Funkdisziplin!!! ? - Pilot und Flugzeug Forum\nLuftrecht und Behörden | Funkdisziplin!!! ?\n8. November 2013: Von Christian Weidner\nbin neulich von einem Mitarbeiter der örtlichen Landesluftfahrtbehörde belehrt worden, daß es nicht in Ordnung sei, sich mit anderen Luftfahrzeugführern bezüglich Höhe und Position auf der Infofrequenz abzusprechen . Auch bei Bedenken, daß ein anderes Flugzeug sich vielleicht unbemerkt in unmittelbarer Nähe befindet, ist seiner Meinung nach (auch im Bereich der Platzrunde) FIS zu kontaktieren. Meine Bedenken, dass dies eventuell zu lange dauern könnte, wurden mit dem Tipp, beim Fliegen rauszuschauen, beantwortet. Die Begründung des Herrn war, dass ansonsten die Frequenz überlastet wird.\nIch bin ehrlich gesagt uneinsichtig, da ich am Ende ja alles tun soll, um eine sichere Flugführung zu gewährleisten, und ich finde, dass die Vermeidung einer gefährlichen Annäherung wichtiger ist, als die Vermeidung einer Frequenzüberlastung an einem unkontrollierten Flugplatz. FIS ist meiner Meinung nach nicht die beste Lösung, um sich über an- und abfliegenden Verkehr im Platzbereich zu informieren.\nMich würde jetzt mal interessieren, ob eine solche Nutzung der Frequenz tatsächlich gegen geltende Regeln verstößt, und ob man uns deswegen womöglich das Leben schwer machen kann.\n8. November 2013: Von Pascal H. an Christian Weidner\n"Ich bin ehrlich gesagt uneinsichtig"\nKann ich verstehen. Frag doch mal bei denen nach, die im Gegensatz zur Landesluftfahrtbehörde wirklich zuständig sind - der Bundesnetzagentur. Ich bin mir sicher, die haben nichts dagegen.\nDarf man fragen welches "Luftamt" das war? Ich kanns mir fast denken...\n8. November 2013: Von Peter Luthaus an Christian Weidner Bewertung: +2.00 \nEine Positionsmeldung und im Zweifel auch Absprache sind ein klassisches Beispiel einer Flugsicherheitsmeldung gemäß NfL I 247-12, 5 (4) 2. und 3. und damit zulässig:\n3. Meldungen von Luftfahrzeugführen oder Luftfahrzeughaltern, die für im Flug befindliche Luftfahrzeuge von unmittelbarer Bedeutung sind.\nWenn wirklich potentiell ein Konflikt vorliegt und ich diesen Konflikt nicht durch Anfunken der anderen Station löse, sehe ich im Gegenteil einen Verstoß gegen §1, Absatz 1 der LuftVO! Über FIS zu gehen kann nicht wirklich ernst gemeint sein...\nUnd wer solch gefährliche Belehrungen erteilt, ist meiner Ansicht sehr nahe an einem Verstoß gegen §315 StGB (Gefährlicher Eingriff in den Luftverkehr). Schließlich könnte ein Zusammenstoß entstehen, wenn gemäß der Meinung des Behördenmitarbeiters gehandelt würde.\nVielleicht sollte man den Vorgesetzten auf diesen Mitarbeiter hinweisen?\nIch versuche immer meinen Schülern und auch Piloten beizubringen, möglichst exakte Positionsmeldungen an unkontrollierten Flugplätzen zu geben (Am besten Himmelrichtung und Entfernung im Bezug zum Platz plus Estimate für das Erreichen der Platzrunde, damit kann auch jeder Ortsunkundige etwas anfangen und mit GPS ist die Information ganz einfach zu bekommen). Und wenn ich über Funk auf ein potentiell mir in den Weg kommendes Luftfahrzeug aufmerksam werde, spreche ich dieses grundsätzlich direkt an und Frage im Zweifelsfalle direkt die Position nach.\n8. November 2013: Von Philipp Tiemann an Christian Weidner Bewertung: +3.00 \nLass' ihn mal schön belehren und tue weiter das, was im Sinne der Sicherheit notwendig ist.\n8. November 2013: Von Roland Schmidt an Peter Luthaus\nSolange der Behördenvertreter nicht seinerseits mit einer Ahndung droht, sollte man das m. E. doch erst mal mit ihm selbst besprechen, bevor man ihn seinem Vorgesetzten meldet. Nur meine Meinung - wir wollen ja auch nicht immer gleich "gemeldet" werden. Ansonsten stimme ich dir zu.\n8. November 2013: Von Christian Weidner an Peter Luthaus\nJa nee...melden würde ich höchstens seine nachträglich in meiner Abwesenheit gemachten unflätigen Bemerkungen. Fachlich kann ja jeder mal falsch liegen. Will halt nur sichergehen, dass ich für die Positionsabsprache nicht ernsthaft was zu befürchten habe. Man weiß ja nie :-) Der Hinweis auf das NfL beantwortet die Frage ja eigentlich schon. Danke!\n8. November 2013: Von Benutzer gelöscht an Christian Weidner\nGenau, auf Durchzug schalten - und weiterhin im Sinne der Flugsicherheit gute Positionsmeldungen absetzen!\n8. November 2013: Von Ulrich Dr. Werner an Philipp Tiemann\nNach mittlerweile 30 Fliegerjahren diesen Sommer erlebt, ich war Gastpilot auf dem Platz:\nFlugplatzkontrolle durch die Behörde, Aufforderung an den Flugleiter, die vorzuhaltenden Geräte zur technischen Hilfeleistung vorzuführen. Der Flugleiter weist und zeigt auf das Crashfahrzeug am Segelflugstart hin und bestellt dieses im Beisein des aufsichtführenden Behördenmitarbeiters per Flugplatztelefon zu sich (Platzmitte).\nWenige Sekunden später kommt von der entgegengesetzten Richtung ein Fahrzeug auf dem Platz entlang, daran die berühmten 2 Seile mit Fallschirm.\nFrage des aufsichtführenden Behördenmitarbeiters: „Kommt da das Crashfahrzeug?“\nIch war über die offensichtliche Kompetenz sehr erstaunt.\n9. November 2013: Von Stefan Jaudas an Christian Weidner\n... interessanter Ansatz. Aber ob FIS über den Platzrundenverkehr in Kleinkleckerdorf informiert ist? Und wie kann sich der Bodenverkehr bei FIS melden, wenn er noch/schon im Funkschatten liegt?\nWahrscheinlich hat er mal was davon gehört, dass IFR-ausgerüstete Flugzeuge ein zweites Funkgerät dabei haben.\nUnd wenn man sich vorstellt, dass sich diese Fachkompetenz als auch die Fähigkeit zum logischen Denken bis in die obersten Ränge der Verwaltung durchzieht.\n9. November 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Stefan Jaudas\nTut sie, keine Sorge ;-)\n9. November 2013: Von Alfred Obermaier an Christian Weidner Bewertung: +2.00 \nYep, Funkdisziplin ein großes Thema.\nEinerseits wird bereits in der Ausbildung den Schülern beigebracht nur das "Notwendigste" zu sagen. Andererseits sind dann die so ausgebildeten icht in der Lage einen fehlerfreien "Initial call" abzusetzen. Eine endlose Fragerei ist dann die Folge: "Destination?, Typ of Aircraft?, Departure?, etc" Funkfrequenzen werden "zugemüllt". Für wichtige Positionsmeldungen ist oft dann der Zeitpunkt verpasst, ein 360° dann die Folge.\n#dann gibt es noch die Oberaufseher an den "Info" also unkontrollierten Plätzen, die immer noch nicht gelernt haben, daß der Pilot "auf eigene Verantwortung / eigenes Ermessen" Start und Landung durchführt und er "nur" als Gefahrenabwehr und Helferlein fungiert. Da sind dann immer Konflikte vorprogrammiert. Wenn mich dann noch ein TWR Lotse (kontrollierter Platz) auf die Piste schickt, somit eine Startfreigabe erteilt, obwohl ein Jet im kurzen Endanflug ist, dann hat auch diese Autorität ihre Unschuld verloren. Nach den gesetzlichen Regeln ist der Pilot (und nur dieser) für die sichere Durchführung des Fluges verantwortlich und sonst niemand.


Seite 1 / 37544\nSiemens mal drei im Dax : Der wundersame Aufstieg von Siemens Energy\nWochendwetter für Hessen : Im Bergland soll es schneien\nVerspätungen und Ausfälle im Busverkehr: Wegen Schneefalls hat für so manchen der Start in den Freitag mit Verzögerungen begonnen. Wie wird das Wetter am Wochenende?\nKulturdezernentin Ina Hartwig : „Gerade jetzt darf nicht gespart werden“\nPendlerbrücke eröffnet : Mäandernd über die Rheinstraße\nDie neue Brücke über die Darmstädter Rheinstraße ist durch den Oberbürgermeister eröffnet. Sie soll den Pendler Stau an den Fußgängerampeln entlasten.\nMit Decken gegen die Kälte : Wärmespender für den Mathe-Unterricht\nFenster auf in Klassenzimmern: Das sorgt nicht nur für frische, sondern auch kühle Luft. Frankfurt Grundschüler bekommen jetzt Decken gegen die Kälte. Aber eigentlich sind sie nur ein Symbol für etwas viel Wichtigeres.\nLieblingsgericht der Redaktion : Kalorienbombe gegen den Corona-Blues\nVerglichen mit deutschem Käsekuchen ist der New York Cheesecake eine Offenbarung. Das Geheimnis liegt in den Unmengen an Frischkäse, Sahne und Zucker. Das ist nicht gut für die Hüften – schmeckt aber großartig.\nHeiraten auf Haiti : Wenn der Nachbar das Catering bringt\nHaiti gilt als eines der ärmsten Länder der Welt. Viele junge Haitianer lassen sich dennoch nicht entmutigen und erfüllen sich den Traum einer glamourösen Hochzeit. Die in Port-au-Prince ansässige Fotografin Valerie Baeriswyl hat die wilden Hochzeitspartys des Landes dokumentiert.\nKünstlerpaar Kulcsar : Hessen in neuem Licht erscheinen lassen\nWenn ein Schlösschen zur Leinwand wird: In Corona-Zeiten musste sich auch ein Glashüttener Künstlerpaar mit seinen Farbprojektionen umstellen. An diesem Wochenende beleuchten die beiden ein Frankfurter Gebäude.\nAmtsantritt von Joe Biden : Zum Start eine Krise\nNeue OSZE-Generalsekretärin : Mediation ist Schmids Stärke\nProteste gegen Korruption : Das Sterben der irakischen Mittelschicht\nVerkehrspolitik : Neue Nachtzugverbindungen in Europa geplant\n1859 neue Corona-Infektionen : Hessen stagniert weiter auf hohem Niveau\nDeutlicher Anstieg zu Donnerstag, aber leichter Rückgang gegenüber der Vorwoche: In Hessen ist die Corona-Lage nach wie vor unverändert sensibel.


"Wir führen keinen Krieg mit Linz" - Österreich - derStandard.at › Panorama\n"Wir führen keinen Krieg mit Linz"\nStadt klagt Land wegen Landesumlagengesetz - Landeshauptmann Pühringer bleibt gelassen\nLinz - Einer angekündigten Klage der Stadt Linz gegen das Land Oberösterreich wegen des Landumlagengesetzes steht Landeshauptmann Josef Pühringer gelassen gegenüber. "Wir führen sicher keinen Krieg mit Linz. Eine Klage kann uns nicht treffen. Wir haben für das Landesumlagengesetz eins zu eins die Bundesregelung übernommen", so der Landeshauptmann. Die Klage habe aber - so Pühringer weiter - trotzdem eine "kleine Irritation" ausgelöst, da die Gespräche mit der Stadt diesbezüglich bis dato "alle sehr sachlich waren".\nDer Hintergrund für die jetzige Klage liegt darin, dass die Stadt Linz - gestützt auf ein Gutachten eines Linzer Universitätsprofessors für Verfassungsrecht - das Landesumlagengesetz als verfassungswidrig ansieht. Generell wird die Landesumlage nach der Finanzkraft der einzelnen Gemeinde berechnet. Basis dafür sind die Erträge aus Grundsteuer und Kommunalsteuer.\nDie Stadt Linz fordert jetzt eine Einberechnung der so genannten Bundesertragsanteile. Wäre dies der Fall, so hätte die Stadt laut Gutachten in den Jahren 2001 bis 2004 um 9,6 Millionen Euro zu viel gezahlt. "Dieses Geld wollen wir jetzt mittels Klage beim Verfassungsgerichtshof zurückhaben", so Finanzstadtrat Johann Mayr (SPÖ) zum STANDARD. (mro, DER STANDARD Printausgabe 18/19.12.2004)


AH94 - Ferienhaus Sejerø - Sejerø Bugt - Westseeland in Dänemark für 6 Personen mit Internet\nHaus AH94 in Sejerø - Sejerø Bugt - Westseeland\nGemütliches Ferienhaus nur 350 m von der Küste von Sejerø. Im Haus ist die Wohnküche teilweise offen zum Ess- und Wohnzimmer mit Kaminofen, und aus dem Wohnzimmer erreichen Sie die schöne, teilweise überdachte Terrasse. Badezimmer mit Dusche, drei einladende Schlafzimmer und weitere Übernachtungsmöglichkeit im Alkoven im Wohnzimmer.\nIm Freien finden Sie einen Fischreinigungsplatz und eine Dusche. Sejerø liegt nur eine Stunde mit dem Schiff von Havnsø. Hier können Sie wirklich die Natur auf einer der schönsten Inseln Dänemarks genießen, umgeben von herrlichen Badestränden. Legen Sie sich das Handtuch über die Schultern und gehen Sie direkt zum schönen Sandbadestrand, oder gehen Sie zum Hafen und kaufen Sie fangfrischen Fisch für den Grill.\nHier können Sie einen richtigen Inselurlaub genießen, völlig abschalten und die Batterien aufladen. Denken Sie daran, einen Platz auf der Fähre nach Sejerø zu reservieren.


Finanzvorteil und Überblick durch Prepaid Tarife\ngeschrieben von: Raven\t| 21/12/2009 | 2\nWer ein neues Handy kaufen möchte, hat es oft nicht leicht. Verwirrende Tarife und unübersichtliche Gebühren sind normal. Oftmals lauern versteckte Kosten. Oft zahlt man zu viel, obwohl man wenig telefoniert. Einen Finanzvorteil und einen Überblick über die Prepaid Tarife verschafft man sich bei einem Prepaid Vergleich. Jeder kann die richtigen Prepaid Tarife für sich finden und dadurch eine Menge Geld sparen.\nAm besten man vergleicht gleich alle großen Anbieter miteinander. Seiten dazu findet man im Internet. Dort kann man sich in aller Ruhe informieren und dann das beste Angebot auswählen. Natürlich kann man sich auch in einem Geschäft beraten lassen. Diese sind jedoch nicht immer unabhängig und haben meistens nicht alle Anbieter im Angebot.\nEin Handy mit Prepaid-Tarif ist kostengünstig. Mit Free SMS im Internet und mit einem der Free SMS Portale kann man eigene Kosten umgehen. Hier gibt es eine Vielzahl an Anbietern, die solchen Service bereitstellen. Vorsicht ist jedoch bei versteckten Kosten geboten. Ist man sich ob der Seriosität des Angebotes nicht sicher, sollte man lieber die Finger davon lassen.\nPrepaid Angebote sind immer empfehlenswert. Sie können Vieltelefonierern ebenso Kosten ersparen, wie Menschen, die wenig telefonieren. Mit den Frei SMS kann man das Telefon auch dann nutzen, wenn man gerade knapp bei Kasse ist. Mit einem Prepaid-Tarif ist man immer auf der sicheren Seite.\nTags: Prepaid Tarife\n2 Kommentare zu “Finanzvorteil und Überblick durch Prepaid Tarife”\n03/02/2011 / 15:41 #\nIch bin bei Bildmobile und die bitten auch ganz nette Tarife an…Hatte noch nie ein Problem…\n04/01/2010 / 14:28 #\nLeider stecken bei den Free Sms meistens abzocker. Ich habe selber mehrere Anbieter getestet um zuschauen ob der SMS Versand wirklich kostenlos ist und dabei meistens enttäuscht worden. Mann muss sich die seiten genauer unter die Luppe nehmen den sonst hat man statt kostenlosem SMS Versand eine Rechnung bis zu 250 Euro oim Jahr. Da würde sich eher ein handyvertrag mit Flat lohnen oder einen SMS Tarif.


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Cashewmus aus Wolfenbüttel - mandelbutter.de\nCashewmus aus Wolfenbüttel\nMandelbutter für Kunden aus Wolfenbüttel\nNach dem Ernten entfernen die Produzenten die saftigen Scheinfrüchte von den nussähnlichen Kernen. Dann trocknen die Kerne an der Sonne oder über ein industrielles Verfahren. Verbraucher, die ihr Cashewmus selber machen, kaufen in Deutschland oder Wolfenbüttel dann diese Cashewkerne. Mit Hilfe des Mixers entsteht das begehrte Püree. Verbraucher kaufen auch industriell hergestelltes, fertig abgepacktes Cashewmus in Deutschland.\nFertig abgepacktes Cashewmus macht das Leben leichter, aber selbst gemachtes Cashewmus erfreut sich auch großer Beliebtheit. Bei Letzterem wissen die Verbraucher aus Wolfenbüttel dann genau, was sie selbst hineingetan haben. Etwas Mandelöl beispielsweise macht das Mus geschmeidiger und verbindet sich mit den aus den Cashewkernen kommenden Ölen. Produzenten und Handel achten darauf, nur frische Kerne zu vermarkten. Cashewkerne verschimmeln nämlich leicht und können dann wie Haselnüsse oder Erdnüsse Giftstoffe anreichern\nFür Kunden aus Niedersachsen beziehungsweise Wolfenbüttel gibt es hier tolle Angebote\nDas Mus ist eine wertvolle Ergänzung auf dem Speiseplan für Menschen aus Wolfenbüttel, das allerdings wegen seines Fettgehalts sparsam verwendet wird. Es passt zu süßen und zu salzigen Speisen. Die unterschiedlichen im Mus enthaltenen Aminosäuren und das Eiweiß sind wertvoll für den Stoffwechsel.\nCashewkerne sind ein interessantes Zusatznahrungsmittel, das sich bestens zur Zubereitung von Mus eignet. Verbraucher machen es selbst oder erwerben es in Wolfenbüttel im Handel. Dieses Mus ist reich an pflanzlichem Fett, Eiweiß und Aminosäuren. Es eignet sich auch zur Herstellung von Milchmixgetränken.


Großes Bild : 3 intelligenter Stromzähler x 220V Gebührensteuermit Fördermaschinen-Kommunikation\n3 Energie-dreiphasigmeter x 220V Gebühren4es-adrig intelligentes elektrische Steuermit Fördermaschinen-Kommunikation\nIst Dreiphasensteuerelektrische Energie-Meter der gebührnrs485 ein intelligentes Meßgerät mit speziellem Entwurf für intelligentes Gitter der Nation. Mit unabhängigem Infrarot kardieren RS485, Fördermaschinenkommunikation und IC Schnittstelle, kann sie für Fern- oder Ortsgebührkontrollfunktion sich stützen. Das Meter hat Vorteile der hohen Genauigkeit, der guten Linearitäten, der breiteren Strecke und des langen Lebens, das weit verbreitet in der Stadt, Land oder Schule und jedes mögliches Unternehmen kann.\nArt 1.Product's: Fern-, Fernträger, Einheimischer, lokale Träger.\nLeistungsmessung 2.Electric: Positive Wirkleistung, Rückwirkleistung kann gemessen werden, und entsprechend welcher Einstellung für aktive Gruppe. Für Wirkleistung kann sie ansammeln und Speichersumme, Spitze, die Spitze, flach, Talenergie. Sie kann Lagerung und Anzeigengesamtleistung und -energie für jeden Tarif für Letztes 12 Monate.\nTarif 3.Muti: Mit 2 Sätzen des Tarifs, denen Wechsel auf Zeit automatisch ernennen kann. Jeder Tarif kann sich für 4 Rate stützen. Er kann 14 Zeitzonen in einem Jahr und im Programm höchstens einstellen 14 Zeiträume in 24 Stunden. Der minimale Zeitabstand ist 15 Minuten für Zeiträume, die in 0:00 morgens eingestellt werden können.\nGebührenzählung 4.Ladder: Mit Funktion für Leitergebührenzählung, ernennen zwei Programme von Electrovalence, die zur Punktzeit oder -reichweite vorbei automatisch geändert werden können, Stromverbrauch.\nKlotz 5.Event: Mit Funktion für Protokollierungsereignisse wie klares, schalten sich Programm, TIMING, Energie unten, Schalter heraus, offene Meterabdeckung und etc. an.\nEinfrieren 6.Electricity: Mit multi einfrierenden Weisen des blitzschnellen Einfrierens, ernennen das Regelungsc$einfrieren, der Tag einfrierend, das Einfrieren, auf dem Stundeneinfrieren und etc.\nProfil 7.Load: Es kann Arten der Operation für Fragenanalyse profilieren.\nFunktion 8.Measure: Das Realzeitmessen und das Anzeigen I/V--, gegenwärtig (einschließlich nulllinie Strom), die Energie, der Energiefaktor und die Sticheleienfrequenz und sie können den Betriebsparameter wie Richtung der Energie auch anzeigen.\nSpannung 3×120/208V, 3×220V/380V, 3×230V/400V, 3×380V, 3×100V\n1) bieten wir Proben an.\n3) auf Zeitlieferung.\n6) Qualitätskontrolle durch das ganze Herstellungsverfahren.


Problem Lackstift - Freemont Allgemeines - Fiat Freemont Forum\nMittwoch, 20. November 2013, 22:29\nHabe mir vor kurzen warscheinlich beim ein oder ausladen einen kleinen lackschaden an der Ladekante weggeholt und wollte nun bei meinen Händler einen Lackstift ordern einen tag später rief er mich an kann ihn nicht bestellen ist nicht im System verfügbar der farb Code sollte es im Frühjahr noch mal versuchen. Habt Ihr schon mal versucht einen solchen Stift für eueren Dicken zu Bestellen ??????\nMittwoch, 20. November 2013, 22:35\nDein Händler soll schnell zum Lackierer gehen, der kann die Farbe ja kurz anmischen und dann in so ein Nagellackfläschchen füllen.... fertig....\nMittwoch, 20. November 2013, 22:39\nJa so was Ähnliches hat er auch angedeutet habe die tage im Internet mir die farbe geordert finde es nur ein tolles Ding das Fiat es nicht auf die reihe bekommt für Ihre Fahrzeuge das nicht liefern zu können.\nMittwoch, 20. November 2013, 22:49\nMein Lackierer hat mir bei meinem Heckschaden eine kleine Flasche mifgegeben. Aber is schon schwach von Fiat das die nichtmal sowas auf die reihe bekommen. Geh zum Lackierer die machen dir das in 10min für ein paar Euro.\nDonnerstag, 21. November 2013, 17:58\nMein Händler hat mir auch einen angemischt\nDonnerstag, 21. November 2013, 22:01\nAber das kann ja auch nicht sinn und zweck sein habe bis jetzt immer einen Lackstift von Fiat bekommen ob es beim Stilo oder Punto war gab es nie Probleme nur der Dicke ist da eine ausnahme.\nDonnerstag, 21. November 2013, 22:22\nnur der Dicke ist da eine ausnahme.\nDer Dicke ist ja auch von Chrysler! Wahrscheinlich denken die, bis der Lack vom Mexico rüber kommt, ist er eh eingetrocknet.\nDer Lackierer wird auch nicht gerade erfreut sein, wenn er nur ein Mini-Fläschen anmischen soll. Ob der das überhaupt macht?\nDonnerstag, 21. November 2013, 22:30\nWie schon gesagt ich habe es mir im Internet bestellt 2 Tage dann hatte ich es schon die haben nicht so eine lange Leitung wie Fiat\nDonnerstag, 21. November 2013, 23:10\nCool. Wo gibt´s die im Netz zu bestellen?\nFreitag, 22. November 2013, 17:38\nBestellt habe ich bei lackstift24 ging super\nFreitag, 22. November 2013, 17:42\nIch habe von meinem Händler ein kleines schwarzes Fläschchen mit ca. 20 ml Inhalt gleich am Anfang mitbekommen.\nFreitag, 22. November 2013, 22:05\nna Smartie, das ist aber auch nicht normal. Bei dir musste ja leider schon vor Übergabe vom Händler nachgebessert werden... und da wurde dann eh Lack angerührt und somit ein Fläschchen für dich mit.\nFreitag, 22. November 2013, 22:29\n... und da wurde dann eh Lack angerührt und somit ein Fläschchen für dich mit.\nMit Sicherheit, es bleibt ja immer was übrig. Gerade diesen Händler kenne ich ja sehr gut.....\nSamstag, 23. November 2013, 01:01\nWomit ihr Zwei auch wieder Recht habt.\nHabe mir mal die Webseite von Lackstift24 angesehen. Finde aber nicht das Rot von meinem Freemont.\nSamstag, 23. November 2013, 13:35\nmusst einfach nur den Farbcode und den Namen der Farbe bei der bestellung angeben dann wissen die schon was du für eine Farbe Du brauchst.\nSonntag, 24. November 2013, 00:47\nIch hoffe, ich brauche den Lackstift /Farbfläschchen vom Händler nicht so schnell\nSonntag, 24. November 2013, 10:26\nAußer Deine Holde muss im Parkhaus einparken.\nSonntag, 24. November 2013, 17:14\nAuch da nicht, sie fährt Super Auto, ob groß oder klein, ob mit oder ohne Hänger. Wenn ihr nicht jemand reinfährt, oder beim Parken den Kotflügel mitnimmt, wie beim Smart passiert mit Fahrerflucht, fährt sie schon 43 Jahre unfallfrei ohne jegliche Kratzer. Beim Smart hat sie alleine 90 Tausend drauf gefahren.\nRost am Fangband (Türbremse) (16. November 2013, 17:06)\nRückrufaktion (23. Oktober 2013, 18:46)\nAn diejenigen mit einem Grünen Freemont! (12. Oktober 2013, 20:44)\nDienstag, 22. September 2020, 23:38


In Zeiten des explosiv steigenden Datenumschlags in den Netzen soll die Netzwerk-Technik der nächsten Generation die Lösung bringen. An den Standards wird noch gearbeitet - und darum gerungen, unter anderem zwischen westlichen und chinesischen Netzausrüstern. Aber klar ist schon mal, dass die Netze extrem flexibel gestaltet und auch Ausschläge beim Datenvolumen verdauen sollen. Zudem sollen die Reaktionszeiten extrem kurz sein, so dass selbst ein Auto per Funk gesteuert werden könnte. Die 5G-Netze dürften zum Jahr 2020 breit installiert werden. In Österreich werden dafür 10.000 neue Antennen benötigt.\nDie als "High Dynamic Range" bekannte Technologie kannte man zunächst vor allem aus der Fotografie. Es geht darum kontrastreichere Bilder zu bekommen, die sowohl helle als auch dunkle Details gleichmäßig gut darstellen. Inzwischen wird die Technologie auch bei Fernsehgeräten eingesetzt - und kommt nun auch auf Smartphone-Bildschirme, zum Beispiel in den neuen Flaggschiff-Modellen LG G6 oder Sony Xperia XZ Premium.


KAC - Nachrichten & Infos | krone.at\nMit seiner Vielzahl an Titeln ist der EC KAC Rekordmeister der „Erste Bank Eishockey Liga“.\nDer Verein wurde 1909 gegründet, Eishockey spielt man aber erst seit der Spielzeit 1923/24. Seit dieser Saison ist der EC KAC Teilnehmer der verschiedenen österreichischen Eishockeyligen und seit 1925 auch Mitglied des österreichischen Eishockeyverbandes. Beheimatet ist der Klub seit 1959 in der Stadthalle Klagenfurt.\nKärntner Derbys sind generell etwas Besonderes: Wenn die beiden ältesten und traditionsreichsten Teams der österreichischen Eishockeygeschichte, der EC KAC aus Klagenfurt und der EC VSV aus Villach, aufeinandertreffen, steht das eishockeybegeisterte Kärnten Kopf.\nKAC verlängert Vertrag\nvon Trainer Petri Matikainen!\nTrauer beim KAC: Legende\nRobert Mack gestorben\nWeiter Pächtersuche für\nSieg - perfekt\nwar aber nur das Resultat\nComeback von Rauchenwald\nschon gegen Graz Thema\nDuell der Entzauberten:\nBulls prallen auf Capitals\n„In Klagenfurt wird es\nnoch ein Stück härter“\nBulls-Solo war auch von\nHarand nicht zu stoppen\nEisbulle John Hughes\nChef-Einfädler will noch\ndiese Saison Ewig-Rekord\nBrickley fror für die\nEisbullen Extrapunkt ein


Schüler bekommen Einblick über das Wirken von Friedrich Wilhelm Raiffeisen - Kreis Altenkirchen - Rhein-Zeitung\nArchivierter Artikel vom 14.05.2018, 13:43 Uhr\nSchüler bekommen Einblick über das Wirken von Friedrich Wilhelm Raiffeisen\nDie zweiten Klassen der Grundschule Etzbach beteiligen sich am Raiffeisenprojekt der Region.\n14. Mai 2018, 14:57 Uhr\nFoto: Grundschule Etzbach\nKürzlich konnte auch für die Zweitklässler der GS Etzbach das Raiffeisenprojekt starten, bei dem an verschiedenen Grundschulen und Kindergärten der Verbandsgemeinde Weizen angebaut, später zusammengetragen und letztendlich in der gesamten Menge verwertet wird.\nUnterstützung erhielten sie dabei durch Gartenbautechnikerin Carla Biegel, die ihnen zunächst einmal erklärte, wer Friedrich Wilhelm Raiffeisen überhaupt war und was er vor nunmehr 200 Jahren für unsere Region getan hat. Schnell kam das Thema darauf, wie mühsam die Landarbeit aufgrund der Bodenbeschaffenheiten, der Abhängigkeit vom Wetter und der Gesundheit der Bauern war. So erkannten die Kinder rasch das Wertvolle am Tun und Wirken Raiffeisens und verstanden dadurch auch den Sinn dieses Projekts.\nDie Erleichterung war groß, als sie sahen, dass sie bei ihrem Vorhaben aufgrund des von der „Neuen Arbeit“ angefertigten tollen Hochbeetes und der guten Erde nicht mit den Problemen von damals zu kämpfen haben werden. So machten sich die Kinder schnell mit großem Eifer an die Arbeit. Sie füllten das Hochbeet, säten den Weizen aus und gossen anschließend ihr Werk, was sie nun jeden Morgen mit großer Begeisterung tun in der Hoffnung, im Beet schon einen ersten grünen Halm entdecken zu können. Aber sie müssen vorerst noch geduldig warten, denn reif zum Ernten ist der Weizen erst im Herbst.


TOP: 10.1 Evaluierung Gutachtenstelle für Gesundheitsberufe bei der ZAB\n1. Die Ministerinnen und Minister, Senatorinnen und Senatoren für Gesundheit nehmen den Sachstands- und Evaluationsbericht der gemeinsamen Arbeitsgruppe GMK-KMK zum Stand der Entwicklung und der Arbeit der länderübergreifenden Gutachtenstelle für Gesundheitsberufe (GfG) bei der ZAB (Anlage) zur Kenntnis und danken der gemeinsamen Arbeitsgruppe für ihre Arbeit.\n2. Die Ministerinnen und Minister, Senatorinnen und Senatoren für Gesundheit begrüßen die seit dem letzten Sachstands- und Evaluationsbericht von 2018 erzielten Fortschritte der GfG und bekräftigen erneut ihre Beschlüsse, durch die Arbeit der GfG den Vollzug der Anerkennungsverfahren ländereinheitlich transparent zu gestalten, dessen Qualität zu sichern und die Verfahren zu beschleunigen.\n3. Die Ministerinnen und Minister, Senatorinnen und Senatoren für Gesundheit sprechen sich dafür aus, dass die GfG künftig für die Anerkennungsbehörden der Länder auch eine Empfehlung dahingehend ausspricht, ob Defizite in der Ausbildung von Antragstellenden durch Berufserfahrung oder lebenslanges Lernen ausgeglichen worden sind. Sie bitten die gemeinsame Arbeitsgruppe GMK-KMK, zu prüfen, wie dies umgesetzt werden kann, und der GMK darüber im Jahr 2022 zu berichten. Dabei ist auch darzustellen, wie diese neue Aufgabe der GfG einschließlich einer notwendigen strukturellen Umgestaltung und Weiterentwicklung der GfG möglichst kostenneutral für die Länder finanziert werden kann und wie die der Tätigkeit der GfG zugrundeliegenden Verwaltungsvereinbarungen anzupassen sind.\n4. Das Vorsitzland wird gebeten, den Beschluss der GMK der Finanzministerkonferenz zuzuleiten.


Saubere Motoren: Warum synthetische Kraftstoffe keine Lösung sind - ecomento.de\n03.07.2017 in Autoindustrie | 23 Kommentare\nBild: boellstiftung / CC BY 2.0\nSynthetische Kraftstoffe sind einer der vielen Strohhalme, an denen sich die Autobranche in Sachen Verbrenner-Technologie über Wasser halten will. „Wenn die E-Fuels die Produktionsreife für die Großserie erreichen, könnte der Verbrennungsmotor einen zweiten Frühling erleben“, sagte jüngst Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), dem Tagesspiegel zufolge. Mit diesen neuartigen Treibstoffen „könnte eine CO2-neutrale Mobilität selbst beim Verbrenner sichergestellt werden“. Man könne so auch „herrlich die Tankstellen weiternutzen“, sagte Bundesforschungsministerin Johanna Wanka (CDU) auf dem Technischen Kongress des VDA.\nDie Nachteile der Technologie werden dabei gerne verschwiegen. Die E-Fuels seien mindestens drei Mal so teuer wie fossile Kraftstoffe, aber ihr Energiegehalt sei wesentlich geringer, gibt der Zeitung zufolge etwa Spezialist Christopher Hebling vom Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme zu bedenken. Es sei „ganz schwer, daraus ein Geschäftsmodell zu machen. Man braucht Kunden, die bereit sind, für den Imagegewinn zu zahlen.“\nEnergetisch gesehen seien synthetische Kraftstoffe zudem ein Stromfresser sonder gleichen. Es seien vier bis fünf Kilowattstunden Strom nötig, um eine Kilowattstunde Fahrenergie im Auto zu bekommen, so der Tagesspiegel. Energie, die im Elektroauto weitaus besser aufgehoben wäre. Eine Auswertung wissenschaftlicher Studien habe ergeben, dass der Gesamtenergieverbrauch beim Einsatz von synthetischen Kraftstoffen sieben bis neun Mal so hoch ist wie bei batterieelektrischen Autos, die direkt mit Ökostrom aus Windkraft geladen werden. Synthetische Treibstoffe sollten deshalb nur dort eingesetzt werden, „wo wir mit Batterien nicht weiterkommen: in Flugzeugen und großen Schiffen“, schlägt Christian Hochfeld vor, Leiter des Thinktanks Agora Verkehrswende.\n„Wenn wir überwiegend auf E-Fuels setzen würden, müssten wir in Deutschland unfassbar große Flächen mit Windrädern und Fotovoltaik-Anlagen zubauen. Das wird hier nicht machbar sein“, sagte demnach Dietmar Oeliger, Leiter Verkehrspolitik beim Umweltverband Nabu. Für ihn sei klar, dass sich reine Elektromobilität durchsetzt: „China bewegt sich massiv in Richtung batterieelektrische Fahrzeuge. Die Preise für Akkus fallen deutlich. Die weltweiten Kapitalströme fließen in die Batterieelektrik.“ Das verzweifelte Festhalten am Verbrenner über synthetische Kraftstoffe greifen hält der Verkehrsexperte für „die letzten Zuckungen“ der Branche.\nMehr dazu beim Tagesspiegel\nTags: Synthetische Kraftstoffe, Umweltbilanz\nWie Schlauchleitungen Reichweite und Haltbarkeit von Elektroauto-Batterien erhöhen können\n03.09.2017 um 15:45\nHerr Wissmann soll wie gemutmaßt von Herrn Zetsche (Mercedes Vorstandsvorsitzender) empfohlen worden sein, in Pension zu gehen.\nJedenfalls wird schon ein Nachfolger als Präsident des VDA gesucht,\nwie man in den Nachrichten hört.\nIch wünsche Herrn Wissmann eine gute Zeit in der Pension!\n03.07.2017 um 20:07\nFossile Mobilität ist die größte Sondermüll Entsorgung überhaupt!\nBeim Transport zu See gilt das erst Recht. Die Bestandteile sind eben so, dass vom Rohöl das Schweröl auch ein Teil darstellt. Und wohin mit dem Zeugs? Verbrennen die Sache. Und am besten dort wo es keine Probleme gibt. Auf der See. Ist ja so viel Platz. Und alle machen mit.\n03.07.2017 um 16:20\nJaja, clever von unseren Verbrenner-Hohepriestern!\nE-Fuels und Wasserstoff, das sind die Möhren, die man dem Autokäuferesel vor die Nase hält, die er aber nie erreichen wird.\n„Wenn wir das dann haben, ja dann …. bis es aber soweit ist, kauft am besten unsere Dieselfahrzeuge.“\nDann macht man erst mal nichts, um so in 10-20 Jahren zu vermelden, dass diese Kraftstoffarten doch nicht praktikabel und völlig ineffizient sind und man lässt sie sang- und klanglos in der Versenkung verschwinden. Bis dahin bleibt alles, so wie es ist und man kriegt diese lästigen, noch dazu viel zu effizienten E-Autos, die nicht mal eine Tankstelle brauchen, vom Hals, weil sie kaum einer kauft.\nMit Desinformation und über die Gewohnheiten der Leute (old habits die hard), hat man noch immer jede gute Idee kaputt gekriegt.\nIch kann Herr Wissmann nur Recht geben. Das ist die Zukunft allerdings nur für die ganzen Züge, Schiffe u.ä.\nIch denke der Vrebrenner ist sowas von ausgebrannt :-)\n03.07.2017 um 15:55\nDem Herrn Wissman Rechtgeben? Vorher schneide ich mir die Zunge ab.\nAuch Schiffe und Flugzeuge brauchen keinen künstlichen Spritt. Dann schon eher noch Wasserstoff.\nMit aufkommen der besser werdenden Robotik kann irgdndwann jedes Land sein kram vor Ort produzieren. Fast schon jeder Hersteller. Das einzige was dann noch auf den Ozeanen rumschifft sind Touristen und Rohstoffe selbst. Aber keine Güter. Im PKW Bereich wird es definitiv kein Synthetischen Krafstoff geben. Max Flug und Schifffahrt.\nVielleicht kann jedes Land „Kram vor Ort produzieren“, aber bestimmt nicht überall auf der Welt in gleicher Qualität und zu den selben Kosten.\nKnow-how sowie harte und weiche Standortfaktoren (nähe zum Rohstoff / Kunden, Abgaben durch Steuern, Qualität der überregionale Infrastruktur, Investitionssicherheit auch durch die politischen Rahmenbedingungen, Einschränkungen durch Gesetzte und Verordnungen etc. werden auch in weiter Zukunft noch den Standort von Produzenten und Dienstleistern bestimmen. Da ändert auch die Robotik nichts dran. Jedes Land hat ein nachvollziehbares Interesse daran gewisse Betriebe im Land zu haben (um von der Wertschöpfung zu profetieren) und sich gegen andere abzuschotten (Stichwort: Atommüllendlager). Von daher wird es auch in Zukunft unter souveränen Staaten ein Wettkampf um Betriebe und Standorte geben.\nDa allerdings in einer globaliserten Welt auch alle die gleichen Statussymbole brauchen wird es auch weiterhin Transport geben.\nDu kannst Dir nicht vorstellen, dass McGybrush recht haben könnte? Schade eigentlich.\nFrüher oder später wird es jedoch so sein. Nahezu kostenlose Energie und nahezu kostenlose Produktionsbedingungen klingen vielleicht nach einer paradiesischen Welt, sollten aber durchaus ein zu erreichendes Ziel darstellen.\nAlles andere dürfte früher oder später zur Ausrottung führen. Ich weiß: schwer vorstellbar.\nDas hier ist leichter vorstellbar: Bis es so weit ist, werden sich aber noch ein paar ordentlich die Taschen voll machen.\nIn der Tat kann ich es mir schwer vorstellen.\nAlso ich kann mir vorstellen, wie es würde, wenn alle Menschen das gleiche Geld verdienen, gleich gut abgesichert sind und friedlich und freundlich miteinander zusammenleben. Eine Vorstellung, die ich persönlich, sehr charmant und erstrebenswert finde.\nAllerdings fehlt mir wirklich die Vorstellungskraft, wie sich der Wandel unsere egoistische und kapitalistische Gesellschaft in die oben genannte vollführen könnte.\nSchon auf grund von geografischen Gegebenheiten wird es immer Regionen geben, die wirtschaftlich bessere Grundvoraussetzungen haben als andere Region. Es wird auch immer Menschen geben, die bereit sind länger, härter und mehr zu arbeiten als andere. Die ihrer Arbeit die Freizeit und Familie vorziehen. Die nicht nach mehr Geld streben sondern nach der Macht oder auch einfach nur dem Gefühl besser (schneller/schlauer/effizienter) zu sein als ihr Gegenüber.\nDiese Leistungsgefälle bei Standorten und Mitarbeitern wird es immer geben – dementsprechend wird es auch immer besser und schlechter / reich und arm / bemüht und erfolgreich / oberschicht und unterschicht geben.\nEs zeichnet ein trauriges Bild von dieser Welt und unsere Gesellschaft / Spezies – aber so ist es nunmal.\n03.07.2017 um 15:17\nEs wird weiterhin Arbeitende Menschen geben. Aber in einer kleineren Dimension. Es wird weiterhin Menschen geben die nach mehr streben und Leute gebraucht werden die den Grundstein legen für die Dinge die die Roboter am ende umsetzen sollen.\nAber das Know How steckt dann am ende in einer Datei die der Roboter umsetzt. Klar wird es nötig sein das Schlaue Menschen den Roboter an der Richtigen Stelle zu platzieren wissen. Aber dafür braucht man keine 1Mio Leute in Deutschland.\nFrüher konnte selbst der Experte so manchen Videorekorder nicht mehr reparieren weil die Industrie das kaputte Zahnrad nicht einzeln geliefert hat. Heute im 3D Drucker kann der kleine Timi aus der Schule bald zu 80% ohne Arbeitskosten seine eigene Drohne ausdrucken. Nur die Elektrik die dann noch fehlt.\nIrgendwelche Investitionen in Kraftstoffen zum Verbrennen jedweder Art mitsamt den dazugehörigen Motoren sind völlig sinnentleert.\nIch weiß nicht, warum da noch so krampfhaft daran festgehalten wird. Es ist Technik von vorgestern, kompliziert, mechanisch aufwendig, wartungsintensiv, laut und braucht problematische Betriebsstoffe neben dem Kraftstoff. Und Wasserstoff ist für den PKW genauso falsch. Das ist eher was für Lastwagen, Reisemobile oder Flugzeuge.\nZum Glück ist es der Welt reichlich egal, was ewig Gestrige aus Deutschland faseln, der Zug ist abgefahren. Und zwar elektrisch mit Batterien. Die deutschen Bremsklötze können das nicht mehr aufhalten und werden zermalmt. Zum Glück.\nDie ewig rosa rote Brille des Link…\n„Zum Glück ist es der Welt reichlich egal, was ewig Gestrige aus Deutschland faseln,“\nWo geht da die Welt an uns vorbei?\nEs gibt aktuell 194 anerkannte Länder auf diesem Planeten. Wenn wir Norwegen und China mal ausklammern, in wie vielen Länder gibt es nach ihrer Meinung eine höhere E-Mobil Quote als in Deutschland (auch wenn es bei uns unter 1% liegt)? Auch wenn wir noch Entwicklungsland sind, brauchen wir uns gerade vor dem weltweiten Vergleich nicht scheuen.\n„Irgendwelche Investitionen in Kraftstoffen […] sind völlig sinnentleert. Ich weiß nicht, warum da noch so krampfhaft daran festgehalten wird.“\nDann scheinen Sie auch keine Anhnung zu haben wie in der Welt Geld verdient wird und zwar richtig eichtig viel Geld. Mit den Einnahmen aus Öl und Gas haben sich nicht schon früher ganzen Dynastien gegründet auch heute sind sie noch die Haupteinnahmequelle vieler Länder und ihrer regierenden Familien.\nund wer heute mal in die Tagespresse geschaut hat und gelesen hat welche Anforderungen die Saudis haben, welche zum G20 Gipfel anreisen, der weiß das in Reichtum und Verschwendung einer ganz anderen Ebene leben – einer die wir, als schon sehr wohlhabende Mitteleuropäer kaum vorstellen können.\nNun, ich denke mal, daß wir Burkina-Faso und die meisten Länder aus den 194 als Trendsetter und Richtungsweiser mal nicht auf dem Radar haben sollten, eher eben China, USA, Japan und Norwegen (!). Nicht vergessen Frankreich, wo eine satte Förderung der E-Mobilität recht erfolgreich ist.\nUnd Deutschland, ein hoch industrialisiertes Land in Mitteleuropa, hat nichts besseres zu tun, als zu palavern, anstatt zu handeln. Wenn auch noch Gewinne mit fossilen Energieträgern gemacht wird, wird sich das in nächster Zeit sehr schnell ändern. Weil der Kunde entscheidet, wohin die Reise geht. Und genau auf den für die Deutschen wichtigen Märkten gibt es entweder eine Quote und/oder die Käufer verlangen praxistaugliche E-Autos. Und keine ollen Rüben mit Verbrennungsmotoren für künstlichen Treibstoff.\nIch denke, die deutschen Autobauern müssen vor sich selbst geschützt werden, um nicht unterzugehen. Dazu sollte die Politik angehalten sein, Impulse zu setzten. Durch Quoten, sehr strenge Abgasnormen (die auch durchgesetzt werden), etc. Abstelle dessen wird die Autolobby empfangen und gepampert und gepudert. Das würde ich auch machen – mit dem Klammerbeutel. In der Hoffnung, daß taugliche und konkurrenzfähige (!) Elektrokarren aus Deutschland kommen. Also mit guter Reichweite in der Praxis, bezahlbar, zuverlässig. Im Prinzip ein deutscher Tesla 3 mit amerikanischer Realreichweite und japanischer Zuverlässigkeit. Das Ding wäre DER Renner. Ist es aber nicht, das Geschäft machen andere, während die Deutschen immer weiter zurückbleiben.\nIch bin letzte Woche mit einem drei Wochen alten Passat Hybrid mitgefahren. Und war erstaunt, daß das Zusammenspiel bei weitem nicht die Eleganz und Ruhe eines 1997er Prius I erreichte … Der Passat hat nicht den technischen Stand eines 20 Jahre alten Prius. Erschreckend.\n03.07.2017 um 15:06\nMan kann die ganze Sache aber auch anders sehen.\nEs ist immer einfach die Schuld bei „den anderen“ zu suchen und mit den Fingern auf diese Leute zu zeigen – bzw. anonym im Internet Kommentare zu hinterlassen.\nIch vertrete jetzt einfach mal frech die These: Das Problem sind nicht Hersteller oder die Regelungen der Nationalstaaten (hier der Bundesrepublik) das Problem bist DU ! Und Menschen wie du! Die Nutzer und die Konsumenten. Ich habe mal rausgelesen, dass du kein EV besitzt und fährst.\nWärst du wirklich von der Elektromobilität überzeugt und würdest nicht wollen, dass die deutschen Hersteller im internationalen Wettbewerb hinten rüber fallen, dann wärst du schon längst zum nächsten Händler gegangen und hättest dir einen i3 gekauft und ein Zeichen gesetzt. Im Gegensatz zu Amerpa-e und M3 gibt es den nämlich bereits zu kaufen (neu und gebraucht) und man besitzt ihn relativ zeitnah.\nAber nein, lieber beschwerst du dich die ganze Zeit und vergleichst die Wagen mit Standard-Verbrennern oder E-Mobilen aus der Premium Klasse.\nAber der i3, hat viel weniger Reichweite als ein A3, er kostet viel mehr und der A4 Kombi hat einen deutlich größeren Kofferraum, das Model S hat drei mal so viel PS und ein ganz tolles SuC Netz und und und…\nWenn du die E-Mobilität wirklich unterstützen willst, dann musst du dich damit abfinden, auch auf gewisse Bequemlichkeiten zu verzichten um dafür andere zu gewinnen (Beschleunigung, saubere Luft etc.) Du kannst doch nicht warten bis einer die Eier-legende-Woll-Milch-Sau erfindet und für einen Spottpreis auf den Markt wirft! Also du kannst schon. Aber dann bist du genau so ein Träumer und fern ab der Realität wie du es den Leuten vorwirfst, die heutzutage noch Geld mit fossilen Brennstoffen und Verbrennungsmotoren machen.\nNur mit dem Unterschied: Ihr Geschäft läuft, es läuft sehr gut und vor allem es läuft auch heute schon und nicht erst in einer unbestimmten Zukunft!\n03.07.2017 um 17:44\nIch fahre seit elf Jahren einen Prius. Und immer noch den selben Karren, da ich Fahrzeuge recht lange nutze, das ist auch im Sinne der Umwelt. Und natürlich gibt’s als Nachfolger ein E-Auto.\nUnd, was hat denn unser lieber EcoCraft vor elf Jahren für ein Auto gekauft? Soll ich jetzt den Zeigefinger ausfahren? Jetzt mag er ja mit einem E-Auto herumfahren und auf andere Leute zeigen. Und dabei leider nicht mitdenken. Es ist ja viel einfacher, nur andere Leute anzublöken, nicht wahr? Zeigt man auf andere Leute, zeigen drei Finger auf einen selbst ;-)\nWie dem auch sei, evtl. wird der neue Leaf mein nächstes Fahrzeug. Idealerweise ist mein nächstes Auto wieder ein Toyota, elektrisch natürlich. Wegen der Zuverlässigkeit. Ein i3 ist zu klein (und preislich für diesen motorisierten Einkaufswagen völlig überhöht), da ich ein gewisses Ladevolumen benötige (Foto- und Filmequipment), ebenso eine gewisse Reichweite, die 400 km in der Praxis sein muß. Selbst wenn der i3 neu für 25.0000 Euro zu haben wäre, würde er nicht größer werden und weiter kommen und damit ist das nicht das Fahrzeug, das ich brauche.\n08.07.2017 um 22:11\nDas war aber persönlich mit dr Schuldzuweisung!\nUnd einen Kleinwagen i3 (VW Up Größe) fur 40.000€+ diktieren zu wollen, zeigt genau das an, was Link vermittelt hat: Es gibt kein vernünftiges Angebot aus DE.\nSmart ED ? Wo man vergessen hat, den Akku einzubauen?? Der 6!h Ladezeit hat? Wie lädt der?\nWenn mann solchen Mist, der i3 hatte denselben Kinderakku, verkaufen will, geht es nur per Diktat! Will man das nicht, gibt es kein Angebot aus DE, wie Link gepostet hat.\n„…Wo geht da die Welt an uns vorbei?…Wenn wir Norwegen und China mal ausklammern, in wie vielen Länder gibt es nach ihrer Meinung eine höhere E-Mobil Quote als in Deutschland (auch wenn es bei uns unter 1% liegt)?….“\nWer vor Deutschland liegt in Europa? Hier die BEV-Quoten 2017:\n– Norwegen 17%\n– Island 3%\n– Österreich 1.36%\n– Niederlande 1.34%\n– Frankreich 1.19%\n– Schweiz 1.17%\n– Schweden 1.16%\n– Luxembourg 0.61%\n– UK 0.58%\n– Deutschland 0.53%\nDie Frage müsste lauten: Wer liegt eigentlich NICHT vor Deutschland in Westeuropa ;-)\n05.07.2017 um 11:17\nJetzt verwechselst du allerdings die Welt mit Westeuropa.\nDas ist nicht nur ein sachlicher Fehler, sonder auch ein Denkfehler.\nVielleicht liegen wir in (West-)Europa auf Platz 10 – aber wie von mir eingangs geschrieben, gibt es knapp 200 Länder auf diesem Planeten! Das zum sachlichen Fehler.\nDer Denkfehler liegt darin zu glauben, dass Weltklima oder der Mobilitätsschadstoffausstoß würde sich reduzieren, wenn in Deutschland jetzt 1%, 5% oder 75% EV rumfahren. Dies liegt nicht nur daran, dass der Anteil in Deutschland zugelassener Autos im Vergleich mit allen Autos auf der Welt sehr gering ist. Schaut man mal genauer hin, werden nur ein Bruchteil der Pkw, welche hierzulande durch einen e-Wagen erstetz werden, verschrottet und damit komplett aus dem „Verkehr“ gezogen.\nDie meisten werden in andere Länder exportiert und fahren da noch mehrere Jahre glücklich vor sich hin und emittieren weiter was das Zeug hält. In der Regel sogar mehr, da in vielen Länder ein deutlich unsauberer Sprit verkauft und genutzt wird als bei uns. Man könnte also die Theorie aufstellen, dass der Erwerb eines e-Fahrzeuges in Westeuropa (unabhängig vom Strommix und der Herstellung) das Weltklima stärker negativ beeinflusst als seine Wagen weiter zu fahren. :)\n03.07.2017 um 10:32\nIrgendwann wird man vielleicht erkennen, dass für Wasserstoff ähnliches gilt.\nIch hoffe dass diese Lobbydummschwätzer endlich die CO2 neutrale Sargreife erreichen ohne 2. Frühling. Es wird schon langsam unerträglich. Auch diese Schwachsinn Studien von Experten. Wer ist denn Agora? Es ist nichts weiter als Bullshit. Verschwendung von Steuergeld. Vor kurzem im TV, Dokumentation über Siemens, weltweit wird bereits schon lange an de4 Umstellung des Verkehrs komplett auf Strom gearbeitet. Siemens rechnet mit dem ersten elektrischen Passagierluftverkehr bereits 2025.\n03.07.2017 um 08:54\nEine Auswertung wissenschaftlicher Studien habe ergeben, dass der Gesamtenergieverbrauch beim Einsatz von synthetischen Kraftstoffen sieben bis neun Mal so hoch ist wie bei batterieelektrischen Autos, die direkt mit Ökostrom aus Windkraft geladen werden. Synthetische Treibstoffe sollten deshalb nur dort eingesetzt werden, „wo wir mit Batterien nicht weiterkommen: in Flugzeugen und großen Schiffen“, schlägt Christian Hochfeld vor, Leiter des Thinktanks Agora Verkehrswende.\nDann fallen auch diverse und zum Teil unsinnige Überseetransporte flach.\nDie kann sich keiner mehr leisten. ( nix mehr mit billigem Schweröl verbrennen.)\nAber so’n Schiffchen kann man ja mit Windenergie vorwärts bringen.\nUnd wieviel Solarenergie könnte man auf so einem Schiff ernten, wenn es entsprechend entworfen wird ?\nSchweröl wird unter anderem deshalb in der Schifffahrt verwendet, weil es ein sehr günstiger Treibstoff ist! Es ist qualitätiv minderwertiger als Benzin, da es zum Großteil ein Abfallprodukt der Raffinerien ist.\nDies bedeutet, Schweröl ist noch mal deutlich günstiger als (Pkw) Benzin – daher dürfte das Verhältnis zu den E-Fuels noch mal höher sein. Dies dürfte die Wirtschaftlichkeit der meisten Frachter in Frage stellen, die Transportkosten deutlich erhöhen.\nDas bedeutet aber mit nichten, dass es das Ende der Ozeanriesen ist.\nIn unserer globalisierten Welt, sind wir aber auf einen freien und schnellen Warentransport angeweisen, daher wird die Preiserhöhung (inklusve interner Aufschläge) auf uns als Endkunde abgewältz werden.


Warmer Rhum am Kiosk Sportplatz – Hafetschutter – Kreuzlinger Fussballgeschichten\nAuch der Hafetschutter-Verein war im letzten Jahr durch die Corona-Pandemie in seinen Aktivitäten stark eingeschränkt. Die geplante Fussballkulturreise nach Hannover musste verschoben werden, die Präsentation der „FCK-Fundstücke aus dem Hafetschutter-Archiv“ wurde abgesagt und der jährliche Winterbrunch kann diesmal nicht stattfinden.\nTrotzdem konnte auch im vergangenen Jahr einiges auf die Beine gestellt werden. Dazu zählen (Foto-)Beiträge für die Jubiläumsbücher 75 Jahre OFV und 100 Jahre TFV, grössere Beiträge über Fussballkultur beim FCK in der Kreuzlinger Zeitung und auf FuPa.net und der Grenzstadtkurier Nr. 12 mit einer Kreuzlinger Fussballkarte war rekordschnell ausverkauft (Auflage rund 120 Exemplare). Das FCK-Archiv wurde erweitert, die Literatur für die Aufarbeitung der FCK-Geschichte ergänzt. Die systematische statistische Aufarbeitung als Grundlage für eine FCK-Chronik ist angelaufen.\nGelebte Fussballkultur beim FC Kreuzlingen werden wir uns auch im kommenden Jahr auf die Fahne schreiben und hier gilt der Dank all jenen, welche unsere Projekte in irgendeiner Weise unterstützen, sei es mit einer Mitgliedschaft ab 20 Franken im Hafetschutter-Verein und/oder bei den Old Boys als aktive Fans!\nFür die Mitglieder im Hafetschutter-Verein gab es diesmal eine Postkarte mit einer Spielszene FC Kreuzlingen – Etoile Carouge in Neuchâtel. Der FCK wurde in diesem Spiel Schweizer 1.-Liga-Meister 1934. Zudem gabs für die Mitglieder ein Reprint des 1932er-Matchprogramms vom Spiel FC Kreuzlingen – Floridsdorfer AC Wien. Nebst den Aufstellungen finden sich in dem Faltblatt auch interessante Anzeigen des lokalen Gewerbes. Besonders gefallen hat mir folgender Werbespruch: “Sportfreunde stärken sich mit einem warmen Tee mit Rhum am Kiosk Sportplatz!”


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Klimafreundlich reisen, abfallfrei einkaufen, bio essen, Energie sparen – wo soll man nur anfangen, wenn man nachhaltig leben will? Vor dieser Herausforderung stand auch die RTL-Explosiv Moderatorin Janine Steeger, als sie 2011 ihren Weg in ein grünes Leben begann. Authentisch, ehrlich und mit viel Humor erzählt sie von Hindernissen und Konflikten, aber auch von so manch schöner Überraschung, die der Sprung ins neue Leben mit sich brachte. Ihre Geschichte zeigt, dass wir nicht perfekt sein müssen, um das Klima zu schützen – es reicht ein erster Schritt.\nFrüher war sie das Gesicht von RTL Explosiv, heute lebt Janine Steeger als »Green Janine« einen ganz anderen Lebensstil: Lastenrad statt Jetsetting, Klimaschutz statt Boulevard. Im Gespräch mit oekom-Pressesprecherin Bettina Reinemann spricht sie über ihre 180 Grad-Wende und was sie dazu bewogen hat, ihr Buch »Going Green« zu schreiben.\nBettina Reinemann: Janine, bei dir hat sich ja unheimlich viel getan: Wer warst du und wer bist du heute?\nJanine Steeger: Ich war eine jetsettende Fernsehmoderatorin, die sich nie Gedanken darüber gemacht hat, wie viele Ressourcen sie verschwendet. Heute bin ich »Green Janine« und beschäftige mich beruflich und privat intensiv mit der Frage, wie eine nachhaltige Lebensweise aussehen kann, die trotzdem Spaß macht.\nWie schaffst du es, nachhaltig zu leben, und was sind die Herausforderungen dabei?\nVor allem habe ich mein Leben entschleunigt und stelle mir immer wieder die Frage: »Was brauche ich wirklich, um glücklich zu sein?« Und ich bin überzeugt: Wir brauchen mehr Weniger. Als berufstätige Mutter stehe ich aber auch mitten im Leben und weiß um die Schwierigkeiten, Beruf und Familie zu vereinbaren. In all dem organisatorischen Wahnsinn versuche ich trotzdem, meinen Teil beizutragen, um den Planeten für künftige Generationen, für die Zukunft unseres Sohnes zu erhalten. Ich bin Umweltschützerin aus Überzeugung und mit Leidenschaft. Aber ich muss Kompromisse eingehen, um alles gleichzeitig auf die Kette zu kriegen. Deshalb bin ich der Meinung, dass wir nicht perfekt sein müssen, um das Klima zu schützen. Aber wir sollten alle dringend anfangen – jeder im Rahmen seiner Möglichkeiten.\n»Going Green« ist dein erstes Buch. Warum hast du es geschrieben?\nIch wurde und werde immer öfter um Rat gefragt: Ist das Leben ohne eigenes Auto nicht furchtbar anstrengend? Wenig Verpackung, bio, regional, fair – was ist denn nun eigentlich wichtig? Wo fange ich an, und darf ich auch mal ein Auge zudrücken? Die Menschen interessieren sich für meine Erfahrungen, gerade weil ich so komplett bei Null gestartet bin. Und irgendwann habe ich gedacht: Warum nicht ein Buch schreiben, das all diese Fragen auf einen Schlag beantwortet? Außerdem gibt es meiner Meinung nach kein Buch, das auf launige Weise meine Generation anspricht – die Parents for Future – und sie ermutigt, ihren eigenen Change zu starten und mitzuhelfen beim Weltretten.\nWas können die Leserinnen und Leser aus deinem Buch mitnehmen?\nIch fände es schön, wenn sie mich als Vorbild mit Macken sehen. Ich bin nicht perfekt, will ich auch nicht sein. Aber ich möchte inspirieren und für Mut werben. Mut, mit der Veränderung anzufangen, um dann zu merken, dass ein nachhaltiges Leben so viel besser ist.\nJanine Steeger war lange Zeit das Gesicht der RTL-Sendung »Explosiv – Das Magazin«. 2015 kündigte sie ihren einstigen Traumjob. Seitdem arbeitet sie als freie Moderatorin, Speakerin und Medientrainerin mit den Themenschwerpunkten Umweltschutz und Nachhaltigkeit. 2018 hat sie die Seite futurewoman.de ins Leben gerufen, um Frauen vorzustellen, die mit ihrer Arbeit und ihrem Wissen dazu beitragen, unseren Planeten lebenswert zu erhalten.\nPsychologie Hardcover, Softcover / Ratgeber/Lebenshilfe, Alltag/Lebensführung, Persönliche Entwicklung Autobiografien: allgemein nachhaltiger Lebensstil Fridays for Future grüner lifestyle nachhaltiger Konsum gesunde Ernährung Kosmetik natürliche Körperpflege Mobilität Kleidung Slow Fashion Persönlichkeit umweltbewusst leben Klimaschutz Umweltschutz Klimawandel Konsum Umweltschutz\nIch mach das nächste Jahr zum besten meines Lebens von Koglin und andere Buch


[3.1.0] Filterfunktion f�r die Kategorien im Archiv (id588) - 01-Artikelsystem V3 - 01-Scripts.de - Supportforum\nFilterfunktion f�r die Kategorien im Archiv (id588)\nMan kann am Ende der Seite die Kategorie ausw�hlen, aus denen die Beitr�ge angezeigt werden sollen.\nAllerdings werden auch im Archiv nur die jeweils aktuellen Artikel angezeigt. Ist es hier m�glich �ber die Filterfunktion alle Beitr�ge einer Kategorie anzuzeigen, auch wenn diese schon im Archiv sind ?\tin diesem Sinne Isometric\tZum Seitenanfang\neine entsprechende Filter-Funktio gibt es bisher nicht.\nIch habe die Idee aber mal f�r eine zuk�nftige Version aufgenommen.\nGibt es bis dahin einen Workaround, dass �ber das Auswahlfeld immer alle Beitr�ge einer Kategorie angezeigt werden, unabh�ngig davon, ob sich ein Artikel im Archiv befindet, oder ob nicht?\tin diesem Sinne Isometric\tZum Seitenanfang\nEin Workaround sollte folgenderma�en funktionieren:\nIn der 01article.php-Datei aus Zeile 173\nSuper ich habe noch folgende Stelle ge�ndert:\nin diesem Sinne Isometric\tZum Seitenanfang\n[3.1.0] artikel.html - nur ein Kategoriebild anzeigen\n(13. Juni 2012, 10:35)\n[3.1.0] Nach mehreren Kategorien filtern und diese verkn�pfen\n(12. April 2012, 17:03)\n[3.1.0] Liste aller Artikel ausgeben wie im acp\n(13. April 2012, 21:17)\n[3.1.0] Problem nach Update auf 3.1.0 - Beitr�ge werden �ber catid�s falsch zugeordnet\n(28. November 2011, 07:55)\n[Vorschl�ge] Kategorien verwalten -> ID (bug-id21)\n(18. Oktober 2008, 14:22)


Im Familienzentrum laufen wieder Kurse | Freie Presse - Freiberg\nDas Familienzentrum des Kinderschutzbundes in Freiberg nimmt nach der coronabedingten Pause wieder Veranstaltungen auf. So sind am Samstag von 9 bis 13 Uhr Schwangere, Eltern, Großeltern und Interessierte zum Vortrag "Erste Hilfe bei Babys und Kindern" eingeladen. Was tun bei Vergiftungen, Verbrühungen, Verbrennungen, Nasenbluten...\nDas Familienzentrum des Kinderschutzbundes in Freiberg nimmt nach der coronabedingten Pause wieder Veranstaltungen auf. So sind am Samstag von 9 bis 13 Uhr Schwangere, Eltern, Großeltern und Interessierte zum Vortrag "Erste Hilfe bei Babys und Kindern" eingeladen. Was tun bei Vergiftungen, Verbrühungen, Verbrennungen, Nasenbluten oder einer allergischen Reaktion? Die gelernte Kinderkrankenschwester Manon Rothe beantwortet Fragen und erklärt etwa, wie unter Einhaltung der Hygieneschutzmaßnahmen Erste Hilfe geleistet werden kann. Die Teilnahme kostet 20 Euro. Am Montag, 13. Juli, bietet Physiotherapeutin Corinna Swiridoff dann einen Kurs zur gesunden Bewegungsentwicklung und zum richtigen Handling von Babys an. Die Teilnahme ist von 16 bis 16.45Uhr oder von 16.45 bis 17.30Uhr möglich. Zudem starten wieder die Eltern-Kind-Gruppen, der Bewegungskurs der Miniflöhe, der Flohsport und die Kurse des Prager Eltern-Kind-Programmes (Pekip). Aufgrund der Coronapandemie wird um Anmeldung unter Ruf 03731 269550 gebeten. (cor)


Portfolio-Reise Meeresrauschen – Nicola Heller Photography\n„Meeresrauschen“ – Portfolio-Wochenende auf Rügen\nVerbringe mit uns ein traumhaftes Wochenende auf Rügen!\nVom 02. – 04.10.2020 ist es endlich soweit: Ich veranstalte meine erste eigene Fotoreise! <3\nGemeinsam mit sechs weiteren Fotografen fahre ich an die Ostsee und hoffe, Du bist auch dabei!\nGlowe auf Rügen bietet mit seinem unendlich weiten Sandstrand und himmlischen Dünen eine sehr abwechselungsreiche und wunderschöne Kulisse für Pferdefotos am Meer. Ich freue mich auf super schönes Wetter, tolle Pferdeteams und auf eine lustige Gruppe!\nWann? Vom 02.10. (Anreise abends) bis zum 04.10.2020\nWo? Glowe auf Rügen\nWir verbringen zwei volle Tage miteinander, in denen wir uns intensiv mit der Fotografie am Strand und im Wasser auseinander setzen. Wir werden das Wochenende über mindestens sechs verschiedene, traumhafte Pferde & Menschen vor der Kamera haben, alles eingespielte Teams. Die Pferde lieben es zu modeln, kennen das Wasser und beherschen teilweise Kunststücke wie Steigen, Liegen, Flachliegen, Sitzen sicher – auch in fremder Umgebung abrufbar. Das sorgt schon beim Fotografieren für die reinsten Gänsehautmomente.\nUns stehen die verschiedensten Tiere und Möglichkeiten zur Verfügung: Von klein, plüschig und faustdick hinter den Ohren und bis hin zu groß, grazil und anmutig. Wir werden von romantischen, verträumten Sonnenaufgangsfotos am Strand über actionreichen Reit- und Freilauffotos im Wasser bis hin zu magischen, kraftvollen Fotos von steigenden Pferden im Wasser alles verwirklichen und einmalige Fotos für Dein Portfolio zaubern. Wir fotografieren am Samstag im Sonnenunter- und am Sonntag im Sonnenaufgang und nehmen quasi alles mit, was geht.;)\nWir wohnen gemeinsam in einem wunderschönen Ferienhaus. Das große Haus bietet mit seinen 140qm genügend Platz für alle. Es gibt mehrere Schlafzimmer, die ihr euch jeweils zu zweit teilt. Es ist nur 15 Minuten vom Shootingstrand entfernt. Wir frühstücken Samstag und Sonntag gemeinsam, das Frühstück wird von uns gestellt.\nBei Interesse können wir am Sonntag nach den Fotoshootings gemeinsam am Strand ausreiten gehen.\nWir organisieren, planen und bereiten im Vorfeld bereits alles für Euch vor – von der Genehmigung für den Strand über die Suche der Models, die Planung der Shootings und Outfits und natürlich auch der Unterkunft etc. Ihr braucht Euch also um nichts weiter kümmern als Euren Platz zu buchen.\nWenn ihr mit dem Zug anreisen wollt holen wir Euch gerne vom Bahnhof ab (Tipp: Die Zugverbindung nach Rügen ist top und wenn man früh bucht kommt man so sehr günstig auf die Insel!). Auch vor Ort stehen wir Euch jederzeit mit Rat und Tat zur Seite, ihr könnt Euch also ganz entspannt zurücklehnen und den Kurzurlaub in vollen Zügen genießen. 🙂\nDer Portfolio-Tag ist kein Workshop. Trotzdem stehe ich Euch liebend gern jederzeit für Fragen zur Verfügung und unterstütze Euch so gut ich kann, damit jeder die bestmöglichen Ergebnisse mit nach Hause nimmt. In unserer Ferienwohnung finden wir sicher auch ein oder zwei Sessions für die Bildbearbeitung, wo fleißig Input und die besten Tipps und Tricks ausgetauscht werden können.\nGanz egal ob Du Anfänger oder schon fortgeschritten in der Fotografie bist – auf dieser Fotoreise ist jeder herzlich willkommen und wird bei Bedarf gerne von mir unterstüzt. Wir machen uns ein lustiges, unvergessliches Wochenende zusammen und beim Fotografieren wird jeder ganz sicher auf seine Kosten kommen.\nIhr seid nicht verpflichtet, den Models eine gewisse Anzahl an Fotos auszuhändigen.\ninkl. 2 Übernachtungen & Frühstück\n(der Betrag wird ganz entspannt in zwei Raten gezahlt)\nSichere Dir jetzt Deinen Platz. <3\nModeln werden für uns unter anderem:\nLia & Marron\n(c) Patrick Fritzsche\n(c) Patrick Fitzsche\n© Mary Burmeister Fotografie\ndie weiteren Models bleiben eine Überraschung:)


Der Schwarze Raucher "One Boat" im Hydrothermalfeld "Turtle Pits" am Mittelatlantischen Rücken. Foto: ROV-Team, GEOMAR\nEin kleineres Exemplar eines schwarzen Rauchers. Trotz der hohen Temperaturen und der scheinbar giftigen Umgebung fühlen sich Bakterien, Krabben und Röhrenwürmer offensichtlich wohl. Foto: ROV KIEL 6000, GEOMAR\nDas Autonome Unterwasserfahrzeug ABYSS wird nach einem Einsatz wieder an Bord des Forschungsschiffes METEOR geholt. Bis zu 24 Stunden kann es unabhängig auf vorprogrammierten Kursen in bis zu 6000 Metern Tiefe den Meeresboden absuchen und kartieren. Mit ihm entdecken die Wissenschaftler neue Hydrothermalfelder. Anschließend können sie mit speziellen Robotern wie dem ROV KIEL 6000 gezielt beprobt werden. Foto: AUV Team, GEOMAR\nErzfabriken und möglicher Ursprung des Lebens\nvon Dr. Klas Lackschewitz, GEOMAR\nJules Verne sollte Recht behalten. Schon in seinem 1870 veröffentlichten Roman „20.000 Meilen unter dem Meer“ ließ er den geheimnisvollen Kapitän Nemo von riesigen Erzlagerstätten in den Tiefen der Ozeane berichten. Damals war das reine Science Fiction, die Menschen wussten weniger über die Tiefsee als über den Mond. Die Erforschung der Ozeanböden begann überhaupt erst mit der meereskundlichen Expedition der britischen Korvette „Challenger“ 1872 bis 1876. Umso erstaunlicher, in welchem Maß sich Jules Vernes Visionen rund einhundert Jahre später bestätigen sollten.\nIm Jahr 1979 taucht das amerikanische Unterseeboot „Alvin“ im pazifischen Ozean. Im Licht der Scheinwerfer erblickt die Besatzung in rund 2.600 Metern Tiefe mehrere Meter hohe Schlote, aus denen scheinbar schwarze Rauchwolken quollen. Die Wissenschaftler hatten die ersten hydrothermalen Quellen, sogenannte „schwarze Raucher“, am Meeresboden entdeckt. Dabei handelt es sich um bis zu 25 Meter hohe Schlote, die teilweise auf mehrere Zehner Meter hohen Hügeln aufsitzen. Wie sich bei genaueren Untersuchungen herausstellte, besteht der schwarze „Rauch“, der aus den Schloten quillt, aus fein verteilten Sulfidpartikeln, also aus Metall-Schwefelverbindungen. Auch die Schlote selbst und die Hügel unter ihnen bestehen überwiegend aus Kupfer-, Zink- und Eisensulfiden, die Mineralogen als Kupferkies, Zinkblende und Pyrit bezeichnen.\nDie Entstehung dieser faszinierenden Formationen verdanken wir einem Zusammenspiel von Meerwasser und heißem Erdinneren. Das Meerwasser sickert durch den Meeresboden langsam in die Tiefe und trifft in zwei bis drei Kilometern Tiefe auf riesige Magmakammern. Dort wird es erhitzt und steigt durch Risse und Spalten wieder auf. Währenddessen verwandeln chemische Prozesse das Wasser in eine starke Säure, die auf dem Weg zurück zum Meeresboden Elemente wie Kupfer, Zink, Eisen, Mangan und Schwefel aus dem umgebenden Gestein auswäscht. Mit diesen Stoffen angereichert trifft die teilweise über 400 Grad heiße Lösung am Meeresboden auf das zwei Grad kalte Bodenwasser des Ozean. Die Metall-Schwefelverbindungen fallen aus, lagern sich am Meeresboden ab und wachsen häufig auch als Schlot in die Höhe. Somit sind die „schwarzen Raucher“ quasi rauchende Schornsteine natürlicher Erzfabriken. Sie besitzen Förderraten von mehreren Zehner Kilogramm pro Sekunde und ein Energiepotential von etwa je einem Megawatt. Gleichzeitig tragen sie in nicht unerheblichem Maße zur natürlichen „Verschmutzung“ der marinen Umwelt mit giftigen Elementen wie Arsen, Blei und Quecksilber bei.\n...sind Orte des Lebens\nTrotzdem sind die heißen Quellen am Meeresboden Orte regen Lebens. Dichte Populationen von Garnelen, Schnecken, Krebsen und Röhrenwürmern haben den „Schwarzen Rauchern“ den Beinamen „Oasen der Tiefsee“ eingebracht. Die Existenz dieser Oasen ist auf die Gegenwart von Hochtemperaturbakterien zurückzuführen. Sie können aufgrund eines speziellen Stoffwechsels Energie aus Schwefel und Methan gewinnen. Die Bakterien dienen dann als erstes Glied einer Nahrungskette, die bis hin zu höheren Lebewesen reicht.\nSchwarze Raucher existieren vor allem entlang der mittelozeanischen Rücken. Mehr als 250 Hydrothermalfelder haben Forscher seit 1979 weltweit entdeckt, doch es dürfte weit mehr geben. So wurden während der vergangenen Jahre erstmals solche aktiven unterseeischen „Schornsteine“ an mehreren Stellen im Südatlantik unter Mitwirkung von Wissenschaftlern des GEOMAR entdeckt. Während der 68. Reise des Forschungsschiffes METEOR im Mai 2006 wurde dabei die bislang höchste Temperatur an einem dieser schwarzen Raucher am Meeresboden gemessen: 464°C.\nDiese Hydrothermanlfelder sitzen innerhalb des mittelozeanischen Rückens im Südatlantik in 3.000 Metern Wassertiefe und weisen eine sehr charakteristische Fauna und Mineralisation auf, die sich von schwarzen Raucher beispielsweise im Pazifik deutlich unterscheidet. Die Untersuchungen der aktiven Raucher am GEOMAR bieten die Möglichkeit, Prozesse zu verstehen, die die Oberfläche der Erde gestalten und einen globalen Einfluss auf die Chemie des Meeres und die Entwicklung der ozeanischen Erdkruste haben. Darüber hinaus kann sie eventuell einen Beitrag zur Rohstoffsicherung leisten und uns vielleicht helfen, die Entstehung des Lebens auf der Erde oder auf erdähnlichen Planeten zu verstehen.\nDr. Klas Lackschewitz ist geborener Kieler und hat an der Christian-Albrechts-Universität Geologie studiert. Nach Stationen unter anderem in Mainz und Bremen arbeitet er seit 2004 wieder in seiner Heimatstadt am GEOMAR. Seine Spezialgebiete sind Vulkanismus sowie heiße Quellen am Meeresboden. Daneben leitet er das Team des Kieler Autonomen Tiefseefahrzeugs ABYSS und koordiniert seit 2010 die Forschungsschiffe am GEOMAR. Im Jahr 1999 hatte er selbst Gelegenheit mit dem französischen Tauchboot „Nautile“ im Pazifik zu tauchen „Ein fantastisches Erlebnis, so ähnlich müssen sich auch die Astronauten auf dem Weg ins All fühlen", erinnert er sich.


Die hübsche langhaarige Gina (geb. ca. März 2018), lebte bisher auf dem Gelände einer Altersresidenz. Da sie einige Probleme beim Atmen hatte, wurden wir informiert und wir brachten Gina ins Tierheim. Die tierärztliche Untersuchung ergab, dass sie erkältet war. Inzwischen geht es ihr wieder gut.\nLeider wurde Gina bei der Blutuntersuchung FIV positiv getestet. Sie trägt das Virus in sich, ist aber ansonsten gesund.\nDa Gina eine total liebe, verschmuste, menschenbezogene Katze ist, brachten wir sie nicht in die Residenz zurück, denn dort muss sie immer draußen im Garten leben, welcher außerdem an einer stark befahrenen Hauptstraße liegt. Auch Gina würde dort nicht lange überleben, denn ihre 4-beinigen Mitbewohner/innen wurden leider alle von Autos überfahren. Zurzeit lebt Gina im Tierheim allein im Quarantänegehege.\nWir wünschen uns, dass Gina schnell ein liebevolles Zuhause findet und den Käfig hinter sich lassen kann. Schön wäre es, wenn sie in ihrem neuen Zuhause einen gesicherten Balkon oder Terrasse bekommen würde.\nGina ist kastriert, entwurmt, gechipt, geimpft und negativ auf Leukose, aber positiv auf FIV getestet, wofür eine Schutzgebühr pro Tier entsteht, um wieder anderen Tieren die medizinische Grundversorgung zu ermöglichen.


Karriere - Oppel Automobile\nDie Oppel-Gruppe ist ein etabliertes Familienunternehmen mit langjähriger Geschichte und ist in den Regionen Westmittelfranken und Südwestsachsen zuhause. Wir sind ein moderner und innovativer Verbund von mehreren Autohäusern mit Vertrieb und Service der Fahrzeugmarken Alfa Romeo, Abarth, Fiat/Fiat Professional, Jeep, Mercedes-Benz, Maserati, Peugeot/Peugeot Professional, Smart, Suzuki und Volvo. Wir verstehen uns als verlässlicher und fachkundiger Ansprechpartner für den Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen sowie dem umfassenden Servicegeschäft mit Werkstatt und Teile-/Zubehörvertrieb.\nUnsere Grundsätze für Ihre Karriere\nHeute sorgen an unseren Standorten rund 350 engagierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit höchster Kundenorientierung und herausragenden Service- und Vertriebsleitungen für den beständigen Erfolg unseres Unternehmens. Dabei leiten uns unsere unumstößlichen Werte im Umgang mit Kunden, Mitarbeitern, Geschäftspartnern und Lieferanten:\nWertschätzung – Ehrlichkeit – Respekt – Treue – Ehrgeiz\nHöchste Kundenzufriedenheit resultiert aus höchster Mitarbeiterzufriedenheit. Als attraktiver Arbeitgeber setzen wir Maßstäbe, denn die Beziehung zu unseren Mitarbeitern liegt uns besonders am Herzen. Unsere hohe Sozialkompetenz äußert sich nicht zuletzt in einer durchschnittlichen Betriebszugehörigkeit von aktuell über 15 Jahren.\n• die Oppel-Karte\n• Unterstützung Elternzeit\n• Vermögenswirksame Leistungen (VL)\n• die Oppel-Betriebsrente\n• Fortbildung in allen Berufen\n• Absicherung Berufsunfähigkeit\nStarten Sie jetzt Ihre Karriere bei Oppel!\nWir haben vielleicht was für Sie – verstärken Sie unser Team!\nDu wirst während deiner Ausbildungszeit von unseren Ausbildern*innen betreut.


Cafe Cabana: 5 Jahre länger am Schwanenteich! - Mietrecht - OEHLMANN Fachanwälte\nCafe Cabana: 5 Jahre länger am Schwanenteich!\nMühlhausen. Da streiten sich zwei Parteien erbittert durch alle Instanzen um die Rechtmäßigkeit einer Kündigung. Letztlich mündet all dies in einen vor dem Oberlandesgericht in Jena geschlossenen Vergleich. Nach dessen Inhalt sollte das Cabana und der Schwanenteichsaal im Januar 2018 geräumt werden. Aber bevor alles vor die Wand gefahren wurde, bevor einer der immer weniger werdenden wirklich erfolgreichen gastronomischen Betreiber aus der Stadt getrieben wurde, hat man sich besonnen. Gut so! Der bisherige Hauptpächter, der Getränkefachgroßhändler Heinemann aus Großengottern, hat seine Bereitschaft bekundet, aus dem bestehenden Pachtverhältnis mit der Stadt Mühlhausen auszusteigen, um damit der Unterpächterin und Betreiberin des Cafe Cabana, Maria Leineweber den Abschluss eines direkten Pachtverhältnisses mit der Stadt Mühlhausen zu ermöglichen. Am heutigen Abend hat der Stadtrat einstimmig beschlossen, dass die Stadtverwaltung ermächtigt werden soll, unmittelbar mit der Betreiberin des Cafe Cabana ein Pachtverhältnis mit einer Laufzeit bis zum 31.12.2022 zu begründen. Die Unterzeichnung der entsprechenden Verträge ist damit nur noch Formsache.\nIch bin als Anwalt Parteivertreter und vertrete die Interessen meiner Partei, notfalls auch durch Veröffentlichungen auf meiner Website, durch „Zapfdienst“ im Bierwagen bei dem Freibierevent 2016 im „Krombacher-Outfit“, durch Pressearbeit oder was auch immer. Aber nur dann, wenn ich wirklich überzeugt bin, das etwas ungerecht und falsch ist. Warum bin ich sonst Anwalt geworden? Das macht man nicht, hat mir die Vorsitzende Richterin am OLG in Jena gesagt. Das sei dem Berufsstand des Anwaltes nicht angemessen. Aha. Das sehe ich anders. Ein Anwalt ist Organ der Rechtspflege, das stimmt. Genauso wie ein Richter. Und zur Rechtspflege gehört nun einmal, dass deren Organe qua dem ihnen jeweils übertragenen Auftrag zu agieren haben, dies im Dienste der Gerechtigkeit. Ja, Anwälte müssen manchmal unbequem sein, regelrecht lästig, ohne Rücksicht auf Etikette oder sonst etwas, manchmal auch mit harten Bandagen arbeiten. Natürlich immer im Rahmen der Gesetze und trotz allem respektvoll im Umgang mit allen Beteiligten. Und nein, ich habe nicht neutral und überparteilich zu sein. Das ist nämlich das Gegenteil dessen, was den Anwalt als Parteivertreter auszeichnet.\nDirk Heinemann muss man auch solchen Respekt zollen, dass er nämlich trotz der durch die harten Auseinandersetzungen auch und gerade in der Öffentlichkeit erlittenen Anfeindungen wieder das Gespräch gesucht hat. Großer Dank gebührt der erwähnten sogenannten Öffentlichkeit. Tausende von Unterschriften, Beiträgen auf Facebook und persönliche Unterstützungsworte haben der Familie Leineweber immer wieder die Kraft gegeben, eben nicht aufzugeben. Und genau dafür verdient die Familie Leineweber wirkliche Anerkennung, dass sie auch in der „Nachspielzeit“ noch alles gegeben haben, wo jeder andere schon aufgegeben hätte, sich wieder mit dem früheren Gegner an einen Tisch gesetzt haben und eine vernünftige Lösung miteinander gefunden haben.\nWirklich gewonnen hat keine der Parteien, dafür gab es zu viel mentalen Substanzverlust. Gewonnen hat aber Mühlhausen, in dem ein seit Jahren fester Bestandteil der Freizeitgestaltung erhalten werden konnte. Kämpfen lohnt sich!\nHier noch einige Links zur Historie:\nCabana-Pächterin bleibt bis Januar 2018\nCafe Cabana: Vier Prozesse vorläufig beendet\nCafe Cabana: Erneute einstweilige Verfügung gegen Getränke Heinemann erlassen\nCafe Cabana: „Der dritte Mann“\nCafe Cabana: Auch zweite Einstweilige Verfügung durch Urteil bestätigt\nKeine Räumung per 30.9.2015: Erster Teilerfolg beim OLG für Cafe Cabana\nRechtsstreit um Café Cabana – Stadt will Kulturstätte verpachten\nCarsten Oehlmann2019-01-02T13:51:31+01:00Donnerstag, 7. Dezember 2017|Kategorien: Kanzlei-News, Mietrecht und Wohnungseigentumsrecht|


Ivanov will das Schwergewicht aufmischen | UFC ® - News\nIvanov will das Schwergewicht aufmischen\nVon Thomas Gerbasi Juli 12, 2018\nEgal was Samstagnacht im Octagon passiert – der UFC-Neuling Blagoy Ivanov hat schon Schlimmeres erlebt als einen Mann, der ihn schlagen oder treten will. Daher ist er nicht nur ein talentiertes Schwergewicht, sondern ein gefährliches.\nWie soll sein Gegner im Hauptkampf der „UFC Fight Night“ in Boise, Idaho – der ehemalige Weltmeister im Schwergewicht, Junior Dos Santos – den Mann einschüchtern, der nach einem Messerangriff in einem Club in seiner Heimatstadt Sofia in Bulgarien beinahe gestorben wäre?\nDer damals unbesiegte Ivanov lag 2012 fast drei Monate lang im Koma. Als er das Krankenhaus wieder verlassen durfte, war er nur noch ein Schatten seiner selbst. Aber er wollte nur eines: seine MMA-Karriere fortsetzen.\n„Ich hatte mir vorgenommen, noch stärker zurückzukehren“, sagte Ivanov, der Samstagnacht in seinem UFC-Debüt direkt einen Hauptkampf gegen einen Ex-Champion bestreitet. Eines der besten Schwergewichte in der UFC kämpft gegen eines der besten Schwergewichte, das bisher nur außerhalb der UFC angetreten ist.\nEingefleischte MMA-Fans kennen Ivanov und wissen, dass er die Fähigkeiten hat, sich mit einem beeindruckenden Debütsieg ins Titelgeschehen zu katapultieren. Neuere Fans fragen sich, wer dieser Ivanov überhaupt ist.\nEs folgt eine kurze Einführung.\nDer 31 Jahre alte Bulgare hat eine Kampfbilanz von 16-1, aber er sorgte bereits in seinem ersten Jahr als Profi für Furore, als er den legendären Fedor Emelianenko im Halbfinale der Sambo-Weltmeisterschaft 2008 besiegte. Dieser Triumph führte dazu, dass er auch im MMA-Sport schnell lukrative Angebote bekam. So gewann er früh gegen den PRIDE-Veteranen Kazuyuki Fujita und den ehemaligen UFC-Champion Ricco Rodriguez.\nAufgrund der Messerattacke musste er zwischen Dezember 2011 und September 2013 pausieren. Ivanov, ein Mitglied der bulgarischen Judo-Nationalmannschaft, knüpfte anschließend an seine Erfolge an und gewann neun von zehn Kämpfen. Die einzige Niederlage kassierte er 2014 gegen Alexander Volkov, aktuell die Nummer 5 der UFC-Rangliste im Schwergewicht. Seinen Namen machte er sich außerhalb der UFC, aber er wusste, dass er irgendwann im Octagon kämpfen würde.\n„Der Wechsel in die UFC war unausweichlich“, sagte Ivanov. „Ich habe mir die Veranstaltungen der UFC immer angesehen. Ich finde, dort kämpfen die besten Schwergewichte und ich freue mich, dass ich nun gegen die Besten der Welt antreten darf.“\nBulgarien ist seine Heimat, aber mittlerweile lebt Ivanov in den USA, wo er seit 2011 regelmäßig trainierte.\n„Anfangs reiste ich zwischen den beiden Ländern hin und her, aber jetzt richte ich den Fokus auf mein Leben in den USA“, sagte er. „Das war eine große Veränderung, aber ich habe meine Familie mitgebracht und die hilft mir jetzt sehr.“\nAuf sein UFC-Debüt bereitete sich Ivanov bei Xtreme Couture in Las Vegas und bei der American Kickboxing Academy in San Jose vor. Bei AKA trainieren bereits zwei sehr erfolgreiche Schwergewichte: der frühere Weltmeister Cain Velasquez und der frischgebackene Weltmeister Daniel Cormier.\n„Mit den beiden Teams zu trainieren, war eine gute Erfahrung“, sagte Ivanov. „Wenn man mit guten Jungs Sparring macht und sie einen herausfordern, lernt man viel dazu. Es ist gut, wenn einem auf diese Art geholfen wird.“\nWenn es stimmt, dass sich Ivanov immer noch verbessern kann, sollte sich die Schwergewichtsklasse vorsehen. „Baga“ glaubt, dass ein Sieg über Junior Dos Santos nicht nur sein Einstieg in die Rangliste, sondern sein Einstieg ins Titelgeschehen wäre.\n„Mit einem guten Sieg etabliere ich mich an der Spitze“, sagte Ivanov und kündigte an, dass die Fans, die ihn noch nicht kennen, ab dem Wochenende wissen werden, wer er ist und was er kann.\n„Sie werden mich sehen und sie werden einen der besten Schwergewichtskämpfe sehen“, sagte er.\nNicht schlecht für einen Mann, von dem die Ärzte glaubten, dass er das Krankenhaus in Sofia nie mehr verlassen würde. Ivanov hat seinen wichtigsten Kampf bereits gewonnen – und das nimmt er nicht auf die leichte Schulter.\n„Man lernt, sich an den kleinen Dingen im Leben zu erfreuen.“


Rechenfehler dürfte es bei der Vorfälligkeitsentschädigung eigentlich nicht mehr geben. Längst hat der Bundesgerichtshof geregelt, wie Banken bei der vorzeitigen Kreditkündigung rechnen müssen. So ist zum Beispiel das Recht auf Sondertilgungen zu berücksichtigen. Kann der Kunde laut Vertrag schon während der Laufzeit bei der Rückzahlung Gas geben, darf ihm die Bank auch nicht so viel als bei Vorfälligkeitsentschädigung abzwacken, wenn er seine Schuld bereits vor Vertragsende komplett begleicht.\nDas wissen auch die Banker. Dass sie sich bei der Vorfälligkeitsentschädigung trotzdem immer wieder irren, lässt tief blicken. Elixmann vermutet, dass Banken gerne nach dem Prinzip von Versuch und Irrtum handeln: „Die probieren einfach aus, ob der Kunde ihnen auf den Leim geht und sich alles gefallen lässt.” Tatsächlich können sich die Banken bei der Vorfälligkeitsentschädigung trotz besseren Wissens leicht hinter den Rechenvorschriften verstecken. „Die sind so kompliziert, dass die Verbraucher das Ergebnis kaum nachvollziehen können”, sagt Elixmann.\nWer auf Nummer sicher gehen möchte, stellt die von der Bank geforderte Vorfälligkeitsentschädigung mit Hilfe von Experten auf den Prüfstand. So machte die Kanzlei Göddecke auch mit der Deutschen Bank kurzen Prozess, als diese einem Unternehmer aus St. Augustin nach der Kündigung eines Millionenkredits 25.000 Euro zu viel abknöpfen wollte. Ein Brief der Siegburger Anwälte mit der korrekten Vorfälligkeitsentschädigung genügte, schon gaben die Banker klein bei und zahlten obendrein die Anwaltskosten. „Die wussten genau, was sie falsch gemacht hatten”, freut sich Elixmann über den Erfolg.


Erste Ausgabe 2020 des ARCADI-Magazins erschienen - Gegenstrom\nvon Peter Steinborn | 05. Aug. 2020 | Deutschland und die Welt\nEs ist viel Zeit vergangen, seit ich das erste Mal das gedruckte Arcadi-Magazin in den Händen hielt. Damals hatte ich im November 2017 eine Rezension verfasst, weil mir dieses Magazin, trotz seiner doch etwas anderen Schwerpunktsetzung hinsichtlich der Themen und des Anspruchs, als durchaus erwähnenswert erschien. Erwähnenswert als metapolitischer Akteur, der sich im vorpolitischen Raum bewegt und vorwiegend Jugendliche anspricht. Tatsächlich musste ich feststellen, dass einiges passiert ist, seitdem ich in der ersten Ausgabe herumstöberte.\nDie neueste Ausgabe, die erste dieses Jahres, wirkt schon allein aufgrund seines Titelthemas bereits deutlich politischer, als mir die vergangenen Ausgaben in Erinnerung waren. Denn diesmal befassen sich die Autoren – vielleicht nicht unbedingt überraschend – mit Corona, jedoch als Folge einer immer mehr globalisierten Welt. So warnt der Redaktionsleiter Yannick Noé im Vorwort der Ausgabe vor einer „Weltwirtschaftskrise ungeahnten Ausmaßes“ sowie vor einer uns bevorstehenden „Grenzöffnung an der EU-Außengrenze mit weitreichenderen Folgen als in der Krise 2015“.\nMit einer risikosoziologischen Betrachtung wartet Florian Sander auf, der es versteht, dem Leser die pandemische Ausbreitung eines zumindest für ältere und immunschwache Menschen gefährlichen Virus als Folge der Globalisierung zu verdeutlichen. Dabei analysiert der Autor die Folgen von Entgrenzung und erhöhter Mobilität von Gesellschaften, wobei er die Vernachlässigung dieses eigentlich für die Rechte gewichtigen Themas als sträflich empfindet und sie gleichzeitig auffordert, sich diesem Themenspektrum vermehrt zu widmen. An dieser Stelle kann ich dem Autor nur beipflichten, auch wenn diese Erkenntnis zugegebenermaßen nicht neu ist. Was in den letzten Jahren zwar thematisch von der politischen Rechten vernachlässigt wurde, war für die metapolitische und intellektuelle Rechte stets ein hohes Anliegen. Globalisierungskritik kennt die Neue Rechte spätestens seit Alain de Benoist, der bereits in seinem 2009 im Deutschen veröffentlichten Buch „Abschied vom Wachstum – Für eine Kultur des Maßhaltens“ vor den Grenzen des Wachstums warnte und sich für eine neurechte Ökologie einsetzte. Doch auch zuvor widmeten sich bereits rechte metapolitische Gruppen diesem überaus bedeutenden Thema.\nDer Blogger Young German geht derweil auf die „Dissidenten in der Ordnung“ ein und beschreibt hierbei einen Prozess, der bereits seit Jahren in der Bundesrepublik zu beobachten ist. Der Autor meint damit die Fragmentierung des Sicherheits- und Ordnungsapparates. Diese drückt sich durch einige sehr prominente Beispiele wie die Bundeswehroffizierin Wencke Sarrach, den ehemaligen Verfassungsschutzpräsidenten Hans-Georg Maaßen oder den Wirtschaftsprofessor Markus C. Kerber aus. Der bekannte Blogger bleibt dabei, den Status Quo zu analysieren, während es aus meiner Sicht wichtig wäre zu beleuchten, was diese Entwicklung für uns Dissidenten zu bedeuten hat.\nWie immer wird der Leser ein Interview mit einem interessanten rechten Akteur vorfinden. Diesmal befragt Reimond Hoffmann den Sprecher der Deutschen Burschenschaft Florian Reinicke unter anderem zu der burschenschaftlichen Antwort auf “Fridays for Future“ sowie zur Entwicklung und den Plänen des heimattreuen Studentenbundes.\nMit dem Psychologen und Publizisten Dr. Wolfgang Caspart hat die Redaktion einen hochkarätigen Unterstützer gefunden, der sich in seinem Beitrag mit freiheitlicher Kultur- und Bildungspolitik befasst. Von der Bedeutung der Kultur für eine Gesellschaft und für den Menschen selbst bis hin zu klaren politischen Forderungen skizziert der gebürtige Salzburger dem Leser die Kulturpolitik des Freiheitlichen Österreichs.\nNeben philosophischen und politischen Inhalten bietet das Magazin bekanntlich auch vieles in Bereich der Kultur, Literatur und Musik. So besteht ein Großteil wieder einmal aus Rezensionen zu Literatur, Musikstücken und Filmen.\nInsgesamt hat sich die Qualität des Magazins sowohl vom Design her als auch von der inhaltlichen Qualität um einiges gesteigert. Dieses Medium wird damit zunehmend zu einem Muss für junge Einsteiger. Ich bezeichne es daher auch gerne als literarische Einstiegsdroge mit regelmäßigem Erscheinungsdatum. Für einen „ausgewachsenen“ und politisch erfahrenen Aktivisten scheinen die Autoren noch sehr an der inhaltlichen Oberfläche zu kratzen, aber anderes sollte auch nicht der Anspruch eines Jugendmagazins sein.\nHier geht es zur neuesten Arcadi-Ausgabe.


Archiv : "Bar Burlesque" die vierte Burlesque-Comedy-Show des Theaters rote Bühne in Nürnberg - Offizielle Künstlerhomepage von Julia Kempken\nProgramm: "Bar Burlesque"\nFür weitere Stimmungshöhepunkte sorgt geistreich und humorvoll Moderator Michael A. Tomis.\nSweet Chili, Nürnberg´s Burlesque Diva Nr.1 und Mitbegründerin der Show, bezaubert mit einem Fächertanz à la Sally Rand, bei dem hinter flauschigen Federn bis zum Schluss ihre süßen Geheimnisse fast verborgen bleiben. Als Meerjungfrau entsteigt sie zu mystisch ozeanischer Musik einer Riesenmuschel, umhüllt von einem Traum aus blaugrünem Organza, üppig verziert und sich geschmeidig schlängelnd. Das Kostüm von Gil Tonic, Gewinnerin des 1st international Burlesque Award in Lindau, löst sich dagegen einfach mit lautem Knall in Luft auf oder ist zeitweise so eng geschnürt, dass nicht nur dem männlichen Publikum die Luft wegbleibt. Die temperamentvolle Dixie Dynamite aus München lässt als vierfache Deutsche Meisterin im Steptanz die Bühne erzittern, verführt als mysteriöse Halbseidene in Londons nebelverhangenes Hafenviertel oder gibt sich als gewitzt schlagfertige Entertainerin. Für die komische Seite der Show ist Fleur d´Amour die Expertin – sie hat „Shauntal“ das kokette Schaf im Gepäck und amüsiert als freizügige „Oma Käthe“, die sich gerne mal ein Pikkolöchen extra genehmigt und sich dabei charmant flirtend in die Herzen der Herren singt.


So wollen CIOs beispielsweise mit BI vor allem eine Infrastruktur schaffen, die die Organisation und das Geschäftsmodell unterstützt. Finanzvorstände verlangen hingegen Instrumente und Funktionen zur Unternehmenssteuerung. Fachabteilungen wiederum interessierten sich in erster Linie für analytische Anwendungen, die ihnen bei ihrer täglichen Arbeit helfen. Im Extremfall dienen BI-Lösungen gar nur dem Kennzahlen-Reporting, aber nicht als Grundlage strategischer Entscheidungen.\nAls Folge dieses Interessenkonflikts entstanden die oft bemängelten Insellösungen, die wenig Transparenz in unternehmensweite Zusammenhänge bringen und als Kostentreiber gelten. Danach ist BI nach vielen Jahren der Nutzung immer noch stark Bottom-Up getrieben. Eine grundlegende strategische Ausrichtung fehlt in vielen Unternehmen. Dadurch gehe ein Großteil des Potenzials entsprechender Produkte für die Unternehmenssteuerung und zur Entwicklung von Wettbewerbsvorteilen verloren.\nDabei sollte es gerade das Ziel von BI sein, die wirtschaftlichen Unternehmensziele und das laufende Geschäft aufeinander abzustimmen. Entsprechend mahnen die Analysten, BI strategisch und nicht punktuell anzugehen. Von einer konsistenten und von allen involvierten Mitarbeitern getragenen BI-Strategie profitiert langfristig jedes Unternehmen.\nSo fängt BI in vielen Firmen mit einfachen Management-Berichtslösungen an, die direkt auf operativen Systemen beruhen. Eine zusammenhängende Analyse der Daten ist damit nicht möglich. Typischerweise beginnt man in der zweiten Phase die verschiedenen Berichte über Excel-Tabellen miteinander zu verknüpfen. Die Tabellen sind meist sehr groß und komplex miteinander verbunden. Das geschieht meist im Bereich und mit dem Know-how eines einzelnen Mitarbeiters.\nAb hier kommt idealerweise die avarexx ins Spiel und erstellt gemeinsam mit dem Kunden eine BI-Strategie um aus dem Dilema heraus zu kommen und wirklich die „letzte Phase" zu erreichen.\nDiese dritte Phase mündet dann in einem vierten Abschnitt in den Aufbau eines Data Warehouses, das verschiedene Themengebiete umfasst. Einzelne Fachabteilungen führen Data Marts ein. In diesen Phasen dürften sich viele Unternehmen derzeit befinden.\nDie weiteren Phasen sind gekennzeichnet durch Konsolidierung und Standardisierung. Verschiedenen Data Warehouses bzw. Data Marts werden im Idealfall in ein unternehmensweites Data Warehouse zusammengeführt. Das kann aufwändig werden, so dass viele Unternehmen diesen Schritt zur zögerlich wagen.\nIn der letzten Phase erfolgt dann der Sprung hin zu flexiblen BI-Services, die das ganze Unternehmen steuern. In dieser Endphase sind BI-Systeme in der Lage, nicht nur das Business sondern auch den Markt zu steuern.\nanalysiert wo sie sich mit dem Thema BI aktuell befinden\nKlärt mit ihnen den Business Scope und Need\nDefiniert mit ihnen auf den Grundlagen eine Vision wohin sich BI im Unternehmen entwickeln soll\nErstell gemeinsam eine BI-Strategie für Ihr unternehmen\nBegleitet sie bei der konkreten Umsetzung der einzelnen Schritte damit sie in die „letzte Phase" eintreten können


Einsamkeit – Der Orkan\n23. März 2021 Gertrude 3 Kommentare Einsamkeit, Leben, Poesie\nAllein sitzend, allein ruhend, allein umhergehend, frei von Tätigkeit; wer tiefe Einsicht in der Wurzel des Leidens hat, genießt großen\nIn der Einsamkeit lernt man, sich selbst zuzuhören. (Albert Schweitzer)\nGlückliche und besinnliche Weihnachten 2012\n24. Dezember 2012 Gertrude 11 Kommentare Armut, Einsamkeit, Gedanken\nIch wünsche meinen Lesern frohe Weihnachten! Habt eine schöne Zeit mit der Familie und Freunden! Für diejenigen die niemanden haben,\n6. November 2012 Gertrude 7 Kommentare Einsamkeit, Hund, Liebe\nWie feiert ihr die Festtage? Wart ihr gestern bei der Familie? Oder umgekehrt war die Familie bei euch? Natürlich fallen


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