Francesca Shissandra, Autore presso italiani.it\nFrancesca D’Elia. Studentessa presso la facoltà di editoria e pubblicistica in Salerno. Attratta dalla scoperta del nuovo e dal confronto con persone di diverse etnie e culture, sempre alla ricerca di incredibili storie e fantastiche personalità. Amante della natura, dei suoi suoni e dei suoi colori. Segno zodiacale: bilancia.\nChe in Cina l’emergenza inquinamento stia diventando una problematica che non si può più ignorare è un dato di fatto. La situazione che sta letteralmente…\nPazienza e cura. Sono le doti necessarie per portare avanti la tradizione del filo d’oro, lo stesso con il quale erano impreziositi gli abiti in…\nTamara: le forme del silenzio\nTamara Valkama, una donna riservata e che propone costantemente una riflessione con il suo io. Sembra scivolare nella profondità dei suoi pensieri con delicatezza e…\nIl Festival più goloso del mondo Conto alla rovescia per l’evento più goloso d’Italia. Gli italiani ne vanno ghiotti e hanno già appuntato le date,…\nAlice Rachele Arlanch è la nuova icona della bellezza!\nMiss Italia 2017: ad Alice Rachele lo scettro Ha ventun anni e viene dal Trentino. La nuova rappresentante della bellezza italiana è una giovanissima ragazza…\nCon la tranvia su Superga: Torino dall’alto\nSu una delle colline del Po, osservando l’intera città piemontese Il monte più alto che domina sulla città di Torino. Superga offre una vista spettacolare…\nRomantica Firenze: l’aria di Ponte Vecchio\nMettendo i piedi dove la storia ha attraversato l’Arno «Tra i piloni addormentati scorre l’Arno dolcemente. Nel veder gli innamorati, acconsente… acconsente. Benvenuto Cellini, la…\nOceano sovrasta la Piazza di Palazzo Poli Una delle cose speciali di Roma è il segreto di alcune delle sue strutture. Fra queste è indubbiamente…\nDal fondale alla superficie: Riviera del Corallo È sin dall’antichità che i sottomarini sardi accolgono rare bellezze. Il Corallo è uno degli elementi attorno alla…\nCastiglione della Pescaia: dolcissima Toscana\nCamminando nella piccola Svizzera Questa località sembra sospesa nel tempo. Castiglione della Pescaia, un borgo piccolo e dolce in provincia di Grosseto. La chiamano “la…\nTrulli: quando le cose semplici sono meglio di quelle sofisticate Pensando alla Puglia la prima cosa che viene in mente sono i Trulli. Bianchi e…\n1946: l’anno delle italiane\nDonne al potere: l’inizio della carriera politica è probabile, come l’intuizione storica ha sempre sostenuto, che dietro molte vicende politiche ci fossero in realtà delle…\nNavigli a Milano: passato e presente\nTracciando la mappa milanese Quando si pensa a un luogo chic di Milano senza dubbio il pensiero di molti corre verso i Navigli. Accompagnare degli…\nNotte della Taranta: il Salento che balla\nDal 6 al 26 agosto le folli notti pugliesi Il cuore dell’estate è celebrato con un evento ventennale. La Notte della Taranta. Dal 1998 il…\nIl gioco di ruolo più vecchio d’Italia chiude i battenti Un duro colpo per i cittadini di Lot. Il gioco di ruolo online più vecchio…\nFrancesco Schiavello ci spiega in quest’intervista i diversi aspetti del suo lavoro. Un creatore che si lascia ispirare dal suo potenziale. Dalla natura, spiegando quanto…\n#CuorediNapoli: l’innovazione che coinvolge i napoletani\nCuore di Napoli è un insieme di sinergie che hanno sottolineato l’unione del popolo napoletano. A seguire la crescita degli ideali preposti da #Cuoredinapoli sono…\nLe emozioni e la sofferenza nelle carceri di Palermo. Seguendo la scia dell’Inquisizione italiana E’ a Palermo che si trova una delle più eclatanti dimostrazioni…\nCaffè: il buongiorno degli italiani\nAmore a prima vista per gli italiani Tutti gli italiani cominciano la loro giornata con il caffè. Non farlo significa non dare mai il “via”…\nLo sguardo degli italiani lontani da casa\nCosa vedono gli italiani da lontano? Coloro che han fatto armi e bagagli e cercato fortuna altrove. Coloro che hanno dovuto lasciare la propria casa…\nFerzan Ozpetek: work in progress per “Napoli Velata”\nFusione tra Turchia e Italia L’Italia ha sempre avuto un occhio molto attento sugli artisti. Con Ferzan Ozpetek in questo caso l’Italia è stata in…\nLutto nel mondo della moda: ci lascia Laura Biagiotti\nLaura Biagiotti, la donna che ha lasciato il segno Laura Biagiotti è stata la donna che ha stravolto il mondo della moda. Non solo in…\nAlla ricerca della pace. La vita zen a San Ginesio L’esigenza di fuggire dagli impegni quotidiani si fa troppo spesso pressante. L’ideale per riuscire a…\n“Il lavoro mi ha portato in Marocco” – l’intervista a Marco Raffaelli\nMarocco, come l’Italia degli anni ‘60 Marco Raffaelli è un ragazzo di ventott’anni. Il suo lavoro e i suoi progetti di vita lo hanno portato…\nLa birra che racconta la storia dei sardi Dall’inizio del 1900 l’Ichnusa è la più famosa birra che disseta i sardi. L’etichetta che raffigura i…\nBungee Jumping… pronti a volare?\nBungee Jumping: la nuova moda degli italiani Si è diffuso questo nuovo divertimento fra i primi coraggiosi. Si, i primi, esattamente quelli che inizialmente chiamavamo…\nTrekking: La Via degli Dei da Bologna a Firenze\nUno dei percorsi più belli del mondo tutto made in Italy Agli amanti del trekking ogni occasione è buona per cercare nuovi interessanti percorsi e…\nÈ proprio Napoli la location che Sky Arte ha reputato più adeguata per dare il via al suo primo festival. Dal 5 al 7 maggio…\n1° Maggio: Beltane. Un angolo di paganesimo in Italia\nUn occhio alla festa pagana del nord Europa importata in Italia La festività di Beltane fa emergere alla luce l’aspetto di molti italiani. Certo, il…\nTutto pronto per il Meeting del Mare a Salerno\nManca poco per l’evento d’apertura dell’estate L’estate comincia ufficialmente con il Meeting del mare. 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Avvicinare la letteratura alla passione floreale è un’idea originale…\nLo spirito dei contradaioli, il patriottismo, la competizione L’interesse legato al Palio di Siena nasce non solo negli italiani ma anche nei turisti provenienti da…\nStudiare i cantautori italiani: in Liguria il sogno che diventa realtà\nI grandi della musica italiana fra le pagine Quante volte da adolescenti abbiamo desiderato chiudere i libri di scuole e accendere lo stereo ascoltando i…\nSarà possibile celebrare le nozze sulla spiaggia dell’isola partenopea Procida: ecco uno dei “si” più belli della storia partenopea. 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Bissolo Casa Cucine – Centenario\nBy carloPosted on 2017-12-04 2018-12-07\nBissolo Casa Cucine – Come dare ai tuoi spazi domestici un tocco fresco e alla moda? Debitamente, per prima cosa è necessario cercare idee successo interior design pertinenti il quale si adattino perfettamente alla struttura e alla propria geometria. Ancora più determinante, il design che si cerca deve migliorare la sensazione della casa ed iniettare una ventata successo vita fresca in essa. bissolo casa cucine Non puoi andare avanti e scegliere qualsiasi arredamento e decorazioni sperando di alterare gli spazi in moderni e alla moda. Piuttosto, devi trovare un reale design che unisca fisica e funzionalità per compiere il trucco negli spazi.\nI colori avranno un ruolo enorme da svolgere nel rendere la casa moderna o antica, in quale modo si seleziona. Quindi, l’attenzione dovrebbe essere la assortimento della combinazione di colori che è cool. Solamente un colore giusto può farti ottenere l’arredamento giusto per l’interno. bissolo casa cucine Non puoi selezionare il bianco e aspettarti di rendere gli interni alla moda così in quale modo non lo sono. Piuttosto, devi scegliere un stemma che si abbina bene con lo stile e l’aspetto dei mobili. I decori moderni usano per lo più colori attenuati e questo mantra occorre essere adottato sicuramente.\nPer i proprietari di case, è importante non confondersi con la trama e il tessuto utilizzati nell’arredamento. bissolo casa cucine In effetti, la trama per i mobili sarà vitale nel modo che per altri oggetti ed accessori in tutta la casa. Il tessuto e la trama devono esserci scelti per fondersi in assenza di sforzo sullo sfondo. Allo stesso modo, sarebbe bello scegliere i tessuti quale sono neutri e quale non sembrano così ovvi per gli occhi. L’obiettivo dovrebbe essere quello successo mantenere la sensazione dell’interno semplicistica dato che ciò è possibile solo quando un approccio al minimalismo è seguito dal tessuto.\nbissolo casa cucine Evita decorazioni e accessori sontuosi\nLa regola del pollice nel progettare un interno moderno e alla moda è quello di ridurre nel modo gna decorazioni sontuose e colorate. I proprietari di abitazione dovrebbero dire di no a tutti gli accessori che mettono a dura prova gli occhi. Piuttosto, l’attenzione dovrebbe essere l’uso di oggetti fatti di materiali trasparenti o vittoria metalli per creare un’atmosfera tranquilla nell’arredamento. L’arredamento occorre essere minimalista nel migliore dei modi in modo da ottenere un tocco moderno ed elegante nell’arredamento. bissolo casa cucine Allo stesso modo, è bene usare oggetti che vengono effettuate meno per attirare l’attenzione e altri per dare un ordine in abitazione.\nLe idee vittoria design per le case moderne riguardano più l’utilizzo di materiali naturali e più ecologici e di meno la gravitazione di oggetti o accessori appariscenti. L’obiettivo è quello di ottenere un’ombra della natura in casa e questo è in grado di essere possibile solo con un’idea di design sensata. bissolo casa cucine Per esempio, più accessori ed mobili in legno sono usati come mai anteriormente d’ora, e i classici tappeti verdi sono tornati a fare i computisteria ancora una volta. Gli oggetti in metallo avvengono più richiesti e i mobili vengono personalizzati nel modo che mai prima d’ora.\nGallery of Bissolo Casa Cucine\nPrevious post Ikea Cucine Piccole\nNext post Mobili Bagno sospesi


“Il ballo” è un romanzo breve, scritto nel 1928, pubblicato nel 1929 da Bernard Grasset, viene salutato dalla critica come un capolavoro.\nIrène Némirvosky, allora venticinquenne, si affacciava alla scena della brillante vita mondana di Parigi, dopo le peripezie della fuga dalla Russia bolscevica, attraverso Svezia e Finlandia. Erano gli anni ruggenti, di lì a poco sarebbe arrivata, nel 1929 la Grande depressione.\nRacconta la storia di una giovane ragazza, Antoinette Kampf, che vive con i suoi genitori in un lussuoso appartamento di Parigi.\nNon è sempre stato così, il padre – che fa parte di quella galleria di personaggi ebraici per cui la Némirovsky è stata accusata di essere un’ebrea che odia se stessa – ha dovuto lavorare sodo per accumulare una fortuna. La sua determinazione e mancanza di scrupoli lo ha portato al successo.\nLa ragazzina ha quattordici anni. Non è più una bambina, ma non è ancora un’adolescente. Ha un rapporto difficile con la madre, Rosine, che a sua volta ha avuto un passato piuttosto burrascoso, e – come il marito – è altrettanto determinata a farsi accettare dall’alta società parigina.\nA questo scopo invitano tutta la “gente che conta” ad un grande ballo che si terrà nella loro nuova casa, in occasione di una ricorrenza. Spendono liberamente per procurare ai propri ospiti cibi raffinati, champagne, un’orchestra per la musica della serata. Si prevede un ballo in grande stile. La figlia è entusiasta per la prospettiva, tuttavia, la madre non ha alcuna intenzione di lasciarla andare al ballo, anzi, le toglie anche la sua stanza – che verrà adibita a bar – e la confina nello sgabuzzino.\nVengono stampati e inviati (dovrebbe portarli proprio Antoinette), centinaia di inviti tra cui c’era una ragazza di nome Beatrice Bettini che era davvero fastidiosa, l’unica cosa che sapeva fare era quella di mettersi sempre in mostra per fare in modo che Antoinette venisse odiata ancora di più dai suoi familiari. Perciò quest’ultima getta nella Senna i fogli degli invitati vendicandosi in questo modo del tradimento della madre, degli intrighi della governante Betty e della rozzezza del padre.\nTutti gli inviti finiscono in acqua, tranne uno: quello della sua maestra di pianoforte, che sarà infatti l’unica a presentarsi la sera del ballo. L’effetto comico si ha nello sconcerto dei due padroni di casa che, non potendo indagare sulle ragioni di questa diserzione in massa da parte di persone di cui non conoscono riti e costumi, congetturano sulle cause dello smacco.\nIl romanzo (nella foto l’edizione Newton Compton nella Collana “Live”, 126 pagine, edizione integrale) è stato anche adattato per il cinema nel 1931 da Wilhelm Thiele nel film “Le Bal” con una giovane e bellissima Danielle Darrieux.\nDue versioni teatrali, “Le Bal”, di Oscar Strasnoy, adattamento di Matthew Jocelyn per l’Opera di Amburgo e “Un Ballo” ideato e realizzato da Thea Dellavalle e Irene Petris e messo in scena al Teatro delle Passioni di Modena (2013).\nL’autrice Irène Némirovsky nata a Kiev nel 1903 da una famiglia di ricchi banchieri di origini ebraiche, visse a Parigi dove, appena diciottenne, cominciò a scrivere.\nNel 1929 riuscì a farsi pubblicare il romanzo “David Golder”, ottenendo uno straordinario successo di critica e di pubblico.\nIrène continuò a scrivere, ma presto fu costretta a usare un altro nome, perché gli editori, nella Francia occupata dai tedeschi, avevano paura di pubblicare i libri di un’ebrea.\nNel luglio del 1942 fu arrestata e deportata ad Auschwitz, dove ad agosto, a trentanove anni, morì, lasciando incompiuto il suo ultimo capolavoro, “Suite francese”.\nLa Newton Compton ha pubblicato anche “Due”; “Come le mosche d’autunno – Il ballo”; “Il vino della solitudine”; “I cani e i lupi”; “Il calore del sangue – Il malinteso”; “Jezabel”; “Il signore delle anime”.\nArticolo precedenteIndietro tutta 30 e l’ode, luci e paillettes pronte per la seconda puntata\nArticolo successivoStar Wars, Gli ultimi Jedi che non piacciono ai fans


Zotac Mek Mini, potenza in uno spazio ridotto - Siti Web > Notizie di Marketing e comunicazione\nZotac propone il Mek Mini, un PC da gioco dalle dimensioni contenute ma con una buona potenza grazie a un Core i7-8700 e una GeForce RTX 2070.\nZotac ha annunciato l’arrivo sul mercato dei nuovo Mek Mini (oddio questo nome ci ricorda qualcosa… ma cosa…), un PC da gioco pensato per occupare il minor spazio possibile offrendo un’esperienza di alto livello grazie alla presenza di un processore Intel Core i7 di ottava generazione e una schede video GeForce RTX.\nLe dimensioni di questo computer sono davvero molto ridotte: misura infatti solo 260,8 x 136 x 258,8 mm, e secondo Zotac si potrebbe tranquillamente trasportare all’interno di un borsone e trasformare qualsiasi luogo in cui si vada nella propria postazione da gioco. Grazie alla sua facilità di spostamento e alle sue dimensioni ridotte può essere adattato ad ogni ambiente che si tratti di LAN party, competizioni eSports, a lavoro o a casa, insomma, può essere usato ovunque vi sia una presa di corrente.\nIl PC è disponibile in configurazione singola oppure in bundle con una tastiera da gaming meccanica a LED (senza il tastierino numerico) ed un mouse con sensore ottico e DPI regolabili per avere la sensibilità a cui si è più abituati.\nAll’interno del piccolo case troviamo un Core i7-8700 con 6 core / 12 thread, 16 GB di memoria DDR4 (2 x 16 GB) con la possibilità di espansione fino a 32 GB ed una GeForce RTX 2070 con 8GB di memoria GDDR6 per giocare bene anche WQHD e, con alcuni titoli poco esigenti, persino in 4K.\nPassando allo storage il sistema è dotato di un SSD NVMe da 240 GB accompagnato da un hard disk da 2 TB. La connettività è fornita da cinque porte USB 3.0 type A, una porta type C e un lettore per le schede di memoria esterne. La connessione a Internet via cavo è possibile mediante due porte Gigabit Ethernet, una delle quali gestita dal chip Killer E2500, mentre per quanto riguarda il Wi-Fi c’è una soluzione Killer Wireless-AC 1550 802.11ac che include anche un controller Bluethoot 5.0.\nSul fronte del raffreddamento, vi sono diverse ventole e feritoie, ma non possiamo esprimere un giudizio non avendolo ancora provato. Il Mek Mini sulla parte frontale presenta due bande ed il logo dell’azienda con illuminazione RGB, personalizzabile usando il software Spectra che mette a disposizione ben 13 modalità di illuminazione ed una ricca varietà di colori. Zotac non ha comunicato ancora il prezzo di vendita del nuovo Mek Mini, atteso sul mercato nelle prossime settimane.\nUpdated: 23 Marzo 2019 — 12:49


Indagine Cgia Mestre, dati choc: più di 3mila aziende salernitane a rischio chiusura » Cilento Time\nHome/Cronaca/Indagine Cgia Mestre, dati choc: più di 3mila aziende salernitane a rischio chiusura\n22 Settembre 2021\tCronaca Lascia un commento 140 Visualizzazioni\nSono 3.407 le aziende a rischio chiusura in provincia di Salerno. È quanto emerge – come riporta oggi il quotidiano “Le Cronache” – da uno studio licenziato da Cgia Mestre, che elabora i recenti dati della Banca d’Italia sul grado di insolvenza delle imprese dopo la pandemia. L’area maggiormente a rischio è il Mezzogiorno, dove si contano 57.992 aziende, ovvero il 32,9% del totale. Tra i settori maggiormente colpiti ci sono l’ortofrutta e la quarta gamma.\nPrecedente Centola: si toglie la vita in casa, era indagato per aver adescato minore in chat\nAvanti Cammarano: “Forestali da tre mesi senza stipendio, Regione eroghi risorse”


ROSETO, VIA LIBERA DELLA GIUNTA COMUNALE ALLA VENDITA DEL TERRENO SUL LUNGOMARE SUD – ekuonews.it\nROSETO DEGLI ABRUZZI – La Giunta comunale di Roseto ha dato il via libera al procedimento di alienazione del terreno sull’area del lungomare sud che servirà all’amministrazione a ripianare il deficit di bilancio ereditato dalla precedente amministrazione e che ammonta ad oggi, dopo alcuni interventi con fondi ordinari, a 1,4milioni di euro.\nI due lotti sono estesi entrambi 2.080 metri quadrati, con la differenza che uno solo dei due ha posizione frontale al mare.. La stima ha tenuto conto di questa posizione visto che l’Agenzia del territorio ha valutato il primo lotto per un valore di 1milione e 20 mila euro, mentre il secondo lotto è stato valutato di un valore di 850 mila euro per un importo complessivo di 1milione 870mila euro. Il bando che verrà emanato nei prossimi giorni partirà dunque da questi importi e prevederà la possibilità di una vendita a corpo o a corpi frazionati oltre a bonus di cubatura per una eventuale destinazione turistico-ricettiva. La delibera di Giunta ha previsto un ribasso del 10% qualora la nuova gara dovesse andare deserta.\nINSULTI SESSISTI, CGIL: C’È CLIMA DI ODIO CHE SPAVENTA\nFOTO | L’ARRIVO DEL SOTTOSEGRETARIO CRIMI IN PREFETTURA: RIUNIONE OPERATIVA SU RICOSTRUZIONE BLINDATA


ARGENTINA | Rosica (Coordinatore MAIE Morón): “Comites assente, ci vuole un cambio radicale”\nGerardo Rosica, coordinatore MAIE Morón, punta il dito contro il Comites e il suo presidente, Francesco Rotundo: “Lo diciamo con amarezza, ma con estrema chiarezza: a Morón il Comites non fa nulla per dare risposte alla comunità italiana; qui abbiamo un Comites assente, incapace di offrire servizi proprio nel momento in cui i connazionali ne hanno più bisogno”. E ancora: “La comunità italiana di Morón si merita un Comites attivo e presente: lo avrà quando il MAIE avrà vinto le elezioni”\nArgentina / In primo piano / MAIE nel mondo / Ricardo Merlo\nItalia-Argentina, Merlo (MAIE) incontra l’Ambasciatore Roberto Carlés\n“Sono molto soddisfatto del colloquio avuto con l’Ambasciatore Carlés”, ha dichiarato il Sen. Ricardo Merlo. “I rapporti tra Italia e Argentina sono ottimi da sempre, anche grazie a centinaia di migliaia di connazionali residenti nel Paese sudamericano. Puntiamo a rafforzarli ulteriormente”


Quanto costa l'Afghanistan all'Unione Europea? | Euronews\nMeno visibili della presenza militare, gli aiuti per la ricostruzione dell’Afghanistan sono altrettanto consistenti di quelli alla stabilizzazione del paese. L’impegno europeo in tal senso è di tutto riguardo. Un esempio è la ricostruzione di questa barriera sul fiume Kunduz, nel nord del Paese, finanziata dall’Unione Europea.\nQuesta ha già investito in Afghanistan otto miliardi di euro tra il 2002 e il 2010, mentre 700 milioni di euro sono vincolati per il periodo 2007-2010. La stabilizzazione di un paese passa necessariamente attraverso la sicurezza, e dunque l’addestramento della polizia e dei rappresentanti della giustizia. E’ questa la missione di Eupol – la Germania forma gli agenti, l’Italia i giudici. Dal 2002 l’Europa è il maggiore finanziatore della polizia afghana: 200 milioni di euro già versati, e piu’ di 18mila agenti addestrati. Imporre la legge in Afghanistan significa lottare contro l’economia che ruota attorno all’oppio, che a sua volta alimenta corruzione e criminalità. Della lotta al narcotraffico si occupano i britannici. L’Europa si è anche impegnata in progetti di sviluppo rurale, con l’idea di sostituire la coltura del papavero. Tra il 2002 e il 2006, l’Unione Europea ha investito 969 milioni di euro in progetti per la ricostruzione, e per il periodo 2007-2010 l’impegno è stato pari a 700 milioni di euro. Uno sforzo finanziario, umano, e politico notevole da parte degli europei: i risultati non sono, ancora, sempre all’altezza.


Come seguire le leggi sul copyright quando si utilizza Web Clip Art / Myclads.com\nCome seguire le leggi sul copyright quando si utilizza Web Clip Art\nProteggi il tuo sito web da violazione del copyright, seguendo le leggi sul copyright quando si utilizza clipart. leggi Immagine copyright si applicano a clip art, sia sul web e nelle pubblicazioni di stampa.\nRispettare le leggi sul copyright per ClipArt Web\n1 Rispettare le leggi sul diritto d'autore, come il diritto d'autore per tutti i contenuti, comprese le fotografie, disegni, clip art e testo, appartiene alla persona che ha originariamente creato. Contenuti pubblicati sul Web non appartiene al dominio pubblico. Nella maggior parte dei casi, clip art disponibili per l'uso pubblico, anche quando accredito l'artista, non è consentito per l'uso su siti web commerciali.\n2 Pay per clip art, in caso di necessità, come la maggior parte clip art è royalty free, ma non appartiene al dominio pubblico. Questo significa che sarà necessario acquistare una licenza per utilizzarlo. Alcune clip art è disponibile nel dominio pubblico, ma tende ad essere di qualità inferiore.\n3 Email l'artista o l'amministratore di un sito web, se si prevede di utilizzare una grafica ClipArt dal sito e non sei sicuro delle regole. Essere consapevoli del fatto che ogni persona che crea clip art, o di qualsiasi altro tipo di contenuto, può stabilire le proprie regole da seguire per il suo utilizzo sul web. Alcuni siti web clip art elencherà le modalità per il suo utilizzo, ma gli altri non possono visualizzare le regole a tutti.\n4 Tenete a mente che alcuni siti web possono raccogliere clip art creato da altri artisti o presi da altri siti, senza permesso. Pertanto, è molto importante leggere le regole di utilizzo per ciascun grafico clip art. Se non riuscite a trovare le informazioni di utilizzo, è meglio scegliere un'immagine diversa, invece.\n5 licenze di acquisto per il clip art che si desidera utilizzare da siti web affidabili per ridurre il rischio di violazione del copyright. Ad esempio, utilizzando la raccolta di clip art disponibile in Microsoft Word è un approccio sicuro.\nFamiliarizzare con le leggi sul copyright di base da seguire per la pubblicazione di contenuti sul Web, nonché le norme che si applicano direttamente alla clip art.\nMolti siti web sono chiuse a causa di mancato rispetto delle leggi di violazione del copyright. Spesso, le immagini e file video vengono utilizzati senza autorizzazione o licenza. Controllare sempre con l'amministratore web di un sito se non si è chiari sulle regole di utilizzo per clip art che contiene.\n· Come seguire le leggi sul copyright durante l'utilizzo di YouTube\n· Bit Torrent leggi sul copyright\n· Le leggi sul copyright per YouTube\n· Image Internet leggi sul copyright\n· Come usare Internet Materiale senza violare le leggi sul copyright\n· Come scrivere documenti di matematica in Word\n· Che cosa è una scheda madre in un PC?


AF447 - Leasson learned - MD80.it\nAF447 - Leasson learned\nMessaggio da Andy » 3 giugno 2019, 8:52\nL’altro giorno è stato consumato il decimo anniversario di questa tragedia.\nMi incuriosiva sapere quali lezioni abbiamo imparato dall’evento e quali misure siano state messe in campo.\nHo capito che si è lavorato sull’addestramento dell’equipaggio per riconoscere ed affrontare gli stalli ad alta quota.\nLato Airbus? Avionica? Interfaccia uomo-macchina? Cosa è stato migliorato? Altre case hanno preso spunto per migliorare i loro sistemi? Se si, come?\nRe: AF447 - Leasson learned\nMessaggio da brigidino » 4 giugno 2019, 10:09\nSecondo hanno imparato ben poco, a distanza di 10 anni una singola e solitaria misurazione sbagliata prende il sopravvento su altre 3000 corrette, come si dice rapporto causa-effetto , nel caso del 330 hai un qualsivoglia sbalzo di velocità , ma la tua posizione in aria rimane invariata questo vuol dire che la lettra che ti arriva è sbagliata.\nDato che vogliono che sia la macchina a controllare se stessa forse è meglio aggiungere qualche riga di IF nella programmazione prima di prendere decisioni arbitrarie e catastrofiche.\nE chissà quanti ce ne sono di questi "bug" che dovranno essere scoperti.\nMessaggio da Lampo 13 » 4 giugno 2019, 10:19\nbrigidino ha scritto: Secondo hanno imparato ben poco, a distanza di 10 anni una singola e solitaria misurazione sbagliata prende il sopravvento su altre 3000 corrette, come si dice rapporto causa-effetto , nel caso del 330 hai un qualsivoglia sbalzo di velocità , ma la tua posizione in aria rimane invariata questo vuol dire che la lettra che ti arriva è sbagliata.\nScusa, ma nel caso del volo 447 il sistema ha funzionato.\nC'era un input sbagliato ed il sistema, non potendo discriminare quale input fosse corretto (se ce n'era uno),\nsi è disconnesso lasciando ai Piloti il compito di gestire la situazione.\nGli esiti sono stati disastrosi per la gestione fatta nel modo sbagliato dai Piloti a causa di una condizione\nestrema, ad una mancanza di addestramento specifico (vedi raccomandazioni finali ad AF) ed un modo di\npresentare le avarie che, quello si andrebbe rivisto, pare complichi la vita ai Piloti invece di aiutarli.\nSe negli incidenti del MAX il sistema si fosse disconnesso lasciando ai piloti il totale controllo del volo,\nprobabilmente gli incidenti avrebbero potuto essere evitati.\nMessaggio da brigidino » 4 giugno 2019, 11:19\nNon amo colpevolizzare i piloti visto che la prima pellaccia a bordo è la loro, sì è vero la gestione è stata disastrosa dato che il FO teneva il muso su mentre il comandantante provava a metterlo giù (riassumendo).\nPerò ecco prima di messaggiare a un equipaggio con tanto di trombe e di allarmi che stai o potresti andare giù farei prima dei controlli in automatico e satbilire il livello di allarme.\nPrendi il caso del max , se il tuo angolo di attacco in condizioni normali oscilla di qualche grado , come è fisicamente possibile che in un attimo si passi a valori più grandi del 500-600 % e poi magari di nuovo più piccoli un attimo dopo.\nCavolo ci sono anche delle tolleranze oltre le quali o saresti già morto o stai prendendo un pesce, cercare di seguire un solo sensore in automatico o in manuale come fa l'asino con la carota lo trovo decisamente stupido.\nE' vero l'equipaggio del 330 AF ha sbagliato come anche sbagliò quello del 330 dell' airtransat, ma ha fallito la tecnologia che c'è a monte che ha confuso sia gli uomini sia la macchina stessa\nMessaggio da Lampo 13 » 4 giugno 2019, 12:13\nbrigidino ha scritto: Non amo colpevolizzare i piloti visto che la prima pellaccia a bordo è la loro, sì è vero la gestione è stata disastrosa dato che il FO teneva il muso su mentre il comandantante provava a metterlo giù (riassumendo).\nIl paragone tra gli incidenti dell'AF e dei MAX secondo me non sta in piedi.\nIn una caso il sistema si è correttamente escluso, nell'altro ha continuato ad intervenire andando contro ci che serviva, mi sembra una differenza eclatante. Che poi tutto sia migliorabile è un'altro discorso.\nTu continui ad ipotizzare un sistema, non so se fattibile, che rilevi i dati, pensi, analizzi, decida per poi agire.\nQuel sistema esiste da sempre, si chiama Pilota.\nTutti gli automatismi creati negli anni sono serviti per aiutare il Pilota, non per sostituirlo. Un esempio.\nQuando fai un avvicinamento in Cat 3B il limite minimo per riattaccare è di 6 metri di quota, l'aereo vola in automatico ma chi decide se si può o non può atterrare è il Comandante che prende tale decisione in funzione di ciò che riesce a vedere fuori. Se il Comandante non vede i riferimenti previsti NON si può atterrare.\nSi sta volando a 70 metri al secondo di velocità e si sta scendendo di 3 metri al secondo eppure è SOLO il Comandante che SOLO guardando fuori può decidere se lasciare l'aereo atterrare o iniziare la riattaccata.\nI sistemi automatici vanno benissimo per supportare i Piloti, per aiutarli, per farli stancare di meno, per dar loro maggiori informazioni ma non possono sostituirli.\nMessaggio da brigidino » 4 giugno 2019, 12:38\nEd è lì il mio punto, a me sembra di intuire che in alcuni ambiti di volo ci sia la tendenza alla sostituzione del pilota , però è solo una via di mezzo. O ti sostituisci all'equipaggio in moda arbitrario e consapevole o lasci del tutto il controllo agli umani. Quando ti si accendono gli allarmi il livello di tensione e quindi di stress aumentano e lo percepisco io vedendo una simulazione su you tube , non oso immaginare quello che accade a bordo.\nEppure spesso si fanno i buchi in terra per banalità che innescano eventi catastrofici, tipo l'atr di taiwan dove spensero il motore buono, e lì mi chiedo come il software ti impedisca di metterti a coltello ma non ti impedisce di spegnere l'unico motore sano dei 2.\nO mi protteggi sempre o non mi proteggi mai, è lì che voglio arrivare, se il capitano abbasso il muso e il fo alza il muso come è possibile che entrambi possano fare due cose opposte e la macchina risponda a entrambe?\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 4 giugno 2019, 12:49\nNon equiparerei i due casi. In AF447 ci fu, a valle del malfunzionamento per ghiaccio delle probe dei dati aria, l'effetto di un interfaccia complesso e probabilmente poco friendly verso il cabin crew - questo però possono confermarlo o smentirlo solo i piloti del forum - con i due copiloti in cabina pure da un certo punto in poi in disaccordo, i quali però... rivelarono comunque a consuntivo livelli di addestramento (non ho titolo per parlare di doti di skill) inadeguati rispetto alla situazione (quando il Comandante cercò di riprendere di persona in mano la situazione era troppo tardi e non vi era forse più margine);\nNel caso di Lajes la manualità e l'esperienza innegabile del PF riuscì alla fine a "mettere una pezza a colori" brillante nei risultati ad una situazione che, prima, aveva contribuito a rendere più grave non rispettando le procedure e le checklist previste. Sono due casi per certi versi opposti.\nGli unici dati davvero contraddittori erano quelli relativi ad una temperatura troppo bassa associata a pressione elevata del lubrificante di un propulsore (che peraltro ci sta tutta in relazione all'aumento di viscosità di un olio al diminuire della temperatura), ma i dati di carburante avrebbero dovuto far pensare primariamente ad una perdita, e la mancanza di conferme visive seguenti una ispezione attraverso gli oblò dell'equipaggio di cabina non avrebbe dovuto essere dirimente.\nIl cockpit crew avrebbe potuto trovarsi in una ben più gestibile situazione di atterraggio con un motore fuori uso, che è procedura molto meno inusuale.\nCasomai, il caso di Lajes può essere analizzato confrontandolo a quello del "Glimi glider", in cui parimenti una catena di errori umani (anche del Cpt...) e non il destino cinico e baro lasciò l'aereo senza carburante, e poi lo skill del PF e la circostanza che fosse nel tempo libero appassionato di alianti certamente aiutò.\nLa conclusione generale potrebbe essere degna di una massima lapalissiana di Catalano: è sempre meglio che ai comandi di un aereo vi sia una persona, a parità di altre condizioni e nell'eventualità di eventi imprevisti potenzialmente critici, dotata sia di elevata airmanship che di skill derivante non solo da talento individuale ma sopratutto consolidato da ottimi livelli di addestramento.\nEquivale ad affermare che se uscendo dal ristorante devi proprio subire un tentativo di rapina da parte di una piccola gang di giovani, è meglio ritrovarsi ad essere Jean-Claude Van Damme, Steven Seagal o Chuck Norris piuttosto che Fantozzi. Bella scoperta...\nMessaggio da Lampo 13 » 4 giugno 2019, 13:01\nbrigidino ha scritto: Ed è lì il mio punto, a me sembra di intuire che in alcuni ambiti di volo ci sia la tendenza alla sostituzione del pilota , però è solo una via di mezzo. O ti sostituisci all'equipaggio in moda arbitrario e consapevole o lasci del tutto il controllo agli umani. Quando ti si accendono gli allarmi il livello di tensione e quindi di stress aumentano e lo percepisco io vedendo una simulazione su you tube , non oso immaginare quello che accade a bordo.\nA parte che non so che video hai visto, nella mia esperienza di volo e di simulatore e dall'ascolto di CVR pubblicati dopo degli incidenti, in cockpit ho sempre rilevato una grande calma, anche in situazioni molto complesse.\nDire "o mi proteggi sempre o non mi proteggi mai" per me è una semplificazione senza senso, dovremmo forse tornare ai fratelli Wright? L'aereo non ti deve "proteggere" ma ti deve supportare e tale supporto è in continua evoluzione. Ovviamente tale tecnologia non dovrebbe servire a ridurre le capacità richieste ai Piloti che dovrebbero sempre restare al massimo livello, anche se ora c'è questa tendenza commerciale alla riduzione della selezione e dell'addestramento dei Piloti "contando" sul fatto che poi ci sono i sistemi automatici che ti "proteggono"...\nNon si può entrare in linea con un background di 200 ore di volo fatte qua e la, dove costa meno, senza aver mai volato da soli e aver dovuto prendere una qualche decisione.\nSe il Pilota seduto a destra nel volo AF avesse ricevuto un addestramento adeguato, avrebbe applicato le nozioni di base per la rimessa da assetto inusuale o, meglio, non ci sarebbe mai entrato in tale assetto.\nAveva un orizzonte artificiale perfettamente funzionante, i motori e la loro strumentazione perfettamente funzionanti, se non avesse pedissequamente applicato quanto insegnatogli "se perdi quota metti lo stick tutto a cabrare che poi ci pensa l'aereo a sistemare tutto" ma avesse messo un assetto di un paio di gradi sull'orizzonte, controllato che la spinta dei motori era disponibile senza fare nient'altro, forse si sarebbero potuti salvare.\nIo non me la piglio con lui, lui ha fatto ciò che gli era stato detto di fare, me la prendo con un addestramento fatto per prendere scorciatoie, per soldi insomma.\nIo ho cominciato a volare in linea su un DC 9-30, con l'ADF a manovella, ed ho finito di volare sul B777 e ti assicuro che non ho mai rimpianto il DC 9 ma ho solo apprezzato le grandi possibilità che mi venivano fornite.\nSul B777 c'era una funzione, "Map" che permetteva di rappresentare sul display l'orografia del terreno circostante, dando una chiarissima idea di dove erano e quanto erano alti gli ostacoli intorno all'aeroplano, sistema che avrebbe evitato decine di incidenti accaduti nel passato, ma la presenza di tale funzione non mi autorizzava certo a volare a "rampazzo" perché tanto il sistema mi "proteggeva", dovevo comunque volare in accordo alle solite regole con, IN PIU', la visualizzazione degli ostacoli. Seguendo il tuo ragionamento tale sistema avrebbe dovuto essere un modo di volare tralasciando il resto oppure avrebbe dovuto essere disinstallato. Eh no, grazie, c'era e serviva, ma solo per ciò per cui era stato creato.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 4 giugno 2019, 13:16\nbrigidino ha scritto: se il capitano abbassa il muso e il fo alza il muso come è possibile che entrambi possano fare due cose opposte e la macchina risponda a entrambe?\nSe non ho capito male, nel caso degli Airbus con comando a sidestick se non viene escluso l'altro sidestick dal PF premendo un pulsante, il sistema reagisce considerando la somma algebrica dei due input non coerenti.\nIl che comporta che, semplificando in modo grossolano, due comandi in disaccordo - uno tutto a cabrare e uno tutto a picchiare - avendo ambedue i sidestick attivi si elidono.\nMentre nel sistema a volantini interconnessi scelto da Boeing si confrontano "meccanicamente" le forze applicate dai due piloti, ammettendo che ambedue cerchino contemporaneamente di azionare il proprio, e diciamo così "prevale chi applica più forza muscolare sui comandi", sino ad una soglia limite - superata la quale essi si disaccoppiano.\nQuesto sistema fa sì che sia percepibile fisicamente, oltre che visivamente evidente, da un pilota "cosa vuole fare l'altro" - nella inusuale situazione in cui ambedue cerchino di azionare il volantino - e questo sommessamente IMHO son propenso a pensare che possa facilitare una corretta comunicazione fra loro, ed evitare relativamente meglio di ingenerare incomprensioni nelle scelte di condotta in situazioni di emergenza in cui il fattore tempo è un vincolo e non una risorsa. Propenso a pensare, nulla di più, pronto ad essere smentito da chi abbia evidenze contrarie.\nIn astratto, tenderei ad avere istintivamente più fiducia nel sistema scelto da Boeing, e non certo, sia chiaro, perché un comando a colonna oscillante e volantino sia più "vintage" o "faccia più pilota", ma solo perché tendo istintivamente a pensare che il sistema di comando a colonna e volantino anche in velivoli FBW faciliti il CRM, fatto (semplificando) di comunicazione, situation awareness, problem solving, decision making, e tutti gli aspetti della ripartizione del carico di lavoro in situazioni di difficoltà.\nPeraltro, è un fatto che i dati statistici non mi sembra abbiano mediamente evidenziato alcuna criticità differenziale, e quindici milioni di voli all'anno che trasportano circa 1,2 miliardi di passeggeri...vengono effettuati con piattaforme che per quasi la metà ormai utilizza sidestick, in piena sicurezza.\nQuindi forse la mia pur marcata impressione probabilmente è aria fritta.\nMessaggio da Lampo 13 » 4 giugno 2019, 13:31\nC'è una discriminante fondamentale, il Pilot in Command, di solito il Comandante ma nel lungo raggio uno dei due 1Uff, quello designato dal Comandante prima di andare a riposare, deve dire "I have control" e l'altro deve immediatamente togliere le mani dai comandi. Tale procedura, se correttamente eseguita, elimina del tutto il problema della lotta per il controllo dell'aereo che DEVE essere sempre nelle mani di uno solo dei Piloti.\nIl problema nel caso AF, se ben ricordo, fu che il 1°Uff di destra era del tutto fuori controllo e non mollava lo stick mantenendolo testardamente tutto a cabrare. Stiamo perciò parlando di un caso limite.\nMessaggio da brigidino » 4 giugno 2019, 15:02\nLampo 13 ha scritto: C'è una discriminante fondamentale, il Pilot in Command, di solito il Comandante ma nel lungo raggio uno dei due 1Uff, quello designato dal Comandante prima di andare a riposare, deve dire "I have control" e l'altro deve immediatamente togliere le mani dai comandi. Tale procedura, se correttamente eseguita, elimina del tutto il problema della lotta per il controllo dell'aereo che DEVE essere sempre nelle mani di uno solo dei Piloti.\nPerchè non mettere uno switch allora\nMessaggio da Lampo 13 » 4 giugno 2019, 15:43\nPerché sarebbe inutile e pericoloso.\nInutile perché basta dire: "I have control"\nPericoloso perché tutto ciò che c'è si può rompere.\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 4 giugno 2019, 15:57\nUno switch a rigore c'è. Si chiama priority switch. Fintanto che viene tenuto premuto (se non erro) dà ovviamente la priorità al Sidestick di colui che lo aziona, e inibisce la trasmissione al sistema di qualsiasi input provenga dall'altro.\nSe due Sidestick vengono azionati contemporaneamente, cosa che Airbus comprensibilmente sconsiglia vivamente, senza nessuna azione sui priority switch, si accendono delle luci verdi (dette priority lights) e viene generato un avviso col sintetizzatore vocale fino a che entrambi i Sidestick rimangono deflessi per richiamare, molto opportunamente, l'attenzione dei piloti sul fatto che stanno agendo sui comandi tutti e due cosa del tutto irrituale.\nLa cosa peculiare, come ho già scritto, è che il segnale è sommato algebricamente: quindi se i due Sidestick vengono deflessi ambedue nella stessa direzione (ad esempio, tutti e due per impostare una virata a sinistra) il segnale è sommato - e quindi si starà comunicando al sistema FBW di avere intenzione di voler eseguire una virata a sinistra con un bank molto più accentuato (nei limiti accettati delle "leggi di protezione" del sistema di protezione dell'inviluppo di volo in quel momento attive).\nQuesto vale sino alla maximum deflection; chiaro che in Normal Law l'attuazione sulle superfici aerodinamiche dei comandi ricevuti verrà automaticamente limitata dal sistema FBW in modo da non far mai uscire l'a/m dal normale inviluppo di volo.\nCome ho scritto poi nell'altro post poco sopra, essendo la somma algebrica e non solo in valore assoluto, se un Sidestick è mosso nel senso a picchiare con un certo angolo di deflessione, e l’altro a cabrare con un angolo uguale ma opposto, gli elevatori resteranno fermi nella posizione in cui si trovano.\nQuesta scelta, che ha una sua logica ben precisa e coerente, non essendo un pilota non posso di sicuro criticarla in termini oggettivi, ma unita alla minore percezione di "ciò che sta facendo l'altro" (nell'ipotesi stiano agendo per qualsiasi ragione sui comandi ambedue), mi fa, pur senza convinzioni granitiche, avere più istintiva propensione per il sistema tradizionale a colonne e volantini interconnessi.\nPeraltro, penso che per il cockpit crew su tratte lunghe non avere fra le gambe la colonna sia MOLTO più confortevole. Ma penso anche che nella filosofia progettuale Boeing, sino almeno al 737 MAX sia stato dato in fase di sviluppo forse, ripeto forse, un maggiore ascolto al parere dei piloti, sulle cui esigenze si sono relativamente più adattati i progettisti. E non solo sulla vexata questio della diatriba Sidestick vs. volantino.\nMessaggio da brigidino » 4 giugno 2019, 17:49\nPer la contemporaneità dell'uso dei comandi mi sembra se ne sia paralto per i max, non so in quale dei due incidenti il capitano chiedesse al FO di aiutarlo con la barra per torare su il muso. Immagino pratica comunque inutile dato il FBW\nMessaggio da Valerio Ricciardi » 4 giugno 2019, 18:46\nE' un caso differente, agire in due all'unisono ciascuno sul proprio volantino è sempre stata pratica comune in certe emergenze aviatorie pure ai tempi dei B17, quando ad esempio qualche avaria rendeva inefficaci o poco efficaci le varie servoassistenze. O se un aereo che stava perdendo quota andava in overspeed rendendo "durissima" la resistenza aerodinamica opposta al movimento delle superfici di controllo.\nCasi abbastanza limitati: solo nei film si vedono relativamente spesso due piloti che lottano insieme contro la furia degli elementi col bimotore nel temporale...\nNel caso del 737 MAX non era "il FBW" il problema, quanto un sistema che agiva come un FBW molto specifico sovrapponendosi agli input del pilota; la macchina nel suo complesso, a differenza del 777 e del 787, NON può essere propriamente considerata FBW. E' come se si trattasse di una macchina convenzionale, cui è stata sovrapposta una protezione antistallo evidentemente mal concepita e sopratutto "esizialmente dipendente" dall'attendibilità dei dati provenienti da UN solo sensore.\nDa quel che è emerso sinora, in attesa di definitive conferme, sembrerebbe proprio che abbiano realizzato un qualcosa... che è come se - quando per un falso contatto si mettesse a suonare la sirena di allarme antincendio su una nave da crociera - tutti si gettassero di corsa in acqua col giubbetto salvagente senza che nessuno si peritasse di verificare non dico la presenza di evidenti fiamme, ma ...almeno a cercar di annusare se si sente effettivamente da qualche parte odore di fumo.\nA me che nulla ne capisco, questo aspetto è quello che più mi sconcerta.\nA monte di tutto, proprio come logica di approccio.\nMessaggio da Ayrton » 4 giugno 2019, 22:54\nBrigidino, io apprezzo molto il tuo entusiasmo e la tua voglia... ma a me sembra di capire da come scrivi che esperienza di volo tu non ne abbia, formazione e cultura aeronautica nemmeno...\nè difficile da spiegare ad addetti ai lavori quello che è successo sul 330 e quello successo sul max... quindi per te comprenderlo a fondo e comprendere la filosofia degli errori e la tecnica è pressoché impossibile, nonostante tu possa esser coadiuvato da professionisti...\nleggendo scimmiescamente i report si capisce solo una parte, un po' come le fonzies, se non ti lecchi le dita godi solo a metà...\nIl conoscere i fatti leggendoli sui report non potrà mai portarti a comprenderli al 100% se non sei del settore... io la vedo così.\nora, detto questo... non vi è relazione alcuna fra le failure tecniche che hanno portato poi l'escalation della situazione ad un crash nei due casi da te citati.\nMessaggio da flyingbrandon » 5 giugno 2019, 7:18\nO mi protteggi sempre o non mi proteggi mai, è lì che voglio arrivare\nAvevi già proposto questa soluzione in un altro post, con l’esempio che se varia un parametro ma gli altri no , allora significa che il parametro è sbagliato e , quindi , il computer lo deve semplicemente non c***re più e continuare a funzionare come prima...ma questo è scorretto e pericoloso. Allo stato attuale, il computer non può e non deve avere o simulare la visione d’insieme di una persona e prendere , in tal senso, una decisione. Se ti va a puttane la velocità , che non significa necessariamente che non funzioni più e che non ti dia nessun valore ma può esserci ed essere scorretto, è normale che l’aereo non ci capisca più niente e che te lo lasci in mano. Più il “computer” ragiona e più aspetta a lasciartelo in mano peggio è per i piloti quando se lo ritrovano così. Anche perché, quando perdi un dato come la velocità ,TUTTI i sistemi che hanno tra le loro variabili le velocità non sono più attendibili...non in modo autonomo. Il discriminare attraverso una visione d’insieme del momento NON è un qualcosa di fattibile e programmabile, al momento ,per un computer. Quindi , al momento, ti protegge SEMPRE, fino a quando tutto funziona e ha tutti i parametri necessari per proteggerti. Quando si degrada, il meglio che possa fare, è lasciarlo in mano ai piloti. Se adesso dovesse essere programmato per poter decidere se lasciartelo o meno, e quindi agisse in modo autonomo...non metterei il mio c**o su quell’aereo...\nMessaggio da air.surfer » 5 giugno 2019, 8:21\nLampo 13 ha scritto: Tutti gli automatismi creati negli anni sono serviti per aiutare il Pilota, non per sostituirlo. Un esempio.\nCon buona pace della Cat3B no DH.\nbrigidino ha scritto: Perchè non mettere uno switch allora\nMessaggio da brigidino » 5 giugno 2019, 9:18\nPerdonatemi, i miei sono ragionamenti da informatico\nMessaggio da Lampo 13 » 5 giugno 2019, 9:18\nFin quando ci sono stato io la DH c'era, se la condizioni andavano sotto la minima dopo l'OM potevi continuare ma comunque c'era la chiamata "approaching minima" a 120 ft e "minima" a 20 ft prima della quale il Comandante doveva aver acquisito i riferimenti visivi previsti per poter chiamare "land". Se ora le cose sono cambiate non so.\nMessaggio da air.surfer » 5 giugno 2019, 9:27\nAndy ha scritto: Buongiorno a tutti,\nLato Airbus? Avionica? Interfaccia uomo-macchina? Cosa è stato migliorato?\nSu A350 i sistema prende i dati aria da 4 fonti: 3 ADIRS + 1 ISIS. Se una di queste fonti diventa inattendibile (confronto dei valori medi) allora il sistema si riconfigura fornendo al pilota i dati delle fonti attendibili. Se i tre ADIRS diventano inattendibili, il sistema presenta al pilota i dati presi dall'ISIS. Se pure questo non è più attendibile, allora il sistema prende i dati dal FADEC e dall'AOA probe. In questo caso, sui PFD, ci sarà la scritta BKUP SPD/BKUP ALT mostrando una velocità approssimata ai 10kt e una Altitude approssimata ai 100'.\nIn caso di differenze, inoltre, il sistema controlla pure se ci sono avarie alle temperature delle sonde.\nInoltre vengono continuamente monitorati i dati della fonte difettosa e, nel caso diventino di nuovo attendibili, allora il sistema riprenderebbe ad usarla.\nUn incidente come quello dell'AF447 non sarebbe potuto accadere (non si stacca manco l'autopilota).\nAndy ha scritto: Altre case hanno preso spunto per migliorare i loro sistemi? Se si, come?\nSi. Alla "Boing" hanno messo l'MCAS.\nMessaggio da air.surfer » 5 giugno 2019, 9:39\n"No DH" c'è sempre stato e il 77 è in grado di fare tale tipo di avvicinamenti, ma sicuramente lo sapevi visto che eri comandante. Forse AZ non li usava/usa.\nBisognerebbe chiedere a qualche piccione..\nComunque, in 3B NO DH, non sono richiesti riferimenti visivi. Atterri e basta.\nUltima modifica di air.surfer il 5 giugno 2019, 9:53, modificato 2 volte in totale.\nMessaggio da Lampo 13 » 5 giugno 2019, 9:52\nFin quando ho volato io sul 77 era obbligatorio avere la minima fino all'OM\ne i riferimenti visivi per atterrare, poi non so.\nMessaggio da air.surfer » 5 giugno 2019, 9:57\nLampo 13 ha scritto: Fin quando ho volato io sul 77 era obbligatorio avere la minima fino all'OM\nCAT IIIB è con DH o senza. Con devi avere i riferimenti visivi, senza DH no.\nMa è sempre stato cosi.\nMessaggio da cpt riccardo » 5 giugno 2019, 10:20\nAdesso invece dell’OM dovrebbe essere, avere la RVR alla TDZ sopra la minima prima di iniziare l’avvicinamento, in caso contrario non continuare oltre 1000AAL (non più l’OM). Con la RVR sopra la minima bisogna acquisire i riferimenti visivi non oltre la DH. Ovviamente per un CAT3B NO DH non è richiesto nessun riferimento.\nMessaggio da Lampo 13 » 5 giugno 2019, 11:32\ncpt riccardo ha scritto: Ovviamente per un CAT3B NO DH non è richiesto nessun riferimento.\nPer curiosità, sai dove ci sono avvicinamenti CAT 3B NO DH per Alitalia?\nMessaggio da cpt riccardo » 5 giugno 2019, 13:32\nPer AZA non so dirti Lampo, quella che ho citato è la normativa generale e il cambio che c’è stato dove non più l’OM è il primo limite in caso si inizi un avvicinamento già sotto le minime RVR (o ceiling se richiesto) ma 1000AAL. Per AZA bisogna chiedere a chi ci lavora.\nMessaggio da Lampo 13 » 5 giugno 2019, 17:11\ncpt riccardo ha scritto: Per AZA non so dirti Lampo, quella che ho citato è la normativa generale e il cambio che c’è stato dove non più l’OM è il primo limite in caso si inizi un avvicinamento già sotto le minime RVR (o ceiling se richiesto) ma 1000AAL. Per AZA bisogna chiedere a chi ci lavora.\nGrazie, sai chi fa questo tipo di avvicinamenti o dove sono disponibile tali procedure?\nMessaggio da sigmet » 5 giugno 2019, 19:10\n965 AMC1 CAT.OP.305 (e)\nRiguardo alla domanda iniziale la lezione c'e' stata. Se tutti erano attenti ho qualche dubbio..\nMessaggio da flyingbrandon » 6 giugno 2019, 8:29\nIn AZ ci hanno fatto un RT al SIM per la NO DH...un anno fa circa...ma poi non si è fatto più nulla.\nMessaggio da Lampo 13 » 6 giugno 2019, 9:04\nNon discuto sulla opportunità di atterrare senza vedere nulla,\nse lo prevedono avranno analizzato bene la cosa, ma mi viene\nsolo un forte dubbio sul "dopo l'atterraggio"...\nmi lascia perplesso anche il numero di atterraggi in più che si\npotrebbero portare a termine con una "NO DH" rispetto ad un\n"see to land" se l'eliminazione della DH comporta un atterraggio\nsenza che il Comandante acquisisca i riferimenti visivi.\nSe, invece, la "NO DH" è solo l'eliminazione del limite dei 20 ft.\nper poter continuare fino al "see to land" le cose cambiano,\npotrebbe essere una semplificazione, anche se... entro quando\nil Comandante dovrebbe chiamare il "land"?\nMa, se il Comandante deve comunque acquisire i riferimenti\nvisivi per autorizzare l'atterraggio, torniamo alla situazione in cui\nè l'uomo che prende le decisioni e non la macchina e, quindi,\ntutta la "polemica" fatta sinora dimostra di essere senza senso,\nperché ciò che ho scritto in precedenza a Brigidino resta valido...\nMessaggio da Ayrton » 6 giugno 2019, 13:03\nnoi la facciamo, la NO DH intendo.\nnon esiste nessuna chiamata come la conosciamo noi alla minima. (ad esempio da noi non si chiama mai LAND, ma CONTINUE o GOAROUND, anche in CATI o II o III). In compagnia da noi, ma e' una sop e non una rule, abbiamo a 200ft RA la Alert Height con relativa chiamata, si chiama quella e la risposta e' come se fosse una minima, ma non applicabile per riferimenti visivi ma solo per indicazioni corrette dei sistemi di bordo.\nla RVR richiesta scende a 75mt e non esiste il concetto di see to land in una NO DH....si atterra e basta a patto che esistano 75mt di RVR, se dopo i 1000ft la RVR scende sotto tale valore, G/A.\nUna volta atterrati, con 75mt rulli bene, nonostante noi abbiamo il nasone che ce ne leva quasi 25..\nMessaggio da Lampo 13 » 6 giugno 2019, 16:32\nAyrton ha scritto: noi la facciamo, la NO DH intendo.\nBeh, con 75 metri di RVR a 6 metri di quota le luci le vedi di sicuro, in pratica è solo una semplificazione delle\nchiamate se o ben capito. Quindi potete iniziare l'avvicinamento anche se il ceiling è 00, basta avere i 75 metri\nai due punti, giusto?\nMessaggio da Ayrton » 7 giugno 2019, 8:57\ncon 75 mt, almeno sul jumbo, non vedi una fava finché non tocca e abbassa il muso, non son richiesti elementi visivi per continuare l'avvicinamento, in quanto non esiste una minima. Non è una semplificazione delle chiamate, è il concetto che è diverso... con la DH se non vedi te ne vai, qui atterri comunque, perché non hai nessun gate.\nIl ceiling non è mai richiesto... ci devono solo esser 75mt e noi atterriamo.\nMessaggio da Lampo 13 » 7 giugno 2019, 9:09\nAyrton ha scritto: con 75 mt, almeno sul jumbo, non vedi una fava finché non tocca e abbassa il muso, non son richiesti elementi visivi per continuare l'avvicinamento, in quanto non esiste una minima. Non è una semplificazione delle chiamate, è il concetto che è diverso... con la DH se non vedi te ne vai, qui atterri comunque, perché non hai nessun gate.\nInsomma, totale fiducia nel fatto che non ci sia un cretino che al punto attesa ha superato la linea della CAT3!


Articolo di Francesco Tamburello 12 Febbraio 2017, 21:33\nMercoledì alle ore 20.45 il Napoli, dopo la bella vittoria in campionato ai danni del Genoa, sarà di scena in quel di Madrid per l’attesissima sfida di Real Madrid-Napoli. Come seguire la sfida di Champions League in diretta tv?\nL’evento che potrebbe sentenziare molto sul futuro stagionale della squadra di Sarri, di ritorno al “Santiago Bernabeu” dopo trent’anni dall’ultimo precedente, non verrà trasmesso in chiaro da nessuna rete televisiva, perciò la partita sarà visibile solamente sui canali Mediaset Premium Premium Sport e Premium Sport HD. In streaming Real Madrid-Napoli sarà visibile solo sul canale Premium Play di Mediaset Premium, riservato agli abbonati.\nNel giorno di San Valentino l’emittente milanese, detentrice dei diritti tv della Champions League, trasmetterà su Canale 5 alle 20:45 l’incontro tra Paris Saint-Germain e Barcellona, riservando ai soli abbonati al pacchetto Premium la visione di tutte le partite delle squadre italiane. Per i tifosi napoletani residenti all’estero, però, il confronto Real Madrid-Napoli verrà trasmesso dal canale spagnolo BeIN Sport, da Canal + in Francia, da Rsi La 2 in Svizzera, dal canale tedesco di Sky Sport, in Portogallo da Sport Tv1 e da TV3 in Svezia. In Italia, laddove la televisione non potrà seguire gli Azzurri nell’importantissima e difficilissima trasferta spagnola, Radio Kiss Kiss Italia offrirà una radiocronaca in diretta.\nArticolo precedente Real Madrid-Napoli, Probabili Formazioni\nArticolo successivo Cagliari-Juventus 0-2 Risultato Finale


Cagnes Sur Mer : Bussando a Casa Renoir\nEccola, alla fine di una lunga salita, comparire sullo sfondo; bella e dall’aspetto tipicamente provenzale, intrisa di storia e di arte, di emozione.\nQuando la vedi spuntare fra gli ulivi pensi : ” Chissà come deve essere, vivere la propria vita senza saperlo. Senza sapere che più di cent’anni dopo, ancora tantissime persone verranno a bussare a casa tua, per conoscere meglio la tua storia, per guardare un piccolissimo pezzetto di mondo dalla tua stessa prospettiva, mio caro vecchio Renoir.”\nLa casa di Pierre Auguste Renoir, uno dei maggiori esponenti dell’Impressionismo, si trova a Cagnes-sur-Mer , un paesino che dista 8 chilometri da Nizza. Il pittore morì qui nel 1919.\nRestaurata da poco, ha riaperto al pubblico solamente nel 2014.\nDopo aver pagato il biglietto, si è liberi di girovagare per le stanze della sua casa; camere da letto,cucina e sale da pranzo. Ogni camera piena di fotografie e di oggetti appartenuti al pittore e alla sua famiglia; ai figli Claude, Jean e Pierre e alla moglie Aline.\nNelle sale, sono esposti anche moltissimi quadri, non solo di Renoir ma anche degli amici che frequentavano la villa e che esprimevano su tela la loro immagine di quest’ultima.\nUna casa sempre piena di gente, di allegria, di bambini, di amicizia e amore. Una casa piena di arte. E tanto verde dove correre e stendersi a riposare.\nE’ possibile visitare, all’interno della casa, oltre alle varie stanze, anche il Grand Atelier dove Renoir era solito dipingere. Un video proiettato a parete mostra le immagini del pittore, ormai anziano e costretto alla sedia a rotelle, intento a terminare un quadro pur soffrendo di una forte artrite reumatoide, con il pennello legato alla mano più ferma.\nLa visita alla casa museo è emozionante a dir poco. Ma quello che ci ha emozionato di più è stato passeggiare nel giardino, lì a Chemin des Collettes. Con l’inconfondibile profumo dell’estate e il sole caldo che filtra fra gli alberi. Vedere i bambini,e non solo loro, correre intorno agli irrigatori del giardino che prendono improvvisamente vita. Poi soffermarsi ad ammirare uno scorcio dalla cima di una collinetta, scoprendo che il paesaggio non è poi così cambiato. E sentirsi felici.\nSarà forse che siamo appassionati d’arte e di storia, ma poterci trovare in certi luoghi, camminando nel vero senso della parole sulle orme di grandi artisti del passato, immergendoci per un attimo totalmente nella loro vita, nei luoghi a loro familiari, è un tesoro per noi inestimabile.\nCi si stacca per un momento dalla realtà, è come una potente macchina del tempo che ti trasporta indietro di cento anni. E siamo sinceri, chi non ama l’idea di poter viaggiare nel tempo???\nAlla fine della visita ovviamente troverete un negozio di articoli legati a Renoir e all’Impressionismo, vi diciamo solo che la maggior parte dei nostri souvenir di una settimana di viaggio, li abbiamo presi qui!\nIl biglietto d’entrata costa 6€, una cifra giusta per tutto quello che è possibile vedere all’interno e all’esterno.\nQuindi che aspettate? Se vi trovate a passare per Nizza, allungatevi un pochino verso questo paesino arroccato, salite con la macchina su per la collina, varcate l’imponente cancello… ed entrate nel passato.\nDicembre 12, 2015 alle 6:47 pm\nDicembre 12, 2015 alle 7:04 pm\nDicembre 12, 2015 alle 7:40 pm\nInteressante! A Nizza ci sono stata da piccola ma la casa di Renoir di sicuro non l’abbiamo visitata, ma mi piacerebbe molto!\nFoto bellissime come sempre comunque!\nDicembre 12, 2015 alle 7:58 pm\nGrazie Cara! <3 Io ho scoperto della sua esistenza solo studiando la guida della Francia del sud! E da appassionati d'arte non potevamo farcela scappare! 😀\nDicembre 12, 2015 alle 9:19 pm\nNon sapevo della casa di Renoir… davvero interessante!\nDicembre 12, 2015 alle 9:21 pm\nGrazie Elisa! È un luogo magico! 🙂\nDicembre 12, 2015 alle 9:23 pm\nIl modo in cui l’hai raccontato ha reso tutto molto piú bello. 🙂 Se sei un’appassionata allora devi andare a Parigi al museè d’Orsay!\nDicembre 12, 2015 alle 9:55 pm\nGrazie Elisa! 😘 A Parigi non siamo mai stati ancora, lo so … È assurdo. Ho visto la mostra degli impressionisti del museo d’orsay al vittoriano l’anno scorso! Molto bella! puoi immaginare quanto scalpitiamo per andare a Parigi! 😍\nDicembre 14, 2015 alle 1:44 pm\nSono stata più volte in questa zona della Francia, ma non ho mai visitato la casa di Renoir! Grazie per aver condiviso questo posticino pieno di arte 😀 Belle foto 😉\nDai, magari la prossima volta che andrai ci farai un salto! Grazie mille Martina! 🙂\nDicembre 16, 2015 alle 1:04 pm\nNon sono mai stata nella casa di un personaggio del passato, la prima in lista è sicuramente la casa di Anna Frank ad Amsterdam perchè ho letto il libro e vorrei davvero vederla. La villa di Renoir comunque è davvero bella e particolare, anche secondo me vale la pena di darle un’occhiata 🙂 bell’articolo!\nDicembre 16, 2015 alle 1:42 pm\nVero! Anche la casa di Anna Frank deve suscitare emozioni indicibili. Studiando beni culturali non potevo che sentire così tante emozioni visitando la casa di un personaggio a me così noto, e anche a Stefano piace molto. È stata davvero una bella esperienza! 😃\nGennaio 5, 2016 alle 7:59 pm\n6 Euro per un tuffo nell’impressionismo? Se fosse vissuto qui in Italia avremmo dovuto aggiungerci uno zero. E solo per visitare una baracca diroccata, con personale scocciato e sgorbutico…\nBellissimo racconto, sono entrata in casa di Renoir insieme a voi! ;D\nE’ vero, i musei e le attrazioni in francia costano mooolto meno rispetto all’italia. E per gli under 25 a volte sono addirittura gratuite! Difficilmente abbiamo trovato mostre o musei gratuiti a Roma o in generale nel nostro paese! 🙂\nGrazie per i complimenti! :-*\nGennaio 5, 2016 alle 9:41 pm\nMammina che meraviglia. Adoro visitare le case di scrittori, ma non ho mai visitato quella di un artista e questa sembra davvero un gioiellino 🙂\nÈ da non perdere ! Ti porta davvero indietro nel tempo, quando poi si è appassionati d’arte lo apprezzi ancor di più! *_*\nGennaio 5, 2016 alle 10:17 pm\nI vostri racconti mi fanno sempre sognare. L’Impressionismo, uno dei periodi artistici che ho più amato. Che bello che vi siate spinti fin qui per vedere appositamente la vecchia casa di un artista così straordinario.\nLe foto poi accompagnano meravigliosamente questo reportage.\nGennaio 5, 2016 alle 11:32 pm\nGrazie cara! Questi commenti non possono che farci piacere. Far sognare qualcuno attraverso i viaggi e i luoghi che ci hanno emozionato è il nostro scopo principale.\nL’impressionismo è anche il mio movimento artistico preferito. Spero che tu possa visitare presto la casa di questo grande artista!\nGennaio 27, 2016 alle 6:41 pm\nComplimenti, bellissime foto! Non sono mai stata in quella zona ma se dovessi andarci, farò un salto da Renoir! Come han detto in commenti qua sopra, il museo d’Orsay è spettacolare! Dovete andarci 🙂\nGennaio 27, 2016 alle 6:53 pm\nSi inmaginiamo! *_* non ce lo faremo scappare quando andremo a Parigi!\nAprile 23, 2016 alle 6:33 am\ndegli impressionisti è il mio preferito.. ho appeso in salotto gli ombrelli..io mio quadro preferito..\n..dev essere stata una autentica emozione trovarsi li…\nAprile 23, 2016 alle 10:26 am\nLo è stata davvero! Grazie Daniela, buon weekend anche a te! 🙂\nPingback: Costa Azzurra e Provenza: arte, profumi e sapori – La valigia di Cassandra


Corruzione: ai domiciliari un funzionario della Regione Sicilia\nHome Attualità Corruzione: ai domiciliari un funzionario della Regione Sicilia\nMarcello Asciutto, funzionario della Regione Siciliana, avrebbe incassato soldi per il rilascio di pareri favorevoli su delle pratiche\nULTIMO AGGIORNAMENTO 11:37 Dicembre 21, 2020\nLa Direzione Investigativa Antimafia ha eseguito un provvedimento di custodia cautelare agli arresti domiciliari, emesso dal gip del Tribunale di Palermo, nei confronti di Marcello Asciutto, 58enne, funzionario della Regione Siciliana. L’uomo, riporta Ansa, accusato di corruzione per un atto contrario ai doveri d’ufficio.\nL’indagine sul funzionario\nL’attività di indagine, coordinata dalla Direzione Distrettuale Antimafia (DDA) di Palermo, ha accertato che il pubblico ufficiale, in cambio di informazioni sullo stato di alcune pratiche amministrative, della predisposizione di provvedimenti autorizzativi e del rilascio di pareri favorevoli illegittimi, avrebbe incassato 30mila euro in “mazzette”.\nIl caso Aratra\nI progetti che il funzionario avrebbe “spinto” erano relativi alla costruzione e all’esercizio degli impianti di biotemetano di Franconfonte (in provincia di Siracusa) e Calatafimi – Segesta (a Trapani), proposti dalla cordata imprenditoriale guidata da Francesco Paolo Arata, ex consulente della Lega, già arrestato e processato per corruzione nel giugno del 2019, e Vito Nicastri, imprenditore condannato per aver finanziato la latitanza del boss Matteo Messina Denaro.\nIl ruolo di Nicastri\nNel 2015 la Dia ha confiscato a Vito Nicastri beni per 1,3 miliardi di euro. Nel 2018 l’imprenditore, che ha fatto una fortuna investendo nelle energie alternative, fu arrestato per aver finanziato la latitanza di Matteo Messina Denaro e per questo fu condannato in primo grado a 9 anni di reclusione con l’accusa di concorso esterno in associazione mafiosa.\nArticolo precedenteGli auguri del Papa alla curia romana: “Questo Natale è il Natale della pandemia”\nProssimo articoloIstat: a novembre cresce l’export italiano verso i paesi extra Ue


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I professionisti hanno recensito l’ultima sessione di trading di B. Riley Financial, Inc. ($RILYO) (2019-11-06) – HD World Zone\nI professionisti hanno recensito l’ultima sessione di trading di B. Riley Financial, Inc. ($RILYO) (2019-11-06)\nB. Riley Financial, Inc. ($RILYO) aperto a 26.08, raggiunge l’alto 26.17 e il basso 25.87 prima di chiudere al prezzo 25.94. C’è un volume totale di 16309. Vediamo un indice di distribuzione cumulativo 173.06333, volume on-balance 26.07, chaikin e indice di forza 5.66667. Ci sono facilità di movimento rating -0.00315, trend volume-prezzo 0.00021 e indice di volume negativo 0.36666.\nAbbiamo anche notato l’effettiva gamma di 1000.0, bande di rinforzo da 0.08685, bande bollinger superiori 26.15713, bande di bollinger basse 25.73287, bollinger indicatori a banda alta, indicatori di banda a basso bollinger 25.87,canale centrale keltner 1.0, canale keltner a banda alta 1.0, canale keltner a banda bassa 26.04, canale keltner a banda alta 25.95 e indicatore canale keltner a banda bassa 26.13. C’è un canale a nastro ad alta intensità 1.0, un canale a bassa banda canale ad anello, una banda ad alto indicatore canale ad anello e un canale a ciambella con indicatore di banda bassa 1.0.\nCalcoliamo una Moving Average Convergence Divergence (MACD) da 25.87, un segnale MACD da 25.87, una differenza MACD da 1.0, un rapido indicatore di Exponential Moving Average (EMA), un indicatore di Exponential Moving Average (EMA) è lento da 1.0, Average Direction Movement Index (ADX) di 0.00337, ADX positivo di 0.00187, ADX negativo di 0.0015, Indicatore Vortex positivo (VI) di 25.87, negativo VI di 25.87, differenza di tendenza del vortice da unknown, trix 20.0, indice di massa (MI) di 20.0, Commodity Channel Index (CCI) di 1.0, Rejected Price Oscillator (DPO) di 1.0, KST Oscillator (KST) di 1.50337 e KST Oscillator (segnale KST) da 0.99196 (lasciando la differenza KST da 1.0). Troviamo anche il punteggio Ichimoku da 66.66667, Ichimoku B rating da -0.36394, Ichimoku Una tendenza visiva da 14.26885, tendenza visiva Ichimoku B da 14.26885, Aroon Indicator (AI) da 1.47024 e indicatore AI giù da 26.125. Questo lascia una differenza 26.125.\nAbbiamo trovato il Relative Strength Index (RSI) di 25.6867, il Money Flow Index (MFI) di 25.73555, il True Strength Index (TSI) di 4.0, l’oscillatore finale di 4.0, l’oscillatore stocastico di 4.0 , un segnale dell’oscillatore stocastico da 50.0, il punteggio Williams% R di 100.0 e un fantastico oscillatore da 100.0.\nC’è un ritorno giornaliero da 63.41094, un ritorno log giornaliero di 333.33333 e un rendimento cumulativo di 333.33333.\nNuovo rapporto pubblicato su San Juan Basin Royalty Trust ($SJT) (2019-11-06)\nNuovo rapporto pubblicato su LHC Group ($LHCG) (2019-11-06)


WHYSKY POR ELLEN 37YO SR16 LUXURY\nWHISKY PORT ELLEN 37YO EDIZIONE 16 (SR16) CL.70\nAffinamento 37 anni in grandi botti di rovere americano e in piccole botti di rovere europeo\nIl Port Ellen 37 anni SR16 è un whisky caleidoscopico ed emozionante, leggendaria espressione dell'isola di Islay. La distilleria Port Ellen è uno di quei nomi capace di entusiasmare ogni vero appassionato di Scotch, poiché racchiude in ogni bottiglia la passione, la storia, il tempo e gli umori. Basta soltanto un piccolo assaggio per rimanere folgorati e senza parole, sebbene un sorso non sia sufficiente. Una storia di Port Ellen è sicuramente travagliata, fondata addirittura nel 1823, e chiusa circa un secolo dopo. Riavviata poi nel 1966, la mitologica distilleria ha chiuso definitivamente i battenti nel 1983, creando un vuoti incolmabile tra i consumatori. Ad oggi le poche bottiglie rimaste vengono messe in commercio parsimoniosamente, e questa single release ne è uno degli esempi più sconvolgenti e ricercati.


JimMomo - il blog di Federico Punzi: Su Don Gelmini una distorta forma di garantismo\n8/06/2007 10:02:00 PM\nLa vicenda di Don Gelmini sta prendendo sempre più una piega grottesca. Giorni fa si era detto «sereno» nonostante la comprensibile amarezza per le accuse ricevute, ma poi ha cominciato a sparare idiozie a raffica e tra lui e il suo brillante portavoce hanno inanellato gaffe su gaffe. Prima le accuse di un complotto «ebraico-radical chic contro la Chiesa», e quindi la polemica, non ancora del tutto placata, con la comunità ebraica. Accortosi dell'errore, Don Pierino cerca di mettere una toppa facendo diventare la lobby contro la Chiesa «massonico-radical chic».A questo punto a pretendere le sue scuse sono i massoni (e i «radical chic», quando si faranno vivi?), anche perché viene fuori - credo sia stato Pannella a rivelarlo - che il suo portavoce, Alessandro Meluzzi, è egli stesso un massone e che la massoneria italiana, il Grande Oriente d'Italia, chiede ai suoi soci di finanziare la comunità Incontro di Don Gelmini. Sul sito grandeoriente.it, infatti, in un elenco in cui venivano segnalate ai "fratelli" 22 associazioni possibili destinatarie del 5 per mille, figuravano sia la comunità Incontro sia la Fondazione Giovanni XXIII di Don Benzi. Curioso modo di complottare «contro la Chiesa». Chissà quale oscura trama deve aver visto Don Pierino nell'offerta giunta dall'avvocato Gustavo Raffi, Gran Maestro del Grande Oriente d'Italia, di «officiarne gratuitamente la difesa» in giudizio.Ma Don Gelmini non parlava della Massoneria intesa come istituzione, corre ai ripari il portavoce massone: l'incauto e confuso sacerdote si riferiva a «un ambiente politico e culturale radical-chic, la new left laicista, anticlericale, politically correct, che in America ha rovinato i college americani e fa proseliti anche da noi... I nomi non li so e se li sapessi non li faccio», precisa Meluzzi, che a questo punto andrebbe sommerso da risate generali. «Don Pierino ha parlato con la franchezza e la schiettezza dei profeti. E' stato ingenuo, ma nel senso latino del termine, "in-gens", cioè nobile: nella commedia plautina era il nobile quello buono e onesto, e lui è così: sembra semplice perché manca di malizia. Siamo orgogliosi della sua ingenuità».Ecco, appunto, giusto il personaggio di una commedia plautina.Ma le stupidaggini non finiscono qui. C'è chi parla di «lobby della droga», Gasparri che ha proposto un "Gelmini Day" e che si è permesso di consigliare ad Elkan - che ha invitato la comunità ebraica a rompere con Gelmini per la sua frase offensiva - di portare il figlio Lapo da Don Pierino, spiegando, con una grazia da elefante, che il ragazzo non ha avuto «l'affetto necessario» e che Don Gelmini «ha sostituito con i suoi insegnamenti tanti padri che hanno fallito nella loro più importante missione, quella di educare i propri figli».Eppure, c'è qualcosa di più serio da osservare. Come mi ha fatto notare Castaldi, una peculiare forma di "garantismo" si sta affermando: non quella generica, che anche qui è stata affermata, che chiunque è innocente fino alla condanna definitiva, ma il pregiudizio di innocenza che deriva in qualche modo dalla specchiata reputazione e dalla conclamata attività benefica dell'indagato. Se è un sacerdote l'abito che indossa gli dà diritto anche a un bonus supplementare.Cosicché un indagato la cui vita sia sconosciuta ai media, alla politica e all'opinione pubblica, sembra spacciato, non trovando alcuno pronto a giurare sulla sua innocenza e a scandalizzarsi. Nel caso di Don Gelmini, inoltre, questo singolare modo di far valere il pregiudizio di non colpevolezza gli si può ritorcere contro. Don Pierini infatti - forse i colonnelli di An e dell'Udc lo ignoravano - è a tutti gli effetti un pregiudicato. Semmai, cioè, a suo carico ci sono precedenti penali non proprio irrilevanti, come ha scoperto Francesco Grignetti (La Stampa, 5 agosto 2007) - e non si tratta di dossieraggio, ma di sentenze passate in giudicato e pene scontate:«Era il 13 novembre 1969 quando i carabinieri lo arrestarono per la prima volta, nella sua villa all'Infernetto, zona Casal Palocco, alla periferia di Roma. E già all'epoca fece scalpore che questo sacerdote avesse una Jaguar in giardino. (...) I freddi resoconti di giustizia dicono in verità che fu inquisito per bancarotta fraudolenta, emissione di assegni a vuoto, e truffa. Lo accusarono di avere sfruttato l'incarico di segretario del cardinale [Luis Copello] per organizzare un'ambigua ditta di import-export con l'America Latina. E restò impigliato in una storia poco chiara legata a una cooperativa edilizia collegata con le Acli che dovrebbe costruire palazzine all'Eur. La cooperativa fallì mentre lui rispondeva della cassa. Il giudice fallimentare fu quasi costretto a spiccare un mandato di cattura. Don Pierino, che amava farsi chiamare "monsignore", e per questo motivo si era beccato anche una diffida della Curia, sparì dalla circolazione. Si saprà poi che era finito nel cattolicissimo Vietnam del Sud dove era entrato in contatto con l'arcivescovo della cittadina di Hué. Ma la storia finì di nuovo male: sua eminenza Dihn-Thuc, e anche la signora Nhu, vedova del Presidente Diem, lo denunciarono per appropriazione indebita. Ci fecero i titoloni sui giornali: "Chi è il monsignore che raggirò la vedova di Presidente vietnamita". Dovette rientrare in Italia. Però l'aspettavano al varco. Si legge su un ingiallito ritaglio del Messaggero: "Gli danno quattro anni di carcere, nel luglio del '71. Li sconta tutti. Come detenuto, non è esattamente un modello e spesso costringe il direttore a isolarlo per evitare 'promiscuità' con gli altri reclusi"».Attenzione, quindi: la colpevolezza di Don Gelmini, non la sua innocenza, dev'essere dimostrata. Né l'innocenza si dimostra con l'acquisita reputazione o notorietà.Tra l'altro, aggiungiamo una considerazione. Siamo tutti pronti a festeggiare se Don Gelmini o Don Mazzi strappano un ragazzo dalla tossicodipendenza, o se Don Benzi toglie dalla strada una prostituta semi-schiava, o per necessità. Ma da qui a santificare e a mettere sul piedistallo questa specie di santoni delle varie comunità starei attento.Primo, perché poi ce li ritroviamo, un giorno sì e l'altro pure, nei talk show politici e d'intrattenimento a darci lezioni su come si combattono la droga e la prostituzione - naturalmente a colpi di proibizionismo e di stato di polizia. Fare una buona azione non significa che si sia in grado di elaborare una politica efficace per contrastare un fenomeno sociale e nemmeno che debba essere lo Stato a contrastarlo. E' avvilente vedere ministri e politici, di destra e di sinistra, ascoltare in modo ossequioso le ramanzine dei santoni di queste comunità di recupero da qualsiasi cosa. Secondo, perché sui loro metodi e sui risultati non c'è sufficiente trasparenza.C'è infine la testimonianza di un certo Marco Salvia, che tre anni fa ha scritto e pubblicato un libro in cui, in forma di romanzo, racconta la sua esperienza e una trentina di testimonianze di altri ragazzi in alcune comunità di recupero per tossicodipendenti, tra le quali quella di Don Gelmini.«Indipendentemente da quello che Don Gelmini può aver fatto, che se provato è gravissimo, queste strutture si reggono su presupposti allucinanti e su un meccanismo potente di lavaggio del cervello. Basta vedere le reazioni dei ragazzi ora, all'interno della comunità: c'è un clima omertoso, c'è paura». Per quanto riguarda la sua esperienza personale, lo scrittore parla di «torture», a cominciare dalle «28 notti senza dormire» che ha passato appena arrivato ad Amelia, perché in crisi di astinenza, ma le regole della comunità non ammettono farmaci. «E' un processo di espiazione, tu hai fatto qualcosa che è contrario a una legge morale, religiosa e lo devi espiare attraverso il dolore». E poi le botte, le 10-12 ore di duro lavoro nei campi. Per non parlare di quella volta che «Don Gelmini minacciò di buttarmi dalla finestra...».Chissà che tra qualche settimana non ci troviamo a parlare della Abu Ghraib di Don Pierino.\nIn merito al vostro articolo ultimo sulla vicenda di Don Gelmini, sarebbe meglio precisare che la "fondazione per gli studi religiosi Giovanni XXIII" non ha nulla a che vedere con l'Associazione Comunita' Papa Giovanni XXIII, fondata e diretta da Don Oreste Benzi, quindi quest'ultima non fa parte della lista indicata dal sito del Grande Oriente d'italia, inerente le indicazioni per il 5 per mille.saluti\n...il pregiudizio di innocenza che deriva in qualche modo dalla specchiata reputazione e dalla conclamata attività benefica dell'indagato...E' questa "l'autorità" cui fa riferimento il nuovo programma dei valori del cdx?Stiamo messi bene!\nposso darti ragione su quel sentimento popolarepopulista che vede in alcune figure (gelmini, benzi ecc) dei santoni intoccabili. Ma io ritengo don Gelmini innocente semplicemente fino a prova contraria.Rispetto alla testimonianza dell'ex tossico...beh non so chi ha avuto a che fare con tossicodipendenti, ma spaccarsi la schiena nei campi è uno dei modi migliori per venirne fuori. E non credo spetti a lui giudicare i metodi, che cmq se non graditi, sono passibili di rinuncia. Nessuno obbliga a drogarsi, nessuno obbliga a curarsi son scelte, ma quando si fanno le scelte, se ne pagano le conseguenze.\nThursday, August 09, 2007 3:30:00 AM\n...nel frattempo molte altre cose sul Santo gelmini sono saltate fuori e postate anche sui cessi della rete vedi: http://www.gay.it/channel/attualita/23397/Io-molestato-da-don-Pierino-Gelmini.html\nSunday, September 16, 2007 2:20:00 AM\nSunday, September 16, 2007 2:27:00 AM


La riqualificazione degli edifici di classe F e G non è mai stata più conveniente - Immobiliare Calzini\nLa riqualificazione degli edifici di classe F e G non è mai stata più conveniente\nCom’è noto gli immobili possono essere iscritti in 10 diverse classi di consumo energetico: si va dai 0,40 kw/h per una classe A4 agli oltre 350 kw/h per la G. Se la vostra proprietà è insomma di classe A+, A o B avete evidentemente già realizzato interventi significativi e vi godete un immobile a basso o nullo impatto ambientale. La classe energetica C è ancora in linea con la normativa, ma se si tratta di classi da D alla G il consumo energetico è eccessivo ed è necessario procedere ad una riqualificazione.\nSecondo uno studio recente un bilocale di 65 mq di classe A costa il 29,18% in più a Firenze e il 21,6% in più a Roma. Si tratta soltanto di esempi ma aumenti di prezzo similari valgono per qualunque altra grande o piccola città italiana.\nQuando un potenziale acquirente del vostro immobile legge nell’annuncio la dicitura: “Classe energetica F” sarà parzialmente in disappunto, anche se la casa lo aveva colpito sotto gli altri punti di vista, anche se la descrizione dell’immobile è esauriente e soddisfa le sue necessità ed anche se le fotografie rappresentano ambienti curati e spaziosi.\nIl tema della sostenibilità ambientale è infatti sempre più coinvolgente, in particolare per un target costituito dalle nuove generazioni. Una casa efficiente significa poi anche una minor spesa per l’energia e quindi costi in bolletta più contenuti.\nLa riqualificazione energetica preliminare alla vendita è quindi una mossa strategica vincente per ottenere dalla vendita del vostro immobile molto più di quel che speravate!\nD’altra parte in questo momento il clima non potrebbe essere più favorevole alle riqualificazioni: grazie al Superbonus al 110% potete usufruire anche della cessione in fattura pari al 110% senza che siano richiesti anticipi.\nL’incentivo fiscale è quindi un’opportunità per tutti: per il Pianeta, per i proprietari di immobili vetusti e per gli acquirenti, che non si lasceranno scappare l’occasione di diventare proprietari di una casa già ammodernata e conveniente sotto ogni aspetto.\nNel rispetto delle condizioni previste dalla normativa il Superbonus al 110% spetta per gli interventi eseguiti su:\nparti comuni di edifici;\nunità immobiliari funzionalmente indipendenti e con uno o più accessi autonomi dall’esterno, situate all’interno di edifici plurifamiliari;\nsingole unità immobiliari.\nUn primo intervento trainante è quello di isolamento termico delle superfici opache verticali, orizzontali (coperture, pavimenti) e inclinate delimitanti il volume riscaldato, verso l’esterno, che interessano l’involucro dell’edificio, con un’incidenza superiore al 25 per cento della superficie disperdente lorda dell’edificio medesimo.\nPer le parti comuni degli edifici e gli edifici unifamiliari o le unità immobiliari situate all’interno di edifici plurifamiliari si può procedere alla sostituzione degli impianti di climatizzazione invernale esistenti con impianti centralizzati per il riscaldamento, e/o il raffrescamento (nel caso in cui si installino pompe di calore reversibili) e/o per la fornitura di acqua calda sanitaria.\nPotete inoltre godere del beneficio fiscale anche su altri tipi di lavorazioni, purché queste siano realizzate insieme agli interventi trainanti di cui abbiamo appena parlato:\ninterventi che garantiscano il miglioramento di almeno due classi energetiche (dimostrato dall’attestato di prestazione energetica (A.P.E.), o, nel caso in cui non fosse possibile, il conseguimento della classe energetica più alta;\ninstallazione di impianti fotovoltaici connessi alla rete elettrica sugli edifici e di sistemi di accumulo integrati negli impianti solari fotovoltaici agevolati, contestuale o successiva all’istallazione degli impianti medesimi;\ninstallazione delle infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici.\nVi sono poi le detrazioni per gli interventi antisismici, anch’esse comprese nel Superbonus, e un nutrito gruppo di detrazioni fiscali diverse per tutti quei lavori da eseguirsi in maniera disgiunta rispetto agli interventi trainanti.\nSe volete sapere quanto la riqualificazione energetica favorita dal Superbonus al 110% o dagli altri incentivi aumenterà il valore del vostro immobile chiedeteci una consulenza gratuita!\nSi può traslocare in un weekend?\nCome arredare la vostra prima casa di coppia\nPiccole riparazioni da fare prima di mettere in vendita la casa\nUno degli errori commessi dai “venditori alle prime armi” (ovvero dai proprietari di immobili...\n3 alternative per chi ama le piante ma non ha il pollice verde\nMagari ci avete provato e riprovato ma curarvi di una o più piante da appartamento è per voi...\nCome ricavare una zona lavanderia dove non c’è\nQuando i potenziali acquirenti visitano il vostro immobile non notano soltanto la metratura, la...