Alex Hofmann: "Rossi lebt die MotoGP und will nicht ohne die MotoGP leben"\nAnlässlich des 40. Geburtstags von Valentino Rossi haben wir uns mit Experte Alex Hofmann über die nach wie vor grenzenlose Motivation des Italieners unterhalten\nAm 16. Februar 1979 erblickte Valentino Rossi in Urbino (Italien) das Licht der Welt. Der Sohn von Ex-WM-Pilot Graziano Rossi wurde zeitig in Kontakt mit Motorrädern gebracht und ist momentan der älteste Stammpilot in der MotoGP. Seit 1996 ist Rossi im Fahrerlager der Motorrad-WM Zuhause. Er steht vor seiner 24. Grand-Prix-Saison. Wir haben uns mit 'ServusTV'-Experte Alex Hofmann über das Phänomen Rossi unterhalten.\n"Er lebt die MotoGP und will nicht ohne die MotoGP leben. Anders kann man es nicht sagen", kommentiert Hofmann im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' und scherzt: "Der Typ sitzt lieber auf dem Motorrad als mit der Freundin auf den Malediven im Whirlpool zu liegen."\n"Solange er das so fühlt, wird er es auch machen. Klar kommt ein wichtiger Punkt hinzu: Er ist nach wie vor in der Lage, aufs Podium zu fahren und Siege zu feiern. Er würde es sich nicht mehr antun, wenn er erkennt, dass er nicht mehr aus eigener Kraft aufs Podium fahren kann. Dann würde er es sich drei Mal überlegen", ist Hofmann überzeugt.\nDie Karriere von Valentino Rossi in Bildern\n1996: WM-Debüt in der 125er-Klasse mit Scuderia AGV Aprilia\nSein Debüt in der Motorrad-WM gibt Valentino Rossi (geboren am 16. Februar 1979 in Urbino) beim Grand Prix von Malaysia am 31. März 1996 in Shah Alam. In der 125er-Klasse fährt der gerade 17-jährige Italiener eine Aprilia mit Hauptsponsor AGV. Von Beginn an ist Rossi mit der Startnummer 46 unterwegs. Sein 1. Rennen beendet er auf dem starken 6. Platz.\nBrünn 1996: Der 1. Sieg\nKeine 5 Monate nach seinem Debüt gelingt Rossi schon am 18. August 1996 der 1. Sieg. Er gewinnt den Grand Prix von Tschechien in Brünn vor Jorge Martinez und Tomomi Manako und feiert seinen Debütsieg sichtlich zufrieden auf dem Podium. Seine 1. WM-Saison schließt Rossi auf P9 der Gesamtwertung ab.\n1997: Neuer Hauptsponsor Nastro Azzurro\nAuch in der Saison 1997 fährt Rossi in der 125er-Klasse eine Aprilia. Der Hauptsponsor aber wechselt. Statt des Helmherstellers AGV wird auf Rossis RS125 nun hauptsächlich die Biermarke Nastro Azzurro beworben. Nach 11 Saisonsiegen (6 davon in Folge) wird der Italiener ...\nBrünn 1997: 125er-Weltmeister ein Jahr nach dem 1. Sieg\n... schon am 29. August 1997 beim Grand Prix von Tschechien erstmals Weltmeister. Seinen 1. WM-Titel feiert Rossi damit nur ein Jahr nach seinem 1. Sieg - wie damals in Brünn. Am Saisonende hat er 83 Punkte Vorsprung auf den WM-Zweiten, den Japaner Noboru Ueda (Honda).\n1998: Aufstieg in die 250er-Klasse\nAls 125er-Weltmeister vollzieht Rossi im Winter 1997/98 den Klassenwechsel und steigt in die leistungsstärkere 250er-Klasse auf. Dem von der italienischen Biermarke Nastro Azzurro gesponserten Aprilia-Team bleibt er treu, fährt statt einer Aprilia RS125 aber nun eine ...\n5 Siege in erster 250er-Saison\n... Aprilia RS250. Natürlich trägt auch diese die Startnummer 46. In seiner ersten 250er-Saison holt Rossi 5 Siege, wobei er die letzten 4 Saisonrennen en suite gewinnt.\nImola 1998: Sieg mit Italo-Design\nBeim Grand Prix von Imola tritt Rossi mit einer Sonderlackierung an seiner Aprilia an. Mit den italienischen Nationalfarben Grün, Weiß und Rot gelingt ihm dabei auf italienischem Boden der Auftakt seiner herbstlichen Serie von 4 Siegen in Folge. Am Saisonende ist Rossi ...\nVizeweltmeister hinter Loris Capirossi\n... Vizeweltmeister hinter Aprilia-Kollege und Landsmann Loris Capirossi, der auf diesem Foto aus Assen direkt hinter Rossi fährt. Aprilia-Pilot Nummer 3, der Japaner Tetsuya Harada, beendet die WM auf Gesamtrang 3, nachdem er beim Finale in Buenos Aires von Capirossi von der Piste gedrückt wird. Das Manöver bringt Capirossi den Titel und Rossi den Vizetitel. Die beiden Italiener trennen am Saisonende nur 23 Punkte.\n1999: 9 Siege in letzter Saison mit der Aprilia RS250\n1999, in seinem zweiten 250er-Jahr, verdoppelt Rossi die Anzahl seiner Saisonsiege beinahe. Auf der Nastro-Azzurro-Aprilia gewinnt er 9 Rennen, unter anderem ...\nMugello 1999: Sieg mit Peace-Design\n... den Grand Prix von Italien in Mugello, den er mit seiner Sonderlackierung bestreitet. Auf dem Weg zum Heimsieg ziert die RS250 ein spezielles Peace-Design, das von Rossis Lieblingsfarbe Gelb dominiert wird.\nRio 1999: 250er-Weltmeister und erneuter Klassenwechsel\nAm 24. Oktober 1999 stellt Rossi in Rio de Janeiro beim vorletzten Saisonrennen den WM-Titel sicher. Wie schon in der 125er-Klasse, so braucht er auch in der 250er-Klasse gerade mal 2 Jahre, um es zu Weltmeisterehren zu bringen. Vizeweltmeister wird der Japaner Tohru Ukawa (Honda) mit am Ende 38 Punkten Rückstand. Rossis 2. Titel ebnet den Weg zum Aufstieg in die Königsklasse.\n2000: Debüt in der Königsklasse\nDen Hauptsponsor nimmt Rossi beim Wechsel in die 500er-Klasse mit, die Motorradmarke aber wechselt er. Der Italiener sitzt nun im Sattel einer Honda, die jedoch nicht von einem Werksteam gestellt wird. Bei seinem 500er-Debüt, dem GP Südafrika 2000 in Welkom, holt er sich als Einzelkämpfer bei Nastro Azzurro Honda mit der gelben NSR500 den 5. Startplatz. Im Rennen fällt er auf der 6. Position liegend mit Sturz aus.\nDonington 2000: 1. Sieg in der Königsklasse\nSeinen 1. Sieg in der 500er-Klasse erringt Rossi schon bei seinem 9. Rennen, dem Grand Prix von Großbritannien am 9. Juli 2000 in Donington. Er gewinnt vor Kenny Roberts Jr. (Suzuki) und Jeremy McWilliams (Aprilia).\nDen späteren Weltmeister gleich mal geschlagen\nAuf dem Donington-Podium duscht Sieger Rossi den Zweitplatzierten Roberts Jr. ab. Die Saison 2000 beendet der Rookie nach einem weiteren Sieg (Rio) schließlich als Vize-Champion hinter dem US-amerikanischen Suzuki-Piloten, der seinen einzigen WM-Titel erringt.\nErste Duelle mit Max Biaggi\nEin weiterer starker Gegner erwächst Rossi direkt in seiner Debütsaison in der Königsklasse in Person seines italienischen Landsmanns Max Biaggi. Der 4-malige 250er-Weltmeister absolviert bereits seine dritte 500er-Saison, muss sich in dieser aber im Kampf um den Vizetitel gegen Rookie Rossi geschlagen geben.\n2001: Letzte Saison als Satellitenfahrer\n2001 ist für Rossi die 2. und gleichzeitig letzte Saison in einem Satellitenteam. Wieder fährt er für Nastro Azzurro Honda, diesmal aber noch erfolgreicher als in seiner Rookie-Saison 2000. Mit 11 Saisonsiegen weist er allen voran ...\nMax Biaggi wird zum Erzrivalen\n... Max Biaggi auf der von Marlboro gesponserten Werks-Yamaha in die Schranken. Die beiden Italiener werden im Saisonverlauf zu echten Erzrivalen. Sie bekämpfen sich nicht nur auf der Strecke, wie etwa beim Saisonauftakt, GP Japan in Suzuka, wo Biaggi Rossi erst von der Piste drückt dann von diesem in voller Fahrt den gestreckten Mittelfinger gezeigt bekommt. Auch neben der Strecke geht es zwischen den beiden brisant zu.\nMugello 2001: Podestplatz mit Flower-Power-Design weggeworfen\nBeim GP Italien in Mugello tritt Rossi mit einer Sonderlackierung an seiner Nastro-Azzurro-Honda an. Mit dem weiß/blauen Flower-Power-Design liegt er bei Regen auf Podestkurs, stürzt aber weniger als einen Kilometer vor dem Ziel in der Biondetti-Schikane. Während es so ausgerechnet Biaggi mit P3 doch noch auf das Podium schafft, verbucht Rossi seine einzige Nullnummer der Saison 2001.\nBarcelona 2001: Handgreiflichkeiten vor der Siegerehrung\nDer Kampf Rossi vs. Biaggi wird jedoch nicht nur auf der Strecke ausgetragen. Und auch beim Kampf neben der Strecke bleibt es nicht allein bei Worten. Nur 2 Wochen nach Mugello gewinnt Rossi den GP Katalonien in Barcelona vor Biaggi. Noch vor der Siegerehrung kommt es zu Handgreiflichkeiten zwischen den beiden.\nBrünn 2001: Biaggis Sturz ist bezeichnend\nIm Duell Rossi vs. Biaggi auf der Strecke ist es meist Biaggi, der das Nachsehen hat. Während Rossi 11 Rennen gewinnt, siegt Biaggi 3 Mal. Der beim GP Tschechien in Brünn direkt vor seinem Rivalen in Führung liegend passierte Sturz ist bezeichnend. Biaggi rappelt sich wieder auf, belegt im Rennergebnis aber nur P10, während Rossi gewinnt.\nPhillip Island 2001: 500er-Weltmeister mit Satelliten-Bike\nBeim drittletzten Saisonrennen, GP Australien am 14. Oktober 2001 auf Phillip Island, schlägt Rossi Biaggi im Kampf um den Sieg um 0,013 Sekunden. Mit diesem Fotofinish stellt "The Doctor" den WM-Titel sicher. Historisch ist nicht der satte Vorsprung von 106 Punkten auf Biaggi. Vielmehr ist Rossi der erste Fahrer eines Satellitenteams, der Weltmeister der Königsklasse wird. Bis heute ist er der einzige, dem dies gelungen ist.\n2002: Neue Ära MotoGP und Aufstieg ins Honda-Werksteam\n2002 wird die 500er-Klasse von der MotoGP-Klasse abgelöst. Die Motoren haben 990 statt 500 Kubikzentimeter Hubraum und sind Viertakter statt Zweitakter. Rossis 46 prangt nun auf einer Honda RC211V und erstrahlt in Gelb. Im Verlauf seiner Karriere macht der Italiener das Gelb sprichwörtlich zu Gold, denn mit dem Wechsel in das von Repsol gesponserte Honda-Werksteam nimmt Rossis Dominanz erst so richtig Fahrt auf.\nErstmals in der Königsklasse mit Teamkollege\n2002 ist Rossis erste Königsklassen-Saison, die er nicht als alleiniger Fahrer für ein Team bestreitet. Im Honda-Werksteam hat er Tohru Ukawa an seiner Seite, den er 1999 im Kampf um den 250er-Titel geschlagen hatte. Die MotoGP-Saison 2002 beendet der Japaner auf P3 der Gesamtwertung.\nErneuter Titelkampf gegen Max Biaggi\nRossis schärfster Rivale in der 1. MotoGP-Saison ist jedoch wie schon in der letzten 500er-Saison sein Landsmann Max Biaggi. Dieser fährt weiterhin für das von Marlboro gesponserte Yamaha-Werksteam, hat mit 2 Saisonsiegen aber einmal mehr deutlich das Nachsehen gegenüber Rossi.\nGute Stimmung fällt schwer\nWie schon 2001, so gewinnt Rossi im Saisonverlauf 2002 abermals 11 Mal. Biaggi wird, wie hier beim GP Italien in Mugello, 4 Mal Zweiter hinter seinem Erzrivalen. Dass sich die beiden dabei keines Blickes würdigen ist eher die Regel als die Ausnahme...\nGute Stimmung ist nicht unmöglich\nIndes können die Fans von Max Biaggi und Valentino Rossi durchaus miteinander, wie hier zu sehen beim Grand Prix von Tschechien 2002 in Brünn. Rossi verbucht bei diesem Rennen den einzigen Ausfall in seiner ersten Saison als Honda-Werkspilot. Abgesehen davon läuft alles nach seinem Geschmack.\nDonington 2002: Sieg Nummer 46\nDer 7. Saisonsieg 2002 ist für Rossi Sieg Nummer 46 seiner Karriere. Diesen erzielt er beim Grand Prix von Großbritannien in Donington, wo er 2 Jahre zuvor seinen 1. Sieg in der Königsklasse eingefahren hatte.\nRio 2002: MotoGP-Weltmeister\nMit dem 10. seiner 11 Saisonsiege 2002 stellt Rossi beim Rio-GP in Brasilien schon 4 Rennen vor Schluss der Saison den WM-Titel sicher. Diesmal hat er unterm Strich sogar 140 Punkte Vorsprung auf Max Biaggi und krönt sich überlegen zum 1. Weltmeister in der Geschichte der MotoGP-Klasse. Damit hat es Rossi in der 125er-, der 250er, der 500er- und der MotoGP-Klasse zum WM-Titel gebracht.\n2003: Nicky Hayden als neuer Teamkollege\n2003 erhält Rossi im Honda-Werksteam einen neuen Teamkollegen. Nicky Hayden ersetzt Tohru Ukawa, der ins Satellitenteam von Sito Pons wechselt und auf den von Yamaha kommenden Max Biaggi trifft. Hayden fährt als AMA-Superbike-Champion seine MotoGP-Rookie-Saison und beendet die Gesamtwertung auf P5. Links im Bild Rossis ehemaliger Aprilia-Kollege aus 250er-Zeiten: Loris Capirossi, der nun Ducati fährt.\nRossi selbst unterzieht sich lediglich einer optischen Veränderung. Während sein Bike weiterhin in den typischen Repsol-Farben daherkommt, legt "The Doctor" im Saisonverlauf 2003 mal eben eine neue Farbe auf, die eigentlich besser zu Ducati passen würde.\nSete Gibernau erwächst zum stärksten Gegner\nAuf der Strecke ist nach Max Biaggis Wechsel zu Pons-Honda der Spanier Sete Gibernau (Gresini-Honda) Rossis stärkster Gegner. Die beiden liefern sich das eine oder andere enge Rennen, wie etwa beim GP Deutschland auf dem Sachsenring, wo Gibernau mit 0,060 Sekunden Vorsprung auf Rossi gewinnt.\nSepang 2003: WM-Titel Nummer 5\nLetzten Endes muss sich Gibernau im WM-Kampf aber doch geschlagen geben. Nach 4 Saisonsiegen wird der Spanier mit 80 Punkten Rückstand auf Rossi Vize-Champion hinter dem Italiener und vor dessen Landsmann Biaggi. Rossi fixiert den insgesamt 5. WM-Titel seiner Karriere beim drittletzten Rennen, dem GP Malaysia in Sepang, den er vor seinen beiden größten Konkurrenten gewinnt.\nValencia 2003: Letzter Sieg auf Honda\nBeim Saisonfinale 2003 in Valencia tritt Rossi mit einer Sonderlackierung an seiner Werks-Honda an und fährt damit seinen 9. Saisonsieg ein. Für den Italiener markiert das Rennen den Abschied von Honda, nachdem er für die japanische Marke zunächst 2 Jahre Satellitenfahrer und anschließend 2 Jahre Werksfahrer war.\nHonda-Abschied mit Perücke\nRossi ist längst bekannt dafür, dass er die Show ebenso kann wie das Fahren selbst. Seinen letzten Honda-Sieg, den er knapp vor Sete Gibernau einfährt, zelebriert er auf dem Valencia-Podium mit Perücke. Bemerkenswert: Rossi hat damit jedes einzelne der 16 Saisonrennen 2003 auf dem Podium beendet. Gibernau gratuliert anständig. Zu dieser Zeit herrscht zwischen dem Italiener und dem Spanier noch Respekt...\n2004: Wechsel zu Yamaha\nApropos Spanier: Zur Saison 2004 wechselt Rossi vom Honda- ins Yamaha-Werksteam und hat dort einen spanischen Teamkollegen: Carlos Checa. Die Bikes der beiden sind allerdings unterschiedlich lackiert. Während Checas M1 überwiegend rot ist und von der Zigarettenmarke Fortuna gesponsert wird, erstrahlt die von Rossi im Blau der zum selben Konzern (Imperial Tobacco) gehörenden Marke Gauloises.\nWelkom 2004: Sieg beim 1. Start für Yamaha\nRossi und Yamaha, das ist Liebe auf den ersten Blick. Denn bei seinem Yamaha-Debüt, dem GP Südafrika 2004 in Welkom, ringt Rossi nach hartem Kampf seinen Erzrivalen Max Biaggi nieder und siegt auf Anhieb. Doch wie schon 2003 wird nicht Biaggi auf der von Camel gesponserten Pons-Honda, sondern Sete Gibernau auf der von Telefonica Movistar gesponserten Gresini-Honda der größte Gegner Rossis im Titelkampf.\nDer beste Sieg\nBeim Gedanken an den denkwürdigen GP Südafrika 2004 in Welkom spricht Rossi noch heute von seinem persönlich besten Sieg. Die blaue Yamaha M1, die er an jenem Wochenende erstmals im Renneinsatz pilotierte, steht heute übrigens in Rossis Schlafzimmer im heimischen Tavullia.\nHarte Bandagen im Titelkampf\nFoto: : Gauloises Fortuna Racing\nMit 4 Siegen für Gibernau und 9 Siegen für Rossi ist 2004 auf dem Papier ein Abziehbild von 2003. Doch der Titelkampf wird mit härteren Bandagen ausgetragen. Im Zuge der Startplatzaffäre von Katar muss Rossi im Oktober in Losail genau wie Max Biaggi von hinten starten, weil ihre Teams am Abend vor dem Rennen die Startplätze sauber gekehrt haben. Bei der Aufholjagd stürzt Rossi, Titelkonkurrent Gibernau fährt zum Sieg.\nPhillip Island 2004: WM-Titel Nummer 6 - "Che Spettacolo"\nDoch nur 2 Wochen nach dem skandalbehafteten Grand Prix von Katar krönt sich Rossi beim GP Australien auf Phillip Island erneut zum Weltmeister. "Che Spettacolo" steht auf seinem WM-T-Shirt geschrieben. "Welch ein Spektakel", in dem sich Rossi letztlich gegenüber Gibernau durchsetzte und am Ende 47 Punkte vorn liegt.\nWeltmeister auch mit Yamaha\nDen insgesamt 6. WM-Titel seiner Karriere und seinen ersten als Yamaha-Pilot feiert Rossi auf dem Phillip-Island-Podium ausgelassen. Knapp ein Jahr zuvor hatte ihm diesen Triumph kaum einer zugetraut, denn 2003 gab es für das Yamaha-Werksteam mit Carlos Checa, Marco Melandri und Norrik Abe nicht mal einen Podestplatz.\nYamaha zurück in der Erfolgsspur\nDoch mit Rossi kehrt für Yamaha der Erfolg zurück. Der WM-Titel 2004 ist für den japanischen Hersteller der erste seit Wayne Rainey in der 500er-Saison 1992 den letzten seiner 3 WM-Titel errungen hatte. Für Rossi ist es zusammen mit dem 500er-Titel von 2001 der bereits 4. WM-Titel in Folge in der Königsklasse, der insgesamt 6. seiner Karriere und noch lange nicht der letzte.\nTiteljubel mit Dani Pedrosa und Andrea Dovizioso\nÜbrigens: In den kleinen Klassen gehen die WM-Titel 2004 an Dani Pedrosa (250er-Klasse) und an Andrea Dovizioso (125er-Klasse). Diese beiden Fahrer werden Rossi wenig später in der Königsklasse MotoGP Gesellschaft leisten. Doch bis es soweit ist, ...\n2005: Colin Edwards als neuer Teamkollege\n... erhält Rossi erst einmal Gesellschaft durch einen neuen Teamkollegen. Sete Gibernaus 2004er Gresini-Honda-Teamkollege Colin Edwards wird für 2005 vom Yamaha-Werksteam unter Vertrag genommen. Nun sind beide Yamaha-Bikes im Blau von Gauloises lackiert. In Ländern, wo Tabakwerbung verboten ist, wird der Markenname durch Go!!!!!!! ersetzt.\nGedanken eines Weltmeisters\nDie Frage, wer wohl Rossis stärkster Gegner in der Saison 2005 werden könnte, wird erst im Laufe des Jahres beantwortet. Zunächst kämpft ...\nJerez 2005: Sete Gibernau muss einstecken\n... weiterhin Sete Gibernau auf seiner Gresini-Honda verbissen gegen die Vormachtstellung von Rossi auf der Yamaha. Beim Saisonauftakt, dem GP Spanien in Jerez, kommt es im Kampf um den Sieg in der letzten Kurve der letzten Runde zur denkwürdigen Kollision. Rossi setzt sich knallhart durch und gewinnt. Gibernau belegt wieder einmal nur P2. Ein Sieg gelingt dem Spanier 2005 gar nicht.\nMax Biaggis letzte MotoGP-Saison\nNicht nur Gibernau bleibt 2005 sieglos. Auch Rossis Erzrivale Max Biaggi, der nach 2 Jahren bei Pons-Honda zum Honda-Werksteam gewechselt hat, schafft keinen Saisonsieg. So bleibt Biaggi nur ein Jahr lang Honda-Werksfahrer. Am Saisonende zieht er sich mangels guter Alternativen aus der MotoGP-Szene zurück und macht ein Jahr Pause vom Rennsport, bevor er in der Superbike-WM mit Erfolg neu durchstartet.\nLaguna Seca 2005: Platz 3 mit Yamaha-Sonderdesign\nIndes sorgt Rossi weiter für Aufmerksamkeit in der MotoGP-Szene. Beim GP USA in Laguna Seca tritt Yamaha mit einer Sonderlackierung an. Grund ist das 50-jährige Bestehen der Marke. Rossi beendet das Rennen - es ist die Rückkehr der Motorrad-WM in die USA nach 10 Jahren Pause - auf P3 hinter 2 US-Amerikanern: seinem ehemaligen Teamkollegen Nicky Hayden und seinem aktuellen Teamkollegen Colin Edwards.\nMarco Melandri wird zum Verfolger Nummer 1\nFoto: : Gresini Racing\nIm weiteren Verlauf der Saison 2005 sind aber weder Hayden noch Edwards und auch nicht Gibernau oder Biaggi die Hauptgegner Rossis. Stattdessen ist es Gibernaus Gresini-Honda-Teamkollege Marco Melandri, der dem Titelverteidiger am nächsten kommt. Mit 11 Saisonsiegen, darunter im Regen von Donington, drückt Rossi der Saison zwar einmal mehr den Stempel auf, aber auch Melandri wird noch von sich reden machen.\nSepang 2005: Titel Nummer 7 mit P2 hinter Loris Capirossi\nDen WM-Titel 2005 stellt Rossi bereits 4 Rennen vor Schluss der Saison, beim GP Malaysia in Sepang, sicher. Diesmal gelingt ihm das aber nicht mit einem Sieg, sondern mit P2 hinter Ducati-Pilot Loris Capirossi, der ihn 7 Jahre zuvor in der 250er-Klasse geschlagen hatte. P3 in Sepang geht an Carlos Checa, der inzwischen ebenfalls für Ducati fährt, nachdem er bei Yamaha im Winter durch Colin Edwards ersetzt wurde.\nAuf Titel Nummer 7 folgt Vorgeschmack auf 2006\nAm Saisonende hat Rossi als Weltmeister 2005 unglaubliche 147 Punkte Vorsprung - so viele wie kein anderer MotoGP-Weltmeister. Den stärksten Schlussspurt der Saison zeigt trotzdem Marco Melandri. Mit Siegen in Istanbul und Valencia sichert sich der Italiener als Honda-Satellitenfahrer den Vizetitel vor Honda-Werkspilot Nicky Hayden. Der US-Amerikaner wiederum wird in der folgenden Saison Rossis stärkster Gegner sein.\nValencia 2005: Platz 3 mit Yamaha-Sonderdesign\nBevor es soweit ist, tritt Rossi beim Saisonfinale 2005 in Valencia mit einer Sonderlackierung an seiner Yamaha an. Es sind die typischen Yamaha-Farben Weiß und Rot. Sie lösen beim letzten Rennen im 50. Yamaha-Jahr das Blau von Hauptsponsor Gauloises ab. Mit diesem Look beendet Rossi das Rennen vom 15. Startplatz kommend auf P3 hinter dem Fotofinish zwischen Melandri und Hayden.\n2006: Neue Farben für "The Doctor"\nMit einem ganz neuen Look beginnt für Rossi die Saison 2006. Das Yamaha-Werksteam hat über den Winter die Zigarettenmarke Gauloises gegen die aus derselben Branche kommende Marke Camel getauscht. Die M1 von Rossi erstrahlt ebenso in Gelb wie ....\nGelbsucht bei Yamaha\n... die M1 von Rossis Teamkollege Colin Edwards. Bei der offiziellen Teamvorstellung im Frühjahr 2006 sind es nicht nur die beiden Motorräder, die sich strahlend in Gelb präsentieren.\nWM-Kampf gegen Nicky Hayden\nAuf der Strecke wird die Saison 2006 von Rossi und Nicky Hayden bestimmt. Während der Italiener im Sattel seiner gelben Yamaha mit 5 Siegen den Großteil seiner Punkte einfährt, punktet Hayden über die Konstanz. Der Honda-Pilot gewinnt 2 Rennen und fährt 8 weitere Male auf das Podium.\nFür Rossi schlagen indes nicht nur 5 Siege, unter anderem auf dem Sachsenring, sondern auch 3 Ausfälle zu Buche. Dennoch wird der Italiener als WM-Spitzenreiter zum Saisonfinale reisen, weil er beim vorletzten Saisonrennen, dem ...\nEstoril 2006: "Folgenschweres" Fotofinish mit Toni Elias\n... GP Portugal in Estoril, P2 belegt, während Nicky Hayden vom eigenen Honda-Teamkollegen Dani Pedrosa abgeräumt wird und die WM-Führung damit verliert. Derweil verliert Rossi den Sieg im Fotofinish gegen Toni Elias (Gresini-Honda) um winzige 0,002 Sekunden. Genau die 5 damit verpassten Punkte werden ihm unterm Strich zum WM-Titel fehlen.\nValencia 2006: Erste Niederlage im Titelkampf seit 2000\nBeim Saisonfinale in Valencia geht Rossi in der Anfangsphase des Rennens zu Boden und kommt, nachdem er sich wieder aufgerappelt hat, nur als 13. ins Ziel. Nicky Hayden belegt P3 und wird damit nach dem Estoril-Drama doch noch Weltmeister. "Kentucky Kid" ist damit der erste Fahrer seit US-Landsmann Kenny Roberts Jr. 6 Jahre zuvor, dem es gelingt, Rossi im Titelkampf zu bezwingen.\n2007: Schon wieder ein neuer Hauptsponsor bei Yamaha\nDie Saison 2007 beginnt für Rossi wieder einmal in neuen Farben. Das Yamaha-Werksteam und Hauptsponsor Camel gehen nach nur einem Jahr wieder getrennte Wege. Nachfolger der Zigarettenmarke ist der Automobilhersteller Fiat. Die beiden M1 von Rossi und Colin Edwards kommen nun in Blau/Weiß daher.\n800er-Ära: Casey Stoner übernimmt das Kommando\nAuf der Strecke ist es von Beginn an Ducati-Neuzugang Casey Stoner, der das Zepter in die Hand nimmt. Gegen die Kombination Stoner/Ducati/Bridgestone tut sich Rossi im 1. Jahr der 800er-Ära mit seiner Michelin-bereiften Yamaha wiederholt schwer. Während Stoner 10 Saisonsiege holt, darunter gleich beim Auftaktrennen in Losail, das 2007 noch bei Tageslicht ausgetragen wird, ...\nAssen 2007: Sieg mit Fiat-Sonderdesign\n... schafft Rossi "nur" 4 Saisonsiege, darunter bei der Dutch TT in Assen, wo er mit einer Sonderlackierung an seiner Yamaha antritt. Das ungewohnte Hellblau geht auf das 50-jährige Jubiläum des ersten Fiat 500 zurück. Es ist jedoch nicht das einzige Sonderdesign, das Rossi in der Saison 2007 fährt.\nPhillip Island 2007: Platz 3 mit Fiat-Sonderdesign\nBeim GP Australien auf Phillip Island nämlich belegt Rossi mit einer Sonderlackierung, die das Revival der Fiat-Submarke Abarth anpreist, den 3. Platz hinter dem bereits als Weltmeister feststehenden Casey Stoner und dessen Ducati-Teamkollege Loris Capirossi.\nKeine Chance gegen Casey Stoner\nÜberhaupt bleibt Rossi in der Saison 2007 oft nur die Rolle des Gratulanten für Casey Stoner. Der Australier beendet die Saison nach seinen 10 Siegen unterm Strich mit 126 Punkten Vorsprung auf Rossi, der sich am Ende gar nur ...\nDenkbar knapp vorbei am Vizetitel\n... mit P3 in der Gesamtwertung begnügen muss, weil er beim Finale in Valencia punktelos bleibt. Honda-Pilot Dani Pedrosa, der das Rennen gewinnt, fängt den Yamaha-Piloten um einen Punkt ab. Doch Rossi schöpft nach nun 2 verlorenen Titelschlachten nur noch mehr Motivation für einen erneuten Angriff auf die Krone.\n2008: Jorge Lorenzo als neuer Teamkollege\n2008 bekommt Rossi einen neuen Yamaha-Teamkollegen. Statt Routinier Colin Edwards ist es der frischgebackene 250er-Weltmeister Jorge Lorenzo, der fortan die andere M1 im Werksteam fährt. Und der Spanier beginnt furios. In seinen ersten 3 MotoGP-Qualifyings fährt Lorenzo jeweils auf die Pole-Position. Das 3. Saisonrennen, den GP Portugal in Estoril, beendet er als Sieger. Aber auch Rossi wird noch in die Siegerstraße einbiegen.\nLe Mans 2008: 90 Siege wie Angel Nieto\nUnd wie! Rossis Sieg beim Grand Prix von Frankreich in Le Mans ist über alle Klassen gerechnet der 90. seiner Karriere in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Damit zieht der Italiener mit Angel Nieto gleich. Der Spanier wiederum lässt es sich nicht nehmen, Rossi nach dem historischen Sieg persönlich zurück an die Box zu chauffieren.\nBarcelona 2008: Platz 2 mit Azzurri-Design\nDer Sieg in Le Mans ist für Rossi zusammen mit Schanghai und Mugello einer von 3 Siegen in Folge. Anschließend geht es zum GP Katalonien in Barcelona und dort fährt der Italiener in den Farben der Azzurri - der italienischen Fußball-Nationalmannschaft. Zum Sieg reicht es für Rossi nicht ganz, er belegt P2 hinter Dani Pedrosa (Honda).\nCasey Stoner verliert den Anschluss\nIm Kampf um den WM-Titel 2008 ist es aber nicht Pedrosa, sondern Titelverteidiger Casey Stoner auf Ducati, der Rossi am kräftigsten einheizt. Beim GP USA in Laguna Seca setzt sich Rossi ausgerechnet im Corkscrew durch und kauft Stoner im Titelkampf den Schneid ab. Während der Yamaha-Star damit eine Serie von 5 Siegen in Folge einläutet, triumphiert Stoner erst dann noch 2 Mal, als Rossi bereits Champion ist.\nMotegi 2008: Titel Nummer 8 -"Scusate il ritardo"\nDen Titel 2008 fixiert Rossi mit Sieg beim GP Japan in Motegi. Und wie so oft hat der Publikumsliebling einen passenden Spruch auf dem T-Shirt parat. "Scusate il ritardo" – "Entschuldigt die Verspätung", lässt Rossi die Fans wissen, weil Titel Nummer 8 "erst" 3 Jahre nach Titel Nummer 7 zustande gekommen ist. Der abschließende Vorsprung auf Vizeweltmeister Stoner: 93 Punkte. Pedrosa (rechts) belegt WM-Rang 3.\nTiteljubel mit Marco Simoncelli und Mike di Meglio\nNeben MotoGP-Champion Rossi freuen sich im Jahr 2008 dessen Landsmann und guter Kumpel Marco Simoncelli sowie der Franzose Mike di Meglio über einen Titel. Simoncelli ist Champion der 250er-Klasse. Di Meglio hat in der 125er-Klasse die Oberhand. Während Simoncelli und di Meglio im kommenden Jahr in der 250er-Klasse gegeneinander fahren, ...\n2009: Enge Duelle im Yamaha-Team\n... heißt es für Rossi in der Saison 2009 auf ein Neues im Kampf um den MotoGP-Titel. Schärfster Rivale ist der eigene Yamaha-Teamkollege Jorge Lorenzo, der in seiner 2. Saison in der Königsklasse konstanter auftritt als es in seiner sturzbehafteten Rookie-Saison 2008 der Fall war. Rossi und Lorenzo liefern sich einige packende Zweikämpfe. Das Duell, welches die Massen elektrisiert, ...\nBarcelona 2009: Die große Show\n... führen Rossi und Lorenzo beim GP Katalonien in Barcelona auf. In der Schlussphase wechseln sich die beiden Yamaha-Piloten an der Spitze des Feldes ab. Lorenzo hat den Heimsieg bereits zum Greifen nah, als Rossi ihm diesen mit einem Überraschungsangriff in der letzten Kurve der letzten Runde doch noch entreißt. So gibt es statt eines Sieges für die Startnummer 99 den 99. Sieg für den Piloten mit der Startnummer 46.\nAssen 2009: Der 100. Sieg\nDie 100 macht Rossi direkt beim darauffolgenden Rennen, der Dutch TT in Assen, voll. Wie so oft hat sich der Italiener gemeinsam mit seinem Fanclub auch für diesen Anlass etwas Besonderes einfallen lassen. Auf der Auslaufrunde posiert Rossi neben einem riesigen Transparent, auf dem die Zahl 100 neben 99 Fotos seiner bisherigen Siege prangt.\nZwangspause für Casey Stoner\nJorge Lorenzo, der sich bei Rossis 99. Sieg denkbar knapp geschlagen geben musste, bleibt dem Italiener im Titelkampf aber auf den Fersen. Dies liegt nicht zuletzt daran, weil Ducati-Pilot Casey Stoner im Sommer 3 Rennen verpasst. Wie sich später herausstellt, leidet der Australier an einer Laktose-Intoleranz. Mit P2 und 2 Siegen in den 3 Rennen nach seinem Comeback meldet sich Stoner eindrucksvoll zurück, doch ...\nJorge Lorenzo mit Fehlern im Titelkampf\n... in den Titelkampf zwischen Rossi und Lorenzo kann der Ducati-Pilot nicht mehr eingreifen. Einen vorentscheidenden Rückschlag erleidet derweil Lorenzo, als er beim GP Tschechien in Brünn auf der Verfolgung von Rossi stürzt - für den Spanier der 2. Sturz in Folge nach Donington. Rossi wiederum fährt in Brünn den 5. seiner 6 Saisonsiege ein.\nEstoril 2009: Platz 4 mit Fiat-Sonderdesign\nBeim GP Portugal in Estoril fährt Yamaha mit einem Sonderdesign von Hauptsponsor Fiat. Anlass ist die Markteinführung des Fiat Punto Evo. Während Rossi mit P4 das Podium verpasst, wittert Teamkollege Lorenzo, der mit dem Silber-Look zum Sieg fährt, noch einmal Hoffnung im Titelrennen. Aber der 4. Saisonsieg kommt für den Spanier zu spät, denn beim vorletzten Saisonrennen, ...\nSepang 2009: Titel Nummer 9 - "Gallina vecchia fa buon brodo"\n... dem GP Malaysia in Sepang, belegt Rossi P3, setzt sich zum 9. Mal die WM-Krone auf und hat am Ende 45 Punkte mehr als Lorenzo. Der passende Spruch auf dem WM-T-Shirt darf auch diesmal nicht fehlen: "Gallina vecchia fa buon brodo" – "Altes Huhn bringt gute Suppe". Nach Titel Nummer 9 – in der Königsklasse Nummer 7 und in der MotoGP-Ära Nummer 6 – wird es für Rossi aber zunehmend schwierig.\n2010: Trennwand in der Yamaha-Box\nDie Saison 2010 ist die dritte, die Rossi bei Yamaha mit Jorge Lorenzo als Teamkollege in Angriff nimmt. Das Verhältnis der beiden ist aber nicht vom allergrößten Respekt geprägt, von direkter Zusammenarbeit ganz zu schweigen. In der Box des japanischen Werksteams gibt es nun eine Trennwand.\nUnter diesen unterkühlten Vorzeichen beginnt Rossi furios mit Sieg beim Saisonauftakt, dem unter Flutlicht ausgetragenen GP Katar in Losail. Auf diesen lässt er bei den beiden folgenden Rennen in Jerez und Le Mans 2 weitere Podestplätze folgen. Doch dann geschieht das Unglück.\nMugello 2010: Beinbruch bei schwerem Sturz\nIm Freien Training zum GP Italien in Mugello stürzt Rossi schwer. In der Biondetti-Schikane steigt er per Highsider von seiner Yamaha ab und krümmt sich schmerzverzerrt im Kiesbett. Die niederschmetternde Diagnose für "The Doctor" und seine riesige Fangemeinde: gebrochenes rechtes Schienbein. Damit ist die Saison für Rossi zwar nicht gelaufen, aber inklusive Mugello verpasst er 4 Rennen.\nAufmunterung für die Fans - "Torno subito"\nDer GP Großbritannien 2010 in Donington ist das erste Rennen, das Rossi seit seinem 14 Jahre zuvor erfolgten Einstieg in die WM verpasst. Doch selbst in dieser Zeit hält er seine Fans mit lockeren T-Shirt-Sprüchen bei Laune. Über ein in der Yamaha-Box aufgehängtes, von ihm signiertes Shirt lässt er ausrichten: "Torno subito" – "Ich komme gleich wieder".\nSachsenring 2010: Platz 4 beim Comeback\nNur 6 Wochen nach dem Beinbruch von Mugello gibt Rossi beim GP Deutschland auf dem Sachsenring sein umjubeltes Comeback. Dieses krönt er beinahe mit einem Podestplatz. Im Kampf um P3 muss er sich um weniger als eine halbe Sekunde gegenüber Casey Stoner geschlagen geben, nachdem ihn der Ducati-Pilot in der letzten Kurve der letzten Runde doch noch überholt.\nLaguna Seca 2010: Der erste Podestplatz nach Beinbruch\nEine Woche später gastiert der MotoGP-Zirkus zum GP USA in Laguna Seca. Yamahas Hauptsponsor Fiat legt mal wieder ein Sonderdesign auf. Anlässlich der US-Markteinführung des aktuellen Fiat 500 sind es 500 Schwarz/Weiß-Fotos von Fans. Rossi holt mit diesem Look P3 - seinen ersten Podestplatz nach dem Beinbruch. 5 Wochen später wird das Design auch in Indianapolis gefahren, wo er mit P4 das Podium verpasst.\nMotegi 2010: Erneutes denkwürdiges Duell mit Jorge Lorenzo\nIm weiteren Saisonverlauf findet Rossi den Weg zurück auf das Podium. Beim GP Japan in Motegi liefert er sich ähnlich wie in Barcelona 2009 ein sehenswertes Duell mit Teamkollege Jorge Lorenzo. Diesmal geht es nicht um den Sieg, sondern um P3. Rossi setzt sich nach mehreren Positionswechseln auf engstem Raum durch und bewirkt damit auch, dass sein um den WM-Titel kämpfender Teamkollege 3 Punkte weniger einstreicht.\nSepang 2010: Der erste Sieg nach Beinbruch\nNur eine Woche nach Motegi meldet sich Rossi endgültig in der Weltspitze zurück. Er gewinnt den GP Malaysia in Sepang und feiert damit 4 Monate nach dem Beinbruch von Mugello wieder einen Sieg. Gleichzeitig stellt Teamkollege Jorge Lorenzo mit P3 seinen 1. WM-Titel in der Königsklasse sicher. Vizeweltmeister wird Dani Pedrosa (Honda). Rossi beendet die WM trotz 4 verpasster Rennen auf Gesamtrang 3 vor Casey Stoner.\nValencia 2010: "Bye Bye Baby"\nAls die Saison 2010 in Valencia mit Lorenzo als Sieger und Weltmeister zu Ende geht, nimmt Rossi mit P3 nach 7 Jahren Abschied von seiner geliebten Yamaha M1. Das Ganze passiert abermals mit besonderem T-Shirt. Vorne prangt der Spruch "Bye Bye Baby". Hinten ist die Szene illustriert, wie Rossi in Welkom 2004 vor seiner M1 niederkniete, nachdem er mit ihr auf Anhieb siegte. Die Geste wiederholt er zum Abschied.\n2011: Das Abenteuer Ducati beginnt\n2011 steht für Rossi im Zeichen eines neuen Abenteuers. Nach 7 Jahren Yamaha dockt der Italiener beim Ducati-Werksteam an und hofft, auch mit dem italienischen Bike über kurz oder lang Siege einzufahren. Teamkollege ist Nicky Hayden, der bereits in seiner eigenen Rookie-Saison 2003 bei Honda Rossis Teamkollege war.\nGutes Verhältnis mit Nicky Hayden\nIm Gegensatz zu den Yamaha-Jahren 2008 bis 2010 an der Seite von Jorge Lorenzo ist Rossis Zusammenarbeit mit Hayden von gegenseitigem Respekt, ja sogar Freundschaft, geprägt. So kommt "Kentucky Kid" mehrfach zum Dirt-Track-Training auf Rossis VR46-Ranch in Tavullia vorbei. Ähnlich gut wie mit Hayden kam "The Doctor" in der Zeit vor Lorenzo mit seinem damaligen Yamaha-Teamkollegen Colin Edwards aus.\nDie GP11 ist keine M1\nWas die Freundschaft zum Motorrad betrifft, tut sich Rossi bei Ducati allerdings schwer – von Liebe ganz zu schweigen. Mit der Desmosedici GP11 kommt der Superstar der MotoGP-Szene nicht zurecht. Das im Gegensatz zur Yamaha aus Karbon gefertigte Chassis ist zu steif. Auf der GP11 vermisst Rossi die Agilität seiner geliebten M1 von Beginn an.\nLe Mans 2011: Einziger Podestplatz im ersten Ducati-Jahr\nHoffnungsschimmer in einer für Rossis Verhältnisse ansonsten desolaten Saison 2011 ist der 3. Platz beim Grand Prix von Frankreich in Le Mans. Es bleibt der einzige Podestplatz in der ersten Ducati-Saison des Italieners. Statt weiterer Erfolgserlebnisse ...\nNicht einmal Jeremy Burgess hat eine Antwort\n... gibt es bei Rossi und seinem angestammten Crewchief Jeremy Burgess wiederholt lange Gesichter. Burgess hat Rossis Wechsel von Yamaha zu Ducati ebenso mitgemacht wie 7 Jahre zuvor den Wechsel von Honda zu Yamaha. Doch selbst der hochgeschätzte Australier, der vor "The Doctor" schon Wayne Gardner und Mick Doohan zu WM-Titeln führte, kann aus der Kombination Rossi/Ducati keine siegfähige machen.\nNichts zu holen in Rot\nSo sehr sich Rossi 2011 auch ins Zeug legt: Abgesehen von P3 in Le Mans fährt er nur 4 weitere Male in die Top 5. Die Saison beendet er schließlich auf Gesamtrang 7 und damit soweit hinten wie nie zuvor eine in der Königsklasse. Einzig seine WM-Debütsaison 1996 in der 125er-Klasse hatte Rossi weiter hinten abgeschlossen.\nWie 2007 keine Chance gegen Casey Stoner\nDerweil fährt Rossis Ducati-Vorgänger Casey Stoner in seiner ersten Saison im Honda-Werksteam unfassbare 211 Punkte mehr ein als Rossi und wird mit 10 Saisonsiegen überlegen Weltmeister 2011. Der Australier hat somit nicht nur den ersten, sondern auch den letzten WM-Titel der fünfjährigen 800er-Ära gewonnen.\nSepang 2011: Tragödie um Marco Simoncelli\nFür Rossi ist 2011 nicht nur sportlich schlimm. Tiefpunkt ist der 23. Oktober, der Tag des GP Malaysia in Sepang. Rossis langjähriger Kumpel Marco Simoncelli lässt auf der Strecke sein Leben. Rossi ist in den Todessturz ebenso verwickelt wie Colin Edwards. Beide haben keine Chance auszuweichen, als Simoncelli mit seiner Gresini-Honda infolge eines Slides in Kurve 11 quer über die Strecke rutscht. Das Rennen wird nicht gewertet.\nValencia 2011: Helmdesign in Gedenken an Simoncelli\n2 Wochen nach der Tragödie von Sepang rollt der MotoGP-Zirkus wieder. In Valencia wird das Saisonfinale 2011 ausgetragen. Rossi ehrt seinen ums Leben gekommenen Kumpel mit einem besonderen Helmdesign, das eine Kombination aus seinem eigenen "Elements"-Helmdesign und dem Design von Simoncellis Helm ist.\n2012: Beginn der 1.000er-Ära und neuer Versuch mit Ducati\nDie MotoGP-Saison 2012 markiert die Öffnung des Hubraums von 800 auf 1.000 Kubikzentimeter. Für Rossi ist es die 2. Saison als Ducati-Pilot. Mit der Desmosedici GP12 läuft es für den Italiener allerdings nur unwesentlich besser als mit dem Vorgängermodell GP11. Beim Auftaktrennen, dem GP Katar, belegt er unter dem Flutlicht von Losail P10.\nLe Mans 2012: Platz 2 im Regen\nImmerhin: Den Sprung auf das Podium schafft Rossi 2012 einmal häufiger als 2011. Der 1. von 2 Podestplätzen seiner 2. Ducati-Saison gelingt im Regen von Le Mans. Hinter Jorge Lorenzo und vor Titelverteidiger Casey Stoner, der 3 Tage zuvor seinen Rücktritt zum Saisonende verkündet hat, holt Rossi P2.\nMisano 2012: Platz 2 vor der Haustür\nDer 2. Podestplatz gelingt vor Rossis Haustür. Beim GP San Marino in Misano bringt der im weniger als 20 Kilometer entfernten Tavullia wohnende Ducati-Pilot P2 hinter Lorenzo und vor Alvaro Bautista buchstäblich nach Hause. Bautista ist bei Gresini-Honda Nachfolger des verunglückten Marco Simoncelli. Vor dem Rennen erhielt der Misano-Kurs dessen Namen. Cattolica, wo Simoncelli wohnte, liegt noch näher als Tavullia.\nSchatten vergangener Tage\nWas Rossis sportliche Performance 2012 betrifft, so ist diese abgesehen von den beiden 2. Plätzen in Le Mans und Misano ernüchternd. Der 7-malige Weltmeister der Königsklasse ist auf der Ducati nur noch ein Schatten seiner selbst. Auf den neuen Weltmeister Jorge Lorenzo, der weiter für Yamaha fährt, fehlen Rossi am Saisonende 187 Punkte. Die Top 5 der WM-Wertung verpasst der Italiener auch in seinem 2. Ducati-Jahr.\nValencia 2012: Abschied von Ducati\nWährend sich Lorenzo seinen 2. WM-Titel holt und Casey Stoner seine letzte Saison als Gesamtdritter hinter Honda-Teamkollege Dani Pedrosa abschließt, beendet Rossi die Saison 2012 ein Jahr nach WM-Rang 7 diesmal auf WM-Rang 6. So hatte er sich das Abenteuer Ducati nicht vorgestellt. Und so ist Valencia wie schon 2003 und 2010 abermals Bühne für einen Abschied Rossis von einer Marke.\n2013: Rückkehr zu Yamaha\nFür die Saison 2013 hat Rossi seine alte Liebe, die Yamaha M1, wiedergefunden. Im japanischen Werksteam ist er wie schon in den Jahren 2008 bis 2010 Teamkollege von Jorge Lorenzo. Doch im Unterschied zu Episode 1 ...\nPlötzlich läuft es mit Jorge Lorenzo\n... ist das Verhältnis der beiden Yamaha-Teamkollegen zu Beginn von Episode 2 längst nicht mehr so frostig. Beim Saisonauftakt 2013, dem GP Katar in Losail, gibt es einen Doppelerfolg. Lorenzo siegt vor Rossi und im Parc Fermé gibt es ein doppeltes Grinsen mit Umarmung.\nWieder Spaß am Fahren\nNach 2 Jahren des Frusts bei Ducati hat Rossi im Zuge seiner Rückkehr zu Yamaha den Spaß am Fahren wiedergefunden und zeigt dies deutlich. Nach dem 2. Platz beim Saisonauftakt in Losail verpasst der Italiener zwar bei den 5 folgenden Rennen den Sprung auf das Podium, doch ...\nAssen 2013: Ende der Durststrecke von 44 Rennen ohne Sieg\n... Saisonrennen Nummer 7 sieht Rossis Rückkehr auf die Siegerstraße. Bei der Dutch TT in Assen feiert er seinen ersten Sieg seit Sepang 2010. Eine 44 Rennen dauernde Durststrecke für Rossi und seine riesige Legion "Gelbkappen" geht damit zu Ende.\nMarc Marquez rüttelt gewaltig am Thron\nIn den WM-Kampf kann Rossi 2013 trotzdem nicht ernsthaft eingreifen. Marc Marquez, der neue Superstar der Szene, fährt mit seiner Werks-Honda spektakulär und schnell. Rossi hat mehr als nur einmal das Nachsehen. Im Corkscrew von Laguna Seca wird der Altmeister auf die gleiche Weise düpiert wie er es selbst 5 Jahre zuvor mit Casey Stoner getan hatte. Marquez feiert als MotoGP-Rookie 6 Siege und wird auf Anhieb Champion.\nWas war nochmal 2011 und 2012?\nRossi beendet eine konstante erste Saison nach seiner Rückkehr zu Yamaha auf P4 der Gesamtwertung. Marquez holt als Weltmeister 97 Punkte mehr und auch dessen spanische Landsmänner Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa schließen die WM vor Rossi ab. Der Italiener aber holt neben dem Assen-Sieg 5 weitere Podestplätze. Der misslungene Ausflug zu Ducati ist schon längst abgehakt, doch es soll noch besser kommen.\n2014: Yamaha-Titelrechnung geht nicht auf\nYamaha-Teamvorstellung im Frühjahr 2014 und abermals setzt das japanische Werksteam auf die inzwischen bewährte Kombination aus Jorge Lorenzo und Valentino Rossi. Die Nachwuchsklassen mit eingerechnet, macht Lorenzo Jagd auf seinen insgesamt 5. WM-Titel, während Rossi einen neuen Anlauf für seinen 10. Titel startet. Doch die beiden Yamaha-Piloten machen ihre Titelrechnung ohne Marc Marquez.\nMarc Marquez wird zum Vorbild\nHonda-Pilot Marquez bleibt 2014 bei den ersten 10 Saisonrennen ungeschlagen. Wie mit P2 in Le Mans, so hat Rossi häufiger das Nachsehen. Dies soll sich in Zukunft allerdings ebenso ändern wie das gute Verhältnis der beiden. Bevor es zum Bruch kommt, ist sich der erfahrene Rossi im Bemühen mitzuhalten nicht zu schade, sich den Fahrstil des jungen Marquez anzueignen.\nNeuer Crewchief Silvano Galbusera\nIm Zuge der Umstellung seines Fahrstils vertraut Rossi erstmals in seiner Karriere in der Königsklasse nicht mehr auf Jeremy Burgess als Crewchief. Burgess' Nachfolger ist Silvano Galbusera (rechts im Bild). Doch die Umstellung braucht Zeit. Die Konstante: Rossis Kumpel Alessio "Uccio" Salucci (links im Bild).\nDie Saison 2014 geht in Valencia mit 13 Siegen für Marquez und 2 Siegen für Rossi zu Ende. Mit 67 Zählern ist der Punkteunterschied zwischen den beiden schon kleiner als 2013 und Rossi lässt als Vize-Champion sowohl seinen eigenen Yamaha-Teamkollegen Jorge Lorenzo als auch Marquez' Honda-Teamkollege Dani Pedrosa hinter sich. "The Doctor" zählt also noch lange nicht zum alten Eisen.\n2015: Angriff auf Titel Nummer 10\nUnd so nimmt Rossi in der Saison 2015, abermals an der Seite von Jorge Lorenzo, einen erneuten Anlauf für Titel Nummer 10. Landeten die beiden Yamaha-Piloten in der Saison 2014 nur selten einen Stich gegen Honda-Pilot Marc Marquez, so stellt sich das Bild 2015 anders dar.\nLosail 2015: Erstmals seit 5 Jahren Sieger beim Saisonauftakt\nRossi gewinnt den Saisonauftakt, den GP Katar in Losail, und meldet damit nachdrücklich seine Ansprüche auf den Titel an. Es ist immerhin das erste Mal seit 2010, dass der Italiener mit einem Sieg in die Saison startet. Damals tat er dies als amtierender Weltmeister. Die Saison 2015 wird für Rossi eine überaus konstante, doch ...\nTermas de Rio Hondo 2015: Clinch mit Marc Marquez - Episode 1\n... auf dem Weg zu 12 Podestplätzen bei den ersten 12 Saisonrennen, darunter 4 Siege, gerät Rossi wiederholt mit Marc Marquez aneinander. Beim 3. Saisonrennen, dem GP Argentinien in Termas de Rio Hondo, wird es erstmals so richtig eng. Im Duell um die Führung stürzt Marquez in der vorletzten Runde. Rossi bleibt sitzen und feiert seinen 2. Saisonsieg.\nAssen 2015: Clinch mit Marc Marquez - Episode 2\nIm Juni geht es bei der Dutch TT in Assen noch enger zu. Rossi und Marquez geraten wenige Meter vor dem Ziel in der berüchtigten Schikane aneinander. Statt einer Zieldurchfahrt Seite an Seite pflügt Rossi durchs Kiesbett und siegt. Marquez, der beim Ritt über die Randsteine beinahe stürzt, holt nur P2. Auf der Pressekonferenz tauschen sie verbale "Freundlichkeiten" aus, doch die Fehde ist noch nicht auf dem Höhepunkt.\nPhillip Island 2015: Clinch mit Marc Marquez - Episode 3\nDas drittletzte Rennen der Saison, den GP Australien auf Phillip Island, gewinnt Marquez, während sich Rossi nach einem über die gesamte Distanz äußerst eng ausgetragenen Vierkampf nicht nur dem Honda-Piloten und seinem eigenen Yamaha-Teamkollegen Jorge Lorenzo, sondern auch Ducati-Pilot Andrea Iannone beugen muss. Das hat Folgen, denn ...\nSepang 2015: Aus Clinch wird Clash\n... beim anschließenden Rennen wird das Fass zum Überlaufen gebracht. Auf der Pressekonferenz vor dem GP Malaysia in Sepang bezichtigt Rossi Marquez des absichtlichen "Bummelns" in Australien. Der Spanier lässt den Vorwurf nicht auf sich sitzen und leistet im direkten Duell heftig Gegenwehr. Rossi platzt der Kragen. Er lässt Marquez auflaufen und setzt das Bein ein. Es kommt zur Kollision, dem #SepangClash.\nValencia 2015: WM-Titel im letzten Moment verloren\nAls Strafe muss Rossi beim Finale in Valencia von hinten starten. Er holt P4 und verpasst zum lediglich 3. Mal in dieser Saison das Podium. Teamkollege Jorge Lorenzo siegt und ist zum 3. Mal MotoGP-Champion. Während dem Spanier der 5. Titel sicher ist, verpasst Rossi seinen 10. Titel im letzten Moment. Die WM hatte er vom Sieg beim Auftakt bis zum Start des Finales ununterbrochen angeführt, aber am Ende fehlen ihm 6 Punkte.\nFrust über kontroverses Saisonende\nAuf Marc Marquez ist Rossi derweil noch schlechter zu sprechen als ohnehin schon. Er unterstellt dem Spanier, dass dieser seinem Landsmann Jorge Lorenzo zum Titel verholfen habe, indem er in Valencia auf einen Angriff verzichtete. Marquez beendete das Saisonfinale mit 0,2 Sekunden Rückstand auf Lorenzo auf P2. Für den Titel 2015 kam der Honda-Pilot nach 6 Stürzen schon lange vor Valencia nicht mehr in Frage.\n2016: Auf ein Neues\nUnter dem Eindruck des kontroversen Saisonendes 2015 startet Rossi im März 2016 in die neue Saison. Anlässlich des Saisonauftakts, des GP Katar in Losail, verlängert er seinen Vertrag im Yamaha-Werksteam um 2 weitere Jahre bis Ende 2018. Es wird nicht Rossis letzte Vertragsverlängerung bleiben.\nJerez 2016: Erster Start-Ziel-Sieg seit Jerez 2007\nNach Siegen für Jorge Lorenzo (Losail) sowie Marc Marquez (Termas de Rio Hondo und Austin) kommt Rossi beim 4. Saisonrennen in Fahrt. Er gewinnt den GP Spanien in Jerez nicht nur. Er dominiert regelrecht, indem er von der Pole-Position alle Runden anführt und erstmals seit dem GP Spanien 2007 (ebenfalls in Jerez) wieder einen Start-Ziel-Sieg feiert.\nMugello 2016: Spaß mit der Ex-Frau von Max Biaggi\nVor dem GP Italien in Mugello sorgt Rossi für Lacher, als er bei der Pressekonferenz mit Elonora Pedron, der Ex-Frau seines Erzrivalen Max Biaggi, flirtet. Nicht nur Andrea Iannone amüsiert sich köstlich. Derweil ist im Lager der Rossi-Fans von aufgelockerter Stimmung zunächst nicht überall etwas zu spüren, denn ...\n... einige Rossi-Fans machen in Mugello deutlich, wie sie die Situation in der MotoGP-Szene einschätzen. Für diese Fans sind Marc Marquez und Jorge Lorenzo spanische Zwillinge, die sich gegen Rossi verschworen haben. Die Ereignisse der kommenden Wochen sprechen allerdings eine andere Sprache.\nBarcelona 2016: Versöhnung mit Marc Marquez\nBeim nächsten Rennen, GP Katalonien in Barcelona, liefern sich Rossi/Marquez ein packendes Duell um den Sieg. Der Italiener entscheidet es für sich und feiert seinen 2. Saisonsieg. Bemerkenswerter: Er und Marquez nehmen die Tragödie um den 2 Tage zuvor tödlich verunglückten Moto2-Piloten Luis Salom als Anlass zur Versöhnung. So vertraut wie auf dem Barcelona-Podium hat man sie seit vielen Monaten nicht gesehen.\nMisano 2016: Streit mit Jorge Lorenzo\nKaum, dass Rossi und Marquez sich wieder vertragen, gibt es beim GP San Marino in Misano einen Yamaha-internen Streit. Jorge Lorenzo beschwert sich über das aggressive Manöver, mit dem Rossi ihm in Kurve 14 die Führung abnahm. Am Ende gewinnt keiner der beiden, sondern Honda-Pilot Dani Pedrosa vor Rossi und Lorenzo. Auf der Pressekonferenz kommt es zum Wortgefecht der Yamaha-Piloten.\nZum 3. Mal in 3 Jahren Vizeweltmeister\nDerweil hält die Versöhnung mit Marc Marquez an. Sportlich kann Rossi Marquez 2016 aber nicht ernsthaft gefährlich werden. Der Spanier wird beim GP Japan in Motegi mit seinem 5. Saisonsieg vorzeitig zum 3. Mal MotoGP-Champion. Hingegen reicht es für Rossi nach seinen 2 Siegen auf spanischem Boden wie schon 2014 und 2015 "nur" zum Vizetitel, diesmal mit 49 Punkten Rückstand.\n2017: Maverick Vinales als neuer Teamkollege\n2017 bekommt Rossi einen neuen Teamkollegen. Es ist der 16 Jahre jüngere Spanier Maverick Vinales, der von Suzuki kommt und bei Yamaha den zu Ducati abgewanderten Jorge Lorenzo ablöst. Für Rossi ist Vinales nach Tohru Ukawa, Nicky Hayden, Carlos Checa, Colin Edwards und eben Lorenzo nun der 6. Teamkollege in der Königsklasse. Rein optisch hat Yamaha im Winter das Weiß abgelegt. Beide M1 sind nun komplett blau.\nIm Schatten von Vinales\nMit Platz 3 beim Saisonauftakt, dem GP Katar in Losail, startet Rossi solide in die Saison 2017. Yamaha-Teamkollege Vinales allerdings fährt den Sieg ein. Mehr noch: Der Neuzugang im Team gewinnt auch gleich noch das 2. Saisonrennen, den Grand Prix von Argentinien.\nTermas de Rio Hondo 2017: 350. Rennen in der Motorrad-WM\nRossi belegt bei eben jenem GP Argentinien in Termas de Rio Hondo hinter Teamkollege Vinales den 2. Platz. Anlass zum Feiern hat "The Doctor" eher aus einem anderen Grund. Für ihn ist es nämlich seit seinem 125er-Debüt in Shah Alam 1996 nun bereits der 350. Grand Prix in der Motorrad-WM - einsamer Rekord!\nLe Mans 2017: Yamaha-Duell und Sturz in letzter Runde\nBeim GP Frankreich in Le Mans kämpfen die Yamaha-Piloten Vinales und Rossi um den Sieg. Der Italiener geht als Führender in die letzte Runde, wird aber in Kurve 6 vom Spanier überholt. 3 Kurven später legt "The Doctor" sogar einen Sturz hin. Statt eines Sieges oder eines sicheren 2. Platzes wird es für Rossi an dem Wochenende, an dem sein ehemaliger Teamkollege Nicky Hayden im Sterben liegt, eine Nullnummer.\nMugello 2017: 69 Schweigesekunden für Nicky Hayden\nBeim folgenden Rennen ist Hayden den Verletzungen, die er beim schweren Verkehrsunfall in Misano davongetragen hatte, bereits erlegen. Die MotoGP-Gemeinde gedenkt "Kentucky Kid" mit 69 Schweigesekunden vor dem Start zum GP Italien in Mugello. Rossi, der in 2. Reihe halb verdeckt zu sehen ist, verpasst mit P4 knapp das Podium.\nAssen 2017: Knapper Sieg vor Danilo Petrucci\n3 Wochen nach Mugello gastiert der MotoGP-Zirkus zur Dutch TT in Assen und dort findet Rossi den Weg zurück auf die Siegerstraße. Im Duell gegen Danilo Petrucci (Pramac-Ducati) setzt sich "The Doctor" um gerade mal 0,063 Sekunden durch und ...\nDer einzige Saisonsieg 2017\n... feiert damit seinen einzigen Saisonsieg 2017. Während sich Rossi über seinen seinen insgesamt 115. Sieg in der Motorrad-WM und seinen 89. in der Königsklasse freut, jubelt der knapp geschlagene Petrucci über eines der besten Ergebnisse seiner Karriere. Stärkster Fahrer 2017 ist derweil einmal mehr Marc Marquez, der in Assen P3 belegt, am Ende aber mit 6 Saisonsiegen seinen 4. MotoGP-Titel in 5 Jahren einfährt.\nSilverstone 2017: 300. Rennen in der Königsklasse\n2 Monate nach Assen fährt Rossi beim GP Großbritannien in Silverstone lange Zeit wieder auf Siegkurs. Es ist kein gewöhnliches Rennen in Rossis Karriere, sondern sein 300. in der Königsklasse, womit er abermals einen Rekord aufstellt. Seinen 90. Sieg auf dieser Bühne verpasst er aber knapp, weil er ...\nSieg beim Jubiläum knapp verfehlt\n... nach 17 von 20 möglichen Führungsrunden noch hinter Yamaha-Teamkollege Maverick Vinales und hinter den späteren Sieger Andrea Dovizioso (Ducati) zurückfällt und "nur" P3 belegt. Marc Marquez fällt mit einem seltenen Honda-Motorschaden aus. Für Rossi aber kommt es unmittelbar nach dem knapp verpassten Sieg beim Jubiläum sogar noch dicker.\nBeinbruch beim Motorcross-Fahren\nDenn nur 4 Tage nach Silverstone zieht sich Rossi bei einem Motocross-Unfall in der Nähe seines Wohnorts Tavullia einen Bruch des rechten Schien- und Wadenbeins zu. Das rechte Schienbein ist damit nach Mugello 2010 erneut gebrochen. Der Motocross-Unfall, der am 29. August und somit exakt am 20. Jahrestag seines 1. WM-Titels (125er-Klasse) passiert, setzt Rossi im MotoGP-Titelkampf 2017 endgültig außer Gefecht.\nMisano 2017: Beim Heimrennen nur Zuschauer\nRossi fällt zwar nur für ein Rennen aus, doch dabei handelt es sich ausgerechnet um sein Heimspiel, den GP San Marino, der unweit von Tavullia in Misano über die Bühne geht. In der Yamaha-Box ist zwar die M1 mit der Startnummer 46 zugegen. Rossi aber verfolgt das Rennen in knapp 20 Kilometern Entfernung vor dem heimischen Fernseher.\nAlcaniz 2017: Comeback nach nur einem Rennen Pause\nTrotz des doppelt gebrochenen rechten Beins kehrt Rossi schon beim darauffolgenden Rennen, dem GP Aragon in Alcaniz, ausgesprochen stark zurück. Keine 4 Wochen nach dem Beinbruch rast er im Qualifying auf P2 und kommt im Rennen auf P5 ins Ziel.\nRückfall in schwierige Zeiten\nZwar legt Rossi im Herbst 2017 mit P2 beim GP Australien auf Phillip Island sogar noch einen Podestplatz nach. Dennoch: Die Saison beendet er auf P5 der Gesamtwertung und damit soweit hinten wie keine seit seinem missratenen Ducati-Abenteuer 5 Jahre zuvor. In Punkten ausgedrückt fehlen Rossi deren 90 auf Weltmeister Marc Marquez.\n2018: Voll genesen in die neue Saison\nAuch 2018 fährt Rossi im Yamaha-Werksteam zusammen mit Maverick Vinales. Die beiden kämpfen gegen die Konkurrenz von Honda und Ducati allerdings zusehends mit dem Rücken zur Wand. Immerhin: Rossis Beinverletzung vom August 2017 ist inzwischen vollkommen verheilt.\nSaisonstart mit früher Vertragsverlängerung\n3 Tage bevor die Saison 2018 mit dem GP Katar in Losail eröffnet wird, legt sich Rossi für die kommenden Jahre fest. Seinen Ende des Jahres auslaufenden Yamaha-Vertrag verlängert "The Doctor" um 2 weitere Jahre bis einschließlich 2020. Damit ist klar, dass er sogar im Alter von 41 Jahren noch MotoGP-Rennen fahren will.\nTermas de Rio Hondo 2018: Fehde mit Marc Marquez neu entfacht\nSportlich läuft es 2018 für Rossi nicht berauschend. Zweieinhalb Jahre nach dem #SepangClash kommt es zum #TermasClash, der die Fehde mit Marc Marquez neu entfacht. Der Honda-Pilot ist beim GP Argentinien in Termas de Rio Hondo nach Regelverstoß beim Start und folgender Strafe gewohnt aggressiv unterwegs, als er Rossi von der Piste drückt.\nJerez 2018: Distanz-Weltrekord auf dem Renn-Motorrad\n4 Wochen nach dem #TermasClash stellt Rossi derweil einen Weltrekord im wahrsten Sinne des Wortes auf. Auf dem Weg zu P5 beim GP Spanien in Jerez macht er in der 15. Runde die Distanz von 40.075 Kilometern voll. Damit hat Rossi seit 1996 einmal den Erdumfang auf dem Renn-Motorrad zurückgelegt!\nMugello 2018: Platz 3 im Heimatland\nIm Frühsommer fährt Rossi 3 Mal in Folge auf den 3. Platz, darunter beim GP Italien in Mugello, den er wie nahezu jedes Jahr mit einem speziellen Helmdesign bestreitet. Während sich der Italiener über einen Podestplatz im Heimatland freut, ...\nYamaha verliert den Anschluss\n... jubelt Jorge Lorenzo über seinen ersten Sieg als Ducati-Pilot. Auf der Pressekonferenz nach dem Rennen präsentieren sich beide bestens aufgelegt und scherzen, gemeinsam in Venedig Pärchen-Urlaub machen zu wollen. Doch während Lorenzo 2 weitere Saisonsiege holt, lässt Rossi nach 4 Mal P3 bei den ersten 7 Saisonrennen 2018 nur noch einen weiteren Podestplatz folgen. Teamkollege Maverick Vinales tut sich gar noch schwerer.\nSachsenring 2018: Platz 2 bleibt bestes Saisonergebnis\nRossis letzter Podestplatz der Saison gelingt mit P2 beim GP Deutschland auf dem Sachsenring. Dieser 2. Platz bleibt Rossis bestes Ergebnis 2018. Erstmals seit seiner 2. Ducati-Saison (2012) bleibt "The Doctor" ohne Saisonsieg. Schlagzeilen macht er derweil in anderer Hinsicht.\nMisano 2018: Kein Handschlag mit Marc Marquez\nAuf der Pressekonferenz vor dem GP San Marino in Misano bietet ihm Marc Marquez im Sinne einer erneuten Versöhnung einen Handschlag an. Doch Rossi ist nicht zuletzt aufgrund des #TermasClash nicht interessiert. Vor versammelter Weltpresse lehnt er Marquez' Angebot demonstrativ ab.\nBuriram 2018: Yamaha-Aufschwung beginnt\nIm Herbst wird bei Yamaha eine Art Wiederauferstehung eingeläutet. Bei der Premiere des GP Thailand im MotoGP-Kalender startet Rossi in Buriram aus Reihe 1. Im Rennen kämpft er lange gegen Marquez und Andrea Dovizioso um die Führung, belegt am Ende aber "nur" P4 hinter den beiden und seinem eigenen Teamkollegen Maverick Vinales.\nSepang 2018: Ersten Sieg seit eineinhalb Jahren weggeworfen\nNoch dichter am 1. Saisonsieg 2018 ist Rossi beim GP Malaysia in Sepang dran. Vinales sorgte eine Woche zuvor beim GP Australien für den ersten Yamaha-Sieg seit eineinhalb Jahren. Nun führt Rossi 16 der 20 Rennrunden an, stürzt aber vor Marc Marquez und belegt P18. Marquez, der als 5-maliger MotoGP- und 7-maliger Motorrad-Weltmeister feststeht, siegt. So bleibt Assen 2017 weiterhin Rossis vorerst letzter Sieg.\nGerät die Konkurrenz nochmal ins Staunen?\nNachdem er auch beim verregneten Saisonfinale in Valencia stürzt, schließt Rossi die Saison mit 123 Punkten weniger als Marquez auf dem 3. Gesamtrang noch hinter Vize-Champion Andrea Dovizioso ab. So stellt sich im Winter 2018/19 für ihn, seine Freundin Francesca Sofia Novelli und seine riesige Fan-Gemeinde die Frage, ob es "The Doctor" doch noch mal schafft, auch auf der Strecke alle Konkurrenten in Staunen zu versetzen.\n2019: Saison Nummer 20 in der Königsklasse\n2019 markiert für Rossi die 20. Saison in der Königsklasse. Diese nimmt er wie schon die beiden zuvor mit Maverick Vinales als inzwischen bewährtem Teamkollegen in Angriff. Optisch gehen beide in neuem Look auf die Strecke. Der Energydrink-Riese Monster Energy hat das Telekommunikationsunternehmen Movistar als Yamaha-Hauptsponsor abgelöst. Die Folge ist eine überwiegend schwarze Lackierung der beiden M1.\nDie Hoffnung, dass es mit dem insgesamt 10. WM-Titel seiner Karriere doch noch klappt, gibt Rossi auch im Alter von 40 Jahren nicht auf. Und so möchte er der Konkurrenz auch in seiner 20. Saison in der Königsklasse noch das eine oder andere Mal zeigen, wo es langgeht, um seine ohnehin schon goldene Karriere sogar noch weiter zu vergolden.\nDie vergangene Saison war für Rossi und dessen Fans ein großer Rückschlag. Erstmals seit den mageren Jahren bei Ducati konnte Rossi kein Rennen gewinnen. Schuld daran war hauptsächlich die Krise bei Yamaha. Die teilweise deutlich jüngeren Gegner fordern Rossi, auch die jungen Talente aus der VR46-Akademie, die mittlerweile in der MotoGP angekommen sind.\n"Er hat mittlerweile auch genug eigene Talente herangezüchtet. Er hat so viel Spaß bei der Arbeit, dass er es einfach solange macht, wie er Bock hat. Das macht ihn als Typ auch aus, so konsequent seinen Weg zu gehen und nicht darüber nachzudenken. Er hat eine gesunde Einstellung. Man kann ihn dafür nur bewundern", bemerkt Hofmann, der von 2002 bis 2007 in der MotoGP gegen Rossi fuhr.\nVater Graziano Rossi: "Valentino kann noch bis 46 fahren"


Die Möglichkeit, Skibekleidung im Sporthandel direkt probezutragen, ist in jedem Fall ein Vorteil beim Bekleidungskauf für Skifahrer. Mit dem großen Nachteil aber der begrenzten Markenwahl der jeweiligen Läden. Wer online einkauft, findet ein besseres Sortiment an Skimode.\nDie Auswahl ist wesentlich weiter gefächert. Käufer können auch einfacher ein Set zusammenstellen. Man kann Artikel von Markenherstellern mit günstigeren Kleidungsstücken kombinieren. Geeignete Skiunterwäsche und Shirts bekommt man natürlich auch. Ein gut sortierter Onlineanbieter zeigt Ihnen ständig vergleichbare, zusätzliche Stücke an, ohne Rücksicht auf den Hersteller. Zu jedem Produkt finden Sie jegliche bedeutenden Merkmale erläutert, wie Material und Wasserdichtigkeit. Sie müssen somit nicht erst das Label sehen um alle Details zu erfahren. Menschen die den ganzen Winter lang im Wintersport aktiv sind haben in aller Regel auch nicht nur einen Ski-Anzug. Wenn es besonders eisig ist muss man sich anders einkleiden als bei milderen Graden.\nDetails zu Trespass Herren Ambrose Dlx Daunenjacke mit Kapuze\nProduktbeschreibung AMBROSE für Herren ist eine Daunenjacke aus der High-Performance DLX Kollektion von Trespass, bei der Funktionalität und Outdoorperformance im Vordergrund stehen: ‚Designed for Life in eXtremes‘! AMBROSE ist mit 80% hydrophobischen Daunen und 20% Federn gefüttert – jetzt kann der Winter kommen! In den Seitentaschen können Sie alles Wichtige wie Smartphone und Geldbörse sicher unterbringen. Alle Reißverschlüsse sind wasserdicht, damit Ihren Wertsachen auch bei grausigstem Wetter nichts geschieht.\tWarnhinweise Bitte lesen Sie vor Gebrauch die Produktbeschreibung.\nIm Onlinehandel bekommen Sie Ski-Bekleidung für alle Wetterarten und das stets zu bezahlbaren Kosten. Will man dagegen die Preise in den Fachgeschäften gegenüberstellen, sollte man einiges an Zeit investieren. Ein angenehmer Einkaufsbummel durch die Läden an einem skifreien Tag. Für den fanatischen Skiläufer ein Verzicht auf Zeit im geschätzten Weiß!


Was gibt es neues nach 620 Tagen? | sebastian-michalke.de\nWas gibt es neues nach 620 Tagen?\n5. April 2018 Sebastian Kommentare 6 Kommentare\nJa, mich gibt es noch immer bzw. den Blog den du über dein RSS-Feed, deine Linkleiste, Facebook-Page oder wo du mich auch immer wiedergefunden hast.\nDer letzte Post von mir hier auf dem Blog ist fast 2 Jahre her – genauer gesagt über 620 Tage! Wow echt lange her!\nIch habe oft überlegt, alles zu löschen, neu zu machen oder anders zu gestalten. Gemacht habe ich aber dann doch nichts. Das lag an den folgenden Gründen:\nEs gab weiterhin rund 100 Besucher jeden Tag, die sich die zeitlosen Beiträge durchgelesen haben. Es wär schade, diese Besucher ins Leere laufen zu lassen.\nEs fehlte mir die Lust, neuen Input liefern zu müssen. Aus diesem Grund kam einfach nichts Neues.\nIch habe meine Prioritäten auch neu geordnet.\nWas habe ich stattdessen gemacht?\nMeine beiden Kinder sind stand heute 5 und 3 Jahre alt. Das bedeutet, dass sie neben meiner Frau mehr Aufmerksamkeit brauchen, als noch als Baby. Der Große kommt im Sommer in die Schule, wo für uns eine neue Zeitrechnung beginnt. Da freue ich mich besonders auf die Hausaufgaben 😉\nIch sagte, dass das Hobby zu einer Verpflichtung wurde. Ein gewisser Druck ständig neue Artikel schreiben zu müssen. Sobald das Hobby diesen Stand bekommt, macht es keinen Spaß mehr. Daher verlor ich auch die Lust daran. Aus diesem Grund habe ich mir ein anderes Internet-Hobby gesucht. Ich wollte wieder zurück zur Programmierung und habe mein PHP und mySQL-Wissen erneuert. Dazu habe ich Stück für Stück eine Webseite inkl Datenbank gebaut, die für alle sinnvoll sein sollte. Dieses Baby ist inzwischen um die 3.000 Besucher jeden Monat groß. Was es genau ist, erzähle ich im nächsten Post 🙂\nDa es mir aber nicht reichte, habe ich Anfang des Jahres angefangen ein kostenpflichtiges Internetprojekt zu bauen. Es handelt sich um einen Router-Berater. Auch das erzähle ich gern im nächsten Post.\nJetzt sind 620 Tage ins Land gestrichen und du fragst dich vielleicht warum plötzlich die Wende?\nZum einen ändert sich ab dem 25.5.2018 durch die DSGVO (Datenschutz-Grundverordnung) so einiges in Europa. Vielleicht hast du es schon mitbekommen, falls nicht wird es Zeit deine Webseiten zu überprüfen.\nDenn ab diesem Zeitpunkt brauchst du zwingend die Zustimmung der User, wenn du personenbezogene Daten nutzt oder verwaltest. Dabei ist u.a. die Rede von einem Kontaktformular, Facebook-Pixel, Newsletter, Retargeting, Cookies, Werbung, aber auch Plugins (zb bei WordPress nutzen einige Anbieter die Daten der User).\nGoogle und Co ändern inzwischen ihre Nutzungsbedingungen und das muss nun jeder, der in Europa eine Webseite hat oder Produkte verkauft auch machen. Die Strafen sind hier extrem hoch angesetzt, wenn es aber nur Maximalstrafen sind (4 % vom Jahresumsatz oder 20 Millionen Euro). Auch wenn das die kleinen Fische bei einem Problem nie so hoch treffen würde. Unterschätzt nicht die Anwälte, die hier wieder Futter für Abmahnungen finden werden. So oder so muss jeder Webseitenbesitzer zumindest überprüfen, ob ab dem 25.5. noch alles rechtssicher eingestellt ist.\nDaher stand ich vor der Wahl, den Blog offline zu nehmen oder komplett aufzuräumen. Ich entschied mich für den zweiten Punkt.\nVon den über 50 Plugins wurden 2/3 entfernt. Die restlichen wurden auf DSGVO-Tauglichkeit geprüft. Dabei half mir die Webseite blogmojo.de sehr gut, denn hier findest du einen guten Überblick.\nWenn du weitere Informationen benötigst, kann ich das DSGVO-Hörbuch von Frameblending (4 Stunden) nur empfehlen.\nZusätzlich habe ich alle Artikel-Abos entfernt, das Design verändert und Artikel offline genommen, die nicht mehr aktuell sind (u.a. Gewichts-Challenge, einige Handy-Artikel usw.).\nKommt jetzt wieder mehr?\nIch muss folgendes sagen. Dadurch das ich nun fast 2 Jahre lang einen gewissen Abstand hatte (Kommentare genehmigen, Updates machen usw. machte ich trotzdem), finde ich wieder Interesse am Blog.\nOb und wie regelmäßig nun etwas kommt, wird sich zeigen. Ich merke aber das man einfach hier mehr Möglichkeiten als auf Facebook oder Instagram hat. Wo man oft einfach durch das Raster fällt und nur 30 % der „Fans“ den Post überhaupt angezeigt bekommen.\nSeit ihr noch aktiv auf anderen Blogs? Freut ihr euch über den neuen Post oder wie ist eure Meinung? Ich freue mich von euch zu hören.\nAber warum ist das so?...\nIch habe heute ein Thema in eigener Sache. Mich würde interessieren, wie ihr (meine 5 Stammleser) 😉 euch über die neusten Beiträge informiert?...\nDas hier ist mein 500. Beitrag! Coole Sache!...\nDSGVO, intern, Pause, PHP, Router24, Zukunft, Zurück\n6 Gedanken zu „Was gibt es neues nach 620 Tagen?“\nIch habe auch dieses Jahr nach 2 Jahren Pause wieder etwas gebloggt. Natürlich habe ich auch von der DSGVO gehört, mich aber noch nicht richtig damit befasst. Wenn ich das so bei dir lese, muss ich bei mir also auch wieder aufräumen.\nAber erstmal: Herzlich Wieder-Willkommen in der Blogosphäre. ?\n7. April 2018 um 13:40 Uhr\nWie ich diese „Prioritäten-Verschiebung“ kenne ^^.\nFreue mich hier wieder etwas lesen zu können.\nSieh an, nach langer Auszeit hast auch du wieder erkannt was die Vorteile eines eigenen Projekt gegenüber Facebook und Co. ergo Fremdbestimmung ist. Schön zu sehen. 😉\nHabe tatsächlich deine RSS-Feed noch drin gehabt, ergo sofort mitbekommen als dein nächster/dieser Artikel erschien. Das zeigt zumindest mir, gut Ding will weile haben, passt auch dafür…\nErstmal danke für den Tipp mit der DSVGO und den Plugins hat mir wirklich weiter geholfen ! Ansonsten würde ich dich bitten weiter mit deinem Blog zu machen du bietest echt guten Mehrwert !\nSchön, dass Du die DSGVO zum Anlass genommen hast, wiedre zu bloggen und nicht, wie manch anderer, aufgrund des Gesetzes das Bloggen eingestellt hast. 😉\nNebenbei: Die Werbung im Text nervt ganz schön. Lohnt sich das?\n6. August 2018 um 14:30 Uhr\nDanke Hendrik. Aufgeben ist keine Option bei Problemen. Wenn man keine Lust mehr hat ist es etwas anderes.\nJa, die Werbung habe ich angepasst. Wurde bis zu deinem Kommentar komplett automatisch von Google ausgeliefert. Also auch im Text. Ich habe nun die Auslieferung verringert (ca. 60%) und auch einige Platzierungen entfernt.\nAls noch YouTube Videos von mir monetarisiert werden konnten (bis Feb ’18) waren die Einnahmen ganz ok (ca. 5-10 Euro im Monat). Also bezogen auf das man dafür fast nichts machen muss.\nSeitdem ich nur noch den Blog habe, wo die Werbung aktiv ist, sprechen wir hier von ca. 1 Euro / Monat.


Heckspoiler / Lippe für Mercedes CLK günstig kaufen\nProduktkategorie Heckspoiler / Lippe für Mercedes CLK - Spoiler\nHeckspoiler für dein Mercedes CLK-Modell\nDACHSPOILER SPOILER ANTENNE FÜR MERCEDES C209 CLK GUTACHTEN MP DESIGN\nMERCEDES CLK (W209) HECKSPOILER SPOILER NEW-LINE tuning-rs.eu\nSie sind für Ihren Mercedes Benz auf der Suche nach Ersatzteilen oder Tuning-Produkten? Dann sind Sie bei uns richtig. Die befinden sich in der Kategorie "Heckspoiler / Lippe für Mercedes CLK - Spoiler". Im Menü können Sie die Kategorie und auch das Fahrzeugmodell wählen und wechseln. Stöbern Sie durch die Angebote und vergleichen Sie die Produktpreise.\nEin Heckspoiler soll bei Motorsportfahrzeugen insbesondere den Auftrieb an der Hinterachse reduzieren und somit der Fahrstabilität beitragen. Die meisten Heckspoiler sind in starrer Bauweise ausgeführt und auf dem Kofferraumdeckel montiert. Wenn du auf der Suche nach einem Heckspoiler für dein Mercedes CLK-Modell bist, kannst du dich im Kfz-Fachhandel sowie bei einem Tuner deines Vertrauens beraten lassen. Die Wirkungsweise eines Heckspoilers resultiert insbesondere aus der geänderten Druckverteilung auf der Karosserie des Fahrzeugs. Dadurch wird ein reduzierter Auftrieb erreicht und der Luftwiderstand im Idealfall so wenig wie möglich erhöht oder im besten Fall sogar reduziert. In der Tuning-Szene stehen die funktionalen Eigenschaften eines Heckspoilers nicht im Vordergrund - hier spielen vielmehr Optik, Aggressivität und Sportlichkeit eine Rolle für den Einbau eines Heckspoilers bei deinem Mercedes CLK-Modell.


Gruppenunterkünfte in der Schorfheide (Biosphärenreservat)\nHier findest Du 3 Angebote für Gruppenunterkünfte ab 10 Personen in der Schorfheide (Biosphärenreservat) für Deinen perfekten Urlaub. Diese Unterkünfte sind ideal für Familientreffen, Vereinsausflüge, Veranstaltungen oder Klassenfahrten. Genieße die Freiheit, ohne zeitliche Vorgaben, flexibel in Unternehmungen zu starten. Einfach und preiswert buchst Du eine gemütliche Gruppenunterkunft als Basis für Deine Unternehmungen. Genieße Deinen Urlaub!\nGruppenunterkünfte: Unterkünfte für Deinen Urlaub in der Schorfheide (Biosphärenreservat)\nFerienhaus mit 4 Schlafräumen Boisterfelde UCK 1111, UCK 1111


Gesucht nach förster. Es wurden 63 Ergebnisse in 38 Millisekunden gefunden. Zeige Ergebnisse 11 bis 20 von 63.\nWaldeigentümer oder ein forstlicher Zusammenschluss zur Einhaltung der PEFC-Standards verpflichten. Die Gebühren betragen 0,18 Euro je Hektar und Jahr zuzüglich Mehrwertsteuer. Forstbetriebe unter 50 Hektar zahlen [...] https://pefc.de/. Betriebe, die einen Waldinspektionsvertrag mit dem Kreisforstamt Biberach abschließen können sich über das Forstamt vom PEFC zertifizieren lassen. ********** Holzmarkt im Landkreis Biberach [...] s Um regelmäßig aktuelle Informationen aus dem Kreisforstamt zu erhalten, kann der Newsletter mit einer E-Mail an newsletter.kreis- forstamt@biberach.de abonniert werden. VERSCHIEDENES Gemeinsam die Pandemie [mehr]\ndazu … Die Forstreform in Baden-Württemberg ist zum Jahreswechsel umgesetzt. Das neue Kreisforstamt läuft seit dem 01.01.2020 in seinen neuen Strukturen unter der Leitung von Kreisforstamts- leiter Hubert [...] Hubert Moosmayer. Im gesamten Landkreis sind nun 9 Forstrevierleitende als Vertretung der Landesforstverwaltung die Ansprechpartner vor Ort für alle privaten und kommunalen bzw. körperschaftlichen Waldbesitzer [...] jährlich unterhalten. Das Team der Forstwirte ist seit September 2020 wieder vollstän- dig. Herr Marius Arnold aus Wilsingen hat mit Bestnoten seine Ausbildung zum Forstwirt in Pfronstetten abgeschlossen. [mehr]


Aaaalso vielleicht hält jemand Ausschau nach mir – schließlich habe ich meinen Mittwochsbeitrag kläglich vernachlässigt. Der Plan war eigentlich ein anderer… Ich wollte natürlich auch im Urlaub bloggen. Aber Potzblitz,…\nVergangene Woche habe ich ja mal ein bisschen mit meinem Spiegelbild abgerechnet. Also mit dem Thema Eitelkeit und so… Und mit der oberflächlichen Beurteilung durch unsere Mitmenschen. Denkt man das…\nFashionblog, Frühlingslook, Shopping - offline\n… ist was feines. Wenn man sich treiben lassen kann. Nichts Bestimmtes sucht und eigentlich nur mit der besten Freundin, der Schwester und/oder der Mama abhängen möchte. Jaaaa, das heißt…\nIch träume nie…. also ich meine, ich kann mich so gut wie nie an meine Träume erinnern. Sehr selten habe ich aber doch das Vergnügen und mein Unterbewusstsein lässt mich wissen, was mich so beschäftigt. Allerdings wäre es in den meisten Fällen besser, von einem zweifelhaften Vergnügen zu sprechen. Erinnern kann ich mich nämlich nur, wenn es sich um Albträume handelt. So habe ich schon den Vater meiner besten Freundin erschossen und bin kilometerlang durch dunkle Wälder gelaufen – ohne jemals irgendwo anzukommen. Natürlich alles nur im Traum… und auch vergangenen Freitag war es wieder so weit und ich durfte Teilhaben an meinen Hirngespinsten. Tatort Unterbewusstsein Es handelte sich wieder…\nÜber Eure rege Beteilung zu meinem ersten Nachhaltigkeitspost habe ich mich sehr gefreut. Die Frage bezüglich des verantwortungsbewussten Konsums im Jahr 2014 ist für mich aber noch nicht hinreichend geklärt. Ich weiß natürlich, dass ich dieses Problem mit meinem kleinen Blog nicht lösen werde, trotzdem möchte ich mich immer wieder mit diesem Thema auseinandersetzen. Ein Jahr danach Da ja vergangene Woche der erste Jahrestag der furchtbaren Tragödie in Bangladesch gewesen ist – Ihr erinnert Euch sicherlich alle an den Einsturz des Rana Plaza Gebäudes bei Dhaka – haben die großen Medien einige Berichte bezüglich der Machenschaften in der Textilwirtschaft veröffentlicht. Leider, so muss man feststellen, hat sich binnen dieses Jahres,…\n„Die Schuhe hast Du aber oft an.“ Mit diesen Worten hatte mich meine Schwester am vergangenen Sonntag begrüßt und gemeint hat sie diese Pumps: Und es stimmt – diese Schuhe bekommt Ihr in letzter Zeit wirklich häufig zu Gesicht. Der perfekte Anlass für mich – nein, nicht meine Schuhe zu wechseln :-), sondern eine Lobeshymne auf Pumps im Metallic-Look zu singen. Das Geniale an diesem Schuhwerk ist nämlich, dass sie zu so vielen unterschiedlichen Stylings passen. Gerade jetzt im Frühjahr sind mir schwarze Schuhe oft zu hart und farbige Pumps sind in meinem Schuhschrank nicht vorhanden. Eigentlich ein Umstand den ich mal ändern sollte. Aber was? Nur so einfach ist…\nBlau, blau, blau blüht der Enzian … Das hat der gute Heino schon 1972 zum Besten gegeben. Auch wenn der Song ein wenig an Popularität eingebüßt hat, die Farbe ist modern wie nie, und laut einem aktuellen Artikel aus der „Der Welt“ sogar die Lieblingsfarbe der Deutschen – auch meine. Da ist es mir natürlich eine große Freude, dass der April bei meyrose Aktion #Buntes2014 ganz im Zeichen der Farbe Blau steht. Nachdem meine ersten beiden Outfits für ihre Aktion eher hellblau waren, habe ich dieses Mal zu einem ziemlich Satten dunkelblau gegriffen. Pimp my blue Damit die ganze Sache aber nicht zu eintönig wird, habe ich den blauen Look…\nCla von Glam up your Lifestyle hat es mit ihrem Blogpost am Mittwoch auf den Punkt gebracht. Mit Euren Kommentaren fühlt es sich an, als ob wir alle zusammen in einem großen Wohnzimmer oder Cafe sitzen und miteinander diskutieren. Das beweisen auch Eure vielen tollen Kommentare zu dem Auftakt meiner Serie zur Nachhaltigkeit. Über jeden Einzelnen habe ich mich sehr gefreut und bin sicher, es geht ganz bald weiter. Zurück ins Wohnzimmer Manchmal ist es nämlich so, dass sich auch im echten Leben, ein tolles Treffen mit wunderbaren Frauen ergibt. Dieses Vergnügen hatte ich im vergangenen Jahr schon mehrmals – so auch am Ostermontag. Stephanie alias die Modeflüsterin hat ein…


Griechenland will ab 14.Mai wieder deutsche Urlauber – ohne Quarantäne – Freiburg Nachrichten\nGriechenland will kurzfristig die bestehenden Quarantänevorschriften abschaffen und Urlauber aus Deutschland und anderen EU-Ländern wieder ohne Quarantäne ins Land lassen. Dies soll gemäß griechischer Tourismusministerium ab dem 14.Mai 2021 wieder möglich sein.\nVoraussetzung: Impfung oder PCR-Test\nAls Voraussetzung für den Wegfall der Quarantäne und den Urlaub in Griechenland müssen Urlauber dann jedoch entweder eine vollständige Corona-Impfung nachweisen oder aber einen negativen Corona-PCR-Test vorzeigen, wenn sie ins Land kommen. Neben Deutschland und den anderen EU-Staaten werde man dies u.a. auch den Bürgern aus Großbritannien anbieten, auf die deutsche Touristen dann im Urlaub auch treffen könnten.\nQuarantänepflicht für Touristen aus Israel ist bereits abgeschafft\nBereits Ende März hatte man in Griechenland die Quarantänepflicht für israelische Urlauber abgeschafft. Wer aus Israel nach Griechenland kommt, muss nur seine Impfung gegen Corona nachweisen und schon darf man – ohne Quarantänepflicht – einreisen und frei urlauben. Die zweite Impfung (bei zweiteiligen Impfungen) muss allerdings bereits mind. 14 Tage her sein, wenn man einreist.\nEin negativer Coronatest (PCR-Standard) darf bei Einreise maximal 72 Stunden alt sein.\nEU-weiter Impfpass noch nicht existent\nBisher ist ein EU-weiter einheitlicher Corona-Impfpass noch nicht realisiert. Viele Politiker haben versprochen, ihn umzusetzen, aber bislang gibt es außer heiße Luft noch nichts Greifbares. Die EU-Kommission hatte ein „grünes Zertifikat“ als Impfnachweis vorgeschlagen, aber noch nicht umgesetzt.\nDaher verlangt Griechenland eine englisch-sprachige Bestätigung über den vollständigen Corona-Impfschutz.\nInzidenz von 192,5 in Griechenland\nIn Griechenland weist man aktuell eine 7-Tage-Inzidenz von 192,5 auf, was fast doppelt so hoch wie in Deutschland ist. Aktuell würde dies dazu führen, dass deutsche Urlauber zwar nach Griechelland einreisen können, ohne sich dort in Quarantäne zu begeben, aber bei der Rückreise in Deutschland in Quarantäne müssten. In Griechenland sind aktuell rund 13,7% der Einwohner erstgeimpft.\nZwar ist Griechenland – wie Spanien und die Türkei – bei den Deutschen als Urlaubsland sehr begehrt, aber es ist nur schwer vorstellbar, dass eine große Anzahl an Urlaubern es in Kauf nimmt, nach der Rückkehr in Deutschland in Quarantäne zu müssen.\n2021 Griechenland Quarantäne Urlaub Urlauber\nUK: Prinz Philip – Ehemann der Queen verstorben


Kamdi24 - Logistik für Kamine, Kaminöfen, Solarthermie, Kamineinsätze, Küchenöfen, Pelletöfen\nKamin Shop Logistik\nSie haben sich für Ihren Traumkamin entschieden - wir wollen Sie nicht warten lassen! Da alle unsere Artikel grundsätzlich lagernd und sofort lieferbar sind, können wir die von Ihnen bestellte Ware umgehend versenden. Dazu werden von uns jeden Werktag Lieferungen durch unsere Systempartner DHL und IDS-Logistik durchgeführt.\nDie Dauer einer Lieferung beträgt nur 1-2 Werktage. Und Lieferungen per DHL (Pakete bis 29 kg) werden sogar Samstags bei Ihnen zugestellt.\nQualität und Service für Sie immer an erster Stelle\nEin Paket abliefern kann jeder - wir wissen, daß dazu mehr gehört! Unsere Logistik überlassen wir nur den Profis von DHL. Denn nur wenn die Sendung schnell, zuverlässig und unbeschädigt ankommt, haben wir unseren Job getan. Natürlich profitieren Sie nebenbei von über 14.000 Post-Filialien und 2000 DHL-Packstationen garantiert auch in Ihrer Nähe.\nSendungen per Spedition werden immer per E-Mail avisiert. D. h. unsere Partnerspedition IDS Logistik wird Ihnen den Liefertermin per E-Mail mitteilen, damit Sie oder eine Person Ihres Vertrauens die Lieferung garantiert persönlich entgegennehmen kann. Sollten Sie eine Absprache am Telefon wünschen, teilen Sie uns dies bitte bei der Bestellung ausdrücklich mit.


Erster ungelesener Beitrag • 77 Beiträge • Seite 7 von 8 • 1 ... 4, 5, 6, 7, 8\nvon HOT ROD » Montag 22. Juni 2015, 18:22\nKadettbar hat geschrieben: Stimmt, an so ein Druckausgleichsrohr hatte ich auch schon gedacht und hatte ich auch erst drin, es macht aber leider den schönen V8 Klang kaputt. Dadurch, dass beide Auspuffseiten nahezu genau gleich lang sind, sind die negativen Auswirkungen auf das Laufverhalten des Motors durch das fehlende Rohr aber vernachlässigbar klein, hoffe ich\nVielleicht das den V8 Klang mehr beeinflusst wird weil du die Dämpfer ganz hinten am Auspuff hast. Ich hab mein Dämpfer unten den Hinteren Sitzbank und von daraus nur leere Röhre nach hinten. Ich hab ein 3.0E und der macht fast ein V8 "rumble", mit "Balance tube".\nDu schreibt das du erst ein "Balance tube" hätte aber dan für den V8 Klang das Rohr wieder heraus geholt hast. Ich nehme an das du dan noch nicht damit gefahren hasst, sonnst hast du das mit den Power-Verlust schon gewusst.\nAber Ich begreife, manchmal muss man sich entscheiden und ein Brachialen V8 Sound geht manchmal vor und ein V8 hat schon Power sat.\nViel Spass mit dein Commodore,\nvon commo40 » Montag 22. Juni 2015, 20:57\nHOT ROD hat geschrieben: Hallo Kadettbar, für die Bilder und Erklärung von dein V8 umbau.\nich hab bei meinem V8 Projekt jetzt auch mal ein X eingearbeitet, mal sehen, ob es sich bemerkbar macht .\nRegistriert: Mittwoch 7. Mai 2008, 23:17\nvon Kadettbar » Dienstag 23. Juni 2015, 19:37\nDanke HOT ROD, den habe ich\nMein X-Rohr sah ähnlich aus wie das von Rüdiger. Aber fahren konnte ich damit damals noch nicht und ihn somit also auch nicht unter Belastung hören sondern nur im Stand mal Gas geben. Das waren da jedenfalls schon Welten was den Klang angeht als ich das X-Rohr wieder raus geschmissen habe.\nEs wäre aber wirklich mal interessant zu wissen, was das X-Rohr Leistungsmäßig ausmacht auch wenn beide Auspuffseiten genau gleich lang sind! Die Rohrdurchmesser und der Abstand von den Ventilen bis zum X-Rohr haben da, so wie bei einem Fächerkrümmer, sicher auch noch einen Einfluss auf Leistung und Klang, vielleicht hatte ich damals nur eine ungünstige Position erwischt! Ich habe auch schon welche gesehen, wo Rechts und Links einfach nur mit einem geraden Rohr quer rüber verbunden wurden. Rüdiger evtl kannst Du hier ja dann mal berichten wenns bei Dir läuft?!? Wenn ich dann wieder mal Langeweile hab löse ich es wohl über ein Stecksystem, damit ich einfach wieder tauschen kann\nvon HOT ROD » Mittwoch 24. Juni 2015, 10:03\nEin X-Rohr macht ein sehr unterschieden Klang von ein H-Rohr. Für den besten V8 Sound soll ein H-Rohr besser sein. Früher setzte mann auf jeden Rohr ein Farbstrich und machte mann einigen 1/4 Meilen Sprints und schaute nach jeder, die Farbstrichen an. Wo die dan verbrennt waren sollte den H-Rohr kommen. Ich wurde das in die Gegend, wo es am besten passt die H-Rohre machen.\nWie schon gesagt, am besten den Dämpfer unter den hinteren Sitzbank und mindest 2" Rohren nach hinten.\nvon opel.luggi » Donnerstag 25. Juni 2015, 22:48\nsagen ,mehr als tausend Worte..... DANKE\nvon Kadettbar » Freitag 25. März 2016, 08:44\nDer Winter war zwar nicht kalt ab lang, daher hab ich meinem Commodore noch das fehlende Vinyldach sowie die schwarze Zusatzlackierung auf Motorhaube und an den Seitenschwellern/Endspitzen spendiert.\nLeider bin ich jetzt wegen den noch fehlenden schwarzen Seitenlinien hin und her gerissen. Der nach hinten dicker werdende gerade Doppelstreifen wäre zwar die originale Wahl für den Commodore, sieht aber nicht gerade schön aus. Der geschwungene vorne spitze Doppelstreifen gefällt mir zwar von allen Varianten am besten, den gab es aber nur beim Rekord und den hätte es mit der restlichen Lackierung am Commodore original so nie gegeben. HILFEEE\nvon AltOpelAndi » Freitag 25. März 2016, 08:47\nWie der doppelstreifen sieht nicht schön aus ? Willst du mein Auto beleidigen Macht hier ein Bild von meinem Commo rein und sagt er sieht nicht gut aus.\nIch glaub du mußt mal einen ausgeben\nvon Kadettbar » Freitag 25. März 2016, 08:55\nHahaa voll erwischt Nicht persönlich nehmen\nAber Deine Felgen gefallen mir dafür total gut, solche möchte ich auch noch gerne haben wollen tun\nZuletzt geändert von Kadettbar am Freitag 25. März 2016, 16:00, insgesamt 1-mal geändert.\nvon rek-c-coupe » Freitag 25. März 2016, 10:25\nIch würde da überhaupt keine Linie dranmachen. Weniger ist manchmal mehr.\nvon AltOpelAndi » Freitag 25. März 2016, 16:04\nKadettbar hat geschrieben: Hahaa voll erwischt Nicht persönlich nehmen\nJa die Felgen sind gut hab sie aber mittlerweile auf meinem Diplomat weil sie immer im Radlauf geschliffen haben. Beim Diplo ist Platz da konnte ich sogar 235/60 hinten aufziehen. Der Commo ist jetzt wieder ganz orginal .


Amazon.de:Kundenrezensionen: Abus Erwachsene Fahrradhelm Hyban, Brilliant Turquise, 52-58 cm\nGröße: 52-58 cmFarbe: brilliant turquiseÄndern\nPreis:51,14 €+ Versandkostenfrei\n5,0 von 5 SternenSuper Helm - super Preis-Leistungsverhältnis!\nIch habe den ABUS-Helm meiner Mutter zum Geburtstag geschenkt und sie hat sich riesig gefreut.\nDas Gewicht des Helms ist okay.\nDas Licht hinten ist super um im Straßenverkehr gesehen zu werden (gerade in der dunklen Jahreszeit). Es kann einfach rausgenommen und die Batterie getauscht werden.\nDie Belüftung des Helms ist gut. (Zu Bedenken hierbei: Es handelt sich NICHT um einen Sporthelm. Wer also sehr schnell fährt und entsprechend schwitzt oder einen kühleren Kopf braucht, sollte sich die Belüftung genauer ansehen.)\nGröße fiel entsprechend der Tabelle normal aus.\n-Mein persönliches Highlight-\nDer Helm macht ein schönes Gesicht!\nSoll heißen: Bei der Geburtstagsfeier haben natürlich alle Gäste ein Mal den Helm aufprobiert und bei niemandem sah er doof aus.\nIm Gegenteil: Er sieht sogar ziemlich cool aus!\nDer Helm hat vorne dieses kleine Schirmchen, wodurch er ein wenig an einen Reiterhelm erinnert, und ich glaube diesem Schirmchen ist es zuzuschreiben, dass der Helm so cool aussieht!\nUnd das alles zu diesem kleinen Preis!\n2,0 von 5 SternenGeht gerade noch...\nFür den Preis hab ich mir nicht mehr erwartet.\nSchutz sollte Er bieten (muß ich hoffentlich nicht herausfinden), tragekomfort für zehn Minuten in die Arbeit reicht.\nSchlecht ist die Polsterung, die Klebefläche des Klettverschlusses hält nich gut und das schlimmste ist das Einstellrad,\nbei Kontakt mit der Jacke verstellt Es sich andauernt!\nAlle RezensentenNur verifizierte Käufe Alle Rezensenten Alle SterneNur 5 SterneNur 4 SterneNur 3 SterneNur 2 SterneNur 1 Stern Alle positivenAlle kritischen Alle Sterne Alle FormateGröße: 52-58 cm | Farbe: brilliant turquise Alle Formate Alle Text-, Bild- und VideorezensionenNur Bild- und Videorezensionen Alle Text-, Bild- und Videorezensionen\nGröße: 58-63 cmFarbe: velvet blackVerifizierter Kauf\n4,0 von 5 SternenGuter Helm aber leider nichts für mich\nIch habe mir unter anderen diesen Helm zur Auswahl bestellt, da ich mir einen neuen zulegen wollte. Der Helm passt super und lässt sich mit dem Einstellrad kinderleicht auf die eigene Kopfgröße einstellen.\nLeider hat mir der Helm optisch überhaupt nicht zugesagt. Ich hatte eher das Gefühl hier einen Reithelm aufzuhaben. Daher ging das gute Stück wieder zurück. Der übrige Eindruck war jedoch absolut positiv!\n4,0 von 5 Sternengute Passform, Gurte verbesserungswürdig\nGröße: 52-58 cmFarbe: label greenVerifizierter Kauf\nDer Helm wurde für ein Kind mit 55 cm Kopfumfang angeschafft. Er passt bei rundlichen Schädelformen gut. Die Riemen, die den Helm fixieren sollen, sind allerdings ungünstig befestigt, je nach Person verlaufen sie auch mal über das Ohr, anstatt dahinter. Die Farben (mint-grün, korallen-rot) sehen in der Wirklichkeit greller aus, als auf den Fotos.\n5,0 von 5 SternenSieht gut aus und paßt nach 10 Sekunden perfekt ...\nDer Helm ist gut verarbeitet, sehr schön leicht, robust und hab nicht die übliche Fahrradhelm-Optik, was für mich als Helm-Muffel mit einer der wichtigsten Kaufentscheidungen war. Hinten am Genick/Kopfansatz ist ein runder Knopf, der zum justieren Passform dienst: voll aufdrehen, Helm aufsetzen und den Knopt (er klickt!) so lange wieder "zudrehen" bis der Helm angenehm aber fest auf dem Kopf sitzt, nur noch den Kinngurt justieren ... fertig! Kann Helm nur empfehlen und würde ihn jederzeit wieder kaufen.\nGröße: 52-58 cmFarbe: velvet blackVerifizierter Kauf\nIch gehörte ganz lange zu denen, die keinen helm benutzt haben weil das immer doof aussahen... und ja es geht dabei ums aussehen! :-D und zack bumm kommt dieses schmuckstück... ich gehöre jetzt nämlich zu den berufspendeln, auf dem rad und das heisst, da geht es ein bisschen rauer zu als auf den sonntäglichen spazierfahrten durch wald und wiesen... Er sitzt fantastisch (nich vergessen zu messen), das LED licht ist der knaller und das kleine Visier macht den Helm am ende zu einem echten hingucker, ich bin mega happy. Toller helm. ZUGREIFEN.\n5,0 von 5 Sternensehr schlicht und die Funktion ist einwandfrei\nGröße: 58-63 cmFarbe: concrete greyVerifizierter Kauf\nBin sehr zufrieden mit dem Helm! Die Lieferung hat ziemlich lange gedauert und erfolgte aus England (??)\nDer Helm an sich ist super verarbeitet und sehr schlicht gestaltet. Er hat nicht diese furchtbare "schnittige" Form, die viele Fahrradhelme haben, sondern ist ein einfacher und robust erscheinender Helm. Die LED-Lampe an der Rückseite funktioniert problemlos, nur der Druckpunkt ist etwas ungenau, so dass man sie nicht beim Fahren an und aus machen kann (man muss die Lampe sehen um zu prüfen, ob sie an oder aus ist), aber das ist wirklich nur eine Kleinigkeit. Außerdem ist der Helm etwas schwerer als mein Modell vorher, aber mich stört es nicht weiter, da ich sowieso nie länger als 45 Min. am Stück damit fahre.\nDer Tragekomfort ist sehr hoch, das "Einstell-Rädchen" im Nacken ist einhändig bedienbar und hat sehr feine Stufen, so dass man wirklich die perfekte Einstellung für sich finden kann. Habe den Helm etwas größer bestellt, so dass ich ihn sowohl mit als auch ohne Mütze tragen kann, auch das klappt prima. Die Polsterung ist sehr angenehm, vor allem der Verschluss am Kinn ist super abgepolstert, so schneidet nichts ein und ein versehentliches Einklemmen ist fast unmöglich.\nDas Preis-Leistungsverhältnis ist auf jeden fall top - Uneingeschränkte Kaufempfehlung (wenn man etwas Zeit für längere Lieferzeiten hat)!\n5,0 von 5 SternenHervorragender Fahradhelm zum angemessenen Preis\nDer Helm hat eine gute Qualität. Sieht gut aus. Die Grösse lässt sich perfekt mit dem Grösseneinstellrad einstellen. Da das Einstellrad sehr leichtgängig ist, kann es passieren, dass sich die Grösse durch einen hohen Kragen an der Jacke verdreht. Habe mir für den Winter eine Unterziehkappe mit bestellt. War eine gute Entscheidung. Dadurch ist der Kopf vor Zuluft und Regen geschützt. Den Helm kann ich empfehlen. Das Preisleistungsverhältnis stimmt.\nGröße: 52-58 cmFarbe: concrete greyVerifizierter Kauf\n5,0 von 5 SternenAbsoluter Top-Helm\nGröße: 58-63 cmFarbe: marsala redVerifizierter Kauf\nSehr gute Belüftung, sehr solide Konstruktion wenn man sich das Gewölbe von innen anschaut, sieht sehr gut am Kopf aus, was natürlich Geschmacksache ist, tolle Farbauswahl und passt sich fast schon von alleine der Kopfform an. Ich hatte schon einige Helme. Auch mit denen ich stürzte. Dieser wirkt perfekter als alles, was ich bisher hatte. Das Licht hinten ist nette Spielerei, macht aber im Herbst/Frühjahr und Winter - oder bei Nachtfahrten durchaus Sinn. Man hat den Eindruck, dass an diesem Helm wirklich alles gut durchdacht wurde.\n3,0 von 5 SternenGuter Helm aber ....\nGröße: 58-63 cmFarbe: BlauVerifizierter Kauf\nIch habe mir diesen Helm gekauft, da ich finde es kaum alternativen gibt. Mir begegnet er auf meinem täglichen Weg zur Arbeit mehrfach und ich war von der Form des Helmes sehr begeistert. Leider finde ich steht mir der Helm nicht ganz so gut, das liegt leider daran, dass ich nicht die Nummer kleiner nehmen konnte, sondern den große nehmen musste. dieser ist eher runder geschnitten, so dass der Helm jetzt Links und rechts von meinem Kopf absteht, was ihn sehr mächtig wirken lässt. Das Stellrad ist sehr gut, man kann den Helm in unter einer Sekunde auf die Richtige Köpfgröße einstellen. Leider verstellt sich dieses Rädchen aber gerne, gerade wenn man eine Jacke mit stehendem Grafen trägt, reibt der grauen am Rädchen und der Helm verstellt sich, wird locker. ich hoffe das das bei einem Sturz nicht vorher auch passiert. Würde das Rädchen schwerer gehen, würde es auch bei Kontakt mit der Jacke unverstellt bleiben. Sonst finde ich den Helm sehr gut und er mach einen wertigen Eindruck\n48,89 €-64,95 €\n49,90 €-172,22 €\nABUS HYBAND 2019 Unisex Fahrrad Helm Radhelm ABS Hartschale LED Rücklicht(velvet...\n74,90 €-110,55 €\n‹ Alle Details für Abus Erwachsene Fahrradhelm Hyban, Brilliant Turquise, 52-58 cm anzeigen


Eine für alles - Health&Care Management\nMit der im Juli 2018 eingeführten ISO 45001 kann die Arbeitssicherheit erstmals sinnvoll mit dem Qualitätsmanagement, Umweltmanagement und anderen Managementsystemen für die Überwachung betrieblicher und rechtlicher Standards zu einem integrierten Managementsystem verflochten werden.\nTopic channels: FKT und Qualitätsmanagement\nMit 60 Teilnehmern war die von den Regionalgruppenleitern Sonia Eberhardt und Wolfgang Siewert organisierte Veranstaltung der Regionalgruppe NRW-Süd im Discher-Technikum in Haan sehr gut besucht. (Von... - Bild: FKT\nDie ISO 45001 – Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz löst den bisher geltenden Standard BS OHSAS 18001 ersatzlos ab. Ihr Ziel ist es, Arbeitssicherheits- und Gesundheitsbelangen mehr Gewicht zu verleihen. Sicherheit und Gesundheitsschutz sollen künftig fester und systemischer Bestandteil betrieblicher Organisationen sein. Die neue Norm schafft dazu die Voraussetzung, um die Arbeitssicherheit direkt mit bereits etablierten Managementsystemen nach ISO 13485 (Qualitätsmanagement für Medizinprodukte) oder ISO 9001 (Qualitätsmanagement allgemein) zu verzahnen. Die Zeiten von komplizierten Mehrfacherfassungen im Arbeitssicherheitsordner, Umweltmanagementordner, Qualitätsmanagementordner etc. seien mit der ISO 45001 ebenso Vergangenheit wie die verschiedenen mit ISO-Standards nicht vereinbarten Gütesiegel der Berufsgenossenschaften.\n„Mitarbeiter schlagen mit der ISO 45001 künftig nur noch ein Handbuch auf und finden darin alles, was sie für die Ausübung ihrer Tätigkeit wissen müssen“, erklärte der Sicherheitsingenieur Detlef Mertens auf der jüngsten Fortbildungsveranstaltung der Regionalgruppe NRW-Süd in Haan. Dazu kommt als weiterer wichtiger Vorteil: „Man nervt und stört die Mitarbeiter nicht mehr mit ständigen Audits für die verschiedensten Bereiche. Mit einer Kombizertifizierung wird die Überwachung aller relevanten Vorgaben und definierten Standards für die jeweiligen Aufgabenbereiche in einem Aufwasch auditiert. Widersprüche und Überlappungen zwischen den Anforderungen verschiedener Managementsysteme werden damit ebenfalls aufgelöst.Maria Thalmayr


Abwechslungsreich Geld verdienen von zu Hause aus | Heimarbeit.de √\nAbwechslungsreich Geld verdienen von zu Hause aus\nVielen Menschen ist es aus vielerlei Gründen nicht möglich einem geregelten Gelderwerb nachzugehen. Eine Krankheit, Behinderung oder beispielsweise das Pflegen eines Angehörigen kann dem entgegenstehen. Oft besteht aber auch der Wunsch neben dem eigentlichen Job einen kleinen Nebenerwerb zu haben, der aus der eigenen Wohnung oder dem eigenen Haus heraus erledigt werden kann. Dank dem Internet bestehen nahezu unbegrenzt viele Chancen dies zu tun.\nFür kommunikative Menschen ist beispielsweise eine Beschäftigung mithilfe des Telefons hervorragend geeignet. Zahlreiche Firmen suchen nach Telefonkräften, die Umfragen oder Datenerfassungen durchführen. Telefonkräfte werden auch für Testanrufe bei Unternehmen gesucht. Zumeist stellen Manager so die Qualität der Mitarbeiter am Telefon sicher. Etwas lukrativer ist es, Produkte über das Telefon zu vertreiben und so das Sofa zum Home-Office zu verwandeln. Beliebte Produkte, die durch Telemarketing vertrieben werden, sind meistens beratungsintensiv und erklärungsbedürftig.\nDes Weiteren besteht die Aussicht mit Recherchetätigkeiten dazuzuverdienen. Dazu müssen verschiedene Quellen gelesen und ausgewertet werden. Auftraggeber für diese Art von Aufträgen können Lehrstühle an Universitäten oder Hochschulen sein sowie Unternehmen, die Nachforschungen betreiben.\nBetreuung eines Online-Shops\nGutes Geld lässt sich auch mit der Einrichtung und Betreuung eines Online-Shops verdienen. Bei stetig wachsenden Umsätzen des Internethandels ist es ein Leichtes einzusteigen und sich einen Nebenerwerb einzurichten. Zumeist sind nur rudimentäre Informatikkenntnisse von Nöten, um sich ein Standbein aufzubauen. Sind gute Informatik- oder Webdesignkenntnisse vorhanden, lassen diese sich zügig zu Geld machen. Besonders die Nachfrage nach Web- und Grafikdesignern ist aufgrund der steigenden Zahl an Homepages immens.\nEine weitere Möglichkeit ein zusätzliches Einkommen zu generieren, kann die Teilnahme an bezahlten Online-Umfragen sein. Viele Portale bieten dies an. Dazu müssen lediglich Fragen mit wenigen Klicks beantwortet werden um Geld zu verdienen. Ebenso entlohnen Unternehmen für Produkttests und Artikelbeschreibungen. Die Anbieter senden hierbei die diversen Produkte nach Hause, um diese testen zu lassen. Häufig müssen die Gegenstände nicht zurückgeschickt werden und dürfen behalten werden. Marktforschungsunternehmen sind hierfür die besten Ansprechpartner. Ebenso werden Softwaretester gesucht, die neue Software testen und die Entwickler gegebenenfalls auf Fehler und Verbesserungsmöglichkeiten hinweisen. Mehr erfahren\nFür Sprachbegabte besteht zusätzlich die Chance als Texter tätig zu werden. Eine große Zahl an Betreibern von Homepages suchen nach Inhalten für ihre Seiten. Zumeist müssen Texte über die betreffende Branche oder ähnliche Themen verfasst werden. Auf der anderen Seite besteht Bedarf an Korrekturlesern dieser Inhalte. Häufig suchen auch Promovierende und Studenten Helfer bei der Fehlersuche in ihren Dokumenten. Auf Studentenportalen findet man dafür die meisten Angebote. Mehr erfahren\nEine ganz andere Möglichkeit mit Heimarbeit Geld zu verdienen, ist, von zuhause aus produktiv zu werden. Früher war es gang und gäbe im eigenen Wohnzimmer Kugelschreiber für diverse Anbieter zu montieren. Diese Tätigkeit ist aber aufgrund der niedrigen Lohnkosten in Entwicklungsländern sowie dem technischen Fortschritt kaum noch zu finden.