Ein Drama in fünf Akten: KONG FREDERIK IX - Just Ferries!\nGanz gewiss lassen sich nicht alle altgedienten und irgendwann ausgemusterten Schiffe als Museum erhalten und der bei Schiffsfreunden so unbeliebte indische Ort Alang auf der anderen Seite der Erdkugel schluckt immer wieder einen der bekannten und liebgewonnenen Oldtimer. Gerade als Freund dänischer Fähren musste man diese bittere Erfahrung in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre oft machen. Was mit dem Glanzlicht der dänischen Fährschiffahrt geschah, der wirklich als altehrwürdig zu bezeichnenden KONG FREDERIK IX, ist jedoch ein kleines Drama. Die KONG FREDERIK IX verschwand nach über 50 Jahren plötzlich aus unserem Alltag. „Mögen Glück und Segen dieses stolze Schiff stets begleiten“ schrieb König Frederik der Neunte 1954 in das Gästebuch des Schiffes ein.\n1. Akt: Neue Bedürfnisse durch die Teilung Europas\nDie Dänischen Staatsbahnen (DSB) sahen sich durch den teilungsbedingten Wegfall der Fährlinien Warnemünde-Gedser und Sassnitz-Trelleborg massiven Verkehrsproblemen auf ihrer Route zwischen Korsør und Nyborg über den Großen Belt ausgesetzt. Zwar existierte die 1935 eröffnete Brücke über den Kleinen Belt, doch verhinderte das nur die Schwierigkeiten vor Ort, nicht am Großen Belt. Auch war eine westdeutsche Verbindung nach Dänemark und somit ganz Skandinavien dringend für die weitere Verkehrsentwicklung erforderlich. Es lag also im deutsch-dänischen Interesse, über eine neue Linie nachzudenken. Nach diversen Untersuchungen ergab sich eine Linie zwischen Großenbrode und Gedser als günstig, sozusagen als Vorläufer einer direkten und kurzen, aber auch zum damaligen Zeitpunkt zu teuren Strecke zwischen Deutschland und Dänemark, der später bekannt gewordenen Vogelfluglinie zwischen Puttgarden und Rødby.\nDie Entfernung zwischen Großenbrode und Gedser betrug 69 Kilometer. Damit konnte die Eisenbahnentfernung Hamburg-Kopenhagen gegenüber dem Großen Belt von 527 Kilometer auf 375 Kilometer reduziert werden, die Straßenentfernung von 472 Kilometer auf 355 Kilometer.\nDem Bundesminister für Verkehr, Dr. Ing. Hans-Christoph Seebohm, fiel die Entscheidung zugunsten der Linie Großenbrode Kai-Gedser hinsichtlich der damals noch nicht in weite Ferne gerückten möglichen Wiedervereinigung mit der DDR nicht leicht, konnte doch die Einrichtung einer ab Westdeutschland gehenden Route als Aufgabe der Hoffnung gedeutet werden. Hier mangelte es nicht an Skeptikern. Auch fiel die Zeit zwischen Abkommen und Eröffnung der neuen Verbindung in die Gründung der Montan-Union vom 18. April 1951, mit der ja nun eine gewisse Integration der Bundesrepublik Deutschland an den Westen verbunden war.\nNachdem die britische Besatzungsmacht grünes Licht gegeben hatte, erfolgte der erste Spatenstich für den Bau des Fährhafens Großenbrode am 23. April 1951. Aus den alten Flughafengebäuden mussten innerhalb von nur 12 Wochen Abfertigungseinrichtungen entstehen sowie ein kompletter Bahnhof. Dieser erhielt den Namenszusatz „Kai“ und so wurde aus dem Fährhafen Großenbrode Kai. Am 15. Juli 1951 wurde die neue Fährverbindung mit deutschen und dänischen Ehrengästen eröffnet. Als Fährschiff kam die DANMARK der DSB zum Einsatz, jene alte Dampffähre, die nun auch noch den Verkehr zwischen Gedser und Warnemünde bedienen musste sowie als Ablöse- und Verstärkungsschiff die PRINS CHRISTIAN. Befördert wurden nur Kraftfahrzeuge und Güterwaggons. Eisenbahnreisende mussten auf das Schiff umsteigen, d. h. Reisezugwagen wurden noch nicht trajektiert. Hamburg war durch ein Zugpaar mit dem Fährhafen Großenbrode Kai verbunden. Eine tägliche Doppelfahrt konnte zunächst angeboten werden. Jeweils am Mittag kam die DANMARK in Großenbrode Kai an und legte kurz darauf ab.\nNoch im Mai 1951 sagte die Deutsche Bundesbahn die Bestellung eines Fährschiffneubaus zu, der später als DEUTSCHLAND in Dienst kam.\n2. Akt: Ein Glanzlicht der Fährschiffahrt\nEs dauerte deshalb nicht lange, ehe auch die DSB am 17. Oktober 1952 nach Zustimmung der Bewilligungsbehörde eine neue dreigleisige Fähre bei der Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri für die Route in Auftrag gab. Die Notwendigkeit dafür ergab sich nicht nur aus den steigenden Verkehrszahlen, sondern auch aus der Tatsache, dass die alte DANMARK allein den Verkehr auf längere Sicht nicht schaffen würde. Zwar besaßen die Staatsbahnen im Gegensatz zur DB recht viele Fähren auf anderen Routen, doch war deren Abziehung und Einsatz zwischen Deutschland und Dänemark problematisch. Auch auf dem Großen Belt stieg nämlich der Verkehr rasant an.\nStapellauf des dänischen Schiffes war am 19. August 1954. Zum damaligen Zeitpunkt galt die Fähre als die schnellste und größte der Dänischen Staatsbahnen. In Anwesenheit des dänischen Königspaares taufte die spätere Königin von Griechenland, Prinzessin Anne-Marie, die 20 Millionen Kronen teure Fähre auf den Namen KONG FREDERIK IX.\nAuf der Probefahrt am 13. Dezember 1954 erreichte der Neubau eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten. In den Abmessungen des Schiffes orientierte man sich an der DEUTSCHLAND, wobei die Fahrgastanzahl 1200 Personen betrug, auf dem Großen Belt sogar 2000. Zwei Propeller trieben das mit zwei 10-Zylinder Dieselmotoren vom Typ B & W 1050 VF 90 ausgestattete Schiff an.\nDie KONG FREDERIK IX besaß einen Doppelboden auf ganzer Länge. Trimmtanks wurden vorn und achtern eingebaut, um Bug- oder Heck heben und senken zu können. Die Seitenfrischwassertanks fassten 170 Tonnen. Wie auch bei der DEUTSCHLAND installierten die Konstrukteure an den Seiten des Maschinenraums 470 Tonnen fassende Krängungstanks. Weiter sind zwei große Hochtanks für die Brennstoffvorräte mit zusammen 138 Tonnen Fassungsvermögen eingebaut worden.\nAuf dem Zwischendeck, dem Deck unter dem Ladedeck, ordnete man hinter dem Maschinenraum einen großen Gemeinschaftsklassesalon mit einem Raum für Zoll- und Passkontrolle sowie einen Kiosk für den Verkauf von Tabakwaren, Schokolade und dergleichen an. Dieser Salon hatte gepolsterte Seitensofas sowie Paneele furniert mit heller dänischer Pappel. Die Stühle waren aus poliertem Nussbaum und mit rotem Lederbezug bezogen. Es gab sogar elektrische Rohrheizöfen an den Fußpaneelen der Seitensofas, um die Passagiere gegen Zugempfindung und Fußkälte zu schützen.\nAuf diesem Zwischendeck gab es zusätzlich Kammern für die Besatzung, für das Restaurationspersonal sowie für Polizei- und Zugpersonal. Zwei Mann fanden Unterkunft in diesen mit Sofas, Betten, Tischen, Schränken und Spiegeln versehen Kabinen.\nAuf dem Fahrgastdeck konnte der Passagier ein großes Restaurant für 260 Personen vorfinden, wie auch bei der DEUTSCHLAND und der alten DANMARK mit warmen Gerichten und einer kalten Platte. Ein Wechselbüro, ein Telefonraum sowie eine Information und diverse Salons rundeten das Angebot für die Passagiere ab. Übrigens erhielt jeder Raum eine Lautsprecheranlage, durch die über die Musikanlage via Grammofon oder Band auch Songs der damaligen Zeit gespielt werden konnten.\nDer Rumpf der KONG FREDERIK wurde ebenfalls eisverstärkt gebaut. Hier wurden die Vorschriften des Bureau Veritas angewandt. Neben den zwei Kommandobrücken kamen ein Bug- und ein Heckruder zur Installation.\nAblieferung an die Dänischen Staatsbahnen war am 16.12.1954. Zwei Tage später wurde die KONG FREDERIK IX zwischen Großenbrode Kai und Gedser in Dienst gestellt. Heimathafen war Gedser, das Unterscheidungssignal OYYO. Recht schnell galt die KONG als „Luxusliner“ unter den DSB-Fähren, machten doch vor allem ihre stilvolle Holzeinrichtung das Schiff zu einem wahren Sympathieträger. Somit standen nun zwei große und moderne Fähren zur Verfügung. Die DANMARK hielt nach wie vor auch die Überfahrt nach Warnemünde am Laufen und beteiligte sich mit einer einzigen täglichen Doppelfahrt nach Großenbrode.\nDie nun eingesetzten und für diesen Zweck neuerbauten Fährschiffe DEUTSCHLAND und KONG FREDERIK IX sowie die DSB-Verstärkungsfähre DRONNING INGRID und die alte Dampffähre DANMARK sorgten für einen Nebeneffekt: Sie zogen durch ihre Gesamtkapazität den Verkehr an. Immer mehr Straßenverkehr musste von Ostholstein nach Süddänemark und umgekehrt übergesetzt werden. Zwar bestanden Kapazitäten für den Straßenverkehr, doch reichten diese längst nicht mehr aus. Eine neue, größere Fähre musste her. Nach Absprache mit den DSB gab die Bundesbahn deshalb im November 1955 bei den Kieler Howaldtswerken einen Neubau in Auftrag, der als BUNDESPRÄSIDENT THEODOR HEUSS vom Stapel lief und 1957 zum Einsatz kam. Neben dem neuartigen PKW- Deck war auch die Länge der noch in der Endausrüstung in THEODOR HEUSS umbenannten Fähre beeindruckend. Mit immerhin knapp 136 Metern war sie 22 Meter länger als die DEUTSCHLAND und die KONG FREDERIK IX.\nDie eindrucksvollen Beförderungsleistungen von DB und DSB hatten längst die Befürchtungen zerschlagen, dass die Fährverbindung nur ein Provisorium bleiben würde. Der Vogelfluglinie stand faktisch nichts mehr im Wege. Ihre endgültige Realisierung konnte beginnen. Die Deutsche Bundesbahn und die Dänischen Staatsbahnen bildeten bereits im Jahre 1953 ein deutsch-dänisches Beamtenkomitee, das nach eingehenden Untersuchungen im August 1955 eine Denkschrift über das Projekt Vogelfluglinie fertig stellte. Die Verwirklichung der Vogelfluglinie schien jedoch vor allem auf deutscher Seite an der schwierigen Frage der Finanzierung zu scheitern. Deshalb wurde im Jahre 1956 vorübergehend eine Zwischenlösung erwogen, die zwischen Puttgarden und Rødby ausschließlich eine Autofähre vorsah. Der Eisenbahnverkehr aber sollte weiterhin von Großenbrode nach Gedser abgewickelt werden. Auf dänischer Seite jedoch stieß dieser Plan auf Ablehnung. Hier drängte man auf den Ausbau gemäß der Denkschrift von 1955. Im März 1957 ergriff der Bundesverkehrsminister Seebohm die Initiative zu einer endgültigen Lösung. Er lud die Bundesminister des Auswärtigen, den Bundesminister der Finanzen und den Vorstand der Deutschen Bundesbahn zu einer Chefbesprechung ein. Darin gelang es ihm, grundsätzliches Einvernehmen zur Aufnahme von offiziellen Verhandlungen mit der dänischen Regierung über den Ausbau der Vogelfluglinie zu erzielen. Bedingung der Bundesbahn sowie des Finanzministers war jedoch, dass sich die Vogelfluglinie selbst finanzieren sollte.\n3. Akt: Das Glanzlicht als Star der Öffentlichkeit\nFünf Jahre dauerte es, ehe die neue Vogelfluglinie Realität war und somit auch die KONG FREDERIK IX ein neues Zuhause fand. Plötzlich befand sich das Schiff im Mittelpunkt des internationalen öffentlichen Interesses. Man schrieb den 14. Mai 1963. Am Havnebanegården nahm der Generaldirektor der DSB, P. E. N. Skov um 7.50 Uhr den König von Dänemark, Frederik IX., in Empfang. Von dort aus fuhren die Gäste um 8.10 Uhr mit einem 1. Klasse Sonderzug samt königlichem Salon nach Rødbyfærge. Genau um 10.30 Uhr fuhr der Zug in den Bahnhof von Rødbyfærge ein. Dafür vorgesehen war der Bahnsteig 1. Überall wehte die gehisste dänische Flagge, der Dannebrog. Schulkinder mit rot-weißen Fähnchen säumten den Bahnsteig, als der König den Zug verließ. Danach besichtigte der König die neue Station und erwartete die deutschen Gäste, die auf der THEODOR HEUSS um etwa 10.00 Uhr Puttgarden verließen. Honoriges Publikum reisten da auf der HEUSS an. Bundespräsident Dr. h. c. Heinrich Lübke kam mit seinem Staatssekretär, dem Chef des Protokolls des Auswärtigen Amts und dem Botschafter in Kopenhagen. Selbstverständlich besuchten auch Bundesverkehrsminister Seebohm, der Erste Präsident der Deutschen Bundesbahn, Professor Dr. Oeftering die Eröffnung. Fünfzig Minuten nach Abfahrt aus Puttgarden legte die „Heuss“ im westlichsten Fährbett in Rødby an. König Frederik IX. schritt den deutschen Gästen entgegen und empfing Bundespräsident Lübke auf einem roten Läufer direkt an der THEODOR HEUSS. Die offizielle Einweihung der Linie fand auf der KONG FREDERIK IX statt, die das aus mehr als 500 Personen bestehende Gästepublikum nun nach Puttgarden bringen sollte. Die Flaggen des dänischen Königs sowie die des Bundespräsidenten waren am Toppmast der Fähre gehisst.\nKurz vor halb zwölf verließ die KONG ganz langsam das östliche Fährbett. Mit langsamer Rückwärtsfahrt bewegte sich das Schiff auf die Hafenausfahrt zu. Zwischen beiden Molenköpfen war ein Band in deutschen und dänischen Farben gespannt, das die KONG FREDERIK IX genau um 11.27 Uhr durchschnitt.\nNach etwas langsamerer, zweistündiger Fahrt wurde der deutsche Hafen Puttgarden erreicht. 2000 Tauben wurden freigelassen und erhoben sich vom Deck der KONG FREDERIK IX als Symbol der Zugvögel in den Himmel, aber auch als Überbringer der frohen Kunde der Eröffnung. Gleichzeitig erhoben sich 2500 Tauben vom Anleger in Puttgarden. Die beiden Staatsoberhäupter begaben sich auf das Bootsdeck der KONG FREDERIK IX und wurden Zeuge, wie die Fähre auch bei der Einfahrt in Puttgarden um genau 13.38 Uhr ein Band zwischen den mit Menschen dicht gesäumten Molen zerschnitt. Die Vogelfluglinie war eröffnet! Von einem zur Tribüne umgestalteten Bahnsteig in Puttgarden verfolgten die Inselbewohner das Spektakel.\nDie Überfahrtszeit auf der neuen Vogelfluglinie konnte nun auf eine Stunde gesenkt werden und jede der Fähren führte täglich sechs Rundreisen durch. Die Entfernung zwischen den Ausgangshäfen betrug jetzt nur noch knapp 19 Kilometer. Man hatte nun die direkteste Verbindung auf der Strecke Hamburg-Kopenhagen verwirklicht. Zum Einsatz kamen die beiden Bundesbahnschiffe DEUTSCHLAND und „Theodor Heuss“ sowie die DSB-Fähre KONG FREDERIK IX, die allesamt von der Vorgängerroute stammten. Die DANMARK verblieb nun ganz zwischen Gedser und Warnemünde. Für sie hätte man wiederum spezielle Anleger bauen müssen, was sich angesichts der technischen Entwicklung jedoch nicht mehr lohnte. Zu diesem Zeitpunkt war das Schiff bereits 41 Jahre alt.\nDer neue Weg nach Norden wurde schnell mit Erfolg überschüttet. Über Erwarten stiegen die Verkehrszahlen in allen Bereichen. In den ersten beiden Monaten nach der Eröffnung brachten die Fähren 772500 Passagiere über die Ostsee. Nach dem ersten vollen Betriebsjahr 1964 konnten DB und DSB auf 3171180 Passagiere, 306890 Autos, 3460 Busse, 14790 LKW, 35459 Eisenbahn- Personenwaggons und 111483 Güterwaggons zurückblicken. Die KONG FREDERIK IX hatte daran einen entscheidenden Anteil.\n4. Akt: Der „Luxusliner“ wird zum Allrounder\nDoch die KONG FREDERIK IX wurde schon bald auf anderen DSB-Routen eingesetzt. Mit Einsatz der neuen DANMARK wechselte die Fähre 1968 zeitweise auf die Linie Gedser-Warnemünde. Zumeist im Sommer kam es zu Fahrten auf der Vogelfluglinie, wenn dort die Regelfähren den saisonalen Andrang nicht mehr bewältigten. In all den Jahren kam es übrigens auch zu zahlreichen Fahrten zwischen Warnemünde und Rødby. Mehr und mehr wurde die KONG FREDERIK IX zum „Arbeitstier“ der DSB und kam auf allen wichtigen DSB-Routen zum Einsatz.\nMittlerweile war der in die Jahre gekommene Fährschiffsveteran in den 1990er Jahren angelangt. Die technischen Einrichtungen wurden gehegt und gepflegt und die jeweils aktuellen Sicherheitsstandards durch Umbauten aufrechterhalten. Dazu gehörte der Umbau zur Gefahrgutfähre im März 1986 auf der Nakskov Skibsværft ebenso wie die nachträglich Anpassungen der Sicherheitseinrichtungen. Die zahlreichen Rettungsboote wichen im Laufe der Zeit den moderneren Rettungsinseln und einem MOB-Boot (Man-Over-Board). Der letzte Umbau fand m März 1992 in Helsingør an der Bugpropelleranlage statt.\nSo langsam nahten die Abschiede. Im Falle der KONG FREDERIK IX war es ein langer Prozess, der erst im Jahre 2005 sein Ende nahm. Im Mai 1993 erfolgte der letzte Einsatz zwischen Warnemünde und Gedser. Danach folgten Fahrten zwischen Puttgarden und Rødby, zwischen Halsskov und Kiel, zwischen Kalundborg und Århus, sogar einmal zwischen Rødby und Gedser und im August 1994 als an die Driftselskabet Grenå-Hundested verchartertes Schiff in der dänischen Inselwelt.\nIm eisigen Winter von 1995/96 stellte die KONG FREDERIK IX nochmals ihre Qualitäten als Eisbrecher auf dem Großen Belt zur Verfügung und im Mai 1996 folgte der Abschied von der Vogelfluglinie. Längst beförderte sie hier keine Passagiere mehr, sondern stand dem Verkehr als Güterfähre zur Verfügung.\nNachdem sie ihrer alten Stammroute den Rücken gekehrt hatte, war allerdings noch nicht Schluss. 1996 zunächst aufgelegt in Nykøbing auf Falster, fuhr sie kurz darauf als Trailerfähre zwischen Kalundborg und Århus, ehe sie in Århus bis zum März 1997 erneut aufgelegt war. Unter dem Kommando von Kapitän Nick Tønder absolvierte das Schiff am 6. März 1997 seine letzte planmäßige Reise als Fähre. Von Korsør legte das Schiff um 12.45 Uhr nach Nyborg ab. Fünf Tage später, am 11. März 1997, wurde die KONG FREDERIK IX dem Dänischen Fährmuseum übergeben. Große Pläne hatte man mit diesem Schiff. 80 geladene Gäste wohnten der Unterzeichnung des Überlassungsvertrages bei. Groß waren die Hoffnungen, dass dieses Glanzlicht der dänischen Fährschiffahrt auf alle Zeiten von der großen Epoche der DSB-Fähren berichten würde. Doch leider kam es ganz anders!\n5. Akt: Tragik am Ende\nKONG FREDERIK IX war also gerettet! Während fast alle anderen DSB-Fähren entweder verkauft oder verschrottet wurden, sollte sie als einmaliges Zeugnis dänischen Schiffbaus und dänischer Fährschiffahrt als Museum in Nyborg überleben. Schon damals allerdings gab es Zweifler. Ausgerechnet Nyborg, eine aus deutscher Sicht eher kleine Stadt am Großen Belt? Wäre ein Ort wie Kopenhagen nicht sinnvoller gewesen? Nach außen hin schien das Konzept zunächst aufzugehen. Dänemark hatte ein Fährmuseum und jedermann konnte den Liner in Nyborg bewundern. 1999 kam es sogar zu Präsentationsfahrten in der Ostsee, unter anderem nach Kopenhagen. Im Gegensatz zu so manch anderem Museumsschiff blieb die KONG FREDERIK IX voll fahrtüchtig.\nDoch ein komplettes Fährschiff als Museum zu erhalten ist schwer. Sehr schwer. Dazu reicht in der Regel der reine Museumsbetrieb nicht aus. Auch die Macher von Danmarks Færgemuseum mussten diese Erfahrung machen. Wirtschaftliche Probleme stellten sich ein. Die KONG schien mit Beginn des neuen Jahrtausends das Glück langsam zu verlassen. Es begann mit dem Konkurs des Dänischen Fährmuseums im Jahre 2001. Das Thema abwracken schien wieder in greifbare Nähe zu rücken. Ein Kreis von verschiedenen Personen, darunter der frühere Pressesprecher der Reederei Lauritzen, Jan Hedegaard, wollte genau das vermeiden und die KONG nach Helsingør holen. Angeblich gab es bereits die Zustimmung der Stadt und des Hafenamtes, die alte Fähre in dem noch bestehenden Trockendock der Bauwerft kostenlos trocken auflegen zu dürfen. Der Plan ging allerdings nicht auf. Eine Zeit der Ungewissheit war die Folge, die im Oktober 2002 ihr Ende damit nahm, dass bekannt wurde, der Chinese Hou-Chi Ho aus Gentofte habe das Schiff für 900000 Dänische Kronen erworben und wollte es in China einsetzen. Dieses rief wiederum die Dänen auf den Plan. Ihr „fährschiffahrtliches“ Nationalsymbol in chinesischer Hand? Unmöglich! Das Kulturministerium von Dänemark sollte und wollte das Schiff in Dänemark bewahren und Hou-Chi Ho guckte in die Röhre.\nDas nächste Mal kam die KONG FREDERIK IX am 6. März 2003 ins Gerede, als ein Verkauf an Rib Investments Limited, Zypern erfolgte und gleich darauf am 1. April 2003 an die neugegründete Gesellschaft Kong Frederik IX A/S. Neue Pläne wurden geschmiedet. Poul Ingar Nielsen aus Norwegen war nun Hausherr und wollte das Schiff zu einem Ausstellungs- und Konferenzcenter mit sechs Hotelsuiten umbauen lassen. Kopenhagen sollte das Ziel sein. Eine russische Investorenbank zeigte Interesse an diesem Projekt. So brachte ein Schlepper das Schiff am 14. April 2003 von Nyborg nach Halsskov auf der gegenüberliegenden Seite des Große Belts. Tommy Rossbach Kofoed, die aktive Kraft dieses Projektes, besuchte bereits diverse Werften und sprach mit ihnen über diesen Umbau. Doch die Machbarkeit war nicht gegeben und die Monaten gingen ins Land. KONG FREDERIK IX lag in einem alten Fährbett des verwaisten Fährhafens Halsskov, während nur wenige hundert Meter daneben die Autos und Lastwagen über die Großen Belt Brücke donnerten. Jedermann konnte die alte Fähre von der Brücke aus sehen. Zwei Jahre blieben dem Schiff noch, ehe das Ende kam. Seinen Anfang nahm es am 29.12.2004, als der Verkauf an die in Bombay ansässige Jupiter Shipmanagement erfolgte. Grund waren erhebliche Zahlungsschwierigkeiten der KFIX A/S. Ausgerechnet die dem Fährverkehr mehr als hundert Jahre eng verbundene Stadt Korsør brach dem Schiff das Rückgrat, in dem Liegegebühren gefordert wurden, die nicht bezahlt werden konnten. Die Kommune wollte das Schiff ganz offensichtlich loswerden, um endlich mit den Bauarbeiten für einen Yachthafen im ehemaligen Fährhafen Halsskov beginnen zu können. Jupiter Shipmanagement verkündete, dass Schiff auf einer griechischen Werft umbauen zu lassen und damit vor allem Trailer fahren zu wollen. Das glaubte die restliche übrige Welt, sozusagen das Publikum in diesem Drama, natürlich nicht, denn die alte Fähre hätte nie und nimmer wirtschaftlich in dieser Funktion fahren können. Doch die Stadt Korsør nahm alles für bare Münze, was man ihr vorlog. Eine Verschrottung hätte aus rechtlichen Gründen nie und nimmer erfolgen und unter diesen Umständen hätte die KONG FREDERIK IX den Hafen nicht verlassen dürfen. Nach einigem hin und her der Behörden verließ das Schiff unter dem Namen FREDERIK Halsskov dann aber am Morgen des 16. März 2005.\nUnd es kam natürlich wie es kommen musste. Nachdem das Schiff an Griechenland vorbeigefahren und im Suez-Kanal gesichtet wurde, brach in dänischen Politikerkreisen die Hölle aus. Die Naiven aus dem Tal der Ahnungslosen begriffen, dass man ihnen trotz aller vorhergehenden Warnungen eine Lüge präsentiert hatte. Umbenannt in RIKY und weiterverkauft an die Shreeji Shipping Agency in Alang kam das Schiff am 22. April 2005 vor Alang an, wo es kurz darauf zur Verschrottung auf den Strand gesetzt wurde. Indien lehnte die dringende Bitte der dänischen Regierung, die Verschrottung zu verhindern und das Schiff zurück nach Dänemark zu schicken, Ende April ab. Zu diesem Zeitpunkt lag das Schiff bereits hoch und trocken zwischen anderen, bereits halb verschrotteten Schiffswracks. Ende eines Fährschifflebens. Ende aller Hoffnungen, dass dieses Schiff als einziges seiner Art der Nachwelt erhalten bliebe. Die Vorhänge der Bühne waren gefallen, des Dramas letzter Akt gespielt.\nEisenbahn-, Auto- und Fährgastfährschiff\nBauwerft: A/S Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri\nVermessung: 4084,27 BRT\nLänge über alles: 114,25 m\nGrößte Breite: 17,70 m\nAntrieb: 2 Zehn- Zylinder B & W- Dieselmotoren vom Typ 1050 VF 90\nLeistung: 9200 PS (6771,2 kW)\nEisenbahndeck: 3 Gleise (Gesamtlänge 258,00 m)\nPassagiere: 1200 Personen (Ostsee),\n2000 Personen (Großer Belt)\nLadekapazität: 30 Güterwaggons oder 115 Pkw\n« 30.06.2014: Rostock (Germany) Planung, Entwicklung und Bau der KARL CARSTENS »\nAnacortes Medmar Scandlines AB Anek Lines Rostock Tirrenia BC Ferries Barcelona HH-Ferries Porto Torres Port Townsend TT-Line Kiel Caronte & Tourist Levis Hyannis Toulon Moby Lines Corsica Sardinia Ferries Propriano Algeciras Baie-Commeau Gdańsk Ajaccio La Meridionale (CMN) British Columbia Swartz Bay Long Beach Calasetta Société des traversiers du Québec Comox Port Hardy Caremar Puttgarden Trelleborg Stena Line CTMA Ærøfærgerne Saint John Seafrance Black Ball Ferry Line Rødby Grimaldi Lines Sunflower Shin Nihonkai Naples / Napoli Las Palmas The Steamship Authority Aomori Calais Genoa Corsica Linea MOL Ferry Ltd. Hakodate Balearia Acciona Trasmediterranea Blu Navy Bainbridge Island Bastia Travemünde SNAV Victoria Horseshoe Bay Vogelfluglinie Hellenic Seaways Marine Atlantic Edmonds SNCM Helsingborg Marseille Ōsaka QUEEN MARY Livorno Unity Line Tsugaru Kaikyo Ferry Southworth L’Île-Rousse Toremar Vineyard Haven Scandlines Finnlines Nice / Nizza Africa Morocco Link North Sydney Washington (State) Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S (DFDS) P&O Ferries Keystone Harbor Santa Teresa di Gallura Mukilteo Blue Star Ferries Gedser Vancouver Clinton Souris Olbia Celebrity Cruises Göteborg Bluvia Messina Marthas Vineyard Piombino Danske Statsbaner Piraeus Grandi Navi Veloci Tsawwassen Palermo Saremar Seattle Villa San Giovanni Naviera Armas Washington State Ferries Fred. Olsen NEL Lines Departure Bay Tallink Galiano Island Delcomar Calvi New York Cagliari Alcudia Bonifacio Bay Ferries


Hecht mit der Hacke in den Winkel - S.C. Fortuna Köln e.V. - Verein, Nachwuchs, Amateure, Handball\nNach dem spielfreien Wochenende hat die U 23 der Fortuna am Sonntag auf dem Kunstrasenplatz am Jean-Löring-Sportpark dort angeknüpft, wo sie zuletzt aufgehört hatte. Erneut präsentierte sich die Mannschaft von Andre Otten und Ersin Cavlan torhungrig. Nach dem 5:2 in Urbach gab es dieses Mal ein 5:1 zu Hause gegen den SV Bergheim. Durch diesen klaren Erfolg verbesserten sich die Südstädter auf den vierten Tabellenplatz, während die Gäste aus Troisdorf nun Vorletzter der Bezirksliga 1 sind.\n„Die Vorgaben wurden vom Team komplett umgesetzt. Fußballerisch war auf jeden Fall eine Steigerung gegenüber den Vorwochen zu erkennen. Die erste halbe Stunde haben wir das Spiel dominiert. Danach wurden wir überhastet in unseren Aktionen und haben den Gegner stark gemacht. Weil wir zu langsam umschalten, kassieren wir das 2:1. Da wurden wir kurz nervös. Nach dem 3:1 lief der Ball aber wieder sehr gut in den eigenen Reihen und Bergheim war chancenlos. Der Gegner hätte sich auch über den einen oder anderen Gegentreffer mehr nicht beschweren können. Mich hat persönlich gefreut, dass Jakob Steinbach und Gianluca Pavone als Joker jeweils einen Treffer vorbereitet haben“, analysierte Co-Trainer Robert Moran die größtenteils einseitig verlaufenen 90 Minuten.\nDie Fortuna münzte ihre spielerische Überlegenheit schnell in Tore um. Nach einer Hereingabe von Christian Hecht markierte Serhat Koruk freistehend von Höhe des Elfmeterpunktes aus das 1:0 (6.). Fünf Minuten später parierte Bergheims Keeper Bastian Huth zunächst einen strammen Schuss von Koruk, Mehmet Tuhan wurde dann aber, als er den Abpraller verwerten wollte, von Sebastian Korthaus elfmeterreif gelegt. Der umsichtig pfeifende Schiedsrichter Dennis Schräder entschied folgerichtig auf Strafstoß. Diesen verwandelte Adrian Student eiskalt zum 2:0. Student (16.) und Ergün Pala (20.), die beide drüber schossen, sowie Koruk (31.), der am gegnerischen Torwart scheiterte, vergaben bis zur Pause die mögliche Vorentscheidung.\nDirekt nach dem Wechsel konnte sich dann Fortuna-Torhüter Ramazan Sert auch einmal auszeichnen. Nach einem Pass von Adam Abdou gewann er das Duell Eins gegen Eins mit dem Bergheimer Julian Huth. Auf der anderen Seite wehrte Bastian Huth einen Kracher von Student mit den Fäusten ab (55.). Nur wenig später lief die Fortuna in einen Konter an dessen Ende Adam Abdou Sert mit einem Heber aus 16 Metern zum 2:1 überwand. Für einen kleinen Moment verloren die Hausherren den Faden, doch nachdem Christian Hecht mit dem Tor des Tages das 3:1 erzielte, war die Partie endgültig entschieden. Der Angreifer busgierte die Kugel nach Vorarbeit von Kadir Umar aus wenigen Metern sehenswert mit der Hacke in den Winkel. Danach ging es beinahe nur noch in eine Richtung. Der Bergheimer Korthaus schlug einen Schuss von Hecht gerade noch von der eigenen Torlinie (66.). Der eingewechselte Nunzio Vella prüfte Huth mit einem Schuss von der Strafraumgrenze aus (75.). Sechs Minuten vor dem Abpfiff legte dann der eingewechselte Jakob Steinbach für Koruk zum 4:1 auf. Der dritte Joker, Gianluca Pavone, vergab eine Minute weiter eine Hundertprozentige und scheiterte an Huth. Doch als Vorlagengeber machte er es besser und bediente Koruk, der sich geschickt drehte und in die lange Ecke abschloss. Es war der dritte Treffer des quirligen Stürmers zum 5:1-Endstand (88.).


ROUNDUP/Aktien New York: Dow knapp behauptet - Amazon-Verlust belastet Nasdaq | Nachrichten | Hello Markets!\nROUNDUP/Aktien New York: Dow knapp behauptet - Amazon-Verlust belastet Nasdaq\nNEW YORK (dpa-AFX) - Nach seinem Rekordhoch vom Vortag hat der Dow Jones Industrial am Freitag leicht nachgegeben. Die Technologiebörse Nasdaq litt hingegen unter hohen Verlusten der schwer gewichteten Amazon-Aktien . Der US-Online-Handelsgigant hatte die Anleger mit seinem Quartalsbericht enttäuscht. Frische US-Konjunkturdaten hatten nur wenig Einfluss auf die Notierungen.\nZuletzt notierte der Dow 0,26 Prozent tiefer bei 34 992,18 Zählern. Damit deutet sich für den US-Leitindex ein Wochenverlust von rund 0,2 Prozent an. Der marktbreite S&P 500 sank am Freitag um 0,45 Prozent auf 4399,36 Punkte. Für den Nasdaq 100 ging es um 0,67 Prozent auf 14 947,98 Punkte abwärts.\nDie Daten zu den US-Konsumausgaben und Arbeitskosten sorgten vorbörslich noch für positive Stimmung, denn der US-Verbrauch entwickelte sich nach einem schwächeren Vormonat im Juni wieder robust. Zudem legten die Arbeitskosten im zweiten Quartal weniger deutlich zu als erwartet. Auch das Geschäftsklima in der Region Chicago hellte sich im Juli überraschend auf. Das Konsumklima in den USA trübte sich im Juli hingegen ein, wenn auch nicht ganz so stark wie bisher gedacht.\nUnter den Einzelwerten standen die Aktien von Amazon ganz klar im Mittelpunkt des Anlegerinteresses und sackten um 7,3 Prozent ab. Zwar profitierte der Konzern im zweiten Quartal weiter vom Trend zum Einkauf im Internet und boomenden Cloud-Diensten, doch lässt der Schwung allmählich nach. Langsameres Wachstum und höhere Investitionen kämen im zweiten Halbjahr auf den Internethändler zu, schrieb etwa JPMorgan-Analyst Douglas Anmuth und kappte sein Kursziel.\nUm 17 Prozent brachen die Titel von Pinterest ein. Die Foto-App hatte die Markterwartungen bei der Nutzerzahl im vergangenen Quartal verfehlt.\nProcter & Gamble gewannen 3,5 Prozent. Der Konsumgüterkonzern legte zum Ende seines Geschäftsjahres 2020/21 noch einmal einen Schlussspurt hin, doch höhere Rohstoffkosten knabberten an der Rohertragsmarge, die im Schlussquartal zurückging.\nQuartalsberichte kamen auch von den beiden Ölkonzernen Chevron und ExxonMobil , deren Papiere um 1,6 beziehungsweise 2,1 Prozent fielen. Exxon überraschte positiv mit seinem höher als erwartet ausgefallenen Ergebnis je Aktie und Chevron schrieb im zweiten Quartal wieder schwarze Zahlen.\nDie Deutsche-Telekom-Tochter T-Mobile US gewann im abgelaufenen Jahresviertel viele neue Kunden hinzu und steigerte den Gewinn kräftig. Zudem hob das Management um Mike Sievert die Jahresprognosen leicht an. Die Aktie profitierte davon allerdings nicht, sondern sank um 0,9 Prozent. Allerdings hatte sie erst Mitte Juli ein Rekordhoch erreicht./edh/he\nRelevante Links: Amazon.com Inc., Chevron Corp., Pinterest Inc., Procter & Gamble Company, Exxon Mobil Corporation, T-Mobile US, Inc., Deutsche Telekom AG


Bürgermeister unterzeichnen Charta - Hospizverein Landshut\nBürgermeister unterzeichnen Charta\nDie “Charta zur Betreuung schwerstkranker und sterbender Menschen in Deutschland” setzt sich für eine gemeinsame Weiterentwicklung der Hospiz- und Palliativversorgung ein, damit schwerstkranke und sterbende Menschen und ihre Angehörigen in dieser letzten Lebensphase gut und umfassend versorgt werden.\nDie Charta stellt den Ist-Zustand in der Betreuung schwerstkranker und sterbender Menschen in Deutschland dar – verbunden mit Handlungsoptionen und einer Selbstverpflichtung für die Zukunft.\nDie fünf Leitsätze der Charta umfassen die:\nGesellschaftspolitischen Herausforderungen – Ethik, Recht und öffentliche Kommunikation,\nBedürfnisse der Betroffenen – Anforderungen an die Versorgungsstrukturen,\nAnforderungen an die Aus‑, Weiter- und Fortbildung,\nEntwicklungsperspektiven und Forschung sowie\ndie europäische und internationale Dimension.\nTräger der Charta sind die Deutsche Gesellschaft für Palliativmedizin (DGP), der Deutsche Hospiz- und PalliativVerband (DHPV) und die Bundesärztekammer (BÄK).\nFür die schwerstkranken und sterbenden Menschen, ihre Familien und ihnen Nahestehende ist entscheidend, die Charta in die Öffentlichkeit zu tragen, zu verbreiten und den Dialog über ihre Inhalte und Ziele zu fördern sowie die für Umsetzung der Charta-Leitsätze einzutreten.\nDer Hospizverein Landshut e. V. verfolgt das Ziel, schwerstkranke und sterbende Menschen und ihre Angehörigen auf ihrem Weg aus dem Leben zu begleiten. Darüber hinaus setzt sich der Hospizverein Landshut aktiv für die Entwicklung und Verbesserung der Versorgungssituation schwerstkranker und sterbender Menschen in Stadt und Landkreis Landshut ein. Für die Umsetzung der Charta-Leitsätze möglichst viele Unterstützer zu gewinnen sowie Sozial- und Gesundheitseinrichtungen und regionalen Entscheidungsträgern die Charta vorzustellen, ist daher ein wesentliches Ziel des Hospizvereins.\nIm Rahmen dieser Umsetzung veranstaltet der Hospizverein Landshut, anlässlich seines 25 jährigen Bestehens, im Rahmen der Bürgermeisterversammlung eine großangelegte Unterzeichnungs-Aktion. Die rund 35 Gemeinden des Landkreises unterzeichnen gemeinsam am 19.05.2021 die Charta und setzen damit ein wichtiges Signal für den Umgang mit der letzten Lebensphase als eine regionalgesellschaftliche Aufgabe.\nDie Unterzeichnungs-Aktion wird vom Landkreis sehr begrüßt – der Freistaat Bayern war das erste Bundesland, welches die Charta gezeichnet hat. Landrat Peter Dreier hat zusammen mit Oberbürgermeister Putz die Charta für den Landkreis und die Stadt bereits im Jahr 2018 unterzeichnet.


Spielothek in 66484 Riedelberg - Spielhallen in Rheinland-Pfalz -\nSpielothek in 66484 Riedelberg – Spielhallen in Rheinland-Pfalz\nDu suchst nach einer Spielothek in 66484 Riedelberg? Wahrscheinlich gibt es in Riedelberg gar keine Spielhalle, denn in Deutschland gibt es tatsächlich nur knapp über 60 lizensierte Spielkasinos und das auch nur in den größeren Städten. Das ist aber gar nicht so schlimm, denn Du kannst fast alle Spiele auch von zu Hause und ganz bequem an Deinem Computer online spielen.\nÖffnungszeiten Spielothek in Riedelberg Rheinland-Pfalz\nHier findest Du die Öffnungszeiten der Spielothek in Riedelberg Rheinland-Pfalz:\nAn Sonn- und Feiertagen können die Öffnungszeiten der Spielothek in Riedelberg Rheinland-Pfalz abweichen. Mehr Informationen dazu findest Du auf Google oder der Webseite der Spielothek. Möglicherweise gibt es auch Einschränkungen im Spielbetrieb auf Grund von Corona bzw. erhöhten lokalen Inzidenzwerten.\ndie besten online Spielotheken – auch in 66484 Riedelberg\nSpielothek in Riedelberg\nDu suchst nach der Adresse der Spielothek in Riedelberg? Oder Du möchtest die Öffnungszeiten der Spielothek in Riedelberg wissen? Dann bist Du hier richtig, denn Du kannst auch ganz einfach online Automaten spielen und gewinnen, ohne die Spielothek zu besuchen. Wähle einfach eine der Onlinespielotheken aus unserer Liste und versuche Dein Glück. Die besten Onlinespielotheken geben Dir sogar einen Willkommensbonus auch ohne Einzahlung.\nSpielhalle in Riedelberg\nHier erfährst Du wo sich die Spielhalle in Riedelberg befindet und wann die Spielhalle geöffnet hat. Ganz egal ob die Spielstätte geöffnet hat oder nicht: Du kannst direkt in eine der Online Spielhallen gehen und dort Dein Glück versuchen, oft sogar ohne Einzahlung und mit Willkommensbonus in Form von kostenlosen Sonderspielen oder Credits.\nSpielbank in Riedelberg\nEs kann durchaus sein, dass es in Riedelberg keine Spielbank gibt, denn in Deutschland benötigt man zum Betrieb einer solchen Spielstätte immer eine Glücksspiellizenz, die nur sehr selten vergeben wird. Sollte es in Riedelberg keine Spielbank geben, kannst Du aber hier ganz bequem auch online spielen, denn wir haben die besten Online Spielotheken für Dich gelistet.\nWie viel man in Spielotheken in Riedelberg gewinnen?\nSpielothek in 25715 Ramhusen – Spielhallen in Schleswig-Holstein


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Es lohnt sich demzufolge einen Blick über die Bad Berleburg Bad Berleburg hinaus zu wagen.\nGenerell kann es sich auszahlen die Umgebung zu erkunden. Wieder und wieder kann man auf diese Weise seinen Aufenthalt in Pension Bad Berleburg Bad Berleburg um regionale Sehenswürdigkeiten erweitern oder auch auf eine kulinarische Entdeckungsreise gehen. Auch die freie Natur genießen wird eine tolle Aktivität sein. Am schnellsten erkundigt man sich sofort im eigenen Hotel nach dem umliegenden Angebot – auch falls man nur einen einzigen Tag in der Pension ist.\nHotel oder Pension – die schönste Unterkunft Bad Berleburg Bad Berleburg\nAuf diese Weise werden Hotelketten vielmals von professionellen Unternehmen betrieben. Deshalb sind auch die Dienstleistung ebenso wie die Verpflegung und die Ausstattung des Zimmers wahrnehmbar besser. Gemäß Sterne-Kategorie natürlich obendrein die weitere Ausstattung wie Eingang oder Schwimmbad. Der Vorteil ist simpel ein deutlich besseres Service-Stand mit ein bisschen zusätzlicher Leistungen.\nEine schöne Pension hingegen hat spürbar minder Freizeitangebote anzubieten. Jene sind oftmals in Touristischen Regionen geschätzt – dort werden dementsprechend zudem oft private Zimmer oder Gästezimmer vermietet. Der Gast wird in Unterkunft Bad Berleburg Bad Berleburg wieder und wieder ein simples Zimmer in Verbindung mit einem Bad Berleburg Bad Berleburgtypischen Frühstück. Die Kosten sind oft merklich günstiger – die Ausstattung demgegenüber etwas minderwertiger. Deshalb ist es oft typischer.\nEnorm passend sind nebenbei bemerkt Ferienwohnungen in Bad Berleburg Bad Berleburg – dort kann man sehr viel Geld einsparen – jedoch lohnt sich das bloß bei einem längeren Urlaub. Denn diese kann man oftmals nur für 8 Tage oder länger reservieren – eine schlichte Übernachtung gibt es oft nicht. Dafür hat man demzufolge aber ebenso dauernd eine eigene Kochstube.\nPension Bad Berleburg Bad Berleburg bewertet von guenstige-pension.com mit 3.8 von 5 Punkten\n← Pension Lichtenau


Entrümpelung Tamsweg - Entrümpelungsfirma Tamsweg\nHaben Sie keine Zeit und brauchen eine Firma, die Ihre Entrümpelung Tamsweg schnell und kompetent erledigt? Dann sind Sie in der richtigen Adresse! Wir kümmern uns seit Jahren um die Entrümpelungen bzw. Räumungen aller Art in Tamsweg und ganz Österreich. Wir haben langjährige Erfahrungen in dieser Branche und ein solides Team, der sehr schnell und zuverlässig ist. Wir organisieren und planen alles für Ihre Entrümpelung Tamsweg zusammen mit Ihnen.\nEine Entrümpelung Tamsweg kann aus verschiedenen Gründen durchgeführt werden. Ein Umzug, eine Auswanderung oder ein Todesfall sind die häufigsten Gründe. Es ist schwer als Einzelperson die komplette Räumung Tamsweg selbstständig zu erledigen. Man braucht dafür viel Energie und Konzentration, aber vor allem Erfahrung. Sie müssen sich aber keine Sorgen mehr machen, denn jetzt sind wir für Sie da! Unser Räumungsteam arbeitet präzise und schnell. 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Falls der Verkaufswert höher als die Kosten der Hausentrümpelung Tamsweg wird, bekommen Sie sogar eine Ablöse von uns. Sie können mit Ihren Altwaren bei uns profitieren. Der Ankauf von Antiquitäten und Wertgegenständen ist auch ein Service, den wir anbieten. Bei einer Erstbesichtigung bekommen Sie einen Kostenvoranschlag für Ihre Hausräumung Tamsweg. Alle unsere Preise sind fix und ändern sich nicht.\nGründliche Räumung bei der Entrümpelung Tamsweg\nWir achten als Profis auf eine saubere Entrümpelung durch Abtransport zu speziellen Deponien. Es ist uns dabei egal, ob es um Holz, Sperrmüll, Bauschutt oder Problemstoffen sich handelt. Sie haben kein Platz in der Wohnung und wollen Ihr alten Möbel abtransportieren? Das ist gar kein Problem für uns! Unsere Mitarbeiter sind jederzeit für Sie bereit und kommen auch gerne kurzfristig für Ihre Hausentrümpelung Tamsweg vorbei. Sie werden schnell und fachgerecht wieder Platz in Ihrer Räumlichkeiten bekommen! Dank unseren zuverlässigen Parternfirmen, die sich um den Abtransport Ihres Mülls kümmern, versichern wir eine fachgerechte Hausentrümpelung Tamsweg von Anfang an bis zum Ende.\nKostenlose Besichtigung für Ihre Wohnungsentrümpelung Tamsweg\nSie haben eine Wohung aufzuräumen und suchen nach Profis in der Branche Wohnungsentrümpelung Tamsweg? Da sind Sie bei uns richtig. Unsere Profis erstellen ein individuelles und auf Ihre Bedürfnisse basierendes Angebot. Dadurch sparen Sie einiges und haben eine professionelle Räumungsfirma Tamsweg mit Vorteilen für Ihre Wohnungsentrümpelung Tamsweg. Warten Sie nicht länger. Rufen Sie an und fragen Sie nach einem Termin. Mit uns an Ihrer Seite haben sie eine verlässliche und seriöse Entrümpelungsfirma Wien für Ihre Wohnungsräumung Tamsweg. Unser Entrümpelungsteam Tamsweg ist rund um die Uhr bereit. Unseren Service bieten wir sogar an Wochenenden und Feiertagen ohne Zusatzkosten an.\nMessie Räumung Tamsweg – kostengünstig und einfach\nEine Messie Entrümpelung Tamsweg bedeutet für uns auch auf Ihre Privatsphäre zu achten. Unser Räumungsteam hilft Ihnen Ihr zu entrümpelnden Objekt wieder in besenreinen und lebhaften Zustand zu bringen. Die Messie Entrümpelung Tamsweg erfordert Planung und Organisation. Neben dem Abtransport kümmern wir uns auch nach Kundenwünschen auf das Abtragen von Fliesen, Bodenbelägen und Tapeten, kleinere Abbrucharbeiten, Entfernung von Zwischendecken und Sanierungs- und Reparaturarbeiten – alles aus einer Hand!\nDas sogenannte „Messie – Syndrom“ ist ein psychisches und zwanghaftes Verhalten. Bei solch einem Syndrom kommt es immer vor, dass mehrere Räume mit unbrauchbaren Gegenständen vollgestopft werden. Der Ablauf einer Messie Entrümpelung Tamsweg ist nie einfach. Daher wissen wir, Ihren Mut zu diesem Schritt zu schätzen. Wir arbeiten seit langen Jahren im Bereich Messie Entrümpelung Tamsweg und stehen Ihnen hierbei auf jeden Fall beiseite.\nProfessionelle und diskrete Verlassenschaftsräumung Tamsweg\nBrauchen Sie Hilfe für eine Verlassenschaftsräumung Tamsweg? Haben Sie einen Todesfall im Bekanntenkreis und haben keine Zeit die Nachlasswohnung zu entrümpeln? Wir sind für Sie da! Die Verlassenschaft Entrümpelung Tamsweg ist für eine Privatperson ziemlich schwer. Wir haben große Erfahrung in dieser Branche und kennen uns mit unterschiedlichen Entrümpelungen Wien aus.\nUnsere Entrümpelungsfirma Tamsweg kümmert sich um jegliche Art von Entrümpelungen: Zinshaus Entrümpelung, Hausentrümpelung oder eine Wohnungsentrümpelung. Wir sind in vielen Bereichen der Entrümpelungen tätig, aber einer der wichtigsten Bereiche ist die Verlassenschaft Entrümpelung Tamsweg, da es eine sehr private Angelegenheit ist und man sehr sensibel vorgehen muss. Rufen Sie uns jetzt für einen Termin an und vereinbaren Sie eine Erstbesichtigung mit uns.\nDa die meisten unserer Kunden arbeitstätig sind, haben Sie unter der Woche keine Zeit. Deswegen haben wir uns auch dazu bereit erklärt, an Wochenenden aktiv zu sein. Verlieren Sie keine Zeit und rufen Sie uns am besten gleich an und vereinbaren einen Termin für eine Besichtigung. Neben den Entrümpelungsdiensten bieten wir auch Malerarbeiten, Elektrikerarbeiten, Installateur arbeiten und Bodenlegerarbeiten an.


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Die Thrombophlebitis und der arterielle Blutdruck Der Pilz wess±lka von warikosa, Wenn die Vene auf dem Bein errötet ist und tut weh Die Ergebnisse der Behandlung der Varikose.\nBei der Blutaderentzündung auf dem Bein die Salbe wischnewskogo\nSemaschko die vaskulöse Chirurgie das Telefon\nDer Adamsapfel bei warikosnom die Erweiterung\nPerzowyj von warikosa der Beine\nDie Operation bei warikose matki\nAller über die Operation warikos\nDie Egel und wenosnaja das Netz\nDie Behandlung pristenotschnogo der Thrombose tiefer Venen der unteren Gliedmaßen\nSind setotschki aus Venen auf den Beinen erschienen was zu machen\nAls bei warikose geschützt zu werden\nDie Thrombophlebitiden die Klinik die Diagnostik die Behandlung\nDie leichte Varikose, wie zu behandeln\nBei warikose der Hoden schwanger zu werden\nWarifort das Unternehmen ist gesund\nWenn die Beine weh tun als, Venen zu behandeln\nWieviel kostet die Operation warikosa in rostowe auf donu\nDie Präparate für die Behandlung warikosa der Beine\nKompressionnyje die Strümpfe für warikosnoj die Krankheiten\nDie Gründe des Entstehens warikosnoj die Krankheiten\nFlebolog wesselow die Rezensionen darüber\nWährend der Schwangerschaft von warikosa das Forum\nDie Operation auf die Varikose in den Uferstraßen die Nachen\nDie Abtragung warikosnych Venen die Narkose\nKonstantin der Klumpen flebolog


Amsler-Gitter-Test: Das steckt dahinter | FOCUS.de\nAmsler-Gitter-Test: Das steckt dahinter\n08.04.2021 11:46 | von Kira Welling\nDer Amsler-Gitter-Test ist eine kleine Hilfe, um rasch festzustellen, wie es um die Gesundheit Ihrer Augen bestellt ist. Besonders angenehm ist, dass Sie den Amsler-Gitter-Test unkompliziert selbst durchführen können. Den Besuch beim Augenarzt kann der Amsler-Gitter-Test natürlich keinesfalls ersetzen.\nDer Amsler-Gitter-Test - das verbirgt sich hinter dem Augentest\nInsbesondere mit zunehmendem Alter steigt das Risiko einer Augenkrankheit. Das gilt ganz besonders für die altersbedingte Makuladegeneration und genau darauf zielt der Amsler-Gitter-Test ab.\nBei der Makula handelt es sich um die Stelle unserer Augen, die für das Scharf-Sehen zuständig ist. Vor allem im Alter, allerdings nicht nur dann, kann es zu einer Makuladegeneration kommen.\nDas Tückische an der Makuladegeneration ist, dass sie nicht nur unsere Sehkraft zunehmend beeinträchtigt, sondern sogar zu Erblindung führen kann.\nMit dem Amsler-Gitter-Test überprüfen Sie auf sehr unkomplizierte Art und Weise, wie es um Ihre Augengesundheit bestellt ist.\nDennoch gilt: Haben Sie Augenprobleme, sollten Sie unverzüglich den Augenarzt aufsuchen. Das gilt auch dann, wenn der Amsler-Gitter-Test negativ ausfällt. Mithilfe des Amsler-Gitter-Tests überprüfen Sie "lediglich" die Funktionstüchtigkeit der Makula, andere Augenerkrankungen werden durch den einfachen Test natürlich nicht erkannt.\nMit dem Amsler-Gitter-Test können Sie einfach die Gesundheit Ihrer Augen testen. (Bild: Unsplash/Bacila Vlad)\nSo führen Sie den Amsler-Gitter-Tests aus\nJe früher eine Makuladegeneration erkannt wird, desto besser stehen die Chancen, eine Erblindung zu verhindern. Aus dem Grund ist es durchaus sinnvoll, den Amsler-Gitter-Test zu machen, insbesondere wenn Sie bereits älter sind.\nBei dem Amsler-Gitter-Test handelt es sich um ein quadratisches Rastergitter. Die Linien sind gerade und in der Mitte des Gitters befindet sich ein Punkt.\nTragen Sie eine Sehhilfe, legen Sie sie während des Tests nicht ab.\nHalten Sie sich während des Augentests nacheinander jeweils ein Auge zu. Richten Sie den Blick fest auf den Punkt. Testen Sie beide Augen, um eine mögliche Sehschwäche des einen Auges nicht automatisch durch das andere auszugleichen.\nWichtig ist, dass Sie die einzelnen Quadrate gut erkennen. Die Linien dürfen weder durchbrochen noch verbogen, wellenförmig oder sonst in irgendeiner Form deformiert sein.\nHaben Sie Probleme, die einzelnen Quartrate mit einem oder sogar beiden Augen klar zu erkennen, sollten Sie einen Augenarzt aufsuchen.\nDie gefürchtete Makuladegeneration können Sie mit Augen-Yoga natürlich nicht verhindern, aber gegen Augenmüdigkeit helfen die Übungen gut.


Die Frau von gestern - Dieter - Die Politik-RaketeDieter – Die Politik-Rakete\n← 12 Jahre Kanzlerin – JETZT wissen wir „Warum ?“\nDie größte nackte Kaiserin der Welt →\nThomas Schmidt sieht in einem Essay (WELT vom 29.11.)\nAngela Merkel als „Die Frau von gestern“.\nIn drei zentralen Sätzen beschreibt er kritisch das Wirken von Merkel:\n„Es ist…einfach nicht ihre Art, aus dem politischen Alltag heraus Zukunftsideen\nzu entwickeln. Sie hat immer nur gerettet, zusammengehalten, vertagt und Formeln gefunden…\nDie EU braucht heute mehr als Step-by-Step-Politik“.\nKarl Raimund Popper würde diese Sätze\nwie folgt in seine Gesellschaftsphilosophie einordnen:\nMerkel folgt hier meiner Empfehlung der „Sozialtechnik der Einzelprobleme“.\nPläne für einen schrittweisen notwendigen Umbau der Gesellschaftsordnung sind relativ einfach zu beurteilen. – Diese Step-by-Step-Politik sollte aber begleitet werden\ndurch eine vorläufige Skizze künftiger Ordnungen\n(Diese Passage hat Helmut Schmidt übrigens überlesen.\nVisionen werden erst dann gefährlich, wenn sie den Sinn\nvon Heilsversprechen annehmen)\nPopper aber hat selbstverständlich nicht gemeint, dass die Lösung von Einzelproblemen so dilettantisch ohne tiefere Analyse der Folgen erfolgen darf, wie es Merkel machte.\nMerkel hat die Energiewende hektisch gegen die Wand gefahren,\num Wählerstimmen für die CDU zu gewinnen\nÜber die Probleme mit dem Islam und dem politischen Islam\nscheint Merkel keine Kenntnis zu besitzen.\nMerkel hat die Flüchtlings- und Migrantenströme aus aller Welt wahltaktisch oder auch gesinnungs-ethisch bis zur Unbeherrschbarkeit gesteigert.\nDieser Beitrag wurde unter Allgemein, Flüchtlingspolitik, helmut Schmidt, Islam, Karl Raimund Popper, Merkel, Philosophie, Politik abgelegt und mit Angela Merkel, CDU, Die Frau von gestern, Energiewende, Flüchtling, Helmut Schmidt, Islam, Karl Raimund Popper, Merkel, Politik-Rakete, Step-by-Step-Politik verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.


Rottner Wertschutzschrank Projekt-9 Premium Zahlenkombinationsschloss versandkostenfrei online kaufen\nSetzen Sie auf Qualität wenn es um das Thema Sicherheit geht - Vertrauen Sie auf Produkte aus dem Hause Rottner. Der Wertschutzschrank Projekt 9 überzeugt vor allem durch seine massive Bauweise. Im Inneren bietet der Wertschutzschrank Platz für 36 Ordner. Die Serie Projekt Premium verfügt über die Sicherheitsstufe EN-4 und ist in mehreren verschiedenen Schlossvarianten erhältlich. Der Projekt 9 Premium verfügt über einen Doppelverschluss mit einem mechanischen Zahlenkombinationsschloss und einem Doppelbart-Hochsicherheitsschloss. Somit sind Ihre Wertgegenstände gleich zweifach geschützt.\nSie bewerten:Rottner Wertschutzschrank EN4 Projekt 9 Zahlenkombinationsschloss lichtgrau


Mannschaftstransportwagen 2000 bis 2014\nHersteller: Volkswagen, Typ T4, langer Radstand\nAufbau: Stadt Gifhorn\nZulässige Gesamtmasse: 2.600 kg\nFunkrufname: Florian Gifhorn 11-17-22\nBesatzung: 1 / 1 / 2 (Zugtrupp)\nDa sich die Ortsfeuerwehr Gamsen in Zugstärke gliedert, wird der MTW im Einsatz- und Ausbildungsdienst als Führungsfahrzeug (Zugführer, Einsatzleiter) des Löschzuges eingesetzt und entsprechend mit einem Zugtrupp besetzt.\nWährend das Fahrzeug im aktiven Ausbildungsdienst fast ausschließlich für die Belange von Ortsbrandmeister und Zugführer genutzt wird, wird es auch oft für den Jugendfeuerwehrdienst verwendet. Die jungen Feuerwehrmann-Anwärter werden zu zahlreichen Jugendveranstaltungen transportiert.\nMaterial zur Verkehrssicherung\nFührungshilfsmittel (Alarmpläne, Funkgeräte)\nFührungsassistent (Stellv. Zugführer)\nFührungsgehilfe / Melder\n1 Funkgerät 4m-Band (analog) Festeinbau\n3 Funkgeräte Digitalfunk HRT tragbar\nUnser Standard-Zugtrupp besteht aus dem Zugführer, dem Führungsassistenten (Stellv. ZF) und dem Melder (1/1/1). Der Führungsassistent fungiert gleichzeitig als Fahrer und kann bei Personalmangel gleichzeitig die Aufgaben des Melders übernehmen. In diesem Fall rücken nur zwei Personen aus. Der Zugführer kann gleichzeitig Einsatzleiter sein. Einsätze bis zur Stärke eines erweitertes Zuges können koordiniert werden. Für größere Einsatzgeschehen steht der städtische ELW zur Verfügung.\nDas Fahrzeug wurde am 25.03.2014 ausgemustert und durch ein neueres Modell (VW T5) ersetzt.


Zerlegbares Bondage und Hängeslinggestell aus Stahl, 699,00 €\nMobiles Slinggestell und Bondagegestell\nEinfache Stahlkonstruktion für Hängebondage und zum anbringen von Hänge Slings, leicht zerlegbar.\nDas Sling-Gestell bietet eine kompakte und hochstabile Lösung, damit Sie die Vorteile eines professionellen BDSM-Möbelstücks sogar auf kleinstem Raum genießen können. Dank dem praktischen Stecksystem ist das Gestell mit wenigen Handgriffen aufgebaut und lässt sich ebenso einfach wieder abbauen. Anschließend können Sie die Einzelteile platzsparend unter dem Bett oder im Schrank verstauen.\nDie smarte Konstruktionsweise garantiert für eine optimale Kippfestigkeit auch bei hoher Belastung. An den oberen Stahlstangen sind Ösen angebracht, in die sich Slingbretter, Slingmatten und Liebesschaukeln sicher einhängen lassen. Die ideale Voraussetzung, um Ihren Partner oder Sklaven von allen Seiten zu bespielen oder sich aufregenden Sexstellungen hinzugeben. Darüber hinaus bietet das Gestell zahlreiche Möglichkeiten, Ketten oder Bondageseile zu befestigen und in Ihre BDSM-Session zu integrieren.\nDie obere Doppel-Quertraverse ist mit fünf Einsteckhülsen versehen, die jeweils um 90° versetzt sind. Hier können Sie Stahlstangen einstecken, um BDSM-Equipment wie Beinhalter oder Hängefesseln an dem Gestell zu befestigen. Zwei 100 cm lange Stahlstangen werden bei der Standardversion des Sling-Gestells bereits mitgeliefert. Zusätzlich sind auf der Unterseite aller fünf Einsteckhülsen Befestigungs-Ösen für weiteres BDSM-Zubehör angeschweißt.\nDas Sling-Gestell ist mit ausziehbaren Füßen ausgestattet und dadurch von 200 bis 240 cm in der Höhe anpassbar. Um das Sling-Gestell aufzubauen, benötigen Sie eine Standfläche von 180 x 180 cm. Dank der praktischen Steckverbindungen ist für die Montage kein Werkzeug erforderlich. Im Lieferumfang sind drei Ketten und sechs Karabinerhaken zur zusätzlichen Stabilisierung der unteren Füße enthalten.\nHinweis: die auf den Produktfotos gezeigte Sling, sowie die zusätzlichen Ketten, Beinhalter und Federn sind kein Bestandteil des Lieferumfangs.\nsehr hohe Kippfestigkeit\nDoppel-Quertraverse mit fünf um 90° versetzten Einsteckhülsen\nzwei 100 cm lange Stahlstangen im Lieferumfang enthalten\nzahlreiche Befestigungsösen für Seile, Ketten oder anderes BDSM-Equipment\nausziehbare, arretierbare Füße (Höhe von 200 - 240 cm variierbar)\ninkl. drei Ketten und sechs Karabinerhaken zur zusätzlichen Stabilisierung der unteren Füße\nEinzelteile lassen sich unter dem Bett oder im Schrank verstauen\nHöhe und Breite variabel wählbar\nBenötigte Standfläche: 180 x 180\nGerne passen wir das mobile Sling-Gestell individuell für Sie an. Alle Informationen zum Thema Sonderanfertigung finden Sie HIER.\nIhr Sling-Gestell versenden wir neutral und diskret verpackt. Informationen zu Versand und Verpackung finden Sie HIER.


Safe: gegen Gebühr, Kochnische, Kaffee-/Teezubereiter, Fernseher, Badewanne oder Dusche, Dusche, Badewanne, Balkon oder Terrasse: mit Sitzgelegenheit\nDas Apartmenthotel verfügt über einen Pool auf dem Dach der 8. Etage, von dem sich ein schöner Blick bietet. Liegen und Sonnenschirme laden zum Entspannen ein.\nHotel Tenerife Ving Angebote\nDas Hotel ist ideal für einen ruhigen Urlaub mit der Familie oder zu Zweit. Der Swimmingpool ...\nDas Strandhotel befindet sich im oberhalb gelegenen Ortsteil von San Fernando, ca. 900 m vom Zentrum ...\nDas Hotel ist zentral und in der Altstadt gelegen.


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Mit den Lesefreunden und den Umweltfreunden bilden sie einen lernbereichs- und fächerübergreifenden Verbund. Konzeption Die Stärke des Sprachfreunde -Konzepts ist die Einbettung fachspezifischer Systematik in größere thematische Zusammenhänge: Das Erzählbild zu Beginn jedes Kapitels regt den Austausch in der Lerngruppe an. Die Lernbereiche des Deutschunterrichts werden integrativ vermittelt. Auf den Blauen Seiten finden sich methodisch abwechslungsreiche Aufgaben. Die Freundeseiten mit ihren vielen kreativen Schreibangeboten runden jedes Kapitel ab. Das Wörterverzeichnis und eine Lernbereichsübersicht beenden jeden Band. Strukturiert und sicher zum Lernerfolg In jedem Kapitel finden sich vielfältige Wahlaufgaben für die Tages- oder Wochenplanarbeit. Strategieseiten führen gezielt in wichtige Arbeitstechniken und Methoden ein. Das Schlusskapitel Bist du fit? wiederholt den gesamten Stoff des Jahres. 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Das 5-Minuten-Training Richtig schreiben Übung macht den Meister: Diese Sammlung kurzer Aufgaben für den Stundenstart enthält vertraute Übungsformate der Sprachfreunde . Kopiervorlagen Texte verfassen und bewerten Für die Schüler/innen: Baupläne zum Schreiben von Texten Für die Lehrer/innen: passende Arbeitsblätter und Bewertungsbögen für die geschriebenen Texte Flexibel und differenziert Fachliche Phänomene werden dreifach-differenziert angeboten. Das Grundwissen auf einen Blick Grundwissen Deutsch ist ein ideales Nachschlagewerk für alle Lernbereiche des Deutschunterrichts der Klassen 2 bis 4. Ferienspaß mit Freunden Dieser unterhaltsame Sommer- und Reisebegleiter enthält Reimereien und kleine Geschichten, Tier- und Technikrätsel, Bild- und Schreibrätsel.\nTaschenbuch von Sprachfreunde - Ausgabe Nord 2010 (Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern): 4. 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Erfurter Ausgabestelle der Tierfabel Deutschland e.V. wird gebraucht\nWo: Tiertafel Deutschland e.V., Ausgabestelle Erfurt am Berliner Platz, Berliner Platz 4, 99091 Erfurt auf Karte anzeigen\nSeit 2008 hat die Tiertafel Deutschland e.V. auch in Erfurt eine Ausgabestelle für bedürftige Haustierbesitzer eingerichtet. Dank einiger ehrenamtlicher Helfer ist das Betreiben dieser Ausgabestelle möglich.\nUnsere Kunden sind Bedürftige, die unverschuldet in eine finanzielle Notsituation geraten und sich die Frage stellt, wie das Haustier mit den wenigen finanziellen Mitteln noch artgerecht gehalten werden kann. Da helfen wir mit Futter und manchmal auch mit Tierarztkostenzuschüssen. Wir sind auf Spenden angewiesen, um die ständig wachsende Kundenzahl mit Futter versorgen zu können.\nMittlerweile zählt unsere Datei 348 Kunden und es werden monatlich mehr.\nDies bedeutet natürlich auch einen enormen Zeitaufwand unserer ehrenamtlicher Helfer. Momentan sind wir ein Team von 10 Mitarbeitern, die fast alle noch beruflich tätig sind. Es ist nicht nur die Ausgabe des Futters an jedem 2. Samstag im Monat, sondern es sind vor allem auch die Nebenarbeiten, um diese Ausgaben zu gewährleisten. So müssen beispielsweise Spenden abgeholt, aufgenommen, erfasst und einsortiert werden. Dies machen unsere Helfer alle neben Beruf und Familie.\nWir sind an vielen Wochenenden mit einem Infostand unterwegs, um auf uns aufmerksam zu machen und Spender, Sponsoren und Helfer zu finden.\nAm 15.09.2012 waren wir mit einem Infostand beim Landesparteitag der FDP in Saalfeld. Guido Westerwelle ( FDP ) und Uwe Barth ( FDP-Fraktionsvorsitzender Thüringen ) haben uns besucht und so sind wir wieder ein Stück bekannter geworden.\nDie Tiertafel Deutschland e.V. hat mittlerweile 24 Ausgabestellen in Deutschland und es werden immer mehr. Wir wollen verhindern, dass Tiere ausgesetzt werden oder im Tierheim enden. Der Aspekt, dass Mensch und Tier einander brauchen ist dabei natürlich nicht zu vernachlässigen. Oft ist das Haustier der einzige Kontakt und die einzige Aufgabe, die unsere Kunden haben.\nWer Lust hat, unsere ehrenamtliche Arbeit zu unterstützen, kann sich als Helfer bei uns anmelden. Wir würden uns über helfende Hände sehr freuen und sind auf Grund der ständig wachsenden Aufgaben und Kundenzahlen darauf angewiesen.\nKontakt können Sie mit unserer Ausgabestelle per Mail aufnehmen: tiertafel@erfurt.de\nWeitere Informationen über die Arbeit der Tiertafel Deutschland e.V. erhalten Sie unter www.tiertafel.de\nEhrenamt Hunde Katzen Erfurt Tiertafel


Asthanga Yoga - St. Pölten - Events - sms.at\nAshtanga Yoga bezeichnet das "Acht-Stufensystem", welches um 200 bis 400 v.Ch. von dem indischen Weisen Patanjali systematisiert und niedergeschrieben wurde. Ashtanga\nYoga setzt auf diesem "achtgliedrigen Pfad" auf, es ist eine traditionelle Methode, die von Sri K. Pattabhi Jois von Mysore, Indien, aus seit den fünfziger Jahren des 20. Jahrhunderts verbreitet wird.\nDas wesentliche Merkmal des Ashtanga Yoga ist die Synchronisierung von Atem und Bewegung. Jede Position, jedes Asana wird mit der Einatmung eingeleitet und auf einer Ausatmung beendet. Auf diese Weise wird ein Asana mit dem nächsten zu einer fließenden Übungssequenz zusammengefügt, die wiederum aus einer festgelegten Abfolge von Asanas (Körperhaltungen) besteht.\nDie tiefe, rhythmische Ujjayi Atmung beruhigt nicht nur den Geist, sondern sie erzeugt eine innere Hitze, die eine Entgiftung von Muskeln und Organen fördert und den Körper flexibel und stark macht. Ashtanga Yoga ist eine bewegte Meditation, in der der Atem Mediator zwischen Körper und Geist ist.\n10erBlock: EUR 120,-\nAnmeldung: 0660 - 1674338\nVeranstaltungsort* : Zentrum Agartha, Kreativraum (oben), Mühlweg 16, St. Pölten\n"Asthanga Yoga" ist auch erreichbar unter: http://event.sms.at/asthanga-yoga-153595/\nEvent am 25.06.2014, 16:00 Uhr bis 25.06.2014, 23:59 Uhr in Niederösterreich, St. Pölten: Asthanga Yoga


1. mercedes cle Die perfekten Umsätze 2. Der Überprüfungstest 3. Nicht zu übersehen beim erwerben von mercedes cle! 4. Die 5 idealsten Dinge 5. Die 50 besten Meisterwerke mercedes cle\nSucht man nach mercedes cle Analyse, so bekommt man unterschiedliche Zusammenstellungen heraus. Wir wollen Aufklärung bringen und besitzen eine inhaltliche Kurzfassung der authentische Gewinner eingebunden um dir umfangreicheinfach alles zeigen zu können nur für dich Neuheiten mercedes cle Die Test-meisterwerke kategorisieren wir in die besten 5 und 50 Top-Gewinner. Somit findest du die neuen Meisterwerke der unterschiedlichsten mercedes cle Rabattaktionen zum Schauen! Selbstverständlich verringern wir nie die Summe. Damit du immer den billigsten Preis bekommst, erneuern wir die Preise jeden Tag und markieren immer zu Ebay und Amazon. Vergünstigungen markieren wir unter dem Artikel, nur wenn welche da sind. kaufe den Artikel heute noch, um Geld sicher einzuschränken\nWelche Aspekte sind wichtig, die man vor dem kauf beachten sollte mercedes cle Preisvergleich. Schauen sie kontinuierlich Was sagen die Beschreibungen von mercedes cle Überprüfung ? Konsumentenmeinung aus beglaubigen Bestemmi,ge, erlösen zu jedem Zeitpunkt mehr an Bedeutung.\nIm Grunde genommenwissen am besten die Nutzer, was das mercedes cle Test alles kann und ob es auch optimal für dich ist.. Nachdem es weitervergeben wurde: Amazon werden Konsumgespräch direkt zu den gehörigen Artikeln gelistet. Wichtiger Hilfestellung : Beachte vor allem die Konsumreferenz aus dem geprüften Ankauf Dies erbringt die nötige Ernsthaftigkeit. Äußerungen von diversen Kunden können dir dabei behilflich sein, Vor- und Nachteile zu finden. Die Neuerscheinung eines favorisierten Artikel, sollte eine großflächige Kennzeichnung besitzen.Sind sie befriedigend und tun das mercedes cle Kontrolle Empfehlung – greif zu!. Am nützlichsten ist es mal zu stöbern und sämtliche Bewertungen gründlich durchzulesen .\nDie Summe des mercedes cle ist kein wichtigtes Konsummerkmal. Dadurch gibt es für jedes Anliegen eine festgelegte und effektive Zahlungsmethode . Aber Vorsicht ! Schaut man sich die verschiedenen Konsumartikel an, so kommt man zu dem Entschluss: Das günstigere ist nicht immer die optimale Lösung. Bei der Vorlage der diversen Auslegungen oder Ersatzelemente von mercedes cle solltest du dich an die „goldene Regel“ erinnern. Sicherlich hast du schon erkannt, dass nicht immer die kostspieligen und gleichzeitig auch die billigen Artikel die optimalsten sind.. Der Transport besitzt einen hohen Stellenwert und kann abhängig vom zusteller, eine große Kostenspanne bedeuten.\nZu diesem Vorsatz haben wir in unserem umfassenden Der Überschuss, im Zusammenhang mit diversen Kratzern, sollte bei Amazon detailliert angegeben werden. Jedoch ist vielen Menschen nicht bekannt: Es kann von Vorteil sein, wenn man sich negative Meinungen durchliest. Oft werden ausschließlich wenige beachtet, weil die zusätzlichen das Kapital überschreiten oder zu wenig Leistungsparametern haben. So kannst du eine gesicherte Auswahl wählen vor dem mercedes cle Qualitätscheck.\nDein frisches mercedes cle kannst du fast unmittelbar durch sogenannte Ablauf erhalten. Biespielshalber empfehlen wir für dringliche Erdbewohner das Prime Programm aus unserem Partnershop Amazon. Auf Grund dieser Sache stehen wir Ihnen im Zuge der Auswahl bei, die andernfalls womöglich klar arbeitsintensiver ausgefallen wäre. Leider wird das oft zögerlich kritisiert, da einige Zahlungsarten nicht funktionieren oder sie keine Debitkarte oder webbasiertes Banking haben.\nZum Schluss beachten wir, dass es eine Menge zu bedenken gibt, beim Erwerb von mercedes cle ÜberprüfungProdukten oder Ersatzteilen. Vorsicht:Wir haben die Artikel nicht eigenhändig überprüft. Hierfür haben wir aus unterschiedlichen Informationen, den genannten Besonderheiten und Bewertungseinheiten bestärkte Ratschläge und Kniffs miteinander verbunden. Anerkannte Fassungen aus qualitativen Substanzen sind gleichwohl beachtliche Optionen und eine erfolgreiche Grundlage, um danach mercedes cleTest bist. Der Vorteil binnen einem solchen Weges ist, dass die Kratzer bei Amazon sehr spezifisch anzugeben sind.


Betzold Gymnastik Reifen - edumero.de\nSorgt für Bewegung in der Freizeit\nder Klassiker unter den Spielgeräten\nDie verschiedenen Varianten im Shop\nIm Edumero-Online-Shop finden Sie die Gymnastik Reifen in unterschiedlichen Ausführungen, Farbtönen und Größen. Bei diesem Modell können Sie oben, je nachdem welche Größe Sie benötigen, zwischen 2 Durchmessern auswählen: 60 cm oder 80 cm. Dieser Gymnastik-Reifen liegt dank des gerillten Profils fest in der Kinderhand und rutscht auch bei nassen Händen nicht so leicht ab.\nWählen Sie Ihre gewünschte Größe und Farbe.\n- Ø 80 cm, 250 g\n- Ø 60 cm, 170 g\n- bis Körpergröße 150 cm\n- bis Körpergröße 100 cm\nGymnastik-Reifen aus 100% Polyethylen (HDPE)\nA_34066 Welche Informationen haben Sie bei diesem Produkt vermisst?\nBewertungen von Kunden, die Betzold Gymnastik Reifengekauft haben\nBarbara P. aus Thun, am 23.07.2020 Verifizierter Kauf\nSehr schnelle Lieferung, Preis-Leistungsverhältnis stimmt!\nEine Kundin aus Tönisvorst, am 23.07.2020 Verifizierter Kauf\nDer kleine 60cm Reifen ist super leicht und einfach in der Handhabung. Meine Tochter ist erst 2.5 Jahre alt u dennoch probiert sie sich schon aus und nutzt den Reifen als Turngegenstand. schnelle Lieferung, keine Beanstandungen. ich bin gespannt wie lange der Reifen hält :)\nEine Kundin aus Eschenbach, am 22.07.2020 Verifizierter Kauf\nSehr zufrieden mit der ware und dem service. Herzlichen dank!\nsuper auch die Größe ist schlecht im Laden erhältlich\nJanine S. aus Neustadt am Rübenberge, am 24.06.2020 Verifizierter Kauf\nSchöne Farben, gekauft für den Bewegungsraum im Kindergarten. 60 cm Durchmesser für die Kinder bis 6 Jahre völlig ausreichend (Habe das Regenbogenset mit 6 Reifen bestellt) 2 Reifen mit 80 cm (blau und grün) für die Erzieher. Super für viele Bewegungsspiele. Gerne wieder und auch für Privat empfehlenswert.\nEin Kunde aus Berlin, am 15.06.2020 Verifizierter Kauf\nNachdem ich flache schwere Gymnastikreifen gekauft hatte, die den Kindern beim Hula Hoop weh getan hatten, kam diesmal Freude auf. Nicht zu groß, nicht zu schwer, genau richtig. Danke!! Die Lieferung erfolgte auch zeitnah.\nEine Kundin aus Lichtentanne, am 04.06.2020 Verifizierter Kauf\nSchnelle Lieferung und ordentlich verpackt. Reifen ist wie erwartet leicht und ohne Stellen an denen man sich verletzen könnte! Für Freizeit und besonders auch Kinder gut geeignet. Sport und Spiel sind garantiert. Gerne wieder.\nEine Kundin aus Pixendorf, am 04.06.2020 Verifizierter Kauf\nMeine Tochter turnt sehr gerne mit dem Reifen. Es hat alles gut geklappt.\nVerschieden farbig wäre schöner, aber die Reifen sind tiptop und auch schnell geliefert!\nWir haben einen gelben Reifen bestellt und dieser sieht sehr gut aus. Gut ist, dass der Reifen aus einem Stück ist und somit nicht auseinander fliegen kann.\nIch hatte bunte Reifen bestellt und nur rote erhaltenn\nEine Kundin aus Hamburg, am 02.05.2020 Verifizierter Kauf\nIch habe die Reifen für die Kindergartenkinder als " Coronaabstandshalter" bestellt und hatte extra bunte Teifen gewählt. Da ich sie sofort benötige( es sind nur rote gekommen) kann ich sie nicht zurück geben\nVielen Dank für Ihr Feedback. Die Reifen sind farblich sortiert. Daher können wir keine unterschiedlichen Farben vorab auswählen. Gerne können Sie sich in solchen Fällen an unseren Kundenservice wenden. Dieser hilft Ihnen gerne weiter.\nEine Kundin aus Gföhl, am 23.04.2020 Verifizierter Kauf\nDie End zu End Verbindung ist mässig verarbeitet, mal schauen wie lange sie hält.\nEinfacher, guter Hula-Hoop-Reifen\nLeicht und glatt, schöne Farbe.\nEine Kundin aus Niklasdorf, am 23.04.2020 Verifizierter Kauf\nMeine Tochter(5 Jahre) liebt die Reifen,, tolles Produkt zum günstigen Preis.\nvtraenk aus Leipzig, am 20.04.2020 Verifizierter Kauf\nDie Gymnastikringe waren nach einmal spielen zerkratzt und verbogen. Ich würde sie nicht wieder bestellen, sondern eher die Holzringe. Schade, dass Kunststoff gleich mehr oder weniger für den Müll produziert wird.\nEine Kundin aus Mörfelden-Walldorf, am 15.04.2020 Verifizierter Kauf\nMaterial ist gut. Meine Tochter ist 2,5 und liebt mit dem Reifen in der Wohnung , aber auch draussen zu spielen. Nutzt ihn aber erstmal als Tunnel und hüpft mit ihm :)\nVielseitiges Spielgerät für ca.3-7jährige\nEine Kundin aus Schwarzhäusern, am 09.04.2020 Verifizierter Kauf\nEinfach, schön, stabil Der Reif entspricht meinen Erwartungen.\nEine Kundin aus Ettingen, am 08.04.2020 Verifizierter Kauf\nToll zum üben und gute Beschäftigung\ngut auch für außerhalb der Schule\nWir haben den Reifen für unseren 9-jährigen gekauft. In der Corona-Krise hat er im Wohnzimmer intensiv damit geübt und hat den Hüftschwung mittlerweile genau so gut drauf, wie die Mädchen. Der Reifen ist vom Gewicht genau richtig.\nGabriele W. aus Theres, am 19.03.2020 Verifizierter Kauf\nSie sind genau richtig für meinen Kindersport.\nChrista V. aus Leimen, am 26.01.2020 Verifizierter Kauf\nIch habe die Reifen für die Bodenarbeit mit Pferden gekauft, damit der Mensch weiß, an welcher Position er stehen soll und ein Maß hat, wie oft ihn das Pferd von diesem Punkt wegbewegt Dafür sind die Reifen gute Qualität zum Superpreis!\nRene W. aus Neuss, am 21.08.2019 Verifizierter Kauf\nFür eine vierjährige die einfach nur Spaß an Bewegung hat völlig ausreichend. Man kann natürlich nicht richtig Hula Hoop damit lernen, da der dafür zu leicht ist. Schade nur, daß man die Farbe nicht wählen kann.\nPlastik-Reifen, eher für Kleinkinder oder zum Spielen\nDer Reifen ist sehr leicht, für Hula-Hoop bedingt geeignet. Eher zum Rollen und Spielen. Verbiegt dementsprechend leicht. Für den Preis aber ok. Farbwunsch leider nicht anwählbar.\nKlettermax aus Forchheim, am 22.05.2019 Verifizierter Kauf\nNicht nur als "Ei" angekommen. An der Stelle, an dem die 2 Enden zusammengehen ist der Reifen sehr schlecht verarbeitet. Er ist auch viel zu leicht. Könnte ich kostenlos zurücksenden, würde der sofort zurückgehen. Ich würde ihn nicht mal geschenkt wollen! Da ist jeder Reifen von Tedi oder Kik besser! Da enttäuscht mich edumero - dass überhaupt so etwas verkauft wird. Wenn man nicht umsonst zurück schicken kann - erwarte ich gute Produkte!\nEine Kundin aus Steinbach-Hallenberg, am 15.03.2019 Verifizierter Kauf\nFür Kinder leicht und gut handhabbar\nFinde die Reifen super. Sie sind robust und für den Preis echt top\nZaide H. aus Wittmund, am 10.02.2019 Verifizierter Kauf\nSuper schnelle Lieferung, sehr zu Frieden\nschöne größe Kinder sind begeistert\nschönes Produkt, leicht, vielseitig einsetzbar\nEine Kundin aus Hombrechtikon, am 29.10.2018 Verifizierter Kauf\nvier verschiedene Farben erhalten, super. Meine Tochter hat sie gleich ausprobiert, sind leicht, richtige Grösse für 7 Jährige (80cm) und sehen stabil aus. Gibt bis jetzt nichts auszusetzen.\nFür Hula-Hoop ist der Reifen zu leicht und bekommt auch zu schnell Dellen. Allerdings ist der Reifen für unsere Anwendung als kleines Spielgerät für Schlecht-Wetter-Tage brauchbar und auch nicht zu teuer.\nVielen Dank für Ihre Bewertung. Es tut uns Leid, dass Sie mit dem Reifen nicht zufrieden sind. Unser Kundenservice wird sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um die Rückgabe zu vereinbaren.\nSehr gute Qualität, im Gegensatz zu vielen anderen, gehen die Reifen nicht gleich kaputt und sind stabiler\nHelge W., am 01.05.2018 Verifizierter Kauf\nLeider waren die Reifen deutlich größer als 60cm, so dass sie nicht in die dazu gekaufte Tasche passten. Mit einer Feinsäge und 1,5h Arbeit konnte ich sie kürzen.\nFür den Preis absolut in Ordnung. Es sollte einem klar sein, dass der Reifen keine Profiqualität besitzt und bei lebhaften Kindern schnell mal eine unbedeutende Delle entsteht. Die Kinder haben viel Spaß damit und können ihn deutlich besser um die Hüften kreiseln lassen als ich...\nPeter Zienert-Wrede, am 29.08.2017 Verifizierter Kauf\nWir haben für unsere offene Ganztagsschule an einer Grundschule 10 Reifen bestellt. Nach einem Tag kann man von einem Reifen nicht mehr sprechen. Überall ist mindestens ein Knick drin, sodass die Reifen zu nichts mehr zu gebrauchen sind. Die Lieferzeit hatte sich auch um ca. 6 Wochen verzögert, wären sie doch nie angekommen...Ich würde keine Stern vergeben.\nals Hula Hopp Reifen definitiv zu leicht, aber für meinen Verwendungszweck absolut brauchbar.\nNicole S. aus Rottenburg am Neckar, am 31.07.2017\nLeider zu leicht - hatte mir mehr erhofft\nHula Hoop geht immer\nMit dem Hula Hoop tanzen ..... Super Qualität, läuft gut auf den Hüften, ist immer wieder schön auch für Jungs, hätte ich nicht gedacht.... Lieferung kam zu den versprochenen Zeiten, Danke auch hierfür. lg sabine\nHabe mich täuschen lassen...\nWenn ich könnte, würde ich keinen Stern vergeben! In dem Gutglauben, weil jemand diese Reifen für Kiga und Schule verwendet, dass diese gut sein müssen (die Reifen damals bei uns in den Schulen waren super!), habe ich 3 Stk. (2 groß, 1 klein) bestellt. Ich kann das wirklich gut, aber beim besten Willen und beim schönsten Schwung bleiben diese Reifennicht auf der Hüfte, sondern rasseln gleich zu Boden. Ganz klar, der Reifen ist viel zu leicht, um sich durch seine Schwungmasse auf Hüfthöhe halten zu können! Man ist mir bei der Rücksendung nicht entgegen gekommen - ich darf sie zwar zurückschicken, muss aber die Versandgebühr selbst bezahlen... Ich rate definitiv von dem Kauf ab!\nEs tut uns Leid, dass Sie mit den Reifen nicht zufrieden sind. Bitte wenden Sie sich an unseren Kundenservice.\nUschi goelz, am 04.04.2017 Verifizierter Kauf\nDie Reifen sind leider ein wenig zu leicht. Sie sahen im Angebot etwas massiver aus. Ansonsten war alles in Ordnung\nder Reifen sieht sehr stabil aus, und hat schon einiges mitgemacht seit wir ihn haben, und noch keine Dellen oder Ecken drinnen, wie wirs von anderen Reifen kennen. würden wir jederzeit wieder kaufen\nDie Reifen machen einen wertigen Eindruck. Mal sehen, ob sie den Ansprüchen eines abwechslungsreichen Koordinationstrainings standhalten ... Ich denke schon! Nur die Versandverpackung hätte etwas besser sein können!\nKarnevalsfreunde, am 24.01.2017 Verifizierter Kauf\nInsgesamt 54 Hula Hopp Reifen bestellt. Gute Ware, super Preis, schneller Versand, gerne wieder.\nDie Reifen sind stabil, rollen prima gut, haben ansprechende Farben und sind leicht. Schade, dass man die Farbe nicht auswählen kann.\nEinfach, aber dafür sehr stabil\nEinfach, aber stabile Hula-Hoop Reifen, ohne Schnickschnack. Genau das, was ich wollte und erwartet habe!


Fachgebiete - Kanzlei Kühne Rechtsanwälte in Dresden\nEiner unserer Tätigkeitsschwerpunkte ist das Familienrecht, in welchem wir Sie im Rahmen von Scheidungen und damit zusammenhängender Probleme wie beispielsweise Unterhaltsansprüchen, Versorgungsausgleich, Trennungsunterhalt, Zugewinn oder Sorge- und Umgangsrecht beraten und in Verfahren vor dem Familiengericht betreuen. Herr Rechtsanwalt Boris Kühne und Frau Rechtsanwältin Birgit Kühne stehen Ihnen hier im Familienrecht gerne zur Seite. [Hier finden sie mehr zu unserer Tätigkeit im Familienrecht...]\nDarüber hinaus liegt ein weiterer Fokus unserer Tätigkeit im Erbrecht, insbesondere in der Erstellung von Einzel- und gemeinschaftlichen Testamenten. Zudem beraten wir Sie bei der vorweggenommenen Erbfolge beispielsweise hinsichtlich Ihres Unternehmens oder der Übertragung von Grundbesitz. Nach einem Erbfall machen wir für Sie Ihre Erb- oder Pflichtteilsansprüche bzw. Ansprüche aus Vermächtnissen geltend. In diesem Fachbereich setzt sich Frau Rechtsanwältin Birgit Kühne als Fachanwältin für Erbrecht gerne für Sie ein. [Hier finden Sie mehr zu unserer Tätigkeit im Erbrecht...]


Bitter Minnesota Brewery Tours (Minneapolis) - Aktuelle 2018 - Lohnt es sich? (Mit fotos)\nNr. 1 von 39 Essen & Trinken in Minneapolis\nSchließt in 19 Min.: 11:00 - 23:00\nVon Bitter Minnesota Brewery Tours angebotene Touren sind in der Regel sehr beliebt. Reisende empfehlen, im Voraus zu buchen!\nBewertung zu: Minneapolis Brauerei Tour\nWir mieteten Bitter Minnesota für eine Firmenveranstaltung mit potenziellen Kunden und hatten eine tolle Zeit! Erik, Eric & Nick waren hervorragende Fremdenführern in der Gegend und Wissen über die Minneapolis Bierszene bescheid. Sie haben sich wirklich darum gekümmert, dass wir nach Zeitplan laufen, Hilfe angeboten...Mehr\n2 Danke, JoanKrano!\nIch habe vor kurzem meine Schwester auf der Samstagabend-Tour zu ihrem Geburtstag mitgenommen und wir hatten so einen Riesenspaß! Erik war ein GROSSARTIGER Reiseführer und unsere Gruppe hatte viel Spaß zusammen, obwohl wir zu Anfang alle Fremde waren. Das Beste – das Bier ist komplett...Mehr\n1 Danke, Meredith A!\nMein Mann und Ich beschlossen Tourist zu speieln mit der MN Bitter Brewery Tour. Es war ein fantastischer Tag! Unser Fremdenführer Eric war ein süßer, sachkundigen Gentleman mit einer Vielzahl an Informationen über die MN Bierszene. Ich finde, Chris Farleys, seinen Co-Pilot witzige. Wir wrenin...Mehr\nJohnFillman, Owner von Bitter Minnesota Brewery Tours, hat diese Bewertung kommentiertBeantwortet: 3. April 2018\nIch hatte Freunde aus New York zu Besuch und buchte eine Brautour für unsere Gruppe. Wir liebten unseren Reiseleiter und haben uns schnell mit den anderen Leuten auf der Tour angefreundet. Das ist eine großartige Möglichkeit, die Stadt zu sehen und neue Brauereien auszuprobieren. Ich...Mehr\n1 Danke, OnAir102895!\nZum 21. Geburtstag meiner Tochter haben wir uns entschlossen in den Twin Cities ein paar Microbrews zu probieren. Da ich wenig über Bier oder Kleinbrauereien weiß habe ich mich entschlossen Bitter Minnesota Brewery Tours auszuprobieren und wir hätten mit dieser Erfahrung nicht glücklicher sein können....Mehr\nWir haben kürzlich ein Bitter Minnesota Brewery Tour für meinen Mann zu seinem dreißigsten Geburtstag. Wir hatten eine tolle Zeit! Wir sind Craft Bierliebhaber und auch an den vielen Brauereien um die Twin Cities, aber wir haben uns mal 3 auf dieser Tour, die wir...nicht weg zu vor. Der Fahrer war können wir in eine Beziehung und gut informiert, der Bus war sauber, die Snacks waren großartig, und unsere Freunde und ich hatten eine tolle Zeit! Auf jeden Fall empfehlen!Mehr\nTommy war großartig! Er kannte die besten Brauereien und Craft Biere. Super Empfehlungen und einer guten Auswahl an Brauereien mit all den wieder Geschichte und Geschichten. diese Tour buchen und fragen Sie nach Tommy. Sie werden nicht enttäuscht sein!\nFreunde in der Stadt? Bringen Sie sie hier!\nSie haben Freunde in der Stadt zu tun und wollte mal etwas anderes als ein weiteres gegessen. Buchen Sie sitzen Bitter Minuten Tour! Rund drei Stunden von Anfang bis Ende und man muss sie nicht planen Sie nichts, außer ein nüchterner nach Hause zu fahren....halten Sie sich am Abend drei Brauerei hält und Gespräche bewegend. Plus, es ist ein Wetter - Nachweis Ausflug: Viele von den Brauereien haben Terrassen genießen Sie ein Sweet Minuten Abend und wenn nicht - gut, es stellte sich heraus, Bier ist genauso lecker drinnen. War erfreut, dass 5 oz gießt gibt es an alle unsere hält - erlaubt für Weinprobe mehrere Biere ohne füllen und, für die Fahrt nach Hause zu planen, zu genießen Sie ein Bier an jeder Haltestelle. Profi Tipps: Online Reservierung ist einfach: man beherzigen sie korrigieren Sie die Wahl des Datum aus der Dropdown-Liste. erinnern an Ihre Gäste zu bringen Sie ihre ID. Gehen Sie früh aufstehen und Abendessen irgendwo vor der Tour.Mehr\nSuper Tour mit Bitter Minnesota\nMeine Frau und ich nahm die Tour über das Wochenende mit Nick wie unser Führer. Er war schnell, sehr Informationen und war toll im Bonding der Gruppe zusammen. Der Bus war sauber und komfortabel. Unsere Tour kennen gelernt hatten 3 Paare, die nur im Bus,...aber am Ende der Tour wird jeder zusammen wie alte Freunde. Nick half Ihre Gespräche mit allen. Wegen der Art a Whirl los, wir haben uns auch einige Orte, die Bitter Minnesota normalerweise nicht gehen, aber sie waren alle ausgezeichnet. Bier war lecker, Massen waren klein, so dass wir konnten Gespräche mit der Barkeeper etwas, und wir hatten nie das Gefühl in einer beliebigen Art von Rush. Die taprooms uns gut behandelt in jeder Lage. Alles in allem war es eine tolle Erfahrung und wir hatten viel Spaß. Ich würde es auf jeden Fall empfehlen, jedem, der für ein paar Stunden durch die Minnesota Brauerei Szene. Die Brezel auf den Bus waren unglaublich! ! !Mehr\nTour und trinken Bier mit Freunden\nTour war oké. Aber Es ist sehr schön dort zu sitzen und ein Bier. Am Freitag, Samstag und Sonntag Musik und foodcar. 👍\nErhalten Sie schnelle Antworten von den Mitarbeitern und früheren Besuchern des Bitter Minnesota Brewery Tours.