Via libera a Bi-Rex for Life Science, un programma di trasferimento tecnologico in ambito sanitario coordinato dal centro di eccellenza Bi-Rex. Si tratta di un piano d’azione per favorire l’incontro tra industria 4.0 e scienze della vita, attraverso soluzioni innovative – dai big data alla robotica, dall’Intelligenza artificiale all’Internet delle Cose – capaci di abilitare una sanità di prossimità sempre più accessibile, sicura e tecnologica.\nIl partenariato tra attori d’eccellenza del settore, pubblici e privati, aggrega Università, enti di ricerca, Pmi e grandi aziende, volano della prima filiera nazionale in ambito Salute 4.0. L’iniziativa prevede tre progetti pilota e 46 attività in sette aree di intervento, individuate per contribuire alla transizione digitale del sistema sanitario nazionale, in coerenza con le priorità del Piano nazionale di ripresa e resilienza, Next Generation Italy 2021.\nI tre progetti pilota\nTra i primi risultati di Bi-Rex for Life Science una proposta di intervento con effetti di lungo termine sul sistema sanitario nazionale. Un Piano di azione che intende sviluppare prodotti e servizi innovativi attraverso tre progetti pilota. Il primo sarà dedicato ai “Big Data per la ricerca biomedica e la personalizzazione delle cure in ambito oncologico”, coordinato da Ior. Il secondo riguarderà “Ospedali virtuali e la rete dei servizi di Telemedicina per una medicina di prossimità”, capofila Upmc. Il terzo sarà a tema “Ospedali 4.0 tra sostenibilità e innovazione”, a guida Alma Mater.\nLa fase di “test before invest”\nIl trasferimento delle “best practise” al Ssn\nRisultati e “best practice” saranno trasferiti successivamente al Servizio sanitario nazionale per un periodo di 12-18 mesi, con l’obiettivo di diffondere nuovi modelli di cura e assistenza. In modo da avverare la visione di una “connected health”, con l’operatività di “ospedali intelligenti” supportati dalla prima filiera interregionale di Salute 4.0 (con 23 università, 17 Irccs e 10 ospedali).\nLe imprese “science-based” e il bioincubatore\nNon solo. I progetti pilota potranno favorire la creazione di imprese “science-based” e far attivare nuovi percorsi formativi e occupazionali. A partire da una ricaduta diretta prevista di 300 assunzioni, profili altamente qualificati e innovativi che a loro volta genereranno un elevato impatto occupazionale.\nIl ruolo nella ricostruzione economica\n“Bi-Rex for Life Science intende fornire alle istituzioni un piano ambizioso, concreto e misurabile, a supporto del Servizio sanitario nazionale” osserva Stefano Cattorini, General Director di Bi-Rex. Insieme alle eccellenze del comparto medicale del nostro Paese, coniugherà due temi nevralgici e attualissimi: la necessità di ammodernamento digitale del Ssn e l’adozione di tecnologie innovative in un settore sotto i riflettori, nel contesto attuale. Vuole rappresentare un passo decisivo verso l’innovazione, la transizione digitale e l’ammodernamento infrastrutturale, in direzione Sanità 4.0″.\n“Il Piano di azione si inquadra pertanto in maniera strategica e coerente con il ruolo fondamentale che il PNRR Next Generation Italia 2021 avrà nella ricostruzione economica post-pandemica del nostro Paese” continua Cattorini. “L’ambizione è di poter rispondere pro-attivamente alle esigenze attuali, mettendo a sistema esperienze e conoscenze, grazie anche al coinvolgimento del consorzio Bi-Rex . Sulla scorta del suo collaudato modello di contaminazione e cooperazione fra ricerca, industria e partenariato pubblico-privato”.\nA dare impulso a Bi-Rex il Centro di Competenze di Bologna, specializzato sui Big Data. L’iniziativa è stata però resa possibile dall’adesione di Università di Bologna Alma Mater, Istituto ortopedico Rizzoli (Ior – Irccs), Upmc (Università di Pittsburgh Medical center), Consorzio interuniversitario Cineca, Istituto nazionale di Fisica nucleare, Tecnopolo biomedicale Mario Veronesi, Istituto Romagnolo per lo Studio dei tumori, Centro per le Biotecnologie e la ricerca biomedica, Rekeep, Modis, Network Innovation Life Science Hub – un’intesa che raccoglie l’adesione di università, centri di ricerca e ospedali nazionali ed esteri – oltre a fornitori tecnici di Bi-Rex.\n&description=Nasce Bi-Rex for Life Science, un programma di trasferimento tecnologico in ambito sanitario" data-pin-do="buttonPin" data-pin-config="above">


La pattuglia sperduta | Base d'Asta\n1 settembre 2016 Senza categoriaFabrizio Guerrini\nQuesto è il fotogramma di un film, la Pattuglia sperduta, girato nel 1954 da Pietro Nelli e prodotto da un intraprendente e giovane Franco Cristaldi. Al centro della vicenda una pattuglia di soldati piemontesi alla vigilia della rovinosa sconfitta di Novara nella Seconda Guerra d’Indipendenza, il 23 marzo del 1849. Il film non ebbe successo anche se la critica posteriore lo ha rivalutato come testimonianza originale di produzioni low cost. Gli attori erano tutti non professionisti, strappati da altre attività. Tra loro un artista, allora di fama e in ascesa. Losi vede, nella foto sopra, mentre dialoga con la figlia del fattore che verrà poi fucilato dagli austriaci per aver ospitato il nemico. L’attore improvvisato è Annibale Biglione (nel film, il soldato Barra). Biglione era un pittore. Apprteneva alla Pattuglia Sperduta del Mac, il Movimento d’arte Concreta composto da Parisot, Galvano e Scroppo. Nell’anno del film espone alla Biennale ancora in quota al Mac, ma di lì a poco passerà all’espressionismo astratto, quello a cui è legato il lotto in asta sabato 3 alla Meeting Art (asta 812). Un bel film d’arte…\n29 ANNIBALE BIGLIONE Settimo Vittone (TO) 06/11/1923 – Pietra Ligure (SV) 13/04/1981 Un disegno orizzontale, 1961 tecnica mista su tavola cm 97×130, firma e anno in basso a sinistra, firma, anno dell’artista ed etichetta della Galleria Annunciata (MI) al retro. base d’asta: 1.000 € stima: 3.000/4.000 €\n(dal sito della galleria Cardelli e Fontana) Annibale Biglione (Settimo San Vittore 1923 – Pietra Ligure 1981) Il primo quadro astratto lo realizza, nel 1944, in un campo di concentramento nazista. Nell’ottobre del’51 partecipa alla collettiva del MAC alla Galleria Bergamini di Milano. Dal gruppo concretista torinese, di cui Biglione fa parte, giunge un’adesione ufficiale al MAC, in forma di Manifesto del gruppo torinese, firmato, oltre che da Biglione, da Galvano, Parisot e Scroppo, e apparso sul bollettino n.2 di “Arte Concreta”, nel novembre del ’52. Parallelamente all’uscita del bollettino, lo stesso gruppo organizza, alla Saletta Gissi di Torino, la Mostra di pittori concretisti di Milano e Torino. A corroborare lo stretto legame collaborativo che s’instaurò tra Torino e Milano, il fatto che le pagine del bollettino di “Arte Concreta” n.8 e di quello- già citato-n.9, vengono gestite interamente dalla redazione di Torino, costituita dai quattro firmatari del Manifesto.Nel marzo del ’53, Biglione espone alla mostra concretista della Galleria San Matteo di Genova. Nel luglio ’54, con la mostra collettiva di concretisti alla Galleria Krayd di Tucuman (Argentina), per Biglione si esauriscono le esperienze espositive in mostre del MAC.\nScrive di lui Vanni Scheiwiller (gennaio’76):<Nel M.A.C. fino al ’53; poi alla Biennale di Venezia del 1954, una parete di 5 quadri come quelli della Quadriennale romana del ’55 dove ormai si può parlare di “espressionismo astratto”: Già nel ’54, infatti, Biglione espone quadri diversi dal geometrico, dai colori tenui, liricissimi… Dopo una parentesi più che decennale, che Gillo Dorfles (1974) chiama di meditazione e di ripensamento, Biglione, decantato, più libero e più fantasioso, si trova al bivio tra una ricerca di” astrattismo organico” e, insieme, l’immissione nei suoi dipinti di strani “alfabeti”… ” Le Scritture presenti adesso nei miei dipinti- che Gillo Dorfles definisce “strani alfabeti”, scritture semantiche- sono, secondo me, un elemento di comunicazione; messaggi senza un significato concreto ma indicativi. Spesso sfrutto questo finto linguaggio come un semplice fatto decorativo, anche se mi rendo conto che, per la pubblicità, i giornali, le scritte murali che ci siamo abituati, può svolgere una funzione differente” (“Tempo”, 26 aprile 1974) Una scritta illeggibile che diventa pittura-pittura per la sua estrema raffinatezza ed eleganza e per la sua sottile e sensibile fantasia…>.\n← Gottardo, come sta l’analitica?\t812/Segnalati dallo chef →\n1 pensiero su “La pattuglia sperduta”\n4 settembre 2016 alle 13:40\nUn pò di gara, va bene, ma una cifra di aggiudicazione così bassa è offensiva per un lavoro così bello.\nNon parliamo del lavoro di Ruggeri del ’57………..


Molto prima di scatenare la Legione su Azeroth, il Titano caduto Sargeras conquistò il mondo di Argus e i suoi abitanti, gli Eredar. Sicuro che quella razza tanto speciale sarebbe stata fondamentale per la sua missione di distruzione di tutto il creato, Sargeras contattò i capi degli Eredar, Kil'jaeden, Archimonde e Velen, offrendo loro immensa conoscenza e potere in cambio di assoluta fedeltà.\nStoria dei Draenei\nSolo Velen rifiutò, perché aveva avuto una visione. In essa, la sua gente veniva trasformata in un'orda di demoni, membri della Legione Infuocata di Sargeras, un esercito in crescita dalla malvagità indicibile. Con l'aiuto dei benevoli Naaru, Velen raccolse gli Eredar che la pensavano come lui e fuggì da Argus. Questi rinnegati si sarebbero chiamati Draenei, ossia "esiliati".\nKil'jaeden, infuriato per la fuga dei Draenei da Argus e per il rifiuto dell'offerta di Sargeras, condusse gli eserciti della Legione all'inseguimento dei suoi vecchi compagni in tutto il cosmo. Ma i Draenei sfuggirono ai loro predatori, scoprendo un santuario su un mondo remoto, che chiamarono Draenor. Lì, i Draenei svilupparono una società straordinaria e impararono a convivere pacificamente con gli Orchi nativi del pianeta.\nKil'jaeden alla fine trovò Draenor e corruppe i nobili Orchi, trasformandoli in un'unica forza assetata di sangue: l'Orda. Accecata dalla rabbia, l'Orda massacrò la maggior parte dei Draenei e costrinse i sopravvissuti a nascondersi. Dopo essere stati esposti alle energie vili manipolate dagli Stregoni Orchi, molti Draenei mutarono fisicamente, diventando la razza distorta conosciuta come i Krokul, o "Corrotti". Anni dopo, lo sciamano Ner'zhul aprì dei portali magici su tutta Draenor, e le energie derivanti mandarono in frantumi quel mondo agonizzante.\nCiò che era rimasto di Draenor, da allora in poi conosciuta come le Terre Esterne, divenne un campo di battaglia tra la Legione Infuocata e le altre fazioni in lotta per il controllo di quel mondo in rovina. Per sfuggire al caos, Velen e alcuni suoi seguaci requisirono una fortezza dimensionale chiamata Exodar. Alla ricerca di nuovi alleati, i Draenei lasciarono quindi le Terre Esterne.\nTuttavia, gli Elfi del Sangue avevano sabotato i motori della Exodar, e i Draenei precipitarono su Azeroth, dove giurarono fedeltà all'Alleanza. Insieme ai nuovi alleati, Velen e i rifugiati tornarono nelle Terre Esterne per sconfiggere i rivali demoniaci. Fu allora che Velen ebbe un'altra visione: un'altra guerra tra le forze della luce e dell'oscurità. I Draenei ora si stanno preparando a difendere la loro nuova casa, Azeroth, dall'ombra che credono si stia avvicinando rapidamente.\nL'Isola Brumazzurra, al largo della costa settentrionale di Kalimdor, ospita la patria dei Draenei, un popolo fuggito dalle Terre Esterne a bordo di un'enorme nave dimensionale chiamata Exodar. Quando i Draenei precipitarono su Azeroth, i potenti cristalli della loro nave si sparsero per tutta l'Isola Brumazzurra, provocando mutazioni nella flora e nella fauna locale. Dopo questo atterraggio di fortuna, i Draenei diedero la massima priorità alla ricerca di superstiti e alla riparazione dei danni causati dallo schianto sull'isola. Oggi detengono il totale controllo della regione e hanno creato una base operativa tra i resti della Exodar. Avendo già subito le conseguenze di un tragico esilio, i Draenei sono disposti a difendere l'Isola Brumazzurra a costo della vita.\nDono dei Naaru\nI Draenei possiedono una speciale abilità di cura con cui rigenerano la propria salute e quella degli alleati.\nForti e tenaci, i Draenei ricevono un piccolo bonus alla loro statistica principale.\nI Draenei vantano una resistenza innata alla magia dell'ombra.\nI Draenei hanno un'eccellente manualità e ricevono un bonus alla competenza in Oreficeria.\nGli Sciamani sono guide spirituali di clan e tribù. Abili manipolatori degli elementi, essi possono invocare poteri totemici per guarire o potenziare i loro alleati scatenando allo stesso tempo la furia degli elementi sui loro avversari.\nUn tempo struttura ausiliaria del gigantesco Forte Tempesta, la Exodar è una nave dimensionale usata da un gruppo di Draenei rinnegati per fuggire dalle pericolose Terre Esterne. Dopo aver lasciato il proprio mondo, ridotto a un cumulo di macerie, i Draenei apparvero sopra la parte settentrionale di Kalimdor e con una spettacolare esplosione precipitarono sull'Isola Brumazzurra. I resti della Exodar non furono mai abbandonati, ma anzi divennero il nuovo rifugio dei Draenei su Azeroth e una base operativa perfettamente efficiente.\nIl recente afflusso di razze dalle Terre Esterne, in primo luogo gli Eterei, ha avuto come conseguenza l'aumento della caccia agli elekk nativi di Nagrand e alle loro preziose zanne. Oltre a essere prede ambite, queste bestie colossali sono ottime anche come cavalcature. Fuggendo dalle Terre Esterne a bordo della Exodar, i Draenei portarono con sé esemplari di varie specie, tra cui degli elekk addomesticati. Una volta su Azeroth, queste creature zannute resero molto più semplice l'insediamento dei Draenei sul nuovo pianeta. Molti altri animali selvatici di Azeroth si sono dimostrati affidabili come cavalcature, ma i Draenei continuano a preferire i loro mansueti e caparbi elekk.\nOltre il formidabile Muro Mantogrigio, una terribile maledizione ha colpito l'isolata nazione umana di Gilneas, trasformando molti dei suoi fieri abitanti in bestie raccapriccianti chiamate Worgen.\nOltre il formidabile Muro Mantogrigio, una terribile maledizione ha colpito l'isolata nazione umana di Gilneas, trasformando molti dei suoi fieri...\nQuella degli impavidi ed esuberanti Nani è una razza antica che discende dai Terrigeni, esseri di pietra vivente creati dai Titani agli albori della storia.\nQuella degli impavidi ed esuberanti Nani è una razza antica che discende dai Terrigeni, esseri di pietra vivente creati dai Titani agli albori de...


Rondine, balestruccio e rondone: divieto distruzione dei nidi\nLe violazioni commesse ai danni degli animali non riguardano soltanto gli animali di grossa taglia o quelli più familiari. La normativa italiana ed europea prevede, infatti, la salvaguardia di numerose altre specie, tra le quali quelle volatili.\nIn questo specifico ambito di tutela sono comprese le rondini, i rondoni e i balestrucci. Si tratta di uccelli che migrano per diverse migliaia di chilometri, per poi rientrare nel luogo dove hanno in precedenza nidificato per deporre le loro uova. Tuttavia, a volte la rondine (Hirundo rustica), il balestruccio (Delichon urbicum) e il rondone (Apus apus) trovano i loro nidi distrutti, o rimossi dalle abitazioni.\nLa distruzione di questi nidi, oltre a mettere a rischio la sopravvivenza di una categoria di volatili già limitata nel numero di esemplari esistenti, determina conseguenze rilevanti dal punto di vista giuridico.\nViene stabilito, dunque, il divieto di distruggere o danneggiare i nidi intenzionalmente, e disturbare la fauna selvatica durante il periodo della riproduzione. A questo riguardo, la convenzione di Berna, ratificata in Italia con legge 503/1981, stabilisce gli stessi divieti e classifica le rondini, i rondoni e i balestrucci fra le specie strettamente protette perché a rischio di estinzione.\nIl comune di Cortona ha emanato un’apposita ordinanza che fa divieto a chiunque di distruggere, rimuovere o danneggiare i nidi di rondine, balestruccio e rondone, e impone di rispettare i nidi delle specie indicate provvedendo alla loro tutela e protezione. È ammessa una deroga al divieto, esclusivamente al di fuori del periodo di nidificazione, ovvero tra il 15 settembre e il 15 febbraio di ogni anno, in caso di restauri, ristrutturazioni o altre tipologie di interventi sul fabbricato che non possano essere in alcun modo tecnicamente realizzati senza procedere alla rimozione dei nidi. Questo deve essere dimostrato da un’apposita relazione tecnica da redigere a cura di un professionista incaricato dal richiedente, previa specifica autorizzazione del servizio tutela ambientale e a fronte di compensazione obbligatoria con nidi artificiali, da realizzare entro lo stesso periodo di non nidificazione dell’anno in cui è autorizzata la rimozione.\nChi viola le disposizioni dell’ordinanza, compresa la mancata realizzazione di nidi artificiali, oggetto di attività di verifica, è soggetto ad una sanzione amministrativa pecuniaria che va da un minimo di 80 euro ad un massimo di 500 euro ed è obbligato a ripristinare il precedente stato dei luoghi con la realizzazione di nidi artificiali, fatta salva l’applicazione dell’ipotesi di reato per maltrattamento animali prevista dal codice penale.\n«Le rondini sono importanti per l’eliminazione di insetti molesti, come mosche e zanzare. Questa ordinanza – spiega il sindaco di Cortona, Luciano Meoni – nasce dalla volontà di proteggere la specie e di riconoscerne l’importanza, e si incontra con l’obiettivo che da sempre perseguono le associazioni ambientaliste e i vari progetti di tutela in ambito continentale».


Concorso Scuola e Tfa 2016 nuovo terzo ciclo in Consiglio dei ministri 15 gennaio 2015. Potrebbe essere settimana decisiva\nIl ritardo accumulato sulla pubblicazione dei bandi del nuovo concorso scuola 2016 ha superato 30 giorni. Di sicuro c'è solo il numero delle assunzioni.\nAncora niente da fare per il bandi relativi al nuovo concorso scuola 2016. L'ultimo Consiglio dei ministri non ha affrontato la questione per cui si rimane ancorati alle ultime notizie ufficiali ovvero il decreto di assunzione di 63.712 docenti, di cui 52.828 comuni, 5.766 di sostegno e 5.118 di potenziamento. A questo punto le attenzioni sono puntate sulla riunione di venerdì 15 gennaio 2016.\nIn questo contesto si segnala la convocazione di una manifestazione pubblica di protesta, il 12 gennaio a Roma, da parte di Mida precari. Accanto a loro ci sarà anche Fratelli d'Italia secondo cui "le scuole diventano il braccio armato del ministero dell'Istruzione sfruttando gli insegnanti abilitati di seconda fascia, che la legge non ha voluto inserire nelle Graduatorie a esaurimento, salvo pretendere che facciano un concorso-doppione che li autorizzi a fare ciò che già la scuola chiede" ovvero insegnare. Viene considerata "particolarmente grave" la situazione dei diplomati magistrali i quali "non solo hanno diritto all'ingresso in Gae come stabilito dal loro titolo (con valore abilitante), ma si vedono precludere anche la possibilità di un equo trattamento di fronte alla giustizia ordinaria".\nCi sono comunque le 11 nuove classi di concorso, di cui si attende la conferma del Ministero dell'Istruzione, tra le ragioni del ritardo nella pubblicazione dei bandi. Si tratta di A-23 Lingua italiana per discenti di lingua straniera; A-35 Scienze e tecnologie della calzatura e della moda; A-36 Scienze e tecnologia della logistica; A-53 Storia della musica; A-55 Strumento musicale negli istituti di istruzione secondaria di II grado tl; A-57 Tecnica della danza classica; A-58 Tecnica della danza contemporanea; A-59 Tecniche di accompagnamento alla danza; A-63 Tecnologie musicali; A-64 Teoria, analisi e composizione; A-65 Teoria e tecnica della comunicazione.\nNel frattempo il Ministero dell'Istruzione ha diffuso le indicazioni e gli orientamenti per la definizione del piano triennale per la formazione del personale. Come messo nero su bianco, la formazione in servizio "obbligatoria, permanente e strutturale" è connessa alla funzione docente e rappresenta un fattore decisivo per la qualificazione di ogni sistema educativo e per la crescita professionale di chi in esso opera. Lo sviluppo di un sistema di opportunità formative per i docente e di tutti gli operatori scolastici è una responsabilità pubblica prioritaria e in questa visione si inserisce l'intervento di fondi destinati alla formazione sia in forma di carta elettronica per i singolo docenti sia come risorse per l'organizzazione delle attività formative.\ndi Chiara Compagnucci pubblicato il 12/01/2016 alle 11:32


Willie Peyote EDITORIALE - “Sanremo: Destinazione Indie” 2021 di Annagrazia Schiavone\nDebuttare all’Ariston per ripartire\nRieccoci qui, a un anno da una pandemia mondiale che ha fatto saltare tutti gli equilibri e a due settimane dall’inizio della settantunesima edizione del Festival della canzone italiana che si svolgerà dal 2 al 6 marzo.\nQuesto dato di fatto è stato da poco ufficializzato e preceduto, come sempre, da un bel po’ di polemiche. Non c’è Sanremo senza polemiche, certo, anche se queste si sono focalizzate più sulle norme da applicare per evitare il contagio da Covid-19 che sulla gara. Critici musicali, leoni da tastiera, “storici” del Festival non sembrano essersi soffermati molto sui cantanti o gli ospiti, ma mancano ancora due settimane. Tra un bando per la selezione del pubblico annullato, tamponi obbligatori ogni 72 ore, premi e riconoscimenti che saranno consegnati su quattro ruote tramite appositi carrelli e sala stampa dislocata, la gestione del Carrozzone sanremese di quest’anno sarà un’ardua impresa.\nCredo però che sia importante non annullare la kermesse musicale per cercare di offrire un’occasione d’intrattenimento (se fosse intelligente non guasterebbe) e di riflessione sul nostro Paese e soprattutto per far lavorare tutte le maestranze, troppo spesso rimaste nell’oblio, dimenticate e ignorate nel corso della pandemia.\nE proprio degli effetti psicologici della pandemia parla l’ultimo singolo La depressione è un periodo dell’anno di uno dei cantanti in gara, Willie Peyote, nome d’arte risultato dalla fusione del personaggio animato Willy il Coyote (e dal diminutivo inglese del suo nome reale) e della pianta allucinogena del Peyote. Guglielmo Bruno, torinese classe 1985, nel pezzo non perde mordente e non rinuncia al flow, al rap, a una non troppo velata critica sociale e politica.\nSulla stessa linea di denuncia tagliente, condita da un pizzico di cinismo e di sana ironia, sembra svilupparsi la canzone che Willie canterà a Sanremo, intitolata Mai dire mai (la locura) . Il rapper, come dichiarato a Sorrisi e Canzoni TV, promette di aprire una frattura rispetto ai soliti brani sanremesi e alla sua stessa discografia e, forse, ci sta già ripensando, poiché prova gioia e pentimento allo stesso tempo, stati d’animo comprensibili per un debuttante dell’Ariston, ancor di più se proveniente da una scena non abbastanza conosciuta al grande pubblico, ma anche curiosità del dietro le quinte e voglia di ripartire.\nCome spesso accade nel percorso di artisti indipendenti, c’è sempre un momento in cui la loro musica riesce ad arrivare anche in cima alle classifiche. Per Willie, è stato l’album Iodegradabile (la cui copertina è tra le più autoironiche e autocritiche dei suoi dischi), uscito nel 2018, a portarlo nella Top 5 dei dischi più venduti e ascoltati in Italia. Grande successo per il brano La tua futura ex moglie che, mixando vari generi musicali, entra subito in testa ed è accompagnato da un video cinematografico in bianco e nero, con tanto di finale stile gangster e titoli di coda.\nIl 2018 è stato un anno fortunato per il rapper che si è esibito sul palco del Concerto del Primo Maggio e ha collaborato con i colleghi torinesi Subsonica nel singolo L’Incubo che parla della quasi impossibilità del compiere una scelta, pubblicato nel 2019.\nPrima di avvicinarsi al rap, Willie Peyote è partito dal punk rock, pubblicando due EP, L’erbavoglio con gli S.O.S. Clique nel 2008 e Quattro San Simoni e un funerale, disponibile sul suo sito nel 2015. Ha realizzato un album live, Ostensione della Sindrome "Ultima Cena" nel 2019 e quattro dischi in studio (Il manuale del giovane nichilista nel 2011, Non è il mio genere, il genere umano nel 2014, Educazione Sabauda nel 2015 e Sindrome di Tôret nel 2017) che hanno definito la sua identità musicale.\nChissà che Willie Peyote non ritorni ai generi musicali del debutto o non cambi nuovamente pelle, sicuramente a Sanremo sorprenderà, anche durante la serata delle cover (una lista fantasma, che ricorda il risultato di Tecla delle Nuove Proposte dell’anno scorso, caricata sul web dopo la conferenza stampa, è stata prontamente cancellata) dedicata quest’anno alle canzoni d’autore, che gli permetterà di esprimere la sua anima più cantautoriale.\nLa categoria Nuove Proposte vede otto partecipanti, cominciamo col presentare i primi due. Avincola, nome d’arte di Simone Avincola, cantautore romano nato nel 1987, è in gara con la canzone Goal che parla della voglia di vivere la propria vita da protagonista, anche se si entra in campo solo al novantesimo minuto.\nNel 2008 ha pubblicato l’EP Il giullare e altre storie, attirando l’attenzione della critica, seguito dagli album Così canterò tra vent'anni del 2014, Km 28 del 2015 e Turisti, che uscirà dopo il Festival. Tra i vari premi ricevuti, ci sono il Premio Botteghe d’Autore del 2010, ma anche riconoscimenti per la sua esperienza da regista: il premio MEI Cinema per il docufilm Stefano Rosso - L'ultimo Romano del 2013 e il David di Donatello 2020 per il video della canzone Miami a Fregene.\nDavide Shorty, all’anagrafe Davide Sciortino, è un cantante siciliano classe 1989.\nÈ stato membro di diverse band, tra cui i Combomastas’ con cui pubblica gli EP Piccolo (2007) e Shorty VS The Supa Produsa (2010), gli Retrospective for Love, creatasi grazie agli incontri fatti durante il periodo di vita londinese, con cui realizza l’EP, dalle influenze hip-hop e soul, Retrospective For Love EP (2014) e l’album Random Acitivities of A Heart (2017) e il collettivo Funk Shui Project, con cui collabora negli album Terapia di Gruppo (2018) e La Soluzione (2019) e la riedizione La Soluzione Reebot (2020). Come solista, Davide Shorty si è classificato terzo a X Factor nel 2015, ha realizzato l’EP omonimo nel 2015 e il disco Straniero nel 2017.\nA Sanremo canterà Regina, brano che evidenzia la sua tecnica vocale e la sua completezza stilistica ma che lo invecchia un po’.


Y.E.P. – Youth, Education & Placement\nIn Italia sono in aumento i minori stranieri soli non accompagnati (MSNA), che portano spesso sulle spalle il peso di un progetto di vita su cui ha investito tutta la loro famiglia, sono irregolari rispetto alla normativa sul soggiorno e soffrono problemi di integrazione e inclusione sociale. Su 65.000 richiedenti asilo in Italia nel 2014, oltre 2.500 erano MSNA (+220% sul 2013). Il progetto coinvolgerà 15 MSNA ospiti dei centri di accoglienza di Como, dove ne sono stati accolti più di 100 nel 2014. I minori, maschi e femmine, hanno un’età compresa tra i 14 e i 17 anni compiuti e provengono da zone ad alto indice migratorio, come Kosovo, Albania, Pakistan e Bangladesh.\nPermettere a questi 15 giovani di imparare un mestiere, apprendere le basi della lingua italiana e sviluppare altre competenze, come quelle di cittadinanza, favorirà la loro inclusione nella comunità di accoglienza. Dopo una fase di selezione e valutazione, i candidati parteciperanno al coaching finalizzato all’apprendimento di conoscenze di base, all’inclusione sociale e all’inserimento lavorativo. Saranno avviati tirocini presso le aziende del network Cometa. Nell’arco dei 12 mesi del progetto sarà anche sviluppato un software on line per il matching tra domanda di lavoro dei MSNA e offerte disponibili. I ragazzi esporranno sul proprio profilo le competenze maturate prima dell’arrivo e durante la formazione, i permessi e le certificazioni necessarie per l’impiego in Italia; le aziende sosterranno parte della formazione dei ragazzi con la quota d’iscrizione.\nL’output del progetto è costituito sia dalle attività di formazione e avviamento al lavoro dei ragazzi sia dalla piattaforma web finalizzata al matching domanda/offerta. Entrambe le attività saranno valutate in base al successo di partecipazione continuativa e regolare dei MSNA e delle aziende. Gli outcome includono la possibilità di offrire ai MSNA competenze di cittadinanza e di lavoro, spendibili in loco o nei Paesi d’origine, favorendo altresì una revisione dei pregiudizi sul fenomeno migratorio e riducendo i rischi di microcriminalità tra i MSNA stessi. Sarà misurato il numero dei ragazzi contrattualizzati sul totale dei partecipanti e il tempo necessario per un’occupazione stabile.\nCometa Formazione è in grado di sostenere solo parzialmente la prima fase di avvio di YEP attraverso l’anticipo di risorse proprie, cui faranno seguito attività di crowfunding e coinvolgimento della rete di sostenitori. A regime, oltre al coinvolgimento economico delle aziende tramite l’iscrizione alla piattaforma web, si prevede un maggior coinvolgimento delle stesse (CSR): YEP sarà per loro un investimento in formazione e recruitment di nuovo personale. Inoltre, il modello sarà proposto per uno dei finanziamenti EU attivi sul tema, nella prospettiva di porre questo modello come best practice ed esempio replicabile nei Paesi che accolgono MSNA.\nCooperativa Il Biancospino onlus (gestore del centro di accoglienza), Comune di Como, Cooperativa Contrada degli Artigiani hanno manifestato il proprio interesse al progetto. Sono 3 le dimensioni di collaborazione con il mondo profit: partnership tecnica per la realizzazione della piattaforma web; partnership operativa con disponibilità ad attivare posizioni di tirocinio? partnership solidale, attraverso erogazioni liberali o nella forma di iscrizione alla piattaforma.\nNata nel 2003 per contrastare il fenomeno della dispersione scolastica a Como e dal desiderio di accogliere per educare, che è mission del Network Cometa, Cometa Formazione eroga servizi di formazione professionale e percorsi formativi e di accompagnamento al lavoro a ragazzi anche in svantaggio. Cometa Formazione ha sviluppato un metodo pedagogico induttivo per l’apprendimento attraverso l’esperienza creando un modello di scuola-impresa e si propone di educare attraverso la bellezza.


Prova su strada di Seat Alhambra, monovolume da 7 posti - Infomotori.com Case Auto\n» Seat » Alhambra Pubblicato il: 03/05/2012\nProva su strada di Seat Alhambra, monovolume da 7 posti Abbiamo provato per voi la monovolume famigliare da 7 posti Seat Alhambra, per testarne non solo la guida su strada ma anche comfort e abitabilità per i sette passeggeri Stampa Articolo Commenta l'articolo Newsletter Tweet Seat Alhambra provata la monovolume ideale per la famigliaCon il lancio della Nuova Seat Mii il marchio spagnolo di Volkswagen completa una gamma che ha come ammiraglia per le famiglie proprio la Seat Alhambra da noi provata e recensita come vi andiamo a proporre.Nata nel 1996, ne sono stati venduti nel mondo 260 mila esemplari in 15 anni, mentre il mercato italiano, nello stesso lasso di tempo, ne ha assorbito 15 mila. Purtroppo però, negli ultimi anni, la situazione del segmento di appartenenza di questa vettura, è decisamente cambiata accusando un vistoso calo. Seat crede però in questo modello e ha proposto nel 2010 la versione completamente rinnovata che abbiamo provato su strada. 7 posti con il sistema Easy FoldRispetto al modello precedente il salto di qualità è davvero impressionante, non solo per le maggiori dimensioni ma anche per la migliore flessibilità e versatilità, maggiore tecnologia, motorizzazioni più parche nei consumi e meno inquinanti, porte scorrevoli laterali, sistema automatico per il parcheggio, il tutto ad un prezzo che è leggermente superiore rispetto alla generazione precedente. La Seat Alhambra ci è parsa anche più bella oltre che più vistosa. Infatti, con il suo ingombro di 4.854 millimetri, è più lunga di 22 centimetri e più larga di 9 rispetto alla “vecchia”. Ma quello che sorprende maggiormente è la conformazione particolarmente intelligente e flessibile dei sedili. La vettura della Seat infatti è disponibile con 5 oppure con 7 posti. Grazie al sistema EasyFold”, i sedili della seconda e terza fila possono essere anche regolati in senso longitudinale e possono essere forniti i seggiolini per i bambini integrati nelle poltroncine. Ovviamente i sedili possono scomparire nel pianale con un solo tocco di mano; inoltre la terza fila non è solo riservata ai bambini, ma possono trovare posto anche degli adulti perché i sedili sono piuttosto spaziosi. Le ampie porte scorrevoli inoltre, disponibili anche ad azionamento elettrico a richiesta, permettono di accedere comodamente a tutti i posti a sedere. I propulsori della Seat AlhambraMa c’è un’altra particolarità di Seat che altri veicoli dello stesso segmento non possono offrire: anche con i 7 posti la vettura è in grado di proporre un discreto vano bagaglio: non sarà il massimo ma almeno due borsoni ci stanno comodamente. Se poi la seconda e terza vengono abbattute, si hanno a disposizione ben 2.430 litri, quasi 2 metri cubi e mezzo di volume.Sono tre i motori che equipaggiano l’Alhambra: uno a benzina di 1.4 litri da 150 cavalli, mentre i due turbodiesel hanno cilindrata 2 litri da 140 e 170 cavalli di potenza. Tutte le motorizzazioni sono dotate del sistemaStart/Stop e di recupero dell’energia in frenata. Sono tecnologie in grado di ridurre consumi ed emissioni aumentando allo stesso tempo il comfort e la dinamicità delle prestazioni. Oltre al cambio manuale è disponibile anche il cambio a doppia frizione Dsg, integrato nei comandi del cambio al volante per consentire al guidatore di scegliere il proprio stile di guida visualizzando il rapporto ottimale sulla strumentazione. L’abbinamento del motore Tdi con il cambio automatico Dsg è stato accolto positivamente dal mercato arrivando a quasi al 57% del mix: un risultato decisamente al di sopra del previsto 45%. Ampia, come accennato la gamma delle dotazioni tecnologiche innovative, molte, ovviamente a richiesta, come i fari bixeno bidirezionale e gestione automatica degli abbaglianti, climatizzatore a tre zone, il pacchetto sicurezza che comprende sette airbag, Esp, indicatore della pressione dei pneumatici e bloccaggio di sicurezza elettronico per bambini nelle portiere posteriori. Interessante, l’avevamo già accennato, il sistema di assistenza al parcheggio che, agendo automaticamente sullo sterzo e sui freni, aiuta il guidatore a posteggiare la vettura anche in spazi ristretti: basta che da un lato e dall’altro ci sia lo spazio di un metro. La prova su strada della AlhambraAbbiamo provato per Infomotori la Seat Alhambra, nella versione turbodiesel da 140 cavalli, sicuramente la più venduta della gamma. La vettura ci è parsa proprio una grande stradista: veloce, silenziosa, sicura e pronta nei sorpassi. Ai semafori nel centro cittadino il motore si arrestava ma bastava sfiorare con il piede l’acceleratore per farlo subito ripartire. Ci ha dato invece un po’ di fastidio il massiccio montante sinistro perché toglieva un po’ di visibilità. Splendida invece l’apertura automatica del portellone posteriore che sarà graditissima alle signore in città per la spesa. Il cambio è fluido e risponde prontamente ai comandi, con grande facilità di innesto. Praticissimi infine la sistemazione dei sedili a seconda degli occupanti. Basta veramente un piccolo tocco per far smuovere le poltroncine. Ottimo il sistema Start/Stop che non provoca il continuo fermarsi del motore, ma aspetta che la sosta sia effettivamente prolungata. Questa vettura, che piacerà a famiglie dinamiche, agenti di commercio e rappresentanti di grandi aziende ha un prezzo che parte da 29.200€ per la versione a benzina; 31.200€ il turbodiesel da 140 cavalli e 34.700 la versione 4x4. Il diretto concorrente è la Ford Galaxy. Scheda tecnica Motore Euro 5 Alimentazione Diesel Cilindrata cc 1968 Trazione Anteriore Potenza 140 Coppia 320 Nm a 1750 giri/min Velocità km/h 194 Cambio Manuale a 6 rapporti Dimensioni (lungxlargxalt) 485x190x172 Serbatoio 70 l Consumi (urb/extra/misto) l/100km 6,8/4,8/5,5 Prezzo 31.200€ Pregi Consumi\nGuida facile e intuitiva\nDifetti Visibilità laterale\nVai al Listino Seat Alhambra »\nAnnunci auto usate e di occasione Vedi altri articoli Seat » Autore: Team Infomotori.com - Profilo Google Plus Seat : 4.022725


Disturbi del sonno in quarantena | Dott.ssa Barbara Calcinai\nE’ frequente che il sonno in questo periodo di costrizione sia alterato ; molte persone dichiarano di non dormire bene , non riuscire addormentarsi oppure svegliarsi molte volte\nI tipi di insonnia possono essere :\n– insonnia iniziale (difficoltà ad addormentarsi)\n– centrale (sonno spezzato con uno o più intervalli, più o meno lunghi)\n– terminale (risveglio precoce con incapacità di riaddormentarsi).\n– aumento delle preoccupazioni e dei pensieri per la situazione presente\n-preoccupazione per il proprio futuro , per il lavoro , per lo stipendio , per la ripartenza\n– ridotta / assente attività fisica\n– perdita della routine quotidiana\n-aumento dell ‘utilizzo delle tecnologie che causano iper stimolazione\nLe preoccupazioni possono produrre ansia, rubandoci le ore di sonno. Sono la principale causa dell’ansia notturna. L’ansia, quando supera un livello di guardia, non è piu’ funzionale, ovvero non ci protegge più ma al contrario prende il controllo e quando succede, di solito ci induce ad adottare condotte per eliminarla . Se diventa eccessiva , dobbiamo quindi rivolgersi ad un professionista prestando attenzione al fatto che comunemente questi episodi, non solo relegati sono alla notte, ma sono preceduti da episodi diurni e da sintomi come tachicardia, sensazione di angoscia, sensazione di oppressione e di risveglio traumatico.\nEcco alcuni rimedi per dormire meglio :\n✔ Assumere regolarmente magnesio che è essenziale per un buon sonno e per la riduzione dello stress. La carenza di magnesio è una delle principali cause di disturbi d’ansia\n‼Evitare i farmaci fai da te : i sonniferi e gli ansiolitici danno qualche sollievo, ma non curano il disturbo, possono creare dipendenza se non siete suguiti da professionisti ma soprattutto non eliminano le cause, ma alleviano solo i sintomi.\n‼Evitare caffeina, nicotina o vino la sera. Queste sostanze possono solo peggiorare il problema. La caffeina può causare insonnia se consumata dopo una certa ora.\n‼Evitare di attuare certi comportamenti che potrebbero alimentare i pensieri e le preoccupazioni:\n‼Girare l’orologio verso il muro, o nasconderlo in un cassetto o sotto il letto.\n‼Non stare a letto più di 15 minuti.\n‼Non andare a letto troppo presto.\n💯Prima di andare a dormire cercate di allentare il controllo che avete sulle situazioni.\n💯Sperimentate tecniche di rilassamento\nArticoli di Barbara ansia notturna, corona virus, disturbo del sonno, preoccupazione, quarantena


L'Asp di Agrigento assume: in arrivo 55 infermieri. Ok ad incarichi per medici - Corriere Agrigentino\nHome > Cronaca e Attualità > Agrigento > L’Asp di Agrigento assume: in arrivo 55 infermieri. Ok ad incarichi per medici\nLa Direzione strategica dell’Azienda sanitaria provinciale di Agrigento ha disposto l’assunzione a tempo pieno e indeterminato del personale infermieristico che,attualmente, svolge il proprio servizio presso l’Asp in posizione di comando.\nIl provvedimento di immissione in ruolo, deliberato dal commissario Gervasio Venuti, consente di assicurare la continuità della presenza di ben trentaquattro infermieri nei reparti ospedalieri agrigentini scongiurando il loro ritorno nelle aziende di appartenenza al termine del periodo di comando non più rinnovabile.\n“Al valore di questo traguardo – si legge in una nota – si aggiunge la soddisfazione di poter offrire certezze al personale garantendo stabilmente l’impiego in territorio agrigentino. Per i lavoratori l’assunzione avverrà di fatto attraverso la mobilità volontaria”.\nInoltre, con provvedimenti deliberativi di analoga urgenza l’Asp ha disposto l’immissione in servizio, in posizione di comando per un anno, di ventuno infermieri provenienti dal bacino di Palermo. Cinque appartengono all’”ARNAS Civico” e cominceranno il loro mandato il primo novembre, gli altri sedici all’Azienda ospedaliera “Villa Sofia – Cervello” del capoluogo siciliano, si recheranno in corsia negli ospedali agrigentini dall’inizio di dicembre.\nImportanti novità riguardano inoltre il potenziamento degli organici di dirigenti medici da impiegare anche nei pronto soccorso. La Direzione strategica ha infatti approvato una graduatoria per incarichi e supplenze a tempo determinato per medici di chirurgia generale con particolare esperienza in endoscopia digestiva. “La loro assunzione contribuirà a decongestionare i reparti ospedalieri con specifico riguardo all’area d’emergenza”.\nCanicattì, cercansi revisori dei conti al Comune


Sale Meeting Hotel & SPA Internazionale Bellinzona\nViale Stazione 35 - Bellinzona (TI)\n+41 (0)91 825.43.33 https://maps.googleapis.com/maps/api/staticmap?center=46,1952,9,02824&zoom=13&size=640x640&scale=1&maptype=roadmap&key=AIzaSyDKwp2qc3kVzdIMLbI6y3SEePy--RCvres&format=jpg&visual_refresh=true&markers=icon:https%3A%2F%2Fmeeting-hub.net%2Fmedia%2Fimages%2Fmaps%2Fmarker_red.png%7C46%2C1952%2C9%2C02824 https://meeting-hub.net/rc/location_details/hotel-spa-internazionale\nCapienza max: 62 posti, 80 m²\nHotel & SPA Internazionale: Descrizione\nL’albergo Internazione è una splendida location che disponde di 3 sale conferenze modulari (Oro, Rame e Argento) le quali godono di luce naturale che le rende particolarmente accoglienti. Le loro dimensioni sono di 40m2 l'una. Le sale Oro e Rame hanno una parete modulare, che permette di ottenere una superficie di 80m2. Tutte le sale meeting beneficiano di aria condizionata, riscaldamento, sistema audio, Wi-Fi e di apparecchiature tecniche. L'hotel dispone inoltre di 71 camere e suite recentemente rinnovate e con connessione Wi-Fi, finestre insonorizzate e biancheria antiallergica. Il "Ristorante Internazionale" offre piatti delle cucina mediterranea e specialità locali. Il centro benessere è distribuito su 250m2 e caratterizzato da un soffitto con volte antiche.\nSpazi per eventi di Hotel & SPA Internazionale\nSale Oro e Rame\n€ 390al giorno\nLe sale Oro e Rame unite hanno una dimensione di 80m2 e beneficiano di aria condizionata / riscaldamento, sistema audio, Wi-Fi e materiale tecnico.\nCapacità: 62 posti\nPrezzo mezza giornata: € 270\nLa sala Argento ha una dimensione di 40m2 e beneficia di aria condizionata / riscaldamento, sistema audio, Wi-Fi e di apparecchiature tecniche.\nLa sala Oro ha una dimensione di 40m2 e beneficia di aria condizionata / riscaldamento, sistema audio, Wi-Fi e di apparecchiature tecniche.\nLa sala Rame ha una dimensione di 40m2 e beneficia di aria condizionata / riscaldamento, sistema audio, Wi-Fi e di apparecchiature tecniche.\nLugano - LUG a 35 km\nBellinzona a 90 m\nL'Hotel & SPA Internazionale si trova di fronte alla stazione ferroviaria di Bellinzona, a pochi passi dal centro storico e dai 3 castelli Patrimonio Mondiale dell’umanità UNESCO. L’uscita dell’autostrada si trova a soli 3 km. Bellinzona, capitale del Canton Ticino, è strategicamente situata sull’asse autostradale nord-sud e al centro del Ticino.\nDimore Storiche Bellinzona\nCentro Congressi Bellinzona\nLocation per Eventi Bellinzona\nLocation per Eventi Aziendali Bellinzona


Conclusioni dell’avvocato generale M. Szpunar, presentate il 4 luglio 2017.\nProcedimento penale a carico di Nabil Bensalem.\nDomanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal Tribunal de grande instance de Lille.\nRinvio pregiudiziale – Servizi nel settore dei trasporti – Direttiva 2006/123/CE – Servizi nel mercato interno – Direttiva 98/34/CE – Servizi della società dell’informazione – Regola relativa ai servizi della società dell’informazione – Nozione – Servizio di intermediazione che consente, mediante un’applicazione per smartphone, di mettere in contatto dietro remunerazione conducenti non professionisti che utilizzano il proprio veicolo con persone che desiderano effettuare spostamenti in area urbana – Sanzioni penali.\npresentate il 4 luglio 2017 ( 1 )\nCon la presente causa la Corte affronterà per la seconda volta le questioni giuridiche connesse al funzionamento della piattaforma di trasporto locale Uber ( 2 ). La prima causa, nell’ambito della quale ho presentato le mie conclusioni l’11 maggio 2017 ( 3 ), verteva principalmente sulla questione se un servizio come quello fornito da Uber dovesse essere qualificato come servizio della società dell’informazione ai sensi delle pertinenti disposizioni di diritto dell’Unione. Tale questione si pone altresì nella presente causa. Essa riguarda tuttavia una problematica distinta, ossia se talune disposizioni di diritto nazionale applicabili ai servizi come quello offerto da Uber avrebbero dovuto essere notificate in quanto norme relative ai servizi ai sensi delle disposizioni di diritto dell’Unione sulla notifica tecnica. Orbene, come illustrerò in prosieguo, tale aspetto è parzialmente indipendente dalla qualificazione dell’attività di Uber.\nDedicherò pertanto le presenti conclusioni principalmente al problema della notifica, rinviando alle mie conclusioni sopra menzionate per quanto riguarda la qualificazione dell’attività di Uber in quanto servizio della società dell’informazione.\nL’articolo 1, punti 2, 5 e 11, della direttiva 98/34/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 giugno 1998, che prevede una procedura d’informazione nel settore delle norme e delle regolamentazioni tecniche e delle norme relative ai servizi della società dell’informazione ( 4 ), come modificata dalla direttiva 98/48/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 luglio 1998 ( 5 ) (in prosieguo: la «direttiva 98/34 modificata»), dispone che ( 6 ):\n“regola relativa ai servizi”: un requisito di natura generale relativo all’accesso alle attività di servizio di cui al punto 2 e al loro esercizio, in particolare le disposizioni relative al prestatore di servizi, ai servizi e al destinatario di servizi, ad esclusione delle regole che non riguardino specificamente i servizi ivi definiti.\nuna regola si considera riguardante specificamente i servizi della società dell’informazione quando, alla luce della sua motivazione e del testo del relativo dispositivo, essa si pone come finalità e obiettivo specifici, nel suo insieme o in alcune disposizioni puntuali, di disciplinare in modo esplicito e mirato tali servizi;\nuna regola non si considera riguardante specificamente i servizi della società dell’informazione se essa riguarda tali servizi solo in modo implicito o incidentale;\n“regola tecnica”: una specificazione tecnica o altro requisito o una regola relativa ai servizi, comprese le disposizioni amministrative che ad esse si applicano, la cui osservanza è obbligatoria, de jure o de facto, per la commercializzazione, la prestazione di servizi, lo stabilimento di un fornitore di servizi o l’utilizzo degli stessi in uno Stato membro o in una parte importante di esso, nonché, fatte salve quelle di cui all’articolo 10, le disposizioni legislative, regolamentari o amministrative degli Stati membri che vietano la fabbricazione, l’importazione, la commercializzazione o l’utilizzo di un prodotto oppure la prestazione o l’utilizzo di un servizio o lo stabilimento come fornitore di servizi.\nL’articolo 8, paragrafo 1, primo comma, della direttiva 98/34 modificata, prevede quanto segue:\nGli articoli L. 3120‑1 e seguenti del code des transports (codice dei trasporti) disciplinano i servizi di trasporto su strada di passeggeri effettuati a titolo oneroso con veicoli con meno di dieci posti.\nL’articolo L. 3124‑13 dello stesso codice recita come segue:\n«È punita con due anni di reclusione e EUR 300000 di pena pecuniaria l’organizzazione di un sistema che mette in contatto clienti con persone che esercitano le attività di cui all’articolo L. 3120‑1 senza essere né imprese di trasporto su strada autorizzate a prestare i servizi occasionali menzionati al capo II del titolo I del presente libro, né taxi, veicoli a motore a due o tre ruote o autovetture con conducente ai sensi del presente titolo.\nLa Uber France è una società di diritto francese, controllata della società di diritto olandese Uber BV, a propria volta controllata della società Uber Technologies Inc., con sede a San Francisco (Stati Uniti d’America). La Uber BV è l’operatore di una piattaforma elettronica che permette, con l’ausilio di uno smartphone munito dell’applicazione Uber, di richiedere una prestazione di trasporto urbano nelle città in cui la stessa è presente. I servizi di trasporto proposti sulla piattaforma Uber si suddividono in diverse categorie in funzione della qualità del conducente e della tipologia di veicolo. Nell’ambito del servizio denominato UberPop, il servizio di trasporto passeggeri è erogato da singoli conducenti non professionisti con i propri autoveicoli ( 7 ).\nLa società Uber France è convenuta in giudizio dinanzi al tribunal correctionnel (tribunal de grande instance, huitième chambre) de Lille [Tribunale penale (ottava sezione) di Lille, Francia], adito mediante atto di citazione a giudizio con costituzione di parte civile del sig. Nabil Bensalem, per diversi fatti, tra cui l’organizzazione, dal 10 giugno 2014, di un sistema che mette in contatto clienti con persone che svolgono attività di trasporto su strada di passeggeri a titolo oneroso con veicoli con meno di dieci posti alle condizioni di cui all’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti.\nNell’ambito di tale procedimento, la Uber France ha addotto che l’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti non le sarebbe opponibile, giacché lo stesso costituisce una regola tecnica (regola relativa ai servizi) che non è stata notificata, in violazione dell’articolo 8, paragrafo 1, primo comma, della direttiva 98/34 modificata. È, del resto, pacifico che tale disposizione non è stata notificata. La questione controversa è la qualificazione della stessa come «regola tecnica».\nIn tali circostanze, il tribunal de grande instance de Lille (Tribunale di primo grado di Lille) ha deciso di sospendere il procedimento e di sottoporre alla Corte le seguenti questioni pregiudiziali:\nSe l’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti, nella versione risultante dalla legge n. 2014‑1104 del 1oottobre 2014 relativa ai taxi e alle autovetture con conducente, costituisca una nuova regola tecnica, non implicita, relativa a uno o più servizi della società dell’informazione ai sensi della [direttiva 98/34 modificata], che imponeva di comunicare previamente tale testo alla Commissione europea in forza dell’articolo 8 della direttiva medesima, o se detto articolo rientri nell’ambito di applicazione della [direttiva 2006/123 ( 8 )], il cui articolo 2, paragrafo 2, lettera d), ne esclude il settore dei trasporti.\nIn caso di risposta affermativa alla prima parte della questione, si chiede se la violazione dell’obbligo di comunicazione previa, previsto dall’articolo 8 della [direttiva 98/34], comporti l’inopponibilità ai singoli dell’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti».\nLa domanda di pronuncia pregiudiziale è pervenuta in cancelleria il 6 giugno 2016. La Uber France, i governi estone, francese, olandese, polacco e finlandese, nonché la Commissione hanno presentato osservazioni scritte. Le parti del procedimento principale, i governi estone, francese e olandese, l’Autorità di vigilanza dell’Associazione europea di libero scambio (EFTA), nonché la Commissione erano rappresentate all’udienza tenutasi il 24 aprile 2017.\nNel formulare le questioni pregiudiziali, il giudice del rinvio è chiaramente partito dalla premessa secondo cui la qualificazione di un servizio come rientrante nel settore dei trasporti ai sensi della direttiva 2006/123 esclude la sua qualificazione come servizio della società dell’informazione, circostanza che rende inapplicabile l’obbligo di notifica delle disposizioni che lo riguardano ai sensi della direttiva 98/34 modificata. Non è tuttavia certo che sussista una siffatta conseguenza automatica, giacché la direttiva 98/34 modificata non prevede esclusioni per i trasporti analoghe a quelle previste all’articolo 2, paragrafo 2, lettera d), della direttiva 2006/123 ( 9 ). Senza affrontare la questione relativa alla qualificazione dell’attività di Uber rispetto alla direttiva 2006/123, ritengo che sia sufficiente analizzare se la disposizione in questione di diritto francese costituisca una regola tecnica – e più precisamente una regola relativa ai servizi, giacché è l’unica categoria di regole tecniche che entra in gioco – che avrebbe dovuto essere notificata ai sensi dell’articolo 8 della direttiva 98/34 modificata.\nCon la prima questione pregiudiziale, il giudice del rinvio intende quindi sapere, in sostanza, se l’articolo 1, punto 5, della direttiva 98/34 modificata, in combinato disposto con l’articolo 1, punto 2, di tale direttiva, debba essere interpretato nel senso che una disposizione di diritto nazionale che vieta e sanziona l’organizzazione di un sistema che mette in contatto clienti con persone che svolgono attività di trasporto di passeggeri in violazione delle norme applicabili a tali attività di trasporto costituisce una regola relativa ai servizi ai sensi di tale disposizione, assoggettata all’obbligo di notifica conformemente all’articolo 8 della suddetta direttiva. La seconda questione pregiudiziale riguarda le possibili conseguenze per il procedimento principale della mancata notifica di una siffatta disposizione qualora la stessa dovesse essere considerata come costituente una regola tecnica.\nNaturalmente tali questioni sollevano il problema se un servizio come quello UberPop offerto da Uber possa essere qualificato come servizio della società dell’informazione. Ho trattato detta problematica nelle mie conclusioni nella causa Asociación Profesional Elite Taxi ( 10 ) che mi limiterò a sintetizzare in questa sede, integrandole relativamente a due punti. Credo, tuttavia, che la questione se le disposizioni in esame di diritto francese costituiscano regole tecniche potrebbe essere risolta indipendentemente dalla qualificazione del servizio UberPop. Lo illustrerò nella seconda parte della mia analisi. Infine, la questione delle possibili conseguenze della mancata notifica sarà oggetto della terza parte.\nNelle mie conclusioni nella causa Asociación Profesional Elite Taxi, ho osservato che il servizio UberPop erogato da Uber era un servizio unico complesso, formato da una prestazione di messa in contatto di passeggeri e conducenti con l’ausilio di un programma per smartphone e da una prestazione di trasporto. Ho inoltre rilevato che, in presenza di un siffatto servizio misto, la sua componente erogata per via elettronica può essere considerata un servizio della società dell’informazione, ai fini dell’applicazione della definizione di siffatti servizi di cui all’articolo 1, punto 2, della direttiva 98/34 modificata, solo a condizione che la stessa sia economicamente indipendente dalla componente che non è erogata per tale via o che la stessa rappresenti la prestazione principale del servizio misto. Invero, l’applicazione dalla normativa dell’Unione in materia di servizi della società dell’informazione (vale a dire sia la direttiva 98/34 modificata, sia la direttiva 2000/31 ( 11 )) a prestazioni che non sono né indipendenti né principali rispetto a quelle che non rientrano nell’ambito di tale normativa sarebbe contraria al tenore delle disposizioni in questione, eluderebbe il loro obiettivo e genererebbe una situazione di incertezza giuridica, in quanto tali altre prestazioni possono essere disciplinate in modo differente nel diritto nazionale, come avviene specialmente in un settore specifico come il trasporto ( 12 ).\nSecondo le informazioni disponibili sulla modalità di funzionamento di Uber, fatte salve eventuali constatazioni di fatto definitive dei giudici nazionali, nell’ambito del servizio UberPop, la prestazione di messa in contatto, erogata per via elettronica, non è indipendente dalla prestazione di trasporto, giacché essa vi è indissolubilmente collegata ed entrambe le prestazioni sono, di fatto, erogate dalla società Uber. Quest’ultima, incontestabilmente prestatrice del servizio di messa in contatto, in effetti esercita un controllo predominante anche sulla prestazione di trasporto propriamente detta. Ho, inoltre, parimenti ritenuto che la prestazione di messa in contatto fosse secondaria rispetto alla prestazione di trasporto che costituisce la vera ragion d’essere economica del servizio UberPop nel suo complesso ( 13 ). Ne ho concluso che un siffatto servizio non deve essere considerato un servizio della società dell’informazione ai sensi della definizione di siffatti servizi di cui all’articolo 1, punto 2, della direttiva 98/34 modificata ( 14 ).\nRibadisco detta opinione nell’ambito della presente causa e rinvio alle mie conclusioni nella causa Asociación Profesional Elite Taxi per maggiori dettagli. Mi limiterò ad integrare le considerazioni espresse in tali conclusioni relativamente a due punti.\nIn primo luogo, ritengo che la situazione di Uber debba essere distinta da quella della controversia che ha dato origine alla sentenza Vanderborght, emessa dalla Corte alcuni giorni prima della presentazione delle mie conclusioni nella causa Asociación Profesional Elite Taxi. In tale sentenza, la Corte ha statuito che la pubblicità dei servizi di uno studio odontoiatrico realizzata attraverso un sito Internet creato dal professionista in questione rientra nella nozione di «servizio della società dell’informazione» ( 15 ).\nOrbene, sebbene in tale situazione si tratti di un servizio destinato agli utenti (diversi dallo stesso professionista), esso ha una finalità informativa. Non è destinato, quantomeno principalmente, ai soggetti che già fanno parte della clientela del professionista di cui trattasi, bensì al pubblico in generale, con l’auspicio di attirare nuovi clienti. Una siffatta informazione può condurre o no (come del resto è probabile che accada nella maggior parte dei casi) alla successiva fornitura di prestazioni odontoiatriche. Sebbene tale pubblicità sia senza dubbio strettamente connessa allo studio odontoiatrico in quanto tale, la stessa non ha invece alcuna connessione con cure odontoiatriche concrete fornite a singoli pazienti.\nAvviene diversamente nel caso del servizio di messa in contatto nell’ambito della piattaforma Uber, che si rivolge a persone che sono già clienti di Uber e che ha l’obiettivo di erogare una prestazione concreta di trasporto. Tale messa in contatto è del resto il passaggio obbligato per potersi avvalere della prestazione di trasporto nell’ambito del sistema di Uber.\nIn considerazione di tali differenze, non credo che gli insegnamenti tratti dalla sentenza Vanderborght possano essere direttamente applicati ai fini dell’analisi della questione della qualificazione dei servizi quali UberPop come servizi della società dell’informazione.\nIn secondo luogo, vorrei sottolineare che la situazione nell’ambito del servizio erogato da Uber è nettamente diversa da quella del rapporto di un affiliante con i suoi affiliati nell’ambito di un contratto di affiliazione commerciale. È vero che l’affiliante può anch’esso esercitare uno stretto controllo sulle attività degli affiliati, sino al punto che i clienti percepiranno gli affiliati piuttosto come succursali dell’affiliante che come imprese indipendenti. Tuttavia, il ruolo dell’affiliante si limita a fornire servizi (licenze di marchi, know‑how, fornitura di apparecchiature, consulenza ecc.) agli affiliati. Esso non ha alcun rapporto con gli utenti dei servizi finali, dal momento che i prestatori di tali servizi finali sono esclusivamente gli affiliati. I servizi dell’affiliante sono quindi indipendenti dai servizi finali, nonostante, in tale ambito, l’affiliante definisca le condizioni dell’erogazione di questi ultimi. Uber, invece, è direttamente coinvolta nell’erogazione agli utenti del servizio finale, cosicché deve essere considerata la prestatrice di detto servizio, diversamente da un affiliante.\nAnche qualora la Corte dovesse decidere che il servizio UberPop è un servizio della società dell’informazione, ciò non incide in alcun modo sulla qualificazione della disposizione di diritto francese in questione come regola tecnica. Invero, non rientra automaticamente nella categoria delle regole tecniche qualsiasi disposizione che riguarda in qualsiasi modo i servizi della società dell’informazione.\nLa direttiva 98/34 modificata distingue infatti, tra le diverse categorie di regole tecniche, quelle relative ai servizi, precisando che sono interessati i soli servizi della società dell’informazione. Ai sensi della definizione di cui all’articolo 1, punto 5, di tale direttiva, una regola relativa ai servizi è un requisito di natura generale relativo all’accesso alle attività di servizio e al loro esercizio. Per poter essere qualificata come regola tecnica, occorre inoltre che un siffatto requisito si ponga come finalità e obiettivo specifici di disciplinare in modo esplicito e mirato tali servizi. Sono invece escluse le regole che riguardano tali servizi solo in modo implicito o incidentale.\nL’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti vieta l’organizzazione di sistemi che mettono in contatto i clienti con persone che svolgono attività di trasporto in violazione delle norme applicabili a tali attività di trasporto. Tale divieto viene accompagnato da sanzioni penali.\nRiconosco che, come sostenuto segnatamente dalla Uber France nelle proprie osservazioni, tale divieto riguarda principalmente i sistemi di messa in contatto per via elettronica. Attualmente, infatti, tali sistemi sono tecnicamente ed economicamente praticabili solo se funzionano con l’ausilio di tecnologie informatiche, e di conseguenza per via elettronica ai sensi della direttiva 98/34 modificata. Sebbene esistano ancora sistemi di messa in contatto mediante servizi di telecomunicazione, la loro organizzazione richiede mezzi tecnici significativi (call center, terminali negli autoveicoli), il che rende poco probabile la possibilità di organizzare un siffatto sistema con la partecipazione di persone che esercitano l’attività di trasporto al di fuori dell’ambito legale.\nNon condivido dunque gli argomenti del governo francese, secondo cui la disposizione in questione non riguarda specificamente i servizi della società dell’informazione, giacché tale disposizione può riguardare altre categorie di intermediari nel settore dei trasporti.\nCiò premesso, è giocoforza constatare che tale disposizione non è volta a vietare o a disciplinare in altro modo l’attività di messa in contatto tra clienti e prestatori di servizi di trasporto in generale. Lo scopo di detta disposizione è esclusivamente vietare e punire l’attività di intermediazione nell’esercizio illegale dell’attività di trasporto. L’attività di intermediazione nei servizi di trasporto legali rimane completamente al di fuori dall’ambito di applicazione di tale disposizione.\nCondivido quindi l’opinione espressa nelle osservazioni scritte del governo polacco, secondo cui tale disposizione riguarda i servizi della società dell’informazione unicamente in maniera incidentale. Infatti, scopo di tale disposizione non è disciplinare specificamente tali servizi, bensì garantire l’efficacia della normativa sui servizi di trasporto, servizi che non sono coperti dalla direttiva 98/34 modificata.\nDel resto, la disposizione di cui all’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti, in quanto vieta l’organizzazione di un sistema che mette in contatto clienti con persone che svolgono l’attività di trasporto in violazione delle norme applicabili, deve essere valutata nel suo contesto. Infatti, se un’attività è illegale, qualsiasi complicità nell’esercizio di detta attività può altresì essere considerata illegale ai sensi del diritto nazionale. Ciò vale soprattutto laddove detta complicità rivesta il carattere di organizzazione di un sistema e sia svolta con scopo di lucro ( 16 ). Pertanto l’apporto normativo dell’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti in realtà risiede principalmente nell’imposizione di sanzioni penali per la partecipazione a un’attività la cui illegalità deriva già dalla normativa nazionale.\nQualora qualsiasi disposizione nazionale che vieti o sanzioni l’intermediazione in attività illegali dovesse considerarsi una regola tecnica per il semplice fatto che detta intermediazione, con ogni probabilità, avverrebbe per via elettronica, numerose norme interne degli Stati membri, scritte e non scritte, dovrebbero essere notificate a tale titolo. Ciò condurrebbe a un’indebita espansione nell’interpretazione dell’obbligo di notifica ( 17 ), senza contribuire effettivamente al perseguimento degli obiettivi di detta procedura, che è intesa a prevenire l’adozione da parte degli Stati membri di misure incompatibili con il mercato interno e di permettere un miglior sfruttamento da parte degli operatori economici dei vantaggi inerenti al mercato interno ( 18 ). Per contro, un siffatto obbligo di notifica eccessivo, sanzionato mediante l’inapplicabilità delle norme non notificate ( 19 ), consentirebbe di aggirare la legge e genererebbe una situazione di incertezza giuridica, anche nei rapporti tra singoli.\nSe l’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti può essere percepito, come sostiene la Uber France nelle proprie osservazioni, come se fosse diretto specificamente contro il funzionamento della piattaforma Uber, è in ragione del fatto che Uber, sviluppando il proprio servizio UberPop, ha deliberatamente scelto un modello economico incompatibile con la normativa nazionale dell’attività di trasporto di passeggeri ( 20 ). Infatti, tale modello si basa su prestazioni di conducenti non professionisti che, per definizione, non dispongono delle autorizzazioni necessarie ai sensi del diritto francese per svolgere l’attività di trasporto. Ciò non rende la suddetta disposizione una norma che disciplina le attività di intermediazione nel settore dei trasporti in generale.\nPer tali ragioni, ritengo che l’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti riguardi i servizi di messa in contatto di clienti con persone che prestano servizi di trasporto solo incidentalmente, in quanto tale messa in contatto concerne l’esercizio illegale dei suddetti servizi di trasporto. La disposizione in questione deve dunque essere esclusa dall’ambito di applicazione della direttiva 98/34 modificata, ai sensi dell’articolo 1, punto 5, quinto comma, secondo trattino, di tale direttiva.\nTale esclusione non è dovuta al fatto che la disposizione di cui trattasi rientra nell’ambito penale, bensì al fatto che tale disposizione non vieta e non sanziona un’attività avente il carattere di servizio della società dell’informazione in generale, ma esclusivamente nei limiti in cui detta attività costituisce un atto di complicità nell’esercizio di un’altra attività la quale è illegale e peraltro al di fuori dell’ambito di applicazione della direttiva 98/34 modificata.\nCon la seconda questione pregiudiziale, il giudice del rinvio chiede, in sostanza, quali conseguenze debba trarre, nel procedimento principale, dalla mancata notifica dell’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti.\nResta inteso che, qualora la Corte accolga il mio suggerimento riguardo alla risposta da fornire alla prima questione pregiudiziale, decidendo che la disposizione di cui trattasi non costituisce una regola tecnica ai sensi della direttiva 98/34 modificata e non rientra quindi nell’obbligo di notifica, detta seconda questione pregiudiziale non sarà più rilevante. Tuttavia, per completezza, la analizzerò dal momento che la risposta corretta consente di avere una visione completa della problematica.\nLa giurisprudenza della Corte sulle conseguenze della mancata notifica di regole tecniche è consolidata. In linea di principio, un siffatto inadempimento costituisce un vizio di procedura nell’adozione delle regole tecniche di cui trattasi che ne comporta l’inapplicabilità con la conseguenza che esse non possono essere opposte ai singoli ( 21 ). La Corte, pur qualificando la mancata notifica come un vizio di procedura, vi applica quindi la medesima sanzione prevista in caso di incompatibilità materiale di una norma interna con una norma di diritto dell’Unione ( 22 ).\nPertanto, qualsiasi soggetto che intenda sfuggire all’applicazione di una regola può invocare il fatto che la stessa non sia stata notificata, senza che sia necessario determinare se detta regola sia sostanzialmente contraria alle libertà del mercato interno. Tale inopponibilità può avvantaggiare gli stessi operatori la cui attività, pur rientrando nella norma in questione, non costituisce un servizio della società dell’informazione, segnatamente per il fatto che il loro ruolo non si limita a prestazioni erogate per via elettronica ( 23 ). Mi riferisco in particolare al caso di cui alla presente causa, quello di Uber. Come illustrato nelle mie conclusioni nella causa Asociación Profesional Elite Taxi, la sua attività non rientra nella nozione di servizio della società dell’informazione ( 24 ), malgrado possa essere condannata ai sensi dell’articolo L. 3124‑13 del codice dei trasporti. Tuttavia, tale conseguenza deriva dal carattere di vizio di procedura della mancata notifica, che rende la norma non notificata invalida nei confronti di ogni soggetto.\nOccorrerebbe quindi rispondere alla seconda questione pregiudiziale che se l’articolo L. 3124‑13 dovesse considerarsi costituente una norma relativa ai servizi ai sensi dell’articolo 1, punto 5, della direttiva 98/34 modificata, lo stesso sarebbe inopponibile ai singoli, in quanto non è stato notificato ai sensi dell’articolo 8 di tale direttiva.\nInfine, per quanto riguarda l’obbligo di notifica ai sensi dell’articolo 15, paragrafo 7, della direttiva 2006/123, sollevato dalla Commissione in udienza, ricordo che, a mio avviso ( 25 ), sebbene l’attività di Uber non sia considerata un servizio della società dell’informazione per il suo carattere complesso, essa rientra indubbiamente nel settore dei trasporti, circostanza che la esclude dall’ambito di applicazione di tale direttiva.\nAlla luce delle suesposte considerazioni, suggerisco di rispondere alle questioni pregiudiziali sottoposte dal tribunal de grande instance di Lille (Tribunale di primo grado di Lille, Francia) come segue:\n( 2 )\tUna terza domanda di pronuncia pregiudiziale relativa a detta problematica è stata respinta in quanto irricevibile con ordinanza del 27 ottobre 2016, Uber Belgium (C‑526/15, non pubblicata, EU:C:2016:830).\n( 3 )\tV. le conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).\n( 4 )\tGU 1998, L 204, pag. 37.\n( 5 )\tGU 1998, L 217, pag. 18.\n( 6 )\tAi sensi dell’articolo 11 della direttiva (UE) 2015/1535 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 settembre 2015, che prevede una procedura d’informazione nel settore delle regolamentazioni tecniche e delle regole relative ai servizi della società dell’informazione (GU 2015, L 241, pag. 1), la direttiva 98/34 è stata abrogata il 7 ottobre 2015. La stessa si applica comunque, ratione temporis, ai fatti di cui al procedimento principale.\n( 7 )\tPer una descrizione più dettagliata della piattaforma Uber, v. i paragrafi da 12 a 15 delle conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).\n( 8 )\tDirettiva 2006/123/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 12 dicembre 2006, relativa ai servizi nel mercato interno (GU 2006, L 376, pag. 36).\n( 9 )\tFermo restando che un servizio nel settore dei trasporti non è necessariamente un servizio di trasporto in senso stretto (v. sentenza del 15 ottobre 2015, Grupo Itevelesa e a., C‑168/14, EU:C:2015:685).\n( 11 )\tDirettiva 2000/31/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’8 giugno 2000, relativa a taluni aspetti giuridici dei servizi della società dell’informazione, in particolare il commercio elettronico, nel mercato interno («Direttiva sul commercio elettronico») (GU 2000, L 178, pag. 1).\n( 12 )\tV. paragrafi da 29 a 38 delle conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).\n( 13 )\tV. paragrafi da 39 a 64delle conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).\n( 14 )\tV. paragrafi da 65 a 66 delle conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).\n( 15 )\tSentenza del 4 maggio 2017, Vanderborght (C‑339/15, EU:C:2017:335, punto 39).\n( 16 )\tRammento che solo le prestazioni erogate a fronte di corrispettivo possono essere considerate servizi della società dell’informazione ai sensi della direttiva 98/34 modificata.\n( 17 )\tL’espansione dell’obbligo di notifica («tendenza espansionistica») peraltro già invocata al paragrafo 62 delle conclusioni presentate dall’avvocato generale Bobek nella causa M. e S. (C‑303/15, EU:C:2016:531).\n( 18 )\tV. sentenza del 4 febbraio 2016, Ince (C‑336/14, EU:C:2016:72, punto 82).\n( 19 )\tV. infra.\n( 20 )\tOccorre osservare, a tale riguardo, che Uber non può avvalersi del diritto dell’Unione per rimettere in questione la normativa relativa alle prestazioni di trasporto propriamente dette, giacché in tale settore, conformemente agli articoli 58 e 90 TFUE, è necessaria un’azione positiva del legislatore dell’Unione.\n( 21 )\tV., segnatamente, sentenze del 30 aprile 1996, CIA Security International (C‑194/94, EU:C:1996:172, punto 54) e, da ultimo, del 4 febbraio 2016, Ince (C 336/14, EU:C:2016:72, punto 67).\n( 22 )\tV. sentenza del 30 aprile 1996, CIA Security International (C‑194/94, EU:C:1996:172, punto 42).\n( 23 )\tV., in particolare, paragrafi da 29 a 38 delle presenti conclusioni.\n( 24 )\tV. paragrafi 15 e 16 delle presenti conclusioni.\n( 25 )\tV. paragrafi da 67 a 70 delle conclusioni che ho presentato nella causa Asociación Profesional Elite Taxi (C‑434/15, EU:C:2017:364).


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Un uomo che ti ama davvero ti metterà sempre al primo posto | Odi et Amo\nUn uomo che ti ama davvero ti metterà sempre al primo posto\nOdi et Amo\tScritto il Novembre 15, 2019 Giugno 3, 2020\nUn uomo che è veramente innamorato di te ti metterà sempre al primo posto. Non dovrai mai mettere in discussione i suoi sentimenti per te perché ti mostrerà con le sue azioni che occupi un posto speciale nel suo cuore. Saprai quanto sei importante per lui.\nUn uomo profondamente innamorato di te farà sempre uno sforzo per essere degno della tua attenzione, fiducia e amore.\nUn uomo che ti ama davvero sarà sempre onesto con te. Non farà mai grandi promesse se non è sicuro di poterle rispettare. Non alimenterà mai le tue speranze con storie e bugie grandiose. E ti dirà la verità, non importa quanto crudele o dolorosa possa essere. Ti dirà la verità anche quando non sei pronto ad ascoltarla perché apprezza maggiormente l’onestà.\nUn uomo che è sinceramente innamorato di te non ti dirà solo che vuoi dire per lui. Farà tutto ciò che è in suo potere per farti sentire nel profondo del tuo essere quanto sei prezioso per lui.\nUn uomo che ti ama davvero esprimerà i suoi sentimenti apertamente e con orgoglio. Si spoglierà la sua anima di fronte a te. Ti mostrerà i suoi punti deboli, insicurezze e paure. Ti lascerà baciare e guarire le sue ferite emotive.\nUn uomo veramente innamorato di te non ti farà mai sentire come se avessi bisogno di confrontarti con altre donne. Perché ti accetterà e ti adorerà per quello che sei. Abbraccerà le tue debolezze e imperfezioni perché sa che non definiscono chi sei. Sa che sono solo una piccola parte di te. Sa che sono la ragione per cui sei perfetto per lui.\nUn uomo che ti ama con tutto il cuore ti tratterà sempre con gentilezza e compassione. Ti tratterà con rispetto e dignità. Ti mostrerà che sei in cima alla sua lista di priorità.\nUn uomo che è veramente innamorato di te ti farà sapere quanto ci tiene a te. Sarà sempre lì quando avrai bisogno di lui. Sarà sempre lì per farti affidare a lui quando attraversi una fase difficile della vita. Sarà sempre lì per confortarti e supportarti. Ti resterà fedele in tutti i modi.\nUn uomo che ti ama con tutto il cuore non lascerà mai al primo segno di guai. Non rinuncerà alla tua relazione e se ne andrà quando i primi problemi inizieranno ad apparire tra di voi. Invece, farà tutto ciò che è in suo potere per superarli insieme a te. Perché tenerti nella sua vita per sempre è la sua priorità numero uno.\nUn uomo veramente innamorato di te mostrerà interesse per le cose che ti piacciono. Che si tratti di guardare commedie romantiche, cucinare, andare in bicicletta o camminare nella natura, sarà entusiasta di farlo con te da quando ogni minuto che trascorre con te conta per lui.\nUn uomo che ti ama veramente ti farà sentire come la donna più felice, più soddisfatta e più amata di tutto il mondo. Ti scriverà qualcosa di dolce mentre dormi ancora in modo da poterti svegliare la mattina sapendo quanto ti ama.\nTi invierà fiori al lavoro quando meno te lo aspetti, in modo che tu sappia che ti pensa sempre. Ti dirà barzellette divertenti per farti sorridere quando sei giù di morale perché non sopporta di vederti preoccupato o triste.\nUn uomo profondamente e profondamente innamorato di te farà tutto ciò che è in suo potere per mantenere sempre viva la passione tra di voi. Ti farà sentire desiderabile e sexy anche nei giorni in cui sembri un disastro e porterà un senso di eccitazione nella tua relazione, non importa se stai insieme per 5 mesi o 5 anni.\nUn uomo che è veramente innamorato di te non ti farà mai sentire come se fossi una specie di onere che deve affrontare ogni giorno. Invece, ti mostrerà che è orgoglioso di averti nella sua vita e ha paura di perderti. Ti farà sentire così speciale dal modo in cui ti guarda negli occhi che non vorrai stare senza di lui per un certo periodo di tempo.\nUn uomo che ti ama davvero ti mostrerà quanto ti ama e si prende cura di te. E no, non ti renderà la sua priorità numero uno, ti renderà la sua unica priorità.\nPost Views: 9.765\nTags: amore vero relazioni uomo\n← Post Precedente Post precedente:Scegli una farfalla e impara qualcosa di nuovo su di te!\nPost Successivo → Post successivo:Sorriso\nUna risposta a “Un uomo che ti ama davvero ti metterà sempre al primo posto”\nDuke fleed ha detto:\nNovembre 17, 2019 alle 12:06 pm\nSmettete di pubblicare ste cavolate romantiche vittime di condizionamenti sociali, che non andavano più di moda neanche 100 anni fa.. Sempre l’uomo deve sacrificarsi per la donna, sempre a senso unico, e la donna non deve fare nulla. La donna deve essere amata come qualsiasi altro oggetto d’amore esistenziale (per es, arte, musica, film, libri). E dirò di più come di questi oggetti d’amore sono soggettivi come avere una compagna non è una condizione necessaria Ma facilitante anche se siamo single possiamo indirizzare la nostra capacità di amare verso altri oggetti d’amore. Questa è una mentalità moderna non c’è un valore valido in assoluto, un valore diventa positivo o negativo se migliora o peggiora la qualità della nostra vita!


crisi Archivi | Pagina 2 di 2 | il Sentiero contemplativo\nEva Pierrakos, il significato spirituale delle crisi\nNelle nostre vite ci sono momenti, o anche periodi piuttosto lunghi, nei quali ci sembra che tutto sia irrimediabilmente perduto. Siamo scossi fin nel più profondo del nostro essere da eventi che ci mettono di fronte a decisioni difficili, e siamo emotivamente così turbati, da non sapere più cosa fare.\nDice Anna: “Conosco persone che si lasciano condurre solo dal senso del dovere, almeno, così dicono e, in effetti, pare proprio questo che trasmettono. E’ possibile che sia realmente così?”\nQuale aspetto, livello di consapevolezza, genera il senso del dovere?\nL’identità, con il suo programma morale, e la coscienza.\nCome si manifesta il senso del dovere? Faccio una determinata cosa, anche una determinata vita, non perché l’ho scelta, ma perché le circostanze, che non riesco o non voglio cambiare, mi inducono a farla.\nProteggere il proprio cammino\nNon dall’altro, non c’è pericolo che giunga da quel fronte: dalla nostra incapacità di gestire la routine.\nGiorno dopo giorno tutto si svuota di senso e la mente affamata cerca stimoli nuovi o si deprime e si accuccia in sé.\nNon sapendo riconoscere il suo gioco, le andiamo dietro e invece di guardare più in profondità nel presente che abbiamo, cerchiamo un altro presente che, senza dubbio, appagherà maggiormente la mente.\nC’è sempre una crisi dietro l’angolo. Che cos’è una crisi? L’incepparsi di una modalità, di uno sguardo, di una routine, di una interpretazione.\nAccade negli affetti, nel lavoro, nella vita delle società. La crisi rompe un equilibrio, uno stato, e conduce verso un nuovo equilibrio; nel processo senza fine della trasformazione la crisi è il grimaldello della vita che ci schioda e ci riposiziona e, attraverso questo scombussolamento, ci permette di conoscerci, lavorarci, trascenderci.


Nato a Napoli 40 anni fa, ingegnere meccanico e dottore di ricerca, sono ricercatore del CNR. All’Istituto Motori di Napoli mi occupo di tematiche legate al mondo dell’energia e dei motori (qui il mio profilo su google scholar).\nDal 2009 scrivo di Napoli sui miei blog, proponendo percorsi visivi alla (ri)scoperta della città di Partenope e trattando temi di attualità, segnalando problemi e proponendo soluzioni per superarli. Appassionato di fotografia, i miei scatti presenti in rete sono stati visualizzati diversi milioni di volte.\nHo sempre creduto nell’importanza dell’attivismo civico e dell’impegno in prima persona finalizzati al miglioramento delle cose: all’università son stato rappresentante degli studenti dal 2000 al 2003, dall’a.s. 2013/2014 sono rappresentante dei genitori nel consiglio d’Istituto di una grande scuola del centro antico di Napoli, l’IC Foscolo – Oberdan, per diversi anni ho fatto parte del direttivo di un comitato di quartiere.\nFaccio parte del movimento demA, sono stato candidato al consiglio comunale nella lista de Magistris sindaco, una decisione presa per dare il mio contributo di passione e competenze, per dare ulteriore spinta e vigore al percorso di cambiamento iniziato in questi anni.\nNel gennaio 2017 sono stato eletto nel consiglio del distretto idrico di Napoli dell’Ente Idrico Campano (ex ato2 Campania).\n10 Mag 2016 alle 14:51\nRispondi a maria Perna Franchini Cancella risposta


Brescia Disinfestazione | Topo domestico\nFormica di fuoco\nIl topo comune (Mus musculus Linnaeus, 1758) è un piccolo mammifero roditore della famiglia dei Muridi. Viene anche chiamato topo domestico, per differenziarlo dal topo selvatico (Apodemus sylvaticus).\nSi tratta della specie di gran lunga più diffusa del genere Mus, rappresentato nel mondo da una quarantina di specie: il topo domestico si può infatti trovare comunemente in quasi tutti i paesi del mondo, spesso al fianco degli umani, che involontariamente gli procurano vitto ed alloggio, ma non sempre in armonia con loro, in quanto i topi possono arrecare danni anche ingenti alle colture ed alle dispense di cibo, oltre a rendersi vettori di una serie di malattie, come la leptospirosi.\nCorpo piccolo e slanciato; mantello superiormente variabile da grigio-brunastro a grigio nelle varie tonalità, inferiormente da biancastro a grigio chiaro o grigio giallastro con peli più corti.\nMuso appuntito, orecchi allungati e arrotondati, occhi piccoli, scuri e sporgenti. Zampe posteriori più lunghe. Coda lunga priva di peli.\nMaschio più grande del maschio.\nAlimentazione Si tratta di animali tendenzialmente onnivori: mangiano perlopiù prodotti di origine vegetale, ma all’occorrenza non disdegnano carne.Il topo ricava l’acqua di cui necessita per la maggior parte dal cibo: in ogni caso necessita anch’esso di bere ogni tanto. Per integrare la propria dieta, non esita infine a praticare la coprofagia. A differenza del comune pensiero, ispirato dall’immagine trasmessa nei cartoni animati, i topi non mangiano formaggio se non in caso di estrema carenza di cibo.\nI topi sono in grado di riprodursi durante tutto l’anno. Nel caso in cui il cibo sia disponibile con continuità, la femmina può partorire e rimanere nuovamente gravida pressoché in continuazione, con un massimo di quindici parti annuali. Il ciclo estrale delle femmina dura circa 5 giorni, mentre l’estro vero e proprio dura una ventina d’ore. Quando numerose femmine vengono costrette a vivere assieme, tuttavia, esse tendono a non andare mai in estro, mentre se vengono messe in contatto con l’urina di un maschio, l’estro sopraggiunge dopo tre giorni.\nPer accoppiarsi con la femmina, il maschio la corteggia emettendo richiami ultrasonici su frequenze che vanno dai 30 ai 110 kHz, e seguendola ed annusandola insistentemente. Il maschio, comunque, emette tali richiami anche durante e dopo l’accoppiamento; alcuni soggetti possono emettere richiami del genere anche solo annusando dei feromonifemminili. Per la loro complessità e per il fatto che la tonalità e la complessità di tali versi variano da individuo a individuo, questi richiami sono stati accostati alle melodie degliuccelli.Anche le femmine sono in grado di emettere richiami ultrasonici, tuttavia raramente lo fanno.\nDopo l’accoppiamento, la femmina sviluppa un tappo vaginale che persiste per un giorno e le impedisce di essere montata da altri maschi. La gestazione dura all’incirca tre settimane, al termine delle quali vengono dati alla luce un numero di cuccioli che varia fra i 3 ed i 14. La femmina li accudisce in solitudine, tendendo ad allontanare i maschi per evitare episodi di cannibalismo.\nI cuccioli alla nascita sono ciechi e nudi: il pelo comincia a crescere a tre giorni di vita, mentre gli occhi vengono aperti a due settimane. Attorno al mese d’età (6 settimane per le femmine ed 8 per i maschi), essi sono in grado di riprodursi, anche se sia gli uni che le altre possono cominciare ad accoppiarsi già a partire dalle 5 settimane di vita.\nLa speranza di vita dei topi in natura è solitamente inferiore all’anno, a causa delle perdite consistenti dovute alla predazione e agli ambienti difficili nei quali frequentemente la specie si trova a vivere. In ambienti sicuri, tuttavia, un topo vive mediamente tre anni: nell’ambito del Methuselah Mouse Prize sono stati presentati topi con longevità assai più elevate, grazie a modificazioni genetiche e trattamenti farmacologici (l’attuale detentore del record è vissuto 1819 giorni).\n© Copyright - Brescia Disinfestazione - Enfold Theme by Kriesi\nQuesto sito utilizza cookie sul proprio sito per migliorare l'esperienza di navigazione ai propri utenti e per raccogliere informazioni sull’utilizzo del sito stesso. Proseguendo nella navigazione acconsenti l'utilizzo dei cookie.Accetto Leggi


Campi estivi per ragazzi con problemi di comportamento in Florida / Rneurocirugia.com\nI genitori di bambini con problemi di comportamento possono scegliere da una varietà di campi estivi in Florida. Ci sono programmi statali, così come quelli connessi con un'organizzazione religiosa. Per trovare il campeggio migliore adatto al vostro bambino, una ricerca approfondita su Internet è in ordine.\nConseguenza di Camp\nConseguenza di Camp in Jacksonville funziona con entrambi i genitori e il bambino. Questo approccio aiuta i professionisti affrontano problemi nel rapporto e determinare la migliore linea di terapia per la singola famiglia. Il suo motto è "La sveglia telefonica per bambini buoni che fanno scelte sbagliate". È che un campo residenziale per bambini di età compresa tra 8-17 ad un costo di circa $500 a $650 a settimana, a partire dal 2010.\nCentro di consulenza di vita totale\nCentro di consulenza di vita totale a Orlando è specializzata nell'aiutare i bambini con i disordini sociali. L'assunzione avviene con un consulente master che ha direzione sopra un gruppo di tre-cinque studenti. Gli studenti sono discretamente consigliati su tutte le questioni che sorgono tra cui la gestione della rabbia, inadeguata risposta agli stimoli, mancanza di fiducia in se stessi ed altri importanti problemi emotivi. Il campeggio è adatto per bambini dai 6 ai 16. Due settimane di camp costa $900 a $1.900, ma sono disponibili borse di studio.\nIl programma YMCA Camp Indian Springs è un programma di camp estivo residenziale per bambini nei gradi tre-10. Offre passeggiate a cavallo, paintball, sopravvivenza in natura, mente e corpo attività e altre attività interattive. Il campeggio si trova in zona Tallahassee, e borse di studio sono offerti ai campeggiatori in cui i genitori si sentono i loro figli possa beneficiare del programma, ma non possono permettersi di pagare.\nDisciplinari Boot Camp per ragazzi con problemi comportamentali\nCome rimuovere una girante da un albero su un Seadoo SPX 1996\nLa superficie necessaria per cavalli\nCome arrivare «Pokemon Quartz»\nChe cosa è un impianto dell'embrione?\nCome fare una carta di lettore di Packer\nCome fare cibo parrocchetto\nQual è il trattamento per l'Eczema di gatto?\nCome le ruote di colore possono essere utile nella fotografia?\nFai da te: Trasferimento stampe a tela


Home > film stranieri > recensioni film > Lilli e il vagabondo: il nuovo imperdibile live action Disney\nLady (Lilli), è una cocker spaniel e vive con Darling (Tesoro) e Jim Dear (Gianni caro) in una casa borghese. La vita della cagnolina verrà sconvolto dall’arrivo di Lulu, il bebè della casa. L’equilibrio della famiglia verrà stravolto e l’epicentro non sarà più Lady ma la piccola di casa….\nAd avvisarla dell’imminente cambiamento sarà proprio the Tramp, un cane senza nome perché lui ”può essere chiunque voglia”, che l’avvisa che quando il bambino entra il cane va fuori. La neofamiglia partirà lasciando Lady a casa con zia Sara e due gatti e inizierà così il cataclisma…\nLilli e il vagabondo: un film per tutti.\nCosa dire di questo live action prodotto da casa Disney? Non mi è dispiaciuto affatto ed è fedele all’originale. C’è stata qualche piccola variazione che non sconvolge la storia: i gatti non sono siamesi, Wisky ha cambiato genere e Biagio…super spoiler … non avrà un nome perché come ho scritto nella trama lui non ne ha bisogno, perché può essere chi vuole! La trama è lineare e i dialoghi sono semplici, quindi adatti anche ai più piccoli.\nLe canzoni sono pochissime ma sono state messe ‘Dolce sognar, la canzone principe di questo classico con annessa scena al ristorante e He’s a tramp la canzone di Gilda che in Italia verrà interpretata da Arisa e che non vedo l’ora di ascoltare (si, mi hanno fornito il film in inglese quindi non ho avuto l’onore di sentire questa sicuramente dolcissima versione).\nLady and the tramp è stato fatto con riprese dal vero e animazione fotorealistica: non hanno stravolto i cani e devo dire che i piccoli attori si sono rivelati davvero stupefacenti! Come ogni film disney che si rispetti gli insegnamenti sono tanti: Lilli e il Vagabondo ci fa scoprire l’importanza di avere una casa ed una famiglia che ci ami, ci insegna ad andare oltre le apparenze e ci fa capire che con un nuovo arrivato il nostro piccolo cosmo non precipita ma si allarga.\nVi lascio un estratto di Lilli e il vagabondo del 1955.\nLilli e il vagabondo ”quanti cuor unir saprà? E’ dolce sognare e lasciarsi cullare con ” questo classico intramontabile.\nA chi consiglio questo film? A tutta la famiglia….rigorosamente da vedere tutti insieme appassionatamente e ”se sei vicino al tuo amore lui ti stringerà”.


La risposta del primo cittadino alle accuse di Saviano non si è fatta attendere, e con un lunghissimo post su Facebook il sindaco incalza pesantemente l'autore di Gomorra, replicando che la città è cambiata, «Napoli ricca di umanità, di vitalità, di cultura e di turisti come mai nella sua storia(...)». Non solo, De Magistris insinua che addirittura Saviano speculi su Napoli, traendo profitti dai fatti di cronaca nera e dalle disgrazie che colpiscono la Città. Come è facile immaginare, anche la contro-risposta dello scrittore non è da meno; egli infatti, imputa al sindaco di essere nient'altro che un populista, che tenta solo di edulcorare e mistificare la vera realtà della città di Napoli.\nQuello in questione, tuttavia, non è stato di certo il primo scontro tra questi due personaggi e, comunque si voglia intendere il merito del confronto, bisogna stare molto attenti a non scivolare in una pericolosa visione manicheistica di lotta fra buoni e cattivi, che vede costretti i cittadini a doversi schierare tra due opposti fronti. Ciò che non bisogna perdere di vista è che non basta certo una sterile polemica e uno scontro politico occasionale per poter raccontare la realtà della nostra città. Polemica che avviene, per altro, soltanto sulla superficie di una situazione molto più variegata e complessa, quale è quella di Napoli. Non si può fare una rivoluzione "inneggiando al turismo e alle feste in piazza", ma ad ogni modo, non si può presentare Napoli soltanto come il trionfo della violenza e della criminalità organizzata.\nIn conclusione, credo dovremmo essere tutti d'accordo con il constatare che la sua realtà Napoli se la dovrebbe costruire da sola giorno per giorno, grazie alla collaborazione tra i suoi abitanti e chi l'amministra.


Eyeliner EXPRESSION KAJAL - di Maybelline New York\nLog Inchiudi Matita occhi di precisione waterproof.\nHomeTUTTI I PRODOTTIOcchiMatite per occhi e EyelinerExpression Kajal\nExpression Kajal - Black\nMatita occhi di precisione waterproof.\n• Delicata matita occhi di precisione dalla texture morbida che offre un tratto intenso e preciso. • Ha una formulazione resistente all’acqua e dermatologicamente testata che permette di ottenere un maquillage a lunga tenuta e senza sbavature. • Testata sotto controllo dermatologico.\nPer un effetto “occhi di gatto”, applica la matita a partire da metà palpebra per tutta la lunghezza delle ciglia e completa con l'applicazione del mascara the Colossal Look Felino.


La notte che Tonino\nAntonio Esposito Ferraioli,\nC’era, Tonino, da qualche parte, nell’incrocio delle palazzine di via Zito a Pagani, dove i suoi assassini gli spararono nell’agosto del 1978. C’era, la notte dell'otto marzo e all'alba del dieci, mentre le strade deserte diventavano la scena di un film costruito per raccontare la sua vita, tra i palazzi rimasti uguali, nel silenzio del quartiere, così simile al silenzio registrato per tutti questi anni, su responsabili, mandanti e complici.\nDurante le riprese del cortometraggio che porta il suo nome, dai balconi, dalle panchine della piazzetta che risale via Pittoni, dalle finestre, Tonino c’era. E ci guardava, mentre parlavano di lui le cose e i luoghi, le luci delle case, gli occhi delle persone. Le stesse che arrivavano, poco per volta, ad osservare. A dire qualcosa. E Tonino, a pochi metri da quel posto dove fu ucciso, a ventisette anni, era di nuovo qui.\n«Io l’ho portato in ospedale, quella notte- ha detto un uomo- mi ricordo come fosse ora, non ci posso pensare». Un altro piangeva, e non riusciva a smettere, perché «Quando morì diedero addirittura la colpa alla famiglia, misero in giro delle voci brutte, delle falsità, delle pazzie». «Me lo porto dietro il suo ricordo- dice una sua collega e amica- è come se fosse una colpa. Una colpa anche mia». «Ora sta bene- ha detto una signora- me lo sono sognato, che stava con mio padre in paradiso, e cucinava per tutti».\nAntonio Esposito Ferraioli era cuoco alla Fatme, dove cucinava per centinaia di operai e faceva delegato sindacale della Cgil. Giravo in macchina tra amici e scampagnate. Si doveva sposare. In quegli anni a Pagani si sparava. Bande di malviventi facevano quello che volevano. La camorra, disorganizzata e sparpagliata, aveva i suoi capi. Più guappi che boss. In fabbrica a volte capitava del cibo avariato. Come quando arrivò della carne coi vermi. Tonino rifiutò di prepararla. Quella storia arrivò alla Cgil, insieme alla questione delle paghe in nero, dei giorni di lavoro, delle spettanze. Dei padroni che non rispettavano nessuno..\n«Quando cucinava i padroni volevano farlo scemo, lo portavano a fare la spesa con loro. Io lavoravo con lui tutti i giorni, in cucina, e quando c’erano le cose storte in fabbrica, lui diceva di lavorare e di non abbattersi. Diceva di sorridere, così non la davamo vinta ai padroni, a questi qua».\nE forse sorrideva, Tonino, la notte del 30 agosto 1978, poco prima della sua stessa morte, e anche dopo il colpo di lupara che lo uccise. Anche quando era riverso nel suo sangue, per terra e poi nell'ultima corsa, in ospedale, quando disse le sue ultime parole, ad un amico ed al fratello Mario.\n«Non ho visto nessuno. Non ho fatto niente. Mi manca l’aria».