N° 7 Luglio/Agosto 2013\nMETA: “SUBITO IL BIGLIETTO ELETTRONICO. BASTA PARLARE DI COSE ASTRATTE, IL COSTO DELL’INEZIA STA DIVENTANDO ELEVATO”\nSi facciano cose concrete per dimostrare ai cittadini che cos’è la “smart mobility”, iniziando dal biglietto elettronico che potrebbe facilitare molto la vita dei cittadini. E’ questo il messaggio che Michele Meta, Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati ha voluto lanciare in quest’intervista rilasciata a TTS Italia in occasione del Convegno “ITS e Smart Mobility: è l’ora delle scelte”, organizzato dall’associazione presso la Camera dei Deputati.\nOnorevole Meta, il tema delle smart city sta interessando sia la politica che l’opinione pubblica. Sicuramente la “smart mobility” è un asse fondamentale per il loro sviluppo. Quali sono, secondo lei, le strategie più opportune per affrontare il rinnovamento tecnologico del settore dei trasporti?\nC’è da ripensare un sistema intero, nato per il XX secolo, e adattarlo alle tecnologie del XXI. Mi torna in mente la proposta – contenuta in una recente ricerca The European House-Ambrosetti, del cui comitato guida faceva parte anche Enrico Letta – di adottare un progetto pilota in un’area specifica del Paese, per far toccare con mano ai cittadini i benefici della smart mobility: altrimenti il rischio è che si parli di cose astratte e che la discussione rimanga tra gli addetti ai lavori. Il lavoro è enorme, perché va dalle infrastrutture interattive alla gestione dei flussi di mobilità, passando per tutte quelle piccole o grandi novità che possono semplificare la vita delle persone. Io credo che da tutti gli attori ci sia grande disponibilità: l’importante è che il confronto sia orientato davvero al bene comune, ossia all’interesse dei cittadini. Tutto il resto, benefici economici compresi, verrà dopo.\nL’Italia, pur avendo esperienze di eccellenza in questo campo, appare comunque un po’ in ritardo se confrontata al panorama internazionale. Secondo la sua esperienza da parlamentare, quali sono le difficoltà che il mondo degli ITS (sistemi di trasporto intelligenti) ha incontrato?\nFinora probabilmente è mancata una certa visione d’insieme: a mio parere, si è andati avanti a macchia di leopardo, non c’è stata ancora una strategia nazionale. Il costo dell’inerzia sta diventando piuttosto elevato.\nAbbiamo appena avviato un’indagine conoscitiva sul Trasporto pubblico locale, una delle emergenze nazionali più sottovalutate: riguarda da vicino la vita di milioni di pendolari, che spesso trascorrono quotidianamente sui mezzi lo stesso tempo che passano in famiglia. Poi c’è l’emergenza cronica delle infrastrutture, che andranno pensate sempre più intelligenti e interattive. Ma nel breve periodo, tanto per cominciare, sarebbe già importante riempire di contenuti l’agenda digitale, approvando quella quarantina di provvedimenti attuativi che – penso ad esempio al biglietto elettronico – faciliterebbero di molto la vita degli italiani.\nChi è Michele Meta. Nato l'8 maggio 1953 a Villa S. Lucia (Frosinone). Sposato con due figli. Eletto Consigliere regionale del Lazio nel 1990, nel 1994 viene eletto Capogruppo in Regione del Pds. Dal 1995 al 2000 è assessore regionale ai trasporti e lavori pubblici della Regione Lazio. Rieletto in Regione nel 2000, ricopre la carica di Capogruppo dei Ds e Coordinatore dell'Ulivo in Consiglio regionale. Dal 2001 al 2006 è segretario regionale dei Democratici di Sinistra del Lazio. Viene eletto deputato alla Camera nel giugno 2005. Nella XV Legislatura è Presidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni. Capogruppo Pd nella commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni. Eletto nella Circoscrizione XV Lazio 1.\nInviata a 5.171 iscritti\nITS E SMART MOBILITY: È L’ORA DELLE SCELTE\nGOVERNO E PARLAMENTO DICONO SÌ ALLE PRIORITÀ INDICATE DA TTS ITALIA\nGrande successo per il Convegno organizzato da TTS Italia il 10 luglio scorso presso la Camera dei Deputati.\nAperture dal Sottosegretario Girlanda e dalla Presidenza della Commissione Trasporti di Montecitorio.\nGiachino: “Dirò a Lupi di avviare un tavolo sulle scelte immediate”\nUn confronto continuo con Governo e Parlamento sulle tematiche della smart mobility e delle tecnologie nei trasporti. E’ questo il risultato ottenuto dal Convegno “ITS e smart mobility: è l’ora delle scelte” organizzato da TTS Italia presso la Camera dei Deputati, nella splendida cornice della Sala del Refettorio in Via del Seminario, 76 a due passi dal Pantheon. L’evento, fortemente voluto dai vertici dell’associazione, con l’obiettivo di attirare l’attenzione delle istituzioni sulle tematiche della smart mobility in un momento cruciale per lo sviluppo del settore, ha raccolto moltissime adesioni, ma soprattutto lanciato un messaggio inequivocabile: le priorità descritte nella proposta che TTS Italia ha presentato nel corso del Convegno sono priorità per tutto il Paese, per il rilancio dell’economia e per l’evoluzione della società e del benessere dei cittadini. Un messaggio che i rappresentanti di Governo e Parlamento hanno ben recepito.\nCondivisione e apertura al dialogo sono arrivate dal sottosegretario ai Trasporti, Rocco Girlanda e dalla Presidenza della Commissione Trasporti della Camera, mentre una proposta operativa è stata fatta dall’ex-sottosegretario ai Trasporti e attuale consigliere del Ministro Lupi, Bartolomeo Giachino che, intervenendo in chiusura dei lavori, ha detto: “Consiglierò al Ministro Lupi di avviare un tavolo sui trasporti e la logistica che lavori sulle scelte da fare immediatamente per mettere in moto il cambiamento”.\n“Condivido in pieno questi obiettivi – ha detto il Sottosegretario ai Trasporti, Rocco Girlanda, durante il suo intervento - Per quanto mi riguarda posso dire che la mia occasione di confronto con voi, finalizzata alla crescita e alla modernizzazione del Paese Italia, resterà aperta e costante per l’intera durata del mio mandato perché sono certo che insieme possiamo percorrere e creare molte strade”. Girlanda si è mostrato consapevole delle potenzialità del settore: “Oggi le tecnologie ITS – ha detto - sono mature e disponibili a basso costo e la loro utilizzazione su larga scala è oggetto di uno sforzo europeo imponente; il nostro Paese deve assecondare e fornire un rinnovato impulso allo sviluppo del settore”. Ha anche confermato che il Piano D’Azione sugli ITS è stato consegnato a Palazzo Chigi: “il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ha avanzato al Presidente del Consiglio la propria proposta che è emersa anche a seguito di un continuo scambio di esperienze, competenze e “visione” tra le diverse associazioni di stakeholders e le strutture tecniche del Ministero”.\nSegnali di massima collaborazione sono arrivati dalla Commissione trasporti della Camera, a cui, tra l’altro, vanno i ringraziamenti di TTS Italia per aver reso possibile lo svolgimento dell’evento in quella sede. “Siamo stati molto contenti di apprendere – ha detto Andrea Sarubbi, stretto collaboratore di Michele Meta presidente della Commissione trasporti della Camera – dell’organizzazione di questo convegno. Lo sviluppo delle tecnologie nei trasporti è un tema centrale per la Presidenza della Commissione Trasporti della Camera. Io stesso sarei un uomo perso senza telepass. Si tratta di un binomio riuscitissimo tra tecnologia e mobilità. Anche sul mio Iphone ho diverse App che riguardano la viabilità e i mezzi di trasporto. Sono esempi positivi di smart mobility. Stiamo puntando molto anche sull’Agenda digitale, aspettiamo i decreti attuativi e posso dire che quelli relativi ai trasporti verranno fatti molto presto”.\nUn richiamo alla concretezza è arrivato anche da Francesco Aracri, membro della Commissione Lavori Pubblici del Senato. “Roma Capitale – ha detto il Senatore – potrebbe essere il punto pilota in tema di tecnologie. Non sappiamo quanti utenti usano i nostro mezzi. Il biglietto elettronico diventa molto necessario. La Presidenza del Consiglio invii in Europa il Piano, ma poi lo si applichi sul territorio. Per essere veramente smart ci vuole una “smart governance” altrimenti rischiamo di parlare senza fare cose concrete”.\nBuone notizie dalle Regioni. L’assessore alla mobilità della Campania, Sergio Vetrella, intervenuto in qualità di Coordinatore della Commissione Infrastrutture e Mobilità della Conferenza Stato-Regioni ha assicurato che gli ITS entreranno nei capitolati di gara per l’assegnazione dei servizi di trasporto pubblico locale. “Entro la fine di ottobre dobbiamo finire la riprogrammazione dei servizi di Tpl – ha detto l’assessore – Poi avremo altri due mesi per rivedere i contratti e partire con le gare. Abbiamo avviato delle commissioni tecniche in seno alla Conferenza Stato-Regioni: una di queste è sugli ITS. Ma c’è una cosa da sottolineare: quanto valgono gli ITS nei contratti di servizio? Se non arrivano risorse significa che dovrò ridurre il servizio. Per questo abbiamo chiesto al ministro Lupi di fare sul serio nel trasporto pubblico locale”.\nUn annuncio importante è stato fatto dalle Ferrovie dello Stato Italiane. “FSI non si disinteressa delle merci – ha affermato Barbara Morgante, Direttore della Centrale Strategie e Pianificazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane – anzi, stiamo investendo su una piattaforma chiamata PIL (Piattaforma Logistica Integrata) per la quale l’Europa ha concesso un cofinanziamento di 3 milioni di euro, ma l’investimento sarà più ampio: grazie al Ministero dei Trasporti arriverà a 10 milioni di euro. Si tratta di un progetto pilota replicabile sui porti. E’ anche un segnale che FSI crede fortemente nell’innovazione. Solo 6 anni fa i bilanci erano in forte perdita: sono stati fatti tagli su tutto, salvo che sulle tecnologie”.\nPosizioni critiche nei confronti del decreto ministeriale sugli ITS (il decreto attuativo della direttiva comunitaria) sono state espresse dall’Aiscat. “Il decreto sugli ITS è sovradimensionato – ha dichiarato Massimo Schintu, segretario generale dell’Aiscat, l’associazione che raggruppa le società concessionarie delle autostrade – Non è chiaro chi deve sostenere gli investimenti per la raccolta dei dati di Comuni e Province. Occorre chiarire quali sono gli obiettivi. Continuiamo a costruire “mostri”, senza vedere l’efficacia degli investimenti. Bisogna rivedere il decreto in particolare nella parte che riguarda l’infomobilità che così come è scritto risulta di difficile applicazione”.\nIndicazioni sulle priorità tecnologiche nel settore del trasporto pubblico locale sono state al centro dell’intervento di Marcello Panettoni, Presidente di Asstra. “Sono molto importanti due applicazioni. La prima per il monitoraggio del servizio per meglio organizzare il lavoro. Questa interessa molto i gestori e l’altra sul versante dell’utenza per aumentare l’informazione sul trasporto pubblico locale. Spesso queste tecnologie sono ostacolate dalla normativa sulla privacy, ma il futuro del settore passa da qui”.\nPerplessità sulle nuove normative che riguardano gli ITS sono state espresse anche da Valeria Battaglia, Direttore generale di Federtrasporto. “Innanzitutto va detto che le tecnologie sono il presente e non il futuro. Ci sono settori che hanno intelligenze già mature, mentre altri vanno implementati. La strada la logistica e le città hanno più bisogno di trasporti intelligenti perché hanno utenti variegati e non c’è un soggetto aggregatore. Non è un caso che questi sono stati presi in considerazione dalla direttive europea. Mi associo alle preoccupazioni espresse dall’Aiscat per quanto riguarda il decreto attuativo della direttiva. Si tratta di un decreto che “sogna” molto, ma mette in serie difficoltà le aziende. Gli ITS non devono servire per far crescere il mercato delle tecnologie, ma a dare servizi utili al sistema dei trasporti. Nella norma c’è scarsa percezione dell’equilibrio sugli investimenti delle aziende”.\nUn appello all’unità di intenti è arrivata con l’intervento di Rodolfo De Dominicis, Presidente di UIRNet. “Il Paese sconta gravi inefficienze logistiche sulle interfacce che il Decreto ITS tenta di colmare. Prendiamo per esempio il Sistri. L’intenzione di mettere sotto controllo i traffici è molto importante, ma non lo si doveva fare per decreto, non si dovevano chiedere soldi agli imprenditori e lo si doveva legare alla merce e non al vettore. Ci vorrebbe una regia unica per il sistema dei trasporti nazionale. UIRNet sta uscendo dalla fase di sperimentazione con 25mila camion connessi ce alla fine del 2014 diventeranno 200mila.\nLe priorità per il settore auto motive sono state indicate da Severino Briccarello, esperto veicoli industriali UNRAE. “Oltre allo sviluppo della mobilità delle persone – ha detto l’esperto – il settore automotive ha interesse nel sviluppo delle tecnologie per il trasporto delle merci per il controllo dei veicoli su strada, la gestione delle flotte, il trasporto di merci pericolose e dei nodi di scambio”.\nLa posizione dell’industria italiane dell’automotive è stata espressa da Elisa Boscherini, relazioni istituzionali ANFIA. “Credo che gli ITS possano essere un soggetto aggregatore. Il settore dell’automotive ha già visto costi imposti dalla normativa europea sia per l’abbattimento delle emissione che per elevati standard di sicurezza. Ma proprio per questo credo che l’industria dell’auto debba puntare sulle nuove tecnologie per il rilancio”.\nL’importanza della bigliettazione elettronica è stata ribadita da Ezio Castagna, Presidente CLUB Italia. La bigliettazione elettronica è il cuore del problema. Non si può parlare di ITS senza parlare di bigliettazione elettronica. Ma bisogna farlo con intelligenza, con sistemi interoperabili tra diversi tipologie di trasporto e non tra città, magari lontane geograficamente. Il problema sono le due velocità italiane: molte aziende del nord che stanno facendo delle cose. Poi abbiamo delle aree dove questo tipo di sensibilità non c’è. Mettere insieme tutto è difficile, occorre un collante per sviluppare queste attività”.\nIl discorso del Sottosegretario Girlanda è disponibile al seguente link:\nhttp://www.ttsitalia.it/file/convegno TTS Girlanda.pdf\nLa presentazione della Presidente Panero è disponibile al seguente link:\nLa relazione “Le priorità per le tecnologie nei trasporti” è disponibile sul sito TTS Italia al seguente link:\nAlmaviva migliora i servizi per i viaggiatori del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane\nAlmaviva, socio ordinario di TTS Italia, ha elaborato il progetto Data Center shrinK per il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Il modello ha permesso di migrare il sistema informativo legacy del Gruppo nell’HyperCED® di AlmavivA, realizzando il più grande private cloud d’Italia. Grazie a questo modello, il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, migliora i livelli di servizio offerti ai viaggiatori e a tutti i propri stakeholder senza costi aggiuntivi, demandando all’esterno tutte le complessità legate all’infrastruttura IT, con la garanzia di contare su standard elevati e su flessibilità gestionale. HyperCED® di AlmavivA è un mix di scalabilità, tecnologie e modelli statistici di saturazione delle risorse elaborative che trasforma l’infrastruttura IT in un servizio on demand con capacità di real time provisioning. Un sistema certificato secondo i più severi standard di qualità e di gestione, con particolare riferimento alla sicurezza, in grado di accompagnare nel cloud organizzazioni pubbliche e private di dimensioni medio-grandi, attive nei settori più disparati. La migrazione nel cloud del Sistema Informativo del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (più di 3.000 server, 300 applicazioni e 3 Petabyte di Storage) è stato possibile adottando modelli e metodi sviluppati da AlmavivA, grazie all’esperienza maturata già dal 2009, che hanno garantito una “seamless transformation” al cliente FS Italiane.\nFonte: Gruppo Ferrovie dello Stato\nL’ultima sfida dei veicoli senza guidatore del VisLab\nNell’ambito del test PROUD-Car Test (Public ROad Urban Driverless-Car) 2013, svoltosi lo scorso 12 luglio a Parma, BRAiVE, veicolo avanzato a guida autonoma realizzato dal VisLab dell’Università di Parma, socio ordinario di TTS Italia, ha attraversato le strade della città senza alcuna assistenza umana. Il veicolo non e’ telecomandato, ma al contrario e’ dotato di sensori che percepiscono l’ambiente circostante; i sistemi di bordo interpretano la situazione del traffico e reagiscono di conseguenza, attivando lo sterzo e modulando la velocita` in modo autonomo (senza intervento umano). Questo esperimento, organizzato dall’Univerista` di Parma – Dip. di Ingegneria dell’Informazione, VisLab, e DISS (Centro Universitario per la Ricerca Avanzata sulla Sicurezza Stradale), e` stato possibile grazie alla collaborazione con: Direzione Centrale della Motorizzazione Italiana, Ministero dell’Interno – Polizia Stradale, ANAS, Comune di Parma, Polizia Municipale, e Camera di Commercio di Parma. La parte piu’ complessa di questo esperimento è rappresentata dalla gestione del traffico reale, sia in ambiente extraurbano (sulla tangenziale dei Parma) che in ambiente urbano (nel centro cittadino di Parma). Un elemento che ha notevolmente aumentato la complessità è stata la necessità di attraversare rotonde (di dimensioni e sagome diverse), sottopassi, passaggi pedonali, e semafori, in quanto queste situazioni articolate richiedono una profonda interpretazione da parte del sistema di bordo.\nPer maggiori dettagli e filmati sull’impresa: www.vislab.it/proud\nPer maggiori informazioni sulla tecnologia VisLab: www.vislab.it/3dv\nMinistero dei Trasporti, Telespazio e TTS Italia parlano del trasporto merci pericolose a Strade & Autostrade\nL’esigenza di coordinare al meglio l’impegno di soggetti pubblici e privati anche in vista di importanti novità per il settore del trasporto merci pericolose, come la raccomandazione del tracciamento. E’ questa una delle evidenze scaturite nell’ambito del seminario “La gestione del trasporto delle merci pericolose: iniziative, criticità e soluzioni adottate”, organizzato da TTS Italia lo scorso Aprile presso la propria sede e riservato ai soli associati. Ne parlano a Strade & Autostrade il Dott. Massimiliano Zazza del Ministero dei Trasporti, la Dott.ssa Antonella Di Fazio di Telespazio, socio ordinario di TTS Italia e l’Ing. Ola Landolfi, Segretario Generale di TTS Italia.\nFonte: TTS Italia/Strade & Autostrade\nPresso Telespazio la prima dimostrazione pubblica delle capacità offerte dal sistema di navigazione satellitare Galileo\nIl 24 luglio 2013 presso il Centro spaziale del Fucino, gestito da Telespazio, socio ordinario di TTS Italia, avverrà la prima dimostrazione pubblica delle capacità offerte dal sistema di navigazione satellitare Galileo: l'ultima fatica tecnologica intrapresa dall'Europa nel campo dell'ingegneria aerospaziale. L'entrata in servizio di Galileo è prevista per i primi mesi del 2014 e conterà su 30 dispositivi satellitari che orbiteranno su 3 piani inclinati rispetto al piano equatoriale terrestre, ad un'altezza di circa 24.000 chilometri dalla superficie del nostro pianeta. Le agevolazioni logistiche offerte da questo nuovo servizio satellitare saranno molteplici. Galileo potenzierà la disponibilità del segnale nelle aree urbane e consentirà una maggior precisione nella geo-localizzazione degli utenti rispetto a quella attualmente fornita dal NAVSTAR GPS. Inoltre, la copertura del segnale satellitare verrà estesa anche ai punti geografici più inaccessibili della Terra, come le regioni ad elevate latitudini (>75°). Inoltre Galileo consoliderà la posizione geopolitica dell'Europa: il servizio satellitare potrà infatti essere garantito anche nel caso in cui gli Stati Uniti disattivassero il GPS – come già successo in tempi di conflitti – perché sarà completamente indipendente dalla rete orbitale degli USA. L'evento di presentazione, a cui parteciperanno il Vicepresidente della Commissione europea, responsabile per l'Industria, l'imprenditoria e lo spazio, Antonio Tajani e il Ministro dell'Istruzione, dell'università e della ricerca Maria Chiara Carrozza, oltre al Ministro dello Sviluppo Economico Flavio Zanonato, segna un punto di svolta nella storia della conquista europea dello spazio. L'incontro si svolgerà alla presenza di numerose personalità del mondo istituzionale, industriale ed aereospaziale, che potranno conoscere i grandissimi benefici offerti da Galileo ed eventualmente consigliarne l'implementazione nei campi dell'economia e della protezione civile. Questo sistema di navigazione satellitare va considerato infatti anche uno strumento capace di rendere l'Europa uno spazio più sicuro e competitivo.\nLe soluzioni proposte da Viasat, socio ordinario di TTS Italia, con Viasat Fleet (Tax Back) supportano le aziende di autotrasporto e quelle che utilizzano macchine industriali per produrre forza motrice nelle procedure per l’accesso alle agevolazioni previste (recupero accise sul carburante) e nelle conseguenti attività di reportistica e rendicontazione. In particolare, il dispositivo Runtracker Viasat, installato a bordo dei mezzi pesanti, trasmette ogni giorno i dati alla centrale che poi vengono resi disponibili direttamente sulla web console per la compilazione del registro fiscale necessario per ottenere lo sconto sulle accise. Per le macchine operatrici fisse e semoventi a fini produttivi, come quelle che operano nel settore edile, portuale, estrattivo, minerario, manifatturiero, smaltimento rifiuti e recupero materiali, è prevista anche un’altra apparecchiatura: si tratta del DFT (Data Fuel Tracer), un dispositivo ad alta tecnologia, brevettato da Tecno Srl, che viene montato sulla macchine operatrice insieme appunto al Runtracker Viasat. Tale apparato DFT viene vidimato e sigillato alla presenza di un funzionario delle Agenzie delle Dogane per evitare manomissioni o frodi. L’apparecchio rileva il numero cumulativo di giri motore e le ore di funzionamento e, in base a tabelle standard specifiche, definisce il consumo di carburante. Anche in questo caso, il contatore elettronico DFT, tramite il dispositivo Runtracker Viasat, trasmette quotidianamente le informazioni utili che vengono poi raccolte sulla piattaforma telematica Web Console per consentire l’elaborazione automatica del foglio di rendicontazione giornaliera per l’ottenimento dei rimborsi.\nPer il comunicato stampa e maggiori informazioni, clicca qui\nwww.autostradafacendo.it PER LA SICUREZZA SU STRADA\nL'insicurezza stradale è una piaga che colpisce duramente la nostra società. E' appena terminata la seconda settimana globale sulla sicurezza stradale delle nazioni unite in cui ancora una volta ci viene ricordato che oltre un milione di persone entra ogni anno tra le vittime della strada. Nel 2012 quasi quattromila nel nostro Paese hanno smesso di essere persone per divenire i numeri di questa statistica. I gestori della grande viabilità assumono, per via della normativa vigente e dei patti convenzionali, una pluralità di compiti che riguardano la corretta costruzione e gestione delle autostrade. Il concessionario, per garantire la sicurezza e la fluidità della circolazione, provvede alla costruzione a regola d'arte di infrastrutture, impianti e segnaletica. Ma questo non è tutto. Autostradafacendo.it è campagna è mirata ad evidenziare i comportamenti a rischio ed i buoni comportamenti che possono migliorare la sicurezza e la circolazione stradale. L'idea di base della campagna è quella di fornire messaggi immediati, che possano essere percepiti a colpo d'occhio da un guidatore non necessariamente attento ed informato. Una campagna in linea quindi con le tendenze dei nostri giorni e che ben si sposa con una diffusione tramite i sistemi informatici. Per questo motivo, si è deciso di utilizzare la tecnica del fumetto, con vignette che non solo danno un messaggio, ma che possono risultare accattivanti e magari anche divertenti. Il portale web Autostradafacendo.it ha raggiunto un anno di vita attiva. È entrato online a fine 2011 nella sua forma completa ed attuale. Solo verso dicembre, quindi un anno e mezzo fa circa, è cominciata quella crescita la cui parte più consistente si è articolata su un semestre, ma già a metà febbraio 2011 si sono superate, per la prima volta, le 1.000 visite giornaliere, visite che sono in costante crescita. Tra le oltre 1.700 pagine di contenuti che formano oggi il sito della campagna a (tra pagine web, pdf ed altri formati) sono presenti oggi oltre 100 tra articoli e notizie sviluppati ad hoc, per lo più inseriti nella sezione dedicata ad "esercizio e tecnologie". Molti di questi articoli sono stati pubblicati grazie al contributo delle Concessionarie del Gruppo SIAS o del gruppo SINA, ma altrettanti articoli vantano la firma dei partner, a partire dai Ministeri dell'Interno, delle Infrastrutture e dei Trasporti, delle Nazioni Unite e dell’Aiscat. Sempre all’interno del sito, sono ormai disponibili circa 350 filmati e più di 110 fotografie, in gran parte fornite dalle Concessionarie autostradali. Quest'anno autostradafacendo.it ha registrato importanti iniziative anche nell’ambito dalla carta stampata. Ad esempio,il quotidiano milanese Il Giorno, da aprile ad oggi, ha dedicato al progetto 12 uscite, intervistando alti dirigenti tra i partner della campagna, mentre i 10 formati di uscita di LeStrade sono stati pubblicati a più riprese a partire dal settembre 2011. Una novità è poi rappresentata dalla nuova pagina di ricerca stile google, che racchiude notizie sulla sicurezza stradale provenienti da più di 70 fonti in lingua italiana, inglese e francese. La newsletter della campagna è stato un ulteriore sforzo che, con frequenza mensile, da ormai da un anno cerca di tenerci legati a voi lettori, proponendo spunti interessanti e - riuscendo - anche note più leggere e divertenti. Abbiamo poi stampato volantini, alcune decine di migliaia di fascicoletti che sono stati distribuiti nelle scuole nell'ambito del campionato di giornalismo e del'iniziativa istantanee di sicurezza, nonché i 38 milioni di biglietti da pedaggio, i calendari, isegnalibri, i bracciali di sicurezza e gli altri stampati. Abbiamo cercato di diffondere la cultura della sicurezza stradale essendo presenti tra la gente, nelle grandi manifestazioni, con i bambini, nelle scuole medie, con i ragazzi più grandi, nelle università, con i partner, a fianco delle autorità locali, nei programmi televisivi, per radio, ecc. ecc. Questa iniziativa, sebbene sia effettivamente nata da una scintilla dei responsabili tecnici e di esercizio del gruppo ASTM-SIAS, è oramai andata ben oltre il perimetro inizialmente previsto e prevedibile, visto il supporto di cento, magari duecento esperti o forse più che ne hanno apprezzato "il fine" ed "il metodo", appropriandosi di questa campagna e fornendo quei piccoli, grandi e grandissimi contributi che l'hanno modellata e hanno portato ai risultati di questo primo anno di lavoro verso gli utenti della strada. La campagna ha raggiunto oltre 40 partner comprese istituzioni di grandissimo prestigio che si stanno impegnando con proprie azioni per promuovere la sicurezza stradale ed è aperta a nuove partnership oppure solo chi vuole collaborare diffondendo i messaggi di sicurezza. Ovviamente siamo tutti utenti della strada e quindi tutti possiamo trovare degli spunti con l'iscrizione alla newsletter (… o magari facendo iscrivere i nostri giovani).\nPer contatti: francesco.magagnoli@sina.co.it\nSWARCO MIZAR a Tirana: inaugurazione del T-UTC (Tirana Urban Traffic Control)\nNel mese di maggio, è stato ufficialmente inaugurato il Centro di Controllo e Gestione del Traffico di Tirana. L’evento ha riscosso un notevole successo e si è svolto alla presenza di importanti cariche del governo Albanese quali Mr. Lulzim Basha, sindaco di Tirana, Mr. Sali Berisha Primo Ministro Albanese, Fabio Serri, direttore dell'Ufficio EBRD a Tirana, Jorida Tabaku, vice Sindaco di Tirana ed il Ministro per l’integrazione. Il progetto per la realizzazione del Centro di Controllo e Gestione del Traffico, è basato su soluzioni ITS di SWARCO MIZAR e rende Tirana all’avanguardia, al pari delle grandi capitali europee.\n“Le città “moderne” nel prossimo futuro dovranno necessariamente moltiplicare i loro sforzi per favorire un aumento della sicurezza e della semplicità negli spostamenti, affiancando queste azioni a un’attenta politica di riduzione dei consumi di energia e dell’impatto ambientale. Da anni siamo impegnati a offrire soluzioni che possano migliorare la gestione del traffico e del trasporto pubblico, ma anche i servizi di informazione rivolti a chi si trova in viaggio, attraverso sistemi innovativi e tecnologicamente all’avanguardia. Il progetto di Tirana è il primo esempio di integrazione di soluzioni ITS, realizzato in una capitale dell’area balcanica e crediamo che questa realizzazione possa essere uno dei motori trainanti per la diffusione dei sistemi ITS nei paesi che guardano con crescente interesse al proprio sviluppo sociale”.\nIng. A. Bolelli, Presidente di SWARCO MIZAR Nello specifico, le soluzioni ITS di SWARCO MIZAR interessate dal progetto di Tirana sono: OMNIA, la piattaforma integrata per la mobilità e la soluzione MISTIC, che consentirà, tra l’altro, la divulgazione puntuale dell’informazione per i cittadini che si spostano lungo le strade della capitale. Verranno inoltre gestiti i pannelli a messaggio variabile di SWARCO Futurit, installati nei punti di maggiore affluenza, mentre le telecamere a circuito chiuso forniranno benefici anche in termini di sicurezza.\nPer i filmati dell’evento:\nPer contatti: office.mizar@swarco.com\nA novembre l’evento finale del progetto europeo COMPASS\nIl progetto europeo COMPASS (Optimesed CO-Modal PASSenger Transport for reducing carbon emissions) finanziato nell’ambito del VII Programma Quadro e in cui TTS Italia è attivamente coinvolta in qualità di partner, terrà la sua conferenza finale il prossimo 13 Novembre, a Roma. COMPASS ha avuto inizio a Novembre 2011 e si è focalizzato sulle informazioni disponibili relativamente ai viaggi passeggeri in Europa, attingendo anche al lavoro svolto in precedenti progetti finanziati dall’Unione Europea. Le attuali fonti di informazioni e di dati sono stati utilizzati per identificare e descrivere le principali tendenze nei modelli di mobilità nel 21° secolo, in base alle esigenze dei passeggeri attuali e future. Fonti esistenti di dati dell'indagine di viaggio sono stati esaurientemente studiati, con una particolare attenzione al ruolo degli ICT nella raccolta e gestione dei dati e specifiche raccomandazioni saranno fatte per migliorare la raccolta dei dati nel settore del trasporto di passeggeri per rispondere alle esigenze future. COMPASS attualmente sta identificando soluzioni basate sugli ICT che hanno il potenziale di migliorare la co-modalità di trasporto passeggeri e queste stesse soluzioni vengono valutate attraverso casi di studio selezionati. La valutazione delle soluzioni ICT per migliorare la co-modalità è basata sul contributo di ogni soluzione per la riduzione delle emissioni di carbonio. Infine COMPASS deriverà conclusioni e raccomandazioni per la politica dei trasporti e le azioni nazionali e comunitarie, e diffonderà i risultati tra i responsabili delle politiche e altre parti interessate, nonché nel mondo della ricerca e dell’industria dei trasporti. La conferenza finale sarà l’occasione per presentare i risultati del progetto nonché alcune delle soluzioni ICT più interessanti analizzate a livello europeo e per creare un momento di confronto tra il mondo industriale, decisori e mondo della ricerca.\nPer maggiori informazioni su COMPASS: http://www.fp7-compass.eu/about-compass\nTelemobility Forum per una mobilità sostenibile, integrata e connessa.\nLa mobilità incontra l'innovazione tecnologica il 26 e 27 Settembre a Torino a Telemobility Forum, iniziativa che fa parte dell’evento Smart Mobility World: 30 convegni per 150 relatori in rappresentanza delle istituzioni pubbliche, del mondo della ricerca, della comunicazione, delle imprese. La 9° edizione di Telemobility Forum, che si terrà presso il Centro Congressi Lingotto, è organizzata da INNOVABILITY, CLICKUTILITY TEAM e GL EVENT in Partnership con TTS ITALIA. I relatori al Telemobility Forum condivideranno know-how e prospettive per rispondere alle esigenze di mobilità pubblica e privata. I temi in programma: il mobile payement, ovvero alla possibilità che dallo smartphone si possano effettuare tutte le transazioni economiche con il vantaggio della tracciabilità e della sicurezza, l'infomobilità, come nuova frontiera dell'interazione tra pubblico e privato, e le nuove tecnologie ITS, un’opportunità per il sistema Paese per la creazione di nuove filiere economiche che partendo dalle piattaforme tecnologiche integrano i servizi.\nPer maggiori informazioni, per il programma delle conferenze e la registrazione gratuita previo accredito: www.telemobilityforum.com\nTTS Italia al quarto workshop interregionale sul tema “User Information” nella Regione Marche nell’ambito del progetto RITS-Net\nIl 15 e 16 luglio, TTS Italia ha preso parte al quarto workshop tematico del progetto RITS-Net sul tema “User Information”. Il meeting si è suddiviso in due sessioni: - una giornata, a livello europeo ed internazionale, dedicata interamente all’identificazione e analisi di best practices e di servizi di info-mobilità in Europa; - l’altra giornata, a livello locale, dedicata agli speakers locali e ai soli partner di progetto caratterizzata anche da un intenso scambio di idee e di opinioni. Il Segretario Generale Olga Landolfi ha moderato sia la sessione “locale” del 15 luglio che la sessione “internazionale” del 16 luglio sul tema “ITS for User information”. Leonardo Domanico della Segreteria di TTS Italia ha partecipato alla sessione del 15 luglio con un intervento sugli aspetti normativi/ legislativi del settore ITS in Italia, con particolare attenzione al Decreto ITS del 1 febbraio 2013 e alla proposta di Piano d’Azione ITS Nazionale elaborata da TTS Italia con le principali associazioni di settore. Pluservice e ISIS, soci ordinari di TTS Italia, sono coinvolti nel progetto RITS-Net per supportare la Regione Marche (lead partner del progetto) rispettivamente nella parte tecnica ed amministrativa. RITS-Net intende contribuire all’integrazione degli ITS con la pianificazione della mobilità regionale, con l’obiettivo di migliorare le politiche di trasporto e armonizzare le applicazioni ITS locali con i piani ITS nazionali. I 9 partner da 9 differenti Paesi dell’Unione Europea si scambieranno le proprie politiche e pratiche sulla mobilità e l’utilizzo delle applicazioni ITS per andare incontro alle sfide della mobilità attraverso workshop interregionali, corsi di formazione e scambio di pratiche, riunendo le migliori soluzioni ITS in uso. Nel meeting sono stati coinvolti esperti in materia che hanno dato ampio respiro al problema disquisendo sulle nuove tecnologie disponibili, esponendo buone pratiche e focalizzandosi su diverse tematiche di rilevanza europea.\nCNR e ANCI per le Smart Cities\nEntro il 9 agosto i Comuni italiani possono partecipare alla selezione per ricevere un supporto di un milione di euro (in strumentazione e tecnologie) finalizzato a soluzioni per la sostenibilità energetica e ambientale. Le reti di illuminazione pubblica delle tre città selezionate diventeranno le “autostrade” per erogare alcuni servizi altamente innovativi I Presidenti del Consiglio nazionale delle ricerche (Cnr), Luigi Nicolais, e dell’Associazione nazionale Comuni italiani (ANCI), Piero Fassino, hanno firmato nei giorni scorsi l’Accordo di collaborazione che include anche le linee guida per la selezione di tre Comuni italiani che saranno trasformati in vere e proprie ‘smart cities’, nell’ambito del Progetto Cnr ‘Energia da fonti rinnovabili e Ict per la sostenibilita’ energetica’. I Comuni che desiderano candidarsi dovranno fornire informazioni sui loro impianti di illuminazione pubblica, come richiesto dal bando di selezione, reperibile presso il sito www.smartcities.cnr.it. Potranno partecipare i capoluoghi di provincia con almeno 100.000 abitanti, i Comuni medio-piccoli con meno di 7.000 abitanti e i centri turistici marittimi e montani inclusi in un elenco redatto dall’ANCI. Saranno requisiti preferenziali la presenza di Zone a traffico limitato e di impianti di produzione di energie rinnovabili, mentre saranno esclusi i Comuni che non siano proprietari dell’impianto di illuminazione pubblica o gia’ finanziati dal ministero dell’Istruzione, universita’ e ricerca per progetti Smart Cities. La domanda dovra’ pervenire entro il 9 agosto 2013, secondo le modalita’ pubblicate sul sito www.smartcities.cnr.it. Le citta’ dovranno farsi carico esclusivamente delle spese di installazione di tecnologie e strumentazione, che saranno messe a disposizione in comodato d’uso gratuito grazie a un investimento di circa un milione di euro per ognuno dei tre Comuni selezionati. Queste soluzioni innovative rappresentano un’evoluzione di quelle sviluppate dal Cnr con lo Smart Services Cooperation Lab (http://www.cooperationlab.it/) presso lo Smart Cities Test Plant nell’Area di ricerca di Bologna. Le soluzioni implementate vanno da dispositivi per digitalizzare il suolo comunale mediante servizi di Digital Advertising per cittadini e turisti al fine di una piu’ semplice e immediata fruizione dei servizi cittadini, al collegamento Internet ad alta velocita’ con Hot-Spot WiFi pubblici, dalla gestione automatizzata della sosta nei parcheggi cittadini al controllo del traffico e della mobilita’, dal bilanciamento e gestione dell’energia consumata al telecontrollo e alla telegestione, tramite applicativi web-based, degli impianti di illuminazione pubblica.\nIl Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti D’Angelis: “Passare al primato del trasporto pubblico in città”\n“La via di uscita per le nostre città ingolfate dal traffico e smog deve portarci in Europa e all’adozione di standard per una nuova gerarchia nella mobilità urbana. La crisi in corso ha effetti sui comportamenti degli italiani che chiedono servizi di trasporto pubblico più efficienti e vedono l’aumento dei passeggeri su autobus, tramvie e metrò e la riduzione dei volumi di traffico e consumo carburanti”. Lo ha detto il Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D’Angelis e ha aggiunto: “Abbiamo una grande opportunità, quella di passare dal dominio anche culturale dell’auto privata che sottomette tutto il resto anche in termini di ‘pazi fisici’(siamo al record di 61 veicoli per ogni 100 italiani neonati compresi) al primato del trasporto pubblico con il dominio della cura del ferro (tramvie e metropolitane), con più aree pedonali e più ampie zone a 30 km/h, mobilità leggera con piste ciclabili funzionali ai percorsi casa-scuola-lavoro-mercato, tutela dell’utenza debole come pedoni, ciclisti e motociclisti anche con le opportune modifiche del Codice della Strada. Proprio la bicicletta del resto si è presa una bella rivincita: nel 2012 dopo 48 anni l’acquisto di bici ha superato quello dei veicoli: 1.748.000 contro 1.450.000. Se vogliamo immaginare le nostre città fra venti anni con aria pulita e meno problemi, dobbiamo partire dai cambiamenti in corso nel comportamento degli italiani. Da parte nostra cercheremo non solo di invertire la tendenza alla riduzione delle risorse in atto da 18 anni in particolare sugli incentivi all’acquisto di nuovi autobus e materiale rotabile, ma anche di utilizzare al meglio i 4.9 miliardi già sbloccati per il settore”, ha concluso D’Angelis.\nISPRA pubblica l’Annuario dei Dati Ambientali 2012\nISPRA pubblica l’Annuario dei Dati Ambientali 2012 (dati 2011), giunto alla sua undicesima edizione. Al centro delle preoccupazioni per la qualità ambientale delle città italiane ci sono smog, cementificazione selvaggia, mobilità in crisi, siti inquinati da bonificare e il dissesto idrogeologico. In particolare, per quanto riguarda la mobilità, in linea con i dati Isfort, risultano in calo gli spostamenti. Gli italiani si spostano sempre meno, sia per vacanza sia per lavoro: il 2011 ha visto diminuire il numero di viaggi effettuati dai connazionali di ben il 16,6%. Per contro, aumentano gli arrivi e le presenze di turisti stranieri, rispettivamente del 5% e del 3%. Il mezzo di trasporto più utilizzato dagli italiani peri viaggi e dagli stranieri che visitano il nostro Paese rimane l’automobile (rispettivamente il 62,9% e il 65%). Il settore trasporti, in Italia, nel 2012, è responsabile del 23,4% delle emissioni totali di gas serra. Le stime provvisorie per il 2012 (aggiornate al 30 giugno 2013), pari a 464,55 milioni di tonnellate di CO2 equivalente, evidenziano un’ulteriore diminuzione del 5% rispetto al 2011, per il perdurare della congiuntura economica negativa, mostrando una riduzione complessiva rispetto al 1990 del 10,5%. La distanza dall’obiettivo del Protocollo di Kyoto si assottiglia sempre di più, tanto da consentire all’Italia di arrivare al traguardo con uno sforzo limitato, attraverso l’utilizzo dei crediti consentiti dai meccanismi del Protocollo stesso e dei crediti derivanti dalle attività forestali.\nLa Regione Emilia-Romagna pubblica il rapporto sulla mobilità\nLa Regione Emilia-Romagna ha rilasciato il rapporto relativo alla mobilità che, a cura dell’assessorato alla mobilità, contiene tutte le cifre sul settore autofiloviario e sulla mobilità urbana, le ferrovie, il sistema di integrazione tariffaria “Mi Muovo”, le strade, gli aeroporti, la logistica e le merci, la sicurezza stradale della Regione. In particolare, il rapporto fa riferimento al trasporto merci su strada spiegando come sia continuata l’attività approfondimento e di monitoraggio per consolidare la “Piattaforma intermodale regionale”, e per accompagnare e monitorare le politiche del nuovo PRIT 2020. Per il settore del trasporto merci su strada, si è continuata l’indagine sui flussi di trasporto camionistico nel nostro territorio con la rilevazione su strada lungo la dorsale adriatica e lungo la pedemontana. Il trasporto merci in conto proprio e in conto terzi di corto raggio di carattere extra-urbano costituisce il tipo di flussi quantitativamente più rilevante e anche il più difficile da ottimizzare. Lo sviluppo della rete regionale per la mobilità ciclopedonale, insieme alla promozione della cultura ciclabile, si confermano come elementi chiave nelle politiche della mobilità sostenibile della Regione Emilia-Romagna, dal momento che l’uso della bicicletta rappresenta un tipo di spostamento direttamente correlato con l’abbattimento dell’inquinamento ambientale, la sicurezza dei trasporti, il miglioramento della qualità della vita e la percezione del paesaggio e del territorio. Rispetto all’uso di questa modalità di trasporto, infatti, in Emilia-Romagna si registra un valore doppio rispetto a quello nazionale, con un 10 per cento di persone che utilizzano la bicicletta in regione contro il 5per cento in Italia. Questo dato si accompagna a un aumento significativo dei km di piste ciclabili realizzate nelle aree urbane dell’Emilia-Romagna: si è passati infatti dai 419 chilometri del 2000 ai 1.408 del 2011. Prosegue inoltre l’impegno regionale a favore dell’intermodalità treno-bicicletta, attraverso la definizione di un sistema di segnaletica verticale di direzione per la rete della mobilità ciclopedonale e l’integrazione delle infrastrutture esistenti con particolare attenzione al tema della sicurezza. Tra i progetti della Regione per ridurre l’impatto esercitato dal settore dei trasporti sull’inquinamento atmosferico, particolare importanza riveste il nuovo Piano per la mobilità elettrica in regione denominato “Mi Muovo elettrico”. Al fine di promuovere la mobilità elettrica non solo a livello di singola città ma su tutto il territorio, la Regione ha stretto accordi con i distributori di energia elettrica presenti sul territorio dell’Emilia- Romagna e con i principali Comuni, realizzando così una innovativa infrastruttura di ricarica operativa in tutte le province. Ad oggi sono operativi 72 punti di ricarica pubblici, che permettono la ricarica del veicolo a prescindere da quale sia il distributore di energia elettrica.\nMilano vara il Piano per la mobilità sostenibile\nNei giorni scorsi la giunta milanese ha varato il Pums, Piano urbano della mobilità sostenibile, che disegna il futuro della città dal punto di vista dei trasporti, dove trova spazio anche l’auto elettrica con colonnine di ricarica e progetti pilota con l’obiettivo di modificare la logistica delle merci urbane. Favorire la riduzione del parco auto dei residenti in città (550 auto per 1.000 abitanti, contro una media delle città europee di 450) anche in considerazione del fatto che i milanesi usano in media le loro auto solo per il 3% del tempo, lasciandole in sosta per il restante 97%, e puntare su scelte sostenibili per l’accesso alla città, attraverso il prolungamento delle linee metropolitane, una rete capillare di parcheggi di interscambio e, di concerto con Regione Lombardia, dando una scossa positiva al sistema ferroviario, sono le linee generali del piano. Una visione metropolitana del sistema, lo sviluppo delle infrastrutture, il potenziamento, in coordinamento con la Regione, della rete ferroviaria, una nuova viabilità, sicurezza stradale, pedonalità e isole ambientali, ciclabilità, la razionalizzazione dell’uso dei veicoli a motore, maggiore efficienza del sistema della sosta, una nuova logistica delle merci urbane e una città accessibile a tutti, sono i punti qualificanti della strategia che si occupa anche di car sharing e mobilità alternativa. Gli obiettivi prevedono l’orientamento della domanda verso scelte che privilegino l’utilizzo di servizi di mobilità pulita, e servizi di trasporto collettivo in alternativa al possesso del mezzo privato, l’introduzione di strumenti efficaci per il controllo delle infrazioni e la valorizzazione di tutte le opportunità offerte da nuove politiche, servizi, tecnologie smart, applicabili alla mobilità.\nLa Commissione ha presentato l’8 luglio scorso i piani per semplificare le formalità doganali delle navi, come lo snellimento delle formalità burocratiche, la riduzione dei ritardi nei porti e una maggiore competitività del settore. Attualmente, gli spedizionieri e gli esportatori lamentano costi aggiuntivi e ritardi significativi a causa dei pesanti oneri amministrativi nei porti quando decidono di inviare merci attraverso l’Europa tramite trasporto marittimo a corto raggio: le navi infatti possono attendere ore, e talvolta giorni, nei porti per lo sdoganamento. Ciò rende il settore marittimo meno interessante rispetto ad altri modi di trasporto, in particolare al trasporto stradale, aumentando inutilmente il traffico di mezzi pesanti sulle già congestionate strade europee. Grazie alle nuove proposte della Commissione, il trasporto marittimo dovrà affrontare meno ostacoli amministrativi e sarà quindi possibile sfruttarne al massimo le potenzialità nel mercato interno dell’UE e non solo. La comunicazione “La cintura blu: uno spazio unico del trasporto marittimo” definisce due proposte chiave per semplificare le formalità relative al trasporto marittimo, modificando l’attuale codice doganale (disposizioni di applicazione del codice doganale): semplificazione delle formalità doganali per il traffico marittimo intraunionale; semplificazione delle formalità doganali per le navi che fanno scalo nei porti di paesi terzi. La Commissione presenterà entro la fine dell’anno una proposta per la definizione di una dichiarazione di carico elettronica armonizzata. Questo nuovo manifesto elettronico consente alle compagnie di navigazione di fornire alle autorità doganali, in tutti i manifesti (intra ed extraunionali), informazioni relative allo status delle merci. Si prevede che queste due misure concretizzeranno la cintura blu entro il 2015. Le proposte relative alla cintura blu vanno di pari passo con il riesame della politica portuale adottato il 23 maggio 2013, che mira a promuovere la competitività dei porti marittimi europei e a liberarne le potenzialità di crescita (cfr MEMO/13/448).\nDo the Right Mix: la Commissione Europea finanzia 18 nuove iniziative\nNel quadro della sua campagna triennale per una mobilità urbana sostenibile “Do The Right Mix” (Scegli la combinazione giusta), la Commissione Europea ha pubblicato i titoli di altre 18 iniziative che otterranno finanziamenti. A ognuna di esse saranno concessi fino a 7.000 euro, utilizzabili per sostenere attività a favore della mobilità urbana sostenibile, dai corsi di ciclismo al car-sharing, alle attività ricreative per bambini e altro ancora. Da quando la campagna è stata lanciata, nel 2012, quasi 380 azioni per la mobilità urbana sostenibile sono state registrate nel sito web centrale www.dotherightmix.eu. Le azioni in corso e le prossime iniziative figurano nell’innovativa mappa della mobilità, che offre agli organizzatori una visibilità a livello europeo. In seguito al secondo invito sono state presentate 74 candidature, provenienti da 18 paesi ammissibili. Il terzo e ultimo invito a presentare candidature per i finanziamenti a favore della mobilità sostenibile sarà lanciato nel marzo 2014. Potevano fare domanda tanto i gruppi di persone quanto gli organismi non commerciali (scuole, ONG, amministrazioni pubbliche ecc.). La partecipazione non era però aperta alla Bulgaria, alla Grecia, all’Italia, alla Lettonia, alla Romania e al Regno Unito, poiché tali paesi ricevono già un sostegno mirato per l’organizzazione di campagne nazionali. Le domande sono state selezionate da una giuria di esperti nel settore della mobilità sostenibile. La campagna della Commissione europea a favore della mobilità urbana sostenibile è legata alla Settimana europea della mobilità, che si svolge ogni anno dal 16 al 22 settembre e culmina nella “Giornata senza automobile”. La campagna è finanziata tramite il programma dell’UE “Energia intelligente – Europa”, che sostiene iniziative di carattere non tecnologico nel settore dell’efficienza energetica e delle fonti di energia rinnovabili.\nFrancia: diminuisce il numero di morti su strada con il controllo della velocità\nI dati recentemente rilasciati dal National Council for Road Safety (CNSR) francese indicano una diminuzione nel numero di morti su strada del 15% durante la prima metà del 2013 rispetto allo stesso periodo del 2012. Il CNSR attribuisce l’effetto positivo all’impiego di telecamete per il controllo della velocità su strada.\nIl “Cielo Unico Europeo” contro la saturazione dei cieli\nn merito al numero dei voli effettuati in Europa, la Commissione Europea comunica il rischio di saturazione. Ogni anno, circa 800 milioni di passeggeri transitano per gli oltre 440 aeroporti europei. I voli giornalieri sono circa 27.000, ovvero 9 milioni e 800.000 voli l’anno. Un numero destinato a salire: secondo le stime di Bruxelles, è probabile un aumento del 50% nei prossimi quindici anni. Tr “Se non interveniamo si creerà una situazione di caos – si legge in una comunicazione ufficiale della Commissione (IP/13/666) – Non solo l’Europa dovrà rifiutare una larga parte di domanda potenziale, ma sarà anche esposta a ritardi e cancellazioni dei voli in una misura senza precedenti. In assenza di interventi correttivi, i costi legati alla congestione aumenteranno di circa il 50% entro il 2050?. Il nodo cruciale del problema, secondo Bruxelles, è l’inefficienza dei sistemi di gestione del traffico aereo, eccessivamente frammentato. Ogni Paese mantiene il proprio sistema di controllo del traffico nazionale, con uno spazio aereo suddiviso in circa 650 settori, che impedisce la razionalizzazioen delle rotte. Gli aerei sono costretti a deviare e allungare il percorso, arrivando a volare in media 42 chilometri più del necessario su ogni tragitto. La soluzione al problema secondo Bruxelles può arrivare solo da una riforma del sistema che preveda l’unificazione dei settori in un “cielo unico europeo”. Ed è per questo che nel 2004 ha dato vita al progetto Single European Sky, che mira proprio ad eliminare i confini nazionali nello spazio aereo. Questi, in sintesi, i benefici: maggior sicurezza, perché la “direzione del traffico” sarebbe centralizzata; aumento dello spazio aereo calcolato attorno al 300%; dimezzamento dei costi di gestione; riduzione dell’impatto ambientale del 10%, in termini di risparmio di CO2. Un progetto per cui la Commissione Europea sta cercando di approvare ora un finanziamento da 600 milioni di euro.\nNuova piattaforma tecnologica europea ALICE – Alleanza per l’innovazione nella logistica attraverso la collaborazione in Europa\nLa piattaforma tecnologica europea sulla logistica è stata lanciata ufficialmente a Bruxelles ‘11 giugno 2013, da ora in poi sarà denominato ALICE (Alleanza per l’innovazione della logistica attraverso la collaborazione in Europa. La piattaforma è stata istituita per sviluppare una strategia globale per la gestione dell’innovazione, la ricerca, l’innovazione e la diffusione sul mercato della logistica e della supply chain in Europa. La piattaforma supporterà il programma dell’UE per la ricerca Horizon 2020.\nNuovo rapporto sulla mobilità dall’International Energy Agency\nOltre a diminuire le emissioni di CO2 e aumentare la qualità della vita e la salute, un miglior sistema di trasporti urbani può far risparmiare al mondo 50mila miliardi di dollari da qui al 2050. Lo afferma un rapporto dell’International Energy Agency (IEA), che cita tra gli esempi virtuosi 30 città del mondo (nessuna italiana). I trasporti sono la causa del 20% del consumo globale di energia, avverte il documento, e il 40% di questa fetta è dovuta al solo traffico cittadino. Secondo il rapporto bisogna agire secondo le tre direttive: evitare, spostare e migliorare. Servono cioè politiche per diminuire la necessità di spostamenti nelle città, per spostare il maggior numero di viaggiatori possibile sui mezzi pubblici e migliorare l’efficienza dei veicoli.\nLos Angeles: acquista 25 bus elettrici cinesi\nLa Los Angeles Metropolitan Transportation Authority, meglio nota come Metro, ha approvato il contratto con una manifattura cinese per la produzione e consegna di 25 autobus elettrici. Los Angeles si sta muovendo nell’ambito del Clean Air Bus Technology Pilot Project che mette a disposizione un fondo di 30 milioni di dollari per trovare soluzioni sostenibili che soddisfino le esigenze del trasporto pubblico e lo aiutino a rientrare nei target del California Air Resources Board. Inizialmente l’ATVC, ossia l’Advanced Transit Vehicle Consortium costituito da Metro Los Angeles, in collaborazione con le autorità della città di Los Angeles ed il L.A. County and South Coast Air Quality Management District, acquisterà 5 bus elettrici da 12 metri che saranno testati in un primo periodo di prova: in seguito, sarà deciso l’acquisto di ulteriori 20 autobus mentre 6 degli esistenti mezzi della flotta Metro verranno ibridati per rientrare nei Super Low Emission Bus standard. I primi 5 mezzi saranno consegnati alla Metro Los Angeles l’anno prossimo: nei successivi 3 anni avrà luogo la sostituzione di gran parte della flotta con una nuova generazione di bus a zero emissioni che andranno ad aggiungersi ai 2,238 alimentati a gas naturale che già percorrono quotidianamente 183 linee del trasporto pubblico di Los Angeles.\nMercato globale ITS in crescita entro il 2018\nUn nuovo report rilasciato da Transparency Market Research stima una crescita del mercato ITS del 12,4% nel periodo 2012-2018 con una domanda proveniente da tutti i paesi del mondo. Gli ITS non hanno applicazioni solo a livello del trasporto su strada, ma anche in numerosi altri ambiti quali quello militare, ferrioviario, aereo. Il report spiega che, al momento attuale, la domanda maggiore continua a provenire dal trasporto su strada a causa della popolazione in costante crescita. Inoltre, parte della domanda di ITS è legata al numero crescente di incidenti nel trasporto su strada e in quello aereo che richiedono un’implementazione immediata di tali sistemi. I principali mercati chiave per il settore ITS sono rappresentati da potenze in crescita quali India e Cina.\n5° edizione del Forum Port&ShippingTech\n19- 20 Settembre 2013, Genova\nPer maggiori informazioni, scrivere a clicca qui\nTelemobility - 9° Edizione\n26-27 Settembre 2013, Torino\n20-21 Agosto 2013, Dar es Salaam, Tanzania\n26-28 Agosto 2013, Vilnius, Lituania\n3-4 Settembre 2013, Midrand, Sud Africa\n16-17 Settembre 2013, Doha, Qatar\n18 – 20 Settembre 2013, Sydney, Australia\n19–20 Settembre 2013, Praga, Repubblica Ceca\n30 Settembre 2013 - 2 Ottobre 2013, Francoforte, Germania\nBelgio-Bruxelles: Piattaforma relativa alle parti interessate dell’iniziativa «città intelligenti\nDanimarca-Aalborg: Cartelli a messaggio variabile\nFrancia-Athis-Mons: Servizi di manutenzione di impianti di segnalazione\nFrancia-Caen: Apparecchi per la regolazione del traffico nelle intersezioni stradali\nFrancia-Évreux: Cartelli a messaggio variabile\nFrancia-Sannois: Manutenzione di impianti di illuminazione pubblica e semafori\nFrancia-Valenciennes: Sistema di videosorveglianza\nGermania-Cottbus: Distributori automatici di biglietti\nI-Napoli: Materiale per videosorveglianza\nItalia-Bari: Servizi informatici: consulenza, sviluppo di software, Internet e supporto\nItalia-Cagliari: Apparecchiature informatiche\nItalia-Ispra: Contratto quadro per la fornitura di dati relativi all’attività dei veicoli leggeri\nItalia-Milano: Impianti elettrici per ferrovie\nItalia-Oristano: Servizi di gestione di parcheggi\nItalia-Pistoia: Servizi di gestione di parcheggi\nItalia-Potenza: Apparecchiature informatiche\nItalia-Venezia: Sistemi di controllo di accesso\nPaesi Bassi-Nimega: Attrezzature di monitoraggio del traffico\nPolonia-Che?m: Sistema di videosorveglianza\nPolonia-Rzeszów: Servizi di manutenzione di impianti di segnalazione\nRegno Unito-Londra: Sensori elettrici\nRepubblica ceca-Praga: Prestazione di assistenza tecnica nel monitoraggio della tecnologia di mercato del GNSS, nel marketing delle parti interessate nonché nella modellazione e nelle previsioni economiche\nSpagna-Alicante: Manutenzione di impianti di illuminazione pubblica e semafori\nSpagna-Barcellona: Installazione di dispositivi di segnalazione\nSpagna-Cadice: Manutenzione di impianti di illuminazione pubblica e semafori\nTTS Informa Vi augura buone vacanze e\nVi da appuntamento a Settembre!


Carburanti: Ferrari Aggradi (Assopetroli), abbiamo chiesto incontro. Governo ci convochi - imgpress\nHomeAttualitàCarburanti: Ferrari Aggradi (Assopetroli), abbiamo chiesto incontro. Governo ci convochi\nCarburanti: Ferrari Aggradi (Assopetroli), abbiamo chiesto incontro. Governo ci convochi\n"Assopetroli Assoenergia rappresenta 1000 imprese che operano nella commercializzazione di carburanti, settore intermedio tra i petrolieri (Raffinerie) e il Consumatore. Il 50% dei distributori stradali di carburanti (11.500 su 23.500) è di proprietà di piccole e medie aziende italiane, associate ad Assopetroli-Assoenergia, i cui imprenditori hanno dato vita al fenomeno delle “pompe bianche”, promotrici delle vendite no logo. Il Governo tecnico ha il dovere, quantomeno, di ascoltarci se intende emanare provvedimenti che ci riguardano da vicino" lo afferma Franco Ferrari Aggradi che di Assopetroli Assoenergia è il presidente."Non è possibile – aggiunge Ferrari Aggradi – apprendere dalla stampa di bozze di provvedimenti del Governo che metterebbero in grave crisi il comparto, e che produrrebbero solo pesantissime ricadute economiche e occupazionali senza garanzie di una effettiva diminuzione del costo dei carburanti alla pompa. Per questi motivi abbiamo chiesto un incontro urgente con il presidente del Consiglio Mario Monti – conclude Ferrari Aggradi – per dare il nostro contributo al processo di rinnovamento avviato con la fase due, perche’ liberalizzare significa anche confrontarsi con le parti, ascoltare e comprendere il mercato su cui si decide di intervenire ma, prima di tutto, significa essere consapevoli degli effetti prodotti dalle norme proposte. Altrimenti si corre il rischio di generare allarme sociale, paura nelle imprese con il rischio di produrre danni irreparabili al sistema. Siamo gli operatori indipendenti, promotori e garanti della concorrenza attraverso la pluralità dell’offerta, che consentono al Consumatore di acquistare i carburanti a prezzi più bassi di quelli europei, il Governo ci deve ascoltare!"


Hawks – Bucks 95-74 - NBA-Evolution\nHawks – Bucks 95-74\n2 Maggio 2010 2 Maggio 2010 F.M.B 0 Commenti\nGli Atlanta Hawks staccano il biglietto per le semifinali di conference, dove ad attenderli vi sono gli Orlando Magic. Partita senza storia alla Philips Arena dove Jamal Crawford e Al Horford hanno deciso il match nel secondo quarto. Uscita onorevole per i giovani Milwaukee Bucks che son stati solo Brandon Jennings in Gara7.\nPLAYOFFS 2010: CALENDARIO & RISULTATI 1° TURNO\nAtlanta Hawks – Milwaukee Bucks 95-74 (20-13; 50-43; 73-60) [ATL W 4-3]\nHawks: Johnson 8, Bibby 15, Smith 15, Williams 8, Horford 16, Pachulia 7, Crawford 22, West 2, Evans, Teague, Collins 2, Smith ne\nBucks: Salmons 11, Jennings 15, Delfino 3, Mbah a Moute 13, Thomas 6, Stackhouse, Ilyasova 13 (11 rimb), Ridnour 6, Gadzuric, Brezec 5, Ivey 2\nRimbalzi: Horford 15 (1 off, ATL)\nAssist: Crawford 6 (ATL)\nRecuperi: Jennings 1 (MIL)\nPalle perse: Horford 3 (ATL)\nStoppate: Horford 3 (ATL)\nMvp: Al Horford (ATL): 16 pt (6/8, 4/6 tl), 15 rimb (1 off), 4 ass, 3 stop\nPosta in palio alta tra Hawks e Bucks alla Philips Arena e la tensione è facilmente leggibile in campo; nel primo quarti franchigie fallose sia sotto l’aspetto realizzativo (molte forzature) che sotto l’aspetto tattico con falli ingenui e passaggi sbagliati.\nOspiti che negli ultimi minuti non vanno più a segno grazie anche alla difesa solida degli uomini di coach Woodson e quest’ultimi, con i rimbalzi offensivi di Al Horford e Marvin Williams, riescono a scavare un piccolo margine (+7) a fine primo periodo.\nNel secondo quarto ci pensa “The Difference” Jamal Crawford a dare la scossa ai suoi: prima realizza la tripla del +11 e successivamente serve due assist ad Horford (jumper e layup) per il +15 Hawks (31-16) dopo appena 4’ di gioco.\nMilwaukee non si scoraggia reagisce con i singoli come Ilyasova e Brandon Jennings (8 punti) che, con il layup, riporta sotto la doppia cifra di scarto i suoi (35-26) a 6’ dal termine. La reazione dei Bucks però è solo momentanea perché le aquile volano via sempre con l’accoppiata Crawford-Horford: a 3’34” dalla sirena dell’intervallo i padroni di casa toccano il +20 (49-29) dalla lunetta con il neo “6° uomo” dell’anno! Anche stavolta i verdi hanno una piccola reazione e riescono a ricucire in parte lo svantaggio, chiudendo il primo tempo col punteggio di 53-40 . Dominatore del match Al Horford già in doppia-doppia da 12 punti e 10 rimbalzi, bene anche Mike Bibby (10 punti). Per gli uomini di Skiles bene Jennings (11 punti) mentre male John Salmons (4 punti, 2/8 dal campo).\nNel terzo periodo la musica non cambia: Atlanta tiene saldamente il comando delle operazioni senza scendere mai sotto la doppia cifra di svantaggio malgrado un Joe Johnson sottotono (4 punti, 2/12 dal campo), Jennings è l’unico giocatore in doppia cifra (15 punti) per i Bucks che ormai giocano più per l’orgoglio che per il risultato. 73-60 il punteggio alla penultima sirena di gioco, ma l’impressione è che il match sia già in ghiacciaia.\nNell’ultimo periodo non ci sono colpi di scena o, come successo in Gara5, una super rimonta dei Bucks, Atlanta consolida il vantaggio e dilaga nel finale.\nAtlanta vince la serie (4-3) e approda alle semifinali della Eastern Conference dove affronterà gli Orlando Magic. Sulla carta una serie aperta che potrebbe vedere anche un finale in volata a Gara7, da non sottovalutare la resistenza fisica delle squadra in quando i Magic hanno impiegato solo 4 partite per aver la meglio sui Bobcats.\n← Assolo di James e Boston K.O!\nLakers – Jazz 104-99 →


Anticipazioni Un Posto al sole puntata 21 maggio: Vittorio chiede aiuto Anticipazioni Un Posto al sole puntata 21 maggio: Vittorio chiede aiuto\nAnticipazioni Un Posto al sole puntata 21 maggio: Vittorio chiede aiuto\nNella puntata di lunedì 21 maggio della soap opera napoletana Un Posto al sole vedremo Vittorio seriamente inquieto dopo essersi reso conto di non poter fare nulla per impedire che la sua amata ricada nuovamente nel tunnel della droga. Il giovane è disperato e si augura di riuscire a trovare un pretesto per condurla in un centro di disintossicazione. Fortunatamente incontra Luca Grimaldi a cui ha la possibilità di raccontare ogni cosa. L’uomo si confronta con Vittorio in merito a quello che sta succedendo ad Anita. Alla fine i due hanno un piano e si augurano solo di riuscire ad attuarlo. Anita riuscirà a salvarsi?\nVittorio nonostante il suo conflitto mai sopito con Luca Grimaldi decide di sottoporgli la questione di Anita. Il giovane farebbe pure a meno di rivolgersi, ma arrivati a questo punto deve tentare qualsiasi strada. Così dopo avergli raccontato la terribile dipendenza che ha strappato Anita alla vita, i due decidono di fare qualcosa di concreto per aiutare la ragazza. Entrambi però temono che Anita non accetti l’idea di dover stare in un centro di disintossicazione ed è per questa ragione che escogitano un piano per convincerla. Ci riusciranno?\nUn Posto al sole anticipazioni puntata 21 maggio: nuovo scontro tra Roberto e Marina\nRoberto Ferri ha ideato un piano di esuberi e licenziamenti che non piace a Marina. L’uomo ritiene che i suoi provvedimenti si riveleranno efficaci anche perché sono gli unici sul tavolo a consentire loro di prolungare gli introiti della loro attività commerciale. Insomma Roberto ritiene necessaria questa scelta strategica per quanto sia dolorosa. Infine vedremo Renato partire insieme a Nadia dopo averla lasciata andare in seguito ad una lite. L’uomo riesce a prendere l’aereo con lei facendo intendere che la loro storia d’amore avrà un futuro.


Istruzioni Enclosure disco rigido esterno - norcalfed.com\nI dischi rigidi sono un ottimo modo per memorizzare i dati, ma sembra che non si può mai avere abbastanza di loro. Un modo per moltiplicare il vostro memoria del disco rigido è di prendere un disco rigido interno inutilizzato e metterlo in un recinto esterno per renderlo un disco rigido esterno. Con appena un po 'di investimenti in tempo e risorse, è possibile ri-scopo un vecchio disco e aggiornare il vostro sistema, allo stesso tempo.\n1 Aprire la scatola in cui è venuto e lay out tutte le parti tuo recinto esterno. A seconda della vostra unità, si dovrebbe avere un cavo a nastro, un cavo di alimentazione, un cavo per collegare al computer (ad esempio, USB, FireWire o SATA), il caso in sé e le viti. Alcuni pezzi non possono essere necessari per l'installazione.\n2 Test di misura il vostro disco rigido all'interno della custodia. Assicurarsi che l'unità si adatta senza problemi, ma comodamente tra le rotaie e che le vite-fori nelle rotaie si allineano con i fori ai lati dell'unità. Se si dispone di un disco IDE, è necessario impostare la configurazione del ponticello. Il ponticello è un connettore piccolo plastica che ha attraversato due perni sul retro dell'unità in prossimità del collegamento dell'alimentazione. Controllare la documentazione fornita con il recinto disco per vedere le impostazioni dei ponticelli necessarie. Utilizzare le pinze ad ago per rimuovere delicatamente il ponticello. Sostituire sempre il ponticello a mano e non utilizzare uno strumento, come i perni sono facili da piegare.\n3 Collegare il cavo a nastro alla parte posteriore dell'unità. Assicurarsi che sia orientata correttamente (ci sarà un perno mancante sull'unità che corrisponde ad un punto vuoto del connettore del cavo o del nastro verrà digitato solo in forma in una sola direzione). Non forzare il cavo, come si delicatamente ma con fermezza collegarlo.\n4 Inserire il cavo di alimentazione nel retro dell'unità. Assicurarsi che il connettore sia saldamente.\n5 Vite l'unità ai binari per fissarlo. Non stringere eccessivamente le viti. Re-fissare il coperchio esterno del contenitore avvitando in posizione (se necessario).\n6 Collegare l'unità di alimentazione (se necessario) e al computer. Windows dovrebbe rilevare automaticamente.\nAssicurarsi che si acquista un recinto che lavorerà con l'unità. Ci sono interfacce di unità diverse, in modo che il contenitore deve corrispondere l'interfaccia dell'unità.\nSe l'unità non è mai stato formattato, può essere necessario partizionato prima di poterlo utilizzare in Windows. L'utility Gestione disco vi permetterà di partizionare il disco da Windows.\nCome fare un disco rigido del computer in un kit di disco rigido esterno\nCome utilizzare un disco rigido esterno sul PC\nHard Drive Enclosure vs. Disco rigido esterno\nEnclosure fai da te disco rigido esterno\nIstruzioni disco rigido esterno Maxtor\nCome riparare o Salvage un disco rigido esterno (EHD), in molti casi\nCome usare l'interfaccia IDE enclosure disco rigido USB\nCome installare un disco rigido esterno Stand-Alone\nIl mio Memorex DVD Burner non riconosce dischi vergini\nFlash Drive Pro e contro\nCome risolvere una dimensione del testo\nCome eliminare la barra di ricerca di storia in Firefox\nCome copiare installazione del sistema operativo di file su CD\nCome cambiare la password di un server di accesso SQL Con Enterprise Manager\nCome per riprodurre un file VTS\nWordPress problemi di spaziatura


Biancheria per il bagno estate 2016: asciugamani e teli per arredare con freschezza | DesignMag\nBiancheria per il bagno estate 2016: asciugamani e teli per arredare con fresche...\nBiancheria per il bagno estate 2016: asciugamani e teli per arredare con freschezza\nPer l'estate 2016, la biancheria da bagno si veste di colori intensi e briosi, ideali per salutare nel modo migliore l'arrivo della bella stagione! Scoprite con noi le proposte!\nDi Palma Salvemini | 21 Luglio 2016\nLa biancheria per il bagno dell’estate 2016 ci permette di aggiungere un tocco di freschezza, all’arredamento della casa. L’arrivo della stagione calda, può essere salutato in tanti modi differenti nella nostra dimora. Centrotavola ad hoc, stelle marine e altri accessori, possono aiutarci non poco nella zona giorno. Tuttavia, un ambiente il cui interior design viene spesso lasciato al caso, è proprio il bagno. Noi vi proponiamo ciabattine, tappeti, asciugamani e teli pensati appositamente per il periodo più caldo dell’anno. Vediamo insieme come scegliere la biancheria bagno estate 2016!\nTempo di caldo, di estate e soprattutto di colore! Nella stagione calda, cresce il desiderio di indossare capi dalle tonalità accese, abbandonando i toni grigi e scuri dell’inverno. La stessa tendenza la riconosciamo nell’ambito dell’arredamento. Con le belle giornate, inserire tessuti e biancheria dai colori intensi, è davvero un must! Molte aziende del settore, rendono più facile la scelta, grazie alle collezioni realizzate in modo specifico per questo periodo dell’anno. Pure la biancheria bagno on line si colora di blu intensi, di vivaci arancioni, di graziosi nuance violetto e di soavi tonaliltà turchese.\nNella linea estiva di Coincasa, ad esempio, riconosciamo splendide ciabattine in spugna, con stampa in digitale di farfalle colorate. Asciugamani e accappatoi mostrano fantasie altrettanto allegre e multicolor ma non mancano neppure le proposte in righe azzurre e blu.\nI colori del mare e del cielo terso dell’estate, li troviamo da Zara home e nella collezione Gabel Primavera-Estate 2016. Entrambi puntano sulle tinte unite e sui modelli in versione jacquard, con motivi in blu e bianco. Per gli appassionati del lino, ci sono tantissime proposte in questo tessuto leggerissimo e fresco, arricchite con motivi a traforo da La Fabbrica del Lino.\nNaturalmente non potevano mancare all’appello, i modelli di biancheria bagno firmata 2016. Tra questi compaiono coordinati valorizzati da ricami bordeaux dal sapore gotico, che si stagliano su spugne color panna per Frette. La Perla, invece, presenta meravigliosi set molto eleganti, con piccola decorazione sui bordi. Infine, nell’ambito dei completi economici e in particolare della biancheria bagno Ikea, vi segnaliamo oltre ai classici asciugamani tinta unita, anche le graziose tende doccia con righe sui toni del blu e del marrone.\nNella nostra fotogallery potrete ammirare la biancheria bagno di lusso estate 2016 e tutte le altre proposte per arredare con brio! Non perdetevela!


Contro la "Buona Scuola", la battaglia delle mozioni M5S arriva in tutte le Regioni - Parlamentari M5S Press Room\nContro la “Buona Scuola”, la battaglia delle mozioni M5S arriva in tutte le Regioni\nDopo l’approvazione della cosiddetta Buona Scuola, il MoVimento 5 Stelle non ha mai pensato di arrendersi. Per questo abbiamo studiato, come primo strumento di contrasto, quello delle mozioni: presentate in tutti i consigli regionali nei quali sono presenti portavoce, servono a chiedere il ricorso alla Corte Costituzionale sui profili di incostituzionalità della Legge 107.\nE le Regioni stanno rispondendo con convinzione. Dopo l’approvazione della nostra mozione da parte del Consiglio Regionale della Puglia il 31 luglio e da parte del Veneto il 1 settembre, oggi il voto si sta svolgendo in ben 5 regioni: Friuli Venezia Giulia (mozione bocciata), Liguria (mozione bocciata) , Lombardia (mozione approvata), Molise ed Emilia Romagna, mentre domani sarà la volta della Toscana. La discussione in Basilicata è saltata a causa del mancato numero legale. Nelle altre Regioni in cui il MoVimento 5 Stelle è presente, i portavoce stanno chiedendo con insistenza la rapida calendarizzazione del provvedimento, mentre per le mozioni approvate il ricorso alla Corte Costituzionale deve essere depositato entro il termine ultimo del 13 settembre 2015. Oggi il Veneto ha dato mandato all’Avvocatura di procedere, per questo il M5S chiede ai governatori di Puglia e Lombardia di dare attuazione a quanto deliberato dai consigli regionali.\nTra l’altro, nei consigli regionali si evidenzia più che mai l’atteggiamento schizofrenico dei partiti: il Pd vota la mozione M5S in Puglia mentre vota all’opposto in Veneto, Liguria e Friuli. La Lega vota “sì” in Veneto e Lombardia, ma non in Liguria. Forza Italia da l’assenso al provvedimento in Puglia, Veneto e Lombardia, ma lo nega in Liguria e Friuli. Un valzer che conferma, qualora ce ne fosse bisogno, come il MoVimento 5 Stelle sia l’unica forza politica sempre coerente.\nRenzi oramai è in totale delirio d'onnipotenza. Dopo lo scandalo Trivellop...


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Condominio Della Rocca – Summa S.r.l.\nL’intervento ha riguardato principalmente il miglioramento sismico dell’edificio a cui sono seguiti interventi di carattere architettonico ed impiantistico che hanno interessato la distribuzione interna delle unità abitative ed il miglioramento delle prestazioni energetiche delle tamponature esterne.\nL’adeguamento sismico è stato articolato secondo i seguenti interventi:\nrealizzazione di micropali per ancoraggio nuove travi di fondazioni;\nrealizzazione di setti in calcestruzzo armato per il rafforzamento del vano scala;\nconsolidamento dei nodi trave-pilastro in conglomerato cementizio armato, mediante scarificatura delle superfici carbonate fino al rinvenimento dell’armatura esistente, integrazione dell’armatura esistente, getto di malta colabile fibrorinforzata a ritiro compensato.\nPreviousPrevious project:Chiesa Macerata FeltriaNextNext project:Liceo Sansepolcro


Tè, che passione! Ecco le migliori degustazioni di febbraio\nSe anche tu sei appassionato del té, ne tracanni a litri ogni giorno per affrontare le grigie giornate invernali e cerchi sempre nuovi gusti da provare… allora la sala da tè Ar-Tea è il tuo posto ideale. Qui potrai trovare molte varietà e gusti diversi, e se non riesci a scegliere puoi sempre chiedere consiglio al loro sommelier. Sì, hai capito bene: come per i vini, anche i té esaltano sapori e abbinamenti quindi è importante scegliere bene. Ma il té non è solo una bevanda, è una tradizione ricca di storia e cultura: Ar-Tea questo lo sa bene e per questo organizza spesso eventi culturali. Se vuoi provare un po' di tutto e scoprire il mondo del tè, non perderti le degustazioni e gli eventi di febbraio.\nTra parole e immagini: arte come terapia\nSantorosso, nome d'arte di Claudio Conzon, è uno psicoterapeuta che si occupa d'arte da più di 30 anni. Le sue opere giocano sul binomio tra arte e artificio mostrandoti illusioni, maschere e giochi del Sé: sono spunti di riflessione interessanti mentre sorseggi un buon tè.\nQuando: giovedì 4 febbraio, ore 20.00\nLa Corea – degustazione\nSi tratta di una degustazione di 6 varietà di tè diversi di origine coreana. Il percorso della serata intreccia la degustazione con il racconto di storia, usi e tradizioni coreane. Ti consiglio questa serata per scoprire in modo nuovo e originale la Corea e la tradizione del tè orientale.\nQuando: giovedì 11 febbraio, ore 20.00\nInfo: su prenotazione info@ar-tea.net\nTea party al lume di candela\nPer una serata diversa dal solito, ti consiglio questo “tea party”: si tratta di una festa a lume di candela a base di tè, infusi e dolci. Il tema, oltre al tè, è il ritorno al Charleston e agli anni '20: tutto per una degustazione indimenticabile in un ambiente molto suggestivo.\nQuando: giovedì 18 febbraio, ore 20.00\nTra impressionismo e moda\nL'ospite Maddalena Antoniazzi, storica del costume e della moda, ti guiderà alla scoperta delle seduzioni modaiole raccontate dagli Impressionisti francesi. La serata si sviluppa in un percorso tra arte e moda che ti farà scoprire la Parigi della Belle Époque e i suoi salotti mondani, il tutto accompagnato da una buona tazza di tè.\nQuando: giovedì 25 febbraio, ore 20.00\nFoto di copertina da Ar-Tea pagina facebook\nPer rimanere aggiornato sugli eventi di Treviso, iscriviti alla nostra newsletter\nAltri articoli in: magazine a Trevisoarts a Trevisodegustazione a Treviso\nAr-Tea è un’associazione culturale ricreativa che promuove la cultura del tè. Offre un ambiente rilassante e accogliente per provare le numerose proposte di altissima...leggi...


Vacanze da sogno: le mete da non perdere nel 2019 - Rinascente Magazine\nUn weekend a Capri: consigli esclusivi di un'esperta\nVacanze: le destinazioni più divertenti dell'estate 2019\nVacanze da sogno: le mete da non perdere nel 2019\n05 . 06 . 2019 di Redazione\nIl colore di quest’estate è il verde. L’ondata di consapevolezza green si traduce nella ricerca di viaggi sostenibili senza rinunciare al comfort, di lusso ma a impatto (quasi) zero, a contatto con la natura, in una meta lontana per staccare davvero la spina.\nIl glamping ha lo stesso fascino del campeggio e di un eco lodge insieme, ma col vantaggio che a due passi trovate Portofino, Amalfi o Saint Tropez. Scegliete la dimensione che fa per voi: direttamente sul mare o sperduto tra le colline, purché la sensazione sia quella di evadere. Molte di queste strutture sono create attorno a cascine, per assaporare esperienze e le prelibatezze locali.\nDove: in una yurta in Molise, in una cupola geodetica in Croazia o in un villaggio con bungalow stile tiki Costa Azzurra, per scollegarsi dalla quotidianità facendo un’immersione totale nel verde.\nSe cercate tutta la comodità di un hotel con la privacy di casa vostra, quella dell’albergo diffuso è una filosofia che vi dà il meglio di entrambe le dimensioni, portandovi in una comfort zone che lascia spazio alle nuove emozioni. Un trend che ha permesso di recuperare e valorizzare antichi borghi e paesini altrimenti disabitati, ricreando l’atmosfera autentica di un tempo passato.\nDove: a Matera potete dormire letteralmente dentro un patrimonio Unesco, nei tipici sassi delle Grotte della Civita, a pochi passi dal Parco della Murgia. Nell’albergo di Sauris in Friuli, vicino all’omonimo lago circondato dai monti, così come in quello di Quaglietta nell’Alta Valle del Sele nell’avellinese regna la tranquillità assoluta.\nAvete bisogno di rigenerarvi, senza tuffarvi nella pazza folla della spiaggia? Puntate sul “Forest bathing”, una vera immersione nel verde nel fitto del bosco che allontana lo stress, scioglie le tensioni e rinforza il sistema immunitario. È una pratica che in Giappone esiste da circa mezzo secolo (si chiama Shinrin Yoku) e sta esplodendo anche in Italia.\nDove: in Toscana, dalla Maremma alla Val d’Orcia, e in Alto Adige. Tra i profumi balsamici delle resine degli abeti, il suono dei ruscelli, l’aria pura e ossigenata del sottobosco tornerete a sbocciare.\nAvete solo un paio di settimane a disposizione e volete massimizzare l’esperienza? Allora perché stare fermi su una sola isola, quando a poche miglia nautiche ci sono altri piccoli mondi da esplorare?\nDove: dalle Cicladi alle Eolie, dalle Azzorre alle Baleari, fino alle Piccole Antille, scegliete l’arcipelago che fa per voi, anche in base alla mappa dei vostri territori inesplorati. Tra i salti più spettacolari vi consigliamo quello tra la verde Anguilla, la capitale gastronomica dei Caraibi, e Saint Martin, tra ville hollywoodiane e mall, ma anche spiagge nascoste dove un tempo approdavano i pirati.\nUn post condiviso da Rinascente (@rinascente) in data: 19 Mag 2019 alle ore 1:33 PDT\nE in valigia? Il minimo indispensabile. Pochi capi studiati, da mixare nella vostra personale cruise collection. Nell’area Resort di Rinascente, a Firenze e Milano, trovate una selezione di beachwear, capi icona del momento, accessori, fino al beauty e all’home décor per la casa al mare.\nDovete solo scegliere la meta e partire. Buona estate!


Elenco rassegna stampa27/09/2008 Intanto procede l'avanzata di ZaraPrende forma dietro ai pannelli di legno il negozio del colosso spagnolo dell'abbigliamento Zara in piazza San Jacopo I tre piani della struttura saranno aperti ad inizio dicembre e sostituiranno il due ...27/09/2008 Sistema cooperativo ai raggi xSarà presentato lunedì presso la Sala Conferenze della Camera di Commercio di Arezzo il Secondo Rapporto sul sistema cooperativo provinciale Il documento, elaborato dall'Ente Camerale, in ...16/09/2008 Le "ricette" di Tricca per superare la crisiLe ricette per uscire dalla crisi e per rilanciare l'economia aretina. In un'intervista rilasciata a "Il Nuovo Corriere Aretino" Giovanni Tricca, numero uno della nuova Camera di Commercio, ...14/09/2008 Industria, aretini come api. Gran balzo di produttività Cresce la produttività del sistema, cresce nonostante quella aretina siata stata inclusa tra le economie più a rischio. La conferma della vivacità economica dell'imprenditoria locale ...12/09/2008 Economia locale e sicurezza, vertice in Camera di Commercio Economia e sicurezza in primo piano nel vertice che si è tenuto ieri mattina nella sede della Camera di Commercio di Via Giotto All'incontro tra il Questore Felice Ferlizzi e il presidente dell'ente ...11/09/2008 Ascom centra l'obbiettivo di un'allenza per ArezzoTutti uniti per salvare Arezzo e la sua provincia da una crisi lunga mesi, in qualche caso anni. Questo quanto rappresentanti delle istituzioni, della politica, delle categorie economiche e imprenditoriali ...11/09/2008 Deficit-infrastrutturale ai raggi xParlare dei problemi di Arezzo e tenere i piedi ben saldi a terra. Questo l'imperativo del Presidente Ascom Benito Butali che ha aperto il dibattito di "Arezzo Cambia?"Un intervento lucido ...11/09/2008 Con due big in prima lineaDue big Confcommercio sul Palco di "Arezzo Cambia?": Renato Borghi, Vive presidente nazionale e Presidente della Federazione Moda Italia e Franco Scortecci, numero uno di Ascom Toscana Prezzi, ...11/09/2008 Con due moderatori così, è un successo Hanno avuto il non facile compito di moderare il dibattito e se la sono cavata alla grande nell'insolito ruolo attribuito ad entrambi dalla sapiente regia curata dal Direttore Ascom, Franco Marinoni ...11/09/2008 Ente Camerale al timone del cambiamento Ad accompagnare il processo di cambiamento sarà la nuova Camera di Commercio. Lo ha assicurato il Presidente Tricca dal palco di "Arezzo Cambia?" Semplificazione e razionalizzazione del ...11/09/2008 L'economia ai politici: "Dovete cambiare passo"Il cambiamento è nell'aria, le imprese lo respirano a pieni polmoni come l'ossigeno, ma non basta. Deve essere metabolizzato ed entrare nel tessuto economico locale. E' fatto di comportamenti, ...11/09/2008 Il cambiamento che tutti vogliono "Le sfide si vincono tutti insieme. Divisi è scontato che si perdano". Questa la sintesi della serata proposta dal Presidente Ascom Benito Butali che dopo l'intervento del dott. Pozzi, ...11/09/2008 "Gli avversari delle trasformazioni? Non sanno volare alto""I nemici del cambiamento sono quelli che non sanno volare alto". Lo ha detto il Sindaco Giuseppe Fanfani durante "Arezzo Cambia?", la manifestazione organizzata dall'Associazione ...11/09/2008 Imprenditoria rivendica di esserci Non solo politica e categorie ecopnomiche. Ad Arezzo Cambia? erano presenti anche rappresentati del mondo imprenditoriale Rappresentanti autorevoli ed esempi di eccellenza in campo economico: Ita Marzotto, ...11/09/2008 La Due Mari è in pole position tra le prioritàFederalismo fiscale e infastrutture. Questi i due temi oggetto di intervento da parte del Presidente della regione Toscana Claudio Martini alla convention Arezzo Cambia? organizzata dalla Confcommercio ...


Attentati in Egitto, da oggi in vigore lo stato di emergenza | LaPresse\nLunedì 10 Aprile 2017 - 12:30\nAttentati in Egitto, da oggi in vigore lo stato di emergenza\nDurerà tre mesi: ieri gli attacchi contro due chiese e 44 vittime\nIl governo egiziano ha approvato lo Stato di emergenza nel Paese per tre mesi, dopo che ieri attentati contro due chiese a Tanta e Alessandria hanno ucciso almeno 44 persone. La misura è stata annunciata in tv dal presidente Abdel Fattah al-Sisi. Lo Stato di emergenza entra in vigore alle 13 odierne e dovrà essere approvato dal Parlamento entro sette giorni. Al-Sisi, ha riferito l'emittente al-Ahram online, nella notte ha anche annunciato la creazione di un Consiglio supremo per combattere terrorismo ed estremismo.\n"Le forze armate e di polizia faranno quanto necessario per affrontare le minacce del terrorismo e del suo finanziamento, per mantenere la sicurezza in tutto il Paese, per proteggere la proprietà pubblica e privata e le vite dei cittadini", ha affermato una nota del governo. Al-Sisi aveva annunciato ieri sera che lo stato di emergenza sarebbe stato imposto, dopo aver ordinato all'esercito di dispiegarsi immediatamente per contribuire alla sicurezza delle infrastrutture vitali.\nStrage in Egitto, Israele chiude la frontiera a Taba\nEgitto, doppio attacco ai cristiani: 45 morti. Isis ha rivendicato\nStrage in Egitto, Al Sisi proclama stato di emergenza\nEgitto, Trump: Condanniamo attacchi, fiducia in Al Sisi


VALEGGIO SUL MINCIO (VR), 12-14 SETTEMBRE 2008. ENERGIE SOSTENIBILI, STRUMENTO DI DEMOCRAZIA - GrilloNews.it\nVALEGGIO SUL MINCIO (VR), 12-14 SETTEMBRE 2008. ENERGIE SOSTENIBILI, STRUMENTO DI DEMOCRAZIA\nFine settimana di approfondimento promosso da «ProgettoMondo Mlal», il 12-13-14 settembre 2008 presso la Casa Spiritualità Fontanafredda a Valeggio sul Mincio (Verona). Se le energie naturali sono fonte di enormi ricchezze, possono però essere anche causa di grandi povertà. Se indubbiamente rappresentano occasione di sviluppo per un’area o Paese, facilmente saranno spunto o pretesto anche per lo scontro o la sopraffazione. E se ricerca e sfruttamento delle risorse energetiche alternative portano in dote poteri incommensurabili, diverranno automaticamente minaccia per le democrazie e per un’equa distribuzione dei benefici.\nEcco perché un’Organizzazione di cooperazione internazionale come ProgettoMondo Mlal, da 41 anni impegnata nella lotta alla povertà in America Latina e Africa, considera quanto mai attuale e soprattutto intrinsecamente legato a un corretto modello di sviluppo del nostro pianeta, il tema dell’energia e delle sue fonti. Perché la solidarietà con i Paesi del Sud del mondo non sia solo espressione di buona volontà ma anche vera e propria scelta strategica.\nIn questo modo anche lo sviluppo delle nuove energie non sarà più solo il grande business delle solite multinazionali, ma risposta autenticamente democratica alla domanda di emancipazione, partecipazione e sviluppo dell’intera comunità.\nAcqua, luce, carburante, calore, sono indubbiamente motore di vita in ogni realtà del mondo, ecco perché, tutelarne ricerca, sfruttamento, vendita e distribuzione, equivale a salvaguardare il diritto allo sviluppo del Sud del pianeta.\nSu questi temi ProgettoMondo Mlal promuove un finesettimana di approfondimento (dal titolo “Energicamente diversi”), rivolto a soci e cittadinanza in generale, a Fontanafredda di Valeggio (Verona) sabato 13 e domenica 14 settembre. Proprio con l’obiettivo di stimolare e accompagnare una riflessione comune sull’importanza di cogliere nella scelta energetica principalmente un’opportunità per uno sviluppo più equo e sostenibile delle realtà più svantaggiate.\nA stimolare il dibattito, sono stati invitati 3 relatori che si alterneranno nelle due mattinate di sabato e domenica:\nSabato mattina (inizio ore 9.30), Lorenzo Bellu, esperto FAO, offrirà ai partecipanti un panorama dei principali processi economici in atto rispetto appunto al tema delle politiche energetiche, e come queste influiscano poi sulla concentrazione di potere e sul controllo da parte dei principali organismi internazionali.\nQuindi, Rodolfo Pasinetti, direttore CDF (Climate and Development Foundation) dimostrerà come l’energia sia elemento centrale per uno sviluppo sostenibile e, dunque, quanto e in che modo, impegni e protocolli internazionali influiscano su questo o quel modello di crescita delle ricchezze.\nIl secondo approfondimento, con Luca Zingale, presidente del CDF , in programma per la mattinata di domenica (ore 9.30 – 12.30), entrerà nel concreto, proponendo a tutti noi quanto davvero è possibile fare a livello di scelte politiche e di buone pratiche. E cioè possibili piccoli passi verso la sostenibilità e l’uguaglianza.\nLa partecipazione alle due conferenze è libera e gratuita.\nPer maggiori informazioni segreteria organizzativa: tel. 045.8102105 – fax 045.8103181\ninfo@mlal.org – www.progettomondomlal.org\nArticolo Precedente VICENZA ALLA MODA\nArticolo Successivo CONTROVENTO (a cura di Nigrizia)


AcquaSpray - Cemi\nUn parco di giochi acquatici è un'area ricreativa appositamente progettata per i giochi d'acqua interattivi. A differenza delle piscine per il nuoto, dei fiumi lenti o delle vasche per i bambini, i parchi acquatici non hanno zone con acqua alta. I parchi giochi acquatici migliorano gli spazi pubblici e costituiscono un ambiente ideale per le aree ricreative destinate alle famiglie.\nPerché costruire un parco giochi acquatico?\nUna struttura che progetta l'ampliamento di un’area ricreativa dovrebbe tenere in considerazione un parco giochi acquatici. I bambini hanno un'affinità naturale con l'acqua e i giochi acquatici di Water Odyssey forniscono loro, un ambiente sano con giochi interattivi. Tutti i componenti dei giochi fuori terra di Water Odyssey sono stati progettati in accordo con gli standard ASTM –Standard Practice of Interactive Aquatic Play Equipment- relativi alle strutture non arrampicabili.