Viel Pech besiegelt erneute Niederlage :FSV Union Fürstenwalde e.V.\nViel Pech besiegelt erneute Niederlage\nvon Marius Schulze am Freitag 14. Juni 2019\nwir hatten am Sonntag die SG Wiesenau zu Gast im heimischen Friesenstadion. Erfreulicherweise konnten wir endlich mal ohne Doppelbelastung in ein Match gehen. Somit standen René zu den frischen Beinen, erstmals auch zwei Wechseloptionen zur Verfügung. Bei unseren Kontrahentinnen standen drei Wechseloptionen zur Verfügung. Bei hochsommerlichen Temperaturen sicherlich kein unwesentlicher Aspekt.\nZum Spiel gesellte sich ein neuer SR. Gemeinsam mit dem Wiesenauer Trainer wurden Trinkpausen vereinbart. Auf jeden Fall die richtige Entscheidung.\nKader gegen SG Wiesenau: Maya (Tor), Wiebke, Evgeniia, Laura, Isabelle, Lilli, Ronja, Nadine, Ida und Carina\nRein ins Spiel. Nach einer kurzen Abtastphase, ging es sofort zur Sache. Wir spielten wieder auf Platz 1/1, der ist bekanntlich nicht für seine großen Ausmaße bekannt. Nach Ballgewinn pfefferte unser Kapitänin einen satten Schuss raus, ganz knapp am linken Pfosten vorbei (06.min). Die Gäste auch mit starker Phase, da musste Maya mächtig aufpassen! Sie war dann auch gleich zweimal zur Stelle (10./13min.), da wäre die Führung für die Gäste möglich gewesen…\nLeider ist uns in dieser Saison das Glück nicht hold. Freistoß aus dem linken Halbfeld, ausgeführt von Isa. Die Torhüterin verschätzte sich etwas beim Herauslaufen, und der Ball klatschte gegen die Latte, den Nachschuss erkämpfte Harry. Unter Bedrängnis auf’s Tor geschossen, zum Entsetzen an den rechten Innenpfosten, und von da zurück ins Feld (15.min.). Das ist schon bitter.\nKurz vor der Trinkpause, schalteten die Gäste schnell um, und bedienten ihre Stürmerin mit der Nr.10. Die schob an Maya vorbei, der Ball prallte vom Innenpfosten zum 0-1 ins Tor (17.min). So hart, beinah selbst in Führung gegangen, mussten wir einem erneuten Rückstand hinterherlaufen.\nWir hatten das bis dato ganz gut gemacht, hatten selbst Chancen kreiert, und nahmen die Zweikämpfe gut an. Unsere Außenverteidigerinnen machten viel mit. Nadine mit tollem Kopfball nach Ecke Evgeniia, der war beinah drin (19.min). Wir wechselten dann unser Team. Ronja und Harry kamen für Carina und Ida vom Platz. Auch die Gäste wechselten in der 1. Halbzeit.\nUns fiel nur die mangelnde Erfahrung auf die Füße. Die Gäste nach Ballgewinn im Mittelfeld, mit Zug zum Tor. Unsere Hintermannschaft rückte nicht raus, und die Spielerin zog ab. Maya war die Sicht versperrt, und so strich der Flachschuss an Ihr vorbei, wieder vom Innenpfosten ins Tor (21.min). Das 0-2 tat echt weh! Die Gäste mit mehr Fortune als wir^^ Auch wir hatten prächtige Chancen. Tolles Dribbling von Lilli, und satter Abschluss von der Strafraumkante. Den Ball kratzte die Torhüterin von der Linie (23.min).\nDer direkte Gegenzug, die Ecke wurde geklärt, und es lief der Konter. Aus einem Einwurf mit dem Rücken zum Tor, versenkte die Nr.20 den Ball zum 0-3 im langen Eck! (24.min) Das darf uns so nicht passieren, stark gemacht von der Stürmerin, aber ohne die Leistung schmälern zu wollen, nicht gut von uns. Gefühlt jeder Ball fand in dieser Phase den Weg ins Tor. Die Durchschlagskraft der Gäste war das klare Unterscheidungsmerkmal. Der nächste Nackenschlag statt 1-2 stand es nun 0-3!\nNoch war aber nicht Schluss in der 1. Halbzeit. Das Spiel dass so gut für uns angefangen hatte, hat eine bittere Richtung eingeschlagen. Evgeniia mit tollem Dribbling in den 16er, ihr Schuss klatschte an den linken Pfosten! Das dritte Mal Alu an diesem Tag, einfach unfassbar. (26.min) Die Gäste mit der Führung natürlich obenauf, kombinierten durch unser Mittelfeld. Ohne richtigen Zugriff durch uns, wurde in den 16er kombiniert, und die Nr.16 der Gäste setzte den Ball unhaltbar für Maya an den Pfosten (28.min). Da hatten wir mal Glück.\nWenig später aber spielten die Gäste wieder flott über die Außen. Von der linken Seite kam der Ball in die Box, und die Nr.16 pfefferte den Ball zum 0-4 in die Maschen (29.min). Wie gesagt Maya eine tolle Torhüterin, konnte einem leid tun. Hatte keine Abwehrchance bei den Treffern.\nDie Gäste mit mehr Erfahrung, eben ein eingespieltes Team. Lilli immer in Bewegung und immer anspielbar wurde regelwidrig im Strafraum gehalten. Klare Konsequenz war ein berechtigter Strafstoß. Unsere Kapitänin übernahm Verantwortung, und zimmerte das Ding halbhoch ins Tor. (34min). Endlich das ersehnte Tor. Kurze Zeit später beendete der SR die 1. Halbzeit.\nWir suchten uns ein schattiges Plätzchen, und versuchten unser Team wieder aufzurichten. Auch ohne Vereinsbrille, wir waren keine 3 Tore schlechter. Die Gäste mit krasser Chancenverwertung. Das machte hier den Unterschied. Beide Teams mit viel Laufarbeit, die 2. Halbzeit würde nicht so rassig sein.\nWir schworen unsere Mädels noch einmal ein, jetzt müssen sie sich richtig wehren. Leider kamen die Gäste zu zwei dicken Möglichkeiten gleich zu Beginn. Maya mit unfassbarer Flugeinlage (36.min), bzw. im 1:1 (38.min). Da waren wir viel zu naiv. Wir müssen diesen Sprung von „Juniorinnen“ zu den „Frauen“ erst noch lernen. Das Spiel gönnte sich dann eine Pause, die Gäste mit klarer Führung gingen nicht aufs nächste Tor, und unseren Damen fehlte in der Phase der Glaube. Zwischen der 40. und 52.min passierten keine wirklich gefährlichen Strafraumszenen.\nDie Gäste gefährlich wenn sie ihre Nr.16 ins Spiel bringen konnten. Mit Abstand die beste Spielerin in Reihen der Gäste. Unsere Nr.15 mit vielen Ideen, kombinierte mit Isa und Evgeniia sehenswert. Lediglich der Abschluss traurig. Evgeniia gut gelaufen, geschaut, und überlegt (wieder) an den Pfosten…der hatten wir die Arme schon zum Jubeln erhoben. Der Angriff war toll anzusehen. Gibt Tage da soll es nicht sein…(52.min).\nWir kombinierten weiter, auch weil die Gäste etwas zu passiv das Ergebnis verwalten wollten. Wieder gelangte der Ball zu Evgeniia die machte das im 1:1 toll, und schoss sehenswert auf das Tor, die Torhüterin wenn gefordert dann unfassbar gut. Mit einem tollem Reflex, kratzte sie Ball aus dem bedrohtem Eck (55.min).\nWir hatten dann endlich Grund zum Jubeln!!! Lilli mit toller Performance. Bekam die Kugel halbhoch am 16er und mit vollem Risiko volley reingedroschen! Wahrlich ein Sonntagsschuss zum 2-4 aus unserer Sicht^^ Ein toller Treffer, damit Lilli mit Doppelpack (58.min)! Wenn man die Chancen von Evgeniia mit einrechnet, hätte das in dieser Phase beinah den Anschlusstreffer bedeutet. Unter Umständen hätte das noch einmal spannend werden können.\nWir bekamen dann die „zweite Luft“! Wir wollten hier einfach weiter machen, Körpersprache war da. Der Auftritt in der 2. Halbzeit absolut in Ordnung. Hatten viele Ballbesitzphasen, und nutzten diese auch. Es war die Frage ob wir einen weiteren Treffer erzielen könnten? Dann wären es spannende Schlussminuten…\nManchmal ist Fußball ganz einfach. Abstoß vom Tor, auf die Nr.16 der Gäste. Die wickelte sich um unsere Verteidigerin, spielte eine 2. Spielerin aus, und netzte eiskalt von der Strafraumkante ins lange Eck (63.min). Bereits ihr dritter Treffer im Spiel. Es war wirklich der erste ernst zu nehmende Abschluss nach den Torchancen der 36./38.min. Das 5. Gegentor brach uns sprichwörtlich das Genick. Wir hatten sehr viel investiert, und auch richtig gemacht, leider konnten wir uns abermals nicht belohnen.\nGegen Ende der Partie hätten die Gäste noch den einen oder anderen Konter besser ausspielen können, aber auch die Gäste mussten heute viel investieren, und konnten kein weiteres Kapital daraus schlagen.\nNach Spielende Shakehands unter Spielerinnen und Trainern. Wir hatten meiner Meinung nach, oft auf Augenhöhe agiert. Leider in den entscheidenden Phasen nicht die Qualität gehabt die Tore zu machen. Auf der anderen Seite, auch Pech gehabt. Unter dem Strich ist der Sieg für die SG Wiesenau schon verdient. Haben auch sehr viel investiert, und guten Fußball gespielt. Vor allem und entscheidend die Tore rein gemacht! Die Leistung unserer Mädels heute, spielerisch besser als gegen die TSG Fredersdorf.\nLeider sind wir wieder besiegt worden, ein anderer Spielverlauf wäre möglich gewesen. Es ist einfach schade das wir uns nicht für unseren immensen Aufwand belohnen. Wir haben am 16.06. das letzte Heimspiel gegen Viktoria Seelow, unsere letzte Chance endlich den 1. Sieg zu landen. Das wird auch wieder eine richtig schwere Aufgabe.\nWie immer die besten Bilder am Ende des Artikels:


Amazon.de:Kundenrezensionen: Nie mehr Flugangst: Ein Selbsthilfeprogramm in 6 Schritten\nKundenrezensionen4,7 von 5 Sternen544,7 von 5 Sternen5 Sterne444 Sterne53 Sterne42 Sterne11 Stern0Nie mehr Flugangst: Ein Selbsthilfeprogramm in 6 SchrittenvonKarin BonnerFormat: Broschiert|ÄndernIhre Bewertung(Löschen)Ihre BewertungIhre Bewertung\nAm höchsten bewertete positive RezensionAlle 49 positiven Rezensionen anzeigen› 7 Personen fanden diese Informationen hilfreich5,0 von 5 SternenSehr empfehlenswert!!VonLesemausam 5. September 2014Ich habe mir das Buch etwa eine Woche vor meinem Flug nach Krakau gekauft und jeden Abend drin gelesen. Zu Beginn bekam ich schon schwitzige Hände als ich es in die Hand nahm, denn es erinnerte mich ja an meinen anstehenden Flug, doch es liest sich sehr angenehm. Die Sprache ist einfach und verständlich. Ich habe mir an für mich entscheidenden Stellen kleine Post-its reingeklebt, weil ich vor hatte diese während des Fluges zu lesen. Im Endeffekt bin ich während des Fluges doch etwas anders vorgegangen.Doch zunächst zum Buch selbst: Im ersten Teil beschäftigt sich Frau Bonner mit der Angst als sich, nicht speziell mit der Flugangst. Woher kommt Angst? Ist sie nicht sogar was natürliches? Ich fand dies zwar interessant, doch war ich so aufgeregt vor dem Flug, dass ich mich zwingen musste diesen theoretischen Teil durchzulesen. Im Nachhinein stelle ich dennoch fest, dass mir die Theorie gezeigt hat, dass man weniger Angst vor einer Situation (Flug beispielsweise) hat, als vielmehr Angst vor der Angst selbst.Außerdem bemühe ich mich die Angst nicht mehr als Charakterschwäche, sondern als natürliche und positive Eigenschaft zu sehen, denn dank ihr überlebten bereits unsere Vor-Vor-Vorfahren.Die von Bonner beschriebenen Atem- und Muskulaturentspannungsübungen habe ich zu hause ausprobiert und auf der Fahrt zum Flughafen angewandt. Mir persönlich lag die Atemtechnik mehr und sie hat mir vielleicht weniger geholfen mich zu entspannen, doch zumindest hat sie mich von meinen kreisenden Gedanken abgelenkt, was im Endeffekt also auch seinen DIenst getan hat.Im zweiten Teil des Buches beschäftigt sich die Autorin mit den Technischen Fakten rund um das Flugzeug anhand eines Fluges von München nach Hamburg sowie mit der Ausbildung der Cockpit- und Kabinencrew.Diese Ausführungen halfen mir persönlich am meisten. Während des Lesens merkte ich sogar, dass mich die Technik regelrecht interessierte, auch wenn ich den detaillierten Ausführungen zu Winden und Thermik nicht immer folgen konnte:D Dafür bin ich dann doch zu wenig technikaffin.Fragen wie "Wieso hält sich ein Flugzeug in der Luft?" und "Woher kommen die einzelnen Geräusche während Start, Flug und Landung?" werden anhand eines Fluges beschrieben. Ich finde das war die perfekte Darstellung, denn ich habe genau diesen Abschnitt während des Fluges gelesen. So konnte ich mich zum einen ablenken und zum anderen tatsächlich alles nachvollziehen.Vor dem Hinflug war ich noch sehr aufgeregt und ich habe auch homöopathische Tabletten genommen, aber ob die tatsächlich gewirkt haben weiß ich nicht. Während des Hinfluges merkte ich dass meine Beine sehr verkrampft unterm Sitz klemmten und ich förmlich auf die kleinste Erschütterung wartete. Aber ich habe mir immer wieder einen der entscheidenden Leitsätze aus dem Buch vorgesagt: "TURBULENZEN SIND UNANGENEHM, ABER NIEMALS GEFÄHRLICH."Auf dem Rückflug war ich vor dem Boarding auch sehr aufgeregt, aber während des Fluges viel entspannter. Ich habe wieder das Technikkapitel gelesen und einen Tee getrunken.Sehr gut finde ich auch, dass Frau Bonner sich auf jede noch so abwegige Angstsituation einlässt und diese entkräftet (Aschewolke, Abbrechender Flügel, Blitzeinschlag, Ausfall aller Turbinen, Druckabfall in der Kabine). Dabei fühlt man sich stets von ihr ernst genommen und man merkt ihr ihre langjährige Erfahrung mit Flugangst-Geplagten an.P.S.: Nächster Flug ist in Planung, denn im Endeffekt ist es immer noch so: Was gegen einen unangenehmen Flug oder die Flugangst hilft, ist ein nächster Flug.\nAm höchsten bewertete kritische RezensionAlle 5 kritischen Rezensionen› 3,0 von 5 SternenPuh...VonLExiam 11. März 2016...also eine literarische Meisterleistung ist es nicht gerade. Ich tue mich schwer damit das Buch zu lesen. Andauernd wiederholen sich die Ansprachen. Aber vielleicht soll es ja auch so sein. Ich werde nun so dem technischen Teil springen, da mich der andere Text einfach zu sehr langweilt. Sorry\nAlle RezensentenNur verifizierte KäufeAlle RezensentenAlle SterneNur 5 SterneNur 4 SterneNur 3 SterneNur 2 SterneNur 1 SternAlle positivenAlle kritischenAlle SterneAlle FormateFormat: BroschiertAlle FormateSuchenDerzeit tritt ein Problem beim Filtern der Rezensionen auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenSehr empfehlenswert!!VonLesemausam 5. September 2014Format: Broschiert|Verifizierter KaufIch habe mir das Buch etwa eine Woche vor meinem Flug nach Krakau gekauft und jeden Abend drin gelesen. Zu Beginn bekam ich schon schwitzige Hände als ich es in die Hand nahm, denn es erinnerte mich ja an meinen anstehenden Flug, doch es liest sich sehr angenehm. Die Sprache ist einfach und verständlich. Ich habe mir an für mich entscheidenden Stellen kleine Post-its reingeklebt, weil ich vor hatte diese während des Fluges zu lesen. Im Endeffekt bin ich während des Fluges doch etwas anders vorgegangen.Doch zunächst zum Buch selbst: Im ersten Teil beschäftigt sich Frau Bonner mit der Angst als sich, nicht speziell mit der Flugangst. Woher kommt Angst? Ist sie nicht sogar was natürliches? Ich fand dies zwar interessant, doch war ich so aufgeregt vor dem Flug, dass ich mich zwingen musste diesen theoretischen Teil durchzulesen. Im Nachhinein stelle ich dennoch fest, dass mir die Theorie gezeigt hat, dass man weniger Angst vor einer Situation (Flug beispielsweise) hat, als vielmehr Angst vor der Angst selbst.Außerdem bemühe ich mich die Angst nicht mehr als Charakterschwäche, sondern als natürliche und positive Eigenschaft zu sehen, denn dank ihr überlebten bereits unsere Vor-Vor-Vorfahren.Die von Bonner beschriebenen Atem- und Muskulaturentspannungsübungen habe ich zu hause ausprobiert und auf der Fahrt zum Flughafen angewandt. Mir persönlich lag die Atemtechnik mehr und sie hat mir vielleicht weniger geholfen mich zu entspannen, doch zumindest hat sie mich von meinen kreisenden Gedanken abgelenkt, was im Endeffekt also auch seinen DIenst getan hat.Im zweiten Teil des Buches beschäftigt sich die Autorin mit den Technischen Fakten rund um das Flugzeug anhand eines Fluges von München nach Hamburg sowie mit der Ausbildung der Cockpit- und Kabinencrew.Diese Ausführungen halfen mir persönlich am meisten. Während des Lesens merkte ich sogar, dass mich die Technik regelrecht interessierte, auch wenn ich den detaillierten Ausführungen zu Winden und Thermik nicht immer folgen konnte:D Dafür bin ich dann doch zu wenig technikaffin.Fragen wie "Wieso hält sich ein Flugzeug in der Luft?" und "Woher kommen die einzelnen Geräusche während Start, Flug und Landung?" werden anhand eines Fluges beschrieben. Ich finde das war die perfekte Darstellung, denn ich habe genau diesen Abschnitt während des Fluges gelesen. So konnte ich mich zum einen ablenken und zum anderen tatsächlich alles nachvollziehen.Vor dem Hinflug war ich noch sehr aufgeregt und ich habe auch homöopathische Tabletten genommen, aber ob die tatsächlich gewirkt haben weiß ich nicht. Während des Hinfluges merkte ich dass meine Beine sehr verkrampft unterm Sitz klemmten und ich förmlich auf die kleinste Erschütterung wartete. Aber ich habe mir immer wieder einen der entscheidenden Leitsätze aus dem Buch vorgesagt: "TURBULENZEN SIND UNANGENEHM, ABER NIEMALS GEFÄHRLICH."Auf dem Rückflug war ich vor dem Boarding auch sehr aufgeregt, aber während des Fluges viel entspannter. Ich habe wieder das Technikkapitel gelesen und einen Tee getrunken.Sehr gut finde ich auch, dass Frau Bonner sich auf jede noch so abwegige Angstsituation einlässt und diese entkräftet (Aschewolke, Abbrechender Flügel, Blitzeinschlag, Ausfall aller Turbinen, Druckabfall in der Kabine). Dabei fühlt man sich stets von ihr ernst genommen und man merkt ihr ihre langjährige Erfahrung mit Flugangst-Geplagten an.P.S.: Nächster Flug ist in Planung, denn im Endeffekt ist es immer noch so: Was gegen einen unangenehmen Flug oder die Flugangst hilft, ist ein nächster Flug.0Kommentar|7 Personen fanden diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenFlugangst adeVontiiinam 29. März 2010Format: BroschiertEigentlich wollte ich nie fliegen, doch durch eine Kurzschlussreaktion musste ich mitziehen und so geschah es dass wir zum 12. März nach London fliegen wollten mit Ryanair.Eine Woche vorher habe ich das Buch ca. bestellt, ruckzuck war es bei mir und ich habe jeden Abend etwas darin gelesen. Ehrlicherweise muss ich sagen, dass es mich direkt zu Hause noch nicht sehr beruhigt hat, ich hatte vorher Schlafstörungen und extrem probleme mit meinem Bauch und der Nahrungsaufnahme durch diese Aufregung.Jede "Kopfangst" wird hier im Buch behandelt, ob es nun die sei, dass man denkt, man stirbt oben im Himmel, weil man plötzlich einen Herzinfarkt erwartet oder angst hat, die Kontrolle abgeben zu müssen oder in einem eingesperrten Raum zu sitzen.Normalerweise zahlt man Aufschlag, wenn man als erstes in Flugzeug steigen möchte, aber ganz wie im Buch beschrieben ist es viel besser mit als letztes einzusteigen, man sitzt nicht so lange wartend rum, und die Mitte ist auch die angenenehmste Position.Am 12. März bin ich mit meinem Buch zum Flughafen, mir war wirklich schlecht und ich habe gezögert, bis ich im Flugzeug saß, ab da habe ich das Buch aufgeschlagen und immer und immer wieder gelesen. Ich lasse mein Leben nicht mehr durch diese Angst bestimmen. Turbulenzen sind unangenehm, aber niemals Lebensbedrohlich!Jeden Tag überleben Menschen von ca. 50.000 Flügen.Und wie hier zu lesen ist, habe auch ich überlebt.Das wunderschönste am Fliegen war der Start, in Bremen war es ziemlich regnerisch und nach den 20 Minuten Steigflug (genau wie im Buch beschrieben) sind wir ca. 20 Minuten über den Wolken geschwebt, dort war es sehr sonnig, meine Freundin saß am Fenster und die Sonne strahlte ihr zu. Wir konnten die Tragflächen sehen und genau wie im Buch beschrieben waren die Geräusche. Da konnte ich sogar etwas erklären und obwohl meine Freundin nicht so große Angst hatte, hat sie sich danach auch wohler gefühlt.Nach 40 Minuten Flug ging es in den Ladeanflug durch die dicken Wolken, das war auch sehr interessant. Die Landung war ziemlich schroff, natürlich war ich aber auch erleichtert wieder Boden unter den Füßen zu haben, trotzdem war ich so schrecklich stolz und so glücklich, dass ich das wirklich getan habe.Durch dieses Buch und die vielen Beschreibungen und durch diesen erfolgreichen ersten Flug habe ich mich wirklich auf den Rückflug gefreut. Noch mal zu schweben.Auf dem Hinflug war es hell und kaum "Luftlöcher".Am Tag des Rückflugs merkte ich schon in der Stadt, das es sehr sehr windig ist und auch beim Start war es zu merken, der Pilot musste ordentlich Power geben und schnell in die Luft kommen und steigen, das hat mir widerrum trotz Allem irgendwie gefallen, dieses kribbeln im Bauch, einfach unbeschreiblich.In unserer Flughöhe angekommen ging es seicht dahin wie auf dem Hinflug, kurz vor dem Landeanflug allerdings merkte man dann doch die Luftströme die sich änderten, war es doch zwischendurch wie in einem freien Fall, oder eben auch mal wie auf einer ruckeligen Straße, natürlich hatte ich das Buch dabei und habe mir dadurch in Erinnerung gerufen, Turbulenzen sind unangenehm aber niemals gefährlich.Da es auch in Bremen sehr windig war, haben wir eine kleine Schleife über die beleuchtete Stadt gedreht, was widerrum sehr interessant war, denn genau wie im Buch beschrieben nimmt man mit Fixpunkten an der Erde die Kurven richtig wahr. Die Landung war auch etwas durchgeruckelt, aber man weiß, das man gleich wieder Boden unter den Füßen hat und es ist auszuhalten.Was auch im Alltag sehr gut hilft, sich immer wieder ins Gedächtnis zu rufen, was wirklich gefährlich ist und was nicht, was der Kopf an ängsten hat und was wirkliche Gefahren birgt.Auf dem Hinflug habe ich mich hauptsächlich mit meiner Atemtechnik, die ich vorher schon geübt habe beschäftigt und mit dem An- und Entspannen, das alles hilft und trägt zur Beruhigung bei, sowie konzentriert man sich einfach genau auf etwas anderes, als auf den Flug.Und doch, so weiß ich ganz genau, kann das Buch noch so hilfreich sein, im Kopf muss es "klick" machen, damit hatte ich auch immer das größte Problem, das Buch kann dabei helfen, den Knoten zu lösen und klarer zu denken.Der Autorin möchte ich wirklich sehr gerne Danken, ich habe es wirklich geschafft, weil ich es wollte, aber ganz besonders, weil es auch dieses Buch gibt.Ich weiß, das klingt widerrum sehr schleimig aber es kann sich keiner vorstellen wie glücklich ich bin, das geschafft zu haben.Somit kann ich jeden nur empfehlen es zu wagen!22 Kommentare|42 Personen fanden diese Informationen hilfreich. 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Dezember 2008Format: Broschiert|Verifizierter KaufDie Diplompsychologin Karin Bonner verdeutlicht in diesem Buch auf welche Weise man Flugangst in den Griff bekommt.Durch Angst wird die Wahrnehmung so verändert, dass der so genannte Tunnelblick entsteht und hierdurch negative Gedanken begünstigt werden.Angst breitet sich stets auf 3 Ebenen aus:Auf der körperlichen Ebene drückt sich Angst durch Herzrasen, schnelle Atmung, Schwindel sowie Hände und Achseln voll kaltem Schweiß aus.Auf der gedanklichen Ebene bedeutet es, dass Menschen mit einer Angststörung ihre Wahrnehmung zu stark auf mögliche und vorgestellte Gefahren richten.Auf der Verhaltensebene führt Angst dazu, dass man Situationen meidet, von denen man glaubt sie seien besonders bedrohlich.Nicht Menschen, Objekte, Situationen oder Ereignisse produzieren die Angst, sondern man stellt die Angst selbst her durch die Art, wie man eine Situation bewertet.Bonner macht klar, dass Angst erlernt ist und man sie auch wieder verlernen kann und zwar ganz gezielt. Man kann lernen mit seiner Angst umzugehen. Dies gilt nicht nur für Flugangst.Die Psychologin klärt über das Phänomen der Angst vor der Angst auf, durch die Panikattacken entstehen können.Die Flugangst beinhaltet eine Vielzahl von Ängsten. Eine Rolle können spielen: Höhenangst, Klaustrophobie, soziale Ängste, Angst vor Kontrollverlust, die Tatsache, dass Fliegen als etwas Mysteriöses empfunden wird. Weil das technische Wissen fehlt, entwickeln sich nicht selten diffuse Katastrophenängste.Bonner erklärt Stressentwicklung, wie man Stress minimieren kann und setzt auf bewusstes Atmen.Sie gibt 10 Starttipps für Menschen mit Flugangst und lässt hier nicht unerwähnt, dass Motivation der Schlüssel zur Veränderung ist und man sich Situationen stets stellen, sie keinesfalls meiden soll. Nur so verliert man Angst.Eindringlich verdeutlicht sie, wie wichtig es ist positive Ziele zu formulieren und sich zu entkrampfen. Diese funktioniert mit Entspannungstechniken. Bonner erklärt sehr gut nachvollziehbar, was im Körper bei Angstentwicklung geschieht und wie man diesem Zustand entgegenwirken kann.Ihre Übungsanleitung zum stressfreien Atmen, sollte man nicht nur als Mittel zur Vermeidung von Flugängsten einsetzen. Sie hilft auch in sonstigen stressigen Situationen, die man täglich erlebt.Muskelentspannung und verändertes Denken sind weitere Faktoren mit denen man der Angst den Garaus machen kann. Wichtig ist, dass man positive Gedanken zu formuliert und den negativen keinen Raum zu gibt.Auch sollte man sich unbedingt technisches Wissen über das Fliegen anzueignen. Bonner schreibt gut nachvollziehbar über das Anlassen der Triebwerke, die Startphase, den Steigflug, den Reiseflug, bei dem das Flugzeug seine Reiseflughöhe erreicht, über Turbulenzen, den Landeflug, die Ausbildung der Piloten, die Kraftstoffplanung, die Ausbildung der Flugbegleiterinnen, die Hydraulik, die Wartung der Flugzeuge u .a .m . .Je mehr man über den Vogel weiß , um so weniger fürchtet man sich vor ihm.Wer sich körperlich betätigt, joggt, schwimmt oder Fahrrad fährt neigt nicht so schnell zu Panikattacken und wer sich seine Angst bewusst macht, hat eine gute Chance diese in den Griff zu bekommen.Täglich erreichen mehr als 50.000 Flüge weltweit sicher ihr Ziel. Ein überzeugendes Indiz das Flugangst keine reale Begründung findet und man sich ihrer deshalb schnellstens entledigen sollte. Wenn die Fidschis rufen, sollte man angstfrei ihrem Ruf folgen.....Die Lektüre des Buches hilft dabei.Empfehlenswert.66 Kommentare|14 Personen fanden diese Informationen hilfreich. 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Dies lässt schon das erste kleine Bröckchen vom Herzen plumpsen.Aber gerade die Art, wie Bonner sich an das Thema herantastet - nämlich mit viel Verständnis für die Ängstlichen - macht einem Mut! Wenn man sich vor Augen hält, dass fast jeder Dritte unter Flugangst leidet (bei jedem ist sie natürlich verschieden stark ausgeprägt), fühlt man sich schon nicht mehr ganz so schlecht.Das Wissen, dass Karin Bonner selbst langjährige Erfahrung im Fliegen hat (sie war viele Jahre Flugbegleiterin), gibt einem Vertrauen.Besonders die vielen technischen Erklärungen haben mich sehr aufgebaut. Denn Bonner sagt selbst - zu Recht - dass oftmals die Angst nur aufgrund von Unwissen da ist! Man hat Angst vor Geräuschen oder vor Aufsteigen oder Absinkes des Flugzeuges, weil man schlicht nicht weiß, warum der Pilot das nun gerade macht. Und viele offene Fragen, die ich hatte, wurden hier geklärt!Auch Fallbeispiele von Patienten (Karin Bonner ist auch Psychologin und leitet seit vielen Jahren Seminare zu Flugangst- und Stressbewältigung) machen dem Leser Mut - denn einiges wird jedem bekannt vorkommen!Ich kann nur jedem, dem es nicht leicht fällt, in ein Flugzeug zu steigen, raten, dieses Buch zu lesen! Für mich hat es sich gelohnt! Eine Investition, die mir sicherlich ein großes Stück Lebensqualität beschert!!0Kommentar|39 Personen fanden diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.4,0 von 5 SternenEs hat mir geholfenVonEisblumeam 27. April 2015Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufIch kann das Buch empfehlen. Ich steige in jedes Flugzeug mit Magendrücken und Herzrasen, was sich meist schnell beruhigt. Was aber viel schlimmer ist, ist meine Angst vorher. Wochen oder schon Monate vorher bekomme ich ernsthafte Angst beim Gedanken in einen Flieger zu steigen. Das trübt die Urlaubsfreude.Dieses Buch hat mir geholfen einige Vorgänge besser zu verstehen. Es gibt auch Anleitungen zur Selbstentspannung, unauffällige Übungen die man im Flugsitz machen kann. Das hat mir allerdings nicht so viel gebracht, da ich es einfach nicht mit solchen Übungen habe.Mich beruhigt das technische Wissen und die Statistiken etc, die man in diesem Buch erfährt.Meinen Flug von Deutschland in die USA habe ich dank dieses Buches wirklich entspannt überstanden und ich konnte die Flugzeit sogar genießen. Statt ständig zu überlegebn ob wir gleich abstürzen konnte ich mich vom Filmprogramm und den Mahlzeiten an Bord gut ablenken lassen. Und der Blick von oben auf die Rocky Mountains war eine grandiose Belohnung :)Ich fliege auch jetzt nicht gerne. Aber die nächste Reise in die USA steht tatsächlich an und der Flug ist gebucht. Ich werde mir auch dieses Mal voher das Buch einfach nochmal durchlesen. Ich bin sicher nicht "geheilt" von Flugangst, aber ich weiß jetzt wie ich das im Griff haben kann und mich auf die Fernreise freuen.0Kommentar|Eine Person fand diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenEine gute Unterstützung bei FlugangstVonMichael Indorfam 27. Mai 2008Format: BroschiertBis vor einigen Jahren bin ich immer völlig angstfrei geflogen. Dann hatte ich jedoch einen Flug mit sehr starken Turbulenzen und bin seitdem nur mit großer Angst und wenn es unbedingt nötig war in ein Flugzeug gestiegen.Nun stand nach langer Zeit ein Flug in den Urlaub an und ich habe das Buch von Karin Bonner gelesen.Es hilft!!! Meine Angst war nicht sofort ganz weg und ich hatte immer noch ein komisches Bauchgefühl, aber ich habe die Flüge wesentlich entspannter gemeistert als zuvor! ...und der Rückflug ging dann noch besser als der Hinflug!Sehr gut hat mir auch gefallen, dass auf verschiedene Ängste eingegangen wird. Ich glaube, hier wird jeder seine persönliche Angst wiederfinden und gute Hilfestellungen zur Bewältigung erhalten. Auch die Erklärungen von technischen Details sind sehr gut und für einen Laien absolut verständlich. Ebenfalls eignet sich das Buch als Nachschlagewerk während des Fluges.Jedem, der Probleme mit dem Fliegen hat oder aus Angst gar nicht erst in ein Flugzeug steigt, kann ich nur raten, dieses Buch zu lesen!0Kommentar|12 Personen fanden diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenNur zu empfehlen!VonMelaniePam 26. März 2016Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufGehöre zu der Sorte die auch nach mehr als 20 x Fliegen immer noch Angst hat... Dieses Buch hat mir nicht nur geholfen meine Angst zu überwinden, ich habe mich danach sogar echt aufs Fliegen gefreut! Meine ich tatsächlich ernst :-)0Kommentar|2 Personen fanden diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenWahnsinn! Dass mir ein Buch helfen kannVonJuliaam 2. November 2010Format: Broschiert|Verifizierter KaufIch habe nicht dran geglaubt, dass mir dieses Buch hilft, es aber trotzdem gelesen, mir aber trotzdem eine Menge Beruhigungsmittel ins Handgepäck getan.Das Buch geht auf alle Aspekte der Flugangst ein, manche haben ja eher Angst vorm Abstürzen, Platzangst oder im Flugzeug krank zu werden oder sogar zu sterben (z. B. Herzinfarkt, Thrombose, ...).Es wird die Ausbildung der Flugbegleiter erklärt, was sich an medizinischer Ausrüstung an Board befindet, wie ein normaler Flug abläuft, inklusive Start, Landung, Turbulenzen, also alles, was auf einem normalen Flug so vorkommen kann. Auch die Geräusche, die man vielleicht früher als bedrohlich empfunden hat, werden erklärt.Ich kann nur für mich sprechen: Einmal dieses Buch gelesen, Tipps befolgt. Ich kann nicht sagen, dass ich auf dem Langstreckenflug (12 Stunden) keine Angst hatte. Aber es war minimal. Früher habe ich schon Tage vor dem Abflug nichts mehr gegessen, Herzrasen gehabt und gezittert. Diesmal konnte ich sogar während dem Flug was essen, Herzrasen und Zittern komplett weg! Ich hab sogar geschlafen!0Kommentar|6 Personen fanden diese Informationen hilfreich. War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.4,0 von 5 SternenÜberraschenderweise hilfreich...VonLauraam 1. Juni 2016Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufVorweg muss ich sagen, dass ich noch nie im Vorfeld einer Flugreise so große Flugangst hatte wie dieses Mal. Ich glaubte schon an eine Verschlimmerung und wollte das Buch weg legen. Es stellte sich jedoch heraus, dass die intensive Auseinandersetzung mit dem Thema genau das Richtige war.Mein Problem war allerdings, dass mein eigentlicher Angstkomplex - die (sicherlich genauso irrationale) Furcht vor Sabotage bzw. einem terrroristischen Angriff nur ganz am Rande in einem halbseitigen Absatz gestreift wurde. Dafür wurde aber auf jede Menge anderer möglicher Angstszenarien eingegangen, mit denen ich mich in der Form noch nie auseinandergesetzt habe, nach Lektüre des Buches aber leider schon...Umso überraschter war ich, dass an Bord vieles absolut hilfreich für mich war. Hier ist besonders zu nennen das sehr ausführliche Kapitel über die technischen Abläufe beim Fliegen, aber auch die Entspannungsübungen und sogar die matraartige Wiederholung von Sätzen wie, "Turbulenzen sind unangenehm, aber niemals gefährlich!".Natürlich ist meine Flugangst nicht von heute auf morgen wieder verschwunden, aber der Umgang mit der Angst war ein ganz anderer. Genau so wie es die Autorin beschrieben hat.In Zukunft werde ich darauf achten1. mit welcher Gesellschaft ich fliege (bei mir hat sich die Flugangst nach 15 Jahren fast angstfreien Fliegens erst bei der Reise mit einer südeuropäischen Billigairline manifestiert) und2. welchen Sitzplatz ich habe (möglichst in der Mitte der Maschine und mit extra Beinfreiheit).0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenErste Erfolge direkt nach den ersten Seiten spürbarVonJens Königam 9. Februar 2016Format: Broschiert|Verifizierter KaufFlugangst begleitet mich schon seit meinen allersten Flügen. Mittlerweile bin ich beim ca. 300 Flug angekommen und habe in der Zwischenzeit eine extreme Zunahme meiner Angst erfahren, die sich zwischenzeitlich auch bei einem Interkontinentalflug in einer massiven Panikattacke äußerte, die dazu geführt hat, dass ich mich nur durch die Stewardessen beruhigen lassen habe. Seit diesem Flug ist jeder weitere Flug eine einzige Qual gewesen und bereits die Zeit vor den Flügen empfinde ich als sehr unangenehm, wenn auch ich mich stets jedem Flug weiterhin gestellt habe und nur einmalig einem Flug ausgewischen bin, als es zu einem Orkan kam.Um von diesen Ängsten abzurücken, habe ich als eine Strategie gewählt, mich selber intensiver zu belesen, welche Maßnahmen es dafür gibt und bin bei dieser Suche auf dieses Buch aufmerksam geworden. Bereits die ersten Seiten haben in mir ein erhellendes Aha-Erlebnis ausgelöst. Denn bislang war ich stets auf der Suche, was meine Panik ausgelöst hatte und wie ich reagiere, wenn ich wieder so eine Attacke habe. Nachdem ich im Buch erfahren habe, dass Panikattacken oftmals mit Auslösern verknüpft sind, die gar nicht mit dem Fliegen verbunden sind, sondern vielmehr ganz woanders ihren Ursprung haben (Streß), hat dies in meiner Vorstellung einen wichtigen Wendepunkt gebracht. Auch davon zu lesen, dass meine Ängste, bei denen ich dachte, dass sie besonders wären, letztendlich von den vielen Menschen geteilt werden und ähnlich sind, hat erstmal viele gedankliche "Schiefstellungen" aufgebrochen.Ich hab in diesem Buch aber nicht nur einen wichtigen "Aufklärer" gefunden, sondern darüber hinaus auch einen wichtigen Begleiter, wenn es darum geht, das grundsätzliche Unwohlsein beim Fliegen zu bekämpfen. Ich kann nur sagen, die Atemtechniken wie auch die körperlichen Maßnahmen, um Angst zu bekämpfen, wirken. Zu 100 Prozent. Mein letzter Flug war erneut ein Flug bei dem ein Orkan gewütet hat und mein Empfinden war recht mulmig. Im Flieger dann war es tat. sehr tubolent, aber mit den entsprechenden Atemtechniken, konnte ich jedes Anzeichen von Angst sehr gut unterdrücken und nach nur kurzer Zeit, hat sich mein Körper darauf eingestellt und von jeglichen ängstlichen Gefühlen abgelassen. Und dies obwohl es ein sehr ruckeliger Flug gewesen ist.Also, dieses Buch macht Mut, klärt auf und schafft Tatsachen. Meine Strategie, von längeren Flügen abzusehen und Urlaube nur noch in Deutschland zu verbringen habe ich abgelegt. Ich bin jetzt versucht, mich wieder jedem Flug zu stellen und sage mir, meine Urlaube im Ausland nimmt mir keiner...nicht mal ich selbst.0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenBitte geben Sie mindestens ein Wort einSie müssen mindestens einen Artikel von Amazon kaufen, um eine Rezension zu verfassenBeim Absenden Ihres Kommentars ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Anmelden und kommentieren\nHaben sich auch diese Artikel angesehenEndlich frei von Flugangst: Der einfache Weg, die Angst vorm Fliegen zu überwindenvonAllen Carr8,00 €3,6 von 5 Sternen47Warum sie oben bleiben: Ein Flugbegleiter für Passagiere. Vom Start bis zur Landung...vonJürgen Heermann9,99 €4,1 von 5 Sternen34Gelassen fliegen: Selbsttherapie bei FlugangstvonTobias Conrad17,95 €4,8 von 5 Sternen8HYPNOSE GEGEN FLUGANGST (Hypnose-Audio-CD)--> Bewährte Hypnose-Anwendung gegen Flugangst...vonPsychologische Praxis Hamburg-Mitte4,3 von 5 Sternen34‹ Alle Details für Nie mehr Flugangst: Ein Selbsthilfeprogramm in 6 Schritten anzeigen


Indoor Cycling ohne Bluetooth - Ergometer & Heimtrainer\nWie kann ich mit meinem Indoor Bike, Ergometer oder Heimtrainer ein virtuelles Videotraining machen ohne eine Bluetooth-Schnittstelle?\nLassen sich Bluetooth Sensoren nachrüsten?\nWas ist Headtracking?\nYoutube Video Indoor Cycling ohne Bluetooth\nKann ich einen Bluetooth-Sensor nachrüsten?\nStreamen von Apps und Video\nDie einfachste und kostenlose Möglichkeit für Indoor Cycling mit Trainer oder auf schönen Strecken weltweit ist die Nutzung von Youtube-Videos.\nViele Streaming Dienste und moderne Smart TVs haben die App bereits inklusive, sodass die Videos einfach auf den Fernseher gestreamt werden können.\nEine Vielzahl Indoor Cycling Trainingsvideos findet ihr hier:\nYoutube Indoor Cycling Suche\n30 Minuten Fat Burning Workout mit dem deutschsprachigen GCN Kanal auf Youtube.\nIndoor Cycling Videos ist ein Youtube-Kanal mit virtuellen Cycling und Trainingsvideos.\nEine App mit Headtracking kann man mit Indoor Bikes und anderen Fitnessgeräten nutzen.\nGeeignet sind Ergometer, einfache Heimtrainer, Crosstrainer, Laufbänder und Rudergeräte.\nErfassung der Kopfbewegung zur Bestimmung der Trittfrequenz bei Kinomap.\nBeim Headtracking erfasst die Kamera im Tablet oder Smartphone die Kopfbewegung und die App rechnet diese dann in Trittfrequenz (Indoor Bike, Ergometer), Schlagzahl (Rudergerät) oder in Schritte (Crosstrainer, Laufband) um.\nBei meinem Test mit Indoor Cycle und Ergometer gab es maximal ein bis zwei Schläge unterschied zur Anzeige im Trainingscomputer.\nBisher kenne ich zwei Apps, die neben der Bluetooth-Schnittstelle auch Headtracking unterstützen. Wenn Ihr noch andere Apps mit Headtracking kennt, postet mir das unten in die Kommentare.\nDamit Headtracking funktioniert, braucht ihr eine Ablage für das Tablet, die so angebracht ist, dass die Kamera euren Kopf erfassen kann. Wenn ihr keine Ablage habt oder nicht das Trainingsdisplay verdecken möchtet, bietet sich ein Zubehörhalter an.\nIch nutze dafür von Photecs die Tablethalterung Pro. Dazu mache ich noch einen separaten Bericht.\nHinweis: Damit die Erfassung der Kopfbewegung richtig funktioniert, sollte der Trainingsraum gut beleuchtet sein.\nVor allem beim Rudern, wo man sich von der Kamera weg bewegt, kann es sonst bei schlechten Lichtverhältnissen und einfacher Kamera zu Aussetzern und Abbrüchen kommen.\nEine der derzeit beliebtesten Apps für Streckenvideos aus der ganzen Welt ist die Kinomap App.\nKinomap kann man 7 Tage in vollem Umfang kostenlos testen. Danach wird ein Abo notwendig. Es gibt monatliche, jährliche oder Livetime Abonnements.\nNach der Anmeldung wählt man im Gerätemangement ein neues Gerät. Danach kann man auswählen, ob ein Ergometer, Laufband oder Rudergerät verwendet wird. Für Indoor Cycles oder Ergometer wählt man den Ergometer-Button aus.\nNun erscheinen die Marken und darüber ein kleines Smartphone das man für das Headtracking auswählt.\nDen genauen Verbindungsvorgang seht ihr im Video ab Minute 4:47.\nMit der Trittfrequenz errechnet die App eine Geschwindigkeit und die Leistung. Diese Werte sind rein rechnerisch und stimmen nicht mit der Anzeige im Trainingscomputer überein.\nDie BitGym App ist weniger bekannt, sie lässt sich mit Laufbändern, Crosstrainern und Rudergeräten verbinden.\nDie eingeschränkte Nutzung ist kostenlos, wer die App in vollem Umfang einsetzen möchte, benötigt ebenfalls ein Abonnement.\nBitGym erfasst wie Kinomap die Kopfbewegung mit der eingebauten Kamera für die Trittfrequenz. Allerdings errechnet sie nicht wie die Kinomap App daraus eine Geschwindigkeit es wird lediglich die Trittfrequenz (RPM) angezeigt. Dafür gibt es in den Videos immer wieder Einblendungen mit Informationen zu der Region, in der man gerade virtuell fährt.\nBitGym Streckenansicht mit Beschreibung der Region und dortigen Highlights.\nWeitere Möglichkeiten, Apps wie Zwift oder Kinomap zu nutzen, ist das Nachrüsten von Bluetooth-Sensoren oder Wattmesspedalen.\nBluetooth-Geschwindigkeistsensor am Indoor Bike\nBluetooth-Geschwindigkeitssensoren gibt es bereits ab 30 Euro.\nEinzige Schwierigkeit ist das anbringen am Gerät.\nFahrradergometer sind meist komplett verkleidet, sodass sich ein Sensor an der Schwungscheibe nur mit viel Aufwand bei der Montage und beim Batteriewechsel bewerkstelligen lässt.\nEinfacher ist die Montage bei einem Indoor Cycle mit Schwungscheibe ohne Verkleidung. Der Sensor sollte nahe an der Schwungscheiben-Achse montiert werden.\nTipp: Bei geschlossenen Scheiben kann man den Sensor mit Klettband aufkleben. Ich verwende Klettband, damit ich einfach und schnell die Batterie wechseln kann.\nZwift, Kinomap und Rouvy können mit einem Geschwindigkeitssensor genutzt werden.\nJe nach App solltest du vorher auf der jeweiligen Webseite prüfen, ob der Sensor gekoppelt werden kann.\nMein Wahoo Sensor hat bisher mit allen Apps funktioniert.\nEin Trittfrequenzsensor kann an fast jeden Heimtrainer montiert werden. Die Befestigung erfolgt bei den meisten Sensoren mit einem Gummiband oder Kabelbindern an der Kurbel.\nEin Trittfrequenzsensor alleine bringt bei Apps wie Zwift oder Kinomap nichts. Diese Apps wollen einen Geschwindigkeitssensor, der Trittfrequenzsensor erweitert nur die Anzeige in der App.\nBeim Indoor Cycling Workout mit der Peloton App wird die Trittfrequenz benötigt.\nWer gerne in der Gruppe mit Coach trainiert, kann mit einem Bluetooth-Trittfrequenzsensor die Cycling Workouts der App nutzen.\nFür die App gibt es einen 30 Tage Testzugang, danach fallen monatlich 12,99 Euro für die Mitgliedschaft an.\nWattmesspedale / Powermeterpedale\nDie größte Investition in die Konnektivität mit Apps sind Wattmesspedale, auch Powermeterpedale genannt. Sie kommen aus dem Radsport und benötigen aus diesem Grund ein Fahrradpedalgewinde mit 9/16“. Was nicht alle Ergometer oder Indoor Cycles haben.\nWie der Name schon sagt, messen diese Pedale die Leistung in Watt und das bei den meisten Herstellen mit sehr großer Genauigkeit. Die Messtoleranz liegt bei diesen Pedalen unter 2 Prozent.\nDiese Pedale sind aktuell für Rennradschuhe mit großen Pedalplatten verfügbar. Powermeterpedale mit kleinen Cleats (Pedalplatten) wie sie beim MTB oder Gravelbike verwendet werden, sind derzeit noch nicht erhältlich. Die Pedale beginnen ab einer Preisklasse von 500 Euro für die einseitige Messung an einem Pedal. Pedale mit beidseitiger Messtechnik sind ab etwa 800 Euro zu bekommen. Wer eine bestimmte App favorisiert, sollte das bei der Wahl seiner Powermeterpedale berücksichtigen. Auf den Webseiten der Appanbieter sind die kompatiblen Pedale aufgeführt.\nUm das Training auf einem großen Fernseher zu sehen, lassen sich die meisten Apps streamen.\nVoraussetzung ist ein Smart-TV oder Streaming Player wie Chromcast oder Apple TV.\nBei älteren Fernsehgeräten kann mit kabellosen HDMI Dongels oder 3 in 1 HDTV Kabeln der Bildschirm eines Smartphones oder Tablets auf den Fernseher gespiegelt werden.\nWenn Ihr weitere Apps für Headtracking kennt, oder eine Frage zu dem Thema habt stellt diese hier in den Kommentaren.\nfelix\t30. Juni 2022 um 19:30\nwie kann ich in der KinoMap App den Wahoo Speed Sensor Verbinden. Trittfrequenz war kein Problem. Nun habe ich den Speed Sensor an die Scheibe „geklebt“ aber KinoMap findet den Sensor nicht. Eine Anleitung dazu wäre klasse. Danke. Felix\nArmin\t30. Juni 2022 um 21:26\num den Sensor zu koppeln gehst Du über das Menü MEHR in das GERÄTE-MANGEMENT.\nRechts oben gibt es ein + Zeichen, das wählst Du aus. Danach kannst Du den Button Ergometer auswählen.\nDann gehst Du auf den Botton ANT+/BLUETOOTH-SMART am Ende der Liste. Dort wählst Du aus der Liste MIT SENOR den POWER SENSOR.\nWenn Du dann pedalierst sollte der Sensor unter Gefundene Geräte anzeigt werden.\nDen Sensor wählst Du dann aus und bestätigst Neues Gerät auswählen.\nWenn Du den Trittfrequenzsenor gekoppelt hast, kannst Du diesen in der Liste auswählen indem Du das Zahnradsymbol anklickst. Dort lassen sich dann zusätzliche Sensoren, über den Button EINEN NEUEN SENSOR HINZUFÜGEN, koppeln.\nWenn das nicht funktioniert kannst Du dir die Wahoo App herunterladen und probieren ob es mit dem Sensor oder der Batterie ein Problem gibt.\nIch hoffe Du kannst Das Problem mit meiner Antwort lösen.\nStartseite » Indoor Cycling ohne Bluetooth


Berlin ist nicht, Berlin wird immer nur. Sagt der Philosoph Ernst Bloch. Seit Jahrzehnten ist es unser Ziel, dieses Werden so unsichtbar wie möglich sein zu lassen. Denn Baustellen – so nötig sie sind – nerven. Zusammen mit Berliner Bauunternehmen haben wir deshalb die Berliner Bauweise – Verfahren, in denen mehr oder weniger große Tunnelbohrmaschinen unterirdisch Leitungen sanieren oder verlegen – entwickelt.\nHeute bauen die Berliner Wasserbetriebe jeden zweiten Kilometer Abwasserkanal grabenlos und vermeiden so viel Krach, Transporte, Baumschäden, Umleitungen und anderen (teuren) Ärger. Aber alle zwei Jahre – immer zur Messe Wasser Berlin International – zeigen wir dieses Werden stolz.\nIn diesem Jahr am 25. April unter dem Namen „Schaustelle Wasser“. Und während der Blick in die innovativsten Baustellen bisher den Fachleuten aus der ganzen Welt vorbehalten blieb, die mit thematischen Bustouren die Berliner Unterwelt durchkreuzten, öffnen wir in diesem Jahr von 15 bis 18 Uhr drei von 16 dieser innovativen Schaustellen auch für die Berlinerinnen und Berliner.\nMahlzeit: Pipe-Eating und Bratwurst\nSo werden an der Volta-, Watt- und Scheringstraße in Wedding sowohl alte Trinkwasserleitungen als auch Abwasserkanäle grabenlos erneuert. Ganz ohne Buddelei geht es dann aber doch nicht: Wir brauchen je eine Start- und Zielbaugrube. Zwischen denen wird dann die neue Leitung nach dem so genannten Hydros-Verfahren in die Trasse der alten gezogen, die wiederum gleichzeitig zerbröselt wird. Ähnlich geht es zu, wenn im Pipe-Eating-Verfahren alte Abwasserkanäle aufgegessen werden, nachdem sie im Boden gegen neue getauscht worden sind.\nUnter der Münchener Straße in Schöneberg bleibt dagegen der alte Abwasserkanal im Boden. Er verjüngt sich fast von allein: Wir bauen in den alten Kanal ein etwas kleineres Kunststoffrohr ein. Kaliberberst nennt sich das Verfahren. Und ganz in der Nähe „tapezieren“ wir alte Kanäle von innen mit einem Kunststoffschlauch, der mit UV-Licht gehärtet wird und das Leben des alten Kanals um 50 Jahre verlängert. Dazu sagen wir Schlauchlining.\nUnd natürlich kommen wir auch an Berlins prominentester Baustelle, der für die Verlängerung der U-Bahn-Linie 5, nicht vorbei. An der Rathausstraße am Nikolaiviertel müssen unsere bisherigen Rohre und Kanäle Platz machen für den Tunnel und den Bahnhof Rathaus. Dazu werden manche Leitungen provisorisch, andere auch schon endgültig verlegt. Für ihre Trassen werden extra Tröge auf der Tunneldecke errichtet.\nAuf allen drei Baustellen gibt’s selbstverständlich auch eine Bratwurst zum frischen Berliner Wasser.


Eine Größe der lokalen Kunst: Ausstellung von Catalina Mayer | StadtZeitung Augsburg\nSie befinden sich hier: Home › Lokales › Eine Größe der lokalen Kunst: Ausstellung von Catalina Mayer\nOrt: Schwabmünchen | Rubrik: Lokales 22.05.2017\nGut gelaunt zeigte sich Catalina Mayer bei der Eröffnung ihrer Ausstellung.\nSchwabmünchen Schon alleine die Besucherzahl der Ausstellungseröffnung war ein deutlicher Fingerzeig. Der Vorraum des Schwabmünchner Vorraum war proppenvoll, als Museumsleiterin Sabine Sündwoldt die Ausstellung "C.M." der Schwabmünchnerin Catalina Mayer eröffnete.\nEigentlich war dies keine Überraschung, denn Mayer hat Schwabmünchen ihren künstlerischen Stempel aufgedrückt. Die in Venezuela aufgewachsene Ungarin hat in Schwabmünchen ihre Heimat gefunden. 1972 kam sie als Kunst- und Werklehrerin an die neue Leonhard-Wagner-Schule. Dabei beschränkte sie ihr künstlerisches Schaffen nicht nur auf ihren Lehrauftrag. Schnell war sie auch außerhalb der Schule aktiv. Sei es als helfende Hand im Museum, als Motor der ersten Laienspielgruppe, mit eigenem Atelier oder mit Kursen an der Volkshochschule. Daran hat sich bis heute nichts geändert. Catalina Mayer ist Gründungsmitglied des Schwabmünchner Kunstvereins und kümmert sich dort auch um die neue Jugendgruppe.\nMayer als "Bestandteil des Schwabmünchner Kulturlebens"\nAuch Schwabmünchens Bürgermeister war voll des Lobes über das Schaffen von Catalina Mayer. Sogar er wurde seinerzeit schon von ihr unterrichtet. Müller hob vor allem die Eigenschaft Mayers hervor, ihre Arbeit nicht nur auf ihr Atelier zu beschränken. "Sie sind ein Bestandteil des Schwabmünchner Kulturlebens, ob seinerzeit in der Roßtränke, beim Hoigarten oder bei den vielen anderen Projekten, an denen sie beteiligt sind", so Müller an Catalina Mayer gewandt.\nDie Künstlerin zeigte sich von den vielen lobenden Worten gerührt. "Ich hatte schon ein wenige feuchte Augen", gibt sie zu. Mayer bedankte sich vor allem bei Museumsleiterin Sabine Sünwoldt. "Ich hab einfach meine Werke hier abgegeben und sie machen lassen. Es ist wundervoll geworden", so Mayer.\nAusstellung zeigt Schaffen der vergangenen zehn Jahre\nDie Ausstellung zeigt Bilder, Skulpturen und Töpferarbeiten der vergangenen zehn Jahre. Die Ausnahme dabei ist die Skulptur "Das hohe C", die älter ist. "Aber die wollte ich unbedingt dabei haben", so Sabine Sündwoldt. Markant sind auch die Bilder des "Bubs", dessen Gefühlslagen sich wie ein roter Faden durch das Schaffen von Catalina Mayer ziehen.\nDie Ausstellung ist zu den Öffnungszeiten des Museums immer Mittwochs 14 bis 17 Uhr und Sonntags von 10 bis 12 und von 14 bis 17 Uhr zu sehen.


Die schönsten Sneaker: VOR - amazed\n5. Mai 2014 von Amelie in Mode\nVor allem, seit wir im SPROUT die VOR Sneaker verkaufen. Die Sneaker sehen für mich aus wie die moderne Version des Stan Smith – zwar für den doppelten Preis, aber dafür hat man nicht nur wunderschönes Design an den Füßen, sondern Design original aus München. Und ich, als Münchner Patriot, möchte mir am liebsten alle großartigen Designs anziehen, die das geliebte Bayern so zu bieten hat – und da gibt es einige.\n“Bist Du narrisch, hob I an Style-Fetisch.” lautet das Credo des Münchner Sneakerlabels und den muss man wahrscheinlich haben, um rund 230 Euro für einen Sneaker locker zu machen. Was man jedoch nicht vergessen darf, ist, dass die Schuhe aus fairen Produktionsbedingungen stammen, dass sie zu 100% aus butterweichem Glattleder bestehen und ein minimalistisches, perfektes Design haben, das einem Sneakerfan wahrlich Tränen in die Augen treibt.\nFrauenmodelle gibt es bislang nur vier, aber wir können alle guter Dinge sein, dass sich das bald ändern wird!\nNew In: Sneaker-Mania\nEine Antwort zu “Die schönsten Sneaker: VOR”\n16. Februar 2016 um 16:35 Uhr\n[…] und Brands wie die Jungs von SHRN und der Robinson Bar, A Kind of Guise sowie Aqua Monaco, VOR und Superdanke sind mit am Start. Das gemeinsame Ziel: Der Stadt ein eigenes Gesicht geben – […]


Krásný Buk (Schönbüchel)\nDie frühere Jäger´sche Villa am Ostrande von Krásný Buk (Schönbüchel).\nKrásný Buk (Schönbüchel) liegt im Tal des Křínice- (Kirnitzsch-) Baches etwa 1,5 km nordwestlich vom Zentrum der Stadt Krásná Lípa (Schönlinde), mit der es unmittelbar zusammenhängt und heute zu ihrem Bestandteil geworden ist. Das Gründungsjahr des Dorfes ist unbekannt. Als zwischen 1265 und 1280 die ausgedehnte Herrschaft der Familie Ronov (Rohnau) unter ihre Söhne geteilt wurde, kam die Umgebung von Schönlinde an die Grenze der Besitztümer der Herren von Leipá, was offensichtlich der Grund zum Bau der Burg Krásný Buk (Schönbüchel) war. Ihr ältester bekannte Besitzer war Jindřich z Lipé (Heinrich von Leipa), der 1319 seine nordböhmischen Besitze mit dem König gegen andere Besitze in Mähren austauschte. 20 Jahre später wurde die Burg aber von den Zittauern eingenommen und vernichtet.\nDas Dorf Krásný Buk (Schönbüchel) konnte zu gleicher Zeit wie die Burg um das Jahr 1275 oder auch später entstanden sein, denn seine erste schriftliche Erwähnung stammt erst aus dem Jahre 1485. Damals bestand das Dorf nur aus vier Bauernhöfen. Vom Jahre 1481 an gehörte die Herrschaft Tollenstein den Herren von Schleinitz, die die Entwicklung des Handels und des Handwerkes unterstützten. Unter deren Herrschaft siedelten sich im Dorfe 5 Chalupner und 5 Kleinhäusler an und im Jahre 1566 bestand hier auch schon eine Mahlmühle und eine Sägemühle. Im Jahre 1573 kam die Umgebung von Krásná Lípa (Schönlinde) zusammen mit Krásný Buk (Schönbüchel) zur Herrschaft Kamenice (Böhm. Kamnitz), die im Jahre 1614 Radslav der Ältere von Vchynice und Tetov kaufte. Der Adelsfamilie Kinsky gehörte dann die Herrschaft bis zur Aufhebung der herrschaftlichen Verwaltung im Jahre 1848.\nIn der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts wird in Krásný Buk ein Mahlmüller, ein Garnbleicher, 3 Siebmacher und 14 Hausierer angeführt. Später entwickelte sich hier auch die Zwirnerei und Manufaktur, um deren Aufstieg sich hauptsächlich Graf Philip Josef Kinský verdient gemacht hat. Im Jahre 1833 hatte Kráný Buk (Schönbüchel) bereits 67 Häuser, in denen 522 Einwohner lebten. In der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts begann sich hier die industrielle Produktion zu entfalten. Die bekannteste Fabrik im Dorfe war die Baumwollewirkwarenfabrik, deren Eigentümer Gustav Adolf Jäger war. Es wurden hier Strümpfe, Socken, Jacken, Nachthemden und Herrenunterhosen, für die sich unter den Käufern die Bezeichnung „jegrovky“ eingelebt hat, hergestellt. Nach dem 2. Weltkriege wurde die Fabrik geschlossen, später diente sie als Lagerhaus und um das Jahr 2005 wurde sie abgerissen. Die benachbarte Jäger´s Villa verlor in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts durch einen gefühlslosen Umbau, bei dem das reichgegliederte Dach mit geschmückten Giebeln und Dacherkern durch einen unansehnlichen Aufbau ersetzt wurde, viel von ihrer Schönheit. Im ehemaligen kleinen Park gegenüber der Villa steht ein heute noch funktionierender steinerner Springbrunnen aus dem Jahr 1823, in dessen Nähe sich früher ein Ausflugsrestaurant befand.\nSteinerner Brunnen von 1823 im Park gegenüber von Jägers Villa.\nKreuz in der Mitte der Gemeinde.\nSeit dem Jahre 1800 war im Hause No. 42 die Schule, die später um eine zweite Klasse, die man im nahen Haus No. 39 unterbrachte, erweitert wurde. Im Oktober 1884 wurde der Grundstein zu einer neuen Schule gelegt, die am 20. September 1885 feierlich eröffnet wurde. Sie diente ihrem Zwecke bis zum Jahre 1972, in dem sie geschlossen wurde. Im Jahre 1910 erreichte Krásný Buk (Schönbüchel) mit 584 Einwohnern seine höchste Einwohnerzahl. Noch in den 30er Jahren hatte die Gemeinde etwa 500 Einwohner, nach dem 2. Weltkrieg sank aber diese Zahl auf 300 und heute haben nur noch etwa 90 Menschen ihren dauernden Wohnsitz hier.\nAlfred Hiekes Ziegelsteinvilla.\nIn der Gemeinde hat sich eine Reihe interessanter Häuser aus dem 18. und 19. Jahrhundert erhalten. Im westlichen Teil des Ortes steht das gut erhaltene Umgebindehaus Nr. 44 mit einem Fachwerkgiebel. An der Straße nach Kyjov steht das zweistöckige Fachwerkhaus Nr. 1 mit einem Mansarddach, an dessen Eingangsportal die Jahreszahl 1770 eingemeißelt ist. In diesem Hause befand sich eine der grössten hiesigen Bleichereien und nach einer Rekonstruktion entstand in ihm das Pension Na Bělidle (= Auf der Bleiche). Interessant ist auch die aus Ziegeln erbaute Villa No. 83, die sich der hiesige Sägemühlbesitzer Alfred Hieke erbauen liess. Nach der Überlieferung war dieses Haus für die Firmenkanzleien bestimmt, es gefiel der Frau des Besitzer aber so gut, dass sie es für sich zum Wohnen bestimmte. Schön war auch das Fachwerkhaus Nr. 14 mit Mansarddach und einem Steinportal mit der Jahreszahl 1790 in der Ortsmitte, das aber im Juli 2017 abbrannte.\nAm Westrande der Gemeinde ragt über das Tal des Krinitzschbaches der bewaldete Zámecký vrch (Schlossberg) mit den Überresten der Burgruine Krásný Buk (Schönbüchel) herauf.\nGut erhaltenes Umgebindehaus Nr. 44 mit einem Fachwerkgiebel.\nFriedhof in Krásný Buk.\nIn Krásný Buk wurde der Komponist Anton Philip Heinrich (1781 - 1861) und der Textilfabrikant Johann Josef Grohmann (1792 – 1873) geboren. Auf dem hiesigen Friedhof ist der langjährige Vorsitzende des Gebirgsvereines für das nördlichste Böhmen Dr. Johann Hille (1852 - 1925) begraben und in der Gruft der Familie Zweigelt ruht der Musikpädagoge und Komponist August Stradal (1860 - 1930).


Wasser marsch! Die Freiwillige Feuerwehr Laim in der Stadtbibliothek\nDie wechselvolle und insgesamt wohl mehr als 150-jährige Geschichte der Laimer Feuerwehr ist zentrales Thema einer Ausstellung, die am Mittwoch, den 13. März in der Stadtbibliothek Laim eröffnet wurde und noch bis Mitte April dort zu sehen ist.\nDie Ausstellung zeigt den Stand der Forschung zu der im Jahre 1878 gegründeten Freiwilligen Feuerwehr in Laim. Der historische Verein und viele Helfer haben zahlreiche Dokumente und Exponate zusammengetragen, mit denen sich die Historie der Laimer Feuerwehr nahezu lückenlos dokumentieren lässt. Mehr noch: die Laimer Historiker haben mit ihrer Forschungsarbeit versucht, auch die Jahrzehnte vor der offiziellen Gründung aus dem Dunkel der Geschichte zu holen. Und das ist gelungen. Mittlerweile kann der historische Verein belegen, dass es schon weit vorher teilweise amtliche Bestrebungen gab, Pflichtfeuerwehren in Laim einzurichten. Notwendigerweise, denn immer wieder kam es in Laim zu Bränden, beim verheerenden Dorfbrand von 1847 fielen beispielsweise 17 der 28 Laimer Anwesen den Flammen zum Opfer.\nNach einem Grußwort des Vorsitzenden des Historischen Vereins Peter Hausmann, erläuterte Josef Kirchmeier einige Zusammenhänge der Laimer Feuerwehrgeschichte, die eng mit dem damaligen bürgerlichen Leben verknüpft war. Insbesondere aus den Quellen anderer Vereine wie z.B. der Laimer Schützen hätten sich schlüssige Informationen und interessante Personalien ergeben, so Kirchmeier. Besonderer Dank ging an Herrn Abend vom Feuerwehrhistorischen Arbeitskreis der Freiwilligen Feuerwehr München, der neben historischen Fachwissen eine ganze Anzahl Exponate, Uniformen, Helme etc. in die Ausstellung eingebracht hat. Ein weiteres Dankeschön ging an Herrn Ballauf, der die Ausstellung ebenso mit Dokumenten, fundierten Informationen und seltenen Ausstellungsstücken unterstützt - noch am Eröffnungsabend überreichte er den Historikern eine Gürteltasche der Laimer Feuerwehr, die wohl mal sein Großvater Xaver Ballauf getragen hat - bis weit nach der Eingemeindung Laims war der "Laimer Großwirt" auch der Chef der Laimer Feuerwehrmänner. Das "Spritzenhaus" befand sich im Nebengebäude an der Landsberger Straße, welches heute noch steht und von einer Autovermietung genutzt wird.\nJosef Kirchmeier mit dem neuesten Exponat der AusstellungBereits in den 1930er Jahren verblasst jedoch die Geschichte der Feuerwehr, wie andere Vereine und Organisationen auch, wurde die Laimer Feuerwehr mehr und mehr von nationalsozialistischen Gruppierungen vereinnahmt. Nach Kriegsende hat die Wehr ihre Tätigkeit nicht wieder aufgenommen. Seither ist die Freiwillige Feuerwehr in Hadern für den Südteil unseres Stadtteils, die Berufsfeuerwehr München für den Bereich nördlich des Laimer Platzes verantwortlich.\nDer Historische Verein Laim präsentiert eine hervorragend recherchierte Ausstellung in den Räumen der Stadtbibliothek, die nicht nur für Feuerwehrenthusiasten interessante sein dürfte. Wer sich für die Laimer Stadtteilgeschichte interessiert, sollte der Bibliothek in den nächsten Tagen einen Besuch abstatten. Die Geschichte der Feuerwehr in Laim ist zudem im Laimer Almanach 2013 beschrieben, der in den Laimer Bücherhandlungen, in der Stadtbibliothek sowie beim historischen Verein käuflich erworben werden kann.\nEin großes Dankeschön der Laimer Historiker geht an die Stadtbibliothek Laim, die ihre Räume bereits zum dritten Mal für eine Ausstellungen des Vereins zur Verfügung stellt. Dennoch ist schade, dass die Vitrinen und Schautafeln zwischen den Bücherregalen wenig zur Geltung kommen. Es wäre zu schön, gäbe es ein Laimer Bürgerhaus, welches den Laimer Vereinen für Veranstaltungen dieser Art zur Verfügung stünde.\nM. Schmidt (LAIM-online)\nFoto 1: ©Historischer Verein Laim\nFoto 2: ©LAIM-online\nEingetragen am 13.03.2013


Corona Ausgangsbeschränkungen: Mehr Kontrollen in Bad Tölz | Bad Tölz\nCorona Ausgangsbeschränkungen: Mehr Kontrollen in Bad Tölz\nSchilder reichen oft nicht, jetzt gibt es auch Kontrollen.\nAktualisiert: 08.04.20 13:21\nAm Wochenende werden in Bad Tölz erstmals Streifen im Auftrag der Stadt präsent sein, um die Ausflügler an die aktuellen Bestimmungen in der Corona-Krise zu erinnern und größere Gruppen aufzulösen.\nBad Tölz – Am Wochenende werden in Bad Tölz erstmals Streifen im Auftrag der Stadt präsent sein, um die Ausflügler an die aktuellen Bestimmungen in der Corona-Krise zu erinnern und größere Gruppen aufzulösen. In einer Pressemitteilung appelliert Bürgermeister Josef Janker an die Vernunft jedes Einzelnen.\nUm die Ausbreitung des Coronavirus‘ zu verlangsamen und damit das Gesundheitssystem vor einer Überlastung zu schützen, sei es entscheidend, die Bestimmungen flächendeckend einzuhalten. „Bei der Durchsetzung ist auch die Stadt in einer Sorgfaltspflicht. Deshalb wird in enger Abstimmung mit der Polizei jetzt vermehrt Personal zur Überprüfung eingesetzt“, heißt es in dem Schreiben der Stadt.\nStädtische Mitarbeiter und Sicherheitsdienst sollen in Bad Tölz an Einhaltung der Regeln erinnern\nDem Bürgermeister zufolge verhalten sich die Bürger in vielen Bereichen sehr verantwortungsbewusst, zum Beispiel beim Einkauf auf den Wochen- und Bauernmärkten. „Allerdings ist auch in Bad Tölz gerade bei Sonnenschein und an den Wochenenden ein hohes Aufkommen von Ausflüglern zu verzeichnen, die in größeren Gruppen unterwegs sind. Hier sollen die Damen und Herren, die im Auftrag der Stadt unterwegs sein werden, künftig aufklären und an die Einhaltung der Regeln erinnern“, so Janker.\nBürgermeister von Bad Tölz appelliert in Corona-Krise: „Bleiben Sie zu Hause!“\nGerade an den kommenden Wochenenden wird zusätzlich zu städtischen Mitarbeitern auch ein privater Sicherheitsdienst Streife gehen und Zusammenkünfte von mehreren Personen auflösen. Zu befürchten sei, dass es besonders an den Osterfeiertagen viele Menschen nach draußen treibe und dabei die Einhaltung der Regeln nicht ernst genug genommen werde.\nJanker bittet angesichts der Dynamik der Ereignisse um Vernunft: „Wir appellieren an alle Tölzerinnen und Tölzer: Bleiben Sie zu Hause, meiden Sie Gruppen und halten Sie zu Ihren Mitmenschen Abstand. So werden wir alle gut über diese Krise kommen.“\nAuch aus anderen Ausflugszielen im Landkreis sowie vom Landrat kam zuletzt der Aufruf, auf Ausflüge in die hiesigen Berge und an die Seen zu verzichten, nachdem viele Wanderparkplätze zuletzt trotz der Ausgangsbeschränkungen gut gefüllt waren.\nIm Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen sind am Donnerstag zwei Menschen gestorben, die nachweislich mit dem Coronavirus infiziert waren - wobei das Virus laut Gesundheitsamt in diesen Fällen nicht die Todesursache war.\nUnterstützen auch Sie in der Krise Gastronomen im Landkreis, die To-go- und Lieferservice anbieten. Eine Übersicht der Lokale finden Sie auf dieser Karte:\nSie sind selbst Gastronom und wollen auf die Karte mit aufgenommen werden? Dann tragen Sie sich hier ein.


2019 St. John´s - Nuuk\nVon Island nach Hause\n2019 Lunenburg-St. John´s\nVon St. John´s in den Norden\nSeit Freitag ist die Crew vollzählig. Nach einem Großeinkauf sind wir eigentlich abfahrtbereit. Leider war das Gepäck in Frankfurt stehen geblieben und ohne Gepäck können wir nicht starten. Also Geduld ist gefragt.\nTypisches Bild in St. John´s: der Nebel zieht in den Hafen\nMontag, 1. Juli 2019 Abfahrt\nSt. John´s - Bonavista\nDicker Nebel! Immerhin ab Mittag guter Segelwind. Abends tropische Regenschauer.\nBonavista - Seldom/ Fogo\nLeider schwacher Gegenwind. Somit ein reiner Motortag.\nSeldom auf Fogo hat uns sehr gut gefallen. Viel Wald und Wiesen. Eine Marina vor der renovierten Fischereigenossenschaft. Leider wegen Personalmangel alles geschlossen.\nSeldom - La Scie\nNochmal ein Motortag bis Cape John. Dann sozusagen zum Tagesausklang noch 5 Meisen unter Segeln entlang einer wild zerklüfteten Küste. Im Fischerhafen von La Scie wunderbare Duschen. „Liegegebühr CAND $ 20 und Gebühr von 5 CAN$/Kopf bitte unter der Tür des Geräteraumes durchschieben!“\nWilde Küste bei La Scie\nLa Scie - Conche\nNach kurzem Segelversuch wieder lange Motorfahrt. Bei der Einfahrt beobachten wir wieder Weißkopfadler.\nEinfahrt nach Conche. Der Plotter sieht ARIEL im Schulhaus!!\nEin ehemaliger Fischer (jetzt Zimmermann) bringt uns reichlich selbst gefangenen Fisch und unterhält uns bei Gin Tonic mit Geschichten aus Newfoundland unterbrochen von irischen Gesangseinlagen. Es war nicht ganz einfach ihn anschließend wieder an Land zu bekommen!\nNun noch die letzten paar Meilen bis St. Anthony, der letzten größeren Stadt. Auch heute hoffnungsvolles Segelsetzen, aber nach kurzer Zeit wieder die Stahlfock!\nSo haben wir seit St. Johns 200 l Diesel verbraucht.\nAnsteuerung St. Anthony\nHier können wir nun wie erhofft alle Vorräte ergänzen und freuen uns auf das unbekannte Labrador.\nHier die übliche Art, Diesel zu bunkern\nWie schon die ganze Woche klingelt der Wecker um 4 Uhr. Ofen anzünden, Kaffeewasser kochen, Katzenwäsche, Minifrühstück und zusammen mit Tammo ablegen. Der Rest der Crew erträgt den Lärm beim Ablegen und schläft dann hoffentlich weiter. Erstmals erleben wir nach einer anfänglichen Schwachwindphase einen reinen Segeltag mit zum Schluß kräftigem Süd- bis SW Wind.\nDie Eisberge werden nun häufiger\nZiel ist der Museums Hafen von Battle Harbour. Zu den Glanzzeiten der Kabeljaufischerei war dies eine wichtige Durchgangsstation für alle Fischerfamilien, die mit Sack und Pack zu ihren Sommerfischgründen nach Norden zogen. Wir bewundern die liebevoll restaurierten Häuser inmitten der doch sehr rauen Umgebung. Die Häuser werden vermietet, ein Restaurant verpflegt die Gäste. Wir profitieren von heißen Duschen und Internet. Vermutlich für einige Zeit zum letzten mal, denn weiter nördlich wird es wohl wirklich einsam.\nBattle Harbour nach Norden\nBei Morgengrauen werfen wir mit etwas Trauer die Leinen in Battle Harbour los. Der Ort ist so liebevoll restauriert, daß wir gern alles noch genauer angeschaut hätten.\nDraußen herrscht frischer Westwind und wir laufen mit guter Fahrtl der felsigen Küste entlang nach Norden. Die Eisberge häufen sich und nehmen bizarr gezackte Formen an. Zeit für einen Drohnenflug. Thorsten unser „Pilot“ startet das Fluggerät vom Deckshausdach. Nicht so einfach vom fahrenden Schiff, alle bisherigen Flüge erfolgten von festem Boden aus! Wir erhalten die ersten Bilder von Ariel unter voller Besegelung mit Eisberg im Hintergrund.\nDie Landung ist noch einmal aufregend, weil die Drohne nicht gewohnt ist sich auf einem (langsam) segelnden Schiff niederzulassen. Wir bergen sie im - ich sage mal - Häschermodus: durch kräftige Lederhandschuhe geschützt schnappe ich sie von unten ohne in die Rotoren zu kommen.\nDann ein weiteres Highlight : der Squasho Run - eine fjordartige Durchfahrt begrenzt durch teils felsige, teils bewaldete Anhöhen.\nSchließlich drehen wir an Owl Head vorbei ein in den Penny Harbour. Die Karte -auch auf dem Plotter - zeigt nur eine einheitlich blaue Fläche ohne Tiefenangaben. Aber dank unseres Segelführers wissen wir um die Untiefen und lassen in der vollkommen windstillen, menschenleeren Buch den Anker fallen. Der verfallene Steg am Ufer schien doch sehr alterschwach! Zwei der Hütten am Ufer scheinen noch in Schuß zu sein, die anderen verfallen….werden zu Geschichte.\nPenny Harbour, unser letzter Ankerplatz in Labrador\nVierter Tag auf See.\nAm Montag haben wir um vier Uhr den Anker aus dem Kelp in Penny Harbour gezogen. Daß der Ankergrund nur leicht bewachsen sein soll, konnten wir nicht bestätigen. Es dauerte eine ganze Weile, diese großblättrigen Schlingpflanzen vom Anker zu lösen. Der Plan, noch bei Tageslicht die „Eisbergallee“ im Labradorstrom zu durchqueren ging auf.\nBei Sonnenaufgang durchqueren wir die Eisbergallée des Labradorstroms\nBis zu 20 sm Landabstand schwammen noch die bizarr gezackten Riesen mit ihrem „Hofstaat“ an kleineren Growlern, danach lag die freie See vor uns. Einziger Wermutstropfen: der Wind. Der eigentlich erwünschte südliche Wind war wieder einmal zu schwach, um bei der aus mehreren Richtungen anlaufenden Dünung die Segel gefüllt zu halten. Also Motor!\nErst am Folgetag frischte der Wind auf und es herrschte Ruhe. Richtig gutes Segelwetter: Vollzeug, Sonnenschein, mäßige Dünung.\nAber aus dem Wetterbericht wußten wir ja, der Wind wird bald stärker und nach Nordost drehen. Also, so lange es geht, viel Ost gut machen und dann hart am Wind das anliegen, was wir an Höhe rausholen können.\nDie nebelige Nacht zum Mittwoch sah uns entsprechend mit doppelt gerefftem Großsegel und kleiner Cutterfock nach Norden rumpeln. Wie so häufig, schlug dieser Amwindkurs dem einen oder anderen auf den Magen. Gegen Mittag war das Schlimmste überstanden und es konnte wieder ausgerefft werden. Schließlich wieder unter Vollzeug - in die Flaute. Also Motor und Kurs auf unser Ziel Nuuk. Heute verspricht der Wetterbericht auf Südwest rückdrehende Winde. Mal sehen! Erstmal wecken guter Kaffee/ Tee und Rührei zum Frühstück die Lebensgeister.\nBis Mitternacht lief es ganz gut, dann schlief leider der Wind ganz ein und der gute Yanmar mußte uns durch die Flaute schieben. Endlich sind wir auf der Breite von Cap Farwell.\nDer Wetterbericht versprich südliche Winde um 20 Knoten. Ideal um uns nach Nuuk zu schieben. Allein der Blick auf das kaum gekräuselte Wasser löst Enttäuschung aus! Geduld! Geduld! Erst mal weiter Motorgebrumme!\nAm Abend erreichte uns der erhoffte Südwind. Um Mitternacht beginnt meine Wache. Dunkel wird es nicht mehr. es herrscht eine Art heller Dämmerung. Der Wind hat auf Bf 5-6 zugenommen. Der Yankee wird ausgebaumt und ARIEL fliegt mit einem Schaumknochen im Maul nach Norden. Das Log zeigt zeitweilig 10,7 kn. Zeit zum Reffen. Wir wollen zwar schnell nach Nuuk aber auch ohne Schäden. Um 8:22 kommt Land in Sicht: gletscherbedeckte scharfzackige Berge wechseln sich mit tiefeingeschnittenen Fjorden ab.\nGrönlands Küste taucht auf\nÜber UKW melden wir uns bei GREENPOS an und sind nun in die regelmäßige Überwachung einbezogen. Um 16:40 laufen wir in den Hafen von Nuuk/ Godthåb ein. 1.236 sm liegen seit St. John´s hinter uns. Alles und alle sind heilgeblieben. Im Seemannsheim warten heiße Duschen auf uns und Ralph verwöhnt uns einmal mehr mit einem köstlichen Fischgericht.\nStrahlender Sonnenschein! Nach einem ausgedehnten Luxusfrühstück schwärmt die Mannschaft aus. Nuuk erscheint mir nicht gerade eine städtebauliche Perle. Es zählt der Blick auf´s Meer und die umliegenden Berge.\nHans Egede (Missionar und Stadtgründer) Denkmal\nIm Grönländischen Landesmuseum werden uns die verschiedenen grönländischen Bevölkerungsgruppen mit ihren teils uralten Kulturen erklärt. Kleidung, Waffen, Hausgeräte und Einrichtungsgegenstände bringen uns das Leben der verschiedenen Inuitkulturen, der nordischen Wikinger und der dänischen Kolonialzeit näher.\nUnsere Liegeplatz am "Cutterkai"\nHeute war eigentlich noch zum Ausruhen und Einkaufen vorgesehen. Eine herannahende Warmfront mit Regen mahnt jedoch zum raschen Aufbruch. Um 14:00 haben wir das Nötigste an Land erledigt. Auch der Nebel hat sich gehoben, so daß wir bald mit leichtem Rückenwind unter Vollzeug den Nuup Kangerlua, also den Godthåb Fjord hinaufsegeln. Es eröffnet sich uns eine traumhafte Landschaft mit steil aufragenden, schroffen Bergen und tiefblauen, zeitweilig grünen Fjordarmen.\nJe weiter wir nach Nordosten vordringen mehren sich die Eisberge. Einige Fotoshooting-Ehrenrunden um die schönsten Exemplare lassen sich kaum vermeiden.\nBei schönstem Sonnenschein wagen die härtesten von uns- kein Witz!- ein erfrischendes Bad im eiskalten Wasser.\nAbends fällt der Anker in der Bucht vor dem Örtchen Qornoq. In der strahlenden Abendsonne herrscht an Land eifriger Betrieb. Feriengäste?\nDraußen auf dem Fjord ziehen wie kleine Dampfer die Eisberge vorbei. Nur kleinere Growler verirren sich zu unserem Ankerplatz und klopfen zaghaft an die Bordwand. Gegen 22:30 bewundern wir die Abendsonne inklusive „Alpenglühen“.\n"Alpenglühen" auf grönländisch\nWelches Glück! Kein Nebel, kein Regen - nichts als blauer Himmel. Das muß weiter genutzt werden! Rasch den Anker hoch - denkste! Gefühlt eine Tonne Kjelp muß mit dem extra zu diesem Zweck angefertigten langen Kjelpmesser vom Grundeisen gelöst werden.\nDas Kjelpmesser im Einsatz\nDie zwei Gletscher, die in den Fjord kalben produzieren einiges an Eis durch das wir uns anschließend hindurchschlängeln. Weiter geht die Fahrt im warmen Sonnenschein durch die Nebenarme des Fjordes zum Örtchen Kapisillit mit immerhin 86 Einwohnern. Hier findet sich der einzige Fluß Grönlands in dem Lachse laichen. Hohe Zirrhus-Wolken deuten den Wetterumschwung an.\nEin Teil der Crew wandert um die Bucht, um gegenüber den mit Eis gefüllten Kangersunek zu sehen. Ich will mir diesen Marsch sparen und überquere die Bucht mit dem Beiboot. Das erweist sich als unbedacht, weil nun die doch eine Stratusbewölkug das Näherkommen der Front anzeigt und auch der Wind langsam auffrischt. Dennoch gehe ich an Land, treffe die Ausdauernden, die nicht inzwischen umgekehrt sind und überquere die letzte Landzunge zum Eisfjord.\nNun wird’s aber Zeit zur Rückkehr. Regenschleier legen sich über die Berge. Mühsames Einsteigen ins Dinghi, Überwinden der Brandungszone und noch mühsameres Starten des Motors. Irgendetwas stimmt nicht! Der Motor rattert, bringt keine Leistung, qualmt stinkend weiß. Dann fängt noch etwas an zu scheppern - ich stelle ab. Pullen (Rudern) ist angesagt.\nEineinhalb Seemeilen mit dem durch drei Leute grenzwertig beladenen Dinghi wollen gegen zunehmenden Wind überwunden sein! Dann bricht die Dolle des einen Riemen, beim anderen löst sich der Griff. Es beginnt zu schütten. Riemen als Paddel einsetzen! Zähne zusammenbeißen und paddeln und paddeln und paddeln……. Nach eineinhalb Stunden erreichen wir durchnäßt die gut geheizte ARIEL, wo schon der Fisch in der Pfanne brutzelt.\nDie Front ist durch. Mit Motor geht es bei Flaute zurück nach Nuuk zum Crewwechsel.\nSeit vorgestern wieder zurück in Nuuk!\nRalph, Tammo und Thorsten gehen von Bord, Felix stößt zu uns.\nWieder die üblichen Abfahrtsvorbereitungen: Schäden repariern, Auf- und Umräumen, frisches Proviant einkaufen, Wäsche waschen, Diesel und Wasser bunkern, Wetterberichte studieren.


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