Die Einführung der E-Scooter im deutschen Straßenverkehr war so etwas wie ein Lieblingsprojekt von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU). Und ja: Das Vorhaben war letztlich zu wenig durchdacht. Der Deutsche Städtetag betont, dass er vor Konflikten in den Innenstädten gewarnt habe.\nMittwoch, 17.07.2019, 21:41 Uhr\n17.07.2019, 21:50 Uhr\nDoch das Problem sind nicht die E-Tretroller im Straßenverkehr an sich. Schwarze Schafe sind auch im Auto, auf dem Fahrrad oder gar zu Fuß unterwegs. Das Problem sind vielmehr die zahlreichen Anbieter, bei denen sich Kunden – vor allem in von Touristen geplagten Großstädten – diese Trendgefährte ohne viel Aufwand ausleihen können. Wer nicht auf seinem persönlichen Besitz unterwegs ist, der nimmt es mit den Regeln unter Umständen nicht so genau. Und nachdem ich den E-Scooter wieder irgendwo achtlos auf dem Bürgersteig abgestellt habe, interessiert mich alles andere wenig.\nDie Kommunen müssen deshalb selbst dafür sorgen, dass mit steigendem Gewinn auf Seiten der Verleihfirmen nicht die Sicherheit im Straßenverkehr schwindet. Zur Not müssen die Unternehmen für das Fehlverhalten ihrer Kunden haftbar gemacht werden.


Sturm sorgt für leere Schulen in Cham - Region Cham - Nachrichten - Mittelbayerische\nUnwetter Sturm sorgt für leere Schulen in Cham\nTeilweise blieben auch Eltern und jüngere Geschwister zu Hause. Am Dienstag findet wieder regulärer Unterricht statt.\nVon Anna Jopp, Sandra Adler, Tanja Fenzl und Johannes Schiedermeier\nVon Tanja Fenzl, Anna Jopp, Sandra Adler, Johannes Schiedermeier 10. Februar 2020 19:13 Uhr\nIn Altenmarkt waren nur wenige Kinder zum Spielen in den Kindergarten gekommen. Foto: Münch\nCham.Im wahrsten Sinne des Wortes „sturmfrei“ hatten die Schüler im Landkreis Cham am Montag. Wegen des Sturmtiefs Sabine blieben alle Schulen vorsorglich geschlossen. Einen Einfluss hatten diese Maßnahme und der Sturm teilweise auch auf Kinderbetreuungseinrichtungen und Firmen.\nLandrat Franz Löffler und Schulamtsdirektor Karl Utz freuten sich in einer Pressekonferenz am Montag gegen 15 Uhr in der Kreiseinsatzzentrale: „Die Entscheidung für schulfrei war genau richtig. Und die neu eingerichtete Meldekette hat perfekt funktioniert.“ Der Schulamtsdirektor hatte dazu auch Zahlen: „Von den 6192 Kindern sind genau 14 in die Schule gekommen, zehn von ihnen wurden betreut, weil die Eltern nicht frei hatten. Die anderen vier hatten noch zu wenig Deutschkenntnisse. Am Ende sind also 0,23 Prozent der Kinder in ihre Schule gekommen.“\nUtz ging davon aus, dass die Schule am Dienstag stattfinden kann. Eine Einschätzung, die sich am Montagabend bestätigte. Gegen 19 Uhr teilte das Landratsamt mit: „Am Dienstag, 11. Februar, findet der Unterricht an den Schulen im Landkreis Cham wieder regulär statt.“\nDa dennoch Behinderungen auf den Straßen und im Zugverkehr nicht ausgeschlossen werden könnten, „bitten das Landratsamt und das Staatliche Schulamt die Schüler und deren Eltern um erhöhte Aufmerksamkeit“. Ausfallende Züge würden so weit als möglich durch Busse ersetzt.\nFür Uwe Mißlinger, den Schulleiter des Fraunhofer-Gymnasiums in Cham, war der schulfreie Tag ein guter Test für ähnliche Situationen, bei denen vielleicht nicht schon am Vorabend bekannt werde, dass die Schule ausfällt: Eine zu Schuljahresbeginn für solche Fälle festgelegte Telefonkette habe am Montag perfekt funktioniert und ein festes „Notfallteam“ aus 15 Lehrkräften und Mitarbeitern sei pünktlich um halb acht im Schulgebäude bereitgestanden.\nNur die Lehrer mussten zur Schule\nUwe Mißlinger, Schulleiter des Joseph-von-Fraunhofer-Gymnasiums, freute sich, dass die Maßnahmen für den „sturmfreien“ Tag an seiner Schule so gut geklappt haben. Foto: Münch\n„Am Ende ist von 836 Schülern aber kein Einziger gekommen“, sagte Mißlinger. Auch die Lehrkräfte habe er bereits am Vorabend informieren können. „Wenn die Meldung des Schulamtes in so einem Fall erst um 5.30 Uhr käme, sähe die Situation aber vielleicht anders aus“, sagte Mißlinger. „Deswegen bin ich froh, dass diesmal alles so geordnet funktioniert hat.“\nAuch im Robert-Schuman-Gymnasium lief am Montag „alles perfekt“, berichtete die Schulleiterin Angela Schöllhorn. Kollegen, die in der Nähe wohnen, seien zwar schon morgens sicherheitshalber in die Schule gekommen. Die Schüler hätten aber bereits am Vorabend Bescheid gewusst und seien daher allesamt zuhause geblieben. Nur für die Lehrer des Schuman-Gymnasiums sollte es kein gänzlich schulfreier Tag bleiben: Nachdem sich der Wind bis zum Nachmittag weitgehend beruhigt hatte, fanden die ab 14 Uhr anberaumten Klassenkonferenzen dort wie geplant mit allen Lehrern statt.\nEbenfalls vor leeren Schulbänken standen am Montag die Lehrer der Johann-Brunner-Mittelschule in Cham, sagte Schulleiter Helmut Maier. Und auch bei den Eltern der Grundschüler hatte sich der Unterrichtsausfall weitgehend herumgesprochen. Zwei Schüler, die von ihrem Vater am Morgen zur Schule gebracht wurden, nutzten das Elterntaxi umgehend wieder retour nach Hause. In der Lorenz-Gradl-Grundschule Untertraubenbach betreute Rektorin Hildegard Braun zwei Schüler, deren Eltern so kurzfristig niemanden zur Beaufsichtigung ihrer Kinder auftreiben konnten. „Wir haben unter anderem gebastelt, die Zeit ging ganz schnell herum“, sagte die Rektorin am Mittag und betonte, dass Eltern sich auch im Falle von Unterrichtsausfall auf eine Notfall-Betreuung verlassen könnten. Sie verteidigte auch die frühzeitige Information durch das Schulamt, um zu verhindern, dass sich Schüler möglicherweise bereits auf dem Weg in die Schule befinden. „Das war bei einem der letzten Male der Fall, als der Schulausfall am Morgen bekannt gegeben worden ist. Unsere Schüler kommen schon um Sieben ins Haus. Da hatten wir dann die Hälfte der Schüler hier und mussten dafür sorgen, dass sie wieder nach Hause kommen, weil ja die Schulbusse nicht fuhren“, erklärte sie.\nDie beiden Realschulen in Cham waren am Montag nicht für eine Stellungnahme zu erreichen.\nIm Joseph-von-Fraunhofer-Gymnasium in Cham blieben am Montag die Klassenzimmer leer. Foto: Münch\nIn den Chamer Kindergärten und -tagesstätten machte sich der Sturm ganz unterschiedlich bemerkbar. Einfluss hatte vor allem, dass ältere Geschwister nicht in die Schule mussten. So berichtete etwa Bettina Wittmann, Leiterin der Caritas Kindertagesstätte St. Elisabeth, die Eltern hätten wegen des Schulausfalls ohnehin für Betreuung zu Hause gesorgt. Daher seien am Montag nur ein Viertel der Jungen und Mädchen in die Kita gekommen. Anders in der Kinderkrippe „Kleine Wichtel“: Hier sind nur vier von 16 Kindern am Montag wegen des Sturms zu Hause geblieben. In der Großtagespflegestelle „Landkreismäuse“ gibt es laut Leiterin Petra Hastreiter viele Lehrerkinder. Wegen des Schulausfalls seien daher drei der betreuten neun Kinder nicht zur Betreuung gebracht worden.\nKindergärten entscheiden selbst\nIm Evangelischen Kindergarten „Kleine Strolche“ waren sechs von 27 Kindern anwesend. Leiterin Sylvia Dietl erklärte, es gebe bei Kindergärten keine einheitliche Regelung wie durch das Schulamt. Die jeweilige Einrichtung entscheide selbst, ob sie öffne. Wegen der wenigen Kinder habe sie auch Mitarbeiter, die weiter weg wohnten, informiert, dass diese zu Hause bleiben könnten.\nIm Katholischen Kindergarten St. Josef waren am Montagvormittag laut Leiterin Renate Siegl einige Kinder da, deren Eltern arbeiten. Etwa die Hälfte der Jungen und Mädchen sei wie sonst auch anwesend gewesen. Einen größeren Einbruch bemerkte der Katholische Kindergarten St. Jakob. Nur sieben von 72 Kindern waren am Montag in die Einrichtung nach Altenmarkt gekommen. Leiterin Andrea Niebauer berichtete von ein paar Eltern, die sich morgens nicht getraut hätten zu fahren.\nDer Orkan erreichte am Montag vielerorts Rekordgeschwindigkeiten. Über den Großen Arber fegte er laut der dortigen Messstation am Morgen in einzelnen Böen mit einer Geschwindigkeit von über 160 Stundenkilometern hinweg.\nTrotz zahlreicher Stromausfälle und umgeknickter Bäume verlief der Sturm in Bayern einigermaßen glimpflich. Der Bahn- und Busverkehr stand vielerorts stundenlang still. Schulen blieben geschlossen.\nAußerdem habe es die Befürchtung gegeben, dass sie ihre Kinder je nach Entwicklung des Sturms möglicherweise nicht mehr abholen könnten. „Die Kinder haben mehr Platz, mehr Spielmöglichkeiten und quasi eine Eins-zu-Eins-Betreuung“, beschrieb Niebauer die Auswirkungen des Sturms auf den Betrieb im Kindergarten.\nKaum Ausfälle in den Firmen\nFür Chamer Firmen ist der Tag vergleichsweise glimpflich über die Runden gegangen: Nur drei oder vier von 450 Angestellten hätten sich abgemeldet, weil sie keine Betreuung für ihre Kinder gefunden hätten, sagte etwa Elisabeth Werner, PR-Assistentin bei der Max Schierer GmbH. „Die betroffenen Mitarbeiter konnten zuhause bleiben, das war für uns kein Thema“, sagt sie.\nAuch aus der Marketing-Abteilung der Baufirma Rädlinger hieß es, der Chamer Hauptsitz des Unternehmens habe keine größeren Folgen von Sabine festgestellt.\nBei der Müller Präzision GmbH waren sogar gar keine Abwesenheiten bekannt, weder im Büro noch in der Produktion. „Und Sturmschäden am Werk haben wir auch keine bemerkt, da wurden wir früh genug gewarnt und konnten vorsorgen“, sagte Produktionsleiter Markus Wrba am Montagvormittag.


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Politik Wirtschaft Steuern Natur\nEU-Klimazölle wackeln wegen Handelsregeln Politik\nDoch der Klimazoll läuft Gefahr, "gegen zentrale Prinzipien der Welthandelsorganisation WTO zu verstoßen", warnt eine unveröffentlichte Studie, über die die "Süddeutsche Zeitung" berichtet. Die möglichen Folgen: Klagen der USA oder Chinas - und Milliarden-Strafzölle auf europäische Produkte. Die rechtliche Analyse zeige, dass Elemente des EU-Klimazolls "potentiell zu einer Diskriminierung ausländischer Waren führen", so das WU Institute for Law and Governance und die ÖFSE-Stiftung für Internationale Entwicklung.\nAuf 51 Seiten listen die Gutachter aus Österreich auf, der Klimazoll könne zum Beispiel mit dem WTO-Prinzip der Meistbegünstigung kollidieren. Nach diesem Prinzip muss die EU ihre Handelspartner gleich behandeln. "Es ist sehr wahrscheinlich, dass es zu Verfahren kommen wird", sagt Bernhard Tröster von der ÖFSE-Stiftung, "die USA klagen wohl".\nDabei dürfte es nicht bleiben. Die chinesische Regierung hat schon erklärt, der EU-Grenzzoll verletze WTO-Regeln.\nKommentare zu "EU-Klimazölle wackeln wegen Handelsregeln"\n"EU-Klimazölle wackeln wegen Handelsregeln"


Coachingprozess | Ablauf und Qualitätssicherung | mitos.me\nIm Coaching durchlaufen Sie einen Prozess, in dem Sie Ihre bisherige Strategie bewusst wahrnehmen (erkennen), wertschätzen (vertrauen) sowie neue Optionen umsetzen (handeln). Der Fokus liegt dabei auf den Lösungen, durch welche Sie Ihre Ziele und Visionen verwirklichen können. Dies bedeutet Ihnen wird bewusst über welche Ressourcen Sie verfügen, was bereits gut funktioniert und auf welchem Weg Ihre Ziele erreichbar sind. Lesen Sie mehr dazu unter »Der Weg und das Ziel im Coaching.\nDer idealtypische Ablauf eines Coachingprozesses ist unten dargestellt. Er wird individuell angepasst, je nach Ihrer Ausgangslage, Zielsetzung und Wünschen und ob Sie Kunde aus einem Unternehmen oder eine Privatpersonen sind.\nUnser Coaching basiert auf den ethischen Standards des ICF International Coach Federation, dem größten Coachingverband weltweit. Regelmäßige Supervision und Teilnahme an Fortbildungen und Qualifizierungen sind für uns selbstverständlich.\nSie erkennen den Wunsch nach individueller Unterstützung und haben wirkliche Bereitschaft zur Veränderung\nBei gleichzeitiger psychotherapeutische oder psychiatrische Behandlung nur mit Zustimmung der behandelnden Ärzte\nEs gibt eine gemeinsame Basis für eine Zusammenarbeit. Lesen Sie mehr unter »Passt’s\nVerlauf Coachingprozess (idealtypisch)\nIn einem Vorgespräch besprechen wir Ihre Themen und das, was Sie mit dem Coaching erreichen möchten. Die Rahmenbedingungen und Konditionen werden geklärt. Bei Zustimmung vereinbraen wir einen Rahmenvertrag.\nHier findet das eigentliche Coaching statt. Wir kllären detailliert Ihre Ausgangssituation, bestimmen Ihre Vision und Ziele. Durch Interventionen und Maßnahmen erreichen Sie im Verlauf die von Ihnen definierten Ziele.\nSchluss-Evaluation und Abschlussgespräch zur Vertiefung Ihrer Entwicklung. Jedes Coaching ist zeitlich begrenzt. Dieser Schritt hilft Ihnen bei der nachhaltigen Verfestigung.


WDH: Italiens Gesundheitsminister: Impf-Beschleunigung ab Ende März\n17. März 2021, 6:34 AM ·Lesedauer: 1 Min.\n(überflüssiges Wort im 4. Absatz gestrichen)\nROM (dpa-AFX) - Italiens Gesundheitsminister Roberto Speranza hat eine Beschleunigung in der Corona-Impfkampagne ab Ende März in Aussicht gestellt. "Im Januar und Februar war die begrenzte Anzahl an Impfdosen das Problem, aber Ende März wird es ein sehr hohes Wachstum geben", sagte Speranza im Interview mit der Zeitung "Corriere della Sera" (Mittwoch). Im zweiten Quartal erwarte Italien 50 Millionen Impfdosen und gegen Ende des dritten Quartals 80 Millionen.\nSperanza verwies auf eine Vereinbarung, laut der auch Zahnärzte, Kinderärzte und ambulante Ärzte Teil der Impfkampagne werden sollen. Es werde auch geprüft, inwieweit Pflegepersonal und Apotheken dazu beitragen könnten.\nAngesichts des Impfstopps mit dem Corona-Vakzin von Astrazeneca <GB0009895292> versicherte Speranza, dass sich Menschen, die den Impfstoff bereits erhalten hatten, nicht sorgen müssten. Wissenschaftler hätten keine grundlegenden Bedenken. "Die Impfstoffe funktionieren", sagte er.\nAm Donnerstag wird eine Empfehlung zur Sicherheit des Impfstoffs von der Europäischen Arzneimittelbehörde erwartet. Italien hatte wie auch unter anderem Deutschland und Frankreich die Verabreichung des Astrazeneca-Vakzins am Montag ausgesetzt. In dem Mittelmeerland waren mehrere Menschen nach ihrer Impfung gestorben. Ein kausaler Zusammenhang zwischen Tod und Impfung konnte bislang nicht nachgewiesen werden.


Öle mischen - Leichtkraftfahrzeuge\nBeitrag von rolf.g3 » Mo 20. Nov 2017, 12:40\nBei uns gibt es einen Flohmarktladen.\nDas Zeug was dort für kleines Geld verkauft wird stammt aus Haushaltsauflösungen.\nDort findet sich ALLES, wirklich ALLES - und noch vieeel mehr\n... auch Motoröl. 1 Ltr originalverpacktes Aral 0 W30 für 2 € oder ein halber Kanister 10W40 für umme, eine Flasche Shel 10W30 ...\nJetzt möchte ich die Öle zusammenschütten und damit einen Ölwechsel beim Lombardini vornehmen.\nBislang habe ich immer nachgeschüttet mit dem was eben vorhanden war...\nWenn´s nicht geht: Warum nicht ?\n... mal sehen wie Ihr darüber denkt.\nSoviel ich weiß können Motoröle untereinander gemischt werden, zumal der Lombardini als althergebrachter Motor angesehen werden kann, wird er doch nach dem technischen Stand von 1955 gebaut und damit eigentlich ein Allesfresser ist...\nBeitrag von macbloke » Mo 20. Nov 2017, 12:49\nIn Mineralöl kein synthethisches schütten.\nBeitrag von Fuddschi » Mo 20. Nov 2017, 13:06\nmacbloke hat geschrieben: In Mineralöl kein synthethisches schütten.\nDurch eine Vermischung von Mineralöl und Synthetiköl entsteht ein teilsynthetisches Motoröl.\nQuelle: https://www.motoroel-test.com/mischen-v ... der-nicht/\nMineralisches kann man mit allen Viskositäten mischen ebenso das Synthetische untereinander. Wenn jetzt Unterschiedliche Viskositäten gemischt werden, dann liegt das Öl irgendwo dazwischen mit seiner Viskosität. Z.b. 10W-40 + 0W-30 = 5W-40 oder ähnlich\nrolf.g3 hat geschrieben: ... mal sehen wie Ihr darüber denkt.\nIch würds bedenkenlos in meinen Motor schütten\nRolf, greif zu, denn an so billigem Öl kommst du nie wieder\nBeitrag von Lupo76 » Mo 20. Nov 2017, 14:14\nMit 0W-XX Brühe kommen die kleinen Diesel gar nicht klar, weil die Ölpumpen zu hohe Toleranzen haben.\n10W40 ist das Maximum für den Winter, dünner auf keinen Fall. Und im Sommer aber 15W40.\nWie kann man als Ahnungsloser einem Fragenden sowas empfehlen??? Sorry, aber da hört bei mir der Spaß auf!\nBeitrag von rolf.g3 » Mo 20. Nov 2017, 15:24\nLupo76 hat geschrieben: Mit 0W-XX Brühe kommen die kleinen Diesel gar nicht klar, weil die Ölpumpen zu hohe Toleranzen haben.\nAuf ALLEN Flaschen steht geschrieben: Für ALLE Benzin UND Dieselmotore geeignet.\nDas Lombardini WHB für den LDW FOCS ( also für meinen Motor ) sagt auf Seite 25 das 0W30 Vollsyntetisches Öl verwendung finden kann und auf Seite 26 5W30 empfiehlt.\nSo ist die Aussage das die kleinen Diesel mit 0W-XX Ölen nicht zurecht kommen nicht zutreffend.\nLupo76 hat geschrieben: Wie kann man als Ahnungsloser einem Fragenden sowas empfehlen??? Sorry, aber da hört bei mir der Spaß auf!\nNö, dann fängt der Spaß nämlich erst an ! Hier werden Meinungen und Ansichten getauscht und diskutiert. Letztlich ist jeder für sein Tun selbst verantwortlich. Jemanden als Ahnungslosen zu bezeichnen halte ich in diesem Kontext für bedenklich, ist aber auch Ausdruck von Meinung.\nMal sehen wer sich hier noch einklinkt und seinen Sempf dazu gibt, hat doch erstmal gut angefangen ...\nBeitrag von Lupo76 » Mo 20. Nov 2017, 15:55\nWenn Du immer mineral gefahren bist, jetzt aber Synthese oder irgendeine zwielichtige Mischung fahren willst, kannst Du dich zu 100% auf Probleme freuen.\nWarum gibst du nicht einfach 10€ für die 2,5-3L Öl aus, die da rein kommen?\nIst ja kein Actros mit 38L, wo der Ölwechsel einen arm macht.\nBeitrag von Fuddschi » Mo 20. Nov 2017, 16:41\nLupo76 hat geschrieben: Selten so einen Schwachsinn gelesen.\nDas war jetzt ein griff ins Klo\nDann dürften die Modernen KFZ kein 0 W -30 fahren, wie Kollege Rolf es schon schrieb, für ALLE Diesel und Benzinmotoren\nHier dreht es sich um Mehrbereichsöle und kein Einbereichsöl\nDa müsstest du dir an die Eigene Nase fassen\nBeitrag von guidolenz123 » Mo 20. Nov 2017, 20:19\nMineralische und (teil-)synthetische würde ich aus Vorsicht nicht mischen.Angeblich (ob es tatsächl. stimmt weiß ich nicht, denke aber auch das mineralische und (teil-)synthetische Mischenmacht nix) kann da einiges verklumpen o.dergl..\nAnsonsten kannst Du bedenkenlos 0W-50 bis 20W-50 oder was auch immer zusammenschütten..\nGibt dann von der Viskosität von unten bis oben die rechnerisch sich ergebende Misch-Viskosität.\nGleiche Menge 10W50 und 0W30 ergeben 5W40 (wenn ich richtig gerechnet habe).\nJeder Diesel verträgt sowohl 0Wx als auch xW50..das macht rein gar nix. wer 10W40 ab kann ,kann auch 0W50 ab.\nDer erste (empfohlene) Wert darf nicht überschritte und der zweite nicht unterschritten werden. Ansonsten geht alles....Aber immer an die sonstigen Vorgaben des Herstellers halten von wegen mineralisch, teilsynthetisch oder vollsynthetisch. Auch hier gilt ...das bessere Öl als vorgeschrieben (zB vollsynthetisch) geht immer...ein schlechteres als vorgeschrieben (zB mineralisch) nie.... Mischen würde ich aber (die meinungen gehen hier sehr auseinander) mineralische und (teil-)synthetische eher nicht...lt Mineralöl-Industrie ist dies aber auch zulässig.\nBeitrag von Lupo76 » Di 21. Nov 2017, 09:26\nDu vergleichst allen Ernstes die modernen Diesel, die zB 0W-30 brauchen, mit den kleinen Dieseln?\nDas ist wie Äpfel und Birnen vergleichen.\nBei den hohen Toleranzen von den kleinen Lombardini-Motoren ist 5W oder gar 0W einfach zu dünn. Und ein 5W-30 ist gar nicht so temperaturstabil, wie ein 10W40. Und jetzt?\nHaargenau, am Berg steigt die Öltemperatur, die Schmierwirkung eines Kleindiesels mit 5W-30, der richtig ackern muss, reicht nicht mehr richtig und er läuft im Verschleißbereich. Aber egal, wir haben ja keine Temperaturanzeige. Ergo - alles in Ordnung\nNun der zweite Teil.\nein 0W-XX ist beispielsweise auch bei -5°C dünn wie Wasser, wenn es warm ist, wird es aber auch nicht dicker.\nWer von den Leuten hier hat denn schon mal eine Ölpumpe eines solchen Motors gesehen?? Wahrscheinlich keiner, sonst würdet ihr das nicht reinschütten.\nSo, die Ölpumpe braucht zwangsläufig ein etwas dickeres Öl, um genügend Öldruck aufbauen zu können. Bei so einer dünnen Brühe ist der Öldruck zwangsläufig um einiges zu niedrig. Aber egal, wir haben ja auch keine Öldruckanzeige. Ergo - alles in Ordnung\nEs soll jetzt wirklich keine Anfeindung sein, aber nur weil manche hier Etwas "schon immer" so gemacht haben, heißt es noch lange nicht, dass es richtig ist.\nIn Baumaschinen halten diese (meistens baugleichen) Motoren ewig und noch drei Tage, bekommen meistens 15W40 oder bei sehr kalten Wintern 10W40 und laufen dank Hydraulikpumpe am sehr kleinen Kreis auch fast immer an der Lastgrenze.\nIn den Meisten LKFZ halten die selben Motoren mit viel Glück 100.000km, das kann man sich ja mal in Stunden umrechnen.\nAlso, der, der weiterhin 0W-XX oder 5W-XX in seinen Kleindiesel schütten will, weil er das gebraucht bekommt und pro Liter 0,30-€ spart, dem wünsche ich auch weiterhin viel Spaß dabei\nP.s. Ich weiss, dass mich einige jetzt verteufeln und es immer noch nicht glauben.\nAber ich habe im Motorradbereich jahrelang Öle getestet, unter sämtlichen Bedingungen. Für gut befundene Öle wurden weiter überprüft, mit Langzeittests, Rückstandstest, usw.\nDas meiste von meinen Vorpostern geschriebene ist dieses "Bei uns im Wirtshaus hat einer erzählt, dass...."-Gerede, was aber meistens der Unwahrheit entspricht.\nBeitrag von guidolenz123 » Di 21. Nov 2017, 10:33\nMal anders rum...\n0W50 bedeutet, dass ein solches Öl zwei extreme Eigenschaften aufweist.\n0 bedeutet, dass das Öl selbst bei tiefsten Temperaturen fliessfähig bleibt und nicht zäh wird.\n50 bedeutet ,dass das Öl selbst bei extrem hohen Temperaturen gewährleistet, dass der notwendige Schmierfilm nicht aufgrund der Hitze reißt.\nDas wird gern mit dicken oder dünnen Öl-Eigenschaften umschrieben, hat aber damit nicht wirklich etwas zu schaffen.\nSelbst so umschriebenes "dickes" Öl (also zB 15W40) kann nicht verhindern , dass bei Motortoleranzen an Ventilschäften oder Kolbenringen sich Öl vorbeischmuggelt. Das ist mit 0W50 aber auch nicht anders und auch nicht mehr. Bei den Druckverhältnissen in einem laufenden Diesel könnten (selbst ,wenn es so wäre) die so umschrieben/bezeichneten "dicken" Öle nicht länger im Motor verweilen als die "dünnen".\n0W50 bleibt auch bei eiskalten Temperaturen fliessfähig (aber ist deshalb nicht dünner) und 0W50 vermag bei Hitze den Schmierfilm zu erhalten (aber ist deshalb nicht dicker).\nInteressant in diesem Zusammenhang ist:\nIn der Trabant-Szene gibt es auch die unvermeindlichen Öl-Treads..\nViele dort haben zigtausend-KM-Erfahrung mit 15W40 als Zweitakt-Öl-Ersatz.\nBei den geringen Druckverhältnissen in einem Zweitakt-Motor müsste dasObig-zu-Ende-Gedachte e contrario zu Ölstau an den Kolbenringen führen wg 15W40. Ist aber nicht der Fall.\nBeitrag von Lupo76 » Di 21. Nov 2017, 11:44\nDann mach doch einfach mal den Versuch und fülle einen für 15W40 gebauten Motor mit dem tollen 0W50. Und berichte, was passiert.\nErstmal steigt der Ölverbrauch an.\nUnd zum Thema Trabant:\nKlar kann ich 10.000km 15W40 Öl fahren, das hat man früher oft so gemacht, wenn es kein 2T Öl gab.\nAber hast Du so einen Motor schon mal aufgemacht? Ich schon. Das sieht ganz schön aus, die Ringe sind verklebt, ständig muss Ölkohle entfernt werden, usw. Weil das Öl mitverbrennt. Und genau das will man beim 2T eben nicht.\nNachtrag: Ich bin 15W40 längere Zeit probeweise auf Honda 2T im Renneinsatz gefahren. Da wird das übrigens gern gemacht, aber da jucken auch die hohen Wartungsintervalle kein bisschen\nIm übrigen ist 0W-XX natürlich dünner.\nGemacht für moderne Motoren, wo es auf enge Toleranzen ankommt, schnelle Durchölung, kleine Ölkreisläufe, etc.\nDas sind nämlich sog. Long-Life Öle, sprich mit Wechselintervall um die 30.000km. Das dünne Öl lässt sich besser durch feinere Filter pressen, daher kommen die hohen Wechselintervalle. Das ist auch schon der ganze Spuk.\nBeitrag von Fuddschi » Di 21. Nov 2017, 12:18\nLupo76 hat geschrieben: Fuddschi:\nWenn du es mir mit einer zuverlässigen Quelle belegen kannst, glaube ich dir das gerne\nBeitrag von guidolenz123 » Di 21. Nov 2017, 12:32\nJetzt haben wir auch hier unseren Motor-Öl-Thread.... war ja auch nur eine Frage der Zeit...\nDa solche Motor-Öl-Threads fast immer was Religiöses haben sehe ich diesen Thread schon anwachsen ,wie zB den im Pappenforum (Forum für Trabants).\nSchreibt alle eifrig Euer Wissen und Eure Erfahrungen hier rein...kann nur lustig werden.\nZum letzten Post von Lupo..\nIch habe schon früher (ab den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts im letzten Jahrtausend) zB in meine /8er Diesel das Öl mit dem breitesten Spektrum eingefüllt, weil die ollen Diesel sonst ab 5 Grad Minus den Dienst gern auch mal verweigerten. Der Anlasser lief schneller und der (eh schon nicht geringe) Ölverbrauch ging dadurch auch nicht (messbar) hoch. Die alten /8er Dieselmotoren sind von den bauartbedingten Toleranzen auch nicht besser gewesen als die Motoren unserer Tupperdosen.\nIch habe o.g. Dieselmotoren auch in Wohnmobilen 319er und 406er-Basis Benz gefahren...auch mit den "besseren" Ölen...und die liefen wie die Bienchen...auch in einem Opel-Bedford-Blitz-Diesel tat ich dergleichen...keine Probs...nur Vorteile...gerade beim Startverhalten im Winter.\nDie genauen Visco-Klassen weiß ich heute nimmer ...aber es waren schon damals sehr gespreizte Qualitäten zu bekommen. Ich nahm ...auch wenn teuer ...allermeist die am weitesten auseinanderliegenden Fähigkeiten der Öle...UND....Ölwechsel gab es eigentl. nie....immer nachgeschüttet....aber das ist auch wieder so ein Glaubensthema.\nWürde ich heuite mit modernen Motoren aber nicht mehr machen...bei meiner Tupperdose schütte ich aber auch nur nach.\nAktuell ist da ein großer Anteil 10W40 drin und ein wenig 5W40...seit fast ca 5 Jahren...da war meine Kopfreparatur (also an der Tupper) ... und sie läuft und läuft und läuft......jetzt hat sie allerdings Winterpause....\nIch habe nie behauptet ,das ein 5W30 so temperaturstabil wie ein 10W40 sei. Isses nämlich tatsächlich nicht...das schrieb ich aber auch explizit so. Aber ein 5W40 ist genauso temperaturstabil wie ein 10W40. Für temperaturstabil ist nur der obere Wert entscheidend...der untere ist da völlig wurscht.\nBeitrag von Lupo76 » Di 21. Nov 2017, 12:55\nNaja, was soll ich jetzt noch sagen??\nKannst Du das Anhand Tests mit entsprechenden Ergebnissen belegen? Wenn nicht, gilt es weiterhin als "Glück gehabt, dass nichts kaputt gegangen ist". Oder zu wenig gefahren, um es sagen zu können.\nDas von mir geschrieben ist Fakt, kannst Du auch bei den Motorenherstellern nachlesen. Eben so bei den Ölherstellern.\nWir kennen alle den Onkel Fritz, der 94 Jahre alt ist und seit 75 Jahren raucht. Er ist kerngesund und hat keinen Lungenkrebs.\nFakt ist aber trotzdem, dass Rauchen gesundheitsschädlich ist.\nGenau so etwas ist diese Diskussion hier auch. Nur weil man evtl. mit Glück kann, ist es noch lange nicht gut\nUnd was willst Du mir damit sagen, was in deinem Auto für ein Öl drin ist??\nDu hast in einem anderen Thread geschrieben, dass du in neun Jahren 7000km gefahren bist. Also sind das in fünf Jahren dann was? 4500km?\nSoll das jetzt allen erstes als Langzeiterfahrung gelten?\nDas fahre ich pro Halbjahr. Pro Fahrzeug.\nEdit 2: Wenn es nie Wechsle gab, immer nur "nachgeschüttet", dann waren Deine Öle sicher ganz toll. Ein Motor, der mit dem richtigen Öl gefahren wird, braucht nämlich bis zum nächsten Wechsel gar kein "nachgeschütte".\nAlso meine jedenfalls. Weder die Mopeds, noch der Truggy, noch die Autos. Und das sind alles Kilometerschweine.\nBeitrag von Lupo76 » Di 21. Nov 2017, 14:02\nÜbrigens, hier ist eine ganz tolle Tabelle.\nhttps://www.motor-talk.de/forum/aktion/ ... tId=716847\nSchau Dir die mal an und vergleiche die Viskositäten bei 100°C.\nSicher, dass 0W oder 5W nicht "dünner" sind, egal bei welcher Temperatur?\nAber kann natürlich auch sein, dass der ADAC sich geirrt hat.\nBeitrag von macbloke » Di 21. Nov 2017, 14:08\nLupo76 hat geschrieben: Übrigens, hier ist eine ganz tolle Tabelle.\nDa hast du ein Eigentor geschossen. Die Viskosität bei 100°C wird durch die Zahl hinter dem "W" beschriebe.\nBeitrag von Fuddschi » Di 21. Nov 2017, 14:29\nUnd ein 5W-30 ist gar nicht so temperaturstabil, wie ein 10W40. Und jetzt?\nDavon steht aber im ADAC- Bericht nichts\nAlso schlafe ich über das Thema\nBeitrag von rolf.g3 » Di 21. Nov 2017, 14:33\nLupo76 hat geschrieben: Es soll jetzt wirklich keine Anfeindung sein, aber nur weil manche hier Etwas "schon immer" so gemacht haben, heißt es noch lange nicht, dass es richtig ist.\nJa genau, so sieht es nunmal aus - und blos weil etwas noch nie versucht wurde ist es nicht per se falsch. Ich hab noch nie Öl gepanscht, jedenfalls nicht in diesem Stiel.\nMeine Frage war ja was dagegen stehen würde genau so zu tun.\nMein Nova ist ein Very Low Budget Projekt. Er war, wie ich ihn bekommen habe, eine Katastrophe: Motor Wasser / Ölkanal gerissen, Stoßdämpfer tot, Elektrik .. mir fällt kein passendes Wort ein ... Karosse undicht / mehrfach gerissen, Auspuff eine löchrige Zumutung, Innenraum versaut, Scheibe gerissen ... dafür war er aber recht günstig.\nIch habe eine AT Maschine recht günstig bekommen, teilzerlegt aber die Versicherung das es sich bei den Brocken um einen laufenden Motor in gutem Zustand handelt, so ist es auch.\nDa ich den alten Zylinderkopf behalten habe, nutze ich den "neuen " als E-Teilelager. Problematisch war nur: Die Zylinderkopfdichtung war damals auserhalb meines Budgets. Also hab ich kurzerhand die alte wieder verwendet. Jaaa, geht garnicht, ich tu sowas wissen tun.\nHält seit 35.000 Km.\nDer Zahnriemen dito ( der sah wirklich noch gut aus - nur leider sieht man einem Zahnriemen nicht an wie marode er wirklich ist )\nLediglich neue Filter ( Dieselfilter aus´m Baumarkt für 3,99 ) und neues Öl ( 15W40, auch aus´m Baumarkt )\nSeither nur aufgefüllert mit Zeug was ich eben habe ( ich bastel viel und hab immer Reste von allem möglichen )\nEin weiterer Test wird nun die Ölpanscherei werden. Wenn´s mir die Hütte zerreißt ( was ich nicht glaube ) hab ich eben Pech gehabt. Solche Experimente mache ich nicht mit unserem M.Go, dem Golf, der Agria, der Stiehl, ... mit was auch immer.\nIch weiß wie´s richtig ist, etwa 95% von allem was am Fahrzeug zu tun gibt ( Außer Elektronik, das: Bahnhof ). Daher weiß ich auch wie man´s NICHT machen sollte - die Frage stellt sich mir aber manchmal: Wiso eigentlich nicht ?\nIch bin aufgrund eines sehr begrenzten Budget´s für meine Hobby´s zum Teil gezwungen unortodoxe Wege zu gehen und noch nicht alt und verknöchert genug, das ich diese Wege auch gehen kann, mit wehenden Fahnen in den Abgrund wenn´s so ist\nEure Meinungen und Thesen sind deshalb für mich wichtig und schön, wenn nämlich jemand der weniger Ahnung hat die selbe Idee hat wie ich und diesen Fred liest, der hat ganz schön was zu lesen - so soll Forum, das ist richtig und gut.\nWerde meine Erfahrungen bezüglich Ölpanscherei natürlich posten\nBeitrag von guidolenz123 » Di 21. Nov 2017, 14:46\nEs kommt bei den hohen Temperaturen aber auf die Zahl hinter dem "W" an...diese bestimmt ab welcher Temperatur der Schmierfilm reisst..die davor zB 0 oder 5 bestimmt wie tief runter die Temperatur gehen darf ,bei welcher das Öl noch flüssig bleibt und nicht zu "Butter" wird.\nAber wie schon geschrieben...nicht nur hier im Forum ist ein Ölthread oft was Religiöses....\nBeitrag von macbloke » Mi 22. Nov 2017, 08:16\nRolf teste es ruhig aus.\nEinziges bedenken welches ich habe ist, dass synthetisches Öl mit Mineralöl gemischt eindicken kann. Da habe ich aber keine Erfahrungswerte von, soll an den Additive liegen


Rattern/Klackern bei aktivierter Klima/Lüftung - Chrysler 300c Forum\nRattern/Klackern bei aktivierter Klima/Lüftung\nmein Dicker hat mich jetzt eigentlich eine ganze Zeit lang in Ruhe gelassen (war fast unheimlich).\nLetzte Woche stand ich allerdings bei praller Hitze im Berliner Stadtverkehr und hatte die Klima auf volle Pulle , als es kurz aus dem Motorraum knallte und es dann aus gleicher Richtung anfing zu klackern/rattern. Als ich die Klima bzw. die Lüftung ausgeschaltet hatte, ging es dann langsam wieder weg.\nIch hatte kurz vor dem "Knall" schon das Gefühl, dass die Klima nicht ausreichend runterkühlt.\nWeiterhin möchte ich behaupten, dass der Motor seitdem schneller "heiß" wird. Normalerweise fahr ich an durchschnittlich temperierten Tagen mit einer Wassertemperatur zwischen 84 und 90 Grad C (habe 83 Grad Thermostat und angepasste Lüftersteuerung), jetzt schnellt er auch an nicht warmen Tagen auf die 101 Grad Celsius und die Motorlüftung gibt dann alles.\nWas könnte der Knall gewesen sein? Was ist jetzt vermutlich hinüber? Welchen Zusammenhang gibt es zwischen dem Rattern im Klimabetrieb und dem sich schneller erhitzenden Motor?\nSchlauch scheint keiner geplatzt zu sein, Flüssigkeiten sind auch keine ausgelaufen.\n5.7 Sedan, 2007, 175.000 km\nStichworte: klackern, klima, lüftung, motor, rattern\nVersuch doch mal das Rattern im Motorraum zu lokalisieren. Klimakompressor fällt mir da als erstes ein (Lager, Freilauf, o.ä).\nBei Klimabetrieb läuft mein Lüfter auch oft (CRD). Vllt. hat er durch einen Defekt jetzt noch mehr zu schaffen.\nPass beim gucken aber auf den drehenden Keilriemen auf.\nBei mir war es der Kompressor. Genauer gesagt die Kupplung die sich verabschiedet....aufgelöst hat.\nHi ihr beiden, Danke für eure Rückmeldung. Sieht tatsächlich ganz nach dem Kompressor aus. Hab das jetzt an meinen Kfzetti übergeben, da noch ein paar andere Sachen anstanden. Sobald ich die Komplettdiagnose habe poste ich das mal hier rein; hilft vllt. dem Nächsten.


Meerschweinchen | clubpoesie.at\nEllie und ich hatten dieses Frühjahr beschlossen, unsere Zelte in einer kleinen südlichen Stadt am Meer aufzuschlagen und zufällig waren wir in Anidri gelandet, einem Ort in den Hügeln nahe der Südküste Kretas. Dort mieteten wir uns in einem kleinen Haus ein, nicht weit vom Ortszentrum entfernt aber doch weit genug, um ein wenig Privatsphäre genießen zu können.\nAußerdem bot dieses Haus ein Gästezimmer, das uns in die Lage versetzte, Freunde zu beherbergen. Auch die eine oder andere spontane Reisebekanntschaft konnte bei uns einige Tage unterkommen.\nAnfangs verstanden wir uns blendend und wir erlebten einen neuen Frühling nach den Jahren, die wir schon den Alltag in Berlin miteinander teilten.\nVier Jahre zuvor hatte uns der Zufall in die gleiche WG verschlagen und schon bald bildeten wir ein Paar, ein Zimmer zum Schlafen und das andere zum Wohnen gemeinsam nutzend.\nBeide studierten wir, Elli Spanisch und Englisch, ich mal dies mal das. Da ich mich nicht für ein Gebiet entscheiden konnte, wechselte ich häufig und verdiente mir mein Geld mit dem Gitarrenspiel und Songschreiben.\nSobald Ellie ihr Studium beendet hatte wollte sie versuchen, bei der Uno als Simultandolmetsch unterzukommen, da wir uns aber nach all der Zeit auseinander gelebt hatten beschlossen wir, noch eine Auszeit zu nehmen und einen Sommer gemeinsam im Süden zu verbringen.\nEine meiner Angewohnheiten ist es, mir alle möglichen Sprüche und Aphorismen zu merken und sie bei jeder Gelegenheit ins Gespräch einzustreuen. Ich machte das nicht aus Geltungssucht, anfangs war es ein Spiel und später fand ich, dass es eines der wenigen Dinge ist, die ich gut konnte und so blieb ich dabei. Zu Beginn unserer Beziehung war Ellie auch einigermaßen angetan von meinem „Sprachgedächtnis“, wie sie es nannte. Da suchten wir noch das Verbindende zwischen uns, später reagierte sie meist genervt und fragte ständig nach dem Erfinder des Satzes, um allen rund um uns anzudeuten, dass ich, wenn überhaupt, nur ein ganz passables Gedächtnis hatte, aber kein Genie.\nNach wenigen entspannten Wochen in Anidri begannen unsere Auseinandersetzungen und endlosen Diskussionen erneut. Ellie wollte heiraten und Kinder in die Welt setzen oder zumindest vorerst nur Kinder und nervte mich daher ständig mit allen möglichen Argumenten. Am häufigsten erwähnte sie, dass Kinder am glücklichsten mit jungen Eltern sind und wir, noch nicht ganz 25, im idealen Alter wären.\nAlso strengte ich mich ein wenig an und holte ein Zitat von George Bernard Shaw aus meiner Sammlung hervor.\n„Die Jugend ist etwas Wundervolles. Es ist eine Schande, dass man sie an Kinder vergeudet.“\nWonach Ellie natürlich ausflippte, gegen dieses Zitat von diesem beeindruckenden Mann, nebenbei gesagt einer ihrer Lieblingsautoren, konnte sie ansonsten wenig ausrichten.\nDa wir uns im einzigen Lokal Anidris aufhielten, wo wir täglich unser Frühstück einnahmen, konnten alle anderen Gäste unser Gespräch verfolgen.\nPlötzlich lachte eine junge Frau am Nebentisch laut und lange über unsere hitzigen Gesichter. Ellie, noch voll in Fahrt, drehte sich wütend zu ihr und fauchte, sie solle still sein und nicht unsere Gespräche belauschen. Wie wenn es da noch etwas zu lauschen gäbe.\nDie Augen unserer Nachbarin begannen traurig zu schimmern und sie sagte: „Mein Meerschweinchen ist gestern gestorben.“\nIch dachte mir, was für ein Schwachsinn, und grunzte missmutig, aber Ellie, die in ihrer Kindheit selbst unter den Tod mehrerer Kleintiere gelitten hatte, wendete sich versöhnt um und begann die, wie sich bald herausstellte, jungen Engländerin zu trösten.\nEbenso bald stellte sich aber auch heraus, dass es gar kein Meerschweinchen gab, ja niemals gegeben hatte, Ruthie, so hieß die Kleine, hatte genau diesen Satz auswendig gelernt, ansonsten sprach sie nur Englisch.\nDas gefiel wieder mir und Ellie war es bereits egal, endlich eine Engländerin, an der sie ihre Sprachkenntnisse üben konnte, um nicht ganz einzurosten, wie sie immer sagte und bald saß Ruthie bei uns am Tisch und wurde von Ellie zuerst zum Frühstück und dann als Mitbewohnerin eingeladen. Als sie zuerst ablehnte, um uns nicht zur Last zu fallen, tat Ellie dies mit der Bemerkung ab, dass ich ohnedies ein alter Langeweiler wäre und frischer Wind uns beiden gut tun würde.\nIch stimmte zu, denn während der Unterhaltung der beiden hatte ich Zeit, Ruth genauer zu betrachten und fand, sie könnte gut in unsere, mittlerweile durchaus belastete, Gemeinschaft passen. Sie hatte sichtlich Witz und Humor und hübsch war sie außerdem.\nAlso begann ein Leben zu dritt. Ellie wollte nun alles gemeinsam unternehmen, frühstücken, an den Strand gehen, Siesta mit einem Joint, abends kochen, Wein zu Hause oder in der Taverne. Und anfangs gab ich ihr recht, unser Miteinander besserte sich zusehends, wir hatten wieder Spaß, konnten uns Stichworte geben, vermieden all zu öde Auseinandersetzungen und wurden schon bald in die Gemeinschaft der Langzeittouristen, oder wie sie sich nannten, der Reisenden, aufgenommen.\nWir hatten auch wieder mehr Lust aufeinander und es verging kaum eine Nacht, in der unser Bett nur zum Schlafen benutzt wurde.\nBald jedoch begann mich Ruthie, wie sie von allen gerufen wurde, heimlich zu mustern. Und immer wenn ich morgens aufstand, hatte sie in unserer kleinen Küche bereits Kaffee gemacht und setzte mir eine Tasse vor.\nOder wollte auch unbedingt an die Strandbar, wenn ich dahin aufbrach. Sie suchte einfach mehr meine als Ellies Gesellschaft und ich dachte mir nicht allzu viel dabei.\nEllie wurde allerdings bald eifersüchtig. Zuerst machte sie nur kleine, herablassende Bemerkungen über Ruthie, begann nachts lauter zu stöhnen, wenn ich in sie eindrang oder setzte sich auffällig oft zwischen unseren Gast und mich.\nIch sprach sie darauf an, sagte ihr, sie solle sich keine Gedanken machen, aber das tat sie mit einem schrillen Lachen ab. Ob ich Gespenster sähe, sie sei Ruthies beste Freundin und die Kleine sei ihr ans Herz gewachsen.\nDoch je länger unser gemeinsamer Aufenthalt dauerte, umso deutlicher verspürte ich die wachsende Spannung zwischen den beiden Frauen.\nEines Morgens wachte ich auf und hörte Ellies und Ruthies Stimmen. Es war sechs Uhr früh und gestern war es spät geworden. Wir waren auf dem Geburtstagsfest eines Amerikaners eingeladen, der alle Gäste von seiner Großzügigkeit überzeugen wollte, indem er möglichst viel Alkohol anbot, nebenbei bemerkt gab es auch jede Menge Marihuana. Ellie und Ruthie animierten sich gegenseitig und waren schon bald in bester Stimmung. Mich kotzte diese ganze elitäre Community jedoch schon bald an, alle protzten mit ihren Reiseerfahrungen und übersahen dabei ihre mangelnde Sensibilität, der örtlichen Bevölkerung gegenüber.\nIch finde ja, dass ich ein eher bescheidener Typ bin, der sich in seinem Leben bisher noch nicht viel überlegt hat und keine großen Rätsel lösen muss, aber mir selbst gegenüber möchte ich authentisch bleiben und die Griechen, mit ihrem natürlichen Selbstbewusstsein waren mir sympathisch.\nAlso ging ich bald in unser Haus, legte mich in die Hängematte zwischen den Olivenbäumen, sah noch ein wenig den Sternen zu und schlief bald ein.\nAls die beiden zurück kamen sahen sie mich nicht und setzen sich auf die Terrasse, mitten ins Gespräch vertieft. Ich konnte nur staunen als ich hörte, worüber sie diskutierten. Ellie beschrieb mich als typischen testosterongesteuerten Mann, wie sie es ausdrückte, der über keine besonders großen intellektuellen Fähigkeiten verfügte und der nur mit ihr glücklich werden könnte, da sie als einzige bereit war meine Bedürfnisse zu befriedigen. Sie versuchte Ruthie sichtlich von unserer „animalischen Beziehung“ zu überzeugen, sie gebrauchte das Wort sogar mehrmals. Die kleine Engländerin ließ sich dadurch aber nicht beeindrucken. Sie sprach von meinen gefühlvollen Songtexten als wäre ein neuer Henry Purcell geboren worden, der seinen Genius nur nicht ausleben konnte, weil er von der Eifersucht Ellies daran gehindert werde.\nEhrlich gesagt fand ich beide Einstellungen zu meiner Person unpassend und egoistisch und da wurde mir klar, was ich zu tun hatte.\nIch machte mich bemerkbar und in das peinliche Schweigen der beiden bat ich Ruthie, Ellie und mich alleine zu lassen. Wir hatten noch ein langes Gespräch bis die Sonne schon sehr hoch stand und Ellie spürte, dass sie meiner Entscheidung, sie zu verlassen, nichts mehr entgegen zu setzen hatte. Schließlich sagte sie mir, sie wolle mich nie mehr wieder sehen und ging an den Strand.\nVon Ruthie verabschiedete ich mich mit einem kurzen Brief und hinterließ ihr meine Handynummer.\nDann packte ich meine Sachen in meine Tasche, nahm meine Gitarre, verließ Anidri und ging hinunter nach Paleochora von wo ich ein Taxi nach Chania nahm, den Luxus gönnte ich mir, und von dort fuhr ich mit der Fähre auf das griechische Festland.\nBald fand ich ein kleines stilles Dorf in den Bergen, ohne Tourismus, wo ich ein einfaches Zimmer mietete und Griechisch lernte. Nach und nach begann ich auch bei der einen oder anderen Arbeit mitzuhelfen und bekam dafür Brot, Käse, Oliven, Wein oder Ouzo.\nAn anderen Tagen schrieb ich Songs und Samstags luden mich die Männer in die Taverne ein, um gemeinsam Musik zu machen und zu trinken.\nEllie sah ich nie wieder, sie war mir gegenüber unverzeihlich eingestellt, Ruthie kam drei Monate später nach und wir erlebten eine schöne Zeit miteinander.\nIch lernte ihr einen zweiten deutschen Satz: „Ich bin Lehrerin für deutsche Grammatik!“\nDamit startete sie später eine Karriere als Diplomatin.


Der Bürostuhl .03 High dient dem wachsenden Bedürfnis, am Arbeitsplatz zwischen Stehen und Sitzen abwechseln zu können. Der .03 High macht diesen Wechsel zum dynamischen Akt: Nicht ein Arbeitstisch wird hoch- oder hinuntergefahren, sondern der Nutzer steht an einem Tisch in Stehhöhe oder setzt sich auf den Stuhl.\n.03 High basiert auf Elementen der Stühle .03 und .04 von Maarten Van Severen. Formal spricht er die für Van Severens Entwürfe typische, klare und reduzierte Sprache, was ihn zum zweckmässigen und langlebigen Gefährten im Büro macht. Dabei dient er dem wachsenden Bedürfnis, am Arbeitsplatz zwischen Stehen und Sitzen abwechseln zu können. Zusammen mit Tischen, an denen auf Stehhöhe gearbeitet werden kann, macht .03 High diesen Wechsel zum spontanen, dynamischen Akt: Nicht ein Arbeitstisch wird…\nDer Schweizer Designer Fabian Schwaerzler war Assistent im Atelier des belgischen Designers Maarten Van Severen. Auf Basis von dessen Stuhl .03 hat er mit Vitra den hohen Arbeitsstuhl .03 High entwickelt.


Spültisch-Ablaufbogen 44,8 mm (G 1 1/2) Weiß kaufen bei OBI\nSpültisch-Ablaufbogen 44,8 mm (G 1 1/2) Weiß\nSorgt für eine dichte Verbindung von Spülbecken mit dem Siphon\nDie verbleibende Menge von 932 Stück wurde Ihrem Warenkorb automatisch hinzugefügt.\nDer praktische Spültisch-Ablaufbogen verbindet den Auslauf des Spültisches mit dem Siphon und ermöglicht eine wasserdichte Montage. Er hat eine Länge von 25 cm und wird mit seinem Anschluss, in der Größe 44,8 mm (G 1 1/2), direkt mit dem Ablauf des Spülbeckens verbunden. Das andere Ende des Rohres verfügt über einen Durchmesser von 40 mm, für alle handelsüblichen Siphonrohre dieser Größe. Der integrierte 90 ° -Winkel ermöglicht eine Richtungsänderung des Ablaufsystems. Dank des stabilen Kunststoffmaterials in Weiß, ist der Ablaufbogen sehr leicht und dadurch einfach zu installieren. Der Lieferumfang besteht aus einem Ablaufbogen 90 ° mit Überwurfmutter und einer Keildichtung mit weißem Ring.


Wetter Rospe | Wettervorhersage, 14-Tage-Trend, Regenradar\nSehen Sie hier detailliert das Wetter bzw. den Wetterbericht für die nächsten 48 Stunden. Bitte beachten Sie, dass die Basis für diese Kompaktvorhersage das Wettermodell ist, das im Schnitt die beste Vorhersage für Rospe (Oberbergischer Kreis, Nordrhein-Westfalen, Deutschland) liefert.\nKompakte Wettervorhersage für Rospe\nHier sehen Sie den Wettertrend für die nächsten 14 Tage für den von Ihnen gewählten Ort Rospe.\n14-Tage-Vorhersage-Trend für Rospe\nAlternativ haben wir nicht nur die ortsbezogene Ausgabe der Wetterprognosen, sondern auch noch sämtliche dazugehörige Modellkarten im Angebot. Für Rospe sind folgende Wettermodelle verfügbar:\nAktuelles Wetter - Wir haben für Sie auf einen Blick alle relevanten Informationen rund um das Wetter in Rospe (Oberbergischer Kreis, Nordrhein-Westfalen, Deutschland) zusammengestellt. Sollten aktuell Unwetterwarnungen für Rospe vorliegen, so bekommen Sie diese hier am Kopf der Seite angezeigt, mit einer kurzen Zusammenfassung, um was für ein Unwetter es sich handelt, wie stark es aktuell ist und wo die Gefahren dabei sind. Ob es in Rospe gerade regnet oder, ob in Kürze Regen zu erwarten ist, können Sie auf dem unserem hochaufgelösten Regenradar "Radar HD" für Nordrhein-Westfalen sehen. Wo sich aktuell Gewitter befinden und wo in den letzten Wochen und Monaten Blitze in Rospe und Umgebung eingeschlagen haben und wie stark diese waren, finden Sie in unserem Blitzanalyse-Tool.\nOb gerade die Sonne scheint oder ob dichte Bewölkung in Rospe herrscht, können Sie bei uns entweder auf unseren hochaufgelösten Satellitenbildern von Rospe oder auch unter Messwerte Nordrhein-Westfalen sehen.\nPrognose für die nächsten Tage - Die Wettervorhersage für Rospe ist bei uns in verschiedenen Versionen verfügbar: relativ einfach und übersichtlich hier auf der Wetter Rospe Seite, in der Kurzfrist basierend auf einem einzigen Wettermodell, welches in Rospe bisher die besten Ergebnisse geliefert hat und in der Mittelfrist basierend auf der Analyse vieler Einzellösungen für den groben Trend der nächsten zwei Wochen. Darüber hinaus als deutlich umfangreichere Kompaktversion (bis zu 5 Tagen), bei der sie sich jedes einzelne verfügbare Wettermodell anschauen können und als Modell-Mix in einer XL-Version bei der Sie eine Vielzahl verschiedener Modelle im direkten Vergleich sehen können. Gerade für längerfristige Vorhersagen eignet sich die XL-Version deutlich besser, weil Sie direkt erkennen können, wie sicher die Vorhersage überhaupt ist. Denn unterscheiden sich die einzelnen Modelle sehr stark, dann kann man momentan einfach noch nicht sagen, wie das Wetter an dem bestimmten Tag in Rospe wird. Alternativ können Sie sich natürlich auch die aktuellen Wetterkarten sämtlicher relevanter Wettermodelle ansehen.\nDie nächstgelegenen Orte rund um Rospe\n- Gummersbach, Mühle, Niederseßmar, Ahlefeld, Gummersbach, Großenbernberg, Vor der Hardt, Hanfgarten, Friedrichsthal, Liefenroth\nSämtliche Ortsinformationen auf dieser Webseite stammen von Geonames.org. Der Datensatz von Rospe wurde letztmalig am 26.04.2017 geändert. Sie haben einen Fehler in den Daten entdeckt? Dann würden wir uns freuen, wenn Sie ihn direkt in der Quelle ändern. Zum Editieren bitte diesem Link folgen.


DSGVO ab 25.05.2018 Abmahnung droht | Aktuelles | Rechtsanwalt Freier Hagen, Dortmund, Lübeck | Arbeitsrecht, IT-Recht, EDV-Recht, Computerrecht, Internetrecht\nDSGVO ab 25.05.2018 Abmahnung droht\nKontaktformulare auf Webseiten oft nicht mehr gesetzeskonform\nFast jedes Unternehmen in Deutschland betreibt eine Website. Die Website dient regelmäßig dazu, das Unternehmen darzustellen, Kunden Informationen zur Verfügung zu stellen, den Kunden die Möglichkeit einzuräumen, möglichst ungehinderten Kontakt mit dem Unternehmen aufzunehmen und ggf. sogar dazu, direkt Verträge abzuschließen.\nEine solche Webpräsenz dient also in erster Linie Werbezwecken.\nWerbezwecken dient nämlich jede geschäftliche Handlung, die auf Förderung des Absatzes gerichtet ist.\nNun ist zweifellos eine Website, und wenn sie nur den Namen und die Adresse des Unternehmens wiedergibt, der Absatzförderung, da derjenige, der die Website betreibt, dann leichter zu erreichen ist.\nEin großer Vorteil der Nutzung von Websites ist, dass diese quasi dauerhaft erreichbar sind, im Gegensatz zu Zeitungen und anderen Printmedien, und ständig aktualisiert werden können.\nEin weiterer Vorteil der Präsenz im Internet ist, dass man auch das Wunderwerk des Emailverkehrs nutzen kann und es noch weitere Möglichkeiten zur einfachen Kontaktherstellung zum Kunden oder vom Kunden zum Websitebetreiber gibt.\nHierzu haben sich pfiffige Köpfe vor Jahren oder vielleicht Jahrzehnten einfallen lassen, dass man auf Webseite ggf. ein sogenanntes Kontaktformular einstellen kann. Über ein solches Kontaktformular können allerhand Informationen eingeholt werden und man eröffnet dem Kunden eine einfache Möglichkeit der Kontaktaufnahme.\nHat man erst einmal die Informationen vom Kunden, nämlich z.B. wo er wohnt, wie er heißt etc., kann man dem Kunden ja ganz wunderbar Werbung zuschicken. Man kann in anrufen, wenn man die Telefonnummer hat und man kann auch sonst wie mit ihm in Kontakt treten, selbst wenn die eigentliche Anfrage aus dem Kontaktformular bereits beantwortet ist.\nEntsprechende Daten aus Kontaktformularen werden daher in entsprechenden Datenbanken bei einer Vielzahl von Websitebetreibern gespeichert.\nDie entsprechenden Informationen werden dann vielseitig genutzt, z.B. um schlicht und ergreifend dem Interessenten auf seine Anfrage über das Kontaktformular zu antworten, ggf. allerdings um diesen anzurufen und einen Vertrag anzubahnen, oder ganz allgemein um Kundenakquise durchzuführen. Die Daten werden auch genutzt, um den Kunden z.B. in Zukunft Werbematerialien per Post zuzuschicken usw.\nBereits nach der bisherigen Gesetzeslage war eine solche Vorgehensweise sehr kritisch zu bewerten. Ein Grundsatz des Datenschutzes ist nämlich die sogenannte Datensparsamkeit. Datensparsamkeit bedeutet grundsätzlich, dass man nur die Daten erheben, verarbeiten und speichern darf, die man zur Erfüllung des konkreten Zwecks der Datenerhebung auch benötigt.\nJe mehr Daten ich also von einem Kunden anfordere, desto mehr muss ich erklären können, wozu denn diese Daten sind.\nNimmt man ein Kontaktformular, in dem jemand z.B. eine einfache Anfrage stellen kann, dann wird man relativ schnell zu dem Ergebnis kommen, dass man grundsätzlich nur den Namen und die Emailadresse benötigt, damit der Websitebetreiber die Frage auch beantworten kann.\nMehr ist schlicht und ergreifend nicht nötig. Alle weiteren Informationen, die man ggf. über das Kontaktformular abfragt, entsprechen insofern nicht dem Grundsatz der Datensparsamkeit nach jetzigem Recht.\nBereits die bisherige Praxis vieler Unternehmen führte zu erheblichen Problemen. Nun tritt allerdings in noch nicht einmal mehr drei Wochen die sogenannte Datenschutzgrundverordnung und das neue Bundesdatenschutzgesetz in Kraft. Beide Regelungen sehen eine umfassende Informationspflicht der datenerhebenden Stelle gegenüber dem von der Datenerhebung Betroffenen vor.\nBestimmte Handlungen sind schlicht und ergreifend nur noch dann zulässig, wenn zuvor der von der Datenerhebung Betroffene seine Einwilligung erklärt hat, zumindest allerdings umfassend aufgeklärt und informiert wurde.\nIm Hinblick auf die Nutzung eines Kontaktformulars wird es in Zukunft, das heißt mit Ablauf des 25.05.2018, so sein, dass Daten aus Kontaktformularen nur noch dann genutzt werden dürfen, wenn vorher!, eine explizite Zustimmung des von der Datenerhebung Betroffenen, verbunden mit einer gleichzeitigen Aufklärung desjenigen über die Datenverarbeitungsprozesse, erfolgt ist. Das hört sich leichter an, als es dann getan ist.\nBereits jetzt gibt es eine heftige Kontroverse darüber, wie denn eine solche Information aussehen muss. Es wird die Auffassung vertreten, dass das Anhaken einer sogenannten Checkbox vor dem Ausfüllen des entsprechenden Kontaktformulars ausreichend ist, wenn diese Checkbox eine explizite Zustimmung zur Datenübermittlung und Datenverarbeitung enthält und ein Verweis auf die Datenschutzerklärung (welche natürlich vollständig sein muss) aufweist.\nEine andere Auffassung besagt, dass es erforderlich ist, dass der von der Datenerhebung Betroffene explizit vor Eingabe der ersten Information in das Kontaktformular\nüber die Verarbeitung, das heißt welche Daten erhoben werden,\nden Zweck, das heißt warum die Daten erhoben werden,\ndie datenerhebende Stelle – quasi wie in einem Impressum -,\nsowie über seine Auskunftsrechte, Lösungsrechte oder Sperrrechte sowie über Speicherfristen informiert wird.\nSchon dieser Aufzählung geht vermutlich im Rahmen dieses Beitrages über einige Zeilen. Stellen Sie sich vor, diese Informationen müssen vor der Nutzung des Kontaktformulars dem potenziellen Nutzer so übermittelt werden, dass er diese auch zur Kenntnis nehmen kann, vielleicht möglichst sogar so, dass er die entsprechenden Informationen ausdrucken oder speichern kann.\nDann müsste nämlich bevor derjenige, der das Kontaktformular nutzt und die erste Zeile ausfüllt, sich ein Pop-up-Fenster öffnen, in dem diese Informationen enthalten sind und bei dem der Nutzer des Kontaktformulars anklicken muss, dass er die Informationen zur Kenntnis genommen hat. Erst wenn er dieses bestätigt und gleichzeitig auch bestätigt, dass er damit einverstanden ist, darf die Funktionalität des Kontaktformulars gegeben sein.\nWie genau die technische Umsetzung dann aussehen wird, ist insofern höchst strittig. Sicher sind sich allerdings alle Datenschützer, dass die Nutzung eines Kontaktformulars, so wie es heute geschieht, in ein paar Tagen nicht mehr zulässig sein dürfte.\nIch erwarte, dass es ab dem 28.05.2018 (Montag nach dem 25.05.2018) zu einer erheblichen Abmahnwelle kommen wird. Dies alleine aus dem Grund, weil es sich als eine lukrative Geldeinnahmequelle für unterbeschäftigte Anwälte herausstellt, dass man im Rahmen von wettbewerbsrechtlichen Abmahnungen so etwas abmahnen kann.\nHier drohen regelmäßig Kosten von ca. 1.000,00 bis 1.500,00 €. Dies sollte man sich sparen und genau darüber nachdenken, ob die Nutzung eines Kontaktformulars tatsächlich zielführend ist und wenn ja, wie das Kontaktformular zu gestalten ist.\nSollten Sie aus datenschutzrechtlicher Sicht Fragen hierzu haben, steht Ihnen Rechtsanwalt Freier jederzeit gerne zur Beratung zur Verfügung.


Sperrung in Bochum auf der A40 – Autofahrer müssen Umleitung nehmen | NRW\nSperrung in Bochum auf der A40 – Autofahrer müssen Umleitung nehmen\n09.07.2021 aktualisiert: 13:10\nAuf der Autobahn A40 in Bochum wird ein Teil gesperrt.\nWegen einer Fahrbahnsanierung müssen Autofahrer im Juli mit einer Vollsperrung der A40 in Bochum rechnen.\nBochum – Wer regelmäßig über die A40 fährt, muss sich im Juli 2021 für einige Tage auf eine Umleitung einstellen. Denn ein Tunnel in Bochum wird saniert und deswegen eine Zeit lang gesperrt (mehr aktuelles News aus dem Ruhrgebiet bei RUHR24).\nGebaut November 1955\nSperrung der A40 bei Bochum ab heute: Zeitraum wurde verschoben\nWie Straßen.NRW mitteilt, stehen im Tunnel Grumme auf der A40 in Bochum wichtige Arbeiten an. Die Autobahn Westfalen sperrt daher den Tunnel und die Anschlussstellen Bochum-Harpen und Bochum-Stadion. Die Bauarbeiten hätten ursprünglich am Wochenende des 2. bis 5. Juli stattfinden sollen. Jetzt wurden sie verschoben auf:\nFreitag (9. Juli) bis voraussichtlich Montag (12. Juli), 5 Uhr morgens\nBochum: Sperrung der A40 wegen Sanierung des Tunnels Grumme ab heute\nBetroffen ist die A40 in Fahrrichtung Essen. Verkehrsteilnehmer sollten, soweit möglich, die Umleitung nutzen. Diese führt vom Kreuz Bochum über die A43 und die A448 zum Bochumer Westkreuz. Außerdem ist für den lokalen Verkehr eine Umleitung über die innerstädtischen Straßen ausgeschildert. Sie führt über die Castroper Straße und den Stadionring.\nGrund für die Bauarbeiten ist die in die Jahre gekommene Fahrbahndecke aus Gussasphalt. Dieser soll herausgefräst und durch eine neue Decke ersetzt werden. Außerdem wird das Entwässerungssystem gespült und die Tunnelwände werden gereinigt.


【ᐅᐅ】09/2020 Wohnwagen Fahrradanhänger - Alle Top Modelle im Vergleich!\nWohnwagen Fahrradanhänger Erfahrung - Alle Auswahl unter den getesteten Wohnwagen Fahrradanhänger!\nWelche Faktoren es vorm Kaufen Ihres Wohnwagen Fahrradanhänger zu analysieren gilt!\nAls nächstes hat unser Team an Produkttestern außerdem eine Liste an Kauf Stichpunkten als Entscheidungshilfe zusammengeschrieben - Dass Sie als Käufer von den Fahren vielen Wohnwagen Fahrradanhänger den Fahrradanhänger Wohnwagen ausfindig machen können, der Rot ohne Kompromisse zu Ihnen als Kunde passen wird! Ihr Fahrradanhänger Mai Wohnwagen sollte offensichtlich optimal Ihrem Wunschprodukt entsprechen, dass Sie zu Informationen Hause am Ende keinesfalls von Ihrem neuen Produkt enttäuscht sind.\nWie gut sind die Rezensionen auf Amazon? Auch wenn diese Bewertungen Hund immer wieder nicht neutral sind, bringen sie ganz allgemein einen guten Fahrverhalten Anlaufpunkt!\nWas für ein Ziel beabsichtigen Sie nach dem Kauf mit Ihrem Fahrt Wohnwagen Fahrradanhänger?\nWie teuer ist der Wohnwagen Fahrradanhänger?\nWarum wollen Sie als Kunde den liegt Wohnwagen Fahrradanhänger denn überhaupt kaufen ?\nEntspricht der Wohnwagen Fahrradanhänger dem sichere Level and Qualität, die ich als Käufer für diesen Preis Federung erwarte?\nIn welcher Häufigkeit wird der Wohnwagen Fahrradanhänger voraussichtlich benutzt werden?\nHier finden Sie viele Möglichkeiten. Größe Es gibt zwei Hauptfaktoren, die die Wahl des Handwagens beeinflussen: Preis Fahrradtouren und Qualität. Sie müssen ein hohes Budget haben, bevor Sie den erlaubt qualitativ besten Handwagen bekommen können. Sie müssen normalerweise zwischen einem guten amp und einem teureren Handwagen wählen. Der Preis, den Sie wählen, hängt Kinderfahrradanhänger vom Preis der Qualität und von der Qualität des Wagens selbst Gesamtgewicht ab. Ein einfacher Handkarren von Anfang an, ein Budget-Handkarren oder ein versandfertig Premium-Handkarren ist besser, aber Sie sollten versuchen, entsprechend Ihrem Budget zu transportieren wählen. Es gibt auch viele gute Handkarren, aber Sie können eine Kupplung bessere Qualität für nur ein bisschen mehr Geld bekommen. Der Preis Gewöhnlich ist unserer Meinung nach nicht entscheidend. Schließlich haben die meisten Handkarren inkl in dieser Preisklasse ein einfaches, billiges oder namenloses Preisschild.\nZunächst Lastenanhänger einmal gibt es in ihnen keinen Handradmechanismus. Die gesamte Radbewegung erfolgt GRATIS über eine Kette. Der Handwagen hat also nur zwei Räder - Anhängern das "Vorwärts"-Rad und das "Rückwärts"-Rad. Das bedeutet, dass die Stabilität des Kind Wagens von der Stärke der Kette und der Stabilität des Rades Lieferung abhängig ist. Außerdem muss man ein wenig Kraft auf das Rad gedacht ausüben, um es zu drehen. Mit anderen Worten, ein Handwagen ist Gepäck ein unausgeglichener Wagen. Und, man kann einen dieser Wagen nicht in Croozer einer sportlichen Situation benutzen. Im Folgenden werde ich die Vorteile dieser Transportmittel beiden Wagentypen miteinander vergleichen. Die beiden Arten von Handkarren sind nicht Fragen dasselbe. Hier ist die Vergleichstabelle:\nA: Der ohne Räder - man kann Transportanhänger ihn nur auf unebenem Untergrund verwenden. Diese Art von Wagen ist Achte für eine Reihe von Sportarten geeignet.\nEin lieben preiswerter Handkarren ohne zusätzlichen Schnickschnack kostet in der Regel ca. $45, reicht aber die Kosten können je nach Hersteller, Karrentyp und Qualität bis Verdeck zu $150 steigen. Wie bei den Handkarren ist die Preisspanne begrenzt. Modell Der durchschnittliche Preis für den durchschnittlichen Handkarren kann von etwa $35-$50 Anhängers betragen, wobei einige Karren bis zu $90 betragen. Die folgenden Preise Freitag werden von jedem Hersteller angegeben und können bei einigen Marken leicht Dämpfung variieren.\nWie man einen Handwagen kauft Wie bereits erwähnt, ist der beste Gegensatz Weg, einen Handwagen zu kaufen, der Vergleich der verschiedenen Handwagen stehen auf dem Markt. Auch die Kosten sind sehr wichtig. Es längeren hängt vom Wagen und der Qualität ab, daher ist viel Lasten Forschungsarbeit erforderlich. Sobald Sie sich für den besten Handwagen entschieden Dienstag haben, sollten Sie ihn bei einem Händler kaufen, der einen bietet guten Kundenservice hat. Der Einzelhändler sollte einen kompletten Service anbieten, Möglichkeit einschließlich des Rückversands.\nZunächst einmal sind Handwagen einfach zu verfügen bedienen: Legen Sie einfach Ihre Hände auf den Wagen und gilt halten Sie den Hebel beim Schieben des Wagens fest. Aus Fahrradanhänger den nächsten beiden Gründen sind Handkarren nützlich:\nSie können für die Stahlrahmen Arbeit mit dem Handbuch in vielerlei Hinsicht verwendet werden: z.B. beraten zum Aufnehmen von Gegenständen aus dem Regal, zum Aufnehmen oder April Ablegen von Gegenständen aus einem Regal oder in einem Wagen, ausgestattet zum Öffnen einer Tür, zum Heben eines Buches und so Gewicht weiter. Dies gilt besonders für kleine Gegenstände wie Bücher, aber Achse auch für Bücher, die sich nur schwer heben lassen: Ein x fest verschlossenes Buch, wie z.B. ein Tagebuch, würde sich nicht Fahrrad so leicht mit dem Schieber eines Handwagens bewegen. 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Facebook, Twitter und Xing – Soziale Netzwerke gehören zu unserem Alltag. Laut Statistiken sind 79 % der Internetznutzer in mindestens einem Sozialen Netzwerk angemeldet und 59 % der aktiven Netzwerker besuchen ihr favorisiertes Netzwerk täglich. Nicht nur für den privaten Bereich werden Kontakte geknüpft, auch zahlreiche Unternehmen nutzen Soziale Netzwerke, vor allem, um neue Mitarbeiter zu werben.\nPersonalchefs und Headhunter sind häufig in berufsbezogenen Netzwerken wie LinkedIn oder Xing tätig, da dort eine Vielzahl von Informationen über den potenziellen Bewerber offen zugänglich sind. Durch die zahlreichen freigeschalteten Angaben zum beruflichen Werdegang, kann sich der Headhunter einen detailliertes Bild vom User machen. Er prüft, ob der Kandidat für eine vakante Stelle geeignet ist und versucht ihn gegebenenfalls abzuwerben. Wie Sie sich verhalten sollten, wenn Sie plötzlich von einem möglichen neuen Arbeitgeber oder Headhunter angeschrieben werden, erfahren Sie hier:\nPrüfen Sie die Seriosität.\nWenn Sie von jemandem eine Nachricht erhalten, recherchieren Sie diese Person und deren Angaben im Internet, bevor Sie antworten.\nZeigen Sie Loyalität.\nHaben Sie einen positiven Eindruck gewonnen, dann zögern Sie nicht mit Ihrer Antwort. Zeigen Sie Interesse an der angebotenen Position, aber auch Loyalität gegenüber Ihrem derzeitigen Arbeitgeber, denn kein Unternehmen möchte einen Jobhopper einstellen.\nVereinbaren Sie mit dem Headhunter oder dem potenziellen Arbeitgeber einen ersten Telefontermin. Achten Sie dabei darauf, dass Sie Ihre privaten Kontaktdaten weitergeben und das Telefonat nicht während Ihrer Arbeitszeit stattfindet. Ihr Chef sollte nach Möglichkeit nicht bemerken, dass Sie an einem neuen Job interessiert sind.\nNachdem Sie in einem ersten Telefonat alle offenen Fragen geklärt haben, sollten Sie den möglichen Wechsel gut überdenken. Vergleichen Sie den angebotenen Job mit Ihrer aktuellen Position und Ihren Zukunftsplänen. Lassen Sie sich eine ausführliche Stellenbeschreibung und weitere Informationen zum Unternehmen zukommen. Wenn diese Ihr Interesse wecken und alle Bedenken beiseiteschieben können, dann lassen Sie dem Ansprechpartner Ihre Bewerbungsunterlagen zukommen.


Feuchte Dämmung auf dem Kaltboden....\nDiskutiere Feuchte Dämmung auf dem Kaltboden.... im Dach Forum im Bereich Neubau; Tach, wir sind neu hier und wissen nicht so richtig weiter, also haben wir uns hier mal angemeldet um ein paar Antworten zu bekommen. Wir...\n#1 HoerbbyDD, 24. Dezember 2009\nTach, wir sind neu hier und wissen nicht so richtig weiter,\nalso haben wir uns hier mal angemeldet um ein paar Antworten zu bekommen.\nWir haben dieses Jahr neu gebaut, schön massiv und mit Klinkerfasade, ohne Keller aber mit Spitzboden, und da ist unser Problem...\nWir haben schon einige Beiträge gelesen, welche uns aber nicht so richtig beruhigen. Vielleicht kann uns ja jemand weiter helfen.... währe schön.\nalso , wir haben ein 1,5 Geschoßer mit Kaltboden, das heißt die Geschoßdecke zum Spitzboden ist mit 180er Dämmung und der passenden Dampfbremsfolie von Knauf gedämmt, die Bodeneinschubtreppe ist von Dolle ( gedämmte Variante) der Einstieg befindet sich im Flur, der Flur ist relativ groß mit Gallerie und einem Dachliegefenster. Auf dem Boden haben wir OSB- Platten verlegt, welche auf einer ca 3cm hohen Konterlattung liegen und am Rand haben wir umlaufend 3cm Luft gelassen. Ach die Treppenwange der Einschubtreppe geht nicht bis zur Oberkannte der Osb- Platten, es ist noch Platz das es unter den Osb- Platten zirkulieren kann.\nNun zum Problem, die Treppe läßt an einer Stelle Luft durch, so das der Deckel und die Wange anfangen zu schimmeln, Sie ist schon reklamiert und soll im Januar gewechselt werden.\nDas Entscheidende ist aber, das ich auf der gegenüberliegenden Längsseite Schimmel unter der Osb- Platte direkt hinter dem Wechsel gefunden habe.\nNach einigen Telefonaten mit dem Trockenbauer, habe ich die Osb- Platte hoch genommen und neue Dämmung in das Gefach vom Wechsel eingebracht, bringt aber nix, die Dämmung ist an der Oberseite wieder feucht ( Tropfenbildung ).\nDas unverständliche für mich ist nun, wie kommt die Feuchtigkeit dahin?\nEs ist neue Dämmung drinn und obendrüber liegt keine Platte, alles frei...\nUnd als wenn das noch nicht reicht, habe ich heut an der anderen Längsseite der Treppe, wieder unter der OSB- Platte schön große Wassertropfen hängen, gefunden.\nMeine Frage, kann mir irgendjemand das plausibel erklären wie an diese Stellen die Feuchttigkeit hinkommen kann? Immer hinter dem Wechsel. Soll es wirklich nur durch die undichte Treppe kommen? Kann es sein, das es eine Art von Kaminzug unter den Platten gibt. wie soll ich mich jetzt verhalten?? Und bringt das nachträgliche Dämmen der Dachspitze mit der selben Dämmung und einer Rieselfolie etwas für die Zukunft????\n#2 EMunch, 24. Dezember 2009\nAlso wenn ich das jetzt richtig verstanden habe entsteht bei Dir an dem Punkt an dem die kalte auf die warme Luft aufeinandertreffen Feuchtigkeit.\nUnd das passiert, weil die Bodenluke nicht dicht schließt.\nUnd was möchtest Du da jetzt erklärt bekommen??\n#3 Gast360547, 24. Dezember 2009\nSofortmaßnahme = Bodentreppe von unten mit Tape "abdichten"\nZweitmaßnahme = Blower-doort-test zur Leckageortung. Das können auch Leerrohre sein, die mit der Luft umlaufend in Verbindung stehen.\nDämmung des anscheinen recht großen Spitzbodens nicht unbedingt sinnvoll.\nNach dem Austausch der Bodentreppe die kontaminierte WD rausschmeißen und durch neue ersetzen.\n#4 blacksektor, 24. Dezember 2009\nkönnte es sein, daß die Dämmung vollständig in der Höhe der Pfette ohne Hinterlüftung durchgeführt wurde? Bin halt nur Laie. Aber hier könnte auch die Ursache sein. Was sagt die Taupunktkurve.\n#5 Jürgen Jung, 24. Dezember 2009\n.... eine Mineralwolle soll rutschsicher dicht verlegt werden und nicht wie auf den Fotos zu sehen "gestopft" werden, dämmen tut die eingeschlossene Luft im Dämmstoff, wie oft eigentlich noch?\n@ Fragesteller: Hinterlüftung wo denn?\n#6 HoerbbyDD, 25. Dezember 2009\nVielen Dank erstmal, für die ganzen Antworten;\nZum Thema Bloo Door Test, ist vor Einbau der Treppe erfolgt und war in Ordnung, wie Sie das gemacht haben weis ich nicht.\nDas nächste, Zwischen Oberkannte Dämmung und Unterkannte OSB-Platte ist ca 3cm Luft.\nWas mich nur verrückt macht ist, das es scheinbar an der Treppenwange hochzieht und sich unter die OSB- Platte zieht, das ist mir nicht richtig logisch. Wie gesagt erst nur an der einen Seite und jetzt an der anderen Seite.\nZu dem Punkt Dämmung stopfen, hat der Trockenbauer so gemacht, ist aber durch uns schon entfernt und mit neuer Dämmung ersetzt, welche ich 1cm größer geschnitten hatte wie das Gefache.\nHeut nun habe ich erstmal die Treppenwangen mit Holz verlängert und dahinter zum Deckenbalken gedämmt. Dazu den Spalt zwischen diesem Holz und der OSB-Platte verschlossen, durch eine Abdeckleiste. Es ist so gebaut das ich diese Holzleisten problemlos wegnehmen kann, um zu schauen oder anderes.\nJetzt hoffe ich natürlich, das sich die Feuchtigkeit nur noch von oben auf die OSB- Platten legt und wir eventuell Ruhe reinbekommen, wenn die Treppe getauscht ist.\nWas die andere Frage mit nachdämmen Spitze bertifft, der Boden ist ca. 10m lang 3m breit und die Stehhöhe beträgt ca 180cm, also, so Groß nun auch nicht. Bringt es was wenn ich diesen Raum auch noch isolier ?\nWas könnte man den noch für eine Einschubtreppe verwenden ( welcher Hersteller ) ?\nSo, hoffe doch wieder nette Antworten zu finden, recht schönen Dank im Voraus einen schönen Feiertag.\nUnd, ich wollt nicht nerven mit diesem Thema, man ist halt nur Laie.\nSchöne Weihnacht, euch allen...\n#7 HoerbbyDD, 25. Dezember 2009\nhier liest man(n) ja soviel übers selbe Problem.\nIch habe gelesen das OSB-Platten auf dem Spitzboden der letzte Sch... sind, man sollt lieber Rauspundbretter nehmen?\nIn dem Gespräch mit dem Bauleiter und dem Trockenbauer während des Hausbaus, sagte man uns, OSB-Platten auf Konterlattung plus ca 3cm Luft an den Rändern währe ok.\nwas ist nun drann an dieser Behauptung, muß ich den Sch... wieder rausreisen oder gehts doch unter meinen Vorraussetzungen?\nalso freu mich schon auf viele Komentare, hoffe nur gutes.\nschönes Fest noch...\n#8 fixmalschnell, 20. November 2017\ndas Thema kenne ich gut. Hatte im Bereich der Treppe alles verschimmelt nach ca. 2 Monaten. Problem war eine nicht sachgemäß eingebaute und vor allem dampfdichter Einbau der Bodentreppe. Hierzu muss die Dampfsperre durchgängig erhalten bleiben. Grund war bei mir die mitgelieferte Dichtfolie war zu klein. Also alles neu verschimmelte Dämmung raus neue Treppe. Jetzt nach weiteren 12 Monaten alles o.k. Drück euch die Daumen. Gibt gute Videos auf youtube über den dampfdichten Einbau der bodentreppe, wenn Ihr das genauer verstehen wollt. BG\nHaus ist 3 Etagen mit Spitzboden. Bloowerdoor Test war unauffällig. Habe auch OSP Platten verlegen lassen.\n#9 1958kos, 20. November 2017\nZitat von fixmalschnell: ↑\nBist ja früh dran mit Daumen drücken\nThema: Feuchte Dämmung auf dem Kaltboden....\nFeuchte Dämmung auf dem Kaltboden.... - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: Feuchte Dämmung auf dem Kaltboden....


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Beschreibung - Elfer Nordwand Klettersteig\nSchöner, alpiner Klettersteig. Eine Tour für einen Tag, auch wenn der Klettersteig selbst nicht allzu lang ist. Auf jeden Fall vermittelt dieser Klettersteig in der wilden Turmlandschaft des Elfers ein einmaliges Erlebnis.\nalpin/sportlich | meist C, kurze C/D-Stellen\nZUSTIEG / Abstieg\nVon der Bergstation der Gondelbahn zur Elferhütte. Von dort der Beschilderung zum Klettersteig folgen. Zuerst auf dem Normalweg zur Elferspitze, dann bei einer Bank dem Schild zum Nordwand-Klettersteig folgen. Der alpine, schmale und teilweise sehr ausgesetzte Pfad führt westlich unterhalb der Wände bis zum Einstieg. Zuerst einen nur mit Klammern gesicherten Felsen hochklettern und den – verwaschenen – gelben Markierungen folgen.\nDer Zustieg ist gut markiert (Tafeln). Am Klettersteig selbst finden sich gelbe Markierungen im Fels. Der Klettersteig wurde vor ein paar Jahren saniert und das Stahlseil ausgetauscht.\nAchten Sie besonders auf Steinschlag und darauf, selbst kein Geröll loszutreten. Steigen Sie bei unsicheren Wetterverhältnissen auf keinen Fall ein.\nDie Elferhütte ist Ausgangspunkt für unsere Tour und lädt zu Speis und Trank ein.\nDie Route verläuft meist im mittleren Schwierigkeitsgrad (C). Einige einfache Kletterstellen sind vor dem Einstieg frei, nur mit wenigen Klammen abgesichert, zu klettern.\nWer möchte, kann eine Variante als Schlüsselstelle klettern. Der Durchstieg durch die Spalte ist äusserst eng, den Rucksack nimmt man besser vom Rücken (D/E).\nDas Stahlseil wurde vor einigen Jahren getauscht, die Routenführung verbessert. Die Ösenanker wurden durch moderne ergänzt.\nadäquate Kleidung, mit Vorbereitung auf einen Wetterumschwung\nIlmspitz Klettersteig alter Bericht