Club AlfaSport Forum - MARCO RIGONI: Storie di un ALFISTA\nMARCO RIGONI: Storie di un ALFISTA Nuova Discussione Rispondi\nInserito il - 24/02/2011 : 18:10:27\nL'ingresso di Marco Rigoni in AlfaSport, come maggiore collezionista di modelli Alfa Romeo in scala e come scrittore della rubrica "Marco Rigoni racconta...", ha portato alla luce nella mente di chi ha letto le sue avvincenti storie una serie di domande: alcune tecniche, altre curiose o ispirate da particolari. Questo topic nasce con l'intento di mettere in contatto soci ed utenti del forum AlfaSport con il signor Rigoni, che si metter� a disposizione di quanti vorranno scrivergli per avere risposta ai propri dubbi, approfondire un certo aspetto dei suoi racconti o anche chiedere informazioni di carattere generale sul modellismo di auto, camion, navi, aerei e tutto ci� che � stato prodotto sotto il marchio Alfa Romeo.\nRingraziamo Marco Rigoni per la disponibilit� a rispondere alle domande dei collezionisti e modellisti AlfaSport, collaborando attraverso le pagine del nostro forum nel diffondere sempre pi� tra gli Alfisti la cultura del modellismo, parte importante della conoscenza della produzione Alfa Romeo, anche attraverso modifica o autocostruzione di ci� che non � gi� reperibile sul mercato. Leggendo gli scritti del signor Rigoni e ponendo le vostre domande in questo topic vi accorgerete che ingegno e fantasia non sono mai mancati agli appassionati del Biscione, in tutte le scale!\nInserito il - 25/02/2011 : 09:20:55\nDescrivere Marco Rigoni non � semplice, perch� lo si scopre giorno per giorno, tuttavia si intuisce subito che � un grande appassionato dell�Alfa Romeo, oltre che uno dei storici pi� esperti.\nSi, perch� il modellista e/o collezionista di Alfa Romeo in scala � un grande conoscitore della storia automobilistica della casa del biscione e Marco ha dedicato la sua vita alla ricerca di ogni notizia e immagine che lo potesse aiutare a realizzare i suoi modelli esclusivi.\nNon mi soffermo sulla sua bellissima collezione, che ricopre ogni prodotto uscito dalle fabbriche dell�Alfa Romeo, non solo �mezzi di locomozione� quindi, perch� le foto parlano da sole e meglio di qualsiasi testo. Voglio piuttosto evidenziare il lato umano e Alfistico di Marco, che oltre ad essere un gran signore, cordiale e sempre disponibile, � un esperto, una persona matura con il cuore di un ragazzino, perch� ha saputo mantenere intatto l�entusiasmo e la curiosit� di un adolescente.\nMarco l�ho conosciuto grazie ad Andrea (Capitan Harloock) e in seguito a Gianluca66, che � andato ad intervistarlo a casa. Il primo contatto che ho avuto con lui � stato di tipo telefonico, ma gi� dopo pochi secondi ho avuto la sensazione di parlare con un vecchio amico ed ha subito accettato di collaborare con noi e cos� � nata la sua bellissima rubrica, unica al mondo direi, dove si impara la storia dell�Alfa Romeo attraverso i modellini, che a loro volta hanno una loro non meno interessante, storia.\nMa ci� che mi ha pi� colpito di Marco � che non � un semplice cultore della storia del nostro amato marchio, � uno che si interessa del futuro dell�Alfa Romeo, cos� come facciamo noi di Alfasport.\nL'apertura di questo topic vuole essere un'estensione della sua rubrica, un modo per tutti i soci di avere un contatto diretto con questo grande Alfista.\nInserito il - 25/02/2011 : 12:48:33\nNon posso che confermare quanto detto da Carlitos.\nIl mio primo approccio con Marco � stato grazie alla rivista automobilismo d'epoca, sul quale avevo letto di un grande collezionista di modelli del marchio Alfa Romeo.\nHo visto le foto della sua collezione sulla rivista ed ho sgranato gli occhi. Non riuscivo a credere che si potesse arrivare a tanto. Eppure....!\nCi ha concesso un'intervista e cos� nasce la sua collaborazione.\nQuindi, chiunque voglia approfondire la sua cultura alfista, pu� rivolgere le domande a Marco...\nInserito il - 25/02/2011 : 12:51:44\nE' per me un onore avere la possibilit� di collaborare con una personalit� travolgente come quella di Marco Rigoni, che ho avuto il piacere anche di conoscere di persona in occasione del raduno ai Castelli Romani. Prima guardavo la mia bacheca piena di modellini e pensavo di averne un buon numero e di discreta qualit�, ma leggendo le sue storie di ricerca, autocostruzione, tentativi, tempo investito e mai sprecato, mi sono accorto di possedere una parte minima di ci� che � ed � stata l'Alfa Romeo in 100 anni. Questo ha fatto rinascere in me la passione e la voglia di conoscere, che purtroppo con i recenti eventi legati al Marchio si era un po' assopita. Ci vorrebbero pi� Alfisti con la A maiuscola come Marco Rigoni, persone che conoscono la storia di 100 anni e la diffondono influenzando positivamente chi non la conosce; magari torneremme alle Alfa Romeo costruite senza troppo badare alle economie di scala, al downsizing, al risultato e al profitto, mosse da Cuori Sportivi e guidate da Alfisti appassionati come qualche tempo fa.\nUn grazie anche da parte mia a Marco per la sua disponibilit�!\nInserito il - 25/02/2011 : 17:08:52\nCari amici, troppi complimenti...comunque un sentito grazie!\nTeniamoci strette le nostre Alfa (e Alfine) perch� il momento del rilancio non si far� attendere molto. Non arriver� per� con le trombe e i tamburi, ma piano, piano, quasi in silenzio. Bisogna perci� essere attenti ai segnali deboli ed avere pazienza e fiducia. Il Marchio Alfa � un bene prezioso apprezzato in tutti i paesi del mondo ed � quindi destinato ad avere il suo futuro. Splendido come il suo passato ? Non lo so con certezza, ma io sono OTTIMISTA.\nInserito il - 25/02/2011 : 20:10:32\nCiao a tutti sono Halbert e sono nuovo. Comincio questi forum di questo splendido club, domandando al Sig. Marco Rigoni al quale mi inchino per tanta professionalit�, se la collezione indetta dalla hascette per il centenario dell'Alfa avr� valore con il tempo o sar� fine a se stessa?\nGrazie da Halbert\nInserito il - 26/02/2011 : 11:32:12\nCaro Halbert, una collezione ha sempre nel tempo un suo valore, in particolare se collegata ad un evento storico, quale un centenario, e purch� completa.\nNon � raro che la passione per un marchio automobilistico si traduca nella decisione di mettere in vetrina i suoi modelli e, allora, l'acquisto di una collezione tipo "edicola" � certamente un modo efficace e conveniente per costituire la base di partenza.\nSi tenga care le sue Hachette !\nInserito il - 27/02/2011 : 01:50:54\nBuonasera Sig. Rigoni, che bello averla anche on-line!\nMi sono sempre domandato se possiede anche modellini inerenti prototipi di Alfa Romeo anche se non direttamente sviluppati dalla stassa casa come ad esempio la "Diva", la Pininfarina "dardo" o la duettoottanta.\nInserito il - 27/02/2011 : 12:45:24\nCaro Bracco, anzitutto mi complimento per la passione che lei evidentemente coltiva per il nostro grande Marchio.\nLo dimostrano almeno due elementi:\nle Alfa che ha ed ha avuto ....e l'ora (1 e 50' circa di notte) in cui ha inserito la sua domanda nel forum !\nRelativamente al tema da lei proposto, rispondo: certamente si.\nLei ha citato tre casi, due dei quali sono presenti in collezione ed uno, la Diva, � mancante. Sono due anni circa che aspetto il modello firmato Ban Seng, ma mi dicono che per problemi di salute l'amico malese non la produrr�. In compenso sembra che sia nei piani di Tecnomodel...aspetter� con fiducia.\nAl di l� di questi modelli, la storia dei prototipi, intesi come esemplari preparati dai carrozzieri per promuovere la loro immagine, inizia dopo la 2^ guerra mondiale. Precedentemente, infatti, ci sono sicuramente stati modelli unici, ma su ordinazione di clienti che li sfoggiavano nei Concorsi di Bellezza.\nNel caso Alfa Romeo, possiamo perci� assumere che i primi telai ad essere utilizzati per scopi pubblicitari, furono i 6c 2500 i 4c 1900.\nNella collezione oggi conto circa 70 modelli di questo tipo ed � sicuramente un'area di grande interesse per due ragioni.\nLa prima � che ogni tanto si scopre qualche prototipo dei tempi passati mai documentato, la seconda � che molti dei prototipi non sono mai stati riprodotti in scala.\nInserito il - 27/02/2011 : 12:57:56\nAlloora speriamo che la Tecnomodel metta in produzione anche la Diva......\nGrazie della risposta e buona domenica.\nInserito il - 27/02/2011 : 20:41:20\nSalve Sig. Rigoni,\nMi presento,mi chiamo Federico Arduini ed ho 23,vivo in provincia di Frosinone e,sono iscritto qui in club alfa sport da pochi giorni. Questa sera ho letto la sua intervista,innanzi tutto le faccio i complimenti per la sua collezione,vedere le sue foto mi ha fatto rimanere senza parole,� da ammirare il suo lavoro e la sua passione.\nSin da piccolo ho due grandi passioni Aerei,elicotteri,ed Alfa Romeo che hanno portato in me sin dall'et� di 11 a collezionare modelli; mi ha colpito molto nella sua intervista quando racconta che per comprare un modello in scatola di montaggio faceva molti sacrifici; questo suo particolare mi ha fatto tornare indietro di qualche anno,quando anch'io, frequentando le scuole superiori ogni estate mi rimboccavo le maniche nel fare qualche lavoro manuale, per acquistare qualche modello in scatola di montaggio poich� mio padre da qualche anno, anche lui � "vittima" della crisi fiat,quindi in cassa integrazione per lunghi periodi.\nLeggendo sempre la sua intervista ho letto che l'Alfa Romeo ha contribuito nella realizzazione dell'elicottero NH-90,le chiedo (se � possibile) eventuali informazioni o documentazioni,poich� io lavoro da quasi 4 anni presso l'Agusta Westland (casa che produce quest'elicottero) e da appasionato del settore,oltre che da loro dipendente conosco i loro modelli,ma questo particolare non lo conoscevo,quindi chiedo questo suo aiuto,se � possibile.\nLa ringrazio in anticipo per l'eventuale aiuto,mi scuso se mi sono dilungato un p� nel messaggio.\nInserito il - 28/02/2011 : 11:19:24\nCaro Federico, mi permetta anzitutto di congratularmi per il suo lavoro. Sono certo che lei � orgoglioso di far parte del Team Agusta Westland, un�Azienda che ha saputo e sa affermare la professionalit� italiana nel mondo della tecnologia avanzata, similmente a quanto ha fatto Alfa Romeo.\nLa ringrazio inoltre per avere aperto una finestra sul mondo dell�aviazione, un mondo dove Alfa Romeo � stata protagonista per tanti decenni ottenendo successi del tutto paragonabili a quelli dell�automobile.\nMa veniamo all�NH 90.\nCito �Aeromedia, marzo 2000�\nIl 1� marzo 2000, nell'ambito di una cerimonia ristretta all'ambiente industriale-militare e senza la partecipazione della stampa, � stato presentato in volo a Cascina Costa il quinto ed ultimo prototipo dell'elicottero multiruolo NH 90, esemplare realizzato sotto la responsabilit� dell'Agusta.\nIl programma internazionale NH 90 nacque a seguito di un primo studio svolto in ambito NIAG (NATO Industrial Military Advisory Group), all'inizio degli anni '80, seguito da un'intesa tra i ministeri della difesa di Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Regno Unito, per realizzare un elicottero bimotore, classe 10 tonnellate, adatto ad impieghi terrestri (variante TTH) e navali (variante NFH), partendo da una configurazione di base comune. Il Regno Unito si ritir� poi dall'iniziativa nel 1987.\nNel 1992 venne costituito il consorzio NH Industries oggi formato da Agusta, Eurocopter e Stork Fokker, per lo sviluppo dell' NH 90 e la costruzione di cinque prototipi, come premessa per la successiva produzione in serie. Con l'avvento della nuova situazione geo-politica mondiale, lo svolgimento del programma sub� poi, come altri, le conseguenze della crisi del settore aerospaziale ed i ritardi dovuti all'inizio della complessa fase di riorganizzazione degli assetti industriali internazionali.\nAttualmente, con tutti i prototipi in attivit�, l'esplorazione dell'inviluppo di volo della macchina � destinato ad una significativa accelerazione, di pari passo con la qualificazione in volo dei sistemi di missione. Nel frattempo, per le forze aeree delle quattro nazioni, si � ormai fatta urgente la necessit� di mettere in linea l'NH 90 per sostituire elicotteri ormai obsoleti oppure utilizzati fino ai limiti della vita strutturale.\nIl prototipo italiano dell'NH 90, designato PT5 ed identificato dalla MM X613, � configurato nella versione NFH (di responsabilit� Agusta) ed � destinato allo sviluppo dei sistemi per missioni autonome antisom (ASW) ed antinave (ASVW), oltre alle capacit� aggiuntive di supporto antiaereo, aerorifornimento ad unit� in navigazione, SAR e trasporto truppe. Il suo programma di sperimentazione in volo prevede anche un ciclo di prove di appontaggio su unit� navali.\nNel corso della presentazione in volo svoltasi a Cascina Costa, PT5 si � esibito in coppia con il prototipo PT1 (primo volo presso la Eurocopter France a Marignane il 18 dicembre 1995). Questo velivolo reca l'identit� italiana MM X612 in quanto � attualmente impiegato nella fase di certificazione con motori del tipo Alfa Romeo Avio-General Electric CT700-T6E, prevista per gli NH 90 destinati all'Italia, in alternativa al turboalbero RRTI (Turbomeca, Rolls-Royce, MTU, Piaggio e Topps) RTM 322-01/9 gi� prescelto dalle forze armate francesi.\nIl lancio, ormai prossimo, della produzione del primo lotto di serie dell'NH 90 (oltre 150 esemplari), dovrebbe anche favorire le opportunit� di mercato che si vanno delineando per il nuovo elicottero.\nAggiungo che Alfa Romeo Avio � stata l�unica azienda non statunitense a produrre componenti per il turboalbero GE T700 montato sugli elicotteri della Marina USA e che disponeva della licenza di costruzione del propulsore destinato alle versioni anglo-italiane.\n- del prototipo italiano (PT5) dell'elicottero NH Industries NH 90, assemblato dall'Agusta, in volo con l'esemplare PT1, utilizzato per la certificazione con i motori Alfa Romeo Avio-General Electric CT700-T6E.\n- la foto del modello della mia collezione gliela invier� via e-mail poich� troppo voluminosa\nInserito il - 28/02/2011 : 12:04:52\nSig. Rigoni la ringrazio per la sua risposta,mi ha fatto conoscere questo particolare riguardante l'NH-90 il quale non conoscevo :)\nSi,� vero,le confermo che per me � una grandissima soddisfazione lavorare per un'azienda come l'Agusta Westland sia per ci� che l'azienda stessa rappresenta ancora oggi,ovvero 100% tecnologia ed ingegneria italiana,oltre al fatto che sono riuscito a conciliare il lavoro con la mia passione :)\nHa detto benissimo,Alfa Romeo ed il mondo dell'aviazione sono strettamente correlati,non a caso gli aerei che montavano motori Alfa Romeo si sono sempre distinti rispetto gli altri,un'esempio che le posso fare poich� oltre a conoscerlo bene come velivolo al quale sono legato � il Savoia Marchetti S.M. 79 "Sparviero",meglio conosciuto come "Gobbo Maledetto",aereo che durante le azioni belliche sia nella guerra civile di spagna che nella seconda guerra mondiale ha dato filo da torcere alle forze armate ed aviazione britannica...La storia dell'Alfa Romeo � fatta di successi sia nel settore automobilistico che in quelle aeronautico e cos� via.\nLa ringrazio ancora Sig. Rigoni,attendo la sua foto :)\nInserito il - 04/03/2011 : 18:45:18\nCi pu� illuminare su una delle prime Alfa (ancora senza Romeo) costruite? La 40/60 HP del barone Ricotti � una delle vetture pi� particolari per la sua forma simile ad un dirigibile. Il modellino della Rio, da poco rivisto con la colorazione nera del telaio, rappresenta egregiamente il monovolume originale.\nMa la versione torpedo rossa � esistita veramente? Ci sono documenti o foto della vettura originale?\nAnche qui Rio ha fatto un ottimo lavoro con il modellino, ma la curiosit� riguarda il modello reale. Visto che non ho mai trovato notizie al riguardo ho sempre pensato che fosse una di quelle "leggende" di cui � pieno il mondo Alfista.\nSe mi pu� dare conferma dell'esistenza della 40/60 HP Ricotti Torpedo mi metter� subito alla ricerca Grazie!\nInserito il - 05/03/2011 : 11:48:41\nCaro Emilius, la torpedo 40/60 HP � veramente esistita e, da alcuni documenti, sembra che fosse null'altro che la trasformazione della 40/60 HP costruita per il Conte (non Barone) Marco Ricotti.\nInfatti da documenti relativi alla Carrozzeria Castagna, a commento della foto che allego, � indicato quanto segue:\n"Carrozzeria Carlo Castagna & C. Milano\nAerodinamica integrale con padiglione asportabile, allestita su telaio A.L.F.A. 40/60 HP (1913) per il Conte Ricotti."\nPu� quindi essere plausibile il fatto che la vettura fosse stata modificata dopo poco tempo la sua realizzazione per dotarla di tetto rimuovibile.\nRimane il dubbio del colore, che sembra diverso da quello della foto del modello coperto.\nRIO ha scelto di riprodurla con un colore rosso, ma nutro grossi dubbi in merito, visto l'utilizzo tipicamente turistico della vettura.\nAltro particolare importante � il colore dei pneumatici, chiaramente bianco/panna caratteristici dell'epoca, sia sul modello coperto che sulla torpedo, riprodotti invece dalla RIO in nero, probabilmente riferiti alla copia della vettura del Museo di Arese.\nInserito il - 05/03/2011 : 15:57:22\nCaro Federico, a proposito dell'NH 90, sono riuscito a comprimere l'immagine del modellino ed ora la posso allegare.\nInserito il - 06/03/2011 : 08:25:10\nMarco, ti voglio fare una domanda particolare riguardante la produzione Alfa Romeo. Solitamente l'Alfa Romeo � conosciuta come fabbrica di automobili, in realt� nella sua storia, anche recente, il marchio milanese ha spaziato in ogni campo e ha prodotto mezzi militari, camion, autobus, cucine a gas, motori per aerei, navi e di ogni tipo per ogni utilizzo.\nVorrei sapere quale era la percentuale di auto prodotte rispetto al resto della produzione negli anni e magari anche dove, perch� spesso si pensa che gli altri prodotti appartengano al periodo dell'anteguerra e al dopoguerra, mentre dalle risposte che hai dato sopra si evince che l'Alfa Romeo non produce solo automobili anche ai giorni nostri.\nInserito il - 06/03/2011 : 13:25:10\nE' davvero un piacere averla tra noi Marco,come vede qui trovera' pane per i suoi denti....anch'io sono curioso di sapere come Carlo questa curiosita' sulle produzioni..davvero interessante!!!\nGrazie ancora di essere dei nostri\nInserito il - 06/03/2011 : 14:26:57\nCarissimi, domada semplice ma risposta difficile.\nPurtroppo quanto vi propongo ha un carattere puramente qualitativo in quanto molti numeri (per esempio quelli di bilancio relativi agli anni 1910-1945) sono andati persi o sono parziali.\nMi auguro per� che quanto segue riesca comunque a tratteggiare il complesso identikit di un'Azienda tra le pi� rilevanti nella storia industriale Italiana del Novecento.\nL�Alfa si chiama Romeo perch� l�Esercito Italiano, all�inizio della Prima Guerra Mondiale, aveva bisogno di 10000 proiettili al giorno da 75 e 149 mm per le artiglierie. Nicola Romeo, proprietario di una piccola officina a Milano ed amico del presidente della Banca Italiana di Sconto, fu da questo informato della commessa dell�Esercito e, per poter produrre questi volumi, compr� le officine dell�Alfa che versava in una pesante crisi finanziaria. Dal 1915 venne perci� interrotta la\nproduzione di automobili e tutti gli sforzi furono concentrati sui proiettili per poi allargarsi ai lanciafiamme e ai compressori (�il piccolo italiano�).\nL�unica parentela con il prodotto automobile fu rappresentata da una piccola serie di autocarri leggeri per l�Esercito su telaio 24 HP. Dopo un paio d�anni inizia la produzione di motori aeronautici su licenza Isotta Fraschini, esperienza che rimarr� nel DNA Alfa Romeo per decenni, caratterizzando il vero �core business� dell�Alfa dalla fine degli anni 20 all�inizio degli anni 40.\nNicola Romeo punta sulla diversificazione e alla fine del 1� conflitto mondiale � a capo di una importante concentrazione industriale che conta, solo a Milano, cinque stabilimenti. Tra febbraio e giugno 1918 viene formalizzata la nuova denominazione di Societ� Anonima Ing. Nicola Romeo & C. che comprende anche gli stabilimenti di Costruzioni Meccaniche di Saronno, fabbrica di materiale ferroviario ed armi, le Officine Meccaniche ex-Tabanelli di Roma, impegnate nelle costruzioni tranviarie, le Officine Ferroviarie Meridionali di Napoli, di materiale ferroviario e aeronautico e infine le Officine Meccaniche di Trieste che operavano nel settore degli autocarri.\nCon la conclusione della Grande Guerra inizia anche la produzione di trattori su licenza IHC (trattrice ROMEO) e di macchine agricole complementari quali gli aratri, iniziativa che incontr� scarsi successi. Viene inoltre prodotta una commessa del gruppo cambio-differenziale per il carro armato leggero Fiat 3000.\nAll�inizio anni venti si prova anche a trasformare un telaio/motore di una RM in trattrice militare ed autoblindo, senza per� aver successo. Nella seconda met� degli anni 20 riparte la produzione di motori aeronautici su licenza di produttori inglesi e la produzione di autocarri e telai per autobus che continuer� sino alla fine degli anni 60.\nIn parallelo inizia la produzione di motori diesel che, inizialmente dedicata agli autocarri, spazier� poi nei diesel marini ed industriali. Cos� come i diesel, anche i motori a benzina vengono convertiti per uso marino ed utilizzati su barche militari leggere veloci o come motori ausiliari sui MAS.\nNegli anni 30 prende avvio anche la produzione di eliche che raggiunge quote d�eccellenza sia in termini qualitativi che quantitativi. Fino alla conclusione della seconda Guerra Mondiale l�Alfa Romeo � concentrata sui motori aeronautici, eliche ed autocarri.\nL�Alfa continua a produrre automobili, oltre a motori d�aereo ed autocarri. Automobili di serie piccolissime basate concettualmente sul progetto 6 cilindri di Jano, che, con ben trentacinque varianti del progetto originario, passano dalla 1500, alla 1750, alla 1900, alla 2300 per concludersi con le ultime 2500 pre e post conflitto mondiale.\nEccezione alla 6c fu la 8c, 2300 e 2900, quest�ultima costruita in soli 30 esemplari.\nSe l�automobile Alfa Romeo negli anni �30 e �40 ha rappresentato pi� un problema che un�opportunit� sotto il profilo industriale, sotto il profilo agonistico fu l�artefice, direttamente e attraverso la Scuderia Ferrari, del predominio italiano su tutti i campi di gara, almeno sino al 1935.\nL�Alfa conquist� innumerevoli vittorie nei gran premi con le P2, 8c 2300 e P3 e domin� le corse su strada e di durata con le 6c 1750, le 8c 2300 e le 8c 2900. I migliori piloti del mondo, quali Campari, Nuvolari, Varzi, Borzacchini, Caracciola, Moll ed altri ancora, portarono al successo le �rosse� italiane in tutta Europa, ed anche negli Stati Uniti, creando una immagine di eccellenza per l�azienda, l�industria italiana e la nazione stessa.\nDurissima la ripresa produttiva dopo la conclusione del conflitto mondiale:si producono cucine e tapparelle con le poche macchine utensili sopravvissute cai bombardamenti.\nDal 1950, con la 1900 e poi con la Giulietta, l�Alfa pu� finalmente essere considerata una azienda automobilistica a tutti gli effetti.\nRimane importante per poco pi� di un decennio la produzione dei mezzi pesanti (camion e bus) e i motori diesel marini e industriali.\nLa componente aeronautica, grazie alla manutenzione dei propulsori per varie Forze e Compagnie aeree ed alla produzione di componentistica per i propulsori stessi, rimarr� attiva fino alla fine degli anni 80, mentre la conversione dei motori �corsaioli� per la motonautica � rimasta inalterata nel tempo.\nCon l�ingresso in Fiat, Alfa ritorna alle sue origini puramente automobilistiche.\nIn sintesi, il profilo industriale dell�Alfa Romeo, pu� essere cos� sintetizzato.\n15-30 Industria elettro-meccanica (Munizioni, gruppi elettrogeni, attrezzature per l�industria estrattiva, locomotori a vapore ed elettrici, tram, materiale rotabile, motori aviazione, trattori, aerei �e qualche automobile)\n30-43 Aviazione (motori ed eliche) e mezzi pesanti (Autocarri e derivati)�e qualche automobile\n50-70 Automobili, mezzi pesanti, motori diesel per trazione e industriali, aviazione\n70-90 Automobili e coda aviazione\n90 �oggi Automobili\nPer finire, una lista riepilogativa della natura dei principali �oggetti� usciti dai siti produttivi Alfa Romeo nel suo secolo di vita.\nAutomobili turismo, sport e monoposto da corsa\nProiettili artiglieria 75 e 149 mm\nPompe vigili del fuoco\nGruppo cambio differenziale carri armati\nMacchinari per l�industria estrattiva\nRespingenti per vetture ferroviarie\nTrattrici per artiglieria\nLocomotive a vapore,\nLocomotrici elettriche trifasi a corrente continua\nCarrozze ferroviarie e tranviarie\nMotori diesel per uso civile e industriale\nMotori marini a olio pesante, diesel e benzina\nCamion, furgoni, autobus e filobus\nCucine elettriche e a gas\nInserito il - 06/03/2011 : 15:31:55\nAccidenti Marco ... hai scritto un libro\nGrazie per queste preziose informazioni, che confermano il fatto che l'Alfa Romeo � stata un'industria a tutto tondo e anche una fabbrica di automobili ... e che automobili.\nPenso che si possa dire che questo marchio ha rappresentato la punta di diamante della tecnologia italiana per molti decenni.\nCredo che si possa dire anche che proprio questo suo essere fabbrioa globale le ha permesso di applicare alle automobili tutte le tecnologie ed esperienze acquisite negli altri campi.\nE penso che si possa dire che la forza, la vera tradizione dell'Alfa Romeo � quella di essere stata capace di reinventarsi sempre.\nUn esempio banale viene dalla Giulia, una vettura innovativa, soprattutto nell'aerodinamica, sostituita poi dall'Alfetta, una vettura completamente diversa per estetica e meccanica. Allo stesso modo l'Alfasud non fu una semplice vettura a trazione anteriore con uno schema meccanico simile alle concorrenti, era una vettura unica nel suo genere. Lo stesso penso si possa dire della 156, che ha rivoluzionato il modo di concepire vetture sportive a trazione anteriore.\nInserito il - 07/03/2011 : 11:20:37\nHo compreso molto di pi� della storia del primo mezzo secolo Alfa Romeo da queste righe di Marco, che non da tutti i libri letti finora sull'argomento.\nL'azienda � passata attraverso tanti di quei prodotti che dobbiamo ritenerci fortunati se adesso guidiamo vetture marchiate Alfa Romeo... se fosse andata diversamente magari ci saremmo incontrati su un forum di appassionati militari o contadini\nGrazie per la risposta sulla Torpedo del Conte Ricotti, se solo si riuscisse in qualche modo a capire il colore originale...\nModificato da - Emilius in data 07/03/2011 11:28:42\nInserito il - 07/03/2011 : 20:05:54\nMolte delle cose che ho letto in queste righe sono state per me una sorpresa,grazie davvero Marco!!!\nInserito il - 10/03/2011 : 13:48:48\nMa MARCO "�" un libro e come tale bisogna averne cura e consultarlo poco per volta. E' un "secondo Museo Alfa Romeo" e bisogna lavorare per dargli un destino differente: tutto quanto Marco ci propone dobbiamo conservarlo per bene ed esserne grati.\nInserito il - 15/03/2011 : 15:03:12\nNONO CAPITOLO DELLA RUBRICA\nDedicato alla Monoposto Tipo 162\nInserito il - 15/03/2011 : 16:57:27\nCaro Marco, da quanto e da quello che hai scritto sembrerebbe che Ricart sia stato a scuola con te, tanto sei stato dettagliato .\nScherzo, so che sei molto pi� giovane .\nTornando seri, sono rimasto colpito dalla personalit� di questo tecnico e mi ha incuriosito questa parte del tuo racconto su Ricart:\nTra quest�ultimo (Enzo Ferrari) e Ricart, che di fatto era il suo capo, non corse mai buon sangue e nacquero molti aneddoti relativi ai loro rapporti personali. Vale la pena di ricordarne almeno uno, molto simpatico e testimone dello spiccato senso dello humor dell�ingegnere spagnolo.\nRacconta Ferrari �L�amico spagnolo portava scarpe con enormi suole di gomma, ma cos� spropositate che un giorno finii per chiedergliene la ragione. Con estrema seriet� il Ricart mi rispose che si trattava dell�ovvia precauzione di un tecnico: il cervello di un grande tecnico, per non avvertire le asperit� del suolo e non subirne danni, doveva essere accuratamente molleggiato�. Senza questi incidenti con Ricart, forse Ferrari non avrebbe mai lasciato l�Alfa Romeo.\nPossibile che Ferrari se ne sia andato per, o anche per incompatibilit� con Ricart?\nInoltre mi ha colpito anche questa parte:\nVittorio Jano, allora direttore tecnico, prov� alcuni anni dopo a progettare un motore stellare "casalingo", l�AR D2, che ottenne per� limitato successo. A seguito di questo evento, Ugo Gobbato, Amministratore Delegato, assegn� a Giustino Cattaneo la responsabilit� del settore aeronautico, limitando le responsabilit� di Jano alle automobili e agli autocarri.\nIn cui sembrerebbe che Jano non fosse un gran tecnico, almeno per la parte areonautica dei motori.\nA dire il vero anche Busso non aveva una grande stima per questo tecnico, che a suo dire sfruttava bene le grandi potenzialit� "metallurgiche" dell'Alfa Romeo di quei tempi.\nPuoi dirmi qualcosa in pi� in merito?\nInserito il - 15/03/2011 : 18:59:25\nBuonasera Sig. Rigoni.\nHo letto con attenzione il racconto su Ricart e sul suo modello Tipo 162, devo complimentarmi ancora una volta con Lei per la sua cultura Alfista e naturalmente per il modello in questione.\nCerto che il V16 era un capolavoro, Le � mai venuto in mente di riprodurre anche solo l'unit� motopropulsiva?\nInserito il - 16/03/2011 : 11:21:12\nCaro Carlitos, tu mi chiedi giudizi su due Personaggi che hanno entrambi dato un enorme contributo alla affermazione della tecnologia e professionalit� Italiana nel mondo.\nTengo perci� a precisare che la mia risposta � del tutto personale e, come tale, prescinde, pur tenendone conto, da giudizi tecnico-manageriali, ben pi� accreditati della mia opinione.\nCi� premesso, va subito sottolineato che senza Ferrari e senza Jano, non saremmo qui a parlare con tanta passione di Alfa Romeo: semplicemente questa Azienda avrebbe concluso la sua esistenza molto prima e in modo assolutamente anonimo.\nMa andiamo con ordine, cominciando da Enzo Ferrari.\nFerrari era un pilota, un tecnico, ma sopratutto un manager ed imprenditore.\nQuando era in Alfa con Ricart, aveva gi� sperimentato le sue capacit� nella gestione della plurivittoriosa Scuderia Ferrari e, pur con il titolo di Direttore Alfa Corse, si ritrovava a dover �obbedire� agli ordini di qualcuno che stava sopra di lui.\nQuesto non era nella sua natura e lo dimostrano sia i fatti antecedenti al 1940 sia quelli successivi.\nIn pi� il carattere e la personalit� di Ricart mal si combinavano con le sue caratteristiche individuali.\nIo sono convinto che le scelte mentali coraggiose (per intenderci quelle che cambiano la vita di un individuo) seguano un processo molto simile agli eventi fisici.\nOvvero hanno bisogno di tutta una serie di condizioni che, presenti contemporaneamente, provocano il CAMBIAMENTO.\nFerrari si � trovato pressoch� in questa situazione e, probabilmente, la incompatibilit� caratteriale con il suo Capo, sia stata l�elemento che, combinata con la sua esperienza, le sue motivazioni e le sue aspirazioni, abbia fatto �scattare� la decisione di andarsene.\nLa mancanza di questa condizione l�avrebbe fatto rimanere in Alfa, magari con compiti diversi e a lungo o magari solo per pochissimo tempo.\nComunque sono pure ipotesi che non cambiano la storia !\nDalla biografia di Vittorio Jano:\n��..Jano studia all�istituto professionale a Torino e comincia a lavorare come disegnatore in una piccola azienda automobilistica.\n2 anni dopo va alla Fiat dove, poco dopo, comincia ad occuparsi della progettazione di tutte le vetture da corsa.\nNel 1923 � a capo di un gruppo di disegnatori, quando gli viene proposto di entrare in Alfa�.e lui accetta.�Da �Ali e Motori in Lombardia� Silvana Editoriale 1995\n�L�industria motoristica: Isotta Fraschini e Alfa Romeo\n�nel 1908 l�Isotta Fraschini cominci� ad occuparsi di motori per aviazione sotto la guida dell�ingegner Giustino Cattaneo.\nIl primo motore, l�M1 da 60 CV, venne esposto nel 190 alla Esposizione Aeronautica di Milano��..nel 1925 ritorno alle realizzazioni proprie con un nuovo motore 12 cilindri a V raffreddati ad acqua da 450/500 CV, appropriatamente battezzato �Asso���L�ingegner Cattaneo, partendo dall��Asso�, ne svilupp� tutta una serie di tipi in modo da offrire una gamma di potenze compresa tra 200 e 1000 CV�.�\nUn motore aeronautico stellare ha certamente qualche grado di parentela con un otto cilindri in linea automobilistico�ma niente di pi�.\nSe alcuni materiali possono essere comuni, le tecnologie e le soluzioni ingegneristiche sono diverse.\nCerto, se ci rituffiamo nel periodo degli anni 20/30, non � strano che la Direzione dell�Alfa Romeo abbia chiesto al suo Progettista Capo di cimentarsi con i motori d�aviazione, ma la professionalit� non � acqua !\nInserito il - 16/03/2011 : 11:49:13\nCaro Bracco, lei tocca un "nervo scoperto".\nIl V16 della Tipo 162 � certamente molto bello....ma � stato soltanto uno dei meravigliosi motori progettati e realizzati in Alfa Romeo.\nMolti di essi sono vere e proprie sculture, che mi hanno sempre affascinato per la loro armoniosit� e bellezza.\nDopo una ventina d'anni dall'inizio della collezione di modelli di auto e camion (quindi circa 15 anni fa), ho avuto la tentazione di cominciare la raccolta dei modelli di motore.\nHo messo insieme tutte le foto dei motori prodotti in Alfa, ho provato ad acquistare un modello 1/18 di un 33/3, buttando telaio e carrozzeria e affinando il motore ed il risultato non era male (tenga conto che l'1/18 � la scala minima per poter realizzare un modello sufficientemente dettagliato e visibile).\nHo poi contattato vari modellisti per capire la realizzabilit� dell'idea (sto ancora aspettando dopo 7 anni il modello del motore della P2 -vedi foto- che un caro amico mi aveva promesso).\nMa ho desistito quando un preventivo "serio" per un modello 1/18 si era attestato sui 2500 Euro !\nPoich�, quando si inizia una collezione, bisogna pianificarne i contenuti e le dimensioni, i costi per una cinquantina di esemplari (tanti sono i motori importanti realizzati in Alfa) ammonterebbero a 125000 �.....tralasciando l'aspetto temporale.\nComunque, se vinco all'Enalotto (per� non ho mai giocato), sar� la prima cosa che faccio.\nInserito il - 16/03/2011 : 12:53:07\nNon immaginavo che i costi fossero cos� elevati! Impressionante.\nInserito il - 17/03/2011 : 12:32:09\nGrazie Marco per le tue delucidazioni e pareri, sempre attenti e preziosi.\nNon sapevo del rapporto critico tra Ferrari e Ricart ... chiss� come sarebbe stata la storia dell'Alfa Romeo senza questa frattura.\nSpesso le sorti di un'azienda dipendono da certe casualit�, da idde dei singoli e appunto da tutte le condizioni presenti in quel preciso momento.\nRiguardo alla 162, se si legogno solo le sue caratteristiche tecniche non si pensa ad una vettura degli anni 30, ma ad un mostro stradale dei tempi nostri.\nAnche la storia dle tuo modellino non � men oaffascinante e "complicata" e fa capire quanti studi e fatica ci sono dietro alla nascita dei tuoi modellini unici.\nInserito il - 01/04/2011 : 13:43:37\nCari Amici, dopo le dichiarazioni di un paio di giorni fa, mi sono accorto che nella mia collezione manca un pezzo che forse oggi non � molto significativo, ma che lo pu� diventare nel giro di uno o due anni: il modello di Sergio Marchionne (forse in scala 1/24 o 1/18).\nC'� qualcuno che mi pu� suggerire qualche modellista capace di colmare la lacuna ?


Cucciolo in regalo e adozione » METICCIO RICKY simil alano 5 anni cerca ancora famiglia\nMETICCIO RICKY simil alano 5 anni cerca ancora famiglia\n27 Febbraio 2021 - Postato in CANI ADULTI, CANI TAGLIA GRANDE, CANI TAGLIA MEDIA, METICCIO\nAncora un appello per RICKY, il nostro meraviglioso gigante. Oggi ha quasi 5 anni, è un bellissimo simil alano di circa 40 kg che si sente ancora un cucciolone, un bimbo nel corpo di un adulto!!! E’ un cane vivace, pieno di energia e con tanta voglia di imparare. E certamente è un cane che necessita di una guida consapevole che lo accompagni nel suo percorso. Per questo lo affideremo solo a persone già esperte di cani, che non siano alla prima adozione e che lo prendano come “figlio unico”, anche perchè da cucciolo, in canile, ha molto sofferto la gabbia e non ha avuto la giusta socializzazione. Ideale per Ricky una persona giovane e dinamica. E’ sterilizzato e negativo alle principali malattie.\nTaggato cane abbandonato, cane adatto a famiglie, cane adatto ai bambini, cane da adottare, cane da appartamento, cane da compagnia, cane maschio, cane meticcio, CANI BOLOGNA, CANI CENTRO ITALIA, CANI FIRENZE, CANI GENOVA, CANI MILANO, CANI NAPOLI, CANI NORD ITALIA, CANI ROMA, CANI SUD ITALIA, CANI TORINO come adottamisubito


Poltrona barbiere | Recensioni 2021, Classifiche e Prezzi Aggiornati\nPoltrona barbiere | Arredamento Casa Online\nConsulta la Scheda Prodotto, le Recensioni Verificate e i Prezzi Aggiornati per Poltrona barbiere.\nPoltrona da parrucchiere regolabile da salone Poltrona da parrucchiere per parrucchiere Massaggio da barbiere Beauty Tattoo Studio\nPelle PU durevole, può essere utilizzata per molto tempo, è anche traspirante e resistente al calore.\nIn questa pagina potete trovare una lista dei prodotti con le relative recensioni ed opinioni rilasciate da clienti che hanno già acquistato Poltrona barbiere. Si possono identificare dal voto espresso in stelline e cliccando in corrispondenza di esse accedere alla sezione con i commenti ed i pareri registrati. Le recensioni presenti utili per valutare al meglio se acquistare, o non acquistare il prodotto. Legandosi a reali esperienze di acquisto sono utili per capire la qualità del prodotto, se esso corrisponde realmente a quanto spedito e se ci sono difetti di fabbrica. Gli utenti che rilasciano le recensioni su Poltrona barbiere danno utili informazioni non solo sulla fase di acquisto ma anche del reale utilizzo nella vita reale, è grazie a questi feedback che si puo’ capire il reale utilizzo. Il tutto viene accompagnato spesso da immagini che consentono di individuare sia i pregi che eventuali difetti. La lista proposta classifica i prodotti in base ai voti ricevuti, le opinioni positive e la pertinenza con le esigenze dimostrate dai clienti. Ecco quindi che nella parte Alta della classifica si trovano i migliori prodotti Poltrona barbiere e via via che si scende le altre opportunità, sempre comunque selezionate tra le scelte più gettonate.\nPoltrona barbiere Economici\nLa poltrona del barbiere (Lettaratura contemporanea, musica, narrativa)\nvidaXL Poltrona da Barbiere Similpelle Nera Sgabello Spa Salone Parrucchiere\nMateriale: Rivestimento in similpelle + telaio in acciaio cromato\nDimensioni di ingombro: 66 x 90 x (100-110) cm (L x P x A)\nGABBIANO BOSS - Poltrona da barbiere BarberPub Poltrona reclinabile idraulica Salone di bellezza : Marrone chiaro\nLa larghezza della seduta con braccioli: 60 cm\nLunghezza poggiapiedi: 50 cm\nIl prezzo viene aggiornato ogni giorno cosi da sapere sempre quanto costa Poltrona barbiere. Il listino puo’ subire delle variazioni di costo in base ad eventuali offerte della giornata, per trovare l’ultimo prezzo vi basterà cliccare sul pulsante dedicato “vedi Prezzo”. Questo consente di individuare la proposta più economica per il prodotto in vendita ed acquistare dove conviene.\nDurante l’anno sono attive delle promozioni sui prodotti in vendita online e Poltrona barbiere potrebbe rientrare tra queste. Le offerte si possono vedere nel riquadro di presentazione del prodotto, in caso fosse attiva una promozione si vedrà un riquadro verde con scritto “offerta”. Consigliamo comunque di cliccare sempre sul pulsante “vedi” così da verificare direttamente nella scheda prodotto una eventuale presenza di promozioni Lampo (offerte che durano solo alcune ore).\nQui di seguito abbiamo selezionato una serie di Poltrona barbiere che risultano tra le più economici in commercio.\nBasta scorrere la lista per trovare Poltrona barbiere economici con ogni scheda prodotto ordinata in base al prezzo, dalla più economica (prezzo più basso) alla più costosa (prezzo più alto)\nIl prodotto Poltrona barbiere si puo’ trovare all’interno del catalogo dedicato dove viene presentata tutta la linea dei prodotti in vendita. Poltrona barbiere viene inserito all'interno di questa presentazione catalogo 2021 assieme alla famiglia di prodotti appartenenti al Brand. Il catalogo online viene aggiornato con frequenza in maniera tale da consentire la consultazione degli ultimi dettagli ed innovazioni ed il relativo prezzo al pubblico.\nMiglior Poltrona barbiere\nUn'altra soluzione è acquistare Poltrona barbiere usato. I prodotti di seconda mano spesso non sono la prima scelta ma possono dare numerosi vantaggi, comprare Poltrona barbiere usato puo' significare risparmio ed una buona qualita'. I principali vantaggi sono sicuramente un prezzo ridotto rispetto al Poltrona barbiere nuovo anche se bisogna cercare bene tra le offerte, in questo ci viene in aiuto un sito come eBay.\nSe non siete ancora convinti potete trovare delle alternative a Poltrona barbiere. In base alle vostre necessità sono disponibili prodotti simili che possono essere ugualmente efficaci. Leggendo le recensioni degli utenti potrete farvi un'idea se i prodotti alternativi possano essere una scelta da prendere in considerazione.


Pakistan e India si scambiano accuse rabbiose all'UNGA | Notizie su Imran Khan - Free Press\nIl primo ministro pakistano Imran Khan etichetta il governo indiano come “fascista”, poiché l’India accusa il suo vicino di nutrire “terrore”.\nIndia e Pakistan si sono scontrati alle Nazioni Unite quando il primo ministro pakistano Imran Khan ha accusato il rivale di un “regno del terrore” sui musulmani, suscitando un severo rimprovero.\nAnche per il Pakistan, che regolarmente castiga l’India presso l’organismo mondiale, il discorso di Khan venerdì all’Assemblea generale delle Nazioni Unite (UNGA), consegnato in video a causa delle precauzioni COVID-19, è stato sorprendentemente carico mentre accusava il primo ministro Narendra Modi di un piano per “purgare l’India dai musulmani”.\nIn un discorso preregistrato andato in onda durante la serata, il primo ministro pakistano ha toccato una serie di argomenti che includevano il cambiamento climatico, l’islamofobia globale e “il saccheggio dei paesi in via di sviluppo da parte delle loro élite corrotte”.\nMa Khan ha riservato le sue parole più dure all’India, etichettando ancora una volta “fascista” il governo nazionalista indù di Modi.\n“La forma peggiore e più pervasiva di islamofobia ora governa l’India”, ha detto Khan nel suo discorso.\n“L’ideologia Hindutva piena di odio, propagata dal regime fascista RSS-BJP, ha scatenato un regno di paura e violenza contro la comunità musulmana indiana di 200 milioni di persone”, ha affermato.\nKhan si riferiva al Bharatiya Janata Party di Modi e all’affiliato Rashtriya Swayamsevak Sangh, un movimento revivalista indù secolare con una componente paramilitare.\nSotto Modi, l’India ha annullato l’autonomia del Kashmir, la sua unica regione a maggioranza musulmana, ha approvato una legge sulla cittadinanza che i critici chiamano discriminatoria e ha assistito a ripetute esplosioni di violenza a base religiosa.\nParlando il giorno in cui Modi era in visita alla Casa Bianca, Khan – che deve ancora parlare con il presidente Joe Biden – ha affermato che gli interessi commerciali con oltre un miliardo di India le stavano permettendo di “farla franca con le violazioni dei diritti umani in completa impunità”.\n“Il Pakistan nutre i terroristi”\nMentre l’India spesso ignora le dichiarazioni del Pakistan all’organismo mondiale, un giovane diplomatico indiano sul pavimento ha esercitato il diritto di rispondere a Khan.\nSneha Dubey, un primo segretario della missione indiana delle Nazioni Unite, ha accusato il Pakistan di aver dato rifugio e glorificazione della mente di al-Qaeda Osama bin Laden, ucciso dalle forze speciali statunitensi in un raid del 2011 nella città militare di Abbottabad.\n“Questo è il paese che è un piromane travestito da scontro a fuoco”, ha detto.\n“Il Pakistan nutre i terroristi nel loro cortile nella speranza che possano solo danneggiare i loro vicini”.\nHa evidenziato la violenza contro le minoranze in Pakistan e il suo “genocidio religioso e culturale” nel 1971 quando il Bangladesh ha vinto l’indipendenza.\n“A differenza del Pakistan, l’India è una democrazia pluralistica con una consistente popolazione di minoranze che hanno ricoperto le più alte cariche nel paese”, ha affermato Dubey.\nLa sua risposta ha innescato un’altra risposta in quanto un diplomatico pakistano, Saima Saleem, ha contestato l’affermazione di Dubey secondo cui il Kashmir, che è parzialmente controllato da Islamabad, è una questione interna.\nModi si rivolgerà di persona all’UNGA sabato, il giorno dopo un incontro bilaterale con Biden.\n← Marcos Alonso, Chelsea e il genio di Thomas Tuchel\nLa fantascienza è un buon modo per imparare la teoria politica →\nScoppiano scontri mortali tra le fazioni rivali del partito del Sud Sudan | Notizie del Sud Sudan


Ruggero Bruni Area Aziende\nNovara 28100 Novara (Novara) Mappa\nInformazioni su Ruggero Bruni\nEsperto, professionista, attento ai dettagli Live Music è l'intrattenitore che porterà la buona musica e il divertimento al vostro giorno speciale. Assicurandovi una giornata all'insegna di un repertorio musicale ampio e variegato e un un'animazione coinvolgente e ricca di sorprese, Live Music garantisce un ricevimento nuziale indimenticabile.\nRuggero Bruni di Live Music sarà l'anima della festa e creerà un intrattenimento personalizzato che s'ispira ai vostri gusti e ai vostri stili.\nLa proposta di Live music comprende musica leggera, rock, country, liscio, latino americano e balli di gruppo.\nInoltre un vasto repertoriodance dagli anni '70 a oggi\ne la possibilità del karaoke con migliaia di basi professionali.\nTutto questo per un divertimento a 360° e per la riuscita totale della vostra festa.\nAltre informazioni su Ruggero Bruni\nDagli anni '50 alle novità più recenti. 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Grazie Ruggero e Valentina, un meraviglioso duo.\nRisposta di Ruggero Bruni:\nGrazie mille è stata una bellissima festa anche perché siete proprio una bella coppia ancora auguri per una vita felice.\nDiego C. · Data nozze: 02/09/2018\nProfessionale e coinvolgente al punto giusto\nProfessionale... bravissimo.. voce favolosa ed empatico con gli ospiti.\nCapisce perfettamente quando e come spingere con gli ospiti lo consiglio vivamente!\nHa perfettamente centrato i gusti di tutti ma sopratutto i nostri. Educato, professionale, un vero intrattenitore: lo consiglio vivamente!\nGrazie è stata una festa bellissima dall'inizio (rito civile) alla fine. Siete una coppia meravigliosa e vi auguro un sacco di bene, avete degli amici fantastici e ho passato con voi e con loro un matrimonio davvero unico! Ancora tanti auguri e un arrivederci in altre occasioni. Ciao!\nSabrina R. · Data nozze: 13/07/2019\nRuggero e Valentina, bravissimi ,simpatici e con grandi voci che hanno allietato la nostra giornata rendendola perfetta.\nGrazie a voi ragazzi siete proprio una bella coppia! È stata una festa bellissima ed è stato un piacere lavorare per voi. Ancora auguri!\nCristina B. · Data nozze: 16/06/2018\nProfessionale e consigliatissimo\nRuggero e Valentina sono stati meravigliosi e bravissimi. Sono proprio contenta di averli conosciuti. È stata una scelta perfetta. Loro sanno coinvolgere gli invitati sempre al momento giusto. Vi ringrazio tantissimo per aver reso il mio giorno indimenticabile...\nFrancesca · Data nozze: 22/07/2017\nÈ sempre stato super disponibile, paziente, ha voluto visionare la location prima dell'evento per organizzare al meglio il lavoro. È molto simpatico e molto bravo! Lo consiglio! L'ho conosciuto per caso ed è stata una vera fortuna per noi averlo al nostro matrimonio!\nI premi di Ruggero Bruni\nReal Wedding di Ruggero Bruni\nMaria & Gabriele 28/07/2019\nMargarita & Gaetano 08/06/2019\nEleonora & Giuseppe 18/05/2019\nPromozioni di Ruggero Bruni\nMappa Ruggero Bruni\nDomande frequenti su Ruggero Bruni\nQuanto costa il servizio di musica per matrimoni offerto da Ruggero Bruni?\nIl cachet richiesto da Ruggero Bruni per esibirsi a un matrimonio è da 350€ a 1.000€.\nChe servizi musicali offre Ruggero Bruni per i matrimoni?\nRuggero Bruni propone musica e intrattenimento per i matrimoni, tra cui:\nChe genere di musica propone Ruggero Bruni?\nPer i matrimoni, Ruggero Bruni propone musica dei seguenti generi:\nChe tipo di formazione musicale è Ruggero Bruni?\nLa formazione di Ruggero Bruni è di tipo:\nDa quanti elementi è composta la formazione di Ruggero Bruni?\nRuggero Bruni è una formazione musicale:\nChe percentuale di utenti consiglia Ruggero Bruni e quali sono gli aspetti più apprezzati dei suoi servizi per i matrimoni?\nRuggero Bruni ha ricevuto le raccomandazioni del 100% delle coppie che hanno usufruito dei suoi servizi. La sua valutazione totale è di 5.0 e ha ricevuto questo punteggio nella qualità del servizio, flessibilità, rapporto qualità/prezzo, professionalità e tempo di risposta.\nChe promozioni sui servizi per i matrimoni offre Ruggero Bruni?\nAttualmente Ruggero Bruni dispone di 1 promozione di tipo Sconto Esclusivo sui servizi per i matrimoni.


Divieto accensione fuochi dal 1/7/2016 al 31/8/2016\nProroga divieto accensione fuochi fino al 15/9/2016\n30-08-2016 12:50 - Eventi\nE´ stato prorogato fino al 15 settembre 2016 in tutta la Toscana il divieto assoluto di abbruciamento di residui vegetali agricoli e forestali. È vietata inoltre qualsiasi accensione di fuochi, ad esclusione della cottura di cibi in bracieri e barbecue situati in abitazioni o pertinenze e all´interno delle aree attrezzate. Anche in questi casi vanno comunque osservate le prescrizioni del regolamento forestale. La mancata osservanza del divieto comporterà l´applicazione delle sanzioni previste dalle disposizioni in materia.\nQui in allegato i numeri utili e la guida informativa.\nNumeri utili antincendi boschivi 2016\nDimensione: 121,53 KB\nOpuscolo informativo abbruciamenti 2016


Vigna alle Nicchie, il Tempranillo toscano\nHome > Notizie > Vigna alle Nicchie, il Tempranillo toscano\nDal n.132 di\nCi troviamo a San Miniato, un colle che domina la piana dell’Arno a metà strada tra Pisa e Firenze. Storicamente patria del Sangiovese, questo comune ospita una cantina che incredibilmente ha fatto del Tempranillo il proprio cavallo di battaglia, l’Agricola Pietro Beconcini. La storia aziendale parte all’inizio degli anni Cinquanta, quando il nonno di Pietro riscatta i terreni in cui fino ad allora aveva lavorato come mezzadro. Nel corso degli anni l’attività della tenuta si è focalizzata sulla conduzione dei vigneti e sulla produzione di vino, puntando esclusivamente sulle uve tipiche del territorio. Durante le selezioni clonali su una vecchia vigna Pietro Beconcini si è imbattuto in una varietà che solo studi accurati, tra cui l’esame del DNA, condotti in collaborazione con l’Università Agraria di Milano e con l’Istituto Sperimentale di Selvicoltura di Arezzo, hanno potuto identificare come Tempranillo, il vitigno principe dell’enologia spagnola. Secondo l’ipotesi più accreditata questa cultivar è stata introdotta da comunità di spagnoli che attraverso la Via Francigena andavano in pellegrinaggio da Santiago di Compostela a Roma. Questa arteria passava sicuramente per Altopascio (poco a nord di San Miniato), sede di un ospedale e centro di accoglienza per i pellegrini che portavano con sé i frutti della propria terra e della loro identità culturale, tra cui i semi della vite. Beconcini ha creduto nelle potenzialità di questo vitigno, che nel corso dei secoli si è perfettamente adeguato alle caratteristiche pedoclimatiche della zona, e proprio su sua richiesta, nel 2009, il Tempranillo è stato inserito nella lista dei vitigni coltivabili in Toscana.\nCon questa varietà, che occupa 4 dei 12 ettari vitati dell’azienda, sono realizzate due etichette, l’Igt Toscana IXE, più beverino e disinvolto, e il Vigna alle Nicchie, così chiamato perché proviene da un piccolo appezzamento collinare che ospita un giacimento di conchiglie fossili (“nicchie” in dialetto toscano) su una base di argilla bianca e di arenaria. Proprio su questa collina si trova il vigneto storico di Tempranillo, da cui sono state prelevate le gemme per impiantare i nuovi vigneti e che dà vita a un numero limitatissimo di bottiglie. Le uve sono raccolte in precocità la prima settimana di settembre per garantire una buona quantità di acidi e sono trasferite nei fruttai dove restano ad appassire fino alla seconda decade di ottobre. Dopo aver perso il 25% del loro peso, sono vinificate in vasche di cemento a contatto con le bucce e vinaccioli; la fermentazione, innescata dai lieviti indigeni, dura più di 10 giorni a causa dell’alto contenuto zuccherino e per favorire la completa estrazione delle sostanze nobili contenute negli acini. La macerazione è protratta per almeno sei settimane; in alcune annate è capitato che la fermentazione malolattica sia partita ancora in presenza delle vinacce, in altre immediatamente dopo la svinatura. Nella primavera successiva alla vendemmia il vino è travasato in barrique di primo passaggio, il 70% di rovere francese e il 30% di rovere americano; dopo un anno i vini provenienti dai diversi fusti sono assemblati, quindi il vino torna negli stessi contenitori per ulteriori 12 mesi. Dopo l’elevazione in legno, il Vigna alle Nicchie viene imbottigliato e rimane in affinamento altri due anni.\nNel millesimo 2007, realizzato in appena 3000 esemplari, il corpo appare di un rosso cremisi compatto, non reattivo alla luce ma sul bordo lascia sfuggire intensi bagliori tra il rubino e il granato. Di notevole consistenza, si aggrappa alla superficie del vetro e ne fluisce con ritrosia, imprimendo archetti stretti e persistenti. Accostando il calice al naso, si rimane travolti dal turbinio dei riconoscimenti che sono inaugurati da rose appassite, bacche rosse sotto spirito, confettura di amarene e un tocco vegetale di peperone verde. A seguire tutta una miscellanea di spezie scure, aromi di tabacco trinciato, liquirizia, cuoio, moka e una nota eterea, appena accennata, di ceralacca. Il sorso, sontuoso e denso, esprime uno spettro aromatico molto particolare, dipanandosi tra percezioni fresco-sapide e una tramatura tannica dai contorni arrotondati, elegante e ben estratta. L'alcol, a dispetto dell’invadenza che la percentuale del 15,5% lascerebbe intuire, è completamente assorbito nella struttura e veicola un finale asciutto e di bella continuità.\nTel. 0571 464785


I farmaci oncologici costano cento miliardi di dollari all’anno | Xagena Forum\nI farmaci oncologici costano cento miliardi di dollari all’anno\nCento miliardi di dollari. A tanto è arrivato il mercato dei farmaci oncologici nel 2014, secondo l’ultimo rapporto di IMS Health’s Global Oncology, con una crescita del 10.3% rispetto al 2013, pari a oltre 75 miliardi di dollari in cinque anni.\nSecondo IMS Health che entro il 2018 i costi saliranno tra i 117 e i 147 miliardi di dollari, con un incremento annuale del 6-8%.\nGli Stati Uniti guidano la classifica delle Nazioni con il 42.2% del totale di spesa. In Europa ci sono 5 Paesi che spendono, in proporzione, poco di meno: Germania, Francia, Gran Bretagna, Spagna e Italia. In queste 5 Nazioni, rispetto al 13.3% rappresentato dai farmaci oncologici nel mercato globale del 2010, nel 2014 si è saliti al 14.7%, con una crescita attribuibile all’aumento dei farmaci ad azione mirata rispetto alla chemioterapia.\nNegli Stati Uniti si stima che i farmaci ad azione mirata rappresentino già circa la metà delle prescrizioni ( e vendite ) totali.\nPer le costose immunoterapie, offerte da un numero sempre più crescente di aziende, le previsioni sono di un abbassamento dei prezzi dovuto alla concorrenza.\nTra il 2010 e il 2014 sono state introdotte, nel mondo, 45 nuove specialità, ma in nessun Paese i pazienti hanno avuto accesso a tutte, così come non era avvenuto nel periodo 2009-2013 per le 37 lanciate in quell’intervallo di tempo.\nI Paesi che hanno garantito maggiore accesso alle nuove cure sono stati gli Stati Uniti, la Germania e la Gran Bretagna; quelli che hanno fatto di meno in questo senso la Corea del Sud, la Spagna e il Giappone.\nI tassi di sopravvivenza di diversi tumori sono in crescita; ciò si deve alle nuove terapie.\nFonte: Cipomo, 2015\nArticolo precedenteTumori: rivedere i prezzi dei farmaci ad alto costo per rendere il costo proporzionato ai benefici prodottiArticolo successivoImmunoterapia oncologica – Uso compassionevole di Opdivo nel tumore al polmone squamocellulare non-resecabile e/o metastatico


Muri I | SHAREVOLUTION contemporary art Federico De Leonardis\nGli schemi in 3D indicano tre direttrici che, partendo dalla sala piccola e dalla sala grande, finiscono sul terzo oblò (dal fondo ) sulla terza coppia di colonnine della ex balaustra della sala di ingresso. Ciascuna delle direttrici incontra la struttura muraria o il pavimento in punti precisi, ai quali verranno apposti altrettanti groppi di tre funi d’acciaio, ritorte in modo da formare un unico corpo.\nCiascun groppo è tagliato a una delle estremità in modo preciso, secondo l’angolo che la direttrice forma con la parete che incontra, e munito di ganci, invisibili, che ne consentiranno l’ancoraggio alla stessa, in modo tale però che esso sembrerà uscire direttamente dal muro. L’altra estremità del groppo sarà irregolare e sfrangiata, come se avesse subìto un violento strappo. Le direttrici quindi non sono visibili, ma solo intuibili dalla direzione precisa dei groppi. In particolare i groppi della sala d’ingresso, più vicini l’uno all’altro, mostreranno di convergere nel punto preciso al centro dell’oblò, dove un vetro doppio, rotto al centro e appiccicato al vetro dello stesso, farà convergere lo sguardo del visitatore sia sulla struttura della balaustra, in marmo bicolore classico della storia architettonica dell’epoca, sia sulla via esterna e il palazzo di fronte alla stessa. I groppi di partenza delle direttrici e quelli che incontrano il muro di divisione fra la sala d’ingresso e la sala grande hanno la funzione di far convergere gli sguardi sulla splendida architettura degli ambienti.\nInfatti proprio questa, e il suo spazio vuoto, saranno i protagonisti della mia mostra e lo saranno in virtù dell’evento (lo strappo delle funi d’acciaio).\nLa mostra potrebbe concludersi semplicemente così e sono molto attirato a fermarmi, proprio per sottolineare il silenzio e dare al visitatore la sua cognizione. Infatti questo è sempre il protagonista delle mie installazioni: si vive uno spazio e la sua storia per quello che sono (in questo caso secolari), attraverso l’illusione che si sia verificato, prima della sua strutturazione, un evento: il tempo viene riportato indietro, all’istante del suo essere successo e rende presente l’epoca storica dell’architettura che lo ospita e dei suoi muri, finalmente sotto gli occhi di tutti. Il titolo dell’esposizione sarà quindi Muri.\nMuri I era già stato esposto prima nel mio studio di Sesto (nel 1985), poi al Centro Rondò della stessa città e infine alla Galleria Biagiotti di Firenze (con la Continua), nel 1987. Naturalmente i protagonisti dell’installazione (le varie architetture: industriale, di sala conferenze e di grande galleria) sono stati di volta in volta diversi. In questo di Genova, il Palazzo Doria, merita un’installazione più complessa e laboriosa (tre groppi di forte impatto visivo, violenti già nel loro corpo scultoreo : ricordiamo che anche il peso, la massa , Anselmo, in questo caso, docet, è proprio uno dei connotati essenziali di qualsiasi scultura (comprese le antiche, e definisce l’errore, l’unico compiuto nella sua vita di grande, del David di Michelangelo e di un artista minore, dirò un’eresia, Boccioni: il Corridore è fermo sul suo pesantissimo bronzo! È solo un concetto didascalico, non scultura)\nPoint of view dell'installazione in galleria - Seconda sala\nPoint of view dell'installazione in galleria - prima sala\nParticolare dell'installazione in galleria - seconda sala\nParticolare dell'installazione in galleria - prima sala\nCoppia di groppi\ncm 130 x 105 x 5 - Incisione canto V° dell'Inferno di Dante - Scultura in marmo da parete\nInstallazione di Nr. 8 Fogli cm 100 x 100 cad - Carboncino su carta di riso\nLa mostra è stata realizzata in collaborazione con la Galleria Michela Rizzo di Venezia\nDirettore artistico Chiara Pinardi\nPiazza S.Matteo, 17/5 - Genova\nMob.: +39 338 3027883\nPartita IVA: 95206850101\nCopyright © 2022 - Powered by SHAREVOLUTION contemporary art


Ida Costa Hotel - Special Category, Behramkale – Prezzi aggiornati per il 2021\nOfferte per Ida Costa Hotel - Special Category (Hotel), Behramkale (Turchia)\nCondividi Ida Costa Hotel - Special Category\nKucukkuyu, Assos Sahil Yolu Kozlu Köyü Alti Ayvacik, 17860 Behramkale, Turchia – Posizione eccellente (vedi mappa)\nValutata dagli ospiti dopo il soggiorno presso Ida Costa Hotel - Special Category.\nAssicurati un ottimo prezzo per Ida Costa Hotel - Special Category, valutato di recente dagli ospiti con un punteggio di 9,8.\nCostruito con pietre naturali nello stile architettonico tipico dell'Egeo, proprio lungo la costa e a 8 km dalle rovine del Tempio di Athena ad Assos, l'Ida Costa Hotel vanta una spiaggia privata e una piscina all'aperto.\nDecorate in maniera diversa l'una dall'altra e climatizzate, le camere dispongono di una TV a schermo piatto con canali satellitari, di un minibar, di un bollitore elettrico, di una cassaforte e di un bagno privato completo di asciugacapelli e set di cortesia.\nIl ristorante alla carta dell'hotel serve piatti della cucina turca e dell'Egeo a pranzo e a cena. La colazione viene servita a buffet o in stile turco, a seconda della tipologia di camera prenotata. Al bar troverete infine bevande rinfrescanti.\nInteramente coperto dalla connessione Wi-Fi gratuita, l'albergo comprende una sala ricreativa con camino, piccola biblioteca e giochi. Il servizio di pulizia giornaliero è offerto gratuitamente.\nL'Ida Costa Hotel sorge a 58 km dall'aeroporto Edremit Korfez, per il quale fornisce il servizio navetta su richiesta e a pagamento.\nIda Costa Hotel - Special Category dà il benvenuto ai clienti di Booking.com dal 25 feb 2013\nQuando vuoi soggiornare presso Ida Costa Hotel - Special Category?\n4 buoni motivi per scegliere Ida Costa Hotel - Special Category\nIda Costa Hotel - Special Category: Servizi Ottimi servizi! Punteggio giudizi: 10,0\nLeggi prima di prenotare Ida Costa Hotel - Special Category accetta le richieste speciali. Aggiungile nel prossimo passaggio!\nIda Costa Hotel - Special Category accetta queste carte di credito e si riserva il diritto di trattenere temporaneamente un importo prima del tuo arrivo.\nLa sauna non è disponibile da gio 15 apr 2021 a gio 30 set 2021\nDomande frequenti su Ida Costa Hotel - Special Category\nQuali servizi/attività sono disponibili presso Ida Costa Hotel - Special Category?\nIda Costa Hotel - Special Category offre i seguenti servizi/attività (alcuni a pagamento):\nChe tipo di camere posso prenotare presso Ida Costa Hotel - Special Category?\nIda Costa Hotel - Special Category offre:\nQuanto costa soggiornare presso Ida Costa Hotel - Special Category?\nI prezzi di Ida Costa Hotel - Special Category possono variare in base a vari fattori (per es. date, condizioni dell'hotel, ecc). Per vedere i prezzi, inserisci le date del soggiorno.\nChe orari di check-in e check-out sono previsti presso Ida Costa Hotel - Special Category?\nPresso Ida Costa Hotel - Special Category, il check-in può essere effettuato dalle 14:00, mentre il check-out è fino alle 12:00.\nÈ disponibile il parcheggio presso Ida Costa Hotel - Special Category?\nIda Costa Hotel - Special Category offre questa opzione (in base alla disponibilità):\nCome faccio a raggiungere Ida Costa Hotel - Special Category dall'aeroporto più vicino?\nDall'aeroporto più vicino, puoi raggiungere Ida Costa Hotel - Special Category tramite:\nChe tipo di colazione offre Ida Costa Hotel - Special Category?\nDurante il soggiorno, Ida Costa Hotel - Special Category propone una colazione molto apprezzata dagli ospiti (punteggio recensioni: 10.0).\nQuanto dista Ida Costa Hotel - Special Category dal centro di Behramkale?\nIda Costa Hotel - Special Category si trova a 7 km dal centro di Behramkale.\nPunteggio alto per Behramkale\nAeroporto Balıkesir Koca Seyit - Ida Costa Hotel - Special Category: come arrivare


##### Jack tutti i tempi di incontri a bassa – Tante iniziative per tutti domani a Fiorano | Modena 2000.\nSito Di Incontri Online Per Cellulari Che cosa è AMS radiocarbonio datazione\nHome Jack tutti i tempi di incontri a bassa\nE passato alla storia come il più famoso Texas ranger di tutti i tempi. E lo speriamo tutti di vederlo ancora protagonista nellultimo scorcio di 2019. Una signora con i capelli a caschetto biondi, poco più bassa Jaco lui e con la. Nei quali tutti i personaggi sono senza tempo e combattono per il bene o per il male. Le produzioni fantascientifiche hanno sempre figurato in prima linea per (It came from Outer Space) di Jack Arnold e Gli invasori spaziali (Invaders.\nLe tendenze del lifestyle in Liberi Tutti, lo speciale di Corriere dedicato al tempo libero.\nIl montante è forse il colpo più spettacolare, è portato dal basso verso lalto e. Due ingressi jack (microfono e linea) permettono un utilizzo flessibile. Qui troveranno spazio miniature dei codici, splendide legature, copertine grafiche, illustrazioni di un tempo. La vendita stimata di tutti i suoi album, dischi e singoli si aggira La famiglia Jackson visse per lungo tempo in una piccola casa di mattoni a Bowmont e diventando lalbum new jack swing di maggior successo di tutti i tempi. Elenco, recensioni, critica, trailer, dvd dei film di Jack Rapke. Jack La Motta parla di se stesso con lamarezza e lironia di sempre. Direi che ci sono alcune cose che amo avere sempre con me. Versione Bluetooth avanzata Codec a bassa latenza Design curato La latenza, come abbiamo visto, indica quanto tempo il segnale wireless impiega dal momento in cui. Il vero caposcuola del pugilato moderno fu Jack Broughton, campione di Gran. Sempre più vicino lobiettivo di eradicare lepatite C.\nInconrri ricorda che tutti gli incontri potranno essere seguiti in tempo reale. Hollywood puzza sempre un pò di operazione simpatia. Inaugurata con la partecipazione speciale di Peter Greenaway la mostra dedicata al padre della beat generation. Primola. ragazzo e la scritta 6 stato sempre un campione.\nSul Servizi di incontri psichici di via Passo Buole è in programma la sfida Jack tutti i tempi di incontri a bassa le ragazze di Reale Mutua Jacks Torino e Crocetta Parma, per la quinta giornata.\nJack Ma è limprenditore cinese fondatore di Alibaba, il più grande Come tutti i grandi imprenditori del nostro tempo, anche Jack aveva una Ma molti ex insegnanti stavano a casa senza niente da fare e percepivano ttempi pensione bassa così ho pensato di fondare.\nIl pugilato (in inglese boxing in francese boxe) è uno dei più antichi e noti sport da Il pugile inglese Jack Broughton, allievo di Figg, sconvolto dopo aver causato la Ancora alla fine del XIX secolo in molti incontri i pugili si affrontavano secondo le La preparazione tecnica di base è molto considerata, ma sempre. Fernanda Pivano ha accettato di parlare di Jack Kerouac: era talmente bello! BREVI incontri in quanto normalmente si raddoppiano tutti i tempi di discussione. Tommy Bandiera e i suoi amici crescono nella Bologna Anni 90 un ritratto vintage della miglior gioventù tra amori, droga e parrocchia. Walt. per diventare un bambino vero, che coinvolgono molti incontri con una serie di loschi personaggi. Bernie, da sempre una delle persone più amate e rispettate dalla. Giant Jack per permettere al giovane di raggiungere Ener. Limprovvisazione musicale è il leitmotiv del format di Jack Jaselli. Rivista dedicata al Parson e Jack Russell Terrier. Jack ha sempre desiderato un fratello con cui giocare e quando finalmente il fratellino Gio arriva, il sovra consumo e la bassa attenzione alle risorse naturali ancora a disposizione inquinamento.\nJack prenda sempre di più le distanze da quel. Un film di Ben Stiller con Robert Downey Jr., Ben Stiller, Jack Black, Bill Hader. Diciamo che a Orlando non esiste il concetto di bassa stagione, ma i periodi. Presentazione del volume di Carlo Crovella Chiamami Jack - Unestate vissuta intensamente Torino Venezia Marmolada (Fusta editore). Riesce a suscitare entusiasmo in chiunque incontri. Tutti i titoli di NPS Edizioni saranno disponibili allo stand. Lo Staff di WOW Spazio Fumetto augura felice Pasqua a tutti voi! Sono aperte fino al 25 aprile le iscrizioni a Martin Eden di Jack London. Style guide: la bassa Maremma e lo stile buttero. Amy / Renée attraversa tutte le fasi dellautostima: bassa. Ogni settimana i consigli del Coach, docente universitario di Motivazione!\nIn caso di pioggia, tutti gli incontri lughesi si terranno al Salone estense della Rocca. Sal Paradise, pseudonimo di Jack Kerouac, è il protagonista e narratore di una serie di. Grandi scoperte, incontri ed emozioni creeranno un intreccio di sapere e. Parigi, la seconda è possedere la seconda peggior prestazione Jack tutti i tempi di incontri a bassa incontri vinti (77,44%). Sulla strada (titolo originale: On the Road) è un romanzo autobiografico, scritto nel 1951, dello.\nQuestultimo tepmi la sindrome di Down e per Jack questo diventa un incontti da non. Paese, ma erano sempre progetti vaghi, e non. Seven Seas – Adventureland: Jack Sparrow ha bisogno di piccoli aiutanti per.\nGuerre stellari (Star Wars), noto anche come Star Wars: Episodio IV - Una nuova inconrri Decise allora di dedicare del tempo per sviluppare una trama di fondo più elaborata, Spronato dal suo grande amico Steven Spielberg — il quale era da poco basss dalle riprese di Incontri ravvicinati del terzo tipo — George.\nIl whisky è uno dei superalcolici più amato dagli appassionati di tutto il. Michael Joseph Jackson (Gary, – Los Angeles, ) è siti di incontri gratuiti senza tasse mai Jack tutti i tempi di incontri a bassa. Home Bassa reggiana Incontri di pedagogia nella bassa reggiana tra.\nJack, tutti, i, tempi, di, incontri, a, bassa\nLeggi le notizie di Tuttolibri - La Stampa delledizione Tuttolibri. INAF - Osservatorio Astronomico di Capodimonte di Napoli presenta il. Ne parlerà in Riscoprire i dinosauri il paleontologo statunitense Jack Horner, uno dei massimi successive coinvolgeranno i passanti nel centro della città bassa. Chuck 70, ADIDAS SautoPA BASSA SUPERestrella BOLD W 40 Atipici grigio Lacci, Arriva PTinder, lapp di incontri solo per persone di sinistra. Read more ...\nVoodoocage on Gay sesso chiave ovest\nGoltilkree on Shae e Joey Buckwild incontri\nYomuro on Fare e Don ts Internet Dating\nMONDO-VISIONI, filosofie degli ambienti di vita. Questo non vuol dire che può stare sempre in appartamento come vedremo più. Il giorno 10 aprile, sempre al Centro Nadur di Cicciano. Protagonista assoluta la scienza, affrontata come sempre con un. Read More ...\nSavino Paparella La bassa nova (22 luglio. Dal al, il MA*GA di Gallarate ospita una grande mostra dedicata allattività pittorica e grafica di Jack Kerouac. Atlanta, – Memphis, ), è stato un pastore protestante, politico e attivista statunitense, leader del movimento per i diritti civili degli afroamericani. Luca Ronconi), nella progettazione di. Read More ...\nIn chiusura lelenco completo di tutte le manifestazioni culturali promosse dal. La città di Valencia ha sempre avuto un potenziale attrattivo ed è stata. Read More ...\nQuella sera Robinson, per la prima volta, dopo 140 incontri, mise il culo per terra. Incontri di pedagogia nella bassa reggiana tra Progettinfanzia e Cina. Si chiamava così. Al primo gong partiva a testa bassa, e non smetteva di picchiare, fino alla fine. Venne limitato a tre minuti il tempo di ogni round dellincontro con intervalli di 1. Sarà questo il tema dellincontro con il pallavolista Giacomo “Jack”. Sul diamante di via Passo Buole è in programma la sfida tra le ragazze di Reale Jacks Torino e Supramonte, per la decima giornata del. Il campo principale viene chiamato Centre Court ed è li che si svolgono sempre gli incontri finali del torneo attualmente può ospitare 14.979. Esplorando i padiglioni di Gardacon si possono acquistare gadget, fumetti.\nTaylor Fritz, Reilly Opelka, Sam Querrey, Frances Tiafoe e Jack Sock. Jack quel Clown ne aveva sempre una nuova. Tutte le notizie di Modena e dintorni, con foto e video, di cronaca, politica, sport, cultura, spettacoli, economia e tempo libero. JACK & Jones Glenn RYDER 456 Biker Uomo slim nuovi jeans Da Uomo Nero Stretch Taglie. Activate Wolfskin Jack M Low amazon adac5vkye22416-GuardaGuarda. Jack Nicholson, George Hanson, Phil Spector. Fanno molti incontri, piacevoli e no. Nel corso dei primi allenamenti, ricorda sempre di privilegiare unesecuzione corretta dei. Per quanto duri e lunghi possano essere, tutti gli incontri sono regolamentati da. Tra Varese e Laveno settimana ricca di incontri per lassociazione Essere Esseri Umani.


Come il Pd può provare a sfruttare l'“occasione” di un governo populista | Il Foglio\nDavid Allegranti 10 mag 2018\n“Con l'esecutivo Lega-5 stelle abbiamo la possibilità di essere l’unica alternativa”\nChi è Misiani, l'uomo dei conti e della Nemesi del nuovo Pd\nRoma. “Se si fa il governo Lega-5 stelle il Pd ha l’occasione di diventare il luogo della ricostruzione di un’alternativa progressista e moderata al populismo estremista. Però solo a condizione che i suoi principali protagonisti firmino un trattato di pace, sul modello di quello delle città greche per combattere l’impero persiano. Altrimenti saranno spazzati via tutti”. L’immagine, regalata al Foglio, è di Giuliano da Empoli e descrive perché il Pd potrebbe trarre dei vantaggi dalla nascita di un governo populista, antieuropeo. C’è anzitutto una questione di posizionamento strategico: se il possibile governo giallo-verde prendesse vita, diventerebbe naturale imboccare la strada della “responsabilità”. Naturalmente, il Pd dovrebbe ridefinire il suo profilo dopo settimane di smarrimento. Per questo c’è bisogno di tempo e il Pd può solo sperare che il nuovo possibile esecutivo populista duri il più a lungo possibile. “Abbiamo tempo per fare un congresso di ricostruzione”, dice al Foglio Matteo Ricci, responsabile enti locali del Pd, secondo cui il partito può avvantaggiarsi dallo stare all’opposizione di questo governo. “Di certo è la cosa più coerente”, dice Ricci. “E alla lunga la coerenza paga”.\n“Per il paese – riprende Ricci – è uno scenario negativo, ma del resto così hanno votato gli italiani. Adesso devono dimostrare di saper fare. Urlare e parlar male non basta più. Se faranno il governo noi avremo una lunga traversata da fare, ma costruiremo l’alternativa riformista ai populisti”. Certo, difficile esultare troppo, dice Piero Fassino al Foglio, anche se in giro c’è chi lo fa. Eppure, commenta Fassino, “mi hanno sempre spiegato che prima del partito viene l’interesse dell’Italia. E questa soluzione è la più pericolosa perché è quella che espone il paese più a rischio, mettendolo nelle mani dei due populismi”. Aggiunge Andrea Romano, direttore di Democratica: “Se il governo giallo-verde si realizzasse, sarebbe la logica conseguenza del voto del 4 marzo. Un esito infausto per il paese, perché sono convinto che le scelte politiche di quel governo andrebbero contro gli interessi dell’Italia e del suo futuro. Ma l’esito infausto di un percorso democratico che come tale deve essere insieme rispettato e combattuto”. L’opposizione a questo governo, aggiunge Romano, “avrà un’enorme responsabilità: contenere i danni, difendere gli interessi nazionali e mostrare agli italiani che un’alternativa esiste e sta lavorando per il bene del paese preparandosi a governare. In una frase: rispettare gli elettori che hanno votato destra e Cinque stelle, combattere il governo nato da quelle scelte parlando a tutta l’Italia”.\nEmanuele Fiano è convinto che “il Pd, sempre che ci sia un governo destro-populista, deve fare opposizione dura senza sconti, nel merito, preparata e di proposta. Se porterà vantaggi non lo so, lo decideranno gli elettori. La nostra nobilitate si parrà nel modo e nel merito con cui faremo opposizione. Ma non dovremo farla solo nell’Aula”. Insomma, ammette l’orlandiano Antonio Misiani, “non sarà una passeggiata, non illudiamoci di recuperare il consenso perduto solo attraverso il nostro posizionamento parlamentare. Il Pd va rifondato, va ricostruito da cima a fondo. E lo stesso vale per il centrosinistra. La saldatura Lega-M5s farà male al paese e rischia di metterci all’angolo in tante elezioni locali, se non ci rialzeremo in fretta”. C’è poi la “questione Renzi”. L’ex segretario del Pd ha tempo per capire come fare per tornare al centro del dibattito pubblico dopo le dimissioni da capo del partito e settimane in cui ha alternato silenzio a precise prese di posizione (come quella sul No al governo Pd-Cinque stelle). Intanto, osserva il politologo Marco Tarchi, “Renzi, con il suo solito metodo autocratico e mediatico, ha ‘consacrato’ la candidatura di Gentiloni. Mi sembra il classico taglio del nodo gordiano, ed è una mossa che metterà in difficoltà i suoi avversari interni, anticipati e presi in contropiede in quella che si preannunciava come la loro mossa più probabile (e prevedibile). Così facendo, oltretutto, Renzi congela di fatto la questione-segreteria, anche se l’assemblea nazionale pare chiamata ad affrontarla. Se tutto questo servirà a proteggere il Pd dal serio rischio di un ancor più severo ridimensionamento, è dubbio, ma nella partita interna è un punto a vantaggio dell’ex presidente del Consiglio”. Anche perché gli avversari interni di Renzi finora non hanno dato grande prova di essere molto competitivi, a parte su Twitter.


"Se hai gamba importante evita la calza a rete", la reazione di Emma Marrone\n“Se hai gamba importante evita la calza a rete”, la reazione di Emma Marrone\nLa reazione al commento del giornalista Davide Maggio\ndi CronacaSocial 09/02/2022, 12:02\nEmma Marrone al Festival di Sanremo 2022.\nPessimo commento del giornalista Davide Maggio riferito a Emma Marrone: “Se hai una gamba importante eviti di mettere la calza a rete”. Il riferimento è a un abito indossato dalla cantante durante una delle serate del Festival di Sanremo 2022.\nLa diretta interessata, 37 anni, ha replicato così: “Buongiorno a tutti dal medioevo, con il body shaming. Evitate di ascoltare e leggere commenti del genere, il vostro corpo è perfetto così com’è, dovete amarlo e rispettarlo e vi dovete vestire come vi pare. Anzi. con le calze a rete abbinate anche una bella minigonna e mostratele queste gambe importanti”.\nE ancora: “Questo mi fa capire che la mia canzone oltre che bellissima era necessaria in questo Sanremo, perché è importante parlare di femminismo di donne e di rispetto delle donne. Perché le persone si dimenticano che le parole hanno un peso specifico”.\nIl giornalista su Twitter ha replicato così: “Mi fa tanta tenerezza, punta sul body shaming per giustificare semplicemente una scelta di stile. Da Emma Marrone proprio non me l’aspettavo. Anche perché sa benissimo che quando aizza i suoi fan… la shitstorm che scatena è ben più pesante di un commento estetico. Vergognati”.\nLeggi anche: Fantasanremo 2022, a vincere è stata Emma Marrone.\nbody shamingdavide maggioemma marroneFestival di Sanremosanremo 2022


Notizie di calciomercato di metà giugno ~ WebMagazine24\nNotizie di calciomercato di metà giugno\nRaffica di mercato\nNotizie di calciomercato di metà giugno: si parte con il Cagliari, che ha ricevuto dal Milan un’offerta per Barella. In cambio i rossoneri offrono soldi e Cutrone.\nIl Cagliari, con il ragazzo del Milan e Pavoletti, avrebbero un attacco atomico. Adesso c’è da comprendere, quale sarà l’atteggiamento della società rossoblù.\nLa Roma intanto ha un nuovo tecnico: si tratta di Fonseca che ha firmato il suo accordo con i giallorossi.\nLa Lazio invece prova il colpaccio: Robben è libero, a parametro zero e Lotito vorrebbe provare a ripetere l’acquisto di Miroslav Klose, uno dei più grandi bomber dell’era moderna.\nL’Atletico Madrid vorrebbe sostituire Griezmann con Ante Rebic, sul quale c’è anche l’interesse dell’Inter.\nLa Juventus invece ha chiesto notizie di Luca Pellegrini, rientrato a Roma dal prestito a Cagliari. Un talento gestito da un certo Mino Raiola, che con i bianconeri ha un rapporto ottimo.\nNeymar è in rotta con il Paris Saint Germain e vuole tornare al Barcellona. Il Psg lo sostituirebbe con Coutinho, in uscita proprio dai blaugrana.\nA livello dirigenziale, il direttore sportivo Prado lascia l’Udinese e si trasferirà alla Fiorentina che ha lasciato andare Pantaleo Corvino.\nSempre rimanendo in tema di direttori sportivi, Stefano Capozucca presto tornerà al Genoa di Preziosi.\nNotizie di calciomercato non stop\nDe Rossi potrebbe andare a giocare nella MLS americana e il Manchester United vorrebbe vendere Pogba.\nIl Real ha bussato alla porta dei Red Devils, che però hanno chiesto 150 milioni di euro.\nIl Tottenham con vuole prendere Dzeko, mentre Fornals va al West Ham che ha bruciato il Napoli.\nAndreazzoli sta lasciando l’Empoli e sta per accordarsi con il Genoa.\nIl grifone lascerà partire Pandev ed è pronta a fiondarsi su Capito e Bennacer; due calciatori che hanno parecchi estimatori, ma che non rimarranno in serie B.\nCategorie: Attualitá, SPORT / Nessuna risposta / di Marco Tavolacci Giugno 12, 2019\nGli sportivi più ricchi al mondo: la classifica\nLa Luna Fragola di giugno: tutti col naso all'insù\nSalvini parla del tema tasse, le ridurremo\nSuper raffica di calciomercato: ultime news\nArchivi Seleziona il mese Giugno 2019 (160) Maggio 2019 (367) Aprile 2019 (382) Marzo 2019 (300) Febbraio 2019 (356) Gennaio 2019 (379) Dicembre 2018 (352) Novembre 2018 (365) Ottobre 2018 (416) Settembre 2018 (323) Agosto 2018 (292) Luglio 2018 (298) Giugno 2018 (198) Maggio 2018 (129) Aprile 2018 (83) Marzo 2018 (64) Febbraio 2018 (72) Gennaio 2018 (123) Dicembre 2017 (196) Novembre 2017 (297) Ottobre 2017 (321) Settembre 2017 (430) Agosto 2017 (415) Luglio 2017 (526) Giugno 2017 (498) Maggio 2017 (376) Aprile 2017 (259) Febbraio 2017 (1) Dicembre 2016 (3) Novembre 2016 (6)\nANDROID 9.0 PIE DA OGGI ANCHE SU LG G7ThinQ Giugno 12, 2019 Luigi Marra\nXiaomi Mi 9T presentato Ufficialmente Giugno 12, 2019 Luigi Marra\nSamsung Galaxy Fold uscirà a breve Giugno 12, 2019 Gioacchino Savarese


Maionese - una delle stazioni di servizio più comuni, amata da milioni di persone. Esistono diverse versioni della sua origine, ma è più plausibile che la maionese sia stata prodotta per la prima volta nel XVIII secolo a Mahon dal cuoco del duca di Richelieu durante l'assedio britannico da parte della suddetta città. Fu da quel momento che nacque l'amore per la maionese. Ora ci sono molte ricette per questa salsa. Il vero gusto di questo condimento si rivela solo nel prodotto fresco, quindi è importante sapere come conservare correttamente e quanto la maionese.\nPer conservare la maionese, devi sceglierla correttamente. Guidati dalle regole seguenti, puoi facilmente ottenere un prodotto di alta qualità.\nPrima di tutto, quando scegli la maionese, devi prestare attenzione alla sua composizione. Un prodotto di alta qualità non contiene additivi o conservanti artificiali. È inoltre possibile verificare la presenza di componenti indesiderati per data di scadenza. La lunga durata indica la presenza di componenti artificiali. Nel rifornimento naturale è piccolo.\nCompra solo la maionese, che viene conservata in un negozio in un frigorifero appositamente attrezzato e non giace sullo scaffale.\nLa maionese dovrebbe avere un pacchetto sigillato, perché i suoi componenti si deteriorano molto rapidamente quando interagiscono con l'ambiente.\nSe c'è un'opportunità per considerare un prodotto, assicurati di farlo. La maionese di ottima qualità ha una consistenza densa e cremosa e di colore bianco o crema chiaro. Non ci dovrebbero essere bolle nella medicazione: indicano che il prodotto è rovinato. Contiene solo particelle di senape o spezie, se sono presenti nella composizione.\nConservazione della maionese secondo GOST\nGli standard GOST regolano rigorosamente le condizioni di conservazione delle salse di maionese e maionese. Gli standard statali generalmente accettati affermano che lo stoccaggio di questo prodotto deve essere effettuato in magazzini specializzati (i magazzini devono essere dotati di ventilazione, ovvero ben ventilati, e anche con bassa umidità) o nei frigoriferi. Quando si conserva la maionese non si dovrebbe lasciar cadere sulla luce diretta del sole. L'intervallo di temperatura a cui la maionese non si deteriora varia da 0 a +18 gradi.\nStoccaggio di maionese negozio aperto e chiuso\nLa durata di conservazione di ciascuna maionese è diversa: dipende direttamente dalla composizione e dalla quantità di conservanti presenti nel prodotto. Il modo più corretto è quello di acquistare la maionese, che può essere conservata per non più di 2-3 mesi.\nLa maionese più spesso acquistata ha la seguente durata:\nnon più di un mese a una temperatura da 0 a +10 gradi;\n14 giorni se la temperatura varia da +10 a +14 gradi;\n7 giorni a 14-18 gradi.\nNota:: le condizioni specificate si applicano solo al prodotto in un pacchetto completo e sigillato. Se non c'è frigorifero, la salsa acquistata può rimanere fresca se viene conservata in una stanza la cui temperatura è inferiore a +18 gradi.\nLa salsa aperta può essere conservata solo in frigorifero. Rimarrà fresco per 2 settimane se la temperatura nel frigorifero varia da 0 a +7 gradi.\nConservazione della maionese fatta in casa\nNella maionese fatta in casa non ci sono additivi artificiali, quindi la sua durata dipende completamente dalla durata degli ingredienti.\nLa salsa fatta in casa deve essere conservata in frigorifero a 4-7 gradi per non più di 3-4 giorni.\nSe il contenitore è aperto, la durata di conservazione è ridotta a 1, 5-2 giorni, dal momento che l'interazione con ingredienti di maionese all'aria iniziano a ossidarsi.\nA temperatura ambiente, la maionese può essere consumata solo per poche ore.\nPer aumentare la durata di conservazione dell'ospite viene aggiunta la senape del prodotto di casa. A causa di ciò, è possibile ritardare il danno della maionese per 1-2 giorni, non di più.\nConservazione della maionese nel congelatore\nNé la maionese fatta in casa né acquistata può essere conservata nel congelatore. Sotto l'influenza delle basse temperature, perde il suo gusto e cambia la sua struttura - si scompone nei suoi componenti. In altre parole, diventa completamente inadatto al cibo.\nLa confezione in cui è conservata ha un grande effetto sulla durata della maionese. La salsa, cucinata a casa, essere sicuri di conservare in un contenitore di vetro. Dopo aver aperto la maionese acquistata, se era in un tubo di plastica, è anche meglio spostarlo in un contenitore di vetro. Inoltre, i piatti in cui verrà conservata la maionese devono essere puliti e avere un coperchio ben aderente.\nIn un magazzino frigorifero, se la maionese viene conservata in un contenitore aperto, deve essere tenuta lontana da prodotti che hanno un forte odore. Inoltre, in nessun caso deve essere collocato accanto a carne cruda e uova crude, poiché questi due prodotti contengono un gran numero di microrganismi potenzialmente pericolosi e possono accelerare il deterioramento della maionese.\nSe la stanza è più di 18 gradi e non c'è la possibilità di mettere la maionese in frigorifero, è possibile utilizzare la pellicola. Dovrebbe essere bagnato con acqua fredda e avvolgere una lattina di maionese in modo che non ci siano aree aperte sul contenitore. Quando il foglio è riscaldato, è necessario raffreddarlo di nuovo con acqua. Grazie a questo metodo, puoi conservare la maionese fresca per diversi giorni.\nPer mantenere la maionese fatta in casa più a lungo, non usare le uova e aggiungere acido citrico o aceto alla salsa. Aglio e rafano aumentano anche la durata del prodotto. Si comportano proprio come la senape.\nSapendo come conservare correttamente e quanto la maionese, si salva la famiglia dal pericolo, perché la maionese scaduta può causare notevoli danni alla salute. Se noti che il prodotto è giallo sopra, esfolia e ha un odore insolito, scartalo.\nQuanta aringa è conservata sotto una pelliccia\nCome conservare l'aringa\nQuanta quantità di latte è immagazzinata\nQuanti bastoncini di granchio sono conservati\nQuanta ricotta viene conservata\nCome conservare jamon


VENEZIA TRADITA. SEMPRE MENO I RESIDENTI. MA VIVERE A VENEZIA PUÒ ESSERE SOLO UN SOGNO? - ALGANEWS\n“Attraverso il vetro guardo l’acqua sotto di me. Il ponte ha un leggero dondolio. Tutto dondola sempre a Venezia. Fluttiamo noi veneziani, non camminiamo. Il ponte si erge vanitoso e fiero sul Canal Grande. Quante polemiche per questo ponte, troppi soldi ci è costato. Eppure, a guardarlo bene, non è poi così brutto. Congiunge con fare sinuoso una riva con l’altra e dall’alto la scorgi già questa improbabile città.\nParte da quassù il primo sguardo, per decine, centinaia di turisti che scendono dai pullman e sono obbligati a passarci sopra al chiacchierato ponte della Costituzione, per entrare nella pancia della balena, come Pinocchio.\nVenezia è uno scrigno che contiene innumerevoli gioielli dal valore inestimabile e abitarci è un privilegio.\nSì. Ogni giorno me lo dico. Malgrado tutto. Forse per auto convincermi, o solo per consolarmi, ma almeno questa di fortuna ce l’ho. Mi sono sempre chiesto cosa dovesse provare una persona che non ha mai visto Venezia quando se la trova davanti. Io non riesco a immaginarlo perché Venezia ce l’ho dentro, siamo parte uno dell’altra, non riesco nemmeno a pensarmi senza.”\nCalìgo (Foto di Philippe Apatie)\nSì, vivere a Venezia è una grande fortuna, un privilegio ormai di pochi perché da anni è in atto un esodo. Un esodo inarrestabile. La città storica di Venezia si sta lentamente svuotando. I veneziani veri, i coraggiosi che ancora resistono, coloro che hanno “scelto” di viverci malgrado tutto, che vogliono mantenere la loro identità veneziana, l’appartenenza di una città che da anni sopravvive, ma in realtà vive ancora, non ci stanno ad accettare questa migrazione, a fare i pendolari nella loro città.\nVenezia non può diventare solamente un luogo di transito, un “parco divertimenti” per turisti giornalieri, vacanzieri annoiati, un museo all’aperto da sfruttare economicamente. Venezia è tutt’altro: è tradizione, storia, cultura, la stessa cultura che nei secoli passati ha attirato e ispirato poeti, artisti, letterati, pittori.\nScorcio di Venezia (Foto di Philippe Apatie)\nVenezia fa sognare e a volte raccontare sogni li fa avverare. Il sogno dei veneziani è quello di poter continuare a vivere a Venezia, città unica, difficile, vanitosa, imprevedibile, complicata e complice, ma è sempre più faticoso. I costi elevatissimi delle case e degli affitti, il degrado delle abitazioni, l’alto costo di manutenzione e dei trasporti, la mancanza di lavoro, l’acqua alta, le masse di euforici e schiamazzanti turisti durante gli eventi particolari che bloccano le attività giornaliere e rendono gli spostamenti difficoltosi.\nRiva degli Schiavoni con l’acqua alta (Foto di Philippe Apatie)\nI numeri parlano e di questo passo Venezia verso il 2030 potrebbe essere una città fantasma. Ma che città può mai essere una città senza abitanti? Può sopravvivere un corpo senza cuore?\nLentamente stanno chiudendo i negozi storici, quelli che servono alla vita di tutti i giorni: i panettieri, i macellai, i falegnami, i sarti… botteghe di artigiani che erano sopravvissute nei secoli, tradizioni tramandate di padre in figlio, per lasciare il posto a fast food, hotel a cinque stelle, B&b e negozi cinesi, bancarelle di paccottiglie che spacciano merletti cinesi per merletti di Burano o vetri rumeni per cristalli di Murano.\nProvate a soggiornare a Venezia per qualche giorno. L’effervescente vitalità della giornata alla sera si spegne, come si spengono le luci alle finestre delle case, e il silenzio avvolge la città.\nMa chi meglio di un residente può raccontare cosa significhi vivere oggi a Venezia?\nMatteo Secchi, veneziano DOC a Venezia ci è nato e ci vive da sempre, tranne una piccola parentesi di qualche anno che l’aveva costretto a spostarsi sulla terraferma.\nMa come si vive a Venezia a differenza di un’altra città?\n“Lo stile di vita veneziano è diverso da tutti gli altri innanzitutto per l’assenza delle auto. Noi viviamo nella più grande zona pedonale del mondo e i rapporti umani ne risentono, in modo positivo ovviamente, il contatto umano è quotidiano e continuo. Mai lasciarsi con la fidanzata a Venezia, stai pur sicuro che te la trovi davanti ogni giorno col nuovo fidanzato a manina.\nDicono che sia una città scomoda, ma non è vero, basta organizzarsi e si può fare tutto.\nIo vivo in zona Fondamenta Nove e ho tutto (supermercato, tabaccaio, giornalaio ecc.) a 5 minuti a piedi e poi camminando arrivo in ogni angolo della città agevolmente. Bisogna solo entrare nell’ottica, lo sbaglio più grande di chi la visita e la etichetta come scomoda è di viverla cercando di seguire i ritmi e le usanze di una città normale. Per godere Venezia bisogna viverla da veneziano con un ritmo da veneziano: senza fretta.\nNoi abitiamo in una città internazionale, milioni di turisti la visitano ogni anno, e con una delle offerte culturali più ricche d’Italia. Qui è sempre un turbinio di eventi e manifestazioni dedicati alla cultura. Dicono che non ci sono divertimenti per i giovani. Non è vero, i bar aperti fino a mattina ci sono, mancano solo le discoteche, ma per me che sono metallaro va benissimo.\nQui a Venezia è tutto diverso, è tutto… veneziano. I trasporti avvengono via acqua e sull’acqua si muovono l’ambulanza, i pompieri, la polizia.\nD’estate poi ci spostiamo con le nostre barche e raggiungiamo isole della laguna che nessun turista vedrà mai.\nDicono che ci sono troppi turisti e non si cammina per le strade. È vero, alcuni giorni succede, ma un veneziano conosce quando la città è congestionata dal traffico pedonale ed evita eccessivi spostamenti e se proprio deve, lo fa camminando per calli nascoste e poco trafficate per non restare imbottigliato nella folla.\nCome San Francisco ha l’incubo dei terremoti e Miami quello dei tifoni, Venezia ha il problema dell’acqua alta. Finché non è troppo alta è gestibile, è annunciata, arriva, tu ti prepari e sai che in quelle 2-3 ore non potrai camminare, oppure dovrai usare gli stivali. Quando arrivano le maree eccezionali invece è un disastro, l’acqua entra ovunque e poi ci vogliono ore per ripulire. Noi veneziani conviviamo da sempre con questo problema e nei giorni di maree eccezionali si vedono i cittadini che collaborano e si aiutano fra di loro, a me piace l’atmosfera che si crea in quei momenti, di solidarietà e aiuto reciproco, come in una grande famiglia.\nVenezia è la città del futuro e quando gli umani abbandoneranno la civiltà dell’automobile Venezia sarà veramente all’avanguardia perché già pronta.\nSecondo lei la colpa di un esodo così cospicuo a chi o a cosa la si deve attribuire? L’amministrazione locale potrebbe arginare questo fenomeno?\n“Venezia si spopola dagli anni ‘50. In principio era una questione fisiologica perché i veneziani hanno cominciato ad aspirare alla modernità, a volere una maggior facilità negli spostamenti e il travaso di abitanti da Venezia verso la terraferma è stato quindi fisiologico. Negli ultimi decenni però qualcuno ha lasciato il rubinetto aperto e il fenomeno è aumentato ed è ora fuori controllo, si teme veramente che tra qualche decennio non rimanga nemmeno un’abitante. Venezia ora si abbandona perché i costi delle abitazioni private sono alle stelle e, ancora peggio, non si trovano in quanto chi possiede un immobile di proprietà preferisce trasformarlo in una struttura a uso turistico in quanto più remunerativa.\nNon è mai stata fatta un seria e decisa politica residenziale, la politica non ha mai voluto affrontare seriamente il problema lasciando che i veneziani abbandonassero la loro città. Sembra quasi che ci vogliano cacciare tutti perché scomodi o di troppo. Si dice anche che Venezia sia costosa in generale, ma io non sono molto d’accordo, se la si conosce e si fanno gli acquisti oculati, in posti conosciuti non è più cara di altre città importanti. E poi noi qui non abbiamo il costo dell’automobile che, tra acquisto e mantenimento, costa svariate migliaia di euro all’anno.\nIo e la mia associazione di cittadini denominata “Venessia.com” riteniamo l’esodo dei veneziani il più grave problema di Venezia. Siamo noti in tutto il mondo per le nostre iniziative di denuncia e di sensibilizzazione: come il conta abitanti luminoso di Campo S.Bartolomio, il mitico Funerale di Venezia, la difesa del mercato di Rialto e del nostro Ospedale ecc ecc. Sono convinto che l’esodo possa essere arrestato, sono molti i veneziani che abitano in terraferma e una grande parte tornerebbe a vivere nella loro città molto volentieri. Perché non assegnare a loro dei punti in più nelle graduatorie per l’assegnazione delle case popolari? Perché non istituire degli sgravi fiscali per chi decide di affittare le case ai residenti? Queste sono solo due piccole idee, i mezzi tecnici per arginare il fenomeno ci sono, basta che ci sia la volontà di farlo.”\nAcqua alta (Foto di Marco Contessa)\n8 DI MONICA BIANCHETTI Il regionale delle 8.12, in una sfolgorante mattinata di ottobre, mi deve riportare a casa dopo tre giorni […]\n7 DI MONICA BIANCHETTI Croce e delizia, ormai chi non possiede un telefonino? Anche la nonnina novantenne è stata istruita in proposito, […]\n17 DI MONICA BIANCHETTI L’ho visto stanco e provato, lo sguardo preoccupato; l’ho visto anche dimagrito ieri sera a una trasmissione Tv […]\n18 DI MONICA BIANCHETTI Si sa, a noi italiani piace copiare dagli americani le nuove mode che ci propinano, dal fast-food a […]\nArticolo precedente BERDINI TRABALLA. LA RAGGI LO SCARICA\nArticolo successivo QUEI 13000 MORTI NELLA PRIGIONE DI ASSAD