L'appello del Prof. Vaia a Draghi ▷ "Basta parole! Unisciti a Biden nella lotta contro i brevetti di Big Pharma sui vaccini"\nL’appello del Prof. Vaia a Draghi ▷ “Basta parole! Unisciti a Biden nella lotta contro i brevetti di Big Pharma sui vaccini”\nDa un aparte la richiesta del mondo scientifico, dall’altra quella delle case farmaceutiche: difficile da far passare il concetto di superamento del brevetto per farmaci come il vaccino anti-Covid. Se non superamento in senso assoluto, perlomeno seguendo la proposta del Direttore Sanitario dell’Istituto nazionale per le malattie infettive Lazzaro Spallanzani Francesco Vaia, e cioè “sospendendo per un momento transitorio tutti i cavilli burocratici e giuridici circa la proprietà intellettuale”.\nIl Prof. Vaia appoggia dunque la linea adottata dal Presidente americano Joe Biden – la cui portavoce nelle scorse ore ha annunciato di essere favore della revoca delle protezioni della proprietà intellettuale per i vaccini anti-Covid – e lancia un appello al Premier Draghi affinché si possano unire le forze per raggiungere l’obiettivo.\nUn appello accorato, quello del Direttore Sanitario, che in diretta a ‘Lavori in corso’ ha ribadito a più riprese il concetto: “Alziamo la voce! Fatti concreti! Azioni! Azioni in direzione del superamento della pandemia! Basta chiacchiere, dobbiamo andare avanti. Siamo in una fase eccezionale e transitoria, in queste fasi si trovano degli accordi“.\nCon Stefano Molinari e Luigia Luciani, ecco cosa ha detto il Prof. Vaia ai nostri microfoni.\n“Tempo fa, nella vostra Radio, ho fatto anche un appello affinché si superasse la logica del brevetto. Oggi, una persona autorevolissima quale il Presidente degli Stati Uniti d’America, si dichiara favorevole e disponibile.\nNoi non possiamo pretendere che nessuna grande azienda, Pfizer o altro, possa rinunciare a guadagnare soldi. Voi sapete che io ho detto sempre con chiarezza le cose. Su questa pandemia si sono combattute troppe battaglie politiche, geopolitiche, industriali ed economiche. Non voglio demonizzare il profitto, ma noi dobbiamo, come sistema-mondo, per un momento, per un tempo transitorio sospendere quelle che sono i cavilli burocratici e giuridici intorno alla proprietà intellettuale e andare in un’altra visione che è quella del superamento del virus. Bisogna dare possibilità alle industre, anche quelle che non sono detentrici del brevetto, di poter produrre vaccini.\nSe il Presidente Biden veramente vuole il superamento della logica del brevetto, ripeto, transitoriamente, fino a quando non usciremo da questa pandemia, non può che mettere in atto strumenti per poter convincere le aziende. Noi dobbiamo avere la forza, la capacità, come sistema-paese, e mi appello al nostro Presidente per dire: metti in campo tutta la tua autorevolezza per poter intervenire insieme con Biden per la logica del brevetto. Noi dobbiamo fare uno scatto in avanti.\nIl politico non può dire che abbiamo un problema, deve dire ‘faremo questo’. Alziamo la voce! Fatti concreti! Azioni! Azioni in direzione del superamento della pandemia. Abbiamo 15-20 milioni? Li voglio vedere questi milioni! Adesso basta, mettiamo in atto tutti gli strumenti, che ci sono, per superare la logica del brevetto. Basta chiacchiere, dobbiamo andare avanti. Siamo in una fase eccezionale e transitoria, in queste fasi si trovano degli accordi.\nTutti ci aspettavamo le resistenze da parte delle industrie, è legittimo. Curano i propri interessi, ma ci sono gli strumenti per contemperare questo con l’altro legittimissimo e indispensabile diritto del popolo di curare, prevenire e fare in modo che il bene primario venga preservato. Queste due esigenze devono camminare insieme e questo lo deve fare chi è chiamato a decidere per tutti noi. Siamo in una fase eccezionale e transitoria, in queste fasi si trovano degli accordi”.


Solo un giorno scarpe hogan inverno 2013 risparmiare fino al 70%\nPrezzo Melt Giù scarpe hogan inverno 2013 con un massimo di 80% di sconto\nprezzi stracciati scarpe hogan inverno 2013 Fino al 80% di sconto sconto. Vendiamo scarpe hogan inverno 2013 , Garantiamo per fornire producs qualità e soddisfare.\nSubito al lavoro La Gambarini: «. s: un piatto speciale nato dal ripieno dei cappelletti A Z: l'indice del sito Tutte le tribù. Fecci chiede lo stato di calamità. di Parma: le notizie su misura per voiCassonetti addio, rispunta l'inciviltà. M5S, Grillo fa spazio a un direttorio di parlamentari.\nscarpe hogan inverno 2013 , Il Municipio fornirà tutto il supporto necessario finalizzato a facilitare il percorso di progettazione riconoscendo in questa collaborazione un valore aggiunto per il territorio". A breve poi dobbiamo aspettarci di vedere questi servizi, magari forniti anche da altre aziende, anche in altre grandi città italiane. Articolo originale Spalma incentivi, commissione Bilancio: "sottovalutato il rischio contenzioso" Giovedì, 17 Luglio 2014 Redazione Qualenergia. Gli scenari futuri, pur molto diversificati, indicano in effetti generalmente target molto ambiziosi. L'Agenzia Internazionale dell'Energia, generalmente cauta, ha costantemente alzato l'asticella della possibile diffusione del fotovoltaico. scarpe hogan inverno 2013\nScelte Prime scarpe hogan inverno 2013,Tarte tatin al latte condensato con gelato fiordilatte e cannella Dolci e Desserts La tarte tatin con latte condensato è un dolce alle mele capovolto, con una frolla sottile al latte condensato. si preparano in soli 10 minuti e con pochi e semplici ingredienti. Da Cookaround A carnevale mi sono divertita decorare i miei cupcakes con la pasta di zucchero. Roselline di sfoglia e mele Dolci e Desserts Le roselline di sfoglia e mele sono un dolce ideale per la festa della mamma: deliziosi petali di mele con una base di pasta sfoglia. Biscotti di Natale con glassa di zucchero Da ipasticcidimammalu Alcune mie amiche mi hanno chiesto una ricetta semplice per poter realizzare dei biscottini decorati con la glassa da regalare a Natale. scarpe hogan inverno 2013\nscarpe hogan inverno 2013 16 Or voi sarete traditi anche dai genitori, dai fratelli, dai parenti e dagli amici. soltanto cinquanta cavalieri, dieci carri e diecimila fanti, perché. 44 Era circa l'ora sesta, e si fece buio su tutto il paese fino all'ora nona. una strada per il resto del suo popoloche sarà. anche i peccatori amano coloro che li amano.


AOSTA | Aeroporto di Saint Christophe "Corrado Gex" (AOT-LIMW) [Archive] - SkyscraperCity\nSkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Aviazione > AOSTA | Aeroporto di Saint Christophe "Corrado Gex" (AOT-LIMW)\nView Full Version : AOSTA | Aeroporto di Saint Christophe "Corrado Gex" (AOT-LIMW)\nfcom1July 22nd, 2005, 07:35 PMAEROPORTO AOSTA DOTATO DI IMPIANTO LUMINOSO AVL (ANSA) - AOSTA - Nell'ambito degli interventi di sviluppo dell'aeroporto Corrado Gex di Aosta-Saint Christophe, e' stato attivato, per la prima volta, l' impianto di illuminazione delle piste. Si tratta di un impianto tecnicamente definito Aiuti Visivi Luminosi (Avl) che consente il corretto svolgimento delle operazioni di volo e di movimento al suolo degli aeromobili in condizioni di visibilita' ridotta o di notte. ''Si tratta - ha commentato Luciano Caveri, presidente della Regione nel corso della cerimonia di accensione alla quale hanno preso parte un centinaio di persone - di nuovo tassello per dare un respiro turistico e commerciale alla nostra aerostazione che nel 2006 fara' un significativo salto di qualita' in seguito alla firma di accordi quadro con il Governo e gli Enti competenti per realizzare le infrastrutture funzionali all' attivita' dell' aeroporto''. Presto, come ha sottolineato Piergiorgio Brunod, amministratore delegato della societa' che ha in gestione l' aeroporto, ci doteremo di un bar e di un ristorante, ma soprattutto, ha aggiunto ''realizzeremo un servizio di vendita carburante per rendere cosi' piu' appetibile l' utilizzo della nostra struttura''. Con l' impianto inaugurato ieri sera, le informazioni che di giorno sono fornite dalla segnaletica orizzontale della pista di volo, della via di rullaggio, dei raccordi e del piazzale di sosta aeromobili, durante la notte saranno invece rese disponibili da oltre 500 corpi luminosi di diverso tipo, colore, disposizione e intensita' luminosa.''L'impianto di aiuti visivi luminosi - ha sottolineato l'assessore ai trasporti, Ennio Pastoret - e' un passo importante nella direzione dell'ammodernamento dell'aeroporto Corrado Gex di Saint-Christophe che assieme agli altri interventi previsti nel Master plan rappresenta uno dei progetti prioritari che il Governo regionale ha posto nel suo programma di lavoro''. Pastoret ha poi osservato che ''il miglioramento dell'infrastruttura aeroportuale comporta vantaggi per molti settori, da quello del trasporto commerciale a quello turistico, perche' consente di disporre di un valido punto di forza per portare in Valle, con collegamenti rapidi e comodi, gruppi di turisti in ogni stagione''. Ma l' aeroporto, e' anche, come ha precisato Alberto Cerise, assessore ai Lavori Pubblici, ''una struttura fondamentale, soprattutto in una realta' di montagna, che ci consente di disporre di spazi adeguati per i servizi di soccorso e di protezione civile regionale''. (ANSA) RED\nfcom1November 8th, 2005, 09:28 PMTRASPORTI: IN CONSIGLIO VDA SVILUPPO AEROPORTO CORRADO GEX (ANSA) - AOSTA - Richiede un investimento di circa 30 milioni di euro il programma per lo sviluppo 2005-2010 dell' aeroporto Corrado Gex. E' quanto emerge nel documento licenziato dalla Giunta regionale e che sara' discusso in aula dal Consiglio Valle. Il documento e' stato diffuso oggi dall' assessorato regionale al Turismo, Sport, Commercio e TRasporti. ''Entro il 2006 - ha precisato Luciano Caveri, Presidente della Regione - sara' realizzato il sistema di radioassistenza, mentre nel 2007 sara' completato il prolungamento della pista''. Per quanto riguarda il sistema di radioassistenza il programma, portato all' esame della Giunta dall' assessore Ennio Pastoret, prevede un investimento di circa 2 mln di euro. L' obiettivo generale del programma e' ''consentire l' operativita' di aeromobili di dimensioni maggiori di quelli che attualmente vi operano; da 32 a 50-70 posti ed estendere l' operativita'''. (ANSA). MIZ :dunno:\nXXWogNovember 9th, 2005, 09:34 AMAlleluia...! Quello � un aeroporto dalle grandissime potenzialit�, a due passi da grandi stazioni sciistiche Italiane, Francesi e Svizzere (un caso praticamente unico in Europa)! Anche se mi sa che con 50/70 posti non si fanno i charter....\nFedericoftNovember 9th, 2005, 06:31 PM^^ C'� anche Bozen che � "sulle" piste. D'inverno � trafficatissimo di charter dall'Inghilterra...\nRoma-FiumicinoJuly 18th, 2007, 06:18 PMRispolvero questo vecchio thread sull'aeroporto di Aosta. Colgo l'occasione per postare alcune foto, tratte dal sito stesso dell'aeroporto, e alcune informazioni, sebbene non aggiornatissime, circa i lavori che prevedono le 3 fasi del masterplan entro il 2015. Questi riguarderanno principalmente la pista che passer� a 1500 m dagli attuali 1240m. oltre a tutte le dotazioni necessarie per renderlo operativo H24. Per questo l'aeroporto a giugno 2008 chiuder� ai velivoli ad ala fissa per circa 1 anno. Sono previsti anche lavori per la realizzazione di altri impanti e di un nuovo terminal aeroportuale. Gi� adesso comunque, nonostante sia un piccolo aeroporto alpino, lo scalo � ben strutturato. Ci sono bretelle di uscita dalla pista a diverse altezze e anche una bella taxiway parallela alla stessa pista di volo, cosa che pu� sembrare scontata ma non lo � in quanto non esistente in diversi scali pi� blasonati (tanto per dirne uno Firenze-Peretola).\nAttualmente oltre alle attivit� di elisoccorso, voli turistici, aeroclub etc, presidia lo scalo Air Vall�e con 2 Dornier328Jet da 32 posti, l'unica compagnia a effettuare collegamenti di linea. Il vettore garantisce un collegamento tutto l'anno su Roma Fiumicino (di solito 2 volte al giorno feriali + 1 la domenica nel periodo invernale) e d'estate alcune frequenze su Olbia.\nUn aeroporto rinnovato per la valle d'Aosta\nNel corso di una affollata conferenza stampa, la Regione Autonoma Valle d'Aosta e la AVDA (Aeroporto Valle d'Aosta), ente di gestione del Corrado Gex, hanno presentato le linee d'azione per il prossimo potenziamento dello scalo, espressamente rivolte ad un significativo sviluppo del suo traffico commerciale.\nL'aeroporto di Aosta, situato nel Comune di Saint-Christophe, venne inaugurato nel 1959, come struttura privata aperta al traffico aeroturistico nazionale. Nel 1987 lo scalo venne radicalmente ristrutturato e conseguentemente innalzato al rango di aeroporto regionale di categoria 2C. Nel 1995 l'allora Civilavia (oggi ENAC) autorizz� l'aeroporto a servire anche il traffico commerciale nazionale ed internazionale.\nAttualmente il Corrado Gex, situato a 560 metri d'altitudine, presenta due gravi limitazioni: non � strumentato per l'attivit� notturna ed ha una pista relativamente corta, che non pu� accogliere aeromobili commerciali con capienza superiore ai 32 posti. Al momento l'unico vettore attivo ad Aosta � l'Air Vall�e, i cui Dornier 328 Jet devono atterrare e decollare entro le effemeridi, una condizione particolarmente sfavorevole nella stagione invernale.\nSe l'aeroporto di Aosta potesse accogliere aerei regionali con capacit� fino ad 80 passeggeri (essenzialmente BAe 146 e derivati, Fokker F27 e 50, ATR 42/72 e Bombardier Q200-Q400) e non avesse limitazioni di orario, si potrebbe ragionevolmente puntare, a medio termine, ad un traffico annuo di 24.000 passeggeri rispetto agli 8.000 attuali. E' stato rilevato che un buon numero di turisti britannici, scandinavi e dell'est europeo, Russia compresa, giungono in Valle d'Aosta per via aerea, facendo per scalo a Torino, Milano e Ginevra.\nNonostante il sedime aeroportuale - stretto tra autostrada, strada statale e vari ostacoli orografici - sia quasi al limite della propria espansione, le Autorit� locali sono quanto mai determinate a creare, con progressivi finanziamenti, le condizioni tecniche necessarie perch� l'aeroporto Corrado Gex possa diventare un attivo scalo commerciale regionale. La societ� Tecno Engineering ha elaborato un dettagliato master plan, approvato nel 2004 dalla Giunta Regionale, confluito in un piano di sviluppo aeroportuale 2005-2015, dal costo stimato di 30 milioni di Euro. Esso definisce le linee programmatiche, le strategie e le modalit� dell'intervento per un deciso potenziamento dello scalo.\nIl miglioramento delle capacit� operative dell'aeroporto sar� ottenuto, air side, con il prolungamento della pista, l'implementazione delle radioassistenze alla navigazione, l'adeguamento delle vie di rullaggio e dei piazzali, la razionalizzazione e l'incremento delle strutture di ricovero degli aeromobili. Per quanto riguarda il land side, sar� necessario migliorare la viabilit� d'accesso, costruire una nuova aerostazione passeggeri e realizzare varie strutture per i servizi di supporto.\nTutte queste attivit� saranno svolte gradualmente, in tre diverse fasi. La prima, prevista tra quest'anno ed il 2008, ha un impatto di 14,5 milioni di Euro e comprende le opere sulle vie d'involo e di rullaggio, pi� l'acquisto e l'installazione delle nuove radioassistenze. In particolare, la pista sar� portata da 1.240 a 1.499 metri di lunghezza, inserendo due nuovi segmenti sulle testate 09 e 27, l'attuale pavimentazione verr� riqualificata, le fasce laterali allargate e la segnaletica orizzontale rifatta. Anche la via parallela di rullaggio sar� prolungata, in modo da raccordarla con le due nuove testate. Per buona parte del 2007, quando si svolgeranno i lavori, l'aeroporto sar� inagibile agli aeromobili ad ala fissa. Gli interventi di radioassistenza includeranno D-VOR/DME, LLZ/DME, NDB, GP Guida Planata, due marker acustici, un sentiero luminoso di avvicinamento finale e luci laterali di quota.\nLa seconda fase del piano di sviluppo abbraccia il periodo 2008-2010 e comprende l'annessione di 9 ettari di terreno esterno all'attuale sedime aeroportuale, la costruzione della nuova aerostazione con annesso varco doganale e la realizzazione di alcune opere di viabilit�. La terza fase (2011-2015) prevede tra l'altro la realizzazione di strutture logistiche ed operative per la Protezione Civile e per gli Enti di Stato che operano sull'aeroporto. Durante la seconda e terza fase avverr� anche il trasferimento delle attuali strutture dell'Aero Club Valle d'Aosta in una nuova area a nord della pista, in modo da consentire l'ampliamento del piazzale con non meno di tre piazzole per velivoli regionali.\nSono previsti anche altri interventi che si delineeranno meglio nel corso dei prossimi anni: uno tra tutti potrebbe essere l'attivazione di un locale servizio di controllo del traffico aereo (TWR), al posto dell'attuale servizio informazioni di aerodromo (AFIS).\nAl termine della conferenza, la Air Vall�ee ha annunciato il prossimo raddoppio della flotta, con due aerei di tipo non specificato. In attesa del potenziamento dell'aeroporto di Aosta, i nuovi collegamenti interesseranno alcuni altri scali del nord Italia.\n(Aeromedia, gennaio 2006)\nFedericoftJuly 18th, 2007, 06:26 PMA che cosa serve una via di rullaggio con l'inclinazione verso la testata di pista? :?\nRoma-FiumicinoJuly 18th, 2007, 06:40 PMDato il tipo e il quantitativo di traffico del suddetto aeroporto, data la tipologia di aeromobili che lo frequenta, non c'� nessun problema nello sterzare a terra anche di parecchi gradi con una bretella che confluisce a quel modo verso la testata della pista. Anche le bretelle d'uscita in atterraggio, quelle che si vedono a met� pista, sono di tipo tradizionale (ortogonali all'asse pista) e vanno necessariamente percorse a ridotte velocit�. Ad Aosta non c'� necessit� di bretelle ad uscita veloce (che hanno invece un raggio di curvatura significativo) come in un scalo medio qualsiasi.\nMolti scali privi di taxiway principale sono costretti a utilizzare la pista di volo anche come via di rullaggio. Questo comporta una pesantissima limitazione sul numero di movimenti orari consentiti in quanto l'aereo deve raggiungere la testata percorrendo appunto la pista e fare backtrack, ovvero una curvatura di 180� per poi allinearsi ed essere pronto al decollo. E' palese che mentre fa queste manovre la pista rimane impegnata e quindi non vi possono atterrare altri velivoli. Un esempio, l'aeroporto di Lugano-Agno che vedete qui sotto (anche se per fortuna � prevista comunque la realizzazione di una twy e l'allungamento della rwy, credo gi� quest'anno)\nRoma-FiumicinoSeptember 7th, 2007, 01:06 PMTRASPORTI/ ENTRO IL 2009 AEROPORTO PIU' GRANDE AD AOSTA\nUna pista pi� lunga e radioassistenza per emergenze e turismo\nAosta, 7 set. (Apcom) - Verranno presto superati i limiti dell'aeroporto di Aosta che sembravano insormontabili: l'Enac, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, ancora nel 2003 aveva detto "no" all'impianto di radioassistenza al "Corrado Gex" di Saint-Christophe, alle porte del capoluogo regionale. Ora, una lunga negoziazione ha portato all'approvazione, a maggio 2007, del progetto di allungamento della pista fino a 1499 metri, mentre il mese di settembre ha visto la firma del contratto con la "Thales Italia" per la fornitura, installazione e messa in esercizio delle radioassistenze: "il progetto sar� esecutivo in ottobre - spiega Piergiorgio Brunod, amministratore delegato della "Avda SpA", la societ� che gestisce l'aeroporto valdostano - prevediamo di iniziare i lavori a met� 2008: dopo un anno, in coincidenza con il cinquantesimo anniversario dell'aeroporto, dovremmo avere la nuova pista e il sistema di radioassistenza, due vincoli importanti per metterci in condizione di accogliere aerei pi� grandi e pi� numerosi".\nLa spesa totale raggiunger� i nove milioni di euro, tre e mezzo dei quali sono assorbiti dal sistema di radioassistenza: "abbiamo gi� preso contatto con diverse societ� - spiega il presidente della Regione, Luciano Caveri - che sono interessate all'atterraggio direttamente su Aosta. C'� ad esempio l'Interski dell'inglese MacIntosh che porta a sciare in settimana bianca i ragazzi inglesi, ma anche la clientela vip dalla Russia � interessata a raggiungerci. Il nostro impegno per avere un aeroporto pi� performante, nonostante le piccole dimensioni della regione che hanno gi� fatto gridare allo scandalo gli autori del volume "La Casta" � il ricordo dell'alluvione del 2000: la strada e la ferrovia non esistevano pi�, l'unico modo per ricevere aiuto era l'aeroporto".\nAlla motivazione turistica e all'emergenza straordinaria si aggiunge quella ordinaria: "soprattutto nei casi che richiedono un rapido intervento, come un infarto - aggiunge l'assessore regionale alla sanit�, Antonio Fosson - poter percorrere la stessa distanza in un'ora o in dieci minuti pu� voler dire salvare una vita"\nfcom1September 10th, 2007, 12:22 PMsperiamo si sviluppi bene!\nRoma-FiumicinoOctober 15th, 2008, 01:16 PMAEROPORTO: ENAC APPROVA PROGETTO RADAR PER SCALO VAL D'AOSTA\n(ANSA) - AOSTA, 15 OTT - L'Enac, ente nazionale di aviazione civile, ha dato il suo via libera al progetto di radioassistenza e alle procedure di avvicinamento strumentale per l'aeroporto Corrado Gex di Aosta, che permettono di volare anche dopo il tramonto e con condizioni meteo avverse. Lo ha annunciato ieri sera Piergiorgio Brunod, amministratore delegato di Aeroporto Valle d'Aosta (Avda), durante il convegno 'Una Valle in crescita', che si � svolto ieri ad Aosta.\n"Adesso siamo in contatto con l'Ente nazionale per l'assistenza di volo (Enav) per disciplinare le modalit� di coordinamento del traffico aereo e disciplinare le relative procedure", ha aggiunto Brunod. Le modalit� di avvicinamento strumentale, illustrate attraverso un programma di modellazione 3D, si appoggiano a due apparati, che definiscono i segmenti del tragitto: il primo a Biella, il secondo alla Tete de Comagne, in prossimit� di Emarese. L'ultimo tratto sar� percorribile a vista, attraverso quattro luci laterali installate su due cancelli.\nIn base alla tempistica indicata da Brunod, entro la fine del 2009 dovrebbero essere conclusi i lavori di allungamento della pista (luglio 2009) con la revisione della relativa viabilit� (marzo 2009), che permetteranno la riapertura dello scalo. "Per noi il 2009 � un anno molto importante - ha concluso l'ad - perch� celebra i 50 anni dalla nascita". L'aerostazione passeggeri, firmata da Gae Aulenti, sar� invece inaugurata con tutta probabilit� entro la fine del 2011. E' infatti in corso la progettazione preliminare, mentre nel secondo semestre del 2009 sar� pubblicato il bando di gara per l'esecuzione dei lavori, che dovrebbero svolgersi nell'arco dei due anni successivi. (ANSA).\nalleggiuOctober 15th, 2008, 02:04 PMQualcuno corregga il titolo!!!!\nAEREOPORTO non si pu� guardare!!!!!\nRoma-FiumicinoOctober 15th, 2008, 02:16 PMChi ha la possibilit� di correggere il titolo gi� che c'� magari lo modifichi direttamente in "AOSTA | Aeroporto di Saint Christophe "Corrado Gex" (AOT-LIMW)", cos� lo uniformiamo agli altri thread aeroportuali.\nSuper TimOctober 15th, 2008, 04:33 PM^^ Fatto. :okay:\nShezanOctober 15th, 2008, 04:36 PMAlleluia...! Quello � un aeroporto dalle grandissime potenzialit�, a due passi da grandi stazioni sciistiche Italiane, Francesi e Svizzere (un caso praticamente unico in Europa)! Anche se mi sa che con 50/70 posti non si fanno i charter....\nse non erro, c' � anche St. Moritz\nXXWogOctober 15th, 2008, 05:00 PMse non erro, c' � anche St. Moritz\n...credo per� sia un Altiporto...\nRoma-FiumicinoOctober 15th, 2008, 05:43 PM^^ Fatto. :okay:\ntakethemoney&runOctober 15th, 2008, 11:46 PMpurtroppo non c'e' programmazione in questa regione e tutta va a puttane. non c'e' programmazione turistica xke siamo comandati da un branco di mucche a cui piace giocare a rebatta e tzan, che forse una volta han fatto un viaggio in canavese per vedere come vive lo straniero, con mentalita' molto piu anteguerra di come si potrebbe pensare da fuori valle. sintesi: l'aeroporto e' 1 classicissimo cattedrale nel deserto.\nil volo dell'air vallee lo pigliano solo forse rollandin (un principe del malgoverno e gia condannato per vari illeciti) i 2 parlamentari ed i loro tirapiedi, a spese dei contribuenti. d'altronde sono gli stessi che ci propinano il bypass ferroviaro di chivasso sulla to-ao finanziato con 40 milioni di euro! come una infrastruttura importante che fara risparmiare 10 minuti dimenticandosi si tratta di una tratta a binario unico con locomotori diesel su una tratta di ferrovia gestita dai militari in questi anni. il treno non lo usano ergo.\nquanto ce ne sarebbe da dire...la valle se non avesse i fondi x il fatto di essere a statuto speciale, sarebbe la radice decima dello sviluppo del molise.\nvado che i conati stanno x raggiungermi.\nun valdostano della bassa.\nman101October 16th, 2008, 09:45 AMIl progetto per la nuova aerostazione � stato affidato a Gae Aulenti e associati. Il nuovo terminal dovrebbe essere pronto nel 2011, inizio scavi ago 2008, nn so se abbiano effettivamente iniziato.\nPersonalmente penso sia davvero orrendo, cmq decisamente meglio di prima, vedremo gli interni, di solito gae aulenti e' molto scenografica..\nRoma-FiumicinoOctober 16th, 2008, 11:14 AMMa oddio, bisogner� vedere a lavori finiti. Non sembra il massimo, ma neanche malaccio, sicuramente per� meglio dello chalet di montagna in legno che adesso funge da aerostazione. Tra l'altro non pare neanche proprio piccolissimo come terminal, magari � studiato in funzione delle possibili future sky routes, e sarebbe un bene francamente uno sviluppo in tal senso.\nL'aerostazione in legno in basso a sinistra. La palazzina grigia sulla destra ospita invece la TWR, la societ� di gestione, uffici Protezione Civile, rete regionale dei servizi di radiocomunicazione, aero club, metereologia etc..\n(fabrizio)October 16th, 2008, 11:25 AMogges�, povero aeroporto... con un terminal che piacerebbe a Stalin e Gregotti. tra l'altro, qualche anno fa (mi pare 2004) all'incirca da Pasqua a settembre stazionavano in zona un paio di quegli enormi elicotteri, i Mi26. qualcuno sa a cosa servivano? me ne ricordo perch� mio padre mi aveva portato apposta a vederli, ed ero rimasto impressionato dalle loro dimensioni e dal casino che facevano.\nRoma-FiumicinoOctober 16th, 2008, 11:40 AMogges�, povero aeroporto... con un terminal che piacerebbe a Stalin e Gregotti. tra l'altro, qualche anno fa (mi pare 2004) all'incirca da Pasqua a settembre stazionavano in zona un paio di quegli enormi elicotteri, i Mi26. qualcuno sa a cosa servivano? me ne ricordo perch� mio padre mi aveva portato apposta a vederli, ed ero rimasto impressionato dalle loro dimensioni e dal casino che facevano.\nQuesta � la flotta di Air Vall�e che � basata sull'aeroporto di Aosta. http://www.airvallee.com/flotta.htm\nC'� qualche elicottero ma non i Mi26, che tra l'altro sono davvero grandi, quindi presumibilmente erano di un altro gestore. I Mi26 magari dovevano trasportare qualcosa di grosso e ingombrante in montagna?!\nRoma-FiumicinoOctober 16th, 2008, 11:49 AMHo scoperto che c'� anche un video sul loro sito che mostra un normale volo di linea AOT-FCO dal cockpit :D\nVideo Air Vall�e\nUn volo con un Dornier 328 Jet da Aosta a Roma Fiumicino.\nVisualizza il filmato (http://www.airvallee.com/airvallee_adsl.htm)\ndanielbariOctober 17th, 2008, 07:22 PMnon capisco il senso di questo aeroporto !!!\nin due ore di treno stai a torino!!:bash::bash:\nle solite cose all'italiana tipo il ponte sullo stretto!!:bash::bash:\nRoma-FiumicinoOctober 28th, 2008, 03:24 PMAeroporto C. Gex: richiesta di un incontro pubblico a Rollandin\nAosta - E� la proposta per la quale alcuni cittadini valdostani si stanno muovendo e che sar� oggetto di una richiesta che sar� indirizzata al Presidente della Regione Augusto Rollandin e agli Assessori competenti. L�incontro sar� chiesto per novembre.\nLa richiesta di un incontro pubblico, con al centro il tema dell�ampliamento dell�aeroporto C.Gex di Aosta, che non sia impegnativa n� da un punto di vista di partecipazione, n� da un punto di vista di assunzione di posizione personale sull�argomento. E� questa la proposta per la quale alcuni cittadini valdostani si stanno muovendo in queste ore e che sar� oggetto di una richiesta che sar� indirizzata al Presidente della Regione, Augusto Rollandin, e agli Assessori competenti, al fine di �contribuire con una nuova modalit� di approccio - come si legge nel blog dell�ex segretario di Vall�e d�Aoste Vive, Paolo Louvin - alla divulgazione delle informazioni riguardanti argomenti di interesse generale�.\n�I sottoscritti Cittadini Valdostani - si legge ancora - tenuto conto di quanto emerso in recenti pubblici incontri, approfondite le questioni inerenti l�ampliamento dell�aeroporto C. Gex, esaminate le prospettive ed i costi anche in relazione alla mutata congiuntura economica, ai costi del petrolio ed alle prospettive della nostra Regione La invitano a voler partecipare ad un libero confronto con la popolazione durante il quale si affronteranno le principali problematiche emerse�.\nNell�evidenziare le criticit� del progetto di ampliamento sia in tema di sicurezza che di sostenibilit� economica ed urbanistico/ambientale, oltre alle perplessit� di alcuni amministratori locali e di parte della popolazione che ha approfondito le possibili ricadute ed i rischi connessi allo sviluppo previsto, l�incontro pubblico, di cui viene fatta richiesta per il prossimo mese di novembre, si concentrer� sui seguenti temi:\n�l�opportunit� di proseguire nell�iniziativa di ampliamento e trasformazione dell�aeroporto C. Gex; la revisione delle linee di sviluppo dello stesso in relazione ai costi non previsti dagli studi, agli impatti ed ai rischi derivanti, eventualmente non sufficientemente approfonditi nel corso degli studi propedeutici; la revisione del quadro di sviluppo dei collegamenti con l�aeroporto di Caselle, utilizzando nello sviluppo dei collegamenti alternativi, quali quello ferroviario, le risorse previste per il piano di sviluppo dell�aeroporto�.\nRoma-FiumicinoJanuary 5th, 2009, 01:34 PMVAL D'AOSTA: REGIONE, 7/1 INCONTRO PER AMPLIAMENTO AEROPORTO CORRADO GEX\n(ASCA) - Aosta, 5 gen - E' previsto per dopodomani, mercoledi' 7 gennaio, alle ore 17, nel Salone regionale di Piazza Deffeyesun, un incontro pubblico per approfondimenti sull'ampliamento dell'aeroporto Corrado Gex. All'appuntamento parteciperanno il Presidente della Regione Augusto Rollandin, l'Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti Aurelio Marguerettaz, l'Assessore al territorio e ambiente Manuela Zublena ed i responsabili della Direzione regionale trasporti.\nL'incontro e' stato sollecitato da un gruppo di cittadini valdostani che hanno chiesto al Presidente della Regione ''un libero confronto avente come oggetto il nuovo aeroporto regionale''.\nB727February 7th, 2009, 07:09 PMhttp://farm4.static.flickr.com/3106/3235528582_30f5f16c5c_b.jpg\nL'aeroporto totalmente coperto dalla neve il 28 di gennaio scorso con eccezione dall eliporto.\nRoma-FiumicinoFebruary 7th, 2009, 08:59 PMFoto stupenda!\nL'aeroporto attualmente � interessato da lavori, per cui poco importa che sia sommerso di neve.\nB727February 7th, 2009, 11:54 PMFoto stupenda!\nallora...l'aeroporto � chiuso al traffico? da quanto tempo?\nscussate si non scrivo bene l'italiano...\nE curioso como si vede claramente nella foto la taxiway e anche la pista di decollo, vero?\nRoma-FiumicinoFebruary 8th, 2009, 05:52 PMallora...l'aeroporto � chiuso al traffico? da quanto tempo?\nDalla primavera 2008, aprir� di nuovo dopo i lavori alla fine del 2009.\nIncredibile come si vedono bene le linee della runway e taxiway.\nRoma-FiumicinoSeptember 27th, 2011, 09:52 PMUn aggiornamento dopo 2 anni e mezzo.\nLa pista � stata allungata cos� come la TWY (si vede gi� nelle foto postate vecchie perch� nel frattempo il sito le ha aggiornate mantenendo lo stesso nome del file).\nNel frattempo lo scorso inverno � atterrato il pi� grande aeromobile sull'aeroporto aostano, un Avro della svedese Malmo Aviation. Era un volo dimostrativo per testare le nuove infrastrutture\nL'aerostazione nuova per� � ancora di l� da venire, non ho ben capito se siano iniziati. D'ogni modo si presenter� cos�. Mi sembra una buona soluzione per un piccolo aeroporto montano.\nmariocesareSeptember 27th, 2011, 09:59 PMnon capisco il senso di questo aeroporto !!!\nIn effetti, da Torino forse e' pi� veloce l'aereo........\nAnche se i prezzi della Vall�e me la fanno odiare come la Liguria, nonostante ci abbia sciato per anni, sono contento se riescono ad avere un aeroporto potenzialmente internazionale, che attiri charter come quelli torinesi da UK\nPer le piste in Piemonte c'e' da sbizzarrirsi, ma se cerchi l'ambiente d'alta montagna e la vista sui 4000 c'� solo la Val d'Aosta.\nlegolegoMay 10th, 2012, 12:46 PMCorrado Gex, l'aeroporto deserto\nLo scorso anno solo 793 passeggeri contro gli 8.000 del periodo precedente i lavori di allungamento della pista. Sullo sfondo la battaglia legale tra Regione e Avda. Intanto 5 compagnie vogliono volare da Saint-Christophe.\nPrima dei lavori per l�allungamento della pista e per la costruzione della nuova aerostazione, i passeggeri dei voli commerciali (che comprende i voli di linea, gli aerotaxi e i charter) all�aeroporto Corrado Gex di St-Christophe erano tra gli otto e i novemila all�anno. Nel 2011, primo anno della riapertura, sono stati 793.\nIn mezzo ci sono 30 milioni di euro spesi, una catasta di scartoffie legali tra Regione e Avda dovuto a un assetto societario che mette all�angolo la Regione. La politica ha voluto l�ampliamento dello scalo e ora accusa di inadempienze l�Avda, l�Aeroporto Valle d�Aosta Spa che gestisce il Corrado Gex. Avda � di propriet� per il 51 per cento di Air Vall�e e per il 49 della Regione.\nIntanto - mentre i costi per la realizzazione della nuova aerostazione crescono e i tempi si allungano - cinque compagnie aeree hanno manifestato l'intenzione di utilizzare lo scalo valdostano.\nSul giornale in edicola (o acquistabile qui in formato digitale) tutti i dettagli della situazione dell'aeroporto Corrado Gex e gli scenari futuri.\nlegolegoMay 17th, 2012, 09:24 AMRegione, pronti 7,6 milioni per il volo tra Aosta e Roma\nIl 12 giugno incontro al ministero dei Trasporti per sbloccare l'appalto\nLa Regione ha pronti 7 milioni 600 mila euro (1.900.000 annui) per coprire gli oneri di servizio pubblico per il quadriennio 2013-2016 necessari a riprendere il volo tra il Corrado Gex e l�aeroporto di Roma Fiumicino. Con le risorse a disposizione, il 12 e il 13 giugno l�assessore regionale ai Trasporti Aurelio Marguerettaz si presenter� all�incontro al ministero dei Trasporti per dare il via alle procedure di appalto (di competenza dell�Enac) del servizio.\nGli approfondimenti sul giornale in edicola oggi\nlegolegoJune 14th, 2012, 09:53 AMAeroporto, slitta la riattivazione del volo per Roma\nIncontro a Caselle tra Regione, societ� di gestione del Corrado Gex e Ente nazionale per l'aviazione civile\n� un ulteriore tassello per il rilancio dell�aeroporto Corrado Gex, anche se la riattivazione del collegamento tra Aosta e la capitale slitta ancora di qualche mese rispetto a quanto previsto. Marted� si � svolta all�aeroporto di Torino Caselle una riunione tecnica a cui hanno partecipato delegati del ministero dei Trasporti, dell�Enac (l�Ente nazionale per l�aviazione civile), dell�Avda (la societ� che gestisce l�aeroporto valdostano, il cui capitale � al 51% di Air Vall�e e per il 49 della Regione) e l�assessore ai Trasporti Aurelio Marguerettaz.\n�� stata una riunione necessaria per riparametrare l�appalto che Enac dovr� bandire per il volo Aosta-Roma - spiega Marguerettaz - perch� rispetto a quanto previsto negli anni passati sono cambiate alcune condizioni.\nlegolegoJune 15th, 2012, 04:54 PM"La sala d'aspetto del Gex � abusiva"\nIl giudice Marco Tornatore ha condannato l'Avda e l'impresa che ha realizzato i lavori. La costruzione dovr� essere abbattuta entro tre mesi.\nma come si fa... :ohno: :ohno:\namxtopgunJune 16th, 2012, 12:01 AM:shifty:


Ripley's Believe it or Not! (Ocean City): tutto quello che c'è da sapere - TripAdvisor\n419 Recensioni N. 8 di 57 Cose da fare a Ocean City Musei di settore, Musei 401 S Atlantic Ave, Ocean City, MD 21842-4028+1 410-289-5600Sito web\nGrazie per la tua valutazione Recensito il 14 marzo 2017 V9011EZbrians\nMostra anche MappaSatellite Gli aggiornamenti della mappa sono stati sospesi. Ingrandisci per vedere informazioni aggiornate. Reimposta lo zoom Aggiornamento della mappa in corso... Torna alla mappa Dettagli 4,0 419 recensioniEccellente41%Molto buono33%Nella media19%Scarso5%Pessimo2%Ora chiusolun - gio10:00 - 17:00ven - dom10:00 - 19:00Tutti gli orari Orario di oggi: 10:00 - 17:00LOCALITÀ 401 S Atlantic Ave, Ocean City, MD 21842-4028\nCONTATTI Sito web +1 410-289-5600Migliorate questo profiloQuesta attrazione è chiusa durante alcuni periodi dell'anno?Sì No Non so Consiglieresti questa attrazione a piccoli gruppi (meno di quattro persone)?Sì No Non so Questa attrazione è un luogo "da non perdere"?Sì No Non so Questa attrazione è entusiasmante, originale o rischiosa da visitare?Sì No Non so Consiglieresti questa attrazione a tutte le età?Sì No Non so Sarebbe un'attività adatta in una giornata fredda?Sì No Non so Sarebbe un'attività adatta in una giornata calda?Sì No Non so Questa attrazione è una gemma nascosta o fuori dai soliti percorsi turistici?Sì No Non so Questa attrazione è adatta come luogo per picnic?Sì No Non so Questa attrazione è un ottimo luogo da visitare durante la luna di miele?Sì No Non so Grazie per l'aiuto. Condividi un'altra esperienza prima di partire. Attività simili a Ocean City\nValutazione Eccellente138Molto buono114Nella media65Scarso18Pessimo7Tipo di viaggiatoreFamiglieIn coppiaDa soloAffariAmiciPeriodo dell'anno Mar-MagGiu-AgoSet-NovDic-FebLingua Tutte le lingue Italiano (342)Inglese (415)Russo (2)Altre lingue Lingua Italiano (342)Inglese (415)Russo (2)Francese (1)Giapponese (1)\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoV9011EZbrians5013Recensito 14 marzo 2017 Un pò caro, luogo fresco per visitarePiùEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNomarkfromVAChesapeake, Virginia22Recensito 12 marzo 2017 Che ci crediate o non! Offre un ottimo rapporto qualità/prezzoPiùEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoAlisha PHonesdale, Pennsylvania96Recensito 22 febbraio 2017 VacanzaEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoMary RFort Lauderdale, Florida265Recensito 13 febbraio 2017 Ottimo per una giornata di pioggiaEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoMegan S162Recensito 18 gennaio 2017 Giornata di pioggia di Divertimento o visitare calda di pomeriggioEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoRescue3emsSalisbury, Maryland107Recensito 17 gennaio 2017 Buon livello ad Orlando, Florida ma non abbastanzaEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNohotsauce829313Recensito 3 gennaio 2017 tramite dispositivo mobile Molto Cool attrazioneEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoAmesAmesFairfax, Virginia7224Recensito 17 dicembre 2016 tramite dispositivo mobile Divertimento e un'esperienza unicaPiùEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoJoseph PMillsboro, Delaware163Recensito 29 novembre 2016 Un po' datatoEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazione\nQuesta recensione è stata tradotta dall'inglese con traduttore automatico Di cosa si tratta? Per ricevere consigli da un numero più ampio di viaggiatori, questa recensione è stata tradotta automaticamente in italiano e potrebbe non essere una copia perfetta dell'originale. Ci auguriamo possa esserti utile nella programmazione del tuo viaggio. Mostra traduzione automatica? SìNoJohney N121Recensito 3 novembre 2016 tramite dispositivo mobile Esperienza insolitaEsprimi un giudizio sulla traduzione.Grazie per aver inviato una modifica. Stiamo esaminando il suggerimento. Dai un punteggio Buona OK Poco chiara Migliora la traduzione Grazie per la tua valutazioneDustyn I, General Manager alle Ripley's Believe it or Not!, ha risposto a questa recensione.Risposta inviata 6 novembre 2016Google Traduttore Più\nAggiornamento elenco in corso… In zona Ristoranti nelle vicinanzeFisher's Popcorn524 recensioni A 0,2 km Thrasher's French Fries1.655 recensioni A 0,04 km Dolle's Candyland, Inc193 recensioni A 0,03 km Dumsers Dairyland190 recensioni A 0,13 km Attrazioni nelle vicinanzeOcean City Beach3.161 recensioni A 0,58 km Trimper's Rides and Amusement Park527 recensioni A 0,2 km Oceanic Fishing Pier77 recensioni A 0,3 km Domande e risposteRicevi risposte dal personale della struttura Ripley's Believe it or Not! e dai visitatori precedenti.Nota: la tua domanda verrà pubblicata sulla pagina Domande e risposte.Verifica: Regolamento per la pubblicazioneInviate


Eruzione del vulcano Kilauea nel 2018 ha aiutato a far prosperare fitoplancton\n6 Settembre 2019, ore 15:31\nL'eruzione del vulcano Kilauea del 2018 ha creato non pochi problemi agli abitanti delle Hawaii, che hanno dovuto sgombrare le loro abitazioni. Ma non tutto il male viene per nuocere, e la lava riversata nell'oceano ha stimolato la crescita del fitoplancton.\nIl fitoplancton si trova alla base della catena alimentare nella stragrande maggioranza degli ecosistemi acquatici, questa è una buona notizia, dopo tutto. A notare il cambiamento sono stati per prima i satelliti della NASA.\nIncredibilmente, gli scienziati hanno trovato nell'acqua una serie di "fertilizzanti" naturali tra cui, ferro, fosfato e alti livelli di nitrati, secondo quanto riportato da uno studio pubblicato oggi sulla rivista Science. "Non c'era motivo di aspettarci una cosa del genere" afferma Seth John professore dell'University of Southern California e autore dello studio.\nSecondo John e colleghi, la lava calda finita nel mare potrebbe aver costretto l'acqua fredda a sollevarsi dalle profondità oceaniche, portando azoto e tanti altri nutrienti in superficie. La fioritura stimolata da questi nutrienti fornirà cibo a zooplancton, pesci e crostacei che, a loro volta, forniranno nutrimento ai grandi abitanti dell'oceano come squali, foche e balene.\nInoltre, le microscopiche piante marine sono in grado di assorbire l'anidride carbonica dall'atmosfera e forniscono ossigeno, una caratteristica molto gradita di questi tempi.\nUn pilota ha sorvolato l'Amazzonia a bordo del suo parapendio per spargere dei semi\nNokia 7.2 e 6.2 sono ufficiali: HMD va all'assalto della fascia media!


Donna cerca uomo deborah lecco Uomo cerca donna imperia\nNon ti arrendere, l'amore è a portata di clic! Consulta gli annunci di donna cerca uomo a Vicenza, se sei un ragazzo, oppure dai un'occhiata a quelli di uomo cerca donna se..\nLa maggior parte di loro ha intenzioni molto serie e pretende che anche le altre persone le abbiano. Altrimenti non vi sarebbe nessun gusto, no? Quasi sempre utilizzate al mero scopo di..\nOre faccio qualsiasi tipo. Escorts donne barletta saraappenaarrivata arrapante, bocca caldola profonda, TE faro godere come nessuno MAI fatto, UNA porca ninfo. MI troverai fino alle 22! Escorts donne barletta newkezianovita' massagiatrice..\nDonna cerca uomo deborah lecco\nstessa voglia di chi mi cerca e trova per godere insieme, anche perché sono fermamente convinta che si ha il massimo piacere quando si gode in due, e io sono abbastanza brava a far godere chi. Non vedo lora di incontrare un uomo che sappia trattare un donna matura e che sappia cosa vuole sia da se stesso che dalla donna con cui va a letto, ho bisogno di un uomo che non deve chiedere, che prenda iniziativa e poi sar. Dalle ORE.00 mara - Donna cerca uomo Lecco - 3 foto Dolce sensuale foto reali non avrai sorprese ti far provare eccitanti momenti con dolci massaggi e non solo non ti pentirai ciao no anonimi orgasmo vero baci CON LA lingua 30 enne brava. Per scoprire se sei allaltezza scrivimi e fissiamo subito un incontro. Se sei a Roma e dintorni scrivimi e vediamoci quanto prima. Bacheca Incontri, lecco donna, cerca, uomo, lecco. Il mio nome è, deborah, sono abbastanza matura da riuscire a far godere chiunque, ho diverse esperienze alle spalle e so cosa fa impazzire un uomo, ma allo stesso tempo so anche che ho bisogno di un uomo che stia al mio passo che non. Bisogna solo risvegliare la mia passione e sono sicura che sarai allaltezza. Disponibile pomeriggiera CON preavviso. Anche azie PER pochi giorni 333.132.7062 bella bionda svedese super COM - Donna cerca uomo Lecco - 3 foto lecco llissima bionda svedese dolcaffinata quarta DI seno, occhi verdi.\nAnnunci Gratuiti provincia Treviso - Vendita case, auto, lavoro e altro\nLuca Viola on Behance - Behance : Best of Behance\nGiochi online by Video-giochi\nBacheca incontri donna cerca uomo lancusi, Donna cerca uomo a patern, Donna cerca uomo foggiabakek,\nUna femmina da conoscereun incontro molto specialeper soddisfare l tuo desideri. Pulita e profumata, dolcissima ed ben educata, Bravissima, ma questo sarai tu a scoprirlo. Donna cerca uomo Lecco, centro, appena arrivatecco bella donna bionda molto passionale MA SE TU vuoi posso anche anche trasgressiva donna DAI modi fini gentilducata ricevo IN ambiente pulitiscreto IN centro DI leccue passi dalla stazione facile trovare 21 Gennaio, pER pochi giorni lecco centro. Lecco, vecchiaccia(70 cerca, uccelli duri, donna cerca uomo, lecco - 2 foto, ciao come vedi dalle foto non sono certo una ragazzina ma sono una donna di 70 anni con ancora un bel fisico e sempre ben no vedova da 6 anni quando ero sposata. Bacheca Donna Cerca Uomo Lecco Bacheca Donna Cerca Uomo Lecco, donne single a Lecco - trova donne a Lecco tra gli annunci gratuiti). Non voglio pi aspettare!\nDonne, lecco che cercano compagnia per vivere momenti speciali in compagnia di un uomo.\nLecco per conoscere nuove persone nella tua zona.\nDonna cerca uomo per sesso catania, Donna cerca uomo san dona di piave, Bakeca incontri vicenza uomo, Donna cerca uomo marina julia,\nCerchi una relazione stabile e duratura o solo un incontro occasionale?, sei alla ricerca di un partner che condivida i tuoi stessi interessi? Mark e Lydia : «Vorremmo solo raccontare che questo sito\nNon dimenticarti che non sei solo, il sito è pieno di persone che come te stanno cercando rapporti occasionali senza complicazione. Ricerca per Incontri salerno incontro ragazza e incontra le single della tua\nLe pratiche che amo sono sia soft anche estreme : Adorazione dei piedi scarpe, Feticismo, Giochi dannunziani, Fruste, Sottomissione fisica e psicologica, Umiliazione, Il cornuto, My Pony,. Vieni a trovarmi e nn mi\nSiti per incontrare patners


“Aziende, trattate donne e uomini allo stesso modo” - AltoVicentinOnline\n“Aziende, trattate donne e uomini allo stesso modo”\nLa promozione 15 giorni prima del parto, il trasferimento dall’altra parte dell’oceano, lo smart working che non lascia un attimo libero e l’energia giusta, da workaholic, per farcela sempre: Daniela Jurado è la responsabile per l’Europa occidentale di VTex, azienda leader del commercio collaborativo su cloud. Dire Donne l’ha intervistata per lo speciale ‘Donne al comando’.\nJurado, origini colombiane, una laurea in Relazioni internazionali, un master, vive a Milano da quasi due anni dopo aver iniziato la sua carriera in Brasile. Un climax di successi, che si traduce anche in responsabilità crescenti. “Io ero venuta in Italia dal Brasile, da sola, per iniziare le operazioni da ‘capo’ dell’ufficio italiano; poi, 15 giorni prima di partorire, ho ricevuto la sfida di avere la responsabilità di tutta la regione dell’Europa occidentale. Non me lo aspettavo, di avere questo incarico. Ho ricevuto con sorpresa la chiamata del mio capo che mi diceva che ero io la persona giusta. ‘Per quando?’, ho chiesto. ‘Per domani. La ceo di Yahoo è diventata ceo 2 settimane prima di partorire, quello che ti sto chiedendo è più facile di quello che ha fatto lei’, ha scherzato con me il capo. È stata dura”, ammette, “perchè il team era molto nuovo, dovevo quindi seguirli da vicino, tutti. Non è stato facile, ma ce l’ho fatta, è andata benissimo. Quando mio figlio aveva 2 mesi ho avuto poi un’ulteriore responsabilità: non più solo responsabile del settore vendite, ma anche di quello di customer experience”. Una donna in un posto di potere è ancora un fenomeno poco comune, specie da noi. “In Italia parlo all’85 per cento con uomini: c’è una disparità chiara e notevole e il motivo credo dipenda dalla società. Noi donne abbiamo questa barriera, questa resistenza a svolgere certe professioni, secondo me, per quello che si vede sul mercato. Siamo abituate a vedere uomini in tutte le posizioni che contano”. Un paradigma da ribaltare. In che modo? La chiave è culturale e bisogna dare il buon esempio. “L’ azienda non deve fare differenza tra uomini e donne, le donne non vanno beneficiate solo perché donne, vanno trattate allo stesso modo. Noi, in Vtex, abbiamo creato e sponsorizzato programmi per ispirare le donne. Uno è il Tech woman Bootcamp: dieci giorni di formazione per parlare con le sviluppatrici, le prof sono tutte donne. Un altro è nato in Brasile e vogliamo portarlo anche in Italia, dedicato alle donne che vogliono lavorare nel digitale. Sono sei settimane di formazione con donne che lavorano con la tecnologia nella nostra azienda”.\nLA CONCILIAZIONE FAMIGLIA LAVORO\nCambiare continente, un bambino piccolo e un lavoro di responsabilità da portare avanti non è semplice. Come ha fatto? “Sono sposata e mio marito è molto bravo- racconta Jurado-. Ha accettato questa avventura di venire in Italia e cominciare da zero. Io ammiro chi dice che riesce a conciliare famiglia e lavoro perfettamente, trovando un equilibrio tra vita personale e vita professionale. Io sono una studentessa in questo, ci provo e sbaglio tanto: sono una persona, sono umana. È difficile quando si ha tanta responsabilità. Lato mamma io sento di essere la mamma migliore per mio figlio, io non mi paragono con nessuno, mi paragono con me. Allo stesso tempo, cerco di continuare a essere la lavoratrice che sono sempre stata: ho un profilo workhaolic”, spiega. A tutte queste ordinarie difficoltà si è aggiunta anche la pandemia e la necessità di lavorare da casa per arginare i contagi di Covid-19. “Con lo smart working è impossibile trovare un momento per prendere un caffè, tra call e chiamate continue. Ho allora deciso di mettere in agenda ogni giorno uno spazio per il pranzo. Non è per me, è per dare la pappa a mio figlio. Io ho deciso di avere quell’ora per lui, uno spazio per lui. Sono cose piccole, ma sono momenti importanti”.\nI CONSIGLI PER LE GIOVANI DONNE\n“Per lavoro, ho incontrato dei giovani neo laureati che vogliono iniziare una carriere nel digitale ma non sanno come- spiega Jurado-. Una ragazza molto giovane mi ha chiesto come sono arrivata alla mia posizione. Io non ho fatto niente di che, ho risposto, quello che serve è lavorare tanto e non la differenza non la fa se sei donna o uomo. Il messaggio principale è quello di non avere paura. A volte siamo noi che mettiamo barriere per non fare le cose”. Per eccellere nel lavoro, importante è anche circondarsi delle persone giuste. “Bisogna scegliere bene le persone che sono nella nostra vita- raccomanda.-. Io ho scelto un marito che mi ha supportato, che mi ha supportato anche nel venire qui in italia. Scegliere le persone che abbiamo accanto è molto importante: dobbiamo avere vicino a persone che ci fanno crescere“.\nViolenza sulle donne e stalking: ‘fenomeni sottovalutati’\n- “È urgente che la ministra della Giustizia fornisca strumenti adeguati, come la formazione e la specializzazione di tutti gli operatori della giustizia, per promuovere una cultura giudiziaria efficace volta alla repressione ma... continua a leggere...\n- L’imprenditoria femminile veneta decolla. “Le donne hanno reagito in modo straordinario alla pandemia”, ha commentato l’assessore regionale allo Sviluppo Economico Roberto Marcato, spiegando lo stanziamento di 5 milioni di euro di fondi... continua a leggere...


Variante indiana, ecco perché è un rischio - PreSa\nVariante indiana, ecco perché è un rischio\ngiugno 14, 2021 giugno 14, 2021 Redazione online\nTags: contagio - Covid - mutazioni - PreSa - prevenzione - salute - Vaccini - vaccino - Variante indiana - Varianti\nLa variante indiana preoccupa non poco gli esperti di tutta Europa, il rischio è che possa sfuggire alla rete di protezione degli attuali vaccini e farci ricadere in un’emergenza che pare ormai lasciata alle spalle. Ma perché la variante indiana è così pericolosa e cosa nasconde? Com’è ovvio, questa particolare variante del Covid si è sviluppata in India, ma è ben presto diventata una minaccia anche per gli stati europei. In particolare modo si è insinuata nel Regno Unito, dove in pochissimo tempo è riuscita a predominare su tutte le altre forme di Covid. Ciò che rende questa variante pericolosissima è il sommarsi di diverse mutazioni, tra le quali la mutazione E484Q, la L452R e la P681R. E proprio la compresenza di queste tre mutazioni desta preoccupazione tra gli esperti, perché in questo modo il virus non solo ha una maggiore capacità di infettare, ma potrebbe concretamente portare a delle reinfezioni.\nVa detto che al momento, come spesso accade con il Covid, non c’è la certezza, o meglio non esiste alcuna prova, che queste varianti possano essere più letali o che addirittura possano rendere inefficaci i vaccini. Lo sforzo della comunità scientifica è proprio concentrato, anche con collaborazioni internazionali, su studi che possano dirci di più su queste mutazioni. Uno degli studi che in questi giorni ha fatto più rumore è quello del Francis Crick Institute di Londra, pubblicato sulla rivista Lancet, che ha documentato come i livelli di anticorpi neutralizzanti diminuiscano con l’età per tutte le varianti e tendano a scendere nel tempo dopo la seconda dose. I livelli degli stessi anticorpi sarebbero inoltre bassi per tutte le varianti analizzate nello studio. In Italia la circolazione di questa variante è ancora molto limitata, ma il Covid ci ha anche insegnato che abbassare la guardia può essere pericolosissimo. Afar parlare molto, in questi giorni, è stata la scoperta di un un caso di variante indiana delta in un focolaio Covid con 10 contagiati, scoperto in una palestra di Milano. Sono stati inoltre identificati 140 frequentatori della palestra in questione che sono stati subito contattati per controlli del caso e per arginare il rischio che il contagio della variante delta possa diffondersi.\n← Il melanoma non è l’unico nemico della pelle\nCovid19, seconda dose vaccino diversa dalla prima: cosa sappiamo →