Il Grande Donatore Show: in palio un rene. Ecco un reality che fa discutere - Benessereblog\nChi non conosce il Grande Fratello o l'Isola dei Famosi? E chi avrebbe mai immaginato che i reality avrebbero sconfinato anche nel campo della scienza, della medicina? Eppure è proprio quello che è successo con "De Grote Donorshow", ovvero "Il Grande Donatore Show". Comincia oggi sulla rete olandese BNN, Barts Neverending Network, un nuovo reality […]\nSe vuoi aggiornamenti su Il Grande Donatore Show: in palio un rene. Ecco un reality che fa discutere inserisci la tua email nel box qui sotto:


DELL Vostro 3515 Computer portatile 39,6 cm (15.6") Full HD AMD Ryz...\nDELL Vostro 3515. Tipo di prodotto: Computer portatile, Fattore di forma: Clamshell. Famiglia processore: AMD Ryzen 3, Modello del processore: 3250U, Frequenza del processore: 2,6 GHz. Dimensioni schermo: 39,6 cm (15.6"), Tipologia HD: Full HD, Risoluzione del display: 1920 x 1080 Pixel. RAM installata: 8 GB, Tipo di RAM: DDR4-SDRAM. Capacità totale di archiviazione: 256 GB, Supporto di memoria: SSD. Modello scheda grafica integrata: AMD Radeon Graphics. Sistema operativo incluso: Windows 10 Home. Colore del prodotto: Nero\n802.11g,Wi-Fi 5 (802.11ac),802.11b,Wi-Fi 4 (802.11n)\nAcer Swift 3 SF316-51-53V1, Intel® Core™ i5 di undicesima generazione, 3,1 GHz, 40,9 cm...\nHP 250 G8, Intel® Celeron®, 1,1 GHz, 39,6 cm (15.6"), 1366 x 768 Pixel, 4 GB, 256 GB\nASUS X515JF-EJ019T, Intel® Core™ i5 di decima generazione, 1 GHz, 39,6 cm (15.6"), 1920 x...\n699,00 € Il nostro prezzo precedente Prezzo base -50,00 € 749,00 € Prezzo\nHP ZBook G7, Intel® Core™ i5 di decima generazione, 2,5 GHz, 39,6 cm (15.6"), 1920 x 1080...\nASUS M515DA-EJ160T, AMD Ryzen 5, 2,1 GHz, 39,6 cm (15.6"), 1920 x 1080 Pixel, 8 GB, 512 GB\nHP ZBook Fury 15 G7, Intel® Core™ i9 di decima generazione, 2,4 GHz, 39,6 cm (15.6"), 1920 x...\nHP 250 G8, Intel® Core™ i5 di undicesima generazione, 39,6 cm (15.6"), 1920 x 1080 Pixel, 16...


I NOSTRI PARTNER CHIEDONO SPECIALISTI. NOI NE PREPARIAMO - PDF\nDownload "I NOSTRI PARTNER CHIEDONO SPECIALISTI. NOI NE PREPARIAMO"\n1 I NOSTRI PARTNER CHIEDONO SPECIALISTI. NOI NE PREPARIAMO 15\n2 Il Master sull Automobile è il primo Master rivolto alla selezione e alla formazione di giovani specialisti per il comparto automobilistico, promosso da importanti aziende del settore e curato da Fleet&Mobility. Il Master sull Automobile è un centro di formazione per selezionare i talenti migliori e più fortemente orientati al settore, offrendo una preparazione specialistica di taglio pratico, in linea con le necessità delle imprese. PERCHÈ FREQUENTARE IL MASTER La scelta di frequentare un corso post laurea nasce dall esigenza di incrementare e approfondire i propri interessi, specializzandosi ed elevando il livello di professionalità e competenza. Il Master sull Automobile fornisce tutti gli strumenti conoscitivi fondamentali per lo svolgimento di un attività nel settore automotive, garantendo un accesso agevolato verso realtà professionali di prima importanza. Il settore automotive, infatti, riconosce la massima autorevolezza al Master sull Automobile perché offre alle imprese risorse già formate. 3 BUONI MOTIVI PER PARTECIPARE AL MASTER Entrare in contratto con senior manager di aziende del settore che sono docenti del Master e che selezionano i partecipanti per lo stage in azienda Acquisire una formazione specialistica nel settore automobilistico con un taglio fortemente concreto (i manager porteranno in aula le esperienze che hanno avuto in azienda) Entrare nel mondo del lavoro attraverso un canale preferenziale. Infatti le aziende sponsor selezioneranno i partecipanti al Master per uno stage (garantito da contratto) o per altri tipi di collocazione (contratto a progetto, a tempo determinato, a tempo indeterminato) DESTINATARI Al Master sono ammessi non più di 20 candidati, accuratamente selezionati, in possesso dei seguenti requisiti: Neo-Laureati in Economia, Comunicazione, Marketing, Ingegneria, Statistica, Legge, Informatica, Giurisprudenza Laureati già attivi nel mondo del lavoro e delle professioni, desiderosi di sviluppare nuove conoscenze e di costruirsi nuovi scenari lavorativi Non laureati che hanno esperienze lavorative o un attività familiare nel settore FACULTY Le lezioni sono tenute da professori universitari, professionisti esperti del settore e dai senior manager delle aziende partner che daranno un taglio molto concreto ed operativo ai contenuti. Direttore del Master Pier Luigi del Viscovo Direttore Fleet&Mobility. Coordinatore del Master Alessandro Palumbo Amministratore Delegato Fleet&Mobility COMITATO SCIENTIFICO Composto da professori universitari e professionisti del settore automotive con lo scopo di proporre ed articolare le tematiche che saranno materie del Master sull Automobile, oltre a sviluppare esercitazioni e casi aziendali e valutazione dei partecipanti.\n3 DIDATTICA DI BASE ANALISI DELLO SCENARIO MARKETING STRATEGICO BASIC MARKETING DISTRIBUZIONE Analisi statistica Analisi economica Strategie competitive Business Plan Corporate Social Responsabilità Processo d acquisto, segmentazione e marketing Mix Direct mktg: B2B e B2C Marketing Plan Ricerche di mercato e consumer behaviour Casi Aziendali Organizzazione commerciale e vendita Customer Profiling e CRM COMUNICAZIONE AMMINISTRAZIONE RISORSE UMANE E ORGANIZZAZIONE CORPORATE FINANCE PIANIFICAZIONE E CONTROLLO PRODUZIONE ED EROGAZIONE CASE HISTORY Leve della Comunicazione Strategia di comunicazione e Media Plan Brand e Corporate Identity Public Relations e ufficio stampa Conto Economico, Stato Patrimoniale e Nota Integrativa Indici di bilancio Contabilità clienti e contabilità fornitori Strutture organizzative d impresa Gestione Risorse Umane TQM nel Sistema Impresa Esigenze finanziarie dell impresa Gestione dell indebitamento e rapporti con le banche. Processo di programmazione Controllo strategico e gestionale Contabilità industriale Produzione ed Erogazione di beni e servizi Opzioni di make or buy Programmazione, Pianificazione e Controllo della produzione. Casi Aziendali STRUMENTI Tutto il materiale didattico di cui gli studenti avranno bisogno durante il Master è fornito direttamente da Fleet&Mobility, che mette a disposizione degli studenti anche postazioni informatiche e una ricca biblioteca tecnica. Meeting e company visit. Gli studenti avranno la possibilità di partecipare ad esclusivi convegni come quelli organizzati da Aniasa, H2Roma, MoTechEco e La Capitale Automobile. Inoltre è prevista una visita guidata presso gli stabilimenti Fiat di Cassino. Valutazione e diploma. A tutti sarà dato un attestato di valutazione e partecipazione. COSTI, FINANZIAMENTI E BORSE DI STUDIO La quota di iscrizione al Master è di euro 8.000, ma sono disponibili borse di studio a copertura totale o parziale dei costi, erogate per meriti sui risultati delle selezioni. È possibile ottenere la rateizzazione del costo del Master grazie ad un finanziamento con Compass Gruppo Bancario Mediobanca\n4 DIDATTICA SPECIALISTICA SCENARIO MERCATO AUTOMOBILISTICO Scenario del trasporto di massa Mobilità, trasporto pubblico e car sharing Scenario Globale: Mercato Italiano, Europeo e Mondiale Case auto e sistemi di distribuzione Dealer management Segmentazione del mercato: retail, corporate e flotte Strumenti finanziari e gestionali: finanziamenti, leasing e NLT Assicurazioni Mercato dell usato Assistenza e ricambi Legislazione comunitaria del mercato e della concorrenza MERCATO DELL AUTONOLEGGIO ENERGIA E PETROLIO LEASING STRATEGIE E MARKETING SEMINARIO CASE HISTORY Analisi del mercato dell Autonoleggio Noleggio a breve: driver del business Noleggio a breve: criteri gestionali Noleggio a breve: segmentazione del mercato Noleggio a lungo termine: driver del business Noleggio a lungo termine: criteri gestionali Noleggio a lungo termine: segmentazione del mercato Petrolio e energie alternative: prossimi sviluppi Mercato carburanti e operatori Mercato del Leasing: operatori captive e indipendenti Stretegie competitive del comparto Marketing Strategico: B2C e B2B Brand e corporate identity Personalizzazione sostenibile Customer care Tecniche di ufficio stampa e di P.R. Short Term Renting Sistema informativo ed Internet in una casa automobilistica Mercato dei lubrificanti: ERG SELEZIONE E CV BOOK L ammissione al Master è assoggettata al superamento di un test scritto, due questionari ed un colloquio orale. Il test d ammissione si compone di cultura generale, test di logica ed esercizi di calcolo. I questionari sono di natura psicologica, scelti con lo scopo di comprendere la personalità del candidato. Il colloquio orale è individuale, con il Coordinatore del Master. Il CV di ogni partecipante sarà rielaborato secondo il formato Europass, completato con l inserimento del profilo MBTI (che descrive i punti di forza e di debolezza, permettendo a chi svolge le selezioni del personale di avere un elemento inconfutabile su cui basarsi) e inserito in un circuito telematico consultato dalle aziende. FREQUENZE La frequenza in aula è obbligatoria per un monte ore pari almeno all 80% del programma, per garantire alle aziende Sponsor uno stagista con un livello di know how sufficiente ad operare in azienda.\n5 CONTENUTI Il Master sull Automobile è composto da ore di formazione così distinte: 120 ore 40 lezioni dedicate alle materie di base dell impresa: amministrazione pianificazione e controllo, analisi di scenario e statistiche di mercato, marketing, distribuzione e vendite, produzione e logistica, finanza d impresa, risorse umane e organizzazione, strategie; 240 ore 80 lezioni dedicate alle materie specialistiche e tenute da manager del settore automotive. Queste lezioni sono focalizzate sulle tematiche di settore: analisi dei dati, analisi di settore, analisi di mercato, gestione e vendita dei prodotti e dei servizi automotive (nuovo, usato, servizi accessori, finanziamento, leasing, assicurazioni, noleggio a breve e a lungo termine, mobilità ed assistenza post vendita, rifornimenti, pneumatici), struttura organizzativa degli operatori (case automobilistiche, concessionarie, officine, società finanziarie, petrolifere, assicurative, di noleggio e gestione, componentistica), normativa specifica (distribuzione, credito/leasing, assicurazione, impatto fiscale) 100 ore di ricerche sul campo 540 ore 3 mesi di stage garantito presso le aziende sponsor del Master RICERCHE Sono previste ricerche sul campo che permettono di mettere alla prova le conoscenze acquisite in aula. Una su tutte è la ricerca riguardante il mercato auto a valore, che verrà presentata al forum annuale La Capitale Automobile di fronte ai maggiori esponenti del settore automotive. Laboratori ed esercitazioni: Fleet&Mobility offre ai partecipanti del master postazioni computer con accesso ad internet, oltre a una fornita ed aggiornata biblioteca. STAGE E OCCUPAZIONE Il Master garantisce da contratto a tutti i partecipanti uno stage di almeno 3 mesi presso le aziende sponsor. I partecipanti delle edizioni precedenti lavorano stabilmente presso le aziende sponsor del Master.\n6 INFORMAZIONI GENERALI La quarta edizione 2014 si terrà a Roma: Durata 8 mesi: 4 mesi d aula, 1 mese di ricerca, 3 mesi di stage garantito presso le aziende sponsor per un totale di 1000 ore di formazione Frequenza obbligatoria Date: inizio previsto per Febbraio e scadenza selezioni prevista per fine Gennaio AZIENDE SPONSOR Noleggio a breve termine: Avis, Maggiore Noleggio a lungo termine: ALD Automotive, Leaseplan, Arval Usato auto: CarNext, Cars on the web Case automobilistiche: Nissan Queste aziende condividono le finalità del Master dando un sostegno concreto: Impegno da parte dei loro top manager a tenere lezioni Impegno ad ospitare in stage almeno uno studente Impegno a selezionare i migliori talenti, giovani, fortemente orientati a lavorare nel comparto auto\n7 I NUMERI DELLE 7 PRECEDENTI EDIZIONI Profilo dei partecipanti (età università) Placement Tipo di contratto\n8 MODULO AMBIENTE MOTORE ELETTRICO CAR SHARING MOTORE IBRIDO TRAFFICO FLUIDO NOLEGGIO BREVE/LUNGO PARCHEGGIO FACILE BASSI CONSUMI Oggi uno specialista del settore automobilistico deve anche conoscere e farsi carico dell impatto che le auto possono avere sull ambiente nel quale si muovono. L impatto non solo sull inquinamento atmosferico, ma anche sulla mobilità. L auto deve continuare ad essere uno strumento che migliora le attività e le relazioni sociali. Le emissioni nocive possono ridursi nella misura in cui si aiuta la penetrazione di veicoli a propulsione a basso impatto, dall elettrico all ibrido, al gas Le emissioni nocive si riducono anche migliorando la circolazione dei veicoli, in modo da diminuire i tempi di percorrenza e i consumi inutili. Lo stress sociale e personale della mobilità si affronta diffondendo le tecnologie innovative applicate alla circolazione e ai parcheggi.\n9 MODULO AMBIENTE L edizione 2012 del Master prevede al suo interno un modulo interamente dedicato a conoscere e approfondire le tematiche relative alla mobilità sostenibile, intesa come ambiente atmosferico ma anche come circolazione e parcheggi. Il modulo ambiente è parte del Master. Le lezioni e le esperienze sono obbligatorie per tutti i partecipanti. La ricerca sarà affidata a due studenti, così come si prevedono solo due posti in stage. LEZIONI ESPERIENZE RICERCA STAGE Veicoli elettrici e ibridi Car sharing Mobilità urbana e circolazione Parcheggi e mobilità multi-modale Innovazioni tecnologiche dell auto elettrica Utilizzatori: possesso e noleggio Studio in officina di un veicolo elettrico Prova su strada di auto elettriche Visita a un centro monitoraggio traffico Partecipazione a convegni (es. H2Roma) Impatto della propulsione elettrica sul prodotto e sulla distribuzione. Due stage dedicati specificamente alla mobilità sostenibile presso aziende leader. Il modulo ambiente prevede 12 giornate di didattica (72 ore), 1 mese circa dedicato alla ricerca e 3/6 mesi di stage. Formare e inserire professionalità specializzate per la mobilità sostenibile. Ricercare e diffondere la conoscenza delle opportunità e delle soluzioni possibili.\n10 DICONO DI NOI Il rapporto tra le aziende ed il mondo della formazione è fondamentale. Abbiamo deciso di sostenere questa iniziativa perché è un progetto molto serio che già negli anni scorsi ha dato ottimi risultati. I nostri manager saranno coinvolti in prima nel percorso formativo di questi giovani e parteciperanno a giornate di studio nelle quali ci sarà un reale confronto tra gli studenti e coloro che già conoscono in modo approfondito il mercato del lavoro. Andrea Badolati - già Amministratore Delegato Chrysler Italia Negli scorsi anni abbiamo preso con noi 4 studenti del Master e 3 sono rimasti. Lo stage è un momento molto importante nella formazione dei giovani e la nostra azienda è da sempre molto sensibile a questo tema. Le figure professionali che solitamente assumiamo si occupano del settore commerciale e dei servizi post-vendita. Questo master rappresenta a Roma un iniziativa unica e va seguita e supportata con estremo interesse. Crescenzo Ilardi già Direttore Risorse Umane ALD Automotive Italia Stiamo partecipando perché questa iniziativa è in linea con le esigenze del mercato e forma i giovani a 360 gradi. Vogliamo prendere dei ragazzi in stage e se possibile favorirne l inserimento in azienda. Valerio Marzi già Responsabile Commerciale Flotte Pirelli PER CONTATTARE FLEET&MOBILITY Palazzo Massimo alle Colonne Corso Vittorio Emanuele II, Roma Tel: Fax: FLEET&MOBILITY È un centro di eccellenza nel comparto automobilistico allargato. Il Centro Studi produce rilevazioni ed elaborazioni di dati di mercato, che sono alla base delle analisi e delle strategie richieste da imprese e istituzioni del settore, oltre che dalle più autorevoli testate giornalistiche. La conoscenza viene diffusa anche attraverso il Bollettino, organo mensile d informazione. Ogni anno, ad ottobre, Fleet&Mobility organizza La Capitale Automobile, convegno al quale partecipano i principali esponenti dei costruttori, dei concessionari, dei noleggiatori e delle finanziarie. La formazione viene proposta, oltre che con il Master sull Automobile, anche con Seminari di aggiornamento manageriale, organizzati ad hoc per le imprese.


Kokoro di Orlando: E allora, buona Pasqua! ...se sono in tempo.\nSalomon Xeno 21 ottobre 2012 17:58\nIo sono per la vendita del Panettone tutto l'anno. Devo però dire che le luminarie a ottobre sono un gran spreco di elettricità!\nMarcella Andreini 21 ottobre 2012 18:33\nIo invece tifo Pandoro. Per quanto riguarda le luminarie, le stanno mettendo ma presumo che verranno accese nel periodo di Natale. Ora sono lì appese...\nMaxciti 21 ottobre 2012 19:08\nLi ho visti anch'io gli alberi di natale metallici appesi sulla testa dei passanti in Via Lagrange. Tuttora spenti, ma per poco. Mi ricordo di aver pensato: "potevano anche non toglierli, in fondo. Meno lavoro per la prossima volta". Ma a quanto pare le nostre stagioni sono ormai determinate dalle esigenze commerciali. Non mi fanno arrabbiare gli alberi fuori stagione, ma soltanto un po' di malinconia. E mi ricordano un fulminante racconto di Heinrich Böll, "Tutti i giorni Natale", (Racconti umoristici e satirici) dove un gruppo di parenti osservano quotidianamente il precetto natalizio pur di non perdere il lascito di una vecchia signora fuori come un balcone.\nMarcella Andreini 21 ottobre 2012 19:28\nUn'intera famiglia fuori come un balcone mi pare di capire.Secondo me, proprio il fatto che non ci siano più stagioni e feste al momento giusto ingigantisce la malinconia (devo mettermi nell'ottica di cominciare a scrivere il Libro del Disagio:)\nNick Parisi. 21 ottobre 2012 19:21\nIo sarei per il Pandoro, con un aggiunta del panforte e degli Struffoli (un dolce natalizio tipico della Campania).\nComunque arrivati a questo punto, me la prendo con un certo anticipo: Tantissimi auguri di buon ferragosto a tutti! :)\nMarcella Andreini 21 ottobre 2012 19:29\nBuon Capodanno anche a te Nick :)\nraffaella 22 ottobre 2012 10:32\nEffettivamente,anche per una come me che aspetta il Natale tutto l'anno, mi sembra un tantino prematuro tutto questo allestimento. Sarà che si vuole combattere la crisi? Non credo. E' il sistema che non va. Non dare senso alle stagioni, alle feste, alle attese, anticipare, bruciare tappe, avere tutto e subito, è il rovescio di una medaglia che dovrebbe smettere di essere coniata. Ma non si può. E allora, buona pasqua.\nMarcella Andreini 22 ottobre 2012 11:45\nAnche a me piaceva l'attesa del Natale ma fino a quando sapevo che cominciava più o meno intorno al 23 dicembre, ora anche l'attesa è limitata.\nMarcella Andreini 22 ottobre 2012 14:01\nHo inavvertitamente cancellato il tuo commento (ho problemi con gmail!! non la capisco). Comunque, io invece sono una fan del pandoro e questa storia di voi sostenitori del panettone deve finire!! non puoi capire come è difficile trovare un pandoro nella selva dei panettoni; un pandoro semplice, senza niente, soffice e invece no, panettoni o pandori "caricati" questo è il vero stress da natale! Ecco mi sono sfogata! I sostenitori dei pandori dovrebbero fare un'associazione :) Grazie per il commento anche se l'ho cancellato (forse un mio tentativo di censura ad un sostenitore dei panettoni?)Lol\nSalomon Xeno 22 ottobre 2012 14:20\nMa infatti, quello che dico io: piazzare il distributore di pandori al di fuori dei negozi, possibilmente a qualche km di distanza. Così uno non rischia di confondersi e può godersi in santa pace i suoi canditi e le uvette!\nScherzi a parte, da piccolo preferivo il pandoro. Oggi non riesco a mangiarlo quasi...\nMarcella Andreini 22 ottobre 2012 14:27\nUn altro sostenitore del panettone e per di più uno che ha rinnegato il pandoro?!! Ma questa è una vera invasione. Dove sono i "pandoriani"? :)\nRomina Tamerici 25 ottobre 2012 02:02\nNon impazzisco né per il panettone né per il pandoro, però tra i due preferisco il pandoro, quindi non sentirti poi così sola!\nVedere il Natale ridotto a merce su uno scaffale mi dà sempre un po' fastidio. Del Natale mi piace tutto (dalle cene in famiglia agli addobbi dell'albero) però per me è soprattutto una festa religiosa e vedere che la mercificano già a ottobre mi intristisce sempre.\nMarcella Andreini 25 ottobre 2012 11:20\nBene, siamo in due, ancora poche per la raccolta firme "pro pandoro"!\nDel Natale a me piaceva molto anche l'attesa che c'era, il periodo dell'Avvento, solo che ora, anticipando i tempi, l'attesa non c'è più.


Almese: a Milanere la Fiera Agricola Zootecnica • L'Agenda News\nALMESE – Finalmente, dopo un anno di stop causa Covid torna a Milanere la Fiera Agricola Zootecnica, dell’Artigianato e dei Prodotti del territorio. Organizzata dal Comitato Fiera Agricola-Zootecnica di Milanere, in collaborazione con il Comune di Almese – Assessorato Agricoltura Fiere e Mercati, la Coldiretti e la CIA Torino. La nuova edizione della fiera si terrà domenica 24 ottobre a partire dalle ore 8,30 con la transumanza dei capi di bestiame da Villar Dora alla frazione di Milanere, passando per il centro di Almese. Un evento della tradizione contadina molto sentito dagli allevatori della ValSusa e che coinvolge tutto il territorio, per festeggiare il ritorno del bestiame dai pascoli. Tradizione, folklore, enogastronomia e divertimento sono gli ingredienti principali di questo appuntamento più che collaudato, che ogni anno richiama l’attenzione e la partecipazione di tantissimi cittadini e turisti di tutte le età.\nOltre alle tante iniziative e attività proposte, a pranzo, sarà possibile degustare i “menù-fiera” dei ristoranti del territorio che hanno aderito all’iniziativa, consentendo a chi lo desidera di conoscere i sapori tipici di Almese e le sue frazioni. Non mancherà, inoltre, la tradizionale cena di chiusura a cura di Agù Catering, con prenotazione obbligatoria fino ad esaurimento posti, che si svolgerà al salone del Centro Sociale di Milanere. Tra le novità, invece, lo spettacolo con i rapaci che delizieranno il pubblico con emozionanti dimostrazioni di volo libero, che consiglio a tutti di non perdere. Ringrazio i membri del Comitato Fiera Agricola di Milanere per l’impegno, la collaborazione e l’attenzione posta nella pianificazione degli eventi della nuova edizione che, son certo, conquisterà il pubblico di partecipanti anche quest’anno.


Redazione Novembre 23, 2016 Agricoltura\nPunto centrale la non responsabilità degli agricoltori se il principio attivo, Thc, sfora lo 0,2%, mantenendosi però entro il limite fissato. In questo caso la sativa è coltivabile “senza necessità di autorizzazione”. Molti i possibili impeghi, dagli alimenti ai tessuti ai carburanti Passata la\nRedazione Marzo 11, 2016 Energia Pulita\nsettembre 16, 2014 Dagli scarti di lavorazione della canapa si può realizzare oggi un materiale per supercondensatori con prestazioni superiori al grafene. I ricercatori della University of Alberta in Canada hanno presentato i risultati delle proprie ricerche in una conferenza organizzata a San Francisco\nRedazione Giugno 29, 2012 Giustizia\nDa oggi chi possiede una piantina di cannabis sul terrazzo di casa non avrà problemi con la legge. Lo ha stabilito la Cassazione secondo la quale la coltivazione di una sola pianta di marijuana “non è idonea a porre in pericolo il bene della


Isola di Negros - Informazioni di viaggio\nL'isola di Negros, divisa al suo interno da un'alta catena montuosa, offre belle spiagge e notevoli siti per immersioni oltre a un paio di vivaci città. Geograficamente è situata a ovest di Cebu e poco distante dal suo aeroporto internazionale.\nLa parte meridionale di Negros è quella che offre le maggiori attrazioni. La città principale, Dumaguete, è un centro universitario e residenza di una nutrita comunità di stranieri; questo spiega la sua vivacità che ben si esprime con il Rizal Boulevard, l'elegante lungomare. Altri motivi di interesse di Dumaguete sono la torre campanaria del settecento e il Museo Antropologico sito in un bell'edificio in legno. Poco più a sud di Dumaguete si trova Malatapay da dove partono le barche alla volta di Apo Island, uno dei siti di immersione più noti delle Filippine. Nell'isola vulcanica si trovano anche belle spiagge e spettacolari viste di Negros. Risalendo la costa occidentale di Negros sono interessanti Bayawan, meta di numerosi surfisti, e soprattutto Danjugan Island dove si è sviluppato un bell'esempio di ecoturismo che prevede sistemazioni semplici, zone con divieto di pesca e la ricompensa di spiagge deserte, giri in kayak e immersioni tranquille.\nLa parte settentrionale dell'isola di Negros, se si esclude il nodo dei trasporti di Bacolod, presenta due attrazioni principali. La più popolare è costituita dal Mount Kanlaon National Park, un parco che si estende ai piedi del Vulcano Kanlaon. L'ascesa al vulcano attivo impegna un paio di giorni. Nella zona si possono avvistare rari animali notturni oppure optare per passeggiate che conducono ad alcune suggestive cascate. La seconda attrazione di Negros settentrionale è la città di Silay che tra fine ottocento e inizio novecento ebbe un notevole sviluppo per effetto delle piantagioni di zucchero. Oggi si possono visitare alcune delle case costruite durante quell'età dell'oro di Silay: la più importante è la Hofileña Heritage House che vanta anche una notevole collezione d'arte e di oggetti di antiquariato.


Delizioso Capelli Lunghi E Ondulati - Cyclesanremo\nHome Taglio Lunghi Delizioso Capelli Lunghi E Ondulati\nDelizioso capelli lunghi e ondulati - Inizio dividere i filamenti di principio superiore della parte migliore e hanno iniziato a girare. Croce per il culmine, sviluppando una specie di cresta in una spirale, e stringere le appropriate. Potresti fare tre o forse più grande capolavoro. Numerosi i tagli di primavera estate 2015 tempo prevalente i capelli scalati per tutte le lunghezze, il più lungo in breve. Tu cerchi un effetto voluminoso e spostato tramite i capelli ondulati naturali, a malapena mossi o, in caso di optare per una sorprendente più determinata, attraverso i riccioli esteso e pesante. Predomina la scopa facile per i capelli ricci e frangia facet per mossi o capelli ricci. Per i capelli facile effetto seta, in alternativa, devi ugualmente il preside o linea laterale. Il colore dei capelli che vanno dalla bionda platino, la chiara e marrone scuro con shatush fino al nero effetto desiderato e mediterranea. Gli scarti e i tagli per i capelli lunghi sono infiniti, nel seguente galleria abbiamo deciso per quelli più facili e più veloci di raggiungere, perfetto per sfoggiare ogni giorno un particolare aspetto ed elegante. C' è per tutti i gusti: sciolti immediatamente o capelli ondulati, panino alla moda di tutti i tipi, trecce romantico o ribelli, cavalcando le code in alto, basso, laterale ... ! Dai un'occhiata e sarà stimolata attraverso il massimo stordimento guarda!. Questi giorni, ma, devo fare di più e quindi ho posizionato cercando altre strategie moderne e abbastanza facile ottenere le pieghe da favola, soprattutto per i capelli a medio e lungo, per fare bene in poco tempo, quindi non devo dormire su un tempo di notte e soprattutto con fuori roba audace di qualsiasi tipo.\nCapelli ricci eccellente. Donna con lunghi capelli biondi ondulati casta sorridendo. Donna soddisfatto del ritratto con la faccia di bellezza, trucco arrapato e ricci di capelli perfetti. Concetto di quantità, capelli, acconciature, parrucchieri. Eccessivo migliore.\nTagli Lunghi Idea (http://www.cyclesanremo.com) - Delizioso Capelli Lunghi E Ondulati immagine caricata su Friday August 18, 2017 di Cyclesanremo. questa dimensione dell'immagine e ad alta risoluzione. per scaricare questa immagine, puoi passare con il mouse sull'immagine qui sopra, quindi fare clic con il pulsante destro del mouse e salvare come immagine sul tuo telefono o desktop.\nGuarda più idee relative di Delizioso Capelli Lunghi E Ondulati\nSbalorditivo Taglio Capelli Ricci Lunghi 2014\nSbalorditivo Capelli Piã¹ Lunghi Del Mondo\nBella Capelli Lunghi Scalati Sfilati\nAttraente Tagli Capelli Lunghi Con Frangia 2016


Fusco: "Bojan ottimo colpo. Montoya e Thiago Alcantara difficilmente lasceranno il Barcellona" - Forzaroma.info\n27 giugno 2011 - 11:53\nFusco: “Bojan ottimo colpo. Montoya e Thiago Alcantara difficilmente lasceranno il Barcellona”\nLa Roma continua a monitorare da vicino le situazioni dei giovani talenti del Barcellona. Chiuso l’accordo per Bojan Krkic (manca solo la firma), i nomi sul taccuino di Luis Enrique e Sabatini restano quelli di Montoya e Thiago Alcantara.\nIntervistato in esclusiva da calciomercato.it, l’agente Fifa Filippo Fusco si è così espresso a tal proposito: “Con Bojan sicuramente i giallorossi hanno effettuato un ottimo colpo. Il suo arrivo è stato sicuramente determinato dalla nomina di Luis Enrique: Bojan sa infatti che a Roma ritroverà uno staff che già conosce. Il suo valore è indiscutibile e come, classe ’90, ha battuto tutti i record di precocità. Nell’Under 21 invece è stato sfortunato perchè ha davanti Adrian, di due anni più grande di lui. Montoya? Un ottimo giocatore ma è reduce da un’operazione al ginocchio. Penso che difficilmente il club blaugrana lo lascerà partire così come Thiago Alcantara. E’ un centrocampista incredibile, penso il più forte della sua generazione. E’ considerato l’erede di Xavi e se i blaugrana non riusciranno a prendere Fabregas, sicuramente per quel ruolo blinderanno il giovane mediano classe ’91?.\nI talenti da appuntare non finiscono di certo qui: “Io segnalo sempre anche Botia, classe ’89 dello Sporting Gijon. Secondo me questo è il momento, alla luce della crisi che attraversa la Spagna, di fare operazioni con le società iberiche”.


© Moda Glamour Italia: #MFW: MARYLING P/E 2019\n#MFW: MARYLING P/E 2019\nIn occasione di Milano Moda Donna, MARYLING presenta la sua nuova Collezione P/E 2019.\nIl Mediterraneo con la sua terra più autentica, la Grecia, dai colori e paesaggi che disegnano un paradiso terrestre, sono l’ispirazione della nuova Collezione. Island Escape: il Lifestyle vacanziero delle divinità contemporanee sceglie uno stile sofisticato e lussuoso per interpretare il Mood della Collezione del Brand, in cui l’eleganza dialoga con una femminilità naturalmente unconventional. Una Dea che ha le sembianze di Claudia Schiffer, teutonica ubermodel e imprenditrice, e l’approccio creativo dell’artista catalano Antonio Gaudì: la sinergia è immediata, l’estetica classica si unisce alla carica innovativa dell’architetto per dare vita a un mash up inedito e travolgente.\nL’imprinting architettonico dei modelli, in cui lo studio delle proporzioni, delle forme e dei volumi è preciso e curato, è la signature originale di combinazioni di un Democratic Luxury che non segue i Trend nè le stagioni, ma li crea. Ne nasce un’espressione artistica che diventa un territorio ispirazionale nel quale avventurarsi: la mistica della natura, di estrazione catalana, sfoga la sua essenza sui modelli che compongono una stagione estiva all’insegna dello sperimentalismo più sinuoso, sebbene temperato dal coté classico di MARYLING.\nCosì la leggerezza neo-modernista si esprime pienamente nel tripudio di colori, intensi e pieni, spesso audaci e luminosissimi: blu oceano, rosso vivo e giallo tenue su tutti tracciano il percorso ideale di un linguaggio stilistico misto e ricco di contrasti, capace di riflettere un’estetica forte.\nPer Maggiori Informazioni: www.maryling.com\n© Ph Agenzia Book Fashion - Dario Raimondi\nEtichette: #MMD, Antonio Gaudì, Claudia Schiffer, Collezione P/E 2019, Island Escape, Maryling, Milano Moda Donna


«La popolazione si aspetta la migliore protezione possibile» » Alertswiss Blog\nPerché la LPPC richiede una revisione totale?\nLa legge totalmente rielaborata costituisce la base giuridica centrale per lo sviluppo della protezione della popolazione e della protezione civile. L’attuale LPPC risale ai primi anni 2000. Da allora il contesto è mutato: il panorama dei rischi, le possibilità tecniche e molto altro ancora.\nLa revisione introduce cambiamenti fondamentali nel sistema integrato della protezione della popolazione?\nNo, il sistema integrato ha dato buoni risultati. In particolare la ripartizione dei compiti tra Confederazione e cantoni rimane sostanzialmente invariata. La protezione della popolazione dovrebbe ottenere però molto più spazio nella legge. La legge deve sancire nuove basi, come i sistemi di allarme e di comunicazione della protezione della popolazione, le infrastrutture critiche, i compiti della Centrale nazionale d’allarme, del centro d’istruzione di Schwarzenburg, della protezione NBC, del Laboratorio Spiez e dello stato maggiore federale NBCN.\nLa regolamentazione dei sistemi di allarme e di telecomunicazione è molto importante nella revisione della LPPC.\nUn progetto centrale è la creazione della rete di dati sicura (RDS). L’obiettivo è quello di collegare in modo sicuro i più importanti organi di condotta delle autorità, ma anche le aziende con infrastrutture critiche in caso di catastrofe o situazione d’emergenza di portata nazionale. Se crolla la comunicazione a livello di condotta, mancano le informazioni necessarie per la presentazione della situazione e l’analisi coordinata della situazione. Non è quindi più possibile garantire una condotta efficiente. Con il progetto RDS, intendiamo creare collegamenti fissi a prova di blackout e meglio protetti contro i cyber-attacchi. In questo modo colmiamo una grossa lacuna nel sistema di sicurezza della protezione della popolazione.\nIl sistema è in funzione ogni giorno da anni.\nPolycom è una storia di successo. 55’000 utenti possono comunicare anche quando gli altri mezzi di comunicazione sono fuori uso. Tutte le organizzazioni di pronto intervento, la protezione civile, il corpo delle guardie di confine e l’esercito sono collegati a Polycom. Per consentire l’utilizzo di Polycom per un periodo più lungo, prevediamo l’esercizio fino al 2030, dobbiamo cambiare tecnologia. Nel 2020 intendiamo avviare la migrazione nei cantoni, che durerà fino al 2025. Sarà una sfida particolare garantire che il vecchio e il nuovo sistema funzionino congiuntamente nella fase di transizione.\nA che punto è l’UFPP nel campo dell’allarme e dell’informazione all’attenzione della popolazione?\nIntendiamo meglio raggiungere la popolazione in caso di catastrofe o situazione d’emergenza. Molti oggi non sanno più come comportarsi in caso di un allarme sirene. Per questo motivo vogliamo trasmettere messaggi push sugli eventi in corso tramite l’app Alertswiss realizzata dall’UFPP e pubblicare gli aggiornamenti sul sito di Alertswiss. Attraverso questi canali possiamo comunicare in modo rapido e diretto alla popolazione che cosa significa l’allarme sirene e come ci si deve comportare. Il nuovo servizio sarà lanciato nel secondo semestre del 2018. È un progetto congiunto dell’UFPP e dei cantoni. In caso d’evento, sono principalmente i cantoni a diffondere le informazioni tramite Alertswiss.\nQuali cambiamenti prevede la revisione della legge per la protezione civile?\nL’obbligo di prestare servizio nella protezione civile dev’essere ridotto e reso più flessibile. Vogliamo anche introdurre l’opzione di ferma continua. Si tratta di trovare una certa conformità con il servizio militare e con le attuali condizioni sociali. Inoltre, miriamo ad apportare modifiche agli impianti di protezione.\nChe cosa è previsto per questi impianti?\nIn Svizzera ci sono più di duemila impianti di protezione, tra cui posti di comando, impianti d’apprestamento, centri sanitari protetti e ospedali protetti. Sono stati realizzati ai tempi in cui la preparazione in vista di un conflitto armato era ancora in primo piano. Gli effettivi della protezione civile sono inoltre diminuiti e vi sono molte meno organizzazioni di protezione civile. Insieme ai cantoni vogliamo chiarire di quanti impianti avremo ancora bisogno in futuro. E dobbiamo anche garantire di poterli effettivamente mettere in funzione quando è necessario. Oggi ciò non è il caso per i centri sanitari protetti e gli ospedali.\nViene quindi presa in considerazione la reintroduzione del servizio sanitario nella protezione civile?\nPer me, è molto più di un’opzione. Dobbiamo prepararci anche a catastrofi e situazioni d’emergenza rare di portata nazionale. Si stima che un terremoto come quello che ha colpito Basilea nel 1356 provocherebbe fino a 50’000 feriti e che una pandemia su scala nazionale causerebbe 40’000 ricoveri. Il nostro sistema sanitario non sarebbe all’altezza della situazione. E l’esercito non è più in grado di fornire supporto a causa del suo sviluppo che prevede, tra l’altro, una riduzione degli effettivi.\nTecnicamente, i centri sanitari e gli ospedali protetti sono ancora funzionanti per la maggior parte, ma completamente obsoleti. Ad esempio, la ventilazione funziona perfettamente, ma l’attrezzatura per la disinfezione non soddisfa più gli standard odierni. Un altro punto è ancora più critico: oggi non abbiamo praticamente più personale operativo per queste strutture! La reintroduzione del servizio sanitario nella protezione civile è quindi una necessità. La popolazione si aspetta che l’aiutiamo nelle situazioni critiche.\nChe cosa succederà con gli impianti in esubero?\nQuesta infrastruttura è un valore che non dovrebbe essere distrutto. L’obiettivo è quello di cambiare la destinazione di questi impianti. Se possibile per scopi connessi alla protezione civile, ma sono concepibili anche altri scopi. Stiamo cercando buone soluzioni insieme ai cantoni.\nQual è la prossima tabella di marcia per la revisione della LPPC?\nLa procedura di consultazione terminerà alla fine di marzo. Il Consiglio federale ci ha incaricati di preparare il messaggio per il Parlamento entro la fine dell’anno. Se il Consiglio federale approverà il messaggio nel novembre del 2018, il Parlamento dovrebbe trattarlo nel 2019 e, se non sorgeranno particolari dissensi o difficoltà, la legge potrebbe entrare in vigore il 1° gennaio del 2020.\nLei è arrivato all’UFPP da un ufficio cantonale. Oggi vede il federalismo svizzero con occhi diversi?\nA dire il vero no. Sono ancora pienamente convinto del nostro sistema federalista. I cantoni devono continuare a fare quello che possono, e questo si applica anche ai comuni. Esattamente secondo il principio della sussidiarietà. Allo stesso tempo, la Confederazione deve fare in modo che non ci siano 26 soluzioni diverse e che possiamo agire in modo interoperabile. Nessuno vuole che la protezione della popolazione fallisca a causa dei confini cantonali.\n«Ciò che abbiamo fatto finora, l’abbiamo fatto insieme».\nIn una precedente intervista ha dichiarato che in ambito professionale Lei è piuttosto un uomo d’azione e risoluto. Queste Sue caratteristiche hanno dato i risultati che si aspettava o ha dovuto cambiare un po’ atteggiamento?\nSono un uomo d’azione, questo è certo. Le sfide che dovremo affrontare sono reali. Se esitiamo e non le affrontiamo di petto, rischiamo di non raggiungere gli obiettivi. La popolazione si aspetta invece che raggiungiamo gli obiettivi e che la proteggiamo nel miglior modo possibile. Non basta quindi limitarsi alla mera amministrazione. A volte però devo rallentare, in modo che tutti riescano a seguirmi.\nQuando ha assunto la carica di direttore Lei ha detto che voleva smuovere le acque e consolidare la protezione della popolazione. Ci è già riuscito?\nCredo che abbiamo già ottenuto molti risultati. Quando vedo tutti i progetti che siamo riusciti a lanciare, i mandati che abbiamo ricevuto dal Consiglio federale e l’attuale revisione della legge, sono molto soddisfatto. Ma per ottenere questi risultati abbiamo lavorato duramente e a lungo. Ciò che abbiamo fatto finora, l’abbiamo fatto insieme. Ai miei collaboratori e ai nostri partner non posso che dire: grazie per la collaborazione!\nL’intervista completa si può leggere nell’ultimo numero della rivista «Protezione della popolazione».


MANASLU WOMAN SET: SCIALPINISMO AL FEMMINILE, DALLA TESTA AI PIEDI\nPubblicato il martedì 10 dicembre 2013 08:00\nL’inverno è iniziato, si sente già nelle narici l’odore della prima neve e la mente viaggia, gettandosi in discesa nel powder profondo. Muoversi in libertà in mezzo alla natura fa dello scialpinismo uno sport unico. Una tendenza che attira sempre più ...\nPIUMINO DYNAFIT CHO OYU: QUANDO E' L'IMBOTTITURA A FARE LA DIFFERENZA\nPubblicato il venerdì 22 novembre 2013 08:00\nGli appassionati di alta montagna sanno che, l’imbottitura della propria giacca, è un aspetto importante. E i più esperti sanno che le piume non sono tutte uguali. Dietro al nuovo piumino Cho Oyu di DYNAFIT, ci sono materiali pregiati e una nuova tecnologia. ...\nUNA LINEA PER ABBANDONARSI CON STILE ALLA FEBBRE DELL'ORO BIANCO\nPubblicato il mercoledì 07 novembre 2012 08:30\nNell'abbigliamento, come per l'attrezzatura, il fornitore di scialpinismo DYNAFIT intende soddisfare le esigenze più elevate. Per l'inverno 2012/13 presenta la giacca e i pantaloni Huascaran GTX ideati per il ghiaccio e i climi più rigidi. Un elegante ...\nMATERIALI ULTRALEGGERI E DESIGN ESSENZIALE: L’ABBIGLIAMENTO PER L’ALPINE RUNNING E L’ALPINE BIKING\nPubblicato il lunedì 19 marzo 2012 08:00 Numero di Visualizzazioni: 3621\nIl fornitore per lo scialpinismo DYNAFIT inizia il 2012 con una collezione abbigliamento per l’estate. Forte della sua esperienza nel settore dello scialpinismo offre un total look per l’estate in alta quota: ALPINE RUNNING e ALPINE BIKING. Questa linea fissa ...


1948, ragazza accusata di furto si uccide in caserma: dubbi sugli inquirenti | UmbriaSud Ieri\n1948, ragazza accusata di furto si uccide in caserma: dubbi sugli inquirenti\nScritto il Novembre 21, 2019 Gennaio 8, 2020\nC’era stata qualche responsabilità dei parte dei carabinieri nella morte di una ragazza di Terni avvenuta, il 19 novembre 1948, in caserma a Roma, dove l’avevano trattenuta in stato di arresto? Il dubbio si insinuò piuttosto forte. La ragazza, Desdemona, 18 anni, trasferitasi da “La Castagna”, località vicino Terni, a Roma per guadagnarsi da vivere come donna di servizio, s’era uccisa dandosi fuoco. Una morte orribile. L’avevano condotta in caserma accusandola di aver rubato un prezioso anello (valore duecentomla lire di allora).\nGli organi di informazione non ci vedevano chiaro in quel che era accaduto. Intanto: perché il fatto era stato tenuto nascosto per due giorni? La notizia della morte orribile di Desdemona s’era saputa solo il 21 novembre, infatti. Si parlò, in maniera diretta e pesante, di “congiura del silenzio”, come se si fosse cercato di ammantare in qualche modo l’accaduto. Come mai? Di più: perché nessuno si era accorto di quel che accadeva? Poteva essere plausibile che nessuno fosse accorso alle sue grida? Possibile che la ragazza sia bruciata viva senza emettere nemmeno un grido? E com’è che in camera di sicurezza aveva a disposizione i fiammiferi con cui dette alle fiamme i propri vestiti?\nPerché, infine – ci si domandava negli articoli di cronaca – la ragazza ormai agonizzante fu condotta all’ospedale di Santo Spirito mentre ce n’era un altro, l’ospedale San Giacomo, a pochi passi dalla caserma? E per quale motivo il maresciallo dei carabinieri s’era intestardito nel ritenere Desdemona colpevole nonostante lei negasse ogni addebito? Comportamento inspiegabile, quello del maresciallo, anche perché nemmeno la vittima del furto né alcun componente la sua famiglia (che era quella presso la quale la ragazza ternana prestava servizio) intendeva prendere in una qualche considerazione la possibilità che lei si fosse impossessata di quell’anello che la padrona di casa aveva avuto in regalo la stessa mattina in cui esso scomparve.\nPer tutti coloro per cui aveva prestato servizio nei due anni trascorsi a Roma Desdemona era una brava ragazza, si era sempre comportata ottimamente e s’era mostrata seria lavoratrice senza “grilli pel capo”.\nA lungo protestò la propria innocenza, ma i carabinieri erano stati irremovibili, confortati nel loro convincimento da una frase che la ragazza pronunciò ad un certo punto, dopo un estenuante interrogatorio, dicendosi pronta a risarcire il danno se fosse bastato a farla uscire da quell’incubo. Le sue ultime parole , pronunciate prima di spirare davanti ai medici dell’ospedale Santo Spirito furono solo: “Non sono stata io”.\nTags: castagna , sucidio , trni\n← Post Precedente Post precedente:Montecastrilli 1945, moglie e marito assassinati: ergastolo al nipote e due complici\nPost Successivo → Post successivo:1946, alle elezioni comunali il Pci vince a Terni e il Psiup a Perugia\nCollescipoli 1957: marito geloso ammazza la moglie a colpi di fucile\nNel 1957 nessuno li chiamava femminicidi, ma proprio di questo si trattò. Una donna fu assassi ...


Estorsioni per la Scu: dieci anni di carcere | Il Tacco d'Italia\nImprenditore di Surbo inchioda l'esattore che per conto dei clan terrorizzava la zona\nMario Martella, 31 anni, conosciuto a Surbo con il soprannome di “Capretta”, presunto capo di un gruppo dedito alle estorsioni a Surbo, è stato condannato a dieci anni e sei mesi di reclusione con l’accusa di estorsioni aggravate dall’articolo 7, ossia delle modalità mafiose. Il sostituto procuratore della Direzione distrettuale antimafia, Elsa Valeria Mignone, aveva formulato la sua richiesta, invocando una pena più bassa, di nove anni, alzata dal giudice Pietro Baffa. Le indagini, iniziate nel 2006, andarono avanti per circa un anno attraverso intercettazioni, pedinamenti e testimonianze e nel settembre del 2007, i militari della Compagnia di Lecce arrestarono anche Gianluca Palazzo, Manuel Gigante, il fratello di Martella, Antonio, Paolo Lozupone e Raimondo Vitale. La tecnica usata era quella di provocare danneggiamenti e risse nei locali, e il giorno dopo presentarsi di fronte i titolari facendo riferimento a quanto accaduto la sera prima. L’attività estorsiva si sarebbe poi ramificata nelle discoteche, favorendo l’insediamento di manovalanza riciclata che il gruppo proponeva ai titolari per la vigilanza nei locali e presso i parcheggi degli stessi. Non solo discoteche. Episodi di danneggiamento previa richiesta di “protezione” sarebbero stati registrati, sempre nel 2006, anche presso cantieri edili.


Trenord, Piuri in Regione: «Recuperate affidabilità e regolarità». Attesa per i nuovi treni: «Ma servono interventi di Rfi» - Cronaca Arcore\nNuovi treni, disservizi, indice di puntualità, prospettive future: c’è stato tutto questo, e molto altro, nell’audizione che l’amministratore delegato di Trenord Marco Piuri e l’assessore Claudia Terzi hanno tenuto nella mattinata di giovedì 17 ottobre davanti alla V commissione “Territorio e Infrastrutture” di Regione Lombardia.\nC’era un convitato di pietra (Rfi) alla riunione della commissione Territorio di Regione Lombardia che nella mattinata di giovedì 17 ottobre ha fatto punto sul servizio ferroviario regionale alla presenza dell’amministratore delegato di Trenord, Marco Piuri, e dell’assessore alle Infrastrutture e Trasporti, Claudia Terzi. Si è parlato di tutto: di un servizio che, per Trenord, è in ripresa in termini di efficienza e puntualità; dei nuovi treni in arrivo da gennaio; della fragilità del sistema ferroviario lombardo. E proprio su questo punto Piuri e Terzi hanno voluto insistere in maniera netta.\n«Nella giornata di ieri (mercoledì 16 ottobre, ndr.) è successo di tutto sulle nostre linee - ha spiegato Piuri - Abbiamo avuto un suicidio che ha causato la chiusura di un binario, incidenti a due passaggi a livello tra cui quello avvenuto a Bovisio Masciago che ha causato ritardi a 12 treni, il lancio di sassi contro due convogli per Verona, i guasti al materiale rotabile e quelli alla rete e all’infrastruttura. Noi stiamo lavorando per far scendere la media di guasti imputabile a Trenord da 7 a 3 al giorno. Ma serve anche che Rfi faccia la sua parte per intervenire sull’infrastruttura». Stessa lunghezza d’onda da parte dell’assessore Terzi: «Il 53% delle linee della Regione è a binario unico. Un dato che non è accettabile per Regione Lombardia. Rfi ci ha presentato un piano milionario di interventi in Regione. Ma vogliamo avere certezze sulla tempistica di questi interventi».\nMercoledì mattina, 16 ottobre: porte chiuse a causa di un guasto per un regionale diretto a Milano Porta Garibaldi via Carnate\n«Grazie a interventi puntuali e strutturali sulla programmazione del servizio, ad esempio, sulla S9 Saronno-Seregno-Albairate la puntualità è cresciuta di 13 punti percentuale, raggiungendo l’87%» ha spiegato Piuri.\nMiglioramenti si sono registrati sulle linee dell’Est della Lombardia – la Milano-Bergamo via Treviglio e la Brescia-Cremona hanno guadagnato 11 punti, raggiungendo rispettivamente l’83% e l’87% – e sui collegamenti transfrontalieri: la S40 Varese-Mendrisio-Como registra il 94%, con +10 punti, così come il miglioramento della Chiasso-Como-Milano (13% in più). Tra i casi negativi oggetto di particolare attenzione la Verona-Brescia-Treviglio Milano (60,92 %), l’Asso-Seveso-Milano (61,89 %, con un picco negativo del 43,89 % a settembre quando è entrato in funzione un nuovo sistema di sicurezza) e in generale l’area della Valtellina, rispetto alla quale si sta intervenendo tramite un gruppo di lavoro insieme a RFI. Molto male, oltre alle linee valtellinesi, la Lecco-Milano via Carnate (con un indice di puntualità del 74,6% in peggioramento, e il Besanino, con un indice de 78% (-6%). Insufficiente ancora la Chiasso-Como-Milano via Seregno (S11), con un indice di puntualità del 70,7% ma in miglioramento di quasi 12 punti. La Tirano-Milano e la linea S8 Lecco-Milano via Carnate sono oggetto di uno specifico tavolo di confronto con Rfi. Nessun accenno invece, per quanto riguarda l’area brianzola, di veder riattivata a breve la Seregno-Carnate.\n«Particolarmente brillante» la performance del collegamento aeroportuale, con il Malpensa Express che mantiene una puntualità superiore al 90%, trasportando il 40% di passeggeri in più rispetto allo scorso anno, oltre 1,2milioni in 2 mesi e mezzo. «In questo 2019 abbiamo ottenuto in larga parte i miglioramenti che ci aspettavamo: rispetto a un anno fa il servizio è più affidabile e regolare - ha affermato Piuri -. Le soppressioni si sono ridotte di due terzi, da 120 a 40 al giorno, di cui solo l’1,4% direttamente riconducibile a Trenord. La puntualità è migliorata dal 75% dell’autunno scorso all’82%. Lo avevamo detto: servono anni per dare stabilità al sistema. Abbiamo fatto un primo passo». Per quanto riguarda le situazioni limite derivanti dalle ondate di maltempo che possono causare la caduta di rami sui binari, Piuri ha annunciato che «abbiamo acquistato nuove locomotive di soccorso e rafforzato la nostra assistenza. In più ci stiamo accordando con la Protezione civile per garantire interventi rapidi delle loro squadre».\nInfine, Piuri ha invitato più volte a ragionare «a livello di sistema. Tutto deve funzionare bene affinché il servizio sia all’altezza -. Possiamo anche mettere i treni più performanti del mondo ma se la rete che li ospita ha una certa capacità e una certa architettura, anche i nuovi treni non possono migliorare di tanto il servizio».\nUno dei nuovi treni commissionati da Regione Lombardia a Hitachi\nI nuovi treni e il nodo di Milano Centrale\nDa gennaio 2020 sulle linee lombarde inizieranno a circolare i primi dei 180 nuovi treni che cambieranno il volto del sistema ferroviario regionale. «Il primo treno nuovo destinato alla Lombardia ha lasciato l’officina e sta raggiungendo la nostra Regione. Dopo le prove tecniche, i nuovi convogli entreranno progressivamente in servizio. Ci vorrà tempo per migliorare la percezione dei nostri viaggiatori. Il miglioramento sarà costante. Ma il sistema nel suo complesso deve crescere e innovare: la domanda di treno continua a crescere, ma la Lombardia continua ad avere il 53% delle linee a binario unico. Il sistema ferroviario ha bisogno di maggiore fluidità: basti pensare al ritmo di crescita di Milano Centrale, che nel 2015 accoglieva 550 treni al giorno, oggi ne riceve 680, che saliranno a oltre 700 con il cambio orario di dicembre. La Lombardia ha un servizio ferroviario senza pari in Italia e merita treni e reti adeguati a garantirlo». Su Milano Centrale è intervenuta anche l’assessore Terzi: «Non nascondiamoci, uno dei nodi in maggiore sofferenza dell’intera rete regionale è rappresentato dal nodo di Milano Centrale, una stazione satura. Servono delle alternative, bisogna obbligatoriamente appoggiarsi anche alle altre stazione di Milano».\nL’assessore regionale ai Trasporti, Claudia Maria Terzi\nUn’altra estate torrida\n«Complessivamente – ha detto Terzi - le notizie sono positive anche se, questa estate, ci sono state problematiche legate soprattutto alla difficoltà di gestire temperature molto alte per la parte più vetusta della flotta, quella di derivazione statale che ha 32 anni di media con punte di 45 anni, mentre quella conferita da Regione Lombardia ha 9 anni di media». Piuri ha spiegato che «la prossima estate ci saranno ancora gli stessi fenomeni registrati nei mesi estivi del 2019. E questo, per sfatare un mito, non per la scarsa manutenzione offerta da Trenord, ma perché gli impianti funzionano. La flotta è vecchia e gli impianti di condizionamento sono stati installati successivamente. Si tratta di condizionatori vecchi che sono tarati a 35° centigradi: questo vuol dire che se la temperatura supera questa soglia, vanno in blocco. Nei treni nuovi che hanno questi impianti integrati, la taratura è stata fissata a 40° centigradi. Ma ci stiamo attrezzando per affrontare la prossima estate con i vecchi treni: utilizzeremo delle speciali vernici refrattarie e bagneremo le carrozze per tenere basse le temperature».\n«Convochiamo Rfi». E le schermaglie politiche\nll presidente della commissione Territorio Claudia Carzeri (Lega) ha infatti reso noto che il Consiglio regionale intende muoversi per avere un quadro più completo della mobilità ferroviaria regionale e che dunque dopo Trenord, accogliendo richieste pervenute in tal senso da tutti i gruppi consiliari, richiederà l’audizione di Rfi. «Nei prossimi giorni – ha detto Carzeri – convocherò l’Ufficio di Presidenza della Commissione che deciderà quando calendarizzare l’audizione con Rete Ferroviarie Italiane».\nE mentre il consigliere leghista Alessandro Corbetta ha invitato Regione e Trenord a mettere «i treni innovativi e moderni in arrivo nei prossimi mes prioritariamente sulle tratte che passano dalla provincia di Monza e Brianza» (in questo senso, l’assessore Terzi non ha dato certezze, rinviando la decisione più avanti nel tempo), il gruppo Pd della Lombardia ha dato vita all’iniziativa “sbagliano loro, paghi tu”, puntando il dito contro la Terzi e il governatore Attilio fontana per il “disastro Trenord”. Lanciando l’hashtag #bastatrenord, hanno dunque lanciato una raccolta di firme per «superare la gestione Trenord».\nTrenord, ecco come ottenere il rimborso sugli abbonamenti Stibm: serviranno tanti documenti\nTrasporti, i pendolari dei bus e la nuova tessera elettronica: come fare per averla\nTreno guasto a Milano, mercoledì sera da incubo per i pendolari delle linee brianzole (che incontrano Regione e Trenord)\nTrenord, Milano-Lecco via Carnate e Arcore in tilt per colpa di un doppio guasto al treno\nTrenord, guasto a sistemi informatici e stampanti: 22 linee in ritardo in tutta la Lombardia\nTrenord: pronto il primo treno Caravaggio, sarà in servizio da novembre\nBiglietto integrato, i pendolari Trenord partono tra dubbi e code. L’assessore Terzi convoca i comitati. Presentati i nuovi treni Fnm\nTrasporti: la Regione garantisce compensazioni per gli aumenti dei treni\nBiglietti integrati, chi ci guadagna e chi ci perde? Il vademecum di Trenord\nTags #Arcore #Besana in Brianza #Carnate #Ceriano Laghetto #Cesano Maderno #Desio #Lissone #Meda #Monza #Seregno #Seveso #Villasanta #politica #Regioni\nElezioni comunali: a Briosco Verbicaro si ricandida dopo il commissariamento\nCarate Brianza: concluso il cantiere in via Cavour, viabilità verso la normalità\nTriuggio: il consiglio comunale torna in presenza\nMeda: furgone cassonato si incastra nel sottopasso di via Busnelli\nLissone, l’ultimo saluto alla 19enne morta in montagna: «Francesca amava la vita»\nCalcio, il Seregno ha scelto l’allenatore: Alberto Mariani per il ritorno in serie C\nCoronavirus, i dati dei contagi del 2 agosto in Lombardia: altri 326 positivi, 19 in Brianza\nVimercate, torna la festa di Santo Stefano: versione ridotta con il dolce Maisagià ma anche trippa e anguria


Notizie ed Eventi → La Cometa Encke - Pagine viste oggi: 203\nLa cometa Encke, scoperta da Méchain il 17 gennaio 1786, è la seconda cometa riconosciuta come periodica (da cui la sigla 2P) e non prende il nome dal suo scopritore ma, com'era consuetudine allora, da colui che ne calcolò l'orbita, Encke. E' una delle comete periodiche col periodo più breve (solo tre anni e mezzo) , quindi fra le più studiate. Venne riscoperta da Pons il 20 ottobre 1808; solo allora Encke potè calcolarne l'orbita ellittica La potremo osservare, anche se molto bassa, nella costellazione dell’Ariete a partire dalle 20.3030 (un'ora circa dopo il tramonto del Sole), fino a circa metà mese, variando la sua luminosità da +8 a +4. Diretta al perielio, che raggiungerà il 19 aprile, la Encke aumenterà\nsempre più in luminosità, fino ad apparire di Mag. +4,7 (visibile ad occhio NUDO o con l'aiuto di un binocolo) intorno alla metà del mese, quando però sarà osservabile verso le 21:00 alta solo +7°. gradi sull’orizzonte.\nPassata la metà del mese l'elongazione dal Sole si farà proibitiva e la Encke diventerà inosservabile a meno di clamorosi aumenti di luminosità. Questa cometa nell’ultimo passaggio avvenuto circa 4 anni fa si è dimostrata relativamente facile per le osservazioni visuali: questo grazie al suo "colore" verde, dovuto ad una intensa emissione gassosa.


Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 2021 Prezzo - 280 e 210 CV | Sgommo.it\nHome Alfa Romeo Giulia Veloce Ti Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 2021 Prezzo – 280 e 210 CV\nAlfa Romeo Giulia Veloce Ti 2021 Prezzo – 280 e 210 CV\nGià da tempo decollati gli ordini del MY21 di Giulia Giulia Veloce Ti con propulsori più efficienti e omologati secondo le nuove normative E6d-Final.\nCon il MY 2021 (MY = model year), la nuova Alfa Romeo Giulia Veloce Ti rappresenta l’allestimento top di gamma capace di coniugare in maniera esemplare la sportività, le prestazioni e lo stile. Conosciamo insieme tutte le novità dell’ultimo aggiornamento.\nNovità e prezzo\nL’allestimento “Veloce Ti”, dove “Ti” sta per Turismo Internazionale, include una dotazione di serie particolarmente ricca. il nome “Veloce” strizza l’occhio a una versione più prestazionale del solito. Innanzitutto ricordo che alcuni componenti dello stile sono condivisi con la più poderosa versione Quadrifoglio. Alcune caratteristiche degli esterni: paraurti specifici, minigonne e spoiler in carbonio, Gli interni riprendono quelli delle versioni Quadrifoglio, e includono i sedili sportivi in pelle e Alcantara, l’imperiale nero e le finiture in vera fibra di carbonio. I motori disponibili sono il 2.0 Turbo benzina da 280 CV o il 2.2 Turbo Diesel da 210 CV. Entrambi sono abbinati al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. Questi 4 cilindri sono interamente in alluminio e presentano l’albero di trasmissione in carbonio. Alcuni segni distintivi: sedili sportivi in pelle nera Alcantara, badge Veloce Ti in Dark Miron e cerchi in lega bruniti da 19 pollici.\nTanta tecnologia: i sistemi di assistenza\nInnanzitutto, segnalo la disponibilità delle funzionalità ADAS che offrono un livello di guida autonoma di livello 2. Tra i vari sistemi di assistenza, segnalo i vari Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Active Cruise Control, Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Control. In aggiunta all’ACC, sono disponibili i sistemi Traffic Jam Assist e Highway Assist senza dimenticare l’interessante Driver Attention Assist. Quest’ultimo avvisa il conducente, in caso di bisogno, qualora sia opportuno fare una pausa. Infine, vi ricordo che i servizi Alfa Connect Services offrono la connettività di bordo avanzata e altri servizi utili per la sicurezza e il comfort.\nGiulia Veloce Ti MY2021 - Foto: Alfa Romeo\nPrecedente articoloF1: Per Sainz, la Ferrari è come il Real Madrid\nProssimo articoloRenault F1: Abiteboul lascia\nStelvio Veloce 2020 Prezzo | Quella di Kimi Räikkönen


Games.it » Nintendo » Wii U » Recensioni » The Legend of Zelda Breath of the Wild - Recensione Wii U\nUna brezza gentile che sposta le montagne\n8 marzo 2017 - di Astre .\nOgni forma d'arte, e ci auguriamo che i nostri lettori non siano tra quelli che ancora si rifiutano di considerare i videogiochi come tali, consta di pietre angolari, di opere dall'immane valore che hanno passato indenni l'infame sfida del tempo, stampandosi nella memoria degli appassionati e regalando loro emozioni indescrivibili.\nLa letteratura ha la Divina Commedia, la pittura le opere di Van Gogh, il cinema il Padrino e i videogiochi...beh, dallo scorso tre marzo i videogiochi hanno The Legend of Zelda Breath of the Wild, uno dei lavori più ambiziosi, delicati e prorompenti partoriti dal genio di Eiji Aonuma.\nA livello narrativo, vi basti sapere che Breath of the Wild offre l'ennesima rilettura dell'infinita fiaba di Link e Zelda, con il terzo, scomodo vertice del triangolo ancora rappresentato da Ganon, un male cangiante che, nell'arco della saga, ha preso tantissime forme.\nL'impatto narrativo di questo franchise non è mai stato dirompente, e Breath of the Wild, pur ampliando il lore della serie e aggiungendo all'equazione un ottimo doppiaggio in italiano (non per Link, rigorosamente muto), non rappresenta un'eccezione così evidente da questo punto di vista: la storia è asciutta, non troppo originale eppure capace di riservare momenti davvero intensi, soprattutto nella parte finale.\nPiù che in altri episodi, poi, i giocatori più curiosi potranno appassionarsi a decine di diverse storielle secondarie, collegate alle quest opzionali che i numerosi NPC sparsi per l'enorme mappa di gioco non indugeranno ad affidare loro.\nAbbiamo comunque notato una regia più attenta allo storytelling, un taglio maggiormente cinematografico di molte delle cutscene e, più in generale, una maggiore cura riposta nei dialoghi, sebbene il cuore pulsante della produzione sia ancora da ricercare nell'aspetto squisitamente ludico.\nVedi le foto: The Legend of Zelda: Breath of the Wild\nPiù che soffermarci sulle meccaniche di gameplay, forti dell'analisi già effettuata su queste pagine, ci concentreremo sul dare ai nostri lettori una serie di preziosi consigli per godersi al meglio una delle avventure più belle di tutti i tempi.\nInnanzitutto, recatevi nelle opzioni ed abilitate la modalità Pro per quanto concerne la visualizzazione della minimappa: così facendo, lo schermo si ripulirà di tutti gli indicatori, lasciando solamente la barra con i cuori nell'angolo sinistro.\nCimentatevi con quanti più Sacrari possibile, non tanto per le ricompense, quanto per l'ingegnosità dei puzzle che spesso propongono e per la splendida sensazione che deriva dalla loro soluzione: vi sentirete dei geni, che lo siate o meno.\nE, per l'amor del cielo, evitate come la peste le guide e le soluzioni che iniziano a circolare in rete in questi giorni: il rischio di perdersi qualcosa fa parte del gioco, e, anzi, potrebbe darvi la scusa per tornare a vestire i panni di Link tra qualche mese o qualche anno.\nUna scoperta fatta da soli e magari condivisa solo con i propri amici offre emozioni genuine che nessuna soluzione potrà mai restituire: lo spirito dietro Breath of the Wild è il perdersi nella natura, in un mondo selvaggio ma non necessariamente malevolo, dall'interno del quale lo spirito di osservazione, la curiosità e il gusto della scoperta rappresentano i cardini di una meravigliosa esperienza.\nIn ultimo, un consiglio che si adatta benissimo anche alla vita reale: non sottovalutate l'importanza di mangiare bene.\nNessuno vi dirà come farlo nell'ultima fatica targata Nintendo, e le ricette, il più delle volte, deriveranno dai vostri esperimenti, tra fallimenti e cibi mezzi avariati.\nEppure, una volta padroneggiata l'arte culinaria in-game, potreste trarne notevoli vantaggi, visto che ci sono cibi che consentono di affrontare tanto il caldo quanto il freddo anche essendo sprovvisti dell'apposito equipaggiamento, altri che garantiscono un notevole boost alla forza fisica, utilissimi da ingerire subito prima di una boss fight, ed altri che invece favoriscono un approccio stealth, rendendo Link quasi invisibile per un certo lasso di tempo.\nAbbiamo giocato a Breath of the Wild in versione Wii U utilizzando una copia digitale, installata su un disco esterno perché la memoria interna delle console l'abbiamo riempita tutta a pochi mesi dal lancio.\nSpecifichiamo le modalità perché l'assenza di un supporto ottico dovrebbe aver velocizzato leggermente i caricamenti, che, infatti, sono fulminei, praticamente indistinguibili da quelli della versione per Switch: caricare un salvataggio richiede solamente una manciata di secondi, e tornare attivi dopo un game over ancora meno.\nA livello visivo, le differenze ci sono, ma davvero solamente un occhio allenato e particolarmente critico se ne accorgerebbe: l'aliasing è più marcato, i colori sono leggermente meno vividi, determinate texture di superficie (soprattutto sui terreni non coperti dall'erba o sulle rocce su cui arrampicarsi) risultano meno definite e maggiormente sgranate, e la linea dell'orizzonte appare meno nitida, cosa riscontrabile con maggior facilità ricorrendo al cannocchiale.\nLa mappatura dei controlli è identica alla versione per Switch, e questo, purtroppo, ha determinato il completo inutilizzo del GamePad che, se sfruttato adeguatamente, avrebbe garantito a questa versione un vantaggio ludico e strategico non da poco: visualizzare la vasta mappa sul pad e potervi appuntare sopra icone e promemoria con il pennino avrebbe reso l'esperienza di gioco ancora più entusiasmante, senza la necessità di dover mettere il gioco in pausa per avere un'idea migliore dei dintorni.\nL'unico, minimo aspetto positivo è rappresentato dal fatto che la batteria del GamePad sembra beneficiare dello schermo inattivo, garantendo un boost di circa 45 minuti rispetto agli standard soliti durante le nostre sessioni di prova: questo valore è comunque indicativo, e può variare anche considerevolmente a seconda dell'uso che avete fatto della vostra batteria e dell'età della stessa.\nAlla fine della fiera, quindi, l'aspetto in cui più si percepisce l'inferiorità della versione Wii U è quello del ritmo di aggiornamento dello schermo: se già con Switch collegato alla dock si erano riscontrati cali di framerate nelle situazioni più concitate (a 900p), sulla vecchia ammiraglia Nintendo le cose vanno anche peggio (a 720p), con fenomeni di stuttering e rallentamenti sistematici in prossimità di tutti i villaggi di gioco, quando i modelli a schermo da gestire diventano troppi per il limitato hardware ospite.\nAd onor del vero, il fatto che questi episodi non si verifichino quasi mai durante le fasi esplorative limita fortemente il loro impatto sull'esperienza di gioco, che, infatti, anche su Wii U rimane assolutamente godibile: se non fosse stato per l'abbandono del doppio schermo, non avremmo esitato a definire “miracolosa” la resa di Breath of the Wild su una macchina uscita nel 2012 e che, già al lancio, denunciava grosse carenze in quanto a potenza di calcolo.\nNon importa su quale piattaforma decidiate di giocarlo, né quanti anni avete e come e quando vi siete avvicinati al medium videoludico: The Legend of Zelda Breath of the Wild è uno dei titoli più influenti, magici e coinvolgenti della storia videoludica, un'opera d'arte finemente cesellata che merita di essere spolpata con lo stesso amore con cui è stata creata.\nLa versione Wii U, pur leggermente inferiore alla controparte Switch, rimane, in sé, un piccolo prodigio di ottimizzazione, e offre un'esperienza di gioco non meno soddisfacente, soprattutto a quanti decideranno di optare per la copia digitale.\nSe poi il team di sviluppo avesse anche sfruttato il GamePad a dovere, allora non avremmo potuto esimerci dall'assegnare un perfect score ma, anche così com'è, questo titolo e questa versione di esso meritano applausi a scena aperta, fino al palesarsi dei calli sulle mani.\nThe Legend of Zelda: Breath of the Wild - Trailer Video Game Awards 2016\nThe Legend of Zelda: il prossimo titolo sarà multiplayer?


Caprino Bergamasco appartamenti, villette a schiera in vendita Strada Privata Residenza Al Bosco\nAnnunci Appartamenti, Villette a schiera a Caprino Bergamasco (BG)\nTrovati 115 annunci (0.559 s)\nCaprino Bergamasco appartamenti, villette a schiera in vendita Strada Privata Residenza Al Bosco : occasione!! residenza al bosco, appartamento di circa 130 mq posto all'ultimo piano con terrazzo esposto a sud! internamente è composto dall'ingresso, grande soggiorno con ampio e soleggiato terrazzo, cucina abitabile con balcone, disimpegno che porta alla camera matrimoniale di oltre 20 mq, altre due camere da letto e doppi servizi. completa la proprietà una cantina e un ampio box doppio in larghezza. riscaldamento autonomo, impianto di aria condizionata, tapparella del soggiorno elettrica, tripla esposizione solare! 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Caprino Bergamasco\nCaprino Bergamasco appartamenti, villette a schiera in vendita Strada Privata Residenza Al Bosco : bg89071 - immobile acquistabile in asta giudiziaria. novita' esclusiva !!! acquisto assicurato appartamento composto da ingresso, soggiorno/pranzo con angolo cottura, disimpegno, due camere, bagno e due terrazze, con annessa cantina. ed aste re con "acquisto assicurato" ti regala una polizza casa per tutelare il tuo bene a partire dall'aggiudicazione (acquisto protetto) oltre al risparmio garantito. aste re nel rispetto del debitore esecutato non pubblica le foto degli immobili che sono consultabili presso i nostri uffici. annuncio finalizzato alla vendita del servizio di assistenza e consulenza, gratuito in caso di mancata aggiudicazione. 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Caprino Bergamasco\nCaprino Bergamasco appartamenti, villette a schiera in vendita Strada Privata Residenza Al Bosco : in zona comoda con tutti i servizi e a due passi dalla stazione ferroviaria, disponiamo di appartamento di nuova costruzione con giardino privato. l'abitazione è ottimamente suddivisa e molto luminosa: l'ingresso, dove è possibile ricavare un comodo armadio a muro, affaccia sull'ampio soggiorno e sulla cucina a vista, da entrambi i locali si accede al giardino privato con doppia esposizione; l'appartamento prosegue con l'indispensabile bagno/lavanderia con doccia, due spaziose camere da letto e il bagno padronale con vasca. ottime finiture interne, veramente grazioso e funzionale. Caprino Bergamasco


Occorre coinvolgere le persone con una disabilità | Società svizzera sclerosi multipla\nHomeAttualitàOccorre coinvolgere le persone con una disabilità\nOccorre coinvolgere le persone con una disabilità\nLe persone con una disabilità vogliono essere coinvolte direttamente dalle autorità quando si parla dei loro diritti. Il consigliere nazionale Christian Lohr e la consigliera agli Stati Pascale Bruderer si stanno impegnando politicamente per mettere in atto questo coinvolgimento e l’applicazione della Convenzione ONU per i diritti delle persone con disabilità.\nIn tutti gli ambiti della vita dei disabili c’è ancora molto da fare prima che la Convenzione ONU per i diritti delle persone con disabilità possa dirsi applicata. Lo dimostra il rapporto alternativo presentato a fine agosto all’ONU da Inclusion Handicap, Società svizzera SM e altre organizzazioni associate. «Anche il Parlamento è responsabile, dobbiamo esercitare una pressione a livello politico», dichiarano Pascale Bruderer e Christian Lohr. La consigliera agli Stati è presidente di Inclusion Handicap e si impegna a favore delle persone con una disabilità, mentre Lohr è vicepresidente di Pro Infirmis e vive queste difficoltà in prima persona, poiché è nato senza braccia e con una deformazione agli arti inferiori.\nRichiesta l’applicazione della Convenzione ONU per i diritti delle persone con disabilità\nAttraverso un’ interpellanza Lohr vuole sapere in che modo il Consiglio federale intende coinvolgere le persone con una disabilità nell’elaborazione e implementazione delle basi legali e che cosa fa per adempiere ai propri obblighi. La Bruderer ha presentato due mozioni: da un lato occorre colmare le lacune della Legge sui disabili (Ldis) in merito ai rapporti di lavoro di diritto privato, dall’altro si devono eliminare gli svantaggi sul fronte dei fornitori di servizi privati.\nLe persone portatrici di handicap non hanno il diritto di dire la loro\nAttualmente le persone con sclerosi multipla o disabilità e le loro organizzazioni sono scarsamente coinvolte nel processo legislativo. «Questa esigenza è espressa direttamente dalla Convenzione ONU per i diritti delle persone con disabilità, e nella gran parte dei casi non è rispettata», osserva Lohr. «Tuttavia senza le competenze delle persone con SM non si possono trovare delle soluzioni valide».\nCosì spesso vengono elaborate proposte poco idonee, poiché i responsabili non dispongono delle conoscenze relative alle esigenze specifiche delle persone con SM, e partono da un approccio di tipo assistenziale ormai superato. Al contrario, le persone portatrici di handicap dovrebbero essere considerate alla pari.\nDiscriminazione nella ricerca di lavoro e nella retribuzione\nIl fatto che le persone con una disabilità non vengano prese sufficientemente sul serio si manifesta anche sul mercato del lavoro e sulle disposizioni legali che lo disciplinano. Capita spesso che le persone con SM alla ricerca di un posto di lavoro non vengano assunte a causa delle loro limitazioni, anche se dispongono delle qualifiche e capacità necessarie. Anche per quanto riguarda le condizioni di lavoro e la retribuzione la protezione dalla discriminazione è ancora insufficiente.\nSecondo Pascale Bruderer le leggi attuali come il Codice delle obbligazioni (CO) o la Legge sui disabili (Lis) presentano delle lacune in questi ambiti. La Legge sui disabili (Ldis) è quasi inefficace anche per quanto riguarda le discriminazioni dei fornitori di servizi privati: lo si nota ad esempio quando una persona non può andare al cinema, frequentare una scuola privata o partecipare a un concerto a causa della propria disabilità, perché queste offerte non sono accessibili.\nL’App del Registro SM sotto una nuova luce\nDa fine maggio è disponibile sul web il nuovo settore- online del Registro svizzero SM, che offre funzionalità inedite.\nIl Dipartimento federale dell'interno (DFI) ha stabilito che il trapianto autologo di cellule staminali (aHSCT - Autologous Haematopoietic Stem...\nVideo: esercizio di fisioterapia «In piedi su una gamba»\nIl prossimo esercizio di fisioterapia si intitola «In piedi su una gamba» e serve a favorire l’equilibrio, migliorando la sicurezza quando si sta in...\n© 2018 Società svizzera sclerosi multipla, via S. Gottardo 50, CH-6900 Lugano-Massagno - Tel. 091 922 61 10


Verifica Messa a Terra Impianti Elettrici - Ada Srl\nHome » Consulenza » Verifica impianti di messa a terra\nCos’è e quale normativa per la verifica di impianti di messa a terra\nADA Srl offre un servizio di verifica degli impianti di messa a terra.\nLa messa a terra di un impianto elettrico è un sistema di sicurezza che protegge dalla folgorazione, a seguito di guasti o imprevisti. In particolare, offre protezione dai contatti elettrici indiretti, permette l’intervento dell’interruttore differenziale e impedisce l’accumulo di elettricità statica, prevenendo scariche elettrostatiche dannose per apparati elettronici.\nLa normativa DPR 462/01 sancisce l’obbligo da parte del Datore di Lavoro di far eseguire la verifica di messa a terra con periodicità di 2 anni, per gli ambienti a maggior rischio di incendio o con pericolo di esplosione, oppure 5 anni, per gli ambienti diversi da quelli di periodicità biennale.\nLa verifica della messa a terra può essere effettuata da Organismi Abilitati dal Ministero delle Attività Produttive, sulla base della normativa tecnica europea UNI CEI. Non sono valide quindi, ai fini del DPR 462/01, le verifiche effettuate da professionisti o imprese installatrici.\nVerifica di impianti di messa a terra: in quali fasi si divide\nLa verifica prevede tre fasi: la verifica della documentazione, la verifica strumentale, il rilascio del Certificato di Verifica e del Verbale di Verifica.\nLa documentazione dell’impianto da verificare comprende:\nProgetto elettrico con gli allegati obbligatori (Se richiesto dal tipo d’impianto);\nDichiarazione di conformità dell’impiantista che ha eseguito l’impianto o che ha fatto delle modifiche all’impianto originale;\nDenuncia dell’impianto di terra all’Inail e Asl;\nManuale di manutenzione aggiornato degli impianti elettrici così come specificato dal D. Lgs 81/08;\nPer gli impianti alimentati in Media Tensione il documento ufficiale dell’ENEL in cui sono riportati i valori del tempo di intervento delle protezioni del gestore dell’attività e la corrente di guasto a terra;\nLa verifica strumentale prevede:\nLa misurazione della resistenza di terra;\nLa misura di continuità dei conduttori di protezione, dei conduttori equipotenziali e dei conduttori di terra;\nLa verifica strumentale dei dispositivi di interruzione automatica per la protezione dai contatti indiretti.\nGli esperti di ADA Srl offrono consulenza per accompagnare il Datore di Lavoro nella verifica dell’adeguatezza della documentazione e dell’impianto presente in azienda.\nVerifica apparecchi da sollevamento


Redazione 15 agosto 2021 16:44\nDopo settimane di caldo torrido, una vasta area depressionaria sul Nord-Europa, spingendosi verso latitudini inferiori, porterà i suoi effetti sulle regioni settentrionali italiane, determinando condizioni di spiccata instabilità atmosferica, specie a ridosso dei settori alpini.\nAllerta meteo lunedì 16 agosto 2021\nSulla base delle previsioni disponibili, il Dipartimento della Protezione Civile d'intesa con le regioni coinvolte, alle quali spetta l'attivazione dei sistemi di protezione civile nei territori interessati, ha emesso un avviso di condizioni meteorologiche avverse. I fenomeni meteo, impattando sulle diverse aree del Paese, potrebbero determinare delle criticità idrogeologiche e idrauliche che sono riportate, in una sintesi nazionale, nel bollettino nazionale di criticità e di allerta consultabile sul sito del Dipartimento (www.protezionecivile.gov.it).\nL'avviso prevede dalle prime ore di domani, lunedì 16 agosto precipitazioni sparse, anche a carattere di rovescio o temporale, su Piemonte e Lombardia, in estensione a Veneto e Friuli Venezia Giulia, in particolar modo sui rispettivi settori settentrionali. I fenomeni saranno accompagnati da rovesci di forte intensità, locali grandinate, frequente attività elettrica e forti raffiche di vento. Sulla base dei fenomeni previsti e in atto è stata valutata per la giornata di domani, lunedì 16 agosto, allerta gialla per rischio temporali sul Veneto, sul Friuli Venezia Giulia e su gran parte di Lombardia e Piemonte. Il quadro meteorologico e delle criticità previste sull'Italia è aggiornato quotidianamente in base alle nuove previsioni e all'evolversi dei fenomeni, ed è disponibile sul sito del Dipartimento della Protezione Civile (www.protezionecivile.gov.it), insieme alle norme generali di comportamento da tenere in caso di maltempo. Le informazioni sui livelli di allerta regionali, sulle criticità specifiche che potrebbero riguardare i singoli territori e sulle azioni di prevenzione adottate sono gestite dalle strutture territoriali di protezione civile, in contatto con le quali il Dipartimento seguirà l'evolversi della situazione.\nQuanto caldo farà a Ferragosto (città per città)


Con una possibile Terza Guerra Mondiale alle porte, Vladimir Putin continua a rinforzare i suoi armamenti. E visto che la nuova America di Trump si sta rivelando meno amica del previsto, il Presidente della Russia ha sfoderato un’arma segreta in grado di indebolire proprio la Marina Usa, schierata nei mari dell’Estremo Oriente per controllare da vicino Kim Jong Un. Un modo come un altro per far capire agli americani di stanza nel Pacifico di non mettersi in testa strane idee.\nQuesta è la Settima Flotta della Us Navy con base a Pearl Harbor:, responsabile delle operazioni nel Pacifico.\nLa nuova arma segreta sfoderata da Putin è il missile ipersonico antinave Tsirkon, già testato con successo nel 2016 ed oggi pronto per essere prodotto in serie e dato in dotazione alla Marina russa.\nUna foto rubata dal test su Tsirkon effettuato nel 2016\nNe ha parlato durante un’intervista l’esperto di questioni militari e geopolitiche Konstantin Sivkov, già membro dell’Accademia Russia delle scienze missilistiche:\n“Il ruolo delle portaerei statunitensi nel confronto marittimo sarà drasticamente indebolito a favore dei nostri incrociatori nucleari pesanti che saranno dotati di questi missili. Si tratta della prima arma ipersonica al mondo a essere prodotta in serie.”\nNonostante i dati specifici sulle caratteristiche tecniche di Tsirkon siano secretati, gli esperti hanno lasciato intendere che la gittata del missile può superare i 400 chilometri e raggiungere una velocità di Mach 8, vale a dire otto volte la velocità del suono.\nTest Tsirkon nel 2016\nCosa significa questo? Che nessun attuale radar in dotazione alla Marina Usa avrebbe le specifiche tecniche per intercettare il missile russo Tsirkon.\nEcco perché Putin si sente tanto sicuro.\nforze armate russeforze speciali russeputinrussiaspetsnaz


NON CANCELLIAMO LA NOSTRA MEMORIA - Cultura - Vivere Milano\nL'editore Mondadori ha ristampato "Sopravvissuta ad Auschwitz", che raccoglie la testimonianza autobiografica di Liliana Segre ed è a cura della giornalista Emanuela Zuccalà. La prima edizione dell'opera risale al 2013, e fece conoscere a molti italiani le sofferenze patite non solo da una ragazzina di 13 anni, ma anche da tantissime persone, colpevoli solo di essere di etnia ebrea.\nNata a Milano il 10 settembre 1930, Liliana dopo un tentativo di fuga in Svizzera insieme al padre Alberto, respinti dalla polizia elvetica, furono costretti a rientrare in Italia dove il giorno dopo vennero arrestati e imprigionati nel Nord Italia. Dopo varie settimane di prigionia furono fatti salire insieme ad altri esseri umani su un treno in partenza dal famigerato binario 21 sito nei sotterranei della stazione Centrale di Milano e condotti nel macabro campo di concentramento polacco di Auschwitz. Alberto fu subito portato nella camera a gas e Liliana impiegata a lavorare nella fabbrica di munizioni gestita dai nazisti. Per tre volte dovette passare l'esame che le avrebbe consentito di continuare a lavorare e quindi a vivere, o meglio a sopravvivere. Perché privata della quantità di cibo sufficiente a che un corpo potesse vivere degnamente, mangiando solo una minestra disgustosa che però veniva contesa dai prigionieri per poter continuare a sopravvivere. E tutto questo sotto le continue ingiurie dei loro aguzzini. La ragazzina rimase prigioniera dal febbraio 1944 all'aprile 1945, a cavallo dell'età fra i 13 e i 14 anni. Liliana, priva di padre nonché di madre (perduta quando ancora aveva un anno di vita), fu liberata il primo maggio dagli americani e dovette restare altri quattro mesi fino a quando il 31 agosto del 1945 poté fare ritorno in Italia e nella sua Milano.\nQui riprese la scuola e a vivere più o meno normalmente accolta dai nonni materni cercando di raccontare il meno possibile delle sofferenze ricevute, anche perché molte persone non erano in grado di capire e contrapponevano la loro esperienza di privazioni in città a quella passata in un campo di concentramento come se poi fosse la medesima cosa.\nLiliana cercò di non raccontare più le sofferenze patite, e questo fino al 1990, quando intorno ai sessant'anni, ormai sposata e madre di tre figli, prese a parlare in pubblico della sua terribile esperienza perché sentiva di doverlo non solo a se stessa, a quella ragazzina che era stata, ma anche ai milioni di persone che come lei l'avevano subìta. E tutto questo in virtù di un uomo e di tante altre persone che condividevano con lui l'odio per gli ebrei. In questi trent'anni la senatrice Liliana Segre ha parlato a migliaia di persone, soprattutto giovani, narrando ciò che aveva visto e vissuto, sempre con voce pacata.\nBisogna stare attenti a far sì che la democrazia continui a esistere, perché certi fenomeni che inizialmente ci sembrano quasi comici possono finire per degenerare fino a voler riproporre ciò che già abbiamo visto e vissuto.\nEcco perché è necessario leggere vari libri sull'argomento, di cui questo "Sopravvissuta ad Auschwitz" rappresenta uno degli esempi migliori.


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La Scuola | Scuola Thomas More - Scuola paritaria bilingue con metodo diretto\nLa Scuola paritaria Thomas More è una scuola che propone un sistema di educazione personalizzata che mette al centro la persona ma rende al contempo protagonista la comunità educativa tutta: famiglie, insegnanti, istituzioni.\nIl rapporto Scuola/Famiglia è alla base del progetto educativo: la scuola rappresenta infatti un soggetto attivo nell’educazione dei bambini e dei ragazzi, in stretta collaborazione con i genitori dei quali diventa complice e complementare.\nIl bilinguismo della Scuola Thomas More è sviluppato con metodo ‘Communicative Language Teaching (CLT)’ per la lingua inglese e con ‘Enfoque Comunicativo Orientado a la Acción’ per lo spagnolo fin dalla prima classe della scuola primaria.\nLe lingua straniere, unitamente ad alcune discipline, già a partire dalla scuola elementare, sono impartite da docenti madrelingua qualificati con una distribuzione oraria che prevende la quotidianità delle lingue straniere nella didattica curriculare.\nLa conferma delle competenze linguistiche e comunicative acquisite è garantita attraverso le certificazioni rilasciate dalla University of Cambridge Examinations (Cambridge English Language Assessment), e dall’Istituto Cervantes per i DELE (Diplomas de Español como Lengua Extranjera), unici titoli ufficialmente accreditati dal Ministero spagnolo della Pubblica Istruzione e riconosciuti a livello internazionale.\nLa Cooperativa Sociale Thomas More, costituita in data 12 luglio 2013, nasce per iniziativa di un gruppo di genitori con l’intento di offrire ai propri figli e a tutte le altre famiglie, una piattaforma culturale di eccellenza in grado di coniugare didattica, formazione umana e sviluppo della cultura internazionale.\nLa Cooperativa ha lo scopo di perseguire l’interesse generale della comunità alla promozione umana ed all’integrazione sociale dei cittadini, sviluppando tra essi lo spirito mutualistico e solidaristico. L’attività prevalente della Cooperativa consiste nella gestione di servizi sociali ed educativo-assistenziali nel rispetto dell’unicità dell’individuo, offrendo ai giovani opportunità di crescita in un contesto stimolante e coinvolgente.\nNel perseguimento dei propri obiettivi la Cooperativa gestisce iniziative educative e formative rivolte a bambini, ragazzi e adolescenti quali scuole dell’obbligo, campi estivi, attività educative curriculari ed extracurricolari, attività culturali, sportive, artistiche.\nLa Cooperativa è amministrata da un Consiglio di Amministrazione costituito da:\nStefania Guccione –Presidente\nFilippo Salmè – Consigliere e Vice Presidente\nDelia Ardizzone – Consigliere\nScarica lo Statuto che regola la Società\nScarica il Regolamento Istituto Scuola Thomas More


Re(1): i penosissimi articoli dello (stra)fatto quotidiano\n• Corrado Ruggeri •6/7/2011 - 21:32\nA questo punto mi permetto di segnalare anche questo:\nPoichè non esiste evidenza della presenza di denaro e di scambio di denaro in natura, a meno di non osservare gli esseri umani (?) all’opera (oppure i Bonobi) si dovrebbe concludere che il denaro e il suo scambio non è un fatto di natura.\nPertanto io ritengo ogni qualsivoglia economista o simile come un fanatico che pensa di poter stringere in mano una banconota proprio come i fanatici religiosi pensano di poter stringere le mani delle divinità.\nPerò si potrebbe ammettere una eccezione qualora il sistema del mercimonio portasse qualcosa di buono.\nNell’attesa di tale dimostrazione, ci scanniamo da migliaia di anni con buona pace dei premi nobel dell’economia, una scienza in cui l’unico fenomeno riproducibile è la sola (inteso come fregatura) finanziaria.\nL’unico denaro naturale è l’energia e le sue trasformazioni. Noi abbiamo perso di vista come distinguere tra trasformazioni rinnovabili e trasfromazioni non rinnovabili attraverso anche l’invenzione del denaro. Infatti avere 100 euro non\nsignifica affatto, per esempio, garantirsi un pasto.\nPertanto i vari Boldrin o Tremortoli o chicchesia non sono la soluzione ma il problema perchè insistono con teorie che ruotano attorno a realtà del tutto virtuali o posticce come il denaro e i suoi passaggi di mano che esiste solo come invenzione umana.\nQuale importanza hanno infatti i discorsi economici per popolazioni che ancora hanno stili di vita simil agro-pastorali o più ‘elementari’? NESSUNA. Un Boldrin, un tremortoli non avrebbero posto presso popolazioni siffatte.\nSe non ci fossimo ‘noi’ a minacciare il loro ambiente starebbero sani e tranquilli per altri migliaia di anni, a meno della nascita di qualche ladrone e alla conversione al ladrocinio.\nL’economia sta ormai rivelando la sua assurdità intrinseca.\nsi firma lulu, secondo una mia teoria*** è molto carina.\n***Spiego: solitamente, per ruffianeria, non si dice mai ad una ragazza molto carina (o ad un ragazzo molto grosso, ma per prudenza) che sta dicendo solenni minchiate, quindi questi crescendo si convincono che le loro teorie strampalate abbiano un senso :-)\nRe(2): i penosissimi articoli dello (stra)fatto quotidiano\n• sandro brusco •6/7/2011 - 21:35\nQuesta Lulù sembra essere una fonte inesauribile.