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Wer muss noch aufs Üben warten? - Seite 1.184 - Kinderwunsch - med1\n1.184Seite 1.184 von 1.744\nMeine Haut war in der Schwangerschaft ein Traum Hatte vorher auch mal mehr und mal weniger Pickel vor allem auch auf den Schultern hatte ich nach Absetzen der Pille super viele Aber in der Schwangerschaft war alles super. UND: es ist so geblieben :)^:-D Hab überhaupt keine Pickel mehr :-D*freu* Dafür aber schöne Ringe unter den Augen Aber die sind nicht ganz so schlimm\nAnsonsten kann ich dazu gar nix sagen, ich schmink mich nicht besonders viel. Eigentlich nur die Augen... mit Makeup hab ich's nicht so. Fand das bei der Hochzeit so schlimm, da wurde ich ja professionell geschminkt und mich hat's die ganze Zeit gejuckt und dauernd hatte ich dann nach dem Kratzen das Zeug unter den Fingernägeln Und Tage danach hatte ich Pickel... schätze, meine Poren waren nicht so begeistert zugekleistert zu werden Deshalb lass ich es jetzt lieber wieder Find das aber toll, wenn jemand das so schön kann, war begeistert, was so ein Profi aus einem machen kann (wenn's nur nicht so gejuckt hätte ;-D)\nJucken tut das nicht bei mir. Das würd ich sonst auch nicht aushalten Und Pickel vom Make-Up krieg ich auch nicht.\nIch glaub, die bekommt man auch nur, wenn man sich nicht ordentlich abschminkt Wenn ich grad mal keine Pickel habe oder wenn ich im Urlaub bin dann verzichte ich auch auf Make up und lasse soviel wie möglich Sonne an meine Haut. Ist immernoch das beste Rezept gegen Pickel Aber auf Arbeit - na da muss ich schon Make up nehmen, wenn die Haut wieder schlimmer wird...\nBackäpfele: Ich dachte, nach nem halben Jahr hätte sich das auch mit der HL geregelt?! Naja, also meinst du ich bin im grünen Bereich? Das wäre ja beruhigend!!\nEgal ob Haut, HL oder Zyklus, meistens reguliert sich das schon nach nem halben Jahr. Bei manchen dauerts aber auch bis zu nem Jahr. Selten auch noch länger.\nIch denk wenn man vom Make-Up Pickel bekommt, ist das eine Frage des Make-Ups und auch der Haut, manche sind da empfindlicher.\nWenn meine Haut grad gut ist, dann kann ich sogar mal ohne Abschminken ins Bett, wenn ichs vergess und es passiert nichts. Wenn sie schlecht ist, ist sie schlecht, egal was ich mach.\nwenn ich ins Strandbad geh, leg ich natürlich auch kein Make-Up auf. Aber so zum Arbeiten immer. Und wenn ich nur schnell einkaufen geh, dann deck ich zumindest die Pickel ab.\nUnd nun zu etwas völlig anderem Ich habe gerade was gelesen, das trifft den Nagel auf den Kopf: Patchwürg Find ich ja dermaßen passend den Begriff Das trifft es sowas von exakt: Patchwork Familien sind halt einfach nur zum Würgen :-p;-D Das war mein Wort zum Montag\nWer schreibt denn sowas???\nWie waren denn die Monster eigentlich so drauf am WE?\nPatchwork Familien sind halt einfach nur zum Würgen\nDas ist doch jetzt hoffentlich nur ein geschmackloser Witz oder?\nIch glaube, sie bezieht sich auf ihrer eigene...\nDas soll "ihre" heißen...\nDann ist es hoffentlich trotzdem Ironie, oder?\nWie meinst du das denn jetzt??? Versteh ich gerade nicht so ganz... Aber vielleicht sollte sie selbst dazu antworten.\nNaja man nennt doch seine eigene Familie nicht "zum Würgen". Aber ja sie soll das selbst erklären, ich will ja nichts unterstellen.\nSie meint damit sicher auch nur einen bestimmten Teil der Familie. Aber ich halt mich jetzt zurück bei den Mutmaßungen.\nWenn sie nur die Ex meint, sei ihr verziehen Aber hoffentlich nicht Kinder.\nAlso ich zähl die Ex garantiert nicht zu meiner Familie dazu.Das wär ja nochmal schöner.


Transalp-Etappe 1: von Lienz nach Sillian | BIKE\n: Transalp-Etappe 1: von Lienz nach Sillian\nVon Lienz zum Gardasee – die Route der 24. BIKE Transalp schlägt überraschend neue Wege ein. In unserer Serie stellen wir die sieben Etappen zum Nachfahren vor. Los geht's von Lienz nach Sillian.\nWer etwas Neues erschaffen will, muss ungewöhnliche Wege einschlagen. Und damit ist die wohl meistgestellte Frage „Warum Lienz?“ auch schon beantwortet. Streckenchef Marc Schneider wählte den Startort in Osttirol, um den Rennteams der Maxxis BIKE Transalp mal eine völlig neue Kulisse zu präsentieren. Aber auch, weil sich aus dieser Richtung kommend Trails einflechten lassen, die man bisher links liegen lassen musste.\nEine dieser neuen Abfahrten ist der Alban-Lakata-Trail in Lienz zum Beispiel. Oder die kehrenreichen Abfahrten am Kronplatz, kurz vor St. Vigil. Apropos Kurven: Insgesamt schnitzt die BIKE Transalp-Route 2022 ein großes, erlebnisreiches S in die Ostalpen. Von den Lienzer Dolomiten und dem Karnischen Hauptkamm dreht die Strecke an den Sextener Dolomiten vorbei Richtung St. Vigil. Dann wechselt die Königsetappe mit fast 110 Kilometern und 3090 Höhenmetern auf die westliche Seite der Brennerautobahn bis zum Kalterer See hinüber und von dort am nächsten Tag wieder zurück in die Dolomiten. Das umwerfend schöne Val Venegia und der Lago di Calaita samt seines Supertrails sind diese Strapazen wert. Nach dem Val Sugana und dem Bikepark Lavarone geht’s am letzten Tag über den Dosso del Sommo und am Ende ein Stück des Naranch-Trails hinunter ins Ziel Riva del Garda.\nVon Lienz zum Gardasee – die Route der 24. BIKE Transalp schlägt für 2022 überraschend neue Wege ein.\nMehr Landschaft und Fahrspaß geht fast nicht. Aber ist eine Transalp ohne Hauptkammüberquerung überhaupt eine Transalp? Auch darauf hat Streckenchef Marc Schneider eine Antwort: „Nach diesen sieben Etappen mit satten 566 Kilometern und 18378 Höhenmetern wird den Hauptkamm niemand vermissen. Versprochen!“\nEtappe 1: von Lienz nach Sillian\nFahrzeit 6–7 Stunden\nDie erste Etappe der BIKE Transalp 2022 startet mit einem Bikepark-Besuch in Lienz. Das ist eine sehr gute Nachricht für Trail-Liebhaber und eine noch bessere für alle, die diese Route außerhalb des Rennens entspannt nachfahren wollen. Letztere könnten nämlich einfach in den Lift zur Sternalm steigen und diese Etappe gleich mal um stramm ansteigende 825 Höhenmeter entschärfen. Warm wird es anschließend trotzdem, denn die Abfahrtskombination aus Peter-Sagan-Trail und der deutlich ruppigeren Alban-Lakata-Line fordert beherzten Körpereinsatz. Vor allem, wenn man die schwarze Jungle-Variante mit sportlichen Kickern und Northshore-Elementen wählt.\nMarathon-Weltmeister und Local Alban Lakata auf seinem Signature-Trail.\nUnten angekommen folgt die Route nun einem wurzeligen Waldweg nach Leisach, wo sich das Pustertal bald zuzieht und an der engsten Stelle die Ruine der Lienzer Klause wartet. Die Strecke führt mitten durch diese alte Verteidigungsanlage aus dem 13. Jahrhundert und verlässt damit das Lienzer Einzugsgebiet. Jetzt dreht der Streckenverlauf mit der Sonne gen Südwesten, klettert 400 Höhenmeter den Berghang hinauf und folgt dann dem Sägezahnprofil der Pustertaler Höhenstraße. Das Auf und Ab im ständigen Wechsel zehrt an den Kräften, aber die Aussicht in die Lienzer Dolomiten und die spaßig eingebauten Trail-Abzweige lenken von den Schmerzen ab. Auf diesem Aussichtsbalkon hoch über der Drau geht es 14 Kilometer dahin bis Andras. Hier nimmt man den Schwung der Abfahrt nach Abfaltersbach am besten mit, denn vom Ufer der Drau zieht sich anschließend der längste Anstieg des Tages hinauf. Erst recht knackig für 400 Höhenmeter auf asphaltierter Talstraße am urigen Fronstadl vorbei, dann auf angenehm ansteigender Schotterstraße im Zickzack zum Hochplateau der Fronstadler Alm hinauf. Auf 2033 Metern Höhe ist der letzte Anstiegsmeter für heute in den Beinen, und die Aussicht von hier oben ist umwerfend. Während die Rennteilnehmer die nun folgenden 1000 Tiefenmeter auf rasanten Schotterkehren direkt durch den Tacho rasseln lassen, rollen Genuss-Biker für eine ausgiebige Rast besser noch um die Bergflanke herum zur bewirtschafteten Tessenberger Alm. Hier öffnet sich zum Tiroler Jausenbrettl ein Panorama, das über den Karnischen Hauptkamm bis weit ins Gailtal und gen Süden in die Sextener Dolomiten mit den berühmten Drei Zinnen reicht. Am Ende der Abfahrt rollt man durch die Dorfgassen von Tessenberg und Heinfels und folgt dem Schotterweg entlang der Drau nach Sillian, dem zweiten Etappenort der diesjährigen Transalp-Route.\nAuf der ersten Etappe bilden unter anderem die Lienzer Dolomiten eine beeindruckende Kulisse.\n„2015 verlief die BIKE Transalp schon mal durch Lienz. Aber als Startort hatten wir die Stadt noch nie. Inzwischen hat sich hier auch in Sachen Singletrails einiges getan. Deshalb ist diese erste reine Osttirol-Etappe für mich ein echtes Highlight.“ Marc Schneider, Streckenchef der BIKE Transalp\nDie 24. BIKE Transalp findet vom 3.–9.7.2022 statt und kostet im Basispaket inkl. Rennleitung, Gepäck- und Bikeservice, Etappenverpflegung, medizinischer Versorgung u. v. m. 999 Euro pro Person (U23-Fahrer 749 Euro). Infos und Anmeldung: www.bike-transalp.de\nInfos zum Nachfahren der ersten Etappe\nDort wo Isel-, Drau- und Pustertal zusammentreffen, liegt die Stadt Lienz in einem weiten Talkessel. Und zwar auf 673 Metern Höhe im Osten der Tiroler Exklave Osttirol. Ans Stadtgebiet angrenzend ragen die steilen Flanken der Villgratner Berge auf. Die gehören zwar zu den Zentralalpen, doch Lienz selbst befindet sich bereits auf der Alpensüdseite. Für Alpenüberquerer gibt es von hier aus zwei sinnvolle Möglichkeiten gen Süden: entweder über die Hohen Tauern mit beschwerlichen Tragepassagen durchs Hochgebirge oder deutlich einfacher die Bergflanken entlang durchs Pustertal.\nSchnellste Route mit dem Auto von München: über die A8 bis Kufstein und weiter auf der Landstraße (B108) nach Lienz (216 km, Fahrzeit: 3 Std.). Mit dem Zug: Es gibt 11 Verbindungen täglich, darunter auch Nachtzüge. Schnellste Verbindung (1 x umsteigen): 5:15 Std. Ticketpreis ab 18,90 Euro. Infos: www.thetrainline.com und www.oebb.at (Buchung fürs Bike per App möglich!)\nDer Bikepark am Moosberg, direkt über der Stadt, wurde in den letzten Jahren beherzt ausgebaut. Neben dem Alban-Lakata-Trail und dem neuen Peter-Sagan -Trail wartet nun eine Spielwiese von insgesamt 11,6 Kilometern. Auch für die Teilnehmer der BIKE Transalp lohnt es sich, eventuell ein paar Tage früher anzureisen, um sich hier die erste Rennabfahrt schon mal einzuprägen. Infos: www.lienzer-bergbahnen.at\nDie erste Etappe führt durchs Pustertal und passiert dabei mehrere Orte und Dörfer mit netten Cafés und Restaurants. Die schönste Einkehr aber wartet nach dem letzten Anstieg auf der urigen Tessenberger Alm. Tipp: Von der Fronstadler Alm sind es keine 100 Höhenmeter mehr bis zum idyllischen Tessenberger See am Glinzzipf. Danach frisch gebadet zur Einkehr in die Tessenberger Alm mit Superpanorama in die Sextener Dolomiten.\nInfos allgemein www.osttirol.com\nIm nächsten Teil: Etappe 2 – von Sillian nach Bruneck. Die GPS-Daten der gesamten Transalp-Route gibt’s am 4. Juli 2022 zum Downloaden.\nDavid Voll ist zum achten Mal bei der BIKE Transalp dabei. Bei der ersten Etappe drehte sich alles um eine geeignete Krampf-Vermeidungs-Strategie.\nDie 2. Etappe der Maxxis BIKE Transalp 2022 von Sillian nach Bruneck haben nicht alle ins Ziel. Statt Hitze erschwerte der starke Regen die Bedingungen auf dem letzten höhenmeterreichen Teilstück der Strecke so sehr, dass die Etappe abgebrochen wurde.\nBIKE Transalp 2022 Blog - Das erste Mal Alpen\nDie legendäre BIKE Transalp Challenge findet dieses Jahr bereits zum 24. Mal statt. David Voll nimmt Sie mit auf die einzelnen Etappen und schaut zurück auf sein erstes Mal.


Handball Herren: Die Erfolgsgeschichte der Saison 2016/17\nGeschrieben von Daniel Wokon\nWie bereits bekannt, hat die Herrenmannschaft des TSV 1860 Weißenburg Handball den Sprung in die Bezirksliga geschafft und steht nun vor neuen Aufgaben. Aber zunächst der Reihenfolge nach: Die Vorbereitung der Mannschaft im Sommer verlief sehr erfolgreich. Die Beteiligung war dementsprechend zufriedenstellend für den neuen Trainer Hans Heuck, der mit der Vorbereitung erstmals das Amt übernommen hatte. Anfang September führte das Team ein intensives Trainingslager mit fünf Trainingseinheiten und einem Testspiel durch, dass erste Einschätzungen zur Mannschaftsbildung und dem Leistungsstand liefern sollte. Das Spiel ging gegen die Bezirksligamannschaft aus Gunzenhausen knapp verloren, konnte jedoch einige Erkenntnisse mit sich bringen. Da sich nach der letzten Spielzeit zwei Spieler aus Weißenburg in Richtung Gunzenhausen verabschiedet hatten, war es für den Trainier Zeit, die Mannschaft neu einzustellen.\nZiel der Unternehmung war der lang ersehnte Aufstieg in die Bezirksliga. Aufgrund der anhaltenden Trainingsbeteiligung und dem Glück, Verstärkung aus dem eigenen Jugendbereich zu erhalten, entschloss man sich, zwei Mannschaften für die Bezirksklasse zu melden. Was die Entscheidung zusätzlich erleichterte war der Faktor, dass man in der Bezirksklasse in den parallel spielenden Mannschaften beliebig die Spieler tauschen kann und somit Qualität und Quantität in beiden Mannschaften konstant halten kann. Dem Trainer war von Beginn der Saison an wichtig, dass gerade die jungen Spieler Spielpraxis erhalten sollten und sich somit an die Umstellung von Jugendbereich zu Männermannschaft gewöhnen konnten. Somit starteten beide Mannschaften in den Staffeln 2 und 3 der Bezirksklasse. Mit den ersten Siegen begann man sodann auch in beiden Spielklassen. Im Verlauf wurden jedoch zwei Spiele in der Staffel 2 verloren, was den Trainer dazu veranlasste, alle Ressourcen in die Staffel 3 zu verschieben, da nur der erste Platz der jeweiligen Staffel aufsteigen konnte. Obwohl auch eine Niederlage in der 3. Staffel zu verzeichnen war, gelang es der Truppe um Mannschaftsführer Dominik Reichel, alle weiteren Spiele zu gewinnen und sich letztendlich den Meistertitel und den direkten Aufstieg in die Bezirksliga zu sichern. Euphorisch wurde der Triumph im Anschluss gefeiert und dient auch im weiteren Verlauf als großer Motivationsschub in der Spielzeit 2017/18. Der Kader beginnt seinen Trainingsauftakt bereits am 24.05.2017. Abschließend bedankt sich die Mannschaft bei allen Sponsoren, Helfern und Anhängern, die großen Anteil an dem Erfolg haben. Herzlichen Dank und sportliche Grüße!


„Sekunde Null – das Urknall-Experiment“ von Rolf Froböse- Eurasisches Magazin\n„Sekunde Null – das Urknall-Experiment“ von Rolf Froböse\nEine geheimnisvolle Spur führt ins europäische Forschungszentrum CERN in Genf zu dem karrieresüchtigen Projektleiter Eric Stein und seinem skrupellosen Helfer Boris Bogdanow. Sie haben ein Schwarzes Loch erzeugt, das die gesamte Welt zu vernichten droht.\nchwer wie Blei lag der Winternebel über dem Genfer See und hüllte die Stadt in ein feuchtkaltes Tuch. Nur wenige Gehminuten von der parallel zum Quai Gustave Ador verlaufenden Seepromenade entfernt wohnte Sven Herzog...“\nDas ist der Mann, der im Thriller von Rolf Froböse die meiste Zeit den Durchblick hat und die Fäden leidlich in der Hand behält. Jedenfalls ist sein Schicksal für den Zeitrahmen der Handlung auch das Schicksal der Welt. Denn Sven Herzog ist dabei, als das Ungeheuerliche entdeckt wird: „Sven spürte, wie sein Adrenalinspiegel in die Höhe schoss. Lediglich der Kaffee in seiner Tasse hatte sich wieder beruhigt. Er nahm einen kräftigen Schluck.“\nWenige Augenblicke vorher hatte einer der Beteiligten im kleinen Kreis der verantwortlichen Wissenschaftler am Conseil Européen de la Recherche Nucléaire, kurz CERN, mit der Faust auf den Tisch geschlagen. Er erklärte den Versammelten, dass der Projektleiter und sein ruchloser Helfer „ein Schwarzes Loch erzeugt“ haben.\nDer wissenschaftliche Hintergrund ist real\nIn Fachkreisen wurde die Diskussion darüber, ob dies in der Genfer Anlage des CERN geschehen könnte, schon geführt. Wirklich in Abrede gestellt wurde es nicht. Schließlich sollen in der „Urknallmaschine“ LHC, dem Teilchenbeschleuniger, auf nahezu Lichtgeschwindigkeit beschleunigte Partikel aufeinanderprallen und so eine Situation wie kurz nach dem Urknall erzeugen.\nGesucht wird in den Experimenten das „Gottesteilchen“, das dafür verantwortlich sein soll, dass Materie eine Masse besitzt. Wer es findet, dem dürfte der Nobelpreis sicher sein. Doch dann passiert das Unfassbare: die verantwortlichen Forscher haben ein Schwarzes Loch erzeugt. „Ein bisher noch nie da gewesener Wettlauf gegen die Zeit beginnt...“, schreibt Rolf Froböse in seinem Thriller. Und diesen Wettlauf schildert er.\nFroböse ist selbst Wissenschaftler und der Hintergrund seines Plots ist real. Er ist so ungeheuerlich, dass man beim Lesen nicht nur von der Spannung schier aufgefressen wird, sondern auch ins Grübeln kommt. Der britische Wissenschaftler Stephen Hawking hatte die Möglichkeit des Entstehens eines Schwarzen Lochs bei den Experimenten in dem 27 Kilometer langen Tunnel unter der Stadt Genf nicht ausgeschlossen. Allerdings würden diese lediglich mikroskopisch kleinen Schwarzen Löcher unter Abgabe von Strahlung innerhalb von Sekundenbruchteilen zerfallen.\nAllen Theorien zum Trotz...\nUnd nun war im CERN ein Schwarzes Loch manifest geworden, allen Theorien zum Trotz. In der Romanhandlung nimmt die Entwicklung folgenden Verlauf: „Es gab“ so überlegte Sven, „zwei mögliche Erklärungen dafür: Erstens konnte Hawking zwar im Prinzip recht haben, sich jedoch hinsichtlich des Zeitrahmens beträchtlich irren.“ – Das entstandene Schwarze Loch würde nicht sofort, sondern erst Wochen oder Monate später zerfallen. Aber immerhin zerfallen.\n„Die zweite Möglichkeit war so entsetzlich, dass Sven sie sich kaum ausmalen mochte: Danach war ebenfalls ein Schwarzes Loch entstanden, das aber entgegen der Hawkingschen Theorie nicht zerstrahlte, sondern immer mehr Masse in sich aufsaugte.“\nSven beschloss, sich die Messprotokolle genau anzusehen. Denn soviel stand fest: „Wenn die zweite Möglichkeit zutraf, war die allmähliche Massenzunahme des Schwarzen Lochs nicht mehr aufzuhalten. Nach und nach würde es alle umgebende Materie in sich einsaugen, bis von der Welt nichts mehr übrig war.“ - Bis auf eine schwarze Murmel, einen Zentimeter im Durchmesser.\nDie Rache der Frau im roten Mantel\nIn den kurzen, fast atemlos geschriebenen Kapiteln tauchen US-Wissenschaftler auf, Taxifahrer und Frauen - begehrenswerte und an der Handlung entscheidend beteiligte. Sven ist am Ende mit Anastasia in Novosibirsk. Man schreibt den Oktober des Jahres 2016, denn der Thriller spielt in unserer nahen Zukunft. Beide gehen Arm in Arm in einer kalten, sternklaren Nacht am Ufer des Ob spazieren. Sie blicken hinauf zur Milchstraße. Ihr galaktisches Zentrum soll das in Genf erzeugte Schwarze Loch eines Tages absorbieren. „In rund 100 Millionen Jahren“, erklärt Sven lächelnd seiner nächtlichen Begleiterin.\nMehr sei nicht verraten. Außer vielleicht noch, dass eine Frau im roten Mantel, die von Anfang an betroffen ist von der skrupellosen, über Leichen gehenden Wissenschaftsmafia in Genf, noch eine Rechnung begleicht.\nRezension zu: „Sekunde Null – das Urknall-Experiment“ von Rolf Froböse, Books on Demand GmbH, Norderstedt, 2009, 154 Seiten, 16,90 Euro, ISBN: 978-3837053142.\nLesen Sie dazu auch das EM-Interview mit dem Autor: „Wenn das Schwerkraftmonster die Erde verschlingt“


Mehrere Brände in Dierkow - Polizei sucht Zeugen | Rostock-Heute\nAm heutigen Sonntagmorgen, 05.06.2022 wurde gegen 06:00 Uhr durch Anwohner der Heinrich-Tessenow-Str. in Rostock der Brand eines Sperrmüllhaufens gemeldet. Im Rahmen der Fahndung nach möglichen Tatverdächtigen wurden durch die eingesetzten Polizeibeamten weitere Brände in unmittelbarer Nähe sowie in der Lorenzstr. entdeckt.\nSo brannten in der Heinrich-Tessenow-Str. ein auf den Sperrmüll gestelltes Sofa sowie ein Mofa und ein Elektrofahrrad. Das Mofa wurde dabei komplett zerstört.\nIn der Lorenzstr. fielen zudem zwei Mülltonnen den Flammen zum Opfer.\nDie Kriminalpolizei begann umgehend mit der Tatortarbeit, bei der umfangreiche Spuren gesichert werden konnten.\nDie Suche nach den Tätern verlief erfolglos.\nDer entstandene Sachschaden wird durch die Polizei auf insgesamt 8.500 EURO geschätzt.\nDie Polizei ermittelt wegen Brandstiftung und Sachbeschädigung gegen Unbekannt.\nGesucht werden durch die Polizei Zeugen, die in der fraglichen Zeit Personen in der Nähe der Brandorte gesehen haben.\nSachdienliche Informationen nehmen das Polizeirevier Dierkow unter der Tel.Nr. 0381-65880, die Internetwache unter www.polizei.mvnet.de oder jede andere Polizeidienststelle entgegen.\nBrand eines VW T5 in Dierkow 2. September 2020


Analyse: Überall drin - Grüne erreichen Etappenziel\nklamm (2.901) · Forum (411)\nNach 15 Jahren wieder drin: Die grüne Spitzenkandidatin Astrid Rothe-Beinlich freut sich über den Einzug in den Landtag.\nBerlin (dpa) - Etappenziel erreicht - aber alle Fragen offen. Die Grünen in Berlin jubeln am Abend über den Einzug in die neu gewählten Landtage im Saarland, Thüringen und in Sachsen. Sie sehen aber auch möglichen Regierungsbildungen mit Risiken entgegen.\nDie Zitterpartie mit ersten Prognosezahlen um die fünf Prozent endet um 18.25 Uhr, als eine Hochrechnung die Thüringer Grünen mit einem Plus von 1,2 Punkten im Vergleich zu 2004 auf 5,7 Prozent sieht. Die Spitzenkandidaten für die Bundestagswahl, Renate Künast und Jürgen Trittin, jubeln wenig später in der Parteizentrale vor jungen Berliner Grünen über den «schönen grünen Sommerabend». «Das kann auch der Anfang vom Ende der Kanzlerschaft von Angela Merkel werden», ruft Trittin. «Das gibt uns Auftrieb», beteuert Künast. Über mögliche Koalitionssignale für den Bund verlieren sie kein Wort.\nEin Überraschungsbündnis mit CDU und FDP im Saarland liefe der Stoßrichtung gegen Schwarz-Gelb bei der Bundestagswahl entgegen. Aber nach den Attacken von Linksparteichef Oskar Lafontaine im Wahlkampf seien viele Saar-Grünen auch auf die Linken nicht gut zu sprechen, gibt Trittin später zu bedenken.\nHubert Ulrich, der Grünen-Chef an der Saar, betont: «Wir werden mit beiden Seiten verhandeln, und wir werden hart verhandeln.» So wollten die Grünen ihren Anti-Kohle-Kurs durchsetzen. Zwischen Berlin und Saarbrücken wird reichlich telefoniert. Den Preis hochtreiben wollen die über die Fünf-Prozent-Hürde gezitterten Grünen an der Saar aber wohl nicht allzu lange - eine Hängepartie soll es nach Aussage führender Parteivertreter nicht geben. Schwieriger wird die Sache noch in Thüringen, wo die Grünen den Linken-Spitzenkandidat Bodo Ramelow keinesfalls zum Ministerpräsident machen wollen.\n«Man muss diskutieren, in Ruhe die Ergebnisse angucken, am Schluss wird in den Ländern entschieden», sagt Fraktionschef Fritz Kuhn. Die in die Parteizentrale gekommenen Basis-Grünen jubeln bei allen Zahlen in Richtung rot-rot-grünem Machtwechsel. Doch ist es eben nicht so einfach. Im Bund drücken sich die Grünen um eine klare Koalitionsaussage. Mit sehr großer Mehrheit hatte ein Bundesparteitag im Mai fast alle Koalitionsoptionen offen gelassen - Umfragewerte um 12, 13 Prozent lassen das Kalkül als bislang geglückt erscheinen.\nNur ein Jamaika-Bündnis mit CDU und FDP schlossen die Grünen im Bund definitiv aus. «Jamaika bleibt in der Karibik, und das ist auch sehr gut so», sagte Claudia Roth damals. Künast und Trittin waren in einem wochenlangen internen Hickhack damit gescheitert, die Partei zu einem Ampel-Bekenntnis zu drängen. In Richtung SPD und Linke haben dagegen viele Sympathien. Aber die Grünen sind da gespalten. Auch die CDU unter Angela Merkel ist für viele kein grundsätzliches Problem, etwa für viele Junge aus dem Südwesten. Schwarz-Grün gilt bei der Wahl in vier Wochen weiter als exotische Option.\nOffenheit für alle mit ungeahnten Machtoptionen oder riskanter Schlingerkurs - nach den Landtagswahlen scheint das Pendel für die Grünen eher ins Positive auszuschlagen. Doch eine klare Perspektive sähe an diesem Wahlsonntag anders aus.\nWahlen / Landtag / Grüne\n30.08.2009 · 20:14 Uhr


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Kunden die Hartz 4 oder Sozialhilfe beziehen haben beispielsweise die Möglichkeit, sich sämtliche Kosten vom Sozialamt in Euro erstatten zu lassen.\nerhalten Sie die folgenden zusätzlichen Service-Leistungen Freiberg hier in\nWir reichen Ihren Antrag in Ihrem Namen ein und informieren uns regelmäßig bei den zuständigen Behörden in Freiberg über den aktuellen Stand der Bearbeitung.\nPreiswert – Festpreis – Entrümpelungen Kosten Freiberg und Umland\nAls erfahrene Fachleute interagieren wir aktiv mit unseren Kunden. Wir helfen ihnen, ihr Haus oder die Wohnung vollständig besenrein zu hinterlassen. Das spart nicht nur viel Arbeit, sondern auch wertvolle Zeit. Entspannen Sie sich und genießen Sie die Vorteile des Rümpelrechners®. Geht nicht – gibt es nicht in Freiberg! Der Rümpelrechner® sorgt besonders bei der Entrümpelung schnell und zuverlässig für das beste Ergebniss. Geht es um eine Garage, ein Keller oder ein Dachboden oder eine Halle voller angesammelter Dinge.\nWir stellen wieder Ordnung her und gewährleisten Ihnen eine vorschriftsgemäße Entsorgung und Entrümpelung Freiberg der Gegenstände. Mit langjähriger Erfahrung, serviceorientiertem Denken und fachlichem Know-how stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Sie haben Fragen oder brauchen uns direkt vor Ort? Dann freuen wir uns auf Ihren Kontakt! Wir stellen das Objekt wieder her und sorgen dafür, dass Sie der Sperrmüll z.B. auch in Freiberg ordnungsgemäß demontiert und entsorgt wird.\nHaushaltsauflösungen Freiberg und Umland – Jetzt Angebot berechnen!\nOder brauchen Sie eine professionelle Entrümpelung in der Garage, die seit einer Ewigkeit nicht mehr gereinigt wurde? Rümpelrechner® ist der richtige Ansprechpartner! Unsere Teams räumen den alles auf, was Sie entrümpelt haben wollen. Wir kümmern uns ordnungsgemäß um die schnelle Räumung, um die Wohnungsauflösung Freiberg zu erleichtern.\nIm Laufe der Jahre haben wir für unseren Kunden professionelle Haushaltsauflösungen Freiberg, Entrümpelungen, Entsorgungs-, Wohnungsauflösungen Freiberg und Wohnungsentrümpelung Freiberg Dienstleistungen angeboten, die wir schnell und zuverlässig durchführen können. Sparen Sie Zeit und viel Arbeit.\nErfahrene Entrümpler in Freiberg wissen, auf welche Probleme Sie stoßen können und wollen Sie nicht für dumm verkaufen.\nOb Garage, Garten oder Keller – wir schaffen das! Mit unseren Lösungswegen, Fähigkeiten und der Zuverlässigkeit entrümpeln und entsorgen alles aus Ihrem Objekt, um Ihnen eine besenreine Übergabe zu ermöglichen. Unsere Unternehmen benötigen meistens keine Container. Selbst wenn – Die Angebote enthalten stets die Kosten für einen Container. Entrümpelung Kosten Freiberg jetzt berechnen.\nFreiberg Hotline für alle Details:\nFachgerechte Entsorgung vom Profi in Freiberg und Umland\nHaben Sie keine Zeit oder Sachkenntnis? Der Rümpelrechner® bringt diese beiden Aspekte mit und übernimmt die gesamte Arbeit für Sie. Die Kombination aus langjähriger Erfahrung und serviceorientierter Hilfe ist Ihre Garant für eine professionelle Wohnungsauflösung oder Umzug in Freiberg. Damit bei Ihnen schnell wieder Ordnung einkehrt, übernehmen für Sie die vollständige Entrümpelung natürlich inklusive Entsorgung. Nutzen Sie Ihre Zeit für andere wichtigere Aktivitäten. Nicht mit Entrümpelungen.\nWir übernehmen auf Wunsch außerdem gerne weitere Leistungen wie z.B. Umzug. Rümpelrechner® Freiberg bietet Ihnen gerne professionelle Entrümpelungs- und Entsorgungsdienste in Freiberg zu Vorzugspreisen an. Wir unterstützen Sie bei der Lösung mit Ihrer Wohnungsauflösung Freiberg.\nDiese Wohnung wurde über Rümpelrechner® in Freiberg gebucht, entrümpelt und ausschließen Besenrein übergeben.\nNach der Entrümpelung Freiberg – ist vor der Entsorgung.\nNach der Entrümpelung Freiberg\nUns finden Sie in Freiberg und Umland nicht Kleinanzeigen.\nBuchen Sie Ihre Entrümpelung Freiberg\nWir arbeiten mit lokalen Behörden und Dienstleistern zusammen, um einen optimale und zuverlässigen Service bieten zu können. Als ein Dienstleister mit einem Komplettangebot ( Entrümpelung Kosten Freiberg hier berechnen ) für ihre Entsorgung zu einen günstigen Festpreis bieten wir Ihnen die Sicherheit einer qualitativen und ordnungsgemäßen Ausführung ihres Auftrages bei gleichzeitiger Kostentransparenz. Ob Küchenentsorgung, Kellerentrümpelung, Zwangsräumung oder Dachboden – und Garagenentrümpelung, wir erledigen ihren Auftrag, diskret, zuverlässig und zu fairen Entrümpelung Kosten.\nWichtige Fragen rund um Ihre Entrümpelung und Entsorgung in Freiberg\nWas kostet eine Haus Entrümpelung in Freiberg?\nWie teuer ist eine Entrümpelung in Freiberg?\nWohnung 60 Quadratmeter in Freiberg – Normal möbliert kosten exakt: 1.239,60 €\nAber Stop: Berechne deine Entrümpelung in oder für Freiberg doch einfach selbst auf: ruempelrechner.com\nWas kostet eine komplette Haushaltsauflösung in Freiberg?\nEgal in welcher Region die Preise bei Rümpelrechner® variieren für eine Haushaltsauflösung NIE. Auch nicht in Freiberg. So kostet eine 3 Zimmer Wohnung 75 m2 normal möbliert immer 1.522,80 €. Egal ob nun in Berlin, Flensburg, Hamburg, München, Dortmund oder Hannover. 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Kaufberatung Kompaktklasse bis 8000 Euro - Autowelt - mietwagen-talk.de - Das Mietwagen Forum\nmal weg von allen unfahrbaren 330D und 535D ohne HUD , zurück ins "wahre" Leben.\nZur Zeit fahre ich einen Golf 4 BJ 1999 mit aktuell 198000 km auf der Uhr. Die Kupplung ist nun endgültig durch, das Fahrwerk schlägt sich auch gerade noch so und die Frage steht im Raum => Investieren oder nicht. Ich tendiere eher zu einem Neukauf.\nEin Diesel lohnt sich glaube ich für mich nicht, da ich auch relativ viel Kurzstrecke fahre und über die 18.000 km nicht wirklich komme im Jahr.\nFolgende Kandidaten stehen aktuell auf meiner Favoritenliste (bis maximal 125.000 km):\n1.) BMW 118i\n2.) Golf 5 gerne mit dem 2.0 FSI Motor\nMich würde hierzu eure Meinung interessieren. Sind meine Kandidaten quatsch und ich sollte lieber in einen neueren Wagen einer nicht "Premiummarke" greifen? Oder sollte ich gar in den Golf 4 investieren?\nIch bin aktuell für jeden Rat dankbar, daher schon mal vorab\nSchlag dir den Golf mit dem 2.0 FSI aus dem Kopf, die dinger sind einfach nur schlecht und ziehen kein Herring vom Teller\notternase (02.06.2015), Flowerpower (10.06.2015)\nbehalt den Golf 4 und kauf dir n Yountimer. Die sind billig in der Versicherung und dann nimmst du n hübschen E32 mit V8 und hast auch noch was für die Ohren\nNein im Ernst: nach der Erfahrung in meinem persönlichen Umfeld gilt, lieber Premium und etwas älter, als Asiate und neuer. Aber das mag sich in letzter Zeit auch geändert haben.\nDienstag, 2. Juni 2015, 20:31\nAlso erstmal danke euch beiden.\nVielleicht hätte ich es dazu sagen sollen, es geht mir absolut nicht um Leistung. Die Motoren vom VW und den 118i habe ich nur deshalb favorisiert, weil ich gelesen habe das diese am solidesten sein sollen.\nDie Motoren des e8x 1ers sind allerdings zT. eine mittlere Katastrophe. Habe mit meinem 116i e81 grad nur Probleme.\nDienstag, 2. Juni 2015, 22:22\nDa du bei dem Budget bei den Deutschen entweder auf die kleinen Motoren oder älteren Baujahre zurückgreifen musst, würde ich mal folgende Fahrzeuge in die Runde werfen:\nSeat Leon 1.8 (nicht die 1.4 Maschine, die ist zu anfällig)\nMini Cooper One (ist ja eigentlich BMW)\nFord Fiesta ST (grundsolides Auto, macht wirklich Spaß)\nDas sind alles solide Fahrzeuge mit ausgereifter Technik (okay, der Mini vielleicht weniger, aber ich mag Ihn einfach)\nVielleicht sind das ja Alternativen für dich?\nDienstag, 2. Juni 2015, 22:48\nAlso grundsätzlich ist der Fiesta ST natürlich toll, aber er ist glaub ich eine Stufe unter der geforderten "Kompaktklasse"\nEtwas größeres mit gleichem Motor und guter Ausstattung wäre das hier\nDienstag, 2. Juni 2015, 23:12\ndas Kernproblem bei "Premiummarken" unter Gebrauchten ist, dass die nicht nur einen höheren Einstandspreis als Neuwagen hatten, sondern auch als Gebrauchtwagen stärker nachgefragt sind. Wer von Autos keine Ahnung hat, greift einfach zum Golf, "da weiss man, was man hat". Folge sind künstlich hohe Gebrauchtwagenpreise!\nUmgekehrt bekommt man manche "imagefreien" Autos bereits zu recht niedrigen Preisen.\nBei einem Golf musst Du (dessen bist Du Dir offenbar auch bewusst) angesichts der Budgetbeschränkung wahrscheinlich nach Exemplaren mit über 100.000km und sechs Jahre und älter schauen.\nUm mal das andere Extrem zu nennen: bei Dacia würdest Du für dieses Budget einen Sandero Einstiegsmodell bekommen und noch 1000 Euro übrig haben. Aber auch einen Seat Toledo Einsteigesmodell gibt es für wenig mehr als Tageszulassung ( http://apl.de/neuwagen/seat/toledo/preisliste.php?i=878 ).\nDas ist natürlich ein ungleicher Vergleich und ins Extrem getrieben, aber der Grundgedanke ist eben der: "Premium" kostet bei Gebrauchtwagen doppelten "Premiumzuschlag". Ob man das investieren will, sollte man sich gründlich überlegen. Zumal VW in den 2000ern auch zeitweise erhebliche Qualitätsprobleme hatte, man also keineswegs zwingend "Premium" bekommt...\nIrgendein "langweiliger" Japaner oder auch Koreaner dürfte zumindest die "vernünftigere" Entscheidung sein.\nschauschun (02.06.2015), JanH. (03.06.2015), Crz (03.06.2015)\n=> Da ist irgendetwas schief gelaufen => also nochmal\nErstmal vielen Dank an alle für die hilfreichen Posts\nWas für Probleme hast du denn konkret mit deinem Motor? Ich habe von Problemen mit der Steuerkette bei "allen" Modellen vor BJ2007 gelesen. [/align]\nDen Leon habe ich auch schon in die engere Auswahl genommen. Der Mini fällt für mich persönlich raus, der hat mir zu viele Kinderkrankheiten und der Ford Fiesta ist mir etwas zu klein => Der Focus wiederum ist durchaus interessant!\nIch finde persönlich nur, dass es von der Verarbeitung,Haptik und Geräuschkulisse ein imenser Unterschied ist zwischen z.B. einem 1er BMW BJ 2007 und einem Seat Leon oder Ford Focus BJ 2009-2010.\nMal ein Beispielfahrzeug was mir gut gefällt. Ist in dem Fall ein Diesel und demnach nicht 100% was ich suche, aber es geht in die richtige Richtung:\nMobile.de Inseratnummer (Link funktioniert hier irgendwie nicht) : 210246863\nDefinitiv ein Youngtimer - Mercedes W124 als 300E, AUT, Klima, und Leder gibts gerade für €3.650 auf Mobile. Umbau auf LPG und fertig.\nDa hast du schon Recht. Also wenn es einer der 3 sein sollte, würde ich dir einen 1er BMW ab BJ Ende 2007 empfehlen. Das Facelift ist meiner Meinung nach Pflicht, da sich vor allem im Innenraum mit dem Facelift deutlich was getan hat.\nAchte aber bei den Motoren (116i,118i) aber auf das Scheckheft, ein Plus wäre wenn die Steuerkettenproblematik behoben ist und eine neue verbaut, dann kann man auch diese Motoren empfehlen! Meine Schwester hat zum Beispiel den zweiten 116i mittlerweile und man kann den Wagen absolut ausreichend bewegen. Kommt schon fast Spaß auf\nDu könntest dich auch mal im 1erForum anmelden, da gibt es auch eine Kaufberatungs Abteilung, sowie User Fahrzeuge die eigentlich immer eine gute Wahl sind. Habe ich damals auch gemacht, gab viele gute Tipps zu meinem 1er.\nAnsonsten würde ich vielleicht einen dieser hier nehmen:\nGerade Nr. 3 ist denke ich mal ein Tipp auf Grund des recht schicken Aussehens und vorallem der Reperaturhistorie!\nDein Mobile Inserat finde ich leider nicht.\nMittwoch, 3. Juni 2015, 08:52\nEinsatzzweck und Budget sprechen für den Focus, v.a. da du den nicht ablehnst:\nHier im Saarland fahren überdurchschnittlich viele davon rum - er wird hier gebaut (Saarlouis), ist also ein dt. Produkt. Mir fällt besonders die gute Langzeitqualität des Innenraums auf - da nutzt sich so gut wie nichts ab, bisher. Technisch gibt´s auch keine gravierenden Mängel, siehe ADAC/Tüv/Dekra usw. Das Fahrverhalten ist absolut top, Lenkung und Fahrwerk sind unter den "Brot- und Butter Autos" dieser Klasse unerreicht. Für ein Alltagsauto absolut empfehlenswert.\nDer Tipp mit den Youngtimern ist an sich nicht verkehrt - ich fahre auch einen e34 und der Freundeskreis greift auch gerne auf Volvos/w123/w124/w126 usw. zurück, darauf muss man aber a) Bock haben, b) einen, je nach Modell, versierten Schrauber der alten Schule kennen und c) sich der deutlich geringeren aktiven Sicherheit bewusst sein.\nWenn das alles gegeben ist, wird Wertverlust und Langeweile aus deinem Wortschatz verschwinden .\nJanH. (03.06.2015), Cesco (04.06.2015)\nMittwoch, 3. Juni 2015, 10:35\nDas Problem beim 1er liegt wirklich in der Steuerkette. Nicht die Kette ansich ist das Problem, sondern die Art wie das Auto vorher bewegt wurde.\nDas Thema "Ist der Mitor kalt, gib ihm sechseinhalb" ist nicht nur für Turbomotoren schädlich, sondern eben auch für die 116-120i Motoren der ersten Einser Generation (analog dazu auch der E90/91). Durch zu häufiges kaltes treten längt sich die Kette, dadurch verstellen sich die Steuerzeiten und wenn man nicht auf den Motor hört (Rasseln aus dem Motor, unrunder Lauf) kann das mal schnell zu einem Totalverlust des Motors führen.\nKette wechseln kostet um die 2000,- €, neuer Motor 6-7000 €.\nVon den FSI Motoren würde ich aber auch abraten.\nSollte es Einser werden, höre bei der Probefahrt genau auf den Motor und achte drauf, dass der nicht vorher warmgefahren wurde.\nStand dem 2.0 FSI früher auch immer sehr skeptisch gegenüber.\nAufgrund eines sehr günstigen Angebotes habe ich aber von 2011 bis 2013 selbst einen VW Passat Variant 2.0 FSI Sportline gefahren. Baujahr 2006, Mj. 2007.\nFand den Motor super. Sehr laufruhiger souveräner Motor für den Passat und wenn man den ordentlich gefordert hat lief der schon richtig gut. Bin normal Turbodieseel-Fan, aber der Motor hat mir den Benziner wieder näher gebracht. Finde den Motor deutlich besser als die vergleichbaren BMW R4 Sauger! Vom Verbrauch darf man keine Wunder erwarten, aber man kann ihn auch relativ sparsam fahren wenn man es nicht eilig hat und vorausschauend fährt. ZR-Wechsel war glaube ich bei 180.000 km fällig.\nYoungtimer kann ich auch zustimmen. Hatte Glück und mir sehr günstig einen gut ausgestatteten Audi 90 5-Zylinder Sondermodell gekauft. Fahre ich zurzeit als Daily Driver, fahre aber privat auch weniger, meistens am WE. Man sollte aber Interesse und die Möglichkeit haben selbst zu schrauben!!\nOder wie wäre es mit einem gepflegten BMW 328i E46 Coupé? Empfehlung einer der Letzten vor dem Facelift bzw. vor den neuen Motoren. Bin ein großer Fan vom 28i M52TÜ B28.\nAnsonsten kann man doch eigentlich bei einem Golf IV die meisten Arbeiten recht günstig machen lassen oder selbst Hand anlegen.


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