❱❱ 08/2019: Sticker Folie - Die besten TOP Modelle im Test!\nSticker Folie - die günstigsten Sticker Folien!\n< Weiße Folie\nGlas Folie >\nUnser Team an Produkttestern hat ein breites Sortiment Ihnen zuhause ausführlich verglichen und wir zeigen Ihnen als Leser hier die Ergebnisse unseres Tests. Selbstverständlich ist jede Sticker Folie 24 Stunden am Tag im Shop erhältlich und direkt bestellbar. Während die meisten Händler seit Jahren ausnahmslos noch mit überteuerten Preisen und mit vergleichsweise schlechter Qualität bekannt bleiben, hat unser Team alle Bastelbedarf nach Qualität, verglichen mit dem Preis, betrachtet und am Ende ausschließlich hochqualitative Produkte in unsere Auswahl mit aufgenommen.\nUm Ihnen als Kunde die Entscheidung wenigstens ein klein wenig zu erleichtern, haben unsere Produktanalysten außerdem den Sieger ausgesucht, welcher von allen Sticker Folien beeindruckend hervorragt - vor allem im Bezug auf Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl diese Sticker Folie offensichtlich überdurchschnittlich viel kostet, spiegelt sich dieser Preis in jeder Hinsicht in in den Aspekten Qualität und Langlebigkeit wider.\nAuf welche Kauffaktoren Sie als Kunde beim Kauf Ihrer Sticker Folie Aufmerksamkeit richten sollten!\nZudem hat unser Team außerdem eine Punkteliste als Kaufhilfe kreiert - Sodass Sie zuhause von den vielen Sticker Folien die Folie Sticker herausfiltern können, die perfekt zu Ihnen passt! Ihre Folie Sticker sollte natürlich optimal Ihrem Traum nahekommen, damit Sie nach dem Kauf nicht von dem Kauf enttäuscht werden.\nVerfügt die Sticker Folie auch wirklich über jede der gewünschten Funktionen?\nEntspricht die Sticker Folie der Qualitätsstufe, die ich als Kunde in dieser Preisklasse erwarten kann?\nWelche alternativen sind erhältlich? Bezogen auf Bastelbedarf gibt es auf dem Markt mittlerweile verschiedenste Hersteller & Marken, wodurch eine breite Auswahl an Sticker Folien haben.\nWie lange planen Sie die Sticker Folie nutzen?\nWie häufig wird die Sticker Folie voraussichtlich verwendet?\nIn der folgende Liste finden Sie unsere Top-Auswahl der getesteten Sticker Folien, bei denen Platz 1 unseren Sieger darstellt. Sämtliche hier beschriebenen Sticker Folien sind sofort bei unserem Partner erhältlich und in kurzer Zeit bei Ihnen. 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HERMA 3256 Punktherzen Sticker Folie\nAquarell-Sticker sind hochwertige Sticker aus Papier in einer modernen Aquarelloptic, zusätzlich wirkt die Heißfolienveredelung sehr hochwertig, die unterschiedlichen Trendthemen passen für unterschiedlichste Anlässe und bieten eine breite Auswahl...\nSticker "Herz", mit Goldfolie 24 Stück\nInhalt: 24 Stück, Ø: 3,5 cm, Selbstklebend Diese bezaubernden, selbstklebenden Sticke r " Herz " , sind Weiß, aus Papier und mit Folie / Goldfolie beschichtet. In der Packung sind 24 Stück enthalten, mit einem Ø von 3,5 cm. Die Papiersticker sind eine wunderschöne Grundlage für Kartengestaltung, Hochzeitsalben, Geschenkverpackungen oder Selbstgemachtes, wie Marmelade, Kekse oder Leckeres aus der kreativen Küche. Die Geschenke werden perfekt in Scene gesetzt. Mit diesen kleinen Stickern, einem Motivlocher gezahnter Kreis und tollem Papier werden schnell und einfach individuelle Einzelstücke zum Anhängen aus den Stickern. 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Noch kleine Bändchen zum Befestigen und schon ist es passend für alle Größen von Gläsern oder Geschenkverpackungen.\nSticker Folie HERMA 3256 Punktherzen\nHERMA Sticker Folie HERMA 3256 Punktherzen\nPraktische Klebefolie für TT-Beläge frei von schädlichen Lösungsmitteln, konform mit den aktuellen ITTF Bestimmungen. Leichte und schnelle Handhabung, 17x17cm.\nAquarell-Sticker sind hochwertige Sticker aus Papier in einer modernen Aquarelloptic, zusätzlich wirkt die Heißfolienveredelung sehr hochwertig, die unterschiedlichen Trendthemen passen für unterschiedlichste Anlässe und bieten eine breite Auswahl Warnhinweise: ACHTUNG Nicht für Kinder unter 36 Monaten


Absolutes Schutzhindernisse bei der Markenanmeldung\nMarken sollen die Wiedererkennbarkeit eines bestimmten Produktes oder einer bestimmten Dienstleistung fördern. Jedes Unternehmen, das in die Entwicklung einer Marke und in entsprechende werbliche Maßnahmen unter Umständen viel Geld investiert hat, will die Früchte dieser Anstrengungen gegen unlautere Ausbeutungsversuche der Konkurrenz schützen. Auch Kunden profitieren von geschützten Marken, können sie doch in der Regel davon ausgehen, unter einer bestimmten Marke eine bestimmte Produktqualität und – oft nicht weniger erheblich – ein bestimmtes mit der Marke verbundenes Image einzukaufen.\nWort- oder Bildzeichen können allerdings nicht uneingeschränkt Markenschutz in Anspruch nehmen. Soweit ein Zeichen nicht unterscheidungskräftig ist oder für eine Marke ein Freihaltebedürfnis besteht, wird der Markenschutz regelmäßig versagt.\nÜber diese beiden großen Eintragungshindernisse hinaus sieht § 8 Abs. 2 MarkenG weitere so genannte absolute Schutzhindernisse vor.\nSo können Marken nicht eingetragen werden,\nEbenso wie bei dem Eintragungshindernis in § 8 Abs. 2 Nr. 2 MarkenG geht es hier um beschreibende Angaben, die „üblich“ sind und für die aus diesem Grund ein Freihaltebedürfnis besteht. Die Üblichkeit des angemeldeten Begriffs muss sich dabei konkret auf die Waren oder Dienstleistungen beziehen, für die die Marke eingetragen werden soll.\nAllgemein sprachgebräuchliche oder verkehrsübliche Bezeichnungen für die jeweils in Frage stehenden Waren sollen von der Eintragung als Marke ausgeschlossen werden.\nHingegen kommt die Versagung der Eintragung einer Marke für nur verkehrsübliche Wörter oder Begriffe, die mit den in Frage stehenden Waren im Sinne einer Bezeichnung nichts zu tun haben, nicht in Betracht (BGH, Beschluss vom 15. 7. 1999 - I ZB 16/97).\nSoweit eine Marke geeignet ist, die beteiligten Verkehrskreise über Art oder die Beschaffenheit der Waren zu täuschen, ist eine Eintragung nicht möglich.\nDie mit der Marke verbundene inhaltliche Aussage muss zum einen inhaltlich unrichtig sein und darüber hinaus geeignet sein, die beteiligten Verkehrskreise zu täuschen.\nGerade als Marke einzutragende geographische Herkunftsangaben müssen für die jeweiligen Produkte der Wahrheit entsprechen und dürfen im Rechtsverkehr keinen – falschen – Eindruck eines bestimmten regionalen Bezuges eines Produktes hervorrufen.\nDie Eintragung einer Marke wird allerdings nur versagt, wenn die Eignung zur Täuschung ersichtlich ist, § 37 Abs. 3 MarkenG.\nEine Marke ist dann nicht eintragungsfähig, wenn sie „das Empfinden eines beachtlichen Teils der beteiligten Verkehrskreise zu verletzen geeignet ist, indem sie sittlich, politisch oder religiös anstößig wirkt, und nicht mehr nur geschmacklos ist“ (BPatG, Beschluss vom 14.09.2011, 26 W (pat) 502/11).\nWann eine Marke eine derart verstörende Wirkung erzeugt, ist nach der Auffassung eines normal informierten und angemessen aufmerksamen und verständigen Durchschnittsverbraucher der maßgeblichen Waren in ihrer Gesamtheit zu beurteilen. Entscheidend ist dabei weder eine übertrieben laxe noch eine besonders feinfühlige Ansicht (BPatG, a.a.O.)\nSo ist zum Beispiel die Marke „Schlüpferstürmer“ oder „Busengrapscher“ für einen Likör ebenso latent frauenfeindlich wie sittenwidrig und daher die Eintragung dieser Marken ausgeschlossen (BGH, Urteil vom 18.05.1995, I ZR 91/93).\nHoheitszeichen können nie als Marke eingetragen werden, wobei nicht nur inländische Hoheitszeichen, sondern auch solche aus dem Ausland unter die Verbotsnorm fallen.\nSo wird zum Beispiel der Antrag auf Eintragung der amerikanischen Bundesflagge als Bildmarke bereits in einem sehr frühen Stadium zurück gewiesen werden.\nNach dieser Vorschrift sind zum Beispiel amtliche Stempelzeichen zur Angabe des Feingehaltes auf Gold- oder Silberwaren von der Anmeldung als Marke ebenso ausgeschlossen wie die Prüf- und Gewährzeichen für Butter und Milchpulver im Königreich der Niederlande.\nGeschützt sind demnach nicht nur nationale, sondern auch zahlreiche internationale Zeichen.\nSoweit im Bundesgesetzblatt veröffentlicht, dürfen auch Zeichen zwischenstaatlicher Organisationen, wie z.B. die Flagge der UNO, in Deutschland nicht als Marke eingetragen werden.\nAuch gesetzwidrige Marken sind von der Eintragung ausgeschlossen. Diese gesetzlichen Verbote ergeben sich dabei regelmäßig aus Vorschriften außerhalb des Markengesetzes. So enthält zum Beispiel das Weingesetz zahlreiche Bestimmungen, die Vorgaben zu regionalen Herkunftsfragen oder auch zur bestimmten Qualität eines Weins enthalten. Die Eintragung einer Marke als „Landwein“ unterliegt daher beispielsweise ebenso strengen Kriterien nach den Vorschriften des Weingesetzes wie geografische Bezeichnungen der Herkunft eines Weins.\nMarken, die in der Absicht angemeldet werden, einen Konkurrenten zu behindern, werden nicht eingetragen oder müssen nach erfolgter Eintragung gegebenenfalls gelöscht werden. Ob bei einer Markenanmeldung solche bösen Absichten im Spiel sind, muss immer anhand einer umfassenden Abwägung festgestellt werden, die sowohl die Interessen des Anmelders der Marke als auch die Interessen seiner Wettbewerber zu berücksichtigen hat.


Mancera Aoud Exclusif EdP Sp... | Thaler Shop\nAoud Exclusif EdP Spray 120ml\nAoud und Rose in einem holzigen, würzigen und ledrigen Tanz. Ein Atemzug kam von irgendwo, ein üppiger Duft, der von einem uralten, duftenden Ritual inspiriert wurde.Spannende Gewürze beherrschen die Kopfnote dieser verführerischen Textur und verleihen ihr von Anbeginn an eine gewisse Stärke. Safran und Pfeffer, Kreuzkümmel und Labdanum vereinigen sich zu einem aromatischen Cocktail. In der Herznote hüllt die intensive Mischung in einen sanften, leicht blumigen Kokon, der vor allem von der dominierenden, bulgarischen Rose gewoben wird. Veilchen und indonesische Patschuliblätter spielen orientalische Wellen in die mitte des Duftes. Die Basis stellt ein fragiles Gleichgewicht her, das gewisse abendländische Duft-Flair hinzuzufügen. Das Eau de Parfum Spray Aoud Exclusif aus der Exclusive Collection ruht auf dem namengebenden Fundament aus aromatisch-holzigem Oud sowie erdigen und ledrigen Noten. Sie verleihen dem Duft jene Sinnlichkeit, die einfach unwiderstehlich macht.


Wie iTunes Filme auf DVD für DVD-Player und TV-Brennen\n1. ITunes Filme\n1.1 iTunes Movie Format\n1.2 iTunes Movie Metadaten\nITunes 1.3 Top Filme\n2. ITunes Movie Rentals\n2.1 Wie man auf iTunes Filme mieten\n2.2 Wie iTunes Rentals immer halten\n3. Weitere Tipps für iTunes-Filme\n3.1 Bearbeiten iTunes Filme\n3.2 iTunes Filme auf DVD brennen\niTunes ist ein tolles Programm für die Verwaltung von Multimedia-Dateien auf Mac und PC. Vielleicht haben Tonnen von Videos in Ihrer iTunes Bibliothek und wollen iTunes Filme auf DVD brennen, so dass Sie sie auf Ihrem DVD-Player oder TV zu sehen. Ist es m?glich, eine DVD von iTunes Videos brennen? Was ist der beste Weg, um Filme aus iTunes brennen? Hier finden Sie alle L?sungen finden Sie hier. Hier werden zwei Programme werden empfohlen, um iTunes-Filme auf DVD mit individuellen DVD-Menüs zu kopieren.\n1. Brennen iTunes Filme auf DVD mit Video ultimative Converter\n2. Brennen Sie Filme aus iTunes auf DVD mit DVD Creator\nTeil 1. Wie iTunes Video auf DVD mit Ultimate Converter brennen\nDer erste empfohlene Programm, um Videos aus iTunes auf DVD zu konvertieren ist Aimersoft Video Converter Ultimate ( Video Converter Ultimate for Mac ). Mit ihm k?nnen Sie leicht brennen iTunes Filme, TV-Shows, Musikvideos, Filme, Podcasts etc. auf DVD in nur wenigen Maus-Klicks in Windows 8/7/XP/Vista und Mac OS X 10.6, 10.7, 10.8 Berg Lion und 10.9 Mavericks. Darüber hinaus dient es auch als eine gro?e DVD-Ripper, Video Converter, Video-Downloader, usw., so dass Sie mehr von der digitalen Welt zu genie?en. Holen Sie sich und genie?en Sie Ihre iTunes-Videos auf DVD-Player oder TV mit Leichtigkeit!\nLaden Sie iTunes DVD-Brenner:\nSchritte zum Brennen von iTunes Filme auf DVD mit Video Converter Ultimate\nInstallieren und starten Sie das Programm. Dann gehen Sie auf die Registerkarte Brennen und klicken Sie auf Hinzufügen von Dateien zu iTunes Filme zum Brennen zu importieren, um das Programm. Sie k?nnen auch direkt zu finden und ziehen iTunes-Datei, um das Programm von der Festplatte Ihres Computers. (Die Videos k?nnen auf / zu finden Benutzer / Benutzername / Musik / iTunes /.)\nSie k?nnen dann ein DVD-Menü-Vorlage und passen Sie es mit Ihrem Lieblings-Bilder, Hintergrundmusik usw. machen es einzigartig. Inzwischen, w?hlen Sie die DVD-Parameter wie Seitenverh?ltnis, DVD-Region, Video-Qualit?t und vieles mehr.\nWenn alle Einstellungen vorgenommen haben, legen Sie eine leere, beschreibbare DVD-Disc in das DVD-Laufwerk Ihres Computers ein und klicken Sie auf Brennen, um mit dem Brennen einer DVD aus Ihrer iTunes-Mediendateien.\nWie wir wissen, gibt es 2 Arten von iTunes Filmen: geschützte und ungeschützte (Videos, Filme, TV Shows, etc. Kauf aus dem iTunes Store werden in der Regel geschützt M4V-Dateien). Für ungeschützte iTunes Videos, ist es leicht, sie auf DVD mit normalen DVD-Brenner brennen. Doch für geschützte iTunes M4V Filme, k?nnen Sie nicht auf DVD brennen, wenn Sie die ersten DRM-Schutz entfernen.\nHinweis: Aimersoft Video Converter Ultimate für Windows kann Ihnen helfen, sowohl geschützte und ungeschützte iTunes Videos auf DVD brennen, w?hrend die Mac-Version kann nur DVDs erstellen von ungeschützten iTunes-Dateien.\nVideo-Tutorial, wie man Filme aus iTunes auf DVD brennen mit Video Converter Ultimate\nTeil 2. Wie iTunes Video mit einem Easy DVD kopieren DVD Creator\nFür DRM-freie iTunes MP4, MOV und M4V-Dateien, ist es leicht, sie auf eine DVD mit einem DVD-Brennprogramm zu bekommen. Movie DVD Maker ist eine der besten iTunes-Brenner, mit dem Sie DRM-freie iTunes-Filme für die auf DVD brennen zu erm?glichen Wiedergabe auf jedem Standard-DVD-Player oder TV. Darüber hinaus kann es fast alle anderen regelm??igen Video-Formate auf DVD brennen, einschlie?lich AVI, WMV, MPEG, VOB, MTS, etc. Wenn Sie einen Mac verwenden, nur um das ?quivalent Mac-Version namens Aimersoft DVD Creator for Mac , um Filme aus iTunes zu brennen DVD auf Mac OS X (Mountain Lion enthalten).\nLaden Sie iTunes auf DVD Converter:\nSchritte zum Brennen von DVD-Filme mit iTunes DVD Creator\nIn iTunes Filme\nKlicken Sie auf Importieren, um Ihre iTunes-Filme und Videos in das Programm und legen Sie eine leere DVD auf der Festplatte Ihres Computers. Sie k?nnen die Last-Video-Dateien in der rechten Vorschaufenster ansehen und Schnappschüsse Ihrer Lieblings-Video-Szenen.\nIndividuelle DVD-Menü (Optional)\nSie k?nnen auch die Video-DVD-Menü vor dem Brennen bearbeiten und Sitte. Für die Videobearbeitung, k?nnen Sie auf die Schaltfl?che Bearbeiten neben jedem Videoclip klicken, um die Vide Edit-Fenster, wo Sie die Bearbeitung durchführen zu ?ffnen. Für das DVD-Menü individuell gestaltet, nur um der Registerkarte Menü zu wechseln, w?hlen Sie die gewünschte DVD-Menü-Vorlage und passen Sie die Vorschaubilder, Buttons, Hintergrundbild, Hintergrund Musik, etc.\nBrennen Sie iTunes Videos auf DVD\nKlicken Sie auf Vorschau, um sicherzustellen, dass alle Einstellungen sind gut gemacht und klicken Sie auf die Registerkarte Brennen> w?hlen Sie die Brenneinstellungen> klicken Sie auf Start, um Ihren zus?tzlichen iTunes-Video-Dateien auf DVD brennen (normalen DVD-Discs wie DVD-5, DVD-9, DVD-R, DVD- + R, DVD-RW, DVD + RW, DVD + R DL und DVD-R DL werden unterstützt). Oder einfach nur den Film als DVD-Ordner speichern / ISO-Dateien zum Brennen sp?ter.\nBrennen mehrerer Filme auf DVD\nNetflix Brennen auf DVD\n> Ressourcen- > DVD Burning Tipps > Brennen von Video auf DVD > iTunes Filme auf DVD


Das Geschäft mit dem G-Punkt: Spritze in den Schritt - taz.de\nDas Geschäft mit dem G-Punkt: Spritze in den Schritt\nEs ist ja auch nicht einfach, dieses Sexleben. So finden Frauen, die mehr wollen, immer öfter Hilfe in der Intimchirurgie.\nDies ist kein Lusttropfen. Bild: dpa\nEin außergewöhnliches Sexleben, den perfekten Liebesakt – das will wohl jede(r). Doch worauf hat frau eigentlich Lust, worauf nicht? Was treibt sie zum Höchsten der Gefühle? Sucht mann in bekannten „Lifestyle-Magazinen“, findet er schnell Antworten. Dort gibt es Tipps wie „Erst sie, dann Sie“ oder über „Stoßzeiten“, und keinesfalls solle man es zu wund reiben, am „Lustknopf der Frau“, um es später bunt zu treiben.\nDie Funktionalität des weiblichen Genitals, die sexuelle Erregbarkeit der Frau, ein Themenfeld mit dem nicht nur Verleger viel Geld verdienen. Diejenige, die untenrum „up to date“ sein will, geht heute nicht mehr zur brasilianischen Enthaarungsspezialistin, sondern zum Intimchirurgen ihres Vertrauens.\nIm Kommen, wortwörtlich, ist der stilvoll genannte „G-Shot“, die Unterspritzung des Gräfenberg-Punkts. Und wer als Arzt kassieren will, setzt die Spritze auch schon mal an fiktiven Punkten an. Von der Injektion mit Eigenfett oder Hyaluronsäure versprechen sich Frauen (und Männer) eine erhöhte Orgasmusfähigkeit durch die Vergrößerung des G-Punkts in der Vagina.\nEin Lockmittel, das Frauenärzte mehr als zweifelhaft finden. Für die Ärztin Susanna Kramarz ist ebenso wie für die meisten Sexualforscher die Existenz – und falls es ihn doch geben sollte, die Lokalisation – des G-Punkts mehr als fraglich. Zudem gäbe es keine wissenschaftlich belastbaren Untersuchungen darüber, dass eine Vergrößerung der angenommenen Region zu mehr Freude beim Beischlaf führe. Gräfenberg, deutscher Gynäkologe des letzten Jahrhunderts, hat wohl mehr erfunden als entdeckt, als er die weiblichen Geschlechtsorgane studierte.\nBei der Google-Recherche, Grundlage jeder fundierten journalistischen Nachforschung, stößt man dennoch auf Damen, die glauben, ihrem G-Shot ein sensationelles Liebesleben zu verdanken. Man liest von stundenlangen, heftigen Muskelkontraktionen, von orgasmischer Intensität fern jeder Vorstellung. Unlust, Stress – nach dem G-Shot wie passé.\nWie kann das sein? Eine Anreicherung im Scheidengewölbe kann unter Umständen – je nach Frau und Genital sozusagen – eine Verengung der Vagina bewirken. Das kann den Kontaktreiz verstärken, die Wahrnehmung intensivieren und so mehr Lust erzeugen. „Mit einem möglichen oder unmöglichen G-Punkt hat das nichts zu tun“, meint Kramarz. Der G-Shot macht die Gegend im weiblichen Schritt also größer und dicker – eigentlich ein Wunsch, der laut Statistiken eher Männer zum Intimchirurgen treibt, um sich den Penis vergrößern zu lassen.\nFür Fouad Besrour, Facharzt für Plastische und Ästhetische Chirurgie an der Clinic im Centrum in Mannheim, ist der G-Shot dennoch ein probates Mittel, dem ausbleibenden Lustgefühl seiner Patientinnen endlich den Garaus zu machen. Für diese sei Intimchirurgie häufig die einzige Lösung für ein erfüllteres Sexualleben.\nMacht auch der HNO-Arzt\nAuf die Technik kommt es zwar an, doch eine technische Lösung für ein nichttechnisches Problem führt selten zu einem erfüllten Liebesleben. Daher raten viele Frauenärzte von einer Auffütterung der weiblichen Sexualorgane ab. Es mangele viel weniger an medizinischen Eingriffen, als vielmehr an erotischem Selbstbewusstsein. Der eigene Körper muss erkundet, die persönlichen Bedürfnisse formuliert werden. Jahrzehntelang wurde für mehr sexuelle Freiheit und Selbstbestimmung gekämpft. Es scheint, als habe die intimchirurgische Realität die Forderungen der Frauenbewegung schon lange hinter sich gelassen.\nFür operative Eingriffe im Intimbereich ist es im Übrigen nicht zwingend notwendig, ausgebildeter Gynäkologe zu sein. In Kursen können sich unter anderem auch HNO-Ärzte die Qualifikation zum „Schönheitschirurgen“ aneignen. Aber welche Frau will schon, dass Hände, die sonst nur Nasennebenhöhlen untersuchen, Eigenfett in die Vagina injizieren?\nDas große Kribbeln im Kopf\nEin wohliges Kribbeln am ganzen Körper, wenn Papier knistert? Leute mit dem ASMR-Syndrom kennen das. Das Phänomen ist weit verbreitet. Hanna Voss\nOnanieren bekommt wieder ein schlechtes Image. Viele junge Männer verzichten freiwillig darauf – in der Hoffnung auf ein besseres Leben. Francesco Giammarco


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Dragons Bookworld: Eine gelungene neue Serie von der Mythos Academy Autorin\nEine gelungene neue Serie von der Mythos Academy Autorin\nBand 1 - Spinnenkuss\nAls ich das Buch zum ersten Mal in der Hand gehalten habe war ich skeptisch ob diese Serie was für mich wäre obwohl mir die Mythos Academy gefallen hat.\nNachdem ich dann das Glück hatte es als Rezensionsexemplar vom Piper Verlag zu erhalten habe ich keine Rezensionen und Meinungen darüber nach gelesen. Sondern ich habe einfach mit dem Buch angefangen und das war eine weise Entscheidung.\nDenn das Buch ist der Hammer. Ein gelungener Start einer neuen Serie dieser Autorin, anders kann man es nicht beschreiben. Das Buch bietet viel Spannung aber auch überraschende Wendungen und man kann es nicht nebenbei lesen, denn wenn man es angefangen hat zu lesen kann man damit gar nicht mehr aufhören. Ich habe das Buch am Sonntag in einem Rutsch durch gelesen da ich immer wissen wollte wie es weiter geht.\nIch bin schon auf Band 2 gespannt.\nDas Buch kann ich nur jedem Fantasy Fan empfehlen und vor allem denen die schon Mythos Academy nicht schlecht fanden, aber vor allem würde ich es House of Night Fans empfehlen.\nMein Fazit: Ein rundum gelungener Einstieg in eine neue Serie der Autorin Jennifer Estep. Ich vergebe daher volle 5 von 5 Drachen.\nEingestellt von Kerstin Lohde um 11:34\nKristin S. 12. Februar 2015 um 00:07\nHuhu :) Schöne Rezension! Ich hab die Reihe leider noch nicht angefangen, sie steht aber noch auf meiner Wunschliste. Ich habe von der Autrorin bisher nur gutes gehört und muss das Buch unbedingt mal lesen :)\nKerstin Lohde 15. Februar 2015 um 15:29\nDie neue Serie ist klasse aber sie ist halt auch etwas erwachsener das soll heißen manche Szenen sind etwas heftiger als bei der Mythos Academy Serie\nDie Serie lässt sich sehr gut lesen und ist mal wi...\nEine gelungene Fortsetzung der Reihe Dark Village\nEin gelungener zweiter Teil der Eis und Feuer Seri...\nEine gelungene neue Serie von der Mythos Academy A...\nEine wundervolle und gelungene Fortsetzung der Wel...


1-Phasen-Stromschienen, Stromschienensystem » LED-Lights24.de\nLeuchtmittel austauschbar (68)\n1 Phasen Stromschienen - Stromschienensystem\nDie praktischen 1-Phasen-Stromschienen bieten ein hohes Maß an Flexibilität und Kombinationsmöglichkeiten. Sind die Schienen erst angebracht, können Sie nach belieben Strahler mit passendem 1Phasen Adapter hinzufügen. Auch die Kombination mehrere Strahler von verschiedenen Herstellern ist kein Problem – alle in unserem Sortiment enthaltenen 1-PhasenStrahler sind kompatibel. Die Strahler werden einfach in das Stromschienensystem eingesetzt und können frei verschoben und ausgetauscht werden. Wir bieten 1-Phasenschienen in 1m oder 2m Längen an, wobei die Schienen beliebig verbunden oder gekürzt (abgesägt) werden können. Weitere Informationen und hilfreiche Einbaubeispiele finden Sie in unserem LED-Ratgeber. Bei Fragen zur Planung können Sie uns auch gerne kontaktieren.\n1-Phasen-Stromschienen – Aufbau und Montage\nBei uns finden Sie ein großes Sortiment an 1-Phasen-Stromschienen und passenden Stromschienenstrahlern von namhaften Herstellern. Die 1Phasen Stromschienensystem besitzt nur einen Phasenleiter. Das bedeutet, alle an die Schiene angeschlossenen Strahler werden zusammen angesteuert. Aufgrund dieses Aufbaus sind 1-Phasenstromschienen etwas günstiger in der Anschaffung als 3-Phasenschienen. Somit eignen sie sich besonders für kleinere Lichtinstallationen und die moderne Beleuchtung im privaten Bereich. Die 1-Phasenschienen gibt es in unterschiedlichen Farben, sowie zur Einbau- oder Aufbauinstallation. Außerdem besteht die Möglichkeit die Schienen mit einer Seilabhängung von der Decke abzuhängen. Diese Methode eignet sich besonders bei sehr hohen Decken. Um sich schneller zurecht zu finden, können Sie unsere Filter auf der linken Seite benutzen. Unter Montageart können Sie nach Aufbau oder Einbau-Schienen filtern und bekommen so die gewünschten Schienen mit passendem Zubehör auf einen Blick angezeigt.\nUnser großes Sortiment an hochwertigen 1-Phasen-Stromschienen:\nGrundpreis : 184,50 € / 10 Stück\nGrundpreis : 219,50 € / 10 Stück\nAbdeckung 1m 2 Stück für SLV 1 Phasen Einbauschiene opal\nGrundpreis : 59,50 € / 10 Stück\nDeckenabhängung 3m lang für SLV 1 Phasen Stromschienen schwarz\n1-Phasen Stromschienen - Flexible Gestaltung für ein modernes Zuhause\nMit einem Stromschienensystem gestalten Sie Ihre Raumbeleuchtung stilsicher und flexibel. Stromschienenstrahler in einflammiger oder mehrflammiger Ausführung können direkt an der Schiene angebracht werden. Die meisten Strahler verfügen über bewegliche Leuchtenköpfe, wodurch der Lichtkegel sich zusätzlich ausrichten lässt. Pendelleuchten brechen den Raum optisch und unterstützen damit ein gemütliches Ambiente. Mit den, in unserem Zubehör enthaltenen, Pendelleuchtenadaptern haben Sie außerdem die Möglichkeit, jede beliebige Leuchte an einer 1-Phasen Stromschiene zu betreiben.\nEin gelungenes Stromschienensystem mit 1 Phasen-Stromschienen & passenden Strahlern\nNatürlich finden Sie bei uns nicht nur 1-Phasen Stromschienen mit passendem Zubehör, wir bieten auch eine große Auswahl an 1-Phasen-Stromschienenstrahlern an. Ob 1-flammig, mehr-flammig, als Linienleuchte oder stylische Pendelleuchte, mit 1Phasenstrahlern und 1Phasenleuchten gestalten Sie Ihren Wohnraum ganz flexibel und individuell. Planen Sie Ihr individuell abgestimmtes Stromschienensystem! Wenn Sie eine umfangreiche Lichtinstallation planen und die Leuchten unterschiedlich steuern wollen, werden Sie vielleicht in unserer Kategorie für 3 Phasen Stromschienen fündig. Die etwas größeren 3Phasenschienen sind etwas größer und dadurch leichter zu handhaben. Außerdem können drei getrennte Stromkreise angesteuert werden, was die Gestaltungsmöglichkeiten noch einmal erhöht. Egal ob Stromschienen mit einer oder drei Phasen, dimmbare Strahler können mit herkömmlichen Dimmern gedimmt werden. Achten Sie dabei auf die technischen Angaben der Strahler und Leuchten. Wenn Sie etwas in unserer Auswahl vermissen oder sonstige Fragen haben, schreiben Sie uns gerne eine an: shop@led-lights24.de


- Rückblick Jugend\nRückblick Jugend Hinserie 2019/2020\nIn der Hinserie der Saison 2019/2020 haben wieder vier Jugendmannschaften des TuSpo Drüber an Punktspielen teilgenommen. Kein anderer Verein in der Region Südniedersachsen hat mehr Jugendmannschaften. Hier zeigt sich die gute Nachwuchsförderung des Vereins in den letzten Jahren.\nDas Aushängeschild, die 1. Jugend, belegte in der Bezirksklasse Süd einen hervorragenden 2. Platz mit 10:4 Punkten hinter dem VfL Oker, der in Drüber mit 7:3 bezwungen wurde. Bei den beiden Niederlagen trat der TuSpo-Nachwuchs nicht in Bestbesetzung an. Ansonsten wäre die Meisterschaft sicherlich möglich gewesen. Der TuSpo ist mit diesem Ergebnis der bestplatzierte Verein im Nachwuchsbereich im Landkreis Northeim.\nDie 2. Jugend spielte in der 2. Kreisklasse und musste recht häufig mit Ersatz antreten. Neben den regulären Spielern der 2. Jugend konnten so aber zahlreiche Spieler der 3. und 4. Jugend als Ersatzspieler Erfahrung in der höheren Spielklasse sammeln. Alle Spieler waren sehr motiviert und machten ihre Sache gut, so dass am Ende der 6. Platz erspielt wurde.\nDie 3. Jugend spielte in der 3. Kreisklasse eine herausragende Hinserie. Das junge Team gewann alle Spiele souverän und wurde mit 20:0 Punkten und 86:14 Spielen Meister in dieser Spielklasse.\nInsgesamt 8 Spieler gingen in der 4. Jugend ebenfalls in der 3. Kreisklasse auf Punktejagd. Mit 9:11 Punkten landete das Team am Ende im Mittelfeld der Tabelle. Insgesamt ist dies eine tolle Leistung, gerade weil einige Spieler noch Anfänger sind und ihre ersten Punktspiele bestritten haben.\nMitte Dezember fand im Rahmen des letzten Trainings wieder der Saisonabschluss der Jugend mit Weihnachtsfeier unter guter Beteiligung statt. Nach einem kurzen Rückblick und einem Ausblick auf die bevorstehende Rückserie, wurde schon traditionell mit Pizza und Spielen das Tischtennis-Jahr beendet. Insgesamt blickt der TuSpo Drüber sehr zufrieden auf das vergangene Jahr zurück. Neben den guten sportlichen Leistungen der Kinder und Jugendlichen ist besonders das harmonische Miteinander


Silver Discoverer - Kreuzfahrten auf der Discoverer von Silversea 2021/22\nNKK Tsu Works, Tsu, Japan\nVideo der Silver Discoverer\nAuf Grund der exotischen Destination sind die Reisen der Silver Discoverer nur bedingt familien- bzw. kindertauglich.\nDer, für ein Expeditionskreuzfahrtschiff erstaunlich große, Pool lädt besonders an warmen Tagen zu einem entspannenden Bad ein.\nBei einer Passagierzahl von 120 und 87 Crew kümmert sich rein rechnerisch ein Crew-Mitglied um 1.38 Passagiere. Dieses Verhältnis ist exzellent und verspricht eine besonders hohe Servicedichte, um die Gäste wird sich weit über dem Durchschnitt gekümmert. Bei anderen Kreuzfahrtschiffen der Deluxe-Kategorie kümmert sich rechnerisch ein Crew-Mitglied um ca. 1,5 Passagiere.\nAuf einen Passagier kommen rechnerisch 43 Bruttoregistertonnen. Bei anderen Kreuzfahrtschiffen der Deluxe-Kategorie liegt das Verhältnis durchschnittlich bei 55 BRT/Passagier\nKreuzfahrten auf der Silver Discoverer finden\nKabinen Silver Discoverer\nExplorer 0 0\nEC Explorer Suite 2 18\nDie ansprechenden Explorer-Class Suiten verfügen im Schlafbereich über ein bequemes Queensize-Bett oder alternativ über zwei Einzelbetten. Der Wohnbereich umfasst eine Sitzgruppe, einen Schreibtisch, ein Direktwahltelefon sowie einen Flachbildfernseher mit interaktivem Videos, ausleihbare Filmen, Musik und Satellitennachrichten. Ein marmorverkleidetes Badezimmer mit kombinierter Wanne/Dusche gehört ebenfalls zur Ausstattung. Diese Suiten haben zwei Bullaugen als Fenster.\nES Explorer Suite 2 18\nDie ansprechenden Explorer-Class Suiten verfügen im Schlafbereich über ein bequemes Queensize-Bett oder alternativ über zwei Einzelbetten. Der Wohnbereich umfasst eine Sitzgruppe, einen Schreibtisch, ein Direktwahltelefon sowie einen Flachbildfernseher mit interaktivem Video, ausleihbaren Filmen, Musik und Satellitennachrichten. Ein marmorverkleidetes Badezimmer mit kombinierter Badeanne/Dusche gehört ebenfalls zur Ausstattung. Diese Suiten haben zwei Bullaugen als Fenster.\nME Medallion Suite 3 33\nDie ansprechenden Medallion Suiten verfügen im Schlafbereich über ein Queensize-Bett oder alternativ zwei Einzelbetten und einen begehbaren Kleiderschrank inklusive persönlichem Safe. Der großzügige Wohnraum umfasst eine Sitzgruppe, einen Schreibtisch, ein Direktwahltelefon sowie zwei Flachbildfernseher mit interaktivem Video, ausleihbare Filme und Musik und Satellitennachrichten. Ein marmorverkleidetes Badezimmer mit Badewanne und separater Dusche gehört ebenfalls zur Ausstattung. Als Highlight dieser Suite gilt die möblierte Teakveranda mit vom Boden zur Decke reichenden Glastüren.\nVI Vista Suite 2 21\nVS View Suite 2 18\nDeckplan der Silver Discoverer\nDie Silver Discoverer in der Aussenansicht\nMit der Silver Discoverer auf neuen Pfaden wandeln\nDer Treffpunkt an Bord und ein idealer Ort zum abschalten und genießen der Aussicht: Die Explorers Lounge\nAuch ein Pool darf an Bord natürlich nicht fehlen\nVor allem während Erkundungsreisen mit anstrengenden Landausfluegen ist vorzuegliches Essen sehr wichtig


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Helfe beim Thema Wir bekomme ich Nachrichten in Whatsapp? in Windows 10 Mobile um eine Lösung zu finden; Ich hab eine Frage ich habe whatsapp installiert aber bekomme keine Nachrichten ich hab lumia 535 phone. Wir bekomm ich Nachrichten in whatsapp?... Dieses Thema im Forum "Windows 10 Mobile" wurde erstellt von SandraSchimmer, 17. September 2015.\nIch hab eine Frage ich habe whatsapp installiert aber bekomme keine Nachrichten ich hab lumia 535 phone. Wir bekomm ich Nachrichten in whatsapp?\n#1 SandraSchimmer, 17. September 2015\nWir bekomme ich Nachrichten in Whatsapp? - Ähnliche Themen - bekomme Nachrichten Whatsapp\nIch bekomme nur gelegentlich den WhatsApp Benachrichtigungston und Anzeige, obwohl alle...\nIch bekomme nur gelegentlich den WhatsApp Benachrichtigungston und Anzeige, obwohl alle...: Benachrichtigunston und Anzeige WhatsApp funktioniert nur gelegentlich, obwohl alle Einstellungen stimmen. Weiterlesen...\nWir bekomme ich Nachrichten in Whatsapp? [gelöst]\nWann bekomme ich den code für Whastapp


Spezialgurte - Auffanggurte PSAgA I access group gmbh\nHome PSAgA Auffanggurte Spezialgurte\nNEWTON HI VIZ\nIndustriegelände Einstellmöglichkeiten: Beinschlaufen, Schultergurte\nNutzungsfrequenz: selten Zertifikat: EN361, ISO 20471\nBefestigungspunkte: Sternal/Dorsal Besonderheiten: Schnellverschluss\nEinstellmöglichkeiten: Oberschenkel, Schultern\nNutzungsfrequenz: mittel Zertifikat: EN361, EN358\nPolsterung: Rücken, Hüfte und Oberschenkel\nEinsatzbereiche: hängende Arbeiten\nIndustrieklettern Einstellmöglichkeiten: Oberschenkel, Schultern und Hüfte\nNutzungsfrequenz: hoch Zertifikat: EN361, EN358\nPolsterung: Rücken, Hüfte\nEinsatzbereiche: Baumpflegearbeiten Einstellmöglichkeiten: Oberschenkel\nNutzungsfrequenz: hoch Zertifikat: EN358,\nVentral Besonderheiten: Schnellverschluss\nEinsatzbereiche: alle gängigen Einstellmöglichkeiten: Oberschenkel, Schultern und Hüfte\nVentral Besonderheiten: Schnellverschlussschnallen\nDie Rückenpartie des AVAO BOD FAST passt sich dem Körper des Benutzers an und schützt ihn somit vor Verspannungen. Für einen besonders guten Halt sorgen die halbstarren Beinschlaufen, sowie der Hüftgurt. Sie sind vorgeformt und mit atmungsaktivem Schaumstoff gepolstert, um so größtmögliche Unterstützung zu bieten. Durch die ergonomische Form der schaumstoffgepolsterten Schulterträger werden zusätzlich Reibungspunkte an Nacken und Hals reduziert.\nDer Gurt ist so konzipiert, dass er sich besonders schnell und einfach einstellen lässt. Auch mit Handschuhen ist das Öffnen und Schließen der Schnallen kein Problem. Einmal auf den Benutzer eingestellt, muss der Gurt nicht mehr verändert werden.


20:28 13 April 2021 Gelesen: 406\nEigentlich ist Dartz für seine martialischen SUV-Umbauten bekannt. Doch jetzt ist der Karossier aus Litauen mit einem neuen Modell am Markt, das so gar nicht in das alte Portfolio passen will. Mit der wiederbelebten Automarke Freze ist der Autobauer nämlich ins Elektro-Business eingestiegen.\nDas erste Modell ist der viersitzige Nikrob EV, bei dem es sich im Kern um den China besonders gefragten Hongguang Mini EV von Wuling handelt. Im Januar 2021 holte sich der Mini EV mit 37.000 Neuzulassungen in seiner Heimat sogar den Titel des erfolgreichsten Elektroautos.\nIn China für 4000 Euro zu haben\nDen Elektro-Winzling importiert Dartz seit März zur Endmontage nach Litauen, um ihn offiziell in der EU zum Preis von 9999 Euro anzubieten. Damit wird der Nikrob EV auch zum günstigsten Elektroauto in Deutschland und lässt sogar den Dacia Spring locker hinter sich. Im Vergleich zu dem in China für unter 4000 Euro angebotenen Hongguang-Pendant ist das allerdings immer noch ein stolzer Preis.\nDer Nikrob EV ist technisch weitgehend mit seinem China-Zwilling identisch. Dartz nimmt lediglich einige Änderungen bei Licht und Sicherheitsausstattung vor. Angeboten wird der 2,90 Meter kurze und 18 PS starke Nikrob wahlweise mit einer 9,2 oder 13,8 kWh großen Batterie. Damit soll er gut 100 km/h schnell fahren und etwa 200 Kilometer weit kommen. Mehr als ein Stadtauto ist der Nikrob EV also nicht.


Handorakel Und Kunst der Weltklugheit von Balthasar Gracian - Buch | Thalia\nBalthasar Graciáns Handorakel ist auch heute noch eine Schatzkammer der Weltklugheit und der geschliffensten, aber mühelos anmutenden Sentenzen. Um das, was ihn auszeichnet, mit Balthasar Graciáns eigenen Worten zu beschreiben: »Die letzten Feinheiten der Kunst stets zurückbehalten. Eine Maxime großer Meister, die ihre Klugheit, auch indem sie solche lehren, noch anwenden: Immer muss man überlegen bleiben, immer Meister. Mit Kunst muss man die Kunst mitteilen und nie die Quelle der Belehrung erschöpfen, so wenig als die des Gebens. Dadurch wird man sein Ansehen und die fremde Abhängigkeit erhalten. Im Gefallen und im Belehren hat man jene große Vorschrift zu beobachten: stets mit Bewunderung kirre zu erhalten und die Vollkommenheit immer weiter zu führen. Die Reserve bei allen Dingen ist eine große Regel zum Leben, zum Siegen, und am meisten auf hohen Stellen.«\nvon Harriet Rubin\nvon Oskar Hofman\nvon Stefanie Janssen\nvon Baltasar Gratian\nvon Ben Sinninger


Das Untertürkheim Portal - Geschichte der Neckarkanalisierung\nSerie der Untertürkheimer Zeitung\nDer Neckar wird schiffbar gemacht Teil 1\nStuttgart wird Hafenstadt Teil 2\nEntschleunigungstour durchs Akkordland\nBad in den Fluten kann böse Folgen haben\nDer Fluss ist eine Treppe\nStuttgarter Wochenblatt 6.10.2005\nSchleusenkammern sind teilweise 80 Jahre alt\nIm Stuttgarter Hafen tut sich was - Neue Schiffsgeneration mit 135 Meter Länge soll bald fahren können - Stuttgarter Hafen nimmt in Baden-Württemberg Rang 5 ein\nDer Abwärtstrend des Güterumschlages im Stuttgarter Hafen der letzten Jahre scheint gebremst. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2005 wurden knapp 6000 Tonnen mehr Güter umgeschlagen als im vergleichbaren Zeitraum des Vorjahres. Trotz der Lkw-Maut verstopfen aber noch immer zu viele Laster die Autobahnen rund um Stuttgart, obwohl die Transportkapazitäten auf dem Neckar noch lange nicht ausgeschöpft sind.\nNECKARHAFEN - Über 80 namhafte Unternehmen, Verbände, Organisationen und Gebietskörperschaften des Landes unterstützen in einer Resolution die Initiative des Forums Binnenschifffahrt zum Ausbau der Bundeswasserstraße Neckar als wichtigen Teil der Verkehrsinfrastruktur des Landes.\nEin Binnenschiff auf dem Neckar, das beispielsweise 2000 Tonnen Kies befördert, ersetzt 100 Laster mit je 20 Tonnen Ladung. Für die von der Binnenschifffahrt im Stuttgarter Hafen im Jahr 2004 beförderte Gütermenge von 1,1 Millionen Tonnen wären damit rund 58 000 Lastwagen nötig.\nInnerhalb Baden-Württemberg nimmt der Stuttgarter Hafen Rang 5 unter den Binnenhäfen ein, hinter Mannheim, Karlsruhe, Heilbronn und Kehl. Der Anteil Stuttgarts am gesamten Schiffsgüterumschlag in Baden-Württemberg betrug 3,5 Prozent im Jahr 2004.\nDas baden-württembergische Umwelt- und Verkehrsministerium hat jetzt umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen für den Neckar in der Fortschreibung des Verkehrswegeplanes angemeldet, nicht nur, um die teilweise bis zu 80 Jahre alten Schleusenkammern zu sanieren, sondern auch so zu verlängern, dass künftig die neue Schiffsgeneration mti 135 Meter Länge auf dem Neckar verkehren kann. Mit der Verlängerung könnten auch ökologische Versäumnisse, die beim Ausbau des Neckars gemacht wurden, korrigiert werden.\nDer Stuttgarter Hafen war ursprünglich als Hafen für Massengüter (Kohle, Kies, Sand, Mineralölprodukte, Getreide, Futtermittel) konzipiert. Das umschlagsstärkste Jahr war 1969 mit 6,546 Millionen Tonnen. Diese Menge hat sich zwischenzeitlich mehr als halbiert.\nDem Rückgang der Umschlagsmengen wurde jedoch nicht tatenlos zugesehen. Vielmehr wurde der Hafen kontinuierlich den Veränderungen im wirtschafts- und verkehrspolitischen Bereich angepasst und zum modernen Handels- und Industriehafen mit einem breit gefächerten Dienstleistungsangebot umstrukturiert.\nUrsprünglich unbebaute Grundstücke wurden mit Logistikzentren bebaut, so dass ein Güterverkehrszentrum mit umfangreichen Hochbauten entstanden ist.\nZum Umschlag und der Lagerung von Gütern kamen eine Wertschöpfung durch Bearbeitungs-, Veredelungs- und Produktionsfunktionen sowie umfangreiche logistische Dienstleistungen. Zudem wurde der Stückguttransport in Containern auf dem Wasser und dem Schienenweg forciert. Heute haben mehr als 2500 Personen ihren Arbeitsplatz im Stuttgarter Hafen.\nDie Fahrwassertiefe auf der 201 Kilometer langen Bundeswasserstraße Neckar zwischen Mannheim und Plochingen beträgt mindestens 2,80 Meter, so dass der Hafen Stuttgart von Motorschiffen mit einem Tiefgang von 2,60 Meter und einer Tragfähigkeit von 2200 Tonnen angelaufen werden kann. Damit die neue Generation der Rheinschiffe mit einer Länge von 135 Metern den Neckar befahren könnten, wäre es notwendig, die insgesamt 27 Schleusen, deren Länge nur 100 Meter beträgt, zu verlängern. Eine Einschränkung besteht auch für den Containertransport. Während auf dem Rhein die Container in vier Lagen auf den Schiffen gestapelt werden können, kann auf dem Neckar wegen der zu geringen Brückenhöhen nur mit zwei Lagen gefahren werden.\nDer 100 Hektar große Hafen Stuttgart ist zentraler Güterumschlagplatz und Verkehrsknotenpunkt der Region Stuttgart, der durch seine trimodale Ausrichtung die Verkehrsträger Binnenschifffahrt, Eisenbahn und LKW in idealer Weise verknüpft. Auf einer für Umschlagzwecke ausgebauten Uferlänge von 5,6 Kilometern und einem 38 Kilometer langen Schienennetz wurden fast 2,7 Millionen Tonnen Güter ein- oder ausgeladen. Um diese Menge an Fracht zu transportieren, wurden 1169 Schiffe und 26 307 Eisenbahnwagen benötigt. Die seit Jahren zu beobachtende Talfahrt der Baubranche macht sich auch beim Umschlag der Baustoffe sehr deutlich bemerkbar.\nIn dieser immer noch stärksten Gütergruppe, hierzu zählen insbesondere Kies, Sand und Bims sowie andere Waren aus Natursteinen, Gips, Zement oder ähnliche Stoffe, wurden fast 10 000 Tonnen weniger umgeschlagen als noch ein Jahr zuvor.\nangü/Quelle: Statistisches Amt Stuttgart\nHistorisches zur Neckarschifffahrt\nGeschichtliches von der Neckarschifffahrt\nErstes Neckarschiff von 1912\nStuttgarter Zeitung, 31.03.2004\nDie Vision der "Kanalschwärmer" ist schließlich Wirklichkeit geworden\nMit dem Ausbau des Neckars zur Schifffahrtsstraße hat die Region einen Anschluss an die Weltmeere bekommen - und der Fluss hat seine Ursprünglichkeit eingebüßt\nSTUTTGART. Der Neckar muss viel leisten. Auf 367 Flusskilometern wird ihm Wasserkraft abgezapft, er dient als Transportweg und bietet Gelegenheit zum Wassersport. Das Prädikat "Idylle und Lebensader" wird gern auf ihn gemünzt. Lobhudelei auf einen Eingezwängten.\nVon Helmar M. Heger\nIn Festschriften zu Hafenjubiläen (etwa Plochingen 1988) oder in Heimatbüchern erinnern eingangs häufig Dichterworte an einen Unvergleichlichen.\nGemeint ist der Neckar, die "Herzader Schwabens" (Albrecht Goes). Vor Statistiken und der Würdigung des Fortschrittes darf zunächst einmal in Lyrik und Prosa geschwelgt werden. Justinus Kerner sieht "Neckars Blau im tiefen Thal" und würde ungern auf den Fluss verzichten: "Da ist schwäb'scher Dichter Schule, und ihr Meister heißt - Natur!" Auch Friedrich Hölderlin steht dem Fluss nahe. "In deinen Tälern wachte mein Herz mir auf zum Leben, deine Wellen umspielten mich . . ." Im Volkslied wird ebenfalls Zuneigung intoniert: "Am Necker, am Necker, da isch a jedes gern, wer d'Hoimet hat am Necker, der sehnt sich net en d' Fern!"\nEin Fluss als Identifikationsobjekt, dessen aktuelles Aussehen über weiteste Strecken nicht mehr dem entspricht, was schwäbische Geistesgrößen in ihm gesehen haben. Der Neckar ist kein "Naturbursche" mehr. Im hydrologischen Atlas der Bundesrepublik Deutschland erscheint er, was die Gewässerstruktur angeht, zwischen Tübingen und Mannheim als "stark" bis "vollständig verändert". Korsettiert, begradigt, in Schleusenabschnitten gebändigt.\nAnsichtskarte von 1916 Untertürkheim mit alter Stahlbrücke vor der Umlegung des Neckars\nAls Ludwig Uhland 1837 mit seinen "Wanderungen durch Schwaben" eine Art Reiseführer herausbringt, bleibt darin auch die Neckarschifffahrt nicht unerwähnt. Ihrem Aufblühen, bemerkt Uhland, sei "gar Vieles" entgegengestanden, "und erst die Erbauung des schönen Neckarkanals bei Heilbronn, die Einrichtung neuer Schleussen aufwärts, die Beseitigung hinderlicher Mühlwerke verspricht derselben höhern Aufschwung, zu welchem Zwecke Cannstatt auch im Jahre 1831 durch königliche Entschließung zum Freihafen erklärt worden ist". Von dem aus ist Uhland "auf bekränztem Nachen zu Wasser" gen Marbach gefahren. Damals war der Schiffsverkehr noch bescheiden - trotz aller Bestrebungen, den Fluss schon früh für den Güterverkehr nutzbar zu machen.\nUhlands Feststellung, schon die Römer seien den Neckar entlanggeschippert, trifft sicher zu. Über viele Jahrhunderte hinweg aber haben die Flößer auf dem Fluss den Ton angegeben.\nRund 800 Jahre lang diente der Neckar als Transportweg für Brenn- und Nutzholz. 1476 ist in einem Vertrag zwischen der Reichsstadt Esslingen, Württemberg und Österreich freier Floßhandel auf dem ganzen Neckar vereinbart worden. Die aufblühende Seefahrt brauchte viel Holz für den Schiffsbau. Im 18. Jahrhundert rauschten Mammutflöße, so genannte "Holländer", flussabwärts, teilweise mehrere hundert Meter lang. Neben Heilbronn zählten Plochingen und Stuttgart-Berg zu den bedeutendsten württembergischen Flößereistationen. Flößerordnungen regelten den Holztransport, durch den häufig Wehre und Mühlen Schaden genommen haben.\nAuch die Flussfischerei blieb nicht verschont. Dabei bildete sie für manchen Neckaranrainer ein wirtschaftliches Standbein, denn, so schildert es Johann Martin Rebstock 1699 in seiner "Kurzen Beschreibung Wirtembergs", der "Neccarstrohm, welcher dieses Land (wie der Nilus Aegypten) durchfleusst und fruchtbar macht (samt vielen andern Wassern und Flüßen, die sich in diesem Lande ergiessen), geben den Inwohnern vil gute Fische".\nDer Aufbau des Eisenbahnnetzes versetzte der Neckarflößerei den Todesstoß. Am 28. Oktober 1899 hat das letzte Floß die alte Reichsstadt Esslingen passiert.\nNicht erst in jenen Tagen sind Pläne gesponnen worden, den Fluss zur Schifffahrtsstraße zu machen. Die Bestrebungen reichen weit zurück. Schon dem württembergischen Herzog Christoph (1515-1568) war die Verbesserung der Handelswege am Herzen gelegen. "Mittelst des Neckars sollen die niederländischen Waaren leichter und mit weniger Gefahr als auf der Axe ins Land, und der Neckarwein, welcher vor anderen Weinen besonders in heißen Zonen anmuthig und berühmt ist, leicht nach Niederdeutschland versendet werden." Es blieb zunächst bei der Absicht. Daran sollte sich auch nichts ändern, nachdem Herzog Friedrich italienische und niederländische Wasserbauer mit der Planung beauftragt hatte, Chancen für die Schiffbarmachung des Neckars bis Cannstatt auszuloten. Die Experten scheiterten ebenso wie später Heinrich Schickhardt, der 1598 mit der Aufgabe betraut worden war. Hohe Kosten und technische Probleme vereitelten das Projekt.\nEin starkes Jahrhundert später engagierte sich Herzog Eberhard Ludwig für die Neckarschifffahrt. Unter diesem Regenten ist es gelungen, wenigstens eine Art provisorischen Wasserweg zwischen Heilbronn und Cannstatt zu schaffen. Ab 1716 pendelten wöchentlich ein bis zwei Schiffe auf diesem Flussabschnitt. Die auch ins Auge gefasste Verlängerung der Schifffahrtsstrecke bis nach Plochingen blockierte Esslinger Einspruch. Herzog Carl Eugens merkantilistische Bestrebungen erlitten, zumindest was den Neckar betrifft, ebenfalls Schiffbruch. Erst die mit der Industrialisierung des Neckartals einhergehende Aufbruchstimmung brachte den Umschwung - und den Fluss seinem heutigen Erscheinungsbild ein großes Stück näher.\nNeckarverlegung/-kanalisierung 1923 in Untertürkheim\nInfotafeln auf dem ehemaligen Plochinger Gartenschaugelände zeigen das "Vorher" und "Nachher" anschaulich. Eine Karte von 1835 lässt noch eine naturnahe Flusslandschaft ahnen, mit Ortschaften, die in respektvoller Entfernung vom Neckar gelegen sind. Heute soll das Spiel der Wasserkräfte in kräftig zugebauter Talaue dem Gesetz der Wassertechniker folgen. Aus dem Fluss ist eine Ablaufrinne geworden, das Geschlängel zwischen Gleit- und Prallhang der Monotonie eines Schifffahrtskanals gewichen. Der Preis des Fortschritts kann beziffert werden. Die Aufwendungen für die Neckarkanalisierung von Mannheim bis Plochingen (mit 27 Staustufen wird eine Höhendifferenz von 160 Meter bewältigt) sind 1987 mit 618 Millionen Mark angegeben worden. Die Höhe des Verlustes an natürlichen Ressourcen, historischen Zeugnissen, Naherholungsmöglichkeiten und Biotopen entzieht sich hingegen weitestgehend einer Kalkulation.\n1927, als der Bund für Heimatschutz zu einem "Wettbewerb zur Gewinnung von Neckarbildern" aufgerufen hatte, war die Fraktion der "Kanalschwärmer" fast schon am Ziel ihrer Wünsche angelangt. Durch die Kanalisierung des Flusses, befürchteten die Auslober des Wettbewerbs, seien "Bilder von höchster landschaftlicher Schönheit bedroht". Die Fotoausbeute gibt ihnen Recht und bestätigt zugleich das Faktum, wonach Idylle und wirtschaftliches Streben selten unter einen Hut zu bekommen sind.\nKonservativ, im Wortsinn bewahrend zu sein, ist den Befürwortern der Neckarkanalisierung fern gelegen. "Durchhalten!" Unter diese Parole hat der Syndicus Alfred Marquard seine Ausführungen zu Württembergs Schifffahrtsbestrebungen gestellt, anno 1916, zum 25. Kronjubiläum von König Wilhelm II. Fortschritt als patriotische und ökonomische Pflichtaufgabe definiert. "Durchhalten! - Das große, bedeutungsvolle Schlagwort des Europäischen Krieges muss auch das Schlagwort für die württembergischen Schifffahrtsbestrebungen sein." Das Neckarkanalkomitee, der Südwestdeutsche Kanalverein und der Neckarschifffahrtsverband Esslingen-Plochingen haben gedanklich mitgegraben. 1919, der Bau von Wasserstraßen war laut Weimarer Verfassung Sache des Deutschen Reiches geworden, konnten die Pläne aus der Schublade geholt werden. Durchstiche beseitigten störende Flussschleifen, Staustufen entstanden und Altarme wurden zugeschüttet. Den Elan der Kanalbauer dämpften im Dritten Reich andere Prioritäten: Autobahnbau und Rüstung. Auch das war der Grund, dass sich bis in die 50er Jahre hinein entlang des Neckars idyllische Badestrände fanden. Die Generation der 60-, 70-Jährigen erinnert sich noch gut, ans nasse Vergnügen im "Fluss der Schwaben", an Wasserschlachten und Brückensprünge in tiefe Gumpen.\nNeckarhafen Stuttgart 1985\nErst in Wirtschaftswunderzeiten ging's mit dem Ausbau der Wasserstraße in Richtung Plochingen weiter. Am 12. Juli 1968 konnte gejubelt werden. Der Neckar war von Mannheim bis Plochingen schiffbar geworden. Otto Konz ("Mein Schicksalsstrom ist der Neckar"), der "Vater des Neckarkanals", hat die Krönung seines Schaffens nicht mehr erlebt. Der Jubel über den geglückten Anschluss Plochingens an die Weltmeere kannte keine Grenzen. Selbst der "Hafenkran vollführte einen Freudentanz", war zu lesen.\nOtto Konz - Vater des Neckarkanals gibt Brückenbauwerk den Namen\nDie Neckarbrücken Untertürkheims\nStuttgarter Zeitung, 01.08.2001\nDer Berggeist verspricht eine reiche Ernte\nEin Blick in die Vergangenheit der Stadtteile am Neckar\nStadion, Inselbad, Weinberge und Daimler - eine Schifffahrt den Neckar flussaufwärts zeigt das Gesicht des Flussufers. Wer den richtigen Geschichtenerzähler mitnimmt, der erfährt etwas über alte Berggeister und die Glanzzeiten von Bad Cannstatt, der alten Bäderstadt.\nVon Erik Raidt\nIst da nicht eben ein Geräusch gewesen, ein Trippeln, dort, hinter den Rebstöcken? Auf steilen Treppen ist der Schlurger in manch lauer Sommernacht durch die Weinberge in Obertürkheim gelaufen, so muss es gewesen sein. Schließlich hat man es in Obertürkheim immer weitererzählt, der Vater dem Sohn und der später seinen Kindern. So ist die Geschichte vom Schlurger, einem Berggeist aus dem 16.Jahrhundert, in der Gegenwart angekommen. Und bei Gerhard Dickert gelandet. Dickert arbeitet im Ruhestand als Ortsarchivar des Stadtteils. Der Schlurger sei ein guter Berggeist gewesen, sagt er. Wenn die Winzer gemeint haben, ihn durch den Weinberg „schlurgen“ zu hören, dann gab es eine reiche Weinernte.\nFlussaufwärts pflügt das Schiff namens Stuttgart durch das grün-braune Neckarwasser, und Kenner der Orts- und Heimatgeschichte erzählen von der Vergangenheit der Stadtbezirke, die am Fluss liegen. Leicht verdauliche Anekdoten werden serviert, genauso wie unheilvolle Kapitel der Stadtgeschichte. Dazu gehört die Geschichte des Stadions, das immer wieder sein Gesicht und seinen Namen gewechselt hat. Auf der linken Flussseite leuchtet das geschwungene weiße Stadiondach hinter den Blättern der Uferbäume hervor. Aus dem Neckarstadion wurde in braunen Händen die Adolf-Hitler-Kampfbahn, nach dem Krieg bekam es seinen ursprünglichen Namen zurück, um vor wenigen Jahren dem in Untertürkheim benachbarten Stern als Gottlieb-Daimler-Stadion namentlich Tribut zu zollen.\nAn der Schleuse Untertürkheim bewachen zwei Graureiher unbeweglich auf stelzigen Beinen die Fahrrinne. An dieser Stelle sei das Gelände früher eine grüne Talaue gewesen, sagt Ortsarchivar Dickert. Die vorwiegend älteren Mitreisenden blicken auf das Ufer, sehen Frachtkähne, lang gestreckte Lagerhallen und rotierende Kräne. Wo heute der Neckar mehr steht als fließt, da war er einst ein wilder, ungebändigter Strom.\nGegen 1700 begann die große Zeit der Flößerei, erzählt Dickert. Bei Schwenningen schoben die Schwarzwaldflößer eine Ladung Stämme in den Neckar. In Obertürkheim schuf man eine Flößergasse, abseits vom wilden Wasser. Die Schwarzwälder machten dort Station, bevor es weiterging nach Mannheim und von dort in den Rhein. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts habe der Transport der Tannen floriert, sagt Dickert. „Wilhelm Hauff hat dies in seinem Roman: Das kalte Herz' beschrieben.“\nSeit dieser Zeit klebe den Obertürkheimern auch ihr Spitzname an, „Feldwanzen"'. Wie eine Wanze am Blatt hängt und erst mühevoll abgeklaubt werden muss, so hätten die Obertürkheimer an ihrer Feldarbeit gehangen. Damals, zu Zeiten der grünen Talaue. „Obst, Gemüse und Viehfutter haben sie erwirtschaftet und auf den Märkten verkauft“, erzählt Dickert, „das hat ihnen ein zweites Standbein verschafft, wenn Schädlinge oder Frost die Weinernte zerstört haben“.\nKurz hinter der Schleuse Obertürkheim wendet das Schiff. Auf der rechten Uferseite flitzen dutzende Kinder an diesem heißen Sommertag die Rutsche beim Inselbad herunter. Ein Erlebnisbad ist es mittlerweile, die heutige Bäderlandschaft der Stadt hat nichts mehr mit der vor 100 Jahren gemein. Damals, als die große Zeit der Badestadt Cannstatt langsam zu Ende ging. 1818 wurde das Hotel Herrman in der Badstraße in Bad Cannstatt gebaut. „Das war damals ein Hotel von internationalem Rang“, sagt Hans Betsch, der Vorsitzende von Pro Alt-Cannstatt. Üppig war die Ausstattung des Hotels mit bunten Kacheln und geschwungenen Badewannen. Hinter dem Hotel habe der Adel in einem Park flaniert und sonntags promenierten die Stuttgarter durch den Park. Mit der Pferdebahn wurden die Herrschaften und die Damen vor das Hotel gekarrt. Heute steht dort das Rotkreuzkrankenhaus - und kaum jemand kommt noch freiwillig an den Ort einstigen Glanzes.\nFür den 12. Oktober 2001 ist erneut eine „Historische Schifffahrt“ auf dem Neckar geplant. Der Neckar-Käptn ist telefonisch unter 54997060 zu erreichen.\nBauen Sie ihren eigenen\nmit Sandstrand oder Wald\nBereits 646 Abschnitte sind fertig


Neue Richtung für Formel BMW\n09.07.2010 / 13:17 Uhr / Lesedauer: 2 Minuten\nIm Zuge der Neuausrichtung seiner Aktivitäten im Motorsportbereich geht der Münchner Automobilhersteller BMW auch in seiner Nachwuchsförderung neue Wege. Die erfolgreiche Formel BMW wird nach zehn Jahren als eigenständige Rennserie in Europa und Asien zum Ende dieser Saison eingestellt.\nDafür will der Konzern im Rahmen eines neuen "Formel BMW Talent Cups" junge Fahrer gezielter fördern.\nTalente können schon ab dem Alter von 14 Jahren direkt aus dem Kartsport in die neue Förderung einsteigen, in der weiterhin mit dem Formel-BMW-Fahrzeug gearbeitet wird. Es gibt maximal 15 Plätze für jeweils 100.000 Euro, ausschließlich für Teilnehmer ohne Erfahrung in Rennserien außerhalb des Kartsports.\n"Mit dem Formel BMW Talent Cup positionieren wir uns zwischen Kartsport und professionellem Motorsport und setzen nun noch einen Schritt früher an als mit dem bisherigen Formel-BMW-Konzept", sagt BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen: "Wir bieten hiermit jungen Talenten eine äußerst attraktive Plattform und legen dabei verstärkten Fokus auf Fahrpraxis und Fahrerausbildung, um sie auf und neben der Rennstrecke optimal auf ihre weitere Karriere vorzubereiten."


Jup, auch wir verwenden Cookies um unsere Webseite bereitzustellen und das Nutzerverhalten zu analysieren. Dabei gehen wir datensparsam vor, anonymisieren persönliche Daten und respektieren Do-Not-Track Signale.\nWir suchen ein neues Crewmitglied in Vollzeit, das uns im Bereich Frontend Development unterstützt. Gemeinsam mit einem großartigem Team entwickelst du in kurzen agilen Sprints Websites und Web-Applikationen, die dich und unsere Kunden umhauen.\nDu codest nicht einfach nur vor dir her, sondern bist ein kreativer Kopf mit Leidenschaft zu gut strukturiertem Code. Du arbeitest gerne im Team und bringst neue Ideen ein, die deine und die Prozesse aller positiv verändern. Du hast kein Problem damit, neue Technologien auszuprobieren und einzusetzen, um das bestmögliche Ergebnis zu liefern.\nWir freuen uns auf Deine aussagekräftige Bewerbung mit Arbeitsproben, Gehaltsvorstellung sowie Angabe des möglichen Eintrittstermins.\nGründe bei der Fahrenheit zu arbeiten\nFlexible Arbeitszeiten, Home Office oder Remote\nAll the tools you need: Slack, Trello, Miro, Figma, Sketch, Gather Content – Du kannst mit dem arbeiten, was dir am besten gefällt.\nIm Herzen von Ehrenfeld - mittendrin statt nur dabei!\nOpen Friday, Lunch & Learn, Frühstück: Bei uns ist immer was los!\nEin herzliches Team & spannende Projekte!\nDu kannst uns gerne deinen Lebenslauf und Arbeitsproben senden, Zeugnisse brauchen wir nicht unbedingt. Bitte alle Dateien einmal in ein .zip-Archiv packen (max. 50 MB)! :)\nWarum glaubt du, du passt gut zu uns?\nIch bestätige die Datenschutzerklärung gelesen zu haben und stimme der Verarbeitung meiner Daten zu. Datenschutzerklärung\n© Fahrenheit GmbH 2020 Kontakt Datenschutz Impressum


Mbit/s und MB? Unterschied, Geschwindigkeiten und Rechenbeispiele\nDu bist hier: Startseite / Mbit/s und MB? Rechenbeispiele und co\nEs kann sehr leicht erkannt werden, dass Mbit und MB relativ ähnlich klingen, weshalb die Begriffe auch oftmals verwechselt werden. In diesem Beitrag werden Sie erfahren, was die Begriffe überhaupt bedeuten und wo welcher der beiden Begriffe benutzt wird.\nMB ist die Abkürzung für Megabyte. Unter diesem Begriff versteht man die Größe einer digitalen Datei. Die Grundeinheit stellt hierbei das Byte dar. Zu Beginn des digitalen Zeitalters waren die Dateien noch sehr klein und somit nur wenige Bytes groß. Umso weiter das digitale Zeitalter geschritten ist, desto größer wurden auch die Dateien. Mittlerweile stellen 1024 Bytes ein Kilobyte dar. 1024 Kilobytes umfassen ein Megabyte. Da die Dateien immer größer wurden, gibt es mittlerweile kaum noch eine Datei, deren Größe sich im Byte-Bereich wiederfinden lässt. Irrelevant, ob es sich um das Datenvolumen des Smartphones, die Speicherkapazität von Festplatten oder die Downloadgröße von Spielen handelt, überall sprechen wir von Bytes, Megabytes, Gigabytes oder gar Terabytes.\nMbit ist die Abkürzung für Megabit. Bei Bits beziehungsweise Megabits handelt es sich um eine Maßeinheit der Datenmenge. In den heutigen Computersystemen sind acht Bits meist 1 Byte. Bits dienen dazu, Informationsgehalt darzustellen. Bits werden zu Bytes zusammengefasst. Dies resultiert daraus, damit kleinste Datenmengen gespeichert werden können. Um einzelne Textbuchstaben darstellen zu können, sind acht Bit notwendig. Aufgrund dessen hat sich diese Einheit für ein Byte durchgesetzt. Dies bedeutet, ein Bit ist die kleinste Speicher- und Informationseinheit. Ein Byte hingegen ist die kleinste Datenmenge und wird benutzt, um die Speicherkapazität des Speichermediums darzustellen. Bits werden vor allem dazu verwendet, um Datenübertragungsgeschwindigkeiten anzugeben. Im täglichen Gebrauch stößt man auf Bits meist dann, wenn es sich um die Geschwindigkeit von DSL-Anschlüssen dreht. In diesem Zusammenhang werden aber oftmals Bytes und Bits verwechselt. Zum Beispiel bietet eine 32. 000er-DSL-Leitung 32 Mbit/s. Viele denken aber immer noch, dass diese Leitung 32 Megabyte pro Sekunde verspricht. Bevor die Angabe Mbit/s aussagekräftig wird, muss diese noch umgerechnet werden.\nWie wird Mbit/s in MB/s umgerechnet?\nDie Umrechnung von Mbit/s in MB/s ist durchaus sinnvoll, da viele Menschen mit Megabits pro Sekunde relativ wenig anfangen können. Die Umrechnung ist relativ einfach, da ein Byte acht Bits umfasst. Es muss also die Internetgeschwindigkeit, zum Beispiel 32 Mbit/s, durch acht geteilt werden. Schon ist die maximale Datenmenge in Megabyte erfasst. Diese Ziffer stellt anschließend die Datenmenge dar, welche im Optimalfall von der Leitung heruntergeladen werden kann. Bei diesem Beispiel wären das sekundlich höchstens vier Megabyte.\nWo werden Bits und Bytes überhaupt benutzt?\nWie eventuell bereits erkannt werden konnte, wird die Geschwindigkeit eines Internetanschlusses in der Regel in Bits angegeben. Dies bedeutet, Übertragungsgeschwindigkeiten werden meist in Bits angegeben und zeigen, wie viele Bits in einer bestimmten Zeiteinheit übertragen werden können. Heutzutage wird meist nur noch die Angabe Mbit/s verwendet, da die Internet-Geschwindigkeiten immer höher geworden sind. Am Anfang des digitalen Zeitalters war die Angabe von kbit/s üblich. Es kann davon ausgegangen werden, dass in der Zukunft nur noch von Gigabits und nicht mehr von Megabits gesprochen wird. Ein Gigabit umfasst 1000 Megabits und kann in manchen LTE Netzen per Mobilfunk oder auch per Kabel-Internet bereits erreicht werden. Im Gegensatz dazu werden Speicherplätze und Dateigrößen auf einem elektronischen Gerät meist in Bytes angegeben. Da die Speicherkapazität von elektronischen Geräten immer größer wird, sind mittlerweile nicht nur noch die Begriffe Megabyte und Gigabyte üblich, sondern auch der Begriff Terabyte. Das pro Sekunde entfällt bei dieser Angabe, da der Speicherplatz nicht pro Zeiteinheit gemessen wird.\nWie viele Daten lassen sich bei einer bestimmten Geschwindigkeit übertragen?\nWie bereits erwähnt, können Mbit/s relativ einfach in MB umgewandelt werden. Wenn Sie zum Beispiel wissen möchten, wie viele Fotos Sie auf Ihrer Festplatte speichern können, können Sie dies relativ einfach und schnell herausfinden. Es wird davon ausgegangen, dass ein hochauflösendes Bild in etwa acht Megabyte benötigt. Wenn Ihre Festplatte nun eine Speicherkapazität von 500 Gigabyte verspricht, können Sie auf dieser mehr als 62.000 Fotos speichern. Tabellen und Textdateien benötigen nur einige Kilobytes an Speicherkapazität. Moderne Speicher bieten selbstverständlich Kapazität für die Sicherung dieser kleinen Dateien an.\nIn der nachfolgenden Auflistung erhalten Sie einen Überblick, über den Zusammenhang von Mbit/s und MB.\nEine DSL-Leitung von 6.000 weist 6.000 kbit/s auf. Dies sind umgerechnet sechs Mbit/s. Wenn Sie nun einen Film mit 700 MB downloaden möchten, müssen Sie insgesamt 16 Minuten warten.\nEine DSL-Leitung von 16.000 weist 16.000 kbit/s auf. Dies sind umgerechnet 16 Mbit/s. Wenn Sie nun einen Film mit 700 MB downloaden möchten, müssen Sie insgesamt sechs Minuten warten.\nEine VDSL-Leitung von 50.000 weist 50.000 kbit/s auf. Dies sind umgerechnet 50 Mbit/s. Wenn Sie nun einen Film mit 700 MB downloaden möchten, müssen Sie insgesamt zwei Minuten warten.\nEine Glasfaserleitung von 100.000 weist 100.000 kbit/s auf. Dies sind umgerechnet 100 Mbit/s. Wenn Sie nun einen Film mit 700 MB downloaden möchten, müssen Sie insgesamt eine Minute warten.


Diskutiere Aussenthermometer / nachträglicher Einbau im Nissan NV200 Forum im Bereich ---> Die Fahrzeuge; Hallo zusammen, gerade jetzt im Winter hat es mich immer mehr gestört, dass ich nicht sehen kann, wie kalt es draussen ist. Ob man es braucht...\n#1 Big-Friedrich, 16.12.2012\ngerade jetzt im Winter hat es mich immer mehr gestört, dass ich nicht sehen kann, wie kalt es draussen ist. Ob man es braucht oder nicht... ich hätte gern eine Temperaturanzeige. Also habe ich mich hier im Forum schlau gemacht und auch eine Anleitung gefunden. Da musste ich aber zuviel verkleidung entfernen, davor habe ich schiss. Also habe ich Zooom angeschrieben. Die Frage war: Wie kann ich am einfachsten ein Kabel vom Cockpit in den Motorraum bringen. Ok, ich hatte schon befürchtet, dass Zooom mir antwortet, ich soll erst man das Dach entfernen, damit ich ordentlich Luft zu arbeiten habe....\nDie Antwort kam schnell und einfach. Genial! Vielen Dank mal wieder an Zooom. So einen Schrauber braucht man in der Nachbarschaft.\nAlso schnell ein Thermometer bestellt und dann konnte es losgehen.\nGekauft habe ich dieses hier:\nhttp://www.ebay.de/itm/110883221428?ssP ... 1497.l2649\nEs gefiel mir einfach. Über den Zigarettenanzünder kann man die Hintergrundbeleuchtung einschalten, muss man aber nicht.\nDauer max. 15 Minuten und SUPER EINFACH!\nWenn ihr im Motorraum den Seilzug verfolgt, mit dem ihr die Motorhaube entriegelt, findet ihr eine Öffnung hinten rechts, wo es ins Fahrzeuginnere geht. Direkt neben dem Seilzug befindet sich eine große Gummimuffe, die ihr rausziehen könnt. Unter dieser Muffe ist genug Platz für das Fühlerkabel. Den Fühler selbst habe ich erst mal in den Radkasten gehängt.\nDas Kabel innen zum Thermometer ist ganz einfach verlegt, ohne irgendwelche Verkleidungen zu entfernen. Der Evalia ist schön "offen" und "unverbaut".\nBei Standardthermometern wäre die Arbeit hiermit bereits beendet.\nNun mussten wir noch ein Kabel zum Zigarettenanzünder legen. Das war auch recht einfach. Vom Fußraum unter die Verkleidung. Dann beim Aschenbecher die Schrauben lösen, plus die zwei am schwarzen Blech und die Verkleidung abziehen. Dann den Stecker durchfädeln und kurz über der Steckdose nach draussen kommen lassen. Fertig!\n#2 Knutmut, 16.12.2012\nMein Lieblingsplatz fürs Thermometer wäre ja die Ablage in der Mitte auf dem Armaturenbrett - in diesen schmalen Schacht ein kleines Anzeigepanel zu verbauen - drin liegen tut da bei mir wenn eh nur kurzfristig was - scheiterte bislang nur daran ein passendendes zu finden was auch nach was ausschaut und beleuchtet ist. Bei Ebay steht 2,5cm Höhe - könntest du bei Gelegenheit mal nachmessen ob das stimmt - sieht irgendwie größer aus.\nWie funktioniert die Beleuchtung, Druck aufs Display?\n#3 Big-Friedrich, 16.12.2012\nDie Beleuchtung hat keinen Schalter. Wenn der der Stecker steckt, ist sie an. Vielleicht holt ich einen Schalter für die Steckdose.... Wahrscheinlich aber nicht, da ich die Hintergrundbeleuchtung wohl nicht brauche.\n#4 zooom, 16.12.2012\nNeben der großen Gummitülle gibts rechts noch einen Blindstopfen, da isses noch einfacher durchzukommen.\n#5 Guest, 17.12.2012\nHallo Big-Friedrich ,\ndenn gleichen Termometer hatte ich auch....\nleider war der nach nem Monat kaput\n#6 Big-Friedrich, 17.12.2012\nNun ja.... Dann gibt es kostenlos einen neuen. Ist ja Garantie drauf.\nAber da ich alles neu verlegen muss, hoffe ich mal, dass meines etwas länger hält\n#7 dr.zaro, 17.12.2012\nschon komisch das Nissan an einer Temperaturanzeige gespart hat. Habe meinen heute bestellt und mußte schon lange überlegen (Wochen). Einige Sachen fehlen. Gibt aber nichts vergleichbares in dieser Größe. Verkaufe dafür meinen Combo. Aber diese Lösung gefällt mir gut.\n#8 Outdoordreams, 18.12.2012\nschon komisch das Nissan an einer Temperaturanzeige gespart hat. Habe meinen heute bestellt und mußte schon lange überlegen (Wochen). Einige Sachen fehlen. Gibt aber nichts vergleichbares in dieser Größe. ... Aber diese Lösung gefällt mir gut.\nEin Aussenthermometer hätte ich gerade im Winter auch vermisst, super das man den relativ einfach nachrüsten kann.\n#9 Big-Friedrich, 18.12.2012\n@wiederNissan: Du bist mir unheimlich. Ich steige heute ins Auto und schaue auf das Display und sehe.... nichts... kaputt. Kann man deine Fähigkeiten buchen? Ich habe da einen Kollegen, den könntest du auch mal was "schicken"\nVielleicht ist ja nur die Erstausstatterbatterie hinüber.\n@dr.zaro: ich habe gar nicht nach einer Aussentemperaturanzeige geschaut, weil sie für mich selbstverständlich war. Ich schaue ja auch nicht, ob der Wagen eine Hupe hat. Ok, doofes Beispiel, die ist vorgeschrieben. Ich verstehe nicht, warum soviel unnötiger Elektronikspielkram in Serie verbaut wird und beim Thermometer wird gespar. Das Problem ist wohl, dass die Entwickler nicht in Deutschland sitzen und daher den Markt nicht kennen und nicht wissen, was der Bundesbürger erwartet. Nun ja... der Evalia ist noch immer ein tolles Auto und so ein kleines Feature ist ja schnell nachgerüstet.\n#10 Albatros, 18.12.2012\nIch verstehe nicht, warum soviel unnötiger Elektronikspielkram in Serie verbaut wird und beim Thermometer wird gespar. Das Problem ist wohl, dass die Entwickler nicht in Deutschland sitzen und daher den Markt nicht kennen und nicht wissen, was der Bundesbürger erwartet.\nSofort nach der Fahrzeugübernahme stellte ich fest, daß ein Außenthermometer fehlt. Dies nicht zuletzt, da ich es beim vorherigen Fiat Doblo schon vermißte.\nAuf Nachfrage beim Händler war dieser sehr verwundert, daß ich dies wollte und es gäbe auch von Nissan-Seite keinerlei Nachrüstmöglichkeit.\nIrgendwie scheint man hier nicht gerade nah beim Kunden zu sein.\n#11 Big-Friedrich, 18.12.2012\nWie gesagt, dort wo die Entwickler sitzen, ist so ein Teil wohl überflüssig und nicht gewünscht. Also wird das Fahrzeug ohne hergestellt.\n#12 Knutmut, 18.12.2012\nTja wir haben hier halt ein Weltauto vor uns, bei uns ist der Evalia ja schon weltweit serienmäßig am besten ausgestattet (bis auf die Schiebefenster). Das BC-Display ist weltweit auch fast gleich programmiert. Bei Hunderttausenden Einheiten macht dann der Wegfall von Außen- und Innenthermometern nebst Kabellage viel aus und die Ersparnis geht in die Millionen. Zumal die meisten Einheiten in Asien abgesetzt werden wo sowieso ganz andere klimatische Bedingungen herrschen und der NV als ganz spartanisches und billiges Auto auf dem Markt ist - dort fragt ganz sicher keiner danach.\nSobald die Klimatronic kommt wäre zumindest schonmal der Innentemperaturfühler verbaut.... in Südeuropa ja schon zu haben - aber dennoch ohne Temperaturanzeige. Da wird sich bis zur 2ten Lebenshälfte des NV sicher nichts tuen, wenn überhaupt (Serena und ähnliche wurden auch 10Jahre nahezu unverändert gebaut).\n#13 Guest, 18.12.2012\nKann man deine Fähigkeiten buchen? Ich habe da einen Kollegen, den könntest du auch mal was "schicken"\nwollt Ihr die Lottozahlen für Mittwoch\njetzt zum eigentlichen....mein Bruder hat den neuen Micra (wird in Indien zusammengeschr.) und der hat auch so ein\nBC wie der NV 200 alles zimlich gleich.....und jetzt kommts....hat der doch nen Aussenthermometer\nobwohl er keine Klimaautomatik hat,und kein Navi(Conekt)....\n#14 Big-Friedrich, 20.12.2012\nSo, Thermometer ist wieder heil. War nur die Batterie leer.\n#15 Big-Friedrich, 02.01.2013\nNun ist das Thermometer doch hin\nZeigte dauerhaft eine Aussentemperatur von 7,5 Grad. Egal ob Schnee oder Sonne.\nReklamiert, Kaufpreis erstattet bekommen und Teil entsorgt.\nJetzt kaufe ich ein anderes.\n#16 hajen, 07.06.2013\nNachdem das oben genannte Thermometer mehr als ein halbes Jahr ohne Probleme funktioniert hat, sollten die Leitungen besser verlegt werden.\nAnbauort ist rechts neben dem Lenkrad. Die Fühlerleitung wurde um ca. 1m verlängert und durch die empfohlene Stelle geführt. Der Fühler ist innen an der unteren Seite der Kunststoff Stoßstange festgeklebt. Die Drähte sind sehr dünn. Ich habe sie verlötet und Schrumpfschlauch drüber gezogen.\nDie Zuleitung für die Beleuchtung sollte direkt an die Spannungsversorgung für den Zigarettenanzünder angeschlossen werden. Also Stecker ab. Darin befindet sich nicht nur die Sicherung (auf die kann verzichtet werden), sondern auch ein 680 Ohm Widerstand. Der wird gebraucht um den Strom der LED auf ca. 15mA zu begrenzen. Auch hier sind die Drähte superdünn. Also nach dem verlöten mit dem Widerstand schön Schrumpfschlauch drüber.\nDann ran an die Steckdose. Dazu muss die Mittelkonsole demontiert werden. Folgende Teile müssen abgebaut werden.\nKlappdeckel: aufklappen, zwei Kreuzschlitz weg und Deckel nach vorne/oben abziehen.\nKonsolenoberteil: zwei Kreuzschlitz weg, Teil nach vorne/oben abziehen.\nHinterer Konsolenteil: Vorsicht!!! Zuerst muss die USB Buchse raus. Die wird von zwei Nasen rechts und links gehalten. Vielleicht kann man durch zwei 2mm Löcher neben der Buchse und zwei Stahlnageln die Nasen weg drücken und die Buchse mit Kabel herausziehen. Oder auch Löcher von oben bohren. Keine Ahnung ob es funktioniert. Ich habe die vier 10mm Schrauben herausgedreht und das Konsolenteil nach oben gezogen ohne die Buchse heraus zu machen. Dabei bleibt das Kabel unter dem Blechbügel hängen und die Platine in der Buchse ist durchgebrochen. Lehrgeld 41,30 €.\nMittleres und Vorderes Konsolenteil: beide Teile sind verschraubt (vier Schrauben) und zusätzlich mit Haken und Ösen verbunden. Wenn man nur die beiden Schrauben des mittleren Teils abschraubt und dran herumzieht, brechen die Nasen ab und auch die Schrauben halten nicht viel. Also auch die Schrauben des vorderen Teils entfernen. Zwei im Aschenbecher und zwei Plastikschrauben rechts und links im Fußraum. Sitze nach hinten und beide Teile nach hinten/oben abziehen.\nDie Leitungen zum Zigarettenanzünder habe ich durchgekniffen. Mit einer Lüsterklemme wieder verbunden und die Zuleitung für das Thermometer mit drunter geklemmt.\nAlle Konsolenteile umgekehrt wieder zusammen gebaut.\nneue Buchse von unten mit Haltenasen\nBuchse in der Konsole\nBuchse in der Konsole, rote Pfeile = mögliche Löcher für den Ausbau\n#17 MiQ-Eva.Lia, 10.06.2013\nHola! Hier ein kleines Update (aus anderem Thread: http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=9893#p100660) zum (fehlenden) Aussenthermometer im NV200+Evalia .. Diesmal eine einfache Installation an der Beifahrerseite (eingelassen in die Spiegelabdeckung), der Fühler ist unter dem Seitenspiegel (beste Messergebnisse) ---> http://www.flickr.com/photos/96101755@N02/9003937235/in/pool-2193927@N20\nZur Montage: Die Plastikabdeckung geht (mit sanftem Ruck) leicht ab, das Aussägen/Pfeilen war schon etwas schwieriger, da es recht dickes Platik ist. Werde wohl das Thermometer auf der Fahrerseite http://www.flickr.com/photos/96101755@N02/8843162731/in/pool-2193927@N20 wieder demontieren, da die jetzige Installation sich bequemer vom Fahrersitz aus ablesen lässt und der Co-Pilot auch was davon hat..\n#18 Serviervorschlag, 10.06.2013\nDss ist ja mal eine richtig schicke Lösung.\nIch würde mich nur nie und nimmer trauen, ein Kunststoffteil zu zersägen. Erst, wenn ich vorsichtshalber ein Ersatzteil da liegen habe oder zumindest weiß, was eines kosten würde.\n#19 MiQ-Eva.Lia, 10.06.2013\nHola, jaja - learning by doing ... Ich war auch etwas zaghaft zu Beginn.\nKann gerne am kommenden Samstag den Preis der Plaste erfragen, da sich im Internet (auf die Schnelle) nichts finden lässt.\n#20 MiQ-Eva.Lia, 06.05.2015\nNachtrag: Der Preis für einen Nachkauf des kleinen Plastik-Dreiecks vorne (Tür Beifahrer) liegt hier beim FNH Barcelona bei ca. 30€ plus MwSt.. Nicht unbedingt ein Schnäppchen.. Aber evtl. gibt's die auch in nicht allzu ferner Zukunft vom Schrott oder Online-Angeboten á la NV-Schlachtfest o.ä. ?!\nViel Erfolg beim Basteln....\nÄhnliche Themen - Aussenthermometer nachträglicher Einbau\nDu betrachtest gerade: Aussenthermometer / nachträglicher Einbau


"Jetzt erst Recht!" - MitGedacht.\nNicht einmal 14 Tage ist es her, als 4.000 Borussia-Fans mit strahlenden Augen und krächzenden Stimmen den Celtic-Park verließen. Unter tosendem Applaus des Heimpublikums übrigens. Denn dieses Heimpublikum, das als eines der stimmgewaltigsten Europas zählt, war schlichtweg beeindruckt. Im eigenen Stadion niedergesungen zu werden, das passiert Celtic-Fans selten. An besagtem Mittwochabend geschah dies allerdings.\nEs war aber nicht nur der starke Auftritt der Mönchengladbacher Nordkurve, der in Glasgow Eindruck hinterließ. Er wurde begleitet von einem überragenden Kampf der Elf vom Niederrhein auf dem Rasen. Gegenseitig schienen Mannschaft und Anhang sich anzustacheln. Mit jedem krachenden Gesang schien die Zweikampfquote zu steigen. Ein wunderbares Wechselspiel zwischen Rasen und Rängen. Kaum zu glauben, dass das keine zwei Wochen zurückliegt.\nSeitdem ist eben viel passiert. Nahezu alle drei Tage ein Spiel. Zwischen Pokal, Bundesliga und Champions League ist die Euphorie verschwunden. Die Stimmung scheint etwas getrübt. Das liegt daran, dass das Offensivspiel der Fohlenelf aktuell etwas lahmt. Wenige Tage vor dem Spiel in Schottland noch das gleichsam kuriose wie ernüchternde 0:0 gegen den HSV. Im Rückblick fast schon aberwitzig, wie an diesem Tag kein Ball ins Tor fallen wollte.\nAber auch danach – abgesehen vom soliden 2:0 gegen den VfB Stuttgart – eher ungelenkes, uninspiriertes und tempoarmes Offensivspiel. Die Gefühlslage als Fan bewegt sich irgendwo zwischen Ratlosigkeit, Unzufriedenheit und der Einsicht, dass es eben einfach noch nicht reicht, wenn unsere beiden besten Offensivakteure und einer unserer temporeichsten Flügelflitzer ausfallen. Aber muss dann gegen Frankfurt nicht trotzdem etwas mehr rumkommen als zwei Torchancen in 90 Minuten? Jaja, mag sein!\nUns stellt sich aber viel mehr die Frage, was aus der guten, alten „Jetzt erst Recht“-Mentalität der Nordkurve geworden ist? Diese Mentalität, als es auch nach dem gefühlt zehnten enttäuschenden Spiel hieß: weitermachen und den Jungs auf die Beine helfen! Und das waren dann mitunter Jungs auf dem Rasen, Trainer auf der Bank oder Verantwortliche auf der Tribüne, die weit weniger Verdienste um unsere Borussia hatten, als die aktuell handelnden Personen.\nEs ist doch völlig klar, dass mit dem Erfolg Ansprüche steigen. Genauso ist es klar, dass kein normaler Fan nach einem enttäuschenden Punktverlust seiner Mannschaft euphorisierte Loblieder auf Mannschaft oder Trainer singt. Wenn wir als Fans jedoch für eine gewisse Entschleunigung des Profifußballs werben, indem wir gegen Vermarktung auf allen Ebenen, zu große Einflüsse von Sponsoren oder gar von Unternehmen gegründete Vereine sind, dann dürfen wir nicht in der ersten Phase, in der es mal nicht so läuft, die Geduld verlieren.\nBorussia hat keinen Sponsor, keinen Mäzen, keine Millionen zu viel. Borussia und alle handelnden Personen leben den konsequenten Weg zurück nach oben – auf allen Ebenen. Den kann man aber nicht in fünf oder zehn Jahren erledigen. Wenn jetzt, nach etwa fünf Jahren mit sportlichem Erfolg, schon Unruhe aufkommt, schwächt das die Position der handelnden Personen. Denn sie wehren sich glücklicherweise noch gegen zu großen Einfluss von Sponsoren. In unserem Stadion, das eben keinen Sponsoren-Namen trägt, werden die Pfeiler und Getränkestände noch von Fans aus der aktiven Szene bemalt, anstatt mit Sponsoren zugekleistert.\nNatürlich nutzt auch unser Verein den Erfolg, um Geld zu verdienen. Dennoch versuchen die Verantwortlichen einen Mittelweg zwischen Fanszene und Sponsorenakquise zu finden. Das ist ganz sicher nicht immer leicht. Doch unsere Borussia steht auf gesunden Füßen, ist im Pokal vertreten und spielt in der Champions League. Dass es in der Liga seit einigen Wochen schleppend läuft, das bestreitet niemand. Deswegen aber gleich Unzufriedenheit zu schüren, konterkariert den Weg unseres Vereins.\nBevor es aber so kommt, sollten wir dann doch lieber zu unserer „Jetzt erst Recht“-Mentalität zurückkehren und den guten Eindruck, den die Celtic-Fans von uns gewonnen haben, heute Abend bestätigen. Und das geht eben nur über eine Energieleistung auf den Rängen. Denn dann werden die schottischen Jungs und Mädels ganz sicher so schnell nicht mehr vergessen, dass „A German Team“, das sie auf der Insel ja mittlerweile schon in Quiz-Shows im Fernsehen abfeiern, eine Macht ist. Das geht aber nur zusammen, wie im Hinspiel.\nNicht nur unsere Jungs auf dem Rasen, auch uns auf den Rängen erwartet eine Schlacht. In der Königsklasse passiert es ja nicht allzu häufig, dass wir einen echten Gegner im Gästeblock des Borussia-Parks haben. Doch der Celtic-Anhang wird heiß sein, die Niederlage des Hinspiels vergessen zu machen – und darüber hinaus über Tag eine Menge Motivation getankt haben, um 90 Minuten Vollgas zu geben. Doch das alles darf uns nicht tangieren!\nDer Borussia-Park hat schon derart große Abende mit fantastischer Stimmung erlebt. Lasst uns diesen Dienstag wieder zu so einem Fest machen. Lasst uns wie ein zwölfter Mann hinter unserem Team stehen. Lasst uns als Fans Zweikämpfe gewinnen, Gegenstöße einleiten, Tore feiern. Wenn wir heute einen Sieg auf den Rängen einfahren, dann behalten auch unsere Jungs auf dem Rasen die drei Punkte daheim. Da sind wir uns sicher!\n← Was erlauben Polizei?\n5 Gedanken zu „“Jetzt erst Recht!”“\nGänsehaut. Danke für diesen tollen Kommentar und viel Erfolg heute Abend!\nGenauso sollten alle wirklichen Fans unseres VfL 1900 Borussia Mönchengladbach denken, dann kommt doch alles wieder wie von selbst!!!\nWunderbar formuliert, Respekt!\nGenau so seh ich das auch. Immer positiv denken. Es gibt ehrlich gesagt auch nicht viel negatives. Da lassen wir uns doch von zwei Remis in der Liga unsere Feiertage (CL) nicht verderben. Auf gehts Borussia…….


31. Januar 2019 27. Januar 2019 - Paperlovedesign\nAls ich vor drei Jahren für eine Freundin zur Entbindung den ersten Newborn werkelte, dachte ich nicht, dass das mal so einen Boom auslöst … Aber es ist einfach auch eine wunderschöne Idee, diesen besonderen Moment festzuhalten. ♥\nUnd für mich ist es einfach wunderbar mit all den tollen Materialien zu arbeiten, Stempelsets und Stanzen zu kombinieren, neue Farbkombis auszuprobieren und eben einfach kreativ sein zu können! Mein perferkter Ausgleich im Alltag, den ich auch noch zu Hause machen kann – ohne dass ich einen Babysitter dafür brauche, wie beim Sporteln … 😉 Es wird jeder meiner Geburtsrahmen anders und immer individuell.\nFür meine Freundin habe ich letztes Jahr diesen Rahmen gestaltet. Und es stehen noch einige mehr an, aber nach dem heutigen Beitrag ist erstmal wieder Schluss mit Newborn Rahmen! 😉 Die Kommunion Projekte stehen schon in der Warteschlange …\nJedenfalls fiel das Geschenk-Set für meine Freundin und Trauzeugin recht großzügig aus. Es waren alle drei Projekte zwar nicht farblich aufeinander abgestimmt – muss ja auch nicht unbedingt. Dafür entschied ich mich für ein einheitliches Motiv – meinem persönlichen Lieblingsmotiv für Jungs: WAL ♥\nDas Schwierigste an einer DIY Wimpelkette ist eigentlich diese am Ende fotografisch stilvoll festzuhalten …\nAb mit der Wimpelkette in eine hübsche Waltüte!\nUnd was natürlich nie fehlen darf bei mir – eine mit Liebe handgemachte Glückwunschkarte.\nPosted in Baby, Foto, Geschenktüten, Karten, Rahmen, Wimpelkette