Roma - Liverpool: biglietto di treno, pullman, carsharing, aereo\nViaggio Roma Liverpool\nOrganizza il tuo viaggio in treno, pullman, carsharing, aereo da Roma a Liverpool\n2 opzioni possibili per andare da Roma a Liverpool in aereo, treno, auto, pullman\nCome andare da Roma a Liverpool?\nProponiamo 2 itinerari in treno, pullman, carsharing, aereo per preparare il tuo viaggio Roma Liverpool. I percorsi presentati sono classificati secondo un indice di performance (calcolato sul numero di cambiamenti, la durata stimata, la lontananza di un aeroporto dal centro città che serve...). Ti sarà possibile di :\nOttenere le tariffe, gli orari e la durata del tragitto Roma Liverpool cliccando sul pulsante Vedi le tariffe e precisando le tue date di viaggio e il numero di passeggeri. Attenzione: cerchiamo di raccogliere il più grande numero di tariffe dai siti di viaggio nostri partner per informarti al meglio, ma non è purtroppo sempre possibile.\nLocalizzare le città di Roma e Liverpool sulla mappa cosi come litinerario Roma Liverpool e i vari punti di corrispondenza (Aeroporto di Liverpool John Lennon, Stazione di Liverpool Lime Street, Stazione dei pullman di Liverpool, Aeroporto di Fiumicino, Aeroporto di Ciampino) cliccando sul pulsante Dettagli & Mappa.\nCercare un albergo a Liverpool\nTutti i mezzi di trasporto Roma-Liverpool\nPer il viaggio da Roma (Lazio, Italia) a Liverpool (Inghilterra, Regno Unito) di una distanza di 1719 km puoi prendere 4 mezzi di trasporto, eventualmente associando aereo, carsharing, pullman e/o treno, e in funzione dei quali la durata del viaggio sarà molto diversa.\nRaggiungere Liverpool da Roma in aereo\nIl volo diretto Roma > Liverpool sarà il modo più rapido per giungere a destinazione.\nLascia Roma e arriva abbastanza presto (minimo 2 ore prima dell'ora di partenza) all'aeroporto di Fiumicino FCO che dista 22 km, per il controllo dei bagagli per il volo a destinazione di Liverpool (aeroporto di Liverpool John Lennon, codice IATA: LPL) effettuato da Blue Air o Ryanair.\nPrendere un pullman da Roma a Liverpool\nAnche se non è possibile effettuare il viaggio Roma Liverpool unicamente in pullman, esistono altri mezzi di trasporto (aereo) che completano la tratta Londra-Liverpool.\nSalirai a bordo di un pullman MegaBus o National Express a Londra. Il bus ti lascerà alla fermata di Liverpool (0.2 km da Liverpool, Regno Unito). Devi presentarti alla fermata dei pullman di London Victoria Coach Station (a 1.8 km da Londra) al più tardi 15 minuti prima dell'orario di partenza per Liverpool.\nScegli il carsharing da Roma a Liverpool\nBlablacar è la principale piattaforma di carsharing in Europa sulla quale conducenti che hanno come itinerario Londra-Liverpool ti possono prendere come passeggero e completerai con una tratta in aereo in modo da coprire l'intero viaggio.\nPrendere il treno tra Roma e Liverpool\nNon è possibile recarsi direttamente da Roma a Liverpool senza cambio. E' possibile prendere il treno Londra-Liverpool e utilizzare aereo per raggiungere la tua destinazione finale.\nI treni da Virgin Trains per Liverpool partono dalla stazione di London Euston a Londra. L'arrivo a Liverpool si farà in stazione di Liverpool Lime Street (0.4 km dal centro).\nQuali trasportatori ti possono portare da Roma a Liverpool?\nBlue Air effettua una rotazione dall'aeroporto di Fiumicino FCO (situato a 22 km dal centro città di Roma, Italia) a destinazione di Liverpool (collegamento per l'aeroporto di Liverpool John Lennon LPL)\nRyanair effettua un collegamento aereo dall'aeroporto di Ciampino CIA (situato a 14 km dal centro città di Roma, Italia) a destinazione di Liverpool (collegamento per l'aeroporto di Liverpool John Lennon LPL)\nEasyjet effettua una rotazione dall'aeroporto di Fiumicino FCO (situato a 22 km dal centro città di Roma, Italia) a destinazione di Londra (collegamento per l'aeroporto di Gatwick LGW)\nNorwegian Air Shuttle opera il volo in partenza dall'aeroporto di Fiumicino FCO situato a 22 km dal centro città di Roma per Londra (arrivo all'aeroporto di Gatwick LGW)\nLa compagnia di trasporto MegaBus effettua il servizio in pullman in partenza dalla stazione dei pullman di London Victoria Coach Station a Londra e da quella di Liverpool (Inghilterra Regno Unito)\nNational Express è la compagnia che ti permette di viaggiare sulla linea tra la città di Londra (collegamento della stazione dei pullman di London Victoria Coach Station a 1.8 km dal centro città) e la città di Liverpool dove il pullman ti porterà alla stazione di Liverpool situata a circa 0.2 km dal centro.\nVirgin Trains propone una linea Londra-Liverpool in treno in partenza dalla stazione di London Euston (3.2 km dal centro città) e collega la stazione di Liverpool Lime Street in arrivo (a 0.4 km dal centro)\nIn funzione della data richiesta, Blablacar può proporre offerte per effettuare un carsharing Londra-Liverpool (288 km)\nCittà tappa da Roma o città da visitare in prossimità di Liverpool\nDurante il viaggio per Liverpool da Roma in aereo, carsharing, pullman, treno, potresti aver una coincidenza a Londra (Regno Unito). Se hai poco tempo durante questo viaggio, sia per l'andata a Liverpool sia per tornare a Roma, può essere una buona idea di visita o di passeggiata.\nAltri itinerari associati al viaggio Roma Liverpool:


Roberto Cornacchia, bio\nNato nel 1965 e sempre vissuto nella Bassa Romagna, quella delle piatte terre agricole strappate grazie alla bonifica, non quella rutilante della riviera - insomma, sono uno da tagliatelle al ragù più che da spaghetti allo scoglio -, adoro perdermi negli angoli di mondo più improbabili ma anche rientrare nell'accogliente grembo della mia terra.\nLa prima macchina fotografica, completamente manuale, la presi in mano poco più che ventenne e pochi anni dopo poco era già accompagnata nei viaggi da una gemella. Con quelle due scatole di metallo ho viaggiato e portato a casa immagini, principalmente diapositive, da cinque continenti. Ho sempre scattato foto principalmente con lo scopo di rivivere il viaggio una volta rientrato (un pensiero compassionevole va ai miei amici che si sorbivano le interminabili proiezioni di diapositive, anche se negli ultimi anni - tra doppio proiettore, dissolvenze, musiche e commento sonoro - erano quasi uno spettacolo godibile) e anche adesso, che grazie alle innovazioni tecnologiche della fotografia digitale e del web, ho avuto un ritorno di fiamma per l'ottava arte, continuo a considerare la fotografia sempre un corollario e mai la ragione prima del viaggio.\nUn giorno, in modo del tutto casuale, degli amici mi hanno chiesto di mettere delle parole a fianco delle mie fotografie. Inizialmente l'ho fatto quasi controvoglia, poi il godimento provato nel buttare giù sensazioni e pensieri che fino ad allora tenevo solo per me ha finito per fare breccia e diventare una parte non secondaria delle mie disavventure. Ormai, quando penso al prossimo viaggio, non mi limito a cercare di scoprire cosa potrò vedere e immortalare ma anche a come potrò raccontarlo con le parole una volta rientrato.\nMi fa un po' strano buttar giù un curriculum per quella che non è - e non è mai stata in passato - una professione, ma in certi contesti va esibito sennò non ti si fila nessuno. E allora sia...\n- Dal 2012 scrivo e coordino il blog dell'agenzia viaggi Pianeta Gaia di Torino, per la quale ho curato anche i testi del sito;\n- Ho scritto 80 articoli, per lo più mini-guide di singoli punti d'interesse turistico, per il sito IlTurista;\n- Ho scritto per diversi anni sul mensile cartaceo specializzato di pallacanestro VMagazine, sia nella prima che nella seconda edizione;\n- Ho pubblicato sulla rivista online Etnie;\n- Sono citato fra i contributori della guida Lonely Planet/EDT sul Vietnam;\n- Ho fondato e realizzato il sito Virtuspedia.it, dedicato alla società sportiva Virtus Bologna, citata da wikipedia e da siti autorevoli come quello dell'Euroleague, venendo per questo intervistato dal Corriere della Sera (edizione di Bologna) e citato sul libro "Virtus, la storia infinita" edito da Repubblica;\n- Le mie fotografie sono in vendita presso l'agenzia fotografica londinese Alamy. Alcune mie scatti sono state acquistati e pubblicati dai siti delle seguenti testate: National Geographic, BBC Travel, Daily Mail, The Telegraph e Rough Guides. Clicca qui per l'elenco completo;\n- Di alcuni miei viaggi ho realizzato dei libri autopubblicati (sia fotografici che meramente testuali) che hanno registrato qualche vendita nonostante la mia idiosincrasia a farmi pubblicità (li avevo concepiti più che altro per me e i miei familiari);\n- Curo la comunicazione della società di pallacanestro dilettantistica del mio paese (in cui in gioventù ho allenato), occupandomi di scrivere gli articoli (o correggere quelli scritti da altri) che poi pubblico sul sito della società - da me realizzato - e sulla relativa pagina Facebook;\n- Sono un collezionista di cappelli e copricapi tradizionali che raccolgo durante i miei viaggi o trovo nelle aste on line, questo è il sito dove potete vederli, uno a uno (non li ho ancora fotografati tutti, prima o poi ce la farò): https://bosforo65.wixsite.com/tantodicappello. Con essi, ho organizzato una mostra che ha riscosso un buon successo di pubblico e gradimento. Alcune mie foto verranno utilizzate a corredo di una mostra itinerante di cappelli e copricapi negli Stati Uniti (organizzata da un'amica collezionista statunitense);\n- Per alcuni anni sono stato il titolare di una piccola galleria d'arte extraeuropea;\n- Sono socio del C.S.A.E.O. (Centro Studi d'Arte Estremo-Orientale) e sostenitore di Artes Africanae (associazione di collezionisti e appassionati di arti primarie);\nPoi ci sarebbe il mio lavoro vero, quello che mi paga i viaggi, ma questa è tutta un'altra storia.\nÈ sempre bello quando le proprie foto riscuotono successo... - Foto di E. Ragni


Leggere esordienti: “La rosa dei venti. Le gocce di Lazhull” di Mirko Hilbrat\nLeggere Esordienti, Recensioni\nLuglio 7, 2020 / Commenti disabilitati su Leggere esordienti: “La rosa dei venti. Le gocce di Lazhull” di Mirko Hilbrat\nCi sono libri che necessitano del giusto tempo per essere apprezzati, romanzi che vanno assaporati pagina dopo pagina, testi che, con il loro volume importante, chiedono al lettore di immergersi completamente in un altro mondo e farsi guidare dalla storia.\n“La rosa dei venti. Le gocce di Lazhull” di Mirko Hilbrat, primo capitolo di una nuova serie fantasy, è uno di quei libri che stringe la mano al lettore e lo conduce in un’altra realtà, fatta di esseri fatati, complotti, lotte tra il Bene ed il Male.\nProtagonista della storia è Rion, un giovane che porta addosso i segni di un passato che non ricorda ma che sembra destinato ad un futuro memorabile.\nAccanto a lui Syria, la regina degli elfi: una ragazza che ha perso tutto e che è pronta a sacrificare la sua intera vita per onorare il ricordo del padre.\nMotore della narrazione sono invece le gocce di Lazhull, pietre magiche in grado di preservare la pace tra i regni, obiettivo del temibile Signore dell’Ovest.\nGli ingredienti per il la tipica saga fantasy sembrano esserci tutti sin dalle prime righe e “La rosa dei venti. Le gocce di Lazhull” mantiene le promesse con il lettore, anche dopo oltre 500 pagine di narrazione.\nUn libro avvincente e ben strutturato che – pur rispettando fedelmente tutti i canoni e gli stereotipi del genere al quale appartiene – appassiona il lettore più incline al genere fantastico.\nUn buon inizio per un autore esordiente che non ha paura di presentarsi al pubblico con una storia impegnativa, perché conscio del mondo che la sua fantasia ha generato, dei personaggi che diventeranno amici dei lettori e di un flusso morale che solo un romanzo di questa portata può far germogliare negli appassionati di tutte le età.\n“Un sorriso non è solo una smorfia di divertimento.\nUn sorriso può infonderci coraggio nei momenti più oscuri, e può infonderlo a chi ci vede sorridere come fosse un’aura benevola.”\nTitolo: La rosa dei venti. Le gocce di Lazhull\nLa rosa dei ventiLe gocce di Lazhullleggere esordientiMirko HilbratrecensioneYoucanprint


Progetto di Servizio Civile presso il Museo Tattile Statale Omero (Bando 2013): riapertura del bando per soli stranieri - Museo Omero\nProgetto di Servizio Civile presso il Museo Tattile Statale Omero (Bando 2013): riapertura del bando per soli stranieri\nPubblicato in Notizie il 5 Dicembre 2013\nUN NUOVO SPAZIO PER LA MULTISENSORIALITÀ QUALE CANALE D'INTEGRAZIONE (FASE II) (Bando 2013-Regione Marche)\nIl Museo Tattile Statale Omero accoglierà presso la propria sede 4 volontari in Servizio Civile Nazionale con il progetto "Un nuovo spazio per la multisensorialità quale canale d'integrazione (fase II)".\nIn esecuzione dell'ordinanza del Tribunale di Milano r.g. 14219/2013 sono riaperti i termini esclusivamente per la presentazione delle domande da parte dei giovani non aventi la cittadinanza italiana appartenenti alle seguenti categorie:\nfamiliari dei cittadini dell'Unione europea non aventi la cittadinanza di uno Stato membro che siano titolari del diritto di soggiorno o del diritto di soggiorno permanente;\nVerranno considerate solo le domande di giovani che abbiano già compiuto il 18° anno di età al momento della presentazione della domanda, e che non abbiano ancora compiuto i 30 anni alla data di presentazione della domanda.\nLa domanda di ammissione, redatta secondo il modello (allegato 1) e firmata, deve essere accompagnata da fotocopia di un documento di identità valido del richiedente, e dalla scheda contenente i dati relativi ai titoli, (allegato 2).\nTutta la documentazione dovrà pervenire entro le ore 14.00 del 16 dicembre 2013 attraverso una delle seguenti modalità:\nconsegna diretta presso il Museo Tattile Statale Omero (in orario da ufficio dal lunedì al venerdì ore 9 - 14);\nspedizione con raccomandata AR al seguente indirizzo: Museo Tattile Statale Omero, Banchina Giovanni da Chio 28, 60121 Ancona\ninvio della documentazione richiesta (in formato pdf), tramite una casella di posta certificata pec, appartenente all’interessato, inviata all’indirizzo pec del Museo museoomero@legalmail.it\nSi precisa che le domande pervenute successivamente ai termini di scadenza non potranno essere prese in considerazione e che per le domande inviate tramite raccomandata ar o posta, non fa fede la data di spedizione.\nIl Bando e i relativi allegati sono disponibili sul sito del Servizio Civile Nazionale http://www.serviziocivile.gov.it/, e Servizio Civile della Regione Marche http://www.serviziocivile.marche.it/, inoltre sul sito del Museo www.museoomero.it insieme a tutte le informazioni relative al Progetto.\nAi volontari che parteciperanno al progetto del Museo Tattile Statale Omero sarà riconosciuto il tirocinio presso l'Università degli studi di Macerata.\nche saranno certificate e riconosciute dall'Ente terzo I.Ri.Fo.R, Istituto per la Ricerca, la Formazione e la Riabilitazione onlus, e dall'ente proponente.\nLa scheda completa del progetto "Un nuovo spazio per la multisensorialità quale canale d'integrazione" (FASE II) Bando 2013 - Regione Marche (RTF, 72 KB)\nConsulta il decreto di riapertura (PDF, 928 KB)\nGli allegati da compilare (DOC, 33 KB)\n15 dicembre: laboratorio per famiglie alla Mostra Amazzonia Se tu fossi Indio\nRoberto Papini Mostra “Just a present”


«Non senza pazzia». Prospettive sul teatro musicale - Della Seta Fabrizio - Libro - Carocci - Frecce - IBS\n• Musica Stili e generi Classica occidentale Della Seta Fabrizio - «Non senza pazzia». Prospettive sul teatro musicale\nTitolo«Non senza pazzia». Prospettive sul teatro musicale\n€ 25,76 (Prezzo di copertina € 30,30)\nCondividi altri DescrizioneCome suggerisce il verso di Goethe che presta il titolo a questo libro, l'opera lirica - da sempre capace di suscitare entusiasmi irrazionali e viscerali avversioni - non si d� mai "senza pazzia", ma neppure senza "intelletto e ragione", giacch� i capolavori del genere sono "ricchi di significato" e ci pongono di fronte agli enigmi fondamentali dell'uomo, del senso e non-senso della sua esistenza, del suo rapporto con gli altri uomini e con l'assoluto. L'emozione immediata dell'ascolto e dello spettacolo non esclude, anzi esige, il riflettere criticamente sull'attualit� dei suoi significati e sul linguaggio per mezzo del quale essi sono prodotti e trasmessi. I vostri commentiTiziana Affortunato (13-06-2011)Dal Faust goethiano � tratto l'emistichio che da il titolo a un libro che si pone essenzialmente come sintesi e momento di riflessione, storicamente necessario, sullo status quaestionis degli studi sul teatro musicale. L'alternanza senza soluzione di continuit� tra 'intelletto' e 'pazzia' quale nucleo fondante del teatro in tutte le sue manifestazioni diventa in queste pagine presupposto e filo conduttore di un'indagine su quel genere pluralistico e complesso per definizione, ossia l'opera in musica. Il libro ripercorre circa un ventennio di studi del suo autore, ponendosi al contempo come stimolante punto di svolta per un pi� che attuale approccio scientifico all'opera in musica. Come adeguata e necessaria risposta ad un genere costituito dal connubio tra musica, parola, e azione intelligibile, l'autore persegue un approccio metodologico diversificato quanto rigoroso, in cui il lettore percepisce una serrata logica consequenziale pur nella dichiarata autonomia dei singoli contributi. I dodici saggi sono infatti chiaramente distinti in una bipartizione gi� di per se erede di una problematica relativa alla trattazione dell'argomento: la prima parte ha per titolo Teoria e analisi, e Storia e critica la seconda. Pi� che a una convinzione metodologica, la netta divisione sembra piuttosto un cedimento a una necessit� di tipo didascalico, inevitabile nei confronti dell'argomento trattato. Detto ci�, il lettore segue la trattazione dell'autore come un procedere dalla superficie alla profondit� di un problema che richiede diversi e affinati strumenti di analisi a tutti i livelli di indagine. Tale processualit� 'a piramide rovesciata' � la logica sottesa in particolar modo ai sei saggi della prima parte: ognuno di essi si accosta a un'opera di indiscussa importanza del repertorio operistico tradizionale e lo fa �a diversi livelli di articolazione - un'intera opera (La sonnambula, Aida), un atto (Ernani)...[continua su 'Nuova Rivista Musicale Italiana' 2/2010]Voto: 5 / 5


Torneo Autocentro Pomezia: Armenia-Chiocciolini da urlo | La Gazzetta Pontina\nTorneo Autocentro Pomezia: Armenia-Chiocciolini da urlo\nPronostico rispettato in pieno nella prima edizione del Torneo di Padel “Autocentro Pomezia”. Il binomio Armenia-Chiocciolini, testa di serie numero uno del tabellone, fa valere la maggiore caratura tecnica nella finalissima contro i coriacei padroni di casa Mancini-Rendina (7-6 7-5), iscrive per primo il proprio nome nell’Albo d’oro della competizione del circolo della via del Mare e si conferma una delle migliori coppie del Litorale romano.\nIl tandem pometino scende in campo senza alcun timore reverenziale, si fa apprezzare per un perfetto sincronismo nei movimenti e mette a dura prova le qualità tecnico-tattiche dei temuti rivali di turno. Mancini e Rendina piazzano il break nel quinto gioco e si portano a un passo dalla vittoria del primo parziale (6-5). Animati da una grande voglia di riscatto, i giocatori ardeatini tirano fuori il carattere nel dodicesimo gioco, strappano il servizio ai padroni di casa e passano a condurre grazie a un tie-break giocato ai limiti della perfezione (7-3).\nAnche il secondo set scivola via sotto il segno dell’equilibrio e delle giocate degne decisamente di palcoscenici più prestigiosi, merito dei quattro giocatori in campo, bravi a prolungare gli scambi con recuperi altamente spettacolari. Costretti a inseguire il risultato (4-5), Armenia e Chiocciolini, nel momento topico del match, alzano prepotentemente il ritmo, sfruttano al meglio le proprie caratteristiche tecniche, si aggiudicano tre game di fila e spostano definitivamente l’ago della bilancia dalla propria parte (7-5).\nDa segnalare, infine, che la coppia Vultaggio-Catenacci ha vinto con pieno merito il Tabellone di consolazione. La generosa coppia Ciani-Faeti, nonostante gli sforzi profusi, è stata costretta a issare bandiera bianca in due set (6-3 6-3).


Trans Mariano Comense - Escort Milano\nHome > Trans Mariano Comense\nTrans Mariano Comense:\nI nostri servizi per Trans Mariano Comense:\nApprofondimento su Trans Mariano Comense:\nIl termine Trans Mariano Comensegenere o Trans Mariano Comensegender ha assunto nella lingua italiana diversi significati a seconda degli ambiti in cui è usato.\nSi definiscono Trans Mariano Comensegender quelle persone che hanno un’identità di genere o un’espressione di genere diversa dal loro sesso assegnato. Le persone Trans Mariano Comensegender sono talvolta chiamate Trans Mariano Comenseessuali se desiderano assistenza medica per passare da un sesso all’altro.\nTrans Mariano Comensegender è anche un termine generico: oltre a includere persone la cui identità di genere è l’opposto del sesso assegnato (uomini Trans Mariano Comense e donne Trans Mariano Comense), può includere persone che non sono esclusivamente maschili o femminili (persone che sono genderqueer o non binari, inclusi bigender, pangender, genderfluid o agender). Raramente, il termine Trans Mariano Comensegender è definito in senso molto ampio per includere i cross-dressers.\nEssere Trans Mariano Comensegender è indipendente dall’orientamento sessuale: le persone Trans Mariano Comensegender possono identificarsi come eterosessuali, omosessuali, bisessuali, asessuali o possono rifiutarsi di etichettare il loro orientamento sessuale. Il termine Trans Mariano Comensegender si distingue anche dall’intersex, un termine che descrive le persone nate con caratteristiche di sesso fisico “che non si adattano a nozioni binarie tipiche di corpi maschili o femminili”.\nLa controparte di Trans Mariano Comensegender è cisgender, che descrive persone la cui identità o espressione di genere corrisponde al sesso assegnato. Il grado in cui le persone si sentono autentiche e a proprio agio all’interno del loro aspetto esteriore e accettano la loro vera identità è stato chiamato congruenza Trans Mariano Comensegender.\nIl termine Trans Mariano Comensegender in psichiatria viene più spesso sostituito dalla dicitura “disforia di genere”, e alcune persone che ne soffrono cercano trattamenti medici come la terapia ormonale sostitutiva, la chirurgia di riassegnazione del sesso o la psicoterapia.\nNon tutte le persone Trans Mariano Comense desiderano questi trattamenti, e alcuni non possono subirli per ragioni finanziarie o mediche. La maggior parte delle persone Trans Mariano Comense subisce discriminazioni sul posto di lavoro e nell’accesso agli alloggi pubblici e all’assistenza sanitaria. In molti luoghi non sono legalmente protetti dalla discriminazione.\nIl termine “Trans Mariano Comensegender”, quindi, nasce come termine ombrello dentro cui si possono identificare tutte le persone che non si sentono racchiuse dentro lo “stereotipo di genere” normalmente identificato come “maschile” e “femminile”.\nTrans Mariano Comense e prostituzione\nPurtroppo la realtà Trans Mariano Comenseessuale viene costantemente ed erroneamente associata al fenomeno della prostituzione: i mezzi di comunicazione troppo spesso sovrappongono i due concetti.\nQuesto non fa che peggiorare la qualità di vita delle persone Trans Mariano Comenseessuali, che fanno molta fatica a parlare della loro condizione perchè preoccupate che questo possa rappresentare un motivo per essere associate al mondo della prostituzione.\nIn realtà la prostituzione riguarda di fatto solo una parte della popolazione Trans Mariano Comenseessuale: le MtoF (sigla che indica il percorso dal maschile al femminile).\nIn solo il 24% delle persone Trans Mariano Comenseessuali MtoF ha avuto esperienze di prostituzione. La maggior parte svolge lavori assolutamente nella “norma” ed è integrata all’interno del mondo del lavoro (il 64% sono occupati).\nIn tema di Trans Mariano Comenseessualismo sembra che la multiforme esperienza nel mondo della prostituzione costituisca un forte sostegno all’identità femminile della persona. L’uso di abiti appariscenti, di tacchi alti e di gioielli vistosi, l’esposizione pubblica ed esasperata del corpo, solo a volte caratterizzato da curve iper-femminili, rappresentano un potente insieme di auto ed etero segnali in grado di dare alla persona ciò di cui sente più il bisogno: la conferma della percezione di sé come donna.\nE’ importante sottolineare che per le persone Trans Mariano Comenseessuali MtoF l’attività sessuale è quasi sempre motivo di profondi conflitti interiori e di grande sofferenza. Il forte rifiuto del proprio corpo e degli organi genitali in particolare rende, questa sfera della vita, una tra le più problematiche. Le persone desiderano vivere la loro sessualità in armonia con l’identità psichica che il loro corpo non rispecchia, ma disconferma.\nBisogna sottolineare ancora una volta che l’esperienza della prostituzione riguarda solo una bassa percentuale di persone Trans Mariano Comenseessuali e che spesso i giornali e le televisioni parlano solo delle prostitute Trans Mariano Comenseessuali tralasciando completamente la realtà dei clienti che con le loro richieste “particolari” spesso non mostrano alcun rispetto per la persona che hanno davanti. A tal proposito è bene ricordare quanto il mercato della prostituzione Trans Mariano Comenseessuale sia fiorente e, soprattutto, quanto sia enfatizzato dai mass-media.\nTrans Mariano Comense:il termine e la questione orientamento sessuale\nl termine Trans Mariano Comenseessuale viene coniato nel 1949 dal dottor David Cauldwell, ma diventa di uso comune dopo la pubblicazione del libro The Trans Mariano Comensesexual phenomenon (Il fenomeno Trans Mariano Comenseessuale) di Harry Benjamin, edito nel 1966.\nLe persone Trans Mariano Comenseessuali sentono di appartenere al genere opposto a quello a cui le assegnerebbero i loro caratteri sessuali (e in molti casi decidono di modificare la conformazione dei propri genitali attraverso l’iter di riassegnazione chirurgica del sesso. In Italia questo iter è regolato dalla legge 164 che esiste dal 1982.\nPer segnalare la non coincidenza tra sesso biologico e identità di genere si parla di disforia di genere, diagnosticata dal DSM IV come “disturbo dell’identità di genere” (DIG), una classificazione respinta oggi da molti esponenti del movimento Trans Mariano Comenseessuale che si battono per la depatologizzazione della Trans Mariano Comenseessualità\nFemale to Male (FtM) sono le donne biologiche che Trans Mariano Comenseitano verso l’identità maschile, Male to Female (MtF) gli uomini che compiono il percorso opposto, verso l’identità femminile.\nMa non tutte le persone che vivono una discordanza tra sesso e genere sono interessate a effettuare la Trans Mariano Comenseizione sottoponendosi ad interventi chirurgici per modificare il proprio corpo. Si parla infatti di Trans Mariano Comensegender per comprendere sotto un più ampio termine ombrello tutte quelle persone che non riescono a riconoscersi o ad identificarsi nei modelli di identità e ruolo di genere attribuiti al proprio sesso.\nSulla Trans Mariano Comenseessualità esiste un’ignoranza diffusa che – spesso commista a pregiudizi – genera errori e confusioni nel discorso mediatico. La prima questione riguarda la distinzione tra identità di genere e\n. Talvolta si ha l’impressione che la persona Trans Mariano Comenseessuale sia considerata una sorta di “super-omosessuale”, tanto omosessuale da voler assomigliare al genere diverso da proprio.\nUna persona Trans Mariano Comenseessuale o Trans Mariano Comensegender, al contrario, può essere tanto eterosessuale quanto omosessuale o bisessuale. Il sentimento di appartenenza a un genere è altra cosa dall’orientamento sessuale.\nDa questa confusione nasce anche quella tra Trans Mariano Comenseessuali, travestiti, drag queen… Il travestitismo fa riferimento ad una condizione psicologica molta diversa e riguarda il piacere nell’uso, solitamente da parte di persone di sesso maschile, di abiti del sesso opposto, a prescindere dall’orientamento sessuale. Drag queen è l’uomo che si veste da donna, accentuandone le caratteristiche, con finalità artistiche o ludiche (esiste anche il corrispettivo femminile drag king, la donna che si veste da uomo)\nMa l’errore più diffuso nel giornalismo riguarda l’attribuzione del genere grammaticale al soggetto Trans Mariano Comenseessuale. Le persone che sui giornali sentiamo continuamente chiamare i Trans Mariano Comense in realtà sono le Trans Mariano Comense. Tra l’altro, quelle di cui si parla di solito hanno tutta l’apparenza di soggetti femminili: le foto spesso ritraggono lunghi capelli, tacchi alti e minigonne. Dovrebbe venire spontaneo attribuire il femminile, e invece le contraddizioni, anche grammaticali, abbondano.\nPer la Trans Mariano Comenseessualità vale il principio dell’identità. Se la persona di cui si parla Trans Mariano Comenseita dal maschile al femminile, non importa in che fase della Trans Mariano Comenseizione si trovi, né se si sta sottoponendo all’iter della riassegnazione chirurgica del sesso, se lei sente di essere una donna va trattata come tale. Lo stesso vale per la Trans Mariano Comenseizione female to male.\nTrans Mariano Comense:come cambiare sesso anagrafico\nLink Utili per Trans Mariano Comense:


Come importare caldaie a condensazione dalla Cina: vendita all'ingrosso di caldaie a condensazione su ImportareDallaCina.eu\nVuoi importare caldaie a condensazione dalla Cina e guadagnare bei soldi con questa attività? Leggi questa guida fino alla fine perché stai per imparare:\ncome realizzare utili con l’import di caldaie a condensazione dormendo in assoluta serenità la notte\ncome individuare i migliori produttori cinesi di caldaie a condensazione risparmiando tempo prezioso e parecchio denaro\nSia che tu abbia un’impresa all’attivo, sia che tu ti stia convincendo a programmare un altro business, l’acquisizione di caldaie a condensazione, conclusa seguendo tutte le regole, ti porterà:\nun notevole risparmio economico sull’acquisto di caldaie a condensazione rispetto ai canali consueti: acquisendo direttamente dal produttore taglierai automaticamente i troppi passaggi di intermediari.\nl’incentivo di poter comprare prodotti personalizzati: potrai richiedere direttamente all’azienda produttrice specifiche tecniche, stilistiche o, perfino, fare marchiare il proprio logo su tutta la merce in ordinazione.\nla libertà sotto l’aspetto contrattuale: nessuna esclusiva di cui dover tener conto, nessun ordine minimo da rispettare, libertà di azione in fase promozione, listino dei prezzi, definizione del target ecc..\nSfortunatamente però, la maggioranza dei business man in Italia uguali a te non conosce la regola segreta imprescindibile per far realmente fruttare i propri business.\nOgni settimana veniamo infatti a conoscenza di occasioni fantastiche che le imprese in Italia che acquisiscono caldaie a condensazione trasformano regolarmente in import desolatamente fallimentari, perché non sanno questo trucco segreto.\nLa risposta risiede nell’ignorare il semplice principio che sta alla base dell’import di prodotti dalla Cina. Se anche tu aspiri a evitare la sorte di questi inconsapevoli imprenditori, segui i i nostri consigli che troverai lungo la lettura di questo articolo. Ti illustreremo nei dettagli cosa rappresenta questo principio di base, e in brevissimo tempo sarai potrai avviare un business dall’ottimo risultato, sicuro e profittevole.\nAnzitutto una considerazione: se hai intrapreso la lettura di queste pagine significa che hai fatto (o che stai compiendo) le tue adeguate valutazioni sul potenziale tornaconto economico che può portarti importare e vendere caldaie a condensazione in Italia. Sono evidenti i benefici in termini di risparmio sulla produzione dei manufatti e sul profitto che ne potrai ricavare. Tuttavia, considera sempre che per acquistare direttamente caldaie a condensazione è indispensabile pianificare con attenzione l’operazione con lo scopo di rendere minimi i rischi correlati sia alla produzione stessa degli oggetti (magari non rispondente alle tue esigenze), e sia al trasporto del carico. Mantenere contatti con un fornitore non affidabile e professionale può portare inevitabilmente a una serie infinita di sviste, ritardi e problematiche di ogni tipo, fino a condurti al totale fallimento dell’operazione di importazione di caldaie a condensazione.\nImmagina soltanto, per esempio, la differenza di interazione che potresti sperimentare tra un produttore con un team sempre disponibile e preciso nel soddisfare le tue esigenze, pronto a fornirti una risposta in brevissimo tempo ore anche nei giorni festivi, e a garantirti assistenza anche nella fase post-vendita, rispetto a un’altra azienda incurante, lento e che ti lascia a te stesso quando ti ha consegnato la merce, e che magari non ti ha fabbricato nemmeno secondo le tue richieste.\nIl nostro operare in questo settore da molti anni ci ha insegnato una maniera davvero semplice (ma estremamente efficace) per distinguere in linea di massima i fornitori affidabili da quelli non attendibili. Il segreto è questo: se rispondono alla tua prima email entro poche ore, anche di domenica, allora ci sono i requisiti per continuare a operare. Nel corso di questo articolo ti commenteremo altri criteri di scelta che non devi mai omettere, ma partire dagli elementi basilari è sempre un eccellente punto di partenza.\nL’acquisto di stock cinesi di caldaie a condensazione, comporta il possesso di alcuni requisiti minimi da parte del venditore. Vediamo quali sono.\nOgni volta in cui ti accingerai a intraprendere un import di caldaie a condensazione dalla Cina, non dimenticare mai che la serenità tua e dei tuoi affari, in ogni fase dell’operazione di import, è conseguenza essenzialmente dalla capacità del produttore cinese nel rispondere positivamente a una serie di requisiti essenziali. Ora te li illustreremo nei dettagli:\nÈ fondamentale che il fornitore di caldaie a condensazione sia in regola con l’iscrizione presso la camera di commercio cinese. Risulta, dunque, di fondamentale importanza un controllo presso questo ente prima di intraprendere qualunque trattativa di acquisto di merce.\nIl nostro team mantiene regolari contatti con la camera di commercio di Pechino, allo scopo di avere un quadro costantemente aggiornato della regolarità operativa delle aziende che collaborano con i nostri clienti italiani. In questo modo noi possediamo i dati per garantirti al 100% che i fornitori cinesi con cui avrai contatti e inizierai la tua attività di import di caldaie a condensazione, possiedano tutti i requisiti per operare regolarmente e siano in regolare attività in ogni singola fase dell’ operazione di import.\nOmettendo tali prudenziali esami, importare caldaie a condensazione dalla Cina potrebbe trasformarsi rapidamente in causa di numerose situazioni spiacevoli, anche con pesanti ricadute sull’aspetto pratico. Gli importatori di caldaie a condensazione improvvisati, infatti, possono essere suscettibili di denunce per reato di “dichiarazione di falso”, reato che in Cina viene perseguito con severità con azioni legali nei confronti dell’azienda estera (la tua), che solitamente comportano spessissimo il totale sequestro dell’intero carico che hai già pagato.\nÈ indispensabile che l’azienda cinese che produce caldaie a condensazione sia un fabbricante di caldaie a condensazione concreto, in possesso di stabilimenti in cui produce fisicamente la merce, e non un comune tramite.\nL’importatore di caldaie a condensazione fai da te e non a conoscenza dei meccanismi sottesi a questa tipologia di operazioni, spessissimo rimane attratto dagli accattivanti web-site che si trovano nei marketplace tipo alibaba.com, made-in-china.com, globaulsources.com e molti altri, senza contare le numerosissime directory dei grossisti cinesi online di caldaie a condensazione. Molto spesso, tuttavia, oltre questa apparenza online di aziende regolarmente attive e in regola corredate di fotografie e di recapiti fisici dei luoghi di produzione, si annidano delle trading company, dei grossisti cinesi di caldaie a condensazione, e comunque semplici tramite. Ecco perché l’operazione di comprare dalla Cina e rivendere caldaie a condensazione, devi necessariamente valutarla e pianificarla con estrema perizia senza ignorare la la vera identità del tuo interlocutore.\nTeniamo a puntualizzare che, secondo il nostro punto di vista, le trading company sono entità commerciali rispettabilissime e degne di operare in un mercato libero. Tuttavia, per te che desideri avviare un business efficente comprare in stock caldaie a condensazione dalla Cina, interfacciarti con esse potrebbe condurti a problematiche dai quali sarà poi complesso trovare una via di uscita. Prova soltanto a considerare le modifiche e alle personalizzazioni degli oggetti che necessariamente ti renderai conto di avere bisogno in fase di produzione, dettagli, questi, da non dimenticare in previsione del tuo futuro marketing strategico e di promozione.\nSecondo te, come potrebbe rispondere la trading company alle tue esigenze? Molto probabilmente ti offrirà un servizio molto scadente, ti assorbirà inutilmente risorse di denaro e di tempo anche nell’ordine delle settimane) solo per acquistare inutili campionature che non saranno per nulla coerenti alle tue richieste. L’esito finale di questa interazione, frequentemente sono partite di oggetti con caratteristiche che non solo non rispondono alle tue di business ma nemmeno ai minimi requisiti previsti dalla legge italiana. Sarebbe di tuo gradimento, dunque, sprecare Euro per acquistare merci che non rispondono alle tue necessità, trasportarla e infine seguire tutta la trafila dello sdoganamento? Noi crediamo di no.\nÈ chiaro, dunque, che per importare dalla Cina devi fare affidamento a un database di fornitori cinesi di caldaie a condensazione certificati e in possesso di tutti i requisiti indispensabili a garantirti l’import della merce secondo le tue specifiche richieste.\nIl nostro archivio di aziende produttrici di caldaie a condensazione ti mostra esclusivamente i produttori con questi requisiti.\nÈ fondamentale che l’azienda produttrice di caldaie a condensazione possa dimostrare di avere tutte le certificazioni richieste in regola relative al processo produttivo e ai prodotti, criterio fondamentale, questo, per completare l’importazione nel migliore dei modi.\nL’intero carico bloccato alla dogana, o addirittura sequestrata durante il disbrigo delle pratiche di, sono molto frequentemente il risultato dell’assenza dei certificati richiesti relativi alla catena produttiva, a sue inesattezze o, ancora, all’assenza di test report aggiornati. Questi disguidi rappresentano grandi perdite economiche, in quanto tu hai già pagato per l’acquisto dei beni al fornitore, le spese di trasporto e gli iniziali costi doganali per l’intero carico posta sotto sequestro.\nIl nostro database presenta esclusivamente fornitori cinesi affidabili in regola con tutte le certificazioni necessarie relative alla filiera produttiva e agli oggetti prodotti.\nÈ fondamentale che l’azienda produttrice di caldaie a condensazione sia in grado di dimostrare di possedere altissime referenze.\nAvvalersi per il proprio import di un fornitore che non possiede eccellenti referenze rappresenta un rischio vero e proprio per te che stai avviando un’operazione di import. Frequentemente, fornitori cinesi poco corretti, con lo scopo di registrare a proprio favore qualche ulteriore contratto di vendita, sono disposti a dichiarare di essere in possesso requisiti falsi e a garantirti servizi che in realtà non ti offriranno mai. Stiamo parlando, nella fattispecie, dei momenti relativi alle fasi del trasporto, ovvero all’imballaggio, al packaging e a tutti i dettagli relativi al carico che riceverai. Importare caldaie a condensazione dalla Cina è un’operazione che richiede l’attenzione su moltissimi particolari tecnici, diretti alla conservazione in perfette condizioni della merce da te acquistata. Una trascuratezza nelle fasi di carico, o l’omissione dei necessari accorgimenti può inevitabilmente compromettere l’integrità dei prodotti e pregiudicare la possibilità di vendita degli oggetti da parte tua.\nÈ essenziale che il fornitore di caldaie a condensazione abbia come personale in forze uno staff professionale, specializzato nella tecnologia che produce e sempre disponibile a darti dettagliate risposte esaurienti in tempi brevissimi. Lo staff deve essere in grado di accogliere le tue esigenze e trasformarle concretamente, limitando al massimo i tempi inutili di attesa alla conclusione dell’ordinazione.\nDevi sempre tenere a mente che la customizzazione dei prodotti che sono destinati alla vendita rappresenta delle strade principe per accedere a quote di mercato sempre più variegate. Oggetti anonimi, senza alcun elemento caratterizzante che faciliti l’associazione alla tua azienda, hanno poche speranze di uscire dal grande calderone del mercato, in una onerosa gara al ribasso con i tuoi concorrenti. Personalizzare i tuoi oggetti, rendendoli unici, particolari e legati chiaramente alla tua impresa, è la via da percorrere per raggiungere settori di mercato progressivamente più ampie, riuscendo a conservare prezzi di vendita più elevati rispetto ai tuoi competitor. Il tuo cliente deve arrivare a dire: ‘caldaie a condensazione di questo tipo, con queste caratteristiche e di questa qualità, li posso acquistare soltanto da questa azienda’. Un risultato del genere lo si ottiene soltanto interfacciandosi senza difficoltà con lo staff tecnico di produzione aziendale.\nTutti i produttori di caldaie a condensazione presenti nel nostro archivio hanno, nel loro organico, uno staff altamente professionale, in ogni momento disposto a discutere con te le tue esigenze di personalizzazioni e per trovare la modalità più rapida e idonea per accogliere nel migliore dei modi le tue richieste, agendo senza intermediari nel processo produttivo. Variazioni tecniche, stilistiche, customizzazioni, e tutto ciò che riterrai valido per incrociare i desideri dei tuoi acquirenti, sono a tua portata di mano avvalendoti dell’archivio di fornitori che ti proponiamo.\nÈ essenziale che il produttore di caldaie a condensazione sia in regola con le certificazioni relative all’esportazione di merce in Europa.\nQuesto è un altro aspetto di grande importanza per l’acquisto di caldaie a condensazione dalla Cina, spesso trascurato dall’importatore ‘fai da te’. Il dato di fatto che un’azienda cinese produca beni e venda fuori i confini nazionali, non vuol dire necessariamente che può esportare merci ovunque. Non sarebbe, infatti, da escludere a priori che un’azienda sia perfettamente in regola per esempio per esportare merce negli USA, oppure in Australia, ma che non sia autorizzato ad esportare merce in Europa. Se questo si verificasse, avendo importato caldaie a condensazione da un fornitore che non può trattare con l’Europa, faresti la scoperta di avere acquistato merce che non in regola con le attuali norme vigenti italiane. Il risultato di questa trattativa, magari caldamente suggerita da un produttore motivato soltanto ad accaparrarsi un cliente in più e farti importare caldaie a condensazione in Italia, è che verrai considerato il solo responsabile dell’intera importazione di oggetti non non in regola, che con molta probabilità condurrà al sequestro dell’intero carico e sua successiva distruzione, con, tutte le spese relative allo smaltimento a tuo carico.\nNoi ti diamo la garanzia che potrai trovare un archivio composto da fornitori cinesi di caldaie a condensazione abilitati all’esportazione di beni in Europa. Ciascuno di essi ha le precise richieste questa tipologia di operazione e con alle spalle una consolidata esperienza nella vendita e nell’esportazione di merce verso il nostro paese.\nCome importare caldaie a condensazione dalla Cina: i documenti e le pratiche da adempiere\nVolendo investire in stock caldaie a condensazione cinesi, è obbligatorio conoscere le attestazioni e la documentazione obbligatorie. Ad esempio, è di vitale importanza che la Commercial Invoice di fatto una fattura, la Packing List (l’equivalente della bolla d’accompagnamento italiana), la Polizza di Carico ed il Certificato di Origine siano correttamente compilate. Per intenderci, approfondiamo cosa sono questi documenti, necessari di fatto ad importare caldaie a condensazione dalla Cina.\nNella Commercial Invoice vengono riportarti i dati della fabbrica cinese di caldaie a condensazione, i dati di chi ha completato l’acquisto, i tuoi, le modalità e i termini per il pagamento e i prodotti con i relativi prezzi, sub totali e totale. La Commercial Invoice indica i prodotti e il relativo valore e, su di essa, viene calcolata l’incidenza dei dazi doganali per l’esportazione e dell’Iva.\nNel caso di errori o incongruenze tra i quattro documenti si potrebbero verificare gravi conseguenza, per esempio il fermo in dogana della merce, il sequestro temporaneo o definitivo del carico, multe e sanzioni di importo variabile, ecc… Infine, nei casi più gravi di sequestro confermato si devono sostenere anche le spese per la distruzione e lo smaltimento dell’intero stock.\nLe campionature di caldaie a condensazione\nUn altro elemento da tenere in considerazione quando si tratta di importare caldaie a condensazione in stock dalla Cina sono le campionature.\nNel periodo antecedente all’acquisto, devi investire tempo nel web, al fine di selezionare il fornitore di caldaie a condensazione che meglio può rispondere alle esigenze del business. In buona parte dei casi il lavoro di ricerca si conclude con l’individuazione dei due fornitori che apparentemente sembrano più idonei a soddisfare le nostre necessità. La ricerca però costringe quasi sempre all’utilizzo della lingua inglese, dettaglio da non trascurare, in quanto aumenta la difficoltà di scegliere le aziende a cui rivolgersi per farsi inviare le necessarie campionature.\nOltre alla risorsa tempo utilizzata all’individuazione dei probabili fornitori, la produzione e l’invio delle campionature hanno un costo. Effettuando le ricerche in autonomia potrebbe capitarti di incrociare fornitori che inviano campionature le quali si riveleranno essere inutilizzabili o che, a volte, corrispondono pienamente alle tue richieste, tuttavia, potresti scoprire successivamente che il fornitore non possiede le autorizzazioni all’esportazione nel nostro paese. In quel caso avrai sprecato il tuo tempo e il tuo denaro.\nQualora tu scegliessi di non servirti del supporto del nostro gruppo, ti consigliamo di considerare attentamente le aziende cinesi con cui interfacciarti al fine di non sprecare enormi somme di denaro ed un’infinità di tempo con soggetti economici sbagliati. Quando si parla, infatti, di importazione diretta di caldaie a condensazione, non bisogna dimenticare che la responsabilità dell’intero carico, così come delle campionature, importate dai paesi terzi come la Cina è di tua competenza e della tua azienda, quindi, vale davvero la pena prestare grande attenzione al fornitore con cui deciderai di intraprendere rapporti, inizialmente anche per ottenere le campionature.\nAl contrario, se sceglierai di utilizzare le nostre competenze, capacità e, soprattutto, il nostro database di produttori di caldaie a condensazione, avrai modo di scoprire che la nostra mission è di offrirti la possibilità di evitare inutili perdite di tempo e di denaro.\nVendere stock cinesi di caldaie a condensazione in Italia: la regola d’oro\nSe sei davvero determinato a voler avviare l’importazione diretta di caldaie a condensazione cinesi con la tua azienda, è fondamentale essere a conoscenza che, la regola d’oro che ti garantirà l’ottima riuscita dell’affare, è non considerare affatto qualunque tentativo di muoverti in modalità ‘fai da te’ nel corso dello step di inizio richiesto per l’acquisto di caldaie a condensazione dalla Cina, (ovvero trovare il produttore giusto).\nAbbiamo già illustrato sopra come sia necessario prestare attenzione ai variegati dettagli per raggiungere un’ottima conclusione dell’import di caldaie a condensazione dalla Cina. In particolare,questi sono i 3 requisiti che un fornitore cinese affidabile di caldaie a condensazione deve avere:\nla documentazione in regola per la corretta esportazione di caldaie a condensazione in Italia e negli stati europei\nalmeno 2 fabbriche cinesi specializzati e referenziati, in possesso delle abilitazioni all’esportazione di caldaie a condensazione in Italia, aventi tutti i requisiti descritti sopra\nConsultando il nostro archivio costituito da fabbricanti di caldaie a condensazione cinesi in possesso di eccellenti referenze, potrai risparmiare prezioso tempo e denaro e, soprattutto, ridurre i tempi richiesti dall’import, con la garanzia di delegare con tranquillità l’espletamento di tutti i controlli relativi ai singoli requisiti che ogni azienda cinese che contatterai dovrà possedere.\nL’imprenditore maggiormente accorto che, come te, intende acquistare stock import di caldaie a condensazione, non avrà indecisioni su quale possibilità, fra le due seguenti, scegliere:\nSprecare tempo e soldi in internet alla ricerca solitaria delle fabbriche di caldaie a condensazione, senza per altro avere la tranquillità di collaborare con importatori davvero presenti fisicamente sul territorio e attendibili;\nInterfacciarti con un team qualificato come il nostro in grado di fornirti il miglior produttore cinese di caldaie a condensazione idoneo alle tue necessità, con tutti i requisiti necessari per un’ottima operazione di importazione e un importante profitto.\nContattaci subito per avere accesso ai fornitori cinesi di caldaie a condensazione da noi selezionati.\nTrova i migliori punti vendita all'ingrosso caldaie a condensazione e grossisti di caldaie a condensazione su ImportareDallaCina.Eu


Lecco, elezioni provinciali: ha votato il 77% di sindaci e consiglieri - Politica - ilgiorno.it\nLecco, elezioni provinciali: ha votato il 77% di sindaci e consiglieri\nSi sono recati alle urne 808 amministratori su 1.049. Il dato è in liena con quello del 2014\nUltimo aggiornamento: 8 gennaio 2017 ore 20:31\nLecco, 8 gennaio 2017 – Urne chiuse in Villa Locatelli a Lecco per le elezioni per il rinnovo dei componenti del Consiglio provinciale. Alle 20, al termine della giornata di votazioni, si sono recati al seggio in 808 tra sindaci e consiglieri comunali. L'affluenza è dunque pari al 77,02% dei 1.049 amministratori locali degli 88 paesi della provincia.\nAlle 17 l'affluenza era del 65,2% mentre a mezzogiorno del 43,27%. Il dato finale è in linea, sebbene di poco superiore, con quello della precedente consultazione svoltasi il 12 ottobre 2014, quando votarono in 797 su 1.066 aventi diritto, pari al 74,76%.\nDomani mattina, lunedì, si svolgeranno le operazioni di spoglio e di scrutinio e poi si procederà alla proclamazione dei 12 consiglieri eletti tra le cinque liste in campo. Non si prevedono particolari sorprese: in virtù dei meccanismi di voto, degli indici ponderati in base al numero degli abitanti per determinare il valore di ogni singola scheda e della situazione politica e partitica territoriale, i candidati della maggioranza uscente verranno riconfermati al governo dell'amministrazione provinciale insieme al presidente in carica Flavio Polano.


Milano marathon, nuova data: si corre l8 ottobre\nAntonio Ruzzo - Dom, 05/03/2006 - 00:00\nLa data è cambiata. Non più prima domenica di dicembre ma 8 di ottobre e così la Milano City Marathon (sarà la settima edizione) gioca danticipo un po anche per necessità. Da poco più di una settimana sono aperte infatti le iscrizioni alledizione 2006. Organizzata dal Consorzio Milano Marathon (ne fanno parte Rcs Sport/La Gazzetta dello Sport e Rosa&Associati), la manifestazione si svolgerà confidando nel clima più mite dellautunno milanese e magari anche in una giornata di blocco del traffico. Il tempo questa volta cè e le istituzioni regionali, dal governatore Roberto Formigoni, allassessore allo sport Piergianni Prosperini che lo aveva ufficialmente promesso lo scorso anno durante la cerimonia di presentazione della gara, avranno modo e maniera per organizzarsi. Il «blocco» servirebbe, oltreché a spazzare via un po di Pm10, per evitare la solita «guerra» tra automobilisti e maratoneti. Vedremo.\nMa torniamo alla gara. Sempre da pochi giorni è on-line la versione 2006 del sito internet ufficiale (www.milanocitymarathon.it) che prenderà per mano podisti ed appassionati accompagnandoli, tra notizie, iniziative e curiosità fino al giorno della partenza.\nNel rinnovato sito internet realizzato da Dada sono pubblicate tutte le informazioni e i dettagli per iscriversi alla maratona. Le quote vanno dai 40 euro (per chi aderisce entro il 31 luglio), ai 45 (dal 1° agosto al 24 settembre), fino ai 60 (dal 25 settembre al 2 ottobre). Nel solco di quella che sembra stia diventando una piacevole tradizione, alle maratonete Milano riserverà un trattamento un po speciale: lo scorso anno il pettorale venne regalato dallorganizzazione questanno la quota discrizione sarà scontata a 25 euro.\nTra le novità ce nè una riservata a tutti i partecipanti della Milano City Marathon della scorsa stagione che nei prossimi giorni riceveranno la Friends Card, una carta che garantirà loro una serie di interessanti vantaggi, primo fra tutti liscrizione a quota agevolata. Confermati i Running Days (lezioni di introduzione alla corsa e di allenamento collettivo lo scorso anno organizzati al Parco di Trenno) e dal circuito Corri verso Milano (una serie di gare legate fra loro in simpatia per la Milano City Marathon).


Zuppa inglese nel bicchiere - Stefania Profumi e Sapori\nscritto da Stefania Profumi&Sapori 16 Marzo 2012\nZuppa Inglese nel bicchiere:\nPer la crema pasticcera: (dose di Montersino)\nPer la crema pasticcera al cioccolato: (dose mia)\nmetà dose di crema psticcera classica (quella sopra)\nPer il biscotto savoiardo: (dose di Montersino)\n135 gr di albume (circa 4)\nPer la bagna: (dose mia)\n60 gr di alrchermes\nPer guarnire: (variante mia)\naltro cioccolato fondente\nPreparare il biscotto savoiardo: montare gli albumi con lo zucchero e, a parte, semimontare i tuorli. Versare la crema di tuorli sulla meringa di albumi ottenuta e mescolare delicatamente con una spatola. Inserire anche la farina setacciata amalgamare, girnd delicatamente per non smontare il composto. Versare in una sacca da pasticceria con bocchetta tonda liscia e formare i savoiardi su una teglia rivestita di carta fono. Cuocere in forno a 180° per 10 minuti.\nPreparare la crema pasticcera: In un pentolino portare il latte a bollore. A parte, mescolare i tuorli con lo zucchero, i semi della vaniglia e l’amido. Quando il latte sta per bollire, versare la crema di tuorli, senza mecolare. La crema non si attacca, ma, anzi, si addensa subito. Quando si è rappresa, si può spegnere il fuoco e mescolarla delicatamente. A questo punto, dividerla in due pozioni. Aggiungere ad una parte il cioccolato fondente tagliato a scaglie e mescolare finchè non è sciolto. Coprire entrambe le porzioni di crema con pellicola a contato dioretto, in modo che non si formi una sgradevole crosticina. Far freddare completamente prima di utlizzarla.\nPreparare la bagna: scaldare l’acqua, versarvi lo sciroppo e fare scigliere comletamente. Aggiungere anche l’alchermes e fare freddare.\nAssemblamento: tagliare a cubetti il savoiardo, distribuirlo sul fondo del bicchiere e inzupparlo abbondantemente con la bagna. Con la sacca da pasticceria, distribuire un primo strato di crema pasticcera. Formare un secondo strato di biscotto bagnato di alchermes, poi uno di crema al cioccolato e qualche scaglia di cioccolato tagliato al coltello. Terminare con altro biscotto bagnato e decorare con panna montata lievemente zuccherata (credo che la versione originale prevdesse la meringa italiana, che ben si presta alla fiammeggiatura. Io avevo della panna da consumare e ho usato quella)\nAnonimo 16 Marzo 2012 - 8:44\nAZZ CHE FOTO! COMPLIMENTI! la sorella\nLa Gaia Celiaca 16 Marzo 2012 - 9:28\nadoro la zuppa inglese, un dolce che mi parla di infanzia, di nonne e zie, non a caso è un dolce molto emiliano, anche se diffuso ovunque.\nmi piace questa versione bicchierata!\ne poi le foto… così eleganti!\nMonique 16 Marzo 2012 - 10:14\nUn concentrato di golosità!!!\nPensi che ne possa bastare uno a testa?? ;-))\nRenza 16 Marzo 2012 - 11:37\nAdoro la zuppa inglese! é un dolce antico che mi fa tornare bambina quanto lo vedevo preparare da mamma… e nella tua versione mono porzione è anche molto carino!!\nLo Ziopiero 16 Marzo 2012 - 11:48\nBella l'idea della prima foto!\n(e anche la foto!)\nSemplicemente Buono 16 Marzo 2012 - 13:32\nBellissimo! anche i savoiardi fatti da te in casa? Deve essere veramente un dolce fantastico!\n°Glo83° 16 Marzo 2012 - 14:34\nsuperchic oltre che golosissima! 😉\nfantasie 16 Marzo 2012 - 14:59\nSono solo felice di averti conosciuta e abitare vicno casatua… purtroppo non abbastanza!\nVale 16 Marzo 2012 - 15:41\nChe bontà, credo che la farò appena avrò finito la dieta, davvero invitante!\nAntonietta 16 Marzo 2012 - 16:52\nProverò anche questa!!!\nPatty 18 Marzo 2012 - 8:34\nDi recente l'ho mangiata a Lucca in un piccolo ristorante nascosta sotto il nome di "piatto forte" . Erano anni che non mangiavo una zuppa inglese fantastica come quella, per altro servita in coppe monoporzione….non perdeva la delle bellezza classica così come la tua e' assolutamente irresistibile. Bellissima presentazione. Un bacione, Pat\nstefaniaprofumiesapori 18 Marzo 2012 - 11:29\nSorella: Ogni tanto …\nGaia: la versione bicchierata è molto speedy e forse più easy, io adoro le monoporzioni (sopratutto se i bicchieri sono grandi!!!)\nMonique: infatti ho scritto per 8 monoporzioni … non per 8 persone … ahahaha\nRenza: pensa, invece, che io non l'avevo mai mangiata, perchè non amo il liquore nei dolci. invece l'ho trovata molto delicata\nZio: Ma grazie!!!!\nSemplicemente buono: ma si, ormai li faccio e poi li tengo in freezer , così sono sempre pronti!\nStefania: ora ti cerco casa!!!\nVale: Come sei brava … le mie diete durano da colazione a pranzo …\nAntonietta: Aspetto notizie, allora!\nPatty: Non so se la mmia è fantastica come quella che hai mangiato tu, sicuramente i dolci monoporzione risultano sempre molto graditi! Grazie mille!!!


Museo dell'elettricità - Museum | RouteYou\nRouteYou » Wikipedia » Luoghi di interesse » Museo dell'elettricità\nIl Museo dell'elettricità di Lisbona , è un centro culturale che presenta, nei suoi spazi, il passato, il presente e il futuro delle energie, in un concetto di museo della scienza e della archeologia industriale, in cui mostre tematiche e sperimentali, coesistono fianco a fianco con svariati eventi culturali e d'affari.\nSi trova a Belém, in terreni guadagnati alla città sottraendoli al fiume Tago nello scorcio finale del XIX secolo, in una delle zone a maggior vocazione monumentale e storica della città, dove si trovano – fra gli altri – il Monastero dos Jerónimos, il Centro Cultural de Belém, la Torre di Belém, il Monumento alle Scoperte, il Palazzo e museo della Presidenza della Repubblica portoghese, il Museu dos Coches e la Cordoaria Nacional.\nL'edificio è classificato come Proprietà di Interesse Unico e si è sviluppato nel perimetro dell'antica centrale termoelettrica – Centrale Tejo che con la sua energia ha illuminato la città di Lisbona nel corso di più di quattro decenni.\nLa sua apertura, come museo, avvenne nel 1990. Passati dieci anni, il Museo dell'elettricità attraversò un nuovo periodo di ristrutturazione dei suoi edifici ed equipaggiamenti, per riaprire al pubblico, nel 2006 dopo un restauro, con un nuovo discorso e nuove proposte museali.\nOggi, per il suo aspetto culturale e multidisciplinare, il visitatore può godere di una varietà di eventi; dalla mostra permanente del museo, dove, attraverso la macchina originale della antica Centrale Tejo, si può spiegare e mostrare il funzionamento e l'ambiente di lavoro nella centrale, fino alla grande varietà di mostre temporanee , offrendo ancora spazi didattici sul tema delle energie, come giochi educativi o mostre sulle energie solari, eventi teatrali, concerti, conferenze...


Passa il Giro Rosa, attenzione alla viabilità - Giornale di Monza\nPassa il Giro Rosa, attenzione alla viabilità\nAttualità Carate11 Luglio 2018 0 commenti\nPartirà a mezzogiorno da Sovico per arrivare a Gerola Alta (Sondrio)\nPassa il Giro Rosa, attenzione alla viabilità. La sesta tappa partirà oggi, mercoledì, a mezzogiorno da Sovico per arrivare intorno alle 15 a Gerola Alta, in provincia di Sondrio. In mezzo, 114 chilometri tra il Monzese e il Lecchese. Il passaggio delle due ruote richiederà la chiusura temporanea delle strade. Ecco quali sono e quando saranno “off limits”.\nDa Sovico a Renate\nPartenza alle 12,10 da via Volta a Sovico. Da lì la carovana rosa attraverserà, da mezzogiorno e per i quarantacinque minuti successivi, Macherio (viale Monza, vie Volta, Regina Margherita), Lissone (via Parini, Cantù, Bottego, Catalani, dei Platani, Santa Margherita, De Amicis, Lombardia, San Giorgio). Albiate (viale Lombardia); Carate (vie Mosè Bianchi e Trento Trieste); Besana (viale Kennedy e via Rivabella); Renate (vie Concordia, Mazzucchelli, Vittorio Emanuele e Dante).\nDa Cassago a Lecco\nE’ previsto dieci minuti prima di mezzogiorno il passaggio a Cassago, in via Allende. A Seguire a Cremella (via Cadorna), Barzanò (vie dei Mille, Verdi e IV Novembre); in via La Santa tra Barzago e Castello di Brianza; Dolzago (via Provinciale); Oggiono e Galbiate (vie per Dolzago, Giovanni XXXIII e Lecco); Civate (via Como); Valmadrera e Malgrate (vie Lecco e Provinciale). Le cicliste sono attese dopo le 13 a Lecco (Ponte Kennedy, vie Da Vinci, Lungolago, Isonzo, Cadorna, IV Novembre, Piave).\nLeggi anche: Viabilità del Milanino, la soddisfazione di Vivi Concorezzo\nPer ogni altra informazione www.girorosa.it.\nNuova campagna Enpa di Monza per l’adozione a distanza degli animali\nCity Angels Run: parte il conto alla rovescia\nTagGiro Rosa,strade chiuse,viabilità


60 anni di APE Piaggio - OmniMoto.it\npubblicato il 30 novembre 2008\n60 anni di APE Piaggio\nSessant'anni di storia d'Italia e non solo...\nE' il 1948. Entra in vigore la Costituzione della Repubblica Italiana e l’11 maggio Luigi Einaudi è eletto Presidente. Gino Bartali vince per la seconda volta il Tour de France, il Torino conquista lo scudetto, le Olimpiadi di Londra vedono le vittorie di Zatopek e Consolini. Gli Oscar vanno a Ladri di biciclette di Vittorio De Sica, all’Amleto e a Laurence Olivier.\nVengono pubblicati Menzogna e sortilegio di Elsa Morante, Don Camillo di Giovanni Guareschi, Il nudo e il morto di Norman Mailer, I giovani leoni di Irwin Shaw. Nascono il disco a 33 giri, il transistor, la cibernetica. Il reddito pro-capite annuo degli italiani è di 139.152 lire.\nPer le strade d’Italia e d’Europa si vedono sempre più scooter Vespa: la Piaggio arriva a produrne 19.822, un deciso balzo in avanti rispetto ai 2.464 scooter costruiti nel 1946, l’anno del lancio. L’economia italiana si sta faticosamente rimettendo in moto e con essa l’industria, i commerci, le attività artigianali. Il trasporto delle merci è affidato a grandi autocarri, ancora di chiara derivazione militare, a costosi veicoli commerciali di tipo automobilistico o a pesanti e lenti motofurgoni; mentre nelle città si incrociano soprattutto tricicli a pedali o carretti a mano.\nCome nel caso di Vespa, dalla osservazione della realtà quotidiana con le sue esigenze nasce un’intuizione di prodotto di Enrico Piaggio e Corradino D’Ascanio. E proprio da una costola della Vespa nasce l’Ape, che inizia a essere commercializzata proprio nel 1948: «Il moto-furgoncino "Ape" è destinato al migliore dei successi — scrive la rivista Motociclismo —. E’ una macchina modernissima, di costo e consumi assai limitati, alla portata della più modesta azienda, ma concepita senza false economie secondo criteri molto razionali, tanto dal punto di vista funzionale che da quello costruttivo».\nIl primo Ape del 1948 conserva della Vespa — pur nella sua struttura a tre ruote — tutte le caratteristiche fondamentali, oltre naturalmente alla parte anteriore e al motore 125cc che, proprio nel 1948, iniziava a equipaggiare lo scooter Piaggio, originariamente presentato nella cilindrata 98cc. Costa 170.000 lire.\nRaccontava D’Ascanio, il geniale progettista aeronautico inventore sia della Vespa, sia dell’Ape: «Si trattava di colmare una lacuna nei mezzi di locomozione utilitaria del dopoguerra, portando sul mercato un motofurgone di piccola cilindrata, di limitato consumo e di modesto prezzo di acquisto e di manutenzione, facile alla guida, manovrabile nel più intenso traffico cittadino, e soprattutto adatto e sollecito e pronto al trasporto a domicilio della merce acquistata nei negozi».\nI primi e diretti beneficiari, in questa fase, sono i piccoli e medi commercianti e la promozione del motofurgone a tre ruote si rivolge proprio a loro: «L’Ape contribuisce ad accelerare il ritmo del commercio e delle vendite, sviluppa, per così dire, in estensione il traffico di un negozio e crea col cliente un collegamento quanto mai gradito». Il risultato di questa brillante intuizione è eclatante. Sciami di Ape iniziano a scorrazzare in un’Italia "in bianco e nero" portando sul cassone la scritta — in bella grafia — della ditta servita.\n1952: LA PRIMA EVOLUZIONE\nNell’estate del 1952 viene aumentata la potenza, — l’Ape cresce anche nella cilindrata che passa da 125 a 150cc — e di pari passo aumenta anche la portata, che fino ad allora era stata di solo 200 chili. Successivamente viene cambiato anche il pianale, che nel 1954 è realizzato in acciaio: quando tutti questi aggiornamenti vengono portati a termine nasce un nuovo modello, l’Ape C, un minuscolo autocarro capace di caricare fino a 350 chili. Il battesimo di questo nuovo Ape viene accompagnato da un’adeguata campagna di promozione, attraverso la stampa di milioni di pieghevoli in cinque lingue e con una rilevante azione di promozione presso i punti di vendita. E’ l’Italia del boom che bussa alle porte.\nDAL ’58 AL ’68\nQuello di Ape è un mondo in continua evoluzione. Nel 1958 nasce l’Ape D: dimensioni ancora maggiori, cabina completa di porte, proiettore anteriore montato sullo scudo della cabina anziché sul parafango, cilindrata di 170 cc. Tutti ormai associano il trasporto leggero a questo tre ruote assolutamente geniale per contenuti e praticità. L’immagine dell’Ape si sta radicando e, sfruttando appieno le tendenze che si vanno manifestando sul piano sia sociale sia culturale, Piaggio conia lo slogan «Ape, il veicolo che vi aiuta a guadagnare».\nL’evoluzione tecnica dell’Ape continua: nel 1961 Ape compie addirittura il "salto" a cinque ruote con il modello Pentarò, un originale veicolo di grande portata (700 kg) sviluppato sull’esempio dei più grandi autoarticolati. Del 1966 è invece Ape MP, la cui cabina intende offrire al conducente (e all’eventuale passeggero) una migliore abitabilità e un comfort paragonabile ai furgoni di tipo automobilistico. Cresce la cilindrata del motore (sempre a due tempi) che tocca i 190cc, ma soprattutto cambiano le soluzioni tecniche e progettuali che rendono il veicolo ancor più razionale. Il motore è installato posteriormente su una struttura a "slitta", la trasmissione non è più a catena ma diretta sulle ruote posteriori con semiassi, bracci oscillanti in lamiera, molle in gomma ed ammortizzatori idraulici. Nel 1968, con il modello Ape MPV, sull’Ape debutta il volante offerto in opzione rispetto alla guida a manubrio di tipo scooteristico.\n1969: NASCE L' APINO\nSoltanto un anno dopo, nel 1969, una nuova importante nascita: Piaggio presenta l’Ape 50, a suo modo un evento perché è il primo modello della gamma Ape appartenente alla categoria ciclomotori. Ape 50 nasce — come spesso è avvenuto nella storia dei prodotti Piaggio — per replicare nel campo del trasporto leggero il successo incontrato tra le due ruote dalla Vespa 50, lanciata nel 1964 a seguito delle nuove normative del Codice della Strada italiano, che impongono la targa ai veicoli di cilindrata superiore.\n1971: ARRIVA L'APE CAR\nMa la vera "rivoluzione" avviene nel 1971, quando viene lanciato l’Ape Car, un modello che si pone in concorrenza con gli autocarri leggeri ed è caratterizzato dal design estremamente moderno per l’epoca. L’Ape Car si distingue per una nuova scocca di maggiori dimensioni per la cabina più grande e confortevole. La guida è a volante; il motore 2 tempi da 220cc è installato sempre posteriormente su una specifica struttura a slitta. Anche la comunicazione pubblicitaria di Piaggio insiste sulla "contiguità" di questo nuovo modello con i veicoli commerciali strettamente derivanti dall’auto.\n1982: L'APE DI GIUGIARO\nL’Ape Car è un successo enorme, per un nuovo cambiamento tecnico-progettuale di tale portata occorre attendere il 1982, anno di nascita dell’Ape TM: il veicolo è completamente nuovo, il design — opera di Giorgetto Giugiaro — le dimensioni della cabina, la guida con volante e il cruscotto di tipo automobilistico sono tutti elementi che accentuano le doti di comfort e abitabilità del veicolo. Nuove anche le sospensioni, indipendenti a bracci oscillanti, con tamburi freno in lega leggera, e le ruote da 12 pollici. Ape TM, tuttora prodotto, è uno dei veicoli della gamma Ape di maggior successo grazie alle sue caratteristiche di robustezza e alle prestazioni.\n1984: CONVERSIONE A GASOLIO\nSebbene il motore due tempi sia ancora il cuore pulsante di Ape, i tempi sono maturi per l’arrivo di nuove motorizzazioni. Nasce così il primo Ape con motore a gasolio. Ape Car Diesel è equipaggiato con una nuova motorizzazione Diesel 422cc con cambio a 5 marce. Un motore anch’esso rivoluzionario visto che è il più piccolo Diesel a iniezione diretta del mondo. Due anni dopo, nel 1986, Ape conquista il record di portata con la versione Max che può trasportare fino a 9 quintali di merce.\n1994: LARGO AI GIOVANI\nUn’altra "escursione" dell’Ape — questa volta non nel mondo delle quattro ruote, ma nell’universo giovanile — si registra a metà degli anni Novanta quando, è il 1994, viene lanciata la fortunata serie speciale Ape Cross che conosce un rilevante successo commerciale.\nDerivato da Ape 50, Ape Cross si rivolge ai numerosi ragazzi che utilizzano l’Apino come veicolo alternativo alle "due ruote": è equipaggiato con un roll-bar, dietro la cabina trova posto un comodo e capiente bagagliaio, i colori giovani e brillanti sono "fuori serie" rispetto alla gamma dei veicoli commerciali Piaggio, sono addirittura disponibili antifurto elettronico, autoradio stereo con altoparlanti...\n2007: APE CALESSINO, IL RITORNO\nA partire dagli anni ‘50, Ape costruì il suo fascino senza tempo legando anche la sua immagine ai fotogrammi dei divi di Hollywood in villeggiatura nelle isole del Mediterraneo, dove spesso venivano raggiunti dai paparazzi e fotografati sull’Ape usato per muoversi nelle località di vacanza. Ape entrò da protagonista nella vita mondana di località mito come la Versilia, Capri, Ischia, Portofino,\nNel 2007 Piaggio ha introdotto sul mercato una serie limitata (999 pezzi numerati) ed unica : Ape Calessino. Un omaggio alla storia del veicolo ed è, allo stesso tempo, una proposta per la mobilità personale in ambiti esclusivi. Ape Calessino ha reinterpretato il mitico design degli anni ’60 (inserti in legno, cromature, elegante livrea blu vintage..) che richiama tutti i valori della solarità tipica del Mediterraneo. L’interesse suscitato su tutti i media è stato estremamente significativo.\n2008: APE OGGI\nDimensioni compatte, estrema maneggevolezza, basso costo d’acquisto e di esercizio, grande capacità di carico e una robustezza ai limiti del leggendario sono — oggi come sessant’anni fa — i punti di forza della gamma Ape. Un veicolo che tuttavia pur mantenendo immutata la sua filosofia costruttiva, si è modificato continuamente per rispondere sempre meglio ai mutati bisogni di mobilità professionale.\nOggi, dopo quasi 2 milioni di unità vendute solo in Europa Ape costituisce ancora uno dei prodotti di riferimento per il Gruppo Piaggio. Ogni anno più di 10.000 Ape escono dagli stabilimenti di Pontedera per lavorare sulle strade di tutta Europa. Ape è oggi disponibile, per il mercato Europeo, nelle versioni 50cc benzina, Tm 218cc benzina, Tm 422cc Diesel e nelle due serie speciali Classic e Calessino.\nMa il successo di Ape va ben oltre i confini del vecchio continente, è un vero e proprio successo mondiale. Dal 1999 Ape è prodotto – nelle versioni Diesel 501cc e 601cc - anche nello stabilimento indiano di Piaggio Vehicles Private Limited (controllata al 100% dal Gruppo) a Baramati, nello Stato del Maharashtra. Ogni anno sono prodotti per il mercato indiano ed asiatico più di 150.000 Ape, e Piaggio (che ha registrato una straordinaria crescita della propria produzione indiana, pari a 35.000 veicoli cinque anni fa) è leader assoluto del mercato indiano delle 3 ruote.\nInsomma una vera "Ape Regina" del trasporto che ha seguito, dal 1948, l’evolversi della società italiana e che continuerà a farlo anche nel prossimo futuro.


Luca Onestini festeggia Ivana Mrazova: "27 anni fa nasceva una bambina..." - ilGiornale.it\nLuca Onestini festeggia Ivana Mrazova: "27 anni fa nasceva una bambina..."\n1 Luglio 2019 - 19:19\nLuca Onestini festeggia i 27 anni della sua Ivana Mrazova e le dedica un post su Instagram: "27 anni fa nasceva una bambina che sarebbe diventata fondamentale nella mia vita"\nL’amore tra Luca Onestini e Ivana Mrazova prosegue a gonfie vele e, nel giorno del suo compleanno, l’ex tronista ha rivolto un pensiero davvero romantico alla fidanzata.\nConosciutisi all’interno della Casa del Grande Fratello VIP quando Luca era legato a Soleil Sorge – che poi lo ha lasciato per Marco Cartasegna – e Ivana era impegnata con un altro uomo, i due hanno deciso di iniziare a frequentarsi poco dopo la fine del reality show. La sintonia tra Onestini e la Mrazova è sempre stata evidente ma, solo quando i loro cuori hanno smesso di battere per qualcun altro, hanno scelto di concedersi una possibilità e, a distanza di più di un anno, mai scelta è stata più azzeccata. Luca e Ivana sono una delle coppie più unite ed affiatate del momento e, in un giorno importante come il compleanno della fidanzata, lui non poteva rivolgerle pensiero più bello.\n“ 27 anni fa nasceva una bambina che sarebbe diventata fondamentale nella mia vita – ha esordito il giovane romagnolo su Instagram allegando un’immagine che lo ritrae occhi negli occhi con Ivana al tramonto - . Io ancora non ero al mondo (sono più giovane RICORDIAMOCELO #Milf) E allora ecco che oggi è una giornata Speciale perché mi ha regalato te.. Buon compleanno Amore mio. Ps per altri 6 mesi posso sentirmi un “Toy Boy” ’. Una dedica romantica e, allo stesso tempo, piena di ironia, alla quale Ivana ha risposto con il sorriso: “ Grazie amore mio. Goditi questi mesi da toy boy ”. Tantissimi i like per questa coppia che, solo qualche mese fa, aveva fatto pensare ad una ipotetica gravidanza di Ivana. Per il momento, però, sembra che Onestini e la modella abbiano deciso di posticipare l’evento e di godersi, ancora per un po', la giovinezza.\n27 anni fa nasceva una bambina che sarebbe diventata fondamentale nella mia vita, io ancora non ero al mondo (sono più giovane RICORDIAMOCELO #Milf) E allora ecco che oggi è una giornata Speciale perché mi ha regalato te.. Buon compleanno Amore mio +27 Ps per altri 6 mesi posso sentirmi un “Toy Boy” #Love #happybirthday


Il Governo Federale Rivela le Linee guida Per la Salute ambientale e la Sicurezza nella Ricerca in Nanotecnologia\nIl Governo Federale ha rilasciato la strategia nazionale che norme assicura che i progressi tecnologici nel campo di nanotecnologia aderissero a determinato ambientale, di sanità e sicurezza (EHS). La strategia funge da linea guida per tutti gli enti federali Che sono coinvolgere nell'Iniziativa Nazionale di Nanotecnologia (NNI).\nNanorust libera l'arsenico da acqua potabile.\nLa strategia sarà utile affinchè NNI sfrutti le risorse e gli impianti Federali e da lavorare a generare i dati della ricerca, che saranno utili per la gente di U.S.A. ed egualmente permetteranno alla protezione della salute pubblica e dell'ambiente. La nuova strategia di EHS è stata disegnata per essere in conformità con la pianificazione strategica di NNI, che è stata introdotta a febbraio ed è stata messa a fuoco sulla produzione della nanotecnologia responsabile. La strategia di EHS è chiara sui concetti dell'analisi di vita del prodotto e di valutazione del rischio e presenta un approccio razionale nella protezione di salubrità e dell'ambiente in tutte le fasi di sviluppo di prodotto.\nLa strategia di EHS quota fuori sei categorie principali di ricerca che si qualificano come nanotecnologia responsabile, che sono l'Infrastruttura, Valutazione del Rischio e Gestione, l'Informatica e Modellistica di Misura del Nanomaterial, di Valutazione Dell'esposizione, di Sanità e di Ambiente Umani. Altri aspetti legali, etici e sociali di nanotecnologia egualmente sono stati inclusi nella strategia. Altri punti che sono evidenziati nella strategia sono l'importanza dell'informatica e modellistica premonitrice; miglioramento della ricerca del nanomaterial attraverso priorità, l'identificazione Ecc. di best practice. I dati su cui la Strategia di Ricerca di EHS è basata sopra sono stati riuniti dagli impegni pubblici come i workshop ed i portali online che hanno attirato la partecipazione dai consegnatari dall'industria, dai academics e dal pubblico. Le Raccomandazioni dall'esame dello straniero del rapporto di EHS riferito NNI-Nanotecnologia di 2008 egualmente sono state date l'importanza nel rapporto. NNI aveva organizzato un webinar sopra sul 20 ottobre per indirizzare le query e per evidenziare le funzionalità della strategia.


1000 volte Maldini in Serie A | Vanity Fair Italia\nDa Cesare a Paolo fino a Daniel: storia di una famiglia che di generazione in generazione ha scritto la storia del Milan e ha raggiunto complessivamente le mille presenze in Serie A\nLa saga infinita dei Maldini. Da Cesare a Paolo arrivando a Daniel, la famiglia Maldini ha centrato le 1000 presenze complessive in Serie A. La statistica dice di Paolo arrivato a quota 647, Cesare a 347 e Daniel, fermo a 6, l’ultima delle quali timbrata mercoledì sera a San Siro quando è entrato sulla scena di Milan-Juventus a partita in corso. 1000 volte Maldini.\nÈ un record straordinario, per una famiglia che ha legato il suo nome al Milan. La storia della generazione Maldini in Italia è una storia speciale, e nel mondo vanta rarissimi eguali. È un percorso di vita segnato da un tratto distintivo: la lealtà dei suoi interpreti, uniti nello stessa idea di mondo e di sport. «I valori che mi ha insegnato mio papà Cesare - ha detto più volte Paolo - sono quelli che hanno contribuito a farmi diventare ciò che sono».\nCesare, scomparso nel 2016 a 84 anni, triestino, è stato una bandiera del Milan dal 1955 al 1966, risultando il primo italiano ad alzare la Coppa dei Campioni - da capitano - nel lontano 1963, quando il Milan a Wembley sconfisse il Benfica del fuoriclasse Eusebio.\nPaolo ha vissuto da protagonista 24 anni di Milan, dal giorno dell’esordio giovanissimo - a 16 ani nel 1985 - fino alla partita d’addio, nel 2009.E’ stato probabilmente uno dei due-tre difensori italiani più forti di tutti i tempi, il recordman in casa Milan, con i suoi 7 scudetti, le 5 Champions League e le presenze complessive, comprese le coppe: 902.Sposato con la modella venezuelana Adriana Fossa, Paolo ha due figli, Christian (24 anni) e Daniel (19). Il primo ha provato la carriera di calciatore - crescendo nelle gioviali del Milan - e ha trovato la sua dimensione in Serie C, con la maglia della Pro Sesto, club con cui milita attualmente.\nPiù talentuoso appare invece Daniel, che ha esordito in Serie A quasi un anni fa, febbraio 2020, e che da quest’anno è stato aggregato in pianta stabile alla prima squadra, dove sta imparando i trucchi del mestiere da un fuoriclasse, Zlatan Ibrahimovic, che gioca nel suo stesso rullo: attaccante. Daniel infatti è l’unica «pecora nera» di una famiglia di difensori. Nonno Cesare e papà Paolo sono stati per anni punti fermi della nazionale italiana: è quello l’obiettivo di Daniel, appena partito per la sua avventura nel mondo del pallone, sempre e comunque sotto il segno dei Maldini, una garanzia.\nI Maldini non finiscono mai: i gol ora li fa Daniel\n1000 volte Maldini\nTopicsCalcioMilanoMondiali di calcioSportStar in famiglia


Dal nuovo record di Kandie al primato di Johannes: che show a Valencia!\nDal nuovo record del mondo di Kandie al primato di Johannes: che show a Valencia!\nDue gli italiani in gara: Daniele D'Onofrio e Valeria Straneo. Ecco l'analisi delle corse e i risultati\nAmmettendolo con più di una punta di imbarazzo, sembra che l’anno del Coronavirus abbia messo le ali ai piedi ai corridori del mezzofondo prolungato (5000/10.000) ed a quelli del fondo (mezza maratona/maratona). Mai nella storia dell’atletica erano stati realizzati tanti nuovi primati del mondo. In pista quelli dei 5000 e 10.000 maschili e della gara dell’ora. Oltre a quelli femminili dei 5000 e dell’ora. Ma dove invece è difficile tenere i conti è sulle prove su strada. In primis la mezza maratona e la maratona. Per chiudere un 2020 davvero stratosferico mancava solo l’apoteosi finale. Che, puntuale, è arrivata la scorsa domenica mattina da Valencia.\nLeggi anche: le gare di Nuova Delhi\nDalla maratona di Roma alla Stramilano: tutti gli appuntamenti del 2021\nVALENCIA IL NUOVO ELDORADO – La metropoli iberica è oramai diventata il nuovo Eldorado per i migliori fondisti mondiali. Per il suo percorso velocissimo e la temperatura. Quasi mai sotto i 10 gradi. Poi per la forza economica degli organizzatori che per le gare di domenica potevano disporre di un budget superiore ai 5 milioni di euro. Vale a dire a 10 miliardi delle vecchie lire di una volta. Con queste premesse le quattro gare in programma, due di mezza maratona, due di maratona hanno dato vita ad una messe di risultati da non credere. Con tanto di un primato mondiale sulla mezza maratona maschile. Comunque mai verificatisi in passato in così grande copia. Proviamo ad analizzare il tutto.\nPOKER SOTTO IL PRIMATO – Quattro atleti sotto il muro dei 58 minuti, quindi sotto il precedente primato mondiale sulla mezza maratona di Geoffrey Kamworor di 58.01. Era solo follia pensarlo prima della gara. La media al km del primo classificato e nuovo primatista mondiale, il keniota Kandie Kibiwott, è stata di 2.43 al km! Il passaggio al 20 km è stato di 54.42. Fra i tanti motivi tecnici, agonistici, tecnologici ed ambientali spicca il notevole vantaggio, ammesso da tutti gli addetti ai lavori, offerto agli atleti dalle scarpe con la piastra in carbonio. Facendo invece una semplice riflessione cronometrica e rapportando il tutto alla gara dell’ora in pista si può sottolineare che Kibiwott e soci, in 60 minuti, avrebbero potuto superare i 22 km. Ricordando che il record del mondo di Mo Farah, in pista, è invece di 21 km e 330 metri.\nMARATONA ALLO SPRINT – Banditi anche gli arrivi solitari nella maratona maschile. Anche in questa gara i primi 4 atleti hanno concluso la loro fatica divisi da pochi secondi. Fra il 2.03.00 del keniota Evans Chebet vincitore della gara 9 ed il quarto posto in 2.03.33 del suo connazionale Amos Kipruto.\nRECORD EVERGREEN – Nella maratona femminile, più che i grandi tempi della keniota Peres Jepchirchir 2.17.16 e della sua connazionale Joyciline Jepkosgei 2.18.40 stupisce la terza piazza della namibiana Helalia Johannes. Non tanto per il suo ottimo crono di 2.19.52 quanto per il fatto che l’atleta africana ha già superato i 40 anni di età. Naturalmente il suo tempo è il nuovo primato mondiale di categoria.\nESORDIO DA CIRCOLINO ROSSO – Nella mezza maratona femminile esordio vincente della fuoriclasse etiope Genzebe Dibaba. Grande protagonista del mezzofondo veloce nonché primatista mondiale sui 1500 metri. La classe evidentemente non è acqua perché Genzebe si è imposta in 1.05.18. Grande crono per una debuttante sui 21 km 097 metri. Soprattutto senza avere mai fatto prima neanche una sola gara sui 10.000 metri.\nITALIA – Anche l’Italia è stata grande protagonista a Valencia. Purtroppo solo a livello manageriale. Quasi tutti i primi arrivati sono gestiti dal trentino Gianni Demadonna e dal dott. Gabriele Rosa. Due manager di grande acume e lunghissima esperienza. Senza contare ottimi tecnici italiani che da anni lavorano in Africa come Renato Canova e Claudio Berardelli. Due invece gli atleti italiani in gara. L’abruzzese Daniele D’Onofrio che al suo esordio ha concluso la prova con un discreto 2.15.40. Piccola grande delusione invece per Valeria Straneo la primatista italiana della maratona che a Valencia era a caccia del minimo olimpico di 2.29.30. Dopo metà gara superata in 1h14.20 la fondista alessandrina è poi calata chiudendo in 2.37.04. Nel dopo gara la campionessa azzurra ha dichiarato di volere riflettere a lungo nei prossimi mesi prima di effettuare o meno un nuovo tentativo nella primavera del nuovo anno.\n07 Dicembre 2020 (modifica il 08 Dicembre 2020 | 08:01)


La richiesta al gip dell'avvocato Daniela Agnello. La difesa invoca l'accertamento delle responsabilità di chi ha dato l'ok alla somministrazione del farmaco\nRedazione 25 febbraio 2022 11:35\n"All’epoca della somministrazione del vaccino, giorno 11 marzo 2021, è stata fornita una corretta informazione sugli effetti collaterali e le possibili reazioni che hanno provocato la morte di Augusta Turiaco?". E' una delle tante domande che tengono ancora in piedi il caso della sfortunata docente morta il 31 marzo 2021 pochi giorni dopo aver ricevuto la dose di Astrazeneca.\nLa perizia: "Nesso tra a morte della prof Turiaco e il vaccino Astrazeneca"\nGli interrogativi della famiglia\n1. All’epoca della somministrazione del vaccino, giorno 11 marzo 2021, è stata fornita una corretta informazione sugli effetti collaterali e le possibili reazioni che hanno provocato la morte di Augusta Turiaco?\n2. Perché le trombosi e la trombocitopenia non erano previste al momento della somministrazione del vaccino alla Turiaco? Perché non facevano parte delle indicazioni contenute nel suo consenso informato nonostante fossero eventi avversi ben noti alla comunità scientifica con studi risalenti nel tempo e quantomeno agli studi del 1999, del 2003 e del 2007.\n3. La sperimentazione del vaccino, avvenuta in tempi straordinariamente accelerati, ha seguito correttamente le linee guida e i protocolli previsti in materia, con corretto ed evolutivo aggiornamento degli stessi? Perché la sperimentazione è stata condotta su un numero esiguo di soggetti per la fascia di età 45/55 anni e per tempi ristretti?\n4.Durante la sperimentazione, l’azienda ha realmente svolto una costante opera di monitoraggio e adeguamento delle informazioni commerciali e terapeutiche in base allo stato di avanzamento della ricerca? Oppure ha consapevolmente ritardato informazioni allarmanti?\n5.L’azienda farmaceutica anglo-svedese ha incluso “informazioni obsolete nei risultati della sperimentazione clinica” che potrebbero aver determinato “una versione incompleta dei dati di efficacia”?\n6.Come mai non viene menzionata nella bibliografia alcuna fonte riguardante l’effetto degli adenovirus sulle piastrine?\n8.La sindrome VITT (vaccine-induced thrombosis with thrombocytopenia), codificata solo dopo la commercializzazione e dunque la somministrazione del vaccino AstraZeneca, era una sindrome prevedibile al momento della formulazione e della successiva sperimentazione del vaccino?\n9.L’efficacia del vaccino AstraZeneca è risultata inferiore a quella dei vaccini a RNA messaggero? Perché hanno disposto la somministrazione per determinate categorie tra cui personale scolastico e universitario docente e non docente, pur non sussistendone l’urgenza né la necessità?\n10.Perché il vaccino Astrazeneca è stato approvato in un’epoca in cui si rimaneva ancora “in attesa di acquisire ulteriori dati, anche dagli studi attualmente in corso”? Un’interpretazione più attenta dei dati avrebbe potuto escludere l’approvazione del vaccino da parte di EMA e di AIFA e quindi il verificarsi di casi avversi fatali come quello di Augusta Turiaco e di tanti altri soggetti ?\n11.Come mai in Germania, dopo poche settimane dall’inizio della somministrazione del vaccino, il Professor Greinacher aveva già avuto modo di osservare “dieci pazienti che avevano tutti reazioni simili”, mentre EMA è rimasta inerte e indifferente ai dati?\n12.Il vaccino Astrazeneca è stato classificato da EMA e AIFA come farmaco per il quale serve una prescrizione medica?\n13.Come mai il vaccino Astrazeneca non viene più somministrato?\n14.Il vaccino Astrazeneca era UN VACCINO SICURO?


Olimpiadi, martedì alle 9.36 Milan e il quartetto corrono per la finale - Tribuna di Treviso Treviso\nOlimpiadi, martedì alle 9.36 Milan e il quartetto corrono per la finale\nSecondi nelle qualificazioni, se battono la Nuova Zelanda lottano per l’oro. Capitan Ganna sul friulano: “E’ il più giovane eppure ci ha portati a spasso”.\nTOKYO. Mezza missione compiuta. Il quartetto azzurro dell’inseguimento su pista è a metà dell’opera e martedì può disegnare una Gioconda. Arrivare tra le prime quattro il Frecciarossa di Top Ganna doveva e il quartetto con l’esordiente olimpico, il Millennial di Buja, Jonathan Milan così ha fatto mandando in estasi un paese intero in Friuli.\nL’Italia nelle eliminatorie ha staccato il secondo tempo, un 3’45’895 di tutto rispetto, nuovo record italiano, che per pochi minuti è valso pure il primato olimpico, ma perfettibile perché nell’ultimo dei quattro chilometri di gara, quando come previsto uno dei quattro vagoni del trenino, lo starter Francesco Lamon, si è staccato, il convoglio si è disunito perdendo armonia, potenza e quindi velocità. Ganna si è trovato avanti, Consonni è stato lesto a chiudere “il buco”.\nNell’inseguimento a squadre il tempo finale viene preso sul terzo arrivato, il primo comandamento è non disunirsi. Insomma l’Italia può fare meglio. E sentite capitan Ganna a fine gara: «È stata dura, meno male che c’era Jonny, è il più giovane, ma ci ha portati a spasso».\nUn dato, tanto per rendere l’idea di quanto tra i quartetti al mondo la concorrenza sia incredibile, anche sul fronte della ricerca tecnologica su biciclette (ieri si favoleggiava di una nuova catena superperformante sulla bici della Gran Bretagna), accessori e abbigliamento: l’Italia con Milan nel motore si è migliorata di 10 secondi rispetto alla prova di Rio 2016, quando il quartetto col giovane Ganna finì proprio sotto il podio.\nPer ora davanti agli azzurri c’è solo la Danimarca, lo si sapeva, avversario tostissimo, campione del mondo 2020 a Berlino, quando Milan&Co furono terzi, e detentrice del record del mondo. Ieri i danesi, trainati dal fenomenale Lasse Norman Hansen, hanno piazzato un 3’45”014, record olimpico a 63,966 di media, anch’essi dopo una gara non impeccabile, e oggi sfideranno i terzi classificati, la Gran Bretagna, quelli della catena magica.\nGli azzurri se la vedranno invece martedì, alle 9.36 ora italiana (meglio collegarsi prima alla tv Rai o Eurosport fare voi) contro la Nuova Zelanda piombata, un po’ a sorpresa, solo 84 millesimi dietro agli azzurri 3’46”079 e quindi pericolosissima. L’obiettivo per i ragazzi del ct Marco Villa è manco a dirlo uno solo: andare forte, fortissimo, fortissimamente forte. Per almeno tre motivi. Noi ve ne spieghiamo due. Primo: rispetto alle qualificazioni si insegue per davvero, due team in pista, vanno battuti i neozelandesi e sarà finale, domani all’ora di pranzo, visti i tempi staccati nel primo round presumibilmente con i danesi. Secondo: i tempi delle battute delle semifinali e quelli delle quattro squadre lunedì classificate tra la quinta e l’ottava posizione, che a loro volta si sfideranno, formeranno una classifica.\nLe prime due squadre si contenderanno il bronzo.\nIl terzo motivo lo spiega il ct Marco Villa e si chiama chiusura del cerchio: «Siamo arrivati in sofferenza nel finale, ma non siamo distanti dai danesi. Sono orgoglioso dei miei ragazzi e, come ho detto loro prima della gara, non dovevano dimostrare nulla a me né al mondo intero, ma solo dare il massimo per far fruttare tutto il lavoro di questi anni. Si meritano un gran risultato».\nGanna è un “animale” da pista, ha vinto 4 mondiali individuali, Jonathan Milan non ha pagato lo scotto dell’esordio, anzi, a volte va anche troppo forte. Forza ragazzi. L’olimpionico Elia Viviani, pronto a giocarsi le carte in Omnium e Madison (con Consonni), a bordo pista è stato eloquente: «Quartetti azzurri al top».\nSi perché ci sono anche le ragazze. Barbieri, Paternoster, Balsamo e Guazzini, quarte, martedì dalle 8.50 si giocano una durissima semifinale e già oggi una medaglia contro la Germania, che lunedì ha fatto il record del mondo.


Il Pd ha una relazione tossica con i Cinque Stelle - Linkiesta.it\nIntervistato dal Corriere della sera, Goffredo Bettini, primo e più autorevole teorico, nel Partito democratico, dell'alleanza «strutturale» con il Movimento 5 stelle, si lascia andare allo sconforto: «Va bene che tra noi non sia un matrimonio; neppure un fidanzamento. Ma non si può ridurre questo governo a una scappatella domenicale per uno svago occasionale». L'immagine è forse anche più forte del necessario, e non voglio approfondirla, ma quando Bettini aggiunge di non essere pessimista, e di vedere quindi ampi margini di miglioramento in questo rapporto, è chiaro che ci troviamo di fronte a una maggioranza tossica, in cui le continue violenze psicologiche del partner di governo più forte sono accettate come normali o perfino rimosse dal partner più debole («Il dramma dell'Ilva è stato messo sui binari giusti», giura Bettini). Il Pd si aggrappa, contro ogni evidenza, all'idea che i Cinque Stelle siano in realtà dei bravi ragazzi, e persino di sinistra. Immagina sempre nuovi chiarimenti, accordi, patti. Sfinisce amici e colleghi in discussioni interminabili e inutilmente contorte, che non chiariscono mai niente, perché è tutto già perfettamente chiaro, a tutti meno che al diretto interessato. E sarebbe ora che uno dei tanti, pazienti intervistatori, una buona volta, glielo dicesse: la verità è che non gli piaci abbastanza.


Alitalia verso l'alleato francese - Il Tempo\nAlitalia verso l'alleato francese\nLa soluzione francese, più volte indicata dal presidente della compagnia di bandiera Maurizio Prato, sembra con il passare delle ore quella più praticabile.\nAlitalia ha già una alleanza rafforzata da uno scambio azionario del 2% con Air France-Klm e le strategie proposte dai francesi sono in linea con il piano di sopravvivenza e transizione che Prato ha messo a punto per far fronte ai conti drammaticamente in rosso della compagnia. Il matrimonio con i francesi piace a Palazzo Chigi tanto che lo stesso Romano Prodi domani parteciperà al cda di Alitalia.\nIl presidente Prato è al lavoro per cercare di limare i dettagli di una operazione giusta dal punto di vista industriale ma complicata da quello prettamente tecnico e finanziario. La strada da percorrere porta dritto a un'Opa dei francesi su Alitalia anche per dare un segnale al mercato. Il segretario della Uilt, Giuseppe Caronia, scopre invece le carte di Air One: il piano prevederebbe 3.800 esuberi nelle attività legate ai servizi.\nMa c'è di più. Prato pone come condizione indispensabile la centralità dello scalo di Roma Fiumicino per il traffico intercontinentale mentre Air One vorrebbe mantenere anche Malpensa. A sorpresa scende in campo il presidente di Confindustria, Luca Cordero di Montezemolo, pronto a sponsorizzare l'outsider Air One. Il leader degli industriali, a margine dell'assemblea annuale della Uir, entra nuovamente a gamba tesa contro il governo: «Il paese ha bisogno di non perdere ulteriore credibilità nel mondo quindi non può perdere un marchio importanti come Alitalia. Nella grande competizione di territori, turismo e globalizzazione, il nostro paese ha bisogno di avere un marchio forte in questo settore».\nMontezemolo indica la strada dell'italianità: «Mi sembra ci sia una grande banca italiana di dimensioni internazionali e un imprenditore che ha dimostrato di saper fare bene il proprio mestiere come Toto con Air One: è un pacchetto importante che può aprirsi ad accordi e sinergie che possono aumentare il valore della compagnia». Tra 24 ore la scelta definitiva con Parigi in pole position.


Come trovare il tuo agente o distributore in tutto il mondo?\nCome trovare il tuo agente o distributore per le esportazioni in tutto il mondo?\nInizia le tue esportazioni trovando un agente o distributore\nSe desideri vendere i tuoi prodotti o servizi in un nuovo paese, avrai bisogno di competenze locali. Naturalmente è possibile assumere personale locale, ma in generale dovrai trasferire lì un tuo collaboratore per aiutarli a iniziare. La ricerca di un agente o distributore riduce i rischi e gli investimenti.\nHai già definito una strategia di esportazione ? Hai fatto la tua ricerca di mercato? Poi è il momento di determinare dove vuoi avere il tuo agente o distributore e quale rete di vendita la società locale deve avere sul mercato. Rappresentano già altre marche estere o sarai il loro primo fornitore estero? Quali sono le loro competenze di marketing?\nAlliance experts can match you with right agent or distributor within 6 to 8 weeks\nAlliance Experts aiuta le aziende ad entrare in nuovi mercati con profitto. Siamo negli Stati Uniti, Germania, Francia, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Turchia, Iran, Kenya, Ghana, India, Cina, Giappone, Thailandia, Singapore (che copre anche la Malaysia), Indonesia e Australia. Clicca sul link paese per arrivare direttamente al nostro specialista di sviluppo imprenditoriale locale.\nPartiamo dalla tua strategia e core business e ti aiutiamo ad elaborare un profilo efficace della tua azienda: che cosa hai da offrire e che cosa stai cercando? Con questo profilo in mano cercheremo di stabilire i primi contatti nel paese di tua scelta.\nSulla base delle tue esigenze facciamo un’iniziale ricerca di mercato e prepariamo una lista di potenziali partner. Avviamo quindi il confronto e contattiamo questi partner per vedere se sono interessati a lavorare con te. Insieme facciamo una selezione da 3 a 5 partner e ti accompagneremo nella prima visita, per aiutarti a superare le differenze culturali e le diverse sensibilità.\nNon siamo degli agenti e non lavoriamo su commissione, applichiamo solo un compenso una tantum per i nostri servizi nel paese. Contattaci per qualsiasi richiesta di informazioni.\nIl vostro viaggio di lavoro completamente organizzato, inclusi gli…\nThis entry in exports, knowledge, knowledge was updated on 13 Dicembre, 2017 by Federica Trombini.\n← 5 fasi su come rendere redditizie le tue esportazioni Gestione dell’Export: la vostra azienda è pronta ad a livello internazionale? →