La 7x01 si apre con l'attività più praticata a Rosewood: seppellire cadaveri. Non sappiamo subito di chi si tratti, le liars - tutte tranne Hannah che manca all'appello - sono molto provate e quindi Marlene King cerca di farci credere inutilmente che stiano seppellendo proprio la Marin, ma siccome siamo ormai abituati alle tecniche dell'autrice, possiamo subito escludere l'ipotesi a priori. E poi credo che Marlene non avrà mai il coraggio di eliminare nessuna delle protagoniste. Subito dopo scopriamo che questi fatti sono accaduti quattro giorni dopo quello che l'episodio inizia a raccontarci ed io mi ero messa l'anima in pace, credendo di dover aspettare il mid-season finale, invece già alla fine della terza puntata tutto si è "risolto". O almeno ci è stato svelato.\nCosa è successo nel frattempo? La risposta è niente.\nNo dai, sto scherzando, qualcosa è accaduto e diciamo che due puntate e mezzo su quattro sono state anche carine. Si tratta già di un traguardo.\nInnanzi tutto bisogna premettere che Marlene King si è fatta una maratona di 24, poi di Game of Thrones ed ha trovato anche il tempo per guardarsi qualche film su Hannibal, a breve capirete perché. Riassiumiamo, quindi, le vicende che portano le liars a seppelire un nuovo cadavere.\n- Hanna era stata rapita alla fine della scorsa stagione, non si sa ancora con certezza da chi, ma si presume Rollins e siccome la produzione ha finito tutti i soldi per certe poracciate che ci hanno propinato nelle scorse stagioni, viene tenuta prigioniera in mutande.\n- A. D. (o uber A.), il nuovo nome per il/la nuovo/a A, chiede alle liars di consegnargli il colpevole dell'omicidio di Charlotte ed in cambio restituirà loro Hanna. Il tutto entro 24 ore e non senza averle spaventate, facendo ritrovare dal gruppetto un cartonato/bambola con la faccia di Hanna, in stile No one di GOT, appesa come un salame in chiesa. Parte quindi un conto alla rovescia scandito per ore perché Marlene King ha visto 24 e fa figo.\n- Nel frattempo le altre liars con i rispettivi boyfriends ed ex decidono di perdere tempo lanciando un sondaggio in stile twitter su chi sia secondo loro il responsabile della morte di Charlotte e, a parte qualcuno - Emily - che non ha capito come si usa l'app e lascia la scheda vuota (tipo me che non capisco il senso di Snapchat), la maggioranza vota Alison come responsabile - quindi non sarà lei.\n- A sincerarsi della colpevolezza della loro amica, ora ricoverata in un ospedale psichiatrico sotto le cure dell'amorevole marito Rollins, mandano la meno adatta, ovvero Emily, che decide che sbarrare gli occhi e chiedere perdono sentendo il nome di Charlotte siano gesti indice di una confessione del tutto lucida da parte di Alison.\n- Ah, Emily sostiene anche che Mary Drake sia senza dubbio A. D. e quindi non lo è - infatti anche Marlene King ha affermato che non è lei, ma lavora per lui/lei.\n- Gli unici meno adatti di Emily per una missione pericolosa sarebbero Ezra e Aria ed infatti vengono mandati entrambi ad indagare su Rollins a casa di Alison. Nonostante tutto riescono a fregarlo e questo è veramente incredibile, non senza che quest'ultimo ci abbia mostrato inutilmente tutto il suo corredo di oggetti e medicine inquietanti, così giusto per metterci ansia.\n- Un'altra coppia improbabile, ma che almeno dovrebbe essere garanzia di intelligenza è quella costituita da Caleb e Mona, che spiano Mary Drake, con un appostamento che però è del tutto ridicolo. Sarebbero stati beccati anche da mia nonna senza occhiali da vista, ma per fortuna la Drake non se ne accorge.\n- Mary Drake è inquietante ed è la proprietaria del Lost Woods Resort. Fa molto Bates Motel.\n- C'è un dialogo molto inquietante e che secondo me è un indizio tra Spencer e Mary Drake, ma ci torno dopo nella parte delle congetture.\n- Viene consegnata ad A.D. una prova (?) inconfutabile (la giacca rossa che indossava Alison quando Ezra e Aria l'hanno vista entrare in Chiesa la notte dell'omicidio di Charlotte), ma nel frattempo Hanna, in preda a visioni mistiche di Spencer, era già riuscita a liberarsi perché l'amica le suggerisce che "dove c'è un'entrata, c'è un'uscita" - non lo avrei mai detto - e viene trovata e riportata a casa da Mary Drake, che si aggirava nei dintorni - che strano tempismo.\n- Emily si fa venire in mente uno dei suoi piani geniali: portare quella che crede essere A. D. (Mary Drake) da Alison, dato che la ragazza può ricevere visite solo dai parenti. La poverina dà giustamente di matto alla vista di una più pazza di lei, per giunta identica alla sua già poco sana di mente madre defunta.\n- C'è un secondo incontro tra Spencer e Mary Drake, in cui quest'ultima confessa di essere stata rinchiusa al Radley da giovane (ma pensa!) perché si è presa la colpa di un incidente capitato con un bambino a cui la sua gemella Jessica faceva da babysitter ed è morto. Le crediamo? Ci torno nella parte delle congetture.\n- Nel frattempo prendono corpo tutta una serie di piccole sottotrame inutili per riempire gli spazi: Ezra e Aria si rimettono insieme, ma Liam è il supervisore del libro e crea casini (mh wow interessante), Emily vuole farsi l'ennesima tizia a caso già dalla scorsa stagione, che però ha una somiglianza inquietante con Cece (sul web impazzano teorie a riguardo) e come al solito ci sta riuscendo, Hanna finge di non volere Caleb e mi sta indisponendo, Caleb è scritto malissimo, perennemente indeciso, tratta male Spencer e poi non la vuole lasciare andare e mi sta facendo incazzare, Spencer è l'unica vera vittima in questo triangolo (giuro, non sono di parte).\n- Ho apprezzato moltissimo il montaggio in cui prima ci mostrano Aria che afferma: "eppure sembravano una coppia così felice" e subito dopo Alison che tenta di strozzare Rollins.\n- Rollins è un sadico bastardo e Marlene King è una fan di Hannibal. Povera Ali.\n- Aria viene mandata di nuovo in missione, questa volta da sola e, dopo aver perso minuti preziosi a scegliere i filtri di instagram per le foto fatte ai medicinali nascosti da Rollins, sbaglia anche nascondiglio della chiave del baule, facendosi quindi scoprire dall'uomo non appena rincasa.\n- Indagando su Rollins, Aria e Hanna finiscono in una comunità Hamish in cui una bambina inquietante possiede le bambole fatte ad immagine e somiglianza delle liars, regalatele da Charlotte e scoprono della tresca di quest'ultima con Rollins.\n- A fine puntata scopriamo che Hanna in realtà non ha mai preso la patente perché non sa distinguere l'acceleratore dal freno e investe Rollins, uccidendolo. Un po' mi dispiace perché come sadico bastardo ci stava. E quindi ecco di chi era il corpo che le liars stavano seppelendo nella 7x01.\n7x04 Hit and run run run\n- Spencer afferma: "dovremmo essere esperte ormai" riguardo all'occultazione dei cadaveri, ma le ragazze non mancano di commettere qualche errore. Meno male che c'è Mona, che io amo. Anche se è un po' sospetta, come al solito.\n- Tutta la questione della macchina da pulire mi ha fatto pensare a Pulp Fiction. Marlene avrà riguardato anche quello.\n- Vorrei abbracciare Aria che giunta al nascondiglio della macchina, che è sparita, si domanda cosa manchi.\n- Jenna è tornata. Parlerò di lei nell'angolo congetture.\n- Emily ha fatto l'ennesima cazzata, spingendo la polizia ad indagare su Rollins.\n- Rollins non è Rollins, ma Arthur. E sicuramente sarà imparentato con qualcuno che già conosciamo.\n- Rollins e Jenna erano in combutta.\nEd ora veniamo alle congetture:\n1) Il dialogo tra Spencer e Mary Drake, che fa leva su una loro possibile conoscenza quando Spencer era bambina e soprattutto un legame con i suoi genitori mi ha fatto pensare ad una teoria. Secondo me Charlotte non è figlia di Jessica, ma di Mary e di Peter Hastings. Peter aveva una relazione con Jessica, da cui è nato Jason, ma forse la gemella Mary potrebbe essersi scambiata con Jessica e finita a letto con Peter, dando alla luce Charles più o meno nello stesso periodo. Mi rendo conto della dose elevata di trash, ma siamo in PLL. Si spiegherebbero questi continui riferimenti agli Hastings fatti da Mary ed anche il motivo per cui nella scorsa stagione Spencer disse che Charles aveva per lei qualcosa di familiare. Charlotte secondo me non sapeva niente, perché si è sempre rivolta a Jessica come sua madre, che del resto l'avrebbe adottata, forse di comune accordo con Peter o perché Mary era fuori come un balcone. Tra l'altro Mary quanto ci è rimasta al Radley? Era ricoverata nel periodo in cui ci è stata anche Charlotte? La scelta dello pseudonimo "Cece Drake" non significa che Charlotte sapesse, perché Drake era il cognome da nubile anche di Jessica naturalmente. E poi la storia dell'incidente col bambino non è molto simile a quello che successe a Charles con la piccola Alison?\n2) Jenna ha lavorato per Charlotte. Basti ripensare alla puntata in cui giocano ad obbligo o verità mi pare nella terza stagione e Jenna afferma che stava proteggendo qualcuno, guardando verso Cece o tutta la vicenda con Shana. Il fatto che sia tornata proprio ora e che fosse in combutta con Rollins, amante di Charlotte, ne è l'ennesima prova.\n3) Secondo me Charlotte non è morta. Non riesco ancora a incastrare quest'idea con il resto della trama, ma se non sbaglio il corpo non lo abbiamo mai visto e poi è un personaggio troppo bello per averlo eliminato.\n4) C'è una teoria molto in voga per cui Wren (ve lo ricordate? il fidanzato di Melissa con cui Spencer aveva intrallazzato e che lavorava al Radley) potrebbe essere l'assassino di Charlotte oppure A.D. A parte che Wren è sempre stato losco e sospetto, quando lavorava al Radley era certamente in combutta con Charlotte: le aveva dato il pass per far visita a qualcuno, c'era quel disegno in cui aveva colorato una donna con il cappotto rosso, aveva avuto dei dialoghi strani con Mona e aveva spinto Hanna a convincere la commissione a lasciare Mona al Radley, quando ancora Charlotte aveva bisogno di parlare con lei mentre era sotto farmaci per rubarle il gioco. Inoltre A. (quando era Charlotte) aveva quasi ucciso Spencer quando aveva scoperto che lei e Wren si erano riavvicinati, scrivendole che era proprio per questo motivo che l'aveva chiusa nella sauna e durante la scorsa stagione si scopre che Charlotte lo aveva chiamato durante i cinque anni in cui era in prigione. Secondo la teoria, Wren e Charlotte erano amanti prima che arrivasse Rollins e poi si sarebbe creato uno strano triangolo per cui uno dei due l'avrebbe uccisa. Secondo me sono entrambi papabili assassini perché entrambi probabilmente la amavano (di Rollins lo sappiamo per certo, di Wren è un'ipotesi) e forse ad un certo punto lei ha fatto una scelta tra i due, che ha portato l'altro a commettere il delitto. Se fosse stato Rollins ad ucciderla, dopo avrebbe fatto il doppio gioco con Mary. Fra l'altro il suo interesse per i soldi della Carissimi Group, al punto di sposare Alison, mi sembra un altro indizio importante.\n5) Resta da capire chi sia realmente Rollins, o meglio Arthur. Voi avete qualche idea?\nPer il momento è tutto. Vedremo se nelle prossime puntate ci daranno maggiori indizi!\nSophia Burset\t1 stregoneria\t1 migliori serie del 2016\t1 Yara\t4 Eliza Taylor\t1 Bellarke\t1 Sookie\t1 synth\t1 Evil Queen\t2 No One\t1 Nina Dobrev\t1 Charlotte\t1 AlysonHannigan\t1 Jimmy\t1 Sasha\t1 sci-fi\t1 The 100\t4 Jim Hopper\t1 The OA 1x01\t1 mozart in the jungle\t1


Scuola nautica Santa Croce sull'Arno | Autoscuola Europa\nScuola nautica Santa Croce sull’Arno\nSe sei alla ricerca di una scuola nautica a Santa Croce sull’Arno sei nel posto giusto. L’autoscuola Europa, dal 1978, è un punto di riferimento a Empoli e nelle zone limitrofe per il conseguimento di tutte le categorie di patenti.\nI nostri metodi didattici sono all’avanguardia nel campo dell’insegnamento grazie alle moderne tecniche di comunicazione. Proponiamo, infatti, lezioni teorico-pratiche a cura di uno staff di professionisti preparato.\nL’autoscuola Europa è la scuola nautica vicino Santa Croce sull’Arno\nHai sempre sognato di condurre una barca senza incorrere in sanzioni? La patente nautica è la soluzione giusta, perché si tratta di un documento nominativo che abilita una persona a comandare un’unità di diporto.\nLa nostra scuola nautica vicino Santa Croce sull’Arno propone corsi infrasettimanali e intensivi per il conseguimento della patente nautica.\nDisponiamo di materiali didattici specifici per ogni corso e ottimizzati per un rapido apprendimento.\nI nostri corsi sono per il conseguimento delle patenti entro e oltre le 12 miglia.\nI contatti della nostra autoscuola\nPer avere maggiori informazioni sulla nostra scuola nautica vicino Santa Croce sull’Arno chiama subito il numero 057176082 o scrivi una mail a info@autoscuolaeuropaempoli.it. La nostra sede si trova a Empoli, in Via G. Leopardi 8. Ti aspettiamo!


Il Platò d'Autunno - NonToccatemiIlFormaggio\nby Nontoccatemiilformaggio · Set 28, 2020\nSei formaggi italiani per un platò ispirato, anche se solo idealmente, all’Autunno.\nSi parte da nord, dalle Langhe, con la Robiola in foglie di Castagno Bio: un formaggio artigianale – ottenuto da latte crudo di capra – che viene fatto affinare per un mese avvolto nelle foglie di castagno. Il suo sapore sarà più lungo e complesso di quello della classica Robiola di Roccaverano. Suggeriamo l’abbinamento con dell’uva bianca dolce.\nPer il secondo formaggio in degustazione si scende in Puglia, con la Desirée di capra Bio: un formaggio a pasta morbida stracchinata dal gusto dolce, delicato e cremoso. È deliziosa in abbinamento a dei pezzetti di zucca caramellata.\nRestiamo nel sud Italia per il terzo formaggio, il Caciocavallo Irpino di grotta. Un caciocavallo artigianale a latte crudo che stagiona per circa 6 mesi nelle umide grotte scavate sotto il centro storico di Calitri (AV), dove temperatura e umidità si mantengono costanti sia in estate che in inverno in maniera del tutto naturale. La crosta ha quindi un profumo delicatamente muffito ed è un formaggio elegantissimo che trova il suo giusto abbinamento con dei funghi saltati in padella.\nCi spostiamo di pochi chilometri e andiamo in provincia di Potenza, dove troviamo il Pecorino di Filiano Dop. Anch’esso viene affinato in grotte naturali di tufo o in locali che ne riproducono perfettamente le caratteristiche condizioni climatiche di temperatura e umidità. Il suo sapore, dolce e delicato, evolve verso una lieve piccantezza al raggiungimento del periodo minimo di stagionatura. Consigliato in abbinamento a dei marroni cotti al vapore.\nRisaliamo dunque in Toscana per il penultimo formaggio di questo platò autunnale: Pientino morchiato alle olive, un pecorino prodotto con latte di pecore allevate allo stato semibrado sulle colline attorno a Pienza. Dopo 60 giorni di stagionatura le forme vengono inserite in orci di terracotta e spolverate con olive essiccate. Gli orci vengono poi chiusi e sigillati e nei due mesi successivi in cui il formaggio fermenta, il gusto diviene intenso, saporito e ingentilito dal profumo delle olive. Naturalmente da provare in abbinamento con delle olive in salamoia di ottima qualità.\nInfine ritorniamo al nord, in Piemonte, da dove eravamo partiti e concludiamo questo percorso degustativo con un Blu di Morozzo: un erborinato artigianale ottenuto da latte vaccino crudo. Ha sapore dolce, con appena qualche spunto caratteristico dei formaggi a pasta erborinata. È ottimo in abbinamento a della cotognata di caceres (una gelatina di mele cotogne spagnola).\nNext story Il Comté Dop\nPrevious story Ricotta scorza nera Bio e ananas fresco


PAPA BENEDETTO XVI, DA 6 ANNI PONTEFICE SUL SOGLIO DI PIETRO - Gir Grottaglieinrete\nPAPA BENEDETTO XVI, DA 6 ANNI PONTEFICE SUL SOGLIO DI PIETRO\nDi Cosimo Quaranta (del 19/04/2011 @ 04:49:36, in Esteri, letto 2451 volte)\nRicorre oggi sesto anniversario dell’elezione del Papa Benedetto XVI, Pontefice della Chiesa Cattolica e Vescovo di Roma. Sembra passato da poco il giorno in cui il predecessore, il compianto Giovanni Paolo II, ci lasciava. E così dopo di lui Benedetto XVI assumeva la responsabilità di guida della Chiesa, cominciando a farsi conoscere e apprezzare in tutto il mondo.\nNon sarebbe un’operazione facile elaborare un bilancio di questi anni di pontificato e nemmeno intendo farlo. Seppure ancora pochi, infatti, sono stati anni molto intensi. E così ci muoviamo dal 19 aprile del 2005, giorno in cui si affacciava per la prima volta dal loggione di Piazza San Pietro, ad oggi in cui viene definito il “Papa scrittore”. Sarà forse per l’ultimo libro in cui parla ai bambini (“I miei Santi”) o per la vasta produzione letteraria che lo contraddistingue, ma certamente ci ricorderemo di lui come del Papa del dialogo. Presto mi spiegherò per questa definizione.\nJoseph Ratzinger nasce il 16 aprile 1927, Sabato Santo, a Marktl sull’Inn. Fu provvidenziale quella data perché, come racconta in una delle sue biografie, fu battezzato il mattino successivo alla sua nascita con l’acqua benedetta durante la notte di Pasqua. Molti furono i momenti salienti della sua vita e penso che sia stata una felice provvidenza aver condiviso il cammino vocazionale anche con il fratello, Georg, sacerdote e vescovo come lui. Dopo il periodo dell’arruolamento militare forzato, dal quale riuscì anche a fuggire, studia filosofia e teologia a Frisinga. Qui consegue il dottorato e l’abilitazione all’insegnamento, mentre nel 1951, a 24 anni, è ordinato sacerdote con il fratello. È importante ricordare il suo impegno teologico dei primi anni sia per la presenza al Concilio Vaticano II che per la fondazione di una prima associazione di teologi tedeschi dogmatici e fondamentali.\nL’impegno che lo ha reso più noto negli ultimi anni è stato quello di prefetto della Congregazione per la Dottrina della Fede. È in questi anni che si collocano le responsabilità come presidente della Pontificia Commissione Biblica e della Commissione Teologica Internazionale; responsabile per la stesura del Catechismo della Chiesa Cattolica (CCC) e della commissione per il Compendio dello stesso catechismo. Da ultimo si aggiunge la pubblicazione, in questi giorni, di Yuocat, il catechismo rivolto ai giovani, lavoro che lui stesso ha incoraggiato e scelto come il vademecum per la prossima GMG di Madrid.\nMa perché ho detto sopra che sicuramente la storia si ricorderà di lui come del Papa del dialogo? Io penso che per comprenderlo basti leggere un suo discorso o osservare le sue azioni in merito al dialogo e all’incontro. A tal proposito mi soffermo su quattro punti essenziali per comprendere insieme la mia definizione: il motto episcopale, le prime due omelie, i discorsi pubblici tra cui quello di Ratisbona e il dialogo con gli Anglicani. Anzitutto il suo motto episcopale che recita “cooperatores veritatis” (cooperatori della verità), espressione tratta dalla Terza lettera di San Giovanni.\nOgni vescovo, quando viene eletto, sceglie un motto che diventa il suo programma per il ministero. Questa prima opzione del vescovo Ratzinger lo colloca dunque molto in alto perché è un impegno arduo cercare e difendere la verità. Il riferimento alla verità nella Sacra Scrittura è, infatti, il riferimento a Dio. Per questo Gesù dice di sé “Io Sono la Verità” (Gv 14,6) e altrove afferma che solo la verità può rendere liberi (Gv 8,32). Essere cooperatore della verità vuol dire allora lavorare per un vero “umanesimo” (espressione ricorrente nel suo magistero) che può rendere libero l’uomo da ogni schiavitù.\nÈ nell’ottica del servizio alla verità che comprendiamo le aperture al dialogo con tutte le culture e con le scienze. Ed è sempre nell’ottica di un dialogo umanizzante che spesso ha richiamato l’attenzione contro un certo relativismo, secondo cui nulla è definitivo è tutto è lasciato alle voglie personali.\nCon questa espressione troviamo il collegamento con il secondo punto: le omelie per la Messa delle esequie di Giovanni Paolo II e quella per l’inizio del pontificato. Questi discorsi rimarranno certamente memorabili per la portata delle affermazioni. Infatti, a proposito del relativismo, ha affermato che esso propugna la falsa idea che nulla è definitivo e tutto è dato alla verità personale. Ma noi sappiamo bene che a questa idea si contrappone la persona stessa di Gesù. Egli solo è la misura ultima dell’umanità. Egli solo rivela all’uomo la misura dell’essere uomo. E la nostra stessa esperienza personale ci dice che non può esistere una vita senza un punto di riferimento certo. Anche nella sua prima enciclica, la Deus Caritas Est (DCE), egli riaffermerà la centralità di Gesù come persona. Ed è perché Egli è una persona e non un’idea che è possibile incontrarlo e diventare noi stessi più persone, più umani.\nSu questo solco comprendiamo che il suo essersi definito “umile lavoratore della vigna del Signore” (primo discorso pubblico dopo l’elezione) è segno del suo comprendersi come “servo” della verità. È questo l’atteggiamento del discepolo, ovvero di colui che ascolta la parola del maestro, il Signore, e la porta al mondo pur tra le incomprensioni. Il terzo elemento che lo contraddistingue come Papa di dialogo è il famoso discorso di Ratisbona, che tanto suscitò critiche per non essere stato rettamente compreso. Sia qui che in molte altre occasioni egli ha ribadito che la fede ha una sua ragionevolezza che le è propria e che mai va contro la ragione.\nÈ necessario riconoscere che la razionalità può allargare i suoi spazi, senza per questo perdere il fondamento, ed insieme accogliere la fede. La fede non è una intrusa bensì una risorsa per la persona stessa. Come uomo di cultura il Papa spesso ripete questa verità.\nDa ultimo possiamo considerare l’impegno ecumenico. Il dialogo con le altre confessioni cristiane e le altre religioni è il segno dell’essere una persona davvero aperta e matura. Solo chi non è integralista vince la paura dell’altro e si apre al confronto e questo è quanto ci sta dimostrando Benedetto XVI. Un fatto storico, che per sempre rimarrà sui libri di storia, è dunque l’avvicinamento con gli Anglicani. Sappiamo bene che quella della separazione con la comunione anglicana è una ferita aperta nel cuore della Chiesa da secoli ed è un segno di dialogo reale che con questo Papa si stia ritrovando la via dell’unità.\nInfatti, già dall’ottobre 2009, è possibile per gli Anglicani rientrare in piena comunione con la Chiesa Cattolica mantenendo le loro tradizioni. Che augurare di più a questo grande uomo? Due espressioni classiche voglio riprendere: “ad multos annos”, cioè che si possa continuare così a lungo e “ad maioram Dei gloriam”, cioè che tutto continui per la gloria di Dio come lui stesso desidera.\nTag: papa, benedetto, XVI, elezione, anniversario, joseph, ratzinger\nGRAZIE PAPA! CI HAI CONDOTTI PER I MISTERI DEL REGNO DI DIO E CI HAI INSEGNATO L'UMILTÀ (71%)\nULTIME NEWS DALLA CITTÀ DEL VATICANO SUL FUTURO DI BENEDETTO XVI (71%)\nUN ANNO FA L’ANNUNCIO CHOC DELLE “DIMISSIONI” DI PAPA BENEDETTO XVI (57%)\nECOGIR: LA QUESTIONE ECOLOGICA SECONDO BENEDETTO XVI ALLA LUCE DELLA DOTTRINA CRISTIANA (43%)\n21/10/2020 @ 07:39:12


L'incontro fra Donald Trump e Kim Jong-un a Singapore: cosa si è deciso L'incontro fra Donald Trump e Kim Jong-un a Singapore: cosa si è deciso\nPoi è arrivata la lettera di Donald Trump in cui l’inquilino della Casa Bianca affermava di essere stato costretto a cancellare il vertice. Troppi i dissidi su questioni di primaria importanza. In ultimo, lo scontro fra il vicepresidente Mike Pence e il viceministro degli Esteri nordcoreano, Choe Son-hui. E quel “modello Libia” apventato a Washington che aveva fatto infuirare il governo nordcoreano.\nLe conseguenze dell’incontro\nStati Uniti e Corea del Nord si impegnano a stabilire nuove relazioni bilaterali;\nI due Paesi uniranno gli sforzi per costruire uno stabile regime di pace nella penisola coreana;\nLa Corea del Nord s’impegna a lavorare per una completa denuclearizzazione della penisola coreana;\ni due Stati si impegnano per la consegna delle spoglie dei caduti americani nella Guerra di Corea.\nCinaCorea del NordCorea del SudDenuclearizzazioneDonald TrumpKim Jong-unMoon Jae-inProgramma nucleare nordcoreanoSingaporeStati Uniti d’America (Usa)Xi Jinping\nÉ comunque un inizio, un piccolo passo che avrà senso solo se seguiranno i passi successivi, lo scopriremo solo vivendo, in ogni caso è un evento positivo, almeno in potenza.\nSe Kim accetta di disarmare senza ottener la smobilitazione degli US dalla Korea sud,vuol dire che ha calato le brache la cosa mi sembra strana\nTrump nei suoi modi bruschi ha dimostrato di saper consolidare un cerp progresso rispetto a decenni di inutili chiacchiere. Kim è furbo e ne avrà grossi vantaggi. Molti giornalisti a dire che l’accordo è superficiale … sarà. Ma a questi livelli un passo avanti mai visto! Bravo Trump!\nBene che si parlino ma non dimentichiamo che Kim e’ uno spietato Dittatore responsabile di atrocita’ assurde nel proprio Paese…Trump e’ “the Donald” un presidente che ammira piu’ I Kim dei leader Occidentali: che pena!\nKim ha fatto un atto di generosità incredibile dopo che gli usa hanno distrutto e logorato il paese in passato, io avrei approfittato per uccidere trump…


Lotta coi rapinatori e li scaccia - La Voce di Rovigo\nLi ha sorpresi mentre razziavano il suo bar e ha conteso loro la cambiamonete, vincendo\nL’unica conseguenza, una mezza distorsione a una mano, neppure troppo dolorosa, sicuramente non gravissima. Non un bilancio del quale lamentarsi, dopo un faccia a faccia spaventoso con due rapinatori, ingaggiato dall’imprenditore per difendere il proprio bar dall’assalto che è stato scagliato verso le 2.30 della notte tra domenica 17 e lunedì 18 marzo ai danni del Bar Cinzia, di Lusia.\nDoveva, secondo i disegni originari dei malviventi, trattarsi di un “semplice” furto. La coppia, con il volto nascosto, è entrata con lo scasso all’interno dell’esercizio commerciale, con l’obiettivo dichiarato di portarsi via l’incasso sia delle slot che della cambiamonete, ossia del dispositivo che incamera banconote ed eroga le monete che le macchinette accettano per le giocate.\nEvidentemente, però, i due non avevano fatto i conti col fatto che i titolari dell’esercizio commerciale vivono sopra il bar. O magari, pur sapendolo, non sono riusciti ad essere abbastanza silenziosi. Così, il barista è sceso e se li è trovati davanti, mentre stavano portando via la cambiamonete. La ha afferrata e ha cominciato a tirarla verso di sé, ben deciso a evitare che venisse rubata.\nDopo un primo tira e molla, i ladri hanno lasciato il maltolto, non prima, però, di minacciare pesantemente il titolare, per evitare, verosimilmente, che li inseguisse. Sul posto sono intervenuti i carabinieri della stazione di Lendinara, competente per territorio, e i colleghi del Nucleo investigativo di Rovigo, specializzati nei rilievi scientifici dai quali potrebbero arrivare informazioni preziose per individuare i rapinatori. Che, comunque, alla fine se ne sono andati senza portare via nulla.


Ha senso salvare tutti gli edifici antichi? Forse dovremmo operare delle scelte - Il Fatto Quotidiano\nSocietà - 28 Giugno 2021\nAlcuni mesi fa, in piena crisi pandemica e in seria emergenza ospedaliera, specie nei reparti di terapia intensiva, qualcuno aveva avanzato l’agghiacciante ipotesi di dover ad un certo punto compiere delle scelte. Si doveva, mutuando l’esempio di alcuni paesi nordici, optare se tentare di salvare tutti, ipotesi impossibile data la carenza di posti letto, oppure salvare solo chi aveva reali possibilità di sopravvivenza per età e condizioni generali di salute pre Covid, riducendo così anche gli alti costi. Non si è saputo nulla ma ritengo che alla fine questa sia stata, in alcuni casi, la scelta adottata. Non avendo cognizioni di bioetica e l’autorità morale per giudicare, mi astengo.\nPremesso ciò, poiché io paragono sempre l’organismo edilizio a quello umano, molte volte mi sono posta il problema o meglio il dilemma: ha ancora senso salvare tutti, e sempre in ogni caso, gli edifici antichi? Non vorrei essere fraintesa, chi mi conosce sa quanto io sia fautrice del recupero, ma mi riferisco alla norma del D. Lgs. 42/2004 che obbliga la tutela ed il restauro di edifici pubblici con più di 70 anni. In base a tale disposto di legge, confermato da varie circolari, ogni manufatto – anche privo di obiettivo valore documentario, non diciamo artistico – deve essere salvaguardato e restaurato.\nSono 345 gli immobili in dismissione censiti dal ministero dell’Economia e delle Finanze il 16 luglio 2019 dei quali, scorrendo la lista, solo l’80% veramente pregevole. Ovviamente molto superiore come numero il totale di tutti gli edifici pubblici che, se superiori ai 70 anni, in automatico sono vincolati e finanziabili, a differenza di circa 100mila edifici storici in generale ma privati, di cui il 60% è in stato d’abbandono. C’è una remota possibilità di “disconoscimento”, quasi mai applicato, e così edifici degli anni ’60 di modesta fattura vanno ad allungare la lista degli intoccabili.\nLe innumerevoli caserme e scuole di epoca umbertina tutte identiche sul territorio italiano, molte imbottite di amianto, oppure in pessimo stato di conservazione, in alcuni casi soli porzioni anzi monconi si devono a tutti i costi, in virtù di questa norma, restaurare. Occorrerebbe quindi operare delle scelte, ma come? L’edificio è fondamentale nel tessuto viario, costituisce un tassello importante nello skyline, anche se l’interno non è rilevante? L’edificio, una volta demolito, andrebbe a cancellare la memoria storica di una particolare tipologia di manufatto unica nel suo genere? Lascerebbe un vuoto nel tessuto senza alternative di ricucitura e compromettendo il sistema urbano? Se a tutti questi dubbi si può rispondere di sì, almeno l’involucro va salvaguardato. Ci sono però dei casi in cui, persino ad una tutelatrice estrema come me, sorgono dei problemi di coscienza se non di opportunità.\nRicordo ad esempio un caso emblematico d’un complesso di edifici militari a Pizzighettone (Cr), dove fui invitata a presentare un’offerta per il progetto di recupero, previa bonifica di amianto. Al sopralluogo, munita di tuta regolamentare, lo spettacolo che mi si presentò era desolante: una serie infinita di edifici, o meglio ruderi, con tetti scoperchiati da cui affiorava abbondante absesto e creosoto delle traversine dei binari, in una vastissima area verde, potenziale grande parco urbano sulle rive dell’Adda. A prescindere dal contesto, di per sé pregevole, le mura seicentesche e la polveriera, una quantità di edifici pericolanti o meglio porzioni, circa 30, databili fine ‘800 e primi ‘900, il cui recupero, onerosissimo per diverse decine di milioni di euro, mi sembrò incomprensibile.\nFondamentale l’apporto dato dall’Istituto centrale del Restauro sorto nel 1939, con Cesare Brandi come massimo teorico che poneva la questione sui “ruderi”, cioè vestigia che hanno perso gran parte del loro aspetto originario e non si possono certamente ricostruire totalmente perché sarebbe un falso storico. A meno che applicare il principio dell’anastilosi, nel caso sia prevalente l’attesa del documento storico connotativo e funzionale al concetto di spazio identitario. Cito due esempi entrambi a Venezia: il campanile di San Marco e La Fenice, ricostruiti fedelmente dalle macerie. Per il primo fu coniato il motto: “Dov’era com’era”, che viene ancora riproposto dopo i vari eventi sismici.\nOccorre anche ricordare gli insegnamenti di Gustavo Giovannoni, che sempre paragonando le varie situazioni, dopo aver dettato e coniato principi basilari sul come e se restaurare, concludeva che occorre sempre valutare “caso per caso”. In conclusione ed anche in aggiunta, le migliaia di edifici demaniali da salvare “per legge” non dovrebbero togliere risorse ai tanti monumenti pregevoli privati che rischiano, spesso per mancanza di fondi dei proprietari, di essere cancellati dalla memoria collettiva. Occorre sempre, oltre al fremito di passione, avere un sussulto di fede e coraggio. La Bellezza va oltre il regime giuridico.\nQualità della vita, la classifica: Cagliari è la provincia più a misura di bambino, Ravenna prima per i giovani e Trento per gli anziani


Jeans per moto, Kevlar, Protezioni etc. - Pagina 6 - Scrambler-Italia.com\nMessaggioda Giacom » 22/10/2017, 13:44\ngoodduc ha scritto: Ciao Scramblers\nMolto bella la loro collezione non ce che dire... ma per me questi prezzi sono assurdi. Anche col 50% di sconto! Io ne ho un paio da 35 €uri e non sono niente male, dureranno sicuramente meno ma chissene, li butto via con un bel sorriso... comprassi questi, non li metterei per paura di cadere di moto e sgraffiarli!!!\nMessaggioda Marko72 » 22/10/2017, 13:47\nNon li conosco, per cui non posso giudicare.\nDa noi Promo Jeans lavora molto bene e a buoni prezzi\nI Santiago sono fatti veramente bene\nMessaggioda giomina » 22/10/2017, 14:43\n... cosa se ne faranno di tanti reni ???\nMessaggioda goodduc » 22/10/2017, 15:29\n... a me in primis non interessa che durano, ma che se cado non mi rimane la pelle sul asfalto ...., ora io non ci credo che tu abbia un pantalone di Kevlar completo per 35 €, impossibile, al massimo qualche inserto qua e la, che alla fine senso non ha e in caso di caduta, come averne addosso uno normale, che già quello costa più di 35€ ..., trovo certi giudizi e sparate buttati li così fuori luogo, senza offesa ovviamente\nMessaggioda Marko72 » 22/10/2017, 16:20\nMeglio gettare un jeans o una giacca ma salvare la pellaccia.\nIn fondo questo abbiglaimento è fatto per questo, dopo tutto il resto\nMessaggioda Giacom » 22/10/2017, 17:48\nIl mio non volveva essere un paragone tra i 2 ma un mio pensiero sul prezzo di un jeans che, puoi avere tutto il tessuto kevlar che ti salva dalle abrasioni, ma se cadi, il primo problema sono le botte e ciò che ti salva sono le protezioni, ho assaggiato l’alfalto talmente tante volte (purtroppo) e con ogni genere di abbigliamento, se cerchi la vera protezione metti un pantalone Racing in pelle, non c’entra una mazza con la nostra moto ma sei protetto sul serio ed hai speso la metà. Se cerchi il compromesso tra sicurezza e look fai bene a spendere quello che ritieni più giusto, sta di fatto che un pantalone più costoso non sia per forza il più sicuro ecc. per me resta sempre un prezzo folle.\nNessun offesa ci mancherebbe, siamo qui per discutere tra amici appassionati e scambiarci opinioni\nMessaggioda Marko72 » 22/10/2017, 19:16\nIn parte è vero quel che dici, ma dopo pochissimi secondi di strisciata sull asfalto i jeans ti bruciano la pelle, con il kevlar quei 7/8 secondi sono assicurati positivamente.\nPer le botte, le protezioni qualcosa fanno.\nMessaggioda goodduc » 22/10/2017, 19:43\nPerciò dico prima di giudicare un prodotto bisogno averlo visto e provato.\nI Rokker in un test hanno superato prove che delle tute di pelle racing non hanno superato. Proprio quest’anno ha vinto il primo posto tra 16 pantaloni provati in vari test di striscio sul asfalto e caduta. Il Jeans Rokker ha un tessuto Jeans/Kevlar che viene prodotto con un sistema unico al mondo, cioè il Jeans tessuto stesso ha già una grande percentuale di Kevlar, in più al interno del Jeans ce un altro pantalone fino solo di Kevlar che va a coprire e avvolgere tutta la gamba. In più si possono inserire le protezioni in ogni parte più importanti, protezioni molto efficaci, ma morbidi e sottili che nemmeno li sentì addosso. Insomma questo Jeans indossato sembra quasi un Jeans normale ed e molto morbido e piacevole da portare, certo ha il suo peso ma anche il massimo possibile di protezione nella categoria e ciò si paga ..., poi ognuno di noi è libero di comprare e spendere come meglio crede e può, a me dopo una ricerca accurata mi ha convinto e ne sono soddisfatto ..., io tra abbigliamento moto compro poco e seleziono con cura ciò che compro, ma cerco spesso il Top e soprattutto non risparmio sulla sicurezza. Poi c’è chi compra 3-4 pantaloni al anno di bassa qualità e spende uguale ma non ha mai la stessa qualità di protezione e sicurezza ..., alla fine ognuno di noi è libero di comprare e spendere come meglio crede.\nMessaggioda gionny » 22/03/2018, 9:07\ncon la stagione alle porte vorrei acquistare un nuovo paio di jeans da affiancare a quello che già ho: cerco qualcosa che sia slim fit e effetto 'washed'\nDa quanto letto nel precedente post sono il top in circolazione il che lo deduco anche dal prezzo decisamente 'salato' per un paio di jeans.\nSono indeciso se andare su Promojeans Legend (so che il top d gamma sono i titanium ma non mi piacciono esteticamente) o se fare il salto su rokker ( mi piacciono gli Iron Selvage Limited spettacolari oppure i Red Selvage).\nCerco un paio di jeans che protegga ma che allo stesso tempo siano comodi e belli anche da vedere: attualmente tra vespa e moto vado su 'dueruote' praticamente 365 giorni l'anno.\nAttualmente ho un paio di Ducati (by dainese Company 2) comprati due anni fa allo store a Como per poco meno di 200€: non sono male, ma dato che li indosso tantissimo ho bisogno di altri jeans: i miei non sono particolarmente slim e sono abbastanza pesanti.\nQualcuno che ha i rokker ha avuto modo di provarli prima dell acquisto o ha ordinato online?\nHo visto che nelle mie zone c'è uno store vicino Lugano e un paio a milano ma non so quanto siano riforniti e dato il prezzo vorrei toccare e provare per decidere.\nMessaggioda Marko72 » 22/03/2018, 20:43\ngionny ha scritto: Buongiorno a tutti,\nVai di PromoJeans .........\nCi sono modelli,colori e tessuti secondo ogni esigenza senza spendere follie


Macina sale elettrico – Tovaglioli di carta\nTrova Prezzi è il motore di ricerca che ti fa risparmiare sui tuoi acquisti. I prezzi più bassi per macina sale elettrico. Aicok Set Macina Sale e Pepe Elettrica Macinino Macinatore Grinder Smerigliatrice Acciaio Inossidabile per Sale,. Macina sale e pepe elettrico automatico con luce.\nVisita per trovare una vasta selezione di macina sale elettrico. Scopri le migliori offerte, subito a casa, in tutta sicurezza. Visita per trovare una vasta selezione di macinasale elettrico.\nHomedox In Acciaio Inox Elettrico Pepe Sale Spezia Mulino Per Macina. Elettrico Macina Sale Macinapepe Saliera Dispenser Di Sale. Basta selezionare il grado di macinatura desiderato e premere semplicemente il bottone; il macinatore President ha un meccanismo in ceramica che ti permette . Un accessorio dal design ultra moderno, perfetto da portare in tavola, ma utilissimo anche da tenere vicino al piano cottura: il macina sale elettrico ha un . Il macina sale elettrico per spezie per alimenti sempre freschi e ben conditi.\nScoprite su DALANI i tanti accessori e mobili online scontati fino al.\nIl macinasale elettrico ricaricabile Peugeot Elis cm. Questo macinino dispone di una macina in speciale acciaio di qualità, formata da una doppia. Macina sale Elis Sense ricaricabile, con luce led sottostante che illumina il piatto.\nLa macina si aziona da sola quando inclinata, ad esempio direttamente sul piatto. Caratteristiche tecniche :Macina sale Carica a pileSoft touchColore: Azzurro. Elis U’Select La macina elettrica Elis ha saputo coniugare le moderne innovazioni tecnologiche con la bicentenaria esperienza di Peugeot. Peugeot – Macina sale elettrico ricaricabile, modello ‘Elis’, cm.\nMacina sale elettrico acciaio e trasparente. Per inserire questo prodotto nella Vostra lista di . Vendo macinasale elettrico cche si illumina quando macina il sale. Bestron Set Macina Pepe e Sale Elettrico Nero APS526Z su vidaXL. Ottimi Affari ▻ Pronta Spedizione ▻ Facile, Divertente, Trasparente Acquisti online .


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Osservatorio Riparte l'Italia: Sei proposte per le Infrastrutture e i Trasporti\nSei proposte per la ripartenza delle Infrastrutture e dei Trasporti\nDopo 200 giorni da quando è nata la piattaforma digitale www.ripartelitalia.it e il relativo think tank magazine, l’Osservatorio Riparte l’Italia ha deciso di mettere insieme le idee e i suggerimenti di oltre 500 esponenti della società civile e di elaborare, sulla scia di tali considerazioni, 100 proposte per l’Italia, raccolte in un unico paper.\nVi proponiamo le nostre proposte divise per argomenti, in modo che sia più facile navigarle, consultarle e approfondirle, corredando le singole proposte con il testo del capitolo di riferimento presente nel Paper, scaricabile qui.\nLe Sei Proposte per le Infrastrutture e i Trasporti presentate dall’Osservatorio Riparte l’Italia:\nRilanciare il rinnovamento infrastrutturale del Paese nell’ottica della sostenibilità e della digitalizzazione\nApprontare un sistema di regolazione pubblica dei trasporti efficiente\nRealizzare l’integrazione tra le Reti di trasporto e le pratiche di economia circolare, per creare un sistema sostenibile, multi-modale e fortemente digitalizzato\nSemplificare e razionalizzare le regole che presiedono allo svolgimento delle gare d’appalto\nFavorire la formazione di funzionari specializzati nel campo delle opere pubbliche e impermeabili alla politica\nFavorire lo sviluppo di soluzioni smart per viaggiare in sicurezza e in modo sostenibile\nOltre a venir investito di una peculiare attenzione da parte della politica – il che appare quasi scontato, se si tien conto della sua importanza strategica per ogni realtà socioeconomia – il settore delle Infrastrutture e dei Trasporti ha rappresentato un terreno su cui molteplici proposte per la ripartenza si sono innestate.\nFabrizio di Amato, presidente del Gruppo Maire Tecnimont, ha offerto all’Osservatorio la sua riflessione: «Le infrastrutture sono un punto di debolezza storico, nel nostro Paese: occorre pianificare un loro rilancio in chiave green.\nIl modello di Distretto Circolare sviluppato da Maire Tecnimont attraverso la sua controllata NextChem va in questa direzione. Il modello integra diverse tecnologie di economia circolare e chimica verde e offre una soluzione a diversi problemi: il recupero di rifiuti il cui smaltimento oggi costituisce un costo economico e sociale enorme; lo sviluppo di tecnologie innovative che possono rafforzare l’eccellenza italiana, la riduzione della dipendenza dalle importazioni di materie prime tradizionali da fonti fossili sostituendole con materie rinnovabili o circolari, di cui il Paese è ricco, la riduzione delle emissioni climalteranti e dell’impatto ambientale dei processi industriali» (2 luglio 2020).\nLe proposte di Alessandro Ferrari, Direttore di Assiterminal: «si avverte la necessità di un progetto di politica industriale che finalizzi le infrastrutture al collegamento dei flussi di merci laddove il mercato le possa accogliere e trasformare: porti, interporti e distretti industriali devono essere collegati tra loro (almeno attraverso i collegamenti alle reti TenT) ed il tessuto imprenditoriale deve essere messo nelle condizioni di produrre dalle stesse merci ricchezza che sia funzionale al territorio.\nUn intervento di mera infrastrutturazione può solo produrre un sistema di commodity funzionale ad altri mercati, bypassando i cicli produttivi e quelli erogatori di servizi interni; è improcrastinabile l’avvio dello sportello unico doganale per accelerare l’infrastrutturazione digitale dei trasporti, uniformando e contraendo i processi di scambio documentale afferenti il trasporto merci; si aggiunga a ciò l’esigenza di semplificare, attraverso un’adeguata ed omogenea armonizzazione, gli adempimenti burocratici e le procedure nella relazione tra Autorità di Sistema Portuale ed imprese private.\nQuantomeno a seguito dell’approvazione del c.d. Decreto Semplificazioni si potrà contare sull’opportunità di rivedere l’impianto normativo delle ZES, attraverso una riduzione dell’interlocuzione con gli enti territoriali e l’inserimento di misure realmente attrattive per gli investimenti (operando almeno una riduzione del costo del lavoro ed un aumento del credito di imposta), procedendo alla creazione, ad esempio, di zone franche intercluse nell’ambito di ogni sistema portuale; occorre intervenire con coraggio politico a ridisegnare il quadro regolatorio del codice degli appalti, partendo dal sistema normativo comunitario, ma infondendo anche nell’apparato burocratico una nuova cultura di fiducia nel sistema imprenditoriale.\nSe è vero che il tessuto delle aziende che operano nei porti è strategico, a fronte della contrazione perdurante dei traffici (oggi azzerati nel comparto passeggeri), non si può non prevedere una riduzione dei canoni concessori e l’attuazione del regolamento delle concessioni demaniali attraverso la promozione di un sistema di dialogo tra Pubblica Amministrazione e soggetti privati, che sia uniforme, ma anche funzionale a cristallizzare il principio del riequlibrio economico finanziario tra investimenti, condizioni di mercato e costo/durata della concessione» (19 luglio 2020).\nLe idee di Marco Villani sul tema delle infrastrutture si saldano con una riflessione su come promuovere il made in Italy: «si deve creare un’alchimia fra questi fattori: i treni, che ora – ad esempio – trasportano automobili, dovrebbero avere carrozze dedicate ad imballi di vini di qualità di produzione locale, che nelle brevi tratte trans-regionali giungono ai porti dove trovano container da riempire per nuovi mercati verso i quali avviare una massiccia azione di promozione. Si deve realizzare uno sviluppo infrastrutturale integrato tra differenti realtà economiche.\nUn intervento infrastrutturale in ambito tradizionale che per essere moderno deve coinvolgere un’implementazione digitale, che potrebbe riguardare tutti i settori strategici del Made in Italy, a partire proprio dal comparto dell’agricoltura e delle produzioni di eccellenza, su cui l’impatto della crisi è più acuto. Infrastrutture e competenze digitali realmente finalizzate a rendere innovative, efficaci e competitive le leve dell’informazione e della comunicazione. Per efficacia ed economicità gli investimenti potrebbero essere realizzati nelle ZES. Si deve sviluppare l’interconnessione di questi porti con il sistema ferroviario nazionale, gli interporti, i nodi logistici, i centri merci e le piastre logistiche del Paese.\nLe Regioni sono chiamate ad attivare ogni possibile fondo con riferimento alla Politica di Coesione e alla gestione dei fondi strutturali. Ora è importante sfruttare alcune opportunità offerte dalla Commissione europea per uscire dall’emergenza, quali le misure che riducono alcuni vincoli agevolando e semplificando l’utilizzo delle risorse. Un ruolo strategico è affidato alle Ferrovie dello Stato italiane che dispongono di contratti di servizio attivi con la quasi totalità delle regioni italiane per i servizi di trasporto locale (TPL).\nAl contempo sulla sua linea ferroviaria nazionale e internazionale, sempre più frequentemente viaggiano i container da e verso la Nuova Via della Seta. È l’ennesima occasione per coniugare il minor costo del nolo marittimo con i minori tempi di percorrenza dei trasporti ferroviari. Un esempio di ambito ideale ove sviluppare queste idee può essere il porto di Gioia Tauro leader nella movimentazione container nel Mediterraneo, mare dove transita quasi un terzo dei traffici mondiali, e da tempo sottoutilizzato.\nIn particolare, con la Rete ferroviaria italiana che ha già individuato interventi necessari per “realizzare un sistema intermodale eccellente”, prevedendo la realizzazione del gateway ferroviario e la rimozione dei c.d. “colli di bottiglia” sull’infrastruttura ferroviaria nazionale, Gioia Tauro potrà diversificare l’offerta di servizi portuali prevedendo (oltre al transhipment) l’integrazione tra le attività Deep-sea shipping (DSS) e quelle Short sea shipping (SSS) e sviluppare la limitrofa area industriale nella quale potranno operare imprese manifatturiere ad elevato valore aggiunto favorendo gli interscambi commerciali lungo corridoi longitudinali e trasversali della rete europea Ten-T» (14 maggio 2020).\nGreta Tellarini sottolinea la necessità di orientare lo sviluppo infrastrutturale e logistico secondo un paradigma di integrazione e sostenibilità: «è una fase storica che impone una nuova ed integrale riprogettazione, in cui la ripresa e la resilienza dovrebbero scaturire da una visione strategica della trasversalità e delle interrelazioni dei settori dei trasporti e della logistica in un sistema Paese.\nLa direzione, indicata in sede comunitaria, è quella di sostenere il processo di transizione verso un sistema di trasporti a zero emissioni, anche in una prospettiva, dunque, di riduzione delle emissioni e di mitigazione dei cambiamenti climatici, che necessariamente dovrà comportare l’ammodernamento dei mezzi di trasporto, l’uso di combustibili green, lo shift modale, la digitalizzazione del sistema dei trasporti e della catena logistica.\nTuttavia, in tale prospettiva non possono assumere rilevanza secondaria investimenti anche in termini di adattamento delle infrastrutture di trasporto agli impatti dei cambiamenti climatici, alla luce di quelle condizioni che possono arrecare danni alle infrastrutture, dovute ad eventi c.d. estremi (come frane ed inondazioni) o a processi climatici più lenti (come l’aumento delle temperature o del livello del mare)» (5 dicembre 2020).\nIl tema delle grandi opere infrastrutturali solleva la delicata questione dell’efficienza delle regole che presiedono alla loro realizzazione.\nIl prof. Giuseppe Franco Ferrari ha evidenziato che «Uno dei temi di punta del dopo Covid-19, sul terreno degli investimenti necessari per la ripartenza ed il rilancio del Paese non può non essere quello delle infrastrutture.\nL’ordinamento italiano presenta purtroppo una serie di inconvenienti che operano come ostacoli alla capacità di realizzazione infrastrutturale. Anzitutto, la qualità della legislazione sugli appalti: tradizionalmente farraginosa, integrata da una miriade di piccoli interventi correttivi, complicata da una mole enorme di linee-guida dell’Autorità nazionale anticorruzione, più rigida di quanto la normativa europea imponga, per la necessità di contrastare talune patologie nazionali.\nLa lentezza nella realizzazione delle opere è pure impressionante: in assoluto si attesta sui 4,4 anni, senza sostanziali prospettive di calo, con massicce perdite di tempo nel passaggio da una fase all’altra, segno di scarsa capacità di coordinamento; in relativo, le Regioni del sud attestano maggiore lentezza tendenziale, come i Comuni piccoli e medi. Opere idriche, lavori stradali e impianti di depurazione mostrano la maggiore lentezza. La durata si accoppia di solito al costo, di norma molto maggiore di quello europeo medio nei lavori comparabili, come l’alta velocità. Le opere incompiute per eventi che variano dalle vicende societarie dell’impresa appaltatrice all’esaurimento dei fondi, che in teoria dovrebbero essere completamente disponibili prima dell’inizio, formano elenchi addirittura imbarazzanti. I meccanismi semplificatori introdotti nelle procedure amministrative a partire dalla approvazione della legge 241/1990, più volte integrata e ritoccata, non sono stati sin qui decisivi.\nMai nell’ordinamento italiano – rileva il professore a proposito del personale della p.a. interessato – è stato fatto un serio sforzo di formazione, accompagnato da garanzie di stato giuridico atte ad assicurare l’impermeabilità alla politica. In sintesi, l’Italia non ha seguito in materia né il modello francese delle Scuole superiori riservate al pubblico impiego né quello inglese del civil service. Accedere con efficienza ed efficacia ai fondi europei di qualsiasi natura, a prescindere dalle condizioni per fruirne, richiede ora uno sforzo imponente» (25 giugno 2020).\nAngelica Donati ha evidenziato che: «Servono regole semplici, chiare e trasparenti.\nLa burocrazia troppo spesso impedisce non solo di concludere le infrastrutture previste, ma proprio di farle partire. Come imprenditrice – ma anche come membro di ANCE, e guardando quindi alle imprese nel loro compresso – ritengo che esista un tema da sottolineare con forza. Occorre lavorare non in un regime di straordinarietà temporanea, ma in un sistema di ordinarietà che risolva in maniera definitiva i nodi che rallentano le opere. Il rischio imprevisto di implementare misure di corto respiro è di trovarsi davanti a conseguenze indesiderate che inficiano sulla concorrenza ed il libero mercato, come l’apertura di spazi “grigi” laddove tutti i poteri sono in mano ad un commissario o l’opacità delle procedure laddove c’è l’affidamento diretto» (20 luglio 2020).\nSul cruciale snodo della gestione della rete delle autostrade che attraversano il Paese Giuseppe Coco ha osservato: «Autostrade è stata privatizzata nel 1999, vigente uno schema di tariffazione – il price cap – che, semplificando drasticamente, funziona grossomodo così. Le tariffe al km sono predeterminate per 4 (a volte 5) anni. Alla fine del periodo il regolatore ricalcola una base tariffaria sui tuoi costi e ridetermina le tariffe per i prossimi 4 anni. Se nel corso dei 4 anni riesci a risparmiare o attrarre più clienti, i maggiori profitti li puoi incamerare. Fino alla prossima revisione. L’idea è un po’ quella di simulare un mercato in concorrenza.\nQuando però nel 2002 stavano per scadere i primi 4 anni di concessione e si doveva riformulare la tariffa per il quadriennio successivo, l’ANAS, concedente di Autostrade, presentò uno straordinario nuovo piano tariffario partendo dal livello di tariffa del periodo finale senza ricalcolo della base tariffaria. Di fatto con Autostrade abbiamo pagato lo scotto di una privatizzazione con un sistema regolatorio inadeguato, gestito da strutture allora all’oscuro degli elementi basilari dei sistemi regolatori (in particolare ANAS di quei tempi).\nNon abbiamo avuto gli stessi problemi dove la privatizzazione è stata gestita con delle Autorità Indipendenti e l’invasione della politica nelle tariffe è stata gestita in maniera razionale. Gli argomenti per la revoca della concessione vanno valutati in maniera asettica dai giuristi, se ne ricorrono i presupposti negli atti convenzionali e normativi. La vicenda è un monito per chiunque, comprese le imprese regolate. La sostenibilità di un sistema regolatorio dipende in maniera drammatica dall’assetto istituzionale della regolazione e dalla sua qualità» (9 luglio 2020).\nLe strade – e con esse il modo di circolare – sono destinate a cambiare volto, in conseguenza della crescita e dello sviluppo delle tecnologie automotive.\nSul punto si concentrano le osservazioni espresse da Massimo Simonini, AD di ANAS: «stiamo assistendo ad un cambiamento radicale del settore delle infrastrutture stradali: l’automobilista si colloca sempre più al centro di un sistema multi-modale, integrato e digitale. Il volume e la velocità con cui oggi i dati vengono generati, elaborati e memorizzati è senza precedenti.\nDispositivi di ultima generazione, quali ad esempio sensori IoT, sistemi di connettività e tecnologie V2X, offrono nuove opportunità per potenziare la sicurezza degli utenti consentendo una visione dell’infrastruttura sempre più completa, responsive e connessa. Anas, da alcuni anni, ha deciso di puntare sull’innovazione tecnologica e sulle sue applicazioni. L’investimento complessivo del programma Smart Road Anas è di 1 miliardo di euro ed è in corso una prima fase con un investimento di circa 250 milioni euro in corso, anche grazie a contributi europei, nell’ambito del Programma Operativo PON Infrastrutture e Reti 2014-2020 del Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti e del Connecting Europe Facility per le reti Trans Europee TEN-T 2014-2020. Questo primo step riguarda alcuni dei più importanti assi strategici del Paese. La Smart road Anas sarà anche una strada sostenibile poiché è stata progettata per ospitare le infrastrutture indispensabili allo sviluppo della mobilità elettrica.\nMa non solo. Lungo le smart road Anas sorgeranno le Green Island in grado di alimentare tutti gli apparati della Smart Road: si tratta di aree all’interno delle quali sarà distribuita energia pulita garantendo l’ecosostenibilità. Infine, si intende porre le basi per il graduale avvento dei veicoli a guida assistita e ‘prospetticamente’ autonoma. La Smart road quale strada digitale e connessa rafforzerà le auto a guida autonoma perché è in grado di fornire al veicolo informazioni preziose per la sicurezza e per il comfort di guida. L’impegno è quello di costruire la ‘strada’ del futuro come infrastruttura tecnologica e digitale avanzata e progredita, per accompagnare la trasformazione del Paese verso un domani sostenibile ed interconnesso» (23 novembre 2020).\nTutte le articolazioni del settore Trasporti sono state, in diversa misura, penalizzate dalle limitazioni agli spostamenti decretate dalla Pandemia.\nSul fronte del trasporto aereo si affaccia lo spettro delle riduzioni di personale legate al brusco calo di fatturato. Tra i diversi esempi che si possono citare si consideri l’annuncio – del luglio 2020 – fatto da Ryanair. La compagnia aerea ha parlato di 3.000 esuberi e della necessità di ridurre le retribuzioni del personale fino a un quinto. Il vettore ha dichiarato che sta tagliando il 15% della sua forza lavoro di 20.000 dipendenti, in quanto non si aspetta che il numero di passeggeri o i prezzi tornino ai livelli pre-coronavirus prima dell’estate del 2022.\nNell’ambito di un programma di drastici tagli dei costi, Ryanair ha dichiarato che potrebbe chiudere un certo numero di basi in tutta Europa fino alla ripresa dei viaggi aerei (7 luglio 2020).\nO, ancora, le decisioni assunte da Airbus. Il produttore europeo di velivoli intende procedere con 15.000 tagli del personale su scala globale entro l’estate del 2021. Il ridimensionamento dell’organico è motivato dalle continue pressioni dovute al calo della domanda e alla riduzione degli spostamenti a causa della pandemia di coronavirus. Airbus ha specificato che le attività della divisione aerei commerciali ha subito un impatto del 40% negli ultimi mesi: un calo che ha comportato degli adeguamenti nei tassi di produzione dei velivoli.\nSi legge in una nota della società: «Dato che il traffico aereo non tornerà ai livelli pre pandemia prima del 2023 e presumibilmente fino al 2025, Airbus deve adottare delle misure aggiuntive che rispecchino le prospettive post-Covid del settore» (6 luglio 2020).\nTraffico in contrazione del 67,7% rispetto al primo semestre del 2019, ricavi consolidati pari a 33,5 milioni di euro (58,9 milioni nel 1° semestre 2019), Ebitda consolidato negativo per 683 mila euro contro i +20,5 milioni di euro dello stesso periodo del 2019, utile netto consolidato negativo per 4,7 milioni di euro, rispetto ai +9,4 milioni nel primo semestre 2019. Sono questi i principali indicatori della relazione finanziaria semestrale, approvata dal Cda di Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna Spa, riunito sotto la Presidenza di Enrico Postacchini, i cui risultati risentono «fortemente» dell’impattato dell’emergenza Covid-19 nei mesi da marzo a giugno 2020 (12 settembre 2020).\nIdee per rilanciare il comparto arrivano da Barbara Dalibard, AD di SITA. La manager propone «Automazione delle operazioni per ridurre code e punti di contatto in aeroporto e sistemi IT agili ed elastici che accrescono l’efficienza e consentono di gestire rapidamente i flussi spesso incerti di viaggiatori». «Ora più che mai – ha spiegato – l’industria del settore deve collaborare e innovarsi, per recuperare la fiducia dei viaggiatori e garantire un ritorno nei cieli più sicuro ai passeggeri, i cui volumi torneranno a crescere rendendo ulteriormente difficile il distanziamento sociale. Un viaggio è sicuro se più smart e fluido: diventano strategiche soluzioni di gestione passeggeri e di frontiera low-touch e contactless».\nI passaggi cruciali che gli operatori dovranno attuare per realizzare rapidamente operazioni efficienti “a prova di futuro” a costi sostenibili sono descritti da SITA nel report Runway for future Operations; i dati mostrano che, dopo il calo significativo dovuto al lockdown della primavera del 2020, i volumi globali dei voli continuano a crescere. A inizio giugno 2020 i volumi globali dei voli erano diminuiti del 69% su base annua, un risultato migliore rispetto all’80% registrato a maggio ma fra l’8 luglio e il 14 luglio il traffico è aumentato per l’ottava settimana consecutiva. «L’industria del trasporto aereo – ha concluso la manager – deve ottenere di più con molto meno. È urgente che il focus del settore si trasferisca da misure immediate – mascherine e gel sanificanti – a soluzioni più a lungo termine e sostenibili» (8 agosto 2020).\nNon c’è solo la crisi dell’aeronautica e degli aeroporti: il Coronavirus, infatti, sta costando miliardi anche ai grandi vettori ferroviari. Nel nostro Paese, come è noto, i principali gruppi ferroviari sono due, le Ferrovie dello Stato ed Nuovo Trasporto Viaggiatori, la società dei treni Italo, da qualche anno nella titolarità del fondo americano Gip. «Questa emergenza ha comportato per Trenitalia una forte, significativa ricaduta a livello economico-finanziario», ha affermato nel corso di un’audizione alla Camera l’AD Orazioni Iacono, indicando che la mancata vendita di biglietti durante il periodo di lockdown ha comportato una perdita di 10 milioni al giorno, decretando un saldo rosso che solo a marzo e aprile vale 500 milioni di fatturato in meno.\nL’AD di Italo, Gianbattista La Rocca, rileva che la società, nel 2019, aveva registrato ricavi per circa 700 milioni e 151,2 milioni di utile, destinati a riserva proprio per lo scoppio dell’epidemia da Coronavirus: «All’agosto 2020 i costi della pandemia ammontano per noi a 200 milioni» (5 agosto 2020).\nPure sul fronte del trasporto turistico su gomma la situazione appare delicata.\nQuasi 25 mila posti di lavoro a rischio ed attualmente inattivi, altrettante famiglie potenzialmente senza un sostentamento, 6 mila imprese in Italia bloccate ed un fatturato di circa 2,5 miliardi di euro azzerato. L’allarme arriva dal Comitato Bus Turistici Italiani, primo raggruppamento di aziende del settore in Italia che, attualmente, coinvolge circa duecento operatori. Gli oltre 25 mila bus che viaggiano sulle strade ed autostrade italiane, percorrendo ogni anno 1,7 miliardi di chilometri in tutta Italia, consumano ben 450 milioni di litri di carburante.\nTradotti in mancati introiti, si tratta di 270 milioni di accise che non arriveranno allo Stato, oltre ad ulteriori 100 milioni non incassati direttamente dai comuni attraverso i tickets bus. Soldi che metteranno in crisi i bilanci di molte amministrazioni locali. Senza contare altri settori collegati ai bus come guide, accompagnatori, officine, carrozzieri, costruttori, assicurazioni, gommisti, elettrauto e quant’altro. Oppure gli investimenti riferiti al rinnovo del parco autobus, che ogni anno genera un immatricolato di 750 bus, con un fatturato totale di circa 220 milioni di euro (31 maggio 2020).


Ristoranti ricevimenti Brescia - Pagina 3\nAi piedi dell'omonimo Monte Pi Castel, inserito in una cornice naturale ricca di scorci idilliaci, questo bellissimo ristorante occupa un antico eremo del 1100 dalle atmosfere suggestive ed affascinati. Nella raffinata sala ricevimenti o nell'incantevole dehor di questa struttura potrete organizzare... (Ristorante matrimoni Brescia)\nPer festeggiare il modo unico e indimenticabile il vostro matrimonio, Ristorante Bassù vi propone i suoi ampi e accoglienti spazi. Situata a Bovegno, in provincia di Brescia, la cascina Ristorante Bassù gode della vista incantevole delle Prealpi Lombarde, regalando ai suoi ospiti un clima di... (Ristoranti nozze Brescia)\nSituata in una cornice dal fascino inconfondibile, Trattoria Glisenti è la location ideale per trascorrere il giorno più importante della vostra vita immersi in un'atmosfera romantica e accogliente, dove tradizione e ottima cucina si fondono alla perfezione. Spazi e capienza La struttura dispone di... (Ristoranti matrimonio Brescia)\nIl Ristorante Floriana vi aspetta per celebrare il vostro magnifico matrimonio in un'atmosfera accogliente e familiare, per trascorrere una fantastica giornata indiementicabile sia per voi che i vostri ospiti. Spazi e capienza La struttura del locale vi mette a disposizione una sala ricevimenti... (Ristoranti per cerimonie Brescia)\nCircondata da boschi e da alberi di ulivo, La Catilina è il luogo ideale dove coronare il sogno di un matrimonio perfetto in ogni dettaglio. Con la sua vista sul Lago d'Iseo e i suoi ambienti raffinati, avvolgerà il vostro evento di eleganza e stile. Spazi e capienza La Catilina dispone di diverse... (Ristorante matrimoni Brescia)\nL'antico casale settecentesco di Corte Piovanelli, esclusiva di Armony banqueting & catering, è la scelta giusta per dare una risposta personalizzata alle vostre esigenze in fatto di nozze di gusto country-chic. Spazi e capienza Corte Piovanelli ospita banchetti nuziali nei seguenti spazi, per un... (Ristorante matrimoni Brescia)\nNato negli anni Settanta come dancing space, il Full Shade, a partire dagli anni Novanta, si trasforma in ristorante e ufficialmente dal 2006 inaugura i suoi nuovi spazi dedicati ai ricevimenti più importanti. Sarà la location più adatta per celebrare il vostro grande evento. Spazi e capienza Con la... (Ristoranti matrimonio Brescia)\nNel meraviglioso paesaggio verde, caratterizzato da ulivi, a pochi passi dal lago di Iseo, si erge il Relais Mirabella, uno splendido hotel di lusso circondato da un meraviglioso giardino in cui potrete realizzare il sogno di un matrimonio di gran classe in uno dei luoghi più suggestivi... (Ristoranti matrimonio Brescia)\nMolin 22 è un meraviglioso ristorante che si trova a Desenzano del Garda e che gode di una meravigliosa vista lago. Se desiderate che il vostro matrimonio rispecchi al massimo la vostra personalità, che sia curato in ogni minimo dettaglio e che stupisca tutti i vostri invitati, non rinunciate a... (Ristoranti per matrimoni Brescia)\n· Ristoranti ricevimenti, Pozzolengo, Brescia\nSe siete alla ricerca di una location speciale e originale dove poter allestire il ricevimento del giorno più importante ed emozionante della vostra vita, allora Fenil Conter è la scelta che fa per voi. Potrete trascorrere magici momenti immersi in un ambiente accogliente e ospitale. Spazi e... (Ristorante nozze Brescia)\n· Ristoranti ricevimenti, Cazzago San Martino, Brescia\nIl Ristorante Palafreno è un'incantevole struttura immersa nel verde e nella tranquillità della campagna della Franciacorta, situata ai piedi di un borgo medievale. È la location ideale per un ricevimento accogliente e familiare, immersi in un'atmosfera rilassante, la combinazione perfetta tra... (Ristoranti nozze Brescia)


Segreteria Pd, la resistenza Rossa - LOSPIFFERO.COM\nSegreteria Pd, la resistenza Rossa\n08:00 Martedì 29 Settembre 2015 1\nLa sindaca di Alessandria difende con i denti il posto al vertice regionale del partito. Anche Ballarè non intende fare un passo indietro e reclama attenzione per Novara. Gariglio vorrebbe un organismo più operativo, ma alla fine cederà\nIl nodo dei sindaci. O Davide Gariglio riesce a scioglierlo nei migliore dei modi oppure rischia di infilarci la testa dentro e scoprire poi che è scorsoio. L’ennesima grana in quella che ormai è la telenovela della segreteria regionale del Pd (annunciata da un giorno all’altro e rimandata di settimana in settimana) ha due facce: quella di Andrea Ballarè, primo cittadino di Novara e quella della sua collega alessandrina Rita Rossa. Il primo, renziano della primissima ora, ma da tempo in calo precipitoso nel borsino del giglio magico e in quello novarese a meno di un anno dalle urne, la seconda fassiniana di ferro, un posto in direzione nazionale e un canale aperto alla bisogna con Luca Lotti, ma anche rapporti più che cordiali e di lunga data con il parlamentare di casa (con giardino minacciato da Verdini) Federico Fornaro, sinistra dem. Sui loro nomi sta ragionando Gariglio: dentro o fuori dall’organismo che sta avendo una gestazione pari a quella di un elefante?\nI due dentro c’erano da tempo, dai primi schemi che il segretario aveva preso a fare quando ancora doveva partire per le vacanze estive e già aveva recepito le prime indicazioni dalle varie componenti. Qualche dubbio, chi gli è vicino, racconta che lo ha sempre avuto: non sulle persone, ma per i loro impegni che – sospettava – avrebbero potuto essere d’ostacolo a quella segreteria “operativa” e “agile” che il segretario rieletto dopo le dimissioni ha sempre detto di volere, per segnare anche in questo la richiesta e promessa discontinuità col passato. Dire di no, si sa, non è mai facile. Ancor più difficile se si hanno geni democristiani. Nessuna brama da parte di Ballarè e Rossa, figuriamoci, ma scherziamo? Solo “spirito di servizio”. Già, il solito spirito di servizio che poi è, quasi sempre, la versione laica dello spirito santo che scende sull’autoinvestitura. Corroborata da pesanti endorsement. Quello di Giancarlo Quagliotti, l’eminenza grigiastra di Piero Fassino e forse dello stesso Filura per la Rossa. Gli ambienti renziani più vicini al sindaco di Novara sempre più alle prese con una gestione traballante di Palazzo Cabrino e con fronde interne al Pd, per Ballarè.\nTutti e due dentro, insieme ad altri nomi che nella storia infinita della segreteria sono spuntati lasciando intendere un imminente parto del topolino. Dai che ci siamo. No, ennesimo falso allarme. Il campanello d’allarme vero è suonato, invece, sul Tanaro nelle scorse ore, quando all’orecchio di Rita Rossa è arrivata la voce di una possibile retromarcia di Gariglio: niente sindaci in segreteria. L’ipotesi , in realtà, era già circolata un po’ di tempo fa e sempre per via degli impegni che avrebbero potuto impedire ai due primi cittadini di assolvere a quel rollino di marcia impostato dal segretario. Ma adesso, quando ormai i giochi, a detta del diretto interessato, stanno per finire e l’elenco era praticamente pronto, adesso si decide che si deve rimanere fuori? Chi le è vicino racconta una Rossa tra l’incredulo e l’irritato. “Avevo detto che ero a disposizione, non ho mai forzato per entrare. Ma adesso che il mio nome gira da settimane come certo, stare fuori avrebbe il senso di una delegittimazione” si sarebbe sfogata, ricevendo nel contempo rassicurazioni e inviti a non cedere da parte di quel milieu ravvicinato di Fassino che in segreteria la vuole ad ogni costo. Anche a costo di scoprire le carte di Gariglio, alle prese con un rompicapo di difficile soluzione. Perché la storia degli impegni ha l’aria di un paravento. Non è che si scopre adesso che i due sono sindaci di altrettante città importanti e hanno un altro bel po’ di incarichi. Più recente potrebbe essere stato qualche segnale arrivato, magari, dalle parti di Novara e teso a tagliare le ali – nell’ennesima guerra fratricida in casa dem – al sindaco che punta dritto alla ricandidatura pur con un partito a dir poco travagliato anche sul secondo mandato per Palazzo Cabrino.\nFuori Ballarè e dentro la Rossa? No, impossibile. Riprovare un’altra soluzione al rebus. I tempi stringono, l’attesa per vedere come andavano le cose in direzione nazionale con la sinistra interna è finita, il tentativo di aspettare quali mosse avrebbe fatto la segreteria provinciale, a tutt’oggi immobile, fallito: per Gariglio è arrivato il momento di decidere. E se la decisione, per partorire finalmente la creatura, è quella di lasciar fuori i due sindaci, rifacendosi alla miglior scuola democristiana, potrebbe decidere di non decidere. Tutti dentro, e via.\nNasce il “grande centro” renziano 20 Ottobre 2015\n13:32 Martedì 29 Settembre 2015 brizo Noi cittadini?\nVotate PD così garantite il sedere sulla poltrona di pochi ma il vostro invece rimarrà al freddo!!!Sempre faide e litigi e noi cittadin?


Ci sono due diversi deck in modo da caricare due musiche e cambiare i volumi ed altri parametri per remixarle insieme, anche grazie ad un equalizzatore per controllare i suoni di una traccia. Creare uno spot per la radio. Selezionare su “Inviami notifiche” per ricevere via email le risposte Info sulla Privacy. Grazie all’interfaccia di questo software molto curata con una console da DJ completamente funzionale, Mixxx è sicuramente il numero uno di questa categoria di programmi. InPixio Free Photo Editor 1. Anche questo programma permette di modificare i parametri audio della musica in modo da poter alzare e abbassare i volumi passando da un brano all’altro rapidamente.\nPurtroppo non c’è un’opzione per esportare il mix e salvarlo come file MP3, quindi bisognerà utilizzare un software di registrazione audio per farlo. S arebbe a dire te la mixxi è te la ascolti solo te! Virtual DJ è una console italiani portata di tutti. Stop con il consumo di dati al scaricare contenuti innecessari. No thanks Submit review. La versione gratuita di MixPad è disponibile solo per uso non commerciale.\nOpinioni utenti su Virtual Italiamo. Se hai già un minimo di pratica con il missaggio, Virtual DJ Home è la versione che fa per te. Quelli di seguito sono programmi musixa senza limitazioniche hanno come caratteristica migliore quella di essere semplici da usarenon sempre belli da vedere ma comunque senza menù confusi e senza funzioni particolarmente complesse, progettati con l’unico scopo di grratis mp3 o altri file audio e musica salvata sul PC.\nEsso include tutti gli strumenti necessari per mixare, per modificare i volumi separatamente per ciascuna canzone ed aggiungere effetti audio. Oggi con blocco della pubblicità integrato, risparmio energetico mudica VPN gratis. Se vuoi saperne di più su questo argomento, puoi leggere la nostra comparativa. Adobe Audition è disponibile sia per Misare che per macOS.\nMa il programma è perfetto anche per remix più ponderati, grazie ad un campionatore e agli effetti integrati. Epr video e audio, rimuovere l’audio da una clip, convertire musicq in audio o convertire audio in video, tutto è possibile in Full Video Audio Mixer.\nAlla fine è possibile registrare anche il mixaggio finale come file MP3 ed esportare anche le tracce miste in un file audio. Migliori siti, programmi e applicazioni su Navigaweb.\nIl programma è completo ed ha le stesse caratteristiche della Il programma è a pagamento ma ne è disponibile una versione di prova mixafe che inserisce un messaggio pubblicitario nei musixa ed ha una funzione di masterizzazione che scade dopo 10 utilizzi.\nFra le sue principali funzionalità troviamo mixer, equalizzatori, supporto a tutti i principali formati di file audio, possibilità di creare Misare musicali, salvare mix sotto forma di file audio e molto altro ancora. Definizione Software Freeware Il software Freeware è un software pubblicato con una licenza che permette a chiunque moxare Download gratis per Windows.\nPer studiare esattamente le differenze tra le cinque versioni puoi consultare la tabella completa sul sito di Atomix. Canta una canzone e registrala con un microfono nel tuo PC mixaee di che Microsoft Songsmith aggiungerà la musica in base al ritmo del No thanks Submit review.\nPermette di lavorare con 16 tracce contemporaneamente, permette di effettuare downmix progrxmmi supporta alcuni ln i principali formati di file audio: Di seguito vediamo i migliori programmi gratis per PC per mixare brani e tracce musicali come farebbero i DJcon possibilità anche di modificare le caratteristiche del suono e aggiungere effetti gratid vario tipo.\nIl software integra inoltre una gran quantità di effetti audio differenti, la possibilità di processare proggammi file in modalità batch e molto altro ancora.\nSelezionare su “Inviami notifiche” per ricevere via email le risposte Info sulla Privacy. Soldi buttati in esperimenti fallimenti Altri commentato il 29 novembre Crea produzioni audio subito dopo il download Questo programma mixer audio consente di mixare msuica numero illimitato di tracce audio, vocali e musicali Tutte le funzioni multi-traccia di cui ha bisogno un professionista dell’audio.\nBrave blocca il contenuto non desiderato per difetto. What do you think about Full Video Audio Mixer? Soldi buttati in esperimenti fallimenti Altri. Si possono mixare i brani riproducendoli contemporaneamente e durante la riproduzione dei mix, modificare volume, bassi, velocità e altri parametri.\nVirtual DJ Home è un programma molto interessante per chi vuole diventare o è già un esperto miixare.\nReaper miaxre un interessante software che contiene in un unico prodotto gratiis i principali strumenti di editing audio per la gestione di tracce sonore multiple.\nGestionali Mueica finanze Gestione magazzino Gestione contatti Vari. Non perdere questo passaggio per iniziare a navigare 2 volte più velocemente con totale sicurezza e privacy.\nQuesto sito contribuisce alla audience di. No grazie, continua a scaricare Full Video Audio Mixer. Songr Portable Addio P2P.


GIFTLAND - Come acquistare\nCi sono diversi modi per trovare i prodotti presenti nel catalogo: Puoi scegliere di "navigare" tra le categorie o puoi utilizzare il motore di ricerca interno, inserendo il nome di un prodotto un articolo o un produttore, che ti permetterà di trovare i risultati corrispondenti alle tue necessità. LA SCHEDA PRODOTTO Una volta cliccato su un prodotto visualizzerai la sua scheda. La scheda prodotto ti offre: una descrizione del prodotto, un elenco approfondito delle sue funzionalità, lo stato della disponibilità, il prezzo (ed eventuali sconti o offerte), la scheda tecnica e in genere le informazioni relative alla garanzia. In corrispondenza di ogni scheda prodotto è possibile anche leggere le recensioni sul prodotto lasciate da altri utenti del network. E' possibile inoltre inviare una notifica sul prodotto ad un amico e, se si è registrati, sottoscrivere una newsletter sugli aggironamenti del prodotto. IL CARRELLO Una volta trovato e scelto il prodotto, nei modi che hai visto in precedenza, per acquistarlo non devi fare altro che cliccare sul pulsante 'Aggiungi al carrello'. Il carrello riassume in poche righe tutte le informazioni di cui hai bisogno: l'elenco dei prodotti scelti, la quantità, il prezzo. Inserire un prodotto nel carrello non implica l'acquisto. E' anche possibile inserire un codice sconto o buono regalo (nel caso se ne possieda uno), per ottenere la relativa agevolazione o calcolare preventivamente le spese di spedizione inserendo le poche informazioni richieste.\nSono disponibili le funzionalità Svuota carrello, Aggiorna carrello e si può anche lasciare in stand by l'acquisto ed effettuare il logoff. Al successivo accesso, troverai il carrello "pieno", ossia con memoria delle precedenti scelte.\nÈ possibile navigare in questo sito di commercio elettronico senza registrarsi, è anche possibile aquistare senza registrarsi, in modalità "Ospite". Tuttavia registrarsi è semplice e veloce e ti consentirà di avere un tuo account personale, verificare lo stato degli ordini, avere la storia dei tuoi ordini, avere una rubrica di indirizzi per i tuoi regali, venire a conoscenza tempestivamente via email di eventuali promozioni.Per iscriversi è sufficiente cliccare il link "Registrati subito" che trovi in home page, oppure procedere con il "Checkout" dopo aver inserito i prodotti nel carrello.Dopo avere compilato il form di registrazione, il sistema ti invierà una e-mail di conferma. Buona Navigazione!


Scopri il videocorso gratuito di Dino Training per creare riunioni efficaci!\nHome Il corso gratuito per professionisti coraggiosi\nvideocorsi / Riunioni Facili\nIl corso gratuito per professionisti coraggiosi\nRiunioni Facili - Gratis\nDocente: Francesca Stanzani\nintro di prova videocorso\nOrganizzare incontri di lavoro è un processo, con delle fasi e degli strumenti, nei quali la risorsa centrale è il tempo.\nGestire riunioni anche per un leader è una specifica competenza, e come tale va allenata. Perché la capacità fondamentale da sviluppare per chi guida un gruppo è quella di saper coinvolgere la squadra e generare relazioni di fiducia.\nInsieme alla Business Coach Francesca Stanzani abbiamo dato vita ad un videocorso, pensato per professionisti e imprenditori come te, e incentrato sul come migliorare le riunioni di lavoro, puntando sul clima e sulle relazioni tra i partecipanti\nGrazie al videocorso Riunioni facili per professionisti coraggiosi scoprirai infatti le fasi del processo di organizzazione, le domande e gli strumenti chiave per pianificare e definire la tipologia di riunione da mettere in campo. Ma non solo! Il corso propone inoltre una metodologia di conduzione partecipativa ed attenta ai passaggi chiave utili a curare il clima di lavoro (ruoli, decisioni, monitoraggio).\nAlla fine del videocorso, ogni partecipante avrà acquisito una visione d’insieme di come rendere le riunioni più produttive.\nClicca su “Vai al videocorso” per vederlo subito: è gratis!\nCosa fa fallire una riunione di lavoro?\nProduttivi curando il processo: quando serve organizzare riunioni o incontri di lavoro… e quando no?\nLe skill del meeting manager\nCome creare riunioni produttive?\nEfficaci curando il clima: strumenti per lavorare in modo facile e partecipativo\nCosa cambia tra riunioni in presenza e a distanza?


Cavi riscaldanti a circuito parallelo: Systec Therm AG\nProtezione dal gelo e mantenimento della temperatura a potenza costante\nConcetti quali cavi riscaldanti a resistenze fisse, sistemi riscaldanti a zone, cavi riscaldanti a potenza costante o cavi riscaldanti paralleli riguardano tutti i cavi riscaldanti che posseggono una potenza predefinita. Nell'ambito degli stessi è stato sviluppato un elemento riscaldante attorno a due conduttori paralleli. La distanza tra i punti di contatto dei conduttori corrisponde alla lunghezza delle zone di riscaldamento. A differenza dei modelli autoregolanti standard, questi cavi riscaldanti non possono quindi essere allacciati a qualunque punto, bensì solo entro zone termiche predefinite. I cavi riscaldanti paralleli sono un'alternativa economica ai cavi autoregolanti, tuttavia richiedono una maggiore esperienza a livello di installazione nonché un sistema di regolazione e di sorveglianza più specifico.\nCavo riscaldante a circuito parallelo eTRACE-30CT\nIl cavo riscaldante a potenza costante eTRACE-30CT si presta prevalentemente per speciali applicazioni antigelo, laddove è richiesta una potenza costante. In morbido elastico, questo cavo riscaldante può essere tagliato ogni 0,6m, possiede un elemento riscaldante isolato in silicone, una trama protettiva, e un rivestimento esterno in Thermoplast resistente alla lacerazioni, ai raggi UV e all'ozono. Questo cavo riscaldante non è adatto a condotte in materiale sintetico e per l'impiego in ambienti aggressivi.\nCavo riscaldante a circuito parallelo FMT\nIl cavo riscaldante FMT RAYCHEM viene utilizzato prevalentemente per applicazioni antigelo nel settore industriale, riscaldamento accessorio di tubature e contenitori e per altre applicazioni speciali. Grazie al materiale esterno in fluoropolimeri, vanta una buona resistenza agli agenti chimici. Da spento resiste inoltre alla circolazione di vapore. A seconda del tipo e delle tensione, varia la temperatura massima superficiale consentita (valore limite ideale). Ad esempio, per il tipo Typ 30FMT2-CT è di 94 °C con una tensione di 230V AC.


Home>Blog>Il Sistema Endocannabinoide e le Sue Funzioni\nSe vogliamo comprendere gli effetti della cannabis da una prospettiva fisiologica, è fondamentale capire che cos'è il sistema endocannabinoide. La scoperta di questa rete di messaggeri biochimici rappresenta un enorme passo avanti nella medicina e nella scienza della cannabis. Qui parleremo brevemente del funzionamento del sistema endocannabinoide e della storia attorno alla sua scoperta.\nIl sistema endocannabinoide (ECS) è oggi ampiamente discusso nei media a causa della sua connessione con la cannabis. Il sistema endocannabinoide comprende tre parti fondamentali: gli endocannabinoidi, i recettori di cannabinoidi e gli enzimi metabolici. Gli endocannabinoidi sono prodotti dal nostro corpo, e i più studiati sono anandamide e 2-AG. Questi endocannabinoidi interagiscono con i recettori dei cannabinoidi. Quando questi recettori vengono "sbloccati" dagli endocannabinoidi, inviano un messaggio chimico affinché il corpo svolga un compito specifico, come per esempio regolare il sistema immunitario.\nI recettori dei cannabinoidi più studiati sono CB1, che si trova principalmente nel cervello e nel sistema nervoso centrale, e CB2, situato nel tratto intestinale, nella pelle e generalmente in tutto il sistema immunitario. C'è anche un altro recettore dei cannabinoidi chiamato GPR55, che è stato ancora poco studiato in confronto a CB1 e CB2. Gli enzimi metabolici sono responsabili del riassorbimento degli endocannabinoidi quando non sono più necessari.\nLe piante di cannabis producono fitocannabinoidi ("phyto" significa "pianta" in greco), come THC, CBD, CBN, THCA e circa altri 90. Questi fitocannabinoidi agiscono sui recettori dei cannabinoidi perché imitano la struttura degli endocannabinoidi prodotti dal nostro corpo. Pertanto, molte funzioni di cui è responsabile il sistema endocannabinoide sono influenzate dal consumo di cannabis. Non tutti i fitocannabinoidi funzionano nello stesso modo: per esempio, il THC genera effetti psicoattivi, mentre il CBD no.\nIl sistema endocannabinoide aiuta a regolare il sonno, l'umore, la riproduzione, il controllo motorio, la temperatura, il sistema immunitario, il dolore, la memoria e altri processi fisiologici. L'ECS è generalmente ritratto dai media come il "sistema di regolazione" che corregge le irregolarità quando qualcosa non si trova in equilibrio omeostatico. Molti pazienti usano la cannabis per aiutare a regolare queste funzioni. Gli scienziati stanno facendo continuamente nuove scoperte su come la cannabis agisce sul sistema endocannabinoide.\nIl sistema endocannabinoide è una scoperta relativamente nuova, anche se la cannabis esiste da migliaia di anni. Torniamo indietro nel tempo, quando il THC fu isolato per la prima volta dalla pianta di cannabis. Nel 1964, il Dott. Raphael Mechoulam e il Dott. Yehiel Gaoni furono i pionieri che estrassero il THC dalla pianta di cannabis presso la Hebrew University.\nQuesto è stato un enorme passo avanti perché gli scienziati potevano ora studiare il fitocannabinoide principale responsabile degli effetti psicoattivi della cannabis. La catena di eventi che ne sono derivati ha portato il Dott. William Devane e il Dott. Lumir Hanus a scoprire il sistema endocannabinoide all'inizio degli anni '90. Oggi, gli scienziati stanno cercando di capire in che modo il consumo di cannabis influisce sul funzionamento del sistema endocannabinoide. Nel 2013, una grande storia è nata attorno al caso di Charlotte Figi, che soffriva di centinaia di convulsioni alla settimana derivate da una rara forma di epilessia nota come sindrome di Dravet. Dopo aver consumato CBD, le crisi convulsive si erano ridotte a circa 1 alla settimana. Questa storia ha portato molti scienziati ad esaminare più dettagliatamente gli effetti del CBD sul sistema endocannabinoide.\nCONCLUSIONE: SONO NECESSARIE PIÙ RICERCHE SUL SISTEMA ENDOCANNABINOIDE\nIl sistema endocannabinoide è un complesso sistema fisiologico con una vasta gamma di funzioni. Dato che è stato scoperto solo circa 25 anni fa, abbiamo ancora una lunga strada da percorrere prima di capire veramente l'intero potenziale della cannabis sull'ECS.


Caldo su tutta la provincia e temperature da metà agosto: 34 gradi a Rocchetta, Seborga, Dolcedo e Diano Marina - Sanremonews.it\nCronaca | 14 settembre 2020, 17:33\nCaldo su tutta la provincia e temperature da metà agosto: 34 gradi a Rocchetta, Seborga, Dolcedo e Diano Marina\nIl caldo rimarrà intenso per tutta la settimana con un lieve calo mercoledì. Venti forti per i prossimi tre giorni e qualche nube nel fine settimana. Fine settimana positivo per il turismo\nDopo un weekend straordinario sul piano meteorologico, anche la giornata odierna sembra più da metà agosto che da 14 settembre. Nel fine settimana tutta la provincia di Imperia è stata letteralmente presa d’assalto con i turisti del Nord Italia che, tra seconde case e alberghi, hanno fatto registrare il pienone un po’ ovunque.\nSoddisfazione per questi ultimi due fine settimana, sia per le strutture ricettive ma anche e soprattutto per bar e ristoranti dove, tra venerdì e sabato era difficile trovare un tavolo libero. Un settembre tutto sommato positivo, almeno fino ad ora, in particolare per la situazione meteo che vede temperature molto alte.\nLa conferma arriva dalle temperature massime dell’Arpal che vedono quattro località che hanno superato i 34 gradi. Si tratta di Rocchetta Nervina e Seborga con 34,8, Dolcedo 34,6 e Diano Marina 34,3. Poco al di sotto Sanremo con 33,1 seguita da: Dolceacqua 32,8, Pieve di Teco e Ventimiglia 32,6, Airole 32,5, Imperia 32,1, Borgomaro 31,9, Pontedassio 31,3, Triora 30,2, Bajardo 27,7, Col di Nava 27,3, Pigna 24,7, Montalto Carpasio 23,5, Poggio Fearza 19.\nAnche le minime di questa notte, in particolare sulla costa, sono da pieno agosto: la più alta si è registrata a Imperia con 25,5, seguita da Cipressa con 25,2, Ventimiglia 24,8 e Sanremo 24,3. Per trovare un po’ di frescura e scendere sotto i 20 gradi bisogna andare a Bajardo con 19,8, e via via a scendere verso i 18,7 di Dolcedo, 17,6 di Airole e Borgomaro, 16,9 di Triora e Apricale, i 15,6 di Rocchetta Nervina e e Pieve di Teco. Pigna ha fatto segnare 14 gradi, Colle di Nava 13 e il picco più basso come quasi sempre a Poggio Fearza con 12,8.\nTemperature elevate che sono superiori anche al caldo settembre del 2016, quando la media di Imperia fu di 30,5 gradi e quella di Sanremo di 31,4. Negli ultimi 10 anni, invece, la media settembrina delle massime è di 24,2 e Sanremo di 25,2 a Imperia. Il caldo non mollerà nelle prossime ore quindi, chi ha deciso di trascorrere le vacanze nella nostra provincia in questa settimana ha fatto ‘bingo’ perché il tempo rimarrà bello e le temperature saranno ancora elevate.\nUn leggero calo del caldo è previsto per mercoledì ma, dai giorni successivi altro aumento e ritorno al gran caldo come oggi. Tra oggi e mercoledì sono previsti venti forti sulla nostra provincia. Oggi sono settentrionali, in rinforzo in seratam con valori di 40-50 km/h e raffiche localmente superiori sui rilievi e sbocchi vallivi. Domani venti forti settentrionali (50-60 km/h) al mattino e raffiche localmente fino a 60-70 km/h. Tendenza ad attenuazione dalla tarda mattinata e nuovo rinforzo in serata. Mercoledì venti fino a forti settentrionali (40-50 km/h) al mattino con raffiche localmente superiori sui rilievi e sbocchi vallivi.