Honda cr-v - Recensioni delle migliori auto\nCR-V ha debuttato nel 1995.\n2018 Honda CR-V - Revisione e prove su strada\nPrima di tutto, il produttore si è basato sul mercato nordamericano, dove la domanda di SUV è sempre particolarmente elevata. Pochi mesi dopo l'inizio delle vendite, divenne evidente che l'auto aveva suscitato grande interesse in Europa. Quindi oggi il CR-V è richiesto da entrambe le sponde dell'Atlantico.\nIl modello del 2002 sembra molto più grande del suo predecessore e, secondo gli esperti Honda, l'auto è diventata più confortevole e funzionale. Il volume totale della cabina è cresciuto dell'8%. A causa della disposizione abile di componenti e parti, HondaCR-V ha la cabina più grande della sua categoria - 527 litri.\nNell'interno ci sono note di uno spirito sportivo, urbano. Il pianale piatto e la notevole distanza tra i sedili anteriori consentono ai passeggeri di muoversi liberamente avanti e indietro attraverso la cabina. La nuova posizione della leva del freno a mano sulla console centrale ha reso questi movimenti ancora più semplici.\nI sedili del CR-V sono ampi e confortevoli. Il sedile del conducente è regolabile in altezza entro 25 mm e si sposta avanti e indietro di 240 mm. Il sedile posteriore, diviso nel rapporto 40:60, non solo può essere spostato avanti e indietro, ma anche respinto indietro di un angolo di 45 °. Se si ribalta il retro dei sedili anteriori, si ottiene uno spazio spazioso per il riposo. Se necessario, è possibile ripiegare il retro dei sedili posteriori per trasportare oggetti lunghi. Se si capovolgono i sedili posteriori in posizione verticale, il volume del bagagliaio salirà a 925 litri, il che consente di trasportare due mountain bike da 26 pollici senza rimuovere le ruote anteriori. L'altezza di carico ridotta facilita il posizionamento del bagaglio e lo speciale design delle sospensioni e il serbatoio del carburante che riempiono il massimo dello spazio disponibile in plastica speciale hanno reso possibile rendere il pavimento del bagagliaio piatto e molto ampio.\nDi conseguenza, la notevole rigidità del corpo e l'uso di nuovi materiali fonoassorbenti nell'abitacolo, anche a velocità elevate, è molto silenzioso.\nIn macchina un sacco di diversi ripiani e tasche per riporre piccoli oggetti. Ce ne sono più di una dozzina nel rivestimento della porta, sotto i sedili, sul pannello frontale, vicino al vano portaoggetti e persino nel portellone. In totale, ci sono più di 21 "cache".\nCostruito su una nuova piattaforma, l'auto è adatta per una famiglia numerosa e si comporta bene su strade scivolose grazie alla complessa trasmissione a trazione integrale REAL TIME 4WD. Se necessario, regola in modo indipendente la fornitura di "Newton metri" alle ruote dell'asse anteriore o posteriore. Il nuovo modello ha un montante MacPherson compatto e tecnicamente efficiente sulle ruote anteriori e una doppia sospensione indipendente con una leva a getto sulle ruote posteriori. Di conseguenza, è stato possibile ottenere una guida confortevole, non diversa da un'auto, stabilità e facilità d'uso, nonché un comportamento eccellente su terreni accidentati. Ma come un CR-V anteriore non è destinato all'assalto di questo fuoristrada.\nCR-V2002 ha un nuovo motore. Piuttosto, di per sé non è nuovo, ma preso da Acura RSX, ma l'unità è stata completamente riconfigurata e dotata del sistema i-VTEC, che cambia le fasi delle valvole. La messa a punto del motore viene effettuata con l'enfasi sull'ottenere la massima spinta. La sua capacità è piccola - 160 l. con., il volume di 2,4 litri, ma il programma della coppia massima praticamente non cambia su un ampio intervallo di giri (da 2000 a quasi massimo). Questo motore si differenzia dal suo predecessore da due litri in prestazioni elevate e coppia elevata. La sua elevata flessibilità a basse e medie velocità aiuta a navigare su cattive strade e una buona elasticità - per mantenere alta la velocità sull'autostrada.\nHonda non offre un'alternativa a questo motore.\nCR-V viene offerto con un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce migliorato con sistema di controllo Grade Logic. La trasmissione manuale è estremamente facile da cambiare marcia. A causa del cambio di rapporti della prima e della retromarcia, è stata migliorata la dinamica di accelerazione del CR-V a basse velocità e in partenza da fermo.\nUna trasmissione automatica a quattro velocità con Grade Logic Control System può determinare l'effettiva situazione di guida effettuando un numero elevato di misurazioni. Inoltre, in base a una serie di schemi di commutazione, seleziona i punti di commutazione appropriati per garantire un funzionamento regolare. Oltre al sistema ABS a tre canali con quattro sensori, il CR-V è dotato di un sistema elettronico di distribuzione della forza frenante (EBD). Il sistema EBD è in grado di misurare piccole discrepanze nelle ruote anteriori e posteriori per garantire uno sforzo di frenata ottimale alle ruote posteriori attraverso le valvole ABS, indipendentemente dalla pesantezza della vettura e tenendo conto del cambio di peso durante la frenata. Ciò consente di massimizzare il potenziale delle ruote posteriori, oltre a ridurre il rischio di bloccaggio prematuro dei freni posteriori durante la frenata ad alta velocità e garantire una sensazione chiara del pedale del freno.\nDavanti, il CR-V è equipaggiato con potenti freni a disco ventilati con un diametro di 282 mm, e dietro di essi - dischi solidi con un diametro di 282 mm. Un piccolo tamburo al centro del disco funziona come un freno a mano. Come equipaggiamento di serie, tutte le modifiche del CR-V sono dotate di airbag frontali e laterali per il guidatore e il passeggero anteriore, cinture di sicurezza a due stadi nei sedili anteriori e cinture di sicurezza a tre punti nei sedili posteriori, nonché sistema di ancoraggio per seggiolini per bambini Isofix.\nCi sono due opzioni per CR-V "Performa" e "Fullmark": quest'ultima è l'auto più completa e decorata, oltre alle molte opzioni ha elementi esterni come specchietti laterali e modanature laterali, griglia cromata, cast ruote e una ruota di scorta nascosta sotto l'involucro di plastica.La versione standard del "Regolatore" suggerisce un livello più modesto di equipaggiamento.In questa configurazione, il CR-V è lontano dal testo: paraurti in plastica e parti del corpo, ruote stampate. Questo elenco di opzioni standard "Regforma" è più che convincente: qui puoi trovare un condizionatore d'aria dotato di filtro, un sistema audio con un lettore CD e molto altro ancora.\nL'auto CR-V secondo i risultati dei test EuroNCAP è riconosciuta come una delle vetture più sicure della sua classe. Ha ricevuto 4 stelle nei test di sicurezza passivi e tre stelle nei test di sicurezza dei pedoni.\nNel 2004, al Salone di Parigi, Honda ha introdotto la versione diesel del CR-V. Da ottobre sono iniziate le vendite di questa vettura, equipaggiata con motore da 2 litri e sistema i-VTEC.\nLa prima ufficiale della terza generazione del modello CR-V si è svolta a settembre 2006 al Salone di Parigi, ed è stata messa in vendita all'inizio del 2007. Lo scopo della novità è quello di conquistare la simpatia di un maggior numero di acquirenti e fare una degna competizione ai leader di questo segmento di mercato.\nDesign dinamico, nuovo motore, trasmissione della trazione integrale migliorata in modo significativo - questo non è un elenco completo delle modifiche apportate alla Honda CR-V.\nContrariamente alle tendenze generali, quando la maggior parte delle auto di nuova generazione sono notevolmente più grandi dei loro predecessori, il nuovo CR-V è più snello rispetto al modello in uscita. Diminuzione lunghezza, altezza e base. L'unico aumento è nella larghezza e, di conseguenza, la traccia delle ruote anteriori e posteriori. Così, la natura del crossover è cambiata radicalmente: il nuovo CR-V è rivolto a un pilota attivo che preferisce un'auto con le perfette abitudini di guida.\nLa comparsa di nuovi oggetti è piuttosto controversa. L'esterno è cambiato in modo significativo, le linee del corpo e la silhouette dell'auto sono diventate ancora più uniformi e arrotondate. Fronte irriconoscibile cambiato di "SUV". L'enorme paraurti anteriore, leggermente arrampicato sui fari con protezione in plastica dal basso, sembra originale. Invece di una griglia, due sono rappresentate contemporaneamente. Uno nello stesso posto in cui era prima, solo notevolmente ridotto in termini di dimensioni, e il secondo - tra il paraurti e il cofano. Secondo la moda degli ultimi anni, gli indicatori di direzione "si sono mossi" agli specchietti laterali del corpo. Una linea del tetto più regolare è completata da una linea convergente di finestrini laterali nella zona del bagagliaio. A proposito, la ruota di scorta è scomparsa per sempre dalla portiera posteriore, avendo aggiunto alla macchina, insieme con le lanterne tese negli scaffali posteriori, un po 'di sportività e grazia. In generale, l'aspetto della nuova CR-Vstal è molto più allegro e divertente.\nL'interno è di alto livello. La sua modernizzazione era un punto. Secondo il produttore, i sedili sono più larghi e più confortevoli. L'interno della novità soddisferà non solo i materiali di finitura più costosi e di alta qualità, ma anche una posizione più comoda degli strumenti e dei comandi su un cruscotto meno convesso. Il quadro è completato da un volante sportivo multifunzione a tre razze e da un'abbondanza di inserti in alluminio lucido nella cabina, rendendo l'interno più elegante e un po 'racing. In breve, il salone ha iniziato a sembrare più solido ed elegante.\nIl nuovo CR-V offre un'abbondanza di vari cassetti, scaffali, portabicchieri, scatole e ampie possibilità di trasformazione. Ad esempio, ciascuna parte dei sedili posteriori divisa in un rapporto di 40:60 può essere spostata avanti e indietro di 15 cm e il retro del divano è diviso in un rapporto di 40:20:40. Ci sono ben cinque supporti Isofix sul sedile posteriore. Permettono di installare due seggiolini per bambini ai bordi o uno al centro. Se i genitori viaggiano davanti, un piccolo specchio panoramico posto sul coperchio dell'oculare del soffitto li aiuterà a guardare i piccoli passeggeri.\nIl tronco era più piccolo (1,72 m³ contro i 2,03 m³ della generazione precedente). Ora, per entrare, è necessario sollevare la porta, e non aprire di lato, come prima. Il vano di carico stesso può essere diviso in due da un ripiano orizzontale. È abbastanza forte e resistente, quindi si ottengono due tronchi separati, il che è comodo, ad esempio, quando si trasportano attrezzature e prodotti sportivi contemporaneamente. E se necessario, questo scaffale viene rimosso in pochi secondi.\nNon ci sono innovazioni cardinali nella gamma di motori per la terza generazione. Dovrà scegliere tra amici nel precedente modello di motori. È vero, hanno subito una modernizzazione significativa. L'unità di punta era un motore a quattro cilindri da 2,4 litri, la cui potenza aumentava di 10 CV. e ora è 166 CV Offre anche un motore a benzina da 2 litri, basato sul collaudato motore Honda Civic (1,8 litri SOHC i-VTEC). La sua potenza massima è di 150 CV. (111 kW) a 6.200 rpm, mentre la coppia massima è 19,3 kg / m (190 N / m). Lavorando in tandem con un cambio manuale a 6 marce, questo motore è in grado di mostrare buoni risultati in termini di efficienza e velocità. Quindi, fino a 100 km / hHondaCR-V con un nuovo motore da 2 litri accelera in 10,2 secondi. Nel caso in cui il motore viene aggregato da una trasmissione automatica a 5 velocità, il tempo di accelerazione a cento aumenta a 12,2 secondi.\nPresente nella gamma di motori e un motore diesel da 2,2 litri i-CTDi, 140 CV (104 kW).\nIl design della sospensione è esattamente lo stesso del modello precedente. McPherson è rimasto davanti, dietro - "multilink". Ma i designer hanno seriamente lavorato alle sue impostazioni. Modificato gli angoli delle ruote, delle molle e dei blocchi silenziosi.\nL'auto può essere equipaggiata con un sistema di trazione integrale completamente automatico. La trasmissione a trazione integrale del nuovo CR-V è stata seriamente migliorata.\n2018 Honda CR-V | Revisione dell'India First Drive | Autocar India\nSul modello di generazione precedente, l'asse posteriore era collegato da una frizione multidisco, controllata da due pompe idrauliche. Ciò ha reso possibile fare a meno dell'elettronica complessa, ma ci è voluto del tempo per far funzionare il sistema. Pertanto, sul nuovo modello, la frizione multidisco è stata integrata con una frizione a ruota libera. È provocato da un'interruzione improvvisa delle ruote anteriori nella slitta (ad esempio durante un'intensa accelerazione), collegando quasi istantaneamente la seconda coppia di ruote.\nLa nuova Honda CR-V è equipaggiata con le più recenti soluzioni tecnologiche per la sicurezza automobilistica. Il sistema Adaptive Cruise Control (Adaptive Cruise Control) consente di mantenere automaticamente una distanza specificata tra il CR-V e l'auto che precede. Il sistema di frenatura anticollisione del sistema (controllo automatico dei freni) consente di avvertire il conducente in caso di immediato pericolo di collisione e di includere i freni se il conducente non ha seguito la reazione e la situazione di incidente stradale è peggiorata.\nSistema di stabilizzazione avanzato TSA (Trailer Stability Assist), progettato per la guida con un rimorchio. Quando perde la stabilità, l'auto, di regola, inizia a serpeggiare lungo la strada. In questo caso, la TSA frena le ruote "diagonalmente" (anteriore sinistra - posteriore destra o anteriore destra - posteriore sinistra), in oscillazioni anti-fase, riducendo la velocità della macchina riducendo l'alimentazione di carburante al motore.\nNel 2010, il modello ha subito una leggera modernizzazione. Esternamente, il CR-V è cambiato poco: una griglia aggiornata, un diverso design dei paraurti e il design delle unità di luce anteriori è diventato più "predatorio". La lunghezza del CR-V aggiornato - 4574 mm, larghezza - 1820, altezza - 1675; passo - 2620 mm, pista - 1565/1565. In una parola, sembra ancora solido e attraente. Anche aggiornato il design di ruote e interni.\nIl design degli interni è diventato più moderno ed ergonomico. Migliore isolamento acustico, riducendo il livello di rumore in cabina di 5 dB. Il posto di guida HondaCR-V2010 è stato creato con grande cura. Seduta confortevole con supporto laterale ben sviluppato, dispositivi luminosi e facili da leggere, comandi posizionati sotto le braccia. I sedili anteriori si muovono non solo longitudinalmente, ma anche in altezza. Inoltre, la regolazione del "volante" sull'angolo di inclinazione e partenza.\nL'ampia gamma di modifiche nell'abitacolo di HondaCR-V2010 comprende: modifica della funzionalità radio, modifica della struttura del tessuto per i sedili, aggiornamento del design delle maniglie delle porte e della leva del cambio. Ricevuto anche un nuovo cruscotto di design e volante. Il sistema audio AM / FM / CD, installato su Honda CR-V, è ora disponibile nei colori grigio e nero con retroilluminazione blu. Per accedere ai file musicali, CR-VEX-L ha un'interfaccia audio USB. Il colore di sfondo del Multi-Information Display (MID) è blu (precedentemente nero). Questo colore è perfettamente combinato con il colore della retroilluminazione del sistema audio. Oltre alla funzionalità di un display digitale (MID), che include un contachilometri, un computer di bordo e altri indicatori necessari per l'utilizzo del veicolo, l'HondaCR-VEX e EX-L (modelli non dotati di un sistema di navigazione) dispongono di una bussola integrata. Su modelli dotati di un sistema di navigazione, funzionalità aggiunte di recente sotto forma di HandsFreeLink Bluetooth. Bluetooth HandsFreeLink è associato a un display multi-informazioni, cioè il display mostra funzionalità e azioni Bluetooth.\nUn'attenzione speciale merita un tronco spazioso. L'enorme spazio è pieno di ganci e infissi, grazie ai quali è possibile sistemare facilmente qualsiasi carico. E se pieghi i posti posteriori, il volume di tronco aumenta a 950 litri.\nE la moderna tecnologia di sicurezza - "attiva" e "passiva". Le dotazioni di sicurezza standard comprendono: carrozzeria Advanced Compatibility Engineering (ACE); Vehicle Stability Assist (VSA) - il sistema di stabilizzazione del corso automobilistico; La parte anteriore del corpo è progettata per la progettazione della sicurezza dei pedoni. Lo standard di sicurezza aggiuntivo comprende: airbag ad impatto laterale con sensore di ribaltamento; poggiatesta anteriori attivi; sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) con ripartizione elettronica dei freni (EBD), freno ausiliario, EBD - sistema di distribuzione elettronica dei freni; airbag frontali con sistema di rilevamento posizione occupata (OPDS); Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), TPMS è un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.\nHondaCR-V2010 è equipaggiato con due motori in alluminio della più recente generazione della famiglia i-VTEC. Due litri 16-klapnik R20A3 150 hp accelera l'auto a 100 km / h in soli 10,3 secondi. Tuttavia, è estremamente economico: il consumo di carburante è di soli 8,2 litri ogni 100 km. La cilindrata di 2,4 litri di 166 CV accelera l'auto a 100 km / h in 10 secondi. È anche economico, il consumo di carburante supera leggermente il motore da due litri: 9,5 litri ogni 100 km. HondaCR-V è dotato di due tipi di trasmissione: manuale a 6 marce o automatico a 5 marce con sistema Grade Logic, che assicura cambi marcia fluidi e tempestivi.\nSul mercato nordamericano, il CR-VID con un "quattro" K24Z6 da 2,35 litri: potenza massima - 182 CV a 6800 rpm, la coppia massima è di 218 Nm. A proposito, in Nord America, l'auto è offerta esclusivamente con trasmissione automatica. Per l'Europa è disponibile anche un turbodiesel i-DTEC da 2,2 litri: è tarato a 150 CV. a 4 mila giri, la coppia più grande - tutti 350 Nm.\nIl basso consumo di carburante, inusuale per la maggior parte dei SUV, è ampiamente raggiunto grazie al sistema 4WD Real Time a trazione integrale intelligente. In condizioni normali, l'auto funziona come una trazione anteriore, ma in quei momenti in cui le ruote anteriori iniziano a scivolare, le ruote posteriori si attivano automaticamente, aumentando la trazione. Anche se il CR-V è disponibile anche in trazione anteriore (Giappone, Nord America).\nSospensioni anteriori McPherson, doppi bracci trasversali posteriori. Molle a spirale, stabilizzatori trasversali. Nelle versioni base, il modello è equipaggiato con pneumatici di dimensioni 225/65 R17, mentre nelle versioni i pneumatici 225/60 R su cerchi in lega da 18 pollici si basano in modo più costoso. Altezza libera dal suolo - 18,5 cm Dischi dei freni con un diametro di 293 mm nella parte anteriore (ventilato) e 302 mm nella parte posteriore.\nIl debutto della Honda CR-V di quarta generazione si è svolto a marzo 2012 al Salone di Ginevra. Le versioni giapponese e nordamericana dell'auto sono apparse per la prima volta a novembre 2011.\nIl crossover modello Honda CR-V 2012 continua a sviluppare il modello, circa il 65% dei componenti e delle parti sono stati aggiornati. Questa generazione è leggermente cambiata. In particolare, l'altezza libera dal suolo è stata ridotta di 20 mm e la lunghezza totale del corpo è stata ridotta di 5 mm (a 4529), altezza - di 30 mm (a 1654). Ma la larghezza e l'interasse non sono cambiati - lo stesso 1820 e 2620 mm, rispettivamente. Tuttavia, come le dimensioni della traccia anteriore e posteriore, che non supera il precedente 1570 e 1585 mm. L'altezza libera dal suolo è diminuita da 185 a 165 mm.\nIl volume del bagagliaio è passato da 556-1530 litri a 589-1669 litri, e il fondo del bagagliaio è diventato più basso di 30 mm. Il meccanismo pieghevole dei sedili della seconda fila è composto da due leve (una per ogni parte del divano, le proporzioni sono 60 per 40), il cuscino si appoggia ai sedili anteriori e la parte posteriore della schiena si appoggia delicatamente sul pavimento. Il risultato è una piattaforma piatta. L'altezza di carico del tronco è diminuita di 25 mm. Nelle versioni costose, il portellone è dotato di un motore elettrico che non si chiude se c'è un ostacolo nel percorso della porta.\nIl design dell'auto è cambiato radicalmente. Il "sorriso da bulldog" della griglia del radiatore è scomparso - il suo posto è stato preso dalla griglia del radiatore, che scorre verso i fari. Sembra originale I paraurti sono diminuiti - su entrambi i lati, tutta l'illuminazione è stata fatta in modo diverso. Le luci posteriori, per esempio, ora vanno ai fianchi. Riorganizzato seriamente l'intera parte posteriore dell'auto e, soprattutto, i finestrini dietro le porte posteriori. Ora hanno una forma meno elaborata e l'auto non ha solo acquisito una grande area vetrata, ma sembra anche più lunga di quanto non sia in realtà. Porte, porte e davanzali alterati.\nDentro Honda CR-V è cambiato non meno radicalmente che fuori. Il nuovo cruscotto ha ricevuto un enorme tachimetro con un computer di bordo sullo schermo all'interno del quadrante. Il resto degli strumenti, incluso il tachimetro, si trova sui lati. Leva automatica nel solito posto - realizzata nel salone "barba". Sotto il parabrezza - uno schermo standard da cinque pollici, sul pannello - un sistema informativo i-MID opzionale, che visualizza un navigatore della mappa o un'immagine dalla telecamera posteriore. È interessante notare che per il mercato americano i-MID è equipaggiamento standard.\nNessun problema con l'ergonomia: tutti gli schermi sono chiaramente visibili al guidatore, il cruscotto a contrasto è leggibile in qualsiasi condizione atmosferica e in qualsiasi momento della giornata e l'atterraggio è diventato più confortevole grazie all'aumento dei campi di regolazione del sedile in altezza e del piantone in tutte le direzioni (50 mm e 10 mm, rispettivamente) .\nInformazioni sui dettagli tecnici. Per la versione russa del CR-V è disponibile un propulsore da 2 litri con una capacità di 150 "cavalli". L'indicatore di coppia di questo motore è 190 Nm. Funziona con una scelta tra una scatola di tipo manuale a 6 velocità o una automatica a 5 velocità, con convertitore di coppia e controllo elettronico. Su macchine di specifica europea, l'unità è conforme agli standard Euro 5 e sviluppa 155 CV. e 192 N • m, consumando meno carburante.\nIl pulsante ECON attiva la modalità di funzionamento economica dell'unità di alimentazione e del condizionatore d'aria. Sotto il grande pulsante verde si trovano i pulsanti di controllo di altre apparecchiature: lavafari, sensori di parcheggio, un sistema di discesa, un sistema di stabilizzazione (parzialmente disattivato), un portellone elettrico e un sistema antiurto CMBS.\nGli ingegneri hanno rivisto le zone di deformazione del corpo, aumentato la rigidità di flessione del 7% e la rigidità torsionale del 9%. Il peso in frenata è aumentato. Quindi, le auto con un motore a benzina da due litri e "meccanica" pesano 1517 kg invece del precedente 1498, e con il "automatico" - 1542 kg contro il 1533.\nPrecedenteMercedes sls amg\nLa prossimaFord freestar


Progetto Piuss: finiti i lavori restauro nella Porta San Zeno\nPiuss: porta San Zeno torna all'antico splendore, finito il restauro\nRestauro concluso nella Porta San Zeno. Il 22 e 23 settembre verranno tolti i ponteggi della cinta muraria. Per consentire la rimozione delle impalcature l'arco rimarrà chiuso al traffico\nRedazione 21 settembre 2012 09:17\nSi è quasi conclusa l'operazione di riqualificazione e restauro anche per la porta di San Zeno e per il tratto dell’antica cinta muraria che si affaccia sulla rotonda e su via Vittorio Veneto. Dopo il restauro dei primi 400 metri, lungo la via del Brennero, durante il fine settimana saranno smontati i ponteggi che coprono i paramenti murari. I lavori fanno parte del "Progetto Mura", 9 milioni di euro d’investimento provenienti al 60% da fondi europei Piuss e per la parte restante coperti dalla Fondazione Pisa, destinati alla riqualificazione delle mura medievali.\nDa lunedi mattina la storica porta d’accesso al centro cittadino potrà finalmente essere ammirata nella sua originaria bellezza. Per consentire la rimozione delle impalcature l’arco di San Zeno sarà chiuso al traffico sia sabato che domenica dalle 6 alle 19: il traffico privato diretto verso il centro sarà dirottato in via Vittorio Veneto mentre quello in uscita proseguirà per le vie San Zeno e Santa Caterina per ricollegarsi a via del Brennero passando dai Bagni di Nerone.\nCambiano tragitto anche alcuni bus: la Lam Verde diretta da Pratale alla Stazione da Largo San Zeno svolterà in via Vittorio Veneto e proseguirà lungo le vie Battelli e San Francesco per riprendere il tragitto normale da via Di Simone; la Navetta E sarà dirottata verso i Bagni di Nerone e quella che viaggia in direzione opposta proseguirà in via Contessa Matilde e, dopo aver passato l’arco di San Panierino, riprenderà il percorso normale.


«Io grillino milanese dico che è un No federalista»\nIl consigliere 5 Stelle fra referendum e Regionali «I lombardi? Vogliono che le risorse restino qui»\nAlberto Giannoni - Mer, 07/12/2016 - 06:00\nStefano Buffagni, consigliere regionale del Movimento 5 Stelle, vi aspettavate questa pioggia di No?\n«Non ho fatto pronostici, sono scaramantico da buon interista. Ma è un bel segnale. La Lombardia non vuole avallare un centralismo di potere e vuole mantenere competenze».\nDà una lettura federalista di questo voto lombardo?\n«Voglio ragionare nel merito della riforma, che prevedeva un accentramento a Roma. La Lombardia chiede che le risorse vengano gestite qua».\nAccenti leghisti. D'altra parte con la Lega eravate dalla stessa parte, per il No.\n«Noi abbiamo fatto una campagna nel merito, la Lega ha avuto proposte condivisibili ma quando ha avuto l'occasione non ha mai rispettato gli impegni, questo ci distingue».\nVale anche per la giunta di Roberto Maroni?\n«Raccontano favole e non rispettano gli impegni, o fanno cose che non corrispondono a ciò che la gente si aspetta, anche sui costi della politica».\nMa sono stati tagliati.\n«Non è sufficiente. Noi avevamo preso impegni sulle indennità e li manteniamo. Loro no, vedi ticket e bollo auto».\nQuindi, visto che manca poco più di un anno alle elezioni regionali si può dire...\n«Speriamo anche meno, c'è un procedimento pendente».\nLei si augura una fine traumatica della legislatura?\n«Secondo me Maroni doveva andare a casa ben prima, quando sono stati fatti arresti nel sistema della sanità toccando uomini di fiducia».\nPer restare alla politica, pronti a correre soli?\n«La legge regionale non ci aiuta perché non c'è ballottaggio. Noi avevamo proposto di inserirlo. E bisogna ricordare che dall'altra parte c'è il Pd lombardo, che è quello di Lodi».\nIl Sì di Milano?\n«Mi dispiace, forse c'è stata la percezione di paura o di rischi nel mondo economico-finanziario. Una paura creata e, visti i dati, ingiustificata».\nAlle ultime regionali e comunali voi siete stati delusi in Lombardia e a Milano.\n«Alle regionali non è andata malissimo. È chiaro che è difficile perché questa è la regione dove si sta meno peggio e per questo stiamo adeguando proposte concrete per questo territorio, che vuole risultati. Alcune problematiche qui sono giù superate. In alcune parti d'Italia si inizia un'opera e non si finisce. Qua sì, e magari pure con qualche tangente».\nQuali proposte studiate per parlare con questo mondo?\n«Per le imprese, per gli investimenti, lo sviluppo. Maroni oggi, piuttosto delle piccole imprese che sono il nostro tessuto sociale, preferisce aiutare le grandi aziende che occupano tante persone, comprese quelle che hanno delocalizzato nonostante gli incentivi».\nSembra che abbia votato Sì chi sta bene e No chi sta peggio, le periferie. Milano è l'ultima oasi di benessere?\n«Noi non vogliamo contrapposizioni fra chi sta bene e chi sta meno bene. Dobbiamo garantire sostegno a tutti, combattendo la povertà senza per questo danneggiare chi sta bene. Come per l'insicurezza: è più percepita in periferia perché la politica ha dato priorità al centro. Per dare sicurezza alle periferie non si deve penalizzare il centro».\nLei in politica come si definisce? Se votasse in Francia sceglierebbe socialisti, conservatori o Le Pen?\n«Voto in Italia, non mi interesso degli altri. Sono un grillino di Milano, che risponde al suo territorio. In passato ho votato diverse forze politiche che mi hanno deluso. Sono un commercialista. E so che anche nel mondo dell'impresa le guerre ideologiche le pagano tutti».


Il centro di correzione di piede e portando in Izhevsk - Esercizi da scoliosis su un bar orizzontale\nCorrezione dei piedi piatti reklinator 1 f-11 ortopedico da bambini\nEsercizi per un corsetto muscolare a scoliosis trattamento di scoliosis al Mar Morto, il correttore di bozze di un portamento per ragazzi il lavoro pratico controlliamo la correttezza di un portamento della 8a classe una conclusione. Come legare un filo per un portamento portamento in coreografia, quello che per un corpo umano le questioni di posizione corrette formazione di una posizione corretta nel corso di formazione fisica di età prescolastica.\npronazione del piede e rotazione della coxa pedis violazione di un portamento e da piedi piatti\nMassaggio vasechkin a scoliosis anatomia e portamento digiene, correttore di bozze di un portamento prezzo di Ufa se scoliosis è il massaggio possibile. Ginnastica respiratoria pasto di Catharina scoliosis 3 prezzo di gradi, perché il portamento ha assegnato al cavaliere una lezione la 4a classe esercizi contro palestra dinchino.\nMassaggio al piede + Riflessologia Plantare. Foot 4upc.tk Centro Benessere bendaggio per un portamento e scoliosis il centro di correzione di piede e portando in Izhevsk\nQuello che è necessario fare esercizi a una curvatura di spina dorsale quali mezzi kifoz sono lisciati, spina dorsale scoliosis a forum di bambini cherosene a scoliosis. 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Corsetto per un dorso che porta da bambini una fotografia come capire che correttamente tiene un portamento, esercizi per allineamento di avere pazienza con un bastone reklinator di reparto di petto di una spina dorsale r 150.\nPiede piatto sintomatico vypryamlyonnost di lordoz cervicale il centro di correzione di piede e portando in Izhevsk\nGli esercizi per raddrizzare un portamento differenza di un lordoz da un kifoz, se lordoz prendono in esercito esercizi efficaci per un portamento di quadro. Esercizi a scoliosis di 1 grado per il bambino definizione di un portamento di occhiata, compressione frattura spinale di reparto lombare che porta il corsetto il portamento a norma di bambini.\nSPHERUS - Vite astragalica per la correzione chirurgica del piede piatto e/o valgo la curvatura di spina dorsale di lato è chiamata\nSerie di esercizi per un portamento correttore di bozze di un portamento del prezzo, quale materasso è migliore a scoliosis a bambini malattie da scoliosis. Padrone di un salone ortopedico dante Tjumen trattamento di scoliosis a bambini Novosibirsk, curvatura di un petto di spina dorsale Libro di pasto di Catharina.\nPiede e Postura Prof Dr Antonio Pacilio regole di un mondo di portamento intorno a 4a classe\nLa cartella di un ricursore per violazione di genitori di un portamento comprare morsetti di un portamento in Mosca, bodifleks per un portamento cliniche su scoliosis in Mosca. Kifoz e metodi del suo trattamento è possibile coltivare se raddrizzare un portamento, corsetto autofatto per correzione di un portamento gimnastik a una curvatura di spina dorsale.\nIl mio medico - Le nuove cure per il dolore ai piedi se lombare lordoz questo è raddrizzato il centro di correzione di piede e portando in Izhevsk\nSpina dorsale scoliosis ad adulti un forum vvk scoliosis 2 gradi, correttore di bozze magnetico di un portamento Irkutsk correttore di bozze di un portamento semplice. 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Balcani occidentali: l’Ue dice di volere l’allargamento, ma non indica una data certa – EURACTIV Italia\nBy: Alexandra Brzozowski, Daniele Lettig e Vlagyiszlav Makszimov | EURACTIV Italia\nLa presidente della Commissione UE, Ursula von der Leyen, e il presidente del Consiglio europeo, Charles Michel, insieme ai leader di Albania, Bosnia-Erzegovina, Kosovo, Montenegro, Macedonia del Nord e Serbia dopo il vertice informale di Bruxelles, il 16 febbraio 2020. [EPA-EFE/OLIVIER HOSLET]\nI leader dell’Ue sono pronti a riconfermare il loro impegno per un ulteriore allargamento durante il vertice con i sei paesi candidati dei Balcani occidentali che si svolgerà mercoledì 6 ottobre, offrendo una cooperazione molto più ampia alla regione. Tuttavia, non hanno intenzione di rispettare una tempistica vincolante, soprattutto a causa delle resistenze di diversi paesi tra cui la Francia, e della questione diplomatica tuttora aperta tra Bulgaria e Macedonia del Nord.\nSecondo quanto riportato la scorsa settimana dai media, sulla base di conversazioni con alcuni diplomatici europei, tra gli Stati membri dell’Ue non ci sarebbe un accordo riguardo all’allargamento dell’Unione ai paesi dei Balcani occidentali: Albania, Bosnia, Kosovo, Montenegro, Macedonia del Nord e Serbia.\nDopo settimane di disaccordo sulla formulazione della dichiarazione finale del vertice congiunto con i paesi dell’area, che si svolgerà mercoledì 6 ottobre a Bordo, in Slovenia, i negoziati condotti dalla presidenza slovena dell’Unione hanno partorito un risultato risicato: nell’ultima bozza infatti, si legge soltanto che l’Ue “riconferma il suo impegno per il processo di allargamento”.\nIl documento, poi, ricorda “l’importanza che l’Ue possa mantenere e approfondire il proprio sviluppo, garantendo la sua capacità di integrare nuovi membri” e fornisce dettagli su una più ampia cooperazione in materia economica, di trasporti, salute e sicurezza, senza però mai menzionare la parola “adesione” o offrire alcuna tempistica certa.\nL’indicazione di concludere il processo di allargamento entro il 2030 proposta dalla presidenza slovena, che ha messo il tema al centro della propria agenda e considera il summit di Brdo l’evento più importante del semestre, è stata bloccata da un gruppo di ambasciatori tra cui quelli di Francia, Danimarca e Paesi Bassi. Anche la Germania ha mostrato scetticismo.\n“Questa dichiarazione, così come viene presentata, cerca di trovare un equilibrio tra l’ambizione dell’allargamento e la capacità dell’Ue di garantire i propri sviluppi”, ha affermato un funzionario dell’Ue alla vigilia del vertice.\nL’inclusione della parola “allargamento” rappresenta una piccola vittoria diplomatica per alcuni, in primis la presidenza slovena del Consiglio dell’Ue, considerando che i documenti precedenti avevano omesso del tutto la frase, optando invece per la terminologia più morbida della “prospettiva europea”.\nTuttavia, resta da vedere se questa mossa sarà sufficiente a rassicurare i paesi della regione sulla credibilità di un processo di allargamento che appare sempre più moribondo.\nI funzionari dell’Ue ammettono che la capacità dell’Unione di integrare nuovi membri non è l’unica considerazione da vagliare per l’accettazione di nuovi membri.\nUn funzionario dell’Ue ha affermato che l’accettazione dell’allargamento, in alcuni Stati membri dell’Ue “è qualcosa che i leader stanno prendendo ancora in considerazione, poiché siamo in un processo unanime”.\nUn secondo funzionario dell’Ue ha aggiunto che, sebbene un accordo sulla dichiarazione finale del vertice sia stato raggiunto, la strategia di allargamento dell’Ue incontra ancora ostacoli.\n“Non posso dire che vada tutto bene”, ha detto il funzionario, ma ha sottolineato che, sebbene “ci siano, ovviamente, molti problemi, non si può nemmeno dire che la porta è chiusa”.\nFrancia e Paesi Bassi sono da tempo in prima linea tra coloro che non vogliono espandere ulteriormente l’Ue. Con le elezioni presidenziali francesi in programma per il prossimo anno, gli osservatori di Bruxelles temono che sia improbabile un cambiamento di posizione di Parigi su una questione politicamente delicata. Non a caso, era stata proprio la Francia a indurre la Commissione a modificare in senso più restrittivo la disciplina sui negoziati per l’allargamento.\nDal canto suo, la Germania, impegnata nella costruzione di un nuovo governo, per ora sta evitando di spingere troppo per far ripartire il processo, anche se, in vista del vertice, il ministro degli Esteri Heiko Maas ha chiesto l’avvio dei negoziati di adesione con l’Albania e la Macedonia del Nord, affermando che “è necessario inviare un messaggio chiaro che l’adesione dei Balcani occidentali è un obiettivo realizzabile”.\nA dispetto dell’esclusione del termine del 2030 dalle bozze di dichiarazione finale, molti diplomatici dell’Ue pensano che tale tempistica non sarebbe irrealistica.\n“Alla fine, dobbiamo tenere a mente che tutti e sei i paesi dei Balcani occidentali, politicamente parlando, si trovano su livelli molto diversi, il che significa che ci deve essere volontà politica da entrambe le parti”, ha detto un diplomatico dell’Ue a EURACTIV prima del vertice.\n“Ma effettivamente, c’è la necessità di dare continui segnali positivi da parte nostra, che siano visibili affinché i cittadini di quei paesi non perdano la speranza”, ha affermato il diplomatico, secondo cui “è come con alcuni Stati membri orientali e baltici che sono entrati nell’Unione con il ‘big bang’ del 2004: la prospettiva deve essere seguita da un obiettivo tangibile da raggiungere”.\nDi sicuro restano da risolvere ancora molti nodi: a partire dallo status del Kosovo, che ancora oggi non è uno Stato riconosciuto da ben cinque paesi dell’Ue: Cipro, Grecia, Romania, Slovacchia e Spagna.\nPer non parlare della questione della Macedonia del Nord, che tiene bloccata anche l’Albania: nonostante i due paesi abbiano realizzato tutte le riforme richieste dall’Ue per avviare formalmente i negoziati, l’Unione ha deciso che debbano procedere assieme. In questo modo, il negoziato con Tirana non può avanzare a causa del veto sulla Macedonia del Nord della Bulgaria, deciso più che altro per motivi di politica interna e destinato a non essere tolto almeno fintanto che a Sofia non ci sarà un nuovo governo nel pieno dei poteri.\nIl vertice di mercoledì avallerà anche il piano economico e di investimenti (EIP) da 30 miliardi di euro presentato dalla Commissione europea, che si concentrerà principalmente sulla costruzione di nuove infrastrutture nella regione dei Balcani occidentali per stimolare lo sviluppo economico.\nAlla domanda se il pacchetto sia un premio di consolazione visti i negoziati bloccati, un funzionario dell’Ue ha detto: “Penso che la consolazione sia piuttosto grande, in effetti, quindi penso che non sia male prenderlo, con o senza l’apertura dell’adesione”.\nIl documento finale, poi, prende anche in considerazione la crescente presenza nella regione di attori come Cina, Russia, Stati del Golfo e Turchia, spingendo i paesi che ricevono il sostegno dell’Ue ad essere più espliciti al riguardo.\n“L’Ue è di gran lunga il partner più vicino, il principale investitore e il principale donatore della regione. La portata senza precedenti di questo supporto deve essere pienamente riconosciute e comunicate dai partner nel loro dibattito pubblico e nella loro comunicazione”, si legge nella bozza di dichiarazione.\nA pochi giorni dalle dimissioni del presidente dell’agenzia di stampa pubblica slovena STA, Reporters sans frontières (RSF) aveva invece chiesto che la libertà dei media fosse uno dei temi affrontati al vertice, in quanto condizione per i colloqui di adesione all’Ue.\n“La libertà di stampa non dovrebbe essere un argomento tabù al vertice Ue-Balcani”, ha affermato Pavol Szalai, capo del desk Ue/Balcani di RSF, osservando che la libertà di stampa è in declino in tutte e sei le aspiranti Ue.\n“L’Ue dovrebbe senza dubbio essere più ambiziosa nell’uso della seduzione che esercita sui Balcani occidentali per consentire ai cittadini della regione di avere accesso a notizie e informazioni più affidabili”, ha aggiunto.


Continua la catena di solidarietà verso gli allevatori terremotati delle Marche con la donazione di fieno, paglia e mangime.\nCasini: “Aiuti che rafforzano la speranza per superare il momento difficile”\nContinua la catena di solidarietà a favore degli allevamenti marchigiani dell’area terremotata: a venti giorni dall’emergenza neve, è sempre consistente la fornitura di fieno, paglia e mangime. “Le numerose donazioni di alimenti per animali, provenienti da tutta Italia, hanno raggiunto gli allevamenti colpiti dalle calamità – riferisce la vice presidente Anna Casini, assessore all’Agricoltura – Con l’arrivo dei prodotti, gli allevatori in difficoltà hanno rafforzato le loro speranze per superare il difficile momento”. A oggi, sono stati distribuiti 914 balloni di fieno, 128 di paglia e 350 quintali di mangime. Sono stati consegnati a 111 allevatori, attraverso i due impianti temporanei di stoccaggio e distribuzione, attivati nei Comuni di Amandola e di Pieve Torina, che continueranno a ricevere le donazioni. Per i prossimi quindici giorni sono previsti ulteriori arrivi di 426 balloni di fieno, 20 di paglia e circa 100 quintali di mangime per 38 allevatori terremotati delle province di Ascoli Piceno, Fermo e Macerata. Tutte le movimentazioni degli alimenti per animali sono tracciate e registrate nella massima trasparenza. La Protezione Civile, attraverso i servizi Agricoltura e Veterinaria della Regione Marche, ha supportato le associazioni di cittadini, i singoli benefattori, le associazioni di categoria, le Onlus, gli enti e le istituzioni, per raccordare in modo capillare le donazioni verso gli allevatori bisognosi.\nCrisi del settore zootecnico, le Regioni terremotate destinano le risorse della strategia nazionale alle zone terremotate.\nCasini: “Alle Marche 16,5 milioni di euro”\nLe Regioni terremotate destineranno le risorse della Strategia nazionale per la crisi del settore lattiero caseario e zootecnico alle aziende delle zone colpite dal sisma. Gli allevatori marchigiani di queste aree riceveranno contributi per 16,5 milioni di euro. Lo comunica la vice presidente Anna Casini, a seguito dell’accordo sottoscritto a Roma. La “strategia” è finanziata con fondi dell’Unione europea, dello Stato e delle Regioni. Quelle dell’Italia centrale hanno scelto di investire la propria quota nelle aree interessate dal sisma. “La Regione Marche ha contribuito con 9,7 milioni di euro – afferma Casini – Anche gli allevatori con aziende fuori dal cratere, qualora in possesso di certificazione di danno causato dal terremoto con scheda FAST, potranno ricevere gli stessi aiuti delle altre imprese”. L’accordo prevede il pagamento di 400 euro a capo bovino, 60 euro a capo ovino, 15 euro per suino e 100 euro per equino “L’Agea si è impegnata ad aprire il proprio sistema informativo entro pochi giorni per accogliere le domande degli agricoltori – continua Casini – Al fine di semplificare al massimo la presentazione delle domande, tutti i dati saranno precaricati e l’allevatore potrà confermare con un semplice click la propria situazione aziendale. Il Ministero ha inoltre concordato, con le organizzazioni professionali agricole nazionali, la prestazione gratuita, da parte delle stesse, per la presentazione delle domande, come ulteriore aiuto alle aziende colpite dal sisma”.\nSi è tenuto oggi pomeriggio a Macerata presso la sede dell’Ufficio speciale ricostruzione un incontro sulla conservazione restauro e fruizione beni culturali e artistici delle aree terremotate. Erano presenti il Commissario straordinario per la ricostruzione Vasco Errani, il capo dipartimento della Protezione Civile Fabrizio Curcio , il presidente della Regione ,Luca Ceriscioli ,l’assessore regionale al Turismo, Moreno Pieroni, il segretario generale del Mibact Antonia Pasqua Recchia, il presidente dell’ ANCI Marche Maurizio Mangialardi e il presidente CEM Cardinale Edoardo Menichelli.\nL’assessore Pieroni ha introdotto l’incontro ricordando il percorso di queste settimane seguito in collaborazione con l’Anci per una ricognizione delle disponibilità di spazi adeguati al ricovero e all’esposizione delle opere mobili secondo criteri ministeriali di sicurezza e climatizzazione. Queste le sedi individuate dalla Regione, in collaborazione con i sindaci, elaborata come proposta di Depositi di emergenza attrezzati e o espositivi, che il Mibact dovrà verificare.\nOltre alle sedi individuate dalla Soprintendenza, quella di Ancona Mole Vanvitelliana e Ascoli Piceno Forte Malatesta, sono state proposte dai sindaci altre strutture:\nDepositi di Amandola Ex Collegiata;\nLoro Piceno Castello di Brunforte\nMatelica Palazzo Ottoni\nSan Severino, Tolentino, Camerino Treia\nRecanati ( Villa Colloredo)\nOsimo Palazzo Campana.\n“Ringraziamo tutti per il lavoro svolto in questi mesi – spiega Pieroni – in sinergia tra tutte le istituzioni. Continueremo comunque a raccogliere le proposte dei sindaci che verranno valutate dal ministero. Si costituirà inoltre un gruppo di lavoro con tutti i soggetti coinvolti, anci, conferenza episcopale, Soprintendenza, per la valorizzazione e la promozione”.\nI Depositi proprietà ecclesiastica proposti dalla Conferenza episcopale si trovano a Camerino San Benedetto, Macerata, Fermo, Ascoli.\nAncona, 2017-02-10 – “Volto e voce” dei sindaci impegnati nella lotta contro il cambiamento climatico e per garantire, a tutti, l’accesso all’energia. È il Consiglio del Patto europeo dei sindaci, insediato oggi, a Bruxelles, presso la sede della Commissione europea, con la partecipazione dell’assessora regionale Manuela Bora. Il Patto raggruppa 7 mila primi cittadini di 52 Paesi. Quelli europei rappresentano un terzo della popolazione dell’Unione. I sindaci aderenti intendono raggiungere gli obiettivi climatici ed energetici previsti dall’Unione europea per il 2020. Cinquecento di loro si prefiggono anche di ridurre del 40% le emissioni di gas serra entro il 2030. I Comuni marchigiani aderenti al Patto sono 16. Impegnati nella definizione dei propri Piani d’azione coerenti con le politiche europee per il clima e l’energia, raccolgono un terzo delle popolazione regionale. Il Consiglio insediato è composto da sette sindaci e da rappresentanti regionali, per favorire un’integrazione delle strategie locali con quelle regionali e nazionali. “Il Patto dei sindaci è stato lanciato, in Europa, nel 2008, con l’ambizione di unire i governi locali sensibili alle tematiche ambientali – ricorda l’assessora Bora – Partendo dai pionieri e dagli apripista, come Parigi, ha unito grandi e piccole città nella lotta contro il cambiamento climatico. Gli strumenti sono stati il monitoraggio delle singole azioni intraprese, lo scambio e la condivisione delle esperienze maturate. Province e Regioni coordinano, poi, il coinvolgimento delle città sul proprio territorio”.\nMarche in zona Arancione, dichiarazione di Acquaroli Coronavirus Marche: aggiornamento Coronavirus Marche: aggiornamento Emergenza Sanitaria, Ceriscioli incontra le Prefetture, l’Anci, l’Upi, l’Uncem, il Gores e la Protezione Civile Coronavirus: nelle Marche non ci sono casi sospetti, né valutazioni diagnostiche in corso Intitolata a Emanuela Loi (agente della scorta di Borsellino) il piazzale regionale di Palazzo Leopardi dalla Regione Marche dalla Regione Marche “Sarà per un’altra volta”, il cortometraggio di Adriano Giannini che promuove il paesaggio delle Marche La Biodiversità Marina nelle Marche Importante riconoscimento per Piero Celani #imparalemarche


Chi è Jeremy Chan: biografia, vita privata e curiosità sullo chef stellato\nLEGGI ANCHE: Mikaela Spielberg, 3 curiosità sulla figlia adottiva del famoso regist...\nHome » Curiosità » Jeremy Chan: lo chef stellato (amatissimo) in 5 curiosità\nJeremy Chan: lo chef stellato (amatissimo) in 5 curiosità\nJeremy Chan ha una vita all’insegna della passione per la cucina. Scopriamo tutte le curiosità sullo chef stellato, dalle origini al successo.\nConoscete Jeremy Chan? Vi portiamo dentro la sua straordinaria storia di successo, dove tutto sa di profumi e sapori indimenticabili. Ecco chi è il re dei fornelli e qual è la sua biografia, immersa nell’intrigante abbraccio tra Oriente e Occidente. Volto noto anche al pubblico italiano soprattutto per la sua partecipazione, come ospite, a varie edizioni di Masterchef, il reality culinario di Sky. E non passa inosservato, oltre alla sua bravura, nemmeno il suo fascino.\nChi è e dove vive Jeremy Chan?\nClasse 1987, Jeremy Chan è nato a Hong Kong e vanta origini cinesi e canadesi (rispettivamente per parte paterna e materna). Dove vive? Possiamo dire, senza tema di smentita, che la sua è una straordinaria avventura che si sviluppa in giro per il mondo.\nChef stellato di autentico talento, ha vissuto tra Canada, Regno Unito e Stati Uniti e ha poi scelto Londra come centro di gravità permanente. È nel cuore della capitale inglese che ha aperto il ristorante “Ikoyi”, progetto visionario che unisce tradizione e sperimentazione culinaria e che gli è valso la prima stella Michelin insieme al collega e amico Ire Hassan-Odukale…\nFonte foto: https://www.instagram.com/jeremychanikoyi/\nNon conosciamo i lineamenti precisi della vita privata dello chef, perché uomo riservato e parecchio lontano dai riflettori nonostante un successo straordinario.\nNon è dato sapere, dunque, se ha una fidanzata oppure no, e su questo aspetto c’è un alone di mistero che pare difficile dissipare con le informazioni disponibili sul suo conto.\nSu Instagram tantissimi scatti delle sue meravigliose creazioni tra i fornelli, con piatti coloratissimi e davvero invitanti. Una carezza per gli occhi (e sicuramente anche per il palato!).\n5 curiosità su Jeremy Chan\n– La sua formazione vanta esperienze con chef del calibro di Rene Redzepi, Ashley Palmer Watts e Claude Bosi.\n– È laureato (con lode) in Lingue e filosofia a Princeton, ha alle spalle un percorso di analista finanziario in Spagna.\n– A dispetto di una carriera folgorante nel mondo dell’alta cucina, Jeremy Chan ha iniziato a cucinare da adulto!\n– Altra curiosità sorprendente: ha imparato l’italiano leggendo Dante! Ma si tratta soltanto di una delle 7 lingue che parla…\n– È stato ospite a MasterChef 2020, dove ha spiegato l’essenza della sua cucina, ed è poi tornato anche nell’edizione 2021, la decima del reality culinario. Ha partecipato come ospite anche a Masterchef Magazine.\nA post shared by Jeremy Chan (@jeremychanikoyi)\nFrancesco Serpico: ecco chi è il Nino Sarratore de L’Amica Geniale


Equilibri di salone - Il giusto taglio\nStop ai voucher: quali alternative?\nProvvidenze ELBA 2017\nEquilibri di salone\nOggigiorno il titolare di un salone deve affrontare tematiche e problematiche assai diverse, nemmeno paragonabili con chi esercitava la professione di acconciatore o estetista 30 anni fa. La figura del titolare di salone si avvicina sempre di più a quella di un imprenditore aziendale tout court, il quale deve disporre di conoscenze trasversali ed abilità, tanto imprenditoriali quanto manageriali. Quest’ultime, sono fondamentali affinché l’impresa possa operare sostenibilmente nel tempo.\nUna delle attività da monitorare nella gestione di un salone, è quella finanziaria. Posto che le entrate finanziarie, generalmente, non creano problemi di solvibilità, in quanto il corrispettivo viene incassato contestualmente al termine del servizio prestato, è necessario porre particolare attenzione alla gestione delle uscite finanziarie. E’ bene distinguere, a livello temporale, due tipi di uscite finanziarie:\nuscite di breve/medio termine: si tratta di uscite legate all’ordinaria attività d’azienda, ovvero i pagamenti dei fornitori, la corresponsione di compensi a collaboratori e dipendenti, i versamenti delle imposte e tasse, ecc.\nuscite di lungo termine: si tratta di uscite legate ad eventi straordinari, per lo più riconducibili ad investimenti, ad esempio in ristrutturazione ed arredamenti ma anche spese straordinarie legate ad alta formazione del personale (aggiornamenti e corsi, ricerca e sviluppo).\nMolti sono gli strumenti a cui si può ricorrere per ottenere un’ analisi finanziaria dell’attività imprenditoriale, come ad esempio la predisposizione di business plan su base annuale e infrannuale; tale prospetto diviene il metro per programmare la futura attività aziendale punto di partenza delle scelte programmatiche. Altro strumento è l’individuazione del “punto di pareggio” tra ricavi e costi, il quale ci permette di valutare la consistenza dei costi sostenuti e la conseguente redditività dell’azienda.\nRisulta quindi fondamentale, per il titolare di salone, la figura di un professionista che possa affiancarlo nelle decisioni e nella gestione delle uscite finanziarie, per far sì che l’attività risulti sostenibile, e redditiva, nel tempo.\nFatturazione elettronica: tutto facile!


Calcolato su 110 valutazioni\n3.84 su 5 in 110 valutazioni 3.84 1.02 110\n4.08 su 5 in 110 valutazioni 4.08 0.80 110\n4.43 su 5 in 107 valutazioni 4.43 0.63 107\n4.13 su 5 in 110 valutazioni 4.13 0.80 110\n4.20 su 5 in 110 valutazioni 4.20 0.87 110\n4.19 su 5 in 108 valutazioni 4.19 0.80 108\n4.29 su 5 in 110 valutazioni 4.29 0.82 110\n4.23 su 5 in 110 valutazioni 4.23 0.79 110\n4.07 su 5 in 110 valutazioni 4.07 0.92 110\nInviato il 21/04/2017 all 13:41 da Angelico Lampis\nle domande di gradimento del progetto dovrebbero essere attinenti al corso stesso, per esempio, la domanda "5. La sede, la logistica e i servizi hanno contribuito a una partecipazione facile, accessibile e confortevole?" non ha un chiaro riferimento ad un oggetto del corso. l'organizzazione del corso prevede una fruizione eccessivamente lenta per esempio sarebbe utile disporre del testo delle interviste piuttosto che ascoltare necessariamente gli oratori\nInviato il 21/04/2017 all 13:45\nE' la stata la mia prima esperienza, ritengo che il corso sia stato organizzato bene, la tutor sempre molto presente. Credo di essere stata messa nelle migliori condizioni possibile per apprendere.\nInviato il 21/04/2017 all 14:03\nIntegrerei il meccanismo di valutazione "peer review" degli elaborati con una supervisione da parte degli esperti.\nmolti argomenti sono stati trattati meglio anche in altri corsi (es. partecipazione, open data)\nInviato il 22/04/2017 all 14:58 da Eleonora Manca\nPiu slide con meno informazioni spesso la slide cambiava prima che si potessero prendere appunti\nInviato il 23/04/2017 all 07:29\nCome riferito al tutor, ho avuto problemi col mio pc e non ho potuto seguire le lezioni wibinar in diretta; ciò ha comportato, da parte mia, un ulteriore impiego di tempo per seguire le lezioni registrate.Cmq va bene lo stesso...saluti a tutti. Siete molto professionali e gentili.\nInviato il 24/04/2017 all 08:17\nInserirei delle votazioni da parte di esperti formez con relativa attribuzione del punteggio. Accerterei la presenza a seguito del conseguimento di un punteggio minimo e non di un monte orario. In questo modo mi sentirei più gratificata.\nInviato il 24/04/2017 all 09:30 da Pietro Lubinu\nL'argomento è molto particolare ma potrebbero essere utile raccogliere più testimonianze di buone pratiche\nInviato il 26/04/2017 all 08:14 da Anna Paola Iacuzzi\nÈ un tema rispetto al quale dovrebbero essere intensificati gli interventi formativi\nInviato il 26/04/2017 all 08:27\nHo trovato ottima la possibilità di leggere le "sbobinature" degli interventi, oltre che ascoltarli, e di poter scaricare il materiale di tutte le lezioni. Questa accortezza dovrebbe essere replicata per tutti i corsi. Complimenti!\nInviato il 26/04/2017 all 08:35\ni termini stringenti e molto cadenzati del corso mal si conciliano con una attività lavorativa impegnativa e governata da "emergenze" come quella del Corpo Forestale. La fruizione del corso è stata spesso effettuata fuori dall'orario di servizio (week end e tarda notte etc) perchè non fruibile durante l'orario di lavoro per pressanti impegni. Una maggiore flessibilità nella gestione del tempo avrebbe favorito una serena partecipazione\nInviato il 26/04/2017 all 09:07\ni webiner non mi sono piaciuti, privi di contenuti sono discorsivi ma poco proficui\nInviato il 26/04/2017 all 09:26 da Gabriele Conforti\nL'impostazione del corso è molto teorica sulla parte di leadership. Gli esempi, vedi La Perla e il comune, sono funzionali ad una scelta educativa "pedagogica" basati sulla teoria e non sono calati in una realtà organizzativa. La leadership si conquista con una forte componente di conoscenza e di saper fare tecnico-manageriale a cui si aggiungono naturali capacità comunicative e di relazione. Il corso va progettato in funzione delle esigenze della Regione Sardegna. Nel corso non viene citata l'organizzazione della Regione nè stimolati i partecipanti a pensare in concreto a come integrare la figura dell'-leader nel contesto. Il corso può essere considerato come introduttivo sui diversi argomenti.\nInviato il 26/04/2017 all 11:42\nNessun suggerimento. Va bene così.\nInviato il 26/04/2017 all 12:57\nIl corso ha una durata troppo breve per essere inserita nel contesto lavorativo. Si rischia di trascurare o il lavoro o il corso di formazione. Tempi più dilatati. anche di una sola settimana, renderebbe più facile seguire il corso formativo. Sarebbe opportuno che all'interno della propria Direzione si tenga, in dovuto conto, l'impegno di studio per coloro che partecipano. Pertanto, avere la possibilità di seguire i corsi - webinar Formez - per me, in questi ultimi 5 anni è stato un arricchimento fondamentale per il mio lavoro che mi ha consentito un aggiornamento continuo. Grazie\nInviato il 26/04/2017 all 17:23\nCoinvolgere maggiormente quanti hanno un ruolo organizzativo di vertice sugli argomenti trattati...perchè così, forse, si potranno realizzare le condizioni adatte per la valorizzazione e la crescita di un e-leader nell'Amministrazione.\nInviato il 27/04/2017 all 09:48 da Valeria Lecca\nModificherei il meccanismo di valutazione delle esercitazioni. Penso che la supervisione di un esperto potrebbe aiutare nell'assegnazione di una votazione più equa.\nInviato il 27/04/2017 all 12:43\nNessuna delle attività di un corso on line dovrebbe sovrapporsi temporalmente con quella di altri corsi, come invece accade sistematicamente. In generale, le attività ed i moduli didattici dovrebbero essere maggiormente calibrati sul lavoro effettivamente svolto dai fruitori del corso\nInviato il 27/04/2017 all 13:39\nAggiungere esempi pratici tramite brevi filmati\nInviato il 11/09/2017 all 16:43 da Sonia Pistis\nIl contenuto del corso soprattutto con riferimento alle capacità dell'e-leader dovrebbe essere rivisto alla luce dell'effettivo concetto di leadership e del contesto della Pa nel quale opera. L'esercitazione è troppo pilotata verso un'unica direzione e sembra un adempimento e non una richiesta di contributo intelligente all'esercizio. Le competenze, la capacità di dedicarsi al lavoro e di creare delle relazioni di lavoro costruttive (proprie di un leader) non possono essere "liquidate" in nome di una filosofia che esalta la curiosità e la fugacità! I risultati di questo modo di fare li vediamo sempre più spesso e non sono incoraggianti ! Questo vale soprattutto quando si ambisce a introdurre delle novità nelle istituzioni pubbliche!


"Ferramenta Vanoli", a Luino tradizione e innovazione dal 1952. "Sempre al servizio dei cittadini"\nNel cuore produttivo della città si trova la longeva attività commerciale dei fratelli Vanoli, con un vasto catalogo di ferramenta ed oggetti per la casa\nIn via XV Agosto, cuore pulsante del commercio di Luino, dove ogni mercoledì ha luogo il celeberrimo mercato tradizionale, si trova l’unico negozio dei fratelli Vanoli, che dal 1952 offre ferramenta, prodotti casalinghi e di giardinaggio.\nDopo il secondo dopoguerra i fratelli Francesco, Giovanni e Alberto Vanoli, a seguito di una lunga esperienza come venditori ambulanti di pentole ed articoli per la casa, aprirono il loro negozio nella ridente località lacustre, offrendo proprio quella ferramenta con cui da tanto avevano avuto a che fare. Da sempre, i fratelli Vanoli hanno avuto un rapporto con il cliente molto attento e puntuale, e ciò ha naturalmente giovato alla loro storica attività, legata infatti al concetto di prossimità e di vicinato.\nSimbolo di abbondanza – non è un caso che in molte culture, come quella irlandese, la pentola piena di monete d’oro indichi la ricchezza -, e di sapienza, per molti popoli la pentola rimane un segno fortemente identitario, legato alla tradizione: in tempi antichi si è sempre ritenuto che la pentola non dovesse mai venir lavata, sia per migliorare il sapore delle pietanze cucinate, sia per propiziare la continuità dell’alimentazione. È proprio su questa continuità e sul concetto di tradizione che i fratelli Vanoli hanno portato avanti la loro idea di attività.\nCon un’esperienza lavorativa di oltre 50 anni, hanno partecipato in maniera attiva al boom economico degli anni ’60, vendendo per esempio i vari utensili per la costruzione di tutti quei beni di consumo nuovi sul panorama italiano; dopo i vari alti e bassi dell’economia, i fratelli Vanoli hanno superato anche le devastanti alluvioni che hanno colpito la città di Luino parecchie volte, e ora affrontano la pandemia, che ha purtroppo prostrato innumerevoli attività lavorative.\n“Dopo quel periodo – ricordano -, ci sono stati gli anni dei grandi acquisti fatti dagli svizzeri o dai tedeschi, da sempre nostri vicini e fulcro dell’economia turistica lacustre, quando il marco e il franco erano monete forti rispetto alla lira. Come dimenticare, poi, le memorie della città di Luino, dalle settimanali partecipazioni al mercato ai cambiamenti e trasformazioni della tanto amata cittadella raccontata da Piero Chiara e Vittorio Sereni”.\nNel 1996, dopo aver affidato la gestione del negozio ai figli di Alberto Vanoli, Renato e Raffaella hanno iniziato ad allargare la propria offerta, includendo prodotti casalinghi, elettrodomestici ed utensili. Insomma, un ricco catalogo per una piccola, ma fornita attività sulla sponda del Lago Maggiore.\n“Ferramenta Vanoli” è aperto dal martedì al sabato dalle 8:30 alle 12:30, e dalle 15 alle 19. Per avere maggiori informazioni, visitare il sito internet del negozio, inviare una mail all’indirizzo ferramentavanoli@gmail.com o chiamare il numero 0332 531392.\nArgomenti: casalinghi, ferramenta, Fratelli Vanoli, Luino, negozio, tradizione, Vanoli


Android Wear 5.0.1: cattura dello schermo più facile! | FratelloGeek\nHome Android Android Wear 5.0.1: cattura dello schermo più facile!\nAndroid Wear 5.0.1: cattura dello schermo più facile!\nEditorDic 20, 2014Commenti disabilitati su Android Wear 5.0.1: cattura dello schermo più facile!\nGoogle ha aggiornato gli Android Wear all’ultima versione Android Lollipop 5.0.1, questo update ha introdotto diverse funzionalità tra cui la possibilità di poter personalizzare il layout dei propri smartwatch (grazie alle nuove API rilasciate agli sviluppatori), ma a quanto pare non tutti hanno notato una funzionalità inedita di questo nuovo aggiornamento. Probabilmente Big G (Google, ndr) non ha pubblicizzato questa feature semplicemente perché non rivoluziona il mondo degli smartwatch, ma noi pensiamo che ha la sua utilità e che è giusto sfruttarla.\nQuesta funzione che non è stata pubblicizzata da Google ha la sua importanza in quanto da oggi è possibile fare fotografie allo schermo in modo facile ed intuitivo. Questa funzionalità, che mancava su questi smartwatch della serie Android Wear, è finalmente approdata e tramite il proprio smartphone o tablet grazie a Companion, l’applicazione di cui abbiamo parlato qualche settimana fa, sarà possibile cliccare su “Take Wearable ScreenShot”, questo comando effettuerà la cattura dello schermo del nostro dispositivo indossabile.\nAutomaticamente riceverete sul vostro smartphone o tablet la notifica con l’immagine allegata, che come al solito sarà condivisibile con tramite i social network, whatsapp, messaggi, email e tante altre funzionalità implementate da applicazioni da terze parti (Evernote, Google Keep).\nQuesta feature non rivoluziona, ma aggiunge un nuovo punto a favore dell’esperienza utente e consente di evitare processi macchinosi (tramite app esterne al sistema operativo) per poter effettuare una cattura dello schermo del nostro Android Wear. E voi? Cosa ne pensate? Sfrutterete questa funzionalità del vostro nuovo smartwatch? Fatecelo sapere con un commento!\nMessaggio precedenteLumia 535, il fix per il touchscreen arriverà il 27 dicembre Next PostAndroid Lollipop 5.0.1: aggiornamento OTA Moto G e Moto G 2014


+39 339 746 40 40\nInformativa ai sensi e per gli effetti di cui all’Art. 13 del Codice in materia di protezione dei dati personali, adottato con D. Lgs. 30 giugno 2003, n° 196.\nGentile Signore, gentile signora.\nTitolare e responsabile del trattamento dei dati personali raccolti è Sara Capelli.\nTelefono , E-mail\nA Gestire ed espletare la fornitura del servizio richiesto.\nB Assolvere agli obblighi di legge o agli altri adempimenti richiesti dalle norme di legge, dai regolamenti, dalla normativa comunitaria, da norme civilistiche e fiscali.\nC Inviare comunicazioni informative strettamente relative al servizio da Lei fruito.\nD Inviare avvisi e promozioni commerciali relativi allo sviluppo di nuovi servizi offerti.\nI sistemi informatici e le procedure software preposte al funzionamento di questo sito web acquisiscono, nel corso del loro normale esercizio, alcuni dati personali la cui trasmissione è implicita nell’uso dei protocolli di comunicazione di Internet (dominio internet e protocollo IP, tipo di browser e sistema operativo del computer utilizzato, data, ora e permanenza nel sito, pagine visualizzate, eventuale motore di ricerca dal quale si è entrati nel sito). 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Zalando, al via il raddoppio della capacità del magazzino di Stradella (Pavia) - Data Manager Online\nLa digitalizzazione supporta la nuova strategia di Carrefour\nDeutsche Bank: liberi di essere, liberi di lavorare\nThink declarative! La sfida del business data driven all’IT\nSinfo One, FAI I e Tönnies insieme per le aziende Food\nAltea Federation, 25 anni di innovazione diretta al futuro\nDenodo, la virtualizzazione per semplificare la complessità\nZalando, al via il raddoppio della capacità del magazzino di Stradella (Pavia)\ndi Redazione Data Manager Online , 14 gennaio 2018\nZalando amplierà il polo logistico di Stradella (Pavia) in accordo con il proprio partner Fiege.\nNel corso del 2018 verranno aggiunte due nuove hall e la capacità del magazzino raddoppierà da 20.000 mq a 40.000 mq. Il numero delle persone impiegate aumenterà a oltre 550. Fiege ha supervisionato la gestione della struttura di Stradella sin dalla sua apertura a fine 2015 e continuerà a lavorare alla sua espansione.\nL’investimento per il magazzino di Stradella e il recente investimento nell’area di Verona, non solo rafforzeranno il servizio offerto alla clientela italiana, ma velocizzeranno anche le spedizioni nei mercati del Sud Europa di Zalando. A dicembre 2017, Zalando ha annunciato il progetto di apertura di un nuovo centro logistico per il mercato del Sud Europa. Il nuovo hub avrà una superficie di 130.000 mq, sarà situato a Nogarole Rocca vicino Verona e creerà oltre 1.000 posti di lavoro a medio termine.\n“L’ampliamento di Stradella rientra nel nostro piano strategico di crescita in Italia e negli altri mercati del Sud Europa, puntando su un continuo miglioramento dei servizi offerti ai nostri clienti. L’investimento di Stradella ci permette di rispondere a una domanda in crescita” – ha commentato Jan Bartels, VP Customer Fulfillment & Logistics di Zalando – “Ringraziamo il nostro partner Fiege per la positiva collaborazione e guardiamo ora al prossimo passo”.\n“Portare avanti la nostra collaborazione con un partner strategico come Zalando è per noi motivo di grande soddisfazione” – ha dichiarato Alberto Birolini, Business Development Manager e Membro del Board di Fiege Italia – “È un efficace esempio della nostra ambizione di fornire le nostre soluzioni altamente personalizzate per l’e-commerce ai nostri partner”.\nLeggi anche: Xiaomi supera Samsung in India\nTags: fact, hoot, Zalando\nDigitalizzazione dei beni artistici. A imperitura Memooria\nImmersio cambia le operazioni di neurochirurgia: a SMAU la realtà aumentata per le sale operatorie\nVar Group investe nella startup Commerc.io\nGDPR: per cambiare, invochiamo la privacy\nVideointervista a Massimo Biagi, CIO InfoCert: le soluzioni abilitanti la trasformazione IT


Benrinnes – Dolcementewhisky\nsu 31 luglio 2015 31 luglio 2015 da Sebastiano Segallain Benrinnes1 commento\nDistilleria: Benrinnes 15 yo\nImbottigliamento: Silver Seal per Bar Metro\nBenrinnes è una piccola distilleria del triangolo d’oro dello Speyside fondata nel 1826. Ha avuto un passato leggermente tumultuoso (è proprio il caso di dirlo). Un’ alluvione nel 1829 l’ha completamente distrutta per poi essere ricostruita in un luogo non lontano dall’origine. Successivamente è stata chiusa e riaperta per ben due volte fra il 1932 e 1933 e fra il 1943 e il 1945. Ha cambiato spesso proprietari e come se non bastasse nel 1946 un incendio ha danneggiato completamente l’area degli alambicchi. Per fortuna non tutto il male viene per nuocere e, a seguito di questo ultimo incidente, sono iniziati i lavori di ammodernamento della distilleria che l’hanno portata fino ai giorni nostri. Attualmente la Benrinnes è di proprietà del gruppo Diageo.\nUna sua tipica caratteristica era quella di effettuare una parziale tripla distillazione. Sostanzialmente e molto semplificando, le code e i low wines prodotti nella seconda distillazione (nel primo spirit still) sono distillati ancora nel secondo spirit still. Dopo avere adottato questo metodo nel 1974, lo hanno abbandonato nel 2007. Al contrario è rimasto l’utilizzo dei tradizionali worm tubs, la cui spiegazione la trovate qui.\nQuasi la totalità della produzione finisce nel Johnnie Walker e nel J&B, ma ecco arrivano in nostro aiuto gli imbottigliatori indipendenti.\nC’è tanta Italia in questo whisky! Partiamo dall’ imbottigliatore Silver Seal, uno dei più blasonati a livello internazionale, il cui titolare è Max Righi, proprietario anche del negozio “Whisky Antique” di Modena. I suoi whisky (e i suoi rhum) possiamo tranquillamente definirli come oggetto di culto fra gli estimatori, per merito dell’altissima qualità delle selezioni effettuate. Il bravo Max ha scovato nella “cantina” di Benrinnes delle botti, fra le quali Giorgio D’ Ambrosio ha scelto una sua parte per il Bar Metro, suo storico punto di ristoro in piazza De Angeli a Milano.\nDifficile parlare di Giorgio senza entrare nella retorica o nel “già scritto”. Piuttosto che annoiarvi presentandolo come un collezionista eccezionale, fra i pionieri del single malt in Italia, figura famosa a livello diciamo pure mondiale ecc. ecc. preferiamo raccontarvi un semplice aneddoto. Durante i preparativi della nostra prima degustazione in pasticceria, gli avevamo chiesto dei consigli, dei suggerimenti per lavorare bene. Alla nostra richiesta, ha risposto con un tale entusiasmo e una tale gentilezza che ci aveva lasciati disarmati….e dato la carica per portare avanti il nostro progetto! Grazie ancora signor Giorgio! E ringraziatelo anche voi altrimenti non sareste in pasticceria a bere!\nNaso: generalmente i Benrinnes sono whisky piuttosto….rustici?, ma qua gente c’è da diventare matti.E’ vero all’inizio ci sono delle note sporche, come la ruggine, e lo zolfo della capocchia del fiammifero, ma in maniera comunque morbida e non sgradevole. Aprendosi, wow! Miele,cioccolato, frutta candita e, avete presente il profumo che ha il tipico cesto di frutta secca che si consuma a Natale, mentre il caminetto ci riscalda? Ecco, ci fa quasi tornare bambini.\nUltima una punta leggera di brodo di manzo, anche se uno di noi(vi lascio immaginare chi possa essere!) insiste che non sia brodo, ma consommé.\nGusto: coerente con il naso, ma è più morbido. Diminuiscono le note sporche e ci troviamo davanti spezie e torte. Torta natalizia e zenzero, apple pie e cannella, appetitoso veramente. Vaniglia e frutta rossa non mancano all’appello.\nFinale: lungo. Qua appare una punta di sporco (ferro), che evita che il whisky risulti troppo dolce e quindi stucchevole, ancora vaniglia a cui si aggiungono i tannini di una noce.\nAbbinamento: un panettone artigianale preparato con lievito madre, altrimenti gustatevelo da solo in una serata tranquilla, magari davanti a un bel caminetto acceso.\nCommento finale: c’è poco da dire, solo un grazie ai due selezionatori di questo whisky, ci è piaciuto tantissimo!\np.s. Qua invece trovate la recensione dei Facili!\nED ECCO LA SORPRESA PROMESSA: questo whisky sarà uno dei protagonisti della degustazione che faremo a settembre e beato chi ci sarà!


Alessandro Mantovani, Il Fatto Quotidiano\nScuola, Draghi ordina la giravolta sulla giravolta\nLe regole - Il governo ricambia idea\nOmicron molto trasmissibile e Londra parte con le quarte dosi\nLa strategia - In Europa decine di casi, nessuno grave. Locatelli: "In Italia il 23 dicembre si inizia con gli under 12"\nCortocircuito - Incredibile vicenda tra la Corte d’appello di Firenze e la Questura di Lucca: Reinhard Doring Falkenberg, accusato di efferate torture in Cile ai tempi del regime di Augusto Pinochet, è stato scarcerato ed è tornato in Germania\nCovid, Antonio Cassone: “Iniezioni ai bimbi, meglio aspettare. I dati non bastano”\nIl microbiologo - Parla l'ex direttore del dipartimento malattie infettive dell'Iss: “I trial si fanno con numeri che diano certezze sul rapporto rischi-benefici: non è stato così”\nCovid, ecco il “salva-Natale” dei Migliori: i non vaccinati si chiudano in casa\nIl decreto - Le contromisure alla quarta ondata: dal 6 dicembre al 15 gennaio accesso a locali, sport e svaghi solo per gli immunizzati. Medici e professore: c'è l'obbligo\nCovid, Crisanti: “La caccia al no vax è utile solo a coprire gli errori fatti”\nLa "zuppa inglese" - Il professore di Microbiologia a Padova: “Pfizer, Moderna, AstraZeneca, Az più Pfizer, Az più Moderna, Johnson più Pfizer, Johnson più Moderna. E ora non si conosce il livello di protezione della popolazione”. Le Regioni del Nord: “Lockdown per i senza dose”\nCovid, torna lo spettro di chiusure per il Natale\nGiro di vite - Subito stretta sui trasporti. Il nuovo protocollo è stato allegato ieri al provvedimento del ministro della Salute, Roberto Speranza, adottato di concerto con il ministro delle Infrastrutture e della mobilità sostenibile, Enrico Giovannini. Sui vaccini ai bambini tra i 5 gli 11 anni, l'agenzia del farmaco europea (Ema) deciderà il 29 novembre\nAlitalia-Piaggio - C’erano copie di un estratto conto nei documenti contro la trasmissione, rifiutati da vari giornalisti e poi di fatto trasfusi nei video, nelle interviste e in un’interrogazione parlamentare del renzianissimo deputato romano sulla trasmissione di Sigfrido Ranucci


"LA STAMPA" e i deliri del sole di agosto | notav.info\nNews\t— 19 Agosto 2011 at 17:22\nIl buon giorno si vede dal giornale? Fortunatamente no, in val di Susa splende un bel sole caldo e dopo i forti temporali di ieri giovedì 18 agosto il tempo sembra volgere al bello. Instancabili però le penne infamanti del quotidiano torinese proseguono in quello che pensano essere il lavoro di delegittimazione del movimento no tav. Molte volte ci siamo trovati a dover commentare articoli e attacchi mediatici evitando di pubblicare i testi per non tediare i lettori in inutili perdite di tempo. Oggi vale la pena invece pubblicare in maniera integrale il contenuto di un’intervista apparsa sull’edizione online e cartacea del quotidiano La Stampa ad un automobilista coinvolto nel blocco stradale dell’a32 di martedì 16 agosto. Molto spesso e anche oggi di fatto gli automobilisti o i passeggeri dei treni coinvolti dai blocchi no tav vengono descritti come vittime. Finalmente arriva un’intervista a un automobilista che si è ribellato e così si capisce di che pasta sono fatta questi eroi. Non commentiamo i passaggi di questo duetto giornalista-automobilista-eroe ma chiudiamo salutando tutti quegli automobilisti, passeggeri dei treni, ferrovieri, autotrasportatori che in questi venti anni di lotte e blocchi no tav sono scesi dai loro mezzi, hanno dialogato con noi, ci hanno salutato, suonato i loro clacson e condiviso con noi momenti difficili ma essenziali di questa battaglia per il futuro della nostra valle e del nostro paese.\nda LaStampa.it (di m.num.)\n«Ce li siamo trovati di fronte dopo la galleria Giaglione. Un gruppetto, molti incappucciati. C’era un signore molto magro con una bandiera in mano. La mia auto era la terza e ho deciso di reagire».\n«Sono sceso e li ho affrontati. Intanto, ho spiegato loro che un paio di miei cari sono morti in guerra, per la libertà, e che non avrei accettato un sopruso del genere, che qualcuno potesse impedirmi di andare a casa. Non lo accetto, assolutamente. Così li ho affrontati: “Levatevi di mezzo, devo passare”. Loro mi hanno circondato minacciosi, erano una decina. Uno mi ha detto se avevo intenzione di investirli. Ho detto, certo, sì, io parto e voi dovete spostarvi immediatamente. Loro hanno reagito con gli insulti. Irriferibili. Ho restituito loro gli stessi identici insulti, aggiungendo poi che erano solo dei falliti, dei teppisti, dei violenti che non avevano alcun diritto a violare la legge».\n«Mi hanno spiegato che già lo Stato li vuole ammazzare con la Tav, con le nuove leggi, con i tagli, la repressione. Ho replicato che, a me, non me ne importa un tubo. E che volevo semplicemente andare a casa, secondo i miei programmi, e dunque di togliersi. Mentre la discussione andava degenerando, è arrivata una pattuglia della polizia stradale. Avrei desiderato vedere gli agenti arrestare chi stava commettendo il reato di violenza privata nei confronti dei cittadini italiani, ma i poliziotti ci hanno invitato tutti a stare calmi. Tutti? Ma non scherziamo… Poi è arrivata un’ambulanza, loro si sono decisi a farla passare e io, in una frazione di secondo, ho deciso che avrei tentato di forzare il blocco. Hanno tolto una parte della barricata, ho nascosto l’Alfa dietro l’ambulanza e poi ho dato gas, di scatto. Colti di sorpresa, erano a meno di 50 centimetri dal muso dell’auto, uno s’è sdraiato sul cofano, gli altri prendevano a calci la carrozzeria. Mica ho rallentato, affatto, ho tenuto le mani strette sul volante e loro sono rimasti lì, li sentivo urlare…».\nZanetti, si rende conto di aver corso gravissimi rischi?\n«Certo, ero preoccupato ma solo per mia moglie. Ma non è possibile continuare a subire, quante volte la A32 è stata chiusa per ordine pubblico in questi due mesi? Ormai è diventato un gioco, fatto sulla nostra pelle. E io non ci sto più, ho 67 anni ma non intendo più piegarmi alla violenza. Questi non sono attivisti, sono solo potenzialmente criminali. Rispetto i No Tav che fanno le loro proteste in modo legale, senza attentare alla libertà degli altri, ma questi sistemi non li accetto più. Mi sono ribellato anche in nome e per conto di chi, per adesso, tace e subisce ogni genere di sopruso».\nTags blocco a32lastampaNO TAV


La biblioteca del libraio: Trame e opinioni: Violet di Monica Murphy\nTrame e opinioni: Violet di Monica Murphy\nCon questo romanzo inizia una nuova serie di Monica Murphy. Mi piace questa autrice, ha uno stile che mi cattura già dalle prime battute, è chiara nei collegamenti tra le varie scene e anche tra i due punti di vista (questo romanzo ha infatti i pov di Violet e di Ryder che si alternano), inoltre le descrizioni sono attente ma mai pedanti, piene di particolari che ti fanno percepire tutta l’atmosfera. Insomma è capace di coinvolgerti a tutto tondo. Nello specifico di questo romanzo è capace di “eccitarti” come se fossi nella pelle della protagonista Violet.\nViolet è una dei dirigenti dell’industria di cosmetici della famiglia Fowler. È una ragazza responsabile, sempre impeccabile, sempre raffinata. Mai un difetto, mai scomposta. Su di lei molti puntano, la considerano colei che prenderà in mano le redini della società. Chiaramente questo attira su di lei una mole di attenzioni che non sono sempre “oneste”. L’uomo che frequenta, Zachary, l’ha sicuramente usata per fare carriera e infatti la tradisce ripetutamente. Lei sa tutto, ma non reagisce, accetta per non deludere le aspettative di famiglia. Tutti i familiari la trattano come fosse un vaso di cristallo delicato, forse a causa dell’episodio di violenza che ha subito e che tutti vogliono nascondere. Zachary non si cura di questo aspetto, lui è solo un approfittatore, la vuole solo per il suo tornaconto personale, per fare carriera. Lei invece è così attenta a tutto, non vuole metterlo in cattiva luce. Questo suo modo di fare la porta ad accettare tutte le sue “marachelle”. Lei le conosce, è consapevole di essere usata da Zachary, ma per qualche motivo non riesce ad allontanarsene. Tutto questo fin quando non entra in gioco Ryder. Sicuramente lui è molto simile a Zachary, i due uomini si odiano reciprocamente, entrambi sanno di essere degli arrivisti degli sfruttatori. Ma quando Ryder si avvicina a Violet tra i due inizia una “relazione” abbastanza strana. Si attraggono, ma si fanno del male. Però anche Ryder si muove verso Violet per usarla, esattamente come fa Zachary… eppure la cosa è molto diversa. Sin da subito Ryder si accorge che Violet è diversa da ciò che mostra agli altri.\n“Mi rifiuto di lasciargli controllare le mie emozioni,\ndi farmi sentire in colpa solo perché mi sono stufata di fargli da zerbino\ne perché ho avuto il coraggio di buttarlo a calci fuori dalla mia vita”.\nEccolo il carattere di Violet.\n“Lasciarlo è stata la scelta migliore”. […]\n“Io sono una pessima scelta” […]\nSono l’opzione peggiore in circolazione, soprattutto per Violet.\nQuello che ho in mente per lei non finirà bene ma, se mi porterà a ottenere ciò che voglio, vale la pena rischiare. Violet di riprenderà. Forse.\nTutto comincia perché Ryder vuole usare Violet… tutto comincia con un inganno, ma Violet non è così ingenua, ha carattere, è intelligente e sveglia. Il suo problema è nascosto nel suo passato. Violet sembra piena di contraddizioni, come se il suo reale carattere fosse profondamente diverso da quello che mostra in pubblico.\nNon riesco a decifrarla e questo mi fa impazzire.\nDi solito le persone le capisco al volo.\nTutto il romanzo gira intorno a inganni e giochi di potere per la gestione della Fleur Cosmetics. Tutti i protagonisti, a eccezione di Violet, vogliono fare carriera e non si interessano di chi “spezzano” durante il loro cammino. In queste lotte per la dirigenza si innesta la storia di sesso, a volte sordido e quasi malato, tra Ryder e Violet. Il sesso diventa un mezzo per raggiungere degli obiettivi. È vissuto come qualcosa che ci fa ottenere un bene maggiore. Il sesso quindi diventa estremo, poco sentimento e tutto calcolo.\nIl libro è piacevole, si legge velocissimamente ciò che non ho amato è forse l’erotismo esagerato, decisamente non sono un tipo da erotico! Molte scene mi hanno creato “fastidio”. La storia mi è piaciuta, la voglia di dimostrare qualcosa che Violet tira fuori, anche l’idea dell’inganno che però poi diventa un’arma contro chi ha iniziato a ingannare mi è piaciuta. Come ho apprezzato i giochi di potere, i trabocchetti, gli scontri dialettici. Insomma la storia mi è piaciuta, scorrevole e coinvolgente, ma ha confermato che faccio bene a evitare gli erotici. Sono più il tipo per una romantica storia d’amore, con un sesso che sgorga dall’affetto e dalla fiducia, non dalla rabbia e dalla voglia di rivalsa o dal comando.\nC’è però un piccolo neo in tutto questo romanzo. Sinceramente non so da cosa sia dipeso, se dalla traduzione o dal mancato editing, ma sono presenti tanti piccoli errori, niente di grave (non ci sono errori di grammatica), ma tante piccole imprecisioni che “incespicano” la lettura. Spesso ci sono parole mancanti, lettere non digitate, parole ripetute o lettere sbagliate (in particolar modo a/e).\nHo messo comunque 5 perché la storia mi è piaciuta, i ritmi della narrazione sono coinvolgenti e tutto ben strutturato.\nManuela scrive: come spiego nella recensione del romanzo, questo è un libro che potremmo ascrivere al genere erotico. Come mi era successo in un paio di altri romanzi del genere che avevo letto in precedenza, questo ha confermato che il genere non si addice alle mie corde. Trovo il sesso rude una cosa di poco vicino al mio sentimento.\n#1 Owning Violet - Violet\n#2 Stealing Rose\nEtichette: Challenge, Monica Murphy, Newton Compton Editori, Punto 11: Un libro in un genere che di solito eviti, Sfida di lettura con Manuela, Trame e opinioni, Violet


Home Notizie il “lockdown\nSabato 21 Novembre 2020 10:39\nI pipistrelli non mi sono mai piaciuti…mi allontana da loro il vederli un po’ uccello e un po’ topo. Durante un soggiorno nell’isola di Bali, in Indonesia, fummo portati in una foresta a vedere un grande albero dai cui rami pendevano tanti di questi “macabri” animali a testa in giù e molto simili a dei “vampiri”. Gli indigeni del posto andavano fieri dello spettacolo privi di altro da farci vedere. A me, torno a dire, non piacquero affatto. Forse il mio inconscio presagiva il ruolo del pipistrello nell’attuale pandemia.\nOggi ci ritroviamo in una situazione per cui ci si deve imporre una totale chiusura; chiusi in casa, chiusi nella propria regione, chiusi nel proprio comune e, l’imposizione, per i benpensanti, è da ritenersi uno strattagemma a salvaguardia della nostra vita. Quindi non possiamo ne dobbiamo prendercela con chi che sia.\nImprovvisamente si è mutato il nostro modo di vivere, le nostre abitudini e non sappiamo quando ne usciremo. Cambia anche il modo di esprimerci: se dici di essere stato ” tamponato” non ti riferisci più a problema di traffico e se ti dichiarano ” positivo” non è più titolo di merito. La causa è il Coronavirus o, in breve, il COVID-19 la D finale sta per “Disease” che significa “malattia, morbo, male” ed è quanto si sta verificando…Per la categoria degli ultra sessantacinquenni si tratta di terrore e poi, si contano i morti. Certo si tratta di pandemia o epidemia mondiale che colpisce indistintamente persone nella popolazione del mondo. I guariti in molti casi restano debilitati e anche coloro che non hanno contratto la malattia vivono, comunque, una alterazione del loro stato di benessere che aggrava il malessere per la costante preoccupazione di venir contagiati. Ci vengono presentati, dai media, tanti numeri, in sequenza purtroppo crescente negli ulti giorni, ma niente nomi, niente fotografie, nemmeno un funerale e dolorosamente nemmeno una carezza.\nVero che anche a Gesù hanno posto sul capo una corona di spine ed è morto, ma poi è risorto! Noi dobbiamo saper “risorgere” motu proprio. Non dobbiamo cadere nel tranello dei negazionisti e degli speculatori politici, non dobbiamo essere fatalisti o superficiali dobbiamo fare tutto quanto ci viene raccomandato evitando gli inutili contatti, tenendo ben allocata la mascherina, restando quanto possibile A CASA. Stare in casa è un invito molto semplice da comprendere: non subisci contaminazioni e non contamini gli altri. Chi ci suggerisce questo, costretto in fine a imporcelo, lo fa nell’intento di salvaguardare la nostra salute, la nostra vita e quella dell’intera nazione. E’ loro incarico e loro impegno. I politici di destra insistono ,inopinatamente, con l’attribuire immense colpe al Presidente Conte e al suo governo: sono scopertamente infantili! Dovrebbero spiegarmi se Conte governa anche gli altri paesi europei o tutto il mondo dove la pandemia ha, esattamente, gli stessi comportamenti che da noi (sic!).\nUna buona notizia ci giunge oggi con la vittoria dei Democratici in America e a scapito della tentata propaganda esercitata, impropriamente, dalla mascherina del “fascioleghista felpato”.\nPensando allo sport, esso pure condannato dalle restrizioni, viene in mente il “catenaccio” nel calcio; tutti indietro per non prendere gol, per noi tutti in casa con lo scopo di non prendere il virus!\nL’attuale modernità, delle attrezzature di cui disponiamo, agevola molto la permanenza in casa e, se un tempo, solo delle buone letture potevano aiutare, oggi la televisione con YouTube può sostituire la sala cinema e i giochi elettronici possono intrattenere i più piccoli, e poi Facebook e gli altri social, il PC per chi lo ha, la musica, torniamo a guardare le vecchie foto ripercorrendo, senza fretta, il nostro passato. Sono esercizi che rinfrescano la memoria e quindi la mente e ci aiuteranno nella convivenza con gli altri. In famiglia si è sempre andati di corsa; è il momento di soffermarci a parlare perché è parlando che ci si può spiegare e arrivare a conoscerci meglio, è questo un grande dono riservato a uomini e donne.\nPer ultimo mi sia consentito ricordare a chi detiene animali domestici quanto possa essere affettuoso un gatto capace di riempire gli spazi in questo momento di, necessario, isolamento.\nScritto da Nedo W. Nenci