Dessert Archive - blondieundbrownie.com\nlecker Dessert – Schokokuchen mit Orangensalat und Vanillecreme\nDarf man sich jetzt schon nach Frühling sehnen und ihm gelegentlich ein wenig entgegen jammern.\nDarf man? Ja man darf und wenn er noch nicht ganz so schnell kommt, dann hol ich ihn mir einfach auf den Teller (Bikini Figur hab ich ja schon/ ach nein doch nicht/ aber mir doch egal)\nMit etwas Schokolade sieht nämlich so ein trister Nebeltag viel schöner aus!\nUnd da sich dieser Schokokuchen schon lange in eure Herzen katapultiert hat, wird es dieser bestimmt auch schaffen.\n170 g dunkle Schokolade (Velma)\n45 g Mehl (Dinkel)\nButter zusammen mit der Schokolade über dem Wasserbad schmelzen.\nEier, Dotter, Zucker und Salz schaumig aufschlagen und die Schokoladenmasse unterheben.\nMehl und Backpulver sieben und vorsichtig unterheben.\nSpringform mit Butter einfetten und ein Backblech mit Backpapier belegen.\nDie Masse in die Form füllen und im vorgeheizten Backofen bei 190° Ober-/Unterhitze ca. 20 Min. backen.\nOrangen filetieren. (Nicht so meine Lieblingsbeschäftigung)\nZucker in einer Pfanne leicht karamellisieren lassen, Butter dazugeben und mit dem Rum ablöschen.\nKöcheln lassen und die Orangenfilets darin schwenken.\nSahne steif schlagen, Frischkäse und Vanillezucker unterrühren.\nMacht es euch schön, es ist Wochenende!!!\nvon Denise|2018-01-12T21:48:18+00:00Januar 12th, 2018|Backen, Dessert, Kuchen, Schokolade|0 Kommentare\nZimttörtchen mit Vanille-Orangencreme und Karamell\nKühlschranktorte las ich als letzten Beitrag von uns, PÄHM wo ist die Zeit hin… und ich höre noch die weisen Worte, wenn man erst mal Nachwuchs hat dann rennt die Zeit.\nTja das ist dann wohl auch hier bei mir der Fall, denn statt Kühlschranktorte wären jetzt lange Backzeiten bei 250° gefragt.\nKuschelt sich ja richtig gut vor dem heißen Backrohr.\nMit langen Backzeiten kann ich jetzt zwar nicht dienen jedoch ruft die Symbiose von Karamell und Vanille förmlich nach Geschmacksexplosion und mir wird dabei ganz warm ums Herz!\nJamie Oliver, von ihm stammt dieses leckere Rezept und ich war und bin begeistert!\nIch liebe Jamie’s Art zu kochen und was mich noch viel mehr begeistert ist wie alles angerichtet wird.\nSofort würde ich meinen kompletten Kücheninhalt gegen seinen tauschen, die alten, verschiedenen Platten, Töpfe und Schalen sind soooo toll.\nSo jetzt aber genug… diese Törtchen sind einfach nur genial.\nSie sind innerhalb von 30 Minuten fertig, easy peasy und schmecken mega lecker.\n1 Blätterteig à 275 g\nZimt um den kompletten Blätterteig zu bestreuen\nMuffinform mit etwas Butter ausstreichen.\nBlätterteig ausrollen, mit etwas Mehl bestreuen, anschließend komplett mit Zimt bestreuen und wieder zusammenrollen.\n2 cm dicke Streifen abschneiden und jeweils eine Rolle in eine Muffinmulde drücken.\nHier ist es absolut nicht tragisch wenn ihr die Röllchen etwas schlampig andrückt, Hauptsache die Muffinmulde ist komplett mit dem Teig ausgekleidet.\nDann geht’s für 10 Minuten ab in den Ofen.\nWährenddessen Creme Fraîche, das Ei, Vanillezucker und 1 El Zucker glattrühren.\nDie Orange waschen und die Schale mit einer feinen Reibe zur Creme geben.\nDie Creme kommt jetzt in die kleinen Törtchen, falls der Teig zu stark aufgegangen ist einfach mit deinem Teelöffel Mulden formen.\nAnschließend weitere 8-10 Minuten mit der Creme backen.\nFür das Karamelltopping eine kleine Pfanne erhitzen, 4 El Zucker und den Saft der Orange darin karamellisieren lassen.\nDieses heiße Karamell auf die fertig gebackenen Törtchen gießen, Achtung das Karamell ist sehr heiß!\nLasst es euch schmecken und habt ein fantastisches Wochenende!\nvon Denise|2017-11-04T21:51:16+00:00November 4th, 2017|Backen, Blätterteig, Dessert, easy peasy|0 Kommentare\nPassionsfrüchte gefüllt mit Kokos- Panna Cotta – Happy Birthday blondieundbrownie\nUnseren dritten Bloggergeburtstag feiern wir mit diesem leckeren Dessert und möchten uns herzlich bei euch bedanken!\nUns macht’s nach wie vor sehr viel Freude und deshalb freuen wir uns auf viele weitere Beiträge\nZutaten für ca. 10 Passionsfruchthälften\n–>Variiert je nach Größer der Früchte\nZitronengras grob hacken, Vanillemark aus der Vanilleschote kratzen und zusammen mit der Vanilleschote, dem Zitronengras, der Sahne, Kokosmilch und dem Zucker in einem Topf aufkochen.\nVom Herd nehmen und zugedeckt ca. 40 Minuten ziehen lassen.\nPassionsfrüchte halbieren, Fruchtfleisch mit einem kleinen Löffel herauskratzen und beiseitestellen.\nDie Böden der Passionsfruchtschalen gerade abschneiden, damit sie gut stehen und in eine Auflaufform setzen.\nSahnemischung erneut erhitzen, nun die eingeweichte Gelatine darin auflösen und durch ein Sieb passieren.\nJetzt füllt ihr die Sahnemischung in die Passionsfruchthälften und stellt diese für min. 3 Stunden in den Kühlschrank.\nVor dem Servieren noch das Passionsfruchtpüree auf dem Panna Cotta verteilen, fertig!\nvon Denise|2017-01-27T10:22:17+00:00Januar 27th, 2017|Dessert|0 Kommentare


Die andere Stimme zum NH90: Der Kommandeur – Augen geradeaus!\nDie andere Stimme zum NH90: Der Kommandeur\nVeröffentlicht am 01.12.2014 02.12.2014 von T.Wiegold\nNachdem der im Juni in Termez notgelandete NH90-Hubschrauber der Bundeswehr am (heutigen) Montag auf der Basis in Masar-i-Scharif in Afghanistan angekommen ist, nachdem am vergangenen Wochenende die Debatte über den Zwischenfall und die Folgen hier ausgiebig geführt wurde, jetzt mal eine andere Stimme: Der (Noch-)Kommandeur des Transporthubschrauberregiments 10 in Faßberg, Oberst Andreas Pfeifer, hat mir ebenfalls heute seine Sicht der Dinge geschildert. Das Fazit des Kommandeurs, der auch mit den NH90 im Einsatz war: Von Verunsicherung der Crews oder gar Flugangst könne nach seinen Beobachtungen nicht die Rede sein.\nZwar habe es unmittelbar nach der Havarie verunsicherte Stimmen gegeben, die aber aufgrund der eingehenden Informationen verstummt seien. Auch habe sich niemand von den Besatzungen vom Flugdienst abgemeldet, und sei es quasi inoffiziell durch Krankmeldung, betont Pfeifer. Nicht zuletzt habe das Regiment in den vergangenen zwei Wochen intensiv mit vier NH90 und den Fallschirmjägern aus Seedorf geübt – das ganze Spektrum der Luftbeweglichkeit, mit Lufttransportausbildung, mit Außenlasttansport, einschließlich taktischer Szenarien. 73 Flugstunden in zwei Wochen, das belege, so das Fazit des Kommandeurs, dass das Zutrauen zu der Maschine da ist.\nAus Sicht Pfeifers sind die Schlussfolgerungen und Empfehlungen des Flugsicherheitsausschusses nachvollziehbar und sinnvoll; er folgt der Einschätzung, dass es sich um einen Einzelfall handelt, ausgelöst durch eine fehlerhafte Zündkartusche der Feuerlöschanlage, den so genannten Squib. Dieses Bauteil werde nicht nur beim NH90, sondern in vielen anderen Flugzeugen und Hubschraubern auch in der zivilen Luftfahrt eingesetzt, und es gelte als äußerst zuverlässig. Die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem solchen Fehler komme wie bei dem Zwischenfall in Termez, sei um zwei Zehnerpotenzen geringer als die statistische Wahrscheinlichkeit eines Gesamtverlustes des Luftfahrzeugs. Er gehe deshalb nicht davon aus, dass so etwas ein zweites Mal auftritt.\nDie Wahrscheinlichkeit, dass die Auswirkungen auf die Steuereinheit, das Overhead Control Panel (OHCP) im Endeffekt zu einer Sperrung der Kraftstoffzufuhr auch für das zweite Triebwerk führten, sei ebenfalls äußerst gering – so hatte das auch der Flugsicherheitsausschuss formuliert (wie hier nachzulesen ist). Er sehe deshalb keinen Grund, den Flugbetrieb zu stoppen, sagte mir Pfeifer.\nUnterm Strich: Auch wenn der Abschlussbericht des Generals Flugsicherheit noch nicht vorliegt (in dem wohl auch der allerschlimmste Fall, mögliche weitere Auswirkungen der OHCP-Beschädigung auf den Flugbetrieb, untersucht werden sollen), für den Kommandeur ist die Maschine hinreichend sicher. Und diese Sicht, versichert er mir, hätten auch seine Besatzungen in Faßberg.\n(Da ich weiß, dass es in den Kommentaren hier manchmal etwas rauer zugeht und dass Pfeifers Aussagen sich mit der Sicht mancher hier nicht unbedingt decken: Ich wäre dankbar, wenn die Debatte in sachlichen Bahnen verlaufen könnte.)\n(Archivbild September 2013: NH-90 im Anflug auf Mazar-e-Scharif/Afghanistan – Bundeswehr/ Maik Schilaske)\nBundeswehr, Hubschrauber, NH90\n81 Antworten auf “Die andere Stimme zum NH90: Der Kommandeur”\n02.12.2014 um 16:45 Uhr\nJetzt wirds alternativlos.\nUnd getreu dem Motto Good Cop(whiterock) / Bad Cop (L.) wird versucht zu menscheln…\n„Mensch Männer, das Leben ist lebensgefährlich“\nWenns nicht so ernst wäre…\n02.12.2014 um 16:50 Uhr\n„… wenn ich recht erinnere …“\nDas Gerücht hält sich hartnäckig, trifft aber nicht zu.\n02.12.2014 um 16:57 Uhr\n@whiterock: „Aber auch ein vermeintlich besseres Produkt hat mit dem NH90 eines gemeinsam: wir werden niemals vollkommen verstehen, wie es funktioniert. Bei TH-55 oder UH-1D oder CH-53 in der G-Version war das alles noch einfach. Feinmechanik, Hydraulik (war vielen allerdings auch schon suspekt!), klare Abläufe. Heute geht etwas in eine black-box hinein und irgendein Steuerorgan fängt sich an zu bewegen. Und dazwischen sitzen viele Tausende miteinander interagierende Programmzeilen. Das aber gilt es einfach so zu akzeptieren (Vorwarnung an alle GA-Piloten) und genau das fällt gerade den Älteren so unendlich schwer.\nWir aber saßen im Cockpit und kontrollierten beim Anlassvorgang des NH90 den Anstieg von Hydraulikdrücken (war jedenfalls noch bei meiner Schulung so) wie weiland bei der UH-1D und glaubten damit das System überwachen zu können. Welch ein Irrsinn, als ob wir das besser könnten als der/die Computer. Wer heutzutage ein neues Auto kauft freut sich über einen sauber geleckten Motorraum – und begreift überhaupt nicht mehr was unter der Abdeckung passiert.“\nWolle sie die Intelligenz der Foristen beleidigen?\nDiese beiden Absätze sagen mehr über sie aus, als über das Forum.\nDie meisten hier sind intellektuell weiter als sie (denken).\n02.12.2014 um 16:58 Uhr\nNee, wir werden jetzt nicht persönlich hier mit Anwürfen. Danke.\n02.12.2014 um 17:03 Uhr\nTut mir leid. Aber wenn hier auf UH1D Vergleichsgruppenniveau argumentiert wird…\n02.12.2014 um 17:09 Uhr\nNun seien Sie nicht so streng mit dem Weißrock.\nDas ist einfach eine Mischung aus Fatalismus und Resignation gegenüber einer Technik und deren Provider, der in der Komplexitäts- und Obsoleszenzfalle sitzt und trotzdem „liefern“ muß. Also läßt man die Ware beim Kunden reifen, insbesondere dann, wenn der Kunde das ausdrücklich akzeptiert ;-) Der Nutzer dieser Ware sieht das natürlich etwas anders: der hätte gerne eine ausgereifte und biochemisch saubere Banane.;-)\n02.12.2014 um 17:14 Uhr\n… schon lustig wenn hier der Amtsvorgänger des Interviewten so interveniert ;-)\n02.12.2014 um 18:07 Uhr\nMir geht diese Diskussion in eine ziemlich falsche Richtung. Vertrauen ist ein Stichwort, das die richtige Richtung weisen kann. Denn es geht (jedenfalls nicht mir) nicht darum ein gutes Produkt schlecht zu machen.\nEs geht um die Frage, warum ein Bericht der viele unerklärliche Systemausfälle beschrieb keine Untersuchung auslöste. Es geht um die Frage, welche Tatbestände nach dem Vorliegen der Befundung innerhalb von 4 Tagen dazu geführt haben, die Wahrscheinlichkeit einer schwerwiegenden Folge als extrem unwahrscheinlich zu bezeichnen.\nWenn so ein Verfahren vertrauensbildend ist, dann mag es so sein. Wenn so ein Verfahren den Standard der Flugsicherheitsarbeit abbildet, dann mag das auch so ein.\nWir können dann resümieren, dass Alle Alles richtig gemacht haben und ich einen Fehler gemacht habe. Der Triebwerksausfall wurde dann wohl von der Besatzung und die Systemausfälle eine unterhaltsame Beigabe der Konstrukteure.\nBei der Geschcihte fehlt noch, dass unmittelbar nach dem Absturz in Kabul öffentlich von menschlichem Versagen gesprochen und ein Abschuss ausgeschlossen wurde. Vor der Untersuchung! Die Folgen eines derartigen Vorgehens sind z.B. dass mindestens einer der Beschuldigten an psychischer Erkrankung noch heute leidet.\nIch kenne übrigens zwei weitere Fälle bei denen Soldaten nach einer derartigen Belastungssituation erheblich psychisch erkrankten.\n02.12.2014 um 18:26 Uhr\nAls (relativ) Aussenstehender:\nWenn ‚whiterock‘ tatsaechlich beim Hersteller des HELO oder dessen Zulieferer arbeitet/beschaeftigt ist, gibt das mehr ‚geshmaeckle ‚ als alles Vorhergesagte. Schliesslich kan man daran erklaeren wohin ein ‚General Flugsicherheit‘ schielt, wenn er eine Untersuchung … na sagen wir mal biased abschliesst.\nDas ist von einem Soldaten nicht hinnehmbar, aber offensichtlich heute geduldet.\n02.12.2014 um 18:33 Uhr\nIch denke, wir sollten uns hier nicht in Spekulationen ergehen wo Jemand beschäftigt ist.\nMir persönlich käme es entgegen, wenn Jemand der Herstellerfirma hier harte Fakten präsentieren würde.\n02.12.2014 um 18:37 Uhr\nzu: „Mir geht diese Diskussion in eine ziemlich falsche Richtung. Vertrauen ist ein Stichwort, das die richtige Richtung weisen kann.“\nVertrauen ist in meiner Wahrnehmung des täglichen Dienst nur noch eine hohle Phrase, welche auf Lehrgängen (sorry trainings) gerne und häufig verwendet wird. Sobald es darum geht Vertrauen durch Handlungen, Entscheidungen etc. wirklich zu fördern bzw. entstehen zu lassen stößt man auf die traurige Realität: Jeder ist sich selbst der Nächste. Ausnahmen bestätigen die Regel, sind allerdings nur noch homöopathisch wahrnehmbar.\n02.12.2014 um 18:52 Uhr\nzu: „In einer solchen Situation ist dann ganz einfach Führung gefragt. Und die beginnt nunmal beim Kommandeur.“\nWieso beginnt Führung beim Kommandeur?\n02.12.2014 um 19:24 Uhr\nZITAT : „@ whiterock\nIch kenne übrigens zwei weitere Fälle bei denen Soldaten nach einer derartigen Belastungssituation erheblich psychisch erkrankten.“\nUnd ich kenne bis heute irgendwie kaum Gläubige als Anhänger der offiziellen Schraubentheorie !!! Und JA es ist beschämend wenn man wie dargestellt von psychisch kranken Menschen hört durch anderweitige Interessen … wo man doch beseelt war vom Vertrauen in das gegenseitige Dienst- und Treueverhältnis …\n“ Ausnahmen bestätigen die Regel, sind allerdings nur noch homöopathisch wahrnehmbar.“\nDamit kann ich auch ein paar Schritte gehen …\nHalten wir dem Interviewten zugute das er trotz vieler Unkerei auch etliches Gutes getan hat ! Auch das er als DER Kommandeur NH90 (er war der erste der ihn auch einsetzen durfte / konnte/ musste was auch immer) kurz vor dem Amtswechsel steht und dies bestimmt nicht leichten Herzens tut … Gewiss wäre er liebend gerne länger geblieben … Auch hier habe ich wirklich vollstes Verständnis für einen Mann in dieser Position !\nWäre es dann nicht grade in dem (noch) Amt und mit der erlebten Historie des Lfz-Musters ein Fanal für die Flotte die geforderten Informationen zu besorgen ?\nZu sagen „Männer ich habe es und nachvollziehbar! Hier sind die Baupläne !“ ?!?!\nKann doch nicht so schwer oder so geheim sein mal ein paar Infos von AHF zu bekommen in der Position, oder ? Kommt ja wohl aus dem Rüstungsbereich und sollte es wissen wie oder über wen … ;-)\nSein Nachfolger kann ja ab Januar besten Gewissens sagen er habe gar keine Ahnung … ist ja auch so …\n02.12.2014 um 20:51 Uhr\n@CRM-Moderator | 02. Dezember 2014 – 20:43\n02.12.2014 um 21:10 Uhr\n@T.W.: Bitte meinen wahrscheinlich längsten Link der Welt löschen.\n@axel_f: Danke ;o)\n02.12.2014 um 21:30 Uhr\nDa der Kommentator @Whiterock ja auf den Hubschrauberabsturz in Kabul im Dez. 2002 Bezug genommen hat, hier ein Link zur Originalberichterstattung im Spiegel\nDie darin erwähnte Journalistin Eva Christ hat damals für die schwäbische Zeitung in Laupheim einen bemerkenswerten Artikel verfasst. Leider ist er online nicht mehr erhältlich.\nIn dem Artikel „Absturz der CH 53 in Kabul“ wurden die ganzen Fehler innerhalb der Bw aufgelistet, die letztendlich zum Unfall führten. Dabei war von der defekten Schraubenmutter, die zulange im Entfettungsbad lag und deshalb versprödete noch gar nicht die Rede. Was in der Untersuchung festgestellt wurde, von mehrfach verwendeten Einmalmuttern, defekten Drehmomentschlüsseln, gefälschten Ersatzteilen (ZK-J Problematik) usw. In einer Vordringlichen Technischen Anweisung (VTA) wurden alle Befestigungen der Getriebewellen überprüft und dabei bei ca. 150 Bolzen festgestellt, dass über die Hälfte der Bolzen mit falschen Drehmoment angezogen waren. Dies alles hat die Journalistin in ein Buch verpackt mit dem Titel “ Tatort Bundeswehr“. Darin ist auch sehr deutlich beschrieben, wie offiziellle Stellen der Bw bei der Vertuschung der Unfallursachen geholfen haben.\n02.12.2014 um 22:34 Uhr\n@Georg: Danke! Hab soeben im Buch nochmal nachgeblättert. Was man so alles im Fundus hat….und angeblich „Schund“ ist….\nAm Ende vom Krieg werden die Toten gezählt – sagte mein Opa. Recht hatte er.\n02.12.2014 um 22:53 Uhr\nNaja, ein literarisches Meisterwerk war und ist es nicht. Leider. Viele Inhalte waren gut, haben mich als damals jungen Zugführer zum nachdenken bewegt.\n02.12.2014 um 23:03 Uhr\nAber wo sonst konnte man zu speziellen Themengebieten gewisse Details auffinden/nachlesen?\nNicht vergessen: Das war die PräBlogÄra!\nLesen/Zusammenhänge herstellen/InFragestellen… und zum Nachdenken bewegen.\n02.12.2014 um 23:29 Uhr\nDas Buch „Tatort Bundeswehr“ und die „Journalistin“ Eva Braun sind wirklich keine guten Referenzen bezüglich investigativ Journalismus. Es wird dem Niveau hier im Blog nicht gerecht und ist Wasser auf die Mühlen für diejenigen, die die Kommentatoren hier gerne in die Ecke Verschwörungstheoretiker schieben wollen.\nDer Mediale Umgang der Bundeswehr mit dem Unfall 2002 in Kabul war unterirdisch. Das Ergebnis stand fest (Techniker sind schuld) bevor das Wrack überhaupt inspiziert werden konnte. Damals dürfte es nichts anderes als ein technischer Fehler sein (zumindest in der Politik). Ich habe den Verteidigungsminister Struck eigentlich sehr gemocht, aber hier hat er damals viel Vertrauen verspielt.\nDies war aber die politische Seite. Whiterock war damals mein Kommandeur und hat uns am Abend des Unfalls alle zusammen ins Offizierheim geholt. Dort wurde auf der militärischen Seite die zum Zeitpunkt bekannten Fakten ohne irgendeinen Spin offen und umfassend vorgetragen. Nach meinem Dafürhalten war das damals eine Paradeleistung militärischer Führung. Auch in den folgenden Tagen und Wochen wurden wir über alle neuen Fakten informiert.\nDas Misstrauen / die Verschwörungstheorien kamen aus meiner Sicht damals auf, da die Politik bereits am Folgetag die Unfallursache (“ technischer Fehler, menschlicher Fehler, auf keinen Fall Abschuss“) in den Medien verkündete und der technische Unfallhergang ( hier im Besonderen der Weg, den die Mutter nehmen musste, bevor sie die Welle durch Unwucht zerstörte) zu weit hergeholt Klang.\nDie militärischen Vorgesetzten auf Regimentsebene waren damals jedenfalls noch keine Verkünder der politisch vorgegebenen Meinung.\nAllerdings war das Problem damals im Wesentlichen, dass Afghanistan kein Krieg sein dürfte und es deshalb auch keine Verluste durch einenGegner geben durfte.\nBei der NH90 Situation ist das heute doch sehr unterschiedlich.\nDie Probleme des NH90 sind deutlich vielfältiger, als die Probleme im aktuellen Zwischenfall. Schon auf den niedrigsten militärischen Führungsebenen werden die „Issues“ mit dem NH90 ausgeblendet und durch die politisch gewollte Erfolgsstory ersetzt. Das Möglich machen und schönreden wird halt weiterhin als soldatischer gesehen, als das Zaudern und dagegen sein.\nUnd nicht zum ersten Mal wurden die Probleme beim NH90 weichgespült. Statt festgestellte Mängel konsequent zu verfolgen und abzustellen, wurde vieles durch die soldatische positive Tugend des „can do“ überspielt. Die mit der Einsatzprüfung beauftragte Einheit (Dez 6 Einsatzprüfung Bereich Weiterentwicklung der Heeresfliegertruppe) hatte deutliche Vorbehalte zur Einsatzfähigkeit des NH90 für den Afganhistan Einsatz. Aber schlechte Nachrichten dürfte es nicht geben.\nDer Erfolgszwang führt dann leider in der letzten Konsequenz dazu, dass die Probleme und Kinderkrankheiten nicht angegangen werden, man mit dem Waffensystem nicht wirklich weiterkommt und dann auch noch Folgebestellungen aufgegeben werden, bevor die ursprünglich bestellte Leistungsfähigkeit auch nur einmal nachgewiesen wurde.\n02.12.2014 um 23:49 Uhr\n@BQETHE: „Das Buch “Tatort Bundeswehr” und die “Journalistin” Eva Braun[sic!] sind wirklich keine guten Referenzen (….) Der Mediale Umgang der Bundeswehr mit dem Unfall 2002 in Kabul war unterirdisch. Das Ergebnis stand fest (Techniker sind schuld) bevor das Wrack überhaupt inspiziert werden konnte.“\nFrage(n): Wer hat die pol. Verschleierung aufgedeckt?\n– Das Militär?\n– Der Spiegel?\n– Eva Christ (Braun? Tippfehler?)?\n02.12.2014 um 23:50 Uhr\n02.12.2014 um 23:57 Uhr\nAlso „Das Militär“. ;o)\n03.12.2014 um 0:03 Uhr\nJo, Schmidt war damals Opposition und interessierter als heute :-)\n03.12.2014 um 5:57 Uhr\nUps… Natürlich meinte ich Eva Christ, sehr peinlicher Fehler\n03.12.2014 um 6:54 Uhr\n@Vtg-Amtmann und Schleppi\nEhrlich gesagt sind mir Ihre plumpen Anwürfe hier und ihr Platzhirschgebaren zu doof.\nIhre letzten Posts bestätigen ja nur das, was ich vermutet und bisher geschrieben habe. Ich vermute somit weiterhin, es geht hier hauptsächlich wohl nicht um eine nüchterne Betrachtung der Situation und objektive Aufarbeitung der Vorwürfe mit kühlem Kopf, sondern offensichtlich um polemisierende Selbstdarstellung in eigener Sache. Schade eigentlich.\nWenn Sie hier keinen konstruktiven Austausch wollen, wen wollen sie dann mit ihren Kommentaren dann zu was genau bewegen? Was ist ihr Ziel? Wen genau wollen Sie hier erreichen und wozu? Was erwarten Sie von Bw und Hersteller? Da Blicke ich nicht durch. Jetzt noch weniger als gestern.\nWo ein Sender ist, da muss auch ein Empfänger sein. Wer ist das Ihrer Meinung nach? Und warum sollte sich bei diesem Gebaren noch jemand äußern.\nIch geh dann mal wieder „Bürostuhl polieren“. Viel Erfolg noch beim „fact finding“.\n03.12.2014 um 7:36 Uhr\n@schleppi zu 02. Dezember 2014 – 18:33: „Mir persönlich käme es entgegen, wenn Jemand der Herstellerfirma hier harte Fakten präsentieren würde.“\nDER SPIEGEL schrieb bereits am Sonntag in seiner Printausgabe „Schon seit vielen Jahren ist bei Hubschraubern Standard, dass zwei getrennte Systeme die beiden Triebwerke ansteuern, und nicht wie beim NH90 nur eines. In SPIEGEL-ONLINE http://www.spiegel.de/thema/bundesverteidigungsministerium/ stand wiederum: „Grünen-Haushaltspolitiker Tobias Lindner fordert, den Kauf der Transporthubschrauber nicht zu überstürzen. Das Verteidigungsminis- terium sagte, der Verdacht, dass es sich um einen Serienfehler handle, „hat sich nicht erhärtet.“\nDem ist hinzuzufügen: Noch ist der „Serienfehler“ offiziell und rechtsverbindlich d.h. auf legaler Basis einer geordenten Flugunfalluntersuchung _n_i_c_h_t_ _e_i_n_d_e_u_t_i_g_ ausgeschossen und wird aufgrund der vorliegenden Konstruktionsunterlagen und Schaltpläne, wenn man dies „lesen“ kann m.M.n. auch nicht ausgeschloessen werden können!\nNoch haben auch die wenigsten Politiker begriffen, daß der NH90/SEA LION in seiner entwicklungstechnischen und zulassungsrechtlichen Basis gemäß Design- und Development-Vertrag entsprechend einem Stand Oktober 1990 zwar festgeschrieben wurde, aber u.a,. laut KPMG-Bericht noch nicht einmal diese Basis in absehbarer Zeit erreicht werden kann, weil derart in Zeit und absehbarer Dauer der noch eforderlichen Projektentwicklungen samt Risiken, noch völlig undefinert gegenüber dem BMVg und dem BAAINBw.\nVon den weiteren noch ausstehenden Anpassungs- und Optimierungsentwicklungen, samt wiederum deren Zulassungen, um wenigstens halbwegs die ursprünglich geforderten Einsatzfähigkeiten zu erreichen, ist hier enmal ganz zu schweigen.\nErgo ist m.M.n. u.a bezüglich seiner nicht gegebenen Zulassung nach CAT A und PERFORMANCE CLASS 1 sowie HOGE OEI bei HHO- und Aussenlast-Einsätzen der NH90 nicht „Stand der Technik“ (ein Stand der Technik 2012 erscheint dem Hersteller jedoch aus Sicht der WTD 61 als zumutbar) und ist damit aufgrund nicht beweißbedürftiger, weil absolut offenkundiger Tatsachen (FAA-FAR Part-29, EASA CS-29, EU-VO & EG-RL, JAR OPS 3, etc. usf.) ein unverantwortliches Flugsicherheitsrisiko sowie der Truppe, deren Auftrag und Einsatzbereitschaft damit nicht zumutbar.\nHinzukommt, daß aus definitiv dem NH90-TTH und NH90-NTH SEA LION nicht gegebenen Leistungsreserven und Aufwuchpotentialen (u.a. Beweis Marinehubschrauberausschreibung in 2009 bis 2011 sowie weiterer einschlägiger Urkunden samt dokumentierter wettbewerbswidriger Einflußnahmen des BMVg auf das Vergabeverfahren) bei einem Life Cycle der Maschinen bis ca. 2050, dann die Truppe mit Hubschraubern leben müßte, deren Stand der Technik 60 Jahre alt ist!\nGenau dieser harten und eindeutig urkundsbewiesenen Fakten, sollte sich also ein Jeder in Parlament, BMVg und Bw bewußt sein, der das Hubschrauber MoU bzw. den sogen. German Deal in gegebener Fassung billigt bzw. stützt bzw. mitträgt! Es langen eigentlich längst Diejenigen die in Sachen NH90-TTH und SEA LION bislang im m.M.n. „blinden und vorauseilenden Gehorsam“ unterschrieben haben.\n03.12.2014 um 10:33 Uhr\nWenn ich das richtig sehe, dann haben wir in Sachen „NH90 und Truppe“ das Phänomen, dass military correctness durch political correctness ersetzt worden ist. Das ist ziemlich bedenklich, denn das hat imho systemische Dimension. Vertrauen schafft man nur durch echte Transparenz und die kann im vorliegenden Fall nur durch eine vollumfängliche Unfalluntersuchung hergestellt werden.\n03.12.2014 um 22:07 Uhr\nEs ist schon merkwürdig, wenn hier eine einfache Fraqe von mir als Kritik aufgefasst wird. Obwohl es in meinen Beiträgen eigentlich durchgängig klar wurde, nochmal die Position:\nIch erwarte, dass die Bearbeitung solcher Vorgänge ausschließlich unter Berücksichtigung der Erfordernisse der Flugsicherheit bearbeitet wird und schlüssige, nachvollziehbare Ergebnisse bringt. Das dient keiner Selbstdarstellung, sondern der Flugsicherheit in der Bundeswehr. Und darauf haben die Besatzungen Anspruch.Nicht mehr und nicht weniger.\n10.12.2014 um 7:57 Uhr\nUnd die indische Marine hat sich für den Sikorsky S-70B Seahawk entschieden ….\n15.12.2014 um 22:27 Uhr\nZitat O Pfeifer: „Erst in den letzten beiden Wochen haben wir eine Übung mit dem neu aufgestellten Fallschirmjägerregiment 31 durchgeführt, bei der wir per Außenlast die Fahrzeuge Wiesel und Wolf sowie Paletten transportiert haben“ (vgl. http://www.deutschesheer.de/portal/a/heer/!ut/p/c4/NYzBCsIwEET_aDcRFerN0otHe9F626ZLE02TsmwVxI83FZyBgeENgzcsTvQMI2nIiSJesXPh0L_AMwvQQxeOERI5L8F55QR38rIxdgsDv3nq-Vfwsj4NDC4n1jXLVEPJUUizwJxF40oWkUIgDNgZ29RmZ_6yn6ptzvvWVtvmVLc4T9PxCybdAGo!/)\nGleiches soll auch beim jüngsten Besuch von MdB Dr. Tobias Lindner und seines Fachreferenten in Faßberg erzählt worden sein.\n@all: Frage, ist denn das neue Hakensystem für den NH90—TTH (einschließlich Drehschäkel und Wiegesystem) etwa doch schon fertig entwickelt, erprobt und zugelassen sowie bei der Truppe eingeführt? Oder waren da etwa CH53 mit im Spiel, „Wiesel“ sind ja keine „BigBags mit Sandsäcken“ und wiegen aufgerüstet zwischen 3,1 to und 4,8 to?


Bures zu 50 Jahre bemannte Raumfahrt: Österreich bei Weltraumforschung mittendrin | SPÖ Pressedienst, 12.04.2011\nOTS0254, 12. April 2011, 15:13\nBures zu 50 Jahre bemannte Raumfahrt: Österreich bei Weltraumforschung mittendrin\nZwei österreichische Satelliten werden heuer ins All geschossen\nWien (OTS/SK) - Am 12. April 1961 wurde mit dem Kosmonauten Juri Gagarin der erste Mensch ins All befördert. "Auch 50 Jahre danach ist die Faszination für den Weltraum und die Weltraumforschung ungebrochen", sagte Infrastrukturministerin Doris Bures im Rahmen des "Space Day 2011", der heute, Dienstag, im Technischen Museum Wien stattfand. Österreich sei bei der internationalen Weltraumforschung "nicht nur dabei, sondern mittendrin", betonte Bures. Heuer werden erstmals zwei österreichische Satelliten ins All geschossen. ****\nIn den letzten 20 Jahren habe Österreich im Bereich der Weltraumforschung stark zugelegt, berichtete Bures. So haben sich österreichische Unternehmen, die sich mit der Entwicklung von Weltraumtechnologien befassen, in diesen Jahren verfünffacht. "800 hoch qualifizierte Fachkräfte arbeiten in Österreich im Bereich Weltraumforschung, die damit auch ein Wirtschaftsfaktor für Österreich ist", so die Ministerin. Die Entwicklung von Weltraumtechnologien habe in den letzten 50 Jahren auch Auswirkungen auf das Alltagsleben mit sich gebracht - Stichwort Navigationssysteme, Wetterdienste, Kommunikationstechnik. "Österreich hat heute eine wichtige Rolle bei der Weltraumforschung. Österreichische Technologien sind weltweit anerkannt", betonte Bures. 2011 wird diese Rolle weiter ausgebaut, wenn Österreich erstmals zwei Satelliten ins All schießt. Sie sollen insbesondere Erkenntnisse über die Entstehung des Weltraums liefern. Vor dieser österreichischen Premiere muss jedoch zunächst ein dafür notwendiges Weltraumgesetz geschaffen werden, erläuterte Bures. Dieses soll noch heuer beschlossen werden.\nNach ihrem Statement überreichte die Infrastrukturministerin Siegerurkunden an die 24 Österreich-Gewinner des internationalen Projekts "Mission X". 4000 Schülerinnen und Schüler aus der ganzen Welt hatten an dem Weltraum-Projekt teilgenommen. Sie absolvierten ein dreimonatiges "Astronauten-Fitness-Training" und behandelten das Thema Weltall im Sachunterricht. "Die Erforschung des Weltraums hat uns viele Technologien geliefert. Aber man darf die Faszination und Inspiration, die davon ausgeht, auch nicht vergessen", sagte Bures zu den Schülern. (Schluss) sc/up\nÖBB zu Lopatka: Wieder Id... ISPA: Löschen ist einzig ...\nSPÖ, Bures, Weltraumforschung


Paragleiterpilot verletzt sich bei seinem ersten Flug | krone.at\nParagleiterpilot verletzt sich bei seinem ersten Flug\nAusgerechnet bei seinem ersten Höhenflug ist ein deutscher Paragleiterpilot in Sillian in Osttirol am Mittwoch abgestürzt. Der 34-Jährige schlug laut Polizei hart am Boden auf und musste im Bezirkskrankenhaus Lienz stationär aufgenommen werden.\nDer Urlauber war im Rahmen der Grundausbildung zum Flugschein "Paragleiten" vom Startplatz Sillianberg in Richtung Landeplatz der Flugschule unterwegs. Unmittelbar vor der Landung wurde der Schirm laut Augenzeugen instabil und klappte nach vorne ein. Der Flugschüler stürzte aus einer Höhe von rund zehn Metern auf die Wiese. Ein Hubschrauber flog den Verunglückten ins Krankenhaus.


Fußball WM: Bundespräsident wird Schirmherr der Frauen-WM 2011\nFußball WM Bundespräsident wird Schirmherr der Frauen-WM 2011\nDer Bundespräsident hat zugesagt, bei der Frauenfußball-WM in Deutschland als Schirmherr zu fungieren. Die Entscheidung fiel unabhängig davon, wer das Amt 2011 bekleiden wird.\nDie ersten Entscheidungen für die Organisation der Fußball-WM der Frauen 2011 im eigenen Land wurden vom Deutschen Fußball-Bund (DFB) getroffen. So soll das Eröffnungsspiel am Sonntag (26. Juni) oder Montag (27. Juni) in Berlin stattfinden. Für das Endspiel, das am 17. Juli ausgetragen werden soll, ist Frankfurt als Spielstätte vorgesehen.\nBundespräsident Horst Köhler erklärte unterdessen, dass er die Schirmherrschaft für das Turnier übernehmen wolle. "Die Zusage ist nicht mit einem Namen verbunden. Doch der Bundespräsident hat schon eine Zusage gegeben, obwohl er sich zu einer zweiten Amtszeit noch nicht entschlossen hat. Das zeigt, welche gewachsene Bedeutung der Frauen-Fußball hat", sagte DFB-Generalsekretär Wolfgang Niersbach.\nStartschuss der WM soll in Berlin fallen\nDer Startschuss der WM soll in der Hauptstadt fallen. "Unser Wunsch ist es, die WM der Frauen dort beginnen zu lassen, wo die WM der Herren 2006 beendet wurde - nämlich in Berlin", sagte Niersbach vor dem DFB-Pokalfinale. Allerdings müssten noch Gespräche mit dem Senat Berlin geführt werden.\nSollte das Spiel tatsächlich in Berlin stattfinden, hofft der DFB auf einen neuen Besucher-Rekord für ein Frauen-Fußballspiel innerhalb Europas. Den Weltrekord, der bei einem Spiel in den USA aufgestellt wurde, könne man in Berlin nicht erzielen, so Niersbach.\nFifa-Exekutiv-Mitglied Franz Beckenbauer wies darauf hin, dass die Erwartungen innerhalb des Weltfußball-Verbandes an Deutschland für die WM 2011 sehr groß seien. "Man hat die WM 2006 in unserem Land noch nicht vergessen", so Beckenbauer.\nWM-Logo "Arena Deutschland" vorgestellt\nDerweil wurde in der Pause zwischen den beiden DFB-Pokalendspielen am Samstag im Berliner Olympiastadion das WM-Logo mit Namen "Arena Deutschland" durch Beckenbauer und OK-Chefin Steffi Jones vorgestellt. Das Design des bunten Logos zeigt ein Fußball-Stadion und soll die einzigartige Stimmung in und auch außerhalb von vollbesetzten Fußball-Arenen widerspiegeln.\n"Ich finde das Logo wunderschön. Man sieht, dass man es mit einer Fußball-Veranstaltung zu tun hat. Unser Logo zur WM 2006 hätte auch auf eine Schwimm-Veranstaltung hinweisen können", sagte Beckenbauer mit einem Schmunzeln und spielte auf das Zeichen der drei lachenden Gesichter an.\nAls eine der nächsten Fifa-Entscheidungen wird die genaue Terminierung des Turniers erwartet. Da zu jener Zeit die Uefa wahrscheinlich in Irland die U21-Europameisterschaften veranstaltet, muss noch ein passender Zeitplan gefunden werden.\nBeim Ticketing ist der DFB im Gegensatz zur WM 2006 als Ausrichter selbstständig für den Verkauf der Eintrittskarten zuständig. "Wir wollen die Stadien wieder voll bekommen", sagte Niersbach, der für die rund eine Mill. Tickets im Jahr 2009 eine große Promotion-Aktion ankündigte.\nAuswahl der WM-Arenen im Herbst\nFür das Turnier mit 16 Mannschaften und insgesamt 32 Spielen benötigt das Austragungsland Deutschland sechs bis neun Stadien. Im Herbst 2008 soll die Entscheidung über die Wahl der Arenen fallen. Wegen des Sitzes des DFB soll in Frankfurt/Main auch die Fifa vor und während der WM ihr Hauptquartier beziehen.\nDas Organisations-Komitee (OK) der WM 2011 wird voll in die DFB-Struktur integriert. Das höchste Gremium ist der Präsidialausschuss. Er setzt sich aus DFB-Präsident Theo Zwanziger, Schatzmeister Horst R. Schmidt, DFB-Vizepräsidentin Hannelore Ratzeburg und Niersbach zusammen. Gemeinsam mit OK-Marketing-Chefin Doris Fitschen sollen dieses Jahr noch die ersten Abschlüsse bei der Aquirierung der nationalen Förderer bekannt gegeben werden. Während die Einnahmen für die WM 2006 rund 550 Mill. Euro betrugen, rechnet der Verband 2011 mit einem Zehntel der Summe. Es müsse das Ziel sein, die schwarze Null in der Endabrechnung zu präsentieren, sagte Niersbach.


Rosen Pflanzzeit - Pflanzenfreunde\nMit Ausnahme der Frostperioden kann man Rosen ganzjährig pflanzen. Es gibt keine festen Pflanzzeiten für Rosen. Je nach Jahreszeit eignen sich aber nur bestimmte Angebotsformen der Rosen zum einpflanzen. Zu beachten ist, das es für die unterschiedlichen Angebotsformen auch eine optimale Pflanzzeit gibt. Containerrosen lassen sich jedoch außer während der Frostperiode gefahrlos ganzjährig pflanzen.\nDie Frühjahrspflanzung der Rosen\nRosa Lutea "Bicolor-atropurpurea"\nWurzelnackte oder beutelverpackte Rosen kann man bereits sehr früh im Jahr einpflanzen. Es ist nur wichtig darauf zu achten, dass sich der Frost aus dem Boden bereits zurückgezogen hat.\nRosen, die in Klimakammern an einem frühen Austrieb gehindert wurden, kann man gefahrlos bis in den Monat Mai pflanzen. Auf jeden Fall sollte man solche an dem Austrieb gehinderten Rosen nach dem Einpflanzen anhäufeln. Je später die Rosen im Frühjahr gepflanzt werden, desto ungünstiger ist es, wurzelnackte oder beutelverpackte Rosen einzupflanzen.\nUm das Anwachsen der Rosen sicherzustellen, sollte man bei einer späten Frühjahrspflanzung besser auf getopfte oder wurzelballierte Rosen zurückgreifen.\nDie Sommerpflanzung der Rosen\nRosa 'Old Blush', Chinensis\nA. Barra, Einige Rechte vorbehalten\nWurzelnackte Rosen können während des Sommers nicht erfolgreich gepflanzt werden.\nDa es im Handel ein aber großes Angebot an Containerrosen gibt, kann man auch während der sommerlichen Hitze gefahrlos Rosen einpflanzen. In den festen Wurzelballen qualitativ hochwertiger Containerrosen werden die zarten, feinen Wurzeln beim Einpflanzen nicht zerstört. Man achte also beim Herausnehmen der Pflanzen aus dem Container darauf, den Erdballen nicht zu zerstören oder gar auseinanderzuziehen.\nNachdem die Rosen eingesetzt wurden, muss man unbedingt über einen längeren Zeitraum hinweg regelmäßig gießen.\nDie Herbstpflanzung der Rosen\nEine gute Pflanzzeit für wurzelnackte und beutelverpackte Rosen beginnt Ende September und reicht in Mitteleuropa bis Mitte November. Während dieser Zeit lassen sich natürlich auch in Containern angebotene Rosen einpflanzen.\nEtwas vorsichtig sollte man sein, wenn der Wohnort in frostreichen Höhenlagen liegt. Auch sehr schwere Böden können bei der Herbstpflanzung manchmal zu Problemen führen.\nIn beiden Fällen sollte man den Kauf und das Einpflanzen der Rosen besser auf das Frühjahr verschieben.


Weihnachtsfeier 2019 | Grundschule Sonnental\nHome > Allgemein > Weihnachtsfeier 2019\nAndreas Hawranke und\nVerleihung der „Klasse 2000“-Plakette für unsere Schule\nAm 20.12.2019 war wirklich ein besonderer Tag. Es wurden so viele Zuschauer erwartet, dass die Pausenhalle nicht mehr ausreichte, denn der Kindergarten war auch mit dabei.\nNatürlich hatte jede Klasse ebenso wie die KiGa-Kinder für diesen Tag etwas Besonderes vorbereitet.\nFrau Sieg-Windeler begrüßte zunächst alle Anwesenden. Dann war die Reihe an Herrn Beckmann, der der Schule die Anerkennungs-Plakette des Programms „Klasse 2000“ überreichte, weil nun tatsächlich alle Klassen daran teilnehmen.\nAls nächstes kam die Verabschiedung unseres Hausmeisters, Andreas Hawranke, in den Ruhestand.\nAus diesem Anlass trug der Kindergarten ein Lied vor, in dem alle seine Tätigkeiten in und um die Schule herum erwähnt und mit Spielzeugen dargestellt wurden. Als Dank gab’s einen Schokoriegel für jedes Kind.\nDie erste Klasse sowie die beiden 4. Klassen hatten sich jeweils in Gedicht- bzw. Elfchen-Form mit den Aufgaben des Hausmeisters beschäftigt und trugen ihre Ergebnisse vor. Den Höhepunkt bildete das „Rhythmus-Besen-Stück“ der Klassen 4a und 4b. Es ließ sich nur schwer fotografieren, da die Beteiligten einfach zu schnell waren!!! Klasse 2 formte aus einzelnen Buchstaben schließlich das Wort „RUHESTAND“\nNun ging es mit der eigentlichen Weihnachtsfeier weiter. Klasse 2 führte ein lustiges Schatten-Theater vor. Die 3. Klassen zeigten ihr gemeinsames Weihnachts-Musical, bei dem die Zuschauer ausdrücklich mitsingen durften und dies auch taten.\nZum Schluss gab es Blumen für das Bücherei-Team und das Förderverein-Team.\nEin Besuch bei Ramsauers Mühle


Frauen sollen Ehebruch vergeben: Papst spricht LGBT-Paaren Familienstatus ab - n-tv.de\nFrauen sollen Ehebruch vergeben: Papst spricht LGBT-Paaren Familienstatus ab\nPapst Franziskus kritisiert Schwangerschaftsabbrüche scharf.\nNur Männer und Frauen können nach Ansicht von Papst Franziskus eine Familie sein. Die Menschen sprächen heutzutage von vielen Formen von Familien, sagte der Papst der italienischen Nachrichtenagentur Ansa zufolge. Aber: Die Familie als Ebenbild Gottes seien einzig Mann und Frau, sagte der Papst und schloss damit homosexuelle Paare aus der Definition aus.\nDer Papst, in dessen Heimatland Argentinien das Parlament vor wenigen Tagen für eine Legalisierung von Abtreibungen gestimmt hatte, kritisierte zudem Schwangerschaftsabbrüche scharf. Abtreibungen von schwerkranken Föten verglich er mit Programmen der Nationalsozialisten. "Im vergangenen Jahrhundert war die ganze Welt schockiert davon, was die Nazis getan haben, um die Reinheit der Rasse sicherzustellen. Heute tun wir dasselbe, nur mit weißen Handschuhen." Man sollte Kinder so akzeptieren, wie sie seien, auch wenn sie manchmal krank seien, fügte er hinzu.


Buchtraumwelten: [Rezension] Himmelsfern\nIch mag die Gestaltung des Buches und das schlichte Cover, das dennoch irgendwie schön ist. Und auch den Titel finde ich sehr schön.\nHm. Ich hatte weder besonders hohe noch besonders niedrige Erwartungen, denn eigentlich fand ich den Klapptext relativ nichtssagend. Ich weiß auch nicht genau, warum ich es mir gekauft habe, vielleicht wegen dem Cover, vielleicht wegen dem Titel. Von Jennifer Benkau hatte ich auch noch nichts gelesen, also ging ich ziemlich unvoreingenommen an das Buch heran.\nIch könnte nichts über den Inhalt des Buches verraten ohne zu spoilern, sogar der Klapptext spoilert. Dennoch kann ich von vorneherein sagen, dass ihr dieses Buch lesen sollte. Allerdings würde ich euch gleichzeitig empfehlen, es zu lesen ohne den Inhalt zu kennen.\nDas Buch ist unvorhersehbar. Die Geschichte folgt keinen üblichen Handlungsabläufen und ich kann euch versichern, dass hier keine abgetretene Idee neu aufgewärmt wird. Außerdem versteht sich die Autorin darauf, falsche Fährten zu legen und den Leser in die Irre zu führen.\nIch wusste nie mehr als Noa, was zusammen mit der Stimmung und den Ereignissen dazu führte, dass die Geschichte konstant spannend ist. Es war nicht diese atemraubende Spannung wie in einem Action-Thriller oder so, eher eine feine, fesselnde Spannung.\nTeilweise gibt es fast sowas wie eine dunkle Stimmung, hauptsächlich herrscht aber die triste Atmosphäre der grauen, vergessenen Stadt, in der Noa lebt. Dass diese dann auch noch Grau mit Nachnamen heißt, fand ich fast schon ein wenig zu viel des Guten.\nAlles an der Stadt ist trostlos und grau. Noa und ihr Vater leben in einem Mehrfamilienhaus und versuchen mit ihrem knappen Geld klar zu kommen.\nNoa ist ein sympathischer Charakter. Sie ist bodenständig, erwachsen, mutig und hat auch ihre Kanten. Grundsätzlich fand ich, dass die Charaktere sehr gut ausgearbeitet wurden und Ecken und Kanten besaßen. Bei einigen wusste ich nie, woran ich war.\nGefallen hat mir auch der Sarkasmus, der mir zwischendurch ein Lächeln oder Grinsen auf das Gesicht zauberte, ohne dem Buch jedoch die Spannung zu nehmen. Noa ist ein angenehm sarkastisches Mädchen und für mich ist dieser Humor ein Pluspunkt.\nDie Geschichte ist tiefgründig, ohne jedoch abgehoben zu sein.\nFazit: Eine unvorhersehbare, tiefgründige Geschichte mit einer Prise Sarkasmus.\nQuelle Cover und Klapptext: script5\nAuf die Welt losgelassen von Dana um 17:31\nCarly Gencer 10. Februar 2014 um 17:47\nSchöne Rezension, mir hat das Buch ebenfalls sehr gut gefallen.\nDana 10. Februar 2014 um 18:02\nJasi Ich 10. Februar 2014 um 18:02\nUiii *--* Ein Wunschlisten-Buch von mir das es noch immer nicht geschafft hat, bei mir einzuziehen. Muss das unbedingt noch nachholen ;)\nWirklich eine schöne Rezension ♥\nDana 10. Februar 2014 um 18:16\nUnbedingt! Ich fand´s toll! *-*\nBountys Bücherwelt 10. Februar 2014 um 20:16\ndas Buch ist jetzt schon so lange auf meiner Wunschliste... mit deiner Rezi machst du aber echt lust auf mehr :)\nIch muss es auch noch unbedingt lesen ♥\nDana 10. Februar 2014 um 20:24\nJa, es ist ein tolles Buch! ♥ ;)


AGB - Calmus Ensemble\nDie Angebote, Leistungen und Lieferungen der Calmus Media GbR erfolgen ausschließlich aufgrund dieser Geschäftsbedingungen.\nSämtliche Angaben über Verarbeitung, Eignung und Anwendung der Produkte der Calmus Media GbR, Beratung und sonstige Angaben erfolgen nach bestem Wissen, befreien den Käufer jedoch nicht von eigenen Prüfungen und Versuchen. Der Käufer hat die Ware, soweit zumutbar, auch durch eine Probeverarbeitung bei Eingang auf Mängel bezüglich Beschaffenheit und Einsatzzweck hin unverzüglich zu untersuchen, andernfalls gilt die Ware als genehmigt. Im Einzelhandel gilt eine Vollgarantie. Das heißt, Reparatur bzw. der Umtausch der defekten Teile erfolgt kostenlos. Ein etwaiger Garantieaustausch erfolgt nach unserem Ermessen. Garantieleistungen können erfolgen, wenn folgende Punkte erfüllt sind: 1. Kopie der Rechnung und 2. Ein Begleitschreiben mit Fehlerbeschreibung müssen beiliegen. 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Der Calmus Media GbR steht das Recht zu, den in Verzug befindlichen Käufer von der weiteren Belieferung auszuschalten, auch wenn entsprechende Lieferverträge geschlossen worden sind. Vom Verzugszeitpunkt an ist die Calmus Media GbR berechtigt, unter Vorbehalt der Geltendmachung eines weiteren Schadens Zinsen in Höhe der banküblichen Debetzinsen, mindestens 3% über dem jeweiligen Bundesbankdiskontsatz, zu berechnen. Der Käufer trägt die gesamten Betreibungs-, etwaige Gerichts und Vollstreckungskosten.\n5.2. Für Besteller aus dem Ausland:\nDer Rechnungsbetrag ist spätestens 14 Wochentage nach Eingang der Rechnung per E-Mail oder Post auf das dort angegebene Konto der Calmus Media GbR unter Angabe der Rechnungsnummer zu zahlen (Vorkasse), soweit nicht weiteres vereinbart ist. Eine Vorauszahlung mit Kreditkarte (VISA, MasterCard u.a.) ist nicht möglich. Eine Zahlung gilt erst als erfolgt, wenn der Forderungsbetrag auf dem Bankkonto der Calmus Media GbR gutgeschrieben ist. 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Sollte eine Bestimmung in diesen Allgemeinen Geschäftsbedingungen unwirksam sein, so wird hiervon die Wirksamkeit aller sonstigen Bestimmungen oder Vereinbarungen nicht berührt.\nCalmus Media GbR, c/o Manuel Helmeke\n, Elsterstraße 38\n, 04109 Leipzig, Germany\nVertretungsberechtigter Gesellschafter: Manuel Helmeke


Handball: Grün-Weiß deklassiert Frankfurt | svz.de\n> Grün-Weiß deklassiert Frankfurt\nHandball : Grün-Weiß deklassiert Frankfurt\nHielt gegen den Frankfurter HC überragend: Anna Pöschel.\nMit einem nie gefährdeten 35:22-Sieg setzen die Schweriner Mädels ein Ausrufezeichen in der 3. Frauen-Handball-Liga\nAls die Trainer am Sonntag vor der Partie die Ergebnisse der 3. Liga Ost vom Samstag analysierten, war klar, dass ein Sieg im Spiel gegen den Tabellendritten Frankfurter HC II fast schon notwendig war, um die anderen Teams auf Abstand zu halten. Entsprechend war auch die Einstimmung der Mannschaft in der Kabine. Trainer Tilo Labs sagte später: „Eigentlich waren die Spielerinnen aber auch ohne meine Worte hochmotiviert und leicht angespannt. Trotzdem hatten wir einen Plan, nämlich aus einer sicheren Deckung heraus zu agieren und unser Konterspiel aufzuziehen.“ Wie die Vorgaben des Coaches dann umgesetzt wurden, war dann mehr als bemerkenswert.\nVor allem Torfrau Anna Pöschel war in dieser Partie einfach überragend. Ihre 25 Paraden brachten den Gegner schier zur Verzweiflung, darunter zwei Strafwürfe, die sie quasi an den Pfosten „guckte“. Bereits nach fünf Minuten beim Stand von 5:2 nahm Gästetrainer Schmidt seine erste Auszeit, sie konnte aber nicht verhindern, dass die rot gekleideten Frankfurterinnen in diesem Spiel nie auf mehr als ein Tor herankamen. Überragend in dieser Phase Vivien Erdmann und Vivien Bartlau, die einst selbst in Frankfurt aktiv waren.\nWährend Erdmann, aus dem Rückraum traf, war Bartlau, per Konter oder vom Punkt erfolgreich. Die beiden und Adriana Celka mit ihren knallharten Würfen waren zum Ende der ersten Halbzeit Garanten dafür, dass die Damen einen kleinen Vorsprung herausarbeiten und mit 16:11 in die Kabinen gehen konnten.\nDen vollständigen Artikel lesen Sie in der Dienstagsausgabe der Schweriner Volkszeitung.


Unter schwarzen Federn von Sabrina Schuh | Passion4Books\nIn „Unter schwarzen Federn“ von Sabrina Schuh erlebt die Protagonistin Fee eine Tortur. Sie wird von ihren Mitschülern gemobbt. Zutiefst eingeschüchtert und seelisch angeschlagen sieht sie nur noch einen Ausweg: Der Sprung in den Tod. Markus, ein Mitschüler, kann diesen Selbstmordversuch gerade noch verhindern und bringt Fee zu sich nach Hause. Nach und nach teilt er mit ihr Erlebnisse und geht auf Fee ein und überredet sie, sich in eine psychiatrische Klinik einweisen zu lassen.\nWie ihr in meinem Beitrag zur Blogtour sehen konntet, geht mir das Thema sehr nah, da meine Schwester ebenfalls und schon mehrfach einen Aufenthalt in psychiatrischen Kliniken hatte. Das war auch einer der Punkte, warum ich dieses Buch unbedingt lesen wollte und schließlich ein Rezensionsexemplar bekam.\nWenn man Fee ansieht, denkt man sofort in Klischees: Sie ist eine Außenseiterin, macht offenbar andere Dinge als andere Mädchen in ihrem Alter und ist „komisch“. Sie wird gemobbt. Jemand beginnt damit, jemand, der „cool“ zu sein scheint. Und die Menge macht mit. Irgendwann weiß keiner mehr warum er Fee nicht leiden kann, aber es ist eben so. Erst durch diesen Vorfall, ihren Suizidversuch, wird jemand, Markus, auf sie als Person aufmerksam und versucht sie zu verstehen und sie kennenzulernen und wird dabei überrascht.\nDie Charaktere, besonders der von Fee, klingen typisch nach Klischee und ich möchte auch sagen, dass das auch tatsächlich so ist. Allerdings geht es tiefer. Die Personen sind tiefgründiger und werden von allen Seiten betrachtet. Fee und Markus haben sehr viel gemeinsam, aber das sieht man erst auf den zweiten Blick. Auf den ersten Blick sehen die Leben der beiden sehr unterschiedlich aus: er ist beliebt, sie nicht. Er hat viele Freunde und ihm fällt es leicht soziale Kontakte zu schließen und zu halten. Fee ist da anders. Sie scheut sich eher vor anderen bzw. weiß nicht, wie sie auf sie zugehen soll.\nDie Story war recht authentisch und deshalb lesenswert. Es war schön zu verfolgen wie Fee’s und Markus‘ Ansichten sich nach und nach verändern und sie beginnen einander zu verstehen. Die Kapitel werden abwechselnd aus Sicht von Fee und Markus erzählt, weshalb man nicht raten muss, was der andere denkt, sondern alles hautnah miterlebt.\nDer einzige Punkt, der mir hier nicht gefallen hat, war die Zeitspanne, in der Markus Fee „rettet“ bis hin zu dem Punkt, wo man merkt, dass er offenbar Gefühle für sie hegt. Für mich persönlich ging dieser Wandel etwas zu schnell, weil sie vorher praktisch nichts miteinander zu tun hatten und ich es schwierig finde, sich nach so einem Ereignis sofort zu verlieben (vielleicht ist es aber möglich :-) ).\nSchwere Kost in gut zu lesender Story verpackt. Es ging mir nah und es ist ein wichtiges Thema, das definitiv mehr Aufmerksamkeit verlangt und verdient.\n← „alles so leicht“ von meg haston\nDer neue Audible-Atlas →\nVeröffentlicht in Bücherrezensionen\t| Keine Kommentare | Getaggt mit ernstes Thema, Märchenspinnerei, Mobbing, Sabrina Schuh, suizid, TB, unter schwarzen federn\t|


Umzug Berlin Zürich | Kosten | Direktfahrt | Beiladung\nMitten in der Hauptstadt Deutschlands befindet sich ein Goldstück, das ihnen hilft, Ihren kleinen oder großen Umzug Berlin Zürich durchzuführen. Es liegt unseren Mitarbeitern der Firma Kltransporte sehr am Herzen, Sie ausführlich zu beraten und Ihnen zu kleinen Preisen günstige Transportmöglichkeiten zu vermitteln. Unsere Internetpräsenz 1Umzug.de ist aus diesem Grund genau auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten. Zu unserem besonderen Angebot gehört die Beiladung, welche nicht nur durch Kostengünstigkeit und Schnelligkeit reift, sondern durch umweltbewusstes Handeln geprägt ist. Unsere große Vernetzung mit (unseren?) Fahrern und anderen Logistikunternehmen verhilft uns, Ihnen eine hochgradige Sicherheit für Ihren Transport zu verschaffen.\nSie wünschen sich für Ihren Umzug Berlin Zürich einen starken und zuverlässigen Partner, dann könnten wir genau der richtige Ansprechpartner für Sie sein. Nutzen Sie unsere Kompetenz, um Ihren Umzug möglichst schonend abzuwickeln. Wir unterstützen unsere Kunden mit einer ganzen Palette von Zusatzleistungen, welche sich einzeln buchen lassen. Sehr gut geschultem Personal wird es eine Freude sein, Sie bezüglich Ihres Umzuges ausführlich zu beraten. Wir freuen uns über jede Anfrage und hoffen, Sie von unserer Leistungsfähigkeit zu überzeugen.\nSie planen die Anschaffung eines großen neuen Fernsehers oder Ähnlichem, dann sollten Sie die Angebote der einzelnen Transportdienstleister vergleichen. Wir bieten unseren Kunden ein Top-Preis-Leistungsverhältnis bei besten Referenzen. Ebenfalls bieten wir eine Vielzahl von Zusatzleistungen an, welche Sie auf Wunsch einzeln buchen können. Gern erstellen wir Ihnen ein kostenloses und unverbindliches Angebot für Ihren Umzug Berlin Zürich. Für die Nutzung unseres Kontaktformulars wären wir Ihnen sehr verbunden. Ihr zuständiger Kundenbetreuer wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen, um ein optimales Transportkonzept mit Ihnen zu entwickeln.\nUnsere positiven Referenzen haben wir nicht selbst geschrieben! Wir verstehen uns als Ihr Dienstleister und hoffen, unseren Kunden einen Teil der Mühe für Ihren Umzug Berlin Zürich abnehmen zu können. Sicher ist ein Transport oder Umzug mit einem gewissen Aufwand verbunden, doch Sie können auf einen Partner mit langjähriger Erfahrung und freundlichen Mitarbeitern zurückgreifen. Wir bieten hauptsächlich Transportleistungen an, aber auch eine ganze Reihe von Zusatzleistungen runden unser Angebot ab. Diese Zusatzleistungen richten sich nach den Bedürfnissen unserer Kunden und können durch diese einzeln gebucht werden.\nWir beraten, koordinieren und transportieren Ihren Umzug Berlin Zürich abgesichert. Sie erhalten automatisch für jeden Transport eine Verkehrshaftungsversicherung. Sollte es sich bei Ihren Objekten um hoch zu versichernde Gegenstände handeln, so können Sie eine Zusatzversicherung abschließen. Sicher, und verbunden mit der langjährigen Erfahrung unserer Mitarbeiter, wissen Sie ihr Transportgut bei uns in Guten Händen.\nDer Transport von Einzelobjekten, eBay-Erfolgen oder kleinen Umzügen benötigt nicht einen ganzen LKW. Wir sind spezialisiert auf volle Ladungen, sowie Beiladungen. Lassen Sie Ihre Transportgüter mitreisen! Der Vorteil der Beiladung, auch Zuladung genannt, ist nicht nur der günstige Preis, der zeitnahe Transport, sondern auch das wirtschaftliche und umweltbewusste Handeln, zu dem Sie beitragen. Ihr Umzug Berlin Zürich wird direkt geliefert, ohne Lagerung oder Transporterwechsel und damit verbundenen Risiken. Probieren Sie die Möglichkeit der Beiladung! Wir beraten Sie gern!\nVielleicht haben wir Sie mit unseren Ausführungen etwas neugierig machen können, wir sind sehr erfreut, Sie auch von unserer Leistungsfähigkeit zu überzeugen. Als Partner bieten wir Ihnen ein Top-Preis-Leistungs-Verhältnis an. Gern erstellen wir Ihnen ein kostenloses und unverbindliches Angebot, das Ihre besonderen Bedürfnisse berücksichtigt. Falls Sie über eine gewisse zeitliche Flexibilität verfügen, können wir Ihnen sicher auch preislich entgegenkommen. Für eine erste Kontaktaufnahme steht Ihnen das Formular auf der Seite Kontakt zu Verfügung. Gern können Sie uns aber auch Ihre Anfrage per E-Mail mitteilen. Für Ihren Umzug Berlin Zürich wünscht Ihnen unser Team alles Gute!\nStarten Sie eine unverbindliche Preisanfrage: Umzug Berlin Zürich\nBeiladung Berlin Zürich\nTransport Berlin Zürich


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GB Invest - Gladbacher Bank AG\nGB Invest ist die perfekte Anlage für Menschen, die Qualität und Werte schätzen, in die Zukunft schauen und Freiräume genießen. Mit GB Invest legen Sie Ihr Geld in aktiv gemanagte Investmentfonds und ETFs an. Die Anlageexperten der Gladbacher Bank sorgen im Rahmen der Fondsvermögensverwaltung für eine sorgfältig ausgesuchte Mischung verschiedener Wertpapiere – mit einer breiten Risikostreuung.\nEine passende Vermögensanlage ist dabei ein wichtiger Baustein. Umso besser, wenn Sie einen persönlichen Anlageexperten an Ihrer Seite haben, der Ihre Situation und Ihre Ziele kennt und Sie Schritt für Schritt zu einer Lösung führt. Nutzen Sie das umfangreiche Wissen unserer Anlageberater, um die passende Anlagestrategie für Ihr Vermögen zu finden.\nGB Invest ist zwar für eine langfristige Geldanlage gedacht. Sie bleiben aber auch kurzfristig flexibel – es gibt keinen Mindestanlagezeitraum und Sie können jederzeit Ein- und Auszahlungen tätigen.\nSie wählen eine Strategie, die zu Ihren Präferenzen und Zielen passt\nEs gibt drei Strategien, mit denen die Fondszusammensetzung nach Ihren Bedürfnissen und Ihrer Risikoneigung gesteuert wird. GB Invest verfolgt einen aktiven Investmentansatz. Das Management kann flexibel in Vermögensklassen investieren, die aus seiner Sicht im jeweiligen Kapitalmarktumfeld attraktiv und sinnvoll erscheinen. Die Risikoausrichtung wird entsprechend der jeweils vereinbarten Strategie gesteuert.\nIn einem persönlichen Beratungstermin entscheiden Sie sich für eine Anlagestrategie.\nAlles im Blick mit den Services von GB Invest\nGemeinsam mit Ihrem Berater legen wir Ihren gewünschten Anlagebetrag fest. Nach dem Unterschreiben der Vertragsunterlagen zur Fondsvermögensverwaltung eröffnet Ihr Anlageexperte für Sie ein UnionDepot bei Union Investment und kauft darüber Fondsanteile für Sie ein. Dann übernehmen die Experten der Gladbacher Bank die Verwaltung der Fondsanteile.\nBasisinformationen zur Geldanlage in Investmentfonds im Rahmen einer Vermögensverwaltung\nAllein maßgebliche Rechtsgrundlage für die Vermögensverwaltung in GB Invest ist die Rahmenvereinbarung GB Invest der Gladbacher Bank, die Sie jederzeit kostenlos in deutscher Sprache auf der Webseite der Gladbacher Bank einsehen können. Dieser können Sie auch dienstleistungsspezifische Informationen entnehmen. Die Eröffnung eines UnionDepots ist erforderlich. Allein maßgebliche Rechtsgrundlage hierfür sind die jeweils aktuellen Allgemeinen Geschäftsbedingungen, Zusatzvereinbarungen und Sonderbedingungen der Union Investment Service Bank AG, die Sie kostenlos in deutscher Sprache über den Kundenservice der Union Investment Service Bank AG erhalten. Diese Information stellt weder eine Handlungsempfehlung noch eine Anlageberatung durch die Gladbacher Bank dar. Stand aller Informationen, Darstellungen und Erläuterungen: 29. Januar 2019, soweit nicht anders angegeben.\nGB Invest - Flyer


AutoID-Technologien in der Produktion - Factory Innovation\nAutoID-Technologien in der Produktion\nInterview mit Wolf-Rüdiger Hansen, Geschäftsführer des Industrieverbands AIM, zu aktuellen Trends\n09. Oktober 2021 von Wolf-Rüdiger Hansen\nDie Radiofrequenz-Identifikation (RFID) wurde lange Zeit als revolutionäre Technologie angesehen. Wird RFID andere Identifikationslösungen wie Barcode langfristig ablösen?\nRFID ist ohne Zweifel von großer Bedeutung für die Industrie und hat viele wichtige Vorteile. So lassen sich Daten ohne Berührung und Sichtkontakt in Echtzeit erfassen. Zudem können Produkt-, Maschinen- oder Teiledaten auf RFID-Tags, die direkt an Transporthilfsmitteln oder Teilen von Zulieferern angebracht sind, über den gesamten Fertigungs- und Lieferkettenzyklus hinweg gespeichert und gelesen werden. Dadurch sind Industrieunternehmen und ihre Partner in Handel und Logistik in der Lage, Objekteigenschaften wie zum Beispiel den Temperaturverlauf bei Kühltransporten zurückzuverfolgen. Trotz dieser positiven Eigenschaften gibt es Ergänzungsbedarf im Hinblick auf andere Technologien der Automatischen Identifikation, zum Beispiel dann, wenn RFID aufgrund widriger physikalischer Randbedingungen an seine Grenzen stößt.\nWas bedeutet dies für Produktionsunternehmen?\nDie Entwicklung wird dahin gehen, dass Produktionsunternehmen RFID und andere AutoID-Lösungen wie zum Beispiel optische Codes auf lange Sicht komplementär einsetzen werden. Dies hat auch unser aktuelles AIM-Trendbarometer ergeben, in dem unsere Mitglieder von einer vergleichbar starken Ausrichtung auf optische Technologien wie Barcode oder 2D-Code und RFID berichten. Dennoch gibt es Optimierungsbedarf. Die Verwendung von RFID in unternehmensübergreifenden Prozessen erfordert wegen der Vielfalt der Technologieausprägungen und Standards eine sehr gewissenhafte Abstimmung zwischen den Prozesspartnern. Bisher haben viele Unternehmen RFID vorrangig betriebsintern in geschlossenen Systemen eingesetzt und dabei über die für sie passende Software, Hardware und Frequenzbereiche eigenständig entschieden. Solche Systeme sind häufig nicht kompatibel mit denen anderer Unternehmen in der Supply Chain. Damit die RFID-Technologie problemlos eingesetzt werden kann, ist eine umfassende Interoperabilität notwendig. Um dies zu vereinfachen, arbeitet der Industrieverband AIM gemeinsam mit verschiedenen Branchenverbänden wie dem VDA oder der ISO (International Organization for Standardization)an industrieübergreifenden Standards und Nutzerempfehlungen.\nIn welchen Fällen sollten sich Unternehmen für RFID entscheiden?\nDa RFID nicht für alle Anwendungsbereiche in der Industrie gleich gut geeignet ist, sollten Unternehmen nach einer umfassenden Betrachtung ihrer Ausgangsbedingungen entscheiden, welche Lösung ihre Anforderungen am besten erfüllt. RFID eignet sich besonders gut für eine automatisierte Identifikation umlaufender Behälter wie Paletten oder Container. Sollen hingegen einzelne Teile oder Produkte identifiziert werden, dann sind die Kosten für die RFID-Tags im Vergleich zum Barcode oder 2D-Code relativ hoch. Der Einsatz von RFID rechnet sich dann oft nicht. Außerdem stellen raue Produktionsumgebungen wie hohe Temperaturen eine besondere Herausforderung für die Ident-Technologie dar. Weiterhin dämpfen metallische Flächen die Übertragung elektromagnetischer Wellen, die für RFID verwendet werden. In solchen Fällen stößt RFID oft an Grenzen.\nWelche Alternativen haben Unternehmen in diesem Fall?\nUnternehmen können ergänzend oder alternativ zu RFID besonders auf die zweidimensionalen optischen Codes wie Data Matrix zurückgreifen. Data-Matrix-Etiketten lassen sich schnell und kostengünstig direkt an der Produktionsanlage drucken und anbringen. Natürlich spielt auch der klassische eindimensionale Barcode weiterhin eine Rolle, weil er sich zum Beispiel im Handel seit Jahrzehnten etabliert hat, sodass Partner in der Lieferkette sich dazu leicht abstimmen können. Außerdem hilft die automatische Identifikation bei der Kommissionierung zum Beispiel mit dem Pick-by-Voice-Verfahren. Der Data-Matrix-Code wiederum wird immer häufiger für die Direktmarkierung von Metall- oder Kunststoffteilen eingesetzt, dem sogenannten Direct Part Marking (DPM).\nWas ist das Besondere am Direct Part Marking?\nBei der Direktmarkierung wird die Kennzeichnung ohne Trägermaterial, das heißt ohne Etikett, durch Laser-, Stanz- oder Einätzverfahren direkt auf die Oberfläche von metallischen oder anderen Teilen aufgebracht. Die Markierung ist resistent gegen äußere Einflüsse, bei denen sich Aufkleber ablösen oder unleserlich werden. Dadurch eignet sich DPM mit Data Matrix besonders gut für Objekte, die rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind. Dies ist beispielsweise bei mechanischen Automobil- oder Flugzeugteilen, Leiterplatten oder bei häufig sterilisiertem Operationsbesteck der Fall. Da die Direktmarkierung nahezu unzerstörbar ist, lassen sich Komponenten oder Baugruppen dauerhaft markieren und identifizieren.\nWie finden Unternehmen geeignete Lösungen aus diesem umfangreichen Angebot von Möglichkeiten?\nUnternehmen können sich bei Industrieverbänden wie AIM über die Technologie und Anwendungsmöglichkeiten informieren. Es gibt bereits eine große Bandbreite von Projekten und Fallbeispielen, die Nutzern einen guten Überblick über die jeweiligen Möglichkeiten der Technologie bieten. Um Interessenten die praxisnahe Anwendung zu demonstrieren, hat AIM zudem das sogenannte „Tracking & Tracing Theatre“ entwickelt. In diesem Live-Szenarium, das unter anderem auf den Fachmessen LogiMAT 2010 und Euro ID 2010 gezeigt wird, erleben Messebesucher in industrienahen Prozessszenarien live, wie die Materialzuführung in der Logistik und in der Fertigungszelle mit unterschiedlichen AutoID-Lösungen unterstützt wird, einschließlich dem Direct Part Marking.\nWie wird sich die AutoID-Technologie weiterentwickeln?\nDie Vernetzung von Maschinen und der umfassende Austausch von Daten gewinnen immer höhere Bedeutung. Besonders die übergreifenden Netzwerkstrukturen, die mit Begriffen wie „Supply Chain Management“ oder „Internet der Dinge“ bezeichnet werden, werden sich umfassend weiterentwickeln, sodass die klassischen EDI-Systeme bald abgelöst werden. Für die eigenständige Kommunikation von Produkten miteinander und mit dem Internet der Dinge wird das „semantische Produktgedächtnis“ von Bedeutung sein, das Gegenstand umfassender Forschungsprojekte ist. Auch die „Maschine-zu-Maschine“ (M2M)-Kommunikation wird zunehmen und die digitale Vernetzung der virtuellen Internet-Welt mit der realen Welt fördern. Die Wissenschaft arbeitet derzeit gemeinsam mit der Industrie an Projekten, im Rahmen derer Produkte oder Maschinen miteinander kommunizieren können. Erstmals liefern sie situations- und nutzerspezifische Informationen, die bisher nur über das Internet abrufbar waren.\nWie könnte ein Anwendungsbeispiel für das „Internet der Dinge“ in der Produktion aussehen?\nEin Beispiel ist die intelligente Fertigung und Produktwartung über ein sogenanntes semantisches Produktgedächtnis. Dabei werden an der Maschine oder am Produkt zum Beispiel auf RFID-Tags Informationen hinterlegt, sodass sich die Fertigungsprozesse spezifisch an die jeweiligen Zuliefererteile anpassen und die einzelnen Fertigungsmodule automatisch der korrekten Verarbeitung zugeführt werden. Die einzelnen Komponenten werden daraufhin individuell zusammengebaut und ihre Produktgedächtnisse miteinander abgeglichen. Produktionsmitarbeiter können über Mobiltelefone oder andere zeitgemäße Endgeräte mit WLAN- und Bluetooth-Schnittstellen oder RFID-Einrichtungen auf die Gedächtnisdaten zugreifen. Bei Mobiltelefonen spricht man hier auch von „Near Field Communication“ (NFC), ein RFID-Standard für den kontaktlosen Datenaustausch über kurze Entfernungen. Damit erkennen die Verantwortlichen, ob alle notwendigen Produktionsschritte korrekt durchlaufen wurden oder welche Ursachen es für Störungen gibt. Auch der Wartungsstatus und die Instandhaltungshistorie von Maschinen lassen sich auf diese Weise schnell und unkompliziert speichern und abrufen.\nWelche weiteren Zukunftsszenarien gibt es beim „Internet der Dinge“?\nExperten erwarten, dass die digitale Vernetzung der virtuellen mit der realen Welt in fünf bis zehn Jahren keine Insellösung in Form von Einzelprojekten mehr sein wird. Denn die unterschiedlichen Lösungen werden sich zunehmend miteinander vernetzen und Einzug in den Alltag von Verbrauchern halten sowie den Umgang mit Produkten merklich vereinfachen. So werden Patienten beispielsweise automatisch an die Einnahme ihrer Medikamente erinnert oder sie können aus dem Internet Produktinformationen abrufen, die sie gegebenenfalls auf medizinische Unverträglichkeiten hinweisen.\nWie sieht es vor dem Hintergrund solcher Szenarien mit der Datensicherheit aus?\nDer AIM-Verband arbeitet gemeinsam mit Experten aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft daran, einen sachgerechten Datenschutz und eine notwendige Prozesstransparenz für Unternehmen und Verbraucher im Einklang mit der technologischen Fortentwicklung sicherzustellen. In diesem Zusammenhang unterstützen wir unter anderem die Anstrengungen der EU für den RFID-Datenschutz. Fest steht: Sowohl die Industrie als auch die Verbraucher müssen über die Sammlung und Verwendung ihrer Daten sowie den Einsatz der Technologien an den jeweiligen Objekten informiert sein. Zudem darf ihre informationelle Selbstbestimmung nicht verletzt werden. Ist dies gewährleistet, können Verbraucher und Unternehmen vollumfänglich von den Vorteilen der Technologien profitieren.\nAIM-D e.V. (kurz AIM) ist der führende Industrieverband für Automatische Identifikation (AutoID), Datenerfassung und Mobile Datenkommunikation. Der Verband fördert den Einsatz und die Standardisierung von AutoID-Technologien und -verfahren wie 1D- und 2D-Code-Technologien (Barcode, Data Matrix Code), RFID, Sensorik, Smard Cards und Magnetstreifentechnik.\nAIM hat über 150 Mitglieder in Deutschland, Österreich und der Schweiz, darunter Unternehmen aller Größenordnungen, die Technologien, Systeme und Dienstleistungen für die Objektidentifikation und den mobilen Einsatz von IT-Systemen anbieten. Zu den 25 Allianzpartnern des Verbands gehören renommierte Universitäts- und Forschungsinstitute wie die Berner Fachhochschule, die Fraunhofer Institute IIS, IML, IMS und IPMS sowie das FiR Forschungsinstitut für Rationalisierung. Zudem zählen zu den Partnern Verbände wie die BVL Bundesvereinigung Logistik und GS1 Germany. Weitere Informationen über AIM sind über www.AIM-D.de verfügbar.\nPraxisnahe Einsatzszenarien von AutoID-Technologie auf der CeBIT\nAIM unterstützt den „AutoID/RFID Solutions Park“ auf der weltgrößten IT-Messe CeBIT und zeigt gemeinsam mit AutoID-Experten branchenspezifische Anwendungsbeispiele für den Einsatz von Kennzeichnungs- und Identifikationstechnologien. So sehen Besucher anhand eines Schnittmodells des VW Passat CC und Montageteilen, wie sich die Transparenz in Logistik und Fertigung durch typische RFID-gesteuerte Vorgänge steigern lässt. Das Automobilunternehmen setzt RFID bereits in zahlreichen Prozessen in Produktion und Materiallogistik ein, um diese Abläufe zu optimieren und ihre Transparenz zu steigern. So identifizieren RFID-Antennen an Halleneinfahrten oder Gabelstaplern Transportgestelle für Schiebedächer und deren Inhalte.\nEin weiteres Beispiel für die hohe Innovationskraft der AutoID-Technologie wird anhand unterschiedlicher Logistikprozesse in Unternehmen deutlich. Daher stellt das Bremer Institut für Produktion und Logistik\n(BIBA) im AutoID/RFID Solution Park der CeBIT seine neuesten Forschungsergebnisse aus der Intralogistik vor und demonstriert den Einsatz eines Human Data Acquisition Transporters (HDAT). Dieser mit einem RFID-System ausgestattete Segway, ein einachsiger Personentransporter, wird auf den Parkflächen von Automobilherstellern eingesetzt, um Fahrzeuge anhand ihres VDA-5520-Shipping-Labels per RFID zu lokalisieren und für die Verladung zu identifizieren. Eine Weste mit GPS dient außerdem dazu, die geografischen Koordinaten von Fahrzeugen festzuhalten, um sie auf Verladeplätzen schneller zu finden.\nMensch-Technik-Interaktion in der digitalen Arbeitswelt\nIm Zuge der digitalen Transformation kommt es zu einer engen und veränderten Zusammenarbeit zwischen Mensch und Technik: Die digitalisierten und automatisierten Bestandteile der Produktions- und Logistiksysteme werden von Menschen miteinander verknüpft und überwacht, z. B. bei der Mensch-Roboter-Kollaboration, oder treten in Form neuer Assistenzsysteme in ihre Arbeitsumgebung ein. Wie kann diese Mensch-Technik-Interaktion gestaltet werden, um... [mehr]... [more]\nTechnologieauswahl zur automatischen Identifikation\nDie automatische Identifikation von Werkstücken stellt einen obligatorischen Schritt hin zum Digitalen Zwilling und zu einer durchgängigen Lebenslaufakte von Produkten dar. Da für diese Identifikation unterschiedliche Technologien existieren, stehen Unternehmen häufig vor der Frage, für welche sie sich entscheiden sollen. Gerade die hohe Bekanntheit einiger dieser Technologien provoziert dabei vorschnelle Entscheidungen ohne einen fundierten Auswahlprozess,... [mehr]... [more]\nMethoden zur Bewertung von Flexibilität in der Produktion\nIn den meisten Unternehmen wurde bereits ein Bedarf für Flexibilität in der Produktion identifiziert, aber die Bestimmung des optimalen Maßes an Flexibilität ist immer noch eine große Herausforderung. Modelle, welche Unsicherheiten in der Bewertung berücksichtigen, sind sehr zeitaufwändig und benötigen aufgrund der Komplexität der Aufgabe eine unterstützende Software, welche jedoch oft nur für spezifische Probleme... [mehr]... [more]


Sun Island - Reisebericht von Barbara aus der Schweiz\nReisezeit 18.09. bis 03.10. 2005\nMein Freund und ich waren im September für zwei Wochen auf Sun Island. Es war unser erster Malediven-Urlaub, jedoch war es für mich schon immer ein Traumziel, und um es gleich vorweg zu nehmen  es war einfach einzigartig und ein unvergessliches Erlebnis!\nIch möchte in diesem Reisebericht auch gar nicht im Detail auf alles eingehen, viel mehr möchte ich hier viele Bilder zeigen, um einen Eindruck von Sun Island und vom maledivischen Inselparadies zu geben.\nWir hatten einen Direktflug von Zürich nach Male mit der Edelweiss Air und danach ging es mit dem Wasserflugzeug weiter nach Sun Island. Wir hatten in Male eine Wartezeit von etwa zwei Stunden, dies lag vor allem daran, dass es zu dieser Zeit nicht sehr viele Passagiere für Sun Island hatte, und der Abflug wurde so immer weiter nach hinten verschoben. Trotz der Wartezeit empfehle ich allen, den Transfer mit dem Flugzeug zu buchen, der Blick auf die Inseln und die Sandbänke ist einfach atemberaubend!\nBild 1: Ari-Atoll\nBild 2: Kleine Nachbarinsel von Sun Island\nBild 3: Sun Island\nBungalow und Strand\nWir hatten uns für einen Super-Deluxe Bungalow entschieden, was ich auch allen weiterempfehle, da der Strandabschnitt bei den Super-Deluxe Bungalows wirklich sehr schön ist. Die Frage nach dem perfekten Bungalow oder dem schönsten Strandabschnitt ist sehr schwer zu beantworten, vor allem da dies sehr subjektiv ist. Wir hatten den Bungalow 198 und waren sehr zufrieden, da uns der Strandabschnitt von 196-210 sehr gut gefallen hat. Der Strandabschnitt links vom Hauptrestaurant (178-ca.150) ist auch sehr schön, sowie auch der Abschnitt 249-262, jedoch ist der Strand auf dieser Seite der Insel vor allem bei Flut sehr schmal, und da wir einen etwas breiteren Strand bevorzugen, waren wir sehr glücklich, auf der anderen Seite zu sein.\nAber der schönste Ort ist wohl die Inselspitze in der Nähe der Beachbar, und umso überraschender war es auch, dass sich dort gar nicht so viele Leute aufhielten. Die meisten Gäste verbrachten den Tag am Pool oder am Strand gleich davor, wir waren jedoch gar nicht so unglücklich darüber, denn so konnten wir die teilweise ziemlich leeren Strände so richtig geniessen.\nBild 4: Blick aus unserem Bungalow 198\nBild 5: Strandabschnitt vor unserem Bungalow\nBild 6: Blick von Bungalow 198 in Richtung Mainbar\nBild 7: Blick vom Steg (nahe beim italienischen Restaurant) in Richtung\nVersorgungssteg (kleine Insel rechts ist auch auf Bild 2 zu sehen)\nBild 8: In der Nähe der Beachbar, Blick auf Holiday Island\nBild 9: Sandbank bei der Beachbar\nBild 10: Blick von der Sandbank in Richtung Wassersport-Zentrum\nBild 11: Strand in Richtung Wasserbungalows\nBild 12: Die wohl berühmteste Palme auf Sun Island\nBild 13, 14: Wasserbungalows\nBild 15: Blick von den Wasserbungalows in Richtung Sandbank\nBild 16: Strand gleich rechts (westlich) vom Wasserbungalow-Steg\nBild 17: Blick von den Deluxe-Bungalows in Richtung Wasserbungalows\nDass Sun Island eine der grösseren Inseln ist, fiel am Buffet dann doch auf. Daher war es auch sehr schön, den Abend manchmal in einem anderen Restaurant in einer ruhigeren und romantischeren Umgebung zu verbringen. Ein BBQ im Grill Terrace kann ich nur empfehlen, und wer es noch romantischer haben möchte, kann an einem "romantic dinner³ pure Zweisamkeit geniessen.\nBild 18: Coffeebar\nBild 19: Romantic Dinner\nBild 20: Pool\nBild 21: Spa\nBild 22, 23: Beim Schnorcheln\nBild 24: Unbewohnte Insel (Ausflug "Blue Lagoon")\nIn diesen zwei Wochen hatten wir überwiegend Sonne, vor allem bei unseren Flügen hatten wir das Glück auf unserer Seite. Zwei Tage hat es beinahe ohne Pause geregnet, und auch in der Nacht gab es sehr häufig Regenfälle, am Morgen war davon jedoch meist nichts mehr zu spüren. Sehr schön waren auch die Sonnenuntergänge, beinahe jeden Abend beobachteten wir dieses wunderschöne Naturereignis. Da die Sonne hier ja sehr schnell untergeht, ändert sich die Stimmung und die Farben des Himmels von Minute zu Minute.\nBild 25, 26: Sonnenuntergang (vor Bungalow 198, beim Versorgungssteg)\nIch denke sehr oft an den Urlaub zurück und erwische mich oft dabei, wie ich mir die paradiesische Umgebung vorstelle und dabei in Gedanken am Strand von Sun Island spazieren gehe. Ich hoffe, die beigefügten Bilder helfen Euch, einen Eindruck von Sun Island zu bekommen.\nemail: auf Anfrage beim Seitenbetreiber


Main-Tauber-Kreis : Pflegestützpunkt bietet monatlich Sprechstunden in Weikersheim – Wertheimer Portal\nStartseiteNachrichtenMain-Tauber-KreisMain-Tauber-Kreis : Pflegestützpunkt bietet monatlich Sprechstunden in Weikersheim\nDer Pflegestützpunkt Main-Tauber-Kreis bietet monatlich Außensprechstunden in Weikersheim an. Diese richten sich an Interessentinnen und Interessenten im gesamten Oberen Bezirk. Zusammen mit dem zentral im Landkreis gelegenen Hauptsitz in Lauda und den Sprechstunden in Wertheim und Bad Mergentheim ist der Pflegestützpunkt damit in allen Teilen des Kreisgebiets, im Norden, Süden und in der Mitte, regelmäßig vertreten.\nIn Weikersheim findet der Außensprechtag des Pflegestützpunktes Main-Tauber-Kreis im Rathaus am Marktplatz statt. Der nächste Termin ist am Donnerstag, 2. August. Im Vorfeld ist eine Terminvereinbarung im Pflegestützpunkt unter der Telefonnummer 09343 / 5899479 bis spätestens Mittwoch, 1. August, um 11 Uhr, erforderlich.