SIMPLY CLEVER. ŠKODA Octavia Istruzioni per l'uso - PDF\nDownload "SIMPLY CLEVER. ŠKODA Octavia Istruzioni per l'uso"\n1 SIMPLY CLEVER ŠKODA Octavia Istruzioni per l'uso\n2 Struttura delle presenti istruzioni per l'uso (spiegazioni) Le presenti istruzioni sono strutturate in modo sistematico per facilitare la ricerca e l'apprendimento delle informazioni desiderate. Capitolo, sommario e indice analitico Il contenuto di questo libretto d'uso e manutenzione è suddiviso in paragrafi relativamente brevi, i quali sono riuniti in Capitoli di chiara individuazione. Il numero del capitolo corrente è sempre riportato in basso sulla pagina di destra. Il Sommario ordinato per capitoli e l'indice analitico dettagliato al termine del libretto Uso e manutenzione aiutano a trovare rapidamente l'informazione desiderata. Per il rispetto dell'ambiente Le avvertenze del tipo Rispetto dell'ambiente, richiamano l'attenzione sul rispetto dell'ambiente. Esse forniscono ad es. consigli per ridurre il consumo di carburante. Una normale fa riferimento a informazioni importanti per il funzionamento della vettura. Indicazioni di direzione Tutte le indicazioni, come destra, sinistra, anteriore, posteriore, si riferiscono al senso di marcia del veicolo. Unità I valori saranno indicati in unità metriche. Simboli Indica il rimando a un paragrafo contenente informazioni importanti e avvertenze di sicurezza all'interno di un capitolo. Indica la fine di un paragrafo. Indica il proseguimento del paragrafo alla pagina successiva. Indica situazioni nelle quali l'automezzo deve essere arrestato il prima possibile. Indica il marchio registrato. Avvertenze Le avvertenze più importanti sono contrassegnate dal titolo. Queste AVVERTENZE richiamano l'attenzione su un serio pericolo di incidente o di infortunio. Le avvertenze del tipo Prudenza richiamano l'attenzione su possibili danni alla vettura (ad es. danni al cambio) o su pericoli generici di incidente.\n3 Premessa La ringraziamo di cuore per la fiducia che ci ha accordato scegliendo una vettura ŠKODA. Lei ha acquistato una vettura dotata della tecnica più moderna e di numerosi accessori. La invitiamo a leggere attentamente queste istruzioni per l'uso in quanto per il corretto utilizzo del dispositivo è necessario procedere secondo indicato. Per eventuali domande rivolgersi al proprio concessionario autorizzato ŠKODA. Le auguriamo buon divertimento e buon viaggio con la Sua ŠKODA. ŠKODA AUTO a.s. (di seguito solo ŠKODA)\n4 La documentazione di bordo Nella documentazione di bordo della vettura oltre a questo Uso e manutenzione è disponibile anche un Programma service e la brochure In viaggio. Inoltre,a seconda del modello della vettura e dell'equipaggiamento, possono essere disponibili altri libretti supplementari (ad es. libretto d'uso dell'autoradio). In caso di smarrimento di uno dei documenti sopra menzionati, rivolgersi immediatamente presso un'officina specializzata ŠKODA. Libretto d'uso e manutenzione Nelle presenti istruzioni per l'uso sono riportate tutte le possibili varianti di allestimento della vettura, ma non sono descritte come equipaggiamenti speciali, varianti di modello o equipaggiamenti dipendenti dal mercato. Pertanto nella vostra vettura possono non essere presenti tutti i componenti degli allestimenti descritti nelle presenti istruzioni d'uso Le dotazioni di allestimento della sua vettura sono riportate nel contratto. Per maggiori informazioni La invitiamo a rivolgersi al Suo rivenditore autorizzato ŠKODA. Le illustrazioni possono differire leggermente dalla Sua vettura e sono da intendersi solo come elementi di informazione generale. Programma Service: contiene i dati sulla vettura, comprese le informazioni sui lavori di manutenzione; è necessario per la documentazione Service; è necessario per le voci relative alla garanzia di mobilità (valido solo per alcuni paesi); valido come certificato di garanzia da parte del concessionario ŠKODA. La documentazione Service costituisce una delle condizioni necessarie per beneficiare della garanzia. Quando si porta la vettura presso un'officina specializzata ŠKODA presentare sempre il Programma Service. Nel caso in cui il Programma Service venisse smarrito o risultasse troppo deteriorato, rivolgersi all'officina autorizzata ŠKODA che esegue la regolare manutenzione della vettura. Qui verrà fornito un duplicato in cui si riportano i lavori di manutenzione finora eseguiti dall'officina autorizzata ŠKODA. La brochure In viaggio La brochure In viaggio contiene i numeri di telefono più importanti di alcuni Paesi nonché gli indirizzi ed i numeri di telefono degli importatori ŠKODA.\n5 Indice Abbreviazioni utilizzate Uso Cockpit 7 Panoramica 6 Strumenti e spie di controllo 8 Strumento combinato 8 Display multifunzione (computer di bordo) 12 MAXI DOT (display informativo) 15 Spie di controllo 19 Sbloccaggio e bloccaggio 27 Chiavi vettura 27 Sicurezza bambini 28 Chiusura centralizzata 28 Telecomando 31 Impianto antifurto 32 Portellone bagagliaio 34 Alzacristalli elettrici 35 Tetto scorrevole-sollevabile elettrico 38 Luci e visibilità 40 Luci 40 Luce abitacolo 46 Visibilità 48 Impianto tergi-lavacristallo 49 Specchietto retrovisore 52 Sedili e bagagli 55 Sedili anteriori 55 Riscaldamento sedili 58 Poggiatesta 59 sedili posteriori 60 Bagagliaio 61 Piano di carico variabile nel bagagliaio 66 Rete di separazione (Combi) 66 Portapacchi sul tetto 68 portalattine 69 Posacenere 70 Accendisigari, presa da 12 Volt 71 Scomparti 72 Gancio appendiabiti 79 Portacarte 79 Riscaldamento e climatizzatore 80 Riscaldamento e climatizzatore 80 Bocchette dell'aria 81 Riscaldamento 82 Climatizzatore (climatizzatore manuale) 83 Climatronic (climatizzatore automatico) 86 Riscaldamento supplementare (riscaldamento e ventilazione) 89 Avviamento e marcia 93 Avviamento e spegnimento motore 93 Freni e sistemi di ausilio alla frenata 96 Attivazione (cambio meccanico) 99 Pedali 100 Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio 100 Impianto di regolazione velocità (GRA) 101 START-STOP 103 Cambio automatico 105 Cambio automatico 105 Comunicazione 110 Telefoni cellulari e radiotelefoni 110 Comando del telefono tramite il volante multifunzione 111 Simboli sul display informativo 112 Rubrica interna 112 Predisposizione universale per telefono GSM II 112 Predisposizione universale per telefono GSM III 115 Comando vocale 119 Multimedia 121 Sicurezza Sicurezza passiva 124 Avvertenze generali 124 Posizione corretta 125 Cinture di sicurezza 128 Cinture di sicurezza 128 Sistema airbag 132 Descrizione del sistema airbag 132 Airbag frontali 133 Airbag laterali 134 Airbag per la testa 135 Disattivazione degli airbag 136 Trasporto sicuro dei bambini 138 Seggiolino per bambini 138 Consigli di guida Guida e ambiente 142 I primi chilometri 142 Catalizzatore 142 Guida economica ed ecologica 143 Compatibilità ambientale 145 Guida all'estero 146 Evitare danni alla vettura 146 Attraversamento di tratti d'acqua lungo la strada 147 Marcia con rimorchio 148 Marcia con rimorchio 148 Consigli tecnici Cura e pulizia della vettura 151 Cura della vettura 151 Indice 3\n6 Controlli e rabbocchi 158 Carburante 158 Vano motore 161 Batteria della vettura 168 Indice alfabetico Ruote e pneumatici 173 Ruote 173 Accessori, modifiche e sostituzione componenti 181 Informazioni introduttive 181 Modifiche e impedimenti al sistema dell'airbag 181 Per far da sé Per far da sé 182 Cassetta di pronto soccorso e triangolo di emergenza 182 Estintore 182 Attrezzi di bordo 183 Sostituzione di una ruota 183 Kit per la riparazione pneumatici 187 Avviamento d'emergenza 190 Traino della vettura 191 Fusibili e lampadine 194 Fusibili 194 lampadine 197 Dati tecnici Dati tecnici 202 Informazioni introduttive 202 Dati sulla targhetta dati e sulla targhetta di identificazione 202 Dimensioni 203 Specifiche tecniche e volume di riempimento dell'olio 205 Dati specifici della vettura in funzione del tipo di motore 207 Veicoli promiscui (AF) Indice\n7 Abbreviazioni utilizzate Abbreviazione giri/min ABS AF AG ASR CO 2 in g/km DPF DSG DSR EDS EPC ESC kw MG MFD N1 Nm TDI CR TDI PD TSI Significato Giri del motore per minuto Sistema antibloccaggio Veicoli promiscui Cambio automatico Controllo della trazione Quantità prodotta di anidride carbonica in grammi per ogni chilometro percorso Filtro antiparticolato diesel Cambio automatico a doppia frizione Sterzo assistito attivo Differenziale autobloccante elettronico Controllo dell'elettronica motore Controllo della stabilizzazione Kilowatt, unità di misura che indica la potenza del motore Cambio meccanico Display multifunzione Furgone realizzato esclusivamente o prevalentemente per il trasporto di merci Newtonmetro, unità di misura che indica la coppia del motore Motore Diesel con turbocompressore e sistema d'iniezione Common-Rail Motore Diesel con turbocompressore e sistema d'iniezione pompa-iniettore Motore benzina con turbocompressore e sistema d'iniezione diretta Abbreviazioni utilizzate 5\n8 Fig. 1 Plancia 6 Uso\n9 Uso Cockpit Panoramica Alzacristallo elettrico 35 Regolazione elettrica specchi esterni 53 Bocchette di ventilazione 81 Leva interruttore multifunzione: indicatori di direzione, abbaglianti e luce parcheggio, lampi luce 46 Impianto di regolazione velocità 101 Volante: con avvisatore acustico con airbag anteriore per conducente con tasti di comando per radio, sistema di navigazione e telefono , 121 Strumento combinato: Strumenti e spie di controllo 8 Leva interruttore multifunzione: Display multifunzione 12 Impianto tergi-lavacristallo 49 Regolatore per riscaldamento sedile anteriore sinistro 58 Bocchette di ventilazione 81 interruttore lampeggiatori d'emergenza 45 Vano portaoggetti sulla plancia 73 Secondo l'allestimento: Radio Sistema di navigazione Regolatore per riscaldamento sedile anteriore destro 58 Cassetto portaoggetti lato passeggero 72 Interruttore a chiave per disattivazione airbag anteriore passeggero (nello scomparto portaoggetti del passeggero) 137 Airbag anteriore passeggero 133 Scatola portafusibili (sul lato della plancia) 195 Interruttore luci Regolatore dell'illuminazione degli strumenti e regolatore per la regolazione dell'assetto dei fari 44, 45 Leva di sbloccaggio cofano motore 163 Cassetto portaoggetti lato guida 73 Leva per regolazione volante 94 Blocchetto di accensione 95 Secondo l'allestimento: Comando del riscaldamento 82 Comando del climatizzatore 83 Comando per Climatronic 86 Interruttore ASR 99 Sistema ausiliario di segnalazione per le manovre di parcheggio anteriore e posteriore 100 Secondo l'allestimento: Leva del cambio (cambio manuale) 99 Leva selettrice (cambio automatico) 106 Controllo pressione pneumatici 178 Secondo l'allestimento: Posacenere 70 Scomparto portaoggetti 74 Spia di controllo per disattivazione airbag anteriore passeggero 137 Sui veicoli con guida a destra la disposizione degli elementi di comando è in parte diversa da quella qui» fig. 1 raffigurata. I simboli corrispondono comunque ai singoli elementi di comando. Cockpit 7\n10 Strumenti e spie di controllo Panoramica Strumento combinato Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Panoramica 8 Contagiri 9 Tachimetro 9 Visualizzazione temperatura liquido di raffreddamento 9 Indicatore di riserva carburante 9 Contachilometri indicante la distanza percorsa 10 Indicatore intervalli Service 10 Orologio digitale 11 Indicatore di marcia consigliata 11 Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente responsabile della circolazione su strada. Non azionare mai gli elementi di comando sullo strumento combinato durante la marcia, bensì esclusivamente a vettura ferma! Fig. 2 Strumento combinato a pagina 8. Contagiri» pagina 9 Tachimetro» pagina 9 Temperatura liquido di raffreddamento» pagina 9 Display: con contachilometri indicante la distanza percorsa» pagina 10 con indicatore intervalli Service» pagina 10 con orologio digitale» pagina 11 con display multifunzione» pagina 12 con display informativo» pagina 15 Pulsante per la selezione della modalità di visualizzazione (ruotare il pulsante)/l'impostazione (premere il pulsante): Impostazione ore/minuti Attivazione / disattivazione della seconda velocità in mph o in km/h Intervallo Service - Visualizzazione dei giorni residui e numero di chilometri sino alla successiva ispezione Service Contatore giorni per l'azzeramento dei tragitti percorsi. Azzeramento dell'indicatore intervalli Service Attivazione / disattivazione della modalità di visualizzazione Indicatore riserva carburante» pagina 9 8 Uso\n11 Contagiri a pagina 8. L'intervallo del contagiri di colore rosso 1» fig. 2 a pagina 8indica l'intervallo in cui la centralina del motore inizia a limitare il numero di giri del motore stesso. La centralina di gestione del motore limita il numero di giri su un valore che impedisce rischi di danneggiamento. Prima di raggiungere l'intervallo di colore rosso del contagiri, passare alla marcia superiore o portare la leva della trasmissione automatica in posizione D. Per mantenere il numero ottimale di giri del motore, prestare attenzione a quanto segue» pagina 11. Per il rispetto dell'ambiente Il corretto passaggio alla marcia superiore consente di ridurre i consumi di carburante, riduce la rumorosità del motore, risparmia l'ambiente e favorisce la durata e l'affidabilità del motore stesso. Tachimetro a pagina 8. in caso di superamento della velocità Nel caso in cui si superi la velocità di marcia di 120 km/h la vettura emetterà un segnale acustico. Quando la velocità di marcia scenderà al di sotto di tale limite di velocità, il segnale acustico si interromperà. Questa funzione è valida solo per alcuni Paesi. Visualizzazione temperatura liquido di raffreddamento a pagina 8. L'indicatore di temperatura liquido di raffreddamento 3» fig. 2 a pagina 8 è operativo solo con accensione inserita. Per evitare di danneggiare il motore, occorre rispettare le seguenti avvertenze sugli intervalli di temperatura. A freddo Se la lancetta si trova ancora nell'area sinistra dell'intervallo, il motore non ha ancora raggiunto la propria temperatura operativa. Occorre evitare di tenere regimi elevati, di effettuare accelerazioni a tavoletta e di provocare forti sollecitazioni del motore. A caldo Il motore ha raggiunto la propria temperatura d'esercizio quando la lancetta, in condizioni normali di marcia, si trova nel settore centrale della scala. In caso di forte carico del motore e di elevate temperature esterne, la lancetta può spostarsi più a destra. Il montaggio di proiettori supplementari o di altri componenti davanti alla presa d'aria causa una riduzione dell'effetto refrigerante del liquido di raffreddamento. In caso di elevate temperature esterne e di forte carico del motore c'è il pericolo che il motore si surriscaldi!» pagina 21 Indicatore di riserva carburante a pagina 8. L'indicatore di riserva carburante 6» fig. 2 a pagina 8 è attivo solo con accensione inserita. Il serbatoio ha una capacità di circa 55 litri o di 60 litri. 1) Quando la lancetta raggiunge la tacca della riserva, sullo strumento combinato si illumina il simbolo» pagina 24. 1) Vale per Octavia Combi 4x4 e Octavia Scout. Strumenti e spie di controllo 9\n12 Come avvertimento viene emesso anche un segnale acustico. Non svuotare mai completamente il serbatoio del carburante! L'alimentazione irregolare del carburante può provocare un cattivo funzionamento del motore. Nell'impianto di scarico può penetrare del carburante incombusto, il quale può danneggiare il catalizzatore. Dopo aver effettuato il pieno di carburante, in caso di guida su tratti dinamici (ad es. in presenza di numerose curve o di ripetuti interventi sui freni oppure di tratti in saliscendi) il livello del carburante indicato può risultare inferiore. In caso di sosta o di guida meno dinamica l'indicatore della riserva di carburante tornerà a indicare il livello corretto di carburante. Tale visualizzazione non rappresenta un errore. Se sulle vetture dotate di display informativo viene visualizzata la seconda modalità di indicazione della velocità in mph o in km/h, questa seconda indicazione viene visualizzata al posto del contachilometri parziale. Indicatore intervalli Service Fig. 3 Indicatore intervalli Service: avvertenza Contachilometri indicante la distanza percorsa a pagina 8. La distanza percorsa è indicata in chilometri (km). In alcuni Paesi l'indicazione è fornita in miglia (mph). Contachilometri parziale (trip) Il contachilometri parziale indica la distanza percorsa dall'ultimo azzeramento del contachilometri a intervalli di 100 m o di 1/10 di miglio. Tenere premuto il tasto 5» fig. 2 a pagina 8 per più di 1 secondo per azzerare il display del contachilometri parziale. Contachilometri totale Il contachilometri totale mostra i chilometri o le miglia che la vettura ha percorso in totale. Indicazione guasti In presenza di un guasto dello strumento combinato, sul display viene visualizzata permanentemente la scritta Error. Rivolgersi quanto prima a un'officina autorizzata ŠKODA per la risoluzione dell'errore. a pagina 8. In funzione degli optional, la visualizzazione del display potrebbe essere diversa. Indicatore intervalli Service Prima di raggiungere l'intervallo di manutenzione, dopo l'attivazione dell'accensione, per 10 secondi sarà visualizzato il simbolo di una chiave inglese e il numero residuo di chilometri» fig. 3. Contemporaneamente vengono visualizzati i giorni mancanti alla prossima scadenza di manutenzione. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Service in... km or... days. (Service tra... km ovvero... giorni). La visualizzazione dei km o dei giorni sino alla successiva scadenza di manutenzione avviene a intervalli di 100 km o in giorni. Una volta raggiunta la scadenza di manutenzione, dopo l'accensione sul display comparirà per 20 secondi il simbolo lampeggiante di una chiave inglese e il messaggio Service. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Service now! (Eseguire il Service!) 10 Uso\n13 Visualizzare la distanza e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service Qui è possibile visualizzare la distanza e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service e azzerare l'indicazione degli intervalli di manutenzione tramite il tasto 5» fig. 2 a pagina 8. Sul display sarà visualizzato per 10 secondi il simbolo della chiave inglese e la distanza residua. Contemporaneamente vengono visualizzati i giorni mancanti alla prossima scadenza di manutenzione. Nelle vetture con display informativo questa indicazione può essere richiamata nel menu Settings (Impostazioni)» pagina 16. Sul display informativo apparirà per 10 secondi il seguente messaggio: Service in... km or... days. (Service tra... km ovvero... giorni). Azzeramento dell'indicatore intervalli Service Effettuare il ripristino dell'indicatore intervallo di manutenzione solo quando il display dello strumento combinato visualizza un messaggio di manutenzione o almeno un preavviso. Si raccomanda di fare eseguire il ripristino presso un'officina autorizzata ŠKODA. L'officina autorizzata ŠKODA: una volta eseguita l'ispezione interessata azzera la memoria dell'indicatore; registra l'operazione nel Programma Service; applica l'etichetta adesiva, riportante la scadenza del successivo intervento Service, sulla parte laterale della plancia lato guida. Le visualizzazioni dell'intervallo Service possono essere azzerate tramite il tasto di ripristino 5» fig. 2 a pagina 8. Nelle vetture con display informativo questa indicazione può essere richiamata nel menu Settings (Impostazioni)» pagina 16. In caso di sostituzione dello strumento combinato in seguito ad una riparazione, nel contatore dell'indicatore intervalli Service occorre inserire i valori corretti. Questa operazione deve essere effettuata da un'officina autorizzata ŠKODA. Una volta ripristinata la visualizzazione con intervalli Service variabili, i dati saranno visualizzati come per i veicoli con intervalli Service predefiniti. Per tale motivo consigliamo di fare azzerare l'indicatore intervalli Service da un'officina ŠKODA autorizzata, la quale utilizzerà allo scopo un tester dei sistemi del veicolo. Per informazioni dettagliate sugli intervalli Service vedere il» Programma Service. Orologio digitale a pagina 8. L'orologio sarà impostato con il tasto 5» fig. 2 a pagina 8. Ruotando il tasto 5 selezionare la visualizzazione da modificare e con il tasto eseguire la modifica. Sulle vetture con display informativo l'ora può essere impostata anche nel menu Time (ora)» pagina 16. Indicatore di marcia consigliata Fig. 4 Indicatore di marcia consigliata Consigliamo di non ripristinare da sé la visualizzazione dell'intervallo Service, in quanto ciò potrebbe portare a un'impostazione errata della visualizzazione dell'intervallo stesso e quindi a eventuali problemi nella vettura. Tra gli intervalli Service non ripristinare mai le visualizzazioni, in quanto ciò potrebbe dare luogo a visualizzazioni non corrette. A batteria scollegata i valori dell'indicatore intervalli Service vengono mantenuti. a pagina 8. Nel display dello strumento combinato sarà visualizzata la marcia A appena innestata» fig. 4. Strumenti e spie di controllo 11\n14 Per limitare quanto più possibile il consumo di carburante, sul display viene offerto un suggerimento di passaggio in un'altra marcia. Se la centralina di comando riconosce che è opportuno effettuare il cambio della marcia, sul display sarà visualizzata una freccia B. La freccia punta verso l'alto oppure verso il basso, a seconda che sia necessario passare alla marcia superiore o a quella inferiore. Contemporaneamente in luogo della marcia A innestata in quel momento sarà visualizzata la marcia consigliata. Il conducente è sempre responsabile della scelta della marcia corretta nelle diverse situazioni di guida, ad es. durante un sorpasso. Display multifunzione (computer di bordo) Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Memoria 12 Comando 13 Informazioni sul display multifunzione 13 in caso di superamento della velocità 15 Il display multifunzione potrà essere utilizzato solo ad accensione attivata. All'inserimento dell'accensione viene visualizzata l'ultima funzione selezionata prima del disinserimento. A seconda della versione della vettura, il display multifunzione è illustrato nel display» fig. 5 a pagina 12 o nel display informazioni» pagina 15. Per le vetture con display informativo» pagina 15 vi è la possibilità di disattivare la visualizzazione di talune informazioni. Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente responsabile della circolazione su strada. E' bene non affidarsi unicamente all'indicatore della temperatura esterna per escludere che il fondo stradale sia gelato. Il fondo stradale ghiacciato può essere presente anche con temperature esterne di +4 C - di formazione di ghiaccio! In alcune versioni nazionali i valori sono visualizzati nel sistema di misura inglese. Se viene attivata la seconda modalità di indicazione della velocità in mph, l'attuale velocità in km/h non viene visualizzata sul display. Memoria Fig. 5 Display multifunzione a pagina 12. Il display multifunzione è equipaggiato con due memorie che operano in automatico. La memoria selezionata viene visualizzata sul display» fig. 5. I dati della memoria parziale (memoria 1) saranno visualizzati quando sul display comparirà il numero 1. Se compare un 2, i dati visualizzati saranno quelli della memoria totale (memoria 2). La commutazione della memoria avviene tramite il tasto B» fig. 6 a pagina 13sulla leva del tergicristallo con l'ausilio della manopola di regolazione D sul volante multifunzione. 12 Uso\n15 Memoria parziale (memoria 1) La memoria parziale raccoglie le informazioni di marcia dall'inserimento fino al disinserimento dell'accensione. Se la marcia viene ripresa entro 2 ore dallo spegnimento dell'accensione, i valori in entrata confluiranno nel calcolo delle informazioni attuali sulla marcia. Se si interrompe la marcia per più di 2 ore, la memoria si cancella automaticamente. Memoria totale (memoria 2) La memoria totale raccoglie i dati di marcia dei singoli viaggi fino ad un totale di 19 ore e 59 minuti o di km di percorrenza oppure, nei veicoli dotati di display informazioni, fino ad un totale di 99 ore e 59 minuti o di km di percorrenza. Se uno dei valori citati viene superato, la memoria sarà cancellata e il conteggio ricomincerà da zero. La memoria totale, a differenza di quella parziale, non si cancella dopo più 2 ore dall'interruzione della marcia. Se si scollega la batteria della vettura, tutti i valori in memoria 1 e 2 vengono cancellati. Comando Il tasto a bilico A» fig. 6 ed il tasto B sono disposti sulla leva del tergicristallo. La commutazione e l'azzeramento sul volante multifunzione si effettua con la manopola di regolazione D. Selezione della memoria Toccare il tasto B o» fig. 6 D. Selezionare le funzioni con l'ausilio della leva del tergicristallo Premere brevemente il tasto a bilico A» fig. 6verso l'alto o verso il basso. In questo modo si attiveranno l'una dopo l'altra le singole funzioni del display multifunzione. Selezionare le funzioni con l'ausilio della leva multifunzione Premere il tasto C.» fig. 6 Ruotare verso l'alto o verso il basso la manopola di regolazione D. In questo modo si attiveranno l'una dopo l'altra le singole funzioni del display multifunzione. Azzeramento Selezionare la memoria desiderata. Tenere premuto il tasto B o» fig. 6 D. I seguenti valori della memoria selezionata saranno azzerati tramite il tasto B o» fig. 6 tramite il tasto D ; consumo medio di carburante; distanza percorsa; Velocità media; tempo al volante. Fig. 6 Display multifunzione: Elementi di comando sulla leva del tergicristallo / elementi di comando sul volante multifunzione Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di si curezza a pagina 12. Informazioni sul display multifunzione a pagina 12. Temperatura esterna Sul display compare la temperatura esterna effettiva. Se la temperatura esterna scende sotto i +4 C, prima del valore della temperatura viene visualizzato il simbolo di un fiocco di neve (avvertimento per fondo stradale gelato) e viene emesso un segnale acustico. Dopo avere premuto il tasto a bilico A o» fig. 6 a pagina 13il tasto C sarà visualizzata la funzione visualizzata per ultima. Strumenti e spie di controllo 13\n16 Tempo al volante Sul display compare il tempo trascorso al volante dall'ultima cancellazione della memoria. Se si desidera misurare la durata del viaggio a partire da un preciso momento, in tale momento occorre azzerare la memoria, premendo il tasto B sulla leva del tergicristallo» fig. 6 a pagina 13oppure tenere premuta la manopola di regolazione D sul volante multifunzione per più di 1 secondo. Il valore massimo visualizzato dalle due memorie è di 19 ore e 59 minuti oppure, nei veicoli dotati di display informazioni, di 99 ore e 59 minuti. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero. Consumo momentaneo di carburante Sul display il consumo istantaneo di carburante viene indicato in l/100 km. 1). Con l'ausilio di questo display lo stile di guida può essere adattato al consumo di carburante desiderato. In caso di veicolo fermo o a bassa velocità, il consumo di carburante sarà visualizzato in l/h 2). Consumo medio di carburante Nel display sarà visualizzato il consumo medio di carburante in l/100 km 1) a partire dall'ultimo azzeramento della memoria» pagina 12. Se si intende misurare il consumo di carburante medio per un determinato periodo di tempo, occorre azzerare previamente la memoria premendo il tasto B sulla leva del tergicristallo» fig. 6 a pagina 13. Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 100 metri sul display non sarà visualizzato alcun valore. Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna regolarmente. Autonomia Sul display compare l'autonomia stimata in chilometri. Essa indica la distanza che la vettura può ancora percorrere con la quantità di carburante disponibile nel serbatoio con uno stile di guida costante. Il valore è visualizzato a intervalli di 10 km. Quando si accende la spia di controllo della riserva del carburante, l'indicazione viene ripetuta a intervalli di 5 km. Per il calcolo dell'autonomia viene considerato il consumo di carburante rilevato negli ultimi 50 km. Se si adotta una guida orientata al risparmio di carburante, l'autonomia aumenterà. Se la memoria viene azzerata (dopo lo scollegamento della batteria), l'autonomia viene calcolata considerando un consumo di carburante di 10 l/100 km e tale valore viene successivamente adeguato tenendo conto dello stile di guida. Distanza percorsa Sul display compare la distanza percorsa dall'ultima cancellazione della memoria» pagina 12. Se si desidera misurare la distanza già percorsa a partire da un preciso momento, in tale momento occorre azzerare la memoria, premendo il tasto B oppure» fig. 6 a pagina 13 il tasto D. Il valore massimo visualizzato dalle due memorie è di km oppure, nei veicoli dotati di display informativo, di km. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero. Velocità media Nel display sarà visualizzato il consumo medio di carburante in l/100 km» pagina 12 a partire dall'ultimo azzeramento della memoria. Se si intende misurare la velocità media per un determinato periodo di tempo, occorre azzerare previamente la memoria premendo il tasto B oppure il tasto» fig. 6 a pagina 13 D. Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 300 metri sul display non sarà visualizzato alcun valore. Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna regolarmente. Velocità attuale Sul display viene visualizzata la velocità attuale identica all'indicazione del tachimetro 2» fig. 2 a pagina 8. Temperatura dell'olio Se la temperatura dell'olio è inferiore a 50 C o se il sistema di controllo della temperatura dell'olio è guasto, al posto della temperatura dell'olio sarà visualizzato solo ) Per i modelli di alcuni paesi il consumo di carburante sarà visualizzato in km/l. 2) Per i modelli di alcuni paesi il consumo di carburante a veicolo fermo sarà visualizzato in km/l. 14 Uso\n17 in caso di superamento della velocità a pagina 12. Impostazione del limite di velocità con vettura ferma Con il tasto A o con la manopola di regolazione» fig. 6 a pagina 13 D selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. Premendo il tasto B o D si attiva la possibilità di regolazione del limite di velocità (il valore lampeggia). Con il tasto A o con la manopola di regolazione D sul volante multifunzione è possibile impostare il limite di velocità desiderato, ad es. 50 km/h. Con il tasto B oppure D confermare il limite di velocità desiderato oppure attendere circa 5 secondi; l'impostazione sarà automaticamente salvata (il valore smette di lampeggiare). In questo modo il limite di velocità può essere impostato a intervalli di 5 km/h. Impostazione del limite di velocità con vettura in movimento Con il tasto A o con la manopola di regolazione» fig. 6 a pagina 13 D selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. Viaggiare alla velocità desiderata, ad es. 50 km/h. Premendo il tasto B oppure D la velocità attuale sarà memorizzata come limite di velocità (il valore lampeggia). Se si desidera modificare il limite di velocità impostato, ciò avviene a intervalli di 5 km/h (ad esempio la velocità rilevata di 47 km/h passerà a 50 km/h e/o scenderà a 45 km/h). Con il tasto B oppure D confermare il limite di velocità desiderato oppure attendere circa 5 secondi; l'impostazione sarà automaticamente salvata (il valore smette di lampeggiare). Modifica o cancellazione del limite di velocità Con il tasto A o con la manopola di regolazione» fig. 6 a pagina 13 D selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. Premendo il tasto B oppure D il limite di velocità sarà cancellato. Premendo nuovamente il tasto B oppure D sarà attivata la possibilità di modifica del limite di velocità. Se il limite di velocità impostato viene superato, il sistema emetterà un segnale acustico di avvertimento. Sul display compare contemporaneamente il messaggio Avviso di superamento della velocità con il valore limite impostato. Il valore limite della velocità resterà salvato anche dopo lo spegnimento della vettura. MAXI DOT (display informativo) Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Menu principale 16 Impostazioni 16 Avvertimento porte, portellone vano bagagli e cofano motore 18 Auto-Check-Control 18 Il display informazioni informa con comodità sulle condizioni attuali di marcia. Inoltre il display informazioni fornisce (in funzione dell'allestimento della vettura) i dati dell'autoradio, del telefono, del display multifunzione, del sistema di navigazione, dell'apparecchio collegato all'ingresso MDI e del cambio automatico.» pagina 105 Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente responsabile della circolazione su strada. In caso di contatto con il display (ad es. durante la pulizia), togliere la candela di accensione, per evitare possibili danni. Strumenti e spie di controllo 15\n18 Menu principale Le voci di menu Audio (Audio) e Navigation (Navigazione) saranno visualizzate solo se sono stati attivati la radio o il sistema di navigazione montati in officina. La voce di menu Aux. heating (Riscaldamento ausiliario) sarà visualizzata solo se il riscaldamento ausiliario è stato montato in officina. La voce del menu Assistants (Assistenti) sarà visualizzata soltanto se la vettura è equipaggiata di fabbrica con il riscaldamento autonomo. Fig. 7 Display informazioni: Elementi di comando sulla leva del tergicristallo / elementi di comando sul volante multifunzione a pagina 15. Comando con i tasti della leva del tergicristallo Attivare Main menu (Menu principale) tenendo premuto più a lungo il tasto a bilico A» fig. 7. Il tasto a bilico A consente di selezionare le diverse voci di menu. Dopo una breve pressione del tasto B viene visualizzata l'informazione selezionata. Comando con i tasti del volante multifunzione Attivare il Main menu (Menu principale) tenendo premuto per più di 1 secondo il tasto a bilico C» fig. 7. Premendo brevemente il tasto C si passa al livello superiore. Ruotando la manopola di regolazione D vi è la possibilità di selezionare i singoli menu. Toccando brevemente la manopola di regolazione D sarà visualizzato il menu selezionato. Potranno essere selezionate le seguenti informazioni (a seconda dell'allestimento della vettura): MFD (MFA)» pagina 12 Audio (Audio)» Istruzioni per l'uso della radio Navigazione (Navigation)» Istruzioni per l'uso del sistema di navigazione Phone (Telefono)» pagina 110 Aux. heating (riscald. ausiliario)» pagina 89 Assistants (assistenti)» pagina 42 Vehicle status (Stato veicolo)» pagina 18 Settings (impostazioni)» pagina 16 Se sul display informativo vengono visualizzate segnalazioni d'allarme, per poter accedere al menu principale queste segnalazioni devono essere confermate con il tasto B» fig. 7sulla leva del tergicristallo o con il tasto D sul volante multifunzione per richiamare il menu principale. Se il display informativo non viene azionato, dopo circa 10 secondi il menu passerà sempre a uno dei livelli superiori. Impostazioni a pagina 15. Attraverso il display informazioni è possibile modificare determinate impostazioni. L'impostazione momentaneamente attiva viene visualizzata nel relativo menu del display informazioni in alto, sotto il trattino. Potranno essere selezionate le seguenti informazioni (a seconda dell'allestimento della vettura): Language (Lingua / Lang.) MFD Data (Dati MFA) Convenience (confort) Lights & Vision (Illuminazione) Time (Ora) Winter tyres (pneum. invernali) Units (Unità) Assistants (assistenti) Alt. speed dis. (seconda vel.) Service (Service ) Factory setting (impost. fabbrica) Back (indietro) 16 Uso\n19 Una volta selezionata la voce di menu Back (Indietro) si passa a un livello superiore. Lingua Qui è possibile impostare in quale lingua devono essere visualizzati i messaggi di avvertimento e informativi. Visualizzazione MFA Qui è possibile attivare/disattivare alcune visualizzazioni del display multifunzione. Confort Qui è possibile attivare/disattivare le seguenti funzioni: Rain-closing (Causa pioggia) Central locking (Chiusura centr.) ATA confirm (OK antifurto) Window op. (comando crist.) Mirror down. (Specchi giù) Mirror adjust. (reg. specchi) Factory setting (Impost. fabbrica) Attivazione/disattivazione della funzione di chiusura automatica dei finestrini e del tetto scorrevole/sollevabile in caso di pioggia a veicolo chiuso a). Se non piove e la funzione è impostata, i finestrini e il tetto scorrevolesollevabile si chiudono automaticamente dopo circa 12 ore. Attivazione / disattivazione della funzione di sbloccaggio delle singole porte e meccanismo di bloccaggio automatico. Attivazione /disattivazione del segnale acustico di attivazione dell'impianto antifurto. Qui è possibile impostare il comando confort per il finestrino di guida o per tutti i finestrini. Qui è possibile attivare / disattivare la funzione abbassamento specchietto lato passeggero all'innesto della retromarcia b). Attivazione / disattivazione della funzione di regolazione contemporanea specchietto esterno sinistro e destro. Ripristinare le impostazioni di fabbrica per il confort. a) Questa funzione è disponibile solo nelle vetture con sensore di pioggia. b) Questa funzione è disponibile solo nelle vetture con regolazione elettrica del sedile del conducente. Luci e visibilità Qui è possibile attivare/disattivare le seguenti funzioni: Coming Home (Coming Home) Leaving Home (Leaving Home) Dayl. dri. light (luci diurne) Rear wiper (Tergilunotto) Lane ch. flash (lampeggio confort) Travel mode (modalità viaggio) Factory setting (Impost. fabbrica) Attivazione / disattivazione e regolazione della durata della luce di illuminazione per la funzione COMING HOME. Attivazione / disattivazione e regolazione della durata della luce di illuminazione per la funzione LEAVING HOME. Attivazione / disattivazione della funzione DAY LIGHT. Attivazione / disattivazione della funzione tergilunotto automatico. Attivazione / disattivazione della funzione lampeggio confort. Attivazione / disattivazione della funzione modalità viaggio. Ripristinare le impostazioni di fabbrica dell'illuminazione. Ora Qui è possibile regolare l'ora, il formato dell'ora (12 o 24 ore) e commutare tra ora legale e ora solare. Pneumatici invernali Qui è possibile impostare a quale velocità la vettura deve emettere un segnale acustico. Questa funzione viene utilizzata ad es. in caso di pneumatici invernali, per i quali la velocità massima consentita è inferiore alla velocità massima del veicolo. In caso di superamento della velocità sul display informativo saranno visualizzate le seguenti informazioni: Winter tyres max. speed... km/h (pneumatici invernali: max... km/h) Unità Qui è possibile impostare le unità per la temperatura, per i consumi e per le tratte percorse. Assistenti Qui è possibile adeguare i toni del segnale acustico del sistema ausiliario di segnalazione. Seconda velocità Qui è possibile attivare la visualizzazione della seconda velocità, in mph o in km/h. Strumenti e spie di controllo 17\n20 Service Qui è possibile visualizzare i chilometri e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service e azzerare l'indicazione degli intervalli di manutenzione. Impost. fabbrica Dopo la selezione del menu Factory setting (Impost. fabbrica) vengono ripristinate le impostazioni originarie. Avvertimento porte, portellone vano bagagli e cofano motore a pagina 15. Quando almeno una porta, il portellone posteriore o il cofano motore sono aperti, sul display informativo sarà visualizzata la vettura con l'indicazione della porta, del bagagliaio o del cofano motore aperto. Inoltre se la vettura procede a velocità superiore a 6 km/h, sarà emesso un segnale acustico. Auto-Check-Control a pagina 15. Stato della vettura Con accensione inserita e durante la marcia nella vettura si controllano sempre determinate funzioni e stati. Alcuni messaggi di anomalia e altre avvertenze saranno visualizzati sul display informativo. I messaggi con i simboli saranno contemporaneamente visualizzati sul display informativo o con le spie di controllo sullo strumento combinato» pagina 19. Se nel menu viene visualizzato Vehicle status (Stato veicolo) sarà presente almeno un messaggio di anomalia. Dopo la selezione di questo menu viene visualizzato il primo messaggio di anomalia. In presenza di più messaggi di anomalia, sotto al messaggio sul display viene p.es. visualizzato 1/3. Ciò significa che viene visualizzato il primo di tre messaggi. Simboli di avvertimento Pressione dell'olio motore insufficiente» pagina 21 Temperatura delle frizioni del cambio automatico DSG troppo elevata Controllare il livello dell'olio motore, sensore olio motore difettoso» pagina 18» pagina 21 Problema con la pressione olio motore» pagina 18 Temperatura delle frizioni del cambio automatico DSG troppo elevata Se sul display informativo compare il simbolo, la temperatura delle frizioni del cambio automatico è troppo elevata. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Cambio surriscaldato. Stop! vedi manuale!). In questo caso la vettura deve essere arrestata, il motore spento. Attendere finché il simbolo e il testo di avvertimento scompaiono - pericolo di danni al cambio! Dopo lo spegnimento del simbolo e la scomparsa del testo di avvertimento è possibile riprendere la marcia. Problema con la pressione olio motore Se sul display informativo compare il simbolo la vettura dovrà essere immediatamente sottoposta a un controllo da parte di un'officina autorizzata ŠKODA. Insieme a questo simbolo vengono visualizzate le informazioni sul regime massimo ammesso. Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza» pagina 45. I simboli continuano ad essere visualizzati finché la disfunzione non viene eliminata. Dopo la prima visualizzazione, vengono visualizzati i simboli senza avvertenze per il conducente. 18 Uso


Visite totali: 4560402\n(+ 21 anonimi)\nAntonio Rosanero\t BALOTELLI\nSe mantiene la testa a posto è un grande acquisto.\nForza Mario, bresciano di Palermo.\nInviato il 22/08/2019 alle 00:37:30 - Posts totali di Antonio Rosanero: 9520 Rispondi\nCellino non è un fesso.\nSa benissimo che se Mario realizza 15/20 gol, riconquista la nazionale e mantiene un comportamento nei limiti, l'estate prossima lo può rivendere a 25/30 mln di euro.\nCosì fosse, con la maturazione e consacrazione in A di donnarumma e Torregrossa, potrebbe reinvestire quei soldi per un attaccante forte, magari più giovane e di prospettiva.\nSe vende con le stesse modalità anche tonali...bingo (per il portafoglio di cellino).\nInviato il 23/08/2019 alle 09:21:15 - Posts totali di massi: 3238 Rispondi\nDiciamo che farebbe fare bingo anche al Brescia Calcio che si rinforzerebbe patrimonialmente. Non penso che Cellino voglia campare di Brescia Calcio o riuscire a comprare il Q7 al figlio. Ogni riferimento ad altre gestioni è puramente casuale\nInviato il 23/08/2019 alle 22:00:29 - Posts totali di corra62: 6364 Rispondi\ngrande corra .....\nInviato il 25/08/2019 alle 13:00:33 - Posts totali di gica: 3914 Rispondi\nDal Brescia club Masochismo e Contrizione\nbresciani masochisti per tradizione ce n'è tanti.\nIo da inguaribile (quasi) ottimista\nsono stracontento dell'arrivo di Mario BALOTELLI\nche per noi è un acquisto di categoria superiore\nEscluso il NIZZA infatti è stato solo in squadre\nche hanno giocato\ne vinto la Champions League.\nMediatiamente un colpo alla Baggio\ncon la differenza che lui ha 29 anni\ne non viene a svernare (nemmeno Baggio,\nma era certo a fine carriera, non al suo top)\nHo molta fiducia che saprà fare bene\nDai 12 ai 15 goal sarà un successo notevole.\nInviato il 26/08/2019 alle 10:50:27 - Posts totali di JoeJordan69: 13584 Rispondi\n...è arrivato il suo momento...\nInviato il 22/09/2019 alle 21:57:47 - Posts totali di claude1974: 284 Rispondi\nVisto sul campo, mi vien da dire: "che giocatore"\nInviato il 26/09/2019 alle 11:59:05 - Posts totali di admin: 1927 Rispondi\nse tornasse ad avere l'atteggiamento mostrato contro la juve ok, ma ultimamente a me non piace proprio.\nInviato il 28/10/2019 alle 12:56:06 - Posts totali di BS75: 2202 Rispondi\nSi deve tornare a fargli fare un ruolo che gli faccia vedere da vicino la zona gol.\nNon è nato per fare il domestico di Ayé\nInviato il 28/10/2019 alle 17:02:10 - Posts totali di admin: 1927 Rispondi\nieri mettendolo a giocare dove sa' ha fatto vedere il 50% di quello che sa' fare\nInviato il 30/10/2019 alle 23:03:09 - Posts totali di piui70: 9545 Rispondi\nGli hanno ritirato la patente in Svizzera. Va lì a fare il ganascia non sapendo che lì non si scherza non come in questo paese di Pulcinella !\nInviato il 12/11/2019 alle 14:20:27 - Posts totali di malcolm: 355 Rispondi\nGlie l'avevano già ritirata anche in Italia la patente. Questo è irrecuperabile!\nInviato il 12/11/2019 alle 17:03:11 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nAd oggi, un fallimento.\nDal suo rientro solo sprazzi di bel gioco e di lucidità...\nInviato il 13/11/2019 alle 20:30:38 - Posts totali di massi: 3238 Rispondi\nBalotelli è la grande delusione ... ma anche no perché la sua indolenza non è una sorpresa, lui è questo e non ha voglia di cambiare. Ha rotto gli equilibri, non negli spogliatoi ma in campo, e io come tanti penso sia meglio affidarci agli uomini della promozione dalla B. Balotelli e Matri ... acquisti inutili oltre che onerosi per via degli ingaggi che stanno dimostrando di rubare. Ovvio che desidero essere smentito, e al più presto possibilmente.\nInviato il 17/11/2019 alle 09:21:27 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nChe pessimismo....bah, spero in Roma e Verona\nInviato il 17/11/2019 alle 15:52:34 - Posts totali di Trinity: 151 Rispondi\nIntendo come campi da cui riscattarsi e per lui buoni per segnare!\nInviato il 17/11/2019 alle 15:53:26 - Posts totali di Trinity: 151 Rispondi\nInviato il 21/11/2019 alle 01:20:47 - Posts totali di Antonio Rosanero: 9520 Rispondi\nIntendo Atalanta, sorry. Squadra contro cui il BS giocherà dopo Roma.\nInviato il 21/11/2019 alle 17:47:49 - Posts totali di Trinity: 151 Rispondi\nBalotelli allontanato da Grosso durante l'allenamento. Som a post\nInviato il 21/11/2019 alle 19:40:50 - Posts totali di corra62: 6364 Rispondi\nSolo Corini poteva, ma forse forse, pian piano recuperarlo. Grosso ha mollato ancora prima di cominciare. Comunque io la penso così: prima lo si caccia e meglio è.\nInviato il 21/11/2019 alle 22:01:02 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nE non venitemi a dire che questo è un bresciano ... questo è bresciano come io sono turco!\nInviato il 22/11/2019 alle 10:46:11 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nNon ha mai avuto la testa, sin dai tempi del Lumezzane. A gennaio via? E chi lo vuole ancora uno così?\nInviato il 22/11/2019 alle 10:48:15 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nAssolutamente d'accordo con te Humbertus. Prima se ne va uno così e meglio è. Sarà forse un caso ma 6 punti su 7 li abbiamo fatti nelle prime quattro giornate quando lui era squalificato. Spero vivamente non venga convocato per Roma.\nInviato il 22/11/2019 alle 11:09:31 - Posts totali di solobs: 324 Rispondi\nÈ indolente e piantagrane. Ero convinto che avesse rotto gli equilibri solo in campo ma ora credo che li abbia rotti anche nello spogliatoio. Va reciso dal Brescia.\nInviato il 22/11/2019 alle 11:47:59 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nÈ indubbio che Corini abbia dpvuto modificare il suo gioco adattandolo a Balotelli, giocatore diversissimo da Torregrossa.\nDa qui a gennaio ha l'ultima chance ma dipende solo da lui.\nInviato il 22/11/2019 alle 12:37:29 - Posts totali di corra62: 6364 Rispondi\nAd oggi è stato più un problema che non una risorsa, poco adatto ad una squadra che deve lottare per guadagnarsi ogni singolo metro sul campo.\nSperavo sarebbe cambiato visto il contesto e con gli europei come obiettivo, mi illudevo, temo non cambierà mai.\nCorini avrebbe potuto gestirlo perché sostenuto da tutto l'ambiente (tranne il presidente?), un mazzone dei tempi d'oro o un personaggio di questo livello avrebbe potuto gestirlo, grosso... Mah...\nInviato il 22/11/2019 alle 14:50:17 - Posts totali di BS75: 2202 Rispondi\nQuanti giocatori vengono mandati nello spogliatoio dall'allenatore?\nDalle giovanili in poi.\nVanno messi alla porta tutti?\nNo, se capiscono il messaggio forte e chiaro.\n(Parere di mister)\nCellino oggi ha detto che non crede sia cosa grave,\nche Grosso non si è preso nemmeno la briga di chiamarlo.\nUna giornata storta la si concede a chiunque\nnon solo a BALOTELLI, non in formazione domenica.\nIndolente come modo di fare, che novità sarebbe?!\nLasciamo stare i processi quindi.\nE lasciamo fare a GROSSO.\nCon BALOTELLI abbiamo fatto un punto, vero.\nPerò abbiamo perso (immeritatamente)\ncon Juventus Inter e Napoli.\nPiuttosto diciamo che da quando è uscito CHANCELLOR\na Genova abbiamo perso tutte le partite?\nBene. Adesso rientra.\nE rientra TORREGROSSA\ned è rientrato NDOJ.\nOttima la formazione di domani.\nInviato il 22/11/2019 alle 19:41:52 - Posts totali di JoeJordan69: 13584 Rispondi\nInviato il 22/11/2019 alle 19:41:57 - Posts totali di JoeJordan69: 13584 Rispondi\nPrima che qualche benpensante venga qui a tacciarmi di razzismo, cosa che è ben lungi dal mio modo di pensare, tengo a precisare che la frase: "E non venitemi a dire che questo è un bresciano ... questo è bresciano come io sono turco" vuol significare cge Balotelli non ha nulla del bresciano inteso come lavoratore.\nInviato il 23/11/2019 alle 13:23:26 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi\nSic et simpliciter ... se poi qualcuno mi può dimostrare il contrario si degni di illuminarmi e sarò ben lieto di ritrattare. Io faccio molta fatica a pensare ad un bresciano lazzarone.\nInviato il 23/11/2019 alle 13:40:26 - Posts totali di Humbertus: 954 Rispondi


Cos'è la progettazione di API?\nLa progettazione di API si riferisce al processo di sviluppo delle interfacce di programmazione delle applicazioni (API), che mettono a disposizione di sviluppatori e utenti dati e funzionalità applicative. Le API sono ormai cruciali per le organizzazioni moderne perché consentono di aggiungere nuove funzionalità a qualsiasi cosa, dalle operazioni e dai prodotti alle strategie di collaborazione. Oggi non è più un azzardo affermare che la maggior parte delle organizzazioni non si chiede più se realizzare programmi API, ma come farlo.\nUn programma API efficace deve prendere forma dalla strategia globale di un'organizzazione per poter contribuire al raggiungimento degli obiettivi aziendali. Una strategia ha le carte in regola quando si riesce a rispondere alle 3 domande seguenti con estrema chiarezza:\nPerché vogliamo implementare le API?\nQuali risultati concreti vogliamo ottenere con queste API?\nCome intendiamo eseguire il programma API per ottenere ciò che ci siamo prefissati?\nQuesta domanda viene spesso mal interpretata. Innanzitutto, sarebbe più utile concentrarsi sul valore dell'effetto dell'API piuttosto che sull'API di per sé. In fin dei conti, ciò che conta è il core business dell'organizzazione, non l'API. Un'API mostra il suo valore quando diventa un canale che offre nuovi tipi di accesso al valore esistente di un'organizzazione.\nUn altro presupposto comune errato è credere che affinché un'API possa essere preziosa debba essere messa a disposizione a pagamento. Questo può essere vero solo in quei pochissimi casi in cui l'API stessa è il prodotto. Le API, infatti, vengono solitamente usate per accrescere altri parametri: le vendite, le segnalazioni degli affiliati, la consapevolezza del marchio e via dicendo. Per gli utenti il valore dell'API è legato al risultato della chiamata API (richiesta di servizio e risposta), non alla chiamata stessa.\nSecondo un sondaggio di Cutter Consortium e Wipro che ha coinvolto 152 organizzazioni, le aziende sono spinte a definire un programma API soprattutto per sviluppare nuove collaborazioni, aumentare il fatturato, sfruttare nuovi modelli aziendali, migliorare il time-to-market e introdurre nuovi canali di distribuzione. Le motivazioni principali dal punto di vista tecnologico sono: migliorare l'integrazione applicativa, accrescere l'integrazione mobile e supportare il collegamento con un numero maggiore di dispositivi. È chiaro che l'organizzazione deciderà di investire nelle API solo se i vantaggi saranno sufficientemente espliciti.\nLa seconda domanda dovrebbe essere: "Quali risultati concreti vogliamo ottenere con queste API?", o in altre parole: "Cosa fanno effettivamente le API e come influiscono sulla strategia aziendale più ampia?".\nIl cosa delle API può essere definito con più facilità sfruttando i concetti di vista interna e di vista esterna di un'organizzazione. La vista interna si riferisce alle risorse specifiche e preziose di un'organizzazione. Più preziosi ed esclusivi sono i servizi e le risorse offerte più adatti risultano per un programma API.\nAd esempio, un'organizzazione che utilizza dati esclusivi potrebbe sfruttare questa risorsa garantendo l'accesso ai dati tramite l'API. Contenuti, dati e servizi esclusivi conferiscono un valore elevato all'accesso all'API.\nSe si vuole sapere che cosa un'API dovrebbe fare per un'azienda, è necessario esaminare le viste\ninterne ed esterne. La combinazione delle due viste offre una risposta al cosa.\nIn pratica, mentre il perché resta spesso immutato, il cosa può variare notevolmente a causa di fattori esterni come i mercati, le considerazioni tecniche o le condizioni economiche. Anche le istruzioni interne sul valore di una risorsa possono cambiare, influendo su ciò che dovrebbe essere ottenuto con un'API.\nL'implementazione e l'esecuzione sono i punti chiave della domanda finale: "Come dobbiamo progettare il programma API per poter ottenere ciò che desideriamo?"\nI team devono chiedersi:\nQuale tecnologia viene usata per creare le API?\nCome vengono progettate le API?\nCome vengono mantenute le API?\nCome vengono promosse le API all'interno dell'organizzazione o commercializzate nel mondo esterno?\nQuali risorse sono disponibili?\nChi dovrebbe essere inserito nel team?\nCome teniamo traccia del successo rispetto agli obiettivi aziendali che sono stati fissati?\nIl team API\nUn team API è strettamente correlato a un team di "prodotto" che deve occuparsi di creare, distribuire, gestire e ottimizzare l'infrastruttura da cui altre persone dipendono, a prescindere se i clienti sono interni o esterni.\nI team API, come i team di prodotto, possono essere molto variegati, ma devono in genere includere una persona che agisca come il responsabile della strategia e degli obiettivi e che concentri la sua attenzione sul prodotto, membri che si occupino della progettazione assicurandosi di adottare gli approcci migliori, ingegneri che mettano in atto la tecnologia API e personale operativo che gestisca l'esecuzione vera e propria dell'API.\nNel tempo è possibile aggiungere altre persone come membri del team di supporto e della community, API evangelist, rappresentanti della sicurezza e altri ancora.\nNel suo intervento del 2012 alla O'Reilly Open Source Convention, John Musser ha evidenziato 5 "fattori cruciali" per API di impatto:\nFornire un servizio di valore\nAvere un piano e un modello aziendale\nCreare un'API che sia semplice, flessibile e facile da adottare\nFare in modo che sia anche gestibile e misurabile\nFornire un ottimo supporto agli sviluppatori\nIl primo fattore, fornire un servizio di valore, è importante soprattutto quando si relaziona al perché del programma API. La proposizione di valore è il principale promotore del successo dell'API. Se la proposizione di valore è sbagliata o non esiste affatto, sarà molto difficile o addirittura impossibile trovare degli utenti.\nLe aziende che hanno un prodotto digitale o fisico possono generare valore\ntramite un'API, se quest'ultima si collega alle offerte esistenti e le migliora. L'API offrirà valore fintanto che è strutturata in modo tale da coprire gli esempi di utilizzo significativi per gli sviluppatori.\nChe relazione ha tutto questo con le tue API?\nIndividuare e descrivere il valore dell'API è un processo iterativo. Il primo passaggio consiste nel descrivere i processi che gli utenti vogliono che siano portati a termine. Ad esempio:\nInviare in automatico comunicazioni urgenti a membri del team durante un'emergenza\nEseguire il backup di file strategici per assicurarsi che non vengano persi\nRaccogliere dati di esempio per rilevare determinati eventi\nSuccessivamente, occorre identificare le criticità che gli utenti riscontrano prima, durante e dopo aver cercato di completare un processo:\nGarantire l'affidabilità dell'invio con più tentativi, individuare guasti, preoccuparsi del numero di messaggi che sono stati inviati al posto di uno solo e integrare diversi sistemi di distribuzione dei messaggi a seconda della posizione dell'utente\nGarantire la distribuzione sicura dei file, ma anche ridurre al minimo la quantità di larghezza di banda utilizzata dal trasferimento\nGestire grandi volumi di dati e cercare di correlarle in tempo reale\nIl terzo passaggio consiste nel riassumere i potenziali vantaggi che è possibile ottenere:\nInviare altri tipi di notifiche, creando opportunità anziché avvisi di minacce\nEliminare altri sistemi di storage una volta raggiunto il livello di affidabilità ottimale\nInnescare automaticamente azioni basate sugli eventi\nQuando si prendono in esame queste sfide, pensare in maniera più ampia ed elencare elementi come supporto, documentazione o portali degli sviluppatori, tutto ciò che un utente potrebbe usare. In seguito, descrivere come si intendono eliminare o ridurre fastidi in cui gli utenti dell'API incorrono prima, durante o dopo aver cercato di completare un processo, o problemi che impediscono loro di completarlo. Quindi descrivere come si intende creare vantaggi di qualsiasi tipo per gli utenti dell'API.\nNel corso di questo processo, i tre esempi che abbiamo riportato sopra possono dare luogo a:\nUn'API di messaggistica multicanale con un'unica chiamata per inviare messaggi e la capacità di riprovare automaticamente fino alla ricezione (ad esempio, Twilio, PagerDuty)\nUn'API di sincronizzazione dello storage con chiamate ottimizzate per controllare se è necessario sincronizzare le nuove versioni (ad esempio, Bitcasa, Box)\nUn'API che aggrega più origini dati in un flusso dati configurabile, che può essere filtrato, campionato e manipolato con facilità (ad esempio, GNIP, DataSift)\nInfine, un esercizio utile consiste nel comporre diverse dichiarazioni che chiariscono il legame tra l'API e il profilo utente. Se è difficile identificare tali dichiarazioni, è necessario riconsiderare il modello API, aggiungendo, modificando, perfezionando o eliminando, se del caso, le funzionalità dell'API. Può accadere che l'API offra un grande valore, ma che sia rivolta a una tipologia di utenti sbagliata.\nLa dichiarazione globale che riassume e astrae tutte le dichiarazioni di idoneità rappresenta la proposizione di valore della tua API. Nel caso della API di messaggistica di cui abbiamo parlato sopra, la proposizione di valore potrebbe essere qualcosa del genere:\nLa nostra API di messaggistica offre agli sviluppatori enterprise una funzionalità di messaggistica affidabile, garantita e priva di latenza per applicazioni business critical. L'API è inoltre supportata da kit di sviluppo software (Software Development Kit, SDK) che coprono i linguaggi di programmazione più popolari per garantire una rapida integrazione.\nIn alcuni casi, può sembrare che il lavoro da eseguire per la creazione di una semplice API interna sia eccessivo. È tuttavia fondamentale focalizzarsi sul valore anche in caso di utilizzo interno. Se la proposizione di valore non è ben definita, proporre l'API agli altri team risulta più complicato. Se, invece, la proposizione di valore è ben definita, l'adozione dell'API sarà più agevole e il programma API contribuirà notevolmente al successo dalla tua azienda.\nIl valore del programma API può essere definito con facilità usando queste 5 domande:\nChi è l'utente? La risposta dovrebbe includere il rapporto che esiste tra l'utente e l'azienda (clienti esistenti, partner, sviluppatori esterni), il ruolo (data scientist, sviluppatori mobile, membri del team operativo) e i requisiti o le preferenze.\nQuali criticità degli utenti stiamo risolvendo o quali vantaggi stiamo creando per l'utente? La risposta a questa domanda dovrebbe includere l'attività, le sfide e i vantaggi per il cliente, partendo dalla proposta di valore, indicare se un'esigenza critica è stata o meno soddisfatta (una criticità o un'opportunità di fatturato) e specificare quale parametro è stato migliorato per l'utente (velocità, fatturato, risparmio sui costi, riuscire a fare qualcosa di nuovo).\nQuali sono gli scenari di utilizzo supportati dall'API? La proposta di valore deve aiutare a identificare le soluzioni alle sfide dei tuoi clienti o le opportunità create dall'API che risultano più efficaci per l'azienda e l'utente. Pianificare l'API in modo tale da affrontare quegli esempi di utilizzo.\nCosa si può fare per prolungare nel tempo il valore per l'utente? Pianificare la proposta di valore tenendo conto delle modifiche future. Individuare i traguardi importanti relativamente alle modifiche interne o esterne.\nQuale valore viene creato internamente all'azienda? Considerare i vantaggi interni e in che modo l'API è in grado di contribuire al valore aziendale.\nChiarire il modello aziendale fin dall'inizio\nRiuscire a calcolare il valore di un'API è un importante traguardo nella progettazione del programma API. Tuttavia, bisogna ricordare che le API generano anche costi che devono essere compensati dal valore. Il valore deve essere reale anche se non può essere misurato in termini monetari. Ecco come valutarlo:\nQual è l'attività chiave dell'organizzazione?\nIn che modo può essere utilizzata un'API per accelerare o incrementare tale attività?\nIn alcuni casi le API possono portare a opportunità completamente nuove che esulano dal modello aziendale esistente di un'organizzazione, ma anche in questo caso, sfruttando generalmente risorse o competenze esistenti per farlo in modi nuovi.\nRiepilogando, la determinazione del giusto modello aziendale è fondamentale per realizzare API efficaci per tre motivi:\nPorta all'attenzione dell'organizzazione il valore dell'API, spingendola a impegnarsi a lungo termine nel programma API. Senza questo tipo di impegno è spesso difficile disporre delle risorse necessarie per completare le attività necessarie per stabilire ed eseguire un programma API efficace.\nAiuta a definire la funzionalità del prodotto, indispensabile per soddisfare le terze parti e incrementare l'attività.\nGarantisce la giusta considerazione dei ruoli e delle responsabilità all'interno di un'organizzazione e di chi detiene quali parti del valore generato dall'API. Ciò implica anche la definizione dei vantaggi ottenuti dagli utenti dell'API e di come questi si rapportano ai vantaggi ottenuti dal provider dell'API.\nProgettazione e implementazione incentrata sull'utente\nI principi fondamentali di una buona progettazione di API possono variare durante l'implementazione. Tutte le automobili sono dotate di volante, freno e acceleratore. Un guidatore esperto potrà riscontrare differenze nelle luci di emergenza, nell'apertura del bagagliaio o nel funzionamento della radio, ma raramente avrà difficoltà a capire come guidare un'auto a noleggio.\nL'obiettivo dei migliori team API è ottenere questo livello di progettazione "pronto all'uso": API il cui utilizzo non deve essere spiegato a chi è esperto.\nLa semplicità della progettazione delle API dipende dal contesto. Una progettazione può essere semplice per un esempio di utilizzo, ma molto complessa per un altro. Ecco perché è necessario bilanciare la granularità dei metodi di progettazione di API. La semplicità può essere ottenuta riflettendo su vari livelli, tra cui:\nFormato dei dati. Supporto di XML, JSON, formati proprietari o una combinazione di questi.\nStruttura del metodo. I metodi possono essere estremamente generici restituendo un ampio set di dati o molto specifici per rispondere a richieste mirate. Inoltre, i metodi vengono generalmente chiamati in una determinata sequenza per ottenere determinati esempi di utilizzo.\nModello di dati. Il modello di dati sottostante può essere molto simile o molto diverso rispetto a quello effettivamente esposto tramite l'API, influendo sull'utilizzabilità e sulla manutenibilità.\nAutenticazione. Meccanismi di autenticazione diversi hanno punti di forza e di debolezza diversi. Il più adatto dipende dal contesto.\nPolicy di utilizzo. I diritti e le quote degli sviluppatori devono essere facilmente comprensibili e utilizzabili.\nUn'API semplice può non essere flessibile. Un'API creata per essere semplice corre il rischio di essere eccessivamente personalizzata e limitata a esempi di utilizzo molto specifici, senza lasciare spazio ad altri esempi di utilizzo.\nAffinché un'API sia flessibile, per prima cosa occorre scoprire su quale spazio potenziale di operazioni si basa, inclusi i sistemi e i modelli di dati sottostanti, e capire quali sottoinsiemi di operazioni sono praticabili e preziosi. Per trovare il giusto equilibrio tra semplicità e flessibilità è utile:\nCercare di esporre operazioni di dimensioni minime, che combinate possono coprire l'intero spazio.\nIdentificare gli esempi di utilizzo più comuni e preziosi. Progettare un secondo livello di meta-operazioni che combinano diverse operazioni di dimensioni minime per servire questi esempi di utilizzo.\nÈ possibile che il concetto di hypermedia, il motore dello stato dell'applicazione (HATEOAS), possa migliorare ulteriormente la flessibilità poiché consente modifiche del runtime nell'API e nelle operazioni del client. HATEOAS migliora la flessibilità semplificando il versioning e la documentazione. Tuttavia, durante la progettazione di API, occorre porsi un gran numero di domande.\nDomande fondamentali da porsi\nLa progettazione di API deve essere analizzata prendendo in considerazione le 5 domande seguenti:\nAbbiamo progettato l'API in modo tale che possa supportare i nostri esempi di utilizzo? Dopo aver identificato gli esempi di utilizzo principali, è necessario progettare l'API in modo che sia in grado di supportarli. La flessibilità consente di escludere esempi di utilizzo che possono essere meno frequenti, ma che devono comunque essere supportati ai fini dell'innovazione.\nUtilizziamo le API RESTful solo perché sono di moda? Oggi le API RESTful sono di gran moda, ma non è sempre necessario seguire questo trend. Alcuni scenari di utilizzo sono perfettamente adatti a questo tipo di API, altri preferiscono invece stili architetturali diversi, come GraphQL.\nAbbiamo esposto il nostro modello dati senza pensare agli scenari di utilizzo? Un'API dovrebbe essere supportata da un livello che astrae dal modello dati effettivo. Di norma è meglio non avere un'API che accede direttamente al database, anche se esistono dei casi in cui è necessario.\nAbbiamo programmato i nostri datacenter pensando alle aree geografiche più importanti? La progettazione delle API deve tenere conto anche di elementi non funzionali, come latenza e disponibilità. Assicurati di scegliere datacenter che si trovano in zone limitrofe a quelle in cui risiedono la maggior parte dei tuoi utenti.\nStiamo sincronizzando la progettazione di API con gli altri prodotti? Se l'API non è l'unico prodotto della tua azienda, assicurati che la sua progettazione sia coordinata con la progettazione degli altri prodotti. È possibile che tu decida di disaccoppiare completamente la progettazione dell'API dagli altri prodotti. In questo caso è comunque necessario comunicare con chiarezza questa decisione sia internamente che esternamente.\nOssessionati dall'esperienza degli sviluppatori\nUna metrica che permette di migliorare la progettazione di API semplificandone l'adozione è il Time To First Hello World (TTFHW), una metrica che indica il tempo impiegato da uno sviluppatore per ottenere un prodotto almeno parzialmente valido utilizzando l'API. È un ottimo modo per metterti nei panni di uno sviluppatore che vuole usare la tua API per scoprire cosa serve per far funzionare qualcosa.\nAl momento di definire l'inizio e la fine del parametro TTFHW, consigliamo di coprire il maggior numero possibile di aspetti del processo di coinvolgimento dello sviluppatore, ottimizzandolo in modo che sia il più rapido e pratico possibile.\nLa possibilità di procedere con rapidità sviluppa negli sviluppatori la convinzione che l'API è ben strutturata e che tutto funzionerà come previsto. Ritardando troppo il "momento del successo" si rischia di perdere gli sviluppatori.\nOltre al TTFHW, consigliamo un'altra metrica: Time to first profitable app (TTFPA). Questa metrica è più complicata perché la parola "profitable" (redditizia) cambia definizione a seconda dell'API e della strategia aziendale. Prendere in considerazione questo aspetto è utile perché forza a pensare agli aspetti correlati alle operazioni API nel quadro più ampio del programma API.\nI 2 principi alla base dell'esperienza degli sviluppatori sono:\nLa progettazione di un prodotto o un servizio che offra un chiaro valore agli sviluppatori, risolvendo una criticità o fornendo un vantaggio. Il valore può essere monetario, ma anche di altro tipo. Può, ad esempio, aiutare ad accrescere la portata, la conoscenza del brand, la base clienti, le vendite indirette, la reputazione degli sviluppatori o la semplice gioia di usare un'ottima tecnologia che funziona.\nIl prodotto deve essere facilmente accessibile. Ad esempio, grazie a un meccanismo di registrazione snello (oppure a nessun meccanismo di registrazione), all'accesso a funzionalità di test, a un'ottima documentazione e a un gran numero di codici sorgente gratuiti e semplici.\nLa maggior parte dei programmi API dovrebbe includere un programma per gli sviluppatori, a prescindere dal fatto che tali API vengano messe a disposizione del pubblico, dei partner o solo del personale interno. Le disposizioni possono essere più o meno complesse a seconda dei destinatari.\nIl portale degli sviluppatori è fondamentale perché è il punto di ingresso principale tramite il quale gli sviluppatori possono registrarsi, accedere e usare le tue API. L'accesso deve essere semplice e consentire agli sviluppatori di sfruttare immediatamente i vantaggi delle API.\nTTFHW è la metrica migliore per misurarlo. Può essere utile semplificare il processo di registrazione, partendo dal presupposto che deve essere il più semplice e rapido possibile. Idealmente, gli sviluppatori dovrebbero essere in grado di invocare le API per esaminare il loro comportamento (richiesta e risposta) senza alcun bisogno di registrarsi. Contenuti supplementari come guide introduttive, documentazione di riferimento dell'API o codici sorgente aiutano, inoltre, a ridurre la curva di apprendimento.\nAccelerazione grazie ai partner della community\nCome provider di API ti stai muovendo in una community di partner e fornitori, che spesso hanno proprie reti e mezzi di comunicazione e distribuzione dei contenuti. Consigliamo di identificare le alleanze che possono aiutare ad accrescere l'adozione dell'API. Spesso alleanze di questo tipo possono essere trovate quando le API sono complementari e offrono valore agli sviluppatori quando vengono combinate.\nDomande da porsi per valutare l'esperienza dello sviluppatore:\nCome spieghiamo il valore dell'API nei primi cinque minuti? È opportuno sviluppare un "elevator pitch" sulla proposizione di valore dell'API che convinca gli sviluppatori.\nQuali sono i nostri TTFHW e TTFPA e come li riduciamo? Il TTFHW end-to-end può aiutarti a migliorare il livello di utilizzabilità della tua API. Consigliamo di tenere presenti le metriche TTFHW/TTFPA ogni volta che un elemento viene aggiunto all'esperienza dello sviluppatore (come i portali) e ogni volta che viene apportata una modifica all'API.\nQual è il processo di onboarding per gli sviluppatori ed è il più semplice possibile? L'onboarding deve essere appropriato e in linea con gli esempi di utilizzo dell'API. Il livello di sicurezza deve ovviamente essere più alto per le API o l'accesso ai dati più sensibili, che con ogni probabilità richiedono accordi più formali. In tutti gli altri casi deve essere molto semplice e diretto per accelerare il successo dello sviluppatore (TTFHW).\nL'API garantisce una flessibilità sufficiente ad attirare l'attenzione degli sviluppatori? Se hai trovato la proposta di valore ottimale e gli sviluppatori scelgono la tua API, hai colpito nel segno. Il loro numero crescerà se li aiuterai ad avere successo.\nCome offriamo assistenza agli sviluppatori se si trovano ad affrontare dei problemi? In generale crediamo nell'approccio self service, che permette una notevole scalabilità. Una buona documentazione, le domande frequenti o i forum possono dare risposta a molte domande degli sviluppatori. Il self-service ha, però, dei limiti. In caso di domande più specifiche o, ad esempio, di problemi relativi alla fatturazione, deve essere presente un meccanismo di supporto.\nLa documentazione fornita è in grado di supportare l'innovazione? Quale supporto viene offerto agli sviluppatori che propongono utilizzi diversi dal solito o pensano di fare qualcosa di nuovo? Le grandi idee possono arrivare da ogni dove.\nScopri di più sulla gestione delle API e su Red Hat\nWhitepaper: API: manuale utente\nI vantaggi delle API\nQuali possibilità offrono le API?\nChe cos'è la gestione delle API?\nCos'è la sicurezza delle API?\nCos'è un gateway API?\nPerché scegliere Red Hat per la gestione delle API?\nImpara i concetti di base dell'integrazione agile\nSemplifica la condivisione, la protezione, la distribuzione, il controllo e la monetizzazione delle API per utenti interni o esterni.\nUna piattaforma di integrazione cloud native distribuita in grado di connettere tutte le API in qualsiasi ambiente: on premise, cloud o ibridi.\nUn servizio di gestione API ospitato e gestito, fornito come componente aggiuntivo per Red Hat OpenShift Dedicated.\nScopri gli altri vantaggi offerti dalle API


Come aprire un negozio in franchising di arredamento e cucine\nFRANCHISING ARREDAMENTO E CUCINE\nHai spirito d’iniziativa? Se desideri lavorare in proprio LavoroeFranchising.com offre l’opportunità di aprire il tuo negozio di arredamento e cucine in franchising con numerosi brand di successo nel settore.\nCome aprire un negozio in franchising di arredamento e cucine , complementi d'arredo e di mobili in genere\nI NEGOZI DI ARREDAMENTO E CUCINE RESISTONO ALLA CRISI\nL’arredamento è uno dei settori che nel complesso non risente della crisi proprio per la diversità dei prodotti che ogni singolo negozio commercializza. Il target del settore non ha evidenziato preoccupanti cambiamenti. Tuttavia, l’arredamento innovativo diventa sempre più di tendenza.\nPer aprire un negozio di arredamento e cucine è consigliabile avere l’ interesse e le idee giuste per aprire un negozio che si caratterizzi e venda prodotti esclusivi e differenti dalle grandi catene. Importante è infatti informarsi su ciò che offre la concorrenza e cercare di vendere prodotti di arredamento ricercati tale da seguire ed anticipare mode e tendenze.\nI Requisiti per aprire un negozio di arredamento e cucine sono:\n• trovare un locale spazioso con ampie vetrine, in affitto o di proprietà, con bagno e con i Mq necessari;\n• aprire partita iva e iscriversi al registro delle imprese (commercialista);\n• dichiarazione di avvio attività (DIA) da inviare al comune.\nI costi possono variare molto in base alla tipologia di negozio di arredamento; l’investimento è molto diverso per un negozio di arredamento di lusso o etnico.\nIl franchising è una formula capace di tenere una posizione solida, nonostante i cambiamenti repentini, nel mercato. I dati relativi al 2014 rivelano che nonostante la profonda crisi che ha colpito i consumi negli ultimi sei anni il franchising ha sostanzialmente resistito evidenziando un giro d’affari cresciuto nel quinquennio del +4,2%, la flessione contenuta dei punti vendita attivi, - 3,5%, gli addetti crescere del + 4,1% e infine il numero di franchisor crescere di un significativo + 14,5%, dato quest’ultimo che testimonia la vitalità del settore\nNEGOZIO DI ARREDAMENTO E CUCINE IN FRANCHISING\nPer aprire un negozio d’arredamento e cucine in franchising richiede sia una forte passione che un budget di partenza tale da non avere intoppi nell’apertura. Affidarsi ad un marchio esistente significa beneficiare della fame e notorietà del marchio stesso. Di certo ciò è una marcia in più che consente di accaparrarsi un maggior numero di consumatori al contrario di chi inizia da se; il quale in una prima fase è impegnato a sponsorizzare il marchio stesso. Inoltre aderendo al franchising si ha la possibilità di aprire un negozio di arredamento e cucine con la formula del franchising conto vendita, dove è previsto il ritiro della merce invenduta. Si possiede già una nicchia di compratori (liste nozze, ecc..). ed infine si è titolari di se stessi con un rischio ridotto.\nIl portale di Lavoroefranchising.com offre:\nUn contatto tra te e il franchisor.\nUn’offerta di brand divisi per categoria.\nOgni brand è presentato con schede di approfondimento.\nÈ possibile chiedere maggiori informazioni e consigli.\nLa categoria offre brand per la vendita di arredamenti, cucine e tutto per la casa.


La Cisl sceglie Annamaria Furlan per il dopo-Bonanni - la Repubblica\nLa Cisl sceglie Annamaria Furlan per il dopo-Bonanni\nCambio dopo otto anni di guida. Il leader uscente "rammaricato" per la frattura tra i rappresentanti dei lavoratori. Sui rapporti con Camusso: "Due donne spero favoriscano il dialogo". La neo segretaria incalza la Cgil: "Dialogo importante con il governo"\nMILANO - Cambio al vertice della Cisl: Annamaria Furlan è il nuovo segretario generale del sindacato, scelta ratificata dal consiglio generale con 194 voti su 200 presenti. Finisce così ufficialmente l'era di Raffaele Bonanni, dopo otto anni come segretario generale della Cisl, le cui dimissioni erano state precedentemente approvate, sempre dal consiglio nazionale. Furlan era presente al tavolo organizzato dal governo con i sindacati sul Jobs act.\nPrima di lasciare l'incarico, Bonanni ha tracciato il quadro della situazione attuale e dei rapporti tra sindacato e governo, sottolineando in particolare il "rimpianto" per la mancata unità tra le sigle, emersa anche nell'incontro di Palazzo Chigi con al centro i temi importanti del lavoro e della contrattazione aziendale. "Lascio in un momento interessante: Renzi non voleva discutere e poi ieri ha cominciato - ha detto Bonanni, prima dell'inizio del Consiglio generale Cisl - già ieri sono stati fatti passi avanti e alla fine troveremo convergenze importanti". A chi gli chiedeva se aveva rimpianti, Bonanni ha risposto che il suo rammarico è legato ai rapporti con le altre organizzazioni sindacali: "Mi ha molto pesato. Pur essendo orgogliosamente cislino so che le realtà devono mettersi d'accordo e invece ogni volta casca il mulo, non si riesce a farlo e questo è il mio rammarico".\nAll'idea che i rapporti con la Cgil di Susanna Camusso possano migliorare, ora che entrambe le sigle hanno una guida femminile, Bonanni ha commentato: "Lo spero. Le donne sono molto attente, volitive e anche molto identitarie: metteranno in luce le diversità. Poi l'intelligenza riuscirà a coniugarle".\nSul punto si è espressa la stessa Furlan, pungendo la collega sindacalista: "Fa male la Cgil a non valutare cosa è successo ieri", ha detto concludendo il consiglio generale. "Dopo tanto tempo si è riaperto il confronto, che significa partecipazione e democrazia". Sul tema della tutele, la neo segretaria ha incalzato Renzi: "Il presidente del Consiglio, ma non solo lui, fa dell'articolo 18 una questione simbolica da offrire all'Europa in cambio di una flessibilità di bilancio. Per noi è prioritario superare la scandalosa precarietà del mercato del lavoro".


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Ernesto Truddaiu, il Gattuso della Nocerina – NocerinaLive.it\nInfatti fu proprio nella metà degli anni 70 nacque ufficialmente il gruppo ultras dei “Mastiff’s Supporters” in curva, cuore e motore del tifo in quel periodo storico. Il San Francesco era sempre colorato di rosso e nero e sugli spalti c’erano spesso più di 10.000 tifosi, sempre molto partecipi alla sorte della squadra del cuore, i quali la seguivano in gran numero anche in trasferta, in giro per i campi di tutta Italia, quando tifare per la Nocerina era per molti anche uno “stile di vita”, sette giorni su sette.\nQuesta volta scrivo di un ex rossonero che ha vestito la casacca dei molossi per due stagioni e che ha lasciato un ricordo indelebile nei cuori dei tifosi che vissero quelle stagioni, sia per le sue qualità professionali dimostrate sul campo sia per l’attaccamento che ha sempre dimostrato verso i colori rossoneri.\nErnesto Truddaiu, nasce a Sedini (SS) il 03.01.1960 ma dopo pochissimi mesi di vita la sua famiglia si trasferisce ad Olbia dove inizierà a giocare a calcio nelle formazioni giovanili della squadra locale. La sua carriera professionale lo vedrà vestire molte maglie di società di serie B e soprattutto C e nell’estate del 1985 arriverà n rossonero, con mister Ezio Volpi. Dopo la stagione vincente in C2, rimane a Nocera e gioca anche in C1 dove avrà anche la fascia di capitano e inanellerà 27 presenze con la maglia rossonera.\nL’anno dopo lascia Nocera per andare ad Olbia ma il suo attaccamento per i colori rossoneri lo riporteranno a giocare con i molossi in Interregionale nella stagione 1989/1990.\nTruddaiu era un calciatore stile Gattuso, forse con dei piedi migliori dei suoi e con una testa non alla sua altezza.\nLa carriera di Truddaiu in rossonero:\n1985/1986 (Serie C2): Presenze in campionato 31, goal realizzati 2. La Nocerina ha vinto il campionato\n1986/1987 (Serie C1); Presenze in campionato 27, goal realizzati 0 goal realizzati. La Nocerina si classifica al decimo posto\n1989/1990 (Interregionale; Presenze in campionato 23, goal realizzati 1. La Nocerina si classifica al dodicesimo posto\nThis entry was posted in HOME, Notizie, STORIA CLUB and tagged Campionato serie D, ernesto truddaiu, girone h, Lnd, Molossi, nocera, nocera inferiore, nocera superiore, nocerina, nocerina 1910, nocerinalive.it, serie d, stadio san francesco, truddaiu. Bookmark the permalink.\n← Il Trento è interessato ad avere Parlato come allenatore\nEcco perché non falliranno le società di serie C e di serie D ma urge subito una riforma dei campionati →


Viminale, nella fase 2 «prudente e equilibrata applicazione delle misure» | Newsvideo.eu\nby admin Maggio 3, 2020, 11:05 am 14.3k Views 5.4k Votes\nLa circolare del ministero dell’Interno ai prefetti con l’indicazione delle novità contenute nel Dpcm che entra in vigore lunedì. Controlli sulle imprese\nDa lunedì scatta la Fase 2 con novità sugli spostamenti\nNel valutare i casi concreti i spostamenti nella fase 2 il Viminale invita i prefetti a «un prudente ed equilibrato apprezzamento» per «un’applicazione coerente delle disposizioni contenute» nel Dpcm del 26 aprile che entrerà in vigore lunedì 4 maggio e resteranno valide fino al 17 maggio. In particolare, in una circolare ai prefetti, il Viminale invita a trovare il punto di equilibrio tra la salvaguardia della salute pubblica «da perseguire essenzialmente con il divieto di assembramento» e «l’esigenza di contenere l’impatto sulla vita quotidiana dei cittadini».\nL’elenco dei «congiunti»\nNel documento viene fatta chiarezza sulle novità contenute nel decreto, a partire dall’interpretazione dell’espressione “congiunti” che ricomprende «i coniugi, i rapporti di parentela, affinità e di unione civile, nonché le relazioni connotate da “duratura e significativa comunanza di vita e di affetti”», come stabilito da una sentenza della Cassazione del 2014. Un elenco di persone la cui visita rientra da lunedì tra i motivi di necessità (insieme al lavoro, esigenze di salute e attività sportiva o motoria) che consentono di uscire dalla propria abitazione.\nprefetti richieste di autorizzazione o la comunicazione preventiva per la ripresa delle attività produttive industriali e commerciali. Il sistema sulla verifica della sussistenza delle condizioni per la ripresa viene sostituito con un «regime di controlli sull’osservanza delle prescrizioni» contenuti nei protocolli in materia di sicurezza sui luoghi di lavoro. I prefetti vengono invitati a programmare specifici servizi di controllo. A questo fine potranno essere costituiti nuclei misti con l’apporto di vigili\ndel fuoco, ispettorato del lavoro, comando carabinieri per la tutela del lavoro, Asl. «Per talune ipotesi di violazione delle misure», indica il provvedimento, è possibile disporre, già all’atto dell’accertamento, la chiusura dell’attività per una durata non superiore a 5 giorni.\nVia libera alla ripresa degli allenamenti squadre\nNella circolare, infine, si stabilisce che «è consentita, anche agli atleti e non, di discipline non individuali, come a ogni cittadino, l’attività sportiva individuale, in aree pubbliche o private, nel rispetto della distanza di sicurezza interpersonale di almeno due metri e rispettando il divieto di ogni forma di assembramento”. C\nPrevious article Smart working, ecco tutti casi in cui andrà privilegiato anche nella fase 2\nNext article L’industria riparte ma l’export va a singhiozzo


UGL: BRUNETTA SE LA PRENDE CON I LAVORATORI AGILI - UGL Autonomie\nUGL: BRUNETTA SE LA PRENDE CON I LAVORATORI AGILI\nL’Ugl interviene sul lavoro agile. “I ministeri e gli enti locali hanno e avranno un ruolo decisivo nell’attuazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. Tutti ne sono coscienti a partire dalle dichiarazioni del presidente del Consiglio, Mario Draghi, e della maggior parte dei componenti del Governo”. Lo dichiarano il segretario nazionale Ugl Autonomie, Ornella Petillo e il segretario nazionale Ugl Funzione Pubblica, Alessandro Di Stefano. I quali sottolineano che “nonostante tale consapevolezza, si continua a portare avanti una narrazione diffamante, anche nei confronti dei lavoratori che hanno in carico l’attuazione i processi lavorativi a livello centrale e locale. Il ministro Brunetta persevera in una retorica controproducente, come avveniva in passato quando apostrofava la categoria quale insieme di fannulloni.\n“Brunetta se la prende con i lavoratori in smart working”\nOra se la prende con i lavoratori che sono in smart working. Le parole sono importanti e hanno il loro peso per le modalità e per come vengono espresse. Continuare a sparare sul dipendente pubblico è sbagliato e fa molto male al Paese”. “In un momento così importante della storia economico e sociale del Paese, dove anche la politica si è stretta compatta attorno al Capo dello Stato, continuare a denigrare i lavoratori della Pubblica amministrazione significa erodere alla base il progetto attuativo della ripresa – spiegano gli esponenti Ugl -. Sollecitiamo una riflessione sulla sfida di lavoro che hanno dovuto affrontare i dipendenti delle Regioni, dei Comuni delle Province negli ultimi due anni di emergenza sanitaria nel far fronte alle situazioni di difficoltà delle persone, dove la prossimità dei servizi erano l’unico strumento di salvezza”.\nLa pandemia ha messo alla prova la capacità di reazione degli enti locali\n“La pandemia ha messo alla prova la capacità di reazione degli enti locali che si poggiano soprattutto sulle spalle dei loroimpiegati. I quali, a fronte della crescita di responsabilità e compiti nel corso dell’ultimo decennio hanno perso più del 30% del proprio organico. Il lavoro agile non è una concessione, ma una diversa modalità di lavoro. Si basa soprattutto sulla capacità di programmare e pianificare, responsabilità che è in capo alla dirigenza, spesso non all’altezza di tale compito scaricando sui lavoratori carenze di efficienza lavorativa”, concludono Petillo e Di Stefano.