Tecnica Manutenzione antinquinamento 4 Rilevamenti complementari in Svizzera 4 Tasse sul CO 2 - PDF\nDownload "Tecnica Manutenzione antinquinamento 4 Rilevamenti complementari in Svizzera 4 Tasse sul CO 2"\n1 Importazione diretta dell automobile Comperare una nuova auto oppure un auto usata all estero può essere un buon affare. Questa pubblicazione vi informa sulla procedura d importazione delle vetture dall UE e dagli USA. Importazione diretta Definizione 2 Facilità dal Prezzi all estero 2 Equipaggiamento diverso 2 Acquisto in Svizzera 2 Garanzia: auto acquistata all estero 2 Dogana e tariffe Documenti importanti 3 Imposte doganali 3 Avanzare nei giorni lavorativi 3 Ufficio doganale interno 3 Rientro dal soggiorno all estero 3 Disposizioni 3 Informazioni ulteriori 3 Tecnica Manutenzione antinquinamento 4 Rilevamenti complementari in Svizzera 4 Tasse sul CO 2 4 Motociclette 4 Pneumatici secondo 92/93/CE 4 Attestato ibridi ai sensi dell OPBT 4 Prova di sicurezza con crash test 5 Procedura Caratteristiche del certificato UE 5 Omologazione nazionale senza valore 5 Modalità di pagamento 5 Rimborso IVA 5 Trasferimento 5 Permuta 5 Permuta con certificato tipo X 5 Occasione con certificato UE 6 Occasione dall Immatricolazione 6 Informazioni ulteriori 6 Domande o dubbi 6 Piaceri/dispiaceri dell importazione diretta 6 Importazione diretta dall UE Vecchi valori limite 7 Disposizioni sui gas di scarico a partire dall Perché non tutti i modelli? 7 Dove trovare il certificato UE? 7 Da stabilire nel contratto 7 Certificato di conformità UE 7 Consigli del TCS 7 Importazione diretta dagli USA Indicazioni tecnici 8 Gas di scarico: determinante l annata 8 Vignetta del gas di scarico 8 Gas di scarico: altre annate 8 Disposizioni sulle emissioni sonore 8 Gas di scarico: Euro 5 8 Consigli del TCS 9\n2 Importazione diretta Definizione La grande maggioranza degli automobilisti svizzeri acquista un automobile nuova che è commercializzata in Svizzera dall intermediario dell importatore ufficiale. L automobilista sceglie un determinato modello presso il concessionario di automobili. L officina acquista il modello desiderato dall importatore come rappresentante del costruttore dell auto per un determinato paese. Le auto, come altri prodotti, possono essere acquistate direttamente all estero. Ciò vale soprattutto per l importazione da un paese UE all altro. A seconda del cambio o della categoria di prezzo quest alternativa può essere interessante anche per macchine provenienti dagli Stati Uniti o dal Canada. Le importazioni dirette devono rispettare le leggi e le situazioni vigenti sia in Svizzera che nel paese d acquisto. Facilità dal 1995 Nell ottobre 1995, i requisiti tecnici per i veicoli stradali in Svizzera sono state ampiamente allineati a quelli vigenti nell Unione europea (UE). Di conseguenza, anche l importazione diretta di un auto per uso proprio è diventata più facile. Bisogna tenere conto dei punti seguenti: L auto acquistata in Europa è dotata di un certificato di conformità EU o l auto acquistata negli USA è dotata di una vignetta EPA relativa ai gas di scarico (è necessaria la misurazione delle emissioni sonore). Il veicolo deve essere munito di una vignetta nel vano motore indicante le «VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION» -> controllare i dati con quelli dell ufficio di circolazione cantonale. Gli pneumatici devono essere contrassegnati con le sigle E3 o E4 (per gli USA). Il tachimetro deve riportare la scala in chilometri e non solamente in miglie. Verificare se la radio oppure i sistemi di navigazione sono programmabili per l Europa. In mancanza di certificazioni occorre inviare i dati tecnici del veicolo all importatore svizzero (www.auto-schweiz. ch) informandosi su un eventuale controllo di componenti e il costo relativo. Attenzione: le auto non immatricolate precedentemente all estero non possono essere messe in circolazione in Svizzera se non adempiono le disposizioni sui gas di scarico Euro 5 (risp. Euro 6 dal 2016). Dal 1 luglio 2012 per tutte le vetture con emissioni di CO 2 superiori a 130g/km sarà applicata una sanzione elevata. Prezzi all estero Per farsi un idea sui prezzi delle auto nei paesi confinanti basta consultare le riviste estere o visitare Internet (www. adac. de/euautopreise/ oppure svolgere una ricerca su => car prices eu - europa). Spesso si possono scaricare i listini direttamente dal sito della relativa casa automobilistica (www.volvo.de) con il vantaggio di trovarvi le offerte speciali e i prezzi di vendita attuali. Equipaggiamento diverso All estero le auto presentano spesso allestimenti diversi rispetto alle vetture commercializzate in Svizzera con lo stesso marchio. Occorre quindi verificare attentamente com è equipaggiata l auto offerta all estero, evitando di acquistare un modello sì più economico, ma solo perché ha una dotazione inferiore. Acquisto in Svizzera di auto importate direttamente Non volendo acquistare presso un concessionario ufficiale (www.auto-schweiz. ch), ci si può rivolgere a rivenditori specializzati che si incaricano dell importazione diretta di auto in Svizzera. Ne troverete l elenco su Internet (p.es. Ciò offre dei vantaggi quali la vicinanza fisica dell intermediario e l applicabilità della legislazione svizzera. Per contro, la garanzia obbligatoria del venditore sui difetti tecnici delle auto sia nuove che usate è più estesa nell UE rispetto alla Svizzera. Per le auto d occasione, nell UE la copertura può essere ridotta da 24 a max. 12 mesi. Questa «garanzia» deve però essere eseguita in loco, ossia all estero. In Svizzera, gli importatori diretti risultano svantaggiati e in diretta concorrenza con le autofficine che, con la loro ampia infrastruttura di vendita, conoscono e rappresentano il marchio ufficiale. I membri del TCS ci riferiscono che, per profittare di margini superiori, i rivenditori per l importazione diretta preferiscono vendere «auto nuove» di pochi mesi (praticamente delle occasioni) e con pochi chilometri piuttosto che auto nuove vere e proprie, mai messe in circolazione. Anche all estero le concessionarie ufficiali preferiscono vendere ai cittadini svizzeri delle vetture usate invece che nuove. Garanzia: veicolo acquistato all estero Secondo la Comco (Commissione della concorrenza), in caso di necessità i concessionari ufficiali di automobili in Svizzera sono obbligati a eseguire tutte le prestazioni in garanzia valide, in conformità alle indicazioni del costruttore sulle auto di importazione diretta del marchio rappresentato. Troverete più informazioni sul sito Per esempio la Comunicazione riguardante la valutazione degli accordi verticali nel settore del commercio di veicoli del o la Legge federale sui cartelli e altre restrizioni alla concorrenza del Tutto considerato, per il rivenditore può essere pagante affrontare le lungaggini burocratiche già a partire da differenze di prezzo di 3000 franchi. 2\n3 Dogana e tariffe La direzione generale delle dogane pubblica su Internet le tariffe aggiornate. Le tariffe doganali indicate di seguito si riferiscono alla pubblicazione «Importazione di autoveicoli da parte di privati» del dell Amministrazione federale delle dogane AFD, e sono soggette a piccole modifiche. Documenti importanti Prima di recarvi al confine con la vostra nuova auto dovete accertarvi di avere tutti i documenti necessari (certificato di origine EUR. 1, licenza di circolazione, fattura con/senza IVA). Per lo sdoganamento dalla UE è necessaria una dichiarazione di esportazione. Il venditore si occupa di fare eseguire la bollatura presso l ufficio doganale competente (nella località ove ha sede la propria ditta). Per lo sdoganamento in Svizzera è inoltre necessaria una dichiarazione d importazione (da richiedere presso la dogana svizzera). Per l importazione, l auto deve essere immediatamente dichiarata alla dogana svizzera. Innanzi tutto viene apposto il timbro «esportazione definitiva» sul retro della dichiarazione di esportazione rilasciata dalla dogana UE. Alla dogana svizzera viene consegnata la dichiarazione d importazione, il documento EUR. 1, se disponibile, la fattura e la licenza di circolazione. La dogana svizzera emette un rapporto di perizia (formulario A; CHF 15. ) timbrato sul fronte. Questo è necessario per il collaudo dell auto presso l Ufficio della circolazione stradale competente e per immatricolarla con il relativo certificato di assicurazione. Casi particolari Le direzioni doganali forniscono informazioni relative ai veicoli di: - lavoratori e studenti stranieri - immigranti - persone che espatriano. Imposte doganali Dal gennaio 1997 deve essere versata un imposta sugli autoveicoli pari al 4 % del valore dell auto per i veicoli dotati di certificato di circolazione delle merci EUR. 1 (certificato d origine). Il documento EUR. 1 viene consegnato dal venditore. Tale certificazione è ottenibile presso l ufficio doganale per automobili provenienti dall UE (Belgio, Danimarca, Germania, Francia, Italia, Lussemburgo, Spagna ecc.), dai paesi dell EFTA (Islanda, Norvegia) e da diversi nuovi paesi dell UE (per esempio Polonia, Slovacchia, Repubblica Ceca) e altri paesi dell Europa dell Est. Questa certificazione consente l importazione dell auto esente da imposte. Anch essa deve essere bollata dall ufficio doganale in cui viene timbrata la dichiarazione d esportazione. Per esempio, per un auto acquistata in Germania, deve essere aperta dalla dogana tedesca, più precisamente dall ufficio competente ove ha sede il venditore (esempio: il venditore a Stoccarda deve recarsi presso l ufficio di Stoccarda). Se non può essere fornita la certificazione EUR. 1, alla dogana d importazione dovrà essere corrisposta un imposta sugli autoveicoli da CHF 12. a 15. per ogni 100 kg di peso a vuoto. Tale «imposta sul peso» va applicata pure alle auto provenienti dagli USA, dal Giappone e dalla Corea. In ogni caso deve essere corrisposta anche l IVA svizzera dell 8 %. Questa è calcolata sul totale del valore dell auto, compresa l imposta sugli autoveicoli e i dazi all importazione. Esempio, auto dalla Germania: Valore dell auto CHF Imposta sugli autoveicoli (4 %)CHF Subtotale CHF IVA (dal 2011, 8 %) CHF Imposte totali CHF Avanzare nei giorni lavorativi Non appena si raggiunge il confine, il veicolo deve essere presentato alla dogana per il disbrigo delle pratiche doganali. Consigliamo di mettersi prima in contatto con la dogana per sapere in quale giorno o a quale ora lo sdoganamento può essere effettuato nel modo più agevole possibile (cfr. «Informazioni ulteriori» su questa pagina). Ufficio doganale interno Se si desidera far eseguire lo sdoganamento presso un punto franco doganale o un ispettorato doganale (ufficio doganale interno), l ufficio doganale di confine rilascia un certificato d annotazione, valido per due giorni (formulario 15.25). Rientro dal soggiorno all estero Chi acquista un auto o una moto durante un soggiorno all estero prolungato (almeno un anno, per esempio per formazione o ferie) e desidera importarla e sdoganarla in Svizzera come masserizia di trasloco, deve provare di averla guidata all estero per almeno sei mesi. La messa in circolazione di veicoli sdoganati esenti da imposte come proprietà di trasloco avviene senza problemi. Non sono necessarie le dispendiose misurazioni dei gas di scarico e delle emissioni sonore. Gli adattamenti tecnici si limitano ai dettagli semplici come il disco del tachimetro, gli pneumatici, i fari ecc. Il veicolo può essere registrato direttamente presso l ufficio cantonale della circolazione stradale. Disposizioni Le principali disposizioni doganali sono riassunte in diversi fogli d istruzioni (disponibili presso le direzioni doganali di circondario). Essi sono: Importazione di veicoli da motore stradali da parte di privati Immissione in libera pratica di veicoli a motore stradali e rimorchi privati Per ragguagli ci si potrà altresì rivolgere al numero verde Informazioni ulteriori Le direzioni doganali seguenti vi forniscono maggiori informazioni sullo sdoganamento: => ezv.admin.ch/services/ Basilea Tel.: 061 / Sciaffusa Tel.: 052 / Ginevra Tel.: 022 / Lugano Tel.: 091 /\n4 Tecnica Manutenzione del sistema antinquinamento La manutenzione dei gas di scarico mediante misurazione deve essere eseguita a parte. Per il collaudo dell auto presso l ufficio della circolazione stradale è necessario presentare anche il documento di manutenzione del sistema antinquinamento debitamente compilato. La manutenzione dei gas di scarico deve essere eseguita da un officina svizzera. L officina conferma legalmente l avvenuto servizio antinquinamento apponendo timbro e firma. Per motivi giuridici le manutenzioni dei gas svolte all estero, come ad esempio il test speciale dei gas di scarico AU (Abgasuntersuchung controllo dei gas di scarico), non sono riconosciute in Svizzera (extraterritorialità). Il documento di manutenzione del sistema antinquinamento necessario per il controllo può essere richiesto presso auto-svizzera al prezzo di 38 franchi tramite pagamento anticipato via Internet Dopodiché qualsiasi officina sarà abilitata ad effettuare il servizio antinquinamento. Il documento può essere acquistato anche presso le concessionarie di automobili. Rilevamenti complemetari in Svizzera Se non siete in possesso della documentazione richiesta, la certificazione di conformità alle disposizioni in materia di gas di scarico e di emissioni sonore, può essere presentata all ente soltanto con la conferma dell importatore ufficiale oppure di un organo di controllo svizzero. Il rilevamento delle emissioni sonore per l automobile (www.google.ch=>dtc-ag. ch) costa sui 500 franchi. Tale misurazione deve essere fatta prima. Essa è valida per tutti i veicoli che non dispongono di un certificato di conformità UE (COC Certificate of conformity). Un rilevamento (Scuola d ingegneria di Bienna, laboratorio di controllo dei gas di scarico a Nidau; http//labs.ti.bhf.ch) costa da 1900 (motori a benzina) a 2600 franchi (motori diesel), un eventuale misurazione successiva altri franchi. La misurazione dei gas di scarico è necessaria per tutti i veicoli privi del certificato di conformità UE o di vignetta EPA (veicoli dagli Stati Uniti). Tasse sul CO 2 Analogamente all UE la Svizzera ha inasprito le norme in materia di emissioni di CO 2 per automobili nuove con effetto da luglio Le nuove disposizioni impongono agli importatori svizzeri di ridurre, entro il 2015, le emissioni di CO 2 delle vetture per la prima volta immatricolate in Svizzera a 130 grammi per chilometro. Superando il valore limite, dal 1 luglio 2012, essi incorrono in una sanzione. Le disposizioni sul CO 2 valgono per tutti gli importatori di automobili nuove, distinguendo fra grandi importatori (che immatricolano 50 o più automobili all anno) e piccoli importatori (meno di 50 macchine immatricolate all anno). I privati che importano personalmente una nuova automobile in Svizzera rientrano in quest ultima categoria. Fanno eccezione i veicoli commerciali, i caravan e le macchine d occasione. Sono considerate d occasione le automobili immatricolate all estero sei mesi prima della dichiarazione doganale in Svizzera. Comprando una vettura presso il rivenditore di un grande o piccolo importatore è opportuno verificare se un eventuale sanzione è contenuta nel prezzo d acquisto o se è già stata pagata al momento della fornitura. Fa stato la data di immatricolazione presso l ufficio della circolazione del rispettivo cantone (e non la data d importazione o d acquisto). Per le importazioni di automobili dall estero da parte di privati, è consigliabile richiedere un certificato di conformità presso l Ufficio federale delle strade USTRA. Per ulteriori informazioni: Doctech 5065 «Sanzioni CO 2 nell importazione diretta» Doctech 5122 «Prescrizioni sulle emissioni di CO 2 dal 1 luglio 2012» Motociclette Per le moto immatricolate in Europa dall in poi esiste una certificazione di conformità UE (dettagli al sito: Dall sono in vigore delle disposizioni in materia di gas di scarico più severe (Euro 3). Per i ciclomotori non esistono ancora certificati UE. Pneumatici secondo 92/23/CE Le vetture nuove e quelle importate, la cui prima messa in circolazione è avvenuta dopo il 1 ottobre 2007, devono essere equipaggiate di pneumatici che corrispondono alla direttiva europea 92/23/ CEE. Queste hanno sul fianco la sigla d immatricolazione ECE. «e2» significa che lo pneumatico è stato omologato in Francia (2 = Francia). «s» = sound; marcato sul fianco di ogni pneumatico. Acquistare solo dei pneumatici che recano la sigla «s» e il numero di approvazione seguito dalla «e». I veicoli immatricolati tra l e l che devono essere equipaggiati di pneumatici nuovi dopo l , devono essere imperativamente dotati di pneumatici «sonori». Attestato ibridi ai sensi dell OPBT L attestato ai sensi dell OPBT (Ordinanza sui prodotti elettrici a bassa tensione) disciplina la messa in circolazione di prodotti elettrici a bassa tensione e i loro controlli successivi. Esso è armonizzato con la legislazione comunitaria. Le autovetture ibride importate direttamente dalla UE, dal non necessitano più dell attestato separato ai sensi dell OPBT. Devono essere rispettate le direttive usuali (per es. certificato COC). Le auto ibride importate direttamente dagli USA, con costo superiore a CHF , non necessitano più dei controlli ai sensi dell OPBT. Le «ibride» importate direttamente dagli USA devono restare in possesso dell acquirente. L adempimento ai sensi dell OPBT decade se l auto ibrida viene ceduta per denaro o gratuitamente. Per maggiori informazioni vedere le istruzioni dell Ufficio federale delle strade del relative all applicazione dell OPBT per le vetture. Cercare con in internet => ASTRA Merkblatt NEV. 4\n5 Procedura Prova di sicurezza con crash test In Svizzera, le automobili immatricolate di 3.5 t al massimo devono, secondo la modificazione dell OETV del 28 marzo 2007, corrispondere alla direttiva europea 96/79CEE relativa alla protezione passeggeri o al regolamento ECE n 94 concernente la collisione frontale. La modificazione dell OETV (Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali) dell articolo 104a relativo alla protezione della parte frontale è entrata in vigore l Le norme europee dei crashtest autorizzate dall UE, concernenti la protezione delle parti laterali, sono entrate in vigore l Per quanto concerne la protezione dei passeggeri, in caso di una collisione laterale, i veicoli devono corrispondere alla direttiva 96/27CEE o al regolamento ECE n 95, in conformità all OETV, articolo 104b. Per tutte le vetture che circolano al di fuori del territorio dell Unione Europea, e delle quali si desidera fare l importazione diretta in Svizzera, bisogna farsi rilasciare un attestazione da uno dei centri di controllo riconosciuti dall USTRA (p.es. a conferma che il veicolo corrisponda alla tecnologia attuale per quanto riguarda la protezione delle parti frontali e laterali. Possono essere immatricolate in Svizzera tutte le vetture valutate con 4 e 5 stelle nei crash test. Le troverete elencate sul sito Internet Per tutte le altre vetture che hanno solo 3 stelle o che non sono elencate occorre rivolgersi preventivamente all VFAS (www.vfas.ch). VFAS può effettuare una valutazione di conformità per per ogni vettura valutata con 4 o 5 stelle. Questi documenti sono richiesti dall ufficio di motorizzazione per l esame ufficiale e una valutazione, da richiedere presso l VFAS, costa 500 franchi per veicolo. Caratteristiche del certificato UE Due caratteristiche distinguono il certificato di conformità COC. dagli altri documenti per l ammissione alla circolazione nazionale all estero. Il numero d approvazione per il veicolo (cifra 0.6 del certificato) è composto da 4 o 5 parti, divise da un asterisco (*). Il numero comincia con una «e» minuscola. Esempio: e1*93/1*0007*02. Informazioni sulla classe fiscale del veicolo negli stati UE (al punto 37 del certificato). Il certificato UE riporta i dati dei diversi paesi, non presenti invece su un documento valido per un unico paese. Omologazione nazionale senza valore I documenti nazionali per l ammissione alla circolazione rilasciati dagli stati europei non sono validi in Svizzera. Il garage o il venditore estero deve procurarsi il certificato UE dal costruttore/importatore. Purtroppo, risulta difficile farsi consegnare tale documento da molti costruttori e importatori. Per questo è assolutamente necessario stabilire nel contratto di compravendita che il veicolo deve essere fornito con il certificato UE, oppure è bene non pagare finché non si ottiene il certificato. Inoltre deve essere fissato che il veicolo adempie le disposizioni in materia di gas di scarico Euro 5 per veicoli con 1a immatricolazione dall Per i veicoli con 1a immatricolazione dall è necessario l Euro 6. Modalità di pagamento Pagando in contanti e con una certa abilità per le contrattazioni, anche all estero è possibile ottenere degli sconti. Ma anche qua è bene stare attenti ai rivenditori poco seri. Il TCS consiglia di non effettuare nessun pagamento anticipato o acconto. La cosa più sicura è il pagamento in contanti alla consegna. Rimborso IVA L IVA nell UE va dal 15 al 25% (www.google.ch=>confronto IVA). La fattura deve essere timbrata dalla dogana straniera. Successivamente, il venditore potrà rimborsare l IVA, ma è comunque sempre meglio accertarsi che il rivenditore paghi veramente la somma dovuta. Dalla fattura deve in ogni caso risultare chiaramente se l importo indicato contiene l IVA. Trasferimento La soluzione più conveniente è quella di guidare personalmente la vettura fino al proprio domicilio. È possibile anche la spedizione con camion. Se il destinatario in Svizzera è un privato, allora dovrà essere presente personalmente alla dogana per lo sdoganamento e il pagamento della fattura. Se l acquirente in Svizzera è una ditta, i costi di sdoganamento possono essere fatturati dallo spedizioniere. Per le targhe esistono le seguenti possibilità: «Importazione»: il trasferimento con le targhe svizzere, valide da tre a quattro giorni, è possibile se i paesi di transito sono d accordo (polizia, dogana). In caso di dubbio, è possibile rivolgersi all ambasciata competente. Le targhe sono disponibili presso gli uffici cantonali della circolazione al costo di circa 150 franchi. I singoli uffici possono decidere autonomamente la validità e il prezzo delle targhe rilasciate. Per il trasferimento dall estero in Svizzera conviene ordinare le targhe con l assicurazione r.c.presso il venditore estero del veicolo. In Olanda, per il trasferimento è necessario procurarsi da soli un assicurazione: Permuta La permuta di auto d occasione, cosa oramai comune in Svizzera, è invece difficile con l acquisto all estero. L auto usata deve essere venduta privatamente. Permuta con certificato tipo X Alla permuta di veicoli con certificato tipo X o dotati di numero comprendente una X (1S712X/1XB359) occorre verificare la dotazione, che non sempre è conforme agli standard svizzeri, come pure le prestazioni di garanzia e di servizio. Con riserva del collaudo individuale del veicolo, dell assistenza ed equipaggiamento, Eurotax raccomanda una rettifi ca del valore di fino a - 15%. 5\n6 Occasione con certificato UE Le auto d occasione possono essere importate dall UE purché il veicolo sia stato immatricolato all estero per la prima volta dopo l con un certificato UE e tale certificato possa essere fornito dall officina, dall importatore o dal costruttore. Si consiglia di stabilire nel contratto di compravendita che il certificato UE venga consegnato insieme al veicolo. A tale scopo è necessaria una copia del libretto di circolazione o per lo meno il numero di telaio del veicolo. La ditta Automobiles Peugeot, in a Parigi, rilascia il certificato UE gratuitamente. Altri costruttori (p.es. Mercedes) richiedono 50 franchi. Occasione dall Attenzione: i veicoli d occasione immatricolati per la prima volta all estero fra l e il possono essere ammessi in Svizzera soltanto se conformi alla disposizione in materia di gas di scarico «EURO2». Di conseguenza, «Euro3» è necessario per autovetture con una immatricolazione dall al , «Euro4» per autovetture con immatricolazione dall al e «Euro5» per autovetture con immatricolazione dall Se nel contratto d acquisto è indicata la rispettiva norma sui gas di scarico, questo semplifica l acquisto di vetture usate. Immatricolazione Se è disponibile la certificazione di conformità UE per i veicoli europei oppure se nel vano motore delle auto americane (per le annate dal 1996) si trova una vignetta per i gas di scarico; se è stata superata la misurazione dell emissione sonora ed il veicolo è stato sdoganato (rapporto di perizia, formulario A rilasciato dalla dogana); se è disponibile il documento sulla manutenzione del sistema antinquinamento, allora ci si potrà recare direttamente all ufficio cantonale della circolazione per richiedere l immatricola- zione. Presentando a tale ufficio il veicolo importato direttamente per l esame ufficiale, in alcuni cantoni può essere richiesta una «Autorizzazione al trasferimento del veicolo senza targhe». Per la registrazione, oltre ai documenti del veicolo e ai formulari di sdoganamento, è necessario allegare il certificato d assicurazione. Qualora l ufficio della circolazione non conceda tale autorizzazione, è necessario richiedere una targa temporanea per l auto. A tale scopo occorre presentare all ufficio della circolazione il documento d identità personale e i dati tecnici del veicolo. Con il veicolo assicurato è possibile presentarsi all esame presso l ufficio della circolazione senza targhe (o con targhe giornaliere). Le targhe definitive si riceveranno soltanto ad esame superato. I costi per la prima messa in circolazione delle auto nuove ammontano a circa CHF 200. (cantone di Ginevra senza certificato UE: da CHF 250. a CHF 450. ). Sull arco di un anno civile un privato può immatricolare soltanto un veicolo importato direttamento dello stesso tipo. Informazioni ulteriori Sono disponibili nel documento «Istruzioni sull esonero dall approvazione del tipo» ( ). Esso regola nei dettagli la procedura per l approvazione del tipo. Singoli esemplari possono essere ottenuti gratuitamente presso l Ufficio federale delle strada (USTRA), 3003 Berna, fax L asa, Associazione dei servizi della circolazione, pubblica gli indirizzi di tutti gli uffici della circolazione sul sito ch. Presso le singole sezioni cantonali della circolazione sono altresì disponibili informazioni sull importazione diretta. Domande o dubbi? In caso di interrogativi circa l importazione diretta la hotline telefonica «Auto» del TCS vi assisterà al numero Piaceri/dispiaceri dell importazione diretta Segnalateci eventuali problemi con l importazione diretta (forse il venditore non vuole consegnare il certificato UE o chiede prezzi eccessivi) al seguente indirizzo: TCS, Importazione diretta, Buholzstrasse 40, 6032 Emmen; 6\n7 Importazione diretta dall UE Vecchi valori limite Se l importazione riguarda veicoli molto vecchi, valgono generalmente i valori limite «storici». Il veicolo da importare deve essere conforme alle disposizioni sulle emissioni sonore e i gas di scarico vigenti in Svizzera al momento in cui il veicolo straniero è stato ammesso alla circolazione la prima volta. Disposizioni sui gas di scarico dall Dal 1 gennaio 2001 è obbligatoria la diagnosi di bordo europea (EOBD) per tutte le auto con motore «Otto» (Euro 3). La direttiva n 98/69/CE stabilisce i requisiti di Euro 3 e Euro 4. Dal 1 gennaio 2004 l obbligo dell EOBD vale anche per le auto con motore diesel. Nel contratto di compravendita, l acquirente stabilisce la conformità del veicolo in base alla direttiva 98/69/CE. Nel capitolo relativo ai gas di scarico del certificato di conformità COC è codificato se l auto risponde ai requisiti Euro 4 (oppure più vecchi). Perché non tutti i modelli? Dall entrata in vigore del mercato unico nel 1993, i produttori possono far autorizzare le auto alla vendita in tutti i paesi UE con un unica procedura. Si è tuttavia continuato a produrre e vendere i modelli già autorizzati distintamente per diversi paesi UE secondo le precedenti procedure. Ciò significa: attenzione con l acquisto di auto d occasione rare all estero! Ci si può comunque attendere che i costruttori possano presentare i relativi certificati UE per i modelli prodotti a partire dal Dove trovare il certificato UE? In via di principio l UE sancisce che le automobili con approvazione del tipo possano lasciare lo stabilimento produttivo soltanto se dotate del relativo certificato. Le leggi nazionali negli stati membri della UE potrebbero però prevedere delle eccezioni. Esempio: In base alla legge tedesca il produttore può rinunciare al certificato UE se ha i documenti per l immatricolazione nazionale in Germania. In questo caso il produttore deve garantire di poterlo emettere in qualsiasi momento, se richiesto. Qualora il certificato UE non accompagni la vettura, il venditore/garagista lo può procurare tramite l importatore/ produttore. Da stabilire nel contratto Per una messa in circolazione senza problemi della vettura acquistata all estero è bene fissare nel contratto i seguenti requisiti: consegna del certificato di conformità COC il veicolo nuovo rispetta le disposizioni attuali svizzere in materia di gas di scarico (Euro 5) consegna del libretto di servouop timbrato dal concessionario rilascio della dichiarazione di esportazione rilascio del certificato di circolazione delle merci EUR. 1 Certificato di conformità UE La certificazione di conformità CEE (detta anche certificato UE o COC) è la prova che l auto soddisfa tutti i requisiti necessari all immatricolazione. In ogni contratto di compravendita deve essere stabilita la consegna del certificato insieme all auto. Senza il libretto di servizio timbrato dal concessionario estero non si potranno far valere delle garanzie in patria. Esempio di certificato UE EWG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINI- GUNG Bitte sorgfältig auf be wah ren, jedoch nicht im Fahrzeug EEC CERTIFICATE OF CONFORMITY Plea se keep safely, not inside the car CERTIFICAT DE CONFORMITE CEE A garder avec pré cau ti on, mais pas dans le véhicule CERTIFICADO DE CONFORMIDAD CEE Favor guardar con cuidado, pero no en el vehiculo CERTIFICATO DI CONFORMITÀ CEE Prego con ser va re con cura, non in mac chi na CERTIFICADO CEE DE CONFORMIDADE Fa vor guar dar com cui da do, mas nâo no vei cu lo EEG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING Al stublieft goed be wa ren, maar niet in het voertuig Ecco riprodotto il documento più importante per l importazione diretta dall area comunitaria. Mancano le lingue dei nuovi stati membri dell UE. Consigli del TCS Una valutazione approfondita è imprescindibile, eccovi comunque alcuni punti da considerare attentamente: Dove comperare nella scelta del paese considerarne anche la lingua ufficiale. A causa delle differenze a livello di IVA e tasse sui consumi presenti nella Unione europea, si possono riscontrare dei divari paradossali e difficilmente comprensibili del prezzo netto. Definire marca e modello, tenendo conto dell equipaggiamento al momento di paragonare i prezzi. Paragonare le offerte dei venditori all estero con quelle dei venditori sul territorio nazionale, compresi gli sconti. Sistemare in anticipo le modalità di finanziamento. Informarsi sull auto in questione presso l ufficio di circolazione. Scegliere diversi venditori esteri con esperienze di esportazione, informarsi su eventuali prestazioni aggiuntive, come il disbrigo delle formalità (moduli, targa di trasferimento, documentazione di esportazione), trasferimento e sdoganamento del veicolo da importare. Allegare il certificato di conformità COC e il libretto dei servizi timbrato (importante per la garanzia). Quando tutti i documenti sono in regola, richiedere il modulo doganale e fissare l appuntamento per lo sdoganamento. 7\n8 Importazione diretta dagli USA Indicazioni tecniche Negli USA non è possibile acquistare auto provviste del certificato di conformità UE. Per queste vetture americane, bisogna accertare che siano equipaggiate di pneumatici adatti alla velocità massima, di un parabrezza in vetro composto e di un contachilometri che indichi anche i «km/h». I fanali (compresi gli indicatori di direzione e i catarifrangenti) dei veicoli provenienti dagli USA sono riconosciuti solo se provvisti della sigla «SAE» o «DOT» e se disposizione, colore ecc. sono conformi alle prescrizioni. Problematici i fari allo xeno per i quali in Svizzera è d obbligo la regolazione del fascio luce e il tergifanali. Per le cinture di sicurezza e i relativi punti di fissaggio il test in base alle norme USA (direttiva del DFGP del ) è invece riconosciuto. Occorre peraltro fare attenzione che per le vetture interessate siano rispettate le normative relative alla protezione dei pedoni e all impatto frontale e laterale, oltre che agli pneumatici <S> (Sound). Gas di scarico: determinante l annata Le vetture equipaggiate di un motore ad accensione comandata (motori a benzina) che corrispondono alle disposizioni statunitensi o californiane applicabili alle annate dal 1995, adempiono le disposizioni svizzere sui gas di scarico dal 1 ottobre 1995 fino al 31 dicembre 1996 per i modelli di peso complessivo non superiore ai 2500 kg e con max. 6 posti a sedere (conducente compreso). Le vetture equipaggiate di un motore ad accensione comandata (motori a benzina) che corrispondono alle disposizioni statunitensi o californiane applicabili alle annate dal 1996 adempiono le disposizioni svizzere sui gas di scarico dal 1 gennaio 1997 fino al 31 dicembre 2000, per i modelli di peso complessivo non superiore a 2500 kg e con max. 6 posti a sedere (conducente compreso). Fa stato la data della prima immatricolazione indicata sulla «Registration card». Il cosiddetto «Certificate of title» è senza valore. Vignetta gas di scarico per i modelli costruiti dal 1996 e dal 2008 Le vetture di queste annate sono munite di una vignetta/adesivo nel vano motore con la dicitura «VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION» o «IMPORTANT VEHI- CLE INFORMATIONS», riportante la casa costruttrice, la cilindrata, la designazione del motore, diversi dati per la regolazione del motore e l indicazione «This vehicle conforms to U.S. EPA NLEV regulations applicable to 1996 model year new LEV passenger cars». Sui modelli dal 2008 le vignette presentano di regola una nuova grafica (vedi esempio). (Fonte: Ufficio federale delle strade, «Istruzioni sull esonero dall approvazione del tipo», ) Gas di scarico: altre annate Data la complessità delle informazioni rinviamo al documento citato poc anzi (www.astra.admin.ch, scaricabile alla rubrica > Documentazione > Legislazione > Prescrizioni) dovendo determinare la concordanza fra direttive sui gas di scarico CH e USA per le vetture di altre annate. Disposizioni sulle emissioni sonore Per veicoli importati dagli USA le emissioni sonore devono essere misurate secondo le prescrizioni svizzere. Per fare ciò, bisogna rivolgersi all Ufficio cantonale della circolazione stradale o al DTC Dynamic Test Center AG a Vauffelin (www.asa.ch oppure Le autovetture devono rispettare un valore limite di 74 db(a) dall Le autovetture immatricolate fra l e il devono rispettare il valore limite di 75 db(a). Per le vetture sportive e fuoristrada, è solitamente necessario effettuare delle modifiche per ridurre il rumore (costo sui 1200 franchi). Le aziende specializzate in tali modifiche si fanno spesso pubblicità nelle riviste del settore. Gas di scarico: Euro 5 In base al regolamento CE n 692/2008, i mezzi motorizzati leggeri (con motore diesel o benzina) conformi alle normative californiane sui gas di scarico applicabili alle annate dal 2008 sono in linea con le direttive svizzere sui gas di scarico (da Euro 5) a partire dal: 1 gennaio 2011 le vetture con un peso totale (classe M1) di max kg e (classe N1) con un peso vuoto fino a kg e dal 1 gennaio 2012 le vetture (classe M1) con un peso totale oltre kg e (classe N1) con un peso a vuoto superiore a kg, se conformi alle direttive californiane per «Ultra Low- (ULEV), Super Ultra Low Emission Vehicles (SU- LEV) and Partial Zero Emission Vehicles (PZEV) for passenger cars or light duty trucks». 8\n9 Consigli del TCS Una valutazione approfondita deve in ogni caso includere i seguenti aspetti: Dove comperare sulla Costa orientale o occidentale degli Stati Uniti? Definire marca e modello, assicurarsi che la casa automobilistica americana effettua delle esportazioni verso l Europa. Verificare se l importatore svizzero rilascia una garanzia (sempre se possibile). Prima dell acquisto controllare che tutti i servizi e le manutenzioni siano riportati nel libretto dei servizi e che sia provvisto di tutti i timbri necessari (venditore). Scegliere diversi venditori con esperienze di esportazione, informarsi se sono al corrente di tutta la documentazione necessaria. Scegliere la società di trasporto e contattarla. In Svizzera esistono anche delle agenzie che lavorano direttamente con il commerciante americano occupandosi delle pratiche di esportazione dagli USA. Quando tutti i documenti sono in regola, richiedere il modulo doganale e fissare l appuntamento per lo sdoganamento. Attenzione particolare va prestata all equipaggiamento per beneficiare dei prezzi più vantaggiosi. Consigliamo di paragonare diversi listini. Procurarsi le informazioni necessarie presso l ufficio di circolazione. Esempio di una vignetta americana sui gas di scarico «EPA» per i modelli costruiti dal 2008 Esempio di una vignetta americana sui gas di scarico «EPA» per i modelli costruiti prima del TCS Consulenze mobilità, Emmen Doctech 3590 JRE Indice 09 N attuale: 3590it Data:


Ricerca tag Tag : "MotoAmerica"\nAnche in Minnesota, la sportiva media di Noale ha dominato la categoria Twins Cup, centrando pole position e due doppiette. Kaleb De Keyrel è ora sempre più al comando della classifica generale\n02 August 2021 di Nicolas Patrini 0 3\nAprilia RS 660: debutto vincente nel MotoAmerica\nAl debutto nella Twins Cup del campionato statunitense, la media di Noale ha battuto la concorrenza occupando tutte le posizioni sul podio. Per Aprilia è un inizio coi fiocchi\n02 May 2021 di Nicolas Patrini 0 13\n29 April 2021 di Nicolas Patrini 1 30\nMotoAmerica 2016: Beaubier ed Elias ok, nel weekend nero di Corti\nCampionati MotoAmerica Superbike, Superstock 1000 e Supersport: report, risultati e classifiche del week end allo Utah Motorsports Campus. Nella classe Superbike sono Cameron Beaubier e Toni Elias a spartirsi le vittorie del settimo appuntamento stagionale. Fine settimana da dimenticare per Claudio Corti che non trova il podio e perde un’altra posizione nella classifica Superstock 1000. In Supersport JD Beach imbattibile\n28 June 2016 di Nicolas Patrini 0 13\nMotoAmerica 2016, Barber: tutto da rifare per Claudio Corti\nCampionato americano SBK: risultati e classifiche del sesto appuntamento stagionale, in scena al Barber Motorsports Park. Claudio Corti decisamente in affanno. "Shorts", dopo due gare non certo memorabili, perde la leadership della Superstock per cederla a Herrin. In Superbike imbattibili le Suzuki mentre in Supersport è ottimo JD Beach. Tutte le classifiche\n16 June 2016 di Nicolas Patrini 0 13\nMotoAmerica 2016: Corti ancora 1° in Stock, Beaubier imbattibile in SBK\nClaudio Corti continua a stupire nel massimo campionato americano delle drivate di serie. Il comasco resta infatti leader della Stock 1000 con la sua Aprilia, posizione mantenuta grazie ai due ottimi secondi posti in Wisconsin. Nella SBK Beaubier è scatenato: vince e allunga in classifica. In Supersport si conferma Gerloff. Classifiche complete\n09 June 2016 di Nicolas Patrini 0 13\nMotoAmerica 2016: al VIR bene le Yamaha, Corti ancora primo\nClaudio Corti e l'Aprilia si confermano il binomio da battere nella categoria STK 1000 del massimo campionato americano per moto derivate di serie, mantenendo la leadership della classe malgrado un problema elettronico rovini gara 2. In SBK si alternano alla vittoria Hayes e Beaubier, su Yamaha. La Casa di Iwata domina anche in Supersport con la doppietta di un grande Garrett Gerloff al Virginia International Raceway\n19 May 2016 di Nicolas Patrini 0 6\n19 April 2016 di Nicolas Patrini 0 10\nMotoAmerica 2016: Toni Elias ritorna alla grande!\nUn grande weekend per il pilota della Suzuki e campione del Mondo Moto2 2010, che al COTA conquista la prima piazza nelle due manche della SBK, seguito entrambe le volte da Roger Lee Hayden e Hayes. In Stock 1000 vince due volte Bobby Fong in sella alla Kawasaki ZX-10R; Claudio Corti out in gara 1, in gara 2 arriva secondo con l'Aprilia. Gerloff su Yamaha conquista la gara della Supersport\n14 April 2016 di Nicolas Patrini 0 6\nClaudio Corti in MotoAmerica 2016 sull’Aprilia RSV4 RF\nIl pilota comasco, classe 1987, dopo il titolo Europeo Stock 600, gli anni in Stock 1000 (2° nel 2006, 2007 e 2009), il Motomondiale in Moto2 e MotoGP e il Mondiale SBK con MV Agusta, approderà nella classe Superstock 1000 MotoAmerica (ex AMA) in sella all’Aprilia RSV4 RF del Team HSBK Racing, l’unico team attualmente iscritto con la maxi sportiva di Noale. Le entry list provvisorie del campionato americano\n17 February 2016 di Nicolas Patrini 0 17\nMotoamerica 2015: a Laguna Seca Hayes e Beaubier vincitori tristi\nI piloti della Yamaha ancora davanti in SBK, Roger Hayden è l'unico a resistere; in superstock l'Aprilia di Morais è seconda in Gara 2... Ma tutto passa in secondo piano in seguito alla morte di Martinez e Rivas all'avvio della seconda gara della giornata\n20 July 2015 di Mirko Fabbian 0 0\nTragedia a Laguna Seca perdono la vita Bernat Martinez e Daniel Rivas\nNella gara finale della giornata sul circuito californiano, quella SBK/STK del campionato nazionale MotoAmerica, un incidente multiplo alla prima curva del primo giro ha causato la morte di due piloti, entrambi spagnoli\n20 July 2015 di Tarcisio Olgiati 1 1\nMotoAmerica 2015: al Miller Motorsports Park doppietta di Hayes sulla R1\nWeekend con i fiocchi per il pilota della Yamaha, che conquista la prima piazza in entrambe le manche della SBK, seguito entrambe le volte dal compagno di squadra, Beaubier, e da Roger Lee Hayden (Suzuki). In Stock vince due volte Day (Yamaha); Morais (Aprilia) chiude al 3° posto Gara 1 e al 2° Gara 2. Report, foto e classifiche\n01 July 2015 di Mirko Fabbian 0 1\nNella terza tappa, corsa al Virginia International Raceway, il campione in carica dell’AMA SBK, Josh Hayes, si aggiudica entrambe le gare della categoria superbike del nuovo campionato USA. In gara 1 Beaubier 2° e R.L. Hayden 3° (Suzuki), in gara 2 i due piloti si invertono le posizioni. La Casa di Iwata vince anche nella Supertock 1000 e nella Supersport\nMotoAmerica 2015 al COTA: che trionfi per la Yamaha R1!\nIl Campione in carica della SBK americana, Josh Hayes, e il suo compagno di team, Cameron Beaubier, si spartiscono le vittorie e i secondi posti nelle due gare inaugurali del nuovo campionato nazionale americano classe SBK (3° Hayden, con la Suzuki). Ma la nuova sportiva di Iwata, con Gagne, vince la Superstock 1000, dove l'Aprilia è seconda\n16 April 2015 di Mirko Fabbian 0 0\nLa nuova Yamaha R1 SBK in pista: sviluppo e test in 3 video\nIl Team Monster Energy Graves Yamaha schiererà due R1 2015 nel neonato Campionato MotoAmerica, che sostituisce l’AMA SBK. La filiale statunitense della Casa dei Tre Diapason ha rilasciato 3 video che ci permettono di seguire la preparazione della moto e i primi giri in pista con Josh Hayes (campione AMA SBK 2014) e Cameron Beaubier\n11 February 2015 di Giuseppe Cucco 3 1\nAprilia RSV4 ufficiale al via nel campionato MotoAmerica 2015\nNella neonata serie nazionale statunitense (che prende il posto dell'AMA SBK), la Casa di Noale ha iscritto la versione Factory della V4, invece che la RR/RF, probabilmente per problemi di omologazione. Il team ufficiale si chiamerà HSBK e si appoggerà direttamente alla filiale americana del Gruppo Piaggio. Ancora da definire i piloti\n04 February 2015 di Alex Dibisceglia 0 1


Anello troppo stretto. Tocca a Vigili del Fuoco di Catanzaro "liberare" il dito di un 25enne - CatanzaroInforma\nAnello troppo stretto. Tocca a Vigili del Fuoco di Catanzaro “liberare” il dito di un 25enne\nParticolare intervento di una squadra del Comando di Catanzaro. Utilizzato un piccolo flex di alta precisione\ndi Redazione - 13 Aprile 2020 - 9:08\nSingolare intervento dei Vigili del Fuoco all’ospedale Pugliese di Ciaccio nella serata di Pasqua. Una squadra della sede centrale del comando di Catanzaro è intervenuta per un particolare soccorso a persona.\n“L’intervento – spiegano i Vigili del Fuoco- rientra tra le svariate situazioni che gli operatori del pronto soccorso sono chiamati ad affrontare e con i quali i vigili del fuoco si sono trovati piû volte a collaborare tecnicamente”.


Investire in DSM | Woldex.io\nHome » Investire in DSM\nInvestire in DSM\nInvestire denaro nel mercato azionario può essere per molti qualcosa di misterioso o estremamente rischioso, rendendolo un compito da svolgere solo per gli specialisti. In realtà, non è così e tutti possono investire nel mercato azionario, specialmente nell’acquisto di azioni di aziende solide come DSM. Questo gigante dell’industria chimica si è proposto come un investimento affidabile data l’efficienza di DSM nello sviluppo tecnologico orientato alla scienza dei materiali.\nQuesto è completato dalla sua prospettiva di leva e di crescita sostenibile, con questa società che è in grado di produrre tutto, dai componenti farmaceutici ai componenti utilizzati nell’industria automobilistica. Se vuoi sapere come comprare azioni DSM continua a leggere questo articolo.\nDSM è un’azienda olandese di portata internazionale specializzata nello sviluppo scientifico e tecnologico che si è concentrata sui settori della salute, della vita sostenibile e della nutrizione. Il suo nome completo è Koninklijke DSM NV, ma è anche conosciuta come Royal DSM ed è stata fondata nel 1902.\nL’azienda è composta da un insieme di tre gruppi. Il primo, la nutrizione, si concentra sulla produzione di vitamine, alimenti per animali e per l’uomo, e la cura della persona. A questo si aggiunge una vasta gamma di prodotti utilizzati in altri processi industriali legati al cibo e alle bevande.\nIl secondo gruppo è dedicato alla produzione di materie plastiche da utilizzare nel settore dell’ingegneria, dei dispositivi di protezione e dei vari usi delle resine. Queste sono ampiamente utilizzate in vari settori industriali come quello automobilistico, elettronico, tintura e cucitura, imballaggio e molto altro.\nUltimo ma non meno importante, il gruppo di innovazione è dedicato al processo di esplorazione in nuovi settori secondari come i biomateriali, i prodotti di biomassa e le soluzioni di energia solare.\nLa sua prospettiva di alta performance è inquadrata nelle linee guida di sostenibilità delineate dalle Nazioni Unite nel 2015. Così, le sue soluzioni hanno un ampio spazio nello sviluppo industriale di un mondo di crescita finanziaria che genera un impatto positivo sul pianeta e sulla società.\nPerché comprare azioni DSM?\nSe vi state chiedendo se è una buona idea comprare azioni DSM, la risposta è un sonoro sì. Si scopre che, dalla sua quotazione in borsa nel 1996, il valore del mercato azionario di DSM è aumentato costantemente. Da allora, DSM è quotata su Euronext Amsterdam e fa parte dell’indice AEX.\nIl suo approccio commerciale è completamente rivoluzionario, perché attraverso l’innovazione all’interno di un aspetto sostenibile dà una chiara risposta alle esigenze del mercato della salute, della nutrizione e dei materiali. Con questo possiamo affermare che investire in DSM è, da ogni punto di vista, una mossa intelligente. Questo può essere dimostrato osservando il comportamento storico del prezzo delle azioni DSM, che continua a salire.\nD’altra parte, questa azienda ha fatto un salto in avanti in termini di sviluppo sostenibile, che ha inserito nel suo modello di business. Questo le dà un vantaggio rispetto alla concorrenza, che ha adottato gli impegni stabiliti dalle Nazioni Unite nel 2015.\nComprare azioni DSM: Vantaggi\nSi tratta di un’azienda che mantiene un chiaro senso di ambizione, in cui cerca di soddisfare gli azionisti attraverso un piano aziendale chiaro e stabile. Questo ha permesso a DSM di stabilire una crescente quotazione in borsa.\nDSM è una società il cui prezzo delle azioni è in aumento grazie alla diversità delle sue aree di business. Questo permette un flusso costante di entrate.\nI prodotti di DSM sono ben accolti sul mercato, il che assicura che abbiano clienti regolari, anche in tempi di instabilità del mercato.\nComprare azioni DSM: Svantaggi\nQuesta azienda ha un portafoglio clienti che, anche se raggiunge tutto il mondo, si concentra sull’Europa, dove la concorrenza nell’industria chimica è feroce.\nL’impegno per lo sviluppo sostenibile, sebbene sia una risposta a un problema crescente, ha guadagnato slancio solo nel primo mondo.\nCome comprare azioni DSM\nSe vi state chiedendo come comprare azioni DSM, abbiamo una piacevole sorpresa per voi, perché di seguito vi diremo tutto quello che dovete fare per iniziare a investire in DSM. La prima cosa da fare è andare dal tuo broker di fiducia, se non ne hai uno, ti consigliamo di usare uno di questi broker:\nDopo aver scelto uno di questi broker è il momento di comprare le azioni DSM. Per fare questo è necessario fare quanto segue:\nVai al luogo delle nuove registrazioni.\nÈ necessario compilare i campi indicati nei moduli.\nIl broker vi invierà una mail di conferma all’indirizzo che avete fornito, rispondete.\nSempre sul sito del vostro broker, inserite la somma di denaro che userete per comprare le azioni DSM.\nSulla piattaforma puoi controllare quanto vale un’azione DSM e quindi determinare quante azioni potrai acquistare.\nProventi con l’acquisto di azioni DSM.\nIl numero di azioni che hai acquistato si rifletterà direttamente nel tuo portafoglio.\nConsigli per investire in azioni DSM\nIl modo migliore per investire il proprio denaro nelle azioni DSM è quello di controllare il prezzo delle azioni al momento dell’acquisto. Un modo molto pratico è quello di controllare il valore delle azioni DSM sul NASDAQ.\nPrima di acquistare azioni di DSM o di qualsiasi altra società, si raccomanda di effettuare un’analisi tecnica e/o fondamentale della società in questione.\nInvestire il proprio denaro in aziende solide come DSM è un modo che paga buoni dividendi a lungo termine. Per ottenere il massimo rendimento possibile, dovresti tenerti informato sui cambiamenti dei mercati. In questo modo puoi guadagnare di più e minimizzare i rischi.\n1 Cos’è il DSM?\n2 Perché comprare azioni DSM?\n2.1 Comprare azioni DSM: Vantaggi\n2.2 Comprare azioni DSM: Svantaggi\n3 Come comprare azioni DSM\n4 Consigli per investire in azioni DSM


Studenti apprendisti Ciceroni a Palazzo Caetani di Cisterna\nGli studenti guide turistiche a Palazzo Caetani, tornano gli "Apprendisti Ciceroni" del FAI\nDopo il successo dei mesi scorsi il Comune di Cisterna ripropone l'iniziative per quattro weekend fino a dicembre. Coinvolti i ragazzi dell'istituto Ramadù, che illustreranno ai turisti le bellezze artistiche del palazzo cinquecentesco\nRedazione 11 ottobre 2017 15:19\nDopo il successo dei mesi scorsi, torna a Cisterna l'iniziativa degli "Apprendisti Ciceroni" del Fai, per far conoscere al pubblico i tesori custoditi all'interno di Palazzo Caetani. Grazie ad un accordo tra il Comune di Cisterna, la delegazione FAI di Gaeta-Latina e l’Istituto scolastico superiore Massimiliano Ramadù, il complesso monumentale dei duchi Caetani sarà aperto al pubblico con visite accompagnate gratuite nelle grotte, nelle sale affrescate, nel museo del buttero.\nQuattro i week end, ad iniziare dal 14 e 15 ottobre (in concomitanza con la tradizionale Fiera della Ricalata), il 28 e 29 ottobre, l’11 e 12 novembre, il 25 e 26 novembre, il 22 dicembre (il sabato dalle ore 15.30 alle 18.30, la domenica dalle 10 alle 13). Disponibile per l'occasione anche il servizio di bus navetta che dalla stazione ferroviaria farà sosta a Palazzo Caetani.\nDue giornate, invece, saranno riservate alle visite scolastiche su appuntamento, precisamente giovedì 19 ottobre e giovedì 16 novembre dalle ore 9.30 alle 13. All’iniziativa, promossa dall’amministrazione comunale, oltre all’Istituto Ramadù collaborano anche le associazioni Araldica Tres Tabernae, Centro Storico Cisterna, ANVVF in congedo-Protezione civile.\n“La collaborazione con il FAI - affermano il sindaco Eleonora Della Penna e il delegato alla Cultura Pier Luigi Di Cori – ha già portato a Cisterna migliaia di visitatori. Con la riattivazione del progetto Apprendisti Ciceroni, che ha comunque avuto un corollario anche lo scorso settembre all’interno del progetto E-state a Palazzo, contiamo di consolidare Palazzo Caetani come sito di interesse turistico da aggiungersi a Ninfa e alle varie manifestazioni tradizionali che si svolgono durante l’anno, come le fiere, la festa patronale e altre. Inoltre l’attivazione dell’innovativo strumento di alternanza scuola-lavoro offre agli studenti l’opportunità di un’interessante esperienza formativa ad una cittadinanza attiva nonché di conoscenza e promozione delle attrattive storico-monumentali-artistiche del proprio territorio".\nGiornate di primavera Fai: studenti apprendisti "Ciceroni" a Palazzo Caetani


Retention non avvenuta - We TIM\nRetention non avvenuta\nSalve. Ho una offerta tim smart fibra con la promozione 3x2. A fine giugno mando la raccomandata x fare la disdetta x gli aumenti. I primi di luglio Telecom mi contatta e mi fa prima una offerta a 24.90 x avere una fibra a 30 mega. Poi vedendo che 30 era x me poco mi propongono una offerta a 32.23€ x una 100mega al mese per sempre e la tizia mi dice senza vincoli di permanenza e alla fine accetto . In più avrei continuato ad usare il modem della Telecom che sto finendo di pagare. Sono passati 20 giorni ed ancora non mi hanno modificato il contratto. Contatto Telecom tramite Twitter. Secondo loro, non ci sono pratiche aperte sulla mia utenza e mi propongono una tim smart 100+ promo a 34€ con 2 anni di vincolo mantenendo il mio stesso modem. Sinceramente sono rimasto basito. Secondo voi che dovrei fare?\nproviamo a fare un ragionamento inverso giusto per valutare cosa sia possibile fare.\nSupponiamo che tu fossi TIM ed un Cliente ti chiedesse quello che hai scritto tu, cosa risponderesti?\nHai un modo per dimostrare quello che scrivi? Sarebbe la prima cosa che diresti, giusto?\nIn secondo luogo, chiederesti se ha con sè la ricevuta della raccomandata ed una copia della disdetta, così che tu abbia una chiara evidenza che il Cliente era intenzionato a disdire.\nInfine chiederesti se ha un indicativo (solitamente i dipendenti TIM lo devono dare) dell'Operatore con cui ha parlato.\nTorniamo a noi, la cosa più importante sempre e comunque, sia che chiami TIM attraverso un suo dipendente o che chiami un call center di terzi che vendono pacchetti TIM, è farsi inviare una copia del contratto che si andrebbe a sottoscrivere, oppure il link di dove poterlo scaricare e leggere nella sua interezza. In caso contrario, venendo a mancare il principio base della trasparenza, non ha senzo accettare nulla. Le promesse verbali, soprattutto se fatte da aziende terze (che hanno l'obiettivo di vendere sempre e comunque), rimangono eteree e non sono dimostrabili.\nSu questo punto stiamo segnalando a TIM tutti i comportamenti anomali sia da parte dei call center che dei negozi autorizzati.\nTi invito dunque a recuperare tuatta la documentazione in tuo possesso, ed in base a quello che vuoi fare, inviare un fax o una pec a TIM:\nCiao al momento ho solo la raccomandata e la ricevuta di ritorno. Non ho l'identificativo di chi mi ha chiamato. Posso provare a mandare un fax/PEC ma a sto punto direi che più di tanto non riuscirei a fare. Vedremo\nintanto leggo con piacere che hai capito il senso di quello che volevo esprimerti.\nDietro c'è un concetto molto importante, che troppe volte viene sottovalutato dagli Utenti (chiedere sempre una copia del contratto che si dovrebbe sottoscrivere).\nIn secondo luogo la raccomandata è già un punto di inizio.\nIl tuo obiettivo è disdire con TIM o avere un'offerta rimodulata?\nIo penso che l'opzione due sia più percorribile, alla luce di ciò che hai, ma è una mia opinione e quindi opinabie.\nMa basta far passare il cliente per scemo! Le cose scritte dovrebbero essere una procedura di default di legge! L'utente può anche venire intortato (ad attivazione anche avvenuta) dai canali ufficiali che non è previsto l'invio di nulla di preciso (e tale può essere davvero fino alla bolletta, come testimoniato da me e altri)tale è cosi pure secondo Twitter , ho fatto denuncia regolare ad agcom\nCodice del consumo è delibera agcom prevedono anche che all'utente al momento della richiesta siano inviati pure i suoi diritti da codice consumo! Non è obbligato uno a sapere le cose, le può anche scoprire dopo\nIl mio intento iniziale era recedere da Telecom per i costi troppo alti della mia attuale offerta. Ma col fatto che mi avevano proposto questa da 32€ e soprattutto "ingolosito" dal fatto che non avrei avuto vincoli temporali a detta dell'operatrice ho deciso di accettarla. E mi da molto fastidio il fatto che, a detta dell'assistenza Twitter, non ci siano alcuna pratica commerciale aperta. Come se io avessi deciso di non recedere più senza una offerta in cambio. Quindi per ora non so se mi conviene accettare l'offerta dell'assistenza da Twitter o no o aspettare.\nConcordo con te sul fatto che i contratti devono essere visionati prima di essere sottoscritti e che questo debba essere alla base di ogni rapporto di " @Anonymous ".\nNon credo comunque che sia interesse di TIM prendere per "scemi" i propri Clienti, anche perchè sul lungo termine avrebbe tutto da perdere.\nCredo invece che sia interesse (quasi frenetico) che terzi che vendono per TIM abbiano questi propositi, per questo continuo a scrivere di segnalare tali comportamenti.\nPer il resto, lascio @Chrissss quale sia la sua migliore scelta.\nQuello che mi chiedo se è possibile anche che ti facciano una offerta, al telefono, per rimanere telecom e poi non l'applicano.\nnon sono un pro TIM a tutti i costi, anzi quando ho dovuto muovere critiche l'ho fatto senza mezzi termini.\nMa in questo caso non credo che TIM sia così sprovveduta.\nIo penso che tu sia stato contattato da un call center esterno, che comunque aveva ben chiara la situazione della tua linea. Cosa ovviamente plausibile, ma, attenendomi a quello che scrivi, poco corretta.\nAllora ho parlato con una operatrice del 187. È riuscita, sua mia pressione, a risalire a tutte le chiamate che ho fatto. Ha visto che c'era prima una offerta a 24.9 che non ho aderito perché a 30 mega. Poi ha ritrovato la conversazione, dove mi offrono quella da 32.23 (mi ha proprio detto che l'operatrice nel resoconto ha scritto 32.23). A detta sua il programma gli ha fatto vedere una versione non aggiornata. Però poi non è riuscita a capire perché non me l'abbiano attivata. Forse ha fatto confusione il ko della 24.9. Secondo me è che sono degli incompetenti. Alla fine mi ha chiesto se volessi rimanere con la mia attuale tariffa oppure avviare un reclamo per passare a quella nuova dalla data in cui ho accettato di rimanere e non da oggi, segnalando inoltre che mi era stato offerta a 32. Ho accettato ora passerà al vaglio del reparto amministrativo. Vediamo a quando una risposta.\nÈ una Smart. Le Smart sono tutte aumentate dal 1 luglio con avviso da maggio. Se la avessi fatta prima sarebbe comunque aumentata. È anche vero che se te lo avessero detto in tempo non la avresti scelta. Come a me: fatta ad aprile, attivazione a maggio e TIM che ci pensa bene ad avvisarti dell'aumento e avviso in bolletta che mica compare a inizio maggio ma ben dopo l'attivazione, forse l'ultimo giorno utile per il recesso in 14gg ( visto che avevo anche il modem)\nVi aggiorno sulla mia situazione. Ad oggi 17 agosto, nonostante mi sia arrivata una mail dalla Tim in data 31/07, in cui mi avrebbero attivato l'offerta a 32,23€, continuo ad avere la mia vecchia tariffa tim smart 3x2. Come dimostra anche l'ultima bolletta, arrivata da pochi giorni, relativa al periodo di luglio, dove non c'è traccia del passaggio alla nuova tariffa.\nHo chiesto lumi al servizio clienti ma al telefono non mi hanno dato una risposta chiara.\nScritto nella chat di myTim, hanno, per l'ennesima volta, constatato l'anomalia e hanno aperto una nuova pratica con un numero (che tra le mie pratiche non è presente) in modo tale da farmi contattare dal commerciale entro 4/5 giorni.\nOra sono in attesa, intanto stufo di questa situazione, ho aperto istanza al corecom e vediamo che succederà, sempre se quest'ultimi me l'accettano.\ndanyforini Baby robot\nfrancebia Baby robot\nstafaendri6 Baby robot\nGabriella1948 Baby robot\nmuntariellomari Baby robot


Sulla necessità di ritrovare i piccoli istanti speciali - Mamma in Oriente\n4158 updated post view 3001\nHome My projects Sulla necessità di ritrovare i piccoli istanti speciali\nOggi, mentre cercavo uno dei miei post, mi è caduto l’occhio sulla data dell’ultima foto postata per il mio Just picture. Chi mi segue dall’inizio, sa che ogni domenica sera postavo la foto relativa ad un piccolo istante della settimana che volevo imprimere nella memoria con queste poche righe di accompagnamento:\nSapevo di non postare da un po’ di tempo, ma non credevo così tanto! L’ultima foto risale al 4 gennaio, esattamente 3 mesi fa. Mi sono così fermata un attimo a riflettere sul perché.\nDa inizio gennaio ad oggi per me non è stato effettivamente un gran periodo. Ho avuto tante problematiche a livello fisico, alcune piccole e risolte in poco tempo, altre più complesse che non si sono ancora concluse. Una in particolare mi ha fatto vivere con il fiato sospeso fino all’ultimo accertamento e non ha portato per fortuna a quello che si temeva. Prevede però che nel prossimo futuro mi sottoponga ad esami scadenzati per tenere la situazione monitorata. Mi sono imposta di non pensarci e vivere il presente, ma magari in fondo al cuore un po’ di ansia c’è. Per ultimo mi sto trascinando una fastidiosa tendinite alla spalla, trattata probabilmente in modo sbagliato da un dottore molto energico a suon di iniezioni e antinfiammatori che, non solo non sono stati risolutivi, ma mi hanno causato dolore inutile e peggiorato la situazione. Stamattina ho preteso che mi venisse cambiato medico e ne ho trovato uno che mi ha convinto di più e soprattutto non mi ha fatto così male da piangere, come il precedente, durante la visita ed il trattamento. Mi ha detto che la situazione non è grave, ma che sarà una cosa lunga da risolvere. Oggi abbiamo iniziato una terapia “dolce” e speriamo che sia la strada giusta. Continuano a intimarmi di non usare il braccio, ma nella mia vita pratica di mamma non è proprio semplice. Per fortuna è il sinistro. Diego ovviamente da quando gli è stato detto che non posso più prenderlo in braccio, lo pretende in continuazione e fa capricci assurdi…\nTutto ciò per dire che ultimamente ce n’è per non essere proprio su di morale. Sono di natura una persona che non si lamenta e che difficilmente chiede aiuto però mai come in questo periodo avrei voluto la mia mamma accanto per sentirmi per un po’ solo figlia e poter essere coccolata come solo una madre può fare. Purtroppo non è al momento possibile e quindi pazienza.\nTornando però al discorso da cui sono partita, mi sono chiesta se davvero non ci fosse stato nemmeno un istante a settimana da fermare in una fotografia negli ultimi tre mesi. La risposta è che non lo credo possibile, soprattutto quando vivi con due bimbi piccoli, impegnativi sì, ma pieni di luce ed allegria negli occhi. La verità è che, quando c’è un lato della nostra vita che non va per niente bene, inevitabilmente condiziona tutti gli altri aspetti. Ti dimentichi di tutto quel che hai di bello e ti concentri maggiormente sulle cose negative. E in questo modo finisci per entrare in un tunnel di fragilità dove anche la più piccola cosa ti ferisce in profondità. Non so se sia possibile far sì che ciò non avvenga. Sicuramente c’è chi ci riuscirà, ma non è stato certo il mio caso negli ultimi due mesi. Il fatto di essere lontana da genitori, amici e persone care, di certo non aiuta.\nE allora, in attesa che tutto si risolva, voglio provarci davvero e iniziare di nuovo a fare questo piccolo esercizio per trovare ogni settimana almeno un momento da fotografare. Più che di trovarlo, dovrei dire di accorgermene perché nella settimana di chiunque c’è sempre un piccolo momento più speciale degli altri.\nChe sia di felicità o anche solo di serenità o allegria. O soddisfazione.\nO ancora di bellezza. La bellezza di un luogo, di un volto o di un sorriso di un bambino.\nE per accorgermene devo essere io a guardare con nuovi occhi.\nAppuntamento a domenica sera allora per vedere se ce l’avrò fatta a trovare un piccolo istante da ricordare. Non che siano proprio i giorni giusti visto che il papà è partito e starà fuori per un’intera settimana però prometto di provarci.\nIntanto posto qui, tutti insieme, tutti gli istanti che ho voluto imprimere in un’immagine.\nPer ricordarmi quanto è facile. Solo a volerlo.\nP.S. ora che li ho caricati e li vedo tutti riuniti qui, considerando che rappresentano solo degli attimi di due anni interi, capisco quanto io sia stupida a volte e che devo proprio ritenermi fortunata. Quasi mii commuovo a vederli tutti insieme…\nPotete cliccare su ogni foto per vederla ingrandita.\n12 thoughts on “Sulla necessità di ritrovare i piccoli istanti speciali”\ndrusilla on 05/03/2015 at 22:08 said:\nQueste fotografie viste tutte assieme così mi hanno fatto venire i brividi! Meravigliose, parlano più di mille parole.\nIo ti aspetto domenica con il tuo just a picture, sono sicura che una foto la troverò qui.\nMammaInOriente on 06/03/2015 at 01:48 said:\nHa fatto effetto anche a me vederle cosi tutte insieme.\nSo che tu eri una delle persone che di sicuro se ne erano accorte di questo appuntamento domenicale mancante.\ntrentazero on 06/03/2015 at 09:09 said:\nTu amica mia mi lasci senza fiato.\nTra le tue bellissime foto mi ha tanto colpito il tuo sorriso sul tappeto elastico.\nMammaInOriente on 08/03/2015 at 14:32 said:\nPiace anche a me guardare quella foto in cui sono di nuovo bambina insieme ai miei figli…\nmariantonietta on 07/03/2015 at 01:19 said:\noggi ci lamentavamo con un’amica dei vari problemi. Lei ha detto che le piacerebbe tornare indietro per rifare un sacco di cose. Io ho realizzato che no, non potrei pensare di perdere quello che ho facendo scelte passate in modo diverso. In quell’istante le mie lamentele mi sono sembrate così stupide!\nPer dire che fai bene ad essere positiva :*\nMammaInOriente on 08/03/2015 at 14:34 said:\nInfatti ho tanto anch’io nonostante tutto. Il più è non dimenticarlo mai…\nSerena on 08/03/2015 at 16:27 said:\nAnch’io credo che le foto abbiano un potere quasi terapeutico, non per niente continuo a fare album e libri malgrado ormai sia tutto su pc e tablet.\nRivedere le foto dei momenti di vita passati pero’ mi aiuta davvero a valorizzare le situazioni e le avventure di vita perche’ fa vedere tutto da fuori e mostra la bellezza che a volte vivendo non si riesce a cogliere. In ogni caso credo che ci sono dei momenti della vita piu’ duri di altri e non ci si deve colpevolizzare se non si riesce a essere positive, a volte fa bene anche dare sfogo alle ombre e sentirsi libere di esprimere anche le cose negative, poi con calma tornera’ il sereno, si spera!\nMammaInOriente on 08/03/2015 at 16:56 said:\nSono pienamente d’accordo. E’ giusto anche darsi un po’ di tempo per metabolizzare ciò che non ci piace prima di ritrovare l’energia per reagire.\nIo invece ho perso l’abitudine di fare gli album dopo l’avvento del digitale, ma voglio impormi di tornare a stampare le foto perché anch’io ho sempre amato tanto farli con cura e guardarmeli spesso.\nmaggie on 12/03/2015 at 04:31 said:\nho letto questo tuo post in tre giorni diversi e solo adesso riesco a commentare. Ti sono vicina. Grazie per farci partecipi di questi momenti. Io ti posso dire che la sensazione che ho avuto guardando queste foto è stata: se vado a vedere le nostre foto degli ultimi 5 mesi sono bruttissime perché sono tutte al chiuso. Non usciamo mai. Quante cose si possono fare quando fuori è bello! Da due giorni siamo sopra lo zero…e qui si va già in maglietta e infradito. Non sai che meraviglia!\nMammaInOriente on 17/03/2015 at 09:59 said:\nCara Maggie, immagino la difficoltà… Qui c’è il problema contrario: troppo caldo per stare fuori. Se guardi infatti le foto in esterno sono quasi tutte in spiaggia perché senza bagnarsi non si resiste! Però certo molto meglio che non poter uscire per il gelo!\nMami on 24/03/2015 at 11:19 said:\nQueste foto sono davvero bellissimo. Un abbraccio e un grossissimo in bocca al lupo! Ti aspetto domenica con la tua Just a picture 😉\nMammaInOriente on 25/03/2015 at 08:55 said:\nHo già ripreso il ritmo!!


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Asturie – Before Chartres\n25 aprile 2021 26 aprile 2021 8 commenti\nE' stata smontata pietra per pietra, e ricostruita com'era qualche centinaia di metri più in là. E per questa sua particolarissima vicenda, la chiesa spagnola di San Pedro de la Nave può dirsi unica tra le chiese dell'alto medioevo. Deve molto, forse tutto, a Manuel Gómez Moreno, l'archeologo che la scoprì nei primi anni del … Leggi tutto S. Pedro, ancor prima del preromanico\n4 agosto 2020 27 gennaio 2021 6 commenti\nSi porta via da Santa Maria de Lebeña, piccola chiesa preromanica sugli ultimi monti della Cantabria, il ricordo di un gioiello di architettura antica, dal mirabile equilibrio. Due immagini, poi, riassumono tutta la visita, e sono quelle dei due alberi specialissimi che Santa Maria conserva, millenari entrambi; uno d'antico legno, l'altro di pietra, rivoluzionario. Il … Leggi tutto Due alberi, indimenticabili, a Líebana\n14 marzo 2020 6 giugno 2021 6 commenti\nPer uno strano incantesimo tecnologico, una piccola cappella del IX secolo è forse oggi la chiesa più visitata di tutto il medioevo. All'interno di Santa Cristina de Lena, che pure i manuali di storia dell'arte normalmente ignorano, sono entrati quattro milioni e mezzo di visitatori... a cavallo di un drone. Spopola infatti nel web e … Leggi tutto Lena: la chiesa antica ora star del web


ASSISTENZA CALDAIE Blevio - 334.3066141 | RIPARAZIONE CALDAIE Blevio\nAssistenza Caldaie Blevio 24 ORE\nRiparazioni Caldaie a Blevio - Riparazioni 7 giorni su 7\nPronto intervento caldaia Beretta a Blevio!\nFra tutte i marchi trattati di caldaie dalla nostra azienda a Blevio non poteva certo mancare la caldaia Beretta poiché, oltre ad essere di buona qualità è molto diffusa nell'area di Blevio.\nTranne che nei casi di intervento su caldaie e scaldabagni in garanzia ( per queste dovete rivolgervi a un centro assistenza caldaie Beretta di Blevio ) per tutte le alctre problematiche possiamo intervenire noi, considerato anche il fatto che abbiamo nel team ta la figura del tecnico caldaia Beretta che conosce molto bene le casistiche che possono insorgere durante il tempo su questo tipo di caldaie.\nLa caratteristica principale che ci rende diversi dai centri assistenza caldaie Beretta è che, siamo in grado di garantire un servizio di pronto intervento idraulico Blevio, con assistenza immediata 7 giorni su 7.\nPronto intervento caldaia Saunier Duval a Blevio!\nNoi di assistenzacaldaie24ore.com effettuiamo riparazione, assistenza e manutenzione di caldaie multimarca su Blevio. Evidenziamo il fatto che i nostri lavori vengono eseguito solo su caldaie fuori garanzia ( per le caldaie Saunier Duval cperte da garanzia consigliamo di rivolgersi ad un centro assistenza caldaie Saunier Duval) ufficiale.\nI nostri tecnici artigiani effettuano interventi di riparazione sulla caldaia Saunier Duval coprendo tutto il comune di Blevio.\nBenché le caldaie Saunier Duval siano di ottima qualità, con l$#39;andare del tempo possono evidenziarsi problemi di guasti e blocchhi di caldaia Saunier Duval e, in questo caso, se ti trovi a Blevio non perdere tempo e chiama subito il nostro numero telefonico sempre attivo e richiedi un intervento immediato. La garanzia di un pronto intervento caldaie Saunier Duval a Blevio operativo 24 su 24 h te la da solo assistenzacaldaie24ore.com.\nServizio di Riparazione e Assistenza Caldaie Tata a Blevio. Scaldabagni e Boiler elettrici o a gas\nIl nostro servizio assistenza Caldaie Tata a Blevio è operativo da molti anni e lavora con idraulici seri ed onesti, in grado di effettuare qualsiasi intervento di riparazione su ogni tipo di caldaia e di scaldabagno di qualsiasi marca.\nAssistenza caldaie 24 ore è sempre operativo quindi se ti occorre un tecnico per una caldaia Tata di Blevio chiamaci subito al 334.3066141, anche nei fine settimana, sabato e domenica o nei giorni festivi come Natale e Pasqua.\nI nostri servizi non riguardano solo assistenza e riparazione di caldaia Tata. Se necessiti di cambiare la tua vecchia caldaia il nostro team è in grado di assisterti anche per il servizio di sostituzione caldaia, consigliandoti la soluzione migliore e piu idonea alle tue esigenze nonché di poter approfittare, se presenti, di detrazioni fiscali che il governo o l'ente locale metteranno a disposizione per tutti colore che vogliono che abitano a Blevio e vogliono fare una sostituzione caldaia.\nQuindi, per qualsiasi tipo di intervento di assistenza e riparazione caldaia Tata contattaci subito; se vuoi un tecnico caldaia Tata o un idraulico urgente a Blevio facciamo al caso tuo!\nRispettare le direttive locali in merito al controllo sui fumi e la manutenzione caldaie in genere a Blevio\nOltre ai servizi manutenzioni caldaie Ferroli abbiamo attivo un vero e proprio servizio di sos assistenza caldaia, con idraulico pronto intervento su Blevio che interverrà in pochissimo tempo risolvendoti il problema.\nQuindi sei alla ricerca di un idraulico economico ed onesto a Blevio specializzato nella riparazione caldaie Ferroli ( ma anche sostituzione caldaie qualora ce ne fosse la necessità) chiamaci adesso e interveniamo all'instante!\nServizio di Assistenza Caldaie Unical Blevio\nAbiti o risiedi a Blevio, e sei in possesso dell'ottima caldaia Unical che improvvisamente si è rotta? assistenzacaldaie24ore.com offre un servizio di pronto intervento idraulico rapido ed onesto su Blevio sempre attivo, 24 su 24 h.\nPronto intervento caldaie e assistenza caldaia Ariston Blevio!\nHai montato una caldaia Ariston e improvvisamente si è rotta? assistenzacaldaie24ore.com effettua pronto intervento su qualsiasi tipo di caldaia a Blevio; la nostra squadra è composta da specialisti in caldaie ed effettua riparazioni caldaie a Blevio con servizio di manutenzione caldaie, riparazione guasto caldaie operativo anche in urgenza 24 h su 24.\nNon effettuiamo interventi in garanzia ma, l'idraulico rapido ed onestoche interverrà presso la tua abitazione sarà in grado di garantire un servizio di assistenza caldaia Ariston Blevio di primissimo livello. Oltre agli interventi di riparazione su caldaie Ariston siamo in grado di effettuare un vero e proprio servizio di supporto come se si trattasse di un "vero" centro assistenza caldaie Ariston.\nPerché dovresti rivolgerti a noi per un servizio di assistenza caldaia Argo a Blevio?\nLe nostre tempistiche di intervento sono estremamente ridotte, il nostro servizio di pronto intervento idraulico urgente a Blevio consente di inviarti un Idraulico (onesto ed economico) in tempi rapidissimi.\nSiamo in grado garantire un ottimo rapporto qualità-prezzo; sono moltissimi anni che operiamo su Milano e su Blevio. I nostri clienti sono soddisfatti del servizio proposto (a questo scopo se vuoi ti invitiamo a leggere i commenti riportati sulla scheda Google My Business di assistenzacaldaie24ore.com).\nRispetto ad un centro assistenza caldaie Argo la nostra azienda non fa lavori in garanzia, ma è in grado di effettuare anche servizi di pronto intervento su tutti i modelli di caldaie Argo a Blevio. Nel caso ci fosse la necessita di una sostituzione della caldaia, saremo in grado di consigliarti la caldaia più idonea alle tue esigenze senza alcun conflitto di interesse!\nInoltre, rispetto ai più comuni centri di assistenza caldaie Argo, effettuiamo un vero proprio servizio di pronto intervento idraulico Blevio con assistenza caldaie 24 h quindi ci puoi chiamare in qualsiasi istante!\nPronto intervento urgente per caldaia Baxi a Blevio!\nAbiti o risiedi a Blevio e la tu caldaia Baxi è rotta?\nTutti questi lavori descritti sopra non sono effettuati solo sulla caldaia Baxi ma,rappresentano alcune delle tipologie più comuni di tutte le caldaie disponibili sul mercato.La caldaia guasta, può presentare il suo problema senza preavviso, lasciandoti improvvisamente in situazioni di forte criticità, specie, per esempio, se siamo in un periodo invernale e hai bimbi piccoli ai occorre necessariamente stare in un ambiente confortevole e al caldo. Niente panico; in casi come questi, puoi chiamare immediatamente il nostro servizio di idraulico pronto intervento a Blevio e ti invieremo subito i tecnici caldaie Baxi che sapranno risolvere i tempi rapidi il tuo problema.\nIl nostro team, composto da idraulici onesti ed economici, opera su tutta Blevio 24 h su 24 incluso anche i giorni festivi. Ti ricordiamo che, oltre ad effettuare servizi di pronto intervento su guasto caldaia Baxi effettuiamo interventi anche per:\nRiparazioni caldaie Blevio anche non urgenti\nAssistenza 24 ore su caldaie Rhoss a Blevio!\nassistenzacaldaie24ore.com garantisce un servizio di pronto intervento caldaie 24h/24h su Blevio.\nIl nostro team di idraulici a Blevio è specializzato nelle riparazioni delle caldaie Rhoss e di caldaie multimarca. Il nostro centro di assistenza caldaie può intervenire solo per interventi fuori garanzia ma, in base alla nostra esperienza maturata durante gli anni siamo tranquillamente in grado di operare come un vero e proprio centro di assistenza caldaie Rhoss\nSe la tua caldaia Rhoss si è rotta improvvisamente, o è andata in blocco, oppure l'acqua l'acqua calda dello scaldabagno non funziona e sei quindi alla ricerca di un idraulico rapido economico ed onesto che sappia intervenire in tempi rapidissimi su Blevio basta telefonarci ed in pochissimo tempo saremo in grado di risolvere il problema.\nTecnico caldaia a Blevio per assistenza e manutenzione caldaie Vaillant\nFra le marche di caldaie che trattiamo, sono incluse anche le caldaie Vaillant. Si tratta senza dubbio di una marca importante; infatti le caldaie Vaillant, da quello che i nostri bravi idraulici di Blevio possono vedere durante i loro interventi su tutto il territorio, sono utilizzate da un buon numero di utenti. Nonostante le caldaie Vaillant siano affidabili, posso necessitare di assistenza anche urgente, per guasti improvvisi che possono accadere.\nFinché si tratta di una caldaia sempre in garanzia, potete rivolgervi ad un centro assistenza caldaie Vaillant. Se il periodo di garanzia della vostra caldaia Vaillant è terminato, potete tranquillamente rivolgervi al nostro servizio di pronto intervento idraulico Blevio; si tratta in sostanza di un servizio di sos assistenza caldaie e pronto intervento caldaie che saprà inviarvi in pochissimo tempo un idraulico onesto ed economico garantendo una copertura di Assistenza 24 ore su 24.\nQuindi cosa aspetti? Se la tua caldaia Vaillant si è rotta e ti occorre un pronto intervento idraulico su Blevio chiamaci adesso a saremo in pochissimo tempo a casa tua!\nIl nostro è un centro servizio assistenza caldaie multimarca quindi, per interventi in garanzia ti ricordiamo di rivolgerti ad un centro assistenza caldaie Ocean di Blevio.\nPronto intervento idraulico Blevio per Assistenza caldaie Immergas\nSiamo un team specializzato nel pronto intervento idraulico Blevio garantendo un servizio di di riparazioni caldaie Blevio attivo 24h su 24 quindi, in sostanza, un vero e proprio servizio di sos assistenza caldaie attivo tutti i giorni.\nQuindi, per interventi di assistenza e manutenzione caldaie Immergas nella zona di Blevio non esitare a contattarci; possibilmente via telefono ma se vuoi anche via email. Un tecnico caldaia Immergas nonché un idraulico bravo ed onesto specializzato nel servizio sos assistenza caldaie interverrà in pochissimo tempo risolvendoti il problema della tua caldaia guasta!\nServizio di Riparazione e assistenza caldaie Junkers Blevio!\nI nostri tecnici, specializzati nel servizio pronto intervento idraulico Blevio, risolveranno il problema in giornata, mettendo alla vostra disposizione un servizio di riparazione e installazione caldaie di Junkers di prim'ordine e garantendo l'intervento dettato dai canoni di un buon idraulico rapido ed onesto!\nTi ricordiamo che offriamo un servizio di pronto intervento idraulico Blevio operativo 24 h su 24. Il servizio di assistenza caldaia Junkers è offerto a tutti quindi anche per strutture commerciali come alberghi ed hotel.\nAssistenza caldaia Roca Blevio\nLa tua caldaia Roca è rotta e ti occorre un intervento di riparazione caldaie Roca a Blevio e non sai a chi rivolgerti? Nessun problema, ti stai trovando sul sito giusto! Noi di assistenzacaldaie24ore.com abbiamo un gruppo di idraulici rapidi ed economici dalla lunga esperienza, in grado di intervenire senza alcun tipo di problema a Blevio garantendo una idonea esecuzione dell'intervento e a prezzi onesti. Garantiamo un servizio di assistenza, riparazione su caldaie multimarca e, fra di esse, non poteva di certo mancare il servizio di manutenzione caldaie Roca poiché si tratta di una marca indubbiamente importante ed utilizzata.\nNel caso di guasto della caldaia Roca avvenuto durante il periodo di garanzia, devi rivolgerti ad un centro assistenza caldaie Roca. Se la tua caldaia si è guastata dopo il periodo di garanzia puoi tranquillamente rivolgerti al nostro servizio di pronto intervento idraulico Blevio.\nAssistenza caldaie Sime: Idraulico urgente a Blevio 24 ore su 24\nTi è mai capitato di avere avuto urgente bisogno di assistenza sulla caldaia Sime, sul tuo scaldabagno Sime o, più genericamente sul tuo impianto di riscaldamento? Il problema si nota particolarmente nei mesi invernali (e sappiamo bene che a Blevio l’inverno solitamente non è proprio dei più miti!) quindi è di fondamentale importanza disporre di un impianto di riscaldamento affidabile e perfettamente funzionante sia che si tratti di abitazione privata, azienda, ufficio, hotel, bar etc.\nIl nostro team, composto da idraulici economici ed onesti di Blevio, sono in grado di risolvere tutti i tuoi problemi di assistenza caldaie Sime a Blevio 365 giorni all'anno, 24 h su 24, inclusi anche i festivi quindi anche il sabato e domenica!\nSotto ti riportiamo un elenco degli interventi di assistenza e riparazione sulle caldaie Sime (siamo un centro di assistenza multimarca quindi facciamo assistenza su tutte le caldaie) ma anche un ventaglio completo dei servizi che i nostri idraulici economici ed onesti di Blevio sono in grado di effettuare.\npronto intervento idraulico Blevio\nCerchi assistenza per le caldaie Herman a Blevio!?\nNonostante queste ottime referenze, può capitare che le caldaie Herman si possano rompere quindi devi necessariamente rivolgerti ad un idraulico rapido e onesto di Blevio che sappia risolvere il tuo problema.\nI nostri tecnici qualificati eseguono assistenza su caldaie Herman a Blevio , fuori garanzia. Se la garanzia della tua caldaia Herman è sempre in vigore, devi chiamare i centri assistenza autorizzati che potrai tranquillamente trovare sul web.\nSe la garanzia sulla tua caldaia Herman è terminata, potrai contattare i nostri idraulici di Blevio, onesti ed economici, che vantano un’esperienza ultradecennale per i servizi di cui si richiede un alto livello di specializzazione.\nTecnico caldaia Riello a Blevio: un artigiano competente sempre reperibile 24 ore su 24\nIl nostro servizio di sos assistenza caldaie urgente, è operativo 24 ore su 24 su tutta Blevio.\nI servizi che possiamo garantire per la riparazione e assistenza caldaie Riello sono di fatto tutti (eccetto per quelli in garanzia dove dovrai necessariamente rivolgerti ad un centro assistenza caldaie Riello a Blevio); sotto ti riportiamo un rapido elenco:\nTecnico caldaia Riello Blevio\nIl nostro servizio di sos assistenza caldaie Riello. è sempre pronto ad intervenire per affrontare le emergenze più disparate anche nei giorni festivi quindi anche il sabato e domenica quindi se ti occorre un pronto intervento idraulico Blevio ti basterà una telefonata e noi ti raggiungeremo in pochi minuti garantendo un servizio dagli alti standard qualitativi e a prezzi imbattibili!


Amplificatori combo per basso elettrico - il mio basso elettrico\nL’amplificatore per basso elettrico “combo” è un’ apparecchio elettro-acustico in cui preamplificatore, finale e cassa sono riuniti in un unico mobile. (Vedi anche l’articolo Amplificatore per basso elettrico, varie tipologie e consigli per l’acquisto perfetto ).\nIl vantaggio indubbio di questa soluzione è lo scarso ingombro e i suoi componenti sono ottimizzati tra loro dal produttore. Al bassista viene offerto un prodotto studiato e realizzato per le sue specifiche esigenze, come in questo caso il (o la) principiante e/o lo studente o la studentessa. Questi amplificatori combo sono di poco ingombro in casa e facilmente trasportabili, spesso sono anche molto economici.\nEcco un selezione dei migliori amplificatori combo per basso elettrico per il loro rapporto qualità e prezzo:\nAcquista Laney 10b su Amazon.it\nQuesto piccolo amplificatore della famosa ditta inglese Laney, sorprende per la sua presenza di suono, nonostante i soli 10 watt di potenza. Molto più che un amplificatore per esercitarsi, un cono dal grande suono da 5″ ed un equalizzatore a 2 bande producono un bel suono potente mentre lo switch Shape permette di incrementare i medio-alti quando si richiedono un pò di slap e di punch. Ingresso input, aux e uscita per cuffie per suonare con le basi preferite dal pc o smartphone, senza disturbare i vicini. Così compatto si può tenere sulla scrivania o anche sul comodino, piccolo anche il prezzo .\nVedi Classic SB 300 su Amazon.it !\nCon questo amplificatore Classic cantabile sb 300 iniziamo ad avere una potenza minima anche per fare prove con il proprio gruppo: 60 watt, che prò sono di picco, mentre quelli effettivi (RMS) sono 30 watt. Design pulito e funzionale, controlli di volume, bassi, medi, alti e presence che esalta le frequenze medie. Non manca l’uscita per le cuffie ovviamente, manca invece l’ingresso aux che di solito si trova in questa fascia di amplificatori per basso. Con un woofer da 10 pollici abbiamo una buona resa sulle basse frequenze, del resto le recensioni di questo Classic Cantabile sono tutte positive.\nFender Rumble 25 acquista su Amazon.it !\nQuest’amplificatore dal look vintage è l’ottimo Fender Rumble da 25 watt, solido e performante. La Fender costruisce sin dagli anni cinquanta amplificatori oltre che chitarre e bassi ed è sempre stata al top anche in questo settore.\nComodi controlli sul lato superiore dell’apparecchio\nQuesto Rumble 25 dispone, oltre ai normali controlli di volume toni alti, bassi e medi ,anche di un overdrive per la distorsione e di uno switch contour per un suono più rotondo. Uscita cuffie e ingresso aux , cono Fender designed da 8 pollici. Costruzione solida come sempre, è anche un bel oggetto da arredamento, dal mio punto di vista. Prezzo abbordabilissimo per un prodotto di questa qualità.\nVedi EBS Classic Session 60 su Amazon.it\nEBS, marchio professionale di amplificatori per basso, propone questo Classic Session 60: un amplificatore adatto per sia per esercitarsi che per piccole performance dal vivo. Ho avuto modo di provarlo e mi è piaciuto molto, un’ amplificatore che regala emozioni inaspettate in questa fascia di potenza.\npannello dei controlli professionale\nOltre ai normali controlli, ci sono due switch character ed enhance che enfatizzano e rendo il suono più brillante. Dispone anche di un’ uscita bilanciata per entrare nel mixer o registrare senza interferenze. Un woofer da 10″ e un tweeter permettono di avere un’ ottima risposta su tutta la gamma sonora. Si può inoltre inclinare l’amplificatore di 30 gradi per usarlo come monitor nei live. Consigliatissimo !\nCategorieAmplificatori combo per basso TagClassic cantabile, combo per basso, EBS, Fender bass amp, Laney\nArticolo precedente:Precedente Bassi acustici a confronto\nArticolo successivoSuccessivo Testate e casse per basso elettrico a confronto


Addio carte fedeltà, ora c’è CheckBonus! - DONNE MAGAZINE\n2 Aprile 2015 23 Giugno 2015 Donne Magazine\tadidas, antonella pfeiffer, app. carta fedeltà, checkbonus, chicco, coin, donne e tecnologia, fidelity card, la voce delle mamme, mamme, salmoiraghi, stoili oro, tecnologia\nCambia tutto alla velocità della luce, soprattutto quando si tratta di tecnologia: non facciamo in tempo, per dire, ad acquistare l’ultimo modello di smartphone che è già uscito il modello più performante… È il progresso, gente.\nA parte gli scherzi, oggi si è evoluto anche il concetto di “carta fedeltà”: dimenticate la tesserina da tenere nel portafoglio perché torna utile ogni volta che andate a comprare in quel determinato punto vendita, perché è la volta delle App che andranno (ci scommetto), non troppo lentamente, a sostituire le carte fedeltà.\nOggi vi presento ChecKBonus, l’app che basta avere sul proprio smartphone per ottenere punti, premi e sconti nei negozi convenzionati.\nAd esempio, alle mamme – neo e future – consiglio di portarla sempre con sé quando entrano in un negozio Chicco (per ora solo in quelli milanesi ma, prestissimo, in tutti i punti vendita Chicco d’Italia), perché già subito all’entrata riceveranno una notifica di benvenuto con 5 euro di sconto sugli acquisti per i loro piccoli. Inoltre, ad ogni successivo ingresso in un negozio Chicco, riceveranno 100 punti bonus in modo da poter richiedere poi i premi del catalogo CheckBonus (buoni acquisto, gift cards e sconti). Checkbonus infatti ha un funzionamento innovativo, i punti si accumulano semplicemente entrando all’interno del negozio e accendendo l’app all’ingresso, ovviamente attivando il bluetooth. Basta questo per ricevere la notifica dei punti e degli sconti immediati da utilizzare nei vari negozi.\nIn realtà CheckBonus non ha pensato solo alle mamme diventando partner di Chicco, infatti è una app già collaudata in diverse catene quali Coin, Adidas, Salmoiraghi e Stroili Oro. Insomma, non resta che scaricarla a questo link: http://onelink.to/4zz7br.


«Entro due anni la banda larga al Sud». All’OpenCamp l’economia si condivide\n5 Giugno 2013 by alessionisi 2 Comments\nALL’OPIFICIO TELECOM NUOVI MODELLI DI PRODUZIONE. INTANTO DAL MINISTERO DELLO SVILUPPO ECONOMICO QUALCOSA SI MUOVE\n«Alla fine del 2015 4 milioni di italiani che vivono al Sud avranno la banda larga. Vengo ora da una riunione con Sicilia, Molise, Calabria, Basilicata e Campania e abbiamo definito l’ultimo step della procedura. Entro 3 mesi partiranno i bandi di gara, entro 5 i cantieri saranno aperti». In un paese normale questa sarebbe stata una notizia, molti anni fa. Ma nel paese della «in cui alla motorizzazione i documenti li attaccano ancora con la coccoina» sono parole che suonano come un pugno sul tavolo. Diventano la voglia di un punto e a capo se a pronunciare questa frase non è un imprenditore famoso nel mondo che vive e lavora di innovazione, ma Roberto Sambuco, capo Dipartimento Comunicazioni del Ministero Sviluppo Economico. Nel cuore di quella macchina amministrativa che lui stesso ha definito «collosa» e contro la cui vischiosità si batte. Uno che sul suo profilo Twitter scrive di se: insegno economia digitale ovvero la via per uscire dalla crisi. Non solo speranze. Come non erano solo speranze quelli che lo hanno seguito e preceduto all’OpenCamp 2013, all’Opificio Telecom in via dei Magazzini Generali 20, sotto il Gazometro. Un appuntamento voluto e organizzato da Simone Cicero per raccontare «la necessità della trasformazione impostaci dalla crisi» che con la «democratizzazione dell’accesso ai sistemi di informazione» sta portando verso nuove forme di consumo, verso «forme imprenditoriali nuove ed originali, non più monolitiche ma molecolari». Con un’idea su tutte: l’azienda ha successo e vince se coopera, se si apre.\nSimone Cicero apre OpenCamp2013\nGià, proprio così. In via dei Magazzini Generali si condivide tutto. «Sento il rumore di un otturatore fotografico alle mie spalle» dice Francesco mentre col pennarello rosso sun foglio attaccato al muro finisce di scrivere #opencamp. Maglietta nera, jeans, scarpe da ginnastica, poco dopo si avvicina «hanno appena messo in vendita le schede sd con il wi fi. Scarichi le foto direttamente dalla macchina fotografica».\nin primo piano Roberto Sambuco, capo Dipartimento Comunicazioni del Ministero Sviluppo Economico\nIn questo quadro assume una direzione più chiara anche l’esperienza di Jacopo Amistani, 25, studente e lavoratore di Padova, coordinatore di “Open source ecology Italia”, una rete per la creazione di un modello sostenibile per agricoltura e una realtà produttiva interattiva. Il network è formato da ingegneri, agricoltori e semplici amatori che stanno progettando macchinari per la costruzione edilizia, l’agricoltura, la produzione di energia e il trasporto. Il design di queste macchine efficienti, indistruttibili e libere da copyright, è scaricabile in rete e riproducibile da chiunque. La modalità produttiva partecipativa di tipo open permette all’intera comunità di apportare continue migliorie ai prototipi, promuovendo una concezione di economia basata non più sulla competitività, ma sulla cooperazione. Jacopo e gli altri in meno di un anno sono riusciti a costruire una delle macchine del set, una macchina in grado di creare 16 mattoni al minuto, adatti per costruire una casa resistente, e soprattutto abitabile. Non solo. A OpenCamp 2013 protagonista è stata anche una nuova idea di moneta, di Sebastiano Scrofina e del suo “Dropis” «per la creazione di un sistema di credito ad hoc». Ma c’era anche Andrea Cattabriga e il suo “Slowd”: design a chilometro zero, stop a produzione delocalizzata e soprattutto condivisione. «Non si fa business solo chiudendo la proprietá intellettuale. Ma anche con la condivisione, con un modello di trasparenza e a partire da una comunità» spiega Andrea. E poi ancora il “Codemotion” di Chiara Russo, ingegnere informatico appassionata di tecnologia e opensource, che ora è diventato una startup. E poi ancora il RepRap di Alessandro Ranelucci: obiettivo? Uno stampante 3d autocostruibile. «Parliamo di open hardware, cioè di condividere schemi elettronici e non solo software». Una diffusione quella della stampante 3d che «fa sì che ci sia sviluppo tecnologico, convidere idee e oggetti crea un circolo virtuoso».\nentusiasmo in via dei Magazzini Generali 20 all’Opificio Telecom\nqui il link al pezzo con l’intervista a Simone Cicero\nFiled Under: cronaca Tagged With: economia, futuro, innovazione, opencamp, opificio telecom, ostiense, Roma, sharing, simone cicero, working capital