Ka 3 von Pichler [Archiv] - RC-Network\nRC-Network > Modellflug > Segelflug > Ka 3 von Pichler\nArchiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ka 3 von Pichler\nMich würden Eure Erfahrungen dazu einmal interessieren ;)\nViele Grüße, Phoenixflieger ;)\n...und meist sämtliche vom Hersteller verpfuschten Detaillösungen durch taugliche ersetzen, was oft in sehr viel Aufwand ausarten kann :D (Bezieht sich nicht auf die Ka-3, da ich noch keine habe, konnte bisher aber nur knapp wiederstehen)\nIn unserer Werkstatt vertreten wir ja die Theorie, dass ein ARF ohne eine CNC-Fräse garnicht richtig fertig gebaut werden kann :p\nKeine Freude hatte ich nach der nicht ganz perfekten Landung nach dem Absaufer: Total verbogene Flächensteckung, da hat man wohl Gummi ins Aluminium gemischt :cry:\nund hier zum Abschluss noch ein High Speed Pass: mindestens 50 km/h :D\nIch bin jetzt dran, ein neues Alurohr zu suchen, dass da reinpasst, dann soll da noch eine Schleppkupplung rein. Ich fliege ja hauptsächlich im Winter auf einem zugefrorenen See - den Rest des Jahres habe ich fast keine Zeit. :(\nIch habe auf meinen Fragen an Pichler zur Motorbefestigung leider keine ausreichenden Antworten erhalten! Es wäre angeblich Motorbefestigungsmaterial enthalten.\nWas habt ihr beim Modell beiliegend gehabt? Ich hatte nur einen kleinen quadratischen Spant. Vielleicht fehlt bei mir etwas?\nbin auch an der ka3 vonpichler am bauen! das loch für die motorwelle hat sich bei mir aber super als loch für schleppkupplung erwiesen :-)\nschlimmer finde ich das die elektrischen störklappen so gar nicht richtig in die flügel passen, erstmal ist der schacht zu kurz, dann muss der obere rand etwas eingefräst werden damit die klappenränder nicht über stehen, und dann dasdie klappen auch in der breite nicht so einfach rein gehen wegen halterungen und der sonsorik aussen an den klappen...\nhab die bügelfolie rundum ein stück entfernt und muss nun was neues aufbügeln!\ndas steckungsrohr aus aluminium werd ich direkt mit kohlerovings füllen, glaub kaum das das was aushält!\ndenke da nur an eine festere landung am hang oder wenn es bockig ist...\nauch wiedie streben mit den einschlagmuttern im rumpf befestigt werden sollen find ich nicht so dolle!\nhab ein passendes querholz und ein durchgehendes aluflachprofil eingeklebt und verschraubt, wo dann neue streben mit gabelköpfen ohne extra werkzeug montiert werden können! foto füge ich noch bei!\nsonst ist das modell gesamt gesehen gut und extrem leicht gebaut und gut gebügelt, an manchen stellen scheint das holz durch die weisse folie durch.\ninsgesamt bin ich mit dem Modell auch zufrieden! Ich habe das Antriebsset jetzt im Selbstbau eingebaut. In diesem Punkt bin ich doch sehr enttäucht von der Fa.Pichler. Man verkauft ein passendes Antriebsset, aber was den Einbau betrifft, wird der Kunde völlig im Dunkeln gelassen. Natürlich habe ich auch Pichler angeschrieben, nach anfänglichen positiven Kontakt hat sich dann bei Fragen bzgl. Einbau niemand mehr gemeldet und das nach mehrmaligen Anfragen.\nIch werde nächste Woche mal ein paar Bilder von meinem Elektroantriebseinbau machen, vielleicht hilft es dem einen oder anderen.\nDie Störklappen habe ich wie das original gebaut, sprich richtige Klappen aus Sperrholz auf der Oberseite. Macht aber dann doch viel Bauaufwand.\nIch habe einen Bergfalken gebaut und warte seit 9 Monaten auf das Antriebsset (über Fachhändler).\nZwischenzeitlich habe ich ca. 10 mal bei Pichler angerufen - leider erfolglos.\nkann jemand eine Aussage über die "Leistung" in der Ebene machen?\nIch kenne nur die KA3 von Islandmodel eines Bekannten aber die ist fast schneller unten als der Schleppflieger. :( Wiegt knapp 7 Kilo und man kann nur die Höhe sehr zügig abgleiten, ist auf Dauer nicht so prickelnd.\n-Wie hällt sich diese in der Luft?\n-Wieviel wiegen eure Exemplare?\n-Wo bleiben denn eure Fotos?\n-Hat jemand schon mal ein Video gemacht?\n-Wie sind die Landeeigenschaften ohne Störklappen?\nin der aktuellen MODELL ist ein bericht der ka3 von pichler\nUnd? Was schreiben die so?\nEin Video gibt es hier: http://www.youtube.com/watch?v=evRQ6obuZLQ\nLaut der Modell fliegt sie ganz gut, spricht auch auf Thermik an. Das Gewicht der Pichler-KA3 ist ja auch bloß knapp über 3kg.\nWer hat das original Antriebsset und kann sagen welcher Boostmotor,welcher Regler und wie groß der Propeller ist?\nWeist Du das oder vermutest Du es nur??\nImmerhin sieht man das auf keinem Bild.\nUnd wie groß soll die Schraube sein? Daran könnte man sich den passenden Regler "errechnen".\nIch mach's kurz: Die Leistung des Antriebs in dem Video finde ich klasse, aber 160 Euro wäre mir zu teuer.\nDa würde ich mal im Sammelsurium nach vergleichbarem suchen.\nNur muss man halt ungefähr wissen nach was man suchen müsste.\nfragt doch einfach jemand, der das Antriebsset hat!;)\nEs ist ein Boost 50 nicht 80, Regler XQ85...\nIch will ein 5S A123 verwenden. An einer 14x8 Aeronaut am mitgelieferten Mittelstück zieht der Antrieb bei nicht voll geladenen Akku (nur Restkapazität) ca. 45A.\nIch habe das Antriebsset bei einem Händler bestellt. Es fehlte aber die Luftschraube, was auf Lieferschwierigkeiten(laut Aussage von Pichler) zurückzuführen war.\nNaja, im Bestelltext von Pichler stand sie aber...wer mußte es ausbaden?...der Händler! Er hat mir schnell und ohne Probleme eine 14x8 geschickt.\nAnbei Bilder meiner Klappenlösung. Ist aber aufwendiger als die elektrischen Störklappen und auch noch nicht ganz fertig....muss noch verschleifen\n... war das Lindinger Set für die Ka 3:\nDie verkaufen alle bloß ein Antriebsset von Pichler und das hat den Boost50.\nPichler hat auf seiner Homepage auch kein aktuellen Produktbild (ist das von der Meise) und das Bild bei Lindinger stimmt auch nicht, da der Boost im Pichler- Set eine verlängerte Antriebswelle besitzt.\nich hatte gesehen das der Lindinger die Weiss/Gelbe Version für 299.- anbot und habe nicht mehr widerstehen können.;)\nMeinst Du wirklich das Du 5S brauchst?\nIn deinem Video sieht das nach einem enorm starken Antrieb für das Modell aus und ich glaube die Empfehlung von Pichler mit 3S oder 4S gelesen zu haben. Die KA3 wiegt ja auch so gut wie nix, echt klasse.\nMir schwebt ja ein Wechselsystem zwischen Motor und Schleppkupplung vor, wie es in der aktuellen Bauen und Fliegen gezeigt wird.\nOder ein "versetzen" der Schleppkupplung damit man beides installiert lassen kann und nur den Propellermitnehmer entfernen muss wenn man im Schlepp fliegen möchte. Dann schaut nur der kurze Wellenstummel raus und das würde mich nicht stören. Vorteil hierbei wäre das man nicht jedesmal Motor gegen Ballast tauschen müsste. Ja, ich glaube das hat was.\nWer zeigt denn nun mal wie er den Motoreinbau realisiert hat?\nich nutze ja keine Lipos, sondern A123 LiFePo. Die Spannung bei 5s entspricht dann ungefähr 4s Lipo.\nVom Motoreinbau mache ich noch ein paar Bilder.\nIch habe den Einbau wie folgt realisiert:\n- Plastikstopfen aus Nase entfernt\n- Bohrung auf Lageraußenmaß aufgebohrt (ging nicht anders, da sonst das Lager nicht passen würde)\n- ein Lager (von zwei gelieferten) eingeklebt\n- aus 5mm Sperrholz ein Haltespant angefertigt und darauf den Motor verschraubt --> kann aber auch ein Montagekreuz sein\n- diesen Motorspant danach mit dem Motor an den schon eingebauten Spant schrauben\nHi, ich warte immernoch auf Bildmaterial.:cool:\njetzt habe ich auch mal mit der KA3 angefangen und als allererstes mal den Motor angehalten. Doch leider musste ich feststellen das der eingebaute Motorspant ziemlich weit zurückgesetzt wurde was bedeutet das eine verdammt lange Welle gefragt ist.\nWenn man bedenkt das sie vorne etwa15 mm rausstehen soll um den Klemmitnehmer aufzunehmen, und der Spant auch nochmal 45 mm länge aufnimmt muss sie schon verdammt lang sein!:eek:\nIn meinem Fall satte 115 mm!!!\nIst die Welle im original Antriebsset auch so lang? Auf allen Bildern die ich hiervon sah, sieht der Boost Motor nicht nach einer Sonderanfertigung aus. Mache ich hier einen Denkfehler??\nMache ich hier einen Denkfehler??\nnein, denn auf den meist abgebildeten Teilen ist anscheinend "irgendein" Motor abgebildet. Tatsächlich drin im Set ist der hier, guckst du..\nIch habe es mir zwar gedacht, aber erst nach der Bestellung (ist heute gekommen) gesehen, das dies eine Sonderanfertigung für die KA 3 ist.\nInsgesamt sehen die Teile, auch Regler, Kugellager etc. sehr hochwertig aus - ich find´s toll ! Werde hoffentlich demnächst alles einbauen können.\nIch bin sicher, Du wirst hier viel Spaß haben. Aber nicht nur das, sondern Du wirst auch schnell und ausführliche Hilfe erhalten, wenn Du mal die eine oder andere modellfliegertypische Frage hast. Möchtest Du dagegen mal abseits vom Modellbau über Gott und die Welt oder über andere nebensächliche Dinge philosophieren, bietet sich das „Café Klatsch (http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php/44-Caf%C3%A9-Klatsch)“ an!\nalso mich hat damals niemand so begrüßt, da kann man ja glatt neidisch werden.;)\nDanke für das Foto Gisi, endlich mal einer der noch Interesse hat.\nDa lag ich mit meinen Vermutungen ja nicht verkehrt.\nAuf den Bildern sieht man meinen Motor mit der neuen Welle und auch wie ich mir aus 2 Flanschlagern, die ich in ein etwa 10mm langes und 12mm dickes Alurohr geklebt habe, ein vorderes Doppellager erstellt habe.\nDie Welle steht später nur etwa 12mm vorne raus und fällt garnicht so auf wie ich finde.\nna das ist ja mal eine herzliche Begrüßung, dankeschön.\nAuf dein Angebot , mir Antworten zu einigen Fragen zu holen, werde ich bestimmt zurückkommen.\nDanke für das Foto Gisi\ngerne. Da der Einbau bei mir noch etwas warten muß (bin z.Zt. viel unterwegs), hoffe ich, das du deinen Einbau hier eventuell mal ablichtest, damit ich "abspicken" kann, darf ich doch, oder ?\nnatürlich darfst Du das. Dafür ist ein Forum, meiner Meinung nach, ja eigentlich da.\nAber merke dir gleich eines: In einem Forum trifft man nicht nur Leute mit Ahnung sondern auch viele, viele ohne.:rolleyes:\nEntscheide immer für dich selbst ob das was Du liest und siehst auch gut für dich ist.\nBilder kommen sobald sich etwas tut.\nEin paar Fragen an alle die schon geflogen sind:\n-Kann man der Befestigung des Leitwerkes (2 Plastikschrauben) vertrauen oder habt ihr modifiziert?\n-Stimmt die EWD von Haus aus oder nicht?\n-Wieviel EWD habt ihr gemessen? (schätze so 2,5° bis 3° sollten doch genügen oder?)\nseit vorsichtig wenn ihr schleppen lasst,bitte wirlich nicht zu schnellmachen eure k3 sonst passiert euch das gleiche wie mir die Tragflächen sind einfach zusammen geklappt,also das alurohr ist eingeknickt wie ein papprohr,und wir waren nicht wirklich schnell im schlepp:cry:\nwollte noch sagen das ist in Melle beim Osigtreffen am letzten Oktoberwochenende passiert,war grade mein 3 flug.\nwenn einer noch eine ersatzfläche braucht linke seite vollkommen heile geblieben(Rot Weiße Version)kann diese von mir günstig bekommen ,\nFotos von dem Elend kommen noch\nso hier das elend,bin echt traurig war eigentlich ein schöner Segler,hätte das Alurohr noch ausfüttern müssen,aber ich habe halt der Konstruktion vertraut,:mad:als erfahrener Modellbauer hätte ich das wissen müssen das diese Steckung nichts taugt.:confused:\nAber auch ich lerne noch immer wieder neu dazu.:rolleyes:\nalso wer ersatzteile braucht,bei lindinger werden die teuer bezahlt,gibts bei mir günstiger einfach PN\nMoin, hattest du deine Flügel nicht abgestrebt ?\nHallo Roland,das ich sie abgestrebt habe war ja nun klar, aber schau dir mal an den strebenenden die befestigung an ,das ist einfach umgebogener Draht,mit etwas kraft kannst du den draht aus der oese rausziehen,die Verstrebung ist auch nicht so der hit\nAh okay, danke, weil es hat mich schon gewundert, wenn so n Ding abgestrebt ist, dann nehmen die Streben alle Zugkräfte auf, und die Steckung hat fast keine Funktion ausser die Flügelwurzeln auf Abstand zu halten.\nAber wenn natürlich die Streben, wie du beschreibst, ihrer Funktion nicht gerecht werden und mehr als Verzierung dran sind, dann gehts schief.\nSchade um den schönen Flieger.\nDas sieht ja krass aus - die schoene Maschine, das tut mir leid.\nKonntest du nicht, als du gemerkt hast es wird zu schnell, klinken ?\ndas ging so schnell so schnell konnte ich gar nicht reagieren:(als ich das gefühl hatte das es vieleicht schon zuschnell war,war es schon zuspät.\nAber wie gesagt wenn\ndie Abstrebung oder Steckung stabil gewesen wäre wäre es bei der Geschwindigkeit nicht passiert,denn wir waren fast im Viertelgas unterwegs.\nich wollte euch nur drauf hinweisen, schaut euch die Abstrebung und die Verschraubung am Rumpf einmal genauer an,sowie die Endpunkte der Streben.(Metalllaschen)man kann den draht herausziehen.\nIch danke dir das Du uns warnst und uns so ein Schicksal damit ersparst.\nAber o.k. finde ich es nicht wenn etwas für viel Geld verkauft wird und so wie es gebaut ist gar nicht hält!\nEs ist doch frech wenn man an jedem Teil nochmal Hand anlegen muss.\nDafür kauft man ja schließlich ARF.\nWerde die Streben wahrscheinlich durch welche aus profilierten Birkenholzstreben mit Schnellverschlüssen ersetzen.\nOder einfach nur mit Motor,halt ohne Schlepp, betreiben.:(\ndas ist ja das witzige an der sache.Ich weiss nicht ob du meine Bauthreads hier kennst im Scalemodellbau Curtiss jenny und momentan Bristol scout.\nich wollte mir mal etwas abwechslung gönnen und mal was fertiges kaufen,eigentlich bin ich nicht derjenige der ARF Modelle kauft,aber bei der K3 dachte ich die könnte man kaufen.:(eigentlich hätte ich es wissen müssen :rolleyes:aber ich habe mit Lehrgeld bezahlt.\nund werde keine ARF modelle mehr kaufen sondern lieber doch alles selbermachen,da weiss ich wenigstens was ich gemacht habe.\nDanke fuer den Hinweis - ich werde auf jeden Fall ein besonderes Augenmerk auf die Streben sowie deren Verschraubung legen, wenn ich nicht sogar neue fertigen werde.\nWie ich schon in meinem Post (6) geschrieben habe - "Gummi ins Aluminium gemischt" -stand das mit der schwachen Flächenbefestigung schon da. Auch das Hüllrohr ist nichts wert, vermutlich aus eine WC - Papierrolle gemacht.\nMich wundert aber, dass aus den Flächenstreben der Draht herausgezogen werden kann. Das sieht bei mir glaube ich ganz auders aus. Auch verwundert hat mich der Bericht in den Fachzeitschriften. Da stand was über Steckungsrohr Durchmesser 15 mm; meines hat 19 mm. Erstatz gibt es auch kaum, ich wechsle das jetzt gegen eines aus CFK aus und baue auch gleich neue Hüllrohre ein.\nSchade eigentlich, die Flugeigenschaften wie auch das Flugbild wären recht gut.\nMoin, bei einem abgestrebten Hochdecker spielt die Steckung doch nur eine untergeordnete Rolle !\nWenn die Streben das tun, wozu sie am Flugzeug sind, kann der Flügel in z-Richtung auch gelenkig angeschlagen sein an Rumpf !\nWenn ich es richtig erinnere ist das am Original auch genau so gemacht.\ngugst Du hier;)\ndas ist ja heiss, wie groß ist die denn ? Vom Foto tippe ich mal 1:3 ??\nRespekt, das ist wirklich ModellBAU vom Feinsten.\nnaja so ist es leider, dass bei ARF seglern nur mist am markt ist! ich versteh es nicht, dass motormaschinen brauchbar zusammen gebaut werden aber bei seglern schaffen die burschen nix!\nich wollt die kiste mir auch mal kaufen hab mir aber einen frästeilesatz der ka3 besorgt und baue lieber selbst! ist einfach eine schöne art der entspannung....anstelle eines buches mal etwas holz in die hand nehmen....\nschade um das lehrgeld! hätte ein schöner frästeilsatz sein können wo man länger freude haben kann...\noben über den Bilder ist der Link zum\nBautread, da steht wie groß sie ist;)\nodre kauf dir die aktuelle "Aufwind" dort ist auch ein Bericht\nNa also, danke, die Steckung war bzw. ist garnicht das Problem !\nwenn ich mir die Bilder von dir so ansehe, dann spielt das Ganze schon in einer anderen Liga. Es ist richtig, beim Original ist die Aufhängung ähnlich wie auf deinen Fotos gelöst. Das sieht professionel aus und ist auch statisch durchdacht.\nDas Problem mit der Steckung in Pichlers KA 3 ist, dass hier auch Horizontalkräfte mit dem Rohr übernommen weden. Das habe ich bei der ersten Landung am Hang, nach einem "Absaufer" mit einem verkrümmtem Rohr bezahlt - deshalb auch die Bemerkung in meinem Post.\nDie Flächenstreben sind genial gelöst - ääähm, ich meinte sie lösen sich genial in Einzelteile auf. Ich glaube, einen Looping würden die nur knapp aushalten, stabil sieht anders aus. Ich werde die Streben durch Alu - Profilrohre ersetzen\nAuch die Befestigungen in Rumpf und Tragfläche - einfach so an dem Billigsperrholz mit einem Einschlagmütterchen festgeschraubt ist unterstes Niveau - muss überarbeitet werden, ich würde mich auf jeden Fall mit der Originalversion nicht getrauen, an einer Schleppmaschine anzuhängen.\nWenn man Zeit zum Bauen hat, ist ein Frästeilesatz natürlich was Anderes. Mir fehlt Platz und Zeit (und manchmal auch die Lust) zum Bauen.\nIch habe mir das Modell gekauft, weil es schnell gehen musste und ich eine lansame, gemütliche Maschine für Hang und Thermik wollte (ich werde älter :-)). Wenn die mal überarbeitet ist, wird das ein tolles Modell und hebt sich vom Einheits - Besenstil - Modell doch deutlich ab.\nsorry, die Bilder waren von mir:D:D\nNatürlich funktioniert so ein Steckungsrohr (wahrscheinlich zu dünnwandig ) nur\nwenn die Streben das auch mitmachen.\nWürde euch vorschlagen entweder ein stärkeres Steckungsrohr zu nehmen oder\naber die Streben inkl. aller Befestigungspunkte ( Rumpf+Flächen ) zu überarbeiten.\nBei den Flächen würde das evtl. auch das öffnen derer heißen:(:(\nCockpitvideo, mit meiner Pichler K3 gedreht...leider hat es der Schlepper nicht überlebt, ist aber eine andere Geschichte...\ndas ist ja ein tolles Video - ich wusste gar nicht, das die Ka3 Rollen und Looping aushaelt.\nHast du denn irgend etwas an dem Bausatz veraendert ?\ndas Video von Stephan Hohenlohe zeigt das sie selbst soetwas aushällt obwohl sie dafür bestimmt nicht gedacht ist.\nBei einem 6 meter Segler mit 20kg wäre ich vielleicht skeptisch aber bei 4kg auf 3 meter verteilt muss das einfach drin sein.\nIch habe mir auf dein Anraten hin mal die Steben vorgenommen. Also bei mir sind die "Schaniere" (die sich als zweckentfremdete Bilderhaken entpuppten:rolleyes:) bombenfest gewesen. Sie sind zwar mit billigem Sperrholz in den Schlitz geklebt aber nochmals mit einem Niet gesichert. Habe hier erst den Niet ausbohren müssen und dann trotzdem erst unter enormen Kraftaufwand mit einer großen Zange, den Haken aus dem Schlitz ziehen können.\nMag mir garnicht vorstellen welch enorme Kräfte bei deinem "Absaufer" geherscht haben müssen um das zu bewerkstelligen.\nDann muss ich dir allerdings sagen das Du doch froh sein kannst das es "nur" die Streben waren die sich verabschiedet haben und nicht der ganze Flieger Schrott ist.\nSind wir mal ehrlich: Alles hat seine Grenzen und irgendwann gibt halt etwas nach.\nWenn ich mir die KA3 von Islandmodels anschaue, macht diese einen wesentlich stabileren Eindruck. Hier sind die Gurte zum bspl. aus 10x5mm Kiefer im Gegensatz zu den dünnen "Gürtchen" der Pichler K3.\nDiese wurde aber auch von jemandem "designed" (Fred) der scheinbar nur am Hang fliegt und wohl weis was man da braucht.\nDiese Stabilität erkauft man sich allerdings mit "Übergewicht".\nMann kann halt nicht alles haben.\nIch empfehle dir deshalb eher dieses Modell, für ARF und den "güstigen Preis" (sehe ich persönlich allerdings anders!) kannst Du wohl kein Modell erwarten das Alpintauglich ist.\nSchön gemächlich, am besten per elektroschlepp oder per Antriebsset, auf Höhe und dann das Flugbild genießen, dafür scheint sie mir genau richtig und mehr muss sie bei mir auch nicht leisten.\nBei meinem Modell waren die Streben nach dem Flug noch ganz, der Tip mit dem "Draht aus den Streben ziehen" stammt glaube ich von Deti. Erst nach dem Bericht habe ich mir die Streben mal vorgenommen.\nDas mit den Bilderhaken trifft auch auf meine KA 3 zu, einen Niet habe ich aber nicht gefunden, nur eine relativ schwache Verklebung. Da darf ich mal feststellen, dass ich Glück gehabt habe.\nOffensichtlich werden die Modelle unterschiedlich ausgeführt - je nach dem, wer die gerade zusammenklebt sind die besser oder schlechter.\nNun, ich werde mir die KA 3 an den neuralgischen Punkten vornehmen, dann ist die Maschine auch am Hang gut einsetzbar. Fliegen tut sie ja recht ordentlich, über den Preis habe ich mich nicht beschwert, der geht für mich in Ordnung. Wenn man einen Frästeilesatz kauft und dann noch Folie und Sonstiges zurechnet bis man auf dem Stand einer ARF-Kiste ist, ist man mit den Kosten meist schon höher - Arbeitszeit nicht eingerechnet.\nIch habe mir in der Zwischenzeit noch eine KA 4 zugelegt, Stand etwa ARC, toll vorgefertigt und bin am Folie aufziehen. Da sind die Kosten dann um einiges höher, der Unterschied der Produktionslöhne zwischen Deutschland und China ist halt schon gewaltig. Die Konstruktion allerdings auch:) Die Folie kostet schon fast was die KA 3 von Pichler..........\nÜbrigens: Fliegen im Hochgebirge heisst nicht zwangsläufig auch höhere Belastung. Man(n) kann da auch ganz vernünftig herumgurken:D\ndanke Phoenixflieger, das ist nett von dir\nFliegen nicht unbedingt, Landen unter Umständen schon ;)\nSchöne Ka3en! ;) *auch haben will*\nHallo Ka3 Freunde,\nhab mir mal die Mühe gemacht, da etwas zu Zeichnen;)\nSchreit ja schon faßt nach einem V-Leitwerkstreffen, was hier so los ist:D:D\nWerde mir jetzt mal die Arbeit machen, meinen Schweißplan und Bauplan umzuarbeiten, dass man\nauch eine Ka3 in Holz bauen kann.\nVielleicht ja auch in M 1:3\nDen Plan für die Ka1 hab ich schon fertig;)\nHier mal ohne Spanten und Rippen\nHut ab vor deiner Arbeit Oliver aber kommen wir doch bitte wieder zur Pichler KA3 zurück, deiner Modellbaukunst wird ja schon genügend in anderen threads gehuldigt.:cool:\nIch habe die Streben wie folgt modifiziert:\nZuerst habe ich ein Ende abgesägt und einen etwa 8cm langen Gewindestab M4 mittig eingepresst und zusätzlich noch eingeharzt. Auf diesen dann einen Gabelkopf aufgeschraubt der sich auf einem 3mm Blechstreifen abstützt. Dieser Blechstreifen geht komplett durch den Rumpf sodas sich die Kräfte bestimmt besser auf das gesamte Modell übertragen als nur mit der Einschlagmutter in dem dünnen Holz. Habe den Blechstreifen natürlich noch mit Holz ausgefüttert um mehr "Auflagefläche" zu bekommen aber das Foto zeigt ihn noch ohne.\nDie obere Seite der Strebe habe ich so gelassen da ich von dem (eigentlich sehr billig gemachten) system recht überzeugt bin.\nSieht doch ganz gut aus deine modifizierte Strebe:)\ndas sollte halten, wenn nicht der Bildaufhänger auseinander fällt.\nKönnte man nich auch den obereben Niet aufbohren und einen etwas\ndickeren Blechstreifen einbauen, entweder verschraubt oder wieder mit Niet?\nSag mal, mich würde mal interessieren ist die Farbe auf den Ka3en aufgeklebt,\ngebügelt oder gelackt??\nDieser Blechstreifen geht komplett durch den Rumpf sodas sich die Kräfte bestimmt besser auf das gesamte Modell übertragen als nur mit der Einschlagmutter in dem dünnen Holz.\nDanke für diese Idee, so ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt - ich liebe dieses Forum.\nBin schon ganz heiss auf die Tage zwischen Weihnachten und Neujahr - dann kann ich auch endlich die Ka 3 fertigstellen - danke für die vielen Ideen und Anregungen.\ndeine strebenaufnahme sieht von aussen genauso aus wie meine, hab das bei meiner ka3 von pichler genau so gelöst!\nhab mir bei sunshine erst noch die tropfenförmigen alurohre geholt, aber sie dann doch liegen lassen und ein ende der original strebe umgearbeitet!\nhoffe nur das die aufnahme in der fläche hält!\nmit den einschlagmuttern im rumpf wollte mir einfach nicht gefallen...\nnur die elektrischen störklappen in den schacht bekommen ist nervig, da bin ich auch noch etwas drann\ndem Bildaufhänger vertraue ich nachdem ich versucht habe ihn mit der Zange da raus zu reißen und es nicht geschafft habe. Das mit dem Blechstreifen hatte ich mir auch schon überlegt aber wie gesagt: Dem Hänger traue ich das auch zu.\nDie Farben der KA3 sind verschiedene Folien.\nDa bin ich ganz nah bei dir Daniel, aber ich schaue nicht nach weil ich irgendwie Angst vor dem habe was ich evtl. finden würde.:D\nAber ich bin zuversichtlich den bei Herrn Hohenlohe auf dem Video sieht man ja das es auch ohne modifizierungen funktioniert.\nBTW: Ich habe ja Doppelstrom mit 2x 2S 3000 mAh LiPos plus den schweren Motor plus einen Antriebsakku mit 4S LiPo 3600 mAh (frei nach dem Motto: Akku statt Blei) verbaut und benötige trotzdem noch ein wenig Gewicht in der Spitze. Krass oder? ;)\nIm Magazin wird geschrieben das man sich um die Befestigung des Leitwerks besser eigene Gedanken machen sollte.\nIch finde die 2 Plastikschrauben und die Passform des Rumpfes machen einen guten,vertrauenswürdigen Eindruck. Bei mir soll das Leitwerk auch immer dran bleiben.\n-Wo lagen die Bedenken?\n-Was habt ihr da gemacht?\nes wäre total interessant wenn Du hiervon mal näher berichten würdest da ich sie (noch) nicht verbauen werde. Erstens stört es mich die Flächen öffnen zu müssen und zweitens sind diese mir mit ca. 70 Euro zu teuer. Ich werde, wie immer, einfach die Querruder hochstellen und ein wenig Tiefe dazu mischen. Damit habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht.\nMach dir doch bitte die Mühe und stell mal ein paar Bilder ein damit ich abschätzen kann wie viel Aufwand das ganze ist.\nan alle die es überhaupt noch interessiert: Meine KA3 ist fertig und wartet auf den Erstflug. :D\nDie Akkus befestige ich, wie immer, mit einer auf das Bodenbrett geklebten anti-rutsch-Matte auf die sie von oben mit einem Brettchen geklemmt werden. Das hält jeder Landung stand und hat sich somit bewährt.\nDa ich trotz aller verbauter Teile noch 100 g Blei brauchte habe ich mir vorne über den Motor noch einen Boden auf die Gurte geleimt auf dem das Trimmblei mit Wacker E43 aufgeklebt wurde.\nDen Regler habe ich erst mal auf 2 Stäbchen gelegt um zu sehen wie warm er überhaupt wird (nicht das mir die Folie Schmilzt;)).\nDer Klappropeller fällt, meiner Meinung nach, überhaupt nicht auf und wird die Silhouette wohl nicht verschandeln.\nAlles in allem wiegt sie übrigens genau 4 kg.\nBin gespannt wie sie fliegt.\nWerde berichten, wenn es noch jemanden interessiert.\nan alle die es überhaupt noch interessiert\nNatürlich interessiert es uns, im Besonderen mich, was du bis jetzt gemacht hast und wie du bestimmte Dinge gelöst hast.\nDanke für die Bilder und alles Gute für den Erstflug - ich denke der muß aber noch warten, oder ? Bei uns liegt Schnee und es friert.\nAber vorab noch ein paar Fragen:\n- welchen Prop verwendest du ? (zum Originalantriebsset gehört ein 14x8 Prop)\n- wie groß ist dein Antriebsakku ?\n- wie hast du die F-Schleppkupplung reinbekommen, da sie unter dem Brettchen liegen muß kommt man da doch gar nicht dran, oder ?\nwenigstens eine. ;)\n-Prop ist auch 14x8 (Mittelstück 45mm)\n-4S 3600 mAh\n-uralte Graupner Plastikkuplung die, mit dünnen Serrholzstreifen aufgefüttert, direkt neben den "Kiel" großzügig eingeharzt wurde. Die Schleppleine muss also unten am Rumpf eingehängt werden. Da kommt man besch.... hin aber ich wollte unbedingt noch eine Schleppkupplung haben, und da wo ich mit meinen Wurstfingern hinkomme kommt jede schlanke Damenhand locker auch hin. :)\nna, dann mal los;)\nFliegen geht auch im Schnee!!\nWünsch dir viel Glück beim Erstflug;)\nMal nebenbei, daher auch schon mal die Frage, wie die die Farbgebung hinbekommen\nIch finde es schade, dass wenn sie schon ein Flugzeug nachahmen, nichteinmal hinbekommen\ndie schwarzen streifen Dunkelgrau zu machen und die silberfarbenen hellgrau.\nMatthias ist das farbige denn zusätzlich aufgeklebte Folie oder ist unter der Farbigen Folie\nAber das nur mal so nebenbei;)\nich wollte unbedingt noch eine Schleppkupplung haben\neben ich auch - was nützt es, wenn man bei schönstem Wetter auf dem Flugplatz steht und es ist kein Schlepper dort.\nBei uns passiert das öfters mal und immer Schaumwaffel fliegen habe ich auch keine Lust.\nDanke für deine schnellen Antworten, dann kann ich ja meine 4S/4000er gut einsetzen. Ich freue mich schon auf die Feiertage - endlich Zeit zum Bauen.\n"Ich finde es schade, dass wenn sie schon ein Flugzeug nachahmen, nichteinmal hinbekommen\ndie schwarzen streifen Dunkelgrau zu machen und die silberfarbenen hellgrau"\nJa Olli, wenn man sich einige Zeit da mit beschäftigt hat stößt es schon säuerlich auf :-((.\nEs macht ja keine Mehrarbeit die Farbgebung dem Original besser an zu passen.\nDennoch viel Erfolg beim Einfliegen und berichte bitte!\nMoin liebe Ka-3 Gemeinde,\nnachdem im Spätsommer mein Robbe L-Spatz im Schlepp bei Halbgas aus unerfindlichen Gründen die linke Tragfläche abgeworfen hat (Totalschaden) habe ich mich nun für die Ka-3 von Pichler entschieden. Lt. DHL Paketverfolgung müßte das Paket rechtzeitig zum 2. Advent eintreffen:eek:. Natürlich habe ich den Thread aufmerksam gelesen und bin für die Tips sehr dankbar. Die Streben werde ich am Rumpf wie Matthias umsetzen. Matthias, wo hast du die Gabelköpfe her; von Gromotec? Die Befestigung an den Tragflächen muss ich mir erst nochmal anschauen und dann ggfs. modifizieren. Als Steckunsrohr werde ich einen GFK-Stab nehmen aber mir auch nochmal die Aufnahme in den Flächen anschauen (Pappröhrchen?) und ggfs. ebenfalls modifizieren.\nÜbrigens, falls noch nicht gesehen Gisi, in der FMT 12/2012 ist ein ganz brauchbarer Artikel zu dem Flieger mit Tips für den Einbau der Störklappen und der Schleppkupplung unter dem Motor.\nWerde mal von meinen Eindrücken berichten.\nHi Matthias, ich fliege mit der original Befestigung, habe nur die Verkleidung optisch verändert. Die Befestigungschrauben werden nun in Kunststoffrohr geführt, ausserdem gibt es eine Verdrehsicherung in Form von 3mm Buchendübeln.\nGottseiDank habe ich diesen Thread nicht früher gelesen, wäre sonst vielleicht weniger mit der K3 getobt. Die schönsten Flüge waren jedoch auf der Tannenalm. Ich mag den Kitzel, ein solches Flugzeug ohne Antrieb den Hang runter zu schieben, in der Hoffnung, der Hausbart steht da, wo er stehen sollte...\nDanke, werde ich mir gleich besorgen.\nHallo Pichler KA3 Fangemeinde,\nda es ja scheinbar kein besseres Wetter geben wird habe ich, vor lauter langer Weile, damit begonnen mir einen Startwagen zu bauen.\nDiese gibt es zwar wie Sand am Meer zu kaufen aber Achtung: Für die KA3 braucht man etwas spezielles! Das liegt an der abgestrebten Fläche.\nUm es kurz zu machen: Von Pichler gibt es (allerdings nur noch bei wenigen Händlern) einen passenden, extra für die KA3. Das ist derjenige der in dem verlinkten Film ein paar postings weiter vorne zum Einsatz kommt.\nDamit sieht das Starten, wenn man alleine auf dem Platz oder umgeben von "Grobmotorikern mit Holhackerpranken" ist, wie ein Kinderspiel aus. Dieser Wagen wird aber mit über 70 Euro gehandelt, etwas teuer für meinen Geschmack.\nAlso ein wenig "brainstorming" mit Kollegen und die Marschrute für den "KA3 Eigenbau Startwagen" war festgelegt.\nAls erstes habe ich die KA3 in ein speziell ihren Konturen angepasstes, ultromodernes, in der Höhe individuell verstell- und anpassbares Trockendock aus Expandierten Polystyrol gelegt.(Oder einfach gesagt: Aus Styroabfall 2 Halter gebastelt und mit CDs unterlegt.;) )\nDie Höhe muss so gewählt werden das der (ausgeklappte!!) Klappropeller genügend Bodenfreiheit hat.\nDanach dann die Form an die Maße angepasst, sieht dann so aus:\nDann alles auf sogenannte Tischlerplatte 19mm stark aus dem Baumarkt übertragen und aussägen.\nNach dem Aussägen und Verschleifen (nur wenig,ist ja nur ein Startwagen) habe ich noch Schnellschleifgrund aufgetragen und die Stützen eingeleimt. Der innere Abstand beträgt 25 cm.\nEine erste Passprobe sieht dann so aus:\nNun habe ich oben, auf die eigentliche Ablagefläche, noch 1cm dickes Moosgummi geklebt:\nSo, nun ein kleines vorweihnachtliches Quiz:\nWem ist aufgefallen was noch fehlt??? :D\ndie Flächen an der Ka3:D:D\nNein, natürlich die Räder;)\nAber sag mal, meinst Du nicht,\ndass das Wägelchen etwas schwer wird??\nHab da keine Ahnung von, machen nur Schlepp,\naber irgendwie hab ich in Erinnerung, dass die gekauften etwas\nrichtig, die Räder fehlen!:cool:\nDu hast somit den Hauptpreis Gewonnen: 10 Plätzchen extra aus dem Weihnachtsvorrat deiner Frau (so halte ich die Portokosten in meinem Quiz niedrig).:D\nDas kommt daher dass im Baumarkt nur noch 3 Stück waren und man sie mir bestellen muss.:(\nDie Tischlerplatte sieht schwerer aus als sie ist.\nDas Gewicht beträgt jetzt 1700g also schätze ich mal das Gewicht des fertigen Wagens auf etwa 2500g. Ob das ein guter Wert ist oder nicht weis ich auch nicht. Allerdings soll der ja nicht mit abheben sondern nur beschleunigt werden. Das hat ja auch wieder etwas mit den Rädern zu tun und diese haben einen Durchmesser von 185mm. Somit dürfte das Rollen auf Rasen recht leicht gehen.\nWenn nicht kann man die Stege evtl. noch dünner ausführen aber das lasse ich erst mal auf einen Versuch ankommen.\nprima gebaut. Sieht sehr ordentlich aus. Darüberhinaus spart das kleine vorhaben noch Geld und vertreibt die Zeit bei diesem winterliche Össelswetter.\nNun aber zu deiner Quizfrage ( kann ich den Publikumsjoker nehmen?!), da fällt mir eine Menge ein:\n1. Natürlich der Segler\n2. Sonnenschein bei 20 Grad Außentemperatur\n3. Blauer Himmel mit Schäfchenwolken\n... und wie soll das Ding den rollen oder hast du den Wagen als Schlitten für den Einsatz im Schnee gebaut?\nhmm, Schlitten...Schnee..., da kommen mir schon so einige Gedanken in den Kopf.;)\nAber bei dem momentanen Wetter bräuchte der Startwagen eher Schwimmer statt Kufen.:(\nMatthias hat uns ja schon in seinem Beitrag mit Bild gezeigt wie er die Befestigung der Flächenstreben am Rumpf geändert hat. Um den "Bilderhaken" auch an der Fläche zu eleminieren kann man ähnlich verfahren. Ebenfalls ein Gabelkopfclip mit Gewindestange in die Strebe einkleben/einpressen und in die Tragfläche ein Ruderhorn Messing 3mm ( http://www.gromotec.de/Zubehoer_Ruderanlenkungen.html ) eindrehen. Dies setzt dann allerdings auch vorraus, dass die flächeninnenseitige Verschraubung hält (Alternative: Oratex entfernen und Strebenaufnahme neu bauen). Die Gapelkopfclips mit Schnellverschluss gibt es auch bei Gromotec. Ebenfalls hat Gromotec auch einen 16 mm GFK-Stab der, mit Harz verklebt genau in die Alusteckung passt. Wer nun auch den serienmäßigen Alu-Streben nicht traut: bei Sunschine gibt es Alustreben in Tropfenform mit Befestigungsset ( http://shop.wega-sunshine.com/index.php/katalog/artikelinfo/841-1-show-alu-_tropfenprofil_18x9_1000_mm.html ).\nSobald ich diese Änderungen an meiner Ka-3 umgesetzt habe werde ich noch Bilder ergänzen.\nIch denke, dass man nun die neuralgischen Punkte weitestgehend eleminiert hat. Bleiben noch die Pappröhrchen für die Steckung im Rumpf und in den Flächen.\nEuch allen ein schönes Weihnachtsfest und eine tolle Flugsaison 2013\ndas mit den schraubaren Ruderhörnern hatte ich auch mal kurz angedacht aber meine Gabelköpfe haben 4mm dicke Bolzen und ich wusste nicht wieviel Material da am Ruderhorn noch übrig bleibt wenn man mit 4,1/4,2mm aufbohrt.\nIst es deiner Meinung nach noch genügend? Nicht das man sich hier eher eine Schwächung einbaut.\nDas mit dem 16mm Kohlerohr ist auch eine gute Idee.\nIch habe mir überlegt das ich ein 3/4 mm Sperrholzstreifen in das Rohr harze. Muss dann halt jedesmal auf die Stellung des Rohres beim Einführen achten aber das kennt man ja. ;)\nDein Alternativorschlag ist natürlich der wahrscheinlich Beste aber ganz ehrlich: Ich habe mir kein ARF Modell gekauft um hinterher erst mal Rückbau zu betreiben. Ich vertraue immernoch auf den Konstrukteur und den Film von S.H.:)\nBTW: Musste meinen Propeller ändern da ständig der Regler abgeschaltet hat. Habe jetzt 13x5" montiert, zieht aber immernoch ganz ordentlich.\n-Wer kann denn nun ein wenig über die scheinbar herschenden Probleme beim Einbau der Störklappen berichten und evtl. auch mal ein Bild dazu einstellen???\n-Wer hat die FMT 12/2012 und kann mal ein kurzes resumee über den Bericht der KA3 geben. Leider habe ich diese Ausgabe verpasst.\ndies ist mein letzter post in diesem Beitrag da ja scheinbar außer mir niemand gewillt ist mehr etwas zu schreiben und zu zeigen.\nSchade, aber so ist das halt manchmal.\nMein abschließender Beitrag handelt vom heutigen Erstflug.\nEs war, trotz angekündigter 2-3 baufort, verhältnissmäßig windig und sehr bockig. Gestartet wurde in der Ebene mit Hilfe eines Werfers (danke Jürgen) und des Motors. Vor dem Start hatte ich noch 10% tiefe zu Motor gemischt und das hat sich als ziemlich genau rausgestellt.\nDie Steigleistung ist o.k. , es ist ja schließlich ein Segler und kein Hotliner. Durch den Gegenwind kam ich recht schnell auf Höhe jedoch ist die KA3 sehr Windanfällig. Es hat sie da oben richtig durch die Böen hin und hergeworfen und man konnte kaum von gezieltem Steuern reden sondern eher von aussteuern und nicht Umwerfen lassen sprechen. Nicht das wir uns falsch verstehen, ich rede nicht von Orkanähnlichen Zuständen sondern von geschätzten 20-30 Km/h Böen.\nEs glich eigentlich mehr dem berühmten Drachensteigen (gegen den Wind) und ich war froh den Motor gehabt zu haben.\nAber ganz ehrlich: Es war heute auch wirklich nicht der Tag um einen Segler einzufliegen nur war ich gestern auch schon auf dem Platz und bin unverrichteter Dinge wieder abgezogen und wollte nun nicht schon wieder umsonst gefahren sein.\nDie Landung stellte sich als recht einfach heraus da ich sie im Gegenwind, fast auf der Stelle, wie in einem Fahrstuhl nach unten bringen konnte. Somit kann ich natürlich über Gleiteigenschaften,Wirkweise der "Landestellung" der QR... wenig sagen.\nWas sich für mich aber ergibt ist: Es handelt sich bei der KA3 wohl um einen ausgesprochenen "schön Wetter null Wind Flieger" auf dessen Thermikeigenschaften ich sehr gespannt bin.\nEines kann sie aber unabhängig vom Wetter: Mit ihrem wunderschönen Flugbild begeistern, und das hat sie drauf wie kein anderer Segler in meinem Hangar.\nich kuck mir grad dein Bild vom Innenausbau an, wenn du die beiden Akkus links und rechts quer vorne über den Motorakku setzt, brauchst du vermutlich kein Blei.\nAber ich hätte da mal ne grundsätzliche Frage, wozu brauchst du soviel Akku ? Ich habe einen 4,50m Ventus und da ist für den Motor ein 6S2400 und für die immerhin 10 Servos nur 2x 2S1000 mit Weiche drin, und damit fliege ich ne ganze Weile rum, und hatte noch nie eine Unterspannungswarnung.\nIch hatte in einem anderen Segler mit 6 Servos und Motor einen 3S3000er Akku und hab nach einem Tag immer nur maximal 1 bis anderthalb Ampere nachladen müssen, deshalb nahm ich einen viel kleineren, und sparte so Gewicht.\nSeh ich aber oft hier, seid ihr alle Langstreckendauerflieger, die IMMER stundenlang in der Luft sind ?\nWeil, ich fliege auch Heli und da hat man grosse Akkus und fliegt immer bis der Akku alle ist, und meine Erfahrung ist, wenn ich den Akku immer leer fliege, hält er länger, so ein Segler "nippt" höchstens mal am Akku, das tut denen irgendwie nicht so gut wie, sagen wir mal, 8Minuten lang 60-100Ampere und dann wieder voll machen.\nzunächst wünsche ich euch allen ein gutes neues Jahr mit vielen, stets absturzfreien, Flügen!\nMatthias, ich denke, dass zur Zeit die Beitragsflaute auf die Feiertage und die Jahreszeit zurück zuführen ist. Deswegen vielen Dank für deine ersten Flugeindrücke mit deiner Ka-3 wenngleich die Bedingungen wohl etwas widrig waren. Ich glaube, uns ist allen klar, dass dieser Segler eher wenig Wind benötigt um dann aber das sicherlich wunderschöne Flugbild zu geniessen.\nIch habe mittlerweile alle Teile für die Fertigstellung meiner Ka-3 zusammen, Gromotec sei Dank. Als Steckung habe ich mir einen 16mm GFK-Vollrundstab besorgt der wunderbar passend in die vorgesehene Alusteckung eingeharzt werden kann.\nSobald ich die neue Verstrebung fertiggestellt habe werde ich auch Bilder einstellen können.\nÜberlege doch nochmal ob du bei diesem Thread, der sich sicherlich wieder beleben wird, nicht doch dabei bleibst.\nBeste Grüße aus Bad Essen\nwenn es noch interessiert...hier ein Bild von der Strebenbefestigung in den Flächen. Da ich die zwecks Störklappen-Eigenbau eh geöffnet habe, konnte ich gleich fotografieren.\nBei bockigen Windverhältnissen macht es vielleicht Sinn, die Alu-Steckung durch eine Stahlsteckung zu ersetzen und somit mehr Gewicht reinzubringen?\nhallo, das bild siehr doch mal sehr gut aus!\nda ich meine fläche nicht öffnen wollte werd ich die streben drunter schrauben!\nam rumpf hab ich allerdings eine durchgehende alustrebe eingebaut wo die streben dann mit gabelköpfen befsetigt werden!\nwie stabil ist denn die fläche um die einschlagmutter eigendlich? wird das ausreichend sein und zum alurohr, macht es sinn dieses mit kohle zu füllen?\nich denke, die Strebenbefestigung in der Fläche ist ausreichend. Ist ja wie auf dem Bild ersichtlich in Sperrholz, welches am Holm und Rippe verklebt ist.\nIch werde ein GFK-Stab in die Alusteckung einkleben. Ansonsten wird die Festigkeit ausreichen, ist ja kein Hotliner oder Kunstflugsegler...sollte also auch scale geflogen werden.\nEvtl. könnte man mit einer Stahlsteckung bei bockigen Windverhältnissen aufbalastieren. Mit knapp über 3kg und bei der Windangriffsfläche ist es ja kein Wunder, wenn das Modell bei stärkeren Wind ordentlich durchgeschüttelt wird.\nHier ein Video der KA3 beim Startwagen-Start\nmeine KA3 hatte gestern den Erstflug absolviert. Der Wind war leicht böig,aber eigentlich nicht allzu sehr.\nKann bestätigen, dass böige Winde nix für die KA sind, aber ich muss wahrscheinlich den eingestellten Schwerpunkt etwas zurücksetzen.\nIch habe anscheinend zu kopflastig eingestellt. Eine Geschwindigkeitszunahme wird immer mit einem starken "Nase hoch" quittiert. Ich werde ca. 50g Blei erstmal wieder rausnehmen.\nIm Motorflug braucht es ordentlich Tiefentrimm, was aber über einen Mischer kein Problem ist. Meine selbstgebauten Störklappen wirken auch ganz gut, allerdings muss ich die erst noch bei Windstille testen.\nIm Landeanflug mit gesetzen Klappen reinkommen, sieht traumhaft aus.\nMoin und hallo Robert,\nherzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug!!!;)\nGestern ist das Antriebsset von Pichler für meine Ka-3 gekommen. Habe mich nun entschlossen den\nFlieger zu elektrifizieren. Hoffe also, dass er im Laufe der Woche fertig wird.\nHast du auch schon einen Handstart probiert?\nEin schönes Flugwochenende bei reichlich tragender Luft,\nnein,Handstart habe ich noch nicht probiert...die Kiste wiegt knapp über 4,2kg und ist etwas unhandlich zu werfen. Wenn du einen Werfer hast,funktioniert es sicherlich. Alleinwurf geht bestimmt auch, nur hätte ich da etwas Schiss...\nIch habe den Pichler-Startwagen,selbst auf unserer nicht grad toller Piste funktioniert das prima. Allerdings hat sich beim letzten Start einer der Seitenteile direkt an der Klebestelle verabschiedet, die Ka4 hat beim Start etwas seitlich geschoben. Den Wagen habe ich erstmal mit Sperrholzaufdopplung verstärkt.\n70g Blei habe ich nun aus der Nase entfernt. Ich hoffe,jetzt fliegt sie nicht mehr so überstabil.\no.k.. Ich werde jetzt meine Ka-3 im Laufe der nächsten Woche montieren (bauen kann man ja nicht wirklich sagen) und dann mal beide Startverfahren probieren und gerne wieder berichten.\nsicher klappt es auch mit dem Handstart, je nachdem wie du da geübt bist. Evt. vielleicht gleich ein paar Verstärkungen anbringen, damit du nicht in die Bespannung greifst.\nHeute konnte ich meine KA3 wieder fliegen. Die 70g weniger Blei haben sich sehr positiv bemerkbar gemacht, sie war wesentlich wendiger auf Quer und nahm nicht immer die Nase hoch. Es könnten sogar noch ein paar Gramm raus, aber da warte ich erst noch mein Cockpitpanel und die Pilotenpuppe ab.\nAnsonsten fliegt sie ausgezeichnet. Thermikanschluss gab es beim letzten Flug auch ganz gut, ruckzuck ging es von 120m auf 280m. Die Landungen sind mit den Störklappen unproblematisch.\nIch werde aber noch innen den Bereich der "Landekufe" mit Gewebe verstärken. Die KA rutscht beim Landen noch ein paar Meter und auf unseren Platz wird das Balsa nicht lange mitmachen.\nverweise hier auf meinen Artikel:\nhabe gestern meinen erstflug mit der ka3 im schlepp gemacht!\nich war im kreis lippe ortschaft schlangen auf dem segler classics treffen. dort war sogar eine ka3 in 1:2 mit stahlrohrrumpf! super das teil!\nalso erstflug, seil rein, schlepper gesagt mach nicht ganz so schnell ist erstflug, und los gings...\nso einen erstflug hab ich bisher noch nicht erlebt, ich brauchte kaum steuern, die ka3 folgt so brav dem schlepper das war schon hammer!\ndann ausgeklingt und die geschwindigkeit hat sich deutlich gesenkt.... sie fliegt so gemütlich das man sich dabei ja fast ins gras legen möchte!\nselbst das landen, sie gleitet so schön aus und ist mit den störklappen super sanft hinzusetzen!\nschon kamen andere piloten und fragten nach dem modell, ja ist arf und die von pichler! dann sagte ich noch, war "erstflug" !\nerstaunte gesichter, also das modell kam wirklich gut an! darauf folgten noch 3 weitere flüge mit 60gr weniger blei! querruder wurden etwas direkter und landen wurd nochmals schöner!\ndenke für windarme oder windstille tage in der ebene auch optimal für einen anfänger der halt fliegen kann!\nna dann herzlichen Glückwunsch zum geglückten Erstflug!!!\nMoin und hallo liebe Ka-3 Fangemeinde,\nhier steht sie nun bereit für Ihren Erstflug und mein Testpilot hat auch schon Platz genommen.\nBei der Realisierung des Starwagens in Eigenbau (ldgl. die Räder müssen noch in 100mm Moosgummiräder getauscht werden) hat mir ganz wesentlich Matthias geholfen; vielen Dank dafür. Bauzeit einen Nachmittag, Kosten noch keine € 15,--!!!\nJetzt heist es aber auf besseres Wetter zu warten denn derzeit ist es eher durchwachsen mit recht viel Wind. Werde nach dem Testflug natürlich gern (hoffentlich) berichten.\nalso einen startwagen werd ich wohl auch noch bauen damit meine ka3 von kleineren elektroschleppern auf höhe kommen kann!\nso über die kufe wird soviel energie, benötigt die kann man lieber für einen schlepp mehr nutzen!\nwollen dann mal versuchen ob die funcub mit dem tuningantrieb ausreichend sein könnte :-)\ngestern war es soweit. Bei bedecktem Wetter mit Windstärken um 1-2 konnte ich meinen Erstflug mit meiner motorisierten Ka-3 absolvieren.\nDas Fazit nehme ich gerne vorweg: Einfach traumhaft. Superschönes Flugbild und völlig unkritisches Flugverhalten. Toll.........!!!!!\nDoch von vorne: Die Ruderausschläge habe ich von Herbert Locklair aus dem Test in der Zeitschrift Modell 11/2012 übernommen und den Schwerpunkt auf 100 mm gelegt. Beides hat sich als stimmig erwiesen. Da die großen Räder für meinen Startwagen noch nicht geliefert waren habe ich mit Hilfe eines Vereinkameraden das Modell per Handstart in die Luft befördert. Völlig unkritisch. Motor auf Halbgas, zwei Schritte des Helfers und leichtes schieben nach vorne und schon schwebt sie davon. Nun den Gashebel nach vorne und willig gewinnt die Ka-3 an Höhe ( wie erwartet unter Vollgas etwas Tiefenruderbeimischung erforderlich ).\nAuf Ausgangshöhe angekommen Gas aus und schon zieht sie im Schritttempo ihre Bahn. Gesteuert wird natürlich kräftig über Seitenruder. Sie nimmt die Steuerbefehle willig an und somit ist das Fliegen ein Genuss.\nAls Landehilfe hatte ich mich zunächst für die Variante "Querruder Hoch" entschieden. Das geht; hat mich aber nicht überzeugt und somit, insbesondere auch für kürzere Pisten, werde ich noch die elektrischen Störklappen nachrüsten.\nMit meinem 4S 5000 mAh Lipo betrug die reine Motorlaufzeit bei einer Restkapazität von 30% rd. 6 Minuten was für zahlreiche Steigflüge sorgt\nDa keine Thermikbedingungen waren kann ich hierzu leider keine Aussagen treffen. Aber es ist zu vermuten, dass wir hier eher über ein Problem beim Höhe abbauen denn Höhe gewinnen reden.\nAuch meine Vereinskameraden sowie die bereits zum Pfingstfliegen angereisten Gäste (darunter viele Scale- und Oldiefans waren begeistert).\nNun, die Ka-3 ist ein rundum gelungener Segler und jedem Oldiefan gern zu empfehlen.\nBeste Grüße aus dem Wiehengebirge\neuer Peter www.msv-melle.de\nZwischenzeitlich konnte ich auch den Start mit dem Startwagen probieren. Völlig easy!!!!!! Gas rein und nach 10-15 Metern hebt die Ka-3 ab und zieht willig ihre Bahn. Also, wenn keine geeignete Hilfe für einen Handstart zur Verfügung steht ist diese Startmethode gern zu empfehlen und im Eigenbau sind die Kosten für den Startwagen mehr als überschaubar.\nMoin und hallo liebe Ka-3´ler,\nich habe mich doch verleiten lassen die Original-Flächenstreben ohne die hier diskuttierten Änderungen zu nutzen. Dies war ein Fehler. Nach dem ca. 12. Flug und einer wieder mal weichen Landung baumelte auf einmal die linke Flächenstrebe an der Tragfläche herunter. Der "Bilderhaken" war abgerissen da sich die Drahtverbindung gelöst hat. Gottlob ist nichts weiter passiert. Nicht auszudenken, wenn das im Flug passiert wäre. Hier nun die Bilder von der Originalbefestigung und meinen Änderungen als dringende Empfelung:\nTrotz des Dilemmas mit den Flächenstreben möchte ich euch die Bilder vom Erstflug meiner Ka-3 nicht vorenthalten. Wie ihr seht ist ein Handstart mit williger Unterstützung eines Vereinskameraden ohne Probleme machbar.:cool:\nhatte in Post #75 schon mal Bedenken angemeldet!!\nBin schon von Anfang an der Meinung, dass so ein Sch.... nicht an so\neinen Flieger gehört, selbst wenn er etwas kleiner ist:(:(\nGrüß mal den Rainer von mir wenn Du ihn mal triffst;)\nMoin und hallo Olli,\ngenauso ist es. Auch wenn der Segler nur eine Spannweite von 300cm hat so sind die Kräfte bei dieser Flächengeometrie und dem hohen Stirnwiederstand die z.B beim Schleppen wirken enorm.\nParallel zu meinem heutigen Beitrag habe ich auch eine E-mail an Pichler geschrieben denn es kann nicht im Interesse des Händlers sein, dass solche Kostruktionsfehler die ansonsten tollen Flugeigenschaften dieses Modells trüben und ggfs. zum Totalverlust des Fliegers führen. Auch habe ich in der Mail auf diesen Thread per Link hingewiesen. Bin mal gespannt ob Pichler reagiert.\nAnsonsten bin ich von den Flugeigenchaften und dem Flugbild der Ka-3 absolut begeistert. Grad heute war recht gute Themik und ruckzuck ging es von einer Ausgangshöhe von 165m auf 560m. Irre, aber danach war Höhe abbauen angesagt denn dann wird das Modell schon recht klein.\nRainer habe ich heute am Platz getroffen. Er fährt morgen mit ein paar Vereinkameraden nach Italien (Neid!!). Bestelle gerne Grüße von dir wenn er wieder zurück ist.\nBeste Grüße aus Bad Essen;)\nich bin nicht soviel hier im Forum unterwegs.\nHast du, oder jemand anderes eine Antwort von Pichler auf die Schwachstelle der Streben bekommen?\nIst ja ein toller Flieger.\nMoin und hallo Uwe,\nobwohl ich eine recht ausführliche E-mail auch unter verweis auf diesen Thread an Pichler geschrieben habe\nhat man es nicht für nötig erachtet mir zurückzuschreiben.\nEs ist also zu befürchten, dass der Flieger immer noch mit den völlig unbrauchbaren Flächenstreben ausgeliefert wird.\nBleibt zu hoffen, dass künftige Ka-3 Piloten vor dem Erstflug auf diesen Thread stoßen. Eine Änderung der Verstrebung\nist m.E. unumgänglich da ansonsten absolute Bruchgefahr besteht.\nEin wirklich hübsches Modell mit enormer Ausstrahlungskraft, eine Bereicherung am GfK und CfK verseuchten Himmel.\nIn Anbetracht des imposanten Erscheinungsbild stimmt für mich auch der Preis.\nAllerdings hast du recht,- ohne zu stöbern und hier zu landen wäre ich wahrscheinlich auch am Brösel zusammenkehren... und relativ unsanft zu landen..., bzw. einzuschlagen.\nEin Bekannter hat sie, allerdings habe ich (noch) keine Info's dazu. Über ihn wurde ich auf sie überhaupt erst aufmerksam. Auch er hatte ein, oder zwei ich weiss nicht mehr genau, stark verzogene QR.\nich habe auch eine umgebaut auf Elektro\nNach den ganzen tollen Tipps in diesem thread geht meine KA 3 auch ihrer Vollendung entgegen. Das Steckungsrohr habe ich gegen Knickung mit einem Buchenrundstab ausgefüttert, die Streben überarbeite ich noch - habe akut Probleme, die Gabelköpfe zu einem akzeptablen Preis aufzutreiben.\nIch möchte Euch nicht vorenthalten, dass ich meine statt mit dem Pichler-Antriebssatz mit einem bewährten Antrieb versehe:\nHacker A30-12XL Glider, also mit verlängerter Welle mit Stützlager.\nDer beiligende Motorspant ist wie gemacht für diesen Motor. Weitere Bilder bei Interesse später ;)\nAuch wenn´s wohl keinen mehr interessiert, hier noch die Bilder der umgebauten Streben - falls jemand seine KA-3 noch nicht fertiggestellt hat.\nStrebenanschluß original chinesisch vs. deutsche Wertarbeit :)\nStrebe fertig verquetscht mit Gabelköpfen und Kontermuttern\nAnpassung Gewindestange ans Modell\nDie Streben wurden an den Enden abgesägt, eine durchgehende M4 Gewindestange als tragendes Element zur Aufnahme der Zugkräfte eingesetzt, Anschluss an Fläche und Rumpf mit M4 Gabelköpfen. Mehrgewicht pro Strebe ca. 50g\nIn Verbindung mit dem gefüllten Alu-Steckungsstab ist das ganze jetzt bocksteif.\nklar besteht noch Interesse - meine Ka3 wartet auch noch auf diese Modifikationen, habe im Moment nur keine Zeit.\nIch hatte mir bei meiner das gleiche System gedacht, aber mit durchgehender Gewindestange, die mit oval geschliffenen Holzleisten verkleidet werden soll ( in Profilform )\nWenn ich soweit bin, werde ich das hier posten.\nnein, die Gewindestangen habe ich mit den original Alustreben verkleidet :) , wie Du auf den oberen Bildern erkennen kannst. Die Stange am Rumpf ist nur zur Abstimmung der Länge so eingestezt worden.\nAlso einfach kurz hinter dem Niet die Alustrebe absägst, fällt durch ein kleines Beilag-Balsohölzchen entgegen und die Originalstrebe ist ansonsten hohl. Der Innenquerschnitt passt exakt über die M4-Gewindestange. Gegen seitliches Verschieben an den Enden neben dem Gewinde ein wenig verquetschen. In Längsrichtung ist die Aluhülle nicht mehr verschieblich, sie sitzt stramm auf den Kontermuttern für die Gabelköpfe auf.\nWenn Du Fragen zu den Kraftaufnahmepunkten in Rumpf und Fläche hast, immer her damit.\nFliegergruß aus Essen\neine schöne Lösung mit den Streben. Hast Du die Befestigungspunkte in den Tragflächen auch verändert? Mit wieviel Zellen und welcher Luftschraube fliegst Du die KA3, wie gut steigt sie?\nalso: Befestigungspunkt in der Fläche ist einfach eine Ösenschraube mit M3-Gewinde plus Kontermutter und U-Scheibe, die in die original Einschlagmutter in der Fläche geht. Durch die Ösenschraube passt genau der Bolzen vom Gabelkopf.\nBevor sich das löst, versagt die Holzstruktur des eingebauten Brettchens.\nUnten im Rumpf habe ich mit einem Holzdoppler eine selbstgefrertigte Alubefestigung aus 20x2 Aluflachmaterial eingeharzt mit Kraftschluß direkt zum Hauptspant, hier ein Bild vom Teil:\nMotor ist ein Hacker A30 Glider, siehe Post weiter oben. Befeuert wird das ganze von einem 4s5000, lieber Akku im Flieger als Blei :)\nZur Steigleistung kann ich Dir noch nix sagen, der Erstflug steht noch aus, bin gerade mit Bauen fertig :)\nLaut drive-calculator werde ich aber so bei 3,6 kg Schub bei 69 km/h Strahlgeschwindigkeit (16*6) rauskommen - wird wohl reichen........\nZur Steigleistung kann ich Dir noch nix sagen, der Erstflug steht noch aus, bin gerade mit Bauen fertig\nDann mal "Holm- und Rippenbruch" - teile uns doch bitte deine Erfahrungen mit.\nACHTUNG: ein Kollege von mir flog diese Ka-3 am Hang und bei einem ganz normalen Vorbeiflug ist ihm das ganze Leitwerk einfach weggeflogen ! :mad::confused:\nWerde noch zwei Kohlestifte zusätzlich zur Verschraubung verbauen, das ganze ist mir eh zu wackelig........\nmeine KA3 ist vor ein paar Wochen fertig geworden und hat auch seinen Erstflug gut gemeistert. Ich musste leider einen zweiten Testflug vertagen, da mein Regler ohne Motorbremse programmiert war und sich die Luftschraube mitgedreht hat.\nMeine Streben habe ich fast identisch umgebaut mit einem verharzten durchgehenden Flacheisen im Rumpf.\nDie Flugeigenschaften waren schon sehr ansehnlich und meine Fliegerkollegen waren von der Größe/Flugbild begeistert.\nWenn das Wetter wieder stimmt kommt der zweite Versuch.\nMit meinem Motor und 2 x 3S Akkus stimmte der Schwerpunkt perfekt ohne Blei. :cool:\nWie willst du die Verstärkung für das Leitwerk realisieren, denn meins kam mir mit den beiden Plastikschrauben ebenfalls recht locker vor.\nBin nun auch ein Besitzer der wunderschönen KA3! Leider hatte ich nicht das Vergnügen mich am schönen Flugbild zu erfreuen! Beim Erstflug öffnete sich die Haube und flog aus 100 Meter in den Wald :-(\nWar der Meinung die Magnethalter und der Anpressdruck sollten genügen, Leider falsch gelegen!\nHatte schon von Euch einer solch ein Problem? Mit offener Kabinenhaube lässt sich die KA3 schwer Steuern - hab sie dadurch etwas fester aufgesetzt!\nMein Problem derzeit: Wo bekomme ich eine Ersatzhaube bzw. wie Bau ich sowas nach?\nnein, habe noch keine Probleme mit der Fronthabe gehabt, auch noch nicht davon gehört. Hatte eigentlich das Gefühl die Haube ist gut fest.\nMit dem Nachbestellen kannst du mal bei Fa. Pichler per Mail nachfragen, wird aber wohl schwierig. :confused:\nVielleicht hat jemand noch eine übrig.


Nachverpflichtung: Clint Chapman wird ein Albatros - ALBA Berlin\nWir haben auf die Verletzung von Dennis Clifford reagiert und US-Big-Man Clint Chapman für zwei Monate verpflichtet. Der 2,08 Meter große und 29 Jahre alte Power Forward/Center war zuletzt in Japan für die Hiroshima Dragonflies aktiv, wo er vergangene Saison 15,8 Punkte, 8,6 Rebounds und 1,6 Blocks pro Partie erzielte. Chapman spielte in der NCAA für die Texas Athletics, je eine Saison in der Schweiz und der zweiten türkischen Liga sowie drei Jahre in Japan.\nALBA-Sportdirektor Himar Ojeda: „Clint Chapman soll die Lücke füllen, die durch den rund zweimonatigen Ausfall von Dennis Clifford entstanden ist. Ähnlich wie Dennis ist er für einen großen Mann sehr mobil. Daher glauben wir, dass er schnell seinen Platz im System von Coach Aito finden wird. Unsere Jugendspieler haben uns in der bisherigen Preseason großartig geholfen, aber sie werden nun auch in Bernau gebraucht und wir benötigen für unsere Rotation in der BBL und im EuroCup einen weiteren erfahrenen Profi.“\nChapman ist bereits mit dem ALBA-Team nach Spanien gereist, wo die Saisonvorbereitung mit zwei hochklassigen Testspielen abgeschlossen wird. Am Sonntag, wenn die Albatrosse um 19 Uhr von Basket Saragossa empfangen werden, könnte er schon sein Debüt geben. Die Partie wird von „Aragón TV“ übertragen, das sein Programm auch per Livestream unter www.aragontelevision.es/directo anbietet.\nZwei Tage später sind Coach Aito und seine Mannschaft zum letzten Härtetest bei Europaligist Baskonia Vitoria zu Gast. Am Mittwoch reist das Team zurück nach Deutschland und startet am Samstag (29.9., 18 Uhr) mit einem Heimspiel in der Mercedes-Benz Arena gegen Jena in die neue Saison.\nClint Chapman Highlights vs. Tochigi


Welche Sportart passt zu mir? | 106,9 Radio Gong Würzburg\nAnzeige, 09.01.2019 - 11.56 Uhr, pixabay.com\nViele Menschen nehmen sich vor in Zukunft mehr Sport zu treiben. Dabei fällt es aber in den meisten Fällen schwer die richtige Sportart zu finden. Die Motivationen sich eine Lieblingssportart auszusuchen, können unterschiedlicher nicht sein. Vor allem eine angestrebte Gewichtsabnahme spielt für viele Personen eine große Rolle. Aber auch für den Stressabbau, ein Training des Herz – Kreislauf – Systems oder auch aus reiner Freude an der Aktivität, wird Sport betrieben. Doch nicht jede Sportart ist für alle Menschen gleich gut geeignet. Hierbei stellt auch die eigene Konstitution des Körpers einen wichtigen Aspekt dar. Für den Einstieg eignen sich zum Beispiel Nordic Walking oder Radfahren. Der Fitness Online Shop für Frauen bietet Ihnen dafür die passende Bekleidung.\nJe nach Bewegungsintensität variiert der Kalorienverbrauch bei jeder Sportart sehr stark. Es empfiehlt sich langsam zu beginnen und zuerst die Technik richtig zu erlernen, bevor man die Intensität steigert. Auch die Zeitintervalle sollten zu Beginn eher niedrig dosiert werden. Sie müssen nicht direkt eine ganze Stunde trainieren. Am Anfang empfiehlt es sich eher mit kleineren Einheiten zu starten. Beachten Sie dabei auch die Erholungspausen. Optimal wäre ein Training von zwei bis drei Mal pro Woche. Dies gibt Ihrer Muskulatur genügend Zeit zur Regeneration. Zwei Tage Erholung sind vor allem zu Beginn dringend einzuhalten. Sollte Ihnen drei Mal pro Woche zu viel sein, dann starten Sie mit ein oder zwei Trainingseinheiten. Steigern können Sie sich immer noch. Jede Bewegung wird Ihrem Körper gut tun und die Lust am Sport sowie das gute Gefühl werden Sie begeistern.\nNordic Walking ist für fast jeden Menschen geeignet. Im Gegensatz zum Joggen benötigen Sie für diese Sportart keine große Fitness. Sie ist deshalb vor allem für Einsteiger geeignet. Auch für Menschen mit Übergewicht oder Problemen mit den Gelenken ist Nordic Walking eine ideale Sportart. Die Stöcke führen zu einer Entlastung Ihres kompletten Bewegungsapparates und der ganze Körper wird trainiert. Auch der Verbrauch an Kalorien wird häufig unterschätzt. Pro Stunde können Sie damit rechnen, dass Sie zwischen 350 und 450 Kalorien verbrennen. Dies ist deutlich mehr als man denkt. Steigern Sie mit der Zeit Ihre Intensität, wird der Kalorienverbrauch weiter zunehmen.\nWichtig ist, dass Sie eine richtige Länge der Stöcke haben. Lassen Sie sich deshalb in einem Geschäft beraten. Wenn Sie die Griffe umfassen und der Stock den Boden berührt, sollten Ihre Unterarme in einem 90 Grad Winkel gebeugt sein . Weiterhin sollten Sie darauf achten beim Training einen raumgreifenden Schritt zu benutzen. Spezielle Kurse für das Erlernen der Technik des Nordic Walking sind empfehlenswert.\nRadfahren ist für Menschen in allen unterschiedlichen Altersklassen geeignet. Es ist schonend für die Gelenke und den Rücken, weil Sie auf dem Rad sitzen und das Körpergewicht nicht selbst tragen müssen. Geschwindigkeit und die zu fahrende Strecke können variiert und sehr gut dem individuellen Leistungsniveau angepasst werden. Wenn möglich sollten Sie das Radfahren in einer Gruppe oder zusammen mit einem Freund betreiben. Dies schafft zusätzliche Motivation. Der Kalorienverbrauch ist mit 500 bis 800 Kalorien pro Stunde sehr hoch.\nDa die Wirbelsäule und die Rumpfmuskulatur beim Fahren jedoch kaum beansprucht werden, ist es wichtig zum Ausgleich Kräftigungsübungen für diese Bereiche zu machen. Auch auf die Sicherheit sollten Sie achten. Ein Helm gehört zur Grundausstattung eines Fahrradfahrers. Darüber hinaus gilt es den Sattel sowie das Fahrrad auf die Körpergröße abzustimmen. Probieren Sie es aus.


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Ratestar: Diese Maske bringt ihr den Mann auch nicht zurück - Leute - Bild.de\nRatestar: Diese Maske bringt ihr den Mann auch nicht zurück\nPromi-Raten | Diese Maske bringt ihr den Mann auch nicht zurück\nveröffentlicht am 07.11.2015 - 10:25 Uhr\nDie Sängerin, die sich hier hinter einer Beauty-Maske versteckt, hätte wirklich jeden Grund sich zu verkriechen. Schließlich wurde erst vor wenigen Tagen bekannt, dass ihr Ex-Mann eine Neue hat – die älter und obendrein erfolgreicher als sie ist.\nEs ist Miranda Lambert (31), Noch-Ehefrau von Country-Mega-Star Blake Shelton (39).\nBlake Shelton ließ erst am Mittwoch durch seinen Manager bestätigen, dass er mit Gwen Stefani (46) zusammen ist, mit der er seit 2014 in der Jury der US-Ausgabe von „The Voice“ sitzt.\nGwen Stefani ist die Neue von Mirandas Noch-Ehemann\nStefani liebt Shelton Ist er der Grund für das Ehe-Aus mit Gavin?\nSeit Wochen gab es Gerüchte, dass Gwen Stefani ihren „The Voice“-Kollegen Blake Shelton datet. Jetzt ist es raus: Sie sind ein Paar!\nStefani über Trennung Mein Leben flog mir um die Ohren\nOffen wie nie sprach Gwen Stefanie (46) jetzt über die für sie schwere Trennung von Gavin Rossdale (50) und ihr neues Leben.\nDoch statt sich mit einem Eimer Eiscreme im Bett zu verstecken und den Medienrummel vorbeigehen zu lassen, stellt sich Miranda Lambert der Öffentlichkeit. Und nach der gelungenen Gesichtsbehandlung präsentierte sie sich ohne Maske auf dem roten Teppich bei den „Country Music Association Awards“.\nFür ihren souveränen Auftritt erntete die Grammy-Gewinnerin prompt Lob und Zuspruch ihrer Fans.\nWas braucht frau in solchen Momenten mehr?!


ᐅ Küchenbild Test - Die 30 Besten Küchenbild auf bestsellerlist.de\nStartseite / Wohnen / Küchenbild Testvergleich Und Kaufratgeber\nKüchenbild Testvergleich Und Kaufratgeber\nKüchenbild Test und Vergleich\n1 Küchenbild Test und Vergleich\n2 Küchenbild Bestseller Liste\n3 Prüfliste für die optimale Selektion von Küchenbild\n3.4 Geprüfte Küchenbild von Computerbild.de/avf/ und andere\n4 Wo finde ich vorteilhafte Küchenbild Rabatte?\n5 Interessante Videos zu Küchenbild\n6 Günstigste Küchenbild\nBeim ausfindig machen von ein Küchenbild gibt es als Außenstehender einiges zu befolgen. Dank unserer ausführlichen Suche über Küchenbild Tests, vereinfachen wir Ihnen die Festlegung damit Sie unbesorgt in das perfekte Produkt investieren können. Wir empfehlen Ihnen von 30 beliebtesten Küchenbild 1 zu kaufen, da diese zu den geeignetsten Küchenbild gezählt werden. 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Was Sie zwangsläufig noch verstehen sollten: Hat ein Artikel eine Mengee Meinungen, dann sollte es sich um ein altes Produkt handeln.\nAnders gesagt bedeutet dies: Hat ein Küchenbild wenige Beurteilungen, wird es noch nicht ewig im Angebot sein, was dagegen bedeutet das nur manche Kunden es gesichtet haben.\nSie erwarten genauso wie viele Kaufende, ein Küchenbild zum kostengünstigsten Kostenpunkt einkaufen. Darum empfehlen wir in jedem Fall vor dem Küchenbild erstehen die Preise untereinander zu vergleichen.\nMeiden Sie also „BilligProdukte“ welche schon nach kurzer Zeit defekt sind. Besser sind also Küchenbild die oftmals nur ein gering mehr kosten, aber dafür umlängen mehr anbieten und länger halten.\nAchten Sie nicht unaufmerksam auf die Anzahl der Meinungen, lesen Sie sich auch die Meinung wachsam durch. Kritisieren Sie auf dieser Seite als erstes die schlechteste Bewertung und beachten Sie was genau kritisiert wurde. Jede Menge schlechte Beurteilungen sind darauf zurückzuführen, dass das Produkt nicht unmittelbar über Amazon.de geordert wurde. Unser TIPP an dieser stelle: Das Prime-Logo steht für Versandkostenfreien und blitzschnellen Warentransport über Amazon. Weiterhin ist es von großer Bedeutung sich aus Qualitativen Gründen bei der Küchenbild Wahl, die 4 und fünf Sterne Beurteilungen anzuschauen. Nehmen Sie sich diese Tipps zu Herzen und wir versprechen das Sie ein Küchenbild kaufen der Sie umhauen wird.\nGeprüfte Küchenbild von Computerbild.de/avf/ und andere\nUm Ihre Datenansammlung über Küchenbild aufzubessern, sollten Sie auf jeden Fall auch Küchenbild Tests von Testeinrichtungen begutachten. Diese haben die zu überprüfende Ware fraglos in der Hand gehabt und ausgiebig getestet. Die angemessenen Artikel durchlaufen im Küchenbild Test einer hohen Qualitätsprüfung hindurch. Prüfer werden hierfür betraut, die wichtigsten Merkmale von Küchenbild zu prüfen. Darunter zählen der Preis, die Haltbarkeit, die Bedienungsanleitung und die Handhabung. Es ist bedeutsam zu Wissen wie ein Küchenbild nach mehrmaliger Nutzung weiter funktioniert. An dieser Stelle für nutzen die Prüfinstitute spezielle Prüfmaschinen um die Abnutzung über mehrere Monate nachzustellen.\nMeist finden sich auch hier wichtige Fragen der Bedarfsträger wie etwa nach den Produktdetails oder der Farbe. Lassen Sie sich durch die Produkterfahrungen anderer Interessent von Küchenbild inspirieren bevor Sie ihn kaufen. An diesem Punkt müssen wir hervorheben das nicht nur der Vertreiber Antwortet, sondern auch neutrale Interessenten welche das Produkt ausgiebig verwendet haben und mit Praxiserfahrungswerten Antworten können.\nUm das PreisLeistungs Verhältnis von Küchenbild richtig einschätzen zu können, helfen Ihnen die Produktdetails zu erfahren wie herausragend dieses Produkt ist. 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Bekannte Firmen Handeln mit ihren Waren bereits seit längerem auf dem Markt und generieren qualitative Produkte die Weltweit für Begeisterung sorgen. Durch den Markennamen ist es aber auch so, dass der Fertiger einen höheren Kostenpunkt verlangen kann. Es ist des Öfteren nicht Sicher, wenn man auf den falschen Erzeuger tippt und man vielleicht ein zweitklassigen Artikel beschafft.\nWo finde ich vorteilhafte Küchenbild Rabatte?\nFrank - Haushaltswaren\nBilder 110 x 40 cm - Kaffee Bild - Vlies Leinwand - Kunstdrucke -Wandbild - XXL Format – mehrere Motive und Größen im Shop - Fertig Aufgespannt - Coffee – Cafe 501811a\nRuna Art GmbH - Haushaltswaren\nArtStore - Haushaltswaren\nPB ART - Küchenbild als Kunstdruck auf Leinwand und Holzkeilrahmen - Beste Qualität, handgefertigt in Deutschland! 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Unterwegs Archives – Herzensköchin\nKommentar verfassen\t/ Allgemein, Unterwegs / 31. Mai 2021 29. Juni 2021 / Online Trainer Lizenz\nAnzeige Chancen multiplizieren sich, wenn man sie ergreift. Vielleicht träumst du schon länger davon, dein Wissen in puncto Ernährung oder Fitness zu vertiefen. Die Online Trainer Lizenz ist eine riesige Möglichkeit, bequem und flexibel von Zuhause aus, eine Ausbildung zum zertifizierten Ernährungsberater oder Fitnesstrainer zu absolvieren. Im Bereich Fitness kannst du zwischen einem Einstieg mit …\nMit der Online-Trainer-Lizenz Fitnesstrainer:in oder Ernährungsberater:in werden weiterlesen »\n1 Kommentar\t/ Allgemein, Unterwegs / 25. Februar 2021 25. Februar 2021 / edepete\nBeitrag enthält Werbung Kürzlich habe ich einen der Gründer von dem mittlerweile 7-jährige Münchner Unternehmen Edepetete kennengelernt. Das Food-Start-Up „Etepetete“ hat ein Herz für krummes oder schiefes Obst und Gemüsen. Die perfekte Variante liegt im Supermarkt, denn genau da will der Kunde exakt gewachsenes Obst oder Gemüse kaufen. Kennen wir dass nicht alle, dass wir …\nLebensmittel retten mit der Edepetete Bio-Abokiste weiterlesen »\n2 Kommentare\t/ Allgemein, Unterwegs / 24. September 2020 21. Juni 2021 / aldisüd, nachhaltig, nachhaltigkeit\nBeitrag enthält Werbung Das Lebensmitteleinkaufen wird oftmals auf ganz unterschiedliche Art und Weise erlebt und bekommt je nach Ansicht eine andere Bedeutung. Kürzlich unterhielt ich mich mit meiner voll berufstätigen Freundin Christiane. Für sie ist Einkaufen eine lästige Pflicht und ein notwendiges Übel nach Feierabend. Schnell huscht sie dann noch in den Discounter, um die …\nNachhaltig Einkaufen bei Aldi Süd weiterlesen »\nKommentar verfassen\t/ Allgemein, Unterwegs / 12. Juli 2020 12. Juli 2020 / hängematte, tropilex\nBeitrag enthält Werbung Den Spruch „Nach dem Essen sollst du ruhen oder 1000 Schritte tun “ ist uns ein geläufiger Satz. Doch ob das Ausruhen nach dem Essen eine so gute Idee ist, stelle ich in Frage. Verdauungsfördernder sind die 1000 Schritte, denn wenn wir uns nach dem Essen direkt hinlegen werden wir träge und …\nRelaxen in einer Tropilex-Hängematte weiterlesen »\n1 Kommentar\t/ Allgemein, Unterwegs / 11. April 2019 4. Mai 2019\n*Dieser Beitrag enthält Werbung Wenn wir den Begriff „Moderne Hausfrau“ hören, denkt jeder an etwas anderes von uns. Das hängt mit unseren unterschiedlichen Vorstellungen zusammen. Der eine denkt an die Karrierefrau, die ihren Haushalt perfekt organisiert und viele Aufgaben wie Kochen und Putzen weg delegiert. Oder die berufstätige Mutter mit kleinen Kindern, die Familie und …\nEine Hommage an „Die moderne Hausfrau“ weiterlesen »\n1 Kommentar\t/ Allgemein, Unterwegs / 1. Januar 2019 1. Januar 2019\nDie Weihnachtstage sind vorbei und das Jahr 2019 hat uns erreicht. Den Jahreswechsel empfinde ich immer für einen besonderen Moment. Zeit nachzudenken und auf der einen Seite zurück reflektieren und gleichzeitig nach vorne zu schauen. Was war gut? Was war eher negativ? Gab es besonderen Momente im Leben 2018, die mich vorwärts brachten? Was hat …\nHerzensköchin ist im Winterschlaf weiterlesen »


In einer WEG wurden mehrere Wasserschäden am Sondereigentum durch die Versicherung bezahlt und anschließend eine\nIn einer WEG wurden mehrere Wasserschäden am Sondereigentum\nIn einer WEG wurden mehrere Wasserschäden am Sondereigentum durch die Versicherung bezahlt und anschließend eine Kündigung angedroht. Dann hat die Verwalterin eine Selbstbeteiligung von 750,- € pro Schaden ausgehandelt. Nach 3 weiteren Schäden im Sondereigentum wurde nun endgültig gekündigt. Eine neue Versicherung muß her und die verlangt eine SB von 3000,--€ pro Leitungswasser - Schaden. Andernfalls hat die WEG keinen Versicherungsschutz\nFrage: Kann diese vorherige SB auf den Sondereigentümer abgerechnet werden und wie ist es zukünftig mit 3000,-- je Schaden? 2 Wohnungen sind saniert und 2 nicht. Die sanierenden Wohnungsinhaber wollen hier nicht an der SB beteiligt sein.\nVerbleibt nach Abwicklung eines das Gemeinschafts- und/oder das Sondereigentums betreffenden Versicherungsfalls ein aufgrund (wirksam) vereinbarter Selbstbeteiligung nicht gedeckter Schadensbetrag, ist dieser von der Gemeinschaft zu tragen (vgl.: Nußbaum, NZM 2003, 617 (619).\nZwar betrifft das Schadensereignis das Sondereigentum. Dieses ist jedoch nicht separat versicherbar und die Versicherung ist Sache der Gemeinschaft im Rahmen ordnungsgemäßer Verwaltung gem. § 21 Abs. 5 Ziff. 3 WEG.\nEin gegenteilig lautender Eigentümerbeschluss kann rechtswidrig sein (so: OLG Köln, Beschl. v. 14.7.2003 – 16 Wx 124/03, ZMR 2004, 298 ff.).\nDie Selbstbeteiligung in diesem Fall war nicht Kosteneinsparung sondern Voraussetzung zum Abschluß eines neuen Vertrages. Gleiches galt auch jetzt bei 3000,- € SB. Ansonsten hat uns keine Versicherung mehr genommen, weil 2 Wohnungen nicht sanieren wollen oder können und nur durch Rohrbrüche Stück für Stück erneuern\ndie Ausführungen gelten analog.\nDie Alternative wäre keine Versicherung, was nicht anzuraten wäre.\nDarüber hinaus sollte aufgrund der Vielzahl der Schadensfälle nach der Ursache geschaut werden. Ansonten können Haftungsansprüche ggü. der Hausverwaltung entstehen.\nDie Ursache liegt eindeutig bei 25 Jahren Wasser - Leitungsalter und die keiner Bereitschaft zu modernisieren\ndann brauchen sich die Eigentümer aber auch nicht wundern, dass bei der Anzahl an Schäden ein so hoher Selbstbehalt aufgerufen wird und/oder eine Eindeckung ansonsten verweigert wird.\nGgf. ist es die Pflicht der Hausverwaltung hier vorbeugend tätig zu werden. Denn ein Schaden am Gemeinschafts- / Sondereigentum ist vorzubeugen, vgl. § 27 WEG. Dies ist die Pflicht des Verwalters.


Frohe Weihnachten und ein tolles neues Jahr - Deutsche Kolonien in Paraguay - unser Abschlussfilm in Südamerika\nwir drei wünsche Euch ein frohes Weihnachtsfest im Kreise eurer LIebsten mit guten Essen, viel Zeit füreinander und einem fleißigen Weihnachtsmann.\nAuf diesem Wege möchten wir Euch danken, denn ohne Euch und Eure grandiose Hilfe wäre dieses Projekt nie Wirklichkeit geworden und unser aller Jahr wäre um einiges ereignisärmer und mit Sicherheit auch ganz anders verlaufen. Wir sind froh, dass es nicht so war!\nBesonderer Dank gilt natürlich unseren lieben Unterstützern, Protagonisten und Helfern in Paraguay, in der Reihenfolge, wie wir sie persönlich kennen lernen durften:\nDavid und Julia: Die ersten Tage waren durch und mit euch ganz leicht, mein Geburtstag in Argentinien ganz toll und überhaupt haben wir euch ins Herz geschlossen; Herbert und Magret: es gibt wohl weit und breit keine besseren Käsespätzle, als bei euch; Familie Burger: lang werden wir uns an die Wanderung und die Kutschfahrt zurück erinnern; Walter, Domi und die liebe Omi: Walter, du hast uns DEIN Paraguay gezeigt und das war erfrischend anders, abenteurlich und wir lieben Enten jetzt auch; Dieter und Anita: der beste "Oma-Opa-Besuch", tolle Wasserfälle und eines der besten Essen; Familie Jordan: Independencia von oben ist was ganz Besonderes, dank Euch; Ricardo und seine herzliche Familie: die Drehs mit euch haben besonders Spaß gemacht und auch die Zeiten ohne Kamera waren toll. Emilia, wir denken immer noch an deinen fantastischen Kuchen zurück; Carlos: Unterkunft, Essen, Strand: du hast bestens für uns gesorgt; Familie Neudorf: Danke, dass wir bei euch drehen durften, das waren zwei besondere Tage und ein unvergessliches Erlebnis; Gerlinde und ihre bezaubernde Familie: so gern wären wir länger im Chaco geblieben und hätten den unendlilchen Sternenhimmel angeschaut, aber ein zweites Mal kommen wir bestimmt wieder!\nWir wünschen Euch allen frohe Tage und einen guten Rutsch in ein hoffentlich so erfolgreiches neues Jahr!\nDie liebsten Grüße von Claudi, Andy und Eileen


Pabst & Richarz Mr. Jekyll 55.0% 0,70l 12,95 €\nPabst & Richarz Mr. Jekyll\nAls Einsteiger bestens geeignet\nDie „Pabst & Richarz Vertriebs GmbH“ ist eine 2009 gegründete Konzerngesellschaft der „Berentzen-Gruppe“ mit Hauptsitz in Minden in Nordrhein-Westfalen, die Spirituosen abfüllt und vertreibt. Zu ihrem Sortiment gehören aktuell mehr als 300 Produkte aus den Bereichen Gin, Rum, Obstbrände, Kräuter- und Sahneliköre, Wodka, Whisk(e)y und Absinth.\nDer „Mr Jekyll“ Absinth zeichnet sich durch seine unaufdringlichen Aromen aus, Anis und Wermut stehen dabei herrlich unaufdringlich im Vordergrund. Abgefüllt ist er mit starken 55 Vol% Alkohol.\nKräftig golden-grün in der Farbe, begegnet er der Nase süß und kräuterig, Anis und Wermut finden sich im Vordergrund, darunter breiten sich langsam Anklänge an Honig und eine feine zitronige Frische aus.\nAm Gaumen dann zeigt er sich bitter, süß und frisch zugleich, mit einem langanhaltenden, kräuterig-süßen Ausklang.\nGeruch: süß, kräuterig, Anis, Wermut, Honig und Zitrus-Frische\nGeschmack: bitter, süß und frisch zugleich\nAbgang: langanhaltend, kräuterig-süß


Geistige Nahrung - Dein Forum\nWie oben schon von anderen geschrieben wurde, finde ich es (mittlerweile) auch genau so wichtig, vielleicht wichtiger, die Seele zu ernähren, wie auch den Körper. Vor Jahren, vielleicht sogar noch vor Monaten, habe ich mich nur auf den Körper konzentriert und die Seele manchmal fast verdursten lassen. Doch, auch dank der vielen tollen Leute hier im Forum, bin ich seit einiger Zeit dabei, dies zu ändern\nHabe mir schon in vielen Foren zu diesen Themen viele viele Beiträge durchgelesen, und doch habe ich mich nur hier angemeldet.\nWarum? Weil hier alle Religionen vertreten sind und mir aufgefallen ist, dass hier eine ganz tolle Gemeinschaft unterwegs ist, der ich mich gerne anschließen möchte\nNoch schreibe ich hier selbst nicht so viel, das liegt daran, dass es bereits so viele alte Themen gibt, die ich noch durchlesen möchte und auch schon durchgelesen habe.\nDank der vielen "geistigen Nahrung" hier konnte ich viele meiner Zweifel schon ausräumen und ich finde täglich immer noch Antworten, teils in den Bahai-Schriften, aber auch in anderen Heiligen Schriften\nGeist ist bei mir der Gedanke, daher ist es für mich sehr inspirierend.\nWie der Körper Nahrung zum Leben braucht, so braucht die Seele Nahrung und das ist Freude, Friede, Hoffnung und Liebe.\nUnd ebenso braucht der Geist Nahrung und das sind Worte der Wahrheit.\nLiebe soraja , das ist auch meine Meinung .\nAber wo bist Du ?\nEigentlich bin ich hier per Zufall hereingestolpert, als Suchende.......habs sehr interessant gefunden, auch wenn ich bei vielen,besonders den religiösen Themen nicht wirklich mitreden kann.....\n"Da trat der Versucher an ihn heran und sagte: Wenn du Gottes Sohn bist, so befiehl, dass aus diesen Steinen Brot wird.\nEr aber antwortete: Der Mensch lebt nicht nur von Brot, sondern von jedem Wort, das aus Gottes Mund kommt." (Mt 4, 3 u. 4)\nInsofern ist dieses Forum, auf das ich vor nunmehr schon einigen Jahren gestoßen bin, ein Segen, in einer Zeit, wo viele Menschen auf "Steine beissen" in ihrem Leben - keine wirkliche Hoffnung auf das Große und Letztgültige in sich tragen. Hier wird gezeigt, dass das Internet zum Segen werden kann - das Forum ist ein positiver Anker in der Cyberwelt. Danke an den Administrator und alle Moderatoren für die Arbeit und Mühe!\nAber auf alle Fälle finde ich es sehr schön, dass Du da bist, liebe relax.\nJa, es käme uns wahrscheinlich nicht in den Sinn unseren Körper so sehr hungern zu lassen wie unsere Seele wenn wir ihr dieses Wort vorenthalten.\ndas aus Gottes Mund kommt." (Mt 4, 3 u. 4)\nDanke linde,leider komme ich erst jetzt zum antworten.\nUnd wieder einmal möchte ich die Frage stellen was Ihr mit\nin Verbindung bringt und warum Ihr ausgerechnet hier Eure Beiträge einstellt.\nich bin in diesem Forum, weil ich das Thema, allgemein gesagt Spiritualität und Religion, sehr spannend finde, wenn ich die verschiedenen Facetten betrachte, die die Menschheit in Vergangenheit und Gegenwart entwickelt hat und entwickelt. Seit meiner Zeit beim Rundfunk, dabei mit einem Schwerpunkt beim Kirchenfunk, habe ich mich mit diesem Thema befasst und auch viele Vertreter der verschiedenen Richtungen persönlich kennengelernt. Daneben hat sich in meiner psychotherapeutischen Praxis, die ich neben der Rundfunktätigkeit ausgeübt habe, ab und zu auch die Bedeutung der spirituellen Einstellung gezeigt.\nNicht zu vergessen habe ich ja auch zwei spirituelle Bücher veröffentlicht und diesen Themenkreis auch in zwei psychologische Fachbücher einfließen lassen.\nAls ich mich im Forum anmeldete dachte ich, es ginge nur um die Bahai, stellte dann aber erfreut fest, dass auch andere Religionen und auch Agnostiker und Atheisten zu Wort kommen. Ich vermisse allerdings bis jetzt die Haltung der Muslime.


excel vba borderaround – Figel\nSubmitted By: Herr Dr. Emil Schiller January 18, 2019 No Comments 4\nWenn Sie häufig vergleichen Sie Tabellen, Sie müssen für gehen die die Sie bitten zu zahlen da sie sind und häufig viel zuverlässig enthalten Sie zusätzliche Eigenschaften ein die können Sie Vorlage Sie in Ihrer Arbeit. Die Tabelle war geschaffen um fillable zu sein, aber Format- und Inhalts Anforderungen sollen Sie nicht seien Sie geändert durch den Benutzer. Diese Baseballnotfall-Tabelle ist Ideal Zugang.\nOffice Move Checklist Excel Landlord Tenant Checklist ...\nEs ist möglich dass Sie handhaben Sie mit Tabellen während einer Zeit Abstand, aber Sie werden es tun entdecken Sie, wie ich dass Sie tat werden es tun Sie oben aufwenden wickeln übermäßig Dauer, die zusammen eine Abhilfe zerhackt, um wenig zu speichern Bargeld. Alle Tabellen, die existieren, umfassend die listeten auf, sollen sein verwendet als Hinweise, nicht fordern Sie Rate. Unser Tabellen werden vorbei herunterladen zehn Tausenden Einzelpersonen nach freiem suchen, hohe überlegene Tabellen. Vergleichend Die Excel-Tabellen festzusetzen ist nie so gewesen einfach.\nWorkbook & Worksheet Events in Excel VBA • My Online ...\nBenennen Sie die Datei um falls Sie Wunsch. Sie sind bereiten Sie vor um alle zu laden und zu speichern Ihre anwesenden Dateien herein die meisten Formate. Das XCF-Format Hilfen herein behalten des Standards von Bild.\nSein Gleiches, das ein blitzschnelles Sicherungsprogramm und es könnte seien Sie hilfreich Sie zu sichern organisiert mit allen Ihr Dateien in 1 Standort. Im Falle die Datei können Sie nicht geöffnet sein, dann können Sie Bedarf ihn in ein neues Dokument einfügen, um seinen Inhalt wieder einzubringen. Wenn Sie sind unfähig eine Datei wieder herstellen mit oben erwähnt Strategien, dann diese Technik konnte nützlich oben sein beenden. Wenn Sie zu den offenen Dateien innerhalb dieses Formats noch nicht imstande sind, Sie können Sie Gebrauch das folgende Methode zum das zu erzielen. Klicken Sie die übertreffungsdatei an die Sie Bedarf sich öffnen. Wenn er Einsparung miteinbezieht Dateien, die wichtig sind, ist er immer ratsam eine Unterstützung in einem Datenspeichergerät beizubehalten. Haften Sie an Hintergrund oder zelluläre Anweisungen oben zu Schaffen Sie a Duplikat von Ferien Tagesverfolgertabelle 2017 also -c$sie erhalten Ihre Funktion der persönlichen Datei besitzen auf dieser Schablone.\nvba excel colorindex – diyrecipes.club\nSource : diyrecipes.club\nSie nur müssen Sie Anfang Anwendung, drücken den Grasungsknopf, wählen Sie die verdorbene Datei, die zu sein ist repariert und wählen Sie die Reparaturwahl. Es ist ein Werkzeug, das in unterstützt handhabend von Alltagsfinanz Tätigkeiten wie das Versöhnen von den Bankkonten, Überwachung von den Kreditkarten, planend, von Ruhestandsvorsorge- und Einkommenssteuerverwaltung. On-line-Werkzeuge haben häufig Fehler für Anzeigen Aktualisierungen und Dateieinsparung Aktionen die kann ärgerlich sein. Automatisierte Werkzeuge können einfach sein einzuführen und bewirtet in a Art das macht sie Selbstaktualisierung und Automobil Synchronisierung während der Zeit die Sie sind unterwegs. Machen Sie sicher laden Sie Excel-Tabellenvergleichswerkzeug herunter, das wirklich arbeitet. Diese Anwendungen sind extrem schwierig und herein extrem flexibel Respekt breiter Gebrauch und folglich, sind sie extrem teuer auch. Außerdem gibt es Lose von Datenwiederaufnahme-Software die für Download angeboten werden auf dem Netz.\nSchablonen gelassen Ihnen konservieren Sie Zeit und manuelle Bemühung vorbei helfend Sie, um das genaue immer wieder tun zu nehmen die gleichen Aufgaben. Das allererste Maß, das Sie betrachten wünschen, ist, wie flexibel Sie wünschen Sie die Schablone sein. Diese Schablonen müssen Sie sein setzen Sie sich in den XLStart-Ordner. Zusätzlich, hat er 140 entworfene Schablonen für direkt Gebrauch. Das abwärts gerichtete zwar von eine extrem flexible Schablone zu besitzen ist wie es auch zeigt an, dass es möglicherweise ziemlich einfach wäre, damit es unbeabsichtigt erhält gesprengt. Tun Sie nicht überprüfen die Vernachlässigung zurück bald lernen Sie, was andere ausgezeichnete Schablonen Sie werden Entdeckung hier! Außerdem, ist eine ausgezeichnete persönliche (oder Familie oder Haushalt) Budgetschablone einfach, für freies, wenn das alles, Sie ist zu erhalten brauchen Sie im Augenblick.\nWenn eine Schablone, alle eingesetzt wird Sie werden haben Sie zu tun ist Adresse personifiziert sie, ihn und klicken Sie an senden! Einmal Sie eine Schablone geschaffen haben, Sie seien Sie in der Lage leistungsfähig stellen Sie eine neue Tabelle vom Haus unter Verwendung Ihres her Schablone besitzen. Schablonen sind eine ausgezeichnete Zeit sparende Eigenschaft, die werden es tun Sie Hilfe Sie Sie zu retten a gutes Abkommen von Zeit und Energie. Eher als das Schreiben genaue Antworten zu den selben Fragen oft, sie gelassen Ihnen senden Sie schnell fordern Sie selben Informationen in einer E-Mail außen Müssen neu tippen es aller. Unter Verwendung der Schablonen ist ebenso groß Prozess von schnell zugreifenden Taschenrechnern oder von Analyse Instrumente die waren gemacht durch andere Einzelpersonen. Diese spezifische Inventarschablone ist gegeben durch Microsoft an keinem Kosten. traditionelle Vorrat-Bestandskontrolle-Schablone werden es tun Sie kann Hilfe Sie Abkommen mit Ihrem Wareninventar.\nFür Ihre Infos, es gibt andere 40 ähnlich Fotos von excel vba borderaround es Herr Dr. Emil Schiller geladen dir kann unten sehen :\nDies Office Move Checklist Excel Landlord Tenant Checklist ... geladen von Herr Dr. Emil Schiller von der öffentlichkeit domain, die es von Google finden können oder alles, hat andere Suchmaschine und von ihm unter dem thema mitgeteilt excel vba borderaround. Wenn Sie sich davon hinsichtlich dieses Bildes beklagen lassen, versichern Sie Sie an kontaktieren von der Kontaktseite und erbringen Ihren Beweis hinsichtlich Ihres Copyrightbildes. Alle Warenzeichen, die hier erwähnt wurden in, sind ein Eigentum ihrer jeweiligen Eigentümer, und der Großteil des Ausgangsmaterials wird auf dieser Website mitgeteilt, nachdem die Doktrin “gerechter Benutzung” des Copyrights für die Aktualitätenreportage, die Erziehung und die Diskussion befreit hat nichtkommerziell. Wir werden uns allen Handhabungsanträgen anpassen.\nonline excel tabelle\nformel zinseszinsrechnung excel