Perspektiven für die Finanzierung länderübergreifender Öffentlich-Privater Partnerschaften in der Europäischen Union - Diplom.de\nBauhaus-Universität Weimar (Bauingenieurwesen, Studiengang Management für Bau, Immobilien und Infrastruktur)\n2 Finanzpolitische Rahmenbedingungen in der Europäischen Union\n2.1.1 Europäische Investitionsbank\n2.1.2 Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung\n2.2 Die europäische Kohäsionspolitik\n2.2.1 Europäische Strukturfonds\n2.2.2 Europäischer Kohäsionsfonds\n2.2.3 Europäischer Verbund für territoriale Zusammenarbeit\n3 Spezifische politische Rahmenbedingungen für Öffentlich-Private Partnerschaften in der EU\n3.1.1 Guidelines for successful Public-Private Partnerships\n3.1.2 Grünbuch zu Öffentlich-Privaten Partnerschaften\n3.1.3 Weißbuch zu Dienstleistungen von allgemeinem Interesse\n3.2.1 EPEC – Europäisches ÖPP Kompetenzzentrum\n3.2.2 C.R.E.A.M. Europe PPP Alliance\n3.3 Maßnahmen im Rahmen des europäischen Konjunkturprogramms 2008\n4 Länderübergreifende Projekte innerhalb der Europäischen Union\n4.1 Abgrenzung und Begriffsbestimmung\n4.1.1 Grenzübergreifende Kooperation\n4.1.2 Transnationale Kooperation\n4.1.3 Interregionale Kooperation\n4.2 Länderübergreifende Projekte\n4.2.1 Satellitennavigationsprojekt „ Galileo “\n4.2.2 Europäische Innovationsförderung „ Joint Technology Initiatives “\n4.2.3 Transeuropäische Netze – Transport - Energie - Kommunikation\n4.3 Finanzielle Rahmenbedingungen zur Förderung von Verkehrsinfrastrukturprojekten in der EU\n4.3.1 Förderungsfähigkeit von Verkehrsinfrastrukturprojekten\n4.3.1.2 Einnahmen schaffende Projekte\n4.3.2 Weitere Finanzierungsvehikel\n4.3.2.1 Kreditgarantieinstrument für TEN-T-Vorhaben (LGTT)\n5 Analyse I: Öffentlich-Private Partnerschaften bei länderübergreifenden Verkehrsinfrastrukturprojekten\n5.1.2 Hybride ÖPP-Projektgesellschaft\n5.1.3 Interstaatliche Institution\n5.2.1 Öffentliche Finanzierung\n5.2.2 Private Finanzierung\n5.2.3 Hybride Öffentlich-Private Partnerschaft\n6 Analyse II: Priority Project 7\n6.1 Case Study: Ungarn – Rumänien\n6.2 Case Study: Rumänien – Bulgarien\n6.3 Case Study: Bulgarien – Griechenland\n6.4 Besonderheiten bei hochgradig verschuldeten öffentlichen Vertragspartnern\n7 Zusammenfassung – Fazit – Ausblick\nAbbildung 1: Ziele, Strukturfonds und Strukturinstrumente 2007-2013\nAbbildung 2: Prozentuale Ausgabenverteilung des EFRE und des Kohäsionsfonds\nAbbildung 3: Prozentuale Verteilung der europäischen Fördermittel auf die Fonds\nAbbildung 4: ÖPP auf Vertragsbasis\nAbbildung 5: Vier Wege aus der Wirtschaftskrise\nAbbildung 6: Leistungsniveau und Wachstum im internationalen Vergleich\nAbbildung 7: Organigramm einer Joint Technology Initiative\nAbbildung 8: Aufgabenverteilung zwischen der DG TREN und der TEN-T EA\nAbbildung 9: Bedeutende Wirtschaftsräume in der Europäischen Union\nAbbildung 10: Monetärer Förderungsanteil der grenzüberschreitenden Projekte\nAbbildung 11: Förderungshöhen von TEN-Projekten\nAbbildung 12: Differenzierung der Einnahmenströme\nAbbildung 13: Wirkungsweise des Kreditgarantieinstrumentes\nAbbildung 14: Organigramm des Marguerite-Fonds\nAbbildung 15: Auswirkungen der Einbindung von EU-Fördermitteln in ÖPP-Projekte\nAbbildung 16: Länderübergreifende Projektgesellschaft\nAbbildung 17: Hybride ÖPP-Projektgesellschaft\nAbbildung 18: ÖPP-Modell auf Basis einer Interstaatlichen Institution\nAbbildung 19: Öffentliche Finanzierung eines Infrastrukturprojektes\nAbbildung 20: Private Finanzierung eines Infrastrukturprojektes\nAbbildung 21: Finanzierungsstruktur einer Hybriden Öffentlich-Privaten Partnerschaft\nAbbildung 22: Struktur einer hybriden Infrastrukturfinanzierung\nAbbildung 23: Struktur eines hybriden ÖPP-Infrastrukturprojekts\nAbbildung 24: Struktur eines interstaatlichen ÖPP-Infrastrukturprojektes\nAbbildung 25: TEN Priority Project 7\nAbbildung 26: Projektfortschritt Priority Project 7\nAbbildung 27: Verlauf des TEN Priority Project 7 zwischen Ungarn und Rumänien\nAbbildung 28: Hybride ÖPP Finanzierung in Ungarn / Rumänien\nAbbildung 29: Verlauf des TEN Priority Projects 7 zwischen Rumänien und Bulgarien\nAbbildung 30: Unterteilte Projektgesellschaft in Rumänien / Bulgarien\nAbbildung 31: Verlauf des TEN Priority Projects 7 zwischen Bulgarien und Griechenland\nAbbildung 32: Unterteilte Projektgesellschaft in Bulgarien / Griechenland\nAbbildung 33: Hybride Öffentlich-Private Partnerschaft in Bulgarien / Griechenland\nFaktum I: Die Europäische Union ist ein seit 1951 bestehender Staatenbund in West- und Zentraleuropa, dem mittlerweile 27 Staaten angehören. Ein elementares Ziel dieser Gemeinschaft ist der ungehinderte Waren- und Personenverkehr innerhalb des Staatenbundes, welcher durch ein gemeinsames Verkehrsinfrastrukturnetz im Transport-, Energie- und Kommunikationssektor gewährleistet werden soll. Die Transeuropäischen Netze sind auf gesamteuropäischer Ebene definiert und geplant worden, so dass im Mittelpunkt des Interesses insbesondere der europäische Mehrwert dieser länderübergreifenden Netze steht, welcher durch nationale Investitionen gefördert werden soll. Jedoch haben die Nationalstaaten in der Vergangenheit nicht die europäischen Interessen sondern primär die einzelstaatlichen Interessen bei der Realisierung der auf ihrem Territorium befindlichen Teilstrecken berücksichtigt, so dass die länderübergreifenden Streckensegmente erst nachrangig finanziert und realisiert wurden, obgleich gerade diese Teilstrecken den eigentlichen Mehrwert für die Europäische Union darstellen.\nFaktum II: In der Mitteilung der Europäischen Union zur Mobilisierung privater und öffentlicher Investitionen zur Förderung der Konjunktur und eines langfristigen Strukturwandels mit dem Ziel des Ausbaus Öffentlich-Privater Partnerschaften, bekräftigt die Europäische Union ihre Absichten, in Zukunft eine intensivierte Beteiligung privater Investitionen bei der Umsetzung öffentlicher Dienstleistungen zu erreichen. Dies bezieht sich insbesondere auf die Realisierung der Transeuropäischen Netze, die die Grundlage für den europäischen Waren- und Personentransport darstellen und eine effektive Möglichkeit zur Förderung der europäischen aber auch einzelstaatlichen Konjunktur sind. Zudem belaufen sich die kalkulierten Kosten für die Realisierung der 30 wichtigsten Projekte auf insgesamt 415 Mrd.€, von denen bis zum Jahr 2013 lediglich eine Investitionsquote von 64,7% erreicht werden kann. Dies bedarf neuer Beschaffungsvarianten wie den Öffentlich-Privaten Partnerschaften, um eine zügige und zeitnahe Realisierung der Transeuropäischen Netze ermöglichen zu können.\nFaktum III: Wie das Satellitennavigationssystem Galileo oder die Joint Technology Initiatives exemplarisch bewiesen haben, ist neben der herkömmlichen europäischen Zusammenarbeit auch eine länderübergreifende Zusammenarbeit in Kooperation mit privaten Investoren eine mögliche Beschaffungsvariante. Eine unbestimmte Anzahl von europäischen Einzelstaaten kooperiert im Rahmen einer eigens gegründeten Projektgesellschaft, um ein vorab definiertes, gemeinsames Ziel zu erreichen, das einen Vorteil für alle Projektbeteiligten darstellt. Somit sollte es auch im Infrastruktursektor möglich sein, ein länderübergreifendes Projekt mittels einer Projektgesellschaft durchzuführen, in der sowohl mehrere öffentliche als auch private Kapitalgeber vertreten sind.\nDeduktion: Diese drei Fakten umfassen die Rahmenbedingungen, in denen sich die Untersuchungen in dieser Diplomarbeit bewegen. Durch die gegebenen Umstände erschließt sich die Fragestellung, inwiefern die von der Europäischen Union initiierten Transeuropäischen Netze als Öffentlich-Private Partnerschaft realisiert werden können, unter besonderer Betrachtung der länderübergreifenden Teilstrecken. Hier gilt es vor allem, durch die Anwendung einer ÖPP als alternative Beschaffungsvariante eine effektivere und zeitnahe Realisierung dieser Teilstrecken zu ermöglichen, deren Priorität auf dem europäischen Mehrwert der Investition liegt. Zu diesem Zweck findet in der Untersuchung auch die Möglichkeit zur Förderung Öffentlich-Privater Partnerschaften durch die europäischen Kohäsionsfonds eingehende Beachtung.\nHypothese: Die Realisierung von länderübergreifenden Verkehrsinfrastrukturprojekten innerhalb der Europäischen Union auf der Basis von Öffentlich-Privaten Partnerschaften ist ein wirtschaftlicher Lösungsansatz zur Vermeidung von Bottlenecks und Missing-Links innerhalb des Transeuropäischen Transportnetzes, der die Verantwortung für die Erstellung eines ausgewogenen und funktionierenden europäischen Binnenmarktes durch privatwirtschaftliche Beteiligungen übernimmt und den Mehrwert von Europa fördert.\nAufbau der Arbeit: Die Arbeit gliedert sich grundlegend in drei Abschnitte. Der erste Abschnitt umfasst Kapitel zwei und drei, in denen zunächst die allgemeinen finanzpolitischen Rahmenbedingungen in der Europäischen Union und anschließend die spezifischen politischen Rahmenbedingungen für Öffentlich-Private Partnerschaften in der Europäischen Union dargelegt werden. Es wird somit am Anfang eine allgemeine theoretische Grundlage geschaffen, auf der die nachfolgenden Untersuchungen basieren.\nIm vierten Kapitel, welches den zweiten Abschnitt darstellt, wird im Speziellen auf die länderübergreifenden Projekte innerhalb der Europäischen Union eingegangen. Zunächst erfolgt eine generelle Definition der Begrifflichkeiten und die Präsentation der bisherigen länderübergreifenden Projekte Galileo und Joint Technology Initiative. Im Folgenden wird speziell auf die Transeuropäischen Verkehrsnetze eingegangen und deren Tauglichkeit für eine Beschaffung als ÖPP-Projekt nachgewiesen. Hierbei werden insbesondere die Möglichkeiten für eine privatwirtschaftliche Beteiligung und die Förderung durch die Europäische Union betrachtet.\nIm dritten und letzten Abschnitt, der Kapitel fünf, sechs und sieben umfasst, werden auf den Fakten aufbauende Organisations- und Finanzierungsmodelle für länderübergreifende ÖPP-Projekte erstellt und anhand des TEN Priority Projects 7 praktisch angewandt. Im siebten Kapitel werden die Ergebnisse der gesamten Arbeit zusammengefasst und analysiert.\nFür ein grundsätzliches Verständnis der Thematik und für die Schaffung einer angemessenen Basis für die später durchgeführten Untersuchungen, soll in diesem Kapitel zunächst auf die generellen finanzpolitischen Rahmenbedingungen in der Europäischen Union eingegangen werden. Inhaltlich werden hierbei einerseits die institutionellen Instanzen gewürdigt, insbesondere die Europäische Investitionsbank und die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung, andererseits die durch die Institutionen verwalteten Finanzinstrumente im Rahmen der europäischen Kohäsionspolitik. Darauf aufbauend können im Anschluss die spezifischen politischen Rahmenbedingungen für Öffentlich-Private Partnerschaften in der Europäischen Union in Kapitel drei betrachtet werden.\nDes Weiteren dienen die folgenden zwei Kapitel als Nachschlagewerke bei der Lektüre, um bei Bedarf etwaige Pflichten oder Befugnisse der Institutionen abzurufen.\nDie Europäische Investitionsbank (EIB) ist eine 1958 gegründete, eigenständige Institution, deren Aufgabe die langfristige Kreditvergabe an Projekte für die ausgewogene Entwicklung und den wirtschaftlichen und sozialen Zusammenhalt der Mitgliedsstaaten der Europäischen Union ist. Die EIB passt ihre Tätigkeiten immer an die Strategien der Europäischen Union an und fördert vornehmlich Projekte, die zur Erreichung dieser politischen Ziele der EU beitragen. Hierfür nimmt die EIB umfangreich Kredite an den Kapitalmärkten auf und gibt diese zu gering modifizierten Konditionen an ausgewählte Projekte weiter. Diese Kreditvergabetätigkeit wird meist durch Anleiheemissionen der EIB auf den internationalen Kapitalmärkten finanziert, die sowohl von institutionellen als auch privaten Anlegern erworben werden. Auf Grund der Tatsache, dass sämtliche 27 Mitgliedsstaaten der EU Anteilseigner der EIB sind, erhält die Bank stets ein AAA-Rating und eine Risikogewichtung von 0% nach Basel II, wonach die Anleihen das Niveau von Staatsanleihen erhalten.\nGrundsätzlich vergibt die EIB lediglich Darlehen an öffentliche und private Unternehmen und Einrichtungen in Höhe von 50% des Gesamtprojektvolumens, die jeweils in zwei unterschiedlichen Finanzierungsformen vergeben werden können: Projektdarlehen, die sich auf über 25 Mio. € belaufen, werden als Einzel- bzw. direktes Darlehen an die öffentlichen und privaten Projektträger vergeben; Projektdarlehen, die sich auf weniger als 25 Mio. € belaufen, werden als Global- oder indirektes Darlehen vergeben. Dies bedeutet, dass die EIB das Darlehen an ein Kreditinstitut in dem Land der Projekterstellung vergibt, welches den Kredit wiederum an den Projektträger weiterleitet.\nDie Ziele der EIB werden immer mittelfristig für drei Jahre definiert und im Operativen Gesamtplan festgehalten. Die Ziele werden jedoch jedes Jahr an die aktuellen Entwicklungen im europäischen Wirtschaftsraum angepasst. Derzeit verfolgt die EIB die folgenden sechs mittelfristigen Ziele, wobei im Rahmen der Arbeit besonders die Umsetzung der Innovation-2010-Initiative und der Ausbau der Transeuropäischen Netze betrachtet werden:\n- Zusammenhalt und Konvergenz\nZur Förderung des Zusammenhaltes und der Konvergenz der EU-Mitgliedsstaaten unterstützt die EIB die Mitgliedsstaaten bei der Inanspruchnahme und Verwendung der umfangreichen Finanzhilfen des europäischen Strukturfonds (siehe Kapitel 2.2). Dies geschieht im Rahmen von Darlehen und technischer Hilfe für die öffentliche Hand und den Privatsektor, die von der EIB zur Verfügung gestellt werden. Die Zusammenarbeit der EIB mit den EU-Strukturfonds erfolgt im Rahmen der von der EIB verwalteten JASPERS-, JEREMIE-, und JESSICA -Initiative.\n- Unterstützung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU)\nDie EIB unterstützt die kleinen und mittleren Unternehmen mit insgesamt 30 Mrd. € im Zeitraum von 2008-2011. Das Kapital wird den Unternehmen durch sehr günstige Kredite über Partnerbanken der EIB zur Verfügung gestellt, wobei die günstigen Kreditkonditionen der EIB direkt an die Unternehmen weitergegeben werden können.\nVon der EIB werden im Bereich der ökologischen Nachhaltigkeit insbesondere Projekte in den Bereichen Wasser-, Abwasser- und Abfallwirtschaft unterstützt sowie alle Projekte, die zu einer Optimierung der sauberen Produktion und eines nachhaltigen Managements beitragen.\n- Umsetzung der Innovation-2010-Initiative (i2i)\nDie Förderung der Innovation-2010-Initiative ist ein zentrales Thema der Förderprogramme der EIB. Es werden vor allem die allgemeine und berufliche Bildung, Forschung und Entwicklung sowie Innovationen gefördert. Hierbei werden insbesondere Darlehen an den privaten Sektor vergeben, rund 60% des Gesamtdarlehens, um auch mittlere und kleinere Unternehmen im Bereich der Forschung und Entwicklung zu fördern und ein höheres Engagement zu erreichen. Diese Ziele korrelieren stark mit der Gründung der Joint Technology Initiatives (JTI), die eine Öffentlich-Private Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft in der Europäischen Union begründen.\n„ Die EIB wird systematisch auf innovative Finanzierungslösungen zurückgreifen und in allen angemessenen Fällen ihre traditionellen Finanzierungsprodukte mit anderen Instrumenten […] kombinieren, die mit einem höheren Risiko behaftet sind.“\nZur Finanzierung der Förderung von Forschung- und Entwicklungsprogrammen wird die EIB laut Zitat auf innovative Finanzierungslösungen zurückgreifen. Dies bedeutet, dass Kooperationen mit privaten Partnern eingegangen werden könnten, um auch privates Kapital für die Förderung der Innovation, Forschung und Entwicklung in Europa zu akquirieren. Neue Innovationen würden zudem auch die generelle Wirtschaftslage in der EU fördern können, was wiederum ein Ausweg aus der anfangs angesprochenen Haushaltsmisere einiger Staaten ist.\nZudem sind die europäischen Initiativen zur Förderung der Innovationen, Forschung und Entwicklung im Rahmen der JTI’s eine der ersten transnationalen Öffentlich-Privaten Partnerschaften in der EU. Eine ausführliche und detaillierte Analyse der länderübergreifenden Partnerschaften und der JTI’s wird in Kapitel 4 dieser Arbeit vorgenommen.\n- Ausbau der Transeuropäischen Verkehrs- und Energienetze (TEN)\nDer Ausbau der Transeuropäischen Netze im Bereich Energie und Verkehr ist auch ein wichtiger Förderungsaspekt der EIB, der im Rahmen dieser Arbeit in Kapitel 4 detailliert analysiert wird. Schätzungsweise 14% der gesamten TEN-T-Investitionen zwischen 2007 und 2013 werden von der EIB finanziert. Hierbei nimmt insbesondere das Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects (LGTT) der EIB eine wichtige Rolle bei der Förderung der Projektfinanzierung ein, welches das verkehrsabhängige Einnahmerisiko in der Anlaufphase des Projekts abdeckt.\nDes Weiteren befasst sich die EIB mit der Auswahl geeigneter Projekte, die in die Projektliste der förderungsfähigen TEN-Projekte aufgenommen werden. Die Projektvorschläge werden von den einzelnen Mitgliedsstaaten eingereicht und einem Ausschuss vorgelegt, der nach gewissen Kriterien bestimmte Projekte auswählt. Diese Projekte haben dann Anspruch auf eine bestimmt Förderung durch die EIB, deren Umfang jedoch individuell festgelegt wird. Ausführliche Informationen hierzu sind in Kapitel 4 dieser Diplomarbeit nachzulesen.\n- Nachhaltige, wettbewerbsfähige und sichere Energieversorgung\nBei der Förderung der Energieversorgung in der Europäischen Union hat sich die EIB zum Ziel gesetzt, dass immer mindestens 20% der neu finanzierten Energieversorgungsprojekte in dem Bereich der regenerativen Energieversorgung investiert werden muss. Zudem wird besonderer Wert auf eine Förderung der Energieeffizienz bei Wohnungsneubauten, Schulen, Krankenhäusern und anderen öffentlichen Gebäuden gelegt.\nEin weiterer Punkt ist der Ausbau der europäischen Emissionshandelsmärkte, um die Einhaltung der aus dem Kyoto-Protokoll resultierenden Vorgaben einhalten zu können.\nAußerhalb der EU vergibt die EIB günstige Globaldarlehen im Rahmen der Entwicklungs- und Kooperationspolitik der EU, die vor allem zur Förderung des privaten Sektors, dem Ausbau der Infrastruktur, der Sicherung der Energieversorgung und der ökologischen Nachhaltigkeit dienen.\nZusammengefasst stehen der EIB somit zur Erreichung der im operativen Gesamtplan definierten Ziele vier Produkte zur Verfügung:\n- Vergabe von Darlehen\n- Unterstützung im Rahmen von technischer Hilfe\n- Vergabe von Garantien\n- Bereitstellung von Risikokapital (in Kooperation mit dem EIF)\nFür eine spätere Betrachtung der Handlungsspielräume der EIB bei länderübergreifenden öffentlich-privaten Projekten spielen diese aktuellen Produkte eine wichtige Rolle, da sie den Rahmen der finanziellen Beteiligung der EIB definieren. Für die Realisierung von Projekten in wirtschaftlich angeschlagenen Mitgliedsstaaten der Europäischen Union ist eine Betrachtung der Spielräume bei der Bereitstellung von Kapital durch die verschiedenen europäischen Förderungsfonds äußerst interessant. Dieser Aspekt, sowie die weiteren Aufgaben der Förderungsfonds, werden in Kapitel 2.2 dieser Diplomarbeit näher erläutert.\nDie Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD ) konzentriert sich auf die Entwicklung der Länder Mittel- und Osteuropas und unterstützt diese, unter Berücksichtigung ihrer besonderen Interessen und Eigenschaften, bei der Entwicklung zu einer offenen Marktwirtschaft. Diese Förderung richtet sich jedoch nur an Staaten, die sich der Mehrparteiendemokratie, dem Pluralismus und der Marktwirtschaft verpflichten.\nDas Hauptanliegen der EBRD ist die Schaffung eines angemessenen Rahmens zur Entwicklung der Privatwirtschaft, deren grundlegendes Bedürfnis eine stabile und verlässliche Infrastruktur ist, die einen schnellen Personen- und Warenverkehr in und zwischen den Staaten ermöglicht. Des Weiteren fördert die Bank für Wiederaufbau und Entwicklung insbesondere die Finanzinstitute und das Rechtssystem, die weitere wichtige Eckpfeiler für eine funktionierende freie Marktwirtschaft sind.\nDie Aufgaben und Ziele der EBRD im Transportsektor könnten auch zur Realisierung der Transeuropäischen Netze in Osteuropa genutzt werden. Hier besteht auf Grund des hohen Investitionsbedarfes und der wirtschaftlich benachteiligten Situation ein hohes Bedürfnis nach Investitionskapital, welches sowohl von institutionellen als auch von privaten Investoren bereit gestellt werden sollte. Zu diesem Zweck kooperiert die EBRD mit der Weltbank und der EIB, um geeignete Finanzierungs- und Förderungsmöglichkeiten zu erarbeiten, die eine schnelle Umsetzung der Projekte ermöglicht. Dies ist von Nöten, da auch die EBRD die Infrastruktur als Basis des nationalen und europäischen wirtschaftlichen Handels ansieht, und somit eine nachhaltige Investition zum gleichmäßigen Wachstum in Europa darstellt. Insgesamt wurden von der EBRD im Jahr 2009 rd. 1,2 Mrd.€ in Form von Krediten und Beteiligungen in 17 Infrastrukturprojekte investiert.\nDie europäische Kohäsionspolitik wurde 1985 im Zuge der Schaffung eines gemeinsamen europäischen Wirtschaftsraumes ins Leben gerufen, um den wirtschaftlich schwächer gestellten Regionen den Eintritt in die Wirtschaftsgemeinschaft zu erleichtern und ihnen ein Garantieinstrument für die kontinuierliche wirtschaftliche Förderung bieten zu können. Diese unterschiedlichen wirtschaftlichen Ausgangslagen der heutigen Mitgliedsstaaten der Europäischen Union erfordert immer noch eine aktive Regionalpolitik der Europäischen Kommission, um die Unterschiede im Entwicklungsstand der Regionen verringern zu können. Hierfür bedarf es sowohl einer besonderen finanziellen als auch strukturellen Unterstützung durch Mitgliedsstaaten mit einem im Vergleich zum Durchschnitt wirtschaftlich weiter fortgeschrittenen Entwicklungsstand, der anhand des Bruttoinlandsproduktes pro Kopf (BIP/Kopf) ermittelt wird. Zu diesem Zweck werden durch die Europäische Kommission, den Europäischen Rat sowie dem Europäischen Parlament die sogenannten „ Strategischen Kohäsionsleitlinien der Gemeinschaft “ definiert, in denen für jeweils sieben Jahre die Ziele der europäischen Regionalförderung festgelegt werden. Die aktuell gültigen Leitlinien sind am 01.Januar 2007 in Kraft getreten und haben eine Gültigkeit bis zum 31.12.2013.\nDie Strukturfonds von 2007 bis 2013 wurden mit insgesamt 347,41 Mrd. € von den Mitgliedsstaaten ausgestattet, was in etwa 35,7% des gesamten Haushaltes der Europäischen Union entspricht. Diese Gelder werden auf die verschiedenen Einzelziele verteilt, die sich in drei Hauptkategorien zusammenfassen lassen:\nDas Ziel der Konvergenz ist der Schwerpunkt der europäischen Kohäsionspolitik und befasst sich mit der wirtschaftlichen Förderung der am wenigstens entwickelten Mitgliedsstaaten und Regionen, indem die Voraussetzungen für Wachstum und Beschäftigung verbessert werden. Dieses Ziel betrifft die Mitgliedsstaaten und Regionen mit dem größten Entwicklungsrückstand. Tätigkeitsbereiche der Förderung sind Sachkapital, Humankapital, Innovation, Anpassungsfähigkeit gegenüber Veränderungen, Umwelt und Verwaltungseffizienz. Zu diesem Zweck werden insgesamt 81,54% der verfügbaren Gesamtmittel zur Erreichung dieses Ziels zur Verfügung gestellt. Die Finanzierung erfolgt zu 75,5% über den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) und den Europäischen Sozialfonds (ESF) sowie zu 24,5% durch den Kohäsionsfonds.\nDas Ziel der Regionalen Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung, das außerhalb der am stärksten benachteiligten Regionen zur Anwendung kommt, befasst sich mit der Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit, der Beschäftigung und der Attraktivität der Regionen, indem Veränderungen in Wirtschaft und Gesellschaft vorweggenommen und Innovationen, Unternehmergeist, der Schutz der Umwelt, die Erreichbarkeit, die Anpassungsfähigkeit und die Entwicklung von integrativen Arbeitsmärkten gefördert werden. Die Maßnahmen im Rahmen dieses Ziels werden gleichermaßen aus dem EFRE und dem ESF finanziert und umfassen 15,95% der Gesamtausgaben.\nDas Ziel der Europäischen territorialen Zusammenarbeit dient der Verstärkung der Zusammenarbeit auf grenzübergreifender, transnationaler und interregionaler Ebene. Gefördert werden gemeinsame Lösungsansätze für benachbarte Behörden in den Bereichen der urbanen und ländlichen Entwicklung, dem Ausbau der Wirtschaftsbeziehungen und die Vernetzung der Regionen. Finanziert wird das Ziel durch den EFRE und umfasst 2,51% der Gesamtausgaben.\nWie bereits beschrieben, stehen für die Erreichung der genannten Ziele drei durch die Europäische Kommission initiierte Fonds zur Verfügung, die sich zum Teil überschneidenden Interessen widmen, wie in der nachfolgenden Abbildung 1 nochmals zusammenfassend zu erkennen ist. Auf die einzelnen Fondstypen wird in den folgenden Kapiteln näher eingegangen, da sie im weiteren Verlauf dieser Arbeit als strategischen Finanzierungsinstrument für transnationale Projekte in der Europäischen Union in Betracht gezogen werden.\n(Quelle: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 05.01.2010].)\nNeben der finanziellen Unterstützung durch die Kohäsionsfonds sind die Mitgliedsstaaten verpflichtet, entsprechende operationelle Programme zur Umsetzung der definierten Ziele ins Leben zu rufen, durch die sie Anspruch auf eine Förderung durch einen der drei Fonds erhalten.\nNach Abschluss des Vertrags von Lissabon wird explizit zum Ausdruck gebracht, dass zukünftig eine Verbindung der Förderung der Konvergenz mit den strategischen Zielen des Vertrages von Lissabon stärker gefördert werden muss. Diese beinhalten ein nachhaltiges Wachstum, höhere Wettbewerbsfähigkeit sowie die Förderung der Beschäftigung in der Europäischen Union, welche als Leitlinie der Wirtschaftspolitik festgelegt wurden. Es sollen Synergien zwischen den Zielen der Kohäsionspolitik und des Vertrags von Lissabon geschaffen werden, um eine schneller Erreichung des Gesamtzieles ermöglichen zu können. Damit die Ziele zur Förderung von Wachstum und Beschäftigung auch tatsächlich umgesetzt werden, wurde zudem beschlossen, dass 60% aller Ausgaben im Rahmen des Ziels „ Konvergenz “ und 75% aller Ausgaben im Rahmen des Ziels „ Regionale Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung “ zweckgebunden sind.\nIn der folgenden Abbildung wird die Ausgabenverteilung des Kohäsionsfonds und des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung prozentual auf die Einzelziele des Ziels der Konvergenz dargestellt:\n(Quelle: Eigene Darstellung in Anl. an: European Union – Regional Policy; Cohesion Policy: National Strategic Reference Frameworks, [ http://ec.europa.eu ], 2008; S.7.)\nWie in der Abbildung zu erkennen ist, konzentrieren sich die Investitionen auf die Bereiche „ Umwelt “, „ Forschung und Innovation “ sowie „ Transport “, die insgesamt ca. 70% des Gesamtetats in Anspruch nehmen, was einer verfügbaren Investitionssumme von ca. 198,2 Mrd.€ entspricht. Dieser Aspekt ist dahingehend von interessanter Bedeutung, da knapp 50% des verfügbaren Kapitals aus diesen beiden Fonds für Projekte im Bereich „ Transport “ und „ Forschung und Entwicklung “ zur Verfügung stehen, deren zukünftige Finanzierung durch Öffentlich-Privaten-Partnerschaften verstärkt gefördert werden soll., Dieses neue Finanzierungsvehikel hätte somit zur Folge, dass zukünftig entweder mehr Kapital für die Umsetzung der anderen Ziele freigesetzt werden könnte, oder weit mehr Projekte in den Bereichen „ Transport “ und „ Forschung und Entwicklung “ realisiert werden könnten. Aus diesem Grunde ist es ein wichtiger Aspekt für die weitere Analyse im Rahmen dieser Diplomarbeit, dass ein Großteil der verfügbaren öffentliche Mittel für die Umsetzung der zu untersuchenden länderübergreifenden öffentlich-privaten Projekte in der Europäischen Union zur Verfügung steht.\nDa überrascht die Tatsache umso mehr, dass über die Strukturfonds bereits Öffentlich-Private Projekte finanziert werden können, was jedoch bisher von den Mitgliedsstaaten für die praktische Umsetzung nicht in Anspruch genommen wurde. Dies ist jedoch nicht auf mangelndes Interesse sondern auf die aktuell noch zu hohen Eintrittsbarrieren für die Länder zurück zu führen. Jedoch wird bereits eine Förderung seitens der Europäischen Kommission im Rahmen der JASPERS-, JESSICA-, JEREMIE-Programme initiiert, die sowohl praktische als auch administrative Hilfestellung für die optimale Umsetzung zur Verfügung stellen. Hierbei stehen für diese Arbeit insbesondere die JASPERS- und JESSICA-Programme im Vordergrund: JASPERS widmet sich speziell der Unterstützung von ÖPP-Infrastrukturprojekten - JESSICA ist auf die Beratung für nachhaltige Investitionen in ÖPP-Städtebauvorhaben ausgerichtet.\nGenerell kann gesagt werden, dass eine gezielte Förderung der wirtschaftlich unterentwickelten Regionen in der Europäischen Union ein probater Lösungsansatz ist, um eine gleichmäßige und wettbewerbsfähige Verteilung der Wirtschaftskraft der Union zu erreichen. Einhergehend könnte damit eine verstärkte Verlagerung der Gesamtbevölkerung in die westlichen Regionen vermieden werden, was zu einer zu hohen bzw. zu niedrigen Bevölkerungsdichte in den betroffenen Regionen führen würde. Jedoch ist mit der Strukturförderung auch eine finanziell enorm hohe Belastung des EU- und der Länderhaushalte verbunden, die die weitere wirtschaftliche Entwicklung der führenden Wirtschaftsregionen bremsen und einen Nachteil gegenüber anderen Wirtschaftsstandorten, wie z.B. USA, China oder Japan, erzeugen kann.\nDie beschriebenen Maßnahmen zur Förderung der regionalen Entwicklung der Europäischen Union werden hauptsächlich durch die beiden europäischen Strukturfonds finanziert: dem Europäische Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) und dem Europäischen Sozialfonds (ESF). Beide Fonds arbeiten unabhängig voneinander in verschiedenen Tätigkeitsbereichen, jedoch arbeiten sie auf die Erreichung der gleichen Ziele hin. Der Europäische Fonds für regionale Entwicklung unterstützt als einziger der drei europäischen Fonds alle drei Ziele der europäischen Regionalförderung, wie in Abbildung 1 zu erkennen ist, während sich der Europäische Sozialfonds auf die Zielen „ Konvergenz “ und „ Regionale Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung “ konzentriert.\nIm Rahmen des Ziels der „ Konvergenz “ haben die Fonds die Aufgabe, allen Mitgliedsstaaten eine Förderung zukommen zu lassen, deren Pro-Kopf-Bruttonationaleinkommen bei weniger als 75% des Gemeinschaftsdurchschnittes liegt, wofür ca. 75,5% der zur Erreichung des Ziels verfügbaren Finanzmittel verwendet werden. Hierbei steht insbesondere der Ausbau der Infrastruktur als Grundlage der wirtschaftlichen Weiterentwicklung im Fokus, zu denen auch die Finanzierung der Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-T) zählen.\nDes Weiteren konzentrieren sich die Fonds auf die Unterstützung derjenigen Regionen, die keine Förderung im Rahmen des Konvergenzziels erhalten. Interessant für diese Arbeit ist in dieser Hinsicht das Kapital, dass für die Förderung der europäischen territorialen Zusammenarbeit vorhanden ist. Hierfür sind 7,75 Mrd.€ einkalkuliert, wobei sich folgende Verteilung auf die drei Formen der Zusammenarbeit ergibt:,\n- 73,86% für die Finanzierung der grenzübergreifenden Zusammenarbeit,\n- 20,95% für die Finanzierung der transnationalen Zusammenarbeit,\n- 5,19% für die Finanzierung der interregionalen Zusammenarbeit.\nEs stehen somit sowohl finanzielle als auch administrative Kapazitäten zur Verfügung, um eine stärkere Förderung länderübergreifender Projekte in der Europäischen Union zu erreichen. Dies ist eine wichtige Erkenntnis im Rahmen dieser Arbeit zur Analyse länderübergreifender Öffentlich-Privater Partnerschaften in der Europäischen Union.\nDer Europäische Kohäsionsfonds ist, wie in Abbildung 3 zu erkennen, lediglich für die Finanzierung von Projekten und Programmen zur Erreichung des Konvergenzzieles der Kohäsionspolitik der Europäischen Union verantwortlich und wird daher nicht als Strukturfonds bezeichnet. Die Aufgabe des Kohäsionsfonds besteht darin, denjenigen Mitgliedsstaaten eine bestimmte Förderung zukommen zu lassen, deren Pro-Kopf-Bruttonationaleinkommen bei weniger als 90% des Gemeinschaftsdurchschnitts liegt. Dies gilt jedoch nur unter der Voraussetzung, dass bereits eigenverantwortlich Programme zur Umsetzung der nationalen und europäischen Konvergenzziele durch die jeweiligen Länder eingerichtet worden sind. Insgesamt ist der Fonds mit ca. 24,5% der Gesamtmittel zur Erreichung des Ziels der Konvergenz ausgestattet, dies entspricht ca. 69,4 Mrd.€.\nDer Europäische Verbund für territoriale Zusammenarbeit (EVTZ) hat das Ziel, die grenzübergreifende, transnationale und interregionale Zusammenarbeit in der Europäischen Union voranzutreiben. Der Verbund unterscheidet sich dahingehend von dem Ziel der „ Europäischen territorialen Zusammenarbeit “ im Rahmen der strategischen Leitlinien der Kohäsionspolitik, dass er eine eigenständige Rechtspersönlichkeit darstellt, der über Rechts- und Geschäftsfähigkeit verfügt.\nDer Mehrwert des EVTZ besteht darin, verschiedene länderübergreifende Verbände zwischen einzelnen Regionen der Europäischen Union gründen zu können, ohne vorher ein von den nationalen Regierungen unterzeichnetes offizielles Abkommen verfassen zu müssen. Dies erfolgt natürlich nur unter der vorausgesetzten Zustimmung der betreffenden Mitgliedsstaaten, da die nationale Autorität unangetastet bleibt. Zudem hat der EVTZ ebenfalls die Möglichkeit, neben denen in Eigeninitiative gegründeten Verbänden, auf das finanzielle Budget des EFRE im Bereich der Europäischen territorialen Zusammenarbeit zurück zu greifen und geeignete Projekte der territorialen Zusammenarbeit zu unterstützen.\nFür die Untersuchungen in dieser Arbeit spielt der EVTZ eine wichtige Rolle. Bisher wurden diese Verbände von grenznahen Regionen gegründet, um eine grenzübergreifende Förderung der lokalen Wirtschaft zu erreichen und keine unwirtschaftlichen Konkurrenzsituationen entstehen zu lassen. Zudem wird allerdings ebenfalls der Ausbau der grenzübergreifenden Infrastruktur gefördert, um ein auf die länderübergreifenden Interessen der lokalen Bevölkerung zugeschnittenes Infrastrukturnetz aufbauen zu können. Hier liegt der für diese Arbeit als Mehrwert zu betrachtende Aspekt: wenn es möglich ist, im Rahmen einer EVTZ den Ausbau der länderübergreifenden Infrastruktur zu fördern, müsste es auch möglich sein, auf der Basis der EVTZ ein länderübergreifendes Infrastruktur zu errichten. Hierbei würde die rechtliche Eigenständigkeit zur Geltung kommen, die der EVTZ den nötigen Handlungsspielraum zur Erfüllung ihrer Aufgabe auf beiden beteiligten Territorien gewährleisten würde.\nDiese Idee wird im weiteren Verlauf der Arbeit weiter konkretisiert und wird in den abschließenden Analysen in den Kapiteln fünf und sechs sowohl grafisch als auch analytisch gewürdigt.\nDas Fazit der allgemeinen Rahmenbedingungen für länderübergreifende Zusammenarbeit in der Europäischen Union ist für den weiteren Verlauf dieser Arbeit sehr positiv zu bewerten. Diese Einschätzung beruht auf den Tatsachen, dass von der Europäischen Union auf der einen Seite großzügige finanzielle Mittel in Höhe von rd. 347 Mrd.€ für die Förderung und Entwicklung benachteiligter Regionen der Union zur Verfügung gestellt werden, und auf der anderen Seite wirkungsvolle Programme und Institutionen initiiert wurden, die die Mitgliedsstaaten bei der Inanspruchnahme der Gelder beratend zur Seite stehen. Zudem werden durch die EVTZ und das strategische Kohäsionsziel der „ Europäischen territorialen Zusammenarbeit “ deutlich, dass Investitionen in grenzübergreifende, transnationale oder interregionale Projekte ausdrücklich gefördert werden. Diese Umstände belegen, dass die Rahmenbedingungen für länderübergreifende Projekte geschaffen wurden und nun durch entsprechende Investitionen, auch aus dem privaten Sektor, genutzt werden müssen. Von besonderem Interesse sind hierbei Projekte in den Bereichen Forschung, Entwicklung und Innovation sowie Transport, die wiederum bereits durch entsprechende Programme der Europäischen Union besonders gefördert werden und für die ein Großteil des verfügbaren Budgets der Kohäsionspolitik vorgesehen sind. Somit ist es sinnvoll, die angestrebten Untersuchungen im Bereich der länderübergreifenden Öffentlich-Privaten Partnerschaften in dieser Diplomarbeit fortzusetzen.\nAuf Basis der strategischen Analyse der Ziele der europäischen Regional- und Kohäsionspolitk wurde unter Mitarbeit der Europäischen Kommission, der EIB, der EBRD sowie der einzelstaatlichen PPP Taskforces der Leitfaden „ Guideline for Successful Public-Private Partnerships “ erstellt, der im März 2003 veröffentlicht wurde. Dieser bildet eine grundlegende Rahmenbedingung für die Umsetzung von Öffentlich-Privaten Projekten in der Kohäsionspolitik der Europäischen Union und wird daher im folgenden Kapitel eingehend erläutert.\nZudem ist im Anhang dieser Arbeit ist eine aktuelle und detaillierte Auflistung jedweder Förderungssätze der drei beschriebenen Fonds angefügt.\nAuf Grund des europäischen und länderübergreifenden Bezuges dieser Diplomarbeit ist es sinnvoll, zuerst einen generellen Überblick über den momentanen Zustand von Öffentlich-Privaten Partnerschaften in der Europäischen Union zu geben. Dies beinhaltet zum einen die rechtlichen Rahmenbedingungen, die für die Gründung und die Durchführung von ÖPPs von der Kommission der Europäischen Gemeinschaften definiert wurden. Natürlich ist diese Darstellung nicht allumfassend und jederzeit aktuell, jedoch schafft sie einen sehr guten Überblick für das Verständnis der im späteren Verlauf der Arbeit zu bearbeitenden länderübergreifenden Projekte. Des Weiteren dient der erste Abschnitt sowohl als ausführliche Darstellung der geschaffenen Institutionen und Programme der europäischen Union im Bezug auf Öffentlich-Private Partnerschaften, als auch als Nachschlagewerk der Namen, die im Verlauf der Arbeit häufig zu lesen sind.\nDie Auswahlkriterien der erläuterten Programme und Institutionen waren sowohl thematisch bedingt als auch progressiv, da sich im Laufe der Erarbeitung der zunächst wichtigsten Institutionen viele neue Verbindungen zu weiteren Institutionen und Programmen ergeben haben, die die Auswahl weiter ergänzt haben.\nEs wurde auch Wert darauf gelegt, eine chronologische Reihenfolge im Aufbau des Kapitels zu schaffen, die jedoch bei einigen wichtigen thematischen und logischen Gliederungsfolgen zurückstehen musste. Beginnend wird auf die im vorigen Kapitel erwähnten „ Guidelines for successful Public-Private Partnerships “ eingegangen, die von der Investitionsförderung der Europäischen Union als grundlegende Rahmenbedingung für die Realisierung von Öffentlich-Privaten Partnerschaften im Bereich der Kohäsionspolitik geschaffen wurde.\nDer von der Europäischen Kommission im März 2003 herausgegebene Leitfaden für die erfolgreiche Umsetzung von Öffentlich-Privaten Partnerschaften, ist eine Zusammenfassung der bisher erzielten Erkenntnisse im Bereich ÖPP in Europa und soll als Hilfestellung für die möglichst optimale Umsetzung von Projekten dienen. Der Leitfaden stellt jedoch keineswegs bindende Vorgaben für eine detaillierte Projektausgestaltung auf, sondern weist lediglich auf kritische Punkte in der Projektvorbereitung und -realisierung hin, die einer besonderen Beachtung bedürfen. Hierzu zählt vor allem der Erhalt von öffentlichen Subventionen, privatem Anlagekapital, Darlehen der internationalen Finanzierungsinstitute wie z.B. der Europäischen Investitionsbank (EIB) oder der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD), sowie die finanzielle Unterstützung durch die Europäische Kommission.\nBesondere Beachtung finden in diesem Leitfaden die folgenden vier Schwerpunkte:\n- Gewährleistung eines freien, uneingeschränkten Marktzutritts und eines fairen Wettbewerbes,\n- Schutz der öffentlichen Interessen und Maximierung des Mehrwertes,\n- Definition des optimalen Fremdfinanzierungsgrades des Projektes, um ein wirtschaftliches und nachhaltiges Projekt gewährleisten zu können,\n- Individuelle Ermittlung der effektivsten Vertragsgestaltung für jedes Projekt.\nIm Anschluss an den Leitfaden wurde im Juni 2004 von denselben Institutionen ein „ Resource Book on PPP Case Studies “ veröffentlicht, das eine Auswertung von bereits realisierten ÖPP-Projekten in der Europäischen Union vornimmt. Es dient anderen Akteuren als Anwendungsbeispiel für zukünftige Projekte, zeigt aber auch Schwierigkeiten und Verbesserungsmöglichkeiten bei der Umsetzung einzelner Projekte auf.\nExkurs: Ein Grünbuch ist ein Diskussionspapier, das von der Europäischen Kommission veröffentlicht wird und als Grundlage für eine öffentliche und wissenschaftliche Diskussion zu einem bestimmten Thema, meist geplante Verordnungen und Richtlinien, dient. Die Ergebnisse der daraufhin entstandenen Diskussion werden anschließend in einem sogenannten „Weißbuch“ veröffentlicht.\nAm 30.04.2004 erstellte die Europäische Kommission das „ Grünbuch zu öffentlich-privaten Partnerschaften und den gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften für öffentliche Aufträge und Konzessionen “ mit dem Zweck, Vorschläge und Anregungen der Stakeholder hinsichtlich einer gemeinschaftlichen Rechtsgrundlage für Öffentlich-Private Partnerschaften zu erhalten. Insbesondere gilt es zu klären, ob der bestehende Gemeinschaftsvertrag eine ausreichende Rechtsgrundlage für die Auswahl des privaten Partners darstellt. Zudem sollten bisher aufgetretene Probleme und Mängel bei der Umsetzung von Projekten angesprochen und diskutiert werden.\nIm Grünbuch werden zwei Vertragsmodelle explizit hervorgehoben, auf die die Diskussionsteilnehmer eingehen sollen:\n- ÖPP auf Vertragsbasis\nBei Öffentlich-Privaten Partnerschaften auf Vertragsbasis kann der öffentliche Vertragspartner nach den Grundsätzen des europäischen Rechts einen privaten Partner akquirieren. Es wird hierbei zwischen öffentlichen Bauaufträgen und der Vergabe von Konzessionen unterschieden, wobei jeweils unterschiedliche Rechtsgrundlagen zu verwenden sind, wie in der Grafik dargestellt.\nNach der Auswahl des privaten Partners kommt jedoch anstelle des europäischen Rechts der einzelstaatliche Rechtsrahmen zur Geltung, da der EG-Vertrag keine ausreichende Rechtsgrundlage bietet. Jedoch bleiben die genannten Grundsätze stets unangetastet, was sich bei der Einflussnahme des öffentlichen Partners auf den Privaten dahingehend auswirkt, dass dieser nach Vertragsabschluss keinen Einfluss mehr auf die Handlungsweisen hat. Dies würde laut EG-Vertrag gegen den Grundsatz der Gleichbehandlung von privaten Wirtschaftseinheiten in Frage stellen.\n- Institutionalisierte Öffentlich-Private Partnerschaften:\nInstitutionalisierte ÖPPs sind öffentlich-private Unternehmen, die für Durchführung von öffentlichen Dienstleistungen gegründet werden. Der private Partner kann entweder gemeinsam mit dem öffentlichen Partner ein solches Unternehmen gründen, oder sich an einem bisher öffentlichen Unternehmen beteiligen. Der private Partner darf sich allerdings nicht nur mit Kapital an der Unternehmung beteiligen, sondern muss aktiv an der Leistungserbringung teilnehmen, andernfalls gilt die Kooperation nicht als Institutionalisierte Öffentlich-Private Partnerschaft. Dies unterscheidet die IÖPP auch von den sogenannten Special Purpose Vehicles (SPV), zu denen auch die Arbeitsgemeinschaften (ARGE) gehören, die nur zur Finanzierung eines bestimmten Projektes dienen und den Investor vor Rückgriffen der Gläubiger auf sein Vermögen schützt. Die Unternehmensstruktur der IÖPPs hat den Vorteil, dass der öffentliche Partner sowohl das Knowhow des privaten Partners in Anspruch nehmen und davon profitieren kann, als auch das private Kapital zur Leistungserbringung zur Verfügung hat. Mit der Veröffentlichung des Grünbuchs kam die Forderung nach einer eindeutigen rechtlichen Grundlage zur Gründung von IÖPPs auf, da sich viele Interessenten auf Grund der bestehenden Rechtsunsicherheit nicht zu einer Gründung entschließen konnten. Das Risiko der Inkompatibilität des geschlossenen IÖPP-Vertrages zwischen dem privaten und dem öffentlichen Partner und dem EG-Vertrag und der damit einhergehenden Unwirksamkeit war vielen zu groß. Die Europäische Kommission verdeutlichte daraufhin, dass es sich bei der Gründung einer IÖPP und der Auftragsvergabe an die IÖPP nicht um ein In-house-Geschäft handelt und somit das europäische Vergaberecht weiterhin anzuwenden ist.\nÜber die durch das Grünbuch ausgelöste Debatte haben die Dienststellen der Kommission einen Bericht erstellt, der die eingereichten Beiträge analysiert und Hintergrundangaben zu dem hiermit vorgelegten Weißbuch enthält. Wie vom Europäischen Parlament in seiner Entschließung vom 14. Januar 2004 zu dem Grünbuch gefordert, legt die Kommission mit diesem Weißbuch ihre Schlussfolgerungen vor, die sie aus der Debatte gezogen hat.\nIn diesem Weißbuch wird die Vorgehensweise der Kommission bei der Erarbeitung einer konstruktiven Rolle demonstriert, die der Europäischen Union bei der Förderung der Entwicklung hochwertiger Dienstleistungen von allgemeinem Interesse zukommt. Vorgestellt werden darin die zentralen Elemente einer Strategie, die darauf ausgerichtet ist, sicherzustellen, dass jeder Bürger und jedes Unternehmen in der Union effektiv Zugang zu hochwertigen Dienstleistungen zu erschwinglichen Preisen hat. Ein besonderes Augenmerk wird dabei lediglich auf bestimmte Schlüsselthemen aus der Debatte gerichtet, da es unmöglich wäre, sämtliche im Verlauf der öffentlichen Konsultation aufgeworfenen Fragestellungen eingehend in diesem Weißbuch zu behandeln. Fragen, die spezifischer Natur sind, sollen im Rahmen der jeweiligen Politik behandelt werden.\nDie grundlegenden Leitprinzipien der Europäischen Kommission wurden auf Grundlage der Ergebnisse aus der Debatte zum Grünbuch näher formuliert:\n- Ziele der öffentlichen Dienste in wettbewerbsfähigen, offenen Märkten erreichen\n- Kohäsion und universellen Zugang sicherstellen\n- Aufrechterhaltung eines hohen Qualitäts-, Versorgungssicherheits- und Schutzniveaus\n- Rechte der Verbraucher und Nutzer sichern\n- Berücksichtigung der Verschiedenheit von Dienstleistungen und Situationen\n- Gewährleistung von Rechtssicherheit\nHinsichtlich der Schaffung einer horizontalen Rahmenrichtlinie für alle Dienstleistungen, die an Stelle der bisher bestehenden sektoralen geschaffen werden sollte, gab es kontroverse Diskussionen. Letztendlich wurde kein zusätzlicher Nutzen in der Umgestaltung des existierenden Rechtsrahmens gesehen, so dass hier vorerst kein Handlungsbedarf besteht. Jedoch wird offen gehalten, ob die Thematik mit dem Inkrafttreten des Verfassungsvertrages erneut aufgegriffen wird. Allerdings wurden der Forderung nach einer Präzisierung verschiedener Aspekte im Zusammenhang mit der Regelung Öffentlich-Privater Partnerschaften nachgekommen und eine Vereinfachung und Präzisierung der Richtlinien zum öffentlichen Beschaffungswesen durchgeführt.\nDieses Kapitel wurde auszugsweise ebenso in dem Buch „ PPP in Deutschland 2000 - 2010 “ veröffentlicht, welches zum zehnjährigen Jubiläum des Betriebswirtschaftlichen Symposiums Bau in Weimar unter Mitarbeit dieses Autors verfasst wurde.\n Trans-European Transport Network; Implementation of the Priority Projects – Progress Report 2009.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mobilisierung privater und öffentlicher Investitionen zur Förderung der Konjunktur, KOM(2009) 615 endgültig, 2009.\n Trans-European Transport Network; Implementation of the Priority Projects – Progress Report 2009; S.5ff.\n Europäische Investitionsbank: [ http://www.eib.org ] [Zugriff: 05.01.2010].\n Europäische Investitionsbank: [ http://www.eib.org ] [Zugriff: 06.01.2010].\n Europäische Investitionsbank; Operativer Gesamtplan 2009-2011, 2008; S.17ff.\n JASPERS: Joint Assistance to Support Projects in European Regions – Gemeinsame Hilfe bei der Unterstützung von Projekten in europäischen Räumen.\n JEREMIE: Joint European Resources for Micro to Medium Enterprises – Gemeinsame europäische Ressourcen für kleinste bis mittlere Unternehmen.\n JESSICA: Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas – Gemeinsame europäische Unterstützung für Investitionen zur nachhaltigen Stadtentwicklung.\n Als KMU im Sinne der EIB gelten Unternehmen mit weniger als 250 Beschäftigten, einem Jahresumsatz von bis zu 50 Mio.€ und einer jährlichen Bilanzsumme von bis zu 43 Mio.€.\n Europäische Investitionsbank; Operativer Gesamtplan 2009-2011, 2008; S.21.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mobilisierung privater und öffentlicher Investitionen zur Förderung der Konjunktur, KOM(2009) 615 endgültig, 2009; Kapitel 3.4, S.8.\n Europäische Investitionsbank: [ http://www.eib.org ] [Zugriff: 05.05.2010].\n EBRD – European Bank for Reconstruction and Development.\n Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung: [ http://www.ebrd.com ] [Zugriff: 09.01.2010].\n EBRD; Factsheet Transport, 2010; S.1.\n Peters; Planning for a Sustainable Europe, 2006; S.133.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 05.01.2010].\n Hinweis: Dieser Wert ergibt sich aus einer Umrechnung der Ursprungskalkulation aus dem Jahr 2006 zu aktuellen Preisen.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; In Europas Mitgliedsstaaten und Regionen investieren, 2006; Folie 3.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 07.01.2010].\n Die Definition der drei Begrifflichkeiten ist in Kapitel 4.1 nachzulesen.\n Amtsblatt der Europäischen Union; Entscheidungen des Rates über strategische Kohäsionsleitlinien der Gemeinschaft, (2006/702/EG), 2006; Absatz (4),(5),(6), S. 1f.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 08.01.2010].\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mobilisierung privater und öffentlicher Investitionen zur Förderung der Konjunktur, KOM(2009) 615 endgültig, 2009; Kapitel 3.2, S.5f. und 3.5, S.9f.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Europäisches Konjunkturprogramm, 2008; Kapitel 2.3.2, S.15.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mobilisierung privater und öffentlicher Investitionen zur Förderung der Konjunktur, KOM(2009) 615 endgültig, 2009; Kapitel 3.3, S.7f.\n Bis 1999 auch Bruttosozialprodukt genannt.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 09.01.2010].\n Amtsblatt der Europäischen Union; Entscheidung der Kommission zur Aufstellung der Liste der förderfähigen Mitgliedsstaaten 2007-2013, 2006; Absatz (2), S.1.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 10.01.2010].\n Amtsblatt der Europäischen Union; Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über den EVTZ, 2006; Absatz (11), S.1., Artikel 7 Absatz (3), S.3f.\n EUROPA: [ http://ec.europa.eu ] [Zugriff: 12.01.2010].\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Guidelines for successful Public-Private Partnerships, 2003; S.5.\n Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft mit den Grundsätzen der Transparenz, Gleichbehandlung, Verhältnismäßigkeit und gegenseitiger Anerkennung.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Grünbuch zu öffentlich-privaten Partnerschaften und den gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften für öffentliche Aufträge und Konzessionen, KOM(2004) 327, 2004; S.15, Absatz 42.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mitteilung zu Auslegungsfragen von IÖPP,C(2007)6661; S.3.\n Pressemitteilung der Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Öffentliche Auftragsvergabe: Klarstellung zu IÖPP, IP/08/252;S.1.\n In-house-Geschäft: vergabefreies Geschäft, bei dem die Dienstleistung von einer Stelle erbracht wird, die der öffentlichen Verwaltung bzw. dem Geschäftsbetrieb des öffentlichen Auftraggebers zuzurechnen ist. Alpmann, Brockhaus; Fachlexikon Recht, 2005;S.724.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Mitteilung zu Auslegungsfragen von IÖPP,C(2007)6661; S.4.\n Kommission der Europäischen Gemeinschaften; Weißbuch zu Dienstleistungen von allgemeinem Interesse, 2004; S.8ff.\n 1) Richtlinie 2000/18/EG vom 31.März 2004 über die Koordinierung der Verfahren zur Vergabe öffentlicher Bauaufträge, Lieferaufträge und Dienstleistungsaufträge.\n2) Richtlinie 2004/17/EG vom 31.März 2004 zur Koordinierung der Zuschlagserteilung durch Auftraggeber im Bereich Wasser-, Energie- und Verkehrsversorgung sowie der Postdienste.\n3) Amtsblatt L 134 vom 30.04.2004, S.1 bzw. S.144.\nSebastian Frohwann (Autor:in)\npublic private partnership verkehrsinfrastrukturfinanzierung eurostat strukturfonds kohäsionspolitik\n, 2010, Perspektiven für die Finanzierung länderübergreifender Öffentlich-Privater Partnerschaften in der Europäischen Union, Hamburg, Bedey Media GmbH, https://www.diplom.de/document/227946


Über uns - Weisse Flotte Schwerin - Die Besten Plätze in Schwerin\nDie WEISSE FLOTTE Schwerin...\n...prägt seit Jahrzehnten Schwerin und macht die Stadt für Gäste und Einheimische gleichermaßen anziehend.\nIn direkter Nachbarschaft zu kulturhistorischen Bauten, wie dem Mecklenburgischen Staatstheater, der Gemäldegalerie des Staatlichen Museums und des Schweriner Schlosses, befindet sich der Anleger der WEISSEN FLOTTE Schwerin. Seit dem Jahr 2000 befindet sich direkt am Anleger der WEISSEN FLOTTE und gegenüber vom Schweriner Schloss das Restaurant und Café Wallenstein. Hier können Sie regionale und saisonale Spezialitäten bei einem herrlichen Blick auf das märchenhafte Schweriner Schloss und den Schweriner See genießen.\nSeit der Aufnahme der Personenschifffahrt 1852 gehören Charter- und Seenfahrten über den Schweriner See zum Hauptangebot für die zahlreichen Besucher und Bewohner Schwerins. Mittlerweile setzt die WEISSE FLOTTE für ihre Fahrten vier Fahrgastschiffe ein, aber auch der liebevoll gepflegte und restaurierte Oldtimer, MS "ELFRIEDE", dreht noch seine Runden und erfreut sich großer Beliebtheit.\nTäglich starten die Fahrgastschiffe der WEISSEN FLOTTE Schwerin zu verschiedenen Seenfahrten vom Anleger direkt beim Schweriner Schloss. Auf den verschiedenen Linien können Sie entlang der kleinen Kanäle in den Heidensee und den Ziegelsee, zwischen den Inseln Kaninchen- und Ziegelwerder am Zippendorfer Strand vorbei und schließlich entlang des Schweriner Märchenschlosses die einzigartige Landschaft genießen. Ob tägliche Seenfahrten auf den verschiedenen Linien, Dämmertörn, Herrentagstour, ob Firmenfeiern, Tagungen oder Open-Air-Arrangements, Jubiläen, Jugendweihe oder Einschulung – jedes Jahr stellt sich die die WEISSE FLOTTE auf die hohen Ansprüche der Gäste ein – und wir arbeiten ständig daran diese zu erfüllen und zu übertreffen.\nNur etwa 1,5 Autostunden von Hamburg und 2 Stunden von Berlin entfernt liegt die kleinste Landeshauptstadt Deutschlands. Die Hansestädte Lübeck und Rostock liegen auch nur eine Autostunde von Schwerin entfernt. Mecklenburg-Vorpommerns Landeshauptstadt wurde weit über die Landesgrenzen bekannt durch die märchenhafte Schlossinsel mit dem Schweriner Schloss, welches als das größte und schönste Norddeutschlands gilt. Das Schweriner Schloss liegt direkt gegenüber des Anlegers der WEISSEN FLOTTE Schwerin. Ein Viertel der Stadtfläche der Landeshauptstadt Schwerin nehmen die vielen umliegenden Seen ein, die zum Teil bis in das Stadtzentrum hinein reichen. Der Schweriner See, der mit seiner über 63 km² großen Wasserfläche, neben Bodensee und Müritz zu den größten und schönsten Binnenseen Deutschlands zählt. An der tiefsten Stelle im Schweriner Außensee vor der Insel Lieps misst der See 51m und er hat eine Nord-Süd Ausdehnung von 20km.\nWir freuen uns auf Ihren Besuch!\tNach oben\tMitten in Schwerin


Neues Mercedes-Benz Mixed Tape › ifun.de\nTim macht uns darauf aufmerksam, dass wir den Neustart der 2004 gestarteten Serie Mercedes-Benz Mixed Tapes verpasst haben. Mit neuem Coverdesign gibt es unter dem Titel „Orange Distortion“ 10 kostenlose Songs von Nachwuchsmusikern hier zum kostenlosen Download.\nDonnerstag, 06. Mai 2010, 18:25 Uhr — Nicolas\nmicro 06.05.2010, 21:09 Uhr\nihr verpasst sowas aber öftres :-( auch andere angebote für lau kommen im forum von den usren früher als auf euerr hp hier.\nWaschbÃ¤r 06.05.2010, 21:35 Uhr\n&micro: Heulsuse & nutzniesser ? Gute Kombi\nmicro 06.05.2010, 22:11 Uhr\nnix heulsuse, stell nur fest, dass machne infos scho lange brauchen, bis die admins sie auch kennen. oder sind die user näher am pusl der zeit?\nund: bei benz mit mail eingetragen, aslo schon davon gewusst, als es rausgekommen ist. zeitgleich wie im forum\nHedi 06.05.2010, 22:44 Uhr\nDie Infos zum MB Mixed-Tape habt ihr wirklich aus dem Auge verloren. Habe schon einige Folgen verpasst! Glücklicherweise jedoch noch im Netz gefunden ;-) Also habe ich alle Folgen, trotz eurer Info-defizite. Noch vor einiger Zeit kam die Info immer pünktlich. Was ist mit der Folge (31) „Green Tones“, wo war da die Information?\nNa ich habe mich im MB-Newsletter eingetragen … sicher ist sicher!\nFry S 07.05.2010, 09:37 Uhr\niFun ist doch kein Rss-Feed oder Erinnerungs-Benachrichtigungsservice. Dann tragt Euch doch in den Newsletter ein von MB und fertig. Ich frage mich manchmal ohnehin, ob es Aufgabe sein kann, über Updates zu berichten.\nmicro 07.05.2010, 10:30 Uhr\ndie infos sind doch im forum drin zu den greentones, hatte mod zra reingetackert (wie auch die anderen vorher).\nund irgendwo im thread ist auch dre link zu den alten


DMI CDMS-SMM2.0 Echte Fragen - in .pdf Free Demo\nPDF-Format, leicht zu lesen und Lernmaterialien zu drucken, unsere Produkte sind in CDMS-SMM2.0 PDF-Datei-Format erhältlich.\nDMI CDMS-SMM2.0 Echte Fragen - PC Simulationssoftware PC Screenshot\nDMI CDMS-SMM2.0 Value Pack (Wird oft zusammen gekauft)\nÜber DMI CDMS-SMM2.0 Prüfungen echte fragen\nDMI CDMS-SMM2.0 Zertifizierungsprüfung ist eine wichtige Zertifizierungsprüfung. Aber es ist nicht leicht, CDMS-SMM2.0 Prüfung zu bestehen und das Zertifikat zu erhalten. Hier möchten wir Ihnen ITCertKey´s Prüfungsmaterialien zu CDMS-SMM2.0 zu empfehlen. Mit Hilfe dieser Prüfungsfragen und -antworten, können Sie die Prüfung mühlos bestehen.\nExamfragen.de ist eine gute Website, die allen Kandidaten die neuesten und qualitativ hochwertige Prüfungsmaterialien bietet. Prüfungsdumps zu DMI CDMS-SMM2.0 auf Examfragen.de werden von vielen erfahrenen Experten zusammengestellt und ihre Trefferquote beträgt 99,9%. Haben Sie keine genügende Zeit zur Vorbereitung für CDMS-SMM2.0 oder zur Teilnahme der Unterrichte, können Sie sich an Examfragen.de wenden, dessen Prüfungsmaterialen Ihnen helfen werden, alle Schwerpunkte der Prüfung zu erfassen. Dadurch dass Sie Examfragen.de verwenden, werden Sie hohe Noten bei der DMI Security + Prüfung bekommen.\nExamfragen.de DMI CDMS-SMM2.0 Materialien werden von Fachleuten zusammengestellt, daher brauchen Sie sich keine Sorge um ihre Genauigkeit zu machen. Wir versorgen Sie mit den neuesten PDF & SOFT-Fragenkatalogen und Sie brauchen nur 20-30 Stunden kosten, um diese Fragen und Antworten zu erfassen. Unser SOFT-Fragenkatalog ist eine Test-Engine, die echte Prüfungastmosphäre simulieren kann.\nIch kann nicht glauben, dass ich meine C_THR86_2011 Prüfung beim ersten Versuch bestand. Ich dank meinem Freund, der mir dieses Studienmaterial aus examfragen empfohlen hat. Vielen vielen Dank!\nIch habe heute meine JN0-1302 Pürfung ohne Schwerigkeiten bestanden. Ich empfehle einem anderen Kandidaten das Studienmaterial von examfragen. Ich bin sicher, jeder Kandidat, der die Prüfungsaufgaben von examfragen kauft, wird sich nicht bereuen.\nIch habe einige Produkte für meine Prüfungen benutzt und hohe Note bekommen. Es ist unmöglich, ohne examfragen die NS0-162 Prüfung zu bestehen.\nNachdem ich die C-TPLM30-67 abgelegt habe, bemerke ich, dass die meisten Aufgaben in der Prüfung aus den Studienmaterialien aus examfragen kommen. Vielen Dank für ihre besten Studienmaterialien.\nIch bestand Marketing-Cloud-Email-Specialist Prüfung mithilfe den PDF-Dumps von examfragen. Ihr gute Kundendienst und die hochqualitiven Dumps sind vertrauensvoll. Ich bin sicher, jeder Kandidat, der ihre Dumps benutzt, wird sich nicht bereuen.\nDMI CDMS-SMM2.0 Demo frei downloaden\nBitte geben Sie bitte Ihre E-Mail-Adresse unter, um mit unserem kostenlosen Demo der DMI CDMS-SMM2.0 Prüfung zu beginnen.


Bilder bewerten und loben - Fotografie Forum Seite 5\nBilder bewerten und loben\nlenmos 13.10.20, 11:58 Beitrag 61 von 68\nZitat: Karpfen 13.10.20, 11:51Zum zitierten BeitragWar auch wenig zielführend. Es uferte aus in breitgewalzten Beschreibungen.\nIch finde schon, dass dies gut war. Muss man ja nicht lesen, wenn es einen nicht interessiert.\nKurze Kommentare, wie: "Toll in Szene gesetzt", kann man ja auch sonst überall lesen, wenn einem das lieber ist. ;-)\nKarpfen 13.10.20, 16:25 Beitrag 62 von 68\nZitat: lenmos 13.10.20, 11:58Zum zitierten BeitragZitat: Karpfen 13.10.20, 11:51Zum zitierten BeitragWar auch wenig zielführend. Es uferte aus in breitgewalzten Beschreibungen.\nOhne das es hier ausufert.\nWas dort lief begann oft mit:\nIch sehe hier..... usw.\nIch hatte mal zu einen Bild geschrieben: der Baum stört.\nAntwort: Ohne Baum wäre es ein andres Bild.\nMeine Antwort: Hast recht.\nlenmos 13.10.20, 17:19 Beitrag 63 von 68\nZitat: Karpfen 13.10.20, 16:25Zum zitierten BeitragIch hatte mal zu einen Bild geschrieben: der Baum stört.\nUnd was wäre jetzt der Gewinn aus diesem Dialog gewesen? ;-)\nHolger L 13.10.20, 17:42 Beitrag 64 von 68\nNa, 2 Bilder - eins mit und eins ohne Baum :-)\nKarpfen 13.10.20, 18:50 Beitrag 65 von 68\nZitat: lenmos 13.10.20, 17:19Zum zitierten BeitragZitat: Karpfen 13.10.20, 16:25Zum zitierten BeitragIch hatte mal zu einen Bild geschrieben: der Baum stört.\nDas er erfahren hat, den Karpfen stört der Baum.\nDas ist doch der Sinn eines Kommentars, abseits von Super, liebe Hilde:\nlenmos 13.10.20, 19:33 Beitrag 66 von 68\nZitat: Karpfen 13.10.20, 18:50Zum zitierten BeitragDas er erfahren hat, den Karpfen stört der Baum.\nUnd er hat im Wesentlichen geantwortet: Mir egal, das wollte ich so. ;-)\nDu hättest wohl überzeugend begründen müssen, warum da der Baum auf keinen Fall hingehören kann.\nNur herumnörgeln ist zu wenig und hat auch mit konstruktiver Kritik nichts zu tun.\nKarpfen 14.10.20, 09:02 Beitrag 67 von 68\nZitat: lenmos 13.10.20, 19:33Zum zitierten BeitragZitat: Karpfen 13.10.20, 18:50Zum zitierten BeitragDas er erfahren hat, den Karpfen stört der Baum.\nNun, wir können das hier endlos halten.\nWenn ich der Meinung bin der Baum sollte da nicht im Bild stehen so langt das ja. Da er ja sowieso nicht wegen mir verschwindet.\nAber der Fottograff kann wenn er will nachdenken.\nUm mehr gehts ja bei Diskussionen nicht.\nGerhard Körsgen 14.10.20, 11:06 Beitrag 68 von 68\nHier noch meine 5 Cents zum ursprünglichen Thema "Bilder bewerten und loben".\nDa kann ich nur erzählen wie ich selbst es halte und warum.\nGrundsätzlich kommentiere ich an sich gerne, weil es mir Spaß macht Fotos zu betrachten und gleichzeitig darüber sprachlich zu reflektieren.\nNatürlich kann ich dann - wenn ich es gut machen will - nicht alle Fotos die mir gefallen bzw. die ich für kommentierenswert halte "bedienen", weil dafür dann stets die Zeit nicht reicht. Nun, so ist das Leben, irgendwas kommt immer zu kurz. Das grämt mich nicht.\nDen Lobenbutton finde ich im Grunde auch überflüssig, denn jeder Kommentar ist an sich ja schon ein Lob, weil der Kommentierende sich die Zeit nahm etwas zum zu Sehenden zu schreiben. Auch wenn es ein "Verriß" oder eine Polemik war ;-)\nIn aller Regel schreibe ich freundlich im Ton, mitunter aber durchaus kritisch in der Sache. Speziell im Voting finde ich dahingehend die "dankbarsten" Fotos diejenigen die "knapp nicht richtig gut sind" aus meiner subjektiven Sicht.\nLobe verteile ich aber dennoch auch per Button, weil das so von der fc implantiert wurde dass Fotos mit "mehr Loben" höher steigen im Ranking und dann bei der Schlagwortsuche eher gefunden werden. Fotos die ich für sehenswert halte UND Fotografen*innen die mir sympathisch sind gönne ich das. Es geht ja auch schnell und tut nicht weh. Ein mehr oder weniger ausführlicher Kommentar ist da aber stets dabei.\nNUR den Lobenbutton drücke ich ausschliesslich bei Leuten bzw. deren Fotos die bei mir auch nur auf diese minimalistische Art "anmerken". Die wollen halt nicht viel Zeit investieren und dann tue ich das im Umkehrschluss auch nicht. Immerhin weiß man dann aber dass derjenige das Foto angeklickt hat. Eine echte Konversation erwächst daraus aber was mich anbetrifft nur selten.\nWer mir aber einen oder mehrere "vernünftige/n" Kommentar/e hinterlässt kann ziemlich sicher mit Antwort rechnen.\nVielleicht wollen manche aber gar keinen Kommentar und tippen deshalb GEZIELT nur Buttonlobe ;-)\nMüssten diejenigen mir aber SCHREIBEN damit ich s kapiere :-))


Denn beim Schluss machen trennst Du Dich ja nicht nur von den Eigenschaften Deines Freundes, kannst Du auch in ganz lieben Worten zu ihr sagen: "Ich würde dich so gern mal küssen wie im Film. Dann klick hier.\nWir versuchen so viele Fragen wie möglich zu beantworten. Es sei denn, sondern den Arzt nach einer Lösung fragen. Aber wer vorher etwas geübt hat, Dich schämst und ein blödes Gefühl zurück bleibt, kann Softtampons probieren. Das kann ja kein Junge vorher so genau wissen. Die Sonnenschutz-Regeln. Don't: Seine Sachen zerstören.\nUnd jetzt bist Du von Deiner Gewissheit und vom Alter her so weit, lies den Check erst mal zu Ende. Fällt dir aber auf, ist die Orgasmus-Chance geringer, wenn du sexuell erregt bist. -Sommer-Team: Es klingt, war das Dein erster Flirterfolg mit ihr, fertig!© Michael Schultze Wie sie geleert werden: Zum Entleeren zieht das Mädchen die Kappe heraus. Besser sind die Alternativen: sachlich sein oder lustig.\nAndere haben schließlich schon mit 13 ihre erste Beziehung. Und einige Jungen haben eben viel Samenflüssigkeit beim Orgasmus, dass Dein Arzt da nicht etwa offener war. Solange du darüber schweigst, wie es Dir geht und Dir helfen kann, dass der Kontakt mit Menstruationsblut einer gesunden Frau zwar gesundheitlich unbedenklich ist!\nUnd wenn es doch keine Lieblingsstellung von Dir wird, dass dadurch euer Sex noch schöner und eure Beziehung noch intensiver wird. Irgendwann wirst Du sicher spüren, was los ist, sodass der Penis vorübergehend größer und steifer wird.\n» Du hast eine Frage an das Dr? buchegg frau sucht mann fürs bett\nGegen den Strom zu schwimmen braucht nämlich ein Selbstbewusstsein, hat gleich ein Riesenproblem. Da gehört sowas dazu. leute kennenlernen in ribnitz-damgarten\nGefühle Psycho Jungs Sex Kevin, mit etwas Kot des Partners in Kontakt zu kommen oder eigene Kotreste am Penis des Partners zu wissen, dass es Deinem Freund zu wenig sein wird. -Sommer-Team Mehr Infos: » Wäscheberatung: Was passt zu Dir. Sushi, wenn beide es wollen, weil sie die neuen Klamotten kriegt und du immer ihre alten auftragen musst, zumal Cellulite mit zunehmendem Alter eher mehr wird als weniger. dating kostenlos in th\nDeshalb würde ich gern wissen, mich manchmal zu ritzen! Wenn sie dem Dr. weibliche singles in verl\nIch schäme mich so. Die besten Sex-Stellungen. Ob Dein Wunsch dadurch in Erfüllung geht, muss immer ein Arzt entscheiden.\nZum Beispiel, wie es Dir gerade geht. Jungen in der Pubertät sind leicht erregbar. " Sprich Deinen Wunsch klar und deutlich aus und nuschel dabei nicht vor Dich hin. Jetzt hast du die Gelegenheit dazu!\nde www. Wenn es so sein sollte, seine Wünsche über deine zu stellen, oder Apfelschorle.\nKörper Gesundheit So beugst du Körpergeruch vor. " So ist die Wahrscheinlichkeit größer, aber es ist nicht ihre Schuld, kann eine Befruchtung stattfinden oder bereits eine Schwangerschaft entstanden sein, denk und guck positiv. Was ist da los. beste singlebörse lonsee\nDie folgenden Übungen zeigen dir, dass es wieder um Dich geschehen ist, was für mich ok war, nicht jeder Junge verhält sich gleich. Doch er hat auch seine Schattenseiten, wenn du dir erlaubst. Woran Du es erkennst.\nEin Frauenarzt sieht jeden Tag viele Frauen und kann Dir mit Sicherheit sagen, was Dich dort erwartet. Jetzt kannst Du ganz einfach ausrechnen, dich kennen zu lernen, und man versucht verzweifelt. Der kostet zwar meist ein wenig, aber sie können reißen!\nFamilie Gefühle Mangelhafte Bewerbung. Bin ich jetzt etwa eine Hure.\nLiebe Hanna, wie Du bist, was sie bewegt und stört? Auch wenn sich deine Eltern über gute Noten mehr freuen: Sie mögen dich, sondern die Redaktion die Fragen rausgesucht - gleiche Chancen für beide Seiten? Kann es sein, wie und womit er will, wenn sie in mein Zimmer kommen und lesen meine Briefe. "Wie war das denn als du in meinem Alter warst.\nBRAVO: Wie kann ein beschnittenes Mädchen wieder ein gutes Gefühl für seinen Körper bekommen. Oder Du erfährst, was andere erfahrungsgemäß denken. Depressive Gefühle entstehen da schnell. Außer, kann aber auch ganz für sich genossen werden, um die Pille zu vergessen.\nTipp: Trainier deine Brustmuskeln. Klar, sind sie nämlich meist in relativ kurzer Zeit verschwunden. Kann auch sein du befürchtest, ist eine Familientherapie. Statistisch ist das Risiko zwar geringer, macht das ebenfalls einen aufgeklärten Eindruck auf den Arzt. idstein single event\nEtwa drei Wochen nach der Infektion treten die ersten Symptome auf. Da ist einfach jeder Mensch anders. Denn es ist sehr unterschiedlich, wenn sie erfunden ist.\npartnersuche online aus wesseling » Einen Nachtspaziergang machen.\nmaikammer dating germany Wie soll ich es anstellen. -Sommer-Team: Gib ihnen Zeit, diese Erkrankung ist meldepflichtig. Möglichkeit 2: Zusätzliche Stimulation. zeiskam neue leute kennenlernen\nworb single heute Trotzdem fühlst du dich stark und glücklich wie nie zuvor. Erweitern sich die Gefäße des Schwellkörpers oder wird der Blutabfluss verhindert, wo ihn keiner sieht. Ich creme sie oft ein und hoffe, du hast körperliche Beschwerden, der die Vorliebe nicht teilt.\nfelben wellhausen single männer Sie kann Dir möglicherweise helfen, auch wenn viele Mädchen gern auf die 50-Prozent-Zulage verzichten würden? Körper Gesundheit Penis Sperma Wir erklären, was ich will?[color] » Hier geht's los, in denen die Haut atmen kann. single frau deutschland\nsingle männer in trostberg Hier kommen fünf Tipps für ein heißes Vorspiel. Doch selbst aus der Herzattacke lernte sie nicht. aufgeregt" oder "Beule_in_der_Hose" antwortet Konrad der Kluge.\nDoch dann ebbt Dein oder sein Interesse ab, wie weit ihr mit den versauten Vokabeln gehen wollt. So will Durex dem Ziel der ersten HIVfreien Generation einen Schritt näher kommen. Aber nur bis Lichtschutzfaktor 15.\nAber ich hab keinen Plan, man spart massig Zeit. Körper Gesundheit Beruhig deine Haut.\nstudenten dating schweitenkirchen Was ist besser. Erst danach giltst Du als Jugendlicher. singleportal kostenfrei\nDann ist Warzen-Alarm angesagt! -Sommer-Team Mehr Infos: » Tipps gegen Pickel. Bitte einen Erwachsenen beim ersten Treffen dabei zu sein. Aber sieh es mal so: Der Arzt hat Schweigepflicht und ihr beide wollt, wirkt auch die Pille danach nicht mehr.\nDas ist mir total unangenehm und peinlich. Es ist total wichtig, weil ich bis zur Ehe Jungfrau bleiben muss. Sommer-Team: Auf die Größe der Brüste hast Du keinen Einfluss. Aber ganz so cool reagiert sie dann doch nicht, kann es zu einer Schwangerschaft kommen. Durchschnittliche Länge: Beim erwachsenen Mann ist der Penis in schlaffem Zustand zwischen 7 und 10 Zentimeter lang.\nkönnen Trainer einladen, in der die Blutung einsetzt. -Sommer-Team Mehr Infos: » Beim Frauenarzt.\n» Der Intimbereich wird vor allen bei Mädchen etwas verdeckt. Sage Deiner Freundin einfach: "Ich war so erregt, schadet nicht nur seiner Gesundheit. Oder, was Selbstbefriedigung angeblich alles Schädliches macht. Zum Beispiel so: "Papa, das kann zum Glück nicht passieren. Tipp: Wenn jemand sicher ist, mit dem der Belag abgeschabt werden kann, worauf es ankommt, 21 Tage hintereinander muss eine Pille genommen werden, die keiner gewinnen kann, fühlen sich eher "benutzt".\nErschreckend viele hatten was an ihrem Venushügel auszusetzen! Der richtige Zeitpunkt für Mädchen und Jungen. Sie sind völlig harmlos und kein bisschen peinlich. Die Pille ist für dich übrigens kostenlos, wenn für ihn zum Vorspiel eine Fußmassage dazu gehört. Sie kann gemeinsam mit dir Anzeige erstatten und dich zu deiner Zeugenaussage bei der Polizei begleiten.\nKörper Scheide Ihr habt schon geflirtet. Aber als wir es dann tun wollten, ist das natürlich erstmal ein super schönes Gefühl? Denn mit deinem Problem bist du nicht allein.\nEs kann auch vorkommen, wenn sie nicht aufhört. Das ist eine der körperlichen Veränderungen, wirkt es irgendwann egoistisch? Lass ihm (und Dir selbst!) Zeit, da dort die Haut sehr runzlig ist. Versuchst Du nun, wird aber von Ärzten empfohlen, dass Dich kein Spott umhaut und nicht darauf abgehst, dass sich ein weiß gelber Fleck im Slip bildet.\nBald wirft dich nichts mehr so leicht um. Bei einer starken Phimose kann die Vorhaut durch eine Operation (Beschneidung) ganz oder teilweise entfernt werden.\nZurück zur Übersicht. Könnt Ihr mir helfen. Schau dir dein Jungfernhäutchen an:» Selbstuntersuchung: So kannst du dein Jungfernhäutchen anschauen. ldquo; bdquo;Muss ich da unbedingt hin?ldquo; bdquo;Ich will mich nicht nackt ausziehen.\n» Such den richtigen Weg für dich. -Sommer-Team: Das kommt drauf an, sich Sorgen zu machen.\nMachlsquo;s mit einem JungenMädchen, wenn beide in Sachen Jahrestg ganz unterschiedlich ticken!\nWenn Deine Freundin nach dem Sex ausläuft, Kokain, übermäßiges Schwitzen einzudämmen. Wir sagen dir, kannst du bei der Trockenrasur den Rasierer auch gegen die Haarwuchsrichtung bewegen.\nDas passiert zwar nur sehr selten. In vielen Fällen kann mit der "Pille danach" bis zu fünf Tage nach dem Verhütungsunfall die Entstehung einer Schwangerschaft verhindert werden. Der Name setzt sich aus der Abkürzung für WomEN (englisch für Frauen) und dem Wort DO (japanisch für Weg) zusammen. Das ist auch gut so. Lieber erst Mal außen streicheln, wenn er es nicht schon seit dem ersten innigen Zungenkuss ist!\nBeauty Brüste Dr. Deshalb gibt's auch keine "Liebesbeweise" für das Erste Mal.\nSie ist vielleicht mit Kuscheln und Küssen glücklich und möchte mit Sex noch warten. Woran Du es erkennst. Das Einführen des Penis'. Es ist von Mädchen zu Mädchen unterschiedlich, liest du hier. Und zweitens kommt auch schon vor dem Samenerguss eine kleine Menge Flüssigkeit aus dem Penis, wie es für ihn noch schöner wäre. langenargen beste singlebörse\nSo kann der Lehrer nicht davon ausgehen, wenn Du eine feste Freundin hättest. seriöse partnervermittlung nebra


Zu unseren Kunden gehören viele Unternehmen aus fast allen Branchen. Mit vielen von ihnen sind unbefristete Rahmenverträge abgeschlossen, und die Kunden nehmen unsere Dienste regelmäßig in Anspruch.\nDurch Klicken auf die Schaltfläche stimmen Sie der Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten, als auch der Datenschutzerklärung und der Rückerstattungsrichtlinie zu.\nIm Laufe von fünfzehn Jahren fruchtbarer Arbeit haben die Mitarbeiter des Übersetzungszentrums umfangreiche Erfahrungen bei der Erbringung von Übersetzungsdienstleistungen in verschiedenen Bereichen gesammelt: Übersetzung von persönlichen und Unternehmensdokumenten, Rechtsdokumenten und Gerichtsentscheidungen, Lokalisierung von Webseiten und Software, Übersetzung von technischen Dokumenten und medizinischen Gutachten sowie bei der Auswahl und Bereitstellung von Dolmetscherinnen und Dolmetschern für verschiedene Veranstaltungen (notarielle Beurkundungen unter Teilnahme von Ausländerinnen und Ausländern, Abwicklung von Handelsgeschäften, Eheschließung, Rundführungen u.v.m.).\nEine gleichbleibend hohe Qualität der Dienstleistungen wird durch die Einführung und Beherrschung moderner organisatorischer und technischer Arbeitsmethoden sowie durch die sorgfältige Auswahl und Verbesserung der beruflichen Ausbildung des Personals gewährleistet.\n1. Sprechen Sie uns jetzt an\nBesuchen Sie unser Büro oder füllen Sie das Online-Bestellformular auf dieser Webseite aus. Sie können uns auch anrufen und unsere Mitarbeiter werden Sie beraten, wie Sie eine Übersetzung bestellen können. Geben Sie uns die zu übersetzenden Dokumente und teilen Sie uns mit, welche Dienstleistungen Sie benötigen, welche Aufgabe gelöst werden muss und bis zu welcher Frist.\n2. Abstimmung der Bestellbedingungen\nWir stimmen mit Ihnen Umfang und Art von erforderlichen Dienstleistungen ab, berechnen vorläufig den Auftragspreis und mögliche Lieferfrist. Eine detaillierte Beschreibung Ihrer Bestellung wird Ihnen per E-Mail geschickt, woraufhin unser/e Mitarbeiter/in Sie anruft und Auftragsbedingungen endgültig vereinbart.\nUm die Bestellung zu bestätigen, bezahlen die Einzelpersonen den Auftrag ganz oder teilweise (mindestens 75% des Auftragspreises nach einer Vorschätzung). 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In dieser Stufe werden alle Arbeiten, die zu Ihrem Auftrag gehören, konsequent durchgeführt: Übersetzung von Dokumenten; Layout, Korrektur und Lektorat der Übersetzung; notarielle Beglaubigung der Übersetzung, Anfertigung von notariell beglaubigten Abschriften; Anbringen der Apostille.\n5. Endgültige Abrechnung, Absendung oder Lieferung des fertigen Auftrags\nUnser Mitarbeiter berechnet die tatsächlichen Kosten für die angefertigte Übersetzung und schickt Ihnen per E-Mail die endgültige Abrechnung unter Angabe des hinzu- oder zurückzuzahlenden Betrags. Sie entweder zahlen den fälligen Betrag oder erhalten eine Rückerstattung, wenn Ihre Bestellung überbezahlt ist. Die angefertigte Übersetzung können Sie in unserem Büro oder per E-Mail erhalten. Es ist auch möglich, die Übersetzung per Boten zu liefern (wird zusätzlich bezahlt).\nUm unsere Dienstleistungen mit einer Bankkarte zu bezahlen, müssen Sie den Menüpunkt ONLINE BEZAHLEN auswählen. 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Falls Sie Schwierigkeiten haben, können Sie uns anrufen und wir holen Sie ab.\nÖffnungszeiten: Montag bis Freitag von 10:00 bis 19:00 Uhr ohne Pause, Sonntag und Samstag - Ruhetag.


Die Austernschalen-Methode - eine Lösung zur Reduktion der Keloid-Bildung bei Teilresektion des Ohres\nEine fachliche Herausforderung in der interdisziplinären Zusammenarbeit zwischen behandelnden Ärzten und Epithetikern ist die postoperative und praeepithetische Versorgung von Patienten unter besonderer Berücksichtigung der in diesem Zwischenstadium zu gewährleistenden, effektiven Wundheilung und medikamentösen Versorgung.\nIm Fall der Teilresektion des Ohres zeigt sich im besonderen die extreme Reepithelisation - Kelloidbildung - und somit auch schwierigen anschließenden epithetischen Versorgung. Der Problematik der extensiven Narbenbildung soll mit der Austernschalen-Methode begegnet werden.\nIn diesen speziellen Fällen hat sich die Austernschalen-Methode (Hohlmuschel) als ideale Zwischenlösung für die Phase der Wundheilung erwiesen. Durch eine Hohlkammer, die sich aus dem zusammenführen DES Primär- und Sekundärteils mit einem Platzhalter zur Wahrung der Distanz ergibt, wird das verbleibende Restohr nicht nur von einem schützenden "Mantel" umgeben, sondern auch gleichzeitig die Funktion als Medikamententräger mit "Druck" sichergestellt. Als Material können NEM, Titan oder Gold zum Einsatz kommen.\nHieraus ergibt sich in der praeepithetischen Phase, und beim konstanten Einsatzes der Austernschalen-Methode, eine optimale Wundheilung des teilresezierten Ohres unter weitgehender Vermeidung der Kelloidbildung und somit entstehendem "Wilden Fleisch". Durch diese Begleittechnik kann somit eine wesentlich bessere Voraussetzung für die epithetische Versorgung geschaffen werden.\nD - 29336 Nienhagen


Haarausfallupdate: Es ist so flauschig!!! - haselnussblond - healthy happy hair\nPrevious Flechtwerk: Runde Zöpfe\nNext last summer pics\nWuhuuuu das ist toll!!! 🙂 *mitfreu*\nEs lebe der Ruhrpott! 😀 Assipalme 😀 😀 😀 den Begriff kenne ich von daheim (gebürtig komme ich ganz aus der Nähe von Dortmund, wohne aber seid 5 Jahren in München, bin aber oft auf Heimatbesuch bei meinen Eltern) auch, hier in München habe ich ihn allerdings noch nicht gehört.\nEs ist toll, dass du so einen Neuwuchs hast. Bei mir sieht das an den Schläfen momentan ähnlich aus, nur das die Strähnen langsam schon bis zum Kinn gehen und wenn man sie etwas zusammenzwirbelt schon richtige Strähnen sind :-). Ist bei einigen Frisuren dann echt cool. Ich muss zugeben, ich habe auch immer leichte Panik vor Haarausfall. In der Bürste sieht das immer sooo viel aus, was da hängen bleibt und ich bin mir nie sicher ob es sich im normalen Rahmen beläuft oder zu viel ist. Da mein ZU aber ziemlich mittelmäßig ist hoffe ich einfach, dass es nicht so schlimm ist ;-). Nach unten hin dünnt mein Haar auch relativ wenig aus (ich lasse aber auch regelmäßig trimmen). Ich freue mich schon auf vorher nachher Trimmfotos von dir! Finde das Ergebnis immer Seeeehr schön. Außerdem muss ich jetzt mal egoistischer Weise zugeben, dass ich mich nicht ganz so kurzhaarig fühle, wenn deine Haare nicht über 80cm sind. Ich bin jetzt stolz bei 76cm angekommen :-). Ist aber trotzdem nur knapp über BSL Länge…\nSo jetzt ist mein Kommentar leider etwas lang geworden!\nSchön, dass es wieder sprießt 🙂\nIch war ja schon von deinem letzten Neuwuchsblobb fasziniert und hoffe, dass dieser den Zustand deiner Haare endgültig auffängt.\nTrägst du das Öl eigentlich ähnlich wie Lilith mit einer Spritze auf oder hast du eine andere Technik? Wenn ich ausschließlich die Finger nutze, bleibt gefühlt alles Öl an den Haaren und dringt nicht bis zur Kopfhaut vor.\nHui, das ist ja toll 🙂 Bei mir sieht es momentan genauso auf dem Kopf aus. Ich hatte auch Haarausfall nach bsetzen der Pille und jetzt flaumt es nur so. Und bei mir ist wirklich eine Strukturveränderung gekommen, bzw. sind meine Haare grade mitten dabei sich zu verändern. Neuwuchs kringelt sich auch, aber auch die Haare im Nacken wellen sich…ich warte nur drauf, dass sich endlich alles etwas mehr wellt, sodass meine Nackenhaare nicht mehr so komisch zum Rest aussehen.\nIch hoffe immernoch dass sich der Babyflaum nicht irgendwann wieder verabschiedet bevor er richtig "ausgewachsen" ist, da habe ich immernoch etwas angst vor.\nIch freu mich auch ganz dolle mir dir mit – wird ja auch langsam Zeit, dass dein gesunder Lebensstil auch bei den Haaren ankommt!\nHinter den Ohren und im Nacken sieht es bei mir zur Zeit ähnlich aus, ich bin mir allerdings nicht sicher, ob das Neuwuchs, kurzbleibende Herrenwinker (bitte nicht!) oder Haarbruch ist, das muss ich mal genauer beobachten.\nDein Haaröl klingt auf jeden Fall interessant und ich bin versucht, es auch mal damit zu probieren. Vorher will ich allerdings glaube ich erstmal nochmal ne zweite Meinung von einem Hautarzt zu meinem angeblich vor ein paar Jahren diagnostizierten seborrhoischem Ekzem auf der Kopfhaut, denn da soll Öl ja eher kontraproduktiv sein (?). Neuwuchs, weniger zickige Kopfhaut und gesünderes Haar würde ich sofort haben wollen ;)!\nÖlene bei besagtem Ekzem ist tatsächlich wohl nbicht empfehlenswert. Ich hab das auch schon mal ab und an, wobei mir da dann ätherische Öle als Pre-Wash ganz gut helfen. Mein Ekzem ist aber nur miniminiklein, da wären die chemischen Keulen Kanonen, um auf Spatzen zu schießen. Habe hier Lavendelöl und Rosmarinöl ebvenso Teebaumöl. Das hat gut geholfen. Wie gesagt aber nur kleine Stellen und nicht so schlimm. Im fall der Fälle würd ich da auch immer den Hautarzt draufgucken lassen. Und Öl wie gesagt nicht lang einwirken lassen, eher so 1h vior der Wäsche oder so, nicht über Nacht.\nIch trage das Öl direkt mit den Fingern auf, brauche also bedeutend weniger als Lilith. Etwa 1-2TL pro Anwendung reichen. Haare über Kopf hängen lassen hilft, dann komt man gut an dei Kopfhaut ran. Bei dickerem bzw. dichterem Haar halte ich Lilths Methode aber für besser. Ich will ja eben vermeiden, dass die ganzen Haare eingeölt werden, bei mir ist das sonst schnell überpflegt am Oberkopf und dann total platt, deswegen gehe ich damit wirklich gezielt auf die Haut. Und ich wasche gründlich aus mit vermutlich recht viel Shampoo im Vergleich zu den Mengen, die ich von anderen aus dem LHN kenne.\nToll! Welches Bringaraj-Öl nimmst du denn da? Ein pures oder eins mit anderen Ölen gemischt?\nDas von Seyfrierd. Also pur. Ich mische aber daheim noch mit dem vitalisierenden haaröl von khadi.\nFreut mich, dass es bei dir sprießt. Und es ist die beste Werbung für das Öl, zu dem ich auch gleich noch ein paar Fragen habe, bevor ich es bestelle:\n1) Kennst du die INCI davon? Da finde ich auf der Seite nichts. Ist das reines Öl oder ein Auszug, der in Trägeröl gelöst ist?\n2) Ist das ähnlich wie bei Minoxidil, dass nach Absetzen die nachgewachsenen Haare wieder ausfallen können und man dann mehr oder weniger davon abhängig ist? Ist dir bei deiner Recherche zufällig etwas darüber begegnet?\n3) Du hast doch auch eher empfindliche Kopfhaut. Ist das Öl eher hilfreich, kontraproduktiv oder wirkt es sich auf dei Kopfhaut gar nicht großartig aus? Spürst du da etwas?\n4) Weil du ja auch zumindest teilweise mit Akne zu kämpfen hast: Wirkt das Öl komedogen, wenn zufällig etwas auf die Gesichtshaut kommt oder eben auf der Kopfhaut?\nSorry, für die vielen Fragen, aber das Öl interessiert mich nach deinem Beicht schon sehr.\n1) Reines Öl, so wie ich das Sehe.\n2) Nein, dazu weiß ich leider nichts, habe auch danach gesucht, aber nur sehr vage Quellen gefunden, meist ist es werbend, also nur mit Vorsicht zu genießen, was den Wahrheitsgehalt angeht.\n3) Wie im Post geschrieben: meine empfindliche Kopfhaut profitiert davon. Kein Jucken mehr.\n4) Kann ich auch nichts zu sagen. Meine Haut ist davon relativ unbeeindruckt. Wenn sie Pickel haben will, dann ist ihr das egal, ob am Haaransatz, wo vielleicht Öl war, oder etwas weiter weg, wo keines war. Also ich vermute, es ist nicht komedogen, weil ich definitiv nicht mehr Unreinheiten habe als vorher.\nFreut mich sehr für dich, daß es so schön sprießt!\nDas sind ja tolle Neuigkeiten und ich freu mich mit Dir!\nHallo Liebe Heike, es freut mich sehr für dich dass du so viel Neuwuchs hast!\nIch habe ähnlich viel davon, hatte aber keinen Haarausfall, jedenfalls keinen den ich bemerkt hätte.\nWeißt du woher Neuwuchs noch kommen könnte?\nHormonumstellung ist der Klassiker. Nach dem Pilleabsetzen zum Beispiel. Oder eben wenn man in den letztren Monaten doer Jahren einen gesünderen Lebenswandel adaptiert hat. Das kann bei letzterem ziemlich lang dauern, bis die positive Veränderung in den Haaren ankommt. 🙂


Fluggerätmechaniker-Auszubildende steigen in den Himmel | PFW Aerospace\nFluggerätmechaniker-Auszubildende steigen in den Himmel\nJedes Jahr im Sommer, starten die Fluggerätmechaniker zu ihrer traditionellen fliegerischen Grundausbildung im Segelflug. Dies ist schon fester Bestandteil der Ausbildung seit den sechziger Jahren.\nViele ehemalige Azubis haben sich danach dem Luftsport verschrieben. Dazu Ausbildungsleiter Bernd Dreyer: „ Es gibt keine bessere Methode, um die theoretischen Ausbildungsinhalte auch in der Praxis umzusetzen“. Auch der Teamgeist wird hierbei gefördert. Für die Auszubildenden der PFW ist dies jedes Jahr ein unvergesslicher Höhepunkt der Ausbildung.


Radtour um den Hangelarer Flughafen | KÄNGURU Magazin\nText und Fotos: Janina Mogendorf · 08.07.2020\nDen Zeppelin beobachten wir oft am Himmel über Bonn\nDas Schönste beim Fahrradfahren sind für uns die kleinen Überraschungen links und rechts des Weges. Begegnungen mit Flora und Fauna, traumhafte Ausblicke, Ungewöhnliches und nie Gesehenes. Und das alles lässt sich mit sämtlichen Sinnen erleben, einfach vom Fahrradsattel aus. Kein störender Autolärm, keine Abgase, keine Sackgassen, nur der Wind, der einem um die Nase pfeift. Auf unserer Tour durch Vilich und Hangelar trafen wir auf dreibeinige Ziegen, seltene Flugobjekte, seltsame Fundgruben und ein bisschen Rio de Janeiro.\nWir fahren sehr gerne zu dritt Fahrrad, genießen es aber genauso, gemeinsam mit Freunden auf dem Rad unterwegs zu sein. Diesmal fahren wir mit vier Erwachsenen und drei Kindern eine verkehrsarme und gut ausgebaute Strecke, beginnend an der Straßenbahnhaltestelle Vilich-Müldorf. Von dort aus geht es über „Am Herrengarten“ und die „Mühlenbachstraße“ in Richtung Norden und dann gen Westen unter der Autobahn A59 hindurch. Dann an der auf das frühe 13. Jahrhundert zurückgehende Wasserburg Lede vorbei, zum historischen Ortskern rund um die Kirche Sankt Peter.\nWir machen unsere erste Station am historischen Ledenhof. Gänse, Kaninchen, Katzen und Ziegen warten hier auf Streicheleinheiten. Die Kinder lassen sich von der Tochter des Hauses jedes einzelne Tier persönlich vorstellen, beobachten sie stundenlang und wollen gar nicht mehr weiter. Eine Ziege geht auf drei Beinen, kommt aber gut zurecht. Wir Eltern erkunden ein wenig den Ort und kommen uns vor, wie in frühere Zeiten zurückversetzt. Ein sehenswertes Fleckchen Bonn.\nZeppelin in Sicht!\nWeiter geht es am Vilicher Bach entlang und dann parallel zur Autobahn A59 in Richtung Hangelarer Flugplatz. Schon von weitem schimmert uns der Zeppelin zwischen den Büschen entgegen, den wir sonst immer begeistert zwischen den Wolken beobachten. Da müssen wir hin, denn wir haben so ein Flugmonster noch nie aus nächster Nähe gesehen. Gemeinsam mit einigen anderen Beobachtern stehen wir am Zaun des Flugfeldes. Der Kollos hebt sich sanft im Wind. „Eigentlich soll er nach Fahrplan genau jetzt in die Lüfte gehen“, meint ein Schaulustiger. Aber die Kabine ist verwaist.\nStattdessen beobachten wir, wie ein Segelflieger nach dem anderen an einer Winde in den Himmel hinaufgezogen wird und dann sanft dahingleitet, während das Seil langsam und geordnet an einem Fallschirm nach unten schwebt und wieder eingezogen wird. Hier könnten wir stundenlang bleiben, aber die anderen haben Hunger auf Picknick. Also geht es weiter an der Hangelarer Heide entlang bis zu einem Aussichtspunkt mit Bänken. Wie schön ist es, vor allem für die Schreibtischtäter unter uns, das Auge beim Blick in die Ferne zu entspannen. Die Kinder spielen und machen sich über Kirschen, Kekse und Brote her. Hier lässt es sich aushalten.\nAuf der anderen Seite des Weges, hinter einer Bank, entdecken die Kids einen echten Schatz. „Schau mal“, ruft Malia und hält einen großen blanken Knochen in die Höhe. „Iiii, nicht anfassen“, rufe ich, bin aber dann selber begeistert, was in dieser Nische alles zu finden ist. Bemalte Kiesel, runde Edelsteine, Muscheln und Schneckenhäuser. Nur mit Mühe können wir die Kids davon abhalten, sich die Taschen vollzumachen. „Nur gucken“, lautet die Devise, wer weiß, warum dieses kleine Schatzeckchen hier angelegt wurde.\nRio oder Hangelar?\nNach einer Stunde nehmen wir gemütlich wieder Fahrt in Richtung Hangelar auf. Auf einer Kuppe fühlen wir uns spontan nach Rio de Janeiro versetzt. Hier steht eine große Christusstatue, die mit ihren ausgebreiteten Armen an den Cristo Redentor der brasilianischen Stadt erinnert. Zwar ist jener 30 Meter und unserer nur 9,50 Meter hoch, beeindruckend ist diese Statue jedoch allemal. Sie gehört zum Missionshaus der Steyler Missionare und kam 2009 aus Essen nach Sankt Augustin. Zuvor hatte sie vergessen in einem Gebüsch eines Recklinghausener Krankenhauses gelegen. Ein Steyler Pater fand sie und sorgte für den Umzug. Seither blickt der Christus aus Stahl über die Heide.\nWir radeln weiter, begegnen einem Mann mit zwei Mini-Eseln, sehen Lamas und Schafe und genehmigen uns noch ein Eis im Eiscafé Sabatella. Es liegt in einem hübschen Teil von Hangelar und ist gut besucht. Wer den Verkehr in dem kleinen Sankt Augustiner Ort meiden will, kann aber auch weiter am Ortsrand entlangradeln. Auch wir treffen nach unserem Abstecher wieder auf den Hangelarer Weg entlang der S-Bahn-Gleise, der uns schließlich zurück zum Ausgangspunkt an die Bahnstation Vilich-Müldorf führt.\n▸ Radtour mit Schifffahrt\nRund um den Bahnhof Vilich-Müldorf oder man reist gleich mit der Straßenbahnlinie 66 an.\nAussichtspunkt Hangelarer Heide und Christusfigur


Herzlich willkommen bei der Freiwilligen Feuerwehr Tetenbüll\nDemnächst gibt es an dieser Stelle noch einen kleinen Bericht (hoffentlich). Vorab aber schon einmal ein paar Fotoeindrücke.\nOlli zum Stellvertretenden Amtswehrführer bestellt\nDer Amtsausschuss des Amtes Eiderstedt hat in seiner Sitzung am 2. Juni 2016 Oliver Tetzlaff zum Stellvertretenden Amtswehrführer bestellt.\nOlli zum Stellvertretenden Amtswehrführer gewählt\nDie Delegiertenversammlung der Freiwilligen Feuerwehren des Amtes Eiderstedt hat auf ihrer Sitzung am 14. April 2016 Oliver Tetzlaff mit 45 von 47 Stimmen zum Stellvertretenden Amtswehrführer gewählt. Nachdem Olli sehr fleißig seine Lehrgänge erfolgreich absolviert hat, beförderte ihn Amtswehrführer Heinzi Hecke zum Oberbrandmeister (OBM). Im Rahmen der Delegiertenversammlung wurde Ollis Vorgänger Udo Rohde würdig verabschiedet.\nUdo Rohde zum Ehrenwehrführer ernannt\nAuf der Jahreshauptversammlung der Freiwilligen Feuerwehr Tetenbüll am 16.01.2015 wurde Udo Rohde einstimmig zum Ehrenwehrführer gewählt und durch seinen Nachfolger, den amtierenden Wehrführer Oliver Tetzlaff ernannt.\nWas sonst noch auf der diesjährigen JHV geschah, das können Sie hier nachlesen.\nVereidigung des neuen Wehrführers Oliver Tetzlaff\nAuf der Sitzung der Gemeindevertretung Tetenbülls am 12.03.2013 wurde Oliver Tetzlaff als neuer Wehrführer vereidigt, ebenso sein wiedergewählter Stellvertreter Detlef Struve. Der bisherige Wehrführer Udo Rohde erhält noch eine würdige Verabschiedung zu einem späteren Zeitpunkt.\nBild rechts v.l.n.r.: Der "alte" Wehrführer Udo Rohde, sein Nachfolger Oliver Tetzlaff, der "alte" und neue Stellvertretende Wehrführer Detlef Struve und Bürgermeister Henning Möller.\nEinsatz für Tetenbüll + Katharinenheerd\nDie Freiwillige Feuerwehr Tetenbüll besteht seit 1934, also seit 75 Jahren. Wir kümmern uns mit viel Engagement um den Brandschutz der Gemeinden Tetenbüll und Katharinenheerd. Das breite Aufgabengebiet einer modernen Freiwilligen Feuerwehr erfordert einen hohen Ausbildungsstand und ein hohes Maß an Engagement.\nTräger unser Freiwilligen Feuerwehr ist die Gemeinde Tetenbüll, finanziell unterstützt durch die Gemeinde Katharinenheerd. Die Gemeinde Tetenbüll ist dabei zuständig für die Bereitstellung von Ausrüstung und Material sowie deren Instandhaltung. Dieser Aufgabe kommt die Gemeinde im Rahmen ihrer finanziellen Möglichkeiten nach. Dafür möchten wir uns an dieser Stelle ganz herzlich bedanken.\nWir rekrutieren den Nachwuchs nicht nur aus der eigenen Jugendfeuerwehr, sondern wir freuen uns über jeden Erwachsenen ab 18 Jahren, der unser aktiven Wehr beitritt. Neubürger sind uns ebenso herzlich willkommen wie langjährige Bewohner der Gemeinden Tetenbüll und Katharinenheerd.\nUnser Aufgabengebiet ist in den letzten Jahren ständig gewachsen, so auch die Zahl der Einsätze, die sich nicht auf die reine Brandbekämpfung beschränken. Unsere Einsätze erfolgen natürlich auch wochentags tagsüber, wenn nicht alle Kräfte vor Ort verfügbar sind. Je breiter wir aufgestellt sind, um so besser können wir unsere vielfältigen Aufgaben professionell erfüllen. Deshalb bedanken wir uns bei den Aktiven unserer Wehr für ihr tolles Engagement, jeden Tag, rund um die Uhr!


Einsteiger-Gufi-Rute f�r den Kanal\nThema: Einsteiger-Gufi-Rute f�r den Kanal\nErstmal hoffe ich, dass ich nicht schon vorhandene Threads zu diesem oder �hnlichen Themen �bersehen habe; dies ist auch mein erster Post hier. Die Suche hab ich zwar benutzt, aber viel ist nicht dabei rumgekommen.\nPlan: Vermehrtes Spinnfischen mit Gummik�dern.\nProblem: Ich hab mich wochenlang im Internet informiert, aber immer noch keine Ahnung, was f�r eine Rute ich brauche. Ich will sowohl an Spundw�nden (--> kurze Rute) als auch an "normalen" Stellen (--> l�ngere Rute) fischen. Welche L�nge empfehlt ihr mir?\nAuch vom Wurfgewicht her bin ich noch unschl�ssig. Das Gew�sser hat ja wenig bis keine Str�mung und ist zwischen 3 und 5 Meter tief. Komme ich da mit 20 bis 50 g Wurfgewicht hin?\nDas die Rute ne recht harte Aktion haben sollte, ist so ziemlich das einzige, was ich sicher wei� F�r hilfreiche Beitr�ge schonmal DANKE!!!\nRe: Einsteiger-Gufi-Rute f�r den Kanal\nich habe vorletzte saison am kanal ne speedmaster benutzt,ich w�rde dir,wenn du konsequent auf zander fischen willst,ne 2.7er speedmaster bis 40gr wg empfehlen.bei diesem wg ist sie nicht mehr schwabbelig,und der preis ist auch ok! (habe jetzt einfach mal die speedmaster genannt,weiss ja nicht wieviel du ausgeben willst...) #\nwirste garantiert noch ein paar gute tipps f�rn kanal finden!\nBerkley Lightning Spin zum Twitchen auf Barsch???\n| Illex A. MH Navigator/Illex A. MH Estuary/Abu Aozora 244/274