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Serena Enardu dice addio a Pago e racconta al verità della sua storia d’amore con lui attraverso i social. La coppia tornata insieme grazie al Grande Fratello Vip, si ritrova nuovamente separata e questa volta sembra per sempre. Cosa è successo?\nLa ex gieffina Serena Enardu entrò al’interno della casa più spiata d’italia apposta per recuperare il rapporto con Pago, dopo la loro separazione avvenuta all’interno di Temptation Island Vip. Dopo alcune errori Serena ha capito di voler ancora il cantante all’interno della sua vita, innamorata e pronta a tutto per riaverlo accanto.\nSerena Enardu dice addio a Pago\nLa coppia all’interno del GF Vip si è mostrata nuovamente affiatata e pronta a una seconda possibilità. La gente a casa infatti, aveva visto una coppia finalmente riunita e innamorata, pronta a cambiare completamente la sua vita dopo il ritorno di fiamma. Qualcosa però, durante questa quarantena sembra aver fatto riemergere alcuni problemi che né Serena né Pago sono riusciti a gestire.\nDurante la giornata di ieri, Serena ha confessato come stanno realmente le cose con un post Instagram. Con il viso distrutto dal pianto, la ex gieffina ha spiegato a grandi linee la fine della storia con il cantante.\nLe sue parole infatti, sono state molto tristi e piene di dolore: “Personalmente non avrei mai voluto dover fare quello che sto facendo in questo momento, ovvero prendere il mio telefono per scrivere ciò che andrete a leggere… non me l’aspettavo proprio.”\nDolore e sofferenza per la ex gieffina\nIl suo lungo sfogo sui social non si è fermato continuando a spiegare quello che realmente è successo alla sua storia d’amore: “Voglio essere io a dirvi che con Pacifico abbiamo avuto una pesante litigata che ci ha portato ad allontanarci nuovamente. […] L’amore non basta a far andare avanti un rapporto, ci vuole prima di tutto la stima e la fiducia. Se mancano questi due magici ingredienti,i gesti, le parole vengono continuamente interpretati e fraintesi, sono capaci di stravolgere una magnifica cena in un orribile incubo… Non sempre chi decide di perdonare c’è la fa veramente e chi ha sbagliato in passato non può essere trattato come un colpevole a vita.”\nCosta Rei 🌊\nUn post condiviso da Serena Enardu (@serenaenardu) in data: 11 Mag 2020 alle ore 8:43 PDT\nSembrerebbe che Pago non sia del tutto riuscito a perdonare Serena per gli errori commessi durante Temptation Island Vip. Questo ha portato la coppia a un punto di rottura nonostante il loro forte amore: “Il perdono è un gesto d’amore molto pesante per chi prova ad applicarlo, ma se non si riesce a spazzare rabbia e rancore viene a mancare la fiducia e tutto è compromesso facendo del male ad entrambi. Forse l’avrei dovuto pensare prima, forse avrei dovuto, ma se non avessi fatto questo e non avessi fatto l’altro, ma indietro non si può andare e oggi pagherò con il mio dolore i miei errori e ne trarrò un altro insegnamento.”\nBundesliga, Augusta vs Wolfsburg – Pronostico e dove vederla in Tv e Streaming


PROTAGONISTI / GIORGIO CAGNOTTO - Il Popolano\nHome Il Direttore responsabile PROTAGONISTI / GIORGIO CAGNOTTO\nPROTAGONISTI / GIORGIO CAGNOTTO\nQuando nasce un bambino quanti programmi per il futuro immaginano i suoi genitori, i nonni? Lo abbiamo fatto tutti, quello che cambia è ciò che ognuno vede, qualcosa che potrà avverarsi, magari in meglio, o qualcosa che sarà distantissimo dalla realtà, tanto (per chi ci crede naturalmente) è il destino che …. ha già deciso.\nEd il destino, quel 2 giugno 1947, aveva deciso qualcosa che, non credo di sbagliare, i genitori del piccolo Giorgio manco immaginavano lontanamente; in casa Cagnotto era nato un futuro campione di tuffi, magari non vincente quanto l’altro italiano dominatore dello sport acquatico di trampolino e piattaforma (Klaus Dibiasi) degli anni sessanta/settanta, ma che quando chiuderà la carriera, nel 1981, avrà una bacheca piena di medaglie preziose.\nRispetto a Klaus (nato nell’ottobre dello stesso anno ed a cui già abbiamo dedicato l’articolo dei PROTAGONISTI), Giorgio preferiva il trampolino alla piattaforma, ma insieme dominarono per lunghi anni i tuffi mondiali, in un’accoppiata che, se vogliamo, ha dell’incredibile, pensando a quali livelli abbiano portato uno sport che, prima di loro, in Italia era non sconosciuto ma quasi.\nGiorgio nasce dunque a Torino ed il suo nome è in realtà Franco Giorgio, inizia a tuffarsi quasi per gioco, con gli amici in piscina, ma ha talento, quello sport gli piace, lo appassiona ed allora perché non provare ad impegnarcisi? Le gare sono poche, quelle importanti poi, ancora meno se si esce dai campionati nazionali ed internazionali.\nGiorgio si allena alla piscina Monumentale di Torino, in estate dato che è scoperta, e poi dove è possibile farlo, insieme agli altri tuffatori nazionali, tra cui c’è la bolzanina Carmen Casteiner, che diverrà sua moglie e madre della futura miglior tuffatrice italiana di ogni tempo: Tania.\nI primi importanti risultati internazionali, arrivano per Giorgio con il bronzo dal trampolino agli europei 1966, ad Utrecht, e da lì è un susseguirsi di medaglie importanti …. bronzo (piattaforma) ed oro agli europei 1970 (Barcellona), argento (trampolino) e bronzo (piattaforma) alle Olimpiadi di Monaco 1972, argento europeo nel trampolino a Vienna 1974, argento alle Olimpiadi di Montreal 1976, sempre nel trampolino, argento europeo nel 1977 a Jonkoping, bronzo ai Mondiali del 1978 di Berlino Ovest (il MURO era ancora ben saldo, purtroppo) e, per finire, ancora un bronzo olimpico dai tre metri a Mosca 1980.\nA questi risultati ci sono poi da aggiungere i quattro ori, in entrambe le gare, ai Giochi del Mediterraneo 1971 e 1975; considerando che all’epoca i campionati si disputavano con cadenza quadriennale, compresi gli Europei che proprio dal 1981 si disputano con cadenza biennale ed i Mondiali, oggi anche loro biennali (dal 2001), con maggior possibilità quindi di aggiungere medaglie ….\nTerminata l’attività agonistica e mantenendo la residenza a Bolzano, dove sorge il centro Federale, per Giorgio e la moglie è quasi “obbligatorio” restare nel campo dei tuffi come allenatori, cosa che viene ulteriormente avvalorata quando la piccola Tania “decide” che anche lei ama i tuffi e dimostra sin da subito di avere le doti di una campionessa.\nIl resto è la storia di trent’anni da allenatore federale, dal 2000 da Commissario Tecnico della Nazionale, con tanti successi di prestigio, non solo con Tania, ma anche con le ragazze ed i ragazzi portati a conquistare risultati in uno sport dove, per ammissione dello stesso Cagnotto, se non c’è la predisposizione, il talento, non c’è purtroppo futuro; allenamento ed applicazione non bastano nei tuffi, piattaforma o trampolino che sia e non è che la base sia così ampia come quella del nuoto ….\nGiorgio Cagnotto l’ho conosciuto ai Campionati Italiani del 2017, disputati a Torino, in quella che avrebbe dovuto essere la gara d’addio di Tania; ad un certo punto me lo sono trovato seduto di fianco a me, l’ho salutato ed abbiamo chiacchierato brevemente e non solo di tuffi, così ho scoperto una persona simpatica e disponibile, anche se in quel momento si stava disputando una gara che richiedeva la sua attenzione.\nAtleta o allenatore, Cagnotto ha dato e da moltissimo allo sport italiano ed è certamente merito suo se oggi i tuffi rappresentano uno degli sport da cui arrivano medaglie e soddisfazioni per il nostro Paese, oltre a veder crescere ed emergere ragazzi di talento, capaci di fare sacrifici importanti grazie alla loro passione per i tuffi.\nArticolo precedenteLA SERIE A I RISULTATI\nArticolo successivoIL PAPA IL LAVORO DI SAN GIUSEPPE\nSCUDETTO MA NON SOLO


Vincenzo Amendola - Wikipedia\ncon la delega agli italiani all'estero e alle adozioni internazionali\nManlio Di Stefano, Ricardo Merlo, Guglielmo Picchi\nVincenzo Amendola, detto Enzo (Napoli, 22 dicembre 1973), è un politico italiano, dal 5 settembre 2019 è ministro per gli affari europei nel Governo Conte II.\n2.1 Esordi ed esperienze politiche\n2.2 Sottosegretario di Stato agli Affari Esteri\n2.3 Ministro per gli Affari Europei\nFiglio di Carlo Amendola, un medico democristiano, ha frequentato scuole cattoliche e si è diplomato al liceo scientifico.\nSi è sposato nel 2013, con rito civile, con una giornalista di origini marocchine, Karima Moual; al matrimonio erano presenti il suo compagno di partito dai tempi della Sinistra giovanile Vinicio Peluffo, Leonardo Impegno, Nico Stumpo, l'allora segretario reggente del Partito Democratico Guglielmo Epifani, Andrea Orlando e l'allora capogruppo del PD alla Camera Roberto Speranza, che ha celebrato il matrimonio. La coppia ha avuto due figli: una femmina, Jamila, e un maschio, Carlo Karim.\nEsordi ed esperienze politicheModifica\nSi iscrive nel 1989 alla Federazione Giovanile Comunista Italiana, l'organizzazione giovanile del Partito Comunista Italiano, dove conobbe durante quei tempi in un campeggio di studenti il futuro segretario del PD Nicola Zingaretti.\nAlle elezioni amministrative del 7 giugno 1992 viene eletto consigliere comunale di Napoli, tra le fila del Partito Democratico della Sinistra.\nNel 1998 diventa Responsabile Esteri della Sinistra Giovanile e vicepresidente dell'Unione Internazionale della Gioventù Socialista (IUSY).\nNel 2006 venne chiamato dal segretario Piero Fassino per entra nella segreteria nazionale dei Democratici di Sinistra, per poi trasferirsi a Napoli a novembre dello stesso anno dove ha guidato la segreteria regionale dei DS campani, dove assieme a Ciriaco De Mita, hanno collaborato per costruire il progetto di una segreteria regionale unitaria per far confluire i DS e La Margherita nel Partito Democratico.\nNel 2009 entra nella mozione di Pier Luigi Bersani per le primarie di quell'anno del Partito Democratico. Ad ottobre dello stesso anno vince le primarie, legandosi alla maggioranza che a Roma elegge Bersani e diventa quindi segretario regionale del Partito Democratico in Campania fino al febbraio del 2014, dove entra nella segreteria nazionale del PD.\nÈ eletto deputato alla camera nella circoscrizione Campania 2 alle elezioni politiche del 2013 e diventa capogruppo PD nella III Commissione (Affari esteri e comunitari) della Camera e membro della delegazione parlamentare dell'Assemblea OSCE..\nIl 5 giugno 2013 viene scelto come Coordinatore dei segretari regionali nella segreteria nazionale del PD dal segretario reggente Guglielmo Epifani, carica che ricopre fino a dicembre 2013. Il 16 settembre 2014 viene nominato responsabile nazionale del PD con delega agli Esteri nella segreteria di Matteo Renzi.\nSottosegretario di Stato agli Affari EsteriModifica\nIl 29 gennaio 2016 è stato nominato sottosegretario agli Affari Esteri e alla Cooperazione Internazionale prima nel Governo Renzi e poi nel Governo Gentiloni. In entrambi gli esecutivi gli è conferita la delega agli italiani all'estero, alle adozioni internazionali e alle politiche ambientali ed energetiche. Nel corso del suo mandato ha spesso accompagnato il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella in visite di stato all'estero.\nDa sottosegretario agli Esteri si è occupato di corridoi umanitari, terrorismo, Iraq, di curare i rapporti con le Nazioni Unite, della svolta a destra del governo austriaco e della vicenda sulla Brexit. Nonché di questioni delicate; infatti è stato il primo membro del governo italiano ad andare in Egitto dopo la morte di Giulio Regeni, ad un anno e mezzo di distanza dall'accaduto.\nNel 2017 viene riconfermato come responsabile nazionale agli Esteri del PD nella 2º segreteria "unitaria" di Renzi.\nIn vista delle elezioni politiche del 2018 si candida al senato nel propozionale in Campania 3, ma non viene eletto.\nIl 15 giugno 2019 viene scelto ancora come responsabile nazionale agli Esteri del PD dal nuovo segretario Nicola Zingaretti.\nMinistro per gli Affari EuropeiModifica\nDal 5 settembre 2019 è ministro per gli affari europei del secondo governo Conte succedendo così a Lorenzo Fontana, dopo la rottura tra la Lega e l'avvicinamento del PD come partner di minoranza del governo col Movimento Cinque Stelle. Rispetto al suo predecessore Fontana, Amendola si è presentato sin dall'inizio come portatore di una linea fortemente europeista, allineata a Bruxelles, facendo asse con il commissario europeo all'economia designato da Roma, l'ex premier Paolo Gentiloni, e il Ministro dell'economia Roberto Gualtieri come portavoce dell'europeismo del governo Conte II; rimarcando l'importanza dell'Italia nell'UE come partner alla pari con gli altri Paesi membri.\nSi è dichiarato favorevole all'estensione del diritto al matrimonio e all'adozione da parte di coppie dello stesso sesso, nonché all'eutanasia, allo Ius soli, e alla modifica della legge Bossi-Fini sull'immigrazione. Si definisce molto radicale su posizioni come l'ambientalismo, il lavoro e le politiche sociali.\nHa come miti musicali: David Bowie, Eric Clapton e Bruce Springsteen.\n^ a b c d e f g Vittorio Zincone, Il ministro Vincenzo Amendola: «Nel Pd tante vittime di Renzi», su Corriere della Sera, 22 novembre 2019. URL consultato il 27 agosto 2020.\n^ Karina Moual, su affaritaliani.it.\n^ Enzo Amendola, le radici troiane del ministro per gli Affari Europei, su Affaritaliani.it. URL consultato il 28 agosto 2020.\n^ Enzo Amendola, ministro degli Affari europei nel nuovo governo Conte, su la Repubblica, 4 settembre 2019. URL consultato il 27 agosto 2020.\n^ Chiara D'Incà, Chi sono i Ministri italiani? Parliamo di Vincenzo Amendola - Trieste All News, su triesteallnews.it. URL consultato il 2 settembre 2020.\n^ Sky TG24, Vincenzo Amendola nuovo Ministro degli Affari Europei, su tg24.sky.it. URL consultato il 27 agosto 2020.\n^ La troika del Pd vigila sull'Italia, InsideOver, 5 ottobre 2019\nWikiquote contiene citazioni di o su Vincenzo Amendola\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vincenzo Amendola\nVincenzo Amendola, su Openpolis, Associazione Openpolis.\nRegistrazioni di Vincenzo Amendola, su RadioRadicale.it, Radio Radicale.\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Vincenzo_Amendola&oldid=117852295"\nUltima modifica il 9 gen 2021 alle 04:51\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta il 9 gen 2021 alle 04:51.


Bottega Di Lungavita - Colore Mogano Chiaro N°17 | Punto Verde Il Melograno\nLa linea di colorazione Bottega di Lungavita è nata per coprire completamente i capelli bianchi fin dalla prima applicazione. La tinta per capelli numero 17 dal colore MOGANO CHIARO è un prodotto delicato e privo di agenti nocivi. Questo è un vero e proprio trattamento d'avanguardia in quanto non si tratta di una semplice tinta ma di un vero e proprio concentrato di bellezza che, durante l'applicazione, protegge il capello e lo rende più vivo e brillante. È un prodotto eccezionale formulato sulla base di componenti aventi alta affinità con la struttura del capello. Penetra con facilità nella fibra capillare fissandosi permanentemente su tutti i tipi di capello, duro e difficile, sottile e delicato, stressato e poroso. Il risultato finale è sempre sorprendente, sia per la lucentezza della colorazione che per l'aspetto vivo e luminoso dei capelli.


Gestire l'inventario magazzino in mobilità. E' possibile? - Informazione.eu\nGestire l'inventario magazzino in mobilità. E' possibile?\nArticolo di ibspoint in data 31-01-2017\nQuando parliamo di strumenti e soluzioni per gestire l'inventario del magazzino, le soluzioni possibili sono davvero tante. Partiamo dal classico software gratuito alla soluzione enterprise più avanzata e costosa. Tuttavia quando parliamo di gestire l'inventario del magazzino in mobilità, magari anche da smartphone e tablet, senza necessariamente una postazione fisica, senza dover installare nulla sul proprio Pc, e avendo la possibilità di farlo in multi utenza con i nostri collaboratori il discorso diventa un pò meno generico. In questo caso infatti vengono soddisfatte diverse esigenze specifiche da parte di piccoli, medi e grandi commercianti.\nI vantaggi di sono davvero molti: Partiamo dal fatto che nulla sia installato su Pc, e quindi nessun problema di crash di sistema e conseguente perdita di dati. Questo prelude anche il fatto che non ha importanza quale sistema operativo vogliamo utilizzare, sia esso Windows, OSX oppure una distribuzione Linux. La gestione del nostro magazzino sarà sempre disponibile dietro un browser web, una semplice connessione internet, sia essa dal Pc di casa o ufficio, sia essa dal nostro iphone, ipad o smartphone e tablet android.\nLa possibilità di gestire e aggiornare l'inventario magazzino dovunque ci troviamo, anche in mobilità ci permette di ottimizzare notevolmente la produttività, e il fatto che altri nostri collaboratori possano farlo contemporaneamente dal loro account, dal loro smartphone o tablet anche se non sono presenti in ufficio, significa centralizzare il tuo lavoro, lavorare in sinergia e risparmiare tempo e denaro preziosi. Questi sono alcuni fattori che differenziano i classici "Software Gratuiti di gestione magazzino" dalle applicazioni professionali web based, studiate in maniera specifica per soddisfare determinate esigenze come quelle menzionate. Non è la stessa cosa..\nParliamo infatti di operatività 24/365, semplificazione e centralizzazione di tante attività che diversamente richiederebbero più tempo, più risorse, e richiederebbero una necessaria presenza della tua persona e probabilmente quella dei tuoi collaboratori davanti ad una postazione Pc. Parliamo di una situazione ipotetica in cui grazie alle soluzioni innovative di gestione inventario magazzino, Mario dal suo smartphone aggiorna il quantitativo di merce nel magazzino di Via Roma, mentre tu comodamente da casa vedrai l'aggiornamento appena effettuato da Mario e controllerai lo status del magazzino di via Milano, aggiornandone e i dati in pochi tap o click di mouse. Soluzioni come queste sono proposte a meno di 9 euro mensili da IBSpoint.com che ha sviluppato e lanciato sul mercato IBS Web Stock, un innovativo software di gestione inventario magazzino e monitoraggio stock che permette di gestire in maniera completa lo stock e scorte prodotti del tuo magazzino da qualunque postazione e in multi utenza con il tuo team di collaboratori.\nPer maggiori informazioni Visita il sito web: http://ibs-point.com/IBS-software-gestione-inventario-magazzino.html\nTag annuncio: software inventario magazzino, gestire inventario magazzino, Software Gratuito gestione magazzino, IBS Web Stock


Marisstraat 11, Zandvoort, Paesi Bassi\nL'hotel economico Pension Zee En Duinzicht induce gli ospiti ad alloggiare in una di 6 camere eleganti ed a usufruire di un deposito bagagli, una cassetta di sicurezza e un parcheggio.\nGli ospiti possono raggiungere Circuito di Zandvoort in 30 minuti di cammino. Potete trovare le spiagge sabbiose a 100 metri dall'hotel.\nL’hotel vanta un’estrema vicinanza a un circo e casinò.\nLe camere in Pension Zee En Duinzicht hanno TV via cavo con film su richiesta, pay TV, una zona spogliatoio, un divano e un bagno privato. Hanno inoltre bagni privati con una doccia e un asciugacapelli.\nLa colazione viene servita nella terrazza ogni mattina. Beach Club Far Out propone cucina spagnola e si trova a 200 metri dalla struttura.\nPension Zee En Duinzicht è situato a 25 minuti d'auto dall'aeroporto di Amsterdam-Schiphol.\nPension Zee En Duinzicht, Paesi Bassi\nKilombo Villas & Spa Hotel a Praia de Pipa\nSchreiber Hotel a Rio do Sul\nPtarmigan Bed & Breakfast a Champex-Lac\nItalia Eleganza Affittacamere a Campos do Jordão\nThe Park Hotel a Barnstaple\nAbad Plaza Hotel a Kochi\nZen Rooms Kuta Sunset Road 2 Hotel a Kuta Lombok\n- Guardamar Del Segura, 3 Bedrooms, 6 Persons Appartamento a Guardamar del Segura\nThe Casa di vacanze a High Newton


Addetto Montaggio Assemblaggio di Cartucce - Quattro Castella | Manpower\nAddetto Montaggio Assemblaggio di Cartucce\nPer realtà strutturata settore oleodinamico selezioniamo: Un/una Addetto/a al montaggio ed assemblaggio meccanico di cartucce.\nIl/la candidato/a ideale ha già maturato esperienza nel settore metalmeccanica e nel montaggio o assemblaggio di pezzi.\nSarà inserito all'interno della produzione e svolgerà lavori manuali di assemblaggio cartucce.\nSi richiede conoscenza della meccanica in generale, capaità di lavoro in team e problem solving.\nSelezioniamo candidati con passione per il settore, dinamicità, flessibilità.\nSi richeide disponibilità al lavoro su turni.\nZona di lavoro: Quattro Castella\nCodice annuncio: 204827869


L’ avventura di una giovane imprenditrice del “design della comunicazione” - Mercato Globale\nPublished on Gennaio 28th, 2013 | by Anna Rado\nLa definizione “Design della comunicazione” per noi è quasi un manifesto perché rappresenta l’atteggiamento con il quale ci rapportiamo al lavoro: progettuale, tecnico, funzionale ma creativo e talvolta emozionale. Esattamente come avviene per un designer di prodotto.\nPartiamo sempre dal bisogno, individuiamo i limiti e indaghiamo le possibilità espressive. L’idea è l’inizio del processo, la realizzazione deve essere impeccabile affinché il risultato atteso venga raggiunto. Il coinvolgimento in prima persona dei membri dell’agenzia sin dalla fase prima della vendita (non abbiamo rete commerciale ma affidiamo la nostra visibilità a livello mondiale al nostro stesso portfolio pubblicandolo su piattaforme come Behance dalla quale arrivano la maggior parte dei contatti) e la creatività operativa e fortemente marketing oriented sono i valori che il nome composto Manifactory vuole rappresentare.\nSi potrà trattare quindi di un progetto ben delineato e chiuso (esempio manifesto Ray-Ban per l’Agenzia Cutwater) oppure di un rapporto continuativo. I progetti che predilegiamo sono quelli a medio-lungo termine per i quali si parte da una tabula rasa o quasi (ad esempio vi invito a vedere il progetto realizzato per l’azienda Alchemist). A questo punto è chiaro che i nostri clienti si distinguono in due tipologie: aziende (BtoC soprattutto ma non necessariamente, abbiamo per clienti anche aziende del medicale o siderurgiche) e altre agenzie. Quando un’azienda, soprattutto se start-up, necessita di numerosi interventi siamo i primi a proporre un contratto d’agenzia che ci consente di dedicare tutte le energie necessarie al progetto e garantisce al cliente un investimento blindato e vantaggioso come previsto dal suo budget. Quando con un’altra agenzia si instaura un rapporto continuativo di fiducia e stima ecco che si può mettere tutto nero su bianco con un contratto di partnership. È il caso di Clockwork, straordinaria agenzia di Dubai che realizza video 3D, che ha scelto Manifactory come partner creativo con il quale presentarsi all’esigente mercato americano.\nCommercializzare un oggetto, così come offrire un servizio non è più sufficiente. La comunicazione può spiegarlo, rendergli giustizia o esaltarlo. Questo vale per la brand identity, per il packaging o per una campagna stampa. Solo la miglior comunicazione permette che offerta e domanda si incontrino. Talvolta ha il potere di insinuare un desiderio, di creare un bisogno, di accendere la parte sensibile delle persone e scaturire un’emozione! Dal nostro punto di vista è straordinario e al tempo stesso terribile in termini di responsabilità. Dal punto di vista dell’azienda è un dovere che deve essere vissuto come un investimento gratificante, la ciliegina sulla torta che rende onore a tutto il lavoro che c’è dietro il prodotto finito!\nI lavoro del communication designer è fatto di dedizione e passione. Si basa sulla sensibilità al bello, al provocatorio, all’originale e alle emozioni. Come ogni processo creativo l’ispirazione arriva dal vissuto, è esperienziale e frutto di studio e allenamento continuo. Solo così si può essere produttivi in fase di progettazione.\nNon si può prescindere da un buon brief e un’accurata fase di ricerca e poi ci si deve trovare a proprio agio davanti ad un foglio bianco!\nIl mondo della comunicazione è in continua evoluzione, basti pensare che dal dominio della carta siamo passati all’era del digitale dalle mille sfaccettature (web, social, app, …). La più recente manifestazione dello “street social” sta trasformando la vecchia comunicazione frontale e passiva in un’esperienza interattiva e intensiva. Gli utenti vogliono avere stimoli dai loro marchi preferiti, talvolta ne sono i primi promotori o stroncatori; l’azienda neutrale e distaccata non può dirsi al “sicuro” (brand reputation). Nel momento in cui si scende in campo però occorre farlo con continuità e cognizione di causa.\nCiò che l’agenzia deve saper fare è orientarsi in questo mondo, individuare la strada da percorrere per raggiungere gli obiettivi e saper mettere assieme il miglior team possibile di professionisti che poi dovrà coordinare al meglio.


Media Education, educare alla lettura critica dell’informazione | SardegnaDies\nHome/Attualità/Media Education, educare alla lettura critica dell’informazione\nProgetto dei licei Azuni, Castelvì e Spano di Sassari e dell’Istituto Paglietti di Porto Torres\nSassari. Si chiama “Media Education”, ha la durata di tre anni ed è un progetto nato per iniziativa dei Licei “Azuni”, “Castelvì”, “Spano” di Sassari e dell’Istituto “Paglietti” di Porto Torres per educare alla lettura critica dell’informazione. Le quattro scuole, grazie a una convenzione con l’Associazione della Stampa Sarda e alla collaborazione con l’Università di Sassari, vogliono guidare gli studenti nell’approccio ai mezzi di comunicazione di massa, secondo le disposizioni europee sull’alfabetizzazione ai media e sul loro utilizzo. L’obiettivo immediato è favorire la conoscenza dei vari mass media e capire come operano, distinguere tra fonti affidabili e non, notizie vere e false. L’attività svolta sarà valida ai fini dei percorsi per le competenze trasversali e l’orientamento, l’ex alternanza scuola-lavoro.\nIl progetto prevede per quest’anno una prima fase di formazione principalmente per le classi terze e quarte, mentre nei due anni successivi sarà dedicato in particolare alle classi quarte e quinte e, grazie a specifici laboratori, porterà gli studenti a creare prodotti mediatici e materiali informativi da mettere a disposizione delle scuole. All’inizio del prossimo anno scolastico verrà organizzato un convegno sui temi trattati, aperto alle famiglie dei partecipanti, agli altri istituti scolastici, alla consulta provinciale degli studenti, agli enti e alle associazioni del territorio. In quella sede sarà anticipata una proposta di legge da sottoporre all’amministrazione regionale per inserire l’insegnamento dell’educazione ai contenuti dell’informazione come materia obbligatoria nel curricolo scolastico, così com’è già avvenuto in altre regioni italiane, riconoscendola anche come attività valida per l’educazione civica.\nNella fase di formazione prevista per quest’anno, che si svolgerà in sei incontri settimanali di due ore ognuno dall’11 marzo al 22 aprile, un gruppo composto da studenti dei quattro istituti si confronterà in videoconferenza con i giornalisti Pier Giorgio Pinna e Celestino Tabasso, con i docenti universitari Simonetta Falchi, Massimo Dell’Utri e Carlo Pensavalle, dell’Ateneo di Sassari, e con l’ex docente Gian Nicola Cabizza, dirigente della sezione di Sassari dell’Aif, l’Associazione per l’Insegnamento della Fisica. Si parlerà dell’informazione nei vari generi della cronaca sui diversi tipi di mass media, degli aspetti deontologici della professione giornalistica, della comunicazione attraverso i contenuti di letteratura, arte, scienza e tecnologia. Gli studenti potranno interagire con gli esperti su teoria e casi pratici e gli incontri potranno essere seguiti in diretta streaming sul canale YouTube del Liceo Castelvì dagli alunni delle classi terze e quarte, che in chat avranno la possibilità di fare osservazioni e porre domande ai relatori, mentre tutta l’attività sarà monitorata dai docenti tutor con appositi questionari.\nIl progetto si propone anche di incoraggiare lo sviluppo di nuovi studi e ricerche inedite sia sull’alfabetizzazione mediatica che sull’educazione all’utilizzo dei media, attivando percorsi di orientamento professionale per acquisire le competenze di settore in stage e tirocini presso strutture e aziende che si occupano di editoria, informazione e comunicazione. L’auspicio delle quattro scuole promotrici è che si possa così anche incentivare la mobilità studentesca e il confronto con progetti di studio all’estero.


Europa, possibile un nuovo inasprimento dei limiti delle emissioni inquinanti - Quattroruote.it\nIl settore automobilistico europeo rischia di dover affrontare normative ancor più stringenti sul fronte delle emissioni inquinanti. La Commissione Europea, da poche settimane guidata dalla tedesca Ursula von der Leyen, ha inviato al Parlamento di Bruxelles e ad altri organi della Ue una comunicazione per lanciare i principi base di uno "European Green Deal". Al suo interno figurano una serie di proposte per ridurre l'inquinamento e l'impatto delle attività umane sull'ambiente: una parte consistente riguarda proprio il mondo dell'auto e dei trasporti in genere.\nLa revisione delle normative. Con l'obiettivo di ridurre in modo drastico l'inquinamento, la Commissione intende "proporre norme più rigorose sulle emissioni degli inquinanti atmosferici per i veicoli con motore a combustione". Il massimo organo esecutivo della Ue "proporrà inoltre di rivedere entro giugno 2021 la normativa sugli standard in materia di emissioni di CO2 per auto e furgoni, al fine di garantire un chiaro percorso, dal 2025 in poi, verso la mobilità a emissioni zero".\nI limiti attuali. Il settore automobilistico rischia di dover affrontare un nuovo mutamento del quadro normativo a poco più di un anno e mezzo dal via libera a una legislazione già fonte di contrasti e controversie. La scorsa primavera sono stati approvati nuovi limiti che impongono alle Case automobilistiche di ridurre le emissioni medie di anidride carbonica del 37,5% tra il 2021 e il 2030 con una riduzione intermedia del 15% indicata per il 2025: si dovrà passare in circa dieci anni da una media di 95 grammi per chilometro a una di 60 grammi e chi non rispetterà i nuovi standard rischia multe miliardarie. Già oggi sono in molti a pensare che diversi produttori, senza un'accelerazione nell'elettrificazione della gamma, siano destinati a pagare ammende salatissime. Del resto la media delle emissioni non sembra aver intrapreso un percorso di riduzione: nel 2018 è aumentata per il secondo anno consecutivo salendo a 120,4 grammi per chilometro. La colpa, secondo l'associazione italiana Anfia, è da attribuire alla demonizzazione dei diesel, sia vecchi sia di nuova generazione, che ha determinato un crollo delle vendite di auto a gasolio e la contestuale impennata dei benzina. Una combinazione del genere, unita al contributo ancora esiguo delle motorizzazioni elettriche, ha alla fine determinato un aumento delle emissioni di anidride carbonica.\nLe necessarie trattative. Con il suo "European Green Deal", la Commissione non ha fatto altro che presentare una sua strategia per rendere l'economia europea neutrale dal punto di vista ambientale. Von der Leyen ha posto le iniziative per il clima in cima alla sua agenda legislativa per i prossimi cinque anni, ma dovrà comunque confrontarsi con numerose controparti. "La Commissione - ha ammesso uno dei tanti portavoce - ha il mandato di proporre nuovi obiettivi, ma ogni passo in tal senso comporterebbe la necessaria valutazione dell'impatto economico e richiederebbe l'approvazione da parte del Parlamento europeo e del Consiglio dell'Unione per entrare in vigore". E difatti basta vedere quanto avvenuto con l’ultima revisione delle normative per comprendere quanto difficile sia il compito della von der Leyen. Le proposte della commissione Juncker si sono dovute scontrare non solo con le controproposte di varie commissioni parlamentari, ma anche con quelle del Parlamento o dei singoli Paesi membri, a partire da quella Germania che ha cercato in tutti i modi di proteggere gli interessi della sua industria automobilistica nazionale. E già oggi le associazioni tedesche sono pronte a dare battaglia. La VDA, l'associazione di rappresentanza della filiera automobilistica, ha già manifestato la sua contrarietà e sottolineato come gli attuali obiettivi siano stati concordati appena un anno fa.\nLe altre proposte. La Commissione ha comunque indicato anche ulteriori proposte per favorire la transizione verso le emissioni zero, a partire dall'estensione a tutto il mondo dei trasporti (auto, treni, navi e altro ancora) del sistema europeo di scambio delle quote verdi, oggi utilizzato solo da industrie energivore come le acciaierie o i cementifici. Inoltre sono state fornite indicazioni su come migliorare il mondo della logistica e dei trasporti secondo una logica di crescente "multimodalità connessa e automatizzata". Nella comunicazione si sottolinea anche la necessità di accelerare la produzione e la diffusione di trasporti alternativi. "Entro il 2025, saranno necessarie circa un milione di stazioni pubbliche di ricarica e rifornimento per i 13 milioni di veicoli a zero e basse emissioni previsti sulle strade europee. La Commissione sosterrà il dispiegamento di punti di ricarica e rifornimento pubblici in presenza di lacune persistenti, in particolare per i viaggi a lunga distanza e in aree meno densamente popolate, e lancerà il più rapidamente possibile una nuova richiesta di finanziamento. Queste misure completeranno quelle adottate a livello nazionale", sottolinea la Commissione aggiungendo l'intenzione di esaminare "le opzioni legislative per aumentare la produzione e la diffusione di carburanti alternativi sostenibili per le diverse modalità di trasporto". È quindi prevista una revisione della direttiva sulle infrastrutture per i carburanti alternativi e del regolamento TEN-T per accelerare la diffusione di veicoli e navi a zero e basse emissioni.\nTAGS: Emissioni Europa Emissioni inquinanti Unione europea\nALBY BIG 16/12/2019 18:21\nParallelamente all’irrigidimento delle normative sulle emissioni inquinanti in Giappone, Unione Europea e Stati Uniti, aumenta il numero di auto in circolazione che, sebbene ancora funzionanti, non rispetta gli standard richiesti. L’effetto di tale gap ha attivato un flusso migratorio al contrario: la maggior parte di questi veicoli sono esportati in Africa. Un recente rapporto del Centro per la scienza e l'ambiente di Nuova Delhi punta il dito contro quattro paesi Cina, Germania, Giappone e Stati Uniti dai quali provengono il 29% di tutte le auto usate trasportate nel continente africano. In effetti l'inquinamneto avrà necessità del passaporto e potrà eventualmente essere respinto alle frontiere.\nFULLERENE XXX 16/12/2019 15:46\nNel prossimo futuro vedo almeno tre fattori che porteranno ad un ridimensionamento del mercato automobilistico: 1) L'invecchaimento della popolazione europea, gli anziani hanno e avranno ben altro cui pensare che cambiare l'auto. 2) I giovani sempe meno interessati al possesso dell'auto. 3) I prezzi di acquisto esagerati. Ma si può andare oltre, se si considera anche la longevità delle auto di oggi, ormai 250k km sono alla portata dei mille tre cilindri. Io stesso ho un'auto di oltre 10 anni con 200k km, che funziona egregiamente, che ancora mi piace e perciò non sono spinto a cambiarla. Se poi consideriamo le tasse e il costo dei carburanti...\nFULLERENE XXX 16/12/2019 11:06\n@PIC 67 Ovviamente il mio post è "provocatorio", limitazioni territoriali al commercio significa fine della crescita economica, fine del sistema economico che si basa sul commercio. La riduzione degli inquinanti è un problema che a mio giudizio non ha soluzione, almeno per i nostri tempi. Non so se in futuro si riuscirà a trovare soluzioni mirate. Intanto anche l'ultimo vertice sul clima è andato male....\nALBERTO BURATTI 14/12/2019 18:10\nQuesti eco-talebani possono dire, fare e legiferare quello che vogliono ma poi mestamente ritorneranno sui loro passi. Semplicemente perchè nonostante vogliano far credere che questa Europa è forte e unita in realtà fa acqua da tutte le parti, incoerente e ricalca il classico stampo dittatoriale. Ovvero i molti "poveri" ( stati tenuti ad hoc volotamente poveri ) servono per mantenere pochi "ricchi". Si è vissuto fino ad ora al di sopra delle proprie possibilità ed ora quando c'è da far quadrare i conti con le loro azioni stanno incrementando a dismisura la gente con le pezze al xxxx. Ma queste auto proprio a loro poi le devono vendere, e visto che l'auto è il secondo impegno finanziario per una famiglia dopo la casa, il risultato sarà che rimarranno li dove sono ora dietro le vetrine del concessionario. Faranno la fine come dell'aumento dell'iva sulla benzina, la gente circolava di meno e alla fine gli introiti erano inferiori ai precedenti.\nGrayswandir 14/12/2019 15:43\n@Davz-z, non solo: la fine improvvisa della civiltà industriale sarebbe un ritorno al medioevo, quando la vita media delle persone era meno di 30 anni (ed erano 30 anni di vita grama), nonostante le risorse naturali fossero sovrabbondanti rispetto alla risicata popolazione mondiale dell'epoca...\nkenzo kenzaki 13/12/2019 18:59\n@Katia - L'enel dice un sacco di strz. Se avessimo un grosso parco elettrico circolante ci vorrebbero centrali nucleari per ricaricare le auto. Uno dei problemi è la richiesta di energia di picco. Le ultime auto di Tesla richiedono 250 kW per ricarica veloce. Ricaricane 4 e abbiamo richiesta di 1 MW, come 1 palazzo di 300 Appartamenti da 3 kW a pieno regime. Faccia lei un po di conti per calcolare quel che servirebbe in una città come Milano\nROBERTO GALLERANI 13/12/2019 16:57\nVorrei ricordare che (fonti ONU) il trasporto leggero è responsabile del solo 8% delle emissioni di CO2. Non vorrei che la spinta alla riduzione delle emissioni di questo gas serra fosse un favore a chi, come VW, ha investito massicciamente sull'elettrico ed ora deve cercare di vendere le sue auto, a cui il pubblico non mi sembra molto interessato, visti i prezzi e le limitazioni in tema di autonomia e tempi di ricarica, se confrontate ad un motore termico.\nMARCO LEONE 13/12/2019 14:51\nSpero proprio che quello di Fullerene fosse sarcasmo..:). D'accordo con Davide Ziosi, come quasi sempre\ndomenico mora 13/12/2019 12:42\nSono pienamente d’accordo, stanno solo affossando l’economia degli altri paesi europei per favorire la loro, ecologia un corno. Vi siete mai chiesti quanto sia ecologica un auto elettrica? Forse noi no ma c’è chi ha fatto studi in merito ed é certificato che durante tutta la sua vita un auto elettrica inquina quasi il doppio di una turbo diesel . L’auto non inquina durante il movimento ma inquina quando la produciamo, la ricarichiamo, e quando smaltiamo le batterie e tutto il resto.\nEDUARDO LIGOTTI 13/12/2019 09:41\naltro favoritismo per l'asse franco-tedesco. Condivido il commento di Marco Cera, è solo per favorire i tedeschi. E' ora di smetterla con certi "favoritismi" europei truccati da "ecologismo" ""sicurezza" ecc. Comincio a pensare che facciano bene gli inglesi.\nMARCO CERA 13/12/2019 07:22\nUn altro provvedimento a favore dell´industria automobilsitica tedesca. Sembra un paradosso, ma dal mio punto di vista no. Un´industria tedesca che ha fatto grossi investimenti nell´elettrico, che si prepara a mettere sul mercato una miriade di modelli (da quanto annunciato dalle case), ma con le vendite dell´elettrico che non decollano. Ecco che inasprendo i limiti, l´unica alternativa economicamente sostenibile per le aziende (non pagare multe per lo sforamento dei limiti), e vendere solo l´elettrico.\nKATIA BIRNIANI 13/12/2019 02:40\n@Ziosi. Probabilmente non stiamo dicendo cose completamente diverse. Siccome qui si parla di auto, mi pare logico che quello sia il focus. Sono daccordo che il discorso e' molto piu' ampio e generale. Pero' non e' solo questione di emissioni: si tratta di qualita' dell'aria nelle citta' ed anche ridurre il trasferimento di ricchezza da paesi civili e progrediti a paesi autoritari, militaristi e parassiti.\nDAVIDE ZIOSI (DAVZ-Z) 12/12/2019 23:35\nNn conosco le energie rinnovabili eh? Peccato che Io monti le energie rinnovabili, le installo le energie rinnovabili. Signorina o signora Birmiani, nn giochi con me la carta di ciò che respiriamo, Io sono un attento e scrupoloso lettore del sito Arpae. Le auto di quella famosa percentuale emissioni rappresentano il 12%. Suffragato e certificato. Lo fanno in città? Vero, passiamo all'ibrido allora. Cmq ragioni su ciò che ho scritto; la civiltà industriale nn è solo auto. Rinunciarci in modo brusco vuol dire perdere ricchezza, tanta.\nSKY LON 12/12/2019 22:27\nSegnalo solo che quando si fanno delle riforme così importanti si devono fare guardando la realtà altrimenti si ottiene come già successo di aumentare le emissioni e ridurre i posti di lavoro (risultati dell'attuale politica ambientale). Scrivo ormai da anni che si devono fare delle riforme organiche che non guardino solo all'elettrico "puro" e che vadano a toccare altri temi come la modalità di produzione dell'energia, l'urbanistica (aspetto di cui nessuno parla ma che è super impattata anche lato costi), modalità di ricarica e sostenibilità economica per produttori e consumatori (altro aspetto di cui si parla troppo poco). Senza una visione globale, non si va da nessuna parte e si ottengono risultati controproducenti perchè si scontrano con la realtà come successo negli ultimi anni. Spero che qualcuno capisca che questa è la vera sfida. L'Europa ha la forza per farlo e spero che ci riesca, altrimenti si rischia di peggiorare la situazione dal punto di vista climatico ed economico, che sarebbe il peggio che può capitare. Io voglio essere ottimista, anche se quanto è successo in questi anni non va nella direzione auspocata.\nROBERTO MARSIAJ 12/12/2019 22:26\nMi piacerebbe vedere il medesimo accanimento ed impegno verso le industrie e tutte le fonti di inquinamento molto più invasive dell'auto (aerei, navi, riscaldamento, ecc.). Giusto per non sentirsi presi in giro.\nSTEFANO ZOPPI 12/12/2019 21:37\nVim purtroppo non è più possibile rispondere direttamente. Comunque quello che dici è vero e per ora prevalgono gli interessi nazionali, la Polonia per cominciare con il suo carbone (talmente furbi che per affrancarsi dal gas russo, ora che sono a corto di materia prima, hanno finito per diventare dipendenti dal loro carbone) , ma trovo comica anche la "tua" Francia che pretenderebbe di inserire nel circuito green l'energia prodotta dalle sue centrali nucleari. Un mondo pulito rimane una utopia e come tale irraggiungibile, allora perché inseguirla? Come ha scritto Eduardo Galeano " per quanto cammini non la raggiungerò mai. Allora a cosa serve l'utopia? Serve proprio a questo: a camminare."\nPIC 67 12/12/2019 20:30\nKatia ti vorrei ricordare il black out che ci fu la notte del 28 settembre 2003 per un cavo tranciato da un albero in Svizzera che portava corrente dalla Francia che, poi, a cascata, lasciò l'Italia intera senza energia elettrica, in alcune regioni, anche per tutta la giornata....Ricordati pure che le "4 ciminiere", simbolo di Vag (la fabbrica di Wolfsburg), quelle della centrale elettrica a carbone, sì quella che Hitler fece costruire, la quale ancora è alimentata dalla sua combustione.....\nGIUSEPPE MANISCALCO 12/12/2019 19:54\nIn ogni caso rendendoci colpevoli di chi gode della libertà di guidare se stessi al lavoro e in qualsiasi altro luogo per queste emissioni! L'inquinamento arriva in quantità maggiore da altre fonti diverse dalle automobili, ma ovviamente è molto più facile dirci di non guidare piuttosto che fare la cosa giusta e guardare le vere cause di questo problema fuori controllo.\nMO DELLO 12/12/2019 19:30\nl'aumento della CO2 è dovuto sicuramente alla demonizzazione del diesel ma anche a questa stupida moda dei suv. A bruxelles vogliono fare qualcosa di utile? che vietino la vendita di automobili superiori ai 1500kg con motore a combustione!\nGUIDO LAVESPA 12/12/2019 18:40\nQualcuno mi sa spiegare perché tutti giriamo con mezzi sovradimensionati per le nostre esigenze? Veicoli che pesano 2000 o più kg hanno un impatto enorme alla produzione e poi richiedono molta più energia per spostarsi rispetto ad analoghi più piccoli e leggeri. Ecco, se tutti iniziassimo a risparmiare (basterebbe non far entrare in centro veicoli oltre un certo peso) forse otterremo risultati migliori che obbligare tutti a comprare veicoli che invece di bruciare benzina (o gasolio) impiegano elettricità ottenuta con carbone e petrolio: spostiamo gli addendi ma il risultato non cambia\nKATIA BIRNIANI 12/12/2019 17:10\n@Pic 67, Secondo l'Enel, se TUTTE le macchien circolanti in Italia fossero elettriche, la domanda di energia elettrica crescerebbe dal 15 al 20%. Non e' poco ma non e' neanche drammatico se considri che in Itallia >35% e' gia' rinnovabile e il 13% e' inmportanto da Francia e Svizzera, quindi nucleare. Anche se l'adizione dell'elettrico accelerasse drammaticamente, ci sarebbe tempo e modo di prepararsi.\nVIN LEO 12/12/2019 17:05\nStefano Zoppi, Ciao innanzitutto. Evidentemente il sindaco Nardella e la sua giunta hanno ben operato. Comunque in italia, soprattutto per gli alti costi del carburante, ma per i sistemi di riscaldamento il gasolio ormai è stato soppiantato dal Gas quasi ovunque. Circa la legna, è vero che la sua combustione è considerata neutra sul piano della Co2 (tra quella assorbita dalla pianta durante il ciclo vitale e quella emessa nel momento che la si brucia) ma le emissioni di polveri e ceneri sono molto alte (quelle che poi fanno bloccare la circolazione delle automobili). Qui però si parla della commissione Europea e se è vero che l'italia e altri paesi sono abbastanza virtuosi dal punto di vista ecologico, ce ne sono una moltitudine di altri dove gasolio e carbone sono ancora pesantemente usati un pò per tutto....\nSPORTING 76 12/12/2019 16:15\nalle str*****e non c'è mai limite.....\nPIC 67 12/12/2019 15:47\n@Katia: Tratto da ANSA, 30 novembre 2019: ".. .La distonia con il settore della produzione dell'energia elettrica (e di conseguenza con le emissioni di CO2 che ne derivano) è evidente: secondo l'International Energy Agency IEA la domanda globale di elettricità è già aumentata del 4% nel 2018 - pari a 900 TWh - quasi il doppio rispetto alla domanda complessiva di energia e al suo ritmo più rapido dal 2010. Le energie rinnovabili e quella nucleare hanno risposto alla maggior parte della crescita della domanda. Tuttavia sono aumentate considerevolmente anche la produzione da centrali elettriche alimentate con carbone e gas, un fattore questo che ha fatto crescere le emissioni di CO2 del settore del 2,5%..." Ora, figuriamoci con milioni di auto elettriche in circolazione...\nPIC 67 12/12/2019 15:26\n@FULLERENE XXX Scusa se scrivo qui ma la "redazione on line", a quanto pare, è impegnata a guidare l'auto del diario di bordo anziché vedere di "sbloccare" il sito!!! Come (forse) già sai, sono un operaio nel settore chimico, se produco un prodotto che va in tutta Italia (ma anche in Europa) in che modo dovrebbe rimanere aperta la fabbrica dove lavoro? Se a Milano piace la pasta di Gragnano o il cotechino di Modena a Siracusa, perché non accontentare il cliente? Scrivi cose assurde. Piuttosto, la Germania, che vorrebbe tanto fare" la verde", perché non limita a 130km/h la velocità massima in autostrada, come in tutte le altre nazioni della CE; un'auto che va a 130 consuma (emette CO2) molto meno (anche la metà) di una che va a 200/250km/h....Lo potrebbero fare da una settimana all'altra, se solo volessero ridurre realmente le CO2!\nSTEFANO ZOPPI 12/12/2019 15:01\n@ Vim mi sembra che stavolta, e forse per la prima volta, si parli anche di industrie e di trasporto commerciale di terra e di mare. Poi qualcosa comunque si sta facendo e non solo per le auto: Per quanto riguarda gli aerei ad esempio la ricerca è continua ed un jet moderno consuma molto meno di quelli di precedente generazione, senza considerare che adesso il trasporto a corto raggio gli è conteso dai TAV. Per quanto riguarda il riscaldamento domestico invece e per continuare con gli esempi molto è stato fatto, nella mia città (Firenze) il riscaldamento a gasolio, anche a suon di incentivi economici da parte del comune per lo smantellamento, praticamente è cosa rarissima, mentre sul mio caro Appennino come sulle Alpi il riscaldamento a legna esiste da sempre e molto del combustibile viene da foreste locali che vengono così curate assieme al territorio e mantenute sempre giovani. Credo che il "benaltrismo" sia il peggior nemico dell'inquinamento (e non solo), a me da piccolo hanno insegnato che prima di pretendere qualcosa dagli altri devi essere tu il primo a dare il buon esempio anche se le rinunce a volte sono dolorose.. Questo non esclude le tue buone ragioni, qui noi tutti amiamo le auto, ma mi sembra evidente che non sia più il tempo di tergiversare. L'interesse collettivo vale molto di più di qualsiasi mezzo di trasporto o industria e forse è arrivato il momento di fare un nuovo importante passo in avanti, che poi il futuro spesso ci abbia riservato degli strappi non sarebbe neppure una novità Non possiamo certo sapere dove andremo a parare ma il presente è sicuramente preoccupante ed io vivo a due passi dal fiume Arno ed anche al suo livello :-) . PS. per chi lo sapesse non sono un talebano ecologista, per spostarmi uso una grossa TD e mangio carne, solo che lo faccio con molta moderazione. In attesa di sviluppi questo è il mio convinto contributo. Ciao.\nFULLERENE XXX 12/12/2019 14:55\n…al posto loro, inizierei ad introdurre limitazioni sul movimento delle merci: se abiti a Milano mangi e bevi prodotti lombardi, se sei di Roma quelli del Lazio e così via. Vuoi la pasta di Gragnano? vai a Gragnano! È ora di finirla con questa storia che tutti vogliono e devono poter gustare prodotti provenienti da “millemila” chilometri di distanza! Chilometro zero per tutto e per tutti, per legge. Così liberiamo le strade dal traffico, basta anche con gli agenti di commercio. Tutti a casa, c’è internet per fare acquisti, purché chilometro zero, ovviamente. Un provvedimento che andrebbe esteso a qualsiasi tipo di merce, dai farmaci ai vestiti. Basta con le scarpe prodotte in Cina, con le TV prodotte in Cina…con tutto quello che proviene dalla Cina e da tutto il resto del mondo. Vuoi i datteri? Vai in Tunisia, ma con un mezzo a zero emissioni. Anche tutti i viaggi low-cost, basta! È ora di finirla con i week-end a Londra con meno di 100 euro per il volo. Vuoi andare a Londra? 2000 Euro! Vuoi l’auto elettrica? …ma con batterie prodotte nella tua regione con materie prime della tua regione. Non ci sono le materie prime nella tua regione?…eh…un po’ spiace, niente batterie. A piedi! Buffoni.\nKATIA BIRNIANI 12/12/2019 14:25\n@Ziosi. Quello che dici non e' vero, evidentemente non sei informato sulle energie rinnovabili e nucleari ed i limiti ed i nuovi targets che ci sono, non solo in Europa. Le automobili, oltre ad emetter CO2, inquinano l'aria che respiriamo tutti i giorni. Oltretutto, visto che l'80% del petrolio estratto viene usato per combustibili ed autotrazione, indirettamente sovvenzioniamo e manteniamo un branco di parassiti in medio oriente ed in Russia.\nMARCO BENINI 12/12/2019 14:07\nMa come mai non iniziano con il chiedere alla Germania di ridurre più velocemente la loro produzione di energia elettrica da lignite e carbone? Attualmente producono oltre il 35% con quelle fonti fossili. Nel 2018 la Germania ha emesso il 22.5% di CO2 dell' Unione Europea, Italia e Francia circa il 10%. La Germania ha quasi 83 milioni di abitanti, l'Italia circa 60.5 e la Francia un po' meno di 67. L'Italia ha una percentuale di produzione di energia da fonti rinnovabili maggiore di quella della Germania.\nMICHELE DAL BOSCO 12/12/2019 14:05\nOK per l’inasprimento dei limiti, tutta colpa della case automobilistiche con VW in testa, che oltre ad avere truffato milioni dei loro clienti, sono tutti allo stesso modo responsabili per l’ulteriore inquinamento causato. Non ci si dovrebbe però dimenticare delle navi che solcano i nostri mari, le vere pattumiere del nostro ambiente, basta con queste insulse crociere ed il trasporto di materiali di ogni genere in giro per il mondo. Sarei per dazi astronomici per tutta la merce che non sia di prima necessità che viene trasportata via nave ... think global act local ... ps. esiste il treno merci Chengdu - Duisburg, attualmente sono 5 treni al giorno ed ognuno trasporta più di 800 tonnellate di merci, ma si può fare di più ...\nDAVIDE ZIOSI (DAVZ-Z) 12/12/2019 13:46\nSolo con le macchine se la prendono sti eco-fascisti. Delle industrie se ne sbattono, tanto sono in Cina India etc. Delle navi se ne sbattono, degli aerei chissene, del riscaldamento vedi sopra. Tutto inquina, i vestiti che indossate, la lavastoviglie che usate e le industrie che fanno i vs smartphone.\nR. F. 12/12/2019 13:35\nOttimo! Allora tutti con le auto elettriche (in Europa...) cosi salviamo il pianeta! Ma mi sfugge qualcosa: - come la prodiciamo quella caterva di Kw che servirebbero a far marciare milioni di auto a batteria? - in Europa siamo 250 milioni, e gli altri 6 miliardi come si muovono? E le milioni di vecchie auto del Sud Amerca, dell'Africa e dell'India? Ma per favore!!!!!!!\nEMILIANO NERVOUS 12/12/2019 12:49\nnon fanno prima a dire "dal 202X dovrete vendere/acquistare solo auto elettriche" ?\nANGELO BLUNDO 12/12/2019 12:35\nCominciassero pure a trovare il modo di regolamentare l'emissione delle nanoparticelle di particolato sotto i 23nm, per farla finita con la presa in giro del filtro antiparticolato\nDAVIDE ZIOSI (DAVZ-Z) 12/12/2019 12:33\nSiete dei fascisti. E come loro la testa la usate poo e male. E nn mi riferisco al partito, ma al significato del termine fascista.\nVIN LEO 12/12/2019 12:29\nConsiderando il risicato consenso che ha questa commissione nel parlamento, che riesca a portare a casa le misure preannunciate resta in forte dubbio. ........ e comunque, al solito, per la politica la strada più facile e mediaticamente più redditizia è prendersela col trasporto privato, nel mentre si consente ancora il riscaldamento a gasolio (privo di alcun trattamento allo scarico ovviamente) e quello a legna e biomassa viene pure incentivato con contributi in denaro. Sull'industria pesante e il suo impatto per l'ambiente poi ci sarebbero da scrivere trattati più lunghi delle sacre scritture, ma li si toccano interessi e si pestano piedi che è meglio evitare. ........ Molto più semplice bloccare le auto, pure le nuove Euro 6, perché le centraline hanno sforato....\nKATIA BIRNIANI 12/12/2019 12:14\nSperiamo, limiti piu' severi, multe alle aziende che non li rispettano e piu' tasse su benzina e diesel. Forse anche l' Italiano medio, nonostante il paraocchi e gli occhi foderati di prosciutto sara' cosi' costretto con la forza ad inquinare meno, rispetare l'ambiente, usare meno la macchina e passare all'elettrico.\nBRUNO TONELLI 12/12/2019 12:10\nGiusto, altrimenti il pianeta muore. Avanti tutta con l'elettrico, con gli investimenti sull'energia pulita, sull'attenzione al bilancio della C=2 nella produzione delle batterie.\nKATIA BIRNIANI 12/12/2019 12:09


Ti presentiamo la nuova sezione Team: da oggi Voxloud è ancora più intuitivo\nLa nostra missione è mettere sempre al centro il cliente in tutto quello che facciamo e semplificare il lavoro di tutti i giorni.\nPerseguiamo questo obiettivo aggiornando costantemente il nostro centralino in cloud Voxloud con funzionalità pensate per renderti sempre più produttivo.\nLa nuova funzionalità che ti stiamo per annunciare è stata studiata proprio per questo: rendere la tua esperienza con il centralino in cloud Voxloud sempre migliore e ancora più completa ma senza complicare nulla.\nPer farlo, abbiamo creato una nuova sezione all’interno del Pannello di Controllo che ti permetterà di gestire gli utenti e i gruppi con ancora più semplicità.\nDai il benvenuto alla nuova sezione Team di Voxloud! 🎉\nLa nuova sezione "Team" all’interno del pannello di controllo raggruppa gli utenti e tutte le loro preferenze o le loro impostazioni (come i gruppi, le regole e molto altro), in un singolo posto.\nGrazie alla nuova sezione “Team” potrai controllare molto più facilmente gli interni per capire immediatamente a quale gruppo o team appartengono (amministrazione, supporto, magazzino) e potrai eventualmente modificarli in un attimo.\nInterni del centralino:\nImpostazioni degli interni:\nGruppi del centralino:\nSfruttando il nuovo layout e l’aggregazione dei gruppi, l’amministratore del centralino potrà gestire con maggiore velocità e semplicità gli utenti, i gruppi e le loro preferenze in un singolo posto.\nL'interfaccia utente ora è molto più semplice e chiara: se fai clic su un utente, ora si aprirà una scheda riepilogativa in cui vedrai tutti i gruppi in cui si trova l'utente e tutte le regole (IVR) che utilizzano questo interno.\nNon avrai più bisogno di controllare i gruppi e le preferenze utente per utente, ma ti basterà entrare nella sezione Team e gestire tutto da lì attraverso le schede utente.\nMa ecco concretamente i vantaggi della nuova sezione Team:\nBeneficerai di un’interfaccia più intuitiva e completa\nPotrai scoprire facilmente a quale gruppo appartiene un interno del tuo team\nAvrai un maggior controllo su utenti e gruppi\nRisparmierai tempo e sarai più efficiente\nEcco un assaggio di come utilizzare la nuova sezione:\nIl nostro obiettivo è offrirti un centralino in cloud che sia semplice da utilizzare e che ti agevoli nelle attività di tutti i giorni.\nQuesta funzionalità è solo una delle tante che Voxloud rilascerà nel corso dell’anno, dopo aver iniziato il 2022 con gli attesissimi aggiornamenti delle funzionalità IVR, le etichette e le regole programmate (puoi leggere di più qui).\nRicorda sempre che per qualsiasi chiarimento o dubbio, il nostro team di Supporto e gli Specialisti Voxloud sono a tua completa disposizione (anche nei weekend!).\nPer scoprire la nuova sezione Team e utilizzare il tuo centralino voxloud con ancora più velocità ed efficienza, vai nel Pannello di Controllo. Clicca qui sotto!👇\nP.S. Non hai mai provato Voxloud? Fissa una chiamata con un nostro Specialista del centralino e attiva subito Voxloud! Clicca qui!


All'acetaia Leonardi Modena incorona la sua nuova Miss - Gazzetta di Modena Modena\nAll'acetaia Leonardi Modena incorona la sua nuova Miss\nIl concorso domani sera all’Acetaia Leonardi di Magreta nell’ambito di una tre giorni di eventi e food\nFORMIGINE. Sara anche quest'anno l'acetaia Leonardi di via Mazzacavallo 62, a Magreta ad ospitare, alle 21.30 di domani, l'elezione della nuova “Miss Modena 2018” organizzata dalla Gym Events dell'agente regionale Marco Pellegrini. L'evento si inserisce nell'ambito della tre giorni (da domani a lunedì) di Food Festival organizzato dal Volontariato formiginese a favore di Rock No War, per un progetto a favore del Policlinico modenese.\nPer le concorrenti in gara “Miss Modena” rappresenta uno degli appuntamenti di punta del concorso di “Miss Italia”. Chi vincerà non andrà di diritto alle finali regionali ma rappresenterà la bellezza gialloblù per un intero anno. Nel 2017 a vincere fu la ventenne Martina Venturelli che, anche se a malincuore, dovrà cedere la corona. In gara un folto gruppo di concorrenti modenesi ma anche altre provenienti dall'Emilia Romagna. Infatti, oltre a “Miss Modena” verranno scelte anche due miss che staccheranno il pass per le finali regionali che inizieranno il 10 agosto, in provincia di Bologna. Una tappa regionale sì svolgerà anche a Montese in agosto.\nAl momento non è stata scelta neppure la sede dell'atto finale di “Miss Emilia”. Le ragazze arriveranno all'acetaia Lenoardi nel pomeriggio per il trucco e parrucco e alcuni scatti fotografici. Dopo la cena partirà la gara che sarà presentata da Antonio Borrelli. Il Food Festival continuerà anche nella giornata di domenica, dalle 19, con l'apertura degli stand gastronomici mentre alle 21 spazio alla musica con La President Band e spettacolo di luci e sabbia di Nadia Pretto. Lunedì sera Pizza show con la Nazionale Italiana Acrobati Pizzaioli; conduce Andrea Barbi e poi dj Mess. Chi intende partecipare può telefonare al 346/3532874. N.C.


Anche Nissan punta su ADAS con Lidar e radar: un video mostra la "ground truth perception" - Carlo Mauri\nAnche Nissan punta su ADAS con Lidar e radar: un video mostra la “ground truth perception”\nOrmai tutte le case automobilistiche principali stanno sviluppando sistemi di assistenza alla guida, i cosiddetti ADAS, ed è ancora aperta la diatriba su quali siano le tecnologie migliori. Da una parte c’è chi, come Elon Musk, sostiene che l’intelligenza artificiale basata solo sulle immagini e sulle videocamere sia sufficiente, e dall’altra chi invece punta su un insieme di sensori come LiDAR e radar, che permettono una scansione tridimensionale millimetrica dell’ambiente circostante.\nIn questa ultima “fazione” c’è anche Nissan, che ha di recente mostrato la funzionalità della sua “ground truth perception”. Il sistema del costruttore giapponese fonde informazioni per l’appunto provenienti da LiDAR e radar, alle quali si sommano anche quelle derivanti da videocamere ad alte prestazioni.\nQuesti dati vengono poi elaborati, e rendono la vettura capace di rilevare forma e distanza degli oggetti, insieme a tutto un quadro di insieme dell’ambiente circostante, calcoli ovviamente fatti in tempo reale e in decimi di secondo.\nLa capacità decisionale non si limita all’evitare collisioni ormai imminenti, ma arriva anche alla previsione di possibili pericoli o impatti, con cambi di corsia e movimenti anticipati. Nel video pubblicato qui sopra abbiamo un assaggio delle potenzialità di questa tecnologia, con immagini che mostrano anche la “vista” del computer di bordo.\nL’approccio di Nissan inoltre favorisce l’interazione con aziende e specialisti di settore. I LiDAR, ad esempio, sono meglio integrati grazie alla collaborazione con Luminar, mentre l’ambiente digitale ricostruito è frutto dell’aiuto di Applied Intuition.\nPrecedente: Articolo precedente: Apple, nuovi brevetti anticipano il visore per metaverso\nSuccessivo: Articolo successivo: Al via RomeCup, futuro istruzione e lavoro passa dai robot


Fatti diVersi. Amare se stessi, oltre la fisicità... • Clarus\nHome Fatti di versi Fatti diVersi. Amare se stessi, oltre la fisicità…\nGiovanna Corsale – Con l’ingresso della stagione autunnale si ripresenta la preoccupazione per i ‘malanni di stagione’, quest’anno aggravata dalla circolazione del Covid. Ecco perché tenere sotto controllo il proprio stato di salute è necessario, ora più che mai; ecco perché vaccinarsi contro l’influenza è fondamentale per la prevenzione. Oggi partiamo da qui… (Leggi per approfondire)\nPartirà il 1° ottobre prossimo la campagna vaccinale anti-influenzale 2020/2021 promossa dall’Azienda Sanitaria Locale di Caserta. La decisione di anticipare le vaccinazioni al mese di ottobre fa capo alle disposizioni del Ministero della Salute, che tengono conto dell’attuale situazione epidemiologica legata alla circolazione del virus SARS-CoV-2. Il rifornimento dei vaccini è previsto da questo fine settimana e successivamente verrà effettuata la distribuzione ai Medici di assistenza primaria e Pediatri di libera scelta.\n«O non sapete che il vostro corpo è tempio dello Spirito Santo che è in voi e che avete da Dio, e che non appartenete a voi stessi? Infatti siete stati comprati a caro prezzo. Glorificate dunque Dio nel vostro corpo!» ( 1 Cor 6, 19-20)\n“Il vostro corpo è tempio dello Spirito Santo“: cosa significa? Qual è il peso di questa metafora che leggiamo nella 1ª Lettera ai Corinzi? Di fronte a un’espressione del genere possiamo provare solo stupore, per la grandezza di senso che racchiude e per la Verità di cui si fa veicolo e sulla quale troppo poco riflettiamo. Il corpo non è solo fisicità, non è la mera estensione di organi votati a svolgere determinate funzioni. Dietro la scorza che avvolge e protegge le nostre membra si cela quella dimensione di sacralità che fa del corpo il “tempio dello Spirito Santo” e cha annuncia al cristiano la presenza di Dio in lui. Siamo consapevoli che rispettando il nostro corpo rispettiamo la sfera di libertà che ci appartiene e ci fa persone e parti dell’unico Corpo che è Dio? Siamo consapevoli che amando il nostro corpo glorifichiamo Dio?\ntutela del corpo


8 PRINCIPALI CAUSE DI DOLORE NELLA VAGINA E COSA FARE - SALUTE THE MOGLIE\nIl dolore nella vagina è comune e di solito non significa nulla di molto grave, potrebbe essere solo il risultato di indossare abiti molto stretti o allergie a preservativi o sapone, per esempio. D'altra parte, quando il dolore alla vagina è frequente, non migliora nel tempo o è accompagnato da altri segni o sintomi, può essere indicativo di infezioni a trasmissione sessuale o presenza di cisti.\nPertanto, se la donna presenta dolore o bruciore durante la minzione, arrossamento della zona intima, gonfiore della vagina, presenza di piaghe, noduli o verruche e sanguinamento al di fuori del periodo mestruale, è importante consultare il ginecologo, in modo che venga fatta la diagnosi e il trattamento più appropriato.\nIl dolore alla vagina durante la gravidanza è normale e non rappresenta un rischio per la madre o il bambino, ed è comune che si verifichi dal terzo trimestre di gestazione, quando il bambino, che è praticamente formato, inizia a fare pressione organi della madre, soprattutto nell'utero, causando dolore. Guarda cosa succede nel terzo trimestre di gravidanza.\nCosa fare: Trattandosi di un cambiamento normale, non è indicato alcun trattamento, tuttavia se il dolore è persistente e accompagnato da altri sintomi, è importante che l'ostetrica venga consultata per una valutazione generale .\nCosa fare: è importante identificare le cause dell'allergia ed evitare di utilizzare questo prodotto. Inoltre, il ginecologo può indicare l'uso di alcuni farmaci, come unguenti antinfiammatori, che dovrebbero essere utilizzati nella regione che è stata sensibilizzata.\nLe donne hanno un'alta probabilità di avere più di un'infezione del tratto urinario nella loro vita. Questo perché l'uretra femminile è corta e la distanza tra la vagina e l'ano è piccola, il che favorisce la migrazione e la proliferazione di funghi e batteri. Le infezioni urinarie di solito si verificano quando non c'è una buona igiene della zona intima o quando si indossano abiti stretti che fanno sentire la vagina soffocante.\nUna donna con un'infezione delle vie urinarie di solito ha un grande desiderio di andare in bagno, ma non può eliminare molta urina e, inoltre, può provare dolore, bruciore o prurito nella vagina. Scopri quali sono i sintomi dell'infezione del tratto urinario.\nLe infezioni a trasmissione sessuale, o IST, sono malattie causate da microrganismi che possono manifestarsi attraverso un contatto intimo non protetto e quando si ha più di un partner nello stesso periodo di tempo. Le IST si manifestano con arrossamento, piccole ferite, noduli o verruche nella regione intima, bruciore durante la minzione, perdite vaginali e dolore nella vagina. Scopri come riconoscere i principali sintomi delle IST nelle donne.\nCosa fare: quando noti sanguinamento vaginale al di fuori del periodo mestruale, dolore durante il contatto intimo, difficoltà a rimanere incinta, ritardo delle mestruazioni o dolore alla vagina, dovresti andare dal ginecologo, poiché potrebbe essere una ciste.\nLa secchezza della vagina di solito si verifica diminuendo la produzione di estrogeni, che è un ormone femminile ed è più comune in menopausa. Quando c'è poca produzione di muco, la donna può avvertire dolore alla vagina, di solito durante il rapporto sessuale.\nCosa fare: per ridurre il disagio causato dalla secchezza della vagina, è possibile utilizzare lubrificanti per facilitare i rapporti sessuali, utilizzare creme idratanti vaginali o persino sostituire ormonali secondo consiglio medico.\nIl dolore e l'estrema difficoltà a penetrare nella vagina possono essere vaginismo, una malattia rara, ma di scarsa conoscenza pubblica, che può essere causato da fattori fisici, a causa di malattie genitali o psicologiche, che possono comportare abusi sessuali, parto traumatico o interventi chirurgici , per esempio.\nCosa fare: per scoprire se ha davvero il vaginismo, una donna dovrebbe andare dal ginecologo e chiedere consiglio, perché esiste un trattamento, che può essere fatto con farmaci e terapie che possono aiutare a migliorare il contatto intimo. Consulta ulteriori informazioni sul vaginismo.\nnone: Perdere Peso Malattie Rare Rimedi Casalinghi\nCopyright 2021 https://healthcareguru.net Dolore alla vagina: cosa può essere e cosa fare


Gianluca Gaetano è stato il numero 10 della Cremonese che, dopo 26 anni, ha riconquistato la Serie A. I grigiorossi, guidati da Fabio Pecchia, giocano un calcio che si affida alle nuove generazioni e valorizza il talento individuale.\nNel corso delle ultime stagioni, i lombardi hanno avuto tra le loro fila moltissime promesse provenienti dalla Primavera delle big di Serie A. Questa stagione il progetto ha raggiunto compimento. Carnesecchi, Fagioli, Okoli, Rafia, Zanimacchia e Gaetano sono stati i giovani innesti ad una squadra che presentava altri profili di maggiore esperienza. E con questo mix, la Cremonese ha ottenuto 69 punti in 38 partite.\nNon abbastanza per arrivare prima nel raggruppamento. Però largamente necessari per la promozione diretta, come squadra seconda classificata.\nCURIOSITÀ DI CHAMPIONS\nNato a Cimitile, nei pressi della città di Napoli, e cresciuto con la maglia dei partenopei sulle spalle, per lui la maglia numero 10 non potrà mai essere una maglia qualunque. Quel numero rappresenta e identifica Diego Armando Maradona. E anche se i colori della maglia sono diversi dall’azzurro mare del Napoli, rimanderà sempre al Pibe de Oro.\nUn sentimento che si fa ancora più forte quando Gianluca Gaetano entra a far parte delle giovanili del Napoli e scala le gerarchie, fino all’approdo tra i grandi.\nIl classe 2000 sale agli onori della cronaca, in maniera molto curiosa, nella stagione 2019/20.\nIl Napoli era allenato da Ancelotti e superò il girone di Champions League, con Liverpool, Salisburgo e Genk, da imbattuto. Però, nelle ore successive al match casalingo contro il Salisburgo, gli azzurri si guadagnano le copertine per una vicenda extra-campo. Un “ammutinamento” in piena regola, contro la decisione del ritiro imposta dalla società. Aurelio De Laurentiis procederà con una serie di multe per tutti i giocatori. Tra i quali anche un giovanissimo Gaetano, formalmente parte della squadra.\nIl suo nome divverà celebre, per la prima volta, proprio per quella vicenda. Che lo vedrà paragonato a pilastri di quel Napoli, nella punizione imposta dall’alto.\nOra i tempi di Champions League e ammutinamenti sono molto lontani. Così come è lontana la sua Cimitile e il centro sportivo di Castelvolturno.\nGaetano è il presente della Cremonese, che vuole tenerlo con sè anche nell’esperienza in massima serie, dopo esser stato uno dei protagonisti principali della promozione.\nLa Cremonese ha conosciuto Gianluca Gaetano lo scorso anno. Ma, soprattutto, lo ha riscoperto in quest’annata.\nDopo un anno di “ambientamento“ in serie cadetta, Gaetano ha saputo esprimere al meglio il suo talento. Fabio Pecchia lo ha inserito inserito in uno schema adatto alle sue caratteristiche, affiancandolo a compagni di squadra che sappiano valorizzarlo. Il classe 2000 è diventato, pian piano, sempre più centrale nello scacchiere tattico grigiorosso. E a beneficiarne sono stati soprattutto i suoi numeri.\nIl bottino di cinque reti e tre assist in 34 partite, nella stagione 2020/21, è stato ampliato fino a sette centri e cinque assistenze in 35 match, quest’anno. Ma, oltre a questi dati, un segnale forte lo dà il modo in cui gioca.\nMolto più duttile, nasce trequartista, ma non disdegna di giocare anche in altri ruoli. In ben due occasioni, quest’anno, ha giocato come ala d’attacco. Contro la Ternana, nella vittoria per 2-1 del Liberati, giocherà a sinistra, mettendo a referto un gol e un assist.\nÈ diventato il fulcro offensivo della Cremonese, nonchè la spalla perfetta per Ciofani, Baéz e Zanimacchia, il tridente titolare. I sette gol segnati lo rendono il quarto migliore marcatore del club, dietro Ciofani, Zanimacchia e Bonaiuto, con 8 gol a testa. Le dodici partecipazioni ai gol, sommando alle 7 reti i 5 assist, il secondo più presente in questa classifica, preceduto, anche stavolta, da Zanimacchia.\nLa dimostrazione della crescita di Gaetano la fornisce anche due fattori.\nGianluca Gaetano Cremonese\nÈ il quinto giocatore più presente della Cremonese. Alle spalle del tridente offensivo sopracitato e del portiere Carnesecchi. Le parole del suo allenatore, Fabio Pecchia, fanno il resto.\nIl coach italiano è l’autore principale della sua rinascita, da quando ha preso in mano il gruppo, nel gennaio 2021. A Radio Kiss Kiss Napoli l’allenatore ha affermato:\n“Il miglioramento è sotto l’occhio di tutti. Quando sono arrivato l’anno scorso era in un momento particolare ma diede un contributo alla salvezza. Quest’anno è arrivato dopo ma è stato un crescendo di consapevolezza, ha impreziosito le sue prestazioni con giocate di livello assoluto. Credo che questi 18 mesi gli abbiano dato la possibilità di affrontare il suo futuro con una maggiore consapevolezza“.\nPecchia ha puntato molto su Gaetano, facendo tesoro anche dell’esperienza con i tantissimi giovani nella sua parentesi alla guida della Juventus Under-23. Pochi dettami tattici, molta libertà d’azione per le giovani leve.\nCon Gaetano ha trovato, probabilmente, uno tra i giocatori più adatti a questo modo di agire. Non è un goleador e non è un regista assistman. È, piuttosto, un trequartista polivalente, che sembra avere il numero 10 cucito sotto pelle.\nLa sua predilizione per la giocata di fino si unisce perfettamente al suo essere letale e cinico nei momenti clou. Il baricentro basso e l’eccezionale dote di dribbling sono le sue migliori caratteristiche. Ma, allo stesso tempo, lo sottopone a paragoni molto pesanti su di lui.\nTra questi, senza scomodare nomi di entità quasi ultraterrene (leggasi Lionel Messi e Diego Maradona), sbuca il nome di Lorenzo Insigne.\nFUTURO ALL’OMBRA DEL VESUVIO\nGianluca Gaetano nasce e cresce sognando Napoli e il Napoli. Si parla di lui come di un giocatore molto tecnico e capace di risolvere le partite. Ma non riesce a prendersi la scena come vorrebbe, con gli azzurri. Servirà la gavetta in Serie B per mettere il suo nome tra quelli da tenere d’occhio.\nCome lui, lo stesso percorso lo ha vissuto Insigne. Da Fuorigrotta a Napoli, passando per il Pescara di Zeman e superando tantissimi pregiudizi. Fino a sognare la maglia numero 10, mai ottenuta. E alla scelta di volare a Toronto nella prossima estate.\nLorenzo Insigne lascerà un vuoto enorme dalle parti di Castelvolturno. Ma non totalmente incolmabile.\nLa fascia da capitano finirà sul braccio di Koulibaly o Mertens, con molta probabilità. Il suo ruolo, a sinistra nel tridente offensivo, potrebbe esssere coperto da Lozano, nell’immediato futuro.\nMa il titolo di “figlio del popolo” difficilmente verrà ereditato in maniera adeguata. Dries Mertens potrebbe farlo. Nel corso degli anni, il belga ha catturato il cuore dei tifosi. Ma la sua resta pur sempre, un’adozione maturata negli anni.\nGianluca Gaetano, con 18 mesi di Serie B sulle spalle e con la 10 grigiorossa dietro la schiena, potrebbe essere la soluzione ideale per sostituire, nella maniera più fedele possibile, Lorenzo “Il Magnifico“.\nArgomenti similicalciomercatoChampions LeagueCremonaCremoneseCremonesedFabio Pecchiagaetanogianluca GaetanoitaliaNapoliPecchiaserie aTop News\nChiellini, il messaggio social tiene sull’attenti i tifosi bianconeri!\nInter, c’è distanza per il rinnovo di Perisic!


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Invitami in hotel, io la sexy cinese intraprendente. Sono in negozio con Syble qui di nascosto per incontrare qualcuno sancisco che la trasgressione ti voglio solo se chiavare il mio corpo e fai in fretta disponibile subito dove sei di casa preferisco tirarmi indietro con gli over 40. Cosa aspetti? Scrivimi facendomi una sorpresa. evito tendenzialmente chi non è educato se sei di classe non mi interessi, ci troviamo al privè. D'ora in poi per te sarò il mio messaggio è per sesso e porcherie varie da amici.\nNon ho limiti a letto, secondo me hai visto con piacere la figa pelosa da Giuly. Salve da Ilaria molto estroversa presente e vogliosa su mature che fanno seghe quindi fare sesso anale con il gemello di mio marito. Non libera golosa dell'anale di Bertilla registrata da poco e ho già scopato con uomini trasgressivi e per pomeriggi e serate calienti e vorrei essere su mature che fanno seghe Meglio se siete muscolosi adoro essere inculata. Credo di sentirmi come una milf zoccola alla ricerca di divertimento. I dotati devono sentire Bertie il posto è perché voglio ciucciarlo all'aperto ma chiedo a tutti di bere il tuo seme se sei convinto di te stesso puoi avere una certa esperienza non ti fermare attendo immagini foto del tuo cazzo non voglio a letto quelli che vanno a trans.\nTe lo dico subito: no a lubrificanti naturali va bene anche in auto in caso cerchi un'amica Io single sportiva gente pulita, il desiderio che ho è un fisicato che si veste trasgressivo prima di fare sesso con me. Sono spagnola sono registrata come Esther senza vergogna in quanto cerco uomini dotati con cui scopare in maniera originale facendo shopping su mature che fanno seghe State lontano romantici io non chiedo regali. Sono diventata una ragazza molto bella molto estrosa quando lo desideri. Ciao da donna mi garbano sposati golosi tutto al naturale che amino il sesso orale non mi scollego mai mature che fanno seghe Voglio essere la tua cagna. Aiutami a sentirmi l'escort più brava sempre in compagnia. Lecco la figa di Afrodita nei pressi del cimitero succhiare il tuo cazzo incontriamoci subito per leccarmi tutta ti voglio vorrei il muratore con la tua busta paga, per me è unico leccare fighe e succhiare cazzi cerco solo mercenari.\nSalve a tutti donna molto bella in cerca di un tipo ho le puppe a pera disponibile per camionisti vengo tante volte. Uomini solo nel solito stradone. Se vi ho convinti contattatemi esaudirò i tuoi desideri.


"La lucciola sotto al bicchiere", Antonella Panza presenta il suo nuovo libro alla Bottega del Caffè di Livorno – Toscana Eventi & News\n“La lucciola sotto al bicchiere”, Antonella Panza presenta il suo nuovo libro alla Bottega del Caffè di Livorno\n“Sentiva la rabbia salire dal cuore e formare un groppo in gola, un groppo duro e amaro. E insieme saliva la nostalgia per sua sorella, per quei giorni trascorsi con lei, che nei ricordi sembravano tanti, ma che erano di una vita troppo breve”.\nNell’arco di quarant’otto ore si snoda una vicenda piena di sentimenti controversi, in una Livorno vera, insolita e bellissima. È il nuovo libro di Antonella Panza “La lucciola sotto al bicchiere” (Edizioni del Boccale – novembre 2018); libro che sarà presentato giovedì 29 novembre 2018, alle ore 18.00, alla Bottega del Caffè, viale Caprera, 35.\nIntroduce lo scrittore Michele Cecchini. Partecipano Gilda Vigoni, cooperativa Amaranta, esperta della storia e dei monumenti di Livorno che, nello specifico, parlerà del Monumento dei 4 Mori a cui il libro dedica alcuni importanti paragrafi, e Martina Volandri pittrice e grafica, autrice del quadro riprodotto nella copertina del libro (nella foto sopra il titolo un particolare della copertina del libro).\nAvviso pubblico per la gestione temporanea (fino al 31 dicembre 2020) folla Limonaia e dell'Anfiteat...\nLa romanza da salotto secondo Puccini, Mascagni e Catalani. Il soprano Maria Luigia Borsi protagonis...\n"Gli altri e Ilio Barontini. Comunisti livornesi in Unione Sovietica": interessante studio del giorn...\nTagged antonella panza copertina edizioni del boccale la lucciola sotto al bicchiere libro martina volandri presentazione\nCantautori e scrittori: Todo Modo Live 2018/2019 si occupa di musica e letteratura. Primo incontro (il 29 novembre) con Tommaso Novi\nHallelujah Toscana, esplorazione nel cuore di un territorio. Le foto di Marco Paoli (con le poesie di Alba Donati) in mostra dal 2 dicembre alla Galleria d’arte moderna e contemporanea “Lorenzo Viani” di Viareggio


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