„JUVENILE JUSTICE“-SCHAUSPIELERIN LEE YEON ENTHÜLLT ÜBERRASCHENDE DETAILS HINTER IHRER VERWANDLUNG IN BAEK SUNG WOO - PROMIS\n„Juvenile Justice“-Schauspielerin Lee Yeon enthüllt überraschende Details hinter ihrer Verwandlung in Baek Sung Woo\nLee Yeon teilt eine überraschende Enthüllung hinter ihrer Verwandlung in Netflix’ „Juvenile Justice“ aus und drückt ihre Dankbarkeit gegenüber Kim Hye Soo aus.\nDie Nachwuchsschauspielerin erlangte öffentliche Aufmerksamkeit durch ihre beeindruckende Darstellung des jugendlichen Straftäters Baek Sung Woo.\nInmitten des Hypes um die 10-teilige Serie haben Nebendarsteller wie Lee Yeon dem Gesetzesdrama mehr Tiefe und Emotionen verliehen.\n„Juvenile Justice“ folgt der Geschichte des Elite-Richters Sim Eun Seok, gespielt von Kim Hye Soo. Sie ist im Gerichtssaal dafür bekannt, dass sie rücksichtslos und lautstark darüber spricht, wie sie junge Straftäter verachtet, insbesondere diejenigen, die nie Ressentiments gezeigt haben.\nLee Yeon über ihre Verwandlung in die 14-jährige Baek Sung Woo\n(Foto: Netflix Korea und Lee Yeon Official Instagram)\nIn ihrem Interview mit Sport Chosun , sprach die 28-jährige Nachwuchsschauspielerin über ihre Darstellung als jugendliche Straftäterin.\nLee Yeon sah in der Netflix-Serie nicht wiederzuerkennen aus, als sie die 14-jährige Baek Sung Woo spielte.\n(Foto: Offizielles Instagram der Echo Global Group)\nDie Schauspielerin enthüllte, dass sie 5 kg zunehmen muss, um wie ihre Figur auszusehen. Abgesehen davon teilte Lee Yeon mit, dass sie ihren Oberkörper binden musste, um die jugendliche Komplizin perfekt darzustellen.\nEine andere Sache, die sie berücksichtigen musste, war ihre Stimme. Da Baek Sung Woo ein Teenager ist, verriet sie, dass sie den Ton ihrer Stimme nicht so sehr verändert hat, sondern sich mehr auf ihr Aussehen und darauf konzentrierte, wie sie jede Szene liefert.\nLee Yeon trat in den Folgen 1 und 2 von „Juvenile Justice“ auf und tauchte auch in der letzten Folge wieder auf, was darauf hindeutet, dass Baek Sung Woo als Straftäter zurückkehrt und vor Gericht gestellt wird.\nSie erzählt den Medien, dass sie während der Dreharbeiten ungewollt viel Gewicht verloren habe, als die Dreharbeiten ihre zweite Hälfte erreichten.\nWEITERLESEN: Wusstest du? Der 14-jährige Junge in „Juvenile Justice“ ist eigentlich 28! + Erhält Lob für hervorragende Leistung\nNach der weltweiten Veröffentlichung von „Juvenile Justice“ wurden die Zuschauer neugierig auf die Besetzung, einschließlich Lee Yeon.\nDie Fans waren fassungslos zu hören, dass Baek Sung Woo von einer 28-jährigen Schauspielerin dargestellt wurde, die sie für ihre herausragende Leistung lobte.\nLee Yeon „geehrt“ für die Zusammenarbeit mit Kim Hye Soo\nAbgesehen von ihrer großen Verwandlung wurde Lee Yeon auch von den Zuschauern und ihrem Co-Star Kim Hye Soo gelobt.\nSie sagte, es sei eine „Ehre“, mit ihr in dem Drama zu arbeiten, und lobte sie für ihre Schauspielerei und fügte hinzu: „Ich bin so dankbar und ich denke, ich muss noch härter arbeiten.“\nDie Rookie-Schauspielerin enthüllte weiter ihre Arbeitsbeziehung mit dem preisgekrönten Star und sagte, dass sie sich in ihrer Nähe „wohl fühlt“.\nAußerdem sagt die 28-jährige Schauspielerin, dass sie wegen Kim Hye Soo am Set besser abschneiden und ihre Rolle perfekt spielen konnte.\nLee Yeon begann ihre Karriere 2018, als sie in dem Film „Ignorance“ auftrat.\nWas ihr Debüt auf der kleinen Leinwand betrifft, trat sie der Besetzung von Netflix ‚D.P‘ bei und spielte die jüngere Schwester von Jung Hae In.\nInteressanterweise wird sie nach „Juvenile Justice“ Berichten zufolge als einer der Hauptdarsteller in dem kommenden Independent-Film „Cosmos“ gecastet.\nFALLS SIE VERPASST HABEN: Kim Hye Soo Vorherrschaft! „Juvenile Justice“-Star ehrt junge Co-Stars in berührendem Instagram-Post


In dieser Sammelreihe veröffentlichen wir die Ergebnisse unserer eigenen Recherchen und Forschungen. Darüber hinaus helfen uns auch in diesen Veröffentlichungen professionelle Historiker und andere, Orts- und Regionalgeschichte festzuhalten und zu vermitteln.\nWenn Sie ein eigenes Thema bereitliegen haben oder bearbeiten möchten, setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Zwar können wir kein Honorar zahlen und die Startauflage ist auch nicht bestsellerverdächtig, aber wir freuen uns über neue Autoren, die für viel Ehre viel Arbeit auf sich nehmen ...\nSpurensuche - Geschichte vor Ort zu Fuß suchen, finden und erfahren\nMenschen und Objekte - Geschichten von Menschen, Bauwerken und Gebäuden u.a.\nStätten und Landschaft - Haus- und Hofgeschichten und Berichte zur Umgebung\nVerkehrsgeschichte - Wege, Straßen, Mobilität\nIndustrie - Gewerbe - Handel Firmengeschichten, Infrastruktur, Berufe\nOrtsgeschehen - Ereignisse in unserem Ort und drumherum\nVermischtes - Regionales und Unterhaltsames zur Ortsgeschichte\nGW-Splitter - klein aber fein, kleine Ortsgeschichten bunt gemischt\nDie Textinformationen in den Heften unterschiedlicher Seitenzahl im Format DIN A 5 werden durch Illustrationen ergänzt. Die Ringheftung erleichtert die Aufbewahrung in einem Ordner oder Ringbuch im passenden Format. Ein sporadisch aktualisiertes Register erschließt die Inhalte durch Verzeichnisse und Indices von Namen und Orten. Sie können es hier als PDF-Datei (400 KB) kostenlos herunterladen.\nFür Informationen zu den einzelnen Ausgaben klicken Sie bitte auf das jeweilige Titelbild. Wenn Sie mit dem Mauszeiger über das Titelblatt fahren, erfahren Sie, welches Motiv wir verwendeten. In den Einzelbeschreibungen ist angegeben, welche der Ausgaben Sie als PDF-Datei anschauen und herunterladen können.\nWer wie in einer Zeitschriftenauslage von einer Ausgabe zur anderen "blättern" möchte, kann das unter Verwendung der Symbole ««« und »»» unterhalb der Einzeltitelanzeige tun.\nUnter dem Stichwort "Bezugsinformationen" finden Sie Angaben zu Preisen für unsere Sammelreihe und anderes (Wir sind ein gemeinnütziger Verein. Mit dem Angebot eines Erwerbs verbinden wir keine kommerziellen Absichten, Erlöse aus dem Verkauf dienen ausnahmslos der Mitfinanzierung unserer Projekte).\nDie nachstehende Übersicht ist nach Themenbereichen gegliedert. Näheres zur Erzählserie von Helga Simonsmeier finden Sie hier: "Heimathafen Vlotho."\nSerie (L-1) = Spurensuche\nSerie (M-2) = Menschen und Objekte\nSerie (N-3) = St�tten und Landschaft\nSerie (O-4) = Verkehrsgeschichte\nSerie (P-5) = Industrie - Gewerbe - Handel\nSerie (R-6) = Orts-Geschehen\nSerie (R-7) = Vermischtes\nDie Ausgaben G05 und H04 sind als Drucke vergriffen und werden nicht nachgedruckt, stehen aber als pdf-Dokument zum Herunterladen zur Verfügung. Klicken Sie das Titelbild an, um zu den Detailinformationen zu kommen.\nSerie (Z-8) = Vermischtes\nHier finden Sie Ausgaben mit kurzen Beiträgen zur Ortsgeschichte aus allen Themenbereichen.\nDie gedruckte Ausgabe Z00 enthält als Startausgabe Artikel, die auf unserer Internetseite bereits erschienen sind. Sie steht als pdf-Dokument zur Verfügung, Detailinformationen: Titelbild anklicken!


Von Reinhard Werner18. April 2019 Aktualisiert: 18. April 2019 14:13\nDie EZB hat den Notenbankchefs der Eurozonen-Länder verordnet, ihre Vermögensanlagen offenzulegen. Dies soll mehr Transparenz schaffen. Auf diese Weise wurde nun auch bekannt, wie Bundesbank-Chef Jens Weidmann sein Geld investiert. Und seine Strategie ist bemerkenswert schlicht.


Industrie 4.0: Digitalisierung macht’s möglich: Filter werden intelligent\nDigitalisierung macht’s möglich: Filter werden intelligent\nMANN+HUMMEL, Entwicklungspartner und Serienlieferant der internationalen Automobil- und Maschinenbauindustrie im Bereich Filtration, stellt auf der HANNOVER MESSE 2017 sein neues Exzellenzzentrum für IoT-Lösungen zur intelligenten Filtration vor.\nAls integraler Bestandteil der Forschungs- und Entwicklungsstrategie von MANN+HUMMEL zur Entwicklung und Bereitstellung intelligenter Technologien im Filtrationsmarkt soll das im Oktober des vergangenen Jahres eigens für IoT gegründete Labor in Singapur einen entscheidenden Beitrag leisten. "Die Einrichtung in Singapur wird unser neues globales Exzellenzzentrum für IoT-Lösungen sein", erklärt Thomas Fischer, Aufsichtsratsvorsitzender von MANN+HUMMEL. "Anhand unserer Erkenntnisse über die Filtrationsbranche und die Bedürfnisse unserer breiten Kundenbasis werden wir optimierte intelligente Lösungen mit fortschrittlichen Sensoren und Prognosefunktionen erstellen." Die HANNOVER MESSE 2017 wird MANN+HUMMEL dazu nutzen, seinen Kunden die Möglichkeiten des neuen IoT-Zentrums vorzustellen und in einen konstruktiven Dialog über kommende Anforderungen zu treten.\nMit der Eröffnung des Labs in Singapur investiert MANN +HUMMEL in die Digitalisierung fortschrittlicher CleanTech, insbesondere im großtechnischen Maßstab. Ort und Zeitpunkt dafür sind klug gewählt, denn die Region hat mehr denn je mit den Folgen von Luft- und Wasserverschmutzung zu kämpfen. Fischer erwartet deshalb ein dynamisches Umfeld: "Dadurch, dass das IoT-Lab in Asien und speziell in Singapur eingerichtet wird, werden sich diese neuen Technologien schnell entwickeln und umsetzen lassen." Das hat auch ganz praktische Gründe, zum Beispiel ist in Singapur die Luftverschmutzung nicht gleichmäßig verteilt, weshalb in den Monaten mit hoher Dunstbildung eine stärkere Eindämmung der Luftverschmutzung erforderlich wird. Mit intelligenten Luftfiltersystemen, die mit einer maßgeschneiderten IoT-Plattform die erforderliche Filtrationsleistung automatisch dem jeweiligen Verschmutzungsgrad zuordnen und entsprechende Anpassungen vornehmen, könnte dieser Herausforderung begegnet werden – mit dem Ziel, die Leistung bei gleichzeitiger Reduzierung des Energieverbrauchs und Sicherstellung des Komforts zu optimieren.


Tannhäuser in Bremen - Buchvorstellungen\nTannhäuser in Bremen\n1. Wagners Tannhäuser\nDie Handlung dieser romantischen Oper in drei Akten setzt sich aus mehreren mittelalterlichen Sagen, sowie aus späteren Texten zusammen:\nTannhäuser, ein Minnesänger auf der Wartburg, gerät auf einer Pilgerreise in den Zauberberg der Göttin Venus. In ihrem Zauber vergisst er seine ritterlichen Pflichten und erliegt der irdischen Lust.\nDes Zaubers schließlich überdrüssig, kehrt er nach Jahren wieder auf die Wartburg zurück. Nachdem er jedoch die sinnlichen Reize der Venus genossen, erscheint ihm die von den Rittern besungene platonische Liebe zu schal.\nIn einem Sängerwettstreit, kommt es darum zum Eklat, als er sich über die gepriesene Minne seiner Sängerfreunde lustig macht. Schließlich vergisst er sich in diesem Streit so weit, dass er vor der entsetzten Menge seine ausschweifenden Erfahrungen im Venusberg hochpreist.\nDamit aber erregt er nicht nur die Abscheu und den Zorn der Menge, sondern verletzt auch tief die scheu ihn liebende Landgräfin Elisabeth. Ihr Schmerz erst öffnet ihm die Augen über seine Verirrung.\nEr wandelt darum noch einmal nach Rom, um vom Heiligen Vater die Vergebung seiner Sünden zu erlangen. Doch, da er im Venusberg mit höllischen Mächten verbunden war, kann auch der Papst ihm keine Absolution erteilen. Erst Elisabeths treue, reine und opfervolle Liebe vollbringt das Wunder der Erlösung.\n2. Tannhäuser in Bremen\nIn der modernen Inszenierung von Tobias Kratzer wird die Erzählung der Oper in eine zumindest logisch nachvollziehbare Geschichte umgekrempelt. Kratzer verlegt die Handlung zuerst in die linke Terror-Scene der 68er Jahre und dann nach heute.\nBei einem Banküberfall einer maskierten Bande unter Führung der Anarchistin Venus wird eine Frau erschossen. Der als Clown beteiligte Tannhäuser, löst sich erschüttert von der Gruppe.\nWie durch ein Wunder gerät er schließlich an die Wartburg, wo er seine alten Freunde trifft. Gerade soll ein Sängerwettstreit stattfinden und Tannhäuser wird mit eingeladen.\nAuch hier kommt es durch seine Verhöhnung der besungenen reinen überirdischen Liebe zum Eklat.\nErst durch Elisabeths Schmerz erkennt der Spötter seine eigene Schuld und Schwäche. Reumütig zieht er mit einer Pilgergruppe nach Rom, um vom Papst die Absolution zu erbitten.\nAm Ende der Oper sieht man Elisabeth auf einem Bahnhof warten. Man wird dabei an den Bahnhof von Bad Kleinen erinnert, auf dem vor einigen Jahren der ehemalige Terrorist Wolfgang Grams erschossen worden ist.\nHier ist es Tannhäuser, der auf dem Bahnhof von Bad Kleinen aufgespürt wird. Im Kugelhagel der GSG 9 sterben Elisabeth und Venus. Während der unerlöste Sünder durch unzählige auf die Bühne stürmende kleine Clowns – oder Narren? errettet wird.\nAuch wenn man Tobias Kratzer ein gewisses Einfühlungsvermögen in die Geschichte nicht absprechen kann, so gibt es doch auch in seiner Inszenierung Schwächen. Die größte scheint mir dabei zu sein, dass auch er dem Publikum keine eigene Phantasie, kein eigenes Begreifen und Einfühlen auf Wagners wundervolles Opernmärchen zubilligt.\nMusikalisch dagegen war hier ein großer Opernabend zu erleben:\nMit einem starken beweglichen Chor, einem perfekten Orchester unter dem Dirigat von Markus Poschner und mit herausragenden Sängern. Vor allem zu erwähnen wäre der betörend schöne Bariton des Wolfram von Eschenbach (Martin Kronthaler), der klare Sopran der Elisabeth (Patricia Andress), der verführerisch warme Alt der Venus (Julia Rutigliano) wie auch ein sich im letzten Akt bis zur Verzweiflung steigernder Tenor des Tannhäuser (Heiko Börner).\nSchlagwörter68er, Bremen, Clown, Elisabeth, Minnesänger, Oper, Ritter, Tannhäuser, Terror-Szene, Venus, Venusberg, Wartburg


Der Brachiopode Punctospirella fragilis ist mit seinen extrem spezifischen ökologischen Ansprüchen faziesabhängig. Sein Nachweis erfolgt im Schillkalk stets vergesellschaftet mit Coenothyris vulgaris und Encrinus liliiformis. Wie Tetractinella trigonella ist Punctospirella fragilis wegen des kurzzeitigen Vorkommens ein wichtiger Zeitmarker (Ökostratigraphische Leitbank) im Oberen Muschelkalk.\nDie geringe ökologische Potenz des Brachiopoden ist auch die Ursache dafür, dass die Spezies nicht überall in ihrem Fundniveau nachgewiesen werden kann. Dieses Verhalten macht die Fundlücken und ihre begrenzte geographische Verbreitung verständlich. So konzentriert sich das Vorkommen von Punctospirella fragilis in Thüringen auf den Raum zwischen Arnstadt und Jena. Südlich davon verlagert sich der Besiedlungsraum in das nordöstliche Bayern von Bayreuth bis Würzburg.\nDer Nachweis für die genaue stratigraphische Lage der Spiriferina-Bank im mo konnte für Thüringen erstmals mit dem Profil Behringen (OCKERT & REIN 1999) erbracht werden. Weitere horizontierte Belege des Leitfossils wurden bei Profilaufnahmen nördlich von Stadtilm ("Hohes Kreuz") und Mellingen geborgen.\nDie stratigraphisch wichtige - weil isochrone - Spiriferina-Bank kann jedoch auch ohne Nachweis des Leitfossils im Gelände angesprochen werden. Im mittleren Thüringen genügt dafür die gemeinsame Fossilführung in Schillkalkbänken von Trochiten mit Coenothyris vulgaris und Übergangsformen von C. compressus und C. evolutus. Da im westlichen Teil Thüringens bereits in der compressus-Biozone zusätzlich auch die Trochiten fehlen, erfolgt hier der Nachweis ausschließlich mit den hier nicht seltenen Ceratiten aus dem Übergangsbereich von der compressus- zur evolutus-Biozone.\nDer Anschliff der Spiriferina-Bank vom Profil "Hohes Kreuz" besteht aus gradiert aufgebauten und angebohrten Bioklastkalken, Mikrit-Geröllen, sowie Schalen von Punctospirella fragilis, Coenothyris vulgaris und Krinoiden in einer mikritischen, durch Sekundärdolomit ersetzten Matrix.\nIn der Profil-Korrelation von West nach Ost durch das Thüringer Becken fallen bereits die zahlreichen Schillkalk-Bänke mit Intraklasten auf. Allein im Anschliff der Spiriferina-Bank vom Hohen Kreuz bei Stadtilm wird mit der mehrfachen Aufarbeitung bereits verfestigter Lagen die Dynamik bei ihrer Bildung sichtbar.\nIn diesem turbulenten Zeitraum der evolutus-Biozone erreichen die Individuen der Chronospezies Ceratites evolutus maximale Parameterwerte und nehmen mit einem Strategiewechsel beim Gehäusebauplan eine Sonderstellung in der Phylogenese der Biospezies Ceratites nodosus ein.


Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren - Berliner-Tagesgeld\nSie haben Schwierigkeiten mit Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren? Beherzigen Sie diese Empfehlungen, dann klappt es unter Garantie.\nEine große Reparatur wird fällig oder es muss ein anderes Auto angeschafft werden. Sie benötigen ein neues Handy oder planen eine Urlaubsreise? Um all das bezahlen zu können, möchten Sie ein Darlehen aufnehmen? Sie haben andererseits kein regelmäßiges Einkommen aus Gehalt, Lohn oder Rente, sondern beziehen lediglich eine Ausbildungsvergütung oder Arbeitslosengeld?\nLesen Sie in solchen Fällen diesen Beitrag bis zum letzten Satz durch. Die anschließenden wertvollen Empfehlungen können Ihnen helfen, verhältnismäßig einfach zu günstigen Krediten zu kommen sowie in keine teuren Kreditfallen zu Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren stolpern.\nEin Darlehen für Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren trotz ungünstiger Schufa oder schlechter Bonität erhalten\nEs ist mit Sicherheit jedem schon einmal passiert – ein finanzieller Engpass ist eingetreten und einige Dinge müssen umgehend bezahlt werden. Häufig hilft in so einem Fall der Freundeskreis oder die Verwandtschaft aus. Nicht immer ist es andererseits möglich, um eine finanzielle Hilfe für „Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren“ bei Freunden oder Verwandten anzufragen. Und ein Antrag bei der Bank um ein Darlehen erübrigt sich allein wegen eines Schufa-Eintrags oder ungenügender Bonität. Dies ist aber kein Grund, zu früh aufzugeben. Es gibt zahlreiche Optionen, mit denen ein Kreditnehmer auch ein Darlehen mit miserabler Bonität und ohne eine Schufa-Auskunft bekommen kann. Es gibt seriöse Kreditvermittler, die sich darauf spezialisiert haben, über ausländische Banken, Kunden mit einer negativen Schufa oder schlechter Bonität, zu einem Kredit zu verhelfen.\nVon Interesse für Sie ist auch unser Beitrag Privatkredite Von Privatpersonen Ohne Schufa und Kredit Mit Nachrangiger Grundschuld\nPrimär wird Sie der Vermittler darin unterstützen, eine ausländische oder deutsche Bank für ein passendes Darlehen zu finden. Vielfach geht die Tätigkeit aber über den Rahmen einer puren Vermittlung hinaus und wird zusätzlich durch eine Schuldnerberatung erweitert. Ein erfahrener Vermittler wird Sie in Bezug auf das Finanzierungsangebot beraten, Ihnen die Vor- und Nachteile aufzeigen und Sie bei der Zusammenstellung der Antragsunterlagen unterstützen.\nViele Vermittler besitzen gute Kontakte zu weniger bekannten Banken und dadurch die Möglichkeit, günstigere Konditionen für Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren auszuhandeln. Auch wenn ein Fall kaum Aussicht auf Erfolg hat, kann in dieser Hinsicht verhandelt werden. Bei kleinen Banken findet die Prüfung der Bonität eines Antragstellers noch weitgehend manuell statt, sodass der Vermittler beispielsweise einen ungünstigen Eintrag in der Schufa glaubhaft erklären kann. In Folge dessen fällt so ein Eintrag bei der Bonitätsprüfung nicht so sehr ins Gewicht wie bei einer Großbank, bei der ein solches Verfahren größtenteils automatisiert abläuft. Bei normalen Banken ist, im Gegensatz dazu, ein Antrag auf ein Darlehen zu Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren meist von Beginn an aussichtslos.\nKreditvermittler, die ihre Leistungen über das Internet anbieten, gibt es wie Sand am Meer. Die bekanntesten von ihnen sind Maxda und Bon-Kredit. Seriosität und Zuverlässigkeit sind Kriterien, welche man beiden Vermittlern in Bezug auf ihre Tätigkeit bescheinigen kann. Kosten entstehen für die Vermittlung weder bei Maxda noch bei Bon-Kredit. Was das Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren anbelangt, sind diese beiden Vermittler die erste Adresse.\nEin seriöser Vermittler wird ausnahmslos in Ihrem Interesse handeln, wenn es sich um Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren dreht. Da der Vermittler seine Provision von der Bank erhält, fallen für Sie im Prinzip keine Kosten oder andere Zahlungen an.\nAusländische Kreditinstitute – eine gute Option bei Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren\nOb für den neuen Wagen, eine größere Urlaubsreise, ein besseres Smartphon oder das Startkapital für eine Existenzgründung – Kredite ausländischer Kreditinstitute sind schon lange keine Finanzierungsmöglichkeit mehr, vor der man die Finger lassen muss. Das Internet wird mehr und mehr bei den Verbrauchern beliebter, um bei ausländischen Banken ein Darlehen aufzunehmen, wodurch das heimische Geldinstitut deswegen immer weniger in Anspruch genommen wird. Sich für ein Kreditinstitut im Ausland zu entscheiden hat den großen Vorteil, dass dort die Kreditvergabe-Richtlinien bedeutend einfacher sind als bei Banken in Deutschland. Daher spielen eine schlechte Bonität bzw. ein negativer Eintrag in der Schufa beim Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren nur eine untergeordnete Rolle. Es sind in der Regel Schweizer Banken, die Darlehen gewähren, welche per Internet vermittelt werden. Für Verbraucher, welche besonders schnell eine Geldspritze benötigen, aber von einer deutschen Bank bereits abgelehnt wurden, könnte das eine interessante Option sein. Das wären beispielsweise Selbstständige, Studenten, Auszubildende, Rentner, Arbeitnehmer in der Probezeit oder Arbeitslose. Insbesondere diese Menschen haben es in Bezug auf Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren ziemlich schwer, ein Darlehen zu bekommen.\nEs ist oftmals alles andere als leicht für eine Privatperson, die sich in einer finanziellen Notlage befindet, zu einem Kredit zu gelangen. Die Chancen auf eine Finanzierung werden nämlich zufolge schlechter Bonität beziehungsweise Schulden erheblich reduziert. In diesen Fällen kann ein sogenannter „Schweizer-Kredit“ eine echte Alternative sein. Darunter versteht man ein Darlehen, welches von einem Schweizer Finanzdienstleister gewährt wird. Da solche Banken keine Schufa-Abfragen vornehmen, spielt dieser Hinderungsgrund bei der Kreditvergabe keine Rolle. In Hinsicht auf das Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren kann man diese Tatsache nahezu als ideal bezeichnen.\nSie benötigen klarerweise auch bei Schweizer Instituten für ein Darlehen gewisse Sicherheiten und Einkommensnachweise, wobei vor der Kreditvergabe auch eine Überprüfung der Bonität obligatorisch ist. Ist es allein der Schufa-Eintrag, der Ihnen Sorgen macht, könnte der Schweizer Kredit eine realistische Alternative für Sie sein, vorausgesetzt, Ihre Bonität ist soweit in Ordnung.\nGebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren – was Sie berücksichtigen sollten\nZunächst sollten die monatlichen Raten der Darlehensrückzahlung nicht zu hoch sein. Es ist für Sie deutlich leichter, wenn von Ihrem Einkommen noch ausreichend Geld für andere wichtigen Dinge zur Verfügung steht. Eine gute Finanzierung hängt nicht zuletzt von niedrigen Zinsen und guten Konditionen ab. Das Darlehen sollte im Übrigen möglichst flexibel sein. Dazu zählen Sonderrückzahlungen ohne zusätzliche Kosten oder die Möglichkeit, für einen Monat mit der Ratenzahlung aussetzen zu können. Das alles muss eine tragfähige Finanzierung zum Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren enthalten.\nEs gibt jedoch diverse Punkte, die Sie berücksichtigen sollten, damit Ihrem Kredit als Arbeitsloser, Arbeitnehmer, Azubi, Selbstständiger, Rentner oder Student keine Hindernisse im Weg liegen:\nGenerell gilt das Grundprinzip: Die anfallenden Kosten sollten in Bezug auf das Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren möglichst präzise überschlagen werden. Wenn Sie zuvor eine klare Übersicht über Ihre Unkosten haben, erleben Sie nachträglich auch keine unerfreuliche Überraschung und können immer pünktlich Ihre Raten zahlen. Einen kleinen Puffer mit einzuplanen, wäre ohne Zweifel nicht falsch. Andererseits würde ein zu großes Polster die Verbindlichkeiten unverhältnismäßig in die Höhe treiben. Der benötigte Kredit sollte den festgesetzten Rahmen nach Möglichkeit nicht übersteigen. Ist der Bedarf wirklich zu knapp bemessen worden, lässt sich mit einer Folge- oder Aufstockungsfinanzierung auf ganz einfach ein Ausgleich schaffen.\nWer ein Darlehen für Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren benötigt, muss zuvor seine finanzielle Situation realistisch einschätzen sowie die eigenen Einnahmen und Ausgaben genau im Blick behalten. Hier kann z.B. eine Aufstellung der eigenen Kosten für eine Woche sehr hilfreich sein: Wie viel Geld wird pro Tag genau für was ausgegeben? Dabei sollten auch kleine Kostenpunkte, wie beispielsweise der morgendliche Frühstückskaffee beim Bäcker oder das Bier nach Feierabend in der Kneipe berücksichtigt werden, um versteckte Ausgaben aufzudecken. Dies hat den Nutzeffekt, dass sich einerseits feststellen lässt, wo eventuell noch Sparpotential vorhanden ist und zum anderen die richtige Darlehensrate ziemlich präzise eingeschätzt werden kann.\nBei allen Angaben zu Ihrer Bonität sowie zur eigenen finanziellen Situation gilt es, sorgfältig, genau und ehrlich zu sein – Seien Sie, was das Thema Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren anbelangt, bei sämtlichen Angaben zur Ihrer finanziellen Situation und Bonität korrekt, ehrlich und sorgfältig. Stellen Sie alle geforderten Nachweise und Unterlagen komplett zusammen. Durch die ehrliche und vollständige Darstellung Ihrer finanziellen Lage vermitteln Sie einen seriösen Eindruck, was sich ohne Frage auf Ihre Chancen für einen Sofortkredit oder Eilkredit vorteilhaft auswirkt.\nSchlusswort zu Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren\nIhrem Wunsch nach Gebrauchtwagen Ohne Schufa Finanzieren sollte im Grunde nichts mehr im Wege stehen, falls Sie die aufgeführten Empfehlungen beachten und sich als ein verlässlicher Vertragspartner präsentieren.


BÜNDNIS90/DIE GRÜNEN - OV Pfungstadt: Pressemeldung 08.02.21\nPressemitteilung 08.02.21: 10 Jahre Pfungstadtbahn - ein Baustein zur umweltverträglichen Verkehrswende\nPfungstadt: Bündnisgrüne fordern überfällige Abkehr von autogerechter Stadt: Vorrang für öffentlichen Personennahverkehr, für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen\n"Pfungstadt am Zug" feiert im Jahr 2021 zehnjähriges Jubiläum. Im Februar 2011 war Baubeginn des Projektes, das BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN mit angestoßen und immer unterstützt haben. Und nun muss es dringend weitergehen: Die Mehrnutzung des ÖPNV ist mit einem bedarfsgerechten Einsatz von Bussen und Bahnen und höherer Taktfrequenz in den Ballungsraum Darmstadt/Frankfurt zu fördern. Und das Bahnhofsgelände Pfungstadt muss zu einem einladenden und ansprechenden Ort für den ÖPNV werden!\nZur Reduzierung der Belastung durch den innerstädtischen Autoverkehr ist in ganz Pfungstadt Tempo 30 und insgesamt weniger motorisierter Verkehr notwendig. Der innerstädtische Verkehr trägt maßgeblich zu Lärm, Schadstoffbelastung und Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer bei. Tempo 30 verringert nachweislich die Gefahr von schweren Unfällen, reduziert Schadstoffe und Lärm.\nDringend notwendig ist außerdem der Ausbau und die Vernetzung aller Radwege in und um Pfungstadt mit maximaler Sicherheit für Nutzer:innen. Klaus Marake, Vorstand des Ortsverbandes BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN in Pfungstadt: „Als Fahrradfahrer fragt man sich schon, ob es böser Wille oder nur Unfähigkeit ist, dass die Belange von Radfahrern nach wie vor nicht berücksichtigt werden. Leitplanken, breite Gehwege und sogar einen Parkstreifen für LKWs gibt es zum Beispiel in der Retfordstraße, abrupt endende Radwegstückchen an der neuen Umgehungsstraße. Nur nach einem durchgängigen und sicheren Radweg, der in anderen Kommunen mittlerweile bei Straßenneubauten eine Selbstverständlichkeit ist, sucht man in Pfungstadt oft leider vergeblich. Dabei gibt es für innerstädtische Radwegenetze bereits seit langem sehr gute Konzepte!“\nAuch in Pfungstadts Haupt-Einkaufsstraße ist es zu Fuß und per Rad nicht sicher. Hier fehlen ein ausgewiesener Radweg, verkehrsberuhigende Maßnahmen und mehr sichere Querungswege. Generell wäre das nicht schwer umzusetzen: Bürgersteigabsenkungen, geteilte Bürgersteige, mehr Zebrastreifen. Ganz kühn: ein Teil der Straße wird für Radfahrer:innen ausgewiesen, mit Markierung und Abgrenzung, wie es andere Kommunen mit Pop-Up-Radwegen schon vormachen. Und keine Angst: Studien zeigen, dass eine Reduzierung des Autoverkehrs und die Schaffung von Begegnungsmöglichkeiten für alle Generationen in den Innenstädten zu einer deutlichen Belebung führen und damit auch zu mehr Kunden für die Geschäfte!\nAuch der Bring- und Holverkehr zu Schulen und Kitas sollte weniger mit dem Auto, sondern mehr zu Fuß, mit Rad oder ÖPNV erfolgen. Bei der Planung von Straßen und Radwegen muss die Sicherheit von Kindern besonders berücksichtigt werden.\nKlaus Marake: „Fußgänger:innen und Radfahrer:innen sind ganz offensichtlich immer noch Verkehrsteilnehmer:innen zweiter Klasse, die Umwege gehen oder fahren müssen, um sicher ans Ziel zu kommen. Das darf so nicht weitergehen“


Konzerte: Musikschultag - Veranstaltungen - Musikschule - Freizeit, Kultur, Tourismus - Stadtportal dortmund.de\nBild (Bildlizenz/Fotograf/Grafiker): Rainer Sturm\nUnter dem Motto "Hier spielt die Musik" wird zwischen Dietrich-Keuning-Haus, Agentur für Arbeit und Musikschule an der Steinstraße fleißig musiziert. Rund 1.500 Schüler und 200 Lehrkräfte bringen die Nordstadt zum Klingen. An verschiedenen Standorten sind unterschiedliche Musikstile zu hören: Von Barockmusik bis zum Boogie-Voodoo-Percussion Ensemble ist alles dabei.\nIn den Sälen der Musikschule präsentieren sich vor allem Schüler aus der studienvorbereitenden Abteilung. Vokal-, Klavier- und Kammermusik sowie kleine Ensembles laden zum Zuhören ein, aber auch die "Minipianisten" und JeKits-Kinder begeistern ihre Zuhörer.\nAuch in der ersten Etage der Musikschule darf musiziert werden – für kleine Gäste gibt es hier eine "Musikstraße" zum Ausprobieren unterschiedlicher Instrumente. Erwachsene dürfen sich zum Schnupperunterricht anmelden und ihre Liebe zum Musizieren (neu) entdecken.\nIn der Agora und im Saal des Dietrich-Keuning-Hauses treten die größeren Orchester der Musikschule und Bläserklassen einiger Dortmunder Schulen auf, während im Partykeller des DKH Jazzklänge der Glen Buschmann Jazz-Akademie zu hören sind.\n"JeKits"-Kinder zeigen ihr Können\nAuf der Wiese der Agentur für Arbeit steht am Sonntag eine eigens aufgebaute Bühne und bietet ein abwechslungsreiches und unterhaltsames Programm. Los geht es um 11:00 Uhr mit einem großen Chor von Erstklässlern aus der ganzen Stadt, die an ihren Grundschulen an dem Förderprogramm "Jedem Kind Instrument, Tanzen, Singen" (JeKits) teilnehmen und seit einigen Wochen in ihren Klassen für den Auftritt beim Musikschultag üben.\nNatürlich wird nicht nur Musik gemacht. Der Kinderbereich und Sportpark des Dietrich-Keuning-Hauses lädt zum Spielen ein, die Hüpfburg zum Bewegen, und für Essen und Trinken ist ebenfalls gesorgt.


Gospelmusik ist zeitlos - erf.de\n16.10.2012 / Jubiläumstour 2013 / Lesezeit: ~ 6 min\nGospelmusik ist zeitlos\nTore W. Aas, Dirigent des bekannten Oslo Gospel Chores ist überzeugt: Gospel hat Power und macht Spaß! Ein Interview.\nSeit 25 Jahren begeistert der Oslo Gospel Choir seine Zuhörer mit spritziger, fröhlicher Musik und tiefgehenden Texten. Im Rahmen der Jubiläumstournee 2013 lädt der bewährte Chor Sänger und Sängerinnen aus Deutschland ein, mit dem Chor in Deutschland gemeinsam auf der Bühne zu stehen. Außerdem kann im Internet vorab mit abgestimmt werden, welche Lieder der Chor singen soll. ERF Medien hat aus Anlass des Jubiläums mit dem Gründer und Dirigenten des Oslo Gospel Choirs, Tore W. Aas, gesprochen.\nERF Online: Was war der Impuls, warum Sie das Projekt „Oslo Gospel Choir“ gestartet haben?\nTore W. Aas: Ich hatte die Idee, einen Chor mit Menschen aus unterschiedlichen Gemeinden aus Oslo zu starten. Daher platzierte ich folgende Anzeige in der Zeitung: „Du magst schwarzen Gospel? Dann komme zum Vorsingen am Samstag in die „Center Church“. Statt den erwarteten 30 – 40 Personen erschienen 300 Personen. Rückblickend war das der Anfang des Chores.\nERF Online: Mittlerweile besteht der Chor seit 25 Jahren. Erzählen Sie uns von einem schönen Moment mit dem Chor!\nTore W. Aas: Neben vielen unvergesslichen Feiermomenten erinnere ich mich sehr genau an das erste Konzert in einem Zelt in Schweden. Unser Liederrepertoire für dieses Konzert betrug zehn Lieder. Nachdem wir diese Lieder vor einem 1500-köpfigen Publikum gesungen hatten, verließen wir die Bühne. Kurze Zeit später kam der Organisator des Konzertes zu mir und sagte: „Ihr müsst zurückkommen. Die Leute stehen und klatschen und wollen weitere Lieder von euch hören.“ Dies war nicht möglich, da wir alle Lieder gesungen hatten und die Band uns bereits verlassen hatte. Der Organisator appellierte hartnäckig weiter an uns: „Kommt bitte zurück.“ Schließlich setzte ich mich an das Piano und fragte das Publikum: „Möchtet ihr mit mir gemeinsam einen Song schreiben und komponieren?“ Sie hatten Lust darauf. Und so startete ich mit der Phrase: „Shine your light“ ("Lass Dein Licht leuchten"), in welche das Publikum miteinstieg. Letztendlich ist auf dieser Art und Weise das Lied „Shine your light“ entstanden. In diesem Moment verstand ich, dass Gott einen Plan mit dem Chor hat, welchen wir zum damaligen Zeitpunkt in seiner Größe noch gar nicht erkennen konnten. Wir wussten damals noch nicht, dass wir in Amerika und in ganz Europa unterwegs sein würden, um zur Ehre Gottes zu singen. Mir wurde klar, dass es Gottes Wille ist, dass wir diese Arbeit machen sollten. Dieser Moment ist sehr wertvoll für mich.\n"Shine your light" - ein besonderer Song\nERF Online: Das scheint der Moment Ihrer Berufung gewesen zu sein.\nTore W. Aas: Absolut. Gott schenkte mir das Lied „Shine your Light“, welches ich für den Rest meines Lebens singen werde. Und genau dieser Song ist im Grunde genommen unsere Hauptbotschaft, die wir mit unseren Konzertbesucher teilen wollen.\nERF Online: Was bedeutet Ihnen persönllich der Chor?\nTore W. Aas: Diese Frage ist äußerst schwierig zu beantworten. Ähnlich wäre die Frage: Was bedeutet dir deine Familie? Wenn man wie wir mit dem Chor zusammen reist, zusammen isst, zusammen singt, gemeinsam in einem Bus unterwegs ist, dann lernt man sich gegenseitig gut kennen. Manchmal sogar intensiver als die eigene Familie. Ich würde es so formulieren: Der Oslo-Gospel-Choir ist ein Teil meiner Familie.\nERF Online: Eine steile Aussage: Gospelmusik ist ein Musikstil mit christlichem Hintergrund und daher kommen nur Christen zu Ihren Konzerten. Stimmt sie?\nTore W. Aas: Schwierig zu sagen! Meine Rückfrage an Sie: Wie sieht ein Nichtchrist aus und wie sieht ein Christ aus? Weil der Unterschied zwischen Christ und Nichtchrist nicht sichtbar ist, können wir diese Frage nicht beantworten. Vermutlich sind ungefähr die Hälfte unserer norwegischen Zuhörer Christen. Für unsere deutschen Zuhörer haben wir keine Schätzwerte. Wir versuchen im Grunde genommen gar nicht, unsere Zuhörer in Christen und Nichtchristen zu unterscheiden. Wir singen, wie wir es auch bislang gemacht haben. Wenn Menschen es mögen, freuen wir uns, ganz unabhängig davon, ob ein Christ oder ein Nichtchrist zuhört.\nERF Online: Ihre Musik macht Spaß und gute Laune. Verhilft sie darüber hinaus zu einem tieferen Verständnis von Gott und dem Glauben?\nTore W. Aas: Ich hoffe es sehr. Täglich erhalten wir zwei bis drei E-Mails von Menschen, die davon erzählen, dass unsere Musik sie ermutigt hat. Viele von ihnen erzählen von einer Begegnung mit Gott, die während dem Konzert geschehen ist und aufgrund derer sie dann zum Glauben gekommen sind. Das ist nur durch Gott möglich. Wir als Oslo-Gospel-Choir können keinen Menschen zum Glauben an Jesus bringen. Wir können uns Mühe geben und so gut wie möglich singen. Damit kommunizieren wir die frohe Botschaft von Gottes Liebe für die Welt und eröffnen unseren Zuhörern die Möglichkeit an Gott zu glauben.\nERF Online: Zusammenfassend gebraucht Gott also Ihren Chor, um Menschen in eine Beziehung mit ihm einzuladen?\nTore W. Aas: Absolut richtig. Genau das ist auch der Grund, warum wir nicht aufhören zu singen. Würden wir es aus einem Selbstzweck tun, hätten wir wahrscheinlich nicht die Kraft und Energie dafür. Unsere Arbeit beinhaltet viele Reisen und mittlerweile über 1200 Konzerte, ca. 50 pro Jahr. Wir singen zur Ehre Gottes und um Menschen diese frohe Botschaft weiterzugeben.\nERF Online: Die Wurzeln der Gospelmusik liegen im 18. Jahrhundert. Warum sind Menschen auch im 20. Jahrhundert noch so Gospel begeistert, so dass große Konzerthallen gefüllt werden?\nTore W. Aas: Gospelmusik ist die Musik des Friedens. Jeder Mensch benötigt Frieden, den er erlebt, wenn er seine Schuld vergeben bekommt. Durch Gospelmusik wird der Zuhörer eingeladen, den Tod und die Auferstehung Jesu zu feiern.\nDiese Musik ist Energie, Fröhlichkeit, Emotionalität und hat zudem die Power, Menschen zum rettenden Glauben an Jesus zu führen. Als Christ wurde ich oft mit einer Angst machenden Nachricht konfrontiert: Wenn du kein Christ bist, bist du unterwegs in die Hölle. Kontrastreich dazu verbreitet Gospel eher eine Musik der Hoffnung. Wir singen von dem Licht und wollen Menschen zu diesem Licht bringen. Und dies geschieht ohne Furcht. Es ist eine Einladung. Sie geschieht mit Freude, Spaß und Emotionen. Meines Erachtens stecken in Gospel alle schönen Dinge der Welt.\nERF Online: Sie haben eine tiefe Leidenschaft für Gospelmusik. Welchen Gedanken sollen Ihre Zuhörer auf dem Heimweg von einem Konzert begleiten?\nTore W. Aas: In einem Konzert erzählte ich, wie Jesus mir begegnet ist und ich sprach davon, dass meine Lieder stark vom Licht und von der Liebe sprechen. Ich hoffe sehr, dass die Zuhörer, die aus den Konzerthallen gehen, dieses Licht gesehen und Freude und Liebe gefühlt haben.\nERF Online: Was ist Ihre Vision für den Chor in den nächsten fünf Jahren?\nTore W. Aas: Wir möchten Gottes Liebe einer Welt, die in Dunkelheit lebt, so gut wie möglich präsentieren. Und das mit viel Fröhlichkeit. Pro Jahr geben wir zwischen 40 und 50 Konzerte. Im Jubiläumsjahr sind es bis zu 60 Konzerten, weil wir alleine in Deutschland im Rahmen unseres 25-jährigen Chorjubiläums schon 9 Konzerte haben. Neben Deutschland reisen wir in die Schweiz, Holland, Schweden, Dänemark und Norwegen.\nERF Online: Im Rahmen Ihres Jubiläums haben Menschen die Möglichkeit mit dem Oslo-Gospel-Chor zu singen. Muss jeder Interessent vorsingen, um bei diesem großen Projekt mitmachen zu können?\nTore W. Aas: Oh nein. Jeder der Freude am Singen hat, ist herzlich willkommen.\nHans-Ulrich N. / 18.03.2014, 14:17 Uhr\nIch singe selbst in zwei Gospelchören, in einem singen wir sehr viele Lieder von Tore W. Aas, der jetzt auch zusammen mit meinem Gemeindebruder Hanjo Gäbler im Studio war. Die wunderbare Geschichte … mehrvon "Shine your light" wird mir nun wohl immer die Tränen in die Augen treiben, wenn ich das Lied singe.\nDanke Gott, daß Du Tore W. Aas immer wieder zu zu schönen Liedern inspirierst, die mich immer wieder zu Dir bringen, Dich zu loben und zu preisen.


Angeln | FOCKS FERIEN\nSchon lang kein Geheimtipp mehr unter Angelprofis, bietet die Insel Usedom seit Jahren ausgezeichnete Bestände großer Zander und Hechte. Hier findet man auch „Exoten“ wie die Ostseeschnäpel (auch Steinlachs genannt) und Meerforelle.\nFür ambitionierte Angler empfehlen wir schon allein wegen der Größe der Reviere und den besonderen Bedingungen z.B. im Peenestrom die Inanspruchnahme eines professionellen Guides.\nAber auch Urlaubsangler die nicht im Besitz eines Fischereischeines sind, können auf Usedom Ihre ersten Abenteuer erleben. Häfen und Binnengewässer warten mit guten Beständen an Barsch und den verschiedensten Friedfischen auf. Der Kauf eines Touristenfischereischeins in Kombination mit einer Gewässerkarte für das jeweilige Angelgewässer sind die Voraussetzungen für ein Angelabenteuer auf und um Usedom.\nWICHTIG: Da der Touristenfischereischein ein Ausweisdokument ist, kann dieser nur in den Ordnungsämtern der Insel erworben werden!\nReiten in Kölpinsee


Test Sat Receiver ohne Festplatte - Dream Multimedia DM 800 HD se - sehr gut\nVor über 10 Jahren brachte Dream Multimedia mit der DM 7000S die erste Linuxbasierte Settop-Box auf den Markt. Längst ist der Hersteller im HDTV-Zeitalter angekommen und präsentiert uns mit der DM 800 HD se eine neue vielversprechende Empfangsbox, die wir sofort zum Test eingeladen haben.\nDie DM 800 HD se ist kaum größer als eine DVD-Hülle und findet damit auch in den kleinsten Ecken ihren Platz. Dank 12-Volt-Anschluss lässt sich der HDTV-Sat-Receiver zudem mit in den Wohnwagen nehmen und dort betreiben.\nDie Frontseite ist mit einem OLED-Display und dem Standby-Knopf versehen. Öffnet man die Klappe, finden zwei Smartcards ihren Platz. Trotz der kompakten Abmessungen ist das Anschlussportfolio der DM 800 HD se immens. So befinden sich auf der Rückseite zahlreiche Anschlüsse für externe Speicher. Neben zweimal USB finden externe Festplatten auch über eSATA Verbindung mit dem HDTV-Sat-Receiver. TV und HiFi-Anlagen können via HDMI und optischen Digitalausgang sowie alternativ via Scart angeschlossen werden. Verbindung zum Internet nimmt die kompakte Dreambox via Ethernet auf. Trotz seiner kompakten Abmessungen lässt sich im Inneren der DM 800 HD se eine 2,5“-Festplatte einbauen. Wir haben unser Testmuster mit einer 500-GB-Harddisk versehen. Nach dem Anschluss von Sat- und HDMI-Kabel kann es auch schon losgehen. Ab Werk ist die Box bereits mit einer für den deutschen Markt vorgefertigten Senderliste versehen. Signale von bis zu vier Satellitenpositionen lassen sich mit der Dreambox gleichzeitig empfangen. Zusätzlich kann die DM 800 HD se auch DiSEqC-Motoren ansteuern. Der Funktionsumfang der Dreambox ist immens. So lassen die sehr übersichtlichen Menüs zahlreiche Unterfunktionen zu, in denen jegliche Einstellmöglichkeiten zu finden sind. Sei es die Anpassung von Helligkeit und Kontrast, das Dimmen des Frontdisplays oder die Lüfterregelung. Die DM 800 HD se trumpft mit einem dicken Justierkatalog auf. Neben dem reinen TV-schauen und Radiohören via Satellit inklusive Aufnahmemöglichkeit auf interne und externe Festplatte lässt sich die Dreambox auch ins heimische Netzwerk einbinden. Hier erkennt sie nicht nur MP3-Musik und JPEG-Fotos fehlerfrei, sondern kann auch mit Formaten wie FLAC oder MKV etwas anfangen. Trotz nur einem eingebauten Tuner lassen sich mehrere Sendungen des gleichen Transponders parallel aufzeichnen. Besonders interessant: Durch eine große Internet-Community ist der Funktionsumfang nahezu unbegrenzt und wird ständig erweitert. So lassen sich mehrere Plugins wie Google Maps, Youtube usw. aufspielen. Auch das Ansteuern der Dateien von der Festplatte im Heimnetzwerk ist für die DM 800 HD se kein Problem.\nDie kleine, kompakte Dreambox leistet auch in Sachen Bild und Ton exzellente Dienste. Wie es sich für eine Settop-Box in dieser Preisklasse gehört, liefert die DM 800 HD se gestochen scharfe Bilder und kristallklaren Mehrkanalton. Auch das SD-Bildmaterial hat unserem geschulten Auge auf Anhieb sehr gut gefallen. Schnelle Umschaltzeiten und mehrere individuell anlegbare Favoritenlisten machen im Alltagsbetrieb Spaß.\nWer einen kleinen, kompakten HDTV-Sat-Receiver mit Multimediafunktionen sucht, ist bei der DM 800 HD se genau richtig. Die Settop-Box bietet neben hervorragender Bild- und Tonqualilität die Möglichkeit, externe Speichermedien anzuschließen und eine Festplatte einzubauen. Das Einbinden in das Heimnetzwerk bietet verlustfreies Datenstreaming und Internetzugang mit zahlreichen Applikationen.


Was bewegt die Rheinberger Jungsozialist*innen? - Rheinberg\n22. April 2019, 18:59 Uhr\nText von Niklas Blaas\nWir sind in den letzten Wochen mit vielen Anträgen für die Fraktions- und Ratsarbeit aufgefallen. Von der Verbesserung bestimmter Radwege bis hin zu Pfandkisten möchten wir Rheinberg lebenswerter machen. Aber es geht nicht nur um lokale Themen. In diesem Jahr steht die Europawahl an. Und Europa beginnt im Kleinen. Eine Partnerstadt Rheinbergs liegt in Frankreich. Wer von euch/Ihnen kennt diese Stadt? Wie viele Bürger*innen kennen sie? Und wo genau liegt sie?\nWir möchten den Menschen in Rheinberg Europa zeigen. Deshalb haben wir einen Antrag formuliert, der unter anderem diese Partnerstadt an prominenter Stelle vorstellt.\nAber auch sonst liegt uns Europa am Herzen. Wir haben einen Vertreter in den um unsere Europabeauftragte Marion Nasskau gebildeten Arbeitskreis „Europa“. Dieser Arbeitskreis existiert auf Kreisebene. Wir sehen darin eine Möglichkeit, aktiv den Wahlkampf der SPD zu gestalten. Welche (Online-)Materialien sprechen die 18-35-jährigen Wähler*innen an? Und welche Themen bewegen diese Zielgruppe? Insbesondere die „Fridays-for-future“-Demonstrationen vieler Schüler*innen zeigen uns, dass Umweltpolitik ein Aspekt sozialer (Generationen-)Gerechtigkeit ist. Auch die Kreis-Jusos solidarisieren sich deshalb mit diesen Schüler*innen.\nAuf Juso-Kreisebene gibt es ebenfalls erfreuliche Personalentscheidungen. Niklas Blaas wurde auf der Kreiskonferenz als Schriftführer bestätigt und wird die Rheinberger Jusos im neuen Kreisvorstand vertreten. Zudem wurden Hannah Bollig und Niklas Blaas als Delegierte für die nächste Landeskonferenz gewählt.\nUnsere nächsten Projekte in Rheinberg stehen bereits fest. Wir werden uns weiterhin für die Senkung der Mehrwertsteuer auf Hygieneartikel einsetzen. Hygiene darf kein Luxus sein! Ferner werden wir eine Vorstellungsveranstaltung am Amplonius-Gymnasium begleiten, um die Schüler*innen für politische Arbeit (gerne in unseren Reihen) zu begeistern. Eventuell besuchen wir den Landtag und eine Synagoge. Auf unserer Konferenz am 24.03. hatten wir bereits einen neuen Vorstand wählen können, der unsere Anliegen und Ideen auch 2019 vertritt.\nAbschließend möchten wir allen nochmal Mut für die kommende Europawahl machen: In manchen Medien wird die Wahl im Mai sowohl für unsere Partei, als auch für die Entwicklung der EU als entscheidend angesehen. Ob oder inwiefern man sich diesen Darstellungen anschließen möchte, bleibt jedem*r selber überlassen. Fest steht hingegen: Jede Wahl ist wichtig. Wir kämpfen für ein weltoffenes, menschenfreundliches Europa und wollen die rechten Europa-Hasser so klein wie möglich halten. Um es mit den Worten August Bebels auszudrücken: „Selbst Engelszungen haben nur Erfolg, wenn der Resonanzboden für das, was sie predigen, vorhanden ist.“ Liebe Bürger*innen, der Resonanzboden ist da. Steuertricksereien, Merkel´s Austeritätspolitik, ertrinkende Menschen im Mittelmeer während Rettungsaktionen kriminalisiert werden und viele weitere Themen. Lasst uns diese Missstände aufzeigen und Lösungsvorschläge „predigen“. Die SPD ist nicht am Ende - trotz alledem!\nSPDVereinDuisburgLeuteMoersKommunalpolitikKreis KleveKamp-LintfortKreis WeselSPD RheinbergJusos RheinbergJusos im Kreis WeselEuropawahl


OECONOMICA – Jahresausflug am Samstag, den 06.07.2013 in die Daimlerstadt SCHORNDORF im Remstal\nDer dreizackige Stern von Daimler Benz ging in Schorndorf auf. Genau gesagt: „In der Schorndorfer Höllgasse kam am 17. März 1834 Gottlieb Daimler zur Welt.“ Dies vorweggenommen. Unser BB und AH XXXX Hans Hübner mit seiner Marija haben wie gewohnt diesen Jahresausflug sorgfältig geplant und dazu noch das passende Sommerwetter bestellt. Vielen Dank. Hierbei möchte ich aber auch noch an die vier zurückliegenden AVO – Jahresausflüge erinnern, die Probus und Marija vorbildlich ausgearbeitet und geleitet haben: „Weil der Stadt 2012, Herrenberg 2011, Kirchheim unter Teck 2010 und Welzheim / Murrhardt 2009.“\nWeiterlesen: Ausflug Schorndorf Kommentar schreiben\n140. Stiftungsfest der Burschenschaft HILARITAS zu Stuttgart\nBericht zum Festkommers am Samstag, den 18. Mai, in der Sängerhalle Stuttgart-Untertürkheim.\nDie HILAREN verstehen zu feiern. Das drückt schon der Verbindungsname aus. Das lateinische "hilaritas" in unsere Sprache übersetzt, bedeutet "Heiterkeit, Frohsinn, Fröhlichkeit." Und somit feierten die HILAREN über vier Tage ihr 140. Stiftungsfest. Ein langes, fröhliches und auch anstrengendes Pfingstwochende.\nWeiterlesen: 140. Stiftungsfest HILARITAS Kommentar schreiben\n94. Stiftungsfest der Sportverbindung HOHENNEUFFEN e. V. im RVC zu Esslingen\nSamstag, der 11.05.2013 in Fellbach.\nDas 94. Stiftungsfest der Sportverbindung HOHENNEUFFEN begann bereits um 15:00 Uhr mit Kaffee und Kuchen im Hotel Restaurant "Alte Kelter" in Fellbach.\nWeiterlesen: 94. Stiftungsfest der Sportverbindung HOHENNEUFFE Kommentar schreiben\nSemesterantrittskneipe der L! MARCOMANNIA im CC zu Stuttgart am Samstag, den 13.04.2013 um19:30 Uhr\nSechzehn Jahre war ich nicht mehr auf dem MARCOMANNEN-Haus in der Stuttgarter Eierstrasse 107. Eine Woche zuvor habe ich mich mit meinem alten Zipfelbruder und damaligen Fechtmeister Peter Felten telefonisch verabredet, dass wir die Semesterantrittskneipe SS 2013 seiner L! MARCOMANNIA (11.05.1889) dazu nutzen wollten, unsere alte Freundschaft wieder zu erneuern.\nWeiterlesen: Semesterantrittskneipe MARCOMANNIA Kommentar schreiben\n109. Gründungsfeier der V! SUEVIA im RVC zu Stuttgart und Esslingen am Freitag, den 25.01.2013\nIm Kneipsaal des Stuttgarter SUEVEN-Haus waren nur noch wenige Stühle frei, als Prof. Natzschka, BB v/ Franke und ich zur Gründungsfeier eintrafen.\nWeiterlesen: 109. Gründungsfeier der V! SUEVIA Kommentar schreiben


Grenzenlose Sprachen – read!!ing room\nRuth Schenk kam mit einer Idee in den read!!ing room. Sie wollte einen ihrer englischen Texte in unserem kleinen Souterrain vorstellen. Gesagt getan: Aus der Idee einen einzelnen englischen Text zu lesen, wurde schnell ein ganzer Abend im Zeichen der Sprachen und der Internationalität.\nDie Übersetzerin hatte eine wunderbare Satire zum Thema „Süchte“ vorbereitet. Die Ich-Erzählerin drehte den klassischen Lebensberater/innen-Spieß um, indem Sie versuchte, die für sie passende Sucht zu finden. In einer äußerst polierten Sprache präsentierte Ruth Schenk einen Text, der die Abgründe des menschlichen Seins beleuchtete – Rauchen, Alkohol und Sex in den unterschiedlichsten Schattierungen wurden beleuchtet. Schenk schrieb eine Satire auf den Selbstoptimierungs,- Beratungs- und Wellnesswahn, der um sich greift: Poliert, geschliffen und trotz aller Explizität niemals vulgär. Es war der krönende Abschluss eines spannenden Abends\nKroatisch, Luxemburgsisch und Englisch – eine bunte Mischung\nNinoslav Marinkovic eröffnete den Abend mit Essays in Kroatisch und Deutsch. Der aus Osijek stammende Autor und Lehrer schreibt mehrheitlich Deutsch und hatte einige seiner Texte in seine Muttersprache übersetzt. Er streifte die Themen Meinungsfreiheit, Wiederholung der Geschichte oder den Tod von Vorbildern in einer sehr poetischen Sprache. Vor allem sein Text zur Meinungsfreiheit war ein wunderbarer Kommentar zur aktuellen Lage. Marinkovic stellte die wichtige Frage, ob wir als Demokrat/innen bereit sind, das Recht auf Meinungsfreiheit zu verteidigen, auch wenn wir die grundlegende Meinung des anderen nicht teilen. Oder mit einem Beispiel formuliert: Lasse ich sexistische oder rassistische Äußerungen zu, weil mir das Recht auf freie Meinungsäußerung wichtiger ist, als eine offensichtlich gegen meine Werte und gegen den guten Anstand erhobene Meinung? Ein Dilemma, das nicht so schnell gelöst werden kann…\nNeil Y. Tresher bildetet mit seinem Tagebuch eines Stalkingfalles ein Art Zwischenstück zwischen den beiden Texten. Weitaus weniger politisch und gesellschaftskritisch beschrieb er in einem kurzen Text mit dem Titel „Et get lo duer“ (Es reicht jetzt…), dass Liebe sehr schnell zu Hass werden kann. Alle drei Autor/innen wurden dem Untertitel der Lesung: „O-Ton: Sind die Grenzen meiner Sprache die Grenzen meiner Welt?“ eindeutig gerecht, da – egal in welcher Sprache die Texte dargeboten wurden – alle Menschliches, allzu Menschliches präsentierten.\nO-Ton: Sind die Grenzen meiner Sprache die Grenzen meiner Welt?\nO-Ton: Sind die Grenzen meiner Sprache die Grenzen meiner Welt? Lesung im read!!ing room. Mit Ninoslav Marinkovic, Ruth Schenk und Neil Y. Tresher… Hier einige Auszüge aus der Lesung!\nPosted by read!!ing room – Verein zur Förderung von Alltagskultur on Samstag, 13. Mai 2017\nGetaggt als: Englisch, Kroatisch, Luxemburgisch, Multikulturell, Neil Y. Tresher, Ninoslav Marinkovic, Ruth Schenk, Sprachen\nSumma in da Stadt – auch 2017 wieder


Diebe bei Griff in die Manteltasche geschnappt | krone.at\n11.03.2015 14:29 |\nBeutezug im Geschäft\nDiebe bei Griff in die Manteltasche geschnappt\nSchnelles Geld wollten Ladendiebe in Mattersburg machen. Nachdem sie bereits zuvor in einer Parfümerie und in einem Geschäft, ohne zu bezahlen, etliche Waren eingesteckt hatten, ging ihr Beutezug in einem Supermarkt weiter. Dort hatten es die Täter auf die Geldbörse einer Kundin abgesehen. Doch der Plan ging nicht auf.\nAls die drei Männer vor einem Einkaufsmarkt in Mattersburg vorfuhren, waren sie einigen Kunden sofort verdächtig vorgekommen. Rasch wurde deshalb die Polizei verständigt. "Als wir eintrafen, saß einer der Beschuldigten im Auto und schien zu warten. Seine Komplizen wurden ein wenig später in einem Geschäft gesehen", schildert ein Beamter. Die Uniformierten behielten die Verdächtigen im Auge.\nTrio ist in Haft\nAls einer der Männer einer Kundin in die Manteltasche griff, um die Geldbörse zu stehlen, klickten die Handschellen. Die Bande wurde festgenommen. In ihrem Wagen fanden die Beamten noch Beute von vorangegangen Diebstählen im Wert von 340 Euro.


ᐅImperial I10 Vergleich: Alle Top Modelle im Detail!\nUnsere Produkte unter allen analysierten Imperial I10\nHerzlich Willkommen auf unserem Portal. Unsere Redakteure haben es uns zur Aufgabe gemacht, Verbraucherprodukte aller Art zu analysieren, dass Sie als Leser ganz einfach der Imperial I10 auswählen können, der Sie zuhause für gut befinden. Zur Sicherung der Neutralität, fließen bei uns eine riesige Auswahl an Testkriterien in die Vergleichsergebnisse ein. Alle Anmerkungen zu diesem Thema sehen Sie neben der dafür erstellten Unterseite, die unten verlinkt wurde.\nWir haben viele verschiedene Hersteller & Marken ausführlichst analysiert und wir präsentieren unseren Lesern hier die Ergebnisse des Vergleichs. Natürlich ist jeder Imperial I10 unmittelbar im Netz verfügbar und somit sofort bestellbar. Da bekannte Fachmärkte leider in den letzten Jahren nur noch durch wahnsinnig hohe Preise und zudem schlechter Beraterqualität Bekanntheit erlangen, hat unsere Redaktion extrem viele Produkte I entsprechend des Preis-Leistungs-Verhältnis beurteilt und zuletzt nur die Produkte mit guten Preis-Leistungs-Verhältnissen herausgesucht.\nImperial I10 - Der absolute Favorit\nWelche Kriterien es vor dem Kauf seiner Imperial I10 zu untersuchen gilt\nWeiterhin hat unser Testerteam außerdem ein paar Stichpunkte für den Kauf aufgeschrieben - Damit Sie als Käufer von all den Imperial I10 der Imperial I10 herausfiltern können, die perfekt zu Ihnen als Käufer passen wird!\nWelche Absicht verfolgen Sie als Benutzer mit seiner Imperial I10?\nWelchen Kostenfaktor hat die Imperial I10 überhaupt?\nAus welchem Grund wollen Sie als Kunde der Imperial I10 denn eigentlich anschaffen ?\nEntspricht die Imperial I10 der Qualität, die Sie in dieser Preisklasse erwarten können?\nIn welcher Häufigkeit wird die Imperial I10 voraussichtlich verwendet werden?\nAlle Imperial I10 im Blick\nIm Folgenden sehen Sie als Käufer die absolute Top-Auswahl an Imperial I10, bei denen die oberste Position unseren TOP-Favorit darstellt. Alle in der folgenden Liste vorgestellten Imperial I10 sind rund um die Uhr im Internet zu haben und dank der schnellen Lieferzeiten extrem schnell bei Ihnen zu Hause. In dieser Rangliste sehen Sie als Käufer die Testsieger an Imperial I10, wobei die Top-Position unseren TOP-Favorit definiert. Sämtliche hier vorgestellten Imperial I10 sind direkt bei Amazon.de erhältlich und in weniger als 2 Tagen bei Ihnen. Unser Testerteam wünscht Ihnen viel Freude mit seiner Imperial I10!


Für Business Intelligence fehlt oft die Strategie: CIOs sitzen in der Falle - computerwoche.de\nAnzeige Unternehmen und ihre CIOs sitzen in der BI-Falle. Sie müssen schnelle Erfolge liefern, haben jedoch in der Vergangenheit viele ihrer Hausaufgaben versäumt. Noch dazu haben Mitarbeiter und Manager Angst vor zu viel Transparenz durch BI. Ronald Bachmann und Guido Kemper, Autoren des Buches "Raus aus der BI-Falle. Wie Business Intelligence zum Erfolg wird", erklären, wie man dieser misslichen Situation entkommt.\nKemper: In der BI-Falle sitzen vor allem IT-Verantwortliche wie CIO`s, die BI-Projekte umsetzen und in der Folge auch deren Unternehmen. Studien zeigen, dass derzeit 60 bis 80 Prozent der Business Intelligence Vorhaben scheitern oder die gesetzten Erwartungen nicht erfüllen können. Interessanterweise spielen technologische Aspekte dabei praktisch keine Rolle. Es sind vielmehr organisatorische, prozessuale und kulturelle Ursachen für das Scheitern von BI Initiativen zu finden. Das Scheitern einer BI Initiative ist sehr schmerzhaft für ein Unternehmen. Denn BI soll Entscheidungen unterstützen und wenn das nicht gelingt, sind Unternehmen unter Umständen über Monate oder Jahre hinweg nur eingeschränkt handlungsfähig, obwohl oft sehr viel Geld investiert wurde. Um solche Fehlinvestitionen zu verhindern, empfehlen wir vor dem Start von BI Projekten immer die Durchführung eines "Business Intelligence Readiness Check".\nRonald Bachmann: Unternehmen setzen auf Quick Wins ohne eine BI-Strategie zu haben.


UTA Stuttgart 21 - PDF\nUTA Stuttgart 21\nDownload "24.07.2012 UTA Stuttgart 21"\nHertha Fritzi Fischer\n1 UTA Stuttgart 21 1\n2 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Gutachten 1. Reisendenprognose Untersuchungsgegenstand: Wie viele Reisende sind zu erwarten? Es erfolgt eine Hochrechnung auf die zu erwartenden Reisendenzahlen mit dem neuen Angebot. 2. Personenstromanalyse (Leistungsfähigkeit der Verkehrswege im Bahnhof) Untersuchungsgegenstand: Sind die Wege im Bahnhof ausreichend dimensioniert? Es wird punktuell untersucht, inwieweit es in der Spitzenstunde vor Treppenanlagen und Zugängen zu Staubildungen kommen kann und wie schnell sich diese abbauen. Die Gesamtzahl der Züge ist irrelevant. Für die PSA wurden zwei Züge pro Bahnsteig einer pro Bahnsteigkante angesetzt. Die Vorgabe war, dass die Reisenden den Bahnsteig nach 2-4 Minuten verlassen können. 3. Stresstest nach der Schlichtung (Leistungsfähigkeit der Gleis-Infrastruktur) Untersuchungsgegenstand: Sind die Zulaufstrecken und Gleise ausreichend dimensioniert? Es wird untersucht, wie viele Züge in der Spitzenstunde den Bahnhof anfahren können und inwiefern sich Verspätungen gegenüber dem Fahrplan wieder abbauen lassen. Die verschiedenen Gutachten behandeln unterschiedliche Fragestellungen. 2\n3 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Reisendenprognose 1. Derzeit frequentieren rund Reisende den Stuttgarter Hauptbahnhof im Durchschnitt täglich (alle Verkehrsmittel). 2. Basis für die Personenstromanalyse sind Prognosen zum künftigen Reisendenaufkommen. 3. Für die weiteren Betrachtungen wird von einer Reisendenprognose nach Inbetriebnahme Stuttgart 21 von Ein-, Aus- und Umsteigern ausgegangen. Das bedeutet eine Steigerung von 26%. 4. In der Spitzenstunde ist ein Reisendenaufkommen von Reisendenbewegungen zu erwarten. 5. In einem weiteren Szenario wurde zusätzlich für die Spitzenstunde von einem Passantenaufkommen von Personen für die Querung zwischen alter City und neuem Stadtviertel ausgegangen. 3\n4 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Personenstromanalyse 1. Anforderungen an die Personenstromanalyse In der absoluten Spitzenstunde soll im Hauptbahnhof Stuttgart im Hinblick auf die Ziele der DB AG, die Bahnhöfe zu einem attraktiven Entree zur Bahnreise zu machen, ein hoher Bewegungskomfort für die Bahnreisenden gegeben sein. 2. Grundlage der Leistungsfähigkeitsberechnung Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS), ein in Deutschland gültiges Regelwerk für den Bau von Verkehrsanlagen. Es dient Planer als Grundlage für eine möglichst wirtschaftliche Auslegung der Straßen- und Verkehrsplanung, die unter wirtschaftlichsten und umweltschonenden Einsatz von Ressourcen möglichst leistungsfähige, dem Bedarf und der vorzusehenden Entwicklung angepasste Verkehrsanlagen planen. Richtlinie 813 Personenbahnhöfe planen der Deutschen Bahn mit der Modulgruppe Bahnsteige und ihre Zugänge planen Wesentliche Grundlage der Personenstromanalyse bilden die Plangrundlagen von Ingenhoven Architects. 4\n5 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Personenstromanalyse 3. Grundlagen der Verkehrssimulation - Entwicklung eines Netzmodells auf Grundlage der aktuellen Grundrisse mit allen Ebenen, sowie deren sinnvoller horizontalen und vertikalen Verknüpfung - Vertikal bezeichnet alle zugänglichen ebenübergreifenden Treppen- und Rampenanlagen - Horizontal bezeichnet die auf der selben Ebene stattfindenden Verkehrsbewegungen nach dem Prinzip der kürzesten Wege und geringsten Widerstände - Quellen und Ziel des Netzmodells sind alle verkehrserzeugenden und aufnehmenden Einrichtungen - Mittels differenzierter Umsteigebeziehungen werden Verkehrsbewegungen erzeugt, die sich horizontal und vertikal über den im Netzmodell abgebildeten Bahnhofsbereich erstrecken 5\n6 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Personenstromanalyse 4. Qualitätsstufen Die Verkehrsqualität ist eine rechnerische Größe, die bei der Planung von Verkehrsanlagen zu ermitteln ist. Stufe A: Stufe B: Stufe C: Stufe D: Stufe E: Stufe F: Die Verkehrsteilnehmer werden äußerst selten von anderen beeinflusst. Der Verkehrsfluss ist frei. Die Anwesenheit anderer Verkehrsteilnehmer macht sich bemerkbar. Der Verkehrsfluss ist nahezu frei. Die individuelle Bewegungsmöglichkeit hängt vom Verhalten der übrigen Verkehrsteilnehmer ab. Die Bewegungsfreiheit ist spürbar eingeschränkt. Der Verkehrsablauf ist gekennzeichnet durch hohe Belastungen, die zu deutlichen Beeinträchtigungen in der Bewegungsfreiheit führen. Der Verkehrszustand ist noch stabil. Es treten gegenseitige Behinderungen auf. Die Bewegungsfreiheit ist nur in sehr geringen Umfang gegeben. Der Verkehr bewegt sich im Bereich zwischen Stabilität und Instabilität. Die Kapazität wird erreicht. Die Nachfrage ist größer die Kapazität. Die Verkehrsanlage ist überlastet. 6\n8 Kopfbahnhof Barrierefreiheit Komfort - Umsteigewege Gedränge in Hauptverkehrszeiten Unterführung Querbahnsteig Bahnsteig 1 Bahnsteig 2 Beidseitig 27m lange, nur 2,8m breite Engstelle 115 m 300 m mit Unterführung: max. ca m Längster Weg: max. ca m Unterführung ist nicht barrierefrei ( kein Aufzug ) Ebenerdig ja, aber : Nur einen Zugang und somit Gedränge, Engstellen und weite Wege. 8\n9 Kopfbahnhof Barrierefreiheit Komfort - Umsteigewege 9\n10 Durchgangsbahnhof Barrierefreiheit - Komfort - Umsteigewege Steg A Steg B Steg C Bahnsteig Bahnsteig 2 5 Bonatzbau Kopfbahnsteighalle Aufzug 5 Anzahl der Zugänge Regelwegelänge : ca m Längster Weg : ca m Die barrierefreien Wege sind gleich lang ( 3 Aufzügen ) Kurze Wege und kein Gedränge durch viele Zugänge 10\n11 Zusammenfassung Anzahl Reisender Qualitätsstufen / Komfort - Zugänge Anzahl der Reisenden auf den Bahnsteigen Qualitätsstufen in der Spitzenstunde Anzahl der Aufzüge / Barrierefreien Zugänge Max. Wege zum benachbarten Bahnsteig Länge der Engstellen bis zum nächsten barrierefreien Zugang Heute Zukünftig (+ 23%) Eher D (Abschätzung); da sich die Reisenden am Kopfende stauen Überwiegend C, da sich die Reisenden auf 5 Zugänge verteilen 1 pro Bahnsteig 3 pro Bahnsteig (plus 5 Fest- und 7 Fahrtreppen) 980 m 470 m (rund die Hälfe weniger) bis zu 27 m bis zu 10 m Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof bringt enorme Verbesserungen für alle Reisenden. Er wird aufgrund seiner Gestaltung nicht nur einzigartig, sondern aufgrund seiner zahlreichen Vorzüge Vorbildfunktion haben. 11\n12 Stuttgart 21 Hauptbahnhof Personenstromanalyse - Zusammenfassung 1. Die Analyse hat die Leistungsfähigkeit der Wege und der Treppenanlagen für die prognostizierten Personenströme nachgewiesen. 2. Durch Erhöhung der Zugdichte bestehen Reserven für eine zusätzliche Steigerung der Reisendenzahlen gegenüber der Prognose. Dabei würden die Nutzungsintervalle der Treppen erhöht, ohne dass jeweils eine höhere Dichte entstehen würde. 3. Die Wege, Treppenanlagen und Aufzüge haben eine hohe Redundanz: Bei starker Belastung einer Treppe oder bei Ausfall z.b. einer Fahrtreppe können die Reisenden auf Grund der vielen Zugänge auf alternative Wege und Treppen umschwenken. Der neue Hauptbahnhof entspricht den Zielen der Deutschen Bahn AG, die Bahnhöfe zu einem attraktiven Entree zu machen, und für alle Bahnreisende guten Service und hohen Komfort zu bieten. 12\nSTUTTGART HAUPTBAHNHOF S21 PERSONENSTROMANALYSE. Auftraggeber:\nSTUTTGART HAUPTBAHNHOF S21 PERSONENSTROMANALYSE Auftraggeber: Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden Württemberg Hauptstädterstraße 67 70187 Stuttgart Anbieter: PTV Planung Transport Verkehr AG\nHerstellung einer behindertengerechten Brücke zur westlichen Erschließung des Bahnhofs Ostkreuz\nAbschlussbericht Herstellung einer behindertengerechten Brücke zur westlichen Erschließung des Bahnhofs Ostkreuz Erstellung einer Nutzen-Kosten-Untersuchung Auftraggeber: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung\nAntwort. Deutscher Bundestag Drucksache 18/5684. der Bundesregierung\nDeutscher Bundestag Drucksache 18/5684 18. Wahlperiode 31.07.2015 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Sabine Leidig, Caren Lay, Herbert Behrens, weiterer Abgeordneter und\nGutachten über die Notwendigkeit von Ersatzmaßnahmen bei Ausfall der Allgemeinbeleuchtung in der Mobilitätsdrehscheibe Augsburg Hbf\nIngenieurgesellschaft für Verkehrs- und Eisenbahnwesen Gutachten über die Notwendigkeit von Ersatzmaßnahmen bei Ausfall der Allgemeinbeleuchtung in der Mobilitätsdrehscheibe Augsburg Hbf Hannover, August\nBarrierefreie Gestaltung von höhengleichen Reisendenübergängen in Bahnhöfen\nBarrierefreie Gestaltung von höhengleichen Reisendenübergängen in Bahnhöfen Impressum Herausgeber: E-Mail: Internet: Der Beauftragte für Menschen mit Behinderungen beim Thüringer Ministerium für Soziales,\nThemendienst. Das Smartphone kümmert sich. Digitalisierung bei der DB: 260 Projekte für Kunden und mehr Qualität\nDas Smartphone kümmert sich Digitalisierung bei der DB: 260 Projekte für Kunden und mehr Qualität (Berlin, 4. November 2015) Mobilitätslösungen als App zum Planen und Buchen sowie zum Umsteigen zwischen\nEmpirische Datenbasis für die Bemessung von Fußgängerverkehrsanlagen\nMitglied der Helmholtz-Gemeinschaft Empirische Datenbasis für die Bemessung von Fußgängerverkehrsanlagen 16. Sept. 2014 Armin Seyfried Forschungszentrum Jülich GmbH und Bergische Universität Wuppertal\nMachbarkeitsstudie: Barrierefreier Zugang Bahnhof Hamm-Heessen\nMachbarkeitsstudie: Barrierefreier Zugang Bahnhof Hamm-Heessen Machbarkeitsstudie: Barrierefreier Zugang Bahnhof Hamm-Heessen Bahnsteigzugang Treppe/Rampe Bahnsteiganhebung Neugestaltung der Bahnsteige\nEnrico Steiger. Analyse nutzergenerierter raumzeitlicher Bewegungsdaten. Leipzig, 19.09.2013\nAnalyse nutzergenerierter raumzeitlicher Bewegungsdaten Enrico Steiger Leipzig, 19.09.2013 Mobilitätsentwicklung Der Wunsch der Ortsveränderung steigt beständig. Eine Folge ist die hohe Auslastung der\nProf. Dr. Wolfgang Hesse, FB Mathematik und Informatik der Universität Marburg\nStellungnahme (Kurzgutachten) zu den Planungen für einen Durchgangsbahnhof Stuttgart Hbf (S21) bzw. Beibehaltung und Ausbau des bestehenden Kopfbahnhofs (K21) Fahrplan- Perspektiven Prof. Dr. Wolfgang


KfW-Konjunkturkompass - Deutsche Wirtschaft mit solidem Wachstum\nLaut aktuellem Konjunkturkompass startet die deutsche Wirtschaft nach einem aus ökonomischer Sicht sehr guten ersten Halbjahr in robuster Verfassung in die zweite Jahreshälfte.\nAufgrund eines besser als erwartet ausgefallenen Wachstums im zweiten Quartal (+0,4% ggü. Vorquartal) revidiere KfW Research seine nach dem Brexit-Votum auf 1,5 % gesenkte Konjunkturprognose für das laufende Jahr wieder leicht nach oben auf 1,8 %. Für 2017 werde ein Wirtschaftswachstum von 1,3 % erwartet (Vorprognose: 1,2 %).\nIm zweiten Quartal 2016 habe sich das Wachstumstempo der deutschen Wirtschaft zwar reduziert, doch der Rückgang sei weniger stark als es nach der witterungsbedingten Sonderkonjunktur für die Bauwirtschaft im Winter zu erwarten gewesen wäre. Vielmehr reiche es trotz klar rückläufiger Industrieproduktion noch zu einem leicht überdurchschnittlichen Wachstum im Vergleich zum langjährigen Trend, das sowohl vom Konsum als auch von einem positiven Außenbeitrag getragen würde. Der starke Rückgang der Ausrüstungsinvestitionen sei allerdings ein Wermutstropfen, der zeige, dass die strukturelle Schwäche der Investitionstätigkeit nicht überwunden sei. Die Stimmung der heimischen Wirtschaft sei dennoch auch zur Jahresmitte weiterhin positiv, wie etwa das aktuelle ifo-Geschäftsklima Juli und der Einkaufsmanagerindex August signalisierten.\n„Die robuste Verfassung der deutschen Wirtschaft spricht für ein Andauern der guten Binnenkonjunktur“, sagte Dr. Jörg Zeuner, Chefvolkswirt der KfW Bankengruppe. Die Beschäftigung lege weiter zu und stütze den privaten Konsum sowie den Wohnungsbau. Der Staat dürfe seine Konsumausgaben infolge der Flüchtlingsmigration ausweiten, in den öffentlichen Haushalten sei ausreichend Spielraum hierfür vorhanden. „Alles in allem hat die deutsche Wirtschaft zurzeit ordentlich Rückenwind – ohne das Brexit-Votum wäre ein deutlicher Aufschwung drin gewesen“, so Zeuner.\nDie Entscheidung der Briten gegen einen Verbleib in der Europäischen Union dürfte das Wachstumstempo jedoch erst einmal drosseln. Das Vereinigte Königreich, für deutsche Unternehmen ein bedeutender Markt, werde im kommenden Jahr nach der Prognose von KfW Research ein Wirtschaftswachstum von unter einem halben Prozent erreichen. Das bremse über den Exportkanal auch die deutsche Konjunktur, das hiesige Exportwachstum dürfte sich trotz der graduellen Aufhellung des Konjunkturbildes in den Entwicklungs- und Schwellenländern abkühlen. Dies umso mehr, da sich auch der Aufschwung in den anderen Ländern der Eurozone verlangsame und ein weiterer wichtiger Handelspartner, die Türkei, nach dem Putsch-Versuch eine Phase verstärkter politischer Unsicherheit durchlaufe. Die schwächere Exportentwicklung begrenze auch das Aufwärtspotenzial bei den Unternehmensinvestitionen.\n„Die konjunkturelle Dynamik in Deutschland wird nach Abklingen der unmittelbaren Auswirkungen des Brexit-Votums im kommenden Jahr wieder zunehmen. Dennoch fällt die für 2017 von KfW-Research erwartete Jahresrate mit 1,3 % deutlich geringer aus“, so Zeuner. Grund sei ein Kalendereffekt: „Im kommenden Jahr können sich die Arbeitnehmer über drei arbeitsfreie Tage mehr freuen. Das sorgt aber auch für niedrigeres Wirtschaftswachstum. Etwa vier Fünftel des Wachstumsrückgangs lassen sich hierauf zurückführen.“


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Fluggastrechte: FAQ | Verbraucherzentrale Sachsen\nWas besagt die Fluggastrechteverordnung und welche Ansprüche habe ich bei Flugärger? Fragen und Antworten zum Recht beim Fliegen.\nHabe ich Ansprüche, wenn der Flug wegen außergewöhnlicher Umstände verspätet war oder annulliert wurde?\nKann die Airline nachweisen, dass der Flugausfall oder die Verspätung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht, haben Reisende keinen Anspruch auf Ausgleichszahlung. Die Einschränkungen der Reisemöglichkeiten wegen des Coronavirus werden künftig vermutlich als außergewöhnliche Umstände gewertet. Einreiseverbote etwa als Grund für eine Annullierung können die Airlines von der Pflicht zu Ausgleichszahlungen entlasten. Unterstützungsleistungen (Flugpreiserstattung oder Ersatzflug, der Ihnen bei der Airline keine zusätzlichen Kosten verursachen darf) und Betreuungsleistungen (z.B. Verpflegung oder Hotelzimmer) muss die Airline aber ohne Möglichkeit der Entlastung auch bei außergewöhnlichen Umständen gewähren. Diese Ansprüche des Fluggasts bleiben deshalb bestehen.\nAls außergewöhnliche Umstände, auf die sich die Fluggesellschaften berufen können, gelten z. B. schlechte Wetterverhältnisse, Streik von Dritten ( z. B. von Fluglotsen), Terrorwarnungen, Naturkatastrophen oder Vogelschlag. Es ist allerdings vom Einzelfall abhängig, welche Maßnahmen für die Fluggesellschaft zumutbar waren, um diese Umstände zu vermeiden: beispielsweise die Erstellung eines Notflugplans oder das Einkalkulieren von Zeitreserven. Ob außergewöhnliche Umstände vorlagen, führt oftmals zum Rechtsstreit und ist für Fluggäste schwierig nachzuvollziehen. Doch die Airline muss beweisen, dass außergewöhnliche Umstände vorlagen, die sich auch dann nicht hätten vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären. Wer Zweifel hat, dass sich die Fluggesellschaft zu Recht auf außergewöhnliche Umstände beruft, kann sich an folgende Schlichtungsstellen wenden: Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V. (söp) oder die Schlichtungsstelle Luftverkehr beim Bundesamt für Justiz. (Welche von den beiden Stellen zuständig ist, richtet sich nach der betroffenen Fluglinie). Alternativ können Sie sich auch an eine Reiserechtsberatung bei der Verbraucherzentrale oder einen Rechtsanwalt wenden.\nTechnische Defekte gelten grundsätzlich nicht als außergewöhnliche Umstände. Dies gilt auch dann, wenn das Luftfahrtunternehmen alle vorgeschriebenen oder sonst bei Beachtung der erforderlichen Sorgfalt gebotenen Wartungsarbeiten frist- und ordnungsgemäß ausgeführt hat.\nBei Flugärger im Rahmen einer Pauschalreise kommen mehrere Ansprüche in Betracht- nur gegen die Fluggesellschaft, die den Flug durchführt (Ausgleichszahlungen und/oder Betreuungsleistungen), sowohl gegen die Airline als auch den Reiseveranstalter (Ansprüche auf Schadenersatz) und nur gegen den Reiseveranstalter (z. B. Minderung des Reisepreises, Kündigung des Reisevertrags). Der richtige Ansprechpartner hängt also davon ab, was Sie im Einzelfall erreichen wollen. MEHR\nAn wen wende ich mich bei Problemen, wenn ich bei einem Online-Portal gebucht habe?\nWenn Sie eine Flugreise über ein Online-Portal wie Opodo, Swoodoo, fluege.de oder Kiwi.com gebucht haben, ist das Portal in aller Regel nur der Vermittler. Das heißt umgekehrt, dass die Airline ihr Vertragspartner ist – nicht das Online-Portal. Das gilt auch, wenn Sie über das Portal mehrere zusammenhängende Flüge gebucht haben und am Ende einen Gesamtpreis bezahlt haben. Daher sollte man sich in der Regel z. B. bei einer Annullierung an die Fluglinie bzw. ggf. sogar mehrere beteiligte Fluglinien einzeln wenden. MEHR\nDer Begriff Ausgleichszahlung bezeichnet im Zusammenhang mit Ansprüchen gegen Fluglinien eine pauschale Entschädigung, die man im Falle einer Flugverspätung oder –annullierung sowie Nichtbeförderung (z. B. wegen Überbuchung) verlangen kann. Ob und wieviel man erhält, hängt in erster Linie von der Länge der Flugstrecke und von der Ankunftsverzögerung am Ziel ab. Im Fall der Annullierung kommt es zudem darauf an, wann Sie über den Ausfall des Fluges informiert wurden. Wurden Sie weniger als zwei Wochen vorher über die Annullierung informiert, kommt es zudem darauf an, ob die Fluggesellschaft Ihnen einen Alternativflug mit Flugzeiten angeboten hat, die nur geringfügig von denen des annullierten Flugs abweichen. Abhängig von der Flugstrecke und davon, wieviel später Sie am Enziel ankommen sind Ausgleichszahlungen zwischen 250 und 600 Euro möglich. MEHR\nJe nachdem, wieviel später als ursprünglich geplant Sie mit einem angebotenen Alternativflug Ihr Endziel erreichen, kann die Fluggesellschaft die Ausgleichszahlung um die Hälfte kürzen. Dies ist möglich bei einer Verspätung am Endziel von höchstens zwei Stunden auf Kurzstrecken (bis 1500 km), höchstens drei Stunden auf Mittelstrecken (mehr als 1500 km innerhalb der EU oder zwischen 1500 und 3500 km) sowie höchstens vier Stunden auf Langstrecken (mehr als 3500 km). Erreichen Sie ihr Ziel im Rahmen dieser Zeit, kann die Fluggesellschaft die Ausgleichleistung um die Hälfte kürzen, d.h. bei Kurzstrecken von 250 auf 125 Euro, bei Mittelstrecken von 400 auf 200 Euro und bei Langstrecken von 600 auf 300 Euro.\nBei langen Wartezeiten schreibt die EU den Airlines vor, sich um das leibliche wie kommunikative Wohl ihrer Gäste zu kümmern. Dazu zählen kostenlose Mahlzeiten und Erfrischungen in einem angemessenen Verhältnis zur Wartezeit sowie zwei Telefongespräche, Faxe oder E-Mails. Etwaige notwendige Übernachtungen belasten ebenfalls das Konto der Gesellschaft: Sie hat das Hotel wie die Fahrt dorthin sowohl zu organisieren als auch zu bezahlen. Akzeptieren Kunden einen Ersatzflug zu einem anderen Airport, muss die Gesellschaft die Kosten der Weiterbeförderung zum ursprünglichen Zielort tragen. Ob man einen Anspruch auf Betreuungsleistungen hat, hängt von der jeweiligen Wartezeit und im Fall der Flugverspätung der Verzögerung des Abflugs sowie der Länge der Flugstrecke ab. Betreuungsleistungen muss die Airline gewähren, auch wenn außergewöhnliche Umstände vorliegen. MEHR\nAls Fluggast haben Sie die Wahl: Wird ein Flug annulliert oder werden Sie z. B. wegen Überbuchung nicht befördert, können Sie auf den ursprünglich gebuchten Flug verzichten und sich den Flugpreis vollständig erstatten lassen. Dies gilt auch, wenn Sie bereits Reiseabschnitte zurückgelegt haben und die Reise an einem Zwischenstopp abbrechen, weil der Flug nach ihrem ursprünglichen Reiseplan zwecklos geworden ist. In solch einem Fall haben Sie zudem einen Anspruch auf einen Rückflug zum ersten Abflugsort. Sie können von der Fluglinie auch eine Alternativbeförderung zum frühestmöglichen oder, falls entsprechende Plätze verfügbar sind, zu einem von Ihnen gewünschten, späteren Zeitpunkt verlangen. Im Falle einer Verspätung haben Sie ab einer Abflugverzögerung von mindestens fünf Stunden das Recht auf Flugpreiserstattung (bei Verzicht auf den ursprünglich gebuchten Flug). Die Airline muss den Flugpreis innerhalb von sieben Tagen erstatten, auch wenn außergewöhnliche Umstände vorliegen. MEHR\nEin Anspruch gemäß Fluggastrechteverordnung ist bei Anwendung des deutschen Rechts verjährt, wenn das Ende des Kalenderjahres, in dem der Flug stattfand, mehr als drei Jahre zurück liegt. Lag ein Flugtermin also z. B. im Juni 2018, darf der 31.12.2018 maximal drei Jahre zurückliegen. Eventuelle Ansprüche gegen die Fluglinie wären somit ab dem 01.01.2022 verjährt.\nSie können vom Vertrag zurücktreten und von der Fluggesellschaft die Erstattung des Preises verlangen, wenn sich der Abflug um fünf Stunden oder mehr verspätet. Dann ist es möglich, einen anderen Flug zu buchen und eventuelle Mehrkosten später als Schadenersatz zurückzufordern. Erklären Sie den Rücktritt, sind Sie in Bezug auf die Weiterbeförderung oder die sonstigen Betreuungsleistungen, z. B. Verpflegung oder die Unterbringung in einem Hotel, auf sich allein gestellt. Auch Ausgleichszahlungen können Sie dann nicht mehr verlangen. Voraussetzung für diesen Anspruch ist bei Verspätungen, dass der Fluggast an Bord gewesen ist und auch tatsächlich verspätet befördert wurde.\nSie haben die Wahl zwischen der vollständigen Erstattung des Flugpreises oder einer Ersatzbeförderung. Bei der Ersatzbeförderung können Sie wählen zwischen einer Ersatzbeförderung zum frühestmöglichen oder zu einem von Ihnen gewünschten späteren Zeitpunkt, sofern entsprechende Plätze verfügbar sind.\nEin möglicher Anspruch auf Ausgleichszahlungen zwischen 250 und 600 Euro richtet sich nach Länge der Strecke sowie der Verspätung am Endziel. Entscheidend ist zudem, wann Sie über die Annullierung informiert wurden und was für ein Alternativflug Ihnen von der Fluglinie angeboten wurde – hier ist wichtig, wie stark die Abflug- und Landezeiten vom ursprünglich geplanten Flug abweichen. Hat die Fluggesellschaft Sie mindestens zwei Wochen vor der planmäßigen Abflugzeit über die Annullierung informiert, oder kann sie nachweisen, dass die Annullierung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht, die sich auch durch Ergreifen aller zumutbaren Maßnahmen nicht vermeiden ließen, braucht sie den Ausgleich nicht zu zahlen. MEHR\nWelche Ansprüche habe ich, wenn mein Flug vorverlegt wurde?\nDer Europäische Gerichtshof stuft die reine Vorverlegung eines Fluges von mehr als einer Stunde als Annullierung im Sinne der Fluggastrechteverordnung ein. (EuGH, Urteile vom 21.12.2021 in den Rechtssachen: C-146/20, C-188/20, C-270/20 und C-263/20). Auch die Vorverlegung eines Fluges führt zu schwerwiegenden Unannehmlichkeiten für die Fluggäste. Daher können in diesen Fällen Ansprüche nach der Fluggastrechteverordnung bestehen.\nWelche Ansprüche habe ich, wenn mein Flug auf einen späteren Zeitpunkt verlegt wurde?\nBisher hat der Europäische Gerichtshof die Frage, wie eine Verlegung eines Fluges auf einen späteren Zeitpunkt im Sinne der Fluggastrechteverordnung einzustufen ist, nicht abschließend entschieden. In seinem Urteil (21.12.2021, Rechtssache C-395/20) hat er bisher für den konkreten Fall einer Verlegung eines Fluges um zwei Stunden und 50 Minuten nur entschieden, dass es sich hierbei nicht um eine Annullierung handelt. Dies scheint der Gerichtshof vielmehr als Verspätung im Sinne der Fluggastrechteverordnung einstufen zu wollen.\nUnter der Voraussetzung, dass Sie rechtzeitig am Schalter waren und die Mitnahme trotzdem verweigert wird, muss die Fluggesellschaft Ihnen gemäß Ihrer Wahl einen Ersatzflug zum frühestmöglichen oder, falls entsprechende Plätze verfügbar sind, zu einem von Ihnen gewünschten, späteren Zeitpunkt anbieten oder den kompletten Preis für den überbuchten Flug erstatten, falls Sie den Flug nicht mehr antreten wollen.\nNehmen Sie den von der Airline angebotenen Ersatzflug an oder buchen Sie einen Flug im Rahmen der oben beschriebenen Selbsthilfe, stehen Ihnen Betreuungsleistungen (Mahlzeiten, Erfrischungen, Taxis oder auch ggf. Hotelkosten …) zu, wenn Sie am Flughafen länger warten oder einen Hotelaufenthalt verlängern müssen. Sollten Sie sich den Flugpreis erstatten lassen und auf den Flug verzichten bzw. auf eigene Faust einen Ersatzflug organisieren, haben Sie keinen Anspruch auf Betreuungsleistungen.Ein möglicher Anspruch auf Ausgleichszahlungen zwischen 250 und 600 Euro richtet sich nach Länge der Strecke sowie der Verspätung am Endziel. MEHR\nEine Umbuchung auf einen anderen Flug als Umorganisation von Flügen aus betrieblichen Gründen gilt als Nichtbeförderung. In diesem Fall muss die Fluggesellschaft Ihnen gemäß Ihrer Wahl einen Ersatzflug zum frühestmöglichen oder, falls entsprechende Plätze verfügbar sind, zu einem von Ihnen gewünschten, späteren Zeitpunkt anbieten oder den kompletten Preis für den ursprünglich gebuchten Flug erstatten, falls Sie den Flug nicht mehr antreten wollen.\nEin möglicher Anspruch auf Ausgleichszahlungen zwischen 250 und 600 Euro richtet sich nach Länge der Strecke sowie der Verspätung am Endziel.\nWar die Umbuchung eines Anschlussflugs notwendig, weil er aufgrund der Verspätung des Zubringerflugs nicht mehr erreicht werden konnte, handelt es sich nicht um eine Nichtbeförderung. Zu den Ansprüchen in solch einem Fall s. o.\nHabe ich Ansprüche, wenn ich einen Flug selbstverschuldet verpasst habe?\nWer einen Flug nicht wahrnimmt - ob er ihn nun sehr früh storniert, sehr kurzfristig verpasst oder schlichtweg vergisst -, hat grundsätzlich einen Anspruch darauf, dass ihm die Airline, mit der er fliegen wollte, die so genannten personenbezogenen Steuern und Gebühren erstattet, die für den Flug angefallen sind. Denn nur wenn Sie den Flug wahrnehmen, muss die Airline diese Steuern und Gebühren abführen. Zu erstatten sind zudem Zuschläge und Entgelte für Sicherheit und Kraftstoff. MEHR\nWelche Ansprüche habe ich, wenn ich einen Flug selbst storniere?\nWenn Sie einen Flug selbst stornieren, können Sie nur dann kostenlos zurücktreten, wenn dies vorher vertraglich vereinbart wurde, z. B. durch einen sogenannten „Flextarif“. Sie brauchen einen gebuchten Flug zudem dann nicht bezahlen, wenn die Leistung nicht erbracht werden kann, also unmöglich ist. Andernfalls kann die Airline den Flugpreis von Ihnen verlangen, allerdings abzüglich der infolge der Vertragsaufhebung eingesparten Aufwendungen wie z. B. Steuern oder Gebühren.\nBei einer getrennten Buchung und Kombination verschiedener Flüge sind die Flüge hingegen einzeln und unabhängig voneinander zu betrachten. In einem solchen Fall begründet z. B. eine Abflugverspätung eines Zubringerflugs von weniger als zwei Stunden keine Ansprüche gegen die Fluggesellschaft, auch wenn sie zum Verpassen des geplanten Anschlussflugs geführt und eine Verspätung am Endziel von mindestens drei Stunden nach sich zieht.\nDamit Ansprüche bei Flugstrecken mit Zwischenstopp(s) in Bezug auf die Gesamtstrecke geltend gemacht werden können, müssen die beteiligten Fluggesellschaften zusammenarbeiten, z. B. in Form eines Codesharings. Dies bedeutet, dass Fluglinien ihr Streckennetz teilen bzw. Flüge für andere Fluggesellschaften übernehmen. Ansprüche nach der Fluggastrechte-Verordnung richten sich gegen das "ausführende Luftfahrtunternehmen", also grundsätzlich gegen den Codesharepartner, der den Flug durchgeführt hat. Wenn es sich um einen Flug mit Anschlussflügen oder Zwischenstopps handelt, ist entscheidend, ob Sie die gesamte Strecke als einen einheitlichen Flug gebucht haben. In diesem Fall richten sich die Ansprüche gegen den Kooperationspartner, der eine (geringe) Verspätung verursacht hat, die aber letztlich das Verpassen eines oder mehrerer Anschlussflüge und eine Verspätung am Endziel von mindestens drei Stunden zur Folge hatte. Nach einem EuGH-Urteil (vom 11.07.2019, Rs. C-502/18) ist allerdings die Fluglinie, bei der der Flug mit Zwischenstopp (als ein Flug) gebucht wurde und die den Zubringerflug durchgeführt hat, sogar dann zur Zahlung von Ausgleichszahlungen verpflichtet, wenn die Verspätung am Endziel ausschließlich von ihrem Codesharepartner verursacht wurde. Mehr dazu.\nDie Fluggesellschaft, bei der Sie den Flug gebucht haben, führt ihn keineswegs immer selbst durch. Vielmehr teilen sich Airlines Linienflüge oft durch so genanntes Codesharing. Dabei handelt es sich um eine Kooperationsvereinbarung zwischen Luftfahrtunternehmen, nach der eine Fluggesellschaft berechtigt ist, einen Teil des Sitzplatzkontigents des Codesharepartners im eigenen Namen unter eigener Flugnummer zu vermarkten. Wird ein Flug nicht von der Fluggesellschaft selbst durchgeführt, bei der Sie ihn gebucht haben, sondern von einem Partner, lässt sich dies am Hinweis „operated by …“ oder "durchgeführt von ..." erkennen. Da sich die Ansprüche nach der Fluggastrechte-Verordnung gegen das "ausführende Luftfahrtunternehmen" richten, ist die Airline, die unter diesem Hinweis genannt wird, der richtige Anspruchsgegner.\nDie Fluggesellschaft haftet für Schäden, die durch Verlust, Zerstörung und Beschädigung von Gepäck entstehen. Dies gilt für aufgegebenes Gepäck nur dann nicht, wenn sie nachweist, dass der Schaden auf die Eigenart des Reisegepäcks oder einen ihm innewohnenden Mangel zurückzuführen ist (z. B. bei zerbrechlichen Gegenständen). Die Haftungshöchstgrenze für Gepäckschäden liegt derzeit bei etwa 1.425 Euro. Dieser Betrag wird nicht automatisch gezahlt. Vielmehr müssen Sie den entstandenen Schaden darlegen und, falls er bestritten wird, auch beweisen, z. B. indem Sie die Schäden genau beschreiben und Fotos machen. Zu ersetzen ist der Zeitwert des Gepäcks (Koffer und Inhalt). Sie können im Rahmen einer Pauschalreise gegenüber dem Reiseveranstalter den Reisepreis für den Zeitraum mindern, in dem Ihnen das Gepäck am Reiseziel nicht zur Verfügung steht. Beschädigung und teilweisen Verlust von aufgegebenem Reisegepäck müssen Sie unverzüglich, spätestens innerhalb von sieben Tagen, bei der Fluggesellschaft und ggf. beim Reiseveranstalter anzeigen. MEHR\nCodesharing ist eine Kooperationsvereinbarung zwischen Luftfahrtunternehmen, nach der eine Fluggesellschaft berechtigt ist, einen Teil des Sitzplatzkontigents des Codesharepartners im eigenen Namen unter eigener Flugnummer zu vermarkten. Dies bedeutet, dass sich Fluggesellschaften Linienflüge teilen. Wird ein Flug nicht von der Fluggesellschaft selbst durchgeführt, bei der Sie ihn gebucht haben, sondern von einem Partner, lässt sich dies am Hinweis „operated by …“ oder "durchgeführt von ..." erkennen. Im Falle von Problemen mit Anschlussflügen (z. B. wenn ein Flug durch die Verspätung eines vorhergehenden Fluges verpasst wird) ist eine solche Kooperation der beteiligten Unternehmen Voraussetzung dafür, dass Ansprüche hinsichtlich der Auswirkungen auf weitere Flüge geltend gemacht werden können. Die Idee dahinter ist, Fluggesellschaften aufgrund gemeinsamer „Planung“ einer mehrteiligen Flugreise auch für den Verlauf des Gesamtflugs verantwortlich zu machen.\nWerden an eine Fluglinie gerichtete Forderungen nicht innerhalb von zwei Monaten erfüllt, können Sie sich an die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V. („söp“) oder die Schlichtungsstelle Luftverkehr beim Bundesamt für Justiz wenden. Welche von den beiden Stellen zuständig ist, richtet sich nach der betroffenen Fluglinie. Die Schlichtung ist kostenlos. Sie müssen Ihre Forderungen zuvor in jedem Fall bei der Fluggesellschaft geltend gemacht haben. Weist die Airline die Forderungen zurück oder reagiert innerhalb von zwei Monaten nicht, können Sie sich an eine der Schlichtungsstellen wenden.\nWas kann ich tun, wenn ich meinen Flug wegen einer Warteschlange an der Sicherheitskontrolle verpasst habe?\nEs können Ansprüche für den Flugpreis, neu entstandene Flugkosten und/oder Verpflegung, Unterkunft und ähnlicher Kosten bestehen. Allerdings ist die Airline nicht die Ansprechpartnerin für mögliche Forderungen: Die Sicherheitskontrollen obliegen der Bundespolizei, die diese häufig an private Firmen auslagert. Auf Verzögerungen bei den Kontrollen haben die Fluggesellschaften nämlich keinen Einfluss - mögliche Ansprüche können dann nur gegenüber dem Staat geltend gemacht werden. Mehr dazu hier.


Schulreise der 4.&6.Klässler - Gonten.ch\nSchulreise der 4.&6.Klässler\nSchulreise der 4. und 6. Klässler - auf dem Weg der Bionik\nVergangenen Donnerstag, am 26. September 19, durften die 4. & 6. Klässler gemeinsam auf Reisen gehen. Bereits am Morgen um 7:00 Uhr besammelten wir uns am Bahnhof in Gonten. Mit dem Zug gings nach Zürich. Vom HB aus liefen wir die kurze Strecke zum Zoologischen Museum in Zürich, welches sich neben der ETH befindet. Dort genossen wir einen Workshop zum Thema "Bionik". Ihr wisst nicht was Bionik ist? Dieses wort leitet man ab von den Wörtern Biologie und Technik. Es geht in der Bionik darum, dass der Mensch der Natur ganz viele Sachen abschaut und daraus dann wichtige Forschungen anstellt und Sachen entwickelt, die für uns Menschen wichtig sein könnten. So wurde zum Beispiel der Klettverschluss erfunden, weil der Erfinder die Klette in der Natur studiert hat.\nIm Museum angekommen begrüsste uns Natacha. Sie zeigte uns zuerst den zurzeit speziellsten Gast im Museum - nämlich ein Einhorn. Danach teilte sie uns in 4 Gruppen. Jede Gruppe bekam ein Tier zugeteilt, das man im Museum suchen musste. Eine Gruppe musste die Rossschnecke suchen, eine andere den Marienkäfer, eine Gruppe die Wasserspitzmaus und eine Gruppe den Steinadler. Fand man das Tier musste man sich genau überlegen, was dieses Tier wohl besonders gut kann und was man anhand von diesem Tier wohl entwickelt hat. Wow! Was wir lernten war wirklich erstaunlich! So hat man anhand des Schleims der Rossschnecke ein Pflaster erfunden, mit dem man innere Organe verheilen kann. So muss man sie nicht mehr nähen. Aus der Flügelfalttechnik des Marienkäfers haben die Forscher einen Satelliten erfunden, der sich im Weltall auf das 10-fache auffächern kann. Habt ihr gewusst, dass die Wasserspitzmaus kein bisschen nass wird, wenn sie taucht? Anhand von ihr haben die Forscher Techniken entwickelt, wie man einen Stoff selbst dann trocken halten kann, auch wenn er im Wasser ist. Und mit Hilfe der Flügel des Steinadlers haben die Menschen die Winglets beim Flieger erfunden - so dass unsere Flugmaschinen weniger Luftwiderstand haben, besser vorwärts kommen und weniger Kerosin gebrauchen. Das durften wir dann austesten, indem wir Papierflieger bauten - solche ohne und solche mit Winglets.\nNach dem Workshop durften wir selber noch ein bisschen durchs Museum. Anschliessend assen wir in der Nähe unseren Lunch und liefen danach in den Zoo. Den Zoo durften wir in eigenen Gruppen erkundschaften. Das hat richtig viel Spass gemacht!\nAnschliessend besuchten wir noch den Zooladen... was dazu führte, dass die 6. Klässler mit einer ganz speziellen neuen Klassenkameradin mit nach Hause reisen durften. Sie heisst Goni und ist ab jetzt auf jedem Ausflug mit dabei.\nAbends kamen wir zwar spät aber glücklich und zufrieden Daheim an. Es war ein erlebnisreicher Tag.


Camping LED Standlicht aus Kunststoff mit einstellbarer Helligkeit. Eignet sich auch zum Aufhängen z.B. an einer Zeltstange. Die Werbung wird auf die Lampe gedruckt.Battery No included :3x AA(UM3)\nCamping LED Standlicht aus Kunststoff mit einstellbarer Helligkeit. Eignet sich auch zum A...\nCamping LED Standlicht aus Kunststoff mit einstellbarer Helligkeit. Eignet sich auch zum Aufhängen z.B. an einer Zeltstange. Die Werbung wird auf die Lampe gedruckt.Battery No incl...


Sartane sind vergleichsweise gut verträgliche Medikamente und weisen weniger Nebenwirkungen auf als ACE-Hemmer. Unter einer Behandlung mit Sartanen kann es mitunter zu Müdigkeit, Schwindel, Kopfschmerzen, Schlafstörungen und Magenbeschwerden kommen.\nWeiterlesen: Welche Nebenwirkungen haben Sartane?\nAufgrund der möglicherweise schädigenden Wirkung auf das Ungeborene sollen bzw. dürfen Sartane nicht in der Schwangerschaft und Stillzeit verabreicht werden.\nWeiterlesen: Wann dürfen Sartane nicht eingenommen werden?\nNein, zwar hatte eine große Studienanalyse im Jahr 2010 einen Zusammenhang zwischen einer Behandlung mit Sartanen und einem erhöhten Krebsrisiko ergeben. Jedoch hielt dieser Verdacht einer folgenden Prüfung in einer anderen Untersuchung unter Zugrundelegung von 70 Studien nicht stand.\nWeiterlesen: Ist das Krebsrisiko unter einer Behandlung mit Sartanen erhöht?\nIm zweiten und dritten Drittel der Schwangerschaft kann es bei einer Behandlung mit Sartanen zu Fehlbildungen am ungeborenen Kind kommen.\nWeiterlesen: Warum dürfen Sartane nicht in der Schwangerschaft eingenommen werden?\nAlle Fragen zu Nebenwirkungen von Sartanen auf einen Blick


Von der Leyen: Brauchen Bahnverkehr für europäische Klimaziele | verkehrsrundschau.de\nEU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen will die verkehrsbedingten Emissionen um 90 Prozent bis 2050 reduzieren\n© Foto: Nicolas Landemard/Zuma/picture-alliance\nNoch in diesem Jahr will die EU-Kommision einen Aktionsplan vorlegen, mit dem die Klimaziele erreicht werden sollen. Auch der Schienengüterverkehr müsse dafür deutlich zulegen.\nBerlin. Auf einer Fachkonferenz zum europäischen Schienenverkehr hat EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen die Bedeutung der Bahn für die europäischen Klimaziele betont. „Unsere Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität sieht eine Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen um 90 Prozent bis 2050 vor“, sagte von der Leyen in einer Videobotschaft an die Teilnehmer. Dazu brauche es unter anderem eine Verdopplung des Hochgeschwindigkeits-Zugverkehrs bis 2030 sowie eine Verdreifachung bis 2050. Auch der Schienengüterverkehr müsse bis 2030 um mindestens 50 Prozent wachsen und sich bis 2050 verdoppeln.\n„Für diese Meilensteine wird die Kommission noch in diesem Jahr einen Aktionsplan vorlegen“, kündigte von der Leyen an. Darin gehe es um die Förderung des Schienenpersonenfernverkehrs. „Und wir werden prüfen, was wir vonseiten der Kommission tun können, um neue Nachtzugverbindungen zu ermöglichen.“ Nachtzüge hätten ein enormes Potenzial, um mehr Fahrgäste für die Eisenbahn zu gewinnen. Sie seien zudem eine Alternative zu Kurzstreckenflügen und dem Autoverkehr.\nBei der Konferenz diskutierte die Bahnbranche gemeinsam mit Vertretern beteiligter EU-Länder über künftige Verbindungen und dafür notwendige Infrastrukturvorhaben. Unterzeichnet wurde unter anderem eine Erklärung Deutschlands, Tschechiens und Österreichs für den bis in die 2030-er Jahre geplanten Ausbau der Verbindung Berlin-Dresden-Prag-Wien. Scheuer betonte, angestrebte europäische Taktfahrpläne seien zusammen mit dem hierzulande geplanten „Deutschlandtakt“ zu sehen – eines bis 2030 geplanten Systems mit besser abgestimmten Umsteige-Verbindungen. (dpa/ja)\n#Schienenverkehr #Railcargo #Verkehrspolitik Europa #Verkehrspolitik Übersee #Grüne Logistik #Umweltschutz #EU-Kommission