Pagina creata da Alex Pinto\nSPECIALE AUTOMOTIVE • FRESATURA TROCOIDALE • RICERCA E SVILUPPO NEWS E OPINIONI DA TUTTO IL MONDO N. 1 – 2007 • MAN COMMERCIAL VEHICLES • KONGSBERG AUTOMOTIVE • GETRAG FORD IN POLE POSITION\n2 | The New Edge 1/2007 Sommario N. 1 – 2007 Direttore editoriale: Colin Luthardt E-mail: colin.luthardt@secotools.com Redattore: Bo Holmblad E-mail: bo.holmblad@secotools.com Produzione e layout: Greenwood Communications E-mail: info@greenwood.se SecoTools AB, Marketing Department 737 82 Fagersta, Svezia Tel: +46 223-400 00, Fax: +46 223-718 60 Internet: www.secotools.com La rivista internazionale per il gruppo SecoTools L'ANGOLO DI SECO NEWS SPECIALE AUTOMOTIVE Nuovi prodotti ed applicazioni intelligenti.\nPanoramica sulle ulti- missime Seco.\nPAGINE 19, 25 e 32 Lavorazioni ad alte presta- zioni in compagnia di Eric Brouwers, Seco. PAGINA 32 I vantaggi della fresatura trocoidale e gli utensili necessari per eseguirla. PAGINA 30 Alesatori da sogno… Francaise de Mechanique ha fatto dell'alesatura di precisione un'arte. PAGINA 24 In pole position:The New Edge incontra il pilota Thomas Engström, sponso- rizzato da Seco. PAGINA 6 Un accordo per fornitore unico sta premiando John Deere Power Systems. PAGINA 22 L'attrezzaggio personaliz- zato di Seco entra in azione con MAN veicoli commer- ciali, Germania.\nPAGINA 16 Innovazione e cooperazio- ne danno i loro frutti per la norvegese Kongsberg Automotive.\nPAGINA 14 Getrag Ford. Dove una soluzione di attrezzaggio personalizzata determina un notevole impatto sulla produzione. PAGINA 10 THE NEW EDGE TECNICA Un passo avanti con Patrick de Vos: il primo di una serie di articoli sul programma STEP di Seco. PAGINA 38\nThe New Edge 1/2007 | 3 E-mail: colin.luthardt@secotools.com Colin Luthardt Responsabile Marketing, Strategia e Comunicazione C ome molti altri manager, ricevo con- tinuamente inviti a seminari, corsi di formazione e programmi di addestra- mento alla maggior parte dei quali non posso partecipare, essendo oberato da un'agenda frenetica o da impegni pressanti per rispettare le scadenze. Contemporaneamente sento l'im- pellente necessità di tenermi aggiornato sulle tecnologie industriali in continua evoluzione. I concorrenti fanno pressione sui prezzi, praticano vantaggi allet- tanti e ogni giorno la ricerca e sviluppo produce nuove tecniche e materiali.\nNon sempre è facile mantenersi al passo in un settore in così rapida evoluzione.\nIn Seco Tools siamo ﬁeri che i nostri clienti si impegnino a tene- re la testa di questa corsa sempre più competitiva. Per parte no- stra, siamo giunti alla convinzione che la competenza del nostro team e l'accesso alle più recenti conoscenze nel campo degli uten- sili e delle lavorazioni, siano la chiave di volta per il successo. Sia nell'assunzione di nuovo personale che nell'introduzione di nuove tecnologie di produzione in un team esistente, più veloce è l'applicazione delle competenze di base e più rapidamente si vedrà il ritorno economico. Seco Tools è qui per aiutarvi in tale compito.\nDall'addestramento alla formazione, dallo sviluppo di prodotti a nuovi metodi di lavorazione, il nostro obiettivo è quel- lo di mettere a vostra disposizione un vantaggio competitivo. Questo numero di The New Edge è dedicato alla produzione automobilistica. Seco vanta una grande esperienza nel settore della produzione di componenti ad alta precisione e un esempio lampante è l'utilizzo degli utensili Seco per la lavorazione di parti- colari di automobili, come illustrato a pagina 20. Quando si par- la di lavorazioni efﬁcienti, l'esperienza, tuttavia, rappresenta solo una faccia della medaglia: la conoscenza pratica di applicazioni è la leva giusta per aprire la strada alla produttività.\nEd è questo che mi conduce al programma STEP di Seco.\nQuest'anno, Seco Tools ha lanciato un programma globale denominato STEP, Seco Technical Education Programme. Copre un'ampia gamma di tematiche tecniche, da quelle di base a quelle avanzate, su tutti gli aspetti della lavorazione. Per saperne di più e partecipare, contattate Seco Tools. Un articolo è dedicato alla presentazione di Patrick de Vos, il nostro responsabile globale del programma STEP (pag. 38). Nei prossimi numeri di The New Edge, Patrick affronterà altri temi del programma STEP con l'obiettivo di aiutarvi ad essere sem- pre aggiornati, in qualsiasi parte del mondo vengano utilizzati utensili Seco.\nMantenereun vantaggiocompetitivo Editoriale IL PUNTO SUI CLIENTI Bouxwiller, Francia. The New Edge visita uno dei centri specializzati ricer- ca e sviluppo Seco. PAGINA 26 Fase due del programma di miglioramento S.E.C.O. con Suzann Ackesten. PAGINA 28 Precisione ad alta velocità ad Albano Laziale, Italia, con EasyShrink. PAGINA 4 Quattromill mette il turbo alla produttività di ITT Flygt, Svezia. PAGINA 5 Presso OMSI, Italia, materiali tenaci e standard rigorosi esigono la miglio- re lavorazione. PAGINA 12 La partnership con Makino è sempre più forte in Cina e in India.\nSECO VISTA DALL’INTERNO PAGINA 36\n4 | The New Edge 1/2007 E-mail: alberto.solarino@secotools.com MICROM S.r.l., Albano Laziale (RM), Italia M icrom S.r.l. è specializzata nella progettazione e nel- la costruzione di stampi termoplastici bicomponente multim- pronte e a due piani apribili. Mi- crom ha recentemente ampliato la sua gamma di macchine CNC acqui- stando la HURON KX30, una nuo- va fresa con velocità al mandrino di 18.000 giri/min. L'azienda ha investito pesantemente sia in tecnologia all'avanguardia che in personale allo scopo di soddisfare le richieste esigenti dei settori del- le telecomunicazioni, elettrotecnici, elettronici, chimici e militari.\nLa struttura e l'organizzazione del- la società sono studiate per sup- portare il cliente nell'intero ciclo di produzione. Tut- to il lavoro è vagliato con controlli di qualità rigorosi e viene conse- gnato corredato dalla documentazione dei col- laudi. Nel 1998 Microm ha ricevuto la certificazione UNI EN ISO 9001.\nSeco è il fornitore esclusivo di utensili di Microm, non solo grazie al successo della macchina per calet- tamento termico, ma anche perché la società ha trovato in Seco un partner in grado di abbinare alla fornitura di utensili una formazione costante. Insieme alla Easyshrink 20 e ai portautensili EPB Shrinkfit di Seco, l'attrezzaggio per la macchina Hu- ron è totalmente affidato alle frese Jabro Tornado JHF980 e agli utensi- li di fresatura a inserto con attacco Combimaster. N Come parte del recente programma di investimenti, Micron, una società italiana di costruzione stampi, ha scelto la più recente macchina per calet- tamento termico, EasyShrink 20.\nL'investimento si inquadra nella tradizione aziendale Micron di impiego delle tecnologie più moderne per le sue opera- zioni con certificazione di qualità.\nPrecisione ad alta velocità S Da sinistra: Marcello Monetti, direttore di produzione, Carlo Monetti, amministratore de- legato e Alberto Solarino, rappresentante Seco. S Easyshrink 20 di Seco Tools: calettamento termico di un utensile su un mandrino EPB del tipo 5801. La nuova EasyShrink 20 calcola automaticamente i cicli di riscalda- mento, grazie al sistema di ricono- scimento del portautensile. T\nThe New Edge 1/2007 | 5 E-mail: reine.lennartsson@secotools.com ITT Flygt Lindås, Svezia S eco è un fornitore chiave per ITT Flygt e recentemente ha introdotto in questa azienda la nuova fresa a spianare QuattroMill.\nI test sul campo hanno dato risultati eccellenti. Il reparto che prepara le ﬂange per gli alloggiamenti delle pompe e i rac- cordi a pressione, registrava il più alto consumo di frese dell'azienda. Pri- ma erano utilizzate frese di un altro fornitore ma, una volta passati alla QuattroMill Seco con inserto T150M da 12 mm, il consumo è crollato del 50%. Questo utensile consente un avanzamento della tavola superiore e determina un incremento di produtti- vità del 70%. Il risultato è stato rag- giunto soprattutto grazie alla qualità di taglio dolce e alla nuova geometria. 500 ore risparmiate In ofﬁcina, si risparmiano oggi 500 ore all'anno grazie al nostro utensile.\nIn precedenza veniva usato refrigeran- te per le operazioni di fresatura, ma QuattroMill lavora meglio senza. Ciò è reso possibile dalla migliore distri- buzione del calore lungo il tagliente. Il materiale lavorato in questo reparto è la ghisa SS0125.\nLeader di mercato Nata nel lontano 1901 dalla botte- ga di un fabbro a Lindås, un piccolo villaggio della Svezia, oggi si è tra- sformata in una grande società inter- nazionale. ITT Flygt è ora leader nel suo settore, con un volume d'affari di circa 800 milioni di euro. L'azien- da opera con circa 4070 dipendenti in otto divisioni e 44 società di vendita partecipate o interamente controllate in tutto il mondo. Le sue pompe portatili e sommerse sono utilizzate in tutto il mondo per impianti idraulici e di scarico. La so- cietà fa parte di ITT Corporation che conta 45.000 dipendenti. ITT Flygt è certiﬁcata sia per la qualità che per l'ambiente.\nNel 1991, ha contribui- to ad inaugurare lo Stockholm Water Prize e dal 1999 è uno degli sponsor dello Stockholm Junior Water Prize. Seco Tools tiene seminari con ITT Flygt per illustrare i nuovi prodot- ti già dai primi passi del processo di produzione.\n“Oggi è importante essere coinvolti ﬁn dall'inizio", afferma Mats Elgan, responsabile della preparazione del- l'attrezzaggio in Flygt. L'utilizzo di QuattroMill in Flygt dimostra tutto il valore della stretta collaborazione tra le due aziende. N Flygt: balzo in avanti della produttività Un processo costoso, sia in termini di tempo che di materiali, è stato evitato grazie all'effi- cienza di una nuova fresa a spianare. ITT Flygt ha incrementato la produttività del 70%, dimezzando il consumo di inserti grazie all'ado- zione di QuattroMill.\nS Da sinistra a destra: Reine Lennartsson, rappresentante vendite Seco, Henrik Wolf, operatore macchina di ITT Flygt,Thomas Fransson, tecnico di produzione e Mats Elgin, responsabile della preparazione.\nS Macchina: Dörries Sharman. Utensile: QuattroMill R220.53-0100-12-10A. Inserto: SEEX1204AFTN-M14. Operazione: prepara- zione ﬂangia.\n6 | The New Edge 1/2007 Speciale automotive Campionato svedese turismo I l pilota Thomas Engström si è sentito porre questa domanda decine di vol- te. “Ha mai avuto paura di correre? No, mai. Il giorno che incomincerò ad aver paura, capirò che è il momento di smettere". Tutta questa ﬁducia non scaturisce dalla sottovalutazione dei rischi delle gare automobilistiche o dalla voglia di spavalderia. Anzi. Thomas ha una storia di preparazione ﬁsica e mentale di anni e di scrupolosa attenzione che riserva ai dettagli prima di ogni gara.\nRilassato e dalla voce tranquilla, Tho- mas dà l'impressione di avere il controllo totale della situazione.\nNessuna traccia di ansia, nonostante fra pochissimi gior- ni sfreccerà sul tracciato a 300 km orari con la sua Honda Accord. Poi però si comincia a capire il perché. Nulla, assolutamente nulla viene lasciato al caso. Ogni cosa viene programmata, testata, veriﬁcata e riveriﬁcata e control- lata ancora una volta. “Ho una grande squadra sulla qua- le ripongo tutta la mia ﬁducia", affer- ma. “Prendiamo in esame ogni singolo aspetto tecnico della vettura e della corsa che affronteremo, ﬁno al più in- signiﬁcante dettaglio, per essere certi In pole position L'investimento nelle tecniche di lavorazione di alta precisione e una solida stra- tegia per dare ai clienti un margine competitivo, hanno condotto SecoTools ad essere un importante sponsor nel competitivo mondo delle gare del campio- nato svedese turismo.The New Edge vi rivelerà come si arriva in pole position.\nThe New Edge 1/2007 | 7 T Speciale automotive Campionato svedese turismo di ottenere le massime prestazioni nella massima sicurezza. “Lavoriamo sempre con tecnologia ad altissima precisione in cui ogni particola- re può fare la differenza". Un membro del team di Engström, an- ch'esso con la mania per le basse tolleran- ze e la passione per le alte prestazioni, è Seco Tools, sponsor di spicco di Thomas. Seco si è legato a Thomas circa un anno fa, quando era ormai chiaro che le gare del campionato turismo svedese stava- no diventando rapidamente uno sport di primo piano, sempre più seguito a bordo pista e con un'ampia copertura da parte della televisione nazionale.\nQuesto sport cresce rapidamente an- che in altre parti d'Europa, in particolare per il regolamento semplice e una gran- de accessibilità da parte degli spettatori. Prima della gara, ad esempio, i tifosi pos- sono entrare negli spazi riservati ai piloti per ammirare le vetture, incontrare i loro eroi e collezionare autograﬁ. Thomas e lo sponsor Seco Tools costituiscono un abbinamento formidabile. “È un onore per me avere a bordo Seco come sponsor principale", conferma Tho- mas. “Condividiamo gli stessi valori in termini di sviluppo del prodotto: attenzio- ne particolare alla tecnologia avanzata e costanza nell'eccellenza del servizio.\n“Noi, ad esempio, aggiorniamo in continuazione la vettura, spesso con mi- gliorie di piccolissima entità. Possono in- teressare un componente completamente nuovo o una correzione vitale che richie- de interventi di precisione. Di qualunque cosa si tratti però, abbiamo un immedia- to riscontro e aiuto dalla Jas di Milano che realizza la vettura. Spesso mandano i loro tecnici con il primo volo per aiutarci nel lavoro in pista, controllando le pre- stazioni e apportando miglioramenti. “La qualità della competenza tecnica e del supporto sono fondamentali e ritengo che anche Seco dia questo tipo di assisten- za personalizzata ai suoi clienti".\nÈ questa la qualità dell'assistenza che ha portato Thomas ai primi posti nei circuiti del campionato svedese turismo. In questi anni è salito sul podio 28 volte e spesso ha ottenuto la pole position, come recen- temente a Monza, in Italia.\nNon è un risultato da poco e si colloca bene nello scenario Seco, una società in prima ﬁla a livello mondiale, nel campo della tecnologia ingegneristica. Come un sogno Incontriamo Thomas nel suo quartier ge- nerale a Säter, nella bella regione svedese di Dalarna, proprio mentre sta ultiman- S La famiglia diThomas Engström ha un ruolo attivo nel team: da sinistra, il ﬁglio Christopher, la ﬁglia Sarah,Thomas, la moglie Nina con il piccolo Jonathan di due anni e la ﬁglia Desirée.\n8 | The New Edge 1/2007 T Speciale automotive Campionato svedese turismo do i preparativi per la trasferta nel sud della Svezia dove parteciperà alla prossi- ma gara della stagione (in genere otto o nove all'anno).\nNel cortile, il team sta lavando i camion che trasporteranno tutta l'attrezzatura di supporto necessaria, dall'auto stessa, ‘ac- curatamente sistemata’ per la trasferta, a una completa ofﬁcina mobile e alle 20 coperture, per condizioni sia invernali che estive. È giugno, ma in Svezia la pioggia è sempre possibile.\nSeduto nel suo ufﬁcio, circondato da decine di coppe e trofei di ogni forma e dimensione (oltre cento), è impaziente di cimentarsi nella sﬁda che lo attende. “Abbiamo appena fatto un aggiorna- mento alla vettura", ci conﬁda con un luccichio negli occhi, come quello dei ragazzi quando vedono passare una Fer- rari. "Un motore completamente nuovo e molte migliorie tecniche. “Thomas oggi sta guidando meglio che mai, quasi come nel più bello dei sogni. Per la prima vol- ta sento di avere la vettura esattamente come la desideravo".\nUn affare di famiglia Thomas sembra più giovane dei suoi 42 anni e l'impressione si accentua quando si scopre che ha quattro ﬁgli.\nMa allora, come riesce a conciliare la sua vita fami- liare con l'asfalto delle piste? Semplice, non ne ha bisogno: ha fuso le due cose. Engström Motor Sport, così si chiama la sua squadra, è proprio una... impresa di famiglia. La moglie Nina si occupa delle vettovaglie per i 16 componenti del team quando si spostano sui tracciati. Le ﬁglie Desirée e Sara, di 24 e 17 anni, gestiscono tutto il lavoro amministrati- vo. Il ﬁglio Christopher, 14 anni, dà una mano, quando la scuola glielo consente, mentre al più giovane della squadra En- gström, Jonathan di due anni, è stata af- ﬁdata la responsabilità di trasmettere il buonumore a tutti.\nViaggiano su un motorhome dotato anche di spazi notte e di tutti i comfort, compresa una spaziosa cucina, in cui Nina "mette a punto" i pasti. È perfetto, assicura Thomas. Una solu- zione che gli permette di passare momenti lunghi e belli con la famiglia e allo stesso tempo occuparsi del ‘lavoro’. “Siamo molto uniti ed è magniﬁco avere sempre la famiglia con me sui cir- cuiti, il mio posto di lavoro", afferma soddisfatto. “È una sensazione deliziosa sapere che sono qui, che vedono come "Ogni volta che ci viene detto di accendere i motori e di portarsi sulla griglia di partenza, la tensione sale a mille, esattamente come la prima volta".\nS Uno sport sempre più diffuso: Regolamento semplice, facile accessibilità da parte degli spettato- ri e gare molto combattute stanno rendendo il campionato svedese turismo sempre più popolare. S Migliorie continue: Nonostante i 280 cavalli già sotto il cofano, tutti gli sforzi sono tesi a strapparne uno in più al motore.\nS Anche i decimi di secondo sono importanti. È necessario un impegno di gruppo per man- tenere in prima ﬁlaThomas Engström e Seco. S Sulla griglia di partenza: Thomas Eng- ström nell'abitacolo, prima di una nuova gara adrenalinica.\nThe New Edge 1/2007 | 9 E-mail: hans.bjorkman@secotools.com Speciale automotive Campionato svedese turismo UN ASSO PER SECO Thomas Engström ha iniziato a guidare una Honda nel 2002 e nel 2004 è passato dalla Civic alla Accord. La JAS di Milano (Italia) e la rete di distribuzione Honda forniscono il supporto tecnico. Si è aggiudicato 28 podi ed ha vinto più di cento trofei.\nRICONOSCIMENTO INTERNAZIONALE Sebbene le gare del campiona- to svedese turismo si tengano principalmente in Svezia, di- verse competizioni si svolgono ora in altre regioni d'Europa. Ad esempio, la Honda Accord di Thomas Engström, sponsoriz- zata da Seco, ha recentemente percorso le piste di Portogallo, Spagna e Italia. Nel 2006, sono state messe in calendario nove corse, l'ultima a Mantorp Park, il primo ottobre.\nUn grande “In bocca al lupo!” a Thomas Engström ed alla sua super Honda. LA VETTURA SECO Honda Accord Euro-R MOTORE: 4 cilindri con doppio albero a camme in testa CILINDRATA: 1998 cc POTENZA: Oltre 280 cv CAMBIO: X-trac a 6 rapporti sequenziale TRAZIONE: Anteriore AMMORTIZZATORI: Motion a 3 vie FRENI: Brembo (332 mm ant. – 278 mm post.) CERCHI: BBS 9X17 pollici PNEUMATICI: Dunlop PESO: 1.140 kg con pilota LUNGHEZZA TOT.: 4.665 mm LARGHEZZA TOT.: 1.831 mm INTERASSE: 2.677 mm La vettura è stata vista al- l'inizio quest'anno a Monza, Italia, e presentata alla fiera del commercio tecnico internazio- nale, tenutasi recentemente a Stoccolma.\nstanno le cose e che mi sostengono in qualsiasi frangente. “Allo stesso tempo, faccio attenzione che tutto ciò non diventi una distrazione. Tutti loro sanno quando è il momento di concentrarmi totalmente sulla gara e allora mi garantiscono tutto lo spazio di cui ho bisogno". Un mestiere fuori dal comune Thomas ha iniziato la sua carriera di pilota nel 1975 sui go-cart, all'età di 11 anni. Nel 2000 è passato alle automobi- li, prima su una Chrysler e dal 2002 su una Honda.\nMolti ritengono che la professione di pilota sia quasi un gioco, eccitante e pie- no di fascino, ma Thomas rimane coi piedi per terra e sa bene cosa signiﬁchi arrivare al top e rimanerci.\n“Bisogna ammettere che è un mestiere fuori dal consueto", racconta. “Ma è pur sempre un lavoro da trattare come qual- siasi altro, se si vuole il successo. Va preso seriamente, con grande dedizione, facen- do le scelte giuste, attenendosi alle routi- ne, preparandosi bene prima di ogni gara e, soprattutto, mantenendosi concentrati". E Thomas sta facendo esattamente tutto questo. Lavora sodo ogni giorno in palestra ed esercita la sua mente con la meditazione a cui attribuisce un'im- portanza particolare.\n“Occorre molta pratica per riuscire a tenere la mente sgombra e a focalizzar- si totalmente su una sola cosa, nel mio caso la guida e la gara", afferma. “Ho una mia tecnica e penso che sia anche uno dei miei punti di forza. Per il resto, come per qualsiasi altro lavoro, un van- taggio si ottiene se si ama ciò che si sta facendo, ed io amo correre. “Ogni volta che ci viene detto di ac- cendere i motori e di portarci sulla gri- glia di partenza, la tensione sale a mil- le, esattamente come la prima volta”. È tempo di mettersi in moto. Thomas è al suo semaforo verde. Mentre posa per le fotograﬁe, notiamo lo slogan Honda sulla ﬁancata del suo rimorchio: The Power of Dreams.\nCon una vettu- ra di questo livello, un team afﬁdabile e Seco Tools come sponsor, i sogni di Thomas di diventare il campione non sembrano poi tanto lontani. N S Engström guida il gruppo e si dirige verso un altro podio.\n10 | The New Edge 1/2007 M AN veicoli commerciali vole- va incrementare del 10% la produttività nel reparto assali e trasmissioni, nel 2006, per raggiun- gere i 105.000 componenti prodotti. Nell'ofﬁcina che si occupa della lavo- razione al tornio e alla fresa delle co- rone dentate in materiale 25 Mo Cr 4E, si evidenziava spesso un collo di bottiglia che soffocava qualsiasi tenta- tivo di incrementare la produttività. Tobias Oberprieler, responsabile del- la programmazione della produzione in MAN, decise di testare metodi di lavorazione alternativi per risolvere il problema. Nel centro di lavorazione verticale EMAG VSC 500 si utilizza- vano utensili speciali saldati, a punta singola, in CBN, ﬁno a quando non fu chiesto a Seco Tools di sviluppare un si- stema alternativo che impiegasse inserti di taglio CBN tondi.\nLa soluzione diede immediatamente risultati molto buoni. Joachim Koller, responsabile dell'as- sistenza tecnica Seco, ci spiega: “Dato che l'inserto è tondo, il tagliente pre- senta un raggio più grande che, a sua volta, consente avanzamenti superio- ri. Gli inserti tondi sono più costosi, è vero, ma dato che il tagliente può es- sere cambiato con la semplice rotazio- ne dell'inserto nel portautensile, alla ﬁne si dimostrano più economici.” In seguito è stato sviluppato nello sta- bilimento Seco di Erkrath, Germania, uno speciale utensile di tornitura, ulte- riormente ottimizzato per incorporare un nuovo attacco che permette di ridur- re le vibrazioni, che offre normalmente 14 taglienti.\nLe posizioni dei 14 taglien- ti sono contrassegnate da una marcatu- ra laser che impedisce qualsiasi errore di posizionamento. Gli inserti, inoltre, vengono così sfruttati totalmente. Migliore a tutto tondo Oberprieler ci spiega il processo di la- vorazione: “Le corone dentate vengono La pressione della concorrenza nel settore automobilistico è oggi partico- larmente forte: le aziende sono concentrate sulla riduzione dei costi e sulla massimizzazione dell'efficienza di produzione. A Monaco, MAN veicoli com- merciali dimostra che è possibile ottenere incrementi di produttività signifi- cativi senza ricorrere a grossi investimenti.\nMAN: prodotti MAN Commercial Vehicles Monaco, Germania S Da sinistra: Joachim Koller del servizio tecnico Seco,Tobias Oberprieler, responsabile del settore in MAN veicoli commerciali, Ing. Jörg Grams, caporeparto e Gerhard Huber, responsabile vendite e soddisfazione clienti Seco. Sullo sfondo il centro di lavorazione verticale.\nThe New Edge 1/2007 | 11 E-mail: gerhard.huber@secotools.com sgrossate al tornio, vengono tagliati i denti, temprate e quindi preparate per la lavorazione di ﬁnitura tramite tornitura su metallo duro. La spianatura è un ta- glio interrotto sui fori e sul foro passan- te interno, con una ﬁnitura pulita.\nLa maggiorazione sulle facce piane va da 0,2 a 0,3 mm. Sono stati ottenuti risparmi grazie alla riduzione del tempo di lavorazione (del 40%) tramite un signiﬁcativo incre- mento dell'avanzamento. Anche il costo dell'inserto è stato ridotto sensibilmente grazie al tagliente più lungo e al fatto che l'inserto tondo offre ﬁno a 20 taglienti, addirittura più dei 14 promessi da Seco. Tutto ciò si è tradotto in tempi di at- trezzaggio inferiori e in un più efﬁciente sfruttamento dei tempi macchina". L'ingegnere Jörg Grams, aggiunge: “Il nuovo sistema di utensili basato sugli inserti CBN tondi a sostituzione di ta- gliente, permette non solo risparmi sui costi ma anche un sensibile aumento della produttività.\nIn conclusione otte- niamo un miglioramento della capacità senza dover investire in nuove macchine e in ulteriori operatori". La chiave del successo Gerhard Huber, ’ direttore Vendite e As- sistenza clienti Seco, riassume così: “Il tagliente estremamente stabile dell'inser- to tondo è la chiave del successo in ter- mini di produttività. Combinato con la qualità del materiale di taglio CBN100P, i risultati otte- nuti su lavorazio- ni difﬁcili e a taglio interrotto sono eccellen- ti. Dato che con utensili simili avevamo riscosso un grande successo nella produzione di corone dentate più piccole per vetture, abbiamo pensato che anche in MAN ci sarebbero state buone probabilità di successo.\nIl nuovo sistema di taglio con dischi in CBN tondi è or- mai da un po' in funzione presso MAN e ha dato prova della sua bontà durante tutte le operazioni dei tre turni". Nel 2005, MAN ha prodotto 93.000 assali, 6.000 ingranaggi della distri- buzione, 41.000 alberi di trasmissione passanti, 3.500 mozzi e 400 trasmissio- ni anteriori idrostatiche. N S Entrambe le lavorazioni su metal- lo duro sono state eseguite sulle facce esterne e interne e con taglio interrotto su quelle ﬁnali.\nin primo piano MAN Commercial Vehicles Monaco, Germania S Il portautensile per inserto tondo e 14 (20) taglienti: i contrassegni praticati a laser rendono più visibile la sostitu- zione corretta del tagliente. S MAN è uno dei maggiori produttori europei di veicoli commerciali: camion, auto- bus, pullman e un'ampia gamma di propulsori per veicoli e marini.\n12 | The New Edge 1/2007 Speciale automotive OMSITransmissioni, Italia G li stabilimenti OMSI eseguono ogni tipo di lavorazione meccani- ca, dalla tornitura di alberi e dalla realizzazione di ingranaggi alla sfacciatura di corpi trasmissione in ghisa grigia e no- dulare.\nLa qualità del prodotto ﬁnito ci consente di esportare sui mercati mondia- li più esigenti, compresi gli Stati Uniti, la Germania e il Giappone. La maggior parte delle operazioni di fresatura vengono fatte sfruttando il potenziale degli in- serti Seco della gamma Turbo. Fulvio Borra, direttore di produzione in OMSI, ritiene che la qualità dei prodotti Seco e il suo efﬁciente sup- porto tecnico costi- tuiscano un grande aiuto. Gli utensili Seco sono attualmen- te utilizzati per la tor- nitura su acciaio, in particolare con in- serti ISO in qualità TP1000. Hermes Con- forti, responsabile delle la- vorazioni in OMSI, ci conﬁ- Inpresadirettaconlaqualità Nel campo delle tra- smissioni meccaniche e idrostatiche, OMSI è un'azienda di fama internazionale.\nL'alta qualità dei suoi pro- dotti le consente di esportare in tutto il mondo. La durezza dei materiali lavorati e la necessità di un effica- ce supporto tecnico hanno portato ad una collaborazione mag- giore con SecoTools. S Gruppi di ingranaggi OMSI. L'alta qualità consente di esportare anche nei mercati più esigenti.\nThe New Edge 1/2007 | 13 E-mail: alberto.barone@secotools.com Speciale automotive OMSITransmissioni, Italia da che in passato non aveva un particolare interesse per i prodotti da tornitura Seco, ma quando ha messo alla prova la qualità TP1000, che sta ora dimostrando sul cam- po tutta la sua efﬁcacia e resistenza all'usu- ra, le cose sono sicuramente cambiate. Esistevano grossi problemi nella realiz- zazione di scanalature su alberi in acciaio temprato a 62 HRc. Marco Benini, tecni- co Seco, e Alberto Barone, rappresentante vendite Seco’, suggerirono una nuova fre- sa, la Jabro JHP170, progettata per lavo- rare materiali temprati.\nQuesto utensile è un JHP17016.0-MEGA- 64 utilizzato per lavo- rare con i seguenti parametri di taglio: Vc = 151 giri/min, n = 3000 giri/min, fz = 0,095 e ap = 6,4 (refrigerazione minimale). Soluzione per scanalature Il signor Conforti ci spiega: “Siamo rimasti stupiti nel vedere come questo utensile fosse in grado di lavorare con facilità un materiale difﬁcile come l'acciaio temprato. La fresa ha portato a termine 33 pezzi senza problemi e quando l'abbiamo smontata per controllar- ne l'usura, ci siamo resi conto che avrebbe potuto lavorarne altrettanti". Questa espe- rienza ha consolidato la ﬁducia che il cliente aveva già in questi utensili.\nLe punte PerfoMax e Feedmax vengono utilizzate con successo in applicazioni di foratura su componenti di acciaio e ghisa. La realizzazione di prodotti di alta qualità ha condotto l'azienda a lavorare con per- sonale ben organizzato e professionalmen- te motivato. Per ottenere questo obiettivo, i corsi di formazione organizzati da Seco Italia sono stati molto utili. I tempi di consegna di OMSI sono mol- to stretti e per tale ragione è importante che il supporto tecnico sia sempre pronto a risolvere rapidamente qualsiasi problema di lavorazione. Per rispettare gli impegni e le scadenze stringenti, è estremamente importante anche poter contare sulla pun- tualità delle consegne e sulla disponibilità a magazzino dei prodotti Seco.\nNegli ultimi anni, OMSI ha acquista- to tre macchine a controllo numerico da MCN, in modo da potenziare gli impian- ti e offrire ulteriori garanzie di rapidità e ﬂessibilità. Queste macchine sono in gra- do di sfruttare totalmente i vantaggi degli utensili progettati da Seco per lavorare ad alte velocità. OMSI non si dedica solo alla produ- zione, ma è anche un partner di servizi sia nell'ingegneria di produzione che di consulenza. L'attenzione per la qualità ha garantito alla società la certiﬁcazio- ne ISO 9000 nel 1993, +++aggiornata nel 2003 alle nuove norme UNI EN ISO 9001/2000+++. N Una scanalatura praticata su un albero lavorato con Seco Jabro JHP170.\nS Da sinistra: Marco Benini, tecnico Seco, Livio Mugolino, capo area Seco, Hermes Conforti, responsabile delle lavorazioni in OMSI e Alberto Barone, rappresentante vendite Seco.\nS Trasmissioni a ruote sterzanti prodotte nelle ofﬁcine OMSI. La durezza dei materiali utilizzati pone requisiti rigorosi agli utensili di taglio. Cionono- stante, OMSI è rimasta impressionata dalle prestazioni dei prodotti Seco. S\n14 | The New Edge 1/2007 Speciale automotive Kongsberg Automotive, Norvegia O ggi, i principali costruttori di automobili di tutto il mondo scelgono Kongsberg Automotive (KA) per la progettazione e la produzione di componenti chiave per i propri veicoli. La società è suddivisa in tre grandi gruppi di prodotto: cambi, sistemi di comfort per i sedili, impianti e sistemi per i veicoli commerciali.\nOltre a forni- re componenti e sistemi completi a molte delle aziende leader del settore automo- bilistico, KA conduce anche programmi interni di ricerca e sviluppo che hanno portato alla realizzazione di prodotti economici ed innovativi per un settore alla continua ricerca di razionalizzazione e ottimizzazione.\nKjell Gregersen, responsabile di pro- duzione presso le ofﬁcine Hvittingfoss, lavora in Kongsberg dal 1970, quando era ancora una divisione della fabbrica di armi. Da allora è stato testimone di molti cambiamenti, ma ritiene che da quando la società ha iniziato l'attività di ricerca e sviluppo per proprio conto, è stato fatto un grosso passo in avanti per garantire longevità attraverso l'innovazione. “Pri- ma di avere un reparto ricerca e sviluppo, non facevamo altro che accettare ordini e fabbricare parti”, ricorda. “Quando però abbiamo iniziato a creare le nostre solu- zioni e i nostri prodotti basati sulle no- stre ricerche, si è aperto di fronte a noi un nuovo mondo pieno di opportunità”.\nLa collaborazione dà i suoi frutti Uno degli ultimi progetti di KA è sta- to, in collaborazione con Volvo Veicoli Industriali, la costruzione di una linea non presidiata per la produzione di scatole del cambio. Questi componenti L'innovazione guida il fornitore del settore automobilistico La norvegese Kongsberg Automotive è stata fondata nel 1987, per continuare le attività automotive di Kongsberg Våpenfabrik. Innovazione, qualità e stret- ta collaborazione con i fornitori sono state le pietre miliari del successo di questa azienda e una potente leva per il buono stato economico anche nei periodi più difficili del settore.\nS Una stretta collaborazione dà i suoi frutti: il rappresentante vendite regionale Seco, Kåre Reinslo (a sinistra) con Kjell Gregersen, responsabile della produzione presso le ofﬁcine Kvittingfoss in Kongsberg Automotive.\nThe New Edge 1/2007 | 15 E-mail: kare.reinslo@secotools.com Speciale automotive Kongsberg Automotive, Norvegia sono parte integrale dell'I-shift, la nuo- va generazione di “cambio intelligente” ﬁrmata Volvo. È dal 1985 che KA produce scatole per i cambi Volvo. Prima di allora, questo particolare veniva realizzato in acciaio forgiato.\nKA e Volvo erano alla ricerca del modo di produrre il componente dal- la ghisa. Ci sono riusciti ed il risultato è stato un immediato risparmio sul costo del materiale. KA è stata la prima azien- da a produrre scatole del cambio in ghisa e oggi ne sforna 300.000 all'anno. Gli ingegneri di KA lavorano in stretta collaborazione con Seco Tools con lo sco- po di produrre componenti sempre miglio- ri dal punto di vista del rapporto prezzo/ prestazioni. Kåre Reinslo, rappresentante vendite regionale Seco, ci descrive i recenti miglioramenti del processo: “Dopo i test, abbiamo concluso che l'alesatura risultava migliore utilizzando Precimaster e che la foratura doveva essere praticata con una punta speciale SD205 su portautensile Graﬂex.\nSul pezzo viene utilizzato anche una fresa Turbo R220.69”. Grazie a una messa a punto ottimale della lavorazione del componente, la pro- duzione raggiunge oggi i 25 pezzi all'ora, dai dieci che erano prima che iniziasse la nostra collaborazione.\n“C'è sempre un modo migliore per fare le cose”, sentenzia Kjell Gregersen. “La ricerca quotidiana dell'innovazio- ne e il lavoro con fornitori come Seco, ci permettono di mirare a una sempre maggiore produttività e a una modalità di lavoro più efﬁciente. Per anni abbiamo lottato per mantenere margini di proﬁtto e tutto questo sforzo si concretizza ora in una società snella e afﬁdabile”. Investimenti sull'automazione Oltre alla ricerca degli utensili ottimali per qualsiasi applicazione, l'azienda ha investito pesantemente sulle sue linee di produzione, con robot che contribuisco- no a tenere il passo dei pezzi che ven- gono lavorati.\nSebbene gli investimenti in tecnologia giochino un ruolo fonda- mentale nel garantire la competitività di Kongsberg, sono sempre i rapporti con le persone che danno quel vantaggio neces- sario a massimizzare la produttività. Kjell Gregson continua: “Siamo mol- to soddisfatti di lavorare con Seco. Non solo per le capacità e la qualità dei loro prodotti, ma anche per lo stretto rappor- to di collaborazione tra le nostre aziende, e in particolare con Kåre”. La velocità di risposta è un fattore cruciale per mante- nere buoni rapporti tra cliente e fornitore ed è un aspetto che Kongsberg non sot- tovaluta.\n“Non dobbiamo far altro che chiamare Kåre e siamo certi che arriverà in un batter d'occhio. Se insorge un pro- blema o se abbiamo bisogno di un altro utensile, sappiamo che si prenderanno cura di noi immediatamente. Seco per- sino mantiene solo per noi un magazzi- no degli utensili per noi particolarmente importanti. Ecco un altro motivo per cui riponiamo una grande ﬁducia in loro”. Kåre Reinslo di Seco è altrettanto soddi- sfatto: “È stimolante lavorare con un'azien- da sempre interessata a provare nuovi metodi di lavorazione e nuovi utensili. Il nostro lavoro congiunto che dura da anni, ci ha permesso di fare progressi straordi- nari nel campo della produttività”.\nN S Le ofﬁcine Hvittingfoss di Kongsberg, a 80 km a Sud-Ovest della capitale norvegese, Oslo. S Sulla linea di produzione viene im- piegata la tempra a induzione. S Questi componenti in ghisa sono stati pre- cedentemente forgiati.\nS Seco e Kongsberg collaborano per au- mentare la produttività in ofﬁcina.\n16 | The New Edge 1/2007 Speciale automotive Getrag Ford, Germania Q ualità elevata e omogeneità sono fattori importanti nelle trasmis- sioni per automobili. Per ottene- re questo risultato, facciamo afﬁdamento sull'alta qualità delle macchine e degli utensili. In verità, l'utensile è persino più importante della macchina, dato che è quello che entra in contatto diretto con il componente", afferma Johann Schül- ler, supervisore di processo per le scatole cambio e sincronizzatori in Getrag Ford Transmissions, Colonia, Germania.\nGe- trag Ford Transmissions è un produttore indipendente di trasmissioni per autovet- ture, con una produzione annua attorno al milione di unità (2005). Il grosso delle consegne è per il gruppo Ford, compresa Volvo e Jaguar. Oltre a Colonia, l'azien- da ha centri produttivi a Bordeaux, Fran- cia e a Halewood, nei dintorni di Liver- pool, Inghilterra. Un nuovo stabilimento dovrebbe aprire entro il 2006 a Kechnec, Slovacchia.\nPer mantenere standard di qualità ri- gorosi, Getrag Ford Transmissions è im- pegnata in una collaborazione strategica a lungo termine con i suoi fornitori. Seco Tools è il principale fornitore di frese di Getrag Ford Transmissions. “Detiene una forte posizione negli utensili da tornitura in CBN ed è un fornitore globale, esattamente il tipo di partner richiesto", così Johann Schüller descrive Seco Tools. Un aspetto centrale della collabora- zione fra Getrag Ford Transmissions e Seco Tools è il Component Engineered Tooling, CET, un sistema per soluzioni personalizzate, progettate speciﬁcamente per il componente da lavorare.\nSeco Tools ha proposto una soluzione che include una selezione di utensili e portautensili e una serie di raccomandazioni tecniche di processo per massimizzare l'efﬁcienza produttiva. La progettazione dell'utensi- le avviene in stretta collaborazione con il cliente, spesso appoggiata da un aiuto da parte del produttore della macchina. Gli utensili personalizzati ottenuti con questa procedura sono spesso multifun- zione e consentono al cliente di minimiz- zare il cambio utensile e risparmiare tem- po di produzione.\nCollaborazione con il cliente Seco Tools contribuisce alla produttività del cliente offrendo una gamma di pro- dotti ad alte prestazioni e di servizi cor- relati destinati a ridurre i costi ed a tro- vare la soluzione giusta per le speciﬁche necessità di lavorazione. Le opportunità di migliorare la produttività sono buone, dato che le caratteristiche degli utensili sono spesso decisive per le prestazioni delle macchine in cui verranno usati. Per comprendere a fondo il tipo di atti- vità e per far fronte alle speciﬁche necessi- tà, è di importanza vitale lavorare ﬁanco a ﬁanco con il cliente.\nTre casi esemplari di partnership con i clienti sono Getrag Per il costruttore tedesco di trasmissioni per au- tomobili Getrag Ford, Seco Tools ha sviluppato utensili personalizzati, spesso in grado di esegui- re diverse operazioni di lavorazione e di far rispar- miare sui tempi di produzione.\nUtensili: più import\nThe New Edge 1/2007 | 17 E-mail: michael.pinn@secotools.com Speciale automotive Getrag Ford, Germania anti delle macchine S La tornitura con inserti CBN ha incrementato la ﬂessibilità e l'efﬁcienza economica nella produzio- ne in Getrag FordTransmissions. S Helmut Gedusch, a sinistra, di SecoTools lavora a tempo pieno presso lo stabilimento GFT di Co- lonia per risolvere qualsiasi problema si presenti. Ford Transmissions in Germania, Airbus nel Regno Unito e John Deere in Francia. Collaborare con i clienti è una priorità assoluta per Seco Tools.\nNel caso di Ge- trag Ford Transmissions, questa volontà si esplica nella presenza a tempo pieno del funzionario di vendita Helmut Gedu- sch, presso Getrag Ford Transmissions a Colonia. Il suo compito è risolvere qual- siasi problema si presenti, ad esempio minimizzare il rischio di costosi fermi di produzione.\n“Acquistiamo grossi volumi di prodotti e ci aspettiamo un servizio di prima clas- se, ovvero esattamente ciò che ci viene fornito", conferma Johann Schüller. Uno dei contributi di Seco Tools è sta- to il passaggio di Getrag Ford Transmis- sions dalla rettiﬁca alla tornitura di me- talli duri con inserti CBN in attrezzaggi speciali multifunzione, migliorando sia la ﬂessibilità che l'efﬁcacia economica della produzione. Tra i servizi che Seco Tools offre a Getrag Ford Transmissions è inclusa la formazione. Gli operatori delle macchi- ne nel nuovo stabilimento in Slovacchia sono stati formati in quattro fasi: prima in Slovacchia, quindi presso le strutture apposite Seco, in Erkrath, nei pressi di Düsseldorf, poi nella sede di Colonia di Getrag Ford Transmissions e inﬁne sul sito, nel nuovo impianto di Kechnec.\nSiamo entrambi determinati a conti- nuare e rafforzare la collaborazione e lo sviluppo futuro di nuovi progetti, sulla base dell'esperienza passata, come di- mostra la decisione di Getrag Ford Tran- smissions di utilizzare Seco Tools come suo fornitore principale in Slovacchia. “È proprio il caso di dire, una partnership cementata dalla ﬁducia reciproca", affer- ma Johann Schüller. N\nwww.secotools.com POTRESTE AVER BISOGNO DI UNA SCOPA PIÙ GRANDE. Per produrre componenti di qualità nel minor tempo possibile, afﬁdatevi alla geo- metria Seco -MD per le frese a spallamento retto Super e Power Turbo. In condi- zioni stabili, -MD vi permetterà di raddoppiare la produttività. Sì, raddoppiare. Missione -MD: montagne di trucioli sul pavimento.\nThe New Edge 1/2007 | 19 E-mail: bengt-olof.antman@secotools.com E-mail: hans.pettersson@secotools.com L'angolo di Seco News sul Web R isparmiate il tempo speso a scar- tabellare manuali e ad assicurar- vi di avere le informazioni più recenti grazie alle guide Minimaster e Combimaster, disponibili on-line sul sito Web Seco.\nLa guida Minimaster consente di in- dividuare la misura Minimaster (MM6 - MM16), il tipo di stelo e l'inserto cor- retto per qualsiasi lavorazione di tasche su stampi. Oltre a fornire indicazioni sui prodotti Seco disponibili per ogni appli- cazione, il software propone le quote ﬁ- nali per qualsiasi combinazione data di stelo e testina, inclusa sporgenza e lar- ghezza di taglio.\nLa guida Combimaster funziona allo stesso modo della guida Minimaster: fornisce parametri per combinazioni sul- la gamma Combimaster da M8 a M16. Entrambe le guide sono disponibili in otto lingue: inglese, tedesco, francese, olandese, cinese, thai, spagnolo e svedese. Per la gamma completa dis frese Seco Turbo, utilizzare l'applicazione basata su Excel, scaricabile anch’essa dal sito. Le variabili, quali la profondità di taglio, la dimensione del- l'inserto e la potenza, sono fornite dalla guida che adatta i parametri in funzione del tipo di materiale selezionato. TAGLIATO PER L'AZIONE… CALCOLATORE SECOLOR PER I PARAMETRI DI TAGLIO O n-line è disponibile un calcolatore dei valori per gli inserti ISO nelle qualità TP1000, TP2000, TP3000, TK1000, TK2000 e per la nuova TP2500, all'indirizzo www.secotools.com I valori di partenza sono stampati sull’etichetta degli inserti.\nTuttavia tali valori non possono coprire tutte le situazioni di lavorazione. Per valori di avanzamento, rac- comandazioni per velocità, area di lavorazione e profon- dità di taglio, fare riferimento al calcolatore Secolor. Il calcolatore consiglia inoltre quali materiali da lavo- rare richiedono refrigerante e consente di regolare i pa- rametri per tenere in considerazione anche la durata del- l'utensile.\n…VALORI INIZIALI IN POCHI CLIC S La via più semplice per ottenere i parametri iniziali e di taglio: Guida Combimaster. S La semplice interfaccia del calcolatore di parametri consente agli utenti di trovare rapidamente i valori corretti.\nCorone differenziali Sedi valvole Cilindri Dischi freno Cerchi e mozzi Alberi Teste cilindri Pinze freni PROVATE A IMMAGINARE CHE C\nCorone differenziali Sedi cuscinetti Alberi a camme Linee alberi a camme Fusi di assale Ruote dentate Alberi a gomiti Blocchi motore COSA PUÒ FARE SECO PER VOI Per ulteriori informazioni, visitare www.secotools.com/automotive\n22 | The New Edge 1/2007 E-mail: jean-luc.chollet@secotools.com Speciale automotive: John Deere Power Systems Saran, Francia L e successive acquisizioni di Planche (alesatori), EPB (attacchi a caletta- mento termico) e Jabro (utensili in metallo duro) hanno dato a Seco Tools le conoscenze e le risorse necessarie a forni- re soluzioni di lavorazione e di taglio com- plete. Un chiaro esempio ne è la collabo- razione con John Deere Power Systems in Francia. Lo stabilimento produce motori diesel a tre, quattro o sei cilindri. Nel 2005, sono stati prodotti oltre 80.000 motori in una fabbrica con 800 dipendenti.\nDal 1997, John Deere lavora con i suoi fornitori per sviluppare un con- cetto di ‘Servizio totale’ in cui un singolo fornitore ha la responsabilità delle celle di produzione di uno speciﬁco componente. Il servizio include anche l'amministra- zione, l'analisi e lo sviluppo. L'idea di base è quella di mettere a frutto le competenze in John Deere relative ai suoi prodotti e si- stemi di produzione e quelle di Seco Tools relative a varie nicchie specializzate di utensili da taglio. John Deere ha assegna- to agli esperti di Seco Tools la responsabi- lità della lavorazione del piano superiore dei cilindri per i motori a 4 e 6 cilindri.\nSeco come fornitore unico Cliente e fornitore hanno collaborato per deﬁnire le speciﬁche di lavorazione e Seco Tools ha preparato delle previsioni sul consumo di utensili con un costo utensi- le per cilindro garantito. In cambio, John Deere ha scelto Seco Tools come unico fornitore per questo componente strategi- co. I compiti di Seco Tools comprendono la pianiﬁcazione della produzione, la scel- ta dei metodi di lavorazione, la ﬁnitura superﬁciale con frese, l'alesatura median- te Biﬁx, foratura e svasatura con utensili speciali, oltre ad altre lavorazioni. Il rifornimento del magazzino viene gestito dalla linea di lavorazione tramite distributori di utensili Secopoint.\nOgni operatore deve immettere un identiﬁca- tivo personale prima di poter prelevare utensili dal sistema. Tutto è stato deﬁni- to in funzione della vita del tagliente, dei parametri di taglio e della ﬁnitura super- ﬁciale. Sulla base di questi valori, Seco- Point riesce a monitorare i consumi e a tenere sotto controllo le discrepanze. La collaborazione dà i suoi frutti “Il servizio completo è il miglior modo di esercitare il controllo sui costi di lavo- razione e di esercizio. Tramite il “sezio- namento" di ciascuna fase o operazione, siamo in grado di rilevare rapidamente qualsiasi discrepanza e individuarne la causa.\nOgnuno di noi sa esattamente quale azione intraprendere quando si presenta un errore", afferma François Viaud, responsabile acquisti non diretti presso John Deere Power Systems. La stretta collaborazione tra John Deere e Seco ha dimostrato di essere pro- ﬁcua, determinando una riduzione dei costi di lavorazione del 20% in tre anni. Esiste sempre il rischio che il lavoro di- venti routine, con risvolti negativi per la produttività. Per impedire che ciò acca- da, i tecnici di John Deere e Seco Tools si incontrano regolarmente per discute- re eventuali miglioramenti, analizzare i problemi e tracciare piani di azione.\nN Conferendo più re- sponsabilità a fornitori come SecoTools, John Deere Power Systems in Francia può focaliz- zare l'attenzione sui suoi prodotti principali. Il risultato è riduzione dei costi e incremento della produttività. Successodiunserviziocompleto S Il successo di una partnership. Francois Viaud, direttore amministrativo, John Deere, Power Systems (a sinistra), assieme a Jean Luc Chollet, ingegnere vendite Seco: la loro sinergia ha permesso all'azienda di ridurre i costi di lavorazione del 50%.\nSoftware per centro di lavorazione →\nGUIDA ALLA COMPILAZIONE DEL CURRICULUM →\nCUSTOMIZED TOOLS - 2018 Premium Tools per la vostra applicazione →\nCambio rapido per torni CNC - GUIDA PER L'UTENTE ED IL CLIENTE →\nCartina delle offerte primavera 2015 →\nREGOLE PER LO STOCCAGGIO E LA POSA IN OPERA DEI PAVIMENTI PER ESTERNO ANTISCIVOLO →\nWe love paper - Rappresentanze per arti grafiche →\nService Package Programme Cuscinetti di Super Precisione →\nPÖTTINGER Magazin 2018 - Programma per foraggicoltura, lavorazione del terreno e semina →\n9 CHIARIMENTI TECNICI, IMPIANTI DI LAVORAZIONE →\nENERGIA EOLICA →\nUtensili PFERD in primo piano →\nMACCHINA COMBINATA PER LEGNO A 6 LAVORAZIONI →\nElenco espositori FO 2019.xlsx - Fornitore Offresi →\nProgramma per lavorazione del terreno, semina e foraggicoltura. →\nTRAINING - MMC Technical School →\nDETTARE LA MODA DEI PROGETTI GREENFIELD →\nIn giardino. - Divertitevi →\nPiccole e Medie serie - Produrre in casa è facile e vantaggioso! →\nNOVITA' 2019 - Il vostro partner tecnologico per l'asportazione truciolo →\nFINESTRE ESTERNE - UNI EN 14351-1: Marcatura CE per PORTE E →\nNUOVO ELENCO SISTEMATICO DE I PRODOTTI - anno 2015 →\nCODIFICA DELLE ATTIVITÀ ECONOMICHE →\nCodici ISTAT →\nPFERD - Il Marchio. →\nTP OMEGA - SERIES →\nStrategie ad alta prestazione - Sgrossatura, finitura e foratura →


Tappeto Puzzle per Bambini | Puzzle per Tutti\nProdotto ideale per i più piccini, il tappeto puzzle è un gioco creato per stimolare la creatività e migliorare la concentrazione dei bambini. In tutta sicurezza possono dare sfogo alla loro fantasia svolgendo attività manuali che consentono di sviluppare la coordinazione ottica e motoria.\nUn ottimo supporto nell’apprendimento\nAttraverso il gioco, i bambini imparano molte cose. I tappeti puzzle possono essere utilizzati anche come uno stimolo per avvicinarsi ai primi concetti di scrittura e di numerazione, in particolare è ideale in presenza di dislessia o disgrafia. Morbide tessere che li porteranno all’interazione con la realtà.\nUn tappeto puzzle stimola la creatività\nI tappeti puzzle per bambini sono un’attività divertente che allontana i momenti di nervosismo e lascia libero sfogo all’inventiva! L’importante è scegliere il tappeto puzzle più adatto alle diverse esigenze di ogni bambino.\nPiù vicini è meglio!\nUn bambino che gioca con i tappeti puzzle non solo può ottenere numerosi benefici per la sua crescita, ma attraverso il gioco può rafforzare il rapporto con i genitori. Giocare insieme è un ottimo modo per creare empatia e complicità tra i membri della famiglia.\nL’importanza delle attività manuali\nUn tappeto puzzle è un gioco che stimola la creatività e l’ingegno del bambino grazie alla necessità di riuscire a mettere insieme le tessere in uno schema prestabilito, consente di svolgere attività manuali stimolando la coordinazione ottica e motoria.\nMatematica con i puzzle!\nIl tappeto puzzle è un prodotto ideale per stimolare il bambino nello studio della matematica essendo dotato di piccoli numeri che consentono al genitore di spiegare al figlio quante sono le tessere da poggiare nella corretta posizione.\nCome scegliere un tappeto puzzle on line\nPuzzle per tutti offre una gamma di tappeti puzzle per ogni esigenza dei bambini…dalla matematica alle lettere, dagli animali alle cose, se stai cercando un regalo adatto ai più piccoli, sul nostro sito avrai online l’imbarazzo della scelta!\nSolo le migliori marche per garantire ai bambini un gioco divertente e sicuro!


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Beatris Click: Silenzio magico!\nAveva appena cominciato a nevicare. I fiocchi erano talmente minuscoli e leggeri che sembrava di trovarsi dentro una palla di vetro. Tutto era perfettamente silenzioso e quieto. In quel momento il mondo pareva magico. Il mio sguardo sognante!\nPubblicato da Beatris a 15:58\nLa neve ha qualcosa di magico, bellissimo, inafferrabile!\nSemplcemente la magia del silenzio .....\n21 gennaio 2014 20:23\nCiao sono entrato in punta di piedi per augurarti una buona serata e me ne vado in silenzio.\n21 gennaio 2014 21:12\nChe meraviglia, il silenzio...\nCaridad ha detto...\nEse momento cuando empieza a nevar y como tú dices Beatris, es un momento mágico, precioso. Saludos\n21 gennaio 2014 22:48\nMi piacerebbe sapere dove abiti. Le immagini che scegli, le parole che dici mi fanno pensare ad un paesaggio ai margini delle montagne, comunque in un ambiente dove la natura è ancora intatta.\nStupende immagini con la neve che scende....silenziosamente!!!\n22 gennaio 2014 17:05\nMi piace questa immagine... con la neve, ma è molto calda.\n25 gennaio 2014 18:03


Cucchi, appello bis: assolti i 5 medici a processoPer i giudici “il fatto non sussiste” – omniroma\nsabato 21 aprile 2018 15:36:56\nCucchi, appello bis: assolti i 5 medici a processo\nPer i giudici “il fatto non sussiste”\nSi è concluso con cinque assoluzioni il processo d’Appello bis a carico di altrettanti medici accusati di omicidio colposo in merito alla morte di Stefano Cucchi. In particolare, “perché il fatto non sussiste”, i giudici della terza Corte d’Assise d’Appello di Roma ha assolto il primario Aldo Fierro, i medici Stefania Corbi, Flaminia Bruno, Silvia Di Carlo e Luigi De Marchis Preite. Stefano Cucchi morì il 22 ottobre del 2009 nel reparto di medicina protetta dell’ospedale Sandro Pertini, dove il giovane era stato ricoverato, una settimana prima, dopo il suo arresto. I cinque camici bianchi, dopo la condanna in primo grado, erano stati assolti in secondo. Giudizio, quest’ultimo, annullato dalla Cassazione e dunque tornato in aula davanti alla Corte d’Assise d’Appello. Per tutti il pg, Eugenio Rubolino aveva sollecitato condanne comprese tra i 4 anni e i 3 anni e sei mesi.


PAZIENTI HIV: QUALITA’ DELLA VITA E INCLUSIONE. IL REPORT SULLA GOVERNANCE DELL’HIV IN ITALIA - La Voce di MBA\n13 Dicembre 2018 - Notizie, Ricerca medica, Salute\nSi è svolto di recente a Bruxelles nella sede del Parlamento Europeo un incontro dal titolo “Migliorare la salute e il benessere a lungo termine tra le persone che vivono con l’ HIV: imparare dalle esperienze dei singoli Paesi al quale ha partecipato il prof. Giovanni Guaraldi, docente Clinica metabolica a UNIMORE e infettivologo dell’AOU di Modena che ha parlato dei risultati italiani dal punto di vista della qualità della vita e dell’inclusione sociale e del percorso poli-specialistico deputato alla diagnosi e al trattamento delle co-morbosità e della fragilità associate all’infezione da HIV.\nA pochi giorni dalla celebrazione della Giornata Mondiale per la prevenzione della diffusione di HIV-AIDS in occasione della quale Mutua Mba, società di mutuo soccorso, ha pubblicato un articolo dedicato per informare e sensibilizzare i lettori sul tema, l’incontro organizzato nell’ambito delle iniziative di HIV Outcomes è un elemento di informazione in più per evidenziare l’esperienza italiana in Europa.\nL’iniziativa HIV Outcomes è nata nel 2016 con lo scopo di creare un tavolo di lavoro comune a livello dell’Unione sui temi della qualità della vita e inclusione sociale delle persone affette da HIV in un’ottica di risposta globale alla malattia. Il prof. Guaraldi ha illustrato, insieme al prof. Mario Cascio, vicepresidente dell’European AIDS Treatment Group, il report sulla governance dell’HIV in Italia, evidenziando – ciascuno secondo il proprio punto di vista – gli aspetti positivi e le criticità. Hanno, inoltre, indicato alcune possibili soluzioni per migliorare lo status quo ed attuare, a livello nazionale, le Raccomandazioni europee HIV Outcomes approvate lo scorso anno.\n“La terapia antiretrovirale – ha detto il prof. Giovanni Guaraldi – permette oggi alle persone che vivono con HIV di avere una speranza di vita simile a quella della popolazione generale. Vi sono casi limiti, come quello studiato proprio dall’equipe modenese, di un paziente di Lisbona che compie 100 anni. In generale, però, le cure ci consentono di parlare ormai di intersezione tra la medicina HIV e questo successo ci obbliga a studiare un nuovo modello assistenziale per le persone HIV che invecchiano: questo modello è ben rappresentato dal percorso per le co-morbilità e fragilità del Policlinico ed è questa evidenza che abbiamo presentato a Bruxelles.”\nIl percorso si occupa non solo della malattia, ma soprattutto della salute delle persone che vivono con HIV, misurando le traiettorie di invecchiamento attraverso la costruzione di indicatori di salute costruiti secondo il modello dell’Organizzazione mondiale della sanità. “Il nostro obiettivo – ha dichiarato Guaraldi – unire terapie cliniche a educazione a corretti stili di vita per permettere anche alle persone con malattia da HIV di poter invecchiare in salute”.\nLa clinica metabolica è attiva dal 2003.\nSono stati valutati 5500 pazienti.\nIn carico circa 2500.\nAl momento, l’età media dei pazienti seguiti nel percorso metabolico è di 52anni, lontana quindi dall’età geriatrica.\nTutti i pazienti, però, vengono sottoposti a un “comprehensive Geriatric assessment (CGA)” che permette di valutare non solo la malattia da virus HIV, e le sue co-morbilità, ma anche le problematiche legate all’età e la fragilità (frailty) e lo stato di vulnerabilità degli individui e il rischio di sviluppare disabilità. Il CGA è permesso da una forte integrazione tra assistenza e ricerca la presenza di figure professionali dedicate quali terapisti occupazionali, neuropsicologi, dietisti e un “health coach” cioè un’infermiera specializzata nella promozione degli stili di vita.\nTags: hiv, percorso, qualità della vita\nNuovo Dpcm: tutte le novità\nCovid-19: proroga dello stato di emergenza…si o no?\nEntro luglio arriverà Galcanezumab, il farmaco contro gli attacchi di emicrania


Sono felice perché il nuovo forum va su iPad - Pagina 3\nSono felice perché il nuovo forum va su iPad\nDiscussione: Sono felice perché il nuovo forum va su iPad\n15-01-16, 19:27 #41\nQuand'è che la Apple presenta qualcosa di nuovo? Che ho voglia di un bel troll topic con Para\n15-01-16, 19:31 #42\nintendi dire qualcosa di "nuovo" ?\nqualcosa di più qualcosa di sempre?\n15-01-16, 19:38 #43\niTunes su Mac è un bijoux eh mai un problema, è molto più comodo sincronizzare tutte le app di botto mentre faccio altro, backuppare in locale ecc., piuttosto che fare tutto senza mai collegarlo al computer.\nLa nuova sbobba Apple uhm in teoria fra poco i nuovi Macbook ma non credo faranno niente di eclatante, fino all'iPhone 7 a settembre mi sa che non ci divertiamo :\_\n15-01-16, 19:52 #44\nHo l'ipad da un anno e non ho mai usato itunes. Per cosa lo usi?\nUna volta mi è venuto in mente di salvare le foto del mio ipad sul mio pc, sincronizzandolo con itunes.\nUNA MERDA COLOSSALE\n15-01-16, 19:55 #45\nInstallando icloud su Windows la sincronizzazione delle foto è automatica.\n15-01-16, 20:01 #46\nnon volevo installare troppa merda apple :uhlol:\n15-01-16, 20:08 #47\nno, è che l'utente MAC è abituato ad essere servito, fottendosene delle cose, "tanto c'è il mac che ci pensa", l'utente windows è abituato a fare le cose a mano o al massimo essere aiutato da un software che però è comunque gestito manualmente e odia profondamente gli automatismi totali che te fai click e fa tutto da solo senza lasciarti sapere che cazzo sta facendo.\nL'utente win vuole avere il controllo dell'indicizzazione dei propri file.\n15-01-16, 22:59 #48\n15-01-16, 23:07 #49\n16-01-16, 00:36 #50\n16-01-16, 01:18 #51\nmi sa che pongo non mi conosce muy bien\nquesto potrebbe essere estremamente spassoso come anche no\n16-01-16, 02:04 #52\nSamsung Galaxy Tab S2 9,7" 32 GB storage espansa a 128, 3 GB ram e vivo felice. Peccato per il 4/3 di figa\n16-01-16, 02:10 #53\nLa merda di prima mi faceva crashare su iPad sia chrome che Safari.\nBella merda programmata da scimmie\nSo che non è un problema di molti di voi, che magari hanno a malapena un Samsung ace\niPad precedente all'air 2, immagino\nIl problema è nel singolo gb di ram (infatti crashavano anche i fiammanti 6 e 6plus appena usciti, bellissimo )\n16-01-16, 02:27 #54\nCrashava con Tapatalk?\n17-01-16, 23:27 #55\nRe: Sono felice perché il nuovo forum va su iPad\nBoh, non lo so, mai usato, però crashava di più con Safari, con chrome reggeva meglio, immagino che anche tapacoso andasse più o meno decentemente\n18-01-16, 00:18 #56\nNn so cosa dirti. Ma so di non essere l'unico\nPremesso che ho fatto un aggiornamento appena preso e son rimasto con quella versione, quella attuale fa ca...re


Recensione “Main dans la main” (2012) – Una Vita da Cinefilo\nPubblicato da AlessioT il 11 novembre 2012 5 novembre 2013\nValerie Donzelli ha un grande talento: la semplicità. È per questo che i suoi film sanno emozionare, perché non fanno tanti giri di parole. Sono diretti, genuini, spontanei, proprio come la regista. Proprio come questo film, che arriva alla settima edizione del Festival di Roma sulla scia del meraviglioso “La guerra è dichiarata”, sul quale tutti abbiamo già speso fiumi di parole, oltre alle lacrime. La leggerezza di Valerie Donzelli richiama alla memoria la Nouvelle Vague francese degli anni 60, il cinema di François Truffaut, credibile anche laddove può sembrare assurdo, gioioso e soffice come una carezza sulla mano, come quando si tiene qualcuno mano nella mano, “main dans la main”.\nCinemafestival di romafilmmain dans la mainrecensionevalerie donzelli\nArticolo precedente Festival di Roma 2012 (Giorno 2): Paul Verhoeven è l’uomo del giorno\nArticolo successivo Festival di Roma 2012 (Giorno 3): Pioggia all’Auditorium


GP Belgio F1: Vettel in pole position\nSebastian Vettel guadagna la pole position nelle prove di qualificazione del Gran Premio del Belgio di Formula 1, in programma domani sulla pista di Spa-Francorchamps.\nSebastian Vettel guadagna la pole position nelle prove di qualificazione del Gran Premio del Belgio di Formula 1, in programma domani sulla pista di Spa-Francorchamps. Il campione del mondo in carica, al volante della Red Bull, conquista la sua ventiquattresima partenza dalla linea di testa e si mette nella migliore condizione per difendere il primato in classifica.\nDietro di lui, in seconda piazza, chiude Lewis Hamilton, che ha provato ad imporsi con la sua McLaren. Terzo tempo per Mark Webber, seguito da Felipe Massa con la Ferrari più rapida. Poi Nico Rosberg, Jaime Alguersuari, Bruno Senna e Fernando Alonso, solo ottavo nel confronto per la griglia di partenza, forse a causa di scelte strategiche imperfette. A Sergio Perez e Vitaly Petrov le posizioni finali della top ten.\nSebastien Buemi, Kamui Kobayashi, Jenson Button, Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Pastor Maldonado ed Heikki Kovalainen non superano lo sbarramento della Q2. Stessa sorte in Q1 per Paul di Resta, Jarno Trulli, Timo Glock, Jerome d’Ambrosio, Vitantonio Liuzzi, Daniel Ricciardo e Michael Schumacher. L'asso di Kerpen ha pagato il conto alla sfortuna, perché nei primi minuti della frazione iniziale ha perso la ruota posteriore destra, finendo in testacoda e poi contro le barriere. Per lui si profila una partenza in coda al gruppo, che renderà più difficile la sua gara.\nSul piano generale, l'esito del match odierno è stato condizionato dal meteo, con pioggia all'inizio e un timido sole nelle fasi conclusive, per scenari mutevoli difficili da interpretare al meglio. E' stato più bravo chi ha fatto il giro giusto al momento giusto, sfruttando nel modo più opportuno le circostanze. La sfida di domani si annuncia vivace e combattuta, ma sull'evoluzione dei giochi potrebbero incidere le variabili climatiche. Non ci resta che attendere, per vedere come andrà a finire.\nGP Belgio F1, prove di qualificazione:\n01.\tSebastian Vettel\tRed Bull-Renault\t1’48"298\n02.\tLewis Hamilton\tMcLaren-Mercedes\t1’48"730\n03.\tMark Webber\tRed Bull-Renault\t1’49"376\n04.\tFelipe Massa\tFerrari\t1’50"256\n05.\tNico Rosberg\tMercedes\t1’50"552\n06.\tJaime Alguersuari\tToro Rosso-Ferrari\t1’50"773\n07.\tBruno Senna\tRenault\t1’51"121\n08.\tFernando Alonso\tFerrari\t1’51"251\n09.\tSergio Perez\tSauber-Ferrari\t1’51"374\n10.\tVitaly Petrov\tRenault\t1’52"303\n11.\tSebastien Buemi\tToro Rosso-Ferrari\t2’04"692\n12.\tKamui Kobayashi\tSauber-Ferrari\t2’04"757\n13.\tJenson Button\tMcLaren-Mercedes\t2’05"150\n14.\tRubens Barrichello\tWilliams-Cosworth\t2’07"349\n15.\tAdrian Sutil\tForce India-Mercedes\t2’07"777\n16.\tPastor Maldonado\tWilliams-Cosworth\t2’08"106\n17.\tHeikki Kovalainen\tLotus-Renault\t2’08"354\n18.\tPaul di Resta\tForce India-Mercedes\t2’07"758\n19.\tJarno Trulli\tLotus-Renault\t2’08"773\n20.\tTimo Glock\tVirgin-Cosworth\t2’09"566\n21.\tJerome d’Ambrosio\tVirgin-Cosworth\t2’11"601\n22.\tVitantonio Liuzzi\tHRT-Cosworth\t2’11"616\n23.\tDaniel Ricciardo\tHRT-Cosworth\t2’13"077\n24.\tMichael Schumacher\tMercedes


Latteria del Rural: la qualità del ristorante a casa propria, 2014 novembre 06\nSe c’è una zona cara ai torinesi doc, è la precollina, un crocevia di stradine e viuzze che si diramano a partire dalla Piazza Gran Madre, proprio al di là del Ponte Vittorio Emanuele I che divide la città dalla collina. Proprio lì, nel cuore della vecchia Torino dove i negozi storici, a fatica, fanno spazio alle boutique più moderne, lo scorso settembre ha aperto la Latteria del Ruràl di Marco Ceresa.\nA dire la verità la latteria esisteva già, anzi a memoria d’uomo nessuno riesce ad immaginare la piazza senza la storica latteria, ma da qualche mese il negozio si è trasformato, parafrasando Tomasi di Lampedusa, senza cambiare poi molto.\nPur mantenendo tutte le tipiche caratteristiche della latteria tradizionale, quella del Ruràl è diventata un concept store estremamente moderno, alcuni piatti del ristorante infatti sono acquistabili in negozio.\nInoltre la scelta è tra le più vaste: oltre all’eccellenza del territorio nelle materie prime, il reparto gastronomia è seguito personalmente dallo chef del Ristorante Ruràl Giovanni Spegis, e, novità assoluta, almeno per quanto riguarda la realtà torinese, uno spazio è dedicato allo street food: è possibile acquistare tramite vetrina alcuni panini preparati sul momento.\nDal punto di vista strutturale-architettonico, il negozio è stato reinterpretato in maniera coerente al moderno stile Ruràl e riesce ad offrire in un piccolo spazio un’incredibile varietà di scelta: un banco con formaggi di stagione tra cui spiccano quelli dell’Alpeggio di Aurelio Ceresa, verdure dell’Azienda Agricola Busso di Moncalieri, miele del Gran Paradiso dell’Apicoltura Pezzetti, marmellate Agrimontana, gelati di Pepino, solo per citarne alcuni, nonché tutta una serie di prodotti come olio ligure, aceto e carne del cuneese che già rendono il ristorante uno tra i preferiti della Torino che conta.\nAl reparto gastronomia del Ruràl i piatti pronti sono sempre freschi e ruotano a seconda della stagionalità delle materie prime seguendo fedelmente la carta proposta dal ristorante di via San Dalmazzo, una soluzione eccellente per chi, a pranzo o a cena, ha piacere di gustare i deliziosi piatti del ristorante senza doversi muovere da casa propria.\nPiazza Gran Madre 7\nLunedì 8|13 - 16|20\nMartedì - Sabato 8|20\nAperto la terza domenica del mese\nTag: latteria latteria Ruràl concept store concept store Torino gastronomia Ruràl\nprecedente: La Piadina Romagnola è IGP!\nsuccessivo: Nasce Cartoceto Dop: il Festival che celebra l’oro verde delle Marche\n"Gelati Pepino" di Torino lancia le "stracciate" e il Pinguino al cocco


Corso Antincendio - Corso Sicurezza sul lavoro - Corsi di formazione Farag\nAntincendio – Primo Soccorso corso di formazione sui rischi derivanti da incendio dedicata a dipendenti e addetti all’antincendio in azienda. Tratta anche misure di prevenzione e procedure da osservare in caso di incendio.\nIl Corso è rivolto agli addetti al servizio antincendio in aziende a rischio basso.\nRivolto agli addetti al servizio antincendio in azienda.\nIl Corso aggiornamento antincendio rischio medio è rivolto agli Addetti al servizio antincendio in aziende a rischio medio\nLa Circolare dispone che la durata del corso di Aggiornamento per gli Addetti alle Squadre Antincendio in attività a Rischio di Incendio Medio deve essere di 5 ore.


Valentino Sergi: [I fumetti per cuccare] Horror\n[I fumetti per cuccare] Horror\nQuanti di voi maschietti davanti a un film horror non si sono stiracchiati sulla spalla di una donzella? Ecco vedo alcune mani alzate, ma andateci piano con le gomitate di stima. Quella, ragazzi, è la fase FINALE del corteggiamento.\nSignifica solo che la signorina in questione deve aver lanciato una quantità di segnali stile sbandieratore (testa reclinata, sospiri, strofinamenti vari...) per farvi trovare il fegato. Niente da fare, nella seduzione le donne sono avanti. Lo sappiamo.\nIl film horror, come quello romantico, in genere si presta a un incontro ravvicinato del primo tipo (leggasi: petting), ma un fumetto è anche meglio! Parola di guru. Tanto per cominciare non è una proposta impegnativa come "ti va di andare a vedere un film?" (sinonimo di "ti va di farti ispezionare le tonsille con la lingua?"), in più - se conoscete i suoi gusti - non potrà rifiutare... "ho qui una cosa che ti piacerà sicuramente!" (e poi, ovviamente, regalateglielo!)\nMa volete mettere... sfogliare tavole spaventevoli, a lume di candela, in una notte fredda e scura, davanti al focherello crepitante della sua taverna se gli avete portato il regalo di Natale in anticipo o in ritardo e siete soli soletti in casa?\nTutto sta nell'individuare l'orrore giusto per il vostro futuro partner.\nI TITOLI HORROR\nI miti di Cthulhu del maestro Alberto Breccia costituiscono sicuramente la più ispirata e intensa raffigurazione degli incubi del solitario di Providence. Una ricerca grafica nell'orrore puro.\nConsigliato a: appassionati di Lovecraft, andate a colpo sicuro... vi si concederanno per averlo.\nGrado: medio (il maestro argentino ha uno stile di narrazione classico, molto lento)\nE se ce l'ha già? Sorprendete il vostro futuro partner con il Neonomicon, in cui Alan Moore si cimenta con i Grandi Antichi in chiave estrema (fate attenzione in questo caso: ci sono anche scene di sesso esplicito e violenza ultra-gore).\nIl cadavere e il sofà di Tony Sandoval è un'avventura surreale e malinconica, un racconto di formazione che narra la scoperta della seduzione e della morte da parte di un adolescente, in compagnia di una giovane e strana creatura femminile.\nConsigliato a: amanti delle storie di vampiri e dell'orrore romantico in genere, calza a pennello agli estimatori di Tim Burton.\nE se ce l'ha già? Non credo proprio, ma vi capisco a voi... il vostro bersaglio legge SOLO manga, vero? E, insomma, la prima volta non volete correre rischi. Ma chi non risica non rosica amici miei. Comunque, se proprio volete un titolo giapponese, puntate decisi su Tomie di Junji Ito.\nThe Walking Dead di Robert Kirkman e Tony Moore (sostituito dopo i primi volumi) è l'epopea zombie del momento, con all'attivo ben due stagioni televisive. E il fumetto, manco a dirlo, è un sacco e una sporta meglio.\nConsigliato a: "io adoro gli zombie..." eccoci.\nE se ce l'ha già? Un maschietto apprezzerà sicuramente Marvel Zombi, per una lei provate con i due volumi di Fragile di Stefano Raffaele.\nReperibilità: a febbraio esce l'omnibus che raccoglie i primi 8 volumi (più di 1000 pagine) a poco più di 50 euro. Se vi serve a Natale, ordinate invece anche solo il primo volume in libreria o fumetteria.


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Serie D - Altri 3 punti di penalizzazione al Civitavecchia, speranza per le pericolanti isolane\n13.04.2013 14:15 di Fabio Frongia\tVedi letture\nNel girone G della Serie D, continuano a farla da padrone le decisioni prese in sede giudiziaria. Dopo la mancata omologazione del risultato di Lupa Frascati-Arzachena (LEGGI QUI), arriva una nuova penalizzazione in classifica. Vittima è ancora il Civitavecchia, già punito con due punti in meno nei mesi scorsi. I laziali si vedono tolti altri 3 punti in classifica. Poteva andare peggio, visto che la Procura Federale aveva chiesto 9 punti di penalizzazione. La ragione della decisione della Commisione Disciplinare Nazionale è da ricercarsi nel mancato pagamento, entro i termini, di quanto dovuto agli ex allenatori Pirozzi, Petrelli e del suo vice Gardini, secondo le delibere del Collegio Arbitrale della LND.\nIl Civitavecchia scende quindi al penultimo posto, con 23 punti. Un cambiamento che dà un pizzico di fiducia alle due pericolanti sarde, Progetto Sant'Elia e Selargius. Per i cagliaritani, che hanno 21 punti, si abbassa leggermente la quota da raggiungere per disputare i playout (il riferimento ora sono i 24 del Real Sm Hyria, terz'ultimo), mentre la squadra di Vincenzo Fadda sale al quart'ultimo posto, con i suoi 25 punti.\nA preoccupare, per quanto riguarda Budoni, Selargius e Progetto Sant'Elia, sono le condizioni fisiche e mentali di tre gruppi in crisi da tempo. A quattro giornate dal termine della regular season, la volata per evitare retrocessione (Selargius, Progetto Sant'Elia) e playout (Budoni, attualmente a -5 dalla salvezza diretta) e durissima.\nLA CLASSIFICA A QUATTRO GIORNATE DALLA FINE\nTorres 1903 58 Promossa in Lega Pro\nTorre Neapolis 56 playoff\nCasertana 55 playoff\nSarnese 1926 52 playoff\nLupa Frascati 51 playoff\nCynthia 1920 40\nBudoni 31 playout\nAnziolavinio 30 playout\nSelargius 25 playout\nReal SM Hyria 24 (-1) playout\nCivitavecchia 23 (-5) retrocessa\nProgetto Sant'Elia 21 retrocessa


Mal di testa: Ecco alcune informazioni utili - SOS BENESSERE\nHomeArgomenti UtiliMal di testa: Ecco alcune informazioni utili\nSettembre 8, 2018 ADMIN Argomenti Utili 0\nIl mal di testa : Uno dei dolori più comuni e diffusi, nella popolazione di ogni età e sesso. Come insorge, come prevenirlo e come curarlo.\nIl mal di testa, comunemente definito cefalea in gergo medico, è descritto da chi ne è afflitto come un dolore localizzato al capo o alla parte superiore del collo, che può indurre un senso di oppressione e costrizione. Il mal di testa può risultare debilitante sia per la vita sociale che quella lavorativa, impedendo il normale svolgimento di attività (dai compiti più complessi a quelli più comuni della vita di ogni giorno).\nLe Cause per cui insorge\nLa cefalea, non considerando traumi alla testa o malattie diagnosticate, difficilmente è provocata da un unico fattore. Si tratta, invece, di situazioni condizionate da molteplici fattori, cioè concorrono elementi genetici, anatomici, ambientali e sociali che innescano alterazioni della nostra soglia del dolore.\nLo stress e la fatica ad esempio, possono indurre cefalea e/o anche alimenti come la caffeina in un caffè, l’uso sconsiderato di arachidi e cioccolato o altre volte perfino una postura scorretta può determinare un dolore molto forte in zone specifiche della testa e del collo. Generalmente le infiammazioni di muscoli e nervi cranici sono, comunque, le cause più diffuse così come una mancata totale irrorazione dei vasi sanguigni, con restrizioni o dilatazioni degli stessi.\nSbalzi di temperature ed aria refrigerata, odori e rumori molto intensi, fumo ed alcool, sono cause che altrettanto frequentemente causano cefalea!\nI diversi mal di testa, come classificarli?\nA seconda di intensità, durata e sede, potremo dare diverse classificazioni alla cefalea. Per comodità, seguendo le linee guida dell’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), è possibile dividere il mal di testa in 3 categorie fondamentali:\nLeggi qui Nichel o nickel conosciamolo meglio\nNevralgie craniche, dolori facciali ed altre cefalee.\nconsiderate come delle vere e proprie malattie. Sono riconducibili a squilibri ormonali, fattori ambientali e/o altre cause determinabili.\nTra queste possiamo sotto classificare:\nLa Cefalea Tensale\nè certamente la cefalea più diffusa ma spesso, fortunatamente, è anche quella in cui si riferisce un senso di dolore pressoché gestibile. Il mal di testa, in questo caso, dipende più che altro dalla continua involontaria contrazione dei muscoli della nuca, delle tempie, della fronte, delle spalle e del collo dovuta a condizioni di tensione (da lì il nome Tensale).\nPuò insorgere anche a causa di depressione, ansia, cattiva postura. Generalmente si manifesta con attacchi di durata variabile (media minima di 30minuti) anche più volte alla settimana. Raramente porta sintomi come nausea e vomito.\nAnche questa piuttosto diffusa. Colpisce soprattutto le donne e può affliggere anche in età infantile. Il dolore in questo caso è descritto più che altro come pulsante e a differenza della cefalea Tensale, può raggiungere livelli medio-gravi come intensità del dolore. Di solito l’esordio colpisce un solo lato del capo, generalmente riferibile alla tempia e il movimento accentua il dolore. Ne comporta un grosso handicap di ogni attività. Generalmente si manifesta con attacchi che si presentano con frequenza molto variabile (da sporadici episodi all’anno fino a 2 o 3 attacchi alla settimana).\nAltra peculiarità è la durata: Un attacco emicranico può durare da quattro ore fino a ben tre giorni! Le cause sono ancora tutte da scoprire, anche se possiamo affermare con certezza che alla base ci siano squilibri cardiovascolari; ma anche in questo caso fumo, alcool, depressione, stress e/o mancanza di sonno, uso smisurato di additivi, possono portare ad emicranie. Tra i “problemi” conseguenti: nausea, vomito, sensibilità a luce e rumori.\nLeggi qui Raffreddore rimedi naturali per combatterlo rapidamente\nLe Cefalee a grappolo\nSono certamente le meno diffuse tra le Cefalee primarie ma costituiscono anche le Cefalee più gravi di questa classificazione. Colpiscono soprattutto gli uomini, specie se fumatori. Dolore riferito come lancinante, di tipo trafittivo. Colpisce solitamente un solo lato del capo e non si irradia durante le fasi della cefalea. Gli attacchi sono frequenti e ravvicinati, spesso durano anche un periodo di svariati mesi all’anno.\nOgni episodio dura dai 15 minuti alle 3 ore. In questo caso, in concomitanza, causa lacrimazione, congiuntivite, rinorrea, congestione nasale ma non nausea e vomito! Le cause sono imputabili a squilibri ormonali e nervosi, problemi endocrinologi e, ancora una volta, fumo, alcool e forte stress.\nLe cefalee secondarie provengono da altre condizioni patologiche e possono presentarsi come uno dei loro sintomi. Molteplici malattie possono essere confuse con il mal di testa, perché presentano dei sintomi comuni. Tra queste: sinusite, faringite, otite e trauma cranico. Le cefalee secondarie possono essere causate anche da condizioni patologiche più o meno gravi e non vanno trascurate.\nLa diagnosi precoce e la cura più o meno istantanea, possono limitare il disturbo che porta al mal di testa.\nNevralgie craniche e dolori facciali\nSono comuni infiammazioni di nervi e muscoli facciali e cervicali, che causano sporadici mal di testa, più che altro lievi e non molto duraturi ne a breve intermittenza tra un episodio e l’altro.\nCome distinguere cefalee primarie da quelle secondarie?\nNon sempre è facile, ma gli sviluppi tecnologici, oggi, sono in grado di darci quadri clinici differenti e differenziati: esami come la TAC o l’elettroencefalogramma possono aiutarci a fare chiarezza. A nostro servizio, medici specializzati che possono fornirci professionali e dettagliate informazioni.\nLeggi qui Come avere denti bianchi, ecco cosa sapere!\nTrattamento e cura del mal di testa:\nBisogna subito precisare che non tutti i tipi di mal di testa e non per tutti gli episodi, serve un trattamento ne tanto meno cure specifiche. La cura andrebbe sempre stabilita da un medico (inizialmente il medico di base) in base ad altri sintomi avvertirti in concomitanza e possibili fattori scatenanti. In commercio esistono svariati tipi di farmaci, per lo più divisibili nella classe dei FANS (farmaci anticorticoidi non steroidei).\nGiusto per citarne alcuni: Ibruprofene e Ketoprofene, principi attivi per forme farmaceutiche in compresse o granulari, assumibili per via orale.\ntipologie mal di testa


battery - Ethiopian Airlines sospende l'operazione dell'aereo precipitato\nEthiopian Airlines sospende l'operazione dell'aereo precipitato\nL'11 marzo, la gente si è radunata sul luogo dell'incidente vicino ad Addis Abeba, la capitale dell'Etiopia. Xinhua News Agency (foto di Michael · ????)\nXinhua News Agency, Addis Abeba, 11 marzo (Reporter Wang Shoubao) La compagnia etiopica ha annunciato l'11 che, a causa di un incidente, la compagnia aerea ha sospeso tutti gli aerei Boeing 737 MAX 8 dal 10 marzo. Il tipo di aeromobile passeggeri, il tempo del go-around è soggetto a ulteriore avviso.\nL'annuncio ha dichiarato che, sebbene la vera causa dell'incidente non sia stata ancora determinata, la compagnia aerea etiopica ha dovuto smettere di pilotare questo velivolo come ulteriore precauzione di sicurezza.\nIl 10, un aereo di linea etiope progettato per volare da Addis Abeba, la capitale dell'Etiopia, a Nairobi, la capitale del Kenya, si è schiantato in Etiopia.Tutti i 157 passeggeri e l'equipaggio sono stati uccisi.\nIl primo ministro etiopico Abbey ha espresso profonde condoglianze alle famiglie delle vittime attraverso i social media. L'11 settembre il Parlamento etiope ha annunciato che si trattava di una giornata nazionale di lutto.\nEthiopian Airlines è una compagnia aerea con una migliore efficienza operativa tra le compagnie aeree nazionali africane e una compagnia aerea che si è sviluppata rapidamente negli ultimi anni.\nsabato, 16 mar 2019 Ore. 04.25\nBatteria Kenwood KNB-14A:la migliore offerta per batterie portatili\nNuova batteria portatile per Icom BP-173\nBatteria Anritsu 633-27 2100mAh - 10.8 V\nAcquista batterie ricaricabili compatibili con Shure Mobile_warming ASA09U0...\nBatteria ricaricabile Allen_bradley 1747-BA/1769-BA\nCarica batteria per Doogee cellulare Doogee HT50\nbatteria per Zte tablet Zte LI3846T43P6HF07632\nBatteria di ricambio per Hp 11 per Hp LK03XL\nBatteria Asus B41N1304:la migliore offerta per batterie portatili\nNuova batteria portatile per Hp TT03XL\nBatteria Computer portatile Asus T302 BATT LG-POLY T302CHI-2C\nAlimentatore S24A300B per Samsung\nAlimentatore ADP-65AW_A per Asus\nAlta qualità Lenovo PA-1231-12LA\nAlta qualità Clevo 230W


Aeroporto di Mandalay: info, dove dormire, cosa fare – Guida di Viaggio\nAeroporto di Mandalay: info, dove dormire, cosa fare\nSia che tu abbia una sosta, un pernottamento notturno o che tu stia solo passando velocemente, la nostra Guida all’aeroporto di Mandalay è un ottimo posto per iniziare a pianificare la tua visita. Qui troverai informazioni sui servizi e le strutture disponibili all’interno dell’aeroporto, inclusi dettagli su lounge aeroportuali, WiFi, punti di ricarica mobile, armadietti, opzioni di cibo 24 ore su 24, hotel nelle vicinanze e tutto il resto.\nUn’esperienza altamente consigliata! – Fresco\nPanoramica dell’aeroporto MDL\nPer aiutarti a pianificare la tua sosta o il pernottamento, ecco un breve riassunto su cosa aspettarti durante il tuo soggiorno all’aeroporto internazionale di Mandalay.\nL’aeroporto di Mandalay (codice: MDL) ha un terminal piccolo ma moderno a forma di pagoda che raramente è occupato. I viaggiatori segnalano procedure di sicurezza rilassate. Troverai 12 ristoranti / caffè tra cui scegliere con opzioni disponibili sia Landside che Airside, oltre a una discreta quantità di negozi (incluso Duty Free) per passare il tempo. Il WiFi è disponibile per passare il tempo. È disponibile una lounge dell’aeroporto. Per informazioni sulla posizione e sull’accesso, consulta le lounge dell’aeroporto nella guida di seguito.\nNon abbiamo ancora recensioni sugli aeroporti relative al sonno. Prepara un piano di riserva se hai intenzione di passare la notte. Se hai visitato di recente, scrivi una recensione per aiutare i futuri viaggiatori! Per un sonno ininterrotto, gli hotel più vicini si trovano nel centro di Mandalay, a 40 minuti di distanza. Consulta la sezione Hotel dell’aeroporto di seguito per le posizioni o leggi alcune recensioni dei viaggiatori sugli aeroporti per ulteriori suggerimenti.\nSe dormire all’aeroporto di Mandalay non ti piace, dovrai tornare in città:\nHotel Ever – (25 minuti dall’aeroporto) Nessuna navetta per l’aeroporto.\nMyat Nan Taw Win Hotel – (30 minuti dall’aeroporto) Nessuna navetta per l’aeroporto.\nPer visualizzare altre opzioni, c’è un elenco di hotel vicino a Mandalay Airport su Tripadvisor che possono essere ordinati per prezzo, distanza, valutazione dei viaggiatori e popolarità.\nLounge CIP – Posizione: Airside, 2 ° piano, tra i gate 7 e 8. Accesso alla lounge: pagamento alla porta • Programmi di iscrizione alla lounge.\nLa connessione WiFi è disponibile presso l’aeroporto di Mandalay per 2 ore.\nBancomat / Bancomat – Hai bisogno di contanti? Sono disponibili bancomat. Potrebbero essere applicate delle commissioni, quindi assicurati di controllare il tariffario della tua banca e il limite di prelievo giornaliero se viaggi all’estero. Potresti anche informare la tua banca dei tuoi piani di viaggio. Posizione: livelli di arrivo e partenza.\nCarrelli per bagagli – Hai bisogno di una mano con i tuoi bagagli? I carrelli portabagagli sono disponibili nell’area ritiro bagagli e nella hall partenze. Tariffe: sconosciute.\nDuty Free e Shopping – Sono disponibili negozi duty free e una discreta selezione di negozi. Il minimarket Grab & Go può essere un buon posto per le bevande e gli snack dell’ultimo minuto. Posizione: Airside, Gate 9 e 10.\nCibo e bevande – Ci sono 12 ristoranti / caffè tra cui scegliere con Landside e Airside ciascuno che ne ha 6. Tutti i ristoranti sono aperti dalle 6:00 alle 20:00.\nBanco informazioni – Livello partenze, lobby. Orario: 8:00 AM – 5:00 PM.\nDeposito bagagli e armadietti – Ubicazione: hall partenze. Orario: 8:00 AM – 5:00 PM. Tariffe: 2/3 / 5.000 MMK al giorno per bagagli a mano / piccoli / grandi.\nServizi medici – Ubicazione: hall partenze e area immigrazione arrivi. Orario: 6:00 AM – 8:00 PM.\nRicarica mobile – Una recensione (settembre 2019) ha menzionato che ci sono prese disponibili per la ricarica ma non ce ne sono abbastanza per soddisfare i requisiti.\nFumo – È consentito fumare in aree designate in tutto l’aeroporto, compresi ad ogni gate.\nL’aeroporto di Mandalay è servito dalle seguenti compagnie aeree: 9 Air • Air KBZ • Bangkok Airways • China Eastern Airlines • China Express • Donghai Airlines • Golden Myanmar Airlines • Hainan Airlines • JC Cambodia Airlines • Juneyao Airlines • Loong Air Airlines • Mann Yandanapon Airlines • Myanmar National • Qingdao Airlines • Ruili Airlines • Sichuan Airlines • Thai Air Asia • West Air Airlines • Yangon Airways.\nL’aeroporto MDL è collegato al centro città tramite autobus. Il viaggio dura circa 1 ora. Al momento di questo aggiornamento, non conosciamo le tariffe.\nI taxi privati e condivisi a tariffa fissa sono prontamente disponibili per il noleggio nell’area dei trasporti terrestri.\nSuggerimento da professionista: un viaggiatore ci dice “non andare al rango! La classifica è gestita dai ragazzi allo stand del cambio valuta. Sembrano dei terribili bagarini, ma sono la cabina ufficiale dei taxi. “\nPrevious article Aeroporto di Gulfport-Biloxi: info, dove dormire, cosa fare\nNext article Aeroporto di Ostrava: info, dove dormire, cosa fare\nAeroporto di Gulfport-Biloxi: info, dove dormire, cosa fare


DECORARE CASA CON LA CARTA DA PARATI | Arredamenti 4c\nOggi vogliamo parlarti di come decorare casa con la carta da parati: hai notato come quest’ultima stia tornando in voga? Sicuramente si tratta di un espediente low cost per rinnovare gli ambienti senza intraprendere lavori troppo impegnativi.\nOggi vogliamo darti qualche consiglio su come decorare casa con la carta da parati e per farlo ti mostriamo alcuni esempi di realizzazioni del brand Wall&decò che noi trattiamo:\nIn cucina dedicati a decorare una sola parete e opta per disegni geometrici e colori pastello, l’ambiente acquisterà subito una forte personalità! Provare per credere 😉\nFleurs des amériques – designer Ines Porrino\nFoggy notion – designer Gio Pagani\nVuoi un soggiorno effetto wow?\nFiori e piante in stile Jungle per la prima carta da parati che ti proponiamo. Eleganza in nero invece, per la seconda scelta.\nHouse is my dress – designer Eva Germani\nFemme fatale – designer Gio Pagani\nIn camera da letto si può usare la carta da parati per creare una testiera nel caso il letto ne fosse sprovvisto o rinnovare un armadio le cui ante non ci piacciono più. Puoi anche pensare di cambiare l’aspetto della porta per portare subito un po’ di novità.\nRainbow – designer Elisa Vendramin\nNotturno blu – designer Alessandro Gottardo (aka Shout)\nE per il bagno? Esistono ovviamente della carte da parati impermeabili ideali proprio per gli ambienti umidi che puoi utilizzare anche per il rivestimento della doccia. Bell’effetto vero?\nNew romantic – designer Antonella Guidi\nNiveum – designer Eva Germani\nPer concludere ti ricordiamo che è sempre preferibile rivolgersi a dei professionisti e non improvvisare con il fai da te per evitare spiacevoli inconvenienti. Il nostro team ti garantisce una perfetta preparazione del muro (rasatura e livellatura se necessari) e applicazione della carta da parati. Puoi richiedere un preventivo gratuito per l’installazione della carta da parati che preferisci, inviandoci la tua richiesta e indicandoci il modello che preferisci tra tutte le collezioni visionabili qui.\nSe l’articolo ti è piaciuto, lasciaci un commento e condividilo per farlo scoprire anche ai tuoi amici!\nMarta\t- 17 Ottobre 2017\t- Idee per Arredare\t- No Comments


ILMIOLIBRO - Il made in Italy in cucina e non - 262855\nIl made in Italy in cucina e non\ndi giorgio gavina 22 luglio 2016\nE lo chiamavano made in Italy.\nA metà degli anni ottanti, venivamo invasi dalla musica d’oltremanica. Tanti cantanti italiani esordivano in inglese ( Spagna Raf, ecc) mentre il Regno Unito era attratto dal Bel paese. Fu allora che venne coniato il made in Italy, se fosse un brand sarebbe il terzo più noto al mondo dopo Coca-Cola e Visa. Le categorie merceologiche interessate erano e sono tutt’oggi “le quattro A” l’ Agroalimentare, Arredamento, Automobili, Abbigliamento: riassumendo. Non da meno è il settore industriale ( progettazione e costruzione), nautica, meccanica, ecc. per cui vantiamo nomi importanti, conosciuti in tutto il mondo.\nErano gli anni in cui in seria A si poteva tesserare un solo straniero per club, era l’anno dei mondiali dell’82, erano gli anni del calcio più bello del mondo. Per dovere statistico nel 2006, nell’anno della vittoria della coppa del mondo, la percentuale di giocatori stranieri impiegata nel massimo campionato era del 40%. Oggi invece gli stranieri tesserati sono il 57%. Dove sono i nostri vivai? Dove sono le società che scommettono sui giovani? Ampliando la visione al di là del calcio mi chiedo dove siano andati Brand come Loro piana, Krizia, Pernigotti, OrzoBimbo, Gancia, Stock, Star, Bertolli, e mi fermo per non riempire una pagina di analogie. Società che hanno preferito vendere piuttosto che restare in Italia dove regnano imposte, alti costi di manodopera, INCERTEZZA DEL CREDITO ( clienti che falliscono lasciando buchi a fornitori), mutua, sindacati, costi esagerati di energia elettrica.\nE nonostante il necrologio sia straripante di società emigrate all’estero, c’è chi oltre ai confini va per portare il Know how Italiano, con la I maiuscola.\nAIn questa Italia dove c’e’ chi affonda, chi galleggia esistono ancora patriottiche aziende che regalano primati ed eccellenze mondiali. Orgoglioso di essere Made in Italy