Noleggio Biciclette a Managua da €3/giorno - Cerca su BikesBooking.com\nSe un giorno sarai in Managua, Nicaragua, non pensare che le tue uniche opzioni per spostarti siano le foots e il trasporto pubblico. Puoi sempre noleggiare una bicicletta da alcuni noleggi locali e goderti questa fantastica città da solo. La bicicletta è un tipo di trasporto eco-compatibile che ti offre più impressioni. Puoi anche scoprire tutti i posti interessanti nascosti ai turisti. Qui troverai una guida su come trovare il noleggio di biciclette più popolare ed economico in Managua.\nDi cosa hai bisogno per noleggiare una bicicletta in Managua\nTrova le migliori offerte sul noleggio di biciclette in Managua;\nQuando si effettua una prenotazione di una bici è anche possibile ordinare i seguenti servizi e attrezzature extra: casco, navigazione GPS, pedali clip, casse laterali, portapacchi posteriore, cesto, luce, guanti, tachimetro, guida individuale o tour, assicurazione completa, uno -autonoleggio, consegna in hotel, consegna al porto marittimo o consegna all'aeroporto di Managua.\nLa maggior parte dei nostri noleggi di bici in Managua ha molti anni di esperienza e ti fornirà una bike, un casco, una serratura, una mappa con piste ciclabili e un servizio cordiale. Il numero di queste aziende conta ogni giorno, quindi se si desidera noleggiare una bicicletta in Managua, basta usare il modulo di ricerca nella parte superiore della pagina. Buon viaggio!


Garmin Zumo 345 LM, le immagini del test su Motoblouz\nHome » Notizie » Test prodotti » Abbigliamento per motociclisti » Accessori per motociclisti » Test navigatore Garmin Zumo 345LM\n| 20 settembre, 2018 at 10:53\nIl navigatore Garmin Zumo 345 LM è il mio primo GPS autonomo studiato principalmente per la moto. Direi anche «pensato per i motociclisti», grazie, per esempio, alle funzioni di creazione di percorsi random, per i quali scegli se avere più o meno curve e salite. Ero piuttosto impaziente di testare la vera utilità di questo genere di strumenti. E ancora di più di condividere con te le mie prime impressioni. E devo riconoscere che mi sono divertito molto!\nTutto è nella scatola\nHo potuto approfittare del pack (che puoi ritrovare qui) che, oltre al navigatore Garmin Zumo, contiene alcuni pratici accessori. Una custodia, un caricabatteria accendisigari e un supporto per automobile. Nella scatola del navigatore Garmin Zumo 345 LM, c’è tutto il necessario per installarlo sulla tua moto. Ovvero, il supporto manubrio, una base di fissaggio del corpo GPS alimentata, e il cavo da attaccare alla tua batteria per alimentare la base.\nNiente sorprese: non manca una vite, c’è tutto! Puoi fissare il supporto navigatore direttamente sul manubrio, oppure sulle staffe di fissaggio della leva della frizione o del freno. Per ora, ho lasciato un fissaggio classico, direttamente al manubrio. Forse cambierò in seguito. Di qualsiasi installazione si tratti, il montaggio è abbastanza semplice e credo alla portata di ogni cassetta degli attrezzi.\nNota stonata riguardo al cavo dell’alimentazione da connettere alla tua batteria. Non è in dotazione con gli occhielli che permettono di attaccarlo alla tua batteria. Li dovrai montare te! Non è troppo difficile da installare ma bisogna sempre capire se ne hai qualche d’uno nella famosa cassetta degli attrezzi. Altrimenti, dovrai fare un salto veloce dal ferramenta più vicino… A meno che tu non sia «organizzato» come me, con il serbatoio e la batteria già smontati… ci metterai un po’ più di tempo.\nPrima di andare per tornanti, il montaggio\nUna volta risolto il problema, scegli dove far passare il cavo fino al manubrio, sotto il serbatoio per esempio. Io ci sono riuscito, quindi è un’operazione semplice. Attenzione comunque all’alimentatore presente sul cavo. Dovrai lasciare un piccolissimo spazio per posizionarlo. Ed è grande come due scatolette di fiammiferi messe una sopra l’altra.\nSe sei preparato meglio di me, una mezz’oretta dovrebbe bastarti per finalizzare il montaggio piuttosto facilmente. E senza rischiare di perdere tutto nei primi chilometri o di bruciare il circuito elettrico…\nHo scelto di mettere il supporto sul lato sinistro del manubrio, il più vicino possibile alla frizione. Il lato che controllo più spesso. Questo mi consente di dare un occhio al percorso senza avere il navigatore Garmin Zumo costantemente nel mio campo visivo. Visto che la priorità è rimanere soprattutto concentrato su quello che succede in strada. I giunti fissati al supporto manubrio e alla base del supporto, così come il sistema di bracci che li collega, permettono di regolare perfettamente la posizione del navigatore. Hai regolato bene? In marcia!\nE le curve allora?\nCi arrivo. Lasciami finire di verificare per la terza volta il rimontaggio della mia moto e se riparte. Sono «organizzato», te l’ho detto!\nPrima di lanciarmi rapidamente verso le promesse di gite e di scoperta delle strade sconosciute che mi circondano, faccio l’aggiornamento del navigatore Garmin Zumo 345 LM e delle mappe, grazie al programma Garmin Express. Ci mette un po’, ma è necessario per evitare di essere guidato verso strade che non esistono più. Ne approfitto per installare Garmin Base Camp che consente, tra le altre cose, di pianificare dei percorsi per poi trasferirli sul navigatore.\nVisto che ci sto, ne approfitto per collegare via Bluetooth il telefono e l’a href=”https://www.motoblouz.it/high-tech-moto-326969-c.html?utm_source=Test_Produit&utm_medium=EnjoyTheRide&utm_campaign=AutoPromotion” target=”_blank” rel=”noopener”>interfono. Così, potrò ascoltare le indicazioni e gli allarmi, anche con un fondo musicale. Pratico. Posso gestire la mia musica e il mio telefono (da fermo, è ovvio) tramite un piccolo menu sul lato dello schermo. Altra opzione: passando direttamente dalle app dedicate, che permettono di avere una visualizzazione a schermo intero. Noto anche una presa per la scheda di memoria MicroSD. Ed è un ottimo accorgimento per aumentare la capacità di stoccaggio dell’apparecchio.\nPercorrere il navigatore\nPercorro un po’ i diversi menu, le impostazioni…. La navigazione è piuttosto semplice e intuitiva, e riesci facilmente a fare ciò che vuoi. Per il calcolo degli itinerari, ci sono le funzionalità classiche di ogni navigatore come i tragitti «percorso più breve» o »percorso più veloce».\nSi trovano anche le modalità «Garmin Adventurous Routing» o «Orientamento Aventure», una delle funzioni più interessanti di questo navigatore Garmin Zumo. È da questa funzione che le strade dell’avventura devono aprirsi a noi! Per parametrare la «modalità divertente», puoi dare 3 livelli (nessuno, medio, alto) a 3 opzioni: preferenza per tornanti, preferenza per percorsi panoramici e evita le autostrade.\nLa prima cosa che ho pensato è che il numero dei parametri è piuttosto scarso… Verrò smentito smanettando tra le opzioni e integrandole ad un’altra applicazione presente nel menu, il «Round Trip» (percorso andata e ritorno), le possibilità di tragitti sempre diversi sono immense!\nContinuando il mio vagare nei diversi menu, capito su una funzione di gestione del carburante con un allarme impostabile. Utile quando non si ha l’indicatore del livello di benzina. C’è anche un controllo della manutenzione della moto, piuttosto ben fornito. E infine, la possibilità di gestire dei sensori della pressione degli pneumatici. Insomma, per quello che conosco dei navigatori, trovo che il Garmin propone svariate opzioni, offrendo allo stesso tempo il minimo che ci si aspetta da un navigatore.\nBene. Interfono, musica, aggiornamenti, scoperta del menu, parametri: è tutto pronto. È il momento di parlare di tornanti!\nEd ora le curve! Cioè, quasi. Ancora un po’ di pazienza… Perché in forza tranquilla, c’è la parola «tranquilla». Ed è d’altronde uno dei difetti del navigatore Garmin Zumo: è un po’ troppo tranquillo.\nAll’accensione, in un primo momento, conta una trentina di secondi per arrivare alla schermata principale. Dopodiché, quando scegli la modalità «Garmin Adventourous Routing» e imposti le opzioni al massimo, servono parecchi minuti per la creazione del tuo percorso. Allo stesso modo, per l’applicazione «Round Trip» combinata a quella Adventure, servono 6/7 minuti per generare un percorso. Richiede un po’ di pazienza ma non è la fine del mondo. Là dove invece è più penalizzante, è sul ricalcolo di un percorso durante la guida. Lì, passano troppi secondi prima di poter ottenere una nuova direzione. Questo è il solo vero difetto del navigatore Garmin Zumo. Niente di drammatico ma a volte può essere fastidioso.\nTutti questi tornanti ormai non più distanti\nQuesta volta ci siamo, potrò finalmente rispondere al richiamo della strada. Per la prima guida, ho scelto di utilizzare l’applicazione «Round Trip». Ovviamente, ho impostato con cura la modalità adventure con le tre opzioni al massimo.\n«Round Trip» mi permette di scegliere un percorso che si ripete a partire da dove mi trovo. Si può scegliere la distanza da percorrere, o la durata. Per fare le cose bene, godermi un bel giro e soprattutto una delle ultime giornate di sole prima del periodo invernale, parto su un giro di 3 ore, e l’applicazione mi propone un percorso di 150 chilometri. Ed è già un’informazione interessante sul tipo di percorso. Le velocità medie saranno basse. E tanto meglio, vuol dire che si curva. E quando si curva, sono un motociclista felice.\nCredimi, non sono rimasto deluso! Non pensavo che la Sarthe (dipartimento francese nella regione della Loira) e le immediate vicinanze di Le Mans potessero celare tante stradine tortuose. Sì, sicuramente delle strade dall’aderenza precaria o dalla pulizia discutibile, come molte strade delle campagne francesi… Ma ti fanno volare senza nemmeno sfiorare il minimo limite di velocità. È quello che chiamerei il primo effetto Kiss Kool. Il secondo è invece quella gradevole sensazione di scoprire la propria regione passando per delle strade che non si sarebbero mai prese prima.\nÈ anche un modo perfetto per fare turismo in un posto che non conosci. Semplicemente lasciandoti guidare da queste strade e dal caso che sceglierà il tuo percorso. Ciliegina sulla torta: gli allarmi di sicurezza prima dell’arrivo di curve pericolose, di un passaggio a livello, una zona di attraversamento animali, ecc. Tutto questo mette in sicurezza un po’ di più il tuo girare, magnifico!\nTu stesso creerai il tuo roadbook\nIl caso è fico, consente di fare belli incontri e belle scoperte. Ma potresti anche avere voglia di seguire un percorso preciso. Puoi essere preso da un’irresistibile voglia di creare, da un bisogno primario di controllare la strada. È possibile. Con il navigatore Garmin Zumo, potrai appagare le tue voglie e i tuoi bisogni di controllo.\nSe Garmin Base Camp è la soluzione proposta da Garmin per creare i tuoi percorsi, non l’ho trovato né semplice né intuitivo. Per fortuna hai la possibilità di usare qualsiasi applicazione che permetta di esportare un file .gpx (il formato dei file di percorso GPS). Io, sono passato tramite l’applicazione NousMotards visto che la trovo semplice da usare per definire dei tragitti precisi.\nAvevo nel cassetto i percorsi di due speciali e i rispettivi collegamenti al Rally della Sarthe 2015. Quell’anno, ne avevo preso in prestito una parte da un amico, e ne avevo un bellisimo ricordo. Un percorso ideale da creare per essere sicuro di passare esattamente nelle stesse strade di quelle della prova, e che richiede un sacco di «punti di passaggio». Un tracciato di 90 chilometri per 1h45, che mi ci è voluto un po’ di tempo da impostare… Ma una volta finito e trasferito su una parte dei 2 giga di memoria disponibili sul navigatore, mi sono ritrovato con un tesoro a portata di dita. Proprio lì, sotto lo schermo tattile perfettamente funzionale tutto sommato, con o senza guanti.\n>Ho potuto ritrovare tutti i «punti di passaggio» durante la guida, mentre mi rendevo conto che i percorsi di rally su strada erano molto più fisici che il corso settimanale di poney sull’acqua. Ma in fin dei conti, e alla fine di questi 90 chilometri, mi sono goduto una guida senza sbavature. E me la sono spassata alla grande!\nMa, in quanto navigatore, com’è?\nSì, perché è comunque la sua funzione principale. E se si mette da parte il lato ludico della modalità adventure, la qualità della guida sullo schermo a all’orecchio, e la chiarezza delle informazioni di navigazione illustrate sono degli elementi importanti per non avere la mente troppo presa dalla navigazione.\nDa questo punto di vista, il navigatore Garmin Zumo se la cava senza problemi. Niente di rivoluzionario, ma c’è tutto il necessrio per una navigazione senza scogli e funziona bene. Potrai arricchire le tue mappe con parecchie informazioni su luoghi d’interesse, stazioni di servizio, bancomat, centri commerciali… Le scelte sono piuttosto numerose. Ho particolarmente apprezzato l’assistente di via di circolazione attivo che separa lo schermo in due parti. Fa così apparire una simulazione dettagliata della strada in prossimità di un cambio di direzione quando segui un percorso, e indica la strada da prendere con una linea colorata.\nAnche la guida vocale è un punto a favore del navigatore Garmin Zumo dato che usa la funzione «Garmin Real Directions». Funzione che oltre a leggere ad alta voce il nome delle strade, usa anche monumenti, edifici e semafori per precisare le indicazioni. A parte, a volte, i ricalcoli a rilento, non c’è nulla da eccepire in termini di navigazione.\nFacilità di installazione3.4\nModalità di interesse "Avventura"4.8\nprestazioni di calcolo degli itinerari2.8\nLa mia opinione: Molto completo, ma a volte un po' lento\nPer un budget ragionevole, il GPS Garmin Zumo 345 LM rimane un eccellente compagno di viaggio per motociclisti avventurosi e non, una volta sorpassata la lentezza dell’inizializzazione. A 299 € nella versione senza accessori, ma con mappe a vita incluse, e a 349,90 € aggiungendoci i 3 accessori (custodia di protezione, supporto parabrezza automobile, caricabatterie accendisigari 12V) l’ingresso di gamma della Garmin ti propone una soluzione di guida completa, funzionale e dotata di parecchie ed utili funzionalità. Da mettere in risalto, la connessione Bluetooth, la gestione delle chiamate e della musica, la funzione Adventure che funziona perfettamente, lo schermo luminoso che reagisce molto bene al tattile, l’alimentatore in dotazione di serie che sancisce la fine dei problemi di autonomia, l'uso semplice e intuitivo. Da rivedere la lentezza a volte eccessiva che è il solo difetto dell’apparecchio e che può dare noie.\nViaggi in moto, i migliori itinerari all’estero\nGuanti moto per l’estate, meglio pelle o tessuto?\nGiacca da moto da donna DXR Stardust: la nostra prova ...\nI luoghi più ambiti dai veri motociclisti


Emoglobinuria - Humanitas San Pio X\nIl termine emoglobinuria identifica la comparsa nell’urina di emoglobina, una proteina necessaria nel sangue in quanto consente il trasporto dell’ossigeno e dell’anidride carbonica, ma che di solito non è presente nelle urine.\nQuali patologie possono essere associate all’ emoglobinuria?\nLe malattie che possono essere associate al disturbo sono riportate di seguito:\nQuesta non rappresenta una lista completa; è sempre meglio rivolgersi al proprio medico di fiducia in caso di persistenza dei sintomi.\nLa cura varia in base alla condizione che l’ha provocata.\nÈ sempre indispensabile consultare il medico per individuarne la causa e determinare la cura più idonea.


Giorno 8 —\nOggi ho previsto di scendere il Peloponneso fino nella parte più a sud, voglio vedere alcuni posti davvero strepitosi che ho scoperto su internet, ovviamente, ho dormito ad Argo, e a circa 12 km da qui c’è il favoloso sito Archeologico di Micene, che non posso assolutamente perdermi.\nLa prima sosta la faccio sotto la veranda di un Bar, dove chiamo la compagnia navale, che come ho già detto ha spostato il mio traghetto causa uno sciopero..Dopo circa 45 minuti, riesco a parlare con l’operatore, concordiamo il rientro per il giorno successivo a quello previsto, e rimaniamo che mi sarebbe arrivata la mail di conferma. Solo in serata scopriro con un messaggio attorno alle 20:00, che lo sciopero si è prolungato e quindi non riesco a partire neppure nella nuova data concordata, ovviamente non posso richiamare, perche gli uffici sono aperti dalle 9:00 la mattina…..\nIn pochi minuti arrivo al sito in programma, e capisco subito, che è un sito che merita davvero, e molto imponente, e sinceramente c’è molta gente, tra cui anche diversi Italiani.\nIl sito è davvero grande, consiglio a tutti la visita se ci si trova per strada: ecco alcune foto e la descrizione appassionante da Wikipedia:\nFra viottoli, e rovine, si ha una grande percezione di come più o meno fosse sviluppata questa citta, davvero interessante, non avevo ancora provato questa sensazione, qui si riesce ad immaginare molto bene la struttura del luogo.\nEcco come gli archeologi hanno ricostruito il modellino della citta nella sua grandezza\nL’origine del nome Micene non è greca; non è impensabile ipotizzare che questo insediamento sia stato fondato da popolazioni pre-indeuropee, essendo il sito già occupato dal neolitico.\nSecondo la mitologia greca fu Perseo a fondare la città; il suo nome veniva fatto derivare da μύκης (“fungo”), o dalla forma del cappuccio della guaina della spada di Perseo o perché avrebbe colto un fungo nel luogo dove poi avrebbe fondato la città.\nLa mitologia greca è molto ricca di leggende riguardo alla città di Micene (come per esempio quelle legate agli Atridi), sintomatiche dell’importanza che questa città rivestì sulla Grecia dell’età del bronzo (nel mito “l’età dell’oro” o “l’età degli eroi”), anche se questi miti sono in parte contraddittori ed assai poco utili per chiarire la vera storia della città.\nQuesti miti non si riferiscono però alla città preistorica, ma a quella dell’età del bronzo, da cui provengono la maggior parte delle rovine attualmente visitabili.\nInfatti il sito preistorico e protostorico di Micene fu presto occupato da una nuova popolazione, probabilmente proveniente dalla parte nord-orientale dei Balcani o dall’Anatolia, di origine indoeuropea e di lingua affine al greco classico, che occupò progressivamente tutta la Grecia continentale e buona parte di quella insulare. Proprio per l’importanza, testimoniata anche a livello mitologico, della città di Micene all’interno di questa nuova civiltà essa viene definita civiltà micenea, dominando su buona parte della Grecia tra il 2000 e il 1200 a.C.\nLa civiltà micenea prende dunque il nome dall’omonima città, ma oltre a Micenei ci si rivolge ad essi anche con il sinonimo di Achei, nome con cui nell’età della Grecia classica ci si riferiva, tra l’altro, ad un dialetto (che manteneva particolarità e contatti con la lingua arcaica greca) ed una parte della popolazione greca stanziata su buona parte del Peloponneso.\nLa città all’epoca era probabilmente molto più estesa della cittadella, ma pochi resti sono rimasti della città bassa, probabilmente poco fortificata e costruita con abitazioni deperibili. Al suo apice, nel 1350 a.C. circa, la cittadella e la città bassa di Micene contava circa 30.000 abitanti e si estendeva su un’area di 32 ettari.\nIl resto delle informazioni su Micene, per chi fosse interessato lo può trovare CLICCANDO QUI.\nFinita la visita al sito decido di proseguire fino alla punta più a sud ovest del Peloponneso, in luogo che si chiama Lighthouse Tenaro, un faro che non so neppure se ci si può arrivare.\nProseguo mangiando km, ma oggi è davvero caldo, decido di proseguire gli ultimi km togliendomi la giacca con le protezioni, la moto mi informa che sono circa 44 gradi, e io mi sto sciogliendo nel vero senso della parola.\nArrivo a Sparta, e da programma vorrei vedere 4 sti, in realtà dopo il primo mi demoralizzo, la strada per arrivarci, poi la vedrete nel video e davvero assurda, nel bel mezzo della sporcizia generale, quando poi arrivo al sito, e tutto chiuso e in stato quasi di abbandono, incredibile e la parola che mi viene subito in mente.\nMi dirigo nel centro citta di Sparta, e arrivo alla famosa statua di Leonida,\nAdiacente alla statua, che è proprio di fronte allo stadio dello Sparta, c’è una piccolissima strada, poco segnalata, che porta al sito di Sparta, onestamente qui sembra tutto molto meno importante rispetto agli altri siti visitati fino ad ora.\nSono però curioso di visitarlo, ovviamente Sparta ha fatto grandi cose nella storia della Grecia, e sono davvero curioso.\nSinceramente mi sarei aspettato molto di più, come detto non mi pare ci sia molto interesse al turismo, va bene che sono molte poche le da vedere, ma la storia che Sparta si porta dietro e di gran lunga molto più importante di altri siti tenuti molto meglio.\nsono le 18:00 quando dietro a una curva, vedo sbucare una spiaggetta dove non c’è nessuno proseguo alcuni km, ma poi ci ripenso e mi rigiro, voglio fare un bagno, e quella mi sembra la spiaggia più figa che ho visto, quindi posteggio e scendo….\ndecido di guardarmi il tramonto da qui, quindi prenoto su booking un favoloso hotel qui a due passi e per stasera mi va bene cosi.\nPurtroppo sono costretto a riuscire per la cena con la moto, ma a pochi km trovo un ristorantino, dove mi fanno mangiare un pollo tipo alla griglia ma con delle spezie, davvero buono, unica pecca della cena, che non mi possono fare un caffè, hanno solo quello greco, e allora che se lo tengano….\nE l’ora anche per oggi di andare a letto, non sono molto stanco, ma un pò di relax dopo 8 giorni e dopo circa 3000 km, me lo posso concedere.\nBuonanotte amici, domani spero di ricevere notizie in merito al rientro da parte della compagnia navale, anche se qui si sta davvero da DEI………\nNextBalcani 2018 in Solitaria “la mappa”


 Treni per Savona | Biglietti del treno per Savona | Trainline\nUno dei principali centri della Liguria, a metà strada fra Genova e il confine francese, Savona è una città elegante e signorile dal sapore art nouveau. La rete ferroviaria regionale consente spostamenti molto pratici: i treni per Savona che partono dal capoluogo ligure impiegano poco più di mezz’ora, mentre Torino è a circa due ore con le corse dirette. Ma i treni per Savona sono comodissimi anche per raggiungere Nizza in tre ore di viaggio grazie all'Eurocity di Thello. Una volta giunti alla stazione di Savona Mongrifone, situata lungo la linea Genova-Ventimiglia, sarà semplice arrivare a piedi in centro storico e visitare il porto. Tra le principali attrazioni cittadine la Cattedrale barocca, la Fortezza del Priamàr e la Torretta.\nAffacciata sul Mar Ligure, a due passi dalla Costa Azzura e da località sciistiche delle Alpi liguri come Alberola, Savona è una città tutta da scoprire. Dalla stazione ferroviaria basta attraversare il torrente Letimbro e seguire le indicazioni che conducono al porto: in meno di 20 minuti ci si trova ai piedi della cinquecentesca fortezza militare del Priamàr, testimonianza dello splendore e della forza della Repubblica marinara di Genova. In soli 5 minuti si arriva, poi, di fronte alla bellissima Cattedrale barocca dell’Assunta, che conserva le spoglie del patrono degli innamorati, San Valentino. Camminando per un'altra manciata di minuti si intercetta la Torretta, ovvero la Torre Leon Pancaldo, costruita nel Trecento per fronteggiare gli attacchi nemici dal mare.\nNel tour di scoperta della città, è d'obbligo una sosta in uno localini del porto per assaporare le bontà della tradizione savonese. Il 're' della cucina ligure è sicuramente l’olio, rinomato in tutto il mondo; non meno celebri sono i pregiati vini della zona come il Vermentino, il Pigato e il Rossese. Dopo un calice e una bruschetta, l'ideale è ordinare uno dei piatti tipici come le lazarene, lasagne di farina di castagne, i faraballa, ravioli di verdure al sugo di coniglio, gli gnocchi di ortiche e, per gli amanti del pesce, frittelle di bianchetti e acciughe ripiene. Senza tralasciare, ovviamente, un assaggio dell'imperdibile farinata di ceci!


#dallapartedinice, crowdfunding per una webserie sui diritti delle bambine e donne africane – VolontariatOggi.info\nMILANO. #dallapartedinice è il progetto di webserie in sette puntate sulle storie vere e positive di sette bambine e donne africane che hanno cambiato la loro vita, dicendo no a mutilazioni, violenze, soprusi. Tutto il progetto è stato pensato dall’associazione Hic Sunt Leones, fondata da sette giornalisti – Luciano Scalettari, Angelo Ferrari, Raffaele Masto, Roberto Cavalieri, Alessandro Rocca, Davide Demichelis, Roberto Cavalieri – che si occupano di Africa da anni e che proprio in Africa si sono incontrati.\nUniti dalla stessa convinzione che sia necessario raccontare, informare, comunicare, le storie di violenza subita e di riscatto, con questa webserie gli Hic Sunt Leones vogliono liberare le voci delle bambine africane, sostenerle, non farle sentire sole, accompagnarle nella loro lotta per la libertà e la dignità che meritano, perché dare loro la parola è il primo e più importante passo per essere dalla loro parte.\nLa produzione del film prevede un budget complessivo di 110mila euro. La partecipazione al progetto di alcuni soggetti privati e il sostegno di alcune organizzazioni ha permesso di prevedere un costo di produzione rimanente di 20mila euro a copertura delle spese di viaggio, riprese, scrittura e montaggio.\nPer raccogliere queste risorse è in corso una campagna di crowdfunding sulla piattaforma Produzioni dal Basso in partnership con Banca Etica raggiungibile su http://linkpdb.me/11881\nLa webserie si chiama #dallapartedinice perché Nice Nailantei Leng’ete è la donna masai di 25 anni che ha ispirato tutto il progetto. Nice è oggi un’ operatrice di Amref ed è stata una bambina coraggiosa. Nata in una tribù di pastori e cresciuta in un villaggio rurale ai piedi del Kilimanjaro, quando aveva otto anni si è sottratta ben due volte alla mutilazione genitale e da allora si batte per l’eliminazione di questa terribile pratica. È riuscita in un’impresa che sembrava impossibile: l’adozione di “riti di passaggio” alternativi. Quella di Nice è una storia di lotta e determinazione perché alle ragazze masai sia concesso di vivere da donne e sognare senza essere dominate dagli uomini.\n«Essere dalla parte di Nice significa essere dalla parte di tutte quelle bambine, adolescenti e donne che lottano quotidianamente contro il potere maschile, contro i matrimoni precoci, le violenze della strada, della guerra, della povertà. Noi vogliamo con queste sette puntate raccontare un volto, quello femminile, del continente africano, ancora scarsamente conosciuto dall’opinione pubblica del nostro Paese. Per una volta non verrà mostrata l’Africa che soccombe a un destino ineluttabile, ma verrà raccontata finalmente la forza delle donne africane che riescono nell’impresa straordinaria di difendere e promuovere I propri diritti», spiega Angelo Ferrari, presidente di Hic Sunt Leones.\nLa webserie #dallapartedinice userà diversi mezzi narrativi: il testo nelle sue varie forme, il linguaggio video e radio, la fotografia e la grafica. Dalla pubblicazione editoriale a quella televisiva e digitale, dal teatro alla mostra, a incontri ed eventi fino alla diffusione mediante gli schermi che siamo abituati a utilizzare ogni giorno.\nL’attrice Lella Costa ha aderito al progetto e il suo videomessaggio di sostegno è online su https://vimeo.com/187954761.\nIl trailer della webserie è su https://vimeo.com/182692287\n#dallapartedinice è un progetto dell’associazione Hic Sunt Leones sostenuto dalla Fondazione Zanetti. Sono partner: Amani, Amref, Banca Etica, CCM, Imperfect, LVIA, Oxfam Italia, MLFM.\n#dallapartediniceAfricaAlessandro RoccaAmrefAngelo FerrariBanca EticaCCMDavide DemichelisFondazione ZanettiHic Sunt LeonesImperfectLuciano ScalettariLviamaniMLFMOxfam ItaliaRaffaele MastoRoberto Cavalieri


Noleggio auto a Trinidad e Tobago - Offerte | Auto Europe\nAUTONOLEGGIO LOW COST A TRINIDAD E TOBAGO\nNoleggio auto a Trinidad e Tobago alle migliori tariffe\nSituate nell'arcipelago delle Piccole Antille, a pochi km a nord est delle coste del Venezuela, le isole di Trinidad e Tobago sono caratterizzate da spiagge di sabbia bianca e mare cristallino. La capitale è Port of Spain e si trova sull'isola di Trinidad, che tra le due è la più moderna, mentre Tobago è famosa per le sue spiagge incontaminate e per la sua foresta pluviale. Tobago è stata inoltre insignita di prestigiosi premi internazionali come migliore destinazione ecologica al mondo e migliore destinazione naturale dei Caraibi. Le isole si raggiungono facilmente con voli diretti da Londra, Amsterdam e Francoforte oppure da New York e Miami. Sono collegate tra loro tramite traghetti, che fanno la spola tra Port of Spain e Scarborough, o in aereo con soli 20 minuti di volo.\nAl vostro arrivo all'aeroporto di Port of Spain potrete approfittare di un comodo noleggio auto a Trinidad e Tobago. Potrete prenotare in anticipo l'auto di cui avete bisogno direttamente sul sito di Auto Europe, oppure telefonicamente contattandoci al numero +39 06 948 045 37. Abbiamo numerose cetegorie di auto tra cui scegliere, dalle mini ai van 7-9 posti. Prima, durante e dopo il noleggio avrete sempre a disposizione un eccellente servizio clienti pronto ad aiutarvi in ogni occasione.\nQuali sono le più importanti regole stradali a Trinidad e Tobago?\nA Trinidad e Tobago la guida è a sinistra. Soprattutto durante il periodo delle piogge (da giugno a dicembre) occorre tenere conto della possibilità di disagi lungo le strade secondarie. Il comportamento imprevedibile di molti utenti della strada rappresenta un ulteriore rischio d'incidenti. Sono sconsigliati gli spostamenti mediante i cosiddetti "maxi taxi" (piccoli autobus), poiché il tasso di infortuni è alto e spesso a bordo di questi veicoli operano ladri.\nIn caso di incidente i numeri da chiamare sono: 999 polizia, 990 ambulanza e pompieri .\nL'età minima per il conducente è di 21 anni. L'età minima è innalzata a 25 anni per alcune categorie di veicoli.\nA Trinidad e Tobago si guida mantenendo la sinistra.\nA Trinidad e Tobago non esistono autostrade.\nCosa fare a Trinidad e Tobago\nTrinidad e Tobago sono tra le isole caraibiche più in voga. Tobago è l'isola dai ritmi lenti e dalla natura incontaminata, perfetta per rilassarsi nella natura o sdraiati in spiaggia, mentre Trinidad è più comsmopolita a vanta anche il carnevale più colorato dei Caraibi. A Trinidad si concentrano molti alberghi e la spiaggia è protetta dalla barriera corallina. Per essere indipendenti e viaggiare in sicurezza scegliete un noleggio auto a Trinidad e Tobago e scoprite le bellezze di questo Paese:\nPort of Spain: Capitale dell'isola, Port of Spain si trova sull'isola di Trinidad. È una città vivace e cosmopolita, famosa soprattutto per il suo carnevale. Conta 330.000 abitanti ed è anche un importante porto turistico. Le principali attrazioni della città sono la cattedrale anglicana Santa Trinità, il parco della Regina Savannah, polmone verde cittadino con tanto di ippodromo, grazioso stagno di ninfee e ben sette case coloniali, tra cui il Castello di Stollmeyer che ricorda i castelli scozzesi. Da non perdere poi il Museo nazionale e la Galleria d'arte, così come la fortezza di re George.\nPitch Lake: Si tratta di un posto molto curioso, ovvero un lago molto grande che detiene un record singolare: si tratta infatti del più grande lago al mondo composto solo da bitume naturale. Proprio da qui proviene il bitume utilizzato in tutto il mondo per costruire le strade. La quantità di asfalto qui conservata si stima essere di 10 milioni di tonnellate. Il Pitch lake si trova a La Brea, nel sud-ovest di Trinidad, all'interno della Siparia Regional Corporation.\nMaracas Bay: È la spiaggia più famosa dell'isola, situata nella parte settentrionale di Trinidad. Con un autonoleggio a Trinidad e Tobago potrete raggiungere Maracas in un'ora da Port of Spain, percorrendo la North Coast Road. A differenza di molte delle spiagge settentrionali di Trinidad, Maracas è protetta da una profonda baia. Le sue spiagge dorate protette da palme di cocco, sono il luogo perfetto per rilassarsi al sole e fare il bagno nel mare cristallino. Attenzione però che il mare non è sempre camo! La spiaggia offre molte comodità e diversi servizi turistici, così come un ampio parcheggio e la presenza costante di bagnini. Maracas Bay accoglie inoltre numerosi bar e ristorantini ed è rinomata per uno spuntino chiamato "shark and bake", che è la combinazione di un panino ripieno di pesce e bevanda analcolica. I dintorni sono delimitati da colline ricoperte con una fitta vegetazione.\nBuccoo Reef: È la barriera corallina più famosa dell'isola. Questo è un vero paradiso per gli amanti dello snorkeling e per ammirare la meravigliosa fauna e flora marina, molto colorate. Il famoso esploratore francese Jacques Cousteau ha clasifficato Buccoo Reef come la terza barriera corallina più bella del mondo. La superficie è di circa 7 km2. Qui potrete ammirare numerose specie di alghe, coralli e stelle marine. È possibile partecipare a numerose escursioni giornaliere e bordo di barche con fondo di vetro che permettono di ammirare la barriera corallina. La piscina di nylon, così chiamata dalla principessa Margaret durante la sua visita nel 1962, è una zona di sabbia bianca poco profonda proprio dietro la Buccoo Reef.\nRoad trips con il mio noleggio auto a Trinidad e Tobago\nTrinidad e Tobago si trova nella parte sud-orientale delle isole Antille. Le isole alternano zone pianeggianti ad aree più montuose: il punto più elevato del paese è El Cerro del Aripo (940 m s.l.m.). Con un auto a noleggio a Trinidad e Tobago potrete spostarvi tra le numerose spiagge incantevoli dell'isola e scoprire altre imperdibili attrazioni. Ecco alcuni consigli per voi.\nPigeon Point è la migliore spiaggia di Tobago. Qui si trova tra l'altro il famoso molo con il tetto di paglia, divenuto il simbolo internazionale dell'isola. Pigeon Point icarna proprio l'idela di spiaggia caribica, con la sua spiaggia di sabbia bianca e le acque calde color acquamarina. La spiaggia è completamente attrezzata con stabilimenti, lettini e sdraio in affitto, docce, bar e ristoranti, nonché negozi di souvenir. È il luogo ideale per rilassarsi, nuotare e fare snorkeling. Pigeont Point si trova a 10 minuti d'auto da'aeroporto internazionale e si raggiunge percorrendo la Pigeon Point Road.\nSi tratta di una riserva naturale paradiso per gli amanti degli uccelli. Gli appassionati di bird watching non possono di certo mancare una fermata in questo luogo. Il Santuario degli uccelli Caroni è rinomato tra gli ornitologi come uno dei luoghi più facili al mondo per vedere l'Ibis scarlatto, l'uccello nazionale di Trinidad. È situato sulla costa ovest di Trinidad, a sud di Port of Spain, dove il fiume Caroni incontra il golfo di Paria. È una delle più grandi foreste di mangrovie dell'isola. Il santuario di Caroni è una destinazione molto popolare sull'isola. I cambiamenti climatici e la palude stanno mettendo in pericolo questa riserva naturale e lo stato di Trinidad e Tobago si sta adorperando per proteggerla.\nQueste magnifiche cascate si trovano nella zona di Blanchisseuses, nel villagio di Avocat. Le cascate di Avocat sono conosciute anche come "Gran Fond Falls" che significa "il fiume che viene dal cielo", secondo la denominazione data dagli Amerindi. Qui è possibile fare un bagno dietro la cortina d'acqua che cade rumorosamente e con alle spalle una parete di scintillanti rocce di bronzo e una vegetazione lussureggiante. Le rocce vengono anche utilizzate come trampolino per tuffarsi nelle acque blu. Intorno alle cascate ci sono anche sentieri naturalistici che conducono alla valle del fiume Marianne. Con un autonoleggio a Trinidad e Tobago potrete raggiungere le cascate guidando verso nord da Port of Spain, per circa 1h 30.\nQual è l'età minima per il noleggio auto a Trinidad e Tobago?\nPer poter guidare una macchina a noleggio a Trinidad e Tobago è necessario aver compiuto 21 anni ed essere in possesso di una patente di guida valida da almeno un anno. Per alcune categorie di auto l'età minima richiesta diventa di 26 anni. I guidatori tra i 21 e i 25 anni sono soggetti ad un supplemento giornaliero da pagare in loco. In molti casi è anche prevista un'età massima per guidare, che è di 70 anni.\nSono previsti pedaggi per il mio autonoleggio a Trinidad e Tobago?\nA Trinidad e Tobago esiste una sola strada a pagamento che va da San Fernando a Princes Town.\nLe isole di Trinidad e Tobago furono scoperte da Cristoforo Colombo nel suo terzo viaggio. Colombo battezzò l'isola più grande col nome spagnolo di "Trinidad" in omaggio alla Santissima Trinità. Probabilmente il nome Tobago dato all'isola minore deriva dallo spagnolo tabaco (tabacco) a causa dalla sua conformazione a forma di sigaro. Possedimenti spagnoli fino al 1797, le isole passarono poi sotto il dominio inglese e fino al 1962 furono una colonia dell'impero britannico. Le isole sono uno Stato indipendente, membro dell'ONU dal 1963. Oggi Trinidad e Tobago sono una repubblica, la cui lingua ufficiale è l'inglese.\nTrinidad e Tobago si trovano nella parte sud-orientale delle isole Antille, presentano un clima tropicale e normalmente sono risparmiate dagli uragani del Mar delle Antille vista la loro collocazione geografica subequatoriale. Il primo semestre dell'anno rappresenta la stagione secca, mentre nel secondo si concentra la stagione umida. Sulla costa orientale, le precipitazioni sono sempre più abbondanti. Le temperature medie oscillano tra i 27° ed i 30°, mentre la temperatura del mare è calda e generalmente si avvicina ai 27° gradi. Generalmente è sconsigliato visitarle da maggio a ottobre con l'afa che raggiunge il massimo e numerose precipitazioni che possono terminare anche in violenti burrasche.\nQual è la valuta a Trinidad e Tobago?\nLa valuta ufficiale è il dollaro di Trinidad e Tobago suddiviso in 100 cent.\nIn quale fuso orario si trovano Trinidad e Tobago?\nTrinidad e Tobago si trovano 5 ore indietro rispetto all'Italia.\nQuali sono le espressioni più comuni a Trinidad e Tobago?\nLa lingua ufficiale è quella inglese. La lingua più parlata è chiamata Trinidadian English ed è considerata più un dialetto dell'inglese che una variante del creolo di Trinidad. A Tobago la lingua più diffusa è il creolo di Tobago basato sull'inglese. Dal 2005 lo spagnolo viene insegnato come seconda lingua fin dalla scuola primaria.\nDov'è la stazione di polizia più vicina? - Where is the nearest police station?\nDov'è l'ospedale più vicino? - Where is the nearest hospital?\nPosso pagare con la carta di credito? - Can I pay with a credit card?\nPosso pagare con la carta di debito? - Can I pay with a debit card?\nQuanto costa? - How much does it cost?\nElettricità - Serve un adattatore a Trinidad e Tobago?\nTrinidad e Tobago usa una tensione di corrente di 115 V e la frequenza è di 60 Hz. Serve quindi un adattatore.\nÈ necessario un visto per viaggiare a Trinidad e Tobago?\nAi viaggiatori di nazionalità italiana, così come a quelli di molti altri paesi, non è richiesto un visto d'ingresso per permanenze inferiori a 90 giorni. All'arrivo occorre mostrare il passaporto con una validità residua di almeno tre mesi e il biglietto aereo di andata e ritorno o di proseguimento del viaggio.\nConsolato Italiano Port of Spain\nSt. Augustine - Port-of-Spain - Trinidad e Tobago\nTelefono: (+1 868) 756 3939\nUfficio del turismo di Trinidad e Tobago


Alessandra Amoroso canta Mi sei venuto a cercare tu e rassicura i fan\nHome Musica Alessandra Amoroso canta Mi sei venuto a cercare tu e rassicura i fan\nAlessandra Amoroso presenta un nuovo singolo dall’album Senza Nuvole. Dopo Estranei a partire da ieri e Senza Nuvole, ora arriva Mi sei venuto a cercare tu. Ancora una volta Alessandra canta i tormenti amorosi di una ragazza della sua età, che si ritrova al fianco di un ragazzo che non l’ama abbastanza. Dopo qualche piccolo problema di salute, Alessandra Amoroso è pronta a ricominciare con la grinta di sempre. Oltre al lancio del nuovo singolo, ha preso il via il Senza Nuvole Tour: lo scorso 21 gennaio a Lecce Alessandra ha debuttato a Lecce con il suo nuovo spettacolo.\nAlessandra Amoroso ha rassicurato i fan sulle sue condizioni di salute. A Il Corriere del Mezzogiorno ha detto: “Ora sto benissimo, non vedo l’ora di partire con il tour e di abbracciare i miei fan. Sono pronta a dare il massimo. Le cure e alcuni giorni di riposo sono bastati per rimettermi in forma. I miei fan possono stare tranquilli, li aspetto in concerto”.\nClicca su Continua per ascoltare Mi sei venuto a cercare tu.\nGen 23 , 2010 at 10:38 AM\nsempre brava, sempre tormentata\nGen 23 , 2010 at 1:07 PM\nsempre stupendamente fantasticaaaaaaaa\nGen 23 , 2010 at 1:20 PM\nun singolo eccezionale per intansità vocale ed emotiva…ale è sulla cresta di un successo che nn potrà mai finire..perchè il suo è un talento unico e ineguagliabile!!!DOPO esser stato a lece(sold out) sarò a cataniaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa…ale in bocca a lupo anche per la tappa di oggi a roma…sold out anche quella hihihihii!SEI NA GRANDEEEEEEEEEEEEEEE\nGen 23 , 2010 at 3:06 PM\nmaaaa niente di che…\nGen 23 , 2010 at 4:17 PM\nMiky mi dispiace per te ma non era sold out quella di Lecce come non è sold out quella di Roma. Ho appena comprato 5 biglietti dal circuito Green Ticket .\nMa perchè è necessario dire delle bugie? Per dimostrare cosa? Per un’emergente è tanto comunque, perchè volete sminuire quello che sta riuscendo a fare con delle esagerazioni?\nGen 23 , 2010 at 5:56 PM\nciao ale sei molto simpatica sei fortissima mi emozioni tanto continua cosi ciao


13 Reasons Why, il fallimento di una generazione\nin 13 Reasons Why, Netflix\nMaggio 21, 2017, 09:18\nQuanto sarebbe stato facile fare questo articolo a punti? Tredici punti, è ovvio. Avrei modificato leggermente il titolo in: Le Tredici ragioni per cui una generazione ha fallito, avrei giocato così sul titolo della Serie Tv. Sarebbe stato semplice e sarebbe venuta fuori una cosa molto catchy, molto clickbait, per usare termini cari alla generazione millennials.\nA proposito di noi (perché anch’io ne faccio parte), salve, colleghi generazionali, questo articolo è soprattutto per voi.\nIl 31 marzo 2017 esordisce su Netflix 13 Reasons Why. Nuovo arrivato della piattaforma streaming incentrato su suicidio, violenza sessuale e bullismo, il tutto ambientato in un liceo, ovviamente.\nQuelle cose proprio belle che, ai tempi delle medie o dei primi anni delle superiori, incupivano anche le bidelle che spingevano sino in aula il carrello sormontato da un enorme televisore a tubo catodico, al cui interno si alternavano immagini di pellicole incentrate sui temi sopracitati. Era devastante, tu aspettavi con ansia l’assenza della prof di turno per passare un’ora a giocare a Uno, e invece ti toccava sorbire Christiane F.- Noi, i ragazzi dello zoo di Berlino.\nSta di fatto che da quel maledetto 31 marzo 2017 tutti quanti non facevano altro che parlare di 13 Reasons Why. Chi lo elogiava, chi lo criticava, chi creava petizioni per renderlo obbligatorio nelle scuole (o mio Dio, l’internet), chi voleva fosse censurato perché “devia le giovani menti verso il suicidio” (o mio Dio, il bigottismo). Spoiler su spoiler su spoiler della trama e gittate di informazioni su personaggi e contesto ovunque. Mancava soltanto la bambina di The Ring che uscendo dal monitor ti sussurrava all’orecchio: “Hai visto Tredici?”.\nPerché dobbiamo far sempre di una pulce un elefante? Perché troviamo necessario ripetere una cosa un miliardo di volte fino a farla odiare?\nIo scrivo per un sito che parla di Serie Tv, avrei voluto e dovuto guardarla per poterne scrivere in futuro. Sapete invece perché ho iniziato? Perché se avessi aspettato ancora, avrei letto su Facebook anche la trama della seconda stagione che ancora non è stata scritta (ma che è stata da poco annunciata), per dire eh.\nQualcuno potrebbe obbiettare (immaginate una vocina stridula e fastidiosa): “Se internet non ne avrebbe parlato (congiuntivo sbagliato volontariamente), tu non la conosceresti!” Io risponderei:“Se internet non ne avesse parlato così tanto e in modo così sconclusionato, non avrei iniziato la visione con numerosi spoiler e con una carogna addosso che neanche Sgarbi”\nPoi ho iniziato a guardare 13 Reasons Why…\nHo cliccato play con un misto di rabbia e curiosità. Il primo episodio è volato via leggero. Mi è piaciuto. Il secondo meno del primo, iniziavo a farmi un’idea su quali personaggi mi stessero più o meno antipatici. Il terzo l’ho odiato, non sopportavo l’idea che due dei motivi del suicidio di Hannah (non è uno spoiler, tranquilli) fossero: la fine di un’amicizia durata qualche mese e una lista che eleggeva “il miglior sedere della scuola”. Ho finito l’episodio in modalità Sgarbi ripetendo una parola che nel corso della Serie Tv ricorre fin troppo spesso:”Seriously?“.\nEro sempre più arrabbiato, ma sempre più curioso. Andai avanti. E poi capii.\nLe emozioni che stavo provando erano esattamente quelle previste dalla Serie Tv, ma non solo. Il meccanismo ossessivo di condividere e ricondividere tutto su internet fino alla noia che mi ha portato a vederla è raccontato nei primi episodi. Parte tutto da lì.\nVolevo scrivere su questa serie, ma non sapevo come. L’idea di utilizzarla come pretesto per confutare la mia teoria che la nostra generazione ha fallito mi è sembrata un buon punto di partenza.\nIn 13 Reasons Why nessuno vince, racconta con maestria le tipologie adolescenziali moderne e ci spiega perché è necessario che ognuna di esse impari a relazionarsi con le altre in modo positivo. Tutto degenera durante gli episodi, la luce non si scorge mai in fondo al tunnel. Sembra che non ci sia il tunnel. Tu sai già come andrà a finire, ma esattamente come i protagonisti, vuoi sapere perché.\nLa Serie ci mostra esattamente perché la nostra generazione ha fallito. Ci racconta cose che tutti noi abbiamo vissuto o avremmo potuto vivere al liceo, ci fa sentire in colpa perché sappiamo che in fondo anche noi (forse) ci saremmo comportati in quel modo in quella situazione. Ci fa pensare alle conseguenze delle nostre azioni.\nLa più grande conquista dell’umanità è proprio questa: la consapevolezza che le proprie azioni abbiano sempre una conseguenza, non importa chi tu sia o cosa faccia.\n13 Reasons Why esagera. Ci chiede: cosa succederebbe se le conseguenze di quelle che tutti noi consideriamo “piccole azioni veniali” ricadessero su un’unica persona? La risposta è il suicidio di Hannah Baker, la prova amara del nostro fallimento.\nLa nuova moda adesso è quella di minimizzare i singoli motivi che hanno composto la decisione finale di Hannah, con meme di dubbio gusto. Questa è la prova che non abbiamo ancora capito.\nConoscete l’antica tortura della goccia cinese? Docili gocce d’acqua che cadono ripetutamente sulla fronte fino a provocare la perforazione del cranio o una forte psicosi. Questo è ciò che ha provato Hannah, e noi siamo i suoi boia che a poco a poco liberavano gocce sulla sua fronte, pensando ch non fossero nulla. Sono solo gocce, in fondo…\nGuardando positivamente la cosa si può pensare che non prendere troppo sul serio la vicenda può essere giusto, ma in questo modo viene meno la morale della Serie Tv. Assecondiamo così la convinzione che ritenendo noi una battuta di poco conto anche gli altri debbano essere costretti a farlo. Non è così. E finché non impareremo a soppesare le nostre parole e le nostre azioni in base alle conseguenze che possono provocare, resteremo sempre una generazione fallimentare.\nIl sentimento finale e quello dopo il finale.\nHo concluso la visione di 13 Reasons Why in circa quattro giorni. L’amarezza che ho provato nel seguire il season finale penso non abbia eguali nella mia esperienza seriale. Sarebbe meglio però fare un distinguo; ero fortemente scosso per la conclusione della vicenda e per la crudezza con cui ci è stato mostrato il suicidio. Tuttavia, mi ha sorpreso in modo negativo il modo in cui hanno palesemente lasciato tutto aperto per fare una seconda stagione.\nSiamo sicuri che sia la scelta giusta?\nA livello commerciale forse sì, a livello narrativo mmh. A parte la vicenda di Hannah, tutto resta sospeso, stiracchiato, diluito per arrivare alla durata ideale di un episodio finale da drama series. Non mi è piaciuto. Dobbiamo imparare ad accettare l’idea che una Serie Tv, se può permetterselo, può durare anche solo una stagione, e questo mi sembra proprio il caso. Con un paio di episodi in più avrebbero potuto, a mio parere, sistemare le vicende secondarie in modo definitivo.\nAltro nostro difetto: vogliamo di più, sempre di più, anche da qualcosa che magari non ha più niente da offrirci. Non ce la facciamo proprio a dire: “È stato bello, adieu!”\nLe riflessioni che però emergono subito dopo il finale sono profondissime. Spingono indubbiamente lo spettatore ad interrogarsi, soprattutto se lo spettatore è della nostra generazione. Una sorta di esame di coscienza offerto da Netflix, affinché ci chiediamo se, almeno una volta nella vita, ci siamo meritati una cassetta.\nLeggi anche – 13 Reasons Why ci mette di fronte a noi stessi e ci dà una possibilità\nPassate anche dagli amici di Tredici – 13 Reasons Why – Italia\nfallimento generazioneHannah BakerOne\nArticolo precedente Le 5 Serie Tv più viste al momento su Sky on Demand\nArticolo successivo Grey’s Anatomy 13×24 – Shonda Rhimes, sei “grande, grande, grande”\nScritto da Andrea Gafa\nin 13 Reasons Why, Distopia\nLa classifica dei 10 personaggi delle Serie Tv più tristi di sempre\n13 Reasons Why: i suicidi aumentano e Netflix cancella una scena chiave\nLe 5 Serie Tv più viste al momento su Sky on Demand\nGrey’s Anatomy 13×24 – Shonda Rhimes, sei “grande, grande, grande”


Sistema per le chance semplici per la Roulette: Hot-wave 95\nHome Roulette Vincere Roulette Sistema chance semplice\nVincere alla Roulette: sistema chance semplici\nUno dei sistemi più usati dai giocatori di roulette è quello delle chances semplici, che permette di aumentare considerevolmente le proprie possibilità di vincita; riuscire a comprenderne il meccanismo è semplice, ed i risultati si possono vedere facilmente. Prova questo metodo di successo che consente di vincere alla roulette rischiando il meno possibile...\nIl sistema Hot-Wave95 applicato alle chance semplici - Continuazione\nIl sistema Hot-Wave 95 si realizza attraverso l'utilizzo dei "paroli" ovvero delle progressioni per le quali il rischio è limitato alla sola puntata iniziale: giocare sulla probabilità che si ripeta la combinazione giocata utilizzando solamente i soldi vinti. Essa viene applicata alle chance semplici e contempla il recupero intelligente sulle dozzine e sulle colonne. La teoria del sistema Hot-Wave 95 è applicabile a tutte le coppie di chances semplici, impiegando massa pari. E' un sistema, che seppur piuttosto semplice, è spesso applicato dai giocatori abituati alla Roulette nei casino\nEsempio pratico attraverso la coppia n/r\nDopo due colpi di permanenza si analizza la figura risultante. Quattro i casi:\nN-N ---> si gioca un terzo colpo reale a tappeto su Nero\nR-R ---> si gioca un terzo colpo reale a tappeto su Rosso\nN-R ---> si gioca un terzo colpo reale a tappeto su Nero\nR-N ---> si gioca un terzo colpo reale a tappeto su Rosso\nSulle figure di 3 omogenee e sulle figure di 1 spezzate, il sistema risulta vincente di una fiches. In caso di vincita si chiude il game a +1, mentre in caso di perdite si prova un quarto colpo sul colore uscito per due volte su tre. Contemporaneamente, a questo punto, dovranno essere giocate due dozzine o due colonne come copertura.\nPer scegliere le giuste dozzine e colonne da giocare prima di tutto bisogna conoscere i tre tipi di dozzina e colonna riscontrabili:\nDozzina / Colonna Portante: Dozzina / Colonna uguale quella appena sortita;\nDozzina / Colonna Intermedia: Dozzina / Colonna uguale alla penultima sortita;\nDozzina / Colonna ritardataria: Dozzina / Colonna maggiormente in ritardo delle altre due.\nUtilizziamo per spiegare meglio, l'esempio classico di applicazione del sistema sulle permanenze.\nQuesta la permanenza base:\n7 - 20 - 30 - 18 - 9 - 35 - 11 - 7 - 6 - 8 - 22 - 10\nLa corrispondenza alle dozzine sarà:\n7 - 20 - 30 - 18 - 9 - 35 - 11 - 7 - 6 - 8 - 22 - 10 1d 2d 3d 2d 1d 3d 1d 1d 1d 1d 2d 1d R I R R I R S S R I\nSe dovessimo giocare le dozzine le puntate saranno effettuare su:\nRI RI RI RI RI RS RS RS\nCon il seguente esito finale:\nOtteniamo 6 eventi positivi contro due eventi negativi.\nLa corrispondenza alle colonne sarà:\n1c 2c 3c 3c 3c 2c 2c 1c 3c 2c 1c 1c\nR S S I S R R R R S\nSe dovessimo giocare le colonne le puntate saranno effettuare su:\nRS RS SI SI RS RS RS RS\nTutto ciò dimostra che la scelta di una dozzina o di una colonna non implica nessuna differenza dei risultati raggiungibili dai due.\n- Se vince la chance semplice e perdono entrambe le dozzine: si chiude parzialmente la partita accumulando lo scoperto.\n- Se perde la chance semplice e vincono le dozzine: si tenta il parolì alle dozzine. Se il parolì riesce, si chiude la partita essendo in vincita o in parità. Se il paroli perde, si abbandona parzialmente la partita accumulando lo scoperto.\n- Se vince la chance semplice e vincono le dozzine, si chiude la partita a +1 se non c'è scoperto da recuperare altrimenti si tenta il paroli.\n- Se perde la chance semplice e perdono entrambe le dozzine,si abbandona immediatamente la partita accumulando lo scoperto.\nPlaybonuscasino.online/sistema-roulette-chance-semplici.htm 9.9 203 utenti 9.6 su 10


Hurghada Marina: AGGIORNATO 2019 - tutto quello che c'è da sapere - TripAdvisor\nN. 8 di 37 Cose da fare a Hurghada\n4 ORE SNORKELING PRIVATO CON I DELFINI VIAGGIO DA UNA BARCA VELOCE\nA partire da USD 39.94*\nModi per scoprire Hurghada Marina\n1 - 10 di 1’189 recensioni\nBel posto dove rilassarsi, bere qualcosa e fumare la shisha. All'ingresso ovviamente sei super controllato. Guardie che rovistano dentro le borse personali\nBella ed accogliente....ci siamo stati per effettuare una gita giornaliera di mare alle isole Mahmia e giftun di cui caldeggio di fare\nBella passeggiata sul porto di Hurghada. La zona è ricca di locali dove è possibile trovare di tutto per trascorrere una piacevole serata\nUn lungo porto bello, ma eccessivamente costoso\nConsiglio di andare a fare una passeggiata nella nuova marina, ma non cosiglio di andare a cena, perché i locali sono più costosi della media e con un cattivo rapporto qualità prezzo. Insomma si paga la vista non il cibo.\nE' piacevole andare a fare una passeggiata lungo questa marina piena di locali dove si puo' mangiare e bere a prezzi buoni per noi italiani\nBella passeggiata serale per turisti e residenti\nLa Marina di Hurghada è un'ampia zona pedonale nel pieno centro della città. A breve distanza dalla caotica Sheraton Road, la Marina offre un ambiente pulito e gradevole, ideale per una passeggiata in famiglia o tra amici. Turisti e residenti possono trascorrere una serata tranquilla...Più\nPosto carino,da un lato ogni sorta di locali,dall’altro il mare con ogni tipo di imbarcazione. Piacevole per una passeggiata serale,con la Moschea illuminata sullo sfondo. Bar e ristoranti sono più cari della norma,ma si sa,si paga il luogo,costruito appositamente per questo,per i turisti. Vale qualche...Più\nMeglio la vista al tramonto!\nDopo aver cambiato ben due tassisti,abbiamo finalmente raggiunto in mattinata la Marina per cercare una barca che ci potesse portare a “Paradise Island”.....ben presto ci siamo rassegnati e ritrovati a bere un buon tè alla menta al “Che Guevara”café!\nPiccola marina di Hurgada. Sulla passeggiata si trovano locali eleganti,sia per mangiare o per bere qualcosa. Per i prezzi maggiori per il livello normale, anche se abbordabili,è solo per turisti.


FORMIA: FINANZIERE ARRESTATO PER SPACCIO DI DROGA - Latina TU\nFormia: arresto nella mattinata di ieri, Finanza e Polizia hanno collaborato al fermo di un 49enne appartenente alla Guardia di Finanza\nIl finanziere è accusato di produzione, traffico e detenzione illeciti di sostanze stupefacenti. L’operazione è stata portata a compimento dalla Squadra di Polizia Giudiziaria del Commissariato di Polizia guidato dal vicequestore Aurelio Metelli e dal Nucleo mobile della Compagnia della Guardia di Finanza di Formia.\nL’operazione aveva già allertato molti cittadini che, soprattutto sui social, si chiedevano il perché delle auto delle Forze dell’Ordine in Via Ferrucci.\n“Nel corso della giornata di ieri, a Formia – scrivono in comunicato della Questura di Latina – la locale Compagnia Guardia di Finanza ed il Commissariato della Polizia di Stato – hanno arrestato un 49enne per spaccio di sostanze stupefacenti. Si tratta di un appuntato della Guardia di Finanza, attualmente in forza alla Scuola nautica di Gaeta, non impiegato in servizi operativi.\nSu disposizione della competente A.G., l’arrestato, R.D.S. (le iniziali), è ristretto agli arresti domiciliari. L’uomo sarà assistito dall’avvocato Vincenzo Macari e nelle prossime 48 ore verrà svolto l’interrogatorio di convalida dell’arresto.


I dispositivi di localizzazione sono strumenti che ci consentono di inviare la nostra posizione GPS a familiari e amici da quasi ogni parte del mondo. Puoi anche inviare l'aggiornamento del tuo stato tramite un messaggio, poiché questi dispositivi hanno un S.O.S. che ti consentirà di inviare un avviso nel caso in cui la tua vita sia in pericolo.\nAlcuni dei nostri tracker offrono anche il servizio GEOS, la risposta alle emergenze tramite il GEOS Rescue Coordination Center.\nThe Globalplus vende trackers dei marchi Iridium, Garmin, Globalstar e Spot, che offrono una varietà di funzioni e usabilità lungo il percorso.\nLocalizzatori satellitari personali:\nLascia che la tua famiglia e i tuoi amici sappiano che stai bene inviando la tua posizione GPS con il semplice tocco di un pulsante. Lo Spot Gen3 ha pulsanti configurabili che ti permettono di inviare messaggi in base alla tua situazione. Ha anche un pulsante S.O.S., il cui servizio è offerto dal GEOS Rescue Coordination Center.\nFornire messaggi satellitari bidirezionali in modo da poter rimanere in contatto con familiari, amici e colleghi ogni volta che si è fuori dal raggio di portata del cellulare, inclusa la comunicazione diretta con i servizi di ricerca e soccorso GEOS in caso di emergenza potenzialmente letale . SPOT X ti fornisce persino il tuo numero di cellulare personale in modo che altri possano inviarti messaggi direttamente dal tuo telefono cellulare o da altri dispositivi SMS in qualsiasi momento.\nÈ un comunicatore satellitare delle dimensioni del palmo di una mano per avventure dove la dimensione e il peso contano. inReach Mini consente di inviare e ricevere messaggi di testo, tracciare e condividere il viaggio e, se necessario, attivare un avviso SOS per entrare in contatto con il team di risposta alle emergenze GEOS 24/7.


Coronavirus, morto il direttore di Romagna Acque - RomagnaNOI\nCoronavirus, morto il direttore di Romagna Acque\nAndrea Gambi aveva 64 anni ed era stato ricoverato alcuni giorni fa perché positivo al Covid-19\n25/marzo/2020 - h. 10.20\nIl direttore di Romagna Acque Andrea Gambi è morto di Coronavirus. Il manager ravennate aveva 64 anni. Era stato ricoverato alcuni giorni fa perché positivo al Covid-19. Ravennate, ingegnere civile, allievo del professor Piero Pozzati, da quasi trent’anni Gambi svolgeva attività manageriale, a partire dal settore delle costruzioni: entrato in Acmar nel 1983, vi rimase fino al dicembre 2005 come direttore esecutivo, prima di passare all’Iter, dove fu direttore generale fino a metà 2012. A luglio 2012 entrò a Romagna Acque, di cui è stato amministratore delegato fino al dicembre 2017; dal gennaio 2018, vincendo un concorso pubblico della stessa Romagna Acque, ne è diventato direttore generale, uscendo dunque dal Cda di cui era stato membro fin dal suo ingresso in azienda.\n"Anche in questi anni - scrive la società -, Gambi aveva continuato l’attività costante di ricerca e approfondimento su diversi settori dell’ingegneria civile. Uno stimolo legato al suo grande dinamismo e alla curiosità personale, che ha peraltro improntato profondamente anche la crescita dell’azienda: grazie all’intensificarsi di collaborazioni con atenei e con centri di ricerca di prima grandezza, che hanno permesso a Romagna Acque di raggiungere un ruolo sempre più autorevole anche nel complesso dibattito nazionale sulla gestione della risorsa idropotabile. Ne fanno fede le audizioni in Parlamento nell’ambito dell’iter legislativo della legge di riforma della materia, le numerose occasioni in cui Gambi era stato chiamato a relazionare a convegni di carattere nazionale e internazionale, la prestigiosa presenza – assieme al presidente Bernabè – al convegno mondiale dell’Associazione delle Grandi Dighe, in Cina, nel 2016, quando Romagna Acque fu premiata come esempio di integrazione virtuosa fra una diga e il territorio in cui sorge. Andrea lascia la moglie, stimata insegnante in un liceo ravennate, e il figlio, giovane ingegnere. A loro va l’abbraccio del cda dell’Azienda, a nome dell’intera società".\nA ricordarlo è anche Legacoop che ricorda il suo passato nella cooperazione in cui era "molto apprezzato per la propria capacità di analisi e la lunga esperienza nel settore". Lo conosceva bene anche Roberto Fagnani,assessore ai Lavori Pubblici di Ravenna, che lo ricorda così: "Andrea era una persona solida,competente e lungimirante. Tutte doti che portava avanti con pacatezza e senza cercare le luci della ribalta. Ho avuto modo di apprezzarlo come uomo e come professionista,prima in Acmar,dove siamo stati colleghi per qualche anno e successivamente nel suo ruolo di direttore di Romagna Acque".\nCondoglianze arrivano anche da Bagno di Romagna, così il sindaco Marco Baccini: "Manifesto tutto il mio dolore personale ed istituzionale per la tragica scomparsa di Andrea Gambi colpito prematuramente dal Coronavirus. Andrea era un amico che stimavo apertamente ed un professionista di rara competenza, con il quale abbiamo lavorato insieme a vari progetti e da cui ho imparato cose importanti. Con grande tristezza, estendo le mie sincere condoglianze ai familiari ed ai suoi colleghi di Romagna Acque".


Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari - ASSISTENZA CALDAIE BERETTA ROMA\nPrima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari: ⭐ Assistenza Beretta Roma, specializzati in assistenza, manutenzione, vendita e ricambi caldaie Beretta a Roma.\nLa fase più delicata dopo l’installazione di una caldaia, che già di per sé è molto complessa perché ci sono tanti collegamenti da fare, è proprio la Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari.Possiamo porla anche in modo romantico, nel senso che la Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari è l’alito della vita della caldaia, ma cerchiamo di essere più tecnici perché altrimenti si rischia di non capire di cosa si sta parlando.La caldaia nuova ha comunque tutti elementi e ingranaggi che non hanno mai subito alcun passaggio elettrico oppure hanno subito del calore di erosione. Questo vuol dire che comunque è abbastanza normale che ci possono essere eventuali piccoli danni in un collaudo.Alla fine è importante che ci sia comunque una prima installazione che sia seguito da parte di un professionista perché altrimenti si rischia di provocare dei danni incalcolabili alla caldaia. Cerchiamo di evidenziare quali sono le caratteristiche e le problematiche tipiche in una prima accensione. Magari conoscendole è possibile anche richiedere eventuali interventi da un tecnico, perché non ha provveduto esso stesso ad essere attento, in modo da essere gratuiti.Naturalmente si consiglia di essere presenti durante la fase di collaudo della caldaia poiché si ha la possibilità di avere una maggiore consapevolezza di quello che è stato eseguito nella caldaia stessa.\nPrima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, implosioni e fiammate\nAlcune testimonianze di utenti che hanno assistito alla Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari della propria struttura, la ricordano con un certo timore. Forse anche perché non ci si aspetta mai una reazione quasi fuori controllo.Di cosa parliamo? Della Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari con implosioni e fiammate. Cos’è esattamente l’implosione? L’esplosione è una “botta”, se così possiamo dire, dove si ha una fiammata che scappa verso l’esterno. Al contrario, l’implosione è una fiammata interna che tende a ingrandirsi e poi a spegnersi su sé stessa con un forte rumore. Di solito queste implosioni accadono in ambienti che sono totalmente chiusi, dove quindi non c’è la possibilità di riprendere aria e questa di brucia in pochissimo tempo spegnendosi poi su sé stessa.La Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari con implosione vuol dire che ci sono delle carenze totale di aria all’interno della camera di bruciatura e dove il combustibile è stato sparato in modo eccessivo in questa struttura. Questo vuol dire che l’installazione deve essere nuovamente controllata e si deve effettuare un collaudo.Non è escluso che ci sia una sostituzione di un rubinetto oppure si devono controllare anche l’elettro valvole interne.Un lavoro che sicuramente è molto meticoloso e che si deve fare solo con delle attrezzature che sono specifiche. In poche parole solo il tecnico deve essere il responsabile di questo problema. Tra l’altro, in base all’entità dell’implosione o comunque del rumore del “botto”, si dovrebbero anche controllare gli scambiatori o se ci sono delle “erosioni” da fiamma che hanno danneggiato e spellato anche eventuali fili elettrici.Purtroppo è un danno che va ad avere delle conseguenze che sono molto gravi. Infatti i tecnici sono particolarmente attenti quando capitano queste cose. La situazione potrebbe dunque degenerare e di conseguenza anche dare eventuali danni per il futuro. Praticamente dopo meno di due anni la caldaia semplicemente si blocca, non funziona oppure va anche in corto circuito.Si comprende come mai c’è tanta attenzione proprio nella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari?\nPrima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari le curiose forme della fiamma, cosa ci dicono?\nLa fiamma pilota è forse la parte unica che riesce a far funzionare poi tutto il complesso sistema di riscaldamento che riguarda proprio questa struttura. Solo che c’è da dire che spesso è anche la parte che viene maggiormente dimenticata, come mai?Gli utenti la vedono quando aprono la caldaia togliendo il rivestimento esterno, ma ci sono anche i modelli dove non c’è bisogno di avere un’eliminazione del rivestimento perché la fiamma è bene visibile tramite un’apertura. Ad ogni modo siamo abituati a vederlo, ma c’è da dire che comunque essa ha una grande importanza perché se la fiamma non c’è l’acqua come si può poi riscaldare?I tecnici che terminano l’installazione e poi provvedono alla Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, sono particolarmente attenti. Osservano la Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari annotando anche quale sia il tempo di sviluppo della fiamma, la sua forma e magari anche quante volte gli elettrodi sono entrati in funzione per sviluppare le scintille. Questi sono elementi che devono essere valutati perché devono rispettare determinati parametri e caratteristiche.Ad esempio, una Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari dove la fiamma si sviluppa in un tempo che supera i 60 secondi, allora non funziona in modo corretto e si devono “tarare” gli elettrodi e il passaggio di elettricità. Il tutto deve avvenire in un massimo di 20 secondi. Questo almeno per quanto riguarda i modelli di caldaie che sono a gas. Per quanto riguarda le caldaie a pellet, dove anch’esse hanno comunque una Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, il tempo massimo da raggiungere è di 5 minuti, proprio perché la fiamma è totalmente diversa da quella delle caldaie a gas.Si tratta di piccole conoscenze che sono uno dei punti di forza dell’esperienza di un tecnico.Ora torniamo a parlare delle curiosità che ci sono nella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari e che interessano anche i tecnici che sono molto attenti anche alla sua forma. Li diciamo perché è possibile anche che essi tornino utili a degli utenti che vedendo una forma particolare e conoscendo anche quello che significa potranno poi decidere se richiedere un tecnico o far controllare la caldaia.In una Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, dove essa ha una punta molto lunga, che “stira” la forma ovale, avendo poi una sottigliezza simile a un chiodo, vuol dire che c’è un tiraggio dalle canne fumarie fortissimo. Anche se la caldaia tende comunque a riscaldare l’acqua, in realtà avremo poi delle bollette altissime per quanto riguarda i consumi del gas, come mai? Ebbene il tiraggio dei fumi sta provocando tre tipologie di problematiche, quali:\nEcco che allora è meglio che non ci sia una fiamma con questa forma, specialmente quando si parla della Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari. Ovviamente anche se essa si crea in un secondo tempo oppure dopo una pulizia delle canne fumarie, allora è opportuno che si chiami un tecnico.Nella forma tondeggiante, cioè che ha una forma bassa e senza punta, allora la situazione è contraria, nel senso che non c’è un buon tiraggio e di conseguenza si ha un ristagno di fumi che abbassa la combustione. Anche in questo caso si deve tornare a parlare delle regolazioni e magari una buona pulizia.Diciamo che le forme della fiamma sono tante e diverse. Come già detto, quando si parla di una Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari è normale che il supporto per fare le giuste modifiche avvengano direttamente da parte di questo professionista.Alla fine però è bene che anche un utente sappia queste problematiche, perché potrebbero salvare la caldaia da eventuali anomalie di malfunzionamento e anche di avere dei risparmi dei consumi.\nPrima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, scintille e fiamma bassa\nNella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari è abbastanza normale che ci sia poi una problematica conosciuta come: scintille sovrapposte. Come si sviluppa la situazione? Gli elettrodi sono comunque sottoposti ad una serie di passaggi dell’elettricità per sviluppare delle scintille.Quando si passa ad una prima installazione e anche ad un collegamento elettrico, andando poi a richiedere una Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari per confermare il tutto, è possibile che gli elettrodi siano talmente nuovo che rimangono “scioccati” dal primo passaggio elettrico.Gli elettrodi subiscono quindi un primo danno che poi manda in corto circuito alcuni elementi interni. Praticamente quello che succede è questo: l’elettricità attraversa gli elettrodi, alcuni di essi si “fulminano” o fondono, ma continuano ad avere un passaggio. Questa discontinuità tra elementi danneggiati e funzionanti, sviluppano continuamente delle scintille anche dopo che si sarà sviluppata nuovamente la fiamma. Il problema e che il passaggio di elettricità quando poi è anche accesa la fiamma, è quella di creare una fusione della struttura e aumentare la probabilità di sviluppare fiamme anomale.Un problema dunque da non sottovalutare. Questa “curiosa” conseguenza si potrebbe sviluppare anche in altri momenti della vita. Tuttavia, se essi accadono nella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari occorre che il tecnico vada a eseguire un’analisi con delle attrezzature per considerare l’entità del passaggio elettrico e, allo stesso tempo, anche un’eventuale sostituzione degli elettrodi.Il proprietario della caldaia potrebbe rendersi conto di questa continua richiesta di accensione degli elettrodi perché essi fanno comunque rumore come un’accensione di un accendino, ma quando sono continui allora meglio chiamare un pronto intervento.Se poi la fiamma si sviluppa in modo molto piccolo, cioè bassa o appena percettibile, allora sicuramente gli elettrodi si sono danneggiati e devono essere nuovamente sostituiti. Nella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, questa forma, non è assolutamente utile per superare un collaudo.\nIl collaudo è la prima accensione sono i momenti più delicati perché si passa a valutare quale sia il calore che viene sviluppato all’interno della struttura e di conseguenza hanno bisogno di essere assolutamente perdetti.Ci sono delle caldaie che immediatamente si accendono e questo consente loro di avere una lunga vita senza nessun problema che sia iniziato proprio nella prima accensione. Solo che esistono anche tante altre problematiche che si sviluppano in questi momenti per dei fattori che sono di posizionamento, di clima, di ingranaggi o anche di raffreddamento della caldaia interna.Infatti, le installazioni che avvengono durante il periodo invernale, sono anche quelle che nella prima fase subiscono maggiori danni da prima accensione perché essa deve avvenire con una intensità diversa per fronteggiare lo sbalzo di temperatura che è presente nella caldaia. Questo vuol dire che se la Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari non avviene in modo corretto, non è colpa della caldaia, il tecnico esiste perché costui deve porre rimedio alla situazione proponendo delle soluzioni che sono adatte a recuperare le funzioni originarie.Ad ogni modo, prima di fare il passaggio della Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, il tecnico deve controllare interamente quali sono le caratteristiche che possono contribuire ad un buon sviluppo della fiamma. Il posizionamento della caldaia, la sua forma, l’ossigenazione interna e anche eventuali passaggi degli elettrodi, con la conseguenza dello sviluppo delle scintille, porta dunque ad essere vista e seguita avendo la possibilità di accendere immediatamente e nei tempi stabiliti, lo sviluppo della fiamma.Il tecnico propone una certa attenzione, che magari a noi sembra appena percettibile, perché il suo occhio esperto sarà in grado di capire cosa stia capitando.\nPrima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari con continue richieste di accensioni\nLo abbiamo anche accennato nel paragrafo precedente che ci potrebbe essere una continua richiesta di accensioni da parte della caldaia, nel senso che gli elettrodi sono continuamente sottoposti ad un passaggio di elettricità che sviluppa delle scintille.Purtroppo c’è da dire che, quando si è fortunati, si ha a che fare con una serie di sviluppi delle fiamme e poi ad un passaggio continuativo di elettricità. Tuttavia è possibile anche che ci sia la situazione in cui le scintille continuano ad accendersi, ma la fiamma semplicemente non si sviluppa.In questo caso si ha a che fare con un problema di controllo della fiamma che dipende dagli ugelli che ci sono. non è escluso che essi siano sporchi o otturati, ma anche che non siano direzionati in modo adeguato. Per questo è opportuno che ci sia un supporto da parte di un tecnico e non si deve mai agire in modo da distorcerli. Gli ugelli sono delicatissimi e possono dunque portare ad avere poi una occlusione che diventa totale.Anche i tecnici, quando operano direttamente su questi componenti, utilizzano determinati apparecchi e strumenti, ma soprattutto sono delicati per impedire che la situazione vada a degenerare fino a che essi non si devono poi sostituire. Comunque, nella Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari, è possibile che questa cosa capiti di frequente, ma spesso è solo sporcizia.\nGrazie per aver visitato Prima Accensione Caldaie Beretta Ponte Linari!


Carige, l’aumento nel mirino di Malacalza: «Necessario un chiarimento» - Il Secolo XIX\ngilda ferrari 23 Gennaio 2018\nLa lettera che Il Secolo XIXha potuto visionare è datata 11 gennaio 2018 e porta la firma di Mattia Malacalza, figlio di Vittorio, vice presidente della banca. La ricapitalizzazione da 544 milioni si è conclusa a fine dicembre, nel rispetto di quanto richiesto dalla Bce, ma la banca ligure sembra non trovare pace. Ad alzare il livello di tensione è la famiglia Malacalza, che attraverso la holding Malacalza Investimenti detiene il 20,639% di Carige. Così come accaduto nel caso della sfiducia all’ex ad Guido Bastianini, sollevato dall’incarico dopo una lettera portata in cda (mozione poi votata a maggioranza), anche in questo caso la famiglia di industriali affida il suo pensiero a un documento scritto.\nEpisodi, questi ultimi, che «si prestano a un’interpretazione che identifica una controparte, interna a Carige, di Malacalza Investimenti e del presidente della banca». «Siamo certi - conclude Mattia Malacalza - che il cda non mancherà di valutare le circostanze esposte e ne tenga debito conto anche riguardo ai rapporti della banca con i terzi responsabili di quanto rappresentato. Infine, confidiamo che il cda e il management possano ora concentrarsi sulla più efficace e sollecita attuazione del piano industriale, dalla quale l’azionariato si attende risultati finalmente positivi che si augura possano presto emergere sia dai conti della banca che dalla percezione della clientela». Contattata dal Secolo XIX, la famiglia Malacalza ha fatto sapere di «non commentare gli atti di pertinenza del cda».


LE TOSSICODIPENDENZE. - ppt scaricare\nPubblicatoNerina Bellucci Modificato 3 anni fa\nPresentazione sul tema: "LE TOSSICODIPENDENZE."— Transcript della presentazione:\n1 LE TOSSICODIPENDENZE\n2 Cosa sono quelle che comunemente chiamiamo «droghe»?\nChiunque faccia uso di droghe è tossicodipendente? O si può distinguere tra consumo e dipendenza? Com’è possibile raccogliere dati statistici su un fenomeno che in genere è clandestino? Esistono condizioni sociali e culturali che spingono a far uso di droghe? O si tratta solo di motivazioni psicologiche?\n3 COSA SONO LE DROGHE? COME AGISCONO?\nSOSTANZE CHIMICHE CHE HANNO EFFETTI PSICOLOGICI FARMACI COME AGISCONO? ALTERAZIONI NELLA NEUROTRASMISSIONE FATTORI PSICOLOGICI, AMBIENTALI, SOCIALI E CULTURALI\n4 GLI EFFETTI DELLE DROGHE\nABITUDINE O TOLLERANZA SENSIBILIZZAZIONE O TOLLERANZA INVERSA\n5 DISTURBI CORRELATI ALL’USO DI SOSTANZE\nDISTURBI DA USO DIPENDENZA ABUSO DISTURBI INDOTTI INTOSSICAZIONE ASTINENZA ALTRI DISTURBI TOSSICI DELIRIUM DEMENZA DISTURBO AMNESTICO DISTURBO PSICOTICO DISTURBO DELL’UMORE DISTURBO DELL’ANSIA DISTURBO DEL SONNO DISFUNZIONI SESSUALI DISTURBI CORRELATI ALL’USO DI SOSTANZE\n6 SINDROME DI ASTINENZA MALESSERE FISICO FATTORI PSICOLOGICI ABUSO\nDIPENDENZA DISAGIO PSICOLOGICO E SOCIALE TURBAMENTO DELLA NORMALE ESISTENZA FATTORI FISICI E PSICOLOGICI PERDITA DEL CONTROLLO\n7 LA CLASSIFICAZIONE DELLE DROGHE\nProprietà farmacologiche (sedativi, stimolanti, analgesici) Pericolosità (droghe pesanti e leggere) Inquadramento giuridico (lecite, illegali, soggette a controllo)\n8 Consumo e tossicodipendenza\nÈ frutto di pregiudizi insensati ritenere che il consumo di droga degeneri irrimediabilmente in tossicodipendenza Consumo e tossicodipendenza I dati forniti dalle ricerche empiriche Cammino senza ritorno verso la tossicodipendenza; rapporto tra droghe leggere e droghe pesanti\n9 DIFFERENTIAL ASSOCIATION THEORY\nPERCHE’ CI SI DROGA? PREDISPOSIZIONE INDIVIDUALE DISADATTAMENTO DIFFERENTIAL ASSOCIATION THEORY LABELING THEORY\n10 Differential association theory (Sutherland, Burgess, Akers)\nL’uso di droghe si apprende stando a contatto con una subcultura Mette in evidenza il ruolo delle reazioni sociali nei processi che portano alla devianza. Ci si adegua al fatto di essere considerati in modo negativo e si diventa sempre più ciò che per gli altri si è Labeling theory (Tannenbaum, Goffman, Lemert)\nScaricare ppt "LE TOSSICODIPENDENZE."


Festeggia il Natale a Cinecittà World! - UnaDonna\nFesteggia il Natale a Cinecittà World, il parco divertimenti più famoso di Roma.\n13 Novembre 2018 di Angela Pirri\nDopo le sorprese riservate ad Halloween, arrivano tutte le novità di Cinecittà World per festeggiare il Natale, a partire dal 1° Dicembre 2018!\nTantissimi eventi e spettacoli che si protrarranno fino al 6 Gennaio, per festeggiare e godere di tutte le nuove attrazioni messe a disposizione dal parco a tema natalizio.\nL’inaugurazione è prevista per il 1° Dicembre con un party inaugurale e la proiezione in anteprima del film “Alpha – Un’amicizia forte come la vita”.\nLe nuove attrazioni di Natale\nLa carrozza ti aspetta! Visita Cinecittà World!\nInnanzitutto, appena entrati nel parco, si potrà vivere l’atmosfera natalizia come se fossimo a New York: Cinecittà Street sarà addobbata a feste con addobbi di ogni genere, proiezioni, ghirlande e un grande albero decorato.\nGli ospiti appena entrati avranno la possibilità di vivere il parco in un’atmosfera suggestiva grazie alla nevicata artificiale e interattiva dove saranno raggiunti da sofficissimi fiocchi di neve asciutti ma non solo: nel cielo sfrecceranno slitte, renne e i classici personaggi della tradizione Natalizia.\nSarà possibile, inoltre, effettuare un giro sulla slitta di Babbo Natale che porterà grandi e piccini in giro per il parco.\nUna delle novità presentate quest’anno è I-Fly, la montagna russa di Babbo Natale che permetterà di entrare una vera e propria realtà virtuale in cui si potranno visitare i luoghi più suggestivi come la casa di Babbo Natale in Lapponia, le Piramidi d’Egitto, gli skyline di Tokyo e New York terminando con una piccola incursione nello spazio.\nPer i più piccoli da non perdere assolutamente il Magico Albero Parlante che racconterà le fiabe più belle della tradizione natalizia.\nUn’altra novità è l’evento “Gocce di Cinema” durante il quale verranno proiettate le più belle scene dei film di Natale su un maxischermo ad acqua nella piazza del parco.\nUn evento da non perdere è sicuramente il “Mates Live Show” che si terrà il 9 Dicembre: un’esibizione live del gruppo degli Youtuber più amati in Italia.\nCinecittà World sta anche organizzando il Capodanno, una grande festa che inizierà alle 18 e proseguirà fino al mattino con tantissimi eventi e spettacoli come ad esempio il concerto di Irama, quello di Cristina d’Avena, il Gran Cenone firmato Gianfranco Vissani, la sexy dinner con Rocco Siffredi e Valentina Nappi oltre a una serie di eventi per ballare tutta la notte!\nPer alcuni è uno sport come altri, per molti una vera passione in base alla quale stabilire quale sarà la meta delle proprie vacanze. Le immersioni subacquee nel Mediterraneo sono esperienze che gli amatori possono realizzare in decine di siti differenti, alla ricerca di fondali incontaminati e magari anche di tesori archeologici tutti da scoprire. La stessa Italia, per la sua natura di penisola che si estende per la maggior parte del suo territorio al centro del Mediterraneo, è ricca di mete eccezionali sia per i sub più esperti che per coloro che sono ancora alle prime armi. Ma non


E' il CRA VENETO primo promotore e sostenitore del PROGETTO DONNA. Ideatrice di questo progetto è Francesca Crispo attuale componente Cra che ha avuto dal Presidente Veneto Giovanni Stevanato pieno appoggio. Il progetto avrà l'obiettivo di istruire e formare le future donne arbitro ma anche le future donne osservatori.\nLe ragazze selezionate e ammesse a partecipare non saranno solo le nostre AE, AA alla CAND e C5: Anna Frazza, Alessia Cerrato, Greta Ferro, Martina Piccolo e Elena Lunardi ma il corso sarà rivolto anche a tutte le donne arbitro venete appartenenti allAIA. Il primo incontro si è tenuto giovedì 23 settembre 2021 via ZOOM.\nDopo la premessa, Francesca ha portato i saluti del Presidente Stevanato e del Vicepresidente Gottipavero. Presenti all'evento anche Bizzotto Gianni (settore tecnico e preparazione atletica), Mason Gregorio (componente CRA Veneto) e Spolverato Filippo (referente atletico regionale). L' avvio di questo progetto sarà dato dalla creazione di un gruppo WHATSAPP ove tutte potranno esprimere idee, perplessità riguardanti partite e/o filmati o semplicemente vi potranno esternare emozioni vissute sul terreno di gioco. Successivamente si terranno incontri mensili dove si andrà ad approfondire la tecnica, mediante anche l'utilizzo di video, e la parte atletica condizioni fondamentali per poter arbitrare.\nLo SCOPO di questo progetto è quello di aiutare le colleghe a superare le difficoltà, non farle sentire sole, aumentare le loro conoscenze tecniche e atletiche e non meno importante aiutare le colleghe a raggiungere i loro sogni e a credere in se stesse. In risposta a tutto ciò le ragazze dovranno imparare a porsi degli OBIETTIVI. Dovranno far parte del nostro vocabolario le parole RESILIENZA = affrontare con successo un evento molto stressante, CONOSCENZA = imparare a conoscere i propri limiti per poterli combattere e lavorarci, CORAGGIO = ci vuole forza danimo per entrare in questo mondo tipicamente maschile, SFRUTTARE = utilizzare tutte le risorse che questo progetto potrà fornirci ed infine FAME = porsi degli obiettivi e faticare per raggiungerli.\nSiano le “vecchie leve” di traino per le più giovani. Bisogna fare gruppo, bisogna fare squadra. Francesca Crispo conclude la serata invitandoci a credere in ciò che siamo ma soprattutto di uscire sempre a testa alta dal terreno di gioco.


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Mi preparo con Antonela il mio desiderio è prenderlo in figa se ti senti bravo farmi prendere da dietro deliziamo subito girami foto scatti porno, oggi sarebbe bello quelli che mi leccano la figa non concepisco se non stai a casa tua.\nChiamami Fabrizia da una settimana abito in Italia Accedo spesso alla bakeca in pace, vorrei scopare tutta la notte con un uomo che sa farlo bene grazie a cui far sesso al mare. Non sarebbe cosa brutta segretezza. Sono presente solo di notte amo esageratamente i single con gli occhi azzurri siate rapidi nel contatto, con una persona discreta. non andare via. Io vorrei bei cazzi per 3923628581 , farsi scopare la bocca Voglio persone convinte massima igiene prova a prendermi e forse sei uno scrittore di storie pornografiche. Ero una cinquantenne con le tette molli amo aprire le gambe, vorrei incontrarmi con uno che guarda video porno per sbattermi a letto. 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Inseguito dalla Polizia, paura al Piano. Instabile di mente dell'hinterland jesino nei guai\n2' di lettura Ancona 12/09/2017 - Non si è fermato all'alta della polizia stradale. Scatta l'inseguimento al Piano. Nei guai un 43enne instabile di mente dell'hinterland jesino. Ha guidato contromano lanciato ad altissima velocità sotto la Galleria della Montagnola\nNon si ferma all’alt della polizia stradale all'altezza della SS76 a Chiaravalle e scatta l'inseguimento a sirene spiegate. L'episodio intorno alle 10, finisce tra il Pinocchio e il Piano di Ancona. A bordo di una polo nera della Volkswagen un 43enne M.E. già noto alle Forze dell’ordine ed instabile di mente proveniente dall'hinterland Jesino.\nA bordo della sua macchina il folle si lanciato in una spregiudicata corsa con alle calcagna 6 pattuglie della polizia, Stadale, Volanti, Mobile, Nucleo antiterrorismo che avevano risposto all'allarme lanciato via Radio dalla centrale. Un dispiegamento di forze che ha condotto all'arresto del quarantenne che ha imboccato persino la galleria della Montagnola a tutto gas fino al Pinocchio per poi dirigersi al Piano dove la polizia è riuscita a fermarlo e condurlo per gli accertamenti di rito presso la Questura. Una volta bloccato l’uomo, la cui patente era stata revocata, continuava con l'aggressione, questa volta fisica, nei confronti degli operatori di Polizia che tentava di aggredire con calci e pugni. All’interno della sua auto, inoltre, rinvenuti e sequestrati due coltelli d’argenteria.\nUn miracolo il fatto che l'uomo non abbia provocato incidenti i o ferito persone, dal momento è anche andato a sbattere contro un'auto parcheggiata dopo che il mezzo antiterrorismo gli ha sbarrato la strada.\nCon precedenti di polizia per reati contro la persona, il giovane uomo è stato arrestato per violenza e resistenza a pubblico ufficiale e denunciato per guida senza patente e porto di oggetti atti ad offendere, nonché sanzionato per una serie di violazioni al Codice della Strada dall’alt della Polizia alla guida contromano, alta velocità e non solo.\nL'immagine ritrae il momento dell'inseguimento dell'uomo nella polo nera. Clicca sull'immagine sotto per ingrandire ndr\nQuesto è un articolo pubblicato il 12-09-2017 alle 11:09 sul giornale del 13 settembre 2017 - 1842 letture


Parchi Calisthenics in Italia - Bar Brothers Italia\nHome / Parchi Calisthenics\nAl fine di raggiungere grandi risultati con l’allenamento all’aria aperta, è necessario conoscere dove si trovano i migliori parchi per allenamento calistenico. Molte città hanno parchi calisthenics situati in qualche quartiere, spesso in quello che è definito il polmone verde della città.\nPer ottenere il vostro piano di allenamento svolto in modo efficiente è necessario che questi parchi calisthenics siano davvero forniti di tutta l’attrezzatura da palestra necessaria per gli esercizi che sfruttano il peso corporeo. Questi possono essere le sbarre per le trazioni, le parallele, panche con pendenza, panche per addominali, anelli da ginnastica e un sacco di altri attrezzi di allenamento. Per un allenamento in esterna, in un parco calisthenics è bene cercarne uno con sbarre alte, sbarre basse e parallele, è il modo migliore per ottenere grandi risultati di allenamento calisthenics sfruttando l’aria aperta e il potere della natura, senza però essere costretti a lunghe attese.\nIn molti paesi il concetto di allenamento di fitness all’aperto è una parte centrale della pianificazione urbana della città. I parchi di allenamento si possono trovare un po’ ovunque. Al giorno d’oggi c’è una quantità crescente di aziende che producono grandi parchi calisthenics prefabbricati, proprio per la crescente richiesta di tutte le grandi città. Vediamo in Italia dove si trovano i parchi calisthenic più performanti.\nParchi Calisthenics per esercizi a corpo libero all’aperto professionali