bre-forum.de • Thema anzeigen - Zwischenfälle und Unfälle\nvon Oben » So 12. Apr 2009, 13:43\nIch glaube, dieses Thema gibt es noch nicht. Der Thread gilt allen incidents und accidents, die in Zusammenhang mit dem Bremer Flughafen bekannt wurden. Aufgeführt werden also auch Zwischenfälle andernorts, wenn das Flugzeug von oder nach Bremen unterwegs war. Ereignisse in oder nach Bremerhaven sind nicht dabei. Auch solche nicht, in die hier beheimatete Fluggsellschaften auf anderen Strecken involviert sind\nAber auch so gab es mehr Zwischenfälle, als ich dachte – auch in jüngster Zeit. (Ein Triebwerksausfall von Ryanair etwa ist nicht einmal eine Woche her.) Allerdings sind Zwischenfälle ohne Folgen, die vor 1999 liegen, schlecht zu recherchieren, denn die im Internet veröffentlichten Jahresberichte der BFU reichen nur bis dahin zurück. Acht Unfälle habe ich gezählt. Die mit Abstand meisten davon geschahen in einem Januar.\nDie Liste ist nicht vollständig. Ihr dürft sie also gerne komplementieren. Los geht’s:\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1966\nFlugzeug: Convair CV-440 Metropolitan\nOpfer: 46 Tote\nDer Flug LH005 der Lufthansa kam aus Frankfurt/Main mit vier Besatzungsmitgliedern und 42 Passagieren an Bord, darunter die italienische Olympia-Schwimmstaffel, die an einem Wettbewerb in Bremen teilnehmen wollte, sowie die Schauspielerin Ada Tschechowa, Tochter von Olga Tschechowa und Mutter von Vera Tschechowa.\nD-ACAT näherte sich gegen 18:50 Uhr der Runway 27. Die Wolkenuntergrenze lag bei 300 Metern. Bei starkem Regen betrug die Sicht unter 1.000 Meter. Kapitän Heinz Saalfeld setzte zur Landung an, startete aber wieder durch. Dabei stallte die Maschine, stürzte auf ein Feld und brannte aus. Alle Insassen kamen ums Leben.\nLaut Untersuchungsbericht war das Flugzeug durch ein fehlerhaftes Instrument im Cockpit vom vorgeschriebenen Gleitpfad abgewichen. Als der Kapitän schließlich Sicht bekam, setzte er zu spät auf. Da die Landebahn für einen Bremsvorgang nicht mehr ausreichte, entschied er sich durchzustarten. Hierbei manövrierte er die Convair in einen „überzogenen Flugzustand“, weshalb die Strömung abriss und die Maschine mit der linken Tragfläche voran am Boden aufschlug. Der Spiegel schrieb damals, die Maschine sei erheblich vereist gewesen. Die Piloten hätten fast gar keine Sicht gehabt. Den Kopiloten habe man mit dem Nothammer in der Hand gefunden, mit dem er offensichtlich die Cockpitfenster habe einschlagen wollen.\nhttp://www.abendblatt.de/extra/service/ ... 3_2895.xml\nhttp://aviation-safety.net/database/rec ... 19660128-0\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1968\nAirline: Luftwaffe + Lufthansa Flugschule\nFlugzeug: Lockheed L-1329 JetStar 6 + Piaggio P.149D\nEine JetStar (VIP-Jet) der Luftwaffe im Ferryflug aus Köln befand sich im Sichtanflug auf Bremen. Ein Trainingsflugzeug Piaggio P.149D der Lufthansa Flugschule startete in Bremen. Der Flugschüler unternahm unter Aufsicht eines Lehrers einen Instrumenten-Trainingsflug.\nBeide Flugzeuge kollidierten, und die Piaggio stürzte ab. Beide Insassen kamen ums Leben. Die JetStar wurde auf der Unterseite schwer beschädigt. Ein Triebwerk fiel aus und das Fahrwerk konnte nicht mehr ausgefahren werden. Dennoch gelang der Besatzung eine Notlandung auf dem Bremer Flughafen. Sie setzte das Flugzeug neben der Landebahn sicher im Gras auf.\nhttp://aviation-safety.net/database/rec ... 19680116-0\nDatum: undadiert, vor 1985\nOpfer: 1 Toter\nDas Flugzeug befand sich auf einem Flug von Bremen nach Baden-Baden. Bei Nacht und schlechter Sicht schlug die Maschine am Eichelberg auf. Der Insasse starb.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... etrieb.pdf\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1993\nOrt: nahe Paris\nFlugzeug: de Havilland Canada DHC-8\nOpfer: 4 Tote\nLH 5634 war mit vier Besatzungsmitgliedern und 19 Passagieren unterwegs von Bremen nach Paris. Beim Anflug gegen 19:20 Uhr auf den Flughafen Charles de Gaulle musste die Besatzung kurzfristig wegen eines liegengebliebenen Korean Air Jumbos die Landebahn wechseln.\nDie Dash 8 sank anschließend zu stark und prallte bei dichtem Nebel 1800 Meter vor der Landebahn auf dem Boden auf. Vier Passagiere starben.\nhttp://aviation-safety.net/database/rec ... 19930106-0\nhttp://www.planespotters.net/Production ... 8/210.html\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1998\nAirline: Hapag-Lloyd Flug\nAufgrund einer technischen Störung entschloß sich der Flugzeugführer (PIC) der D-AHLN den Landeanflug auf die RWY 09 des Flughafens Bremen abzubrechen und durchzustarten. Zu diesem Zeitpunkt herrschten westlich und südlich des Platzes Gewitter. Da das Abflugverfahren die Boeing 737-500 in schlechtes Wetter zurückgeführt hätte, wurde die Bodenkontrolle um "radar vectoring to the north" gebeten. Durch den Sprechfunkverkehr verzögerte sich ein weiteres Einfahren der Landeklappen.\nIm Verlauf des Steigfluges senkte sich plötzlich die Flugzeugnase von etwa +20° auf etwa -20°. Das Flugzeug ging in einen steilen Sinkflug über, aus dem es nach etwa 900 ft Höhenverlust abgefangen und wieder unter Kontrolle gebracht werden konnte.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... tarten.pdf\nhttp://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_i ... 9836&key=1\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1999\nOrt: nahe Uphusen\nFlugzeug: Cessna P210N\nDas einmotorige Flugzeug Cessna P210N startete um 06:43 Uhr MEZ in Hamburg zu einem privaten\nFlug nach Düsseldorf. Fünf Minuten nach Erreichen der Reiseflughöhe FL140 traten Störungen am Triebwerk auf und die Leistung reduzierte sich. Der Flugzeugführer meldete um 07:13 Uhr das Triebwerksproblem an Bremen Radar\nund erhielt die ca. 25 NM entfernte Landebahn 27 des Flughafens Bremen angeboten. Um 07:20 Uhr meldete der Flugzeugführer den kompletten Ausfall seines Triebwerkes, setzte aber seinen Anflug auf Bremen im Gleitflug fort. Acht Minuten später, noch ca. 7 NM vom Aufsetzpunkt entfernt, entschied sich der Flugzeugführer auf Grund geringer Höhe zu einer Notlandung. Bei der Landung mit ausgefahrenem Fahrwerk auf einem Acker überschlug sich das Flugzeug und wurde schwer beschädigt. Die beiden Insassen konnten das Flugzeug ohne Unterstützung unverletzt verlassen.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... 2-1999.pdf\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2000\nOrt: nahe Berlin-Tegel\nFlugzeug: ATR 42-300\nDas Flugzeug war um 15:47 Uhr in Berlin-Tegel zu einem Linienflug mit Flugziel Bremen gestartet. An Bord waren 3 Besatzungsmitglieder und 42 Passagiere. Ab FL 60 stellte die Besatzung gefrierenden Regen\n(freezing rain) und die Anhäufung von Eis an den Vorderkanten der Tragflügel (leading edges) und an den Luftschraubenhauben (propeller spinners) fest. Beide Triebwerke arbeiteten mit maximaler Steigflugleistung. In FL 80 war die Vereisung so stark angewachsen, dass das Flugzeug das Steigen nicht mehr fortsetzen konnte.\nDie Besatzung informierte die Flugverkehrskontrollstelle (ATC) und erbat ein sofortiges Sinken. Erst in einer Höhe von 2000 ft (QNH) war das Flugzeug außerhalb von Wolken und unter Sichtwetterbedingungen (VMC) sowie im positiven Temperaturbereich, sodass keine weitere Vereisung mehr auftrat. Nach 5 bis 10 Minuten Flug in 2000 ft (QNH) hatte sich das Eis vom Flugzeug gelöst. Die Besatzung entschied sich, den Flug zum Zielflughafen fortzusetzen. Es wurde auf FL 100 gestiegen und um 16:45 Uhr landete das Flugzeug ohne weitere Probleme in Bremen.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... X001-0.pdf\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2001\nFlugzeug: Dornier 328-100\nDas Flugzeug war in Braunschweig ohne Fluggäste mit 3 Crewmitgliedern zu einem Bereitstellungsflug\nnach Bremen gestartet. Um 18:33 Uhr setzte das Flugzeug mit leichtem Rückenwind auf Landebahn 27 auf.\nIm Ausrollen bei ca. 60 kt driftete das Flugzeug leicht nach rechts. Die Betätigung der Pedale zur Richtungskorrektur führte zu einer starken Abweichung nach links. Die Gegenmaßnahme in Richtung Bahnmitte bewirkte, dass sich das Flugzeug abrupt um 135° nach rechts drehte. In dieser Drehung knickte das linke Hauptfahrwerk ein und der linke Tragflügel sowie der linke Propeller bekamen Bodenberührung. Das Flugzeug kam fast entgegengesetzt zur ursprünglichen Landerichtung zum Stillstand. Nach Abstellen der Triebwerke und Systeme verließen die 3 Insassen das Flugzeug über die in der vorderen Ausgangstür integrierte Treppe.\nDer Unfall ist darauf zurückzuführen, dass 1) bei Rückenwindlandung im Umkehrschubbetrieb die Geschwindigkeitsanzeige im Cockpit unbrauchbar wurde; 2) das trainierte Verfahren zur Zusammenarbeit der Besatzung nicht eingehalten wurde; 3) das Flugzeug mit abnehmender Geschwindigkeit im Umkehrschubbetrieb instabil wude; 4) notwendige Richtungskorrekturen mit einem nur begrenzt steuerbaren Bugrad und dem Seitenruder vorgenommen wurden; 5) das Flugzeug übersteuert wurde.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... X004-0.pdf\nhttp://aviation-safety.net/database/rec ... -1&lang=de\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2002\nFlugzeug: Piper PA-42-720 + Socata Rallye 150T-D\nDie PA-42 befand sich auf einem Ausbildungsflug für Verkehrsflugzeugführer. Das Flugzeug war in Nürnberg gestartet. Während des Anfluges auf Bremen um 17:07 Uhr beobachtete die Besatzung der PA-42 ein entgegenkommendes Flugzeug in gleicher Höhe, Abstand ca. 0,5 NM. Die Besatzung der PA-42 flog ein Ausweichmanöver nach rechts, um eine mögliche Kollision zu verhindern. Die Rallye befand sich auf einem privaten Flug von Ganderkesee nach Eisenach-Kindel. Zum Zeitpunkt des Passierens (die geringste seitliche Entfernung lt. Radar 0,5 NM) befanden sich beide Flugzeuge in 2 800 ft. Die Position war ca. 1 NM westlich des Meldepunktes WHISKEY.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... 4-2002.pdf\nFlugzeug: Raytheon Beech C90A\nWährend eines Überprüfungsfluges zur Verlängerung einer Musterberechtigung (16/A-4) kippte das Flugzeug bei Annäherung an die Überziehgeschwindigkeit ab und verlor dabei ca. 4 000 ft Höhe. Das Flugzeug wurde anschließend problemlos gelandet.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... 0-2002.pdf\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2004\nFlugzeug: Cessna 206\nVor dem Aufrollen auf die Rampe bei böigem Rückenwind von 17-23 Knoten kippte das Wasserflugzeug vornüber, als die Räder an den Schwimmern ausgefahren wurden.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... 7-2004.pdf\nVon der zum Startflugplatz Bremen zurückkehrenden Fokker F70 wurde Luftnotlage wegen Kraftstoffmangels gemeldet, weil weder der Zielflughafen Amsterdam noch die Ausweichflughäfen aufgrund schwerer Gewitter anfliegbar waren.\nDie Besatzung der PH-MPF aus Shannon meldete Luftnotlage wegen Treibstoffmangels. Wegen schwerer Gewitter konnten weder der Zielflughafen Amsterdam noch die Ausweichflughäfen angeflogen werden. Der A320 landete mit 1100 kg Restkraftstoff in Bremen.\nhttp://www.bre-spot.de/brespotde/moveme ... 202004.htm\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2005\nFlugzeug: Cessna 172N\nOpfer: 2 Schwerverletzte, 1 Leichtverletzter\nDer Luftfahrzeugführer flog mit der voll getankten Cessna um 16:37 Uhr von Bremen nach Verden-Scharnhorst, wo ein Rundflug mit Gästen verabredet war. Nach 20 Minuten Flugzeit landete die Cessna in Verden und drei Gäste stiegen zu. Der Start auf der Piste 31 in Verden-Scharnhorst erfolgte um 17:23 Uhr. Der Anfangssteigflug wurde von Augenzeugen als „eierig“ beschrieben. In ca. 100 ft Höhe kippte die Cessna über die linke Fläche, sackte ab und prallte\nin Horizontalfluglage auf eine Wiese in der Verlängerung der Piste 31.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... 005-09.pdf\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2007\nOrt: Flughafen Frankfurt/Main\nFlugzeug: British Aerospace / BAe 146\nAls die beiden Klimagerätesätze (Pack 1 und 2) am Boden auf APU-Air geschaltet wurden, machte sich ein undefinierbarer Geruch bemerkbar, der sich nach Ausschalten des Klimagerätesatzes Nr. 1 wieder verflüchtigte.\nAuf dem Rückflug von Bremen nach Frankfurt trat der Geruch erneut während des Anfluges auf. Der Geruch verflüchtigte sich nach dem Ausschalten von Pack 1, welches von den Triebwerken 1 und 2 versorgt wurde.\nBeim Überfliegen der Landebahnschwelle hatte der Kapitän das Gefühl, dass irgendetwas mit ihm nicht stimmte. Auf der Parkposition fühlte er sich unwohl, müde, wirr im Kopf – vollkommen erschlagen. Der leicht erkältete Copilot, der auf diesem Flug die Funktion des pilot flying (PF) ausübte, hatte keinen außergewöhnlichen Geruch wahrgenommen und\nzeigte keine Symptome. Der Flugkapitän brach seinen Umlauf aus gesundheitlichen Gründen um 19:30 Uhr ab.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223532 ... RA-DUS.pdf\nBeim Ausrollen nach der Landung kam das Flugzeug von der Bahn ab.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223976 ... 02007.html\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2008\nOpfer: 1 Verletzte\nAuf dem Ryanair-Flug FR2477 von Bydgoszcz nach London-Stansted erlitt eine Passagierin einen Herzinfarkt. Die EI-DHA mit 180 Passagieren wurde nach Bremen umgeleitet. Die Frau wurde im Krankenhaus gerettet. Das Flugzeug erreichte Stansted mit zwei Stunden Verspätung.\nOrt: nahe Landshut\nDer Lufthansa Airbus A319-100, D-AILD, flog als LH369 von Bremen nach München mit 128 Passagieren und 5 Crewmitgliedern. Bei Sinken unter FL110 geriet das Flugzeug nahe Landshut in Turbulenzen. Eine Flugbegleiterin in der hinteren Galley wurde gegen die Decke geschleudert. Die Frau war für kurze Zeit bewusstlos, kam ins Krankenhaus, konnte aber bald wieder entlassen werden.\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2009\nOrt: nahe Amsterdam\nDie Ryanair Boeing EI-DAZ flog als FR3633 von Bremen nach London-Stansted. Auf FL330 über Amsterdam fiel ein Tirebwerk aus. Die Besatzung erklärte Luftnotlage. Das Flugzeug sank über dem Ärmelkanal und wurde, ausschließlich in Rechtskurven, auf Runway 06 in Amsterdam geleitet. Eine Ersatzmaschine, EI-DHZ, aus Stansted brachte die Passagiere mit 4,5 Verspätung an ihr Ziel.\nvon Administrator » Mo 13. Apr 2009, 17:20\nIch habe mir mit dieser Prüfung dieses Threads ein wenig Zeit gelassen, da ich bei diesem Thema generell erst einmal ein wenig Bauchschmerzen habe, da oft reisserisch über derartige Vorfälle berichtet wird! Aber Oben hat über die Vorfälle in meinen Augen sachlich berichtet und auch dieses traurige Kapitel der Luftfahrt gehört nun einmal leider zur Fliegerei, daher sollte man es auch nicht totschweigen. Auch wenn ich davon ausgehe, dass euch allen klar ist, dass einige Dinge bei diesem ernsten Thema unangebracht sind, weise ich noch einmal ausdrücklich darauf hin, dass in diesem Thread ausschließlich eine sachliche Diskussion bzw. sachliche Berichte über diese und andere Zwischenfälle im Zusammenhang mit dem Flughafen Bremen erwünscht sind.\nOff-Topic und auch Humor sind an dieser Stelle aus Respekt vor den Opfern ausdrücklich unerwünscht!\nSollte das nicht funktionieren wird, dieser Thread wieder gelöscht!\nvon B.Neidt » Mo 13. Apr 2009, 19:11\nFinde ich gut, dass du auch mal die "Tabuthemen" ansprichst. Mir fallen auch noch drei Zwischenfälle ein. Ich weiss aber nicht mehr wann die waren.\n1. Tunis-Air Maschine rutscht von Landebahn\n2. LH-Maschine rutscht von Landebahn\n3. Notlandung einer LFT-Maschine ohne Fahrwerk\nvon Rainer Zufall » Mo 13. Apr 2009, 20:16\nEine Notlandung ohne Fahrwerk, wie haben die Piloten das denn hinbekommen?\nVielleicht die Geschwindigkeit heruntergefahren und dann mit 20 km/h oder so auf einer Wiese aufgesetzt?\nRegistriert: Mi 9. Apr 2008, 19:58\nvon B.Neidt » Mo 13. Apr 2009, 20:42\nDas vordere Fahrwerk konnte nicht ausgefahren werden. Die Piper war auf einem Schaumteppich der Flughafenfeuerwehr gelandet.\nIch hoffe das dies nicht gegen das Copyright verstößt. Wenn ja dann werde ich den Link sofort wieder löschen\nvon Airboss » Di 14. Apr 2009, 00:56\n01.Februar 1972: VFW-Fokker VFW-614\nAbsturz der G-001 D-BABA bei einem Testflug. Unfallursache war das Flattern eines Hilfshöhenruder. Chefpilot Leif Nielsen und Flugingenieur Jürgen Hammer konnten das Flugzeug rechtzeitig verlassen und sich mit nem Fallschirm retten. Der Copilot Hans Bardill starb bei dem Unglück.\nMaschine kam von Lemwerder und stürzte bei Bremen ab.\nFalls es hier nicht passt, bitte löschen.\nSteht auch hier: -->VFW-614 Absturz<--\nZum Unfall am 9. September 2005, Verden...\nvon Allerlei » Mo 25. Mai 2009, 14:43\n...gibt es hier auch noch einen Einsatzbericht der Feuerwehr mit Bildern: http://www.feuerwehr-verden.de/einsaetze/besondere-einsaetze/flugzeugstuerztkurznachdemstartab.html\nvon BRE » Mo 25. Mai 2009, 22:46\nAus gegebenem Anlass weise ich noch einmal ausdrücklich darauf hin, dass in diesem Thread jegliches Off-Topic-Posting unerwünscht ist und kommentarlos gelöscht wird! Sollte so ein Eingriff häufiger nötig werden, verschwindet der komplette Thread!\nvon Allerlei » Di 3. Nov 2009, 11:05\nFlugzeug: ? (Flug OLT 212)\nBeinahe-Kollision auf dem Flughafen Zürich: Eine Maschine der OLT aus Bremen landete auf Piste 16. Eine A 319 der Air Berlin mit Ziel Düsseldorf sollte zeitgleich auf Piste 28 starten. Die beiden Pisten kreuzen sich. Durch einen Startabbruch konnte die bereits 130 km/h schnelle AB-Maschine gerade noch gestoppt werden. Ab 2010 soll ein Konfliktwarnsystem derartige Situationen vermeiden.\nhttp://tagesschau.sf.tv/nachrichten/arc ... en_zuerich\nhttp://www.bielertagblatt.ch/News/Schwe ... ancContent\nvon aaspere » Di 3. Nov 2009, 17:28\nO jeh. Skyguide kommt aber auch nicht aus den Schlagzeilen raus. Erstaunlich, daß das erst jetzt bekannt wurde.\nvon airnie » Mi 18. Nov 2009, 11:44\nUnd das erklärt dann auch, warum die EM 190/195 jetzt immer "draußen" stehen. Siehe Seite 5 des Links.\nhttp://www.bfu-web.de/cln_005/nn_223968 ... 009-09.pdf\nAm 01.09.09 hat es da in Bremen nämlich einen kleinen Zusammenstoß zwischen Pushbackfahrzeug und Flugzeug gegeben.\nvon Ilyushin76fan » Mi 18. Nov 2009, 12:07\nDanke airnie. Der Bericht über die F-100 in STR ist auch sehr aufschlussreich.\nvon B.Neidt » Mo 7. Dez 2009, 21:49\nEine Beechcraft 90 ist heute (7.12.2009) auf dem Weg von Bremen nach Egelsbach abgestürzt. Vermutlich sind alle drei Insassen ums Leben gekommen.\nvon Allerlei » Sa 23. Jan 2010, 17:20\nOrt: Flughafen Stuttgart\nFlugzeug: F 100\nPilot hatte beim Start in Bremen Probleme mit dem Triebwerk festgestellt. Nach der Landung in Stuttgart wurde ein Techniker informiert. Bei der Untersuchung geriet das Triebwerk in Brand. Aktivierung der Triebwerk-Löschanlage und Verständigung der Feuerwehr. Vier Besatzungsmitglieder und Reinigungskraft verließen das Flugzeug unverletzt, Paxe befanden sich nicht an Bord.\nQuelle: dpa, nachzulesen unter: http://www.bild.de/BILD/regional/stuttg ... hafen.html\nvon Allerlei » Do 9. Feb 2012, 17:26\nZu einem Zwischenfall mit einer Piper (LHFT) aus dem Jahr 2006 hat bremenreporter.de heute ein Archivvideo veröffentlicht. Diese Aufnahme war mir bislang so nicht bekannt, ich kannte nur die Bilder:\nIst das eigentlich die Maschine, die jetzt ausgestellt wurde?


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Christoph Hagen , 13. Jul. 2016, 15:23 Uhr 3 min Lesezeit\nMit Iggy & Scorch verursacht ihr vor allem Schaden, welcher nicht direkt sichtbar ist. Ihr solltet Fähigkeiten kombinieren, um so den maximalen Effekt erzielen zu können. Weiterhin empfiehlt sich mit den beiden Molotow-Cocktail-Fans aus der zweiten Reihe zu agieren. Besonders in den Lanes sind die beiden Helden sehr stark, da ihre Attacken viel Flächenschaden machen. Paragon bietet mit Iggy & Scorch eine weitere sehr interessante Heldenwahl.\nParagon-Guide: Alle Infos zu Iggy & Scorch\nIggy & Scorch sind starke Caster, die mit allerhand Brandbeschleuniger das Schlachtfeld in Flammen setzen. Sie setzen auf ihre Feuer-Attacken und verursachen damit viel Schaden über Zeit. Doch natürlich sind sie keine reinen DoT-Helden, sondern haben ebenfalls kräftige Explosionen in ihren Skill-Arsenal. Bei der Erstellung eures Kartendecks für Iggy & Scorch solltet ihr euch auf Energieschaden und Mana konzentrieren.\nAbilities und Skill\nDer kleine grüne Iggy schleudert mit den normalen Angriffen des Duos Molotow-Cocktails auf die Feinde. Diese verursachen Flächenschaden und zünden die Gegner an. Mit der passiven Fähigkeit Ignite erleiden die Gegner zusätzlich etwas Schaden über Zeit.\nSobald die Partie beginnt, solltet ihr mit Iggy & Scorch euch auf die Lanes konzentrieren. Sie verursachen mit ihren Skills und Fähigkeiten eine Menge Schaden an Minions. Dadurch könnt ihr sowohl die Lane pushen als auch eine Menge EXP farmen! Solange ihr also nicht besiegt werdet, ist es eine Win-Win-Situation für euch und euer Team.\nFlame Turret: Mit diesen Flammentürmen könnt ihr euch sowohl defensiv absichern, als auch offensiv Gegnern schaden ohnen zu nahe am Kampf zu sein. Die Türme verschießen Feuer und schaden so den Feinden. Je nach Level könnt ihr einen, zwei oder drei Türme gleichzeitig aufstellen.\nOil Spill: Hiermit verursacht ihr den Haupteil eures Burst-Damage. Ihr verteilt Öl auf einem Gebiet, welches ihr mit euren Feuer-Attacken anzünden könnt.\nOil Slick: Ihr erhaltet einen kleinen Geschwindigkeitsbonus und zieht eine Ölspur hinter euch her, welche ebenfalls entzündet werden kann.\nDie ultimative Fähigkeit von Iggy & Scorch ist Flame Belch. Damit könnt ihr einen Bereich vor euch mit Flammen eindecken. Für diesen Flammenwerfer füttert Iggy seinen Begleiter mit einem schmackhaften Molotow-Cocktail und Scorch speit eine starke Feuerwand aus. Am Ende dieser ultimativen Fähigkeit werden die Gegner zusätzlich zurüclgestoßen. Die Flammentürme von Iggy & Scorch sind besonders hilfreich, wenn ihr sie so platziert, dass ihr Gankern den Weg versperrt. Sie helfen euch also nicht nur dabei Schaden auszuteilen, sondern auch Hinterhalte zu vermeiden.\nEine gute Kombination von Fähigkeiten ist es zuerst ein paar Flammentürme aufzustellen und darauf zu warten, dass die Gegner euch in die Falle gehen. Sprintet dann mit Oil Slick hinter die Feinde und verpasst ihnen die komplette Ladung durch Oil Spill und Flame Belch. Mit großer Wahrscheinlichkeit wird nicht mehr viel von euren Gegnern übrig bleiben. Werdet ihr außerdem noch von Verbündeten begleitet, ist der Schaden spielentscheidend.\nZusammen mit Iggy & Scorch wurde auch ein weiter Held veröffentlicht. Lest hierzu unseren Sevarog Tank-Guide.


Wiegand Manufactur - Handmade Worldtour\nDie Wiegand Manufactur aus Weimar folgt dem Bauhausleitsatz „Form follows function.“ In der kleinen 100-Liter Destille entstehen feine, schnörkellose Likör- und Gin-Sorten unter Verwendung ausgewählter, biologisch kontrollierter Zutaten.\nAn den Rezepturen des Johann Likörs, des Heimat Likörs, des Lyonel Dry Gins und des Fassgins wird dabei teilweise monatelang gefeilt und deren Nuancen aus marokkanischen Rosen, italienischen Orangen, provenzalischem Lavendel, österreichischem Koriander und deutschem Waldmeister fein elaboriert. Die Brände aus bis zu 14 verschiedenen Kräutern bekennen sich zu ihren Wurzeln. Die Weimarer Größen Goethe, Schiller, Feininger und das Bauhaus inspirieren und prägen die Erzeugnisse und ergänzen diese gestalterisch, wie inhaltlich. Der Geschmack und das Design sind dabei gleichermaßen von der Idee inspiriert, aus bewusster Reduktion eindrucks- und geschmackvolle Ergebnisse zu erzeugen. Der fein abgestimmte Lyonel Dry Gin aus Wachholder, Zitronenschale, Koriander, Zimt, Wermut, Lavendel, Kümmel und Kardamom besticht dabei durch seinen Alkoholgehalt von 50 Prozent, der ihn als einer der hochprozentigsten aller derzeit bekannten Bio-Gins der Welt auszeichnet.\nDas Ehepaar Matthias und Lilit Wiegand gründeten 2011, inspiriert von kulinarischen und kulturellen Eindrücken einer Weltreise, die Wiegand Manufactur in Weimar. Nach zahlreichen Experimenten im eigenen Keller entstanden die ersten feinen Brände, die derzeit den deutschen Spirituosenmarkt erobern. Die ausgezeichneten Erzeugnisse des Familienbetriebes sind geprägt von ausgewählten Zutaten, sorgsamer Handarbeit und langen Reifezeiten.\nErfurter Strasse 80\nPhone: +49 (0)3643-2510368


Lotto in Irland - ein eigenes Spielsystem\nEuropalottoSo spielt EuropaLotto in Irland\nDie staatliche irische Lotterie — Irish National Lottery — wurde 1986 gegründet und wird seit Ende 2014 von der Gesellschaft Premier Lotteries Ireland geführt. Die Einnahmen aus der Lotterie kommen auch wohltätigen Zwecken zugute. »Making magic happen« ist der Slogan der irischen Lotterie.\nGetippt wird auf bis zu 6 aus 47. Dabei befinden sich auf einem Spielschein zwölf entsprechender Tippfelder. Es müssen mindestens zwei Felder ausgefüllt werden. Dabei können jeweils aber auch weniger als 6 Zahlen ausgewählt werden. Populär ist in den vergangenen Jahren zudem der Wetteinsatz auf Lottozahlen geworden. So kann es je nach offiziellen Wettquoten lukrativ sein, wenn Sie Geld auf zwei oder drei Zahlen setzen: Der Wettgewinn liegt dann möglicherweise höher als der vergleichsweise kleine Lottogewinn.\nEs existiert das Prinzip einer Zusatzzahl, mit der gerade in den unteren Gewinnklassen (bis zu 3 Richtige plus die Zusatzzahl) Vorteile winken. Den Jackpot (6 Richtige) können Sie aber ohne Zusatzzahl knacken.\nIm irischen Lotto gibt es einen garantierten Mindestjackpot von zwei Millionen Euro, der sich aber erhöht, wenn er bei einer Ziehung nicht geknackt wird. Für ein ausgefülltes Tippfeld werden 2 € Einsatz fällig; da Sie pro Spielschein mindestens zwei Felder ausfüllen müssen, bedeutet das Kosten von mindestens 4 €. Gleichzeitig liegt die Gewinnchance für sechs Richtige beim irischen Lotto höher als beispielsweise in Deutschland.


Pro Romania Rundbrief im Juli 2012\nRundbrief im Juli 2012\nGedanken zum 20 jährigen Vereinsjubiläum von Pro Romania e.V.\nNicht umsonst heißt es: „Alles hat seine Zeit“. Für uns begann sie im Jahr 1992.\nDie dramatischen Veränderungsprozesse im bis zum Jahr 1989 gespaltenen Europa brachten sie zu Tage. Die tief erschütternden, herzzerreißenden Bilder und Berichte von den geschundenen, von der politischen Nomenklatura vergewaltigten und entrechteten Bevölkerung in dem osteuropäischen Land Rumänien waren plötzlich all überall in den Medien präsent. Die Wohlstandbürger im Westen bekamen sie quasi zum Abendbrot serviert, und manch einem ist der Appetit gründlich vergangen.\nEs war die Zeit der spontanen „Solidarität“, die Zeit des Mitgefühls für die armen unterdrückten Menschen, vor allem für die Kinder, ja sogar für die Zigeunerkinder, die bei einigen ein „Wachrütteln“ verursachte und ungeahnte Kräfte mobilisierte.\nEs war die Zeit des „ajutor“, die Zeit der nicht enden wollenden Hilfstransportkonvois, der kilometerlangen Staus an den Grenzübergängen, der tagelangen Wartemarathons und der endlosen Verhandlungen mit den bis an die Zähne bewaffneten Grenzern über ein für uns akzeptables „Eintrittsgeld“.\nEs war die Zeit der unkoordinierten Verteilaktionen auf den rumänischen Dörfern, bei denen die Menschen zeitweise bis zur Ohnmacht in den Warteschlangen standen, um irgendetwas zu bekommen, was sie dann letztlich vielleicht gar nicht gebrauchen konnten.\nEs war die Zeit der Sammelaktionen, bei denen manch ein „großherziger „ Spender auch seinen Sondermüll loswerden konnte und sich dabei fühlte, wie jemand, der zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen hat.\nEs war die Zeit der modernen „Robin Hoods“, die Hüte trugen und viel Zeit opferten um zu helfen. Für viele war es die Abenteuerzeit, die Zeit der Flucht aus dem langweiligen Alltag und das gute Gefühl, etwas Gutes zu tun.\nSie war nicht nur gut, die Zeit, aber sie war der Grundstein für das, was dann kam.\nDann setzte das Nachdenken ein, Erfahrungen wurden ausgewertet. Manches wurde hinterfragt. Die unterschiedlichen Sichtweisen und Erfahrungswerte der Menschen hüben und drüben wurden evident; die verschiedenen Lebenserfahrungen prallten geradezu aufeinander, und für manche hüben war jetzt Schluss mit lustig. Alte Vorurteile, die in der Euphorie der „ersten Phase“ überlagert wurden vom edlen Gefühl des „Gutmenschen“, gewannen wieder die Oberhand und versperrten den Blick für die tief sitzenden Probleme bei den Menschen in Rumänien, die gerade die Phase der „geistigen Befreiung“ und die damit verbundene „Erneuerung“ der Werte für Freiheit, Demokratie und Verantwortung durchlebten, die sie bis dato nur, wenn überhaupt, vom Hörensagen kannten. Was bei uns 23 Jahre brauchte und mit der 68iger Bewegung mühsam und nur teilweise gelang und mit einer tiefen Spaltung und erheblichen Unruhen im gesellschaftlichen Gefüge der Bundesrepublik Deutschland einherging, sollte in Rumänien hopplahopp gelingen.\nAltbekannte Denkmuster rückten wieder in den Vordergrund, die „Mentalitätsfrage“ wurde diskutiert, ohne Ursachenforschung.\nDiejenigen mit „Durchblick“ machten weiter und entwickelten die „Projektphase“.\nKonzentration der Aktivitäten auf Menschen, bei denen die Chance besteht, diese auch persönlich kennen zu lernen, statt anonyme Aktionen mal hier mal da. Miteinbeziehen rumänischer Partner und Entwickeln von Projekten, die geeignet sind, Lebensbedingungen zu erleichtern und Bildung und Ausbildung zu ermöglichen..\nDas Schlagwort der „gleichberechtigten Partnerschaft“ machte die Runde, durchzusetzen natürlich nur mit denen, die die Partner auch als gleichberechtigt ansahen.\nDer Sozialverein „Alcar“ (Alios-Caritas) wurde gegründet.\nEr besteht bis heute, und mit ihm werden die Projekte abgestimmt und umgesetzt, manchmal mehr und manchmal weniger erfolgreich, mit Höhen und Tiefen. In langen Diskussionen, manchmal auch in Streitgesprächen werden Wege beschritten, die nicht einfach nur von einer Seite vorgegeben, sondern erarbeitet werden und Arbeit auf beiden Seiten abverlangen. Selbstvertrauen wird gestärkt.\nDer Prozess dauert an, er funktioniert gut, da der gegenseitige Respekt voreinander in den Vordergrund gestellt wurde; niemand will mehr den anderen „umkrempeln“ oder „auf Linie bringen“.\nDie Vernunft im Umgang miteinander hat eingesetzt. Schwer fällts manchmal in emotionsgeladenen Situationen, dem Rumänen und dem Deutschen!\nNicht jeder ist mitgegangen.\nAber es klappt und eröffnet ungeahnte Perspektiven. Vertrauen wird aufgebaut und gefestigt. Im Vertrauen entsteht Kreativität; die Verständigung wächst trotz Sprachbarrieren. Die Erfahrenen wissen, was die anderen denken und fühlen, wie sie „ticken“, und die Deutschen ticken ja manchmal besonders exakt, was bei den Rumänen nicht immer, aber immer öfter mit schmunzelndem Erstaunen zur Kenntnis genommen wird. Rollenwechsel! Das Unbehagen, sich dauernd in der Rolle des „Almosenempfängers“ zu sehen, weicht der Sympathie und dem Interesse für den anderen, in Rumänien jetzt schon in der zweiten Generation. Das Wort „ajutor“ kommt in der partnerschaftlichen Zusammenarbeit nicht mehr vor.\nDie „Prietenie“ rückt in den Vordergrund, erfasst die meisten der Übriggebliebenen; ein wesentlich stärkeres Fundament als der „Robin Hood-Gedanke“ und die „großzügige Bonbon-Verteilmentalität“.\nEine Basis entsteht für den Überbau, den hehren Gedanken der Völkerverständigung, das Interesse an dem Gegenüber, dem Land, den Leuten, den Gemeinsamkeiten, den Unterschieden; es entwickelt sich der Blick für die Vielfalt und die Vielfältigkeit des Potentials der Menschen, die in unterschiedlichen Systemen groß geworden sind und sich auf den spannenden Weg machen, den anderen zu „entdecken“, ohne ihn „verbessern“ zu wollen.\nDie Neugierigen lade ich ein, mit Pro Romania auf diese Entdeckungstour zu gehen, die nächsten 20 Jahre bieten mit Sicherheit viel Interessantes und Erlebenswertes.\nEin Phänomen wird dabei bestimmt den neuen Entdeckern ins Auge springen:\nIn Rumänien sind die Mauern krumm gemauert, in Deutschland überaus exakt und gerade!!\nAnsonsten überwiegen mittlerweile die Gemeinsamkeiten, zumindest die gemeinsamen Interessen und Wertvorstellungen. Und damit kann man doch leben, oder??\nFeiern wir unser 20 jähriges Jubiläum in gebührender Form. Wir haben allen Grund dazu.


Tablets mit Windows 8 im November – Hartware\nTablets mit Windows 8 im November\nGilt für Modelle mit Intel-Chips\n14. Mai 2012, 12:52 von André Westphal\nDie ersten Tablets mit Microsofts Betriebssystem Windows 8 sollen im November 2012 erscheinen. Zunächst soll es sich ausschließlich um Tablets mit Intels x86-Prozessoren handeln. Genau genommen werden die ersten Modelle auf Intels Clover-Trail-Atoms, Dual-Cores aus dem 32-Nanometer-Verfahren, setzen. Dies behauptet zumindest eine anonyme Quelle, die ergänzt: „Mehr als ein Dutzend Designs werden Hybriden sein“, also Mischungen aus Notebooks und Tablets. Jene Modelle bieten Docking-Stations mit Tastaturen und lassen sich auf Wunsch sowohl als Tablet als auch als vollwertiges Notebook betreiben.\nAngeblich planen diverse Hersteller außerdem Hybrid-Tablets mit Intels Ivy Bridge. Hier sind die Erscheinungszeiträume aber noch offen. Das gleiche gilt für Tablets mit ARM-CPUs, die Windows 8 RT nutzen werden.\nNächste News Akkulaufzeit des Samsung Galaxy S III\nVorherige News Promo-Video des ASUS PadFone\n90 database queries in 0,753 seconds


Costa Blanca: Tödlicher Unfall nach Regen - Feuerwehr warnt vor Wassermassen | Costa Blanca\nCosta Blanca: Tödlicher Unfall nach Regen - Feuerwehr warnt vor Wassermassen\n© Feuerwehr/Bomberos Diputación Alicante\nDie Schlucht im Hinterland der Costa Blanca hat sich nach dem Regen in einen reißenden Fluss verwandelt.\nUpdate, 10. Mai: Schon wieder ist eine Person bei Callosa d‘en Sarrià ertrunken. Wie die Feuerwehr mitteilt, handelt es sich um einen 25-jährigen Mann, der am Montag im Fluss Bolulla ums Leben kam. Die Rettungskräfte wurden gegen 17 Uhr informiert, konnten aber nichts mehr für den jungen Mann tun. Das Unglück ereignete sich im Río Bolulla, auf Gemeindegebiet von Callosa und unweit des Flussbades Fuentes del Algar. Offenbar hatten Augenzeugen den Mann bewusstlos aus dem Wasser gezogen und versucht, ihn wiederzubeleben, während sie auf die Rettungskräfte warten. Bereits am 7. April waren ein Mann und eine Frau unweit der Unfallstelle im Barranco Estret de les Penyes ums Leben gekommen, nachdem sie bei einem Fotoshooting ins Wasser gestürzt waren. Am Ostersonntag war ein weiterer Mann in dem Barranco etrunken. Die Feuerwehr und auch die Rathäuser von Callosa und Bolulla warnen noch einmal ausdrücklich vor der Gefahr, die nach dem vielen Regen an der Costa Blanca an Flüssen und in Barrancos herrscht.\nErneuter tödlicher Unfall: Junger Mann in Fluss an der Costa Blanca ertrunken\nUpdate, 18. April: Im Barranco Estret de les Penyes bei Bolulla ist erneut eine Person tödlich verunglückt. Wie die Feuerwehr bekannt gibt, fiel am Ostersonntag ein junger Mann auf Höhe des Wasserfalls in den Fluss und wurde von der Strömung mitgerissen. Die Rettungskräfte leiteten sofort eine Suche ein, sowohl aus der Luft als auch an Land, konnten aber nur noch die Leiche des Mannes weiter flussabwärts bergen. Damit sind binnen zwei Wochen drei Menschen in dem Barranco an der Costa Blanca ums Leben gekommen.\nErstmeldung, 13. April: Bolulla – Nach dem Dauerregen der letzten Wochen an der Costa Blanca haben sich kleine Bäche in reißende Flüsse verwandelt, in den Bergen haben sich Wasserfälle an sonst trockenen Felsen gebildet - ein verlockendes Naturspektakel. Wie gefährlich die Wassermassen jedoch werden können, zeigt sich in den sogenannten Barrancos im Hinterland der Costa Blanca - Schluchten, in denen normalerweise gar kein oder nur wenig Wasser fließt und durch die sich jetzt die Wassermassen ihren Weg abwärts zum Meer suchen. Die Feuerwehr warnt Einheimische wie Touristen dringend davor, sich jetzt den Barrancos zu nähern, da die Gefahr und Sogwirkung dort häufig unterschätzt wird.\nTödliches Unglück an der Costa Blanca: Zwei Menschen in Barranco gestorben\nSo kam es vor wenigen Tagen in Bolulla, im Barranco Estret de les Penyes unweit der ebenfalls überfluteten Fuentes del Algar, zu einem tödlichen Unfall, bei dem zwei Menschen starben. Der Regen im März hat den Wasserpegel in der Schlucht im Hinterland der Costa Blanca extrem anschwellen lassen, der sonst ruhige Lauf hat sich in einen reißenden Fluss verwandelt. Noch wenige Tage vor dem Unglück hatte die Feuerwehr davor gewarnt, sich dem Barranco zu nähern, um dort Schluchtenwandern – Canyoning, oder auf Spanisch Barranquismo – zu betreiben.\nBei den beiden tödlichen Verunglückten in Bolulla handelt es sich um einen Mann und eine Frau. Sie gehörten zu einer Gruppe von sechs Personen, die in dem Barranco zwischen Bolulla und Callosa d’en Sarrià ein Fotoshooting absolvierten. Der Mann führte die Gruppe, laut Medienberichten ist er ein erfahrener Guide, der die Costa Blanca sehr gut kennt und für ein Aktivtourismusunternehmen arbeitet. Die Gruppe hielt sich auch nicht im Wasser auf. Vielmehr waren der 43-Jährige und die 31-jährige Frau offenbar ausgerutscht und ins Wasser gestürzt.\nAusdrückliche Warnung der Feuerwehr: Gefährliches Wasser-Spektakel an Costa Blanca\nDie Strömung riss die beiden Personen mit und gab sie erst unterhalb des Wasserfalls ganz am Ende der Schlucht wieder frei. Auch ein drittes Mitglied der Gruppe war ins Wasser gestürzt, konnte aber mit einem Seil, das ihm seine Kollegen zuwarfen, wieder ans Ufer gezogen werden. Die Feuerwehr rückte zwar unmittelbar nach dem Notruf mit dem Rettungshubschrauber aus und konnte die beiden Verunglückten aus dem Wasser ziehen. Die Wiederbelebungsversuche scheiterten jedoch. Deshalb warnt die Feuerwehr noch einmal ausdrücklich vor der Gefahr, die aktuell von den Barrancos ausgeht - auch nach den erneuten Regenfällen in dieser Woche und der Ankunft etlicher Ostertouristen an der Costa Blanca.\nErst in der Vorwoche kam ein 42-Jähriger, ebenfalls ein erfahrener Barranco-Guide, an derselben Stelle in Bolulla mit dem Schrecken davon. Der Mann wollte den Wasserstand im Barranco nach dem Regen lediglich inspizieren, rutschte jedoch aus und landete in einem Wasserbecken unter einem Wasserfall. Sein Kollege schnitt schließlich das Sicherungsseil durch, an dem der Mann festhing, weil er weder vor noch zurück konnte. Daraufhin wurde er 150 Meter vom Wasser mitgerissen, konnte sich dabei aber in eine Höhle retten, in der das Wasser ruhig war. Dort befreite ihn schließlich die Feuerwehr.


Guter Zahnarzt gesucht | diemucha.at\nIch gehe nicht gerne zum Zahnarzt, daher auch selten. Heute hatte ich, nach ziemlich langer Zeit, bei einem Arzt im ersten Bezirk einen Mundhygiene-Termin. Die Dame, die mich behandelte, war sehr nett und bemüht und wollte mit mir noch einen zweiten Termin vereinbaren, doch der Zahnarzt lehnte ab. Er meinte, er könne nicht viel für mich tun, ich solle einen Kollegen aufsuchen. Er drückte mir eine Vistenkarte in die Hand und verabschiedete sich. Jetzt bin ich verunsichert und auf der Suche nach einem guten Zahnarzt, der auch eine Paradontitisbehandlung anbietet. Hat jemand einen Tipp für mich?\nDr. Belsky ist der mit Abstand beste Zahnarzt, den ich jemals hatte. Kann ich nur empfehlen.\nDa wir nicht mehr von neuen Postings benachrichtigt werden, ist es ziemlich sinnlos, auf so alte persönliche Beiträge zu antworten.\nAlso nach Hamburg jetzt Konstanz. Laßt euch online behandeln!\nNach den langen Jahren hast du sicherlich den richtigen Zahnarzt gefunden, aber falls du immer noch auf der Suche nach einem guten Zahnarzt bist, kann ich dir vielleicht weiterhelfen. Falls du in der Nähe von Konstanz bist, kannst du auch mal ein Blick bei dem Zahnarzt Konstanz werfen, da habe ich ein metallfreier zahnersatz bekommen.\nSie bieten auch andere tolle Leistungen und es wäre nicht schlecht mal ein Blick auf ihr online Angebot an Leistungen zu werfen, sicherlich werden sie auch was für dich dabei haben.\nHoffe auch, dass ich dir eine Hilfe bei der Suche!\n@ konsument1964: Und warum sind Sie von Dr. Hocevar so überzeugt? Würde mich interessieren, da ich für jeden guten Ärztetipp dankbar bin.\nDr. Hocevar 1120 Wien ist der einzige, wo ich hingehe. Früher habe ich das Gefühl gehabt, Zahnärztinnen machen unnötige Behandlungen und ziehen einem das Geld aus der Tasche.\nSie sprechen wohl aus Erfahrung.\nDiese neue Seite kannte ich noch nicht. Mir schauen die Angebote aber eher nach bezahlter Werbung aus.\nDas Verhalten finde ich sehr merkwürdig. Er wollte wohl damit sagen, daß er als einschlägiger FA keine Paradontitis behandeln kann. Ich kann meinen vorbehaltlos emmpfehlen. Er hat früher lange im AKH gearbeitet:\nDr. Paul Vyslonzyl, 1160, Festgasse\nSie sind auch im Alter nicht weiser geworden! Immer diese dummen, persönlichen Beleidigungen, mit denen Sie die Mucha kapuugepostet haben. Selbst wenn Sie eine Vollprothese tragen, brauchen Sie noch einen Zahnarzt.\nWie wärs mit Zähneputzen, dann brauchts du keinen Zahnarzt.\nSchau doch mal auf die neue Mucha-Seite, dort findest Du einige. Zwei Zahnärzte kenne ich selbst, sind sehr gut und habe ich auch schon meinen Freundinnen empfohlen.


Ein kleiner Luftikus | Klemmer Reiseversicherungen Blog\nEin eher ungewöhnlicher Zwischenfall ereignete sich kürzlich an Bord einer Maschine der Cebu Pacific Airline mit Ziel Manila. Das Flugzeug musste im indischen Hyderabad zwischenlanden, allerdings nicht, weil mal wieder ein Passagier aufgrund schlechter Manieren an die Luft gesetzt werden musste.\nDer Grund war vielmehr ein erfreulicher, auch wenn der kleine Passagier ein ganzes Flugzeug in Aufregung versetzt hat. Bei einer jungen Frau setzten die Wehen ein, völlig unvorhergesehen und über acht Wochen zu früh. Zwei zufällig mitfliegende Krankenschwestern und eine Stewardess leisteten Geburtshilfe, das kleine Mädchen kam noch in der Luft gesund und munter auf die Welt. Dafür gab es ein nettes Geburtspräsent der Airline: Eine Million Bonusmeilen.\nNicht immer gehen derartige Szenarien gut aus. Schwangere sollten daher vor Start abwägen, ob sie sich die Reise zumuten wollen. Auch nehmen nicht alle Airlines Schwangere mit an Bord, die Vorschriften differieren je Fluggesellschaft. Einige verlangen ab der 28. Schwangerschaftswoche ein Attest, andere verweigern den Mitflug ab der 32., spätestens jedoch ab der 36. Woche. Man sollte sich also vorher genau nach den jeweiligen Vorschriften erkundigen und am besten. mit dem behandelnden Frauenarzt sprechen, inwieweit die Reise angetreten werden kann.\nIn jedem Fall sollten Schwangere bei Auslandsreisen eine zusätzliche Auslandskrankenversicherung abschließen und darauf achten, dass Behandlungen aufgrund von Schwangerschaft und Geburt in den Bedingungen mit eingeschlossen sind. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl einer passenden Versicherung!\nHatten Sie einen schönen Urlaub?Did you have a nice holiday?


Landhaus Tiravento Passignano | FeWo-direkt\nPassignano sul Trasimeno, Perugia, Umbrien, Italien >\nAtemberaubende Ausblicke auf den See und Olivenhainen in Umbrien Passignano - Travento Ferienwohnung Beta\nAtemberaubende Ausblicke auf den See und Olivenhainen in Umbrien Passignano\nTiravento ist, dank der liebevollen Restaurierung, ein typisches Landhaus geblieben und steht unter Denkmalschutz. Die Lage in Passignano sul Trasimeno ist einzigartig, trotzdem das Haus direkt im Dorf von liegt, steht es isoliert auf einem weitem Hügel mittels Olivenbaumhaine und man kann den See zu 180° sehen. 450m Strasse verbinden uns mit der Hauptstrasse. Die 4spurige Superstrada, welche Passignano mit der Autobahn A1 (Florenz-Rom) verbindet, führt durch den Hügel und ist von unserem Grundstück kaum zu sehen noch zu hören. Doch ist man sehr gut mit dem Süden der Toskana und ganz Umbrien exzellent verbunden und man kann Tagesausflüge in jede Richtung machen. 1 ha (10.000m2) sind abgezäunt und garantieren absolute Ruhe. Wir bieten entweder das ganze Haus oder einzelne Wohnungen von 40 bis 80m2. Das Haus datiert 1864 und verbindet gemütliche Tradition mit modernen Komfort, die komplette Renovierung erfolgte im Jahr 2011. Man kann das Haus, dank der flexiblen Inneneinrichtung, auf die Wünsche der Gäste zuschneiden und so autonome Ferienwohnungen bilden. Jedes der 2 Stockwerke hat eine Fläche von ca. 95m2, wiederum aufteilbar in 2 Wohnungen zu je ca 40 / 50 m2. Die 4 Wohnungen, welche sich ergeben, können komplet autonom betrieben werden, da jede über einen separaten Eingang verfügt und ein Schlafzimmer mit einem Doppelbett 160x200cm, ein Wohnzimmer mit Tisch, 4 Stühle und eine Schlafcouch 140x200cm, eine Küchnische (oder Küche) und Bad anbietet. Man kann also unterschiedliche Lösungen zwischen min. 40m2 (max. 4 Personen) und das ganze Haus, (max . 16 Personen), wenn man das ganze Haus in Anspruch nehmen wünscht. Bitte berücksichtigen Sie, dass nur externe Treppen nach oben führen. 1 Hektar (10.000m2) Grundstück ist für unsere Gäste eingezäunt, um die versprochene Ruhe und privacy zu garantieren. Garten, Veranda, Balkone und eine traumhafte Terrasse locken die Gäste aus dem Haus. Die Wohnungen am Erdgeschoss haben grösseren Platz nach aussen, auch wenn wir eine weite Terrasse und Balkone im ersten Stock haben, Kleine Unterschiede auch in den Badausstattung. Behinderte haben im Erdgeschoss ein entsprechendes Bad, Liebhaber des Wellness finden in der Wohnung Beta eine Badewanne mit Whirlpool.\nPassignano wie wir es sehen\nTravento Ferienwohnung Beta\nFerienwohnung im Erdgeschoss des Hauses mit separatem Eingang. Sie besteht aus einem Schlafzimmer mit grossen französischen Doppelbett 160x200cm, Wohnbereich mit Küchenzeile und komplettes Badezimmer mit Badewanne/Dusche/Whirlpool, WC, Bidet. Die Einheit hat eine Fussbodenheizung, mit welcher im Sommer klimatisiert werden kann. Pflegeleichte Böden aus Marmor. Sicherheitsfenster und Türen mit hoher Wärmedämmung und integriertem Moskitonetz.\nLandhaus Tiravento Passignano\nTiravento ist, dank der liebevollen Restaurierung, ein typisches Landhaus geblieben und steht unter Denkmalschutz. Die Lage in Passignano sul Trasimeno ist einzigartig, trotzdem das Haus direkt im Dorf von liegt, steht es isoliert auf einem weitem Hügel mittels Olivenbaumhaine und man kann den See zu 180° sehen. 450m Strasse verbinden uns mit der Hauptstrasse. Die 4spurige Superstrada, welche Passignano mit der Autobahn A1 (Florenz-Rom) verbindet, führt durch den Hügel und ist von unserem Grundstück kaum zu sehen noch zu hören. 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Das Haus datiert 1864 und verbindet gemütliche Tradition mit modernen Komfort, die komplette Renovierung erfolgte im Jahr 2011.\nMan kann das Haus, dank der flexiblen Inneneinrichtung, auf die Wünsche der Gäste zuschneiden und so autonome Ferienwohnungen bilden.\nJedes der 2 Stockwerke hat eine Fläche von ca. 95m2, wiederum aufteilbar in 2 Wohnungen zu je ca 40 / 50 m2.\nDie 4 Wohnungen, welche sich ergeben, können komplet autonom betrieben werden, da jede über einen separaten Eingang verfügt und ein Schlafzimmer mit einem Doppelbett 160x200cm, ein Wohnzimmer mit Tisch, 4 Stühle und eine Schlafcouch 140x200cm, eine Küchnische (oder Küche) und Bad anbietet.\nMan kann also unterschiedliche Lösungen zwischen min. 40m2 (max. 4 Personen) und das ganze Haus, (max . 16 Personen), wenn man das ganze Haus in Anspruch nehmen wünscht.\nBitte berücksichtigen Sie, dass nur externe Treppen nach oben führen.\n1 Hektar (10.000m2) Grundstück ist für unsere Gäste eingezäunt, um die versprochene Ruhe und privacy zu garantieren.\nGarten, Veranda, Balkone und eine traumhafte Terrasse locken die Gäste aus dem Haus.\nDie Wohnungen am Erdgeschoss haben grösseren Platz nach aussen, auch wenn wir eine weite Terrasse und Balkone im ersten Stock haben, Kleine Unterschiede auch in den Badausstattung. Behinderte haben im Erdgeschoss ein entsprechendes Bad, Liebhaber des Wellness finden in der Wohnung Beta eine Badewanne mit Whirlpool.\nHerr Othmar Tschrepp\nKontaktsprache: Englisch, Deutsch, Italienisch, http://www.tiravento.it/de\nAusstattung von Landhaus Tiravento Passignano in Passignano sul Trasimeno, Umbrien\nBeta - WC , Dusche & Badewanne , Jacuzzi , Bidet\nSchönes Badezimmer mit Holzabdeckung, Waschbecken, WC, Bidet und Badewanne mit Whirlpool und Dusche, beheizter Handtuchhalter\nBeta - 1 Französisches Bett (groß) , 1 Babybett , 2 Schlafsofa\nSchlafzimmer mit französischen grossen Doppelbett, Nachttische, Schrank, LCD Fernseher mit Sat, Wecker, Stühle, fancoil und Bodenanlage für Heizung bzw. Klimatisierung.\nVermieter-Kommentar: Lieber Thomas, liebe Katja, Eure Anwesenheit war für uns eine grosse Freude. Wir vermieten das Haus auch um es weiter verschönern zu können, aber erst Gäste wie Eure Familie geben unseren Anstrengungen einen vollkommenen Sinn. Ich bedanke mich sehr auch bei Euren Kinder, mein Andreas wird Sie lange noch als Beispiel zitiert bekommen und die Erinnerung an Euch wird uns genauso lange ermuntern unser Bestes zu tun.\nFlughafen S. Egidio Perugia\nBahnhof Passignano sul Trasimeno (Perugia-Florenz)\nAutobahn A1 Ein/Ausfahrt Val di China\nVerschiedene in der Nähe\nÖffentlicher Strand Passignano sul Trasimeno\nAuf der nördlichen Küste des Trasimeno gelegen und am Süden der Toskana grenzend bietet Passignano eine gelungene Kombination von Natur und Geschichte, Kunst und Folklore, Ruhe und Vitalität. Jahrhunderte alte Zeugnisse von Kunst und Architektur prägen das Ortsbild. Vor dieser Kulisse gibt es vielfältige Angebote: zahlreiche Freizeitmöglichkeiten, vor allem Wassersport, aber auch Tennis, Reiten und Trecking mit Pferden. Konzerte im Saal des städtischen Auditorium. Oder das turbulente Schauspiel des Palio delle Barche. Gepflegte Restaurants bieten eine vielfältige traditionsreiche und individuelle trasimenische Küche.\nEin besonderes kulinarisches und folkloristisches Erlebnis ist der Genuß frisch gebratener Fische aus der größten Pfanne der Welt bei der Festa della Padella. Wer gern lange Spaziergänge macht, kann auf den Hügeln die Überreste der Villa Romana und die Ruine Monteruffiano besichtigen oder in den nahen Wäldern erholsam und ruhig die verschiedenen Vogelarten beobachten.\nSonstige Aktivitäten: Jogging rund um den See, kitesurf\nGolf: Golf Club Perugia (Corciano) 18 L. par 72\nDer Golf Club Perugia ist 6 km von Perugia entfernt und strategisch gelegen, 20km vom Trasimenischen See.\nEs handelt sich um einen gewellten par 72, der Kern wurde in den 50er Jahre entwickelt und in den 90er vom Arch. 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1.1 Das 12-jährige Schulsystem umfasst die vierjährige Grundschule (Primarstufe), im gymnasialen Bereich der Sekundarstufe I die Jahrgangsstufen 5 bis 9, in den anderen Schulformen die Jahrgangsstufen 5 bis 10. Im Gymnasium ist die Jahrgangsstufe 10 die Einführungsphase der gymnasialen Oberstufe (Sekundarstufe II), in den anderen Schulformen ist die Jahrgangsstufe 10 der Sekundarstufe I hinzuzurechnen. Ein Übergang von den anderen Schulformen in die Sekundarstufe II ist nur bei Qualifikation und Eintritt in die Einführungsphase möglich.\n1.2 Die Eingangsstufe der Sekundarstufe I ist als Orientierungsstufe organisiert und endet mit einer Versetzungskonferenz.\n1.3 Aus den Zeugnissen der Jahrgangsstufen der Sekundarstufe I, die an die Orientierungsstufe anschließen, muss die Schulform (Hauptschule, Realschule, Gymnasium) ersichtlich sein.\n2.1 Die Versetzung bzw. Nichtversetzung eines Schülers ist eine pädagogische Maßnahme. Sie dient dazu, die persönliche Lernentwicklung und den schulischen Bildungsgang des einzelnen Schülers mit den Leistungsanforderungen an seine Jahrgangsstufe gemäß Lehrplan in Übereinstimmung zu halten. Die Versetzungsentscheidung soll die Grundlage für Lernfortschritte in der nächsthöheren Jahrgangsstufe sichern, und zwar sowohl für den einzelnen Schüler als auch für die ganze Klasse.\nEine Versetzung „auf Probe“ widerspricht diesem Grundsatz.\nEine Einstufung „auf Probe“ kann in besonderen Ausnahmefällen für drei Monate vorgenommen werden. Nach Ablauf dieser Frist entscheidet die Klassenkonferenz über die endgültige Einstufung.\n2.2 Die Versetzungsentscheidung wird aufgrund der im gesamten Schuljahr erbrachten Leistungen des Schülers unter angemessener Berücksichtigung der Leistungsentwicklung getroffen. In die Versetzungsentscheidung werden die Noten aller Unterrichtsfächer sowie die allgemeine Entwicklung der Schülerpersönlichkeit mit einbezogen. Für die Beurteilung der Leistungsfähigkeit eines Schülers sind grundsätzlich alle Fächer von Bedeutung, auch jene, die auslaufen oder im nächsten Schuljahr nicht mehr Pflichtfach sind.\nEpochal unterrichtete Fächer sind versetzungsrelevant und werden auf dem Zeugnis als epochal unterrichtete Fächer gekennzeichnet (z.B. „Musik befriedigend, 1. Halbjahr“).\n2.3 Versetzungstermin ist der Tag der Zeugnisausgabe. Er erscheint auch als Ausstellungsdatum auf dem Jahreszeugnis.\n3.1 Die Klassenkonferenz als Versetzungskonferenz entscheidet am Ende des Schuljahres unter Vorsitz des Schulleiters oder eines von ihm beauftragten Vertreters über die Versetzung der einzelnen Schüler.\n3.2 Die Fachlehrer setzen die jeweilige Fachnote rechtzeitig vor der Konferenz fest. Sie ist das Ergebnis einer fachlich-pädagogischen, wertenden Gesamtbeurteilung des gesamten Schuljahres und stützt sich nicht nur auf die Ergebnisse von schriftlichen Klassenarbeiten, sondern muss die Leistungen aus dem laufenden Unterricht und die Qualität der mündlichen Beiträge sowie der übrigen Lernerfolgskontrollen in einem angemessenen Verhältnis berücksichtigen. Die Gewichtung der einzelnen Leistungen wird durch die Fachkonferenzen festgelegt.\n3.3 Stimmberechtigt sind in der Versetzungskonferenz/Klassenkonferenz alle Lehrkräfte, die den jeweiligen Schüler unterrichtet haben. Bei Abstimmungen (Ausnahme: Nachprüfung; s. Punkt 5) entscheidet die einfache Mehrheit. Bei Stimmengleichheit entscheidet der Schulleiter (bzw. sein Vertreter) Enthaltungen sind nicht möglich.\n3.4 Die Ergebnisse Versetzungskonferenzen sind zu protokollieren. Eine Versetzung mit Ausgleich muss ebenfalls im Protokoll vermerkt werden.\nDie Entscheidung über eine Nichtversetzung bedarf der besonderen Begründung in der Niederschrift der Versetzungskonferenz.\nIn der Zeugniskonferenz – ggf. als Teil der Abschlusskonferenz – wird das Kollegium durch den Klassenleiter (oder einen Vertreter) über die Beschlüsse der Versetzungskonferenzen informiert. Bei Zustimmung zu den Beschlüssen der Versetzungskonferenz gelten die dort getroffenen Versetzungs- und Schullaufbahnentscheidungen.\nEine gesonderte Abstimmung über eine Versetzungsentscheidung, die in der Klassenkonferenz getroffenen worden ist, ist auf Antrag möglich. Stimmenthaltungen sind in diesem Fall erlaubt.\nÜber die Zeugniskonferenz ist eine Niederschrift anzufertigen.\n3.5 Notensprünge um mehr als eine Stufe sind durch den Fachlehrer zu begründen. Die Begründung wird im Protokoll der Versetzungskonferenz festgehalten.\n3.6 Eine Gefährdung der Versetzung wird den Erziehungsberechtigten rechtzeitig, spätestens sechs Wochen vor Schuljahresende, mit Angabe der Fächer, in denen die Noten zu diesem Zeitpunkt nicht ausreichend sind, schriftlich mitgeteilt. Wenn die Mitteilung nicht erfolgt ist, kann daraus kein Recht auf Versetzung hergeleitet werden.\n3.7 Die Klassenlehrer des Gymnasiums melden dem Schulleiter acht Wochen vor Schuljahresende alle Schüler, bei denen die Versetzung gefährdet erscheint. Unterrichten in diesen Klassen mehrere Lehrer, setzen sie den Klassenlehrer zu diesem Zeitpunkt über den Leistungsstand der Schüler in Kenntnis.\n4 Grundsätze für die Versetzungsentscheidung\n4.1 Ausreichende oder bessere Leistungen in allen Fächern führen zur Versetzung.\n4.2 Ein Schüler wird außerdem versetzt, wenn die Leistungen\na) in nicht mehr als einem der Fächer Deutsch, Mathematik, 1. Fremdsprache, 2. Fremdsprache mangelhaft sind und die mangelhafte Leistung durch eine mindestens befriedigende Leistung in einem anderen Fach dieser Fächergruppe ausgeglichen wird oder\nb) in nicht mehr als einem der übrigen Fächer nicht ausreichend sind und die mangelhafte Leistung durch mindestens eine befriedigende Leistung in einem anderen Fach außerhalb der musisch-künstlerischen Fächer sowie Sport ausgeglichen werden kann oder\nc) zwar in einem der Fächer Deutsch, Mathematik, 1. und 2. Fremdsprache und einem der übrigen Fächer mangelhaft sind, das Zeugnis aber insgesamt drei mindestens befriedigende Noten aufweist, davon eine in den Fächern Deutsch, Mathematik, 1. und 2. Fremdsprache. Dabei kann von den musisch-künstlerischen Fächern und Sport nur eine mindestens befriedigende Note für den Ausgleich herangezogen werden oder\nd) zwar in zwei der übrigen Fächer mangelhaft sind, aber diese mangelhaften Leistungen durch mindestens drei befriedigende Leistungen ausgeglichen werden, dabei höchstens eine in den musisch-künstlerischen Fächern und Sport.\n4.3 Die Note „ungenügend“ in einem der übrigen Fächer bedarf des Ausgleichs durch mindestens drei befriedigende Noten, davon eine in den Fächern Deutsch, Mathematik, 1. und 2. Fremdsprache. Dabei kann von den musisch-künstlerischen Fächern und Sport nur eine mindestens befriedigende Note für den Ausgleich herangezogen werden.\n4.4 Die Note „ungenügend“ in einem der Fächer Deutsch, Mathematik, 1. Fremdsprache, 2. Fremdsprache schließt eine Versetzung aus. Ein Ausgleich ist nicht möglich.\n4.5 Einstündig unterrichtete Fächer können nicht für einen Notenausgleich herangezogen werden.\n4.6 Eine Versetzung ist ferner ausgeschlossen, wenn die Leistungen in mehr als zwei Fächern mangelhaft bzw. in einem Fach mangelhaft, in einem anderen Fach ungenügend bzw. in zwei oder mehr Fächern ungenügend sind.\n4.7 Bei der Umstufung eines Schülers in eine andere Schulform gelten die Regelungen der jeweiligen Schulform. Weitergehende Bestimmungen hierzu finden sich unter der Rubrik „Schulabschlüsse“ (bzw. „Schullaufbahnentscheidungen„).\n4.8 In besonderen Ausnahmefällen kann ein Schüler auch dann versetzt werden, wenn die Versetzungsanforderungen aus Gründen, die der Schüler nicht zu vertreten hat, nicht erfüllt werden konnten, jedoch erwartet werden kann, dass auf Grund der Leistungsfähigkeit und der Gesamtentwicklung des Schülers in der nachfolgenden Klasse eine erfolgreiche Mitarbeit möglich ist. Für die Versetzungsentscheidung bedarf es der Einstimmigkeit der Versetzungskonferenz. Eine ausführliche Begründung ist im Protokoll aufzunehmen. Eine Versetzung gemäß Satz 1 ist ausgeschlossen, wenn damit die Vergabe eines Abschlusses oder einer Berechtigung verbunden ist.\n5 Nachversetzung durch eine Nachprüfung\n5.1 Nicht versetzten Schülern der Jahrgangsstufen 6 bis 9 kann von der Versetzungskonferenz eine Nachprüfung in einem Fach, dessen Note „mangelhaft“ zur Nichtversetzung beigetragen hat, am Anfang des neuen Schuljahres angeboten werden, sofern dadurch die Bedingungen für die Versetzung erfüllt werden können. Der Schüler muss in der Nachprüfung nachweisen, dass er Wissenslücken geschlossen hat und in der Lage ist, in dem geprüften Fach erfolgreich am Unterricht der nächsthöheren Jahrgangsstufe teilzunehmen.\n5.2 Eine Nachprüfung soll jedoch nur dann angeboten werden, wenn die schlechten Leistungen in dem Fach nicht aufgrund mangelnden Einsatzes oder Fleißes zustande gekommen sind.\n5.3 Für die Versetzungsentscheidung/Entscheidung zur Nachprüfung bedarf es einer Zweidrittelmehrheit in der Versetzungskonferenz (Enthaltungen sind nicht zulässig). Eine ausführliche Begründung ist im Protokoll aufzunehmen.\n5.4 Die Versetzung eines Schülers durch Nachprüfung ist im Notenbogen zu vermerken.\n5.5 Die Möglichkeit der Gewährung einer Nachprüfung ist in den Jahrgangsstufen 6 bis 9 unter den oben genannten Bedingungen nur einmal möglich.\n6 Nicht beurteilbare Leistungen in einzelnen Fächern\n6.1 Kann die Leistung in einem Fach aus Gründen, die der Schüler zu vertreten hat, nicht beurteilt werden, so wird sie als „ungenügend“ gewertet.\n6.2 Sind die Gründe des Fehlens von Leistungsnachweisen in einem Fach nicht vom Schüler zu vertreten, wird das Fach nicht benotet und bleibt für die Versetzungsentscheidung außer Betracht. Die allgemeinen Grundsätze gemäß Ziffer 2.1 sind zu beachten.\n7 Wiederholung von Jahrgangsstufen\n7.1 Eine Jahrgangsstufe darf in der Regel nur einmal wiederholt werden. Die Jahrgangsstufe, die der wiederholten folgt, darf in derselben Schulform in der Regel nicht ebenfalls wiederholt werden. Bei erneuter Nichtversetzung wechselt der Schüler vom Bildungsgang des Gymnasiums in den Bildungsgang der Realschule bzw. vom Bildungsgang der Realschule in den Bildungsgang der Hauptschule. Über die Einstufung entscheidet die Klassenkonferenz.\n7.2 Hat der Schüler die Gründe für die erneuten Leistungsausfälle bei Wiederholung einer Jahrgangsstufe oder der folgenden nicht selbst zu vertreten, kann die Versetzungskonferenz sein Verbleiben in der betreffenden Schulform beschließen.\n7.3 Auf Antrag der Erziehungsberechtigten und nach Entscheidung des Schulleiters kann ein Schüler in der Sekundarstufe I eine Jahrgangsstufe einmal freiwillig wiederholen.\n8 Bestimmungen für die Haupt-und Realschule /\nWenn sich einzelne Hauptschüler/Realschüler in einer Gymnasialklasse befinden, ist bei der Versetzungsentscheidung in diesen Fällen ein Maßstab nötig, der einer Hauptschule/Realschule angemessen ist.\n8.1 In der Jahrgangsstufe 5 ist ein besonders enger Kontakt mit den Eltern der Schüler nötig, um rechtzeitige Information bzw. Beratung über Entwicklung, Leistungsstand und Schullaufbahn sicher zu stellen. Der Klassenlehrer berät die Eltern.\n8.2 Gegen Ende der Jahrgangsstufe 5 erstellt die Klassenkonferenz eine individuelle Schullaufbahnempfehlung .\nDie folgenden Kriterien dienen als Grundlage für die Schullaufbahnempfehlung:\n– die Leistungen und auch die Leistungsentwicklung, insbesondere in den Kernfächern mit höherem Stundenanteil,\n– die sprachliche Ausdrucksfähigkeit und Abstraktionsfähigkeit,\n– die Ausdauer und die Anstrengungsbereitschaft im Unterricht und bei der häuslichen Arbeit,\n– die Interessenlage und das Engagement auf dem Gebiet praktischer Fertigkeiten im unterrichtlichen und ggf. außerunterrichtlichen Bereich.\n8.3 Stimmen Empfehlung der Schule und Schullaufbahnwunsch der Eltern nicht überein, gilt zunächst die Entscheidung der Eltern. Bei einem für die Hauptschule empfohlenen Schüler kommt nur der Status als Realschüler in Frage. Am Ende der Klasse 6 wird die Schullaufbahnempfehlung von der Zeugniskonferenz überprüft und die Einstufung endgültig festgelegt.\nFür Sitzlandkinder ist ein weiterer Schulbesuch der Deutschen Schule Belgrad nur mit einer gymnasialen Schullaufbahnempfehlung möglich.\n8.4 Entspricht ein Schüler nach der Orientierungsstufe (ab Klasse 6) nicht mehr der gymnasialen Schullaufbahnempfehlung, kann ein Schullaufbahnwechsel von der Schule bis zum Ende der Jahrgangsstufe 9 ausgesprochen werden, und zwar i.d.R. jeweils am Ende eines Schuljahres.\n8.5 Schullaufbahnwechsel nach den Jahrgängen 7 oder 8:\nEntsprechend dem Prinzip der größtmöglichen Durchlässigkeit können Schullaufbahnwechsel an Schulen mit 12-jährigem System (DS Belgrad) von der Klassenkonferenz bis zum Ende der Jahrgangsstufe 8 vorgeschlagen werden, und zwar i.d.R. am Ende eines Schuljahres.\nFür einen Schullaufbahnwechsel von der Realschule zum Gymnasium gelten folgende Voraussetzungen:\nDer Notendurchschnitt von mindestens 3,0 in den Pflicht und Wahlpflichtfächern;\nder Notendurchschnitt von mindestens 3,0 in Deutsch, Mathematik und Englisch.\nDie 2. Fremdsprache, in der Regel (i.d.R.) Französisch oder Serbisch als Zweitsprache (UZ) ist obligatorisch.\nDie Landessprache gehört i.d.R. zum Pflichtunterricht.\nFür einen Schullaufbahnwechsel von der Haupt- zur Realschule gelten analog o.g. Bestimmungen, lediglich die 2. Fremdsprache entfällt.\nDifferenzierung und Förderung:\nHaupt- und Realschüler, die aufgrund der Schülerzahl in die Gymnasialklassen integriert sind, werden in ihrer Lernentwicklung durch geeignete Fördermaßnahmen unterstützt (Binnendifferenzierung).\n8.6 Nach der Jahrgangsstufe 10:\nNach bestandener Realschul-Abschluss-Prüfung gehen die SchülerInnen entweder von der Schule ab oder sie wechseln als Wiederholer der Klasse 10 in die gymnasiale Laufbahn, wenn sie die schon o.g. Voraussetzungen für einen Wechsel von Realschule zum Gymnasium erreicht haben:\nDie 2. Fremdsprache, in der Regel (i.d.R.) Französisch ist obligatorisch.


Spring in eine Pfütze - morawa.at\nSpring in eine Pfütze - ViktoriaSarina\nCE Community Editions2017\nZur Seite von ViktoriaSarina\n365 bunte Ideen von den beliebten Freundinnen auf YouTube:... Viktoria und Sarina\nDie beiden besten Freundinnen Viktoria und Sarina lieben Do It Yourselfs, Trends und Beauty. Ihre Videos sind so bunt und verrückt, wie die Freundinnen aus Österreich selbst. Auf ihrem YouTube-Channel testen sie neue Produkte und machen regelmäßig ein Umstyling inklusive neuer Haarfarbe! Für ihre Fans haben sich Viktoria und Sarina etwas besonderes ausgedacht: Ein Mitmachbuch mit einer lustigen und spannenden Idee für jeden Tag. Die Aufgaben sind kreativ, inspirierend und bunt. Das Buch ist liebevoll gestaltet und mit vielen Illustrationen versehen. Es wird durch die Kombination mit Social Media interaktiv. Jede Jahreszeit ist anders gestaltet und enthält spezielle Aufgaben, sodass man damit beginnen kann, wann man möchte.mehr\nKlappentextZur Seite von ViktoriaSarina


The Addams Family in Fulda - Staatsbad Bad Brückenau\nHome » The Addams Family in Fulda\nThe Addams Family in Fulda\nDatum: 05.11.2022 Uhrzeit: 20:00 - 23:00 Kategorie:\nDas Broadway Musical – Tournee 2022\nThe Addams Family in Fulda in der Orangerie\nSeit vielen Jahrzehnten erfreut sich die Addams Family als satirisch-düstere Version der amerikanischen Idealfamilie großer Beliebtheit. Nun ist die schaurig-schöne Geschichte der Addams Family 2022 als einzigartiges Broadway Musical auf Deutschlandtournee zu erleben und kommt am Samstag, 5. November 2022, um 20 Uhr auch nach Fulda in die Orangerie.\nDie Musicalkomödie mit Musik und Songtexten von Andrew Lippa und dem Buch von Marshall Brickman und Rick Elis erlebte 2010 ihre erfolgreiche Broadway Premiere und wurde dort weit mehr als 700 mal gespielt. Die Charaktere basieren auf den legendären Cartoons von Charles Addams. Die auch in Deutschland sehr beliebte Fernsehserie und diverse Kinoverfilmungen machen die sympathischen Grufties seit Jahrzehnten und Generationen zu Kultfiguren. Der einzigartige schwarze Humor, mit dem der schaurige Gegenentwurf des amerikanischen Familienideals beschrieben wurde, begeisterte von Anfang an die Leser und Zuschauer. Andrew Lippa schrieb die Tony-nominierte Musik und die Texte für das Broadway-Musical The Addams Family, das im April 2010 eröffnet wurde.\nKarten gibt es bei den Geschäftsstellen der Tageszeitungeng, bei allen weiteren bekannten Vorverkaufsstellen und online auf eventim ,www.provinztour.de. Ticket Hotline 06 61 / 280 644. Rollstuhlfahrerplätze und Eintrittskarten für Menschen mit 100% Schwerbehinderung und der gleichzeitigen Notwendigkeit einer Begleitperson sind ausschließlich beim Veranstalter Provinztour unter Tel. 07139/547 oder ticket@provinztour.de erhältlich.


Gefühle | eisblau&honigsüß\nstark sein jetzt… nicht weinen…\nHeute Nachmittag war ich kurz auf der Geschlossenen. Vereinbarter Termin, weil mein Psychiater im Urlaub ist und es klar war, dass es jetzt schwierig werden könnte.\nKurz hatte ich mir im Gespräch erlaubt zu weinen. Aber nur kurz. Hätte ich den Tränen freien Lauf gelassen, hätte ich es so schnell nicht mehr stoppen können.\nKurz weinen. Dann: Tränchen wegwischen. Lächeln aufsetzen. Blick in den Spiegel: Maske sitzt.\nStimme testen: fröhlich, kräftig, optimistisch. Bei Bedarf auch beruhigend, sanft, mitfühlend. Funktioniert alles.\nAb ins Krankenhaus zu meiner Mama. Bevor ich ihr Zimmer betrete: durchatmen und daran erinnern, dass meine Gefühle jetzt nicht wichtig sind. Ich muss stark sein. Für sie. Ich darf mir nicht anmerken lassen, wie sehr es mich belastet.\nUnd auf die Stimme achten. Die Stimme ist das Wichtigste. Sehen kann sie mich ja nicht, sie ist fast blind. Aber meine Stimme hört sie. Meine Stimme muss transportieren, was ich ihr vermitteln will. Ich bin da, ich pass auf dich auf, du bist nicht alleine, es wird alles gut.\nDass es unglaublich viel in mir aufwühlt, meine nahezu blinde Mama zitternd vor der OP im Krankenhaus zu besuchen – darf ich mir nicht anmerken lassen.\nDass es mir selber nicht gut geht – darf sie nicht spüren.\nStark sein. Ich muss stark sein.\nEs hat fast perfekt funktioniert. Nur einen Moment lang hätte ich fast weinen müssen. Als sie im Bett lag und die Pflegerin ihr Tropfen in die Augen machte, die wohl höllisch gebrannt haben… Ich hätte fast geheult. Aber nur fast.\nIch. Muss. Stark. Sein.\nSpäter dann noch ein Telefonat mit meinem Vater. Kurz berichten, dass ich bei Mama war und wie es ihr geht usw. Stark sein. Ihm zuhören, ihn stützen.\nErst als das Telefonat beendet ist, gestatte ich meinen Gefühlen da zu sein.\nUnd weine und weine und weine.\nüberhaupt nicht ruhig\nEs ist so ruhig hier geworden, auf meinem Blog. Dabei gäbe es so viel zu erzählen. So so so unendlich viel. Denn mein Leben ist momentan bei weitem nicht so ruhig.\nIn mir ist es chaotisch, die Emotionen fahren Achterbahn, Tag und Nacht. Im einen Moment lache ich so sehr, dass es im Bauch weh tut, im nächsten kann ich nicht mehr aufhören zu weinen. Mal rede ich wie ein Wasserfall, nur um Minuten später keinen Laut mehr über die Lippen zu bekommen. Bodenlose Verzweiflung schlägt plötzlich in pure Lebensfreude um. Ich weiß nicht mehr, wo mir der Kopf steht.\nIch war viel in der Klinik in den letzten Wochen. Nie stationär, was irgendwie beeindruckend ist. Aber oft, teilweise täglich, für ein paar Stunden.\nWas mich so sehr stresst, lässt sich nur schwer sagen. Viele viele Kleinigkeiten. Streit mit einer sehr guten Freundin, Probleme mit den Eltern, gesundheitliche Beschwerden (körperlich), Angst nach einem bewaffneten Einbruch und größerem Polizeieinsatz in unserem Haus (zum Glück wurde nicht in meiner Wohnung eingebrochen!!).\nDer Schmerz um meinen Bruder ist dieses Jahr extrem heftig. In manchen Jahren komme ich gut mit seinem Tod klar. In anderen gar nicht. Ich habe stundenlang um ihn geweint, ich vermisse ihn, es tut so weh, so unendlich sehr weh. Samstag war Jahrestag, sein Todestag, es war schrecklich, es war, als sei er wirklich erst an diesem Tag verstorben und nicht schon vor Jahren.\nStudium – nach wie vor bürokratische Probleme, an denen ich verzweifeln würde. „Würde“, weil sich die Sozialarbeiterin darum kümmert und ich ihr vertraue. Sie hilft mir gerade sehr, diesen ganzen Mist mit Masterarbeit abbrechen/neu anfangen bürokratisch zu regeln. Offiziell läuft momentan immer noch meine alte Masterarbeit weiter, warum auch immer, denn eigentlich sollte sie jetzt endlich als „nicht bestanden“ verbucht sein.\nMeine neue Masterarbeit habe ich heute begonnen, den ersten „Arbeits“tag habe ich hinter mir. Ich bin so erschöpft von all den neuen Eindrücken. So viele Gesichter, Namen, Räume, Informationen. Nur ein Bruchteil davon ist hängengeblieben, aber das ist okay. Die TA, die mich einarbeitet, ist supernett und geduldig, ich muss nicht schon alles können und ich muss mir auch nicht sofort alles merken. Wir haben uns schnell darauf geeinigt, es ganz langsam angehen zu lassen – jeden Tag ein bisschen was.\nIch hatte sehr große Angst vor meinem ersten Tag im neuen Labor. Die vergangene Woche war es ein ziemliches Auf und Ab. Von „etwas nervös, aber hauptsächlich neugierig und vorfreudig“ bis zu „Ich pack das nicht! Ich geh da nicht! Auf gar keinen Fall geh ich da hin!!!“ Ich bin dankbar, dass die Klinikleute mich immer und immer wieder aufgefangen, beruhigt, stabilisiert haben. Dass Ausnahmen gemacht wurden, um mir wirklich ausreichend helfen zu können, noch mehr Ausnahmen als es dort ohnehin schon für mich gibt. Vom Herrn Oberarzt bin ich wieder einmal mehr als positiv überrascht worden.\nNachher habe ich noch Therapie bei Dr. H., morgen früh sehe ich den Ambulanzpsychiater. Vermutlich warten sie beide gespannt darauf, wie der erste Tag lief – und ob ich überhaupt hingegangen bin. Freitag, als ich die beiden das letzte Mal gesehen hatte, war ich so panisch und überfordert, dass ich mir absolut nicht vorstellen konnte, ins Labor zu gehen. Aber ich bin dagewesen, mit viel mir-selber-gut-zureden, viel Mutmach-Nachrichten von meinen Freunden, und viel Unterstützung durch die Klinikmenschen übers Wochenende. Ich denke, sie werden sich freuen zu hören, dass ich den Mut aufgebracht habe und wirklich ins Labor gegangen bin, trotz aller Ängste und Zweifel und Sorgen und Probleme. Ich jedenfalls – ich bin stolz auf mich.\nDer Tag gestern war einer der Tage, an denen die Unerträglichkeit alles andere überdeckte. Ist unerträglich ein Gefühl? Keine Ahnung. Ich empfinde es so. Ich kann mich glücklich fühlen, oder traurig, oder wütend, oder aufgeregt, oder eben unerträglich.\nWirklich beschreiben kann ich nicht, wie sich unerträglich anfühlt. Ich weiß auch nicht, was genau denn so unerträglich ist. Irgendwie alles und nichts zugleich. Es ist wie diese sonderbare Traurigkeit, die ich manchmal spüre, wenn ich tief in einer Depression stecke. Eine grundlose Traurigkeit, keine Traurigkeit wegen etwas Bestimmten. Eine Traurigkeit, die tief und allumfassend ist und einfach da ist. So ist es auch mit der Unerträglichkeit. Manchmal überkommt sie mich, durchdringt mich bis in den letzten Winkel meines Seins, ist einfach da, ohne dass ich sagen könnte, was so unerträglich ist.\nIch habe noch immer keine wirksame Strategie gefunden, um mit der Unerträglichkeit zurecht zu kommen. Ablenkungen bringt nichts. Angenehme, schöne Dinge tun auch nicht. Stressabbau-Skills bringen ebenfalls keine Linderung. Schreiben funktioniert nicht, schon mangels passender Worte.\nSo endete der gestrige Tag dann auch damit, dass ich mich Bedarfsmedikamenten in den Schlaf geschossen habe. Es ist nicht ideal, das weiß ich. Aber solange ich keine besseren Strategien habe, ist es immer noch besser, mich schon nachmittags völlig abzuschießen anstatt mir klaffende Wunden zuzufügen mich zu intoxikieren mich zu töten auf die extremeren destruktiven Verhaltensweisen zurückzugreifen. Denn die sehr destruktiven Handlungen machen die Unerträglichkeit ein kleines bisschen weniger unerträglich. Ich wünschte, ich würde endlich nicht-destruktive Wege finden, die das auch können.\nDie Zusage für den MA-Platz hat ein ganz ordentliches emotionales und gedankliches Chaos ausgelöst. Der Druck, mich zu verletzen, ist enorm – einfach etwas Gewohntes, Vertrautes tun, etwas, das für mich mit Sicherheit verbunden ist und Ruhe ins Innenleben bringt. Aber ich kämpfe, ich will mich nicht verletzen, nicht wegen etwas so Positivem.\nIch freue mich sehr über die Zusage und ich habe auch ein gutes Gefühl bei dieser Stelle. Ich habe von mehreren Leuten Aussagen zu dieser Arbeitsgruppe gehört und die waren durchweg positiv. Auch mein Eindruck war positiv. Mein zukünftiger Betreuer scheint ein sehr cooler, entspannter Typ zu sein, mit einem guten Sinn für Humor. Außerdem machte er auf mich einen recht kompetenten Eindruck. Ich werde eine klar definierte Fragestellung bekommen, ein Teil eines größeren Projekts. Er hat es sich so überlegt, dass ich im ersten Teil erstmal Standardversuche mache, bei denen mit fast 100%iger Wahrscheinlichkeit brauchbare Daten herauskommen werden (und falls doch nicht, gibt es einen absolut sicheren Plan B). Sobald ich einen soliden Datensatz habe, aus dem ich meine Masterarbeit schreiben kann, kommen im zweiten Teil Versuche, bei denen auch er nicht absolut sicher sein kann, ob was Gutes bei rauskommt – aber da habe ich ja dann schon ausreichend Daten und es wäre nicht tragisch, wenn die Versuche nicht klappen, also kann man das Risiko eingehen und ein bisschen Rumspielen. Mich hat seine Projektplanung wirklich überzeugt, denn insgeheim habe ich natürlich Angst, dass es (wieder) nicht klappt – das wäre es dann mit dem Studium, weil mehr als diesen zweiten Versuch habe ich nicht.\nAber es wird klappen. Denke ich. Glaube ich. Seine Planung hat Hand und Fuß. Er weiß, was er tut. Es ist nicht wie in meinem alten Labor, wo ich nie wirklich eine klare Fragestellung hatte und es keinen roten Faden gab. Wo die Chefin heute dies, morgen jenes haben wollte und in der korrektes wissenschaftliches Arbeiten ein Fremdwort war. Wo sowieso viel meiner Zeit dafür draufging, Dinge zu tun, die nicht in den Aufgabenbereich einer Masterandin fallen und wodurch für meine eigene Arbeit ziemlich wenig Zeit blieb. („Sie hat dich voll ausgenutzt!“, meinte E. wütend, als ich ihr die ganze Geschichte endlich mal so erzählte, wie sie wirklich gelaufen ist. Und damit hat sie nicht ganz unrecht.)\nNeben der Freude über die Zusage und der Zuversicht, dass es dort auch klappen wird, spüre ich aber auch sehr sehr viel Angst. Was, wenn es doch nicht klappt? Was, wenn es klappt – was mache ich nach Abschluss meines Studiums? Was, wenn mein Betreuer doch nicht so locker drauf ist und rumzickt, wenn ich wegen Arzt- und Therapieterminen regelmäßig später komme oder früher gehe? Was, wenn ich nach dem monatelangen Nichtstun mit der Arbeitsbelastung gar nicht mehr klarkomme? Was muss ich jetzt überhaupt machen, an Formalitäten und so, damit mein Zweitversuch überhaupt gültig ist? Und überhaupt? Und sowieso?\nDurchatmen. Tief und ruhig durchatmen. Ein und aus, ein und aus, ein und aus. Nicht panisch werden. Ruhig bleiben. Alles wird gut. Durchatmen. Ein und aus, ein und aus.\nEs war der dritte Termin beim Herrn Ambulanzpsychiater in Folge, aus dem ich maximal angespannt gehe. Ich fühle mich unverstanden, nicht ernstgenommen und nicht respektiert.\nEr beharrt darauf, wie positiv es doch sei, wenn ich es nicht „schaffe“, mich zu verletzen. Dass das eine Chance sei, eine gute Entwicklung blabla. Er geht nicht darauf ein, wie ich mich damit fühle. Meine Sichtweise ignoriert oder negiert er. Klar – ich bin ja krank und gestört *hmpf*\nNachdem ich in den letzten beiden Terminen meinen Unmut heruntergeschluckt und nichts gesagt habe, brach es dieses Mal dann doch aus mir heraus. Ich habe ihm an den Kopf geworfen, dass er mir seine Meinung aufzuzwingen versucht; dass er mich nicht respektiert; dass alles, was ich denke und fühle wohl falsch ist; dass er nicht für mich oder mit mir arbeitet; dass er gerade nur massiv gegen mich arbeitet; …\nIch bin nach dem Termin spazierengegangen, um mich wieder zu beruhigen. Viel gebracht hat es nicht, aber wenigstens ein bisschen besser ist es. Etwas weniger Druck, mir etwas anzutun.\nMomentan kann ich mir nicht vorstellen, wieder zum Herrn Ambulanzpsychiater zu gehen. Ich bin wütend, enttäuscht, verletzt. Ich fühle mich verraten und betrogen. Ich habe im Termin geweint und ich weine auch jetzt. Ich möchte ihn nie nie nie wieder sehen. Nie wieder. (Und jetzt weine ich noch mehr, weil mit ihm eine weitere Stütze wegbricht.)\nIch habe ihm gesagt, dass ich ihn nicht mehr sehen will. Er hat den schon zuvor vereinbarten nächsten Termin trotzdem im Kalender stehenlassen. „Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie nächste Woche kommen.“ Ich glaube ihm das nicht. Es fühlt sich nur an wie ein weiterer Schlag in Gesicht.