Ieri l'esame autoptico sul cadavere di Mario. Oggi i funerali - QuiCosenza.it\nCOSENZA – Sospetti, responsabilità, sviste. Sono questi i tre pezzi del mosaico che il procuratore capo della Repubblica di Cosenza Dario Granieri e il pm Giuseppe Visconti, proveranno ad incastrare fra di loro per vedere se dietro la morte tragica di Mario Petrone, il 17enne di Rende, spirato all’alba di sabato in un lettino del reparto di rianimazione dell’Annunziata, ci siano precise colpe dei camici in bianco.\nIl titolare dell’inchiesta e il capo dei pm, hanno, per il momento, iscritto nel registro degli indagati, otto persone: sei sono medici di tre distinti reparti del nosocomio cittadino che, dall’arrivo del centauro in ospedale, fino al suo decesso ne hanno gestito le fasi concitate e frenetiche dell’assistenza sanitaria, gli altri due sono, invece, gli automobilisti al volante della Fiat Punto e della Toyota Yaris, coinvolti nel sinistro di via Cristoforo Colombo di Settimo di Montalto Uffugo. Ieri pomeriggio, per cercare di dipanare la fitta massa di dubbi, perplessità e incertezze su quella dolorosa e tragica perdita di quel 17enne, per il quale i genitori, gli amici e i parenti, sventrati dal dolore e dallo strazio, aspettano di avere giustizia. Nessun verdetto di condanna, lieve o pesante, potrà mai colmare dentro chi ha conosciuto Mario, il grande senso di vuoto che la sua prematura scomparsa lascia, così come nessun eventuale risarcimento danni, quantificabile in tot denaro, servirà ad attenuare la soglia del dolore per quel sorriso angelico e contagioso che si è spento per sempre. Ieri, dicevamo, sul cadavere di Mario, i medici legali, di accusa, difesa e parte civile, (rappresentati rispettivamente da Maria Chiara Lavorato e Vannio Vercillo, nominati dalla Procura di Coseza, Arcangelo Fonti, scelto dalla famiglia Petrone come consulente di parte e Berardo Cavalcanti, anatomopatologo, scelto dagli indagati, ndr) hanno fatto “viaggiare” i loro bisturi sul corpo di Mario, cercando dall’analisi dei suoi tessuti e dall’ispezione del suoi organi interni, le verità sulla causa scatenante che ha per sempre spento l’interruttore vitale del suo cuore. I medici legali, al termine dell’esame autoptico, hanno preso tre mesi di tempo per “cristallizzare” nero su bianco i risultati dell’autopsia. Novanta giorni di tempo che stabiliranno se ci sono colpe mediche o altro. Sulla delicata inchiesta giudiziaria, vige il massimo riserbo. Al quarto piano degli uffici giudiziaria di via Sicilia bocche cucite e tanto lavoro. Dalle poche e frammentarie indiscrezioni, trapelate come”spifferi” di vento dentro e fuori il tribunale di Cosenza, emergerebbe un quadro clinico allarmante. Mario Petrone, infatti, potrebbe essere morto per un’emorragia intera, provocata dallo schiacciamento addominale subito durante l’incidente, non trattata adeguatamente o, peggio ancora, ma questa è solo un’ipotesi, non diagnosticata in tempo. I se, i forse, i ma, lo insegna la storia e lo spiega la vita, purtroppo non servono a nulla. Fino all’accertamento della verità, è doveroso riconoscere la presunzione d’innocenza, di chi è oggi vede il suo nome iscritto nel registro degli indagati, così com’è doveroso rispettare il lacerante dolore dei genitori di Mario che hanno impotenti e sconvolti, assistito alo spegnimento del sorriso e dello sguardo del loro unico figlio, volato troppo in fretta tra gli angeli del Signore. Oggi, intanto, nella chiesa di San Carlo Borromeo, è previsto il funerale di Mario.


CamperOnFocus: Eura Mobil Integra Line 655 EB Mondial | COL Magazine\nMag 6, 2016 Posted by Michel CamperOnFocus, CamperOnFocus 2016, EuraMobil, In evidenza, Le Prove di CamperOnLine, Le Prove di CamperOnLine - Motorhome, Motorhome, Prove Euramobil\tCamperOnFocus, Eura Mobil, Eura Mobil Integra Line 655 EB Mondial\nMeccanica Fiat Ducato 35 Light scudato con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm\nPeso massimo ammesso* 3.500 kg\nPeso dichiarato in o.d.m. 3.048 Kg\nPrezzo base Euro 77.650\n*Disponibile anche con meccanica di base Fiat Ducato 40H e massa complessiva di 4.250 kg.\nAddio forme avveniristiche, imponenti, senz’altro personali ma poi non sempre così apprezzate dalla clientela, benvenuto a uno stile sobrio e classico, pensato per contenere gli ingombri non necessari a tutto vantaggio di un’immagine dinamica, accattivante, perfino sportiva. Semplicità, compattezza, tradizione e completezza: orbita intorno a queste quattro parole la collezione 2016 di Integra Line, il motorhome centrale nell’offerta Eura Mobil.\nTra i più longevi e prestigiosi brand tedeschi, la factory di Sprendlingen ha saputo costruirsi negli anni un’immagine seria, fatta di prodotti curati, tecnologicamente e tecnicamente validi, capaci di assecondare le aspettative di una clientela esigente e attenta ai dettagli. Veicoli a volte molto particolari nello stile esterno (vedi i motorhome Terrestra e i successivi Integra-Style), unici nella composizione della scocca, tra i più interessanti esempi europei di sandwich autoportante assemblato senza l’utilizzo di viti, che non hanno avuto difficoltà a conquistare il proprio spazio nelle fasce più alte del mercato. Come riuscire, però, a coniugare almeno in parte, i contenuti tecnici di prim’ordine delle gamme di vertice con veicoli più compatti e leggeri, economici e accessibili, senza snaturare la storia del marchio e la sua tradizione? Tramite una attenta analisi qualitativa e quantitativa che, studiando a fondo le peculiarità di ogni veicolo, ne individui le fondamentali e imprescindibili lasciando ai progettisti e allo staff tecnico carta bianca su come confezionare, intorno a queste, il resto del veicolo.\nLa gamma di motorhome Integra Line è nata così, dal desiderio di creare un vero Eura Mobil, forte di tutte le peculiarità da sempre riconosciute al marchio, unendole a uno stile più dinamico e sportivo. Doppio pavimento, scocca autoportante assemblata senza l’uso di viti, riscaldamento Alde a convettori e un profilo esterno semplice e piacevole, capace di limitare l’altezza esterna a 289 cm sono alcuni degli ingredienti di una gamma calibrata sulla fascia medio/alta del mercato e non certo priva di spunti di interesse, con cinque modelli dedicati ai layout più richiesti (letto matrimoniale trasversale, letti gemelli, letto centrale) e lunghezze comprese tra 699 e 741 cm. Tra questi, la più interessante new-entry è rappresentata dall’Integra Line 655 EB Mondial, motorhome da meno di sette metri di lunghezza dedicato in primis alla coppia ma capace di rivelarsi un prezioso alleato anche della famiglia di tre o quattro persone. Il suo segreto? Letti gemelli, garage, toilette laterale con doccia integrata, un blocco cucina lineare ma completo di tutto ciò che serve e un soggiorno anteriore ben integrato alla cabina di guida, a garanzia di viaggi e soste piacevoli e confortevoli.\nOsservata dall’esterno, la generazione 2016 di Integra Line si differenzia in pochi aspetti da quella progenitrice, nata nel 2012: le uniche evoluzioni, infatti, hanno riguardato il disegno dei gruppi ottici, completi di luci diurne DRL a led, e la griglia della calandra, personalizzata con il logo @ ormai classico di Eura Mobil.\nUn motorhome compatto, con un’altezza contenuta ben sotto ai tre metri anche in presenza dei cerchi in lega da 16 pollici, piacevole e sufficientemente dinamico nell’aspetto, con un frontale riuscito in cui trova adeguata collocazione un parabrezza panoramico ben contornato da efficaci montanti laterali provenienti dal soprastante cupolino in vetroresina e raccordato in maniera convincente con i cristalli laterali, realizzati in vetrocamera per un look più automotive. Il tutto abbinato a un cofano motore ridotto, e a una generosa calandra con doppia feritoia di aerazione a servizio del vicino propulsore, per una linea pulita che continua sulle fiancate optando per un look total-white di pareti, bandelle in alluminio e raccordi preformati in abs.\nPulizia, e forse anche un po’ troppa semplicità contraddistinguono la coda del veicolo, con un paraurti in abs suddiviso in tre porzioni per favorire interventi localizzati in caso di necessità e gli ormai classici gruppi ottici di ispirazione automobilistica a riempire i volumi di una superficie piuttosto lineare.\nIl compito di dare slancio alle forme è spesso lasciato alla grafica serigrafata, e anche l’Integra Line 655 EB Mondial conferma questa tendenza: due soli colori, grigio quarzo e bronzo, a personalizzare le pareti partendo dal cofano motore, salendo attraverso i cristalli anteriori, piacevolmente inclinati, per spezzare i volumi di una fiancata già di suo piuttosto equibrata e introdurre, così, la coda del veicolo. In mezzo a questi ecco le automobilistiche finestre Dometic S7, complete di telaio in alluminio e di lastra esterna grigia, la porta cellula Hartal e quella della cabina fornita da Dometic: sono entrambe complete di finestrino (elettrico e apribile per quella conducente, fisso per quella di ingresso), serratura di sicurezza collegata alla chiusura centralizzata e controstampo interno attrezzato realizzato in abs soft-touch.\nLa scocca si completa, poi, con quattro oblò a tetto di cui due con cupola trasparente (Dometic MiniHeki, dedicati a letto basculante e camera da letto posteriore, un maxi oblò Dometic Heki 3 a servizio del living e un oblò Remis da 28×28 cm a servizio della doccia e con i portelli dedicati alle aperture di servizio Mekuwa con telaio in alluminio e doppia guarnizione di tenuta. Ben supportata da una apposita struttura inferiore di rinforzo in acciaio zincato, imbullonata allo chassis originale Fiat, la coda del veicolo vede la presenza del classico gavone garage: accessibile tramite due portelli laterali (destro 117×87 cm, sinistro 82×67 cm), si sviluppa sotto ai letti gemelli e offre una profondità massima di 217 cm, una larghezza di 106 e un’altezza utile interna di 127 cm.\nCompleto di riscaldamento tramite tubazioni perimetrali dell’impianto Alde che servono anche la soprastante camera da letto, di illuminazione, con uno spot dedicato e azionabile dal portello laterale destro, il garage ha fondo in laminato antiusura, offre una soglia di carico a 51 cm da terra ed è completo di doppio binario con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico.\nIl suo sviluppo, ribassato di 20 cm rispetto al pavimento inferiore del veicolo, è comunicante con il doppio pavimento tecnico da 11 cm, dedicato essenzialmente alla collocazione di alcune componenti dell’impiantistica: tra queste la pompa a pressostato dell’acqua potabile, raggiungibile proprio dal garage tramite un’apposita botola di protezione. Ancora all’interno del vano di carico l’Integra Line 655 EB vede poi la presenza di quattro utili stipetti a giorno, di cui due ricavati all’interno del corridoio sopraelevato tra i letti gemelli e uno sotto al letto di sinistra.\nLa base di partenza dell’allestimento è lo scudato da trasformazione del Fiat Ducato 35 Light: adottato con telaio ribassato Camping-Car Special, opta per un passo da 403,5 cm per distribuire la lunghezza complessiva, di 699 cm, tra uno sbalzo anteriore di 108 cm e uno posteriore contenuto a 187,5 cm, con evidenti vantaggi per ciò che concerne la stabilità.\nUn aspetto, questo, su cui influiscono positivamente anche la larghezza, non tra le più contenute (232 cm) ma comunque ben supportata dalla carreggiata posteriore allargata a 198 cm, e l’altezza, che anche in presenza del doppio pavimento, rimane entro i 289 cm esterni a fronte di un valore utile interno di 198,5 cm. La meccanica di base Fiat è proposta, di serie, con motorizzazione 2.3 Multijet da 130 cv: con una coppia di 320N/m, può rappresentare una valida soluzione per chi predilige una guida tranquilla e, magari, utilizzerà il veicolo in coppia. Chi, invece, desidera più verve, Eura Mobil propone i propulsori da 150 cv (presente sull’esemplare provato, 1.250 Euro) e 180 cv, mentre sempre tra le opzioni figura il cambio automatizzato Comfort-Matic, disponibile in abbinamento a tutti le motorizzazioni proposte.\nDecisamente completa, poi, è la dotazione di serie della meccanica di base: comprende, infatti, cerchi in lega maggiorati a 16 pollici, ABS con EBD, correttore automatico di stabilità ESC, Traction+, Hill-Descent Control, Cruise-Control, doppio airbag, luci diurne DRL, climatizzatore manuale, radio multimediale con retrocamera e schermo lcd doppio-din, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento (tipo bus), poltrone Aguti con cinture di sicurezza integrate, braccioli e piastre girevoli, alzacristallo elettrico per porta, chiusura centralizzata con telecomando, fari fendinebbia e oscuranti plissettati.\nLo chassis Fiat Camping-Car Special è la base scelta per sostenere il pavimento inferiore, un sandwich da 38 mm di spessore contraddistinto da un doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in RTM da 42kg/m3 di densità, rinforzi perimetrali in poliuretano da 500kg/m3 e traverse di alluminio, rifinitura interna in multistrato fenolico e pvc con trattamento antibatterico e utilizzato per la creazione di un vero e proprio doppio pavimento tecnico presente su tutta la superficie della cellula abitativa e contraddistinto da una intercapedine alta 11 cm.\nUtilizzato per lo più come spazio ad accumulo di calore a servizio del piano di calpestio e come eccellente destinatario delle canalizzazioni degli impianti tecnici di bordo, ospita due vani di stivaggio raggiungibili tramite apposite botole a pavimento, inserite nel piano di calpestio: questo, in particolare, offre poi uno spessore di 20 mm e vede il rivestimento interno affidato a un convincente linoleum effetto legno invecchiato, piacevole e contemporaneo.\nPareti e tetto beneficiano della scocca autoportante “Eura Mobil Sealed Structure”: offrono, infatti, un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina (rispettivamente da 1,7 e 1,5 mm), coibentazione in polistirene mineralizzato (densità 30 kg/m3) e rifinitura del soffitto interno con una elegante microfibra imbottita. L’assemblaggio, curato e moderno, evita l’utilizzo di viti, optando per appositi profili perimetrali in alluminio e a speciali collanti di origine aeronautica al fine di garantire resistenza, staibilità e assenza di ponti termici.\nLa scocca si completa, poi, con i classici cantonali, in alluminio preverniciato, e con il frontale monoblocco in vetroresina e, sempre in questo materiale, con calate e raccordi di pregevole fattura. In abs sono, invece, il paraurti posteriore, completo di fanaleria in stile automotive, e i parafanghi laterali, mentre le bandelle sono realizzate in alluminio preverniciato.\nIl serbatoio è servito da una pompa a pressostato Flojet R3426 in grado di erogare fino a 7 litri di acqua al minuto in un impianto contraddistinto da tubazioni in rilsan e innesti rapidi tipo John-Guest. La pompa, curiosamente collocata in coda al veicolo, all’interno del doppio pavimento, è accessibile dal garage, attraverso un’apposita botola di protezione, e rifornisce i rubinetti monocomando della cucina e della doccia, realizzati in metallo cromato, e quello della toilette, in plastica.\nQuesto, coibentabile e riscaldabile in opzione (580 Euro), è servito da una valvola a ghigliottina con comando lungo la fiancata finistra, e da una apposita tubazione da inserire, durante le operazioni di camper-service, direttamente all’interno del pozzetto.\nSempre per ciò che concerne l’impianto idrico, l’Integra Line 655 EB Mondial offre un wc a cassetta Thetford C200 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 17 litri.\nIl riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla modernissima Alde Compact 3020: collocata alla base del letto posteriore sinistro, accessibile mediante la rimozione di un apposito piano in legno di protezione, la caldaia integra un boiler ad accumulo da 8,4 litri (dedicato all’acqua calda sanitaria) e uno da 3,5 litri per il glycol che viene fatto circolare nella fitta rete di convettori e serpentine distribuite su tutto il veicolo: alimentata a gas (con una potenza di 5,5kW a propano, 6,4 a butano) e dotata di resistenze elettriche integrate (per un massimo di 3,2 kW), offre una potenza massima di 8,7kW con un consumo massimo di gas di 405 grammi/ora.\nL’impianto di riscaldamento a convettori è del tutto simile a quello di una normale abitazione: la caldaia riscalda un liquido a base di glycol che una pompa a 12v fa circolare a bassa pressione in un impianto di tubi, convettori e serpentine in alluminio.\nQueste, collocate in ogni punto del veicolo, specie lungo le pareti ma anche nel doppio pavimento e in tutte le zone più soggette a perdere calore, riscaldandosi cedono calore all’ambiente climatizzandolo in modo silenzioso, confortevole e senza l’utilizzo di ventole, permettendo l’impostazione della temperatura desiderata grazie alla presenza del pannello di comando digitale touch-screen collocato sopra la porta di ingresso, a fianco al pannello di comando delle utenze elettriche. La sonda termostatica, invece, è inserita lateralmente al blocco cucina, mentre il serbatoio di espansione del glycol è collocato nell’armadio guardaroba.\nL’impianto elettrico può contare su una batteria dei servizi al gel Exide ES 900 da 80Ah, inserita all’interno del gradino laterale destro della cabina di guida del Ducato, accessibile tramite la rimozione di una paratia in legno mantenuta in sede tramite velcro.\nL’accumulatore è gestito da un caricabatterie/trasformatore Nordelettronica NE143P, collocato all’interno del mobiletto laterale destro, a fianco alla poltrona passeggero, a propria volta affiancato dal quadro di distribuzione completo di fusibili.\nL’impianto elettrico utilizza i classici cavi in canalina ed è gestito da un pannello di comando Nordelettronica collocato sopra la porta di ingresso: molto (forse troppo) semplice nelle fattezze, consente di controllare, tramite appositi led, la tensione delle batterie (motore e cellula), l’autonomia idrica (serbatoio acqua potabile e recupero), di azionare l’interruttore generale del 12V, la pompa dell’acqua, l’illuminazione interna e la luce esterna dedicata all’eventuale veranda.\nSempre per ciò che concerne l’impianto elettrico, l’Integra Line 655 EB Mondial vede la presenza dell’interruttore magnetotermico con salvavita collocato alla base del divano a L del living anteriore e offre quattro prese interne a 220V (dedicate a blocco cucina, toilette, camera da letto posteriore e garage), due a 12V (cucina e vano tv/living) e due comode USB per la ricarica di device mobili (a servizio dei letti gemelli posteriori), mentre l’illuminazione, completamente a led, abbina elementi incassati, spot orientabili e scenografici elementi indiretti con luce diffusa a soffitto, nella parte superiore dei pensili e del sottobasculante.\nIn particolare, la cabina di guida si affida a tre strisce perimetrali collocate nella parte sottostante il letto discendente, mentre il vicino soggiorno opta per l’illuminazione indiretta tra pensile e soffitto, per uno spot di lettura orientabile e per una plafoniera a tetto che serve parzialmente anche il vicino blocco cucina. Questo beneficia anche dell’illuminazione indiretta a tetto e di una striscia led integrata alla cappa aspirante, mentre la zona di ingresso si affida alla retroilluminazione della maniglia di cortesia. Toilette e doccia, riunite in uno stesso locale, sfruttano due spot led a soffitto, mentre la camera da letto posteriore beneficia di una plafoniera centrale a tetto, dell’illuminazione indiretta sopra ai pensili posteriori e di due abat-jour a parete utili come luci di lettura.\nAncora due spot di lettura sono dedicati al matrimoniale basculante anteriore, mentre non mancano la luce esterna e quella dedicata al garage posteriore. Per ciò che concerne il gas, infine, il veicolo si affida al classico vano esterno dedicato a ospitare due bombole da 10 kg: inserito sotto all’unità termica del riscaldamento Alde, il vano è completo di ganci fermabombole, aerazione a pavimento e riduttore di pressione GOK da 30mBar.\nL’impianto, realizzato con i classici tubi in acciaio, alimenta frigorifero, fornelli e impianto di riscaldamento/boiler: i tre rubinetti sezionatori a loro dedicati sono inseriti nella parte inferiore del blocco cucina, in posizione abbastanza accessibile.\nOltre, infatti, a generose paretine anticondensa (con ben 6 cm di intercapedine), dedicate al living, gli accorgimenti a favorire la convezione del riscaldamento e la circolazione dell’aria all’interno del veicolo riguardano anche i pensili e le restanti porzioni del mobilio, il tutto, naturalmente, in accordo con il doppio pavimento tecnico che, data la particolare costruzione e la canalizzazione, al suo interno, di tubazioni e convettori Alde, si trasforma in un vero e proprio accumulatore di calore. Piacevoli nella bicromia tra porzioni in essenza legno e parti laccate chiare, i mobili vedono l’adozione di eleganti profili cromati a integrare al meglio le funzionali maniglie, realizzate in metallo cromato: la medesima cura è poi posta nell’assemblaggio, con profili antiurto, componenti meccaniche di qualità (cerniere DGN in acciaio inox) e accorgimenti antivibrazioni (profili inferiori anticaduta, guarnizioni in gomma).\nPer tutti gli Integra Line, in particolare, Eura Mobil propone due differenti mondi di stile: chiaro e piacevolmente rustico nell’essenza “Chalet”, presente sull’esemplare oggetto di questo CamperOnFocus ed evidentemente legata al concept di ispirazione svizzera Chalet-Style, lanciato qualche anno fa in abbinamento alla pianta 670 SB, e il più tradizionale “Empire”, con legnami dalle essenze più scure abbinati a sottili porzioni cromate, permettendo così a ogni committente di individuare la tonalità più vicina ai propri gusti. Qualche piccola attenzione in più, invece, meriterebbero i sistemi di fissaggio di alcune botole e pannelli inferiori nella zona posteriore dell’abitacolo, con efficaci elementi in velcro non particolarmente facili da manipolare. Di qualità, e nel pieno rispetto delle logiche aziendali, sono invece le rifiniture interne, sempre precise ed esenti da imperfezioni, così come le cuscinerie e le sellerie interne: il veicolo oggetto di questo CamperOnFocus opta per elementi ergonomici e di qualità, con materassi in schiuma fredda da 13 cm per il matrimoniale posteriore e da 8 per il basculante ben supportati da apposite reti a doghe, mentre per ciò che concerne i rivestimenti, questi sono disponibili in due varianti: Nature, in microfibra, e Aruba, in ecopelle avorio.\nVero e proprio cuore dell’allestimento, il living beneficia appieno della perfetta complanarità rispetto alla cabina di guida, utilizzando in questo modo anche le poltrone anteriori per ospitare quattro commensali in un ambiente panoramico, accogliente e luminoso. Grazie, infatti, a un divano a L sviluppato lungo la fiancata sinistra (93×45+40×52 cm), il soggiorno permette di fruire bene della superficie utile del tavolo centrale (81/91×63/70 cm), sorretto da una monogamba e dotato di piano traslabile e girevole.\nBen illuminato e aerato, durante il giorno, dalla generosa vetratura anteriore originale della cabina di guida, completa di oscuranti plissettati a unione magnetica, da una finestra Dometic S7 apribile a compasso lungo la fiancata sinistra e da quella, fissa, collocata sulla porta di ingresso, il living si avvale della presenza, a tetto, di un maxi-oblò panoramico Dometic Heki 3 da 80×60 cm: l’ambientazione chiara, rilassante e luminosa diventa ancor più raffinata di sera, quando diventa necessario ricorrere all’impianto di illuminazione.\nEcco, allora, la presenza di strisce led indirette all’interno del perimetro del sottobasculante anteriore, di elementi indiretti inseriti alla sommità dei pensili e di uno spot di lettura orientabile collocato lungo la parete sinistra, mentre per ciò che concerne l’entertainment di bordo, l’Integra Line 655 EB Mondial beneficia di due altoparlanti collocati alla base dei pensili, abbinati a quelli disponibili in cabina di guida e serviti dalla radio doppio DIN fornita di serie, e di un supporto porta tv snodato collocato alle spalle del divano frontemarcia dedicato a un eventuale schermo lcd.\nPer ciò che concerne lo stivaggio, il soggiorno di questo motorhome offre un pensile superiore sul lato sinistro, corredato di mensola interna con bordo anticaduta che, grazie a uno sviluppo regolare, offre buone possibilità di carico, e una porzione della cassapanca laterale sinistra, accessibile rimuovendo la seduta del soprastante divano.\nAltre piccoli vani utili a riporre oggetti di dimensioni contenute sono poi disponibili in cabina di guida, con il classico mobiletto situato a fianco alla poltrona passeggero (nella porzione non occupata dalle componenti dell’impianto elettrico) e, più in alto, con un vano a giorno a sviluppo triangolare collocato alla base del letto basculante, lungo la parete destra, mentre la presenza del doppio pavimento regala un ampio e regolare vano all’interno dell’intercapedine il cui unico limite è rappresentato dall’altezza utile limitata a 11 cm.\nPer ciò che concerne il riscaldamento, infine, il veicolo beneficia di convettori dell’impianto centralizzato Alde disposti lungo la parete sinistra e, in cabina di guida, alla base del cristallo laterale destro e all’interno delle base delle poltrone Aguti.\nDi fronte alla zona living, il blocco cucina si sviluppa linearmente lungo la parete di destra, accanto alla porta di ingresso: il piano, da 91×57 cm, si trova a 94 cm dal pavimento e si contraddistingue per la presenza di un fornello Thetford a tre fuochi, completo di accensione piezoelettrica integrata e coperchio in cristallo temperato, e di un lavello in acciaio inox servito da un rubinetto monocomando in metallo cromato.\nLa compattezza del mobile fa si che questo non riesca a offrire, di per sè, un piano di appoggio/lavoro particolarmente ampio (17×20 cm): a questo proposito, i tecnici Eura Mobil hanno provveduto a realizzare una utile ribaltina laterale (40×32 cm), che quando dispiegata va a offrire il necessario spazio di disimpegno alla cucina andando a occupare parzialmente la zona di ingresso del veicolo.\nL’aerazione abbina una finestra Dometic S7, ben inglobata all’interno di una paretina fittizia in linea per look e materiali con il piano di lavoro antigraffio al maxi oblò panoramico Dometic Heki 3 che serve anche il vicino living: il tutto, poi, è ben supportato da una cappa aspirante Baraldi che, dotata di camino a tetto, ingloba anche una utile striscia led a servizio del piano cottura.\nPiuttosto ampio e ben organizzato è poi lo stivaggio: i due pensili a soffitto, infatti, regalano un totale di tre vani (uno in quello di sinistra, parzialmente occupato dalla cappa aspirante, due in quello destro, completo di mensola interna con bordo anticaduta), mentre non mancano gli spazi nella parte inferiore del mobile.\nSotto al fornello, infatti, ecco il classico cassetto portaposate e, sotto a questo, un ampio cassettone a tutta larghezza suddiviso in due porzioni regolari. Nella parte inferiore, infine, ecco due utili stipetti (a volume unico quello sul lato destro, completo di rubinetti sezionatori dell’impianto gas, suddiviso in due porzioni quello di sinistra, completo di mensola interna), mentre a fianco al blocco ecco la classica colonna con frigorifero Thetford N3142 da 141 litri completo di selezione automatica della fonte di energia, illuminazione interna a led e cella frigo integrata.\nDue ulteriori stipetti, poi, sono disponibili sopra e sotto il frigorifero, anche se, come ovvio, il loro raggiungimento non è tra i più agevoli, mentre procedendo verso la camera da letto posteriore si incontra il primo armadio guardaroba: servito da due ante incernierate, è suddiviso in due porzioni (superiore 25x52x127 cm, inferiore 54x25x70/47 cm) e contiene, al proprio interno, il vaso di espansione dell’impianto di riscaldamento a convettori Alde.\nDi fronte al blocco cucina l’Integra Line I 655 EB Mondial vede la presenza della toilette: accessibile tramite una porta a battente da 180×48 cm, è rialzata di 8 cm rispetto al piano di calpestio del veicolo e opta per un modulo termoformato ormai classico per alcuni veicoli Eura Mobil garantendo, anche in un ambiente non particolarmente grande, tutto ciò che serve.\nLa zona bagno, in particolare, vede la presenza, sulla sinistra, di un wc a cassetta Thetford C200 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 17 litri. Accanto a questo, verso la doccia, ecco il lavabo, contraddistinto da una forma a goccia, servito da rubinetto monocomando in plastica cromata, piletta inox completa di sifone e ampio specchio di cortesia a parete. Il locale toilette si sviluppa in un ambiente da 122×90 cm, comprensivi anche della classica doccia cilindrica integrata (diametro 63 cm), facilmente allestibile sfruttando le classiche semiparetine traslabili in metacrilato.\nLa doccia, completa di piano inferiore in vetroresina con doppia piletta di scarico (pavimento unificato anche con il resto del locale bagno), si completa di erogatore a telefono con rubinetto miscelatore monocomando, colonna attrezzata con mensole in policarbonato lucido e, a tetto, oblò a pantografo da 28×28 cm per lo smaltimento dei vapori prodotti durante l’utilizzo.\nNon mancano, a pavimento, due eleganti pedane nautiche in legno, sagomate in base agli spazi disponibili, mentre l’aerazione può essere maggiorata richiedendo la classica finestra Dometic S7, completa di unibloc oscurante/zanzariera e inserita alle spalle del wc (Euro 250). Per ciò che concerne le possibilità di stivaggio, la toilette dell’IL 655 EB Mondial offre due pensili a soffitto, serviti da ante in legno, completati da due mensole a giorno con bordo anticaduta, e un vano collocato alla base del mobile lavabo, servito da uno sportellino in termoformato a chiusura magnetica; l’illuminazione si affida a due spot led a soffitto mentre il riscaldamento vede la presenza di un piccolo ma potente termosifone Alde a parete.\nDi fronte al bagno, compreso tra questo e il blocco cucina/colonna frigo, il veicolo offre un ulteriore vano di stivaggio interno al doppio pavimento, raggiungibile tramite due apposite botole, mentre in coda ecco la classica camera padronale che, in ossequio alle ultime tendenze abitative, propone i sempre più richiesti letti gemelli su garage.\nFacilmente raggiungibili tramite due scalini a pavimento (di forma piuttosto elaborata, con l’inferiore che descrive una sorta di triangolo rettangolo e quello superiore che abbozza un trapezio), i letti gemelli si trovano a 113 cm dal pavimento (57 dal gradino superiore) e beneficiano di un cielo utile di 85 cm, di reti a doghe, materassi in schiuma fredda da 13 cm di spessore e riscaldamento perimetrale affidato a tubazioni dell’impianto Alde.\nLe dimensioni, abbastanza corrette ma non eccessive, vedono una larghezza di 78 cm e una lunghezza utile che varia da un minimo di 187 cm (letto sinistro) a un massimo di 190 cm (letto destro), mentre convince l’accuratezza dell’allestimento, con due finestre Dometic S7 simmetriche apribili a compasso, un oblò Dometic MiniHeki a tetto, la presenza di paretine anticondensa all’interno delle quali viene diffuso il riscaldamento, della testiera posteriore imbottita e delle doppie tende di cortesia alle finestre.\nI letti, uniti da un cuscino centrale facilmente rimovibile, sono completati dalla presenza di eleganti abat-jour di lettura, abbinate all’illuminazione indiretta a led a soffitto e a una più classica plafoniera centrale, da una mensola centrale portaoggetti corredata di presa a 220V e di due pratiche USB per la ricarica di cellulari e device mobili e da diverse possibilità di stivaggio. Ogni letto, infatti, presenta un pensile laterale, sviluppato verso la toilette sul lato sinistro e verso l’armadio guardaroba su quello destro, e di due pensili posteriori a tutta larghezza.\nCollocati su garage, i letti possono essere sollevati sfruttando appositi pistoni a gas che consentono un minimo di raggiungibilità del vano di carico ma che, soprattutto, permettono di accedere in maniera più comoda rispetto alle ante frontali, ai classici vani inseriti nella loro porzione inferiore: il letto desto, in particolare, ospita sotto a sè un secondo armadio guardaroba (76x76x51/71 cm) completo di bastone appendiabiti, mentre quello di sinistra, nello spazio rimanente dalla collocazione di vano gas e impianto Alde, offre uno spazio utile residuo di 50x73x31 cm.\nA garantire un minimo di privacy per gli occupanti della camera da letto posteriore provvede poi la classica tenda di separazione con binario guida a soffitto, mentre altri due posti letto sono disponibili, nella parte anteriore del veicolo, tramite il classico matrimoniale basculante.\nBen inserito nel cielo della cabina di guida, mantenuto in sede e bloccato da un convincente meccanismo con doppio aggancio laterale e pratica maniglia centrale, il letto scende in pochi secondi previo l’abbattimento degli schienali delle poltrone di guida, completi di sistema di sblocco rapido.\nProtetto dagli oscuranti plissettati di parabrezza e cristalli laterali, il basculante offre una superficie utile di 191×147 cm, vanta una soglia di accesso a 120 cm da terra e un cielo utile, misurato al centro, di 78 cm: è completo di rete a doghe, materasso in schiuma da 8 cm, tenda perimetrale di cortesia, oblò a tetto Dometic MiniHeki e doppio spot di lettura il cui comando unificato, però, non ne consente l’azionamento indipendente. Quando dispiegato, inoltre, il letto lascia completamente agibili il soggiorno e la porta di ingresso, permettendo di conseguenza a due persone di fare colazione senza necessità di ripristinare obbligatoriamente la vivibilità diurna del veicolo.\nL’Integra Line 655 EB Mondial, così come tutti i modelli della serie omonima, è proposto nel nostro paese in versione “Prima Classe“, ovvero con una dotazione di serie maggiorata e comprendente climatizzatore motore, doppio airbag, poltrone regolabili con sostegno lombare, impianto radio multimediale con retrocamera, tappeto cabina, Cruise-Control, specchi retrovisori elettrici di tipo bus comprensivi anche di lenti riscaldate, luci diurne DRL, fari fendinebbia, cerchi in lega da 16 pollici, cruscotto con strumentazione inserita in anelli cromati, porta cellula Hartal con finestra e zanzariera scorrevole a pacchetto, cappa aspirante, luci interne di ambiente, supporto tv con prese elettriche dedicate e riscaldamento a convettori Alde Compact 3020.\nMotorizzazione Fiat 2.3 Multijet TGV – 148 cv (Euro 1.250)\nAltoparlanti nella cellula abitativa (Euro 250)\nPack Mondial (comprensivo di portabiciclette posteriore, veranda da 4.5 metri, oblò panoramico Dometic Heki3, zanzariera porta ingresso, design esterno specifico – Euro 1.500)\nFinestra toilette (Euro 250)\nSerbatoio acque grigie coibentato e riscaldato (Euro 580).\nTotale veicolo in CamperOnFocus Euro 81.480\nIl nome è uno tra i più lunghi: Eura Mobil Integra Line 655 EB Mondial. Dietro a lui si cela, però, un motorhome equilibrato, interessante e molto particolare nello stile e nella tecnica costruttiva, nel pieno rispetto del DNA del marchio di appartenenza. Il layout interno di questo prodotto è uno tra quelli oggi più richiesti, i letti gemelli su garage. Lo stesso si può dire della lunghezza, contenuta entro i canonici sette metri, mentre l’altezza è insolitamente contenuta per un allestimento completo di doppio pavimento e per lo più allestito sul classico e “normale” telaio Fiat CCS. Un integrale che ispira compattezza, quindi, con forme esterne semplici ed efficaci, specie nel frontale, elemento più caratterizzante per ciò che concerne il design esterno, ma che grazie a un accorto studio delle volumetrie interne, e a un mobilio chiaro, piacevole, personale e molto luminoso, sa dilatare gli spazi interni in maniera più che convincente. Forte di una scocca di buon livello, con un interessante sistema di assemblaggio tramite collanti di origine aeronautica e speciali profili in alluminio, l’Integra Line 655 EB Mondial porta con sè una dotazione di serie di tutto rispetto sia per la meccanica di base, finalmente completa di tutto ciò che serve a livello di sicurezza attiva, passiva e comfort, sia per la cellula abitativa, dove il riscaldamento Alde a convettori, la presenza di una batteria servizi di qualità e la capacità dei serbatoi, superiore alla media, sono pronti ad assicurare un utilizzo piacevole in ogni stagione. Unica nota stonata, a questo proposito, la mancanza tra le dotazioni di serie del serbatoio di recupero coibentato e riscaldato, vero e proprio must in ogni allestimento pensato per un utilizzo quattro stagioni.\nMotorhome di fascia medio/alta, l’Integra Line 655 EB Mondial è proposto a partire da 77.650 Euro: meglio, però, spendere un po’ di più, raggiungendo gli 81.480 Euro dell’esemplare provato, in modo da poter beneficiare di un motore più potente e di quei piccoli o grandi accessori che, in fondo, su un veicolo come questo non devono mancare. Dedicato in primis alla coppia, ma realmente in grado di ospitare una famiglia di tre o quattro persone, il 655 EB Mondial offre una buona abitabilità, anche se la disposizione scelta è piuttosto esigente in termini di centimetri: logico, quindi, che in presenza di letti gemelli e di una lunghezza esterna inferiore a sette metri si debba scendere a compromessi in alcune aree del veicolo. Quella che probabilmente meriterebbe qualche centimetro in più è sicuramente la zona armadio guardaroba/blocco cucina, con il secondo che è insolitamente ricco di spazi di stivaggio ma che deve rivolgersi a una mensola laterale a ribaltina per poter offrire un minimo di piano di lavoro a chi lo utilizzerà, mentre convincenti appaiono il living anteriore, seppure sprovvisto di una poltroncina laterale, e la toilette, equipaggiata dell’ultima versione dell’ormai celebre modulo termoformato Eura Mobil, lanciato ormai più di 10 anni or sono e ancora valido esempio in materia di sfruttamento degli spazi disponibili.\nLa scocca è di buon livello, moderna dal punto di vista della tecnologia utilizzata, priva di ponti termici e completa di doppio pavimento ad accumulo di calore.\nLa meccanica di base è ben rapportata e completa, di serie, di tutto ciò che serve per il comfort (climatizzatore, alzacristalli elettrici, impianto radio, chiusura centralizzata, poltrone regolabili), la sicurezza (ABS, EBD, ESC, Traction+, Hill-Holder, Hill-Descent-Control, doppio airbag, Cruise-Control, fendinebbia, luci DRL), la facilità e il piacere di guida (specchi retrovisori elettrici, cerchi in lega con pneumatici maggiorati…).\nL’impiantistica è curata e utilizza componenti di qualità. Tutti gli impianti sono interni, ben protetti e al riparo da gelo e altri agenti atmosferici: l’impianto di riscaldamento Alde, poi, è una garanzia di comfort e calore piacevole e uniforme nell’utilizzo invernale.\nIl mobilio è ben realizzato ed è pensato per massimizzare gli effetti del riscaldamento, agevolando la circolazione dell’aria calda nell’abitacolo e conseguentemente l’efficacia dell’impianto Alde.\nL’autonomia è superiore a quella generalmente fornita in questa fascia di prezzo, con buona capacità dei serbatoi e batteria servizi di eccellente livello. Ottimo il numero di prese elettriche interne, comprensive anche delle comode USB per la ricarica di device mobili.\nLo stile interno dell’allestimento “Chalet” è personale, contemporaneo e molto luminoso. L’ambientazione è calorosa e particolare, le tinte chiare aiutano a dilatare gli spazi regalando una convincente sensazione di spaziosità interna.\nIl doppio pavimento è presente su tutta la superficie del veicolo ma, di fatto, avrebbe potuto essere sfruttato meglio, collocandovi diverse componenti degli impianti idrico ed elettrico e liberando di conseguenza preziosi spazi interni.\nSu un veicolo come questo, il serbatoio di recupero coibentato e riscaldato dovrebbe essere parte integrante della dotazione di serie.\nAlcune componenti sono sotto tono: tra questi il pannello di comando delle utenze elettriche, il lavello della cucina, entrambi molto semplici e di aspetto/costruzione troppo economica per un veicolo di questo standing, e il materasso del letto basculante, il cui spessore è limitato ad appena 8 cm.\nIl numero di convettori presenti nell’abitacolo è adeguato ma non eccessivo: la scelta di optare per il riscaldamento perimetrale dei letti posteriori con semplici tubi in alluminio non corredati da elementi radianti ne limita la potenza.\nLa particolare forma dei gradini di accesso ai letti gemelli posteriori, elaborata e irregolare, obbligherà a un po’ di attenzione nel loro utilizzo.\nLa cabina di guida utilizza un pregevole frontale monoblocco: le dimensioni del cofano motore, e conseguentemente le possibilità di accesso agli organi meccanici, sono però decisamente risicate. Attenzione, sempre in questo ambiente, alle modanature in legno che congiungono porta cabina e cruscotto e che, con porta aperta, lasciano qualche spigolo di troppo in una zona di passaggio.\nEura Mobil GmbH–\nKreuznacher Str. 78- D-55576 Sprendlingen/Rhh Deutschland –\nTel. + 49 (0) 67 01 20 32 10 –\nE-mail: info@euramobil.de – www.euramobil.de\nPrev CamperOnFocus: CI Magis 74 XT\nNext La Valle della Mosella in camper\nImmersa nell’incantevole scenario del Lago di Como una delle preposte più particolari e innovative di casa Eura Mobil. ...


Alimentazione RIMEDI POST CENONE DI CAPODANNO notizie di salute su Alimentazione\n(2° pagina) (Torna alla 1° pagina..) potassio e di altri elementi essenziali in modo tale che causa spossatezza; abbassa i livelli di glucosio e il suo effetto ipoglicemico genera stanchezza; � un vasodilatatore e perci� si possono verificare inestetismi negli occhi; gli alcolici, infine, sono i diretti responsabili di mal di testa e nausea, perch� contengono l'aldeide formica e altre sostanze nocive che inducono tali disturbi.\nPer non ricorrere ai farmaci, si pu� provare ad adottare alcuni semplici accorgimenti nei giorni immediatamente successivi al Capodanno.\nBisogna anzitutto reidratare il corpo, bevendo molta acqua e anche frullati di latte, ricchi di preziosi minerali.\n� consigliabile consumare uova, i quanto contengono cisteina, un amminoacido molto utile e attivo nell'eliminazione delle tossine.\nMangiare banane, poi, contribuisce ad alleviare la spossatezza: tali frutti contengono il potassio, sale minerale preziosissimo per il tono muscolare.\nIl gelato, invece, aiuta a combattere la stanchezza grazie agli zuccheri di cui � ricco.\nAlla fine dei conti, anche se pu� sembrare poco adatto nel periodo invernale, � bene nutrirsi per qualche giorno con latte, acqua abbondante, uova, gelato e banane per rimettersi in sesto dopo i troppi brindisi e i pasti eccessivi.\nIn questo modo potremo affrontare con pi� energia il nuovo anno.\nЭтот интересный блог с информацией про генеральная уборка дома.


JC Simpson Stretching in body e calzamaglia prima grappling Video porno italiani - Sessojimo\nQui potete trovare sul Sessojimo JC Simpson Stretching in body e calzamaglia prima grappling e un sacco di anale porno gratis. Softcore Porno Cornea e ogni Sessojimo video porno gratis su cui si pu� accedere tutto il giorno. Scegli tra le categorie come film porno porno di tua scelta semplice. porno italiani e video porno di orologi online, tutto gratuito e libero tutto il giorno. Ti piace il porno e film porno gratuiti, poi guardare al nostro passato.\nWrestling femminile e Grappling\nSTRETCHING IN TAN CALZAMAGLIA\n521 views6 votes\nPorno Music Video Jessica Simpson These Boots\nxvidios porno mogli ornella muti ponp video uomini maturi te video prono tra fratel Etero Pompino Guy sulla tabella Carino Blonde Angela Crystal Vanessa Lee Bounces suo sudato Bionda carina con un collare fa Xmas Dinner Orgy COUGARS GONE NERO Ragazze Ragazzi Trio Hot Cinema Hye Jin coreano coppia cornea Chubby asiatico con Big Boos vie tube porno zia nipot obesa teensxxx signora formosa matura ti sborro in bocca Storie lunghe aebn entay hdporn milf lesbian con cazzi puttane darfo dottore tnaflix amatoria il ciclo scopa worldsex nero violenata moglie sesso kindgirls nonni doujinshi americunt dr hardsextube ragazza fa sega sadist banditi bandits


Chris Messina di nuovo single? - Rotture, separazioni e divorzi delle celebrità nel 2020 - Mediamass\nVoci di una rottura: Chris Messina è di nuovo single?\nChris Messina si è fidanzato?\nChris Messina è stato nominato l'attore più sexy del mondo 2020\nLe celebrità hanno più probabilità di separarsi o divorziare? All'inizio di questa settimana sono uscite delle notizia secondo le quali Chris Messina, 46 anni, e la sua compagna si erano separati. L'attore americano, celebre per i suoi ruoli nella serie televisiva The Mindy Project o in film come Argo o Ruby Sparks, è davvero di nuovo single?\nMessina notato da solo\nUn fan ha notato Chris Messina camminare da solo, probabilmente di ritorno dalla posta alla fine di un viale lungo diversi chilometri, il pomeriggio del 13 agosto 2020. Era tutto solo? “Sicuramente sì”, dice il fan, aggiungendo che “Indossava un maglione di grandi dimensioni e sembrava davvero carino!”\nNon siamo riusciti a contattare alcun portavoce di Chris Messina per un commento immediato.\nSulla base dei fatti (Messina notato da solo con un maglione carino), ci sono davvero problemi in paradiso o si tratta di molto rumore per nulla?\nChris Messina, l'attore più pagato al mondo


Venerdi’ 5 febbraio "Jama Trio" live al Circolo Arci Zone K - Ferraraitalia.it - Quotidiano di Ferrara - l'informazione verticale\nHome > COMUNICATI STAMPA > Venerdi’ 5 febbraio “Jama Trio” live al Circolo Arci Zone K\nIl Circolo Arci Zone K di Malborghetto di Boara, in collaborazione con il Roots Music Club, ospiterà venerdì 5 Febbraio un altro interessantissimo ed esplosivo concerto, che vedrà protagonista i Jama Trio.\nGianmario ‘Jama’ Ferrario polistrumentista e songwriter, dal 2012 è autore, cantante e chitarrista di Jama Trio (con Massimo Allevi al basso e Francesco Croci alla batteria), progetto acustico di indie-folk, blues e country.\nLa formazione si fa spazio nell’ambiente musicale attraverso due EP, “Sun Francisco” (maggio 2013) e “Soma” (novembre 2013).\nIl 19 gennaio 2015 il trio pubblica il primo full album dal titolo “11:11” che riceve ottimi consensi dalla critica musicale e conquista l’entusiasmo del pubblico in tutte le tappe del tour, condiviso con artisti anche internazionali come il ‘supergruppo’ dell’americana US Rails. Sono oltre duecento le esibizioni in circa tre anni di attività, nel nord e nel centro Italia e lo spettacolo è itinerante: passa dalla strada al pub, dal festival al teatro.\nSfiorano le mille copie gli album venduti tra concerti e Bandcamp senza produttori, distributori, etichette.\nTra le principali collaborazioni e performances Jama Trio vanta quella al\nPistoia Blues Festival (2014), primo classificato alle selezioni di ‘Obiettivo Bluesin’,\ndue edizioni di Buscadero Day (2014-2015), Wired Next Fest 2015 (per Wired Italia) presso piattaforma Vodafone, Black&Blue Festival 2015 insieme a Bud Spencer Blues Explosion, ‘L’artista che non c’era’ (finalista al C.P.M. di Milano), concorso indetto dalla storica rivista L’isola della musica Italiana (2013).\nA settembre 2015 la band ha svolto una tournée di 11 concerti in Texas (Austin, San Antonio) includendo interviste radiofoniche per emittenti sia americane (KNBT Radio) sia italiane (Radio Deejay – Tropical Pizza; Radio Lombardia – Linea Rock ).\nJAMA TRIO si sta preparando a registrare il secondo full album in studio (uscita prevista per marzo-aprile 2016).\nUna performance insomma da non perdere al Circolo Arci Zone K. L’ingresso sarà Up To You e riservato ai Soci Arci. L’apertura è prevista per le ore 18 con l’aperitivo e il sottofondo musicale rigorosamente con i dischi in vinile, l’inizio del concerto sarà per le ore 22 circa. Per informazioni il numero è sempre il 346.0876998.\nI 70 anni di una Associazione capace di rinnovarsi insieme alle sue imprese


Sciopero coibenti, corteo e assemblea al capannone del petrolchimico, per i sindacati adesione totale dei lavoratori\n"Un'astensione lavorativa a Marghera con piena partecipazione di tutti i dipendenti del Veneziano", secondo le sigle Filctem Cgil, Femca Cisl e Uiltec Uil: "Per difendere la dignità"\nLa redazione 05 ottobre 2017 17:02\nHanno bloccato la portineria 9 del petrolchimico a Porto Marghera, come annunciato, rallentando il traffico in entrata e impedendo il trasporto delle merci all'interno del polo industriale, giovedì mattina. Così, i lavoratori del settore Coibenti del Veneziano, hanno guadagnato la scena e ottenuto l'attenzione sul maggiore dei problemi che riguarda il lavoro attualmente: il progressivo degrado delle condizioni occupazionali.\nA rischio diritti conquistati in anni di lotte\nPer i sindacati Filctem Cgil, Femca Cisl e Uiltec Uil che hanno indetto lo sciopero, la partecipazione è stata totale. L'associazione di categoria imprenditoriale, Anicta, - scrivono le sigle - sembra seriamente intenzionata a non rinnovare il contratto collettivo nazionale di lavoro, mettendo in discussione principi e diritti fondamentali, come il salario, attraverso l’eliminazione della 14esima mensilità, le ferie, attraverso un taglio di quelle previste, perfino della malattia. "Abbiamo espresso forte contrarietà rispetto alla posizione della parte datoriale, perché questo porterebbe ad una destrutturazione del Ccnl e con essa alla perdita di diritti conquistati in molti anni di lotte, scrivono Filctem, Femca e Uiltec -. Riteniamo che se non si dovesse tornare ad una discussione incentrata sulla volontà di arrivare ad un accordo, metteremo in campo tutte le azioni di protesta per difendere dignità e lavoro".\nBlocco del traffico dalle 6 del mattino e rappresentanti nazionali a Marghera\nAlle 6 del mattino è iniziato il volantinaggio davanti alle portinerie principali, la 1 e la 9 del Petrolchimico, con forte disagio alla viabilità. Il presidio ha visto la partecipazione di molti addetti, che hanno discusso delle forti difficoltà che sempre più sono presenti all’interno del comparto. Il presidio davanti alle portinerie si è concluso verso le 10.45 e tutti i lavoratori si sono trasferiti all’interno del capannone del Petrolchimico, dove è continuata la discussione alla presenza dei segretari sindacali nazionali e territoriali.


da nicoletta cinotti | Lug 18, 2018 | mindfulness, mindfulness continuum\nIn questo periodo – molto fuori stagione in verità – mi sono accorta di quanto lavorare mi curi. Inizio che sono irrequieta, con la testa che salta come una scimmia e finisco che sono orientata e calma. La cosa mi ha incuriosito parecchio e voglio raccontarti che cosa ho trovato perché, francamente, credo che questo non succeda solo a me ma sia condiviso da tutti quelli che amano il proprio lavoro ( e che possa essere una delle ragioni per cui si tende a lavorare troppo).\nLa prima scoperta riguarda il piacere della concentrazione: per lavorare devo essere concentrata ma l’oggetto della mia concentrazione è mobile e fluido. Attenta ad un panorama che cambia completamente. Il primo effetto è rilassarmi.\nLa seconda scoperta riguarda il fatto che nel mio lavoro c’è una quota espressiva; e tutte le volte in cui riusciamo ad esprimerci proviamo quello che chiamo “il sollievo dell’espirazione”. Diamo voce a noi stessi e, quindi, proviamo quella gioia leggera che esprimersi porta con sé.\nLa terza scoperta è più specifica: curare attiva un mondo interno tenero. Così curando veniamo curati da questa tenerezza. Può sembrare che questo riguardi solo il mio lavoro: non è così. L’atteggiamento che abbiamo verso il nostro lavoro crea una atmosfera interna che può essere leggera o pesante. Gradevole o sgradevole. In ogni caso quell’atmosfera influenza il nostro umore. Diventa il nido in cui passiamo le ore della giornata e il tempo della nostra vita. Ecco perché tante persone desiderano cambiare lavoro: non tollerano più l’atmosfera interna che produce. Che fare in questo caso? Che fare quando ci sembra di andare incontro a qualcosa che ci toglie vita anziché restituirla? La stessa cosa che facciamo nelle situazioni difficili: non prendere in modo anticipatorio tutto il pacchetto. Non iniziare pensando a tutta la giornata. Piuttosto mettere l’attenzione in ogni singolo frammento della giornata per attivare quel meccanismo virtuoso che, dall’attenzione focalizzata, porta alla calma.\nAnche se la distrazione può alleviare il dolore o, qualche volta, aiutarci a fronteggiarlo, essere consapevoli può condurci a nuovi livelli di intuizione e comprensione di noi stessi e del mondo, in un modo che nessuna fuga o distrazione può fare. La comprensione e l’intuizione sono aspetti fondamentali del processo di arrivare a patti con le nostre condizioni di vita e la base per trovare un modo di imparare da queste condizioni. Jon Kabat Zinn


Il Teatro Ponchielli dispone di diverse sale che, per capienza e disposizione logistica, posso essere utilizzate per iniziative di vario genere\nÈ l’ingresso del Teatro attraverso il quale si accede alla sala principale.\nL’adiacenza al Caffè del Teatro rende il foyer appropriato per momenti come coffee break, brunch e happy hour con posti a sedere o a buffet.\nLa capienza massima del foyer è di 120 persone.\nÈ sicuramente il luogo più affascinante del Teatro da cui gli ospiti possono ammirare il Ponchielli in tutta la sua bellezza provando l’emozione di “calcare” il palcoscenico.\nÈ uno spazio adatto alla realizzazione di piccoli spettacoli o concerti da camera ma anche a riunioni, incontri,\ncoffee break, brunch e happy hour, pranzi e cene.\nPer ulteriori informazioni sulle concessioni del Teatro potete contattare il numero 0372 022013 (Paola Coelli) oppure inviare una mail di richiesta all'indirizzo paola.coelli@teatroponchielli.it


CAMICIA VESTRUM da COMPETIZIONE modello MEDAN da DONNA MANICHE CORTE - MySelleria\nCamicia Vestrum da Competizione modello Medan da Donna Maniche Corte in materiale elastico e traspirante con chiusura a bottoni nascosti sulla parte frontale. Realizzata con materiali tecnici di alta qualità, durevoli e resistenti.\nPerfetta per le competizioni grazie alla sua comodità e vestibilità, la maglia tecnica diventa quasi come una seconda pelle. Arricchita dal colletto in stile coreano decorato con il logo Vestrum che dà un tocco di classe in più, non potrai passare inosservata!\nDi facile manutenzione, lavabile in lavatrice, si asciuga velocemente e non è necessario stirarla.


Preparare il Mac per essere venduto o donato • Gerardo Pandolfi\nPreparare il Mac per essere venduto o donato\nIn questo video vediamo come preparare un Mac alla vendita oppure per essere regalato, evitando così spiacevoli inconvenienti legati ad account non scollegato, formattazione sbagliata e molto altro.\nQuando si prepara un mac per una eventuale cessione, è buona cosa formattarlo e svincolarlo da qualsiasi nostro account e sopratutto, cancellare i nostri dati. Questo procedimento tante volte viene preso alla leggera e si da quasi per scontato, ma Apple a differenza di un normale pc windows è più tignosa.\nInfatti in molti casi di assistenza effettuati, chi aveva venduto o ceduto in donazione un mac di qualsiasi modello, non aveva scollegato correttamente l’Apple ID con la conseguenza che durante la fase di formattazione se non addirittura di nuova configurazione, ci si ritrovava ad essere completamente fermi.\nE’ anche molto importante formattarlo nella maniera giusta, altrimenti rischiamo di non cancellare i nostri file nel modo corretto e di lasciare qualche residuo.\nPer eseguire tutte le operazioni descritti e portare a compimento il lavoro, dovrete necessariamente avere in vostro possesso tutte le credenziali necessarie, nello specifico mi riferisco all’Apple ID presente sul mac (Account e Password) e anche la Password di accesso al Mac.\nIl primo passaggio prima di cancellare tutto il contenuto del mac è quello di scollegare nel modo corretto l’Apple ID abbinato sul mac e per farlo è molto semplice:\nClicchiamo sul simbolo Mela in alto a sinistra\nSuccessivamente cliccare sull’icona ID Apple\nEntrati nella schermata dedicata all’ID Apple, procediamo come primissima cosa col disattivare la funzione Trova il mio Mac. Questo step è fondamentale per evitare di ritrovarci il mac dato via ancora sul nostro account.\nDisattivata la voce sopra descritta, proseguiamo col disattivare tutte le altre, senza preoccuparci se i dati verranno cancellati o resteranno salvati ancora sul mac, tanto successivamente andremo a formattare il computer.\nIl secondo step è quello di andare a formattare il mac allo scopo di cancellare tutti i file e di pulirlo per renderlo subito configurabile da parte di chi lo riceverà, e per farlo eseguiamo i seguenti passaggi:\nTenere premuti i tasti Cmd + R e accendere il mac. Continuate a tenere premuti i due tasti finchè non apparirà la schermata macOS Recovery\nEntrati in questa schermata cliccate su Utility Disco\nIn alto a sinistra selezionate Mostra tutti i dispositivi e sotto alla voce Interni, selezionate il primo disco che vi appare\nA questo punto cliccate su Inizializza (processo irreversibile) e se volete, assegnate un nome a vostra scelta al disco\nTerminata la fase di inizializzazione dove viene cancellato tutto il contenuto del disco, tornate indietro nella schermata iniziare della macOS Recovery\nA questo punto basta cliccare Reinstallazione macOS e seguire tutti i passaggi che vengono illustrati dal mac\nTerminata la procedura d’installazione dovremo fermarci alla schermata di selezione della regione in cui ci troviamo\nPer completare il tutto, premiamo il tasto di accensione/spegnimento del Mac e spegniamo il dispositivo\nNon dovremo far altro. Il nostro mac sarà pronto all’uso e predisposto ad essere configurato allo stesso modo di quando si acquista un nuovo prodotto. In questo modo ci avrà il mac potrà impostare tutti i parametri necessari e più consoni alle sue esigenze e cosa importante, potrà andare ad inserire il proprio account apple senza riscontrare problemi.


Gaeta: Matinée Teatrale del Fermi dedicato alla Giornata Mondiale contro la violenza alle donne - Gaeta\nIn occasione della Giornata Mondiale contro la violenza alle donne, anche l’Istituto d’Istruzione Superiore “Fermi” di Gaeta dedica una matinée teatrale allo scottante argomento. Grazie alla sensibilità della Dirigente dell’istituto, prof.ssa Maria Rosa Valente, Lunedì 1 dicembre presso la sala Papa Giovanni XXIII della parrocchia di S. Paolo, sarà di scena la Compagnia teatrale di Milano di Rocco Ricciardulli e Giada Barbieri con l’opera“FREDDO” con 3 atti unici sul tema della violenza sulle donne.\nNel primo atto una donna è legata al proprio carnefice, suo marito, e non trova la forza per chiedere aiuto. Il secondo atto si ispira al celebre quadro di Artemisia Gentileschi “Giuditta che decapita Oloferne” . Durante una conferenza un famoso critico d’arte viene inaspettatamente accusato di stupro dalla propria assistente. Nel terzo atto si consuma il tragico incontro tra un direttore del personale, una giovane donna in cerca di occupazione e un marito alla disperata ricerca della verità.\nTre donne, tre storie, tre carnefici. Può un evento cambiare irrimediabilmente il corso della nostra vita? In una atmosfera fredda e rarefatta, simile al mondo in cui viviamo, si muovono i protagonisti di questi tre atti, tesi, crudi, dove il fil rouge è la violenza di cui sono vittima le donne. Tre situazioni che portano alla luce l’incapacità di rompere il silenzio. Tre vittime che in qualche modo riusciranno a parlare, sconfiggendo quell’assurdo senso di colpa e denunciando così la violenza subita. Tutto avviene dopo un anno però, il cerchio si chiude sempre dopo quell’arco di tempo necessario per raccogliere il coraggio e sconfiggere quella “passività impotente” nella quale si rischia di annegare.\nQueste le donne della rappresentazione: non più “farfalle infilzate da uno spillone” ma farfalle libere di volare via perché svuotate di un segreto troppo pesante. Aiutate, riescono a svelare il segreto e cominciano a vivere davvero, riprendendosi la propria mente che era scivolata via.\nInterverrà al termine la sociologa dott.ssa Miriam Spaziani Testa. Con Giada Barbieri e Rocco Ricciardulli. Drammaturgia e regia di Rocco Ricciardulli. Light designer Maria Pastore. Scene e costumi Compagnia Rain Italy\nFonte: Sportello Informagiovani Gaeta


Star Wars, Carrie Fisher sorpresa della reazione dei fan alla sua relazione con Harrison Ford – MangaForever.net\nHome NEWS News Film Star Wars, Carrie Fisher sorpresa della reazione dei fan alla sua relazione...\nStar Wars, Carrie Fisher sorpresa della reazione dei fan alla sua relazione con Harrison Ford\ngiovedì, 24 Novembre 2016 - 21:40\nIntervistata al TODAY Show, l’attrice 60enne ha dichiarato di essere rimasta stupita dalla sorpresa provocata nei fan con le recenti dichiarazioni sulla relazione con Harrison Ford.\nNessuno si sarebbe aspettato che, dopo anni, Carrie Fisher avrebbe rivelato che tra lei e Harrison Ford c’è stata una relazione anche nella vita reale. La confessione dell’attrice ha lasciato tutti senza parole e la stessa Fisher non riesce a capirne il motivo.\n“Sono stupita di tutta questa sorpresa, pensavo fosse una cosa che in molti già sapevano” dichiara l’attrice, intervistata al TODAY Show “Ho appuntato i dettagli della relazione sul mio diario personale, non pensavo che un giorno sarebbe stato pubblicato. Ero molto insicura in quel periodo, ero sorpresa di me stessa ma quando sei sul momento e vivi certe emozioni è difficile ragionare.”\nE voi, siete rimasti così sorpresi dalle rivelazioni della Fisher?\nArticolo precedenteSherlock: le nuove immagini della quarta stagione!\nArticolo successivoMacchine Mortali: il nuovo progetto di Peter Jackson arriva nel 2018!


Assistenza Smeg Brembate | Uscita in 24h\nAssistenza Smeg Brembate\nSmeg Brembate Riparazione elettrodomestici fuori garanzia\nSmeg Assistenza Brembate elettrodomestici entro 24/48 ore dalla chiamata.\nRiparazione e assistenza Smeg Brembate a domicilio.\nAssistenza Specializzata Smeg Brembate\nTecnico Smeg elettrodomestici Brembate\nCentro riparazione elettrodomestici Smeg Brembate\nInterventi di assistenza e riparazione a Brembate con sostituzione dei componenti danneggiati solo con pezzi di ricambio originali Smeg.\nSmeg Centro Assistenza elettrodomestici a Brembate\nEffettuiamo un sopralluogo a domicilio a Brembate per valutare il problema ed effettuare un primo intervento o prevedere la riparazione del tuo elettrodomestico Smeg.\nContattaci, descrivi il problema del tuo elettrodomestico e prendi un appuntamento per l'assistenza Smeg a Brembate.\nPronto intervento Centro assistenza elettrodomestici Smeg a Brembate\nLa nostra azienda fornisce assistenza tecnica a domicilio per la riparazione di elettrodomestici Smeg a Brembate.\nRiparazione elettrodomestici Smeg a Brembate\nCentro Assistenza Bergamo è un centro assistenza elettrodomestici Smeg specializzato in grado di offrire un servizio completo per la riparazione del tuo elettrodomestico Smeg. In aggiunta a questo, Centro Assistenza Bergamo è da moltissimi anni nel settore dell'assistenza e riparazione di elettrodomestici a Brembate e vi da garanzia di massima professionalità ed esperienza per assistenza e riparazione di grandi elettrodomestici Smeg. Il nostro personale qualificato nella riparazione di elettrodomestici Smeg, è in grado di offrire un servizio personalizzato per le tue specifiche esigenze di assistenza e riparazione a Brembate.\nTecnici elettrodomestici Smeg a Brembate specializzati altamente preparati\nI tecnici specializzati di Centro Assistenza Bergamo sono in grado di garantire al cliente esperienza pluriennale nel territorio di Brembate e provincia per quel che riguarda la sistemazione e la riparazione del tuo elettrodomestico Smeg a Brembate, mediante il ripristino rapido del corretto funzionamento degli apparecchi.\nI tecnici Smeg specializzati intervengono a Brembate per la riparazione entro 24/48 ore dalla segnalazione del guasto da parte del cliente ed effettuano qualsiasi intervento con l'utilizzo di ricambi originali Smeg. Inoltre Centro Assistenza Bergamo effettua assistenze fuori garanzia con ricambi originali e universali, pienamente compatibili con le funzionalità del tuo elettrodomestico Smeg. Per i nostri interventi tecnici utilizziamo solo ricambi originali di alta qualità per garantire una riparazione ottimale nonché mantenere integre le funzionalità dell'elettrodomestico.\nSmeg elettrodomestici Assistenza a Brembate\nLo staff di Centro Assistenza Bergamo effettua riparazioni e manutenzione a domicilio di elettrodomestici Smeg in tutto il territorio di Brembate e provincia. Attraverso il servizio di assistenza per elettrodomestici a Brembate, Centro Assistenza Bergamo è in grado di riparare e intervenire su ogni tipologia di elettrodomestico Smeg sia di ultima generazione sia per tutte le apparecchiature più datate. Grazie alla propria capacità nell’assistere il cliente, Centro Assistenza Bergamo fornisce un servizio di riparazione a domicilio a Brembate tempestivo ed efficace.\nRiparazioni elettrodomestici Smeg Brembate\nSe stai cercando un centro assistenza Smeg a Brembate esperto nella riparazione di elettrodomestici, Centro Assistenza Bergamo, è la scelta migliore per te!\nRipariamo e testiamo ogni apparecchio in modo veloce affidabile e accurato. Centro Assistenza Bergamo rappresenta una vera e propria garanzia di qualità, affidabilità e convenienza nel settore della riparazione e assistenza elettrodomestici Smeg a Brembate.\nSmeg Brembate assistenza tecnica\nForniamo assistenza a domicilio a Brembate per manutenzione e riparazione su tutti gli elettrodomestici Smeg.\nCentro Assistenza Bergamo è in grado di affiancare i propri clienti fornendo loro un eccellente servizio di assistenza tecnica Smeg a Brembate allo scopo di risolvere ogni tipo di malfunzionamento o guasto su una vasta gamma di apparecchi quali, per esempio, Lavatrici, Lavastoviglie, Frigoriferi, Condizionatori, Forni, Piani cottura, Asciugabiancheria, Congelatori e Lavasciuga.\nCentro Assistenza Bergamo offre un servizio di riparazione elettrodomestici a Brembate completo e in rapidità su appuntamento. Il nostro team è sempre a disposizione dei clienti per risolvere ogni tipologia di problematica relativa al funzionamento e alla riparazione di elettrodomestici Smeg a Brembate. Le tariffe applicate per gli interventi garantiscono la massima trasparenza. Forniamo a Brembate e provincia riparazioni di elettrodomestici Smeg affidabili e accurati a prezzi competitivi in modo da rispondere a tutte le esigenze della casa e della vita domestica di ogni giorno. Come risultato di questo siamo diventi leader nelle riparazioni elettrodomestici Smeg.\nInterventi di assistenza elettrodomestici Smeg a Brembate entro 24/48 ore.\nTecnico elettrodomestici Smeg a Brembate specializzato\nSmeg Brembate assistenza elettrodomestici specializzata: Controllo qualità


BARCELLONA INTER/ Ibrahimovic l'ingrato, per lui la sconfitta è doppia\nBARCELLONA INTER/ Ibrahimovic l’ingrato, per lui la sconfitta è doppia\nL’attaccante svedese ancora una volta non è stato decisivo nelle gare importanti\nIeri sera l’Inter di Mourinho ha superato anche l’ostacolo Barcellona staccando il biglietto per la finale di Madrid del 22 maggio dovre troverà Il Bayern Monaco di Van Gaal, il “maestro” del tecnico nerazzurro. Non solo, battere i catalani è stata anche una rivincita per molti tifosi nerazzurri nei confronti di Zlatan Ibrahimovic, l’ex idolo che in estate chiese ed ottenne fortemente il trasferimento nel Barcellona di Guardiola e di Messi per cercare di vincere la Champions League e di conseguenza il Pallone d’Oro. Il traferimento avvenne dopo una stagione costellata da messaggi non certo d’affetto, rivolti ai nerazzurri, privi di “mentalità europea”.\nChissà cosa avrà pensato ieri sera Ibrahimovic quando, a fine partita, avrà visto i suoi ex compagni festeggiare la conquista della finale di Champions League, suo obiettivo e ambizione dichiarata. Soprattutto, chissà cosa avranno pensato i circa 93 mila tifosi catalani giunti al Camp Nou dopo aver visto un Samuel Eto’o commovente, giocare nel ruolo di terzino cercando di difendere la propria squadra dagli attacchi dei blaugrana, mentre Zlatan Ibrahimovic si è visto solo al momento della sostituzione. Ancora una volta lo svedesone ha fallito il grande appuntamento, ancora una volta lo si è visto impalpabile dinanzi a Samuel e Lucio, stessa magra figura dell’andata a San Siro.\nIl suo cammino in Champions League, almeno in questa stagione, è finito, forse anche la sua permanenza in Spagna, visto che molti giornali catalani parlano di un Messi irritato dal modo di giocare dello svedese e non è un caso che quando in campo c’è anche Ibrahimovic, la "Pulce" argentina sparisce misteriosamente. Coincidenze? Intanto i nerazzurri sono arrivati a quella finale a cui Ibrahimovic non era mai riuscito a condurli …


Alberto Biuso - Per una lettura filosofica della Recherche\nPER UNA LETTURA FILOSOFICA DELLA RECHERCHE.\nLa Recherche è una galassia esplorabile all'infinito, la sua struttura "a nebulosa" (Deleuze) ne permette e anzi richiede una interpretazione senza posa. Ogni sua lettura è quindi una sorta di riscrittura, di vita rinnovata dell'Opera. Anche la Filosofia è un infinito intrattenimento con alcune delle domande fondamentali dell'esistenza: l'esserci, il tempo, la bellezza, la morte, l'umanità, il conoscere... Fra l'opera di Proust e la Filosofia i legami sono, quindi, profondi e da tempo esplorati con intelligenza da numerosi studiosi. Qui tenterò solo di suggerire -assai brevemente- dei possibili percorsi filosofici dentro l'Opera e alcuni dei suoi personaggi.\nAlbertine è figura del desiderio e della sua costitutiva angoscia, un essere di fuga che esprime in modo persino lancinante l'inafferrabilità delle risposte e della "verità". Essa è davvero la metafora più completa dell'Amore, della sua egocentrica pienezza (quando Albertine è prigioniera) come del suo vuoto (quando diventa per sempre fuggitiva). Nel tema dell'Amore si coglie tutta la profondità morale e metafisica del romanzo, il suo costituire anche una complessa riflessione sulla questione del male. Esso sembra coincidere col desiderio, soprattutto nella sua forma di brama sessuale, là dove esso manca di scopi, dove non è volto alla riproduzione: «tranne che per gli angeli e gli ermafroditi, la sterilità si identifica alla ferocia.\nPer Proust, come per Baudelaire, l'amore, se non è riproduzione, è crudeltà: questo è il male fatidico» (A. Compagnon, Proust tra due secoli, Einaudi 1992, pag. 165).\nMa sia Baudelaire che Proust odiano la riproduzione sessuale. Ogni volta che nella Recherche appare una donna incinta il tono è immancabilmente sarcastico, la gravidanza è descritta come una malattia. L’amore è quindi ferocia, lotta crudele dei sessi che niente può riscattare. Se sterile, l’accoppiamento è sadismo. Se fecondo è malattia. L'umanità stessa appare a volte come una escrescenza della materia che soltanto la bellezza può redimere. I lunghi anni che Proust trascorse nella solitudine della scrittura sono frutto solo della malattia e del bisogno di recuperare il tempo? Nello sguardo sensibile ma distante, gelido e ironico delle foto di Marcel che cosa si nasconde e si svela?\nComplementare ad Albertine è la figura forse meglio riuscita della Recherche: il Barone di Charlus. Nella dismisura del Narratore che imprigiona l'oggetto del suo amore e in quella di Charlus che vorrebbe dominare ogni evento, Deleuze intravede la follia dello stesso Autore, un ragno che da se stesso tesse i fili della memoria nel tentativo di ricostruirla e soggiogarla facendosene dominare.\nIl continuo rinvio di parola e mondo dentro l'Opera fa di essa un miracolo di stile e nello stesso tempo una vera e propria fenomenologia dell'esperienza umana.\nE credo che risieda proprio in questa profonda verità della vita non solo l'autentica dimensione filosofica della Recherche ma anche la spiegazione del continuo desiderio di lettura che essa suscita.\nL'Opera di Proust è infatti la chiave più profonda del Presente, la sua figura più vasta e comprensiva, poiché in essa prendono corpo e sostanza i miti, le angosce, le ironie, i significati e i sentimenti del mondo. La sua forma è insieme la realizzazione più piena della comunicazione e la prova dell'impossibilità di comunicare.\nLa sua architettura fragile e possente (segreta e perfetta nei suoi rimandi) testimonia una volontà costruttiva che trova il suo più ovvio ma anche più adeguato paragone con l'edificazione delle cattedrali. Il romanzo di Proust, infatti, è intessuto di simmetrie, costituito di collegamenti e paralleli che poi però l’Autore fa saltare, deviare, perdere per ricongiungerli -infine- in una sintesi non deterministica, imprevedibile. La stessa scrittura di Proust che accumula paperoles, personaggi, vicende, al di là del progetto iniziale e delle prime redazioni, testimonia di una vicenda artistica e morale assai complessa.\nCome si situa essa nella storia culturale europea? La Recherche è romanzo ed è critica, è letteratura ma anche filosofia. Vive nello iato fra decadentismo e gloria, fra tradizione e rivoluzione, fra continuità e rottura, rimanendo inclassificabile, contraddittoria.\nQuello di Proust è quindi l'ultimo romanzo organico dell' Ottocento e insieme il primo grande romanzo sperimentale del secolo appena trascorso e del quale la Recherche ha molto spiegato, detto, raccontato. E ciò proprio in forza della costitutiva pluralità dell'Opera, della impossibilità di riassumerla sotto un unico segno.\nSe la vita è follia, la salvezza/saggezza sta nella scrittura.\nÈ questo uno dei segreti della Recherche. La sua scrittura rinvia sempre al di là di se stessa, alla vita e alla sua grandezza mortale. Il linguaggio tenta un'esplorazione accurata del mondo attraverso la sua ricostruzione sulla pagina: l'età del Nome e quella delle cose si ricongiungono nel significato ogni volta rinnovato delle parole.\nFra i Nomi che sembrano mancare, il più importante è forse quello -mai pronunciato- della fanciulla che nelle pagine finali della Recherche riassume in sé «le due grandi "strade"» (Il tempo ritrovato, Einaudi, pag. 371): la figlia di Gilbert Swann e Robert de Saint-Loup «mi sembrava molto bella: colma ancora di speranze, ridente, composta di quegli stessi anni che io avevo perduti, essa somigliava alla mia giovinezza» (Ivi, pag. 374).\nEssa è la sua giovinezza, è il Narratore la confluenza dei due cotés di Swann e dei Guermantes, il suo libro è il trionfo del tempo sul tempo; la Recherche è la figlia luminosa e inquieta dell'esistenza , colta al massimo della sua tensione e del suo enigma; il moltiplicarsi delle sue letture è l'inesausto ritornare della vita che non muore, del Tempo la cui reale eternità è forse un ricongiungimento:\n«Je trouve très raisonnable la croyance celtique que les âmes de ceux que nous avons perdus sont captives dans quelque être inférieur, dans une bête, un végétal, une chose inanimée, perdues en effet pour nous jusqu’au jour, qui pour beaucoup ne vient jamais, où nous nous trouvons passer près de l’arbre, entrer en possession de l’objet qui est leur prison. Alors elles tressaillent, nous appellent, et sitôt que nous les avons reconnues, l’enchantement est brisé. Délivrées par nous, elles ont vaincu la mort et reviennent vivre avec nous»\n(Ed. Gallimard "Quarto", Paris 1999, pag. 44; trad. italiana in La strada di Swann, Einaudi, pag. 49)\n«Mais, quand d’un passé ancien rien ne subsiste, après la mort des êtres, après la destruction des choses, seules, plus frêles mais plus vivaces, plus immatérielles, plus persistantes, plus fidèles, l’odeur et la saveur restent encore longtemps, comme des âmes, à se rappeler, à attendre, à espérer, sur la ruine de tout le reste, à porter sans fléchir, sur leur gouttelette presque impalpable, l’édifice immense du souvenir»\n(Ivi, pag. 46; trad. italiana pag. 52)


Il cammino di solidarietà dell’appuntato Antonio Perrellis – SIM CARABINIERI\nIl cammino di solidarietà dell’appuntato Antonio Perrellis\n17 Settembre 2019 17 Settembre 2019 Margot Alessandra D'Andrea\t707 Views 0 commenti\tAntonio Perrellis, Arma dei Carabinieri, CarabinierLive, Il bene porta bene, Il camminatore solitario, Solidarietà, Torino-Acri\nMillecentosettantasei chilometri. Tanti ne corrono tra Torino ed Acri, in provincia di Cosenza, per questo cammino in solitaria che l’appuntato dell’Arma dei Carabinieri, Antonio Perrellis, sta affrontando in questi giorni. Un percorso personale iniziato lontano dai riflettori ma che pian piano sta coinvolgendo tutta la penisola per una, anzi tre, buone cause: aiutare i bambini del reparto neonatologia dell’ospedale Sant’Anna di Torino; il Centro prevenzione tumori dell’Istituto Candiolo ed i Piccoli Aviatori dei Falchi di Daffi onlus, associazione che promuove le attività di volo per i bambini malati e diversamente abili. Calabrese di Acri, quarant’anni il prossimo 22 settembre, magliette dei supereroi, bandane sgargianti regalate dai suoi figli ed occhialoni da sole per nascondere le lacrime di commozione ogni volta che parla di loro e delle persone che soffrono. Un uomo speciale che pensa al prossimo, umile e pronto ad aiutare, come un Carabiniere sa essere.\nLo raggiungiamo al telefono appena arrivato a San Benedetto del Tronto, dopo una delle tante tappe di questa avventura iniziata il primo di settembre, che Antonio documenta costantemente sul suo profilo Facebook, e che lo ha già portato a metà del suo percorso. Una preparazione fisica iniziata da quasi due anni e tappe di anche sessanta km al giorno, tra asfalto e spiagge, ospitato di volta in volta da colleghi e semplici cittadini informati del suo passaggio nel viaggio verso la sua città natale. E quella che era iniziata come un’impresa solitaria è ormai una festa ad ogni arrivo nelle tappe prestabilite, “un’esperienza che mi ha cambiato ed arricchito, fatta di persone sconosciute che per strada mi accompagnano, ciclisti che mi cedono la loro borraccia e nuovi amici che mi accolgono in casa propria per farmi riposare“.\nCome SIM Carabinieri vi invitiamo a sostenere il nostro collega Antonio e le associazioni che sta supportando, lungo il cammino verso casa, nella sua “Io & 1176 km”\n1/9 CRESCENTINO (VC)\n2/9 CASALE MONFERRATO\n3/9 SANNAZZARO DE’ BURGONDI (PV)\n4/9 BRESSANA (PV)\n5- 6/9 PIACENZA\n8/9 MODENA OK\n8/9 CASTEL SAN PIETRO TERME (BO)\n10/9 BUDRIO (FC)\n11-12/9 RIMINI MIRAMARE\n13/9 PESARO URBINO\n14/9 FALCONARA MARITTIMA\n15-16/9 CIVITANOVA MARCHE. (MC) OK\n17-18/9 SAN BENEDETTO DEL TRONTO (AP)\n19/9 PINETO (TE)\n20/9 MARINA DI SAN VITO (CH)\n21/9 VASTO (CH)\n22/9 CAMPOMARINO (CB)\n23/9 SAN PAOLO DI CIVITATE (FG)\n25/9 STORNARA (FG)\n26/9 PALAZZO SAN GERVASIO (PZ)\n27/9 GRASSANO (MT)\n28/9 PESCHIERA (MT)\n29/9 NOVA SIRI SCALO (MT)\n30/9 SIBARI SCALO\n1-2/10 ACRI Arrivo\n← Previous SIM Carabinieri: stop alla bandoliera e non solo\nDispersione patrimonio professionale: un danno per tutti. Next →\nReparti investigazioni scientifiche: il SIM Carabinieri chiede un tavolo tecnico\n2 Novembre 2019 2 Novembre 2019 Margot Alessandra D'Andrea\t0\nRoma – Con delibera sindacale del 30 ottobre scorso, il SIM Carabinieri ha richiesto al Comandante Generale dell’Arma dei Carabinieri\n6 Aprile 2020 6 Aprile 2020 Margot Alessandra D'Andrea\t0\nApprendiamo con somma soddisfazione che il Fondo Assistenza Finanzieri, nella odierna seduta straordinaria, andando incontro alle richieste di queste OO.SS.,\n6 Febbraio 2021 20 Febbraio 2021 Margot Alessandra D'Andrea\t0\nTorino – Anche oggi ci troviamo davanti l’ennesima aggressione nei confronti di un collega impegnato in servizio di ordine pubblico


politica | Il weblog di Roberto Carnazza\nSono uno dei tanti che scrive, ha scritto e scriverà della vicenda di Eluana Englaro. Un po’ mi spiace perchè entro in contraddizione con quello che è il mio pensiero, rivolto al slenzio. Ma vorrei esprimere un punto di vista diverso. Non sulla vicenda in se’. Su questo ho le idee chiare e semplici: piena, ferma e indiscutibile solidarietà con il papà di Eluana. Forse molti non si sono resi conto che non si è trattato di togliere la vita a lei ma di ridonarla a tutte le persone che le sono state accanto pr 17 anni. Perchè lei ha smesso di esistere come Eluana quando è entrata in coma irreversibile. Un corpo che funziona in maniera artificiale non è un corpo umano, è un robot fatto di cellule organiche anzichè di metallo e silicio. E sifdo chiunque a dimostrare il contrario. Forse bisognerebbe piuttosto denunciare Chiesa e Stato per maltrattamenti e omicidio morale di parenti e amici, costretti a vivere con quel robot per così tanti anni. Nella mia famiglia si è vissuto un dramma diverso ma analogo e – senza voler entrare nei dettagli – non so se sia più doloroso vedere la sofferenza di una persona condannata a morte che sbatte la testa contro i muri per il dolore o la devastazione di chi è costretto a vedere un tale impietoso spettacolo con il proprio padre come protagonista. Ma questo succedeva in Inghilterra – un paese civile – e comunque non è questo il punto.\nQuello che davvero non ho sopportato e che trovo indegno di un paese civile è il baillamme che si è creato attorno a questo caso. La strumentalizzazione da parte dei partiti politici. Le urla. Le corbellerie dettate da principi astrusi. Gli insulti. Le frasi fuori luogo. Il battage mediatico. Il frastuono che attorno alla vicenda si è creato e che ancora continua.\nI miei genitori sono piuttosto vecchio stile e, come sempre accade in questi casi, spesso alcune loro affermazoni fanno arrabbiare, altre fanno sorridere e alcuni insegnamenti sono un po’ fuori dal tempo. Una cosa però mi hanno insegnato e trovo sacrosanta: di fronte alla morte non ci sono mai parole adatte, in nessun caso. L’unica forma di rispetto vero per la morte è solo il silenzio. Una persona in questo paese è morta due volte e tutti si sono messi a gridare come degli ossessi. In questo paese non esiste il rispetto, evientemente. Povero paese.