Impregilo rilancia il Ponte sullo Stretto: "Fatecelo fare e rinunciamo alle penali" - IlGiornale.it\nIl numero uno Salini fa appello a Palazzo Chigi: dal governo segnali positivi, Renzi riapra il dossier\nFelice Manti - Sab, 20/09/2014 - 09:11\nMilano Il rilancio dell'economia passa dalle opere pubbliche. Lo sa bene l'ex presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, che grazie alla legge Obiettivo del 2001 rimise in piedi dozzine di grandi cantieri fermi per colpa della burocrazia. E lo sa ancora meglio anche Impregilo, la società leader mondiale delle grandi opere a cui spettano circa 900 milioni di euro di penali perché il governo guidato da Mario Monti ha deciso di non costruire più il Ponte sullo Stretto, opera che invece il governo Berlusconi aveva messo in cima alla lista delle cose da fare. «Siamo disponibili a rinunciare alle penali per il risarcimento dei danni, dopo la cancellazione del contratto, in caso di realizzazione dell'opera. Spero, mi auguro che Renzi riapra il dossier», ha detto a margine dell'assemblea degli azionisti il numero uno del gruppo Pietro Salini, in risposta alle indiscrezioni circolate sui giornali. «Il Ponte sullo Stretto sarebbe una vetrina per il mondo intero, significherebbe far vedere cosa è capace di fare l'industria italiana - ha spiegato Salini - ci piacerebbe che questo progetto, insieme agli altri, potesse essere all'attenzione del governo. Mettere in moto l'occupazione significa fare le cose concretamente». Al danno si aggiungerebbe anche la beffa perché secondo Impregilo rinunciare al Ponte per lo Stato significa perdere un gettito fiscale potenziale da 4,5 miliardi dagli oltre 40mila posti di lavoro che si creerebbero.\nIl destino del contenzioso in corso è segnato. Lo Stato deve pagare perché non ha onorato gli accordi, perché Monti ha deciso così. Più che una scelta legittima è l'ennesimo frutto amaro del governo tecnico. Uno scherzetto per le casse dello Stato che, ironia della sorte, rischia di costare più o meno quanto spenderebbe il governo per fare il Ponte, visto che il contributo pubblico per la maxi opera - che sarebbe realizzata al 90% da capitale privato - è di appena 1,5 miliardi. Ma l'apertura di Impregilo ha anche un valore «politico»: il senso del messaggio è che l'azienda non vuole più scappare dall'Italia come aveva minacciato nei giorni scorsi di voler fare, spostando la sede legale all'estero, ma vuole lavorare per costruire un Paese migliore.\nL'ex ministro dei Lavori pubblici del governo Berlusconi, Altero Matteoli è tra i primi a raccogliere l'invito: «Da Salini proposta seria e generosa, il governo ne approfitti per rimediare a un madornale errore di Monti, contribuire alla crescita del Sud e dare senso compiuto al corridoio europeo Helsinki-La Valletta. Nel 2008 il governo Berlusconi tolse il manufatto dal limbo in cui lo aveva cacciato Prodi, allo stesso modo è possibile riprendere il lavoro da dove lo avevamo lasciato noi».\nSab, 20/09/2014 - 09:26\nCerto che pagare un miliardo per non farlo e' veramente un capolavoro. Un capolavoro di stupidita' della sinistra.\nSab, 20/09/2014 - 09:38\nSe queto ponte sarà terminato, avremo un`INVASIONE DI PORLAMENTARI A ROMA, SARÀ PIÙ FACILE PER QUEGLI APPROFITTATORI DI IMPADRONIRSI DELL`ITALIA CON METODI MAFIOSI. Quello di fermare queto progetto, È STATA L`UNICA LEGGE BENFATTA CHE MONTI ABBIA VARATO.\nSab, 20/09/2014 - 10:11\nIl ponte è veramente necessario solo per i super-treni, tipo Freccia rossa, i cui vagoni non devono essere sganciati per navigare sul ferry-boat. Però le Frecce rosse partono tutt'al più mezz'ora, pertanto basta e avanza che il ponte sia monobinario a senso unico alternato, con protezione semaforica alle estremità e interruzione della tensione sulle rampe. In clima di spending-revue costi e dimensioni del ponte possono essere ridimensionati.\nSab, 20/09/2014 - 10:12\nI coreani sanno fare bene i ponti, anche i cinesi e perfino i serbi. Noi sapevamo fare bene strade e acquedotti, in aggiunta ai ponti, poi con il tempo ci siamo dedicati alle mulattiere e specializzati in malaffare.\nSab, 20/09/2014 - 10:23\nBufale: da 300 milioni si è passati a 900 di risarcimento? E come mai? E bufala seconda: ma chi è lo scemo che rinuncia a 900 milioni per non fare nulla in cambio di opere da cui eseguendole non guadagnerebbe nemmeno la metà? Non prenderanno un centesimo di risarcimenti e ciò a termini di legge in quanto con legge fu stabilito un termine (1 marzo 2013) entro il quale la Società Stretto di Messina S.p.A. ed il Contraente generale avrebbero dovuto stipulare apposito atto aggiuntivo al contratto vigente e in caso di inottemperanza era prevista la caducazione di tutti gli atti regolanti i rapporti di concessione, nonché le convenzioni ed ogni altro rapporto contrattuale stipulato dalla società concessionaria. Ancora: il ponte sullo Stretto non rientra più nelle previsioni europee, lo Stato non ha i soldi, non si trovano finanziatori privati, come diavolo lo si farebbe il ponte? Per tacere del fatto che i ponte è inutile, soprattutto quando ancora è insufficiente il collegamento autostradale (e stradale) tra la Calabria e il resto d'Italia.\nSab, 20/09/2014 - 10:33\nTutti i comunisti che erano contro l'opera, quando a volerla era Berlusconi, scommetto che oggi taceranno o saranno addirittura d'accordo. (Anche quelli che ne scrivevano contro su questo blog).\nSab, 20/09/2014 - 10:40\nla penale la farei pagare a chi a suo tempo ha messo in campo questa idea strampalata, sapendo benissimo che non se ne sarebbe mai fatto di niente, l'opera è stata al centro anche di accese discussioni sulla fattibilità,statica e dinamica,non voglio entrare nel merito, ma sicuramente non è strategicamente un'opera indispensabile, forse servirebbe agli immigrati e a qualche altro di cui il paese farebbe volentieri a meno solo per fare prima a saltare di quà e di là dallo stretto,forse è stata concepita solo per la mania di passare alla storia, troppi soldi, e ci credo che l'impresa fa gola, si sa come vanno le cose, ci sono altre priorità di cui l'italia e gli italiani hanno strenua necessità, ripeto, la penale dovrebbe essere addebitata a chi ha maldestramente gestito la cosa all'inizio,(ad arte forse?) non a chi se l'è trovata tra i piedi come un atto compiuto.\nMagari lo facessero. Ma taluni compagni sono troppo sprovveduti per farlo.\nSab, 20/09/2014 - 11:16\nSe il ponte lo fa Renzi è il pd e' un ponte buono e utile.\nSab, 20/09/2014 - 11:22\nE' ovvio che,i soliti Comunistacci con il Paraocchi e che non vedono al di là del proprio naso,il Ponte,poichè promosso da Berlusconi,ha tutti i difetti di questo Mondo!Non si rendono conto che,chi si ferma è perduto!Per questo,il Progresso non si fermerà mai!Il Ponte,per noi Italiani,è e sarà una fonte di benessere infinita e continua!Soprattutto per la Sicilia!E poi,ne godrebbe tutto il Mondo!Io,nato e vissuto in Italia,ho quasi 70 anni e speravo nel Ponte per poter visitare la Sicilia a mio piacimento,senza essere legato ad orari,prenotazioni e costi fissi(traghetto) non voluti!Berlusconi,aveva acceso le mie speranze!Se i lavori fossero partiti allora,oggi sarebbero quasi alla fine ed io avrei fatto ancora in tempo a goderne!Povera Italia!In che mani siamo!!Penso che siamo l'unico Paese al mondo in cui,le Grandi Opere utili a tutti,vengano fortemente osteggiate,se non cancellate!Lino.\nGrande lungimiranza di Monti per rilanciare l'economia, pure Senatore a vita, i premi si danno all'iscrizione al concorso...\nSab, 20/09/2014 - 11:25\n@Raoul Pontalti. Esatto, sanno benissimo che non prenderanno un centesimo e le provano tutte. Un'opera inutile e costosa. @porello porelli? Che ci vorrebbe far passare sul ponte? I treni ad Alta velocità? Ok, e da Salerno a Villa San Giovanni come ce li porta? Sulle spalle? No perché sarebbe da riconvertire ad alta velocità anche la linea ferroviaria. Probabilmente lei non ha idea di cosa sia il territorio calabro. Per tacere del fatto che in Sicilia il doppio binario c'è solo tra Messina e Palermo (e non su tutto il percorso perché c'è da forare mezza costa tirrenica) e parte dell'esistente andrebbe comunque omologata per l'AV. Ma perché discettare di cose di cui non si ha idea? Perché il nano di Arcore dice che sono buone e giuste (per lui e gli interessi dei suoi accoliti)?\nSab, 20/09/2014 - 11:26\nInvece di versare a monti gli emolumenti del laticlavio a vita generosamente elargito da re giorgio non si potrebbe lasciarli ogni mese nelle casse dello stato a parziale recupero delle caz..te fatte dallo stesso???\nSab, 20/09/2014 - 11:39\nOltre il ponte andrebbe completata l'autostrada che ancora ha parecchi cantieri aperti, altrimenti smaltire il traffico merci e nel periodo estivo sarà complicato. Renzi del dire, che dici? Si, certo tanto che cambia se poi non se ne fa niente? I traghetti che fine faranno, gli regalerai la concessione del pedaggio sul ponte per duemila anni?\nSab, 20/09/2014 - 11:45\nImpregilo rilancia il Ponte sullo Stretto: "Fatecelo fare e rinunciamo alle penali", il numero uno Salini fa appello a Palazzo Chigi: segnali positivi dal governo, Renzi riapra il dossier. Io direi a Renzi buttalo via il dossier con tutti i soldi che ci è già costato, ho preso sul web un articolo a caso : "Il Ponte sullo stretto di Messina non esiste ed è già costato 600 milioni di euro. Il costo totale previsto per l’opera si aggira però intorno agli 8,5 miliardi di euro. Era il 1981 quando iniziò il progetto e nel 2011 la Commissione europea ha deciso di non inserirlo nelle opere prioritarie per il 2014-2020. Niente fondi comunitari perché l’opera non è “strategica” per l’Unione europea." Ecco risparmiamo 8,5 miliardi ed investiamoli sul lavoro, per i giovani che sono senza futuro, non hanno neppure più la speranza!\nSab, 20/09/2014 - 11:52\nNiente contro il ponte, del resto solo dei cretini possono pensare che un ponte sia di destra o di sinistra a seconda di chi lo propone e/o lo realizza, ma poi che ci si fa visto che da reggio a napoli ci vogliono 7 ore? e in sicilia poi le infrastrutture sono peggio che in marocco. Vogliamo spendere va bene ma iniziamo dove serve.\nSab, 20/09/2014 - 12:17\nMolti deficienti anno sempre sostenuto la completa inutilità del ponte sullo sterro di Messina. Non è assolutamente vero. Intanto un'opera di questo genere darebbe lavoro serio a decine di migliaia di persone per diversi anni con notevole vantaggio per l'economia italiana. E poi darebbe anche un notevole contributo al turismo, non perché la gente verrebbe solo per vederlo, ma perché chi ha intenzione di visitare la Sicilia non sarebbe più bloccato da file interminabili per trovare un posto in un traghetto. Ma non solo questo, anche l'economia siciliana ne avrebbe grande giovamento perché i trasporti verso il resto dell'Italia sarebbero estremamente più facili. Purtroppo questa è stata un'idea di Berlusconi pertanto bocciata subito non perché non valida ma per colpire "il nemico". Tra l'altro l'Italia, come nazione, di soldi propri ne avrebbe dovuto mettere molto pochi perché ci sarebbero state decine d'imprese, sia italiane sia straniere, che l'avrebbero fatto anche senza contributi, solo per fare un'opera di estremo rilievo.\nSab, 20/09/2014 - 12:26\ne pensare che in molti paesi queste opere architettoniche sono un vanto per il paese che le costruisce e molti Italiani che sono contro queste opere in Italia, sono dli stessi che fanno foto a queste architetture lamentandosi che in Italia non siamo capaci a farle!! Noi abbiamo un linea ferroviaria ad alta velocità che arrivata a Villa San Giovanni dovrebbe perdere tempo per imbarcare il treno sul traghetto!! ridicolo!\nSab, 20/09/2014 - 12:29\nEgregio pontalti, resto sempre più sorpreso dalla sua supponenza. Questo ponte allo Stato italiano potrebbe anche non costare un bel niente perché ci sarebbero decine di grandi imprese a livello internazionale che lo farebbero solo per potere dire "abbiamo fatto il ponte sullo stretto di Messina". Ma non è tutto. Lei parla d'inadeguatezza dei collegamenti autostradali ma dimentica i collegamenti ferroviari che già ci sono e funzionerebbero al meglio senza i traghetti. Tra l'altro avere un ponte sullo stretto potrebbe anche invogliare a mettere mano ai collegamenti autostradali dando lavoro a decine di migliaia di persone. Ma temo che questo sia molto fuori dalla sua limitata comprensione.\nSab, 20/09/2014 - 12:47\nSpero vivamente che Matteo Renzi colga al volo questa lungimirante proposta del Dott. Pietro Salini. E' una sfida Ingegneristica affascinante che ripercorrerebbe quelle italiane dei millenni passati e lancerebbe l'Azienda Italia verso un roseo future.\nSab, 20/09/2014 - 13:30\nVedrete che torneranno a opporsi i vati della deindustrializzazione forzata, i missionari della "felice decrescita graduale" al guinzaglio del Club di Roma e i guru del primitivismo ecologista. Con tutto il rispetto per i problemi ambientali che debbono assolutamente essere rispettati, ormai siamo in piena crisi di disfacimento sociale ed economico, grazie alle demenziali ideologie propinate dal politicamente corretto, cinghia di trasmissione del pensiero unico e omologato che sta mettendo l'Italia (e non solo) sul lastrico, condannando i nostri figli e nipoti ad una avvenire alquanto incerto.\nSab, 20/09/2014 - 14:01\nSono Luca. Vuoi vedere che questa è la volta buona che in Sicilia ci andiamo in macchina senza dover far al fila per salire sul traghetto. GRAZIE.\nSab, 20/09/2014 - 14:05\nIL LUNGIMIRANTE E AMATO SILVIO BERLUSCONI INIZIO'L'OPERA POI SUCCESSE QUELLO CHE SUCCESSE ANCHE SE PARTITA CON SCETTICISMO EI SOLOTIOPPOSITORI MENTALMENTE CHIUSI PRIVI D'IDEE CHE TUTTORA RAGIONO TIPO NON L'ABBIAMO PENSATO NOI NON SI PUO' FARE UN MURO DIPOLITICI NARCISISTI CRETINI ARRETRATI MENTALI L'IDEA PER LO SVILUPPO ECONOMICO DI TUTTO IL PAESE COLLEGANDO LA SICILIA AL CONTINENTE ED EUROPA HA VISTO IL NOSTRO EX PREMIER IN PRIMA FILA FINO ALL'ULTIMO SPERO CHE FINALMENTE AGISCONO CERTE IDEE ANCHE SE VENGONO DA CHI SI ODIA SONO PER IL BENE DI TUTTI NON DEL SINGOLO BEN VENGA IL PONTE SULLO STRETTO\nSab, 20/09/2014 - 14:06\nSono ancora Luca. Ma anche il commento di giovanniPERINCIOLO non è affatto male. GRAZIE.\nSab, 20/09/2014 - 14:52\nDio mio, non chiedo nulla nella vita. Solo, ti prego, ti prego, ti prego in ginocchio, fammi campare fino a quando il Ponte sullo Stretto sara' fatto.\nSalini ha perfettamente ragione: al di là delle possibili, innumerevoli considerazioni sull'utilità o non del ponte, l'immagine internazionale, soprattutto di questi tempi di bassa marea, è fondamentale. Si faccia dunque il ponte senza sciorinare altre chiacchiere.\nSab, 20/09/2014 - 16:26\nLeo Vadala vuole vivere per l'eternità....\nla rovina di questo paese ha un nome e un cognome...partito democratico....quando non governa ostacola qualsiasi progetto o riforma...quando è al governo fa solo proclami e danni.........e si fregiano del titolo di progressisti!!!\nSab, 20/09/2014 - 16:47\ni comunisti hanno fermato il progetto perche lanciato da Berlusconi Vergogna. x\npontalti e el presidente: due esempi d classici somari italiani,che di certo non hanno mai lavorato in vita loro, che pero' con la loro parlantina riescono a vendere come credibili le loro stronzate...io sono esattamente del settore ma vivo in Usa...ma a questa gentaglia e' spiegare a due somari fancazzisti cosa sia il project financing e che un contrattino a suo tempo era stato firmato, e la rescissione sarebbe dovuta essere consensuale, cosi'...ricordo poi a quanti non sono mai usciti dalle propria mura domestiche: qual'e' l'immagine che ha reso S.Francisco una citta' cosi' famosa nel mondo? e NY? e Lisbona? e Londra? e Budapest? e Sidney? e Istanbul?Praga?Shangai? e si potrebbe continuare all'infinito...l'unico appunto serio da fare,sarebbe che occorrerebbe semmai sburocratizzare pesantenente un settore dove tra incertezza del processo civile, durc,antimafia,etc e' troppo incerto vedere la fine del progetto...vedi le quarantennnali durate dei lotti salerno-reggio c... saluti dagli Usa..p.s. diffidate dei cialtroni alla pontalti...\nPossono anche farlo ormai il ponte, il problema è che i compagnozzi su questo non possono metterci il cappello. E' solo per questo motivo che lo hanno sempre osteggiato: Su tutti i piloni ci sarà sempre impresso, in altorilievo, "Made in S.Berlusconi". - Persino i Mammalucchi uno straccio di ponte, anzi un capolavoro, ce l'hanno dalle parti dell'Ellesponto e tanti terremoti. L'Italia italiota, scopertasi "compagna", sta tornando ai primi insediamenti degli Etruschi.\nSab, 20/09/2014 - 17:20\nSECONDO INVIO. Intanto qui nel TERZO MONDO dove vivo,hanno iniziato gli studi di fattibilita del secondo canale INTEROCEANICO, in quanto ci sono navi sempre piu grandi che da Panama non riescono a transitare. Il Presidente di questo paese ha gia firmato le concessioni ad una società CINESE che costruira il canale, tenendolo in concessione per 50 anni, per poi passarlo (come è avvenuto a Panama) al paese, che ricaverà un sacco di soldi dai pedaggi, soldi che permetteranno al paese di uscire dalla povertà. Questi sono i PRESIDENTI STATISTI che sanno vedere piu avanti del proprio NASO!!!! Non quegli IDIOTI che ci S/governano. Saludos dal Leghista Monzese\nSab, 20/09/2014 - 17:28\nxchicolatino 16e56 Carissimo ben SCRITTO!!! Io vivo vicino agli USA e ci vengo abbastanza spesso,l'ultima volta fu quattro mesi fa quando venni a HOUSTON a comperarmi un SUV, che ho poi guidato di ritorno fino in Centroamerica, e proprio in quell'occasione viste le strutture autostradali che attraversano HOUSTON dicevo a me stesso "ecco perchè l'America va sempre avanti" non si fermano davanti a un ponte da costruire per vent'anni!! Ma sa perchè questo in Italia non puo avvenire??? Perche ci sono i CATTOCOMUNISTI alla PONTALTI!!! Saludos dal Leghista Monzese\nSab, 20/09/2014 - 17:40\nMa i soldi per farlo li mette Impregilo ? Lo fanno loro aggratisse, visto che , oltre tutto avrebbero un ritorno di immagine mondiale su quello che sanno fare ? Se la sentono di investire ? O vogliono partire con un'opera che non si sa quando finisce e a quali costi ? Lì c'è la Salerno Reggio Calabria... E poi cosa congiunge il Ponte ? Reggio Calabria con Messina, per andare a prendere il gelato di qua o di là. Il ponte è frutto della cultura che ha prodotto Malpensa ... un aeroporto senza connessioni col territorio... E se chiedessimo i danni a Berlusconi e a Matteoli che hanno preso gli impegni con Impregilo ?\nÈ solo la punta dell’iceberg, in termini di opere pubbliche, di ammodernamento delle istituzioni, di rapporti di lavoro, di giustizia… di tutto ciò che non è stato permesso a Berlusconi di fare. Stiamo solo mettendo in colonna le prime cifre di quanto gli italiani hanno pagato e stanno pagando a motivo delle ambizioni personali e la piccineria di omuncoli pseudopolitici. È il conto che ci passa la voglia di vendetta per la sconfitta della «gioiosa macchina da guerra. È il risultato di ideologie che demonizzano e vogliono la distruzione degli avversai. È il frutto dell’ostinazione di chi non vuole perdere il fiume di denaro pubblico che sostiene clientele consolidate, più mafiose della mafia. In una parola, è il socialismo reale, seppellito dalla storia ovunque me non in Italia.\nSab, 20/09/2014 - 18:10\nAgostino Vaccara da Carini sveglia! Il Ponte sullo Stretto non è invenzione di Silvio ma da Silvio riesumato per pagare gli amici che dovevano solo mettere insieme il carrozzone degli studi di fattibilità, dei progetti, etc.. Silvio sapeva benissimo che non si sarebbe fatto il ponte così come non si sarebbero mai fatte le centrali nucleari, ma sui progetti molti studi di progettazione avrebbero lavorato e incassato i soldi del contribuente. Tutti gli enti pubblici territoriali hanno i cassetti pieni di progetti fatti fare solo per ingrassare gli amici e mai realizzati ma sapendo sin dall'inizio che non sarebbero nemmeno stati avviati i lavori con la posa della prima pietra o lo scavo della prima fossa. La scusa poi per la mancata realizzazione era che il destino cinico e baro aveva modificato la situazione, vuoi normativa, vuoi politica, vuoi finanziaria, etc.. Silvio sapeva che non c'erano i soldi europei e nemmeno quelli statali e quelli privati arrivano solo se c'è prospettiva di guadagno non rinviabile alle calende greche. Dimmi Tu che guadagno ci sarebbe sul pedaggio per veicoli di turisti l'estate e di pecore e ortaggi nel resto dell'anno...Il Ponte sullo stretto non è quello (quelli anzi...) sul Bosforo che collega l'Europa con l'Asia, o quello che collega la Danimarca con la Svezia, bensì un'opera superflua che collega la Calabria dal PIL da Terzo Mondo con la Sicilia dal PIL nordafricano, tento conto che il resto d'Italia è collegato con la Sicilia per via aerea o marittima da Salerno, Napoli, etc. e quei pochi che giungono a Villa S. Giovanni possono tranquillamente prendere il traghetto.\nSab, 20/09/2014 - 18:11\n@linoalo1: perdonami, ma mi sa che sconosci la realtà dei traghetti in Sicilia. Io sono siciliano, non sono un "comunista" (ormai ai comunisti ci credete solo voi) ma ti dico che il ponte è inutile. Rispondo a tutte le tue osservazioni con cognizione di causa. Per traghettare dalla Calabria alla Sicilia (e viceversa) non ci sono prenotazioni, non ci sono orari: parte un traghetto ogni mezz'ora senza prenotazione. Arrivi alla biglietteria, compri il biglietto e vai fino al molo di imbarco. Tranne nei periodi "caldi" (tipo ferragosto) io non ho MAI aspettato più di 20-30 minuti per imbarcarmi, quindi al massimo 1 ora per la traversata. Tantissime volte mi capitava anzi di arrivare al molo, imbarcarmi e partire subito (spesso la biglietteria avvisa che c'è una macchina in arrivo e la nave, se può, ti aspetta. Per il discorso costi, pensi forse che l'attraversamento del ponte sarebbe gratis? Non ci sarebbe un pedaggio, secondo te? Ascolta me che parlo da persona che conosce le cose: il ponte è antieconomico, distruggerebbe una parte di territorio, in alcuni giorni (troppo vento nello stretto, ti ricordi il mito di Scilla e Cariddi?) sarebbe anche chiuso al traffico e, soprattutto, i costi di gestione sono/sarebbero talmente alti che anche con i pedaggi non si ripagherebbe la spesa. Ma anche ammesso che il Ponte fosse una comodità, prima di arrivare a Villa S. Giovanni occorre attraversare la Calabria sulla famigerata SA-RC. Quindi a che serve recuperare qualche minuto di attraversamento con il ponte, se poi la SA-RC è una strada infernale, piena di cantieri, con rallentamenti di ore??? Il Ponte sullo stretto è solo uno specchietto per allodole e, mi rendo conto, allodole in Italia ce ne sono tante...Se vuoi visitare la Sicilia prendi la macchina, viaggia tranquillo fino a Salerno, poi fatti il segno della croce e spera di non cadere da qualche viadotto (ce ne sono di altissimi) della SA-RC e poi, arrivato a Villa S. Giovanni, non ti preoccupare della traghettata, che sarà un momento piacevole di pausa respirando la brezza marina sul ponte del traghetto...\nSab, 20/09/2014 - 18:49\nIl ponte rappresenterebbe finalmente un passo avanti per la Sicilia. Per anni è stato bloccato in quanto avrebbe portato al fallimento le ditte di ferry boat che notoriamente sono uno delle prime sistemi di riciclaggio della mafia ma, più che altro danno lavoro alla massa dei pregiudicati che la mafia mette a riposo dopo un onorata carriera. Il grosso stop al ponte è sempre stato causato da questo aspetto sconosciuto ai più ma non alle forze dell'ordine.Ma davvero pensate che, in Italia, specialmente quella dei palazzinari e delle autostrade degli anni 60 - 70, se la Mafia avesse voluto il ponte non ne avremmo già uno da 40 anni ? Ma siete ancora convinti che ai bei tempi (e forse anche adesso) se la Mafia non avesse avuto da guadagnare più nel ponte che dai traghetti non avremmo avuto già un bel ponte sullo stretto ? Ma dai per favore, siamo seri e cerchimo di non nascondere la testa sotto la sabbia (di Sicilia). Ricordate tutto quello che non c'è o non si fa è causato solo dalla volontà dei poteri forti ancora molto presenti in Calabria e in Sicilia. Non state a perdere tempo con la politica: un ponte non è nè di destra nè di sinistra....quello che conta è chi ci perde e chi ci guadagna. Probabilmente Monti aveva ricevuto istruzioni da quelli che purtroppo non erano nel giro di chi col ponte ci guadagnava sennò adesso avremmo già il cantiere benedetto dalle più alte cariche dello Stato e in corso d'opera. Smettiamola di contrapporci politicamente sul ponte..è la cosa più inutile che si possa fare. Il ponte serve al Paese, serve per dargli coraggio, serve per dare lavoro, serve per dire alla Sicilia che non è un'isola separata. E' un messaggio di speranza per un Paese stanco e senza idee. Gli inglesi hanno fatto un tunnel sotto la Manica...i turchi hanno un tunnel sotto il Bosforo e stanno costruendo il terzo ponte sopra. E noi non riusciamo a farne neanche uno. Basta per favore, basta. Adesso finiamola con le cavolate destra sinistra e pensiamo al Paese. Monti non c'è più (grazie al cielo diranno in molti), non nominiamolo neanche più: non merita neanche quello. E pensiamo a far rinascere questo Paese. Ne ha il diritto e le capacità\nSab, 20/09/2014 - 19:07\n@Raoul Pontalti - No, per l'eternita' no! Solo fino a quando il Ponte sullo Stretto diventera' realta'! A occhio e croce direi che verso il 3014 o, al massimo, il 4014 moriro' tranquillo. Cordialita'.\nSab, 20/09/2014 - 19:14\nSu tre postati per questo argomento NON ne avete pubblicato neanche UNO!!!! Grazie REDAZIONE!!!\nSab, 20/09/2014 - 19:20\n...e' abominevole come ancora vogliono creare corruzione e malaffare cosi' spudoratamente, prendendoci pure per i fondelli. Fare il ponte adesso e' come istallare un ascensore che funziona solo dal 7' al 11' piano su un palazzo di 30 piani di cui ne e' sprovvisto. ASSURDO e da coglioni solo proporlo. Ma daltronde....\nSab, 20/09/2014 - 20:13\nPONTALTI ED EL PRESIDENTE: posso anche rivedere e discutere la fattibilita' e la praticita' di un progetto simile. Storicamente FDR fu subissato di critiche per non parlare del suo immeritato sponsor, Mr. strauss( Mr. Ellis fu il vero esecutore del progetto) vorrei aggiungere che le critiche fatte ai tempi quando il Golden Gate fu proposto... sembra un copia incolla delle vostre idee salvo l'idioma. ma passiamo oltre e rimaniamo sui fatti; anche ammesso che non si debba fare, voi altri cosa proponete all'immancabile nunzepoffa'? scommetto che se qualcuno dice di deviare questi soldi, che so , per raddoppiare le corsie sulla Sa/RC voi trovereste comunque da ridire, pero' non trovate da ridire su contratti e cantieri aperti per QUARANTA ANNI, tali e quali sono gli anni per finire il progetto della soc. autostrade... oppure per i soldi finiti nel nulla per il potenziamento della rete autostradale della sicilia, ricordo a lor signori che tra le accise della MI/ Roma c'e' anche un contributo spese potenziamento autostrade sicilia, andare a controllare per credere . Il problema e' che oltre al vostro costante dissenso non vedo proposte alternative . Pertanto, posso anche sbagliarmi, ma io vedo, a mio modesto parere, nelle grandi opere un contributo effettivo all'occupazione, e questo dovrebbe portare acqua al vostro mulino visto che siete sempre li a piangere (el presidente in primis) sulla precarieta' del mondo del lavoro e la grande disoccupazione in Italia... orbene, dal basso della mia approssimativa cultura da medie superiori, come si dovrebbe risolvere il problema se lo stato non contribuisce a creare le premesse per costruire grandi opere? Come le imprese private possono rischiare ad investire in grandi opere e di fatto assumere personale quando non si sa cosa succedera' domani in questo stesso paese?\nSab, 20/09/2014 - 20:16\nprimo o dopo lo faranno perchè un 0ccasione così ghiotta per rubare non capita mica tutti i giorni.......ma invece dell'articolo 18 il bullo non potrebbe varare alla svelta una legge anticorruzione che sbatta dentro con pene esemplari e senza sconti chiunque tocchi un solo euro pubblico?\nSab, 20/09/2014 - 21:23\nPer rilanciare il Sud magari ci vuole ben altro, ma facciamolo questo ponte sullo Stretto. Naturalmente poi rilanciare il Sud ci vuole che la nuova Alitalia e le compagnie low cost facciamo raggiungere tutti gli aeroporti a prezzi bassissimi, visto che è soprattutto il turismo è da rilanciare, sperando poi che i costi di soggiorno siano contenuti, facendo concorrenza a Spagna e Grecia.\nDom, 21/09/2014 - 01:33\nIl ponte per unire la Sicilia al continente è un'opera di primaria importanza sia per il turismo che per l'economia dell'isola. Solo gli amici dei mafiosi ed i paranoici antiberlusconiani l'hanno osteggiato. Entrambi portatori di interessi personali che nulla hanno a che vedere con l'effettiva e inderogabile utilità dell'opera. Poi ci sono anche i cialtroni. I cosiddetti "BASTIAN CONTRARI" che non usano il cervello ma altre parti basse del corpo per esprimere pareri non richiesti. Come quell'ex missino di RAOUL PONTALTI che si allea ai trinariciuti pur di criticare.\nDom, 21/09/2014 - 06:33\nevvai altra vacca da mungere...Gianfranco Robe... che dici? il frecciarossa si ferma a Napoli, lo stretto é a Reggio Calabria...i 500 km che le separano li facciamo col teletrasporto?\nDom, 21/09/2014 - 06:36\nAgostinob i comunisti erano contro allora e lo sono adesso. Quelli al governo adesso non sono comunisti, sono da voltastomaco.\nDom, 21/09/2014 - 06:39\nlinoalo1 perché, se devi andare a newyork non ci sono gli orari dei voli? O tu ci vai in macchina passando dall'alaska?\nDom, 21/09/2014 - 06:43\nchicolatino anch'io ho vissunto un bel po' all'estero, e tu, con la testa che ti ritrovi, in USA al massimo puoi lavorare in una catena di lavanderie, banfone...\nDom, 21/09/2014 - 06:44\nMr Blonde infatti un ponte sullo sretto non é ne di destra ne di sinistra é una stronzata.\nDom, 21/09/2014 - 06:46\nlmax ti do una notizia... la linea ferroviaria av si ferma a Napoli...\nDom, 21/09/2014 - 06:51\nagosvac la costruzione sarebbe solamente un favore alle mafie, che gestirebbe il tutto come "cosa loro". Che fosse questo il motivo per cui il vostro vate(r) voleva costruirlo a tutti i costi? Restituzione di favori? A pensar male...ecc ecc\nDom, 21/09/2014 - 08:27\nOpera affascinante ma non prioritaria per un paese come il nostro e per la Sicilia soprattutto....\nDom, 21/09/2014 - 09:39\nitaliani in Italia, guardate il ponte danese quella opera d'arte fatta da un pese piccolo come la Danimarca che collega Copenhagen con la Svezia e imparate a lavorare.\nDom, 21/09/2014 - 11:10\nChe ci sia chi è pro il ponte, argomentando razionalmente la propria OPINIONE, è più che logico. Altrettanto normale è che altri, con ARGOMENTI non di minore peso, sostengano l’ OPINIONE opposta. In questa pagina però, spiace rilevarlo, la maggioranza dei «no ponte» danno per scontato che l’unico scopo per cui lo si costruirebbe sia, per fare la cresta sulla spesa e favorire amici e clienti. Il fatto poi che questi non abbiano simili sospetti quando si danno commesse miliardarie corpose alle coop, un sospetto lo fanno sorgere in me. Non sarà che le loro critiche e la loro contrarietà nascano da motivi inconfessati perché inconfessabili? §§§ Anche quando vado a comprarmi il pane qualcuno potrebbe tentare di fregarmi qualche spicciolo non dovuto. Non comprerò il pane? Lo comprerò. E controllerò con attenzione ciò che mi danno e quanto lo pago. §§§ Impresilo è una grande impresa conosciuta e stimata nel mondo. In qualsiasi momento potrebbe fare ciò che ha fatto la Fiat, trasferendosi in luoghi dove il socialismo reale e l’ideologia non boicottano tutto ciò che non porta qualche tornaconto per le proprie tasche. A quel punto, magari, fuggiti i buoi, qualcuno cercherà di chiudere la stalla perdendo tempo con manifestazioni inutili e ipocrite.\nDom, 21/09/2014 - 11:57\nHerrrr DE_ficientino e DE_mentino : Povero ex italiota malamente teutonicizzato.\nChichi hai colpito nel segno, e ti do altro materiale su cui avere sospetti e sul quale tra l'altro due esponenti come Pontalti ed Elpresidente hanno finora glissato: controllare i bandi di concorso e chi ha vinto gli appalti per le continue ed eterne riparazioni sulla SA/RC , controllare le proroghe effettuate fuori contratto e fuori concorso,poi tiriamo una bella riga e vediamo dove vanno a finire veramente i soldi dei contribuenti e dove si nasconde VERAMENTE il sistema mafioso. Per il resto ribadisco che la realta' dei pro e dei contro dovrebbe solo avvalersi di dati di fatto tecnici e non da veline di partito, e' qui dove noi italiani ci roviniamo con le nostre mani.\nLun, 22/09/2014 - 00:12\n# Chichi 11:10 Ci sarebbe da aggiungere che l'ostilità contro la realizzazione del ponte sullo stretto ha per i trinariciuti una precisa motivazione. IMPEDIRE CHE UN'OPERA DI UN COSÌ GRANDE INTERESSE STRATEGICO PER LA NOSTRA NAZIONE PORTI IL NOME DI BERLUSCONI. Questa è la vigliaccheria dei trinariciuti che sta distruggendo il futuro del nostro paese.\nLun, 22/09/2014 - 08:56\nQuanta ignoranza del problema! Tra i commenti ce ne sono un paio che mostrano chiaramente che a farli è chi a stento conosce dove andrebbe fatto, per il resto il vuoto, fatto di luoghi comuni e tante scemenze. Per chi non lo sapesse il “progetto ponte” risale ad anni in cui dei nostri politici attuali solo qualcuno era già nato, non è una idea di certo di Berlusconi che non ha fatto altro che indicare la opportunità della sua costruzione. E qui passiamo ad un altro aspetto che stranamente tanti fanno finta di non capire: opere simili sono il fiore all’occhiello di una nazione, indicano le capacità delle imprese e delle maestranze, e le nostre imprese sono riconosciute in tutto il mondo, ma non in patria. Fare il ponte, a parte l’indubbio vantaggio per il sud e nella fattispecie Sicilia e Calabria innescherebbe tra l’altro un flusso turistico notevole, per chi non lo sapesse il Golden Gate di San Francisco, a distanza di quasi settanta anni dalla costruzione ancora richiama turisti; ovviamente il mio indicarlo come esempio non è casuale, visto che una delle critiche alla fattibilità del ponte è quella della sismicità della zona, ma vogliamo per caso dimenticare che a San Francisco aspettano il “Big One”? la tecnologia attuale è in grado di far fronte alle problematiche della zona.\nLun, 22/09/2014 - 08:59\nIl problema dell’impatto ambientale è sempre il solito a cui attaccarsi quando non si hanno argomentazioni serie: non capisco come mai ci si rifà sempre a quanto avviene all’estero a dimostrazione di quanto siamo indietro culturalmente, ma poi da noi non è possibile costruire quelle infrastrutture che all’estero sono state importantissime, in Italia: niente centrali nucleari, meglio pagare di più la bolletta elettrica e magari far fare affari ai nostri vicini acquistando la loro energia; niente termovalorizzatori e inceneritori, che all’estero hanno fatto la fortuna, anche con i nostri rifiuti. La SA-RC è un continuo cantiere, né più né meno come tutte le nostre strade, che ci voglia tempo per allargarla forse si dimentica che la Calabria non è una pianura e il tracciato è un continuo passare da un viadotto ad una galleria, il tutto ovviamente pure con i problemi dati dalla ‘ndrangheta, a dimostrazione che le nostre procure più che fare clamore non fanno! Tutto ciò dimenticando pure che la viabilità parallela è “primitiva” pure per le difficoltà geologiche di cui dicevo. I tempi “biblici” di percorrenza della Sa-Rc di cui si parla per denigrare sono la dimostrazione della efficacia di contrasto alla malavita. In ogni caso in passato mi è capitato di impiegare otto ore scarse per la tratta Ct-Roma, traghetto e soste comprese, andando a velocità rispettose del codice, quindi sui tempi inviterei a non dirle troppo grosse, non si può prendere a riferimento le percorrenze dei periodi festivi. Mi sorge un sospetto, le critiche e gli ostacoli sono dovuti al fatto che la partecipazione dello stato è limitata e quindi ci sia poco da mungere.\nLun, 22/09/2014 - 12:22\nAspetto non da poco quello dello spauracchio delle infiltrazioni mafiose: ignoranza e faciloneria di giudizio maggiore non può esserci. Tra i più strenui osteggiatori del ponte a lungo c’è stato in passato la famiglia proprietaria dei traghetti privati, il cui rampollo, forse perché di area Pdl, è stato condannato per mafiosità, e se ne sta a Dubai, in attesa di essere arrestato. I traghetti privati che coprono la tratta rapidamente, con corse ogni mezzora. Per inciso per allungare il brodo degli studi di fattibilità nel passato anche l’idea del tunnel sottomarino e sospeso sott’acqua. A questo punto è chiaro come la bufala che vede B interessato alla costruzione per fare un favore agli amici non regge. Correttamente afferma - laran 18:49- se la mafia avesse avuto interesse si sarebbe certamente fatto, infiniti i casi di cattedrali nel deserto per solo interesse mafioso. Vogliamo capirlo che il problema si può fronteggiare controllando correttamente i lavori, si tratta di un’opera ciclopica dai tanti piccoli cantieri ma pur sempre un’opera, a meno di non voler affermare che la mafia è imbattibile, la qual cosa mi sembra proprio sociologicamente grave! Stranamente non si capisce che dal mantenere lo status quo a trarne vantaggio è proprio la mafia, le regioni interessate rimangono sempre in una fase di quasi “sottosviluppo” che poi necessita di contributi a fondo perduto, dove la mala prende a piene mani. Tra i commenti pure quello di chi si dice siciliano affermando che non serve visto la efficienza dei traghetti privati. Evidentemente thepaul - 18:11 è un finto siciliano, infatti nella sua “esperienza” non gli è mai capitato di aspettare anche dieci ore per la traversata per: scioperi, mare grosso e magari vento che impediscono il transito ai traghetti privati che sono piatti e quindi facili allo scarroccio e pericolosi in condizioni avverse. Ormai da anni non mi muovo dalle pendici dell’Etna, in passato mi capitava di attraversare spesso lo stretto anche decine di volte l’anno, è vero che delle volte è pure capitato di attraversare subito, magari infilando la macchina sulla rampa del traghetto, ma pure infinite quelle in cui ho atteso ore per i motivi più disparati.\nprecisino54, non posso che essere d'accordo con lei,e qui giunge sempre piu' il sospetto che e' proprio la status quo che non si vuole cambiare. Questo e' quello che dovrebbe smuovere certi pensieri e certe prese di posizione per partito preso.\nLun, 22/09/2014 - 21:38\nPer il Ponte di Messina non si risparmierebbero soltanto i 900 mln di Euro delle penali, ma si tratterebbe di mettere a frutto tutta la miriade di miliardi spesi in cinquant'anni di ricerche e progettazioni. Con la stupidità della sinistra avremo pagato ugualmente, e per intero, una opera necessaria ma mai realizzata.


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La Tana Del Cobra - The Battle For Wesnoth\nThe Battle For Wesnoth e' uno strategico vecchia maniera: a turni, con gli esagoni, che ti lascia tutto il tempo per ragionare sulle mosse da fare. L'ambientazione e' tipicamente fantasy; elfi, orchi, nani e creature magiche la fanno quindi da padrone, riprodotti con un tocco fumettistico che ricorda un po' le illustrazioni per ragazzi e in parte i tratti tipici dei manga giapponesi. Il primo impatto col gioco e' decisamente piacevole; la grafica e' colorata e dettagliata, pur rimanendo nell'ambito del buon vecchio 2D; cosa che per uno strategico e' forse un punto di forza, permettendo alla CPU di concentrare la sua capacita' di calcolo sulle mosse da effettuare contro il giocatore.\nIl gameplay e' classico ma ben realizzato: sequenze di gioco alternate, unita' ben bilanciate, necessita' di capire quando e come utilizzare il proprio schieramento. Il piu' delle volte infatti e' possibile massimizzare il risultato di uno scontro utilizzando attacchi a distanza contro unita' tipicamente da corpo a corpo, e viceversa; altre situazioni prevedono la necessita' di sfruttare il terreno a seconda di quale esercito si controlla.\nIl sistema dei punti ferita, degli attacchi e dell'esperienza e' ottimamente realizzata; i danni inflitti e i tipi di attacco crescono e variano con i livelli. Non e' possibile scegliere eventuali magie o abilita' da imparare con l'aumento dei livelli delle nostre unita', perche' sono tutte caratteristiche legate proprio al livello e al tipo di unita', che possiamo specializzare col tempo (un arcere elfico di primo livello puo' diventare un ranger, abile sia con gli archi che con le spade e in grado di rimanere invisibile nelle foreste, o un cecchino con l'arco, pericoloso per ogni nemico, a patto di non ingaggiarli nel corpo a corpo).\nL'intelligenza artificiale e' buona, in grado di mettere sotto pressione il giocatore; gia' in una delle prime campagne, dedicate ai novellini, certi scenari andranno giocati e rigiocati prima di giungere alla vittoria, e con la perdita di unita' che abbiamo amorevolmente cresciuto di livello, creando un senso di perdita che ricorda i nostri marine ai tempi di X-Com Enemy Unknown.\nIl gioco viene distribuito con tantissime campagne gia' pronte, ma e' possibile scaricarne altre fatte dai fan, cosi' come e' possibile crearsene di proprie grazie all'editor presente nell'installazione. Non l'ho ancora provato, quindi non so quanto sia complesso usarlo, ma vista la mole di scenari disponibili ritengo che sia umanamente utilizzabile.\nE' presente l'opzione per il multiplayer, e infatti molto attive sono le sessioni su internet. Anche questa e' una parte del gioco che non ho verificato, quindi non mi esprimo, ma ad una prima occhiata non si notano segnalazioni di errori sui forum del gioco.\nIn sostanza, The Battle For Wesnoth e' un gioco capace di catturare il giocatore con la sindrome del "un altro turno e poi smetto", con l'aggiunta di essere facilmente padroneggiabile da chiunque abbia un minimo di esperienza con questi giochi, e permettere il gioco online. Davvero consigliatissimo a tutti.\nThe Battle For Wesnoth - Sito Ufficiale\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 04 Aprile 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 08 Marzo 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 01 Marzo 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 15 Febbraio 2019\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 07 Febbraio 2019\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 31 Gennaio 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 25 Gennaio 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 18 Gennaio 2019\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 11 Gennaio 2019\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 27 Dicembre 2018\nDi Andrea Morsani\tLunedì 17 Dicembre 2018\nDi Andrea Morsani\tLunedì 03 Dicembre 2018\nDi Andrea Morsani\tLunedì 19 Novembre 2018\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 15 Novembre 2018\nDi Andrea Morsani\tLunedì 29 Ottobre 2018\nDi Andrea Morsani\tMartedì 16 Ottobre 2018\nDi Andrea Morsani\tDomenica 16 Settembre 2018\nDi Andrea Morsani\tMartedì 26 Giugno 2018\nDi Andrea Morsani\tMercoledì 30 Maggio 2018\nDi Andrea Morsani\tMercoledì 16 Maggio 2018\nDi Andrea Morsani\tMercoledì 25 Aprile 2018\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 12 Aprile 2018\nDi Andrea Morsani\tMartedì 27 Marzo 2018\nDi Andrea Morsani\tVenerdì 23 Marzo 2018\nDi Andrea Morsani\tLunedì 05 Marzo 2018\nCi ho messo 4 anni a finire Deponia: non perche’ il gioco sia brutto (tuttaltro), ma perche’ sono un giocatore terribilmente incostante.\nDi Andrea Morsani\tLunedì 26 Febbraio 2018\nDi Andrea Morsani\tGiovedì 01 Febbraio 2018


Referendum Tav, Nord spaventa M5s/ Fronte del sì in piazza a Torino: ipotesi progetto a costi ridotti\n12.01.2019, agg. il 13.01.2019 alle 11:27 - Dario D'Angelo\nReferendum Tav, Nord spaventa M5s. Ultime notizie Torino-Lione, fronte del sì in piazza: ipotesi progetto a costi ridotti, le parole di Luigi Di Maio.\nTav, manifestazione a Torino per il sì (foto da Twitter)\nIl fronte del sì alla Tav è sceso ieri in piazza a Torino per sostenere la Torino-Lione. La posizione del Movimento 5 Stelle è chiara, no alla grande opera, ma le altre forze politiche sono pronte a dare battaglia. Come riporta Repubblica, avanza l’ipotesi referendum anche se i grillini sono spaventati dal voto del Nord, favorevole alla realizzazione dell’alta velocità. Tommaso Ciriaco non esclude l’ipotesi di un progetto a costi ridotti, con il ministro del Lavoro e dello Sviluppo Economico Luigi Di Maio deciso a evitare la consultazione popolare. E’ stato lo stesso leader pentastellato a chiarire nelle scorse ore: «Non esiste la possibilità di indire un referendum da parte del governo, a meno che non si faccia una legge costituzionale, ma questo significa non fare più la Tav per i tempi che vogliono. Se i cittadini chiedono un referendum ben venga, ma la posizione del Movimento sulla Tav è chiara». (Aggiornamento di Massimo Balsamo)\nGRILLO: “CI GUADAGNA SOLO CHI LA COSTRUISCE”\nErano in trentamila ieri pomeriggio in piazza a Torino, i Si Tav. Dopo la manifestazione dello scorso 10 novembre, coloro che sono a favore del treno ad alta velocità Torino-Lione, hanno nuovamente indossato il gilet arancione, e in maniera totalmente pacifica hanno voluto esternare la necessità di costruire il tanto dibattuto collegamento fra l’Italia e la Francia. In piazza, oltre a persone comuni, anche un centinaio di sindaci provenienti da tutto il nord del paese ed in particolare dal Piemonte e dalla Val di Susa. Presenti anche il presidente della regione Piemonte, Sergio Chiamparino, e quello della Liguria, Giovanni Toti, da sempre a favore della Tav. Ora si attende la decisione del governo: «Se rispetterà i tempi – le parole del governatore piemontese – anche se ricordiamo che è la settima promessa non mantenuta di Toninelli i tempi per la consultazione popolare ci sono». Ovviamente bocciata la manifestazione da parte dei No Tav, a cominciare dall’inventore del Movimento 5 Stelle, Beppe Grillo, che sul suo blog ha scritto: «E’ curioso come, a difendere un buco mai fatto in val di Susa, troviamo persone che riferiscono di appartenere a tutto lo spettro delle realtà produttive. Dal piccolo artigiano al medio-industriale i nuovi borghesi trovano un vessillo assolutamente futuristico sotto il quale riunirsi. Con la tav ci guadagnerà soltanto chi la costruirà». (aggiornamento di Davide Giancristofaro)\nSI TAV IN PIAZZA A TORINO, IL COMMENTO DI TONINELLI\nPiazza Castello a Torino invasa da una marea colorata di arancione per il Sì alla Tav. Gli organizzatori della manifestazione parlano di «oltre 30 mila persone». C’è anche la Lega, ma il ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli non si scompone. «Bella e civile la piazza di Torino per il Tav. Erano 10mila, 20mila persone? Bene, noi, come Governo, dobbiamo stare attenti ai numeri perché poi quell’opera dovrebbero pagarla in 60 milioni, Lampedusa compresa», ha scritto su Facebook. Toninelli ha dunque apprezzato il fatto che la manifestazione sia stata civile, ma ha spiegato che «il governo ha però il dovere di usare al meglio i soldi di tutti gli italiani». Ma sulla manifestazione Sì Tav di Torino è intervenuto anche il movimento No Tav. «Una piazza riempita per campagna elettorale, disinformata e utile solo a legittimare un ennesimo spreco di denaro pubblico». Per i No Tav il tema è solo «un volano per proseguire con le politiche assurde che ci hanno portato fin qui». (agg. di Silvana Palazzo)\nSALVINI “SERVE REFERENDUM”\nNuova manifestazione dei “Si Tav” in quel di Torino. I sostenitori del treno ad alta velocità che dovrebbe collegare il capoluogo piemontese a Lione, sono scesi in piazza a fianco della Lega, che da sempre sostiene la realizzazione di grandi opere se utili a far crescere il paese economicamente. Sulla vicenda si è espresso proprio il leader dei leghisti, il ministro Matteo Salvini, che ha ribadito la necessità di un referendum: «Se non c’é una sintesi all’interno del governo – le parole del ministro da Milano – decidono gli italiani come è giusto che sia. Nel contratto di governo – aggiunge – ci sono i referendum propositivi come in Svizzera, giustamente, quindi se sulla Tav non c’è un accordo politico la parola passa agli italiani. Ho ben chiaro in testa che voterei a favore dello sviluppo e della crescita». Secondo Salvini è sempre un bene quando gli italiani partecipano e manifestano in maniera civile: «Io penso che l’Italia abbia bisogno di andare avanti, di viaggiare di più e più velocemente». Tra l’altro sulla questione referendum l’altro vice-premier, Di Maio, aveva spiegato pochi giorni, aprendo alla possibilità: «Se chiedessero un referendum con un governo che si basa sulla partecipazione diretta, sulla democrazia e sull’ascolto dei cittadini, nessuno vorrebbe e potrebbe fermare la richiesta di referendum ovviamente». (aggiornamento di Davide Giancristofaro)\nSI TAV IN PIAZZA: DI BATTISTA CONTRARIO\nOggi la Lega è scesa in piazza per dire sì alla Tav a Torino e le voci che sono arrivate dal Movimento 5 Stelle lasciano presagire un forte scontro in arrivo nel Governo. Beppe Grillo su Twitter è stato chiaro: – “Volli, sempre volli, fortissimamente volli! #NOTAV”. E se Luigi Di Maio cerca di smorzare i toni, spiegando che non è certo un problema se gli alleati di Governo vogliono dire sì alla Tav, Alessandro Di Battista ha detto che “la Tav non si deve fare, per niente. Non si deve fare e non si farà. Si deve fare una bella ferrovia e un bel treno ad alta velocità, magari Roma-Matera”. Tuttavia l’ex deputato, ospite della trasmissione “Accordi e disaccordi” in onda sul Nove, ha detto che non sarebbe contrario a un referendum sulla Tav. Resta da capire se a questo punto la strada della consultazione popolare verrà o meno percorsa. (aggiornamento di Bruno Zampetti)\nLEGA IN PIAZZA CON I SÌ TAV\nLega in piazza Castello oggi a Torino per dire Sì alla Tav Torino-Lione. Una posizione politica, soprattutto alla luce di un’analisi costi-benefici che stando ai rumours arrivati da fonti di governo boccerebbe la realizzazione dell’opera in Val Susa. Si materializza dunque l’ennesima spaccatura interna all’esecutivo: da una parte Matteo Salvini, che nei giorni scorsi ha evocato l’ipotesi di un referendum, dall’altra il MoVimento 5 Stelle che si appella al rispetto del contratto di governo in cui si parla di revisione integrale dell’opera. Ma anche qui i punti di vista sono differenti: come riportato da La Stampa, Matteo Salvini ha chiarito che “rivedere” non vuol dire “cancellare”. Di Maio, alla vigilia della manifestazione di Torino, la seconda dopo quella del 10 novembre alla quale parteciparono tra le 25mila e le 30mila persone, prova a fare da pompiere: “La Lega è sempre stata a favore“. Ma l’immagine di una piazza di un partito al governo, che si oppone alla decisione di un alleato di governo, fa comunque specie.\nLEGA IN PIAZZA PER SI TAV\nIl timore di Salvini, al di là dell’analisi costi-benefici sfavorevole, è che non realizzare la Tav possa comportare delle spese superiori ai costi necessari per completarla. Penali, o nel migliore dei casi rimborsi, nei confronti di Francia e Ue, che hanno già effettuato dei lavori funzionari all’opera. Delle ultime ore è anche lo scontro con la sindaca di Torino, Chiara Appendino, che a proposito della piazza leghista ha dichiarato:”Fa sorridere – punge la sindaca Chiara Appendino – il fatto che in piazza ci sia un alleato che ha sottoscritto un contratto in cui si dice chiaramente che l’opera va rivista integralmente“. Secca la replica di Salvini: “Fa bene la sindaca a sorridere. Un sorriso allunga la vita. Nessuno pretende che il progetto non si tocchi, però io voglio un’Italia del sì che vada avanti, non che torni indietro“. Secondo il vicepremier, come riportato da La Stampa, “la Lega pensa che l’Italia non si possa fermare” e lo stesso vale per la Torino-Lione “se permetterà di viaggiare sicuri, veloci e con benefici per il territorio superiori agli eventuali problemi“.


Silenziosamente, umilmente, poveramente come era sem pre vissuto, si è spento a Dehra Dun, ai piedi delle giogaie dell’Himalaya, monsignor Evangelista (al secolo Latino) Vanni, missionario Cappuccino.\nCosì una scarna ed essenziale cronaca, com’è nello stile tutto francescano, annunciava la morte del religioso avvenuta il 9 maggio 1962.\nNato ad Usella, nel Comune di Cantagallo, il 28 dicembre 1878, da una famiglia povera e molto religiosa, Latino manifesta fin da giovanissimo la sua determinazione di entrare in Convento. Il 15 marzo 1894 veste il saio francescano nel Convento di Cortona; un anno più tardi emette la professione semplice e, l’8 dicembre 1898, quella solenne. Ordinato sacerdote il 21 giugno 1901 insegna per tre anni nel Collegio Serafico di Montevarchi dedicandosi, contestualmente, alla predicazione. Ma il suo più grande desiderio era di recarsi in Missione: un evento che si verificherà l’8 ottobre 1905 quando il Ministro generale dell’Ordine lo chiama in India, nella diocesi di Agra.\nAperta dai Gesuiti nel 1579 ed affidata ai Cappuccini all’inizio dell’Ottocento, successivamente trasformata in Vicariato apostolico con il diritto di avere un Vescovo, Agra venne elevata in Arcidiocesi da Leone XIII nel 1886. Ma questa è un’epoca di grandi trasformazioni, sotto il profilo missionario, anche per l’Ordine Cappuccino. Nel Capitolo Generale del 9 maggio 1884 si era stabilito che ciascuna missione venisse affidata ad una provincia religiosa cappuccina; tra 1890 e 1891 la Curia Generale dell’Ordine aveva iniziato una trattativa con la Provincia Toscana per affidarle la cura della Missione di Agra: un territorio amplissimo con 20 milioni di abitanti, di cui 11.477 cattolici, comprendente le due città di Agra e Dehli. Ad una prima accettazione con riserva la Provincia Toscana fa seguire quella definitiva il 25 maggio 1892. Quando il p. Evangelista Vanni vi giunge (1905) sono stati in missione già 35 cappuccini toscani. Le grandi capacità del giovane cappuccino emergono immediatamente: vice rettore del Collegio di S. Pietro ad Agra, cappellano assistente a Bareilly, superiore del monastero di Barlowgany a Mussoorie, parroco della cattedrale di Agra. Il suo valore di apostolo della fede non passa inosservato a Roma, tant’è che il 13 aprile 1916 viene nominato successore di Mons. Presutti al Vicariato Apostolico di Aden ed, il 21 settembre dello stesso anno, malgrado avesse manifestato al suo Padre Provinciale, con umiltà tutta francescana, di ritenersi incapace di ricoprire un così grave ufficio, viene ordinato vescovo, nel monastero di Barlowgany. La situazione del Vicariato d’Arabia era profondamente diversa dalla missione indiana. Accanto alle difficoltà della lingua e dei rapporti col mondo musulmano, occorreva modificare il metodo di evangelizzazione. Mons. Vanni comprese che, per trasmette il messaggio cristiano, occorreva agire soprattutto nel mondo dell’educazione e dell’intervento sociale: orfanotrofi, scuole, ospedali, furono i luoghi di elezione dell’attività apostolica. Il clima sfavorevole ed un peggioramento delle condizioni di salute costrinsero Mons. Vanni a rientrare in Italia; dopo un periodo di convalescenza a Prato egli ottenne di poter tornare in India. Malgrado il suo desiderio fosse quello di essere un semplice missionario, venne nominato coadiutore di Mons. Bernacchioni, con diritto di successione, il che avvenne il 21 agosto 1937.\nLa vera India, come aveva sostenuto Gandhi era quella dei villaggi; era lì, quindi, che occorreva evangelizzare: creare nuove scuole, portare la parola di Dio anche attraverso la costruzione di chiese e case nei centri minori, riaprire il seminario di Sardanha. Gli anni della II Guerra Mondiale furono molto difficili: gli obiettivi di Mons. Vanni subirono perciò un brusco arresto. E’ però fin dal termine del conflitto che il vescovo cappuccino riprende con rinnovata lena il suo lavoro di evangelizzatore: si creano una decina di nuove scuole, arrivano nuovi missionari, si riapre, finalmente (1949), il Seminario. Nel 1952 mons. Vanni ottiene come coadiutore mons. Bartolomeo Evangelisti da Porretta e, nel settembre 1955, per motivi di salute, rinuncia all’ufficio fino ad allora ricoperto. Ma i frutti del suo lavoro sono immediati. Il 20 febbraio 1956 Pio XII istituisce la diocesi di Meerut affidandola ai cappuccini Toscani, mentre la diocesi di Agra viene affidata ai cappuccini indiani: il seminario aperto da mons. Vanni aveva dato sicuramente buoni frutti. Il cappuccino toscano resta a Meerut, come semplice missionario, circondato dall’affetto di tutti e qui terminerà la sua operosa esistenza il 9 maggio 1962.q


Il Segreto, anticipazioni puntata 10 luglio: Elsa e Alvaro sono sempre più vicini\nDopo essersi sentita male, la Laguna verrà immediatamente soccorsa dal medico che intanto ha iniziato a guardarla con occhi diversi. Isaac è sempre più geloso dei due, mentre Saul è il solo che può salvare Prudencio.\nPubblicato il 8 luglio 2019, alle ore 12:13\nLe anticipazioni de Il Segreto si fanno ogni volta più avvincenti. Quest’oggi diremo cosa avverrà nella puntata di mercoledì 10 luglio 2019. Rammentiamo ai telespettatori che la nostra soap preferita va in onda su Canale 5 da lunedì a venerdì al consueto orario delle 15.30. Inoltre, potremo rivedere tutti gli episodi in streaming sull’app e il sito di Mediaset Play. Ma ora vediamo in dettaglio la trama!\nDopo aver accettato di restare alla villa per occuparsi degli affari di Francisca, Fernando confessa a Maria di essere ancora innamorato di lei. Intanto la Montenegro sembra non gradire questo riavvicinamento tra il Mesia e la sua figlioccia.\nAnticipazioni Il Segreto: solo Saul può salvare la vita al fratello\nMentre Saul è riconoscente a Prudencio per aver salvato Julieta, quest’ultima non riesce ancora a dimenticare tutto il male che l’ex marito le ha fatto in passato. Marcela e la piccola Camelia sono guarite dalla varicella e possono finalmente lasciare l’ospedale.\nElsa perde i sensi davanti al dottor Alvaro che la soccorre immediatamente. Dopo aver temuto il peggio, il medico scopre che la giovane è solo stanca per la fatica accumulata in tutti questi giorni e la costringe a prendersi una notte di riposo: per la prima volta, Alvaro sembra cercare un primo approccio con Elsa. Che tra i due finisca per nascere qualcosa? In seguito, la Laguna informa Don Anselmo sulle sue condizioni di salute.\nAntolina continua ad insinuare davanti a Isaac che Elsa stia tramando qualcosa con il dottor Fernandez, ma il marito la interrompe bruscamente chiedendole di non nominare più Elsa davanti a lui. Saul informa Julieta di quello che gli è stato detto alla Villa: Prudencio sta morendo e per salvarlo c’è bisogno urgentemente che lui gli doni il suo sangue. Julieta è disperate perché sembra che il destino si sia accanito contro di lei e Saul per impedirgli di essere finalmente felici. Cosa succederà ora? Accetterà Saul di salvare la vita a suo fratello? Per saperlo, non ci resta che attendere il nostro prossimo appuntamento con le anticipazioni de Il Segreto.\nGianluca Persano - Mentre la vita di Prudencio è ormai appesa ad un filo, Saul scopre che solo lui può salvare il fratello donandogli il suo sangue. Cosa deciderà di fare ora l'Ortega? Intanto l'avvicinamento tra Alvaro ed Elsa sembra essersi trasformato da parte del medico in un vero e proprio interesse. Che la giovane finisca per dimenticare le sue disavventure amorose con Isaac tra le braccia del nuovo medico di Puente Viejo?


Anticipazioni Beautiful: ZOE scoprirà di Carter e Quinn? I sospetti su un'altra donna...\nHome|BEAUTIFUL news e anticipazioni|Beautiful, anticipazioni USA: ZOE scoprirà di Carter e Quinn? I sospetti su un’altra donna…\nAndrea Gigli 13 Maggio 2021\nNelle prossime puntate americane di Beautiful, Zoe Buckingham vedrà infrangersi i propri sogni d’amore quando scoprirà che tornare con Carter Walton sarà molto più difficile di quanto pensasse.\nLa modella, infatti, si aspettava che Quinn Forrester riuscisse a convincere l’avvocato a perdonarla, ma ignora che proprio la Fuller ha finito per cedere alla passione con l’uomo. Da quando il fidanzamento tra Zoe e Carter è naufragato a causa dell’invaghimento della Buckingham per Zende Dominguez, la giovane ha cercato in tutti i modi di reclutare il maggior numero possibile di persone che potessero intercedere in suo favore, a partire da sua sorella Paris (con cui ora si è riappacificata e che frequenta proprio Zende), passando per il figlio di Kristen Forrester, fino a dei riluttanti Eric e Ridge.\nBeautiful, anticipazioni americane: ZOE si fida di QUINN. E invece…\nMa è nella persuasione di Quinn che Zoe ha puntato il tutto per tutto. Sentendosi compresa dalla designer, Zoe ha intrecciato con lei un’istantanea amicizia, contro la quale una scettica Paris l’ha messa in guardia. Avendo sentito infatti le voci di corridoio sul passato della Fuller, Paris non pensa che la parente faccia bene a porvi troppa fiducia, ritenendo che Quinn potrebbe in qualche modo strafare, rovinando le chance di Zoe con Carter.\nQuello che nessuna delle due sorelle era in grado di prevedere è che proprio Quinn finisse a letto con l’avvocato. A tal proposito l’interprete di quest’ultimo, Lawrence St. Victor, ha così dichiarato:\nCarter prova ancora dei sentimenti per Zoe, tuttavia si è creata questa inaspettata connessione con Quinn. Ha notato dei lati di lei che mai aveva immaginato ed entrambi si sono sentiti valorizzati da qualcuno, come non accadeva da tempo. Carter tiene al matrimonio di Eric e spera che le cose tra lui e Quinn si sistemino. Quinn sarebbe l’ultima persona di cui Carter dovrebbe invaghirsi, in pratica dovrebbe essere una sorte di sua arci-nemica, visto quello che ha provato a fare al matrimonio di Ridge. Ma le cose sono diventate più complesse rapidamente e peggioreranno, prima di migliorare…\nDimenticare la reciproca attrazione sarà per Carter e Quinn più difficile di quanto potessero immaginare e proprio Zoe, molto presto, si convincerà sempre di più che l’avvocato abbia un’altra.\nInsomma, per Zoe è impossibile che lui rinunci a darle una seconda chance, specie con Quinn dalla sua parte, a meno che un’altra persona non abbia colto l’interesse di Carter. Così pretenderà da lui delle risposte su questa donna: scoprirà si tratta della Fuller?\nIntanto in difesa di quest’ultima interverrà Shauna Fulton che, ricevuta la confessione dell’amica sull’infedeltà di cui si è macchiata, l’ha coperta con Eric subito dopo il fattaccio. La madre di Flo, tuttavia, dovrà presto fare una nuova mossa coraggiosa per proteggere il segreto dell’amica …\nIntanto il conto alla rovescia per l’addio alla soap di Kiara Barnes (Zoe) è ufficialmente iniziato: l’attrice apparirà in video fino ad inizio luglio, ma ancora tutto tace circa le circostanze dell’uscita di scena di Zoe o su un possibile recast del ruolo. Per restare aggiornati su questo argomento, seguiteci su Google News andando su questa pagina e cliccando il tasto con la “stellina”.


LEGO MASTERS USA: in Prima TV Free nuove sfide all'ultimo incastro su BOING dal 13 Settembre - ProjectNerd.it\nLEGO MASTERS USA: in Prima TV Free nuove sfide all’ultimo incastro su BOING dal 13 Settembre\nPosted on 11 settembre 2021 at 9 settembre 2021 by Marcello Portolan\nApproda in esclusiva Prima TV free su Boing (canale 40 del DTT) l’attesa 1° stagione del game show LEGO® MASTERS USA, una vera e propria sfida all’ultimo incastro in cui i partecipanti daranno vita a incredibili costruzioni realizzate con i celebri mattoncini. L’appuntamento è a partire dal 13 settembre, il lunedì e il martedì alle 19.50.\nA condurre questa nuovissima edizione sarà l’attore e produttore Will Arnett, voce originale di LEGO Batman Il Film e di BoJack Horseman, protagonista dell’omonima serie televisiva, mentre i giudici saranno i LEGO designer Jamie Berard e Amy Corbett, che valuteranno le incredibili creazioni dei più talentuosi costruttori del Nord America. Saranno dieci le squadre in gioco, ciascuna composta da due appassionati costruttori amatoriali di LEGO di tutte le età, che seguendo le indicazioni dei giudici dovranno creare con l’aiuto della fantasia e del loro ingegno una serie di strutture impressionanti, prendendo i mattoncini dal Brick Pit, l’immenso magazzino LEGO della trasmissione.\nI partecipanti, liberi di scatenare la propria fantasia e creatività, verranno giudicati sulla base di tre criteri: aderenza al tema della sfida, abilità tecniche ed estetica. Le squadre in gara si sfideranno così nella costruzione dei progetti più disparati, ispirati a oggetti di uso quotidiano, ad ambientazioni storiche, al mondo del cinema e dei fumetti per aggiudicarsi un ricchissimo premio finale.\nOgni episodio si articola in due sfide principali: nella prima vedremo affrontarsi tutte le squadre e verranno nominati i vincitori della puntata insieme alle due squadre peggiori che a loro volta si sfideranno per l’eliminazione. Al vincitore della prima puntata verrà assegnato il Golden Brick, che potrà garantire alla squadra l’immunità, consentendogli così di passare direttamente alla sfida successiva senza il rischio dell’eliminazione. Una volta utilizzato, il Golden Brick potrà essere riassegnato ad altre coppie con nuove sfide.\nAnche in questa nuovissima edizione i partecipanti si cimenteranno nella realizzazione di costruzioni mozzafiato: tra i progetti che saranno chiamati a realizzare, le squadre dovranno costruire un parco a tema, una struttura ispirata allo spazio profondo e agli extraterrestri, una ricostruzione di una scena di un film e di una fiaba, una immancabile struttura dedicata all’universo di Star Wars e persino un ponte, fino alla sfida finale in cui potranno realizzare un progetto a tema libero, che dovranno portare a termine entro 24 ore.\nNessuna creazione, però, sarà davvero al sicuro: la resistenza delle costruzioni infatti verrà messa alla prova e dovrà resistere alla forza di gravità, a prove di immersioni, colpi di mazze da baseball e persino a delle esplosioni.\nIn ogni episodio, ad eccezione del primo, verrà eliminata una coppia di sfidanti: saranno infatti soltanto tre le squadre che si affronteranno in una finale al cardiopalma, in onda sul canale il 12 ottobre, in cui avranno carta bianca grazie ad una costruzione a tema libero che dovrà impressionare giudici e pubblico. La squadra vincitrice si aggiudicherà il ricchissimo premio di 100mila dollari e l’ambito trofeo LEGO® Masters USA appositamente realizzato per l’occasione.


Il Codice Etico si applica a tutti i dipendenti e a tutti coloro che svolgono attività a nome di Rampini Carlo S.p.A..\nLa reputazione dell’integrità di Rampini S.p.A. si basa sul rispetto e sull'osservanza di leggi, regolamenti e altre prescrizioni in vigore nei Paesi nei quali la Società è presente. È responsabilità personale di tutti i dipendenti Rampini S.p.A. conoscere le leggi, i regolamenti e gli obblighi legati al proprio lavoro. Il mancato rispetto di tali regolamenti può dar luogo a sanzioni civili o penali. Sono quindi vietate le attività che possono coinvolgere Rampini S.p.A. in pratiche illecite.\nPer garantire i nostri elevati obiettivi etici, richiediamo il rispetto di determinati standard che superano quelli richiesti dalla legge in vigore. Rampini S.p.A. inoltre, è sensibile a quanto previsto dalle leggi che disciplinano i diritti umani e il lavoro, la salute e gli standard di sicurezza, la tutela dell’ambiente, la prevenzione della corruzione, la tassazione e la comunicazione accurata delle informazioni finanziarie.\nMolte delle attività di Rampini S.p.A. non sono regolate da leggi, regolamenti o prescrizioni. In questi casi ci rifaremo ai principi di lealtà e onestà. Sarà responsabilità di tutti i dipendenti di Rampini S.p.A. esaminare ciascuna situazione alla luce di questi principi e applicarli di conseguenza. Non si può imporre né accettare nessun obiettivo di performance che si possa raggiungere solo con il sacrificio dei nostri principi etici.\nLe leggi sulla concorrenza o «leggi antitrust» sono volte a garantire una competizione tra le aziende corretta e aperta.\nUna concorrenza aperta e leale è nell’interesse di Rampini S.p.A. e porta vantaggi ai clienti, ai consumatori e alla Azienda nel suo complesso.\nTali regole devono essere rigorosamente rispettate in ogni momento. Le aziende e i soggetti che infrangono le regole possono incorrere in severe sanzioni civili e penali.\nI dipendenti di Rampini S.p.A. non devono partecipare ad accordi con concorrenti che abbiano il fine o l’effetto di accordarsi sui prezzi, distorcere una procedura di offerta, dividersi un mercato, limitare la produzione o boicottare un cliente o un fornitore. 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L’azienda è determinata ad eliminare la corruzione nelle transazioni commerciali e la sua attività è conforme a quanto disposto leggi vigenti nei Paesi in cui è presente.\nI dipendenti di Rampini S.p.A. devono rispettare le leggi del Paese nel quale operano e non possono offrire né fornire, direttamente o indirettamente, facilitazioni indebite, economiche o di altra natura a pubblici ufficiali, partiti politici, dipendenti o agenti di clienti, dei settori pubblico o privato, di società finanziarie o banche, in violazione degli obblighi legali o dei principi etici di Rampini S.p.A., allo scopo di ottenere o conservare un rapporto commerciale o di ottenere facilitazioni o favori che implichino la violazione delle regole.\nÈ inoltre vietato ai dipendenti di Rampini S.p.A. offrire o fornire vantaggi, nonché cedere alla sollecitazione di persone che, sostenendo di disporre di un’influenza reale o supposta su un agente pubblico o privato, propongano di utilizzare la loro influenza al fine di ottenere contratti o decisioni favorevoli.\nI pagamenti agevolati servono a facilitare procedure o formalità amministrative che dovrebbero essere ottenute normalmente nel rispetto della legge e della legalità. Tali pagamenti sono atti di «piccola corruzione» e nonostante possano essere tollerati in alcuni Paesi, sono vietati in numerosi altri. Per evitare qualunque confusione o incomprensione sui limiti di accettazione, Rampini S.p.A. vieta del tutto questo tipo di pratiche.\nIl controllo interno è essenziale, poiché è stato concepito per dare una ragionevole sicurezza al management a qualunque livello sulla qualità e l’affidabilità delle informazioni finanziarie e commerciali in merito alla conformità alle leggi e ai regolamenti vigenti e alle regole interne in vigore.\nL’integrità delle informazioni finanziarie e commerciali è essenziale per svolgere legalmente, onestamente ed efficacemente le nostre attività. Di conseguenza, tutte le informazioni finanziarie e contabili devono essere correttamente registrate nei libri contabili di Rampini S.p.A..\nOgni dipendente è personalmente responsabile dei rapporti e dei documenti che redige e delle informazioni fornite, comprese quelle inserite nei sistemi informatici. I documenti devono essere conservati in conformità a quanto riportato nella realtiva procedura della qualità.\nIl management deve assicurarsi che i dati registrati nel sistema di reportistica siano perfettamente in linea con le informazioni da pubblicare e i risultati e la posizione finanziaria alla fine del periodo.\nI dipendenti di Rampini S.p.A. a tutti i livelli devono assicurarsi che i report, i documenti e le informazioni da loro trasmesse al management siano tali da permettere a Rampini S.p.A. di diffondere informazioni complete, accurate e tempestive nei report, documenti e altre comunicazioni pubbliche.\nTali documenti comprendono i rapporti e le proiezioni finanziarie, i rapporti di ricerca, le informazioni di marketing, i report di vendita, le dichiarazioni fiscali, le note spese, i fogli delle ore lavorate, i reclami, le informazioni ambientali e sociali e altri documenti, inclusi quelli da sottoporre alle autorità governative o regolatorie.\nIn nessun caso i dati finanziari o commerciali devono essere soggetti a un trattamento fraudolento. La frode, o l’azione allo scopo di ingannare, rubare, illudere o mentire è un atto disonesto e, nella maggior parte dei casi, anche un reato. La frode può comprendere, fra gli altri: sottoporre false note di spesa, emettere o alterare assegni, appropriarsi in modo indebito di capitali o usare in modo illecito i capitali dell’azienda, condurre transazioni non autorizzate, gestire denaro in modo non autorizzato, inserire una voce nei fogli di bilancio o nei resoconti finanziari nel mancato rispetto degli standard contabili regolari.\nLE NOSTRE REGOLE ESSENZIALI\nRapporti con i business partner\nRampini S.p.A. deve trattare tutti i suoi clienti in maniera onesta e bilanciata, a prescindere dal volume delle loro attività. L’azienda si impegna a fornire ai propri clienti prodotti e servizi di qualità che rispondano alle loro esigenze.\nRampini S.p.A. fornisce informazioni dettagliate sui propri prodotti o servizi nelle pubblicità, negli annunci pubblici o nelle offerte ai singoli clienti. Il personale incaricato della negoziazione dei contratti deve assicurarsi che tutte le dichiarazioni, comunicazioni e presentazioni siano esatte e veritiere.\nLe informazioni riservate, sensibili o private inerenti ai clienti non devono essere diffuse da un dipendente Rampini S.p.A. a nessuno, fatta eccezione per quanto richiesto o permesso nell’ambito di un progetto o di un contratto.\nLa collaborazione con i fornitori rappresenta un’elevata proporzione del valore dei prodotti e servizi di Rampini S.p.A. e svolge un ruolo importante nella soddisfazione del cliente.\nLe decisioni di acquisto si basano sulla valutazione oggettiva dell’affidabilità e dell’integrità del fornitore e sul valore complessivo dell’offerta in vista di considerazioni e obiettivi a lungo termine. Nell’interesse di Rampini S.p.A., l’acquisto di beni e servizi si basa sul merito in materia di prezzo, di qualità, di prestazioni, di consegna e di idoneità. L’acquirente mira a garantire che non si stabilisca una situazione di dipendenza nei confronti dei fornitori, pertanto sviluppa sistematicamente alternative credibili. Si assicura il massimo impegno per evitare conflitti d’interesse e garantire imparzialità. Le tangenti sono vietate.\nI rapporti con i fornitori sono oggetto di procedure stabilite dai settori Acquisti e Sistema di gestione, e sono applicabili da parte di tutti. Esse hanno in particolare come oggetto il rispetto dell’equità di trattamento dei fornitori.\nRampini S.p.A. richiede ai suoi fornitori di aderire rigorosamente a tutti i requisiti legali in vigore in relazione alle loro attività e al loro ambiente di lavoro.\n● Consulenti di vendita\nAl fine di evitare episodi di corruzione o pratiche illegali, coinvolgendo così la responsabilità dell’azienda, i rapporti con i consulenti di vendita sono gestiti secondo rigorose procedure interne. Consulente è qualunque rappresentante, consulente di sviluppo dell’attività, agente, sponsor o membro di una lobby direttamente o indirettamente implicato in attività riguardanti la vendita o l’esecuzione di un progetto. Si riferisce anche a terzi che operino per conto di Rampini S.p.A., tra i quali avvocati, consulenti fiscali, agenti doganali, ingegneri, consulenti finanziari che interagiscano con i clienti o con qualunque autorità pubblica o privata.\n● Contratti pubblici\nSpesso per i contratti pubblici si richiede l’osservanza di standard molto severi. Rampini S.p.A. osserva le leggi e gli obblighi che regolano l’acquisto di beni e servizi da parte dello Stato a tutti i livelli, tra i quali le leggi che proibiscono di influenzare i funzionari pubblici.\nRampini S.p.A. si impegna a una concorrenza leale, alla massima affidabilità e accuratezza, e, quando ottiene un contratto, a svolgerlo nel rispetto di tutti gli obblighi contrattuali e legali. Laddove i contratti pubblici implichino il possesso, l’utilizzo o l’accesso a informazioni riservate o a diffusione limitata, è fondamentale che i dipendenti seguano scrupolosamente tutte le procedure di sicurezza applicabili a tali informazioni.\nQueste o analoghe regole potrebbero essere ancora applicabili ad alcuni clienti pubblici di Rampini S.p.A., sebbene siano stati parzialmente o interamente privatizzati. Al fine di evitare conflitti di interessi, occorre la massima attenzione nell’assunzione di un dipendente pubblico attuale o non più in attività. Questa ipotesi deve essere attentamente valutata e approvata dal dipartimento Risorse Umane.\n● Controllo delle esportazioni e restrizioni commerciali\nDi tanto in tanto vengono emanate leggi e regolamenti locali, nazionali e internazionali o requisiti analoghi che stabiliscono embargo, boicottaggio o altre restrizioni al commercio di beni, servizi, software o tecnologia.\nTutte le Società collegate con Rampini S.p.A. che esportino beni e servizi o che svolgano servizi al di fuori del loro paese (compresa l’assistenza tecnica o la formazione) devono osservare rigorosamente tutte le leggi vigenti in materia di controllo delle esportazioni dei Paesi nei quali operano. Particolare attenzione deve essere riservata a quegli strumenti di uso comune (prodotti, software e dati tecnici che possano essere impiegati sia in campo civile sia militare).\nI dipendenti impegnati nel commercio internazionale devono garantire di rispettare i regolamenti in vigore più recenti e rivolgersi al loro Ufficio Legale in caso di dubbio.\nLa mancata osservanza di tali leggi e regolamenti potrebbe esporre la Società e i dipendenti a severe sanzioni penali, fra le quali il divieto di future esportazioni.\n● Riciclaggio di denaro\nIl riciclaggio di denaro è un reato che consiste nel mascherare l’origine illegale di fondi.\nIn osservanza di tutte le leggi emanate in materia, Rampini S.p.A. conduce le sue attività con partner dalla buona reputazione. I dipendenti devono essere attenti al modo in cui sono effettuati i pagamenti, per individuare eventuali irregolarità, e prudenti con quei partner che mostrano un comportamento sospetto nelle loro operazioni.\n● Conflitto d’interesse\nI conflitti d’interesse sono all'origine di giudizi falsati. I dipendenti di Rampini S.p.A. devono evitare qualsiasi situazione che implichi o possa generare un conflitto tra i loro interessi personali (o quelli dei loro famigliari e parenti) e gli interessi dell’azienda.\nAl fine di proteggere se stessi e Rampini S.p.A. da conflitti d’interesse concreti o apparenti, i dipendenti non dovranno effettuare investimenti presso alcun fornitore, cliente, concorrente, società di consulenza o altro tipo di azienda se la natura di tale investimento può influenzare le loro decisioni professionali fatte per conto di Rampini S.p.A.. I dipendenti non devono avere a che fare direttamente con un’azienda che può essere cliente, fornitore, agente, consulente o altri terzi, qualora abbiano a livello personale o famigliare, interessi in questi terzi. Qualora il caso si presentasse, il dipendente deve informare chiaramente della situazione la Direzione e ottenere una specifica autorizzazione scritta.\nNessun dipendente accetterà impieghi extra da fornitori, clienti o concorrenti né svolgerà alcun lavoro extra che possa avere un effetto negativo sulla sua prestazione o sul suo giudizio professionale in Rampini S.p.A.. Il dipendente deve informare il proprio responsabile di ogni impegno lavorativo extra.\n● Regali e inviti\nRampini S.p.A. intende garantire che qualunque decisione commerciale presa dai propri dipendenti, dai clienti o dai fornitori avvenga esclusivamente tramite i canali commerciali ufficiali, essenzialmente basati sulla competitività, sulla performance e sulla qualità dei prodotti e delle tecnologie che propone e non su qualsivoglia forma di vantaggi personali impropri o di conflitto d’interesse.\nIn alcune culture, i rapporti di affari di qualità possono talvolta implicare uno scambio di regali simbolici e di ospitalità. Un dipendente Rampini S.p.A. non può offrire o accettare, o autorizzare un membro della sua famiglia ad accettare regali, denaro, prestiti, ospitalità, o qualunque altra forma di trattamento speciale da parte di chiunque sia impegnato in un rapporto d’affari con la Società, se l’intenzione ultima è quella di influenzare una decisione commerciale.\nUn dipendente può tuttavia accettare o offrire, per conto di Rampini S.p.A., un pranzo di lavoro occasionale o un regalo occasionale simbolico non pecuniario di valore poco elevato se lui stesso è in grado, in un’altra occasione, di ricambiare. Se, per motivi di protocollo, di cortesia o altro, un dipendente deve offrire o accettare un regalo o un invito di valore, deve preventivamente informare la Direzione.\n● Tutela dell’ambiente\nRampini S.p.A. ha l’ambizione e i mezzi per apportare un forte contributo alla tutela dell’ambiente attraverso la fornitura di sistemi, apparecchiature e servizi. L’azienda pone al centro delle proprie attività la fornitura di tecnologie e di servizi avanzati che permettono una migliore gestione delle risorse naturali, una rilevante riduzione delle emissioni inquinanti e dell’effetto serra per proteggere la qualità della vita, e che allo stesso tempo contribuiscono al progresso economico e sociale. Rampini S.p.A. si impegna inoltre a fornire ai propri clienti le informazioni sugli impatti ambientali dei suoi prodotti.\nInoltre, Rampini S.p.A. progetta le apparecchiature e definisce i processi di produzione in modo da ridurre al minimo il consumo di energia ed eliminare prodotti dannosi a favore di materiale riciclabile.\n● Contributi e attività politica\nI contributi alle organizzazioni politiche sono spesso soggetti a leggi nazionali e variano da Stato a Stato.\nTali contributi, per quanto legali, possono generare abusi o essere considerati pratiche dubbie. La politica di Rampini S.p.A. è di non fornire contributi, in denaro o di altro tipo, ad organizzazioni politiche, partiti, o uomini politici.\nRampini S.p.A. rispetta i diritti dei suoi dipendenti a partecipare, in qualità di individui, alla vita civica e di comunità. Questa deve svolgersi a titolo personale, al di fuori dell’orario di lavoro e a proprie spese, in conformità alla legge. La cancelleria, i fondi e le altre risorse di proprietà di Rampini S.p.A. non possono essere impiegate per attività politiche personali.\nI dipendenti devono tenere separate le loro attività politiche da quelle di Rampini S.p.A. ed evitare qualunque conflitto d’interesse.\n● Contributi alle organizzazioni umanitarie\nI contributi alle organizzazioni umanitarie conferiti a nome di Rampini S.p.A. e utilizzandone i mezzi finanziari sono autorizzati nel rispetto delle leggi e dei regolamenti vigenti. Tali contributi sono permessi solo su consenso scritto e devono essere adeguatamente registrati.\nLa sponsorizzazione fa parte della strategia di marketing e comunicazione. È autorizzata nel rispetto delle leggi e dei regolamenti vigenti e nell’ambito esclusivo della politica di comunicazione dell’azienda.\nRampini S.p.A. applica una politica delle risorse umane totalmente conforme alla Dichiarazione dei Diritti dell’Uomo delle Nazioni Unite e alle convenzioni fondamentali dell’Organizzazione Internazionale del Lavoro.\nIn linea con questi principi, Rampini S.p.A. applica una politica delle risorse umane fondata sul trattamento equo e sul rispetto delle persone, della loro dignità, dei loro diritti e libertà individuali e che favorisca il loro impegno nella vita aziendale. Tale politica favorisce tutte le forme di dialogo sociale, sia con i dipendenti, sia con le organizzazioni che li rappresentano.\n● Salute e sicurezza\nRampini S.p.A. si impegna a fornire un ambiente di lavoro sicuro e sano in tutti i propri siti, con pari livello di qualità ovunque essi siano presenti.\nLa valutazione dei rischi legati alla salute e alla sicurezza è presente in tutti i siti e per tutta l’esecuzione dei progetti. Tali misure sono implementate in collaborazione con i comitati e gli organismi competenti.\nOgni dipendente ha l’obbligo di segnalare le situazioni pericolose di cui è testimone o gli incidenti che ne sono rivelatori, e di partecipare all’attuazione delle azioni preventive. Il rispetto delle regole di sicurezza è un severo obbligo.\n● Sicurezza dei dipendenti\nRampini S.p.A. si impegna a garantire la sicurezza dei propri dipendenti, ovunque essi si trovino a causa dei loro obblighi professionali.\n● Relazioni sociali\nRampini S.p.A. rispetta il diritto dei dipendenti di formare o riunirsi in sindacati od organizzazioni di lavoratori a loro scelta e di organizzarsi per partecipare a negoziati collettivi.\nLa politica di relazioni sociali riconosce nella diversità il punto di forza dell’azienda. Rampini S.p.A. rispetta il ruolo e le responsabilità dei propri partner sociali e si impegna a comunicare e a negoziare apertamente per risolvere questioni di interesse collettivo.\n● Pari opportunità e diversità\nRampini S.p.A. e tutti i suoi dipendenti devono rispettare le leggi e le regole che vietano qualsiasi discriminazione legata all’età, alla razza, al sesso, all’origine etnica, alla nazionalità, alla religione, alla salute, alla disabilità, allo stato civile, alle preferenze sessuali, ai pensieri politici o filosofici, all'appartenenza a sindacati o a qualsiasi altra caratteristica protetta dalla legge.\nRampini S.p.A. non tollera alcuna molestia, sessuale, fisica o psicologica, coercitiva o di bullismo. Qualora un dipendente sia testimone o vittima di un abuso di qualunque tipo, può rivolgersi alla propria direzione delle Risorse Umane. Non possono essere prese iniziative contro il dipendente che abbia fatto rapporto in buona fede.\nLa selezione e l’assunzione del dipendente si basano esclusivamente sulle sue qualifiche e competenze. Lo stipendio è determinato unicamente sulla base del contributo del dipendente all’azienda.\nAssunzione, formazione e sviluppo professionale dei dipendenti con origini diverse costituiscono un valore importante per Rampini S.p.A.\n● Gestione delle carriere dei nostri collaboratori\nRampini S.p.A. si impegna a favorire lo sviluppo individuale dei dipendenti, in particolare attraverso colloqui individuali regolari con i loro responsabili. Tali colloqui consentono di precisare le competenze richieste, le performance, i piani di sviluppo e i percorsi professionali in funzione delle esigenze e delle aspirazioni di ognuno, nonché alle esigenze aziendali. I programmi di formazione e le modalità di collaborazione sono a sostegno di tale politica. L’impegno di ricercare soluzioni adeguate alle competenze dei collaboratori si esercita nel corso di tutta la vita professionale del dipendente, anche in caso di riorganizzazione.\nRampini S.p.A. e tutti i suoi dipendenti devono rispettare le leggi e i regolamenti relativi alla privacy, e alla protezione di informazioni su persone, dipendenti e terzi.\nI dipendenti che hanno accesso ai dati personali saranno solo coloro la cui funzione e le cui responsabilità comprendono specificamente il trattamento dei dati personali, il diritto di accesso è limitato in base alla natura e all’ambito delle funzioni e delle responsabilità individuali.\nRampini S.p.A. non comunica informazioni personali a terzi se non nella misura ritenuta necessaria e qualora sia permesso dalle leggi e dai regolamenti in vigore.\nProtezione dei beni di Rampini S.p.A.\nCiascun dipendente dovrà impegnarsi per proteggere i beni di Rampini S.p.A.. Le risorse e i beni di Rampini S.p.A. non devono essere usati per scopi illegali o non pertinenti alle attività di Rampini S.p.A..\nNessun dipendente deve appropriarsi dei beni di Rampini S.p.A. per uso personale o renderli accessibili a terzi per usi non pertinenti alle attività di Rampini S.p.A.. I dipendenti non devono utilizzare i beni di Rampini S.p.A. per lucro o per attività personali e non possono permettere ad altre persone non impiegate in azienda o non autorizzate da Rampini S.p.A. a farne uso. L’appropriazione indebita o il furto di tali beni costituiscono una violazione di legge con conseguente processo civile o penale.\nI beni di Rampini S.p.A. non sono intesi solo come oggetti materiali o tangibili (fondi, forniture, brevetti, reti informatiche e di telefonia), ma anche idee, concetti e know-how che i dipendenti sviluppano nel corso delle loro attività per Rampini S.p.A.. Sono compresi anche elenchi di clienti e fornitori, informazioni di mercato e altri dati e informazioni a cui i dipendenti hanno accesso conseguentemente alla loro funzione all’interno dell’azienda.\n● Rispetto delle informazioni confidenziali\nI dipendenti che abbiano accesso o che entrino in possesso di informazioni riservate relative alle attività commerciali di Rampini S.p.A., tra le quali le informazioni su clienti e fornitori, devono essere solo coloro le cui funzioni e responsabilità comprendano il trattamento, l’uso e la comunicazione di tali dati. Il diritto di accesso è limitato in base alla natura e all’ambito della funzione e della responsabilità individuale.\nInoltre, qualunque dipendente venga in possesso di informazioni confidenziali o di cui Rampini S.p.A. è proprietaria deve mantenere tali informazioni confidenziali e utilizzarle solo per scopi autorizzati.\nEsempi di informazioni riservate includono, tra le altre, quelle riguardanti i risultati, le previsioni e altri dati finanziari, le informazioni legate alle risorse umane, alle acquisizioni o cessioni, a nuovi prodotti o commesse.\nLe informazioni di cui Rampini S.p.A. è proprietaria includono, tra le altre, strategie commerciali, miglioramenti di prodotti, informazioni tecniche, sistemi, invenzioni, segreti di fabbricazione o know-how sviluppati o acquistati da Rampini S.p.A., comprese questioni coperte da accordi di riservatezza.\nNel caso in cui un dipendente non sia certo di poter diffondere o utilizzare informazioni in suo possesso deve consultarsi con un superiore. L’obbligo del dipendente di rispettare la riservatezza delle informazioni continua anche dopo la cessazione del suo rapporto di lavoro con Rampini S.p.A..\n● Proprietà intellettuale\nI diritti di proprietà intellettuale di Rampini S.p.A. che comprendono brevetti, know-how, segreti commerciali, marchi registrati, nomi di dominio, design industriale e copyright, sono uno dei suoi beni più preziosi e sono pertanto protetti dalla legge, quando possibile. I dipendenti hanno il dovere di salvaguardare tali beni. Rampini S.p.A. fa sì che siano rispettate le proprietà intellettuali valide delle altre aziende e che non siano violate dai propri dipendenti.\n● Uso dei mezzi di comunicazione dell’azienda\nI mezzi di comunicazione dell’azienda, e-mail, segreterie telefoniche, internet, telefoni (cellulari compresi) e altri mezzi di comunicazione sono di proprietà di Rampini S.p.A. e devono essere utilizzati a scopo professionale.\nIl loro impiego per scopi personali è basato sul riconoscimento che vita privata e lavoro sono strettamente legati e il giusto equilibrio tra i due reca beneficio sia a Rampini S.p.A. sia ai dipendenti. Tale utilizzo dovrebbe essere tuttavia limitato a ciò che è ragionevole e dettato dalle circostanze. È severamente vietato ai dipendenti fare uso di e-mail o internet o qualsiasi altro mezzo di comunicazione di Rampini S.p.A. per scopi impropri e trasmettere o ricevere messaggi o immagini che possono insultare, offendere o mancare di rispetto all’essere umano.\nConseguenze delle violazioni del codice etico\nCiascun dipendente ha la responsabilità di garantire che la propria condotta e quella dei suoi collaboratori sia conforme al presente Codice Etico. La violazione di alcune regole potrebbe creare un impatto negativo e duraturo sull’immagine, sui rapporti commerciali e sulla situazione finanziaria di Rampini S.p.A..\nSe tali circostanze dovessero verificarsi, Rampini S.p.A. si avvarrà del diritto di procedere ad azioni legali civili e penali e applicare le misure interne necessarie.\nIng. Fabio Magnoni- Direttore Generale\nUna crescita costante ha portato l’azienda Rampini a posizionarsi tra le più importanti realtà produttive nazionali.\nPassione, affidabilità e professionalità. Nel 1945 l’azienda Rampini dà il via alla sua storia nel cuore d’Italia, in Umbria.\nGuardare al futuro significa rispettare l’ambiente. Con questo obiettivo, oggi, la Rampini progetta e produce una mobilità rispettosa dell'ambiente.


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