Michael Jackson - Michael Jackson's Vision: Amazon.it: Michael Jackson: Film e TV\nPrezzo precedente: EUR 60,05\nRisparmi: EUR 22,55 (38%)\nMichael Jackson - Michael... è stato aggiunto al tuo carrello\nMichael Jackson (Attore) Età consigliata: Vietato ai minori di 18 anni Formato: DVD\nEUR 14,38 EUR 12,38\nQuesto articolo:Michael Jackson - Michael Jackson's Vision da Michael Jackson DVD EUR 37,50\nJackson Michael - This is it da Michael Jackson DVD EUR 6,99\nMichael Jackson - Live At Wembley July 16, 1988 da Jackson Michael DVD EUR 11,79\nMichael Jackson - The Definitive Boxset (3 Dvd)\n6 offerte da EUR 15,23\nMichael Jackson - History On Film 2\nFormato: Dolby, DVD, NTSC, Schermo panoramico, Adulto\nAudio: Italiano (Dolby Digital 5.1), Inglese (PCM Stereo), Ceco (DTS 5.1)\nData versione DVD: 23 nov. 2010\nPosizione nella classifica Bestseller di Amazon: n. 18.843 in Film e TV (Visualizza i Top 100 nella categoria Film e TV)\nn.495 in CD e Vinili > Video e concerti > Pop\nn.777 in Film e TV > Concerti e video musicali\nMichael Jackson - Michael Jackson's Vision, 3 DVD, 270 minutes\nJackson Michael - This is it DVD\nJackson Michael - Live In Bucharest DVD\n4 stelle per l'audio che mi aspettavo migliore. Per questo ne avrei date anche 3 ma ne guadagna una perché per chi è un amante di MJ è una raccolta comunque imperdibile.\nSpero esca una versione blu ray rimasterizzata. Alcuni video si vede chiaramente che è una riproduzione da VHS ma potrebbe avere il suo fascino anche questa cosa, dipende dai gusto.\nQualità quindi che mi ha deluso ma non pentita dell'acquisto perché comunque, a livello di collezione, a prescindere merita .\nVolevo presentare MJ a mia figlia di 6 anni e ho preso questo DVD. Lei se n'è innamorata subito e ormai conosce tutte le coreografie a memoria. Il cofanetto è molto bello, fatto bene, le foto sono belle. L'unica pecca è la mancanza di sottotitoli (non ce ne sono né in inglese né in italiano), che aiuterebbero a imparare a cantare le canzoni, per questo le 4 stelle.\n5,0 su 5 stelleRaccolta completa e molto bella!\nCi sono tutti video più belli, nella versione integrale e un indice per accedere a ciascuno.\nUnico neo, ci sarebbe piaciuto ci fossero i sottotitoli o i testi, per cantare le canzoni!\nPeccato, ma sono stati soldi spesi bene, e siamo veramente soddisfatti.\nLa raccolta onora il re del pop!\n5,0 su 5 stelleMichael jackson\nRivedere i videoclip più famosi dall'inizio alla fine è stato bellissimo!!!! Trovo che sia stata un ottima idea proporre tutti i suoi video visto che alcuni di questi sono a dir poco favolosi. Anche per chi non è un appossionato del genere, credo sia un prodotto da avere nella propria videoteca\nUn dvd così è assolutamente da avere nella propria videoteca, ci sono tutti i video del re del pop, completi e "rispolverati". Dal primo video all'ultimo....da non perdere!\ndavvero un bel cofanetto con 3 DVD + libro con illustrazioni.\nmolto ben fatto e confezionato e i video si vedono davvero bene e si sente bene la musica.\nconsegna rapida e pacco integro\n5,0 su 5 stelleDVD eccezionale.\nIl prodotto è arrivato nei tempi previsti e non ho nulla da dire sull'ordine e sui tempi di consegna. Il prodotto è arrivato integro e il DVD è meravigliosamente meraviglioso. Contiene i video delle canzoni dì Michael in versione integrale che sinceramente, per alcuni, non li avevo mai visti.\nCompleto e perfetto per tutti gli amanti di Michael che amani ascoltare le sue canzoni piu famose godendosi anche i suoi video a mio parere spettacolari! Lo consiglio\n2,0 su 5 stellePovero Michael\nAdoro, Adoravo, adorerò Michael Jackson ma non le speculazioni come questa. I video non sono in 16:9 ma 4.3 come quando avevamo le TV con tubo catodico e quadrate.Leggi di più\nArticolo arrivato nei termini previsti e ben imballato.\nBuona la raccolta dei videoclip anche se con qualità differenti.\nPurtroppo sono assenti i sottotitoli.\nHo acquistato questo cofanetto per avere una raccolta di tutti video di Michael (anche se manca Human Nature), ed è stupendo!Leggi di più\n5,0 su 5 stellemichael jakson,s vision\nprodotto eccellente molto curato e ben montato nei video dello strepitoso inimitabile michael jakson..i giovani che amano la musica e il ballo dovrebbero vedere questo video\n5,0 su 5 stelleS e m p r e a t t u a l e , i n t r a m o n t a b i l e .\nS e m p r e a t t u a l e , i n t r a m o n t a b i l e .\n5,0 su 5 stelleMichael Vision\nCofanetto con tutti i video di Michael,uno che capisce di musica lo deve avere per forza! Contenente alll'interno un bello book con foto\nL'articolo è stato consegnato puntualmente e il pacco non presentava ammaccature di alcun tipo. Acquisto da consigliare ai veri fan\n5,0 su 5 stelleeccolo è lui...\ntutto ok, per gli amanti del "king of pop" c'è molto da vedere. I video più belli con il mai pubblicato "one more chance"\nPurtroppo la qualità non è eccezionale, penso avrebbero potuto fare quanto meno una versione con i videoclip rimasterizzati su Blu Ray. Per ora ci dobbiamo accontentare.


"La società segreta dei salvaparole" di Enrico Galiano - Brossura - FUORI COLLANA SALANI - Il Libraio\nQuando le parole iniziano a sparire, Samu pensa che in fondo non sia poi un gran problema. Meno parole significa meno cose da studiare e finché spariscono parole come marmitta o iconoclasta per lui va benissimo! Ma cosa succederebbe se ad andarsene fossero parole come marmellata, vacanze, amicizia, amore? Samu potrebbe perdere il suo migliore amico Nico, e CERTAMENTE dovrebbe dire addio a ogni speranza di conquistare Rachele, la ragazza dai capelli corvini e i calzini spaiati che gli fa battere forte il cuore. No, è un rischio che Samu non può correre. È per questo che sceglie di diventare un Salvaparole. Ed è per questo che, con l’aiuto di una banda alquanto sgangherata, si lancerà a capofitto in un’avventura fatta di missioni clandestine, messaggi in codice e misteriosi rapimenti. L’incredibile esordio di Enrico Galiano nella narrativa per ragazzi: una storia di amicizia, coraggio e lealtà che insegna l’importanza di proteggere sempre le parole, la nostra arma di difesa più preziosa contro il male del mondo.\nData di uscita: 21-04-2022\nUn libro che racconta le avventure di un ragazzino di nome Samu che ad un certo punto si accorge che stanno sparendo alcune parole, all'inizio non gli sembra così importante come evento ma quando comincia a vedere che gli adulti sembrano quasi senza vita, senza sogni, senza emozioni e iniziano ad av Leggi tutto\nè un libro molto bello, comico ma anche avventuroso.\nEnrico Galiano presenta "La società segreta dei salvaparole" al Festival Rovigoracconta\nEnrico Galiano presenta "La società segreta dei salvaparole" a Motta di Livenza\nauditorium sscuole medie motta di livenza\nTiktoker under 30 da seguire: i consigli di Enrico Galiano a insegnanti e adulti\n"Siamo case costruite con mattoni di parole": Enrico Galiano racconta il suo primo libro per ragazzi


Eni, a rischio 3000 dipendenti di Gela - Giornale di Sicilia\nHome › Cronaca › Eni, a rischio 3000 dipendenti di Gela\nEni, a rischio 3000 dipendenti di Gela\nLa crisi economica internazionale e la drastica riduzione dei consumi di carburante in Italia e in Europa starebbero alla base della scelta dell'azienda di interrompere per un anno parte delle attività del sito nisseno e di collocare 500 dei suoi 1.200 dipendenti in cassa integrazione a zero ore, con il rischio però di mandare in cig anche gran parte dei lavoratori dell'indotto\nGELA. La crisi economica internazionale e la drastica riduzione dei consumi di carburante in Italia e in Europa starebbero alla base della scelta dell'Eni di interrompere per un anno parte delle attività di Gela e di collocare 500 dei suoi 1.200 dipendenti in cassa integrazione a zero ore, con il rischio però di mandare in cig anche gran parte dei 3.000 lavoratori dell'indotto.\nIl progetto aziendale di contenimento produttivo ed occupazionale è stato comunicato alle organizzazioni sindacali Cgil, Cisl, Uil e Ugl in due tavoli tecnici contemporanei: uno con le organizzazioni dei chimici, nello stabilimento di Gela, l'altro presso la prefettura di Caltanissetta per affrontare i riflessi sull'attività dell'indotto. Un terzo incontro è avvenuto a Roma, con i sindacati nazionali del settore energia.\nLa direzione Refining & Marketing di Eni lamenta in Italia un'eccedenza di «raffinato» (benzina e gasolio) pari a 100 milioni di tonnellate, che non si riescono a vendere. Così è stata fermata l'intera Raffineria di Porto Marghera (Venezia) per 6 mesi, col personale in cassa integrazione. Ripartirà, come concordato con i sindacati, il 2 maggio prossimo. Poi toccherebbe a Gela, che sarebbe chiamata a fermare la linea di produzione 1 e la 3, cioè Coking 1 ed FCC, lasciando in marcia il Coking 2 che lavora il greggio locale e i residui pesanti provenienti dall'estero.\nGià oggi la marcia delle tre linee procede al 60%. Nel frattempo verrebbero effettuate le manutenzioni degli impianti e realizzati gli investimenti annunciati. Ma nell'indotto si teme che la cassa integrazione riguarderà anche buona parte dei tremila tra edili, metalmeccanici e dipendenti dei servizi che operano nel petrolchimico gelese. L'Eni avrebbe assicurato alle controparti che dopo i 12 mesi di fermata verranno ripristinati i normali livelli produttivi e occupazionali. I sindacati della chimica e dell'energia, avuta la comunicazione, hanno lasciato il tavolo di confronto e hanno convocato d'urgenza il consiglio delle rappresentanze sindacali unitarie (l'ex consiglio di fabbrica) alle 11.30. L'assemblea dovrà decidere la strategia da adottare di fronte alle scelte aziendali.


Siria: «Non ci sono procedimenti perché non c‘è un tribunale» - SWI swissinfo.ch\nCarla Del Ponte di fronte alla stampa.\nSiria: «Non ci sono procedimenti perché non c‘è un tribunale» Mohamed Cherif, Ginevra 18 settembre 2014 - 17:00 La commissione d’inchiesta dell’ONU sulla Siria ha presentato a Ginevra il suo ottavo rapporto davanti al Consiglio dei diritti umani. «La responsabilità delle autorità di Damasco permane, ma i crimini commessi dai gruppi terroristi aumentano», dichiara a swissinfo.ch la svizzera Carla Del Ponte, membro della commissione. Per la prima volta dalla sua istituzione tre anni fa, la commissione d’inchiesta dell’ONU sulla Siria ha pubblicato il 16 settembre una selezione di testimonianze di vittime della guerra. Il presidente della commissione, Paulo Pinheiro, spera che questi resoconti possano contribuire a porre fine al conflitto. «Non ho più parole per descrivere la gravità dei crimini perpetrati in Siria. Il numero delle vittime continua ad aumentare e le loro storie e le loro sofferenze sembrano sempre più essere soffocate dall’ampiezza della tragedia», ha constatato Paulo Pinheiro, presentando il suo ottavo rapporto davanti al Consiglio dei diritti dell’uomo. Membro della commissione, l’ex procuratrice della Confederazione e dei tribunali internazionali per l’ex-Jugoslavia e il Ruanda, Carla Del Ponte, non nasconde il suo sgomento. swissinfo.ch: Cosa l’ha scioccata di più raccogliendo queste testimonianze? Carla Del Ponte: La crudeltà e la gravità dei crimini commessi soprattutto da gruppi terroristi come lo Stato islamico (IS), Al Nosra e altri. Ciò che mi sciocca è anche che la comunità internazionale non riesca ad adire le vie legali. Non possiamo quindi emanare degli atti d’accusa nei confronti dei responsabili politici e militari di questi crimini. Testimonianza Sulle 3'200 testimonianze raccolte, la commissione d’inchiesta ne ha pubblicate 12. Tra queste, quella di un giornalista siriano dell’opposizione, sopravvissuto alle esazioni del regime e dell’IS. Detenuto e torturato a tre riprese tra il 2011 e il 2012 dalle forze fedeli a Bashar el Assad, questo giornalista è stato catturato nel novembre 2013 da cinque membri dell’IS a causa dei suoi articoli contro i jihadisti. L’uomo è stato rinchiuso in una prigione nel sottosuolo di un ex ospedale a Qadi Askar. Nella struttura vi erano 12 celle. In ognuna di esse, erano rinchiuse da 40 a 50 persone. Ogni giorno venivano fatte uscire per essere picchiate o uccise. Durante gli ultimi tre giorni della sua detenzione, il giornalista condivideva la cella con altre 26 persone; in un solo giorno i miliziani dell’IS ne hanno assassinate 19. L’ultimo giorno è stato chiamato con un altro detenuto per essere ucciso. Proprio in quel momento, l’ex ospedale è stato attaccato da un gruppo dell’opposizione che è riuscito a conquistare l’edificio. Il giornalista ha così potuto essere liberato. Il gruppo di assalitori ha potuto filmare i corpi di circa 45 persone, uccise con un colpo in testa. Fonte: ATS Il fatto che il governo siriano non cooperi con noi, rende il nostro compito più difficile. Ho parlato con il nuovo ambasciatore siriano all’ONU a Ginevra, Hussam Eddin Aaala, facendogli presente la necessità di avere una collaborazione con noi. Sembra però che sia impossibile, poiché Damasco ritiene che la commissione d’inchiesta non sia indipendente. Gli ho risposto che la situazione è un po’ cambiata, perché vi sono molti crimini di guerra commessi dagli avversari del regime. Spero che il governo siriano capisca la necessità di cooperare con noi. Soprattutto per quanto concerne i crimini commessi sull’altro fronte. Ho sottolineato che è proprio perché Damasco ci impedisce di entrare in Siria che abbiamo difficoltà a provare i crimini commessi dagli avversari. swissinfo.ch: Un capitolo del rapporto è dedicato all’IS, responsabile tra l’altro della decapitazione di diversi ostaggi occidentali. La vostra inchiesta contro questo gruppo proseguirà? C.D.P.: Naturalmente sì, per quanto concerne i crimini commessi in Siria. Presteremo un’attenzione ancora più grande a questo genere di crimini, per i quali fanno addirittura pubblicità. Tutte queste torture e uccisioni di massa sono qualcosa di semplicemente incredibile. Aspettiamo una risoluzione del Consiglio dei diritti umani, che sembra volerci attribuire un mandato specifico per i crimini commessi dall’IS. swissinfo.ch: La pubblicità data a queste esazioni rappresenta una regressione importante per il rispetto dei diritti umani? C.D.P.: Assolutamente sì. È una tragedia, una non presa in considerazione del rispetto dei diritti umani. In questo territorio, i diritti umani sono spazzati via. È quindi molto importante che la nostra commissione si interessi da vicino a questo genere di crimini. swissinfo.ch: Nel rapporto menzionate la responsabilità degli Stati limitrofi nel finanziamento di questi gruppi. Questi paesi possono essere perseguiti? C.D.P.: Non vi possono essere dei procedimenti, poiché non vi è un tribunale. Come commissione, ciò che possiamo fare è dare l’allarme. Non vi sarà però nessuna soluzione fino a quando non si deciderà di portare davanti alla giustizia i responsabili di questi crimini. swissinfo.ch: La Svizzera si è adoperata affinché la Corte penale internazionale (CPI) si occupasse del dossier. A che punto siamo? C.D.P.: Siamo bloccati. Da sempre, a dire il vero. Il Consiglio di sicurezza ha adottato una serie di risoluzioni, ma non quella di deferire alla giustizia i responsabili. Forse, piuttosto della CPI, ci vorrebbe un tribunale ad hoc. Vedremo se qualcosa cambierà entro la prossima volta che ci presenteremo davanti al Consiglio di sicurezza, forse in ottobre.\nArabo (ar)الغرب يدقّ طبول الحرب ضد الإرهاب في غياب سويسري ملحوظ\nTedesco (de)Waffengewalt gegen Terrormiliz - ohne die Schweiz\nInglese (en)The ‘unprecedented’ challenge posed by Islamic State\nFrancese (fr)L’Occident fait parler la poudre contre le terrorisme – sans la Suisse\nRusso (ru)Борьба с «Исламским Государством»: нейтралитет или военная помощь?


Estensione file SECURITY: Cos'è e come si apre?\nHome estensione file / Tutte le estensioni / Estensione file SECURITY\nSECURITY File: Che cos'è?\nRiepilogo file SECURITY\nL'estensione di file SECURITY ha uno tipo/i di file primari con Java (rilasciato da Oracle Corporation). Questo formato è associato a un totale di due programma/i software. Più spesso si tratta di un formato di tipo Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data. Per lo più questi file sono categorizzati come Data Files.\nI file con estensione SECURITY sono stati identificati su dispositivi desktop (e alcuni dispositivi mobili). Sono supportati interamente o parzialmente da Windows, Mac e Linux.\tL'estensione SECURITY ha "Basso" di popolarità, quindi si trova raramente nella maggior parte degli archivi file dell'utente.\nSe avete problemi ad aprire i file SECURITY o per maggiori informazioni sui programmi e gli sviluppatori ad essi associati, consultare le informazioni complete qui sotto.\nApri SECURITY con FileViewPro\nTipi di file SECURITY\nDescrizione SECURITY principale\nExt file: .security\nGruppo: Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data\nSECURITY estensione del file è legato a Java. Java è un linguaggio di programmazione che funziona con varie piattaforme. linguaggio di programmazione Java è stato sviluppato da Oracle. file SECURITY contengono i dati di sicurezza di Javasoft JRE 1.3 lib.\nAutore: Oracle Corporation\nProgrammi software che aprono i Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data:\nApertura risoluzione problemi file SECURITY\nTipiche sfide di apertura SECURITY\nQuando fai doppio clic sul file SECURITY, potresti vedere una finestra di dialogo dal tuo sistema operativo che afferma che «Impossibile aprire questo tipo di file». In genere, questa operazione viene eseguita in %%os%% perché Java non è installato sul PC. Il sistema operativo non può associare il SECURITY a Java, quindi fare doppio clic sul file non funzionerà.\nSuggerimento: un altro programma relativo al SECURITY può essere selezionato per aprire il file facendo clic su «Mostra app» e trovando l'applicazione.\nOccasionalmente, è possibile che sia installata una versione obsoleta di Java incompatibile con il tipo di Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data. È necessario scaricare una versione più recente di Java se non si dispone della versione corretta. Questo problema si verifica principalmente quando il file Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data è stato creato da una versione più recente di Java rispetto al PC.\nSuggerimento: trovare indizi sulla versione corretta del software facendo clic con il pulsante destro del mouse sul file SECURITY e facendo clic su «Proprietà».\nConclusione: la maggior parte dei problemi di apertura dei file SECURITY è dovuta al mancato installazione della versione di Java corretta.\nAltre cause di apertura dei file SECURITY\nSupponendo che tu abbia installato la versione di Java corretta, altri problemi possono impedirti di aprire file SECURITY. Se continui ad avere errori nel caricamento dei file SECURITY, potrebbero essere responsabili altri problemi esterni. Ulteriori fattori includono:\nTipo di file SECURITY Le voci del Registro di sistema sono sbagliate\nRimozione involontaria della descrizione del file SECURITY all'interno del registro di Windows\nInstallazione danneggiata di Java o di altri programmi relativi al SECURITY\nCorruzione dei file che influisce sul file SECURITY\nL'infezione da virus passata o presente ha influenzato il tuo SECURITY\nI driver di periferica per l'hardware relativo al SECURITY non sono aggiornati\nWindows dispone di risorse inadeguate per aprire il file di Javasoft Jre 1.3 Lib Security Data\nCome risolvere i problemi di apertura dei file SECURITY


03.12.2009 - int. Giovanni Magenes\nNel nostro Paese, ma anche in Giappone, negli Usa e in altri stati europei, sono state realizzate diverse tipologie di arti o mani artificiali comandati da segnali di origine biologica. Finora però si trattava di segnali legati alle contrazioni muscolari o di origini nervose di altro genere. In questo caso, il primo al mondo, il risultato più soddisfacente è quello far partire l’impulso da un’attività prodotta direttamente dal cervello. Il che rende le azioni immensamente più “naturali” per il soggetto. È un traguardo importante per la ricerca italiana.\nCi sono delle “controindicazioni” o comunque margini di miglioramento rispetto a questo già importante risultato?\nIn primo luogo bisogna chiarire che uno degli obiettivi di ricerca è la traduzione dei veri e propri segnali nervosi in segnali meccanici. Il che significa che il passaggio ulteriore riguarderà un collegamento diretto con i nervi degli arti interessati, per ora solo riuscito in parte. Non ci siamo ancora del tutto infatti, ma non si tratta di un obbiettivo lontano. Per quanto riguarda il traguardo odierno, molti si sono dimenticati di dire che il braccio artificiale per il momento funziona per lo più con l’ausilio di un caschetto che registra le onde cerebrali, il che risulta piuttosto poco pratico. A Pisa comunque i ricercatori, in particolare Silvestro Micera, ci stanno lavorando. Lavorano alla creazione di microelettrodi compatibili con le terminazioni nervose naturali.\nPer quale motivo, se da più parti si continua a dichiarare che il cervello umano e i suoi meccanismi rimangono per lo più un mistero, la scienza è poi in grado di arrivare a questi risultati?\nSu questa domanda è necessario chiarire un punto fondamentale. Quello che permette il movimento del braccio bionico non è tanto un discernimento dei pensieri umani, una lettura del pensiero quanto piuttosto un più semplice meccanismo di azione e reazione. Le onde cerebrali sono espressione di tutta l’attività elettrica del cervello: pensieri, parole, azioni e via dicendo. Il nostro lavoro è sostanzialmente quello di trovare dei pattern comuni all’emanazione delle onde. Per esempio, se si pensa di afferrare un oggetto o di stringerlo il cervello emette lo stesso tipo di onde. Abbiamo catalogato la “forma” di queste e l’abbiamo inserita in un computer. Ogni volta che si presenta lo stesso imput, il computer, e quindi l’arto artificiale, risponde con lo stesso output. Non c’è nessun nesso fra il pensiero in sé e l’azione dello stringere della mano artificiale.\nQuindi nessuno scenario da fantascienza, nessuna macchina che legga il pensiero\nAssolutamente no. Non è che si arrivi a “interpretare” i pensieri della gente. Si tratta di una correlazione. In linea teorica potrei fare la stessa cosa con un elettrocardiogramma facendo sì che a ogni battito del mio cuore si stringa una mano artificiale. Questo non significa che il mio cuore pensi di voler stringere la mano. L’unica differenza consiste nel fatto che il movimento del cuore è involontario, mentre un pensiero è riproducibile volontariamente.\nCi sono altre strade battute per la realizzazione di protesi efficienti come questa?\nDiciamo che questa è una delle strade. Personalmente io sto lavorando alla stessa mano, allo stesso progetto di Pisa, però con l’intenzione di farla muovere mediante l’azione di soli due muscoli. Numerosi studi di fisiologia hanno infatti dimostrato che con due soli impulsi il 90 per cento delle azioni di una mano naturale può essere riprodotto. Già lavorando con un mouse a questa mano artificiale, e usando i due impulsi destra/sinistra alto/basso, siamo riusciti a farle compiere il 90 per cento dei movimenti naturali. Attualmente questa via è molto più “rodata” dal momento che l’immediatezza con cui i pazienti imparano ad adoperare la protesi è superiore rispetto a quella “a comando cerebrale”.\nSiamo così abituati a parlare male della ricerca in Italia che spesso ci stupiamo delle nostre eccellenze. Come è messo il nostro Paese (sembrerebbe piuttosto bene) nei confronti della ricerca in questi campi?\nDevo dire che in questi settori, la robotica antropomorfa e l’interfaccia uomo-macchina, gli italiani sono messi molto bene, sono all’avanguardia in tutti e due i campi. Il risultato di cui stiamo parlando è un esempio perfetto della sinergia fra queste due eccellenze. Personalmente non sono mai d’accordo con chi critica la nostra ricerca. Il problema risiede piuttosto nella scarsità dei fondi, molto meno nella preparazione scientifica media dei nostri studenti e ricercatori. La questione della ricerca in Italia somiglia un po’ a quella del turismo. Non mancano le idee e le competenze, così come non mancano i musei e le opere d’arte, ma se l’investimento è scarso, si produce poco di più di quanto è stato investito.\nVAI A VEDERE IL VIDEO DELLA MANO BIONICA, CLICCA SUL SIMBOLO ">>" QUI SOTTO\nIL VIDEO DELLA MANO BIONICA


Fotocamere consigliate 2014 – Semiprofessionali : mirrorless e reflex (1500-2500 €) | Francescophoto Blog\nCi riferiamo quindi alle reflex, ma non solo.\nLa scelta a questo punto non è molto ampia. Canon e Nikon sono i marchi che per tradizione offrono reflex semiprofessionali e professionali, ma altri produttori come Fujifilm, Panasonic e Sony con le loro ultime proposte offrono macchine piuttosto interessanti.\nTutte le fotocamere prese in considerazione hanno il corpo in metallo protetto da polvere ed acqua, mirini ampi, ergonomia ben curata e ampie possibilità d’impostazione sia automatica che manuale. Alcune sono fullframe, ma tutte si distinguono per l’elevata qualità d’immagine.\nA questo livello però si deve scegliere la fotocamera, specialmente professionale, per l’uso prevalente o esclusivo che se ne farà. Ci sono fotocamere più adatte per riprese di paesaggio, ritratto, architettura, cerimonie, studio, still life. Altre più adatte per foto sportive, naturalistiche e di animali in libertà, altre adatte alla foto di strada. In funzione di questo si dovrà orientare la scelta.\nInfatti per la foto di paesaggio, ad esempio, è necessario avere un’alta risoluzione ed un sensore più grande possibile, degli obiettivi grandangolari anche spinti, un’alta dinamica e un alto rapporto segnale/rumore, tutte cose caratteristiche delle fullframe, mentre non servono una velocità di raffica elevata e teleobiettivi estremi. Per la foto sportiva servono invece un’elevata velocità di raffica e teleobiettivi di lunga focale. Per La street photography invece può servire una fotocamera relativamente piccola e rapida con ottimi obiettivi grandangolari come la Fujifilm X-Pro1. Per le riprese video vanno bene anche le reflex, ma su tutte spicca, per completezza di funzioni dedicate alla ripresa video, la mirrorless Panasonic GH3 o la novità dell’ultima ora GH4 che può riprendere video anche a risoluzione 4K.\nI prezzi di queste fotocamere sono adeguati alle caratteristiche offerte e spaziano da 1200 € fino a oltre 2000, solo corpo. Il costo totale dipende dalla scelta degli obiettivi, prevalentemente di alta qualità, che possono arrivare a prezzi notevoli.\nLa X Pro-1 è la prima mirrorless di Fujifilm che ha inaugurato il nuovo sistema X. E’ dotata di un sensore X Trans CMOS di formato APS (23,6×15,7 mm) con 16 Mpx e una disposizione dei pixel diversa da tutti gli altri sensori che, non creando trame ripetitive, ha consentito di eliminare il filtro antialias migliorando la risoluzione del sensore. Il corpo è costruito in lega di magnesio e caratterizzato da un elevatissimo livello di finitura. L’innesto obiettivi è il Fuji X con fattore moltiplicativo 1,5x. La scelta di obiettivi è buona. Sono attualmente disponibili dodici obiettivi Fujinon X: sette focale fissa, di cui alcuni di altissima luminosità, 14/2,8, 18/2,0, 23/1,4, 27/2,8 “pancake”, 35 mm f/1,4, 56/1,2, 60 mm Macro f/2,4, e cinque zoom 10-24/4,0, 18-55/2,8-4,0 stabilizzato e 55-200/3,5-4,8 stabilizzato della serie XF, 16-50/3,5-5,6 e 50-230/4,5-6,7 stabilizzato della serie XC. Fujifilm ne ha promessi altri quattro entro quest’anno. Saranno disponibili inoltre alcuni obiettivi Zeiss a focale fissa con innesto Fuji X: attualmente è disponibile lo Zeiss Tuit 12/2,8. Inoltre è possibile montarvi obiettivi per Leica M con un opportuno anello adattatore fornito da Fuji. Con altri anelli adattatori, forniti da terze parti, è possibile inoltre montarvi obiettivi da reflex di tutte le marche. In entrambi i casi la messa a fuoco è manuale. Il mirino è ibrido, un’esclusiva di questo modello insieme alla compatta X-100s. Comprende sia un mirino ottico che uno elettronico. Quello ottico consente una visione diretta della scena. A secondo dell’obiettivo montato il suo ingrandimento si commuta automaticamente e compaiono le cornicette delimitatrici appropriate. Inoltre vengono visualizzate tutte le impostazioni principali della fotocamera tramite una proiezione elettronica; ha una copertura del 90 % e ingrandimenti di 0,37 o 0,6x. Quello elettronico ha 1,44 Mpx ed una copertura del 100 %. Lo schermo da 3″ con 1,23 Mpx è fisso. La messa a fuoco, a rilevamento di contrasto, è automatica con tutti gli obiettivi Fuji X, mentre con gli altri è manuale, ma assistita da un ingrandimento sullo schermo o mirino. I comandi per la regolazione di tempi, diaframmi e sovra o sottoesposizione sono tutti attuati con ghiere esterne in modo tradizionale. La sensibilità Iso va da 100 a 6400 Iso, estendibile fino a 25600 solo in jpeg. Non ha un flash incorporato. La velocità di raffica è di 6 fg/s. Riprende video Full HD a 1920×1080 pixel. Usa schede di memoria SD/SDHC/SDXC. Le dimensioni e il peso sono grandi per una mirrorless (140x82x43 mm, 450 g). A questo si deve aggiungere l’ingombro ed il peso dell’obiettivo.\nLa X Pro-1 è una macchina molto adatta alla fotografia di strada per le sue dimensioni relativamente ridotte, per l’immediatezza dei comandi attuati tutti con tradizionali ghiere, per la qualità e luminosità degli obiettivi disponibili e per l’elevata qualità d’immagine e l’alto rapporto segnale/rumore anche alle alte sensibilità. Può anche essere molto adatta per paesaggio grazie all’alta risoluzione, garantita dall’assenza del filtro antialias, analoga a quella di una fullframe. Va molto bene anche per i ritratti con il 60 mm macro e ancora meglio col 56/1,2.\nIl prezzo è di 1.065 € solo corpo e 1690 con il 18-55/2,8-4,0 OIS con garanzia italiana.\nEra fino a ieri l’ammiraglia di Panasonic, oggi affiancata dalla GH4 non ancora disponibile. E’ una macchina che offre la stessa qualità di prestazioni sia per la foto che per il video. Il corpo è stato definito nella linea e nei comandi per ottimizzare entrambe le funzioni. E’ costruito in lega di magnesio e protetto da polvere ed acqua. E’ dotata di un sensore CMOS da 4/3″ (17,3×13 mm) con 16 Mpx. L’innesto obiettivi è il Micro 4/3 con fattore moltiplicativo 2x. Consente di scegliere fra circa 40 obiettivi di cui 21 Panasonic, dal supergrandangolo zoom 7-14 mm (14-28) al supertele zoom 75-300 mm (150-600) e agli zoom professionali 12-35/2,8 (24-70) e 35-100/2,8 (70-200), anche questi protetti da polvere ed acqua. Dispone inoltre di numerosi focale fissa di alta luminosità, fra cui un eccellente Leica Summilux 25 mm f/1,4, compresi due fantastici Voigtlaender f/0,95 e alcuni “pancake” di ridotto ingombro. Inoltre è possibile montarvi obiettivi per reflex di tutte le marche o per Leica M e R con opportuni anelli adattatori; in questo caso la messa a fuoco è manuale. Il mirino OLED ad alta risoluzione ha 1,74 Mpx, copertura del 100 % ed ingrandimento reale di 0,67x, quasi come una fullframe. Lo schermo da 3″ con 610.000 pixel è orientabile e sensibile al tocco. La messa a fuoco, molto veloce per una mirrorless, è automatica con tutti gli obiettivi Micro 4/3, mentre con gli altri è manuale, ma assistita da un ingrandimento sullo schermo o mirino. Dispone di flash incorporato. La velocità di raffica è di 2,4,6 o 20 fg/s. Riprende video Full HD a 1920×1080 pixel e anche a risoluzioni inferiori, in MOV, MP4, AVCHD Progressive e AVCHD, con time code, tranne che in MP4, con audio stereo. Ha un ingresso per microfono stereo, un’uscita per cuffia e una HDMI per controllare la ripresa su un monitor esterno. Infine dispone di un sistema di raffreddamento per riprendere video di lunga durata senza degradare la qualità d’immagine.Le dimensioni e il peso sono elevati per una mirrorless, quasi al livello di una reflex media (133x93x82 mm, 550 g). A questo si deve aggiungere l’ingombro ed il peso dell’obiettivo.\nLa GH3 è una eccellente fotocamera per qualità di costruzione, ergonomia e qualità d’immagine. Inoltre è anche una eccellente videocamera. E’ quindi l’ideale per chi vuole fare contemporaneamente foto e video con uno strumento di alto livello che non penalizzi ne l’una ne l’altro.\nLa GH3 costa sui 1.130 € solo corpo e 1970 con lo zoom 12-35/2,8 stabilizzato, mentre costa 2150 € con il 12-35/2,8 e garanzia italiana.\nPanasonic ha presentato oggi la GH4, evoluzione della GH3, in grado di riprendere video 4K con risoluzione 4096×2160 pixel, un nuovo sensore Live MOS sempre Micro 4/3 da 16 Mpx, un nuovo Venus Engine, un autofocus migliorato, il mirino OLED con 2359 Mpx. Notevoli sono le caratteristiche di ripresa video, con la disponibilità di strumenti per la sincronizzazione dei filmati ed un’uscita HDMI per controllare la ripresa su un monitor esterno in tempo reale.\nLa Sony A7 è la prima mirrorless fullframe insieme alla sorella A7R, Ha un corpo macchina molto piccolo e compatto, paragonabile per dimensioni ad una mirrorless Micro 4/3, in alcuni casi anche più compatto. Per queste sue caratteristiche è stata scelta come fotocamera dell’anno 2013 dai lettori del blog. La forma è comunque quella della reflex, con il mirino, in questo caso elettronico, al centro. Ha un sensore fullframe CMOS da 24 Mpx con un certo numero di pixel sdoppiati per attuare l’autofocus a rilevamento di fase. Il corpo è in lega di magnesio, protetto da polvere ed acqua. Il mirino elettronico OLED ha 2,359 Mpx con copertura del 100 % e ingrandimento 0,71x, lo schermo da 3 e 1.230.000 pixel è orientabile in alto e in basso. L’innesto obiettivi è il Sony E come le mirrorless NEX, a differenza di quello Alpha delle SLT. Sony ha introdotto una nuova serie di obiettivi FE adatti al fulframe. Attualmente però il numero di obiettivi disponibili è limitato, solo cinque: due focale fissa Zeiss Sonnar T 35 mm f/2,8 e 55 mm f/1,8 e tre zoom Zeiss Vario-Tessar 24-70 mm f/4,0 OSS stabilizzato, Sony 28-70 mm f/3,5-5,6 OSS stabilizzato e Sony G 70-200 mm f/4,0 OSS stabilizzato. Sony ne ha promessi altri nel corso dell’anno. Tutti gli obiettivi hanno una luminosità non molto elevata, tranne il 55 mm, per mantenerne ridotti dimensioni e peso. Con opportuni adattatori LA-EA3 ed LA-EA4 (quest’ultimo mantiene l’AF) è possibile però montare obiettivi con innesto Alpha perdendo però il vantaggio della compattezza. Con opportuni anelli adattatori è inoltre possibile montare obiettivi di altre marche, reflex e telemetro, anche di molto tempo fa. In questo caso la messa a fuoco è manuale, ma con la A7 si ha il vantaggio di usare gli obiettivi per la loro vera lunghezza focale senza tenere conto di fattori moltiplicativi come per le APS e Micro 4/3. L’autofocus è ibrido, a rilevamento di fase e di contrasto, preciso, ma non particolarmente veloce. La sensibilità varia da 100 a 25600 Iso, la velocità di raffica è di 5 fg/s. Può riprendere video Full HD a 1920×1080 pixel 60p o 1440×1080 30p in formato Mpeg4 o AVCHD con audio sttereo. Dispone di connessione Wi-Fi e NFC. Le dimensioni ed il peso sono ridotte per una fullframe (127x94x48 mm e 474 grammi), ma gli obiettivi hanno dimensioni e peso superiori a quelli di una mirrorless Micro 4/3 o APS.\nLa Sony A7 è adatta per molti generi fotografici esclusa la foto sportiva e consigliabile a chi, volendo la qualità ed i vantaggi di una fullframe, vuol ridurre al massimo dimensioni e peso.\nCosta circa 1400 € solo corpo, 1600 € con il 28-70/3,5-5,6 OSS e garanzia italiana.\nLa A7R differisce dall’A7 per il sensore da 36 Mpx privo di filtro antialias e ottimizzato ai bordi per raccogliere meglio i raggi di luce molto angolati provenienti dai grandangoli spinti. Per questo è molto adatta all’uso, tramite anelli adattatori, di obiettivi anche di vecchie fotocamere a telemetro come i Leica e gli Zeiss. Il sensore però è privo di pixel sdoppiati quindi la messa a fuoco è solo a rilevamento di contrasto. Un’altra differenza è la parte superiore del corpo in lega di magnesio invece che in alluminio. Altra differenza è la velocità di raffica leggermente inferiore, 4 fg/s. Le dimensioni sono le stesse ed il peso, 465 grammi, appena inferiore.\nIl numero elevato di pixel e la mancanza del filtro antialias però mettono alla prova la qualità degli obiettivi. Per ottenere i migliori risultati con la A7R è quindi necessario usare obiettivi di qualità come gli Zeiss disponibili per questo innesto. La qualità d’immagine mostra una risoluzione migliore dell’A7, ma un comportamento simile per il rapporto segnale rumore alle alte sensibilità.\nLa A7R è venduta solo corpo e costa 1850 € con garanzia italiana. Lo Zeiss 24-70 mm f/4,0 OSS costa 1.199 € mentre lo Zeiss 55 mm f/1,8 costa 999 € entrambi sul Sony Store.\nLa 6D, presentata nel 2012 alla Photokina, è la reflex fullframe d’ingresso nel mondo Canon. Ha un sensore CMOS di fullframe (36×24 mm) con 20 Mpx. Il corpo, in lega di magnesio, è compatto e protetto da polvere ed acqua. L’innesto obiettivi è il Canon EF. Consente di scegliere fra circa 60 obiettivi Canon, dal supergrandangolo 14 mm f/2,8 al supertele 800 mm fra cui numerosi zoom, sia amatoriali che professionali, per la maggior parte stabilizzati. Dispone inoltre di numerosi focale fissa di alta luminosità fino a f/1,2 e di obiettivi specialistici per architettura e foto in studio. Sono disponibili anche altre decine di obiettivi di fabbricanti di ottiche universali come Sigma, Tamron, Tokina ed altri. Il mirino reflex ha una copertura del 97 % e un ingrandimento di 0,71x edè molto luminoso. Lo schermo da 3″, di formato 3:2 con 1.040.000 pixel è fisso. La velocità di raffica è di 4,5 fg/s. L’autofocus, del tipo a rilevamento di fase, ha 11 punti AF; è molto veloce e sensibile anche in pochissima luce. La sensibilità varia da 100 a 25600 iso, estendibile fino a 102400, con un rapporto segnale/rumore fra i migliori della categoria. Riprende video Full HD a 1920×1080 pixel. E’ dotata di ricevitore GPS integrato e di connettività Wi-Fi, con la quale è possibile controllarla remotamente anche con uno smartphone e l’apposita app. Usa schede SD/SDHC/SDXC. Le dimensioni e il peso sono medie per una reflex fullframe (145x111x71 mm, 770 g). A questo però si deve aggiungere l’ingombro ed il peso dell’obiettivo.\nCosta circa 1450 € solo corpo e 2000 € in kit con lo zoom 24-105/4,0 L IS USM. Con garanzia italiana costa 1730 € solo corpo e 2400 € con il 24-105/4,0 L IS USM.\nLa D610, reflex fullframe d’ingresso nel mondo Nikon, e sostituisce la sfortunata D600 sperando che Nikon abbia finalmente ovviato al difetto del sensore sporcato all’olio che fuorisciva dall’otturatore. Ha un sensore CMOS di fullframe (36×24 mm) con 24 Mpx. Il corpo, in lega di magnesio, è compatto e protetto da polvere ed acqua. L’innesto obiettivi è il Nikon F. Può montare tutti gli obiettivi con innesto Nikon F costruiti negli ultimi 50 anni. Consente di scegliere fra circa 60 obiettivi Nikon, dal supergrandangolo 14/2,8 mm al supertele 800 mm fra cui numerosi zoom, sia amatoriali che professionali, per la maggior parte stabilizzati. Dispone inoltre di numerosi focale fissa di alta luminosità fino a f/1,4 e di obiettivi specialistici per architettura e foto in studio. Sono disponibili anche altre decine di obiettivi di fabbricanti di ottiche universali come Sigma, Tamron, Tokina ed altri. Il mirino reflex ha una copertura del 100 % e un ingrandimento di 0,7x. Lo schermo da 3,2″ con 920.000 pixel è fisso. La velocità di raffica è di 6 fg/s. L’autofocus, del tipo a rilevamento di fase, ha 39 punti AF ed è molto veloce e preciso anche nell’inseguire i soggetti in movimento, però i suoi punti AF sono purtroppo quasi tutti concentrati al centro dell’inquadratura, limitandone l’efficacia per soggetti che si spostano lateralmente. La sensibilità varia da 100 a 6400 iso, estendibile da 50 fino a 25600. Riprende video Full HD a 1920×1080 pixel con un’uscita HDMI per controllare il video su un monitor esterno. Usa schede SD/SDHC/SDXC. Le dimensioni e il peso sono medie per una reflex fullframe (141x113x82 mm, 760 g). A questo si deve aggiungere l’ingombro ed il peso dell’obiettivo.\nCosta circa 1600 € solo corpo e 2000 € con il 24-85 VR, con garanzia italiana costa 1700 € solo corpo e 2350 on il 24-85.\nArticolo precedentePanasonic Lumix GH4Articolo successivoNikon: nuove compatte e bridge


Bell X-1 rompe la barriera del suono - Podcast di storia - 2022\n(14/10/47) Il pilota collaudatore americano, il capitano Charles Yaeger, ha rotto la barriera del suono il 14 ottobre. Ha pilotato un aereo di prova Bell X-1, che è stato sganciato da un B-29 appositamente modificato. Yaeger ha raggiunto una velocità di 670 miglia orarie, a un'altitudine di 42.000 piedi.\nIl Bell X-1 è stato il primo aereo a rompere la barriera del suono.\nX-1 in mostra allo Smithsonian\nAlla fine della seconda guerra mondiale, il caccia con motore a pistoni si stava avvicinando ai limiti delle sue prestazioni. Quando il motore a reazione divenne pratico, si sperava che ciò avrebbe consentito caccia più veloci, ma le semplici leggi della fisica presto presentarono quella che sembrava essere una barriera impenetrabile.\nIl problema era noto come "compressibilità". Quando un aeroplano si muove nel cielo, spinge contro le molecole d'aria davanti a sé, cosa che lo rallenta. I progetti aerodinamici hanno lo scopo di consentire all'aereo di farsi strada nell'aria in modo più efficiente, ma nel 1945 gli aerei da combattimento si muovevano così velocemente che anche questo non era abbastanza: le molecole d'aria semplicemente non potevano allontanarsi abbastanza velocemente. Ciò a sua volta ha portato a un accumulo di aria lungo il muso e i bordi d'attacco dell'aereo, che diventava più spesso e più denso quanto più velocemente si muoveva. Questo strato di aria compressa interferiva con le superfici di controllo come gli alettoni e produceva anche onde d'urto che potevano lacerare l'aereo, in particolare quando il flusso d'aria sopra la parte superiore dell'ala, che era più veloce dell'aria sul fondo dell'ala, diventava supersonico. E tutte queste forze hanno raggiunto il picco proprio intorno alla velocità del suono. Divenne noto come "la barriera del suono".\nSe i caccia a reazione dovevano continuare ad aumentare di velocità, allora doveva essere trovato un modo per superare questa barriera. E questo è stato aggravato dal fatto che i test in galleria del vento non sono stati di alcuna utilità: poiché la galleria del vento funziona a velocità simulate più elevate, le stesse onde d'urto si accumulano all'interno, che colpiscono il modello di prova e la galleria stessa, la fanno a pezzi e fornisce dati errati e incoerenti. Se il problema dovesse essere risolto, dovrebbe essere fatto durante il volo effettivo.\nNel 1944 il Pentagono iniziò a studiare il problema e formò una squadra con rappresentanti dell'Aeronautica militare, della Marina e del Comitato consultivo nazionale civile per l'aeronautica. Insieme alla società Bell, hanno progettato un velivolo di prova sperimentale, designato X-1, per svolgere ricerche. Questo doveva essere uno dei primi velivoli puramente di ricerca costruiti dagli Stati Uniti, ed era destinato esclusivamente ad andare il più veloce possibile.\nGli ingegneri hanno deciso di iniziare il loro progetto con qualcosa che già conoscevano: i normali proiettili di fucile viaggiano più velocemente della velocità del suono. Quindi la forma di base della fusoliera dell'X-1 era una versione ingrandita di un proiettile di mitragliatrice calibro .50. Le ali sono state progettate per essere il più corte e sottili possibile per ridurre la resistenza al minimo per la massima velocità. Sebbene i tedeschi stessero già sperimentando con le ali a freccia sui loro aerei a reazione e capissero come questa riduzione della resistenza aerodinamica, gli americani non ne sapessero nulla, quindi l'X-1 è stato progettato con ali dritte. La fusoliera allungata era fondamentalmente un grande serbatoio di carburante, per dare all'aereo la massima accelerazione possibile, e fu deciso che l'X-1 sarebbe stato portato in alto fino alla quota di volo da un bombardiere B-29, permettendogli di usare tutte le sue carburante disponibile solo per la velocità.\nNel febbraio 1945, il primo prototipo era pronto. Mancava un motore ed era destinato a test aerodinamici e poi voli planati senza motore. Nel settembre 1946 era pronto un secondo prototipo, con motori a razzo. Originariamente, l'X-1 doveva essere azionato da un motore a reazione, ma l'esercito sostenne, contro le obiezioni della Marina e della NACA, che un motore a razzo sarebbe stato molto più efficace, e alla fine il progetto fu cambiato in potenza del razzo. Il motore era un motore a razzo XLR-11 realizzato dalla Reaction Motors Company. Era alimentato da ossigeno liquido e alcol etilico e i suoi quattro ugelli producevano un totale di 6.000 libbre di spinta.\nI primi voli erano planate senza motore, progettate per testare il processo di imbracatura del velivolo sotto un B-29, portandolo in alto e rilasciandolo. Questi iniziarono in Florida nel gennaio 1946, con il pilota collaudatore Jack Woolams ai comandi. Sono stati effettuati un totale di dieci voli planati senza motore, consentendo a Woolams di testare i controlli di volo dell'X-1.\nMentre il primo prototipo è stato rimandato a Bell per far montare i suoi motori a razzo, il secondo prototipo ha iniziato i test in California nel settembre 1946. Chalmers "Slick" Goodlin, un ex aviatore della Marina che ora era un pilota collaudatore civile per Bell, ne fece quattro senza motore voli planati prima di pilotare il primo test a motore il 9 dicembre 1946, raggiungendo una velocità di Mach 0,79. Elaborando con cautela, i voli successivi spinsero questo a Mach 0,8 nel giugno 1947.\nSecondo il contratto, una volta che questa velocità fosse stata raggiunta in sicurezza, Bell avrebbe ceduto il controllo del programma di test al Pentagono. L'esercito voleva che Goodlin lasciasse Bell e rimanesse come capo pilota collaudatore del programma X-1, ma Goodlin voleva una paga di rischio per l'incarico e un bonus di $ 150.000 (circa $ 1,5 milioni in dollari di oggi) se avesse rotto con successo la barriera del suono. Il Pentagono si oppose a questa richiesta, e invece cercò volontari dai propri ranghi, selezionando infine il Capitano "Chuck" Yeager, un asso P-51 con 11 vittorie. Yeager battezzò il suo X-1 “Glamorous Glennis” in onore di sua moglie: era lo stesso nome che aveva usato sui suoi caccia Mustang durante la guerra.\nNella prima settimana di agosto, Yeager ha effettuato tre planate senza motore nell'X-1, quindi ha effettuato il suo primo volo a motore il 29 agosto, raggiungendo Mach 0,85. Un volo di prova ha dovuto interrompere quando l'X-1 non è riuscito a liberarsi dal B-29. Yeager ha dovuto scaricare il carburante dal motore a razzo e il pilota del B-29 ha dovuto effettuare un atterraggio pericoloso con l'X-1 ancora attaccato. In un altro volo di prova, il parabrezza si è ghiacciato e Yeager ha dovuto atterrare praticamente alla cieca: i voli successivi hanno evitato il problema del ghiaccio rivestendo il parabrezza con un sottile strato di shampoo.\nDurante il suo settimo volo a motore, inoltre, a Mach 0,94, Yeager ha avuto gravi problemi quando le sue superfici di controllo dell'elevatore di coda si sono congelate e ha perso la capacità di controllare l'aereo. Questo non era inaspettato. Era già noto che quando ci si avvicinava alla velocità del suono, il problema della comprimibilità rendeva inefficaci le superfici di controllo, in particolare gli ascensori che alzavano o abbassavano l'aereo. Ciò aveva già portato a molti incidenti mortali in aerei a elica che entravano in immersioni ad alta velocità e non erano quindi in grado di uscire. Ora, lo stesso problema minacciava di porre fine alla possibilità del volo supersonico.\nLa soluzione era già stata trovata dagli inglesi. Nel 1942, la Royal Air Force aveva già iniziato il proprio programma per costruire un caccia supersonico, basato sulla propria ricerca sui motori a reazione. Come si è scoperto, il loro motore non era abbastanza potente per raggiungere questo obiettivo, ma sono stati in grado di risolvere il problema dell'ascensore rendendo mobile l'intera pinna caudale, il che ha permesso all'aria stabile di continuare a passare sulle superfici di controllo. Ora, gli americani hanno deciso di provarlo e, lavorando rapidamente, hanno modificato l'X-1 per ospitare un piano di coda tutto mobile, che Yeager poteva manipolare dalla cabina di pilotaggio.\nHa risolto il problema. Entro il 10 ottobre l'X-1 aveva aumentato la sua velocità massima a Mach 0,997.\nIl prossimo volo era previsto per il 14 ottobre ed era evidente che questo sarebbe stato il tentativo di rompere la barriera del suono. Due giorni prima, tuttavia, Yeager aveva avuto un incidente a cavallo e si era rotto due costole. Temendo che sarebbe stato portato fuori dal volo, Yeager nascose le sue ferite agli ufficiali militari andando da un medico civile e sollevò un manico di scopa per consentirgli di chiudere la porta della cabina di pilotaggio.\nQuando "Glamorous Glennis" è sceso dal B-29, i quattro razzi di Yeager lo hanno spinto a Mach 0,999 e il suo aereo ha iniziato a vibrare. Ma mentre passava attraverso la barriera del suono e raggiungeva Mach 1.06, tutto si è lisciato e l'X-1 è diventato controllabile. Quando il muso dell'aereo ha perforato lo strato di aria compressa che si era accumulato davanti a lui, ha prodotto un'esplosione, nota come "bomba sonica", che ha echeggiato nel deserto.\nA poche ore dal successo del primo volo supersonico, l'intero programma è stato classificato dai militari, in particolare l'importantissimo segreto delle pinne caudali mobili. Sebbene la notizia del risultato sia trapelata rapidamente in modo ufficioso, l'Air Force non ha riconosciuto apertamente il volo fino a mesi dopo.\nDopo la realizzazione di Yeager, NACA ha iniziato una serie di voli di prova, utilizzando sei velivoli X-1 e una serie di varianti modificate. Oggi, "Glamorous Glennis" è in mostra allo Smithsonian Air and Space Museum di Washington DC.\nQuando Chuck Yeager ha rotto la barriera del suono con le costole rotte\nChuck Yeager, facilmente il pilota collaudatore più famoso della storia umana, ha rotto la barriera del suono nell'aereo a razzo sperimentale Bell X-1. La cosa ancora più sorprendente è che lo ha fatto con due costole rotte. Ma le interruzioni non si sono verificate durante il volo storico. Si sono verificati a terra la notte prima.\nYeager aveva completato otto voli a motore nell'X-1 fino a quel momento, e il passo successivo era portare l'aereo a Mach .98. Un pericoloso problema di manovrabilità era stato corretto e si pensava che l'aereo potesse essere spinto ulteriormente. Il prossimo volo sarebbe stato dopo un fine settimana, e la notte prima che salisse di nuovo, Yeager e sua moglie, Glennis (il cui nome era stato usato come soprannome per l'X-1, il "Glamorous Glennis") andarono a cena in un noto locale locale chiamato Pancho's.\nDopo la cena, la coppia ha portato a fare un giro un paio di cavalli di Pancho. Hanno fatto correre i cavalli per la stalla alla fine della corsa, ma un cancello era stato chiuso. Il cavallo di Yeager colpì il cancello, lo gettò ed egli atterrò a terra. Il risultato della caduta sono state due costole rotte.\nUn paio di costole rotte avrebbero impedito a Yeager di volare, quindi ha convinto sua moglie a portarlo da un medico fuori base che le ha registrate. Ma è sorto un nuovo problema. Yeager non era fisicamente in grado di chiudere la cabina di pilotaggio dell'aereo. Ha detto a Jack Ridley, un collega pilota e ingegnere aeronautico, del problema, e Ridley ha fatto una maniglia con un manico di scopa, che avrebbe permesso a Yeager di chiudere la porta. Ridley aveva anche scoperto i problemi con la manovrabilità dell'X-1 durante il volo precedente, e qui aveva trovato un'altra soluzione, anche se leggermente non ortodossa. Yeager ci ha provato ed è stato in grado di chiudere la porta usando il manico di scopa mentre era a terra poiché l'aereo sarebbe stato nel vano bombe di un Boeing B-29 per il volo.\nQuando il volo ha avuto luogo in seguito, Yeager è stato in grado di chiudere la cabina di pilotaggio prima di essere lasciato cadere dal B-29 per il volo storico. Ha portato l'aereo a Mach .965 prima che il contatore uscisse dalla scala. Si udì un boato sonico a terra e Yeager superò la velocità del suono per venti secondi. La sua velocità finale era di 700 miglia all'ora o Mach 1,06 a 43.000 piedi.\nL'uomo che rompe la barriera del suono rompe Twitter 70 anni dopo\nIl pilota collaudatore Chuck Yeager davanti al Bell X-1 che ha usato per rompere la barriera del suono. (Foto: Archivi Nazionali)\nIl demone della velocità e generale di brigata Chuck Yeager ha saldamente piantato il suo piede nella storia essendo il primo essere umano a rompere la barriera del suono nel 1947. Oggi, il pilota decorato è impegnato a spezzare gli spiriti dei suoi fan in tutto il mondo rivelando anche un po' molto sulla sua vita e le convinzioni personali in quello che sembra essere un continuo tweetstorm.\nC'è anche molto. Tra le numerose menzioni per l'acquisto del suo libro "Yeager", esprime l'amore per la pesca e l'uccisione di piccoli animali. Il veterano della Seconda Guerra Mondiale, del Vietnam e della Guerra Fredda fa alcuni inquietanti riferimenti ai suoi amici "ubriachi" - molti dei quali sono piloti - e ad alcune delle disavventure che ha vissuto insieme a loro. Yeager si prende anche il tempo di criticare il suo ex datore di lavoro, la NASA.\nEcco alcuni dei tweet più bizzarri e completamente fuori dal comune che ci danno una visione non necessaria dell'eroe americano di 93 anni:\n1. Yeager pensa che gli avvistamenti UFO di altri piloti siano dovuti al fatto che sono stati sprecati.\nHilton, William F. Aerodinamica ad alta velocità. Londra: Longmans, Green and Co., 1952. 15-19, e cap. 6.\nLJ Clancey. Aerodinamica. Ney York: Wiley, John & Sons, Incorporated, 1975. 283, 415.\nMason, W.H. Configurazione aerodinamica. Blacksburg, VA: Virginia Tech, 2006. Capitolo 7.\nRotondo, Louis C. Verso l'ignoto: la storia di X-1. Washington, DC: Smithsonian Institute Press, 1994.\nWagner, Ray. La sciabola nordamericana. Londra: McDonald, 1963.\nYeager, Chuck, ecc. al. The Quest for Mach One: un resoconto in prima persona della rottura della barriera del suono. New York: Penguin Studio, 1997.\nCopyright &copy2021 Skeptoid Media, Inc. Tutti i diritti riservati. Diritti e riutilizzo delle informazioni\nIl sceptoide il podcast scientifico settimanale è un servizio pubblico gratuito di Skeptoid Media, un'organizzazione no profit educativa 501 (c) (3).\nQuesto spettacolo è reso possibile dal sostegno finanziario di ascoltatori come te. Se ti piace questa programmazione, diventa membro.\nThrustSSC – la prima auto a rompere ufficialmente la barriera del suono&l'auto più veloce della storia\nThrustSSC, Thrust SSC, o Thrust supersonic car, è un'auto a propulsione a reazione britannica sviluppata da Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers e Jeremy Bliss. ThrustSSC detiene il record mondiale di velocità su terra, stabilito il 15 ottobre 1997, quando ha raggiunto una velocità di 1.228 km/h (763 mph) ed è diventata la prima auto a infrangere ufficialmente la barriera del suono.\nVista frontale del ThrustSSC al Coventry Transport Museum. fonte\nL'auto era guidata dal pilota di caccia della Royal Air Force Wing Commander Andy Green nel Black Rock Desert, nello stato del Nevada. Era alimentato da due motori turbofan Rolls-Royce Spey con postcombustione, come quelli usati nella versione britannica del caccia a reazione F-4 Phantom II. L'auto era lunga 16,5 m (54 piedi), larga 3,7 m (12 piedi) e pesava 10,5 tonnellate (10,7 t), e i due motori sviluppavano una spinta netta di 223 kN (50.000 lbf), una potenza di 110.000 CV ( 82 MW), con una combustione di circa 18 litri/secondo (4,0 galloni imperiali/so 4,8 galloni USA/s). Trasformato nei consueti termini di chilometraggio dell'auto in base alla sua velocità massima, il consumo di carburante era di circa 5.500 l/100 km (0,05 mpg-imp 0,04 mpg-US).\nIl gruppo ruota posteriore del ThrustSSC. fonte\nUno dei motori nel Norfolk and Suffolk Aviation Museum. fonte\nMotore turbofan Rolls-Royce Spey, Coventry Transport Museum. fonte\nMotore destro ThrustSSC, Coventry Transport Museum. fonte\nLa corsa record nell'ottobre 1997 è stata preceduta da estese corse di prova del veicolo nell'autunno 1996 e nella primavera 1997, nel deserto di Al-Jafr (che si trova nel governatorato di Ma'8217an) in Giordania, un luogo sconosciuto prima per le sue capacità come campo di prova per veicoli terrestri ad alta velocità, con numerosi vantaggi rispetto ai deserti di sale degli Stati Uniti occidentali.\nThrustSSC – detentore del record di velocità al suolo. fonte\nDopo che il record è stato stabilito, il World Motor Sport Council ha rilasciato il seguente messaggio:\nIl World Motor Sport Council ha omologato i nuovi record mondiali di velocità su terra stabiliti dal team ThrustSSC di Richard Noble, pilota Andy Green, il 15 ottobre 1997 a Black Rock Desert, Nevada (USA). È la prima volta nella storia che un veicolo terrestre supera la velocità del suono. I nuovi record sono i seguenti:\nMiglio volante: 1227.985 km/h (763.035 mph)\nChilometro volante: 1223.657 km/h (760.343 mph)\nNello stabilire il record, la barriera del suono è stata infranta sia nella corsa nord che in quella sud.\nNel 1983, Richard Noble aveva battuto il record mondiale di velocità su terra con la sua precedente auto Thrust2, che raggiungeva una velocità di 1.018 km/h (633 mph). La data del record di Andy Green è arrivata esattamente mezzo secolo e un giorno dopo che Chuck Yeager ha rotto la barriera del suono nell'atmosfera terrestre, con l'aereo a razzo di ricerca Bell X-1 il 14 ottobre 1947.\nVista posteriore di ThrustSSC, con a pannello rimosso per mostrare uno dei cerchi in lega di alluminio, al Coventry Transport Museum. fonte\nSia ThrustSSC che Thrust2 sono esposti al Coventry Transport Museum di Coventry, in Inghilterra. Thrust SSC è ospitato in una sala con tetto a botte. I visitatori possono salire a bordo del pit trailer da cui sono state controllate le corse ThrustSSC e possono guidare un simulatore di movimento che riproduce un'animazione generata al computer della corsa da record dal punto di vista di Green.\nDiverse squadre sono in competizione per battere il record, tra cui il progetto Bloodhound SSC di Richard Noble e il progetto North American Eagle.\nThrustSSC in mostra al Coventry Transport Museum, aprile 2007. fonte\nThrustSSC anteriore sinistro, Coventry Transport Museum. fonte\nRuote posteriori ThrustSSC, Museo dei trasporti di Coventry. fonte\nTubo di Pitot ThrustSSC, Museo dei trasporti di Coventry. fonte\nNel giugno 2012, una pubblicità televisiva per il telefono cellulare Orange San Diego, contenente un processore Intel, è stata trasmessa dalla televisione britannica e presentava un'auto veloce nelle immagini generate al computer. Richard Noble ha affermato che l'auto era una rappresentazione di Thrust SSC e che queste società avevano usato la sua proprietà intellettuale senza permesso, mettendo in dubbio il futuro del progetto Bloodhound SSC. La Advertising Standards Authority ha respinto il reclamo del team di Bloodhound, sostenendo che le controversie sulla proprietà intellettuale non erano di sua competenza.\nThrustSSC posteriore sinistro, Coventry Transport Museum. fonte\nThrustSSC vista posteriore, Museo dei trasporti di Coventry. fonte\nIl Thrust SSC al Coventry Motor Museum. fonte\nSecondo il corrispondente tecnologico della BBC News Rory Cellan-Jones, Intel e Orange hanno risposto che il loro team di produzione aveva studiato diversi stili di “veicoli superveloci” e ha sviluppato la propria auto di velocità terrestre con marchio Orange, e che la pubblicità e il telefono non erano collegati a Noble o Bloodhound SSC.\nChuck Yeager infrange la barriera del suono "per l'ultima volta"\nEDWARDS AIR FORCE BASE, California (AP) - Il leggendario pilota collaudatore Chuck Yeager ha rotto la barriera del suono sabato per quella che ha detto essere stata l'ultima volta, più di mezzo secolo dopo essere diventato la prima persona a compiere l'impresa.\nYeager, 79 anni, ha spaccato l'aria con un boom sonico mentre ha aperto uno spettacolo aereo che ha attirato migliaia di fan nella base del deserto. Yeager ha portato un F-15 Eagle a poco più di 30.000 piedi nel suo ultimo volo supersonico, chiudendo una carriera di 60 anni.\nIl pilota collaudatore di Edwards, il tenente colonnello Troy Fontaine, era sul sedile posteriore quando l'aereo ha raggiunto Mach 1.45, o quasi 1 1/2 volte la velocità del suono.\n"Ero in piedi nell'hangar quando il generale Yeager è volato via", ha detto Jennifer Thompson, 16 anni, di Martinez. "Ha scosso l'intero hangar. È stato davvero fantastico."\nDopo aver completato il volo di un'ora, il generale di brigata dell'aeronautica in pensione ha rullato l'aereo sotto un arco di acqua che sgorgava da due camion dei pompieri Edwards in una tradizione dell'aeronautica, ha detto la portavoce della base Leigh Anne Bierstine.\nIl muso dell'aereo era dipinto con le parole "Glamorous Glennis", dal nome della moglie di Yeager.\nEra il nome che diede all'aereo a razzo Bell X-1 a forma di proiettile arancione che Yeager usò per rompere la barriera del suono per la prima volta il 14 ottobre 1947 durante un volo sul deserto del Mojave. Il volo è stato rappresentato nel film "The Right Stuff".\nL'aereo di Yeager è stato raggiunto da un secondo F-15 pilotato dall'amico e collega Joe Engle, un ex astronauta della NASA di 70 anni e maggiore generale in pensione.\n"Questa è una giornata divertente per noi perché possiamo pilotare buoni aeroplani e fare qualcosa che amiamo fare da tempo", ha detto Yeager poco prima del volo.\nYeager ha annunciato all'inizio di quest'anno che il volo supersonico sarebbe stato il suo ultimo, anche se intende continuare a pilotare velivoli più lenti.\n"Ora è un buon momento", ha detto Yeager a Bierstine prima del volo. "Mi sono divertito moltissimo e pochissime persone vengono esposte alle cose a cui sono stato esposto. Continuerò a pilotare P-51 e cose leggere, ma sento che è ora di smettere".\nLa prima rottura della barriera del suono di Yeager è stata il coronamento di una carriera durata sei decenni, compreso il servizio nella seconda guerra mondiale e in Vietnam.\nYeager ha detto che considerava "una perdita di tempo" avere paura durante uno dei suoi voli.\n"Se non puoi fare nulla per il risultato di qualcosa, dimenticalo", ha detto. "Invece è meglio che ti concentri sul rimanere vivo dove sei."\nYeager prende il suo ultimo volo supersonico\nUsa i fatti della storia per completare le seguenti affermazioni:\n1. Chuck Yeager è famoso per...\na) progettare l'F-15 Eagle.\nb) vivere nel deserto del Mojave.\nc) far volare gli aerei a velocità molto elevate.\n2. Il generale in pensione ha preso il suo primo volo supersonico -\nc) quando aveva 60 anni.\n3. Quando l'ufficiale dell'aeronautica ha rotto la barriera del suono, lui...\na) ha viaggiato più velocemente della velocità del suono.\nb) ha distrutto parte della pista aeroportuale.\n4. L'aereo che Yeager ha volato il 14 ottobre 1947 era...\nb) prende il nome da sua moglie Glennis.\nc) sia a) che b) sono corrette.\n5. All'età di 79 anni, Yeager decise di...\nb) tenere spettacoli aerei in giro per la contea.\nc) effettuare un ultimo volo supersonico.\n6. Durante il suo ultimo volo aereo, il generale Yeager...\na) ha raggiunto una velocità di Mach 1,45.\nb) ha rilasciato un razzo Bell X-1.\nc) seduto sul sedile posteriore del jet.\n7. Durante il volo sull'aereo ad alta velocità, Yeager...\na) è stato raggiunto da un astronauta della NASA.\nb) è salito a un'altezza di 300.000 piedi.\nc) ha detto che stava perdendo tempo.\n8. La sedicenne Jennifer Thompson --\na) stava appendendo i vestiti quando Yeager è volato via.\nb) sentito le vibrazioni del boom sonico.\nc) pensava che la giornata fosse troppo fresca per uno spettacolo aereo.\n9. Dopo che l'aviatore americano ha atterrato l'F-15 Eagle alla base aeronautica di Edwards...\nb) ha rullato sotto un arco d'acqua.\nc) migliaia di spettatori hanno lasciato gli spalti.\n10. Il leggendario pilota collaudatore voleva concludere la sua carriera di 60 anni con un ultimo volo supersonico perché...\na) molte persone avevano dimenticato perché era famoso.\nb) aveva bisogno di impressionare i suoi fan.\nc) d'ora in poi volerà su aerei più lenti.\nCharles Elwood Yeager è stato il primo aviatore a volare più veloce della velocità del suono. Cerca in un'enciclopedia per ulteriori informazioni su questo coraggioso pilota di caccia dell'aeronautica americana. Durante la seconda guerra mondiale, quante missioni ha compiuto? Quale record di velocità ha stabilito nel 1953? Che tipo di aereo stava pilotando? A proposito, quanto velocemente viaggia il suono?\nTasto di risposta: 1)c 2)a 3)a 4)b 5)c 6)a 7)a 8)b 9)b 10)c\nGERMANIA: l'aeronautica non è in grado di determinare la causa dell'incidente\nFAIRCHILD AIR FORCE BASE (AP) - L'aeronautica statunitense non è in grado di dire cosa abbia causato lo schianto di un'autocisterna per il rifornimento aereo della Washington Air National Guard in una base Nato in Germania, uccidendo tutti e quattro i membri dell'equipaggio. "Non sono stato in grado di . [Per saperne di più. ]\nLa storia prende il volo\nSeduto nel muso del bombardiere B-17, Arvid Dahl ha ricordato la sensazione dell'aereo della seconda guerra mondiale in volo mentre volava mercoledì da Port Angeles a Bremerton. Dahl, di Gig Harbor, ha effettuato 50 missioni come pilota di B-17 durante il . [Per saperne di più. ]\nGli aerei senza pilota volano in alto con i militari\nEDWARDS AIR FORCE BASE Con le sue ali simili a tavole e una piacevole velocità di crociera di 84 mph, l'aereo spia Predator a elica sembrava piccolo rispetto ai jet da combattimento che sfrecciavano nel cielo del deserto. Ma quando il Predator ha fatto un atterraggio perfetto, 600 persone lo hanno circondato. . [Per saperne di più. ]\nL'intruso piega le ali\nQuesta settimana, gli ultimi due squadroni di jet d'attacco A-6 della Marina verranno definitivamente ritirati, dopo 36 anni di servizio alla nazione. A-6E INTRUDER Ruolo: principale bombardiere d'attacco medio su portaerei della US Navy dagli anni '60 fino alla metà degli anni '90. . [Per saperne di più. ]\nIl pilota del bombardiere B-2 non vorrebbe fare "nient'altro"\nSEATTLE (AP) — Quindi cosa serve per pilotare un bombardiere B-2, l'aereo tecnologicamente più avanzato dell'Aeronautica Militare? Non molto, ma parecchio, dice un nativo dello stato di Washington che lo fa dall'inizio dell'estate scorsa. &quotÈ sorprendente. Quando guardi. [Per saperne di più. ]\nYeager è nato da Susie Mae e Albert Hal Yeager, genitori contadini a Myra, West Virginia, e si è diplomato al liceo di Hamlin, West Virginia. Yeager aveva due fratelli, Roy e Hal, Jr., e due sorelle, Doris Ann (uccisa accidentalmente da Roy con un fucile mentre era ancora una neonata) e Pansy Lee. La sua prima associazione con l'esercito fu come partecipante al Citizens Military Training Camp a Fort Benjamin Harrison, Indianapolis, Indiana, durante entrambe le estati del 1939 e del 1940. Il 26 febbraio 1945, Yeager sposò Glennis Dickhouse e la coppia ebbe quattro figli. Glennis Yeager morì nel 1990.\nChuck Yeager non è imparentato con Jeana Yeager, uno dei due piloti dell'aereo Rutan Voyager, che ha fatto il giro del mondo senza atterrare o fare rifornimento. Il nome "Yeager" è una forma anglicizzata del nome tedesco, olandese e scandinavo, J&aumlger (tedesco: "cacciatore") , e così è comune tra gli immigrati di quelle comunità. È lo zio dell'ex ricevitore di baseball Steve Yeager.\nYeager si arruolò come privato nelle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti (USAAF) il 12 settembre 1941 e divenne un meccanico aeronautico presso la George Air Force Base, Victorville, in California. Quando si arruolò Yeager non era idoneo per l'addestramento al volo a causa della sua età e del suo background educativo, ma l'ingresso degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale meno di due mesi dopo spinse l'USAAF a modificare i suoi standard di reclutamento. Dotato di una notevole visione 20/10, Yeager ha mostrato talento naturale come pilota ed è stato accettato per l'addestramento al volo. Ha ricevuto le sue ali e una promozione a ufficiale di volo a Luke Field, Arizona, dove si è diplomato alla classe 43C il 10 marzo 1943. Assegnato al 357th Fighter Group a Tonopah, Nevada, inizialmente si è formato come pilota di caccia volando su P-39. Airacobras e andò oltreoceano con il gruppo il 23 novembre 1943.\nDi stanza nel Regno Unito presso la RAF Leiston, Yeager ha pilotato P-51 Mustang in combattimento (ha chiamato il suo aereo Glennis glamour dopo la sua ragazza, Glennis Faye Dickhouse, che divenne sua moglie nel febbraio 1945) con il 363rd Fighter Squadron. Aveva ottenuto una vittoria prima di essere abbattuto sulla Francia durante la sua ottava missione, il 5 marzo 1944. Fuggì in Spagna il 30 marzo con l'aiuto del macchia mediterranea (Resistenza francese) e tornò in Inghilterra il 15 maggio 1944. Durante il suo soggiorno con il macchia mediterranea, Yeager assisteva i guerriglieri in compiti che non prevedevano il combattimento diretto, sebbene aiutasse a costruire bombe per il gruppo, un'abilità che aveva imparato da suo padre. È stato insignito della Stella di Bronzo per aver aiutato un altro aviatore, che ha perso parte della gamba durante il tentativo di fuga, ad attraversare i Pirenei.\nNonostante un regolamento secondo cui gli "evader" (piloti in fuga) non potevano sorvolare nuovamente il territorio nemico per evitare di compromettere gli alleati della Resistenza, Yeager fu reintegrato nel combattimento volante. Yeager si era unito a un evasore pilota di bombardieri, il capitano Fred Glover, nel parlare direttamente al comandante supremo alleato, il generale Dwight D. Eisenhower, il 12 giugno 1944. Con Glover che perorava la loro causa, sostenendo che poiché gli alleati avevano invaso la Francia, il macchia mediterranea il movimento di resistenza stava ormai combattendo apertamente i nazisti a fianco delle truppe alleate, quindi c'era poco o nulla che avrebbero potuto rivelare se abbattuti di nuovo per esporre coloro che li avevano aiutati a sfuggire alla cattura. Eisenhower, dopo aver ottenuto il permesso dal Dipartimento della Guerra di decidere le richieste, fu d'accordo con Yeager e Glover. Yeager in seguito attribuì il suo successo del dopoguerra nell'Air Force a questa decisione, dicendo che la sua carriera di pilota collaudatore seguì naturalmente dall'essere un asso da combattimento decorato con un buon record di uccisioni, oltre ad essere un addetto alla manutenzione degli aeroplani prima di frequentare la scuola di pilotaggio. In parte a causa del suo background di manutenzione, Yeager ha anche spesso prestato servizio come ufficiale di manutenzione nelle sue unità volanti.\nYeager possedeva una vista eccezionale (valutata come 20/10, una volta che gli permetteva di sparare a un cervo a 600 iarde (550 m), abilità di volo e leadership in combattimento si è distinto diventando il primo pilota del suo gruppo a fare "asso in un giorno ": ha abbattuto cinque aerei nemici in una missione, finendo la guerra con 11,5 vittorie ufficiali, inclusa una delle prime vittorie aria-aria su un caccia a reazione (un Messerschmitt Me 262) tedesco. Due dei suoi "asso in un day" le uccisioni sono state registrate senza sparare un solo colpo, è volato in posizione di fuoco contro un Messerschmitt Bf 109 e il pilota dell'aereo è andato nel panico, rompendo a dritta e scontrandosi con il suo gregario Yeager in seguito ha riferito che entrambi i piloti si sono salvati. Un'ulteriore vittoria che non è stata ufficialmente contato per lui è venuto durante il periodo prima che il suo stato di combattimento fosse ripristinato: durante un volo di addestramento nel suo P-51 sul Mare del Nord, si è imbattuto su un caccia pesante tedesco Junkers Ju 88 che attaccava un equipaggio della Fortezza volante B-17 abbattuto. qui Il pensiero e i riflessi salvarono l'equipaggio del B-17, ma poiché non era ancora stato autorizzato per il combattimento in volo, la sua pellicola della pistola e il merito dell'uccisione furono dati al suo gregario, Eddie Simpson. (Yeager in seguito ricordò erroneamente che il merito aveva dato a Simpson la sua quinta uccisione).\nYeager è stato nominato sottotenente mentre era a Leiston ed è stato promosso capitano prima della fine del suo tour. Ha volato la sua sessantunesima e ultima missione il 15 gennaio 1945 ed è tornato negli Stati Uniti all'inizio di febbraio. Come evasore, ha ricevuto la sua scelta di incarichi e poiché la sua nuova moglie era incinta, ha scelto Wright Field per essere vicino alla sua casa in West Virginia. Le sue elevate ore di volo e l'esperienza nella manutenzione lo hanno qualificato per diventare un pilota collaudatore funzionale di velivoli riparati, che lo ha portato sotto il comando del colonnello Albert Boyd, capo della divisione di test di volo dei sistemi aeronautici.\nYeager rimase nell'aeronautica dopo la guerra, diventando un pilota collaudatore al Muroc Army Air Field (ora base aeronautica di Edwards) e infine selezionato per pilotare il Bell X-1 a propulsione a razzo in un programma NACA per la ricerca sul volo ad alta velocità , dopo che il pilota collaudatore della Bell Aircraft "Slick" Goodlin ha chiesto $ 150.000 per rompere la "barriera" del suono. Tale era la difficoltà in questo compito che la risposta a molte delle sfide intrinseche era sulla falsariga di "Meglio che Yeager abbia pagato l'assicurazione". Yeager ha rotto la barriera del suono il 14 ottobre 1947, facendo volare l'X-1 sperimentale a Mach 1 ad un'altitudine di 45.000 piedi (13.700 m). Due notti prima della data prevista per il volo, si è rotto due costole mentre era a cavallo. Aveva così paura di essere rimosso dalla missione che andò da un veterinario in una città vicina per il trattamento e ne parlò solo a sua moglie, così come all'amico e collega pilota del progetto Jack Ridley.\nIl giorno del volo, Yeager soffriva così tanto che non riuscì a chiudere da solo il portello dell'aereo. Ridley ha truccato un dispositivo, usando l'estremità di un manico di scopa come leva aggiuntiva, per consentire a Yeager di sigillare il portello dell'aereo. Il volo di Yeager ha registrato Mach 1.07, tuttavia, è stato rapido a sottolineare che il pubblico ha prestato attenzione ai numeri interi e che il prossimo traguardo sarebbe stato superiore a Mach 2. L'X-1 di Yeager è in mostra al National Air and Space Museum della Smithsonian Institution. Yeager è stato insignito dei Trofei MacKay e Collier nel 1948 per il suo volo che trascende il mach e l'Harmon International Trophy nel 1954.\nPer Tempo, Yeager's death was called "a tremendous loss to our nation" by NASA Administrator Jim Bridenstine. But in his 1985 autobiography, Yeager wrote, "Living to a ripe old age is not an end in itself. The trick is to enjoy the years remaining . If I [crash] tomorrow, it won't be with a frown on my face. I've had a ball."\nGuarda il video: Bell X-1: Breaking the Sound Barrier - Documentary 1997 (Gennaio 2022).\nCopyright 2022 \_ Bell X-1 rompe la barriera del suono - Storia...


LIM. 'QUEEN 'IL NUOVO VIDEO\nL I M è il progetto solista della musicista, cantante ed ex volto del duo Iori’s Eyes Sofia Gallotti, nato nei primi mesi del 2014 a Edimburgo e cresciuto anche grazie all’incontro milanese con il produttore e collaboratore RIVA. L I M lega spazi intimi e riservati ad atmosfere esistenzialiste e sognanti che hanno trovato l’approvazione di pubblico e critica, affermandosi tra le migliori realtà della scena ambient/dream pop italiana. L’EP di debutto C O M E T (La Tempesta, 2016) è stato inserito da Noisey tra i migliori 30 dischi italiani del 2016, mentre il singolo omonimo è stato stato scelto per il making of di The Young Pope (2016), serie di Paolo Sorrentino. Nel corso del 2017 L I M ha diviso il palco con artisti internazionali del calibro di Sohn e Bonobo.\nHIGHER LIVING è il secondo lavoro di L I M – progetto A/V di Sofia Gallotti – uscito il 26 gennaio per La Tempesta International / Factory Flaws. Dopo il debutto del 2016 con C O M E T, EP acclamato dalla critica e dal forte respiro internazionale, la giovane songwriter e performer torna sulla scena con un nuovo mini album, anticipato dai brani YSK (che rappresenta un preludio, un’introduzione a nuove atmosfere), RUSHING GUY. Higher Living nasce ancora una volta dalla collaborazione con il produttore RIVA: la ricerca e la sperimentazione sonora restano i punti cardinali di questo efficace sodalizio musicale. Il mini-album unisce una complessa architettura di sonorità elettroniche e contaminazioni, tra ambient e vapor disco. Dalle sfumature gothic funk di “Through the Dust” alla fluid ballad “Wet Gold “e a “Fire Baby (4 U)”, HIGHER LIVING si lascia alle spalle le atmosfere eteree e spaziali di COMET EP per scontrarsi con una realtà più vicina e dura, in costante tensione con un mondo interiore da proteggere.\nQUEEN è il secondo video di L I M estratto da HIGHER LIVING. Diretto da Jacopo Farina(Sterven Jonger), il clip di Queen è una riflessione sulle regole e sui limiti di genere che lascia spazio al cambio di ruolo come un qualcosa di naturale, fluido, che non mina la propria individualità. Il regista, con il suo tocco delicato, mira a esaltare la fluidità di questo scambio attraverso l’atmosfera offuscata del video e dei suoi i colori.\nASCOLTA HIGHER LIVING\nTagsambientdifferenze di generegenereLIMmusica elettronicavapor discvideo qeen\n48 ORE ALLA SCOPERTA DI UNA DUBAI ...


Strange di Angelica Innocenti – RECENSIONE – Liberi Leggendo\nCarissimi booklovers oggi vi parlo di "Strange" di Angelica Innocenti, edito dalla casa editrice Kimerik Edizioni, un Fantasy coinvolgente è bellissimo.\nMiele è una studentessa di astronomia, è tranquilla e molto intelligente. Da quando i suoi genitori sono misteriosamente scomparsi nel nulla, vive con i suoi zii. Non sa che fine abbiano fatto i suoi genitori, non c'è nessuna traccia di loro.\nLa passione per l'astronomia ce l'ha avuta sin da bambina, anche la madre aveva la sua stessa passione, forse un po' l'ha influenzata nelle sue scelte.\n"Se ti laureassi in astronomia, sarà come se l'avessi fatto anch'io."\nIl giorno in cui Miele partecipa ai test d'ingresso universitari, incontra Elia, un ragazzo molto bello quanto misterioso.\nI due ragazzi entrano subito in sintonia, come se si conoscessero da tempo. Su questo forte legame c'è un che di arcano, Elia sembra nascondere un segreto...\nHo trovato la narrazione molto scorrevole. L'autrice mi ha coinvolta completamente con questa storia fantastica. Si entra subito in sintonia con i personaggi ben caratterizzati. Miele ed Elia si troveranno ad affrontare tantissime situazioni, avventure pericolose, personaggi misteriosi. È stato davvero un bel viaggio nel mondo del Fantasy.\nRingrazio l'autrice per la copia. Lettura assolutamente consigliata.\n"Lui che adesso mi tiene stretta a sé e che si dispera mentre i miei sensi svaniscono. Non merita di soffrire così, ma potrà portarmi per sempre nel suo cuore se vorrà, come un bel ricordo..."


Gheddafi dalla Piazza verde al bunker<br />41 anni al potere tra rivoluzioni e simboli - la Repubblica\nGheddafi dalla Piazza verde al bunker\n41 anni al potere tra rivoluzioni e simboli\nOltre quattro decenni alla guida della Jamaria, dal libro-dottrina sulla "terza via universale", all'instaurazione del regime, il terrorismo, l'ostracismo internazionale e la riabilitazione. Feticci come la residenza bunker e il corpo delle amazzoni. E ora il luogo dove tutto è iniziato, a Tripoli, è intitolato ai martiri\nTRIPOLI - Dal Libro Verde alle Amazzoni, dalla residenza-bunker di Bab al-Aziziya alla celebre tenda beduina, senza dimenticare la famosa Piazza Verde di Tripoli. I 41 anni alla guida della Libia di Muammar Gheddafi sono stati caratterizzati da 'stravaganze' e ostentati simboli di potere.\nLa gioventù e il nazionalismo panarabo. Muammar Gheddafi è stato il più longevo leader arabo-musulmano. Nato a Sirte in un giorno imprecisato del 1942 da una famiglia di poveri beduini, all'età di nove anni si trasferisce a Sebha è lì cresce, assorbendo le idee provenienti dal vicino Egitto, teatro della rivoluzione di Gamal Abdel Nasser, uno dei massimi esponenti del nazionalismo arabo. L'adolescente Gheddafi comincia la sua marcia verso la rivoluzione, organizzando in gruppi di studio i suoi compagni di scuola. L'attività politica del giovanissimo Muammar continua nell'università di Tripoli, dove ottiene un diploma in storia, prima di essere ammesso all'accademia militare di Bengasi, in cui non pochi cadetti si mostrano sensibili alle sue idee di nazionalismo panarabo ed anti-occidentale.\nAlla guida del golpe nel 1969. Gheddafi prende l'iniziativa nel 1969. Il 1 settembre di quell'anno i libici apprendono dalla radio che re Idris - da alcuni giorni partito per l'estero - è stato estromesso e che il loro paese ha cessato di essere una monarchia. A guidare il colpo di stato contro il sovrano - nel ruolo di leader del consiglio del comando della rivoluzione - è stato il giovanissimo Muammar, un perfetto sconosciuto negli ambienti dell'elite politico-commerciale-affaristica di Tripoli e Bengasi. Gheddafi instaura la Jamaria, il "governo delle masse", a forte preponderanza islamica.\nIl libro verde. A dare la spina dorsale politica alla Jamaria il Libro Verde, il testo pubblicato tra il 1975 e il 1979 che racchiude la dottrina politica del leader libico. Il volume, in cui vengono descritti gli ideali dello stato islamico-socialista, contiene quelli che, senza temere di apparire immodesto, lo stesso Colonnello ha definito come i principi della "terza teoria universale", che articola lo stato libico, privo di una Costituzione.\nNel libro, scritto dal Gheddafi condottiero e ideologo, è esposta la sua visione della democrazia e dell'economia, prendendo le distanze sia dal comunismo che dal modello occidentale, accusato di non essere democratico. La terza via di Gheddafi è un meccanismo di partecipazione diretta basato su una struttura piramidale, in cui il Colonnello è al vertice solo per eseguire la volontà del popolo. In ogni sua visita ufficiale, il colonnello ha sempre portato con sé copie del testo, di cui ha omaggiato i leader politici dei paesi ospitanti. Fece molto discutere un suo incontro con un nutrito gruppo di donne italiane, in una sua visita a Roma nel 2009, a ognuna delle quali regalò una copia del suo libro.\nIl terrorismo e l'emarginazione internazionale. I presunti coinvolgimenti di Tripoli in attentati terroristici portano nel 1986, al bombardamento aereo americano di Tripoli: alcune bombe cadono sulla stessa caserma che funge da abitazione di Gheddafi, causando la morte di una sua figlia adottiva.\nSuccessivamente, l'attentato contro un aereo di linea americano Pan Am - precipitato sulla località scozzese di Lockerbie e la cui responsabilità è attribuita ai servizi segreti di Tripoli - ha come conseguenza l'imposizione di sanzioni economiche contro la Libia, il cui isolamento si riflette soprattutto sulle condizioni di vita della popolazione, non certamente degne di un paese grande esportatore di "oro nero". Ancora, un altro attentato aumenta l'isolamento internazionale della Libia: quello contro un aereo della compagnia francese Uta nel cielo del Sahara.\nLa rinuncia al programma nucleare. L'ostracismo internazionale viene superato solo dopo che nel 2003, a sorpresa, il colonnello annuncia la decisione di abbandonare il programma di costruzione di armi di distruzione di massa. Risultato della mossa: riprendono le relazioni diplomatiche con gli Usa, che non considerano più la Libia uno "stato canaglia", e le compagnie petrolifere americane ritornano in massa nel paese nordafricano.\nPartner corteggiato dall'occidentale. E così, anche le porte delle cancellerie occidentali, da Parigi a Bruxelles, a Roma, si spalancano di fronte al Rais di Tripoli, con il quale ora tutti i paesi desiderano fare affari d'oro. A conclusione di un lungo negoziato, Italia e Libia il 30 agosto sottoscrivono a Bengasi un trattato di amicizia.\nLa 'rivoluzione del 17 febbraio'. Nonostante lo sdoganamento a livello internazionale, il potere di Gheddafi inizia a vacillare lo scorso febbraio, quando, sull'onda della "primavera araba" che ha portato all'inizio dell'anno al rovesciamento dei regimi di Ben Ali in Tunisia e di Mubarak in Egitto, gli oppositori del colonnello da Bengasi scatenano una rivolta, presto appoggiata dalla Nato (con Francia, Gran Bretagna e Italia in prima fila). Ma l'ottimismo iniziale che faceva pensare a una rapida caduta del regime svanisce presto. Il rais resiste alla rivolta grazie anche all'impiego di mercenari assoldati da altri paesi africani.\nLe amazzoni. Nell'occasione della visita in Italia del 2009, il Colonnello si fece accompagnare da 40 giovani donne, un piccolo esercito di 'amazzoni' che hanno rappresentato la guardia personale tutta al femminile del leader libico, tra i simboli all'estero più noti del regime di Tripoli. Secondo alcuni osservatori, malgrado le voci di un loro scioglimento, le amazzoni non avrebbero lasciato Gheddafi neanche con gli insorti a un passo dalla conquista della capitale. Sarebbero anzi state rinchiuse con lui nel suo bunker di Tripoli, pronte a immolarsi pur di salvargli la vita. Compito per cui sono state addestrate.\nIl Colonnello ha deciso sin dagli anni novanta di affidarsi a un corpo al femminile, dopo essersi fatto proteggere per anni da guardie provenienti dalla Germania dell'Est.\nSecondo le ricostruzioni, Gheddafi ha sempre scelto una ad una le sue guardie chiedendo loro, una volta selezionate, di fare voto di castità. Non solo abili combattenti specializzate nelle arti marziali ma anche devote vestali.\nPiazza Verde. La volontà di appropriarsi di uno dei simboli del vecchio regime ha spinto gli insorti, dopo essere entrati a Tripoli, ad occupare la famosa Piazza Verde, divenuta ben presto uno dei luoghi simbolo della rivolta contro il colonnello.\nGià ribattezzata piazza dei Martiri, è stata 'invasa' dagli anti-governativi, che vi hanno sventolato le bandiere della Libia, strappando le immagini del raìs. Piazza Verde, durante il periodo coloniale italiano era chiamata Piazza Italia e dal 1951 al 1969 Piazza Indipendenza. In quel periodo ospitò la Fontana dei Cavalli Marini, il palazzo degli uffici del governo della Libia e il Consiglio delle Corporazioni della Libia Occidentale.\nOggi nella piazza si trovano il Museo della Jamahiriya e il Congresso Generale del Popolo. Ha ospitato varie volte manifestazioni propagandistiche del regime di Gheddafi, anche nei mesi scorsi, quando il colonnello si è rivolto ai suoi sostenitori da un edificio antistante la piazza.\nIl bunker-compound. Il Colonnello a Tripoli possedeva anche un altro dei simboli più importanti del regime, il compound di Bab al-Aziziya ("La splendida porta"), il centro nevralgico del potere del rais, che qui ha la sua residenza-bunker.\nIl complesso è una vera e propria cittadella che ospita al suo interno installazioni militari e abitazioni, oltre alla residenza dello stesso Colonnello e dei suoi familiari. In pochissimi hanno avuto accesso al compound, che rimane avvolto nel mistero. Alcuni sostengono, infatti, che nell'area ci sarebbero anche dei bunker sotterranei nei quali avrebbe trovato rifugio durante l'insurrezione popolare.\nAl centro di Bab al-Aziziya spicca il palazzo colpito in raid Usa nel 1986, mai ricostruito per volere dello stesso colonnello che lo fece ribattezzare 'Casa della resistenza'. Davanti al palazzo è installato il famoso monumento in memoria dei fatti di 25 anni fa, che mostra un pugno dorato che si chiude stritolando un caccia americano.\nIl 'cuore' di Bab al-Aziziya rimane comunque top-secret. Ci sarebbe un'ala nascosta infatti, presidiata storicamente da guardie scelte, alla quale in pochi hanno avuto accesso. All'interno dell'immenso compound, in una zona verdeggiante, dove si incontrano cammelli al pascolo e la celebre tenda beduina di Gheddafi, usata dal colonnello in tutte le sue visite ufficiali all'estero. Un vero e proprio palazzo mobile, arredato in stile arabo con divani, tappeti, cuscini sparsi ovunque, tavolini intarsiati e servizi da tè in ottone.\nProprio la tenda beduina è stato in questi anni dei più ostentati simboli di potere del regime libico.\nGheddafi, in ogni viaggio fuori dalla Libia ha sempre preteso di alloggiare nella sua tenda, come avvenuto anche nell'agosto dello scorso anno in occasione del suo terzo e ultimo soggiorno del colonnello in Italia.


Voce di Lucca - Porcari, Lavori in corso per il marciapiede su via del Centenario\nPorcari, Lavori in corso per il marciapiede su via del Centenario\nLavori in corso per il marciapiede su via del Centenario, Fanucchi: “Opera attesa da anni”\nLa progettazione è stata affidata allo studio Archimede di Lucca\nUn intervento atteso da anni e che ora è pronto a vedere la luce. Sono in via di conclusione i lavori per il completamento del nuovo marciapiede in via del Centenario a Porcari nel tratto più delicato, quello che prevede anche l’attraversamento del rio Ralla sul lato nord della strada.\nSi tratta di 120 metri di infrastruttura larga un metro e mezzo, in blocchi di cemento color cotto, rialzati di 15 centimetri rispetto al piano stradale, in linea con le normative vigenti e soprattutto a misura di pedone.\nIn lavoro, anche del punto di vista della progettazione, è particolarmente impegnativo: “La difficoltà della realizzazione di quel tratto di marciapiede - spiega l’assessore ai lavori pubblici Franco Fanucchi - aveva dissuaso le precedenti amministrazioni dal realizzare l’opera. In particolare la difficoltà era rappresentata dalla realizzazione della passerella pedonale sul rio Ralla, separata dalla strada con un guard rail. Un grosso sforzo ingegneristico, anche per evitare l’interferenza con i tanti sottoservizi esistenti sulla strada, fra cui una linea Telecom che risale a più di 50 anni fa, e per tutelare le proprietà private dei frontisti sul lato nord della strada, dove sono presenti terreni agricoli”. Tutto considerato anche per evitare un possibile allagamento del tratto: “Bocche di lupo e pozzetti di raccolta - spiega ancora l’assessore - assieme a tubazioni in Pvc convoglieranno le acque meteoriche nell’attuale sistema di smaltimento senza produrre aggravi alle fognature già esistenti”.\nA completamento dell’opera, progettata dallo studio Archimede di Lucca, è prevista anche la realizzazione di un nuovo impianto di illuminazione e il rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale. “Un’opera che questa amministrazione - spiega Fanucchi - su spinta del sindaco Leonardo Fornaciari ha fortemente voluto e che sta per vedere la luce. L’obiettivo è stato fin da subito quello di tutelare in particolare gli utenti deboli di una delle principali strade del paese. Quando i lavori saranno conclusi tutto il tratto verso il centro di Porcari sarà finalmente fruibile in sicurezza per tutti. Un altro passo per la complessiva riqualificazione del nostro paese”.\nRedazione - inviato in data 14/10/2020 alle ore 18.16.39 -


"Jesus Rolls, Quintana è tornato": ecco il nuovo trailer - Il Bosone\nHome/Cultura Nerd/Cinema, Film e Serie Tv/“Jesus Rolls, Quintana è tornato”: ecco il nuovo trailer\nUno spin-off de "Il Grande Lebowski"\nGrazia Margarella Send an email 25 Settembre 2019Last Updated: 25 Settembre 2019\nPer tutti i fan del cult dei fratelli Coen, Il Grande Lebowski, è in arrivo una piccola perla. Stiamo parlando di Jesus Rolls – Quintana è tornato, spin-off interamente dedicato al personaggio di Jesus Quintana.\nNonostante i fratelli Coen non fossero mai stati interessati nel realizzare uno spin-off, hanno comunque dato la loro benedizione a John Turturro, interprete originale di questo personaggio iconico.\nA parlarci della pellicola è proprio Turturro, interprete, regista e produttore, il quale in un’intervista dichiara:\nMostra quanto gli uomini sono stupidi. Ecco di cosa parla: le donne sono i personaggi più forti e più uniti. È fondamentalmente un’esplorazione di Jesus che esce di prigione (dopo che è stato incastrato come pedofilo). È una commedia molto umana.\nIl film segue le vicende di un improbabile trio formato da Jesus, l’amico Petey (Bobby Cannavale – Mr. Robot, Boardwalk Empire) e una donna uscita di prigione (Audrey Tautou –Il favoloso mondo di Amelie).\nPer scappare dalla legge, diventano banda di ladruncoli e incappano presto nelle ire di un parrucchiere armato, altro bizzarro e colorato personaggio di questa avventura folle. La loro fuga dal parrucchiere viene ulteriormente complicata dal conflitto con la legalità, presente sin dall’inizio, e dall’evoluzione del rapporto di amicizia tra i tre.\nNel cast troveremo anche Jon Hamm (Mad Man), Christopher Walken e Susan Sarandon. Ma tra le comparse non possono mancare i Gipsy King. Chi non ricorda la loro versione di Hotel California che accompagna il giocatore di bowling più irriverente di sempre?\nIl trailer italiano ci lascia oltre alle tante aspettative anche una buona notizia. Il film sarà disponibile nelle sale italiane, distribuito da Europictures, dal 17 ottobre in anteprima mondiale. Non ci resta che aspettare e ricordarci che Non si escherza con Jesus.


Impianti fotovoltaici industriali - Gruppo MBA\nREALIZZAZIONE IMPIANTI FOTOVOLTAICI INDUSTRIALI\nGli impianti fotovoltaici industriali progettati su misura sono fondamentali per migliorare prestazioni e valore aziendale. Grazie al nostro personale adeguatamente formato, ci occupiamo di analisi, progettazione, installazione, messa in servizio e assistenza così che il risparmio costante di energia elettrica e di denaro che ne deriva si traduca in un vero e proprio beneficio strategico.\nSoluzioni per ottimizzare risorse economiche e tempistiche di rientro in base alle caratteristiche specifiche della produzione, dell’immobile e dei consumi.\nL’investimento iniziale è compensato positivamente dalla maggiore quantità di energia elettrica destinata all’autoconsumo e, ove possibile, è reso ulteriormente vantaggioso dalla formula dello “scambio sul posto”.\nDi conseguenza, i costi energetici sono drasticamente più contenuti grazie ai flussi di risparmio energetico ed economico prodotti.\nLe nostre proposte sono attentamente strutturate e predisposte in base alle singole esigenze. L’imprenditore si avvantaggia immediatamente dell’energia autoprodotta senza doversi preoccupare dell’investimento iniziale. Ripagherà l’impianto in modo rateizzato ammortizzando nel tempo i costi a seconda delle modalità di utilizzo dell’energia elettrica.