Archivio ottobre 2012 N°32\nRipartiremo dal un nuovo piano urbanistico, che rivaluti il Borgo”\nLa promessa del neo assessore all’urbanistica Francesco Cosa\nTaranto, ad un occhio attento, è così che si presenta. Complice un piano urbanistico vecchio di 40 anni, che ha pensato una città da oltre 400 mila abitanti, mentre oggi sono solo un quarto, allargando le periferie e sacrificando il Borgo umbertino, oggi c’è poco da star sereni se si assiste, solo per fare uno degli esempi più eclatanti, alla costruzione del “tartarugaio”, sulla “ringhiera” della Città vecchia, un manufatto di cemento che preclude lo sguardo dei visitatori verso la distesa azzurra del mare ionico. Anche di questo abbiamo parlato con l’assessore all’urbanistica Francesco Cosa, che da qualche mese si è insediato e promette: “Sarà un lavoro, il mio, incentrato sul dialogo e sulla partecipazione di tutti, dagli ordini professionali ai singoli cittadini, con supporto di nuove idee che rivitalizzino urbanisticamente la città e migliorino i servizi”.\nAssessore Cosa, ci spiega questa vicenda del tartarugaio? Ci risulta difficile pensare che sia stato approvato un progetto così invasivo.\n“È una questione che non è partita da questa amministrazione. La concessione venne data nel 2004, ai tempi della giunta Di Bello. Un’idea finanziata con fondi della Comunità Europea, dato che si tratterebbe del primo ospedale per tartarughe di tutto il Mediterraneo. Abbiamo valutato se fosse stato il caso di fermare i lavori ma avremmo dovuto restituire troppo all’Europa. Per questo abbiamo abdicato”.\nMa non si poteva pensare di insediarlo in un altro dei tanti immobili dismessi nei pressi del mare, sempre in Città Vecchia?\n“In realtà nasce su una struttura già esistente ma ripeto, noi possiamo poco o niente”.\nSembra che dal punto di vista urbanistico si continuino a perpetuare interventi a casaccio. Non c’è programmazione e si costruisce un po’ qui, un po’ lì: pensiamo al piano Salinella, all’espansione di Paolo VI, della nuova edilizia residenziale pubblica pensata per il quartiere Tamburi…\n“ La città, con l’approvazione ed adozione del documento preliminare di rigenerazione urbana, in questo momento viene disegnata dividendola in vari ambiti. L’indirizzo politico della giunta Stefàno, nei prossimi mesi, lavorerà per una nuova pianificazione urbanistica partendo dal Borgo umbertino”.\nA questo proposito, la politica urbanistica tende a sovraffollare le periferie, trasformandole in quartieri “dormitorio” mentre il centro si svuota progressivamente. Come intendete agire?\n“Il primo piano particolareggiato da fare nei prossimi mesi riguarderà proprio Borgo-Città vecchia. Il consiglio comunale ha approvato un emendamento perché la direzione urbanistica compaia tra le spese comunali in bilancio. Gli ultimi fondi a questo ambito, 1 milione di euro, vennero dati 4 anni fa. Con l’arrivo di queste risorse si potrà attingere a nuovo personale, attraverso bandi pubblici che garantiranno la possibilità di rivolgerci ad architetti che si occuperanno di ripensare al Borgo, rivitalizzarlo”.\nEd i prossimi passi quali saranno?\n“Si faranno piani particolareggiati anche per i lotti interclusi Talsano-Lama-San Vito, si penserà all’isola amministrativa che deve rappresentare il volano ricettivo – turistico della città. Una volta fatti i piani si impiegherà pochissimo tempo per approvarli in consiglio comunale e passare dai progetti ai fatti”.\nMa è possibile che Taranto abbia un piano urbanistico vecchio di 40 anni?\n“È uno degli obiettivi della giunta Stefàno quello di riproporre un nuovo piano urbanistico generale. Il primo passo è approvare il documento preliminare programmatico, a cui cominceremo a lavorare a partire dal 2013. Questo passo è propedeutico per tutto il resto. Comunque la possibilità di avere i piani particolareggiati e di mettere mani alla rigenerazione urbana, cioè ad interventi mirati al miglioramento dei servizi nei singoli ambiti in cui è divisa la città, ci permetterà di lavorare meglio perché buona parte del lavoro sarà già fatto. E poi l’aspetto positivo è che la rigenerazione urbana viene fatta con il supporto degli ordini professionali e dei cittadini. C’è partecipazione e da questa non si può prescindere. Intanto cerchiamo di valorizzare quello che c’è: penso alle tombe a camera, alla Cripta del Redentore, alla Torre dell’Orologio, per fare esempi di elementi che qualificano e caratterizzano in positivo la nostra città”.\nA proposito di valorizzazione come mai non si pensa a riqualificare ciò che già c’è piuttosto che continuare a costruire?\n“Noi non possiamo molto su questo. È la cultura imprenditoriale che dovrebbe cambiare. Qui ci chiedono permessi solo per costruire nuovi alloggi. Noi per quello che possiamo valorizziamo quel che c’è e, per esempio, per il parcheggio in zona Croce abbiamo sospeso i lavori perché sono stati rinvenuti reperti archeologici e vogliano accertare il necessario prima di continuare. La burocrazia ci rallenta, i cavilli legali poi permettono di costruire anche dove non c’è la volontà politica di permettere che accada”.\nE per quanto riguarda i nuovi palazzi in viale Virgilio, costosissimi e con accesso privato alla spiaggia, che derubano i tarantini dell’ultimo scorcio di mare che è possibile vedere prima del lungomare, c’è la volontà politica di cambiare le cose?\n“In quel caso non siamo noi a decidere. Sono stati dati tutti i permessi, compreso quello della Sovrintendenza e quelli paesaggistici. Non si può far altrimenti, si tratta di procedure private in cui la politica non può mettere il naso”.\nSiamo sempre su viale Virgilio, nella zona dell’hotel Palace, ormai abbandonato da tempo a se stesso. Ci sono in programma degli interventi del pubblico o del privato?\n“Stiamo mettendo in piedi un progetto di riqualificazione con aree parcheggio ed una piazza sul livello del mare. Non so stabilire dei tempi però”.\nCome si sta muovendo concretamente il suo assessorato per migliorare la situazione urbanistica?\n“In primo luogo migliorando i servizi, penso alle linee veloci che collegheranno il parcheggio di scambio di zona Cimino con il centro. Io presenzio a tutti gli incontri, cerco di informarmi dato non mi sono mai occupato del settore e poi ripeto, chiedo la partecipazione di tutti per migliorare la città”.\nL’ultima domanda è sull’accessibilità degli immobili comunali per le persone disabili. Una battaglia che da tempo Nuovo Dialogo promuove da queste colonne. Ci sono delle novità in merito? Pensiamo a Palazzo Galeota, dove si svolgono molti eventi culturali, e che è completamente inaccessibile alle carrozzine.\n“Di questo si occupa una commissione specifica e la consulta invalidi. Con il nuovo problemi non ce ne sono. Sorgono le difficoltà invece quando si va ad innestare su palazzi antichi preesistenti qualcosa di nuovo, come i bagni per disabili o gli scivoli. Non sempre è logisticamente possibile”.\nA Venezia sono riusciti a rendere a misura di carrozzina addirittura i famosi ponti, che non si possono considerare propriamente attuali.\n“Ma si tratta di un altro contesto, di un’altra cultura”.\nO di un’altra Italia.\nLa città continua a tagliare fette di affaccio al mare\nDopo la costruzione del “tartarugaio” di fronte alla “Ringhiera”, gli ultimi tratti di lungomare ancora aperti vengono ostruiti per sempre. E questa sarebbe una città a vocazione turistica? Ne chiacchieriamo con Pinuccio Stea, storico dell’attività amministrativa\nAnche se il caso Ilva, che ha portato la città di Taranto alla ribalta nazionale, soprattutto per gli effetti che lo sviluppo può avere per l’industria e per l’intera economia italiana, resta centrale nell’attenzione della città, non mancano, in questi giorni, prese di posizione su altre vicende che in qualche modo minano l’identità della città da un altro punto di vista: quello paesaggistico.\nCi riferiamo soprattutto alla questione del cosiddetto “tartarugaio” che sta tenendo banco in queste settimane, cioè alla realizzazione in corso della costruzione prospiciente alla cosiddetta “ringhiera”, cioè al lungomare della Città vecchia, che rischia di deturpare l’affaccio a mare: questione che ha visto la presa disposizione di singoli e associazioni che potrebbe sortire l’effetto di ridurre l’impatto, “limitando i danni”.\nMa ci riferiamo anche alle costruzioni che si stanno moltiplicando a Lungomare e che chiuderanno ogni possibile affaccio a Mar Grande, a partire dall’Hotel Astor in poi. In queste settimane, infatti, si sta lavorando alacremente alla costruzione di un nuovo stabile che si profila come complesso residenziale particolarmente lussuoso, che sorge accanto all’ex Hotel Palace. Secondo informazioni che abbiamo raccolto, il costo dei singoli appartamenti, che disporrebbero persino di una spiaggia a uso esclusivo, si aggirerebbe attorno alle 20.000 euro al metroquadro, appannaggio, quindi, solo di privati molto ricchi. Ma questo ci interessa poco, così come poco ci interessano le dispute sulla legittimità, sul rispetto di cubature e cose del genere. Questo vale, del resto, anche per le altre costruzioni che stanno nascendo lungo tutto il tratto di lungomare, relegando l’affaccio a solo vantaggio dei proprietari di case sul lato mare, e rendendo la zona ancora più brutta e anonima di quanto non lo sia diventata nel corso dei decenni.\nUno sfacelo, quello del lungomare, che peraltro è iniziato negli anni immediatamente successivi alla Seconda Guerra mondiale, con la costruzione del famigerato grattacielo, che ha aperto la strada a tutta una serie di obbrobri urbanistici che di fatto hanno tagliato le speranze di gran parte della città, di tornare a essere una …città di mare. Anche i piani regolatori di cui la città si dota a partire dall’Unità d’Italia in poi sono quanto meno discutibili, dagli effetti assolutamente disastrosi, il primo fra i quali è la distruzione totale di ciò che rimaneva dei monumenti antichi di età romana. Insomma: è proprio vero che Taranto è sempre stata disponibile alla devastazione del territorio, che troverà nell’Arsenale e nell’Ilva i momenti più significativi.\nNe chiacchieriamo con Pinuccio Stea, che negli ultimi anni ha raccolto tutte la vita amministrativa della città dal Dopoguerra in poi, in una serie di volumi, la cui lettura non fa che confermare quanto Taranto sia stata amministrata male per gran parte della sua storia, con minime eccezioni.\nAnche della vicenda del permesso edilizio che consentì la costruzione del grattacielo vi sono atteggiamenti sconcertanti. Tutto partiva dal Piano Calza Bini, piano regolatore della città, commissionato durante il fascismo (Calza Bini fondatore del Fascio di Combattimento di Calvi e promotore del sindacato nazionale architetti fascisti, polarizzò i piani di mezz’Italia, compresi quelli di Bari e Brindisi) definito nel 1951, che ha previsto che si possa costruire sul lungomare a partire dall’incrocio con via Cavallotti.\nUna scelta urbanistica che si dimostrerà presto assurda. Tant’è vero che la giunta De Falco, giunta per altro di sinistra, cercherà invano, o forse con poca convinzione, di evitare l’inizio dello sfacelo,\nMa tutto il piano Calza-Bini, che qualche malumore lo provocò, è sbagliato: sbagliata la sua scelta di escludere il Punta Penna (che sarà realizzato poi), ancor più sbagliata la previsione di una città che nel 1980 avrebbe raggiunto i 410.000 abitanti e il peggio è che tal errore viene tenuto fermo per i decenni successivi, quando era chiaro che le previsioni erano ridicole, per cui la città è cresciuta in maniera abnorme e assurda. Anche il piano Barbin Vinciguerra, definito nel 1974 e varato dalla regione sono nel 1978, confermava tali previsioni, pur in presenza degli effetti deleteri della fine del raddoppio Italsider.\nLa costruzione del cosiddetto grattacielo e quelle successive sono figlie di una logica sbagliata.\n“De Falco stesso ci dice, nella sua intervista a Nicola Caputo nel libro ”Parola di sindaco”, - conferma Stea - che l’assessore incaricato, Augusto Intelligente, cercò di prendere tempo, spinto anche dalle varie prese di posizione dell’Ept, di Italia Nostra e di altri enti, ma che, richiesto il parere alla ‘Speciale commissione regionale per la tutela del paesaggio’ (!), quest’ultima intimò addirittura di rilasciare immediatamente la licenza edilizia, per evitare responsabilità penali”.\nDa lì partì l’assalto alla cementificazione della costa. Fu un gravissimo errore concedere quella concessione, dovuta certamente anche al potere che i proprietari dell’area erano in grado di esercitare, ma ancor prima era stato un grave errore avallare un piano regolatore così assurdo da negare alla città che si prevedeva in espansione, e che era del tutto chiusa al mare dal lato di Mar Piccolo, anche l’affaccio a Mar Grande.\n“Sì – è anche l’idea di Pinuccio Stea – sono convintissimo che quella concessione edilizia poteva essere negata, anche ricorrendo alle leggi vigenti, e che non solo si poteva ma si doveva evitare quello scempio”… Che anche oggi fa sentire il suo nefando effetto e che dà anche un duro colpo ai faciloni che parlano di Taranto città turistica... “Oggi si stanno colmano i pochissimi spazi di affaccio a mare ancora esistenti lungo tutto il tratto che arriva fino a Tramontone. – dice Stea - Non è un bel vedere per la nostra città”. Non credi che Taranto oggi stia pagando la mancanza di un nuovo piano regolatore generale, che rimedi anche ai guasti dai due precedenti, dimostratisi così erronei nelle previsioni, deleteri per la vita della città?\n“Certo, tanto che le stiamo pagando fortemente! Che le previsioni fossero sballate lo dimostra il fatto che la città si sta contraendo, ma ciò che è più assurdo è che in un quarantennio di progressiva contrazione, nessuno intervenuto coi i correttivi. Lo sanno tutti che è così, ma non si lavora in questo senso. Taranto per numero di abitanti è tornata ai primi anni ‘50 e sta retrocedendo ancora, eppure si continua a elaborare altri piani abitativi”. Insomma, la solita tendenza speculativa, che ha deturpato la città, si avvale della mancanza di un nuovo Piano regolatore generale che ripari ai guasti.\n“È evidente – aggiunge Stea - che non dotarsi di un piano oggi lascia mano libera a tanti provvedimenti… a caso”. Insomma, se la vicenda Ilva è il caso eclatante di come la città sia stata selvaggiamente, forse irreparabilmente compromessa, anche i piani urbanistici hanno fatto la loro parte, in senso negativo.\nUn alloggio confiscato alla mala per l'Unitalsi\nLa notizia comunicata martedì scorso dalla Prefettura. La casa, fra quelle a disposizione nel capoluogo. Intanto presto i lavori per la nuova sede della sezione ionica\nIl prefetto dott. Claudio Sammartino ha assicurato il suo impegno per l’assegnazione all’Unitalsi di un immobile confiscato alla mala, da destinare a casa famiglia per disabili. L’appartamento, fra quelli a disposizione della Prefettura, sarà localizzato nel capoluogo. Tanto è stato comunicato al presidente della sezione ionica dell’associazione diocesana, Gianni Insogna nella giornata di martedì scorso nel corso di una comunicazione telefonica. Insogna è soddisfatto per la possibilità di una felice e imminente conclusione di una ricerca in corso da tanto tempo per sbloccare la situazione sull’assistenza ai disabili, che in città si presenta preoccupante.\nIl responsable dell’Unitalsi ionica accenna a dei casi che sono particolarmente emblematici di questa dolorosa realtà, quale quello di Grazia, 50enne costretta all’immobilità, assistita dalla madre di ben novant’anni. In occasione delle attività e dei pellegrinaggi ai santuari mariani, la donna viene prelevata dalla sua abitazione dai volontari e poi riportata la sera. Racconta Insogna: “Una volta tornata a casa, provvedo personalmente alle pulizie personali e a metterla a letto. E’ come fosse mia figlia. La mamma mi è grata per questo ma quando sto per andare via con gli occhi pare interrogarmi: ‘Cosa ne sarà di questa mia creatura quando non ci sarò più io?’. E ancora, il caso di Tina, 70enne, anche lei in carrozzella, che vive da sola. I ladri recentemente l’hanno pure derubata, approfittando della sua assenza per un pellegrinaggio. Alcuni teppisti, una volta, le hanno anche sbarrato dall’esterno la porta di casa, impedendole di uscire. E ce ne sono tanti altri in queste condizioni. Noi volontari facciamo quello che possiamo, ma più di tanto…”.\nL’unica soluzione per mettere fine a questo calvario è appunto quella della casa-famiglia, dove, approfittando delle agevolazioni previste delle leggi in proposito, sarà possibile un’assistenza coordinata e continuativa di queste persone. Ci aveva già pensato anni addietro l’ex presidente Antonio Giusti, costituendo un’apposita cooperativa che doveva agire in uno stabile di sua proprietà in vico Sebastio, nelle vicinanze della Cattedrale. Con la sua morte, però, il progetto è andato in fumo. Della situazione è stato anche informato l’arcivescovo mons. Filippo Santoro il quale anche lui ha preso a cuore la questione, inserendola fra le priorità della sua agenda.\nIntanto è giunta a buon fine la vicenda della costruzione della nuova sede dell’Unitalsi, in via Lago di Varano 1 (affianco alla chiesa di San Lorenzo da Brindisi) dove i disabili potranno continuare a partecipare ad attività comunitarie. Questo, spezzando la catena delle loro solitudini e permettendo un attimo di respiro ai familiari che faticosamente li assistono. “Sono stati nove anni di passione ma alla fine ne è valsa la pena” – queste sono state le parole con cui il presidente Gianni Insogna ha commentato il completamento dell’iter burocratico per l’inizio dei lavori. “E’ accaduto quando proprio non ci speravamo più – dice – E’ stata un’attesa estenuante: tanti chiarimenti a fronte delle richieste avanzate dagli organi preposti, tante assicurazioni sull’immediato buon fine della pratica puntualmente disattese. Ma alla fine ce l’abbiamo fatta”.\nPer permettere l’installazione del cantiere edile, attualmente l’Unitalsi è ospitata nella vicina sede dell’Avis, in via Lago di Varano 3.\nI lavori inizieranno a gennaio. Sarà tutto pronto entro tre quattro mesi. Il progetto prevede l’abbattimento del locale pedaneo, con la realizzazione di un fabbricato a un piano superiore che conterrà una sala-incontri con una cinquantina di posti a sedere (e relativi servizi) per conferenze, incontri conviviali e la celebrazione della S. Messa; il tutto sarà dotato di ascensore idoneo al trasporto delle carrozzine dei disabili. L’intervento edilizio sarà a cura della impresa “Emilio Dellisanti” di Crispiano, con la quale l’Unitalsi si è accordata per un prezzo di favore; i cui lavori verranno seguiti dal geometra Gennaro Clemente. Benefattori e realtà imprenditoriali hanno effettuato un generoso contributo per i lavori, che avranno un costo complessivo di circa 160mila euro. Segnaliamo la donazione della signora Letizia Petruzzelli che, attraverso una nota ditta edile di Torino, ha assicurato la realizzazione di 150 metri quadri di pavimentazione e di un bagno per disabili. La nuova sede Unitalsi sarà intitolata a Giovanni Paolo II, ritratto in un’artistica statua che verrà realizzata grazie ad alcuni benefattori e posta sugli spazi esterni.\nI 40 anni della Santa Famiglia\n“Adorna come una sposa”\nLa testimonianza del parroco don Diego Semeraro. Un libro per ricordare l’anniversario della parrocchia martinese. L’avventura della nuova chiesa\na cura di Angelo Diofano\nQuarant’anni dall’istituzione della parrocchia della Santa Famiglia, quarant’anni di servizio pastorale del suo parroco don Diego Semeraro e trent’anni dalla costruzione della nuova chiesa: di tanto si parla nel volume ricco di immagini e foto d’epoca “Adorna come una sposa” di don Diego Semeraro, alla guida della parrocchia martinese di viale Libertà dal 1972. Tutto iniziò, spiega don Diego nella elegante pubblicazione, il pomeriggio del 2 luglio 1972, quando mons. Motolese lo convocò in arcivescovado per conferirgli l’incarico di parroco alla S.Famiglia a Martina. “Mai sentita prima!”- fu il suo commento. “Infatti, non esiste ancora!”, gli rispose l’arcivescovo, affiancandogli in questo incarico, d. Salvatore Ligorio, oggi arcivescovo di Matera. “Io ero sacerdote da soli due anni e da 18 mesi ero vice parroco nella nuovissima Concattedrale” – ricorda don Diego.\nLa parrocchia nacque su un territorio in parte della “San Martino” e in parte della “Cristo Re”, con sede dal 2 febbraio ’72 (e per i dieci anni successivi) una sala di via Fanelli, presa in fitto. Qui avvenne la presa di possesso, il 13 agosto dello stesso anno, alle 9 del mattino. Era la decima parrocchia cittadina. Con una punta di humor, don Diego ricorda che con il suo vice pensavano che forse non ce n’era bisogno, visto che non ci veniva nessuno, neanche la domenica. Il mistero fu subito svelato: d’estate il paese si spopolava (tutti in campagna!) e, abituati alle maestose antiche chiese, i martinesi ritenevano si trattasse di un luogo di culto d’altra religione, tanto più che i due preti andavano vestiti semplicemente in giacca e pantaloni e non in talare, come si era abituati in quegli anni. E incominciò la bella avventura: a ottobre le prime riunioni coni giovani, il catechismo il sabato (due turni per elementari) e il martedì (per le medie) in due aule messe a disposizione dall’Enaip. Ad ottobre uscì il primo numero del bollettino parrocchiale “Chiesa in cammino”, recapitato gratuitamente in tutte le case. Per attirare i ragazzi, ecco in fitto un proiettore dai Paolini di Bari, con il quale ogni lunedì, fa vedere un film: fu un successo. Il tutto, in quella cappellina, dove si celebravano matrimoni, battesti,e, cresime, funerali, si cantava e perfino vi si allestivano scenette per carnevale. Il tutto col “non espresso consenso” di mons. Motolese, che però annuiva tutto contento. Vista la ristrettezza degli spazi, le prime comunioni si facevano all’aperto, fra i balconi addobbati a festa.\nLa prima pietra della nuova chiesa fu posta il 14 maggio 1978, con i lavori a singhiozzo per le traversie delle ditte affidatarie. Ci vollero quattro anni per il completamento e il 3 maggio 1982 mons. Motolese la benedisse, alla presenza di una folla enorme. L’arcivescovo commentò: “E’ tra le più belle chiese che abbiamo costruito in diocesi”. Nel 1985 la diocesi realizzò la casa parrocchiale e tre anni dopo, in economia e con mille sacrifici, vennero su le aule per il catechismo e per le altre attività pastorali (“Giravo per i cantieri edili cittadini chiedendo se avevano materiale in sovrappiù”-ricorda don Diego). Quindi il sacerdote cominciò a pensare a un grande mosaico alle spalle dell’altare, come gli aveva suggerito mons. Motolese. A chi rivolgersi? Dopo una lunga ricerca, ecco il contatto con Marco Monticelli e Carlo Meloni, che per i disegni si servivano di Guido Veroi, pittore e docente alla Zecca di Stato. Una stretta di mano per il contratto e subito all’opera per un’avventura durata 13 anni (ogni anno, una nuova sezione di mosaico, per complessivi 400 mq.) E per l’inaugurazione, una “lectio magistralis” di mons. Pierino Tamburi, insigne iconografo, archimandrita e parroco della cattedrale cattolica di rito ortodosso di Lungro. La chiesa s’impreziosì poi di una Via Crucis con belle statue lignee di maestri altoatesini e trentini; delle artistiche vetrate; del nuovo altare in pietra viva di Martina dell’ing. Veroi; del mosaico pavimentale del sagrato e dell’organo a canne. E per di più, una nuova copertura in rame, onde evitare disastrosi allagamenti come nel ’97.\nUlteriori grandi realizzazioni furono la Via Crucis vivente (per 25 anni di fila, interrotta a causa dell’impossibilita di reperire attori in numero adeguato); Radio Famiglia, andata avanti per 10 anni; i due cori parrocchiali. Per quanto riguarda la liturgia, degna di nota l’esperienza dei giovedì di adorazione, da sei anni, con inizio alle ore 19; l’adozione a distanza di seminaristi; la fiaccolata all’esterno con Santo Rosario delle sere di maggio; la “Festa in Famiglia” con manifestazioni all’aperto, l’ultima domenica di que meser.\nInfine, un pensiero per i sacerdoti che hanno collaborato con don Diego in questi 40 anni: oltre don Salvatore Ligorio, don Antonio Schena, don Vincenzo Conserva, don Carmine Agresta, don Santo Guarino, con un pensiero particolare per i missionari della Consolata e per mons. Giuseppe Lanzetta che, dopo tanti anni nella diocesi di Nocera Inferiore, da oltre tre anni si è trasferito a Martina, impegnato soprattutto nelle confessioni. Tutti al servizio di una popolazione che, dai 3.105 persone del ’72, è arrivata oggi a contarne circa 6.000.\nCosa direbbe in questo tempo\nmonsignor Guglielmo Motolese?\nGiunta alla quarta edizione la consegna di borse di studio erogate dalla fondazione “San Raffaele-Cittadella della Carità” per i giovani che hanno ricordato la figura del vescovo emerito\n"Siate testimoni di speranza, realizzatori del bene grazie alla presenza di Cristo nella vostra vita, perché così era lui”. E’ questo l’invito che monsignor Filippo Santoro, arcivescovo della diocesi di Taranto, ha rivolto ai tanti ragazzi delle scuole medie secondarie, dell’università e del seminario che il 5 novembre hanno partecipato alla cerimonia di consegna delle borse di studio in memoria di monsignor Guglielmo Motolese, nel giorno che lo avrebbe visto compiere 102 anni. Un incontro toccante che si è tenuto nell’auditorium della Cittadella della Carità, la creatura che il compianto Pastore curò fin dalla sua progettazione, nel lungo periodo da vescovo emerito. E’ il quarto anno consecutivo che la fondazione San Raffaele Cittadella della Carità eroga quattro assegni da mille euro a ragazzi che riescono a rievocare e raccontare chi fu monsignor Motolese e come si può attualizzare il suo messaggio alla città. Per questa edizione la prima traccia, riservata agli studenti delle scuole superiori e del seminario minore di Poggio Galeso, era: “Nell’epoca della crisi etica, morale e sociale, cosa direbbe Motolese ai giovani?”. A questo bando hanno partecipato i licei Archita, Ferraris, Quinto Ennio e Vittorino da Feltre, l’istituto tecnico Pitagora ed il professionale Cabrini. Ed a vincere è stata proprio un’alunna del Cabrini, Veronica Buongiorno (nella foto a dx), che per la sezione grafica ha pensato ad una cartolina augurale che racchiudesse il magistero del vescovo di Martina Franca in una sequenza ritratta su pellicola cinematografica. A corredare, una frase sintesi del pensiero dell’alto prelato. Il premio per la sezione scritta è andato invece all’articolo giornalistico di Giacomo Diego, del liceo Archita, che ha raccontato la figura di Motolese attraverso un’intervista realizzata ad un anziano sacerdote che conobbe don Guglielmo. La borsa di studio è stata donata, tra i seminaristi, ad Umberto Sperti, per l’attenzione che nel suo elaborato ha rivolto alle lettere pastorali che il vescovo scrisse ai giovani durante tutto il suo episcopato. Per l’università, dove la traccia era: “Come immagini lo sviluppo economico, ingegneristico ed urbanistico della città del futuro?”, il riconoscimento è stato conseguito da Andrea Marangi e Paola Palatone, del centro Interdipartimentale Magna Grecia del Politecnico di Bari, che hanno presentato un progetto innovativo di monitoraggio dell’aria della città, consultabile facilmente da parte di tutti i cittadini per mezzo di centraline di rilevamento. “Cercare di mantenere viva la memoria, di tornare alle radici – ha detto Gianna Zoppei, presidente della fondazione San Raffaele Cittadella della Carità, rivolgendosi ai ragazzi – è l’unico modo per guardare al futuro con speranza. C’è bisogno di ricordare uomini come Motolese ed è necessario che ciascuno di voi si senta interpellato ad osare, a cavare fuori il meglio da se stesso per migliorare la storia, di cui dovete sentirvi anche voi protagonisti”. Alla cerimonia di premiazione erano presenti anche Vito Santoro, vice presidente e direttore generale della fondazione San Raffaele Cittadella della Carità ed alcuni componenti della giuria che ha decretato i vincitori, composta da monsignor Cosimo Quaranta, vice cancelliere e delegato arcivescovile per le confraternite, Maria Silvestrini, giornalista e presidente del Serra Club, suor Delia Pardo, segretaria particolare dell’arcivescovo Motolese e superiore della comunità della suore missionarie del Sacro Costato, che svolgono la loro attività all’interno dei padiglioni della Cittadella, Giovanni Sebastio, presidente del Lions Taranto Host e Marina Luzzi, giornalista ed autrice della prima tesi su radio Cittadella e monsignor Motolese. “L’insegnamento avuto da Motolese quando ero un giovane sacerdote è stato quello di non aspettare che altri facessero, di lanciarmi, di adoperarmi per il bene comune, così come lui faceva. Per questo dico a voi di fare altrettanto nella cultura, nel lavoro, nella società tarantina. Ne abbiamo bisogno ed abbiamo bisogno di ricordare anche che non siamo soli, che per raggiungere obiettivi di bene dobbiamo unirci, perché dalla divisione non nasce nulla e perché il destino di ognuno è legato a quello dell’altro”. Conclusa la premiazione, l’arcivescovo Santoro ha poi visitato il padiglione Arca per benedire la nuova cappella che ha come tema la navigazione, con una vela come tenda a rappresentare in metafora la guida del comandante, monsignor Motolese, ritratto in una foto al timone di una barca, una passione che coltivava nelle lunghe e torride estati tarantine. Alle 18.00 invece, nella cappella Tabor, si è svolta la Messa di suffragio a cui hanno partecipato operatori sanitari, impiegati, dirigenti e pazienti della Cittadella della Carità.\nGiovani fumettisti tarantini crescono\nNell’ottava e ultima edizione del “Lucca Comics&Games”, la più importante fiera italiana di fumetto, animazione e videogiochi, il gruppo ionico “LABO fumetto” ha presentato, conquistando la giuria, il suo ultimo lavoro dal titolo “Delitto d’autunno. Un’indagine di Andrè Lupin”\nUn traguardo importante per la storica associazione tarantina che, negli ultimi anni, ha accompagnato numerosi artisti e disegnatori locali, aiutandoli a coltivare la loro passione.\nTaranto protagonista in toto, quindi. La “LABO fumetto” ha messo insieme, negli anni, tutti gli appassionati e i lavoratori del settore della città creando un vero e proprio team specializzato, vantando disegnatori impegnati per le più grandi case editrici italiane, dalla Bonelli alla Star Comics.\nL’annuncio della vittoria, comunicato dal responsabile di Comics, Giovanni Russo, è arrivato puntuale nell’auditorium della Fondazione Banca del Monte popolato dai 25 finalisti i cui progetti originali sono stati dettagliatamente esaminati dalla giuria.\n“Delitto d’autunno. Un’indagine di Andrè Lupin” è un noir ispirato alle graphic novel francese, nato dalla passione per il genere, dell’autore Gianfranco Vitti. Un traguardo importante per una città che in questi giorni ha riempito le pagine dei giornali più importanti per i fatti legati alla questione Ilva. Questa volta, la medaglia è d’oro.\n“Per noi è stata una vera sorpresa - dicono Gabriele Benefico e Fabrizio Liuzzi, vincitori del premio - perché anche dopo l’appuntamento di questa mattina con la giuria non avevamo sensazioni positive. Ci avevano segnalato alcune pecche del progetto, come i troppi testi e i dialoghi e abbiamo pensato che fosse una sorta di bocciatura del progetto. E invece, siamo qui a festeggiare questa vittoria. Insieme alla nostra associazione abbiamo sviluppato insieme il soggetto e la sceneggiatura”.\nFabrizio si è occupato dei testi e Gabriele delle chine e delle colorazioni. I due si sono aggiudicati un premio in denaro di 1.800 €.\nLo sfondo è la città dei due mari preindustriale, fedele nei paesaggi e nelle architetture. Il protagonista è un investigatore privato Andrè Dupin, con papà francese e madre tarantina, riparte da Taranto dopo anni di inattività. Insieme alla sua assistente, Dupin, viene catapultato in una serie di avvincenti avventure. Tra depistaggi ed enigmi, la coppia riuscirà a far luce sui misteri della città.\n“Dividiamo questo successo – sottolineano Liuzzi e Benefico – con il gruppo storico del LABO: Luigi Simonetti, Mara Venuto, Nicola Sammarco, Margherita Conte, Claudia Venuto, nonché con i nostri insegnanti professionisti, Emanuele Boccanfuso, Walter Trono e Enzo Rizzi, e con tutti i ragazzi, alcuni dei quali, come Alberto Buscicchio e Virginia Carluccio, sono alle prese con le prime esperienze professionali”.\nOrgoglio tarantino. Un traguardo non semplice da raggiungere, visto che lo staff del “Lucca Project Contest”, ogni anno seleziona quindici finalisti che nel corso della rassegna si contendono la pubblicazione con BD Edizioni, una delle storiche case editrici che conta circa seicento volumi tra comics, manga e saggi.\nL’arte tarantina porta alta la bandiera della città. Come si legge su Facebook, sul profilo di uno dei ragazzi della scuola LABO, la felicità ha coinvolto tutti: “Sentire i tuoi amici al telefono gridare: Abbiamo vinto! ripaga tutti i momenti difficili che attraversa chi ha la nostra passione. Abbiamo vinto tutti”.\nLo sciabordio di un “Mare metallico”\nL’Orchestra della Magna Grecia ha eseguito la prima ouverture sull’inquinamento\nRottami di ferro, materiali di risulta, scarti industriali, molle metalliche. Simboli dell’Ilva, lo stabilimento di Taranto che divide l’Italia tra chi sostiene il diritto al lavoro e chi quello alla salute. Oggetti che sono divenuti strumenti musicali, naturale accompagnamento a quelli tradizionali attraverso cui l’Ico orchestra della Magna Grecia ha eseguito, in prima nazionale (poi sarà la volta di Lecce, Matera e Bari) al teatro Orfeo di Taranto, l’ouverture per orchestra e percussioni metalliche chiamata “Mare Metallico”, diretta dal maestro Luigi Piovano. Un documento musicale, scritto dal maestro Giovanni Tamborrino, che rientra in una “trilogia del mare” pensata dal direttore artistico dell’Ico, Piero Romano, attraverso cui la musica classica si propone di tornare a raccontare l’attualità. A fare da corredo alle note, un grande telo bianco che ha “relegato” in secondo piano l’orchestra, mostrando immagini di una Taranto sconosciuta ai più, con delfini che nuotano a pochi passi dal lungomare cittadino e masserie distrutte da ruspe per far posto alle ciminiere del siderurgico. Gli orchestrali, guidati magistralmente dal nuovo direttore principale Luigi Piovano, primo violoncello dell’Orchestra di Santa Cecilia di Roma, hanno raccontato la Taranto del tempo che passa scandito da percussioni che sembravano richiamare la routine del lavoro di fabbrica o le marce funebri dei tanti che lì dentro ci hanno perso la vita. La rabbia però ha lasciato spazio, nel finale, alla speranza, con il suono delle onde del mare a musicare la scena. Il concerto nella seconda parte ha poi visto l’esibizione sorprendente del pianista Alessandro Marino e dei tanti virtuosismi enfatizzati dalla partitura di Mendelssohn, con il suo concerto per pianoforte ed orchestra n.1 opera 25. Alcuni fuori programma, tra cui Souvenir de Porto Rico di Louis Gottschalk, ne hanno esaltato la bravura tra gli applausi di un pubblico che forse credeva di aver già assistito alla parte migliore della serata. Ed invece è stato un crescendo, con la degna conclusione di Shèhèrazade di Rimskij-Korsakov, illustrata da Piovano passo per passo, quasi a guidare la platea lungo le vie del Medio Oriente, a metà tra sogno e realtà. Poi è arrivata, come fregio inaspettato, l’esecuzione per violoncello del Cigno di Čajkovskij da parte di Piovano.


Ralph De Palma. L'uomo più veloce del mondo - De Palma a Indianapolis, eroe non per caso\nRalph De Palma, come è noto, vinse l’edizione di Indianapolis del 1915. Ma la gara che lo ha reso celebre in tutto il mondo fu quella che si svolse tre anni prima. In un’altra edizione di Indianapolis, per la quale De Palma verrà ugualmente ricordato negli annali dell’automobilismo, fu quella del 1920.\nIntanto, il pilota foggiano era presente anche nella gara del 1911 che segnò il battesimo ufficiale della mitica gara statunitense. Ralph giunse onorevolmente al sesto posto sui quaranta partecipanti, a circa 20’ di distacco dal vincitore Harroun. Era l’unico pilota a non essere nato negli Stati Uniti anche se già considerato cittadino italo-americano. Da sottolineare che in quella gara soltanto dodici piloti, tra cui De Palma, completarono i 200 giri previsti.\nMa è l’anno successivo che De Palma riceve i generali onori della cronaca. La gara si svolge il 30 maggio 1912 e la borsa che gli organizzatori mettono a disposizione è di ben 50.000 dollari, quasi il doppio di quelli messi in palio l’anno prima.\nIl regolamento di Indianapolis, per quanto fresco di stampa, viene già modificato rendendo obbligatoria la presenza del meccanico insieme al pilota.\nSugli spalti e a bordo pista 80.000 spettatori fremono perchè sanno che lo spettacolo non mancherà e le emozioni faranno palpitare i cuori di tutti.\nAlle prove partecipano 29 equipaggi ma i qualificati saranno 24. Al via, dato con la tradizionale bandierina rossa, successivamente modificata nella composizione cromatica, prende subito la testa Teddy Tetzlaff che guida una FIAT e che alla fine giungerà secondo. Dopo pochi giri è invece Ralph De Palma, su una Mercedes, a portarsi al comando. Con lui è il meccanico Rupert Jeffkins.\nL’auto sembra non avere rivali, rimane in testa quasi fino alla fine, mantenendo un vantaggio di ben cinque giri sul secondo, Joe Dawson, un pilota locale che guida una National. I giochi sembrano fatti, tanto che molti spettatori si avviano all’uscita, perdendo l’incredibile epilogo.\nL’imprevisto accade a pochi chilometri dalla fine, dopo che sono state percorse già 450 miglia delle 500 previste. Al 197° giro la Mercedes comincia a rallentare, perde quasi forza a causa della rottura del fusto di una biella. De Palma deve condurre il resto della corsa con tre dei quattro cilindri della sua Mercedes che poco dopo si vede superata dalla National di Dawson che pur passandolo non è ancora in testa. Al 198° giro De Palma guida l’auto a poco più di 20 miglia orarie, sufficienti per restare ancora al comando. Ma pochi minuti dopo il motore cede del tutto. De Palma é amareggiato, ma non si dà per vinto e tenta il tutto per tutto in uno sforzo impari: tagliare comunque il traguardo.\nAiutato dal suo meccanico, Ralph comincia a spingere verso il traguardo la pesantissima Mercedes (una tonnellata e trecento chilogrammi!). Una fatica disumana che si rivelerà tristemente inutile ma, per converso, mediaticamente vincente.\nVince Dawson, davanti alla FIAT di Tetzlaff, che raccoglie meritati applausi ma non l’acclamazione della folla, tutta per Ralph De Palma che storicamente viene ricordato più per questo episodio che per la successiva, seppur storica, vittoria del 1915.\nPer la cronaca il nostro pilota si classificherà all’11° posto, primo tra i piloti a non aver completato i 200 giri dell’ovale. A fine gara, con un gesto di grande sportività, sarà il primo a complimentarsi con Dawson per la vittoria.\nUn grande pilota di quegli anni, lo statunitense Eddie Rickenbacker, ebbe il privilegio di essere una sorta di testimone oculare di quella corsa poichè vi partecipava come corridore e, come vedremo, come spettatore.\nRickenbacker usa una singolare espressione per descrivere la dimostrazione del gran carattere di Ralph De Palma dopo la rottura del motore scrivendo come essa «...sarà ricordata fino a quando reggeranno le fondamenta della pista di Indianapolis. Io ero lì e ho visto tutto».\nPer un giro Ralph e il suo meccanico, l’australiano Rupert Jeffkins, continuarono a correre sul grande ovale a 20 miglia all’ora. Rickenbacker descrive la situazione: «La macchina procedeva lentamente come un animale ferito e la folla urlava». In sostanza, Ralph De Palma aveva condotto la corsa dal 3° al 197° giro. La macchina si fermò definitivamente al 199° giro e mentre succedeva questo Joe Dawson, che si trovara al secondo posto, correva il più possibile per prendere la guida della corsa. La folla impazzì sia per il tentativo disperato di Ralph sia per la vittoria di Dawson.»\nRickenbacker ricorda De Palma come un uomo di buon carattere, un vero gentiluomo ma con un piede pesante e sosteneva che Ralph dava agli spettatori quello che desideravano da un pilota: emozioni, passione, grinta, coraggio. Dopo quel pomeriggio, De Palma rimase per sempre nel cuore della folla.\nNel 1913 la 500 Miglia di Indianapolis è già una corsa attesissima. De Palma vi partecipa, sperando nella rivincita, ma a bordo della sua Mercedes non andrà oltre un deludente 23° posto a causa di un cuscinetto bruciato. Vinceranno quella edizione un pilota e una casa francesi, Jules Goux su Peugeot.\nL’anno successivo la corsa vede prevalere ancora il tricolore francese. Vince Rene Thomas che si afferma a bordo di una Delage. De Palma, che partecipa ancora su Mercedes, non taglierà mai il traguardo finale a causa di un’avaria al motore.\nMa l’asso italo-americano in quell’anno ha modo di vincere tre importanti gare, giusto per tenersi in forma e puntare a un miglior piazzamento nell’ovale di Indianapolis l’anno dopo. Cosa che accade regolarmente, dopo tanta sfortuna.\nLa gara si svolge - in una delle rare eccezioni motivate dal regolamento - il 31 maggio 1915. Al via 24 piloti dei quali solo 11 completeranno i tradizionali 200 giri e di questi, come da regolamento, solo i primi dieci finiranno in quota premio. Al vincitore spetteranno 22.600 dollari, 10.900 al secondo fino ai 1.400 per il decimo arrivato.\nLa gara è dominata dalla Mercedes di Ralph De Palma e dall’italiano Dario Resta - altro mito dell’automobilismo sportivo dell’epoca - che però corre per la francese Peugeot. Il pilota di Biccari riesce a rintuzzare gli attacchi dei suoi avversari, fra i quali si inserisce anche Gil Anderson su una Stutz. Lo scontro vero è però con Resta. Mentre quest’ultimo sembra avere la meglio sui rettilinei, De Palma lo surclassa in curva. Il duello è aspro e avvincente, e tutto sembra procedere per il verso giusto quando, ancora una volta a pochi giri dal termine, il destino sembra prendersi gioco di lui. Una maledetta biella rompe il solito fusto e l’auto del campione comincia a perdere forza. Il motore però sembra miracolosamente reggere nonostante lo sforzo cui è stato sottoposto per tutta la gara. Il traguardo è all’orizzonte e Ralph De Palma lo supera per primo, dopo aver condotto per 132 dei 200 giri previsti e guidato alla media-record di 89.840 mph: un record che resisterà ben 7 anni, fino al 1922! Il pilota corona così uno dei sogni della sua vita: vincere a Indianapolis, nel «Tempio della Velocità». Alla gara assistono ben 180.000 spettatori. Alloro anche per la Mercedes-Benz che vince per la prima volta sul circuito di Indianapolis.\nCome nel 1912 e nel 1920 anche nella edizione del 1915 - fortunatamente vinta - De Palma rischiò di perdere la corsa a causa del rallentamento della velocità, dettato dai problemi del motore. Tutto questo sempre a poche miglia dal traguardo finale.\nQuesta gara resterà storica per vari motivi. A Indianapolis tra i 24 partenti c’é anche un altro De Palma. Si tratta del fratello John che corre però su una Delage. Nella sua unica gara ufficiale giungerà 21° avendo completato solo 41 dei 200 giri pari a 1/5 della corsa. Aveva fatto meglio nelle prove dove si era piazzato al 13° posto (Ralph era invece giunto 2°, dietro a Wilcox che alla fine si piazzerà 7°).\nMa la vittoria di Indianapolis nel 1915 va segnalata perchè è la terzultima a vederlo alla guida di una Mercedes. Ralph vincerà con la casa tedesca solo altre due volte, in entrambi i casi nel 1916, a distanza di due settimane, prima a Des Moines il 24 giugno quindi a Minneapolis il 4 luglio. In quei cinque anni con la Mercedes, De Palma strapperà 11 vittorie, conseguirà un secondo e due terzi posti. Un palmares di tutto rispetto.\nNel 1916, anche se per pochi mesi, il campione lega il suo nome alla Peugeot e, l’anno successivo, ad un altro nome leggendario dei motori, la Packard, con cui stabilirà grandi prestazioni tra cui lo straordinario record di velocità nel febbraio del 1919 sulla spiaggia di Daytona. Con la FIAT, invece, aveva ottenuto una sola vittoria, nel lontano 1909.\nLa 500 Miglia di Indianapolis del 1915, infine, va ricordata per un altro episodio ripreso in particolare dal giornale ‘Indianapolis Chronicle’.\nQuella edizione era stata prevista, eccezionalmente, per sabato 29 maggio ma la pioggia intensa aveva reso impraticabile il circuito. Non solo. L’eccezionalità delle precipitazioni aveva sommerso anche le strade e reso impossibili gli spostamenti da una città all’altra, impedendo gli appassionati di muoversi da Indianapolis.\nIl pubblico pagante era stato stimato in decine di migliaia di spettatori, già convenuti da ogni dove: inoltre lo slittamento della corsa al 31 maggio aveva richiamato a Indianapolis molti spettatori dell’ultimora. Così era diventato praticamente impossibile trovare un alloggio per tutti. Gli alberghi, già al completo per la data del 29 maggio, non potevano far fronte alle tante richieste aggiuntive.\nInsomma, l’eccezionalità dell’evento stava creando serissimi problemi di ordine pubblico. Il 30 maggio la pioggia cominciava a diminuire, via via la situazione diventava insostenibile: si temevano proteste e sommosse. Occorreva trovare qualcosa per “distrarre” il pubblico spazientito. Così, uno dei promotori della corsa ebbe l’idea di far disputare nell’ovale una inedita corsa tra un aereo biplano, guidato dall’aviatore Thompson, e una delle auto da corsa più in voga a quel tempo, la Stutz guidata dal campione automobilistico Gil Anderson. Fu così che l’iniziativa, pubblicizzata attraverso un efficacissimo passaparola, permise di evitare una possibile sollevazione popolare!\nMa la storia di Indianapolis è anche la storia di un pilota abile, leale e soprattutto coraggioso. Ancora una volta, l’episodio verificatosi nella edizione del 1920 della 500 Miglia, dà la cifra dello spessore umano e sportivo di Ralph De Palma.\nCiò che accadde allora - come nella edizione del 1912 - è rimasto nella storia dell’automobilismo, appartiene ad una visione dello sport che forse oggi non potrebbe alimentarsi di vicende come quella che andremo a ripercorrere.\nNella edizione del 30 maggio 1920, vinta da Gaston Chevrolet (proprio quello delle grandi auto di lusso!), e che segna il ritorno alla corsa del mitico ovale, De Palma guida una macchina francese, una Ballot, che piloterà per circa due anni con ottimi risultati.\nLa gara sembra segnata già al via: poco prima della partenza lanciata, scoppia uno dei pneumatici dell’auto di De Palma. L’équipe del nostro pilota riesce a sostituire la gomma molto velocemente ma, com’é ovvio, il ritardo si fa da subito considerevole. Ralph resta indietro di un giro, ma nella sua testa c’è un solo obiettivo: riguadagnare più terreno possibile. De Palma comincia così a recuperare terreno e giro dopo giro supera un concorrente dopo l’altro, tutto questo ad una velocità incredibile. Il “miracolo” si avvera al miglio numero 150: De Palma è in testa e ci resta fino quasi al traguardo. Ma la sfortuna si nasconde dietro l’angolo e si materializza all’ultimo giro.\nDal motore si notano fumo e poi anche fiamme. Il pilota prova a tamponare il problema riducendo la velocità; la porta a 130 km/h per facilitare - si fa per dire - l’operato del meccanico che con l’estintore di bordo, tenta di spegnere le fiamme salendo sulla vettura.\nL’operazione funziona ma non risolve definitivamente il problema. Pochi chilometri dopo le fiamme fuoriescono nuovamente dal vano motore; il meccanico eroicamente prova a domare il fuoco, salendo ancora sul cofano, ma poco dopo l’auto si ferma. De Palma ritiene che la macchina sia priva di benzina e manda il meccanico a recuperarne una tanica direttamente ai box. Quel po’ di benzina si rivela sufficiente a rimettere malamente in moto l’auto. Si presentano problemi di accensione e la macchina riesce a pulsare con soltanto quattro (degli otto) cilindri. Troppo poco per mantenere la testa della corsa. De Palma taglierà infatti il traguardo al quinto posto non prima di aver regalato, per l’ennesima volta, prova di carattere e grande coraggio, offrendo spettacolo e forti emozioni.\nL’unico pilota di nazionalità italiana a vincere una edizione della mitica 500 Miglia di Indianapolis è stato Ralph De Palma. La sua naturalizzazione risale infatti al 1920 mentre la sua vittoria è di cinque anni prima.\nAnche nel 1969 vinse un corridore italo-americano, entrato anche lui nella storia dell’automobilismo, Mario Andretti. Nato in Istria nel 1940, a 15 anni si trasferì negli USA con la famiglia dove successivamente venne naturalizzato cittadino americano. (m.d.t.)


Auto sportive usate - Audi RS4 4.2 V8 - Auto Sportive - Icon Wheels\nAuto sportive usate – Audi RS4 4.2 V8\ndi Francesco Neri\t- 07 feb 18\nCon poco più di 20.000 euro potete portarvi a casa l’Audi RS4 V8\nLa seconda serie dell’Audi RS4 è nata nel periodo dell’abbondanza: nel 2006 infatti la guerra alle emissioni non era ancora cominciata, e i costruttori (tedeschi soprattutto) facevano a gara a chi infilava il motore più grosso sotto il cofano delle loro berline. Audi decise che il 2,7 V6 biturbo per la RS4 era troppo piccolo: ci voleva un V8.\nLa RS4 B7 (così viene siglata) monta quindi un 4.2 FSI V8 aspirato capace di 420 CV e 430 Nm di coppia, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge i 250 km/h autolimitati.\nDa nuova, nel 2006, costava 76.000 euro, ora si trova intorno ai 20.000.\nL’Audi RS4 è, ed è sempre stata, un’auto pratica. Malgrado l’assetto rigido e i cerchi da 19” (con pneumatici 255/35 R19), offre un discreto livello di comfort. È stata prodotta in versione berlina, cabriolet e Avant, ed è quasi inutile dire che la preferita dagli italiani è proprio quest’ultima. Il bagagliaio della versione Avant ha una capacità di 442 litri, e di più di 1.300 con i sedili abbassati; dietro anche due adulti stanno seduti comodamente e la trazione integrale permette di beffarsi del cattivo tempo.\nGli interni sono un po’ invecchiati, ma il design rimane pulito e gradevole, con il volante leggermente tagliato in basso e la pedaliera in alluminio.\nTra le curve però regala grandi soddisfazioni: il motore V8 è un po’ vuoto in basso ma allunga fino a 8.000 giri con un latrato metallico e glorioso. La trazione integrale, poi, invia la maggior parte della coppia alle ruote posteriori, rendendo l’auto sovrasterzante quel che basta per chiudere la traiettoria con il gas senza rischiare di trovarsi “a bandiera”.\nL’Audi RS4 B7 è veloce, pratica, discreta e si può comprare con pochi spicci. Ci sono tanti esemplari in vendita, tutti intorno ai 20.000 euro, e anche se hanno parecchi km alle spalle non c’è da preoccuparsi, sono auto meno affidabili.\nChiaramente i consumi sono da muscle car: la Casa dichiara una media di 14 l/100 km nel misto, ma è un dato ottimistico. Il V8 4.2 FSI è anche famoso per la sua famae di olio, quindi aspettatevi di rabboccarlo spesso.\nPerò, detto, questo, è una mini supercar a poco prezzo, con cui potrete andare ovunque, anche in montagna.\nAudi audi rs4 auto sportive rs4 rs4 avant rs4 usata V8\nAudi R8 Coupé V10 Plus “selection 24h"\nAudi RS 4 Avant, al via le prevendite: a partire da 78.500 euro


Come si gioca a Runescape Ranger / Oceancampr.com\nRuneScape è un gioco online di ruolo fantasy a tema. Si gioca tramite il browser web, il che significa che non è necessario un download o un gioco disco da riprodurre. A differenza di molti altri giochi, RuneScape non dispone di classi di personaggi ben definiti che interessano le tue capacità e limitare le opzioni. La classe di caratteri è determinato dal tipo di combattimento si favore e il vostro livello di abilità in quello stile di combattimento. Guerrieri specializzati in combattimenti corpo a corpo, mentre i maghi preferiscono la magia. Rangers sono personaggi che si distinguono per l'uso di armi a distanza.\n1 Visita il Gamma Tutor nord del cancello principale Castello di Lumbridge. Parlate con lui per ottenere un arco di formazione e 25 frecce. Trova un pollaio e iniziare le riprese. Raccogliere le piume e ossa che cadono. Vendi le piume e utilizzare le ossa per addestrare la vostra abilità di preghiera.\n2 Parla con Xenia nel Lumbridge cimitero per iniziare la quest "Patto di sangue". Inserire le catacombe e sconfiggere Kayle. Sollevare il chargebow lascia cadere. Questo spara frecce magiche e non necessita di munizioni, che lo rende una buona scelta in anticipo per la formazione continua di basso livello.\n3 Ottenere un'arma meglio a distanza. Acquista un arco corto o shieldbow da Lowe Archery Emporium in Varrock. In alternativa, si potrebbe provare una balestra, fionda, lanciando ascia, freccette o coltelli da lancio.\n4 indossare un'armatura leggera che ti dà un bonus di attacco a distanza. Inizia con il cuoio e di progresso per dragonhide e oggetti speciali come salire di livello.\n5 Allena la tua abilità impennaggio, se sei un utente. Questo vi permetterà di fare la propria attrezzatura a distanza, compresi gli archi e le munizioni. Fletching non è disponibile per i giocatori liberi.\n6 Utilizzare l'abilità a distanza in combattimento ogni volta che potete. Mischia e la magia potrebbe essere più adatto in alcune situazioni e contro alcuni avversari, ma si otterrà spaziato sperimentare ogni volta che si effettua con successo attacchi a distanza.\nPerché le Correnti Ocean accadere?\nNetflix rimozione Popup\nCome posso applicare una mano di stucco ad una parete fatta di fissaggio del blocco di cemento?\nCome Stain Floorboards\nCome Seal esterno Garage Doors\nInformazioni sul fucile Remington 600 Mohawk\nCome risolvere il problema Pool Cues\nCome per sollecitare Medici per i rinvii


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Trattamento di pensione ipertensione il posto migliore per la vita dei pazienti ipertesi, la storia di un paziente con ipertensione alcuni tipi di frutta e verdura hanno lipertensione.\nCome curare la pressione alta trattamento di primo soccorso per lipertensione\nQuali sono le complicanze della malattia ipertensiva pressione arteriosa 130 90 cosa fare, alla prevenzione dellipertensione segni mese bambino di ipertensione endocranica. Meccanismi di pressione sanguigna supplementi nutrizionali per il trattamento dellipertensione, trattamento dellipertensione fiziotenzom lisinopril e losartan,.\nIpertensiva acuta 4 lettere\nSpecie soluzioni isotoniche ipertoniche\nEsercizio per lipertensione e malattia coronarica


Storie di uomini e invenzioni: Emanuele Jona | Fondazione Pirelli\n“Sono del 1879 i primi tentativi di fabbricare fili telegrafici isolati per il Genio Militare. All’ing. Pirelli era apparsa l’importanza che i conduttori elettrici dovevano assumere con lo sviluppo dell’elettrotecnica, per la quale quegli anni si dimostravano decisivi. Fu quella dei conduttori elettrici una delle prime produzioni che l’ing. Pirelli osò impiantare in Italia quando ancora nessun altro Paese al mondo, all’infuori dell’Inghilterra, l’aveva iniziata…” Così Alberto Pirelli rievoca, nel 1946, l’ingresso nel campo dei conduttori elettrici isolati in gomma dell’azienda fondata da suo padre Giovanni Battista nel 1872. Il settore, di fondamentale importanza in quegli anni per lo sviluppo di un Paese, era allora appannaggio degli inglesi, dai quali anche l’Italia doveva dipendere per le proprie forniture. Una prima rete telegrafica – compresa quella sottomarina che univa Sicilia e Sardegna alla penisola – era stata commissionata dal Governo unitario alla Eastern Telegraph. Nel 1884, venuto a conoscenza di un nuovo progetto del Governo per l’allacciamento telegrafico di alcune isole minori alla penisola e delle trattative già in corso con gli inglesi, Giovanni Battista Pirelli chiese ed ottenne la sospensione di queste trattative per poter presentare un proprio progetto di intervento. Si trattava di un programma alquanto avventato e rischioso, sia dal punto di vista tecnico sia finanziario, ma l’ingegner Pirelli non ebbe esitazioni. Nel 1885 fu costruito un nuovo stabilimento del Gruppo a La Spezia, specificamente adibito alla produzione dei cordoni sottomarini, e l’anno seguente fu stipulata la convenzione con il Governo per la posa dei cavi e la manutenzione di tutta la rete telegrafica sottomarina italiana per i successivi 20 anni. Per vincere la sua scommessa, Pirelli si rivolse all’eccellenza della scienza elettrotecnica italiana, Galileo Ferraris, professore al Politecnico di Torino, che gli suggerì un suo allievo, da poco laureato e specializzato all’Istituto Montefiore di Liegi: Emanuele Jona. Nato a Biella nel 1860, Jona entrò così in azienda a 25 anni e vi resterà per i successivi 33, portando l’azienda ad affermarsi nel campo dei cavi a livello internazionale. Alla Pirelli Jona potè godere di piena fiducia e libertà di azione, rappresentando uno dei primi e rari esempi, nell’Italia di allora, di collaborazione tra scienza e industria e di ricerca applicata alla produzione industriale.\nAnticipando altri paesi europei, come la Franca e la Germania, Jona e la Pirelli portavano l’Italia a una delle maggiori conquiste elettrotecniche del tempo, la cui complessità risiedeva non solo nella produzione di questi cavi ma anche nella loro posa sul fondo del mare, tramite una speciale nave posacavi.\nJona seguiva personalmente le operazioni di posa a bordo della Città di Milano – così era stata battezzata la nave della Pirelli – con la quale effettuò 73 missioni, suscitando fin da subito l’ammirazione degli ambienti tecnici internazionali e procurando alla Pirelli in breve tempo diverse commesse anche da paesi esteri, come la posa nel 1891 del collegamento tra la Spagna e i suoi possedimenti nordafricani. Particolarmente delicata fu l’operazione di collegamento Tarifa-Tangeri, a causa delle forti correnti dello stretto di Gibilterra, che avevano impedito più volte a tecnici inglesi di operare con successo. Jona riuscì nell’impresa, destando l’ammirazione dei colleghi britannici.\nGrazie alle ricerche di Jona, in grado di dotare il laboratorio della Pirelli di strumentazioni sempre più avanzate come i trasformatori estremamente potenti che personalmente progettava e costruiva, la Pirelli si specializzò nella produzione di cavi ad altissima tensione per il trasporto di energia elettrica, aggiudicandosi altri importanti appalti in tutto il mondo. Come la posa di 5 cavi attraverso il Nilo nel 1898, la fornitura per la centrale elettrica del Niagara nel 1899 e la gara internazionale per la posa di 6 cavi attraverso il lago di Garda per portare l’elettricità dalla centrale del Ponale fino a Rovereto, in territorio allora austriaco.\nI risultati delle ricerche nel campo della trasmissione di elettricità ad alte tensioni, svolte in collaborazione con il fisico matematico Levi Civita, furono presentati al Congresso Internazionale di Elettricità di Saint Louis del 1904, provocando una grande eco nel campo dell’elettrotecnica internazionale. Il più alto riconoscimento della sua attività scientifica fu la presidenza, tra il 1906 e il 1908, dell’Associazione Elettrotecnica Italiana, ma la sua attività di ricerca fu sempre volta alla conquista di nuovi importanti risultati per l’industria per cui lavorava. Nel 1919, durante una delle missioni sulla Città di Milano, Jona trovò la morte insieme a gran parte dell’equipaggio, nel naufragio della nave presso l’isola di Filicudi, incagliatasi su uno scoglio e inabissatasi in pochi minuti. Ma una nuova generazione di cavisti era cresciuta accanto al genio di Jona e un altro tecnico esperto era pronto a prendere il suo posto, Luigi Emanueli, responsabile delle macchine di posa. Arrivato alla Pirelli nel 1907, era destinato alla scoperta di importanti innovazioni tecniche per l’azienda milanese.\nOggetti e prodotti entrati ormai nella storia sono il frutto di idee e di un lungo lavoro progettuale portato avanti da uomini d’ingegno che, con le loro ricerche e le loro scoperte, hanno rivoluzionato il settore produttivo della gomma e la vita quotidiana degli italiani, e non solo.


Amplificatore per cuffie "The Wire" - Group buy - Pagina 3\n1 voyage phono 2 vinili audio magnat olympus scrivania 2024 wifi autoradio Pulizia gainclone proac ELAC topping volumio fiio 2050 MARANTZ kingrex Classe_D_ 2020 pincellone 11\nRanocchiO il Ven 8 Mar 2013 - 16:34\nOk, quindi Talema e nuvotem sono prodotti di qualità, ho imparato qualcosa anche oggi\nPerò non ho capito bene la questione del toroidale/lamellare..una volta si sente dire che è meglio l'uno, la volta dopo che è meglio l'altro..\nNon è che per caso voi sapete dirmi qualcosa di più specifico? Io a casa ne ho parecchi di lamellari, anche roba piuttosto robusta, ma non so se siano adatti per l'audio o meno..\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 16:49\nIo sono un felice possessore del the wire bal se, l'ampli merita anche se lo trovo freddino, l'unica cosa che con le cuffie ad alta impedenza non va bene come con le bassa..\nIo il modulo di alimentazione l'ho comprato su audiophonics e come toroidale ho messo un nuvotem.\nSe posso esservi d'aiuto fatemi sapere..\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 16:55\n@perfidoclone ha scritto: Ciao a tutti.\nL'hai paragonato a kit in commercio, tipo l'A1 gold, o similari?\nParli di alimentazione basato su LM317/337?\nSi, Talema/Nuvotem (azienda unica) fa prodotti di qualità.\nPer piccole potenze credo che sia indifferentemla scelta tra nucleo classico o toroidale. Per grosse potenze le perdite si fanno più alte, diminuisce l'efficienza, quindi un toroidale diventa interessante.\nResta il fatto che qualsiasi trasformatore, costruito com ottimi materiali e con tecniche di avvolgimento di precisione, può essere superiore ad un altro costruito in modo approssimativo, qualunque sia la tipologia costruttiva.\nSI potrebbe considerare anche questo (clicca qui).\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 17:18\nl'ho paragonato al mio VHFN del giardinoelettronico(bandalex).. non so' se si puo' definire similare.. ma il VHFN e' una spanna sopra..\nnon ho mai provato l'A1..\nil kit di alimentazione e' un AudioGD 09\nmi sono sbagliato il toroidale non nuvotem ma l'ho preso sempre su audiophonics\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 17:49\nbeh, il VHF-N è proprio diverso.. tutto a integrati, qui siamo di fronte ad un solo OpAmp (o due o tre, nel tuo caso). Anche come costo, credo che siamo intorno ad un terzo.\nComunque non dovrebbe essere male, a mio avviso, per quello che costa. Sbaglio?\nEDIT: come mai lo usi sbilanciato?\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 18:09\nL'ho sbilanciato visto che lo usavo con il giradischi..\nSi suona bene per quel costa, non fa' miracoli ma con le cuffie a bassa impedenza e' molto trasparente e dinamico.\nNon colora la musica quindi con il digitale imho è un po freddino, per quello lo ho attaccato all'analogico\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 21:03\nL'hai mai usato da bilanciato?\ngrunter il Ven 8 Mar 2013 - 22:28\n@nidirex ha scritto: Si, Talema/Nuvotem (azienda unica) fa prodotti di qualità.\nQuesto ha un costo un più basso rispetto all'altro, si potrebbe optare per questo in ottica di risparmio, anche se non è incapsulato, che dite c'è bisogno di schermarlo?\n@perfidoclone - hai mai confrontato il the wire con il docet? Il the wire freddino significa che lo trovi carente sui bassi o solo che è molto trasparente sulle alte?\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 22:36\n@nidirex ha scritto: L'hai mai usato da bilanciato?\nSi, a quanto mi ricordo suonava più alto di volume..\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 22:41\nNo il docet non l'ho mai provato\nLa seconda. I bassi ci sono..\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 22:41\nGiusto per capire se c'era differenza tra il bilanciato usato da bilanciato e usato collegando solo il polo "caldo" e gnd. Ovvio che suonava più forte, il livello del segnale è doppio.\nIn realtà il bal-se ha un integrato in più, per cui sarebbe interessante capire se suona uguale oppure no.\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 22:44\nSe vuoi te lo spedisco..\nCosi lo provi.\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 22:46\n@perfidoclone ha scritto: Se vuoi te lo spedisco..\nO ti spedisco il mio appena lo finisco O magari ce li scambiamo\nperfidoclone il Ven 8 Mar 2013 - 22:53\nLa mia versione è la primissima credo sia diversa dall'attuale.\nEra quella personale di OPC.\nnidirex il Ven 8 Mar 2013 - 23:16\nSi, ho visto che le pcb sono state un pò modificate nel tempo, ma dubito che questo abbia un riscontro avvertibile in termini di resa audio.\nComunque appena accrocchio il mio, se sei sempre disponibile, un confronto si potrebbe fare\ngrunter il Ven 8 Mar 2013 - 23:23\nMeglio così, molto meglio\nnidirex il Lun 11 Mar 2013 - 0:14\nRagà? Allora, che si fa? Vi siete ammosciati...\ngrunter il Lun 11 Mar 2013 - 0:17\nIn effetti io mi sono un pò ammosciato, ma non per i nostri progetti quanto perchè ho meno tempo ultimamente.\nChe famo con il trasformatore, il toroidale incapsulato o quello esterno più economico?\nDei case a te quale piace di più?\nPer l'alimentazione di placid tripli nei hai in eccesso?\nnidirex il Lun 11 Mar 2013 - 0:28\nAh, ok.. anche io ho un mucchio di cose da fare, a dire il vero, ma qualche ritaglio di tempo lo trovo\nPer il trasformatore, direi che forse è più pratico il toroidale da fissare a telaio.\nRiguardo il case, a dire il vero ho già un hifi2000 che praticamente è vuoto.. avrei dovuto usarlo per il A1 gold, ma non mi piace molto quell'ampli... proverò con questo.\nPurtroppo i placid tripli non sono adatti, qui ci vuole un placid bipolar...\nRanocchiO il Lun 11 Mar 2013 - 9:47\nScusate la mia assenza, ma la mia testa ultimamente è da tutt'altra parte e non riesco ad essere tanto d'aiuto..\nPer il trasformatore io non ho preferenze, e per il resto direi che mi arrangerò come posso\n@nidirex ti scrivo via pm\ngrunter il Lun 11 Mar 2013 - 9:54\n@nidirex ha scritto: Ah, ok.. anche io ho un mucchio di cose da fare, a dire il vero, ma qualche ritaglio di tempo lo trovo\nScusa hai ragione, tiri sempre tu le fila ed io ho anche smesso di fungere da "stimolatore".\nDunque se va bene allora andiamo con il toroidale ultimo che hai linkato, che misure avevi preso per il case di hifi2000?\nI case cinesi su ebay hanno il vantaggio di essere già pronti all'uso (se non ho capito male hanno già i buchi e sono completi di connettori, manopola del volume, bottoni ecc ecc) ma arrivano dopo un bel pò di tempo mi sa.\nMa per quanto riguarda il potenziometro?\nL'avevi già considerato nei componenti o è da prendere a parte?\nMenestrello il Lun 11 Mar 2013 - 13:25\nricordatevi se fate un gruppo di acquisto per trasformatori che io ho un clone ancora inattivo per mancanza di toroidale\nQuindi mi aggregherei per l'acquisto di un toroidale.\ngrunter il Lun 11 Mar 2013 - 15:37\nPenso che si prenda l'ultimo linkato, il prezzo è ragionevole.\nMenestrello il Lun 11 Mar 2013 - 21:18\n@grunter ha scritto: Penso che si prenda l'ultimo linkato, il prezzo è ragionevole.\nSe ordinate dalla tme pensavo di aggregarmi con questo:\nDovrebbe essere un 15+15 da 50 VA\nL'ideale sarebbe questo che ha anche inclusi i supporti per il montaggio:


Quanto Costa un Impianto Fotovoltaico a villa-cortese?\nScopri come la tecnologia del futuro può farti risparmiare sulla bolletta e aiutare l'Italia a produrre energia pulita nel comune di villa-cortese anzichè comprarla all'estero.\nLa realizzazione di un impianto fotovoltaico si intende solitamente "chiavi in mano". Naturalmente si parla sempre di prezzi indicativi in quanto, ogni installazione ha le sue caratteristiche, specificità e dislocazione sul territorio di villa-cortese. Ci piace però ricordare sempre che l'installazione di un impianto fotovoltaico è un vero e proprio investimento del quale si rientra nel giro di qualche anno ma che da subito abbatte il costo della bolletta energetica.\nNon dimenticate comunque che va sempre tenuto conto che possano servire dei lavori struttrali per la messa in opera dell'impianto fotovoltaico a villa-cortese: per esempio se si deve rifare il tetto o se va costruita una pensilina per l'intero impianto. Naturalmente questi costi sono da considerarsi extra a quelli dell'impianto fotovoltaico.\nChe Prezzo ha un Impianto Fotovoltaico a villa-cortese?\nFatte le dovute riflessioni sui possibili costi accessori ed alla località nel comune di villa-cortese, eccoci arrivati alla fatidica domanda:"Quanto costa un impianto fotovoltaico?".


Tumore al polmone, scoperte le cause della malattia – TuttoperLei\n25 Settembre 2021 05:16\nSet 13, 2021 nuove terapie personalizzate, tumore al polmone\nIl cancro ai polmoni è il terzo tumore più diagnosticato nel nostro Paese. E, purtroppo, una patologia che presenta anche un tasso di mortalità ancora molto alto. Trattasi, infatti, in Italia, della prima causa di morte per tumore negli uomini e la seconda nelle donne, con quasi circa 34.000 morti in un anno. Il più importante fattore di rischio è il tabagismo. Ma, secondo le statistiche più recenti, circa il 15% delle persone che si ammala di tumore al polmone non fuma neanche.\nSecondo un team di scienziati, guidati dalla ricercatrice italiana Maria Teresa Landi del National Cancer Institute, la risposta dell’insorgenza della malattia è da ricercare nel fumo passivo e l’inquinamento, che possono esporre a un maggior rischio maggiore di poter sviluppare un cancro ai polmoni.\nSecondo quanto emerso dallo studio, le cause dell’insorgenza dei tumori polmonari nei non fumatori vanno ricercate nell’accumulo di mutazioni genetiche – provocate da processi naturali sviluppati nell’organismo – che portano una cellula ad impazzire e sviluppare la neoplasia.\nFumo passivo e l’inquinamento atmosferico, che possono esporre a un maggior rischio di sviluppare un cancro ai polmoni. Secondo quanto emerso dallo studio, infatti le cause principali dell’insorgenza dei tumori polmonari nei non fumatori vanno ricercate nell’accumulo di mutazioni genetiche – provocate da processi naturali sviluppati nell’organismo – che portano una cellula ad impazzire e sviluppare la neoplasia.\nLa quale è stata suddivisa in tre diverse tipologie: piano, mezzo forte e forte.\nGrazie a questa interessante scoperta, poi, e sulla base di questa nuova classificazione dei carcinomi polmonari, sarà possibile ora poter fare diagnosi più approfondite. Terapie mirate per ogni singolo paziente.\nphoto crediti NapoliToday\nMelograno per abbassare il colesterolo


Location: Home > Education > Enrolled > Laurea Magistrale in Informatica (ITA) > Programmi dei corsi > Programmi dei corsi erogati negli A.A. passati > Programmi e siti web dei corsi - A.A. 2008-09 > Crittografia\nIl corso fornisce agli studenti le nozioni di base della Crittografia moderna. In particolare, si studiano i principi di funzionamento delle principali tecniche crittografiche e degli algoritmi attualmente utilizzati, sia in campo pratico che nella letteratura scientifica.\nIl corso consente agli studenti di acquisire gli strumenti necessari per scegliere quali tecniche e strumenti crittografici utilizzare per proteggere le comunicazioni tra due parti. Costituisce inoltre un prerequisito fondamentale per chi volesse studiare in maniera più approfondita la Crittografia.\nIntroduzione alla Crittografia - Definizioni e modelli\nCrittosistemi simmetrici: principi di funzionamento, modi di funzionamento, DES, 3DES, AES\nGeneratori di numeri pseudocasuali: lo standard ANSI X9.17, costruzione di generatori a partire dalle funzioni one-way\nCrittosistemi a chiave pubblica: principi di funzionamento, ElGamal, RSA\nFunzioni di hash: principi generali, MD5, SHA-1, paradosso del compleanno\nFirme digitali: funzionamento, uso dei crittosistemi a chiavi pubblica, lo standard DSA\nCenni ad argomenti avanzati: curve ellittiche, condivisione di segreti, protocolli zero-knowledge


A casa di Adriano| LiòFactory\nAttraverso Blogovista ho avuto modo di conoscere molte persone, tra queste alcune veramente speciali. Adriano Lio rientra in questo categoria.\nIo e Adriano ci siamo conosciuti in occasione dell'evento organizzato da "Filiera Produzione Occhiali" a Belluno nello scorso mese di maggio, ma è come se ci conoscessimo da una vita. Condividiamo una grande passione per gli occhiali e soprattutto per il vero Made in Italy.\nHo cercato una definizione che potesse rappresentarlo e ho trovato questa sul vocabolario Treccani online:\nlio- [dal gr. λύω «sciogliere»]. – Primo elemento di parole composte della terminologia chimica, che significa «soluzione, liquido», oppure «scioglimento, sciolto (nel senso di libero, non legato)».\nNomen Omen, Adriano Lio è così: libero, non legato, possiede uno stile unico, inconfondibile, che si ritrova in tutte le sue creazioni.\n(nella foto: la mia dolce metà Vickie, Io e Adriano nella sede di Vas)\n"...Disegno i miei occhiali a mano libera, per dare sfogo alla mia fantasia senza condizionamenti", mi ha raccontato Adriano quando sono stato a visitare la sua azienda a Vas in provincia di Belluno.\nEntrati nel suo ufficio gli ho chiesto se era lì che creava, la sua risposta è stata\n" No, i miei occhiali li concepisco a casa, di notte, ascoltando musica. Quando la mente può viaggiare liberamente". Questa è un'altra delle cose che ci accomuna, anch'io scrivo principalmente la sera, ascoltando buona musica, quando tutti in casa dormono ed i pensieri della giornata diventano un lontano ricordo lasciando spazio alla creatività.\n"...La mia più grande paura è quella di non avere più idee originali...". L'incubo di ogni creativo.\n"... Uno degli aspetti più importanti nel progettare un occhiale è lo studio della calzata" continua Adriano, io non posso che essere d'accordo con lui.\nL'appoggio negli occhiali è fondamentale, esistono poche cose più fastidiose di un occhiale che casca continuamente sulla punta del naso. Sarete con me voi "occhialuti".\nPer questo Lio prova i prototipi sulla sua serie di "testine" per poi apportare tutte le piccole modifiche necessarie a raggiungere la perfezione.\nAdriano riconosce la difficoltà del lavoro degli ottici nel proporre la montatura che più sì confà alle esigenze di chi deve portare un paio di occhiali. I suoi modelli uniscono stile, design e bellezza, a comfort e portabilità.\nChi dice che un occhiale bello non possa essere anche funzionale e comodo da indossare?\nQuesto modo di pensare l'occhiale ha portato LiòFactory a ricevere svariati riconoscimenti e premi internazionali nel settore. Uno, il Ciodo, l'ho votato anch'io come giurato della recente edizione del Graziella Pagni Eyewear Design Award.\nNella galleria di immagini puoi vedere alcune di queste creazioni.\nPer saperne di più su LiòFactory visita il sito www.lio-occhiali.it\nNota a latere: se vi capita di passare da Quero Vas non perdete l'occasione di andare a mangiare alla Locanda Solagna, merita!\nDove mi porterà il viaggio alla scoperta delle aziende di occhiali Made in Italy?\n#occhiali #eyewear #MadeinItaly #design #fashion


In 2.000 per la panza del Poz – Corridoio.net\n25 Marzo 2010 Corridoio.net Corridoio Sport\nBasket: tira malissimo da tre, ma tutti a Capo d’Orlando sono ai piedi di Pozzecco per il suo ritorno alla festa promozione. Priolo si rinforza, Catania invasa dai pugliesi e calpestata\nPOZZECCO (Capo d’Orlando, C dilettanti) – Come promesso, Il Poz è tornato a Capo d’Orlando e nonostante la panza si è sparato 21 minuti in campo (con 10 punti e un non bellissimo 0/6 da tre) davanti a duemila persone più interessate a lui che alla promozione matematica dell’Orlandina in serie B. Roba che in Sicilia il basket se la sogna, ma se la squadra di Sindoni non fosse precipitata dalla A alla C non sarebbe stato meglio?\nPAPARELLA (Agrigento, A dilettanti) – Barcellona è di nuovo sola al comando per la caduta di Ostuni, ma nel suo piccolo fa rumore anche il saccheggio di Agrigento a Matera, dove il Papa tira 2 su 9 da tre, ma fa vedere al trentasettenne Bonora (che tanti anni fa guidava la Nazionale) come segnare un terzo dei punti della propria squadra (23 su 69) e vivere felici.\nWALKER (Priolo, A1 femminile) – Un pivot fresco in arrivo per i play off è sempre una grande scommessa. Priolo passa fragorosamente a Sesto San Giovanni, consolida il quinto posto e recrimina ancora per la sconfitta contro Venezia, che la precede di due punti. Tre stagioni nella Wnba, la trentunenne Ayana si era un po’ persa dalle parti di Israele negli ultimi anni, ma se funziona e Bonfiglio può dare ancora qualcosa, le ragazze di Coppa sono da corsa.\nPANCHINA CATANESE (B DILETTANTI) – La partita di Catania, brutta come Ribery, la uccide tale Tindaro Gullo, nono uomo di Massafra originario di Patti. In un palazzetto pieno di pugliesi, mentre quei ganzi della capolista facevano uscire dalla panca 39 punti sui 77 totali (fatevi i calcoli, sono più della metà), la Virauto si giocava con i 6 di Gambolati (e un 3/14 complessivo delle riserve) tutte le sue forze extra-quintetto base, apparecchiando la propria area dei tre secondi per i picnic dei lunghi avversari. Questa annata di Catania è talmente balorda (contro la prima in classifica un poco edificante 31% al tiro e un nuovo infortunio per Consoli) che ai play off per la legge del contrappasso può solo finir bene.\nLa Virauto è di scena a Patti


Brutta scoperta a Foggia, minacce di morte al procuratore capo\nHome » Brutta scoperta a Foggia, il centro tappezzato di manifesti con minacce di morte al procuratore capo\nBrutta scoperta a Foggia, il centro tappezzato di manifesti con minacce di morte al procuratore capo\nBrutta scoperta a Foggia, dove alcun alcuni alberi del centro sono stati tappezzati di manifesti con minacce di morte al procuratore capo\nBrutta scoperta a Foggia dove sono comparsi manifesti con minacce di morte rivolte al procuratore capo di Foggia, Ludovico Vaccaro, sono comparsi, ieri sera, su alcuni alberi del centro della città di Foggia.\nLa brutta scoperta a Foggia: chiesti maggiori controlli\n“Abbiamo sollecitato più volte il Ministro dell’Interno, Luciana Lamorgese“. Bisognava “organizzare ed attivare interventi straordinari in terra di Foggia per contrastare le criminalità organizzata. Ci risiamo: manifesti con minacce di morte rivolte al procuratore capo di Foggia, Ludovico Vaccaro, sono comparsi su alcuni alberi del centro della città nella serata di ieri”.\nLo dice il senatore pugliese Luigi Vitali, componente della Commissione Antimafia. “Minacce di morte sono state indirizzate anche ad un maresciallo dei Carabinieri. Tutto questo non è un gioco, insisto rivolgendomi direttamente al Ministro Lamorgese: intervenga immediatamente”.\nDa M5S solidarietà per le minacce scoperte a Foggia\n“Al nostro procuratore giunga tutto il mio sostegno, certo che continuerà a svolgere egregiamente il proprio compito come sta già facendo. Foggia e i foggiani, ne sono certo, sono dalla parte del dottor Vaccaro”. Questo quanto si legge nella nota del vice presidente della Commissione Bilancio, Tesoro e Programmazione della Camera e deputato M5S, Giorgio Lovecchio.\nManifesti che hanno riguardato anche un maresciallo dei carabinieri e per questo il pentastellato ha detto: “La stessa solidarietà giunga al carabiniere finito nel mirino dei balordi. L’Arma e i suoi uomini sono la linfa vitale della giustizia italiana”. A suo dire, conclude la nota, “chi le ha messe in atto ha evidentemente timore e questo è un punto a favore del dottor Vaccaro, che senza dubbio sta lavorando bene”.


Appartamento da sgomberare Uruguay Milano - SGOMBERO APPARTAMENTI MILANO\nAppartamento da sgomberare Uruguay Milano: ✅ affidati a dei veri professionisti del settore dei traslochi per lo sgombero dei vostri appartamenti a Milano.\nUn trasloco, trasferimento o comunque una pulizia totale degli ambienti domestici, diventa necessario proprio quando dobbiamo abbandonare un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano perché esso deve venire venduto comunque perché dobbiamo cambiare città. Qualsiasi sia il motivo per cui si deve assolutamente avere un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano porta comunque delle conseguenze, degli interventi e anche delle operazioni che si devono effettuare in modo adeguato e senza troppi intoppi. Tante ditte e liberi professionisti che lavorano svuotando e sgomberando diverse ambienti domestici, la possibilità di occuparsi direttamente di un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano.\nTante motivazioni che portano ad una unica soluzione è quella di occuparsi comunque di un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano lasciarlo totalmente pulito e libero anche per non creare problemi ai proprietari o comunque ai nuovi affittuari. In effetti si tratta esclusivamente di un gesto di civiltà ma anche di sapere quello che ci sarà utile in futuro suddividendo le eventuali immondizie o comunque da elementi che non andiamo ad usare. Siamo una società che accumula cose inutili durante tutto l’anno.\nTra regali che interessano le cerimonie e gli eventi importanti durante l’anno, dove si ricevono anche molte suppellettili che alla fine dei conti non servono assolutamente a nulla, acquistiamo anche quello che è molto superficiale spesso sono di estetico. Se ci guardiamo attorno, in qualsiasi ambiente domestico che possediamo del nostro Appartamento da sgomberare Uruguay Milano, possiamo notare come siamo circondati da tantissime cose che diventano ingombranti proprio nel momento in cui ci dobbiamo trasferire. In effetti è opportuno decidere quello che vogliamo tenere comunque eliminare e, se ci sono tante immondizie che ci danno diversi problemi, affidarsi ad una ditta specializzata in questo tipo di servizio diventa assolutamente indispensabile.\nIn effetti cambiare casa non sempre è facile, deve riuscire a integrare diversi impegni lavorativi e di famiglie, ma dove dobbiamo anche far rientrare l’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano pulire in modo da non avere altri grattacapi in futuro. Ad ogni modo è bene sapere che possiamo avere un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano anche a livello gratuito senza dover subire dei costi aggiuntivi spese incontrollate.\nAppartamento da sgomberare Uruguay Milano, problemi di lavoro e altro\nAbbiamo un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano in tempi rapidi perché stiamo cambiando lavoro? Rimanendo sempre molto tempo fuori per terminare i nostri impegni lavorativi, spesso non far coincidere l’operazione che riguarda l’intervento per sgomberare gli ambienti domestici.\nPurtroppo riuscire a far coincidere proprio le tempistiche che riguardano i diversi impegni che abbiamo durante l’arco della giornata, con un problema che riguarda anche un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano, è il motivo per cui sempre una maggiore richiesta verso le imprese che eseguono questo intervento specializzato di liberazione, richiede smaltimento di arredi e elementi similari. In effetti le imprese specializzate aiutano proprio a garantire il ritiro e lo smontaggio di diversi elementi che si ritrovano in un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano e magari eseguono anche lo smaltimento.\nChiariamo però quali sono i loro servigi perché possono diventare utilissime in diverse situazioni. In un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano ci si deve occupare di: –\tSmontaggio degli arredi –\tSmontaggio degli elettrodomestici – Ritiro di queste immondizie in sede –\tSuddivisione dei materiali esistenti –\tSuddivisione dell’oggettistica e suppellettili –\tPulizia dei locali Tanti elementi che alla fine si uniscono in un unico lavoro che interessa proprio lo sgombero degli ambienti interni in modo adeguato e a norma di legge.\nIn realtà non è sufficiente eseguire una semplice differenziata, anche se questa aiuta realmente tanto a capire e smaltire i materiali, ma si deve comunque utilizzare una tipologia di ambiente industriale, professionale e macchinari adatti. Purtroppo, quando siamo noi direttamente ad occuparci dello smaltimento rifiuti, potremmo essere sottoposti a una spesa molto alta da sostenere perché, anche se ci siamo rivolti ad una ditta specializzata nel recupero e riciclaggio di questi materiali, potremmo avere portato continuativo tra piccolo che interessa in modo relativo. Quando si ha un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano è opportuno proprio rivolgersi ad una impresa ditta specializzata perché il loro riescono a avere recuperare tante immondizie e quindi a garantire un che interessa tantissime ditte. Un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano diventa un ambiente molto allettante per i professionisti che devono comunque avere delle materie per poter rivendere e sfruttando il mercato del riciclaggio, che oggi è in periodo particolarmente florido, essi riescono anche ad avere un ottimo utile a fine anno.\nAppartamento da sgomberare Uruguay Milano e ritiro in sede\nTra gli elementi più importante che interessa l’intervento quando affidiamo ad un’azienda specializzata proprio quello di avere il ritiro direttamente in sede e poter occuparsi direttamente dell’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano. Questo vuol dire avere assolutamente un costo pari a zero perché queste imprese si rivolgono esclusivamente ad un pubblico che ha bisogno di sgomberare gli ambienti domestici cercando di risparmiare tempo e denaro.\nGli operai che spesso lavorano per eseguire questo intervento sono altamente specializzati utilizzano dell’attrezzatura professionale per velocizzare le operazioni ed i passaggi che si devono assolutamente fare. Un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano non è un lavoro facile da eseguire, ma nemmeno impossibile.\nMettiamoci bene in mente che, se l’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano, è molto grande, pieno di roba e robaccia, ha diversi arredi e molto altro, compreso elettrodomestici che, alla fine dei conti, sono indispensabili per avere una casa comoda e accogliente, ecco che avremo a che fare con tantissimi “passaggi” da seguire.\nAppartamento da sgomberare Uruguay Milano, quando esso è “abbandonato”\nA questo punto si rende comunque necessario che l’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano, venga liberato da imprese specializzate.\nUn Appartamento da sgomberare Uruguay Milano deve considerare anche eventuali oggetti privati.\nTra l’altro, chiunque abbandoni un appartamento simile, senza informare tempestivamente il Comune, esegue un illecito ed è per questo che le pratiche per l’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano sono molto rapide.\nAbbiamo ereditato un appartamento? Purtroppo si è subito un lutto in famiglia, ma dove ora ci si deve occupare dell’immobile che non può assolutamente rimanere cosi? Qualsiasi sia il motivo che ci ha fatto avere la “fortuna” di recuperare questo immobile, dobbiamo anche essere consapevoli che siamo comunque una società che deve essere in grado di riuscire a comportarsi di conseguenza. Nel momento in cui si ha un Appartamento da sgomberare Uruguay Milano si deve cercare di provvedere a tutte i corretti passaggi che interessano proprio quelli di andare incontro anche alle necessità della legge.\nEssi eseguono un sopralluogo dell’Appartamento da sgomberare Uruguay Milano, proprio per riuscire a trovare ed usare diverse attrezzature e macchinari, in modo da non richiedere troppo tempo per i tempi di operazione. Oltre a questo, se si vuole un servizio totalmente gratuito, sempre la ditta effettua questo tipo di sopralluogo per sapere se ci sono delle “cose” che effettivamente porteranno un guadagno una volta smaltiti o rivenduti. Solo in questo modo è possibile avere realmente una occasione o una offerta per quanto riguarda il servizio di sgombero gratuito.\nAppartamento da sgomberare Uruguay Milano, buttare le cose vecchie\nArrivederci da ✅ Appartamento da sgomberare Uruguay Milano!\nImpresa sgomberi appartamento Via Melchiorre Gioia Milano\nSvuota appartamenti Viale Isonzo Milano