Rischio infezione colera per i turisti a Cuba | Vacanza.info\n← Tour nel Nevada: non solo Las Vegas\nBrasile: la meta di Fortaleza →\nIl 3 luglio di quest’anno il Ministero cubano della salute ha confermato l’esistenza di un’epidemia di colera nell’isola presso la città di Manzanillo; è la prima volta che accade dopo che sono passati quasi 150 anni e sono state probabilmente le incessanti piogge e le temperature elevate che si sono succedute durante le ultime settimane a influenzare l’insorgenza della malattia.\nDal Ministero cubano, sempre dal 3 luglio, sono stati ufficialmente confermati 53 casi di colera e tre decessi, dal 7 luglio invece, fonti dei media rivelano un numero più elevato di casi e l’epidemia si è diffusa in altre città tra cui la capitale, Havana; allo stato attuale non c’è nessuna informazione relativa al ceppo del virus, né all’origine del focolaio.\nA quanto rivela il Ministero della salute a Cuba, sono state attuate misure di controllo, compresi il campionamento e la chiusura di pozzi contaminati privati e pubblici, trattamento di acque reflue, fornitura di acqua clorurata nelle tubazioni delle zone interessate e nello stesso tempo informare l’opinione pubblica a riguardo delle pratiche sanitarie e igieniche.\nPer Giovanni D’Agata, dello “Sportello dei Diritti” vi è un rischio evidente di infezione per i cittadini europei diretti a Cuba; si ricorda inoltre che il colera è un’infezione causata dal batterio Vibrio cholerae dei sierogruppi O1 o O139 ed è il consumo di cibo e acqua contaminati a scatenare l’infezione, dopo un breve periodo di incubazione (meno di cinque giorni) potrebbero svilupparsi i primi sintomi caratteristici, con presenza di forte diarrea acquosa e vomito.


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Refinance Car Loan - Perché è necessario considerare\nRefinance Car Loan – Perché è necessario considerare\nInizia il tuo account diritta. Come pensate di anticipare un prestatore di sentirsi fiduciosi di poter fare un prestito auto attuale non si dovrebbe conoscere il proprio record finanziari in dettaglio? Assicurati di prendere non solo un rapporto di credito, ma in alternativa disegnare tutti i 4 studi – uno per ogni settore del credito. Successivamente, ottenere note su qualcosa di significativo e diventare pronto, se richiesto a discuterne.\nNon tutti i creditori sono creati simili e ogni banchiere fornendo con cattivo credito prestito auto usate ha le sue disposizioni. Pertanto, è fondamentale che guardarsi intorno per avere l’opzione migliore.\nFacendo la vostra ricerca per ottenere una buona ipoteca può causare in un mondo completamente nuovo. Avete intenzione di riconoscere sempre un numero sono di prestiti auto on-line che possono offrire un preventivo on-line. Creditori finanzieri e grandi banche presenti tutti i prestiti a costi diversi e tutti cercheranno e di ottenere il vostro business. E ‘necessario mantenere mirata a questi tempi. Si vuole dare un’occhiata a prestiti che rivolgo a voi, non la vostra banca.\nRendendosi conto situazione con il vostro punteggio di credito è importante in quanto può difendervi dai creditori fraudolenti o di finanziamento del fornitore di auto che potrebbero cercare di farvi pensare che che non si meriti un tasso basso e che avete un punteggio di credito molto basso. Non permettete a nessuno di farvi sapere che cosa il suo rating è. Vedere sul proprio!\nIn primo luogo, non perdete la vostra ricerca. Studio sulla rete e ottenere i dettagli di interestrates prestito auto da diverse banche e creditori. Ricevi tanto particolari come possibile. A partire da ora, i tassi di finanza di auto stanno aumentando ed è anche attualmente diventando sempre più problematico per i nuovi acquirenti di auto di gestire questi costi precedentemente crescita. Recentemente, abbiamo scoperto la passeggiata degli oneri di finanziamento nel settore automobilistico. Alcuni creditori hanno aumentato il prestito auto banca noi e gli altri probabilmente seguiranno solo un po ‘alla fine. Potremmo non avere la capacità di ridurre i premi che hanno migliorato da 0,25-0,50 per cento. Tuttavia, c’è qualcosa che possiamo fare. Valutare con attenzione il tipo di prestito sta per più budget-friendly e spostare a quella dei mutui che ci può salvare un sacco.\nQuando la forza di acquistare una macchina è più lungo con l’acquirente sta cercando di ottenere il veicolo sul tempo molto la concessionaria automobilistica sarà davvero cercare di entrare in un richiamo e l’affare potrebbe rivelarsi costoso. Quindi è generalmente più semplice da a non prendere la fretta. I prestatori di denaro dovrebbe essere affrontata a saperne di più sui tassi di prestito auto. Il prezzo superiore è visibile on-line. Il inoltre e venditori con un grande incontro di stato possono essere raccolti per tale opzione. I costi dei mutui automobile sarà l’interesse aggiunto che sarà compensata verso l’usuraio all’interno delle condizioni di curiosità. E ‘più sicuro di andare per un mutuo meno acquisto per coloro che hanno un ampio contanti allora. Tuttavia, se il credito è necessario quindi avere un prestito è inevitabile.\nSe hanno aumentato i fondi, si può ottenere poveri credito prestiti auto facilmente, mostrando verso la banca che il posizionamento non è lo stesso di oggi. Se si dovrebbe essere pronti a tenere un anticipo decente e hanno builtup un record di carriera affidabile, non ci sono ragioni per cui cattivo credito prestiti auto non dovrebbero essere il futuro. Tutto considerato, il rifinanziamento del credito fornitori di prestito auto negativi stanno cercando di fornire a coloro che hanno un grande potenziale per la restituzione il loro reddito!\nCome affrontare aste italiane ed internazionali fornendo per le automobili? Un modo provato è sempre veramente non essere passato per il mercato letteralmente, cioè potrebbe essere incluso da voi all’interno della vostra vacanza e, quindi, hanno la capacità di partecipare all’asta di destra.\nNext Post: Usufruire di un prestito del veicolo


Studio clinico-TRIAL Agopuntura Archivi\nStudio clinico-TRIAL Agopuntura\nPubblicato il 2 Aprile 2019 11 Giugno 2021 da agopuntura oculistica di V. Vannucci\nStudio clinico realizzato su 60 pazienti affetti da cancro del rene sottoposti a chemioterapia presso il Chongqing Cancer Hospital (Southwest China). I ricercatori del Chongqing Tumor Institute (Dipartimento di oncologia della medicina tradizionale cinese) hanno condotto uno studio clinico su pazienti affetti da cancro del rene sottoposti a chemioterapia. L'agopuntura ha ridotto significativamente la gravità della sindrome mano-piede, noto effetto collaterale della chemioterap...\nPubblicato in Ricerca scientifica in campo oculistico, Studio clinico-TRIAL Agopuntura\tTaggato benefici agopuntura, chemioterapia, studio clinico agopuntura\nPubblicato il 27 Marzo 2019 12 Ottobre 2019 da agopuntura oculistica di V. Vannucci\nCaso clinico Nel mondo occidentale l'agopuntura è riconosciuta da poco tempo. Gli studi clinici (trials) su trattamenti di agopuntura sono prevalentemente cinesi. Come questo caso clinico di ipotiroidismo curato con elettroagopuntura (una particolare applicazione dell’agopuntura, a base di impulsi elettrici). Ling-Yun Zhou, Chang Su, Xue-Mei Li, Tie-Juan Liu, Ming Zhao Dipartimento di agopuntura e moxibustione, Primo ospedale affiliato all'Università di Medicina, ...\nPubblicato in Ricerca scientifica in campo oculistico, Studio clinico-TRIAL Agopuntura


Di AlterEco giovedì 26 gennaio 2012\nI giganti dei boschi stanno pagando il prezzo più alto per la frammentazione delle foreste ed i cambiamenti climatici.\nUn rapido declino, quello che sta interessando gli alberi più grandi del mondo. Siccità, malattie, incendi, specie invasive, inquinamento, deforestazione e difficoltà di adattamento ai cambiamenti climatici. Queste le principali cause del fenomeno individuate da William Laurance, docente alla James Cook University di Cairns, in Australia, in un recente studio pubblicato su New Scientist.\nLa costruzione di nuove strade ed infrastrutture energetiche spesso isola i giganti in parchi e piccole oasi protette, una solitudine ed un confino che li espone maggiormente all'attacco di tempeste, escursioni termiche estreme e parassiti. Spiega Lawrence:\nLa frammentazione delle foreste sta colpendo in misura maggiore i grandi alberi. Gli alberi che vivono ai margini dei boschi muoiono più in fretta e tra questi il declino maggiore si osserva proprio tra gli alberi più alti.\nL'alta statura li porta infatti a subire maggiormente le raffiche di vento violente e vanno soggetti a sradicamento molto più degli alberi che vivono all'interno delle foreste, protetti dalla vegetazione più fitta.\nAll'interno di una foresta i grandi alberi sono pochi, il 2% del totale. Eppure contengono il 25% della biomassa totale, dunque il loro ruolo è cruciale per l'ecosistema boschivo, per lo stoccaggio di CO2 e per l'assetto idrogeologico del suolo. Creano inoltre un sottobosco di vitale importanza per numerose specie. I loro frutti, la loro energia ed il loro fogliame serve da sostentamento alla biodiversità di interi ecosistemi.\nIn numerose aree della terra, le specie invasive stanno impedendo alle nuove piantine di attecchire. Nel Sud dell'India, ad esempio, un arbusto aggressivo sta invadendo il sottobosco, sottraendo spazio alle nuove piantine. È solo questione di tempo, avverte Laurance, prima che la maggior parte dei grandi alberi (le sequoie in Nord America, ad esempio) scompaia del tutto.


Reddito di cittadinanza di cosa si tratta e come funziona\nIntroduciamo le principali norme e regole sul funzionamento del reddito di cittadinanza\nIntrodotto con un apposito Decreto Legge, il Reddito di Cittadinanza è un provvedimento adottato dal Governo per contrastare la povertà e la disoccupazione integrando il reddito del nucleo familiare.\nSi tratta di un sostegno di natura economica per integrare i redditi delle famiglie. Come dichiarato dal Governo il sussidio è stato istituito allo scopo di combattere la povertà, invogliare i disoccupati a intraprendere un percorso formativo che ne aumenti la possibilità di trovare un lavoro e quindi un reddito stabile, riducendo le disuguaglianze e favorendo l’inclusione sociale.\nChi può fare richiesta del RdC\nPer avere diritto al reddito di cittadinanza si deve essere in possesso di diversi requisti che riportiamo genericamente e divisi in categorie.\nIl richiedente deve essere maggiorenne, avere la cittadinanza italiana o della UE, possono essere considerati aventi diritto anche altre tipologie persone in base ad alcune regole ma sempre legate alla residenza in Italia.\nRequisiti in base al reddito e ad altri indicatori economici\nVengono considerati diversi parametri di natura patrimoniale e di reddito per determinare il diritto o meno ad accedere al reddito di cittadinanza. Questi sono il valore dell’ISEE (reddito complessivo di tutti i componenti del nucleo) e il patrimonio, ovvero il valore dei beni mobili e immobili posseduti.\nRequisiti di altri tipo\nOltre alle tipologie dei requisiti sopra elencati ne vengono prese in esame altre di diverso genere che concorrono alla determinazione dell’idoneità a ottenere questo incentivo economico. Alcune di queste sono legate ad acquisti di beni particolarmente onerosi (se eseguiti in periodi vicini alla richiesta) come ad esempio l’auto o la moto e se il cittadino è oggetto di provvedimenti di natura giudiziaria.\nFatto salvo che il richiedente sia in possesso dei requisiti stabiliti dalla legge, per la richiesta del reddito di cittadinanza bisogna compilare un modulo appositamente predisposto, che una volta compilato va recapitato.\nIl destinatario è L’INPS e le modalità di trasmissione sono molteplici, in base alla scelta di usare o meno la modalità telematica in autonoma, altrimenti ci si può avvalere dell’ausilio di Caf o di professionisti abilitati, che oltre a curarne la compilazione provvedono anche all’inoltro telematico.\nIl reddito di cittadinanza, ovvero il suo importo, è diviso in due componenti. La prima è destinata all’integrazione del reddito familiare e può raggiungere un massimo di 6.000 euro nel caso di famiglia con un solo componente, questo importo viene aumentato se i componenti della famiglia sono più di uno e calcolabili in base a una apposita tabella, che oltre al numero di componenti tiene conto anche di condizioni particolari quale la presenza o meno di minori o di persone che presentano disabilità grazie alla scala di equivalenza.\nLa seconda componente è destinata alle famiglie che pagano un affitto oppure che abbiano in essere il pagamento di un mutuo per l’acquisto della casa dove risiedono.\nIn concreto i destinatari del reddito di cittadinanza riceveranno la card RdC, che è una vera propria carta elettronica, emessa da poste italiane. La carta consente di eseguire prelievi (entro un certo limite) e pagamenti di varia natura ma solo per determinati tipi di spese.\nIn generale si perde diritto alla fruizione quando vengono a cadere uno o più requisiti che ne hanno consentito l’erogazione. Ma non solo, si può perdere anche per motivi derivanti da un comportamento non corretto quali la presentazione di documenti falsi o ad esempio lavorare in nero mentre si percepisce l’RdC, o di non rendersi disponibile a progetti di utilità se istituiti dal comune di residenza. Alcuni di questi comportamenti possono dare anche luogo a procedimenti giudiziari e a pene di reclusione. Si rischiano, in caso di condanna, fino a sei anni in base al tipo d’infrazione/reato commesso.\nAlla fine spuntano nuovi crediti d’imposta per la formazione professionale nel Decreto Sostegni bis


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50° anniversario del disastro aereo di Cuirone (Vergiate) - MXP Airport\n21 January 2021 29 July 2018 by Roger Zanesco\nIL DISASTRO DI CUIRONE\nIl video dell’incontro di commemorazione a Cuirone, 2 Agosto 2018\nIl racconto di I-DANB per Aeroportilombardi www.aeroportilombardi.it\nA disposizione citando la fonte\nAnnamaria Caruana anni 18\nFrancesca Caruana anni 45\nLevi Malinowsky anni 61\nBadia Malinowsky anni 61\nGerardo Trotta anni 59\nCarmela Fiducia anni 22\nMaria Abi Abdullah anni 44\nAntonella Piedimonte anni 8\nPasqualino Piedimonte anni 3\nLuciano Faccioli anni 31\nRinaldo Ardemagni anni 31\nIngrid Helene Ruben anni 17\nOra, mediante l’aiuto di alcuni resoconti giornalistici immediatamente susseguiti\nla sciagura, ma soprattutto grazie ai miei ricordi ed alla testimonianza di un\ncomponente la commissione d’inchiesta che indagò sulle cause del disastro,\ncercherò di rievocare quel tragico volo.\nCorre l’anno 1968. E’ un caldo ed assolato venerdì d’inizio agosto, per la precisione il 2. Sul piazzale dell’aeroporto romano di Fiumicino, gli aeroplani sono ordinatamente parcheggiati, in attesa di ricevere a bordo i passeggeri che poi diligentemente porteranno a destinazione. Alcuni di essi hanno dipinto il tricolore sulla coda ed una freccia alata sul muso. Ciò significa che sono di proprietà della nostra compagnia di bandiera, l’Alitalia. Tra questi c’è anche il Douglas DC-8 serie 43 marche I-DIWF battezzato “Antoniotto Usodimare”. E’ entrato in servizio sei anni e mezzo fa, ma può essere considerato come nuovo. Ha al suo attivo poco meno di 22.000 ore di volo. Per la data odierna, l’ufficio turni della compagnia, lo ha programmato per espletare l’AZ660. Per prassi ormai consolidata in seno alla compagnia, quando il codice del volo è a tre\ncifre ed iniziante per sei, significa che si tratta di un volo intercontinentale con destinazione il Nordamerica. In questo caso Montreal, in Canadà. Ma il programma di volo prevede che il Whiskey-Fox, prima di accingersi a sorvolare l’Oceano Atlantico, debba effettuare uno scalo intermedio sul più grande dei due aeroporti di Milano, quello di Malpensa.\nLa condotta del volo è stata affidata ad uno dei piloti più anziani ed esperti in servizio, il comandante Fabio Staffieri. E’ un veterano, uno di quelli della prima ora, come si suol dire. E’ infatti alle dipendenze della Compagnia da molti anni ed in passato ha ricoperto anche l’incarico di Direttore Operazioni Volo della Società Aerea Mediterranea, la sussidiaria per voli charter di Alitalia. E’ al termine della sua intensa e gloriosa carriera. Tra quindici giorni andrà in pensione e per tale motivo, stando al suo turno di servizio, questo è per lui il penultimo volo ai comandi di un aereo di linea. Oltre a Staffieri, sul velivolo sono presenti altri nove membri d’equipaggio. Tre siedono in cabina di pilotaggio, e sono il copilota Franco Panario, il tecnico di volo Giovanni Tosti ed il navigatore Pasquale Caloggi. Gli altri sei si trovano invece in cabina passeggeri, dove prestano servizio in qualità di assistenti di volo.\nMancano dieci minuti alle quattordici, quando il comandante Staffieri ordina che si proceda il più presto possibile all’imbarco dei passeggeri. L’addetto di scalo gli ha comunicato che a Malpensa le condizioni meteo non sono buone e che si stanno velocemente deteriorando. Tra le quindici e le sedici ora locale, sono previsti forti temporali sulla zona, tanto forti che l’addetto si permette di consigliargli di rimandare la partenza.\nMa il comandante è di tutt’altro avviso: “Andiamo !! Andiamo allora !! Vediamo di fare presto, che voglio essere a Malpensa prima che arrivi il temporale !!”.\nCome ordinato dal comandante, le operazioni d’imbarco procedono il più velocemente possibile, tanto che alle quattordici e due minuti, tutti gli ottantacinque passeggeri previsti sono a bordo e già seduti sui sedili in finta pelle color nocciola. Cinquantaquattro di loro sbarcheranno a Malpensa. Una di questi è Claretta Adria, moglie del conte Domenico Agusta, il re degli elicotteri, “ul sciur Domenic” come lo chiamano familiarmente i suoi dipendenti. C’è anche un altro imprenditore aeronautico, il milanese Elio Nardi.\nLo schedulato prevede per la tratta Fiumicino – Malpensa, un’ora e cinque minuti di volo. In base all’orario, il volo AZ660, deve atterrare all’aeroporto milanese alle ore 15 e 35. Il decollo pertanto, dovrebbe avvenire alle 14 e 30. Invece, l’I-DIWF si alza dalla pista 16 ® di Fiumicino con ben quindici minuti d’anticipo, ovvero alle ore 14 e 15. Il peso al decollo è di 90.890 kg, abbondantemente al disotto dei 142.885 kg. ammessi dalla struttura del velivolo. Raggiunto il livello di crociera (220), il volo procede regolarmente sulle aerovie Ambra1 ed Ambra1E, fino al radiofaro di Genova, che viene oltrepassato alle ore 14 e 50.\n“Milano, l’Ali Sei e sessanta, lascia ora Genova e stima Voghera ai 54. Siamo pronti a scendere”\nDue minuti dopo, l’AZ660 è autorizzato dal controllo radar di Milano, ad iniziare la discesa per livello di volo 180 verso il VOR di Voghera e successivamente a seguire il localizzatore dell’ILS di Malpensa. Il controllore radar provvede anche a comunicargli l’ultimo bollettino meteo interessante questo aeroporto.\n“A Malpensa abbiamo vento da 320° con raffiche fino a 25 nodi, massimo fino a 40; c’è un temporale in corso con due/ottavi di cumulonembi a 2500 piedi,… scusate, sette/ottavi di cumulonembi a 3000 piedi, QNH 1009. Richiamate se intendete proseguire o fermarvi su Voghera in attesa di miglioramento”.\n“L’Ali 660 lascia 220 per 180 e continua per l’avvicinamento !!”\n“Alitalia 660 autorizzato a 5.000 piedi sul QNH di uno zero zero nove. Contattate Milano 118.80. Buongiorno ed a risentirci”\n“Continua per 5.000 e contatta 118 decimali 80. Ali 660” è la risposta del pilota.\nIl pilota riduce le manette ed aumenta il rateo di discesa a 2.000 piedi al minuto. Malgrado la IAS scenda a 293 nodi, il velivolo procede ancora ad una velocità e quota troppo elevate, per la posizione in cui si trova. “Milano Avvicinamento, buongiorno. Ali Sei Sei Zero attraversa 160 in discesa per 5.000 inbound a Cerano”\n“Alitalia 660, Milano. Siete in contatto radar. Autorizzati a continuare per 4.000. l’Acca di Malpensa è uno zero zero nove. Vi trovate circa 15 miglia a sud del campo di Malpensa, circa 4 miglia nautiche da Cerano (l’attuale NDB di Novara)”.\n“Copiato, grazie Ali Sei Sei Zero”\n“Alitalia 660 ora siete a circa 9 miglia dal contatto”. Dal velivolo non perviene alcuna risposta o ricevuto.\n“Sei Sei Zero ripeto, autorizzati a 4.000 piedi, otto miglia, ora sette miglia a sud del campo di Malpensa. Che quota ??”\n“Autorizzati a 4.000 piedi, attraversiamo 90, Ali Sei Sei Zero”\n“Confermate di aver lasciato l’NDB di Cerano ??”\n“Affermativo. Siamo stabilizzati e continuiamo per l’avvicinamento, Ali Sei Sei Zero”\n“660 contattate pure la torre, 119 punto zero. Buona giornata” Sono le 14.59 e 50 secondi.\nL’aereo ora scende a 3.000 piedi al minuto. Il sorvolo dell’NDB di Cerano avviene alla quota di circa 13.600 piedi. Troppi. In quel punto dovrebbe già aver raggiunto i 4.000. L’aereo, lasciando l’NDB, è entrato in una grossa nube temporalesca. All’interno di quest’ultima, grandina copiosamente e c’è forte turbolenza. Il velivolo viene sballottato su è giù con estrema violenza, tanto che vengono registrati dalla scatola nera oscillazioni variabili da punte di 2g positivi a 1,5 negativo. La visibilità è praticamente ridotta a zero. Il pilota continua la discesa, convinto di essere allineato con il localizzatore dell’ILS. In realtà, è spostato a destra di quest’ultimo di oltre un chilometro.\nL’intensità delle onde elettromagnetiche all’interno della nube è talmente elevata che riesce a distorcere quelle emesse dalle radioassistenze di terra. Le indicazioni provenienti dagli strumenti di navigazione a bordo sono pertanto falsate, ma questo, sia Staffieri che gli altri membri di condotta, non lo sanno.\nAlle ore 15 in punto, l’aereo prende contatto con la torre di Malpensa\n“Malpensa torre buongiorno, Ali Sei Sei Zero.”\n“Alitalia Sei Sei Zero, Malpensa torre, buongiorno a lei. Continui per un ILS 35 destra. Il QNH è Uno Zero Zero Nove ed il QFE Sud Nove Otto Quattro. Siete numero uno. Nessun altro traffico riportato. Attualmente è in corso un violento temporale. Infatti abbiamo otto/ottavi di cumulonembi a 1.000 piedi e vento da nord 30 nodi con raffiche fino a 40 ed una visibilità di 800 metri. Riportate lasciando l’outer marker ed i 2.000”\nL’aereo sorvola l’Outer Marker di Malpensa a 9.200 piedi. Staffieri cerca di perdere rapidamente quota, ma non ci riesce. Quando è sul Middle Marker è ancora a 7.200 piedi. Ed è ancora sempre troppo veloce. L’anemometro indica una IAS di 290 nodi. Improvvisamente, riesce per un attimo ad intravedere il terreno e scopre di essere fuori asse. Conosce molto bene il terreno sottostante, tanto che alla sua destra, per un momento riconosce il “grattacielo” di Busto Arsizio. A questo punto, il comandante decide di effettuare una virata a destra di 360 gradi per perdere la quota in eccesso e per riallinearsi con l’asse pista. Ma la virata inizia troppo tardi. L’aereo ha ormai superato l’aeroporto. Il velivolo in quel momento si trova a circa otto chilometri a nord della testata 35, ovvero a poco più di 2 chilometri ad est della piccola città di Vergiate. Quando termina il tre e sessanta, l’aereo ha raggiunto la quota di 1.500 piedi (500 metri) sul QFE ed in base alle indicazioni del ricevitore ILS di bordo, è apparentemente allineato con la pista. L’orologio segna le ore 15 e 04.\nFinalmente rientrato nei corretti parametri di velocità per l’avvicinamento, Staffieri ordina al suo copilota di estendere il carrello ed i flaps e scende ancora di quota.\nFinalmente esce dalla nube. La compattezza e spessore di quest’ultima è tale però, che praticamente è buio in pieno giorno. Inoltre, la pioggia è talmente forte che riduce la visibilità a non più di duecento metri. Staffieri intravede davanti a lui la pista. Ma non è quella di Malpensa, bensì quella del piccolo campo di Vergiate, sede del locale Aeroclub. Il suo orientamento è sì quasi identico a quello della più grande che si trova a Malpensa, ma la sua lunghezza è di molto inferiore (900 metri circa contro 3.915). Non solo per la lunghezza, ma anche per la sua resistenza e larghezza, non è assolutamente in grado di accogliere un velivolo delle dimensioni del DC-8. Staffieri si accorge dell’errore quando le ruote del carrello sono ormai a poche decine di metri d’altezza dalla pista che lui considerava essere giusta.\n“Presto, riattacchiamo !!” urla al suo secondo.\n“Tutto motore, riattacchiamo, riattacchiamo !!”. Il copilota gli scandisce le velocità.\n“Su il carrello!”\n“Carrello up” risponde il secondo.\nLa piccola pista scompare da sotto la pancia del quadrireattore, ma l’aereo non riesce a guadagnare quota.\n“Flaps su, dieci gradi”.\n“Flaps a dieci” risponde Panario, il copilota.\nMalgrado i motori siano a tutta potenza e l’assetto a cabrare, il velivolo non sale.\n“Lo tiri sù, lo tiri sù !!” urla il secondo, tirando con forza anche lui il volantino verso di sè.\n“Crash landing !! Via i motori !!” urla il comandante, mentre tira tutte le manette motori indietro e le maniglie a T di emergenza.\nIl DC-8 s’infila nel bosco e dopo aver strisciato, sradicato alberi e spezzato rami per oltre duecento metri, finalmente si ferma e si adagia su di un fianco, quello destro, su di uno spiazzo quasi al culmine della collina.\nGli occupanti il velivolo, rimasti nell’impatto miracolosamente tutti illesi o feriti in modo lieve, cercano scampo allontanandosi il più velocemente possibile dalla carlinga, dalla quale iniziano a levarsi alte fiamme. La maggior parte di loro, non ha neppure la forza di gridare, d’invocare aiuto. Purtroppo dodici non ce la fanno. Rimangono imprigionati nell’aereo. Verranno tutti ritrovati nella parte posteriore della fusoliera, senza vita, gravemente ustionati ed in parte carbonizzati. Tra di loro anche due bambini, due fratellini napoletani, Antonella di otto anni e Pasquale di tre.\n“…..era uno spettacolo da tragedia. Pioveva a dirotto (1), non si vedeva a venti metri di distanza. Sparsi nel bosco, i superstiti vagavano come ebeti….”\nTra i primi a correre sul luogo del disastro ed a prestare aiuto, il parroco di Cuirone, don Nando Macchi. Per la sua abnegazione ed opera svolta nel soccorrere i passeggeri, alti dirigenti dell’Alitalia gli invieranno il giorno successivo un telegramma di sentito e commosso ringraziamento.\nIntanto a Malpensa, in poco tempo, tra gli addetti ai lavori la notizia si sparge a macchia d’olio.\n“Te sentìì, Mario”.\n“L’è andai giò un Di-Ci Vot da l’Alitalia !!”\n“In due che l’è andai giò ??”\n“Visin Vergiàa, l’è andai a sbat cuntra una culinetta…un disaster”\n“Se sicur ??”\n“E come no, me l’ha dì un moment fa ul cap !!”\nualche giorno dopo, il rito funebre verrà officiato nella Chiesa di Cuirone dallo stesso don Nando Macchi. Presenti i parenti delle dodici vittime, numerose autorità politiche e militari e una commossa folla.\nIl comandante Staffieri, intervistato qualche giorno dopo l’incidente, dichiarò: “Voglio innanzitutto dare atto al coraggio dimostrato dai componenti del mio equipaggio, in particolar modo all’opera svolta da Tosti e da Caloggi. L’aereo aveva perso le ali, la parte anteriore era andata distrutta e stava lentamente prendendo fuoco. Bisognava allora fare uscire dai rottami quanta più gente possibile ed al più presto. Per quanto riguarda la meccanica dell’incidente, devo mantenere il più assoluto riserbo, in quanto sono già stato interrogato dalla Commissione d’Inchiesta. La scatola nera farà luce sicuramente sui momenti che hanno preceduto il disastro”.\n“Prima che arrivassero i soccorsi, ho visto varie persone che erano con me sull’aereo, che si sono salvate allontanandosi dal relitto. L’aereo è finito contro la collinetta mentre stava atterrando. La visibilità in quel momento, era pressochè nulla e dai finestrini non si vedeva assolutamente niente. Solo all’ultimo momento, si sono visti i rami degli alberi del bosco che copre la collina. Non si è trattato di un violento cozzo, tanto è vero che l’aereo non si è disintegrato. Solo successivamente si sono incendiati i motori e quindi il fuoco si è esteso fino a coinvolgere tutto il velivolo. Quasi tutti si sono allontanati prima che giungessero i soccorsi, per paura di essere coinvolti nello scoppio dei serbatoi, che invece si sono incendiati”.\n(1): quel giorno cadde dal cielo talmente tanta acqua e soprattutto concentrata in poco tempo, che ancora oggi negli annali di meteorologia, il 2 agosto 1968 risulta essere il giorno più piovoso degli ultimi decenni.\nPer meglio comprendere cosa avvenne su quel volo, riporto parola per parola, le conclusioni alle quali arrivò la Commissione d’Inchiesta tecnico-formale istituita all’epoca, per indagare proprio sulla cause che portarono al disastro. (ometto le premesse in quanto già inserite nel brano)\n1.Dopo il sorvolo di Voghera è stato tenuto in poco conto il computo del tempo, tanto da impostare l’avvicinamento a Malpensa con parametri di velocità e di variometro (è lo strumento che indica la velocità/rateo di discesa ndr) non idonei ad eseguire un atterraggio diretto.\n2.Alla ricezione del segnale dell’NDB di Cerano (l’attuale Novara ndr), l’aeromobile si trovava ad una quota eccessiva rispetto a quella prevista dalla procedura e le battute radar che lo segnalavano estremamente vicino alla pista sono state, del pari, sottovalutate.\n3.L’impostazione non regolare della discesa durante l’avvicinamento iniziale, ha costretto quindi il pilota ad operare successivamente per assumere una posizione idonea ad un atterraggio regolare su Malpensa (virata di 360 gradi su una posizione ritenuta posta a Sud dell’aeroporto). La successiva visione del terreno, seguita dalla cattura del back beam del LOC dell’ILS, ha fornito l’errata impressione che l’aeromobile si trovasse in posizione idonea per l’atterraggio ed il pilota ha agito in conformità, proseguendo il volo, sino all’impatto.\nIl comandante, durante l’avvicinamento all’aeroporto di Malpensa, ha commesso alcuni errori di valutazione dei parametri di volo a sua disposizione, errori che hanno condizionato l’ulteriore condotta del volo, tanto da far ritenere corretta, nella fase finale, una procedura d’atterraggio che si dimostrava successivamente errata e che portava l’aeromobile ad impattare il terreno a Nord dell’aeroporto.\nTestimonianza dalla torre di Malpensa\nQuel giorno c’ero. Ero un Controllore di Avvicinamento in Torre di Controllo. Il collega che mi aveva sostituito alle 13.00 mi chiamò al telefono degli alloggi Ufficiali dicendomi, terrorizzato…” Gilberto, ho perso un DC8 dell’Alitalia, mi ha chiamato lasciando il Marker, son passati cinque minuti e non mi risponde più… l’ho perso”. Dopo aver lasciato il Marker l’atterraggio avveniva dopo due minuti esatti. Andai immediatamente in Torre, il temporale era pauroso. Il collega era pallido e tutti quanti i controllori e gli assistenti in servizio erano estremamente preoccupati. Continuavamo a chiamare in frequenza “Alitalia six six zero,here is Malpensa Tower, how do you read” … ma nessuno dava risposta. C’era anche un Caravelle della Tunisair in holding che continuava a chiamare “Alitalia six six zero, here is Tunisair how do you read”? Tutto il traffico era in holding causa quella emergenza e per il temporale. Sui vari radiofari nelle vicinanze di Malpensa circuitavano molti aerei in attesa della fine del temporale e dell’emergenza.Tutti i piloti erano consci della tragedia che si era compiuta, quindi la tensione era al massimo, come la commozione. Linate era chiuso al traffico dal giorno prima, per rifacimento manto pista, e tutti i voli di Linate erano programmati su Malpensa per l’intero mese di Agosto, pertanto erano molti i voli in attesa. Momenti indimenticabili. La notizia della località dove il DC8 era precipitato ci giunse dall’Ufficio Operazioni Alitalia di MXP, me la comunicò il Sig. Bertocci . Ricordo con commozione anche il giorno dei funerali a Cuirone di Vergiate, dove ero in rappresentanza dell’Aeronautica Militare. Alitalia lasciò al paese di Cuirone il timone di coda di quel disgraziato DC8, come monumento a ricordo di quell’incidente aereo. Basta così, questi non son solo ricordi, è anche tanta tristezza che si rinnova.\nAltre foto e info sulla commemorazione del 2 Agosto 2018 QUI sul Forum


Abitazione di Tipo Economico all'Asta Abruzzo - Fallimenti.it\nAste di Abitazione di Tipo Economico Abruzzo\nRicerche correlateAbitazione di Tipo Civile, AbruzzoAbitazione di Tipo Popolare, AbruzzoAbitazione di Tipo Rurale, Abruzzo\nAbitazione di Tipo Signorile, AbruzzoAbitazione di Tipo Ultrapopolare, AbruzzoVillette a Schiera, AbruzzoVillini, AbruzzoAbitazioni e Alloggi Tipici dei luoghi, AbruzzoAppartamento, AbruzzoEdifici Storici, AbruzzoFabbricato, AbruzzoFabbricato in Corso di Costruzione, AbruzzoVille, Abruzzo\n466 Annunci di Abitazione di Tipo Economico - Abruzzo\nCodice asta: AC041278\nAppartamento ubicato a Lettomanoppello (PE) - Via Fonte Gauterio, 15. Appartamento residenziale piano primo con annesso sottotetto non abita ...\nPescara(Pescara) - Strada Provinciale per Pescara - S. 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Noleggio auto, una scelta intelligente - APT | Promozione Turistica RietiAPT | Promozione Turistica Rieti\nQuanto costa prendere il taxi a Portogruaro?\nGiugno 2, 2017 bubu7 Servizi No comments\nNoleggiare autovetture a lungo termine è una scelta intelligente? In questo tempo dove l’informazione ci raggiunge attraverso una moltitudine di canali diversi come la TV, la radio, Internet e giornali, si rischia di tralasciare o di non considerare alcune info che ci avrebbero fatto risparmiare un fiume di denaro.\nSpecie se ci occupiamo di un’azienda nostra o se siamo responsabili della gestione di una azienda qualsiasi, sarebbe nostro compito sfruttare ogni possibilità di risparmio e razionalizzazione delle spese.\nRisparmiare denaro noleggiando i mezzi aziendali\nUna delle voci che certamente incidono tra le spese in modo più significativo, è di sicuro quella della gestione del parco macchine o furgoni. Ogni azienda infatti dispone per vari usi di almeno qualche autovettura e quasi certamente di furgoni.\nTra le alternative esistenti, cioè acquistare i mezzi, oppure prenderli a noleggio, ci sono grandi differenze, soprattutto per i risparmi fiscali possibili.\nNel caso si acquistino questi mezzi, essi andranno a gravare sui beni aziendali e vanno ad inserire negli studi di settore, nel caso si prendano a noleggio a lungo termine, essi si potranno dedurre subito tra le spese e non li dovremo annoverare tra i beni aziendali.\nNoleggio a lungo termine tutto compreso nel canone\nQuesto alla fine dell’anno sarà un grosso risparmio, anche perchè queste autovetture non saranno conteggiate negli studi di settore e non andranno quindi a formare un più elevato reddito presunto.\nI mezzi sono intestati all’azienda che ce li noleggia e non a noi, per noi risulterà solo una spesa e la potremo scaricare subito, ogni mese. Tra le altre cose con il noleggio avremo con un’unico canone mensile, tutto compreso, dall’assicurazione, alla manutenzione ordinaria, al bollo e anche al cambio degli pneumatici.\nA conti fatti quindi avremo solo vantaggi, aggiungendo anche il fatto che quando si avesse l’intenzione di cambiarli, lo potremo fare, restituendo quelli attualmente noleggiati, con altri nuovi e sempre efficienti.\nAllo stesso modo delle autovetture, si possono noleggiare i furgoni, di diverse cilindrate, marche e portata, secondo l’uso che se ne fa in azienda. Dovremo pensare quasi solo a metterci il carburante, al resto penserà chi ce li noleggia.\nTanti pensieri in meno e tanti vantaggi e risparmi per la nostra azienda.


Ferrara celebra la Festa del Libro Ebraico | Ferrara24ore\n21 aprile 2012 - Ferrara, Agenda, Cronaca, Cultura e Spettacoli, Eventi\nLa grande Festa, promossa dal MEIS con il supporto organizzativo di Ferrara Fiere, ha l'intento di stimolare la curiosità e l’interesse degli spettatori, proseguendo e rafforzando il rapporto con il pubblico, attraverso una presenza vivace e attiva dell'Istituzione. Un momento di condivisione della cultura ebraica italiana, attraverso il racconto della storia di una minoranza che da sempre è legata da una relazione attiva e indissolubile con l’Italia e che continua ad animare la vita culturale, civile, sociale ed economica del nostro Paese.\nLa Terza Edizione della Festa del Libro Ebraico in Italia è organizzata e coordinata dalla Fondazione MEIS (Museo Nazionale dell’Ebraismo Italiano e della Shoah) con il supporto di Ferrara Fiere e il patrocinio del Ministero per i Beni e le Attività Culturali (MiBAC), della Regione Emilia-Romagna, della Provincia e del Comune di Ferrara, dell’Università degli Studi di Ferrara, dell’Unione delle Comunità Ebraiche Italiane, della Comunità Ebraica di Ferrara, della Fondazione Giorgio Bassani, della Scuola Superiore dell’Avvocatura, della Fondazione Forense Ferrarese, dell’Ordine degli Avvocati di Ferrara e con il sostegno della Regione Emilia-Romagna e il generoso contributo di Banca Generali.\nIl programma, ricco e fitto, vedrà l’inizio della manifestazione all’uscita di Shabbat, il 28 aprile: dopo l’inaugurazione ufficiale con il saluto delle autorità alle 21.30 in Sala Estense, inizierà sarà la seconda Notte Bianca Ebraica d’Italia intitolata, non a caso, “E fu sera … e fu mattina ...”, dai passi della Genesi in cui tutto ha origine. In apertura, appuntamento alle ore 22.00 presso il Chiostro di S. Paolo per l’inaugurazione della mostra Tracce del Tempo a cura di Norma Picciotto, un atlante personale giocato sul filo dei ricordi e delle emozioni, il racconto di un viaggio nel mondo, alla ricerca delle proprie radici ebraiche. In contemporanea, al Chiostro di S. Paolo, risuoneranno le musiche dei compositori americani ebrei degli anni ’20 e ’30, in un concerto jazz dell’ensemble di Tom Kirkpatrick. Accompagnati dalle note sincopate, gli ospiti si sposteranno in Piazza Trento Trieste, di fronte al Palazzo S. Crispino, da dove partiranno alle ore 23.00 alla scoperta della Ferrara Bassaniana, guidati dai sapienti racconti di Francesco Scafuri (Responsabile Ufficio Ricerche Storiche del Comune di Ferrara). Il percorso si concluderà con alcune letture Bassaniane nel giardino rinascimentale di Palazzo Mosti, considerato uno dei luoghi che probabilmente ispirarono Giorgio Bassani per il suo Giardino. L’evento è organizzato in collaborazione con l’Università degli Studi di Ferrara. A termine delle letture verrà offerta una degustazione di sapori di ispirazione ebraico – ferrarese.\nLa prima giornata di Festa, domenica 29, si aprirà alle 10.00 nella sede della Fondazione Museo Nazionale dell'Ebraismo Italiano e della Shoah (via Piangipane, 81), con l’assegnazione del Premio di Cultura Ebraica PARDES a cui interverranno: Riccardo Calimani (Presidente Fondazione MEIS), Renzo Gattegna (Presidente Unione delle Comunità Ebraiche Italiane - UCEI, Consigliere Fondazione MEIS) e Roberto Finardi (Segretario Generale Comune di Ferrara e Fondazione MEIS);. In tema di libri e giardini (pardes è infatti il termine ebraico che indica un frutteto), alle 11.30, negli spazi della cosiddetta Palazzina di via Piangipane, si terrà l’inaugurazione della mostra CHE BEL ROMANZO. Bassani e il Giardino dei Finzi Contini attraverso un mosaico di immagini e parole tratte da quotidiani, periodici e riviste del 1962, a cura di Raffaella Mortara (Consigliere Fondazione MEIS) e del Giardino Giorgio Bassani. La mostra, aperta dal 29 aprile al 17 giugno, celebra il 50° anniversario della pubblicazione del romanzo di Bassani. Un affascinante percorso che si snoda attraverso un mosaico di immagini e parole tratte dagli articoli scritti nel 1962. Le recensioni del libro, per mano di grandi firme della letteratura italiana, e le interviste televisive a Bassani ricostruiscono un interessante spaccato di storia del nostro Paese. La mostra, realizzata grazie al generoso contributo di Banca Generali, testimonia la vitalità della Fondazione MEIS e sfrutta gli spazi espositivi aperti al pubblico il 20 dicembre scorso. Il cortile dell’edificio di via Piangipane ospiterà, inoltre, l’istallazione di un Giardino intitolato a Giorgio Bassani in cui i visitatori potranno sedersi e sfogliare le pagine del romanzo dello scrittore ferrarese e ascoltarne la versione radiofonica, gentilmente concessa dalle Teche RAI, immergendosi nei ricordi del protagonista e ripercorrendo la storia di Micòl. Il giardino sarà accessibile al pubblico nel periodo di apertura della mostra e nel corso dell’estate. A testimonianza della presenza e dell’impatto della cultura ebraica nell’Italia contemporanea si terrà alle 15.30, presso il Cortile d'Onore del Castello Estense, il dibattito: Questioni ebraiche. L’incontro, moderato da Guido Vitale, Direttore di Pagine Ebraiche, autorevole testata dell’Unione degli Comunità Ebraiche Italiane, vedrà l’alternarsi di riflessioni sul tema con interventi di Stefano Jesurum (Giornalista del Corriere della Sera, Milano), Enrico Mentana (Direttore TG LA7, Roma) e Sergio Romano (Editorialista del Corriere della Sera e Panorama, Milano). La giornata prosegue con l’inaugurazione, alle 16.30, al Museo Civico di Storia Naturale, della mostra Elia Rossi Bey (1816-1891) Israelita Ferrarese, medico al Cairo al tempo del colera. A cura di Emanuela Cariani (Museo Civico di Storia Naturale). La mostra visitabile dal 29 aprile al 3 giugno, ripercorre la straordinaria vicenda umana e professionale di Elia Rossi Bey che, nella prima metà dell'800, dal ghetto ferrarese giunse fino in Egitto. Sempre nel pomeriggio del 29 aprile, alle ore 17.00, in Sala Estense, si celebreranno i 50 anni dalla pubblicazione del Giardino dei Finzi-Contini con la tavola rotonda Di là dal “Giardino”: cinquant’anni dopo. Organizzata con la collaborazione scientifica della Fondazione Giorgio Bassani. Studiosi, scrittori e critici letterari, coordinati da Paola Italia (Università di Roma "La Sapienza"), rifletteranno sull’eredità culturale del romanzo e sulla sua rilevanza attuale. La giornata di domenica si concluderà con due proposte per gli ospiti della Festa del Libro Ebraico in Italia: da una parte il viaggio musicale del quintetto tutto al femminile delle Goldene Pave che si esibiranno in concerto dalle 21.30 al Chiostro di S. Paolo; in alternativa la proiezione del film, tratto dall’omonimo libro di Primo Levi, La tregua con la regia di Francesco Rosi, che verrà proiettato alle 21.00 al Cinema Boldini.\nTra i numerosi eventi di lunedì 30 aprile merita menzione il convegno dedicato alla figura di Elia Rossi Bey, che si terrà alle 10.00 al Ridotto del Teatro Comunale, con intermezzi di musica ebraica a cura del Conservatorio "G. Frescobaldi" (Ferrara). Nello stesso luogo nel pomeriggio alle 15.00, verrà affrontato il tema della condizione giuridica degli ebrei in Italia nei secoli. L’incontro è coordinato da David Cerri (Scuola Superiore dell'Avvocatura), con interventi di: Valerio Di Porto (Consigliere Giuridico della Camera dei Deputati), Alessandro Somma (Università di Ferrara) e Renzo Ventura (Comunità Ebraica di Firenze). Argomento più leggero ma, senza dubbio, coinvolgente, il racconto in prima persona della vita di Shel Shapiro. Il ritmo dell’incontro sarà scandito da Raffaella Mortara (Consigliere Fondazione MEIS, Ferrara) e Gaetano Sateriale (Saggista e sindacalista CGIL, Ferrara). L’iconico cantante, musicista, produttore, discografico e attore condividerà le proprie caleidoscopiche esperienze alle 17.30 con il pubblico del Chiostro di S. Paolo. La serata di lunedì propone una scelta fra spettacolo e film, nel primo caso con la performance ispirata al libro Qabalessico. Parole e fatti di oggi in odor di Qabbalà, alle 21.30 al Chiostro di S. Paolo, alla serata sarà presente l’autore Haim Baharier, filosofo, matematico e psicoanalista, personaggio di grande fascino che da molti anni tiene memorabili lezioni di ermeneutica ed esegesi biblica. Il suo Qabbalessico è un libro iscritto dentro la quotidianità, alla maniera di un abbecedario un po’ anarchico. Alle 21.00 al Cinema Boldini, il pubblico potrà vedere il film di Daniel Toaff, Ritorno ad Auschwitz, l’intervista a Primo Levi, curata dalla rubrica di cultura ebraica “Sorgente di vita” per la Rai, realizzata durante uno dei viaggi di ritorno ad Auschwitz fatti dallo scrittore con un gruppo di studenti e di insegnanti della provincia fiorentina.\nLa giornata conclusiva della Festa del Libro Ebraico in Italia, martedì 1 maggio, si apre presso il Ridotto del Teatro Comunale, alle ore 10.00, con la presentazione di Studi sul mondo sefardita in memoria di Aron Leoni (Olschki, 2012): a presentare il volume interverranno Pier Cesare Ioly Zorattini (Università di Udine), Michele Luzzati (Università di Pisa – già Comitato Scientifico MEIS), Michele Sarfatti (Direttore Fondazione CDEC, Milano - Comitato Scientifico MEIS). Il libro affronta, da differenti prospettive, le esperienze degli ebrei di origine ispano-portoghese, svoltesi in diversi momenti della storia europea. I dibattiti proseguono, nel pomeriggio alle 15.00, con Le donne e la scrittura, al Ridotto del Teatro Comunale. L’evento è organizzato in collaborazione con il Dipartimento Educazione Cultura dell'Unione delle Comunità Ebraiche Italiane. Coordinate da Rav Roberto Della Rocca (Direttore DEC - UCEI, Roma – Comitato Scientifico MEIS), le studiose Marina Beer (Università La Sapienza, Roma), Donatella Ester Di Cesare (Università La Sapienza, Roma) e Yarona Pinhas (Scrittrice, teologa, studiosa di mistica ebraica, Londra) discuteranno del contributo delle donne ebree alla produzione letteraria e del loro approccio alla scrittura. A seguire alle 18.00 al Chiostro di S. Paolo si terrà Cittadini del mondo un po’ preoccupati con Massimo Maisto (Vice Sindaco e Assessore al Personale, Cultura, Turismo e Area Giovani, Comune di Ferrara - Consigliere Fondazione MEIS), Saul Meghnagi (Presidente IRES, Roma), Giacomo Kahn (Direttore Shalom, Roma) e Tobia Zevi (Presidente dell'Associazione di cultura ebraica Hans Jonas, Roma). Una riflessione sulle aspettative, le idee e le preoccupazioni dei giovani ebrei italiani emerse dall’indagine dell’Associazione di cultura ebraica Hans Jonas, coordinata da Saul Meghnagi. Chiudono la Festa, alle 21.30, sul palco del Chiostro di S. Paolo, i Klezmerata Fiorentina che proporranno il concerto di musica klezmer Zai Gesunt, Kalinindorff.\nTag: Unione delle Comunità Ebraiche ItalianeNotte Bianca Ebraica d’ItaliaMEIS-Festa del Libro EbraicoFondazione MEISferraraComunità Ebraica di Ferrara\nChiusa la quinta edizione della Festa del Libro Ebraico in Italia, si guarda già al futuro


AMBIENTE. WWF: "Ue può ridurre di un terzo le emissioni di anidride carbonica"\nAMBIENTE. WWF: “Ue può ridurre di un terzo le emissioni di anidride carbonica”\nUn nuovo rapporto presentato oggi dal WWF elenca i passi concreti che l’UE dovrebbe intraprendere per tagliare del 33% le emissioni di CO2 entro il 2020, anche in caso di moratoria sull’energia nucleare. Nel momento stesso in cui la Commissione europea lancia la nuova fase del suo programma European Climate Change, il WWF sottolinea che un’Europa sostenibile dal punto di vista climatico porterebbe all’UE enormi benefici: minore dipendenza dalle fonti di energia esterne, risparmi in tutti i settori economici, costi sanitari più contenuti grazie a una contaminazione ridotta, nuove opportunità di lavoro nel settore delle energie rinnovabili e della conservazione energetica. "Arrivare a questi risultati non dipende dalle tecnologie disponibili, ma dalla capacità di adottare decisioni forti e determinate", afferma Oliver Rapf, capo dell’unità European Climate and Energy del WWF. "Politiche ambiziose, un rigido sistema di scambio delle quote di emissione dei gas a effetto serra e una serie di obiettivi vincolanti nel campo dell’efficienza energetica e delle energie rinnovabili renderebbero l’Europa un luogo in cui vivere e lavorare in modo efficiente, gradevole e sicuro dal punto di vista ambientale".\nIl rapporto indica che entro il 2020 la domanda energetica dell’UE potrebbe diminuire del 20%, senza ridurre il livello di vita e senza danneggiare l’economia. In mancanza di azioni immediate, la domanda aumenterà ogni anno dell’1,46%, ma l’adozione di politiche concrete potrebbe invece tagliarla dello 0,4% annuo. Un isolamento più efficace, dispositivi di riscaldamento e condizionamento più efficienti e apparecchiature a maggior rendimento energetico permetterebbero all’utenza privata di risparmiare, da sola, un quinto della domanda energetica. Il settore della produzione potrebbe ridurre del 50% le emissioni di CO2 investendo nell’energia rinnovabile, nella cogenerazione e nella conservazione energetica.\nLe fonti di energia rinnovabile – ad esempio la biomassa (rifiuti organici, legno e biogas), l’energia eolica e l’energia idroelettrica sostenibile – possono passare dall’attuale 1,8% annuo al 6,10%. Anche le emissioni di gas a effetto serra non dovute al consumo energetico possono essere ridotte del 33%, soprattutto nei settori agricolo e dei rifiuti. Il WWF sollecita l’UE ad adottare una strategia politica globale per l’ambiente, centrata su un rigido sistema di scambio delle quote di emissione dei gas a effetto serra e sostenuta da direttive che promuovano obiettivi vincolanti di efficienza energetica e incentivi legali e fiscali a favore delle energie rinnovabili. Bisognerebbe inoltre mettere in opera una riforma finanziaria ecologica che abolisca i sussidi diretti e indiretti all’energia non sostenibile.\n"L’Europa deve prendere la leadership e sfruttare le opportunità tecniche, politiche ed economiche per ridurre del 33% le emissioni di CO2 entro il 2020. Contribuirà così a mantenere l’aumento della temperatura globale media entro i 2°C al di sopra dei livelli preindustriali, confermando e rafforzando la preminenza dell’UE nei negoziati internazionali sul cambiamento climatico", ha concluso Oliver Rapf.\nSuccessivo PREZZI. Farmaci, Federfarma chiarisce contenuto decreto Storace a consumatori e Antitrust


Grillo attacca Napolitanio e chiede elezioni anticipate - La Voce d'Italia\nGrillo attacca Napolitanio e chiede elezioni anticipate\nROMA – Beppe Grillo attacca a testa bassa Giorgio Napolitano ricevendo una risposta gelida dal Quirinale. Il Capo dello Stato è ‘regista’ di ”un governo che fa solo annunci e tira a campare” mentre ”elargisce segni di sostegno quotidiano ai ministri”. Un presidente – secondo il leader del M5S – che dovrebbe andare ”in tv a dire la verità sullo stato dell’economia” e poi – scrive sul suo blog – ”sciogliere il Parlamento”. Lo stesso presidente al quale, però, poche righe dopo, chiede ”un incontro” per ”porre fine a questa agonia”.\nDifficile comprendere quanto questa richiesta di incontro sia reale o piuttosto sia un mezzo per aprire un fronte polemico con la presidenza della Repubblica. In ogni caso, la risposta del Quirinale libera il campo da fraintendimenti.\n”Il presidente – affermano fonti del Colle – non ha ricevuto nessuna richiesta di incontro nei modi necessari perchè potesse prenderla in considerazione”. Insomma, se Grillo ha intenzione di incontrare il capo dello Stato lo faccia come tutti gli altri e, soprattutto, non cerchi di strumentalizzarlo per polemizzare.\nSospetto più che legittimo visto il tono dell’intervento del capo del M5S. Il blog di Grillo titola: ‘Le dimissioni di Letta. Grillo capo del Governo. Un proclama di Napolitano’. L’immagine sullo sfondo è un fotomontaggio con la prima pagina del Corriere della Sera del 25 luglio 1943 che annuncia la caduta del fascismo. L’allusione è chiara: via Letta come Mussolini, spazio a Grillo come a Badoglio.\nMa mentre Grillo dal suo blog chiede lo scioglimento delle Camere, i deputati ‘cinque stelle’ dimostrano di iniziare a conoscere i meccanismi del ‘Palazzo’ e tendono una trappola alla maggioranza sulla nomina di Daniela Santanchè alla vicepresidenza della Camera. Il Movimento ha intensificato i contatti con gli altri partiti, sia di maggioranza che di opposizione, per presentare una candidatura alternativa che superi il numero di voti potenziali della deputata del Pdl. L’operazione punta ”a far uscire il Pd allo scoperto sulla Santanchè ”: ”O la vota o rompe il patto di governo con il Pdl”, spiegano fonti interne al M5S. Complice del patto sarebbe anche Sel ma le mire ‘stellate’ si rivolgono anche a Fratelli d’Italia e alla Lega Nord, entrambi all’opposizione e in difficoltà sul nome della Santanchè.\nPer il momento il voto sulla vicepresidenza è stato rinviato: segno che l’operazione del M5S è andata a buon fine. Movimento che presenta anche un progetto di legge sull’eliminazione dell’Irap per le microimprese, un cavallo di battaglia di Pdl e Scelta Civica, sulla base del ‘rapporto Giavazzi’ del governo Monti.\n– Ora hanno l’occasione di tagliare l’Irap. Se non lo fanno spieghino il perchè a imprenditori e ai loro elettori – affermano i deputati Fantinati e Castelli.\nIntanto, è stato fissato per giovedì a Montecitorio, il ‘Restitution Day’: i parlamentati ‘stellati’ restituiranno un ‘assegno’ con circa 1,5 mln di euro, costituito dalle eccedenze delle diarie. Grillo non dovrebbe essere presente. Spetta comunque al capo attaccare gli avversari.\n“Non vorrei essere nei panni di questi politici, di questi pennivendoli – minaccia Grillo che non dimentica la stampa – quando il popolo italiano capirà di essere stato ingannato. L’italiano viene descritto come ‘brava gente’, ma può diventare feroce, come dimostrato dalla Storia, anche recente”. (ANSA).


AcliColf on line: Domani le Acli Colf alla seconda edizione de "Il futuro è sociale. Insieme per un piano industriale del welfare"\nDomani le Acli Colf alla seconda edizione de "Il futuro è sociale. Insieme per un piano industriale del welfare"\nDomani le Acli Colf parteciperanno alla seconda edizione del convegno "Il futuro è sociale. Insieme per un piano industriale del welfare", promosso dal Forum nazionale del Terzo Settore, per un confronto sullo sviluppo del welfare in Italia.\nParlare di welfare oggi significa anche parlare dei milioni di anziani che neccessitano di cure ed assistenza quotidiana, delle famiglie che fanno i salti mortali tra lavoro e cura dei figli...e tante altre situazioni di discriminazione e di mancanza di prospettive in termini di giustizia ed equità sociale.\nPer lottare contro la povertà bisogna anche investire nella strutturazione di un'economia che faciliti la legalità e riduca le cause che determinao l'aumento di situazioni di precarietà prima e di povertà poi.\nNel nostro settore - lo abbiamo detto molti anni fa...(circa 10 anni e non sono pochi) - abbiamo chiesto maggiori detrazioni del costo del lavoro domestico e di cura, in particolare per chi assume assistenti familiari per l'assistenza di persone non autosufficienti.\nInvestire sul lavoro di cura significa investire sulle famiglie, creando un vantaggio per chi assume regolarmente, facilitando l'emersione del lavoro nero, contro l'evasione contributiva e fiscale, implementando l'economia della cura contro il fai da te e la precarietà lavorativa dei lavoratori del settore domestico e di cura. E' fondamentale che qualsiasi riforma e politica del welfare focalizzi l'attenzione su come sviluppare e investire sul lavoro di cura.\nPer conoscere il programma e saperne di più è possibile consultare il sito delle Acli a questa pagina\nEtichette: Acli Colf - Ratify Convention ILO, Convegno studi, Donne migranti, lavoro domestico


Colony Junction (Palmer) - i migliori consigli prima di partire - TripAdvisor\nColony Junction (Palmer, Alaska) - Indirizzo\nStati Uniti›Alaska (AK)›Palmer›Attrazioni: Palmer› Colony Junction\nN. 30 di 30 Cose da fare a Palmer Negozi di antiquariato, Shopping Panoramica Domande e risposte Ubicazione Altro Scrivi una recensione\nMostra anche MappaSatellite Gli aggiornamenti della mappa sono stati sospesi. Ingrandisci per vedere informazioni aggiornate. Reimposta lo zoom Aggiornamento della mappa in corso... Torna alla mappa Come arrivarci Indirizzo: 742 S Alaska St, Palmer, AK 99645-6356 Numero di telefono: 907 745 6650 Migliora questo profilo Aggiungi foto Sei stato qui: Colony Junction? Condividi per primo la tua esperienza. Scrivi una recensione\nGli utenti che hanno visto Colony Junction hanno visto anche\nPalmer, AK Government Peak Recreation Area\nPalmer, AK Attività a Palmer (29) Aggiungi una foto\nAltre attività a Palmer Quali hotel in promozione a Palmer sono disponibili?\nVedi hotel Collegamenti pubblicitari * Colony Junction Sii il primo a scrivere una recensione su questa attrazione Indirizzo: 742 S Alaska St, Palmer, AK 99645-6356\nDomande? Ricevi risposte dal personale della struttura Colony Junction e dai visitatori precedenti.\nRegolamento per la pubblicazione Ricevi notifiche per le nuove risposte alle tue domande. Domanda Domande frequenti: Devo acquistare un biglietto per il mio bimbo? In che modo si può raggiungere l'attrazione con i trasporti pubblici? C'è un ristorante o un caffè sul posto? Vicino a Colony Junction Attrazioni più votate nelle vicinanze 83 recensioni Palmer Visitor Information Center


Il raggio di Hesiodus – Divulgazione UAI\nIl raggio di Hesiodus\n10 Marzo 2020 / Commenti disabilitati su Il raggio di Hesiodus\nAstronomia Luna Osservare\na cura di Paolo Morini\nFoto del raggio di Hesiodus eseguita da Gerardo Sbarufatti, il 20/05/2002 22:43 TU, telescopio Schmidt-Cassegrain 8″ + lente di barlow 2x, focale equivalente 7.200 mm + CCD, media di 5 pose da 0.5 sec, loc. Caselle Landi. Dall’archivio della Sezione Nazionale UAI – Luna\nI crateri lunari in genere si presentano con il loro bordo rialzato di parecchie centinaia o anche alcune migliaia di metri rispetto al terreno circostante, e la cinta del cratere raramente avrà un’altezza omogenea. Può capitare che l’orlo del cratere presenti aperture o anche interruzioni, che possono avere l’aspetto di profonde fenditure. All’alba o al tramonto del Sole, quando l’interno di un cratere con tale conformazione è ancora immerso nel buio, attraverso la stretta valle si può sviluppare un raggio di luce che fende, con uno stretto fascio, la platea interna e che può arrivare ad illuminare la parete opposta del cratere, con un effetto da “sala cinematografica”.\nQueste illuminazioni inusuali della superficie lunare sono state osservate in diverse occasioni su vari siti, e ne troviamo testimonianza sin dal 800′, nelle descrizioni di famosi studiosi della Luna quali Kreiger, Birt, Goodacre e Wilkins.\nRaggio di Hesiodus. Disegno di Akkana Peck, pubblicato su gentile concessione dell’autore\nPur essendo di scarso valore scientifico, indubbiamente i raggi lunari sono fenomeni molto spettacolari. Occorre che il Sole sia molto basso sull’orizzonte lunare, da 0 a 3 gradi, e inoltre i raggi di luce sono di solito visibili per poche ore, dopodichè il naturale regredire dell’ombra dentro al cratere (all’alba) o l’avanzare del buio (al tramonto) fanno scomparire ogni drammaticità.\nIl “raggio di Hesiodus” è appunto uno di questi giochi di luci ed ombre.\nIn alcuni siti web in lingua inglese il fenomeno, in generale, viene denominato “lunar rays” e la traduzione letterale sarebbe “raggi lunari” – questo può generare un po’ di confusione, perchè di solito con questo termine si intendono i depositi di ejecta espulsi durante un impatto, che formano depositi “lineari” ad alta riflettività.\nRaggio di Hesiodus. Disegno di Jane Houston Jones (San Josè Astronomical Association).\nIl raggio di Hesiodus è visibile quando il Sole sorge sul cratere Hesiodus: il fondo del cratere, immerso nell’oscurità, è attraversato da una linea di luce, e risulta osservabile con telescopi di modesta apertura e ingrandimenti dell’ordine dei 100x – 150x.\nOccorre naturalmente un buon atlante lunare per identificare la zona interessata, e buone condizioni di visibilità a livello di seeing.\nLa conoscenza della data e dell’ora di un’osservazione del raggio di Hesiodus consente di elaborare, tramite software opportuni, la data e l’ora del ripetersi delle stesse condizioni di illuminazione sulla Luna. Anche se le condizioni di illuminazione e di osservazione da Terra di un certo sito lunare non si ripropongono rigorosamente uguali a sè stesse ad ogni lunazione, ma secondo intervalli di tempo molto più lunghi, tuttavia le piccole differenze non ci impediranno di osservare il suolo lunare in condizioni di illuminazione e prospettiche sostanzialmente simili da una lunaziopne all’altra.\nLa zona del cratere Hesiodus è mappata nella mappa numero 94 delle “Lunar Astronautical Charts”, scala 1:1.000.000, disponibili on-line sul sito del Lunar and Planetary Institute.\nMappa in jpeg con risoluzione 72dpi\nMappa in jpeg con risoluzione 150dpi\nMappa in jpeg2000 con risoluzione 300dpi 6.6MB\nUn software adatto allo scopo è stato scritto da Harry Jamieson della ALPO (Association of Lunar and Planetary Observers, che qui vogliamo ringraziare.\nAlcuni tentativi di osservazione del raggio di Hesiodus, calcolati per la data 17 gennaio 1997 23:10 UT (altezza del Sole =3.053°) hanno dato la netta sensazione di essere in ritardo di circa due ore per l’osservazione del raggio (il fondo del cratere era illuminato per una buona parte). Una seconda data tratta dalla letteratura (23 agosto 1996 ore 00:00 UT) forniva un’altezza del Sole pari a 1.145°, quindi condizioni di illuminazione più radenti. In base a queste condizioni ultime sono state elaborate le occasioni di osservazione dal 2011 al 2015, considerando le coordinate di calcolo dell’Almanacco UAI.\nCoordinate di calcolo: Long -12.00 (E) Lat 42.00 (N) Elev 0 m (Almanacco UAI)\nCoordinate lunari Hesiodus: Long -16°30′ Lat -29°40′\nCondizioni di illuminazione di riferimento al 1996 / 8 / 23 0 : 0 UT\nAtezza del sole richiesta su Hesiodus 1.145° (alba) – Azimuth solare 90.997°\nCo-longitudine media 17.445\nNella colonna degli orari: D=daylight (giorno), T=twilight (imbrunire)\n2017/ 1/ 6\n2017/ 3/ 7\n2017/ 4/ 5\n2020/ 3/ 3\n2022/ 5/ 9\n2022/ 7/ 7\n2022/ 9/ 4\nBuone osservazioni …


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Colletta alimentare, piacentini generosi nonostante la crisi - Piacenza24 - Archivio\nHomeNotizieAttualitàColletta alimentare, piacentini generosi nonostante la crisi\nSi rinnova anche quest'anno l' appuntamento con la Colletta Alimentare, giunta alla 17esima edizione. Chi sta facendo la "spesa grossa" del sabato è stato accolto in 54 punti vendita di Piacenza e provincia (elenco disponibile qui), dai volontari del banco alimentare e dagli alpini che hanno consegnato un sacchetto di plastica nel quale, chi vuole, può inserire generi di prima necessità da destinare a chi è più povero.\nPasta, olio, tonno, legumi, pomodori pelati o passata di pomodoro, carne in scatola, alimenti per l' infanzia sono solo alcune delle categorie merceologiche che è possibile acquistare e destinare al banco alimentare.\nNonostante la crisi i piacentini stanno rispondendo bene, anche se l' afflusso non è quello dello scorso anno, come racconta l' alpino Gino Luigi Acerbi. La crisi purtroppo si fa sentire e spesso chi poteva fare del bene, anche con sacrifici, adesso purtroppo si ritrova dall' altra parte della barricata.\nNel momento in cui scriviamo fanno sapere dal punto vendita di Via Conciliazione, che è stata raccolta circa una tonnellata di generi alimentari.