Digitalisierung: Nachholbedarf an Berliner Schulen – Nachrichten aus Berlin und Umgebung\nStartseiteRatgeberSchule & BildungDigitalisierung: Nachholbedarf an Berliner Schulen\n14. September 2018 Oliver Schule & Bildung 0\nBildrechte: Flickr matsunaga-2018-open-door-8480 ASU Department of English CC BY 2.0 Bestimmte Rechte vorbehalten\nAm 15. August 2018 stellte die Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INSM) den neuen Bildungsmonitor für das Jahr 2018 vor. In der Studie wird jährlich anhand vieler Kriterien untersucht, wie sich das Bildungsniveau in den Bundesländern entwickelt. Im Bildungsmonitor 2018 schnitt Berlin als eines von nur zwei Bundesländern besser ab als im Vorjahr; es rutschte vom letzten Rang drei Plätze nach oben auf Platz 13. Erstmalig untersuchte der Bildungsmonitor auch die Kategorie „Digitalisierung“. Das Ergebnis: Deutschland ist im internationalen Vergleich im Rückstand, wenn es um die Computernutzung an Schulen geht. In dieser Kategorie hat auch Berlin deutliche Defizite und erzielte im deutschlandweiten Vergleich unterdurchschnittliche Ergebnisse.\nUnter anderem gebe es in Berlin Verbesserungsbedarf bei medienbezogenen Kompetenzen der Lehrkräfte, der Förderung der Schülerkompetenzen sowie der Nutzung digitaler Medien an Schulen. In der Hochschulbildung sieht es etwas besser aus, da es einen vergleichsweise hohen Anteil an IT-Absolventen auf dem Berliner Arbeitsmarkt gibt. Generell gebe es an deutschen Schulen eine gute Versorgung mit Textverarbeitungs- und Tabellenkalkulationsprogrammen, wohingegen bei anderen IT-Ressourcen Nachholbedarf bestünde. Nur ein gutes Viertel der Schulen hätte ihren Schülerinnen und Schülern E-Mail-Konten bereitgestellt, im Unterschied zu 66,8 Prozent in der EU-Vergleichsgruppe. Ein eigenes E-Mail-Konto ist aber wichtig für einen erfolgreichen Berufsstart nach dem Schulabschluss. Wer auf die Nutzung von E-Mail nicht vorbereitet wurde, ist im Nachteil.\nWichtig sei es neben der Anschaffung von IT-Ressourcen, mehr Schulungen für Lehrkräfte zum Thema digitale Bildung anzubieten – vor allem für den mathematisch-naturwissenschaftlichen Unterricht. In der Erhebung des Bildungsmonitors sei deutlich geworden, dass hier „die digitalen Kompetenzen der Lehrkräfte oftmals über die Basisanwendungen nicht hinausgehen“. Zwar können Schülerinnen und Schüler sich auch in ihrer Freizeit IT-Kenntnisse aneignen, wie es zum Beispiel der 15 Jahre alte amtierende Excel-Weltmeister getan hat. Man kann etwa Zertifikate absolvieren oder im Internet von kostenlosen, verständlichen Anleitungen lernen, um sich beispielsweise Excel-Wissen wie die Zählenwenn-Funktion anzueignen.\nAuch Programmierkenntnisse können die Kinder, sofern sie es nicht in der Schule lernen, in der Freizeit erwerben, in Berlin zum Beispiel in der Hacker School. Doch für all das braucht es zunächst die Motivation und Unterstützung durch Lehrkräfte, zumal nicht jeder im Elternhaus mit diesen Themen in Berührung kommt. Um die Defizite in der digitalen Bildung zu beheben, regt die Studie dazu an, digitale Bildung zu einem festen Bestandteil der Lehrtätigkeit und -ausbildung zu machen. Inga Methling, Redakteurin beim Technikmagazin CHIP, empfiehlt zudem, Informatik an jeder Schule zum Pflichtfach zu machen. Heute gibt es Informatik an Berliner Schulen lediglich als Wahlpflichtfach ab der 7. Klasse sowie in der gymnasialen Oberstufe.


Elektroautos im kommen! • Seite 600• Photovoltaikforum\n6173 Beiträge • Seite 600 von 618 • 1 ... 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603 ... 618\nvon Buck Rogers » 11.09.2018, 21:54\nSo viel zu PHEV mit größerer Reichweite:\n"Die Rede ist nun von rund 80 Kilometern, wobei nicht vergessen werden darf, dass dieser Wert bereits im WLTP ermittelt wurde. (...) Allerdings ist es künftig ein Dreiliter-Sechszylinder mit 210 kW (286 PS). Ihm arbeitet ein E-Motor mit 82 kW zu. Bekanntermaßen addieren sich die Leistungen der beiden Motoren in einem Hybrid nicht zwangsläufig, da die Leistungsspitzen bei unterschiedlichen Drehzahlen anliegen. BMW gibt eine Leistung von 290 kW/394 PS und ein maximales System-Drehmoment von 600 Nm an."\nhttps://www.heise.de/autos/artikel/Der- ... 57159.html\nvon CaptainPicard » 11.09.2018, 22:24\nMal abgesehen davon dass ich parallele Plugin-Hybride dämlich finde, wo ist das Problem? 80 Kilometer Reichweite werden für >80% aller Fahrten reichen, bei mir wären es wahrscheinlich >90%.\n80 km WLTP vs 31 km NEFZ ist doch eine ordentliche Steigerung oder übersehe ich gerade etwas?\nvon seppelpeter » 11.09.2018, 22:29\nZusammen mit einem 1,4l TSI in einem CaddyMaxi würde ich das sofort kaufen.\nDarf auch Ford, Opel, Peugeot/Citroen oder sonstwas vorne dran stehen ... egal ... einfach bauen\nAber den Scheiß baut ja keiner.\nWer zum Henker braucht den x-ten SUV mit Elektromotörchen und Gesamtsystemleistung von >300PS oder den Tesla sonstwas Sportler mit >500PS, wo aber kein Weihnachtsbaum hinten rein passt?\nFast niemand und so wird der Mist weiter in der Niesche vergammeln. Meine Meinung.\nvon Farmjanny » 11.09.2018, 23:17\nWow! Noch 7 Beiträge (nun 6) und wir haben die 6000 voll! Respekt!\nGibt es im Forum eigentlich eine technische Begrenzung bei der Anzahl in einem Thread?\nvon ndorphin » 12.09.2018, 00:17\nI.d.R. benuzten viele Datenbanken standardmäßig 32 Bit für IDs, sprich 4.294.967.295 Einträge sind möglich. Vermutlich gilt das aber für alle Beiträge der Forums. Trotzdem wohl genug damit ihr euch hier noch die Köpfe einschlagen könnt bis die Bärte weiss und lang sind. Trotzdem Glückwunsch, einer der interessantesten Threads hier *popcornhol*\nvon zooom » 12.09.2018, 08:12\nDa wurde ja kürzlich der neue Mini Hybrid getestet, quer durch die USA, wo überall Speedlimit gilt, Ergebnis: Über 6l Spritverbrauch (Diesel!), das schafft mein unhybrider NV200 locker mit ner ganzen Ladung Weihnachtsbäume im Laderaum.\nNee, das isses nicht. Ich geb Dir aber Recht, wozu diese elektrifizierten Boden - Boden Raketen gut sein sollen, versteh ich auch nicht. Aber Autofahren hat selten was mit Vernunft zu tun.\nvon open source energy » 12.09.2018, 08:42\nUnd für was ist ein BV200 gut? Diese Diskussion bringt nichts. Die schweren Autos müssen elektrifiziert werden.\nvon KKB68 » 12.09.2018, 08:51\nopen source energy hat geschrieben: Die schweren Autos müssen elektrifiziert werden.\nNope, die müssen weg.\nvon zooom » 12.09.2018, 08:52\nopen source energy hat geschrieben: Und für was ist ein BV200 gut? Diese Diskussion bringt nichts. Die schweren Autos müssen elektrifiziert werden.\nDu sprichst in Rätseln. Ein NV200 (nicht BV) ist ein bis zu 7-sitziger Kleintransporter, den es auch vollelektrisch gibt mit 800kg Nutzlast. Und sogar als Campingfahrzeug.\nNicht die schweren Autos müssen elektrifiziert werden, die Autos müssen leichter und weniger übermotorisiert werden, auch das ist ein Weg zu mehr Reichweite.\nvon Tomyy » 12.09.2018, 10:00\nWir wissen doch schon lange, SUVs sind die Lebensader der Autoindustrie,\ndie ihren Umstieg zum Mobilitätsanbieter finanziert !\nSeid froh das es noch so viel Verrückte gibt, die das ganze Blech kaufen.\nMusk hat es da viel schwerer und ich hoffe das er es schafft !\nÜbrigens, Dresden und Leipzig wollen Mobilität-Modellstadt werden:\nWir wissen, die paar eFlitzer gehen in den nächsten Jahren größtenteils an die Mobilitätsanbieter und die Privaten müssen brav warten.\nAuch für die letzte Meile in den Städten gibt es jetzt endlich Bewegung:\nSo der 6000endste ist dran !!!!


Jahresspiegel/Jahresbericht 2011 bis 2016\nDer Flyer "Grabplatten aus der Universitätskirche" stellt die historischen Persönlichkeiten auf den Grabplatten vor, die im Neuen Augusteum besichtigt werden können. Diese befanden sich ursprünglich in einem Kreuzgang, der 1968 mit der Sprengung der Universitätskirche St. Pauli zerstört wurde.\n(Stand: 6. August 2013\nDer Jahresspiegel gibt eine Übersicht über die wichtigsten Zahlen und Fakten aus der Universität Leipzig im jeweiligen Berichtsjahr. Er vermittelt die aktuellen Zahlen zu Studium, Forschung, Personal und Haushalt und enthält außerdem ein Organigramm. Er kann kostenfrei beim Sachgebiet für Finanz- und Personalcontrolling bestellt werden.\nWenn Sie ein Exemplar des Jahresspiegels per Post bestellen möchten, schicken Sie bitte eine E-Mail mit Ihrer Adresse an das Sachgebiet Finanz- und Personalcontrolling.\nDer Jahresbericht 2017 enthält einen Überblick über die wichtigsten Zahlen, Daten und Fakten in Forschung und Lehre sowie zu wesentlichen Entscheidungen, Entwicklungen und Ergebnissen des vergangenen Jahres an der Universität Leipzig. Hervorzuheben ist das neue Gestaltungskonzept, das u.a. einen farblich gegliederten Zusammenhang zwischen Text- und Zahlenteil herstellt und somit die Orientierung zwischen den einzelnen Kapiteln wesentlich erleichtert. Die durchgängige Integration von Fotos aus dem universitären Geschehen rundet das Gesamtbild des Jahresberichts ab. Der Jahresbericht fungiert gleichzeitig als Rechenschafts- und Informationsbericht im Sinne des § 10 (6) SächsHSFG.\nJahresbericht 2017 als PDF oder E-Paper\nWenn Sie ein Exemplar des Jahresberichts per Post bestellen möchten, schicken Sie bitte eine E-Mail mit Ihrer Adresse an die Stabsstelle Universitätkommunikation.\nDie Jahresberichte 2014 bis 2016 bzw. die Jahresspiegel 2011 – 2013 können im Archiv eingesehen werden.\nIn chronologischer Reihenfolge vermitteln die Aufsätze Einblicke in interessante Details aus sechs Jahrhunderten der Leipziger Universitätsgeschichte.\nSie können die jeweilige Broschüre als PDF-Dokument im Archiv herunterladen.\nDie Broschüre gibt einen kurzen Überblick zur Historie, Aufbau und heutiger Arbeit von 3 Museen und 16 Sammlungen der Universität Leipzig. Dem interessierten Laien werden die unterschiedlichsten Sammlungsgebiete näher gebracht und die Bedeutung der Sammlungen für Forschung und Lehre vermittelt.\nWährend die drei Museen der Universität und der Botanische Garten schon lange der Öffentlichkeit zugänglich sind, dient die Mehrzahl der Sammlungen vornehmlich Lehrzwecken. Aber auch sie öffnen sich mit Sonderausstellungen, Führungen und Vorträgen einem interessierten Publikum.\nDas Wissenschaftsmotto "Theoria cum praxi" hat auch der Imagebroschüre der Universität Leipzig ihren Namen gegeben, die in deutscher und englischer Sprache über erfolgreiche profilprägende Forschungsprojekte und stark nachgefragte Studiengänge an unserer altehrwürdigen und zugleich innovativen Universität mit internationaler Ausrichtung informiert.\nImagebroschüre Theoria cum praxi\nSie können Theoria cum praxi auch bei der Öffentlichkeitsarbeit bestellen oder in ihrem Browser betrachten.\nDie Reihe „Universitätsreden“ dokumentiert bedeutende Reden, die auf Veranstaltungen der Universität Leipzig gehalten werden und leistet damit einen Beitrag zur Identität und Traditionsbildung unserer Hohen Schule.\nFestveranstaltung 20 Jahre Universitätsbund Halle-Jena-Leipzig\nPublikation im Browser betrachten\nInfopunkt im Neuen Augusteum


Embraer liefert 500. Phenom 300 an Kunden aus | aerokurier\nEmbraer liefert 500. Phenom 300 an Kunden aus\nDie Businessjets der Phenom 300-Serie sorgen bei Embraer schon seit Längerem für zufriedene Gesichter. Nun hat der brasilianische Hersteller in den USA die 500. Phenom 300 an einen Kunden übergeben.\nStolz verkündet Embraer in diesem Zusammenhang, dass dieser Meilenstein in den vergangenen zehn Jahren keinem anderen Geschäftsreisemuster gelungen sei. Dabei berufen sich die Brasilianer auf Berichte der General Aviation Manufacturers Association (GAMA), denen zufolge die Phenom 300 der erfolgreichste Businessjet der Gegenwart sei.\n„Die Phenom 300 fasziniert ihre Kunden seit dem Markteintritt, und ihre enorme Popularität fordert uns nur noch mehr heraus, das Flugzeug weiter zu perfektionieren“, schwärmte Michael Amalfitano, Präsident und CEO von Embraer Executive Jets, anlässlich der Übergabe des 500. Flugzeugs am vergangenen Montag im Embraer Customer Center Melbourne, Florida.\nBei der ausgelieferten Maschine handelte es sich nach Embraer-Angaben um eine Phenom 300E. Das „E“ im Namen steht für „Enhanced“, was sich vor allem auf die Neugestaltung der Kabine bezieht. Diese bietet Passagieren mehr Raum und Flugzeug-Eigentümern mehr Personalisierungsoptionen als bisher. Zugleich soll sie einfacher zu warten sein. Das Kabinen-Layout lehnt sich dabei eng an die größeren Embraer-Geschwister Legacy 450 und Legacy 500 an.\nDie Ehre, das „Meilenstein-Flugzeug“ in Melbourne in Empfang zu nehmen, wurde dem US-Amerikaner Freeman Pickett III zuteil. Pickett III, nach eigenen Angaben seit Jahren zufriedener Embraer-Kunde, vollzog damit den Umstieg von der älteren Phenom 100 auf deren logischen Nachfolger. „Die Phenom 300E bietet die Geschwindigkeit, die Reichweite und die Fähigkeiten, die wir benötigen – einschließlich des Betriebs mit nur einem Piloten, einem sehr wichtigen Merkmal für uns“, so der Geschäftsmann. Embraer betonte, dass die Phenom 300 in puncto Geschwindigkeit, Reichweite und Komfort alle direkten Konkurrenten hinter sich lasse. Der Jet habe bereits mehrere Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt, die von der National Aeronautic Association und der Federation Aeronautique Internationale zertifiziert worden seien. Freeman Pickett III zeigte sich vor allem vom Platz- und Komfortangebot seines neuen Flugzeugs begeistert: „Die Kabinentechnologie ist konkurrenzlos und elegant, und die Konnektivität ist sehr praktisch.“\nEmbraer-Erfolgsmodell Phenom 300\nDie ursprünglich 2005 eingeführte Phenom 300 wurde im Dezember 2009 in Dienst gestellt und konnte sich rasch große Marktanteile im Segment der leichten Businessjets sichern. Das Flugzeug sei in mehr als 30 Ländern in Betrieb und habe auf über 600000 Flügen mehr als 800000 Flugstunden gesammelt, teilt Embraer stolz mit. Insgesamt seien bereits 2,5 Millionen Passagiere mit einer Phenom 300 geflogen – auf einer Strecke, die 13 Erdumrundungen oder oder einer Rundreise zum Mars entspreche. Im Durchschnitt starte alle dreieinhalb Minuten irgendwo auf der Welt eine Phenom 300 zu einem von mehr als 400 Flügen pro Tag.


Klar, reduziert und prägnant - g+h Gebäudetechnik und Handwerk\nKlar, reduziert und prägnant\nBild 1: Klar, reduziert und prägnant ((Die funktionale Formensprache und ein prägnantes Profil verbinden sich zu einer formalen Konsequenz, die besonders Architekten große Einsatzmöglichkeiten bietet. ))\nM-Pure ist in den Farbvarianten aktivweiß und polarweiß in Thermoplast brillant sowie in aluminium und anthrazit in Thermoplast edelmatt erhältlich.\nDie Designvariante M-Pure Decor setzt das Prinzip der klaren Linie fort und setzt Akzente durch den Einsatz natürlicher Materialien. Die ein Millimeter starken Echtmaterialschichten sind in den Ausführungen Edelstahl, Schiefer, Wenge und Eiche erhältlich.\nAufgrund der Oberflächenvergütung sind sie besonders widerstandsfähig und UV-beständig. Alle Rahmenoberflächen vermitteln eine wertige Haptik und sind geeignet, individuelle Einrichtungsstile optisch zu unterstreichen – mit der Einzigartigkeit echter Hölzer, der natürlichen Struktur von Schiefer oder durch die kühle Eleganz von Edelstahl.\nDie umfangreiche Funktionsvielfalt, das hochwertige Design und die eleganten Echtmaterialien von M-Pure und M-Pure Decor sprechen designorientierte Endkunden an.


Mädelsrunde für erotisches Gesellschaftsspiel gesucht! (Homberg (Ohm)) | markt.de (26137862)\nStartseite Kleinanzeigen-Archiv Mädelsrunde für erotisches...\nHallo Mädels, Hallo die Damen,\nhabt ihr Lust auf etwas verrücktes? Biete ein erotisches Gesellschaftsspiel mit alles was beim Sex dazugehört. Ihr seit 2 bis 5 Mädels die oft Lust haben mal etwas neues zu machen ? diskret, sauber und ohne Finanzielle Interessen. Wer du mehr erfahren willst dann schicke mir eine WhatsApp an die 0177####### .\nLG Mark 41, sportlich trainiert\nHier finden Sie eine Auswahl aktueller Anzeigen in der Kategorie Er sucht Sie in Homberg (Ohm) . Kaufen und verkaufen Sie online über markt.de.


Sparkasse Paderborn – Wikipedia\nHathumarstr. 15–19, 33098 Paderborn\n472 501 01\nWELA DED1 PBN\nHans Laven (Vorsitzender), Hubert Böddeker\nDie Sparkasse Paderborn war eine im Jahr 1848 gegründete Sparkasse mit Sitz in Paderborn. Das Geschäftsgebiet der Sparkasse Paderborn war mit Ausnahme der Stadt Delbrück das Gebiet des Kreises Paderborn sowie das Gebiet der Stadt Marsberg. Im Geschäftsgebiet war die Sparkasse Paderborn mit 46 personenbesetzten Geschäftsstellen vertreten. Am 1. Januar 2012 fusionierte die Sparkasse Paderborn mit der Sparkasse Detmold zur Sparkasse Paderborn-Detmold.\nGemäß § 1 Abs. 1 SpkG NW war die Sparkasse eine landesrechtliche Anstalt des öffentlichen Rechts. Sie war Mitglied des Sparkassenverband Westfalen-Lippe (SVWL) und über diesen dem Deutschen Sparkassen- und Giroverband e. V. (DSGV), Berlin und Bonn, angeschlossen. Träger der Sparkasse war der Sparkassenzweckverband, der vom Kreis Paderborn und den Städten Paderborn und Marsberg gebildet wurde. Der Sparkassenzweckverband war eine Körperschaft des öffentlichen Rechts mit Sitz in Paderborn und war ebenfalls Mitglied des SVWL.\nBilanzielle Entwicklung in Mio. EUR\n2005 2.716,9 1.905,9 1.930,7\n2006 2.826,1 1.926,7 2.008,8\n2007 2.929,7 1.901,6 2.064,3\n2008 3.048,0 1.887,0 2.145,4\n2009 3.100,0 1.904,5 2.155,0\n2010 3.140,0 2.006,9 2.210,7\nDie Geschäftstätigkeit der Sparkasse Paderborn betraf das Gebiet der Städte Paderborn, Marsberg, Büren, Bad Wünnenberg, Lichtenau, Salzkotten und Bad Lippspringe, sowie der Gemeinden Hövelhof, Altenbeken und Borchen. Gemessen an der Bilanzsumme nahm sie im Jahr 2009 bundesweit Rang 90 von 431 Sparkassen ein.\nAm 1. September 1848 nahm die Spar- und Leihkasse des Kreises Paderborn ihre Geschäftstätigkeit auf. Sie wuchs im weiteren Verlauf des 19. Jahrhunderts bei vorsichtiger Geschäftspolitik im Rahmen ihres wirtschaftlichen Umfelds stetig. Am 1. Oktober 1903 wurde die städtische Sparkasse Paderborn gegründet. Diese entwickelte sich in den 71 Geschäftsjahren ihrer selbstständigen Existenz bis 1973 in Konkurrenz zu der Kreissparkasse Paderborn, zu einem leistungsfähigen Kreditinstitut. Zum 1. Januar 1974 beschlossen der Paderborner Kreistag und der Rat der Stadt Paderborn, einen Sparkassenzweckverband zu gründen und die Stadtsparkasse Paderborn sowie die Kreissparkasse Paderborn zu vereinigen. Die so gebildete Sparkasse Paderborn nahm dann in einem zweiten Schritt nach der Gebietsreform zum 1. Juli 1975 auch die Kreissparkasse Büren auf. Am 1. April 2002 erfolgte die Fusion mit der Stadtsparkasse Marsberg. Am 1. Januar 2012 fusionierte die Sparkasse Paderborn mit der Sparkasse Detmold zur Sparkasse Paderborn-Detmold.\nCommons: Sparkasse Paderborn-Detmold – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien\n51.721338.754576Koordinaten: 51° 43′ 16,8″ N, 8° 45′ 16,5″ O\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Sparkasse_Paderborn&oldid=180638709“\nZuletzt bearbeitet am 4. September 2018 um 21:45


Concertina | Knopfdruck::\nBob Tedrow: Concertina maker\n29. März 2011 § Hinterlasse einen Kommentar\nWer den Kauf einer hochwertigen neuen Concertina erwägt, stößt bei der Recherche rasch auf den Namen Bob Tedrow.\nIn diesem Video schauen wir Tedrow ein wenig bei der Arbeit über die Schulter. Der Amerikaner hat seine Werkstatt in Birmingham in Alabama.\nMehr Informationen über Bob Tedrow und seine wunderschönen Concertinas gibt es hier.\nGriffbrett Anglo Concertina\n27. Februar 2011 § 2 Kommentare\nIch schaue gern, mit welchen Suchbegriffen Inhalte auf Knopfdruck:: gesucht werden, denn sie geben nicht zuletzt einen Hinweis darauf, was unter Umständen fehlt. Eine Grifftabelle für die Anglo Concertina zum Beispiel. Aber das können wir doch schnell ändern. Bitte sehr, hier ist sie:\nBei der 2reihigen (20knöpfigen) Anglo Concertina und der immer 2reihigen (kleinen) Deutschen Konzertina ist die Anordnung der Knöpfe und Töne identisch. Die Anglo Concertina hat oft auch eine dritte Knopfreihe mit Hilfstönen. Bei der oben stehenden Abbildung ist diese 3. Reihe schraffiert dargestellt.\nDie Töne oberhalb der Linien werden durch Druck erzeugt, die unterhalb der Linien durch Zug.\nKnopfdruck:: wünscht viel Spaß beim Üben.\nJede Menge Konzertina-Lehrgänge\n12. Februar 2011 § Ein Kommentar\nEs wird zwar nicht ausdrücklich gesagt, aber ein Flyer aus dem Vorjahr lässt mit großer Wahrscheinlichkeit darauf schließen, dass es auch 2011 um die große Deutsche Konzertina geht.\nDie Rede ist von den Schulungsangeboten des Bayerischen Landesvereins für Heimatpflege e.V., der in der Zeit vom 19. 3. 2011 bis 10. 12. 2011 fast 30 Treffen bzw. Kurse für Konzertinaspieler/innen vorgesehen hat. Die Schulungen finden entweder in Bayreuth oder in Kleinlosnitz statt, also allesamt in Oberfranken. Dazwischen gibt es noch interessante Angebote „zwischendurch“ in Altenplos wie z. B. den Termin „Konzertina zum Kaffee“ am 20. 3. 2011 oder die Noten- und Instrumentenbörse für Konzertina- und Bandoneonspieler/innen am 13. 11. 2011.\nAuf insgesamt 3 Seiten könnenn sich Interessierte hier einen Überblick verschaffen und anmelden. Es ist auch möglich, sich direkt an die Beratungsstelle für Volksmusik in Franken unter Tel. 0921/515955 zu wenden.\nIch kann es nicht beschwören, aber mir scheint Franken so eine Art Hochburg der Großen Deutschen Konzertina (Carlsfelder Konzertina) zu sein. Auf jeden Fall bin ich beim Stöbern im Netz auf eine CD mit dem Titel „Die Konzertina in Franken“ gestoßen. Wie ich gesehen habe, steckt da auch der oben erwähnte Bayerische Landesverein für Heimatpflege hinter.\nDie größte Harmonika-Schau Sachsens: das Harmonikamuseum Zwota\n9. Februar 2011 § Hinterlasse einen Kommentar\nMundharmonika • Deutsche Harmonika • Wiener Harmonika • Akkordeon • Konzertina • Bandonion • Harmonium\nPianoakkordeon Meinel & Herold 1935/36\nMit über 1000 Instrumenten verfügt das Zwotaer Museum über einen Fundus, der für Laien, Fachleute der Musikbranche und Wissenschaftler gleichermaßen von Interesse ist. Unter den Exponaten befinden sich zahlreiche Mundharmonikas, diatonische Handharmonikas, Konzertinas aus dem 19. Jahrhundert, Instrumente der legendären Bandonionfabrik „Arnold“ aus Carlsfeld im Erzgebirge sowie Akkordeons in verschiedenen Ausführungen, unter anderen die Spitzenmodelle der ehemaligen Klingenthaler Harmonikawerke. Viele Instrumente wurden in der Region hergestellt. Sie sind Zeitzeugen der wirtschaftlichen Entwicklung des Klingenthaler Gebietes.\nWenn man diesen Text des Ausstellers liest, möchte man sich sofort auf den Weg machen und das Museum besuchen. Da hat man offenkundig eine beeindruckende Sammlung zusammengetragen.\nDass sich das Museum in Zwota im Vogtland befindet, ist kein Zufall. Die Region um Klingenthal hatte sich schon früh zu einem Zentrum des Zuginstrumentenbaus in Deutschland entwickelt und sich seit dem Beginn der Mundharmonika- und Handharmonika- sowie der Akkordeon-Produktion mit den Trossinger Firmen Hohner, Koch und Weiss einen harten Konkurrenzkampf geliefert. Unzählige Instrumente unter klangvollen Markennamen wie „Royal Standard“, „Barcarole“, „Horch“, „Weltmeister“, „Galotta“, Hutschelli“ verließen die Werkstätten in Klingenthal und Zwota und wurden in viele Länder der Welt exportiert. Aber auch heute noch ist die Gegend ein Zentrum des Baus von Handzuginstrumenten. Die von der Harmona Akkordeon GmbH hergestellten Akkordeons der Marke „Weltmeister“ etwa oder die Silvetta-Konzertinas seien beispielhaft genannt.\nInfos zu Öffnungszeiten der Ausstellung, Anfahrt etc. finden sich auf der Homepage des Museums, von der aus man auch gleich einen kleinen Rundgang unternehmen kann.\n6. Februar 2011 § Hinterlasse einen Kommentar\n„Le Meilleur de l’accordeon“ verspricht diese DVD, deren Herstellerbezeichnung ich nicht genau lesen kann, außer dass hier ein Apach Network am Werk ist.\nAber was sehen meine Augen da für ein Instrument? Ja, das ist doch … Ich schaue vorsichtshalber noch einmal hin, aber da ist wirklich kein Akkordeon abgebildet, sondern eine Concertina.\nSorgfältige Arbeit ist das nicht. Aber diese Begriffsverwirrung scheint mir weit verbreitet zu sein, sowohl bei Profianbietern wie bei Amateuren. Man muss sich nur mal bei Ebay umschauen. Dabei ist weniger das Akkordeon Opfer falscher Etiketten, es trifft viel häufiger die Concertina: Akkordeon, Harmonika, Melodeon, Bandoneon, Bandonium … sind ebenso gern wie falsch verwendete Begriffe.\nDass es verschiedene Concertina-Systeme gibt, die „ihrem“ Instrument eine spezielle Bezeichnung mit auf den Weg geben (Anglo, English, Duett, deutsche Konzertina …) und den Durchblick nicht leichter machen, will ich meinerseits an dieser Stelle nur erwähnen. Klaus Wenger hat sich auf KonzertinaNetz unter „Instrument“ die Mühe gemacht, hier Aufklärung zu leisten.\nSüddeutsches Konzertina-Treffen in Wartaweil am Ammersee\n23. Januar 2011 § Hinterlasse einen Kommentar\nIm April ist es wieder soweit: Von 15. – 17. 4. findet das nächste Frühjahrs-Konzertina-Treffen statt, dessen Schwerpunkt vor allem auf dem gemeinsamen Musizieren liegt. Allerdings hat sich das Treffen auch zu einer Anlaufstelle für Anfänger/innen entwickelt, so dass bei Bedarf Kurse für die Deutsche Konzertina und die Anglo Concertina angeboten werden.\nInteressenten, die noch nicht wissen, welche Konzertina/Concertina sie kaufen sollen, bilden die dritte Besuchergruppe. Hier können sie die verschiedenen Typen sehen, hören, antesten und sich beraten lassen.\nSeitens der Veranstalter wird mit einem überschaubaren Kreis von ca. 15 Teilnehmer/innen gerechnet, so dass das Treffen gut zum gegenseitigen Kennenlernen und Knüpfen von Kontakten genutzt werden kann.\nÜbrigens: Auch wenn es sich um ein „Konzertinatreffen“ handelt, sind Musiker/innen, die andere Instrumente spielen, ebenfalls willkommen.\nWeitere Informationen unter Treffen/Kurse auf KonzertinaNetz.\nDeutsches Concertina-Treffen 2011 mit Alistair Anderson und Mary MacNamara\n16. Januar 2011 § Hinterlasse einen Kommentar\n25. – 27. März 2011 in der Proitzer Mühle in Schnega\nEs wird schon das 20. Concertina-Treffen sein, das vom 25. – 27. März in der Proitzer Mühle stattfindet. Und ein Treffen, das hochkarätige Concertina-Lehrer/innen aufbietet.\nDoch der Reihe nach. Das Concertina-Treffen geht zurück auf den engagierten Spieler Mario Kliemann, der Interessierte 1991 erstmals nach Bielefeld eingeladen hatte. Kliemann ist inzwischen verstorben, und das Treffen hat seit 2009 bei Robert Pich auf der Proitzer Mühle in 29465 Schnega ein neues Zuhause gefunden.\nZu einem 20-jährigen Jubiläum passt es natürlich besonders gut, dass mit Alistair Anderson (English Concertina) und Mary MacNamara (Irish Concertina) zwei ganz hervorragende Musiker als Lehrer gewonnen werden konnten. Aber auch die übrige „Besetzung“ kann sich sehen und vor allem hören lassen: Claus Kessler, Rainer Schwarz, Juliette Daum. Adrian Brown, Rainer Süßmilch, Robert Pich. Und Jürgen Suttner wird wieder seine Concertina-Klinik eröffnen.\nDas Treffen richtet sich an alle Spieler/innen ( Anfänger/innen bis Fortgeschrittene ) aller Concertina-Systeme ( Englisch, Anglo, Duett, Anglo-German, Deutsch ) und jeder Musikrichtung. Was will man mehr?\nAuf www.concertinas.de gibt es alle nötigen Informationen zum Ablauf, zur Anmeldung, zur Unterbringung und den Kosten.\nMary MacNamara – The Blackberry Blossom\n[Aus meinem CD-Regal 14]\n„The Blackberry Blossom“ ist eine meine Lieblings-Concertina-CDs. Sie enthält eine ausgewogene Mischung aus Jigs, Reels, Hornpipes und Barn dances und kommt, anders als viele andere Irish Concertina-CDs, absolut unaufgeregt daher. Mary MacNamara spielt ganz entspannt und lässt die Musik für sich sprechen. Der Klang ihrer wundervollen Concertina kann sich voll entfalten, und ich sehe mich bei bei dem slow jig „An Paistin Fionn“ wieder einmal in meiner Meinung bestätigt, dass die kleine sechseckige Box gerade bei langsameren Titeln ihr beeindruckendes Potential zeigt.\nMary MacNamara ist eine Concertina-Spielerin aus Tulla im irischen County Clare. Viel weiß ich nicht über sie. In dem der CD beiliegenden Booklet habe ich gelesen, dass sie in eine sehr musikalische Familie hinein geboren wurde und mit Musik aufgewachsen ist. Unter den zahlreichen musizierenden Familienmitgliedern dürfte ihr Knopf-Akkordeon spielender Bruder Andrew das wohl bekannteste sein. Andrew MacNamara wirkt auch auf dieser CD gelegentlich mit, ebenso wie Geraldine Cotter am Piano und Catherine McEvoy (Flöte) bei einigen Tracks.\nWas weiß ich sonst noch über Mary MacNamara? Es gibt von ihr noch 2 weitere CDs: „Traditional Music from East Clare“ und – zusammen mit ihrem Bruder Andrew am Akkordeon – „Open Hearth“. Und sie spielt nicht nur Concertina, sie unterrichtet auch. Beim 20. Deutschen Concertina Treffen vom 25. – 27. März in der Proitzer Mühle gibt sie Kurse in Irish Concertina für Teilnehmer/innen auf drei Spielniveaus.\nTracks: 01 Shandon Bells, Tom Friel’s (jigs); 02 The Stone in the Field, Finlay’s Delight (reels); 03 An Paistin Fionn (slow jig); 04 Tatter Jack Walsh, House in the Glen (jigs); 05 Tommy Coen’s, John Naughton’s (reels); 06 The Golden Eagle (hornpipe); 07 The Hundred Pipers, The Mouse in the Cupboard (jigs); 08 Paddy Kelly’s (reel); 09 The Cavan Reel, Sporting Nell, Rattigan’s (reels); 10 Scatter the Mud, McGreavy’s (jigs); 11 Pearl O’Shaughnessy’s (barn dance); 12 Woman of the House, The Green Groves of Erin (reels); 13 Spailpin Fánach, The Little Beggarman (barn dances); 14 Blackberry Blossom, Sandy Carty’s (reels); 15 Mick Hand’s, The Maids of Mount Cisco (reels)\nWer Mary McNamara noch nicht kennt, kann sie im folgenden kurzen Video hören und sehen.\nConcertina / Konzertina lernen – aber wie ? (2)\n27. Dezember 2010 § 2 Kommentare\nSchulen für Concertina – eine persönliche Einschätzung\nAngehende Spieler/innen der Concertina / Konzertina haben es nicht leicht. Es gibt kaum brauchbare Handreichungen für Anfänger/innen.\nDie vor Jahren im Voggenreiter-Verlag erschienene Konzertina-Schule für die deutsche 2reihige Konzertina von Volker Bäcker ist vergriffen. Man muss schon sehr viel Glück haben, um sie noch irgendwo aufzutreiben. Eine andere hilfreiche deutschsprachige Anleitung gibt es meines Wissens nicht. Von der „Deutschen Concertina-Schule“ von J. A. Sokoloff lässt man am besten gleich die Finger, das Heftchen ist meines Erachtens nicht brauchbar.\nEtwas besser sieht das Angebot auf dem englisch-sprachigen Markt aus. Roger Watsons „Handbook für Anglo-Chromatic Concertina“ ist zwar schon Anfang der 1980er Jahre erschienen, man kann es aber etwa über ebay.com auch heute noch ohne Probleme erwerben. „Concertina-Modell“ hat eine dreireihige Concertina mit Metall-Enden von Hohner gestanden. Von daher verwundert es nicht, wenn der Autor im Rahmen des knappen Textes auch ein Loblied auf Hohner anstimmt, aber das hält sich in Grenzen.\nIn den 80er Jahren (wie die Zeit vergeht!) habe ich bei Hobgoblin in England meine erste 3reihige Anglo-Concertina gekauft. Eine Gremlin, und ich glaubte damals, eine „echte“ im Heimatland der Anglo gefertigte Concertina erworben zu haben. Zu jener Zeit wusste ich noch nichts von Stagi und den vielen Concertinas, die unter wohlklingenden Namen verkauft werden, bei denen es sich aber meist um Stagis handelt, neben der Gremlin zum Beispiel Bastari, Brünner, Excalibur. Aber das nur am Rande.\nMit dem Erwerb der Gremlin ging der Kauf von Watsons Handbuch einher. Das 24 Seiten umfassende Heft enthält knappe Informationen zur Geschichte des Instruments und erläutert Wartung und Pflege. Daneben wird kurz die Spielweise des Instruments erläutert. Das Spiel wird hauptsächlich anhand von Lied-Beispielen erklärt, und das Heft enthält eine umfassende grafische Übersicht über die Bildung von Akkorden.\nBesser als nichts, würde ich sagen. Für den Beginn hat das Heft seinen Zweck durchaus erfüllt. Aber von einem „Handbuch“ (welche hochtrabende Bezeichnung) mit nur 24 Seiten darf man einfach nicht allzu viel erwarten.\nEs gibt übrigens analog zu Watsons „Handbook for Anglo-Chromatic Concertina“ auch ein „Handbook for English Concertina“. Da ich nie eine „English“ hatte, gab es für mich bislang auch keine Veranlassung, das Heft zu kaufen. Ich kann es hier also nur erwähnen, aber nicht beurteilen. Beide Anleitungen sind bei Wise Publications erschienen.\nFebruar 2011: Workshop Anglo-Concertina mit Claus Kessler\n16. Dezember 2010 § Hinterlasse einen Kommentar\nIm Rahmen des 13. Irish Music Workshop Weekend vom 11. – 13. Februar 2011 in 35428 Langgöns ist auch ein Workshop vorgesehen, der sich an Spieler/innen der Anglo Concertina richtet.\nWas erwartet die Teilnehmer/innen? Auf www.irishmusicworkshops erfahren wir mehr:\nDas Lernen typischer irischer Tanzweisen (Jigs, Reels, Hornpipes…) steht beim Concertina-Kurs im Mittelpunkt. Durch das Lernen der Musikstücke sollen die einzelnen Elemente des Irish-Concertina-Style angesprochen und vermittelt werden, z.B. Rhythmik, Verzierungen, Fingersatz usw. Dabei werden Stücke ausgewählt, die in einer traditionellen irischen Session zum Standardrepertoire gehören, denn das Erleben des gemeinschaftlichen Musizierens ist das A und O in der irischen Musik! Grundkenntnisse über das Spielen auf der Anglo-Concertina werden bei diesem Kurs vorausgesetzt. Darüber hinaus können auch die Musiker anderer Handzuginstrumente in D und G mitmachen, hier sollten aber solide Kenntnisse des eigenen Instrumentes vorhanden sein.\nEs werden übrigens auch Kurse für Gitarre, Harfe, Fiddle, Flute und Tin Whistle angeboten – bei manchen gibt’s schon eine Warteliste.\nBei Interesse am Anglo-Corcertina-Workshop also vorsichtshalber nicht lange warten und schnell anmelden. Unter der oben angegebenen Internetadresse gibt es alle nötigen Informationen.\nDu durchsuchst momentan die Kategorie Concertina auf Knopfdruck::.


Hofsaess Markisen - Sonnenschutz Neuheiten Seitenmarkise - Windschutz und Sichtschutz für Terrasse und Balkon -\nNews Seitenmarkise - Windschutz und Sichtschutz für Terrasse und Balkon\nSeitenmarkise - Windschutz und Sichtschutz für Terrasse und Balkon\nDie Seitenmarkise ist ein perfekter Sichtschutz und Windschutz für Balkon und Terrasse. Seitenmarkisen bieten einen hervorragenden Schutz gegen Zugluft und Wind. Die tiefer stehende Sonne im Frühjahr und Herbst, wird genauso abgehalten wie auch neugierige Blicke von außen. Eine gut durchdachte technische Ausstattung ist der Garant für die einfache Handhabung, mit einem Handgriff kann die Seitenmarkise aus- und eingefahren werden.\nEin formschönes Kassettenprofil wird von 2 Konsolen fest an der Wand verankert. Das Gehäuse kann man jederzeit z.B. im Herbst/Winter durch leichtes Anheben demontieren. Das Kassettenprofil selbst ist aus hochwertigem strangepresstem Aluminium gefertigt und anpassungsfähig an den jeweiligen Baustil.\nIm ausgefahrenen Zustand wird der Balkon Windschutz und Balkon Sichtschutz in der Endposition in einen Griffhalter eingehängt. Der Griffhalter kann relativ leicht am Terrassen- oder Balkongeländer angebracht werden, alternativ dazu stehen auch passende Pfosten für die diversen Befestigungsarten zur Verfügung. Durch eine Federwelle in der Kassette wird das Markisentuch auf Spannung gehalten.\nTechnische Daten für den Balkon Sichtschutz bzw. den Balkon Windschutz:\nDie Kassette der Seitenmarkise ist ca. 10 x 12 cm aus 2 teiliger strangepresstem Aluminiumblende mit innenliegender Nutrohrfederwelle, die dafür sorgt, dass das Markisentuch auch im ausgefahrenen Zustand straff gespannt ist. Die Standardhöhen, für die Seitenmarkise gibt es in 2 Ausführungen 130 cm und 190 cm\nDas Ausfallprofil der Seitenmarkise ist aus Aluminium mit einem Ø von 32 mm mit Zuggriff und Kunststoffabdeckkappen. Die Bespannung besteht aus Markisenstoff oder aus Soltis 92, mit der Stoffhöhe 120cm oder 180 cm. Die Stofflänge ohne Nähte beträgt max. 400 cm\nBefestigt wird die Kassette über zwei Einhängekonsolen aus Aluminiumguss. Grundplatten und Griffhalter sind im Lieferumfang enthalten. Die Seitenmarkise wird standardmäßig ohne Pfosten ausgeliefert. (Pfosten siehe Zubehör).


Chiptuning Leistungssteigerung an Audi VW BMW OPEL Mercedes Renault Kia Mini Smart\nChiptuning f�r Audi Smart Mini Leistungssteigerung am BMW VW Seat Skoda Kia Powertuning an alle Volvo Opel Mercedes Benz in Darmstadt, Hessen, Aschaffenburg, Hanau, Mainz, Mannheim, Wiesbaden, Stuttgart, Heilbronn, Karlsruhe, W�rzburg\nChiptuningPKWLKWAgrarChiptuning PowergateChiptuning Ger�teEprom Brenner & EpromsFehlerausleseger�teOBD Diagnoseger�teServicer�ckstellerTacho Tool\nWarengruppen in 'Chiptuning'\nPKWLKWAgrar Chiptuning f�r PKW, LKW und Agrar nur hier und jetzt zu einem TOP Preis!\nChiptuning f�r PKW, LKW und Agrar mit Klasse nur hier und jetzt!Bei diesem Angebot erhalten Sie ein Softwareupdate / Chiptuning �ber OBD II zurLeistungssteigerung Ihres Fahrzeuges!! In M�nster bei Dieburg, Frankfurt am Main, Darmstadt,Hessen, Aschaffenburg, Hanau, Mainz, Mannheim, Wiesbaden, Stuttgart, Heilbronn, Karlsruhe,W�rzburg oder wir kommen auch zu Ihnen. (Anfahrtspauschale 0,50 Euro pro km)Oder kommen Sie doch zu uns in die Werkstatt nach M�nster bei Dieburg / Darmstadt.\nProduktinformation:Eine Optimierung der Motordaten in Fahrzeugsteuerger�te ob Audi, BMW, Mercedes, Opel oder Smart bezeichnet man als Chiptuning. Hier wird die Software im Motorsteuerger�t verbessert (Optimierung) und auf unsere klimatischen Bedienungen angepasst. Die Motorsteuerger�te (ME7.xx, EDC15, EDC16 und EDC17 Siemens, Marelli, Bosch Delco �.) in Ihrem Fahrzeug sind kleine Einplatinencomputer, die alle n�tigen Informationen des Motormanagement enth�lt und diese sehr schnell verarbeiten und auswerten kann. Die Daten sind wiederum auf einem EEprom, Flash Eprom (Chip) gespeichert wie z.B. Z�ndung, Einspritzung, Ladedruck usw.. Was macht jetzt der Chiptuner?Die Software wird aus dem Motorsteuerger�t ausgelesen und bearbeitet, dabei k�nnen die Chiptuner mehr Varianten als der Hersteller ber�cksichtigen, was das Chiptuning dann ausmacht, wie z.B. Benzinwerte 95Okt., die H�henlage, die Au�entemperaturen und sonstige klimatische Einfl�sse. Die bisherige Software ist so programmiert, dass das Fahrzeug auch bei arktischen Temperaturen und bei gl�hender Hitze ohne Probleme laufen muss, auch mit dem Benzin, was nicht immer unserer europ�ischen DIN-Norm entspricht. Hier wird nun die Software auf unsere Verh�ltnisse angepasst, das nennt man dann Chiptuning. Dar�ber hinaus sind den Fahrzeugen werksseitig Leistungsreserven zugeordnet worden, die der Hersteller in seinen Vertr�gen als Toleranzen bezeichnet. Aus diesen vorhandenen Reserven entwickeln seri�se Chiptuner eine neue Software auf einen so genannten Rollenpr�fstand. Zeitlich nimmt so was etwa 1-4 Tage in Anspruch. Dies ist nat�rlich eine sehr kostenintensive Entwicklung. Das ist aber auch der Grund, warum teilweise Preisdifferenzen auftreten. Wir k�nnen Ihnen nur raten, nicht so eine billige Variante zu w�hlen, da dies oft unangenehme Folgen nach sich ziehen kann. Derartige Probleme werden von uns fast w�chentlich beseitigt. Als Faustregel gilt bei Benzinern (Saugmotoren) eine Mehrleistung von 5%-12%, bei Turbo Diesel 20%-35%, bei Turbo Benzinern sogar bis zu 50%, was man nat�rlich nicht tun sollte, na gut das ist aber ein anderes Thema.Tuning soll Freude bringen und keinen Frust.Schauen Sie bitte auch hier: FAQ's, erfahren Sie mehr �ber das Thema Tuning!! Selbstverst�ndlich k�nnen Sie bei uns auch offene Tuningfiles ab 75,- (frei verwendbar) erwerben, hierzu bitte anfragen. Unsere Datenbank umfasst derzeit mehr als 6000 fertige Tuningfiles. Diese wurden bereits zahlreich getestet und verbaut. Wir liefern Ihnen auch Tuningfils f�r Chiptuning nach Ihren W�nschen und Vorgaben, einfach mal nachfragen. Auch Nachbesserungen und Optimierung des Tuningfiles sind f�r uns selbstverst�ndlich. Erst wenn Sie zufrieden sind, sind wir es auch.


Heißt es der, die oder das Nennform?\nDas grammatikalische Geschlecht (Genus) von Nennform ist feminin Der Artikel im Nominativ ist deswegen die. Deutsche sagen also: die Nennform.\nKennst du bereits das grammatikalische Geschlecht eines Wortes, weißt du automatisch, wie der unbestimmte Artikel heißen muss. Hier gibt es im Deutschen nur zwei Varianten: ein und eine. Ist das Nomen feminin, ist eine der richtige unbestimmte Artikel – sonst ist es immer ein. Richtig ist also eine Nennform.\nNennform im Plural\nDer Plural von Nennform ist die Nennformen. Beim Plural musst du das Genus eines Wortes nicht kennen, um den richtigen Artikel zu finden. Der bestimmte Artikel in der Grundform ist immer die, egal ob das Substantiv maskulin, feminin oder neutral ist. Die unbestimmte Form ist auch einfach: Hier gibt es keinen Artikel. Du würdest also zum Beispiel einfach viele Nennformen sagen. Nicht ganz so einfach wie der Artikel ist leider die Pluralform eines Substantivs. Bei der Bildung des Plurals gibt es einige Ausnahmen. Deswegen hilft es – genau wie beim Genus – die Pluralform von Vokabeln auswendig zu lernen.\nUnd wie dekliniert man Nennform?


So wehrt sich Clinton in der E-Mail-Affäre\nE-Mail-Affäre: Clinton attackiert FBI - Trump trumpft auf\nErstellt: 30.10.2016, 10:50 Uhr\nWashington - Die demokratische US-Präsidentschaftskandidatin Hillary Clinton hat die Entscheidung der Bundespolizei FBI, erneut wegen ihrer E-Mail-Affäre zu ermitteln, scharf kritisiert.\n"Es ist ziemlich seltsam, direkt vor einer Wahl so etwas mit so wenig Informationen öffentlich zu machen", sagte Clinton am Samstag bei einer Wahlkampfveranstaltung in Daytona Beach in dem hart umkämpften Bundesstaat Florida.\n"Es ist nicht nur seltsam, es ist beispiellos", fügte die Ex-Außenministerin hinzu. "Und es ist zutiefst beunruhigend, weil die Wähler es verdienen, die umfänglichen und vollständigen Fakten zu bekommen." Clinton bekräftigte ihren Appell an FBI-Chef James Comey, seine Erkenntnisse zu den neu entdeckten Mails publik zu machen: "Also haben wir Direktor Comey aufgerufen, alles sofort zu erklären, alles auf den Tisch zu legen."\nHintergrund zur Mail-Affäre\nClinton hatte in ihrer vierjährigen Amtszeit als Außenministerin unter Verstoß gegen die geltenden Regeln private und damit nicht sonderlich geschützte Server für ihre dienstliche Kommunikation genutzt. Dafür erteilte ihr FBI-Chef Comey im Juli zum damaligen Abschluss der Untersuchungen eine scharfe Rüge, indem er ihr "extreme Nachlässigkeit" vorwarf. Das Justizministerium verzichtete aufgrund des FBI-Berichts aber auf ein Ermittlungsverfahren gegen Clinton. Die Affäre galt damit eigentlich als juristisch abgehakt.\nAm Freitag kündigte das FBI aber überraschend an, sich nochmals mit der E-Mail-Affäre zu befassen. Es seien neue Mails aufgetaucht, die für die Clinton-Untersuchung anscheinend "relevant" seien, erklärte Comey in einem Brief an den Kongress. Die Ermittler wollen nun prüfen, ob diese Mails möglicherweise als vertraulich eingestufte Informationen enthielten. Die Bundespolizei machte keine Angaben dazu, wo genau die neuen Mails zu der Clinton-Affäre gefunden wurden.\nTrump nutzt Ermittlungen für sich\nNach Informationen der "New York Times" stieß das FBI auf die Mails bei den Ermittlungen gegen den Ex-Abgeordneten Anthony Weiner. Dieser hatte wegen Sex-Nachrichten an diverse Frauen seinen Sitz im Repräsentantenhaus abgeben und später auch aus dem Rennen um den Bürgermeisterposten in New York aussteigen müssen.\nDer Demokrat ist mit der engen Clinton-Vertrauten Huma Abedin verheiratet. Abedin ist Vizechefin von Clintons Wahlkampfteam und war früher ihre Spitzenberaterin im Außenamt. Sie trennte sich im August von Weiner.\nClintons Rivale Donald Trump versucht, die Ermittlungen gegen Clinton in den letzten Tagen vor der Präsidentschaftswahl für sich zu nutzen. Die Mail-Affäre sei "der größte politische Skandal seit Watergate", sagte der Kandidat der Republikaner bei einer Wahlkampfveranstaltung.\nTrumps Rückgriff auf den Abhörskandal, der einst zum Rücktritt von Präsident Richard Nixon führte, ist eine seiner vielen kolossalen Übertreibungen im Wahlkampf. Denn es ist völlig ungewiss, ob in den Tausenden von der Bundespolizei kürzlich entdeckten E-Mails aus Clintons Zeit als Außenministerin irgendwelches belastendes Material steckt. "Wir kennen die Bedeutung dieser neu entdeckten Sammlung von E-Mails nicht", hat FBI-Chef James Comey nach US-Medienberichten in einem Brief an seine Mitarbeiter geschrieben.\nDie Mail-Affäre mit ihren vielen pikanten Details beherrscht also nun den Wahlkampf - und Trumps Skandal um seine Vulgaritäten und mutmaßlichen Grapschereien ist wie weggewischt. Kein Wunder also, dass der Immobilienmogul, der das FBI bislang bezichtigte, sich an einem abgekarteten Spiel zugunsten Clintons zu beteiligen, der Behörde nun begeistert seinen "Respekt" zollt.\nAn Clintons "wachsenden juristische Schwierigkeiten" sei allein sie selbst mit ihrem "kriminelles Verhalten" schuld, wettert Trump von der Wahlkampfbühne in Arizona. Die Nutzung privater Server wertet er als Beleg, dass die Ex-Ministerin korrupte Machenschaften habe verschleiern wollen.\nSo wehrt sich Clinton\nClintons Abwehrstrategie zielt darauf ab, Comeys Vorgehen energisch zu hinterfragen: Dessen Ankündigung so kurz vor der Wahl sei "ziemlich seltsam". Tatsächlich wirft das Vorgehen des FBI-Chefs, der Republikaner ist, Fragen auf. Aus dem ihm übergeordneten Justizministerium soll Comey laut US-Medien gedrängt worden sein, den Fund der Mails geheimzuhalten - er widersetzte sich und gab die neue Entwicklung in einem Brief an Parlamentarier bekannt.\nDass der als unabhängiger Kopf geltende FBI-Chef damit Trump einen Gefallen tun wollte, ist allerdings zu bezweifeln. Plausibler scheint, dass er die Öffentlichkeit suchte, um sich nicht nach der Wahl dem Vorwurf der Begünstigung Clintons aussetzen zu müssen.\nOb die Mail-Affäre noch den Wahlausgang beeinflussen kann, ist ungewiss. 20 Millionen US-Wähler haben bereits abgestimmt, die Zahl der Unentschlossenen ist zuletzt stark geschrumpft. Allerdings ist Clintons Vorsprung laut den Umfragen geschmolzen - und diese Umfragen stammen noch aus den Tagen vor der FBI-Steilvorlage für Trump.


In Salzgitter? VW baut bald Batterien in Deutschland | Das elektrische Fahrtenbuch\n← Tesla kauft deutsches Maschinenbau-Know-how\nNun gibt es wieder eine positive Meldung: Europas größter Autohersteller will seine erste eigene Batteriefabrik in Deutschland bauen. Vorstandschef Matthias Müller bestätigte auf einem Kongress am Mittwoch in München, dass das erste Werk des VW-Konzerns für die Stromtanks in Deutschland entstehen soll. Er kommt damit auch Forderungen der Belegschaft entgegen. Infolge der verstärkten Ausrichtung auf Elektromotoren stehen die VW-Standorte, welche Komponenten für den Antriebsstrang von Verbrennungsmotoren fertigen, unter Druck.\nProduktionsstandorte für Batterien auch in Europa\nArbeitgeber und Belegschaft verhandeln aktuell einen „Zukunftspakt“. Damit soll die renditeschwache Pkw-Kernmarke mit dem VW-Logo fit gemacht werden. Die Investitionen in neue Werke dürften in die Milliarden gehen. Salzgitter ist schon seit Monaten als möglicher Fertigungsort im Gespräch. Bisher produziert VW dort herkömmliche Verbrennungsmotoren. Ein Bau von Batterien wäre auch ein Zukunftssignal für das Werk und die dortigen VW-Mitarbeiter.\nVorbild: Gigafactory von Tesla\nExperten sagten der Nachrichtenagentur dpa, dasss die Akkus nah an den Fertigungswerken der Fahrzeuge entstehen sollten. Es ergebe keinen Sinn, die teuren und schweren Batterien zentral an einem Ort zu produzieren und dann um die Welt zu schiffen oder zu fliegen, sagte auch BMW-Chef Harald Krüger im Rahmen der Konferenz in München.\nAls Vorbild für die VW-Ambitionen gilt die US-Firma Tesla, die im US-Bundesstaat Nevada eine riesige Batteriefabrik gebaut hat. Die sogenannte Gigafactory soll Tesla in Zukunft profitabel machen, kostet aber zunächst viel Geld, wohl etwa vier bis fünf Milliarden US-Dollar. Übereinstimmenden Medienberichten zufolge soll dort noch im Jahr 2016 die Produktion von Akkuzellen beginnen.\nIn den vergangenen Tagen hatte Tesla zudem den Druck auf die deutsche Konkurrenz erhöht und den deutschen Maschinenbauer Grohmann Engineering gekauft. Der Anlagenbauer aus Rheinland-Pfalz sichert einerseits Maschinen für Teslas automatisierte Mega-Fabriken und schafft dem US-Konzern andererseits ein neues Deutschland-Standbein.\nIn den kommenden zwei Jahren will Tesla 1000 Jobs für hochqualifizierte Techniker in Deutschland schaffen. Zum Jahr 2020 peilt Tesla-Chef Elon Musk die Marke von einer Million Autos an. Er setzt dabei massiv auf Roboter-Technik. In der Zukunft sollen unter einem Dach in großem Stil Batterien und komplette Fahrzeuge gefertigt werden.\nDie Autobranche hatte bislang an der Wirtschaftlichkeit einer Batteriezellenproduktion gezweifelt und Daimler Ende 2015 seine Zellfertigung im sächsischen Kamenz eingestellt. VW-Markenchef Herbert Diess hatte aber bereits im November 2016 ein Umdenken gefordert. Im Jahr 2025 will der Konzern mit seinen Marken VW, Audi, Porsche & Co. eine Million reine Elektroautos und Hybridfahrzeuge verkaufen. Jedes zehnte verkaufte Auto hätte damit nach heutigem Stand einen Batterieantrieb an Bord. Batteriezellen gelten als Schlüssel für den Durchbruch von Elektroautos, weil sie bislang die Reichweite begrenzen und die Fahrzeuge teuer machen.\nDieser Beitrag wurde unter Hintergrund abgelegt und mit Batterie, Elektro-VW, Elektroauto, Elektromobilität, Elektromotor, Gigafactory, Hybrid, salzgitter, Tesla, VW verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.\nEine Antwort zu “In Salzgitter? VW baut bald Batterien in Deutschland”\nTerminator | 17. November 2016 um 23:21 | Antworten\nEs reicht heute nicht mehr nur die Hand auf den Schlüsseltechnologien zu halten. Jetzt muß man (Danke Tesla) diese Schätze aus der Schublade holen und damit Elektroautos und Batteriefabriken produzieren. Wenn Daimler das schon vor 2 Jahren gewusst hätte wäre die Zellfertigung sicherlich nicht dicht gemacht worden.


Kalibrierung & Messtechnik | FAQ Wild Hi-Precision\nHaben Sie Fragen? – Wir haben die Antworten!\nNachfolgend finden Sie Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zu unseren Leistungen aus den Bereichen Kalibrierung, Messservice und Messtechnik, Prüfmittelmanagement sowie QM Beratung und QM Schulung. Wenn Sie die gesuchte Antwort nicht finden können, kontaktieren Sie uns bitte einfach!\nMesstechnik & Messservice\nWas ist eine ISO – Werkskalibrierung ?Mario Rodler2022-05-06T21:14:08+02:00\nWas ist eine ISO – Werkskalibrierung ?\nWerkskalibrierung / ISO Kalibrierung\nDie Kalibrierung wird nach den aktuellen technischen Regeln, Normvorgaben, Herstellerangaben oder nach Vorgaben des Auftraggebers durchgeführt. Dabei wird besonders auf die Einhaltung aller messtechnischen Regeln und auf die Einhaltung der Rückführbarkeit (Messkette) geachtet.\nDer einzige Unterschied zur AA/ÖKD-Kalibrierung ist, dass die Verfahren durch die Akkreditierungsbehörde nicht geprüft bzw. nicht in den messtechnischen Umfang der Kalibrierstelle aufgenommen wurden. Nach der Kalibrierung wird ein Kalibrierzertifikat oder Prüfprotokoll erstellt, das alle Angaben enthält, die der Anwender zur weiteren Verwendung des Mess- oder Prüfmittels benötigt. Am Prüfling wird nur auf Kundenwunsch eine Plakette mit dem Datum der nächsten Kalibrierung angebracht.\nWas ist eine Bezugsnormal Kalibrierung?Mario Rodler2022-05-06T21:04:28+02:00\nWas ist eine Bezugsnormal Kalibrierung?\nAkkreditierte Kalibrierung als Bezugsnormal\nDer Gold- Standard. Die „Akkreditierte Kalibrierung als Bezugsnormal“ ist die genaueste Kalibrierung, die in der ÖKD / AA-Kalibrierstelle Nr. 0602 – WILD Hi-Precision möglich ist. Der Umfang der Kalibrierung richtet sich nach den jeweiligen Normanforderungen, und bei der Kalibrierung werden die Voraussetzungen zur Erreichung der kleinsten Messunsicherheit eingehalten. Diese Art der Kalibrierung wird in erster Linie bei Referenz- bzw. Bezugsnormalen (Parallel-Endmaße, Einstellringe, Einstelldorne usw.) angewandt, die als genauestes Mess- oder Prüfmittel das Basisnormal und somit das oberste Glied der Messkette eines Fertigungsbetriebs darstellen. Prüfmittel, die in Firmen zur Kalibrierung weiterer ungenauerer Messmittel verwendet werden, sollten ebenfalls als Bezugsnormal kalibriert werden. Nach der Kalibrierung wird ein ÖKD / AA-Kalibrierschein erstellt, der gemäß den Vorgaben der EN ISO/IEC 17025 alle Angaben enthält, die der Anwender zur weiteren Verwendung des Mess- oder Prüfmittels benötigt. Am Prüfling wird ein silbernes Kalibrierzeichen angebracht.\nWas ist eine Gebrauchsnormal Kalibrierung?Mario Rodler2022-05-06T20:56:05+02:00\nWas ist eine Gebrauchsnormal Kalibrierung?\nAkkreditiert Kalibrierung als Gebrauchsnormal\nDie „Akkreditierte Kalibrierung als Gebrauchsnormal“ ersetzt die bisher verwendete Bezeichnung „normale Kalibrierung“. Der Umfang der Kalibrierung richtet sich nach den jeweiligen Normanforderungen, jedoch werden nur funktionsrelevante Merkmale kalibriert, die bei der Verwendung eine entscheidende Rolle spielen oder einer Abnutzung ausgesetzt sind.\nBei der Messunsicherheit spielt nicht nur die beste messtechnische Möglichkeit eine Rolle, sondern es wird auch der wirtschaftliche Aspekt betrachtet. Da bei der Längenmesstechnik die Kosten mit einer Verkleinerung der Messunsicherheit überdimensional ansteigen, wurde mit der Kalibrierung als Gebrauchsnormal eine Möglichkeit geschaffen, die technische Notwendigkeit in ein vernünftiges Verhältnis zum Preis zu stellen. Diese Art der Kalibrierung wird in erster Linie bei untergeordneten Mess- und Prüfmitteln angewandt, die in der Fertigung, Produktion oder Montage verwendet werden und bei denen eine etwas größere Messunsicherheit keine relevante Rolle spielt.\nNach der Kalibrierung wird ein ÖKD / AA-Kalibrierschein erstellt, der gemäß den Vorgaben der EN ISO/IEC 17025 alle Angaben enthält, die der Anwender zur weiteren Verwendung des Mess- oder Prüfmittels benötigt. Am Prüfling wird nur auf Kundenwunsch eine Plakette mit dem Datum der nächsten Kalibrierung angebracht.\nWelche messtechnischen Möglichkeiten bietet WILD Hi-Precision seinen Kunden?Mario Rodler2022-04-25T20:10:59+02:00\nWelche messtechnischen Möglichkeiten bietet WILD Hi-Precision seinen Kunden?\nBei WILD Hi-Precision können Bauteile und Werkstücke nahezu jeglicher Herstellungsart vermessen werden. Für die Vermessung stehen folgende Technologien zur Verfügung:\nNähere Informationen zu unserem Portfolio im Bereich Messtechnik und Messservice >>\nIst ein Transfer der Kalibrierdaten möglich?Mario Rodler2022-05-06T20:46:20+02:00\nIst ein Transfer der Kalibrierdaten möglich?\nWir arbeiten mit einem System, welches dem Stand der Technik entspricht und unterstützen unsere Kunden damit bei der Digitalisierung ihrer Prozesse. Mittels einer standardisierten Schnittstelle (VDI 2623) können spezifische Daten wie zum Beispiel Prüfmittel Status, Kalibrierergebnis, Kalibrierdatum sowie der Kalibrierschein automatisiert in das Kundensystem übernommen werden. Diese Schnittstelle wird von allen gängigen CAQ und ERP Systeme unterstützt und hilft den Kunden sehr viel Zeit zu sparen.\nWelche Arten der Kalibrierung gibt es?Mario Rodler2022-05-06T21:07:15+02:00\nWelche Arten der Kalibrierung gibt es?\nWir bieten unseren akkreditierten Kalibrierservice als Bezugsnormalkalibrierung und Gebrauchsnormalkalibrierung an. Für beide Kalibrierarten erhalten unsere Kunden einen Kalibrierschein / Kalibrierzertifikat nach EN ISO/IEC 17025, welcher das österreichische Kalibrierzeichen, den Bundesadler trägt. Unsere Kalibrierscheine entsprechen damit den Anforderungen aller gängigen Managementsystemnormen wie zum Beispiel ISO 9001, IATF 16949 oder ISO 13485.\nDer Unterschied zwischen den Kalibrierarten, Gebrauchs- und Bezugsnormal ist das jeweils zugrunde liegenden Messverfahren und die daraus resultierende Messunsicherheit. Für unsere Kunden gilt es dabei zu beachten, dass wenn eine möglichst kleine Messunsicherheit benötigt wird, die Bezugsnormalkalibrierung gewählt werden soll. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Prüf- und Messmittel als Kalibrier- oder Referenznormale verwendet werden. Mit dieser Lösung bieten wir unseren Kunden eine qualitativ hochwertige Dienstleistung zu sehr günstigen Preisen.\nWerkskalibrierungen werden ausschließlich für Kalibrierungen außerhalb des akkreditierten Umfangs durchgeführt. Für diese Werkskalibrierungen erhalten unsere Kunden ein Kalibrierzertifikat, welches bis auf das Kalibrierzeichen, inhaltlich unserem Standard des Kalibrierscheins nach EN ISO/IEC 17025 entspricht, jedoch kein Akkreditierungszeichen trägt.\nSind Vorort Kalibrierungen möglich?Mario Rodler2022-05-06T20:38:22+02:00\nSind Vorort Kalibrierungen möglich?\nDie akkreditierte und nicht akkreditierte Kalibrierung von Mess- und Prüfmitteln erfordert grundsätzlich stabile und kontrollierte Umgebungsbedingungen (Temperatur und Luftfeuchtigkeit). Unsere Laboratorien in Völkermarkt und Wien sind dafür optimal ausgelegt und ermöglichen eine präzise Überprüfung der Mess- und Prüfmittel. Akkreditierte vor Ort Kalibrierungen sind nur für folgende Mess- und Prüfmittelgruppen möglich:\nPrüfplatten aus Hartgestein\nVoraussetzung dafür ist eine entsprechende Prüfumgebung beim Kunden.\nWelche akkreditierten Kalibrierungen von Mess- und Prüfmittel sind möglich?Mario Rodler2022-05-06T20:42:32+02:00\nWelche akkreditierten Kalibrierungen von Mess- und Prüfmittel sind möglich?\nWILD Hi-Precision ist durch die nationale Akkreditierungsstelle, die Akkreditierung Austria für aktuell 100 Verfahren akkreditiert. Der genaue Umfang der akkreditierten Kalibrierungen kann auf unserer oder auf der Website der Akkreditierung Austria abgerufen werden. Der Umfang der akkreditierten Verfahren wird laufend erweitert.\nSie finden die Informationen unter folgenden Seiten:\nAkkreditierungsumfang Labor Völkermarkt\nAkkreditierungsumfang Labor Wien\nSehr gerne stehen wir Ihnen für eine individuelle Beratung auch telefonisch oder persönlich zur Verfügung.\nEine Übersicht der Ansprechpartner finden Sie hier:\nTeam WILD Hi-Precision


Darstellungen der Erde – 3D-Ansichten, Panoramen, Satellitenbilder und klassische Landkarten – dies und mehr wird hier bei den Imagico.de Geo-Visualisierungen angeboten. Egal wo auf dem Planeten – mein Ziel liegt in der Produktion anschaulicher, informativer, inhaltlich präziser und ansprechender Illustrationen geografischer Zusammenhänge in der bestmöglichen Qualität.\nSie würden gerne eines meiner Bilder in einem Buch, auf einer Webseite oder für Ähnliches verwenden? Dann können sie hier im Katalog Bilder anschauen, die dafür zur Verfügung stehen. Finden Sie das für Ihre Zwecke geeignete Bild und fragen Sie unverbindlich nach einer Lizenz. Falls sie nur einzelne Drucke von Bildern benötigen, können Sie diese hier ebenfalls bestellen.\nzum Katalog (für Drucke)\nProduktion von individuellen Ansichten\nSie benötigen ein spezielles Bild – von einer bestimmten Stelle, aus einer bestimmten Perspektive oder mit zusätzlichen Markierungen und Beschriftungen? Hier habe ich einige nützliche Informationen zur Produktion von Bildern im Kundenauftrag zusammengestellt und Sie haben die Möglichkeit, eine Produktionsanfrage zu starten.\nzur Produktion individueller Ansichten\nFalls Sie eigene Illustrationen produzieren, können Sie hier verschiedene für Visualisierungszwecke vorverarbeitete Geodaten-Produkte finden. Datenquellen hierfür sind hauptsächlich Satellitenbilder und Daten aus OpenStreetMap. Unter Verwendung dafür von mir entwickelter Verfahren werden diese Daten generalisiert und zu Datenprodukten zusammengestellt, welche direkt für die Entwicklung hochwertiger Karten und Bilder verwendet werden können.\nzur Liste der Geodaten-Produkte - Satellitenbild-Produkte\nLandsat-Mosaik, welches das Ellsworthgebirge in der Antarktis zeigt. In der Mitte das Vinson-Massif, das höchste Gebirge des Kontinents.... [mehr]\nDesign und Inhalt Copyright 2019 von Christoph Hormann\nzuletzt aktualisiert 12. September 2019 14:39


Abenteuer | Reisen | Tramper | Contest\nBei diesem Reiseabenteuer zählt jeder Schritt\nAuf dem Esel, mit dem Fahrrad, zu Fuß oder per Anhalter: Um in 36 Stunden so weit wie möglich auszureißen, sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt. Foto: externe Quelle - ©BreakOut\nAm 25. Mai startet der Reisewettbewerb Breakout. Die Teilnehmer haben 36 Stunden Zeit, so weit wie möglich zu reisen – und das ohne Geld. Jeder Kilometer wird mit Spenden für Tansania belohnt.\nGetrieben von Reisehunger, Fernweh und der Möglichkeit sich für einen guten Zweck zu engagieren, starten am 25. Mai um 9 Uhr hunderte Reiselustige in ein spontanes Abenteuer: Der Breakout-Wettbewerb, ein Benefiz-Spenden-Marathon, geht dann nämlich in die nächste Runde. Das Ziel: In 36 Stunden so weit wie möglich zu kommen, ohne dabei Geld für den Transport auszugeben. Für Verpflegung und Unterkunft, vorausgesetzt man will überhaupt schlafen, darf natürlich Geld verwendet werden.\nStartpunkt ist in Berlin der Ernst-Reuter-Platz. Aber auch ab München und Barcelona können sich die Reiselustigen auf den Weg machen. Dabei sucht sich jedes antretende Zweierteam vorab Sponsoren, die die Reisenden mit Spenden für den guten Zweck belohnen. Ob zu Fuß, mit dem Rad oder per Anhalter – für jeden Kilometer, der zurückgelegt wird, spenden die Teams Geld an den gemeinnützigen Verein Jambo Bukoba in Tansania, der sich für Bildung, Gesundheit und geschlechtliche Gleichberechtigung von Kindern und Jugendlichen einsetzt.\nBreakout wurde 2014 von den Münchener Studenten Robert Darius und Moritz Berthold ins Leben gerufen. Mittlerweile steht ein motiviertes Team von Studenten aus ganz Deutschland hinter dem Projekt, das nun zum vierten Mal stattfindet. Letztes Jahr sind über 100 Teams gemeinsam um die Erde gereist und haben Spenden in Höhe von 100.000 Euro gesammelt. Wichtig für die Veranstalter ist dabei, dass das Geld zu 100 Prozent an die gemeinnützige Organisation geht.\nEin Beitrag geteilt von BreakOut (@breakout_challenge) am 25. Apr 2016 um 4:14 Uhr\nÜber eine App, auf der die Teams während ihrer Reise Fotos, Texte und ihre aktuellen Positionen hochladen, kann das Abenteuer auch im Livestream mitverfolgt werden. Mit dieser App können ebenfalls bestimmte Herausforderungen dokumentiert werden. Auch dafür stellen die Sponsoren einen festgelegten Betrag zur Verfügung. Ob Rotwein mit einem Franzosen trinken oder im Atlantik schwimmen – für jede erfüllte Aufgabe klingelt es in der Kasse. Die Rückreise müssen die Teilnehmer selbst organisieren und gegebenenfalls dafür aufkommen.\nBis zum 8. Mai kannst du dich noch online für den Reisewettbewerb anmelden. Die Teilnehmergebühr liegt bei 20 Euro. Außerdem findet am 6. Mai eine Infoveranstaltung im Kater & Goldfisch im Wedding statt.\nTop 10: Highlights im Berliner Laufkalender 2018


Tag der offenen Tür: Ein voller Erfolg? – Insider\nTag der offenen Tür: Ein voller Erfolg?\nAm 8.November fand auch in diesem Jahr an unserer Schule wieder der Tag der offenen Tür statt. Es kamen über 400 Eltern mit ihren Kindern und Freunden. Von 9-12 Uhr hatten sie Zeit sich das vielfältige Angebot unserer Schule anzuschauen.\nDas Ziel dieses Tages ist es, allen einen guten Einblick in unseren Schulalltag zu ermöglichen mit vielen verschiedenen Schnupperstunden, Präsentationen der AGs, Informationsveranstaltungen und vielem mehr.\nDie Schnupperstunden und AGs reichten von naturwissenschaftlichen über sprachliche bis hin zu sportlichen und kreativen Schwerpunkten.\nNatürlich wurden die Angebote nicht nur von den Lehren selbst geleitet, vor allem bei den AGs waren auch viele Schüler eifrig dabei, die Besucher von ihrer Arbeitsgemeinschaft zu begeistern.\nZum Beispiel konnte man bei den Sporthelfern unter anderem Injaka und Tischtennis spielen.\nDamit sich die Besucher auch zwischendurch stärken konnten, gab es im Foyer des Nebengebäudes ein reichhaltiges Angebot an Kuchen und Getränken. Außerdem gab es noch viele weitere interessante Stände, die von Lehrern und Schülern geleitet wurden.\nUnter anderem waren auch die SV, die Elternvertretung, Schülersprecher, Schüler der verschiedenen Jahrgangsstufen und selbstverständlich nicht zu vergessen unser neuer Schulleiter Herr van Huet an diesem Tag dabei.\nDarüber hinaus konnte man sich auf dem gesamten Schulgelände bei Schülern und Schülerinnen, Lehrkräften und Elternvertretern und vielen anderen über unsere Schule informieren. Um 10.45 Uhr fand zusätzlich eine Ansprache von unserem Schuleiters Herrn van Huet, Frau Weymann und Frau Gröger an die Viertklässler und Viertklässlerinnen statt, in dem sie über „ den sanften Übergang von der Grundschule zum Gymnasium“ informierten.\nNachdem wir mit einigen Schülern, die beim Tag der offenen Tür dabei gewesen sind, geredet haben, konnten wir feststellen, dass es für fast alle ein sehr schöner Tag war. Der Andrang auf den Gängen war, nachdem die Schnupperstunden geendet hatten, zwar ziemlich chaotisch, aber ansonsten lief alles nach Plan.\nEinige Schüler waren sogar schon zum dritten Mal freiwillig mit ihren AGs beim Tag der offenen Tür mit dabei!\nAbschließend können wir sagen, dass unser Tag der offenen Tür ein großer Erfolg war und wir hoffen, dass wir jedem einen guten Einblick in unsere Schule geben konnten und wir viele Viertklässler für unsere Schule begeistern konnten.\nLilian Weidler, Falk Lechtenfeld, Elisa Weibel


100. Dorfcafé in Emmerzhausen: „Wie eine große Familie“ - Daaden\n5. Juli 2019, 19:01 Uhr\nViel Zeit für Gespräche in gemütlicher Runde: Das ist von Anfang an das Erfolgsrezept des Emmerzhäuser Dorfcafés.\nnb Emmerzhausen. 100 Mal Begegnungen, 100 Mal freundschaftlicher Austausch und natürlich 100 Mal Kaffee und leckere Torten: Das Emmerzhäuser Dorfcafé konnte am Freitag ein beeindruckendes Jubiläum feiern. Bereits zum 100. Mal öffneten sich dessen Türen.\nAngefangen hat alles mit einer Umfrage – daran erinnerten bei der Jubiläumsausgabe Ortsbürgermeister Heinz Dücker und Robert Lindenbeck vom Organisations-Team. Und „ein Treffpunkt“ war eben eine der Antworten auf die Frage, was in Emmerzhausen denn so fehlt.\nAm 26. März 2010 war es dann soweit: Premiere für das Café im Dorfgemeinschaftshaus. Da man zunächst nicht einschätzen konnte, wie das Ganze überhaupt ankommt, beschloss man, ein Jahr durchzuziehen – komme, was wolle.\nDoch die Sorgen waren vollkommen unbegründet: Das erste Dorfcafé besuchten gleich mal 70 Gäste. Inzwischen, so Lindenbeck, der auf gute „Buchführung“ zurückgreifen konnte, sind insgesamt 4356 Gäste eingekehrt. Und da, bis auf wirklich ganz wenige Ausnahmen, das Café elf Mal im Jahr stattfindet, konnten die Besucher nun mit Sekt auf das „Hundertste“ anstoßen.\nUnd zu den vielen Gästen zählen keineswegs „nur“ Emmerzhäuser. Auch beispielsweise aus Derschen oder Daaden kommen die Dorfcafé-Fans. So wie Irmtraud und Anselm Proeller aus Daaden. Die sind treue Besucher – und das von Anfang an. Die tolle Atmosphäre ziehe sie immer wieder hierher. Und: „Das ist wie eine große Familie.“\nUnd genau das ist es eben, worauf das Dorfcafé setzt, erklärt Robert Lindenbeck. Es gibt extra keine Programmpunkte – von einigen Ausstellungen in der Anfangszeit abgesehen –, sondern die Menschen sollen Zeit haben, ganz in Ruhe miteinander zu klönen: „Es ist wichtig, dass die Menschen sich begegnen können.“\nUnd ganz davon abgesehen: Das Dorfcafé, das von der Ortsgemeinde ausgerichtet wird, ist auch so durchaus schon eine Herausforderung. Schließlich wird alles von ehrenamtlichen Helfern gestemmt – vom Aufbau der Tische über die Dekoration bis hin zur Bestückung des Büfetts mit selbstgemachten Torten.\nDie müssen es übrigens sein, wie Lindenbeck in seiner Rede lachend verriet: „Mit trockenem Kuchen kann man den Emmerzhäusern nicht kommen.“\nLindenbeck erinnerte in seinem Vortrag in Wort und Bild an Entstehung und Werdegang des Dorfcafés, mit dem Emmerzhausen einst Vorreiter in der Verbandsgemeinde Daaden-Herdorf war und das sich inzwischen fest etabliert hat.\nDie „Wunderwerke an Torten“ lobte Lindenbeck und vergaß auch nicht, das „legendäre Blätzebacken“ zu erwähnen.\nEine Gratulation zum Jubiläum und zu dem „tollen ehrenamtlichen Team“ gab es auch von Sabine Bätzing-Lichtenthäler, Ministerin für Soziales und Demografie, die am Freitag bereits zum vierten Mal im Dorfcafé einkehrte.\nDas Jubiläumsfest wurde dann noch vor dem Dorfgemeinschaftshaus fortgesetzt, wo Leckereien vom Grill kredenzt wurden. Und auch die Torten hatten zuvor wieder einmal den Geschmack der Besucher getroffen: Nach rund einer Stunde waren die Platten „geputzt“.


Hallo liebe Starter/innen und Bambinis, | Hallo liebe Starter/innen und Bambinis, – Sternenlauf\nHallo liebe Starter/innen und Bambinis,\n22. Juni 2016 von Janina Sprotte\nwir vom Sternenlaufteam freuen uns riesig, dass nun schon zum 4. Mal so viele Anmeldungen für den Spendenlauf zugunsten des Kinderhospiz Sternenbrücke zusammen gekommen sind. Habt vielen Dank dafür.\nHeute kommen nun die aktuellen und letzten Starterlisten zum Einsatz. Hierauf befinden sich nur die Namen der Läufer/innen, die die Startgebühr überwiesen haben. Sollten Sie Ihren Namen also nicht darauf finden, obwohl die Gebühr bezahlt ist, bitte unbedingt melden.\nGenauso bitte die Richtigkeit der Streckenangabe kontrollieren. Ich habe mir zwar bei der Bearbeitung viel Mühe gegeben, aber wer ist schon unfehlbar?! Bei dieser Gelegenheit auch von mir noch ein Dankeschön für die unkomplizierte und durchaus nette Kommunikation, die ich mit einigen Startern führen durfte.\nDie Anmeldungen, die noch rechtzeitig eingegangen aber bis zum heutigen Zeitpunkt noch nicht bezahlt waren, und deshalb nicht auf der Liste stehen, werden natürlich berücksichtigt, sofern die Startgebühr noch eingezahlt wird.\nNun wünsche ich allen Läufer/innen viel Spass und Erfolg beim Lauf und uns allen schönes Wetter und ein gutes Gelingen der Veranstaltung.\n(verantwortlich für die Anmeldungen)


7 gemütliche Hotels für den Winter in New York - ichreise\nRedaktion\t17. Februar 2017\nVom kuscheligen Hotelzimmer aus zusehen, wie der Schnee den Big Apple bedeckt: Winter in New York kann einiges. In diesen Hotels sogar noch mehr.\nÖde Zimmer, in denen man sich schon nach der ersten Nacht nach der eigenen Wohnung sehnt? Davon gibt es in New York genug. Doch es gibt auch Hotels, in denen man sich beinahe wie daheim fühlt:\n1. French Quarters\nDas kleine, feine Appartement-Hotel in Midtown Manhattan hat besonders bequeme Zimmer zu bieten. Es eignet sich auch für längere Aufenthalte, wenn man länger in der Stadt zu tun hat. Jedes Appartement hat eine kleine Küche, Schlafzimmer und gratis Wlan. Es gibt 22 Zimmer und fünf Suiten.\nAdresse: 346 West 46th Street New York\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 250 Dollar\nAls eines der besten Boutique-Hotels weltweit gilt das Library: Jede Etage ist einem bestimmten Motto gewidmet, jedes Zimmer anders ausgestattet und gestaltet. Und die große Besonderheit: Wie der Name schon sagt, spielen Bücher eine große Rolle – es stehen mehr als 6000 Titel zur Verfügung. Gemütlicher geht es fast nicht mehr….\nAdresse: 299 Madison Avenue\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 350 Dollar\nDas Hotel mit 88 Zimmer gehört dem Schauspieler Robert de Niro. Davon mal abgesehen, ist es vor allem wegen der kuscheligen Zimmer bei Touristen sehr beliebt – jedes einzelne ist individuell eingerichtet. Es gibt auch Suiten mit einem oder zwei Schlafzimmern und luxuriöse Penthouses. So viel Qualität hat aber ihren Preis.\nAdresse: 377 Greenwich Street\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 620 Dollar.\nEine beinahe familiäre Atmosphäre hat auch das Muse Hotel zu bieten, das zur Kimpton-Kette gehört und in Midtown liegt. Die Zimmer sind für New Yorker Verhältnisse nicht nur sehr groß, sondern auch sehr gemütlich eingerichtet. Ein Vorteil: Die Preise sind eher gemäßigt.\nAdresse: 130 West 46th Street\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 200 Dollar.\n5. Surrey Hotel\nAn der Upper East Side liegt dieses Boutique-Hotel, das so gut wie jedes Jahr von Tourismus-Preisen überhäuft wird – rechtzeitiges Buchen macht daher Sinn. Die Auszeichnung kommen ja nicht von ungefähr: Es ist ein heimeliger Rückzugsort von der Hektik des „Big Apple“. Ein Highlight ist die begrünte Dachterrasse mit unglaublichem Rundblick.\nAdresse: 20 East 76th Street\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 350 Dollar.\nLuxus – das klingt immer so nach schweren Leuchtern und ungemütlichen Zimmern. Im Crosby Street Hotel wird aber die Kombination aus schöner Einrichtung und kuscheliger Atmosphäre geschaffen. Das Haus liegt in einer ruhigen Seitenstraße im In-Viertel Soho, es gibt 86 Zimmer und Suiten.\nPreis pro Nacht / Doppelzimmer: ab circa 700 Dollar.\nWer gerne dort wohnt, wo auch Künstler und andere Kreative wohnen, könnte sich für das Ace Hotel begeistern. Die Zimmer sind zwar auf den ersten Blick eher spartanisch eingerichtet, doch sie passen perfekt zu New York und sind auch für längere Aufenthalte gut geeignet. Hier fühlt man sich gar nicht als Tourist, sondern als „echter“ New Yorker…\nWo du eine zweieinhalb Meter Bar auf dein Hotelzimmer bekommst\n7 ausgefallene Ideen für deine langersehnte Hochzeitsreise


Ferienhaus Gatuzières Ferienhäuser\nGite L'ousto Di Pastre\nFür die Urlaubsplanung nach Gatuzières sucht man Reisetipps zu regionalen Offerten. Egal ob eine Urlaubsreise, eine Geschäftsreise, ein Bekanntenbesuch oder gar eine Kulturreise durch Frankreich geplant ist: Eine Unterkunft, Tipps für die Freizeitgestaltung und Ausflugstipps für Gruppen und Kontaktdaten zu den zu den Gastgebern und lokalen Anbietern sind nützlich. www.suedfrankreich-netz.de sucht die Dienstleister, die versprechen, Gatuzières individuell zu erleben, den Aufenthalt günstig und erlebnisreich zu erleben und keine der Geheimnisse von Languedoc-Roussillon zu verpassen. Einfach online mieten!\nGünstige Unterkunft und viele Attraktionen für Gatuzières, Languedoc-Roussillon\nUnterkunft in Gatuzières: Hotel oder Ferienhaus?\nNützliches und Wissenswertes zu Gatuzières\nDie Unterkunft: Ein Hotel in Gatuzières buchen, ein Ferienhaus mieten oder eine Alternative finden? Der Urlauber, der mieten möchte kann über www.suedfrankreich-netz.de einfach direkt bei dem Vermieter über ein Standardformular mieten. Bei den Inseraten in der Rubrik Hotels in Gatuzières befinden sich unterschiedliche Unterkunftstypen für die Unterkunft: Bed & Breakfast. Weitere Unterkünfte im Urlaubsziel entdeckt man über die Umkreissuche oder unter Urlaub Languedoc-Roussillon und Hotels Lozère.\nGatuzières Hotel buchen: Ein Hotel kann online reserviert werden. Die freien Zimmer Angebote sind aktuell und mit Best-Preis-Garantie. Verfügbarkeiten, Best-Preis Garantie für Preise und Bewertungen der Hotels zu den beliebtesten Hotels findet man beim Durchsuchen der Gastgeberangebote, mit der Suche oder der Umgebungssuche.\n2 Hotels in Gatuzières\nEin Ferienhaus vermieten? Für private und gewerbliche Gastgeber - Ihre Privatunterkunft können Sie über das MAX-TD Reiseführer-Netz direkt vermieten - einfach als Vermieter registrieren. www.suedfrankreich-netz.de ist selbst kein Vermieter, Agent oder Reiseveranstalter – alle Reservierungen kommen unmittelbar an den Inserenten.\nHotel- und Ferienhaus-Bewertungen: Dokumentierte Beobachtungen mit dem Ferienhaus oder einem Hotel von Gatuzières gehören auf die Webseite. Nutzen Sie nach der Abreise das Formular auf den Buchungsseiten für Ihre Erfahrung.\nUrlaubstipps für Gatuzières: Wichtige Reisethemen wie Hund im Urlaub, Wellness und Spa oder preiswerter Familienurlaub finden sich den Beschreibungen bei Ferienwohnungen und Hotels und der Suche nach Ferienwohnungen oder Hotels auf www.suedfrankreich-netz.de. Die Gastgeber weisen insbesondere auf folgende Möglichkeiten für den Urlaub hin.\nMont Aigoual - Urlaub in den Bergen: Von Gatuzières sind es nur 11.4 km zum Mont Aigoual. Von der Ferienwohnung in geht es zur Wanderung in den Sommerferien. Die nächsten Berge mit Höhen- und Entfernungsangaben:\n* Mont Aigoual (1565 m), 11.4 km\n* Serre de Combescure (1340 m), 13.2 km\n* Montagne d'Aulas - Espérou (1417 m), 16.27 km\n* Montagne du Lingas (1445 m), 18.56 km\n* Serre de la Toureille (1253 m), 19.49 km\nSehenswürdigkeiten Gatuzières: Tipps für Ausflüge zu historischen, kulturellen und architektonischen Sehenswürdigkeiten. Die Stadt und die Umgebung entdecken auf eigene Faust. Top 5 der Sehenswürdigkeiten (ab Stadtzentrum):\n* Aérodrome de Florac - Sainte-Enimie (Segelflughafen), 9.85 km\n* Météosite du Mont Aigoual (Museum), 11.38 km\n* Château de Castelbouc (Schloss), 15.93 km\n* Château de la Caze (Schloss), 18.5 km\n* Nationalpark Cevennen (Nationalpark), 19.16 km\nAnreise: Die meisten Feriengäste werden mit dem privaten PKW bereisen. Infos zur Anreise mit dem Privatwagen, dem Fernbus, der Eisenbahn oder mit dem Flugzeug. Mobil ist man am Urlaubsort auch mit einem Mietwagen.\nAnreise mit dem Flugzeug: Für die An- und Abreise nach Gatuzières kann sich ein Flugzeug anbieten. Der einfachste Aiport ist „Flughafen Montpellier Méditerranée“. Im Flughafengebäude findet man auch einen Taxifahrer oder eine Mietwagenvermittlung für die Fahrt zum Zielort. Alternative Airports in der Umgegend:\n* Flughafen Montpellier Méditerranée (IATA: MPL), 78.55 km\n* Flughafen Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes (IATA: FNI), 89.01 km


Vergaser, unrunder Lauf, langsame Gasannahme. - Technik Tiger 900 (Bj.93-98) - Tigerhome\nVergaser, unrunder Lauf, langsame Gasannahme.\nJune 27, 2014 in Technik Tiger 900 (Bj.93-98)\nSo von Vorn\nMeine T400 98er Bauhjahr war in der Werkstatt um die Lima zu tauschen. Sie stand dort 2 Wochen (vorher fast täglich gefahren) und letzten Dienstag hab ich sie abgeholt.\nIch bin damit ca 10 km gefahren, dann war es für 20 m als würde ich die Bremse voll anziehen und dann ging sie aus. Ich konnte wieder starten und laufen lassen, sobald ich den Gang eingelegt habe und fahren wollte ist sie nach 5-10 Metern wieder aus gegangen. Das konnte ich immer wieder machen.\nHabe sie zu nem Kollegen geschafft und gestern den Fehler gesucht.\nWir haben den Vergaser raus genommen und haben Wasser im Sprit gefunden. Der Vergasser war an sich sauber, nur ein kleines grünes Teilchen war drin, sah aus wie von ner Pflanze. Nein ich tanke kein E10\nDie Membranen sind ganz. Wir haben alles mit Druckluft gereinigt. Alles wieder eingebaut und ich konnte Heim fahren. Auch auf Arbeit bin ich gekommen.\nAllerdings klingt sie nicht wie früher sondern eher wie ne Harley so ein blubbern und sie beschleunigt sehr langsam, wie n Rentnermotorrad.\nWonach soll ich jetzt schaun?\nund:Silver Wing 600\nInteressen:Motorrad Touren mit Biwak. Motorrad Mechanik Selbst Schrauben\nDa um den Vergaser Herum gearbeitet wurde, wäre es zuerst bestimmt ratsam alles zu kontrollieren was mit Luftzufiuhr zu tun hat.\nIst der LuFi dicht aufgesetzt, Schellen gut dran, Schläuche angeschlossen.\nVielleicht ein Test mit Bremsenreiniger, ( im Lauf Vergaser und Luftzufuhr einsprühen und schauen ob die Drehzahl steigt.\nIst vielleicht noch Wasser im Tank ???\nVorfilter im Tank und Vergaser Benzinschlauch am Vergaser Eingang zu.\nElektrik prüfen. Nicht das an den Zündspulen ein Wackelkontakt ist.\nSie lief ja vorher. Bis zur der besagten Maßnahme.\nHört sich an als ob sie nur aus 2 Zylindern läuft. Schau mal ob alle Krümmer gleich nach dem Starten gleichmässig warm werden. Achtung, nicht die Finger verbrennen!! Das schränkt die Suche weiter ein.\nKontakte der Zündspulen und Zündkerze wäre auch meine Vermutung gewesen.\nwenn deine Tiger nur wegen der LIma in der Werkstatt war, dann verstehe ich nicht weshalb ihr den Fehler an den Vergasern sucht .\nHabe ihr die die elektrischen Anschlüsse - auch an der Batterie - überprüft?\nnach deiner Beschreibung kann das echt alles sein. Vergaser, Zündung, Falschluft.........\nWo habt ihr das Wasser gefunden? Nur in den Vergasern oder auch im Tank?\nIch hab gerade, nachdem ich auf einen K&N-Luftfilter umgerüstet hab, ein ähnliches Problem. Bei höheren Geschwindigkeiten, im oberen Drehzalbereich geht Tigerchen zäh, es entfalltet nicht seine ganze Leistung. Im normalen Stadtverkehr fällt das nicht auf.\nDas heißt, am Wochenende guck ich mir mal Zündkerzen und Vergaser an. Da kommen sicher auch ein paar neue Ideen für dein Problem\nzu dem thema K & N filter einfach mal eben so rein bauen, kann ich nur sagen. bei mir war das nix. ich habe grössere hauptdüsen eingebaut 110er und die düsen nadeln um eine raste höher gehängt. jetzt schnurrt sie wieder\ndas mit dem bremsen und direkt dazu ausgehen, hatte ich auch.schwimmer einstellungen mal kontrollieren. warum das auch immer auftritt. den kleinen filter in der leitung habe ich rausgeschmissen. da kommt man nur ran, wenn man den vergaser raus fummelt. jetzt ist ein normaler kraftstofffilter in der leitung.der kann auch mehr dreck aufnehmen, als das kleine sieb in der leitung\num die schwimmer höhe einzustellen habe ich mir ein werkzeug angefertigt, wird anstelle der ablassschraube eingedreht und über einen durchsichtigen schlauch lässt sich prima die schwimmerhöhe einstellen. ist nur ein mörder rein und raus gefummel\nbei interesse kann ich da noch ein paar von machen\nIch fahre:DR 800 Big '90\nSorry wenn ich mich hier reinhänge, habe zwar noch keine Tiger (arbeite daran), aber lese immer wieder was von Wasser im Tank. Wie kommt das denn da überhaupt rein?\nGeht ja nur von oben und da ist der Tankdeckel.\nWenn das Zusammenspiel Deckeldichtung und Wasserablaufkanal nicht richtig funktioniert kommt bei Regen Wasser in das Fass deshalb muß der Ablaufkanal gelegentlich überprüft und gereinigt werden.\n@Neetro: Bis zu einem gewissen Grad kommt noch die kondensierte Feuchtigkeit aus der Luft hinzu - deshalb sollten Blechtankmoppeds immer mit randvollem Tank überwintern.\nGibt es denn was Neues zu dem eigentlichen Problem?\nIch habs probiert wie beschrieben, der rechte Krümmer bleibt kalt.\nWasser auf jedenfall im Vergaser beim Ablasen bemerkt. Im Tank weiss ich es nicht weil ich nur nach Schwebteilchen gesucht habe und grad nur ne Wasserflasche rumlag wo noch ein Rest Wasser drin war.\nFahren kann ich aber eben nur mit 2 Töpfen daher nehm ich erstmal wieder das Fahrrad.\ndann geht es also um den rechten Zylinder - klassisches Programm: Tigerchen braucht Sprit, Luft, Zündfunke und irgend etwas davon fehlt. Bleibt nur, dich Schritt für Schritt ranzutasten.\nFunkt die Zündkerze? Wenn ja, muss es was anderes sein, wenn nicht - woran liegt's? Tausch doch mal gegen eine andere Kerze/ Kerzenstecker/ Zündspule und probiere, ob dann ein anderer Krümmer kalt bleibt. (Aber nicht die Zündfolge durcheinander bringen!)\nIst die Elektrik klar, bleiben die anderen Verdächtigen: Ist immer noch Wasser im rechten Versager? Sitzt der Stutzen zum Luftfilter richtig?\nEdited June 29, 2014 by Amadeus\nUm mal wieder weiter zu machen. Die Tiger läuft wieder, der Vergaser wurde damals noch mal raus genommen und gereinigt.\nAktuelles Problem. Wasser im Tank, dem Dreck nach kommt es oben vom Einfüllloch. Wie kann ich das wieder Dicht bekommen? Gibt es die Dichtung einzeln?\ndas ist eher anders herum. Da ist was dicht, was eigentlich offen sein sollte.\nVom Tankstutzen gibt es zur Entwässerung eine Leitung auf die Unterseite des Tanks. Dort ist ein Nippel aus Alu eingeschraubt, der sehr gerne korrodiert und somit verstopft. Dieser Nippel und die Leitung dienen der Entwässerung des Tankstutzen. Wenn die Leitung dicht ist, dann sammelt sich bei Regen das Wasser oben im Tankstutzen und läuft dann irgendwann in den Tank. Aber eigentlich sollte es durch die Leitung ablaufen.\nRechte Seitenverkleidung ab und den Nippel rausgeschraubt. Dann den Tankdeckel und den Stutzen oben demontieren und gucken, ob die Leitung frei ist. Notfalls durchpusten und durchspülen.\nDen Nippel überarbeiten, das Loch im Nippel wieder freibohren und dann alles wieder zusammen bauen.\nEdited September 1, 2015 by kerides\nRechte Seitenverkleidung ab und den Nippel rausgeschraubt.\nauf keinem Fall den Nippel rausschrauben, der reißt ab. Die Bohrung kannst Du auch so saubermachen ohne das Du den Nippel rausschrauben möchtest, z.B. mit einem kleinen Bohrer oder einem Stück Draht.\nWieso reißt der ab? Habe ich bei meiner alten T400 auch gemacht....ohne Probleme!!\n... ich geh die Nippel mal fragen ...\nnaja weil nicht nur das Loch zukorrodiert sondern auch das Geweinde korrodiert.\nIch war letztes Jahr auf der Suche nach einem Tank, dabei hatte ich fünf Tanks in der Hand und rate mal, ja, es war bei allen fünf Tanks der Nippel ab, weil die meisten die einen Tank verkaufen wollen meinen, dass man alles wegschrauben muss\nUnd zum reinigen muss man den Nippel wirklich nicht rausschrauben, also ich würde es lassen.\nAm We habe ich Sturmfrei, da schau ich mal ob ich diesen Nippel finde.\nIch fahre:Tiger 900, Citroën BX D 1987\nInteressen:Tanzen, Segeln, Motorradfahren, Reparieren (Auto & Motorrad)\nKann hierzu auch etwas beitragen:\nIch habe neulich den Tankdeckel demontiert, gereinigt und wieder montiert sowie die Ablauföffnung von unten durch den Nippel kommend mit einem Draht durchgeputzt.\nIn der Nacht hat es geregnet und die Tiger stand draußen. Untertags habe ich dann an den Nippel einen Ablaufschlauch montiert (am Luftfilterkasten war nur ein Wassertropfen unterhalb des Nippels).\nMeine Tiger steht meist am Hauptständer (SW-Motech). Nachdem der Schlauch am Nippel montiert war stellte ich sie kurz auf den Seitenständer, worauf Wasser durch den Ablaufschlauch rann.\nMoral von der Geschicht´: Auch wenn man einen Hauptständer hat die Tiger nach einer Regenfahrt/Parken im Regen gelegentlich auf den Seitenständer stellen, damit das Wasser abrinnen kann!\nAußerdem lasse ich beim Abstellen am Hauptständer auch den Seitenständer abgeklappt, damit Wasser welches sich ansonsten dort sammeln kann gleich durchrinnt.\nEdited August 18, 2015 by CBXTg9\nAlso der Nippel war zu. Aber nicht von Dreck sondern der Lackierer hat ihn damals einfach zu gekleistert mit Farbe :/\nDanach lief da einiges raus, ich hab schon befürchtet das gleich der Elbpegel hoch geht\nJetzt muss ich nur noch das "Klock" Geräusch ausfindig machen. Kommt eher von hinten. Auch wenn ich die Karre schiebe, egal ob Vorwärts oder Rückwärts. ca. alle 80 - 100 cm.\nIch fahre:94/5er T400\nDer "Diamant" sieht aus wie nen Stückchen Blei.... Was anderes wirds wohl auch ned sein, jedenfalls sieht es wie nen gegossenes Metall aus.\num nochmals auf den grausamen Nippel zurückzukommen... Meiner ist nach 10 Jahren Standzeit dicht, in der Dachrinne im Tank steht nach jedem Regen das Wasser..\ngestern habe ich den Seitendeckel abgebaut und mit Draht und zuletzt einer Rouladennadel versucht den Nippel wieder freizubekkommen, jedoch ohne Erfolg, dadrin ist außer Oxidationsgeraffel noch etwas massiveres im Weg.\nWas meint ihr - kann ich den Nippel so einfach aufbohren - eigentlich sollte von dort aus ja nur ein Schlauch innen bis an die Tankoberkante gehen ?\nEdited August 31, 2015 by Purzelgnom\nKann es Dir nicht sagen, habe das gleiche Problem. Bekomme den Nippel nicht raus.,eher reisse ich den aus dem Tank und freipopeln geht auch nur bedingt.\nBin gespannt, was an Tipps kommt. Ich befürchte, wenn ich da einfach so drin rumbohre, dann ist die Verbindung zum Tankdeckel Geschichte. Und dann wirds schwierig.\nIch gehe davon aus daß das sehr dünne Loch in der Wandung des Tanks am Schlauch zum Nippel angeschlossen ist. Man sieht es nur wenn man den Tankdeckel komplett mit seiner Aufnahme entfernt, ich habe leider kein Photo gemacht. Dort habe ich auch mit einem Draht hineingestochert, mach das doch auch mal.\nP.S.: Ich würde es von beiden Seiten angehen, von oben durch das dünne Loch und von unten durch den Nippel. Miß einmal ab, wie weit Du von jeder Seite kommst.\nWICHTIG: Dabei nicht RAUCHEN! :bang:\nEdited August 31, 2015 by CBXTg9\nhmm, vielleicht könnte man auch mit etwas Rostlöser oder ein paar Tropfen Öl nachhelfen ?\nIch hatte auch an Luftdruck gedacht, aber mir scheint die Gefahr zu groß, dass dabei der Schlauch innen abreisst...\nHi ihr Entwässerungsnippelzerstörer,\nKriechöl ist eine gute Idee. Aber wenn der Nippel beim demontieren abreißt, dann war das Ding derart korrodiert, dass es eh auf den Müll gehört.\nDie Entwässerung geht durch das Tankinnere und ist nicht einfach ein Schlauch. Das Ding ist schon ziemlich massiv ummantelt. Aber klar, da wild mit einem Draht rum zu stochern, kann schon Löcher machen. Also Vorsicht.\nDruckluft geht auch. Aber es kann schon ein Geduldspiel sein, die Entwässerung wieder frei zu bekommen. Es ist aber grundsätzlich eine gute Idee, den Nippel zu demontieren, denn dann ist der frei Querschnitt größer, um den Dreck und Schmodder aus der Leitung zu bekommen.\nKette im Eimer ?\nDie Karre war beim Mech und der hat den Vergaser gereinigt, zum 3ten mal in diesem Jahr.\nDann lief sie einen Tag lang Gut und dann wieder Probleme.\n0 - 2000 Umdrehungen\nRuckelt wie ein Rodeogaul, geht Teilweise aus wenn ich im Leerlauf rollen lasse, wenn ich ohne Choke stehe kommt alle 5 - 14 Sekunden eine Art Schlag.\n3000 - 4000 Umdrehung\nImmer noch Ruckeln und Stottern aber schon weniger.\nÜber 4000 wird es dann normal.\nDer Mech vermutet Zündungsprobleme. Bevor er aber ewig auf der Suche ist wollte er mal hören ob das jemand kennt um die Suche einzugrenzen.\nDie Karre hat jetzt 86 Tausend auf der Uhr. Zündkerze beim Vergaser reingien erneuert. Filter zwischen Benzinhahn und Vergaser eingebaut, der ist sauber.\nwenn die Vergaser jetzt sauber sind, und kein neuer Dreck nachkommt, sollte die Ursache woanders sein - und da gibt es, fürchte ich, noch einige Möglichkeiten. Ausgenuckelte Zündkabel, defekte Zündspule, Falschluft; wann wurden die Ventile zuletzt gemacht?\nLuft, Benzin und Zündfunke müssen halt im richtigen Moment zusammenfinden, damit der Tiger faucht.\nVor ca. 2 Jahren waren die Ventile dran.\nDas Kuriose ist ja das es einen Tag wunderbar lief und dann Tags drauf wieder gar nicht.\nWas bedeutet Falschluft?\nich denke, da sind zwei Probleme. Zum Einen ein Problem mit Vergaser und Zündung, zum Anderen ein mechanisches Problem mit dem Endantrieb.\n- ist noch Wasser im Tank?\n- wurde der Tank vollständig entleert und mit Spiritus gespült?\n- sind die Vergaser richtig und vollständig zusammengebaut?\n(Alle Düsen frei und an der richtigen Stelle, Schwimmerstand richtig eingestellt, Choke-System in Ordnung, alle drei Synchro-Nippel montiert)\n- Sitzen die Vergaser richtig in den Ansauggummis?\n- Sitzen die Vergaser richtig in den LuFi-Gummis?\n- Sind die Benzin-Filter sauber?\n(der in der Vergaserzuleitung zwischen den Vergasern und die Filter im Tank)\n- wie sehen die Zündkerzen aus?\n- gibt es einen Zusammenhang zwischen der Zündprobleme und der Umgebungsfeuchtigkeit?\n(Seit ich alle Steckverbindungen der Zündanlage mit Silikonspray montiere, hab ich keine Probleme mehr mit Feuchtigkeit)\n- Rasten die Zündkerzenstecker noch gut auf den Zündkerzen?\n- Sind alle drei Zündspulen noch in Ordnung?\n(Untereinander tauschen und gucken, ob der kalte Krümmer seine Position wechselt?\nProblem Nr. Zwei:\n- ist das Rizel noch fest?\n- ist die Bremsscheibe gebrochen?\n- sind die Radlager noch in Ordnung?\n- sind einzelne Kettenglieder fest gegangen?\n- Hat die Bremsscheibe Roststellen vom Bremsbelag vom langen stehen?\n- Wie sehen die Zähne am Kettenrad aus?\n- Wie sehen die Zähne am Ritzel aus?\n- Hat die Bremsscheibe auffallend Schlag?\n- Kommt das Klonk nur beim Rollen oder auch bei aufgebocktem Tiger?\nBock mal den Tiger auf und dreh das Hinterrad von Hand. Beobachte dabei mal alle Teile und lausche. Der Radumfang beträgt 199,4cm. Wenn Du das Geräusch ca. alle 100cm hast, dann tippe ich auf Hinterrad und Kettenrad. Bei ca. 70cm tippe ich auf Endabtrieb Getriebe oder Ritzel.\nEdited December 23, 2015 by kerides\nP.S.: Falschluft: Luft, die durch eine nicht vorgesehene Öffnung in das System strömt.\nDas Problem 2 bezieht sich sicher auf das Ursprüngliche Problem mit dem Klacken?! Das ist jetzt behoben, die Kette war ausgenuddelt und sprang immer über die Ritzel.\nSeit dem neuen Kettenkit ist es weg.\nDen Rest werde ich an meinen Mech weiterleiten und ihn mal suchen lassen. (wo ist der Smily Geldschein mit Flügeln dran? )\nIch fahre:ex Tiger Expl., Honda CT DCT\nHatte ich vor Jahren bei meiner T400 auch mal. Da war ganz am Ende ein feiner Haarriss im Luftfilterkasten die Ursache, der kaum zu erkennen war, durch den aber Falschluft gezogen wurde. Neuer Luftfilterkasten rein und sie lief wieder rund wie ein Uhrwerk.\n- ... alle drei Synchro-Nippel montiert)\nso, wie du das Fehlerbild beschreibst, könnte schlicht einer der drei Gummistopfen auf den Synchro-Anschlüssen verloren gegangen sein - das erzeugte bei meinem Tiger ein ähnliches Verhalten - und würde die plötzliche Änderung erklären. Du kannst das ja innerhalb von 20 Minuten checken & das geht sogar ohne Mech.\nSprechen Sie bitte Deutsch Ich weiss nur das die Karre vorn ein Rad und hinten ein Rad hat, anosnten bin ich völlig unbewandert was das Innenleben betrifft. Was ist denn der Synchroanschluss?