Hanwha Q CELLS - Geschichte\nHANWHA Q CELLS Home ÜBER HANWHA Q CELLS Geschichte\nGESCHICHTE UND WESENTLICHE ZAHLEN & FAKTEN\nDer südkoreanische Präsident Moon Jae-in besuchte am 1. Februar 2018 unser Werk in Jincheon, um einer Zeremonie zur Bekanntgabe von Maßnahmen zur Arbeitsplatzbeschaffung bei Hanwha Q CELLS Korea beizuwohnen. Nach der Zeremonie unternahm der Präsident zusammen mit weiteren Ehrengästen einen Rundgang durch das Werk, er verschaffte sich einen Einblick in den Betrieb und lobte die Bemühungen von Hanwha Q CELLS Korea, neue Arbeitsplätze zu schaffen und erneuerbare Energie zu fördern. „Hanwha Q CELLS steht in Einklang mit der 3020-Richtlinie der Regierung, die darauf abzielt, 20% des landesweiten Stroms bis zum Jahr 2030 in Form von erneuerbarer Energie bereitzustellen“, erklärte Präsident Moon. „In dieser Richtlinie wird erneuerbare Energie als die Branche bezeichnet, die das innovative Wachstum von Korea anführen soll, und ich bin fest davon überzeugt, dass Hanwha Q CELLS an der Spitze dieses innovativen Wachstums in unserem Land stehen wird“, fügte Präsident Moon bei seinem Besuch hinzu.\nHanwha Q CELLS gibt die erfolgreiche Massenproduktion von 1 Milliarde Q.ANTUM Solarzellen bekannt. Q.ANTUM ist die von Hanwha Q CELLS entwickelte Solarzellen-Technologie und der Optimierungs-Turbo für konventionelle kristalline Solarzellen und -module. Die Rückseite der Q.ANTUM Solarzellen ist mit einer speziellen Nanobeschichtung versehen, die wie ein herkömmlicher Haushaltsspiegel funktioniert. Bislang ungenutztes Sonnenlicht wird in die Zelle zurück reflektiert, um mehr Strom zu erzeugen. Q.ANTUM liefert herausragende Leistungen unter realen Umweltbedingungen. Die Q.ANTUM Technologie wird am Unternehmenshauptsitz für Technologie, Innovation und Qualität in Thalheim, Deutschland entwickelt und seit 2012 in Massen produziert. Im Juni 2017 hat Hanwha Q CELLS mit seinen Q.ANTUM Solarzellen ein Gesamtvolumen von rund 5 Gigawatt erreicht.\nIm Februar 2015 ging aus dem Zusamenschluss zweier weltweit anerkannter Photovoltaik-Hersteller, der Hanwha SolarOne und der Hanwha Q CELLS, die Hanwha Q CELLS Co., Ltd. hervor. Seit dem ersten Quartal 2016 ist Hanwha Q CELLS der größte Hersteller von Solarzellen mit einer Kapazität von 5,2 GW und einer der größten Hersteller von Solarmodulen und PV-Kits mit einer Kapazität von 5,5 GW.\nHanwha Q CELLS schließt mit der NextEra Energy Resources, LLC einen Liefervertrag für Solarmodule mit einem Volumen von 1,5 GW ab\nübernimmt mit Gesamtlieferungen von 247 MW und einem Volumen in der Modulproduktion von über 244 MW für das 1. Quartal 2014 die Führung unter den europäischen PV-Unternehmen\nHanwha Q CELLS Japan wird die Nr. 1 unter den ausländischen PV-Anbietern in Japan - dies wird durch die März-Ausgabe des führenden japanischen PV-Magazins "Solvisto" bestätigt\nverkündet den Plan zur Ausweitung der Modulkapazitäten auf 2,3 GW\nerwirbt die Produktzertifizierung ‚Carbon Footprint‘ nach ISO 14067\nerweitert sein Team in der deutschen Zentrale sowie in Malaysia und verstärkt das internationale Vertriebsteam, um der global wachsenden Nachfrage gerecht zu werden\nentwickelt eine neue Generation von Solarzellen und produziert die PV Module Q.PEAK-G3 und Q.PRO-G3\nsteigert die Auslastung der vorhandenen Produktionskapazitäten an seinen internationalen Standorten und in seiner Produktionsstätte in Malaysia von 800 auf über 900 MW – woraus sich eine Gesamtproduktionskapazität von 1,1 GW ergibt\nüberschreitet eine Produktionskapazität für Solarmodule von 4 GW und liefert weltweit in 35 Länder\nvermarktet die neue Generation seiner HSL Serie: geringerer Platzbedarf, höhere Leistungsabgabe und verbesserte Haltbarkeit\nbesteht den strengen Langzeit-Sequenztest des TÜV Rheinland (SF260)\ngibt die branchenführende 12-Jahresgarantie auf die Verarbeitung und eine verbesserte Leistungsgarantie bekannt\nschließt den größten Liefervertrag in der Geschichte des Unternehmens ab: 155 MW Hochleistungsmodule werden nach Südafrika geliefert\nin Malaysia beginnt die Produktion von Q CELLS\nMarkteinführung der Q6 und Q6M 6-Zoll-Solarzellen\ndie Q CELLS AG wird gegründet


Mit einem Bein im Finale - AXSE BasCats gewinnen erstes Playoff-Halbfinale 65:51 gegen Bad Homburg - USC Heidelberg\nMit einem Bein im Finale – AXSE BasCats gewinnen erstes Playoff-Halbfinale 65:51 gegen Bad Homburg\nUSC Heidelberg > News > BasCats > Mit einem Bein im Finale – AXSE BasCats gewinnen erstes Playoff-Halbfinale 65:51 gegen Bad Homburg\nDie AXSE BasCats USC Heidelberg haben das erste Playoff-Halbfinale mit 65:51 gegen die Elangeni Falcons Bad Homburg gewonnen und stehen mit einem Bein im Finale um den Aufstieg in die 1. Basketball-Bundesliga. Bei einem Sieg am nächsten Freitag in Bad Homburg wäre der Finaleinzug perfekt. Bei einer Niederlage gäbe es ein drittes Spiel am 9. April in Heidelberg.\nEndlich herrschte im ISSW Playoff-Stimmung. Immerhin 400 Zuschauer waren gekommen, nach zuletzt enttäuschenden Besucherzahlen eine deutliche Steigerung. Und sie erlebten diesmal einen guten Start der BasCats. Sie waren gleich wach und gingen durch Erica Carlson und Sara Kranzhöfer 4:0 in Führung. Einen kleinen Bruch gab es, als Helena Chatzitheodorou nach zweieinhalb Minuten schon drei Fouls auf dem Konto hatte, zwei davon waren fragwürdig. Sie musste erst einmal längere Zeit auf der Bank Platz nehmen.\nSara Kranzhöfer war im ersten Viertel überhaupt nicht zu halten. Mit hohem Tempo zog sie immer wieder zum Korb und setzte ihre Mitspielerinnen ein. Neun Punkte zeugen von ihrer Topform. Auch Erica Carlson kämpfte großartig unter dem Korb, war sehr beweglich und drehte sich immer wieder erfolgreich um ihre Gegnerinnen herum. Martina Letkova war ebenfalls ein Aktivposten und versenkte einen Distanzwurf. Bei den Gästen war von der sonstigen Wurfstärke wenig zu sehen. Julia Pöcksteiner traf rein gar nichts und musste sich am Ende der Partie mit einem einzigen verwandelten Freiwurf begnügen. Auch Celia Marfone überzeugte nicht. Einzig Elena Popkey hielt die Gäste im Spiel.\nIm zweiten Viertel verteidigten die BasCats noch besser und ließen nur acht Punkte zu. Dass die Bad Homburgerinnen in der ganzen Partie keinen Distanztreffer landeten, ist der großen Intensität in der Verteidigung geschuldet. Offensiv waren 13 Zähler aber auch keine Offenbarung. Ein Dreier von Michala Palenickova und zwei Freiwürfe von Erica Carlson sorgten erstmals für eine 10-Punkte-Führung. Zur Pause stand es 35:26. Bei den Gästen hatte Semerda bereits vier, Bleise und Marfone je drei Fouls auf dem Konto.\nNach der Halbzeit folgte das stärkste Viertel der BasCats. Wieder ließen sie nur acht Punkte zu. Immer wieder gab es Szenenapplaus für die Defensivarbeit. Als Erica Carlson offensiv etwas nachließ, steigerte sich Viktoria Krell zur Hochform. Anfangs hatte sie aus der Nahdistanz schlecht getroffen, in den letzten drei Minuten des dritten Viertels markierte sie alleine sieben Punkte. Faszinierend, wie sie sich unter dem Korb mit schnellen Bewegungen und enormer Durchsetzungsstärke immer wieder durchsetzte und ihre „Hakenwürfe“ versenkte. Sowohl Carlson als auch Krell schafften ein „Double-Double“. Bei 20 Punkten Vorsprung war die Vorentscheidung fallen.\nIm vierten Viertel verflachte die Begegnung. Nachdem Letkova zu Beginn für die höchste Führung des Spiels sorgte (56:34), kam Bad Homburg noch einmal auf, vor allem weil Tanja Lehnert konstant punktete. Die BasCats zeigten Wurfschwächen, vor allem aus der Nahdistanz und von der Freiwurflinie. Nur 30 Prozent Trefferquote aus dem Feld und lediglich 24 von 40 verwandelte Freiwürfe sprechen Bände. Hinzu kamen viel zu viele Ballverluste, alleine 13 in der zweiten Halbzeit.\nDie BasCats siegten hoch verdient und ungefährdet, müssen sich aber weiter steigern, um sich den großen Traum von der Meisterschaft zu erfüllen. In Bad Homburg wird eine hoch konzentrierte Leistung möglichst über 40 Minuten erforderlich sein. Noch einmal wird Bad Homburg nicht derart schlecht werfen.\nAxse BasCats USC Heidelberg: Kranzhöfer 13, Krell 11, Carlson 10, Benavente 8/1, Letkova 7/1, Lummer 7, Meusel 6, Palenickova 3/1, Angol, Chatzitheodorou, E. Hofmann, Gertenbach.\nBeste Werferinnen bei Bad Homburg: Popkey 16, Lehnert 13, Marfone 12.\nRebounds: 62:33 (Carlson 13, Krell 11, Meusel 9) – Pöcksteiner 10, Team 6, Marfone 5).\nWurfquote aus dem Feld (BasCats/Bad Homburg): 30:35\nDreierquote: 33:0% (3/9:0/12)\nTrainer Dennis Czygan: „Der Start ins Spiel war sehr gut, das dritte Viertel auch. Insgesamt ist noch viel Luft nach oben. Die Wurfquote war schlecht, 24 Ballverluste können auch nicht sein. Teilweise hat die Konzentration gefehlt, vor allem beim Korbleger. Die eine oder andere Spielerin wollte wohl zu viel. Wir haben gut verteidigt und Bad Homburg wenig Dreier gegeben, und wenn, waren die meisten schwierig. Wir nehmen das schlechte Viertel ins zweite Halbfinale mit, Bad Homburg könnte es noch einmal Auftrieb geben. Insgesamt war der Sieg nie gefährdet, so dass wir eine große Rotation spielen konnten.“\nSara Kranzhöfer: „Insgesamt war es ein Superspiel, bis auf das letzte Viertel. Wir haben die Intensität aus der Trainingswoche mit ins Spiel genommen. Die Flügelspielerinnen von Bad Homburg hatten wir gut im Griff. 62 Rebounds sind beeindruckend und zeigen unsere Dominanz. Leider haben wir in der zweiten Halbzeit in einigen Phasen nachgelassen und vor allem zu viele Korbleger vergeben. Dadurch haben wir uns das Leben selbst schwer gemacht. Vor dem Spiel waren wir schon etwas nervös. Ein Playoff-Spiel in eigener Halle ist immer etwas Besonderes, auch wenn wir jetzt schon zum siebten Mal in den Playoffs sind. Es ist jetzt die tollste Zeit der Saison. Die letzten Spiele waren für mich nicht so gut gelaufen, deshalb bin ich heute zufrieden.“\nMartina Letkova: „Wir waren nur 30 Minuten gut. Am Anfang hatten wir vielleicht zu viel Power und wollten zu viel. Wir müssen 40 Minuten fokussiert sein und 40 Minuten gut spielen. Zwischendurch waren wir 20 Punkte vorne, am Ende waren es nur 14. Bad Homburg hatte überraschenderweise keinen Dreipunktetreffer, das wird im Rückspiel nächsten Freitag nicht unbedingt wieder so sein. Ich erwarte ein hartes Spiel dort. Leider habe ich kurz vor dem Spiel von meiner Mutter erfahren, dass mein Großvater gestorben ist. Aber während des Spiels konnte ich das ausschalten.“\nSara Kranzhöfer machte ein tolles Spiel und war mit 13 Punkten Topscorerin.


Baby Kiwi Boy - Jugen Infant 12M+ Grün | Geox\nDie Kiwi Sneakers für Jungen von Geox sind in einem unglaublich vielseitigen Khakigrün gehalten und schützen kleine Füße bis zum Knöchel. Dank Klettverschluss, Stretchbändern und Reißverschluss am Innenbein wird das An- und Ausziehen kinderleicht. Mit seinem lässigen Design, das von Basketballschuhen inspiriert wurde, passt das Modell zu jedem Outfit. Die kontrastierende, weiße Sohle ist mit einer exklusiven patentierten Geox Technologie ausgestattet und somit atmungsaktiv, rutschfest und flexibel. Eine Innensohle aus chromfrei gegerbtem Leder sorgt für noch mehr Komfort. Für einen schicken Farbkontrast wurden die Schuhe mit einem orangefarbenen Futter und Ziernähten versehen.Für jedes Kind gibt es unabhängig von Alter oder Anforderungen den richtigen Schuh. GEOX kann dank seines Know-hows die Anforderungen jeder Wachstumsphase erfüllen und garantiert maximalen Komfort und angemessenen Halt auch für kleinste Füße.Diese kleinen Schuhe geben den Schritten von Kindern ab einem Jahr Halt und Sicherheit. Sie sind extrem flexibel und der perfekte Garant für Stabilität, Halt und Bewegungsfreiheit.Die patentierte Evergreen-Sohle von Geox in Gummi hat die Schuhwelt revolutioniert.Die fortschrittliche Technologie verbindet eine perforierte Sohle mit einer robusten atmungsaktiven, wasserabweisenden Membran. So kann durch natürliche Temperaturregulierung ein Mikroklima im Schuh entstehen, das den Fuß den ganzen Tag über trocken hält.Diese Schuhe wurden mit dem TÜV SÜD Footwear Markt zertifiziert, ein Zeugnis von Qualität und Sicherheit. Der Schuh wurde freiwillig getestet und augezeichnet durch das TÜV SÜD Zertifizierungsprogramm, das auf Rückstände von chemischen Substanzen testet, die möglichweise schädlich und gefährlich für Mensch und Umwelt sein könnten.


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Bus Lincoln Stuttgart Flughafen - Preise vergleichen | CheckMyBus\nBus von Lincoln nach Stuttgart Flughafen und zurück\n✈ Finden Sie den günstigsten Fernbus von Lincoln nach Stuttgart Flughafen auf CheckMyBus\nCheckMyBus › Lincoln › Stuttgart Flughafen\nSparen Sie sich die komplizierte Suche nach einem Parkplatz am Airport. Viel einfacher ist es doch, mit dem Bus zum Flughafen zu fahren und den Urlaub völlig entspannt und ganz ohne Hektik zu starten. Checken Sie Ihre Flugzeiten und finden Sie auf CheckMyBus ganz bequem und einfach alle verfügbaren Busse für Ihren Transfer von Lincoln nach Stuttgart Flughafen bei den Busanbietern Uhr. Einfach auf "Jetzt finden" klicken, alle möglichen Verbindungen einsehen und den passenden Bus wählen!\nDie Fahrkarten-Preise variieren je nach Buchungszeitraum und Nachfrage. In der Regel finden sich die günstigsten Tickets für ein Flughafenshuttle, wenn Sie möglichst früh buchen. Wer zuerst kommt, mahlt zuerst! Prüfen Sie nach Möglichkeit unterschiedliche Abfahrtszeiten, denn nicht zu jeder Tageszeit sind die Preise gleich niedrig.\nLincoln und Stuttgart Flughafen: Bushaltestellen\nUmso mehr Angebote zur Auswahl stehen, desto schwieriger ist es für gewöhnlich sich zu entscheiden. Genau darum haben wir CheckMyBus gemacht: Suchen Sie ein Flughafenshuttle von Lincoln nach Stuttgart Flughafen, ist es von Vorteil zu vergleichen. Mit unserer Plattform können Sie gezielt nach dem schnellsten, dem komfortabelsten oder dem günstigsten Anbieter auf der Strecke von Stuttgart Flughafen nach Lincoln und zurück suchen. Geben Sie einfach Ihr Reisedatum ein und schon geht's los. In den Suchergebnissen sehen Sie auf einen Blick, welcher Anbieter XXL-Sitzabstand, Steckdosen und mobiles Internet oder die großzügigsten Gepäckbeförderungsoptionen hat - so kommt auch sicher Ihr gesamtes Reisegeäck an. Checken Sie sämtliche Angebote und stimmen Sie diese mit Ihren Flugzeiten ab. Ein paar Klicks und schon sind Sie am Ziel!\nLincoln und Stuttgart Flughafen im Vergleich\nEine Taxifahrt ist in Lincoln 33% teurer als in Stuttgart Flughafen.\nEin Busticket ist in Lincoln 12% günstiger als in Stuttgart Flughafen.\nEin großes Bier ist in Lincoln 5% günstiger als in Stuttgart Flughafen.\nEine Flasche Wasser ist in Lincoln 72% teurer als in Stuttgart Flughafen.\nEin Hauptgericht ist in Lincoln 19% günstiger als in Stuttgart Flughafen.


Etappe A2 Südtirol-Radweg: Von Bruneck nach Brixen, Radtour\nEtappe A2 Südtirol-Radweg: Von Bruneck nach Brixen Photos\nBruneck mit Schloss Bruneck\nKurz vor Brixen auf die Hochfläche von Natz-Schabs.\nAnkunft in der Bischofsstadt Brixen\nInformationen zur Tour Etappe A2 Südtirol-Radweg: Von Bruneck nach Brixen\nAuf dem Pustertaler Radweg von Bruneck über die Festung Franzensfeste in die Bischofsstadt Brixen\nDie 2. Etappe des Südtirol Radwegs beginnt in Bruneck. Unter den Augen der mächtigen Bischofsburg Bruneck radelt man auf der Hauptstraße stadtauswärts. Das Schloss Bruncke erstreckt sich über den gesamten Schlossberg und wirkt zwischen all den zarten Bäumen sehr imposant.\nAm Bahngleis entlang führt der Radweg nach St. Lorenz. Am Eingang zum Gadertal links ab und um den Pflaurenzer Kopf herum nach Ehrenburg. Hier thront unübersehrbar das barocke Schloss Ehrenburg. Der großzügige Baukomplex wurde im 12. Jh. errichtet und umfasst mehrere Wohnhäuser. Charakteristisch sind die zwei zinnengekrönten Eckrisalite des Herrenhauses.\nEntlang der Rienz schlängelt sich der Radweg durch das wunderschöne Pustertal vorbei an Kiens, St. Sigmund und Niedervintl. Von hier hinunter in die Mühlbacher Klause und über eine kurzen Anstieg hinauf in die Ortschaft Mühlbach. Erneut bergab in den Talboden und hinunter zur Festung Franzensfeste.\nHier links ab zum Vahrner See. Gut geschützt von der dichten umliegenden Vegetation ist er trotz seiner Lage ein besonders ruhiges Refugium für Erholung suchende Badegäste. Auf dem Radweg erreicht man schließlich das Zentrum von Brixen.\nZur vorherigen Etappe A1 des Südtirol Radwegs\nZur nächsten Etappe A3 des Südtirol Radwegs


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Mietwagen - Mit einem Leihwagen unterwegs im Urlaub - Auto mieten bei Avis, Europcar, Hertz, Sixt by Ipicture - Die Welt im Bild\nSie sind hier:Allgemeine Reisetipps»Mietwagen - Mit einem Leihwagen unterwegs im Urlaub - Auto mieten bei Avis, Europcar, Hertz, Sixt\nMietwagen - Mit einem Leihwagen unterwegs im Urlaub - Auto mieten bei Avis, Europcar, Hertz, Sixt\nWer sich am Urlaubsort nicht einheimischen Taxis oder öffentlichen Verkehrsmitteln anvertrauen möchte, kann auf die Leistungen der Autovermietungsstationen zurückgreifen.\nGerade der Pauschalurlauber möchte in aller Regel die Freizeit nicht nur am Strand verbringen sondern auch touristische Highlights besuchen. Mit einem Mietwagen, gewinnt der Urlauber ein Höchstmaß an Freiheit und Flexibilität. Auch weitere Entfernungen zum Strand werden mit dem Mietwagen leicht überbrückt.\nGrundsätzlich ist es empfehlenswert die bekannten Autovermieter in Anspruch zu nehmen. Diese garantieren die kontinuierliche Wartung und einen einwandfreien technischen Zustand ihrer Fahrzeuge. Der Aufpreis gegenüber einer "Hinterhof-Autovermietung" ist in jedem Fall gerechtfertigt. Auch für Geschäftreisende und Individualurlauber ist der Mietwagen die schnellste Möglichkeit, ihre Ziele bequem zu erreichen. An jedem Flughafen stehen Markenmodelle bereit. Es lassen sich auch "Einwegtarife" vereinbaren. So muss das Fahrzeug nicht am Ort der Vermietung sondern am Zielort zurückgegeben werden. Damit verursacht das Auto keine Kosten, wenn es für die Dauer des Aufenthaltes nicht gebraucht wird.\nIn jedem Fall sollte während der Mietdauer eine Vollkaskoversicherung vereinbart werden. Ein Unfall passiert im Urlaub oder auf fremden Straßen - z.B. beim Links-Verkehr - schneller als man denkt. Andere Verkehrsregeln und das Fahrverhalten der Verkehrsteilnehmer, vor allem in Südeuropa, sind für die meisten Autofahrer sehr gewöhnungsbedürftig.\nDie größten Autovermietungen sind:\nGelesen 5463 mal


Windpark Fernfeld - WIPAFF | Universität Tübingen\nWie beeinflussen Offshore-Windparks sich untereinander und das lokale Klima?\nclick on image to view a demo of a wipaff flight campaign\nDiese Frage untersuchen Wissenschaftler von fünf verschiedenen Instituten und Firmen in Deutschland in den nächsten drei Jahren gemeinsam im Rahmen des Forschungs-Projekts „WIPAFF (Windpark-Fernfeld)“, mit Förderung vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.\nOffshore-Windparks stellen für den Wind Hindernisse auf der relativ glatten Meeresoberfläche dar, und durch die Windräder wird dem Wind Energie entzogen. Dadurch wird der Wind gebremst und die Luftunruhe (Turbulenz) erhöht. Je nach Wetterlage (Windrichtung, Temperatur der Luft und Eigenschaften der Wasseroberfläche) erholt sich die Windgeschwindigkeit manchmal erst nach 10 bis zu 100 km hinter einem Windpark wieder auf ihren ursprünglichen Wert. Zudem ist es möglich, dass Luftmassen um große Windparks herum zur Seite oder nach oben abgelenkt werden. Das wird zu Beeinflussungen der Windparks untereinander führen und es kann auch nicht ausgeschlossen werden, dass es zu Veränderungen des lokalen Klimas kommt, also bis hin zu Veränderungen der Temperatur-, Wolken- und Niederschlagsverteilung über der Nordsee und den angrenzenden Küstengebieten. In dem 3-jährigen Forschungsprojekt WIPAFF, das vor kurzem bewilligt wurde und bei dem jetzt die Unterzeichnung des Kooperationsabkommens ansteht, wird der Nachlauf von Offshore-Windparks in der Nordsee mit einer Kombination von verschiedenen Methoden untersucht werden: Detaillierte Messungen des Windfeldes, der Wetterbedingungen und der Wellen auf der Meeresoberfläche vor und hinter Windparks mit verschiedenen Geräten auf Plattformen in der Nordsee, mit einem Forschungsflugzeug und durch die Auswertung von Satellitendaten Modellierung des Windfeldes 10 – 100 km hinter großen Windparks mit numerischen Modellen unter Benutzung neuer Ansätze zur Modellierung der Windparks und unter Berücksichtigung des Seegangs Verbesserung der Modelle zur Erhöhung der Planungssicherheit durch Bewertung der Modellergebnisse und Abgleich mit den Messungen. Mit dem großflächig erfolgten Ausbau der Offshore-Windenergie in der Deutschen Bucht der letzten Jahre ergibt sich nunmehr erstmalig die Möglichkeit, die großräumigen Effekte von Windparks, die in verschiedenen Modelle bereits vorhergesagt wurden, in der Realität zu untersuchen. Die neuartigen Ergebnisse werden genutzt, um den weiteren Ausbau der Windkraftnutzung in der Nordsee zu begleiten und weitere Voraussetzungen für einen möglichst effizienten und umweltverträglichen Ausbau der Offshore-Windenergie zu schaffen.\nDas Projekt wird geleitet von Prof. Dr. Stefan Emeis vom Institut für Meteorologie und Klimaforschung (IMK-IFU) des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) in Garmisch-Partenkirchen. Die Universität Tübingen wird durch die Arbeitsgruppe Umweltphysik (Prof. Dr. Jens Bange) im Zentrum für Angewandte Geowissenschaften (ZAG) vertreten. Weitere Projektpartner sind das Institut für Flugführung der TU Braunschweig, das Institut für Küstenforschung am Helmholtz-Zentrum Geesthacht (Zentrum für Material- und Küstenforschung GmbH) und UL International GmbH (vormals DEWI Deutsches Windenergie-Institut) in Wilhelmshaven. Die Partner haben teilweise bereits früher zu ähnlichen Fragestellungen zusammengearbeitet und verfügen über langjährige Erfahrungen für solche Forschungsaufgaben. Der Beitrag der Universität Tübingen zum Projekt Die Arbeitsgruppe Umweltphysik ist verantwortlich für die direkten Messungen in der maritimen Grenzschicht. Das ist der unterster Teil der Atmosphäre, der direkt auf der Nordsee aufliegt, und bis zu einer Höhe von z.B. 1000 m direkt von dieser beeinflusst wird. Die Flugmessungen werden mit dem Forschungsflugzeug Do-128 der TU Braunschweig durchgeführt. Die AG Umweltphysik verantwortet die Messflugplanung und analysiert der atmosphärischen Turbulenz vor und hinter einem Windpark. Dabei werden besonders die Um- und Überströmungseffekte größerer Windparks betrachtet. Es geht dabei auch um die Frage, wie ein vorgelagerter Windpark einen viele Kilometer stromab positionierten Windpark beeinflusst. Die im Projekt gewonnenen Flugmessdaten werden zusammen mit den Satellitenbeobachtungen und numerischen Simulation ausgewertet. Als Ergebniss steht am Ende der Aufbau einer geeigneten Datenbank und die grafische quantitative Darstellung der Wind- und Turbulenzverhältnisse hinter off-shore Windparks. Die AG Umweltphysik ist für diese Aufgaben besonders prädestiniert, da sie über viele Jahre Erfahrung in der Erforschung der verschiedenen atmosphärischen Grenzschichten und in der Verwendung von Forschungsflugzeugen verfügt. So entwickelt und betreibt die AG ja auch die Tübinger Kleinstforschungsflugzeuge vom Typ MASC, die ebenfalls auch in der Windenergieforschung eingesetzt werden.\nDas Projekt WIPAFF wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert. Ansprechpartner im Zentrum für Angewandte Geowissenschaften (ZAG) der Universität Tübingen sind:\nJens Bange - jens.bangespam prevention@uni-tuebingen.de - 07071 29-74 714\nAndreas Platis - andreas.platisspam prevention@uni-tuebingen.de - 07071-29-73121


Alter Knauser | Kühlakkus anstelle elektrischer Kühlbox\nAlter Knauser > Spartipps > Kühlakkus anstelle elektrischer Kühlbox\nKühlakkus anstelle elektrischer Kühlbox\nAuch bei der Kühlung für unterwegs ist Weniger manchmal mehr. Verzichten Sie auf die teure Autokühlbox, diese frisst nur den teuer erzeugten Batteriestrom und erhöht damit direkt Ihre Spritkosten.\nBleiben Sie bei der guten alten Kühltasche. Investieren Sie hier besser in ein dickwandiges Modell, denn eine gute Isolierung hält sogar Gefriergut lange kühl. Nutzen Sie einfach die ewig aktuellen Gefrierakkus, welche Sie vorher im Gefrierfach mit Kälte "aufgetankt" haben.\nEin besonders effektiver Tipp: Wickeln Sie Gefriergut dick mit mehreren Schichten Zeitung ein. Wenn Sie dazwischen noch ein oder zwei Gefrierakkus einwickeln, können Sie auch empfindliche Lebensmittel ohne Auftauen transportieren.


Grundeinkommen: Das wären die Auswirkungen auf die Gesellschaft\nErstellt: 17.06.2020, 06:58 Uhr\nVon: Wolfgang Strengmann-Kuhn\nFür viele Musiker ist die Pandemie eine existenzielle Bedrohung. Grundeinkommen könnte die Lösung für eine Existenzsicherung sein. © Henning Kaiser/dpa\nDas Experiment in Finnland zeigt, welche Vorteile das Grundeinkommen hat. Wir sollten davon lernen.\nDie Corona-Pandemie verdeutlicht einmal mehr, wie wichtig es ist, Menschen die Existenznöte zu nehmen. Sie macht die Lücken der bestehenden Existenzsicherung unübersehbar: Für Selbstständige, für Künstlerinnen und Künstler, für Kurzarbeitende, für Eltern, für Studierende.\nGrundeinkommen: Petition mit einer halben Million Unterschriften\nSo viele Befürworterinnen und Befürworter einer Bundestagspetition gab es noch nie. Zuletzt haben 20 Organisationen und über 160 Einzelpersonen aus Wissenschaft, Kultur und Politik in einem Appell eine ernsthafte politische Diskussion zur Einführung eines Grundeinkommens gefordert, darunter 14 Bundestagsabgeordnete.\nGrundeinkommen-Modellprojekt in Finnland zeigt mögliche Auswirkungen\nSeit kurzem liegen die Auswertungen des finnischen Grundeinkommen-Modellprojekts vor. Bis Ende 2019 erhielten 2000 zufällig ausgewählte Arbeitslose zwei Jahre ein Grundeinkommen in gleicher Höhe wie ihre bisherige Arbeitslosenunterstützung, aber ohne Einkommensprüfung und ohne die Bedingung, aktiv auf dem Arbeitsmarkt zu sein. Aus den Ergebnissen des Experiments sollten wir lernen.\nGlücklichere Menschen durch Grundeinkommen\nGrundeinkommen: Von Finnland lernen Wolfgang Strengmann-Kuhn.\nGrundeinkommen: Von Finnland lernen\nEigenes Grundeinkommen-Modellprojekt in Deutschland wäre möglich\nDie Studie begleitenden Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler haben das von Anfang an kritisiert. Außerdem wäre aus ihrer Sicht die Auszahlung von unterschiedlichen Höhen, eine größere Fallzahl sowie regionale Untersuchungen sinnvoll gewesen. Das hätte allgemeinere Schlussfolgerungen ermöglicht. Es ist eine der zentralen Lehren aus Finnland, den Forscherinnen und Forschern mehr Freiraum zu geben, ohne Einmischung der Politik, sowohl bei der Konzeption des Experiments als auch bei der Auswertung.\nWolfgang Strengmann-Kuhn ist Grünen-Bundestagsabgeordneter und Sprecher für Arbeitsmarktpolitik der Fraktion.


Ungarn: Wie Ferrari patzt, wie sich Vettel verteidigt / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM\nVon Mathias Brunner 29.07.2018 - 17:28\nVettel jagte Bottas und musste immer wieder aus dem Windschatten des Finnen, um seinen Ferrari zu kühlen\nErste Stimmen nach einem Ungarn-GP auf dem Hungaroring, von dem sich Sebastian Vettel so viel erhofft hatte, jedoch – Patzer beim Boxenstopp, nur Rang 2 hinter WM-Leader Lewis Hamilton.\nZum Schluss dieses Ungarn-GP war Ferrari-Star Sebastian Vettel der schnellste Mann auf der Strecke, aber das nützte nichts mehr: Der Deutsche blieb lange im Verkehr stecken, dann patzte Ferrari beim Reifenwechsel (Probleme mit dem Schlagschrauber), Vettel verlor zwei Sekunden und steckte daher hinter Valtteri Bottas fest. Damit konnte er das Thema Hamilton vorne abhaken. Lewis eroberte seinen 67. GP-Sieg, den zweiten innerhalb von acht Tagen, seinen fünften der Saison 2018 nach Aserbaidschan, Spanien, Frankreich und Deutschland, seinen sechsten in Ungarn nach 2016, 2013, 2012, 2009 und 2007.\nSieger Lewis Hamilton: «Ein fabelhafter Tag, das Team hat einen wunderbaren Job gemacht. Wir dachten am Freitag, Ferrari sei stärker, aber wir konnten zurückschlagen. Grosses Dankeschön ans ganze Team, ich bin so stolz auf diese Mannschaft. Jetzt müssen wir am Ball bleiben und diesen Schwung in die zweite Saisonhälfte mitnehmen.»\nSebastian Vettel gratulierte im Parc fermé sofort sportlich zum Sieg und meinte: «Wir hätten so schnell fahren können wie Hamilton. Mein Start auf dem härteren Reifen war gut, aber eben nicht gut genug, um die Mercedes zu überholen. Dann war es nicht einfach zu entscheiden, wann wir neue Pirelli abholen sollen. Anschliessend steckte ich hinter Bottas fest. Valtteris Reifen wurden immer schlechter, ich wusste, ich schnappe ihn irgendwann. Platz 2 ist nicht, was ich hier wollte, aber es war eben das Maximum heute. Die Kollision mit Bottas? Ich hielt meine Linie, dann tat es einen Schlag. Ich hatte Glück, dass der Wagen heil geblieben ist. Ich glaube, die Kurve gehört mir.»\nKimi Räikkönen: «Die Ränge 2 und 3 sind ein gutes Ergebnis, denn Seb und ich waren nicht gut gestartet. Wir kamen nicht an Bottas vorbei, also versuchten wir etwas Anderes und stellten auf eine Zweistoppstrategie um. Es hat nicht ganz funktioniert.»\nSky-GP-Experte Martin Brundle: «Vettel war eigentlich an Bottas vorbei und hat dann seine Position verteidigt. Bottas’ Reifen waren zu kaputt, um sich wirklich verteidigen zu können.»\nDas sahen die Rennkommissare Tim Mayer (USA), Enzo Spano (Venezuela), Derek Warwick (England) und Lajos Herczeg (Ungarn) auch so: Sie stufen Vettel gegen Bottas als Rennzwischenfall ein. Die vier Kommissare haben hingegen Ricciardo und Bottas für die Kollision danach zu sich gebeten. Ausgang noch nicht klar.\nSebastian Vettel liegt nun 24 Punkte hinter seinem WM-Rivalen Hamilton. Die Reifenstrategie mit Start auf weichen Reifen und Attacke zum Schluss auf ultraweichen Pirelli ist nicht aufgegangen. Martin Brundle: «Das hat verschiedene Gründe. Die erste Chance beim Start ging verloren. Vettel steckte zu oft im Verkehr, Ferrari hat den Stopp vermasselt, worauf Sebastian hinter Bottas zu liegen kam. Und Ferrari war im Rennen nicht so schnell wie im freien Training.»\nFerrari-Teamchef Maurizio Arrivabene: «Leider war der Regen am Samstag nicht gut für uns. Aber wir müssen damit rechnen, dass es auch in Belgien regnet, also haben wir da Hausaufgaben zu machen.»\nEx-GP-Pilot Paul di Resta: «Alles deutete darauf hin, dass Ferrari hier locker den Sieg nach Hause fahren würde, dann kam der Regen. Im Rennen hat Mercedes alles richtiggemacht, mit Hamilton vorne und mit Bottas, der ihn gegen hinten abgeschirmt hat. Ferrari hat hier Schadensbegrenzung, mehr nicht.»\nSchlusswort von GP-Sieger Johnny Herbert: «Ich hätte nicht erwartet, dass Mercedes im Rennen so stark sein würde. Der Schlüssel zum Sieg waren die soliden Starts von Hamilton und Bottas. Wir hätten ein ganz anderes Rennen erlebt, wenn hier Vettel gleich in Führung gegangen wäre. Aber all das macht richtig Appetit auf die zweite Saisonhälfte.»


Aufgaben und Ziele - Krebsregister Sachsen\nAuch wenn durch kontinuierliche Fortschritte in der Prävention, Früherkennung, Diagnostik, Therapie und Nachsorge das Überleben und die Lebensqualität von Tumorpatienten in den letzten Jahren enorm verbessert werden konnte, stellt Krebs nach Herz-Kreislauf-Erkrankungen immer noch die zweithäufigste Todesursache dar. Angesichts der demografischen Alterung der Gesellschaft und der damit verbundenen steigenden Zahl an Krebsneuerkrankungen, steht Deutschland vor wachsenden Herausforderungen für das Gesundheitswesen. Um auch zukünftig der gesamten Bevölkerung die bestmöglichste Versorgung zu bieten, sind gemeinsame Aktivitäten aller an der Krebsbekämpfung beteiligter gesundheitspolitischer und wissenschaftlicher Akteure unabdingbar.\nDaher kommt der Bedeutung der klinischen Krebsregister als Instrument zur Qualitätssicherung, Nutzenbewertung und Verbesserung der onkologischen Versorgung eine besondere Rolle zu.\nUm dieses Vorhaben umzusetzen, folgte 2013 die Verabschiedung des „Gesetzes zur Weiterentwicklung der Krebsfrüherkennung und zur Qualitätssicherung durch klinische Krebsregister“ (KFRG).\nAufgrund der unzureichenden Strukturen zur klinischen Krebsregistrierung in einigen Bundesländern soll durch die Umsetzung des KFRG eine bundesweit einheitliche, möglichst lückenlose Erfassung von Informationen über das Auftreten, die Behandlung und den Verlauf der Erkrankung von Tumorpatienten erreicht werden. Bei der Organisation und den Verfahrensregelungen können die Bundesländer bereits vorhandene Strukturen nutzen und ggf. weiterentwickeln. Mehr zu den gesetzlichen Grundlagen lesen Sie hier.\nAufgaben der klinischen Krebsregister nach KFRG\nDas KFRG legt das Aufgabenspektrum der klinischen Krebsregister fest. Demnach obliegen den Registern folgende Aufgaben:\nDie Aufgabe der klinischen Krebsregistrierung erstreckt sich auf die personenbezogene, möglichst lückenlose Erfassung der Daten über Auftreten, Behandlung und Verlauf von Tumorerkrankungen.\nDie dabei entstehende, umfassende Datensammlung liefert die Grundlage zur Herstellung von Versorgungstransparenz sowie zur Steigerung der Qualität und ggf. dem Ausbau von Versorgungsstrukturen in der Onkologie. Zudem können die erhobenen Daten zur Nutzenbewertung verschiedener Arzneimittel in der Krebstherapie herangezogen werden und damit perspektivisch zur Optimierung der Behandlung beitragen.\nDas Ziel der klinischen Krebsregistrierung ist die Schaffung einer aussagekräftigen Datengrundlage zur Bewertung der onkologischen Versorgung. Dazu werden die erfassten Daten innerhalb der Register ausgewertet und an die meldenden Praxen und Krankenhäuser zurückgemeldet. Damit sollen wichtige Erkenntnisse zur Entstehung und zum Verlauf von Krebserkrankungen sowie deren Behandlung erlangt werden, mit denen wichtige Fragen der Krebsforschung bearbeitet werden können, beispielsweise:\nGibt es Unterschiede in der Qualität verschiedener Behandlungen oder Einrichtungen?\nSind Maßnahmen zur Früherkennung erfolgreich?


Unsere Räder & Elektror\nUnsere Räder &\nUnsere Räder & Elektroräder Solide Qualität mit bestem Komfort. Ein gutes Fahrrad gehört zur wichtigsten Ausstattung für eine gelungene Radreise. Auf vielen unserer Originalreisen bieten wir Ihnen leichtlaufende Räder in solider Qualität, auf Basis bewährter Markenqualität der Fahrradmanufaktur Velo de Ville an. So gewährleisten wir Ihnen besten Komfort und natürlich Sicherheit auf Straßen und Radwegen. Qualitätsräder aus deutscher Produktion Mit der Fahrradmanufaktur , einem familiengeführten Unternehmen aus Altenberge im Münsterland, haben wir einen verlässlichen Partner gefunden, der nach unseren Vorgaben Fahrräder und Elektroräder für unsere Rad & Schiffsreisen herstellt und direkt vor Ort fertigt. Sattel von Selle Royal Die Herstellung der Unisex-Sättel erfolgt nach strengen Kriterien in Sachen Qualität, Funktionalität und Umweltverträglichkeit. Der ausschließliche Einsatz von hochwertigen Materialien sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Schaltung von Shimano Bei unseren 7-Gang Rädern verwenden wir die Shimano NEXUS- 7-fach-Naben-Schaltung. Fehlerverzeihend, robust und leicht zu bedienen sind die Merkmale dieser bewährten Schaltung. Bremsen von Magura Bei allen Velo de Ville Rädern kommen die Bremsen aus dem Hause Magura zum Einsatz. Der deutsche Hersteller steht für beste Qualität. Das Öl-Hydrauliksystem (HS11) bietet direkteres und sichereres Bremsen als das Standard-Felgenbremsensystem. Rahmengrößen Es stehen auf vielen Schiffen 28 Zoll Unisex-Räder mit tiefem Einstieg in drei Größen zur Verfügung: • Größen: 45 / 50 / 55 cm Freilauf oder Rücktritt Die meisten Schiffe verfügen über Räder mit Freilauf und Räder mit Rücktritt. Ihre Wünsche nehmen wir bei Buchung gern entgegen. Bitte haben Sie aber Verständnis, dass die Verteilung an Bord nach Verfügbarkeit erfolgt. Zubehör Zur kompletten Ausrüstung gehört natürlich auch passendes Zubehör (Ausstattung unterschiedlich je Schiff): • Gepäckträgertasche (wasserabweisend) • Lenkertasche (wasserabweisend), nicht auf allen Schiffen vorhanden • Service-Set mit Werkzeug und Ersatzschlauch • Luftpumpe • Rahmenschloss Pannenhilfe für unsere Leihräder Ein Reparaturset zur eigenen Behebung kleinerer Pannen und Platten gehört zur Grundausstattung. Unsere Bordreiseleitung bzw. der Kapitän ist ansonsten immer per Handy erreichbar und hilft Ihnen weiter. Leihradversicherung Wenn in den Leistungen der Punkt Leihradversicherung aufgeführt ist, ist im Mietpreis bereits eine Leihradversicherung gegen Diebstahl und Beschädigung enthalten. Bei Bedarf sorgen wir schnellstmöglich für Ersatz. Ausgenommen sind natürlich fahrlässiges und mutwilliges Handeln. 6\nMitnahme eigenes Rad Auf Anfrage in begrenzter Anzahl ohne Aufpreis mög lich. Wir schließen jede Haftung für eventuelle Schäden – das gilt auch für Transportschäden vom Schiff aufs Festland und zurück – Verlust oder Diebstahl aus. Fahrradreparaturen müssen von Ihnen selbst durchgeführt werden. Auch die Pannenhilfe durch unsere Reiseleiter ist für die eigenen Räder nicht inbegriffen. Wir empfehlen Ihnen deshalb den Abschluss einer Versicherung für Ihr eigenes Rad, siehe Seite 75. Bitte beachten Sie: Die Hausratversicherung übernimmt nur in bestimmten Fällen die Regulierung eines Fahrraddiebstahls. Sollten Sie schon eine Radversicherung abgeschlossen haben, klären Sie bitte vorab, ob diese auch im Ausland gültig ist. Wichtig zu wissen • Auf einigen Touren unserer Partner – vor allem auf unseren kleineren Schiffen – sind auch schiffseigene Räder und Elektroräder anderer Fabrikate oder Räder örtlicher Fahrradverleiher im Einsatz. Auch das Radzubehör kann variieren. • Bitte beachten Sie, dass eine frühzeitige Reservierung unserer Elektroräder unbedingt nötig ist, da diese nur in begrenzter Anzahl vorhanden sind. • Zur Bestimmung der richtigen Rahmengrößen geben Sie bitte bei der Anmeldung Ihre Körpergröße an. Unser Elektrorad ist ein Pedelec! Als Pedelec wird ein Elektrorad bezeichnet, dessen elektrische Fahrunterstützung nur durch das Treten in die Pedale abgerufen werden kann. Die Elektroräder von Velo de Ville sind ausschließlich mit Mittelmotoren von Bosch und vollintegrierten 500 Wh Bosch- Akkus versehen. Die neueste Bauweise der Akkus erlaubt es, diese im Rahmen fast verschwinden zu lassen. Dadurch hat man eine bessere Gewichtsverteilung und einen tiefen Schwerpunkt ohne dabei den Komfort des einfachen Einstiegs zu vermissen. Ein LCD-Display, der Fahrradcomputer und die Stromverbrauchsanzeige schaffen echten Bedienkomfort. Sie sind auf 28 Zoll- Rädern unterwegs, vier Unterstützungsmodi und eine Nexus- 8-fach-Naben-Schaltung sorgen für maximales Fahrvergnügen. Der Umfang des Zubehörs ist derselbe wie bei unseren Tourenrädern! Ihre Sicherheit ist unser Anliegen: Wir empfehlen Ihnen während der Radtouren immer einen Fahrradhelm zu tragen, besonders wenn Sie mit einem Elektrorad unterwegs sind. 7\nSeite 5: Kilometerangaben/Schwierigkeitsgrad


Geboren 1888 in Leipzig - Ahnenforschung.Net Forum\nDie Suche betrifft das Jahr oder den Zeitraum: 1888\nBisher selbst durchgeführte Internet-Recherche (Datenbanken): familysearch, altes-leipzig.de\nIch suche diesmal eine Frau namens Doris Olga Schiebold, die 1888 (+- ein Jahr) in Leipzig geboren wurde. Sie war katholisch. Ich habe schon versucht, bei familysearch zu schauen, aber die Geburtsregister für das Jahr 1888 sind nicht online. Auf altes-leipzig.de konnte ich sie auch nicht finden.\nHat jemand eine Idee oder Zugriff auf die katholischen Kirchenbücher in Leipzig?\nim Einwohnermelderegister von Leipzig, Namens-Index 1876-1889,\nkommt zwar SCHEBOLD mehrere male vor, eine Doris Olga Schiebold aber nicht.\nWobei ich nicht genau weiß, ob dort auch alle Kinder gelistet wurden oder\nnur die Erwachsenen.\nHier nur das Namens-Verzeichnis SCH... ab 1876-1889\nEs gibt auch noch spätere Register online nur bis 1893, ob die vollständig online\nsind, weiß ich nicht.\nOnline sind diese ---> https://www.familysearch.org/search/...tory%20Library\nNachtrag: hier finde ich Familiennamen beginnend mit SCHI... gar nicht. Fehlen diese?\nSCHE... sind vorhanden dann geht es mit SCHN.. weiter.\nMelderegister 1886-1893 R-S\nNicht online einsehbar, vermutlich aber bei den Mormonen:\nLeipzig Melderegister, 1890-1949, Frauen Männer nach Namen.\nGeändert von Juergen (28.11.2020 um 16:48 Uhr)\nWas ich noch fragen wollte, woher stammt denn die Angabe, daß die\ngenannte Doris Olga Schiebold, die 1888 (+- ein Jahr) in Leipzig geboren worden sei?\nÜbrigens im Adressbuch Leipzig Stadt auf das Jahr 1890 ist nur ein\nWilhelm SCHIEBOLD Schlosser als Hauptmieter Humboldtstr. 35 genannt, sonst in Leipzig direkt\nWilhelm SCHIEBOLD Schlosser, vermutlich einer von jenen:\nJohann Wilhelm oder Wilhelm Richard SCHIEBOLD laut Einwohner-Register bis 1889\nGeändert von Juergen (28.11.2020 um 17:33 Uhr)\nHallo! Die Angabe stammt vom Urenkel. Sie ist später nach Paris gezogen und hat dort 1907 ein Kind bekommen.\nAlles klar habe ich mir schon gedacht, das es ein Franzose ist, der\ndanach suchte in einem anderen Forum.\nHat er denn einen Nachweis darüber das sie in Leipzig geboren wurde,\nHier Einwohner bis 1889 ist übrigens die 2. Ehefrau des Schlossers Johann Wilhelm SCHIEBOLD geborene BOGEN geb. 1840 in bei ZEITZ,\ngelsitet, Kinder sind nicht gelistet, jedenfalls nicht hier. Nein Kinder, so diese nicht Erwachsen sind werden gar nicht aufgeführt.\nJohann Wilhelm SCHIEBOLD wurde bereits 1835 geboren, gestorben 1891.\nDessen 1. Frau geb. 1840, starb 1878.\nEr hatte aus 1. Ehe 3 Söhne und 2 Töchter.\nAus 1. Ehe war wohl Clara Martha SCHIEBOLD geb. 1873 deren letztes Kind.\nDiese Tochter ist ua. mal nach Doppard ? bei Coblenz Rheinland verzogen.\nEigentlich bleibt dem Franzosen nur eine Anfrage zu den Standesamtsregistern an das Archiv in Leipzig.\nGeändert von Juergen (28.11.2020 um 18:13 Uhr)\nDeshalb taucht er 1891 auch zuletzt im AB auf. 1892 gibt es dann einen Schutzmann Albin Sch., offenbar der Vater eines namhaften Wissenschaftlers https://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_Schiebold geb. 1894\n1894 dann inkl. diesem gleich sechs Namensvertreter.\nWas "Dein Franzose" Dir wohl nicht mitgeteilt hat, ob aus einem\nDokument aus Frankreich denn tatsächlich hervorgeht, die gesuchte\nDoris Olga Schiebold, sei 1888 (+- ein Jahr) in Leipzig geboren worden.\nIn dem öffentlichen Forums-Thead hier: https://www.geneanet.org/forum/viewt...10048#p1510048\nwird meiner Meinung nach noch nicht Leipzig als Geburtsort genannt.\nWenn das denn so sei, verstehe ich nicht, warum der Forscher nicht einfach\nim Archiv Leipzig anfragt oder bei den Mormonen die online gesperrten Filme Geburten Leipzig 1888/1889 einsieht.\nÜbrigens: Oktober 1890 wird ein Johann Heinrich Ernst SCHIEBOLD Materialwarenhändler\nals Bürger von Leipzig aufgenommen, ob der schon verheiratet war und Kinder hatte steht\nDer einstige Schutzmann Albin SCHIEBOLD ist dort nicht gelistet, bzw. ich finde den\nim Bürgerbuch nicht. Kann sein es sind alles nur Neu-Bürger in Leipzig.\nGeändert von Juergen (29.11.2020 um 16:28 Uhr)\ndie St. Trinitatiskirche, auch Römisch-Katholische Propsteikirche zur Heiligen Dreifaltigkeit genannt, ist die einzige katholische Kirche in Leipzig, welche im Jahr 1847 erbaut wurde und im Jahr 1943 zerstört wurde.\nIn dieser Kirche haben auch am 18.5.1896 meine Ururgroßeltern Franciszek Trąbalski und Maria Victoria Maćkowiak geheiratet und ihre beiden Söhne wurden ebenfalls dort getauft. Im Jahr 2015 wurde die neue katholische St. Trinitaskirche eingeweiht. Über den Verbleib der Kirchenbücher weiß ich leider nichts, da auch im Kirchlichen Archiv Leipzig nur die lutherischen Kirchenbücher archiviert sind.\nAllerdings ist der Name Schiebold ein Name, der am häufigsten in Sachsen vorkommt und deshalb bezweifle ich aufgrund der Reformation in Sachsen sehr stark, dass sie wirklich eine Katholikin war.\nIst es denn sicher, dass sie eine Katholikin war?\nsiehe hier: https://legacy.stoepel.net/de/?name=Schiebold\nGeändert von Balduin1297 (30.11.2020 um 17:41 Uhr)\nich verstehe nicht wieso primär für eine Geburt 1888/89 in Leipzig Stadt nach katholischen\nKirchenbüchern gefragt wird.\n1888/1889 und zuvor schon laut Archiv ab 1876 gab es auch in Leipzig Standesämter.\nWieviele es in Leipzig Stadt gab, weiß ich nicht.\nhier aber gelistet: Leipzig Stadt demnach bis 1909 fünf StA.\nsowie Vororte und Gemeinden\nOb dabei Lücken durch Kriegsverluste vorhanden sind, ist nicht ersichtlich.\nBei FS vor Ort einsehbar --> https://www.familysearch.org/search/...tory%20Library\nOb darin alle Geburten der Standesämter von Leipzig gelistet sind, weiß ich nicht.\nOb das Archiv ohne genaues Datum der Geburt sucht, ist mir nicht bekannt.\nDort wird aber geschrieben: "Da zudem nur in wenigen Zeitabschnitte namentlich Erfassungen von Personen stattfanden (alphabetische Register), sind immer konkrete Daten nötig, um recherchieren zu können."\nVerschiedene Vororte wurden "irgendwann" auch zu Leipzig eingemeindet.\nIch vermute fast der angebliche Geburtsort Leipzig, ist durch nichts nachgewiesen.\nJedenfalls beantwortet der Themenstarter nicht, aus welchen Dokument der Geburtsort\nLeipzig hervorgeht. Er sucht ja auch scheinbar für eine andere Person.\nWenn es in Frankreich auch polizeiliche Melde.Register gab, sollte aus\ndiesen deren Geburtsort und Datum der Geburt hervorgehen.\nGeändert von Juergen (30.11.2020 um 18:29 Uhr)\n... so viel ich erfahren habe, muss man sich das zuständige Standesamt selbst nach Stadtviertel heraussuchen und die entsprechenden Zivilstandsregister selbst vor Ort recherchieren. So war zumindest vergangenes Jahr der aktuelle Stand.


Das Plugin lässt sich sehr gut mit WooCommerce kombinieren, da E-Commerce-Websites keine textlichen Inhalte haben. Echte Medienbibliothek - Bilder Organizer für WordPress. Real Media Library ist ein erstaunliches WordPress-Plugin für den Umgang mit Ihren Medien. Es erlaubt Ihnen, Ihre Bilder in Ordnern zu organisieren. Dies ist so nützlich, wenn Sie Tausende von Bildern in Ihrer WordPress-Bibliothek haben. Es ist Zeit, in Ihrer Bibliothek Ordnung zu schaffen! Permalinks und Vermaschung sind wichtig für SEO. Real Media Library ist das perfekte Plugin, um Ihnen dabei zu helfen, dies mit Ihren Bildern in WordPress zu tun.\nDoch wie optimiert man WordPress-Websites für Suchmaschinen? Um bei der Optimierung den Überblick zu behalten, haben wir diese WordPress SEO Anleitung an die drei Hauptaufgaben einer Suchmaschine angelehnt.: Können die Suchmaschinen deine Website ohne Hindernisse einwandfrei crawlen, indexieren und dazu noch eine hohe Relevanz zu deinen Wunsch-Keywords erkennen, kannst du richtig gute Rankings erzielen. Wie du das schaffst, erfährst du in diesem Beitrag. Crawling und Indexierung. WordPress SEO Video. Keine Lust zu lesen? Kein Problem - dann schau dir unser WordPress SEO Tutorial an. Wir zeigen dir, wie du deine Seite Schritt für Schritt optimierst. WordPress SEO Tutorial - so bringst du deine Website nach vorne.: Dieses Video auf YouTube ansehen. WordPress SEO: Verbesserung des Crawlings und der Indexierung. Die sogenannten Suchmaschinen- Crawler lesen deine Website und entscheiden, ob deine Seite in ihrem Suchmaschinenindex landen soll oder nicht. Damit Google Co. deine Website einwandfrei crawlen lesen und indexieren in ihre Suchergebnissen aufnehmen können, muss sie frei von Fehlern und für die Crawler leicht zugänglich sein. Mit den folgenden Punkten lässt sich eine barrierefreie Website für die Suchmaschinen erstellen.


Siltronic-Chef Sittenthaler bereitet den ersten großen Börsengang seit Jahren vor.: Deutschlands neue Börsenhoffnung\nSiltronic-Chef Sittenthaler bereitet den ersten großen Börsengang seit Jahren vor. Deutschlands neue Börsenhoffnung\nDer Mann macht nicht den Eindruck, als würden auf ihm die gesamten Hoffnungen der deutschen Börsenszene ruhen. Locker und lässig erzählt Wilhelm Sittenthaler bei seinem ersten großen Auftritt vor der Presse von sich, seiner Familie und, ja, auch von seinem Unternehmen, der Siltronic AG. Der gebürtige Österreicher spricht, als hätte er sein ganzes Berufsleben nichts anderes gemacht, als mit Journalisten beim gemütlichen Abendessen über dies und das zu plaudern.\nHB FREIBERG. Dabei hat Sittenthaler in den nächsten Wochen gut zu tun. Der promovierte Ingenieur muss dafür sorgen, dass die größte Aktienemission in Deutschland seit dem Ende des Börsenbooms vor mehr als zwei Jahren zu einem Erfolg wird. Der Erwartungsdruck ist von allen Seiten enorm: Die Banker erhoffen sich einen Schub für weitere Börsengänge. Andere Firmen setzen darauf, dass Siltronic ein Zeichen setzt und sie sich bald selbst aufs Parkett wagen können. Und nicht zuletzt, für Sittenthaler am allerwichtigsten, soll der Börsengang dem Mutterkonzern, der Münchener Wacker-Chemie GmbH, die 2003 rund 2,5 Milliarden Euro umsetzte, möglichst viel Geld in die Kassen spülen. Ganz in der Tonlage eines trainierten Aktienverkäufers tönt er denn auch: „Wir gehören zu den wenigen Unternehmen auf diesem Markt, die sich durchsetzen werden.“\nSeit Monaten schon hat Sittenthaler mit seinem Team an dem Deal gearbeitet. Um den Börsenkandidaten herauszuputzen, kündigte der Zulieferer für die Chipindustrie im Herbst an, in den bayerischen Werken Wasserburg und Burghausen 800 Stellen zu streichen. Konferenzen mit Investmentbankern gehören für Sittenthaler inzwischen zum Arbeitsalltag. Zudem muss er dafür sorgen, dass das bislang nur Insidern bekannte Unternehmen in wenigen Wochen in der Finanzgemeinde bekannt wird – am besten weltweit.\nDenn trotz ihrer mehr als 6 000 Mitarbeiter und eines Umsatzes von 877 Millionen Euro im vergangenen Jahr war die Wacker-Tochter Siltronic bis vor wenigen Wochen nur Insidern ein Begriff. Dabei gehören die Münchener zu den wichtigsten Zulieferern von Chipproduzenten wie Infineon und AMD. Siltronic stellt so genannte Wafer her, das sind pizzagroße Siliziumscheiben, auf denen später Chips entstehen. Die Herstellung der Wafer ist ein hochkomplexer und kapitalintensiver Prozess. Derzeit baut Siltronic im sächsischen Freiberg für mehr als 400 Millionen Euro eine moderne Fertigung.\nSittenthaler ist das, was man ein Eigengewächs nennt: Seit 24 Jahren arbeitet der Vater von zwei Töchtern für den Münchener Familienkonzern Wacker. Gleich nach der Uni heuerte er dort an, arbeitete zunächst sehr viel im Ausland, zuletzt dann in der Geschäftsführung der Firma.


28. April 2020 in Kommentar\nKein Staatsmann tritt bei Auslandsbesuchen mit solchem Rückhalt der Massen auf, kein Popstar genießt solche protokollarischen Rechte: Der Papst reist wie kein Zweiter - Jetzt lähmt ihn #Corona-Pandemie - Von Kathpress-Korrespondent Burkhard Jürgens\nVatikanstadt (kath.net/KAP) Das Coronavirus dünnt den Kalender von Papst Franziskus aus. Nachdem schon die Osterfeierlichkeiten statt mit Zehntausenden in einem leeren Petersdom stattfanden, verschob der Vatikan zuletzt den für September in Budapest geplanten Eucharistischen Weltkongress, das katholische Weltfamilientreffen 2021 in Rom und selbst den Weltjugendtag 2022 in Lissabon. Von den Auswirkungen der Corona-Krise betroffen sind auch geplante Pastoralbesuche von Franziskus im Ausland. Aller Voraussicht nach wird 2020 das erste Jahr ohne Papstreise seit 1978.\nEine Visite in Malta Ende Mai ist bereits abgesagt. Im September sollte Franziskus neben Osttimor und Papua-Neuguinea das bevölkerungsreichste muslimische Land Indonesien besuchen; örtliche Organisatoren baten um Verschiebung. Auch im Irak hofft man dieses Jahr nicht mehr auf den Papst, und an die ökumenische Friedensreise in den Südsudan mit Anglikaner-Primas Justin Welby, zugesichert vergangenen November, ist ohnehin nicht zu denken.\nDie Pandemie lähmt ein bedeutendes Instrument des Heiligen Stuhls. Es geht um eine einzigartige Kombination von Staatsbesuch und religiösem Massenereignis. Als Souverän des Vatikanstaats betritt der Papst ausländisches Terrain stets nur auf offizielle Einladung und mit allen Ehren. Zugleich kommt er als Hirt seiner Kirche und bewirkt in der Regel eine erhebliche Mobilisierung von Gläubigen.\nSelbst wenn man Teilnehmerzahlen realistisch eindampft, bringt ein Papstbesuch Hunderttausende, ja Millionen auf die Beine und dominiert über Tage das Mediengeschehen. Öffentliche Fahrten des Pontifex tragen teils Züge eines Triumphzugs. Als Staatsgast kann er seine Anliegen auch dort adressieren, wo die katholische Lehre nicht gern gehört wird; große Gottesdienste dienen dazu, die Vitalität der Ortskirche zu demonstrieren.\nReisepapst Johannes Paul II.\nWelchen religionspolitischen Hebel und welche Ausdrucksform kirchlicher Identität Päpste mit dem Reisen in der Hand hielten, entdeckten sie erst ab den 1960er Jahren. Davor hatte zuletzt Pius VII. eine längere Kutschfahrt unternommen - 1812 als Gefangener Napoleons nach Fontainebleau. 1964 eröffnete Paul VI. die Reihe päpstlicher Reisen mit einem ökumenischen Versöhnungstreffen in Jerusalem. Aber es war Johannes Paul II., der in seinem mehr als 26-jährigen Pontifikat das besondere Format von politischen Missionen und massenwirksamen Events schuf.\nDer Papst aus Polen besuchte auf 104 Reisen 129 Länder, legte fast 1,2 Millionen Kilometer zurück. Seine Weltjugendtagsmesse in Manila 1995 vor einer unübersehbaren Menge sprengte alle bis dahin bekannten Dimensionen. Als er zu Pfingsten 1979 vor Hunderttausenden in Warschau um eine Erneuerung "dieser Erde" betete, wurde das zum Auftakt der Bewegung, die zum Ende des Ostblocks führte.\nDie Besuchspolitik setzten seine Nachfolger fort, auch wenn sie bei Amtsantritt jeweils anderes erwarten ließen. Benedikt XVI. liegt mit 3,5 Visiten pro Jahr nicht sehr weit unter dem Schnitt des polnischen Reisepapstes, Franziskus mit 4,5 sogar darüber. Ob es den Oberhirten persönlich in den Reiseschuhen juckt oder nicht: Alle paar Monate in ein Charterflugzeug zu steigen - einen eigenen Jet besitzt der Vatikan nicht - gehört inzwischen zum päpstlichen Leitungsdienst.\nGerade auf diplomatisch schwierigem Terrain erwies es sich immer wieder als hilfreich, wenn der Chef selbst sich in Bewegung setzte. In Großbritannien konnte Benedikt XVI. die traditionell kühle Stimmung gegenüber dem Katholizismus zum Besseren wenden. Das historische Treffen zwischen Papst Franziskus und dem russischen Patriarchen Kyrill I. war weder in Rom noch in Moskau möglich, aber in Kuba. Dass der Vatikan auf die arabische Welt zugehen will, erhielt Nachdruck durch den Papstbesuch in Abu Dhabi.\nAfrika und Asien im Fokus\nEin Signal wäre nun auch im Herbst die Reise von Papst Franziskus nach Indonesien gewesen, mit 227 Millionen Muslimen das größte islamische Land der Welt. Die Kardinalsernennung von Jakartas Erzbischof Ignatius Suharyo Hardjoatmodjo im vergangenen Oktober deutete an, dass Franziskus aufmerksamer auf diese Region schaut.\nWann er aber wieder zu solchen Missionen aufbrechen kann, steht dahin. Ihre zwangsläufige Verbindung mit Großereignissen, sonst eine Stärke, zeigt sich in Corona-Zeiten als Schwachpunkt - und dies umso mehr in Ländern ohne solides Gesundheitssystem. Das sind die meisten, für die sich der Papst interessiert, und größtenteils die Wachstumsregionen der katholischen Kirche in Afrika und Asien.


Tombola und Spieleparcours: Großer Spaß für die Kleinen | shz.de\n> Großer Spaß für die Kleinen\nTombola und Spieleparcours : Großer Spaß für die Kleinen\nAm Kinderschminktisch bildeten sich große Schlangen.\nDer SV Dagebüll feierte ein erfolgreiches Kinderfest mit zahlreichen Besuchern.\nNachdem im vergangenen Jahr aufgrund der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum auf das Sommerfest verzichtet wurde, lud der SV Dagebüll in diesem Jahr wieder zu seinem großen Kinderfest ein. Gemeinsam mit DRK und Feuerwehr stellte man ein tolles Programm auf die Beine. Sowohl Einheimische als auch Urlauber nahmen das Angebot an und kamen zahlreich zum gemeinsamen Spielen und Spaß haben zur Alten Schule in Dagebüll-Kirche.\nBei einer Tombola gab es viele Preise zu gewinnen. Der Spieleparcours – bestehend aus Fahrrad-Ringstechen, Basketball, Dosen werfen, Tennisspielen, Nägel einschlagen und Wasserspritzen – wurde so fleißig genutzt, dass die Teilnehmerkarten knapp wurden. Schaffte man den kompletten Parcours, gab es für jeden Teilnehmer einen Preis.\nEin kleiner Flohmarkt bot allerlei Handwerkliches und Künstlerisches. Ein langer Büchertisch lud zum Schmökern ein. Das heiße Sommerwetter sorgte zudem für einen guten Zulauf am Getränkestand, aber auch Kaffee und Kuchen gingen reichlich über den Tresen.\nAm Kinderschminktisch bildete sich zwischendurch eine lange Schlange und auf der großen Hüpfburg tobten sich kleine und größere Kinder ordentlich aus. Im Märchenzelt konnte dann beim Vorlesen geträumt und entspannt werden.\nFeuerwehr erfüllte Kinderträume\nDie Feuerwehr präsentierte ihr Einsatzfahrzeug, welches jedermann erkunden konnte. Und so mancher kleine Feuerwehrmann erfüllte sich denn auch den großen Traum, einmal auf dem Fahrersitz Platz nehmen zu dürfen.\nDas Fest ließ man dann abends bei leckerem Essen und Trinken und ganz viel Klönschnack gemeinsam ausklingen. Viel Spaß und gute Unterhaltung waren auch in diesem Jahr wieder garantiert.


In Lichtgeschwindigkeit wurde Tinder hinter seiner Tutorial zum unangefochtenen Herrscher welcher Dating Apps.\nUnd homogen wirst du einsehen, weshalb dasjenige wirklich so ist.\nInzwischen verrate meine Wenigkeit dir nГ¤mlich in einem ultimativen Schritt-fГјr-Schritt-GuideвЂ¦\nAn dem Ende solch ein Artikels wirst du dich rein Tinder elaboriert beschlagen wanneer Bei deinem Schlafgemach.\n& Falls du Wafer Tipps aufgebraucht folgendem Artikel anwendest, Ursprung einander auch zukГјnftig deine Tinder-Matches gegenwГ¤rtig auskennen.\nDasjenige verpasst du, Sofern du nicht wohnhaft bei Tinder bist\nWelche person auf keinen fall nach diesem Kriegsgott lebt & irgendetwas recherchiert, findet schnell heraus, dass sera zudem nie und nimmer so leicht war, auf diese Weise zig Frauen drogenberauscht auftreffen wie dieser Tage.\nIm digitalen Г„ra darf selber Fridolin вЂ“ von Mamas Kellergeschoss nicht mehr da вЂ“ Gamergirls unter Einsatz von Tinder kennen lernen oder zigeunern anhand jedermann aufwГ¤rts folgende Durchgang Tentakelsex in einem Online-Hentai-Spiel verabreden.\nWelche einzigen MГ¤nner, die heutzutage jedoch auf keinen fall nach Tinder werden, werden entwederвЂ¦\noder: Ewige Nein-Sager & Querkopf, Welche behaupten, Dies Tinder auf keinen fall funktioniert\nGenau so wie Mark untergeordnet seiвЂ¦\nDenen, Wafer plГ¤sierlich vergeben eignen, wГјnsche meine Wenigkeit unter anderem was auch immer interessante zu HГ¤nden deren Zuordnung. Diejenigen, die zu arm pro Der Smartphone man sagt, sie seien, vermГ¶gen zur nГ¤chstgelegenen Bibliothek tun oder umherwandern unter Perish Internet Browser Anpassung bei Tinder fokussieren.Ferner diejenigen, Wafer behaupten, dass man Frauen NICHTENS via Dating Apps kennen lernen kannвЂ¦\nвЂ¦ jetzt, Wafer sollten gegenseitig indem bei Bewusstsein coeur, weil ihr Satzteil gegen aufgebraucht statistischen Aussagen spricht.\nDurch weltweiten 1.000.000 Dates zu Gunsten von Woche, die im Schnitt durch Tinder entfalten, bin meinereiner mir bereitwillig, dass Welche die eine und auch ZusГ¤tzliche SeГ±orita anstelle dich indes ist.\nIrgendeiner untere Graph zeigt dir, genau so wie Tinder andere Dating Apps stГ¶rungsfrei abhГ¤ngt.\nAnhand dem Marktanteil von 25,6% im Jahr 2016 verdiente gegenseitig Tinder Perish Zahn Krone..\nSeit dieser zeit 2016 sei Perish App sogar jedoch einfacher zu betГ¤tigen, umfangreicher Ferner populГ¤rer.\nLГ¤rmig firmeneigener PrГјfung sehen einander bis dato 30 Milliarden Matches in Tinder ergeben.\nвЂћAber Гњmit, meine Schachtel Ursula treibt zigeunern sekundГ¤r unter Dating Plattformen vorbei oder Eltern wird gar nicht zuletzt Welche craft Ehegattin, die meinereiner DatensГ¤tze mГ¶chte.”\nAufwГ¤rts Tinder kann parece aber stattfinden, weil du deiner Schachtel begegnest, aberdann wischst du Diese einfach hinter links Klammer aufviel mehr Гјber dasjenige вЂћSwipen” erfГ¤hrst du homogenschlieГџende runde Klammer Unter anderem die Angelegenheit wГ¤re vom Tisch.\nAuГџerdem war Tinder, sobald du aufwГ¤rts der Ermittlung nachdem jungen SeГ±oritas bist, gewissenhaft die richtige Dating App je dich.\n45% der Drogennutzer sind nebst 25 weiters 34 Jahre antik. Weiters so lange du das echter Sherlock bist, erkennst du vermutlich beilГ¤ufig, weil 38% zusammen mit 16 oder 24 sie sind.\nZusammenfassend sind also 83% dieser Frauen hinein einer Hausse ihres Lebens.\nGenau so wie funktioniert TinderEta In 6 Schritten zum Tinder-Gott\nMeine wenigkeit spГјre sera, ich hГ¶re dies, meine Wenigkeit rieche es.\nDu mГ¶chtest in die tiefsten beibringen welcher Tinder-Wissenschaften eintunken, Damit die App drauf deiner B!tch zugedrГ¶hnt arbeiten.\nInsofern zeige meinereiner dir in diesen Tagen Zug um Zug, hinsichtlich du Tinder mit Haut und Haaren installierst Ferner auf dich anpasst..\nAbschnitt Gartenzaun1: Kiste Tinder herunter\nAnheben Die Autoren anhand ihrem No-brainer. Wenn du Tinder applizieren willst, musst du Wafer App zu Anfang runterladen.\nDu besitzt das iPhoneWirkungsgrad Hinterher tippe aufwГ¤rts den вЂћApp Store”.\nDu Hektik ein Android-SmartphoneEnergieeffizienz Hinterher smash den вЂћPlay Store”-Button.\nGib danach вЂћTinderвЂќ in Ein oberen Suchleiste das.\nDie einzig logische App, Perish dir vorgeschlagen ist, sollte Diese werden.\nSolange wohnhaft bei mir die MГ¶glichkeit вЂћГ–FFNEN” angezeigt ist, dГјrfte uff deinem Display Der dickes вЂћINSTALLIEREN” Eintreffen, wenn du Perish App zudem gar nicht heruntergeladen hast.\nSchnalz darauf вЂ“ et voilГ вЂ“ hinein wenigen Sekunden Tempo du den SchlГјssel auf deinem Mobilfunktelefon, um Ihr Esel zugeknallt Millionen attraktiver Frauen drauf exhumieren.\nWenn du unser Icon auf deinem Home-Bildschirm siehst, tippe dies an, denn momentan sei sera a der Tempus, dich zugeknallt feststellen.\nWie wohnhaft bei weitestgehend die Gesamtheit App heutzutage Hektik du Welche Anlass, dich via Facebook anzumelden, sodass sekundГ¤r вЂћthe Z U Grad C” deinen Frauen-Geschmack kennenlernt. (1Klammer zu\nBeleg: wohnhaft Bei welcher AusfГјhrung brauchst du dir https://lovescoutpartnersuche.de/ Гјbrigens keine betГјtern darГјber zugeknallt arbeiten, dass Tinder deine Sexting-Nachrichten nach deinem Facebook-Profil bekannt.\nWelches unter Tinder passiert, bleibt auf Tinder.\nWelchesWirkungsgrad Du befГјrchtest, weil Welche Illuminaten deine Informationen a die kasachische Herrschaft verkauft? Sodann mach dir das Fake-Facebook-Profil Unter anderem verknГјpfe es bei deinem Tinder-Account.\nODERвЂ¦ verwende deine Handytelefonnummer. Dabei bekommst du eine SMS Mittels dem Freischaltungs-Code zugesendet, durch diesem du dich bequem anmelden kannst. (2)\nHosenschritt #2: Richte dein Silhouette Ihr\nSowie du angegeben Hektik, ob du unter Frauen und Dudes stehst, deinen Prestige Ferner dein Bursche angegeben Hastigkeit, werde es hГ¶chste Zeitform, die eine essenzielle Angelegenheit drogenberauscht tunвЂ¦\nDu musst dir Der hochqualitatives Umrisslinie erstellen.\nEine Problemstellung, wohnhaft bei einer drГ¶hnend Tinder-Studie 80% aller MГ¤nner durchfallen.\nEltern ausliefern sich durch drittklassige Bilder oder erbГ¤rmliche Profilbeschreibungen unansehnlich dar weiters konkurrieren Damit 22% Ein unattraktivsten Frauen Ein Plattform.\nFerner Perish Гјbrigen 78% welcher FrauenAlpha\nWafer faszinieren zigeunern einzig fГјr Welche 20% Ein MГ¤nner Klammer aufBias sinkendKlammer zu, Wafer gegenseitig erotisch veranschaulichen.\nDie sittliche Werte der fabel: PrГ¤sentier dich durch deiner attraktivsten Flanke, sobald du Nichtens ausschlieГџlich mit Ausgeburten welcher DГјsterheit matchen willst Klammer aufso lange du Dusel Tempo).\nWie dir dasjenige gelingtWirkungsgrad\nVorzeichen: Deine Bilder Unter anderem deine Profilbeschreibung kannst du im Гњbrigen durch das spielen aufwГ¤rts Dies graue Stift-Symbol abГ¤ndern.\nZu einem Injektiv kannst du deine besten Bilder uppen und deinen Profiltext Bescheid.


Step gGmbH Hannover (ehemals Sucht- und Jugendhilfe Lüneburg): In eigener Sache (III)\ndas ist eine unglaubliche sauerei.\nHeinz-Peter Tjaden 3. Juli 2012 um 11:38\nhiermit möchte ich Ihnen mitteilen, dass Ihre Online-Strafanzeige\nvom 28.06.2012 am 29.06.2012 zuständigkeitshalber an die\nweitergesandt wurde. Die Vorgangsnummer lautet 201200822960.\ngez. Krause, EKHK\nEKHK Detlef Krause\n- ZKD/Leiter Fachkommissariat 1 -\nGisela van der Heijden (jetzt Bayerisches Rotes Kreuz Erding) und Serdar Saris sind informiert.\nHeinz-Peter Tjaden 3. Juli 2012 um 12:05\nheute sind die seiten wieder gesperrt.\nHeinz-Peter Tjaden 4. Juli 2012 um 14:31\nmuss ich erwähnen, dass die seiten wieder da sind?\nHeinz-Peter Tjaden 5. Juli 2012 um 23:39\nheute sind wieder nur die angriffe gegen mich im netz. wenn die kripo energisch meine hinweise verfolgt, ist die chance groß, dass sie fündig wird. ich habe keinen strafantrag gegen unbekannt gestellt...der neue tg-leiter wilfried osterkamp-andresen kann also auch nicht wieder mit der ausrede kommen, bei der sucht- und jugendhilfe lüneburg könne jede und jeder dokumente stehlen...\nAnonym 6. Juli 2012 um 10:04\nherr tjaden, der verdacht, den sie von anfang an gehabt haben, könnte sich bewahrheiten. mal sehen, ob er überführt werden kann.\nHeinz-Peter Tjaden 6. Juli 2012 um 10:55\nmoin, herr schneider,\n79 kommentare habe ich nicht veröffentlicht. sie sind aber nicht weg. dort gibt es interessante hinweise. ich hoffe, dass die kripo die von mir vorgeschlagene vorgehensweise für gut befindet...


Eiszeit und Tauwetter (neues-deutschland.de)\nDGB und FDP debattieren »kontrovers« / Die SPD nähert sich dem DGB an\n»Heute ist Tauwetter, wie schön«, sagte Bundesaußenminister und Vizekanzler Guido Westerwelle (FDP) beim Auftaktsmalltalk bei der Bundesvorstandsklausur des DGB im brandenburgischen Neuhardenberg. »Aber Sie wissen auch, wie schnell die Eiszeit wieder kommen kann«, konterte DGB-Chef Michael Sommer. Dann schlossen sich die Türen.\nAls sie sich wieder öffneten und die beiden im Schloss Neuhardenberg vor die Presse traten, sprach Sommer von einem »sehr offenen, aber auch kontroversen« Gespräch. Große Differenzen gebe es bei der Steuerpolitik und dem Staatsverständnis, das dahinterstehe, so Sommer. »Niemand hat erwartet, dass wir uns in den Positionen annähern.« Gemeinsamkeiten habe es etwa bei den Arbeitnehmerrechten gegeben.\nWesterwelle bestätigte, dass es bei den Arbeitnehmerrechten und beim Datenschutz durchaus Gemeinsamkeiten gebe. »Bürgerrechte enden nicht in einem Betrieb, sondern gelten umfassend«, sagte Westerwelle. Er könne nicht akzeptieren, dass Arbeitnehmer »bis in die Umkleidekabine beobachtet, gefilmt oder vielleicht sogar abgehört werden«. Auch bei internationalen Menschenrechten habe er Wachsamkeit zugesichert. Menschenrechtsverstöße seien nicht akzeptabel, und das gelte auch für die Länder, in denen Gewerkschafter verfolgt oder ermordet würden.\nStrittig bleiben zwischen Bundesregierung und Gewerkschaften indes die Ansichten zum Wachstumsbeschleunigungsgesetz und zu weiteren Steuerentlastungen und dem damit verbundenen prinzipiellen Staatsverständnisses. Da gebe es »starke Differenzen«, so Sommer.\nDem zum jüngsten Vorstoß des hessischen Ministerpräsidenten Roland Koch (CDU), eine verschärfte Arbeitspflicht für Hartz-IV-Betroffene einzuführen, erteilte der Vizekanzler eine klare Absage: »Ich sehe nicht die Notwendigkeit, irgendwelche Abschreckungsmaßnahmen in die Hartz-IV-Gesetzgebung einzufügen.«\nDer SPD-Vorsitzende Sigmar Gabriel, der kurz nach Westerwelle den Weg ins verschneite Neuhardenberg fand, nannte Koch einen »Radikalen im öffentlichen Dienst«, der für die Konservativen und Reaktionäre durch die »Wiedereinführung der Arbeitsfront« am rechten Rand Stimmen fischen solle.\nMit drei Themen im Gepäck sei er gekommen sagte Gabriel. Erstens wolle er das Gespräch über die Krisenbewältigung fortsetzen. Die Steuergeschenke der Bundesregierung halte er dabei für einen »Riesenfehler«. Zweitens müsse über »notwendige Korrekturen« bei den Arbeitsmarktreformen geredet werden, also bei den umstrittenen Hartz-Gesetzen – Konkretes war dazu weder von Sommer noch von Gabriel zu hören. Und Drittens müsse man über eine gerechte Steuerpolitik bzw. die Verteilungsungleichheit in der Gesellschaft reden.\nDGB und SPD übten sich im Schulterschluss, war es doch unter Schröder zur Entfremdung gekommen. Gabriel betonte, die »organisierten Arbeitnehmer« seien nach wie vor der wichtigste Partner der Sozialdemokraten.\n25.11.2009 / Christine Pöhlmann (dpa),\nIn Nahost auf leisen Sohlen\nWesterwelles Antrittsbesuch war von Zurückhaltung geprägt\nKlamme Kassen belasten Gespräche\nWesterwelle: FDP-Vorschläge bleiben auf dem Tisch / Weiter Streit um Hartz IV\nWesterwelle: »Alles wird verhandelt«


neuester Beitrag: 18.10.21 17:29\neröffnet am: 07.09.17 11:26 von: SchöneZukun. Anzahl Beiträge: 39721\nneuester Beitrag: 18.10.21 17:29 von: Micha01 Leser gesamt: 5328135\n39695 Postings ausgeblendet.\nStreuen : Genau, erst mal warten\nbis die Konkurrenz aka Tesla mehr Modelle und Fabriken hat und VW im Preis unterbietet. Dann ist noch genug Zeit für ... die Konkursabwicklung.\nGlaubst du eigentlich das Zeug was du so schreibst? Diess schlägt einfach so routinemäßig Alarm weil man das als Chef so macht, in Wahrheit ist aber alles gut? Zum Glück haben wir inzwischen Diess, ohne ihn sähe es in Autodeutschland bald ziemlich duster aus wenn der letzte die Lichter aus macht.\nklar muß VW Angst haben, aber auch alle anderen Hersteller weltweit - sagt ganz klar die MK von Tesla, denn Tesla ist soviel Wert wie der Rest der Automobilindustrie...\n"Diess schlägt einfach so routinemäßig Alarm weil man das als Chef so macht, in Wahrheit ist aber alles gut?" - habe ich nicht geschrieben und nicht gemeint... aber Danke für die Unterstellung.\nTrotz Chipkrise stellt Tesla immernoch nur 1.5% der weltweiten Fahrzeuge her und für VW sind andere Hersteller Wettbewerber - In China Haval, Toyota, Honda, Nissan, Geely.\nvielleicht drücke ich es nur falsch aus.\nTesla ist vom pricing Wettbewerber für BMW/Daimler/Audi - aber nicht für Gruppen wie Stellantis/Hyundai/VW/Toyota - kann es sicherlich werden, wird aber dauern aber dort gehts um den Preis...\n33k ist der Durchschnitt.\nSchöneZukunft : @Micha01: vielleicht drücke ich es nur falsch aus\nJa, den Eindruck bekommt man. Es fühlt sich so an als ob du E-Autos und Tesla beständig klein reden willst. Mit diesem Verhalten gewinnt man am Anfang einer Disruption halt keinen Blumentopf. Und da das die gesamte fossile Industrie gemacht hat ist Tesla inzwischen mehr wert als der ganze Haufen zusammen.\nEntweder man startet voll durch und versucht auf zu holen oder man ist weg vom Fenster. VW versucht es wenigstens. Und VW hat die Ressourcen um es zu schaffen.\nUm Hersteller wie BMW, Toyota, Honda und Nissan muss man sich als Konkurrenten keine Gedanken mehr machen, die marginalisieren sich gerade selber. Geely, BYD, Great Wall, Nio etc. sind die die man im Auge behalten muss.\nFredoTorpedo : Nochmal zum nachlesen:\nTesla Modell 3 wird in 10 Stunden gefertigt, VW ID 3 braucht dreimal solange.\nDas heißt, bei ähnlicher Fabrikleistung bräuchte derzeit Tesla 1 Fabrik und VW 3 Fabriken um auf die gleiche Stückzahl zu kommen. Das heißt, mit Fertigstellung von Grünheide\nVW hofft mit dem Trinity bis 2025 aufschließen bzw. möglichst zu überholen.\nSchöneZukunft : @Maniko: Einfach machen geht nicht immer\nIn deinem Link steht durchaus an mehreren Stellen dass die Gesetze dringend angepasst werden müssen. Aus diplomatischen Gründen schreibt man in so einem Papier natürlich nicht das die bisherigen grotte Schlecht waren und die bisherige Bundesregierung auf dem Gebiet kläglich versagt hat.\nUnd in dem Papier steht sehr vieles drin was ich hier auch schon seit langem schreibe.\nDie "längst bekannten Bausteine" verwenden wir doch schon die letzten 20/30 Jahre. Mit dem Ergebnis, ...\nEs tut mir leid es sagen zu müssen, aber das ist eine erbärmlich rückwärsgewandte Argumentation. Als ob die Technologien in den letzten 30 Jahen keine Fortschritte gemacht hätten. Ohne Tesla wären E-Autos immer noch Einkaufskörbe mit Rasenmähermotor. Das sind sie aber nicht mehr. Ohne Tesla wären Lithium-Ionen Batterien immer noch extrem teuer. Inzwischen lohnt sich ihr Einsatz zur Netzstabilisierung.\nUnd das wichtigste ist das was Streuen geschrieben hat. Die Preise für Wind- und Sonnenenergie ist um Größenordnungen gesunkten. Inzwischen sind Wind und Sonne unsere billigsten Stromlieferanten. Es gibt keinen wirtschaftlichen Grund weiter Strom aus Kohle oder Gas zu produzieren. Ökonomie und Ökologie laufen inzwischen zusammen und das macht einen gewaltigen Unterschied.\nSchöneZukunft : @FredoTorpedo: Tesla 1 Fabrik und VW 3 Fabriken\nUnd das obwohl Tesla eine viel höhere Fertigungstiefe hat. Da ist von der Batteriezelle bis zu den Sitzen alles mit dabei.\nMit der Druckgusstechnik spart man nicht nur viel Zeit sondern auch viel Platz und viele Roboter und viele Arbeitsschritte. Bei gleichzeitig höherer Qualität.\nDas durchdachte hoch integrierte Kühl/Heiz-System mit Wäremepumpe (Stichwort Octovalve) ist nur ein weiteres Beispiel das den Vorsprung von Tesla überdeutlich macht.\nViel weniger Teile, viel weniger Gewicht, viel weniger Kosten. Immer das gleiche Schema. Das setzt sich in alle Baugruppen fort. Weniger Elektronik und Chips, weniger Kabel, weniger Bildschirme, weniger Schalter und das alles bei bessere Funktionalität und Effizienz.\nDazu kommt das überlegene Gesamtkonzept inklusive Ladenetz und integrierter Bedienung von Navi, Verfügbarkeit, Bezahlsystem usw. Kein Wunder das Tesla mit Abstand die zufriedensten Kunden hat.\nIn Europa kann VW noch mit einer lokalen Produktion glänzen. Dort wo Tesla eine lokale Fabrik hat macht VW zur Zeit keinen Stich mehr. Das ist ein riesiges Problem. Zum Glück für VW haben die anderen fossilen Hersteller noch größere Probleme.\nKeine Ahnung wer in Zukunft den Wettbewerb gewinnt - das weiß auch keiner hier im Forum!\nIch rede keinen klein - nur ihr alle Tesla groß - keiner sagt was gegen Tesla, aber alle hier gegen andere Hersteller... das sie bald untergehen etc.\nEs haben ALLE Hersteller E Autos, mehrere davon und immer mehr kommen auf den Markt und alle verdienen Geld - ja sogar Renault!\nschon wieder du lästerst über andere Hersteller wie schlecht die doch sind.\nAlles was andere machen ist schlechter - völlig unreflektiert...\nAlles ist in deiner Aussage ist besser bei Tesla als bei anderen...\nAndere Hersteller verbessern gar nicht ihre Produkte und Produktion... die sind alle blöd...\ndaher gibt es ja jetzt nur in EU 81Modelle\nFredoTorpedo : #39708 Micha, ich bin\nkein Tesla-Fan, habe ich schon mal geschrieben. Ich habe bisher auch keine einzige Tesla-Aktie im Depot, dagegen einige von VW und Porsche.\nTrotzdem versuche ich, die Entwicklung sachlich zu verfolgen. Und da muss ich Tesla nun mal Respekt zollen dafür, dass man auch in der Fertigungstechnik aufgeschlossen hat und in manchen Bereichen (Großpresse) sogar Vorreiter geworden ist.\nIch bin froh, dass mit Herrn Diess/VW einer der Großen gehört hat, was die Glocke geschlagen hat und erwarte, dass man den Vorsrpung von Tesla einholt. Die Konkurrenz im Automobilbau ist ja schon seit Jahrzehnt riesig. Früher dachte man, die Japaner würde unsere Autoindustrie kapitt kriegen, habe sie nicht. Jetzt denkt man, dass Tesla das schaffen wird. Ich hoffe, da wird man ebenso daneben liegen.\nIst neu, weiß und brennt. Kann eigentlich nur ein Tesla sein. Aber nein, es kommt nicht weltweit in den Nachrichten. Warum nicht? Es kommt eigentlich nirgends in den Nachrichten. Also muss es ein anderes Fahrzeug sein, bei denen brennen alltäglich ist.\n30876695-4bf9-4bb5-85bb-7de552cc0645.jpeg (verkleinert auf 45%)\nTestthebest : Warum Tesla und BYD so stark sind\nIn diesem Thread sagt niemand etwas gegen Tesla? Jetzt haben sie aber eine sehr eingeschränkte Sicht auf diesen Thread.... oder?\nWie in dem Bericht sehr deutlich erwähnt wird, haben BYD und Tesla eine extreme Fertigungstiefe und können somit sehr flexibel bei der Umgestaltung der Produktion sein.\nDie alten Hersteller haben in den vergangenen 30 Jahren alles outgesourced was man nur outsourcen konnte. Sie sind extrem auf Zulieferer angewiesen. Diese Abhängigkeit macht sie extrem unflexibel. Alle Zulieferer müssen bei kleinsten Änderungen mit ins Boot genommen werden. Deshalb nimmt sich Herr Diess auch das Thema der Fertigungstiefe wieder an.\nIch bin gespannt wie die anderen Hersteller dieses Thema angehen werden, wenn sie denn diese Disruption des Automarktes überleben.\n"In diesem Thread sagt niemand etwas gegen Tesla? Jetzt haben sie aber eine sehr eingeschränkte Sicht auf diesen Thread.... oder?"\nGanz konkret - die letzten 50Post - wer schreibt was gegen Tesla? und dazu bitte konkret wer schreibt was gegen andere Hersteller? sorry hier ist eine so einseitige Sicht der Dinge - Tesla läuft über Wasser alle anderen sind blöd und gehen bald Pleite...\nJeder Furz wird hier gelobt... und als Burggraben und Alleinstellungsmerkmal hingestellt.\nUnd Tesla nutzt genauso Zulieferer wie alle anderen\nPanasonic, CATL, LG, Schaeffler, Bosch, Conti, Elringklinger, Kuka, ZF, Infineon, etc... es ist ein Automobilhersteller.\nund ja nen schöner Link zu Byd - also viel besser als Tesla, geht Tesla bald Pleite deswegen weil BYD Batterie+Chips+mehr Fahrzeuge+Günstiger+höhere Reichweite wie Tesla hat?\nOder gehen die Deutschen Pleite weil man günstig Chips von Huawei einkauft und Tesla von Samsung SDI? habe ich noch nicht ganz verstanden.\nSchöneZukunft : @Micha01: Lästern\nIch lästere nicht, ich beschreibe nur wie es ist wenn man die Fakten ganz nüchtern analysiert.\nUnd niemand behauptet das deutsche Ingenieure blöd seien,im Gegenteil. Es ist nun mal eine Eigenschaft von einer Disruption dass die alten großen Mitspieler vor enorme Probleme gestellt werden.\nDiese Probleme zu ignorieren hilft da schlichtweg nicht. Eine nüchterne Analyse zeigt eben das Risiko der alten Hersteller auf, den Zug komplett zu verpassen.\nDaran kann der einzelne Ingenieur nicht das geringste ändern. Da muss die ganze Firma bis hin zum Chef mit an einem Strang ziehen um diese Herausforderung an zu gehen.\nE-Auto, autonomes Fahren, moderne Fertigungstechniken wie die Druckgusstechnik, vorausschauende Planung zur Beschaffung ausreichender Zellen. Überall hat Tesla inzwischen einen großen Vorsprung. Da werden nicht viele mithalten können.\n"Diese Probleme zu ignorieren hilft da schlichtweg nicht. Eine nüchterne Analyse zeigt eben das Risiko der alten Hersteller auf, den Zug komplett zu verpassen."\nja aber die haben doch alle schon mehr E Modelle wie Tesla und es werden immer mehr... was haben die denn verpasst?\n"E-Auto, autonomes Fahren, moderne Fertigungstechniken wie die Druckgusstechnik, vorausschauende Planung zur Beschaffung ausreichender Zellen. Überall hat Tesla inzwischen einen großen Vorsprung. Da werden nicht viele mithalten können."\nTesla stellt E Autos her, alle anderen auch - allein in D über 80Modelle und Varianten verfügbar, China wohl locker das selbe\nTesla hat Lvl2, alle anderen auch (Ok Daimler S Klasse und Honda bieten tlw lvl3 an)\nTesla kauft eine Fertigungsmaschine von IDRA und andere von anderen oder auch von IDRA (Renault etc. https://www.foundry-planet.com/d/...or-its-new-die-castin-machines/), um die Produktion zu optimieren.\nTesla hat Zulieferer wie CATL, Panasonic, LG die anderen auch\nstand jetzt hat kein Hersteller oder Zulieferer Probleme... alle haben volle Auftragsbücher und haben noch nie so hohe Gewinne und Margen gehabt und hier wird ständig vom weltweiten Untergang der Automobilindustrie gesprochen. Kommen mehr Wettbewerber? - JA aber auch für Tesla, aber anscheinend passt es für alle und der Markt ist groß genug.\nFredoTorpedo : Volkswagen innovativer als Tesla und Daimler\nMicha, dann will ich mal was dazu beitragen, dass mein Favorit Volkswagen nicht ganz hinter Tesla verschwindet:\nich hatte auch kurz VW dieses Jahr - aber habe irgendwann Gewinne mitgenommen und nur noch Restposition - denke mal Richtung Frühjahr geht wieder eine größere Position rein. Derzeit kommen überall nur Meldungen wegen Chipmangel...\nDaimler und Schaeffler - Daimler erhoffe ich mir was von der Aufspaltung und Schaeffler da hoffe ich, das die Zahlen überraschen und ich Richtung Divi verkaufen kann.\nStellantis auf Watchlist, weil echt günstig\nBYD auf Watchlist, da es derzeit alles läuft, nur leider kaum Gewinne UND schon eine sportliche Bewertung und dazu noch ne Chinaaktie - bei der Regierung weiß man nie...


"Frankreich wird in Irak-Frage Umkippen" - Irak - derStandard.at › International\n"Frankreich wird in Irak-Frage Umkippen"\nRedaktion3. Februar 2003, 13:11\n"Times": Spannung vor Treffen Chirac-Blair\nLondon - Die britische Regierung geht Presseberichten zufolge davon aus, dass Frankreich früher oder später in einen Irak-Krieg einwilligen wird. Der französische Präsident Jacques Chirac wisse, dass er "schon zu weit gegangen ist", zitierte die Tageszeitung "The Times" am Montag einen Vertreter aus der Downing Street. Chirac "liebt es zwar, im Mittelpunkt des Interesses zu stehen, er liebt es, umschmeichelt zu werden, aber er ist kein Idiot", sagte der Regierungsvertreter nach Angaben der Zeitung.\nAndere Diplomaten hätten allerdings bereits eingeschränkt, dass Chirac nicht bereits bei seinem Treffen am Dienstag mit dem britischen Premierminister Tony Blair seine Haltung zu einer Militäraktion in Irak ändern werde, weil dies "eine 180-Grad-Wendung" bedeuten würde, hieß es in dem Bericht weiter. Bei dem Gespräch in Touquet werde Chirac vermutlich zunächst nur entsprechende Signale aussenden.\nAuch die britische Zeitung "The Guardian" berichtete unter Berufung auf Regierungsvertreter, dass London mit einem Umschwenken der französischen Regierung rechne. Dafür würden vier Gründe sprechen. So wolle Paris weder eine dauerhafte Konfrontation mit US-Präsident George W. Bush noch eine künftige irakische Regierung verprellen. Zudem solle die UNO nicht diskreditiert werden, und die bisherige UNO-Resolution besage "klar", dass eine irakische Blockade-Haltung einen Kriegseinsatz rechtfertigen würde. (APA)