Propaganda Live, Makkox: vero nome, moglie, figli, Il Foglio, libri, Instagram - DonnaPOP\nMakkox è lo pseudonimo di Marco D'ambrosio, vignettista e autore del programma di La7 Propaganda Live. Conosciamolo meglio.\nPropaganda Live: Makkox è lo pseudonimo con cui si presenta Marco D’ambrosio, uno dei più taglienti vignettisti italiani, nonché autore del programma di La7. Conosciamolo meglio.\nPropaganda Live: chi è Makkox?\nMakkox è un vignettista tardivo, cresciuto a Gaeta e allevato artisticamente da una zia professoressa di scenografia. Deve il suo successo, arrivato dopo i suoi primi quarant’anni, al taglio originale delle sue vignette satiriche, intrise di iconiche verità sul mondo della politica.\nQuello di Makkox è un talento venuto fuori nella maturità in quando non faceva vedere niente a nessuno, tenendosi i disegni per sé. Soltanto dopo che l’azienda pubblicitaria da lui fondata che avevo fondato ha iniziato a camminare da sola, l’autore si accorse di avere tempo libero a sufficienza per aprire un blog, come una sorta di gioco.\nEd ecco arrivare le sue prime vignette di satira politica postare nel web, quasi per scherzo, fino a quando arrivò il pubblico, quello vero. A quel punto il futuro autore di Gazebo inizia a essere chiamato anche dagli editori. Internet, in un certo senso, ha cambiato la vita, trasformando un pubblicitario in autore, trasformando i numeri di visualizzazioni sul web in lavoro, in soldi, in libri, in serie, in vignette.\nDa lì il passo per la televisione è stato breve, complici Diego Bianchi/Zoro e il vero complice di Makkox, Andrea Salerno, autori con lui di Gazebo su Rai 3, prima, e di Propaganda Live su La7, poi.\nAndrea Salerno Diego Bianchi, Marco Dambrosio /Foto: Gazebo\nMakkox ha 56 anni: è nato a Formia, in provincia di Latina, il 30 agosto 1965, sotto il segno zodiacale del Leone.\nVero nome di Makkox\nMakkox è lo pseudonimo di Marco D’Ambrosio. L’autore di Propaganda Live e Gazebo non ha ancora spiegato il perché!\nMakkox si presenta come un abile comunicatore in punta di matita, parco per dare informazioni sui suoi progetti artistici. Lo stesso non si può dire della sua vita privata, cui non sappiamo invece nulla. Risulta un mistero conoscere il suo stato sentimentale se sia sposato o meno, oppure se abbia dei figli.\nLa visita del papa vista da Makkox / Foto: Gazebo\nL’autore di Propaganda Live per Il Foglio pubblica quotidianamente una vignetta, sempre dal sapore prettamente satirico. Collabora anche con L’Espresso e Il Post.\nIl cartoon di Makkox per Diego Armando Maradona / Foto: La7\nNon solo Propaganda Live: i libri di Makkox\nQuesti i libri pubblicati da Makkox:\nLe [di]visioni imperfette, Coniglio Editore, 2009\nIl Canemucco, numeri 1–4, Coniglio Editore, 2010–2011\nLadolescenza, BAO Publishing, 2011.\nPost Coitum – Satire di un Tardo Impero, BAO Publishing, 2011\nSe muori siamo pari, BAO Publishing, 2011.\nLe rughe sulla frontiera – Lampedusa: restiamo umani!, Navarra Editore, 2011\nThe Full Monti, Milano, Lizard, 2012\nInferno – La Commedia del potere, Rizzoli, 2013\nNuove mappe del Paradiso – People s.r.l., 2020.\nInstagram di Makkox di Propaganda Live\nMakkox è seguito su Instagram da oltre 95mila follower. Puoi visualizzare il suo profilo cliccando QUI.\nPropaganda Live, Costanza Reuscher: età, data di nascita, marito, figli, per quale giornale scrive, Instagram


Trenord: nasce "Train&Bike", il biglietto turistico treno+bici a noleggio\n31 Maggio 2017 31 Maggio 2017 MaicolGarba 2071 Views 0 commenti Bici, Discovery Train, Lago d'Iseo, Sondrio, Tirano, Trenord, Turismo\n«Train&Bike» è il nuovo importante tassello di un ampio progetto che Trenord sta realizzando per favorire la filiera della mobilità 100% sostenibile, non solo per il tempo libero ma anche negli spostamenti casa – lavoro. Già oggi, ogni giorno, oltre 22mila clienti di Trenord utilizzano la bicicletta per recarsi alla stazione e accedere al treno. L’obiettivo è ora quello di facilitare la relazione tra il viaggio e i servizi di bike sharing presenti in tutte la città lombarde.\nL’offerta e l’itinerario sono stati presentati a Tirano, in occasione della partenza della 17° tappa del Giro d’Italia, dall’amministratore delegato di Trenord Cinzia Farisè. Presenti all’evento i sindaci del territorio, oltre a numerose autorità e personalità locali. Tra queste, il direttore del Consorzio Turistico Sondrio e Valmalenco Roberto Pinna e il direttore del Consorzio Turistico Terziere Superiore Pier Luigi Negri.\n[Comunicato Stampa] – In copertina: Alstom Coradia Meridian ETR 425 065-B di Trenord – Foto: © Trasportinfo\n← Italobus arriva al Parma Etica Festival il 9,10 e 11 Giugno. Ecco i dettagli\nAirbus Corporate Jets lancia il nuovo ACJ330neo, il jet privato nonstop →


SCAVICCHIA LA NOTIZIA: ANTONIO RICCI: "CANALE 5 IN CRISI? NESSUNA COLPA A DONELLI: AL MASSIMO, DA ADDEBITARE A TIRABOSCHI"\nANTONIO RICCI: "CANALE 5 IN CRISI? NESSUNA COLPA A DONELLI: AL MASSIMO, DA ADDEBITARE A TIRABOSCHI"\nDa qualsiasi aspetto lo si voglia analizzare, Antonio Ricci è pur sempre una delle colonne portanti di Canale5. I mezzucci attuati pur di risultare vincente, come noi stessi abbiamo condannato, risultano nulle se confrontate al beneficio che trae la rete dai suoi programmi, ad onor del vero. C’è però qualcosa che va oltre, quando si rompono dei limiti imposti. La si può chiamare presunzione, lungimiranza o anche acutezza. Non si sa come si potrebbe definire quest’intervista rilasciata da Ricci a La Stampa, in cui assolve, dall’altro di cosa non si sa, Donelli dalla crisi di Canale5, dichiarando che la colpa degli errori commessi, non deve essere ricercata in lui quanto piuttosto in Luca Tiraboschi. Frecciatina neanche tanto velata?\n«Canale 5 va male? Non ci sono colpe da addebitare a una persona». All’indomani dell’esternazione di Piersilvio Berlusconi («Canale 5 è sotto le aspettative»), Antonio Ricci difende il direttore, Massimo Donelli e tira una stoccata al capatàz emergente di Italia 1, Luca Tiraboschi, da molti indicato come suo successore: «Se ci fossero colpe - sorride sarcastico - sarebbero da addebitare a Tiraboschi». Inarrivabile «bastian contrario», Ricci è uno che della contraddizione ha fatto un’arte, rendendola mainstream. Sorride placido circondato da chitarre, scolapaste a forma di chiappe e cani di peluche con la faccia della mitica Floradora di Paolo Limiti: «Amo le schifezze», dice. Può permettersi questo e altro dall’alto dei suoi dieci milioni a serata, unico trionfatore, insieme a Maria De Filippi, in questo autunno nero per l’ammiraglia Mediaset. «Guardi che la terna malefica dei flop non viene mica tutta dalla rete – spiega – Crimini bianchi è una creatura di Valsecchi, Fantasia un format giapponese…».\nMa le coincidenze non esistono e tre fallimenti mostrano per lo meno qualche ingenuità di palinsesto, no?\n«C’è una confusione di fondo. È un periodo di passaggio, non c’è chiarezza sull’obiettivo da raggiungere. Chi fa la tv commerciale è convinto di doversi rivolgere a un pubblico giovane - per giovane intendo i quarantenni, perché gli under trenta per la tv generalista li dò già quasi tutti per perduti - ma si continua a guardare i dati Auditel generalisti che calcolano uno spettro di telespettatori vecchio, stanziale. Sono due specialità diverse, come dire: la Rai trionfa sui 10.000 metri, ma i Canale 5 ha saltato 2 metri senza asta».\nPerò lei e la De Filippi secondo l’Auditel andate benone. Come lo spiega?\n«Siamo pentatleti, abbiamo pubblico in qualsiasi fascia di età. Ma anche se l’Auditel mi premia continuo a dire che è un meccanismo perverso, brasa qualsiasi intelligenza, getta nello sconforto conduttori e autori fino a creare una spirale dove l’insuccesso è inevitabile. Programmi come quello della Cuccarini per colpa dell’audience sono stati dichiarati morti appena nati».\nGiornali e tg lei proprio non li sopporta, vero?\n«Fossi fesso, io li adoro. Se non fossero così Striscia non potrebbe esistere. Dico solo che si prendono troppo sul serio. Certi direttori vanno in giro come Nefertiti, come se fossero depositari delle verità ultime, e invece dovrebbero mettersi in testa le orecchie di Topolino. Striscia è proprio nata per mostrare il lato oscuro del contropotere dell'informazione».\nPerò anche Striscia ha un grande potere, quello di mettere alla gogna chiunque davanti a dieci milioni di persone.\n«Sì ma per legittima difesa e non ne abbiamo mai abusato. Non ci siamo mai messi al servizio di bande, come spesso fanno i giornali. Non ci siamo mai presi troppo sul serio. Io sto attentissimo a non essere credibile».\nAvete fatto alcune guerre storiche come quella a Bonolis.\n«Una guerra più virtuale che reale. Ma portar maghe in tv che parlano con i morti, dopo che per anni con Striscia le aveva sbugiardate, è stato troppo».\nLo ammetta, Ricci, contro i «pacchi» lei ha qualcosa di personale.\n«Mannò, anzi mi fa comodo avere un competitor tanto “bizzarro”, vogliamo chiamarlo così? Mi pare solo incredibile che la tv di Stato trasmetta un programma che, con una casualità improbabile, arriva sempre alle battute finali con ingenti premi in denaro, potendo contare sulla complicità, anzi omertà, dei giornali».\nQuando è nata la prima idea di sfottere l’informazione?\n«C’era ancora la tv in bianco e nero, ricordo Bruno Vespa che al tg parlava di piazza Fontana e annunciava “hanno arrestato il mostro” con quel suo ghigno. Anzi, allora era solo una promessa del ghigno futuro. Ho pensato: “come sarebbe bello dare un’altra versione, laterale”. E appena ho potuto l’ho fatto».\nSi dice che la tv non funziona perche si ripete. Com’è che lei funziona facendo da vent’anni le stesse cose?\n«Attenzione. Io non faccio sempre le stesse cose: il marchio è quello ma Striscia è cambiata moltissimo, come Paperissima. Anzi abbiamo proprio approfittato dei momenti di crisi per lavorare in maniera più profonda. So quello che faccio e quello che voglio. La crisi è davvero un'occasione, quando tutto va bene inevitabilmente ti siedi. Io ho la fortuna di avere i nervi saldi. E di non essere un cardiochirurgo».\nQual è stata la sua crisi peggiore?\n«Nei primi Anni 90 il karaoke di Fiorello ci ha fatto male, ci ha resi improvvisamente vecchi.. E' allora che ho ringiovanito l'immagine della Veline, e ho sostituito il comico anziano - che di solito affiancava Greggio - con Iacchetti. Anche se Iacchetti l’ho preso per sbaglio...»\nCome per sbaglio, povero signor Enzino?\n«Credevo che fosse un altro, un tal Gianni Ciardo, pugliese, pensavo di affiancare il comico di Biella a quello di Bari. Invece ho preso lui che era di Luino e non sapevo più come dirglielo... E poi da un errore è nata una delle coppie più riuscite della tv».\nE «Paperissima»? Un varietà classico, tradizionale...\n«Certo, però dietro c’è un gran lavoro autoriale, un’attenzione ai conduttori, Michelle Hunziker e Gerry Scotti, che sono anche ottimi attori, soluzioni tecniche che non si vedono da nessuna parte. È un varietà denso, pieno di citazioni di film o fatti di attualità, non esistono tempi morti, che è poi un po’ la cifra di tutto il mio lavoro. Pur sapendo benissimo che i tempi morti per una certa platea sono rassicuranti. Ma non mi interessa un pubblico che dorme, io lo voglio sveglio. Quando facevo Drive In questa mancanza di tempi morti ci faceva considerare quasi eversivi».\n«Drive in» è diventato il simbolo degli Anni 80, della tv berlusconiana. Una bella responsabilità.\n«In verità la tv degli Anni 80 di Berlusconi era fatta da programmi come: Premiatissima, Risatissima, Fascination …Drive in, su Italia 1, con un cast di attori mezzochè sconosciuti, era una parodia. Non a caso Angelo Guglielmi dichiarò di essersi ispirato a Italia 1 per la sua Raitre. E' meraviglioso e significativo però che resti più impressa la parodia dei grandi show berlusconiani».\nUn altro fraintendimento che lei lamenta sempre è quello delle Veline. Qualcuno la tratta come il primo che ha portato belle ragazze in tv.\n«Già, mentre anche qui le veline nascono come parodia del ruolo della donna in tv e insieme come parodia dell’informazione. La verità è che contro le veline si scatena la coda di paglia radical chic, mi viene in mente la battuta fulminante di Cristina Quaranta, quando la criticavano per la storia con un calciatore: “Mo’ me faccio Santoro che è ‘n’intellettuale così so’ tutti contenti”».\nÈ vero quel che si dice, che «Striscia» fa sfottò e non satira?\n«Striscia fa tutto, satira, sfottò, denuncia e schifezze. Non si dura a lungo se non si diversifica. La satira da sola non può reggere sulla distanza e sui grandi numeri, è sempre stata minoritaria, di nicchia e comunque non ha mai cambiato il mondo. Il fuori onda di Buttiglione trasmesso da noi ha fatto saltare un governo, ma non era una battuta, era realtà. Luttazzi è stato epurato perché c’era Travaglio dietro, lui da solo avrebbe continuato a fare le sue battute per pochi».\nEppure certe battute restano proverbiali, come quella di Grillo sui socialisti.\n«Pensare che ha detto cose ben più dure, quella era proprio una barzelletta, il che dimostra come spesso alla base di tutto ci siano solo strumentalizzazioni. Il problema della satira è che i politici si indignano quando gli fa comodo. E' successo a noi con Fini, l'anno scorso. Però è noto a tutti che fare 150 battute a Silvio Berlusconi sul conflitto di interesse diventa noioso e impraticabile per ogni satirico. Per fortuna, il Presidente del Consiglio fornisce sempre nuovi spunti»\nÈ un grande capocomico.\n«Ha capito che così diventa inattaccabile e ci marcia: fa le corna nelle foto, fa cucù alla Merkel. Lui però non è Drive in, lui è il Bagaglino».\nEtichette: Antonio Ricci, Canale5, interviste, Massimo Donelli, Striscia la Notizia\nAnzi una ce l'ho...:\nAH!AH!AH!Chiamate il babbo Berlusconi che vi da una mano a tirarvi su!


TGVET: I monociti\nChiudiamo oggi il nostro breve percorso di ematologia parlando di monociti.\nI monociti sono leucociti mononucleati con dimensione leggermente maggiore rispetto ai granulociti neutrofili; il nucleo varia di forma (rotondo, ovale, a fagiolo) e appare bi o multilobulato con cromatina reticolare o dispersa. Il citoplasma è piuttosto abbondante, con margini irregolari, talvolta addirittura estroflesso, di colore blu-grigio in cui si riconoscono fini granulazioni porpora, meglio visibili nel cane; ha inoltre un caratteristico aspetto vacuolizzato dovuto per lo più ad artefatti causati dall'allestimento dello striscio ematico, ma che tende ad essere più marcato se nel sangue queste cellule erano in attività (fagocitosi).\nI monociti circolanti altro non sono che “precursori” dei macrofagi tissutali, vere e proprie cellule “spazzino”. Essi rimangono nel sangue per un tempo molto limitato (8 ore nel gatto) poiché la loro sede finale sono appunto i tessuti: la percentuale di questi leucociti in circolo, pertanto, è normalmente molto bassa. Come tutte le cellule precedentemente trattate, la produzione dei monociti avviene nel midollo osseo, ma richiede un tempo inferiore rispetto a quella dei granulociti; inoltre il comparto di riserva midollare per tale classe risulta piuttosto ridotto. I monociti, di fatto, sono cellule che non hanno raggiunto lo stadio finale di maturazione, cosa che avverrà soltanto all'arrivo nei tessuti dove, come sopra anticipato, si trasformano in macrofagi e acquisiscono una elevata longevità. A questo processo è associato un aumento da cinque a dieci volte delle dimensioni cellulari, del numero di granuli citoplasmatici (lisosomi), delle dimensioni e del numero di mitocondri e, ultimo ma non meno importante, all'aumento della capacità fagocitante.\nLa produzione di monociti e la loro maturazione a macrofagi viene stimolata dal cosiddetto M-CSF (macrophage colony-stimulating factor), attenzione però: nonostante la maggior parte dei macrofagi abbia origine dai monociti del sangue, durante i processi infiammatori i fattori di accrescimento tissutali stimolano la produzione di macrofagi anche direttamente in loco. Questo ci introduce alla funzione svolta da queste 2 classi di cellule che è fondamentalmente: difensiva. Insieme ai neutrofili e ai linfociti NK, i macrofagi rappresentano la prima linea di difesa messa in atto dall'organismo in presenza di qualsiasi elemento perturbante: rappresentano quello che si definisce sistema immunitario innato.\nEssi sono in grado di “fagocitare” ovvero “mangiare” e neutralizzare sostanze, detriti cellulari e non, microrganismi e quant'altro, in sostanza agiscono da veri e propri “spazzini”. Esiste un “sistema fagocitario” a tutti gli effetti all'interno dell'organismo che è costituito da macrofagi “fissi” (cellule di Kupffer nel fegato, fagociti specifici della milza e del midollo osseo), cellule fagocitarie mobili (monociti, macrofagi peritoneali, pleurici e alveolari) e da cellule giganti multinucleate che possono formarsi in caso di infiammazione cronica per fusione di più fagociti mononucleati.\nRispetto ai neutrofili, i macrofagi si muovono più lentamente e sono meno efficaci nell'uccisione dei batteri, ma risultano decisamente più attivi in corso di infezioni fungine o virali. Essi sono persino in grado di “rigenerare” materiale utile (lisosomi) per la “neutralizzazione” dei microorganismi e ciò gli conferisce un'elevata resistenza durante le infezioni, prolungando l'azione difensiva.\nDa “spazzini” qual sono, inoltre, ripuliscono l'organismi da tessuti morti (necrotizzati), globuli rossi vecchi o danneggiati, immagazzinandone il ferro che pertanto non soltanto non viene perduto, ma sarà riutilizzato durante i processi di guarigione delle ferite. E ancora possono: processare determinati antigeni ed eliminare alcune cellule tumorali precedentemente sensibilizzate dai linfociti T.\nFinisce qui il nostro breve cammino nel “sangue” dei nostri amici a quattro zampe: speriamo vi sia piaciuto e continuiamo ad aspettarvi numerosi sul tgvet.\nA cura della Dr.ssa Martina Chiapasco\nPubblicato da C.V. Borgarello a 10:21\nEtichette: ematologia, medicina interna


Fox Networks Group Italy annuncia l’inizio delle riprese di Romolo + Giuly – La Guerra Mondiale Italiana, una nuova serie comedy, prodotta dalla Wildside di Mario Gianani e Lorenzo Mieli e Zero Six Productions, che andrà in onda in prima tv assoluta il prossimo autunno su FOX (canale 112 di Sky).\nLa serie, ispirata alla webserie Romolo + Giuly di Michele Bertini Malgarini (vincitrice nel 2016 del Roma Web Fest), sarà diretta sempre da Michele Bertini Malgarini, anche autore in collaborazione con Giulio Carrieri e Alessandro D’Ambrosi.\nAd interpretare la coppia di innamorati per eccellenza troviamo nel ruolo di Romolo uno dei tre creatori della serie Alessandro D’Ambrosi (Un medico in famiglia) e nel ruolo di Giuly la giovane attrice Beatrice Arnera (Tini: la nuova vita di Violetta, Addio fottuti musi verdi, Non c’è campo). Nel ruolo del boss di Roma Nord Massimo Copulati troviamo il “biondissimo” Massimo Ciavarro (Sapore di mare 2 – un anno dopo, Commesse, Celluloide) mentre nella parte di Arfio Montacchi, suo antagonista di Roma Sud, troviamo Federico Pacifici (Non uccidere, La linea verticale). A loro si aggiungono Fortunato Cerlino, Michela Andreozzi, Lidia Vitale, Giorgio Mastrota, Niccolo’ Senni, Matteo Nicoletta, Stefano Fregni, Ludovica Martini, Nunzia Schiano e Francesco Pannofino.\nFoxIniziateripreseRomolo + Giulyserie


Il grande artista da poco scomparso ha avuto rapporti con la fantascienza? Tantissimi, e continui. Ecco una breve storia della sua musica in chiave sf\nFrom the heart of Minnesota / Here comes the purple Yoda cantava Prince in Laydown (da 20Ten, 2010). Come per David Bowie, il rapporto di Prince con la fantascienza è di lunga durata, e i temi SF sono a volte espliciti, a volte nascosti in criptici accenni nelle lunghe improvvisazioni strumentali che progressivamente diventano una sua firma. D’altra parte, è noto che molti suoi pezzi hanno versioni estese, solo talvolta pubblicate, abbreviate nella produzione degli album ufficiali. Possibile che di queste versioni consista molto della favoleggiata Vault, la “cripta” di inediti che si candida al ruolo di equivalente musicale dell’Esegesi di Dick.\nSpesso distopica e apocalittica, con una spruzzata di leggerezza (anche nel sorridente rifiuto dei ruoli sessuali c’era qualcosa di utopico), per Prince la SF è anche un modo per parlare di politica. Nel quarto disco Controversy (1981), c’è il gioco della copertina che riporta titoli di giornali futuri, alcuni ottimistici altri meno; e c’è la paura per le Guerre stellari di Ronald Reagan nell’invocazione di Ronnie, Talk to Russia, un po’ seria ( Ronnie, parla con la Russia prima che sia troppo tardi ), un po’ amaramente ironica ( Go to the zoo but don’t feed guerrillas / Who wanna blow up the world ).\nIl futuro è l’argomento del seguente 1999 (1982), con molti arrangiamenti ispirati, disse Prince, dalla visione di Blade Runner durante la lavorazione dell’album. Nella title track, il celebre carpe diem dell’appello “party like it’s 1999” ha come sfondo uno scenario di distruzione: il cielo si è fatto viola, e tutti hanno in mano una bomba. La guerra è diventata vita quotidiana: il colore iconico di Prince, una delle tante immagini bibliche nei suoi testi, rimanda anche a un’apocalisse sempre incombente.\nIl capolavoro Purple Rain esce nel 1984 di Neuromante, e almeno in Computer Blue il cyberpunk non è lontano. Se la versione incisa è molto criptica, una storia d’amore in cui “la macchina non funziona”, delle strofe tagliate rendono chiaro che si parlava della tragedia di un “poor lonely computer” che nessuno ha programmato per le emozioni umane. Come Gibson, anche Prince racconta la storia d’amore di un’intelligenza artificiale.\nOmaggio al mondo hippie, e con un titolo che strizza l’occhio al Giro del mondo in 80 giorni di Verne, Around the World in a Day (1985) include l’amara America, che ancora una volta evoca lo spettro della guerra nucleare: nel nome del patriottismo, dice Prince, ci si dimentica della miseria del ghetto.\nA legarlo definitivamente alla SF è la colonna sonora di Batman (1989). L’iniziale pezzo The Future è quasi un manifesto del suo rapporto con gli scenari SF: Ho visto il futuro, e ci sarà / Ho visto il futuro, e funziona / Se poi ci sarà vita, lo vedremo . E il seguente Electric Chair passa direttamente al registro distopico – e chissà se aveva in mente il Rapporto di minoranza di Dick: Se un uomo è considerato colpevole / Per quello che gli passa per la mente / Allora datemi la sedia elettrica / Per i miei crimini futuri . Si può abbracciare il futuro in maniera critica, pronti ad affrontare i nuovi conflitti, e a fare la cosa giusta: anche in questo Prince è in risonanza con Gibson.\nIn effetti, come ha scritto Charlie Jane Anders su io9, l’album riscrive a modo suo la trama del film. Quello di Prince è un Batman che sembra conoscere il futuro, e cerca di prevenirlo, combattendo con una gang che lo cattura e lo ferisce; troviamo un villain chiamato Partyman, un allucinogeno chiamato prima Yellow Smiley e poi Lemon Crush, un tentativo di viaggio nello spazio. Anders interpreta la Batdance finale, in cui con Batman compaiono sia il Joker sia un ulteriore personaggio (“Gemini”) che sembra incarnarli entrambi, come una sorta di rituale purificatore con cui l’eroe giunge ad annullare gli effetti della droga.\nNel periodo in cui Prince si presentava con l’impronunciabile “simbolo dell’amore” ci sono anche due incursioni fantasy, progetti multimediali solo in parte trovano la via degli album musicali; in entrambi, fa capolino Barbarella. 3 Chains o’ Gold (1992) si lancia nella tradizione africana, con una raccolta di video collegati in una storia sull’uccisione dei genitori di una bellissima principessa egiziana, e la quest per salvare le tre sacre catene d’oro del titolo dall’assalto di una banda di sette assassini (con una proiezione in un futuro distopico). Glam Slam Ulysses (1993) è un musical che mescola musica, danza e video in una riscrittura dell’Odissea, anche qui con qualche prestito sf, soprattutto in Endorphinmachine, ispirata alla ninfa Calipso.\nNegli anni di The New Power Generation, Exodus (1995) ha una conclusione interstellare, con tanto di battaglia (The Exodus Has Begun). Pochi anni dopo, in The War (1998), non inclusa in album (uno dei primi casi di distribuzione principalmente via download), 25 minuti di improvvisazione chitarre, sintetizzatori e voci parlano di una distopia hi-tech, con microchip per il controllo mentale installati “nel collo”. Un ultimo concept album di ispirazione fantascientifica è The Rainbow Children (2001), e per una volta l’ispirazione è utopica, legata agli ideali di Martin Luther King.\nDalla varietà e intensità degli omaggi ricevuti, è facile immaginare che presto anche la SF (scritta e non solo) proverà a parlare del suo ruolo. Ma nel 1991, ci ricorda un altro intervento di Charlie Jane Anders, una celebrazione era già provenuta dal mondo del fumetto, Prince: Alter Ego, pubblicato da un marchio sussidiario della DC, scritto da Dwayne McDuffie (un altro artista morto troppo presto) e disegnato da Denys Cowan, la coppia afroamericana che in quel periodo stava producendo per la Marvel un fondamentale arco dell’antieroe cyborg Deathlok (fondamentale anche per le allusioni alla storia dei neri d’America). Il fumetto trasforma Prince in un supereroe in lotta contro un manipolatore delle masse, il Gemini di Batman, sua nemesi o forse un suo doppio negativo (la copertina è di Brian Bolland, nel 1988 disegnatore di quel The Killing Joke che forse è alla radice di tutto), sconfitto grazie alla qualità della sua performance in concerto. Ci sembra il miglior omaggio possibile al ruolo che Prince assegnava alla SF e alla musica.\nPrince Vault W.E.B. Du Bois John L. Lewis Sign o’ the Times Controversy 1999 Purple Rain Around the World in a Day Batman 3 Chains o’ Gold Glam Slam Ulysses Exodus The Rainbow Children Prince: Alter Ego Dwayne McDuffie Denys Cowan\nAlex Briatico, 22/02/2019


160x120 cm formato 4:3 Schermo Motorizzato Slim (168 cm) | SchermiOnline.it\n440x330 cm formato 4:3 Schermo a Motore con bordi neri WAVE (460 cm)\nA partire da 406,00 €\nLo schermo avvolgibile per proiezione di Screenline linea Slim è un prodotto adatto a ogni tipo di proiezione. La sua area di visione corrisponde a 160x120 cm in formato 4:3, per una misura in pollici di diagonale pari a 79".\nIl design di questo schermo è molto curato, e lo rende estremamente particolare il dimensionamento del cassonetto che contiene la tela da proiezione stessa. Le dimensioni di 11,6 x 11,2 centimetri, infatti, lo collocano tra gli schermi più sottili nelle dimensioni del cassone. Il vantaggio di questa scelta sta nel basso impatto che questo schermo ha nei confronti dell'ambiente in cui viene installato. Il cassonetto è in alluminio, e viene verniciato con il trattamento a polveri, di colore bianco. Il motore è a sinistra.\nLe tele di proiezione con cui viene assemblato sono realizzate in Pvc plastificato, completamente prive di Cadmio e, particolare importante, resistenti al fuoco. Le tele , infatti, vengono classificate con certificazione ignifuga di tipo M1. Lo Slim di ScreenLine è un prodotto per la proiezione collocabile sia in ambienti privati, dove ben figura in un’installazione tipo cinema in casa, sia in ambienti business, ove l'eleganza e la forma particolarmente professionale sono importanti per ogni tipo di cliente.\nNella parte inferiore dello schermo, grazie all'utilizzo di una "tasca" viene inserito un contrappeso utile a mantenere tirata la tela da proiezione. Nella confezione sono presenti le staffe per il fissaggio a parete o soffitto, l'interruttore da esterno per comandare la salita e la discesa del telo, e le istruzioni per il montaggio. L'installazione dello schermo è molto semplice, grazie al sistema QUICK & SAFE, e la staffa di fissaggio può essere inserito nella parte superiore, posteriore o frontale rispetto al cassonetto, proprio per permettere all'utente un fissaggio il più possibile "nascosto". E' possibile acquistare come opzione il telecomando, per comandare a distanza la discesa del telo per proiezione.\nTela Bianco Ice: guadagno 1.2 – spessore tela 400 micron. Morbida tela in PVC bianca. Finissima incisione superficiale e perfetta planarità per una proiezione di immagini chiara e brillante. Viene saldata per ottenere le dimensioni superiori ai 240 cm di base. I bordi neri sono saldati intorno all’area di visione. È ideale su ogni dimensione di schermo motorizzato. La tela è leggermente trasparente, quindi non va utilizzata quando sono presenti fonti luminose dietro lo schermo.\nTela Home Vision: guadagno 1.1 – spessore tela 400 micron. Film in PVC composito, bianco e nero, non trasparente. Ottiene un'altissima definizione d’immagine grazie alla finissima incisione e alla ottima planarità. Le bordature nere sono saldate. Si possono ottenere schermi di grandi dimensioni grazie alla saldatura di più teli.


Legge bilancio: approvato emendamento Tomaselli a sostegno agricoltura colpita da Xylella\nHome Attualità Legge bilancio: approvato emendamento Tomaselli a sostegno agricoltura colpita da Xylella.\nLegge bilancio: approvato emendamento Tomaselli a sostegno agricoltura colpita da Xylella.\n26 Novembre 2017, 14:43\nL’obiettivo è affiancare al sostegno economico diretto al settore olivicolo danneggiato, un contributo utile ad attivare politiche di filiera nel territorio.\nLa Commissione Bilancio del Senato ha appena approvato in mattinata l’emendamento alla Legge di Bilancio che ho presentato, in accordo con i colleghi deputati salentini Capone, Mariano e Massa, con il quale si introducono ulteriori misure per fronteggiare l’emergenza derivata dalla diffusione del batterio Xylella fastidiosa.\nIn particolare, si stanziano 4 milioni di euro per il biennio 2019-2020 da destinare al finanziamento di contratti di distretto per i territori danneggiati dal batterio. L’obiettivo è affiancare al sostegno economico diretto al settore olivicolo danneggiato, un contributo utile ad attivare politiche di filiera nel territorio. Si approntano in tal modo rimedi non più solo volti a riparare in tutto o in parte il danno emergente dal batterio ma a sostenere la ripresa economica e dare continuità all’attività agricola dell’area infetta. Attraverso lo strumento dei contratti di distretto, infatti, si possono attivare azioni strutturali di investimento che possano rafforzare la produttività, la ricerca, la promozione e la competitività delle imprese agricole e alimentari dei territori interessati.\nIn secondo luogo, si rifinanzia il Fondo di solidarietà nazionale per un importo pari a 2 milioni di euro per il biennio 2018-2019, destinati agli interventi a favore delle imprese agricole danneggiate dal batterio Xylella fastidiosa nel corso degli anni 2016 e 2017.\nInfine, il Fondo per i reimpianti è esteso al settore olivicolo nelle aree colpite da tale batterio ed è incrementato di 3 milioni di euro per il triennio 2018-2020, da destinare al reimpianto con piante tolleranti o resistenti al batterio nella zona infetta sottoposta a misure di contenimento per Xylella fastidiosa,\nSono misure e risorse che vanno ad aggiungersi a quelle già definite nei mesi scorsi dal Governo nazionale e dalla stessa regione Puglia e che, ci auguriamo, da un lato possano alleviare i danni prodotti dalla Xylella all’economia olivicola pugliese e salentina, in particolare, e, dall’altro, cominciare ad avviare quel percorso di rilancio e ripresa che il settore attende e che va garantito dalle istituzioni nazionali e regionali.\nXylella e sovrainnesti degli ulivi monumentali: svolta ieri l’audizione in Regione chiesta dal Parco delle Dune costiere


Recensione: Ready And Willing - Whitesnake\nRecensione: Ready And Willing\ninserito il 10 Ottobre 2008 alle 00:00 da\nEtichetta: Sunburst Records\n1980. La NWOBHM inizia a prender piede nelle strade inglesi, e i primi gruppi di questa nuova generazione di metallo pesante cominciano a produrre quelli che poi saranno considerati da tutti la “base del genere heavy.”\nEsistevano band tuttavia, che non avevano mai smesso di fare il rock duro, personaggi che da sempre si erano mostrati attivi e devoti alla causa.\nFu così che, proprio nel 1980, un signore di nome David Coverdale, affiancato da una formazione d'assoluta eccellenza, si rese protagonista di uno degli album più belli dei primi anni 80: Whitesnake - Ready an' Willing.\nPrologo imprescindibile, per parlare di questo disco è senza dubbio necessario spendere due parole per i musicisti che lo hanno creato.\nInsieme al magnifico Coverdale, protagonista di due capisaldi dell'Hard Rock targato Deep Purple (Stormbringer e Burn) ecco comparire in scena un altro Purple: Ian Paice. Un chiaro ed inequivocabile sintomo che il buon David moveva dall'intento specifico di realizzare qualcosa degno d'entrare nella storia, capace di non far rimpiangere i due capolavori già suonati con Ian.\nNulla da eccepire poi alle chitarre: la coppia consolidata Moody-Marsden aveva già aveva dato prova d'eccellenza nei tre platter precedenti del Serpente Bianco, mentre al basso si riconfermava Neil Murray, vecchia conoscenza, così come l'onnipresente Jon Lord (altro Purple) già entrato in formazione per l'ellepì precedente.\nUna line up per metà coincidente con quella purpleiana dei tempi di ”Burn” dunque, premessa sicura per un album di livello semplicemente storico.\nDiminuito il marcato accento bluesy delle prime tre uscite, i ritmi si rivelarono subito affini in maniera più netta all'Hard Rock ottantiano che di lì a poco avrebbe preso piede in tutto il mondo.\nNessun inganno però: il blues non era andato per nulla perduto! D'altronde, l'anima bluesy di Coverdale non sarà mai sepolta nemmeno nei dischi più marcatamente heavy (”1987” e ”Slip of the Tongue”).\nIl disco esordisce con un brano che definire "pietra miliare" è quantomeno riduttivo: il riff iniziale e il chorus sono, infatti, impossibili da dimenticare.\n"Fool for your Lovin'" entrò subito nelle classifiche raggiungendo il tredicesimo posto nelle charts inglesi, trascinando l'album al sesto posto in classifica e raggiungendo contemporaneamente, la 56ima posizione dei singoli e la 90esima piazza assoluta in terra americana.\nLa classica canzone che entra immediatamente in testa e che, una volta concluso l'ascolto, è facile ritrovarsi a canticchiare.\nInteressante notare inoltre che, questo stesso brano, venne riproposto con Steve Vai alla chitarra nell'album "Slip of the Tongue" a distanza di 9 anni, e che, nonostante la rivisitazione in chiave nettamente più heavy, non abbia comunque perso il suo fascino.\nOriginariamente “Fool For Your Lovin” fu scritta da Coverdale per il bluesman B.B.King, ma alla fine il singer decise di tenerla, e i risultati gli diedero ragione.\nLe note armonizzate delle due chitarre ci portano al secondo brano, un vero e proprio inno al Rock n' Roll. Il main riff è saturo di quel groove che solo l'hard rock può avere. Da sottolineare lo splendido assolo di Lord che richiama nettamente i fasti della già citata Burn; aggiungiamoci il debordante lavoro della sezione ritmica ed ecco sfrornato uno dei pezzi più riusciti dell'intero platter.\nA seguire, spazio poi alla title-track, altra traccia insostituibile nelle set-list ottantiane del Serpente. Il punto di forza è sicuramente il basso di Murray, che macina giri e groove senza sosta con moto perpetuo.\nDavid Coverdale è probabilmente all'apice della sua vena compositiva e espressiva. Tutto l'album, infatti, è impreziosito da una sua prestazione superlativa e da linee vocali a dir poco splendide. Il pre-chorus di ”Ready an' Willing” è in assoluto uno dei punti massimi sotto questo aspetto.\nDopo queste due dimostrazioni di forza, troviamo i due brani più lenti e introspettivi del lotto. ”Carry Your Load”, sostenuta da una linea di chitarra in pieno stile ballad, è una nuova conferma di quanto detto prima. La linea vocale trova il suo apice in una semplice frase: “So wise man tell me What it means to give and take, It's double trouble, But, it can ease a little heartache”. Poi prendete un arpeggio di chitarra, la voce sensuale e calda di David Coverdale, un testo introspettivo e profondo e avrete ”Blindman”.\nPezzo originariamente scritto per i suoi primi prodotti solisti, David lo ripropone qui, esattamente a metà album. É uno dei brani più coinvolgenti, che non lascia scampo a un po' di sana malinconia. Assolo, infine, ispiratissimo e perfettamente in accordo con l'aria generale della canzone.\nSiamo arrivati alla fine del lato A (cari vecchi vinili!), giriamo il disco e riappoggiamo la puntina.\nÈ una chitarra acustica che riporta direttamente alle migliori semiballad targate Zeppelin. Si, perchè è difficile non pensare a pezzi come ”Tangerine” e ”The Battle of Evermore” ascoltando questo pezzo.\n”Ain't Cry No More” è un episodio dalla struttura semplice: chitarra acustica, voce piena di pathos e un hammond malinconico. Fino a quando, come nel classico stile zeppeliniano appunto, ritorna il rock, quello più sincero e senza tanti fronzoli, fatto di chitarra acustica, voce trascinante e tanta energia.\nDicevamo che il blues non era stato dimenticato? e infatti eccolo qui.\n”Love Man” è questo e nient'altro, con tanto di “I'm a hootchie cootchie man” proprio nel mezzo del crescendo pre-ritornello.\nChiudono il disco ”Black and Blue” e ”She's a Woman”, ottimi brani che forse risentono troppo delle perle che li precedono. Tra le due spicca sicuramente la seconda, ultimo assaggio di un classico Hard Rock giusto per ribadire ancora una volta chi sono i Maestri.\n”Ready and Willing” è un album per certi versi difficile da classificare: quando si raggiungono questi livelli quasi perfetti i voti, le analisi e i commenti diventano vani e superflui.\nLa definizione in fondo non è poi così complicata: uno dei migliori platter degli Snakes, parte di una serie di veri e propri capolavori che rendono a loro volta vani commenti e paragoni.\nDiscutine sul forum nel topic sui Whitesnake!\n1. Fool For Your Loving (Coverdale, Marsden, Moody) 4:17\n2. Sweet Talker (Coverdale, Marsden) 3:38\n3. Ready An' Willing (Coverdale, Paice, Lord, Moody, Murray) 3:44\n4. Carry Your Load (Coverdale) 4:06\n5. Blindman (Coverdale) 5:09\n6. Ain't Gonna Cry No More (Coverdale, Moody) 5:52\n7. Love Man (Coverdale) 5:04\n8. Black And Blue (Coverdale, Moody) 4:06\n9. She's A Woman (Coverdale, Marsden) 4:07


Adidas Originals: “Superstar” e “Supercolor” - LICHT Magazine\nLa star Pharrell Williams fornisce il suo contributo ad Adidas Original e insieme alle Three Stripes svela il tanto atteso Superstar Supercolor pack esprimendo l'uguaglianza e celebrando la diversità. "Dalla tuta classica, alle Stan Smith con cui sono cresciuto in Virginia, Adidas è stata una costante nella mia vita. I loro capi sono senza tempo” dichiara Williams e continua così: “tra i cinquanta colori di Superstar c'è anche il tuo”. Quest'anno infatti fornisce la sua collaborazione al brand con una collezione di capi iconici in una tavolozza di colori elettrici che si ispirano alle positive vibes della stessa icona pop.\nLa postar Rita Ora, descritta dal brand come “energica, dinamica e glam”, collabora con una collezione che si ispira al suo stesso stile. I capi, tra cui T-shirt, shorts, felpe, bomber, pantaloni morbidi, un baseball cap e le iconiche sneakers, sono caratterizzati da stampe e colori vivaci.\nUn altro contributo importante lo da poi Kanye West che con Adidas Original ha presentato alla MFW 2015 la sua nuova, audace collezione per la stagione autunno/inverno 2015: YEEZY SEASON 1. West afferma: “non voglio che i vestiti siano la vita, voglio che aiutino a vivere meglio”. La proposta di quest'anno celebra infatti universalità ed eternità: l’intento è quello di risparmiare ai consumatori lo stress quotidiano legato al vestirsi, grazie a una linea di abbigliamento fatta di capi essenziali in grado di creare uno stile adeguato ai ritmi frenetici della vita contemporanea.\n“Volevo qualcosa che avesse il feeling di New York, Parigi, Tokyo, Santa Barbara o Chicago: pratico e mondano” dichiara West. Per questo motivo vengono ideati abiti basilari, confortevoli e semplici, adatti ai più svariati tipi di ambiente, come la palestra, l’ufficio o l’aeroporto. Anche quest'anno è stato un colpo di fulmine, lo stesso designer ha infatti espresso la sua gratitudine: “Adidas è un brand radicalmente innovativo, in grado di fornire una piattaforma unica per le creazioni e i sogni degli artisti.”\nDa il suo contributo ad Adidas Original anche il designer Jeremy Scott con la sua “fragranza sneaker”. Il profumo, una miscela sensuale di rosa e bergamotto di Calabria , unisex con una formula che contrappone maschile e femminile, evoca le iconiche scarpe high-top trainer ‘Jeremy Scott Wings’ della collezione Adidas Originals.\nUna categoria completamente nuova nel mondo della moda è nata invece dalla collaborazione tra il rivoluzionario Yohji Yamamoto e Adidas, infatti l'estetica di Y-3, la tradizione sartoriale giapponese e l'esperienza nello sportswear di Adidas sono confluiti in una nuova enfasi sulla forma e il movimento. E' proprio vero! Con la partecipazione speciale di tutti questi grandi nomi, per questo brand non c'è aggettivo migliore di “Superstar”!


Il Gossip: Jessica Selassiè cambio look, Albano in lacrime per Romina, Cristel Carrisi fuga in Svizzera - Solonotizie24\nHome » Il Gossip: Jessica Selassiè cambio look, Albano in lacrime per Romina, Cristel Carrisi fuga in Svizzera\nAncora una volta il mondo del gossip non delude le aspettative dei lettori, e nel mirino dell’attenzione mediatica troviamo Jessica Selassié, Albano, Romina e la figlia Cristel Carrisi.\nJessica Selassié cambia look\nEbbene sì, nel mirino dell’attenzione del web in queste ultime settime troviamo nuovamente Jessica Selassié dopo la vittoria al Grande Fratello Vip. La princess del reality show, che recentemente ha messo a tacere anche in via definitiva i rumors circa il flirt con Barù, ha deciso di concedersi un cambiamento netto… una vera e propria trasformazione al suo look.\nLa giovane donna, quindi, ha allungato leggermente i capelli e concesso un nuovo make-up al suo volto. Un cambiamento epocale che, ben presto, potrebbe anche riflettersi sulla vita della vincitrice del GF Vip?\nCristel Carrisi fugge in Svizzera\nIn diverse occasioni la figlia di Albano e Romina ha raccontato di aver vissuto la separazione dei genitori come un grosso peso nel cuore, aggravata anche dalle tante domande che i fan le ponevano ogni volta in cui avevano l’opportunità di incontrarla. Un momento davvero difficile della sua vita e per la quale si è vista anche costretta a prendere una decisione radicale.\nIn particolar modo Cristel Carrisi, stanca del gossip sulla sua famiglia e la separazione dei genitori, ha così deciso di lasciare Cellino San Marco e trasferirsi in Svizzera, qui dove ha vissuto per diversi anni.\nAlbano Carrisi, dunque, ha ceduto il passo alla commozione durante una lunga intervista rilasciata a Verissimo, ospite di Silvia Toffanin. La conduttrice ha deciso ha deciso di far vedere un filmato durante il quale Romina Power ricorda mamma Jolanda, parlando del grande affetto che entrambe nutrivano l’una per l’altra.\nSubito dopo Albano, visibilmente commosso, ha così commentato il tutto: “La vita ti mette davanti a certi fatti che devi sapere affrontare ma io non mi sarei mai aspettato una sua partenza da Cellino San Marco. Io poi non mi arrendo e questa grinta mi ha sempre salvato da ogni cosa positiva e anche negativa… Che dire, è stato un bel momento vissuto con una bella intensità, le verità vanno dette…”.


come pulire punte iniettori / Lanningshields.com\ncome pulire punte iniettori\nCome pulire un iniettore benzina\niniettori di carburante, chiamato anche iniettori benzina, sono piccole pompe meccaniche che iniettano il carburante nelle camere di combustione dei motori. Nel corso del tempo un iniettore di carburante possono ostruirsi con sedimento, quindi è una buona idea per tenerlo pulito. La manutenzione regolare garantisce prestazioni ottimali iniettore.\n1 Versare Fuel System Cleaner nel vostro serbatoio di gas. È possibile acquistare pulitori del sistema di alimentazione in qualsiasi negozio di forniture automobilistico. Una bottiglia in genere trattare fino a 25 litri. Versare la bottiglia nel vostro serbatoio del carburante quando si ricarichi il gas. Eseguire una bottiglia di detergente attraverso il sistema ogni pochi mesi.\n2 Nutrire più pulito il motore top-end o seafoam nel tuo motore dalla linea di servofreno. Fare attenzione a non alimentare troppo in una volta. Invece, lascia lentamente una piccola tazza di detergente per essere risucchiata nel motore. Una volta che il più pulito è nel motore, spegnere il motore e lasciare riposare per un'ora o due prima di riavviare la macchina.\n3 Rimuovere i vostri iniettori e li hanno inviati a un negozio professionale per essere puliti e blueprinted. Il negozio sarà dissimulare e pulire gli iniettori e fornire i risultati dei test di flusso per assicurare che ogni iniettore funziona come previsto.\nCome pulire un iniettore di carburante in una Honda Accord\nSe avete notato che il chilometraggio della vostra auto è precipitata, si può avere un problema con il vostro iniettore di carburante. Pulizia del iniettore di carburante è quasi sempre il modo migliore per risolvere questo tipo di problema. Ci sono due modi per farlo: un modo è un fai-da-te lavoro molto, e l'altro è più tecnico e appropriato solo per la meccanicamente inclinato con strumenti specializzati. Entrambi i metodi è un'opzione, ma essere sicuri di avere una conoscenza di base di come funziona la vostra auto ed è mettere insieme prima di tentare uno alternativo.\n1 Versare il pulitore dell'iniettore di combustibile nel vostro serbatoio di gas. Può essere versato direttamente nel serbatoio. Seguire le istruzioni del produttore su come molto da versare. Dipende dalle dimensioni del vostro carro armato e, eventualmente, la marca e il modello della vostra auto.\n2 Guidare l'auto per 50 a 100 miglia e lasciare che la soluzione nel serbatoio fluire attraverso l'iniettore collegato, che può pulirla. Se funziona, si noterà il miglioramento delle prestazioni dal proprio Honda, così come una migliore distanza in miglia del gas. Se la pulizia e la guida non hanno alcun effetto, è necessario effettuare una pulizia degli iniettori.\n3 Agganciare la macchina di lavaggio per l'iniettore di combustibile che è diventato collegato. Generalmente questo è semplicemente un problema di collegare il tubo per l'iniettore di carburante. L'iniettore è disposto sotto la macchina; consultare il manuale d'uso per individuare la posizione esatta, perché può variare leggermente per anno.\n4 Accendere la macchina di lavaggio. La soluzione chimica all'interno della macchina di lavaggio sarà inviata nell'iniettore carburante ad una pressione molto elevata, e letteralmente saltare fuori dall'ugello così come pulire qualsiasi gunk rimasto all'interno.\n5 Scollegare la macchina di lavaggio. A questo punto, si può essere certi che il vostro iniettore di carburante è stato completamente ripulito.\nNon tentare la seconda metà di questa routine fai da te, se non si ha già familiarità con il modo in cui il Honda Accord è assemblato. In questo modo sbagliato o attaccare la macchina di lavaggio in modo non corretto può creare un grave disordine e potenzialmente danneggiare la vostra auto.\nCome pulire Moto Iniettori carburante\nPer mantenere la moto in esecuzione al top della condizione, è necessario di tanto in tanto pulire gli iniettori. Lo scopo principale di questa operazione è quello di rimuovere eventuali contaminanti dall'interno o dall'esterno iniettori che possono ostacolare il flusso di combustibile o degradare la forma dello spruzzo del carburante. Pulizia dei iniettori di carburante aiuta anche a misurare con precisione la capacità flusso di carburante di ogni iniettore e consente di acquisire i dati sulle prestazioni dei vostri iniettori di carburante in modo da poter effettuare le regolazioni, se necessario.\n1 Spegnere l'accensione in moto.\n2 Individuare gli iniettori. Revisione manuale del proprietario per la vostra marca e modello di moto per determinare esattamente dove gli iniettori sono sulla vostra moto.\n3 Rimuovere la pompa del carburante e fermare il ritorno del carburante con uno straccio per garantire che il combustibile non viene pompato nel motore quando si avvia il motore.\n4 Fissare un solvente in pressione (disponibile presso la maggior parte dei negozi di forniture automobilistiche e motociclistiche) agli iniettori di combustibile e accendere il motore. Seguire le istruzioni del solvente sotto pressione per fissarlo agli iniettori di carburante.\n5 Spegnere il motore e rimuovere il solvente sotto pressione.\n6 Ricollegare i tubi del carburante e la pompa secondo le istruzioni contenute nel manuale del proprietario.\n7 Avviare il motore e determinare se la moto è in esecuzione meglio. Se non si nota un miglioramento significativo, ripetere il processo.\nPulire gli iniettori sulla bicicletta una volta l'anno per le massime prestazioni.\nCome pulire gli iniettori in un Grand Marquis\niniettori di carburante passano carburante direttamente nel motore di un veicolo per essere bruciata. iniettori sono comuni in veicoli senza un carburatore. Quando l'iniettore di combustibile su una Mercury Grand Marquis si sporca, può causare emissioni sporchi a venire fuori dello scarico. Senza una corretta pulizia, iniettori sporchi possono influenzare le prestazioni complessive del Grand Marquis. È possibile pulire gli iniettori di carburante su un Grande Marchese senza dover rimuovere qualsiasi parte della macchina.\n1 Aprire il cofano del Grand Marquis.\n2 Staccare la pompa carburante sul lato destro del motore. Al suo posto, collegare il solvente a pressione, che consentirà un solvente detergente da mettere attraverso gli iniettori di combustibile invece di carburante.\n3 Ruotare il motore Grand Marquis a lasciare il solvente pulire accuratamente gli iniettori che passa attraverso. Spegnere il motore dopo 15 minuti.\n4 Pulire la parte esterna degli iniettori con un solvente straccio e pulizia. Olio e sporco si accumula nel corso del tempo, quindi potrebbe richiedere un po 'la forza per rimuovere tutto. Pulizia solvente possono essere acquistati presso qualsiasi negozio di riparazione auto.\n5 Togliere il solvente sotto pressione e collegare la pompa del carburante Grand Marquis indietro al motore.\nCome pulire gli iniettori su una Fiat 2000\n2000 Spider Fiat è diventato una macchina da collezione a causa della sua corsa di produzione limitata, dal 1979 al 1982. Nel giugno del 2009, Fiat ha acquistato Chrysler Motor Company. Ciò ha indotto la previsione di un re-design della Fiat Spider. Molte persone hanno avuto i loro 2000 Ragni memorizzati nel garage o seduti in un campo da qualche parte in attesa di restauro. Una delle tante riparazioni di restauro per una vettura che è seduto trascurato nel corso del tempo è la pulizia degli iniettori. Questo lavoro è molto semplice e dura circa 15 minuti e un pieno di carburante per fare.\n1 Inizia con un serbatoio di carburante che è 3/4.\n2 Aggiungere una lattina di pulitore dell'iniettore di combustibile al serbatoio del gas. È possibile acquistare questo dal vostro negozio di ricambi auto locale.\n3 Top fuori il serbatoio del gas con il carburante.\n4 Guidare l'auto finché non ci sarà un po 'meno di 1/4 pieno di carburante rimanente poi riempirlo con carburante.\n5 Ripetere i passaggi da 1 a 4 ogni tre mesi.\nC'è un metodo per pulire gli iniettori manualmente; ma se sono intasati che, sarebbe più efficace per sostituirli solo. Se si sceglie di pulire manualmente, si prende il rischio di danneggiarli quando pulitore dell'iniettore di combustibile può essere altrettanto efficace. Dal momento che è necessario rimuoverle per pulirli manualmente, si potrebbe anche sostituirli con quelli nuovi, mentre sono fuori dalla macchina.\nCome pulire Duramax Iniettori\nMantenere il proprio iniettori di carburante pulito è la chiave per mantenere le prestazioni del motore Duramax. iniettori intasati non contribuiscono solo per il risparmio di carburante ribassato, riducono anche la quantità di potenza il motore Duramax è in grado di produrre. Il seguente processo consente di pulire gli iniettori in un modo che è più diretto che l'aggiunta di pulitore dell'iniettore nel serbatoio del carburante. Un insieme di strumenti ad innesto rapido sono necessari per questo processo.\n1 Aprire il cofano e individuare la linea di ritorno diametro 3/8 pollici e linee diametro aspirazione 1/2 pollici nella parte posteriore del motore. Utilizzare un set di strumenti di disinnesto rapido per scollegare queste linee.\n2 Collegare un lungo tratto di linea carburante gomma diametro 3/8 pollici tubo alla linea di ritorno e 1/2-inch carburante diametro tubo linea alla linea di aspirazione. Utilizzare fascette per fissare i collegamenti. Avrete bisogno di almeno otto a dieci piedi di linea del carburante in gomma.\n3 Mescolare 1/2-gallone di carburante diesel pulito con 13 once di pulitore dell'iniettore in un grande contenitore pulito. Posizionare entrambe le linee di carburante nel contenitore e impostare una distanza di sicurezza dal motore e qualsiasi altra fonte di calore.\n4 Avviare il motore e lasciarlo inattivo finché l'alimentazione di combustibile nel contenitore permette. Quando il contenitore è vuoto, spegnere il motore e togliere le linee dal contenitore. Rimuovere le fascette e scollegare il tubo del carburante linea di gomma dalle linee di aspirazione e di ritorno.\n5 Ricollegare le linee di ritorno e aspirazione al rail iniettori. Avviare il motore e verificare eventuali perdite. Chiudere il cofano e spegnere il motore una volta terminato.\nCome pulire l'iniettore in un Jetta 1995\nIl sistema di iniezione del carburante sul 1995, la Volkswagen Jetta è responsabile per misurare con precisione la quantità di carburante bruciato nel motore e l'iniezione nel flusso di aspirazione. Un iniettore di carburante ostruito diminuirà il consumo di carburante e causare al motore di funzionare di massima; si può anche avere un momento difficile l'avviamento dell'automobile. Un iniettore di combustibile pulito darà la vostra auto migliore performance, nonché migliorare la risposta della valvola a farfalla.\nSistema di pulizia del carburante\n1 Guida il tuo Jetta fino a quando il serbatoio è quasi vuoto. Poi, guidare a un distributore di benzina nome-grade.\n2 Togliere il tappo del serbatoio sul Jetta. Aprire il flacone di detergente per il sistema di alimentazione e versare il suo contenuto nel serbatoio del gas.\n3 Riempire il serbatoio con una benzina di qualità di almeno 88 ottani o di grado medio della benzina.\n4 Guidare l'auto nel solito modo. Attendere fino a quando il serbatoio del gas è di nuovo quasi vuota. Riempire il serbatoio con la benzina abituale.\n5 Ripetere questa procedura in tre o quattro mesi per mantenere il vostro iniettore di combustibile pulito e operativo al massimo dell'efficienza.\n"Techron" di Chevron è ampiamente considerato come uno dei migliori pulitori del sistema di alimentazione.\nUtilizzare una benzina di marca come la Chevron / Shell o Exxon durante il processo di pulizia, che permettono il più pulito combustibile per lavorare in modo più efficace.\nConsiderare l'uso di un detergente sistema di aspirazione che richiede di staccare una linea di vuoto per introdurre il filtro nel sistema di aspirazione e quindi eseguire il motore a regimi elevati. Questo pulire le valvole e gli iniettori.\nIn caso di fuoriuscita di combustibile più pulito iniettore sulla vernice esterna della vostra auto, pulirlo immediatamente come il fluido può danneggiare la vernice.\nCome pulire Nissan Iniettori carburante\nFino agli anni 1980, il metodo più popolare di erogazione del carburante per Nissan è stato il carburatore. Poi è arrivato il disegno di iniezione del carburante. Nissan in origine aveva una specifica linea di iniettori di carburante costruite solo per i veicoli Nissan, ma ora è possibile acquistare iniettori di carburante per la vostra Nissan attraverso una varietà di produttori. iniettori di carburante forniscono un flusso diretto della corretta razione di gas all'aria. iniettori di carburante spingono gas attraverso piccoli ugelli a pressione relativamente elevata. Quando iniettori si intasano o sporchi, le prestazioni del motore, chilometraggio del gas e il controllo delle emissioni sono tutti colpiti. Anche se iniettori non sono così facili da pulire come un carburatore, è ancora possibile pulire senza l'aiuto di un meccanico.\n1 Acquistare una bottiglia di combustibile più pulito iniettore come Rislone, Redline, Lucas Pulitore dell'iniettore di combustibile o di Sea Foam. pulitori iniettore di combustibile possono prolungare la vita dei vostri iniettori, rendere la vostra auto più fluido e ridurre le emissioni.\n2 Riempire il serbatoio del gas, quindi aggiungere una bottiglia di detergente iniettore di combustibile progettato per l'uso nel serbatoio (se si sta utilizzando Sea Foam, passare al punto 4). Avete bisogno di un serbatoio pieno, perché la soluzione di pulizia è stato progettato per mescolare in rapporti adeguati, e troppo poco gas nel serbatoio può fare la soluzione troppo forte.\n3 Aggiungere 3 once di formula per ogni 10 litri di gas. Una bottiglia in grado di trattare fino a 25 litri di benzina. La formula sarà mescolare in vostro carro armato, e si dovrebbe cominciare a vedere i risultati in appena un paio di giorni.\n4 Spostare l'auto in una zona ben ventilata. Per utilizzare un detergente iniettore di carburante, come Sea Foam, è necessario individuare la linea del vuoto per la tua auto - un tubo di gomma nera che esce dal collettore di aspirazione. Chiedete al vostro meccanico o cercare un diagramma on-line del motore se non sei sicuro dove la linea del vuoto è. Sganciare la linea del vuoto.\n5 Accendere il motore acceso. Riempire una tazza con circa 5 once di Sea Foam e inserire lentamente il tubo nella tazza, creando un effetto di vuoto-like. Il tubo si succhiano il mare schiuma. Inserire la linea del vuoto ritorna nel collettore di aspirazione. Spegnere il motore e lasciare che il Nissan riposare per almeno 20 minuti.\n6 Mettere il resto del mare schiuma nel serbatoio e alcune once nell'olio. Aspettiamo di vedere il fumo quando si avvia il Nissan. Sarà necessario cambiare l'olio a meno di 100 miglia.\n7 Visita il vostro meccanico preferito se il pulitore dell'iniettore di combustibile non funziona in modo soddisfacente. Il vostro meccanico utilizzerà uno speciale strumento / pompa per eseguire un iniettore di carburante e filo guida. Se questa procedura non risolve il problema, molto probabilmente sarà necessario sostituire i iniettori.\nCome pulire l'iniettore su una Ford trattore\nl'economia e l'efficienza del gas sono importanti per il vostro trattore Ford, in modo da utilizzare un detergente iniettore di carburante di volta in volta può andare un lungo cammino per aiutare a ottenere il massimo rendimento nel veicolo. pulitori iniettore di carburante possono essere acquistati a un piccolo prezzo da negozi di riparazione auto. Il pulitore è una miscela di candeggina e detergenti che è confezionato in una piccola bottiglia e imballa un punzone per pulire i depositi a anche grandi iniettori di carburante del veicolo.\n1 Aprire il serbatoio del carburante sul tuo trattore Ford e togliere il tappo.\n2 Twist aprire la bottiglia di detergente iniettore di combustibile. Posizionare il tappo della bottiglia da parte.\n3 Tirare il tubo imbuto dalla bottiglia fino a quando non è completamente esteso.\n4 Attaccare il tubo imbuto nel serbatoio del carburante del trattore (come se si stesse riempiendo il serbatoio con gas).\n5 Inclinare la bottiglia sulla sua estremità in modo che il filtro si fa strada profondità nel serbatoio. Versare l'intero contenuto del flacone nel serbatoio.\n6 Eliminare la bottiglia.\n7 Sostituire il tappo del serbatoio sul tuo trattore e chiudere il serbatoio del carburante.\nCome pulire farfalla iniettori di corpo\nFai-da-te della valvola a farfalla di pulizia del corpo iniettore può essere un'esperienza gratificante ed educativo, ma può o non può valere il tempo e lo sforzo. Molti sistemi iniettori corpo farfallato utilizzano solo due grandi iniettori (rispetto al cilindro sola per uso in sistemi multi-punto), il che significa che la sostituzione probabilmente costa circa la stessa, e sarà molto più semplice di pulizia e ricostruire gli iniettori . Eppure, non è un cattivo progetto se sei un DIYer con un po 'di tempo libero.\nRimozione dei Iniettori\n1 Rimuovere il filtro dell'aria della vettura.\n2 Rimuovere i tappi di cablaggio iniettori cablaggio da iniettori. La maggior parte dei veicoli utilizzeranno raccordi Snap-on che possono essere rimossi o con un piccolo cacciavite a testa piatta o premendo le linguette di cablaggio insieme.\n3 Rimuovere la guida di carburante dalla sommità degli iniettori (se presente). La maggior parte dei produttori di fissare la guida di carburante per il corpo farfallato con uno o più esagonale, Allen-testa o dispositivi di fissaggio Torx a testa. Attenzione: la linea di carburante può contenere una certa pressione residua.\n4 Rimuovere la piastra di fermo dell'iniettore o anelli, se in dotazione. Rimuovere gli iniettori.\nPulizia del iniettore\n5 Smontare l'iniettore, secondo le vostre istruzioni del kit. Questa procedura può variare notevolmente da motore a motore.\n6 Rimuovere tutti i componenti elettronici dal corpo in metallo e archiviare in modo sicuro. Mettere a bagno i corpi iniettori vuoti nel detergente liquido carburatore per tre o quattro ore.\n7 Pulire tutti i componenti da re-installati con detergente spray carburatore, usando uno spazzolino da denti.\n8 Rimontare gli iniettori (per kit istruzioni) con nuovi schermi, O-ring e guarnizioni, se del caso.\n9 Reinstallare gli iniettori in corpo farfallato in ordine inverso della procedura di rimozione. Se del caso, utilizzare una piccola quantità di grasso al litio bianco per aiutare i iniettori O-ring tenuta contro l'alloggiamento.\nGli iniettori sono abbastanza semplici a servizio una volta che avete preso loro a parte, ma seguire molto attentamente le istruzioni del kit e il trattamento di tutte le parti in movimento come se fosse fatta di vetro. Le piccole valvole e le aperture all'interno della custodia iniettori sono facilmente piegato e danneggiati.\nSe non si vuole passare attraverso la briga di ricostruire o sostituire gli iniettori, allora si potrebbe prendere in considerazione averli professionalmente pressione puliti. pulizia di pressione comporta l'esecuzione di un potente solvente attraverso gli iniettori mentre il motore è in funzione, e fa un buon lavoro di iniettori che non sono completamente intasato la pulizia. Inoltre, in-car di pulizia degli iniettori tratterà i valvole, porte e cilindri per la stessa vernice e carbonio rimozione per migliorare le prestazioni.\nCome pulire dell'iniettore di combustibile ugelli\npulizia iniettore di carburante presenta un interessante tipo di dilemma per il consumatore medio. Come molte procedure incontrato sul panorama automobilistico 21 ° secolo, la parte più difficile è decidere se o non farlo, in primo luogo; e, in caso affermativo, allora come. In questo caso, la parte del leone del lavoro è più a capire che cosa si sta andando a fare che in realtà farlo.\n1 Versare un detergente iniettore di combustibile concentrato nel vostro serbatoio di gas con ogni fill-in su per due o tre mesi. Suoni semplice, ma i depositi di vernice, come nella vostra schermi iniettori richiedono tempo per abbattere; l'approccio più economica potrebbe essere quella di introdurre un flusso costante di solvente debole per un periodo di mesi. Fintanto che i depositi non consistono di ruggine e sporco, poi un pulitore combustibile concentrato finirà mangiare attraverso i blocchi e lasciare cose liberi di funzionare come previsto. Questo approccio è tutt'altro che libera, però; se si assume una bottiglia a settimana, sette dollari a bottiglia e otto settimane di trattamento, si sta guardando un investimento minimo complessivo di circa $ 60. Ma questo approccio anche pulire il resto del sistema di alimentazione, tra cui la pompa del carburante, filtro carburante calzino, serbatoio del carburante e le linee - quindi è un approccio bene se si ha la pazienza per questo.\n2 Spring per una pulizia iniettori professionale. Un certo numero di rivenditori specializzati vendono kit che vi permetterà di collegare un cilindro di potente solvente, sotto pressione alla linea del carburante e sparare attraverso i vostri iniettori. Supponendo che i depositi si dissolveranno - che probabilmente sarà - allora questo approccio produrranno risultati quasi immediati. E i contenitori di solvente a pressione sono abbastanza a buon mercato, di solito un prezzo di circa $ 20 da rivenditori online. Tuttavia, avrete anche bisogno di una "linea di test" e un adattatore per collegare impostare il canestro alla guida di carburante. Aspettatevi di spendere tra $ 150 a $ 350 su un kit di linea / adattatore. E avrai ancora di farlo da soli. In questo caso, è meglio scendere al vostro concessionario locale e pagare $ 120 a $ 150 a avere i iniettori puliti professionalmente. Si può finire spendendo meno di quello che ci si spende di farlo da soli, e avrete la pace della mente che è stato fatto bene.\n3 Rimuovere gli iniettori e li hanno ricostruiti. Questo è un altro caso in cui si può pagare di coltivare la prestazione di lavoro ad un professionista. Si può ricostruire gli iniettori da soli? Sì, a volte - a condizione che si hanno gli strumenti giusti e che gli iniettori sono riparabili. Se è possibile ricostruire gli iniettori, allora fatelo. Ricostruire kit sono molto economico in molti casi, l'esecuzione di un minimo di due a quattro dollari per iniettori. Ricostruire le procedure per iniettori a manutenzione sono di solito semplice, e le istruzioni per la sostituzione degli O-ring, schermi filtranti e tappi Pintle vengono spesso con i kit. Se non sai cosa un tappo cardine è, allora si sta meglio fuori pagare circa $ 25 per iniettore a coltivare il lavoro fuori. Un certo numero di aziende prenderà i vostri iniettori attraverso la posta elettronica e la ricostruzione, ma tempo di ritorno è di solito una o due settimane. Se hai il tempo, batte pagare $ 60 a $ 100 per nuovi iniettori.\nCome pulire GM Iniettori carburante\nPer un iniettore di combustibile per funzionare correttamente, deve essere in grado di trasformare il combustibile liquido in un vapore atomizzata. Diversi inventori hanno cercato di migliorare il processo con risultati limitati, ma alla fine nel 1982, l'azienda Bosch ha creato un formato lavorabile e ha introdotto il suo design al mondo. GM prima ha introdotto la sua versione di iniezione del carburante nel 1985, ha definito Tuned iniezione Port (TPI) e metterlo in diversi modelli, tra cui la Corvette, Camaro e Trans Am.\n1 Individuare il tubo del carburante in cui si entra nel vano motore del veicolo GM e scollegare la linea dagli iniettori di carburante. Posizionare un'estremità del tubo di plastica del combustibile attraverso la linea di ingresso del carburante e utilizzare il morsetto a vite per fissare il tubo alla linea con un cacciavite. Inserire l'altra estremità del tubo nel serbatoio.\n2 Attaccare l'estremità del kit di pulizia iniettore di carburante alla valvola di ingresso della porta iniettore avvitando la pettorina tubo del kit sull'estremità della porta iniettore. Verificare che il tubo di kit di pulizia sia saldamente fissata.\n3 Togliere il tappo del serbatoio di gas per mantenere il serbatoio venga danneggiato dalla elevata pressione creata dal kit di pulizia. Girare la chiave di accensione per verificare che il carburante non è sempre agli iniettori di carburante.\n4 Controllare il manuale del proprietario per il vostro veicolo per determinare quali la lettura massima pressione deve essere per pulire i vostri iniettori. Ruotare la valvola del kit iniettore di combustibile fino al valore di pressione raggiunge il limite massimo.\n5 Girare la chiave di accensione per avviare il motore ed eseguire la soluzione detergente attraverso gli iniettori. Lasciare che il motore a funzionare per circa cinque a 10 minuti e poi spegnere il motore.\n6 Staccare il tubo flessibile kit di pulizia dal porto iniettore di combustibile e quindi rimuovere il tubo del carburante dal serbatoio del gas. Ricollegare il tubo del carburante del veicolo alla porta di ingresso degli iniettori di carburante e avviare il veicolo per verificare i risultati.\nSe i vostri iniettori sono gravemente ostruiti, eseguire il pulitore dell'iniettore di combustibile di un po 'di più o utilizzare un paio di applicazioni di detergente.\nVerificare che si sta utilizzando il tubo che è approvato per l'uso di carburante.\nCome modificare gli iniettori su una Ford Engine 5.4\niniettori di carburante sono collegati ad una linea di combustibile in pressione. Gli iniettori V-8 motore Ford 5,4 litro sono posizionate accanto a ciascuna delle otto candele. Il motore 5,4 litro ha un rail metallico che viene imbullonato al motore per ridurre le vibrazioni. Ogni iniettore è collegato alla guida del combustibile e motore con O-ring. parti in movimento della iniettori l'uso si esaurisce indipendentemente da come pulire gli iniettori sono conservati. Sostituzione di iniettori effettuano falliti o scarsamente causerà un aumento della potenza e risparmio di carburante.\nIniettore di rimozione del carburante\n1 Depressurizzare il tubo del carburante. Aprire il batticalcagno lato passeggero in cabina per esporre l'interruttore di cut-off di sicurezza del combustibile. Staccare l'interruttore per spegnere la pompa del carburante. Tentare di avviare il motore più volte per ridurre la pressione del carburante nelle linee. Scollegare la batteria del veicolo.\n2 Scollegare i tubi di aspirazione e l'elettronica collegato al tubo di aspirazione dell'aria. Staccare il tubo di aspirazione dell'aria dalla scatola corpo e il filtro dell'aria della valvola a farfalla e mettere da parte. Rimuovere eventuali linee di vuoto o dispositivi che limitano l'accesso ai binari di carburante.\n3 Scollegare l'elettronica di ciascun iniettore. Gli iniettori di combustibile saranno collegati alla rotaia carburante cromato. Rimuovere le due viti che fissano la linea carburante al motore.\n4 Sollevare la guida di carburante dagli iniettori di carburante. Rock the lato rail a lato per disimpegnare il rail da ogni testa dell'iniettore. Poiché il rail è rigida, i quattro iniettori collegati al rail devono essere scollegati per pieno accesso al iniettore. Carburante fuoriuscire dagli ugelli iniettori. Eliminare tutto il combustibile, o consentire il carburante a evaporare prima di continuare.\n5 Ispezionare le teste iniettore di carburante per l'O-ring. Se un O-ring non è presente sul iniettore di combustibile, guardare all'interno della iniettori e rimuovere l'O-ring. Rimuovere la singe bullone di fermo tenendo l'iniettore a posto. Spostare i bulloni dal motore in modo che non cadano nel motore durante il processo di manutenzione.\n6 Afferrare ogni iniettore con le mani e tirare verso l'alto per rimuovere l'iniettore dal motore. Se l'iniettore resiste forte trazione, oscillare l'iniettore avanti e indietro fino a quando l'iniettore tira gratuito. Non usare pinze per rimuovere gli iniettori, se si intende utilizzare gli stessi iniettori, come potrebbe verificarsi danni. Conto per tutti gli O-ring - due per ogni iniettore - prima di continuare.\n7 Installare nuovi O-ring su tutti gli iniettori. I nuovi iniettori sono generalmente dotati di O-ring pre-installati. Lubrificare ogni O-ring con olio motore prima che l'iniettore di carburante è installato nel motore. Applicare l'olio motore per l'O-ring con il dito.\n8 Posizionare ogni iniettore di combustibile, ugello prima, nel foro dell'iniettore. Allineare il foro del bullone di fissaggio con il foro sul motore. Premere l'iniettore verso il basso per consentire l'O-ring di essere seduti nel motore. Si può sentire una leggera sensazione di popping come gli O-ring sono seduti. Un iniettore inserito correttamente resisterà verso l'alto tirando. Inserire e serrare il bullone di fissaggio per ogni iniettore.\n9 Collegare i binari di combustibile agli iniettori. Allineare ogni testa iniettore con il collegamento ferroviario del carburante. Il iniettori avrà più spazio nella parte anteriore del motore rispetto alla parte posteriore; lavorare dal retro del motore in avanti durante l'allineamento per garantire che ogni testa dell'iniettore non venga staccato dal iniettori. Premere verso il basso sulla guida di carburante su ciascun iniettore, lavorando da dietro in avanti, fino a quando tutti gli iniettori sono inserite correttamente. Come con il motore, un iniettore inserita correttamente resisterà disconnessione.\n10 Collegare la spina dell'elettronica iniettori.\n11 Installare tutte le linee di vuoto, i componenti rimossi, presa d'aria ed elettronica nella posizione originale. Attaccare la batteria del veicolo. Ricollegare l'interruttore di cut-off di sicurezza del combustibile all'interno della piastra del passeggero calcio della cabina del veicolo.\n12 Girare la chiave di accensione in modalità "solo elettronica". Attendere 10 secondi per le tubazioni di alimentazione per pressurizzare. Ruotare la chiave e ripetere. Controllare i binari di carburante per perdite. Avviare il motore per controllare l'installazione.\nSostituire tutti gli O-ring sugli iniettori volta l'iniettore viene rimosso, anche se l'iniettore non si sostituisce. Piccole lacrime gli O-ring, dovuti ad installazione e la rimozione, possono causare perdite di carburante.\nÈ possibile verificare se un iniettore di combustibile è sparare posizionando la punta metallica di un cacciavite a manico lungo sulla parte superiore dell'iniettore di combustibile. Mettere la testa, vicino all'orecchio, sul manico del cacciavite. Un iniettore di cottura creerà una vibrazione ticchettio che trasferisce attraverso il cacciavite e può essere ascoltato.\nSe si sceglie di indossare guanti, usare nitrile. Guanti in lattice si dissolveranno quando esposto a benzina.\nCome pulire 2.8L Iniettori\niniettori di carburante controllano come benzina viene spruzzato nelle camere di combustione di un motore. Mentre la funzione di iniettori di combustibile è controllata dal computer del veicolo, iniettori possono ostruirsi causando scarse prestazioni del veicolo. Sebbene singoli produttori utilizzano iniettori di varie dimensioni e di design, lo stesso processo usato per pulire gli iniettori di combustibile in un motore 2.8L più piccolo può essere utilizzato per pulire iniettori da un motore 6.0L.\n1 Rimuovere gli iniettori di combustibile dalla macchina seguendo la procedura raccomandata dal produttore. Prima di iniziare a pulire gli iniettori attuale, garantire che gli occhiali di sicurezza e guanti di protezione vengono indossati.\n2 Pulire la parte esterna degli iniettori di combustibile 2.8L con uno straccio e utilizzare una spazzola morbida per rimuovere lo sporco dalle punte degli iniettori di carburante.\n3 Spray detergente per freni all'interno di ogni iniettore di combustibile per sciogliere eventuali depositi all'interno degli iniettori. Lasciare il detergente per freni a farsi strada attraverso l'iniettore di combustibile e rimuovere l'eccesso soffiando aria compressa attraverso l'iniettore di combustibile. Reinstallare gli iniettori dopo la pulizia a mano è completa.\n4 Completare il processo di pulizia utilizzando un detergente iniettore di carburante disponibile in commercio per pulire gli iniettori 2.8L. I pulitori iniettori sono versate nel serbatoio del combustibile del veicolo e ha permesso di farsi strada attraverso il sistema di alimentazione fino agli iniettori di carburante. Rivedere le istruzioni fornite con il detergente iniettore di carburante come alcuni detergenti devono essere aggiunti ad un serbatoio mezzo o quasi vuoto di carburante\nCome pulire iniettori di carburante e sistemi di aspirazione\nPulizia dei iniettori e sistema di aspirazione ha ottenuto molto più facile dopo la creazione del pulitore dell'iniettore di combustibile. Avendo iniettori di carburante pulito è importante perché può migliorare le prestazioni della vostra auto tra cui la sua distanza in miglia del gas. Non solo è più pulito iniettore di carburante un modo rapido per pulire i vostri iniettori di carburante, è anche poco costoso da acquistare.\n1 Riempire il serbatoio del gas in su. Questo è importante perché il pulitore dell'iniettore di combustibile è una sostanza chimica che l'auto non è destinato a funzionare su e meno gas nel serbatoio, più diluita con detergente il carburante sarà. Se troppo pulito passa attraverso il motore, l'auto verrà eseguito male e potrebbe stallo. Il gas più nel serbatoio prima di aggiungere il detergente iniettore di carburante, meno concentrata la miscela sarà, permettendo l'auto abbastanza gas per andare avanti.\n2 Versare un'intera bottiglia di pulitore dell'iniettore carburante nel serbatoio.\n3 Guidare l'auto come normale e non rifornire fino a quando il serbatoio è quasi vuoto. Questo farà sì che si ottiene una miscela ottimale di gas e combustibile più pulito iniettore, come l'aggiunta di gas troppo presto interromperà il rapporto tra il pulitore dell'iniettore di combustibile a gas e non pulire i iniettori correttamente. Un altro motivo per non riempire il serbatoio troppo presto è che, come il serbatoio si svuota, l'iniettore di combustibile più pulito sarà in grado di pulire i depositi che si trovano in fondo il serbatoio del gas.\nAnche con il giusto rapporto, ci saranno momenti in cui l'auto non funziona così bene, questo è perché non c'è modo migliore per mescolare il pulitore dell'iniettore di gas e carburante nel serbatoio e si otterrà un pessimo cocktail in occasione.\nE 'una buona idea di portare una lattina piena di gas con voi nel caso in cui il vostro non sono abituati a lasciare l'auto scendere a vuoto e finire a corto di gas, perché ti ha spinto troppo lontano.\nCome pulire 4.3L V6 Iniettori\niniettori possono ostruire nel corso del tempo, con conseguente riduzione delle prestazioni e risparmio di carburante insieme al povero folle ed esitazione. Ci sono diversi metodi per pulire iniettori, che vanno da semplici additivi per carburanti per la rimozione e la pulizia professionale di un iniettore. Se il litro V6 4.3 ha elevato chilometraggio, o è stato espone poveri tratti esecuzione, è possibile scegliere di iniziare con i metodi più semplici per vedere se questo fornisce abbastanza pulizia prima di impegnarsi ad alternative più intensivi.\n1 Versare un pulitore di sistema di combustibile di qualità nel serbatoio del gas del motore. L'additivo deve pulire gli iniettori e rimuovere alcune delle accumulo che si sviluppa nel tempo del sistema di alimentazione. Un pulitore pour-in offre una opzione economica e praticabile la manutenzione preventiva. Una bottiglia tratta in genere fino a venti litri di carburante, e addetti alle pulizie sono offerti da una varietà di aziende attraverso negozi di forniture automobilistiche.\n2 Iniettare un pulitore del motore, come ad esempio Top End o Seafoam, nel motore. Questo tipo di detergente può essere più efficace per la pulizia intensiva della testa motore e iniettori di un semplice pour-in. Esso viene iniettato direttamente nel motore, tipicamente attraverso una linea di vuoto. Con il motore acceso, rimuovere la linea di vuoto e lentamente alimentare quattro once in esso. Spegnere il motore e lasciare riposare per un'ora, avendo cura di ricollegare la linea del vuoto. Quando si avvia il motore, sarà difficile per iniziare, e inattivo circa per alcuni secondi. Come si guida il veicolo si vedrà fumo bianco dai terminali di scarico, che è il carbonio built-up che è stato suddiviso essere soffiato fuori del motore. Ripetere la procedura una seconda o terza volta, se necessario.\n3 Rimuovere i vostri iniettori e li hanno professionalmente puliti e servite. Per i motori chilometraggio alti, o quelli che hanno visto arresto pesante e andare utilizzo, una pulizia professionale può ripristinare le prestazioni, o, nel caso di un iniettore malfunzionamento, una ricostruzione. Il negozio pulisce gli iniettori utilizzando attrezzature ad ultrasuoni, e controlla la funzione di ciascun iniettore tramite test del flusso. Questo richiede la rimozione degli iniettori, rendendo il veicolo inutilizzabile mentre gli iniettori vengono servite.\nCome sostituire il fermo Console su un camion di GMC 200\nNozioni di base di guida di veicoli\nCome risolvere un adattatore del nastro a cassetta auto\nQuali sono le cause di soffiati testa guarnizioni sulle auto?\nCome installare una Volvo Xc90 faro


Crackers ai pomodorini - Cooking Time!\nI crackers ai pomodorini sono una ricetta semplice e velocissima da preparare. Questa è una delle ricette “nate per caso” per utilizzare i vari ritagli di pasta brisè avanzati da un’altra preparazione. Questi crackers sono adatti per un aperitivo informale tra amici o per un buffet in piedi. Da provare anche con rondelle di zucchine al posto dei pomodorini, andranno semplicemente a ruba.\nIngredienti per preparare i crackers ai pomodorini:\n(per quindici crackers circa):\n1/2 rotolo di pasta brisé\nPer preparare i crackers ai pomodorini iniziate srotolando bene la pasta brisè. Con l’aiuto di una rotella taglia pasta o di un coltello affilato ricavate tanti quadrati o rettangoli poi disporli su di una teglia foderata con carta da forno. Spennellate i quadrati di brisè con l’olio extravergine di oliva poi lavate i pomodorini e tagliarli a metà. Ponete i pomodorini tagliati a metà sui quadrati di pasta brisè e condire con origano e sale fino. Infornate in forno già caldo a 180° e far cuocere per 20 minuti circa. A metà cottura togliete momentaneamente dal forno e schiacciare i pomodorini con l’aiuto di una forchetta. Infornate nuovamente e terminate la cottura fino a che i crackers ai pomodorini non saranno ben dorati. Sfornate e trasferite i crackers ai pomodorini su di una gratella. Fate raffreddare e servite.\nPrevious Post Caramelle alcoliche\nNext Post Sarde al forno\nBravissima adatti per un aperitivo tra amici mi hai dato un’ottima idea ^_^\nFammi sapere se li provi ;-))\namica il tuo sito mi piace sempre di più!\nBellissimi questi crackers! Sfiziosi!\nwow ma che sfiziosi!!!


Il prefetto Trio 'approda' a Ponza, visitate anche le calette da mettere in sicurezza - Il Faro Online\nIl prefetto Trio ‘approda’ a Ponza, visitate anche le calette da mettere in sicurezza\nLa visita del Prefetto ha costituito l'occasione per un primo esame delle problematiche isolane.\nComunicato Stampa - 06 Giugno 2018 - 15:50\nPonza – Il prefetto di Latina Maria Rosa Trio, nell’ambito degli incontri istituzionali di conoscenza del territorio e di vicinanza del Rappresentante dello Stato alle comunità locali, si è recata oggi in visita al Comune di Ponza, dove è stata ricevuta, dal sindaco Francesco Ferraiuolo, dal vicesindaco dottoressa Eva La Torraca e dagli assessori Michele Nocerino e Giuseppe Mazzella. Presenti anche il Comandante Provinciale dei Vigili del Fuoco ed il Comandante Provinciale dei Carabinieri.\nLa visita ha costituito l’occasione per un primo esame delle problematiche che interessano l’isola lunata, con particolare riferimento alle situazioni connesse alla sicurezza e incolumità di quelle persone che beneficiano a vario titolo, turisti ed operatori, delle coste isolane.\nSi è parlato, inoltre, delle possibilità alternative legate allo sviluppo territoriale.\nIl Sindaco ha voluto richiamare l’attenzione sulla necessità di sensibilizzare ulteriormente le Istituzioni, in un’ottica di partecipazione e collaborazione, e in questa circostanza, è stato sottolineato l’impegno della Prefettura volto, in un quadro di sincera e utile cooperazione interistituzionale, a favorire la risoluzione delle problematiche rappresentate dal Sindaco e dalla Giunta Comunale, nonché a garantire la già efficace azione di coordinamento delle Forze dell’Ordine peraltro già impegnate in vista dell’imminente arrivo dell’estate nell’azione di prevenzione e di controllo del territorio a tutela della sicurezza dei cittadini.\nPrima del congedo, poi, il Prefetto ha voluto visitare personalmente le cale presenti sul territorio, tra le quali Chiaia di Luna e Cala Fonte, che necessitano urgentemente di uno studio di fattibilità per la messa in sicurezza. Argomento sul quale sono già stati presi accordi per azioni congiunte.


3.45 voti 11\nIn un bordello dei Balcani, le ragazze rapite dai soldati in guerra sono costrette a prostituirsi. Tra queste c'e' Angel, una giovane ragazza sordomuta, costretta a prendersi cura dei clienti. All'insaputa dei suoi rapinatori, pianifica la sua fuga attraverso gli intercapedini della casa. Quando al bordello si presentano gli autori del massacro della sua famiglia, Angel mette in atto la sua brutale vendetta. vedi di piu' ×\nBenvenuto sulla pagina del film che stavi cercando, intitolato The Seasoning House (2012) Streaming ITA Gratis gia' disponibile in Streaming. Da noi puoi Guardare film The Seasoning House Streaming senza alcuna difficolta'. Se ti e' piaciuto il film in Italiano, ti chiediamo di condividerlo con i tuoi amici nei social.


CryptoX - Criptovalute - News - Cos'è ProgPoW di Ethereum e in che modo incide sui miner?\nCos'è ProgPoW di Ethereum e in che modo incide sui miner?\nEthereum ProgPoW potrebbe dividere la comunità Ethereum a metà e avere conseguenze significative sull'evoluzione della rete. Il nuovo algoritmo di mining Programmatic Proof Of Work (ProgPoW) è stato concordato dai miners di Ethereum e dai proprietari di monete tramite un voto online. Tuttavia, ora che sta entrando in una fase di "verifica", molte parti stanno discutendo sulla saggezza della loro decisione.\nPotrebbe l'Ethereum ProgPoW forzare un altro hard fork nel 2019? È ancora troppo presto per fare previsioni. Tuttavia, sempre più voci parlano di una divisione, indipendentemente dal fatto che gli sviluppatori implementino o meno il nuovo algoritmo.\nChe cos'è Ethereum ProgPoW?\nProgPoW non è altro che un'estensione dell'algoritmo di Ethereum Ethash. L'aggiornamento ha lo scopo di aiutare le schede grafiche a diventare più competitive contro gli ASIC. In questo modo, i minatori possono combattere contro la centralizzazione della blockchain.\nI minatori che non hanno le risorse per investire in costose attrezzature possono comunque avere una possibilità di ricavare profitti dai loro miner.\nPerché l'Ethereum ProgPoW è importante?\nPoiché Ethereum è stato progettato come una rete decentralizzata, i minatori potrebbero utilizzare le loro GPU per convalidare le transazioni e aggiungere nuovi blocchi alla catena.\nMa quando le aziende tecnologiche hanno iniziato a produrre ASIC (che sono più potenti delle schede grafiche e consumano meno energia), fare profitti con le GPU è diventato molto più difficile.\nUn ASIC (Application Specific Integrated Circuit) è appositamente progettato per fare solo una cosa: risolvere problemi di hashing e generare nuove monete.\nLe nuove attrezzature hanno lasciato i minatori con GPU sostanzialmente fuori dai giochi. Molti di loro, infatti, stanno ancora lottando per recuperare il loro investimento iniziale.\nQuesta situazione sta portando a una perdita di interesse nel mantenere le operazioni della rete Ethereum. I minatori si stanno spostando verso altre blockchain dove hanno maggiori probabilità di ottenere premi.\nIl dominio dell'ASIC porta ad una concentrazione di potere nelle mani di un numero limitato di utenti che possiedono l'attrezzatura giusta. Il decentramento è quindi a rischio. Una manciata di persone potrebbe potenzialmente ottenere il controllo del 51% della rete. Questo sarebbe sufficiente per manipolare l'intera blockchain.\nL'algoritmo di consenso di Ethereum ProgPoW non elimina gli ASIC. Invece, riporta un po' di equilibrio rendendole meno efficaci delle GPU. ProgPoW mira inoltre a prevenire il monopolio dei produttori di apparecchiature riducendo l'influenza degli utenti ASIC sulla blockchain.\nIl principio alla base di questa estensione è abbastanza semplice. L'algoritmo utilizza tutti i componenti delle GPU al loro massimo livello mentre cambia regolarmente il problema nel mining.\nCreando queste sequenze casuali di problemi, la rete richiede più flessibilità, una caratteristica che gli ASIC non hanno per ora. Le GPU si adattano più rapidamente ai cambiamenti, rendendoli più competitivi contro gli ASIC.\nUn inutile diversivo dalla mossa Proof-of-Stake?\nIl problema legato al dominio degli ASIC non è nuovo. La comunità cripto è divisa tra le persone che vedono gli ASIC come una minaccia al decentramento e coloro che hanno le risorse per investire in attrezzature costose per ottenere ricompense più alte.\nEthereum è già una rete "resistente all'ASIC". E non è la prima blockchain che vedrebbe un fork difficile come un tentativo di rendere gli ASIC non redditizi.\nTuttavia, l'adozione dell'algoritmo di consenso Proof-of-Stake è il modo più efficace per contrastare il dominio degli ASIC una volta per tutte. Questo è il motivo per cui gli sviluppatori di Ethereum hanno pianificato un passaggio a Proof of Stake per quasi quattro anni.\nAlla luce di ciò, l'Ethereum ProgPoW sembra un inutile diversivo poiché non avrà comunque effetti significativi a lungo termine sulla rete. È solo una questione di tempo prima che le aziende tecnologiche sviluppino nuovi ASIC per il mining con il ProgPoW di Ethereum.\nChe dire dell'audit?\nL'audit per Ethereum ProgPoW ha sollevato più controversie nell'ecosistema crittografico. Minatori e possessori di monete che hanno già votato per l'algoritmo ProgPoW si sentono indeboliti.\nTuttavia, c'è una crescente pressione da parte di membri della comunità influenti che hanno parlato negativamente di ProgPoW più di una volta. L'audit del codice sembra essere solo un modo in cui gli sviluppatori stanno cercando di affrontare le critiche.\nFonte: Coin Rivet via Yahoo Finance


Giovedì, 28/01/2021 - ore 15:49:23\nIl decreto ministeriale era previsto dalla legge Sblocca Italia\nSulla Gazzetta Ufficiale n.282 di oggi 3 dicembre 2015, è stato pubblicato il decreto 8 settembre 2015 dei ministeri delle Infrastrutture e dell'Economia e Finanze, recante “Modalita' di attuazione e procedure di verifica ai sensi dell'articolo 21, comma 6, del decreto-legge 12 settembre 2014, n. 133, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, in materia di deduzione per l'acquisto, la costruzione o la ristrutturazione di unita' immobiliari da destinare alla locazione”.\nL'articolo 21 del decreto Sblocca Italia (DL n. 133/2014, convertito con modificazioni nella legge n. 164/2014), prevede una deduzione dal reddito del 20 per cento a favore di chi, al di fuori di un’attività commerciale, acquista dal 1° gennaio 2014 al 31 dicembre 2017 un alloggio da un’impresa di costruzione o di ristrutturazione per destinarlo alla locazione a canone concordato per una durata minima di otto anni.\nIl decreto ministeriale pubblicato oggi in Gazzetta Ufficiale definisce le ulteriori modalità attuative, fornendo ai contribuenti un'informazione completa sui soggetti legittimati, sui titoli abilitanti, sui termini previsti e sugli adempimenti amministrativi necessari per usufruire della deduzione.\nLIMITE MASSIMO DI 300.000 EURO. La deduzione introdotta con la legge Sblocca Italia spetta nella misura del 20 per cento del prezzo di acquisto dell’immobile nel limite massimo di 300.000 euro (deduzione massima: 60.000 euro), ed è ripartita per un periodo di otto anni con quote annuali di pari importo.\nCESSIONE IN USUFRUTTO. Le persone fisiche non esercenti attività commerciale possono cedere in usufrutto, anche contestualmente all'atto di acquisto e anche prima della scadenza del periodo minimo di locazione di otto anni, le unità immobiliari acquistate con le agevolazioni fiscali a soggetti giuridici pubblici o privati operanti da almeno 10 anni nel settore dell'alloggio sociale, a condizione che venga mantenuto il vincolo alla locazione e che il corrispettivo di usufrutto non sia superiore all'importo dei canoni di locazione.\n"Sconto Irpef acquisto abitazioni locazione"\nTags: sconto,canone concordato,Sblocca-Italia,abitazioni


La situazione di emergenza ci ha costretto a massimizzare l'utilizzo del web e nello stesso tempo ci ha consentito di valutarne le potenzialità.\nNel tavolo analizzeremo alcuni aspetti relativi alla comunicazione dei fondi sanitari allo scopo di individuare degli strumenti di comunicazione condivisi che possano supportare efficacemente i fondi nella relazione con gli iscritti.\nPer fare ciò partiremo da un'analisi di quanto attualmente presente sui siti web dei fondi sanitari soci Mefop.\nL'obiettivo del tavolo sarà quindi quello di provare a definire informazioni minime da inserire online e nella documentazione fornita agli iscritti.\nIl tavolo si terrà mercoledì 27 maggio alle ore 10.00 tramite la piattaforma Google Meet.