Resort Puglia salento\nResort in Puglia nel Salento\nLa Puglia è una regione che offre molto ai turisti, a partire dalle belle località di mare sulla costa, sia nel litorale adriatico, caratterizzato da spiagge rocciose e a picco sul mare, sia in quello ionico, che presenta spiagge sabbiose e degradanti nel mare.\n> Resort in Puglia nel Salento\nCodice: B403 • Tipologia: Resort\nCodice: D600 • Tipologia: Resort\nCodice: H008 • Tipologia: Resort\nPer un soggiorno perfetto puoi pensare ad un resort in Puglia nel Salento, per scoprire la parte di Puglia che corrisponde al tacco dello stivale d'Italia ovvero la penisola salentina, che coincide anche per la maggior parte con la provincia di Lecce.\nIn questa zona ci sono spiagge bellissime e per tutti i gusti, da vivere sia per chi ama gli sport velici o acquatici, sia per chi vuole passeggiare nella natura alla scoperta di oasi incontaminate, nella caratteristica macchia mediterranea, sia per chi viaggia con la famiglia e i bambini, o per chi ama la vita da spiaggia e la movida notturna.\nUn resort in Puglia nel Salento quindi può fare in modo che le tue vacanze siano al top, ovvero da passare in una delle belle località del Salento che più si addicono alle tue esigenze di vacanza, e con una location all'altezza della situazione.\nUn resort infatti è una sistemazione con molti servizi, può essere un hotel a 4 stelle in Salento direttamente sul mare, con la comodità di avere la spiaggia a due passi e di potere accedervi in qualunque momento della giornata, con tutti i servizi correlati, o ancora un bel villaggio turistico.\nI villaggi turistici in Salento sul mare all inclusive sono perfetti per passare un soggiorno in pieno relax, con moltissimi servizi dedicati agli ospiti, dato che oltre alla formula di hotel a pensione completa i resort all inclusive offrono anche servizi accessori quali l'animazione, sia di giorno che la sera, il baby club, ovvero servizio di baby sitter per bambini in determinati orari, solitamente anche le consumazioni al bar della spiaggia, utilizzo della piscina, posto spiaggia con ombrellone e due lettini e altro ancora.\nQuindi un resort Puglia Salento ottimizza tantissimi servizi, per dare agli ospiti il massimo del comfort e del relax, e se scegli un resort di lusso, quindi magari un resort nel Salento sul mare a 5 stelle, puoi anche usufruire di tanti servizi extra dedicati come avere la macchina per il caffè in camera, personale dedicato solo per te, accesso alla spa dell'hotel e così via.\nSei pronto allora a passare una vacanza indimenticabile in un resort con spa in Puglia Salento o in Salento presso un resort sulla spiaggia? Scegli le migliori offerte e inizia subito la tua vacanza!


Da appiccio ad accannare: il linguaggio dei giovani raccolto in un volume – PiemonteTopNews\nHome/Curiosità/Da appiccio ad accannare: il linguaggio dei giovani raccolto in un volume\nDa appiccio ad accannare: il linguaggio dei giovani raccolto in un volume\nUn libro curato in parte dagli studenti di Scienze della comunicazione di Roma e presentato dal linguista Michele Cortelazzo racconta la lingua moderna dei giovani. Il glossario si chiama Bella ci! Piccolo glossario di una lingua sbalconata ed è edito da Edicions de l’Alguer. Da “accannare” (lasciare la fidanzata o il fidanzato) ad “appiccio” (accendino), da “pezzotta” (indumento contraffatto) a “rinco” (imbecille): sono alcune delle oltre 500 parole del più moderno linguaggio giovanile. Il lavoro, coordinato dai docenti di linguistica italiana Patrizia Bertini Malgarini e Marzia Caria, è andato a ruba ed è già in fase di ristampa, con numerosi aggiornamenti.\nSecondo Michele Cortellazzo, ordinario all’università di Padova ed esperto in materia di linguaggio giovanile, che ha anche esaminato il dossier e recentemente ha incontrato a Roma gli studenti che lo hanno realizzato, esiste una relazione tra le più moderne forme di comunicazione e il linguaggio giovanile. «Concisione nell’esprimersi, velocità che implica trascuratezza di pronuncia e scrittura, colloquialità – ha detto – sono le caratteristiche della “comunicazione digitata”, quella delle chat, degli sms e dei messaggi sui social network. Ma sono anche caratteristiche del linguaggio giovanile, soprattutto quelle che si incentrano sulla brevità».\n50 vocaboli bella ci! glossario liguaggio giovani pubblicazione


Ottobre 2016 - Blog sobre kinesiología Blog sobre kinesiología\nLo zucchero semplice e i problemi di salute mentale\nSe vogliamo mantenere a lungo termine un ottimo stato di salute, sia mentale che intestinale, non possiamo ignorare i rischi provocati dal consumo di una grande quantità di zucchero semplice nella nostra dieta.\nLo zucchero semplice non è altro che lo zucchero bianco o raffinato, presente in un’infinità di alimenti, come i dolci, la carne trattata con sostanze chimiche, il pane, i cibi pronti, gli insaccati, le bibite gasate, i succhi di frutta e i carboidrati raffinati.\nLa presenza di zucchero nel sangue è di vitale importanza per essere sani dal punto di vista mentale. Affinchè il livello di glucosio del nostro organismo non subisca alterazioni, abbiamo a disposizione un organo che svolge questa specifica funzione: il pancreas.\nI carboidrati raffinati, ad esempio, provocano un aumento eccessivo dello zucchero nel sangue, così che il pancreas deve compiere un grande sforzo e compensare questo aumento con l’insulina.\nQuando basiamo per anni la nostra alimentazione sui carboidrati raffinati (dolci, paste, farine raffinate, riso bianco, ecc…), avviene una rottura dell’equilibrio del nostro organismo.\nCosa succede quando si incrina questa armonia organica?Alcuni importanti neurotrasmettitorivengono colpite: quelli che regolano il sogno, il nostro stato d’animo, la motivazione o l’apprendimento.\nPuò poi provocare perdita del controllo di guida, perché lo zucchero inibisce i nostri meccanismi di neurotrasmissione, ossia la capacità di trasmettere l’informazione da un neurone all’altro, che arriva quindi in ritardo o viene persa. Per questo motivo, la nostra capacità di reazione o la nostra memoria possono venire intaccate.\nStudi recenti dimostrano che lo zucchero riduce drasticamente la quantità di sostanze con le quali il cervello elabora la maggior parte dei neurotrasmettitori.\nIl nostro sistema nervoso utilizza il glucosio dello zucchero semplice come combustibile e nell’ippotalamo ci sono glucorecettori che hanno il compito di controllare e regolare la quantità di glucosio presente nel sangue.\nSe è presente in modo insufficiente, lo zucchero immagazzinato nel corpo viene liberato e trasformato in glucosio. Quando invece il livello è troppo alto, il pancreas riceve l’ordine di liberare insulina, in modo da rimediare e metabolizzare questo eccesso anomalo di zucchero. Se ciòaccade, l’organismo si trova costantementesottosforzo.\nIn più, questo brusco cambiamento di quantità di zucchero nel sangue può generare sbalzi d’umore e instabilità emotiva.\nDopo anni di consumo di zucchero semplice, il nostro organismo ha bisognodi sempre più tempo per stabilizzare nuovamente il sistema nervoso, quello endocrino e gli squilibri comportamentali, rischiando di provocare disordini cronici.\nPertanto, è raccomandabile modificare alcune abitudini basilari, propendere per la pasta, riso e pane integrale, non abusare delle bibite zuccherate e soprattutto leggere attentamente gli ingredienti della carne, degli insaccati e di altri prodotti trattati prima della vendita.\nIntossicazione da mercurio, il metallo “silenzioso”\nIl mercurio è un metallo che può essere velenoso e mortale per qualsiasi essere vivente. Tra tutti i metalli è l’unico che a temperatura ambiente si presenta allo stato liquido.\nQuesto metallo si accumula nei pesci, soprattutto quelli grandi, come lo squalo, lo sgombro, il pesce spada e il branzino. Per questo motivo, è necessario ridurne e controllarne il consumo, in particolare per le donne incinte.\nNon solo attraverso l’alimentazione ci si può avvelenare di mercurio. I casi dovuti all’inoculazione di vaccini, alle amalgame dentarie e all’inalazione di vapori stanno aumentando.\nNel 2001, negli Stati Uniti, la FDA ha emesso un’ordinanza per avvertire le persone, soprattutto le donne incinte e le madri allattanti, dei rischi possibili derivanti dal consumo di grandi pesci contaminati dal mercurio.\nIl mercurio colpisce maggiormente il cervello dei bambini, che si trova nella fase dello sviluppo. Questo metallo accede molto più facilmente al tessuto celebrale dei piccoli perchè la barriera ematoencefalica non si è ancora completamente formata.\nAlcuni studi hanno dimostrato che nei neonati esposti a mercurio, a differenza di quello che accade negli adulti, esso si sedimenta soprattutto a livello cerebrale.\nSi deve poi considerare il fatto che i neonati di 6 mesi non possono espellere il mercurio a causa della loro incapacità di produrre la bile, che è la via principale di eliminazione del metallo.\nNonostante ciò, per fortuna non tutti i bambini tendono a sviluppare le stesse reazioni al mercurio, dal momento che questo dipende anche da quanto sono suscettibili a fattori tanto genetici quanto ambientali.\nChe sia il caso di un adulto o di un bambino, il mercurio, nel momento in cui si deposita, finisce per intossicare l’organismo senza che quest’ultimo abbia il tempo sufficiente per eliminarlo. In altre parole, la velocità di esposizione è maggiore di quella di eliminazione.\nNella maggior parte dei casi, gli effetti o sintomi dell’accumulazione di mercurio arrivano a posteriori, ossia qualche mese dopo l’esposizione.\nQuesto metallo puà attaccare in modi molto diversi a livello organico, senza smettere di agire da veleno circolando nel nostro organismo. Ciò può causare danni ai nostri enzimi (non dimentichiamoci la loro importante funzione), alle proteine strutturali che formano i nostri tessuti e ostacolare i meccanismi di trasporto delle sostanze nutritive e degli elementi essenziali per il buon funzionamento di tutti i nostri organi e sistemi.\nTuttavia, si manifesta maggiormente a livello cerebrale e del sistema nervoso. La presenza del mercurio comporta livelli anormali di neurotrasmettitori come la serotonina, la dopamina, l’acetilcolina o il glutammato.\nIn molti casi di bambini affetti da autismo, si è potuto notare questo squilibrio nei neurotrasmettitori , causando problemi di apprendimento e di espressione orale, così come difficoltà di comprensione di idee astratte e complete. Questi bambini tendono a isolarsi, soffrono di attacchi di ansia e comportamenti ossessivi/compulsivi.\nInoltre, si avvertono alterazioni a livello sensoriale come intolleranza al rumore, avversione al contatto o mancanza di sensibilità in una parte del corpo.\nGrazie alla kinesiologia possiamo identificare e diagnosticare un eccesso di metalli pesanti nel nostro organismo. Oggigiorno, ci sono molto adulti e bambini che presentano sintomatologie diffuse e malattie croniche, il cui origine non è chiaro. Considerare la possibilità di una sovraesposizione al mercurio o a qualsiasi altro metallo potrà essere di grande aiuto nel trattamento della malattia.\nIl rapporto tra il DNA, le nostre emozioni e lo stress\nIl DNA si genera nel momento in cui veniamo concepiti. Queste informazioni genetiche, che ereditiamo dai nostri genitori, non rimangono inalterate ma vengono influenzate da fattori esterni.\nLo stress, i traumi, l’esposizione prolungata a radiazioni o sostanze nocive e lo stile di vita possono influire sul DNA.\nLe nostre informazioni genetiche non sono altro che una serie di interruttori che possono attivarsi o meno, a seconda di quello che il nostro organismo percepisce dall’esterno.\nSecondo Bruce Lipton, autore de “La Biologia delle Credenze”, i geni non controllano la nostra biologia ma vengono controllati da fattori esterni alla cellula, pensieri e credenze inclusi.\nE’ per questo motivo che il nostro destino non è predeterminato nel codice del DNA. Tutto quello che succede intorno alla cellula svolge un ruolo fondamentale. Nonostante sia vero che all’interno del nostro organismo tutto si verifica solo grazie alla tendenza intrínseca dei geni, le nostre cellule possono scegliere tra numerose opzioni per generare il nostro stato fisico.\nDal nostro punto di vista, gli stimoli e gli agenti esterni possono determinare la nostra salute futura.\nLe attenzioni della madre durante l’infanzia, soprattutto nei primi mesi di vita, possono definire alcune caratteristiche genetiche riguardanti il modo in cui il piccolo affronterà la sua vita.\nGli studi dimostrano che quando una persona riceve cure e affetto durante l’infanzia, dimostra un atteggiamento più rilassato e reagisce in modo equilibrato di fronte a situazioni di stress durante l’età adulta.\nContrariamente, quelli che non hanno ricevuto le stesse cure e attenzioni, riusciranno a tollerare con fatica lo stress, mostrando più nervosismo e minore capacità ci gestire le situazioni difficili. Questa teoria non è affatto assurda, considerando che per la maggior parte di noi sentirci protetti ci dà calma e sicurezza.\nL’ippocampo è la parte del nostro cervello che gestisce le emozioni e che archivia tutta la nostra esperienza fin dai primi anni di vita. Gioca, poi, un importante ruolo nei momenti di reazione a situazioni stressanti.\nPer rispondere allo stress, il nostro organismo mette in moto le sue fonti energetiche, in modo da compiere l’azione. Come risultato abbiamo la secrezione di adrenalina e cortisolo, gli ormoni dello stress. Quando il pericolo percepito passa, gli ormoni diminuiscono, l’organismo attinge dalle riserve e passa a uno stato di riposo.\nPer compiere la funzione di messaggeri questi ormoni devono unirsi ai recettori (“serrature”) delle cellule per comunicare loro ciò che devono fare.\nQuando l’ormone dello stress si unisce ai giusti recettori, essi possono interagire da intermediari con il DNA della cellula e attivare i geni responsabili della risposta allo stress.\nCi sono recettori in tutto il nostro corpo e, a seconda della situazione, si attivano quelli a essa relativi. Ad esempio, se dobbiamo uscire correndo, l’ormone dello stress giungerà innanzitutto ai recettori dei muscoli delle gambe.\nQuando la situazione di stress è passata e sono stati liberati ormoni sufficienti, i recettori emettono un segnale al DNA affinchè i geni implicati vengano disattivati.\nLe cure della madre nei confronti di un figlio influiscono sull’attività di un gene che produce recettori di cortisolo. Le coccole e le attenzioni permettono al gene di essere pienamente attivo, occupando un ruolo fondamentale di termostato nel controllo della risposta allo stress, mantenendo il giusto equilibrio. Nel caso contrario, essendo inattivo, non c’è nessun termostato che controlli la risposta, così che si vive in una situazione di continuo stress.\nIl quinto chakra per imparare a esprimere chi siamo e cosa sentiamo\nIl quinto chakra lo troviamo nella gola. Regola le parti del corpo che lo circondano, come la gola, il collo, la nuca, le corde vocali, la voce, i bronchi, la trachea, l’esofago, la mandibola, i denti, la tiroide e le orecchie.\nI problemi di salute che possono nascere da un blocco del quinto chakra sono l’ipertiroidismo e l’ipotiroidismo, il mal di gola, la faringite, la perdita della voce, il raffreddore, problemi di udito, brusii e fischi nelle orecchie.\nQuando ci fa male la gola, dobbiamo domandarci che emozione non siamo riusciti ad esprimere. Se si manifesta un ipotiroidismo o una difficoltà nel deglutire, la domanda che dobbiamo farci è che circostanza o situazione della nostra vita non abbiamo digerito o mandato giù.\nNel caso dei problemi di udito o brusii, si tende a mascherare la paura. Secondo la medicina tradizionale cinese, l’udito e il rene appartengono allo stesso meridiano, collegato all’emozione della paura. In momento o periodi di stress possiamo notare un carenza di udito che colpirà questo chakra.\nIl chakra Vishuddha o quinto chakra è legato al secondo e al terzo. Quando tratteniamo un’emozione o non la possiamo esprimere, la nostra creatività viene limitata e bloccata, impedendoci di godere della vita e facendoci sentire insicuri.\nPer questo motivo, quando una persona presenta un blocco nel chakra gola, è necessario lavorare anche sul secondo e sul terzo chakra.\nGli obiettivi del Vishuddha sono la comunicazione e la creatività. Tuttavia, il quinto chakra fa riferimento all’espressione di noi stessi attraverso la creatività, mentre nel secondo la creatività si basa sull’imparare a vivere a pieno la vita.\nIl suo colore è l’azzurro nelle varie gradazioni: turchese, celeste o indaco.\nL’azzurro è un colore che trasmette, ispira, comunica. Per questo, molti esperti in comunicazione e intelligenza emotiva consigliano questo colore per campagne pubblicitarie o loghi.\nE’ il colore della fede, della fiducia. Ci aiuta ad ascoltare la nostra voce interiore, ispirandoci.\nIl senso relazionato al quinto chakra è l’udito, dal momento che per comunicare è necessario ascoltare, soprattutto la nostra voce interiore, la voce del nostro io.\nRiassumendo, possiamo dire che attraverso il primo chakra impariamo a sopravvivere, soddisfacendo i nostri bisogni fondamentali, mentre con il secondo possiamo imparare a godere della vita. Il terzo ci insegna a gestirci e attraverso il quarto liberiamo il nostro io. Infine, il quinto chakra, Vishuddha, ci invita a esprimere ciò che siamo, ossia trasmettere il nostro essere, comunicando.\nPoter dare voce alla nostra verità, i nostri valori e trovare la nostra voce interiore è un bisogno vitale di questo chakra. E’ governato dalle facoltà mentali superiori, grazie alle quali possediamo la capacità d’osservazione, di sintesi e di essere oggettivi. Durante tutta la nostra vita, abbiamo a che fare con diverse credenze, persone, sensazioni, discipline che ci aiutano a trarre conclusioni, a discernere tra il giusto e lo sbagliato, creando una nostra opinione sulle cose.\nIn fin dei conti, poter ascoltare, esprimere o manifestare la verità interiore è l’obiettivo del quinto chakra.


BMW raccomanda R-M in 44 mercati a livello mondiale - anche per la Svizzera! | rmpaint\nBMW raccomanda R-M in 44 mercati a livello mondiale - anche per la Svizzera!\nR-M®, la marca di vernici premium di BASF, continua ad essere il fornitore raccomandato di soluzioni di verniciatura per BMW in 44 mercati in tutto il mondo. Anche nel 2020 R-M è la marca approvata di verniciature di riparazione di veicoli BMW e Mini all’interno della rete di servizio di BMW.\nL’accordo include le vernici, le formazioni e le soluzioni coloristiche digitali all'avanguardia di R-M, nonché gli avanzati strumenti di gestione delle carrozzerie. «Creare soluzioni innovative in stretta collaborazione con i propri clienti è nel DNA di R-M e questo nuovo accordo di partenariato con BMW è la prova della forza della marca», dice Uwe Bauschulte, Global Key Account Management BMW Group, BASF Automotive Refinish Coatings Solutions. «Siamo fiduciosi che il nostro ampio bagaglio di conoscenze sarà all’altezza delle aspettative dei fedeli clienti di BMW».\nAl fine di ottimizzare l’eccellenza coloristica della marca e di assicurare che le carrozzerie di BMW possano offrire ai clienti i migliori risultati in termini di verniciatura, R-M offrirà delle formazioni ai verniciatori e ai proprietari delle carrozzerie. All’interno del pacchetto completo offerto a BMW, R-M propone strumenti digitali di gestione del colore, incluso il nuovo spettrofotometro Colortronic 12/6, il quale misura in maniera precisa il colore sul veicolo e indica al verniciatore in modo rapido e semplice la formula di miscelazione cercata.


Modica - Tenta la truffa dello specchietto più volte: fermato e denunciato dai Carabinieri - Novetv.com\n18 luglio 2019 - 14:05\nI Carabinieri della Stazione di Marina di Modica hanno deferito in stato di libertà per tentata truffa un soggetto di Noto, già gravato da precedenti.\nNel corso delle serrate attività di controllo del territorio, disposte nel periodo estivo nella fascia costiera, i militari erano stati fermati da una donna a bordo di un veicolo particolarmente spaventata e che ha raccontato di aver subito un tentativo di truffa dello specchietto. In sostanza, un uomo avvicinandosi alla sua vettura in marcia, le aveva mostrato lo specchietto rotto e pretendeva una somma di denaro al fine di provvedere alle spese di sistemazione del danno senza avviare le lunghe pratiche assicurative. La donna si è rivolta con fiducia ai Carabinieri che hanno immediatamente diramato le ricerche della Citroen C3 cactus bianca con inserti neri sui lati, che aveva messo in atto l’episodio.\nIl dispositivo di controllo del territorio della Compagnia di Modica composto da numerose pattuglie aveva bloccato nella vicina Sampieri il veicolo con un soggetto a bordo. Successivamente, un’ulteriore denuncia è stata presentata presso la Stazione dei Carabinieri, aperta tutto l’anno e tutti i giorni, che rappresentava le medesime modalità. Al termine delle operazioni, i militari hanno denunciato S.B. di 25 anni, per le due tentate truffe.\nI Carabinieri invitano i cittadini a segnalare eventuali episodi simili accaduti sul territorio nei giorni scorsi, ed, inoltre, invitano a diffidare sempre da chi tenta di convincere a sistemare un presunto danno ai veicoli senza le pratiche ordinarie, e, soprattutto, a non scendere dal veicolo nei casi i cui si viene avvicinati da qualcuno perché la situazione potrebbe celare insidie.


Audioguida TRAFALGAR SQUARE - Seconda Parte - Guida Turistica | MyWoWo\nTRAFALGAR SQUARE, Seconda Parte\nTi parlerò adesso del monumento dedicato all’ammiraglio Horatio Nelson, la colonna di Nelson che è il simbolo per eccellenza della potenza navale inglese e baricentro di Trafalgar Square. Bestia nera di Napoleone, il vittorioso ammiraglio cadde eroicamente a bordo della nave Victory nella battaglia di Trafalgar nel 1805, in cui la flotta britannica sconfisse i francesi. Al centro della piazza puoi vedere la maestosa figura dell’ammiraglio in cima alla colossale colonna alta oltre 51 metri. I bassorilievi della base furono realizzati utilizzando il bronzo dei cannoni presi alle navi francesi.\nEppure devi sapere che il progetto originario del monumento in onore di Nelson, a cui appartengono i colossali leoni sul basamento, non prevedeva alcuna colonna!\nDi fronte alla National Gallery furono poi eretti altri due basamenti: quello a destra, guardando il museo, fa da piedestallo alla statua di re Giorgio IV, mentre quello posto a sinistra ha avuto una sorte decisamente più insolita. È infatti conosciuto come fourth plinth, il quarto plinto/basamento. Dei quattro che decorano la piazza, era l’unico a essere rimasto vuoto, fino a quando, alla fine degli anni Novanta, fu istituita una commissione incaricata di ordinare opere scultoree a prestigiosi artisti internazionali, con rotazione biennale.\nNegli ultimi anni quindi, tra le sculture esibite in cima al quarto basamento, si ricordano, per originalità, un gigantesco gallo blu, lo scheletro di un dinosauro, un cavallo a dondolo dorato e persino la nave di Nelson racchiusa in una bottiglia di vetro!\nA destra della National Gallery puoi ammirare la torre aguzza della bella chiesa settecentesca di Saint Martin in the Fields. Il nome, che significa “nei campi”, ti ricorda che questa chiesa oggi centralissima era un tempo fuori dalle mura dell’area intorno a Westminster. Puoi visitarne l’interno, molto elegante, e la vasta cripta che ospita tombe di personaggi illustri, come il pittore William Hogarth e il filosofo Francis Bacon. Nelle vicinanze della chiesa t’imbatterai in personaggi che indossano strani costumi con bottoni di madreperla: sono i rappresentanti dei venditori di strada, un’istituzione vittoriana che oggi raccoglie fondi a scopi caritatevoli e sociali.\nCURIOSITÀ: Nel 1940, all’inizio della guerra, i nazisti progettarono di invadere la Gran Bretagna. Ben sapendo quanto valore simbolico avesse la colonna di Nelson per gli inglesi, Hitler aveva preparato un piano segretissimo per trasferirla da Londra a Berlino!\nFinisce qui la nostra visita di Trafalgar Square. MyWoWo ti ringrazia e ti dà appuntamento a un’altra Meraviglia del Mondo!


Giro d'Italia - Tappa 8: Vittoria di Victor Lavaye su Covidis\nL’ottava giornata del Giro d’Italia è iniziata con un ritmo Peloton molto forte. I primi tentativi furono fatti per creare una “secessione” ma senza successo. Ad uno di loro ha partecipato anche Egan Bernal, mentre Attila Walther in maglia rosa è apparso avventuroso nella partita successiva. Questi tentativi non hanno avuto successo, che sono avvenuti a circa 50 chilometri dalla strada. Un gruppo di 8 atleti ha fatto la differenza e la velocità del gruppo è rallentata. Questo gruppo era composto da Nelson Oliveira (Movistar), Kobe Goossens (Lotto Sudal), Alexis Jogird (AG2R Citroen), Nikias Arndt (DSM), Victor Lavaye (Covidis), Giovanni Carboni (Pardiani-CSF-Vizani) -Comita) e Fernando Gaviria (Team Emirates) Emirates).\nAi distaccamenti si è invece aggiunto Caleb Ewan, vincitore della quinta e settima tappa, per un fastidio al ginocchio, secondo la sua squadra e Victor Kampanaerts (Qhubeka Assos) dopo uno sforzo di 10 chilometri. Arrivato all’inizio della grande salita di giornata, il gruppo era diverso dal gruppo che è durato più di 7 minuti. Il gruppo saliva lentamente mentre quelli che si separavano avevano un ritmo migliore. Fernando Gaviria ha attaccato la prima pista per cadere poco dopo. Riuscì a entrare nel gruppo e fare l’ultima salita della gara, ed era quasi chiaro che la vittoria sarebbe andata a uno degli atleti del distacco.\nGli attacchi tra di loro erano continui e negli ultimi 3 chilometri Victor Lafaye ha lanciato il proprio attacco. Ha scelto questo posto perché era vicino a casa sua e voleva provarlo. Aveva un buon passo e ha raggiunto la vittoria, lasciando dietro di sé 36 secondi Francesco Javazzi (Eolo-Kometa Cycling Team) che si è aggiudicato il secondo posto da Nikias Arendt (Team DSM). È stata la prima vittoria di Lavaye nella categoria pro da quando aveva già gareggiato con successo sotto i 23. È stata la prima vittoria di Covedes al Giro dal 2010 e Damien Monier.\nREAD Giro d'Italia: Dombrovsky nella quarta tappa, di Marchi in Maglia Rosa\nIn classifica generale nulla è cambiato in quanto Attila Walther primo rimane lo stesso di Remco Evenpoel II ed Egan Bernal III. Abbiamo cambiato la maglia da corsa viola a causa dell’abbandono di Caleb Ewan. Quindi, la maglia viola è passata di nuovo a Tim Merler. La maglia blu montagna resta con Gino Mader e la maglia bianca giovanile, appartiene ad Attila Walther ma sarà indossata da Remco Evinpool II. Il nono giorno di gara con una lunghezza di 158 km e un dislivello di 3400 a 6 quote! Finitura alta, con tunnel e punti luminosi con un’inclinazione del 14%.\nLe prime 20 squadre dopo l’ottava tappa\n1 Attila Walther (giugno) Groupama-FDG 31:10:53\n2 Remco Evenepoel (Bel) Deceuninck-QuickStep 0: 0:11\n3 Egan Bernal Gómez (colonnello) Ineos Grenadiers 0: 0: 16\n4 Alexander Vlasov (Russia) Astana Premier Tech 0: 0: 24\n5 Hugh Karthy (Regno Unito) EF Education-Nippo 0: 0: 38\n6 Damiano Caruso (ETA) Il Bahrain è vittorioso 0: 0: 39\n7 Julio Ciccone (ETA) Trek Segafredo 0: 0: 41\n8 Daniel Martin (Earl) il nascente stato di Israele 0: 0: 47\n9 Simon Yates (GBr) Team BikeExchange 0: 0: 49\n10 Louis Vervaeck (Campanello) Albicin-Phoenix 0: 0: 50\n11 David Formulam (ETA) Team Emirati Arabi Uniti 0: 0: 55\n12 Daniel Martinez Poveda (colonnello) Ineos Grenadiers 0:01:06\n13 Mark Soler (Spa) Il team Movistar 0:01:14\n14 Roman Bardet (da) il team DSM\n15 ° Emmanuel Buchmann (Germania) Bora Hansgrohe 0:01:40\n16 Vincenzo Nepalese (ETA) Trek Segafredo 0:01:43\n18 Tobias Voss (Nour) Jumbo Visma 0:01:53\n19 Nicholas Schultz (Australia) Collegiate Bike Exchange 0:02:01\n20 Gianni Moscone (ETA) Ineos Grenadiers 0:02:03\nPrevious articleInfinix Note 10 / Note 10 Pro è adatto per i giochi, display a 90 Hz, doppi altoparlanti, batteria durevole\nNext articleÈ così che il commentatore dell’ESC Peter Urban ha trovato il contributo tedesco


Incidenza DSA: dal 3 al 4%. Un dato importante! | Progettazione C. Sociale\nL’incidenza dei DSA tra gli studenti italiani si attesta intorno al 3/4%. Un dato importante!\nDiventa quindi fondamentale che per il trattamento dei Disturbi Specifici dell’Apprendimento (DSA), si sviluppino azioni di identificazione precoce dei soggetti a rischio.\nRicordiamo che i disturbi comprendono dislessia, disgrafia, discalculia e altre competenze nel campo delle abilità specifiche.\nI DSA – Disturbi Specifici dell’Apprendimento interessano uno specifico dominio di abilità (lettura, ortografia, grafia e calcolo) in modo significativo ma circoscritto, lasciando intatto il funzionamento intellettivo generale. I DSA, meglio conosciuti con i termini di dislessia, disortografia, disgrafia e discalculia sono, quindi, disturbi che riguardano lo sviluppo di abilità specifiche e rappresentano un problema ad alta incidenza nella popolazione scolastica.\nI dati di incidenza DSA sono diversi e arrivano sino a valori tra il 2 il 5% e spesso sono alla base di disagio e abbandono scolastico. Per questo è importante avere dati di incidenza DSA certi negli specifici ambiti scolastici e una identificazione precoce dei soggetti a rischio di sviluppare un disturbo specifico dell’apprendimento.\nGli interventi di screening consentono di:\nIndividuare precocemente i soggetti a rischio di sviluppare un disturbo specifico dell’apprendimento;\nIntervenire con strategie educative e didattiche mirate;\nConcorrere a informare e formare il personale docente;\nAttivare consapevolezza ed attenzione sui DSA nelle famiglie;\nOsservare aspetti comportamentali, motricità, comprensione linguistica, espressione orale, metacognizione e altre abilità cognitive che si ritengono prerequisite agli apprendimenti scolastici.\nPer ulteriori informazioni, contattaci presso i nostri Centri:\nCentro RicreAzione Milano Via Teodosio , Tel. 02.70638795 – 346.3264837\nOppure alla segreteria al numero 035/657351\no scrivi a ricreazione@cooperativaprogettazione.it\ndislessia , DSA , Incidenza DSA , Screening


Olbia, deficit sicurezza e Polizia Locale: "Non è colpa dei precari che hanno fatto ricorso" - Olbia.it\nDa 487 giorni 48 minuti 4 secondi questa testata è stata 'censurata' dal sindaco Nizzi per aver consultato i cittadini. Ecco i dettagli, o leggi le notizie secondo LUI.\nOlbia, deficit sicurezza e Polizia Locale: “Non è colpa dei precari che hanno fatto ricorso”\nGli avvocati Virdis e Faedda rispondono al sindaco di Olbia, Settimo Nizzi\nFoto di Angela Deiana Galiberti\nOlbia, 23 giugno 2017 – Riceviamo e pubblichiamo la lettera degli avvocati Valeria Virdis e Matteo Faedda relativa alla causa contro il Comune di Olbia che vede protagonisti alcuni agenti precari della Polizia Locale olbiese. La lettera è diretta al sindaco di Olbia, Settimo Nizzi, e vuole essere una risposta all’intervista realizzata da Olbia.it qualche giorno fa e, in particolare, a una domanda dedicata proprio al tema della sicurezza.\ndopo aver visto la sua intervista del 20 giugno scorso, apparsa on line sul sito Olbia.it, appare doveroso replicare alle sue parole per ricondurre a verità la rappresentazione della vicenda degli agenti di polizia municipale, che hanno aperto un contenzioso con il Comune di Olbia davanti al tribunale del lavoro di Tempio Pausania. Da mesi vengono pubblicati sui principali quotidiani locali articoli che riportano la vicenda in modo incompleto e inesatto, e dispiace constatare che anche il Sindaco, nel rispondere ad una domanda inerente il grave problema della “sicurezza in città”, richiami strumentalmente la questione delle cause di lavoro avviate da alcuni agenti di polizia locale per giustificare il mancato rafforzamento dell’organico dei vigili urbani.\nPremettiamo subito che scriviamo con piena cognizione dei fatti, perché siamo i legali che rappresentano gli agenti ai quali lei si è riferito nell’intervista. Procediamo con ordine: tralasciando per ovvi motivi le sottigliezze tecnico-giuridiche, esiste nel nostro ordinamento una norma che attribuisce al lavoratore che abbia prestato servizio alle dipendenze per più di 36 mesi (per lo svolgimento di identiche mansioni, anche attraverso più contratti a termine) il diritto alla trasformazione del rapporto in una assunzione stabile a tempo indeterminato.\nNel nostro caso, a decorrere dal 2011, diversi agenti della polizia locale di Olbia hanno lavorato per più di 36 mesi alle dipendenze del Comune in forza di ripetuti contratti a termine, all’esito del superamento positivo di ben due selezioni pubbliche. È controversa in giurisprudenza l’estensione del diritto alla stabilizzazione anche al settore del pubblico impiego.\nDopo un indirizzo giurisprudenziale (Comunitario e di merito nei nostri tribunali) favorevole ai lavoratori pubblici precari, recentemente le Sezioni Unite della Corte di Cassazione lo hanno escluso, riconoscendo solo il diritto al risarcimento del danno. Tuttavia, la questione è tutt’altro che chiusa, perché si è creata subito dopo una fortissima opinione di dissenso in seno alla magistratura di merito e alla dottrina, compresi gli avvocati che seguono questa particolare tipologia di cause (decine di migliaia di lavoratori in tutta Italia!), per il fatto che la sentenza delle Sezioni Unite sarebbe comunque contraria alla normativa comunitaria e alla giurisprudenza della Corte di Giustizia.\nLe nostre cause sono state avviate nel 2015 proprio in forza di quella autorevolissima giurisprudenza favorevole ai lavoratori precari, solo scalfita dalle Sezioni Unite. Allo stato, siamo in attesa di una nuova pronuncia della Corte di Giustizia europea (che dovrebbe intervenire a brevissimo), chiamata a pronunciarsi da un giudice italiano che ha rilevato la contrarietà del nostro ordinamento (e quindi della sentenza delle Sezioni Unite) ai principi dell’Unione.\nCapisce bene, signor Sindaco, la complessità e delicatezza della questione giuridica che interessa e coinvolge illustri studiosi e operatori del diritto, senza sottovalutare l’impatto di essa sulla vita e la dignità di numerosissimi lavoratori pubblici italiani. Ciò premesso, siamo convinti che i nostri assistiti, dopo aver ben operato per anni nei ranghi della polizia municipale, abbiano esercitato legittimamente un loro inalienabile e sacrosanto diritto, ovvero rivolgersi al giudice del lavoro per chiedere una decisione sulla loro vicenda lavorativa.\nDetto ciò, non si comprende perché lei possa ritenere (ed avallare l’idea) che i dirigenti si siano sentiti chiamati in causa in prima persona, e per questo motivo si siano “chiusi a riccio” (per usare la sua espressione), decidendo di bloccare, per la prima volta da anni, le assunzioni a tempo determinato. Se ciò fosse vero, si confermerebbero i peggiori timori dei nostri assistiti, ovvero la paura delle conseguenze ritorsive della loro decisione di agire in giudizio.\nMa non solo: a causa di alcuni, non vengono più chiamati neanche gli altri, così passa l’idea che la responsabilità è di coloro che hanno osato fare le cause. Ci spiace che la vicenda dei precari della pubblica amministrazione venga gestita dal Comune di Olbia con metodi così poco rispettosi della professionalità dei lavoratori e delle esigenze di sicurezza dei cittadini, perché la complessità delle questioni in campo meriterebbe un confronto serio e approfondito, lontano dalle personalizzazioni e dalle “chiusure” alle quali lei si è riferito.\nRicordiamoci infatti che l’ordinamento offre gli strumenti per la soluzione del contenzioso; ci riferiamo alla legge regionale n. 2/2016 (già ampiamente utilizzata da diverse pubbliche amministrazioni in Sardegna per abbattere il precariato), e all’ultima riforma del pubblico impiego (meglio conosciuta come riforma Madia) che metterà a regime gli strumenti per la stabilizzazione dei precari.\nIn questo contesto, appare evidente che il deficit di sicurezza in città per carenza di organico di polizia municipale non può essere ricollegato alla decisione dei nostri assistiti di rivolgersi al giudice del lavoro per chiedere il riconoscimento di un loro diritto, stabilizzazione o risarcimento che sia. Tanto ci premeva precisare alla luce delle sue argomentazioni, e le rinnoviamo la più ampia disponibilità per individuare la migliore soluzione al problema.\navvocato Valeria Virdis\navvocato Matteo Faedda\nPost rilevanti:lettere, olbia, polizia locale, ricorso agenti precari\nLa Maddalena, trovati 2 delfini morti: indagini in corso


'Fiori affamati di vita', la storia di Veronica Plebani è un romanzo\n"Fiori affamati di vita", Veronica Plebani: "Un romanzo? Più facile di una Paralimpiade"\n17 nov 2020 - 08:00\nL'adolescenza, la malattia, la ripresa. Per riscoprirsi e riscoprire il mondo. L'atleta paralimpica italiana rivive la sua storia in un libro di grande intensità pubblicato da Mondadori. Andando oltre i confini dell'autobiografia\nVeronica ha 15 anni e una vita da adolescente piena di sogni e speranze quando, all'improvviso, si ritrova sul letto di un ospedale per una meningite fulminante batterica. Per cento giorni rimane chiusa tra le pareti di una stanza asettica, accompagnata da tre infermiere di nome Betty, a fare conoscenza con una nuova sé, con le cicatrici lasciate dalla malattia, con piedi e mani privati parzialmente delle dita. "Un fiore che ha bisogno di ruggire", e che lo fa. Fiori affamati di vita (Mondadori, 236 pagine, 17 euro) è la storia di Veronica Yoko Plebani, atleta paralimpica capace di passare dal kayak allo snowboard e dallo snowboard al triathlon, ancora giovanissima (ha compiuto 24 anni lo scorso 1 marzo) ma già piena di esperienze ed energia che ha sentito il bisogno di comunicare nel suo primo libro. Che no, a sorpresa, non è un'autobiografia.\nVeronica Yoko Plebani sul suo kayak\nDi tutte le parole del libro, ce n'è una che mi ha colpito particolarmente, sta scritta sulla copertina ed è romanzo. I campioni dello sport scrivono normalmente autobiografie, lei no. Perché?\nQuando racconto di me sembra sempre che sia una persona lontana, che prenda le distanze dagli altri, mi dicono "ma sì, tu riesci a far tutto perché sei tu". Stavolta volevo rendere la storia più universale, non mettere al centro di tutto il mio carattere. Col romanzo mi liberavo dal mero racconto dei miei eventi ed essere più vicina a tutti e tutte.\nPerò la protagonista si chiama come lei e ha vissuto le sue stesse esperienze.\nSì, sono io, solo che volevo prendermi una libertà diversa raccontando anche cose molto personali potendo uscire dalla mia storia personale.\nFacciamo un gioco: proviamo a dire quanto c'è di autobiografico in percentuale.\nDirei un buon 85-90%. I fatti sono quelli ma un po' rielaborati, raccontati con un occhio diverso, quello di una persona che ha visto tante cose. Sono la Veronica di oggi che guarda la Veronica di ieri. Guardando al passato con il bagaglio di esperienze attuali si può fare un'analisi diversa.\nCosa sono invece i fiori affamati di vita del titolo?\nSiamo tutti noi quando riusciamo a trovare la nostra voglia di farcela in tutte le situazioni. Il mio è un po' un augurio ché tutti troviamo la nostra primavera, in cui sentiamo il bisogno di ruggire e come fiori di rifiorire.\nQuanto è stato difficile trovare le parole giuste per raccontare la sua storia?\nSicuramente riuscire a raccontarla dando il peso giusto alle cose è stata una nuova sfida abbastanza impegnativa. Senza Francesca, la mia amica con cui ho scritto il libro, che ha una creatività di lessico altissima, sarebbe stato ancora più difficile. Lei ha visto il mio percorso da esterna e questo ha aiutato certamente nel processo di scrittura.\nFrancesca e Lu, la sua migliore amica nel romanzo, sono la stessa persona?\nNo, ecco, Lu è probabilmente l’elemento più romanzato di tutto il libro. E tutti ci rimangono male quando rivelo che in realtà non esiste. È un collettore di alcuni aspetti di diverse mie amiche, persino una parte del mio carattere, quella più riflessiva e introspettiva, è affibbiata a Lu. C'è tanto di Francesca in Lu, ma anche di me.\nIl romanzo presenta un gruppo di personaggi che ruotano intorno alla protagonista come satelliti.\nEd esistono davvero, molto simili alla realtà, anzi, i miei genitori forse sono pure più "pazzi".\nPoi ce n’è uno che pur non comparendo mai fisicamente percorre tutto il libro. Lo zio Laerte. Che influenza ha avuto su di lei?\nZio Laerte è in realtà lo zio Claudio, fratello di mia nonna, l'ho visto poco ma mi ha segnata tantissimo, quella filostrocca presente nel libro l'ha scritta davvero lui, vedendomi giocare in giardino, un giorno che era di passaggio. Ancora oggi, quando la leggo, mi ci trovo così tanto da creare un forte legame con lui. È stato importantissimo nella mia formazione, così come mia nonna, che invece non è tra i personaggi del romanzo.\nPiù difficile scrivere un libro o preparare una Paralimpiade?\nPreparare la Paralimpiade. Il libro è stato una nuova sfida che non sapevo come affrontare, ma Mondadori mi ha aiutata molto, mi ha concesso il tempo e la libertà di cui avevo bisogno. Il percorso per le Paralimpiadi, invece, è lungo, sono quattro anni di fatica e lavoro affrontati quotidianamente.\nQuali sono le sue parole preferite nel libro?\nLa parte a cui sono più legata, quella che ha fatto scaturire il titolo, è il momento in cui in ospedale io penso "mi sento come un fiore che deve imparare a ruggire". Un fiore che ruggisce è qualcosa di apparentemente impossibile, qualcosa che non è data al suo essere. Eppure succede, alla fine anche un fiore ha imparato a ruggire.\nVero, Very, Yoko, Veronica, Taitù. Così la chiamano nel romanzo. Tanti nomi per la stessa persona.\nSono sempre io, una scatola piena di cose, una ragazza fatta in modo complesso come tante altre persone. Una sportiva che ama viaggiare ma anche stare da sola, che studia, si riempie di progetti, iperattiva.\nIrrequieta, nel senso migliore del termine.\nSì, esatto, non riesco mai a stare ferma, ho sempre bisogno di nuovi stimoli. Facevo sport prima, ho ripreso dopo la malattia, ho partecipato alle Paralimpiadi di Rio 2016 nel kayak, ho fatto snowboard, ora faccio triathlon, e forse questo sport ha in sé un po' l'essenza dell'essere irrequieti. Con le sue tre discipline è lo sport che mi si addice di più, mi dà così tante variabili che soddisfano la mia complessità.\nDopo Rio, Tokyo?\nSperiamo di sì. Già quest'anno ero quarta nel ranking, avevo i punti per la qualifica, da febbraio si riparte e si spera fare gare internazionali per essere in Giappone l'anno prossimo. È un obiettivo abbastanza concreto.


I Parchi Divertimento - Pagina 33 di 36 - Informazioni, classifiche e consigli sui parchi divertimento in Italia, in Europa e nel mondo (parchi acquatici, tematici, faunistici, meccanici, acquari e zoo).\nEuropa-Park è il parco divertimenti più famoso della Germania e uno tra i parchi più importanti in Europa e nel mondo. Vi aspetta per il 2020 con tante novità e nuovi spettacoli per un divertimento interminabile\nTutte le informazioni su Gardaland, il parco divertimenti più famoso e grande d'Italia. Per la stagione 2020 vi aspettano altre novita, per delle fantastiche giornate di divertimento all'aria aperta con la famiglia o gli amici\nMirabilandia ad Halloween si accende di magico e si fa in due, per l’edizione del 2014 per accontentare grandi e piccoli ci sarà un atmosfera più soft durante il giorno adatta a tutta la famiglia, ma al calar del sole l’atmosfera cambierà radicalmente. 150 spaventosi zombie si impadroniranno di Mirabilandia…\n24 Ottobre 2014 13 Ottobre 2018 31 ottobre, Halloween, Italia, Mirabilandia, Novità, parco divertimenti, prezzo, terror house, tunnel, weekend\nL’atmosfera cambia nel nuovo parco divertimenti di Roma, Cinecitta World, dal 25 Ottobre al 2 Novembre tutto il parco sarà tematizzato per una delle feste più attese nei parchi divertimento, Halloween. A partire da sabato 25 Ottobre tanti horror show animeranno le visite nel nuovo parco di Roma e tutto…\n24 Ottobre 2014 24 Novembre 2016 1° novembre, 31 ottobre, Cinecitta World, eventi, Halloween, orari, parco divertimenti, prezzi, Roma\nDa Sabato 4 Ottobre 2014 per tutti i weekend di Ottobre con gran finale il 31 Ottobre e il 1° Novembre torna Halloween, la festa più divertente che ci sia. Miragica per festeggiare Halloween cambia aspetto e si prepara ad accogliere piccoli e grandi, per accompagnarli nel mondo della magia e…\n24 Settembre 2014 23 Gennaio 2018 1° novembre, 31 ottobre, fine settimana, gratis, Halloween, Miragica, ottobre, spettacoli, weekend\nDopo tante attese apre finalmente Cinecittà World, il primo parco divertimenti sul cinema in Italia. Situato vicino Roma, Cinecittà World è un parco divertimenti tematizzato sul mondo del cinema e sulla sua principale fabbrica in Italia, Cinecittà. Il progetto iniziato nel 2003 è basato sulla raccolta di oltre 3000 film e…\n8 Luglio 2014 25 Gennaio 2019 apertura, bollywood, cinecitta, Cinecitta World, cinema, Italia, montagne russe, parco divertimenti, Roma, universal studios\nHalloween con i puffi a Minitalia Leolandia\nPer il mese di Ottobre e la festa di Halloween a Minitalia Leolandia vi aspettano alcune novità, tra cui dei nuovi inquilini molto speciali, i Puffi. La festa più tenebrosa dell’anno sta arrivando e a Minitalia Leolandia è tutto pronto per festeggiare Halloween, una delle feste più attese da tutti…\n7 Ottobre 2013 24 Novembre 2016 bambini, Halloween, Leolandia, Lombardia, Minitalia, parco, parco divertimenti, weekend


E-veicoli: regole, pericoli, rischi, comportamento corretto\nUso corretto e sicuro di monopattino elettrico ed e-bike\nSono veloci, pratici ed ecologici: i monopattini elettrici e le e-bike sono molto apprezzati al momento, con tendenza in aumento. Soprattutto nelle città, chi li usa ottimizza la propria mobilità. Questi veicoli trendy regalano libertà e fanno risparmiare tempo. Ma attenzione: è molto importante saperli usare nel modo giusto. Ecco una panoramica.\nVeloci, pratici, ecologici\nPer spostamenti rapidi da un posto all’altro, i veicoli elettrici sono un’opzione molto gettonata e, soprattutto nelle zone urbane, offrono molti vantaggi. Con i monopattini elettrici e le e-bike non c’è più bisogno di cercare un posteggio in lungo e in largo e si evitano i tram e gli autobus sovraffollati. I monopattini elettrici poi sono così compatti e leggeri che si possono portare comodamente ovunque, l’ideale quindi anche per l’ultimo miglio.\nAltrettanto pratiche sono anche le ormai numerose offerte di sharing presenti in Svizzera. Con questo sistema, i veicoli elettrici sono disponibili ovunque e in qualsiasi momento. Questi modelli di sharing si offrono particolarmente per la fase di introduzione dei veicoli. Anche chi desidera percorrere tragitti più lunghi può avvalersi dei veicoli elettrici, ovvero dei modelli “veloci” fino a 45 km/h, l’ideale per queste distanze.\nI molti vantaggi dei veicoli elettrici parlano da sé. Spesso però si dimentica che il loro utilizzo non è completamente privo di rischi. Secondo l’Ufficio federale delle strade (USTRA), in Svizzera si ferisce una persona al giorno a causa di un incidente con un monopattino elettrico. Per quanto riguarda le e-bike, dal 2011 il numero degli incidenti tocca valori massimi di anno in anno. I maggiori pericoli sono costituiti dalla velocità elevata e dai conseguenti tempi di frenata più lunghi. In più si aggiungono gli errori fatti dagli utenti della strada e le condizioni stradali difficoltose come il manto stradale bagnato, la pavimentazione in pietre, i binari del tram e il buio.\nL’immatricolazione è d’obbligo\nPer arginare il meglio possibile rischi e pericoli, l’utilizzo dei veicoli elettrici è stato regolamentato. I monopattini elettrici e le e-bike fino a 25 km/h fanno parte dei ciclomotori leggeri. Per poterli utilizzare negli spazi pubblici, questi devono essere immatricolati e muniti della rispettiva attrezzatura; anche luce e campanello sono obbligatori. Per quanto riguarda le regole di circolazione, i monopattini elettrici e le e-bike sono equiparati alle biciclette.\nDi sicuro non sul marciapiede\nChi viaggia su un veicolo elettrico di questo tipo deve utilizzare le piste o le corsie ciclabili. In mancanza di esse, i conducenti di monopattino elettrico ed e-bike devono tenersi sul lato destro della carreggiata stradale. Assolutamente importante: non è consentito guidare sui marciapiedi e neppure sulle strade contrassegnate con divieto di circolazione generale. L’utilizzo di monopattino elettrico o e-bike in una zona pedonale è consentito solo se è presente l’apposito segnale per ciclisti e, in tal caso, naturalmente solo a passo d’uomo. In più, chi vuole posteggiare il proprio veicolo elettrico sul marciapiede deve lasciare ai lati uno spazio di almeno 1,5 metri. Meglio quindi avvalersi di spazi e strutture adibiti a questo scopo.\nIn strada con consapevolezza e sicurezza\nAnche un corretto comportamento alla guida minimizza i rischi. È consigliato fare i primi esercizi di guida su una proprietà privata. Una volta acquisita familiarità con il veicolo elettrico, potete avventurarvi nella circolazione stradale. La cosa migliore è farlo con le protezioni e l’attrezzatura giuste, ovvero casco (non obbligatorio ma consigliato), ginocchiere, paragomiti, parapolsi e con un abbigliamento ben visibile.\nCon una velocità adeguata, la luce accesa e una guida previdente è possibile evitare gli incidenti. Chi è sempre pronto a reagire agli errori degli altri utenti della strada è in chiaro vantaggio. Anche qui è valida la regola: al massimo una persona per veicolo.\nRispettare l’età minima\nEcco un’altra regola importante che andrebbe rispettata. I pratici veicoli sfreccianti fanno brillare anche gli occhi dei più piccoli. Visto l’utilizzo poi non così semplice e i possibili pericoli intrinseci di monopattini elettrici ed e-bike, l’uso di questi veicoli è vietato ai minori di 14 anni. Dai 14 ai 16 anni è necessaria una licenza di condurre della categoria M, mentre per i modelli “veloci” fino a 45 km/h è sempre necessaria la licenza di condurre. In questo caso sussiste l’obbligo di casco e di targa.\nMeglio avere le spalle coperte per le situazioni difficili\nPrima di passare alla strada, c’è anche un’altra cosa da tenere presente. Sia il detentore di un veicolo elettrico proprio che il conducente di uno preso a noleggio necessitano di una propria assicurazione responsabilità civile di privati. In caso di incidente, questa copre infatti i danni arrecati a terzi. Per i modelli “veloci”, questa copertura è compresa nella targa di controllo.\nMa cosa succede in caso di furto, errori di utilizzo, danneggiamento della batteria o vandalismo? I pericoli sulla strada sono sempre in agguato e le e-bike sono spesso molto costose. Un motivo in più per scegliere la copertura giusta per il vostro mezzo. Presso la Basilese potete assicurare la vostra e-bike non solo in tutto il mondo ma anche comodamente online con pochi clic, per una guida sicura e spensierata.


Roma, si finge poliziotto e deruba turisti in via Veneto: arrestato romeno\nBlitz quotidiano > Cronaca Italia > Roma, si finge poliziotto e deruba turisti in via Veneto: arrestato romeno\nPubblicato il 29 Novembre 2019 13:24 | Ultimo aggiornamento: 29 Novembre 2019 13:25\nROMA – Si finge poliziotto e rapina due turisti in via Veneto, a Roma. Le vittime, israeliani, si erano fermati per chiedere informazioni. Spacciandosi per poliziotto e mostrando loro un “tesserino”, il malvivente, 37enne romeno, ha chiesto ai malcapitati di mostrargli il portafogli e poi ha preso i soldi ed è fuggito via correndo. I turisti hanno subito contattato la polizia e si sono messi all’inseguimento del ladro, aiutati da un uomo che aveva assistito alla scena. Il romeno si è rifugiato dentro un negozio nel quale è stato raggiunto dalle forze dell’ordine e bloccato.\nIl 37enne dovrà rispondere dei reati di furto aggravato ed usurpazione di funzioni pubbliche. Dopo la convalida dell’arresto, lo straniero è stato condannato ad 1 anno e 6 mesi con misura cautelare del divieto di dimora nel Comune di Roma.


Il modello di Kotter - seconda parte\nIL MODELLO DI K0TTER - SECONDA PARTE\n5 - Rimuovere gli ostacoli\nSe siete arrivati a questo punto, siete a metà del vostro percorso.\nUna volta messe in campo tutte le forze per sostenere il cambiamento, rimuovere eventuali ostacoli vi garantirà di raggiungere la vision e di aiutare le persone a sostenervi lungo questa strada.\nTra le cose che potreste fare in questa fase troviamo:\nriconoscere pubblicamente le persone che supportano il cambiamento\nidentificare chi, al contrario, non lo supporta e cercare di capirne i motivi, parlandone apertamente e cercando di risolvere eventuali problemi\nrimuovere in fretta le barriere, di qualunque tipo esse siano\n6 - Creare degli obiettivi di breve termine\nNon c'è niente che motivi più del successo. Fate assaggiare alla vostra organizzazione il sapore della vittoria e i collaboratori vi seguiranno lungo tutto il percorso tracciato per il cambiamento.\nPer mantenere motivate le persone è importante progettare qualche obiettivo di breve termine che abbia una ricaduta immediata in fatto di visibilità e di risultati ottenuti.\nAvere in fretta dei risultati da sottoporre all'attenzione di tutti vi aiuterà a mantenere il focus sul change management e a convincere chi è ancora scettico.\nPer fare tutto questo potreste:\ndare la priorità agli obiettivi raggiungibili senza il contributo di coloro che sono più restii a supportare il cambiamento\nscegliere come primi obiettivi target non troppo costosi da raggiungere\navviare per primi gli obiettivi che hanno più "pro" che "contro"\nricompensare chi vi dà una mano a portare avanti queste prime fasi di lavoro\n7 - Costruire il cambiamento\nA questo punto fate attenzione a non cadere nella trappola ben segnalata da John Kotter e cioè nel dichiarare troppo presto il successo del vostro processo di cambiamento.\nIl vero cambiamento, quello efficace, ha bisogno di tempo e di sostegno continuo. Obiettivi facili da raggiungere e che diano soddisfazione sono solo l'antipasto di un cammino più lungo e complicato.\nanalizzare ogni obiettivo raggiunto mantenendo traccia di ciò che è andato bene e di ciò che bisogna migliorare\ncostruire nuovi obiettivi per impedire che il cammino verso il miglioramento si areni\niniziare a porre le basi del Kaizen, la metodologia del miglioramento continuo\nfornire energie fresche alla squadra che lavora sul progetto per trasmetterle di continuo nuovo entusiasmo alternando gli agenti del cambiamento\n8 - Incorporare il cambiamento nella cultura aziendale\nSiamo arrivati alla fine. Resta l'ultima fase, l'ottava, che può sembrare semplice ma che è determinante per mantenere in futuro i cambiamenti implementati.\nUna volta terminato il processo di cambiamento, dunque, chi l'ha guidato dovrà continuare a vigilare sulla sua attuazione per scongiurare il pericolo di tornare insietro.\nricordare i progressi fatti ogni volta che vi sarà possibile\nincludere il percorso fatto all'interno della formazione dei nuovi assunti in modo da renderli partecipi del cambiamento avvenuto e testimoni del fatto che non si può più lavorare come si faceva prima


Massimo Clarke: Lubrificazione e prestazioni - News - Moto.it\nMassimo Clarke: "Lubrificazione e prestazioni"\n7 dicembre 2011 - Diversi motori ultrasportivi dell’ultima generazione adottano un circuito a carter secco. Ecco alcune considerazioni in merito ai vantaggi che può offrire questa soluzione e ad altri aspetti della circolazione dell’olio | M. Clarke\nUno dei problemi dei motori che raggiungono regimi di rotazione molto elevati è quello del contenimento delle perdite meccaniche, ovvero degli assorbimenti di potenza dovuti agli attriti, al pompaggio, alla “ventilazione interna” e allo sbattimento (che, a ragione, diversi tecnici chiamano “freno olio”). Per quanto riguarda quest’ultimo, si tratta in pratica della resistenza causata dal lubrificante, che ostacola il movimento dell’albero a gomiti e delle bielle all’interno della camera di manovella. Una cosa è fendere aria pura e un’altra è “tagliare” una densa pioggia di olio! Si deve anche tenere conto del fatto che il lubrificante possiede una considerevole viscosità. Osservazioni effettuate con l’ausilio di una finestrella trasparente hanno consentito di appurare che, almeno in certe situazioni, l’olio tende ad “avviluppare” gli organi del manovellismo, frenandone il movimento in misura ancora superiore a quanto ci si potrebbe aspettare.\nPer superare questo problema, almeno parzialmente, in prima battuta i progettisti di motori di moto hanno installato una o più paratie all’interno del basamento, in grado di separare la camera di manovella dalla coppa dell’olio. Poi ci si è spinti più in là, realizzando delle paratie “raschianti” o quasi e disponendo la coppa sotto l’alloggiamento del cambio, ossia ben lontana dal vano in cui si muove l’albero a gomiti. Un ulteriore step è stato effettuato piazzando i passaggi di ritorno dell’olio dalla testa all’esterno della camera di manovella e facendoli sfociare direttamente al di sopra della coppa.\nNei moderni motori di elevata potenza specifica, per migliorare il raffreddamento dei pistoni (che altrimenti raggiungerebbero temperature troppo elevate) si adottano dei getti di olio emessi da appositi ugelli. Questo ovviamente peggiora le cose, per quanto riguarda le perdite per sbattimento, ma si tratta di un male necessario. Il rimedio definitivo è costituito dal passaggio alla lubrificazione a carter secco con camera di manovella che viene mantenuta in depressione da una o più pompe di recupero di portata esuberante. Questa è in effetti la soluzione impiegata in tutti i motori delle motoGP, e in alcuni recentissimi bicilindrici di serie.\nFino a pochi anni fa, comunque, i circuiti a carter secco venivano impiegati per altre ragioni (che rimangono tuttora valide, ovviamente). Tanto per cominciare, permettono di ridurre l’ingombro verticale del motore, eliminando la coppa. Un vantaggio non da poco, in certi casi. Così si spiega l’adozione di tali sistemi di lubrificazione in molti grossi monocilindrici. In seconda battuta, la soluzione assicura ai componenti interessati (cuscinetti dell’albero a gomiti in primo luogo) un flusso di olio in pressione continuo in qualunque situazione, ivi comprese le impennate, i salti e via dicendo. La pompa di mandata infatti può “pescare” sempre il lubrificante dalla parte inferiore del serbatoio, opportunamente conformata.\nUn circuito di lubrificazione a carter secco prevede l’impiego di due pompe; a quella di mandata infatti se ne aggiunge una di recupero, che provvede ad aspirare il lubrificante (ma sarebbe forse più corretto dire la schiuma aria-olio) da un pozzetto praticato nella parte inferiore della camera di manovella. Spesso rispetto a questo schema base ci sono delle “variazioni sul tema”. Le pompe di recupero possono infatti essere numerose. Nei motori di Formula Uno si è arrivati ad impiegarne una decina; qui occorre tenere presente che oltre alle camere di manovella (che in un V10 sono cinque e in un V8 quattro) ci sono anche le teste dalle quali aspirare il lubrificante. Questo non perché esso non scenda sotto l’azione della gravità, ma in quanto nelle curve l’accelerazione trasversale può raggiungere valori impressionanti, tali da ostacolare il ritorno dell’olio (che in certi casi invece di scendere può addirittura essere spinto verso le teste!).\nIn diverse esecuzioni moderne (vedi KTM) il serbatoio dell’olio viene incorporato nello stesso basamento, cosa che consente di eliminare le tubazioni e i raccordi esterni. Nelle MotoGP, come pure nella recentissima Ducati 1199, il serbatoio è costituito da una coppa, dotata di un profondo pozzetto, che viene posta al di sotto del vano in cui è alloggiato il cambio. Una soluzione semplice e razionale.\nSempre in tema di lubrificazione, può essere interessante osservare che nei motori motociclistici di schema classico, con un cilindro (o due a V), l’ingresso dell’olio destinato a lubrificare il cuscinetto di biella avvenga di norma da una estremità dell’albero a gomito, attraverso una canalizzazione assiale. Si tratta di una soluzione vantaggiosa, che viene utilizzata anche nei motori delle motoGP e delle auto di Formula Uno e che evita di dovere fare ricorso a pressioni di mandata molto elevate, indispensabili quando le canalizzazioni di ingresso nell’albero sono radiali e l’adduzione avviene tramite i cuscinetti di banco. In questo secondo caso, tipico di tutti i motori di serie a tre e a quattro cilindri oggi in produzione, per entrare nell’albero l’olio deve vincere la forza centrifuga, che è legata al diametro dei perni di banco e al regime di rotazione. Quando quest’ultimo è molto elevato, occorre impiegare una pressione di mandata molto alta, il che si traduce in un cospicuo assorbimento di potenza da parte della pompa.\nFacendo ricorso a una canalizzazione di ingresso assiale (praticata a una o a entrambe le estremità dell’albero) si può adottare una pressione notevolmente inferiore, a tutto vantaggio del rendimento meccanico del motore. Per fare un esempio, con un perno del diametro di 50 mm e un regime di rotazione di 15000 giri/min occorrerebbe utilizzare una pressione di oltre 6 bar più alta di quella che sarebbe sufficiente con una mandata assiale.\nMassimo Clarke: “Il nuovo bicilindrico Ducati, un motore da record”\nbandit5049, Cesano Maderno (MB)\nGrazie Borile,Clarke e Cossalter\nGrazie anche a Lei,Borile, per non essersi fatto risucchiare da logiche industriali e/o di mercato.Costruire capolavori meccanici è anch'essa una forma d'arte che implica passione smisurata e fame infinita di conoscenza. Io La ammiro molto e spero che un giorno potrò godere di una delle Sue opere,perchè di questo si tratta.\nSe non ci fosse Clarke bisognerebbe inventarlo.\nE' sempre una goduria per gli occhi e per la mente leggere quello che scrive Massimo.Sfrutto moltissimo i suoi suggerimenti,che insieme a quelli di Vito Cossalter per la ciclistica,mi permettono di realizzare le mie creature.Grazie Massimo,grazie Vito.\nCollezione TCX 2012\nDallo stivale racing a quello per l’off-road, dall\nGala 2011 FIM, premiati i migliori motoc\nCirca 500 ospiti hanno preso parte alla serata spe\nHonda Italia Racing Project: i trofei de\nSi avvicina l’ora di scaldare i motori per la nuov


Benefici dei fiori di Bach - Fiori di Bach\nHome / Benefici dei fiori di Bach\nI benefici dei fiori di Bach sono rivolti alla sfera emozionale. Ognuno dei 38 fiori agisce su un determinato modello di comportamento, aiutando la persona a trovare il proprio equilibrio.\nIl dottor Edward Bach quando scoprì queste miscele, ne testò personalmente l’efficacia. I suoi studi l’hanno portato ad accettare la credenza che la malattia, più o meno grave, si crea a causa di un profondo squilibrio tra corpo e mente. Riportando quindi l’equilibrio tra queste, essa scompare.\nOggi è importante, soprattutto in caso di malattie gravi, non far a meno delle scoperte mediche occidentali, tuttavia i fiori di Bach possono rivelarsi un’eccellente medicina complementare, capace di supportare altre cure arrivando dove la nostra scienza non arriva. In pratica a supportare energeticamente il paziente.\nBasandosi sulla teoria psicosomatica che la malattia si forma su uno squilibrio interiore, il fiore di Bach assume il ruolo di colui che deve intervenire non più sul sintomo o la malattia fisica, ma sulla radice del problema. Quando si estirpa il male alla radice, tutto inizia a tornare alla normalità.\nScopri i benefici dei fiori di Bach con guaritori, aiuti e assistenti\nEdward Bach ha individuato inizialmente 12 fiori, chiamati i guaritori. Sono i principi terapeutici e corrispondono a 12 tipologie umane fondamentali. Esse vennero individuate da Bach. Il dottore riteneva che un’emozione negativa stava alla base di ognuna delle 12 categorie e, per ognuna di esse, vi era un fiore da utilizzare come rimedio. Si tratta tuttavia di emozioni molto concentrate, nelle quali le persone non sempre si riconoscevano completamente. Ecco allora che, per aiutare tutti ad ottenere benefici dai fiori di Bach, è andato avanti con i suoi studi pensando anche alle sfumature della mente umana. Infatti identificò in seguito i 7 aiuti e i 19 assistenti.\nDifficilmente una persona riesce a identificarsi completamente in un guaritore. Si notano sempre delle sfumature nella personalità, degli aspetti un po’ addolciti. L’elenco dei 12 guaritori e delle caratteristiche principali di coloro ai quali sono rivolti.\nCentaury: carattere debole\nClematis: incapace di stare con i piedi per terra\nMimulus: per chi ha paura di tutto\nCerato: scarsa autostima\nScleranthus: eterni indecisi\nWater Violet: solitari che evitano il contatto\nGli aiuti sono consigliati quando c’è una sofferenza da molto tempo, alcune volte anche da anni. Riescono quindi a sradicare problemi molto più antichi.\nGorse: scoraggiamento dopo una malattia\nHeather: per coloro che non hanno una grande autostima\nOak: per gli stacanovisti, chi non riesce mai a staccare completamente dal lavoro\nOlive: per chi ha perso la forza dopo una lunga battaglia\nRock Water: per le persone rigidi, incapaci di lasciarsi andare\nVine: per le persone autoritarie e pretendono sempre la massima ubbidienza\nWild Oat: per le persone che si lasciano rovinare dalle ambizioni\nI guaritori sono indicati quando la persona soffre da poco oppure, quando la malattia è agli inizi.\nAspen: contro la paura per il futuro\nBeech: per le persone arroganti che non riescono a tollerare gli sbagli delle altre persone\nCherry Plum: per le persone che vorrebbero, ma non riescono a tenere ogni cosa sotto controllo\nChestnut Bud: per le persone eterne bambine, che non riescono ad assumersi le responsabilità date dalla maturazione\nCrab Apple: per chi si sente sempre inadeguato in ogni situazione\nElm: per chi non sopporta le responsabilità\nHoneysuckle: per coloro che vivono perennemente con la testa nel passato\nHolly: per gli invidiosi\nHornbeam: per chi non ha una grande forza psicologica\nLarch: per chi soffre di complessi di inferiorità\nMustard: ottimo contro la depressione\nPine: per chi si fa carico di colpe che non gli appartengono\nRed Chestnut: per chi va in ansia per qualsiasi cosa, anche se non gli riguarda\nStar of Bethlehem: per coloro che dopo un trauma, non sono riusciti a riprendersi completamente\nSweet Chestnut: contro la disperazione\nWillow: per coloro che soffrono di vittimismo\nWhite Chestnut: per chi soffre di pensieri opprimenti\nWild Rose: pensato per le persone che soffrono di apatia\nWalnut: contro l’ansia provocata dai cambiamenti dovuti dall’età


I corrispettivi telematici a convegno. Modalità operative e chiarimenti\nCorrispettivi telematici. Lettere di compliance\nCorrispettivi telematici. Il debutto dell’obbligo generalizzato a partire dal 2020\nI corrispettivi telematici a convegno. Lotteria degli scontrini\nLa sede dell’Agenzia delle entrate ha ospitato il convegno “I corrispettivi telematici”. Hanno partecipato, oltre all’Agenzia delle Entrate, l’agenzia delle Dogane, il Mef e Sogei.\nI temi: modalità operative dell’obbligo di memorizzazione e trasmissione dei corrispettivi giornalieri e chiarimenti agli operatori interessati al nuovo adempimento, in vigore dallo scorso 1° luglio per i volumi d’affari superiori a 400mila euro alti e destinato a tutti gli operatori a partire dal 1° gennaio 2020.\nDurante l’incontro sono stati presentati due strumenti già a disposizione degli utenti:\nla guida “Memorizzazione elettronica e trasmissione telematica dei corrispettivi” (sezione "L'Agenzia informa" sul sito internet istituzionale);\nun video di presentazione sul canale Youtube.\nIl direttore dell’Agenzia, Antonino Maggiore, ha messo in evidenza come l’introduzione dei corrispettivi telematici comporti “semplificazioni e vantaggi per tutti gli operatori economici. In particolare, non occorrerà più tenere il registro dei corrispettivi, non sarà più necessario conservare le copie dei documenti commerciali rilasciati ai clienti né il libretto di servizio”.\nInoltre, ha ricordato che per l’acquisto del registratore di cassa si ha diritto ad un credito d’imposta riconosciuto per ogni apparecchio nella misura del 50% della spesa sostenuta, per un massimo di 250 euro in caso di acquisto e di 50 euro in caso di adattamento.\nL’Agenzia delle entrate coglie l’occasione del convegno per annunciare iniziative sul tema.\nLe prossime mosse dell’Agenzia:\nentro la fine dell’anno saranno inviate lettere di compliance agli operatori (oltre i 400mila euro di volume d’affari) che non hanno trasmesso i dati entro le prime scadenze (2 e 30 settembre) e usufruiscono già della moratoria introdotta per consentire a tutti gli operatori di dotarsi di registratori telematici;\nè in arrivo il primo documento di prassi con chiarimenti sui dubbi emersi;\nsi studia come consentire anche ai forfettari, che non sono tenuti alle liquidazioni Iva, di fruire del credito d’imposta per i registratori telematici;\nsi lavora ad un’App gratuita delle Entrate che possa essere utilizzata anche offline, per la memorizzazione dei corrispettivi e la successiva trasmissione, e al servizio “Documento commerciale” online.\nSul servizio citato, il sottosegretario al Mef, Pierpaolo Baretta, in risposta al question time in commissione Finanze alla Camera, ha spiegato che l’Agenzia ha già attivato tavoli con operatori del settore per mettere a disposizione software che offrano più possibilità agli esercenti, ma tutelino l’amministrazione sul tema della “memorizzazione, sicurezza e inalterabilità dei dati con gli stessi livelli di garanzia offerti dai registratori telematici”.\nDal convegno sono emersi molti chiarimenti.\nTra questi un’apertura per i soggetti con più punti vendita: ok alla modalità mista, possono avvalersi sia della trasmissione dei corrispettivi con RT, sia delle procedure di “recupero” e trasmissione ex provvedimento del 4 luglio 2019.\nDunque, se un operatore è pronto per l’adempimento in alcuni punti vendita diversamente dislocati sul territorio o in alcuni punti cassa e non con altri, può, nel periodo di moratoria semestrale, attivare quelli già pronti e utilizzare gli altri come registratori di cassa.\nAnche la prossima introduzione della lotteria degli scontrini, dal 2020, è stata oggetto di discussione.\nSi chiede di prendere in considerazione una moratoria sulle penalità o un rinvio del debutto in vista dei tempi necessari per gli adeguamenti tecnici dei registratori telematici.\nTra i nodi le modalità di acquisizione del codice fiscale del cliente (e sanzione per chi non l’accetta), la mancanza del regolamento della lotteria e delle specifiche tecniche.\nQuestioni su cui dovrà esprimersi il Garante della Privacy.\nAnche i costi fanno discutere: ci sarà un costo aggiuntivo per un lettore di barcode.\nAGENZIA DELLE ENTRATE - GUIDA "SCONTRINO ELETTRONICO" - OTTOBRE 2019\nedotto.com - Edicola del 27 agosto 2019 - Invio corrispettivi luglio, fine moratoria - G. Lupoi


Trova un hotel vicino a Port Hardy Ferry Terminal a Port Hardy – Hotels.com\nTrova hotel a Port Hardy vicini a Port Hardy Ferry Terminal\nMostra hotel nei pressi di Port Hardy Ferry Terminal sulla mappa\nGuarda Port Hardy Ferry Terminal dalla finestra della tua stanza d'albergo!\nSe hai intenzione di prenotare un hotel vicino a Port Hardy Ferry Terminal a Port Hardy, Hotels.com mette a tua disposizione un pratico strumento di ricerca che ti aiuterà a trovare la sistemazione più adatta nell’area.\nCerca gli alberghi sulla mappa soprastante, la posizione di ogni hotel è mostrata chiaramente così come quella di Port Hardy Ferry Terminal, puoi anche espandere la tua ricerca per includere anche strutture situate in altre luoghi di Port Hardy on in Columbia Britannica.\nPer trovare le migliori offerte per hotel vicino Port Hardy Ferry Terminal, puoi filtrare i risultati in base al prezzo medio per notte e se vuoi sapere a che fascia appartiene ogni albergo, puoi anche cercare in base al numero di stelle o ai voti assegnati dagli utenti provenienti dall’Italia.\nSe vuoi visitare Port Hardy Ferry Terminal con la tua famiglia o con un gruppo di amici, assicurati di controllare i servizi e le condizioni delle camere che abbiamo incluso per aiutarti a trovare l’hotel perfetto per te.\nL’hotel più amato dai nostri utenti è al momento Glen Lyon Inn & Suites e ha ricevuto ben 5 solo nell’ultima ora.


Volvo V70 - 2012 - Volvo Car Italia Notizie Stampa\nVolvo V70 - 2012\nmag 20, 2011 ID: 38311\nWord Doc (.doc) 34.0KB\nHTML (.html) 34.0KB\nPDF (.pdf) 406.1KB\nText (.txt) 21.4KB\nNel 2011, la Volvo V70 è stata arricchita di una serie di caratteristiche che enfatizzano ulteriormente l'impegno di Volvo Auto a realizzare automobili che soddisfino i desideri e le esigenze di chi vive nella società moderna.\nLe nuove caratteristiche comprendono il sistema di infotainment Volvo Sensus, di facile utilizzo per l'utente e soluzioni tecnologiche migliorate che rendono la guida ancora più sicura e confortevole e propulsori perfezionati che offrono maggiori prestazioni e consumi ridotti.\nUn 'look' sportivo\nLa parte frontale della V70 si distingue per il fascione paracolpi con griglia a nido d'ape nera e barra cromata, che conferisce a questa SW di lusso un'aria diversa, più sportiva. La linea di cintura ascendente sulla fiancata contribuisce ad accentuare la postura dinamica e protesa in avanti della vettura, sottolineata dai montanti di colore nero fra i finestrini laterali. Questo, insieme alla modanatura cromata che circonda l'intero profilo dei finestrini, crea un'aura al tempo stesso lussuosa e sportiva. La dotazione standard della Volvo V70 prevede pannelli della carrozzeria inferiore in tinta con il colore dell'auto.\nLe novità che caratterizzano l'esterno della V70 2012 sono i proiettori anteriori ridisegnati e gli indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti retrovisori esterni\nVista lateralmente, la sezione superiore del portellone posteriore rivela un profilo sportivo e leggermente proteso in avanti. Ciononostante, Volvo non ha accettato alcun compromesso in termini di funzionalità. Il portellone si sovrappone leggermente ai gruppi ottici posteriori e ne trascina con sé la parte superiore nel suo movimento verso l'alto così da rendere l'apertura ancora più generosa. In questo modo, il vano di carico dietro il portellone rimane ampio e di facile accesso.\nSeashell (bianco guscio d'uovo metallizzato) 484\nVolvo Sensus - infotainment raffinato\nVolvo Sensus è un esempio eccellente di come Volvo si impegni a perfezionare l'ambiente del guidatore. In Sensus, tutte le informazioni vengono indicate su uno schermo a colori da cinque o sette pollici collocato nella parte alta della console centrale. La posizione alta dello schermo fa in modo che questo sia facilmente visibile dal conducente senza che questi debba distogliere lo sguardo dalla strada. Tutte le funzioni possono essere comandate tramite pulsanti integrati nel volante o tramite i comandi a sfioramento situati direttamente sotto lo schermo a colori.\nLa connessione Bluetooth è stata aggiornata per consentire non solo conversazioni telefoniche in vivavoce ma anche lo streaming di brani musicali dal proprio lettore portatile dotato di Bluetooth. Volvo attualmente è l'unica casa automobilistica a offrire lo streaming Bluetooth della musica su tutta la gamma veicoli.\nUn'applicazione mobile per restare in contatto con l'auto\nNuova è anche un'applicazione mobile grazie alla quale il conducente può rimanere in contatto con l'auto parcheggiata tramite un iPhone o uno smartphone Android. L'applicazione mobile è un'estensione di Volvo On Call, attualmente disponibile in 12 paesi europei più la Russia e il Brasile.\nOra il sistema è stato reinventato. I proprietari di tutti i nuovi modelli Volvo (a partire dall'anno 2012) dotati di Volvo On Call possono scaricare la nuova applicazione che dà accesso a tutta una serie di opzioni di connettività. L'applicazione mobile è gratuita e scaricabile tramite gli application store per iPhone e dispositivi Android. L'applicazione è progettata per offrire al proprietario un rapporto intuitivo e semplice con la propria auto, a distanza.\nGli interni della V70 sono un esempio di design scandinavo nella sua espressione migliore. Ogni minimo dettaglio è stato realizzato ponendo la massima attenzione sia alla pulizia delle forme che a una funzionalità intelligente. Nella zona anteriore dell'abitacolo, il comfort è garantito da superbi sedili e strumentazione dal design ergonomico, che include un'elegante consolle centrale ultra-piatta e un impianto audio di assoluta eccellenza qualitativa.\nA persone e oggetti è assicurato un viaggio in prima classe nella Volvo V70. Persino il bagagliaio e tutte le sue opzioni e accessori sono stati realizzati con l'intenzione di soddisfare le più particolari esigenze in termini di lusso e funzionalità intelligente. Fra i dettagli più pratici presenti nel vano di carico è incluso uno spazio di stivaggio situato sotto il pianale la cui apertura viene bloccata quando si chiude il portellone posteriore. Il portellone con chiusura tramite telecomando è disponibile come optional.\nGrazie alla struttura della carrozzeria e all'impiego ottimizzato di diverse qualità di acciaio ad alta resistenza è stato possibile incrementare la rigidità torsionale della versione 2012 di non meno del 15% rispetto al modello precedente della V70. La tecnologia del telaio è stata ulteriormente sviluppata per garantire un'ancora maggiore stabilità e un comportamento stradale più controllato. Sempre nel tentativo di offrire un elevato livello di comfort agli occupanti del veicolo sono stati fatti molti sforzi per ottimizzare aspetti quali il sistema delle sospensioni e l'installazione del motore.\nIl sistema DSTC (Controllo Dinamico della Stabilità e della Trazione) fa parte della dotazione standard della XC70. Si tratta di un sistema che migliora la stabilità del veicolo riducendo, quando necessario, la coppia del motore e applicando una forza di frenata calcolata accuratamente per minimizzare il rischio di sbandamento.\nIl modello T6 della nuova Volvo V70 è dotato del sistema AWD di Volvo. Con l'ausilio di una frizione idraulica controllata elettronicamente, il sistema AWD distribuisce automaticamente la forza motrice sulle ruote anteriori e posteriori per garantire la migliore presa su strada possibile in qualsiasi situazione. Il sistema comprende la funzione di Trazione Istantanea, che sposta istantaneamente la potenza dalle ruote anteriori a quelle posteriori nelle partenze da fermo su superfici scivolose o non compatte\nPer aiutare il conducente nelle partenze in salita con forte pendenza, la V70 include l'intelligente Power Parking Brake, un freno a mano a funzionamento elettrico.\nI modelli migliorati della Volvo V70 monteranno versioni potenziate dei propulsori D5 e D3 cinque cilindri turbo-diesel.\nNel D5, gli esperti motoristi di Volvo Auto hanno incrementato la potenza erogata e la coppia portandole da 205 CV/420 Nm a 215 CV e 440 Nm rispettivamente e sono riusciti al tempo stesso a ridurre il consumo di carburante dell'8%. La ricerca di una migliore guidabilità abbinata a minori consumi e impatto ambientale ridotto ha portato i tecnici a concentrarsi maggiormente sull'attrito all'interno del motore.\nViene riconfermato con le medesime caratteristiche il propulsore D3 da 163 CV e 400 Nm, tuttavia la guidabilità di questa unità diesel da due litri risulta di gran lunga migliorata grazie alla regolazione del turbocompressore. Questo è un esempio eccellente che conferma come gli incrementi di efficienza dei moderni motori a combustione vengano oggi effettuati a livelli microscopici. Del D3 esiste anche una variante con potenza identica e 420 Nm di coppia.\nPer la Volvo V70 è prevista una serie di motori a benzina. Il propulsore T6 turbo a sei cilindri ha una cilindrata di 3.0 litri e prestazioni ottimizzate, principalmente grazie a una riduzione degli attriti interni. Offre una potenza di 304 CV e non meno di 440 Nm di coppia. La coppia massima viene erogata fra i 2100 e i 4200 giri, il che consente un'accelerazione rapida e una guida estremamente scorrevole. La trazione integrale (AWD) fa parte della dotazione standard.\nLa nuova tecnologia turbo sviluppata internamente da Volvo, l'iniezione diretta e i doppi alberi a camme a fasatura variabile realizzano una combinazione unica di pesi ridotti, bassi livelli di emissioni e un'ampia gamma di prestazioni elevate - il tutto racchiuso in un formato molto compatto.\n(Per maggiori dettagli consultare le Specifiche Tecniche).\nLa struttura frontale della carrozzeria è brevettata e si divide in due zone, ognuna delle quali svolge un ruolo diverso durante la sequenza di deformazione. Le zone più esterne sono quelle soggette a maggiore deformazione. Più la forza d'urto si avvicina all'abitacolo, meno il materiale si deforma.\nPer garantire che ciascuna zona abbia le proprietà giuste, sono state utilizzate diverse qualità di acciaio - in tutto quattro - per realizzare strutture differenti. Oltre all'acciaio normalmente usato per la carrozzeria, la struttura della XC70 ne conta altre tre qualità ad alta resistenza alla trazione: acciaio High Strength, acciaio Extra High Strength e acciaio Ultra High Strength.\nAl fine di ottimizzare la protezione in caso di impatto laterale, sulle fiancate la carrozzeria è stata interamente realizzata utilizzando una ben bilanciata combinazione di acciaio con elevata resistenza a trazione di qualità diverse (High Strength, Extra High Strength e il robustissimo acciaio Ultra High Strength). I vari elementi di rinforzo e le diverse qualità di acciaio interagiscono in modo tale da ridurre al minimo l'intrusione nell'abitacolo. L'obiettivo è quello di far sì che l'intera automobile si sposti lateralmente, allontanandosi quindi dal veicolo in collisione.\nIl cuscino rialzato, integrato nel sedile posteriore, può essere regolato a due diverse altezze, il che consente a bambini di dimensioni differenti di sedere abbastanza in alto da poter guardare fuori dal finestrino, pur godendo della massima protezione possibile. La regolazione più bassa è per bambini fra i 115 e i 140 cm di altezza che pesano fra i 22 e i 36 kg, mentre la posizione più alta è consigliata per bambini alti 95-120 cm con peso compreso fra 15 e 25 kg. La Volvo V70 può essere dotata di cuscini rialzati per bambini sui due posti alle estremità del divano posteriore.\nIl sistema di supporto progettato da Volvo per evitare traumi al collo - WHIPS (sistema di protezione dai colpi di frusta) - è uno dei più efficaci sul mercato. In caso di tamponamento, lo schienale del sedile anteriore accompagna inizialmente il movimento del corpo del passeggero e attutisce l'intensità della forza in arrivo - un po' come accade quando si afferra al volo una pallina con la mano.\nLa V70 monta una generazione più avanzata del sistema WHIPS che garantisce che il movimento di smorzamento della forza d'urto sia dolce e assicura che vi sia un buon contatto fra la testa e il poggiatesta durante l'intera sequenza dell'impatto.\nIl Pedestrian Detection con frenata automatica completa è ora disponibile anche sulla Volvo V70. E' una funzione di supporto progettata per rilevare le situazioni di pericolo e contribuire in modo attivo a evitare l'incubo dell'investimento di un pedone.\nIl sistema si serve della tecnologia radar e di una telecamera per rilevare la presenza di pedoni davanti all'auto. Il sistema emette dapprima un segnale acustico per avvisare il conducente, così che questi possa frenare o evitare il pedone. Se il conducente non reagisce all'avvertimento, la vettura frena automaticamente applicando l'intera forza frenante qualche attimo prima che lo scontro sia diventi inevitabile. Con la frenata automatica completa, in alcune circostanze è possibile evitare del tutto la collisione con il pedone a velocità inferiori ai 35 km/h.\nUn'altra novità è rappresentata dall'inclusione della funzione City Safety nella dotazione standard della V70. Questo sistema è in grado di ridurre la gravità dell'impatto o di evitarlo del tutto se si viaggia a velocità fino a 30 km/h. City Safety monitora l'andatura dei veicoli che precedono grazie a un sensore laser incorporato nel parabrezza all'altezza dello specchietto retrovisore.\nL'automobile frena automaticamente se il conducente non reagisce tempestivamente quando il veicolo che precede rallenta o si ferma, oppure se il conducente si sta dirigendo a una velocità troppo elevata verso un ostacolo fermo.\nNei casi in cui la velocità relativa fra i due veicoli è inferiore ai 15 km/h, la collisione può essere evitata del tutto. Se la differenza di velocità fra i veicoli risulta compresa fra i 15 e i 30 km/h, il sistema decrementa la velocità d'impatto per ridurre le conseguenze della collisione.\nLa funzione di Lane Departure Warning si attiva premendo un tasto posto sulla consolle centrale e avvisa il conducente con un discreto segnale acustico se l'auto attraversa le linee che delimitano le corsie senza un ovvio motivo, come ad esempio l'attivazione degli indicatori di direzione.\nLa Volvo V70 è anche dotata dei sistemi BLIS (Sistema per il Monitoraggio degli Angoli Ciechi della vettura) e IDIS (Sistema di informazione intelligente al conducente), due novità che aiutano il conducente a mantenere un controllo migliore sul veicolo nelle situazioni di traffico. Il BLIS rileva la presenza di un altro veicolo nell'angolo cieco posteriore della vettura e avvisa il conducente con un segnale visivo. L'IDIS fa sì che il conducente non venga distratto da informazioni non essenziali nelle situazioni di traffico che richiedono la sua massima attenzione, ad esempio ritardando le telefonate o gli sms in arrivo.\nL'Adaptive Cruise Control (ACC) continua a monitorare la distanza dai veicoli che viaggiano davanti all'auto e regola automaticamente la velocità di quest'ultima in modo che tale distanza non si riduca troppo. Nella sua versione più recente, il sistema resta attivo fino al completo arresto della vettura. La vettura riparte automaticamente quando il traffico ricomincia a muoversi.\nPer fornire la migliore visibilità possibile durante la guida su strade buie e tortuose, l'auto è stata dotata di proiettori Active Bending, ovvero fari anteriori mobili che seguono la curvatura della strada. Grazie all'impiego della tecnologia Bi-Xeno è stato possibile migliorare del 90% la visuale notturna in curva del conducente. I fari anteriori Bi-Xeno ampliano del 230% circa il campo visivo durante la guida notturna, il che significa far guadagnare al conducente 45 metri di spazio di frenata in più.\nlug 27, 2011 ID: 39610\nlug 27, 2011 ID: 39613\nHigh (.jpg) 981.1KB\nVolvo V70, model year 2012, driving footage (2:11)\nago 08, 2011 ID: 39704\ngiu 15, 2011 ID: 38724


Knob Round Three Two One Number Wall 3 Decor Farmhouse Metal Wood of Set Hooks yrzz9cea1677-arredamento e bricolage - cantina.2bsisters.com\nKnob Round Three Two One Number Wall 3 Decor Farmhouse Metal Wood of Set Hooks yrzz9cea1677-arredamento e bricolage\n30.9.1977 - 30.9.2017Curtains for Bedroom Decor Living Room Decorations Art Nature Fall Trees F..\nMilano – Fiera Milano ha approvato ieri la relazione finanziariaPiatto doccia 70x125 cm altezza 2.5 cm resina bianco semestrale al 30 giugno 2019. Si segnalano ricavi più bassi…\nSegrate (Mi) – New Fdm, socio affiliato Crai,Piatto Doccia 70x100 in resina termoformata Effetto pietra di Coloreeeeee bianco spes consolida la sua espansione in Sicilia. Chiusa l’acquisizione di 14 punti vendita…\nCostabissara (Vi) – Due giorni all’insegna dell’artigianalità Loison. Restoration Hardware Opaque Belgian Linen Drapery RP 50 x 84 Charcoal NEW 15940 buyer da tutto il mondo – Canada, India, Cina, Corea, Usa,…\nS4sassy Flower Double Panel Window Treatment Curtain -FL-675D\nRoma – L’industria alimentare investeAquagrif 01 ald104cr rubinetto monocomando per lavabo, Cromo (S6R) 725 milioni di euro in pubblicità. Una cifra pari al 14,6% del totale, che ammonta…\nOttaviano (Na) – Il fondo europeo di private equity Ergon Capital ha Lavabo sospeso 75 cm Azzurra Thin SENZA Foro finitura bianco lucido in ceramicaacquistato una quota di maggioranza di Dolciaria Acquaviva….\nBologna – Conad ha chiuso le procedure per3d Spiaggia Mare Onde 5 antiscivolo tappeto tappetino bagagliaio tappeto elegante de l’acquisizione delle attività di Auchan Italia, accordata lo scorso 14 maggio. Potrà…\nCremona – Questa mattina, un gruppo d’ispettori dell’Icqrf, l’Ispettorato Event TAPPETO nozze fiera tappeto tappeto tappeto festa di prossoezione del suolo alfierecentrale della tutela della qualità e repressione frodi dei prodotti agroalimentari,…\nMilano – “Promessa mantenuta. La Regione Lombardia è tornata a erogare a luglio l’anticipo regionale sulla domanda unica. Daremo 95Original SSC Napoli pcsxxl 1 PRONTA DA-tenda tenda tenda 290 x 140 cm (l0j)…\nBologna – Si terrà per la prima volta in Italia, mercoledì 11 settembre,Hawaii Teppich FRISE 'Area Tappeto Morbido 13mm alta pile Camera Da Letto Tappeto Tappetino-GRIGIO il Mirtillo Business Day. Il convegno interamente…\nBratislava (Slovacchia) – Confermato il primo caso di peste suinaGruppo lavello a muro 502 1D MARIANI africana anche in Slovacchia. La malattia è stata diagnostica su…\nVerona – Sarà il centro congressi Veronafiere ad ospitare, il 27 ottobre prossimo,20X(Viajes al aire libre 1.5m Tendedero de coche elastico ajustable tendede 4Z1) dalle ore 17, l’edizione 2019 degli Italian…\nPagina 1 di 1690Bird Toile Fossil Marroneee Pinch-Pleated Curtain Panels\nIn questa sezione sono disponibili i numeri delle riviste del gruppo Tespi dedicate al settore alimentare: Salumi&Consumi, Formaggi&Consumi, 8 PC Reversible Comforter Set Bed In A Bag Sheets Skit Shams Bedding Queen DimensioneDS DolciSalati&Consumi, Vini&Consumi e Bio&Consumi.\nFranke Active-Plus Beccuccio Bi-Coloreeee Cromo Onyx\nCiononostante, siccome arrivo la domenica pomeriggio ed è comunque un giorno morto, il primo giorno non faccio nient’altro che girovagare frivolamente per il centro commerciale. Ogni tanto ci vogliono anche questi momenti diTappeto Grigio astratto nero e argentooo Pavimento Camera da Letto NUOVO Tappeto Moderno Tappeto motivo monotona mondanità.\nRitorno nel mio dormitorio e la mia compagna di stanza si è rianimata. Parla molto, e parla a voce abbastanza alta. Vorrei darle la sua privacy ma siccome mi sta praticamente strillando nelle orecchie non posso fare a meno di ricavarne una biografia delle volte più dettagliata di quello che avrei voluto. È californiana, ha i genitori divorziati che non si3D Natale Xmas Neve House 1 tappetino antiscivolo tappeto camera tappetino tappeto rossoondo elegante UK rivolgono la parola, qualche giorno fa ha rischiato di svenire in doccia per via di un’acuta sindrome premestruale e l’altro ieri si è svegliata con una diarrea intensa, ci risparmio il resto. C’è qualcosa di strano nel suo tono di voce, in come articola i suoi pensieri e nei contenuti dei suoi lunghi monologhi. Ripete spesso le ultime parole che ha detto, ride nervosamente e devo ammettere che delle volte ho il sentore che dall’altra parte della linea non ci sia nessuno e che stia semplicemente parlando da sola. Mi ricorda marcatamenteHansgrohe Axor Citterio M Miscelatore Termostatico per 2 uscite 34725000 il personaggio di Dori in Alla ricerca di Nemo. Appunto, non è piacevole avercela in camera.\nVintage.Authentic Woolen Azilal rug Berber Handwoven Rug Teppich 6'x 3'7'' Powered by Alluminio tenda veneziana alluminio serranda a rullo finestra persiana-altezza 220 CM CREMA and Poseidon.


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