GTR - Recensione - SpazioGames.it\nRecensione di GTR\n- La migliore simulazione di guida sul mercato- Accurato in tutti i dettagli- Modello di guida molto vicino alla realtà- Riproduzione fedele dei circuiti e delle vetture- Adatto anche ai novizi\n- Manca la modalità carriera- Intelligenza artificiale ancora non al top\nA cura di Rosario Grasso (pWi) del 01/03/2005\nSuccesso senza distributore Prima di addentrarci nei meandri della simulazione più accanita, spendiamo due parole sulle sorti che hanno contraddistinto l'iter di sviluppo di GTR, soprattutto per quanto riguarda la ricerca del distributore ufficiale. Come spesso accade a queste simulazioni automobilistiche, infatti, per un motivo o per l'altro, è difficile trovare un grande distributore internazionale. E' successo, ad esempio, con Live for Speed, riaccade con GTR. Il gioco realizzato da SimBin, però, si è subito messo in mostra vuoi per una grande grafica vuoi per quella perfezione dal punto di vista simulativo che ci accingiamo a descrivere. D'altra parte, SimBin era già balzata agli onori della causa grazie alle sue preziose "modification" per la serie di simulazione di Formula 1 di Electronic Arts. Diciamo che la qualità e l'attenzione per i dettagli è rimasta immutata da allora e che la "scuola Electronic Arts" non è stata superflua. Fatto sta che la simulazione del campionato GT ha trovato tanti distributori diversi per ogni nazione d'Europa e d'oltreoceano: certo non è la stessa cosa dell'avere un grande distributore internazionale alle spalle, ma è sempre meglio di niente. Il gioco ha così avuto diverse date di rilascio a seconda delle varie nazioni, cosa che ha portato GTR nei negozi americani nel 2004 e, solo adesso, in quelli europei ed italiani. Ma tutto questo ha anche un risvolto positivo, in quanto il GTR italiano è aggiornato alla versione 1.3.0.0, la quale, come vedremo, è assolutamente superiore alle precedenti. Molti di voi avranno, infatti, provato i vari demo rilasciati sin qui, demo che mostravano sicuramente tanto splendore, ma che lasciavano il fianco a qualche imperfezione. E' inutile citare un'intelligenza artificiale non elevatissima, un motore grafico ancora non al top, qualche bug qui e lì perché sono tutti problemi ora risolti, o quasi. Ma vediamo, come sempre, di analizzare nei particolari tutte le feature che GTR propone ai giocatori.Un traguardo chiamato realismo Come abbiamo accennato, i ragazzi di SimBin si sono concentrati principalmente sul fattore realismo. Per tutta una serie di elementi è stata posta un'attenzione veramente maniacale, proprio per consentire a GTR di raggiungere quegli obiettivi legati al puro realismo di cui stiamo parlando. Innanzitutto, GTR vanta della licenza ufficiale del campionato FIA FT, cosa che ha permesso ai ragazzi di SimBin di ricreare circuiti, vetture e piloti realmente esistenti. Anzi, la trasposizione videoludica di tutti questi elementi è il primo motivo di meraviglia del gioco. I tracciati, realizzati con il sistema satellitare GPS, sono veramente la controparte di quelli reali, grazie ad una riproduzione certosina di dossi, avvallamenti, cunette, imperfezioni dell'asfalto. La sensazione di percorrere quei chilometri che abbiamo visto tante volte in televisione, insomma, è veramente elevatissima. I tracciati a disposizione sono dieci: si tratta di Monza, Estoril, Magny Cours, Anderstorp, Catalunya, Oschersleben, Pergusa, Spa-Francorchamps, Brno e Donington Park. Di questi non solo il manto stradale è, come detto, molto simile a quello che poi effettivamente è nella realtà, ma anche gli edifici a bordo pista e tutto quanto circonda il circuito mostrano ancora una volta un elevatissimo livello di attenzione per i dettagli, per quanto tali elementi non siano realizzati, per forza di cose, con un numero spropositato di poligoni. Poligoni che invece sono tantissimi sulle vetture. Queste sono veramente molto realistiche, presentando un elevatissimo livello di dettaglio. Potremo così ammirare piccole sporgenze, alettoni, tutti gli sponsor, addirittura le fessure negli specchi e tutti quei piccoli dettagli che ci sono nelle controparti reali. Soprattutto le texture sono impressionanti, in quanto realizzate ad una risoluzione altissima. Il risultato di tutto ciò è che è veramente di impatto vedere le varie macchine sfrecciare contemporaneamente, rendendo la visuale di gioco veramente molto vicina a quella che si può avere grazie ad una telecamera televisiva. Il realismo delle riprese è corroborato anche da un effetto traballamento della telecamera stessa che si mostra allorquando le macchine sfrecciano vicino ad essa, ovviamente in occasione dei replay. A proposito di replay, GTR riesce a registrarne diversi secondi per un valore impostabile dal giocatore e che, ovviamente, dipende dalla macchina sulla quale si sta giocando: insomma, se non si ha tanta RAM e un hard disk sufficientemente veloce non si può propendere per un numero elevato di secondi da registrare. E' comunque veramente sfizioso poter osservare le proprie evoluzioni dall'esterno con un così alto livello di dettaglio grafico. D'altra parte, le vetture tra le quali potremo scegliere sono veramente tantissime. Una volta scelto il campionato potremo decidere in quale classe correre. Optando per la classe GT avremo i bolidi più veloci, ma potremo gareggiare anche in classi inferiori come l'NGT o la GT2 o 3. A seconda della classe, ma anche della macchina che scegliamo all'interno della classe stessa, i comportamenti di quest'ultima saranno notevolmente differenti. Ad esempio, è normale che una macchina GT sarà assolutamente più nervosa ma anche più scattante e performante di una vettura NGT. Come saprete, infatti, nel campionato GT le varie classi corrono contemporaneamente, ma è impossibile per le vetture delle serie inferiori competere con quelle delle serie superiori. Detto questo potete iniziare ad immaginare di quante macchine sia costituita in media una gara: sono veramente tantissime, anche più di 70! Tra le varie auto disponibili troviamo le Ferrari 550 Maranello, le Ferrari 575, le Chrysler Viper, le Lister Storm (le più veloci in assoluto), le Lamborghini MurcieLago, le Saleen S7-R, le Corvette C5-R, le Porsche 993 e 996, le Ferrari 360, le Morgan Aero 8, le BMW Z3 M, le Lotus Elise. Alcune di queste sono disponibili in colorazioni differenti, in quanto appartengono a team diversi. Ad ogni modo, come dicevo, ognuna ha una composizione poligonale e, soprattutto, comportamento su strada assolutamente diversi rispetto alle altre. D'altra parte, si potrà affrontare un singolo campionato, ma sfortunatamente non è stata inclusa la modalità carriera. Questo vuol dire che inizieremo il campionato, ma che i risultati di questo non influiranno su un secondo: insomma dovremo ricominciare dall'inizio. Il campionato è composto dalle 10 gare che abbiamo citato prima. Per ognuna di esse ci sono sei fasi: due di prove libere, due di prove ufficiali, il warm up e la gara. Il sistema di punteggio è del tutto identico a quello della Formula 1. Durante le prove sarà inoltre possibile accelerare il tempo nelle fasi nelle quali non saremo in pista. Innovativo è invece il sistema che prevede l'aggiunta dei pesi per le macchine che hanno vinto la gara precedente o che sono nei primi posti del campionato mondiale: un espediente per rendere il tutto ancora più equilibrato. Insomma, si tratta di regolamenti mutuati dalla realtà anche per dare un contorno altrettanto realistico alla gara vera e propria. Ma è ovvio che interessa soprattutto il modello di guida. Sin qui abbiamo più volte parlato di realismo, ma lo abbiamo fatto solo per gli elementi di contorno. D'altra parte è ovvio che i programmatori si sono concentrati soprattutto sul modello di guida in gara. Dobbiamo subito dire che GTR fissa nuovi canoni da questo punto di vista, in quanto la sensazione di essere proprio lì, su un bolide da 600 cavalli, su un circuito di fama internazionale e tutto il resto è veramente elevatissima. La vettura reagisce con grande solerzia a tutte le sconnessioni del circuito, sensazione che ci viene data soprattutto grazie ad un sapiente uso del sistema dello screen tilt. Insomma, la nostra visuale sembra impazzita nel tentativo, riuscitissimo, di simulare tutti i sobbalzi ai quali è inevitabilmente sottoposta una vettura che procede a quella velocità. Oltre ai sobbalzi dovuti al manto stradale, sono molto realistici anche quelli dovuti ai cordoli o allo sbattere con gli avversari. D'altra parte le reazioni della macchina ai nostri comandi sono altrettanto realistiche. Solitamente, le varie vetture sono molto nervose, facendoci percepire la potenza dell'accelerazione, le folli velocità raggiunte nei rettilinei, le frenate all'ultimo centimetro. Insomma, essere al centro del plotone con le altre macchine gestite dall'intelligenza artificiale è una sensazione unica, difficilmente riscontrabile in un'altra simulazione automobilistica a questi livelli. In questi frangenti dovremo preoccuparci delle collisioni, della curva che si sta avvicinando velocemente, degli avversari che ci stanno davanti e di quelli che ci stanno di dietro, a tantissimi altri fattori legati alla benzina residua, all'usura dei pneumatici, allo stato di salute generale della nostra vettura. Passando ad un discorso più particolare, bisogna dire che il comportamento della macchina varia drasticamente a seconda del quantitativo residuo di carburante che si trova nel nostro serbatoio e dell'usura dei pneumatici. Una macchina più pesante a causa di un maggior carico di benzina sarà più pachidermica e, sostanzialmente, più facile da guidare in quanto meno nervosa. Una macchina con poca benzina, al contrario, sarà più nervosa ma più scattante e più pronta a rispondere ai nostri comandi. E' ovvio che si tratta di una spiegazione troppo fredda per apparire vera, bisognerebbe provare il gioco per "sentire" queste sensazioni. L'usura dei pneumatici, d'altra parte, è di uguale importanza. A seconda di quale pneumatico è più consumato rispetto agli altri la macchina "tirerà" da un lato piuttosto che un altro o sarà meno reattiva e assolutamente più difficile da tenere in pista se tutti i pneumatici saranno fortemente usurati. E' possibile ovviamente imbastire le proprie strategie calcolando le fermate ai box in funzione del consumo dei pneumatici e del quantitativo di benzina da avere a bordo. Tornando alla guida pura, è molto importante ovviamente strutturare bene le traiettorie per le varie curve. Ognuna di esse ha una propria storia e richiede un personalissimo approccio. Mantenere la cosiddetta "corda" è spesso fondamentale per recuperare quei decimi preziosi o per prendere la scia di una macchina che ci precede e tentare il sorpasso alla staccata successiva. Rispetto alle precedenti versioni del gioco, in quella italiana è stata migliorata proprio la reazione alla scia delle vetture che precedono: adesso è molto più facile sfruttarla. In una simulazione così accurata inoltre non poteva mancare la frizione. Questa infatti è utilizzabile in fase di partenza della macchina e allorché il motore è a pochi giri. E' ovviamente configurabile in maniera analogica qual ora si disponesse di un volante con il controllo della frizione. Un'altra componente fondamentale di GTR è quella legata alla configurazione dell'assetto della macchina. E', infatti, possibile agire su una mole sterminata di parametri quali la mescola delle ruote, la benzina a bordo della macchina, le barre antirollio, la pressione di ognuna delle ruote, l'incidenza degli alettoni e molto altro ancora. Fortunatamente i programmatori della SimBin hanno pensato di rendere disponibili degli assetti precostituiti per ogni macchina e, per ciascuna di esse, per ogni circuito sia per le qualifiche che per la gara. Questo ovviamente è un contentino per chi non voglia perdere molto tempo in configurazioni varie, ma ovviamente si tratta di configurazioni non perfette, che possono essere sensibilmente migliorate con l'esperienza e percorrendo un alto numero di giri. A nostro aiuto perviene anche la telemetria, disponibile grazie ad un menu di facile comprensione. D'altra parte, proprio in questo contesto, si è saggiamente optato per rendere il gioco fruibile alla maggior parte di giocatori possibile. Questa è una cosa veramente difficile per una simulazione accurata come GTR, ma i programmatori, per certi versi, sono riusciti nell'impresa. GTR infatti permette di abilitare tutta una serie di aiuti alla guida che consente anche a chi non è pilota professionista di potersi imbattere nel gioco con brillanti soddisfazioni. E' infatti sempre molto difficile trovare i tempi di frenata, le giuste traiettorie e gli spiragli per superare gli avversari di turno: la sfida insomma rimane ugualmente. A parte questo vi sono tre modalità di gioco: arcade, semi-pro, simulazione. Scegliendo la prima il gioco ci catapulterà direttamente nel vivo della gara e non dovremo preoccuparci d'altro che di fare a sportellate. Le altre due sono più simulative, con l'unica differenza che nella prima è disponibile qualche aiuto alla guida in più.Un discorso a parte merita il supporto di intelligenza artificiale. Di solito si tratta di un discorso spinoso per le simulazioni, in quanto è difficile scovare un gioco che coniughi un accurato modello di guida con un sufficiente livello di intelligenza artificiale. Probabilmente solo i giochi di Geoff Crammond, la solita serie dei Grand Prix, erano riusciti prima d'ora a raggiungere questo obiettivo. D'altra parte, proprio la serie F1 della Electronic Arts dalla quale scuola, come abbiamo detto, provengono i ragazzi di SimBin era molto carente da questo punto di vista. Ora, nelle varie versioni precedenti a quella commercializzata in Italia, anche GTR aveva preoccupanti cali in questo aspetto. Sostanzialmente, il computer era sempre troppo timido, non tentando mai o quasi mai il sorpasso nei nostri confronti. Adesso le cose sono sensibilmente migliorate. E' innanzitutto possibile impostare il livello di aggressione degli avversari tra quattro livelli disponibili. A dire il vero non c'è una grossissima differenza tra un livello e l'altro ma, almeno, adesso i vari piloti gestiti dalla CPU sono più umani, compiono errori, cercano sorpassi anche in punti ostici. Rimane comunque una loro timidezza di fondo, in quanto nella stragrande maggioranza dei casi preferiscono comunque star dietro anche se procediamo su tempi sul giro inferiori ai loro. Ma il vero problema, dal punto di vista dell'intelligenza artificiale, è legato alle fasi di frenata. In queste, il computer è infatti sempre molto timoroso e non tenta mai frenate al limite. Questo vuol dire che è fin troppo facile sorpassarli in staccata o recuperare su di essi moltissimo in queste fasi. Addirittura, capita di doversi togliere dalla traiettoria perché essi frenano abbondantemente in anticipo rispetto alla curva vera e propria. Questo porta ugualmente al fatto che spesso, in una gara, è molto facile sorpassare e recuperare anche diverse posizioni in pochi giri. Ad ogni modo, è comunque possibile impostare il livello di bravura dei nemici in una scala in centesimi, quindi è molto facile personalizzare la difficoltà del gioco rispetto alle proprie doti di guida. Per concludere il discorso legato all'intelligenza artificiale, quindi, dobbiamo dire che ci sono alti e bassi, ma che ci sono stati sensibili miglioramenti rispetto al passato (ci riferiamo ovviamente alle altre versioni del gioco). Adesso è possibile fare una gara con tutti i crismi del caso (o quasi), sentendosi veramente protagonisti degli avvenimenti. D'altra parte, questo fattore ci porta a preferire sensibilmente la versione italiana di GTR rispetto alle altre uscite in precedenza. La gara vista alla TV Come abbiamo accennato, il motore grafico di GTR è certamente da annoverare entro quelli di ultima generazione. L'obiettivo era quello di rendere l'immagine realistica, avvicinandola il più possibile a quelle televisive. Devo dire che i ragazzi di SimBin sono riusciti nell'obiettivo. La presenza di tantissime vetture, la riproduzione fedele di queste ultime e dei circuiti, gli effetti di traballamento della telecamera, effetti di luce e di riflessione sono tutti elementi che ci portano a dare un voto molto alto al fattore legato alla grafica. Certo ci sono piccoli difetti, soprattutto legati all'hardware necessario a muovere tutto questo ben di dio. Soprattutto nei replay e in presenza di moltissime macchine sullo schermo anche la mia NV40 ha mostrato segni di cedimento, abbassando il frame rate in maniera abbastanza drastica. Un altro piccolo bug lo abbiamo riscontrato in altre fasi dei replay: insomma l'immagine sembra procedere a scatti anche quando ci sono pochi poligoni e in momenti, apparentemente, casuali. Riteniamo che si tratti solamente di un bug, quindi assolutamente correggibile, comunque non frequentissimo. Per quanto riguarda il comparto audio anche qui siamo su buoni livelli. Certo il rombo del motore, come nelle versioni demo del gioco, non è allo stato dell'arte. Rimane poco realistico e abbastanza fastidioso, ma è comunque spettacolare poter udire suoni completamente diversi da macchina a macchina. Il sistema audio è, infatti, composto da varie campionature standard: l'accostamento di alcune di queste genera, quindi, suoni sempre differenti per ogni macchina. Pertanto, udiremo alcune componenti auditive fisse per tutte le macchine, ma nel complesso il rombo del motore sarà personalizzato per ogni vettura. D'altra parte distinguiremo anche il suono del vento che si infrange sulla carrozzeria, lo stridere delle ruote, lo scrosciare della pioggia. Ottimo anche l'audio direzionale, il quale ci permette di accorgerci con precisione della posizione esatta della vettura che ci è vicina. Diciamo, infine, che la versione di GTR commercializzata in Italia da Atari è tradotta interamente in italiano per quello che riguarda i testi. Per quanto concerne invece il parlato, il quale è presente in concomitanza con i richiami dai box, il gioco rimane in inglese.\nE' possibile giocare online nelle stesse modalità e impostazioni di guida del gioco in single player. Sul sito ufficiale di GTR, il cui link ci segue, saranno inoltre rilasciati contenuti aggiuntivi come nuove macchine e nuove feature.\nRequisiti minimi: Processore da 1,2 Ghz o equivalente, 384 MB RAM, scheda video compatibile DirectX 8.1 con 32 MB, 1 GB di spazio libero su hard disk.\nGTR è al momento la più accurata simulazione automobilistica sul mercato. Ciò è garantito da un modello di guida dove l'unica parola d'ordine è realismo. Ma non mancano neanche una peculiare attenzione per i dettagli, la riproduzione fedele alla realtà di circuiti, vetture, piloti, la possibilità di agire su una mole sterminata di parametri nel contesto della configurazione della vettura e uno svolgimento realistico delle gare. GTR, insomma, mantiene tutte le promesse fatte con il rilascio dei vari demo, correggendo diversi difetti che erano stati riscontrati in questi ultimi. Certo, non siamo ancora alla simulazione definitiva, principalmente per un'intelligenza artificiale ancora non al top e per la mancanza della modalità carriera, questa infatti avrebbe reso il tutto ancora più longevo. D'altra parte, GTR resta assolutamente consigliato a tutti gli appassionati dei giochi di simulazione, ma anche a chi non è cresciuto a pane e volanti. La possibilità, infatti, di abilitare gli aiuti e di scegliere tra tre impostazioni di gioco che incidono sulla difficoltà della guida rende piacevole l'esperienza con GTR ad un pubblico molto vasto. caricamento in corso...


Long Term Care: proteggi il tuo futuro e tutela i tuoi cari - Bartolini & Mauri\nLong Term Care: proteggi il tuo futuro e tutela i tuoi cari\nLa polizza Long Term Care, o LTC, nasce con l’obiettivo di dare una risposta concreta a problemi correlati alla durata della vita media sempre più lunga.\nUna vita media più lunga significa maggiore esposizione a tutte quelle patologie -senza contare gli infortuni– che derivano dall’invecchiamento fisico e neuronale. Molte di queste patologie possono compromettere la capacità di svolgere in autonomia le normali attività quotidiane. Di conseguenza, spesso è necessario affidarsi all’assistenza di qualcuno, in genere un parente o un estraneo formato e specializzato.\nIn caso di non autosufficienza, la Long Term Care rappresenta una soluzione lungimirante. Vediamo per quale motivo.\nPer farci un’idea delle prospettive per la popolazione italiana, citiamo quanto dichiarato da Tito Boeri, che ha da poco lasciato l’incarico di presidente dell’Inps:\n“Nei prossimi 50 anni le generazioni più a rischio di non autosufficienza passeranno da un quinto a un terzo della popolazione.”\nChiunque di noi potrebbe avere necessità di affrontare spese mediche e assistenziali per lungo tempo. Qual è il rischio? Trovarsi nella difficoltà di non poterle sostenere. Proprio per questo motivo la Long Term Care rappresenta una soluzione concreta a tutela del tuo futuro e, in particolar modo, di quello dei tuoi familiari, che non dovranno far fronte da soli a tutte le spese a cui lo Stato non riesce a provvedere.\nSi parla di non autosufficienza con riferimento all’incapacità totale e permanente di compiere in autonomia le così dette ADL, Activities of Daily Living, vale a dire le attività di vita quotidiana:\nLa non autosufficienza richiede la presenza fisica e l’assistenza costante di un’altra persona, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.\nCome funziona la Long Term Care?\nLa polizza Long Term Care ti tutela nel caso in cui, per infortunio o malattia, tu dovessi trovarti in situazione di non autosufficienza. La copertura ti garantisce una rendita vitalizia, non sottoposta a tassazione, che ti permette di far fronte con tranquillità a tutte le spese mediche e assistenziali di cui potresti avere bisogno.\nLa LTC prevede il versamento di un premio, che puoi decidere di frazionare in rate mensili, trimestrali, semestrali o annuali. Inoltre, presenta un grande vantaggio fiscale: il premio di polizza è detraibile al 19% fino a un importo massimo di 1291,14 euro all’anno.\nSe desideri saperne di più, rivolgiti ai nostri consulenti. Sapranno aiutarti a valutare la soluzione migliore per te.\nTag: long term care, ltc


De Filippo indagato verso archiviazione - La Gazzetta del Mezzogiorno\nSabato 23 Gennaio 2021 | 06:19\nUomo trovato morto a bordo del treno Bari-Lecce: si tratta di un senegalese, indaga la Polfer\nAnci Puglia seleziona 170 giovani per il servizio civile\nAl San Giacomo\nCovid, la denuncia della Lega: «A Monopoli niente test rapidi: bisogna andare a Bari»\nCovid Italia, 13.633 nuovi casi e 472 morti. 7 regioni superano i mille contagi: c'è anche la Puglia\nFocolaio ad Adelfia, 28 contagi in una Rssa: una settimana fa i vaccini nella struttura\nVaccino Covid 19, somministrate 70mila dosi in Puglia: lunedì 27mila dosi\nCalunniò il premier Conte, interrogato per 4 ore a Roma l'ex giudice Bellomo\nPoliclinico di Foggia, nasce il primo reparto di Andrologia in Puglia\nScuola e Covid 19, nuova ordinanza in Puglia: rientro lezioni in presenza per le superiori dal 1 febbraio al 50%. Presidi: «Unica concessione di Emiliano» Il Testo\nCeglie del Campo, vigile investito da uomo pizzicato mentre buttava spazzatura fuori orario: è grave VD\nCovid Puglia, più di mille nuovi casi su oltre 12mila tamponi e altri ...\nCoronavirus, in Puglia 850 casi su oltre 12mila tamponi. 16 decessi, l...\nCoronavirus Puglia, ai «furbetti» del vaccino niente richiamo\nScuola Puglia, da febbraio operativi i Toss: team operatori sanitari o...\nCoronavirus, in Puglia 403 nuovi casi su appena 3mila tamponi (13%). A...\nCovid 19 a Grottaglie, dipendenti comunali positivi: chiusi gli uffici\nLecce, nasce il 'Parco della Giustizia' su terreno confiscato alla mafia\nMafia, sequestrati beni a capoclan lucano: case, mezzi e contanti\nCovid 19, in Puglia 1018 casi su 9887 tamponi (10,29%). Tanti decessi: 31 in un giorno. Agenas: «Aumentano pazienti in terapia intensiva»\nBlitz contro il narcotraffico tra Puglia e Basilicata: 7 arresti e 21 fermi Tra gli spacciatori bambino di 9 anni\nScuola Puglia, in arrivo nuova ordinanza: per le superiori si va verso posticipo di una settimana\nDe Filippo indagato\nPOTENZA - Il pm di Potenza, Anna Gloria Piccininni, potrebbe depositare nei prossimi giorni la richiesta di archiviazione per il Sottosegretario alla Salute, Vito De Filippo (Pd), indagato per induzione indebita nell’ambito di un’inchiesta sullo smaltimento degli scarti di produzione di alcune aziende di allevamento in una centrale a biomasse di Picerno (Potenza). Secondo quanto si è appreso in ambienti giudiziari potentini, la posizione del sottosegretario è stata comunque già stralciata nei mesi scorsi: il pm sta valutando ulteriori elementi, dopo di che dovrebbe decidere performulare la richiesta di archiviazione.\nSempre nel Palazzo di giustizia di Potenza, si è appreso stamani che il gip, Amerigo Palma, non ha ancora ricevuto la richiesta di archiviazione. Interpellato dall’ANSA, De Filippo ha detto «di non aver ricevuto alcuna comunicazione dalla Procura».\nDurante le indagini, la Guardia di Finanza ha accertato che il Sottosegretario ha incontrato un imprenditore potentino, Donato Curcio, coinvolto nell’inchiesta. Secondo i pm l'imprenditore avrebbe chiesto informazioni sullo sblocco di fondi destinati all’abbattimento di maiali colpiti da una malattia, ma poi non ci sarebbero stati sviluppi in questo senso e quindi la posizione di De Filippo - si è appreso in ambienti giudiziari - va verso l’archiviazione. «Curcio - ha evidenziato il Sottosegretario alla Salute - mi chiese un incontro. Per anni lo stesso Curcio ha ricoperto il ruolo di presidente dell’Associazione provinciale di Potenza degli allevatori e altri ruoli nella Coldiretti nazionale e regionale: è normale per un uomo politico incontrare e parlare con persone che ricoprono ruoli istituzionali».\nL’Europa toglie il Recovery se l’Italia lo dà al Nord\nDal Barese il piccolo Paolo, affetto da Sma, lotta per ...\nCinema, a 93 anni ci lascia Cecilia Mangini, pioniera d...


Alla scoperta delle case di Santa Claus - Radio Monte Carlo\nAlla scoperta delle case di Santa Claus\nLe 7 case di Babbo Natale in giro per il mondo.\nLa casa di Babbo Natale è da sempre nell'immaginario comune il luogo dove si respira lo Spirito natalizio per eccellenza.\nNei sogni di grandi e piccini è invasa da una musica allegra in sottofondo e popolata da una miriade di piccoli ometti dalle orecchie a punta, vestiti di rosso e verde, sempre indaffarati, mentre un barbuto omone vestito di rosso legge migliaia di letterine e le renne riposano nella loro stalla.\nPer la gioia dei sognatori di tutte le età, amanti del Natale, nel mondo si possono visitare numerosi esempi della casa di Babbo Natale.\nDa quelle più classiche ai parchi divertimenti, ce n'è proprio per tutti i gusti.\nEccone 7 interessanti esempi.\nLAPPONIA. La casa di Babbo Natale per eccellenza.\nNel villaggio di Kakslauttanen, a pochi passi dal circolo polare artico, si trova un baita rossa ricca di sorprese, che vanta di essere la vera casa di Babbo Natale!\nUn suggestivo villaggio di igloo, immerso nel Parco nazionale di Urho Kekkonen, che emana un'atmosfera ovattata e natalizia senza bisogno di addobbi.\nROVANIEMI è l'indirizzo giusto per spedire la letterina direttamente nelle mani di Babbo Natale.\nBabbo Natale sembra passare molto spesso anche in Finlandia, nel paesino di Rovaniemi, dove si trova il suo ufficio postale personale.\nDa qui, i visitatori possono inviare i loro auguri in tutto il mondo, con il vero timbro di Santa Claus.\nTra le proposte per rendere la visita ancora più interessante c'è la possibilità di fare una foto con Santa Claus nel suo studio e dedicarsi a safari su slitte trainate da husky o renne. I più coraggiosi ed impavidi possono optare per una corsa in motoslitta e poi si può aspettare la aurora boreale.\nSVEZIA. La seconda casa di Babbo Natale.\nA circa tre ore da Stoccolma, si trova il "Santaworld", un parco immerso nelle foreste della regione di Dalarna, raggiungibile anche in treno.\nNel cuore della città di Goteborg sorge poi un altro villaggio natalizio. Tre chilometri di "Via della Luce" conducono al Liseberg Park, 100 mila metri quadri di villaggio dedicato al Natale, dove si trovano musica, artigianato, cibo tradizionale Sami e renne in carne ed ossa.\nI bambini possono inoltre incontrare dal vivo Babbo Natale, vederlo impegnato nella sua officina, circondato da tutti i suoi aiutanti elfi e scrivere la loro letterina, che viene spedita tramite un tubo speciale al sistema telematico di Santa Claus.\nMELEGNANO. Una casa di Babbo Natale fatta interamente di luci.\nL'abitazione alle porte di Milano di Massimiliano Goglio si trasforma ogni anno in un luogo magico.\nIl suo giardino ospita infatti ogni dicembre un'ambientazione a tema natalizio creata esclusivamente da circa 400 mila lucine regolate da un complesso sistema informatico.\nIl giardino può essere ammirato fino al giorno dell'epifania, dalle 17 alle 22.\nCHIANCIANO TERME. Il paese di Babbo Natale.\nIl comune italiano di Chianciano Terme si trasforma ogni anno fino al 26 dicembre in un villaggio nordico.\nIl viaggio inizia con il piccolo trenino Polar Express, che passa per la stazione di Babbo Natale per poi raggiungere il villaggio degli elfi, dove si trova la loro officina, ma anche la slitta magica e un percorso con i pony per i più piccini.\nInsieme alla macchina dei regali e le abitazioni degli elfi, qui si trova però anche la prigione dei bimbi cattivi!\nIl gioiello del parco è ovviamente la casa di Babbo Natale, dove i piccoli possono imbucare le letterine che saranno spedite in Lapponia.\nRIVA DEL GARDA. La casa di Babbo Natale sul lago.\nIn una rocca circondata dal lago, i visitatori saranno accolti dal profumo dei biscotti e dalla merenda a base di cioccolata e marshmallow preparata dalla governante Natalina, che oltre alla cucina custodisce il guardaroba del vecchietto.\nC'è poi lo studio dove Babbo Natale smista le letterine, l'Officina degli Elfi, dove vengono costruiti i regali e ancora la sala del trono per le foto e la grande Sala dei Racconti, dove Santa Claus racconta ai bambini le sue storie meravigliose.\nTORINO. La casa italiana di Babbo Natale.\nGran parte del centro storico di Rivoli è occupato dal villaggio di Babbo Natale.\nSi tratta di un villaggio progettato nel 2003 dallo scenografo Carmelo Giammello, concepito proprio come i villaggi lapponi.\nQui si possono trovare le stesse casette di legno che ospitano mercatini e laboratori e, naturalmente, la casa di Babbo Natale, dove confidare proprio a lui in persona tutti i desideri.


Vacanze a Sharm El Sheikh 2019: è pericoloso andare?\nHome Dove, come e quando Vacanze a Sharm El Sheikh 2019: è pericoloso andare?\nLe indicazioni della Farnesina per le vacanze in Egitto e a Sharm El Sheikh per il 2019\nLe piramidi di Luxor, il mare di Marsa Alam e i fondali di Sharm El Sheikh. E poi i profumi, la Storia, il deserto. L’Egitto dopo anni difficili sta tornando ad essere visitato da milioni di turisti. La grande paura che ha tenuto lontani i visitatori sta scemando grazie a migliori sistemi difensivi e ad una lotta al terrorismo che sta dando i suoi frutti. Ma nonostante l’ottimismo in molti prima di comprare un biglietto per Sharm El Sheikh si chiedono: è pericoloso andare in vacanza in Egitto nel 2019?\nLeggi anche -> Sharm El Sheikh: cosa fare e cosa vedere\nSicurezza Egitto 2019: le indicazioni della Farnesina\nDopo il 2011, l’anno della rivoluzione, l’Egitto ha vissuto un periodo molto difficile segnato da gravissimi attentati terroristici. La situazione ora, come confermato dalla Farnesina, è in netto miglioramento con condizioni di sicurezza maggiori. Ciò ha permesso ai turisti di tornare in Egitto. Infatti nel 2018 c’è stato un incremento di presenze del 65% in più rispetto al 2017. E le località marine di Sharm El Sheikh, Marsa Alam, Hurghada sono tornate ad essere prese d’assalto. Così come le gite alle piramidi di Giza e le escursioni a Luxor.\nMa nonostante questi miglioramenti l’incubo del terrorismo in alcune parti dell’Egitto non è affatto finito. Appena qualche mese fa, il 28 dicembre, un pulmino di turisti vietnamiti in gita alle piramidi di Giza è stato colpito da un ordigno terroristico che ha causato tre morti. E ancora la verità su Giulio Regeni non è venuta fuori e per la Farnesina questo è un dato che non dà profonda sicurezza. La Russia dopo la tragedia dell’aereo caduto sul Sinai nel 2015 ha imposto il divieto ai suoi connazionali di recarsi in Egitto.\nIl nostro Ministero degli Esteri non vieta i viaggi in Egitto, ma ci invita a non andare in alcune zone. Sconsigliabile andare a Il Cairo, ad Alessandria, nelle città del Delta e del Canale di Suez, così come sono da evitare i confini con la Libia e con il Sudan. Da evitare anche la zona della Penisola del Sinai soprattutto al confine con la Striscia di Gaza. Gli attentati terroristici sono stati compiuti prevalentemente verso luoghi di culto di alcune città egizie e verso luoghi turistici della capitale. Per questo la Farnesina invita a non andare a Il Cairo e ad evitare le Piramidi di Giza.\nDove per la Farnesina si può andare con il cuore più leggero è nelle località turistiche di Sharm el-Sheik, sulla costa continentale del Mar Rosso, poi nelle zone turistiche dell’Alto Egitto e in quelle del Mar Mediterraneo.\nE’ pericoloso andare in vacanza a Sharm El Sheikh nel 2019?\nSe andare in vacanza in Egitto nel 2019 è per la Farnesina ancora piuttosto rischioso e da evitare totalmente in alcune aeree, vale tutt’altro discorso per la località di Sharm El Sheikh. Qui infatti le condizioni di sicurezza sono migliori rispetto al resto del Paese e all’interno dei resort c’è un assoluto controllo e vigilanza. Per il nostro ministero quindi bisogna andare nei resort della località del Mar Rosso e non avventurarsi al di fuori, se non facendo la massima attenzione.\nInfatti anche la celebre escursione al Monastero di Santa Caterina potrebbe rivelarsi pericolosa alla luce non solo di rischi terroristici nella Penisola del Sinai, ma anche per la presenza di tribù di beduini che hanno compiuto in passato atti contro turisti.\nE’ opportuno recarsi in Egitto e a Sharm El Sheikh attraverso un tour operator, adeguarsi alle indicazioni fornite da questi, non uscire fuori dai percorsi consigliati e non girare di notte da soli fuori dai resort.\nPrevious articleInter, Spalletti furioso con Icardi con parole durissime: “Umilia i tifosi”\nNext articleIsola dei Famosi, Paolo Brosio respinge Sarah Altobello: “Penso alla Madonna”


Com’è fatta la calotta di protezione? 3n0zwq1tpt3s78i3lvexvu0stp3qt8\nDalla carpenteria al motore navale: la protezione della ventola viene costruita artigianalmente\nRiparare dagli urti, dalle intemperie, da penetrazioni esterne, ma anche mettere in sicurezza: sono questi gli obiettivi per cui le ventole di un motore vengono coperte dalle calotte.\nLa calotta è una costruzione di acciaio al carbonio che nasce da una lamiera. Com’è fatta? Ecco i passaggi che si susseguono in carpenteria Luigi Cenghialta S.r.l.\nLa lamiera di acciaio al carbonio viene tagliata con il : veloce e preciso al millimetro, il laser definisce la dimensione desiderata, forma la sagoma dei particolari e garantisce la qualità\nLa lamiera tagliata viene calandrata: la è la lavorazione che si ottiene con una macchina a geometria variabile, con cui si possono curvare profili realizzando circolari, ovali policentrici e tronchi di cono\nLa lamiera calandrata e i particolari (coperchi) vengono insieme con la a filo (mig/mag): i corpi vengono uniti in modo permanente con il metallo apportato. Il prodotto finale ha una qualità elevata, senza formazione di scorie.\nLa calotta, ormai conclusa, si fa bella: con la smerigliatrice l’artigiano toglie le imperfezioni date dalla saldatura.\nIl prodotto è pronto per essere spedito al cliente: gli artigiani di Luigi Cenghialta S.r.l. controllano minuziosamente la calotta, guardando i vari processi subiti e confrontando con il disegno iniziale. Se il è positivo, la calotta viene caricata sul camion.\nSono quattro gli artigiani che costruiscono la calotta: un lavoro di squadra, in cui ogni fase è condivisa per raggiungere lo scopo, la qualità.


Diretta/ Padova Vicenza (risultato finale 1-4) video tv: goleada vicentina\nPubblicazione: 06.11.2019 Ultimo aggiornamento: 23:08 - Fabio Belli\nDiretta Padova Vicenza streaming video tv: probabili formazioni, orario, quote e risultato live del match valevole per i sedicesimi di finale di Coppa Italia di Serie C.\nDIRETTA PADOVA VICENZA (FINALE 1-4): GOLEADA VICENTINA\nTermina l’incontro dell’Euganeo tra Padova Vicenza. Il Vicenza vince e convince con un successo rotondo: i padroni di casa vengono piegati per quattro reti a uno al termine di un match a senso unico. I vicentini hanno chiuso la prima frazione di gioco avanti di tre gol, grazie ad Arma, Bianchi e Liviero. Nel secondo tempo il nuovo entrato Germano ha rimesso i suoi in carreggiata, con una bella conclusione da fuori area che non ha lasciato scampo ad Albertazzi. Sembrava che il Padova potesse rientrare in gara ma a ristabilire le distanze ci ha pensato Zarpellon, chiudendo definitivamente i conti al 59esimo su assist di Bizzotto sugli sviluppi di un calcio d’angolo di Giacomelli. Grazie alla vittoria ottenuta questa sera sul campo del Padova, il Vicenza accede agli ottavi di finale di Coppa, dove affronterà una tra Triestina Virtus Verona. La gara in questione si disputerà il prossimo 13 novembre alle ore 17.00. (Aggiornamento di Jacopo D’Antuono)\nGOL DI ZARPELLON!\nIl secondo tempo di Padova Vicenza si apre con un cambio per i padroni di casa, con Germano che prende il posto di Bunino. Il nuovo entrato si mette subito in mostra e accorcia le distanze dai biancorossi, infilando alle spalle di Albertazzi con una bella conclusione da fuori area. I vicentini non ci stanno e reagiscono al gol della formazione di casa con Zarpellon, che mette la firma sul poker al cinquantanovesimo minuto. Partita praticamente chiusa all’Euganeo, con il classe 99 che mette lo zampino decisivo sul corner battuto da Giacomelli. La partita cala di ritmo ma attorno al settantatreesimo il Padova rischia di tornare in partita con un colpo di testa di Kresic. Buglio lascia partire un traversone al bacio per il compagno, il cui colpo di testa impegna Albertazzi che si fa trovare pronto. Ancora un quarto d’ora scarso da giocare all’Euganeo, Padova sotto 1-4. (Aggiornamento di Jacopo D’Antuono)\nPadova Vicenza 0-3 dopo quaranta minuti dal fischio di inizio. Al sedicesimo biancorossi avanti uno a zero grazie ad Arma: Giacomelli lavora un bel pallone dalla sinistra, confeziona un assist al bacio per il numero 9 che insacca con cinismo. Il gol taglia le gambe al Padova, che poco dopo rischia di subire il raddoppio sulla sassata di Giacomelli. Preme il Vicenza, che raccoglie i frutti alla mezzora: Bianchi si inventa un gol meraviglioso dopo essere avanzato indisturbato palla al piede. Tiro perfetto all’angolino con Galli battuto senza pietà. Il Padova è in crisi nera, il Vicenza ringrazia e ne approfitta ancora: al quarantaduesimo trova la via del tre a zero con un sinistro dalla distanza di Liviero. Galli si lascia ingannare dal rimbalzo beffardo e può solo guardare il pallone insaccarsi alle sue spalle. Primo tempo agli sgoccioli a Padova: il Vicenza ha la partita in pugno. (Aggiornamento di Jacopo D’Antuono)\nSta per avere inizio la diretta tra Padova e Vicenza e in attesa del fischio d’inizio certo vale la pena ricordare come i due club veneti sono arrivati a questi ottavi di finale per la Coppa Italia di Serie C. Ecco quindi che ricordiamo per il Padova la partecipazione ai primi turni della Coppa Italia dove il club è stato subito escluso dal Cittadella nella 2 ^ fase. Per il Vicenza pure ricordiamo la prima partecipazione alla Coppa Italia, ma il club è subito uscito al primo turno preliminare, per mano della Reggina. Siamo dunque impazienti di vederli già in campo ora per la Coppa Italia di Serie C: non ci resta che dare la parola al campo, si gioca! (agg Michela Colombo)\nLa diretta tv di Padova Vicenza, mercoledì 6 novembre 2019, non sarà trasmessa sui canali televisivi in chiaro o a pagamento sul digitale terrestre o sul satellite. Elevensports offrirà in esclusiva ai suo abbonati la diretta streaming video via internet dell’incontro, collegandosi tramite pc sul sito elevensports.it, oppure con dispositivi mobili come tablet o smartphone o tramite una smart tv sull’applicazione ufficiale Elevensports.\nLa sfida per la Coppa Italia di Serie C di Padova Vicenza sarà diretta dall’arbitro di Como Andrea Colombo, che pure in questa particolare occasione sarà coadiuvato nella direzione dagli assistenti Dario Garzelli e Gabriele Nuzzi. Volendo ora conoscere meglio il primo direttore di gara, ecco che in stagione lo stesso signor Colombo ha fissato in statistica 10 presenze in campo, durante le quali ha pure deciso di 51 ammonizioni e 8 espulsioni, oltre ad aver concesso anche 6 calci di rigore. Va quindi aggiunto alla nostra analisi che in carriera lo stesso arbitro ha incontrato in ben due occasioni il Vicenza e non registra precedenti con il Padova, anche se ne ha incontrato la formazione berretti in passato. (agg Michela Colombo)\nCi avviciniamo alla diretta tra Padova e Vicenza e certo è utile ora prendere in esame anche lo storico che accomuna i due club, in campo per la Coppa Italia di Serie C. I dati per questo derby evento infatti non ci mancano e anzi possiamo segnalare di ben 52 precedenti, questi segnati in contesti ufficiali dal 1934 a oggi e tra primo e terzo campionato, cadetteria e coppa. In tutto possiamo allora raccontare per tale scontro diretto di 23 successi del Padova e di 17 affermazioni del Vicenza, oltre a 12 pareggi. Va infine aggiunto che l’ultimo precedente tra i due club è davvero recente visto che risale solo all scorso 3 novembre, quando Padova e Vicenza si affrontarono per la 13^ giornata della Serie C: allora ricordiamo della vittoria fuori casa dei biancoscudati per 1-0. (agg Michela Colombo)\nPadova Vicenza, che sarà diretta dal signor Andrea Colombo e si gioca mercoledì 6 novembre 2019 alle ore 20.30 presso lo stadio Euganeo di Padova, sarà una sfida valevole per i sedicesimi di finale di Coppa Italia Serie C 2019-2020. E’ subito bis della sfida di vertice disputata nel girone B di Serie C, con il Padova che ha espugnato lo stadio Romeo Menti con un gol di Edoardo Soleri nonostante un match giocato dalla fine del primo tempo in dieci uomini e si è ripreso la vetta del raggruppamento proprio ai danni dei berici. Entrambe le squadre fanno il loro esordio nella competizione e potrebbero recitare un ruolo da protagonista in Coppa Italia, anche se per entrambi i club l’obiettivo immediato è il ritorno in Serie B, per il quale i club hanno provato ad attrezzare le squadre in estate.\nPROBABILI FORMAZIONI PADOVA VICENZA\nLe probabili formazioni che dovrebbero affrontarsi in Padova Vicenza, mercoledì 6 novembre 2019 alle ore 20.30 presso lo stadio Euganeo di Padova, sfida valevole per i sedicesimi di finale di Coppa Italia di Serie C. Il Padova allenato da Sullo schiererà un 3-5-2: Minelli, Pelagatti, Kresic, Lovato, Germano, Mandorlini, Ronaldo, Buglio, Baraye, Soleri, Santini. Il Vicenza guidato in panchina da Di Carlo risponderà con un 4-3-1-2 così schierato: Grandi, Bruscagin, Padella, Cappelletti, Barlocco, Cinelli, Pontisso, Rigoni, Vandeputte, Marotta, Guerra.\nPer chi scommetterà sul match, le quote dell’agenzia Snai considerano il Padova favorito sul Vicenza. Quota per l’affermazione interna fissata a 2.30, l’eventuale pareggio viene proposto a una quota di 3.10, mentre la vittoria in trasferta viene proposta a una quota di 2.70. Per chi invece punterà sul totale dei gol realizzato nel corso della partita, over 2.5 quotato 1.70, mentre la quota dell’under 2.5 viene offerta a 2.35.


Progresso Fotografico 54: Entriamo nel pianeta Sony | Andrea Corsi Photography - Personal Portfolio Site\nProgresso Fotografico 54: Entriamo nel pianeta Sony\nPosted by PhotoAdmin on 07 Nov 2018 / 0 Comment\nIn questo numero di Progresso Fotografico abbiamo voluto far il punto sul sistema Sony, dai diversi tipi di fotocamere agli obiettivi, agli accessori, uno sguardo che abbraccia sia i prodotti che le tecnologie, fiore all’occhiello di questa società.\nPubblichiamo anche i test di laboratorio delle A9 e A7R III, le due fotocamere più apprezzate dai professionisti che abbiamo intervistato; proprio a loro abbiamo chiesto l’opinione su quelli che sono considerati i punti di forza delle mirrorless, dalle prestazioni dell’autofocus al confort di visione nel mirino elettronico, dalla qualità delle ottiche a quella del file Raw.\nAbbiamo anche intervistato due esperti videomaker per conoscere le loro valutazioni sulle prestazioni video di queste fotocamere.\nIn questi anni Sony si è molto impegnata a sostenere la fotografia come passione e cultura; i Sony World Photography Awards ne sono la maggiore espressione come conferma il riconoscimento "Outstanding Contribution to Photography" assegnato ogni anno a personalità come Martin Parr, William Eggleston, Mary Ellen Mark o Eve Arnould. Abbiamo quindi intervistato Scott Gray, fondatore della World Photography Organisation che da sempre collabora con Sony nell’organizzazione di questo evento, per capire lo spirito che anima i Sony Awards.\nIn edicola e su Fotografiastore.it\nAbbonamento a Progresso Fotografico: 6 numeri /anno


Assistenza Vaillant Ozzero siamo un’azienda operante nel settore termoidraulico specializzata in Assistenza Caldaie Vaillant a Milano\nI nostri maggiori servizi per Assistenza Vaillant Ozzero\nRichiedi il preventivo per Assistenza Vaillant Ozzero\nLa nostra impresa si occupa da decenni di manutenzione e Assistenza Vaillant Ozzero con lo scopo di fornire un servizio di grande qualità a prezzi concorrenziali.\nChi ha già deciso di rivolgersi alla nostra impresa per i servizi e le operazioni di manutenzione e Assistenza Vaillant Ozzero si è detto molto contento del risultato finale.\nQuesto vuol dire che un valido tecnico della manutenzione e Assistenza Vaillant Ozzero è sempre disponibile h24.\nNon solo caldaie di marca, ma la nostra impresa di manutenzione e Assistenza Vaillant Ozzero per fornire tali servizi usa solo ed esclusivamente parti di ricambio originali Valliant.\nLa nostra impresa di manutenzione e Assistenza Vaillant Ozzero ha decido si lasciare invariati prezzi nel nostro listino.\nAssistenza Vaillant Ozzero siamo un’azienda operante nel settore termoidraulico specializzata in Assistenza Caldaie Vaillant a Milano e provincia


Spurghi Toscana | Pronto Intervento Autospurgo 24H\nSPURGHI IN TOSCANA\nPer ricevere i migliori interventi di Spurghi in Toscana è sufficiente affidarsi ai nostri professionisti delle fognature nelle vicinanze. Grazie alla collaborazione con le migliori ditte di Autospurgo Toscane riusciamo ad eseguire lavori a regola d’arte su fosse biologiche e pozzi neri con prezzi ribassati. Raggiungiamo qualsiasi zona possedendo la giusta autobotte adatta alle necessità del vostro impianto di scarico. Pulizia, velocità ed efficienza sono presenti su qualsiasi servizio di Spurgo, Vuotatura, Stasatura da noi offerto. Inoltre, garantiamo un Autospurgo operativo 24/7 per far fronte ad improvvise emergenze reti fognarie in pronto intervento spurghi Toscana.\nSERVIZI SPURGHI TOSCANA\nAziende di Autospurghi della tua città in collaborazione con Spurghi Toscana eseguono servizio vuotatura fossa biologica, pozzetti, fogne e pozzi neri subito a prezzi modici. 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Arriviamo sul luogo dell’intervento entro un’ora da quando riceviamo la richiesta di SOS Spurgo in Toscana.\nCerchi un Autospurgo che lavora anche di notte?\nNon sai chi chiamare per sbloccare la tubazione intasata urgentemente?\nConosci quale Autospurgo Pronto Intervento consigliano le recensioni in Toscana?\nSpurgo Toscana esegue anche SOS vuotatura fosse e Pronto Intervento fognature 24/24?\nIl prezzo per operazioni di Spurgo Urgente con Spurghi Toscana è conveniente?\nIl Pronto Intervento Spurghi Toscana lavora con autobotti perfettamente attrezzate e personale specializzato. Il servizio Autospurgo di urgenza copre tutte le fasi lavorative del settore, perciò qualsiasi sia il problema alle fosse basta telefonare al Pronto Intervento Spurghi Toscana per trovare immediata soluzione.\nIl numero di Emergenza Spurghi da chiamare per richiedere, in Toscana, Pronto Intervento Autospurgo è: 3382930929. 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L’utilizzo di questo sistema di stasatura ad alta pressione idraulica è estremamente efficace, infatti, questa attrezzatura, garantisce l’eliminazione di qualsiasi blocco ed ostruzione impedisca il regolare deflusso acque reflue.\nAltro utilissimo vantaggio che lo Spurgo Canal-Jet consente è legato alla multifunzionalità di utilizzo lavorativo che noi di Spurghi Toscana riusciamo a sfruttare a pieno. Infatti, l’adattabilità del Canaljet, rende possibile il suo uso su colonne e tubazioni scarico acque chiare, scure, pluviali, bagni intasati e ogni altra ostruzione alla rete fognaria.\nSpurghi Toscana consiglia di dare particolare attenzione alle operazioni di Manutenzione Fognatura condominiale periodica. Il prezzo manutenzione pozzetti e accuratezza del lavoro eseguito da Spurghi Toscana sono imbattibili.\nVuoi sapere quando va fatta fare la Manutenzione fognature condominiali?\nProblemi su chi paga lo spurgo della fogna?\nLe spese fogne condominiali ti sembrano troppo alte e cerchi una ditta di Autospurgo locale che costa meno?\nCosa comprende un intervento di Manutenzione pozzetti condominiali fornito da Spurghi Toscana?\nLa frase “prevenire è meglio che curare” è sicuramente utile nel caso della Manutenzione Fosse Biologiche e Pozzi Neri. Spurghi Toscana si prende cura delle fognature condominiali e private con personale esperto e costi onesti in tutta la Regione.\nSolo a seguito della Pulizia Pozzetti, Fognature, Fosse Settiche, Pozzi neri eseguita a regola d’arte di può definire terminato un intervento di Autospurgo della ditta Spurghi Toscana. Per noi pulire le fognature è la chiave per avere impianti e scarichi sempre perfettamente funzionanti. Ecco perché Spurghi toscana risponde a tutte le tue esigenze relative alla Pulizia Fognaria.\nÈ utile lo Spurgo con pulizia rete fognaria condominiale?\nVuoi sapere in cosa consiste la pulizia fogne condominiali?\nNon sai il costo per pulire i pozzetti dell’Autospurgo nella tua zona?\nLa pulizia della fossa biologica elimina il rischio che la fognatura possa intasarsi?\nLa Pulizia Pozzo Nero è un investimento conveniente che aumenta l’efficienza e la durata del deflusso acque reflue alla fognatura. In aggiunta a queste ottime motivazioni, Spurghi Toscana, mette a disposizione un collaboratore dell’Autospurgo nelle tue vicinanze capace ad offrirti servizio eccellente Pulizia Pozzetti a prezzo vantaggioso.\nEbbene si, spesso basta il Pronto Intervento Idraulico per risolvere problemi di Spurgo e Stasatura di normale gravità. Per questo il team Spurghi Toscana offre, oltre al tradizionale servizio Autospurgo, la possibilità di richiedere Pronto Intervento Idraulico 24/24.\nIl tuo WC inizialmente lento a scaricare ora è diventato un Water intasato?\nProblemi causati da uno Scarico Otturato?\nDevi Sturare la tubazione Ostruita?\nPer tutti questi casi ed altri ancora è sufficiente un Idraulico che esegua urgentemente Sturatura e Disostruzione. Richiedere assistenza immediata SOS Idraulico 24/7 in Toscana è consigliato quando a creare disagio sono piccoli guasti di case, uffici e appartamenti.\nIndispensabile, in situazioni di emergenza allagamento causato da tubazioni rotte o impianti idrici danneggiati, è la collaborazione sinergica tra servizio aspirazione liquami di Autospurgo Toscana ed il Pronto Intervento Idraulico come supporto e ripristino urgente guasti.\nI principali vantaggi ottenibili scegliendo il servizio Pronto Intervento Idraulico invece che un autobotte di Spurghi Toscana sono i seguenti:\nRisparmio economico dovuto dal minor costo del servizio SOS Idraulico Toscana rispetto al prezzo dell’Autospurgo.\nNon invasività dei lavori di riparazione e disostruzione idraulici.\nAdattabilità del pronto intervento idraulico, sia nel raggiungere qualsiasi posto serva in Toscana, sia nella capacità di accontentare le richieste del cliente.\nRapida ed efficiente la ditta Spurghi Toscana esegue interventi di Videoispezione Fognatura, Tubazione Acqua, Colonna Scarico a prezzo chiaro e onesto. Tutte le autobotti dei nostri Autospurgo di zona sono dotate di sistema telecamera endoscopica , riuscendo così a soddisfare ogni richiesta di Video Ispezione si renda necessaria.\nVuoi conoscere il prezzo per un intervento di Videoispezione in Toscana?\nCerchi informazioni sulla Video-Ispezione fognature?\nVuoi scoprire in quali casi è possibile utilizzare la telecamera di videoispezione?\nSi può anche registrare il Filmato registrato durante l’intervento di Videoispezione eseguiti da Spurghi Toscana?\nL’intervento offerto da Spurghi Toscana di Videoispezione Fognature consiste nell’inserimento di una micro telecamera dentro Tubazioni di Scarico, Condotti Rete Fognaria e qualsiasi altro posto difficile da raggiungere. La tecnica di individuazione problemi interni all’impianto idraulico di scarico fognatura più efficace è ad oggi la Video-Ispezione. Scegliendo i nostri collaboratori locali in Toscana dello Spurgo più vicino a te puoi contare su attrezzature per Videoispezione professionali e personale altamente specializzato ad un prezzo abbordabile.\nBONIFICA DISINFESTAZIONE SANIFICAZIONE\nBONIFICHE AMBIENTALI SPURGHI TOSCANA\nIn situazioni particolari il normale servizio di Autospurgo non basta perché sono necessarie le operazioni per Bonifiche Ambientali che Spurghi Toscana fornisce. Nostri collaboratori Autospurgo nelle tue vicinanze ti assistono, 24/7, professionalmente, in sicurezza, nel rispetto dell’ecologia e delle normative vigenti, eseguendo intervento di Bonifica Ambientale a costo contenuto. Sono molte le situazioni risolvibili solo tramite l’esecuzione, da parte di un azienda Autospurghi abilitata, di Bonifica fognatura e locali contaminati da fuoriuscita liquami e acque reflue.\nSPURGHI TOSCANA DISINFESTAZIONE\nSpurghi Toscana effettua Disinfestazione Fogne eliminando la presenza di insetti e scarafaggi infestanti e pericolosi specialmente le blatte. Differentemente dai normali Autospurghi, noi di Spurghi Toscana disponiamo di disinfestatori esperti, riuscendo cosi ad offrire interventi di disinfestazione a tutto tondo efficaci ed economici in tutta la regione.\nAllo stesso numero telefonico attivo 24 ore su 24 di Spurghi Toscana è possibile ricevere assistenza Disinfestazioni immediata per:\nDeblattizzazione, Disinfestazione Blatte;\nDerattizzazione, disinfestazione Topi;\nSANIFICAZIONE SPURGHI TOSCANA\nAnche nell’ultimo dei tre interventi in ordine temporale di esecuzione e non per importanza la Sanificazione Ambientale fornita da Spurghi Toscana risulta essere la più efficace al prezzo più basso. Una Sanificazione Fognature e luoghi adiacenti contaminati da liquami inquinati o infestanti consiste nel ripristino della perfetta vivibilità degli ambienti trattati.\nI nostri Autospurghi offrono servizio Sanificazione Fosse biologiche, Pozzetti, Locali allagati a privati e condomini. In Toscana saranno i disinfestatori nelle tue vicinanze ad eseguire sul posto, sopralluogo e preventivo gratuito. I disinfestatori specializzati in sanificazioni e disinfezioni di Spurghi Toscana individueranno il trattamento più adatto riuscendo cosi a massimizzare l’efficacia mantenendo il prezzo basso della Sanificazione Ambientale personalizzata.\nTutti i giorni a qualsiasi orario con Pronto Intervento Disinfestazioni offerto da Spurghi Toscana è possibile eliminare l’infestazione definitivamente a prezzo contenuto. I nostri disinfestatori esperti, in collaborazione con ditte di disinfestazione nelle tue vicinanze sono disponibili 24/24 raggiungendo in brevissimo tempo il luogo dove è richiesto il loro intervento.\nIl personale specializzato nel servizio Disinfestazioni Pronto Intervento 24H di Spurghi Toscana si differenzia dai comuni Autospurgo perché composto da veri disinfestatori professionisti equipaggiati con le migliori attrezzature. Debelliamo ogni tipo di infestazione sia la causa dell’emergenza per cui abbiamo ricevuto richiesta di SOS Disinfestazioni in tutta la regione Toscana.\nPRONTO INTERVENTO PULIZIE LOCALI\nA seguito di operazioni Spurgo particolarmente invasive diventa indispensabile trovare un Pronto Intervento Pulizie che lavori 24/24, 7/7, 365/365. Spurghi Toscana, se richiesto, dispone del servizio Pulizie in pronto Intervento capace di ripristinare subito la vivibilità dei locali eliminando sporcizia e liquami residui.\nCERCA AUTOSPURGHI IN TOSCANA\nCerca Autospurghi In Toscana da noi selezionati e ottieni assoluta affidabilità a prezzo conveniente su ogni servizio alle fosse biologiche. 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Che si tratti di svuotare pozzetti condominiali o di risolvere un emergenza spurgo in Toscana il numero da chiamare è:\nTROVA IN PROVINCIA DI FIRENZE SPURGHI:\nTROVA IN PROVINCIA DI PRATO SPURGHI:\nTROVA AUTOSPURGHI A PISTOIA\nPROVINCIA DI PISTOIA SPURGHI VICINI\nTROVA IN PROVINCIA DI PISTOIA SPURGHI:\nAutospurghi Provincia di Pistoia\nChiesina Uzzanese Spurghi\nMassa e Cozzile Spurghi\nMonsummano Terme Spurghi\nMontecatini Terme Spurghi\nPieve a Nievole Spurghi\nPonte Buggianese Spurghi\nSambuca Pistoiese Spurghi\nSan Marcello Piteglio Spurghi\nSerravalle Pistoiese Spurghi\nSPURGHI TOSCANA DOVE SIAMO\nAREZZO SPURGHI CERCA\nSPURGHI AREZZO DOVE SIAMO\nAl momento Spurghi Toscana non fornisce servizio nella provincia di Arezzo. 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Scritto: Venerdì, 25 Novembre 2016 17:23\tUltima modifica: Venerdì, 25 Novembre 2016 18:08\nA sinistra, Marte (Home Plate); a destra, Terra, Cile (El Tatio) Crediti: ASU/Ruff & Farmer\nSecondo il team, guidato da Steven Ruff e Jack Farmer della School of Earth and Space Exploration, il sito cileno mostra strutture di silice, prodotte da una combinazione di processi biotici e abiotici, molto simili a quelle viste sul Pianeta Rosso.\n"Anche se i processi completamente abiotici non possono essere esclusi, le strutture di silice marziane soddisfano a priori una definizione di potenziali biosignature", hanno scritto gli autori del documento pubblicato su Nature Comunication. La NASA stessa infatti, definisce la biosignature [firma biologica] come "un oggetto, sostanza e / o modello che potrebbe avere un'origine biologica e costringe quindi i ricercatori a raccogliere più dati prima di raggiungere una conclusione definitiva sulla presenza o assenza di vita".\nSpirit atterrò su Marte nel 2004, nel cratere Gusev, poche settimane prima del suo gemello Opportunity.\nIn questa zona, il rover incontrò affioramenti e regolite composta di opale un minerale amorfo (silice idrata: SiO2·nH2O) che si potrebbe essere formato in un antico ambiente vulcanico idrotermale.\n"Tuttavia, il potenziale significato delle caratteristiche nodulari e delle strutture millimetriche di opale a forma di dita non è stato riconosciuto", secondo i ricercatori.\nL'ambiente di El Tatio offre una rara combinazione di alta quota, basso tasso di precipitazioni, alto tasso di evaporazione medio annuo, fasi di gelo e disgelo diurne ed elevato irraggiamento ultravioletto, del tutto paragonabili a Marte. Di conseguenza, le caratteristiche di origine biologica del luogo sollevano la possibilità che le analoghe strutture marziane possano essersi formate nello stesso modo.\nSilica deposits on Mars with features resembling hot spring biosignatures at El Tatio in Chile [abstract]\nLetto: 2000 volta/e\tUltima modifica Venerdì, 25 Novembre 2016 18:08\nAltri articoli in questa categoria: « Opportunity: ottobrata a Spirit Mound #marteversario: Opportunity festeggia 13 anni su Marte »


gig Nonsense Mag\nNo Report – Bryan Adams ti vogliamo bene!\nSimpatia, classe, rock e momenti di commozione: a distanza di un anno, Bryan Adams è tornato con la sua band a far visita al Belpaese sull’onda del successo dell’”Ultimate Tour”, con il quale sta promuovendo per il mondo l’ultima raccolta. Quasi quarant’anni di onorata carriera con tante hit entrate nel cuore di diverse generazioni non […]\nPubblicato in: No ReportTaggato: #bryanadams, #fabiorezzola, #ultimatetour, brescia, Bryan Adams, concert, gig, Montichiari, nonsense, nonsensemag, noreport, Palageorge, rock, stage, Ultimate TourFabio Rezzola\t 28/11/2018\nNo Report – Cradle Of Filth live all’Electric Ballroom di Londra\nIl tour di promozione del loro nuovo album “Cryptoriana – The Seductiveness of Decay” fa tappa a Londra, all’Electric Ballroom, storico locale di Camden Town. Nonostante alcuni biglietti fossero ancora disponibili all’entrata, il locale è quasi completamente pieno, con una lunghissima coda all’ingresso. Coda che eviterò di fare, visto che poco prima del live […]\nPubblicato in: No ReportTaggato: 2017, black metal, black symphonic metal, camden town, concerto, cradle of filth, dani filth, electric ballroom, extreme metal, gig, Live, london, londra, MetalKalle\t 30/11/2017\nNo Report – Afterhours live all’O2 Academy di Londra\nRegistra il tutto esaurito la terza tappa europea degli Afterhours, tenutasi all’O2 Academy di Londra. Il gruppo inizia il live con tre pezzi tratti dal loro ultimo album “Folfiri o Folfox”, nell’ordine “Né Pani Né Pesci”, “Il Mio Popolo Si Fa” e “Oggi”, per poi continuare con due brani tratti dal loro bellissimo “Ballate Per […]\nPubblicato in: No ReportTaggato: 2017, afterhours, alternative, alternative rock, concerto, european, gig, grunge, Live, loondra, noise, noreport, stoner, tourKalle\t 26/04/2017