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Ich bin nicht mehr alleine – Tino\nDa ich heute umgeben bin von 10 Kindern, die alle beim schreiben an meinem Arm hängen, versuche ich es mal kurz zu fassen. Heute morgen sind wir 05:00 Uhr aufgestanden und dann 05:00 Uhr zum Flughafen gefahren. Leider hatte ihr Flugzeug dann auch noch Verspätung und wir mussten 2h warten. Danach ging es erstmal heim und es gab Frühstück. Damit ich heute endlich mal den Schrank bauen konnte, haben wir kiloweise Nägel in einem Shop gekauft und den Schrankbau habe ich mir dann etwas einfacher vorgestellt. Das Holz ist verdammt hart und das Werkzeug eher schlecht. Außerdem springt überall ein Kind rum. Wir haben es dann aber zusammen geschafft und morgen werden wir ihn streichen.\nNun geht es aber erstmal heim – ich vermute wieder zu Fuß und dann mit den verrückten Matatos.\nMit meinen Reisen komme ich irgendwie nicht weiter. So richtig kann ich mich nicht entscheiden, wann ich dies tun soll. Ich denke der Mombasa Ausflug zum Ende steht soweit, aber ich wollte eigentlich zwischendurch noch in einen Nationalpark. Das gestaltet sich aber irgendwie schwierig, da ich kein Internet daheim habe und ein Reisebüro oder sowas gibt es in dem Ort wo ich wohne leider nicht. Heute habe ich am Flughafen mal gefragt, aber die sind recht teuer und verkaufen einen gleich 2 Übernachtungen, obwohl man nur eine will. Sobald sie hier einen Weißen sehen, glauben sie das da viel Geld zu machen ist … es ist nicht einfach … ;))\nAlso bis später..\nBlick über ein Wohnviertel in Kihara\nBlick über ein Wohnviertel in Kihara – im Hintergrund das größere Gebäude ist das Kinderheim\nEine tolle Brücke auf dem Weg von Gathiga nach Kihara\nvor dem Lagerraum posieren die Kinder\nobdachlose, aber strahlende Kinder posieren vor meiner Kamera\nPS: die Kinderbilder haben sie selbst gemacht – fragt bitte nicht, wie meine Kamera jetzt aussieht …\nMusungo redneckMusungo redneckJuhu, das Internet daheim geht…Juhu, das Inte…


Die 1943 in Breslau geborene Sieglinde Rupsch unterrichtet nach ihrem Lehramtsstudium für Grund- und Hauptschule in Münster (Westfalen), Esslingen am Neckar und Reutlingen die meiste Zeit an einer Sonderschule für körperbehinderte Kinder und Jugendliche mit den Schwerpunkten Deutsch und Musik. Sie schreibt Lesetexte, Lieder, Singspiele und Theaterstücke für ihre Schülerinnen und Schüler und übt diese für Aufführungen ein. In der evangelischen Kirchengemeinde leitet Sieglinde Rupsch den Flötenchor, verfasst Krippenspiele für Kinder, z.T. in schwäbischer Mundart, und führt Regie.\nMit Beginn des Ruhestands zieht die Autorin 2007 nach Füssen im Allgäu. Dort bringt sie bei Veranstaltungen für Senioren ihre Gedichte und Erzählungen zu Gehör. Zudem ist Sieglinde Rupsch ehrenamtlich als Lesepatin in einem Kinderhort und in einer Schule tätig. Zur Förderung der Lesefähigkeit verfasst sie spezielle Texte für die Kinder. Ihre eigenen Enkel regen sie immer wieder zu Gute-Nacht-Geschichten und neuen Kinderliedern an.\nSieglinde Rupsch beteiligt sich regelmäßig an Schreibwettbewerben; mehrere ihrer Beiträge sind in Anthologien erschienen. 2000 veröffentlicht die Autorin den Gedichtband Augenblicke im Eigenverlag, 2004 folgt der Gedichtband Berge und Me(e)hr.\nMit Liederschaukel legt die Autorin 2018 ein Liederbuch für Kinder vor; Texte und Melodien stammen von ihr, der die Förderung des Gesangs sehr am Herzen liegt und die deshalb auch regelmäßig in einen Füssener Kindergarten zum gemeinsamen Singen kommt.


Alltagsauto wird alt: Bulli als Ersatz? -\nBeitragvon harm » 13.08.2018, 18:47\nDie Reparatur soll zwischen 600 und 1000€ kosten.\nEin alltagstauglicher Bulli, wieviel wird der kosten, wenn er länger halten soll, als der 325.000km Touran?\nKann man das Leck selbst dichten? Kann man Zeit schinden, indem man Kühlerdicht einfüllt?\nRe: Alltagsauto wird alt: Bulli als Ersatz?\nBeitragvon Marcus BULLIZEI » 13.08.2018, 19:25\nMir hat mal ein Kfz-Mech. gesagt: "Kühlerdicht macht Kühlkreislauf dicht!", aber im negativen Sinne. Die ganzen feinen, dünnen Kühlwasserdurchgänge, oder so.\nKanst du es selbst reparieren? Ich würd wetten, das Meiste kostet die Arbeitszeit und da muss erst jede Menge Klimbim (Verkleidungen und so'n Gerümpel) weggeschraubt werden?\nKriegste das kaputte Teil günstig gebraucht (oder sind die im Alter alle kaputt?) oder als Nachbau im freien Zubehör? Ich sehe, du kommst aus Kiel? Evtl. bei Kiesow in Norderstedt mal anrufen?\nFür 600-1000 Euro wirste wahrscheinlich keinen Bus kriegen, der euren Touran überlebt. Eher Leichen mit nicht überschaubarem Reparaturaufwand.\nBeitragvon Railslide » 13.08.2018, 20:16\nWasservelust an der abgasrückführung?\nSuch dir ne richtige Werkstatt. Solange da nicht der zylinderkopf involviert ist, muss das billiger zu reparieren sein.\nBeitragvon TottiP » 13.08.2018, 20:18\nDie Dinger haben ein Wasserbeheiztes AGR Ventil...\nBeitragvon TottiP » 13.08.2018, 20:21\n...und als Nachtrag: man kommt mehr als bescheiden hin! Sind auf der Rückseite des Blocks geachraubt. Da kommen gerne 1000€ zusammen\nBeitragvon Turbofeind » 13.08.2018, 20:34\nDie Frage ist doch bekomme ich für das Geld ein Auto mit 2 Jahre TÜV was dann ohne kosten solange hält. Ich würde das Risiko eingehen und es machen. Klar wenn er euch 14 Tage später ganz kaputt geht ist es ärgerlich. Kamm euch aber mit jedem gebrauchten auch passieren.\nBeitragvon harm » 13.08.2018, 20:38\nDas ist im Grunde auch meine Philosophie. Ich finde eigentlich sogar, daß sich 1000€ Reparaturkosten schon nach einem Jahr rentiert haben.\nVielleicht warte ich den TÜV im Oktober ab und wenn da nicht zusätzlich noch eine lange Liste wartet, lasse ich es machen und hoffe das Beste.\nWieviel müsste man wohl für einen Alltagstauglichen T3/T4/T5 anlegen?\nBeitragvon Getriebekiller » 13.08.2018, 20:50\nDie Frage ist ja, was ein alternder Touren im Jahr kostet, und was der Bus frisst. Meine T3 Geschichten liegen seit über zehn Jahren immerhin so bei 1-3t€ im Jahr, bei Fahrleistungen von 10-30tkm. Kommt drauf an, was die grade so haben. Ein T4 wird nicht günstiger laufen. Nen Touran längerfristig mit minimalen Investitionen totzufahren, könnte günstiger sein. Vielleicht findet sich ja auch ne Hinterhofwerkstatt, die es günstiger kann? Andererseits ist ein Bus definitiv cooler.\nBeitragvon harm » 13.08.2018, 20:56\n1000€ Reparaturkosten per Jahr finde ich durchaus akzeptabel. Ich fahre schon lange alte Autos und gönne den Werkstätten das Geld eher, als daß ich viel Geld in den Marmorpalästen lasse.\nAllerdings waren meine Alltagsautos bisher eher langweilig: Polo 6N2, Golf 3, Touran 1...\nBulli wäre viel cooler aber wie ist das finanziell?\nHm, ich denke ich lasse den Touran reparieren, ist am einfachsten. Erstmal...\nBeitragvon Getriebekiller » 13.08.2018, 21:13\nNaja, es gibt ja noch mehr coole, nicht langweilige Autos außerhalb der Buswelt.\nBeitragvon harm » 13.08.2018, 21:25\nWobei es im Pendeldienst zur Arbeit eben doch weniger auf Coolness als auf Sicherheit und Zuverlässigkeit ankommt.\nNa mal sehen, was sich so ergibt.\nBeitragvon *Wolfgang* » 13.08.2018, 22:33\nWenn der Touran bisher unauffällig war könntest Du das Risiko der Reparatur eingehen. Das hätte auch den Vorteil daß Du ganz in Ruhe nach einem möglichen Ersatz für den Touran schauen kannst. Falls Du einen T4 favorisierst wird es schwerig für kleines Geld einen guten Ersatz zu finden.\nBeitragvon harm » 13.08.2018, 23:38\nJa, der Touran ist sonst eigentlich unauffällig. Fährt gut, verbraucht wenig, kann auch mal schneller gefahren werden. Eigentlich alles bestens. Bis auf den Kühwasser verbrauch neuerdings.\nFavorisieren würde ich eigentlich sogar einen zweiten T3. Allerdings sind wir bei unserem bisher einzigen T3 auch regelmäßig froh, dass das eben kein Alltagsauto ist, sondern nur das Hobby für Wochenende und Urlaub. Wenn man drauf angewiesen ist muß die Kiste laufen, dann ist das nicht mehr so entspannt.\nDanke jedenfalls für alle Tipps. Ich mache eine TÜV Prüfung und wenn der Rest gut aussieht, wird repariert.\nBeitragvon dokapilot » 14.08.2018, 07:49\nharm hat geschrieben: ... wenn der Rest gut aussieht, wird repariert.\nBeitragvon Oldesloer » 14.08.2018, 09:28\nLecwec gibt es bei Amazon etc Top zeug\nBeitragvon TottiP » 14.08.2018, 09:35\nWer an Kühlerdicht glaubt, glaubt auch an Rostumwandler, Wasser zu Wein und ist wahrscheinlich Hobbyalchemist\nBeitragvon Oldesloer » 14.08.2018, 09:39\nGlaube ich nicht aber lecwec sehr kritisch getestet und es bewirkte tatsächlich wunder\nBeitragvon Oldesloer » 14.08.2018, 09:40\nUnd falls es nicht klappt machen die 30 € auch keinen ärmer\nBeitragvon BUSbahnhof » 14.08.2018, 09:42\nUnd das Agr selber tauschen und dann anlernen lassen ist keine Option? Das teuerste bei dem Agr ist dann wohl das Teil selber.\nIch muss die Dinger häufig wechseln, dass kommt leider öfters vor. Gibt schönere Arbeiten ja, aber eine Gute Werkstatt sollte das fix erledigt haben\nWenns dir nicht zu weit weg ist, komm her\nUnd Finger weg von Kühlerdicht! Dazu hat Totti oben schon alles geschrieben\nBeitragvon puckel0114 » 14.08.2018, 09:42\nLecwec ist aber für den ölkreislauf, nicht fürs Kühlwasser.\nBeitragvon burger » 14.08.2018, 09:53\nWie diagnostiziert man das denn das das Wasser an der Abgasrückführung verloren geht?\nBei mir war es ebenfalls beim 2.0TDI Motor im Passat ein Riss im Zylinderkopf.\nDas war vor zwei Jahren und ich hatte die gleichen Gedanken wie du jetzt.\nHatte insgesagt 1500€ gekostet aber dann nochmal alles gemacht was geht incl. Zahnriehmen etc.\nReparaturen seit dem: null, Kühlwasserverbrauch: ebenfalls null.\nAlso bei mir hatte es sich gelohnt.\nBeitragvon BUSbahnhof » 14.08.2018, 19:45\nburger hat geschrieben: Wie diagnostiziert man das denn das das Wasser an der Abgasrückführung verloren geht?\nGanz einfach: Kühlsystem abdrücken und schauen wo es läuft\nDas ist ein gängiges Problem bei den Modellen. Was nicht heißt das es keine weiteren Optionen/Probleme gibt\nBeitragvon Getriebekiller » 14.08.2018, 19:54\nKühlerdichtmittel mag funktionieren, ja, setzt sich aber an alle möglichen Ecken.\nIch hab vor einigen Jahren nen Hanomag R27 besessen, der hatte ein druckloses Kühlsystem. Da der Kühler Wasser leckte, und der Käufer die 300km Heimreise auf eigener Achse gerissen hat, hat er nach 150km Kühlerdicht reingetan. Dadurch hat sich der Überlauf zugesetzt, es hat sich Druck aufgebaut und das Netz ist an der eh schon undichten Stelle geplatzt. Sein Glück war, dass dies 300m vor ner RWG Werkstatt geschah und die das Ding innerhalb von ner Woche repariert haben. Das war es dann mit der Reparatur auf die Schnelle zum Weiterfahren. Ansonsten sollen auch Eier gehen, um sowas notdürftig zu machen.\nBeitragvon Turbofeind » 15.08.2018, 00:20\nNu fangt mal nicht mit den alten Geschichten an wo Papa damals noch den Trabi/Käfer mit ner neilonstumpfhose von Mama aus'm Harz zurück an die Ostsee gefahren hat weil der Keilriemen gerissen war. Das haut alles heute nicht mehr hin.\nBeitragvon Bus-Froind » 15.08.2018, 07:36\nDie chemische Keule alias LecWec habe ich in der Lenkung benutzt, das ist schon Jahre her und immer noch dicht.\nUnd Kühlerdicht (zumindest das von BarsLeaks) hinterlässt bei sachgerechter Anwendung keine Rückstände,\nich habe jedenfalls noch keine in MEINEM Kühlkreislauf gefunden.\nWenn es irgendwo herauspieselt, wird es nicht helfen, aber wegen minimaler Rinnsale alles auseinander reißen?!?\nBeitragvon newt3 » 15.08.2018, 09:56\ngibt zu vielen dingen videos. einfach mal bzgl deines touran schauen.viel an wert kannst bei 325tkm ja nicht mehr vernichten.\nBeitragvon harm » 15.08.2018, 11:09\nDas übersteigt dann doch meine Fähigkeiten.\nIch werde das wohl reparieren lassen.\nBeitragvon Railslide » 15.08.2018, 20:55\nSuch dir ne gescheite Werkstatt. Die bauen den motor aus. Machen eine Revision und dann hast du für 1500-2000 T€uro ein zuverlässiges auto. Dafür gibts keinen T x .\nBeitragvon BUSbahnhof » 15.08.2018, 23:00\nFür 1500 bis 2000 € einen Motor ausbauen in der Werkstatt und überholen... köstlich was manch einer für Vorstellungen hat\nBeitragvon newt3 » 16.08.2018, 04:41\njup, für das geld überholt dir keiner den motor.\nggf meine railside dass man neben dem abgaskühler ggf gleich ein paar sachen mit ersetzt, wenn er schonmal draussen ist (ggf eben die gesamte arg. ggf den dpf denn ewig macht der auch nicht. evtl teile der aufhängung sofern man bei der aktion teile der achse lose macht).\nob man bei der baufreiheit auch irgendwie besser an zahnriemen incl wapu kommt wäre auch mal zu schauen wenn ja dann auch gleich mit in diesem abwasch (nicht dass ein jahr später dann die nächste 800€ reperatur wartet).\nich würd sicherheitshalber sowieso mit diesem 1500-2000 betrag kalkulieren. wenn du glück hast geht es eben gut mit dem tausch des agr kühlers und er läuft dann wieder wunderbar. wenn du pech hast stellt sich nach ein und ausbau, tausch des kühlers heraus dass an der agr doch noch irgendwas anderes faul war oder der wasserverlust gar doch am kopf liegt...dann wird die sache eben nochmal teurer.\nklar gibt es t4 für dieses geld.\nwenn du mit einer halbwegs nackten hütte / niedrigen austattung und einem 2.4d oder 1.9td leben kannst dürfte das gehen.\nklar sollte dir sein dass das auch uralte karren sind die eigentlich vernünftig nur noch per selbstschrauben zu erhalten sind oder eben mit der bereitschaft jedes jahr aufs neue viel geld in der werkstatt zu lassen (oder ihn mit günstigen mitteln fahrtüchtig halten und irgendwann aufgeben).\nje neuer der t4 desto technisch komplexer ist er. da ist über die jahre einiges reingewandert - teils als updates, teils als sonderaustattung (die zunehmende beliebter wurde). beim 4zylinder ist für den schrauber hier und dort erheblich mehr platz.\nich denke mit so einem 1.9td incl update auf llk kann man durchaus glücklich werden. kein vergleich zu einem gutem 2.5er tdi aber eben preiswert in der anschaffung, erträglich im verbrauch, überschaubar in der technik (eine agr hat der auch schon. aber keinen abgaskühler oder sowas und die agr läßt sich wohl einfach per platte totlegen). mit verbräuchen wie im touran brauchst du nicht rechnen - so ein t4 ist schwerer, höher, breiter. der wird im schnitt schon seine 2,3 liter mehr an sprit wollen. fahrleistungen sind auch ganz anders - 2.0 tdi 140ps ist der touran richtig gut motorisiert - hat ja ordentlich drehmoment die maschine. selbst ein 151ps t4 kommt dir demgegenüber lahm vor (ähnliches drehmoment und sogar aus fünf zylindern. aber eben im schwerem bus)\nich würd auch sagen: wenns aktuell das richtige auto für dich ist dann steck das geld rein und fahr ihn weiter. ist's nicht das richtige und du wolltest eh was anderes dann nutz die gunst der stunde und gib ihn weg. wundere dich aber nicht dass es für einen diesel der noch dazu aktuell reperaturbedarf hat vermutlich fast kein geld gibt (wenn die karre noch fährt ruf den exporteur an der nimmt den sicher mit)\nBeitragvon Railslide » 16.08.2018, 07:54\nPech gehabt. Dann ist es eben für Euch immer teurer, als für mich. Solche Werken gibt es. Da steht dann kein blauweißes Logo am EIngang und auch kein Biodeutscher hinterm Tresen, aber es gibt sowas. Abgesehen davon, kann man das Motörchen leicht selbst ausbauen. Das muß er können, wenn schon ein T3 angedacht ist. Und wenn die Kiste draußen ist, macht man mal alle Dichtungen und Riemen mit neu, an die man sonst nicht ran kommt. Tada: 2000€ . Und die Mühle fährt.\nBeitragvon BUSbahnhof » 16.08.2018, 10:10\nNur sinds nicht nur die Dichtungen und Riemen die Kaputt gehen bei so einem Auto.\nAls Laie wird er den Motor ebenfalls nicht "leicht ausbauen" können. Mir scheint hier weiß einer nicht um welchen Wagen es geht. Das ist kein T3 und auch nicht vergleichbar\nBeitragvon Railslide » 16.08.2018, 12:05\nOK, wir kommen der Sache näher. Er kann nicht schrauben.\nDann fallen T3 und T4 einfach mal komplett aus. Das geht nicht ohne selber schrauben.\nUnd was soll bei dem Touran anders sein, als bei jedem Golf? Das geht superleicht.\nLeichte als beim A4 auf alle fälle. Und auch das hat nicht lang gedauert.\nDas Auto hat mehr als Dichtungen und Riemen, die Kaputt gehen ? Vielleicht noch Kettenspanner oder irgendwelche Riemenhalter?\nDa ist nix drin, was nicht bei anderen VW auch drin wäre.\nBeitragvon BUSbahnhof » 16.08.2018, 12:48\nKettenspanner beim Zahnriemen jepp...\nIst sinnlos zu diskutieren und dem Themenstarter wird dadurch auch nicht geholfen.\nAls jemand der (leider) regelmäßig an Wagen wie diesem arbeiten muss, kann ich nur sagen das 90% andere Defekte als irgendwelche Dichtungen und Riemen aufweisen.... was für Riemen überhaupt, der hat einen Zahnriemen und einen Rippenriemen. Eigentliche Probleme wie beispielsweise kommende Turboladerschäden, AGR Defekte, zugesetzte Dpf's oder verkokte Drosselklappen, defekte Zms kannste mit dem Riemenwechsel nicht beseitigen.\nNichts Unmögliches aber es wird sich bei der Laufleistung häufen.\nBeitragvon newt3 » 16.08.2018, 14:34\nwenn er sich schon an den abgaskühler nicht drantraut obwohl es da offenbar halbwegs mundgerechte videos gibt ann braucht er über motorausbau gar nicht nachdenken. ist ja doch nochma ne ecke umfangreicher (diverse schläuche und stecker etc pp)\nbei den videos müßte man mal schauen welches video für seinen touran da am besten paßt aber so groß unterschiedlich waren die golf5/6 2.0 tdi da konstruktiv sicherlich nicht)\nmag sein dass es tatsächlich hinterhofbuden im exportcharakter gibt wo dir jemand für dieses geld den motor rausholt, ein paar sachen neu macht und ihn wieder einbaut (oder auch einen anderen, sollte noch mehr an deinem motor sein) aber den mut die karre dorthinzugeben + die hoffnung ihn vollständig fachgerecht repariert wiederzubekommen hat dann doch (berechtigterweise) nicht jeder.\nvon überholt kann man bei so einer nummer gewiss sowieso nicht reden.\nBeitragvon Railslide » 16.08.2018, 14:39\nNe fachgerechte Rundumerneuerung mit Gewährleistung und Garantie? Das gibt's für 2000 nicht.\nUnd wenn er mit einer ordentlichen Instandsetzung für 2000 von ner Hinterhofbude nicht klar kommt, dann kommt er mit nem, T3 auch nicht klar.\nAuch einT4 übersteigt dann sein finanzielles und schraubentechnisches Talent.\nDann wars von Anfang an eine sinnlose Frage. Die Antwort wird wohl "sparen und laufen" heißen müssen.\nBeitragvon Railslide » 16.08.2018, 20:08\nUm mal zur fachgerechten überholung zu kommen. Unser s4 motor wurde für 3500 überholt. Ausgebaut angeliefert. Der 2,7 Boxer (911 g modell) eines freundes hat 10000 gekostet. Mit aus und einbau.\nNur mal so als Anhaltspunkt, was sowas mit Garantie kosten kann.\nWas kostet ein touran im dieseldilemma grade gebraucht? Vielleicht ist das die Lösung?\nBeitragvon newt3 » 16.08.2018, 22:11\n"Was kostet ein touran im dieseldilemma grade gebraucht? Vielleicht ist das die Lösung?"\netwas geld kosten die schon noch wobei die frühen altersbedingt und laufleistungsbedingt sicherlich günstig sein werden. aber jetzt 1500-4000€ in ein anderes auto was auch schon 200tkm+x drauf haben wird, man seine mängel nur grob per probefahrt einschätzen kann.\nda ist die reperatur des autos was du kennst ganz sicher die bessere option, zumal sie eben preiswert ist als ein 'gleiches' auto kosten wird.\nBeitragvon Relaxo » 16.08.2018, 23:12\nModerne Diesel haben so viele Fehlerquellen, ab einer gewissen Laufleistung ist das nur noch als Selbstschrauber wirtschaftlich.\nAm Focus (Tachostand 260.0000km) hatte ich diese Woche erstma keine Leistung, VTG am Turbo fest, etwas mit dem Radschlüssel massiert geht wieder. Ford hätte mir für 1500€ den Turbo gewechselt.\nHeute dann riesen Turboloch, Anfahrschwäche und wenn er mal Ladedruck bekommt verfolgt mich trotz DPF eine tief schwarze Wolke. Ursache: AGR Ventil dreckig und klemmt. Das Ding ist ein Teil mit der Ansaugbrücke, kostet 500€, mit Einbau (Turbo und Abgaskrümmer muß raus) bestimmt 800€. Lösung 4€ Blindstopfen. Der Motor läuft vermutlich nochma so viel km aber als Werkstattkunde unbezahlbar im Unterhalt.\nBeitragvon Railslide » 17.08.2018, 13:02\nWie sieht es dann mit einem Upgrade für die Möhre aus? Schrottdiesel raus, quirligen Benziner rein.\nBeitragvon BUSbahnhof » 17.08.2018, 13:20\nGenau... und den ganzen Umbau inkl. Abnahmen in einer Fachwerkstatt für maximal 1500€ ne...\nBeitragvon Railslide » 18.08.2018, 08:13\nFür selbermacher absolut kein Problem.\nFür 1000 kriegt er nichts repariert. Für 1000 kriegt er nichts vernünftiges "neues".\ndie Lösung heist Det oder Panagiota.\nSelten einen solch albernen Faden gesehen. Geht nicht, kann net, will net, geht net,...\nBeitragvon CBSnake » 18.08.2018, 08:54\nRailslide hat geschrieben: Für selbermacher absolut kein Problem.\nIst klar, jeder hobbyschrauber hat natürlich vcds in der Vollversion daheim.\nDa sind ein paar Kabel mehr als beim T3 und vermutlich möchte selbst der Fensterheber pet Diagnose darüber in Kenntnis gesetzt werden, dass vorne nun Benzin und nimmer Diesel verbrannt wird\nBeitragvon TottiP » 18.08.2018, 11:38\nRailslide hat geschrieben: Für selbermacher absolut kein Problem. Das hast Du oben schon er kannt, er ist kein Selbermacher\nDoch, die Reperatur soll ja zwischen 600 - 1000€ kosten.\nSelten einen solch albernen Faden gesehen. Daran bist Du maßgeblich beteiligt. Du bringst Vorschläge, die so nicht umsetzbar sind. Geht nicht, kann net, will net, geht net,... Genau, ich will auch nicht mehr...mir diesen Quatsch länger ansehen. Ich mach jetzt zu!


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Jerry de Weerdt vor Daytona-Start in der ARCA-Serie - Leadlap.de\nJerry de Weerdt vor Daytona-Start in der ARCA-Serie\nEuroNASCAR-Pilot Jerry de Weerdt wird beim Saisonauftakt der ARCA-Serie am Daytona International Speedway am 10. Februar 2018 ins Steuer der Startnummer 39 von Patriot Motorsport greifen\nTolle Neuigkeiten rund um NASCAR-Euro-Pilot Jerry de Weerdt: Der Belgier wird am 10. Februar am Daytona International Speedway beim Saisonauftakt der ARCA-Serie starten. Der Routinier wird für Patriots Motorsport die Startnummer 39 steuern.\nIn der vergangenen Saison der NASCAR-Euroserie landete de Weerdt in der ELITE 1 auf dem 14. und in der ELITE 2 auf dem zehnten Platz. Für den Belgier ist sein Start in der ARCA-Serie nicht sein erstes US-Abenteuer. Im vergangenen Herbst nahm de Weerdt bereits in der NASCAR Pro Serie teil – auch für Patriots Motorsport.\nBevor der Belgier seine Starterlaubnis erhielt, war er verpflichtet, einen Test auf dem Superspeedway zu absolvieren. De Weerdt überzeugte die Offiziellen und bekam die Starterlaubnis für das Lucas Oil 200 am 10. Februar. Gegenüber leadlap.de vergleicht der Stockcar-Pilot die beiden Fahrzeuge, die er in den USA bisher gefahren hat: „Das ARCA-Auto ist ein ehemalige Cup-Auto mit modifiziertem Motor, damit die ARCA-Regeln eingehalten werden.“ Der größten Unterschiede zu dem Pro-Serie-Fahrzeug seien der Antrieb und das Aeropaket.\nIm August 2017 war de Weerdt erstmals auf dem Superspeedway im sonnigen Florida unterwegs. Damals nahm der Belgier an einem Track Day im Rahmen der Richard Petty Experience teil. De Weerdt reiste also nicht ohne Erfahrung nach Daytona, um seinen ARCA-Test zu absolvieren.\nDe Weerdt hofft, im Rennen nicht in Probleme zu geraten. „Es ist immer ein Glücksspiel“, so der NASCAR-Pilot. „Man braucht ein wenig Glück, da man immer Vollgas um den Kurs heizt. Mein Ziel ist es, ohne Crash die schwarz-weiß-karierte Flagge zu sehen.“\nDas Pro-Serie- und ARCA-Rennen sind laut de Weerdt erst der Anfang seiner Karriere in den USA. Braxx Racing und Patriot Motorsport würden im Jahr 2018 ihre Kooperation vertiefen und weitere Rennen planen. „Ich weiß nicht, welche Rennen es werden, aber wir werden in weiteren Läufen starten“, so de Weerdt.\nDer Belgier wird auch in der Saison 2018 wieder in der NASCAR-Euroserie teilnehmen. Während de Weerdt die Startnummer 78 steuern wird, steigt sein Braxx-Kollege Marc Goossens wieder in die Nummer 90. Für die ELITE 2 hat Braxx Racing mit Tom Boonen und Pedro Bonnet zwei neue Piloten engagiert. Der Saisonauftakt der NASCAR-Euroserie findet am 14. bis 15. April im spanischen Valencia ab.


Praxiskommentar: Eine neue Ära für die Aktiengesellschaft - Extrajournal.Net\n28. Apr 2020 Bildung & Uni Business Recht\nPraxiskommentar: Eine neue Ära für die Aktiengesellschaft\nBuch. Für die Aktiengesellschaft ändern sich die Zeiten: Neue Transparenz-Regeln, „private“ AG und mehr. Herausgeber der Neuerscheinung „AktG Praxiskommentar“ sind bpv Hügel- und Cerha Hempel-Anwälte.\nDie Aktiengesellschaft erlebt eine Phase dynamischer Entwicklung, die auch auf die rege Tätigkeit des Gesetzgebers zurückzuführen ist, heißt es bei Verlag LexisNexis: Damit einher gehe eine steigende Komplexität der aktienrechtlichen Beratung.\nZusätzlich bringen die Tendenz zur Unterscheidung zwischen privater und börsenotierter Aktiengesellschaft sowie die steigenden Transparenzanforderungen neue Herausforderungen für die Praxis mit sich.\nDer neue Praxiskommentar soll eine kompakte Zusammenstellung der Judikatur und Literatur zum Aktiengesetz (AktG) bieten. Die gesetzlichen Änderungen durch das AktRÄG 2019 (Umsetzung der 2. Aktionärsrechterichtlinie) werden bereits berücksichtigt.\nRA Dr. Elke Napokoj, LL.M., ist Partnerin bei bpv Hügel Rechtsanwälte und schwerpunktmäßig im Gesellschafts- und Umgründungsrecht sowie im Bereich M&A und Kapitalmarktrecht tätig.\nRA Mag. Heinrich Foglar-Deinhardstein, LL.M., ist Partner bei Cerha Hempel Rechtsanwälte und schwerpunktmäßig mit Gesellschafts- und Stiftungsrecht sowie (internationalen) Umstrukturierungen und M&A befasst.\nRA Dr. Michaela Pelinka, LL.M., ist Partnerin bei bpv Hügel Rechtsanwälte und schwerpunktmäßig im Gesellschaftsrecht sowie M&A, insbesondere bei Immobilientransaktionen, tätig.\nWeiter Nächster Beitrag: VW fährt weltgrößte Fabrik wieder hoch: Start mit 10%


Kurtermin anfragen - Hänslehof\nEs gibt viele Gründe, weshalb sich die Anforderungen des Alltags ungünstig auf unser Wohlbefinden und in der Folge auf die Gesundheit auswirken.\nAls Mutter und Vater haben Sie deshalb die Möglichkeit, eine Kur in Anspruch zu nehmen.\nIhr Kind kann Sie begleiten oder ebenfalls zur Behandlung aufgenommen werden. Vielleicht belasten es Indikationen, wie z. B. Atemwegserkrankungen, Ängste oder Allergien. Hier setzen die Effekte einer Mutter-Kind-Kur bzw. einer Vater-Kind-Kur an.\nGesundheit stabilisieren – für die Zukunft Ihrer Familie\nFür Sie ist es sicherlich gut zu wissen, dass Ihnen der Gesetzgeber grundsätzlich das Recht auf eine entsprechende Therapie einräumt. Je nach Diagnose kann eine Rehabilitation oder Vorsorgemaßnahme sinnvoll sein.\nFür Ihren Antrag auf eine Mutter Kind Kur oder Vater Kind Kur finden Sie hier die wichtigsten Schritte im Überblick. Wir begleiten Sie auf dem Weg: Wie Sie Ihre Vorsorge- oder Reha-Maßnahme beantragen, mit Ihrem Arzt abklären, mit der Krankenkasse abstimmen und natürlich bei der Planung Ihres Aufenthalts im Hänslehof. Unsere Mitarbeiter/-innen stehen Ihnen dabei gerne mit einer Beratung zur Seite.\nIn drei Schritten Ihre Mutter-Vater-Kind-Kur beantragen:\n1. Ihr Besuch beim Arzt und Kinderarzt\nJe nachdem, ob es um Ihre Gesundheit oder die Ihres Kindes geht, füllt Ihr Hausarzt bzw. Kinderarzt die Verordnung Muster 64 (s. Download) gemeinsam mit Ihnen aus. Mit dieser Verordnung ist die Notwendigkeit der Durchführung einer Mutter-Kind-Kur bzw. Vater-Kind-Kur bestätigt.\n2. Ihre Krankenkasse informieren\nLeiten Sie den unterschriebenen Antrag für Ihre Kur umgehend an die zuständige Krankenkasse weiter. Zudem dürfen Sie die Vorsorge- Rehaklinik benennen, die Sie sich für Ihre Mutter-Vater-Kind-Kur wünschen.\n3. Und ab zum Hänslehof nach Bad Dürrheim\nSobald Sie die Zusage Ihrer Krankenkasse erhalten haben, können wir einen Kurtermin abstimmen. Wählen Sie Ihren Wunschtermin aus und tragen Sie anschließend Ihre Daten ein.\nWir freuen uns auf Ihre Nachricht. Selbstverständlich können Sie für Ihre Reservierung oder eine Beratung auch per Telefon mit uns Kontakt aufnehmen.\nMit Ihren Fragen zu den Kuren wenden Sie sich einfach an unsere kompetenten Mitarbeiterinnen:\nWeitere Informationen und Eindrücke vermittelt Ihnen unser Hausprospekt „Vorsorge- und Rehabilitationsfachklinik für Mutter/Vater-Kind“, den Sie im Browser durchblättern oder in Form einer PDF-Datei herunterladen können.


ROMPC® | ROMPC® Institut Kassel\nWir sind durch Beziehung\nam 25.10.2018 in Kassel\nsteht für „Relationship-oriented Meridian-based Psychotherapy, Counselling and Coaching“.\nROMPC® ist ein integratives, beziehungsorientiertes sowie neurowissenschaftlich fundiertes Verfahren ...\n● zur Stressreduktion und\n● zur Überwindung posttraumatischer Belastungsstörungen.\nkennt unterschiedliche Anwendungsbereiche: in den Feldern Lebensberatung, Coaching und Psychotherapie findet diese Methode derzeit Anwendung.\nImmer dann, wenn es darum geht, ...\n● Stress-, Trauma-, Lern- und Erfolgs-Blockaden aufzulösen,\n● Abstand von emotionalen Belastungen der Gegenwart und\nder Vergangenheit zu gewinnen und\n● wieder handlungsfähig zu werden,\ndann leistet ROMPC® wertvolle Hilfe.\nROMPC®: Wege zum Erfolg\nErfahrene ROMPC®-Therapeuten, -Berater und Coaches lassen sich bei ihrer Arbeit von den drei Wirkfaktoren dieser Methode leiten:


Bus Manhuacu - Itabuna | Billigere Busse finden | Busbud\nFinden Sie die günstigsten Bustickets von Manhuacu nach Itabuna\nBusse von Manhuacu nach Itabuna\nBusbud hilft Ihnen, einen Bus von Manhuacu nach Itabuna zu finden. Bei uns erhalten Sie den besten Preis zur gewünschten Verbindung. Buchen Sie ein Ticket für die Hin- und Rückfahrt oder finden Sie Busse mit WLAN und Steckdosen.\nWir stellen sicher, dass Sie eine Fernbus-Verbindung von Manhuacu nach Itabuna von den zuverlässigsten Busunternehmen für diese Fahrt finden.\nEntdecken Sie, wie viel eine Busfahrt von Manhuacu nach Itabuna kostet. Verwenden Sie unsere Filter und Sortierfunktionen, um die billigsten Bus-Tickets von Manhuacu nach Itabuna, oder Luxus-Fernbusse zu finden.\nBus-Tickets für Fahrten von Manhuacu nach Itabuna werden von Águia Branca angeboten.\nHäufig gestellte Fragen zu Ihrer Reise Manhuacu – Itabuna\nWelche Busunternehmen bieten die Strecke von Manhuacu nach Itabuna an?\nMit Águia Branca können Sie bequem und sicher von Manhuacu nach Itabuna reisen.\nFreunden Sie sich mit der BusfahrerIn an. In der Regel wissen die FahrerInnen gut über Ihr Reiseziel Bescheid und können Ihnen vielleicht sogar empfehlen, auf welcher Seite des Busses Sie sitzen sollten, um während der Fahrt von Manhuacu nach Itabuna die beste Sicht auf die Strecke zu haben!\nFangen Sie doch am besten direkt nach der Ankunft des Fernbusses an der Haltestelle mit dem Sightseeing an. Wenn Sie mit dem Nachtbus von Manhuacu nach Itabuna unterwegs sind, sollten Sie es sich bequem machen und die Sterne am Nachthimmel zählen.\nBusse haben von alle motorisierten Fortbewegungsmitteln den geringsten CO2-Ausstoss. Ein Fernbus von Manhuacu nach Itabuna wird im Vergleich zu einem Zug nur halb so viel CO2 ausstoßen, und die Bilanz sieht im Vergleich zum Auto oder einem Flugzeug sogar noch wesentlich besser aus.\nSchalten Sie ab mit den besten Sounds aus Ihrer Musik-Playlist auf Ihrer Busreise von Manhuacu nach Itabuna, während Sie die atemberaubenden Landschaften auf sich wirken lassen.


"Mission 200" – Nicole Schmidhofer schlüpft in den Latexanzug • SKINEWS.CH\nSpeed-Ski – die neue Herausforderung für Nicole Schmidhofer. – Foto instagram / speedskiing.at\nGestern (13. März) hat sich Nicole Schmidhofer den Sieg im Abfahrtsweltcup gesichert, heute (14. März) fixierte sie den zweiten Platz im Super-G-Weltcup. Bereits nächste Woche wird die Super-G Weltmeisterin von 2017, die am Freitag (16. März) ihren 30. Geburtstag feiern wird, laut einer Mitteilung des österreichischen Skiverbandes ÖSV in den Latexanzug schlüpfen und für ein Speedski-Debüt bei der Weltmeisterschaft in Frankreich sorgen.\nAuch wenn die alpine Weltcupsaison nun zu Ende ist, denkt Nici Schmidhofer keineswegs an eine Pause. In den nächsten Tagen wechselt sie ins Lager der ÖSV Speedskifahrer, wo sie unter der Anleitung von Christoph Prüller in eine neue Welt eintauchen wird. Und hier könnte sie bereits für den nächsten historischen Erfolg sorgen. „Das Thema Speed ist für mich natürlich nichts Neues und spielt in meiner Sportart ja eine sehr große Rolle. Nur geht es in der Abfahrt und im Super-G um eine Kombination aus Geschwindigkeit und Technik. Beim Speedski hingegen geht es rein um Geschwindigkeit und dabei ans Limit zu gehen. Mich dabei an die Grenzen zu bewegen, macht für mich bei diesem Vorhaben den Reiz aus. Ich bin sehr gespannt, was in Vars auf mich zukommen wird, nachdem es doch komplettes Neuland für mich ist. Mein persönliches Ziel bei der Speedski-WM ist es, die 200 km/h zu überschreiten“, so die frisch gebackene Weltcupsiegerin.\nDas Ziel von Nicole Schmidhofer bei der Speedski-Weltmeisterschaft von 20. bis 24. März 2019 in Vars ist es, die 200 km/h-Marke zu bezwingen. Zuvor muss sich die Steirerin durch zahlreiche Trainingsfahrten noch an die hohen Geschwindigkeiten in Frankreich herantasten. „Wenn Nicole die 200 Stundenkilometer-Schallmauer auf Skiern knackt, wäre sie die erste Österreicherin, die das schafft. Auch wenn uns nicht viel Zeit bleibt, sind wir sehr zuversichtlich, unser Ziel zu erreichen“, blickt Referatsleiter Christoph Prüller sehr zuversichtlich auf die bevorstehende Aufgabe.


Videokonferenz: PRO QUOTE FILM! - Frauen sichtbar machen\n18.00 -19.30 Uhr Gemeinsame öffentliche Veranstaltung des Landesfrauenrats Berlin und Pro Quote Film\nVideokonferenz – ein entsprechender Link zur Veranstaltung wird bei der Anmeldung verschickt.\nWir laden herzlich ein zu einer Videokonferenz in Zusammenarbeit mit Pro Quote Film.\nAus gegebenem Anlass hat auch der Landesfrauenrat Berlin sein Programm kurzfristig umgestellt. Da wir auf absehbare Zeit keine regulären Sitzungen mit persönlicher Anwesenheit durchführen können, haben wir uns entschieden, es mit den neuen Medien zu probieren und unsere nächste Sitzung in Form einer Videokonferenz durchzuführen. Dabei können wir keinen absoluten Datenschutz garantieren, versuchen aber, mit einem professionellen Anbieter und einem persönlichen Vergabeverfahren für die Zugangs-Codes, einen tragbaren Weg zu finden.\nUnd welches Thema könnte zu dieser Premiere besser passen als ‚Frauen in den Medien‘?!\nWir uns, dass Barbara Rohm (Vorstand) und Yvonne de Andrés, PRO QUOTE FILM, ihre Arbeit und die Ziele von PRO QUOTE FILM vorstellen werden.\nEin entsprechender Link zur Veranstaltung wird bei der Anmeldung verschickt.\nIn nur drei Jahren erfolgreicher Arbeit hat sich die Initiative PRO QUOTE REGIE zu einer bedeutenden Stimme in der Filmbranche entwickelt. 2018 erweiterte sich der Zusammenschluss der Regisseurinnen zu PRO QUOTE FILM. PRO QUOTE FILM setzt sich für die Gleichstellung von filmschaffenden Frauen in 10 Gewerken ein. Ihr Ziel ist eine diverse, gleichberechtigte und innovative Film- und Medienbranche, in der Frauen selbstverständlich arbeiten. Das ist derzeit nicht der Fall. Die Branche ist risikoscheu, sie setzt auf Bewährtes und fördert Bekanntes.\nPRO QUOTE FILM und die Quote: Trotz vieler Erfolge gibt es weiterhin großen Widerstand gegen die Einführung einer Quote. Das Argument, es werde nur nach Qualität entschieden, hält sich in vielen Bereichen hartnäckig.\nHier muss noch viel Überzeugungs- und Öffentlichkeitsarbeit geleistet werden, damit die Quote als Chance zur Belebung des Wettbewerbs und zur Enthierarchisierung der Branche anerkannt wird.\nDazu wollen wir mit dieser Veranstaltung beitragen und freuen uns auf eine lebhafte Debatte.\nEinladung: PRO QUOTE FILM! - Frauen sichtbar machen


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Gnade: News & Hintergründe | etailment\nIn unserem Themenverzeichnis finden Sie alle wichtigen Informationen zum Thema Gnade. Die Artikel sind chronologisch sortiert und bieten Ihnen somit einen kompletten Überblick über alle Nachrichten und Galerien. Sollten Sie nach einem bestimmten Thema in Verbindung mit "Gnade" suchen oder sollte sich Ihre Suche auf einen bestimmten Zeitraum oder Artikeltyp beziehen, dann benutzen Sie bitte unsere interne Suche: Gnade\nSEO-Tipps: So findet Ihr Backlink-Profil vor Google Gnade\nAngesichts der Reichweite von etailment bekommen wir regelmäßig und oft Anfragen, ob wir nicht einen fertigen Text publizieren wollen, der dann mit einem Moneykeyword oder einer anderen kruden Verlinkung versehen ist, und nur mit sehr viel Interpretationsspielraum etwas mit unseren Themen zu tun hat. Wir lehnen solche Anfragen grundsätzlich ab. Wir lassen uns auch grundsätzlich nicht für Verlinkungen in Texten bezahlen.\nNatürlich ist es aber durchaus sinnvoll auch als Händler beispielsweise Links in der Presse und in Blogs auf natürliche Art zu generieren. Solche externen Links auf anderen Seiten (Backlinks) dienen schließlich der Google-Liebe für die eigene Website. Dabei sollte aber ein natürlich wirkendes Backlink-Profil angestrebt werden, um nicht Gefahr zu laufen, von Google abgestraft zu werden. Wolfgang Schilling, Managing Director von ad agents, hat deshalb in einem Gastbeitrag für etailment Tipps zusammengestellt, worauf man beim Linkbuilding achten sollte, damit es nicht an den Haaren herbeigezogen wirkt.\nGorbatschow ersucht Bill Gates um Gnade\nMichael Gorbatschow hat Bill Gates in einem offenen Brief um Gnade für den Leiter einer russischen Mittelschule ersucht. Alexander Ponosov, der Schulleiter einer Schule in einem abgelegenen Dorf im Ural, wird beschuldigt, auf zwölf Computern einer Klasse illegale Raubkopien von Windows und Office eingesetzt zu haben.


Unterstütze die Deutsche Familienstiftung – Deutsche Familienstiftung – betterplace.org\nUnterstütze die Deutsche Familienstiftung\nDeutsche Familienstiftung Unterstützung der Familie durch partnerschaftsstärkende Projekte Geburts- und Familienvorbereitungskurse Wochenbett-Krisenhilfe Elternfee - Entlastung für Eltern kostenlose Beratung Fortbildung Familienvorbereitung\nC. Barretta from Deutsche Familienstiftung |\nDie in Fulda ansässige Deutsche Familienstiftung (DFS) hilft, junge Familien durch Vermittlung von Partnerschafts- und Erziehungskompetenzstärkenden Inhalten und kompetente Beratung zu stärken.\nGute elterliche Partnerschaft stärkt unsere Kinder und sichert so die Zukunft unserer Gesellschaft. Sie ist die optimale Basis für gute Förderung und Entwicklung der Kinder.\nDie DFS arbeitet an Ansätzen, um in der Politik ein Umdenken zugunsten der Partnerschafts- und Familienstärkung voranzutreiben. Zur Verbreitung des partnerschaftsstärkenden Ansatzes in der Familienbildung bietet sie eine Fortbildung für Hebammen und andere Kursleiter in der Arbeit mit Familien an: die Fortbildung "Familienvorbereitung", welche momentan durch ein Handbuch zur besseren Anwendung in der Praxis ergänzt wird.\nSie greift Bedürfnisse von Familien auf und hat anhand der bereits gewonnenen Erkenntnisse ein familiengerechtes und stärkendes Familienbildungskonzept entworfen, was bereits in der von der DFS gegründeten Familienschule Fulda umgesetzt wird und nach und nach in ganz Deutschland Anwendung finden soll. Hierbei unterstützt die DFS interessierte Institutionen in der Umsetzung durch ihre Erfahrungen und ihr Know-how.\nProf. em. Dr. Ludwig Spätling, der Gründer der DFS ist Frauenarzt und Vater von drei Kindern. So sind ihm viele Probleme, die junge Familien haben, nicht nur durch eigenes Erleben in seiner Familie, sondern auch durch die tägliche ärztliche Arbeit mit Frauen und ihren Familien vertraut.\nAls Direktor der Frauenklinik am Klinikum Fulda gAG, gründete er 1999 hierzu die Familienschule Fulda und ein Jahr später die die DFS. Diese trägt nicht nur die Familienschule, sondern ist auch eine Institution, die für die vielfältigen Probleme junger Familien in unserer Gesellschaft Bewusstsein schafft.\nStändige Projekte sind unter anderen:\nStatt Mutterglück nur Tränen? Begleitung von Frauen mit Wochenbett-Depression\nElternfee - Entlastung für Eltern\nEine ehrenamtliche Person kommt für einige Stunden nach Hause:\n- wenn Freunde und Großeltern fehlen\n- wenn Mutter/Vater Schlaf oder eine Auszeit brauchen\nbei Fragen und Problemen rund um Partnerschaft, Familie, Kinder, Schreien und Schlafen\nFortbildung von Hebammen zur Erweiterung ihrer Geburtsvorbereitung\nBietet Kurse mit familienstärkenden Inhalten in und nach der Schwangerschaft an.


Buchtipps | Dom Buchhandlung GmbH\nLimitierte handsignierte Ausgaben\nPierre Stutz stellt der Dom Buchhandlung eine limitierte handsignierte Auflage seines neuen Buches Menschlichkeit JETZT! zur Verfügung. Beachten Sie hierzu auch unsere Veranstaltung im September!\nEndlich ist er da: Der 4. Fall von Frida und Bjarne, dem tollen Ermittlerduo aus dem Marschland rund um Hamburg. Diesmal führt sie ein Knochenfund auf die Elbinsel Barksand. Wer war der Mann, der vor 30 Jahren dort gefesselt abgeladen wurde? Und was hat ein Hamburger Bauunternehmer damit zu tun, der auf einer Nachbarinsel tot aufgefunden wurde…\nEine Mischung aus "Die kleine Meerjungfrau" und "Atlantis" - so toll zu lesen! Stellt euch vor, die kleine Meerjungfrau wäre ein junger Mann und der Prinz ein Teenagermädchen aus Berlin, die Urlaub an Cornwalls Küsten macht. Als Ella ihren Urlaub antritt, ist ihr nicht bewusst, dass dieser alles verändern wird. Gleich am ersten Tag rettet sie…\nEine beeindruckende Geschichte, die sich über fast ein Jahrhundert erstreckt. Evelyn, eine betagte Dame hüllt sich in Schweigen, was sie über ein geraubtes und verschollenes Kunstvermögen aus den 20er Jahren weiß. Ihre Enkelin versucht, das Familiengeheimnis zu lüften...\nWer statt zum Buch lieber zum Würfel greift, wird ab sofort ebenfalls bei uns fündig. Seit kurzem führen wir eine Auswahl besonderer Spiele für Kinder und Erwachsene, darunter Klassiker wie "Activity" oder "Tick Tack Bumm" in verschiedenen Ausführungen . Vorbeischauen lohnt sich in jedem Fall!\nJohanna Lemme empfiehlt: Nur vom Weltraum aus ist die Erde blau\nSascha wächst Anfang der 90er-Jahre im Plattenbau auf, von allen nur "Die Siedlung" genannt. Hier geht er zur Schule, hier wohnt sein bester Freund Sonny (passionierter Elton John-Fan und angehender Starpianist), hier kennt er jede Ecke und jeden Bordstein. Seine geheime Leidenschaft sind besondere Wörter, die er in einem Notizbuch sammelt - und…\nBirgit Tepe-Rühlander empfiehlt: Einstein\nLiebevoll und detailliert illustriert, begeben wir uns mit der Maus auf die Suche nach der Zeit. Nach bereits 3 Bänden zu Lindbergh, Armstrong und Edison, ist nun Einstein die Hauptfigur dieses wunderbaren Bildersachbuchs. Für kleine und große Entdecker!\nChristiane Kronisch empfiehlt: Kinder ihrer Zeit\nIn den letzten Kriegstagen auf der Flucht vor den Russen werden die Zwillinge Alice und Emma getrennt. In den 50er Jahren finden sie sich durch einen Zufall wieder. Spannende und berührende Zeitgeschichte!\nPater Wilhelm Ruhe Seit vielen Jahren erstellt Pater Wilhelm Ruhe Meditationshefte zur Advents- und Fastenzeit. Der Franziskaner lebt seit 1980 im Kloster Bardel nahe Bad Bentheim. Es wurde 1922 als Missionskloster der Franziskaner von der nordbrasilianischen Provinz des hl. Antonius gegründet. Pater Wilhelm ist Schulseelsorger am…\nEntdecken Sie unsere kleinen Preise!\nEntdecken Sie unsere kleinen Preise! Sie suchen ein Geschenk, ein Dankeschön für eine Einladung oder ein Mitbringsel für einen Krankenbesuch? Dann stöbern Sie doch in unseren günstigen Buchempfehlungen. Hier finden Sie geistliche Impulse, Ratgeber und Kinderbücher. Vielleicht entdecken Sie ja auch etwas, das Sie sich selbst gönnen möchten.\nHalík, Tomás (Prof.)\nZu Hause zusammenleben


Einen Rentenanspruch kann aber auch eine Hausfrau haben. Die nie gearbeitet hat. Aber Kindererziehungszeiten für mindestens zwei Kinder geltend gemacht hat.\nFrührente: Wie viel Geld ihr in welchem Alter gespart haben\nFrührente mit 63: Nach 45 Versicherungsjahren ohne Abschläge, frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nFrührentner sein wollen viele, so klappt es | HZ\n13 57 Uhr. Mein Sohn ist 51 Jahre und seine Frau ist im Sept.Um das zu ändern. Hat das Bundeskabinett beschlossen.Eine Grundrente einzuführen. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\n13 57 Uhr.\nMein Sohn ist 51 Jahre und seine Frau ist im Sept.\nFür ab 1953 Geborene wird die Grenze schrittweise auf 65 Jahre angehoben. Man kann jedoch auch schon mit 63 Jahren in Rente gehen. Wenn man lediglich 35 Jahre lang in die Rentenversicherung einbezahlt hat.\n017 € * monatlich. Über einen langen Zeitraum ging es dabei vor allem um die Frührente mit 63 Jahren. Doch bezieht sich die Frührente grundsätzlich auch auf andere Zeitpunkte.\nSolange diese vor dem.\nFragen und Antworten. Hat vor vielen Jahren. Kann man ihr noch helfen.\nFür einen Rentenanspruch genügen 60 Monate. Ein vorzeitiger Rentenbeginn ist möglich. Dabei müssen Versicherte jedoch Abschläge in Kauf nehmen.\nKann man mit 50 Jahren aufhören zu arbeiten und vom Ersparten leben.\nOhne sich beim Konsum einzuschränken.\nWenn eine Frau im Alter von 43 Jahren Frührente bezieht.\nWieviel bekommt sie dann inetwa.\nWenn die Kinder ab 1992 geboren wurden.\nDann reichen übrigens bereits 2 Kinder.\nUm einen Rentenanspruch zu erhalten. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nSie hat keinen Partner und ist alleinerziehend. Arbeitnehmer.Die vor 1964 geboren wurden. Können ohne.· Business Insider hat Brian Fry. Einen Finanzberater. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nSie hat keinen Partner und ist alleinerziehend.\nUm in Rente gehen zu können und von Kapitaleinkünften zu leben. Bis man 90 Jahre alt ist.Wer vor 1953 geboren ist und mindestens 45 Beitragsjahre gesammelt hat. Kann mit 63 Jahren ohne Abschläge in Rente gehen.Oder weil einfach nicht jeder so viel Geld angespart hat. Die meisten Deutschen wissen gar nicht. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nUm in Rente gehen zu können und von Kapitaleinkünften zu leben.\nBis man 90 Jahre alt ist.\nWer nie gearbeitet hat Stand. Jeder 2.Von Thomas Hofinger „ Die neue Mütterrente bringt mir nichts. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nWer nie gearbeitet hat Stand.\nIch war ja nie berufstätig. Als Ersatz für Beitragszeiten zählen auch Zeiten der Kindererziehung.\nWer vorzeitig in Rente gehen möchte.\nMuss meist empfindliche finanzielle Abschläge akzeptieren.\nVersicherungsfremde Leistungen umgelenkt.\nAls Frührentner benötigen Sie ein sattes Finanzpolster.\nBekommen die menschen.\nDie aufgrund von arbeit auch in die rentenkasse eingezahlt haben.\nDrv ntenversicherte Beschäftigte. Die nach Erreichen ihrer Regelaltersgrenze – sie liegt für den Geburtsjahrgang 19 Jahren und acht Monaten – keine Rente beziehen und weiter arbeiten. Erhöhen ihren zukünftigen Rentenanspruch gleich doppelt. Fry ist Gründer der Beratungsfirma Safe Landing Financial. Antrag. · Wer 45 Jahre in den alten Bundesländern gearbeitet hat und dabei den Durchschnittslohn verdiente. Bekommt pro Monat 1314 Euro ausgezahlt. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nGehen Sie in Frührente. Beantragen Sie die Rente mit 55. Wie jemand der nie gearbeitet hat.\nWie jemand der locker lebt. An den Einzahlungen haben sich in der Vergangenheit noch viele andere gütlich getan und Gelder für die sog.\nDie Rente fällt für viele Menschen sehr gering aus – obwohl sie jahrelang gearbeitet haben. Frührente kann beantragen. Wer mindestens fünf Jahre in die Rentenkassen eingezahlt hat und in den letzten fünf Jahren vor Eintritt der Erwerbsminderung mindestens.\n« Ein immer grösserer Teil der im BVG- Obligatorium Versicherten erhält als Rentner genau gleich viel wie jemand. Der nie gearbeitet hat». Lässt sich Comparis- Vorsorgeexperte Leo Hug zitieren.\nDie Frau hat nie gearbeitet. Bekam immer Sozialhilfe und Hartz4.\nHat 8 Kinder und 4 davon leben noch mit ihr in einem Haushalt. Wenn du nie gearbeitet hast.\nHast du auch keine beiträge in die rentenkasse gezahlt wovon willst du dann rente bekommen und wie soll man deine rente berechnen. Früher in Rente.\nMögliche Abzüge bei einer Rente mit 60 Derzeit liegt die Regelaltersgrenze. Auch Regel alters rente genannt.\nDer Gesetzgeber hat ab dem Jahr 20 die stufenweise Anhebung zunächst in Ein- Monats- Schritten bis Ende. Ab dann in Zwei- Monats- Schritten festgelegt.Wer aber 45 Versicherungsjahre nachweisen kann. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nDer Gesetzgeber hat ab dem Jahr 20 die stufenweise Anhebung zunächst in Ein- Monats- Schritten bis Ende.\nAb dann in Zwei- Monats- Schritten festgelegt.\nSwietelsky aktie preis\nPhysio de jobsuche\nDarf ohne Einbußen seinen Ruhestand antreten.\nGanz besonders gilt das.\nWenn Sie mit 60 ohne finanzielle Einbußen in Rente gehen möchten.\nDie Grundsicherung setzt sich aus dem Hartz 4 Regelsatz von 446 €.\n432 € bis.\nEventuellen Mehrbedarfen sowie den angemessenen Kosten der Unterkunft und Heizung zusammen – so kommt man durchschnittlich auf einen Anspruch von 1.\n· Von Frührente wird gesprochen.\nWenn ein Arbeitnehmer vorzeitig in Rente geht.\nObwohl er die gesetzlich festgelegte Regelaltersgrenze noch nicht erreicht hat.\nEs ist der heimliche Traum von vielen fleißigen Arbeitnehmern.\n· Ab Januar sollen bis zu 1, 5 Millionen Rentner Grundrente erhalten.\nIm Schnitt wird der Zuschlag bei knapp 70 Euro liegen. Frührente wen man nie gearbeitet hat geld\nMich beschäftigt die Frage ob man Rente bekommt. Wenn man nie gearbeitet hat. Zu krank zum Arbeiten Wer bekommt Frührente.\nWie viel Geld genau es gibt. Hängt dabei davon ab. Ob es sich um eine Witwenrente.


Innotech: Flachdach-Sicherungen sind nicht optional, sondern notwendig | bausicherheit-online.de\nBaustellen-Sicherheit Aktuelles 24. Juli 2020\nWeltweit sind mehrere Milliarden m2 Flachdächer verbaut, die mindestens einmal jährlich von einem Fachmann zu Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten begangen werden müssen. Jeder zweite tödliche Unfall auf Gebäuden ist ein Absturz, rund 50 Prozent davon sind Absturzunfälle von Dächern. Eine Sicherung von Flachdächern ist daher nicht optional, sondern eine notwendige Maßnahme, um Sicherheit bei Dacharbeiten zu gewährleisten und Leben zu sichern. Innotech zeigt Beispiele dafür auf, wie sich das Flachdach mit auflastgehaltenen Absturzsicherungssystemen ohne Beschädigung sichern lässt.\nGerade auf Dächern, wo ein erhöhtes Unfallrisiko für Beschäftigte existiert, ist ein zuverlässiges und durchdachtes Sicherheitskonzept notwendig. Immer wieder kommt es bei Arbeiten auf Dächern zu schweren Verletzungen und Todesfällen. Und das, obwohl eine Vielzahl an präventiven Maßnahmen zur Verfügung steht, die genau das verhindern können. Als Experte für derartige Lösungen nennt das Unternehmen Innotech beispielsweise Geländersicherung wie die »Barrier«, ein vielseitiges Produkt mit unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten im kollektiven Seitenschutz, das in der Standardausführung sowohl neigbar als auch höhenverstellbar ist.\nDer unkomplizierte, rasche Aufbau und die Möglichkeit der dachdurchdringungsfreien Montage machen das Produkt nach Angaben des Herstellers zu einem flexiblen Allrounder, der sich schonend in die Ästhetik von Bauten einfügen lässt. Das Geländer ist aus wetterbeständigem Aluminium gefertigt und wird nach Ansicht von Innotech durch eine variabel verstellbare Neigung auch architektonischen Ansprüchen gerecht. Die Zertifizierung nach der aktuellsten Norm soll dem Anwender ein Produkt am Stand der Technik und langfristige Sicherheit am Dach bieten.\nDie Geländersicherung »Barrier« wurde dem Unternehmen zufolge weiter optimiert und zeichne sich insbesondere durch eine um 30 Prozent reduzierte Montagezeit aus. Erreicht werde dies durch eine Weiterentwicklung der einzelnen Produktbestandteile, insbesondere durch einen optimierten Rohrhalter, verbesserte End- und Eckverbinder sowie eine Reduktion der Montagewerkzeuge.\nDie Eigenschaften des Produktes sollen eine rasche, spänefreie Montage am Dach sowie einen unkomplizierten Aufbau ermöglichen. Durch die Planung des Systems mit offenen Ecken komme es zu einer deutlichen Zeit- und Kostenersparnis im Montageprozess.\nAls weiteren Vorzug nennt Innotech die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten: »Barrier« könne nicht nur als Geländersicherung eingesetzt werden, sondern sei auch zur Absicherung von Lichtkuppeln oder als Fluchtwegsystem geeignet, wobei Niveauunterschiede von bis zu 125 mm ausgeglichen werden könnten.\nDie dachdurchdringungsfreie Sicherungslösung könne entweder direkt an der Attika oder mithilfe eines Betongewichts befestigt werden. Die stapelbaren Gewichte ermöglichen laut Hersteller zudem eine einfache Lagerung, optimiertes Handling und könnten bei Bedarf unsichtbar in der Dachbegrünung integriert werden. Der maximale Steherabstand von 2,2 m führe zu einer geringeren Auflast am Dach und ermögliche eine Reduktion des Liefer- und Lagervolumens um 20 Prozent im Vergleich zu anderen Geländersystemen. J\nB/S/T: Sicherungssysteme auf Flachdächern vermeiden Unfälle


Oskar Holzberg: Wer in der Beziehung "Nein" sagt, hat die Macht | BRIGITTE.de\nOskar Holzberg: Wer in der Beziehung "Nein" sagt, hat die Macht\nDer Partner, der sich verweigert, hat die Macht in der Beziehung. Paartherapeut Oskar Holzberg zeigt Auswege aus der Sackgasse.\nWer sich verweigert, hat das Sagen\nDer Schweigsame bestimmt die Gespräche\nManchmal passt das Leben auf eine Postkarte. Ein Schwarz-Weiß-Foto: Ein älteres Ehepaar sitzt an den gegenüberliegenden Seiten eines kleinen Tisches, der in einem Garten vor einer Hauswand steht. Die beiden haben sich mit den Armen auf diesen Tisch gestützt und gucken etwas mürrisch aus dem Bild heraus. In den Sprechblasen über ihren Köpfen steht folgender kleiner Dialog: Die Frau: "Sag was!" Der Mann: "Nö!"\nDas ganze Paardrama in drei Worten. Es ist ein lustiges Bild, weil der Mann so rigoros ist und sich überhaupt keine Mühe gibt. Und weil seine Partnerin, das ist auch klar, absolut keine Chance hat. "Nö" gewinnt. Und weil uns das "Nö" in diesem Fall nichts anhaben kann, lachen wir erleichtert darüber.\nAus Erfahrung aber wissen wir, wie schrecklich es sich anfühlt, wenn wir tatsächlich einem "Nein" hilflos ausgeliefert sind. Wer sich verweigert hat die Macht. Das erleben wir nirgendwo so direkt und heftig wie in der Sexualität. Wenn einer Lust hat, aber der andere nicht - dann war es das mit dem schönen Abend. Der amerikanische Sexologe David Schnarch wird nicht müde, immer wieder darauf hinzuweisen, dass Partner mit dem geringeren Begehren die Sexualität des Paares bestimmt. Die machtvollste Handlung in einer Beziehung ist immer, sich aus der Beziehung zurückzuziehen. Wer bestimmt letztlich die Gespräche? Der Schweigsame. Denn die Kommunikation ist am Ende, bevor sie begonnen hat, der Sex hat sich erledigt, der Partner ist aufgeschmissen.\nSolange "Nein" gewinnt, haben alle verloren\nInnerhalb eines Paares entwickeln sich mit der Zeit solche Beziehungsmuster. Nehmen wir mal an, Eva ist sexuell aktiver und Adam fühlt sich dadurch zunehmend unter Druck. Er beginnt, Situationen auszuweichen, in denen er Eva direkt zurückweisen müsste. Eva merkt, dass Adam sich entzieht - und versucht nun erst recht, ihn zu erreichen: Sie hält ihm sozusagen einen Apfel nach dem anderen vor die Nase. Adam fühlt sich dadurch allerdings so bedrängt, dass auch noch seine letzten spontanen erotischen Impulse erlöschen. Es endet damit, dass Eva auf wirklich jede erdenkliche Weise fordert "Sag was!", während Adam immer hinter einem fetten "Nö!" zu verschwinden scheint. Irgendwann schnappt sich Eva fluchend ihr Bettzeug und zieht unter Absingen hässlicher Litaneien über ihren schlappschwänzigen Ehemann aufs Wohnzimmersofa. So stinkwütend wirkt sie bedrohlich und entschieden. Doch tatsächlich ist sie traurig, fühlt sich einsam und wertlos. Und natürlich fühlt sich auch Adam keineswegs mächtig, sondern ganz im Gegenteil: unverstanden und verzweifelt.\nDen Weg aus diesem Dilemma finden Paare nur, wenn Neinsager wie Adam ihre Macht anerkennen und sich wieder in die Beziehung einbringen. Und zeigen, wie entwertet und unsicher sie sich wirklich fühlen. Gleichzeitig müssen Verfolger wie Eva aufhören, zu wüten, und stattdessen mehr von ihrer Trauer und Einsamkeit mitteilen. Das alles ist natürlich alles andere als leicht. Aber es ist möglich - und es ist auch nötig. Denn solange "Nein" gewinnt, haben alle verloren.


Aktenzeichen: 19 U 112/99\n19 U 112/99 42 O 189/98 LG Aachen\nSchmidt, J.S.z.A. als Urkundsbeamter der Geschäftsstelle\nhat der 19. Zivilsenat des Oberlandesgerichts Köln auf die mündliche Verhandlung vom 22.10.1999 durch den Richter am Oberlandesgericht Pütz, den Richter am Oberlandesgericht Gedig und die Richterin am Amtsgericht Wester\nUnter Zurückweisung der weitergehenden Berufung der Klägerin wird das am 26.03.1999 verkündete Urteil des Landgerichts Aachen - 42 O 189/98 - teilweise abgeändert und wie folgt neu gefasst:\nDie Beklagte wird verurteilt, an die Klägerin 17.314,21 DM nebst 10 % Zinsen seit dem 01.10.1998 zu zahlen.\nDie Kosten des Rechtsstreits tragen zu 90,7 % die Beklagte und 9,3 % die Klägerin.\nDie zulässige, insbesondere form- und fristgerecht eingelegte Berufung der Beklagten hat in der Sache teilweise Erfolg. Im übrigen ist sie unbegründet.\nDie Klägerin hat gegen die Beklagte einen Anspruch auf Zahlung von 17.314,21 DM aus der Vereinbarung vom 03.09.1998 in Verbindung mit § 779 BGB. Weitergehende Zahlungsansprüche bestehen nicht. Nach Abschluss des Vergleichs vom 03.09.1998 bestimmt sich die Höhe der Forderung der Klägerin ausschließlich nach diesem. Der Vergleich schafft nämlich für die eingegangene Leistungspflicht eine neue Rechtsgrundlage, die hierfür ein Zurückgreifen auf den alten Vertrag nicht mehr erlaubt (BGH WM 97, 205). Danach kann die Klägerin aus den Rechnungsforderungen nur die im Vergleich festgelegten Beträge von 11.289,41 DM und 6.024,80 DM = 17.314,21 DM von der Beklagten fordern.\nDie Vereinbarung vom 03.09.1998, wie sie in dem Bestätigungsschreiben der Klägerin, welchem die Beklagte nicht widersprochen hat, festgehalten worden ist, erfüllt alle Voraussetzungen eines Vergleichs gem. § 779 BGB. Hiernach ist gegenseitiges Nachgeben, d.h. Zugeständnis irgendwelcher Art um zu einer Einigung zu kommen erforderlich (BGH NJW 70, 1122, 1124). Das wird von der Rechtsprechung jedenfalls dann angenommen, wenn der Gegner gegen ein schriftliches Anerkenntnis auf die Erwirkung eines Titels verzichtet (BGH Z 39, 60). Die Einigung der Parteien vom 03.09.1998 ist vor dem Hintergrund zu sehen, dass die Klägerin bereits unter dem Aktenzeichen 42 O 150/98 vor dem Landgericht Aachen die aus der Lieferung vom 02.06.1998 resultierenen Kauf- und Werkvertragsansprüche eingeklagt hatte. Der Vergleich wurde allein zu dem Zweck geschlossen, diesen Rechtsstreit zu beenden und die damit im Zusammenhang stehenden Ansprüche der Parteien zu regeln. Die Klägerin kam der Beklagten hierbei insoweit entgegen, als sie auf die Geltendmachung von Zinsen verzichtete, sich verpflichtete, die Klage zurückzunehmen, und der Beklagten Zahlungsaufschub gewährte.\nDer Beklagten steht demgegenüber kein Zurückbehaltungsrecht zu. Soweit sie sich darauf beruft, nach der Installation der von der Klägerin gelieferten neuen Hardware werde auf dem Geschäftspapier ein grauer Balken vermehrt als schwarzer Balken ausgedruckt, dieser Fehler sei erneut aufgetreten; die Vereinbarung vom 03.09.1998 habe aber unter der Bedingung gestanden, dass die Klägerin zuvor den schwarzen Balken nachhaltig beseitige, hat sie hiermit keinen Erfolg. Dieser Einwand ist nämlich durch den Vergleich der Parteien ausgeschlossen.\nDer Inhalt des Vergleichs ergibt sich abschließend und endgültig aus dem Schreiben der Klägerin vom 03.09.1998, welchem die Beklagte nicht widersprochen hat. Die Parteien sind Kaufleute. Das kaufmännische Bestätigungsschreiben hat die Bedeutung einer Beweisurkunde (Röhricht/Graf von Westphalen, HGB 1998, § 346 Rn. 30), Vollständigkeit und Richtigkeit werden vermutet (BGH LM § 346 [Ea] Nr. 6) der Empfänger muss den Inhalt gegen sich gelten lassen (BGH Z 67, 381). Zwar schließen weder die Vermutung noch die rechtserzeugende Kraft des Schweigens auf ein kaufmännisches Bestätigungsschreiben den Nachweis aus, dass über den Inhalt des Bestätigungsschreibens hinaus ergänzende, in dem Schreiben nicht enthaltene mündliche Vereinbarungen getroffen worden sind (BGH NJW 64, 589). Auf ergänzende Abreden kann sich der schweigende Empfänger aber nur berufen, wenn das Bestätigungsschreiben den fraglichen Punkt nicht abschließend geregelt hat; Schlegelberger/Hefermehl HGB 5. Aufl. § 346 Rn. 134; Heimann/Horn HGB 1990 § 346 Rn. 59; Baumbach/Hopt 29. Aufl. 1995 § 346 Rn. 17). Daher ist anerkannt, dass sich der Empfänger eines kaufmännischen Bestätigungsschreibens auf zusätzliche Abreden nur dann berufen kann, wenn sie dem Bestätigungsschreiben nicht widersprechen (BGH Z 67, 381; NJW 64, 589; WM 86, 168). Ergibt aber die Auslegung eines Vergleichs, dass die Parteien eine Gesamtbereinigung erreichen wollen, sind auch ohne ausdrückliche Verzichtserklärung alle Ansprüche als erledigt anzusehen (Münchener Kommentar/Pecher BGB 3. Aufl. 1997 § 779, 49). Nach dem das Bestätigungsschreiben vom 03.09.1998 eine Bedingung des von der Beklagten behaupteten Inhalts nämlich Beseitigung des schwarzen Balkens auf dem Geschäftspapier, nicht enthält, ist ihr somit auch der Nachweis abgeschnitten, dass die Parteien mündlich entsprechende Nebenabreden getroffen haben.\nGleichzeitig ist es der Beklagten verwehrt, sich nachträglich auf Gewährleistungsansprüche wegen der mangelhaften Ausdrucke zu berufen. Der Mangel des schwarzen Balkens stellte nämlich einen Haupteinwand gegen die Zahlungsforderung der Klägerin dar, so dass der Regelungsgehalt des Vergleichs diesen Einwand mitumfasst. Das die Parteien den Zweck einer abschließenden Regelung bezüglich der aus der Lieferung vom 02.06.1998 resultierenden Ansprüche verfolgt haben, ergibt sich aus dem Zusatz "wir hoffen zukünftig beiderseits problemlos miteinander zu arbeiten".\nDie Klägerin hat dagegen keinen Anspruch gegen die Beklagten auf Zahlung der Kosten des Parallelverfahrens des Landgericht Aachen 42 O 150/98 in Höhe von 1.665,50 DM. Die Parteien haben nämlich auch diesbezüglich im Vergleich vom 03.09.1998 eine abschließende Regelung getroffen, in dem die Klägerin sich zur Klagerücknahme verpflichtete. Zwar enthält der Vergleich keine ausdrückliche Regelung zu den Kosten, diese war aber angesichts der gesetzlichen Kostenregelung des § 269 Abs. 3 ZPO auch nicht notwendig. Konsequenter Weise hat die Klägerin auch im Anschluss die Kosten gegenüber der Beklagten nicht geltend gemacht. Vielmehr hat sie sie erstmals eingefordert, als feststand, dass die Beklagte sich an den abgeschlossenen Vergleich nicht hielt.\nDie Klägerin kann die Kosten des Parallelverfahrens auch nicht gem. § 326 Abs. 1 BGB im Wege des Schadensersatzes wegen Nichterfüllung verlangen. Bei ordnungsgemäßer Abwicklung des Vergleichs hätte sie nämlich die Prozesskosten auch nicht geltend machen können. Ein Nichterfüllungsschaden ist ihr damit nicht entstanden.\nSchließlich bestehen keine Ansprüche aus CIC, PVV oder § 826 BGB. Für eine in allen Fällen erforderliche vorsätzliche oder fahrlässige Täuschung der Klägerin im Zeitpunkt des Vergleichsabschlusses über eine tatsächlich nicht vorhandene Zahlungsbereitschaft, nur um die Klägerin zur Klagerücknahme zu bewegen, bestehen keine Anhaltspunkte.\nDer Zahlungsanspruch der Klägerin gegenüber der Beklagten beläuft sich mithin auf 17.314,21 DM. Dieser Anspruch ist nicht in Höhe von 900,00 DM durch die erklärte Hilfsaufrechnung erloschen. Bei den von der Beklagten geltend gemachten Ansprüchen handelt es sich um solche aus Mangelfolgeschäden wegen des von der Beklagten behaupteten vermehrten Auftretens des schwarzen Balkens auf dem Geschäftspapier. Nach Abschluss des Vergleichs vom 03.09.1998 sind aber alle aus diesem Mangel eventuell resultierenden Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche als zwischen den Parteien einvernehmlich geregelt anzusehen. Der Beklagten ist es nach der vorbehaltlosen Einigung mit der Klägerin verwehrt, sich auf Einwendungen zu berufen, welchem Zeitpunkt der Einigung bekannt waren. Dies umfasst jedenfalls den Mangel des schwarzen Balkens, als das wesentliche Argument der Beklagten die Zahlung zurückzuhalten.\nDie Kostenentscheidung folgt aus §§ 92, 97 ZPO, die Entscheidung über die vorläufige Vollstreckbarkeit aus §§ 708 Zi. 10, 713 ZPO.