Scuola di Psicoterapia | Intervenire sul Corpo in Psicoterpia |\nPosted by Nadia Lucci On Settembre 30, 2016 2 Comments\nScuola di Psicoterapia: Intervenire sul Corpo in Psicoterapia\nLe recenti scoperte delle neuroscienze (Damasio, Rizzolatti) rendono sempre più evidente che i meccanismi “mentali” (simbolici, elaborativi) non controllano tutto il nostro “funzionamento”, ma che al contrario esiste una integrazione paritaria di tutti gli elementi psico-corporei (cognitivi, emotivi, motori sensoriali, neurovegetativi, endocrini). Esiste una “memoria corporea” (o periferica) costituita da tracce permanenti (delle esperienze passate) nelle posture ripetitive e abituali, nelle alterazioni permanenti delle soglie percettive, nelle modificazioni croniche del tono muscolare di base, nei movimenti scolpiti e irrigiditi nel tempo, nell’alterazione della espirazione.\nMa oggi non basta più dire che il corpo in psicoterapia è importante; non si può intervenire sul corpo senza sapere come e con quali effetti; sembrerebbe che basti “esprimere”, che basti “muovere il corpo” perché il corpo è “verità”, che basti ritrovare la “spontaneità” dei movimenti e dell’espressione corporea. Ma il pericolo è quello di ricalcare condizioni di funzionamento alterate e sclerotizzate, con risultati contrari a quelli che ci si attende, con probabili peggioramenti anziché miglioramenti.\nE allora come avviene il cambiamento?\nNon si tratta dunque di muovere per muovere; si tratta invece di uscire dai disfunzionamenti esistenti, modificando concretamente il modo di muovere il corpo, di esprimere vissuti ed emozioni; si tratta di modificare realmente il sistema neurovegetativo, il sistema endocrino: di ritrovare Funzionamenti di fondo persi o alterati durante la propria vita, recuperando realmente la Forza Calma – per fare un esempio – con tutto il corpo, o meglio con tutte le Funzioni psico-corporee del Sé. Si tratta, in definitiva, di ricostruire antiche Esperienze di Base soffocate dall’alterazione, di ripercorrerle riaprendole a una modalità sana e piena.\nMa bisogna capire che non bastano interventi solo verbali e cognitivi per provocare reali modificazioni nelle ramificazioni sottocorticali limbiche, o nel Sistema neuroendocrino, oppure nel sensoriale e nel motorio, o ancora nel neurovegetativo: ma bisogna agire su tutti i Sistemi il più possibile, con una azione sinergica e precisamente direzionata.\nNon è sufficiente sapere che i vari Sistemi che costituiscono il Sé sono Integrati (questo è qualcosa oramai di assodato): bisogna sapere in che modo. Cosa accade quando si interviene su di essi, quali influenze hanno gli uni sugli altri, che cosa avviene nei vari Sistemi, e come si interviene per arrivare a produrre i risultati voluti nella direzione voluta?\nAnni di esperienza, di ricerche, di psicoterapia nel modello Funzionale, hanno permesso di cominciare a comprendere in modo sistematico e approfondito le influenze di un Sistema (soprattutto il senso-motorio e il neurovegetativo) sugli altri. E così oggi conosciamo modalità esatte di intervento ed effetti che si possono conseguire anche sugli altri Sistemi, per ottenere con più efficacia veri cambiamenti positivi, miglioramenti profondi.\nDa tempo sapevamo, per esempio, che carenze nel rapporto con la madre hanno effetti neuroendocrini significativi che si manifestano anche a distanza nel tempo, anche quando si è adulti; nelle reazioni ad eventi stressanti (Weiss 1993).\nE che i circuiti cerebrali si sviluppano con modalità che dipendono dal tatto: le esperienze senso-motorie positive possono consolidare connessioni neuronali esistenti, indurre nuove sinapsi, evitare che sinapsi e neuroni non utilizzati vengano eliminati e “potati”; possono influenzare persino la guaina dei neuroni aumentando la velocità di conduzione dei segnali elettrici (Siegel 1999).\nMa oggi abbiamo conoscenze ancora più avanzate, sia grazie alle ricerche e alle recenti scoperte di discipline contigue, sia grazie all’esperienza che abbiamo accumulato in tanti anni nel Neo-Funzionalismo.\nE’ attraverso questi nuovi concetti del Neo-Funzionalismo che oggi possiamo guardare alla persona nella sua totalità e complessità, e sapere con sempre maggiore cognizione di causa come intervenire sui vari Sistemi e gli effetti che si possono produrre sugli altri Sistemi. Ma non si tratta soltanto di conoscere gli effetti (ricordando che comunque stiamo parlando di interrelazioni complesse tra i Sistemi) ma anche di poter agire su più di un Sistema contemporaneamente, e in modo sinergico ed efficace, per potenziare in modo esponenziale il recupero dei Funzionamenti di fondo.\nSolo dopo aver approfondito il tema delle interrelazioni tra i Sistemi Integrati, e compresi gli effetti degli interventi su di essi, possiamo rivolgerci al livello delle Tecniche; tecniche che devono permettere di recuperare in modo preciso ed efficace un ben determinato Funzionamento di fondo, agendo su più Sistemi Integrati possibili. Perciò le tecniche in psicoterapia Funzionale si sono andate costruendo gradatamente in anni e anni di ricerca e di pratica, si sono andate affinando, si sono fatte più precise e calibrate, ne sono stati studiati e compresi gli effetti, sono state acquisite le modalità di applicazione e i suggerimenti su come applicarle.\nTutto questo ci conferma ulteriormente che intervenire direttamente sul corpo non è né facile né semplice se si vogliono raggiungere veri risultati, ma è (come del resto deve essere) qualcosa di molto complesso, articolato ed anche estremamente delicato.\nOggi, attraverso il pensiero Funzionale, si sa con chiarezza che cosa accade quando una persona compie determinati movimenti, o respira in un dato modo, o assume certe posture, o sente alcune precise sensazioni nel proprio corpo, o ha ben definite percezioni della realtà esterna. E si sa anche cosa accade quando s’interviene su queste Funzioni alterate: toccando, muovendo, facendo muovere il corpo, facendo respirare in certi modi, facendo assumere determinate posture, creando determinate immagini ed intensificando e richiamando specificate emozioni. Si può quindi guidare l’intervento terapeutico attraverso un progetto preciso, che nasce all’interno di una Teoria complessiva dei processi mente-corpo. Questa conoscenza profonda dei meccanismi psico-corporei costituisce la nuova frontiera sulla quale si svolgeranno battaglie importanti per la salute degli esseri umani.\nVuoi diventare psicoterapeuta? 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Back to school, come prepararsi per il rientro a scuola - Sfizioso.it\nby Alice Bignardi - 02387\nFinite le vacanze, ecco che si torna al trantran di tutti i giorni, ma il momento che ci dà più pensieri è sicuramente quello del rientro a scuola con l’interminabile organizzazione che ne consegue. Tra iscrizioni, zaini, diari, vestiti e libri da comprare, è importante avere sempre bene a mente che le energie per affrontare tutto ciò si trovano nel cibo e nel sonno. Dobbiamo pensare che se per noi è un momento stressante, per i bambini lo è ancora di più perché loro risentono molto dei cambiamenti.\nEcco quindi alcuni piccoli consigli da seguire per affrontare al meglio il momento del fatidico back to school e cominciare bene l’anno scolastico (anche tu).\nBack to school: riprendere i ritmi un paio di giorni prima\nSe siete una famiglia di ghiri, allora è importante riabituarsi alla sveglia con qualche giorno di anticipo e per gradi. Il consiglio è di ricominciare a svegliarsi entro le dieci a tre giorni dal fatidico inizio, entro le nove e mezza a due giorni ed entro le nove il giorno prima. In questo modo sarà più facile assorbire il back to school.\nIl giorno precedente al rientro a scuola, invece, prepara tutto quello che puoi la sera prima, dallo zaino ai vestiti, così la mattina stessa dovrai solo pensare alla colazione.\nLa colazione, cosa preparare per i giorni di scuola\nElementari, medie, liceo, il primo giorno di scuola è sempre un momento traumatico. Se poi lo combini a quello del risveglio mattutino, è una tragedia vera e propria. Ma la mattina è anche il momento in cui si immagazzina la carica che servirà per tutto il giorno. Perciò, meglio svegliarsi un quarto d’ora prima e fare una colazione consistente, che contenga anche proteine.\nUna colazione all’inglese potrebbe essere un modo per stuzzicare l’appetito dei bimbi che normalmente non vogliono mangiare la mattina.\nUn uovo sodo o cotto in camicia, meglio se non fritto, una fetta di pane, uno yogurt con della frutta tagliata a pezzetti dentro (la banana dà una super carica) e la colazione è completa.\nMerenda di metà mattina, un panino va bene?\nOrganizza la merenda di metà mattina in base a quello che normalmente mangiate a casa. Devi intenderla come un integratore della colazione. E se il frutto che volevi che mangiasse a colazione è rimasto lì sul tavolo, anche quello farà parte della merenda. Se lo troverà nello zaino, possibile che gli venga in mente di mangiarselo, tentar (una volta) non nuoce.\nPer la merenda, meglio niente di confezionato. Risparmi soldi a fronte di una perdita di tempo in più davvero minima e puoi dare un occhio a tutto quello che c’è dentro.\nCome per il resto, pensaci il giorno prima, così non dovrai fare niente la mattina stessa. Un panino non si rovina di certo nell’arco di una notte. Così, hai anche modo di pensare a qualcosa di diverso ogni volta tanto. Io, che da bambina non ero certo una disappetente, quando scartavo la merenda ero sempre sorpresa e felice. Solo verso la seconda media mi sono resa conto che le merende erano tre e andavano a rotazione.\nNon dimenticare una bottiglietta di acqua fresca e, se necessario, una bustina di zucchero salva pressione bassa.\nPranzo al sacco, cosa cucinare per i bambini a scuola\nLa tentazione di preparare semplicemente due panini, uno per la merenda e uno per il pranzo, è forte. È ovvio. Ma non è proprio la metà giornata più sana, quella passata a mangiare pane e affettati: troppi carboidrati, troppo sale. Finirà che il bimbo si ritroverà a metabolizzare tutto nel pomeriggio e crollerà dal sonno senza riuscire a concentrarsi sui compiti o sullo sport.\nPreparagli dunque un piatto semplice da trasportare nel porta pranzo, una cosa che se si mescola e non si rovina, come delle insalatone o delle polpettine con verdure.\nEcco qualche idea sfiziosa per un pranzo da portare a scuola:\nse ti avanza del lesso dal giorno prima, puoi preparare i mondeghili e affiancarli a dei fagiolini bolliti e conditi con olio e sale.\nse tuo figlio ha intolleranze, prova polpette senza glutine e senza lattosio. C’è la versione con pesto genovese e quella con mandorle e fave secche.\nse cerchi un piatto freddo che rimanga buono tutto il giorno fuori dal frigo, prova anche l’arrosto di magatello con insalata mediterranea, un piatto freddo perfetto per l’occasione.\nanche gli straccetti di vitello con avocado e insalata, sono perfetti per essere messi in un tapperwear e portati nello zaino.\nMerenda del pomeriggio, cosa mangiare prima di fare sport\nSe tuo figlio non è a casa di un amichetto, due sono le cose: o siete seduti alla scrivania nel vano tentativo di finire i compiti in fretta oppure lo stai portando a fare sport. Sia che tu lo stia pregando di concentrarsi e star buono un attimo, sia che tu lo stia portando tutto scalmanato a fare attività, devi dargli da mangiare qualcosa che gli dia energie in fretta e lo aiuti a fare uno sforzo sia fisico, che mentale. Pane e marmellata resta un classico intramontabile. L’importante comunque è alternare dolce e salato con una certa regolarità.\nBack to school: cosa mangiare per concentrarsi\nPerciò, questo potrebbe essere il momento di propinargli la frutta che non ha mangiato a colazione, quando avevi troppo sonno per occupartene, che non ha mangiato a scuola, ma non eri lì per poterlo convincere e che oramai si è spiaccicata sul fondo dello zainetto. Quello che avevi lavato con tanta cura due giorni fa. Vabè.\nSi sa che ci sono alimenti che funzionano più di altri per trovare la concentrazione e le energie. Dal pesce alle uova alla frutta di stagione. Non puoi metterti a cucinare per la merenda, ma puoi aggiungere anche un quadrettino di cioccolata (probabilmente l’unica cosa che non farai fatica a fargli mangiare), della frutta secca o dei cereali integrali mescolati a uno yogurt.


Cucina e Sala da Pranzo - WhitesideartAndinteriors.com - Part 5\nby Nela Divipa April 16, 2019\tin\tCucina\ncucine moderne in offerta è spesso considerato non richiesto, specialmente in giorno moderno domestici Intrattenimenti camere.cucine moderne in offerta è un tavolo da cucina che è solitamente un prodotto alimentare passaggio medio prima di essere servita fino intorno il tavolo da pranzo. Questo reception potrebbe essere utilizzato anche per impostare sporco cucina brevemente prima il […]\nPer grande cucine in muratura bianche decorazioni, Sentitevi liberi di usare grande pentole e colture in un molto spot con la casa o su tuo sistema tavolo da pranzo. Anche così, per ottenere un minimal sala da pranzo, si può creare più piccoli vegetazione abbellire cucine in muratura bianche . Anche se non un necessario […]\nSe avete un grande di tavolo rotondo design allungabile , ci nessun influenzare in mettendo un posto illuminazione a determinati lati dei vostri propri sala. Extra illuminazione che comprende pareti lampade e tavolo da pranzo luci potrebbe anche essere alternativa supponendo che ha non troppo soffocamento tavolo rotondo design allungabile decorazioni. Il tavolo rotondo design […]\nLivello Superiore 36 Vedi Cucina Kosher Ricette Più Importante\nPer grande cucina kosher ricette decorazioni, è necessario utilizzare grande pentole e fiori in qualsiasi zona entro il abitabile o presso un sistema tavolo di famiglia. Tuttavia, per il più piccoli zona pranzo, potete guadagnare più piccoli verde abete a adornano cucina kosher ricette . Anche se non un essenziali parte, tovaglie può aiutare il […]\nMigliori 37 Ritratto Cucine Moderne Centro Convenienza Progressivo\nPer grande cucine moderne centro convenienza accessori, Sentitevi liberi di usare considerevole contenitori della pianta e fiori in qualsiasi zona di tuo zona o utilizzando un console di controllo tavola. D’altra parte, per qualsiasi più piccoli zona pranzo, si può fare compatto verde abbellire cucine moderne centro convenienza . Pur non essendo un richiesto attributo, […]\nPiù Votati 33 Raccolta Cucine Doimo Prezzi Più Popolari\nby Nela Divipa April 15, 2019\tin\tCucina\nPer grande cucine doimo prezzi accordi, è possibile utilizzare considerevole contenitori e verde entro un parte di tuo camera da letto o sopra un sistema di gioco tavolo da pranzo. Tuttavia, per qualsiasi più piccoli zona pranzo, è eventualmente possibile effettuare più piccoli vegetazione decorare cucine doimo prezzi . Tuttavia, non un obbligatoria elemento, tovaglie […]\nL’ideale 42 Visualizza Tavoli E Sedie Da Cucina Più Importante\nAttualmente un sacco di gente da intorno al globo Visualizza tavoli e sedie da cucina alimenti tra la obbligatorio posto richieste. Per modesto dimore, tavoli e sedie da cucina è comunemente combinato con un vostra cucina. Non solo consumando, il sala da pranzo quindi aumenta in un spazio o camera proprio dove famiglia funzioni venire. […]\n49 Ritratto Cucina Piccola Moderna Fantastico\nPer coloro che hanno un sostanziale di cucina piccola moderna , ci nessun causare danni alla in contribuendo un luogo luminosità a particolare bordi a tuo sala da pranzo. Più illuminanti che comprendono membrana della parete lampadine e reception luci può anche essere un diverso fornendo ha non molto soffocamento cucina piccola moderna arredamento. Qualsiasi […]\n37 Immagine Poltroncine Per Tavolo Da Pranzo Perfetto\nInnumerevoli non sborsare adeguata concentrarsi su quella architettonico ingrediente quando Conversano su poltroncine per tavolo da pranzo ornamenti. Permettendo pareti con nudo forte colorazioni è veramente il scelta personale di chiunque che non sceglie di prendere la Difficoltà. Questo è sicuramente grande, ma ci sono un sacco di sfumature che potrebbe stimolare desiderio per cibi […]\n36 Foto Cucina isola Moderna Fantastico\ncucina isola moderna è solitamente pensato per essere non necessari, specialmente in presente giorno domestici Intrattenimenti suites.cucina isola moderna è spesso un stand che è generalmente un prodotto alimentare attraversare medio prima di essere servita per il tavolo da pranzo. Questo tavolo da cucina può anche essere usato per ottenere sporcato ricette per il momento […]\nTop-rated 45 Immagine Cucine Moderne Bianche E Grigie Felice\n33 Scatto isola Cucina Con Tavolo Specifico\n45 Immagine Arredamento Sala Moderno Spettacolare\nUn Buon 46 Vedi Lavello Cucina Acciaio Antigraffio Confortevole\n44 Immagine Cerco Cucina Componibile Perfetto\nMigliori 44 Cattura Maniglie Cucina Scavolini Comfort\nTop 45 Foto Tavolo Da Giardino Rattan Più Importante\nMigliori 47 Immagine Cassettiera Ingresso Design Fantastico\n48 Design Cucine Classiche Bianche Più Utile\n31 Grafico Credenze Antiche Per Cucina Bello\n33 Immagine Credenza Con Ante Scorrevoli Famiglia


Audrey in Wonderland: INDIA TRAVEL DIARY # 1 - NEW DELHI\nCon qualche settimana di ritardo, riesco finalmente a iniziare il mio diario di viaggio. New Delhi, città cosmopolita e internazionale, è il posto delle contraddizioni. Larghi viali alberati e ville sontuose immerse in parchi silenziosi si scontrano con gli edifici fatiscenti della città vecchia dove il rumore dei clacson è costante. Un'umanità variegata popola le strade facendo i lavori più disparati per mettere insieme il pranzo con la cena ma tutti con una dignità e una fierezza incredibili. Passeggiare per le strade affollate e rumorose è di per sè già un'esperienza di quelle che ti fanno capire che valeva la pena metterci 30 ore ad arrivare (ritardo cosmico del volo, non usate Air India a dicembre!). I monumenti che visitiamo sono ugualmente straordinari, nonostante la foschia che li avvolge: imponenti mausolei, siti archeologici, il Minareto che è insieme all'India Gate uno dei simboli della capitale, la Città Vecchia con il trafficato mercato, il Forte Rosso e la Moschea del Venerdì. Un'immersione totale, quasi di corsa (anche per recuperare il ritardo causato dal volo), nei colori, nei suoni e negli odori di una delle megalopoli del mondo orientale ricca di contrasti ma non per questo meno affascinante.\nAUDREY TRAVEL TIPS: la città è immensa anche se le principali cose da vedere sono tutte nella stessa zona. Perdetevi tra i vicoli anche senza una guida: occhi aperti come in qualsiasi grande città ma non fatevi spaventare dal dedalo di viuzze intricate. In generale gli indiani sono gentilissimi con i turisti e parlano tutti inglese. Per gli hotel chiedete a qualcuno che c'è già stato oppure ad una guida locale perchè alcuni sono sconsigliati in quanto probabili obiettivi di attentati. In India il terrorismo è quasi un business purtroppo, almeno secondo la nostra guida: mettono una bomba in un mercato e così si creano posti di lavoro perchè occorre aumentare le misure di sicurezza di hotel e monumenti. Inoltre la popolazione è talmente numerosa e variegata, anche a livello culturale/spirituale, che le tensioni covano finchè non esplodono. Mentre noi eravamo lì hanno messo una bomba a Bangalore. In linea generale il nord è più sicuro ma valgono sempre le regole di quando si visitano paesi così grandi e popolosi.\nEtichette: asia, christmas holidays, curryforchristmas, family, india, life, new delhi, photos, travel, travel tips, viaggi\nDiana 2 marzo 2015 14:11\nNon è giusto......ora partirei immediatamente....che foto, Audrey, che posti! 😘\nManuela Vitulli 2 marzo 2015 15:05\nse io ti ho trasmesso la voglia di Giordania, tu mi hai messo addosso una voglia irrefrenabile di fuggire in India! :D\nIl Mondo Capovolto 3 marzo 2015 16:39\nLilli 3 marzo 2015 18:17\nAspettavo il tuo diario di viaggio :) New Delhi è una città affascinante, mi colpiscono i colori, i monumenti e soprattutto le strade così popolate. Un bacio Amrita!\nSilvia Negretti 3 marzo 2015 18:31\nSelvaggia Capizzi 3 marzo 2015 19:45\nUnknown 3 marzo 2015 22:14\nmaria at inredningsvis 4 marzo 2015 13:45\nPensare che ci sono stata per lavoro ma purtroppo non ho visto niente di niente, se non qualcosina dal finestrino del taxi che faceva spola tra l'hotel e le varie ditte :-(


Crociera Bahamas,Stati uniti con Norwegian Sky (Norwegian Cruise Line), durata: 6 giorni, partenza: Miami, da 929�\ncrociera : Bahamas,Stati uniti\nApprofittate del -30% sulle partenze 2020\nRiduzione già applicata sulle tariffe indicate qui sotto su una selezione di partenze e cabine.\nGiorno 3 • Freeport\nSituata sull'isola di Grand Bahama, la città di Freeport è famosa per il suo quartiere degli affari e i suoi numerosi negozi. Si trova anche vicino ad un sito precolombiano ed è raggiungibili in aereo e in nave.\nDurante il tuo scalo a Freeport, potrai praticare diverse attività secondo le tue preferenze. Gli amanti delle immersioni subacquea avranno il privilegio di ammirare la fauna e la flora sottomarina. Per chi ama il sole e la spiaggia,Taino Beach è il luogo ideale per godersi la sabbia bianca e acque turchesi. Un'altra tappa interessante è il Garden of the Groves, per una passeggiata immerso nel verde locale, ma anche un'escursione a cavallo intorno alla città e il Taino Beach Ferry che fa il giro dell'isola saranno un'esperienza unica. In città, potrai andare a Port Lucaya Marketplace, a Count Basie Square come a Port Lucaya Marina per scoprire le tradizioni locali e i quartieri turistici.\nGiorno 5 • Great Stirrup Cay\nGiorno 6 • Miami\nNorwegian Sky è una nave da crociera della compagnia americana Norwegian Cruise Line . Costruita nel 1999, percorre i Caraibi fino alle Bahamas e Cuba da Miami . Durante tutto l'anno, si organizzano crociere di 3 o 4 giorni con diverse fermate, tra cui una in Great Stirrup Cay , un'isola privata. È la seconda nave della compagnia di navigazione Norwegian Cruise Line con sede in Florida. E' stata completamente rinnovata nel 2013 e presenta uno stile hawaiano fino ad oggi.\nLe cabine e le aree comuni sono decorate con coloratissimi fiori esotici e lo scafo è impreziosito da ghirlande di fiori intrecciati. Oltre alla sua decorazione, questa imbarcazione mette in risalto il concetto freestyle cruising. I suoi passeggeri possono accedere alle sale da pranzo in qualsiasi momento del giorno e della notte, senza limiti di tempo. La sua capacità è di 2004 passeggeri. Gli 899 membri dell'equipaggio si prendono cura del loro benessere sui 12 ponti che compongono questa nave. 1000 cabine di diverse tipologie con vari servizi accolgono i vacanzieri. Le suite, le più lussuose, possono ospitare da 3 a 5 persone.\nLe suite dispongono di una camera da letto separata dal soggiorno, un dressing, un bagno con vasca da bagno, di cui alcune dotate di idromassaggio, e un balcone privato. Un maggiordomo e un concierge sono tra i punti di forza di queste stanze. Sono disponibili anche cabine doppie con balcone, adatte anche alle famiglie. Possono ospitare da 2 a 3 persone. Infine, sono disponibili anche cabine doppie classiche esterne o interne, che possono ospitare da 2 a 5 persone. Le cabine esterne sono dotate di un oblò con vista sull'oceano. Tutte le cabine sono dotate di aria condizionata, cassaforte, minibar e televisione. Questa nave da crociera ha la particolarità di avere il più lungo bar a bordo piscina sul ponte 11 e ha ricevuto numerosi premi, tra cui il premio per la migliore nave da crociera dei Caraibi dal 2013 al 2017, migliore nave da crociera del Nord America per il 2016 e 2017. E' anche conosciuta per la qualità delle sue attività. È stata eletta la nave con la migliore vita notturna nel 2014 e 2015, e il miglior intrattenimento a bordo nel 2015.\nNorwegian Sky è dotata di 2 piscine all'aperto, 2 vasche idromassaggio e una spa sul ponte 11, così come una piscina per bambini sul ponte 12. Per quanto riguarda la ristorazione, 10 sale sono accessibili ai viaggiatori. Un buffet, un ristorante francese e uno italiano si trovano sul ponte 11, 2 sale da pranzo moderne e un bistrot sul ponte 5, un ristorante di carne sul ponte 12. Per completare l'offerta sono presenti a bordo 12 bar e lounge: un bar a bordo piscina, una lounge e un pub sul ponte 11, uno champagne bar e il Plantation club sul ponte 12, l'Atrium café e bar sul ponte 7, un Martini bar e una discoteca sul ponte 6, un coffee bar sul ponte 7.\nLe attrezzature sportive sono a disposizione degli ospiti: un centro fitness sul ponte 11, un campo da golf con rete, un campo da pallavolo e basket sul ponte 12, e una pista da jogging sul ponte 6. Per le altre attività a bordo, per gli adulti, il casinò e la sala videogiochi si trovano sul ponte 7, mentre una biblioteca e una sala conferenze sono accessibili sul ponte 6; per i più piccoli, tutto è stato pensato per loro: Splash Academy per bambini dai 3 ai 12 anni offre attività manuali e giochi sul ponte 7; The Zone, ponte 11, accoglie gli adolescenti con videogiochi, televisione e attività all'aperto, oltre a un night club per ragazzi dai 13 ai 17 anni. Per grandi e piccini, una sala spettacoli offre una varietà di intrattenimenti sul ponte 6.\nTutti le Opinioni Clienti del Norwegian Sky\nMICHELE C. - 13-01-2017\nOttimo servizi in tutto\nPAOLO F. - 16-02-2015\nSALVATORE L. - 16-07-2014\nLa mia famiglia e' di 5 persone, due adulti e tre bambini. Mi lamento solo delle cabine, in particolare della 402 che non aveva nemmeno la targhetta col numero come le altre ed era troppo piccola per strarci in tre/quattro. Per il resto e' una bella nave con servizi al di sopra della media. Ottimo il cibo e soprattutto l'intrattenimento.\nGiuseppe M. - 25-05-2013\nil servizio Ã¨ stato ottimo da parte di tutto l'equipaggio nonostante la difficoltÃ di comprensione: sulla nave nessuno parlava l'italiano. Abbiamo potuto comunicare tramite la consulente Maria, che Ã¨ stata pazientissima, la consulente di lingua spagnola.\ncollu A. - 15-05-2012\nBuon servizio in generale,magari le cabine forse un po' piccole.Animazione non giudicabile per difficoltà di lingua !Pasti sicuramente di buon livello.\ngiuditta S. - 06-12-2011\nCOSA POSSO DIRE........................SO SOLO CHE SE LA NAVE TRA PARENTESI SPETTACOLARE, SI FOSSE FERMATA IN MEZZO ALL'0CEANO NON AVREI PIANTO MA ESULTATO PER LA FELICITA',IN QUANTO DATO LA QUALITA' E QUANTITA' DI CIBO, LA COMODITA' DELLE CABINE,L'ALLEGRIA E CORTESIA DEL PERSONALE DI BORDO,DEI QUALI DEVO DIRE ESSERE VERAMENTE PROFESSIONALI NELLA LORO SEMPLICITA' E SOLARITA', E CON TUTTO QUELLO CHE SI POTEVA FARE A BORDO CON QUELLE MERAVIGLIOSE ATTREZATURE, NON CI SAREMO DI CERTO ANNOIATE,ANZI SAREMMO SOPRAVISSUTI PER LUNGO TEMPO FELICI E CONTENTE.EVVIVA LA NORWEGIAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nNorwegian EPIC 975 €\nNorwegian Sky 399 €\nNorwegian Pearl 534 €\nNorwegian Jade 541 €\nNorwegian Breakaway 546 €\nNorwegian Spirit 559 €\nNorwegian Sun 569 €\nNorwegian Encore 594 €\nNorwegian Getaway 706 €\nNorwegian Joy 751 €\nCrociere Crocieraonline • Crociere Caraibi - Bahamas • Norwegian Cruise Line • Bahamas,Stati uniti\nPartenza il 22 giugno 2020


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Lusso sportivo per quattro: debutta a Ginevra la GranTurismo MC Stradale 4 posti\nScopri i nostri contenuti digitali, come video, immagini, brochure, wallpaper e altro ancora. Contact usConfiguraPiù contenutiNews ed eventi201620152014201320122011Maserati & SoldiniLusso sportivo per quattro: debutta a Ginevra la GranTurismo MC Stradale 4 postiDATA05 marzo, 2013LuogoGeneve\nNel momento in cui i riflettori sono puntati sulla nuova gamma – ad iniziare dalla nuova Quattroporte al debutto europeo alla rassegna elvetica – la Maserati rinnova quei modelli sport di lusso con cui ha posto le basi della crescita che caratterizzerà i prossimi anni. Coerentemente con questa filosofia, a Ginevra debutta in anteprima mondiale la nuova GranTurismo MC Stradale a quattro posti, massima espressione della sportività unita al lusso del coupé made in Modena. Infatti, se la nuova Quattroporte è la prima Maserati costruita nel nuovo stabilimento Avv. Giovanni Agnelli di Grugliasco, la GranTurismo MC Stradale sarà costruita nello storico stabilimento di viale Ciro Menotti a Modena. Come il modello precedente a due posti, la nuova GranTurismo MC Stradale quattro posti si ispira alla versione da pista che compete nel Trofeo Maserati, coniugando perfettamente sportività, lusso ed eleganza, comodità e stile, funzionalità e dinamismo – ora fruibili da quattro persone. Alle nuove caratteristiche estetiche esterne, di chiara connotazione racing, sottolineate dal nuovo cofano motore in carbonio che incornicia un’importante presa d’aria centrale e due estrattori posteriori e dai nuovi cerchi da 20” forgiati, la nuova GranTurismo MC Stradale abbina un abitacolo che prevede quattro comodi posti e un disegno degli interni rinnovato nei materiali e nello stile. Confermato il motore V8 aspirato da 4.7 litri e 460 cavalli che ha debuttato sulla GranTurismo Sport e che ora, con l’installazione sulla nuova GranTurismo MC Stradale, è presente sull’intera gamma GranTurismo di 4,7 litri. Abbinato a un cambio robotizzato MC Race Shift a 6 rapporti, garantisce grandi prestazioni – velocità massima di 303 km/h – fruibili, in questa nuova configurazione, da quattro passeggeri. La sicurezza della vettura è garantita dai dischi freno carbo-ceramici Brembo. In ottemperanza ai principi Maserati, la nuova GranTurismo MC Stradale fa tesoro del lavoro svolto sul precedente modello in termini di riduzione dei consumi ed emissioni. GRANTURISMO MC STRADALE Maserati ha trasformato la sua bella e potente GranTurismo MC Stradale in un'auto altrettanto veloce ma ancora più pratica, tecnologicamente avanzata e più accattivante. Nel 2010 Maserati aveva presentato la GranTurismo MC Stradale biposto abbinando armoniosamente le caratteristiche derivate dalle vetture da corsa del Trofeo con quelle della sua coupé GranTurismo. Quest'anno Maserati ha ripreso quei concetti e ha trasformato la leggera super coupé a due posti nella nuova GranTurismo MC Stradale a quattro posti. Il nuovissimo cofano in fibra di carbonio non solo assicura la deportanza alle alte velocità e un migliore raffreddamento, ma ha permesso alla nuova GranTurismo MC Stradale di conservare quasi lo stesso peso a secco della precedente versione a due posti (1700 kg.). Tutto ciò consente alla nuova MC Stradale di essere l'auto più leggera e più veloce della gamma Granturismo sebbene ora offra grande comfort a quattro adulti invece che a due. Il continuo sviluppo della GranTurismo MC Stradale dimostra anche che Maserati non ha trascurato l'importanza della sua gamma di coupé nonostante l'attenzione mondiale sia concentrata sul suo nuovissimo modello Quattroporte. Equipaggiata con la versione più potente del propulsore V8 da 4,7 litri, la GranTurismo MC Stradale raggiunge i 100 km/h in appena 4,5 secondi e ha una velocità massima di 303 km/h. La GranTurismo MC Stradale utilizza la versione più potente da 460 CV (338 kW) del V8 da 4,7 litri abbinato al cambio elettroattuato “MC Race Shift” a sei marce con schema transaxle. Derivata dalla GranTurismo Sport, questa versione del classico V8 da 4,7 litri deve la sua potenza e, nel contempo, la sua efficienza nei consumi, al rivestimento DLC (Diamond-Like Coating) delle punterie e dei lobi dell’albero a camme previsto dal programma per la riduzione dell'attrito di Maserati. Il cambio transaxle non solo permette alla GranTurismo MC Stradale di conservare una ripartizione ideale del peso tra anteriore e posteriore di 48:52, ma anche di incorporare la brillante strategia di cambiata MC Race per passaggi alle marce superiori in appena 60 millisecondi, 5 volte più veloce di un battito di ciglia. Lo schema transaxle prevede la collocazione del cambio all'interno dello stesso alloggiamento del differenziale asimmetrico a slittamento limitato. Questo sistema di trasmissione permette anche di scegliere tra le modalità Automatic, Sport e Race, ognuna delle quali migliora progressivamente risposta dell'acceleratore, sound dello scarico e sistemi di controllo dello slittamento. Un altro elemento derivato del mondo delle corse è il cambio sequenziale in scalata: è sufficiente tenere premuta la paletta del cambio mentre si aziona il freno perché l’auto scali progressivamente le marce fino a quando la paletta viene rilasciata. Tutte le prestazioni dinamiche della GranTurismo MC Stradale sono supportate da un sistema frenante tra i più potenti in produzione, con grandi dischi carbo-ceramici su tutte e quattro le ruote. Il diametro della pompa freni è di 27 mm per incrementare la potenza e per permettere una corsa del pedale più corta rispetto allo standard. I freni anteriori hanno dischi da 380 mm x 34 mm e pinze a sei pistoncini mentre quelli posteriori hanno dischi da 360 mm x 32 mm e pinze a quattro pistoncini. L'auto monta inoltre quattro cerchi in lega da 20" più leggeri rispetto a quelli standard e pneumatici PZero Corsa (255/35 ZR20 all'anteriore e 295/35 ZR20 al posteriore) espressamente creati da Pirelli per assicurare maggiore aderenza e progressione. Sospensioni e configurazione dello chassis potenziano le già eccellenti prestazioni su pista della GranTurismo MC Stradale senza sacrificare le caratteristiche di un'auto adatta per l'uso quotidiano. L'assetto dello chassis è stato progettato per rendere l'auto facile da guidare e il più comoda possibile, conservando tutte le caratteristiche intrinseche in termini di handling, comfort e stabilità del passo lungo della GranTurismo. Il passo lungo (2.938 mm) è ciò che assicura alla GranTurismo MC Stradale estrema maneggevolezza nelle condizioni più diverse, permettendole di trasformarsi rapidamente da auto da pista super-aggressiva in un'auto da città o adatta a percorsi autostradali. Con il suo assetto ribassato di 10 mm all'anteriore e di 12 mm al posteriore rispetto alla GranTurismo Sport, ha la velocità di un'auto da corsa omologata per l'uso su strada, ma anche l'handling progressivo che la rende una super car sportiva dall'impiego estremamente versatile. L'auto è stata sviluppata specificamente per essere comoda, progressiva, equilibrata e divertente per tutti i guidatori; è dotata inoltre di una modalità Race che la rende veloce in pista pur nella massima sicurezza. Ciò che ha ulteriormente contribuito a esprimere il potenziale dell'auto è stato il mantenimento delle caratteristiche aerodinamiche della GranTurismo MC Stradale 2012 con l'aggiunta del cofano scolpito in fibra di carbonio. Traendo spunto direttamente dai programmi racing Trofeo e GT4, il cofano presenta una presa di aspirazione e due prese di estrazione dell'aria calda e offre il duplice vantaggio di ridurre il peso e di incrementare del 25 percento la deportanza frontale a 140 km/h. Sviluppato sulla base dell’esperienza maturata in pista e di una complessa ricerca computazionale sulla fluidodinamica (CFD), il nuovo cofano incrementa la stabilità alle alte velocità senza aumentare la resistenza aerodinamica, soprattutto riducendo la pressione sotto il cofano. La ricerca aerodinamica complessiva della vettura comprende diverse caratteristiche derivate direttamente dalla versione da pista.. Queste includono, oltre al nuovo cofano in fibra di carbonio, un profondo splitter frontale integrato nel paraurti anteriore, profonde minigonne laterali, un paraurti posteriore dal nuovo profilo e un pronunciato spoiler posteriore sul portellone. Tutti questi elementi si combinano in un'unica soluzione aerodinamica integrata che utilizza tutta la lunghezza dell'auto per generare deportanza e per incanalare l'aria proveniente dai sistemi di raffreddamento del motore e dei freni nelle aree di massima deportanza e minima turbolenza. La calandra nera e le finiture rosse sul Tridente permettono anche agli osservatori inesperti di capire che appartiene alla gamma MC di Maserati. Alcune delle principali novità riguardano comunque gli interni della Maserati GranTurismo MC Stradale, dove quattro leggerissimi sedili sostituiscono i due sedili della precedente versione biposto del 2010. I sedili anteriori devono il loro peso ridotto all'utilizzo della fibra di carbonio (optional) e perpetuano il lusso tipicamente Maserati con una combinazione di pelle e Alcantara. Tutti e quattro i sedili sono provvisti di poggiatesta per migliorare il sostegno e la sicurezza. Le modanature standard sono in nero soft. I sedili sono disponibili di serie in Alcantara traforato per ottenere una finitura pratica ed elegante abbinata a cuciture rosse che riprendono le finiture del Tridente sulla calandra. Per la Maserati GranTurismo MC Stradale sono disponibili tre tipi di volante, tutti dotati di pulsanti multifunzione e di corona con sezione inferiore piatta. Sono proposti in pelle, in una combinazione di pelle e Alcantara o una combinazione di pelle e fibra di carbonio. In linea con la maggiore aggressività degli interni, le palette della Maserati GranTurismo MC sono più lunghe rispetto a quelle delle altre GranTurismo per facilitare i cambi marcia nelle situazioni di guida più impegnative e sono abbinate alla pedaliera in alluminio forato. DEBUTTO EUROPEO DELLA QUATTROPORTE V6 E V8 Il Salone dell'Auto di Ginevra 2013 vedrà anche il debutto europeo della nuovissima gamma Maserati Quattroporte: •\tQuattroporte GTS (motore V8 twin turbo da 530 cavalli e trazione posteriore) •\tQuattroporte S Q4 (motore V6 twin turbo da 410 cavalli e sistema di trazione integrale) •\tQuattroporte S (motore V6 twin turbo da 410 cavalli e trazione posteriore) La Quattroporte, nuova ammiraglia della gamma Maserati, è più grande, più leggera, più lussuosa e più funzionale dell'auto già acclamata in tutto il mondo che va a sostituire. Inoltre, con i suoi 307 km/h di velocità massima, può anche competere con la maggior parte delle supercar a due porte. La Quattroporte di sesta generazione è una vettura che, pur anticipando il carattere altamente tecnologico dei nuovi modelli con cui Maserati intende sferrare il suo attacco al mercato, rimane fedele alle tradizionali caratteristiche delle berline sportive di lusso del marchio. Il motore potente e l'abitacolo spazioso sono gli elementi cardine del design della Quattroporte, dominato da un frontale lungo e imponente e da una calandra concava con il simbolo del Tridente, e chiaro riferimento alla Quattroporte precedente e alla GranTurismo. Nonostante tutti i nuovi accorgimenti tecnologici di cui è dotata, la nuova Quattroporte non si è allontanata dalle radici di Maserati. La Quattroporte GTS con motore V8 twin turbo non è soltanto la Maserati a quattro porte più veloce mai costruita, ma è anche quella più potente e che vanta i consumi più contenuti. La nuova famiglia di motori a iniezione diretta si compone di un V8 da 3,8 litri e di un V6 da 3,0 litri. Questi due nuovissimi propulsori sono dotati di sovralimentazione turbo e sono stati progettati da Maserati Powertrain e assemblati dalla Ferrari a Maranello. Il motore V8 da 3,8 litri definisce i nuovi standard prestazionali di Maserati raggiungendo i 100 km/h in appena 4,7 secondi e una velocità massima di 307 km/h. Rispetto alla Quattroporte Sport GT S è più veloce di 20 km/h e vanta una coppia più alta di 200 Nm. Con i suoi 285 km/h e 4,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, anche le prestazioni del V6 biturbo sono di tutto rispetto. Il V8 eroga 390 kW (530 CV) di potenza e 710 Nm di coppia (in overboost) mentre il V6 si attesta a 301 kW (410 CV) e 550 Nm di coppia. Grazie a un cambio automatico a otto rapporti e alla trazione posteriore o integrale Q4, disponibile in abbinamento alla motorizzazione V6, è anche l'auto che garantisce, nella storia di Maserati, le prestazioni più sicure in tutte le condizioni stradali. Il sistema intelligente di trasmissione a quattro ruote motrici Q4, compatto e leggero, è studiato per garantire massima trazione, coppia, comfort in tutte le condizioni e consumi ottimizzati. Q4 è un sistema esclusivo Maserati, intelligente e attivo. - intelligente: il sistema Q4 è in grado di ingaggiare, solo quando serve, la motricità anche sulle ruote anteriori, che altrimenti, a beneficio dei consumi e dell’handling, sono passive. - attivo: il sistema Q4 varia continuativamente, attimo dopo attimo ed elaborando un’ampia serie di parametri, la distribuzione della coppia motrice sulle quattro ruote. Le brillanti prestazioni della Maserati Quattroporte con motore V8 sono affiancate da una riduzione nei consumi e nelle emissioni del 20 percento rispetto alla precedente Quattroporte. Grazie alla ripartizione dei pesi 50:50, alle sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e a quelle posteriori a 5 bracci, la nuovissima architettura mantiene lo straordinario handling tipico della Quattroporte. La disponibilità della trazione integrale aumenta anche la sicurezza e la certezza di poter affrontare qualsiasi condizione stradale. L'auto impone anche nuovi standard qualitativi sotto ogni aspetto, dal design, allo sviluppo, alla produzione fino ai controlli di processo. È prodotta nel nuovo stabilimento “Avv. Giovanni Agnelli” di Grugliasco (Torino) in cui la tradizionale lavorazione artigianale di Maserati è affiancata dall'utilizzo di tecnologie all'avanguardia che sono in grado di garantire una qualità eccellente e costante. Come da tradizione, anche l'abitacolo della Quattroporte è arricchito da dettagli lavorati artigianalmente. Aumenta inoltre l'offerta di spazio per tutti i passeggeri in entrambe le configurazioni a quattro e cinque sedili. Il lussuoso abitacolo è anche altamente tecnologico, grazie al display Maserati Touch Control, ai pedali regolabili (solo guida a sinistra), alle telecamere per la retromarcia e all'impianto audio Bowers & Wilkins Premium Surround System da 15 altoparlanti (1280W), nonché alla compatibilità con i più moderni cellulari. Con la Quattroporte originale del 1963, Maserati inventò il concetto di berlina sportiva di lusso, anche la nuova Quattroporte continua ad essere il punto di riferimento in termini di engineering di alta qualità, prestazioni da supercar e comfort da berlina. LA GRANCABRIO MC Dopo il suo debutto mondiale al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi nel settembre 2012, la GranCabrio MC si è già dimostrata un enorme successo per Maserati. La Maserati GranCabrio MC è la più veloce dall'attuale gamma cabrio ed è per questo motivo che l'interesse nei suoi confronti è rimasto immutato anche durante i mesi invernali. Come la GranTurismo MC Stradale, la GranCabrio MC utilizza la versione top di gamma da 338 kW (460 CV) del motore V8 da 4,7 litri, che sviluppa anche una coppia di 520 Nm a 4.750 giri/min. In combinazione con la configurazione MC Auto Shift del cambio automatico a sei rapporti, può raggiungere i 100 km/h in appena 4,9 secondi e 289 km/h con la capote chiusa. La GranCabrio MC combina alte prestazioni e caratteristiche sportive derivate dai programmi racing di Maserati con lo stile, il fascino e la praticità dell'acclamata cabrio quattro posti. Ispirata dal successo del magistrale adattamento delle caratteristiche racing per l'uso su strada della GranTurismo MC Stradale, la GranCabrio MC completa la sua gamma con un look altamente sportivo e aggressivo, pur mantenendo le caratteristiche e i punti di forza di una vera gran turismo adatta per i lunghi viaggi. Il look atletico della GranCabrio MC è espresso da ogni elemento di design della sua carrozzeria, che fonde sportività, dinamismo, funzionalità aerodinamica, eleganza e stile. L'auto è più lunga di 48 mm rispetto alla GranCabrio e alla GranCabrio Sport ed è caratterizzata da una calandra e da uno splitter frontali per ridurre la portanza e ottimizzare il flusso dell'aria ispirati direttamente dalla MC Stradale. Rispetto alla GranCabrio, il coefficiente di portanza a 140 km/h della GranCabrio MC è inferiore del 10 percento all'anteriore e del 25 percento al posteriore. Il cofano incorpora generose prese d'aria al centro per massimizzare il raffreddamento del V8 da 4,7 litri perfettamente bilanciato ed è accompagnato da nuovi fari con luci diurne a LED. L'aerodinamica posteriore è evidenziata da uno spoiler posteriore maggiorato, che è integrato nel portellone e che incorpora la terza luce stop della GranCabrio MC. Al di sotto del portellone, il paraurti posteriore è stato ridisegnato per migliorare l'efficienza aerodinamica e per incorporare al centro gli scarichi riposizionati. Nella parte inferiore del paraurti sono integrati anche nuovi convogliatori d'aria che ne stabilizzano il flusso da sotto la carrozzeria. La GranCabrio MC monta pneumatici da 20" abbinati a cerchi in lega realizzati con tecnologia flow forming e proposti nelle finiture Titanio lucido o Grafite opaco. Internamente la GranCabrio MC presenta nuovi sedili, più funzionali e ridisegnati esteticamente per definire nuovi standard in termini di comfort, prestazioni, eleganza e funzionalità. Il poggiatesta è integrato nel corpo dei sedili anteriori e posteriori, inoltre i sedili anteriori sono stati ridisegnati per offrire ai passeggeri posteriori 20 mm in più di spazio per la gambe. Gli ammortizzatori "single rate" della GranCabrio MC massimizzano il carattere sportivo dell'auto e aumentano la rigidità per assicurare una tenuta di strada ottimale in tutte le condizioni di guida, senza compromettere il massimo comfort per tutti e quattro i passeggeri. La GranCabrio MC beneficia del sistema frenante Dual Cast brevettato da Maserati, che include dischi freno in ghisa con campana in alluminio. Il sistema frenante garantisce uno spazio d'arresto di 35 metri a 100 km/h grazie alle pinze a sei pistoncini all'anteriore e a quattro pistoncini al posteriore. IL 2012 DI MASERATI Nel corso del 2012 Maserati ha consegnato alla rete 6.288 unità, il 2% in più rispetto al 2011. Il mercato Usa con 2.904 vetture consegnate, oltre a confermarsi il primo mercato di Maserati, ha realizzato il massimo storico degli ultimi otto anni. La Cina, con 930 vetture ed un incremento superiore al 10% rispetto all’anno precedente, si è confermato come secondo mercato per la casa del Tridente. Ottimo l’andamento registrato nell’area Asia-Pacifico (Cina esclusa) che, con 861 vetture vendute, ha fatto registrare un incremento del 21% rispetto all’anno precedente. L’incremento più significativo (+37%) si è registrato in Medio Oriente, area nella quale le consegne sono passate dalle 304 unità del 2011 alle 417 del 2012. Gli incrementi realizzati in tutti gli altri mercati hanno più che compensato la significativa riduzione realizzata in Europa che, con 1.071 vetture consegnate, ha registrato una diminuzione del 30% rispetto al 2011. Maserati nel 2012 ha realizzato ricavi per 634 milioni di euro, in aumento del 8% rispetto al 2011 per effetto dei maggiori volumi di vendita. L’utile della gestione ordinaria e l’EBIT di Maserati è stato di 42 milioni di euro (pari al 6,6% dei ricavi), in linea con i risultati del 2011. Nel 2012, i positivi effetti derivanti dell’incremento dei volumi e dalle continue azioni di miglioramento dei costi di gestione, sono stati compensati dai significativi costi sostenuti per l’avviamento produttivo dei nuovi modelli lanciati nel 2013. MASERATI TROFEO MC WORLD SERIES 2013 Quarta stagione alle porte per il Trofeo Maserati, il secondo consecutivo di valenza mondiale, grazie ad un calendario sempre più internazionale che prevede sei round in tre diversi continenti: Europa, America e Asia. Il debutto è previsto sul circuito francese del Paul Ricard, il prossimo 28 aprile, con prologo dedicato ai test ospitati sul tracciato italiano di Misano il 13 e 14 aprile. Il 2 giugno sarà la volta del leggendario Nuerburgring in Germania, mentre la pista di Silverstone in Inghilterra il 14 luglio concluderà la prima parte della stagione e assegnerà il primo titolo: il Trofeo Europa, lo scorso anno ad appannaggio del belga Renaud Kuppens, vincitore poi anche della classifica finale. Il quarto round inaugurerà i circuiti fuori dal vecchio Continente. Si partirà l’8 settembre a Sonoma in California nelle vicinanze di San Francisco, appuntamento che nel 2012 ha rappresentato il ritorno alle corse in America per la Casa del Tridente dopo i trionfi nel passato. A seguire sarà la volta dell’Asia, il 27 ottobre, a Shanghai in Cina sede lo scorso anno del gran finale del Trofeo Maserati. Il titolo 2013 sarà invece assegnato nel circuito di Abu Dhabi negli Emirati Arati Uniti, che concluderà la stagione il 7 dicembre. Il Medio Oriente tra l’altro ha già ospitato il Trofeo grazie al campionato invernale: il Maserati Trofeo JBF Rak disputato tra il 2011 e il 2012. Il format di ogni round prevede due sessioni di prove libere da 45’, due qualifiche ufficiali da 20’, due gare da 30’ l’una e una da 50’, in cui è previsto un pit stop obbligatorio e il cambio pilota per l’equipaggio doppio (lo scorso anno questo programma era previsto solo in alcuni round). Per rendere ancora più emozionante la sfida e per cercare di riequilibrare i valori in pista, è sarà introdotta una nuova regola che prevede un handicap per i più veloci. I primi 5 classificati delle prime due gare di ogni round (determinati dalla combinazione dei risultati) nel corso del pit stop obbligatorio della gara endurance, dovranno aggiungere oltre ai 45 secondi di sosta previsti per tutti un ulteriore cronometraggio variabile dai 20 secondi del primo ai 5 del quinto. Le grandi protagoniste del Maserati Trofeo 2013 saranno ancora una volta le Maserati GranTurismo MC Trofeo, che manterranno le stesse specifiche tecniche del 2012, quando erano state introdotte però delle importanti novità a livello aerodinamico, nonché sull’assetto in generale con un allargamento della carreggiata e sul peso che è sceso a 1380 Kg. Tutte le Maserati GranTurismo MC che prenderanno parte al Trofeo saranno preparate ed allestite da uno staff tecnico che ne garantisce il massimo equilibrio prestazionale e adottano lo stesso set-up per ciascun weekend di gara. Invariato anche il motore, un V8 di 4.700cc. con una potenza di 488 Cv, così come le coperture Pirelli. Il "pacchetto" del Trofeo permette ai piloti di competere individualmente o come parte di un team privato che potrà partecipare con la propria auto, in configurazione 2010, 2011 o 2012 rispettando comunque l’omologazione e la fiche tecnica rilasciata da Maserati. Il costo all inclusive del pacchetto “mondiale” (1 test e i sei round) è di 120.000 euro oltre le tasse, mentre per l’evento singolo è di 30.000 euro oltre le tasse. Per i team invece i prezzi sono rispettivamente 45.000 e 8.500 euro (senza tasse). MASERATI E GIOVANNI SOLDINI RECORD DA NEW YORK A SAN FRANCISCO È record! 47 giorni, 0 ore, 42 minuti e 29 secondi per navigare a vela da New York a San Francisco passando per Capo Horn. Giovanni e il team di Maserati hanno tagliato la linea del traguardo sotto il Golden Gate Bridge di San Francisco il 16 febbraio alle ore 18 31′ 59” GMT (le 19h 31′ 59” italiane, le 10h 31′ 59” locali), stabilendo un nuovo tempo record della Rotta dell’Oro nella categoria dei motoscafi. “Siamo felici”, è la dichiarazione a caldo di Giovanni. “La Rotta dell’Oro è un record storico, importantissimo e particolarmente impegnativo che ora porterà i colori della bandiera italiana. Maserati si è dimostrata una barca potente, veloce, tecnologica e molto affidabile. L’equipaggio è stato straordinario, tutti molto preparati ad affrontare le situazioni più dure. Voglio ringraziare tutti i miei compagni d’avventura e i miei partner, Maserati, BSI, Generali, Vodafone e Eataly che hanno permesso a tutti noi di realizzare un sogno”. Giovanni e otto uomini di equipaggio sono partiti a bordo di Maserati il 31 dicembre 2012 alle ore 17 49′ 30” GMT da New York alla volta di San Francisco. Il record precedente nella categoria monoscafi apparteneva a Yves Parlier che a bordo di Aquitaine Innovations ha impiegato 57 giorni, 3 ore e 2 minuti a compiere la tratta New York-San Francisco. WebspecialCONDIVIDI\ntwittergoogle pluspinterestmailTAGgranturismo mc stradaleginevratrofeoprecedentetorna alla listaavantiDebutta a Ginevra la GranTurismo MC Stradale 4 posti


Sciopero contro Bolsonaro - RSI Radiotelevisione svizzera\nIn piazza contro Bolsonaro\nUltima modifica: 15 giugno 2019 14:32\nLe piazze brasiliane si sono riempite venerdì di cittadini che hanno aderito al primo sciopero nazionale contro il presidente Jair Bolsonaro. I manifestanti hanno protestato in difesa, tra l'altro di scuole, trasporti e pensioni, minacciate, a loro dire, dalle politiche neoliberiste di Bolsonaro.\nSecondo i primi bilanci dei media locali sono state registrate interruzioni dei servizi e manifestazioni in 22 Stati del Paese (su 26), più il distretto federale, dove si trova la capitale Brasilia. A Rio de Janeiro la polizia è intervenuta con i lacrimogeni per disperdere i manifestanti.\nFino ad ora Bolsonaro non ha rinunciato a perseguire la sua linea politica incentrata sui valori dell'ultra destra. Solo ieri il presidente ha attaccato la decisione del Supremo tribunale federale (Stf) brasiliano di considerare l'omofobia come un reato equivalente al razzismo. "È completamente sbagliata", ha detto.\nGiovedì il Governo di Bolsonaro è stato denunciato davanti al relatore speciale delle Nazioni Unite sulla tortura, in seguito ad un decreto presidenziale che ha allontanato gli esperti incaricati di ispezionare carceri e ospedali psichiatrici per prevenire il maltrattamento di pazienti e detenuti.\nScontri in Brasile, sciopero generale contro il Governo\nPubblicato il: 15 giugno 2019, 11:58 Ultima modifica il: 15 giugno 2019, 14:32\nA Rio vince la contestazione\nIl carnevale incorona per la ventesima volta la scuola di samba Mangueira, che ha reso omaggio all'attivista Marielle Franco


Giovani, difficolta' per blocco turnover e delle assunzioni\nPer trovare lavoro le referenze e l'esperienza 'sul campo' contano piu' del titolo di studio. E se per un giovane su quattro le difficolta' principali sono i turnover bloccati e le imprese che non assumono a causa spesso della crisi economica, la richiesta che fanno i ragazzi e' chiara e semplice: ''Piu' meritocrazia e piu' integrazione nei progetti aziendali''. A fotografare la realta' dei giovani nel mondo del lavoro e' una ricerca promossa dal Gruppo Sanpellegrino in occasione del Premio di Laurea Sanpellegrino Campus, attraverso un sondaggio online in collaborazione con Tesionline su piu' di 11mila laureati e studenti universitari italiani, ''per capire quali sono i problemi, i bisogni e le aspettative nei confronti del mondo del lavoro e delle aziende''.\nPer entrare nel mercato del lavoro, dice il 56% dei giovani intervistati, ''neanche la laurea da sola basta a trovare un impiego''. Nonostante questo, solo il 22% dei laureati e il 26% degli studenti lascerebbero l’Italia per andare all’estero. L’obiettivo futuro e' ''la piena realizzazione professionale'' per un laureato su quattro (26%), mentre uno studente su tre (31%) sogna di entrare a far parte di una grossa azienda o di un gruppo internazionale. Tuttavia ciò che manca ''e' un ponte che metta in comunicazione giovani e imprese (16%) - spiega l'indagine - e forme contrattuali che si trasformino in assunzione (16%)''.\nPiu' nello specifico, secondo i giovani le difficolta' che impediscono di trovare un posto di lavoro in Italia sono dovute ai turnover bloccati (25%), una percezione che sia accentua ancora di piu' tra gli universitari (31%). Un laureato su tre (36%) invece indica le difficolta' maggiori nei costi del lavoro troppo elevati (12%), nella poca attitudine al rischio e all’innovazione (12%) e nel mancato incontro tra domanda e offerta di lavoro (12%).\nNonostante tutte le difficolta' evidenziate, tre quarti dei ragazzi non lascerebbero mai l'Italia per motivi di lavoro. ''Il 16% dei laureati - dice la ricerca - vorrebbe restare in Italia per affermarsi e trovare un futuro in quello che sentono come il loro Paese, mentre 2 studenti su 10 (20%) sono scettici e ritengono che all’estero la situazione non sia molto diversa da quella italiana. Senz’altro cio' che spingerebbe a trovare un’occupazione fuori dall’Italia e' la sfiducia nelle possibilita' di crescita del Paese, e l’idea che al di fuori dei confini italiani ci siano criteri meritocratici piu' certi e trasparenza negli avanzamenti di carriera''.\nInfine, per quanto riguarda le ambizioni future dei giovani, l'indagine traccia una linea netta: studenti e laureati vogliono ''realizzarsi professionalmente e diventare indipendenti''. E perche' cio' si verifichi, chiedono alle aziende ''di premiare il merito e di diventare parte attiva dei progetti aziendali''. Intanto, pero', solo il 9% dei laureati e il 6% degli studenti riesce a vedersi pienamente realizzato da qui a dieci anni.\nDocenti contro i tagli all'università. Per 5 giorni bloccati gli atenei romani


Il fattore “C” è nel DNA dell’Alfa Romeo - Autologia\nAl centro del piano Alfa ci sarà la 4C, “un concentrato di tecnologia”, come ha evidenziato, nei giorni scorsi al Salone di Ginevra, Fabrizio Curci, neo capo del marchio per l’area Emea. Ma nella storia del Biscione il fattore “C” ha svolto sempre un ruolo faro nella produzione di modelli di serie e di prototipi. Una “lettera” molto declinata dal marchio. Sin dal 1927 quando Alfa entrò nel settore delle cilindrate medio basse con la 6C 1500 progettata da Vittorio Jano e presentata nelle esposizioni internazionali di Parigi e Londra. Ne furono prodotte 862 unità fra Berlina e Torpedo. Costavano fra 45.000 e 65.000 delle vecchie lire. L’anno successivo nella versione Sport vinse con Costantino Magistri nel 4° Giro di Sicilia ma c’erano anche le varianti realizzate dai carrozzieri Zagato, Castagna, Stabilimenti Farina e Touring. Poi una spider 6C con Campari-Ramponi s’affermò nella Mille Miglia nel 1928.\nIn scena entrò poi la 8C 2300 realizzata in 188 unità seguita successivamente dalla 6C 1900 Gran Turismo e della 6C 2300 Turismo con un disegno nato dalla collaborazione fra Alfa e Castagna, modello che fu svelato al Salone di Milano nel ’34 e prodotto in 225 esemplari. Ed ancora la 6C 2300 “Pescara” allestita in tre unità per i piloti ufficiali che parteciparono alle gare di durata come la 24 Ore di Pescara-Targa Abruzzo. Nel ’35 tre prototipi della 4C 1500 con motori monoalbero e bialbero. La 8C 2900 B si rivelò come un modello di prestigio (passo corto e lungo) ma c’era anche la 8C 2900 A. Dal ’39 al ’51 tornò di moda la 6C 2500 con ulteriore aumento della cilindrata fino al limite di 3,5 litri da 87 cv. Versioni a 5-6 e 7 posti furono firmate da Boneschi e da Farina. Nel ’49 fu definita un capolavoro la 6C 2500 battezzata “Villa d’Este” ( a riguardo una 6C 2500 SS fece vincere il Concorso di Eleganza-Coppa d’oro Villa d’Este 2001 a Corrado Lopresto).\nLa 6C 2500 Coloniale venne studiata per l’impiego militare in Etiopia, per esperimenti sulla carburazione ad alta quota e sull’adattabilità a terreni accidentati, ma anche in Russia. Nell’elenco anche una 6C Gazzella, la Sport Freccia d’Oro e la 6C che partecipò alla Tobruk-Tripoli nel ’39, la 6C 3000 CM (competizione Maggiorata) nel ‘52. E ci fu anche una C52 Disco Volante. Il logo 6C fu utilizzato anche su un unico prototipo Alfasud, la Sprint 6C nell’82, realizzata dall’Autodelta con 158 cv.\nAlex Zanardi, il superuomo del terzo millennio Vetro e motori


Regole di comportamento all'interno del Club Prive' | Eclisse Club Prive Milano | Trasgressione per coppie e singoli\nRegole di comportamento all'interno del Club\nLa frequentazione del Club è vincolata alla conoscenza e all'osservazione delle seguenti regole, poche ma vincolanti.\nPer accedere al Club bisogna essere necessariamente maggiorenni e associati.\nPer associarsi bisogna farne richiesta presso la sede del Club; solo dopo un attenta valutazione e conoscenza reciproca il consiglio direttivo dell'associazione Eclisse Club APS deciderà se approvare o respingere la stessa; è necessario esibire un documento personale in corso di validità.\nIl tesseramente è personale, individuale e non cedibile. La tessera associativa è proprietà dell'associazione Eclisse Club APS.\nNon sarà possibile imporre la propria iscrizione se non gradita al consiglio direttivo dell'associazione Eclisse Club APS.\nIl consiglio direttivo ha la facoltà di ritirare o annullare la tessera (che rimane proprietà dell'associazione Eclisse Club APS) emessa senza dover spiegazione alcuna.\nAll'interno del Club Privè, “nei limiti delle regole del buon senso e delle leggi vigenti”, volendo, tutto potrà accadere, ma nulla sarà obbligatorio; ci si potrà proporre con la consapevolezza che nessuno è tenuto a nulla se non voluto.\nE' fondamentale essere educati, puliti, rispettosi e abbigliati decorosamente e consoni all'ambiente: é quindi buona regola che tutti i Soci siano puliti e curati nell’aspetto.\nPer gli uomini è gradito un abbigliamento decoroso ed elegante; per la donna, un abbigliamento intrigante è sempre un ottimo biglietto da visita.\nI soci con atteggiamento invadente, maleducato, prepotente, poco decoroso o molesto saranno immediatamente allontanati dal Club e verrà loro revocata la tessera definitivamente.\nIl Club è un luogo di incontro e relazione tra soci che abbiano la volontà di esprimere emozioni, passioni e fantasie intriganti, finalizzate a una cultura aperta e moderna del mondo swinger.\nLa coppia, in quanto tale, dovrà rimanere unita e comportarsi come tale.\nIl Club consiglia di evitare l'intraprendere relazioni amorose: l'atmosfera potrebbe far credere e pensare ma ... la vita vera va oltre; di conseguenza, corteggiamenti, innamoramenti e scenate di gelosia devono rimanere fuori dal locale.\nlo Staff del Club Prive Eclisse è al servizio dei Soci per guidarli e per metterli a loro agio cercando di far vivere a fondo la realtà della vita associativa.\nNon esitate a chiedere se qualcosa non fosse chiaro.\nLe persone dello Staff sono a disposizione per ogni esigenza dei Soci fatto salvo, vista la natura del Club, la partecipazione ai giochi o l'interazione con i frequentatori dell’associazione.\nULTERIORI REGOLE IMPORTANTI\nE' assolutamente vietato l'uso di cellulari, videocamere e fotocamere all'interno del Club.\nE' obbligatorio lasciare gli effetti personali nelle apposite cassette di sicurezza a disposizione dei Soci.\nPer eventuali smarrimenti o danneggiamenti non vi sarà alcuna responsabilità del Club.\nI soci devono sempore ricordare di mantenere un tono di voce soft.\nE' assolutamente da evitare qualunque commento su chiunque sia presente nel Club.\nUn ultima regola, non meno IMPORTANTE delle altre:\nSE DOVESTE INCONTRARE UNA O PIU' PERSONE CONOSCiUTE ALL'INTERNO DEL CLUB DOVRETE FAR FINTA DI NON CONOSCERLE. LO STESSO VALE SE DOVESTE INCONTRARE FUORI DALLO STESSO QUALCUNO CONOSCIUTO AL CLUB.\nSe ritenete che il regolamento si aadeguato, potete associarvi a questa pagina


Chitarra scatola di sigari Nineboys a Gear4Music.com\nChitarra scatola di sigari Nineboys\n€ 156,00 (comprensivo di IVA @ 22%)\nOpzionale: Garanzia di 6 anni: € 8,60\nAutentico Cigar Box Guitar.\nPonte di legno duro.\nNineboys Cigar Box chitarra fatta usando una scatola di sigari autentico che è stata attentamente di provenienza. Lo strumento ti dà un grande suono amplificato più l'opzione di toccando la casella per il tradizionale stile Delta di suonare.\nCodice di riferimento: 52107\nClicca qui per acquistare Chitarra scatola di sigari Nineboys e gli accessori opzionali scelti\nLa scatola di sigari Nineboys ha un collo multi lamellare per incredibile robustezza e durata. È finito in una bella macchia rossa mogano. Il pickup Piezo rileva tutte le sottili sfumature del tuo gioco. La chitarra dispone anche di die cast Mecchaniche, un ponte realizzato in legno e una scatola originale La Aroma De Cuba!\nStoria della chitarra scatola di sigari\nViolini e chitarre di scatola di sigari erano un ottimo modo di fare uno strumento musicale utilizzando materiali a portata di mano. Essi furono importanti nell'aumento di jug band e blues. Come la maggior parte di questi artisti erano neri americani che vivono in povertà, molti non poteva permettersi di Compra uno strumento. Questi, insieme con il bidofono (simile alla chitarra scatola di sigari), brocche, lavatoi e armonica, utilizzando questi musicisti eseguirono blues presso locali eventi sociali.


Fiat Panda 1.2 Easy usata 05/2017 a Bernalda\nVARI COLORI DISPONIBILI EXTRA INCENTIVO FCA BANK Benvenuti su FUINAMOTORS Fuinamotors è un'azienda che vanta oltre 30 anni di esperienza nel settore della vendita di autoveicoli. Offriamo ai nostri clienti servizi innovativi, utili, e ricchi di valore aggiunto, basandoci sulla qualità dei veicoli proposti. Tanto per i veicoli nuovi che per quelli usati o a Km. 0, offriamo la massima trasparenza con controlli eseguiti meticolosamente dalla nostra officina e con la garanzia offerta sugli stessi. Facilmente raggiungibili in treno a 8 km dalla stazione di Metaponto


Configura Sedia “CLOE” -\nLa Soluzione ideale per il tuo Locale\nPerfetta per ambienti contract... si apre e si chiude con facilità, comoda e maneggevole.\nLa struttura in metallo tubolare garantisce stabilità e leggerezza.\nSedia funzionale garantisce un'ottima resistenza grazie alla seduta realizzata in massello di faggio\nSedia vintage, industriale adatta per arredi Contract da personalizzare con i colori che più si adattano al tuo Locale, Ristorante, Bar, Hotel o Negozio commerciale. Dai spazio alla tua creatività per arredare con gusto, con un tocco di stile, il tuo Locale.\nPuoi personalizzare la tua sedia “Cloe” scegliendo qualsiasi tipo di Tessuto e Materiale che sia adatti al tuo Locale, Ristorante, Hotel, Negozio commerciale… chiedi informazioni dettagliate sul nostro Prodotto e il nostro servizio clienti si occuperà della tua richiesta.


Kronotex - SSI SCHÄFER\nI flussi di materiale automatizzati aumentano la velocità di reazione e la qualità della consegna\nNella funzione di general contractor, SSI SCHÄFER ha installato ed allestito la nuova scaffalatura a grande altezza per il maggiore produttore di piastrelle e laminati per pavimentazione di tutta Europa.\nOltre a coordinare la costruzione grezza, il progetto includeva anche la struttura in acciaio, il sistema di controllo e trasporto dei pallet, nonché l'installazione e il collegamento di cinque dispositivi di stoccaggio e prelievo.\nTramite il software di gestione del magazzino "ant" SSI SCHÄFER ha inoltre creato la base informatica ideale per garantire una trasparenza continua, nonché un controllo e una visualizzazione impeccabili di tutti i processi operativi compresi tra produzione e prelievo.\nLa nuova scaffalatura a grande altezza ha provocato il chiaro aumento della velocità di reazione e della qualità di consegna di Kronotex. Ancora una volta, automazione di magazzino è sinonimo di competitività.\nRisparmio dei costi di tenuta a magazzino e personale\nQualità di consegna superiore\nCentralizzazione di distribuzione e consegna\nAutomazione dei flussi di materiali in fabbrica\nIdeazione del progetto logistico\nImpianto chiavi in mano (tetto/parete, inertizzazione)\nSistema di gestione e controllo del magazzino


Gruppo di società VTA - Gruppo VTA\nVTA: l'abbreviazione sta per "Verfahrens Technologische Abwasseraufbereitung", che significa "depurazione delle acque di scarico attraverso l'ingegneria dei processi". Ed è anche il nome di un'azienda austriaca di successo che definisce nuovi standard nelle tecnologie per le acque di scarico ed ambientali con i suoi prodotti innovativi e tecnologicamente avanzati. Le priorità principali dell'azienda sono ecocompatibilità ed efficienza economica.\nIl gruppo di aziende VTA ha filiali in Germania, Repubblica Ceca e Svizzera e conta circa 150 dipendenti, 45 dei quali nella sua sede principale a Rottenbach (Alta Austria).\nConoscenze specifiche di VTA\nPiù di 2000 gestori di impianti di trattamento delle acque di scarico comunali e privati in tutta Europa e non solo si affidano alle conoscenze specifiche di VTA. Sono sostenuti da esperti VTA altamente qualificati, come ingegneri di processo dei materiali e biologi. I mercati principali dell'azienda sono Germania, Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, paesi del Benelux, Italia, Francia e Portogallo, oltre a Polonia, Romania, Grecia, Turchia, Algeria, Medio Oriente (Emirati Arabi) e Corea del Sud.\nClienti soddisfatti. In tutto il mondo.\nLa tecnologia ecocompatibile di VTA è richiesta in tutto il mondo, dalla Spagna alla Russia, dal Nord Africa alla Corea del Sud. Se vi interessa il nostro lavoro richiedete una lista dei nostri attuali progetti di riferimento: vta@vta.cc o +43 7732 4133.


Confronto smartphone: OnePlus 9 Pro vs Samsung Galaxy S20 Ultra 5G | telefonino.net\nOnePlus 9 Pro vs Samsung Galaxy S20 Ultra 5G\nPer effettuare un confronto tra Samsung Galaxy S20 Ultra 5G e OnePlus 9 Pro valuteremo i principali pregi che i due device offrono sia dal punto di vista della qualità che del costo. Chipset, comparto fotografico, design e prestazioni saranno i componenti che analizzeremo con più impegno.\nGalaxy S20 Ultra 5G (rilasciato nel mese di febbraio 2020) e OnePlus 9 Pro (uscito nel marzo 2021) hanno due differenti periodi di commercializzazione, cosa che comporta due differenti cicli di vita: elemento che potrebbe essere utile tenere presente, o comunque averne consapevolezza data la rapida evoluzione che il settore vive.\nLa batteria, la memoria e le specifiche tecniche a confronto: Samsung Galaxy S20 Ultra 5G vs OnePlus 9 Pro\nL’autonomia offerta da OnePlus 9 Pro è di discreto livello, la batteria è da 4500 mAh e con un utilizzo normale consente di arrivare a fine giornata. Se ti occorre qualcosa in più, alza il tiro fino ai 5000 mAh dello Galaxy S20 Ultra 5G. La ricarica wireless è attiva nei due smartphone.\nElemento da non trascurare è il diverso quantitativo di memoria RAM che affianca la CPU nell’esecuzione delle applicazioni: una differenza di 4 GB si traduce chiaramente in un distacco in termini di prestazioni.\nSoprattutto chi utilizza molto i social, di solito salva le immagini e i video condivisi che riempiono velocemente la capienza a disposizione, un generoso spazio di archiviazione è pertanto un elemento essenziale. Da questo punto di vista Galaxy S20 Ultra 5G e OnePlus 9 Pro hanno una buona capacità di archiviazione supportata da 128 GB di memoria interna, sufficienti a gestire ogni tipo di attività.\nEntrambi i modelli hanno lo stessa dotazione fotografica. Chi da uno smartphone si aspetta di fare foto e video di qualità deve obbligatoriamente tenere in considerazione i suoi sensori fotografici. Tra i due device a confronto Galaxy S20 Ultra 5G ha un comparto fotografico maggiore rispetto a OnePlus 9 Pro: Galaxy S20 Ultra 5G possiede sensori con apertura focale F/1.8, F/3.5 e F/2.2, mentre il suo avversario da F/1.8, F/2.2, F/2.4 e F/0. Le ottiche di questi due device consentono di registrare video in 4320p.\nDesign a confronto: Samsung Galaxy S20 Ultra 5G vs OnePlus 9 Pro\nPer il nostro confronto la componente peso dei due device non è la discriminante da prendere in considerazione. La differenza di peso tra i due device è minima, solo 23 grammi, comunque, tra i due, Galaxy S20 Ultra 5G è quello più pesante.\n796,87 €: il prezzo offerto da Amazon è adesso la miglior soluzione in assoluto per l’acquisto di uno Samsung Galaxy S20 Ultra 5G.\nAmazon offre OnePlus 9 Pro a 999,00 €, prezzo che contraddistingue ad oggi la miglior offerta disponibile sul mercato.\nSamsung Galaxy S20 Ultra 5G vs OnePlus 9 Pro, chi vince tra i due?\nTirando le somme di tutte le caratteristiche tecniche esaminate fino a questo momento, i due device presentano particolarità diverse e le differenze le troviamo soprattutto negli elementi che costituiscono l'hardware. Per quanto riguarda lo storage a disposizione i due device hanno la stessa memoria. Tenendo conto anche degli altri elementi esaminati possiamo senza dubbi giudicare Samsung Galaxy S20 Ultra 5G il vincitore del nostro confronto.


Albergo termale di prima categoria in Abano Terme cerca personale qualificato da inserire nel proprio organico dal mese di febbraio/marzo 2018:\n1. Medico Termalista con perfetta conoscenza tedesco e francese;\n2. Chef de Rang con esperienza e conoscenza francese e tedesco;\n3. Barista con esperienza soprattutto nel settore cocktail e ottima conoscenza tedesco e francese;\n4. Cuoco Capo Partita con esperienza nel settore alberghiero;\n5. Pasticcere con comprovata esperienza;\n6. Receptionist addetto al back office e front office con perfetta conoscenza scritta e parlata della lingua tedesca e francese ed esperienza nel settore alberghiero;\n7. Receptionist Reparto Spa e Cure Termali con perfetta conoscenza parlata della lingua francese e tedesca.\nIndispensabile inviare curriculum vitae corredato di foto e autorizzazione al trattamento dei dati personali ex D.Lgs. 196/2003 via email a: rossella@termetritone.it


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Da questo momento in poi Baracuta è un must-have internazionale indossato dagli studenti delle università americane, fino alle celebrity più in vista come Elvis Presley e David Bowie. Con Baracuta è possibile dunque indossare gli iconici capi british ed utilizzare per l'acquisto l'esclusivo codice sconto Baracuta.\nNon solo giacche\nAnche se, per gli amanti dei marchi che hanno fatto la storia della moda, Baracuta viene accostato soprattutto all'iconica giacca G9, i modelli successivi, come i modelli G4 e G10 ed il vasto assortimento dello shop on-line parlano chiaramente di uno stile sempre al passo con i tempi, sia nei modelli, sia nei colori e soprattutto nei tessuti. Come succede per i classici blazer dal gusto british, la maglieria di alta qualità e ancora gli accessori intramontabili come i bucket hat, tutto pensato per arricchire le collezioni sia da uomo che da donna. Per tutti gli articoli disponibili nello store è possibile inoltre utilizzare i codici sconto Baracuta ed approfittare delle offerte presenti.\nI vantaggi dell'acquisto on-line\nI vantaggi riservati a chi acquista su baracuta.com sono numerosi. A partire dall'esclusivo cuopon sconto Baracuta del 10% riservato a coloro che si iscriveranno alla newsletter. In questo modo, oltre che rimanere sempre aggiornati e ricevere le news inerenti al brand, si potrà usufruire delle promozioni dedicate a coloro già iscritti a questo servizio. Da non dimenticare inoltre che la spedizione è gratuita su qualsiasi tipo di ordine, così come lo è anche la possibilità di reso in caso di errato acquisto o scelta sbagliata della taglia.\nSe hai risparmiato con uno dei nostri codici Baracuta controlla se è disponibile anche un codice sconto Simply Supplements, aggiungilo al carrello, ricorda che i vantaggi con noi non finiscono mai. Comprare online non è soltanto comodo ma anche vantaggioso, soprattutto se utilizzi un codice sconto Bakaji, ti basterà copiarlo e aggiungerlo al carrello prima di pagare.\nMetti in lista i tuoi articoli preferiti\nSul sito dello store on-line Baracuta è possibile creare una personale wish-list. Per farlo occorre semplicemente registrarsi e creare una nuova wish-list. A questo punto, grazie all'apposito link, si potranno aggiungere gli articoli desiderati e vedere gli aspetti in dettaglio del capo anche in un secondo momento. Inoltre è possibile condividere la propria wish-list con chi si vuole, accompagnandola, se si vuole, da un messaggio.\nSaldi on-line e codici sconto\nPresso lo store on-line di Baracuta è presente una speciale sezione dedicata ai saldi, perfetta per chi ama lo stile griffato senza per questo rinunciare a prezzi vantaggiosi. Nello store è dunque possibile acquistare i capi del brand con sconti esclusivi fino al 50%. 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Gestionale sul Web | Assistenza clienti\ncon Gestionale sul Web puoi gestire\nle richieste di assistenza dei tuoi clienti.\nPuo inserire richieste e rapportini di\nintevento, gestire contratti di assistenza\na consumo e a scadenza.\nSaprai in ogni momento cosa è stato\nsvolto dai tuoi tecnici sui tuoi clienti e\nse questo è compreso o meno in un\nCon Gestionale sul Web gestisci tutte le fasi legate alla gestione delle assistenze clienti On site, remote o di laboratorio.\nPartendo dall'inserimento della richiesta di assistenza, della compilazione del resoconto di assistenza o del rapportino di intervento è possibile arrivare alla gestione dei contratti di assistenza e alla fatturazione.\nGrazie alla funzionalità web il gestionale web è in grado di far compilare i resoconti di assistenza ai tecnici stessi senza la necessità di essere presenti in azienda. Il modulo di gestione assistenza clienti del software gestionale web è un modulo evoluto e completo.\nIn particolare (guarda anche il dettaglio delle funzioni):\nGestionale sul web è in grado di gestire contratti di assistenza a consumo o a durata temporale con pagamento anticipato o rateale.\nGrazie alle funzioni evolute del gestionale web il software è in grado di riconoscere, in fase di resconto di assistenza, la presenza o meno di un contratto attivo e di proporne la relativa fatturazione a seconda del tipo di trattamento previsto nel contratto di assistenza. In questo modo non ci sono rischi nel dimenticare interventi da fatturare.\nGestionale sul web è in grado di associare numeri di matricola ad ogni prodotto su cui viene effettuata una assistenza.\nIn questo modo, imputando ogni resoconto di intervento ad un numero di matricola, è possibile conoscere tutti gli interventi effettuati e i pezzi sostituiti su un determinato prodotto per cui il cliente richiede assistenza.\nIl resoconto associato alla matricola può essere stampato ed allegato insieme alla richiesta di assistenza del cliente ed affidato al tecnico che si occuperà di evaderne la richiesta.\nGESTIONE INTERVENTI PROGRAMMATI\nCon Gestionale sul Web puoi pianificare da contratto e in manuale un calendario di inteventi programmati presso i tuoi client e gestire calendari separati per ogni tecnico. In questo modo non dimenticherai mai di essere presente presso i tuoi clienti.\nGESTIONE SCHEDE DI INTERVENTO PERSONALIZZATE\nCon Gestionale sul Web puoi creare schede di intervento personalizzate e compilarle direttamente sulla App o sul Web. I rapporti di controllo periodico sono completamente digitalizzati\nTICKET DI ASSISTENZA ON LINE\nCon Gestionale sul Web è possibile assegnare ad ogni cliente una username e una password con la quale far accedere lo stesso ad una area riservata dedicata in cui possono essere inseriti ticket o richieste di assistenza e visionarne lo storico.\nE' altresì possibile abilitare il cliente alla visione di fatture, contratti di assistenza o allegati a lui riservati.\nTutte le richieste inoltrate tramite ticket online saranno visibili all'interno del gestionale web e potranno essere evase rispondendo al ticket ed inviando una serie di notifiche che avvisano il cliente dell'evasione della richiesta.\nAPP MOBILE DEDICATA\nAttraverso questa App dedicata per Pad iOS e Android, il tecnico può lavorare on site in completa libertà, ricevere notifiche su nuove assistenze da effettuare, visionare il programma di assistenza a lui dedicato e farsi guidare tramite geolocalizzazione verso il cliente. Il cliente può firmare direttamente sulla App e ricevere automaticamente copia del rapportino di intervento.\nAlcune esperienze di chi lo usa\n"Siamo tutti i giorni per tutto il giorno presso i clienti a fornire assistenza.\nAvevamo bisogno di un gestionale per gestire in mobilità i rapportini di intervento, le agende degli appuntamenti, i contratti di assistenza e la relativa fatturazione.\nGestionale sul Web è il Top! Abbiamo un'area per i ticket e le notifiche delle richieste di assistenza ci arrivano in automatico sui nostri dispositivi."\n"Utilizziamo Gestionale sul Web da diverso tempo. Lavorando in mobilità da varie parti del mondo avevamo bisogno di un gestionale completo fruibile in modalità SaaS.\nDopo varie ricerche abbiamo identificato in Gestionale sul Web la soluzione migliore in termini di rapporto funzionalità/prezzo."\n"Gestiamo assistenze e contratti di assistenza quotidianamente.\nAvevamo bisogno di un gestionale che si occupasse da solo di gestire gli interventi in garanzia e a pagamento.\nGrazie a Gestionale sul Web adesso non dobbiamo più controllare se il cliente dispone di un contratto o meno. Ci pensa direttamente lui ad applicare la tariffa concordata con il cliente."\nVedi anche le sue funzioni:\nè un prodotto SoftJob\nGestionale sul Web - Gestionale Web\nP.I. IT-05964940968 - 2020, 2025 Tutti i diritti riservati


Scompare Lobdell: con lui iniziarono gli studi tolkieniani - Tutto su J.R.R. Tolkien Tutto su J.R.R. Tolkien\n«Oggi è stata annunciata la dipartita di Jared Lobdell…». A dare l’annuncio in Italia – riportando il messaggio della nipote di Lobdell, Elizabeth Schulz Brandt – è stato per primo Gabriele Marconi, sensibile e attento esperto di cose tolkieniane che ha fatto una breve descrizione dello studioso scomparso: «Lobdell ha cominciato il suo rapporto con Tolkien appena ventenne, quale uno dei suoi corrispondenti epistolari, dagli Stati Uniti, quando ancora la popolarità di Tolkien non era esplosa. In preparazione del Compass, per la pubblicazione della celebre Nomenclature, Lobdell prese contatti con Christopher Tolkien da cui poi si sviluppò un’amicizia. Da allora Lobdell è stato una costante dell’ambiente tolkieniano americano ed internazionale, sia per quanto riguarda l’area accademica, sia per gli appassionati… Lui, che a tanti ha indicato la direzione per orientarsi a Tolkien, possa essere giunto a destinazione». La bella immagine fatta da Gabriele Marconi ha bisogno però di qualche approfondimento.\nNato il 29 novembre 1937, Jared Charles Lobdell è morto il 22 marzo 2019 all’età di 81 anni per complicazioni respiratorie legate alla sua asma. «Era figlio del compianto Charles e di Jane Elizabeth Lobdell – recita il suo necrologio -. È stato sposato con Jane Elizabeth (Starke) Lobdell per oltre 21 anni. Oltre a sua moglie, Jane, di Elizabethtown in Pennsylvania, gli sopravvivono tre nipoti maschi e due femmine, oltre alla sua famiglia allargata e ai suoi amici premurosi». Lobdell fu professore di critica letteraria e saggista, con oltre trenta libri pubblicati. Nel 1961 si laureò alla Yale University, dove conobbe le opere di J.R.R. Tolkien e divenne da allora uno dei più devoti lettori e scrittori. Nel 1966 conseguì una laurea magistrale in economia aziendale e in materie scientifiche presso l’Università del Wisconsin a Madison e nel 1986 ottenne poi il dottorato di ricerca in Filosofia presso la Carnegie Mellon University a Pittsburgh, in Pennsylvania. Insegnò in molti college e università: Università del Wisconsin, Pace University, Marist College, Suffolk University, Muskingum College, Washington & Jefferson, Northwood University, Central Pennsylvania College, Millersville University of Pennsylvania, Penn State, Elizabethtown College, e dopo la pensione, in quattro dei cinque campus di Harrisburg Area Community College. Il suo campo di studi furono il business, finanza, statistica, economia, storia,\ninglese, retorica e composizione, sociologia e psicologia. Lobdell amava molto anche le lingue e ne conosceva molte come il francese, tedesco, l’inglese antico, latino e greco. Appassionato di storia locale, dedicò molte delle ultime pubblicazioni alle regioni tra Ohio, Virginia e Pennsylvania durante le guerre indiane. Era anche un bravo giocatore di scacchi e un professore amato dagli studenti per le sue lezioni.\nUn pioniere degli studi tolkieniani\nQuesta breve descrizione di Jared Lobdell evidenzia come fosse un saggista attento, preparato e soprattutto con un’ampia cultura alle spalle, che lo avvicina inevitabilmente alle materie legate a J.R.R. Tolkien. E questo perché per quasi 60 anni Lobdell si dedicò anche allo studio delle sue opere. È quasi una carriera parallela quella delle riflessioni che lo studioso fece sulle opere di Tolkien, che fece di Lobdell uno dei primi accademici specializzato su Tolkien e gli Inklings, inaugurando con A Tolkien Compass (1975) il filone della letteratura secondaria. L’inizio affonda le sue radici nella lettura delle opere di Tolkien, avvenuta già prima di laurearsi. Finiti i libri, l’allora giovane studente iniziò una corrispondenza con lo scrittore inglese, che all’epoca non era ancora molto noto negli Stati Uniti. Rimane traccia di almeno due lettere di Tolkien, tra il 1963 e il 1964, in cui l’autore rispondeva a una serie di domande di Lobdell. Nella prima, del dicembre 1963, Tolkien discute di C.S. Lewis e delle sue qualità come lettore. La lettera è apparve nell’articolo di Lobdell C.S. Lewis’s Ransom Stories and Their 18th-Century Ancestry (p.230), pubblicato nell’antologia di saggi Word and Story in C.S. Lewis (University of Missouri Press, marzo 1991). Anche la seconda – datata 31 luglio 1964 – è citata sempre da Lobdell, nell’articolo A Medieval Proverb in The Lord of the Rings, pubblicato nel 1978 su una rivista specialistica statunitense. Nella lettera, Tolkien risponde al giovane discutendo del proverbio “la terza volta è quella buona” (Third time pays for all presente ne Lo Hobbit, cap. XIII) e tutte le sue varianti.\nNel 1966 Lobdell scrisse il suo primo saggio sulle opere di Tolkien dal titolo Words That Sound like Castles per il periodico Rally Magazine. L’editore, Timothy J. Wheeler, entusiasta del lavoro di Lobdell, scrisse a Tolkien inviandogli una copia dell’articolo con tanto di illustrazione che lo accompagnava (qui a sinistra). Più tardi, Lobdell tenne una corrispondenza anche con Christopher Tolkien, erede letterario del padre. Di questo carteggio rimane traccia in almeno una lettera da Christopher Tolkien a Jared Lobdell, del 21 giugno 1974. Nel corso della sua vita, Jared Lobdell ha scritto diversi saggi e libri relativi alla vita e all’opera di Tolkien. Nel 1981 ha pubblicato il libro England and Always: Tolkien’s World of the Rings. Nel 2004, Lobdell ha scritto The World of the Rings. E l’anno seguente ha pubblicato The Rise of Tolkienian Fantasy.\nNel 2006, Lobdell ha contribuito con ben 23 voci nell’enciclopedia di Tolkien edite da Michael D.C. Drout, dal titolo J.R.R. Tolkien Encyclopedia: Scholarship and Critical Assessment. Nel 2010, Lobdell ha scritto un saggio per il libro Light Beyond All Shadow. E nel 2016 ha scritto due saggi per il libro Laughter in Middle-earth: Humor in and around the Works of J.R.R. Tolkien. Il suo saggio recensione sul volume Arthur and The Inklings sarà pubblicato nel prossimo numero di Mythlore entro una settimana circa. Per diversi anni ha organizzato eventi e tenuto conferenze sugli Inklings, soprattutto durante la New York Tolkien Conference.\nMa il contributo più importante di Lobdell è stato A Tolkien Compass: Fascinating Studies and Interpretations of J.R.R. Tolkien’s Most Popular Epic Fantasies. Pubblicato nel 1975, è il primo caso in cui degli studiosi di livello si occupano delle opere di Tolkien e contiene un testo originale di Tolkien stesso sulla nomenclatura del suo mondo immaginario e su come dovrebbe essere resa nelle diverse traduzioni (questo testo è stato omesso dalle edizioni successive a causa del ritiro del permesso nel 2003 da parte della Tolkien Estate). Nella prefazione per la terza edizione del libro, Tom Shippey rimarca bene come questo lavoro fece da spartiacque negli studi tolkieniani, ponendo fine a quella che lui stesso chiama «l’età dell’innocenza di Tolkien Studies», perché costituisce la prima occasione in cui «gli appassionati ammiratori di J.R.R. Tolkien vedono le loro opere e opinioni raccolte e pubblicate sotto forma di libro. Da quel momento il campo degli studi tolkieniani è avanzato molto e ha raggiunto un livello considerevole, iniziando ad abbandonare il dilettantismo per qualcosa di più tecnico e scientifico, di cui il libro curato da Lobdell fu precursore».\nScompare Bill Gray, fondò il Sussex Centre « Tutto sul mondo di J.R.R. Tolkien e dintorni – Tolkien Society of Italy


EPOPEA CONTADINA di Ginevra Furlan – IL BIBLIOMANE\n10 aprile 2014 Fulvio Aquino\nUn paesino arretrato, dominato dai monotoni ritmi naturali e dalle stagioni che si susseguono tutte uguali: è così che Fontamara si presenta agli occhi di lettori ormai estranei alle realtà ancestrali.\nSilone, in quello che è il suo romanzo più noto, riesce a ritrarre, secondo gli stilemi neorealisti, una società immobile e tradizionalista di un borgo abruzzese che sopravvive avulso dalle vicende politiche nazionali. A Fontamara si è del tutto ignari della realtà sociale che contraddistingue gli anni trenta del Novecento e, in un pericoloso mix di disinformazione, ignoranza contadina e passività, gli abitanti del paesello accettano senza resistenze i soprusi dei potenti, le angherie del regime fascista ai suoi esordi.\nI “cafoni” di Fontamara rappresentano un universo a parte, la fotografia sociale di un qualsiasi borgo italiano escluso dalla storia: il contado ignorante non ha i mezzi per comprendere ciò che accade nella realtà, non può opporsi all’ingiustizia e alla prepotenza e, soprattutto, non può dar vita ad una coscienza sociale consapevole, di resistenza al fascismo. Fontamara è pertanto l’emblema della facile vittoria del regime sull’ignoranza piatta e passiva delle comunità contadine.\nLa vicenda si apre, in un linguaggio immediato ed evocativo della realtà popolare, con l’ennesimo sopruso ai danni dei fontamaresi: il potestà del paesino, in collusione col regime fascista, riesce a sottrarre agli abitanti del borgo, con un abile raggiro, un bene per loro indispensabile, l’acqua. I poveri “cafoni”, pertanto, non possono più irrigare i campi, far abbeverare le bestie e badare al sostentamento delle loro famiglie, senza neanche comprendere la reale portata dell’inganno. Ma alcuni di loro, tra cui Berardo Viola, il giovane e impulsivo protagonista sempre pronto al sacrificio, incominciano a reagire, spezzando quella eterna catena di passività che caratterizza la realtà contadina. Iniziano le azioni di sabotaggio, subito denunciate alle squadracce fasciste, che irrompono nel paesino maltrattando donne, anziani, bambini e sfruttando l’assenza degli uomini, al lavoro nei campi.\nNel frattempo Berardo è bollato come antifascista per le sue attività eversive, senza neanche comprendere bene cosa questo significhi; lascia perciò il suo borgo natio e giunge a Roma per trovare un impiego, ma senza successo. Il suo maldestro tentativo di emanciparsi dalla realtà contadina a cui appartiene si rivela fallimentare, soprattutto quando scopre della morte di Elvira, la donna amata che avrebbe dovuto sposare al termine del suo viaggio. La svolta decisiva nella vita del giovane, distrutto dal dolore e scoraggiato nei confronti della vita, arriva con la conoscenza dell’ Avezzanese, un partigiano abruzzese che gli illustra la situazione politica italiana e l’avvento della piaga fascista, iniziandolo al valore della resistenza e rendendolo un cittadino consapevole, non più un povero contadino ignorante e sprovveduto. I due compagni vengono poi arrestati per errore e torturati fino alla morte di Berardo, spacciata per suicidio dalle autorità.\nSconvolti dall’ingiusta sorte di Berardo, i paesani si sollevano, denunciando l’accaduto, ma non ci può essere vittoria contro la violenza repressiva del regime: le squadracce giungono in paese e attuano una vendetta totale, sterminando senza pietà vecchi, giovani e donne.\nNell’arretrato universo contadino gli esiti di qualsiasi sollevazione sono quindi l’immobilità e il silenzio, proprio come accade a Berardo, eroe delle resistenza, a suo modo e nonostante tutto.\nPrevious PARLARE ALLE PROPRIE PAURE di Chiara Pierucci\nNext INTERVISTA A MICHELE ORTORE di Pierfrancesco De Paolis