Tinder beschreibung männer. Die aktuellen Tinder Kosten August 2019. 2019-11-11\nTinder beschreibung männer. Ein gutes Tinder Profil erstellen 2019-11-11\nTinder beschreibung männer Rating: 8,9/10 164 reviews\nWorüber hast du das letzte Mal so richtig gelacht? Das macht Tinder so interessant — es sind die unterschiedlichsten Menschen dort und dadurch ist es nie langweilig. Ich möchte dir mit meinem Wissen weiterhelfen, dass du endlich auch den Erfolg mit Frauen hast, den du dir schon immer wünschst. Wenn es dann endlich gefunkt hat und du ein Match generiert hast, läuten vermutlich deine Dopaminrezeptoren auf Hochtouren. Ich bin einfach verdammt gern schamlos. Niemand möchte einen Kerl, von dem jede Frau denkt, dass er Stunden damit verbracht hat, den perfekten Text zu erdenken, während er seinen handgepflückten grünen Tee trinkt. Wer sich einmal mit dieser Idee an den Computer gesetzt hat, vor eine Reihe von Fotos von sich selbst, weiß, was das für eine schwere, peinliche Aufgabe ist. Ein hübsches Gesicht alleine hilft nicht, wenn die Kommunikation nicht stimmt.\nUnd wer es noch kreativer mag, probiert sich an unserem Bildgenerator. Übrigens: Frauen achten auch auf deinen Schritt sekundäre Geschlechtsorgane. Deine Bros solltest du von deinem Tinder-Foto auch ausschließen, wenn diese bessere Attribute als du haben. Sei stattdessen etwas provokant, sodass dein Text mit Sicherheit einen Eindruck hinterlässt, ob der nun zu 100 % positiv ist oder nicht. Die einzige Challenge für dich wird dann sein, deine Erektion aufrechtzuerhalten, wobei in der Wissenschaft noch keine Korrelation zwischen Erektionsstörungen und den Gedanken an Klaus Schu festgestellt werden konnte. Manche Männer zeigen ihr Gesicht in ihrer Alltagsumgebung, manche montieren ihren Kopf auf Godzilla und blasen Feuer auf ein Gebäude mit Menschen drin.\nVermeide einen solchen Profiltext, der negativ, unterwürfig und bedürftig klingt. Lass mal treffen Dann geht das Schreiben weiter. Und zum anderen rühren die Foto-Missverständnisse einfach daher, dass Männer nicht um Rat fragen. In diesem Artikel: Ob du auf der Suche nach Liebe oder nur ein wenig Spaß bist, die App Tinder kann dir dabei vielleicht helfen. Das ist einfach nur schwach. Eigentlich soll Online-Dating helfen, die Suche nach dem Partner fürs Leben einfacher zu gestalten. Beispiel 1: Olympic Spooning Champion Das ist ein hervorragendes Rollenspiel.\nVielleicht schreibst du mir deine Erfahrungen dazu als Kommentar? Hängen diese oder streckst du deine Brust heraus? Seit Mitte 2017 ist es möglich, Tinder auch über den Browser zu benutzen. Achte darauf, dass du etwas verwendest, das zu dir passt. Übrigens: frag besser nicht Deine Mutter — die findet sowieso alle Fotos von Dir klasse. Also können alle deine Freunde und Verwandten ebenso deine Bilder sehen, richtig? Und mit jedem Treffer kommt die Bestätigung, dass einem die breite Vielfalt der offensteht. Oder ist Markus ein Fakeprofil von Ihnen? Einmal abgewandter Blick und ohne lächeln leicht nachdenklich, das andere lächelnd und in die Kamera blickend.\nWas der Mann dabei unbedingt nicht machen sollte, ist lächeln oder, noch schlimmer, so aussehen, als würde er flirten. So ist es kaum verwunderlich, dass Frauen meistens viel mehr Matches bekommen als Männer. Von dem Ranking verspricht sich Tinder, die Trefferquote ihrer Nutzer erhöhen zu können. Regel 2: Bewahre deine Lebensgeschichte für dein Tagebuch oder deine Ur-Enkel auf. Ach ja, ein Meme kannst du zur Sicherheit auch noch mit hinzufügen. Es stimme zwar, dass es eine Verbindung zwischen App-Nutzung und Selbstbewusstsein gibt — die scheint allerdings nicht gerade positiv zu sein.\nDein Tinder Profiltext entscheidet, wie viel Erfolg du wirklich hast Du möchtest endlich mehr Frauen kennenlernen. Eine gute Ausbildung, gute Position und Gehalt signalisieren, dass Du ein zuverlässiger Partner sein könntest. So einfach bin ich zu haben. Ich habe ein komplettes Album nur für meine Tinderfotos erstellt. Du zeigst dadurch, dass du Hobbys hast und alles andere als ein Langweiler bist. Die Anzahl der Matches ist ein maßgeblicher Teil dieses Verfahrens, allerdings bestimmen noch weitere Faktoren wie beispielsweise die Vielfalt an Informationen, mit der Nutzer ihr Profil ausstatten, über den endgültigen Platz in diesem Ranking.\nDas liegt daran, dass die Hauptzielgruppe von Tinder recht jung ist. Schieße deshalb einfach ein Selbstporträt und lade es zusammen mit einem Ganzkörperfoto und ein bis zwei anderen Bildern hoch. Profiltext-Tipp 2: Die Modalitäten eines guten Profiltextes Bei Tinder darf dein Profiltext höchstens 500 Zeichen aufweisen. Wenn du bewusst etwas Distanz aufbaust, das was sie sagst, kritisch betrachtest und sie neckst, dann drehst du den Spieß um. Notiz am Rande: Wie du siehst, schreibe ich meine Profiltexte auf Englisch. Dies erklärt dann auch, warum man in anderen Städten manchmal deutlich weniger Matches hat.\nSchulkameraden lobten einen dafür, dass man es geschafft hatte, über einen besonders hohen Zaun zu klettern, niemals aber für schöne Augen oder besonders glänzendes Haar. Das ist einer dieser Momente. Als logische Schlußfolgerung gilt es, in so vielen Bereichen wie nur möglich besser zu sein, als seine Konkurrenz. Mit einem Klick auf ihr Bild öffnest Du das Profil und erhältst nähere Informationen zu ihrer Person. Eine neue Entwicklung bringt meine Haltung nun durcheinander. Man beurteilt einen anderen Menschen zu 90% nur durch deren Bilder. Frauen stehen aus irgendeinem Grund auf Männer in Anzügen.\nDa könnte man sicher auch noch einiges ausprobieren, den habe ich bisher außen vor gelassen. Aber weil das höchstwahrscheinlich nicht witzig sein wird, lassen Sie es lieber bleiben. Das ist erfrischend anders und macht das Anschreiben auf Tinder zu einem spannenden Spiel. Sie sorgen dafür, dass du eine gewisse Verletzlichkeit an den Tag legst. Auch ein Foto in einem schicken Anzug kommt gut an. Aus diesem Grund gilt: Zeige dein Gesicht und mach es nicht schwer dein Gesicht zu finden.


Doppelname thai-deutsch bei Heirat - Seite 2\nErstellt von kodiak, 02.03.2006, 10:14 Uhr · 25 Antworten · 5.052 Aufrufe\n02.03.06, 18:27 #11\nWir haben nach schweizeriwschem Recht geheiratet und meine Frau hat den Doppelnamen angenommen. Bei der Registrierung in Thailand wurde aufgrund dem thailändischen Recht der Namen meiner Frau auf meinen Namen im Tabean Ban abgeändert.\nSomit trägt meine Frau offiziell in der Schweiz den Doppelnamen und in Thailand meinen Namen.\nHat eigentlich alles problemlos funktioniert, ausser beim Beantragen vom Heiratsvisum in BKK hatte sich die schweizerische Botschaft mit dem Doppelnamen quergestellt, da die schweizerische Botschaft das schweizerische Eherecht nicht kennt. Wurde aber problemlos vom Standesbeamten korrigiert.\nIch denke, dass dies aus so in Deutschland gehen sollte.\n02.03.06, 18:40 #12\nZitat von Adi",p="320859\nBei der Registrierung in Thailand wurde aufgrund dem thailändischen Recht der Namen meiner Frau auf meinen Namen im Tabean Ban abgeändert.\nDarauf zielt ja meine Frage, denn dieser Zwang ist/soll ja seit ca. einem Jahr nicht gelten (s. meine Anmerkung zur Gesetzesänderung)\n02.03.06, 20:53 #13\nNach thai recht muß deine Frau deinen Namen annehmen. Alles andere ist\nQuatsch oder willst du bei jedemn Schriftverkehr mit der Botschaft oder anderen Behörden in Thailand selber hin und es klarstellen das man das in deutschland kann.\n02.03.06, 22:19 #14\nHab´ was gefunden...\nZitat von toeff",p="320896\nNach thai recht muß deine Frau deinen Namen annehmen.\nMuß scheint nicht ganz richtig (der ganze Thread)\nDemnach kann die Frau in Thailand u.U. wählen, welchen Nachnamen sie in der Ehe führen möchte.\nWeiß hier jemand genau (offizielle Quellen), was aus der Geschichte in den letzten zwei Jahren geworden ist?\n03.03.06, 09:23 #15\nZitat von phimax",p="320928\n....Demnach kann die Frau in Thailand u.U. wählen, welchen Nachnamen sie in der Ehe führen möchte.\niss anscheinend wie mit dem verbot des ältesten gewerbe der welt.\nja, ja papier iss halt doch geduldig. ;-D\n18.02.13, 10:57 #16\nist ja schon etwas her mit der letzten Antwort in diesem Thread.\nEvtl. gibt es Neuigkeiten und jemand kann mir ein wenig helfen?\nIch habe vor 3 Wochen alle Dokumente Übersetzungen und die Beitrittserklärung\nbei meinem Standesamt zur Vorlage beim OLG abgegeben.\nIn der Beitrittserklärung wurde angegeben das meine kleine gerne einen Doppelnamen möchte,\nMädchenname mein Familienname.\nDie Standesbeamtin meinte kein Problem nach deutschem Recht,sie wird uns auch so\nverheiraten wenn wir es wünschen.\nSie sei sich allerdings unsicher wie es hier mit Thailändischem Recht aussieht?\nNicht das wir Probleme bekommen wenn wir die Ehe in Thailand eintragen lassen wollen.\nWenn ich die Antworten hier durchlese scheint es eher nicht möglich zu sein? Oder Doch?\nWenn jemand ein wenig Licht ins dunkel bringen könnte wäre ich echt Dankbar.\n18.02.13, 11:50 #17\nNach thailändischem Recht kann die Frau wählen, ob sie ihren Namen behält oder den ihres Mannes annimmt. Doppelnamen sind da aber unbekannt.\n18.02.13, 12:20 #18\nBei uns ist die Heirat noch nicht all zu lange her. Meine Frau war sich damals etwas unsicher, ob sie meinen Namen annehmen soll oder ihren Familiennamen beibehalten. Sie hat dann vorerst ihren Namen behalten. Nach einem Jahr hatte sich dann die Meinung verfestigt, einen gemeinsamen Namen (nämlich meinen) annehmen zu wollen. War auf dem Standesamt kein Akt. In Thailand auch nicht, da die Hochzeit noch nicht eingetragen war und sowohl ID-Card als auch Passport noch auf den Mädchennamen lauteten.\nWas in Thailand nicht geht: Doppelname\n18.02.13, 14:34 #19\nDoppelnamen geht in Thailand nicht.\nWobei die thailändischen Frauen froh darüber sind, dass sie heute überhaupt zwischen 2 Alternativen wählen dürfen: Beibehaltung des Mädchennamens oder Ubernahme des Namen des Gatten.\nDas wurde nämlich vor gar nicht langer Zeit erst eingeführt - auf Tätigwerden des thail. Ombudsmannes. Vorher gab es nur: Ehegatten-Name wird gemeinsamer Familienname.\n18.02.13, 16:46 #20\nMeine Frau hat auch bei der Heirat den Doppelnamen gewaehlt. Das Ende vom Lied war das eine nochmalige Namensaenderung noetig war da Doppelnamen im th. Recht nicht vorgesehen sind! Auch mussten bereits uebersetzte Papiere nochmals geaendert werden.\nUm unnoetigen Aerger zu vermeiden, wuerde ich auf den Doppelnamen verzichten.


Seat feiert besonderes Jubiläum - Autogazette.de\nStartseite Unternehmen Seat feiert besonderes Jubiläum\nSeat feiert besonderes Jubiläum\nErstes Auto im November 1953\nDer 1400 war das erste von Seat produzierte Auto. © Seat\nVor 60 Jahren fuhr der allererste Seat vom Band. Es ist nicht das einzige Jubiläum der VW-Tochter aus Spanien, das in diesen Tagen begangen wird.\nDrei Jahre nach der Unternehmensgründung konnte das erste Produkt begutachtet werden. Im November 1953 rollte mit dem Seat 1400 das erste Modell des Unternehmens von den Montagelinien in Barcelonas Freihandelszone (Zona Franca). Der Auftritt der Limousine orientierte sich dabei an amerikanischen Automobilen.\n10.000 Einheiten des Seat 1400 ab 1957\nDenn der 58 PS starke 1400 sollte zu mehreren Zwecken dienen. Zum einen für Regierungsmitglieder als Transportfahrzeug, zum anderen als Taxi. Fünf Fahrzeuge verließen am Tag die Hallen und wurden für einen Preis von 121.875 Peseten, das entspricht 41.735 Euro verkauft. 925 Beschäftigte waren damals angestellt. Doch Personal und Produktionsvolumen wuchsen aufgrund der hohen Nachfrage schnell.\nNach der öffentlichen Premiere auf dem Autosalon in Barcelona im Juni 1954 trudelten 10.000 Bestellungen und die Jahresproduktion stieg von 945 im ersten Jahr auf 3000 Einheiten im Jahr 1955. Zwei Jahre später hatten nun mittlerweile 5000 Beschäftigte die Produktion auf 10.000 Einheiten angehoben.\nVier Karosserievarianten des Seat 1400\nBis zum Jahr 1964 wurde der 1400 gefertigt, insgesamt 98.114 Fahrzeuge liefen als Kombi, Taxi, Siebensitzer oder Transporter vom Band. Insgesamt hat Seat seit 1953 über 16 Millionen Fahrzeuge gefertigt und besitzt weltweit knapp 1800 Verkaufsstellen.\nMit dem Seat 1400 das Mittelmeer genießen Seat\nDoch der Beginn des ersten Automobils von Seat ist in diesem Jahr nur eine Kennzahl, wenngleich die wohl wichtigste. Vor 40 Jahren rollte der 132 vom Band, Seat spricht vom damaligen Inbegriff eines Luxusfahrzeuges. Es war das erste Auto von Seat, das über eine Klimaanlage und ein Automatikgetriebe verfügte. Zehn Jahre später wurde der Ronda in den Markt eingeführt. Und auch das Werk Martorell feiert Jubiläum. Dort rollen seit 20 Jahren Modelle der VW-Tochter vom Band. (AG/TF)\nSeat wächst weiter gegen den Markttrend\nDer Automarkt in Deutschland zeigt keine Anzeichen einer Erholung. Im August gab es im Vergleich…\nVorheriger ArtikelKia Soul EV: Verspätete Elektro-Premiere\nNächster ArtikelSeat Leon ST: Auf Wachstumskurs mit dem Kombi


27.02.2017 Godesberger TV - SSV Nümbrecht 23:24 (15:14)\nDas wäre für den SSV beinahe schief gegangen. Mit letzter Kraft sicherte sich das Team von Trainer Manuel Seinsche in den Schlussminuten die Punkte, nachdem man sich zuvor viele Fehler geleistet und als Favorit enttäuscht hatte.......[mehr]\nDas wäre für den SSV beinahe schief gegangen\n18.02.2017 Vorschau: Godesberger TV – SSV Nümbrecht (Sonntag, 16:30 Uhr)\n-.Hinspiel: 16:37 ...[mehr]\n13.02.2017 SSV Nümbrecht - ASV SR Aachen 27:27 (12:12).\nNümbrecht sorgt mit dem 27:27 zum ersten dunklen Fleck auf der Weste von Spitzenreiter Aachen...[mehr]\nEs war ein echtes Spitzenspiel, das die zahlreichen Zuschauer in der Nümbrechter GWN-Arena zu sehen bekamen\n10.02.2017 Vorbericht: SSV Nümbrecht – ASV SR Aachen (Samstag, 20 Uhr)\nHinspiel: 22:25Es fehlen: Sabrina Heinrichs, Alma Dauti, Jana Hage (alle verletzt)Wie ein Uhrwerk pflügt der Oberliga-Absteiger aus der Kaiserstadt durch die Verbandsliga. Aachen hat auch nach 14 Spieltagen noch keinen Zähler......[mehr]\nEs fehlen: Sabrina Heinrichs, Alma Dauti, Jana Hage (alle verletzt)\nWie ein Uhrwerk pflügt der Oberliga-Absteiger aus der Kaiserstadt durch die Verbandsliga\n02.02.2017 Vorbericht: MTV Köln – SSV Nümbrecht (Samstag, 15 Uhr)\n29.01.2017 SSV Nümbrecht - TSV Bonn rrh. II 30:24 (13:11)\nWenn beide Trainer nach der Partie von einem ansehnlichen Spiel sprechen, das Spaß gemacht habe, muss die Qualität der 60 Minuten gut gewesen sein. "Bon war ein starker Gegner, der nicht von ungefähr auf dem vierten Platz......[mehr]\nWenn beide Trainer nach der Partie von einem ansehnlichen Spiel sprechen, das Spaß gemacht habe, muss die Qualität der 60 Minuten gut gewesen sein\n23.01.2017 HSV Bocklemünd - SSV Nümbrecht 29:29 (13:13)\nSSV-Trainer Manuel Seinsche nahm nach dem überraschenden Punktverlust in der Domstadt kein Blatt vor den Mund. "Das war enttäuschend und eine gefühlte Niederlage." Seine Analyse fiel so deftig wie klar aus. Hochmut......[mehr]\nSSV-Trainer Manuel Seinsche nahm nach dem überraschenden Punktverlust in der Domstadt kein Blatt vor den Mund


Kaddish 1-X (Archiv)\nSchöffling, 345 S., EUR 24,-\nDas ist sicher eine der ungewöhnlichsten Buchveröffentlichungen der letzten Jahre: Paulus Böhmers Langgedicht <em>Kaddish 1-X </em>. Ungewöhnlich auch die Tatsache, dass sich, in Zeiten härtester Kalkulationen, ein Verlag dazu bereit gefunden hat, diesen endlosen Wortstrom, dieses Füllhorn der Bilder, Vorstellungen und Sprachspiele auf einen Markt zu bringen, der Sperriges immer weniger zu honorieren weiß. Aber - dies sei vorweg gesagt - selbst wenn es sich nicht gleich auszahlen sollte, Böhmers lyrisches Epos wird bestehen bleiben, zu eigenartig steht es in der literarischen Landschaft unserer Dekade. Schlägt man das Buch auf, fällt sofort das Textlayout ins Auge, die Zeilenfiguren nämlich sind stets zentriert, also grafisch um die Mittelachse gruppiert, wie man es von Arno Holz, dem Dichter des umfangschweren Langgedichts "Phantasus", kennt. Weitergehende Bezüge zum Begründer des Naturalismus negiert Böhmer allerdings, sondern macht rein textinhärente Gründe für diese Anordnung geltend:\nIch kann gar nicht mehr genau sagen, wie ich darauf kam. In jedem Fall scheint es mir inzwischen ganz natürlich zu sein, das Blatt wird auf angenehme Art und Weise, grafisch gesehen, bedeckt, und außerdem - und das ist ja noch viel wichtiger - spiegelt's auch wieder den Rhythmus und das Atem-Geben, Atem-Lassen, und das scheint mir, schon vom Schriftbild her sehr überzeugend zu sein.\nKaddish , das bezeichnet eine jüdische Gebetsform, die das Gedenken der Toten herauf beschwört - nichts anderes hat auch Böhmers großes Menetekel im Sinn. Ein Klageton durchzieht diese Zeilen; ohne je sentimental zu werden, entfaltet der Dichter ein Panorama des Seins, also des Werdens und Vergehens, richtet den Blick auf die kleinen, wunderbaren Details im Leben ebenso wie auf die unendlichen Grausamkeiten gerade auch des letzten Jahrhunderts. Böhmer zielt dabei weniger auf eine Erklärung der Hintergründe ab, er will nicht deuten, sondern literarisch abbilden:\nWenn ich schreibe, schreibe ich über die Welt als Ganzes, also ich versuche eigentlich das enzyklopädische Totalgedicht zu schreiben. Wo also alle Elemente der Welt, die konkreten Elemente der Welt zusammen fallen, also aus Naturwissenschaft oder Geisteswissenschaft, aus Sex, Politik, aus Mord, aus Totschlag, aus Liebe, alles möchte ich eigentlich zusammen fassen in meinen Gedichten.\nJorge Luis Borges berichtet in seiner Geschichte Das Aleph von einem magischen Punkt, in dem der gesamte Kosmos, die Unendlichkeit des Erdgeschehens auf minimalen Raum zusammen läuft. Um nicht viel weniger geht es Paulus Böhmer, nämlich darum, schlichtweg alles, was existiert, literarisch zu verorten und zu katalogisieren. Natürlich ist klar, dass ein solches Unternehmen zum Scheitern verurteilt sein muss. Aber die Weite der dichterischen Schau ist beeindruckend, es ist ein poetischer Weltatem, der den Text durchströmt, dessen Sprache sich aus selbst heraus zu bilden scheint, als entwickele das Gedicht ein Eigenleben, von seinem Schöpfer weg. Es kultiviert eine pantheistische Perspektive, in der alles ineinander verflochten wird. Solange ein Bewusstsein registriert, meint man, wird dieser Sprachfluss sich weiter fortbewegen, in einem suggestiven Duktus, dem man fast so atemlos folgt wie einer spannenden Prosa.\nBöhmer, den Christoph Meckel als den deutschen Dichter mit dem größten Wortschatz bezeichnet, formt scheinbar mühelos seine 40-, 50-seitigen Gesänge, ohne stilistische Wiederholungen, ohne thematische Ermüdungen. Da erhebt sich natürlich die Frage nach seiner Werkstatt, lässt sich eine solche Fülle aus dem Bauch heraus erzeugen oder ist es eben schlicht viel Arbeit, Resultat des Sammeins und des Auflistens von Worten?\nNatürlich habe ich Wortlisten. Aber ich habe auch noch was ganz anderes, nennen wir sie mal "Sudelbücher", wie es Lichtenberg getan hat, wo ich eigentlich sammele. Ich sammele seit vielen Jahrzehnten, ich sammele Ausschnitte, ich sammele Worte, Wörter, ich sammele einzelne Verse, ich sammele alles, was mir einfällt, auch meine Einfälle, meine Rohtexte stehen dort alle drin, ich habe also eine riesige [wie soll ich sagen] Vor-Sammlung, ein riesiges Archiv auch, wenn man will. Denn meine Methode ist natürlich auch, unter anderem, die der Montage und der Collage, klar.\nBöhmer arbeitet seit Jahrzehnten am Kaddish , den man getrost als sein opus magnum bezeichnen kann. Einzelne Parts daraus waren bereits in den 90er Jahren veröffentlicht worden, nun sind sie in überarbeiteter Form eingepasst in die Struktur des zehnteiligen, vorläufigen Endresultats. Vorläufig deshalb, weil das Buch zwar zunächst beendet ist, es sich aber - wie Böhmer bemerkt - der Intention nach um einen Text handelt, der eigentlich nicht enden kann. Quasi programmatisch heißt es bei ihm "Der Begriff des Lebens als Begriff einer zu erklärenden Sprache ist nicht selbst zu erklären." Und weil das so ist, müssen diese Langdichtungen sich immer weiter um das Unerklärliche herum ranken, um wenigstens einen Abglanz dessen zu vermitteln, was es sein könnte - das Leben:\nWas lernen wir daraus? Das Leben ist ein kurzer Moment, zu kurz vielleicht, um ihn mit selbstquälerischem Forschen zu vertun, aber die Zeit, die bleibt, sollte man offenen Auges erleben, wahrnehmen und durch dieses Unerklärliche hindurch gehen: "Ihr Brüder, ach, ihr Schwestern:/ Heute ist schon gestern,/ Morgen geht schon aus./ Gestern ist noch heute./ Und die großen und die kleinen Leute/ gehen darin ein./ Und aus." Mit diesen Worten, ausnahmsweise gereimt, geht der große Kaddish Böhmers zuende: Zeit hat keine Bedeutung, der Moment ist ewig, die Dauer ein Augenblick, machen Sie was draus!


Conti Road Attack 3 für Tiger 800 A08? - Reifen T800 & XR (19" VR) - Tigerhome\nReifen T800 & XR (19" VR)\nTechnik Tiger Serie mit 800ccm (ab Bj. 2011)\nConti Road Attack 3 für Tiger 800 A08?\nVon Marion1610, 5.Juni, 2017 in Reifen T800 & XR (19" VR)\nIch fahre:Tiger Sport Bj 2014\nInteressen:Motorrad, Mann, Kinder und der Hund\nGeschrieben 5.Juni, 2017\nman hört soviel gutes von dem neuen Conti Road Attack 3, dass ich mir den Reifen aufgezogen habe am letzten Freitag. Nun stelle ich mit entsetzen fest, dass es keine Freigabe von Continental gibt. Fahre vorn den 110/80 R 19 und hinten den 150/70 R 17. Wird es Probleme geben?\nBei der Bestellung beim Reifendealer wurde nicht mal angedeutet das es die Freigabe nicht gibt. Habe ich jetzt erst festgestellt weil ich die Reifenkarte bei Continental bestellen wollte.\nPS: Reifen fährt sich soweit gut, bis auf ein leichtes hoppeln vorn, welches vorher beim Conti Road Attack Evo 2 nicht da war.... *kopfkratz\nund:vorm. Tiger 800 XRt\nFür den CRA2Evo gabs auch keine Freigabe ... warum stört es dich beim CRA3? Mein Tipp: lass dir die Dimension 110/80 in die Papiere eintragen (einmalige Kosten runde 50,-€), ist bei Kontrollen u.ä. hilfreich und macht das Ganze stressfrei.\nWenn es "hoppelt", stimmt was nicht.\nGeschrieben 5.Juni, 2017 (bearbeitet)\nFür den CRA2Evo gab es doch eine Freigabe, schau mal den Anhang, deshalb macht es mich ja so stutzig und mit dem Evo 2 war ich saugut zufrieden. Einfach Bombe der Reifen für die Tiger 800.\nWerde mich morgen mal bei meinem Reifendealer melden, vielleicht ist der Reifen falsch gewuchtet oder ähnliches. Das gehoppel habe ich ab Tempo 70... bissi unangenehm das Ganze.\nBearbeitet: 5.Juni, 2017 von Marion1610\nGeschrieben 6.Juni, 2017\nokay ... gebe zu, ich hatte nur für die 082'er Modell nachgesehen.\nSo, jetzt habe ich es schriftlich... keine Freigabe für die A08\nHabe direkt im Technikbereich bei Continental angefragt. hier die Antwort:\nSehr geehrte Frau Dam,\nFür das von ihnen benannte Fahrzeugmodell ist für das Produkt Road Attack 3 derzeit keine Freigabe/Empfehlung erhältlich.\nMit EU-Beschluss 97/24/EU entfällt die Reifenbindung für Motorräder in der EU (Außer bei einer Reifenmarkenbindung).\nDies bedeutet, dass grundsätzlich jede Reifenkombination, die den Größen, Tragfähigkeits und Lastindex erfüllt, auf dem Fahrzeug montiert werden kann.\nJedoch wissen wir, dass nicht unbedingt jeder Reifen der diesen Mindestanforderungen entspricht, auch mit jedem Motorrad harmoniert.\nUm etwaige kritische Fahrzustände bei Höchstgeschwindigkeit oder Nutzung der maximalen Zuladung\nzu vermeiden, prüfen die Hersteller mittels eigener Reifenfahrversuche ihre Produkte auf den\nWenn die Fahrversuche unter allen Fahr- und Belastungszuständen keine kritischen Parameter\naufweisen, erstellen sie dann für diese Produkte die jeweiligen Reifenfreigaben für das Motorrad.\nDies ist ein aus unserer Sicht verkehrstechnisch wichtiger Bestandteil zur Sicherheit unserer Kunden\nim Straßenverkehr, besonders in Deutschland, wo keine prinzipielle Geschwindigkeitsbegrenzung existiert.\nIn Bezug auf die Halterhaftung, ist die jeweilige Reifenfreigabe das entscheidende Dokument, um den\nNachweis zu erbringen, dass die montierte und durch Freigabe dokumentierte Bereifung unter allen\nFahrzuständen mit dem jeweiligen Motorrad harmoniert.\nWerden Motorradreifen auf ein Motorrad montiert, die zwar gemäß Richtline 97/24/EU zugelassen\nsind, jedoch nicht mittels Freigabedokument für das Motorrad freigegeben sind, können wir nicht\nausschließen, dass unter bestimmten Fahrzuständen und Belastungen kritische fahrdynamische\nZustände auftreten können.\nWir empfehlen grundsätzlich die Montage von Reifen entsprechend der Freigaben für das jeweilige Motorrad.\nTechnischer Produkt Service\nContinental, Jädekamp 30, 30419 Hannover\nKundendienst Reifen, Postfach 1 69, 30001 Hannover\nTelefon: 0800 2000 744\nTelefax: +49 511 976-3598\nHabe schon mit meinem Reifendealer telefoniert. Habe am Freitag dort wieder einen Termin. Am Telefon wurde schon zugegeben, dass dort gepennt wurde. Warscheinlich kommt der Road Attack Evo 2 wieder drauf, falls die Jungs dort keine Freigabe auftreiben können, was nach der o.a. Email eher unwahrscheinlich ist. Schade um den Satz Reifen der jetzt 350 km runter hat. Ich werde berichten.\nIch fahre:Tiger 800 Roadie\nInteressen:Moto, Foto, IT, Natur, Whisky\nich denke, dass wir bei anderen Reifen auch hier nur die Dimension entscheidend ist.\nDen Conti TKC 70 hat Conti auch nicht offiziell freigegeben - ist jedoch gesetzlich und versicherungstechnisch i.O. .\nSiehe hier z.B.:\nGeschrieben 6.Juni, 2017 (bearbeitet)\nTja...im Schein steht ein 100er Vorderrad. Da es eine Freigabe beim Conti evo2 für das 110er gab würde auch jetzt ein 110er verbaut. Also nicht im Schein und keine Freigabe. Schon doof. Bin gespannt auf Freitag. Keine Ahnung ob es den Road Attack 3 als 100er Vorderreifen gibt. Wird sich Freitag klären denke ich.\nBearbeitet: 6.Juni, 2017 von Marion1610\nGeschrieben 7.Juni, 2017 (bearbeitet)\nvor 9 Stunden schrieb Marion1610:\nTja...im Schein steht ein 100er Vorderrad.\nDann lass Dir doch ein 110'er eintragen, dieser Fetzen Papier gilt doch auch für dein Moped, oder irre ich mich?\nFreigabe Reifen 110-80 Tiger_VR_v2.pdf\nUnd nö, den CRA 3 gibt es (derzeit) nicht als 100/90\nBearbeitet: 7.Juni, 2017 von TecCreator\nGeschrieben 7.Juni, 2017\nBliebe immer noch das gehopse im Vorderrad. Ich warte mal den Freitag ab.\nGeschrieben 27.September, 2017\nUnd, wie ist es weitergegangen?\n@ TecCreator, renne ich einfach mit diesem Schreiben zur Zulassungsstelle und bitte um Eintragung, oder wie geht das?\nGeschrieben 28.September, 2017 (bearbeitet)\nDu fährst mit diesem Schreiben und dem Motorrad zum TÜV, DEKRA, GTÜ,... und lässt sie Dir abnehmen.\nMit der Bescheinigung gehst Du zur Zulassungsstelle und lässt sie dir eintragen.\nAlternativ führst Du das Schreiben mit Dir mit.\nBearbeitet: 28.September, 2017 von mstaf\nGeschrieben 28.September, 2017\nvor 10 Stunden schrieb mstaf:\nHalte ich für 'ne weniger gute Alternative, weil es ja nur diese Kopie gibt (keiner von uns hat ein Original), ist die Rennleitung mal schlecht drauf, muss dieser Wisch nicht unbedingt akzeptiert werden. Zudem ist das Zettelchen in deutsch verfasst ... ob das jeder italienische Dorfpolizist akzeptiert? Was in den Papieren steht, gilt immer, ein bisschen Aufwand, ja, lohnt sich aber.\nGeschrieben 29.September, 2017\nAlles eine Frage der persönlichen Risikoeinschätzung. Wie oft kommt es im Leben vor, dass ein Polizist bei einer "normalen" Maschine (also kein erkennbar getuntes Motorrad) die Reifengröße mit den Papieren vergleicht?\nIch bin bislang überhaupt nur einmal je im Leben angehalten worden (etwas zu schnell gefahren in Österreich) und das Motorrad hat den die Bohne interessiert.\nauch wieder wahr ... mir war es den "Aufwand" aber wert, ich ziehe solche Dinge immer irgendwie an\nIch fahre:Tiger 800 XRX/ März 2015\nGeschrieben 11.November, 2017 (bearbeitet)\nBei meiner Maschine ist im nächsten Frühjahr ein neuer Satz fällig.\nBis jetzt hatte ich den Conti Road Attack 2 EVO auf der Maschine und bin sehr zufrieden damit.\nVorgesehen ist ein Conti Road Attack 3\nWie verhält sich der Reifen auf Bitumen?\nWas sind seine Schwächen?\nWie verhält er sich auf nasser Fahrban?\nHat er welche?\nBearbeitet: 11.November, 2017 von Manderinli\nIch fahre:Tiger 800 xrx\nDer Conti Road Attack 3 interessiert mich auch sehr und bezüglich Reifenfreigabe (110 Vorderreifen) sind wir in der Schweiz offenbar kulanter als in Deutschland. Bevor ich mich jedoch für diesen Reifen entscheiden will, würden mich die selben Fragen wie bereits Manderinli gestellt hat, sehr interessieren.\nAlso wenn jemand, trotz der noch vorherrschenden Winterzeit, mit dem CRA 3 bereits Erfahrungen mit Bitumen und Nässe etc. gemacht hat, wäre ich für ein entsprechendes Feedback sehr dankbar.\nIch fahre:Triumph Tiger 1050\nund:Trident 900 und Majesty 250\nWohnbereich:Tief im Westen, wo die Sonne verstaubt! Bochum\nwir haben den CRA3 zur Zeit sogar auf unseren beiden Tigern.\nAuf dem 800er Tiger sind wir aber bis jetzt nur ne kleine Runde durch das Bergische Land gefahren.\nDer erste Eindruck ist aber sehr positive.\nSehr leichtes neutrales Einlenk verhalten und tolles Feedback.\nAm Freitag geht zum ersten Tiger Treffen dem SET in die Villa Löwenherz.\nDanach können wir bestimmt mehr sagen.\nHallo volcano, vielen Dank für deine Antwort. Wäre schön wenn Du nach eurem Tiger Treffen nochmals berichten könntest. Ich wünsche euch eine gute Fahrt und viel Vergnügen.\nAm 12.3.2018 at 20:16 schrieb Brc:\nAlso wenn jemand, trotz der noch vorherrschenden Winterzeit, mit dem CRA 3 bereits Erfahrungen mit Bitumen und Nässe etc. gemacht hat, wäre ich für ein entsprechendes Feedback sehr dankbar\nwelche neuen Erkenntnisse sind es genau, die dich interessieren?\nDass der CRA3 in der Oberliga spielt und sicher mehr kann, als die meisten Fahrer ihm abverlangen können (wie übrigens alle aktuellen Tourensportreifen), dürfte kein Geheimnis sind. Dass alle Reifen bei einstelligen Temperaturen, in Verbindung mit Nässe auf Bitumenstreifen die Physik nicht außer Kraft setzen können, wird wohl auch bekannt sein.\nAlso was genau möchtest Du wissen?\nDanke für dein Interesse an meinen Fragen.\nIch gehe auch davon aus, dass sich der CRA3 in der Oberklasse der aktuellen Sporttourenreifen befindet. Habe aber noch keinen wirklichen Erfahrungsbericht gelesen, wo dieser Reifen auch tatsächlich auf einer Tiger 800 aufgezogen ist.\nMeine kleine Tiger habe ich erst letztes Jahr gebraucht erstanden und ist noch mit den Pirelli Scorpion Trail der ersten Generation ausgerüstet ist. Mit diesen Reifen habe ich letztes Jahr im Sommer ein paar Rutscher auf Bitumenstreifen und auch auf bei Regen erlebt. Die Rutscher waren nicht wirklich dramatisch aber doch so stark, dass ich zu diesen Reifen kein Vertrauen aufbauen kann.\nDieser Reifen muss also runter und wird wahrscheinlich durch einen CRA3 ersetzt. Wie bereits am Anfang geschrieben, würde ich einfach vorgängig noch einen entsprechenden Erfahrungsbericht lesen und sei es nur darum, um meine Vorfreude auf diesen Reifen zu vergrössern. ?\nGeschrieben 3.April (bearbeitet)\nwas das Nässeverhalten, sowie Komfort und Trockengrip angeht, liegen zwischen dem Scorpion Trail I und dem CRA3 Welten. Aber nochmal: kalt, nass + Bitumen, da ist immer Vorsicht geboten, egal welchen Reifen du fährst.\nNachtrag: es stimmt aber nicht, dass es keine Berichte für den CRA3 auf 'nem Tigerchen gibt. Ich selbst habe hier schon von dem Gummi geschwärmt, fahre ihn aktuell auch wieder und bin nach wie vor begeistert von dem Teil\nBearbeitet: 3.April von TecCreator\nIch fahre:Tiger 800 Onroad 2014\nInteressen:Motorräder Fußball Familie\nGeschrieben 18.April (bearbeitet)\nzur INFO, jetzt gibt es auch eine Freigabe für die Tiger 800 A08 ab Modelljahr 2011,\nfür den RoadAttack3\nHabe sie gerade von Continental nach Anfrage per Mail bekommen.\nHat die Service-Information Nr.0357.5\nBearbeitet: 18.April von tigerle\nvor einer Stunde schrieb tigerle:\nSuper, dann häng Sie doch deinem Post an und die Kolleginnen und Kollegen mit 'ner A08 haben was davon\nhier die Link zu den Freigaben bei Conti.\nIst aber bis jetzt noch aktualisiert worden.\nBearbeitet: 18.April von volcano\nHallo, hier ist die Freigabe\nsogar mal mit einer Reifendruckangabe für den Solo Betrieb.\nbin auch am überlegen ob ich den Road Attacke 3 hinten montiere lasse.\nAber vorn hab ich noch den Trail Attacke 2 Z drauf und möchte noch nicht wechseln, kann ich beide fahren bis der vorder Reifen auch fällig ist?\nGeschrieben 13.Mai (bearbeitet)\nNach meinem Kenntnisstand kann man, wenn nichts anderes in den Fahrzeugpapieren steht, auch verschiedene Fabrikate und/oder Typen aufziehen, solange die Dimension passt.\nGestatte mir aber die Frage, wie man den Wunsch verspüren kann, vorn einen s.g. Enduroreifen weiter fahren zu wollen, während man hinten einen Tourensportreifen drauf zieht?\nBearbeitet: 13.Mai von TecCreator\nIch fahre:Tiger 800 XRt\n1000km mit CRA3!\nDie ersten Erfahrungen mit dem Reifen sind da, allerdings nur auf trockenem Geläuf.\nGrip ohne Ende! Fährt sich ähnlich dem CTA2, etwas leichter abzukippen, über die gesamten Kontur neutral bis zum Ende.\nConti gibt durchaus eine Freigabe CTA und CRA zu mischen, somit also machbar.\nvor 11 Minuten schrieb TG800:\nDa hab ich aber eine andere Mitteilung von Conti bekommen:\nHallo Herr Baur\nNein, die Kombination Trial Attack 2 Z und Road Attack 3 ist nicht frei gegeben.\nWas Conti dazu sagt, sei mal dahingestellt, was sagt die StVO?\nHier der link zur Freigabe von Conti, da sind die möglichen Profilkombinationen gelistet.\nGehe zur Themenübersicht Reifen T800 & XR (19" VR)


Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn der Schulungsanbieter Nachrichten an das Onlinekonto bereitstellt. Das können allgemeine Nachrichten ähnlich einem SMS sein die, wenn Sie neu sind, sofort nach der Anmeldung eingeblendet werden.\nIm Register Ausbildung werden alle ausbildungsrelevanten Aktivitäten mit den nächst möglichen Terminen und fix verplante Aktivitäten mit Termin und Zeit angezeigt. Damit haben Kandidaten 7 Tage je Woche und 24 Stunden pro Tag alle wichtigen Informationen griffbereit.\nDiese Funktion informiert über die Wahrscheinlichkeit eines Prüfungserfolges. Je ausgewählter Prüfung werden zehn Prüfungssimulationen gemacht und über den Lernfortschritt bewertet. Wäre die Prüfung bestanden, wird eine grüne, sonst eine rote Grafik angezeigt.


- Polizei hebt internationale Frauenhändlerbande in Spanien aus – LVZ - Leipziger Volkszeitung\nNachrichten Polizeiticker Weltweit Polizei hebt internationale Frauenhändlerbande in Spanien aus\nPolizei hebt internationale Frauenhändlerbande in Spanien aus\nAußerdem seien mehrere Bankkonten gesperrt sowie Bargeld, Rauschgift und Waffen beschlagnahmt worden. Der Bandenchef sei auf der Flucht.\nDer aus Rumänien stammende Chef habe per Webcam seine zahlreichen Bordelle auf den Kanarischen und den Balearen-Inseln, an der spanischen Mittelmeerküste sowie in verschiedenen Städten in Deutschland und der Schweiz kontrolliert, hieß es. Die Bande habe vor allem Frauen aus Rumänien, aber auch aus anderen Ländern Osteuropas unter falschen Versprechungen ins Ausland gelockt und dann zum Teil auch mit Gewalt zur Ausübung der Prostitution gezwungen. Die Ermittlungen waren im vergangenen Oktober aufgenommen worden, nachdem zwei Opfer aus Rumänien auf Lanzarote Anzeige erstattet hatten.\nPolizeiticker Weltweit Thüringer wird von 300-Kilo-Transformator erschlagen\nEin 300 Kilogramm schwerer Transformator hat einen Arbeiter aus dem Landkreis Gotha auf einer Großbaustelle im schwäbischen Kaufbeuren erschlagen. Wie die Polizei am Mittwoch mitteilte, wollte der 55-Jährige zusammen mit Kollegen den Transformator in den dafür vorgesehenen Schaltraum befördern.


BARmedia Training: Display Werbung schalten und ausrichten Über Barbara Meißner | Barmedia Training auf Google+\nDisplay Werbung schalten und ausrichten\nAuf allen relevanten Plattform Präsenz zeigen\nIn der digitalen Wirtschaft wird es immer bunter. Es gibt eine Vielzahl an Möglichkeiten Anzeigen zu schalten. Gestern haben wir schon die Suchanzeige kennengelernt. Dann gibt es die Displayanzeigen und verschiedenste Werbenetzwerke und Agenturen:\nNun kosten Display Anzeigen unterschiedlich viel - eine wichtige Größe sind die TKP-Preise oder auch CPM genannt und ist abhängig von der Reichweite des Werbepartners und so wird das gerechnet.\nGehen wir davon aus, dass sich meine "Zielgruppe" auf anderen Plattformen navigiert, dann möchten wir als Unternhemen genau diese Zielgruppe einfangen und das über eine sog. Display Kampagne.\nWir könnten eine Targeting einsetzen, dass sich auf:\ndas Placement bezieht und Anzeigen schaltet, wenn das Medienumfeld stimmt\nder Kontext stimmt und meine Anzeigen schaltet, wenn ein Keywordumfeld im Content vorliegt\nThema ähnlich ist und Anzeigen schaltet, wenn kategorien oder Unterkategorien übereinstimmen\ndas Retargeting mit Adroll bezieht und Anzeigen schaltet, wenn ein ehemaliger Kunde auf einer fremden Seite naviegiert und dieser über einen Cookie erkannt wird und mein Banner geschaltet wird.\nDas Targeting bestimmt nicht nur wo meine Anzeige geschaltet wird, sondern auch die Form meiner Werbung, denn es muss immerhin der passende Banner zu meiner Zielgruppe gestaltet werden.\nNun heißt es das Targeting im Blick zu haben und Anbieter wie\nMyThings oder Ad exchange Doubkecklick (Target Guide) können wir anfangen das Pre-Targeing im Auge zubehalten und Werbebanner passend zu den Kaufabsichten gestalten.\nÜberhaupt einen Banner zu gestalten ist eine Herausforderung es gibt den Text, das statische Bild, die Videoanzeige, die interaktiven Richmedia (HTML5 Animationen mit Adobe Edge) - Lasst uns ein wenig spielen: Be More Dog :)\nOder neu hinzugekommen die Engagement Ads (Wenn der User mind. 2 Sekunden mit der Anzeige interagiert können sog. Erweiterungen angelegt werden, wie zum Beispiel das einblenden eines Videos - hier wird dann nicht über den Klick abgerechnet, sondern +über die Interaktion).\nBanner gibt es in unterschiedlichen Formaten und in unterschiedlichsten Abrechnungsmodellen. Dazu stehen uns einige Dienste zur Verfügung eine kleine Auswahl:\nRichmedia Gallery/Studio Double Click\nJetzt wollen wir doch mal eine Display-Anzeige in Google Adwords einrichten :) und natürlich nicht nur einrichten, sondern auch optimieren. Und eventuell helfen uns auch ein paar Success Stories.\nNun ist es ja auf Grund mangelndes Vertrauen - siehe der vermehrte Einsatz von Adblockern oder lieber gleich den ASTRA Banner Blocker - witzige Aktionen müssen gelobt werden!\nDer Einsatz von Adblockern hat in der Marketing Branche zu einer heftigen Debatte geführt, denn wie will man als Werbetreibende denn Geld verdienen. Und jetzt werden Adblocker wirkungslos. Es läßt sich in Adwords selber die Frequenz für eine Display Werbung begrenzen, damit ein Nutzer nicht ständig von Werbung genervt wird - das nennt man dann Frequency Capping . Ebenfalls bastelt Google an dem Einsatz von einer Sichtbarkeits Formel: Active View, liefert nur Werbung aus, wenn die Anzeige mindestens 50% im Sichtfeld des Besuchers liegt.\nUnd zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort mit Criteo sein, das kann teuer werden, denn im Realtime Bidding wird die Konkurrenz immer größer. Und wie wir merken sind immer mehr Mitspieler an Bord, bis mal so eine Anzeige auch ausgeliefert wird. Wer alles im Display Marketing mitspielt das ist eine Frage des Systems das wir nutzen. Es können sehr viele Mitwirkende eingebunden sein! Um erfolgreich in der Display Werbung zu agieren braucht man zum einen automatisierte Prozesse, wie Bid-Systeme (Realtime Bidding z.B. über AppNexus), ein vernünftiges Targeting und ein Seeding über Plista.\nImmer wichtiger Werbung zu schalten, die nicht nach Werbung aussieht und nur über Inhalte geht. Den ersten Eindruck den man bekommen kann ist das es sich um redaktionelle Inhalte handelt, aber in Wirklichkeit Native Advertising auch sponsored Advertising genannt. Ihr braucht Beispiele? Und wenn wir jetzt weiterdenken kommen wir auf die Idee in Gmail oder Google Plus Ads zu setzen, oder? Nun könnten wir doch auf die Idee kommen unseren Blog als Werbepartner zu vermarkten, dazu solten wir wissen wieviel eine Bannerfläche an Wert hat ist.\nWo soll uns denn nun die Zukunft im Display Advertising hinführen? Vielleicht weiß die D3Con die Display Advertising Konferenz antwort :) oder es gibt eine Google Adwords Aussicht für 2014\nEingestellt von Barbara Meissner um 08:04\nLabels: Adwords, Banner


Konvertierung WAV zu MP4 - File Extension\nKonvertierung der Datei WAV in MP4\nWobei hilft mir die Konvertierung der Datei WAV in die Datei MP4?\nWenn Sie die Datei in eine andere Dateiendung konvertieren, werden Sie andere Programme zu ihrer Bedienung nutzen können. Man sollte jedoch daran denken, dass sich die Datei WAV nach der Konvertierung in die Datei MP4 minimal vom Original unterscheiden kann, mindestens mit der Anordnung der Daten. Die wichtigsten Informationen sollten erhalten bleiben, wenn es für Sie jedoch wichtig ist, dass die Datei nach der Konvertierung von WAV in MP4 identisch bleibt, müssen Sie überlegt vorgehen und eine entsprechende Applikation aus der Liste unten auswählen. Dies garantiert Ihnen selbstverständlich keine 100% durchgeführte Konvertierung nach Ihren Erwartungen, aber sie wird Ihnen bestimmt sehr helfen. Wenn der Effekt der Konvertierung von der Datei WAV zur MP4 trotz allem Ihren Erwartungen nicht entsprechen wird, können Sie einfach versuchen, im Internet eine andere Version ihrer Datei im Format WAV zu finden, die schon früher von einer anderen Person in die Datei MP4 konvertiert wurde. Wenn dies nicht klappt, dann nutzen Sie die Informationen, die im weiteren Teil der Seite dargestellt werden.\nTags: Konvertierung WAV zu MP4, Umwandeln WAV in MP4, wie konvertiert man die Datei WAV in MP4, Änderung der Extension WAV in MP4\nProgramme zur Konvertierung von WAV in MP4:\nWenn Sie nach der Konvertierung der Datei WAV keinen entsprechenden Effekt erhalten haben, können Sie versuchen, den Dateiformat WAV in einen anderen zu ändern als MP4. In unserem Service finden Sie noch Informationen über die folgenden Konvertierungsmöglichkeiten:\nKonvertierung der Dateiendung WAV in ein anderes Format:\nWAV zu CDA, WAV zu AAC, WAV zu FLAC, WAV zu M4A, WAV zu M4R, WAV zu MP3, WAV zu OGG, WAV zu WMA,\nBedauerlicherweise, wenn nach der Durchführung der zwei früher beschriebenen Tätigkeiten (Versuche, die eigene Datei WAV konvertiert von einer anderen Person zu finden, und Versuche, sie selbst in das Format MP4 zu konvertieren) Sie noch immer ein Problem mit Ihrer Datei haben, dann sind nicht viele Lösungen übrig geblieben. Sie können noch einmal versuchen die Applikation zu finden und sie zu installieren, die die Datei WAV im Originalformat öffnen könnte (ohne Konvertierung in die Datei MP4). Eine solche Lösung wird schwer durchzuführen sein, aber gibt bestimmt den besten Effekt.


Infiziertenzahl verdoppelt sich aktuell in drei Tagen - news.ORF.at\nInfiziertenzahl verdoppelt sich aktuell in drei Tagen\n16. März 2020, 20.11 Uhr\nIn Österreich ist die Zahl der nachweislich mit dem Coronavirus infizierten Personen gestern (Stand: 15.00 Uhr) erstmals auf mehr als 1.000 Personen (1.016) gestiegen. Der Zeitraum bis zur Verdoppelung der Covid-19-Fälle beträgt somit aktuell drei Tage. Hotspots waren Tirol und Oberösterreich. In der Steiermark starb eine Frau wegen des Virus.\nDie Fälle, aufgeteilt nach Bundesländern: Niederösterreich (152), Wien (128), Steiermark (139), Tirol (254), Oberösterreich (202), Salzburg (58), Burgenland (10), Vorarlberg (55) und Kärnten (18). Gestern ist eine dritte Person an einer Infektion gestorben. In der Steiermark erlag in einem Akutspital eine Patientin aus einem Hartberger Seniorenheim, die unter Vorerkrankungen litt, der Erkrankung.\nMehrere Fälle in Spitälern und Pflegeheimen\nEine Anästhesistin am Wiener AKH ist positiv auf das Coronavirus getestet worden. Markus Pederiva, Sprecher der Generaldirektion des Wiener Krankenanstaltenverbunds (KAV), bestätigte gestern auf Anfrage entsprechende Informationen der APA.\nAuch im Bereich der Onkologie der Kinderklinik Innsbruck wurde eine Pflegemitarbeiterin positiv auf eine Infektion mit SARS-CoV-2 getestet. Das gaben die tirol kliniken am Nachmittag bekannt. Die weitere Vorgehensweise werde derzeit besprochen, heißt es.\nEine weitere Ärztin wurde auch in der Augenklinik des Salzburger Uniklinikums positiv auf das Coronavirus getestet.\nUnterdessen gibt es acht Infizierte im Landesklinikum Melk, dem Coronavirus-Schwerpunktspital in Niederösterreich. Ein Patient soll demnächst in häusliche Pflege entlassen werden.\nGestern Abend wurde auch ein Intensivfall aus dem Krankenhaus Kittsee (Burgenland) bekannt – eine 73-Jährige aus dem Bezirk Neusiedl am See wird behandelt. Die Intensivstation des Spitals musste gesperrt werden.\nErkrankung in Vorarlberger Pflegeheim\nIn einem Altacher Pflegeheim gibt es einen Coronavirus-Fall. Das gab die Vorarlberger Landesregierung am späten Nachmittag bekannt. Eine Pflegerin im Altacher Sozialzentrum sei mit dem Virus infiziert, so die zuständige Landesrätin Katharina Wiesflecker (Grüne).


Fahrbericht Audi A6 3.0 TFSI Quattro: Oberklasse in der Mittelklasse - Fahrberichte\nFahrbericht Audi A6 3.0 TFSI Quattro: Oberklasse in der Mittelklasse\nVon Silke Koppers 20. Feb 2010, 09:35\nmid Düsseldorf - Eine elegant-klare Linie zeichnet den Audi A6 aus. Audi\nGediegen und noch nicht so groß wie eine Oberklassenlimousine, stattlich und zugleich sportlich, einen solchen Kompromiss bietet der Audi A6 Quattro mit dem 213 kW/290 PS starken 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotor und kompletter Zusatzausstattung. Dementsprechend hat die Mittelklasselimousine mit der Oberklasse-Ausrüstung auch ihren Preis: Auf 76 494,94 Euro kommt insgesamt das Rundum-Sorglos-Paket, und ist damit weit entfernt vom Einstiegspreis von den 40 252,10 Euro, die der A6 mit dem gleichen Motor in der Basisausstattung kostet. Doch für die hohen Anschaffungskosten wird der Käufer auch reichlich entlohnt: Die feudale Ausstattung des Ingolstädter umfasst das S line-Exterieur- sowie Sport-Paket mit unter anderem Chromeinfassungen der runden Nebelscheinwerfer, Heckspoiler, elektrisch einstellbaren und beheizbaren Sport-Ledersitzen sowie einem elektrisch verstellbaren Sport-Lederlenkrad mit Schaltwippen. Das bei Audi MMI genannte Multimediasystem ermöglicht neben der Wegbeschreibung per Navigationsgerät auch den Empfang verschiedener Radio- und Fernsehsender samt Videotext. Die Bildqualität auf dem sieben Zoll großen Bildschirm ist erstaunlich gut.mid Düsseldorf - Schlicht und elegant, gediegen ohne zu Protzen - das zeichnet den Audi A6 aus. Audi Die Klimaanlage und das Bluetooth-Autotelefon sind angesichts der übrigen Features daher selbstverständlich. Ein Bose-Sound-System rundet die umfassende Komfortausstattung ab. All das ist eingebettet in eine elegant-klare Linienführung, hochwertige Materialien und mit einem großzügigen Raumangebot für vier Personen kombiniert. Lange Fahrten werden in den bequemen und zugleich Halt gebenden Sitzen zum Reisevergnügen. Lediglich der Mittelplatz im Fond ist schmalen Menschen vorbehalten. Dafür passt in den Kofferraum die Ski-Ausrüstung für vier Insassen.mid Düssseldorf - Der Audi A6 macht überall eine gute Figur. Audi Alternativ findet auch der Familieneinkauf in dem 565 Liter großen Gepäckraum mit niedriger Ladekante Platz. Für Komfort sorgt auch die Sicherheitsausstattung, die unter anderem eine akustische und optische Einparkhilfe samt Rückfahrkamera umfasst. Hinzu kommt der Spurwechselassistent mit der Überwachung der toten Winkel und der Warnfunktion sowie die automatische Distanzregelung, die auf den optimalen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aufmerksam macht. Ebenso zur Sicherheitsausstattung gehört ein von der Reifenwahl unabhängiges Reifendruckkontrollsystem, das den Druck regelmäßig kontrolliert und sich bei Druckverlust sofort meldet.mid Düsseldorf - Mit kompletter Zusatzausstattung mangelt es dem Audi A6 an nichts, wirklich gar nichts. Audi Gleichermaßen Komfort als auch Sicherheit bietet der Fernlichtassistent, der bei Gegenverkehr das eingeschaltete Fernlicht automatisch abstellt, und erst wieder einschaltet, wenn niemand geblendet werden kann.Trotz all dieser elektronischen Helferlein kommen in dem 4,93 Meter langen Gefährt die hervorragenden Fahreigenschaften nicht zu kurz: Es ist schon ein Genuss, ihn zu fahren. Ohne bedeutetende Verzögerung treibt der V6-Kompressormotor mit seinen 213 kW/290 PS aus jeder Drehzahllage die Limousine voran, so dass innerorts, aber auch auf freier Bahn, unmerklich schnell das Tempolimit erreicht wird. Bei jeder Beschleunigung wird der Fahrer sanft in die Sportsitze gedrückt. Das sechstufige Automatikgetriebe überträgt die Kraft von 420 Nm auf Vorder- und Hinterachse, der Allradantrieb mit leicht heckbetonter Auslegung sorgt für eine souveräne und statte Straßenlage. Die Reifen kleben förmlich am Asphalt. Etwas früher und dadurch sportlicher schaltet das Getriebe im S-Modus. Doch bereits im Normalfahrmodus schafft der Ingolstädter den Sprint von null auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Der Vortrieb endet bei der abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Selten bereitet die Kombination aus potentem Motor, Getriebe und Allradantrieb eine solch saubere Laufkultur wie in diesem Fall. Dabei ist der vom Hersteller angegeben Normverbrauch von 9,4 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern allerdings kaum zu erreichen. In der Praxis genehmigt sich das stattliche Vehikel mindestens 11,2 Liter Sprit, bei Fahrten mit Sprinteinlagen gern 12,0 Liter aus dem 70 Liter-Tank. Somit sind Reichweiten von rund 583 Kilometer ohne Stopp möglich. Kostenseitig kommt die jährliche Haftpflicht hinzu, die bei der AXA bei 614,06 Euro liegt. Sparen kann man sich dagegen die 1 638,66 Euro teure Luftfederung in der Mittelklassesänfte. Zwar sollen die drei Höhenniveaus für den Normalbetrieb, für die Autobahn und für unebenes Terrain, die insgesamt um drei Zentimeter voneinander differieren, für mehr Fahrstabilität und weniger Kraftstoffverbrauch sorgen. Im Alltag lässt sich davor jedoch kaum etwas spüren - dafür müsste man den 1 710 Kilogramm schweren Wagen schon häufig im Grenzbereich bewegen. Für die sportliche Fahrweise eines Normalsterblichen reicht die Stabilität des A6 ohne Luftfederung allemal. Und stattlich wie in einem Oberklassefahrzeug kann nahezu jede Route bewältigt werden. Silke Koppers/midPositiv: elegant in jeder Hinsicht, lässt sich souverän und sportlich fahrenNegativ: hoher Preis, hohes GewichtTeststeno Audi A6 3.0 TFSI quattro:Viertürige, fünfsitzige Mittelklasselimousine, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,93 Meter/1,86 Meter/1,46 Meter/2,84 Meter; Kofferraumvolumen: 546 Liter; Leergewicht: 1 710 kg; Motor: 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 213 kW/290 PS Leistung, max. Drehmoment: 420 Nm ab 4 850 U/min, Beschleunigung 0-100 km/h in 5,9 s, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Normverbrauch lt. Hersteller: 9,4 Liter Super; Praxisverbrauch: ca. 12 Liter, Versicherungsbeiträge bei der AXA: KH 614,06 Euro (SF 1, Zulassung Düsseldorf, 100 Mio. Euro pauschal mit Schutzbrief), VK 846,05 Euro (SF 1, 300/150 Euro SB); Preis: ab 40 252,10 Euro, Preis Testwagen: 76 494,94 Euro. � 2010 Global Press\nFahrbericht Mazda CX-7: Große Mischung26. Mai 2008, 13:32Den Nutzwert eines SUV mit der Sportlichkeit eines Coupés will Mazda im CX-7 miteinander verbinden. Angetrieben wird das fünftürige Crossover-Fahrzeug vom 191 kW/261 PS starken 2,3-Liter-Turbo-Ottomotor. Erhältlich ist der CX-7 ab 31 800 Euro. ... mehrFahrbericht Renault Twingo: Qualit�t statt Niedlichkeit 4. Jan 2008, 12:52Mit einer deutlich ver�nderten Optik ist seit einigen Monaten die zweite Generation des Renault Twingo auf Deutschlands Stra�en zu sehen. Nach der Komplet�berarbeitung ist er in der Qualit�t deutlich besser als sein Vorg�nger und zu Preisen ab 9 250 Euro ... mehrFahrbericht: Mini Cooper - Gutes bleibt14. Dez 2007, 16:44Gutes bleibt. So setzt der Mini Cooper auch in der mittlerweile zweiten unter BMW-Regie entstandenen Generation auf den Retro-Charme und ein Go-Kart-�hnliches Fahrverhalten, kommt aber gleichzeitig mit einem neuen Motor und neuen Fahrwerk daher. ... mehrFahrbericht Audi TT Coup�: Gelungene Neuauflage einer Ikone 2. Nov 2007, 12:43Die Neuauflage einer automobilen Design-Ikone ist eine undankbare Aufgabe f�r Designer und Entwickler. Beim neuen Audi TT wurde sie aber durchaus gut gemeistert: Das ehemals sehr rundliche Coup� ist nun deutlich muskul�ser. ... mehrFahrbericht Kia Ceed: Der heimliche 'Volkswagen'28. Jun 2007, 18:32In der umk�mpften Kompaktklasse trumpft Kia jetzt mit dem Ceed auf. Die f�nft�rige Steilhecklimousine kann nicht nur aufgrund des akzeptablen Preises ab 14 300 Euro als erster Golf-Konkurrent bezeichnet werden, sondern auch wegen ihres K�nnens. ... mehr\nFiat Doblò: Praktischer Transporter für Kind und KegelHamburg (dpa-infocom) - Sie sind die Freunde der Familie und die Helden des Handwerks: Kleine Kastenwagen, die mit Liebe zum Detail und vielen Ideen alle Transportaufgaben des Alltags meistern - ... mehrAudi R8 Spyder: Schnellste Sonnenbank der RepublikHamburg (dpa-infocom) - So kann der Sommer kommen: Drei Jahre nach dem Start bietet Audi den R8 jetzt auch als Spyder an - und schickt damit den vielleicht schärfsten Feger ... mehr\nMercedes E-Klasse Cabrio: Wohlfühloase unter freiem HimmelHamburg (dpa-infocom) - Cabrio und Kachelmann - das gehörte bislang eng zusammen. Denn ohne zuverlässigen Wetterbericht konnte die Frischluftfahrt bis dato schnell zum Reinfall werden. ... mehrVW Amarok: Der Touareg fürs GrobeHamburg (dpa-infocom) - Im Gegenwind der Klimakritik werden die großen Geländewagen immer schmächtiger und zivilisierter. Für echte Abenteurer und Asphalt-Cowboys wird die Auswahl deshalb dünner. Nur VW weicht mit dem ... mehrAston Martin Rapide: Sportler mit FamiliensinnHamburg (dpa-infocom) - Glaubt man Aston Martin-Chef Ulrich Bez, waren die Fahrer von Sportwagen bislang nicht zu beneiden. Immer ohne Familie und meist nur mit kleinem Gepäck, so lautet das ... mehrFahrbericht Chevrolet Cruze: Stufenheck-Astra für SparfüchseDie Kompaktklasse ist in Deutschland fest in der Hand der Schräghecklimousinen. Die General Motors-Tochter Chevrolet sorgt nun mit einem Stufenheckmodell für Abwechslung und darf sich dabei der Technik des neuen ... mehrMercedes F-Cell Roadster: Bertha Benz und Captain FutureHamburg (dpa-infocom) - Normalerweise konstruieren sie so spannende Dinge wie Regale für Ersatzteile, Halter für Werkzeuge oder Ablagen für Produktionsabfälle. Doch Nina Sabrina Elbert und Simon Ehrmann können über solche ... mehrOpel HydroGen4: Wasserstoffauto im AlltagstestKomplett emissionsfreies Fahren über lange Strecken - das ist das Versprechen des Brennstoffzellenautos. Die Öko-Technik ist mittlerweile schon weit entwickelt, gefeilt werden muss aber vor allem noch an der Alltagstauglichkeit. ... mehrChevrolet Spark: Mit Coolness gegen den KnuddelfaktorHamburg (dpa-infocom) - Er ist cool und kantig, selbstbewusst und wirkt aus manchen Perspektiven fast schon ein bisschen böse: Weil er neben Studentinnen und jungen Mütter auch Männer als Kunden ... mehr


Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation. SOLIDWORKS Flow Simulation White Paper - PDF\nDownload "Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation. SOLIDWORKS Flow Simulation White Paper"\n1 Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation SOLIDWORKS Flow Simulation White Paper\n2 Ingenieure und Mathematiker versuchen bereits seit Jahrzehnten, das Verständnis und die Voraussage der Phänomene Strömungsmechanik und Wärmeübertragung mithilfe der numerischen Strömungsmechanik (CFD) zu verbessern. Das Ziel dabei ist klar: Die Konstruktion von Produkten und die Prozesse, bei denen Fluidströmungen beteiligt sind, sollen bei gleichzeitiger Reduzierung von Aufwand, Zeit und Kosten optimiert werden. Doch erst in den letzten zehn Jahren hat sich CFD im Industriedesign durchgesetzt, unterstützt durch enorme Kostenreduzierungen bei der Rechnerleistung, bessere mathematische Algorithmen und benutzerfreundlichere kommerzielle CFD-Codes. Der Einsatz von CFD wurde zudem durch den Übergang von Konstruktionen auf der Grundlage von 2D-Zeichnungen zur 3D-Konstruktion unter Verwendung von Volumenkörpermodellen gefördert. Das PLM-Konzept oder Produktlebenszyklusmanagement ist aus dem Wunsch heraus entstanden, die parallele Konstruktion durch Wiederverwendung der gleichen umfassenden 3D-Daten während des gesamten digitalen Konstruktions- und Produktionsprozesses zu beschleunigen. Ein wesentlicher Schritt beim Erreichen dieses Ziels besteht darin, Analyseund Simulationsergebnisse, die Betriebsmodi, strukturelles/mechanisches Verhalten, Fluidströmungs-/thermisches Verhalten usw. beschreiben, in den etablierten mechanischen Konstruktionsprozess zu integrieren. Beim heutigen parallelen Konstruktionsansatz sind häufig Voraussagen zur Realisierbarkeit und Leistungsfähigkeit einer neuen Konstruktion erforderlich, bevor wichtige Entscheidungen zu den Konstruktionsdetails getroffen werden. Die Simulation spielt bei der Entwicklung derartiger Produkte eine Schlüsselrolle. Die mechanische und Strukturanalyse ist bereits recht gut in etablierte Software für die mechanische Konstruktion (MCAD) integriert. Doch die berühmten Navier-Stokes- Gleichungen, die Fluidströmungs- und Wärmeübertragungsprozesse beschreiben, sind inhärent komplexer und nicht linear und daher mathematisch schwieriger zu lösen als Gleichungen, die mechanische Spannungen und Volumenverformungen beschreiben. Nicht zuletzt aus diesem Grund haben Unternehmen, die CFD-Software entwickeln, mehr Mühe darauf verwendet, die Entwicklung ihrer mathematischen Algorithmen zu beschleunigen, statt ihre Software in etablierte Konstruktionsumgebungen zu integrieren. Viele kommerzielle CFD-Unternehmen behaupten, dass ihre Produkte in etablierte Konstruktionssoftware integriert sind, doch bei näherer Betrachtung lässt diese Integration viel zu wünschen übrig und erfüllt die Anforderungen der vollständig integrierten simultanen Entwicklung nicht. Beim heutigen parallelen Konstruktionsansatz sind häufig Voraussagen zur Realisierbarkeit und Leistungsfähigkeit einer neuen Konstruktion erforderlich, bevor wichtige Entscheidungen zu den Konstruktionsdetails getroffen werden. Die Simulation spielt bei der Entwicklung derartiger Produkte eine Schlüsselrolle. CAD-integrierte CFD-Simulation Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 1\n3 Ein neuer Ansatz... Für die Fluidströmungssimulation ist ein neuer Ansatz erforderlich, der kostengünstige, prozessorientierte CFD-Software bietet, die vollständig in die etablierte Konstruktionsumgebung integriert ist. Simulationsergebnisse müssen zur Verfügung stehen, sobald Änderungen im Konstruktionszyklus auftreten. Nur dann kann die Simulation eine zentrale Rolle bei der Entscheidungsfindung und Optimierung in der Konstruktion spielen. Was sind nun die Merkmale und technischen Anforderungen, damit CFD-Software dieses ehrgeizige Ziel erfüllen kann? Zunächst einmal (und das ist entscheidend) muss die CFD-Software direkt mit den nativen 3D-CAD-Daten interagieren, die von der etablierten MCAD-Software definiert werden, um mit laufenden Konstruktionsänderungen Schritt zu halten. Nur sehr wenige der heute erhältlichen kommerziellen CFD-Softwaretools erfüllen diese Anforderung. Die meisten CFD-Codes selbst jene, die den Anspruch erheben, in MCAD-Software integriert zu sein erstellen in Wirklichkeit eine Kopie der 3D-Geometrie, übertragen sie über ein neutrales Format wie Parasolid oder ACIS und fügen Randbedingungen hinzu, um ein Modell für die Fluidströmungsanalyse zu erstellen. Dieser Ansatz weist einen fatalen Fehler auf und kann keine vollständig integrierte Strömungssimulation bereitstellen, da das Erstellen einer Kopie und deren Übertragung zu einer Trennung der etablierten Konstruktion von der Analyseversion führt. Zum Zweiten muss die CFD-Software das gleiche Erscheinungsbild haben wie die etablierte MCAD-Software und dieselbe Hierarchie bei der Baugruppenstruktur usw. aufweisen, damit der Benutzer nicht gezwungen ist, für die Arbeit mit der CFD-Software eine neue Umgebung zu erlernen, statt sich ausschließlich auf das physische Problem zu konzentrieren, das er zu lösen versucht. Nur sehr wenige der heute erhältlichen kommerziellen CFD-Softwaretools erfüllen diese Anforderung. Die meisten Anbieter haben sich aufgrund der Kosten und Komplexität bei der Entwicklung von Benutzeroberflächen in mehreren verschiedenen MCAD- Softwareentwicklungsumgebungen für die Übertragungsoption entschieden. Drittens: Ein besonderes Problem für die meisten CFD-Softwaretools, die Volumenkörpermodelle importieren, besteht darin, dass der (leere) Strömungsbereich, der für das Fluidströmungsmodell verwendet werden muss, im ursprünglichen MCAD-Modell nicht als gesondertes Objekt vorhanden ist. Die meisten CFD-Codes gehen dieses Problem mit der Standardmethode an. Dabei werden alle Kavitäten identifiziert und aus dem MCAD-Modell extrahiert, der Feature-Struktur als zusätzliche Phantomobjekte hinzugefügt und mit einem Gitter versehen. Dieser Ansatz kann und wird keine vollständig integrierte Strömungssimulation bieten, da die Datenkonsistenz und 1:1-Verknüpfungen zu den ursprünglichen CAD-Daten verloren gehen. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 2\n4 Ein neuer Typ von CFD-Software mit der Bezeichnung Engineering Fluid Dynamics (EFD) wurde speziell zur Überwindung der hier beschriebenen Probleme entwickelt, damit die Anforderungen für die vollständig integrierte parallele Strömungssimulation in 3D-MCAD- Konstruktionsumgebungen erfüllt werden. SOLIDWORKS Flow Simulation verwendet native SOLIDWORKS 3D CAD-Daten direkt für Fluidströmungssimulationen, ohne dass Übertragungen oder Kopien erforderlich sind. Die SOLIDWORKS Flow Simulation-Software beinhaltet eine Technologie, die als Direct-CAD-to- CFD bezeichnet wird. Dabei handelt es sich um einen Softwareprozess, der das CAD-Modell analysiert sowie Fluid- und Volumenkörperbereiche automatisch identifiziert. Der gesamte Strömungsbereich kann ohne Benutzereingriffe in einem Schritt definiert und vernetzt werden, ohne dass dem CAD-Modell imaginäre Objekte hinzugefügt werden müssen. In den meisten Fällen ist der Zweck der Fluidströmungssimulation eine systematische Suche nach der optimalen Lösung für ein bestimmtes Konstruktionsproblem. Dazu muss der Konstrukteur eine große Anzahl an Konstruktionsvarianten simulieren. Diese umfassen Änderungen der geometrischen Parameter sowie der Eingabevariablen, Temperaturen und Strömungsbedingungen. Eine moderne MCAD-Umgebung wie SOLIDWORKS 3D CAD ist die ideale Plattform hierfür, denn Teile und Baugruppen sind bereits mit einer dem Konstrukteur vertrauten Methode parametrisiert und strukturiert, sodass Konstruktionsänderungen auf äußerst einfache Weise durchgeführt werden können. Um dies praktisch umzusetzen, speichern die SOLIDWORKS CAD-Modelle nicht nur geometrische Parameter, sondern auch Fluidströmungsparameter, Fließgeschwindigkeiten und so weiter. Diese Parameter müssen als objektbasierte Eigenschaften gespeichert, in der Feature- Struktur wie andere objektbasierte Daten verwaltet und direkt verwendet werden, um die Simulationssoftware zu aktualisieren. Die SOLIDWORKS Flow Simulation-Software bietet diese Funktion und verwendet spezifische SOLIDWORKS Parameterfunktionen, beispielsweise Konstruktionskonfigurationen, um Verknüpfungen zu mehreren Konstruktionsvarianten zu unterstützen. Dieser Ansatz ermöglicht die automatische und kostengünstige Simulation einer großen Anzahl an Konstruktionsvariationen, wobei nachverfolgt wird, welche Ergebnisse zu welchem Modell gehören. Der Zweck der Fluidströmungssimulation ist die systematische Suche nach der optimalen Lösung für ein bestimmtes Konstruktionsproblem. SOLIDWORKS Flow Simulation ist vollständig in SOLIDWORKS als parallele CFD-Anwendung integriert SOLIDWORKS Flow Simulation hat das gleiche Erscheinungsbild wie SOLIDWORKS 3D CAD und das gleiche Feature-Struktur- und Geometriemodell. Alle Konstruktionsänderungen werden mithilfe vertrauter Funktionen der Volumenkörpermodellierung direkt in SOLIDWORKS ausgeführt. Die für Strömungssimulationen erforderlichen Hilfsdaten wie Materialeigenschaften und Randbedingungen sind assoziativ mit dem Volumenkörpermodell verknüpft und werden bei allen Konstruktionsänderungen übertragen. Die Strömungsbedingungen werden direkt auf dem Volumenkörpermodell definiert und ähnlich wie andere Konstruktionsdaten in einer Feature-Struktur organisiert. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 3\n5 Für alle CFD-Simulationen muss ein Rechengitter im Strömungsbereich erstellt werden. Dazu werden bestimmte mathematische Diskretisierungsmethoden verwendet, beispielsweise die Finite-Volumen- oder die Finite-Elemente-Methode. Die Zeit, die für die Erstellung eines Rechengitters hoher Qualität für eine CFD-Simulation aufgewendet wird, macht oft den größten Anteil der gesamten Simulationszeit aus. Diese Gesamtsimulationszeit ist der entscheidende Faktor für die MCAD-integrierte Fluidströmungssimulation, da die Simulation, wie wir bereits gesehen haben, nur dann eine zentrale Rolle für die Entscheidungsfindung und bei der Optimierung der Konstruktion spielen kann, wenn die Simulationsergebnisse mit den Konstruktionsänderungen Schritt halten. Daher ist es unabdingbar, dass MCADintegrierte Strömungssimulationen über einen schnellen, automatischen Gitter-Generator verfügen, der ohne Benutzereingriff optimierte Rechengitter von hoher Qualität für Strömungssimulationen bereitstellt. Die SOLIDWORKS Flow Simulation-Produktübersicht erfüllt diese Anforderung mit einem vollautomatischen, adaptiven Gitter-Generator, der Grundfunktionen im SOLIDWORKS CAD-Systemgeometrie-Kernel nutzt, um das Rechengitter entsprechend der Strömungsgeometrie zu optimieren. Konstrukteure müssen Simulationsergebnisse oft an Kollegen aus nicht-technischen Bereichen vermitteln, um auf Konstruktionsentscheidungen Einfluss zu nehmen und eine gute Diskussionsgrundlage zu liefern. Um diese Art der Kommunikation zu erleichtern, ist es wichtig, dass die Ergebnisse von Strömungssimulationen direkt auf dem 3D-CAD-Modell in der MCAD-Umgebung dargestellt werden. Auch Grafiken, Diagramme und Tabellen müssen automatisch in den relevanten Microsoft Office-Programmen generiert werden. Damit diese Anforderung erfüllt wird, bietet SOLIDWORKS Flow Simulation integrierte Tabellen, Diagramme und Berichte, die die Simulationsergebnisse automatisch auf den in der SOLIDWORKS Software ausgewählten Oberflächen, Ebenen, Linien und Kanten anzeigen. Konstrukteure können Fluidströmungssimulationen heute ohne Spezialisierung direkt auf dem eigenen Desktop durchführen, sodass die Konstruktionsfähigkeiten für neue Produkte deutlich verbessert werden. Konstruktionsanalysen einschließlich Fluidströmungssimulationen wurden traditionell in entsprechenden Fachabteilungen durchgeführt, die organisatorisch und bisweilen auch wirtschaftlich von den allgemeinen Konstruktions- und Entwicklungsabteilungen getrennt sind. Aufgrund der zunehmenden Umsetzung von PLM-Strategien in den heute führenden Unternehmen verschwindet diese Trennung aber mehr und mehr. Die positiven Auswirkungen der integrierten Fluidströmungssimulation sind nun in der etablierten MCAD-Umgebung klar sichtbar. Konstrukteure können Fluidströmungssimulationen heute ohne Spezialisierung direkt auf dem eigenen Desktop durchführen, sodass die Konstruktionsfähigkeiten für neue Produkte deutlich verbessert werden. Die Simulationsergebnisse können jetzt an der richtigen Stelle und vor allem zum richtigen Zeitpunkt in den Konstruktions-/Entwicklungsprozess integriert werden. Umgekehrt werden Analysespezialisten entlastet, da sie sich nicht mehr mit routinemäßigen Konstruktionsaufgaben befassen müssen. Stattdessen können sie sich auf komplexere Projekte in der reinen Forschung und bei der zukünftigen Produktentwicklung konzentrieren. Auf diese Weise kann das volle Potenzial der Fluidströmungssimulation als Werkzeug für die Produktentwicklung und zur Unterstützung der Entscheidungsfindung ausgeschöpft werden. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 4\n6 Integrierte Konstruktion und Analyse in Aktion Die Beispiele zeigen, wie CFD in vielen Unternehmen in den Konstruktionsprozess integriert wurde und Simulationen ermöglicht, die sich während des gesamten Produktkonstruktionslebenszyklus positiv auswirken. Wesentlich für diese Verbesserungen ist die Verfügbarkeit von CFD-Software, die Ergebnisse direkt aus den nativen MCAD-Daten bereitstellt. Einer kürzlich durchgeführten Umfrage zufolge wird sich dieser Trend fortsetzen. Auf die Frage, wie wichtig die MCAD-Integration für typische CFD-Benutzer ist, erklärten 46 % der Befragten, dass dies heute sehr wichtig sei, und eine überwältigende Zahl von 68 % gab an, dass dies in der Zukunft sehr wichtig sein wird. Bei Beschränkung der Ergebnisse nur auf jene Benutzer, die Konstruktionssoftware verwenden, erhöhten sich diese Prozentsätze auf 52 % bzw. 74 %. Auf die Frage, was in MCAD integriertes CFD bedeutet, wählten die meisten Befragten die Option, die das höchste Maß an Integration beschrieb: Eine in eine einzelne Umgebung vollständig integrierte Lösung. Die CFD-Benutzeroberfläche sieht wie die MCAD-Software aus und funktioniert entsprechend, und der CFD-Solver interagiert direkt mit den nativen MCAD-Volumenmodelldaten. Offensichtlich scheint sich der Trend, CFD in jeder Entwicklungsphase einzusetzen, zu verstärken. POLYRACK TECH-GROUP Dieser deutsche Hersteller ist ein führender Anbieter von integrierten Gehäuselösungen für die Elektronikbranche. POLYRACK nutzt CFD zur Lösung von Wärmeübertragungsproblemen im Zusammenhang mit den Gehäusekonstruktionen des Unternehmens. Mit SOLIDWORKS Flow Simulation konnten wir nicht nur unsere Produktivität und Effizienz steigern, sondern auch Herausforderungen bei der Wärmeübertragung meistern, die anders nicht zu bewältigen gewesen wären. Bernd Knab, Development Manager Bei der Bewertung von Strömungsanalysesystemen stellte POLYRACK fest, dass ein CADintegriertes Paket vorzuziehen ist. Es ist besser, wenn die Simulation innerhalb des CAD- Systems stattfindet, betont Development Manager Bernd Knab. Es dauert zu lange, wenn man Daten in einem anderen Format schreiben muss. Außerdem sind zu viele Wechsel zwischen den Anwendungen erforderlich, was den Aufwand verdoppelt. Bernd Knab erläutert: SOLIDWORKS Flow Simulation hat unsere Entwicklungsaktivitäten verbessert, da wir jetzt die in unserer Arbeit inhärenten Wärmeübertragungsprobleme besser verstehen und angehen können. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 5\n7 Mit SOLIDWORKS Flow Simulation hat POLYRACK die Möglichkeit, schnelle Simulationen in Bezug auf das Verhalten bei der Wärmeübertragung in Gehäusekonstruktionen zu erstellen, die zu 90 Prozent für spezifische Anwendungen angepasst sind. Durch diese Erkenntnisse sind die Konstrukteure von POLYRACK in der Lage, die Kühlleistung zu verbessern und gleichzeitig Zeit und Kosten einzusparen. Die Möglichkeit, die Auswirkungen von Luftströmungseigenschaften mit SOLIDWORKS Flow Simulation zu simulieren, hilft uns, Wärmeübertragungsprobleme mithilfe der Software statt durch umfangreiches und teures Prototyping zu bewältigen, erklärt Knab. Ohne Simulationsfunktionen hätte die Optimierung des Kühlsystems für diese Rack-Konfiguration mit 10 Platinen drei Monate oder länger gedauert. Mit SOLIDWORKS Flow Simulation konnten wir die Arbeit in nur zwei Wochen abschließen. Da SOLIDWORKS Flow Simulation in die SOLIDWORKS Konstruktionssoftware integriert ist, kann POLYRACK Konstruktionskonfigurationen nutzen, um Wärmeübertragungsanalysen effizient für eine Reihe verschiedener Komponenten durchzuführen. Wir verwenden Konfigurationen, um beispielsweise Simulationen an fünf verschiedenen Kühlkörperkonstruktionen durchzuführen. So können wir feststellen, welche Option am besten funktioniert, sagt Knab. Wir müssen das Problem nur einmal definieren und können dann alle fünf Simulationen auf einmal ausführen, sodass wir viel Zeit sparen. Durch das in die 3D-CAD-Software eingebettete CFD-System konnte POLYRACK die Entwicklungszeit von drei Monaten auf zwei Wochen verkürzen, zwei Prototyping-Zyklen streichen und gleichzeitig innovative neue Ansätze bei der Entwicklung elektronischer Kühlsysteme schaffen. IDEX HEALTH & SCIENCE LLC IDEX Health & Science, ein Bereich der IDEX Corp., stellt mikrofluidische Präzisionssystemkomponenten wie Ventile, Pumpen, Verteiler, Rohrverbindungen, Injektoren und Schlauchsysteme für hoch entwickelte Laborinstrumente her. Da SOLIDWORKS Lösungen so intuitiv sind, können wir uns auf die Konstruktion statt auf die Werkzeuge konzentrieren. Auf diese Weise können wir präzisere innovative Konstruktionen erstellen und gleichzeitig unsere Entwicklungsprozesse optimieren. Kevin Longley, Mechanical Design Engineer Um Durchbrüche bei mikrofluidischen Systemen zu erzielen, brauchten die Ingenieure des Unternehmens Zugriff auf integrierte Konstruktions- und Simulationswerkzeuge beschloss IDEX, eine Migration auf die integrierten SOLIDWORKS Lösungen vorzunehmen. IDEX führte die SOLIDWORKS Software als Standard ein, da sie einfach zu verwenden und zu erlernen ist. Gleichzeitig bietet die Software mit SOLIDWORKS Simulation und SOLIDWORKS Flow Simulation leistungsstarke Werkzeuge für die Struktur- und Fluidströmungssimulation. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 6\n8 Mit zunehmender Komplexität der IDEX-Konstruktionen hat auch das Vertrauen des Unternehmens in das SOLIDWORKS Flow Simulation-Tool zugenommen. Ein großer Teil unserer Arbeit ist fast unmöglich per Hand zu erledigen, erklärt Mechanical Design Engineer Kevin Longley. Die von uns verwendeten Schläuche haben einen Durchmesser von 1/32 Zoll mit einem Innendurchmesser von 0,004 Zoll. Bei so kleinen Durchflüssen und einem enorm hohen Druck, der kleinste Fluidvolumen durch das System treibt, ist eine Simulation unabdingbar. Wir führen Strömungssimulationen für Produkte durch, bei denen Mischprozesse zum Einsatz kommen. Mithilfe der SOLIDWORKS Lösungen konnte IDEX seinen Konstruktionszyklus um 50 Prozent verkürzen und gleichzeitig innovativer arbeiten. Neben der Zeitersparnis durch die Verwendung von SOLIDWORKS Simulationswerkzeugen konnte IDEX Zeiteinsparungen durch die Funktionen der SOLIDWORKS Konstruktionskonfiguration realisieren, und ebenfalls dadurch, dass diese in SOLIDWORKS Flow Simulation miteinander verglichen werden können. Konfigurationen sind hilfreich, da unsere Produkte zu 99 Prozent aus Komponenten bestehen, sagt Longley. Der Flüssigkeitsausgang unserer Ventile ist ein Stator. Obwohl der Statorkörper gleich bleibt, kann er viele Anschlusskonfigurationen haben. Einige haben zwei Anschlüsse, andere bis zu 25, und die Winkel der Bohrungen variieren stark. Mit Konfigurationen können wir alle potenziellen Konfigurationen von der Anfangskonstruktion an effizient modellieren, was viel Zeit spart. Mit den Analysefunktionen von SOLIDWORKS Simulation und SOLIDWORKS Flow Simulation konnte IDEX Health & Science die Konstruktionskomplexität erhöhen und innovativer arbeiten. GAUMER PROCESS Gaumer Process, ein in Houston ansässiger Hersteller, entwickelt elektrische Prozesserhitzer. Das Unternehmen besitzt mehrere Patente für diese elektrischen Prozesserhitzer sowie für entsprechende Systeme und Steuerungen. Aufgrund der hohen Verpflichtung zur Qualität hat Gaumer Process seine Erhitzer oft überdimensioniert. In jüngster Zeit führten Marktanforderungen in Bezug auf beschleunigte Systembereitstellung, Kostenkontrolle, Verringerung des Energieverbrauchs und Verbesserung der Materialverwendung dazu, dass das Unternehmen die Simulationstechnologie getestet hat. Statt mit Kanonen auf Spatzen zu schießen, um für alle Fälle gewappnet zu sein, können wir unsere Stütz- und Haltevorrichtungen mit dünneren Materialien so konstruieren, dass sie den tatsächlichen Anforderungen der Betriebsumgebung entsprechen. Die auf diese Weise erzielten Kosteneinsparungen können wir an unsere Kunden weitergeben und ihnen gleichzeitig optimale Konstruktionen anbieten. Craig Tiras, Vice President of Engineering and Design. Gaumer Process verwendet SOLIDWORKS Flow Simulation zur Verbesserung der Leistung bei der Wärmeübertragung. So haben die Konstrukteure des Unternehmens beispielsweise angenommen, dass eine interne Konstruktion aus Leitblechen die Wärmeübertragung ihrer elektrischen Prozesserhitzer steigern könnte. Beschleunigung des mechanischen Konstruktionsprozesses durch integrierte Strömungssimulation 7\n9 Ohne die Tools von SOLIDWORKS Simulation hätten die Konstrukteure von Gaumer sich höchstwahrscheinlich für eine Konstruktion aus sich überkreuzenden Leitblechen entschieden, die theoretisch viermal besser wäre. Anschließend hätten sie diese Konstruktion durch Ausprobieren optimiert, so Craig Tiras, Vice President of Engineering and Design. Dieser Prozess hätte drei Jahre in Anspruch genommen. Durch die Verwendung von SOLIDWORKS CFD und der Software für thermische Analysen, mit der Simulationen der Wärmeübertragung für mehrere Konzepte möglich sind, konnte Gaumer jedoch feststellen, dass eine optimierte Konstruktion aus scherenförmig angeordneten Leitblechen die beste Lösung ist. Mithilfe von SOLIDWORKS Flow Simulation konnten wir sechs verschiedene Konzepte prüfen und testen und so in weniger als drei Monaten eine optimale Konstruktion präsentieren, erklärt Tiras. Wir haben uns die Kosten für zwei Jahre Arbeit sowie US-Dollar für Prototypen gespart und dabei eine Idee für eine verbesserte Wärmeübertragung zur Patentreife gebracht. Dies ist für uns ein echter Wettbewerbsvorteil. Mithilfe der SOLIDWORKS Simulation- und SOLIDWORKS Flow Simulation-Software konnte Gaumer Process die Konstruktionszeiten reduzieren und die Kosten für die Entwicklung elektrischer Prozesserhitzer bei gleichbleibender Qualität senken. Unsere 3DEXPERIENCE Plattform bildet die Grundlage unserer in 12 Branchen eingesetzten Anwendungen und bietet ein breites Spektrum an Branchenlösungen. Dassault Systèmes, die 3DExperience Company, stellt Unternehmen und Einzelpersonen virtuelle Universen zur Verfügung und rückt somit nachhaltige Innovationen in greifbare Nähe. Die weltweit führenden Lösungen setzen neue Maßstäbe bei Konstruktion, Produktion und Unterstützung von Produkten. Die Lösungen zur Zusammenarbeit von Dassault Systèmes fördern soziale Innovation und erweitern die Möglichkeiten, mithilfe der virtuellen Welt das reale Leben zu verbessern. Die Gruppe schafft Mehrwert für mehr als Kunden aller Größenordnungen in sämtlichen Branchen in über 140 Ländern. Weitere Informationen finden Sie unter Analyse der Vermischung von Fluiden in einer CAD-integrierten CFD-Simulationslösung 2014 Dassault Systèmes. Alle Rechte vorbehalten. 3DEXPERIENCE, CATIA, SOLIDWORKS, SIMULIA, DELMIA, ENOVIA, GEOVIA, EXALEAD, NETVIBES, 3DSWYM und 3DVIA sind eingetragene Marken von Dassault Systèmes oder deren Tochterunternehmen in den USA und/oder anderen Ländern. Andere Marken- und Produktnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber. MKTHOWWPDEU0214 Nord-, Mittel- und Südamerika Dassault Systèmes 175 Wyman Street Waltham, Massachusetts USA Europa/Naher Osten/Afrika Dassault Systèmes 10, rue Marcel Dassault CS Vélizy-Villacoublay Cedex Frankreich Niederlassung Deutschland +49-(0)


»Unsere Geschichte« – Ein Online Museum Projekt in Irakisch-Kurdistan | Wadi\n<Rechtsstaatlichkeit und Rechtsgleichheit\nSchnelle Hilfe durch den Emergency Response Fund>\n»Unsere Geschichte« – Ein Online Museum Projekt in Irakisch-Kurdistan\nIn einem von Wadi geförderten Projekt erkundeten Dörfer, die einst mit Giftgas attackiert wurden, ihre eigene Geschichte. Sie förderten eine Welt zutage, die das irakische Regime einst zerstörte und bewahren wichtiges Wissen. Jetzt soll ein „Online-Museum“ an das Leben vor dem Angriff erinnern.\nDas Foto zeigt Amer Ali Ahmad, geboren 1959 in dem Dorf Göptepe. Wie so viele Leute seiner Gegend suchte er den örtlichen Fotografen in dem nahegelegenen Städtchen Arjalah auf, wann immer ein Passbild, eine Hochzeitskarte oder eine förmliche Bekanntmachung anstanden. Amer ist nicht viel älter geworden, als er auf diesem Foto war. Im Alter von 29 Jahren wurde er auf der Flucht von irakischen Armee-Einheiten verhaftet und erschossen – zusammen mit seiner zwei Jahre jüngeren Frau Tamen Jawhar und seinen vier Kindern Hawar (14), Ako (13), Nahro (11) und Sardar (9).\nDass über Amer heute mehr existiert, als eine Nummer und die nackten Zahlen über Geburt und Tod, ist dem Archiv des Fotografen von Arjalah zu verdanken – vier Plastikbeutel, versteckt während der Anfal-Kampagnen in einem ausgetrockneten Brunnen. Heute sind sie Teil des Projekts zur Erfassung der Dorfgeschichte, sie werden sorgfältig digitalisiert und – wo möglich – zugeordnet. In vier Dörfern, die in den 80er Jahren mit chemischen Waffen angegriffen und in der Folge zerstört wurden, hat ein Geschichtsprojekt von Wadi und der Partnerorganisation SPI Daten erhoben und ausgewertet. Im Kern ging es darum, das Wissen um die Geschichte der Dörfer vor der Zerstörung zu erhalten.\nGeschichte ist von Menschen gemacht und kann auch heute von Menschen gestaltet werden\nSaddam Husseins Anfal-Kampagnen zielten nicht nur darauf, möglichst viele Menschen zu ermorden, sondern eine ganze Bevölkerung aus ihrem Leben zu reißen, Traditionen und familiäre Bande zu vernichten und sie ihrer eigenen Geschichte zu berauben. Familien wurden daher getrennt in verschiedenen Landesteilen interniert oder umgesiedelt, die alten Dörfer niedergerissen, Felder vermint. Diese geraubte und vernichtete Geschichte soll wiederentdeckt werden. Dabei sollten sich die Bewohner der Dörfer zugleich der eigenen Möglichkeit bewusst werden, selbst gestaltend zu handeln und ihre Lebensverhältnisse zu ändern. Denn Geschichte ist mehr als die große Erzählung von Heerführern, Generälen, Präsidenten und Revolutionshelden – sie ist von Menschen gemacht und kann auch heute von Menschen gestaltet werden.\nDie Entdeckung und Auswertung des Foto-Archivs aus Arjala ist ein Ergebnis dieser Arbeit. Mehr als 500 Fotografien alleine aus Göptepe zeigen die Menschen vor dem Angriff über mehrere Generationen. Und sie erzählen die wechselhafte Geschichte einer ganzen Region. 1958 hatte General Abd-el Kariom Qasem in einem Coup d’Etat die irakische Monarchie gestürzt und eine grundlegende Modernisierung des Irak begonnen. Geduldet wurde die Regierung Qasems von der seinerzeit größten Oppositionspartei des Landes, der Irakischen Kommunistischen Partei, die als erste politische Organisation des Landes über moderne Massenorganisationen verfügte. Ihrem Einfluss ist es zu verdanken, dass Qasem Reformen in weiten Bereichen des Lebens durchsetzte, eine bis heute wirksame Neufassung des Familien- und Erbrechts zum Beispiel, aber auch eine Landwirtschaftsreform, die darauf abzielte, die Massen an landlosen Bauern besser zu stellen und die Landwirtschaft insgesamt zu modernisieren. Das Landwirtschaftsreformgesetz von Ende 1958 versprach jedem Bauern eigenes Land sowie staatliche Unterstützung mit Düngemitteln und Saatgut. Voraussetzung hierfür allerdings war die Registrierung bei der nationalen Bauerngewerkschaft. Von einem Tag auf den anderen benötigten zehntausende Bauern zum ersten mal in ihrem Leben ein Foto. Hier beginnt auch die Geschichte des Fotoarchivs aus Arjalah.\nDas Museum soll noch in diesem Jahr eröffnen\nVier Generationen wurden mit einer alten sowjetischen Kamera aufgenommen, immer vor dem selben Hintergrund (einer einfachen hellen Stoffbahn) und fast immer in derselben Pose. Viele der Bauern nutzten die Gelegenheit und ließen von den Fotografen auch gleich Aufnahmen ihrer Familien anfertigen. Herausgekommen ist eine umfassende Bildsammlung von Menschen, deren Leben später auf die brutalste Art vernichtet wurde, und ein einzigartiges Dokument irakischer und kurdischer Geschichte. Das Archiv dient als Grundlage für ein Online-Museum, in dem die Geschichten der Überlebenden, Erzählungen über das Leben einst und die Erinnerung an die Ermordeten gezeigt werden sollen.\nDas Projekt wird von WADI mit Förderung des Schweizer Green Cross und in Kooperation mit unserer lokalen Partnerorganisation SPI durchgeführt.


Forum des ISG: • Thema anzeigen - orgasmusprobleme und sexuelle unempfindlichkeit\norgasmusprobleme und sexuelle unempfindlichkeit\nBetreff des Beitrags: orgasmusprobleme und sexuelle unempfindlichkeit\nVerfasst: Mo, 27 Aug 2007 20:38\nRegistriert: Mo, 27 Aug 2007 19:56\nich bin seit 2 jahren mit meinem freund zusammen, die beziehung lief immer glücklich und harmonisch. wir hatten oft sex, waren experimentierfreudig und hatten immer unseren spaß. irgendwann allerdings hatte ich das gefühl, dass der sex einen großen teil der beziehung einnahm - was ansich ja gar nicht schlimm wäre. in unserem fall war es dann allerdings so, dass er mich morgens schon damit konfrontierte, ob ich ihm nicht einen blasen würde und sich dieses thema eigentlich auf den ganzen tag verteilte. irgendwann ließ meine lust nach, sagte es aber nicht sofort und "machte teilsweise einfach nur mit" um ihn zu befriedigen. ansich auch nicht schlimm, doch in diesem ausmaß war es nicht mehr gut für mich. dadurch, dass ich dinge tat, die ich nicht wollte, mich zum sex zwang und das thema immer mehr unsere beziehung einnahm, wurde meine lust noch weniger und ich hatte irgendwann richtigen..ekel oder hass davor. ich wollte es einfach nicht mehr und konnte ihm irgendwann auch keinen zungenkuss mehr geben. zudem war er nie jemand, der sich zeit für ein vorspiel nahm. er war eigentlich schneller an meiner muschi als ich gucken konnte..ich sagte ihm das auch, aber es änderte sich nur gering etwas, zumahl er auch nicht wirklich wusste, wie er mich anfassen sollte (was ich ihm mehrmals zeigte) und mich "überreden" konnte. ich hatte das gefühl, dass er nicht besonders aufmerksam war. mittlerweile habe ich gar keine lust mehr auf sex mit ihm, komme nur noch sehr schwer zum orgasmus, was sonst bei mir minimal 30 sekunden gedauert hat. ich hatte noch nie orgasmusprobleme, warum dann plötzlich jetzt? ich befriedige mich häufig selbst und selbst dabei fällt es mir schwer. selbst, wenn ich wirklich will und alles andere aus meinem kopf verschinden lasse, spüre ich einfach nicht genug.\nich hatte schon immer häufig lust und spaß am orgasmus, darum stärt mich das gewaltig...woran kann das liegen?\nVerfasst: Di, 28 Aug 2007 17:48\nDu führst mit Deinem Freund seit zwei Jahren eine feste Beziehung. Anfänglich hattet Ihr eine erfüllende Sexualität. Aber nach einiger Zeit hast Du dann mit ihm geschlafen, obwohl Du es eigentlich gar nicht wolltest. Das hat dazu geführt, dass Du immer weniger Lust hattest, ein Teufelskreis.\nEs ist verständlich, dass es Dir in dieser Situation nicht gut geht.\nDu hast schon selbst sehr gut erkannt, woran es liegt, dass Deine Lust abgenommen hat.\nWenn wir Dich richtig verstehen, dreht sich die Sexualität mehr um die Befriedigung Deines Freundes, als um Deine Bedürfnisse.\nWichtig ist, dass Ihr miteinander redet. Er weiß vielleicht gar nicht, dass es Dir unangenehm ist, wenn er Dich z.B. morgens schon um Oralverkehr bittet. Sag ihm was Du gerne möchtest und was nicht, damit sich langsam wieder eine lustvolle Sexualität zwischen Euch aufbauen kann. Dafür benötigt Ihr beide natürlich viel Verständnis und Einfühlungsvermögen.\nFalls Du persönlich mit einem unserer Mitarbeiter sprechen möchtest, kannst Du auch gerne bei unserer Infohotline anrufen: 01805558484 (12Cent/min, Mo-Fr 15-20 Uhr).


ᐅᐅ10/2020 Urban Jogginganzug - Alle Top Produkte im Vergleich\nDie TOP Favoriten unter der Vielzahl an getesteten Urban Jogginganzüge\nUrban Classics Contrast Sweatsuit Herren Jogginganzug Schwarz Lila S\nListe unserer favoritisierten Urban Jogginganzüge\nUrban Classics TB014B Herren Sweatpants, Grau (charcoal), 5XL\nopoppy Jogging Herren 2-teilig mit Kapuze (XL, camo urban)\nWelche Kriterien es vor dem Kaufen Ihres Urban Jogginganzug zu beachten gibt\nZusätzlich hat unser Team an Produkttestern auch noch eine Checkliste als Orientierungshilfe Baumwolle zusammengefasst - Damit Sie zu Hause unter den vielen Urban Jogginganzüge den Abonniere Jogginganzug Urban finden können, der perfekt zu Ihrer Person passt! Ihr bieten Jogginganzug Urban sollte selbstverständlich zu 100% zu Ihnen als Käufer passen, diesbezüglich dass Sie als Käufer hinterher keinesfalls von der Investition enttäuscht sind!\nWie sehen die amazon.de Bewertungen aus? Trotz der Tatsache, dass diese jederzeit Bewertungen immer wieder nicht neutral sind, geben sie im Gesamtpaket einen Angebote guten Überblick\nWas für ein Ziel visieren Sie als Benutzer mit Ihrem Gutscheine Urban Jogginganzug an?\nSind Sie als Kunde mit der Versendungsdauer des gewählten Körper Produkts zufrieden?\nWie teuer ist der Urban Jogginganzug überhaupt?\nWeshalb möchten Sie als Muskeln Kunde sich den Urban Jogginganzug eigentlich zu Eigen machen ?\nEntspricht der Begleiter Urban Jogginganzug der Qualitätsstufe, die Sie als Kunde in dieser Preiskategorie Hose erwarten?\nIn welcher Häufigkeit wird der Urban Jogginganzug aller Wahrscheinlichkeit nachbenutzt?\nIch mochte auch nie die Idee, einen Anzug bei Shop der Arbeit zu tragen, weil es mir unangenehm war und ich entspannten mich überhaupt nicht wohl fühlte. Damals war es schwierig, Trainingsanzüge mit Zweiteiler mehr als drei Farben und einigen anderen Dingen zu finden, die kombinieren mir gefielen, wie z.B. der Reißverschluss.\nWie Du beste Jogginganzüge beim Vergleich Informationen auswählst\nDer Grund ist einfach: Die Trainingsanzüge werden Sie nie enttäuschen und Trends Sie werden in der Lage sein, den besten für Ihre Bedürfnisse E zu finden, Sie sollten sie immer zuerst anprobieren, besonders wenn Sie Newsletter sie mehrere Monate lang tragen werden.... Also, wenn Sie das nächste Jogginganzüge Mal einen neuen Trainingsanzug kaufen wollen, kaufen Sie einen aus der haben Rezension.... Es wird empfohlen, den ersten zu kaufen, den Sie für erhalte mehrere Monate tragen können.\nEs gibt viele Trainingsanzüge, C aber viele von ihnen haben unterschiedliche Formen: Unserer Meinung nach gibt besten es fünf Arten von Trainingsanzügen: Es gibt auch verschiedene Arten von aktuelle Trainingsanzügen, die keine Trainingsanzüge sind, die wir im folgenden Abschnitt besprechen Figur werden: Die erste Art von Trainingsanzug ist ein Badeanzug, Anfang der Jogginganzug 1930er Jahre war es etwas ungewöhnlich, einen Badeanzug zu haben.\nDie Anzüge in diesem Leitfaden sind für alle gedacht, Outfit die einen Trainingsanzug suchen, der nicht für einen bestimmten Körpertyp Kundenservice hergestellt wurde, viele dieser Anzüge sind nicht für Männer und Bündchen sind für Frauen aller Formen gedacht, alle Anzüge, die in Abmeldung diesem Einkaufsführer beschrieben werden, finden Sie in den Geschäften unten.\nUrban Jogginganzug - Nehmen Sie dem Testsieger\nUnser Team hat unterschiedlichste Hersteller unter die Lupe genommen und wir Couch zeigen Ihnen als Interessierte hier die Resultate unseres Vergleichs. Natürlich ist jeder lässt Urban Jogginganzug dauerhaft auf Amazon im Lager und kann sofort bestellt werden. DefShop Da bekannte Fachmärkte seit vielen Jahren ausnahmslos durch wahnsinnig hohe Preise und wenden zudem lächerlich schlechter Beratung bekannt bleiben können, hat unsere Redaktion eine gigantische sportlichen Auswahl an Jogginganzüge nach ihrem Preis-Leistungs-Verhältnis beurteilt und lediglich die Top Produkte Look in unsere Liste mit aufgenommen.\nDie Anzahl an Alternativen ist auf unserer Materialien Seite auf jeden Fall extrem gigantisch. Besonders weil jeder spezielle Erwartungen Defshop an sein Produkt besitzt, ist wahrscheinlich nicht 100% unserer Besucher zu Link 100% mit unserem Vergleich konform. Zweifellos sind wir als geprüftes Unternehmen zukünftig total überzeugt davon, dass die Platzierung im Preis-Leistungs-Verhältnis in einer geschnittene angemessenen Anordnung präsentiert ist. In der Absicht, dass Sie zuhause mit Online Ihrem Urban Jogginganzug hinterher auch vollkommen zufriedengestellt sind, hat unsere Redaktion Farben schließlich sämtliche ungeeigneten Produkte bereits rausgesucht und gar nicht mit in Passform die Liste aufgenommen. Hier finden Sie als Kunde absolut ausschließlich die Mail Liste an Produkten, die unseren sehr definierten Anforderungen gerecht werden konnten.


News | Designscape\nTestsieger Kundenzufriedenheit & Preis-Leistung\nDas Jahr 2022 beginnt gut für uns. Wir wurden mit dem Shop Wandtattoo.de in den Kategorien Kundenzufriedenheit und Preis-Leistungs-Verhältnis mit dem Deutschen Kunden Award 2021/22 ausgezeichnet. Im Rahmen der unabhängigen Studie Deutscher Kunden Award 2021/22 wurden aus rund 335.000 Kundenurteilen zu insgesamt 2.377 Unternehmen in 236 Branchen branchenübergreifend die besten Anbieter ermittelt. Vielen herzlichen Dank!\nService-Champions 2021: „Nr.1 der Branche „Wandtattoo-Shops“\nAus Kundensicht ist Wandtattoo.de die Nr. 1 der Branche „Onlineshops für Wandtattoos“. Wir sagen DANKE! Beim größten Service Ranking Deutschlands wurden 4.196 Unternehmen in insgesamt 384 Branchen untersucht. Über 1,9 Mio. Kundenurteile wurden dabei deutschlandweit eingeholt. Die Ergebnisse wurden in der Tageszeitung „DIE WELT“ am 13. Oktober 2021 veröffentlicht. Infos zum jährlichen Service Champion gibt […]\nDeutschlands beste Online-Händler 2021: „1. Platz in der Kategorie Wandtattoos“\nAuch in diesem Jahr sind wir wieder vorne mit dabei. Das macht uns froh und stolz. Unser Shop Wandtattoo.de hat bei der Handelsblatt-Auszeichnung den 1. Platz unter den Wandtattoo-Shops belegt. Auch unser Shop Wandtattoos.de ist auf dem 3. Platz vertreten. Der Befragung liegen 306.000 Urteile zu Grunde, die Untersuchung des Forschungsinstituts ServiceValue umfassen insgesamt 1.327 […]\nDeutscher Kunden Award 2020/21: „1. Platz Kundenzufriedenheit Kategorie Wandtattoos“ für unseren Shop\nWir sind stolz, dass wir auch in diesem Jahr den 1. Platz in der Kategorie Kundenzufriedenheit in der Branche Wandtattoos belegen konnten. Ausgezeichnet wurde unser Shop wandtattoo.de ebenfalls in der Rubrik „Herausragende Kundenzufriedenheit (branchenübergreifend)“. Auch in den Kategorien „Preis/Leistung Kategorie Wandtattoos“, „Kundenservice Wandtattoos“ konnten wir überzeugen. Im Rahmen der unabhängigen Studie „Deutscher Kunden Award 2020/21“ […]\nDEUTSCHLANDS BESTE ONLINE-HÄNDLER 2020: „Herausragend“ für unsere Shops\nDie Auszeichnung mit dem Prädikat „herausragend“ in der Kategorie Online-Händler in der Branche „Wandtattoos“ haben unsere Shops Wandtattoo.de und Wandtattoos.de erhalten. Wir freuen uns! Herzlichen Dank an unsere Kunden! Die repräsentative Verbraucherbefragung fand zum Thema „Handel in Deutschland“ statt. In der dazugehörigen Studie wurden über 330.000 Kundenurteile zu 1.122 Online-Händlern aus 94 Branchen ausgewertet. Die […]\nUnsere Hirsche in Lisa Wohnen & Dekorieren – Januar 2021\nIn der Januarausgabe von Lisa Wohnen & Dekorieren geht es auf einer Doppelseite um die Bewohner des Waldes. Mit dabei sind zwei unserer Hirsch-Wandtattoos. Unter dem Motto „Wildwechsel“ stellt das Magazin dekorative Ideen rund um weitere Waldtiere wie Eichhörnchen, Fuchs, Eule oder Wolf vor. Die Hirsche aus unserem Sortiment gibt es in drei Größen und […]\nService-Champions 2019: „Nr. 1 der Branche“ für Wandtattoo.de\nAus Kundensicht ist unser Shop Wandtattoo.de die Nr. 1 der Branche „Onlineshops für Wandtattoos“. Darüber freuen wir uns sehr! Im Rahmen Deutschlands größter Studie zur Kundenzufriedenheit wurden 3.530 Unternehmen in insgesamt 353 Branchen untersucht. Der Umfrage liegen über 1,7 Mio. Kundenurteile zugrunde, die Ergebnisse wurden in der Tageszeitung „DIE WELT“ am 15. Oktober 2019 publiziert.\nDeutscher Kunden-Award 2019 für Wandtattoo.de\nWir freuen uns über zwei Auszeichnungen durch die „DtGV – Deutsche Gesellschaft für Verbraucherstudien“: Unser Shop Wandtattoo.de wurde für „Herausragende Kundenzufriedenheit branchenübergreifend“ ausgezeichnet und hat den 1. Platz für Kundenzufriedenheit in der Branche Wandtattoos (Online-Shops) belegt. Im Rahmen der unabhängigen Studie „Deutscher Kunden Award 2019“ wurden aus rund 370.000 Kundenurteilen zu insgesamt 2.396 Unternehmen in […]\nAuszeichnung – Bester Shop für Wandtattoos 2019\nUnser Online-Shop Wandtattoo.de wurde mit dem Prädikat „BESTER ONLINE-SHOP“ ausgezeichnet. Die Basis dieser Auszeichnung ist eine breit angelegte Untersuchung von DEUTSCHLAND TEST und ServiceValue zur Kundenzufriedenheit. Geprüft wurden über 1.700 Online-Shops in Deutschland. Insgesamt wurden mehr als 700.000 Kundenurteile eingeholt. Alle Ergebnisse wurden im FOCUS (Heft 20/19) veröffentlicht. Wir sagen allen, die für uns abgestimmt […]\nUnsere Wandtattoos bei HundeWelt – Ausgabe 09/2019\nIn der Septemberausgabe der Hundewelt wird unsere neue Motivserie mit Hunderassen vorgestellt. Stellvertretend für die Lieblingsrassen wird unser Dackel-Wandtattoo gezeigt. Jeden Hund gibt es als Wandtattoo in drei Größen und vielen Farbkombinationen. Ob über dem Fressenapf, neben der Leine oder direkt beim Körbchen: Perfekte Deko für Hundefans! Dieser Wandtattoo-Hund wird von Hundewelt gezeigt:


Weniger Vertrauen in die Altersvorsorge - VdW Vorsorgemanagement\nNews • Jul 05, 2017&nbsp10:47&nbspCEST\nGlauben Sie noch daran, dass Sie mit Ihrer Rente zufrieden sein werden? Nein? Dann sind Sie in guter Gesellschaft. Das Vertrauen in die Altersvorsorge sinkt. Das Deutsche Institut für Altersvorsorge (DIA) führt einmal im Jahr eine Umfrage durch, mit der das Vertrauen in die Altersvorsorge erfasst wird. Die aktuellen Umfrageergebnisse spiegeln die allgemeine Verunsicherung wider.\nAn der Umfrage haben über tausend Personen im Alter zwischen 18 und 65 Jahren teilgenommen. Alle waren sich einig: Die Zukunft ist in Sachen Altersvorsorge mehr als ungewiss. Das Vertrauen in die gesetzliche, betriebliche und private Altersvorsorge war so schlecht wie seit 2010 nicht mehr und ist auch im Vergleich zum 4. Quartal 2015 noch einmal deutlich gesunken.\nSorge um den Lebensstandard im Alter\nÜber drei Viertel der Befragten gehen davon aus, dass sie ihren jetzigen Lebensstandard im Alter nicht werden halten können. Sie haben Angst vor Altersarmut. Im Gegensatz zur vorherigen Befragung hat sich dieser Wert nochmal um 7 Prozent verschlechtert (2015: 69 Prozent).\nVorsorgebereitschaft nach wie vor gering\nDas Vertrauen in die Rente schwindet. Doch das kurbelt nicht etwa die Motivation an, selbst fürs Alter vorzusorgen. Denn auch das Vertrauen in betriebliche und private Altersvorsorge sinkt. Vom Vertrauensverlust war in erster Linie die private Altersvorsorge betroffen. Laut DIA schlägt sich hier besonders die mediale Verunsicherung nieder. Die anhaltende Niedrigzinsphase ist immer wieder Thema und verdüstert die Prognosen für das Alter. Auch die Kritik an der Riester-Rente, die nicht abreißen will, trägt maßgeblich zur Verunsicherung bei.\nErgänzende Vorsorge hält sich in Maßen\nVon den Befragten möchten trotz des schwindenden Vertrauens lediglich 27 Prozent in den nächsten 12 Monaten aktiv werden und sich in Eigenregie um ihre Altersvorsorge kümmern. 43 Prozent der Befragten gaben hingegen an, sich ungeachtet des fehlenden Vertrauens nicht selbst um die Altersvorsorge zu kümmern.\nbetriebliche Altersversorgung (bAV)RenteAltersvorsorgeAltersarmut