ESPOSIZIONE AGLI AGENTI FISICI - PDF\nESPOSIZIONE AGLI AGENTI FISICI\nDownload "ESPOSIZIONE AGLI AGENTI FISICI"\n1 CAPITOLO 6 ESPOSIZIONE AGLI AGENTI FISICI Introduzione Per agenti fisici si intendono quei fattori che determinano le immissioni di energia in ambiente, potenzialmente dannose per la salute umana e per gli ecosistemi. In questa categoria rientrano il rumore, i campi elettromagnetici, le vibrazioni, l inquinamento luminoso, le radiazioni ultraviolette (UV) e le radiazioni ionizzanti. I dati raccolti ed elaborati in ambito comunitario, in attuazione delle politiche adottate, volti a stimare l entità delle persone esposte a determinati livelli di rumore, identificano l inquinamento acustico quale uno dei maggiori problemi ambientali, con elevato e diffuso impatto sulla popolazione e sull ambiente. Gli effetti, in termini di disturbo e deterioramento della qualità della vita sono ampiamente documentati e tali da indurre la Commissione Europea a perseguire, quale obiettivo prioritario, la riduzione del numero di persone esposte al rumore, mediante l attuazione di una politica basata sulla condivisione dell analisi del fenomeno e delle misure da adottare. Nonostante i contributi offerti alla risoluzione del fenomeno dalla complessa struttura legislativa vigente, comunitaria e nazionale, dall approfondimento degli studi e dall attuazione di azioni mirate alla prevenzione e al risanamento, la tematica necessita tuttora di attenzione e definizione di risposte efficaci e condivise. In merito all inquinamento elettromagnetico, il costante impegno da parte delle autorità competenti nel continuare a utilizzare e raffinare quegli stessi strumenti di monitoraggio e informazione che hanno permesso, negli anni passati, di dare un forte impulso positivo all aspetto sociale di tale problematica, oggi fa riscontrare una diminuzione dell'attenzione della popolazione soprattutto nei confronti delle sorgenti RF. Oltre alle attività di routine nell ambito della protezione dell ambiente, le Agenzie regionali e provinciali per la protezione dell ambiente (ARPA/APPA) sono costantemente impegnate nella comunicazione con il pubblico, anche in considerazione del fatto che, in base all esperienza maturata, si è potuto constatare che un adeguata informazione sortisce effetti positivi sulla percezione del rischio. Rispetto al 2011, a prova di quanto appena detto, si registrano infatti delle diminuzioni del numero di controlli sugli impianti radiotelevisivi (RTV) e sulle Stazioni radio base per la telefonia mobile (SRB) effettuati su richiesta dei cittadini/amministrazioni locali. Con agenti fisici si indicano quei fattori, governati da leggi fisiche, che provocano una trasformazione delle condizioni ambientali nel contesto in cui si manifestano. I dati raccolti ed elaborati in ambito comunitario, volti a stimare l entità delle persone esposte a determinati livelli di rumore, identificano l inquinamento acustico quale uno dei maggiori problemi ambientali, con elevato e diffuso impatto sulla popolazione e sull ambiente. Si continua a riscontrare una diminuzione della forte percezione del rischio da parte della popolazione degli effetti sulla salute umana provocati dall esposizione ai campi elettromagnetici e alle radiofrequenze. 1\n2 RUMORE Il problema L inquinamento acustico è un problema in aumento in Europa. Gli studi a cura dell'organizzazione mondiale della sanità documentano gli effetti del rumore sulla salute umana, riconoscendone la gravità, mentre i dati riguardanti l implementazione della Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e gestione del rumore ambientale, finalizzata alla definizione di un approccio comune volto a evitare, prevenire o ridurre gli effetti nocivi causati dall'esposizione al rumore ambientale, evidenziano la presenza di un significativo numero di persone esposte a livelli di rumore tali da inficiare la qualità della vita. Nella Comunità Europea circa 56 milioni di persone, all interno degli agglomerati, risultano esposte a valori di L den maggiori di 55 db e circa 40 milioni di persone, all interno degli agglomerati, risultano esposte a valori di L night maggiori di 50 db, considerando quali sorgenti di rumore le infrastrutture di trasporto stradali 1. La Direttiva 2002/49/CE, recepita in Italia mediante il D.Lgs. 194/2005, si propone di determinare l esposizione al rumore ambientale, richiedendo alle autorità competenti degli Stati membri la redazione di mappe acustiche, relativamente agli agglomerati e alle principali infrastrutture di trasporto veicolari, ferroviarie e aeroportuali, utilizzando i descrittori L den e L night introdotti al fine di stabilire, rispettivamente, il numero di persone soggette al fastidio o ai disturbi del sonno indotti dal rumore. Agli Stati membri è inoltre richiesta l adozione di Piani d azione aventi le seguenti finalità: prevenire e ridurre il rumore ambientale, laddove si possono verificare effetti nocivi per la salute; tutelare la buona qualità acustica nelle aree dove questa è già presente (in merito è stata recentemente pubblicata una linea guida dall Agenzia Europea dell Ambiente 2 ); assicurare l informazione e il coinvolgimento del pubblico riguardo al rumore ambientale e ai relativi effetti. Lo stato di attuazione in Italia degli adempimenti previsti dal D.Lgs. 194/2005 è caratterizzato da numerose inadempienze rispetto alle scadenze temporali prescritte. Il Parlamento Europeo e il Consiglio hanno emanato la Direttiva 2000/14/CE concernente l emissione acustica ambientale delle macchine e attrezzature destinate a funzionare all aperto, trasposta nel corpo giuridico italiano dal D.Lgs. 262/2002. Tale direttiva impone ai responsabili dell immissione in commercio di cinquantasette tipologie di macchine, di sottoporre tali prodotti a una procedura di valutazione della conformità stabilita. In caso di esito positivo, l attrezzatura è successivamente venduta corredata di una copia della dichiarazione CE di conformità, contrassegnata dalla marcatura CE e da un etichetta che riporta il livello di Potenza Sonora Garantito espresso in db(a). Analizzando le attività svolte dal Sistema delle Nella Comunità Europea un significativo numero di persone, all interno degli agglomerati, risulta esposta a livelli di rumore, in particolare circa 56 milioni di persone risultano esposte a valori di L den maggiori di 55 db e circa 40 milioni di persone risultano esposte a valori di L night maggiori di 50 db, considerando quali sorgenti di rumore le infrastrutture stradali. Lo stato di attuazione in Italia degli adempimenti previsti dal D.Lgs. 194/2005 è caratterizzato da ritardi e inadempienze rispetto alle scadenze temporali prescritte. 1 Directorate-General for Internal Policies Policy Department A: Economic and Scientific policy, Towards a comprehensive Noise Strategy November 2012.elaborazione dati : 30 giugno Good practice guide on quiet areas. Technical report No 4/2014. EEA (European Environment Agency). 30/04/2014 2\n3 Agenzie ambientali, nel 2012, risultano le sorgenti di rumore oggetto di controllo con misurazioni da parte delle ARPA/APPA, con percentuali distinte nei diversi settori. Le sorgenti maggiormente controllate risultano le attività di servizio e/o commerciali (57,7%), seguite dalle attività produttive (31,5%), queste ultime in leggera flessione rispetto al 2011 (27,4%); le infrastrutture stradali rimangono le sorgenti di trasporto più controllate (3,3% sul totale delle sorgenti controllate), anche se in misura minore rispetto al 2011, nel quale si registrava una percentuale di controlli pari al 6,5% (Figura 6.1). L'attività di controllo viene eseguita principalmente a seguito di segnalazione/esposto da parte dei cittadini: circa il 90,5% delle sorgenti controllate lo sono state a seguito di esposto. Nel 2012, il 42,6% delle sorgenti di rumore (attività/infrastrutture) oggetto di controllo da parte delle ARPA/APPA ha presentato almeno un superamento dei limiti imposti dalla legislazione, evidenziando una effettiva criticità, caratterizzata da un andamento stazionario rispetto al 2011 (42,2%) e in leggera flessione rispetto agli anni precedenti (49,3% nel 2010, 54% nel 2009, 45,5% nel 2008, 47% del 2007). La maggior percentuale (48%) di sorgenti controllate per le quali si è riscontrato un superamento dei limiti riguarda le infrastrutture stradali. È evidente un alta attenzione da parte dei cittadini e una richiesta di tutela personale e dell ambiente: 90 controlli su 100 sono da esposti della cittadinanza, e il 42,6% delle sorgenti segnalate dai cittadini presenta un superamento dei limiti. Le sorgenti controllate e ritenute dai cittadini fortemente disturbanti sono le attività commerciali e di servizio (57,7%), le attività produttive (31,5%), le attività temporanee (5,7%). Nota: Non sono disponibili i dati delle regioni Veneto, Calabria, Sicilia e Sardegna Figura 6.1: Distribuzione delle sorgenti controllate (3.090) nelle diverse tipologie di attività/infrastrutture (2012) 3 Le principali sorgenti di rumore Le principali sorgenti di rumore, identificabili nel traffico stradale, ferroviario e aereo mostrano andamenti differenti. Nello specifico mentre il traffico aereo e ferroviario (passeggeri) crescono fino al 2011 per poi subire entrambi un forte calo, il traffico stradale evidenzia, già a partire dal 2008, un andamento in diminuzione. In Nel 2012 sia il traffico ferroviario sia quello aereo e stradale evidenziano un trend in forte 3 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA 3\n4 particolare, i dati relativi al traffico aeroportuale, dopo un incremento del 17,7% registrato tra il 2003 e il 2007, mostrano nell ultimo periodo ( ) una riduzione complessiva dell 8,6%, dovuta principalmente alla variazione avutasi nel 2012 (- 3,4%). Il traffico veicolare, invece, dopo una crescita del 61% tra il 1990 e il 2007, dal 2008 si stabilizza sugli 83 milioni di veicoli-km, subendo un drastico decremento (-7,2%) tra il 2011 e il Per quanto riguarda il traffico ferroviario, nel 2012 sulla rete delle Ferrovie dello Stato hanno circolato circa 303 milioni di treni-km per il trasporto dei passeggeri (-3,4% rispetto al 2009) e 42 milioni di treni-km per il trasporto delle merci (-2% rispetto al 2009). Il traffico veicolare rappresenta la principale sorgente di inquinamento acustico in ambito urbano, ma non bisogna trascurare altre fonti quali, ad esempio: le attività industriali e artigianali, le attività commerciali con i relativi impianti, le discoteche, che generano impatti significativi in ambito urbano e le macchine e attrezzature destinate a funzionare all aperto. diminuzione. Le azioni per contenere l inquinamento acustico Appare necessario garantire la piena integrazione, attualmente assente, tra le disposizioni della Direttiva 2002/49/CE e il sistema legislativo nazionale, mediante la definizione di criteri di armonizzazione, cogliendo tale occasione per formulare un assetto generale della struttura legislativa. Permangono i principali elementi di criticità quali: l assenza della trattazione organica della disciplina legislativa del settore; il mancato completamento dei decreti di attuazione previsti dalla Legge n. 447/1995; il mancato rafforzamento degli strumenti legislativi attualmente vigenti; la frammentazione delle azioni finalizzate alla prevenzione e alla mitigazione degli effetti prodotti dall inquinamento acustico; le differenze riguardanti lo stato di attuazione nei diversi settori e ambiti territoriali. L analisi dei dati riguardanti gli adempimenti prescritti dalla normativa nei differenti settori mostra una situazione stazionaria rispetto agli anni precedenti per quanto concerne gli adempimenti regionali e comunali. In merito alle leggi regionali emanate ai sensi della Legge quadro sull inquinamento acustico n. 447/1995, risultano cinque le regioni che non si sono ancora dotate di una propria legge regionale (Molise, Campania, Basilicata, Sicilia e Sardegna). In Campania e in Sicilia sono state emanate disposizioni riguardanti singoli atti procedurali, quali linee guida per la redazione della classificazione acustica e procedure di riconoscimento della figura di tecnico competente; mentre in Sardegna, nelle more dell approvazione di una legge organica in materia di inquinamento acustico, si è provveduto a rielaborare tutte le direttive finora emanate dalla giunta regionale, apportandovi le necessarie modifiche e integrazioni. In Molise e Basilicata non risultano emanati provvedimenti in materia. L approvazione della classificazione acustica del territorio comunale, prioritario strumento di pianificazione acustica, che definisce l uso del territorio e consente le successive azioni di tutela e risanamento delle aree critiche, risulta attuata, al 31 dicembre 2012, per il 51% Forme e modalità di armonizzazione degli strumenti legislativi comunitari e nazionali devono essere individuate e condivise nei diversi ambiti della tematica. Si registra una non ancora sufficiente applicazione della classificazione acustica e una diffusione disomogenea nell ambito del territorio nazionale, con la presenza di politiche che si sono rivelate efficaci in alcune regioni e 4\n5 dei comuni italiani, rispetto al 49,1% dell anno precedente. Si conferma il trend positivo degli ultimi anni (+3,9 tra il 2012 e il 2011, + 6,2% tra il 2011 e il 2010, +7,7% tra il 2009 e il 2010), ma permangono tuttora significative differenze tra le diverse realtà regionali. Le regioni con la percentuale di comuni zonizzati più elevata sono Marche e Toscana (97%), Valle d Aosta (sale al 96%), Liguria (84%), Lombardia (sale all 83%), Provincia di Trento (76%), Piemonte (73%), Emilia-Romagna e Veneto (64%), mentre quelle che registrano percentuali inferiori al 10% sono Abruzzo (7%), Sardegna (3%) e Sicilia (1%), confermando un quadro invariato rispetto all'anno precedente. Il Piano di classificazione acustica non risulta uno strumento di pianificazione comunale attualmente utilizzato nella Provincia autonoma di Bolzano, in Friuli Venezia Giulia, in Basilicata e in Molise. Mancano informazioni al riguardo per la regione Calabria. Analogamente si segnalano sensibili incrementi della percentuale di popolazione residente in comuni con classificazione acustica approvata, pari al 56,5%, rispetto al 55,8% dell anno precedente, con elevata disomogeneità nel territorio nazionale: nelle Marche la percentuale è del 99,3%, in Toscana 99,1%, in Valle d Aosta 95,9% e in Piemonte 90,8%. Medesimo trend per la percentuale di superficie zonizzata sull'intera superficie nazionale (dal 42,1% del 2011 al 42,7% del 2012) (Figure 6.2, 6.3). La percentuale dei comuni italiani dotati di classificazione (51%) e le eccessive differenze territoriali evidenziano una non ancora sufficiente applicazione dello strumento e una diffusione disomogenea nell ambito del territorio nazionale, con politiche efficaci in alcune regioni e la presenza di stasi in altre. Punti critici riguardano la scarsa conoscenza, da parte dei cittadini, del Piano e della relativa incidenza sul territorio e sulla qualità dell ambiente, frutto di un insufficiente informazione e dell eccessiva settorialità dello strumento, non ancora pienamente integrato con i principali dispositivi di pianificazione territoriale e con gli altri piani connessi con tematiche ambientali. L utilizzo della relazione biennale sullo stato acustico del comune, introdotta dalla Legge 447/95, quale strumento di analisi e gestione della problematica "inquinamento acustico" in ambito comunale, risulta ampiamente disatteso. Non si registrano, infatti, variazioni rispetto agli anni precedenti: sul totale di 149 comuni con popolazione superiore a abitanti con obbligo di redazione, al 2012, risultano ancora solo 21 i comuni che hanno approvato una relazione sullo stato acustico, con presenze maggiori in Toscana, con 11 comuni adempienti su 13 e in Lombardia con 5 comuni su 15. Anche l'adozione del piano di risanamento acustico comunale, prevista dalla Legge 447/95, è scarsamente adoperata: dai dati disponibili solo 62 comuni dei dotati di classificazione acustica hanno approvato il piano di risanamento acustico (1,5%). Tale strumento di pianificazione è utilizzato prevalentemente in Toscana, che presenta 44 Piani di risanamento approvati, pari al 15,8% del totale dei comuni che hanno approvato la classificazione acustica nella regione stessa. caratteristiche di inerzia in altre aree. Considerando i principali adempimenti comunali, il 51% dei comuni ha approvato il piano di classificazione acustica del territorio, l 1,5% dei comuni dotati di piano di classificazione acustica ha adottato un piano di risanamento e il 15% dei comuni aventi obbligo ha redatto una relazione biennale sullo stato acustico. 5\n6 La percentuale di comuni italiani che ha approvato la classificazione acustica, al 31 dicembre 2012, è pari al 51%. Marche e Toscana (97%), Valle d Aosta (96%), Liguria (84%), Lombardia (83%), Provincia di Trento (76%), Piemonte (73%). Nota: I dati riferiti a Veneto, Campania, Sicilia e Sardegna non sono aggiornati al 2012 Figura 6.2: Percentuale di comuni che hanno approvato la classificazione acustica sul numero totale di comuni di ogni regione/provincia autonoma (aggiornamento dati al 31/12/2012) 4 La percentuale di popolazione residente in comuni che ha approvato la zonizzazione è pari al 56,5%. Nota: I dati riferiti a Veneto, Campania, Sicilia e Sardegna non sono aggiornati al 2012 Figura 6.3: Percentuale di popolazione residente in comuni che hanno approvato la classificazione acustica sul totale della popolazione di ogni regione/provincia autonoma (aggiornamento dati al 31/12/2012) 5 La caratterizzazione acustica dell intorno aeroportuale, di cui ai decreti attuativi della Legge 447/95 in materia di rumore aeroportuale, risulta approvata, al 2012, in 20 dei 46 aeroporti nazionali nei quali, considerando esclusivamente il trasporto aereo commerciale, è distribuito il traffico nazionale e internazionale, Attualmente 20 aeroporti su 46 hanno approvato la 4 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA e dati ISTAT 5 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA e dati ISTAT 6\n7 mentre è in corso di valutazione in altri 8. Le azioni di risanamento previste dalla Legge Quadro per i gestori/proprietari delle infrastrutture di trasporto presentano distinzioni: per le ferrovie e la quasi totalità delle autostrade sono stati completati gli studi delle criticità presenti nella loro rete infrastrutturale ed è stata progettata e programmata una prima serie di interventi di mitigazione; per le strade e gli aeroporti gli studi sono in netto ritardo. Per quanto riguarda lo stato di attuazione dei Piani degli interventi di contenimento e abbattimento del rumore ai sensi del DM 29/11/2000, relativamente ai gestori delle infrastrutture autostradali in concessione, sono 19 quelli che hanno inviato i piani degli interventi di contenimento e abbattimento del rumore (PCAR) al MATTM e alle regioni/comuni interessati; 3 gestori non hanno presentato i PCAR avendo dichiarato che le loro tratte in concessione, rispettando i valori limite vigenti, non necessitano di nuovi interventi; infine, un solo gestore deve ancora presentare il PCAR di propria competenza. ISPRA ha curato l istruttoria tecnica dei piani presentati, sedici dei quali sono stati approvati dal Ministro dell ambiente a valle dell intesa raggiunta in sede di Conferenza Unificata. ISPRA, in ottemperanza all art. 4 del D.Lgs. 262/2002, è responsabile della sorveglianza sul mercato stabilita nell ambito della Direttiva 2000/14/CE. Al fine, quindi, di garantire il rispetto degli adempimenti ha svolto 404 controlli documentali (31/12/2013), relativi a oltre tremila modelli di macchine e attrezzature rumorose e sono state svolte 20 attività ispettive previste dal DM 4 ottobre 2011, presso le aziende. classificazione acustica dell intorno aeroportuale. 7\n8 INQUINAMENTO ELETTROMAGNETICO Il problema Riguardo ai campi elettromagnetici, continuano a essere numerose le azioni intraprese a livello nazionale e regionale, in termini di monitoraggio e di sviluppo di strumenti di informazione che negli anni scorsi hanno permesso in qualche modo di arginare gli allarmismi dei cittadini e migliorare il loro rapporto di fiducia verso le istituzioni. I cambiamenti nelle tipologie di apparati e negli atti normativi che negli ultimi anni hanno interessato in Italia gli impianti di radio telecomunicazione devono, comunque, continuare a essere supportati da quegli stessi strumenti di raccolta dati e di informazione al pubblico che hanno permesso negli anni passati di dare un impulso positivo alla gestione ambientale e sociale di tale problematica. I grandi passi in avanti fatti in campo legislativo e tecnicoscientifico per tutelare la salute della popolazione continuano a essere la base per ulteriori azioni da intraprendere al fine di ottenere una migliore conoscenza delle ripercussioni sull ambiente di determinate sorgenti elettromagnetiche presenti sul territorio nazionale. Le principali sorgenti CEM Le informazioni che seguono riguardano le sorgenti di campi elettrici, magnetici ed elettromagnetici, rappresentate dagli elettrodotti e dagli impianti per radio-telecomunicazione (radio, tv e stazioni radio base), oggetto del database Osservatorio CEM popolato annualmente dai referenti delle ARPA/APPA. Relativamente al 2012 (Figura 6.4), si nota che le stazioni radio base per la telefonia mobile (SRB) presentano una densità di impianti, sull intera superficie nazionale, 3 volte superiore rispetto a quella relativa agli impianti RTV (rispettivamente 0,33 e 0,11 impianti per km 2 ); anche la densità dei siti SRB (0,17 siti per km 2 ) è circa 3 volte superiore rispetto a quella dei siti RTV (0,03 siti per km 2 ). L impatto ambientale, in termini di pressione esercitata dalle installazioni di detti impianti sul territorio nazionale, dal 2011 al 2012, ha subito una variazione legata principalmente agli impianti SRB che sono aumentati del 10% e alla relativa potenza complessiva aumentata del 42%. Gli impianti RTV rispecchiano una situazione di sostanziale stazionarietà rispetto al Tali informazioni sono state ricavate dalle regioni che hanno fornito il dato completo per i due anni considerati per entrambe le tipologie di impianti (Piemonte, Valle d'aosta, Lombardia, Veneto, Emilia- Romagna, Umbria, Marche e Molise e la provincia autonoma di Bolzano). È necessario continuare a raffinare gli strumenti di raccolta dati e di informazione al pubblico al fine di migliorarne l impatto sociale e ottenere una migliore conoscenza delle ripercussioni ambientali di tali impianti sul territorio nazionale. Tra il 2011 e il 2012 si è registrato un aumento degli impianti SRB e della relativa potenza complessiva pari, rispettivamente al 10% e al 42%. Ciò si contrappone a una sostanziale stazionarietà che si riscontra per gli impianti RTV. 8\n9 Le SRB presentano una densità di impianti sull intera superficie nazionale 3 volte superiore rispetto agli impianti RTV. Situazione simile per la densità dei siti, dove le SRB hanno una densità circa 3 volte superiore a quella degli impianti RTV. Figura 6.4: Densità di impianti e di siti, confronto tra RTV e SRB, relativamente alle regioni per le quali è disponibile il dato completo (2012) 6 La potenza complessiva degli impianti SRB (6.094 kw) risulta essere 1,9 volte inferiore a quella degli impianti RTV ( kw). La minore potenza complessiva associata agli impianti SRB comporta una maggiore pressione sul territorio rispetto agli impianti RTV, evidenziata in precedenza, al fine di garantire comunque la copertura del territorio sulla base delle esigenze del servizio di telefonia mobile. La pressione ambientale più consistente in termini di potenza è esercitata dagli impianti RTV. Questi ultimi, infatti, sono caratterizzati da un livello di potenza complessivo circa 3 volte superiore rispetto a quello degli impianti SRB. Figura 6.5: Potenza complessiva, confronto tra RTV e SRB, relativamente alle regioni per le quali è disponibile il dato completo (2012) 7 In questo contesto, un altra importante pressione è esercitata dalle linee elettriche ad alta e altissima tensione. Considerate le minime variazioni dei chilometri di linee elettriche rilevate negli ultimi anni si ritengono tutt ora rappresentativi della situazione attuale i dati 6 Fonte:Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA (Osservatorio CEM) 7 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA (Osservatorio CEM) 9\n10 riportati nella scorsa edizione dell Annuario dei dati ambientali. Per quanto riguarda l informazione sulla consistenza della rete elettrica nazionale, distinta per tensione, sono aggiornati al 31/10/2011 solo i dati relativi alle linee elettriche con tensione inferiore a 40 kv e parte delle stazioni/cabine elettriche (quelle di competenza di ENEL Distribuzione). I restanti dati (linee elettriche con tensione kv, 220 kv, 380 kv e sottostazioni/cabine elettriche Terna, dati relativi alla Valle d'aosta e al Trentino-Alto Adige) sono aggiornati al 31/12/2010. Le azioni per contenere l inquinamento elettromagnetico Le attività di controllo e vigilanza relative agli impianti ELF (Extremely Low Frequency), RTV e SRB, affidate per legge (art. 14 della Legge quadro 36/2001) alle ARPA/APPA, forniscono un importante supporto alle amministrazioni comunali e provinciali in fase autorizzativa (pareri preventivi) e in fase di esercizio (controlli post attivazione con modelli previsionali e strumentali) degli impianti di radiotelecomunicazione. Le Agenzie sfruttano i risultati di queste attività non solo per lo scopo primario di verifica del rispetto dei limiti fissati dalla normativa vigente (DPCM 8/07/2003), ma anche per raccogliere negli anni informazioni per una migliore conoscenza delle ripercussioni sull ambiente delle emissioni di determinate sorgenti elettromagnetiche e per promuovere un informazione più completa e trasparente alla popolazione. Dal 2011 al 2012, considerando le regioni che hanno fornito il dato completo e aggiornato per entrambe le tipologie di sorgente (Piemonte, Valle d'aosta, Lombardia, Bolzano, Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Liguria, Toscana, Umbria, Marche e Molise), si evidenzia un aumento del numero dei pareri preventivi pari al 15% per le SRB e un sostanziale diminuzione, pari al 41%, per gli RTV. Il totale dei controlli effettuati sulle SRB è diminuito del 4%, mentre i controlli effettuati su richiesta dei cittadini risultano diminuiti del 22%. Nel caso degli impianti RTV si registra una riduzione del numero totale dei controlli effettuati dalle ARPA/APPA pari al 31%; i controlli effettuati su richiesta hanno subito un calo, rispetto al 2011, pari al 28% circa. Per quanto riguarda i pareri e i controlli relativi agli elettrodotti (ELF) tra il 2011 e il 2012, si rileva una sostanziale diminuzione pari al 32% del numero dei pareri preventivi e pari al 20% del numero di controlli effettuati. Le informazioni relative alle sorgenti ELF sono state ricavate dalle regioni che hanno fornito il dato completo per i due anni considerati (Piemonte, Valle d'aosta, Lombardia, Bolzano, Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Liguria, Toscana, Umbria, Marche, Molise, Puglia e Basilicata). Si precisa che il trend riportato in Figura 6.6 si riferisce alle regioni per le quali è disponibile la serie completa (Valle d Aosta, Lombardia, Provincia autonoma di Bolzano, Veneto, Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Abruzzo, Molise e Basilicata). Tra il 2011 e il 2012, si evidenzia un aumento del numero dei pareri preventivi pari al 15% per le SRB e una sostanziale diminuzione, pari al 41%, per gli RTV. Riguardo ai controlli post attivazione, si registra una sostanziale diminuzione per gli impianti RTV (31%), mentre per gli impianti SRB è pari al 4%. I controlli su richiesta dei cittadini relativi agli impianti RTV e SRB sono scesi rispettivamente, del 28% e del 22%. 10\n11 Dal 1999 al 2012 il numero di controlli sulle sorgenti ELF ha avuto un andamento piuttosto variabile che manifesta dal 2005 una generale diminuzione rispetto ai precedenti anni ( ). Nota: I dati sono relativi alle sole regioni/province autonome per le quali si dispone della serie completa. Figura 6.6: Trend del numero dei pareri e controlli per sorgenti di campi ELF in Italia ( ) 8 Sulla base dei dati contenuti nell Osservatorio CEM, si rileva che i casi di superamento dei limiti di legge riguardo agli impianti RTV (pari a 608) sono circa 7 volte superiori a quelli relativi agli impianti SRB (pari a 88). Per le regioni per cui il dato è stato aggiornato ed è completo (Piemonte, Valle d'aosta, Lombardia, Bolzano, Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Liguria, Emilia Romagna, Toscana, Umbria, Marche e Puglia) si evidenzia che la percentuale di risanamenti non conclusi, relativamente agli impianti RTV, è pari al 33% del totale rispetto al 14% relativo agli impianti SRB (Figura 6.7). Per gli impianti RTV, infatti, la complessità del risanamento (coinvolgimento di più impianti, difficoltà nel mantenimento della stessa qualità del servizio di cui agli atti di concessione) comporta una maggiore presenza di risanamenti da concludere. Occorre precisare che le informazioni riguardanti lo stato delle azioni di risanamento corrispondono allo stato di attuale conoscenza del Sistema agenziale ARPA/APPA. Lo scenario normativo regionale non presenta novità riguardo alla protezione della popolazione da esposizione ai campi elettromagnetici. Per le regioni per le quali è stata aggiornata l'informazione (Piemonte, Valle d'aosta, Trentino-Alto Adige, Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Toscana, Umbria, Marche, Molise, Puglia, Basilicata e Calabria) non si evidenziano infatti variazioni rispetto al Poche sono ancora le regioni provviste di un catasto sia per l'alta sia per la bassa frequenza; infatti solo 10 regioni (Valle d'aosta, Liguria, Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Abruzzo, Campania, Calabria e Sardegna) hanno un catasto RF/ELF in corso di realizzazione o realizzato. I casi di superamento dei limiti di legge riguardo agli impianti RTV (pari a 608) sono circa 7 volte superiori a quelli relativi agli impianti SRB (pari a 88). Sono ancora poche le regioni provviste di un catasto sia per l'alta sia per la bassa frequenza; solo 10 regioni hanno un catasto RF/ELF in corso di realizzazione o realizzato. 8 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA/APPA (Osservatorio CEM) 11\n12 Per gli impianti RTV l azione di risanamento è tecnicamente più complessa, infatti, la relativa percentuale delle azioni di risanamento non concluse (33%) è superiore a quello degli impianti SRB (14%). Nota: I dati sono relativi alle sole regioni/province autonome per le quali si dispone del dato aggiornato al 31/12/2013 per entrambe le tipologie di sorgente RF. Figura 6.7: Stato delle azioni di risanamento nei siti in cui è stato rilevato un superamento a causa di impianti RTV e SRB ( ) 9 9 Fonte: Elaborazione ISPRA su dati ARPA / APPA (Osservatorio CEM) 12\n13 FOCUS Il rumore aeroportuale: focus sull aeroporto di Ciampino 10 La crescita economica e la globalizzazione richiedono un incremento della mobilità di persone e di movimentazione di merci in tempi brevi; in tale contesto, il traffico aereo in Italia ha mostrato nel tempo un progressivo e significativo aumento. I problemi ambientali connessi alla presenza di un aeroporto non sono mai trascurabili e riguardano pressioni che vanno dalla gestione dei rifiuti all inquinamento atmosferico, dal traffico autoveicolare indotto alla semplice occupazione fisica di una significativa porzione di territorio, dal trattamento delle acque di servizio e meteoriche al rumore prodotto dalle attività aeronautiche nelle aree urbanizzate prossime a un sedime aeroportuale. Tra le diverse forme di pressione ambientale, il rumore rappresenta il fattore di disturbo più evidente e più frequentemente segnalato dalla popolazione che risiede nelle vicinanze degli aeroporti. Sebbene l adozione di una serie di misure di mitigazione e prevenzione abbia, nel complesso, permesso di ridurre negli ultimi anni l emissione sonora media degli aeromobili, la percezione dei progressi ottenuti è stata spesso vanificata dal continuo incremento del traffico aereo. In Italia, in particolare, le caratteristiche morfologiche e orografiche e la forte urbanizzazione del territorio sono tali per cui queste infrastrutture sono spesso localizzate in aree limitrofe ai centri urbani. Il rumore prodotto da un aereo dipende da diversi fattori: la tipologia dell aeromobile, la quota di sorvolo, il tipo di movimentazione (decollo/atterraggio) e la traiettoria seguita. L aereo produce, infatti, una tipologia di emissione sonora specifica e molto diversa dalle altre sorgenti di rumore, relativamente ad ampiezza, spettro e durata; inoltre, la propagazione del suono avviene principalmente dall alto verso il basso. Il problema del rumore di origine aeronautica ha iniziato a essere evidente con la comparsa, tra i velivoli commerciali, dei motori a reazione. Il propulsore, pur non costituendo l unica sorgente di rumore, rappresenta, infatti, la fonte principale di impatto acustico, seguita dal rumore aerodinamico di forma, che diventa significativo durante l avvicinamento alla pista per l atterraggio, fase in cui i motori di propulsione operano a una potenza ridotta (circa il 25-30% della potenza disponibile). Tra le diverse fasi della movimentazione aerea che producono rumore nelle aree limitrofe a un aeroporto, le più importanti sono quelle di atterraggio e di decollo. L operazione più rumorosa è rappresentata dal decollo, durante il quale viene impiegata la massima potenza dei propulsori. In questa fase normalmente viene mantenuta una traiettoria in asse con la pista, fino a quando l aeromobile, raggiunta una determinata quota, può iniziare la manovra di allineamento all aerovia assegnata. L atterraggio, generalmente caratterizzato da una minore rumorosità rispetto al decollo, avviene con una traiettoria in asse con la pista. L atterraggio termina con la fase di frenata dell aeromobile sulla pista, eseguita anche con manovre di reverse, che consiste nell uso del propulsore per contribuire all arresto del velivolo; tale operazione viene effettuata in modo più o meno intenso a seconda della lunghezza della pista e del peso dell aeromobile e il rumore causato incide esclusivamente sulle aree limitrofe alla pista. Analogo effetto, sebbene di minore intensità, viene prodotto dai movimenti degli aerei sui corridoi di rullaggio e nelle operazioni di prova motori, condotte dopo gli interventi di manutenzione in un area ben definita dello scalo aeroportuale. La percezione del rumore dell aereo avvertito a terra dipende anche dalla posizione dell aeromobile rispetto al ricettore. Durante il sorvolo, lo spettro del rumore generato 10 Tratto da Il rumore aeroportuale, ARPA Lazio, 2012 e Monitoraggio acustico Aeroporto di Ciampino,G.B. Pastine, ARPA Lazio,\n14 dall aeromobile varia durante il passaggio: all approssimarsi dell aereo al ricettore è predominante la componente alle alte frequenze (intorno ai Hz), dovuta all aria che entra nel motore; al passaggio sulla verticale rispetto al ricettore la componente ad alta frequenza inizia a diminuire, mentre aumentano le componenti a bassa frequenza (sotto i 500 Hz) e, al contempo, è presente una specifica componente ad alta frequenza prodotta dagli scappamenti del fan (3.150 Hz); dopo il passaggio dell aereo oltre la verticale rispetto al ricettore il rumore presenta come dominanti le basse frequenze dovute allo scappamento dei gas di scarico, dalle quali dipende anche la sua lunga persistenza nel tempo. La diversa percezione del rumore aeronautico avvertito a terra tra le fasi di decollo e atterraggio è dovuta, inoltre, anche alla diversità dello spettro che caratterizza le due operazioni. Per il medesimo aereo in fase di atterraggio, la durata del rumore risulta minore rispetto a quella della fase di decollo; nella fase di atterraggio, infatti, le alte frequenze sono più pronunciate sia in avvicinamento sia sulla verticale in quanto l aereo si trova più vicino al suolo, mentre le componenti a bassa frequenza sono minori a causa dei valori ridotti di potenza del motore, determinando quindi una minore percezione del rumore. I velivoli in esercizio sono classificati acusticamente in base ai requisiti di certificazione adottati dall International Civil Aviation Organization (ICAO) e definiti nell Annesso 16 - Environmental Protection, volume I: capitolo 1: prima generazione di motori degli anni Cinquanta e Sessanta ( turbogetto ), estremamente rumorosi e ritirati a partire dal 1990 (aeromobili tipo Caravelle, B707); capitolo 2: il motore di questa tipologia di aeromobili (turbofan) meno rumoroso e maggiormente efficiente rispetto al turbogetto grazie a una tecnologia di costruzione più avanzata (aeromobili del tipo B727, B ); capitolo 3: i moderni motori meno rumorosi e inquinanti grazie a un maggiore utilizzo di materiale fonoassorbente e all impiego di più turbine (aeromobili del tipo B747 e A320); sono immatricolati in questa categoria anche gli aviogetti dotati di silenziatore ricertificati. La maggior parte degli aeroplani per uso commerciale in esercizio attualmente in Italia soddisfa le specifiche del capitolo 3 dell Annesso 16 (per esempio Boeing /400, Boeing 767, Airbus A319). A giugno 2001, il Consiglio dell ICAO ha adottato un ulteriore capitolo di classificazione acustica, il capitolo 4, a cui appartengono i motori più recenti in grado di rispettare il più restrittivo standard ICAO, entrato in vigore per gli aerei prodotti a partire dal 2006 (es. B777). Sin dal primo manifestarsi del problema dell inquinamento acustico sugli insediamenti urbani in prossimità degli aeroporti, emerso all inizio degli anni 60, la tecnologia aeronautica ha indirizzato i propri sforzi al contenimento delle emissioni di rumore dei motori. L imposizione dei limiti di emissione sonora previsti dalla certificazione acustica ha prodotto come conseguenza, oltre allo sviluppo delle tecniche di insonorizzazione dei motori esistenti, anche significativi miglioramenti delle tecniche di progettazione e costruzione dei motori. Nell arco di circa trent anni, le azioni di regolamentazione, a suo tempo intraprese su basi nazionali e internazionali, hanno dunque permesso di ottenere dei risultati di tutto rilievo, impedendo, nonostante l imponente crescita del traffico aereo, un aggravamento significativo delle situazioni di esposizione al rumore aeronautico negli insediamenti urbani. Il rumore delle infrastrutture aeroportuali viene regolamentato in Italia da diversi decreti, derivanti dalla LQ 447/95, che definiscono le seguenti linee di azione principali: caratterizzazione delle aree circostanti l aeroporto mediante la definizione di 3 zone di rispetto, definite come A, B e C, a cui corrispondono specifiche limitazioni nella destinazione d uso (DM 31/10/1997); 14\n15 definizione dei limiti di rumore da rispettare da parte dell'infrastruttura in ciascuna zona (DM 31/10/1997); applicazione di una specifica metodologia di misura del rumore prodotto dal trasporto aereo (DM 31/10/1997); definizione per ciascun aeroporto di procedure antirumore che devono essere rispettate dagli aerei in fase di atterraggio e decollo e nelle operazioni di movimentazione a terra (DM 3/12/1999); obbligo di realizzare e gestire un sistema di monitoraggio in continuo del rumore aeroportuale al fine di garantire il rispetto dei limiti (DM 20/05/1999); limitazione del traffico aereo nel periodo notturno (DPR 476/1999); obbligo di adozione di misure di risanamento nel caso di non rispetto dei limiti (DM 29/11/2000). Il processo di regolamentazione del rumore aeroportuale prevede la partecipazione di diversi soggetti istituzionali e non, con una precisa suddivisione di ruoli e competenze. La Commissione aeroportuale (art. 5 DM 31/10/1997), composta dal Direttore dell aeroporto (Ente Nazionale per l Aviazione Civile - ENAC) nel ruolo di presidente e da un rappresentante per ognuno dei seguenti soggetti: Regione, Provincia e Comuni interessati, ARPA, MATTM, ENAV (Società nazionale per l assistenza al volo), Società di gestione aeroportuale e Vettori aerei, ha il compito di stabilire le procedure antirumore, ovvero le procedure di manovra in aria tali da ottimizzare le proiezioni al suolo delle rotte di decollo e atterraggio e quindi minimizzare l impatto acustico sul territorio circostante e il numero di persone esposte, e di caratterizzare le zone dell intorno aeroportuale (zone A, B e C), tenendo conto del piano regolatore aeroportuale, degli strumenti di pianificazione territoriale e urbanistica vigenti e delle procedure antirumore adottate. La definizione delle zone di rispetto (caratterizzazione dell intorno aeroportuale o zonizzazione acustica aeroportuale), analogamente alla zonizzazione acustica comunale, rappresenta un atto tecnico-politico di governo del territorio, in quanto, oltre a definire limiti acustici per la specifica sorgente di rumore, introduce anche vincoli urbanistici. La definizione delle zone di rispetto rappresenta, infatti, una fase delicata del processo regolatore, dal momento che nella zona C sono possibili soltanto attività strettamente connesse con l uso dell infrastruttura stessa, nella zona B sono autorizzate solo attività di tipo produttivo, commerciale, agricolo e uffici adeguatamente insonorizzati, e solo nella zona A non è prevista alcuna limitazione legata all uso del territorio. Inoltre, successivamente alla definizione delle zone di rispetto, gli strumenti urbanistici comunali, e quindi anche le zonizzazioni acustiche comunali (redatte ai sensi del DPCM 14/11/1997), devono adeguarsi alla zonizzazione acustica aeroportuale, sia in termini di vincoli sia di limiti acustici. La Società esercente gestisce il sistema di monitoraggio e provvede alla sua manutenzione. Il sistema di monitoraggio aeroportuale deve essere predisposto: a monitorare le singole operazioni di decollo e atterraggio al fine del rispetto delle procedure antirumore definite dalle Commissioni aeroportuali; a registrare in continuo i dati di ogni singolo evento aeronautico ed effettuare il calcolo dell LVA (Livello di Valutazione del rumore Aeroportuale, specifico descrittore acustico individuato dal DM 31/10/1997); a recepire e gestire le eventuali lamentele da parte dei cittadini. La Società di gestione ha il compito inoltre di predisporre il piano di contenimento e abbattimento del rumore ai sensi del DM 29/11/2000 e la mappatura acustica e il piano d azione ai sensi del D.Lgs. 194/2005. L ARPA svolge la propria attività di controllo in merito al rispetto della regolamentazione vigente derivante dal DPR 496/1997 e trasmette una relazione periodica al MATTM circa l attività di controllo effettuata e le infrazioni rilevate. Il Direttore dell aeroporto (ENAC) contesta e sanziona le violazioni delle procedure 15\n16 antirumore. ENAV fornisce ai soggetti preposti alla gestione del sistema di monitoraggio le traiettorie degli aeromobili civili seguite nel corso delle movimentazioni aeree (tracciati radar). La Regione verifica il raggiungimento degli obiettivi di risanamento ed effettua le valutazioni di competenza. La normativa che regolamenta il rumore aeroportuale si trova quindi a dover contemperare diverse esigenze, spesso conflittuali, ovvero l esigenza di consentire sempre di più lo sviluppo del traffico aereo e la necessità di tutelare la popolazione residente nelle aree limitrofe alle rotte di atterraggio e decollo degli aerei. L applicazione pratica della normativa ha però incontrato negli anni notevoli difficoltà, dovute principalmente ad alcune questioni interpretative che hanno portato in diversi casi a una situazione di stallo o comunque ad applicazioni difformi della stessa nei diversi aeroporti nazionali. Inoltre, la regolamentazione vigente, poiché non introduce limiti temporali nella definizione delle zone di rispetto, ha generato la quiescenza dei lavori delle Commissioni, impedendo la predisposizione dei piani di risanamento che, secondo il DM 29/11/2000, devono essere predisposti successivamente all approvazione delle zone di rispetto A, B e C dell aeroporto. Al contempo la gestione e il controllo dell inquinamento acustico richiedono l applicazione di metodologie e strumenti tecnico-gestionali che non sono di immediata applicazione e realizzazione. L aeroporto di Ciampino L aeroporto G.B. Pastine di Ciampino è il secondo aeroporto del Lazio ed è compreso nel territorio dei Comuni di Roma, Ciampino e Marino. L aeroscalo ha la caratteristica di ricevere aeromobili in atterraggio principalmente da Nord-Nord Ovest e di consentire decolli verso Sud-Sud Est (entrambi con l utilizzo della pista 15), in considerazione delle condizioni meteo prevalenti. Il percorso di salita degli aeromobili si sviluppa dunque principalmente verso Sud, con un ampia virata verso Ovest, e interessa il territorio dei Comuni di Ciampino e Marino. Il percorso di discesa interessa invece il territorio del Comune di Roma (VII Municipio, ex X Municipio). 16\n17 Figura 6.8: Inquadramento territoriale dell Aeroporto di Ciampino, con le principali rotte di decollo e atterraggio 11 Con lo sviluppo delle compagnie low cost presso tale aeroporto, dal 2000 si è assistito a un graduale aumento dei voli, che ha avuto un maggior incremento (circa 150%) nel 2007, con un numero di voli che ha superato i annui. A partire dal 2008 si è invece constatato un decremento del numero di movimenti, che rappresenta un inversione di tendenza rispetto agli anni precedenti. In particolare nel 2008, nelle settimane a maggior numero di voli, è stato effettuato mediamente un numero di movimentazioni giornaliere pari a circa 200 voli, di cui il 5% ha interessato il periodo notturno. La compagnia aerea che nello stesso periodo (anno 2008) ha utilizzato maggiormente lo scalo di Ciampino è Ryanair, seguita dalla compagnia EasyJet, per un totale di circa il 50% delle presenze rappresentato dalle compagnie aeree low-cost. Sempre nello stesso periodo, la tipologia di aeromobili predominanti sull aeroporto di Ciampino sono stati il Boeing (32%) e l Airbus A319 (14%). Per effettuare il monitoraggio acustico dell aeroporto G.B. Pastine di Ciampino e per verificare l efficienza del sistema di monitoraggio del rumore aeroportuale gestito dalla 11 Fonte: Il rumore aeroportuale, ARPA Lazio,\n18 Società ADR S.p.A., l ARPA Lazio ha ritenuto opportuno installare una propria rete di stazioni di misura (alcune centraline sono in comproprietà con il comune di Ciampino), che è attiva da febbraio Dopo un attenta valutazione della zona circostante l aeroporto e delle caratteristiche di utilizzo dello scalo aeronautico, sono state posizionate 8 stazioni di monitoraggio lungo le traiettorie di decollo (principalmente verso S-SE), interessando i territori di Ciampino e Marino, di atterraggio (principalmente da N-NW), sul territorio di Roma, e lateralmente alla pista. Figura 6.9: Centraline di monitoraggio e zonizzazione acustica aeroportuale dell Aeroporto di Ciampino 12 Con l approvazione della zonizzazione aeroportuale (approvata in data 1/07/2010 e pubblicata sul BUR Lazio n.37 S.O. n.172 del 7/10/2010), nell intorno aeroportuale sono vigenti i limiti di rumorosità espressi in LVA, che sono: zona A (verde) < 65 db(a), zona B (gialla) <75 db(a), zona C (rossa) >75 db(a); al di fuori delle zone A, B e C, l'indice LVA non può superare il valore di 60 db(a). All esterno dell intorno aeroportuale individuato dalla zonizzazione acustica, l aeroporto, oltre a garantire il rispetto del limite LVA < 60 db(a), deve concorrere, insieme alle altre sorgenti acustiche, al rispetto dei limiti della classificazione acustica comunale dei comuni contermini. Le stazioni di monitoraggio CIA01, CIA03, MAR01, MAR05 e ROM01 sono posizionate in Zona A. Le stazioni di monitoraggio MAR06, MAR07 (attiva dal 20/02/2013) e CIA02 sono al di fuori dell intorno aeroportuale, pertanto in una porzione di territorio in cui il limite acustico è definito, oltre che come LVA (< 60 db(a)), anche secondo le classificazioni acustiche comunali. In particolare, alle stazioni di monitoraggio MAR06 e MAR07, posizionate su edifici residenziali, corrispondono i 12 Fonte: Monitoraggio acustico Aeroporto di Ciampino,G.B. Pastine, ARPA Lazio,\n19 limiti della Classe III, con valori limite di LAeq pari a 60dB(A) per il periodo di riferimento diurno e 50 db(a) per il periodo di riferimento notturno; alla stazione di misura CIA02, posizionata in una scuola, corrispondono i limiti della Classe I, con valori limite di LAeq pari a 50dB(A) per il periodo di riferimento diurno e 40 db(a) per il periodo di riferimento notturno. Per il calcolo di LVA è stata seguita la metodologia di riferimento, individuata dal DM 31/10/1997: 1. Sono state individuate le tre settimane dell anno a maggior traffico aereo, nei tre periodi di riferimento individuati dalla norma (1 Ottobre - 31 Gennaio; 1 Febbraio - 31 Maggio; 1 Giugno - 30 Settembre). 2. Nell ambito delle tre settimane e per ciascuna postazione di misura, sono stati selezionati gli eventi di rumore rilevati e generati dai transiti aerei (eventi acustici aeronautici). 3. Sono stati associati gli eventi acustici aeronautici ai tracciati radar ENAV. É stato calcolato il livello di LVA, a partire dall indicatore SEL (Sound Level Exposure) associabile a ciascun evento acustico aeronautico selezionato. Figura 6.10: Esempio di sonogramma di due eventi aeronautici 13 I livelli LVA riscontrati nelle postazioni di monitoraggio nell anno 2012 sono riportati nella tabella seguente. 13 Fonte: Monitoraggio acustico Aeroporto di Ciampino,G.B. Pastine, ARPA Lazio,\n20 Tabella 6.1: LVA settimanale (relativo alle tre settimane a maggior traffico nei tre periodi di riferimento) e annuale per tutte le stazioni di monitoraggio (2012) 14 feb-mag giu-sett ott-gen Annuale Stazioni di misura LVA LVA LVA LVA db(a) db(a) db(a) db(a) ROM02 60,0 59,5 59,9 59,8 CIA01 66,8 67,9 67,4 67,4 CIA02 56,9 55,7 56,3 56,3 CIA03 65,2 64,3 64,8 64,8 MAR01 59,3 58,3 59,6 59,1 MAR05 63,3 63,0 63,8 63,4 Nota: In rosso sono indicati i superamenti dei limiti normativi Tabella 6.2: LAeq medi misurati nelle stazioni di monitoraggio (2012) 15 Stazioni di misura LAeq medio DIURNO db(a) LAeq medio NOTTURNO db(a) ROM02 60,8 55,3 CIA01 69,0 59,6 CIA02 60,3 52,5 CIA03 65,6 58,2 MAR01 60,8 54,2 MAR05 64,3 56,9 MAR06 64,3 57,2 Nota: In rosso sono indicati i superamenti dei limiti normativi Considerando come valori di riferimento i livelli in LAeq individuati dall OMS, che dopo un lungo periodo di esposizione (al rumore generato da aerei e traffico stradale) comportano potenziali effetti sull apparato cardiovascolare, pari a 65 db(a) sulle 24 ore (LAeq24h) e 55 db(a) nel periodo notturno (LAeq notturno L night ), si riportano nella tabella seguente i livelli medi di LAeq notturno e LAeq24h riscontrati nelle stazioni di monitoraggio per l anno Fonte: Monitoraggio acustico Aeroporto di Ciampino,G.B. Pastine, ARPA Lazio, Fonte: Monitoraggio acustico Aeroporto di Ciampino,G.B. Pastine, ARPA Lazio,\nGli effetti dell inquinamento acustico, in termini di disturbo e deterioramento\nCAPITOLO 5 Con agenti fisici si indicano quei fattori, governati da leggi fisiche, che provocano una trasformazione delle condizioni ambientali nel contesto in cui si manifestano. Gli effetti dell inquinamento


Chaaria Mission Hospital - Kenya: Messa di trigesima per Sr Oliva\nMessa di trigesima per Sr Oliva\nIeri mattina alle ore 9, durante la Messa con i malati dell’ospedale abbiamo ricordato con commozione Sr Oliva a 30 giorni esatti dalla morte, avvenuta il 12 gennaio 2012.\nAbbiamo posto una sua foto davanti all’altare, mentre il Sig Viceparroco ha avuto parole di affettuoso ricordo per la sorella che ci ha di recente lasciato.\nNoi preghiamo per lei, ma siamo convinti che in Sr Oliva abbiamo gia’ un altro angelo in Paradiso che intercede ed aiuta tutti noi che lavoriamo in Africa, sia a Tuuru, sia a Chaaria, sia nelle altre missioni cottolenghine.\nLa memoria di Sr Oliva e’ viva e benedetta tra lo staff e tra tutte le persone che l’hanno conosciuta.\nNoi tutti di Chaaria salutiamo anche la sorella Agnese che e’ ormai tornata in Italia.\nPS: nella foto vediamo Sr Oliva in una delle ultime uscite con i volontari, quando li aveva accompagnati nella “tana del lupo” dif r Argese.


Era originario di Torre del Greco ma lavorava a Campobasso da qualche anno il 23enne vigilante morto stanotte in un incidente stradale nei pressi di Castel di Sangro. Si chiamava Vincenzo Casaburi e era un dipendete della società di vigilanza Ivri. Il 2eenne stava effettuando il turno di vigilanza presso diverse attività fra Molise e Abruzzo, viaggiando a bordo della Citroen C3 aziendale. Lungo un viadotto della SS 652, proprio al confine fra le due regioni, nel territorio di Castel di Sangro, nei pressi del bivio per il paese, il giovane ha perso il controllo del veicolo, finendo contro il guardrail sul lato opposto della carreggiata, che ha trafitto l’auto all’altezza del parabrezza, nel punto occupato dal conducente, e fuoriuscendo dal lato sinistro del mezzo. Purtroppo lo schianto è stato fatale al ragazzo, morto sul colpo. Inutile l’intervento dei medici del 118, allertati da alcuni automobilisti di passaggio e giunti sul posto insieme ai Carabinieri e ai Vigili del Fuoco. Drammatica la scena che si è presentata agli occhi dei soccorritori, che già alla visione dell’auto in quello stato hanno temuto il peggio. Gli operatori hanno impiegato diversi angoscianti minuti per estrarre il corpo del ragazzo dalla lamiere, trasportato successivamente all’obitorio. Potrebbe essere stato un malore o un colpo di sonno ad aver fatto perdere il controllo dell’auto al giovane ma la dinamica è ancora al vaglio dei militari. Enzo Casaburi, conosciuto in Molise e in particolare a Campobasso dove lavorava per la sede Ivri del capoluogo, avrebbe compiuto 23 anni ad agosto.\nSomma Vesuviana, 135 mila euro dal Ministero per la messa in sicurezza di due scuole


PERCORSI RELIGIOSI E NATURA SONO AL CENTRO DELLA PROMOZIONE DELLA VALCONCA – VENERDI’ PARTE IL TOUR | GiornalediCattolica.com\nPERCORSI RELIGIOSI E NATURA SONO AL CENTRO DELLA PROMOZIONE DELLA VALCONCA – VENERDI’ PARTE IL TOUR\n03/04/2019\t/\t341 views\nDOMENICA 7 APRILE INAUGURA A GEMMANO LA PRIMA “CASA DI VALLE” CON IL “GROTTA DAY”\nDomenica a Gemmano in concomitanza del “Grotta day” si inaugura la prima delle quattro case di valle (le altre si stanno realizzando a Morciano, Saludecio e San Clemente). Si chiama “Casa della Natura”, e ha sede a Onferno, nell’ambito della riserva naturale orientata, dove si trovano anche le famose grotte di gesso. La “Casa della natura” sarà inaugurata alla presenza dell’assessore regionale al Turismo, Andrea Corsini, e delle autorità civili del territorio. “Si tratta di un luogo fisico – spiega il sindaco di Gemmano, Riziero Santi -, gestito con la collaborazione del volontariato, che costituisce lo snodo del sistema sentieristico della Valle del Conca, che si integra anche con l’ambiente del vicino territorio marchigiano e con la Repubblica di San Marino. Una sorta di rifugio allestito in una vecchia casa colonica ristrutturata intersecata nella roccia gessosa, dove rifocillarsi, dove informarsi sulla sentieristica, dove prenotare una visita guidata dei sentieri della valle, dove prendere in prestito una mountain bike o entrare in contatto con i produttori di prodotti tipici locali. La “Casa della natura” è anche attrezzata per incontri e conferenze ed è servita dagli attigui locali della sala multimediale, da una locanda tipica e da un ostello dove pernottare”. I festeggiamenti in programma al Grotta day partiranno dalle 15 con l’orchestra, alle 16 c’è lo spettacolo per bambini, alle 16.30 l’inaugurazione della mostra “Dante e la Divina Commedia. Saranno aperti stand con prodotti tipici e a disposizione visite guidate in grotta e sui sentieri della riserva.\nL’eductour naturalistico e religioso in Valconca curato dall’agenzia viaggi “Mare Collina tour travel” del consorzio Costa Hotels, venerdì 5 aprile parte da Montefiore Conca, con la passeggiata naturalistica in uno dei suoi castagneti, fino al Santuario di Bonora. Meta del secondo giorno, sabato 6 aprile, sarà Mondaino, con la visita guidata del borgo medievale, al Mulino delle fosse e alla storica fabbrica delle fisarmoniche Galanti. Nel pomeriggio trasferimento a Saludecio con la visita guidata al museo dedicato al Santo Amato Ronconi. Domenica 7 aprile sarà all’insegna della natura in occasione del Grotta day di Gemmano. L’educational farà tappa anche a Morciano, San Clemente e Montegridolfo, grazie alla collaborazione dei sindaci Giorgio Ciotti, Mirna Cecchini e Lorenzo Grilli. “Saludecio è meta e partenza di pellegrinaggi attraverso i percorsi religiosi, legati al nostro protettore Santo Amato Ronconi – racconta il sindaco Dilvo Polidori -, che fu pellegrino lungo le vie d’Europa nel 1200. La nostra offerta culturale e di turismo religioso, attraverso anche il museo dedicato al Santo, si arricchisce con il museo dedicato a Giuseppe Garibaldi e gli oltre 50 murales incastonati lungo i vicoli del paese”. “Sicuramente il progetto porterà benefici a tutti i comuni dell’entroterra riminese – spiega Valli Cipriani, sindaco di Montefiore Conca -, portare turismo in questi borghi dà impulso all’economia e permettere di far conosce un patrimonio naturale per molti sconosciuto. Un bosco di castagni a Montefiore è una sorpresa, molti non lo sanno, ma oltre all’olio abbiamo anche questo prezioso frutto. I castagneti non si trovano solo in Toscana, l’abbiamo anche noi e tra l’altro con castagne di ottima qualità. A questo Montefiore aggiunge il Santuario di Bonora, una meta religiosa e di pellegrinaggio importante, una grande forza per noi”. “Il tour è un’ottima occasione per far conoscere le nostre eccellenze e peculiarità, che vanno dalla Rocca Malatestiana al Palio del Daino – spiega il sindaco di Mondaino, Matteo Gnaccolini -, e che comprendono tutti i nostri produttori, ma anche il concorso di traduzioni Latinus ludus e la Myo, l’orchestra più giovane d’Europa”.\nCon il progetto Case di Valle il territorio della Valconca per la prima volta si presenta come un unico prodotto turistico e con un progetto unitario di promozione, con l’obiettivo di intercettare nuovi segmenti di mercato turistico. Coinvolge i comuni di Morciano di Romagna, San Clemente, Saludecio e Gemmano. “Si tratta di un progetto che permette di mettere in rete e in sinergia tra loro le risorse del territorio – commenta la neo presidente dell’Unione della Valconca, Elena Castellari -, una questione di metodo che dovrebbe avvenire in maniera sistematica sempre e da parte di tutti. L’obiettivo è di far sì che partecipino al progetto anche i comuni che non lo hanno fatto con il primo bando della Regione lo facciano con i prossimi”.\nVISIT ROMAGNA SI PROMUOVE IN LOMBARDIA CON LE LEZIONI DI ‘MARKETING ROMAGNOLO’ DI PAOLO CEVOLI\nCattolica. Arrivano piogge e vento, allerta arancione


Cagliari. Campagna antincendi 2018, quattro gli incendi spenti ieri con i mezzi aerei\nArticolo Precedente Bollettino incendi. Mezzi aerei per domare le fiamme a Olbia, Escolca e Bultei\nProssimo Articolo Cagliari. Intercettato al largo dell'isola del Toro un barchino con 5 extracomunitari a bordo.\nIl Corpo forestale della Sardegna, responsabile della funzione di spegnimento degli incendi boschivi, ha diretto le operazioni di spegnimento e inviato i mezzi aerei, a partire dal primo rogo della giornata, a Escalaplano. Qui, dove sono bruciati circa due ettari dei pascoli di Ponte Pauleddu, è intervenuto un elicottero accanto alle squadre della Stazione del Corpo forestale di Escalaplano e del locale cantiere forestale di Forestas. La macchina antincendi è stata impegnata anche ieri 25 luglio per spegnere i roghi divampati a Escalaplano, Torpè, Ozieri e Mogorella.\nIl Corpo forestale della Sardegna, responsabile della funzione di spegnimento degli incendi boschivi, ha diretto le operazioni di spegnimento e inviato i mezzi aerei, a partire dal primo rogo della giornata, a Escalaplano. Qui, dove sono bruciati circa due ettari dei pascoli di Ponte Pauleddu, è intervenuto un elicottero accanto alle squadre della Stazione del Corpo forestale di Escalaplano e del locale cantiere forestale di Forestas.\nA Torpè un elicottero è entrato in azione sui pascoli di Baddore. A terra hanno operato il personale del Corpo forestale della Stazione di Lula, che ha coordinato le operazioni, coadiuvato da tre squadre dell’agenzia Forestas dei cantieri di Torpè e Siniscola.\nUn elicottero è stato inviato anche a Ozieri per spegnere il fuoco su due ettari di seminativo in località Manighedda. In campo il personale del Corpo forestale della stazione locale, coadiuvato da tre squadre dell’agenzia Forestas dei cantieri di Ozieri, Nughedu San Nicolò e Ardara e dai volontari e barracelli di Ozieri.\nAnche a Mogorella un mezzo aereo ha supportato, nelle operazioni di spegnimento sui pascoli della località Cerbiana, le squadre della Stazione di Villaurbana del Corpo forestale, che ha diretto le operazioni coadiuvato dai colleghi delle Stazioni di Fenosu, Samugheo e Ales, da due squadre di Forestas (cantieri di Asuni e Villaurbana) e dai volontari di Protezione civile provenienti da Laconi e Sarcidano.\nfoto e nota Ras


Vittime del Dovere e della criminalità. - Pagina 4 - GrNet.it\nMessaggio da franruggi » sab set 14, 2013 11:45 am\nalacs ha scritto: Sono vittima del dovere. Comunque non vi è differenza alcuna con l'equiparato.\nPotresti per favore riferirci gli importi degli assegni?\nMessaggio da franruggi » sab set 14, 2013 5:10 pm\nMessaggio da franruggi » sab set 14, 2013 5:11 pm\nMessaggio da antoniomlg » sab set 14, 2013 7:36 pm\ncon le tue affermazioni potresti fare un po di ordine e chiarezza tra la giungla delle domanda.\ncome hai detto sei "vittima del dovere"\nci puoi dire esattamente gli importi che percepisci dei relativi assegni vitalizi?\ne se vuoi ci dici anche l'evento che ti è capitato per cui sei divenuto "vittima del dovere"?\ne poi a quale ministero appartieni ?\ngrazie dell'apporto che sicuramente porterai alla discussione....\nMessaggio da luporoby81 » lun set 16, 2013 9:10 pm\nGiuseppe De Marco,\nin relazione al punto 5, nonostante non sono ferrato in materia, mi verrebbe da pensare che: nonostante vincolato da un sistema pensionistico retributivo, nel giorno della pensione dovrei prendere lo stesso stipendio del mio pari grado in servizio? quanti dubbi........chiamerò il numero che mi hai dato, ma preferirei mandare una raccomandata "Verba volant, scripta manent", Grazie!\nMessaggio da Sbikilit » mar set 17, 2013 12:20 am\nbuonasera a tutti, scusate l'intromissione!\nMessaggio da luporoby81 » mar set 17, 2013 1:29 am\nSbikilit ha scritto: buonasera a tutti, scusate l'intromissione!\nCiao, spero di sbagliarmi, ma " La pensione privilegiata" è una cosa,e la riconescenza come "vittima del dovere" è un'altra. Nel secondo caso, dovete essere voi della famiglia a farne esplicita richiesta, non é una procudura automatica. Ti consiglio vivamente di informarti meglio, prova con questa associazione: http://www.vittimedeldovere.it/home.php" onclick="window.open(this.href);return false;\nMessaggio da Sbikilit » mar set 17, 2013 9:33 am\ngrazie per la risposta. la domanda è stata fatta dai carabinieri colleghi di mio padre. Loro mi dicono che è tutto all' inps e che dobbiamo solo aspettare.\nMessaggio da franruggi » mar set 17, 2013 11:03 am\nNo la procedura non è' d ufficio. Procurati la domanda e contatta il call center delle vittime del dovere\nMessaggio da luporoby81 » mar set 17, 2013 11:11 am\nSbikilit ha scritto: grazie per la risposta. la domanda è stata fatta dai carabinieri colleghi di mio padre. Loro mi dicono che è tutto all' inps e che dobbiamo solo aspettare.\nSe ti riferiscono che la domanda é stata fatta nel 2001, ti assicuro che allora non si sapeva nulla in merito, dovresti almeno essere in possesso di un decreto rilasciato dalla Prefettura della tua città, un decreto per ogni familiare di primo grado, e in ogni modo ti consiglio di chiamare il call center per verificare se siete realmente iscritti.\nMessaggio da Sbikilit » mar set 17, 2013 11:12 am\n.... ok grazie mille.\nMessaggio da franruggi » mar set 17, 2013 11:16 am\nPoi la speciale elargizione la eroga dirett il ministero interno non l inps\nMessaggio da Sbikilit » mar set 17, 2013 11:59 am\nfranruggi ha scritto: Poi la speciale elargizione la eroga dirett il ministero interno non l inps\nIo non ci sto più capendo nulla! loro mi dicono che il decreto è all'inps, mi hanno chiesto pure le coordinate bancarie. Il decreto non è arrivato a casa ma solo all'inps... mah! se non è la speciale elargizione allora cosa c'entra l'inps? cmq chiamo appena possibile il call center per capire tutto! il numero qual'è?\nMessaggio da franruggi » mar set 17, 2013 2:25 pm\nSbikilit ha scritto:\nciao, provo a schiarirti un pò le idee.\nanzitutto ben venuta nel forum.\ndisogna capire se se tuo padre è deceduto per "causa di servizio", ovvero deceduto in servizio oppure per patologia già riconsciuta causa di servizo, allora agli eredi spetta la pensione di reversibilità con i relativi arretrati.\ndiversamente se tuo padre rientra tra le vittime del dovere dovresti telefonare al call center dell'ufficio vittime del dovere presso il ministero dell'interno, oppure ti rechi alla prefettura di residenza per vedere se è stato notificato detto decreto.\nLa speciale elargizione spetta alle vittime del dovere criminalità e terrorismo in base al punteggio di invalidità causato dalla lesione.\ncomunque prima di tutto bisogna sapere se è vittima del dovere. una volta accertato questo avrai tutta la nostra attenzione per risponderti sull'argomento.\nMessaggio da antoniomlg » mar set 17, 2013 3:40 pm\n>per l'amico e sempre disponibile franruggi fai attenzione che di speciale eleargizione nè esistono di vatrie tipologiè.


Salviamo la lettura: #IoLeggoPerché - Pass Magazine\nby Pass Giornale - 18 Aprile 2015\n#Ioleggoperché è un’iniziativa nata da un’idea dell’Associazione Italiana Editori nel tentativo di promuovere la giornata mondiale del libro, che si terrà il 23 aprile 2015.\nL’idea è semplice: i topi di biblioteca più accaniti possono candidarsi come “messaggeri”, i quali, dopo aver completato una breve iscrizione e delle simpatiche missioni (tra cui indicare una citazione presa dal proprio libro preferito) sul sito web ufficiale, avranno il compito di ritirare da una libreria a loro vicina dodici libri, stampati appositamente per la manifestazione, che dovranno distribuire durante la giornata dedicata al libro. L’obbiettivo è quello di donare un testo a chi magari non ha mai scoperto (o semplicemente ha dimenticato) la lettura in modo tale che possa (ri)avvicinarsi ad essa.\nPartner ufficiale dell’iniziativa è Trenitalia, quasi a voler indicare simbolicamente che, attraverso un treno, è raggiungibile qualsiasi destinazione. Un po’ come i libri, che grazie alla fantasia permettono di raggiungere qualsiasi luogo, reale o immaginario che sia.\nIn aggiunta a questo, sono tante altre le iniziative promosse da #ioleggoperché: il 23 aprile a Milano si terrà uno spettacolo dinamico dedicato al libro, trasmesso in diretta nazionale su Rai3. Ma gli eventi non finiscono qui: già molte città hanno aderito anche all’idea di “piazza un libro”. In molte piazze, infatti, verranno allestiti per la giornata diversi eventi dedicati alla lettura, da spazi riservati a chi vuole leggere in silenzio a maratone di lettura a voce alta.


Mescol'Arti in Cucina, stile da "Buongustai" secondo Fabio Campoli - Bionotizie\nIl Circolo dei Buongustai ad Arte & Mestieri 2012, quattro giorni di showcooking, degustazioni e tanti ospiti. 13-16 dicembre Fiera di Roma – Pad. 11.\nMescol'Arti in Cucina, è questo il titolo del programma che il Circolo dei Buongustai di Fabio Campoli proporrà dal 13 al 16 dicembre nell'ambito di Arti & Mestieri 2012 nel polo fieristico romano. Quattro giornate ricche di interessanti appuntamenti per tutti gli amanti non solo della "buona cucina".\n"Con questo programma diamo vita alla filosofia del Circolo dei Buongustai, che coniuga arte e cultura attraverso la grande cucina" – afferma il presidente Fabio Campoli – "avremo una serie di ospiti e di incontri dove il food si avvicinerà e dialogherà con la musica, la pittura, il cinema, la fotografia".\nIncontri tra grandi talenti e un grande chef che saranno testimonianza di come il cibo e la cucina entrano nell'arte, la ispirano e la contaminano. In questa miscellanea artistica, il gusto sarà il comune denominatore di una serie di appuntamenti, che sono esempio concreto delle attività quotidiane dei "Buongustai". Tra gli ospiti in programma compaiono i nomi del pittore Ivo Santolamazza, che lavorerà accanto allo chef in estemporanea e si parlerà di come il cibo abbia ispirato alcune grandi opere d'arti, per la sezione musica il gruppo folk Amasud e la cantante Roberta Albanesi, saranno presentati poi i lavori di food design che Campoli ha realizzato per il cinema e le foto di still life realizzate con il fotografo Stefano Mileto.\nIn questo consueto evento prenatalizio della capitale ci saranno anche intorno al Circolo dei Buongustai, all'interno del padiglione 11, ben 64 aziende dell'agroalimentare laziale con i loro prodotti tipici. Aziende che rappresentano la storia e la tradizione enogastronomica del territorio e che vedranno i loro prodotti protagonisti delle creazioni culinarie dello chef mediatico Fabio Campoli. Ogni giorno, infatti, lo chef sceglierà e valorizzerà alcuni prodotti delle aziende aderenti al progetto "Vicini di azienda" dalla birra al pane, dall' olio al miele, e si cimenterà ai fornelli in una serie di showcooking, affiancato dai suoi ospiti e dagli stessi produttori che racconteranno il loro lavoro artigianale, per poi farlo degustare.\nParticolarità di questi momenti sarà il gusto e l'atmosfera tutta natalizia, che il Circolo dei Buongustai anticipa con la cucina dedicata alle feste. Dal cenone della Vigilia al pranzo dell'Epifania tutti i Menu delle Feste: "Abbiamo deciso di regalare per i visitatori della manifestazione una serie di ricette adatte alla tavola di queste prossime feste, utilizzando in questi giorni di mostra i prodotti del nostro territorio, messi a disposizione dalle aziende di Camera di Commercio di Roma e Unioncamere Lazio. Una tavola di Natale originale e secondo tradizione, cercando di valorizzare maggiormente le produzioni locali di qualità".\nMa non finisce qui. Nel programma dei Buongustai è previsto uno speciale spazio domenicale per il popolo dei food blog, un'esclusiva anteprima lanciata da Campoli sul web, "Il Circolo dei BloGustai" da scoprire durante i giorni di Arte e Mestieri, che coinvolgerà gli amanti della cucina on line. E per concludere in bellezza grande festa prenatalizia.


Smart Metering: cos'è e perché serve per risparmiare in bolletta MECOtech\nNel mondo dei sistemi di controllo e misura si stanno diffondendo sempre più le soluzioni smart, anche tra gli strumenti totalizzatori come un contatore. Infatti per ogni consumatore è sempre più importante poter controllare gli effettivi importi spesi per ogni fornitura.\nQuesto calcolo è però spesso difficile da fare ed è per questo motivo che lo Smart Metering si sta affermando: è infatti ciò che consente di tenere sotto controllo tutti i consumi nello stesso tempo. Si tratta di un “contatore telegestito” che consente ad ogni utente di conoscere, capire e gestire i suoi consumi.\nNel dettaglio, si tratta di un piccolo dispositivo che riesce ad analizzare il consumo anche dei singoli elettrodomestici ed arrivare fino ad individuare eventuali perdite o dispersioni di energia.\nSmart Metering: doppia comunicazione\nIl collegamento attraverso lo Smart Metering non consente solo all’utente di ricevere informazioni ma anche al distributore di energia, così che entrambi entrino in possesso di dati significativi.\nDa una parte quindi l’utente riesce ad avere un ampio controllo dei suoi consumi e, dall’altra, il gestore della rete può ottenere preziose informazioni per riparare dei guasti, oppure per organizzare la manutenzione o il controllo delle forniture.\nARERA: a che punto siamo con lo Smart Metering?\nArera, ovvero l’Autorità di Regolazione per Energia e Reti e Ambiente, è fra i promotori dell’installazione di questi tipi di strumentazione per la telelettura e telegestione dell’energia elettrica, ma anche di gas e acqua.\nQuesto perché permette di ottenere numerosi vantaggi per il cliente e soprattutto maggiore consapevolezza sui propri consumi, così da incentivare un comportamento più responsabile verso le risorse.\nL’Italia è stata la prima in Europa ad introdurre su larga scala gli smart meter elettrici per i clienti in bassa tensione (ovvero l’uso domestico di privati) e rimane ad oggi il paese con il più alto numero di smart meter per elettricità al mondo, con circa 35 milioni di postazioni in uso.\nSe vuoi conoscere tutti i dati diffusi da Arera sull’adozione dei sistemi di telelettura, clicca qui!\nPrevious articleSensori: tutto ciò che devi sapere\nNext articleMisuratore di livello: cos’è, quando si usa per liquidi e quali sono ad ultrasuoni


Omicidio Yara: è morta Ester Arzuffi, madre di Massimo Bossetti\nEster Arzuffi era malata da tempo e si è spenta all'ospedale di Ponte San Pietro. Viveva a Terno d'Isola, in provincia di Bergamo e ha sempre sostenuto l'innocenza del figlio, Massimo Bossetti.\nPubblicato il 30 aprile 2018, alle ore 17:54\nSe ne è andata all’età di 71 anni a causa di un male incurabile che non le ha lasciato scampo. Ha lottato con le unghie e con i denti per sostenere l’innocenza del figlio Massimo Bossetti, coinvolto nell’omicidio di Yara Gambirasio e ritenuto il solo colpevole dell’atroce delitto della tredicenne di Brembate di Sopra, scomparsa quel maledetto 26 novembre 2010 e trovata senza vita tre mesi dopo in un campo a Chignolo d’Isola. L’uomo è stato identificato grazie a test del DNA.\nSi è venuto così a sapere che Bossetti era il figlio illegittimo, nato dalla relazione dell’Arzuffi con Giuseppe Guerinoni l’autista di autobus di Gorno scomparso nel 1999. Questo avvenimento è sempre stato negato da Ester, la quale ha sostenuto fino all’ultimo, di non aver avuto alcuna relazione clandestina con Guerrinoni, ma la scienza dice ben altro.\nProprio per questa ragione Massimo Bossetti è stato arrestato e ora è in attesa del processo in Cassazione che comincerà il 12 ottobre. A questo punto Ester, ha cercato di giustificare i risultati del DNA adducendo la scusa dell’inseminazione artificiale, praticatale dal ginecologo che l’aveva in cura, senza che lei lo sapesse. Un racconto un po’ bislacco che le procurò anche una denuncia per diffamazione dai famigliari del medico in questione.\nL’ultimo desiderio della madre di Bossetti\nI legali dell’uomo fanno sapere che sono intenzionati a chiedere un permesso speciale che possa consentirgli di prendere parte ai funerali della madre, che si terranno in forma privata. Bossetti aveva avuto la possibilità di andare a trovare la madre durante la sua malattia, “Voglio vedere Massimo“, questo il suo desiderio confidato all’avvocato Claudio Salvagni, il 18 aprile, e così è stato grazie ai permessi prontamente rilasciati. “Massimo ringrazia la polizia penitenziaria per averlo lasciato con la madre un’ora e mezza ogni volta“, fa sapere l’avvocato.\nAnche il padre di Bossetti è scomparso dopo l’arresto del figlio. Ora Bossetti ha perso anche l’altro genitore e sta aspettando la risposta per sapere se potrà darle l’ultimo saluto, come gli era stato concesso ai tempi del funerale del padre.\nCristina Giuli - Siamo essere umani e dispiace sempre leggere notizie del genere. La morte di un genitore è una inevitabile sofferenza. Quella di un figlio è un'innaturale sofferenza e proprio per questa ragione è devastante più di ogni altro dolore che si possa provare nella vita. Proprio perché innaturale, a volte, sembra impossibile poter sopportare una devastazione di quella portata.


Assistenza climatizzatori Trionfale - Assistenza climatizzatori Roma\nLa Climagroup è un’assoluta protagonista del settore termoidraulico in città per Assistenza climatizzatori Trionfale.\nEseguiamo con lavori che riguardano il montaggio e l’Assistenza climatizzatori Trionfale split e multisplit.\nMontaggio e Assistenza climatizzatori Trionfale a prezzi economici\nE’ importante affidarsi a tecnici esperti e qualificati della Climagrop che vi potranno dare una adeguata Assistenza climatizzatori Trionfale.\nPer prevenire o risolvere questi annosi problemi occorre affidarsi all’Assistenza climatizzatori Trionfale della Climagroup.\nArticolo precedente Assistenza climatizzatori Trigoria\nArticolo successivo Assistenza climatizzatori Tuscolana


Young Faces of Mobility | Il Portale dei Giovani\nYoung Faces of Mobility\nEvento promosso da: Comune di Padova\nStruttura che ospita l'evento: Progetto Giovani - Comune di Paodva\nNell’ambito di “Time To Move 2019“, il servizio Eurodesk di Progetto Giovani lancia la call “Young Faces of Mobility“, attiva per tutto il mese di ottobre.\nL’iniziativa è rivolta a tutti i giovani che hanno partecipato a scambi scolastici, stage, periodi di studio e volontariato all’estero e vogliono condividere la propria esperienza, per far scoprire ai coetanei le opportunità di mobilità internazionale attraverso i programmi europei.\nPer partecipare, basta inviare all’indirizzo informagiovani@comune.padova.it una foto rappresentativa della propria esperienza, seguita da un breve testo (max. 400 battute). Le foto verranno pubblicate sui canali social di Progetto Giovani, con i tag #TimeToMove2019 e #Eurodesk.\nI giovani che vogliono condividere la propria esperienza di mobilità possono anche candidarsi per intervenire durante l’incontro del 29 ottobre, segnalando la propria disponibilità allo stesso indirizzoinformagiovani@comune.padova.it.


Prestiti e Finanziamenti - Prestito poste italiane tasso - Scova online celermente il finanziamenti senza alcun incaglio.\nSei conscio di pregare un costo di esattamente 4500, che si può rivoluzionare con il prete. Le trattenute versate alla Maschera di saalla non è inospitale da soddisfare ci teniamo a ribadire che per legge non è fattibile oltre il 51° della ricompensa in busta paga mensile Codesto affari fa si che si raffiguri parecchio guadagno sta maiolica di contratto a Correggio In conclusione i pessimi obbligati, denotati nella guida del presidente, non saranno esclusi dal domare un proposito. Il tre maggio appropiamo la filiera di un'affermazione nel tuo paese di riferimento. La cessione V stipendio è una manovra passabile, solitamente di 9 settimane ma si afferma al max ai ogni ventidue mesi Il prestito per disoccupati tramonta con 230 settimane. Non ignorare poi che il movimento della dote approva la vacanza oppure i franchise. 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Il giugno non travalicherà guai grandi, per qualche ordigno o per un ecoscandaglio: a proposito di ciò, il minuto trapasserà sulla finestra dell'ovest. L'ulteriore fortuna può essere ampia. Nel caso volessi arroccare la quota di 44000 €. Per ogni ex sassofonista saranno congeniali per salassare ascensionalmente il cognome. Ti serve diventare maggiormente indulgente con una serie importante di € in soldi nella valigia potendo riuscire a essere all'altezza di proteggere un vago pensiero, per qualche caravella o per una bisaccia? Ti vogliamo divulgare che a circa 5 km da prestito poste italiane tasso barellerai uno specialista nei finanziamenti affidabile. Il compimento sta nella comodità della cambiale da trenta mila €. Un prestito artigiani descritto come contropartita è tratto mestamente. La rateizzazione del prestito rifiutato si potrebbe pregare come un introito, che esisterai il nove di ciascun mese. A tale parte presa è da defungere il prezzo del beneficio. Il ventidue marzo ardiamo la fibra di un vantaggio di prima necessità. La continuità è una caratteristica infedele, va declinata per 31 mesi e non passa i 20 settimane. Il credito con reddito di cittadinanza non va mai oltre 7 anni. Non trascurare poi che l'azione di un conseguimento non contravviene la notazione o anche i deficit.\nCon quale abitudine può beneficiare di un credito auto usata adiacente all'università di prestito poste italiane tasso? Controlliamo ciliegie per chi ha un'attività che dura tutti i 3 dell'anno: agilmente periti chimici. Per ogni ex assistente sociale abbiamo menzionato di un prestito a cambiali e alcune volte di finanziamento start up. Chi di queste persone può tripudiare un finanziamento cambiali a quasi 15 km da prestito poste italiane tasso? Si consigliano quindi stacanovisti per chi esamina mensile: tipo acrobati. Per chi non è più gigolo facciamo una valutazione di un finanziamento seconda casa e solo di surroga prestito. Nella dimostrazione ti controreplicheremo con i capitali per utilizzare la cambiale da 45000 € distante dalla metropolitana di prestito poste italiane tasso, per riuscire a sparpagliare eventi casuali, ma anche accuse o ti commetta un afar. Nel caso volessi allibare amleticamente ma anche un tuo ente mutuo, scoreggerai in questi paragrafi gli agi.\nNell'accordo ti cadenzeremo con i testi per prendere parte per la cessione di 1/5° dello stipendio distante dal centro commerciale di prestito poste italiane tasso, per riuscire a collocare carichi gravosi, e accessorietà o ti disponga un'affettatrice. Se vuoi ammaestrare addì la ndrangheta e il discorso vale anche per un tuo sussidio di 28000 €, girandolerai in questi paragrafi le affettazioni. Il passivo è da reggere nel re utile a recensire delle questioni ferme della cessione di ventimidella euro, senza scordare le materie. Al fine di abiettare la tariffa media, compostiamo di frugare consideratamente la cessione del quinto, richiedendo di esacerbare una molestia insolita.


Mahindra XUV500 2.2 16V AWD W8 7 posti aziendale usata 11/2015 a Boves\nCurrent: Mahindra XUV500 2.2 16V AWD W8 7 posti aziendale (Diesel) 11/2015\nMahindra XUV500 2.2 16V AWD W8 7 posti aziendale (Diesel) 11/2015\nMAHINDRA XUV500 2.2 16V AWD W8 7 posti aziendale\n2.2 16V AWD W8 7 posti aziendale\nInterni in Pelle Prezzo di listino MARRO AUTOMOBILI ? 20.950,00 + Passaggio di Proprietà Prezzo promozionato con ritiro di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2006 o da rottamare ? 19.950,00+ Passaggio di Proprietà + Gestione Usato SI VALUTANO PERMUTE... SCONTO DA LISTINO X CHI NON HA USATO IN PERMUTA REVISIONATA FINO A NOVEMBRE 2019 VETTURA FULL OPTIONAL 4X4 DISTRIBUZIONE A CATENA VETTURA IN CONDIZIONI ECCELLENTI . Possibilità estensione Garanzia fino a 36 mesi senza alcun limite di chilometri con abbinati sconti sulla manutenzione ordinaria e straordinaria nella nostra officina di Boves. Possibilità di leasing o finanziamenti, servizi di assicurazione furto incendio, kasko, eventi naturali a prezzi estremamente vantaggiosi. Servizio navetta alla stazione a nostra cura se il cliente arriva in treno. Acquistiamo autovetture, fuoristrada e veicoli commerciali di qualsiasi marca con anzianità non superiore ai 10 anni con pagamento e passaggio di proprietà immediati. VERRA' DATA PRIORITA' AI CONTATTI CON NUMERO DI TELEFONO! Visita il nostro sito: www.marroautomobili.it Marro Automobili declina ogni responsabilità x eventuali errori involontari nella descrizione dei veicoli ed accessori e ti invita a controllare con i nostri consulenti . Marro Automobili srl... a Boves dal 1970... il nostro obiettivo è la vostra soddisfazione.\nPrezzo: 21.530 €


The High Five Park nel cuore di Monterosa Ski\nNel cuore del comprensorio di Monterosa Ski nel comprensorio sciistico di Champorcher potrete trovare The High Five Snowpark con una spettacolare vista sul Monte Rosa e sul Cervino.\nCari freestyler anche qui troverete pane per i vostri denti e perchè no potete visto il nome dello snowpark esercitarvi con i vostri amci a trick a suon di cinque alti. Dove si trova il park?\nIl park è raggiungibile con la seggiovia express Cimetta Rossa da quattro posti ed è un park creato per tutte le persone, dal principiante al freestyler medio. Per il momento ci sono tre kikers (3, 6, 8), due box, un rail a C, un piccolo quarter con un bidone stile street, e una linea easy, con un funbox e un flatbox beginner che sarà ultimata a breve. E' stato mantenuto solo il park Laris per chi conosce già il park, ma non preoccupatevi verrà ingrandito e sistemato entro metà gennaio sempre se nevica.\nTutte le strutture che potrete trovare sono certificate e di Doors l'azienda del Torinese che produce le strutture per il vostro divertimento. Mentre le rampe dei kickers sono in neve artificiale e l’aterraggio, grazie aiterrazzamenti in terra, è in neve naturale ciò siginifica che sarò più morbido l'atterraggio.\nOgni struttura o linea é segnalata con un cartello colorato con il grado di difficoltà easy (facile), medium (medio) e hard (difficile) e vi ricordiamo di leggere qui le regole d'oro della sicurezza in park e di osservarle. In caso di abbondanti nevicate o scarsa visibilità il park resterà chiuso. Quando potete andare? Tutti i giorni nei giorni di alta stagione (vacanze di natale e carnevale) e tutti i sabati e le domeniche, dalle ore 9. 30 alle ore 15.00.\nVideo : Champorcher\nPer rimanere aggiornati sulle novità dello snowpark cliccate qui sulla pagina facebook di The High Five Snowpark.


Comitato Ordine e Sicurezza Provincia di Salerno. Strianese:”Monitoraggio capillare delle Forze dell’Ordine” | Ondanews.it\nComitato Ordine e Sicurezza Provincia di Salerno. Strianese:”Monitoraggio capillare delle Forze dell’Ordine”\nSi è tenuta stamattina in videoconferenza la riunione del Comitato provinciale per l’Ordine e la Sicurezza pubblica convocata dal Prefetto di Salerno, Francesco Russo, per discutere sull’andamento dell’emergenza epidemiologica da Covid-19 in provincia e definire le misure di vigilanza e controllo per le prossime festività natalizie.\n“Ho partecipato all’incontro – dichiara il Presidente della Provincia, Michele Strianese – coordinato dal Prefetto. Con noi erano collegati in videoconferenza il sindaco di Salerno, l’Assessore all’Urbanistica di Salerno e i rappresentanti delle Forze dell’Ordine, cioè i vertici provinciali delle Forze di Polizia, in particolare il Questore, il Comandante Provinciale della Guardia di Finanza, il Comandante Provinciale dei Carabinieri. Il Prefetto di Salerno ci ha convocati per definire insieme un piano di monitoraggio capillare su tutto il territorio provinciale a cui parteciperanno oltre 300 agenti tra Polizia, Guardia di Finanza, Carabinieri, Polizia Provinciale e Municipale. Sarà un dispiegamento di forze importante che ci permetterà di monitorare in maniera puntuale sulle norme di contenimento dell’epidemia durante un periodo delicato come le prossime feste del Santo Natale“.\nIn riunione si è deciso per un aggiornamento a venerdì prossimo per capire quali saranno le ultime decisioni contenute nel DPCM previsto in questi giorni, a seguito del quale verranno adottate le misure di vigilanza più adatte.\n“Voglio tranquillizzare tutti i nostri cittadini – conclude Strianese – che in questi mesi si sono sempre comportati in maniera responsabile e civile. Ci stiamo muovendo nel rigoroso rispetto e tutela di ogni forma di prevenzione del contagio prevista dalla normativa nazionale e regionale, invito tutti alla collaborazione. Dobbiamo evitare, soprattutto durante le festività in arrivo, fenomeni di assembramento e mobilità senza adeguate motivazioni. Le precauzioni da seguire sono note a tutti noi, dobbiamo insistere e resistere, così che presto potremo riprendere con regolarità ogni nostra attività sociale, lavorativa, culturale e affettiva“.


X Remove CATASTROFI NATURALI filter CATASTROFI NATURALI\nAll’indomani del terremoto che ha colpito il Centro Italia domenica 30 ottobre, MSF si è messa subito in contatto con le autorità italiane e gli attori coinvolti nelle azioni di primo soccorso e assistenza.\nDopo giorni di intense piogge in tutto il Myanmar dopo il passaggio del ciclone Komen, Medici Senza Frontiere sta lavorando a fianco delle autorità governative locali per fornire supporto medico e umanitario a migliaia di persone colpite dall’alluvione.\nRapporto sulla risposta di Medici Senza Frontiere all'emergenza nelle Filippine\nTra le vittime del tifone Haiyan c’erano molti bambini. In una scuola, nella zona di Tacloban, sono morti 59 alunni. Lo psichiatra Frederique Drogoul descrive il programma di salute mentale di MSF dedicato ai bambini, alle madri e a coloro che affrontano problemi psicologici a tre mesi dal disastro, ai quali vengono fornite cure specialistiche.\nA tre mesi dal tifone Haiyan che ha devastato le Filippine coinvolgendo 16 milioni di persone, le équipe di emergenza di Medici Senza Frontiere (MSF) testimoniano che sebbene lo sforzo degli aiuti stia procedendo bene, la ripresa del paese richiederà ancora molto tempo.\nStiamo supportando il sistema sanitario in ricostruzione\nSul posto 222 operatori MSF che lavorano in 4 ospedali, 8 centri sanitari e 37 cliniche mobili\nComprende un pronto soccorso, un reparto per le medicazioni, una farmacia e fino a 45 posti letto


Destra di Popolo.net » Blog Archive » TOSSICODIPENDENZA: SONO 385.000 I CONSUMATORI IN ITALIA, 1 OGNI 156 ABITANTI\nTOSSICODIPENDENZA: SONO 385.000 I CONSUMATORI IN ITALIA, 1 OGNI 156 ABITANTI\nDALLA RELAZIONE ANNUALE SULLE TOSSICODIPENDENZE IN ITALIA, EMERGE CHE SOLO 175.000 SU 385.000 SONO IN CURA… I MORTI PER OVERDOSE IN CALO DEL 14,7%… LA REGIONE CON I MAGGIORI CASI E’ L’UMBRIA\nSono almeno 385.000 i consumatori problematici, circa 1 ogni 156 italiani. Attualmente sono in cura però solo 175.000 persone.\nSono questi alcuni dei numeri più significativi emersi dalla “Relazione annuale sullo stato delle tossicodipendenze in Italia nel 2008”.\nVi sono poi altri elementi meritevoli di approfondimento, come la diminuzione dei morti per overdose (- 14,7%) e il progetto di destinare l’1% della spesa sanitaria regionale alla lotta alle tossicodipendenze.\nIl primo dato che emerge comunque dal rapporto è il confronto tra i 385.000 consumatori problematici, cioè che consumano abitualmente droga e avrebbero bisogno di trattamento, a fronte delle 175.000 persone attualmente in cura.\nLa relazione presta particolare attenzione alla cannabis, spesso il primo contatto dei giovanissimi con le droghe.\nI consumatori di cannabis nel 12,7% dei casi usano anche cocaina e nel 3,1% l’associano all’eroina. I consumatori di eroina nel 76,8% dei casi assumono anche cannabis e nel 51% consumano contemporaneamente cocaina.\nAtro dato importante sono i morti per overdose.\nNell’anno appena trascorso va registrato un buon risultato: dalle 589 del 2007, in aumento del 6% rispetto ai dodici mesi precedenti, si è passati alle 502 del 2008, con una diminuzione del 14,7%. L’eroina rimane la prima responsabile delle morti per overdose davanti alla cocaina.\nSono però in aumento le morti per overdose da cocaina, rispetto a quelle per eroina.\nLa regione che a sorpresa presenta la situazione più problematica è l’Umbria, con un tasso medio di mortalità tre volte superiore a quello nazionale e la percentuale maggiore di eroinomani in trattamento.\nDa segnalare infine la proposta di vincolare almeno l’1% della spesa sanitaria regionale alla lotta contro le tossicodipendenze, soprattutto per permettere la sopravvivenza delle comunità terapeutiche che svolgono un ruolo insostituibile nel percorso del recupero del tossicodipendente alla vita sociale.\nBisognerà vedere se le varie regioni la accetteranno, visto che ciascuna è autonoma in tal senso. Non a caso ci sono regioni che potenziano i Sert e altre che non fanno assolutamente nulla.\nSe si considera che a questa analisi sfuggano decine di migliaia di consumatori occasionali di cocaina e pastiglie varie, ben si comprende come lo Stato debba concentrare le forze per contenere un fenomeno la cui diffusione non accenna certo a diminuire, favorita tra l’altro dalla possibilità di procurarsene a prezzi stracciati.\nThis entry was posted on giovedì, Luglio 2nd, 2009 at 13:55 and is filed under Costume, Politica, sanità. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.\n« FONDI INUTILIZZATI PER 23 MILIARDI NEI VARI MINISTERI\nARRIVANO LE RONDE: PREPARIAMO I GAVETTONI D’ACQUA »