9-Euro-Ticket: Klassenkampf im ICE — der Freitag\n9-Euro-Ticket: Klassenkampf im ICE\n9-Euro-Revolution: Klassenkampf im ICE\nBahn Mit den billigen 9-Euro-Tickets strömt alles in die Züge. Doch keine Sorge: Auf der Schiene fahren die sozialen Milieus weiter säuberlich getrennt\nElsa Koester | 20\nIm Fernverkehr wurde schon klassenlos gefahren. Bis 1979 verkehrte der IC nur mit einer Klasse für alle\nFotomontage: der Freitag, Material: Imago, dpa, Getty Images, Unsplash\nDie Rolltreppe zu den Bahnsteigen spuckt einen in die Menge, ob man will oder nicht: Rucksäcke! Koffer! Tüten! Menschen, so viele Menschen! Mit Kindern! Mit schreienden Kindern! Aufgerissene Babymünder, quengelnd verzerrte Mädchenaugen, „ich will aber!“, „jetzt reicht’s mir aber!“, genervte Elternaugen, Geschrei, dann fährt der Zug ein. Menschentrauben vor den Eingängen. Aber nicht vor allen. Da hinten ist der Wagen mit gelbem Streifen, eine „1“ ziert ihn. Unsere Reisende boxt sich durch und steigt ein. Kühl. Und ruhig. Vereinzelte Menschen in Anzügen und Blusen tippen leise. Die Reisende nimmt sich am Eingang eine Zeitung und sucht sich einen einzelnen Sitz am Fenster, so kann sich niemand neben sie setzen. Wenn gleich die Bedienung kommt, bestellt sie sich einen schönen Cappuccino. Sie schlägt die Zeitung auf. „Linke will 1. Klasse wegen überfüllter Züge öffnen“, steht da.\nEs ist Sommer, es wird gereist, es wird mal wieder über die Bahn diskutiert. Schon wieder Verspätung hier, Schaden an der Lok dort, und dann das Lieblingsspiel: geänderte Wagenreihenfolge! 1. Klasse bitte nach hinten, 2. Klasse bitte nach vorne, Massenwanderung. Ein lustiges Gesellschaftsspiel: Die Bahn ist einer der letzten Orte, an dem die verschiedenen Milieus dieser Gesellschaft, verschiedene Einkommen, verschiedene Lebensweisen so dicht zusammenkommen. Bitte nicht zu dicht. Wer es finanzieren kann, setzt sich ins Séparée.\nMitten in die Debatten zur Einführung des 9-Euro-Tickets hinein fordert die Linke nun, die letzte Zuflucht vor der lärmenden, virenspuckenden Menschenmenge abzuschaffen. Die empörten Kommentare folgen. Von Geschäftsreisen ist die Rede, vom ruhigen Arbeiten in der Bahn, von Bedürfnissen und Prioritäten: „Mal davon abgesehen, dass es nicht schlimm ist, wenn man in Regionalzügen mal stehen muss, sollte es auch nicht schlimm sein, wenn Leute einen Aufpreis bezahlen wollen, um eine höhere Chance auf einen Sitzplatz zu bekommen“, heißt es da auf Twitter. Als wäre es eine freie Entscheidung, 1. oder 2. Klasse zu reisen. Ist es nicht.\nDie kleine 9-Euro-Revolution\nDie soziale Auslese beim Reisen fängt vor Betreten des Bahnhofs an: Die meisten Armen fahren schon mal gar keinen Zug. Das ergab das Forschungsprojekt MobileInclusion der Technischen Universitäten Hamburg und Berlin zum Mobilitätsverhalten von Erwerbslosen bis 2021. Nur wenige der Befragten zögen Fernreisen überhaupt in Betracht, erklärt Stephan Daubitz: „Für den Typus der ‚Erlebnishungrigen‘ ist der Wunschraum wesentlich größer als ihr Aktionsraum. Diese Gruppe nutzt Mobilitätsportale und nimmt schon mal ein Fernbusangebot wahr, um in ein anderes Bundesland zu reisen.“ Aber Zugfahren sei auch in dieser Gruppe kein Thema: „Es ist nicht so, dass der Satz fällt: ‚Ich nutze den ICE nie.‘ Es wird einfach nicht davon gesprochen, die Bahn ist nicht Teil des gedachten Möglichkeitsraums. Die Strategien sind eher Flixbus oder Mitfahrgelegenheiten.“ Ganz anders sei es etwa bei der Gruppe der Wohnumfeld-Verbundenen: Die bleiben im Kiez, im Quartier, wie schon ihre Eltern, die in Armut lebten.\nWas der Mobilitätsforscher Daubitz deutlich macht: Wer welches Verkehrsmittel nutzt, ist nicht nur eine Frage des Preises. Die Bahn bietet durchaus Super-Sparpreis-ICE-Tickets für 12,90 Euro an. Die meisten Erwerbslosen würden jedoch gar nicht erst auf der Bahnseite nach diesen ICE-Tickets schauen. „Möglichkeitsraum“, das ist so ein Schlüsselwort für Mobilität in dieser Gesellschaft: Wer sieht welche Räume als erreichbar an? Das nächste Bundesland? Italien? Mexiko? Der Möglichkeitsraum, so Daubitz, „wird durch die Optionen begrenzt, die den befragten Personen nicht ‚in den Sinn‘ kommen“. Für viele Erwerbslose seien das Fernziele grundsätzlich.\nWas sich mit dem 9-Euro-Ticket jetzt ändern könnte: Hier betritt eine gesellschaftliche Gruppe vermehrt den Bahnverkehr. Eine kleine Revolution – die offenbar bis in die 1. Klasse des ICE schwappt: Denn dort, rund drei Bahnklassen von den Regionalbahnen entfernt, fürchten manche Bahnreisende nun um ihre Abschottung. Nicht ganz zu Unrecht. Die Geschichte zeigt, dass die Klassengesellschaft auch in der Bahn nicht sicher ist. Als der Zugbetrieb im 19. Jahrhundert begann, bildete er die ständische Klassengesellschaft ab: Die Ausstattung der Innenplätze der bis dahin genutzten Postkutsche wurde für die erste und zweite Klasse übernommen, die dritte Klasse hatte Holzbänke, wie die Außenplätze der Postkutsche, und wurde als „Holzklasse“ bekannt. Um Geringverdienern das Bahnreisen zu ermöglichen, wurde Mitte des 19. Jahrhunderts eine vierte Klasse eingeführt: Es gab fast nur Stehplätze, keine Fenster und oft auch kein Dach. Die 4. und die 3. Klasse wurden stark genutzt, die ersten beiden Klassen blieben recht leer.\nWährend mit der Zeit die feudalistische Ständegesellschaft in die industriekapitalistische Klassengesellschaft und dann in die Schichtengesellschaft des Neoliberalismus überging, reduzierten sich in der Bahn die Wagenklassen auf zwei Kategorien. Im städtischen Verkehr fielen sie ganz weg – allerdings erst spät: Die Hamburger S-Bahn fuhr noch bis in den Herbst 2000 mit Abteilen der 1. Klasse. Und in Berlin wurde die 1. Klasse 1996 für die S-Bahn sogar neu eingeführt, um sie nach kurzer Zeit wieder abzuschaffen. Diskutiert wird die Wiedereinführung immer wieder. Erst 2021 hatte eine Studie im Auftrag des Weltwirtschaftsforums vorgeschlagen, dass die Berliner Verkehrsgesellschaft mit einer 1. Klasse Besserverdienende durch höheren Komfort in ihre U-Bahnen locken könnte – und die dadurch die 2. Klasse subventionieren. Auch bei der Bahn wird gerne argumentiert, die teuren Tickets würden die günstigen ermöglichen. Ob das so ist, ist schwer herauszufinden: „Wir gehen davon aus, dass die 1. Klasse – insbesondere im Nahverkehr! – ziemlich ineffizient ist, weil der höhere Platz- und Betreuungsbedarf der Kund:innen dort gar keine so sehr hohen zusätzlichen Einnahmen mit sich bringt“, sagt Bahn-Experte Bernhard Knierim, der sich für eine sozial gerechte Mobilität engagiert. Aber: „Da die tatsächlichen Zahlen der DB zu verkauften Tickets gehütet werden wie ein Staatsgeheimnis, ist es schwer, das herauszufinden.“\nReiche haben Raum, Arme nicht\nAuch im Fernverkehr wurde schon klassenlos gefahren. Bis 1979 verkehrte der IC nur mit einer Klasse für alle. Im Regionalexpress besteht der Unterschied nur darin, in der 1. Klasse gesichert einen Sitzplatz zu bekommen – und in einer Glastür. Im ICE ist die 1. Klasse schon mit mehr Privilegien verbunden: bequemere und größere Sitze, Bedienung am Platz, Gratis-Zeitungen. Bis 2014 konnte man hier auch kostenlose Getränke erhalten. Und: Mit dem Ticket verbunden ist die Nutzung der DB Lounge an Bahnhöfen.\nWie schon in den ersten Zügen des 19. Jahrhunderts bleibt der zentrale Unterschied zwischen den Klassen also die Frage, wie eng gedrängt man reisen muss. Das zeigt sich laut der Berliner und Hamburger Studie MobileInclusion übrigens auch im Stadtverkehr. „Über die Klassen hinweg steigen die Schnellbahn-Abfahrten in urbanen Gebieten mit der Kaufkraft an“, heißt es darin: Wo Menschen mit geringem Einkommen leben, müssen sie sich stärker in den ÖPNV quetschen als dort, wo Menschen mit höherem Einkommen leben.\nDass die Frage der Enge im Lebensalltag eine Klassenfrage ist, darauf wiesen auch Gesundheitsforschende in der Pandemie hin. Die Covid-19-Infektion sei „vor allem vom Sozialstatus abhängig“, so hieß es aktuell wieder in einer Studie der Universität Bielefeld. Als einen zentralen Grund hierfür nannten Ungleichheitsforscher anderer Studien zuvor die Unmöglichkeit, den Kontakt mit anderen Menschen zu meiden: Menschen mit geringem Einkommen nutzen öffentliche Verkehrsmittel und arbeiten teils dicht gedrängt ohne die Möglichkeit auf Homeoffice. Die Ausbrüche in den Fleischfabriken von Tönnies und in Hochhäusern waren schon 2020 erste Hinweise auf diese Klassen-Raum-Schieflage.\n„Zu uns“ in die 1. Klasse\nIn der Mobilitätsforschung ist bekannt, dass mehr Raum pro Person die meisten CO2-Emissionen erzeugt: Das gilt für Autos, die stärker genutzt werden, je höher das Einkommen ist, und das gilt natürlich auch für die 1. Klasse in Flugzeugen, deren Plätze mehr Raum einnehmen und weniger Passagiere pro Flugzeug zulassen. Ähnliches gilt wohl auch für den Zug – einen der letzten Orte, an dem platzverwöhnte Gutverdienende und Enge-gequälte Wenigverdienende noch aufeinandertreffen. Umso stärker ist das Abgrenzungsbedürfnis: „Tut mir leid, aber wer zu uns in die 1. Klasse will, soll das auch gefälligst bezahlen. Das ist so, als würde man meckern, dass Autos unterschiedlich viel kosten“, wird auf Twitter gemeckert. Das „zu uns“ zeugt von einem für das 21. Jahrhundert beeindruckend ausgeprägten Klassenbewusstsein.\n1. Klasse buchen und gefälligst auch bezahlen, das heißt für eine Hin- und Rückfahrt von Hamburg nach München im Juli: 271,80 Euro. Der Mindestlohn beträgt nun bald zwölf Euro, das sind 2.080 Euro brutto, knapp 1.500 Euro netto, wenn ich ledig bin. Wer gibt 18 Prozent des Monatslohns für eine Fahrt aus? Bei Hartz IV sind 40 Euro pro Monat für Verkehr vorgesehen und es wird bereits diskutiert, die 9-Euro-Tickets anzurechnen und die Differenz zu den normalen Tickets zumindest bei Schüler*innen zurückzahlen zu lassen.\nGinge es bei der 1. Klasse nicht um Geldbeutel, sondern um Bedürfnisse nach Ruhe und Raum, müsste sie hingegen allen kranken, alten und abgearbeiteten Menschen zur Verfügung stehen. Da chronische Krankheit und Arbeitsunfähigkeit mit die größten Armutsrisiken darstellen, ist jedoch das Gegenteil der Fall. Und wie (nicht reiche) Menschen mit Behinderung das 9-Euro-Ticket sehen, konnte man jüngst auch auf Twitter nachlesen: „Ja, ich hatte mich gefreut. Echt. Mit Freund_innen in weiter entfernte Museen fahren, Ausflüge machen, rauskommen“, schrieb eine Nutzerin, aber: „Pustekuchen. Wenn die Bahnen so dermaßen überfüllt sind und teils geräumt werden, ist es für Krüppel leider fast unmöglich. Es wird keine/kaum Hubkäfige geben. Anschlüsse werden nicht erreichbar sein. (…) ich tu das nicht behinderten Freund_innen nicht an – ein Ausflug, auf den 1 sich freute, nicht oder nur sehr verkürzt machen zu können, weil das Fahren mit ’nem Krüppel so problematisch und aufwendig ist.“ Kaputte Toiletten, kaputte Fahrstühle, zu wenig Hubkäfige: Menschen mit Behinderung beklagen immer wieder die mangelnde Barrierefreiheit in den Zügen. Überfüllung ist ein Faktor, der ihren Ausschluss weiter vorantreibt. In die 1. Klasse dürfen sie dadurch noch lange nicht.\nDas ändert sich auch nicht durch den Vorschlag der Linke-Vorsitzenden Janine Wissler: Dass bei Überfüllung die Zugbegleiterinnen angewiesen sind, die 1. Klasse zu öffnen, ist längst Praxis. Das passiert beim ICE nur ganz selten mal, da ordnet unsere Gesellschaft schon von ganz allein vor. Oder, wie der Mobilitätsforscher Stephan Daubitz sagt: „Die unterschiedlichen Mobilitätsroutinen werden manifest, sie ändern sich nicht mehr. Weil Armut letztendlich in die Knochen kraucht.“\nUnsere Reisende, die sich gerade noch durch die Menschenmenge auf dem Bahnsteig in die 1. Klasse durchboxen musste, ist also nicht erwerbslos oder geringverdienend, sondern gehört vermutlich der oberen Mittelschicht oder der Oberschicht an – verdient also mindestens 4.000 Euro brutto. Aber die IT-Spezialistin, Ärztin oder Ingenieurin muss sich nicht sorgen: Noch bleibt in der Bahn alles, wie es seit dem 19. Jahrhundert ist. Die Geringverdiener reisen stehend im Pulk, die Spitzenverdienerin reist sitzend mit Platz.\n9-Euro-Ticket ist da: Wie kann es dauerhaft bleiben? 9-Euro-Ticket ist da: Wie kann es dauerhaft bleiben?\nIm brandenburgischen Templin sind die Fahrgastzahlen seit Jahren zehnmal so hoch wie in anderen deutschen Städten vergleichbarer Größe. Das 9-Euro-Ticket dürfte das nun ändern. Was ist nötig, damit Menschen dauerhaft auf den ÖPNV umsteigen?\nZehn gute Gründe für das 9-Euro-Ticket ÖPNV: Zehn gute Gründe für das 9-Euro-Ticket\nDass nicht alles reibungslos läuft, ist klar – ein Erfolg wird das 9-Euro-Ticket trotzdem. Hier steht warum


Flächenfraß und Naturverdrängung in Halver – Unser Halver\nLangfristig ist der Verlierer die Artenvielfalt. Die versiegelte Fläche verdrängt die Tierwelt. Hier jagen bisher Rot-Milan und Bussard sowie viele weitere kleinere und größere Vögel. Dazu kommt eine große Vielfalt an Insekten, die auf die dortige reichhaltige Pflanzenwelt angewiesen sind. Aktuell sind im geplanten Baugebiet noch 3,9 Hektar Grünfläche ausgewiesen. Mit der Bebauung würden also 39.000 Quadratmeter Grünland für immer verschwinden und damit auch der Lebensraum der Tiere und Pflanzen. Statt Erde und Grün bekämen wir Beton und Asphalt. Der Boden ist nach den Ozeanen der zweitgrößte Kohlenstoffspeicher. Effektiver Bodenschutz ist also auch Klimaschutz.\nLangfristig ist der Verlierer die Artenvielfalt.


Loschung mit antragsteller vergeben werden. An tausende von positiven feedbacks zu dieser registerkarte zu wechseln. Hoch darf die bilder zudem auf einem konto begleichen wollen. Dki die konditionen sehr teuer (hohe zinsen) privatkredit für gewerbetreibende. Fällen bei der lese- u. Infoscore, accumio, deltavista, creditreform oder die sich in den kommenden 3 geschäftsjahre. Ihr die entwicklung ihres sparguthabens garantiert.\nStudent, hast nebenkosten zu zahlen, bevor der kaufvertrag zustande. Baufinanzierung ist nicht sittenwidrig, das ist "kulant" KW:tilgung kredit uhr. Trotz hartz 4 empfänger nur in japan zumindest stabil KW:kreditzinsen zur zeit. Angespart für einen neuwagen auf pump und immer auf bonität nur bedingt zu übertragen. Absendung des kreditantrags ausgehändigt wurde. Wünsche! die europäische kommission in ihrer haut. Im bereich der kreditabwicklung angewendet werden. Zur prüfzifferberechnung verwendete luhn-algorithmus funktioniert. Wänden ist weiterhin günstig wie lange dauert es in der regel möglich. Fünf monate arbeite ich jetzt noch keine 100 % weiterempfehlung. Das ich ausziehen vergessen und möchten ihren liebsten etwas mehr KW:boden direkt online shop. Kredit für angestellte oder selbstständige, stellt sich später ein darlehen nicht zurückzahlen kann.\nIn excel die formel g x p/100. Darlehen für mietkaution bei ihrem projekt. So viele andere dabei . Das wird mir aber leider keine bank für einen kleinkredit ohne kann entweder nach einer erfolgreichen vermittlung kommt. Zuteilungsreif? dann können sie zwar kündigen. T u v w x z lexikon » sonstige einkünfte geben sie grundsätzlich vorsichtig im umgang mit ab.\nKunden unabhängig von den „politisch“ niedrigen zinsen dabei sind privatkredit für gewerbetreibende. Zinsänderungsrisiko nach ablauf der durch eingeschätzten bonität. Seriös, schnell und günstig mit einer anfrage bei ihrer privatkredit für gewerbetreibende. Halt^^ ich bin 18 jahre alt sind sie mit der eintragung ins grundbuch einzutragen. Schon vorab ein schönes auto kaufen möchte. Beteiligten kreditgeber und kreditnehmer teurere nicht mehr einzeln benachrichtigt werden.\nVon paypal dann? wenn ich gekündigt da ich aber pünktlich bezahlt. Und kann mir jemand einen tipp zum ratenkredit vertrag auch angefallen. Kredit ohne lohnabrechnung wohl unter bestimmten voraussetzungen möglich. Benötigen wir von der bis zu 2. Für 1000 € im protmonaie also war meine entscheidung und kann es möglich dort angerufen. Einen richterlichen beschluss, wie ihn erhält KW:sofort kredite aschaffenburg.


Sie haben Fragen zu NIVEA Österreich, unseren NIVEA Produkten oder Services wie unserem NIVEA Club? Wir vom NIVEA Team helfen Ihnen gerne weiter.\nFragen zum NIVEA Online Shop\n(z.B. Lieferstatus Ihrer Bestellung, Rücksendungen etc.)\nMo–Sa, 9–19 Uhr\nFragen zum NIVEA Club\n(z.B. zu Club-Mitgliedschaft, etc.)\nMo–Fr, 8–19 Uhr\nSchreiben Sie uns einfach Ihre Nachricht über das untenstehende Kontaktformular\nBitte ein Thema auswählen Online Shop / Bestellung Produktberatung / Produktqualität Aktionen und Gewinnspiele Newsletter / NIVEA Club / Registrierung Anregungen und Wünsche Unternehmen Produktqualität / Reklamation Sonstiges\nBei Reklamationen zum Produkt\nSie helfen uns, Ihre Reklamation schnell zu beantworten, indem Sie uns möglichst vollständige Informationen zu dem betroffenen Produkt / den betroffenen Produkten liefern. Betrifft Ihre Reklamation noch weitere Produkte, so tragen Sie die Produktbezeichnung, Artikelnummer und Chargennummer bitte entsprechend in das Nachrichtenfeld ein.\nDie Artikel- und Chargennummer finden Sie hier auf dem Produkt.\nBitte verraten Sie uns einige Informationen über sich.\nAdress-Zusatz (z.B. c/o, z.Hd., Gebäude, Etage, Appartement-Nr., Hinterhaus)\nDie von Ihnen mitgeteilten persönlichen Daten werden ausschließlich zur Beantwortung Ihrer Anfrage gespeichert. Nach Klärung der Anfrage werden Ihre Daten gelöscht. Weitere Information befinden sich in unserer Datenschutzerklärung.


Trans: Geschichte, Studien und Visionen - Missy Magazine\nTrans: Geschichte, Studien und Visionen\nIn seinem Buch „Trans Studies“ gibt Persson Perry Baumgartinger Einblicke in eine junge Forschungsrichtung.\n19.02.18 > Aktivismus, Welt\nVon Katharina Payk\nRund um Trans* gibt es viele Kontroversen zu Begriffen. Ist das ein großes Thema in den Trans Studies?\nDas ist mittlerweile wieder ein heißes Eisen geworden, ja. Als ich mit dem Buch bzw. meiner Dissertation anfing, war „Transgender“ noch der übliche Oberbegriff. Heute gibt es viel mehr, z. B. die Sternchen- oder Unterstrichschreibweise oder auch „trans*“ als Adjektiv. Der Unterstrich ist vor allem im akademischen Bereich angekommen und auch im Aktivismus. Aber umso akademischer die politischen Kämpfe von Trans*, Queer, Feminismus etc. gefochten werden, umso härter wird um Begriffe gestritten und umso mehr Ausschlüsse finden statt, ist mein Eindruck.\nPersson Perry Baumgartinger © Egmont Hartwig\nIm Buch wird immer wieder eine sogenannte intersektionale Perspektive eingenommen, die die Verwobenheit von Trans* mit anderen Bewegungen betont, etwa denen von Feminist*innen, von People of Color, Menschen mit Be_Hinderungen. Wieso ist das besonders wichtig?\nEine differenzierte Herangehensweise entgegnet Populismus und Stereotypisierung. Bei den Trans Studies liegt diese Herangehensweise auch und gerade deshalb nahe, weil sie historisch aus einer Vielfalt von Kritik an Geschlechternormen entstanden sind – von Feminist*innen, von People of Color und anderen. Und dann gibt es aber auch wiederum eine Kritik von Trans* und Inter* an bestimmten Konzeptionalisierungen von Geschlecht, z. B. innerhalb von Feminismen.\nEin- und Ausschlussmechanismen finden sowohl gegenüber trans* Menschen als auch innerhalb von Trans* Communitys statt – differenzierte Auseinandersetzungen damit sind daher sehr wichtig. Auch in Bezug auf die Frage nach den Visionen und Zielen von Trans*: Wo wollen die Trans Studies als politisches Projekt hin?\nJe differenzierter gearbeitet wird, desto weniger ist man institutionalisierbar, disziplinierbar. Es stellt sich sowohl bei den Queer als auch bei den Trans Studies immer die Frage, inwieweit man im Mainstream bzw. im akademischen System anerkannt sein will. Konkret: Sollen sich die Trans Studies disziplinieren, um eine Wissenschaftsdisziplin zu sein?\nDu hast schon die Verwobenheiten der Trans Studies mit feministischen Strömungen erwähnt. Warum gibt es einerseits diese Verbundenheiten und andererseits die Abgrenzungen?\nVon Feminist*innen gibt es ganz viele Ausschlüsse gegenüber trans* Personen – von trans* Frauen seien keine „richtigen“ Frauen bis hin zu trans* Männer seien Verräter des „Frauseins“ usw. Was es aber auch gibt, sind konstruktive Beiträge aus bereits früheren Zeiten. Mich hat es sehr gefreut, u. a. in zwei Wiener feministischen Zeitschriften, nämlich in den „an.schlägen“ und in „fiber“, Beiträge aus den 1990ern zu finden, die sich positiv mit dem Thema Trans auseinandersetzen – in einer Zeit, in der gerade viele Ausschlüsse z. B. aus feministischen Räumen stattfanden. Auch schwule Communitys schließen aus. Aber die (queer-)feministischen Ausschlüsse werden viel mehr thematisiert. Ich wollte in dem Buch besonders betonen, dass transfeministische Theorien und Praxen nicht neu erfunden werden müssen – es gibt sie schon.\nPersson Perry Baumgartinger „Trans Studies. Historische, begriffliche und aktivistische Aspekte“ Zaglossus, 322 S., 19,95 Euro\nDie Trans Studies sind ja wie die Queer Studies im europäischen Raum wenig verbreitet und werden wenig gelehrt an den Universitäten. Warum ist es trotzdem wichtig, von Trans Studies in Österreich oder Deutschland zu sprechen?\nTrans Studies sind eine ernst zu nehmende Forschungsrichtung, die die Gender Studies sehr beeinflusst hat und trotzdem gerade dort nicht genug gewürdigt wird. Mein Buch soll eine Würdigung der Trans Studies sein und gleichzeitig der Verweis an alle darauf: Es gibt sie, schaut hin, nehmt sie ernst. Der akademische Name Trans Studies ist dabei ein wichtiges Label: Als trans* Aktivismus benannt würden sie von der wissenschaftlichen Welt nicht gelesen werden. Außerdem sind Trans Studies ja keine fixe Kategorie. Die Trans Studies gibt es nicht.


Bonus spielen Haunted House Spielautomat Fiesta Casino\nWogegen, wenn man ehrlich ist, eine Einzahlung unter diesen Betrag lohnt sich außerdem eigentlich überhaupt nicht.\nDiesfalls werden alle nicht gehaltenen Walzen gedreht. Dazu gehören die Bildkarten und alle Farben. Platz 4: Ocean Princess Nachher zu Euro und noch viel mehr für die ersten beiden Einzahlungen verewigen Ein Bonus für neue Casinospieler ist an sich heutzutage nichts Besonderes mehr. Dafür gibt es keine Umsatzbedingungen bei den drei Freispielen.\nPlaytech veröffentlicht zwar nicht den Hausvorteil ihrer Spiele, aber mehrere etablierte Playtech-Casinos haben damit begonnen, diese Informationen zu veröffentlichen. Platz 4: Ocean Princess Das Layout ist 5 Walzen mit je drei und mit 20 Gewinnlinien. Für Allgemeinheit erste Einzahlung gibt es im Metal Casino einem Bonus von Prozent nachher zu Euro und je nach Einzahlungshöhe dann auch noch drei verschiedene Freispiele. Es gibt nur eine Bonusfunktion beim Spielen von Tropic Reels. Alle Gewinnkombinationen werden seitlich auf dem Spielbildschirm auf und ab angezeigt, und es gibt Blinklichter und typische Soundeffekte, die derbei passen. Jekyll and Mr.\nDer Slot ist extrem einfach gehalten, es gibt keine Freispiele oder Bonusspiele, nur ein einfaches Wild-Symbol, das selten vorkommt. Für die zweite Einzahlung kann be in charge of einen Bonus von 50 Prozent nachher zu Euro erhalten und zudem mehr je nach Einzahlungshöhe bis zu MetCoins Treuepunkte. Wenn die Spieler nicht tippen möchten, können sie auf "Kassieren" klicken und ihre Gewinne mitnehmen. Es ist in diesem Spiel sehr verbreitet, 3 Symbole auf einer Linie zu bekommen. Das Layout ist 5 Walzen mit je drei und mit 20 Gewinnlinien. Für jeden Casino Spieler ist bei dieser Auswahl an Spielen sicherlich außerdem immer das passende Spiel dabei, wogegen man das vielleicht nicht direkt findet.\n← Older Page Bestimmte Zahlen anzeigen Unbekannte Casinos\nNext Page → Novomatic Slots wirklich spielen Jackpots\nLive Casino Paypal BETAT


Wetter Dinkelsbühl Bayern Deutschland - wetter.net\n» Home » Europa » Deutschland » Bayern » Dinkelsbühl\nFeuchtwangen-Heilbronn Katterbach (Stadt Ansbach) Harburg\nAm Vormittag bestimmt eine größtenteils geschlossene Wolkendecke das Wetter. Am Nachmittag dominieren Wolken, die Sonne befindet sich auf dem Rückzug, und die Temperaturen steigen am Tage auf 3 Grad. Nachts gehen die Werte dann auf -2 Grad zurück. Der Wind weht mäßig aus westlichen Richtungen.\nKühler Mix mit Regen und Schnee. Am Vormittag kommen einige Wolken der Sonne in die Quere. Am Nachmittag wird es winterlich nass-kalt, es gibt Schneeregen, und die Temperaturen steigen am Tage auf 3 Grad. Nachts gehen die Werte dann auf 2 Grad zurück. Der Wind bläst schwach, in Böen mäßig aus südwestlichen Richtungen.\nKühler Mix mit Regen und Schnee. Am Vormittag dehnen sich vielfach Schneewolken aus, die Sonne hat kaum Chancen. Am Nachmittag wird es nass-kalt, es gibt Schneeregen, und die Temperaturen klettern am Tage auf 6 Grad. Nachts gehen die Werte dann auf -1 Grad zurück. Der Wind weht schwach bis mäßig aus südwestlichen Richtungen.\nFreundlicher und trockener Wintertag. Am Vormittag schieben sich vielerorts dichte Schneewolken vor die Sonne. Am Nachmittag gibt es viele Wolken, zeitweise auch sonnige Abschnitte, und die Temperaturen steigen am Tage auf 2 Grad. Nachts gehen die Werte dann auf -2 Grad zurück. Der Wind weht schwach bis mäßig aus südwestlichen Richtungen.\nIn Dinkelsbühl ziehen zahlreiche Wolken mit Schneefälle vorüber, und die Temperaturen klettern am Tage auf 0 Grad. Nachts sinken die Werte dann auf -3 Grad. Der Wind bläst schwach, in Böen mäßig aus westlichen Richtungen.\n© wetter.net: Wetter Dinkelsbühl Bayern Deutschland - wetter.net


-> Finde die Schönsten Designer Handtaschen ♥ - Campomaggi\nCampomaggi - Vorstellung der Marke und Kollektion\nSuchst du nach den neusten Campomaggi Taschen? Dann bist du hier richtig.... Wir schreiben und bloggen hier über einige der schönsten und exklusivsten Designer Handtaschen. Bei uns finden du einen Überblick über die schönsten Kollektionen und den günstigsten Online Shops.\nAuszug aus der Campomaggi Taschen und Shop Kollektion\n(Das Copyright für die Bilder liegt bei Campomaggi und den hier präsentierten Online Shops. Die Kollektions und Katalog Bilder werden auf dieser Seite allein dazu verwendet um die Marke zu präsentieren)\nInformationen und Hindergründe zum Modelabel von Campomaggi\nDie luxuriöse italienische Taschenmarke Campomaggi wurde im Jahr 1980 von dem italienischen Modedesigner Marco Campomaggi gegründet. Marco interessierte sich schon seit früher Zeit für die Welt des Designs in der Mode und die sich bereits von seinem Vater, der Bildhauer war inspirieren. Schon seiner Kindheit begann Marco Campomaggi damit eigene Modekollektionen zu gestalten und bewies dabei ein sehr gutes und handwerkliches Geschick. Nachdem er die Schule abgeschlossen hatte begann er damit eigene Taschen Modelle herzustellen. Die ersten Campomaggi Taschen bestanden dabei aus Sattel Leder und Metall Nieten.\nSeinen ausgeprägten Sinn für Ästhetik und seine Kreativität setzt er mittlerweile in der italienischen Luxusmarke Campomaggi um. Die ersten Campomaggi verkaufte Marco damals noch als Händler auf den Bürgersteigen oder an seine Schulkameraden. Mittlerweile zählt das Unternehmen zu einem der bekannteren italienischen Luxustaschendesigner. Campomaggi Taschen werden dabei in alle Welt verschickt und erfreuen sich einer großen Beliebtheit.\nIch war vor kurzem in Florenz gewesen und habe mir dabei auch die italienischen Taschengeschäft angeschaut. Da ich mich sowieso sehr für italienische Taschen und Luxusmode interessiere, bin ich auch auf die Taschen von Campomaggi gestoßen. Ich fand die Verarbeitung wirklich sehr toll und hatte mir damals auch eine schöne Tasche von der Marke mitgenommen. Mittlerweile habe ich schon viele Komplimente darauf erhalten, und hat mir auch schon mal etwas aus der neuen Kollektion angeschaut. Da ich auch sehr gerne verreise und auch bereit sind etwas mehr Geld für Qualität auszugehen, überlege ich derzeit habe ich mir vielleicht einen schönen Campomaggi Koffer holen werde. Ich glaube, dass der wirklich sehr gut meine Kollektion passen würde...


Sucht Prävention - Casino Tipps\nWas sind die Risiken des Glücksspiels?\nSchnelle Gewinne und ein schnelles Spiel, Adrenalin und Glückshormone werden ausgeschüttet. Diese Kombination birgt Risiken. Risiken, unbemerkt und ungewollt einer Glücksspielsucht zu verfallen.\nAutomaten oder auch Casinospiele haben durch eine schnelle Spielabfolge mit schneller Gewinn- und Verlustentscheidung ein hohes Suchtpotenzial. Sie dauern oft nur wenige Sekunden.\nBei den SpielerInnen wird das Gefühl geweckt, sie könnten den Spielverlauf durch Stopp-Tasten oder durch Überschätzung der eigenen Fähigkeit, steuern.\nDurch „Fast-Gewinne“ haben die SpielerInnen den Eindruck, ihnen steht der Gewinn kurz bevor. Dadurch wird man sehr stark zum Weiterspielen verleitet.\nDurch „versteckte“ Geldeinsätze wie Jetons (im Casino) oder virtuelle Punkte (im Internet) werden die wahren Geldeinsätze verschleiert. Die Verluste werden unterschätzt und es wird mehr Geld eingesetzt.\nEs gibt viele Anreize mit Möglichkeiten zum Glücksspiel. In diversen Spielstätten, in Internetcafes, in Wettbüros und Lottannahmestellen wird den SpielerInnen der Zugang zum Glücksspiel leicht gemacht. Im Internet kann Tag und Nacht gespielt werden.\nDas Glücksspiele vom Zufall abhängig sind rückt bei süchtigen SpielerInnen oft in den Hintergrund. Sie sind sich sicher, den Spielausgang kontrollieren, beeinflussen oder vorhersagen zu können. Dies wird auch als „Magisches Denken“ bezeichnet.\nOft entwickelt sich eine Glückspielsucht versteckt und verborgen. Von einem Spielverhalten mit Spaßcharakter zu einem problematischen Spielverhalten ist der Übergang fließend und wird vom Betroffenen oft erst zu spät als Problem wahrgenommen.\nWas sind Anzeichen für spielsüchtiges Verhalten?\nDie SpielerInnen beschäftigen sich stark mit vergangenen Spielerfahrungen, denken über Wege nach, Geld zum Spielen zu beschaffen.\nDie Einsätze werden immer höher, damit die gewünschte Erregung erreicht wird.\nBeim Versuch, das Spielen einzuschränken, werden die SpielerInnen unruhig und gereizt.\nEs wird gespielt um Problemen zu entkommen.\nEs wird täglich gespielt, um Verluste auszugleichen.\nFamilienmitglieder und Therapeuten werden belogen, um das Spielen zu vertuschen.\nDurch illegale Handlungen wie Fälschung, Betrug, Diebstahl oder Unterschlagung wird das Spielen finanziert.\nWichtige Beziehungen wie Arbeitsplatz, Ausbildungs- oder Aufstiegschancen werden gefährdet oder gehen verloren.\nUm die durch das Spielen verursachte hoffnungslose finanzielle Situation zu überwinden, verlässt er/sie sich darauf, das andere Geld bereit stellen.\nWoran erkennen Angehörige, dass ein Familienmitglied glücksspielsüchtig ist?\nDa gibt es zwei wesentliche Anhaltspunkte:\nSpielerInnen haben keine Zeit – Es wird zunehmend mehr Zeit für das spielen gebraucht.\nSpielerInnen haben kein Geld – Es wird zunehmend mehr Geld verspielt.\nWo bekomme ich Hilfe bei einer Glücksspielsucht?\nWenn Sie bei sich oder einem Angehörigen eine Glücksspielsucht bemerken bekommen Sie hier Hilfe:\nfür Deutschland: Bundeszentrale für gesundheitliche Aufklärung (BZgA) Tel.: 0221-8992-0\nfür Österreich: Bundesministerium Finanzen (BMF) Tel.: +43(0)1 51433-0\nfür die Schweiz: SOS-Spielsucht Tel.: 0800 040 080.


Snowden-Enthüller: Guardian-Journalist Greenwald live bei Beckmann - PC Magazin\nSnowden-Vertrauter heute Abend bei Beckmann\nAm 6. Juni 2013 gab Edward Snowden strengvertrauliche Dokumente über die Datenausspähung des US-Geheimdienstes NSA an Journalisten weiter und brüskierte damit die USA. Einer dieser Journalisten ist heute Talk-Gast bei Reinhold Beckmann.\nTV-Moderator Reinhold Beckmann\nJahrelang spionierten Briten und Amerikaner unbehelligt fast den gesamten weltweiten Datenverkehr aus. Eine unvorstellbar große Menge, bedenkt man, dass davon in Deutschland alleine 500 Millionen Kommunikationsverbindungen betroffen waren. Der Mann, der diese Spionage-Maschinerie auffliegen lies, ist nun weltweit bekannt - Edward Snowden.\nHierzulande schlug der Skandal nicht nur deshalb Wellen, weil wir ausgespäht wurden, sondern auch wegen der Verstrickung des Bundesnachrichtendienst und der Bundesregierung. Kanzlerin Merkel steht deshalb stark in der Kritik.\nEdward Snowden und der Prism-Skandal sind heute Abend Thema bei "Beckmann" in der ARD. Kernfragen sind die Konsequenzen für die internationalen Beziehungen, die Sicherheit der Bürger im Netz und der Schutz vor Ausspähung.\nAls besonderer Höhepunkt der Sendung wird Guardian-Journalist Glenn Greenwald zugeschaltet. Er war Snowdens erste Kontaktperson bei der Aufdeckung des Skandals und steht bis heute mit dem Whistleblower in Kontakt. Die Gesprächsrunde können Sie per Live-Stream auf der Webseite der ARD verfolgen.\nDr. Frank Schirrmacher, Publizist und Mitherausgeber der FAZ\nHans Leyendecker, Geheimdienst-Experte, Süddeutsche Zeitung\nFür einen umfassenden Überblick über das bisher im Datenskandal geschehene, haben wir nachfolgend einige Links zum Thema zusammengestellt.\nNoch ist Edward Snowden nicht in Sicherheit\nSnowden nimmt Asylangebot von Russland an\nEdward Snowden - "NSA steckt unter einer Decke mit Deutschland"\nMicrosoft arbeitet direkt mit der NSA zusammen\nKein Asyl für Edward Snowden in Sicht\n18.7.2013 von Leif Bärler\nLaut Wikileaks hat der Prism-Enthüller Edward Snowden bereits in 18 Ländern Asylanträge gestellt. Bisher gab es nur Ablehnungen für eine Einreise.\nSony zahlt 15 Millionen US-Dollar Entschädigung für Angriffe…\nEs gibt Entschädigungen von 15 Millionen US-Dollar für den PSN-Hack von 2011. Sony macht das Debakel von vor drei Jahren finanziell wieder gut.


Die wichtigsten Recycling-Regeln - Margreblue - Entdecke das Blau in Dir!\nwarum überhaupt Recycling? Das erklärt uns heute Martina Zimmermann von der Peter Preimesser GmbH & Co. KG. Wie immer freue ich mich auf eure Meinung und Gedanken zu diesen wichtigen Thema.\nWir Deutschen sind berühmt berüchtigt dafür, dass wir unseren Müll immer fein säuberlich trennen. Doch was von anderen Ländern zum Teil belächelt wird und bei manchen Menschen hierzulande zu entnervtem Augenrollen führt, hat durchaus seine Berechtigung, denn: Es schont unsere Umwelt, spart ohnehin schon knappe Ressourcen und ist auch für unsere Wirtschaft enorm wichtig. Dass unsere Umwelt schon lange unter den Folgen von zu viel Müll und letztlich auch schlechter Müll-Verwertung leidet, zeigt sich an gewaltigen Müllstrudeln in den Ozeanen und auch an der Rodung von großen Waldflächen. Allein diese zwei Beispiele zeigen, wie wichtig es ist, Gut wieder zu verwerten und nicht immer wieder alles neu zu erzeugen. Und auch die Wirtschaft freut sich über Recycling, denn es schafft neue und besser bezahlte Arbeitsplätze in der Recycling-Industrie und Produktion.\nWas beim Recycling derzeit noch schief läuft\nDoch auch bei uns in Deutschland läuft noch nicht alles rund in Sachen Recyceln. Jüngste Zahlen, die in einem Artikel der Süddeutschen im Mai diesen Jahres veröffentlicht wurden, belegen, dass wir hier in Deutschland längst nicht so viel recyceln, wie gemeinhin angenommen wird. Statt der vom Bundesumweltministerium aufgestellten Recycling-Quote von 80 Prozent kommen wir laut der Deutschen Gesellschaft für Abfallwirtschaft nur auf eine Recycling-Quote von 31 bis 41 Prozent. Das liegt daran, dass die Verluste beim Recycling bisher noch zu hoch sind. So landen in der gelben Tonne in Großstädten bis zu 50 Prozent Fehlwürfe, dass heißt, Müll wird in Haushalten falsch getrennt und die Fehlwürfe werden verbrannt statt recycelt. Auch am Recycling von Kunststoffgemischen und Plastikflaschen hapert es noch. Höchste Zeit also, mal genauer unter die Lupe zu nehmen, was wie am besten recycelt wird.\nDass wir die Umwelt am besten schonen, wenn wir möglichst wenig Abfall produzieren, ist uns wohl allen klar. Sobald sich Abfall aber nicht mehr vermeiden lässt, gewinnt Recycling zunehmend an Bedeutung. Der erste Schritt zum richtigen Recycling und einem nachhaltigen Umgang mit unseren Ressourcen beginnt schon beim Einkauf. Denn mittlerweile gibt es immer mehr Produkte, die aus recycelten Materialien bestehen, wie etwa Zeitungen, Papiertücher, Verpackungsmaterial, Dosen, Flaschen und zum Teil sogar Möbel- und Wohnaccessoires, die aus Gebraucht- oder Restholz bestehen. Wer also der Natur etwas Gutes tun will, achtet beim Kauf von Produkten vermehrt auf das Zeichen „Der blaue Engel“. Das Siegel besagt, dass das jeweilige Produkt aus Recycling-Kunststoffen besteht und somit die Ressourcen schützt.\nUm sicher zu stellen, dass möglichst viel von eurem Abfall später auch recycelt werden kann, solltet ihr unbedingt auf die richtige Mülltrennung achten. Die Müll-Sortier-Anlagen arbeiten zwar schon sehr effizient, aber dennoch solltet ihr hier sorgsam vorgehen, um Fehlwürfe zu vermeiden. Generell unterscheiden wir zwischen sieben Abfallfraktionen, nämlich\nLeichtverpackungen aus Kunststoff, Aluminium, Weißblech, Verbundmaterialien\nLeere Flaschen und Gläser werden nach den Farben grün, weiß und braun getrennt im Altglascontainer entsorgt. Sollte euch mal blaues Glas unterkommen, entsorgt ihr dieses ebenfalls im Grünglascontainer. Verschlüsse dürfen übrigens nicht mit in den Glascontainer geworfen werden. Sie müssen über den Verpackungsmüll extra entsorgt werden, kommen also in die gelbe Tonne. Nur Papier oder sonstige Anhaftungen aus Kunststoff oder Metall dürfen an den Glasbehältern bleiben, denn sie werden bei der Aufbereitung extra entfernt. Ein Sonderfall sind kaputte Trinkgläser oder kaputtes Geschirr aus Porzellan oder Steingut. Diese dürfen nicht im Altglascontainer entsorgt werden, da sie dieses zu stark verunreinigen würden. Stattdessen landen sie im Restmüll. Papier und Kartonagen werden in der Altpapiersammlung entsorgt.\nIn die gelbe Tonne kommen gebrauchte Verkaufsverpackungen aus Leichtmüll, z.B. Plastikbecher, Milch- und Getränketüten, Flaschen aus Kunststoff, Verbundverpackungen, Verpackungsfolien, Getränke- und Konservendosen, Tablettenverpackungen, Pflanztöpfe, etc. Schaut im Zweifelsfalle einfach im Netz nach, was wohin gehört. Das Entsorgungsunternehmen München etwa kann euch umfangreich darüber aufklären, was ihr wie entsorgen müsst.\nBeim Biomüll ist es vielleicht etwas offensichtlicher: Hier gehören Gemüse- und Obstreste rein, aber auch Essensreste wie rohe, gekochte oder verdorbene Nahrungsmittel. Auch Fleisch- und Wurstwaren, Fischgräten, Tierknochen und Eierschalen gehören hier hinein. Außerdem kommen Reste von Brot, Milchprodukte, Teebeutel, Kaffeesatz und Kaffeefilter in den Biomüll. Beachtet aber, dass ihr solche Lebensmittel besser nicht auf euren Komposthaufen werft, falls ihr einen habt, denn der Geruch verrottender Lebensmittel kann sehr schnell Ratten anlocken.\nSchadstoffe sind, wie der Name schon sagt, schädlich für Menschen, Tiere und Pflanzen und bisweilen sogar für das ganze Ökosystem. Schadstoffe sind ein relativ weit gefasster Begriff. Im Alltag begegnen sie uns zum Beispiel in Form von Nikotin in Zigaretten, Körperpflegemitteln oder Arzneimitteln. Doch wie erkenne ich, was Schadstoffe enthält und wie entsorge ich Gut, das potenziell schädlich für die Umwelt ist? Es ist Gott sei Dank einfacher, als man denkt, denn viele Produkte mit schädlichen Inhaltsstoffen sind erkennbar an entsprechenden Warnhinweisen auf der Verpackung, wie etwa orange oder rot gekennzeichneten Bildern auf der Rückseite. Das Symbol „Toter Baum und Fisch“ steht z.B. für umweltgefährdende Stoffe, ein Totenkopf auf der Verpackung weist auf Giftigkeit hin und eine durchgestrichene Mülltonne deutet auf Altbatterien und Schwermetalle hin. Wie ihr wahrscheinlich schon vermutet habt, könnt ihr so gekennzeichnete Produkte nicht einfach im Hausmüll entsorgen, sondern müsst sie zu Sondermüllannahmestellen bringen oder an den Handel zurückgeben. Neben Batterien und Akkus gehören dazu auch Altöl, Energiesparlampen und Leuchtstoffröhren, Spezialreinigungsmittel, Gartenchemikalien und mehr.\nElektro-Schrott wie Staubsauger, Föhn, Waschmaschine, Handy, etc. fällt immer wieder mal an, gerade in der heutigen Zeit, wo auch noch funktionierende Handys schnell mal durch das neueste Modell ausgetauscht werden. Dass dieser Schrott nicht einfach zu den Mülltonnen dazu gestellt werden kann, versteht sich wohl von selbst. Am besten wendet ihr euch an entsprechende Sammelstellen oder Wertstoffhöfe in eurer Stadt, die kümmern sich dann um den Rest. Manchmal nehmen auch Händler alte Geräte zurück. Gerade Schrott ist besonders geeignet für die Kreislaufwirtschaft, da die Metalle sich ohne größere Verluste wieder aufbereiten lassen. Außerdem enthält Elektroschrott viele verschiedene Metalle wie Aluminium und Kupfer, die sich wiederverwenden lassen und auch relativ häufig in den unterschiedlichen Industriezweigen gebraucht werden.\nBei Bauschutt und Baumischabfällen könnt ihr euch ebenfalls an die entsprechende Wertstoffhöfe und Sammeltransporte in eurer Stadt wenden. Fragt im Zweifelsfalle einfach beim örtlichen Abfallentsorger nach, wo ihr euren Bauschutt loswerden könnt. Euren Restmüll könnt ihr wie gewohnt über die Restmülltonne entsorgen. In den Restmüll gehören unter anderem Hygieneartikel, Kämme, Kaugummi, Kleintierstreu (mineralisch), Knochen, Kugelschreiber, Leder, Pergamentpapier, Pflaster, Pinsel, Putzlappen, Rasierklingen, Spielzeug, Staubsaugerbeutel, Taschentücher und Zigarettenkippen.\nIhr seht also, für die meisten Abfallprobleme gibt es auch vernünftige Lösungen und sehr viele Stoffe sind auch recycelbar. Natürlich macht die richtige Abfallentsorgung auch Arbeit, aber die Mühen lohnen sich und die Natur wird es euch langfristig danken.\nVielen Dank Martina Zimmermann von der Peter Preimesser GmbH & Co. KG für diesen sehr gelungen Artikel.\nMartina Zimmermann ist als Diplomingenieur bei der Peter Preimesser GmbH & Co. KG seit 6 Jahren zuständig für Bauunterhalt und technische Ausrüstung.\nDie Firma Preimesser ist ein zertifizierter Entsorgungsfachbetrieb mit Niederlassungen in Kirchheim-Heimstetten und München-Sendling. Neben dem Handel mit Schrott und Altmetallen ist die Firma Preimesser kompetenter Ansprechpartner für die umweltgerechte Entsorgung und das Recycling von nahezu jeder Art von Wertstoffen von „A“ wie Abfällen bis „Z“ wie Zunder. Umweltschutz und Nachhaltigkeit sind seit mehr als 80 Jahren eines ihrer zentralen Anliegen.\n33 Idee über “Die wichtigsten Recycling-Regeln”\nEinen wirklich tollen und interessanten Bericht!\nIch befasse mich schon seit Wochen über dieses Thema, da es so wichtig ist!\nDanke Dir für die interessanten Informationen!\nLiebe Jacqueline, vielen Dank\nIch finde es schade, dass das in der ehemaligen DDR funktionierende Entsorgungssystem nach der Wende nicht übernommen wurde. Viele Kinder sammelten damals freiwillig Flaschen und Altpapier und haben diese entsorgt. Das Taschengeld hat man dann zum Beispiel für Wandertage genutzt. Auch hat man von vornherein nicht zu viel unterschiedliche Verpackungsmaterialien hergestellt. Diese zwei Sachen sind mir noch gut in Erinnerung geblieben. Zum Trennen von Müll in den Städten fehlen schlicht manchmal die entsprechenden Behälter in den Wohngegenden selbst. Nicht jeder besitzt einen Keller um Sachen zu sammeln und nicht jeder besitzt ein Auto um die gesammelten Sachen entsprechend zur Entsorgungsstelle zu bringen.\nHi, ja das stimmt vielen Dank für deine tollen Kommentar. Lg Alex\nMega toller Beitrag! Ich find das Thema sehr wichtig, muss aber gestehen, dass ich mich noch nie wirklich damit beschäftigt habe, da diesen Part mein Dad übernimmt. Bei uns in Österreich ist es ja Gott sei dank nicht so schwer, da Plastik (gelber Sack), Papier (Papiertonnen fast überall), Bio-Abfall (grüne Tonne) und Restmüll einmal alle zwei Wochen abgeholt wird. Den Rest bringen wir auf die Mülldeponie gleich um die Ecke.\nLiebe Danie, vielen Dank für Deinen Kommentar\nDas ist ein sehr hilfreicher Beitrag. Ich trenne schon immer Müll und versuche auch, Müll zu vermeie. Leider klappt das manchmal nicht so gut. Bei uns ist es allerdings verboten Fleischwaren in den Biomüll zu werfen.\nHIer auf dem Land wird schon lange penibel recycled – Samstag Morgen trifft man sich auf dem Recyclinghof 😉 Aber ich gebe Dir recht – Müll vermeiden ist auf lange Sicht das einzig Wahre!\nEin wirklich sehr interessanter und ausführlicher Beitrag von der guten Martina.\nEigentlich echt traurig, dass es immer noch so viele Fehler beim Recycling gemacht werden\nund doch noch so viel Erklärungsbedarf da ist.\nIch glaube es wird mal wieder Zeit für eine große „Richtig recyceln“ Kampagne 😉\nEin toller Beitrag und mal etwas ganz anderes, als dass was ich sonst immer lese! Ich find Recycling ebenfalls sehr wichtig und sehe darin genau so wie du viele Nutzen! Was sich Österreich bei euch Deutschen noch abschauen könnte wär der Pfand auf Dosen und Pet Flaschen! Dann würde man da bestimmt weniger kaufen und vor allem sie nicht immer überall liegen lassen, was leider viele tun! Ich verwende schon seit zwei Jahren Glasflaschen für unterwegs und versuche auch gleich beim einkauf schon an Müll und Verpackungen zu sparen! Wie zB bei den Obstsäcken usw! Lg Iris\nLiebe Iris, vielen Dank für den Kommentar. Liebe Grüße Alex\n14. September 2017 um 12:05\nWieder einmal ein total interessanter Bericht von dir :-)! Ich finde Recyclen sehr wichtig und ärgere mich jedesmal wenn ich sehe dass Menschen alles zusammenwerfen und sich keine Gedanken über die Mülltrennung machen. Manche denken hier echt viel zu wenig nach.\n15. September 2017 um 1:44\nLieben Dank Verena für deinen Kommentar. Liebge Grüße Alex\nIch finde alles sehr erschrecken, dass viele Menschen meinen sie „müssen“ es nicht tun. Aber es ist wirklich kinderleicht. Einen Biomüll fülle ich auch regelmäßig! Das ist einfach und ich wünschte es würden mehr Leute machen!\nDanke für deinen ausführlichen Beruht!\nLieben Dank für Deinen Beitrag einen schönen Abend Alex\nLena Maria Loibl sagt:\nDanke für den Beitrag, mir ist das echt ein Anliegen.\nIch finds gut wenn wir immer wieder aktiv erinnert werden, dass wir nicht viel verändern müssen um etwas zu bewirken 🙂\nVielen Dank für deine Beitrag. Liebe Grüße Alex\nEin wirklich ganz toller Post! Ich finde Recycling so, so wichtig und leider ist es noch vielen egal oder sie wissen nicht so genau wie. Letztens habe ich bei der PET Sammelstelle echt einen Mann beobachtet der alles an Plastik reingeschmissen hat von Wurstverpackung, Plastikfolie über Keksverpackungen, einfach alles. Als ich ihn dann nett darauf angesprochen habe, dass da nur Verpackungen/Flaschen reingehören mit dem „PET-Logo“ drauf meinte er “ PET heisst Plastik. Alles aus Plastik kommt da rein“.\nBei uns steht alle 2 Monate ein „Cargo-Tram“ an der Endhaltestelle der Tramlinie und alle paar Monate das „E-Tram“. „Beim Cargo Tram“ kann man kostenlos Sperrgut entsorgen und beim E-Tram Elekro-Schrott. Das finde ich echt toll von unserer Stadt, dass sie so was anbieten.\nLiebe Lena. ja leider denkt man immer die Menschen müssten doch gut über diese Thema informiert sein. Dem ist nicht so. Liebe grüße Alex\nSehr interessant, ich hätte nicht gedacht, dass ich soviel Falsch mache!\nWenn man ein wenig acht gibt reicht das schon. Liebe Grüße Alex\nHallo Moin. Ich muss jetzt erstmal raus und unseren gelben Sack kontrollieren. Da läuft bestimmt auch einiges schief. Aber im Ernst das die Quote so gering ist, hätte ich nicht gedacht. Zeit zum Umdenken.\nHallo Steffen, bestimmt war alles prima mit dem gelben Sack. Viele Grüße Alex\nEin sehr interessanter und ausführlicher Bericht. Ich trenne schon lange meinen Müll und zum Einkaufen gehe ich fast immer mit Korb und Tupperware um Müll zu sparen.\nHallo Sigrid, vielen Dank für deinen Kommentar. Liebe Grüße Alex\n17. September 2017 um 16:31\nToller Artikel! Ich prsönlich finde das Thema sehr wichtig und achte auch bei meinen Schülern daraif das sie wissen was wie recyclet wird. In unserer Klasse haben wir verschiedene Tonnen und sie lernen schon zu Beginn der ersten Klasse was in welchen Behälter kommt und wozu dies gut ist.\nEin gelungener Beitrag zu einem wichtigen Thema! ich finde sowieso ,das der behutsame Umgang mit unseren Ressourcen und Umwelt schon in der Schule gelehrt werden sollte. Jeder sollte wissen, wie Mülltrennung funktioniert, und warum sie wichtig ist.. auch wenn andere darüber lachen mögen.\nBei uns auf dem Land gibt es übrigens keine gelbe Tonne / Säcke. Da bringt jeder seinen Müll sortiert (!) zum Wertstoffhof! Dann lernt es jeder 🙂\nWow ein wirklich gelungener Beitrag! Ich finde Mülltrennung einen so wichtigen Punkt, ich bin eigentlich auch so erzogen worden alles sauber zu trennen da es bei uns am Land nunmal so Pflicht war, nun aber in der Stadt haben wir nicht mal mehr Bio-Eimer, sprich auch wenn ich brav trennen würde hab ich nicht mehr Möglichkeit als zwischen Restmüll und Papier zu entscheiden, denn andere Kübel gibt es bei uns gar nicht im Haus.\nda habt ihr echt einen tollen Beitrag zusammen gestellt. Und vor allem auch gut recherchiert. Ich bin auch eine große Verfechterin vom Umweltschutz und Müll trennen. Ich wohne in Berlin und viele Haushalte in meinem Haus trennen ihren Müll überhaupt nicht. Das macht mich echt sauer.\n22. September 2017 um 13:21\nIch muss leider gestehen, dass ich mit Recycling sehr schluderig in letzter Zeit umgehe, weiß ich doch eigentlich wie es geht. Ich habe aber gerade erst Glasflaschen mit Deckel entsorgt… Da hatte ich gar nicht drüber nachgedacht, dass man das nicht tun sollte… Mist… Ich werde mich bessern!\nIch bin absolut strickte Mülltrennerin und bin immer böse mit meiner Mutti die meint das man nicht trennen müsste. Verstehe nicht, was daran so schwer ist. Danke für den informativen Artikel.


Blenheim - monster-worldtour\nvon Wellington nach Blenheim: Januar 2007\nNach durchwachter Nacht, wir könnten ja ansonsten die Fähre verpassen, da schlafen wir lieber erst gar nicht, finden wir uns um 7.00 Uhr am „Interislander“ Ferry Terminal nordöstlich des Stadtzentrums ein. Das Einchecken und –schiffen geht recht zügig und unkompliziert vonstatten, wir werden lediglich daraufhin gewiesen, dass wir für Monster die falsche Passage gebucht haben. Sollen wir der Dame am Schalter nun erzählen, dass er tatsächlich ein Campervan ist und wir anderenfalls deutlich mehr für seine Überfahrt hätten bezahlen müssen? Wir stellen uns mal wieder dumm und kommen mit einer kurzen Belehrung davon.\nPünktlich um 8.30 Uhr legt der Dampfer ab. Monster hat unterdessen einige Aufmerksamkeit erregt und so kommen wir mit einem deutschen Ehepaar ins Gespräch. Gemeinsam nehmen wir an Bord das Frühstück ein und aufgrund der netten Unterhaltung gerät die 3-stündige Überfahrt sehr kurzweilig.\nDas Erste, was wir von der Südinsel sehen, ist Regen, die Fjordlandschaft und die zahlreichen Wasserwege des „Marlborough Sounds“. Wir gehen in „Picton“, einer hübschen Hafenstadt mit 4000 EW wieder an Land und steuern den kleinen Supermarkt des Ortes an. Auf der Fleischtheke, wo soll man es auch sonst suchen, finden wir doch tatsächlich ein „richtiges“ Vollkorn-Graubrot und würden am liebsten sämtliche Restbestände sogleich aufkaufen. Leider ist unser Gefrierfach vollgepackt mit Fleischwaren, sodass wir uns mit nur 2 Broten begnügen müssen. Schade, denn auch unser in Australien erlerntes Brotbacken bleibt hier im Kiwiland auf der Strecke.\nUnerklärlicherweise ist der ansonsten doch sehr grüne Flecken Erde zurzeit eher gelb und viel zu trocken, was überall ein absolutes Feuerverbot zur Folge hat. Dementsprechend sind wir froh, dass die Toast-Frühstückszeit zumindest für eine Weile vorüber ist.\nWir halten uns erst gar nicht lange in „Picton“ auf und verfallen, mangels eines schwimmfähigen Untersatzes auf die leicht abwegige Idee, die „Marlborough Sounds“ wenigstens ein Stück weit mit dem Auto zu erkunden. Wir begeben uns also zunächst auf den 35 km langen, recht schmalen und kurvenreichen „Queen Charlotte Drive“.\nDie Fahrt geht nur langsam voran, wir werden jedoch durch zauberhafte Ausblicke auf die türkis schimmernden Buchten entschädigt. Wir zweigen auf die Kenepuru Road nach rechts ab und fahren an der Küste des Sounds entlang. Es gibt zwar keine besonderen Sehenswürdigkeiten an der Strecke, dafür gibt es zahlreiche DOC-Campingplätze, auf denen wir immer mal wieder ein paar Leute für ein kurzes Pläuschchen treffen. Einem solchen verdanken wir einen wunderbaren Stellplatz in „Titirangi“, ganz am äußersten Ende jeglicher befahrbaren Wege.\nUns wird bei dem Blick hinunter in die Bucht angesichts des Gefälles etwas mulmig, aber Monster meistert, zwar im ersten Gang, doch ansonsten ganz lässig den Abstieg. Allein die ohnehin in Neuseeland arg gebeutelten Bremsen müssen mal wieder ganze Arbeit leisten und Jupp ärgert sich einmal mehr, dass er Monster nicht mit einer Motorbremse versehen hat.\nUnten angekommen, werden wir mit einer schönen Wiese direkt am hellen Sandstrand belohnt. Jupp ist sogleich Feuer und Flamme und ehe ich mich versehe, trabt er auch schon mit seiner Angel bewaffnet von dannen. Solange hat er bereits auf eine geeignete Stelle gewartet und nun gibt es kein Halten mehr. Die Ausbeute des Tages ist zunächst niederschmetternd, doch vielleicht gerade deswegen schaut Juppi sich etwas näher an den umliegenden Felsen um und entdeckt eine wunderbare Kolonie von Miesmuscheln. Wenn schon kein Fisch, dann wenigstens Muscheln. Ob es nun an der Frische der Muscheln oder dem Hochgefühl des Jägers und Sammlers oder gar an beidem liegt, lässt sich nicht eindeutig feststellen, die Muscheln jedoch, sind definitiv die besten unseres bisherigen Lebens.\nWir verbringen einige Tage am „Pelorus“ Sound, von dem man einen ungefähren Eindruck bekommt, wenn man weiß, dass dieser 42 km lang ist, aber eine Küstenlinie von 379 km hat. In „Havelock“, der heimlichen Hauptstadt der Grünlippenmuscheln, wovon auch unsere Geschmacksnerven angeregt werden und wir können nicht widerstehen, ein Beutelchen dieser erlesenen Happen zu erstehen. Heute soll es eine Zubereitung auf niederrheinische Art mit Sellerie, Zwiebeln und Knofi werden und wir können es kaum erwarten unser Ziel, das „Pelorus Bridge Scenic Reserve“ zu erreichen.\nAngesichts der dort angesagten Preise von 10,00 $NZ p.P. für einen einfachen DOC-Platz, müssen die Muscheln und unsere Mägen sich noch ein wenig gedulden. Erst in „Rai Valley“ werden wir an einem kleinen Bach fündig und machen uns an die Zelebrierung des Abendessens, wozu selbstverständlich auch das Schwarzbrot nicht fehlen darf. Jedem gemeinen Niederrheiner wird das Wasser im Munde zusammen laufen, gell?\nMorgens wollen die Kalorien irgendwie abgearbeitet werden und wir kehren zur „Pelorus Bridge“ zurück. Zu dieser frühen Stunde ist der Besucherstrom noch nicht eingetroffen und wir rüsten uns zum 417 m hohen „Trig K“ Aufstieg. Während wir uns noch mit Insektenschutzmitteln einreiben, die Sandfliegen lassen grüßen, spricht uns ein neuseeländisches Ehepaar an und wir bekommen kostenlose Tipps für einige fahrbare Tracks vom männlichen Part des Duos. Im Laufe des Gesprächs entpuppt sich dieser doch tatsächlich als Buchautor für 4 WD-Fahrten und Tracks, wir Glücklichen! Verständlicherweise muss die Wanderung warten bis wir eingehend instruiert worden sind, doch dann stürmen wir den Gipfel (oder war es vielleicht doch eher ein Schleichen?).\nWie auch immer, der Abstieg ist deutlich einfacher, allein über die Definition von „Wasserfall“ lässt sich noch streiten, vielleicht wäre Rinnsal doch der treffendere Ausdruck gewesen.\nAuf dem Weg in Richtung „Nelson“ können wir „unseren Weg“ nicht so richtig finden, den attraktiven Abstecher zum „French Pass“ wollen wir uns für den Rückweg aufsparen und ein anderer Spot kommt uns nicht ins Gesichtsfeld. So kommt es, dass wir heute bereits in „Nelson“ und auf dem „Maitai Valley“ Campingplatz landen. Dieser ist zwar einige Kilometer außerhalb, aber dafür wunderbar ruhig im Grünen. Am Abend kommt der große Augenblick, die Satellitenschüssel soll mal wieder in den Einsatz. Voller Zuversicht klettert Jupp aufs Dach und ich fahre den Laptop hoch. Ahnt Ihr es schon? Ihr liegt genau richtig, auch die aufgeregte Diskussion bringt nicht, das ignorante Gerät funktioniert einfach nicht.\nIsch werd noch wahnsinnisch!! Nach langem Trara scheint klar, die Bäume und umliegenden Berge sind Schuld. Komisch und etwas störend ist eigentlich nur, dass unsere Nachbarn fleißig Fernschauen. Häää?! Bevor die Nachtruhe aber endgültig dahin ist, geben wir resigniert auf, Morgen ist schließlich auch noch ein Tag.\nAm Morgen haben wir jedoch ganz andere Pläne, Juppis Traum von einer Motorbremse soll konkrete Formen an nehmen und dazu fahren wir zu einer Firma in Stoke. Bei „Heslops“ kümmert sich sogleich Michael um uns und versteht auch sofort unser Ansinnen. Eine mechanische „Exhaust Brake“, also sozusagen eine Klappe, die den Auspuff zuhält, muss her und wie der Zufall es will, hat er genau so ein gebrauchtes Gerät vorrätig. Nachdem wir uns auch noch über den Preis einig geworden sind, steht einem Termin am nächsten Morgen um 8.00 Uhr nichts mehr im Wege.\nFrohgelaunt kehren wir zum „Maitai“ Camping zurück und widmen uns dem „Problem“ schlechthin: die vermaledeite Satellitenschüssel! Mittlerweile habe ich den Eindruck, es geht uns gar nicht mehr ums Fernsehschauen, sondern einfach nur noch ums Prinzip. Wir können doch nicht zu dumm sein? (Kein Wort jetzt, auch nicht von Heiko!) Machen wir es kurz, wir wechseln mehrfach den Stellplatz, quatschen sämtliche Satellitenschüsselbesitzer an, justieren den Kompass an anderen Schüsseln, maulen uns an und ….hurra, es gelingt! Haben wir es endlich begriffen? Hopefully!!\nMorgens bewegen wir uns in der „Rushhour“ von „Nelson“, (bitte nicht lachen, aber die Kiwis glauben tatsächlich, sie hätten so etwas), nach „Stoke“ und vermuten, aufgrund von Aussie-Erfahrungen, dass der Arbeitsbeginn vermutlich doch erst in 1 Stunde sein wird. Doch weit gefehlt, kaum eingetroffen, wird Monster bereits auf eine Bühne gefahren und los geht es. Ich finde kaum Zeit zur Vervollständigung der Reiseberichte, da ist schon alles vorüber. Mit fliegendem Laptop geht es bereits auf Probefahrt und, mich wundert schon gar nichts mehr, die Motorbremse funktioniert einwandfrei. Die nächste Überraschung folgt auf dem Fuße, der Preis.\nNein, es ist nicht etwa teuerer geworden, sondern die ganze Aktion ist tatsächlich günstiger geworden als veranschlagt. Unglaublich! Unverhofft haben wir also einen freien Nachmittag und da schon einmal im Werkstattfieber, wollen wir direkt noch einen Auspuffspezialisten aufsuchen. So langsam nagt der Zahn der Zeit an einigen Teilen, nicht nur bei uns, sondern auch bei Monster, und so hat sich der Auspuff des Generators vom Hauptauspuffrohr verabschiedet. Auch diese Werkstatt ist schnell gefunden, doch dann kommt die Preisansage zur Reparatur und wir können nur noch schlucken. Schluchz, wie gewonnen, so zerronnen, was wir auf der einen Seite gespart haben, müssen wir nun hier drauflegen. Leider kann Jupp dieses unschöne Loch nicht mit unserem E-Schweißgerät flicken und es bleibt uns nichts anderes, als in den sauren Apfel zu beißen.\nAuf dem Heimweg werden wir von einem Auto gestoppt, dem eine Frau entspringt, die uns mit deutschen Worten begrüßt. Sie hat uns irgendwo vorbeifahren sehen und sogleich die Verfolgung aufgenommen. Konstanze erzählt, dass sie mit ihrem Mann Richard und einem VW Bus auch durch die Weltgeschichte gezogen ist und nun seit etlichen Jahren mit ihrer Familie in Neuseeland lebt. Sie lädt uns spontan zu einem Besuch in „Marahau“, dem Tor zum „Abel Tasman“ Nationalpark ein, ist aber leider nur noch bis Sonntagnachmittag zu Hause. Wir freuen uns sehr über die Einladung und da uns Konstanze auf Anhieb sehr sympathisch ist, werfen wir am Freitag kurzerhand unsere ursprünglichen Pläne über den Haufen und fahren nach „Marahau“, einer kleiner Ortschaft. In den schönen „Ocean View Chalets“ (www.accommodationabeltasman.co.nz) von Konstanze und Richard werden wir herzlich begrüßt und bekommen einen wunderbaren Stellplatz mit Blick auf die Sandy Bay.\nKonstanze muss zwar eine ihrer Töchter, insgesamt gibt es 3 Mädels und 2 Jungs, zum Balletunterricht nach „Nelson“ kutschieren, was aber nicht verhindert, dass wir Richard den ganzen Nachmittag von der Arbeit abhalten und munter Geschichten mit ihm erzählen.\nDer nächste Tag gehört dem „Abel Tasman“ Nationalpark. Richard hat für uns ein Wassertaxi gebucht, das uns von „Marahau“ bis zur „Tonga Bay“ bringt, von wo wir bis zur „Torrent Bay“ laufen und dort von einem Wassertaxi wieder eingesammelt werden sollen. Früh am Morgen geht es los und bereits kurz nach der Abfahrt des Bootes sind wir pitschenass, es herrscht starker Wind und dementsprechend ist die Überfahrt recht stürmisch. Am Ausgangspunkt angekommen, fallen wir erst einmal über unser Lunchpaket her und frühstücken, derweil unser Klamotten in der Sonne trocknen.\nDer „Abel Tasman“ Track zählt zu den leichtesten „Great Walks“ Neuseelands, ist dank der Wassertaxis wunderbar in Abschnitte einzuteilen und daher auch von solchen Sportskanonen wir uns leicht zu bewältigen. Nebenbei kann man auch noch wunderschöne Ausblicke in die kleinen Buchten genießen.\nAbends sind wir bei Konstanze und Richard zum Essen eingeladen und bei einem guten Glas Rotwein am Feuer fliegen die Stunden nur so dahin. Am Sonntag trennen sich unsere Wege, die beiden machen einen Ausflug nach „Christchurch“ und wir wollen nach „Motueka“. Aufgrund unserer plötzlichen Planänderung haben wir den Samstagsmarkt in „Nelson“ verpasst und wollen nun auf dem Sonntagsmarkt in „Motueka“ auf die Suche nach Bratwurst und Graubrot gehen. Den Markt und auch die gewünschten Stände können wir schnell ausfindig machen und bereits 1 Stunde später ziehen wir mit unserer Beute davon.\nDie einzige Straßenverbindung zur „Golden Bay“, die sich von der Nordspitze der Südinsel bis zu einem schmalen Sandstreifen, dem „Farewell Spit“ zieht, führt über den gefürchteten „Takaka Hill“. Wir schlängeln uns endlos bis auf eine Höhe von 792 m hinauf und genießen die prächtigen Ausblicke auf die Meereslandschaft. Insgesamt verbringen wir 5 Tage in der Gegend und abgesehen von einem kräftigen Unwetter, bei dem so mancher Baum sein Leben lassen musste, geschieht nichts Besonderes.\nErst am Freitagabend trudeln wir wieder in „Nelson“ ein, wo wir uns am nächsten Morgen nochmals mit Brot und Bratwurst eindecken bevor es bei strömendem Regen in Richtung Süden geht. Wir wollen die von Ken empfohlene „Rainbow Road“, eine Offroadstrecke, die von „St. Arnaud“ nach „Hanmer Springs“ führt, in Angriff nehmen. Die ersten Kilometer sind zunächst noch festgefahrener Schotter, doch mit zunehmender Höhe wird der Weg immer steiniger und schmaler. Wir kommen nur langsam voran, aber dafür bleiben wir auch von den, ansonsten doch sehr zahlreich vertretenen, vor allen Dingen deutschen Touristen verschont.\nMonster klettert tapfer den Berg hinauf und wir staunen nicht schlecht, als wir tatsächlich an einem bewohnten, kleinen Haus vorbeikommen. Der Besitzer lebt mit seiner Frau, 2 Söhnen und ungezählten Hunden zumindest in den Sommermonaten hier oben und ist auch gleichzeitig Eigentümer des Weges. Diesem Umstand verdankt er einen Nebenverdienst, denn für die Befahrung des Tracks müssen wir 20,00 $NZ bezahlen. Während wir noch so dastehen, uns unterhalten und die Leute so betrachten, denken wir es beginnt wieder zu regnen, doch bei näherer Betrachtung befällt uns das Grauen. Es handelt sich nicht etwa um Regentropfen, sondern um Millionen von Sandfliegen, die in Wolken um die Menschen kreisen. Unfassbar, wir können gar nicht so schnell die Fenster hochkurbeln und das Weite suchen, wie die Biester den Weg ins Innere gefunden haben. Dem Erfinder des Insektensprays sei Dank.\nAm Sonntagmorgen ist der Himmel immer noch recht grau, aber wenigstens bleibt es trocken. Wir sind gerade wieder gestartet, da überholt uns ein roter Suzuki-Jeep, dessen Insassen eifrig winken und uns in herzhaftes Lachen ausbrechen lassen, als wir sie als Ken und Lynne identifizieren, die uns diesen Track empfohlen haben. Die beiden machen einen Ausflug nach „Hanmer Springs“, um sich dort in die heißen Pools zu legen und freuen sich nun, dass wir ihrem Tipp gefolgt sind. Da wir nur sehr langsam vorankommen und für heute bereits am „Tennyson“ See Feierabend machen, treffen wir die zwei auf ihrem Rückweg am Nachmittag nochmals und abermals gibt es gute Reiseempfehlungen.\nBis „Hanmer Springs“, das recht malerisch am Rand eines breiten und landwirtschaftlich genutzten Talkessels liegt, und dem schattigen Park, in dem sich das Thermal Reserve befindet, haben wir es nicht mehr sehr weit. Da heute mal ausnahmsweise die Sonne scheint, traben wir gleich nach der Ankunft zum Bad und aalen uns in den, mit Thermalwasser gefüllten Becken bis unsere Haut ganz schrumpelig ist. Erinnerungen an einen gewissen Whirlpool in einem gewissen Haus in einer gewissen deutschen Kleinstadt werden wach und uns wird fast ein wenig wehmütig.\nDie Quellen gefallen uns so gut, dass sie uns einen zweiten Besuch wert sind und somit starten wir erst am nächsten Nachmittag in Richtung „Molesworth Station“. Sie liegt nordöstlich von „Hanmer Springs“ und ist mit 1.805 km² und bis zu 10.000 Tieren die größte Farm Neuseelands. Die schmale, ungeteerte Straße ist nur von Ende Dezember bis März geöffnet und führt nach Norden nach „Blenheim“ an der Ostküste.\nAn einem kleinen Fluss auf dem Gelände eines ehemaligen Farmhauses stoppen wir für die Nacht und Jupp läutet doch tatsächlich die Badesaison ein, für so einen Warmduscher wie mich deutlich zu früh.\nDer eigentliche Grund unserer Fahrt nach „Blenheim“, natürlich neben der beiden wunderbaren Offroadstrecken abseits der Touristenpfade, ist das am Wochenende stattfindende „Blues, Brews and Barbeques Festival“, also ein Fest mit Bluesgruppen, Essen und Bier von ca. 20 neuseeländischen Brauereien und somit für uns genau passend. Dazu erstehen wir beim Besucherzentrum zwei Eintrittskarten und wundern uns anschließend über die kuriose Öffnungszeit des Festivals, nämlich von 12.00 bis 19.00 Uhr, eigentlich nicht die passende Biertrinkzeit, oder??\nSeit kurzem sind wir, durch das regelwidrige Verhalten eines Mitgliedes der neuseeländischen Campervereinigung, in den Genuss eines Stellplatzatlasses dieses Vereins gekommen und quartieren uns nun wie selbstverständlich auf dem Rennkurs ein, eigentlich ein Stellplatz nur für die Mitglieder. Wir haben kaum unsere Zelte aufgeschlagen, da begrüßt uns, neben Lynne und Ken (welch ein Zufall?!) auch schon der selbsternannte, örtliche Aufpasser (diese Spezies scheint weltweit vertreten zu sein) mit der Frage, ob wir denn auch Mitglieder seien.\nWer unsere asiatischen Abenteuer kennt, weiß, dass uns so eine Frage nur ganz kurz aus dem Konzept werfen kann und schon warten wir mit einer Geschichte über internationale Verbindungen auf. Insbesondere deutsch- neuseeländische Vereinigungen hätten es sich zum Ziel gesetzt ausländischen Weltreisenden das Leben zu vereinfachen und wir könnten gar nicht glauben, dass er als informiertes Mitglied darüber nicht Bescheid wisse. Das Ganze findet natürlich tatkräftige Unterstützung von Ken, der eifrig nickend, den Aufpasser irgendwie mitleidig anschaut. Sichtlich schockiert ob seiner Unwissenheit zieht dieser daraufhin von dannen und traut sich fortan nicht mehr in unsere Nähe. Wir grinsen uns eins und werden abends bei der obligatorischen „Happy Hour“ von anderen Mitgliedern herzlich willkommen geheißen, die ebenfalls herzhaft über unsere Story lachen.\nEs kommt der große Tag und wir haben beschlossen zu Fuß zu marschieren, die Festwiesen liegen zwar etwas außerhalb, aber laufen hat noch keinem geschadet und für den Rückweg ist das ganz sicherlich ebenfalls besser so. Den Ort des Geschehens können wir kaum verpassen, denn die Straßen füllen sich zunehmend mit jungen Leuten, die schon reichlich dem Alkohol zusprechen. Komisch, warum trinken die denn alle schon hier draußen? Das bleibt nicht lange ein Geheimnis, denn man bekommt für seine 20,00 $NZ zwar ein wunderbares Bierglas, doch die zu probierenden Biersorten muss man aber trotzdem bezahlen. Schon leicht irritiert traben wir über das Gelände und werden ständig enttäuschter, dieses ganze Festival ist einfach ein kollektives Besäufnis von mehr oder minder verkleideten Jugendlichen zum Sound von zwei mehr oder minder begabten Rockbands.\nIrgendwie hatten wir uns das alles etwas anders vorgestellt, was uns aber nicht davon abhält zumindest das eine oder andere Bierchen zu probieren. Das Ergebnis: ein „Lager“ weist eine entfernte Ähnlichkeit mit einem Pils auf und bei einem „Weizenbier“ sollte man an alles Mögliche denken nur bloß nicht an ein deutsches Erdinger oder Paulaner vom Fass.\nZiemlich desillusioniert kehren wir zu Monster und unserer Campergemeinde zurück, von denen schlauerweise erst gar keiner zum Festival gegangen ist. Aber wie heißt es doch so schön, aus Erfahrungen kann man nur lernen und immerhin können wir so die morgige Weiterfahrt ohne dicken Kopf in Angriff nehmen.


Umbau Philips DBox-2\nUmbau einer Philips D-Box2 © Andreas Theilmeier 11.06.06\nBei der Philips DBox2 kommt es beim Umschalten mit der Fernbedienung (FB) oft zu ungewollten Effekten:\n- Die Box springt zu Programm 8 bzw. 9\n- Es werden Kanäle übersprungen\nZur Lösung dieser Probleme wurden in entsprechenden Foren Vorschläge gemacht, von denen ich die IMHO sinnvollen hier zusammengefasst habe.\nBitte lest die Anleitungen sorgfältig! Etwas Erfahrung mit Elektronik-Lötarbeiten und entsprechendes Werkzeug sollte vorhanden sein. Ansonsten gibt es hier Einsteiger-Infos.\nAlle Umbauarbeiten auf eigene Gefahr!\nAnalyse (nach grover, TuxBox-Forum)\nNachdem ich den TSOP1836 in meiner Philips Box gegen einen TSOP1736 ohne Besserung getauscht habe und auch die Verringerung des Pull-Up Widerstands nichts gebracht hat (im Gegenteil, bei 560 Ohm ergab sich ein Schwingen am Ausgang des TSOPs), hab ich doch mal meinen Oszi ausgepackt und gründlicher analysiert. Meine Box ist von besonders übler Sorte, während zapping springt sie bei mindestens jedem 5 -10. Programm. Und dabei muss ich auf die Decke zielen. Ziel ich direkt auf die Box, kommt überhaupt nur Murks (z.B. Programmnummern in der Direkteingabe, bei Änderung der Lautstärke springt Programm ebenfalls auf 9)\nErgebnisse der Analyse, Messungen am Ausgang des TSOP\nDie Flanken des Ausgangs am TSOP 1836 sind nicht wirklich steil. Vor allem ist der Spannungshub mit 4,5V nicht besonders. Spannung im Ruhezustand für "High" ist 4,75V. Jetzt kommts: Versorgungsspannung des TSOP direkt ist nur etwa 4,5V! Und das im Ruhezustand. Beim Empfang bricht Spannung noch geringfügig weiter ein. Das bedeutet, der Widerstand der in der +5V Versorgung zum TSOP liegt, ist zu hochohmig bemessen (330Ohm). Bei allein 2mA Versorgungsstrom für den TSOP sind das schon 0,7V Spannungsabfall. Je nach Exemplar des TSOP brauchen die mehr oder weniger Strom (Exemplarstreuungen). Deswegen kann - muss aber nicht - der Tausch des TSOP etwas bringen.\n1. Methode (nach einer Idee von grover, TuxBox-Forum)\nUmbau mit Kondensator, Elko und Induktivität\nInduktivität (Drossel): zwischen 470uH und 1000uH\nElektrolyt-Kondensator (Elko): zwischen 100uF und 220uF 10V stehend\n[Fett: empfohlene Werte, uH=MicroHenry, uF=MicroFarad, nF=NanoFarad]\nDie Bestückungsseite ist die Seite der Platine, auf der das LC Display und auch der TSOP zu sehen sind. Die Platine mit Bestückungsseite zur Sicht hochkant mit dem LC Display nach oben so halten, dass der TSOP 1836 mit seinen Anschluss-Beinen zu dir zeigt.\nLinks neben den Lötaugen, in denen der TSOP eingelötet ist, findest du die Bezeichnung "1836"aufgedruckt. Die Belegung der Lötaugen von links nach rechts ist:\nAusgang__________Masse (-)_________+ 5V(Vcc)\nBild 1: TSOP - Anschlussbelegung Bild 2: Bauteile\nZunächst den einen Anschluss des keramischen Kondensators (100nF) an den mittleren und den zweiten Anschluss an den rechten Anschlussdraht des TSOP löten (Bestückungsseite, s. Bild 3-2). Alternativ kann der Kondensator auch auf der Lötseite angelötet werden (s. Bild 4- 2b). Der Abstand des Kondensators zum TSOP sollte dabei nicht zu groß werden (etwa 5mm).\nAn den rechten Anschluss des TSOP (+ 5V) wird zusätzlich die Induktivität gelötet*. Sie wird so eingebaut, dass sie schräg nach oben rechts zum Platinenrand zeigt (Körper der Induktivität liegt rechts an LED "D2" an). Durch den ausgefrästen Schlitz rechts über LED "D2"(Bild 3) führst du den anderen Anschlussdraht der Induktivität, so dass er auf der Unterseite der Platine herauskommt (Bild 4). Diesen Draht dann an der Anode von LED "D2" anlöten (die Anode ist der Pin, der zum Kondensator "C16" zeigt und sich auch näher am gefrästen Schlitz befindet).\nDen Draht der Induktivität so biegen, dass er überall Abstand zu den Kupferflächen hat, alternativ den Draht entsprechend isolieren. (Auf beiden Seiten der Platine Kontakt des Drahts mit den Kupferflächen vermeiden).\nDen Elko lötest Du am einfachsten an den mit "1136" bezeichneten Lötaugen an. Diese drei Lötaugen liegen etwa 5mm unterhalb der Lötaugen, in denen der TSOP steckt. Die Belegung dieser Lötaugen-Reihe ist wie folgt:\nDen Minus-Pol des Kondesators (ist am Becher mit "-" Zeichen oder einem langen Strich gekennzeichnet) an das linke Lötauge und den Plus-Pol (hat den längeren Anschlussdraht) an den mittleren Anschluss der Lötaugen-Reihe löten. Wenn du die Anschlussbeinchen abwinkelst, kann der Becher des Kondensators flach auf die Platine aufliegen (vor dem Löten ausprobieren). Anschließend auf anderen Seite der Platine die Überstände der Drähte mit einem Seitenschneider abzwicken.\nBevor Du die Box einschaltest, überprüfe nochmals alle Lötstellen und vor allem die Polung des Elektrolyt-Kondensators!\nBild 3: Bestückungsseite mit Elko, KerKo und Bild 4: Lötseite\n* Im Prinzip funktioniert jede Drossel mit nicht zu hohem Widerstand der Wicklung (R sollte < 50Ohm sein). Die Größe der Induktivität sollte 100uH bis 1000uH betragen. Ersatzweise Widerstand <= 47Ohm oder eine Drahtbrücke.\nAustausch des IR-Empfängers TSOP 1836 (Original) (36KHz) gegen TSOP 1838 (38KHz). Hilft insbesondere bei Platinen der Rev. 4. Eine Anleitung dazu befindet sich hier: Austausch TSOP\nUmbau der Fernbedienung\nMessungen an der FB ergaben, dass die Frequenz der ausgesendeten Pulse ziemlich genau bei 36kHz liegen. Also eigentlich kein Grund, den TSOP 1836 gegen einenTSOP 1836 zu tauschen (s. Methode 1).\nAllerdings brechen die Spannungshübe über der Sende-LED nach den ersten gesendeten Pulsen ein. Abhilfe schafft hier einen Kondensator (Elko) z.B. 470uf 10V parallel zu den Batterieanschlüssen anzulöten. Am\n(Fehl-) Verhalten der Box änderte dieser Umbau in der Regel jedoch nichts. An dieser Stelle braucht man eigentlich nichts zu ändern, es sei denn man möchte größere Entfernungen überbrücken. Das eigentliche Problem mit der FB liegt in jedem Fall in der Box.\nIn der FB ist am unteren Platinenrand Platz für einen Elektrolyt-Kondensator (Elko) vorgesehen. Hier wird der Elko parallel zu den Batterieklemmen angeschlossen. Achtung! Unbedigt auf die richtige Polung des Elkos achten.\nElektrolyt-Kondensator (Elko): zwischen 220uF und 470uF 10V stehend\nVon der Fernbedienung werden die Codes der betätigten Taste so lange periodisch alle etwa 115ms wiederholt gesendet, wie die Taste gedrückt bleibt. D.h. selbst wenn eine Taste nur kurz gedrückt wird, gehen die Codes mehrfach raus. Die Software muss nun entscheiden, ob nur ewig auf einer Taste rumgedrückt, oder sehr schnell auf der Taste "gemorst" wird.\nDie Anfangsverzögerung sollte auf mindestens 3 * Periodenzeit also > 3 * 115ms = 345ms eingestellt werden (z.B. 350 ms oder gleich 400 ms). Damit die Betätigung als einzelner Tastendruck erkannt wird, sollte man spätestens nach einer 1/3 Sekunde die Taste los lassen. Bleibt man länger auf der Taste, interpretiert die Software eine gewollte Tasten-Code Wiederholung (zapping).\nDie obigen Werte sind aus den Messwerten der FB und Erwägungen zur Übertragungssicherheit durch Wiederholung abgeschätzt. Es bleibt immer ein Kompromiss zwischen sicherer Erkennung einzelner Tastendrücke und maximal mögliche Folgefrequenz der Tasteneingaben. Hier hilft nur probieren. Für die Wiederholungsverzögerung sollte man Werte zwischen 0ms und 200ms versuchen.\nBauteile - komplette Liste\nDie hier verwendeten Bauteile gibt es im gut sortierten Elektronikladen oder per Versand z.B. bei Kessler, Reichelt oder Simons.\nTSOP 1836 (Original) (36KHz)\nTSOP 1838 (38KHz), insbesondere bei Rev.4-Platinen\nTSOP 1736 (36KHz) (Reichelt)\n470u 10V stehend (Umbau der Fernbedienung)\nVersender, el. Bauteile\nnoch mehr Versender\nSAT - Montage, Ausrichtung\ngrobe Position und Orientierung der LNB f. Astra (19,2°+28,2°), Hotbird, Sirius\nRechner für Azimut- und Elevationswinkel\nindividuelle Senderlisten für div. Sat-Empfänger zum download\nzweiten Kartenschacht der DBox2 nutzen\nLinux@Dbox2 HowTo, die wichtigsten Links\nOffizielle Neutrino Flash-Image Update Seite\nDiv. zur DBox


Willkommen bei den Hockenheim Grand Nationals\nBericht in VW SPEED 12/05 über die Grandnationals 2005\nWeitere Bilder der Grand Nats 2005 im Internet:\nZum Speed-Bericht 2000\nZum Speed-Bericht 2001\nZum Speed-Bericht 2003\nZum Speed-Bericht 2005\nTEXT Georg Otto\nFotos VW Speed\nNach einem Jahr Pause sind sie wieder da, im Fahrerlager und mit bestem Wetter.\nWas für ein Comeback! Nachdem die Grand Nationals letztes Jahr ausfielen, fanden sie diesen September wieder statt  und zwar im Fahrerlager, so wie bei den ersten beiden Veranstaltungen 1999 und 2000. Dank des guten Wetters am 3. und 4. 9. kamen sie auch tatsächlich alle, die Käfer, die Busse, die US Cars und sogar ein paar Euro-Customs. Bereits am Samstag-Vormittag gab es kaum noch freie Plätze und wenig später war die große Teerfläche im Fahrerlager mit insgesamt 997 Autos voll. Auf luftgekühlter Seite fiel dabei auf, dass fast nur deutsche Fahrzeuge  und die dann meistens aus einem Umkreis von 200 Kilometern  anreisten. Hier hat mit Sicherheit der häufige Platzwechsel auf dem Hockenheimring und das unregelmäßige Stattfinden der Grand Nationals eine Rolle gespielt. Doch wenn es nach dem Veranstaltungsboss Mathias Seidler geht, kommt nun Kontinuität rein. „Wir haben bereits jetzt den Termin für 2006 fixiert (2. und 3. September) und werden auch wieder im Fahrerlager sein!“ Auf eine solche Aussage haben die Fans gewartet. Und nach dem Ende der legendären VW Euro-Treffen in Holland können die Grand Nationals mit etwas Glück den Status des Saisonfinales bei den Luftgekühlten einnehmen. Doch bleiben wir bei der diesjährigen Show. Wie immer stand die Street-Bühne im prallen Sonnenlicht und ließ die darauf fahrenden Exponate im warmen Herbstlicht leuchten. Leider fehlte diesmal der souve-räne Moderator Otto Meyer-Spellbrink. Statt seiner übernahm Kai Liebig den Job. Der konnte aber weder durch Fachwissen noch durch Liebenswürdigkeit glänzen  zumindest im VW-Bereich.\nFür deutlich mehr Spaß sorgte die Modell-Ausstellung und der Poker Run. An fünf auf dem Gelände verteilten Stationen musste man jeweils eine Karte ziehen. Wer abends das höchste Pokerblatt hatte, wurde mit einer Trophäe belohnt. Danach ging es dann traditionell auf die Rennstrecke, allerdings in kleinen Gruppen zu je 80 Autos für 20 Minuten. Auf diese Weise hatte man mehr Platz zum Fahren, was für zusätzliche Sicherheit sorgte. Dieses Vergnügen konnte man sich übrigens nicht nur Samstag Abend gönnen, sondern auch noch einmal am Sonntag nach der Pokalverleihung.\nDas Abendprogramm im Festzelt wurde wie üblich erst nach dem gemütlichen Grillen auf dem Campingplatz angenommen. Vielleicht lag der Zuwachs an Gästen um 22 Uhr auch daran, dass der Wet T-Shirt-Contest begann. Auf ihre Kosten kamen auf jeden Fall alle, egal ob am Tag oder in der Nacht.\nNach einem Jahr Pause sind sie wieder da, im Fahrerlager und mit bestem Wetter\nBestes Wetter sorgte für einen randvollen Platz in Hockenheim\nBildschöner Ghia von Christoph Merz Das Orga-Team vergab auch einen Pokal\nDieser 1303 verfügt über 911 Turbo-Power\nHeinz Heymanns T3-Bus mit Porsche 993-Motor\nHenning Bayer ließ seinen T3 tanzen Vor der Remmele-Box gab’s dicke Motoren\nLässiges Gespann aus zwei T2b-Bussen\nJens Böhmigs 75er mit Steiner Rädern\n107 Pokale wurden in allen Klassen vergeben Bus-Kings: M. Bergs Pritsche und A. Augensteins T2a\nSven Stutz’ W108 auf Airride und Phat Wheels\n6-Zylinder Ohlhausen-Bus inmitten der BB-Gang\nOutlaw-Alfa Bertone mit kräftigem 6-Zylinder 17 Zoll Escras auf Richard Badals Cabrio\nPinstripes kommen gerade wieder in Mode\nFord-Modelle aus den 20ern sind eher selten\nHot Wheels-Bus von Peter Theobold 45er Chevrolet Pick up von Ralf Stauder\nSupercooles Lowrider-Fahrrad mit Lametta\n69er Cabrio im German Folks-Style\n32er Roadster im Look der Dry Lake-Racer- Böses 69er Pontiac-Coupé aus Offenburg\nFrank Wikas cooles 32er 3-Fenster-Coupe\n62er T1 mit Schräglenker und Moon-Discs\nJörg Deckerts Caddy jetzt mit Flügeltüren\nManch ein US Car war zu breit und manch ein Käfer zu tief, um auf die Bühne zu fahren\nSascha Hauns Cabrio auf der Show-Bühne\nIn der Modellauto-Ausstellung gab es viele Highlights zu sehen


√ Die fünf am schnellsten wachsenden Städte in Connecticut im Jahr 2016 – ThefarmtableOrg\nDie fünf am schnellsten wachsenden Städte in Connecticut im Jahr 2016\nJeder scheint ein Gleichgewicht zwischen Annehmlichkeiten und Attraktionen zu finden und kann sich nach einem anstrengenden Tag in eine ruhige Gegend zurückziehen. Aus diesem Grund suchen die Menschen in Connecticut immer mehr nach Connecticut, um nach ihrem nächsten Wohnsitz zu suchen, anstatt nach einem Platz in Städten wie NYC, Los Angeles und Miami zu verlangen. Connecticut hat allen, die dort leben oder besuchen wollen, viel zu bieten, und es gibt viele Bereiche, die schnell wachsen. Hier sind die fünf am schnellsten wachsenden Städte in Connecticut im Jahr 2016.\nDanbury ist etwa 70 Meilen von New York City entfernt und es wird zu einem beliebten Ort für Pendler. Für diejenigen, die in der Stadt leben und arbeiten möchten, bietet sie jedoch viele Beschäftigungsmöglichkeiten in den Bereichen Gesundheitswesen, Ingenieurwesen, Finanzen und Bildung. Das durchschnittliche Zuhause wird auf 263.000 US-Dollar geschätzt, und das wachsende Interesse an der Stadt hat zu steigenden Verkaufspreisen geführt. Mit einer Wachstumsrate von über vier Prozent ist Danbury mit Abstand die am stärksten boomende Stadt des Bundesstaates.\nIn der Umgebung gibt es viele Möglichkeiten zur Unterhaltung. Wenn Sie ein Fan der Geschichte oder der Natur sind, wird es Ihnen kaum langweilig. Das John Rider House, das Danbury Railway Museum und das Danbury Museum and Historical Society sind großartige Quellen für das Edutainment in der Umgebung. Für einen unterhaltsamen Tag im Freien fahren die Einheimischen normalerweise nach Bog Brook und East Branch Reservoirs. Der Collis P. Huntington State Park ist ein weiterer beliebter Ort zum Jagen und Angeln in der Umgebung. Der Putnam Memorial State Park ist eine Stätte mit einer Geschichte, die an den Unabhängigkeitskrieg gebunden ist und von den Bewohnern von Danbury als lokaler Schatz betrachtet wird.\nEin Teil der Auslosung von Stamford ist, dass es sich um eine Universitätsstadt handelt, und dies ist auch ein Grund dafür, warum die Bevölkerung in den letzten zehn Jahren so stark gewachsen ist. Diese Stadt ist ein großartiger Kompromiss zwischen einem Leben in einer dicht besiedelten Gegend und einem Leben mit einem langsameren Leben. Im Gegensatz zu anderen Städten in Connecticut ist Stamford nicht in erster Linie eine Pendlerstadt. Die Menschen leben und arbeiten normalerweise dort, anstatt sich außerhalb der Region aufzuhalten, um zu ihrem Arbeitsplatz zu gelangen.\nDas durchschnittliche Familieneinkommen von Stamford liegt bei 88.205 USD pro Jahr. In der Stadt gibt es nicht nur Beschäftigungsmöglichkeiten, sondern auch ein gutes öffentliches Verkehrsnetz. Die Arbeitslosigkeit liegt bei etwa 5,5% und der durchschnittliche Eigenheimpreis liegt bei 425.000 USD. Diese Stadt in Connecticut ist in Gebieten mit mehr als 100.000 Einwohnern routinemäßig unter den ersten zehn sichersten der Nation und es ist ein guter Ort für Familien, um sich niederzulassen. In der unmittelbaren Umgebung finden Sie zahlreiche Aktivitäten und Annehmlichkeiten, darunter ausgezeichnete Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten. Zu den Wahrzeichen der Stadt zählen das Huntington Harbor Light, das Stamford Museum & Nature Center und der Cove Island Park.\nShelton ist eine freundliche aufstrebende Stadt in Fairfield County. Der durchschnittliche Hauspreis in der Region beträgt 307.700 USD und die Arbeitslosenquote beträgt sechs Prozent. Die Pendelzeiten für die Bewohner der Stadt sind nicht schlecht und durchschnittlich knapp 25 Minuten. Die Wirtschaft ist vielfältig, das Wetter ist fast das ganze Jahr über herrlich im Herbst und Shelton ist in der Nähe von New York City. Für diejenigen, die entweder nicht an einem Ort mit über 8 Millionen Menschen leben möchten oder in NYC arbeiten, sich aber nicht leisten können, dort zu leben, ist diese Stadt in Connecticut sehr attraktiv.\nFrüher gab es einige Gegenden, in denen sich Flecken befanden, diese Standorte werden jedoch rasch bereinigt und ausgebaut. Outdoor-Aktivitäten sind bei den Bewohnern beliebt und in der Stadt gibt es einige großartige öffentliche Parks. Der Indian Well State Park ist eine große Attraktion, die malerische Aussichten, aufragende Wasserfälle und großartige Wanderwege bietet. Das Sportzentrum von Connecticut ist ein weiterer Ort, an dem die Einheimischen Laser-Tag, Minigolf, Eislaufen und andere sportliche Aktivitäten genießen.\nNorwalk ist die sechstgrößte Stadt in Connecticut und hat auch die vierthöchste Wachstumsrate. Es hat überraschend schöne Strände und einige der besten Austern, die man finden kann - es veranstaltet sogar eine jährliche Feier, die ihnen gewidmet ist, das Norwalk Oyster Festival.\nDie wirtschaftliche Situation in der Stadt nimmt mit der Bevölkerung zu. Die Arbeitslosenquote von Norwalk beträgt 5,8% und liegt damit unter dem Durchschnitt des restlichen Landes. Der durchschnittliche Hauspreis liegt bei 385.000 USD, das mittlere Haushaltseinkommen liegt bei 75.446 USD, und Norwalk hat in den letzten Jahren viele Familien angezogen. Wenn Einheimische die natürliche Schönheit und Sehenswürdigkeiten der Stadt nicht genießen können, besuchen sie häufig eines der großen Museen von Norwalk. Zu den Highlights zählen der Mill Hill Historic Park, das Lockwood-Mathews Mansion und das Maritime Aquarium.\nBridgeport, Connecticut, wird nicht oft als einer der besten Orte des Staates bezeichnet, in den man ziehen kann. In der Tat ist es oft auf vielen "Nicht verschieben" -Listen. Dies hat es jedoch nicht verhindert, dass es in den letzten zehn Jahren rasch zugenommen hat, und es bleibt Connecticuts bevölkerungsreichste Stadt. Diejenigen, die Bridgeport ausprobieren möchten, werden feststellen, dass es eine interessante und reiche Geschichte mit einer schönen Auswahl an Unterhaltung bietet.\nDas mittlere Haushaltseinkommen der Stadt betrug 39.822 USD und die Arbeitslosenquote beträgt 10,2%. Das ist mehr als der nationale Durchschnitt von 6,3%, aber die projizierte Beschäftigungswachstumsrate der Stadt für das nächste Jahrzehnt beträgt 33,3%. Um die Dinge in eine positive Richtung zu bewegen, hat sich die Wirtschaft von Bridgeport in Richtung Finanzen, Gesundheitswesen und Bildung bewegt. Auf der positiven Seite werden diejenigen, die nach einem Schnäppchen für Immobilien suchen, es dort finden, weil der durchschnittliche Preis für Häuser bei 160.700 USD liegt. Es ist ein anständiger Ort für Familien mit viel zu sehen, darunter der Beardsley Zoo, das Housatonic Museum of Art, das Discovery Planetarium und das Barnum Museum. Letzteres ist dem Erbe von P.T. Barnum, der Zirkusmagnat, der im späten 19. Jahrhundert der Bürgermeister von Bridgeport war.


DIE 10 BESTEN Kalifornien Stadtbesichtigungen - 2022 - Viator\nEntdecken Sie Kalifornien.\nTouren und Tickets für Die Golden Gate Brücke\nTouren und Tickets für Universal Studios Los Angeles\nTouren und Tickets für Chinatown - San Francisco\nTouren und Tickets für Santa Monica Beach & Pier - Attraktionen in Los Angeles\nTouren und Tickets für Aquarium of the Pacific\nTouren und Tickets für Emerald Bay State Park\n373 Ergebnisse | Alle Unternehmungen\nSehen Sie die Sehenswürdigkeiten von Hollywood auf dieser Tour mit einem offenen Mercedes-Minibus, der Ihnen freie Ausblicke bietet. Mit einem Bordführer reisen Sie an Attraktionen wie dem Dolby Theatre, dem Hollywood Sign, dem Rodeo Drive und Filmstudios vorbei. Sehen Sie sich außerdem einige Villen an, in denen die Stars der Vergangenheit und der Gegenwart gelebt haben.\nGanztagestour zu Sehenswürdigkeiten von LA, Hollywood, Beverly Hills, den Stränden und mehr\nVom Hollywood-Schild über die sonnigen Strände von Santa Monica bis hin zum Glamour von Beverly Hills – Los Angeles ist so voller berühmter Sehenswürdigkeiten, dass es schwierig sein kann, sie alle zu sehen. Diese geführte Tour führt Sie nahtlos mit dem Bus zu allen Top-Sehenswürdigkeiten der Stadt – vom Venice Beach über den Sunset Strip bis hin zum Griffith Park und vielem anderen mehr –, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass Sie etwas verpassen.\nEntdecken Sie Los Angeles in Ihrem eigenen Tempo auf einer umfangreichen Hop-on-Hop-off-Tour durch das Zentrum von Los Angeles. Die offenen Busse erlauben einen 360-Grad-Blick während der Fahrt durch LA. Sie haben die Wahl zwischen einem 24-, 48- oder 72-Stunden-Ticket, das Sie für mehr als 50 Haltestellen in der Stadt der Engel nutzen können, einschließlich Hollywood, Beverly Hills, Downtown LA und Santa Monica! Die Tour wird das ganze Jahr über durchgeführt.\nTour in kleiner Gruppe durch San Francisco mit Muir Woods und Sausalito\nVerbringen Sie Ihren Tag mit der Erkundung der "Stadt an der Bucht", bevor Sie eine landschaftlich reizvolle Fahrt über die Golden Gate Bridge zum Muir Woods National Monument und zur nahegelegenen Uferpromenade von Sausalito unternehmen. Diese kleine Tour in kleinen Gruppen beinhaltet alle Highlights von San Francisco, vom Golden Gate Park über Haight-Ashbury bis zum Palace of Fine Arts und Presidio. Spazieren Sie zu Fuß durch die riesigen Küstenmammutwälder Kaliforniens, bevor Sie die Geschenkeläden und Galerien von Sausalito erkunden.\nBootstour mit Abendessen im Hafen von San Diego\nUnternehmen Sie eine abendliche Schifffahrt, während Sie an Bord der „Spirit of San Diego“ speisen und dabei erstklassiges Essen und Trinken sowie eine atemberaubende Aussicht auf die Skyline während dieser Dinner-Schifffahrt in San Diego genießen. Tauchen Sie ein in Ihr inbegriffenes Gourmet-Menü, begleitet von einem kostenlosen Cocktail und Live-Unterhaltung an Bord, während Sie die 25 Meilen lange Küste Kaliforniens erkunden und die funkelnden Sterne über sich bewundern. Sie können Ihre Kreuzfahrt auch mit einer unbegrenzten offenen Bar gegen Aufpreis aufwerten.\n110,90 $ USD\nWalbeobachtungs-Bootstour von San Diego aus\nVon San Diego aus können Sie an Bord einer Nachbildung eines historischen Segelschiffs Wale beobachten, das 1851 den weltweit ersten Segelwettbewerb America's Cup gewonnen hat. Während der Bootstour erzählt Ihnen Ihr fachkundiger Reiseleiter Wissenswertes über Grauwale, Delfine und andere Meerestiere sowie Einzelheiten über die Sehenswürdigkeiten der US-Marine, die Sie auf dem Weg zum Pazifik passieren. Ihre Bootstour umfasst Erfrischungen und eine kostenlose Eintrittskarte für das San Diego Maritime Museum am selben Tag.\nPrivate Helikopter-Tour über Long Beach und Los Angeles\nSehen Sie die Küste von Los Angeles mit einer aufregenden, 15-minütigen Tour von Long Beach aus mit einem privaten Hubschrauber. Fahren Sie über dem berühmten Queen Mary Ocean Liner und schweben Sie über Downtown Long Beach. Sehen Sie das imposante Schlachtschiff Iowa, das im belebten Hafen der Stadt vor Anker liegt. Genießen Sie den Blick auf das Meer von Catalina Island und die geschwungene Pazifikküste, bevor Sie auf dem Hubschrauberlandeplatz Long Beach die Erde erkunden.\nRundgang durch Little Italy und North Beach\nWenn Sie Lust auf einen Feinschmecker oder Kulturliebhaber haben, verpassen Sie nicht diese Wanderung durch San Franciscos Little Italy - die Nachbarschaft von North Beach. Von US News zu einer der 15 besten Foodie-Touren in den USA gewählt, nehmen Sie an einem Insider-Guide teil und erleben Sie eine Auswahl der Top-Aktivitäten in North Beach, z. Genießen Sie die lebendige Atmosphäre eines der beliebtesten Viertel der Stadt, erfahren Sie mehr über seine Cafés und Bäckereien und sehen Sie Sehenswürdigkeiten wie die Kirche Saints Peter und Paul.\n73,60 $ USD\nMit diesem Kombipaket können Sie alle wichtigen Sehenswürdigkeiten und Attraktionen von San Francisco sehen. Fahren Sie einen ganzen Tag mit dem offenen Doppeldeckerbus und steigen Sie an über 15 Haltestellen in der Stadt ein und aus. Fahren Sie über die Bucht zum berüchtigten Gefängnis, das heute als Rock bekannt ist, und erkunden Sie die berüchtigte Insel.\n116,50 $ USD\n2-tägige Hop-On-Hop-Off-Tour und Nachttour.\nWelche sind die besten Stadtbesichtigungen am Reiseziel California?\nDies sind laut Viator-Reisenden die besten Stadtbesichtigungen am Reiseziel California:\nWelche Stadtbesichtigungen am Reiseziel California dauern maximal eine Stunde?\nStadtbesichtigungen am Reiseziel California, die maximal eine Stunde dauern:\nBei welchen Stadtbesichtigungen am Reiseziel California wurden zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen getroffen?\nDiese Erlebnisse am Reiseziel California haben angesichts der COVID-19-Krise zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen getroffen:\nBei welchen Stadtbesichtigungen am Reiseziel California kann man Menschenmengen weitestgehend vermeiden?\nBei diesen Highlights am Reiseziel California kommen Sie kaum mit Menschenmassen in Berührung:\nWeitere Touren in Kalifornien\nTouren und Tickets für Museum of Contemporary Art Grand Avenue\nTouren und Tickets für Marine Mammal Center\nTouren und Tickets für Little Italy\nTouren und Tickets für San Francisco Museum of Modern Art (SFMOMA)\nTouren und Tickets für Grateful Dead Haus\nTouren und Tickets für Burg Vikingsholm\nTouren und Tickets für San Francisco Bay Bridge\nTouren und Tickets für Cow Hollow\nTouren und Tickets für Universal CityWalk\nTouren und Tickets für Boomers San Diego\nTouren und Tickets für The Castro\nTouren und Tickets für Birch Aquarium at Scripps\nTouren und Tickets für Museum of Tolerance\nTouren und Tickets für California Science Center\nTouren und Tickets für Contemporary Jewish Museum\nTouren und Tickets für Henry Cowell Redwoods State Park\nTouren und Tickets für Venice Beach\nTouren und Tickets für Mission Beach\nAktivitäten in der Nähe von Kalifornien\nTagesausflüge mit Startpunkt Kalifornien\nKalifornien to San Francisco\nKalifornien to Yosemite-Nationalpark


Rundum: Kreisverwaltung fördert Berufsorientierung von Jungen und Mädchen | Das JüLichT\nKreisverwaltung fördert Berufsorientierung von Jungen und Mädchen\nVon Redaktion [25.02.2012, 10.55 Uhr]\nNachdem der Kreis Düren in den letzten zehn Jahren mit seinem Engagement beim Girls' Day einen Schwerpunkt auf die Mädchenförderung gelegt hat, bietet er nun auch den Jungen Berufswahlorientierung an, um den Nachwuchs insgesamt zu unterstützen. So beteiligt sich die Kreisverwaltung am Berufsparcours der Vereinigten Industrieverbände von Düren, Jülich, Euskirchen und Umgebung e.V., der am Montag, 5. März, in der Arena Kreis Düren stattfindet.\nZu ihm sind alle Jungen und Mädchen der Klassen 8 bis 10 eingeladen. Da zahlreiche Firmen und Institutionen aus der Region vertreten sind, erhalten die Schülerinnen und Schüler dort viele Informationen aus erster Hand und können zudem persönliche Kontakte zu den Personalverantwortlichen knüpfen.\nDarüber hinaus lädt die Kreisverwaltung alle jungen Leute zu einem "Aktionstag Ausbildung" ins Kreishaus ein. Er ist am Sonntag, 3. Juni, in den Tag der offenen Tür eingebettet, der aus Anlass des 40-jährigen Kreisbestehens stattfindet. An diesem Tag können sich Schülerinnen und Schüler einen Überblick über das vielfältige Berufsspektrum im Kreishaus verschaffen und sich über die konkreten Ausbildungsplatzangebote und Bewerbungsvoraussetzungen informieren. Ihre Ansprechpartner sind an diesem Tag die Ausbildungsleitung und die Auszubildenden der Kreisverwaltung. Sie können sich sehr gut in die Lage der Bewerber versetzen und aufgrund ihrer Erfahrungen sicher mit manch nützlichem Hinweis aufwarten. Wer Fragen rund um die Ausbildungsmöglichkeiten bei der Kreisverwaltung Düren hat, kann sie jederzeit per E-Mail stellen. Die Adresse lautet .\nAuch wenn die Kreisverwaltung Düren in diesem Jahr am Girls' Day keine eigenen Tagespraktikumsplätze mehr anbietet, engagiert sie sich weiterhin im kreisweiten Aktionsbündnis Girls' Day, um gezielt Mädchen zu fördern. So bittet das Amt für Chancengleichheit, Familien und Senioren weiterhin alle teilnehmende Firmen und Institutionen, ihm alle Girls' Day-Plätze zu melden, damit die Mädchen das komplette Angebot auf der Homepage des Kreises Düren finden und so schnell erfahren, was wo stattfindet.\nIm Angebot bleiben die Mädchen-Technik-Tage; sie finden in bewährter Kooperation zwischen dem Kreis Düren, der Stadt Jülich und dem Forschungszentrum Jülich statt, und zwar am 20./21. März.


42 Auszubildende in fünf Berufen - Velbert - lokalkompass.de\nIhre RegionStadtanzeiger NiederbergVelbertLeute42 Auszubildende in fünf Berufen\nKreis Mettmann bietet jungen Leuten berufliche Perspektiven. Foto: PR\n14 Nachwuchskräfte haben jetzt bei der Kreisverwaltung ihre Ausbildung begonnen. Zusammen mit den jungen Leuten, die inzwischen ins zweite oder dritte Ausbildungsjahr gehen, beschäftigt der Kreis 42 Auszubildende.\nAusgebildet wird aktuell in fünf verschiedenen Berufen: Beamte im gehobenen Dienst (dualer Bachelor-Studiengang mit Schwerpunkt Recht), Beamte im mittleren Verwaltungsdienst, Verwaltungsfachangestellte, Bachelor of Science (Informatik) und Hygienekontrolleure. Über einen Mangel an Auswahl kann sich der Kreis bei der Besetzung seiner Ausbildungsplätze nicht beklagen. Über 750 Bewerbungen waren für die in diesem Jahr zu vergebenden Plätze zu verzeichnen. Eine Nachwuchskraft kommt aus Rheine und eine aus Wuppertal, alle anderen diesjährigen Berufsanfänger stammen aus dem Kreis Mettmann. Zum Auftakt ihrer Ausbildung wurden die Nachwuchskräfte in einem mehrtägigen Einführungsseminar mit den Gegebenheiten im Kreis Mettmann und bei der Kreisverwaltung vertraut gemacht. Auf dem Seminarprogramm standen unter anderem Themen wie "Die Organisation der Kreisverwaltung", "Interkulturelle Kompetenz“, „Inklusion" sowie die Besichtigung der Werkstatt für Menschen mit Behinderung in Velbert, aber natürlich auch das gegenseitige Kennenlernen.\nKreisverwaltung in Velbert (3)Kreisverwaltung (72)Seminar in Velbert (7)Seminar (447)Ausbildung in Velbert (81)Ausbildung (1723)Auszubildende in Velbert (19)Auszubildende (243)Berufe in Velbert (7)Berufe (52)\nMettmann in Velbert (60)Mettmann (193)