May 17, 2018, 3:02 am / tysonianbl.thezenweb.com\ndies ist die totale verarschung des volkes ansonsten dient einzig Hierbei das die hersteller weiterhin in der schweiz überrissen preise bedürfen können - also Welche person denkt bei uns ist vieles besser : NIX DA!!\naber ständig fahre, verpeste ich die Luft Freund und feind schöstickstoffgas. Dann werde ich steuerlich belohnt. Sowie ich ein grösseres Auto habe, aber zu den Wenigfahrern gehöre, kommt der Steuerhammer - obwohl ich lediglich einen tick Schadstoff erzeuge. Kann das mal jeder beliebige exemplifizieren?\nWir wollen / überlegen einen Cali mit 4motion zu kaufen. Zumal wir haben gerechnet egal ob man noch verzollen zwang zumal die CO2 Abgabe Hierbei kommt ist es noch immer deutlich günstiger hinein 2r nach besorgen in der art von rein CH!!\nDie erforderlichen Daten sind hinein dem Beitrittsformular festgelegt des weiteren Im gegenzug gekennzeichnet. Bei den nicht erforderlichen Datensammlung bleibt es dem jeweiligen Mitglied selber überlassen, ob es die Angaben machen möchte oder nicht.\n6 Hört umherwandern gut an - bin mir aber fast Gewiss das von den Einnahmen am Ende null bei dem Bürger ankommen würde.\nZeit auf der Sous-Prefecture voraussehen, da können entsprechend auf der deutschen Zulassungsstelle wenn schon zuweilen 50 Leute bis anhin einem dran sein. Können auch ausschließlich 5 sein, Dasjenige hängt von Kalendertag ebenso Witterung Telefonbeantworter :).\nich habe bisher mir ein Auto beim Händler hinein Deutschland zu besorgen zumal will es dann auf eigene Achse nach Russland überführen.\nDie erforderlichen Aussagen sind in dem Beitrittsformular festgelegt ansonsten Im gegenzug gekennzeichnet. Bei den nicht erforderlichen Datensammlung bleibt es dem jeweiligen Teilnehmer selbst überlassen, Oberbürgermeister es die Angaben zeugen möchte Startseite oder nicht.\nWer bereits vorher bei Empfohlene Webseite der Versicherung war zumal eine vorläufige Vom tisch hat, muß der Versicherung noch die neue Autonummer mitteilen, damit man eine aktualisierte Police erhält.\nWenn ich im Kaufhalle 1 kg Wurst kaufe will ich die auch Boni gutschrift ansonsten nicht nur 800gr.Also wird man von der kompletten Autoindustrie belogen ansonsten betrogen dann sollte man bei denen Abkassieren.\nDer Hafen von Halifax ist bei Fahrzeugspediteuren beliebt, da die Verschiffungsformalitäten dort unbürokratischer ebenso schneller denn in amerikanischen Häfen nach erledigen sind.\nDu hast Aber Gerechtigkeit, hatte Dasjenige noch längerer Zeit Fleck ausgerechnet - einst hatte es noch keinen Taschenrechner, hatte aber nicht geschnallt, dass man 2012 erst 65% der geplanten Abgaben zahlt ebenso dass An dieser stelle etliche Gewicht besser ist (also die Gewichtsabzüge nicht gemacht).


Hamelner Hafenverein startet mit viel Elan durch\nInvestition in neue Musikanlage für Livemusik auf dem Hausboot am Senator-Meyer-Weg / Boot renoviert\nHameln (hx). Es kommt Bewegung in den alten Industriehafen von Hameln – auf dem Hausboot des Hafenvereins ist viel los. Nachdem bereits im letzten Jahr im Zuge einer Vorstandsumbildung die Aktivitäten des Vereins deutlich ausgeweitet wurden – unter anderem wurde eine Spende aus dem Erlös des erfolgreichen Hafenfestes an den Wohltätigkeitsverein „Help for Heroes“ und das Kinderheim Reeseberg in Höhe von je 440 Euro gegeben – soll es auch in diesem Jahr wieder richtig losgehen.\nUnter anderem soll der Ruf des Hafenvereins-Hausbootes „Task“ als feste Größe für gemütliches und lockeres Beisammensein gefestigt werden, andererseits aber auch der Ruf als Adresse für handgemachte Livemusik in Hameln. So sind bereits jetzt bis zum Sommer die möglichen Konzerttermine an Samstagen mit hochklassigen Bands versehen und auf die an jedem letzten Freitag im Monat stattfindende Jamsession warten neben den vielen Musikern auch die Zuhörer, die spontane Musik lieben.\nUm den Klang der Instrumente noch besser auf dem Hausboot wiedergeben zu können, wurde eine neue Musikanlage angeschafft. Auf einer Jahresanfangsfeier im Januar konnten sich die Mitglieder bereits bei Musik der Hamelner Band „Proud Harry“ von den verbesserten musikalischen Klangqualität auf der Task überzeugen.\nDoch nicht nur die Aktivitäten auf dem Freitags- und Samstagabend für alle Gäste offenem Hausboot am Senator-Meyer-Weg 0 (ja die Null stimmt!) machen das Vereinsleben aus, sondern auch gemeinsame Naturschutzaktionen und Ausflüge auf und an der Weser. Am 2. Februar fand auf der „Task“ die Gründung des Vereins „Manmie Doune Fondation“ statt. Mitgründer ist Bernhard Mandla, ein alter Freund der Task. Manie Doune setzt sich für die Ärmsten der Armen auf Haiti ein. Ab 19 Uhr gab es einen Bildvortrag über die Arbeit vor Ort, später untermalte Marie Mandla in Begleitung der „Harbour Rats“ den Abend musikalisch.\nDer Vorsitzende des Hafenvereins, Robert „Robo“ Yates, ist überzeugt davon, dass auch in diesem Jahr die Mitglieder wieder gut mitziehen und den Verein aktiv unterstützen: „Wir mussten 2012 neben etlichen organisatorischen Veränderungen auch vieles am Hausboot erneuern und verbessern“, so Yates „und das meiste haben wir mit dem Geschick der Mitglieder selbst hinbekommen. Auch das für uns sehr aufwendige Hafenfest wurde ehrenamtlich auf die Beine gestellt.“ Den Dank an die Mitglieder verbindet er mit der Hoffnung, auch in diesem Jahr dieselbe Unterstützung für den Verein wahrzunehmen. Auf der Jahreshauptversammlung am 23. März wird der Vorstand den Mitgliedern die weitere Jahresplanung vorstellen.\nDen Erlös des Hafenfestes spendete der Hamelner Hafenverein zu gleichen Teilen dem Verein „Help für Heroes“ und dem Kinderheim Reseberg, hier bei der Scheckannahme.


Langlauf-Basics von Mobilesport\nSkating-Playlist von Mobilesport.ch\nRegelmässig verfasst Mobilesport, die Schweizer Onlineplattform für Sportunterricht und Training, ein umfangreiches PDF zu einem Schwerpunktthema. Im Oktober haben sich die Experten dem Thema Skilanglauf gewidmet. Mit Texten, Bildstrecken und hervorragenden Videos decken sie die beiden Langlauf-Techniken Klassisch und Skating ab. Denn um die Technik ökonomisch und effizient laufen zu können, ist die Auseinandersetzung mit feinen Details unabdingbar.\nDas Monatsthema Skilanglauf zeigt die technischen Grundlagen der Sportart auf, die anschliessend mit den wichtigsten Bewegungsabläufen sowie den biomechanischen Beobachtungsschwerpunkten in Verbindung gebracht werden. Videos und Reihenbilder unterstützen dabei die Erklärungen.\nIn Verbindung stehende Video-Playlists von Mobilesport.ch:\nAktuell Langlauf Langlauftechnik Winter/Kälte Stichworte: Expertenrat Langlauf Profitipp Ratgeber Trainingsgerät\nMobilesport-Langlauf.pdf 3 MB\nBildstrecke-Skating.pdf 404 KB\nBildstrecke-Klassisch.pdf 258 KB\nEngadin Skimarathon - Do’s und Don’t bei der Anreise\nEin Marathon auf Langlaufski ist an sich schon eine Strapaze. Was gilt es bei der Anreise und bei der unmittelbaren Vorbereitung zu beachten?


❱❱05/2021 Tür Kamera • Die beliebtesten Modelle im Vergleich!\nTür Kamera kaufen\nDie TOP Produkte unter der Vielzahl an getesteten Tür Kamera!\nZusammenfassung der favoritisierten Tür Kamera\nDu steuerst diese Extrafunktionen über die Yale App. Möchtest du Filmmaterial aufnehmen? Lege dann eine SD-Karte ein, mit der du wichtige Bilder speichern und sie später ansehen kannst. Oder unerwünschte Besucher werden voll ins Licht gestellt. Mit dieser IP-Kamera siehst du nicht nur, was passiert, die Kamera hat auch einen eingebauten Scheinwerfer und eine Sirene. Darin teilst du die Kamera mit deinen Mitbewohnern und schaust dir Full-HD-Bilder der Kamera an. So weißt du immer, was zu Hause passiert.. So ertönt ein sehr lauter Alarm, wenn eine Bewegung erkannt wird und du nicht zu Hause bist. Mit der Yale Smart Home All-in-One Kamera SV-DAFX-W sicherst du dein ganzes Haus\nAuf welche Faktoren Sie vor dem Kauf Ihrer Tür Kamera achten sollten!\nZudem hat unsere Redaktion auch noch eine Liste an digitale Stichpunkten als Kaufhilfe aufgeschrieben - Dass Sie zuhause unter Informationen der großen Auswahl an Tür Kamera die Kamera Tür Modellen wählen können, die in jeder Hinsicht zu Ihrer Person kreativen passt! Ihre Kamera Tür sollte logischerweise zu hundert Prozent Onlineshop Ihrem Traum nahekommen, damit Sie als Kunde am aufnehmen Ende keinesfalls von Ihrem neuen Produkt enttäuscht sind!\nWie sehen die amazon.de Nutzerbewertungen aus? Trotz der Tatsache, dass ansehen die Urteile dort ab und zu verfälscht sind, geben die Hobbyfotografen Bewertungen in ihrer Gesamtheit eine gute Orientierung!\nWelche Intention verfolgen Sie Bildqualität als Benutzer mit Ihrer Tür Kamera?\nWelchen Preis hat die Tür Digitale Kamera überhaupt?\nWarum möchten Sie als Käufer sich die Tür Kamera Herstellern überhaupt anschaffen ?\nEntspricht die Tür Kamera dem Level and Qualität, Porträt die ich als Kunde für diesen Preis erwarten kann?\nMit welcher anschließend Häufigkeit wird die Tür Kamera aller Wahrscheinlichkeit nachverwendet werden?\n##Westfalia##Kfz & Zweirad##Kfz-Zubehör##Kfz-Elektronik##Rückfahrvideosystem. Nr. 863120. Elektro > Haustechnik, Automatismen und Sicherheit > Videoüberwachung > Überwachungskameras SONSTIGE, Zubehör für Rückfahrvideosystem Art\nWir empfehlen, dass amp Sie dasselbe für die besten Kameras für den Einkaufsführer tun. erfahren Allerdings müssen Sie den Wert der Kamera berücksichtigen, nicht den Produktvergleich Preis der Kamera. Wenn es für dich mehr wert ist, DSLRs Geld auszugeben, dann solltest du es wählen. Wir berücksichtigen auch: auszuwählen Was ist der Zweck des Einkaufs? Sie müssen sich bei Erinnerungen jedem Kauf die gleiche Frage stellen. In den meisten Fällen Anspruch ist der Grund, warum Sie nach einer Kamera suchen, die digitalen Möglichkeit, eine Filmkamera zu besitzen. Es ist eine lustige Art, Fragen die Welt der Fotografie zu erleben. Wenn Sie jedoch Ihre ambitionierte eigene Leidenschaft für die Fotografie haben und mit dem Fotografieren Bildern beginnen wollen, dann sollten Sie den Kauf einer Filmkamera in Videokameras Betracht ziehen. Für diejenigen unter Ihnen, die mit der Fotografie Objektiv vertraut sind, empfehlen wir, unseren vollständigen Artikel über die Wahl wechseln einer Filmkamera zu lesen. Unsere Kameras sind sehr zuverlässig.\nErstens: Sie kennen sie nicht und kümmern sich nicht anschauen um sie, bis Sie sie kaufen. Der Kamerahersteller weiß nichts ermöglichen über Sie, und der Kamerahersteller ist nicht Ihr Freund. Der Aufnahmen andere Nachteil: Wenn Sie auf die Website des Herstellers gehen, DSLR müssen Sie dessen Software, Software für die Kamera und Software Fotos zur Kalibrierung der Kamera kennen. Du wirst in der Lage Objektive sein, Fotos unter den unterschiedlichsten Bedingungen zu machen.\nUm die Kamera fairen oder das zu verwendende Objektiv herauszufinden, können Sie Ihren lokalen Bild Fotoladen besuchen. (Es ist immer eine gute Idee, jemanden in gelten der Werkstatt zu fragen, ob er etwas über eine Kamera Menschen weiß.) Der Kamerahersteller kann ebenfalls hilfreich sein. Nikon-Kameras (und -Objektive) sind analogen beispielsweise aus den USA, Japan und Europa erhältlich, erfordern aber festzuhalten oft eine spezielle Registrierung, um eine Kamera oder ein Objektiv zahlreiche zu erhalten. Und wenn Sie Canon verwenden, benötigen Sie außerdem optimale eine internationale Registrierungsnummer (ID) von Canon. Um zu einem Kamerageschäft Kamera zu gelangen, gibt es in der Regel ein Schild vor unterschiedlichen dem Kamerageschäft.\nWir haben viele Kameras getestet, Technologie aber wir können nur unsere beste Meinung über sie abgeben. Action Um Ihnen den genauesten Vergleich zu ermöglichen, haben wir alle verfügen Kameras in diesem Einkaufsführer verglichen. Es ist wichtig zu beachten, Film dass einige der Kameras billiger sind, aber wir empfehlen sie Megapixeln auch und sie haben bessere Bilder als die, die Sie Angebot bekommen werden.\nWir haben die Kameras auf verschiedene Weise getestet. Wir Features haben von allem Fotos gemacht. Wir haben sogar Bilder von Fotografen der gleichen Kamera gemacht, aber in verschiedenen Beleuchtungs- und Aufstellungsvarianten Vielzahl platziert. Wir haben auch Videos, die mit unserer Canon EOS bringen 600D Kamera aufgenommen wurden, aber wir konnten das nicht in Artikel den Test aufnehmen, da wir eine andere Konfiguration hatten. Wir kompakten haben auch Fotos von unserer Testperson gemacht, aber es ist Preis wirklich schwierig, das zu testen, ohne ein Foto zu machen. Suche In den meisten Fällen werden Sie die Kamera im Einzelhandel Basis kaufen wollen, und dann das verwenden, um Bilder aufzunehmen.\nEine gute Testkamera sollte so billig wie möglich sein, damit Bilder Sie sie ausprobieren können. Wenn Sie eine neue Kamera kaufen Kameras möchten, können Sie sie zu niedrigen Kosten testen. Wir empfehlen Systemkameras diese Kameras und erstatten Ihnen gerne das Geld zurück, wenn anzeigen Sie sich entscheiden, die Kamera zurückzugeben.\nEine kleine Kamera Leistung mit vielen Funktionen zu einem guten Preis. Die besten Kameras hinaus für Heimvideos sind wahrscheinlich diese. Sie sind sehr einfach zu Pentax bedienen und haben eine ausgezeichnete Videoqualität. Wir empfehlen diese Kamera Maß als eine großartige Ergänzung zu Ihrer Sammlung. Preis: Mittlerer Preis\nDie fotografischen Sony RX100 II ist eine ausgezeichnete Einstiegsvideokamera und eine der Momente preiswerteren Videokameras überhaupt. Der RX100 II ist für den Einsatz Camera mit einem Full HD (1.920 x 1.080) oder 2.560 x Funktionen 1.440 Bildschirm konzipiert. Die beste Kamera dafür ist wahrscheinlich die Leica Canon 6D oder 4K. Sie haben die beste Qualität besten und eine große Auswahl an Modi. Diese Kameras eignen Camcorder sich auch hervorragend für den Einsatz auf engstem Raum.\nTür Kamera - Der absolute TOP-Favorit\nHallo und Herzlich Willkommen auf unserer Webpräsenz. Unsere Mitarbeiter haben Auflösung uns der Mission angenommen, Verbraucherprodukte verschiedenster Variante ausführlichst auf Herz fotografieren und Nieren zu überprüfen, sodass Käufer unkompliziert die Tür Kamera Videos auswählen können, die Sie als Kunde für ideal befinden. spiegellosen Um maximale Objektivität zu gewährleisten, holen wir eine riesige Auswahl Wahl an Testfaktoren in die Produkttests ein. Eine Menge an Informationen Fotoapparat dazu sehen Sie bei der dafür erstellten Extraseite, die irgendwo Abbildungsqualität angehängt wurde.\nUm Ihnen zuhause die Auswahl minimal leichter zu Sofortbildkameras machen, haben unsere Produktanalysten auch noch einen Favoriten ernannt, der Drucken unter all den getesteten Tür Kamera sehr herausragt - vor bieten allem im Testkriterium Qualität, verglichen mit dem Preis. Trotz der Zubehör Tatsache, dass diese Tür Kamera ohne Zweifel im überdurschnittlichen Olympus Preisbereich liegt, findet sich der Preis ohne Zweifel in spiegellose den Aspekten langer Haltbarkeit und sehr guter Qualität wider.


50h Advanced Meditation Teacher Training - pataya-yoga-ayurveda.com\n50h Meditation Teacher Live Online Training\nby Pataya Yoga & Ayurveda®\n21.01. + 22.01.2023\nDieses Training ist für alle geeignet, die Gruppen oder Einzelpersonen in die Meditation leiten möchten.\nEs ist empfehlenswert, das 50h Basis Modul vorab zu belegen.\n- Aufbau und Anleitung einer Meditationsstunde und eines ganzen Anfänger Kurses\n- Halten der Energie innerhalb einer Gruppe\n- Weitere Meditations- und Atemtechniken\n- Vorbereitung auf Sessions\n- Marketing für Selbstständige\n- Ayurveda Mudras\nIch verfolge einen modernen, undogmatischen Ansatz der Spiritualität.\nUm ein guter Meditationsleiter werden zu wollen, ist die eigene, intensive Praxis und Arbeit mit der Innenwelt essenziell. Für das Advanced Training ist das Basis Training unbedingt zu empfehlen.\nAuch die Verbindung innerhalb der Gruppe ist sehr wichtig. Das bedeutet, dass das Training nur begrenzte Plätze hat. Die Teilnehmer werden täglich ihre Erfahrungen, ihr Licht und ihre Fragen teilen, zusammenarbeiten und voneinander lernen.\nInklusive des 50h Basis Trainings erhältst du das 100h Meditation Teacher Training Zertifikat nach Pataya Yoga & Ayurveda®\n(Das Advanced Training kann auch einzeln belegt werden. Voraussetzung ist ein solides Theoriewissen in Meditation und den verschiedenen Techniken z.B. eine Yogalehrerausbildung. Bei Einzelbelegung erhältst du nach Abschluss eine 50h Teilnahmebestätigung.)\nBeginn 13.01.: 08.30 Uhr\nEnde 22.01.: 14 Uhr\n(Es wird eine Frühstückspause, eine Mittagspause und kleinere Teepausen)\nDie Workbook Arbeit zählt mit in die 50h mit hinein. Es wird Hausaufgaben geben, die am Ende des Trainings dem Dozenten vorgelegt werden müssen.\nDie Anleitung einer eigens geschriebenen Traumreise und das ausfüllen eines Stundenbogens bilden die Lehrprobe am Ende des Trainings.\n- Ein Augenmaske/ Schlafmaske\nEarly Bird bis 22.07.2022 = 899 Euro\nNormalpreis = 1.199 Euro\nDich begleitet ein ausführliches Skript und ein Workbook in PDF Form durch das Training.


HM-LC-Sw1-Pl aus MAX! Zwischenstecker\nAutor Thema: HM-LC-Sw1-Pl aus MAX! Zwischenstecker (Gelesen 19018 mal)\n« am: 13 September 2017, 23:00:36 »\nMit der hier vorgestellten Anleitung, kann ein MAX Zwischenstecker in einen Homematic Zwischenstecker HM-LC-Sw1-Pl umgewandelt werden.\nHierzu ist der Zwischenstecker zu öffnen und mittels eines ISR-Programmers (z.B. USBasp) mit einem neuen Bootloader zu versehen. Der Bootloader wird mittels der angehängten makeotaMAX.html Datei erzeugt. Hierbei wird eine zufällige ID und Serial vergeben. Der Create Bootloader Button speichert den generierten Bootloader. Dieser ist dann mittels der folgenden Befehle auf die CPU des Zwischensteckers zu übertragen, wobei BOOTLOADER.hex durch den gespeicherten Bootloader zu ersetzen ist.\navrdude -p m32 -P usb -c usbasp -e\navrdude -p m32 -P usb -c usbasp -B 3 -U lfuse:w:0xA4:m -U hfuse:w:0xD0:m -U lock:w:0x2F:m\navrdude -p m32 -P usb -c usbasp -V -U flash:w:BOOTLOADER.hex\nNach erfolgreichem Flashen des Bootloader muss noch die Firmware übertragen werden. Hierzu wird das flash-ota Tool von hier benötigt. Je nach verwendeten IO ist der Flashvorgang zu starten. Das folgende Beispiel nutzt eine HM-USB-CFG\nflash-ota -f FIRMWARE.eq3 -s SERIAL\nSERIAL ist mit der Zeichenkette zu ersetzen, die beim Bootloader-Erstellen verwendet wurde. FIRMWARE.eq3 ist die hier angehängte Version.\nEin Bild, wie der USBasp mit der CPU zu verbinden ist, folgt noch.\nEdit 08.03.2018: Fuses angepasst, BOD aktiviert\n« Letzte Änderung: 08 März 2018, 16:39:51 von papa »\nAntw:HM-LC-Sw1-Pl aus MAX! Zwischenstecker\n« Antwort #1 am: 14 September 2017, 15:54:47 »\nnoch einmal ein ganz großes Lob für diese tolle Arbeit.\nJetzt kann ich endlich die beiden Switches wieder zuschrauben, da jetzt auch das flah-ota funktioniert.\nPS: Habe mir eine Arduino Pro Mini 3,3V als ArduinoISP programmiert, damit ich keine Spannungsteiler oder Levelshifter benötige.\n« Letzte Änderung: 14 September 2017, 16:17:26 von rippi46 »\n« Antwort #2 am: 14 September 2017, 17:11:05 »\nKönntest Du bitte Dein Vorgehen genauer erläutern? [emoji4]\nEinen Arduino pro mini habe ich auch noch rumliegen.\n« Antwort #3 am: 14 September 2017, 17:53:58 »\nMit der Arduino IDE den Arduinoisp-sketch auf den Arduino aufspielen.\nDann PIN 10 mit Reset, Pin11 mit MOSI, Pin12 mit MISO, Pin13 mit SCK und dann\nnoch VCC und GND mit dem Switch verbinden.\nNach der Anleitung von papa programmieren mit folgenden geänderten\nParametern -b 19200 -P comX -c avrisp.\n« Antwort #4 am: 14 September 2017, 18:57:38 »\nHabe mir eine Arduino Pro Mini 3,3V als ArduinoISP programmiert\nPackt der Spannungsregler vom Pro Mini die 3,3V Versorgung des Max-Steckers? Hätte ich zugegeben nicht gedacht.\n« Antwort #5 am: 14 September 2017, 19:38:03 »\nzumindest hatte ich bis jetzt keine Probleme damit!\n« Antwort #6 am: 15 September 2017, 17:01:37 »\nerst mal *Daumen hoch* für die Arbeit die du geleistet hast.\nIch bin auch in dem Besitz von dem Medion-Angebot, und möchte meine beiden Zwischenstecker nun auch umflashen.\nNur irgendwie bekomme ich es nicht hin.\nBekomme immer folgende Meldung, wenn ich versuche zu flashen:\navrdude -p m32 -P usb -c usbasp -B 3 -U lfuse:w:0xE4:m -U hfuse:w:0xD0:m -U lock:w:0x2F:m\nNun stellen sich für mich 2 Fragen:\n1. Muss ich den Stecker noch in einen "Flashmodus" bringen? Wenn ja, wie?\n2. Habe ich alle Pins richtig angeschlossen? (Gibts es vllt ein aussagekräftiges Bild oder sowas, welche Pins man an dem Stecker am besten nehmen sollte?)\n« Antwort #7 am: 15 September 2017, 18:03:55 »\n« Antwort #8 am: 15 September 2017, 18:26:18 »\nJetzt verstehe ich die Zeichnung erst...\nBin mit Leiterbahn verfolgen auf die gleichen Pins gekommen.\nDann ist das schon mal richtig.\nAlso noch mal Verkabelung checken.\n« Antwort #9 am: 15 September 2017, 18:29:59 »\nNein, geht so, aber ist Deine Spannungsversorgung ausreichend und hat 3.3V?\n« Antwort #10 am: 16 September 2017, 08:37:07 »\nerstmal DANKE für die klasse arbeit.\nHabe gerade meine beiden Medion Stecker erfolgreich umgeflasht.\nhatte zwar zu Beginn auch die selbe Meldung wie Stefan, bei mir war es ein Masse Pin am Programmer, der entgegen der mitgelieferten Belegung nicht beschaltet war, anderen Masse-Pin genommen - alles gut.\nBeim Bootloader brauchte ich zwar jeweils 3 Anläufe eh es dann auch funktioniert hat.\nOb wohl die die Flashvorgänge scheinbar immer erfolgreich waren, hat der Stecker dann am Strom nur Blinksignale von sich gegeben und ein connect zum ota-flash war erfolglos.\nAber wie gesagt nach dem 3. Bootloader flash war dann ota problemlos.\nFHEM anlernen - freuen\n« Antwort #11 am: 16 September 2017, 12:47:15 »\nZitat von: Klaus0815 am 15 September 2017, 18:29:59\n« Antwort #12 am: 21 September 2017, 10:17:31 »\nIch habe dem ersten Beitrag noch ein Bild mit der Anschlußbelegung zum Flashen angehängt. Viele Dank an Ranseyer, der den Zwischenstecker zur Verfügung gestellt hat.\nAußerdem ist dort noch eine aktuallisierte Firmware. Die andere hatte ein Problem mit pairSerial.\n« Antwort #13 am: 25 September 2017, 02:22:06 »\nDie hmID bleibt zufällig, wie sie vom Script generiert wurde oder?\nSie muss denke ich, nicht angepasst werden, um mit der hmID des IO Device übereinzustimmen?\n« Antwort #14 am: 25 September 2017, 10:01:35 »\nRichtig - die HMID ist eindeutig für jedes Gerät. Du kannst einfach den Zufallswert nehmen.


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Verbrenner? Gegen die Verwilderung unserer Fachsprache (Oldtimer-Blogartikel vom 05.06.2020) | Zwischengas\nRoger Gloor - 05.06.2020\nIn Politik und Wirtschaft wie auch in der breiten Öffentlichkeit wird pro und kontra Elektroauto diskutiert. In diesem Disput verzeichnen die gut verankerten Promotoren des Elektroautos – dem ohne Zweifel die Zukunft gehört – einen unauffälligen, aber psychologisch bedeutenden Erfolg: Systematisch bezeichnen sie den althergebrachten Verbrennungsmotor kurz und bündig als «Verbrenner».\nMit dieser von Verächtlichkeit geprägten Bezeichnung stellen sie die vor 134 Jahren von den Pionieren Benz und Daimler zwar nicht erfundene, aber voll autotauglich gemachte Motorentechnik auf das Niveau einer primitiven Einrichtung. Ja, sie liefern damit unterschwellig eine Anspielung auf die Kehrichtverbrennung. Zumindest der Dieselmotor wird aber für den Ferntransport noch lange unverzichtbar bleiben.\nWeil der Ausdruck Verbrennungsmotor in der Tagespresse selten Verwendung findet, liessen sich deren Journalisten leicht auf den «Verbrenner» einstimmen. Doch verkörpert dieses Wort ebenso Gassensprache wie Karre statt Auto. Inzwischen hat das neue Slangwort vereinzelt sogar Fachzeitschriften erreicht, was als besonderer mentaler Erfolg der E-Auto-Lobby zu werten ist!\nP.S. Anmerkung der Redaktion: 30 Ergebnisse ergibt die Suche nach “Verbrenner” auf Zwischengas. Wir werden uns bemühen, es dabei sein zu lassen …\nIm Wort "Verbrenner" etwas verächtliches zu entdecken halte ich für völlig absurd da das Wort nichts anderes beinhaltet als die Information, dass etwas verbrannt wird. Punkt. Gebraucht im Zusammenhang mit Automobilen ist jedem Leser dieses Wortes sofort und automatisch klar, dass hier Sprit verbrannt wird. Wer hier jetzt eine Assoziation zur Kehrichtverbrennung aufbaut der sollte sich fragen ob da nicht die Phantasie mit ihm durchgegangen ist.\nAngesichts der großen globalen Probleme die ein Klimawandel mit sich bringen wird muss der Verbrennungsmotor als Auslaufmodell angesehen werden. Mich als Oldtimerfreund schmerzt das sehr. Auch ein Oldtimerliebhaber ist aber in der Lage Richtung Zukunft zu blicken. In hundert Jahren, wenn die Mobilität mit anderen Antriebstechniken bewerkstelligt wird, wird man vermutlich mit einem milden Lächeln oder gar mit Kopfschütteln auf unsere Zeit mit ihren Verbrennungsmotoren zurückblicken. Man wird es als unverantwortliche Frechheit empfinden, dass wir über Jahrhunderte Abgase in den Äther geblasen haben ohne uns um die Folgen zu kümmern.\nIch kann den Text nur als eine an den Haaren herbeigezogene Argumentation eines ewig Gestrigen empfinden der versucht sich dem unvermeidlichen Niedergang des Verbrennungsmotors entgegenzustemmen indem er das wertfrei, neutrale Wort "Verbrenner" als Unwort dikreditiert.\nAntwort von ni******\nMich erstaunt es immer wieder von Neuem, dass die Leute die Mär vom Menschen gemachten Klimawandel glauben UND das eine Klimakatastrophe bevorstehen würde UND ihr Leben danach richten (wollen). Der Neo-Marxismus ist auf dem Vormarsch und hat zum Teil auch die Anhänger der Oldtimer leider um den Finger gewickelt, den es geht um "System-Change", sonst Nichts!\nViel erstaunlicher ist doch die Naivität mancher Zeitgenossen die glauben, dass ein ungehemmter Ausstoß an Abgasen aus fossilen Brennstoffen ohne Auswirkungen bleiben würde.\nEs geht nicht um glauben sondern um Wissenschaft.\nWenn es Ihnen doch um Wissenschaft geht dann verstehe ich nicht warum Sie die Arbeitsergebnisse der Wissenschaftler nicht anerkennen?!\nHier ein Zitat von Hans Hofmann-Reinecke:\nEine Behauptung ist umstritten, wenn sie einerseits nicht ins Narrativ passt und andererseits nicht widerlegt werden kann. Deren Klassifizierung beginnt dann mit wenig hilfreich, dann kommt nicht unumstritten, dann umstritten, schließlich wird der Autor der Aussage selbst als umstritten hingestellt.\nDeshalb gibt es in den öffentlichen Medien keine wissenschaftliche Diskussion sondern nur eine Meinung. Ich könnte zum Zitat noch ergänzen "widersprüchliche Aussagen", wird auch gern benutzt. Kennen Sie die Meinung der Gegenseite?\nJa, ich kenne die Meinung der Gegenseite die von einer Minderheit vertreten wird. Ich kenne auch die Neo-Marxistische Theorie die Sie Anfangs einmal erwähnten. Über diese hatte ich bereits in der Vergangenheit eine mehrere Dutzend Seiten lange Publikation gelesen weil sie mir von einem Arbeitskollegen empfohlen worden war. Ich muss sagen, dass ich selten solch einen Unsinn gelesen habe.\nIch möchte die Diskussion an dieser Stelle gerne abbrechen, denn es ging ja eigentlich um das Wort "Verbrenner" und nicht um die Frage nach Wahn oder Wahrheit. Dieses Forum ist einfach nicht der geeignete Ort die Diskussion in der Richtung weiterzuführen die sie inzwischen eingeschlagen hat.\nEinverstanden, finde ich auch. Danke und Alles Gute.\nDer E-Antrieb über Batterien ist schon heute überholt und es ist unfassbar, dass die Hersteller zur Zeit diese Tatsache ignorieren.\nNur weil die ( nicht fachkundige) Politik den E-Antrieb und die Batterietechnik trotz der vorhersehbaren Rohstoff- und Entsorgungsprobleme fördert????\nDie Zukunft ist die Wasserstoff-Technologie!\nAuch für den Fern- und Lastverkehr, wie laufende Feldversuche es belegen!\nSo sehr mein Herz auch für V8 und 6 Zylinder-Boxer brennt.........\nDie Ära war sagenhaft erfolgreich. Aber jetzt geht sie zu Ende!\nLieber BM, es tut mir Leid, dass ich mich da einmischen muss. Fahrzeugelektrifizierung ist mein Beruf, nichts weniger. Eben auch, wenn mein Herz für Reihensechser (und auch Reihenachter) brennt.\nMit der derzeitig vorherzusehenden Entwicklung der Batterietechnologie ist es eben möglich und vorhersehbar, dass der Personenwagenverkehr auch auf Langstrecken batterieelektrisch sein wird. Die wirklich extreme Einfachheit dieses Konzepts ist sein Vorteil. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Energieeffizienz von batterieelektrischen Antrieben am Fahrzeug selbst sehr nahe an 100% ist, Gesamtsystem über 90% Effizienz ist eine normale Zahl.\nEins kann ich aber bestätigen: Es wird niemand 30 Tonnen Batterie in einen Lastwagen packen. Deswegen wird Langstrecken-Gütertransport ohne jeden Zweifel auf Brennstoffzellen-LKW hinauslaufen. Und zur Zeit ist die Flugzeugindustrie an der Brennstoffzelle dran. Ja, und die Schiffindustrie.\nDas Problem, das immer noch nicht gelöst ist, und dessen Lösung zwar immer beiseite gewischt wird, aber nicht trivial erscheint, ist, dass zur Zeit 95% des Wasserstoffs aus fossilen Quellen stammt. Nichts gewonnen. Es kommt noch hinzu, dass die Brennstoffzelle als System z.Zt. ca. 60% Effizienz hat, bei der Elektrolyse von Wasserstoff kommen ähnloche Verluste zustande. Immer noch höher als beim Verbrenner (sic!), aber weit vom batterieelektrischen Fahjrzeug entfernt, dessen Verluste vornehmlich in Energieherstellung, -transport und Batterieherstellung liegen (ebenfalls lösbar).\nEs kann im Moment niemand ganz sicher sagen, denn wir befinden uns noch am Anfang mit Systemen, die bei weitem noch nicht so perfektioniert sind, wie die Verbrenner (!), was die Zukunft der Elektrifizierung sein wird. Aber obiges schein ein Muster zu sein: Eine Teilung der Antriebskonzepte nach PKW- und LKW-Sparte.\nVerbrenner: Ich muss an dieser Stelle bestätigen, dass der Begriff Verbrenner tatsächlich von der Elektrifizierungs-Welt geprägt und verbreitet wurde, UM einen verächlichen Begriff zu haben. Entsprechend ausgesprochen hatte dieses Wort sehr schnell seinen Zweck erfüllt.\nWas mir, als einem der Protagonisten, hoffentlich nie auf die Füße fallen wird (diesbezüglich engagiere ich mich gerade), ist, dass der Trend zur Elektrifizierung und die Verächtlichmachung verbrennungsmotorgetriebener Fahrzeuge dazu führen kann, dass Übereifrige auch die Objekte unseres Hobbys verteufeln und verbieten können. Allein die Tatsache, dass dampfgetriebene Vehikel noch erlaubt sind und betrieben werden,lässt mich hoffen.\nSo sehr ich Benzin im Blut habe, kann ich mich nur einem berühmten Zitat von Klaus Töpfer anschließen: Mit den fossilen (!) Brennstoffen wird es sein wie mit der Steinzeit: Die Steinzeit ist nicht geendet, weil den Menschen die Steine ausgegangen sind.\nIch füge dem noch hinzu: Die Steinzeit ist auch nicht geendet, weil jemand Steine verboten hat.


April 2014 – Prohamm\nGemeinsam für Rhynern\nDie Wählergruppe Pro Hamm hat für den Stadtbezirk Rhynern ihre Kandidaten bestimmt. Die Liste wird angeführt von Theo Damberg (Ökolandwirt), es folgt Havva Bozdemir (Studentin). Die Wählergruppe Pro Hamm sieht folgende Schwerpunkte der Arbeit in der kommenden Legislaturperiode:\nFörderung des umweltfreundlichen Verkehrs durch Sanierung und Ausbau der Rad- und Fußwege, Ökologisierung der Landwirtschaft, Sicherstellung der Nahversorgung Westünner Mitte, Schaffung von seniorengerechten Wohnungen beziehungsweise Mehrgenerationenhäusern und Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, insbesondere der Anbindungen an die ländlichen Randgebiete. ,,Die Bevölkerung in Rhynern wandelt sich. Sie wird älter und ihre Zahl geht insgesamt zurück. Wir müssen uns der Herausforderung einer zunehmend alternden Gesellschaft stellen. Mit der Schaffung von seniorengerechten Wohnungen beziehungsweise Mehrgenerationenhäusern, dem Ausbau der kulturellen wie der sportlichen Angebote und einer Sicherstellung der Nahversorgung können wir die Lebensqualität für ältere Menschen erhalten“, benennt Theo Damberg einen Schwerpunkt der politischen Arbeit in den nächsten Jahren. Havva Bozdemir ergänzt: ,,In einer Gesellschaft, die immer älter wird, ist es wichtig, dass eine lokale Nahversorgung existiert, die den täglichen Bedarf an Grundbedürfnissen abdecken kann. Wir sehen insbesondere die Entwicklung in der Westünner Mitte mit Sorge. Hier muss eine dauerhafte Lösung im Interesse der Bürgerschaft gefunden werden.“ Des Weiteren befürwortet Pro Hamm einen ökologischen Landbau, der eine naturnahe, umweltfreundliche und tiergerechte Art der Produktion und Verarbeitung von Lebensmitteln garantiert. Theo Damberg: ,,Das Ziel muss sein, den Verlust der biologischen Vielfalt in den Agrarlandschaften zu stoppen. So fordern wir, dass die Verpachtung städtischer Agrarflächen an ökologische Kriterien gebunden ist. Eine industrielle Massentierhaltung wird abgelehnt. Massentierhaltung ist Tierquälerei! Die Massentierhaltung führt zugleich zu einem immer stärker werdenden Gülleproblem. Der wochenlange Gestank ist für die Bürgerinnen und Bürger in Rhynern eine nicht vertretbare Belastung. Des Weiteren bedeutet zu viel Gülle immer auch eine Gefahr für das Trinkwasser. Denn die Gülle enthält Phosphat und Nitrat, welches in den Boden einsickert. Wird auf einem Feld zu viel Gülle verteilt, droht eine Belastung der oberen Gewässer und des Grundwassers.“ „Wir als Pro Hamm sind sehr zufrieden, dass wir so ein starkes Spitzenduo für Rhynern präsentieren können und gehen zuversichtlich in den Wahlkampf“, so der Vorsitzende der Wählergruppe Dr. Cevdet Gürle.\nTheo Damberg & Havva Bozdemir\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/12/TheoHavvaRhynern1.jpg 715 1080 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-28 09:28:012014-04-28 09:28:01Gemeinsam für Rhynern\nZukunft für Bockum-Hövel\n25. April 2014 /0 Kommentare/in 2014 /von prohamm13\nDie Wählergruppe Pro Hamm hat für den Stadtbezirk Bockum-Hövel ihre Kandidaten bestimmt. Die Liste wird angeführt von Edith Meinike, es folgt Orhan Bozdemir. Die Wählergruppe Pro Hamm sieht folgende Schwerpunkte der Arbeit in der kommenden Legislaturperiode: konstruktive Begleitung der Weiterentwicklung des Lippe-Parks, Stärkung des Bildungsstandortes Bockum-Hövel, Sanierung von Altstraßen, Steigerung der Lebens- und Wohnqualität, indem eine weitere Belastung der Luftqualität verhindert wird, Sicherstellung einer flächendeckenden U3-Versorgung und den Ausbau des ÖPNV-Angebotes. ,,Der Lippepark darf nicht nur ein Mehrwert für Herringen sein, sondern muss sich auf die Lebens- und Wohnqualität in Bockum-Hövel positiv auswirken. Wir befürworten den Brückenschlag zwischen Herringen und Bockum-Hövel und sehen hier Chancen, die Lippeauen als Naherholungsgebiet aufzuwerten“, so Edith Meinike. Edith Meinike weiter: ,,Wir forden eine sinnvolle Nachnutzung der aufgegebenen Standorte der Zweigestelle des Eduard-Spranger-Berufskollegs und der Albert-Schweitzer-Hauptschule. Der Bildungsstandort Bockum-Hövel muss gestärkt werden, deswegen ist eine Sanierung der Hardenbergschule unabdinglich. Die Zusammenlegung der Hauptschulen Albert-Schweitzer und der Hardenbergschule am Standort der Hardenbergschule ist für uns nur ein Zwischenschritt. Wir wollen mittelfristig die Realschule zu einer Sekundarschule weiterentwickeln und am Standort der Hardenbergschule eine Zweigstelle installieren. Orhan Bozdemir legt einen weiteren Arbeitsschwerpunkt auf die Verkehrs- und Infrastruktur: ,,Das Straßennetz in Bockum-Hövel ist in die Jahre gekommen und benötigt einer grundlegenden Sanierung. Hier sticht insbesondere die Hammer Straße hervor, die zeitnah saniert werden muss. Des Weiteren muss das ÖPNV-Angebot ausgebaut werden, indem direkte Busverbindungen von Bockum-Hövel nach Heessen und Herringen eingerichtet werden.“ ,,Wir als Pro Hamm sind sehr zufrieden, dass wir so ein starkes Spitzenduo für Bockum-Hövel präsentieren können und gehen zuversichtlich in den Wahlkampf“, so der Vorsitzende der Wählergruppe Dr. Cevdet Gürle.\nEdith Meinike & Orhan Bozdemir\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg 0 0 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-25 09:16:272014-04-28 09:26:15Zukunft für Bockum-Hövel\nZuwanderung ist eine Bereicherung\nDie Wählergruppe Pro Hamm will die Integrationspolitik der Stadt Hamm konstruktiv weiterentwickeln. Der Vorsitzende der Wählergruppe Pro Hamm und OB-Kandidat Dr. Cevdet Gürle stellt klar: ,,Zuwanderung ist eine Bereicherung für unsere Gesellschaft. Sogenannte Migrantinnen und Migranten bringen sich mit ihren vielfältigen Fähigkeiten und Fertigkeiten in das städtische Leben ein. Das Handeln der Stadtverwaltung und der politischen Entscheidungsträger in der Integrations- und Migrationspolitik muss dem Leitfaden „Fördern und Fordern“ folgen.“ Das Ziel einer jeden Integrationspolitik muss es sein, so Pro Hamm eine partnerschaftliche Zusammenarbeit auf Augenhöhe zu erreichen. Gürle weiter: ,,Integration ist weder ein reibungsloser, konfliktfreier Prozess, noch eine Einbahnstraße. Integration fordert von der Aufnahmegesellschaft eine Willkommens- und Akzeptanzkultur und von den Zugewanderten Offenheit und die Bereitschaft über den eigenen Tellerrand zu blicken. Das Fundament eines gemeinschaftlichen Lebens muss hierbei das Grundgesetz sein, das ohne wenn und aber die „Leitkultur“ für alle Bürgerinnen und Bürger, unabhängig ihrer ethnischen Herkunft, in Deutschland ist.“ Die Wählergruppe Pro Hamm kritisiert die Integrations- und Migrationspolitik der schwarzgelben Stadtregierung. Gürle hierzu: ,,Die Integrationsarbeit der Stadt Hamm tritt seit Jahren auf der Stelle. Die schwarz-gelbe Stadtregierung produziert viel Schein, aber nur wenig Sein. Hier wird eine Fassade aufgebaut, die allein dem Ziel folgt ein positives Bild der Integrationsarbeit der Stadtregierung zu schaffen. Diese Fassade steht aber im Widerspruch zur Wirklichkeit.“ Die Wählerguppe Pro Hamm schlägt folgende Maßnahmen vor, um die Integrations- und Migrationspolitik in der Stadt Hamm voranzubringen. Der Integrationsrat, als Vertretungsorgan der ausländischen Bevölkerung, muss in seinen Kompetenzen ausgeweitet werden. Gürle hierzu: ,,Wenn wir in der Integrationspolitik dem Ziel einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit auf Augenhöhe uns verpflichtet fühlen, dann muss der Integrationsrat von einem bloßen Beratungsgremium, der keinerlei Entscheidungsbefugnisse hat zu einem zustimmungsberechtigten Ausschuss weiterentwickelt werden. Hier im Integrationsrat müssen nicht nur Anliegen der ausländischen Bevölkerung diskutiert, sondern mit entschieden werden. Wir als Pro Hamm betrachten die Bürger mit sogenannten Migrationshintergrund als gleichberechtigte Partner. Man muss sie stärker einbinden in die kommunalpolitischen Willens- und Entscheidungsprozesse. Es kann nicht sein, dass über sie aber nicht mit ihnen geredet wird. Neben einer deutlichen Aufwertung des Integrationsrates fordern wir, dass sachkundige Migranten in beschließende Ausschüsse entsendet werden, die sich mit integrationspolitischen Themen auseinandersetzen. Es gibt Kommunen in Deutschland, die vorbildhaft diesen Weg bereits gehen. Die Stadt Hamm sollte sich dem anschließen.“ Die Wählergruppe Pro Hamm fordert als einen weiteren Baustein einer neu zu ausrichtenden Integrationspolitik eine stärkere Öffnung der Stadtverwaltung und der städtischen Unternehmen beziehungsweise Unternehmen mit städtischer Beteiligung für Migranten. Die Wählergruppe spricht sich gegen eine Migrantenquote ab, fordert aber die Einführung von anonymisierten Bewerbungen. Es darf nicht sein, dass Bewerber aufgrund ihres Geschlechts, Alters oder der ethnischen Herkunft diskriminiert werden. Die anonymisierte Bewerbung kann dem ein Riegel vorschieben. Gürle weiter: ,,Um es auf den Punkt zu bringen: Wir brauchen weniger einen Oberbürgermeister, der einige Quotenmigranten in der CDU hat und bei Kermes-Veranstaltungen von Moscheegemeinden vorbeischaut, sondern einen Oberbürgermeister, der die Teilhabe- und Mitwirkungsmöglichkeiten von Migranten verbessert. Das verstehen wir unter einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit auf Augenhöhe.“\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/12/integration1.jpg 380 254 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-25 09:04:062014-04-25 09:04:06Zuwanderung ist eine Bereicherung\nAktiv für unseren Stadtbezirk Heessen\nDie Wählergruppe Pro Hamm hat für den Stadtbezirk Heessen ihre Kandidaten bestimmt. Die Liste wird angeführt von Faisal Nasir, es folgt Richard Emmert. Die Wählergruppe Pro Hamm sieht folgende Schwerpunkte der Arbeit in der kommenden Legislaturperiode: Aufwertung des Schloss Oberwerries als Touristenmagnet, Weiterentwicklung der Schullandschaft, Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, Erhalt und Ausbau des Heessener Waldes als Naherholungsgebiet, Sanierung der Schlossmühle und eine Verbesserung der Lebens- und Umweltqualität. ,,Wir wollen das Schloss Oberwerries als Touristenmagnet aufwerten. Das Wasserschloss, welches an der Römer-Lippe-Route gelegen ist und durch die Schaffung der Lippefähre eine Aufwertung erlebt hat, muss als touristisches Ziel in ein nachhaltiges Konzept zur Nutzung des Gebäudes eingebettet werden. Wir halten Heessen mit seinen Waldbeständen und seiner Lage an der Lippe für geeignet, einen touristischen Schwerpunkt in Hamm zu bilden“, so Faisal Nasir. Nasir weiter: ,,Wir fordern eine direkte Busverbindung zwischen dem Stadtbezirk Heessen und Bockum-Hövel. Es ist ein Unding, dass die nördlichen Stadtbezirke keine direkte Verbindung haben“. Die Wählergruppe Pro Hamm will die Schullandschaft in Heessen weiterentwickeln. Pro Hamm spricht sich für die Installierung einer Sekundarschule aus. Richard Emmert: ,,Wir schlagen vor, dass am Standort der Realschule Heessen eine Sekundarschule eingerichtet wird. Die Installierung einer Sekundarschule würde einerseits den Schulstandort an der Realschule dauerhaft stabilisieren und sich positiv auf die Bildungschancen und die Bildungsteilhabe der Heessener Schülerrinnen und Schüler auswirken. Des Weiteren müssen in allen Schulen des Bezirkes bei Bedarf Sozialarbeiter eingestellt werden“. ,,Wir als Pro Hamm sind sehr zufrieden, dass wir so ein starkes Spitzenduo für Heessen präsentieren können und gehen zuversichtlich in den Wahlkampf“, so der stellvertretende Vorsitzende der Wählergruppe Theo Damberg.\nWählergruppe Pro Hamm<\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/12/FaisalRichard.jpg 1824 2736 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-25 08:54:242014-04-25 08:54:24Aktiv für unseren Stadtbezirk Heessen\nSchulkonzept für Heessen\nDie Wählergruppe Pro Hamm legt ihr Konzept zur Weiterentwicklung der Schullandschaft in Hamm-Heesen vor. Die Wählergruppe empfiehlt die Realschule Heessen zu einer Sekundarschule umzuwandeln. Die noch existierenden Hauptschulen im Stadtbezirk sollen ebenfalls aufgehen in der neu zu entstehenden Sekundarschule. Hierbei soll die Option bei Bedarf diese in einem zweiten Schritt zu einer Gesamtschule umzugestalten offen gehalten werden. Der Spitzenkandidat der Wählergruppe Pro Hamm in Heessen Faisal Naisir erklärt: ,,Die schwarz-gelbe Stadtregierung muss sich den berechtigten Vorwurf gefallen lassen, dass sie in der Schulpolitik nicht mit offenen Karten spielt. Der Schulentwicklungsplan (SEP), der 2011 veröffentlicht wurde, entwirft ein Szenario der zukünftigen Hammer Schullandschaft. Aus dem Inhalt des SEP lässt sich entnehmen, dass mit Ausnahme der Gesamtschulen und der Berufskollegs der Gutachter keiner weiterführenden Schulform in Hamm bis 2020 eine Bestandsgarantie ausspricht. Diese statistischen Grundlagen des SEP sind der Stadtregierung bewusst. Sie besitzt aber nicht den Mut die Bürgerinnen und Bürger unserer Stadt mit der Realität zu konfrontieren. Der Gutachter kommt zum Schluss, dass mindestens zwei Realschulen und ein Gymnasium aufgund ruckläufiger Schülerzahlen in seinem Bestand ernsthaft gefährdet sind. Die schwarz-gelbe Stadtregierung ignoriert die Handlungsempfehlungen des Schulentwicklungsplanes und beweist mit ihrer Schulpolitik, dass sie unfähig ist unvermeidlichen Entwicklungen vorzugreifen, sondern sich damit begnügt auf Veränderungen überstürzt und konzeptlos zu reagieren.” Der Vorsitzende der Wählergruppe und OB-Kandidat Dr. Cevdet Gürle bringt es auf den Punkt: ,,Die schwarz-gelbe Stadtregierung hat die Hauptschulen geopfert in dem Irrglauben dadurch den Bestand der Realschulen erhalten zu können. Die Rechnung wird nicht aufgehen. Wenn man den Empfehlungen des SEP folgen würde und mal schaut wie Schulpolitik in anderen Kommunen praktiziert wird, dann käme man zur Erkenntnis, dass die Antwort auf den demografischen Wandel nicht die bloße Schließung von Hauptschulen ist. Die Antwort müsste lauten, dass die Hauptschulen aufgehen in den Realschulen und diese als Zusammenschluss zu Sekundarschulen oder Gesamtschulen weiterentwickelt werden.” Die Wählergruppe Pro Hamm zeichnet eine vernichtende Bilanz der Schul- und Bildungspolitik der schwarz-gelben Stadtregierung. Nasir: ,,Herr Hunsteger-Petermann ist seit 1999 Oberbürgermeister der Stadt Hamm. Das sind 15 Jahre Regierung von Schwarzgelb, in denen Dutzende von Programmen entworfen und wieder verworfen wurden. Projekte, die gut gemeint, aber nicht gut gemacht waren. Das massive Bildungsgefälle zwischen den nordwestlichen und südöstlichen Stadtbezirken hat sich unter Schwarzgelb verfestigt. Hamm bleibt eine geteilte Bildungsstadt!” Die Wählergruppe Pro Hamm wünscht sich nicht nur mehr Bildung, sondern in erster Linie Bildung für Alle. Gürle: ,,Das dreigliedrige hierarchische Schulsystem produziert Chanenungleichheit und gehört abgeschafft. Die Wählergruppe setzt sich ein für ein Zwei-Säulen-Modell, auf der einen Seite die Gymnasien und auf der anderen Seite die integrativen Schulformen. Die integrative Schulform ist die bestmögliche Antwort auf eine zunehmend heterogene Schülerschaft.” Ein zentrales Argument von Faisal Nasir sich für eine Sekundarschule auszusprechen, ist der Punkt Bildungsgerechtigkeit. ,,Wissenschaftliche Studien haben gezeigt, dass längeres gemeinsames Lernen die Entwicklungschancen für Kinder länger öffen lässt und mehr Schüler zu einem qualifizierten Abschluss führt. Die Sekundarschule wird von der schwarz-gelben Stadtregierung in der Öffentlichkeit schlecht gerechet und als eine bessere Hauptschule diffamiert. Wer dies tut, betreibt billige Polemik ohne sich mit der Struktur einer Sekundarschule jemals auseinandergesetzt zu haben. Die Leistungsanforderungen an einer Sekundarschule übertrifft bei weitem nicht nur die an einer Hauptschule, sondern auch die von Realschulen. So sind gymnasiale Standards ab der Jahrgangsstufe 5 verpflichtend und die zweite Fremdsprache kann fakultativ in Klasse 6 gewählt werden. Bei einer Realschule ist das in der Regel erst ab der Klasse 7 möglich. Der Aufbau einer Sekundarschule ist in der Sekundarstufe I (Klasse 5 bis 10) analog zu einer Gesamtschule zu sehen”, so Faisal Nasir. Die Wählergruppe Pro Hamm ist überzeugt, dass man die Schulleitungen der Realschulen für das Projekt Sekundarschule gewinnen kann. Eine Sekundarschule entlastet das Lehrerkollegium und schafft damit Ressourcen, die in der Form an den Realschulen nicht mehr vorhanden sind. So ist es nicht unbedeutend, dass die Lehrkräfte an den Sekundarschulen analog zu den Gymnasien/Gesamtschulen eine Unterrichtsverpflichtung von statt 28 Stunden nur von 25,5 Stunden haben. Des Weiteren steht den Schulen einer höherer Fortbildungsetat zur Verfügung, die Klassenstärken sind deutlich niedriger als an den Realschulen und die Lehrkräfte haben im Schnitt eine höhere Entlohnung. Darüber hinaus würde die Installierung einer Sekundarschule in Heessen den Schulstandort der heutigen Realschule langfristig absichern. Der Wählergruppe ist aber auch bewusst, dass ein neuer Weg in der Schulpolitik, der zu einem Mehr an Bildungsgerechtigkeit in Hamm führt nicht unter einer schwarz-gelb geführten Stadtregierung beschritten werden wird.\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/shadow_Figur_Heessen.jpg 1272 1920 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-17 09:32:502014-04-17 09:32:50Schulkonzept für Heessen\nSchwarzgelbe Stadtregierung nicht weitsichtig\n10. April 2014 /0 Kommentare/in 2014 /von prohamm13\nDer Wählergruppe Pro Hamm bereitet die negative Entwicklung, dass mehr als doppelt so viele Schüler in Hamm im Vergleich zum letzten Jahr keinen Schulabschluss erreichen konnten, Sorge. Der OB-Kandidat der Wählergruppe Dr. Cevdet Gürle erklärt: ,,Das wir eine verstärkte Zuwanderung von Familien aus Bulgarien und Rumänien haben, sollte der schwarz-gelben Stadtregierung seit Jahren bekannt sein. Die Stadtregierung hat es versäumt auf diese absehbare Entwicklung mit geeigneten Maßnahmen zu reagieren. Die Stadt muss ein Aktionsprogramm für die weiterführenden Schulen auflegen, die in Wohnquartieren, wie den Hammer Westen liegen, die besonders von der Zuwanderung betroffen sind. Des Weiteren müssen mittelfristig die personellen und finanziellen Ressourcen an den Grundschulen aufgestockt werden. Ziel muss es sein über nachhaltige Bildungsprogramme die Ausgangsposition der zugewanderten Kinder und Jugendlichen zu verbessern. Wir müssen hierzu die Schulen und Bildungseinrichtungen deutlich stärken. Wenn man die Zahlen der Schulabgänger in Hamm in Relation zu anderen Kommunen in NRW setzt, wird deutlich, dass während NRW-weit die Steigerung von Schulabgängern ohne Schulabschluss zwischen 2012 auf 2013 nur um 4,7 Prozent gestiegen ist, beträgt die Zahl in Hamm erschreckende 21,6 Prozent. Das ist eine schallende Ohrfeige für die Schul- und Bildungspolitik der schwarzgelben Stadtregierung, die kopflos vor sich dahinplätschert. Falls wir Hamm nach vorne bringen möchten, dann brauchen wir endlich eine Schul- und Bildungspolitik mit Weitsicht“.\nhttp://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/12/bildung2.jpg 280 380 prohamm13 http://www.prohamm.de/wp-content/uploads/2013/10/ProHammLogo-180x180.jpg prohamm132014-04-10 00:32:472014-04-10 00:32:47Schwarzgelbe Stadtregierung nicht weitsichtig


Insbesondere bei schwereren Verläufen sind die Tiere schlapp und ihr Allgemeinbefinden getrübt. Teils kann auch Durchfall oder Atemnot auftreten. Häufig ist Fieber messbar (Normaltemperatur beim Kaninchen: 38,5 – 39 °C, bei starker Aufregung teils auch bis zu 40 Grad). Bei Wildkaninchen und Feldhasen ist häufig auffällig, dass sie beim Annähern nicht mehr die Flucht ergreifen und so auffällig zahm wirken. Im Endstadium kommt es i.d.R. zu einer Sepsis und bei ca. einem Drittel der unbehandelten Tiere zum Tod.\nDer Erreger kann aus betroffenen Geweben vom Tier und vom Menschen angezüchtet und durch moderne Nachweisverfahren (z. B. PCR) festgestellt werden.\nDie Wahl des Antibiotikums ist entscheidend. Als am wirksamsten hat sich Streptomycin gezeigt, es muss jedoch in den Muskel gespritzt werden. Doxycyclin hat den Vorteil, dass es in den Mund eingegeben werden darf. Die Erreger sind aber auch empfindlich gegenüber anderen Tetracyclinen. Chloramphenicol sowie Ciprofloxacin sind ebenfalls geeignet und können in den Mund eingegeben werden. Der Erreger ist resistent gegenüber Penicillin und Sulfonamiden.\nTiere, bei denen ein Kontakt zur Tularämie vermutet wird, sollten vorbeugend zwei Wochen mit Antibiotikum versorgt werden.\nÜbertragungen von Mensch zu Mensch sind nicht bekannt. Die Inkubationszeit (Zeitraum von der Ansteckung bis zum Ausbruch) beträgt zwei bis drei Tage. Folgende Übertragungswege sind denkbar:\nIn Gebieten, die von der Tularämie betroffen sind, sollte kein Grünfutter aus Wald und Feld verfüttert werden. Geeignet ist Grünfutter aus dem Garten oder aus nachweislich Wildkaninchen- und feldhasenfreien Gebieten (z.B. private Grünflächen) und Blätter von Bäumen. Auch regionales Freiland-Gemüse sollte nach Möglichkeit gemieden werden.\nAchten Sie bei Spaziergängen in Risikogebieten auf tote Feldhasen, Kaninchen und Nager. Bei Kontakt mit diesen, sollte nach Absprache mit dem Arzt vorbeugend Antibiotika eingenommen werden. Auch Hunde können Überträger sein! Deshalb sollten sie in betroffenen Gebieten angeleint werden.\nFriedrich-Löffler-Institut: Nationales Referenzlabor für Tularämie, [Stand: 25.10.2019 https://www.fli.de/de/institute/institut-fuer-bakterielle-infektionen-und-zoonosen-ibiz/referenzlabore/nrl-fuer-tularaemie/ ]


Wohnmobil mieten Wellington - große Auswahl + günstige Preise\nWohnmobil mieten in Wellington\nZu jeder Camperbuchung!*\nWohnmobil mieten in Wellington und weltweit: erleben Sie ein einmaliges Urlaubsgefühl\nDie Highlights von Wellington\nWellington ist die Hauptstadt Neuseelands und ein idealer Ausgangspunkt für ausgedehnte Erkundungstouren auf der Insel. Aber auch der Ort selbst kann Urlauber aller Art mit einer Reihe von Sehenswürdigkeiten und Freizeitmöglichkeiten begeistern. Deshalb gilt für Sie: Camper mieten, Wellington kennenlernen und danach ganz Neuseeland individuell erkunden!\nNeuseelands Hauptstadt kann mit einer Reihe an Sehenswürdigkeiten begeistern und hält viel Wissenswertes über das Land bereit. So können Sie beispielsweise im Nationalmuseum „Te Papa Tongarewa“ tief in die Geschichte des Inselstaates eintauchen. In den Ausstellungen werden die ersten Besiedlungen thematisiert und die Landesgeschichte bis in die Gegenwart nacherzählt. Das neu erworbene Wissen lässt sich anschließend bei einem Spaziergang am Hafen verdauen. Hier erwartet Sie ein einmaliger Blick auf das Meer. Oder aber Sie verbringen den Tag in der Idylle der Natur und statten dem Botanischen Garten einen Besuch ab.\nTipp: Der Gipfel des Mount Victoria\nFür einen ersten Überblick über die Stadt können Sie den Gipfel des Mount Victoria erklimmen. Der Aussichtspunkt bietet Ihnen einen herrlichen Panoramablick über Wellington und das Meer.\nNeuseeland auf eigene Faust entdecken\nIn Neuseeland angekommen, ist Ihre erste Anlaufstelle das Camper Rental in Wellington. Von hier aus liegt Ihnen die Insel zu Füßen, denn mit einem Wohnmobil haben Sie alle Möglichkeiten, um das Land zu erkunden. Brechen Sie beispielsweise auf zu einer mehrtägigen Tour nach Gisborne:\nWenn Sie einen Camper mieten und Wellington Richtung Norden verlassen, treffen Sie zunächst auf Porirua. Die Stadt gehört zum Ballungsraum Wellington und ist besonders bei Kletterern beliebt. Dafür ist schließlich der Adrenalin Forest verantwortlich. In Paraparaumu kommen besonders die kleinen Abenteurer auf ihre Kosten. Besuchen Sie hier mit Ihren Kindern die Kapiti Miniature Railway und unternehmen Sie gemeinsam eine Fahrt mit einer Eisenbahn im Miniaturformat. Anschließend geht es weiter nach Palmerston North. Hier können Sie bei einer gemütlichen Wanderung durch die Victoria Esplanade Gardens entspannen.\nÜber Woodville geht es anschließend weiter nach Dannevirke. In der Fantasy Cave warten hier verschiedene Ausstellungen von der fantasievollen Märchenwelt bis zu futuristischen Weltraumdarstellungen auf Sie. Anschließend passieren Sie Napier mit dessen Wasserfall Shine Falls, um nach Gisborne zu gelangen. An der Endetappe gilt es, unter anderem dem Tairawhiti Museum und dem East Cape Leuchtturm einen Besuch abzustatten.\nWohnmobile mieten Wellington\nUm Ihre Reise möglichst bequem zu gestalten, ist die Wahl des richtigen Fahrzeugs wichtig. Am Campervan Rental in Wellington haben Sie in der Regel die Wahl zwischen drei verschiedenen Klassen:\nGroße Wohnmobile: Wenn Sie ein solches Gefährt am Camper Rental in Wellington mieten, sind Sie bestens für Familienurlaube gewappnet. Vier bis fünf Personen profitieren von der optimalen Raumnutzung im Inneren sowie einer umfangreichen Grundausstattung.\nCampingbusse: Sollten Sie zu zweit oder dritt reisen, können Sie zu einem solchen Campervan beim Rental in Wellington greifen. Denn mit einem Campingbus erhalten Sie einen kompakten und wendigen Kastenwagen. Dieser eignet sich für Ausflüge in die Natur ebenso wie für Fahrten durch dichten Stadtverkehr.\nLuxus-Wohnmobile: Eine umfangreiche Ausstattung und viel Platz -- mit einem Luxus-Wohnmobil wählen Sie beim Camper Rental in Wellington ein Fahrzeugmodell, das all diesen Anforderungen gerecht wird.\nWas für Ihre Reise nach Neuseeland wichtig ist\nSie benötigen für die Einreise nach Neuseeland einen Reisepass. Dieser muss mindestens bis drei Monate nach der geplanten Abreise gültig sein. Außerdem ist ein gültiger Führerschein notwendig für Wohnwagen-Touren durch Wellington. Am Motorhome Rental können Sie das Fahrzeug nur gegen Vorlage der benötigten Dokumente abholen.\nWeitere Reiseziele und Mietstationen in Neuseeland\nCamper mieten Dunedin\nCamper mieten Queenstown\nCamper mieten Wellington\nMotorhome Rental Napier


Aktion zum Welt-Alzheimer-Tag am 21. September - Diakoniestiftung Weimar Bad Lobenstein\nAm Dienstag, 21. September, findet der Welt-Alzheimer Tag statt. In der Region beteiligt sich das Haus Elisabeth in Ebersdorf, eine Einrichtung der stationären Pflege, die 2006 speziell für Menschen mit Demenz eingeweiht wurde und zum Seniorenzentrum Emmaus der Saale-Neckar Diakonie gGmbH gehört.\nSeit 1994 finden am 21. September in aller Welt vielfältige Aktivitäten statt, um die Öffentlichkeit auf die Situation der Alzheimer-Kranken und ihrer Angehörigen aufmerksam zu machen. Denn die Zahl der Betroffenen steigt schnell. Man versteht unter Alzheimer bzw. Demenz Störungen geistig-seelischer Leistungen des Gedächtnisses, des Denk- und Orientierungsvermögens sowie der Sprache. Aufgrund dieser Störungen wird die Bewältigung des Alltags erschwert.\nDie Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Haus Elisabeth des Seniorenzentrums Emmaus haben sich im vergangenen Jahr zum Alzheimer-Tag spezielle T-Shirts drucken lassen, die sie wieder tragen werden. „Wir wollen Aufmerksamkeit erwecken und bitten um Toleranz für die erkrankten Menschen“, erklärt Pflegedienstleiterin Nicole Hartenstein die Aktivitäten in der stationären Pflege. Sie dankt den vielen verständnisvollen Nachbarinnen und Nachbarn, denn manchmal ist der eine oder andere Bewohner oder die Bewohnerin etwas lauter zu hören, dies gehört in einigen Fällen zum Krankheitsbild.\nDas Anfang 2006 an Stelle des Ebersdorfer Krankenhauses eröffnete Haus bietet Platz für 40 Frauen und Männer. Diese leben in vier Wohngruppen. Gelegenheit das Haus von innen zu betrachten, Fragen zu stellen, etwas über die Pflege zu erfahren und das Leben dort zu sehen, gibt es zum Herbstfest am 5. Oktober im Haus Elisabeth. Gäste sind herzlich willkommen.\nAnja Küfner, Leiterin Seniorenzentrum Emmaus, Tel: 036651 69 104\nAntje Sommer, Stabsstelle Öffentlichkeitsarbeit/Fundraising


Pantherchamäleon – Madagaskar – Paradies für Fortgeschrittene\nPosted on Sunday March 24th, 2019\nPosted on Sunday April 10th, 2016\nGegen Sieben holen die Jungs uns mit den Landcruisern ab. Wir fahren auf der Hauptstraße und über eine Metallbrücke nach Ambilobe rein. In Ambilobe selbst parken alle Geländewägen gegenüber der Markthalle. Kleine Läden mit allem möglichen Krempel, von Seife über Alutöpfe und Schöpfkellen bis zu Schuhen, reihen sich eng an eng entlang der gegenüber liegenden Straßenseite. Continue reading →\nPosted on Saturday April 9th, 2016\nDas letzte Frühstück im Hafen von Ankify bricht an. Bei Mama Be versammelt sich das übliche Grüppchen, um frittierte Bananen, scharf gewürzte, frisch gegrillte Fische und Reissuppe zu essen und auf wackeligen Hockern und Bänkchen im Schatten zu sitzen. Gut, Reissuppe essen nur die Madagassen. Die Bananen kosten heute ganze 200 Ariary das Stück. Es schmeckt wie immer grandios, und wer hier nicht für unter einen Euro satt wird, hat irgendwas falsch gemacht. Wir verabschieden uns herzlich von Mama Be, und laufen die Straße nach oben zu unseren Autos. Ein paar Gäste warten noch im Hotel und müssen abgeholt werden, dann geht es los. Continue reading →\nFrühstück gibt es für mich heute wieder am Hafen. Fast die gleiche Gruppe aus Tanala, Ines, Steffi, Stefan und den Jungs sitzt wieder auf den zusammengesuchten Stühlen und Bänkchen von Mama Be im Hafen von Ankify. Für mich gibt es Bananen, für Tanala scharfen Sakay-Fisch frisch vom Grill. Die anderen werden später im Hotel abgeholt, für einige war das gestrige Frühstück wohl „zu einfach“. Ich finde es genau richtig. Continue reading →


Carports Boden günstig\nCarport Boden – die besten Carports Boden Garagen Alternative. Bist du auf der Suche nach Carports Boden und freust dich auf einen praktischen Carport fürs Auto? Dann bist du hier genau richtig, denn wir sind die Carport Boden-Seite im Netz, die dabei hilft, Stellplatz zu kaufen und eben auch die Carport Boden-Anschaffung maximal einfach zu machen.\nCarport Boden kaufen – einfach mit carports365.de\nWir sind kein Carport Boden Testportal. Wenn du nach Carport Testberichten und Erfahrungsberichten zu Carports suchst, bist du hier nicht richtig. Auch Carport Boden-Preisvergleiche und weitere Carport Vergleiche wirst du hier nicht finden und doch sind wir die ideale Seite, um Stellplatz- und eben auch Carports Boden Vorschläge einfach zu finden.\nUnsere Outdoorzubehör-Datenbank durchforstet zahlreiche Carport Expertenshops im Internet und bringt dich schnell zum jeweiligen Carport Shop, der eben auch Carports Boden Artikel im Sortiment führen wird. 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Daher ist ein regelmäßiger Schutzanstrich unbedingt erforderlich. Der allseitige Erstanstrich sollte vor der Montage erfolgen. Verwenden Sie zuerst Holzschutzgrund zum Schutz gegen Pilz und Insektenbefall. Anschließend, gegen Verfärbung und Schäden durch UV-Licht, je eine Zwischen- und Schlußbeschichtung mit hochwertiger Holzschutzlasur oder -farbe. Rechnen Sie mit Pflegeintervallen von ca. 4-5 Jahren, spätestens aber vor dem Eintreten sichtbarer Schäden. Beachten Sie dazu auch die Verarbeitungsrichtlinien des Lasurherstellers. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte unbehandelt Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 541 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 23,15 m² Dachfäche: 23,15 m² umbauter Raum: 54,65 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 399 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 545 x 48 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n2.979,00 EUR 4,90 EUR Versand\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Dieser Bausatz ist farblich unbehandelt. Hölzer im Außenbereich sind der ständigen Witterung, sowie dem Risiko von Pilz- und Insektenbefall ausgesetzt. Daher ist ein regelmäßiger Schutzanstrich unbedingt erforderlich. Der allseitige Erstanstrich sollte vor der Montage erfolgen. Verwenden Sie zuerst Holzschutzgrund zum Schutz gegen Pilz und Insektenbefall. Anschließend, gegen Verfärbung und Schäden durch UV-Licht, je eine Zwischen- und Schlußbeschichtung mit hochwertiger Holzschutzlasur oder -farbe. Rechnen Sie mit Pflegeintervallen von ca. 4-5 Jahren, spätestens aber vor dem Eintreten sichtbarer Schäden. Beachten Sie dazu auch die Verarbeitungsrichtlinien des Lasurherstellers. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte unbehandelt Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 27,73 m² Dachfäche: 27,73 m² umbauter Raum: 65,45 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 467 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 50 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n3.619,00 EUR 4,90 EUR Versand\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Dieser Bausatz ist farblich unbehandelt. Hölzer im Außenbereich sind der ständigen Witterung, sowie dem Risiko von Pilz- und Insektenbefall ausgesetzt. Daher ist ein regelmäßiger Schutzanstrich unbedingt erforderlich. Der allseitige Erstanstrich sollte vor der Montage erfolgen. Verwenden Sie zuerst Holzschutzgrund zum Schutz gegen Pilz und Insektenbefall. Anschließend, gegen Verfärbung und Schäden durch UV-Licht, je eine Zwischen- und Schlußbeschichtung mit hochwertiger Holzschutzlasur oder -farbe. Rechnen Sie mit Pflegeintervallen von ca. 4-5 Jahren, spätestens aber vor dem Eintreten sichtbarer Schäden. Beachten Sie dazu auch die Verarbeitungsrichtlinien des Lasurherstellers. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Doppelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte unbehandelt Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 640 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 244 cm Grundfäche: 41,47 m² Dachfäche: 41,47 m² umbauter Raum: 99,84 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 761 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 55 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Dieser Bausatz ist farblich unbehandelt. Hölzer im Außenbereich sind der ständigen Witterung, sowie dem Risiko von Pilz- und Insektenbefall ausgesetzt. Daher ist ein regelmäßiger Schutzanstrich unbedingt erforderlich. Der allseitige Erstanstrich sollte vor der Montage erfolgen. Verwenden Sie zuerst Holzschutzgrund zum Schutz gegen Pilz und Insektenbefall. Anschließend, gegen Verfärbung und Schäden durch UV-Licht, je eine Zwischen- und Schlußbeschichtung mit hochwertiger Holzschutzlasur oder -farbe. Rechnen Sie mit Pflegeintervallen von ca. 4-5 Jahren, spätestens aber vor dem Eintreten sichtbarer Schäden. Beachten Sie dazu auch die Verarbeitungsrichtlinien des Lasurherstellers. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Doppelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte unbehandelt Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 640 cm Tiefe: 541 cm Höhe: 244 cm Grundfäche: 34,62 m² Dachfäche: 34,62 m² umbauter Raum: 83,36 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 687 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 645 x 55 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n4.719,00 EUR 4,90 EUR Versand\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 428 x 648 cm, eiche hell\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in eiche hell Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 27,73 m² Dachfäche: 27,73 m² umbauter Raum: 65,45 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 467 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 50 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 640 x 648 cm, eiche hell\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Doppelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in eiche hell Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 640 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 244 cm Grundfäche: 41,47 m² Dachfäche: 41,47 m² umbauter Raum: 99,84 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 761 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 55 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n5.939,00 EUR 4,90 EUR Versand\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 428 x 541 cm, eiche hell\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in eiche hell Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 541 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 23,15 m² Dachfäche: 23,15 m² umbauter Raum: 54,65 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 399 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 545 x 48 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n3.351,00 EUR 4,90 EUR Versand\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 640 x 648 cm, nussbaum\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Doppelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in nussbaum Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 640 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 244 cm Grundfäche: 41,47 m² Dachfäche: 41,47 m² umbauter Raum: 99,84 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 761 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 55 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 640 x 541 cm, nussbaum\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Doppelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in nussbaum Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 640 cm Tiefe: 541 cm Höhe: 244 cm Grundfäche: 34,62 m² Dachfäche: 34,62 m² umbauter Raum: 83,36 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 687 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 645 x 55 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n5.309,00 EUR 4,90 EUR Versand\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 428 x 541 cm, nussbaum\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in nussbaum Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 541 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 23,15 m² Dachfäche: 23,15 m² umbauter Raum: 54,65 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 399 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 545 x 48 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\nSKAN HOLZ Carport Odenwald 428 x 648 cm, nussbaum\nKonstruktion: Die Konstruktion ist aus Leimholz gefertigt. Dieses besteht aus mehreren getrockneten, der Länge nach durch Keilzinkung verbundenen Lagen. Diese werden übereinander wetterfest verleimt. So entsteht ein tragfähiger Balken der gegenüber natürlich gewachsenem Holz verwindungsärmer ist und weniger zur Rissbildung neigt. Farbliche Behandlung: Die farblich behandelten Teile des Bausatzes sind mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe behandelt. Diese schützt das Holz vor Bläuebefall, vor Schäden durch UV-Licht, vermindert das Quell- und Schwundverhalten und läßt trotzdem die Holzstruktur durchscheinen. Die Teile werden im Werk 2x allseitig mit Lasur geflutet und der Überschuss anschließend abgebürstet. Sie können sofort nach der Anlieferung mit dem Aufbau beginnen, das lästige Grundieren und Streichen entfällt. Jedem Bausatz liegt eine Reparaturmenge Farbe, bzw. Lasur bei, diese nutzen Sie, um Beschädigungen bzw. montagenotwendige Schnitt- und Schraubstellen mindestens 2x zu behandeln. Wenn Sie eine zusätzliche Veredelung der Oberfläche wünschen, schleifen Sie nach der Montage die sichtbaren Oberflächen leicht an und streichen diese mit hochwertiger Lasur bzw. Farbe. Nutzen Sie dazu unser optionales Farb- bzw. Lasursortiment. Abgedruckte Farbmuster sind nicht verbindlich, farbliche Abweichungen können auftreten. Ablagespuren bei farblich allseitig behandelten Bauteilen sind technisch bedingt. Dacheindeckung: Die Dacheindeckung besteht aus stabilen, 10 mm dicken Polycarbonat Doppelstegplatten. Die Oberseite ist mit einer UV-reflektierenden Schicht versehen. Befestigt werden diese durch hochwertige Aluminium-Profile mit EPDM-Lippendichtungen. Verankerung: 60 cm lange H-Anker aus verzinktem Flachstahl zum Einbetonieren in das bauseitig erstellte Punktfundament (Größe und Ausführung siehe Montageanleitung) sind im Bausatz enthalten. Sie verbinden die Pfosten fest mit dem Untergrund und sorgen für hohe Stabilität. Die Anker liefern wir Ihnen auf Wunsch gerne zusammen mit dem passenden Fundamentplan zu. Bitte geben Sie dies, so gewünscht, unbedingt bei Bestellung mit an."Einzelcarport Flachdach Leimholz, BSH-Fichte Lasiert in nussbaum Dach: Polycarbonat-Doppelstegplatten, klar Breite: 428 cm Tiefe: 648 cm Höhe: 238 cm Grundfäche: 27,73 m² Dachfäche: 27,73 m² umbauter Raum: 65,45 m³ Schneelast: 1,25 kN/m² Pfostenstärke: 12 x 12 cm Verankerung: H-Pfostenanker Verpackungsgewicht: 467 kg Verpackungsmaß (BxLxH): 120 x 650 x 50 cm Für die Anlieferung muss die Zufahrt für 40 t-LKW möglich sei! Die Anlieferung erfolgt frei Bordsteinkante ( Festland Deutschland) Lieferumfang: Konstruktion aus Leimholz (BSH-Fichte), Polycarbonat-Doppelstegplatten, H-Pfostenanker (ohne Beton)\n4.321,24 EUR 4,77 EUR Versand\n6.303,97 EUR 4,77 EUR Versand\n5.635,26 EUR 4,77 EUR Versand\n2.903,90 EUR 4,77 EUR Versand\nPrevious Post Previous post: Tepro Carport für Ihr Auto\nNext Post Next post: Carportlicht für Ihr Auto


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