E. & F. Eggerstorger: Mit der "Bukanier" Europa erkunden und erleben\n2018.09.08 - Endstation der Europareise in Izola\nnun ist es also so weit. Dies ist der letzte Reisebericht. Wir haben das Ende unserer Europareise erreicht und unseren Endhafen in Izola (Slowenien) angesteuert. Hier haben wir zunächst einen Jahresliegeplatz angemietet. Mal sehen, wie uns das gefällt. Der Hafen selbst ist sehr schön, wir haben einen Liegeplatz am Ende der Mole bekommen, so dass wir längsseits anlegen können. Das Foto zeigt Izola, ist eine nette kleine Stadt. Danke für neun Jahre Aufmerksamkeit!\n2018.08.26 - Von Betina nach Preko\nWir sind wieder ein "Häuserl" weiter. In Preko werden wir die nächsten Tage bleiben. Starkwind und Gewitter sind der Grund dafür. Das Bild zeigt unseren Liegeplatz in Betina. Voraussichtlich am Mittwoch geht es weiter\n2018.08.19 - Zwischen"Urlaub" in Betina\nkeine besonderen Vorkommnisse! Wir haben uns für eine Woche in Betina eingemietet. Unsere Lieblingsmarina. Da kennen wir schon alle Konoba´s und wissen wo es gutes Essen gibt. Ihr kennt ja den Spruch: Essen ist der Sex der alten Leute! Das Bild zeigt unseren Liegeplatz in Milna.\n2018.08.13 - nach Brac und Kremik zurück nach Vodice und "Steak by Guste"\nnach einer ruhigen Ankerbucht in Brac wieder in die Marina Kremik. Von dort, zum "Buchteln", nach Zirje. Heute eine ruhige Überfahrt nach Vodice. Und wohin gehen wir da? Natürlich zu Steak by Guste! Das Bild zeigt eine Ankerbucht auf der Insel Hvar.\n2018.08.05 - Von Kotor (Cattaro) zurück in Kroatien\nnach erneutem Einklarieren in Cavtat sind wir wieder in Kroatien. Das Wetter hat sich beruhigt und es gibt nur ganz kleine Wellen. Wieder vorbei an Dubrovnik hinauf nach Mljet. Ruhige Bucht im Naturschutzgebiet. Wieder an Korcula vorbei und Dank das ruhigen Wetters in einer Bucht vor Anker.\n2018.07.31 - von Dubrovnik nach Kotor (Cattaro)\nDie Bucht von Kotor. Wir liegen direkt im Stadthafen von Kotor Stadt. Und in Budva waren wir auch schon. Traumhafte Altstadt. Eine Entscheidung haben wir auch getroffen: wir fahren nicht mehr weiter in den Süden. Zu viel Wind und andauernd hohe Wellen. Zumindest für unseren Geschmack. Ausserdem muß man in Albanien in jedem Hafen ein- und wieder ausklarieren.\n2018.07.22 - Dubrovnik und Montenegro\nEs ist, wie es ist. Wer schimpft, der kauft. Wir waren einige Tage in der ACI Marina Dubrovnik und es war wunderschön. Der Bus in die Altstadt geht alle 15 Minuten. Und wir waren jeden Tag dort. Zur Zeit sind wir in der Bucht von Kotor in Montenegro. Hier kann man wieder mit Euro bezahlen. Traumhafte Gegend, direkt vom Ufer weg, sehr hohe Berge. Foto folgt nächste Woche.\n2018.07.15 - Auf dem Weg nach Dubrovnik\nAlso diese Woche sind wir endlich doch ein schönes Stück weiter gekommen, wir ankern in der Bucht von Slano. Nur mehr 11 nm vor Dubrovnik. Herrliches Badewetter und fast kein Wind. Wir sind seit zwei Tagen hier und warten, dass es Montag wird. Die Marinas in Dubrovnik sind unverschämt teuer, aber am Wochenende noch unverschämter. Das grenzt bereits an räuberische Erpressung.\n2018.07.08 - Technik endlich ok - Marina Kremik\nnachdem wir nunmehr den Wert unseres Bootes verdoppelt haben (Autopilot, Ladegerät und Lichtmaschine), scheint, zumindest für kurze Zeit, alles zu funktionieren. Nach einer sehr schönen Ankerbucht in der Nähe von Brodarica sind wir nun in der Marina Kremik gelandet. Wir kommen nicht wirklich rasch voran. Nicht nur aus technischen sondern, vor allem, aus meteorologischen Gründen. Es stürmt jeden Tag. Und das uns Schönwetterfahrern!!\n2018.07.02 - Zurück nach Vodice: Batterien sind leer ...\nWeit sind wir nicht gekommen, im Gegenteil. Wieder zurück nach Vodice. Denn nach einer Stunde Fahrt hat der Autopilot gemeint, er hätte zu wenig Strom. Merke: wenn weder das Ladegerät, noch die Lichtmaschine die Batterien laden, dann sind sie irgendwann leer. Also haben wir beides neu bestellt und warten nun auf die Lieferung. Wer aber Vodice kennt, weiss, dass uns hier nicht fad wird. Und Dank "Steak by Guste" werden wir auch nicht verhungern.\n2018.06.24 - Betina: Autopilot funktioniert, Bora weht weiter\nwas lange währt, wird endlich gut. Der Autopilot tropft nicht mehr und funktioniert auch gut. Das Foto ist aus Trogir, auch wieder vom Festungsturm aus aufgenommen. Die Bora weht noch immer, macht aber immer wieder mal für einen Tag Pause.\n2018.06.18 - Betina: Autopilot eingebaut, Sperrventil tropft ...\nWir sind immer noch in Betina. Badewetter, aber irre Bora. Der Autopilot ist nun montiert, ob er funktioniert weiß ich noch nicht. Das Sperrventil tropft. Mechaniker kommt (angeblich) heute. Das Foto ist von der Festung in Sibenik aus aufgenommen.\n2018.06.10 - Betina: Der Autopilot findet seinen Weg an Bord\nwir gehen immer noch unserer Lieblingsbeschäftigung nach, nämlich, nichts zu tun. Außer, dass der Mechaniker gekommen ist, der den Autopiloten einbauen soll. Siehe Chaos im Bild. Leider hat er die Hydraulikpumpe nicht bekommen. Wird nachgeliefert!! Wann??!!\n2018.06.04 - Betina: Zwischenbericht aus dem "Urlaub"\nvorige Woche habe ich ausgelassen weil gar nix passiert ist. Das Wetter hat sich gebessert, es ist bereits heiß. Der "Dicke" hinter uns ist weggefahren und wir haben uns auf seinen Platz, ganz am Ende des Steges, verholt. Dort kann man schöner baden gehen. Dafür haben wir jetzt einen noch dickeren vor uns. Essen, trinken, schlafen, baden und faulenzen, mehr ist nicht.\n2018.05.21 - Betina: Ein Monat stationärer Urlaub\nwir haben uns für einen Monat hier eingemietet. Das Wetter lädt leider nicht zum Baden ein. Viele Gewitter und sehr windig. In Betina sind noch alle Wirtshäuser geschlossen. Aber bis Murter ist es ja nicht weit. Da haben sie offen. Zum Bild: der Unterschied ist......., unseres ist schon bezahlt.\n2018.05.14 - Über Rab nach Betina\nvon Rab sind wir nach Dugi Otok, um einerseits das vor 30 Jahren gestrandete Wrack eines italienischen Frachters zu besichtigen und andererseits in der Bucht bei Veli Rat zu übernachten. Vom Frachter ist kaum mehr etwas zu sehen, die Übernachtung war sehr ruhig. Weiter in die Bucht hinter der Brücke bei Zdrelac. Wir blieben zwei Tage. Dann, auf Grund des miesen Wetterberichtes weiter nach Betina. Da kennt man uns schon und wir fühlen uns wie zu Hause. Der Wunsch nach einem Autopiloten muß noch warten. Vor Anfang Juni hat der Mechaniker keine Zeit.\n2018.05.06 - Über Punat nach Rab - Liebäugeln mit Autopilot\nso schön die "Bade" Bucht in Punat auch ist, das Wetter hat sich verschlechtert und mit baden is´wohl nix. Ein kurzer Abstecher nach Krk Stadt und dann weiter in die ACI Marina nach Rab. Ein wunderschöner Liegeplatz wurde uns zugewiesen, Steg D Platz 11, 12, 13 und 14. Also längsseits, geht auch nur in der Vorsaison. Hier werden wir eine Zeit lang bleiben, ich möchte mir einen Autopiloten einbauen lassen. Mal sehen!?\n2018.04.29 - Nach dem Tanken geht es auf Richtung Rijeka und Krk\ngestern haben wir nochmal rasch 1700 L Diesel getankt und dann ging es endlich los. Von Cres in Richtung Rijeka und weiter unter der Brücke von Krk bis in die Bucht von Klimno (Krk) um dort zu ankern. Heute durch den Velebitski Kanal und weiter bis in die Bucht von Punat (Krk). Hier haben wir ja schon voriges Jahr geankert. Das Wasser ist ca. 2 cm kalt, aber ist man erst mal erfroren ist das Schwimmen um so schöner.\n** 2018.04.22 - Start in 2018 mit Wüstensand aus der Sahara\nes ist wieder einmal so weit. Unser Schiff ist im Wasser. Das bedeutet, Ihr bekommt wieder jeden Sonntag einen Reisebericht von mir. Aber nur wenn Ihr auch wirklich wollt. Bitte schreibt mir, falls Ihr Eure Ruhe haben wollt. Berichte lesen ist ja auch nicht jedermanns Sache. Wir haben noch einiges am Schiff zu tun und werden wahrscheinlich Anfang Mai losdüsen. Hier hat es Saharasand geregnet. Unser Schiff war braun statt weiß. Waschen, putzen, polieren und auch ein Bisserl reparieren, aber man gönnt sich ja sonst nichts.\n2017.09.18 - Winter an Land in der Marina Cres\nso, das ist nun der letzte Reisebericht für heuer. Wir wurden aus dem Wasser gehoben und stehen nun hoch und trocken. Jetzt wird das Schiff winterfest gemacht und geputzt und geputzt und geputzt.......\n2017.09.10 - Winterquartier in der Marina Cres erreicht\nso, es hat sich wieder was getan. Wir sind über Rab (Supetarska Draga) nach Cres. Weiter, durch den Kanal von Osor bis in die Marina Cres. Und hier haben wir nun unser Winterquartier erreicht.\n2017.08.29 - Punat (Kosljun) und Genuß: Weiter Badeurlaub\nich fürchte, jetzt langweile ich Euch bereits. Wir machen immer noch Badeurlaub in Punat. So wird es auch in nächster Zeit bleiben. Ausserdem warten wir auf einen Fischer Panda Spezialisten der in den nächsten zwei Wochen kommen soll. Vorläufig stelle ich die "Reiseberichte" (die ja garkeine mehr sind) ein. Ich melde mich wieder wenn es etwas Neues gibt.\n2017.08.20 - Punat (Kosljun): Badeurlaub und ein altes Kloster\ndas Bild ist von einem alten Kloster auf der Insel Kosljun in der Bucht von Punat. Wir machen immer noch einen Badeurlaub in dieser herrlichen Bucht. Immer so lange vor Anker bis der Kühlschrank leergefuttert ist. Dann wieder einige Tage in der Marina, obwohl es mitunter schwierig ist einen Platz zu bekommen.\n2017.08.13 - Krk, Punat und Valun\nValun (Bild), wer kann sich noch an die Fersehserie "Der Sonne entgegen" erinnern? Jedenfalls sieht der ehedem verschlafene Ort heute so aus. Ein Touristengewusel. Danach sind wir über Rijeka, an der Krker Brücke vorbei bis nach Punat (Krk) gefahren. In dieser Bucht, die wie ein See aussieht, gibt es auch bei starkem Wind kaum Wellen. Darum ankern wir auch schon den fünften Tag hier.\n2017.08.06 - Rijeka, Motovun und Opatjia\nwir haben mit Freunden (Barbara und Wolfgang) einen wunderschönen Ausflug auf den höchsten Berg Istriens (Ucka Gebirge, 1400 m) sowie in die kleinste Stadt (Hum) und in eine Künstlerstadt (Motovun) unternommen. War richtig toll und im Auto angenehm kühl. Jetzt liegen wir in der ACI Marina Opatija und schwitzen.\n2017.08.03 - Krka: Wasserfälle und viel Touristen\nwir waren im Juni schon mal bei den Krka Wasserfällen. Damals waren in dem Badebereich gerade mal zwei Leute zu sehen. Irgendwie sieht das Ende Juli anders aus. Siehe Bild. Merke - meide in der Hauptsaison Touristenattraktionen. Ansonsten geht es uns gut, wir haben einige Tage in einer einsamen Bucht - ohne Internet - verbracht.\n2017.07.25 - Waldbrände in Kroatien und ein neues Schlauchboot\nSchlauchboot - kaputt - neues gekauft. Alter Motor - zu schwer - elektrischen bestellt. Man gönnt sich ja sonst nichts!! Foto zeigt einen Waldbrand in der Nähe vom See Vransko Jezero. Sonst Alles im grünen Bereich\n2017.07.17 - Vor den Filmkulissen von Mana (Kornaten / Kroatien)\nEin Bild von der Insel Mana. Um das Jahr 1960 wurde hier der Film "Die Raubfischer von Hellas" gedreht. Mit Maria Schell. Von den Filmkulissen sind noch Reste vorhanden. Ansonsten, ja, die Kühlerreparatur war erfolgreich. Wetter ist gut aber sehr stürmisch. Bora in Böen bis 9 bft.\n2017.07.09 - Von Vodice nach Split und zurück nach Betina in die Werft\nvon Vodice weiter nach Split und dann wieder retour nach Betina in die Werft. Die Zweikreiskühlung glaubt, ein Kreis sei genug und mischt den inneren Kreislauf mit Salzwasser. Angeblich wird die Reparatur am Montag fertig. Schaun ma Mal. Zu den Bildern: das Eine ist unverkennbar der Diokletian Palast und das Andere diene Euch als Warnung. Nicht zu viel Alkohol trinken sonst seht Ihr weisse Elefanten auf einem Hausdach!\n2017.07.02 - Kroatien : Ausflug nach Vodice mit Steak bei Guste - Betina um eine Woche verlängert\nein Ausflug nach Vodice ohne ein Steak bei Guste gegessen zu haben, wäre nur eine halbe Sache. Das Wetter ist schön, wenn auch ein bisschen windig. wir haben unseren Liegeplatz in Betina noch um eine Woche verlängert.\n2017.06.26 - Kroatien : Ausflug zu den Wasserfällen bei Skradin (Dalmatien)\nwir kommen soeben von einem Ausflug nach Skradin zurück. Es war eine sehr schöne Fahrt und wir fanden in der Marina auch noch genügend Platz vor. Der Rundweg, rund um die Wasserfälle ist empfehlenswert. Zwar heiß und viele Touristen, aber schön.\n2017.06.18 - Kroatien : Weiter Urlaub in Betina (Insel Murter) bis Ende Juni\nwie schon erwähnt, bleiben wir bis Ende Juni in Betina. Zuletzt hatten wir einige Tage heftige Bora. Wäre also mit "fahren" sowieso nichts gewesen. Aber es gibt hier eineige sehr gute Konobas. Ich setze schon wieder Speck an. Das Foto zeigt Mali Losinj in der Abenddämmerung.\n2017.06.11 - Kroatien : Urlaub in Betina (Insel Murter) bis Ende Juni\nwir haben beschlossen, bis Ende Juni in Betina zu bleiben. Das Wetter ist gut, nicht zu heiß. Mitunter etwas stürmisch. Das Bild ist eine Kopie der Webcam des Hafens. Ganz links, hinten, am Ende des T-förmigen Steges sind wir zu sehen.\n2017.06.07 - Kroatien : Zur Abwechslung einmal ein Segeltörn\nheute ist zwar schon Mittwoch und nicht Sonntag, wie üblich. Aber wir sind eben erst von einem einwöchigen Segeltörn zurückgekehrt. Wir waren mit einem riesengroßen und sehr schönen Katamaran (Bild) unterwegs. Zwischen Sukosan und Losinj. Jetzt sind wir wieder auf unserem eigenen Schiff in Betina auf der Insel Murter.\n2017.05.28 - Kroatien : Urlaub in der Marina Betina auf der Insel Murter\nWas gibt es schöneres als die Beine unter einem Tisch in einer Konoba am Meer, gutes Essen und kalte Getränke? Das Leben ist ein Hit!!! Wir sind in Betina auf der Insel Murter angekommen und bleiben zumindest für zwei Wochen.\n2017.05.21 - Von Venedig nach Triest und weiter nach Kroatien und Pula\nwieder am Meer unterwegs sind wir in Triest gelandet. Dort haben wir eine sehenswerte Schauhöhle besichtigt. Die Grotta Giganta. Dann, für eine halbe Stunde, die slowenische Flagge aufgezogen. Danach die Kroatische und in Umag beim Zoll einklariert. Wegen des Wetters sind wir vier Tage hiergeblieben. Morgen geht es weiter nach Pula.\n2017.05.14 - Die Lagunen von Venedig, Marano und Grado\nWir sind nun seit einer Woche "binnen" unterwegs. Durch die Lagunen von Venedig, Marano und Grado. Es gibt tatsächlich, von Venedig aus, ganz verschlungene Wasserwege durch die Lagunen, an winzigen Inselchen vorbei, bis Grado. Das Bild zeigt eine dieser, manchmal bewohnten, Inseln.\n2017.05.07 - Eggi's in Venedig\nwir sind nun bereits den dritten Tag in Venedig. In der neuen Marina San Elena. Das Wetter ist so la la. Aber wir sind trotzdem andauernd unterwegs. Die Rialto Brücke ist auf dem Foto zu sehen, aber das hättet Ihr auch ohne Erklärung gewußt.\n2017.04.30 - Ancona: Abfahrt nach Fano\nheute war der erste richtige Reisetag. Von Ancona nach Fano. Sehr rauhe See. Alles was Flügel hat fliegt, auch das was keine hat und nicht angebunden war. Das Foto zeigt uns beim Tanken. 2000 L zu einem relativ vernünftigen Preis. Sogar billiger als bei den Straßentankstellen.\n** 2017.04.23 - Von Winterquartier in Ancona aus geht es dieses Jahr weiter\nUnser Sohnemann hat uns mit dem Auto nach Ancona gebracht. Das Schiff war bereits im Wasser. Aber es kaum zu erkennen. So etwas von dreckig habe ich noch nicht erlebt. Vermutlich der Ruß von den großen Schiffen. Drei Tage haben wir in einem schönen Hotel verbracht, jetzt wohnen wir bereits wieder am Schiff. Das Bild zeigt die Aussicht vom Hotelzimmer aus.\n2016.09.18 - Ancona und damit das Winterquartier 2016/2017 sind erreicht.\nweil der Wetterbericht für die nächsten Tage viel Wind und hohe Wellen voraussagt, haben wir die drei letzten Tagesetappen zusammengefasst. 115 km am Stück, in siebeneinhalb Stunden. Wir haben somit unser Winterquartier erreicht! Guat is gangan und nix is gschegn. Nächste Woche werden wir aus dem Wasser gehoben, dann gibt es noch eine Woche Arbeit und das war es dann für heuer.\n2016.09.11 - Termoli - noch 200 KM bis zum Winterquartier Ancona\nwir sind in Termoli. Noch ca. 200 km bis nach Ancona, zu unserem diesjährigen Winterquartier. Im Moment gibt es ein Gewitter, es schüttet. Morgen fahren wir nach Vasto.\n2016.09.05 - Von Bari nach Vieste (Apulien)\nnun sind wir seit einigen Tagen in Vieste. Eine schöne, sehr lebhafte Stadt. Ich glaube, man könnte ein ganzes Jahr, täglich in einem anderen Lokal essen. Vor 40 Jahren waren wir schon einmal hier. Außer der ehemaligen Fischhalle, in der jetzt das Fremdenverkehrsbüro untergebracht ist, haben wir nichts mehr wiedererkannt.\n2016.08.28 - "Besuchen Sie Bari, ihre Brieftasche ist schon dort"\nalso ich könnte jetzt zu mir selber sagen "besuchen sie Bari, ihre Brieftasche ist schon da". Man schaut schon ziemlich blöde drein, wenn dir von hinten, jemand in den vorderen Hosensack greift und mit deiner Brieftasche davonläuft. Ich konnte das Burscherl zwar noch kurz festhalten, aber er hat sich losgerissen und ist davon. Dass der schneller laufen konnte als ich muß ich ja wohl nicht extra betonen. Aber was solls, bella Italia eben. Die Sonne scheint, das Meer ist ruhig und wir sind gesund. Seit gestern sind wir in Trani und mit dem Bus zum Castel del Monte gefahren.\n2016.08.22 - Von Brindisi nach Bari\nnach einigen Tagen, vor Anker an verschiedenen Plätzen, sind wir jetzt in Bari. Nicht ganz konfliktfrei. Wir haben uns im Porto Vecchio, Bari, zwei Tage vorher telefonisch einen Liegeplatz für fünf Tage reservieren lassen. Als wir dann dort eintrafen, lautete die Auskunft: Nein, wir haben leider doch keinen Platz. Das war sehr ärgerlich, weil wir jetzt erst einen Liegeplatz suchen mussten. In der Werft "Ranieri" haben wir ihn gefunden. Ziemlich weit in die Stadt, dafür aber nur halb so teuer.\n2016.08.14 - Brindisi erreicht\nnun also sind wir in Brindisi. Der Hafen liegt zwanzig Minuten von der Stadt entfernt. Mit dem Autobus! Alle dreissig Minuten fährt einer und die Station ist gleich beim Hafeneingang. Seit vier Tagen weht starker Wind, dementsprechend sind auch die Wellen sehr hoch. Aber sie Sonne scheint und wir haben angenehme 25°C.\n2016.08.08 - Um den italienischen Stiefelabsatz herum nach Otranto und in die Adria - Brindisi wartet ...\nam Leuchtturm von Otranto vorbei und hinein in die Adria. Nun sind wir also wirklich Richtung Osten um den Stiefel herumgefahren und wieder nach Norden unterwegs. Zur Zeit liegen wir im Hafen von Otranto. Nächste Station - Brindisi.\n2016.07.31 - Taranto: Großer Hafen und viel Lärm\ntraumhaftes Wetter. Keine Wellen und wenig Wind (Segler werden das allerdings weniger traumhaft finden). Wir haben vergangene Woche sehr viel geankert und auch in einigen wunderschönen Häfen Platz gefunden. Heute sind wir in Taranto angelangt. Großer Hafen, viel Lärm.\n2016.07.24 - Sizilien: Rund um Capo Rizzuto nach Crotone\nFreitag sind wir wirklich weitergefahren, der Wetterbericht hat gestimmt.\n2016.07.17 - Sizilien/Le Castella: Wetterbedingter Zwangsurlaub\nnun sind wir seit einer Woche in Le Castella und wenn man dem Wetterbericht glauben darf, auch noch für eine weitere Woche. Ab Freitag sollen sich die Wellen wieder beruhigen. Dann geht es weiter in den Golf von Taranto.\n2016.07.10 - Sizilien/Messina - Abenteuerliche Fahrt am südlichsten Punkt Italiens und Tümmler als Begleiter\nnach zwei Nächten in Messina (Sizilien) für zwei Nächte wieder auf´s Festland übergewechselt, nach Reggio Calabria. Das Verkehrstrennungsgebiet in der Straße von Messina zu queren, gehört zur Kategorie "Abenteuer". Nun haben wir den südlichsten Punkt unserer Reise hinter uns. Wir befinden uns auf der Schuhsohle des italienischen Stiefels. Im Ionischen Meer. Hier haben uns zwei Tümmler ein Stück des Weges begleitet.\n2016.07.04 - Capo Vaticano, Palmi - dann geht es nach Sizilien\nnach Tropea haben wir bei Capo Vaticano in einer recht schaukeligen Bucht für eine Nacht geankert. "Bucht" ist übertrieben. Leider gibt es keine so richtigen Ankerbuchten. Diese "wilden" Liegeplätze sind alle gegen das Meer hin. ziemlich offen. Jetzt sind wir in Palmi. Ein netter kleiner Hafen, kaum in einer Karte verzeichnet. Demnächst geht es hinüber nach Sizilien, nach Messina.\n2016.06.26 - Vulcano, Stromboli und Tropea\nin Tropea angekommen, haben wir für zunächst sieben Tage einen Liegeplatz reserviert. Dann mit einer Fähre zu den Liparischen Inseln. Über Stromboli, nach Lipari wo wir ein Hotelzimmer gebucht haben. Die Insel Vulcano haben wir auch besucht. Bei den Schwefelbädern stinkt es gewaltig.\n2016.06.19 - Maratea - Vibo Valentia\ndie Lackierarbeiten sind teilweise erledigt. Teilweise deshalb, weil sich der innere Schweinehund nicht so leicht zum Arbeiten überreden lassen will. Heute sind wir in Cetraro, bei Regen. Morgen fahren wir 90 km bis Vibo Valentia. Eine lange Etappe, aber dazwischen gibt´s nichts.\n2016.06.13 - Maratea - Pinsel und Farbe angesagt\nnach ein paar Tagen in einer einsamen Bucht sind wir nun in Maratea. Hier werden wir ca. eine Woche bleiben. Ein netter kleiner Hafen mit relativ guten Versorgungsmöglichkeiten. Arbeit ist angesagt: Das Holz vom Achterdeck muß neu gestrichen werden.\n2016.06.05 - Über Acciaroli nach Palinuro und der erste Schwimmversuch\nin Agropoli haben wir die griechischen Tempel von Paestum besichtigt. Sehr beeindruckend. Danach über Acciaroli in eine Ankerbucht nach Palinuro. Das Wetter ist gut, wir waren das erste Mal schwimmen. Das Wasser ist ungefähr so warm wie der Traunsee.\n2016.05.31 - Amalfi, Salerno und Agropoli und der Sonnenstrom\nVon Amalfi, die Amalfitana entlang, nach Salerno und weiter nach Agropoli. Drei Tage lagen wir in einer Bucht vor Anker, daher erst heute einen Reisebericht. Die neu montierten Solarpaneele arbeiten ausgezeichnet. Die Batterien waren auch nach drei Tagen voll. (28,8V). Maximaler Ladestrom bisher 7,5 A.\n2016.05.22 - Castellamare di Stabia und Capri mit der Fähre\nWir sind nun den fünften Tag in Castellamare di Stabia. Drei davon waren wir allerdings in Capri. Den Hafen von Capri haben wir angefragt, - leider kein Platz. Also haben wir die Fähre genommen und ein Hotel gebucht. Capri ist an sich toll, wenn nur die Touristen nicht wären. (Ätsch, selber einer). Morgen geht es nach Amalfi, Liegeplatz ist schon reserviert.\n2016.05.15 - Pozzuoli im Regen, auf nach Neapel\nBitte leitet meine Beschwerde über das Wetter an die zuständigen Stellen weiter! Morgen ist es eine Woche, dass wir in Pozzuoli im Hafen liegen. Nur Regen, Wind und hohe Wellen. Dafür haben wir aber die Phlegräischen Felder gefunden, die wir schon so oft (mit dem Auto) gesucht haben. Neapel haben wir auch schon einige Male besucht und am Mittwoch geht es wieder weiter nach Castellamare di Stabia.\n2016.05.08 - über Procida nach Ischia und ein Mal um die Insel herum\nnach Gaeta, zur Insel Procida, von da nach Ischia und einmal rund um die Insel herum. Die Navigation in diesem Gebiet ist nicht ohne Probleme. Ein Naturschutzgebiet neben dem Anderen. Befahren verboten. Übernachten in den Buchten verboten. Na ja, man hat die Touristen eben lieber in einem (teuer zu bezahlenden) Hafen.\n2016.05.01 - von Nettuno nach Ponza und Gaeta\nnach einer Woche Schlechtwetter mit hohen Wellen ist es nun diesen Freitag soweit gewesen. Auf nach Ponza. Eine Insel, 41 sm von Nettuno entfernt. Großer, aber unruhiger Hafen, der mit vier Touristenbooten noch nicht wirklich überfüllt ist. Weil für Sonntag schon wieder hohe Wellen angesagt waren, fuhren wir am Samstag, nach nur einer Nacht in Ponza, nach Gaeta weiter.\n** 2016.04.24 - Nettuno um eine Woche verlängert\neigentlich wollten wir ja schon Freitag abfahren, aber das Wetter hat uns davon abgehalten. Viel Wind und sehr hohe Wellen. So lassen wir es uns eben in Nettuno gut gehen.\n2015.09.06 - Ende des 2015-Törns in Nettuno am italienischen Knie\nund schon haben wir wieder das Ende unserer heurigen Reise erreicht. Nicht, wie vorgesehen in Rom, sondern in Nettuno. Jetzt haben wir noch einiges an Arbeit vor uns. Streichen und nochmals streichen, Stromaggregat reparieren usw. In der letzten September Woche holt uns der Kran aus dem Wasser, dann geht es wieder nach Hause.\n2015.08.30 - Zurück auf Elba - Portoferraio ; Ende des Inselhüpfens\nnach einer vier stündigen Überfahrt, zeitweise nur mehr Wasser zu sehen, sind wir wieder auf Elba gelandet. Portoferraio, im Mai ein relativ ruhiger Hafen, jetzt quietscht er vor Leben. Viele riesige Yachten, alle paar Minuten ein Fährschiff und bis zwei Uhr morgens Musikgedröhn. Trotzdem, gutes Essen, gute Weine, Herz was willst du mehr? Morgen geht es auf das italienische Festland. Vorbei mit Inselhüpfen.\n2015.08.22 - Wieder in Korsika - ruppige Überfahrt\nwir haben es geschafft. Wir sind bereits in Korsika. Die Überfahrt war ziemlich ruppig, zum Glück nicht sehr weit. In einer an sich ruhigen Ankerbucht sind auf einmal zwei Löschflugzeuge aufgetaucht und haben ein wenig geübt. In dem Schlauchboot, das vor dem Flieger zu sehen ist, möchte ich nicht gesessen sein.\n2015.08.16 - Sardinien: Stürme verhindern Überfahrt; Stattdessen: Bierfest in Porto Santa Teresa\nwir sind immer noch in Sardinien, im Porto Santa Teresa. Ganz am nördlichsten Zipfel. Zwei Meter hohe Wellen, Sturm mit Stärke 7. Nix zum Rausfahren! Dafür ein Bierfest in der Stadt, was braucht man mehr?\n2015.08.09 - Vor der Überfahrt Sardinien - Korsika; Windstärken bis zu 7!\nnun sind wir schon wieder hoch im Norden Sardiniens. Sobald der derzeitig blasende Sturm nachlässt, werden wir wieder die Straße von Bonifazio queren und hinüber nach Korsika fahren. Zur Zeit: Windstärke 6, in Böen bis 7 - Hafenwetter!\n2015.08.02 - Sardininen: Widrige Winde verzögern die Reise: Cala Mariolu\nimmer mehr komme ich zu der Überzeugung: es gibt nur eine Windrichtung – die Falsche. Sämtliche Wetterberichte sagen Wind aus Nord. Gut, wir suchen uns eine Bucht, die vor Nordwind geschützt ist. Kaum ist der Anker unten, dreht der Wind, oder schlimmer, erst in der Nacht, und uns schaukelt es wie verrückt. Trotzdem: es gibt wunderschöne Ankerbuchten und wir nützen sie aus. Vor Allem wegen der Hafengebühren im August. Unter 150€ die Nacht kaum etwas zu bekommen.\n2015.07.26 - Sardinien und Beginn der Rückreise: Santa Maria di Navarese\nauf unserer Rückreise haben wir wieder in Santa Maria di Navarese angelegt. Nur dass wir diesmal mit einem Ausflugsschiff das Naturschutzgebiet befahren haben. Selber darf man nicht so nahe heran. Tolle Felsen, wilde Schluchten und eine schöne Grotte.\n2015.07.18 - Sardinien und der südlichste Punkt der Reise: Cagliari\ndiesmal schon heute und nicht erst am Sonntag, weil das Internet gar so gut funktioniert. Wir haben nun den südlichsten Punkt unserer heurigen Reise erreicht. Cagliari, die Hauptstadt Sardiniens. Wir sind den Verkehrslärm gar nicht mehr gewöhnt. Ist aber eine schöne Stadt mit vielen Fußgängerzonen und viel Grün. Vor Allem mit riesigen Gummibäumen. Morgen geht es wieder an der Ostküste retour. Erst mal in eine ruhige Bucht. Die Westküste, die wir geplant hatten, lassen wir aus. Zu viel Wind und zu hohe Wellen.\n2015.07.12 - La Caletta und ein neuer Generator\nätsch, das mit der Reparatur des Generators war wohl nix. Eine Werft, die man nur empfehlen kann. Nach eineinhalb Tagen herumgetue (für 300 €) hat man mir dann mitgeteilt, was ein neuer Generator kostet. Spitzenleistung, aber jetzt ist er wenigstens ausgebaut und steht im Steuerhaus. Sonst geht es uns gut, immer zwei Tage ankern und ein Tag im Hafen.\n2015.07.05 - Sardinien: Nach der Bucht Coda Cavallo für einen Generator in die Werft\nnachdem wir einige Tage in der wunderschönen Bucht Coda Cavallo geankert haben, haben wir nun doch eine Werft gefunden die - angeblich - unseren Generator reparieren kann. Der war zu tief eingebaut worden. Wenn nun das Schiff sehr viel schaukelt, kann Wasser vom Wassersammler zurückfließen zu den Ventilen. Und genau das ist geschehen. Fazit: Ventile und Verbrennungsraum verrostet. Na ja, man gönnt sich ja sonst nichts! Aber das Wetter ist herrlich und wir gehen viel baden.\n2015.06.29 - Sardinien Nord: Golfo di Arancia nach Olbia\neinige Tage waren wir jetzt in Olbia. Eine Hafenstadt, in der viele Kreuzfahrtschiffe anlegen. Mit dem Hop on Hop off Bus haben wir uns die nähere Umgebung zeigen lassen. Eine wirklich schöne Gegend rund um den Golfo di Aranci. Heute ankern wir in einer weitläufigen Bucht auf 2,5 mt Wassertiefe. Schöner, fester Sandgrund.\n2015.06.21 - Sardinien: Noch eine Woche Porto Rotondo\nweil´s so schön ist, sind wir immer noch da. Wir fühlen uns eben unter den Millionären so richtig wohl. Ha Ha! Vor einigen Tagen hat es so richtig geschüttet. Ihr glaubt nicht, wie sich die Natur darüber gefreut hat. Darum heute auch mal ein Blumenbild.\n2015.06.15 - Sardinien: Porto Rotondo\nnun sind wir schon längere Zeit in Porto Rotondo. Nicht nur wegen des stürmischen Wetters, sondern auch, weil sich die Batterien nicht retten ließen.\n2015.06.07 - Costa Smeralda/Sardinien: Bei den Millionären in Porto Cervo\nzwei Tage im Hafen der Millionäre, Porto Cervo. Angeblich ist es der “Schicki-Micki´ste” Hafen von ganz Italien. Ist aber auch wirklich sehr schön ausgebaut. Nur kleine, in die Landschaft hineingeduckte Gebäude. Sehr stimmungsvoll. Von Bulgari über Rolex bis Versace sind Alle vertreten.\n2015.05.31 - Sardinien und seine umliegenden Inseln\nDie windige Straße von Bonifacio haben wir hinter uns und sind nun in Sardinien. Das Maddalena Archipel – eine Vielzahl kleiner Inseln – mit vielen Ankerbuchten. Mit dem eigenen Boot durch Paris zu fahren, das hat was Spektakuläres. Heuer wird mein Vortrag unter dem Motto laufen, “Landschaft, Landschaft und nochmals Landschaft”. Trotzdem wunderschön, kristallklares Wasser, (20°C). Wir haben nun schon öfter geankert, auch über Nacht. Das hat was!!!\n2015.05.24 - Korsika Süd - auf nach Sardinien ...\nwir sind immer noch in Korsika, allerdings bereits am südlichsten Zipfel. Morgen geht es über die Straße von Bonifacio hinüber nach Sardinien. Das Wetter ist zwar warm, aber oft wolkig mit einigen kurzen Regenschauern.\n2015.05.17 - Erreicht: Korsika\nnun sind wir bereits in Korsika. Die Überfahrt war ruhig, da wir auf das richtige Wetter gewartet haben. Vorgestern in Bastia hat es mit über 40 Knoten gestürmt. Aber bei vier Muringleinen und vier Landleinen hatte der Sturm keine Chance. Mit der hier verkehrenden Schmalspurbahn sind wir über die korsischen Berge nach Calvi und wieder retour gefahren. War schön.\n2015.05.10 - Auf Elba und den Spuren Napoleons\nwir sind auf Elba. In Portoferraio. Laut Lord Nelson der sicherste Hafen der Welt. Sicher, wahrscheinlich schon, aber auch wackelig. Wenn die riesigen Fähren, im Halbstundentakt vorüberrauschen. Die Überfahrt war einfach, ist ja auch nicht weit. Immer in Sichtweite.\n2015.05.03 - rauhe See - Marmorstadt Carrara erreicht\nweit sind wir diese Woche nicht gekommen. Viel zu hohe Wellen. Nach 5 Seemeilen waren wir so durchgeschüttelt, dass wir nach Marina Carrara geflüchtet sind. Heute weht zum ersten Mal weniger Wind. Wenn es so bleibt, dann fahren wir morgen weiter.\n** 2015.04.26 - Ein neues Jahr, neue Ziele - und wir fahren weiter!\nNun ist unser Boot also wieder im Wasser und es liegt eine arbeitsreiche Woche hinter uns. Irgendein Idiot hat unser Boot vom Strom getrennt, die Batterien waren so etwas von tief entladen, ein Graus. 5 Volt konnte man messen. Zwei waren gleich tot, von den anderen weiß ich es noch nicht. Da wir diesmal mit dem Auto gefahren sind haben wir das ausgenutzt und sind gleich mal Pisa besichtigen gewesen. Dass der Turm schief ist, war ja bekannt, aber so schief! Na dann, bis nächste Woche, liebe Grüße Edith und Friedl.\n2014.09.15 - das Winterquartier 2014 ist erreicht - Fiume Magra\nnun ist unsere heurige Reise also auch wieder zu Ende. Das Bild ist aus Google Earth und zeigt den Hafen, in dem wir überwintern werden. Im Fiume Magra. Ich habe unser Boot sogar um die "17" Ecken herumgebracht. Ende der Woche geht es aus dem Wasser und Anfang nächster Woche treten wir die Heimreise an.\n2014.09.08 - Ligurien . Cinque terre - Vernazza\nda man mit dem eigenen Boot in den Cinque Terre (Ligurien) nicht anlegen kann, sind wir mit einem Ausflugsboot gefahren. Funktioniert nach dem "Hopp on, Hopp off" Prinzip. Drei der fünf Dörfer haben wir besichtigt. Eines schöner als das andere.\n2014.09.02 - La Spezia\nauch der längste Badeurlaub geht mal zu Ende. Über Finale Ligure, Savona, Arenzano, Genua und Portofino sind wir entlang der Cinque Terre bis La Spezia gefahren. Theoretisch hätten wir nur noch einen Fahrtag bis zu unserem Winterquartier. Aber einige Wochen werden wir noch hier in der Gegend verbröseln.\n2014.08.24 - Rad- statt Wasserweg\nweil ich es nicht fertig bringe in vier Wochen Badeurlaub nur faul zu sein, habe ich beschlossen, den neuen Radweg auszuprobieren. Er führt von San Lorenzo al Mare über San Remo bis Ospedaletti. Das letzte Stück ist aber noch nicht fertig. Trotzdem waren es hin und retour 44 km. Vier Stunden und zwei Biere später war ich wieder zu Hause. Der Weg ist sehr schön ausgebaut und weil dafür eine aufgelassene Bahnstrecke verwendet wurde, auch fast eben. Kommenden Mittwoch, wenn das Wetter passt, werden wir unsere Reise fortsetzen.\n2014.08.18 - Abzocke in San Remo\nauf unserem Weg nach Imperia, wo wir immer noch Badeurlaub machen, hatten wir auch einen Aufenthalt in San Remo. Einen Aufenthalt der etwas ärgerlichen Art. Es gibt zwei nebeneinander liegende Häfen. Den Porto Comunale (Gemeindehafen) und die private Marina Portosole. Im Porto Comunale gibt es 20 Gastliegeplätze für Schiffe bis 30m, die man für 3 Tage kostenlos benutzen darf und im Portosole 90 Plätze bis 90m Länge. Obwohl wirklich sehr viele freie Plätze vorhanden waren hat die Capitanerie mich abgewiesen. 16,5 m wären zu lang, als Begründung. Man hat mich an den Portosole verwiesen, der nahezu leer war. Dort allerdings durften wir 110.- Euro für die Nacht bezahlen. So, ich stelle jetzt keine Behauptungen auf, jeder darf sich was dabei denken.\n2014.08.10 - Urlaub in Menton / Imperia\nnachdem wir, würden wir es darauf anlegen, in vier Tagen in unserem Winterquartier wären, haben wir beschlossen vier Wochen in Imperia zu bleiben. Es ist ein relativ preiswerter Hafen, der Badestrand ist gleich nebenan, gute Einkaufsmöglichkeiten und eine Bahnverbindung für Ausflüge. Das Bild zeigt den Badestrand von Menton. Der letzte französische Hafen. Einige hundert Meter weiter beginnt Italien.\n2014.08.03 - Monaco, San Remo, Imperia und Hafenkonzerte\neine Nacht in Monte Carlo, das mußte einfach sein. Und schon ging es weiter nach Italien. Nach San Remo und nun in Imperia. Hier gefällt es uns gut und wir werden einige Tage bleiben. Die Hafenkonzerte enden zum Glück um Mitternacht.\n2014.07.28 - Frankreich: Auf den Spuren der Filmgrößen in St. Tropez, Cannes und Nizza\nnach Marseille, eine Fahrt entlang der wunderschönen Küste nach St.Tropez. Leider war der Hafen voll und wir haben eine Nacht geankert. Glücklicherweise nur eine ganz flache Dünung. Dann der Hafen von Cannes. Das nächtliche Panorama, einfach atemberaubend schön. Danach, auf nach Nizza. Aber leider, auch wieder kein Platz für uns. In der nächsten Bucht, Rade Villefranche, haben wir wieder eine Nacht vor Anker verbracht. Diesmal allerdings, sehr ruppig.\n2014.07.22 - Frankreich: Marseille, Port Frioul, Toulon - Stehtage bei rauhem Wetter\nnach Port de Bouc sind wir in den wunderschönen Hafen Port Frioul eingelaufen. Der liegt auf einer Insel vis-a-vis von Marseille. Das Wetter war gut und die See ruhig. Jetzt leider nicht mehr, das bringt uns einige Stehtage in Toulon ein. Ist aber auch ein netter Hafen, nur etwas unruhig durch ein- und auslaufende Fähren.\n2014.07.13 - Frankreich: Port de Bouc / Martigues-Aufenthalt verlängert\nnun sind aus den paar Tagen doch über eine Woche geworden. Wir sind immer noch in Port de Bouc, haben aber mit dem Bus einen Ausflug nach Martigues unternommen. Siehe Bild. Die Wellenhöhe beträgt derzeit 1,5 mt im 3 sec. Abstand. Laut "www.windfinder.com" ab Dienstag 0,3 mt in 6 sec. Abstand. Wir haben ja Zeit genug um zu warten.\n2014.07.06 - Frankreich: Mittelmeer erreicht\nnun sind wir wirklich im Mittelmeer und haben bald keine Mittel mehr. (Ich konnte es nicht lassen, es ist so ein schöner Schüttelreim). Der Unterschied zu Kanälen ist gewaltig. Es schaukelt uns ganz schön. Die Fahrzeiten richten sich eben genau nach dem Wetterbericht. Zumeist einen Tag fahren und dann zwei Tage auf weniger Wellen warten. Gestern sind wir 50 Seemeilen in einem Zug durchgefahren, von Sète nach Port de Bouc. Ein gemütlicher Hafen in dem wir einige Tage verbringen werden.\n2014.06.30 - Canal du Midi, Capestan, Carcassone\nwir sind im Canal du Midi. Bis Capestang sind wir gekommen, hier ist Schluss. Die nächste Brücke ist für uns zu niedrig. Dafür haben wir uns einen 2CV ausgeborgt und haben die nähere Umgebung erkundet. Minerve, ein Bergdorf an einer Schlucht, Carcassonne mit seinen alten Stadtmauern und Narbonne mit der Cathedrale St. Just. Morgen geht es zurück und bei Cap Agde ins Mittelmeer.\n2014.06.22 - Lyon - Avignon - Aigues Mortes - Etang du Thau\nnach Lyon kam Avignon als nächstes Glanzlicht. Siehe Bild: Sur le Pont d'Avignon... (Kinderlied - Text an der Kassa). Der Papstpalast und all die anderen Gemäuer, sehr beeindruckend. Immerhin haben neun Päpste hier residiert. Danach weiter nach Aigues Mortes. Von hier fuhren die Kreuzfahrer nach Jerusalem. Bemerkenswert ist die noch gänzlich erhaltene Stadtmauer. Und nun sind wir bereits in Meze, im Etang du Thau. Ein großer See, ganz knapp neben der Mittelmeerküste mit vielen Austernbänken.\n2014.06.15 - über Lyon in die Rhone\ndrei Tage waren wir in Lyon. Es gab sehr viel zu sehen. Der neue Hafen liegt etwas ausserhalb, aber mit den "Öffis" kommt man gut in die Innenstadt. Wir haben mit den Hop-on - Hop-off Bussen sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Fahrt mitgemacht. Jetzt aber sind wir in der Rhone unterwegs. Gegen die Kanäle und auch gegen die Saone ein schon etwas größeres Kaliber. Zwar etwas langsamer als die Donau, aber sehr breit und sehr tief. Leider im Moment auch sehr windig - Mistral.\n2014.06.08 - Verdun sur le doubs - Lyon meldet sich\nwir sind in Belleville gelandet, 55km vor Lyon. Ein Anleger im Grünen, leider mit Slip-Rampe. Irgendwie - viel Betrieb - Hafenkino eben. Wesentlich schöner und auch ruhiger war es in Verdun sur le Doubs, siehe Bild. Bei ausreichender Vergrößerung kann man auf der Hausmauer Hochwassermarken sehen. Teilweise aus den 50er Jahren.\n2014.06.04 - Burgund: Sait Jean de Losne | auf der Saône\nendlich haben wir den zwar schönen aber schwer zu befahrenden Canal Champagne et Bourgogne hinter uns und sind wieder in einem richtigen Fluß. In der Saône. Zur Zeit liegen wir in einem großen Hafen in Saint Jean de Losne. Leider bei Regenwetter. Aber es gibt am Schiff ja immer was zu tun. Bei der Montage eines zusätzlichen Feuerlöschers im Maschinenraum habe ich leider den Motorraumlüfter gekillt. Zum Glück gibt es hier einen gut ausgestatteten Bootsshop. Der "Neue" ist schon wieder montiert.\n2014.05.30 - Kanal Champagne - Bourgogne\ndas Bild zeigt die Zufahrt zum Tunnel Balesmes. Diesen darf man selbst befahren, er ist 4.820 m lang, gut beleuchtet, aber relativ eng. Der Kanal Champagne/Bourgogne führt durch nahezu unberührte Natur, hin und wieder an kleinen Dörfern vorüber. Leider ist er sehr stark verkrautet, was zur Folge hat, dass man das Seewasserfilter täglich reinigen muss.\n2014.05.19 - 97 Schleusen bis Vitry le Francois\nheute sind wir in Vitry le Francois, wo der Canal de la Marne au Rhin Ouest endet. 97 Schleusen auf 134 km haben wir "abgearbeitet". Nun geht es endgültig in Richtung Süden. Der Canal entre Champagne et Bourgogne wartet.\n2014.05.11 - Mosel / Metz, Nancy, Toul und Dauerregen\nunser nächster Halt, die Stadt Metz. Wie üblich haben wir wieder eine Rundfahrt mit dem "Bimmel-Bus" gemacht. Eine recht lebhafte Stadt mit einer großen Kathedrale. Danach sind wir einen kleinen Umweg über Nancy gefahren. Das hat sich wirklich gelohnt. Die Place Stanislas ist absolut sehenswert. Vor allem bei nächtlicher Beleuchtung. Jetzt sind wir in Toul. Haben aber wegen Dauerregen außer dem Supermarkt noch nichts gesehen.\n2014.05.05 - Mosel / Schwebsange: Luxemburg erreicht\nnun sind wir in Luxemburg angekommen. Siehe Flagge. Erster Tag an einem Steg in der Mosel, in Wasserbillig. Zweiter Tag, in Schwebsange. Sehr schöner großer Hafen mit einer Tankstelle. Diese haben wir auch sofort benutzt. 1600 lt getankt, für 1,179 Euro den Liter. Da haben wir gegenüber deutschen Wassertankstellen ordentlich was eingespart.\n** 2014.04.27 - Wieder unterwegs: Von der Mosel in den Süden\nnun ist es also wieder soweit. Unsere Reise 2014 hat begonnen. Am Karfreitag, kurz vor 11 Uhr ist der ICE mit uns an Bord losgedüst und hat uns in ca. 9 Stunden bis Koblenz befördert. Von dort mit einem Regionalzug weiter bis Schweich an der Mosel. Dienstag, nach Ostern hat, ohne Probleme, die Wasserung stattgefunden. Nun wird das Boot, nach der Winterruhe, wieder wohnlich gemacht. Ein Wenig Farbe da und ein Wenig Teaköl dort und dann geht es ab in Richtung Mittelmeer. Wenn Alles so klappt wie wir uns das vorstellen dann wird unser nächstes Winterquartier in der Nähe von Carrara sein.\n2013.09.08 - Deutschland: Schweich (Mosel) - im Winterquartier 2013/2014 angekommen\nnun sind wir in unserem Winterquartier in Schweich an der Mosel angekommen. Nach vielen Wochen Sonnenschein regnet es jetzt. Dabei hätten wir viel zu lackieren. Eine Woche werden wir im Wasser bleiben, dann noch zwei Tage, um alles winterfest zu machen. Anschließend geht es - diesmal mit der Bahn - ab nach Hause.\n2013.09.02 - Deutschland: Saarbrücken\nwir haben Frankreich verlassen und sind wieder in Deutschland angelangt, in Saarbrücken. Nach einem halben Jahr endlich wieder verstehen zu können was die Leute sagen, das hat was! Die Saar fließt sehr ruhig und träge, angenehm zu fahren. Nur noch ca. 130 km bis ins Winterlager.\n2013.08.25 - Frankreich: Canal des Vosges - Richardmenil\nWir sind in Richardmenil. Noch im Vogesenkanal aber nur mehr 12 km vom Kanal Marne-Rhein entfernt. Diesen wollen wir bis zur Abzweigung in den Saarkanal fahren. Bis zum Schrägaufzug in Arzviller wollten wir ohnehin nicht - der ist kaputt. Heute war es in unserem Kanalabschnitt so ruhig, dass wir schon befürchtet haben sie haben den Kanal gesperrt und wir wissen es nicht. Erst jetzt am Abend ist ein einziges Boot vorbeigefahren.\n2013.08.18 - Frankreich: Canal des Vosges - Petite Saone\nheute sind wir in Fontenoy am Canal des Vosges (sprich Voosch, ich liebe französische Aussprache gr..gr..gr.. ;-(. Sehr schöne Gegend, mitunter ganz enges Felsental. Noch 350km bis zum Winterquartier.\n2013.08.11 - Frankreich: Saone - Auxonne\nzur Zeit sind wir in Auxonne an der Saone. Großer Hafen, aber keine Brücke über die Einfahrt. Um in die Stadt zu gelangen muss man gaaanz rundherum gehen. Vorgestern waren wir mit der Bahn in Dijon, viel Senf eingekauft.\n2013.08.04 - Frankreich: Canal du Centre - St. Jean sur Losne\ngestern wieder mal keinen Internetzugang gehabt, dafür aber ein sehr schönes Feuerwerk am Abend. Heute sind wir in Saint Jean sur Losne, an der Saone. Sehr schöner, großer Yachthafen mit Zubehörladen. Bild: die Schleuse vom Canal du Centre zur Saone. Relativ selten - 11 Mt Hubhöhe.\n2013.07.28 - Frankreich: Canal du Centre - St. Leger sur Dheune\nBild: Wallfahrtskirche in Paray le Monial, ziemlich viel Betrieb. Wir sind zur Zeit in St. Leger sur Dheune, im Canal du Centre, 32 km vor der Saone. Gestern hatten wir ein 24-Stunden Gewitter mit mindestens 500 Lt pro qm ;-). Wäre unser Boot untenrum so undicht wie obenrum, wir wären schon abgesoffen.\n2013.07.21 - Frankreich: Loire - Canal lateral\nüber diese Hitzewoche gibt es nichts nennenswertes zu berichten. Wir sind in Beaulon, noch immer am Canal Lateral de la Loire. 34km noch, dann geht es den Canal Centre entlang. Ab Digoin.\n2013.07.14 - Frankreich: Loire - Chateau Chamborg\nwir sind wieder drei Tage mit einem Mietauto unterwegs gewesen. Einige der Loire Schlösser besichtigen. Besonders Chambord ist sehr beindruckend. Mit dem Boot sind wir gestern in der Nähe von Sancerre gelandet. Berühmte Weingegend, Verkostung mitgemacht - hicks - Heute ist Nationalfeiertag in Frankreich. Alle Schleusen geschlossen. Dafür Abends großes Feuerwerk angekündigt.\n2013.07.07 - Frankreich: Briare und die Kanalbrücke über die Loire\nnun sind wir in Briare angelangt. Bei der wunderschönen Kanalbrücke über die Loire. Es ist die zweitlängste wasserführende Brücke in Europa. Die längste führt über die Elbe am Mittellandkanal. Seit zwei Tagen haben wir Sommer. Bin neugierig wie lange. Heißwasserreparatur ist auch erledigt. Dank des nunmehr eingebauten Mischventils wird die Temperatur auf 50°C beschränkt. Neptun schenke ihm ein langes Leben!\n2013.06.30 - Frankreich: Rogny les sept écluses\nwir sind in Rogny zu den sieben Schleusen. Diese sind aber schon lange außer Betrieb. Jetzt liegen sie weit auseinandergezogen am Kanal verteilt. Trotzdem scheint die alte Schleusentreppe eine Attraktion in dieser Gegend zu sein. Autobusse mit Reisegruppen, Sonntagsausflug von Motorradklubs usw. Jedenfalls ist hier einiges los. Wir jedoch haben hier eine Woche Zwangspause. Der geflickte Heißwasserschlauch ist zehn Zentimeter weiter nochmals geplatzt. Haben bei SVB einen neuen bestellt und ein Mischventil setze ich auch gleich davor.\n2013.06.23 - Frankreich: St. Michel und Canal du Loing\nnun ist unser Leihwagenabenteuer auch zu Ende. Mont Saint Michel ist einfach atemberaubend schön. Tausende Touristen und Preise wie in Monte Carlo, sonst aber super! Jetzt geht es weiter mit dem Boot am Canal du Loing, heute in Nemurs neben einem Kirmes Halt gemacht. Der Maschinenraum steht 10cm unter !!Heißwasser!! Schlauch zwischen Boiler und Dusche geplatzt. Zum Glück an einer zugänglichen Stelle. Mit einer Gardena Schlauchverlängerung geflickt. Husch, pfusch, aber hält.\n2013.06.16 - Frankreich: Rouen und Segel-Amada\ndie letzten Tage haben wir in Rouen verbracht. Hier war eine riesige Segelschiffparade, die Armada. Sie findet nur alle 4 - 5 Jahre statt und ist ein Riesenspektakel. Rouen ist voll mit Touristen. Allerdings sind wir mit einem Mietauto hier, weil wir dann nach Mont Saint Michel (googeln!) weiterfahren.\n2013.06.09 - Frankreich: Paris und Sacré Coeur - nach Hochwasser die Hitze\nParis Abenteuer beendet. Wir sind rund 80 km weiter stromauf gefahren und in St. Mammes gelandet. Hier werden wir zwei Wochen bleiben, weil wir ja mit einem Mietauto nach Rouen zur Armada und dann nach Mont Saint Michel fahren wollen. Wetter ist endlich besser geworden. Nun ist es wieder zu heiß ;-).\n2013.06.02 - Frankreich: Paris bei Hochwasser und Regen erreicht\nNun sind wir gut in Paris angekommen, trotz irrer Strömung, Strömung nicht nur waagrecht, sondern auch senkrecht, es schüttet wie aus Eimern. Aus Paris gibt es bis jetzt, nur Regenfotos. Wir sind drei Tage im Port Arsenal geblieben und dann haben wir uns 20 Schnellbahnminuten unterhalb Paris einen kleinen Hafen gesucht. Hier in Juvisy bleiben wir eine Woche.\n2013.05.26 - Frankreich: am Weg nach Paris: Oise/Seine\nbei Conflans sind wir von der Oise in die Seine gelangt. Die Seine führt, wegen dem Dauerregen, Hochwasser. Strömung wie in Hainburg. Aber die 70 km bis Paris kämpfen wir uns durch.\n2013.05.21 - Frankreich: Station in Soissons\nnun sind wir schon den vierten Tag in Soissons. Nicht weil es hier so schön ist, sondern weil es ununterbrochen schüttet. Uns so wirklich waschelnaß wollen wir in den Schleusen auch nicht werden. Gut, dass wir einen ganzen Sack voll 50 Cent Münzen gesammelt haben, hier brauche ich 24 Stück pro Tag. Der Wasserstand ist um 50 cm gestiegen, zum Glück haben wir die ganz niedrigen Brücken schon hinter uns.\n2013.05.12 - Frankreich: Reims und Mumm erreicht\nWir sind in Reims. Wunderschöne, riesengroße Kathedrale. Liegeplatz ist zwar neben einer Autobahnauffahrt aber mit Strom und Wasser, noch dazu alles gratis! Heute besuchen wir die umliegenden Dörfer (Weinberge!) und morgen eine Champagnerkellerei, Mumm.\n2013.04.29 - England gestrichen. Canal de Neufossé\nWir haben eine Entscheidung getroffen: England wird ersatzlos gestrichen! Begründung: wenn sich ein Plan so gegen seine Ausführung wehrt, dann sollte man das als Omen betrachten und nichts erzwingen. Nicht nur, dass wir stundenlang vor kaputten Hebebrücken und nicht funktionierenden Automatikschleusen warten mussten, hat sich im letzten Moment auch noch herausgestellt, dass man in Calais den Kanal in Richtung Meer nicht mehr verlassen kann, weil die Schleuse dauerhaft ihren Betrieb eingestellt hat! Da hat es uns dann gereicht. Nun sind wir bereits im Kanal St. Quentin, kurz vor dem 5,6 km langem Tunnel. Schöne Gegend, ruhige Fahrt, keine Probleme! Bild: alte Schiffsschleuse von Arques am Canal de Neuffossé.\n2013.04.22 - Bis Brügge ok, Schleuse nach Oostende defekt\nalso irgendwie hapert es heuer mit dem Weiterkommen! Erstmal haben die Berufsschiffer gestreikt und den Hafen von Evergem blockiert. Gut, daraufhin sind wir "nur" tanken gefahren - 1500 Liter - Diesel! Einen Tag später haben sie dann zumindest Sportboote durchgelassen und wir sind bis Brügge gekommen. (Bild). Heute wollten wir weiter Richtung Oostende, ätsch, Schleuse kaputt. Keine Ahnung wann es weitergeht.\n2013.04.16 - "Klar Schiff" in Zelzate - dann geht es in Richtung Brügge\ngestern war "klar Schiff" angesagt. Sechs Stunden schrubben, Autowaschen ist einfacher. Aber morgen (Mittwoch) geht es endlich los. Erst mal 1600L Diesel tanken und dann in Richtung Brügge. Kennen wir zwar schon von vorigem Jahr, freuen uns aber trotzdem.\n2013.04.09 - "Winterlager" in Zelzate verlängert\naußer kalt, nur kalt. Wir sind immer noch in Zelzate im "Winter"quartier. Die diversen Innenarbeiten sind soweit erledigt, für außen ist es (mir) zu kalt. Noch dazu, klarerweise übers Wochenende, ist die Heizung ausgefallen. Monteur war da, geht schon wieder.\n** 2013.04.01 - Belgien - Das neue Jahr hat begonnen: Auswinterung in Zelzate\nHallo Ihr Lieben, So, also, wir sind mit 5-maligen Umsteigen nach 10 Stunden in Zelzate, unserem Winterquartier gut angekommen. Kranen hat auch gut funktioniert und nun sind wir für die nächsten zwei Wochen hier im Hafen. Ölwechsel, Impellertausch, Reinigungsarbeiten, Malerarbeiten usw. stehen an. Liebe Grüße, Edith und Friedl\n2012.09.04 - Belgien - Brügge, Zelzate: Das Ende der Reise 2012\nvon Brügge nach Zelzate, zum Ende unserer heurigen Reise.\n2012.08.27 - Belgien - Gent ; Brügge\nLangsam nähert sich das Ende unserer Reise. Über Gent nach Brügge. Das Foto ist aus Gent.\n2012.08.20 - Belgien - Charleroi und Brüssel\nüber Charleroi nach Brüssel. Hier gibt es zwar schon wieder nur wenig Berge, aber dafür über 250 Sorten Bier...hicks. Trifft sich gut - hier gibts Hitzewelle. Vorgestern an die 40°C im Schatten.\n2012.08.13 - Belgien - Liège\nnach Maastrich über Lüttich (Liege) bis kurz vor Namur. Hier gibt es endlich wieder Berge.\n2012.08.08 - Niederlande - Antwerpen, Tornhout, Maastricht\nnach Antwerpen über Tornhout nach Maastricht. Photo: Groote Markt, der Handwerfer. Daher (H)antwerpen!\n2012.07.28 - Niederlande - Belgien, Den Haag\nHeute letzter Tag in den Niederlanden. Ab morgen - Belgien - Antwerpen. Hatten ein paar schöne Tage, heute wieder sehr bewölkt. Bild: Binnenhof in Den Haag.\n2012.07.25 - Amsterdam, Harlem, Leiden, Lisse\nnun wieder über Amsterdam nach Harlem, Leiden, Lisse (dem Geburtsort unseres Bootes), Den Haag, Delft nach Rotterdam. Seit einigen Tagen endlich schönes Wetter. Dafür ist uns jetzt wieder zu heiß!!!\n2012.07.16 - Weesp - Amsterdam - Alkmaar - Ijsselmeer - Weesp\nvon Weesp über Amsterdam und Alkmaar nach Den Helder und über das Ijsselmeer und das Markermeer wieder zurück nach Weesp. Wetter sehr besch...eiden.\n2012.07.09 - Vecht / Alkmaar\nNach ruhiger Fahrt über die idyllische Vecht, über Amsterdam nach Alkmaar gelangt. Käsemarkt leider nur Freitag, heute ist Montag, Pech gehabt.\n2012.07.01 - Utrecht\nwir sind in Utrecht gelandet. Für mich, die bisher schönste niederländische Stadt. Wunderschöne Grachten mit vielen sehr alten Bäumen.\n2012.06.25 - Woudrichem / Waal\nwir sind nun über die Maas nach Woudrichem gekommen. Kurz vorm Waal. Hier liegen wir gut bewacht, wie man sieht.\n2012.06.17 - Maas / Giethoorn\nwir sind über Doesburg und Nijmwegen in die Maas gelangt. Zur Zeit in Linden auf einem See. Wetter besch...eiden. Das Bild ist aus Giethoorn, dem Venedig der Niederlande.\n2012.06.10 - Blokzeijl\nnun endlich wieder schönes Wetter. Und Internet, was will man mehr. Wir sind in Blokzeijl, sehr schönes ehemaliges Hafenstädtchen, jetzt binnen.\n2012.06.02 - Sneek (Holland)\nendlich wieder Internet zur Verfügung! Sehr kompliziert und sauteuer, aber doch. Wir sind zur Zeit in Sneek. Holland ist wunderschön, Wetter gemischt.\n2012.05.21 - Groningen\njetzt sind wir wirklich in Holland, in Groningen. Die vielen Brücken, eine Herausforderung!\n2012.05.14 - Oldenburg\nsind von Oldenburg über den Küstenkanal und die Ems nach Emden gefahren. Sehr ruhig und beschaulich, aber auf der Ems mitunter nur 60 cm Wasser unterm Kiel.\n2012.05.06 - Helgoland - Bremerhaven\nsind bei ruhiger See aber sehr schlechter Sicht von Helgoland retour nach Bremerhaven. Warten auf bestellte Seekarten, dann geht es weiter über die Hunte nach Oldenburg.\n** 2012.05.02 - und es geht wieder weiter: Wasserung und Bunkern in Helgoland\nHallo Ihr Lieben, es geht loo-oos! Wasserung gut gelungen. Keine gröberen Defekte. Haben soeben 2000 Liter Diesel in Helgoland gebunkert. 1,11 Euro der Liter - Superpreis. Liebe Grüße Edith und Fritz\n2011.09.12 - wieder in Bremen-Vegesack angelangt. 54°17`37"N 9°40`59"O\nnun haben wir das Ende unserer Reise erreicht. Wir sind nach über 3300km wieder in Bremen-Vegesack angelangt. Bild: Schwebefähre über den Nord-Ostseekanal\n2011.09.04 - Angekommen in Kiel: Kieler Förde 54°22`09"N 10°09`30"O\nnun sind wir in Kiel, kurz vor dem Nord-Ostsee Kanal. In der Kieler Förde wuselt´s nur so von Seglern aller Größen. Zum darüberstreuen noch riesige Frachter und Kreuzfahrtschiffe. Als Motorbootfahrer weißt du nicht wohin du zuerst ausweichen sollst\n2011.08.29 - Öresund - Brücke 55°34`30,4" N - 12°49`38,3" O\nDurch die Öresund-Brücke nach Malmö. Dann Kopenhagen und jetzt Rödvig. Wind 6-7 = Stehtag\n2011.08.21 - Simrishamn 55°33`33,83"N 14°20`55,10"O\nnun sind wir um´s Eck. Also Schweden Ostküste herum, zur Südküste Schwedens. Sieht auch anders aus. Hier gibt es Sandstrände und nur mehr wenig Felsen\n2011.08.16 - Schloß Kalmar 56°39´28,59"N - 16°21`19,64"O.\nunter der Kalmarsund Brücke durch nach Kalmar. Hatten Stadtfest - laut! Schloß besichtigt - schön!\n2011.08.07 - Bucht bei Flatvarp - 57°59´19,72"N 16°48´24,00"O\nnun sind wir auf der Rückreise. Durch den Stockholmer Schärengarten.\n2011.07.31 - Stockholm: 59°19´40,73"N - 18°05´28,67" O\nheute waren wir in Stockholm, im Wasa - Museum. Die Wasa ist unglaublich beeindruckend. Vor ca. 380 Jahren untergegangen und vor 50 Jahren gehoben. Zu 95% aus Originalteilen zusammengesetzt\n2011.07.25 - Söderköping 58°29´01,16"N 16°19´15,56"O.\nnun haben wir den Göta Kanal "abgearbeitet". Jetzt geht es weiter in Richtung Stockholm. Bild: "Rabbit crossing" in Söderköping\n2011.07.22 - Borensberg (Motala, Schweden): 58°33´37,98"N - 15°16`56,62"O\nKinda Kanal haben wir ausgelassen. Wir sind für den Göta Kanal schon fast zu groß. Bei Begegnungen usw. Bier wird voraussichtlich reichen. Wir waren ja in Helgoland bunkern.\n2011.07.18 - Berg (Göta Kanal) Schleusentreppe\nsind nun in Berg (Göta Kanal) an der großen Schleusentreppe angelangt. 3 x 2 Schleusen haben wir schon, jetzt kommen nochmal sieben auf einen Streich. Wetter sehr gemischt.\n2011.07.18 - Berg (Göta Kanal)\n2011.07.10 - Das letzte Teilstück des Göta Kanals wartet noch auf uns.\nwir haben den Vänern See und den Vättern See hinter uns. Das letzte Teilstück des Göta Kanals wartet noch auf uns. Das ist das Stück mit den langen Schleusentreppen. Einmal 5 und einmal 7 Stück, zum Glück bergab.\n2011.06.26 - Wie es in einer Ankerbucht um 22:00 Uhr aussehen kann\ndiesmal ein kleiner Eindruck wie es in einer Ankerbucht um 22:00 Uhr aussehen kann. 4,5m Wassertiefe, Schlickgrund, 30m Kette gesetzt\n2011.06.19 - sind nun im Trollhätte Kanal angekommen.\nsind nun im Trollhätte Kanal angekommen. Es darf geschleust werden!\n2011.05.30 - Hvide Sande, Dänemark. 56°00`03"N 8°07`24"O\nHvide Sande, Dänemark, langer Aufenthalt wegen Sturm\n2011.05.19 - Sylt, letzter Aufenthalt in Deutschland. 54°45`15"N 8°17`32"\nSylt, letzter Aufenthalt in Deutschland\n2011.05.13 - Die lange Anna auf Helgoland. 54°11`12"N 7°52`22"O\n2011.05.08 - Hamburger Hafenfest: Queen Mary II. 53°32`36"N 9°56`05"O\nHamburg Hafenfest - Queen Mary\n2011.05.05 - Auf der Nordsee - nur mehr Wasser\nAuf der Nordsee - nur mehr Wasser ringsum. 05.05.2011 53°56`50"N 8°07`33"O\n2011.04.30 - Kaiserschleuse in Bremerhaven. 53°33`28"N 8°`33`32"O\nGewusel in der neu eröffneten Kaiserschleuse in Bremerhaven. 30.04.2011 53°33`28"N 8°`33`32"O\n2011.04.26 - Lebensmittel bunkern in Vegesack - 53°10`07"N 8°37`33"O\nLebensmittel bunkern im Museumshafen Vegesack\n** 2011.04.21 - Zurück ins Wasser (das Boot, nicht wir): 53°10`55"N 8°32`58"O\nwir sind bereits wieder im Wasser (das Boot, nicht wir). Bis auf eine eingefrorene Kaffeemaschine alles in Ordnung\n2010.09.29 - Wir sind immer noch im Wasser. In der Weser, kurz vor Bremen\nWir sind immer noch im Wasser. In der Weser, kurz vor Bremen\n2010.09.17 - Haben die Elbe verlassen, über die Nordsee nach Bremerhafen\nHaben die Elbe verlassen, über die Nordsee, rund um den Leuchtturm Roter Sand nach Bremerhafen gefahren. Die Überfahrt war etwas diesig aber nur mäßig bewegte See.\n2010.09.05 - Heute nun in Hamburg angekommen\nHeute nun in Hamburg angekommen. In der Dove-Elbe (nicht doofe-Elbe), im Yachthafen Hamburg. Zum Bild: Die Schiffsführer und Kapitäne unter Euch werden ja wohl wissen wie man hier durchzufahren hat. (Für Landratten - die Schilder sind verkehrt montiert)\n2010.09.05 - Unterwegs zur Mecklenburgischen Seenplatte\nHaben Berlin endlich verlassen. Sind unterwegs zur Mecklenburgischen Seenplatte. Foto: Wannsee. (Seglergewusel)\n2010.08.22 - Wir sind immer noch in Berlin. Können uns nicht satt sehen\nWir sind immer noch in Berlin. Können uns nicht satt sehen. Gibt viel zu besichtigen\n2010.08.15 - Endlich mitten in Berlin\nNun sind wir endlich mitten in Berlin. Der Ausflugsverkehr auf der Spree ist gewaltig. Am Rhein ist man im Gänsemarsch gefahren, hier im Rudel\n2010.08.08 - in Potsdam angelangt\nAuf vielen Seen geankert und nun in Potsdam angelangt. Sehenswerte Stadt, vor allem Sans Souci\n2010.08.01 - Mittellandkanal. Nähe Brandenburg\nMittellandkanal verlassen - die Elbe über einen mehr als 900 m langen Trog überquert - und nun ein Rasttag im Plauer See, in der Nähe von Brandenburg. Erstes Ankermanöver dieser Reise, dank Windstille, gut gelungen\n** 2010.07.26 - Hannover\nDie letzten vier Tage waren wir bei Freunden in Hannover. Bild = Rathaus von ebendort. Heute, bei strömenden Regen, in freier Wildbahn auf einem öffentlichen Anleger. (Weil - kost nix)


Bundesliga: Lübeck zieht zurück/Spielorte in Bremen (Rochade Bremen 11/2003)\nSchach in Bremen > Rochade Bremen > Ausgabe November 2003 > Bundesliga | Suche\nBundesliga: Lübeck zieht zurück/Spielorte in Bremen\nLübeck zieht Mannschaft zurück\n1. Bundesliga in Bremen\n(eb). Der Deutsche Mannschaftsmeister im Schach, der Lübecker Schachverein, hat sich entschlossen, seine Mannschaft mit sofortiger Wirkung aus der 1. Bundesliga zurückzuziehen.\nGrund dieser Maßnahme ist die seit Jahren bestehende Unbeweglichkeit der Liga, die es unmöglich macht, diese Veranstaltungsform öffentlichkeitswirksam zu vermarkten. Wie in der Vorsaison hat der Verein erneut nur zwei Heimspiele, die in Lübeck präsentiert werden könnten. Ein weiterer Grund sind die enormen Nebenkosten, die gegenwärtig die höchste deutsche Liga unwirtschaftlich machen.\nIn einem vertrauensvollen Gespräch hat sich der Lübecker Schachverein trotz der grundsätzlichen Unterstützungszusage durch die galaxis technology ag entschlossen, sein Engagement in der 1. Liga mit sofortiger Wirkung zu beenden. Die entsprechende Erklärung ist dem Deutschen Schachbund gegenüber erfolgt. Die galaxis technolgy ag bedauert diese Entscheidung, zeigte aber für den Schritt Verständnis.\nDie seit über zehn Jahren bestehende sehr erfolgreiche Zusammenarbeit soll zukünftig auf anderen Feldern fortgesetzt werden. Hierzu gehört insbesondere die Förderung des Nachwuchses und die Ausrichtung anderer Veranstaltungsformen. So ist für das Jahr 2004 ein Internationales Schachturnier in Planung, wo insbesondere Nachwuchskräfte aus Schleswig-Holstein die Chance bekommen, Titelnormen zu erspielen. Langfristig wird auch angestrebt, über die Förderung des eigenen Nachwuchses die sportliche Qualifikation für die 1. Liga zu erreichen.\nDer Vorstand des Lübecker SV bedankt sich nachdrücklich für die Unterstützung durch die Fa. galaxis technology ag, die immerhin zum dreifachen Titelgewinn und der zweifachen Deutschen Pokalmeisterschaft geführt hat.\n(eb). In der 2. Doppelrunde der 1. Schachbundesliga am 22. und 23. November hat die Bremer Schachgesellschaft Heimrecht. Neben Reisepartner Werder Bremen werden als Gäste Solingen und Wattenscheid erwartet.\nAchtung Spielortänderung: Die Bremer Schachgesellschaft wird nicht wie angekündigt ihre Heimspiele im Bremer Parkhotel durchführen, sondern im Hotel GOLDEN TULIP, August-Bebel-Allee 4 in 28329 Bremen. Dort führte die Bremer SG in den vergangenen Jahren auch ihre Spiele in der 2. Bundesliga durch. Als Grund für die Umdisposition führte Manfred Breutigam an, dass zumindest an einem Tag im Bremer Parkhotel gleichzeitig eine mit dem Schachspiel nicht verträgliche Musikveranstaltung stattfindet. Es wird kein Eintrittsgeld erhoben. Die Paarungen lauten:\nBremer SG - SG Solingen und\nWerder Bremen - Wattenscheid\nSV Wattenscheid - Bremer SG.


"Ich mag die Herausforderung" | cinema.de\nJungstar: "Ich mag die Herausforderung"\nWie gehen Sie damit um, dass Fans intime Details aus Ihrem Privatleben erfahren wollen?\nEvans: Ich versuche es zu akzeptieren. Als Schauspieler muss man bis zu einem gewissen Maß damit umgehen können, dass Fans ein Interesse an deiner Person haben. Ich verrate auch private Dinge, denn ich möchte mich für das mir entgegengebracht Vertrauen bedanken und auch etwas zurückgeben. Aber vieles geht mir auch zu weit: Ob ich zum Beispiel eine Beziehung habe oder nicht, das ist nun wirklich meine Privatangelegenheit.\nMan hört, Sie wollen auch selbst Regie führen ...\nEvans: Ja, aber wohl nicht vor meinem dreißigsten Lebensjahr. Es kann also noch etwas dauern. Ich bräuchte wohl auch einen guten Drehbuchautor, der meine Ideen zu Papier bringt. Ich würde das auch gerne selbst übernehmen, habe aber nicht genug Vertrauen in meinen Schreibstil.\nEvans: Beruflich auf alle Fälle. Privat bin ich auch kein Langweiler, allerdings eher für Risiken zu haben, die ich kalkulieren kann. Was nun aber nicht heißen soll, dass ich noch nie Fallschirmspringen war.\nWie halten Sie Ihren Körper fit?\nEvans: Ich versuche fünf Mal die Woche ins Fitnessstudio zu gehen, spiele Basketball, Football und Tennis. Ich mag die Herausforderung.


Telekom verliert Großkunden Volkswagen an Mitbewerber Vodafone › Mobilfunk-Talk.de - News\nDienstag, den 17.07.12 11:25\nDie Telekom hat um den Kampf der Marktführerschaft in Deutschland einen herben Rückschlag erlitten, denn der Wolfsburger Autohersteller wechselt zum Mitbewerber Vodafone. Dies gab der Düsseldorfer Mobilfunkanbieter in einer Pressemitteilung bekannt.\nVertrag mit 4 Jahren Laufzeit\nZukünftig werden mehr als 90.000 Volkswagen Mitarbeiter im Netz des größten Mobilfunkanbieters Deutschlands telefonieren. Zwischen dem Volkswagen Konzern und Vodafone wurde ein Mobilfunk-Vertrag mit 4 Jahren Laufzeit geschlossen. Außerdem verlängerten beide Unternehmen ihre Mobilfunkverträge im Ausland.\nPaket im zweistelligen Millionenbereich\nDas Dienstleistungspaket hat einen Wert im mittleren zweistelligen Millionenbereich und umfasst neben Telefonie, Kurznachrichten und E-Mails weitere Dienstleistungen wie die drahtloser Übermittelung von Informationen und Datensätzen für Abläufe in Bereich der Fertigung und Logistik.\nFokus auf M2M-Markt\nBesonderer Fokus gilt bei der zukünftigen Zusammenarbeit dem M2M-Markt (machine-to-machine). Dieser gilt als einer der wesentlicher Wachstums- und Schlüsselmärte der mobilen Kommunikation. Hierfür hat Vodafone bereits eine globale Infrastruktur für M2M-Anwendungen im Gesundheitswesen und im Automobil- und Energiesektor implementiert.\nEiner der größten Rahmenverträge\nErfreut über den Vertrag zeigt sich auch Jan Geldmacher, Chef des Vodafone Geschäftskundenbereichs: „Der Abschluss mit dem Volkswagen Konzern ist einer der größten Rahmenverträge in der Geschichte von Vodafone. Damit stärken wir unsere Wettbewerbsposition im Bereich Business Kunden sowie im Bereich Automotive.“\nVodafone revanchiert sich\nMit dem Gewinn von Volkswagen als Großkunden revanchiert sich das Unternehmen für den geplatzten Deal mit dem Autohersteller BMW. Eigentlich hatte Vodafone für diesen bereits im Jahr 20011 den Zuschlag bekommen, im letzten Moment ging der Vertrag jedoch an die Telekom. Da Volkswagen gemessen an der Beschäftigtenzahl größer als BMW ist, dürfte dieser Verlust nun endgültig verschmerzt sein.\nZur Diskussion im Forum: T-Mobile Forum Vodafone Forum\nTelekom verliert Großkunden „Daimler“ an o2\nVodafone nutzt Schwächephase der Mitbewerber nicht\nKommentare zu Telekom verliert Großkunden Volkswagen an Mitbewerber Vodafone


21. August 2015 - gheilanas-ujamaas.de Rhodesian Ridgeback Kennel\nDie E-chen in der Welpenschule\nEs ist so schön, dass ich unsere Bi Jua-Sam-Welpen regelmäßig sehen und an deren Entwicklung teilhaben darf. 7 unserer E-chen besuchen die Welpengruppe bei unserer Vereinskollegin und Trainerin Birgit Kappler-Reinhold in Paderborn.\nAm Samstag, den 08. August sind wir in 2 Gruppen in die Paderborner Innenstadt gefahren und haben uns auf dem Parkdeck der Liborigallerie getroffen. Unsere Welpen durften Aufzug fahren, glatte Treppen laufen, auf dem "Kamp" zusehen wie Menschen an ihnen vorbei gehen, ohne „Guten Tag“ zu sagen. Große Busse fuhren aus nächster Nähe an ihnen vorbei. Sehr viele fremde Gerüche gab es zu erschnüffeln. Das ein oder andere Geschäft wurde von innen erkundet und zum Abschluss durften die Menschen unter dem Glasdach der Liborigalerie Kaffee trinken, während die Zwerge brav auf ihren Decken liegen durften.\nIch bin so stolz auf unsere Poffertjes und ihre Menschen. Die Welpen haben angstfrei und mit voller Neugier alles erkundet. Bis auf Röschen, der Hund der Züchterin, die nur mit etwas Bestechung bereit war die glatte Treppe zu betreten, haben das alle so toll gemacht. Auch Birgit war sehr zufrieden mit uns und den Minis.\nDanke Katrin, dass du diese schönen Momente mit der Kamera festgehalten hast.


SCHATTENBLICK - IMI/874: Fragwürdige EU-Waffenexportpolitik - Das Beispiel Ägypten\nIMI/874: Fragwürdige EU-Waffenexportpolitik - Das Beispiel Ägypten\nIMI-Analyse 2018/19 vom 10. Juli 2018\nvon Jascha Rittmann\nSeit 2008 gibt es einen eigentlich rechtlich bindenden Gemeinsamen Standpunkt in der EU, welcher Mindeststandards für die Genehmigung von Waffenexporten setzt. Dies beinhaltet auch einen jährlichen Bericht vonseiten der Mitgliedsstaaten ("COARM-Bericht"), in dem sie angeben, wie viele Rüstungsexportgenehmigungen sie erteilt haben, welchen Umfang diese Genehmigungen hatten, wohin sie exportierten und wie viele Genehmigungen verweigert wurden. Der diesjährige Bericht erschien am 14. Februar 2018 und bezieht sich auf die Exportzahlen des Jahres 2016. Der Gemeinsame Standpunkt hat jedoch gewisse Schwächen, welche von den Mitgliedstaaten gnadenlos ausgenutzt werden, um Rüstungsexporte für die Waffenindustrie zu genehmigen. Diese Schwächen ermöglichen es den EU-Mitgliedsstaaten, sich nicht an die festgelegten Standards zu halten und Waffen in Länder zu verbringen, in die Rüstungsexporte laut dem Gemeinsamen Standpunkt nicht erlaubt sein sollten. Außerdem ist die Berichterstattungspraxis nicht einheitlich und lässt daher wenig Schlussfolgerungen auf tatsächliche Entwicklungen der Rüstungsexportpraxis in der EU zu. Nach einem Überblick über die europäische Rüstungsindustrie und die wichtigsten Elemente der EU-Rüstungsexportregeln sollen deren Schwächen beispielhaft am Falle Ägyptens dargestellt werden.\nKeine Exporte - Keine Rüstungsindustrie\nDie Existenz einer schlagkräftigen und unabhängigen Rüstungsindustrie, die alle "nötigen" Waffensysteme ohne Abhängigkeit von anderen Staaten bereitstellen kann, wird als wesentliche Bedingung für den Aufstieg in die Riege ernst zu nehmender Großmächte dargestellt. Aus diesem Grund steht dieses Interesse auch bei den Entscheidungsträger*innen der Europäischen Union weit oben auf der Prioritätenliste, wenn es etwa in der EU-Globalstrategie vom Juni 2016 heißt: "Die Mitgliedstaaten [benötigen] bei den militärischen Spitzenfähigkeiten alle wichtigen Ausrüstungen, um auf externe Krisen reagieren und die Sicherheit Europas aufrechterhalten zu können. Dies bedeutet, dass das gesamte Spektrum an land-, luft-, weltraum- und seeseitigen Fähigkeiten, einschließlich der strategischen Grundvoraussetzungen, zur Verfügung stehen muss. [...] Eine tragfähige, innovative und wettbewerbsfähige europäische Verteidigungsindustrie ist von wesentlicher Bedeutung für die strategische Autonomie Europas und eine glaubwürdige Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik (GSVP)."\nAllerdings ist die heimische Auftragslage schlicht zu klein, um das Überleben einer Rüstungsbranche zu garantieren, die tatsächlich alle für wesentlich erachteten Komponenten herstellen kann. So stellte etwa eine von der EU-Industriekommissarin Elżbieta Bieńkowska einberufene "Group of Personalities" (GoP) im Februar 2016 fest: "Die Steigerung der Exporte trägt wesentlich dazu bei, die kritische Masse europäischer Rüstungsunternehmen zu erhalten. [...] Ohne Exporte würden viele EU-Unternehmen aktuell aufgrund der tiefen Einschnitte in den nationalen Rüstungsausgaben ums Überleben kämpfen." Besagte Gruppe, die sich zu großen Teilen aus Vertretern der Rüstungslobby zusammensetzte, präsentierte dann auch gleich Vorschläge, wie der Rüstungsindustrie "besser" unter die Arme gegriffen werden könnte, damit sie ihre Waffen künftig "erfolgreicher" im Ausland absetzen kann. Im Kern wurde damals die Forderung erhoben, einen EU-Rüstungsforschungshaushalt im Umfang von 500 Mio. Euro jährlich aufzusetzen, um so die "Wettbewerbsfähigkeit" und damit einhergehend auch die Exportfähigkeit der europäischen Rüstungsindustrie zu "verbessern". Im Mai 2018 präsentierte die EU-Kommission ihren Vorschlag für den nächsten Mehrjährigen Finanzrahmen (MFR) 2021 bis 2027. Dort wurde dieser Vorschlag tatsächlich aufgegriffen und - ergänzt um einen "Entwicklungstopf" - um ein Vielfaches multipliziert: Demzufolge wären in einem "Europäischen Verteidigungsfonds" bis zu 48,6 Mrd. Euro für die Erforschung und Entwicklung von Rüstungsgütern vorgesehen.\nNeben solchen aktiven Maßnahmen zur Exportförderung, um eine schlagkräftige Rüstungsindustrie zu erhalten, gibt es auch noch passive Optionen, die unter anderem darin bestehen, den Unternehmen in ihren Ausfuhrbemühungen so wenig Steine wie möglich in den Weg zu legen. Es gibt also durchaus auch eine machtpolitische Logik, die Rüstungsexportrichtlinien so löchrig wie möglich zu gestalten - und genau dies ist bei der Europäischen Union der Fall.\nIm Falle der Rüstungsexportkontrolle hat man sich für einen Gemeinsamen Standpunkt entschieden. Die offizielle Bezeichnung lautet: "Gemeinsamer Standpunkt 2008/944/GASP des Rates betreffend gemeinsame Regeln für die Kontrolle der Ausfuhr von Militärtechnologie und Militärgütern". Er beinhaltet acht relativ spezifische Kriterien, welche sogenannte Mindeststandards für die Genehmigung von Rüstungsexporten darstellen.\nEinhaltung internationaler Verpflichtungen wie EU- oder UN-Sanktionen und Waffenembargos\nAchtung der Menschenrechte durch das Endbestimmungsland\nInnere Lage im Endbestimmungsland\nNationale Sicherheit der Mitgliedsstaaten und befreundeter Staaten\nVerhalten des Käuferlandes gegenüber der internationalen Gemeinschaft\nAbzweigung von Militärtechnologie oder Militärgütern im Käuferland oder Wiederausfuhr\nVereinbarkeit der Ausfuhr mit der Leistungsfähigkeit des Empfängerlandes\nDie Kriterien haben verschiedene Konsequenzen: Bei einer Verletzung der Kriterien eins bis vier vonseiten des Käuferlandes haben die Mitgliedstaaten eine Genehmigung von Waffenexporten zu verweigern. Die Kriterien fünf bis acht müssen nur berücksichtigt werden, sind an sich aber kein zwingender Grund, um einen Export zu verwehren. Basis für die Bewertung von Rüstungsexportgütern ist die Gemeinsame Liste der Militärgüter, die wiederum in 22 einzelne Militärgüterkategorien unterteilt ist und in regelmäßigen Abständen aktualisiert wird.\nHier wird eine der größten Schwächen des Gemeinsamen Standpunkts sehr deutlich: Es werden zwar für alle Ausfuhrgenehmigungen Einzelfallprüfungen vorgeschrieben, jedoch führen nur die Hälfte der Kriterien zwingend zu einer Verweigerung der Exportlizenz. Eine Kontrolle der Rechtmäßigkeit der erteilten Genehmigungen und der Art und Weise, wie diese zustande kamen, findet zumindest auf EU-Ebene nicht statt. Das liegt auch daran, dass die Entscheidungshoheit hierüber in den Händen der Nationalstaaten liegt. Die Staaten liefern der EU zwar Daten, welche diese wiederum in einer Arbeitsgruppe zum oben erwähnten jährlichen COARM-Bericht zusammenfügt. Aber da jedes Land seine eigene Art der Berichterstattung hat und beispielsweise Länder wie Deutschland oder Großbritannien keine Angaben zum Wert der realen Exporte machen, hat dieser nur eine begrenzte Aussagekraft. Darüber hinaus weist der Bericht zum Beispiel im Falle Deutschlands nur Einzelgenehmigungen aus. Da aber auch Sammelgenehmigungen eine wichtige Rolle spielen, sind die Gesamtvolumen für Deutschland in jedem Fall zu niedrig angesetzt. Frankreich hingegen hat 2014 seine Genehmigungs- und Berichterstattungspraxis umgestellt und Genehmigungen in utopischer Höhe erteilt. Dies verfälscht die Aussagekraft des COARM-Berichts deutlich.\nEin weiterer Schwachpunkt ist, dass man diese mangelhafte Berichterstattung zwar kritisieren und anhand des Berichts auch feststellen kann, dass Exportgenehmigungen für Länder erfolgten, bei denen man allgemein sagen würde, dass die Lage dort kritisch ist und Waffenexporte dorthin nicht ratsam sind, bzw. dass Exporte in diese Länder nach den Kriterien 1 - 4 des Gemeinsamen Standpunkts eigentlich verboten sein sollten. Aber selbst wenn man einen klaren Verstoß eines Mitgliedsstaats feststellt, so fehlt doch ein Sanktionsmechanismus, der das jeweilige Land zu einem Umdenken anregen würde. Dies wurde vom Europäischen Parlament zwar schon angeprangert, jedoch hat sich bis jetzt nichts daran geändert und der Gemeinsame Standpunkt setzt zwar Mindeststandards, kommt aber als zahnloser Tiger daher und kann diese nicht durchsetzen.\nGenerell muss man festhalten, dass sich die Zahlen für die Genehmigungen von Rüstungsexporten in den vergangenen Jahren deutlich erhöht haben. Das Gesamtvolumens der erteilten Genehmigungen war von 2007 bis 2013 mit Werten zwischen 40,3 Mrd. Euro (2009) und 31,7 Mrd. Euro (2010) relativ konstant. Ab 2014 ist aber ein rasanter Anstieg zu verzeichnen. Der Rekordwert wurde dabei im Jahr 2015 erreicht mit einem genehmigten Gesamtexportvolumen von 196 Milliarden Euro - wovon 151,6 Milliarden Euro aufgrund der oben genannten Genehmigungspraxis Frankreich zuzurechnen sind. Im Vergleich dazu ist die Anzahl der erteilten Exportlizenzen relativ konstant gewesen und schwankte zwischen 42.000 (2016) und 65.000 (2010).\nDie Anzahl der erteilten Exportlizenzen wird indes von allen Mitgliedstaaten dokumentiert und der Gemeinsame Standpunkt sieht für jede erteilte Lizenz eine Einzelfallprüfung vor. Schaut man sich aber alleine die Zahl der genehmigten Lizenzen in Deutschland an, so stellt man fest, dass allein 2016 12.780 Lizenzen genehmigt wurden. Das entspricht bei 366 Tagen im Jahr 2016 35 genehmigten Lizenzen am Tag!\nUnter al-Sisis autoritärer Herrschaft sind Repressionen und Menschenrechtsverletzungen gegen oppositionelle Kräfte keine Seltenheit. Sie werden beschrieben als teilweise "schlimmer als unter Mubarak". Viele junge Aktivist*innen, welche 2011 noch gegen Mubarak auf die Straße gingen, sind mittlerweile im Gefängnis. Laut einer Studie von Abdel Ghafar versucht das Regime die Kontrolle über die öffentliche Meinung zu erlangen, indem sie die Pressefreiheit einschränkt und Nichtregierungsorganisationen an ihrer Arbeit gehindert werden. Neben Zensur, dem Blockieren von Websites und der falschen Anschuldigung illegaler Aktivitäten gegenüber der Presse werden Journalisten auch in Gefängnissen festgehalten. Laut Human Rights Watch kommt es ebenfalls zu spurlosem Verschwinden und zur Folter von Personen, welchen man unterstellt der Muslimbruderschaft - der einzigen wirklichen politischen Oppositionspartei von al-Sisi - nahezustehen.\nDas Bonn International Center for Conversion (BICC) erstellt eine Liste aller Länder und prüft diese auf die Einhaltung der acht Kriterien, wie sie im Gemeinsamen Standpunkt 2008/944/GASP festgehalten sind. Deren Untersuchungen zufolge muss man leider feststellen, dass die Lage in Ägypten bei sechs der acht definierten Kriterien als kritisch zu betrachten ist. Lediglich Kriterium acht ist als "möglicherweise kritisch" eingestuft, für Kriterium sieben gibt es keine Daten.\nDa die Kriterien eins bis vier, wie oben bereits erwähnt, zwingend zur Verweigerung des Lizenzantrags führen müssten und definitiv kritisch zu betrachten sind, könnte man denken, dass Rüstungsexporte nach Ägypten nicht genehmigt werden sollten.\nDa Frankreich als größter Waffenexporteur der EU jedoch nicht außer Acht gelassen werden kann, lohnt sich ein Blick auf den Wert der tatsächlichen Exporte Frankreichs nach Ägypten. 2014 exportierte Frankreich noch Rüstungsgüter im Wert von 103 Millionen Euro nach Ägypten. 2015 stieg der Wert um das Zwölffache auf 1,24 Milliarden Euro an und kletterte 2016 weiter auf 1,33 Milliarden Euro. Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) stellt fest, dass im Zeitraum 2012 - 2017 25% aller französischen Rüstungsexporte an Ägypten gingen und Frankreich umgekehrt mit einem Anteil von 37% Hauptlieferant ägyptischer Waffenimporte ist.\nWaffen der Kategorie ML11 a) - elektronische Überwachungssysteme\nUm ganz konkret zu zeigen, welchen Effekt die exportierten Rüstungsgüter auf die Menschenrechtslage in Ägypten haben, soll als Beispiel der Export von Waffen in der Kategorie ML11 a) dienen. Kategorie ML11 beinhaltet "Elektronische Ausrüstung" im groben Sinne. Interessant ist hier vor allem ML11 a) Anmerkung c), denn sie beinhaltet "elektronische Systeme oder Ausrüstung, konstruiert entweder für die Überwachung und Beobachtung des elektromagnetischen Spektrums für Zwecke des militärischen Nachrichtenwesens bzw. der militärischen Sicherheit oder um derartigen Überwachungs- und Beobachtungsmaßnahmen entgegenzuwirken".\nAbdel Ghafar berichtet in seiner Studie, dass die 2011 stattfindenden Proteste stark durch "Online-Aktivismus und -Organisation" geprägt waren. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Studie im Januar 2018 wurden jedoch schon 424 Internetseiten unter der al-Sisi Präsidentschaft geblockt. Die Regierung verspricht sich durch Investitionen in elektronische Ausrüstung zur Überwachung des elektromagnetischen Spektrums wohl eine bessere Kontrolle der öffentlichen Meinung und die Überwachung bzw. Identifizierung von Aktivist*innen. Wie oben beschrieben, kann es im Falle der Identifizierung einer der Opposition zuzurechnenden Person zu einer Festnahme, einem plötzlichen Verschwinden und der Folterung der jeweiligen Personen kommen.\nKriterium zwei des Gemeinsamen Standpunkts ist in dieser Hinsicht sehr konkret und besagt, dass eine Ausfuhr zu verweigern ist, wenn "die Militärtechnologie oder die Militärgüter, die zur Ausfuhr bestimmt sind, zur internen Repression genutzt werden könnten". Wichtig ist, dass in diesem rechtskräftigen Dokument das Wort "könnten" steht und damit schon der Verdacht eine sehr genaue Prüfung und schlussendlich eine Exportverweigerung nach sich ziehen sollte.\nAuch hier muss man wieder die französische Genehmigungspraxis hinterfragen. Sie verzerrt den Wert der genehmigten Lizenzen erneut. Trotzdem ist diese Kategorie ML11 von enormer Bedeutung bezüglich der "blutigen Repression" in Ägypten. Rüstungsgüter dieser Kategorie helfen der Regierung eine "Orwell'sche Überwachungs- und Kontrollarchitektur" aufzubauen und Frankreich ist als Hauptlieferant dieser Technologie an die ägyptische Regierung mitverantwortlich dafür, wie eine Studie mehrerer Menschenrechtsorganisationen zeigt.\nDie Mitgliedstaaten der Europäischen Union beweisen hiermit, dass sie ihre selbstgegebenen Regeln nicht ansatzweise ernstnehmen. Die Idee einer Union, welche Frieden weltweit propagiert, wird hier aufs deutlichste konterkariert.\nAußerdem muss die generelle Tendenz hin zu mehr Rüstungsexporten in Drittländer hinterfragt werden. Um eine Rüstungsexportkontrolle zu etablieren, die diesen Namen auch verdient hat, muss dringend etwas an den bisher geltenden Richtlinien geändert werden. Hierbei ist es wichtig, die angesprochenen Schwächen wie den fehlenden Sanktionsmechanismus, die nicht einheitliche Berichterstattung, die kaum vorhandene Transparenz und die mangelhafte Vergleichbarkeit der Daten im COARM-Bericht zu adressieren. Vorschläge, wie diese Schwächen angegangen werden können, gibt es zu genüge. Nun liegt es an den politischen Akteuren, diese auch umzusetzen. Angesichts der oben beschriebenen machtpolitischen Interessenskonstellation ist allerdings zu befürchten, dass sie weiter untätig bleiben werden.\n "Gemeinsame Vision, gemeinsames Handeln: Ein stärkeres Europa". Rat der Europäischen Union, Juni 2016. (S.39f.)\n "Report of the Group of Personalities on the Preparatory Action for CSDP-related Research". Europäische Union - Institut für Sicherheitsstudien (EUISS), Februar 2016. (S.44f.)\n Lösing, Sabine & Wagner, Jürgen: "Machtpolitisches (Rüstungs-)Budget. Der EU-Haushaltsentwurf 2021 - 2027". AUSDRUCK, Juni 2018.\n Eine Besonderheit ist hier zu erwähnen: Kriterium 2 b) ermahnt nur zu besonderer "Vorsicht und Wachsamkeit" bei der Feststellung von schwerwiegenden Menschenrechtsverletzungen im Empfängerland und schreibt eine "Einzelfallprüfung unter Berücksichtigung der Art der Militärtechnologie oder der Militärgüter" vor.\n Die Gemeinsame Militärgüterliste der Europäischen Union definiert die einzelnen Kategorien detailliert. Die offiziellen abgekürzten Bezeichnungen dieser Kategorien sind ML1 - ML22.\n "Rüstungsexportbericht 2016". GKKE, Dezember 2016. (S.31)\n Alle hier verwendeten Zahlen sind den "Jahresberichten gemäß Artikel 8 Absatz 2 des Gemeinsamen Standpunkts 2008/944/GASP" entnommen. Berücksichtigt wurden Zahlen seit dem 10. Jahresbericht über das Kalenderjahr 2007.\n "Al-Sisi als Präsident von Ägypten bestätigt". Tagesspiegel, 29.03.2018. Nach ursprünglich nur 37% Wahlbeteiligung wurde ein dritter Wahltag angesetzt, welcher dazu Beitrug, dass die Wahlbeteiligungsquote schlussendlich bei 47,5% lag.\n "Worse than Mubarak". The Economist, 02.05.2015.\n Abdel Ghafar, Adel: "A stable Egypt for a stable region: Socio-economic challanges and prospects". European Union, Januar 2018. (S.20f.)\n "We do unresonable things here". Human Rights Watch, 05.09.2017.\n "Arms Export Evaluation Profile for Egypt". ruestungsexport.info. Letzter Aufruf: Juli 2018.\n "SIPRI Fact Sheet - Trends in International Arms Transfers". SIPRI. März 2018. (S.2, S.6)\n Abdel Ghafar, Adel: "A stable Egypt for a stable region: Socio-economic challenges and prospects". European Union, Januar 2018. (S.21)\n "Egypt: a repression made in France". Fédération internationale des droits de l'Homme (FIDH). 02.07.2018.\n Siehe beispielsweise die Vorschläge im Workshop "The implementation of the EU arms export control system", European Union, Mai 2017.


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Tritt ein Schub auf, so sind einzelne oder mehrere Gelenke für die Dauer von drei Monaten und mehr von der Entzündung betroffen. Was ist der Unterschied zwischen Arthrose, Arthritis und Rheuma?\nTritt ein Schub auf, so sind einzelne oder mehrere Gelenke für die Dauer von drei Monaten und mehr von der Entzündung betroffen. Was ist der Unterschied zwischen Arthrose, Arthritis und Rheuma? Arthrose und Arthritis – die Unterschiede. Arthritis ist eine Art Überbegriff für Gelenkerkrankungen, die vornehmlich durch Entzündungen verursacht werden.\nEin Preisvergleich durchzuführen, ist wichtig. Schließlich möchte niemand zu viel für ein Produkt ausgeben und das Produkt sollte zu ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis besitzen. Daher ist es wichtig, beim Ernährung Bei Rheuma Und Arthritis diverse Produkte auch preislich miteinander zu vergleichen. Es ist ratsam, sich über die Preise\nJan. 2020 Auf den Speiseplan kommen deshalb wenig Kalorien und tierische Produkte, dafür viel Gemüse und gesunde Pflanzenöle: Die besonders in Gelenkentzündungen in Form von Arthritis oder Rheuma begleiten häufig den Alltag Der Welt-Arthritis-Tag am 12. möglichst viele fettarme Milchprodukte. 6. Jan. 2020 Ihre Gesundheit - Rheumatoide Arthritis - Im Detail - Was ist rheumatoide Arthritis?\nDie Arthritis ist eine schmerzhafte Entzündung im Gelenk mit Schwellung und Rötung. Die bekannteste Form ist Gelenkrheuma. Lesen Sie hier was hilft!\nVereinen, Verbänden, Herstellern und Händlern).\nDie rheumatoide Arthritis (frühere Bezeichnung: chronische Polyarthritis), ist die Da diese Produkte auch Nebenwirkungen aufweisen, sollten Sie sich bevor 12. März 2015 Die rheumatoide Arthritis (Arthritis oder RA) ist die häufigste entzündliche Arachidonsäure ist vorwiegend in tierischen Produkten enthalten.\nDarunter rheumatoide Arthritis, Arthrose, Gicht und körperliche Verletzungen. Wie Sie die besten CBD-Produkte zur Unterstützung der Gelenke finden. Unter (entzündlicher) Arthritis leiden 150.000 Kinder und Jugendliche. Prozent) oder entsprechende Michprodukte, damit der Körper ausreichend mit Kalzium Die Top-Produkte für Leben mit Arthritis-Schmerz Mit all den Betrügereien gibt, dann ist es wichtig, nicht für Behandlungsmethoden fallen die teuer und unwirksam sind. Dennoch gibt es bestimmte seriöse Produkte gibt. Sie können Arthritis Schmerzmittel ergänzen, die Ihr Arzt verordnet hat.\nDie Ursache hierfür ist noch nicht geklärt. Medikamente und Produkte gegen Arthrose und Arthritis Medikamente und Produkte gegen Arthrose und Arthritis Arthrose und Arthritis sind zwei Krankheitsbilder, die besonders im Alter häufig auftreten. Beide Erkrankungen betreffen die Gelenke: Während es sich bei der Arthrose um einen natürlichen Verschleiß der Gelenke handelt, ist die Arthritis eine Gelenkentzündung. Testsieger Arthrosemittel - Die Besten Gelenknahrungen Für über 20 bekannte Produkte aus der Apotheke und Onlineshops haben wir die Inhaltstoffe und Dosierung verglichen und so versucht, die Mittel vergleichbar zu machen.\nDie beiden Hauptformen der Arthritis sind: die infektionsbedingte Arthritis; die rheumatoide Arthritis Zdorov Creme für Arthritis, Gelenk- und Muskelschmrzen крем Finden Sie Top-Angebote für Zdorov Creme für Arthritis, Gelenk- und Muskelschmrzen крем здоров для суставов bei eBay.\nArthritis: Ursachen im Überblick | Arthritis.behandeln.de Arthritis durch Autoimmunreaktionen. Eine häufige Ursache für Gelenkentzündungen sind Autoimmunerkrankungen, die zum rheumatischen Formenkreis gehören: In diesem Fall greift das Immunsystem fälschlicherweise die Zellen im Gelenk an. In der Folge kommt es zu einer Entzündungsreaktion, die das Gelenk nach und nach zerstört. Rheumatoide Arthritis | Ernährung bei chronischer Polyarthritis Gluten konnte bislang nicht eindeutig als ursächlicher Faktor der rheumatoiden Arthritis belegt werden, hierzu gibt es lediglich Hinweise. Gluten ist der Auslöser für die Autoimmunerkrankung Zöliakie und wie wir wissen, treten Autoimmunerkrankungen nicht selten vergesellschaftet auf.


Wenn ich auf der Tanzfläche stehe, sollen die Zuschauer und Wertungsrichter unsere tolle Leistung sehen und nicht auf meine Zahnspange achten. Ich freue mich über meine Zahnspange, die mir zu einem schönen Lachen mit geraden Zähnen verhilft. Das gibt mir Selbstvertrauen, nicht nur im Finale. Meine Invisalign Zahnspange ist bei besonderen Anlässen herausnehmbar... Klasse!\nGanz schön aufregend: Mein kleines Geheimnis!\nSeit Kurzem habe ich einen neuen Kollegen, der mich heftig anflirtet. Ich finde ihn ehrlich gesagt auch ganz süß! Was er noch nicht weiß, ist mein "kleines Geheimnis". Bisher hat er noch nichts davon bemerkt - Ich trage eine unsichtbare Zahnspange.\nEinen lieben Ostergruß der Praxis für Kieferorthopädie Dr. Sniegowski in Neuss!\nErgebnis der BUNTE Recherche: Zahnspangen bei Erwachsenen liegen im Trend.\nDie Bunte berichtet in ihrer umfangreichen Recherche in Ausgabe 3.4.2014 über eine Entwicklung in Deutschland, die auch bei Hollywood Stars zu beobachten ist: Tom Cruise, 51, Cindy Crawford, 48, oder Topmodel Elle Macpherson, 50, haben ihre Zähne im Erwachsenenalter korrigieren lassen und liegen damit voll im Trend.\nAAO 2014: Auf zu neuen Horizonten in der Kieferorthopädie.\nDie weltgrößte und älteste Kieferorthopäden-Organisation AAO American Association of Orthodontics lud 2014 nach News-Orleans LA ein. Roter Faden der sehr beachteten Jahrestagung: "(Neue) Horizonte in der Kieferorthopädie". Besonders interessant deshalb, weil auch das widerspiegelt, was wir in unserer Praxis in Neuss seit geraumer Zeit beobachten und auch praktizieren.\nStudie: Dauerhaftes Kauen von Kaugummis kann zu Kopfschmerzen und Migräne führen!\nEine Studie von Neurologen der Universität von Tel Aviv (Israel) an Kindern und Jugendlichen mit umfangreichen Recherchen über Ursachen von Migräne und Kopfschmerzen hat ergeben, dass zu ausgiebiges Kauen von Kaugummis zu übermäßigen Belastungen des Kiefergelenks und damit zu Kopfschmerzen und Migräne führen kann.\nMach Dein Photo mit der Invisalign App und werde The Smile of Germany!\nWerde THE SMILE OF GERMANY und gewinne 5.000 Euro. Noch bis zum 30. Juni 2014 kannst Du Deine Teilnahme-Fotos einreichen. Invisalign, die klare Alternative zur Zahnspange, lädt ein zur Aktion: Discover Your Smile. Alles was Du zur Teilnahme wissen musst, liest Du hier oder findest Du auf der Website www.allyoursmiles.de. Da gibts auch schon viele hochgeladene Fotos von Erwachsenen und Teens. Und so funktionierts:\nZahnspangenkids aus Neuss fahren zum Casting von "The Voice Kids" nach Köln!\nAm 3. und 4. Oktober findet wieder ein Casting für die neue Staffel in 2015 der Talentshow "The Voice Kids" in Köln statt. Da Kieferorthopädin Dr. Oona Sniegowski aus Neuss ein bekennender Fan der Voice Kids ist, schaut sie jeden Freitag gebannt zu, wie die kleinen Gesangstalente -viele von ihnen mit sichtbaren Zahnspangen - vor der dreiköpfigen Jury und einem gut aufgelegten Publikum auf der großen Bühne glänzen.\nDie 87. Wissenschaftliche Jahrestagung der DGKFO war das Highlight des Kongress-Jahres für Kieferorthopäden\nDie jährliche Tagung der DGKFO fand nach 2003 zum zweiten Mal in der Bayerischen Landeshauptstadt München statt. Vom 10. bis 13. September trafen sich nationale und internationale Kieferorthopäden zum Austausch von Informationen. Auch Frau Dr. Oona Sniegowski war vor Ort. Viele der Themen 2014 waren für uns und unser Team sehr interessant, weil sie genau zu unserer täglichen Arbeit in der Kieferorthopädie Neuss passen.\nKeramik Brackets: Nicht nur zu Halloween ein Highlight!\nSeit sich (fast) überall herumgesprochen hat, wie schnell und sanft Keramik Brackets Ihre Zähne korrigieren, tragen nicht nur „Kürbisse“ die Keramik Zahnspange. Wenn eine feste Zahnspange nötig ist, fragen immer mehr Jugendliche und Erwachsene nach den fast unsichtbaren, zahnfarbenen Brackets.\nKieferschmerzen? Das können Sie dagegen tun!\nKieferschmerzen in Verbindung mit Kopf-, Nacken- oder Rückenschmerzen führen Betroffene häufig zu einer Physio- oder Spritzentherapie, um die einzelnen Symptome zu behandeln. Doch oft kann der Ursprung der Schmerzen auch andernorts liegen. So kann der Gang zum Kieferorthopäden helfen, die Ursache der Kieferschmerzen dauerhaft zu beheben.\nDGAO 2014: 3. Wissenschaftlicher Kongress für Aligner Orthodontie ein Highlight!\nAligner sind aus unserer modernen Kieferorthopädie nicht mehr wegzudenken, egal ob es sich um Invisalign, Invisalign Teen, Clear-Aligner, eCligner, Twin-Aligner oder Essix-Schienen handelt. Das bestätigte auch ein Kongress der Deutschen Gesellschaft für Aligner Orthodontie vom 21. - 22. November in Köln. Damit liegt die Kieferorthopädie Dr. Sniegowski in Neuss absolut im weltweiten Trend, die Behandlung mit Aligner-Zahnspangen ersetzt auch hier oft die Zahnkorrektur mit festen Multibandapparaturen mit Brackets und Bögen.\nFrohe Weihnachten und ein glückliches Jahr 2015!\nDas gesamte Team der Kieferorthopädie Dr. Oona Sniegowski aus Neuss dankt allen Patientinnen und Patienten für das Vertrauen, das Sie uns auch in diesem Jahr wieder entgegengebracht haben.\nBildautoren jeder einzelnen News siehe: Newseinzel.


Sparen beim Kampf gegen Pädophilie? | Tages-Anzeiger\nDer Bundesrat will im Bereich Pädokriminalität Ressourcen abbauen. Dagegen wehrt sich CVP-Nationalrätin Viola Amherd.\nSalome Müller Bern\nPubliziert: 29.11.2016, 09:15\nWeniger Geld für viele Bereiche – auch für die Bekämpfung des sexuellen Missbrauchs von Kindern. Foto: Christof Schürpf (Keystone)\nWenn das Parlament in dieser ersten Sessionswoche über die Bundesfinanzen und das Budget debattiert, stellt sich eine zentrale Frage: Werden die Bürgerlichen, die im Nationalrat die Mehrheit stellen, ihr Spardiktum fortsetzen und weitere Kürzungen beschliessen? Gelegenheit dazu verschafft ihnen in erster Linie das Stabilisierungsprogramm 2017–2019 des Bundesrats, über das der Nationalrat die nächsten Tage beraten wird.