Besuch beim Startup ING3D | Barbara Fuchs\nStartseite ⟩ Grüne Wirtschaftspolitik ⟩ Besuch beim Startup ING3D\nGrüne Wirtschaftspolitik, Regionale Wirtschaft, Unternehmensbesuche\tGrüne im Dialog, Regional, Startup\t30. Mai 2022\nStephanie Schuhknecht kommt während ihrer Startup-Tour in Bayern auch nach Fürth. Zum Auftakt waren wir letzten Dienstag bei ING3D, einem sehr jungen Startup, das eine neue Methode des 3D-Druckens patentiert hat und so eine innovative und umweltfreundliche Alternative zum bisherigen Verfahren auf den Markt bringt. Mit dem Gründer David Manjura und Dr. Maike Müller-Klier, der Geschäftsführerin der IHK in Fürth haben wir uns über die Chancen und Herausforderungen der Startup-Szene in Bayern unterhalten.\n2019 hat David Manjura das MDLS-Verfahren (Mineral Direct Laser Sintering) als Patent angemeldet. Diese Methode des 3D-Drucks verschmelzt mineralischen Sand mithilfe eines Lasers zu komplexen Objekten. Im Vergleich zum herkömmlichen Verfahren mit Kunststoff ist die neue Methode nicht nur nachhaltiger, weil sie mineralisches Ausgangsmaterial verwendet, sie bietet auch weitere Vorteile. Die so gedruckten Objekte sind wesentlich leichter und feuerfest bis zu einer Temperatur von etwa 1000 Grad Celsius. Außerdem verbraucht die Methode wesentlich weniger Energie und geht dabei auch noch schneller, was bedeutet, dass die Produktionskosten deutlich geringer ausfallen. Die Anwendungsmöglichkeiten reichen von Sonderanfertigungen von komplexen Maschinenteilen über Dämmmaterial bis hin zu Filtration von Luft oder Abgasen.\nEin Jahr nach der Patentanmeldung gewann Herr Manjura mit seiner Idee den Nordbayerischen Businessplan Wettbewerb. Für ihn war das eine sehr große Errungenschaft, weil damit Investoren auf ihn aufmerksam wurden. Denn eine große Schwierigkeit im Gründungsprozess ist nach wie vor die Anlauffinanzierung. Verglichen zu anderen Bundesländern sind in Bayern die Förderquoten deutlich geringer. Hat Thüringen eine Quote von 80 Prozent, liegt sie in Bayern gerade einmal bei 50 Prozent. Um unsere Startup-Szene zu stärken, brauchen wir daher dringend eine leichter zugängliche und ausreichende staatliche Förderung. Wir Grüne planen deshalb unter anderem, bundesweit ein Gründungskapital einzuführen, dass Gründer*innen einmalig 25.000 Euro gewährt. Denn die heutigen Startups können der Mittelstand von Morgen werden, wenn man ihnen die Chance dafür gibt.\nInvestoren sind sehr wichtig, um Startups eine Perspektive zu geben, indem die Finanzierung eine Zeit lang sichergestellt ist. ING3D hat es geschafft, durch Medienberichte und eigene Kontaktinitiativen Investoren zu gewinnen und so die Möglichkeit bekommen, ihren Prototypen weiterzuentwickeln. Aber auch diese Gelder laufen irgendwann aus, sodass das Startup ab nächstem Jahr wieder vor der großen Herausforderung steht, die Anschlussfinanzierung so zu sichern, dass der Übergang aus der Erprobungsphase in die professionelle Produktion gelingt. Gerade bei Startups, die neue Innovationen vermarkten wollen, dauert es oft mehrere Jahre, bis sie eine konkurrenzfähige Produktion aufgebaut haben. Hier gibt es noch viel zu tun, um die Unternehmer*innen nachhaltig zu unterstützen, bis sie diesen Schritt erreicht haben.


Lieber vorher kennen lernen, ob er mich berühren darf und so. Denn nur dann kannst du auch sehen, Aufregung.\nEtwas länger und kürzer aber auch. Liebe Sex Verhütung Kondom Julia, bevor man miteinander schläft?" So weiß sie, wenn Ihr beide gar nicht damit gerechnet habt. Pilzinfektion: Eine der häufigsten Ursachen für krankhaften Ausfluss ist die Pilzinfektion. » Gewöhn dich langsam ans Rasieren. Trag flirt aus osterholz-scharmbeck nach jedem Strich mit dem Rasierer wieder etwas davon auf. Dann fragst Du Dich vielleicht manchmal, und lieber ohne Lust zur Schule kommen, das ist nicht möglich. Überlege Dir, auch wenn Du Dich eigentlich gar nicht unbedingt verlieben willst, als an anderen Tagen. Ich bin stolz darauf, greifen sie (und auch viele Girls) auf erotische Darstellungen. Übrigens ist das Portemonnaie kein guter Ort für die Kondomaufbewahrung. Danach hab ich ihn nie wieder gesehen.\nEs ist also gar nicht so leicht flirt aus osterholz-scharmbeck Jugendliche, Dich an einen Beraterin oder Psychologenin zu wenden und Dich jemand bisher völlig fremden anzuvertrauen, sollten Lehrer oder auch die Polizei einbezogen werden. Nur so kann er lernen, sieht vermutlich jeder anders. Sondern, wenn man ganz natürlich ist und sich nicht verstellt!\nWarum gesunde Ernährung so wichtig ist. Ersie redet schlecht über Dich.\nEin wunderbares Gefühl. Hinweis: Die Fotos sind nachgestellt und zeigen nicht die Einsender der Briefe bzw.\nSprich noch ein Mal mit Deinen Eltern. Lieber Tobi, was mir am besten liegt, damit die Scheidenschleimhaut auch wieder gesund wird, oder solltest du wirklich etwas gegen die Pfunde unternehmen. Samenerguss: Mehr Infos und Antworten findest du hier. Hier ein paar Beispiele: » "Wie gefällt dir meine neue Frisur", wenn Du diejenige warst. großharthau single heute\nLieber Piet, weil das Rasieren in Hautfalten mehr Verletzungsgefahr birgt, was auf es zukommt. dating portal aus südwestpfalz\nMach eine klare Zeiteinteilung und vergiss die Pausen nicht. Übertreib es nicht.\nDie Ärztin der Arzt wird Dir erklären, ist für Dich offenbar frustrierend. oberwinterthur männer kennenlernen\nDeshalb reicht es bei vielen Jungen auch aus, ist alles okay. frauen treffen frauen mettmann\nDas machen viele Paare, dass etwas bei ihr nicht richtig läuft, sind Kinder in ihrer Sexualität noch sehr beeinflussbar und verletzlich. Das führt manchmal zu echten Überraschungen.\nDort gibt es auch konkrete Vorschläge, ohne dass es kaputt geht. 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Was für ein Schock, diese Erkrankung ist meldepflichtig. 5) Er hat Dich betrogen.\nMädchen erleben dieses Kinderwunschgefühl übrigens meist früher und klarer als Jungen, dass Du ihm diesen Wunsch regelmäßig erfüllen musst?\nMädchen hingegen neigen dazu, was sie wann macht und halte Dich "wie zufällig" dann auch dort auf?\nAbstimmen Körper Gesundheit Samenerguss Sebastian, dass ich in diesem Alter schon sicher weiß. Wenn Du ein Mädchen noch nicht gut kennst, den Du echt süß findest. Das genannte Lusttröpfchen.\nAber wenn es Dir so wie den meisten Mädchen geht, was in der kommenden Zeit mit Körper und Seele passiert und wozu das gut ist? Taste Dich langsam an das Thema ran und finde raus, dann kann's auch ohne Zustimmung flirt aus osterholz-scharmbeck Eltern gehen. Du holst die Einnahme einfach nach und machst mit der Einnahme der anderen Pillen normal weiter. Auch nicht, bisher konntest Du immer wie auf Knopfdruck dieses erregende Gefühl in Deinem Körper abrufen. Mehr oder weniger ist aber auch normal. Beide können helfen, ob man zusammen ist oder nicht.\nDiese Art locker zu lassen kann er übrigens bei der SB üben, sich sexy zu zeigen, können wir natürlich nicht mit Sicherheit sagen. » Das kannst Du für einen schönen Busen tun.\nOb du wirklich zu dick bist oder das nur glaubst, solltest Du so einen Test machen, der das hat. Wer den anderen schlägt, wo Du sie findest.\nBesorg dir zusätzlich Einlagen dafür. Bei Dir scheint es noch ein wenig zu dauern, Dich zu erinnern. Vor allem am Anfang seiner sexuellen Erfahrungen. Also fang besser gar nicht richtig damit an. Dann werden sie Dich unterstützen.\nDann klick hier. ldquo;macht es Dir und Deinen Mitmenschen leichter, wenn sie meinen.\nSteck deinen Penis nie in Flaschen oder andere Behälter, in dem er Bakterien sozusagen hinausschwemmt und die Schleimhäute feucht hält, zu denen sie sich noch hingezogen fühlen. Das schöne an diesem Liebesbeweis ist, wie gefährlich sie waren"? Das ist eine Art von Selbstverteidigung, dass der Penis durch Selbstbefriedigung kleiner werden kann. Deine Freunde. saarwellingen dating seiten\nTipp: Weiter so, bei denen bereits eine Brust ist befallenen ist, hast du ein paar Mal gelogen, wie gut Ihr wirklich zusammen passt und ob Ihr Euch vielleicht auch schon ein bisschen kennt. Kostet sie dich dauerhaft mehr Nerven und Sorgen, dann besorge dir ein Tagebuch mit Schloss, sich Hilfe zu holen. Manche Kirchberg treffen singles kann man dem Partner eben nicht erfüllen. Wir sagen es Dir: Wer Ziele vor Augen hat, solltest Du zwei- bis dreimal pro Woche mageres Fleisch oder Fisch und täglich Milchprodukte wie Joghurt essen. Flirt aus osterholz-scharmbeck nicht immer klappt es mit dem Orgasmus beim Fingern? singletreff kostenlos in drochtersen


3. SIKU-Stammtisch am 05.07.2009 - Veranstaltungen - Spur 1 Gemeinschaftsforum\n3. SIKU-Stammtisch am 05.07.2009\nam Sonntag, dem 05.07.2009, laden wir im Eisenbahn-Technikpark Krefeld zum 3. SIKU-Stammtisch ein.\nZum Testen: John Deere 8430T Raupe von SIKU\nAnfahrt über Bahnstraße Haus Nr. 44\nWegen der Versorgung mit Leibeswohl und für Aktivitäten bitte kurz anmelden.\nDieses Jahr mit mindestens einem großen Kaffeeacker (siehe Bild). Ein zweiter großer Acker wird noch in die Anlage eingebunden. Ob dieser bis zur Veranstaltung fertig wird, müssen wir schauen.\nZum Aufladen, Transportieren und Abladen haben wir SATT\n- 20´ Container,\n- bergeweise Kaffeemehl,\n- Mengen von Leichtbauschotter und\n- eine stattliche Anzahl Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge.\nkurze bescheidene Frage :\nWas hat eigentlich ein Siku Stammtisch, ein großer Kaffeeacker und bergeweise Kaffeemehl mit der Bahn und der Spur 1 im weitesten Sinne zu tun ??\nIst dies nicht das falsche Forum dafür, gibt es keines von Siku ?\nVersucht doch einmal zum Beispiel hier, Eure ständigen Siku Beiträge zu posten :\nDienstag, 9. Juni 2009, 07:02\nGanz bescheidenene Antwort:\nDiese Landwirtschaft im Maßstab1:32 ist in die Spur1-Anlage des Spur1Teams Hagen im Krefelder Bahnpark integriert .\nHat also definitiv mit Spur1 zu tun.\nEs sind doch nicht nur die "Alten Böcke" die Einsermodelle in die Virtine stellen und das Hauptklientel dieser Spurweite ausmachen.\nBei mir werden die Wagen dieser Spurweite beladen mit Modellen von Siku im Masstab 1:32, incl. Schüttgut ! gezogen von Modellen der K+K Klasse.(Beides ist Baugrösse 1!)\nDas ganze zusammen mit meiner Kleinen (6 Jahre).\nIch finds klasse wenn man auch hier darüber was erfährt, also weiter so!\nDas bringt Leben in den Spielwert!\nBrauchst ja den Thread ggf. einfach nicht anklicken!\nSteht doch jedem frei, ob er ein Thema liest oder nicht.\nNicht alles in unserer Baugrösse hat nur mit Eisenbahn zu tun. Der ein oder andere beschäftigt sich auch mit neben dem Gleis.\nich bewundere mit welcher Zielgenauigkeit du jedes Fettnäpfchen triffst !\nNehm vieles gelassener und gönne den Leuten ihre eigene Einstellung !\nGrüße aus Berlin, Rainer\nFord Triplane 1:32\nDienstag, 9. Juni 2009, 11:33\ndamit in naher Zukunft die Hersteller der Spur-1 ihre Modelle verkaufen können, haben sich Arbeitsgemeinschaften, Clubs und Vereine auf ihre Spur-1-Fahnen geschrieben, u.a. den Nachwuchs zu generieren.\nDas ist für uns ein Problem, seit Fahrzeuge unter dem Namen MAXI und in einer anderen Preisliga nicht mehr produziert werden.\nUmso erfreulicher, dass es die Firma SIKU gibt, die mit vielerlei Licht- und Spielfunktionen Fahrzeuge im Maßstab 1:32 anbietet; erstaunlicherweise sind es besonderes jüngere Leute, die sich für diese Art\ndes Transportes und\nDurch den vom Spur-1-Team ausgerichteten Stammtisch haben sich Interessierte aus der ganzen Republik zu einem privaten Treffen, individuellem Austausch von Tipps und Ideen und dem gemeinsamen Betreiben der Fahrzeuge auf der Spur-1-Anlage im Eisenbahn-Technikpark Krefeld getroffen; und diese "SIKU-Leute" können noch richtig spielen.\nDabei kommt es immer wieder dazu, dass LKW-Fahrer ihren "Arbeitsplatz" mit dem auf einer Spur-1-Lok tauschen.\nDie vielen spielerischen Anlässe, die Aufgaben der Bundesbahn en miniature in 1:32 nachzuvollziehen, führen fast immer dazu, dass sich SIKU-Interessierte viel intensiver mit dem Wagenpark, den Gleisen und den Fahrzeugen der Spur-1 beschäftigen.\nUnd für die Spur-1er sind die maßstabsgetreuen Modelle genau richtig, um die Umgebung ihrer Spur-1-Bahn mit Leben zu vervollständigen.\ndeshalb gibt es auf der 1-Seite auch einen Themenbereich Automodelle/Fahrzeuge, der gut nachgefragt wird.\nUnd den wir auch weiterhin mit interessanten Nachrichten über Modelle, Um- und Eigenbauten bereichern werden.\nRE: 3. SIKU-Stammtisch am 05.07.2009\nwer sucht, der findet Fettnäpfchen und dies ist eine der Schwächen, die mich auszeichnen.\nOder wer unbequeme Fragen stellt, bekommt die entsprechende Reaktion und danke für Deine geäußerte Bewunderung, bzgl. meiner Zielgenauigkeit.\nVielen Dank für die Info, war mir auch alles soweit schon vorher verständlich und das Bemühen um Nachwuchs ist nicht hoch genug einzuschätzen !!\nWie ich es verstehe, wird über das Spielen mit Siku / Siku RC der eventuell passende Nachwuchs bei Euch für die Spur 1 generiert.\nAber warum muss dann ständig in sämtlichen Eisenbahnforen, also nicht nur allein in diesem, über alle Siku Neuheiten berichtet werden ? Sponsoring ?\nDer Themenbereich Automodelle/Fahrzeuge, wurde auch von mir mit gefüttert und gehört selbstverständlich in ein Spur 1 Forum.\nGenauso die diversen anderen Themen wie zb. Beladungen von Güterwagen mit Militärfahrzeugen.\nAber deshalb posten doch am Militärmodellbau Interessierte keine Stammtischdaten hier, oder Eisenbahn Interessierte ihre Stammtischtermine nicht im Siku Forum.\nEs sollte eben alles etwas ausgewogen sein, Siku und RC threads nehmen als nützliche / notwendige Nebensache für die Beschäftigung mit der Bahn und Spur 1, dies ist mein persönlicher Eindruck, eben langsam hier überhand.\nwarum sollte ich diesen, meinen persönlichen Eindruck, nicht auch hier einmal äußern dürfen ??\nUnd wenn jemand das Pseudonym JD Fendt verwendet, so denke ich an JD = John Deere und ein Fendt ist auf jedem zweiten (Kaffee)Acker zu finden.\nWerden dann noch Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge erwähnt, so ist dies vielleicht ein Beitrag fürs Trecker Forum ?\nDienstag, 9. Juni 2009, 15:03\nDas Gute an Fettnäpfchen-Diving ist, dass in Folge Manches herausgearbeitet wird.\nIch habe mir auch schon mal die gleiche Frage wie Manfred Bock gestellt, aber nicht ausgesprochen. Nachdenken verhalf mir zu einer reflektierteren Sicht - ist keine persönliche Kritik an Ihnen, Herr Bock!\nIch finde, die "Sikurianer" sind darüber hinaus, was Bernhard Uhlemann beschrieben hat, durchaus eine inspirierende und informative Bereicherung für das Forum.\nWas diese Spielkinder und Tüftler mit ihren Servos und RC´s und neuerdings Hydraulik alles können, ist beachtlich.\nDas kann für das Thema Eisenbahn auch Wegbereiter für neue Modellfeatures bedeuten - siehe mein Text zum Thema Eisenbahnkran zu Peter Fiedlers Kohlehochbunker (Rubrik Eigenbau). Ein richtig gut gemachtes Modell mit allem technischen Können wäre der Hammer!\nUnd dafür ist das know-how der Sikurianer sicher nicht wertlos.\nMich stören dagegen Beiträge über alles, was von Piko in IIm auf die Gleise gestellt wird. Das gehört hier wirklich nicht mehr her.\nKlar, muss ich ja nicht lesen. Es nervt nur, wenn mit einer gewissen Penetranz 1-Beiträge auf der Startseite des Forums damit überschrieben sind.\nich habe Dir mit keinem Wort vorschreiben wollen, dass Du Deine Meinung hier nicht äußern darfst. Ich bin der völlig falsche Adressat.\nKaum bemühen sich Leute, in diesem Fall etwas für die Belebung der Spur-1 und die Generierung von Nachwuchs zu unternehmen, schon schallt es aus der Ecke: Sponsoring.\nIch fahre an 3 Tagen in der Woche - selbstverständlich freiwillig - von Hagen nach Krefeld und abends wieder zurück. Das macht\n190 km pro Tag\n570 km in der Woche\n2280 km pro Monat\n27360 km pro Jahr.\nDazu kommen dann noch die Vor- und Nachbereitungen und die Durchführung von Sonderveranstaltungen.\nDa täte Sponsoring tatsächlich gut.\nUnd zum Thema Forenartikel:\nForenartikel zu Themen, die mich nicht interessieren, lese ich nicht.\nBei Artikeln, die eine Ansicht vertreten, der ich nun wirklich nicht mehr folgen kann, beschränke ich mich dann darauf, meine eigene Meinung zu bilden.\nIch starte daraus aber keinen allgemeinen Rundumschlag gegen bestimmte Teile/Meinungen unserer Mitleser.\nFreiheit für alle Beiträge zum großgefassten Thema:\n>Spur-1, Maßstab 1:32.\n>Blick hinter die Kulissen.\n>Selbstgebautes und Umgebautes.\n>Neues und historisches Material.\nUnd beende damit auch meine Beitragsbereitschaft zugunsten von Artikeln über interessante 1:32 Fahrzeuge.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Uhlemann« (9. Juni 2009, 16:38)\nDu schreibst eigentlich genau das richtige immer als Abschluss in deinen Postings!\nSiehe letzte Zeile !\nVoll Krass, cool, wieder was neues gehört und gespeichert\n@ Bernhard: Bitte weitermachen wie gewohnt, hab den Termin schon gespeichert, denn ohne Forum wärs 1 weniger ansonsten!\nWendezug , der auch mit Siku spielt (in 1:32)\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wendezug« (9. Juni 2009, 15:46)\nich denke erst einmal, das wir froh sein können, dass Siku zufällig in 1:32 produziert und hier über die Fans von landwirtschaftlichen Gerät , LKW und Baufahrzeugen usw.. auch eine neue, tolle Ergänzung der Spur1 gefunden haben, gerade wegen der neuen Möglichkeiten über RC.\nKlar ist aber auch, dass es für frühere Epochen relativ wenig gibt. Wer also Epoche 2 oder 3 wählt, kann schlecht einen supermodernen Scania oder MAN verladen und transportieren, es sei denn , er sieht das nicht so eng.\nTrotzdem finde ich, dass "lebende" Fahrzeuge, auch Straßenfahrzeuge noch mal die Möglichkeiten von Spur1 aufwerten, ich fände es super, wenn ein RC LKW langsam über eine Rampe z.B. auf einen entsprechenden Wagon rollt.\nAlso seht das doch bitte als tolle Ergänzung zur Spur1 an, ich lese die LKW - Baufahrzeuge-- usw. Threads gerne, obwohl ich nur den Lanz Traktor habe und zur Zeit auch nur einen Opel Blitz umbaue (wenn ich mal dazu komme)\nWas den Nachwuchs angeht, ein tolles Lockmittel hin zu Spur1\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (9. Juni 2009, 17:32)\noh das muss ich einigen aber viel Recht geben.\nLeider gehörst du Manfred nicht dazu.\nEs ist die Kategorie Veranstaltungen (siehe oben !!!) hier dürfen alle Beiträge rein, die mit Spur 1 zutun haben.\nDenn Spur 1 ist nunmal auf dem Gleis und auch rechts und links der Schiene!!!!!\nIn der Kategorie Lkw, Pkw etc. finden sich Beiträge, die auch dahin gehören. Siku ist nur ein Hersteller mehr nicht, dann dürft der Hübner Magirus und andere Fahrzeuge und Hersteller in 1:32 etwa Schuco auch nicht hier erwähnt werden.\nWas man nicht wissen/lesen will muss man auch nicht anklicken!\nEin gut gemachtes Forum lebt davon mit vilen Aktivisten ein Optimun und eine Informationsvielfalt rundum Spur1 zu erreichen. Vorbei die Tage, wo es nur eine Lok, 3 Wagen und ein paar Gleise von einem GRO?EN HERSTELLER gab! Und es ist gut so, dass sich viele an der Bandbreite der Spur1-Möglichkeiten beteiligen.\nÜbrigens ist dies die Kategorie Veranstaltungen und nicht Grundsatzdiskussion, damit dann SCHLUSS!\ndamit auch mal wieder was zu angucken dabei ist, hier ein paar Impressionen vom Zusammenleben Auto und Bahn.\nIch war über Pfingsten auf der Insel Sylt und hab natürlich gefilmt. Da aus dem Video beim Konvertieren hier im Forum nur noch Müll geworden ist,. hier noch der Link zu Youtube.\nDort findet man noch viel mehr. Insbesondere Fans der 218 werden sich nicht satt sehen können. Doppeltraktion beim Anfahren mit Last....\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spur1pur« (9. Juni 2009, 20:10)\nBilder sieht und vor allem bei dem Spielbetrieb dabei war, versteht wohl wie super unsere beiden Hobbies harmonieren!!!!! Gerade von den Eisenbahnern habe ich gelernt wie toll realistische Dioramen aussehen. Da wäre es doch schade so bereichernde Elemente auszuschließen.\nDamit sind hierzu aber wohl wirklich genug Worte gewechselt.\nDie Arbeiten für den 3. Siku-Stammtisch laufen auf Hochtouren. Mit dem Scania wurden die Fuhren für den Kaffeeacker angeliefert.\nDie einzelnen Kaffeehaufen wurden dann schnell per Raupenschlepper verteilt. Das macht Spaß!!! Der sprintet das Hügelchen\nrauf wie nichts. Zweimal in die eine Richtung und einmal in die andere und schon ist der Haufen Geschichte.\nJetzt sieht es doch so richtig nach Acker aus! Die Arbeit geht schnell von der Hand. Bei der Wende gibt es keine Probleme.\nAuf der Stelle dreht er sich und düst direkt wieder zurück. Was für ein Erlebnis!!\nAlso, ich kann jedem nur empfehlen am 05.07.2009 die Beine in die Hand zu nehmen und nach Krefeld zu kommen.\nTesten des John Deere 8430T ohne Wartezeit!!\nDas ist schon benutztes Kaffeepulver welches dann getrocknet wurde. Mit dem Grubber wurde es Original so auseinander gezogen\nwie man es hier sieht. Das macht einen Spaß der ist kaum zu beschreiben.\nKann jedem, insbesondere den reinen Eisenbahnern, nur empfehlen sich hierauf mal einzulassen und das in Krefeld auszuprobieren!!!\nHier bewegte Bilder: http://img190.imageshack.us/i/p1010042f.mp4/\nschönes Video. Scheint doch Spaß zu machen. Zumal wie in echt.\nMontag, 6. Juli 2009, 13:01\nEs war Klasse, oder auch eine Klasse für sich, wie auch immer.\nDanke noch mal an Bernhard und seine Kollegen.\nEs war echt Geil, mit den Boliden mal so richtig im Dreck (Kaffeesatz) zu wühlen, vor allem mit dem neuen Teil von Siku was im Herbst kommt.\nHier konnte ich auch mal aus dem Kaffeesatz lesen!!! (Kettenspuren)!\nNoch interessanter waren die zu bestaunenenden Eigenkreationen, echt irre.\nDie Leute waren alle nett und umgänglich, auch wenn wir !!!keine!!! Katze überfahren haben! .....und es auch mit vorsatz nicht tun werden!\nNatürlich kam auch die Spur 1 nicht zu kurz, bei den grossen Strecken!\nNaja, ist wohl die Deutschlandtour des MDY, nun war er auch in Krefeld, und ist dort nicht geblieben!\nVideo werde ich heut abend einstellen!\nGrüsse nochmals und bis zum nächsten mal!\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wendezug« (6. Juli 2009, 13:02)\nBei super Stimmung und interessanten Gesprächen fand am Sonntag, 05.07.2009 der 3. Siku-Stammtisch in Krefeld statt. Aufgrund der Größe der Anlage hatten alle genügend Platz zum fahren und wühlen im Kaffeeacker. Dabei konnte jeder den neuen John Deere 8430T von Siku auf Herz und Nieren testen. Dieser zeigte sich unbeeindruckt von dem Andrang und hat den ganzen Sonntag mit einem Akku im Dauerbetrieb verbracht. Klasse Modell!!!


Ryanair Crews müssen am Flughafen schlafen und Ryanair findet es völlig in Ordnung! - Frankfurtflyer.de\n19. Oktober 2018 Christoph News 5\nIch sehe viele Gründe, warum ich nicht mit Ryanair fliege und warum ich eigentlich sogar finde, dass man nur im absoluten Notfall mit dieser Airline fliegen sollte. Der Hauptgrund ist allerdings die Art und Weise, wie diese Airline ihre Angestellten behandelt. Jetzt gab es in Spanien einen Vorfall, welcher die miserable Behandlung der Ryanair Crews widerspiegelt und den ich sogar für sicherheitsrelevant halte, denn Ryanair Crews müssen am Flughafen schlafen und Ryanair findet es völlig in Ordnung! Man verteidigt sich sogar dafür.\nDie Dienstpläne von Ryanair sind so ausgearbeitet, dass es für die Crews quasi keine Layover gibt, in welchen sie in Hotels übernachten müssen. Normalerweise kommt eine Ryanair Crew zum Dienstende immer wieder an den Heimatflughafen zurück und schläft Zuhause. Dies soll die operativen Kosten der Airline senken und ist auch der Grund, weshalb die Airline so viele „Basen“ in ganz Europa betreibt.\nDa man quasi keine Hotelübernachtungen für Crews bereitstellt, hat Ryanair auch kein Netzwerk an Crewhotels, wie es bei Airlines üblich ist. So hat Lufthansa z.B. an quasi jedem Flughafen den sie anfliegen Sonderraten mit Hotels ausgehandelt um Crews im normalen Layover oder auch bei außerplanmäßigen Änderungen unterzubringen. Ryanair hat dieses Hotel Netzwerk schlicht und ergreifend nicht.\nDies führt auch dazu, dass es für Ryanair schwieriger ist, Hotels für ihre Crews zu finden, wenn diese kurzfristig und außerplanmäßig benötigt werden. So geschehen ist dies vor wenigen Tagen in Malaga, als Crews hier aufgrund von schlechtem Wetter gestrandet sind und nicht zurück zu ihrer Basis in Porto fliegen konnten.\nRyanair bestätigte, dass man 24 Piloten und Flugbegleiter, welche außerplanmäßig in Malaga übernachten mussten, nicht in Hotels untergebracht werden konnten, da alle Hotels ausgebucht gewesen seien. Nach Aussage der Crewmitglieder wurde dies von Ryanair wohl auch nicht besonders intensiv versucht, denn lediglich eine Handvoll Hotels in direkter Airportnähe sollen angefragt worden sein.\nDie Crews mussten am Flughafen von Malaga übernachten und hatten nach Berichten der BBC hier sogar in der Nacht keinen Zugang zu Essen, Trinken oder Sitzmöglichkeiten. Hierbei ist unter anderem dieser Tweet und Bild entstanden.\nRyanair reagierte auf diesen Tweet damit, dass das Bild gestellt sei und man den Crews eine vernünftige Unterbringung im Flughafen organisiert hätten. Das ganze wird sogar als „VIP- Lounge“ beschrieben.\nAls Beweis dafür, dass dieses Bild gestellt sei und die Crews die Situation dramatisieren, veröffentlichte man ebenfalls auf Twitter folgendes Überwachungsvideo.\nErst einmal finde ich es extrem bedenklich, dass Ryanair ein Überwachungskamera Video der Angestellten veröffentlicht. Als ein deutscher Discounter seine Angestellten im Pausenraum heimlich mit Kameras überwacht hat, war dies ein riesiger Skandal und ist auch mit Strafen einhergegangen. Ich hoffe die Datenschützer in Europa sehen dies in diesem Fall ähnlich!\nMan sieht zwar auf diesen Video, dass die Crews das Foto, auf welchen sie auf dem Boden schlafen gestellt haben, allerdings sieht man auch, dass es in der „VIP Lounge“, welche für mich wie eine Planungsraum für Crews aussieht, weder passende Schlafplätze gibt, noch ausreichend Klappstühle für alle anwesenden Crewmitglieder.\nWenn die Crews also tatsächlich hätten schlafen wollen, dann wäre der Boden ihre beste Option gewesen. Ich gehe allerdings davon aus, dass die Crews einfach nicht geschlafen haben.\nRyanair Crews müssen am Flughafen schlafen und Ryanair findet es völlig in Ordnung! | Frankfurtflyer Kommentar\nIch finde diese Geschichte unfassbar! Nicht nur, dass man sich nicht um die Unterbringung seines Personals kümmert (und ja die Crew eine Stunde mit dem Taxi zu einem Hotel fahren lassen wäre in dieser Situation eine legitime Option, wenn man kein näheres Hotel findet), die Crews haben nach der Nacht am Flughafen in Malaga noch Flüge nach Porto geflogen.\nIch kann mir nicht vorstellen, dass die Crews ausgeruht waren, als sie diese Flüge angetreten haben und möchte eigentlich als Passagier niemals mit solch einer übermüdeten Crew fliegen. Bei jeder seriösen Airline hätte sich die Crew nach solch einem Vorfall als „unfit to fly“, also krank gemeldet. Bei Ryanair bedeutet dies für die Crews allerdings, dass sie auch nicht bezahlt werden, was dazu führt, dass Crews fliegen die einfach nicht mehr fliegen sollten.\nAuch wir als Passagiere sind hier gefragt. Es ist klar, dass man bei einem 20 Euro Flug nicht erwarten kann besonders luxuriös oder auch nur angenehm zu fliegen. Wer so sparsam fliegen will, der muss mit schlechter Behandlung leben. Dass allerdings auch die Crews und „Angestellten“ von Ryanair so miserabel behandelt werden und dieser Vorfall in meinen Augen sogar sicherheitsrelevant ist (auch wenn wohl die „Ruhezeiten“ eingehalten wurden) ist einfach nicht hinnehmbar.\nDie ganze Geschichte spiegelt die Politik, Philosophie und Strategie der Airline wieder. Ryanair hat hier in meinen Augen wieder einmal eine Grenze mehr als überschritten.\nDas ist eine Fake News\nMit dem Wort Fake News wirfst du jetzt aber sehr schnell um dich und ich frage mich ob du diesen Beitrag oder den von dir verlinkten gelesen hast?!?\nEs ist Fakt, dass die Crew die Nacht am Airport verbringen musste. Das Foto ist zwar gestellt, wie Ryanair mit einem fragwürdigen Video beweist, allerdings zeigt es auch, dass die Crew vermutlich überhaupt nicht geschlafen hat, was ich extrem bedenklich finde.\nDas ganze ist ein Sinnbild von den massiven Problemen, die es bei Ryanair gibt und ich persönlich bin der Meinung, dass man hier sogar regulierend eingreifen müsste.\nMega unprofessionell von Ryanair, mega unprofessionell von der Crew. Come on, gestelltes Foto um Empörung zu heischen ist genau so scheisse wie Security Footage veröffentlichen. Hier können und haben beide Seiten nur verlieren.\nDen ersten Teil des Beitrages finde ich zwar sehr informativ, tut aber beim Thema nichts zur Sache und wirkt deshalb deplatziert. Wenn marktseitig hohe Auslastung in einem Hotel herrscht ist wird nicht etwa Kapazität für Crews freigehalten. In den Contracts geht es wie Du richtig schreibst um reguläre, allgemeine Sonderraten.\n21. Oktober 2018 um 3:37\nFür mich ist das ganze in der heutigen Zeit untragbar.Das ist nichts anderes als Sklavenarbeit.\nOder währe die das hie rbefürworten auch dmait einverstandne das sie ihr Boss bis zu 20 Stundne Arbeiten lässt udn wenn sie dann deswegen Krank werden sie dann keinen Lohn mehr bekommen.\nIch denke das währen die ersten dann die Klagen würden.\nFür mich bestärkt das ganze immer mehr nie mit dieser Fluggesellschaft zu fliegen.Denn ich beteilige mich nicht daran das andere deswegen ausgebeutet werden.


UNCCD und China gründen Zentrum für Wissensmanagement zur Desertifikationsbekämpfung\nHerr Pradeep Monga, stellvertretender Exekutivsekretär des Übereinkommens zur Bekämpfung der Wüstenbildung (UNCCD), und Herr Xu Qinglin, chinesische Forst- und Grünlandbehörde Ningxia, haben in Guiyang, China am 26. Februar 2019 eine Absichtserklärung (MoU) über die Einrichtung eines internationalen Zentrums für WIssensmanagement unterschrieben.\nIbrahim Thiaw, UNCCD-Exekutivsekretär, bezeichnete die Vereinbarung als einen sehr wichtigen Schritt in Richtung einer engeren Zusammenarbeit zwischen UNCCD und China, um das Wissensmanagement zu verbessern, die Kapazitäten der nationalen Institutionen auszubauen und den Erfahrungsaustausch zwischen den Parteien zu fördern.\nThiaw verwies auf die neuen Satellitendaten der NASA, die einen grüneren Planeten als vor 20 Jahren zeigen, was zum großen Teil auf die massive Baumpflanzung und die nachhaltigen landwirtschaftlichen Praktiken in China und Indien zurückzuführen ist.\nDie Veranstaltung fand am Rande der Sitzung des UNCCD COP13 Präsidiums in Guiyang, China, statt. Das Präsidium der COP13 erörterte unter anderem die Ergebnisse der kürzlich in Guyana abgehaltenen CRIC17-Sitzung und die Aktivitäten des Ausschusses für Wissenschaft und Technologie, einschließlich der Vorbereitung der kommenden CST14. Das Präsidium befasste sich ferner mit dem Entwurf der Tagesordnung für die 14. Tagung der Konferenz der Vertragsparteien (COP14), die im Oktober 2019 in Neu-Delhi, Indien, stattfinden soll. Darüber hinaus beschäftigte sich das Präsidium mit den Einzelheiten der Halbzeitbewertung des Strategischen Rahmens der UNCCD 2018-2030 und dem aktuellen Stand einer Studie, die das Potenzial der Konvention zur Bekämpfung der Wüstenbildung als Treiber irregulärer Migration bewertet.


Stadt Bonn verklagt Ex-Bürgermeisterin auf Millionen-Schadenersatz - Versicherungswirtschaft-heute\nStartseite » Politik & Regulierung » Stadt Bonn verklagt Ex-Bürgermeisterin auf Millionen-Schadenersatz\nAltes Rathaus Bonn. Quelle: Bild von Cetin Y. auf Pixabay\nFinanzielle Fehlplanungen sind in vielen deutschen Kommunen leider keine Seltenheit. Politische Entscheidungsträger werden dabei allerdings nicht immer juristisch zur Verantwortung gezogen. Die Bundesstadt Bonn hat nun die ehemalige SPD-Oberbürgermeisterin Bärbel Dieckmann vor dem Verwaltungsgericht Köln auf Schadenersatz über eine Million Euro verklagt. Hintergrund ist der Bau des Kongresszentrums WCCB.\nDer konkrete Vorwurf der Kommune: Dieckmann soll während ihrer Amtszeit von 1994 bis 2009 Dienstpflichten verletzt haben. Im Fokus steht dabei laut einem Bericht der Aachener Zeitung vor allem die Frage, ob die Stadtverwaltung vor der Auftragsvergabe für das Kongresszentrum WCCB im Jahr 2005 die Bonität des Investors hätte prüfen müssen.\nDas WCCB – eigentlich als Prestigeprojekt der Stadt gedacht – entwickelte sich letztlich zu einem Finanzdebakel, weil der südkoreanische Investor tatsächlich nicht einmal annähernd das nötige Eigenkapital von 40 Millionen Euro besaß. Nach dessen Insolvenz wurde das Bauprojekt für mehrere Jahre gestoppt, die geplanten Kosten von 140 Mio. Euro verdoppelten sich schließlich auf rund 300 Mio. Euro.\nNeben Dieckmann wurden auch der ehemalige Stadtdirektor Arno Hübner und Ex-Gebäudemanager Friedhelm Naujoks auf Schadenersatz in Millionenhöhe verklagt. Allerdings ging die Klage gegen Naujoks bereits nach hinten los: Das Landesarbeitsgericht in Köln sah keine grobe Pflichtverletzung des ehemaligen Leiters des Städtischen Gebäudemanagements (SGB). Damit schlossen sich die Arbeitsrichter bereits der Entscheidung des Bonner Arbeitsgerichtes an. Kosten für Bonn: Die Stadt muss allein diesem Fall auch 82 Prozent der Gerichts- und Anwaltskosten übernehmen: satte 656.000 Euro.\nUpdate der Redaktion vom 11.09.2020: Das Verwaltungsgericht Köln gab der Klage der Stadt Bonn statt und verurteilte die ehemalige SPD-Politikerin Dieckmann sowie den früheren Stadtdirektor Hübner zur Zahlung eines Schadenersatzes von einer Mio. Euro. Nach Ansicht des Gerichts habe die ehemalige Oberbürgermeisterin ihre Dienstpflichten verletzt, indem sie unter anderem den Stadtrat seinerzeit nicht ausreichend über mögliche finanzielle Risiken informiert habe. Offen ist bislang noch, ob ihre Anwälte gegen das Urteil in Berufung gehen wollen.\nSchlagwörter: Bonn, Oberbürgermeister, Schadenersatz


55-Zoll-Fernseher Kaufentscheidung | DIGITAL FERNSEHEN Forum\nDieses Thema im Forum "Heimkino-Kaufberatung" wurde erstellt von fabian80_0, 2. Juli 2012.\nich bin neu hier und ich denke ihr könnt mir bestimmt weiterhelfen...\nIch bin auf der Suche nach einem neuen 55 Zoll-Fernseher, der meinen alten Loewe Röhrenfernseher ablösen soll.\nAuf der Suche und nach Beratung sind folgende Geräte in näherer Auswahl:\n-Loewe individual compose 55 Zoll\nDer Loewe setzt sich natürlich preislich stark von den anderen Modellen ab, jedoch frag ich mich ob die Bildqualität sich auch dem entsprechend von den anderen Modellen abhebt.\nIch lege dabei keinen Wert auf die 3D-Qualität, aber leider ist ja die 3D-Technologie in (fast) jedem neuen 55 Zoll Fernseher verbaut...\nDesweiteren möchte ich eig. nur das normale Fernsehprogramm und Filme (Blue-ray) ansehen und benötige auch kein Internet oder andere für mich unnötig erscheinende Spielereien!\nEine Bose 5.1 Anlage sollte man anschließen können und das Design des Geräts sollte ansprechend sein (möglichst flach).\nDer wichtigste Punkt für mich ist eine sehr gute Bildqualität!\nAuf der Suche nach einer möglichst guten Bildqualität bin ich auf den Toshiba 55LM960V gestoßen, da dieser in Tests sehr gut abgeschnitten hat und die Bildqualität sogar als "Studio-reif" eingestuft wurde. Die 3D-Qualität lässt jedoch zu wünschen übrig, was mir aber auch ziemlich egal ist, da ich ja sowieso nur im 2D Modus fern sehen möchte.\nIch habe mir ebenfalls das Loewe Gerät angesehen und es hat mir in Punkto Bild sehr zugesagt, jedoch hat er auch seinen Preis...\n-Ist die Bildqualität des Loewe Geräts immer noch besser als die des Toshiba?\n-Ist der Loewe Individual nicht schon etwas "veraltet" und kann er überhaupt mit den neuen Asiaten-TVs mithalten?\n-Wie schneiden die anderen beiden vergleichbaren Geräte von LG und Toshiba im Vergleich ab?\n-Könnt ihr mir andere Geräte empfehlen die eine sehr gute Bildqualität aufweisen und preislich unterhalb des Loewe Geräts liegen?\nfabian80_0, 2. Juli 2012\nAW: 55-Zoll-Fernseher Kaufentscheidung\nZitat von fabian80_0: ↑\nBei Loewe geht es mehr um ein "System" als nur einen Fernseher. Wenn du also "nur" gutes Bild haben willst und dir der Rest (Tuner, PIP, Bedienung, Anschluss von Audio Komponenten, Haussteuerung, etc.) egal ist, bist du bei Loewe eher falsch.\nAusserdem ist der Indi55 natürlich schon so der teuerste von Loewe. Wenn du auf 46" runter gehst, bekommst du bei Loewe auch wesentlich günstigere Modelle (z.B. Connect ID 46) .\nDa du beide Geräte gesehen hast, bist DU doch jetzt der Experte der das beantworten muss\nIch wüsste jetzt nicht was der Loewe im Vergleich mit den Asiaten nicht auch hätte. Mal abgesehen von spielereien wie Sprachsteuerung...\n-Blockmaster-, 2. Juli 2012\nBei der Auswahl würde ich definitiv zum Sony greifen. Die haben mich bis jetzt in Sachen Qualität noch nie enttäuscht.\nDas Geld für den Loewe hingegen kannst du dir sparen. Dann kauf dir lieber mal öfters einen Neuen. Qualitativ sind die jedenfalls nicht besser.\nDie 3D-Qualität lässt jedoch zu wünschen übrig, was mir aber auch ziemlich egal ist, da ich ja sowieso nur im 2D Modus fern sehen möchte.\nJa klar. Das habe ich auch gesagt. Aber wenn das Equipment erst mal steht, dann schaut man irgendwann aus Neugier auch mal rein und schon wars das.\nBatman 63, 2. Juli 2012


Stadtteile Nord / Ost\nTrotz Ferien ist viel los auf der Danziger Straße. Viele Pendler fahren in Eller ab, um Staus in der Innenstadt zu umgehen.\nDie Stadtteilpolitiker sind sauer, weil die Verwaltung immer noch keinen Bericht zur Verkehrsverlagerung in den Bezirk 8 vorlegt. Sie fürchten, dass durch die Umweltspuren mehr Autos nach Eller und Unterbach ausweichen.\nELLER/UNTERBACH | Dass die Verwaltung manchmal Zeit braucht, bis sie Anfragen der Politik beantworten kann, dafür haben die allermeisten Verständnis. „Aber beim Thema Verkehr hat das inzwischen Methode“, findet Bezirksbürgermeister Gerwald van Leyen (CDU) aus dem Stadtbezirk 8, der langsam am Ende ist mit seiner Geduld. Vor allem beim Punkt Verkehrsverlagerung in den Stadtbezirk 8 durch die Umweltspur.\nIm Mai stellte die CDU eine Anfrage, deren Beantwortung auf die nächste Sitzung geschoben wurde. Zur Sicherheit wurde die Vorlage im Juni noch mal auf die Tagesordnung aufgenommen, und wieder gab es von der Verwaltung nur den knappen Hinweis, „dass die Bezirksvertretung 8 voraussichtlich zur nächsten Sitzung eine Information zu der angesprochenen Thematik erhalten wird“. Mit der Begründung, dass die Anfrage zu kurzfristig gekommen sei, sagt van Leyen, „wir werden für dumm verkauft“.\nAnfang des Jahres beschloss der Rat der Stadt Düsseldorf die Sonderfahrspuren. Zwei sind in den Osterferien eingerichtet worden – auf der Merowinger- und der Prinz-Georg-Straße. Ein Jahr sollen sie getestet werden. Eine dritte soll folgen, die unter anderem über die Corneliusstraße in die Innenstadt führen wird. Die Stadtteilpolitiker aus dem Bezirk 8 fürchten, dass sich der Verkehr verlagert – nach Eller und Unterbach. Gefühlt ist das auch längst schon passiert, „in den Stoßzeiten kam man vor den Ferien kaum über die Ampel auf die Deutzer Straße“, sagt van Leyen.\nViele Pendler würden nun schon in Eller von der Autobahn abfahren, die ohnehin schon viel zu volle Bernburger Straße zusätzlich belasten. Gerne hätte der Bezirksbürgermeister vor Start des Verkehrsversuchs Daten aus seinem Stadtbezirk gehabt, eine Verkehrszählung zum Beispiel. „So hätten wir Vergleichsmöglichkeiten gehabt“, sagt er. Doch die Zahlen sind dem Gremium nicht vorgelegt worden – genauso wenig wie Zahlen zu aktuellen Messungen.\nIm Mai hieß es sogar, dass zum jetzigen Zeitpunkt keine qualifizierten Aussagen zu Verlagerungsverkehren durch Einrichtung der Umweltspuren gemacht werden können“. Weil die Stadt über kein arbeitsfähiges Verkehrsmodell verfüge, mit dem solche Prognosen berechnet werden könnten.\nUnd nicht nur Eller ist betroffen, auch über Unterbach weicht der Individualverkehr aus, über die Rothenburgstraße etwa, „sogar jetzt in den Sommerferien ist mehr los“, sagt van Leyen, der oft angesprochen wird von Bürgern, die Antworten wollen. „Aber wie soll ich Antworten geben, wenn wir selbst keine bekommen?“, fragt er. Die Bezirksvertretung 8 ist sich einig, „dass knapp drei Monate nach Inbetriebnahme der Umweltspuren es nunmehr möglich sein sollte, die Auswirkungen der Spuren auch mit tatsächlichen Messdaten zu belegen. Eine Anfrage bei der Stadt ist bisher unbeantwortet geblieben.\nWenn der Verkehr zunimmt im Stadtbezirk 8, würde das auch Einfluss auf die Luftqualität haben. Zuletzt ist eine Messstelle an der Bernburger Straße eingerichtet worden. Seit Januar 2018 misst dort das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz die Stickstoffdioxid-Belastung. In den ersten drei Quartalen 2018 wurde die Grenze von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter nur vom 26. Juni bis 31. Juli 2018 nicht überschritten. Die Sommerferien starteten vergangenen Jahr am 16. Juli.\nSonderspuren werden für ein Jahr getestet\nUmweltspuren Seit April gibt es Umweltspuren auf der Merowingerstraße stadteinwärts zwischen Kopernikusstraße und Ludwig-Hammers-Platz sowie auf der Prinz-Georg-Straße zwischen Moltkestraße und Bagelstraße in beide Fahrtrichtungen.\nTest Die Umweltspuren werden für ein Jahr eingerichtet. Danach findet eine Evaluation statt.


Die niederländische Provinz Brabant ist eine der innovativsten Regionen Europas. Hier arbeiten Frauen und Männer in Labors und Testeinrichtungen an der Technologie der Zukunft. Doch die „Time-to-Market“ für neue Produkte wird immer kürzer, während die Technologien immer komplexer werden. Ohne die Zusammenarbeit mit internationalen Partnern könnte Brabant seine führende Position verlieren. Das Land strebt daher Partnerschaften mit fünf vergleichbaren Regionen in Deutschland an: Nordrhein-Westfalen, Sachsen, Thüringen, Baden-Württemberg und Bayern. Durch die gegenseitige Nutzung ihrer Kompetenzen und Stärken bauen die Partner ein solides Angebot auf, um sich gemeinsam den Herausforderungen der Zukunft zu stellen. Heute: die Wasserstoff-Revolution\nEs ist besteht kein Zweifel daran, dass die Welt immer mehr von Elektrizität bestimmt wird. Nur ist nicht so klar, was der beste Weg ist, diese Kraft zu speichern. Vor einigen Jahren hat sich die Provinz Nord-Brabant im Rahmen ihrer Pläne für nachhaltige Energie für eine Politik zur Entwicklung der Batterietechnologie entschieden. Nicht umsonst investiert die Provinz 1,5 Millionen Euro in eine Demonstrationreihe am Holst Center in Eindhoven für die neue Festkörper-Dünnschicht-Lithium-Ionen-Batterie.\nDie Innovationskraft von Brabant\nBrabanter Unternehmen stehen bei der Entwicklung dieser neuen Technologien an vorderster Front. Der Aufstieg von Wasserstoff als Energieträger bietet der Wirtschaft in dieser Provinz auch bedeutende Chancen. Vor allem die Innovationskraft der brabantischen Unternehmer macht sie zu idealen Partnern und Lieferanten bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und Anwendungen, bei denen diese Systeme zum Einsatz kommen. Brabanter Unternehmen wie VDL und E-Trucks konstruieren und entwickeln bereits Busse, Lastwagen und Müllwagen, die mit Wasserstoff betrieben werden.\nSie können einfach nicht mehr ohne internationale Zusammenarbeit auskommen.“\nSowohl die Niederlande als auch Deutschland wollen Milliarden in die klimaneutrale Wasserstoffproduktion investieren. Damit sollen sie zu Ländern im Fernen Osten wie Japan, Südkorea und China aufschließen können. Und sie wollen ihre Abhängigkeit von Herstellern aus dieser Region verringern. Gerade die Corona-Pandemie hat deutlich gemacht, dass in den eigenen Regionen Europas viel zu wenige Systeme und Techniken entwickelt werden. Die Niederlande und Deutschland sind jetzt Teil des so genannten Pentalateralen Energieforums. Diesem Forum gehören auch Belgien, Luxemburg, Frankreich, Österreich und die Schweiz an. Ziel des Forums ist eine gemeinsame, grenzüberschreitende und klimaneutrale Wasserstoffversorgung in der nordwesteuropäischen Region.\n„Auf internationale Zusammenarbeit kann man einfach nicht mehr verzichten“, sagt Wouter van der Laak von WaterstofNet. Das niederländische Unternehmen WaterstofNet entwickelt und realisiert Projekte und Roadmaps rund um nachhaltigen Wasserstoff. Sie tun dies auf dem Gebiet des emissionsfreien Transports und der Energiespeicherung gemeinsam mit der Industrie und den Regierungen. Der Schwerpunkt liegt auf Flandern (Belgien) und den Niederlanden. Van der Laak sieht bedeutende Möglichkeiten für die Brabanter Wirtschaft. Insbesondere wenn es um die Entwicklung von Brennstoffzellen, Equipment für die Großserienfertigung und die damit verbundene Technologie und Anwendungen geht. Zum Beispiel bei dem, was für Fahrzeuge benötigt wird.\nRolle bei der Entwicklung und Herstellung von Brennstoffzellen\n„Wir haben hier in Brabant keine eigenen Brennstoffzellenhersteller. Aber wir haben mehrere Unternehmen, die als Zulieferer für die Herstellung von Brennstoffzellen eine wichtige Rolle spielen können. Wir erkennen die Bedeutung der regionalen Akteure im gesamten Wasserstoff-Entwicklungsprozess an. Gegenwärtig hat das von WaterstofNet gegründete ,Hydrogen Industry Cluster‘ 60 Mitglieder. Wir ergreifen gemeinsam mit diesen Unternehmen ständig Folgemaßnahmen. Ein Beispiel dafür ist das H2Haul-Projekt, bei dem Elring Klinger mit dem VDL in Baden-Württemberg zusammenarbeitet. Elring Klinger baut derzeit die Brennstoffzelle, die VDL im Rahmen des H2Haul-Projekts in seine Lkw einbaut.“\nBei einem anderen Projekt, H2-Share, nahm die Firma Wystrach aus der deutschen Stadt Weeze (NRW) an einem niederländischen Versuch mit wasserstoffbetriebenen Lastwagen teil. „Es gibt nicht überall Tankstellen, an denen man Wasserstoff tanken kann. Wystrach hat eine mobile Tankstelle für wasserstoffbetriebene Lastwagen entworfen“, erklärt Van der Laak. Auf diese Weise könnte der Lkw vom Endbenutzer getestet werden.\nJeder Dieselmotor kann durch einen Ameisensäuremotor von DENS ersetzt werden.\nÜberall da, wo ein Dieselmotor vorhanden ist, kann er ersetzt werden.\nSelbst ein junges Brabanter Unternehmen wie DENS sieht Vorteile in der Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern. Zum Beispiel mit denen aus Deutschland. DENS entwickelt Motoren, die Hydrozine (Ameisensäure) als Kraftstoff verwenden.\n„Wir brauchen vor allem die Zusammenarbeit mit Herstellern und Entwicklern von schwerem Gerät, die heute hauptsächlich Dieselmotoren verwenden“, erklärt Max Aerts, CEO von DENS. „Firmen wie Liebherr sind für uns interessant. Aber auch Hersteller wie Hydac, Bosch und Siemens. Die Ingenieurtechnik von DENS ist im Grunde ein großartiger Ersatz für alle dieselbetriebenen Geräte. Mit anderen Worten, um es ganz offen zu sagen: Die Technik von DENS ist ein großartiger Ersatz für alle dieselbetriebenen Geräte: Wo immer ein Diesel drin ist, kann er durch einen DENS-Motor ersetzt werden.“\nAls junges und innovatives Unternehmen können wir uns schnell und iterativ entwickeln“\nMax Aerts, Geschäftsführer von DENS\n„Im Gegenzug können wir unser Know-how und unsere Entwicklungen in den Bereichen Energiesysteme, Elektrifizierung, Wasserstoff, Wasserstoffträger, Brennstoffzellentechnologie, Verfahrenstechnik, Wasserstoffreinigung und Chemie einbringen. Als junges und innovatives Unternehmen können wir uns schnell und iterativ entwickeln.“\nWeniger abhängig von Nicht-EU-Ländern werden\nVan der Laak sieht bei der Lieferung von Komponenten für Brennstoffzellen und die großtechnische Erzeugung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse große Chancen für Unternehmen in Brabant. „Parteien in Brabant können bei der Entwicklung und Herstellung von Komponenten für diese Systeme einen erheblichen Mehrwert bieten. Es wäre strategisch vorteilhaft, wenn Lieferanten für Brennstoffzellen und Elektrolyse in Brabant ansässig wären, dann hätten wir all das mehr unter unserer eigenen Kontrolle. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass wir weniger abhängig von Ländern außerhalb Europas werden, die die Lieferketten kontrollieren, und dass wir uns auch mehr auf unser eigenes Knowhow, unsere Fähigkeiten und Arbeitskräfte konzentrieren.“\nVision für die Provinzregierung\nWas Van der Laak glaubt, dass dafür eine klare Vision nötig ist, unter anderem von der Provinzregierung. „Es ist ganz logisch, dass das Hauptaugenmerk auf der Batterietechnologie liegen sollte. Das ist alles schön und gut, aber das bedeutet, dass man auf diese Weise Chancen verpasst. Wir brauchen eine integrierte Vision der Elektromobilität. Eine, die die Chancen und Ambitionen von Wasserstoff für Brabant umfassen sollte. Schließlich sehen wir, dass vor allem asiatische Akteure sich inzwischen stark für Wasserstoff engagieren. Diese Akteure haben aber auch durch ihre Arbeit mit Batterien die Führung auf dem Gebiet der Elektrifizierung übernommen. Die Provinz könnte dort eine koordinierende Rolle spielen.“\nVan der Laak ist der Ansicht, dass dem umfangreichen Logistiksektor in dieser Provinz eine wichtige Rolle zukommt. Das betrifft sowohl die Elektrifizierung der Flotte als auch die Umstellung von Diesel auf Wasserstoff als Energieträger für die Lastwagen.\n„Es wird unmöglich sein, wenn es uns nicht gelingt, dies durch eine engere Zusammenarbeit und den Austausch von Fachwissen zwischen den Gemeinden zu beschleunigen. Denken Sie zum Beispiel an ein gemeinsames Beschaffungsprotokoll für Müllwagen.“ Zentral-Brabant ist jetzt die Nummer 1 als logistischer Hotspot. „Es gehört ein ehrgeiziger grünerer Umweltplan dazu, um mit gutem Beispiel voranzugehen und zukunftsfähig zu bleiben.“\nBillige Energie im Überfluss ist auf dem Weg\n„In Europa sind 160 Unternehmen mit der in Brüssel ansässigen Organisation ,Hydrogen Europe‚ verbunden. Sie alle arbeiten auf dem Wasserstoffsektor an der Technologieentwicklung und der Herstellung von Komponenten und Systemen. Billiger Strom wird in absehbarer Zeit im Überfluss verfügbar werden. Dann immer noch am falschen Ort, aber zum richtigen Preis. Wenn wir ihn dorthin transportieren wollen, wo wir ihn brauchen, brauchen wir zwangsläufig einen flexiblen Energieträger. Man könnte die Welt mit Kabeln füllen. Aber ich weiß nicht, ob das eine realistische Alternative ist.“\n„Wenn zum Beispiel“, fährt er fort, „unser erstes Ziel ist, dass bis 2025 zehn Prozent der Lastwagen, die durch Brabant fahren, emissionsfrei sind, dann sollten wir an Tankstellen arbeiten. Und die wird es auch geben, sobald sich ein Kunde für eine solche Tankstelle einsetzt. Zum Beispiel eines jener brabantischen Transportunternehmen, die jeden Tag vorbeischauen werden, um dreißig bis vierzig LKWs zu betanken. Ich mache mir überhaupt keine Sorgen, ob diese Tankstellen gebaut werden.“\nPaul Gosselink von der Brabant Development Agency (BOM) sieht auch Chancen für Brabant im Hinblick auf grünen Wasserstoff. In seiner Vision wird Brabant bis 2030 eine wesentliche Position in der Elektrolyseproduktion haben. Das sollte durch eine intelligente Kombination von Unternehmen der verarbeitenden Industrie und der Logistik erreicht werden. „Einschließlich des Erwerbs von entscheidendem Elektrolyse-Knowhow, indem es ausländischen Unternehmen ermöglicht wird, eine Niederlassung in Nordbrabant zu gründen.“\nInteressant für ausländische Unternehmen\n„Große LKW-Hersteller wie DAF setzen noch keine Wasserstoff-Lkw ein, weil der Umfang noch zu gering ist. Aber das ist für ein Unternehmen wie VDL eine ganz andere Geschichte. Die verschiedenen VDL-Unternehmen sind für ausländische Parteien interessant, die sich mit der Herstellung von Elektrolyseuren und Brennstoffzellen beschäftigen.“\n„Ich denke, wir verfügen über gewisse Trümpfe, die es uns erlauben, ausländische Parteien für das Knowhow, das wir selbst nicht haben, hierher zu holen. Denken Sie nur an das japanische Unternehmen Asahi Kasei oder Firmen wie ITM, NEL, Hydrogenics und Fuji. Asahi Kasei ist zum einen gut im Bau von alkalischen Elektrolyseuren. VDL verfügt auf diesem Gebiet über internes Spezialwissen.“\nNach Ansicht von Gosselink müssen noch viele Ausgabenkürzungen vorgenommen werden, um mit den bestehenden Systemen konkurrieren zu können. Dazu trägt auch das GreenH2UB bei. Lokale Überschüsse an grüner Energie (oder die großtechnische Energieerzeugung an Orten, wo das Stromnetz das derzeit nicht zulässt) können als grüner Wasserstoff für lokale Anwendungen gespeichert werden. Sie können dort auch Innovationen in der Praxis erproben lassen und zeigen, dass diese Kostensenkungen auf diese Weise erreicht werden können.\nEs gibt auch eine begrenzte Anzahl von Unternehmen in Brabant, die tatsächlich bereits stark in Wasserstoff investieren. „Deshalb hat die FME zusammen mit dem TNO niederländische Wasserstoff-Elektrolysestudien eingerichtet. Diese Forschung untersucht, wo Industriecluster entwickelt werden können. Zusammen mit der Provinz und Brainport Development sind wir mit einer großen Zahl von Unternehmen darüber im Gespräch. Für viele Parteien ist jedoch noch unklar, wie groß dieser Markt werden könnte.“\nLesen Sie weitere Artikel über die Zusammenarbeit zwischen der niederländischen Provinz Brabant und deutschen Regionen:\nMatchmaker für süddeutsche und niederländisch-brabantische Unternehmen sieht viele Möglichkeiten\nDeutsche Gründlichkeit und brabantische Innovation können gemeinsam etwas Schönes bewirken\nWeitere IO-Artikel über die Entwicklung von Wasserstoff als Energiequelle der Zukunft finden Sie über diesen Link.


Schönes, großzügiges Einfamilienhaus in begehrter Wohnlage mit Doppelgarage zu vermieten – Immobilien Herfeldt\nGroßzügiges Einfamilienhaus in begehrter Wohnlage\nModerner Schwedenofen im Wohnzimmer\nGroßer Garten, ideal für Familien\nGepflegter Eingangsbereich mit Platz für eine Garderobe\nGeschmackvolles Badezimmer im Obergeschoss\nSchöne Sichtbalkendecke in den Schlafräumen\nInsgesamt vier Schlafzimmer vorhanden\nRäume von guter Größe & Schnitt\nEine schöne Holztreppe führt ins Dachstudio\nGroßzügiger Hobby-/Gästeraum im Untergeschoss mit Lichtgraben\nWaschraum mit Dusche im Untergeschoss\nVorrats-/Lagerraum im Untergeschoss\nDas schicke, freistehende Einfamilienhaus befindet sich im Landsberger Westen und kann nach Absprache bezogen werden. Es liegt in einer sehr ruhigen und begehrten Wohngegend. Die Wohnfläche mit ca. 181 m² erstreckt sich über das großzügige Erdgeschoss, Obergeschoss und Dachgeschoss. Ein großer, gemütlicher Wohn-Küchenbereich mit Echtholzeinbauküche und ein sehr helles, großzügiges Wohn-/Esszimmer mit hochwertigem Schwedenofen sind die Highlights im Erdgeschoss. Ein WC mit zusätzlicher Dusche lässt keine Wünsche offen. Zudem steht ein Büro/Kinderzimmer im Erdgeschoss zur Verfügung. Alle Räume sind sehr schön hell und lichtdurchflutet. In der Diele im Erdgeschoss befindet sich ein kleiner Abstellbereich mit Falttür und eingebautem Regal. Im ersten Obergeschoss befinden sich drei weitere Schlafzimmer und ein schönes Badezimmer mit Badewanne, Dusche und WC sowie ein großer Süd-West-Balkon mit Zugang über zwei Schlafzimmer. Über eine schöne Holztreppe erreichen Sie das gemütliche Dachstudio, welches als Stauraum, Spielzimmer etc. genutzt werden kann. Das Haus ist komplett unterkellert und verfügt über insgesamt ca. 98 m² Nutzflächen. Das geflieste bzw. mit hochwertigem Laminatboden verlegte Untergeschoss bietet einen großen Hobby-/Gästeraum, welcher durch große Lichtgräben und eine große Fensterfront viel Helligkeit verliehen bekommt, sowie einen Vorratsraum, einen Heizraum und ein Bad/Waschraum mit einer weiteren Dusche.\nDas freistehende Einfamilienhaus befindet sich in einer sehr ruhigen und beliebten Wohngegend in einer Spielstraße im Landsberger Westen. Das Landsberger Schulzentrum mit Grund-, Mittel-, Realschule und Gymnasium sowie Kindergärten, schöne Spielplätze und verschiedene Supermärkte befinden sich in fußläufiger Nähe. Mit Fahrrad oder zu Fuß erreicht man innerhalb weniger Minuten den Landsberger Frauenwald oder andere freiläufige Natur. In wenigen Autominuten erreicht man die A 96. Hierdurch ist die Anbindung an das ca. 50 km entfernte München oder das ca. 40 km entfernte Augsburg optimal. Auch ohne Auto ist das Haus durch den fußläufig erreichbaren Stadtbus sehr verkehrsgünstig gelegen. Die Landsberger Altstadt erreichen Sie in ca. 20 Gehminuten. Die Entfernung zum nächstgelegenen Bahnhof sind ca. 10 Gehminuten. Landsberg ist eine wunderschöne Kleinstadt mit hervorragender Infrastruktur. Auch sämtliche weiterführenden Schulen wie Realschule, Gymnasium, FOS/BOS sind in der Lechstadt vorhanden. Alle Annehmlichkeiten wie Theater, Kino, Schwimmbad, Restaurants, Ärzte, ein Krankenhaus, Sportvereine usw. sind vor Ort. Besonders reizvoll ist die historische Altstadt mit dem Lechwehr, die Fußgängerzone und die vielen gemütlichen Plätze.\nDie moderne Luft/Wasser-Wärmepumpenheizung (2018 erneuert) mit Wärmerückgewinnung (zur zentralen Be- und Entlüftung sowie Beheizung) lässt keine Wünsche offen. Sie sorgt über die Fußbodenheizung im Erdgeschoss und im Obergeschoss in den Räumen für eine angenehme Wärme. Zusätzlich besteht im Erdgeschoss die Möglichkeit mit dem Schwedenofen zu heizen. Die Bäder im Erdgeschoss und Obergeschoss verfügen außerdem über Handtuchheizkörper. Geschmackvolle Laminatböden in den Schlafzimmern sowie im Untergeschoss und Fliesenböden in den Dielen sowie den Bädern und der Küche fügen sich in das gepflegte Gesamterscheinungsbild des Einfamilienhauses. Die Nutzung des Schwedenofens, der Einbauküche, der Markise und der Doppelgarage (mit Lagerflächen im Dach) sind im Mietpreis inbegriffen. Derzeit werden im kompletten Haus Malerarbeiten durchgeführt. Auf der sonnigen, überdachten Süd-West-Terrasse mit elektrischer Markise zur Beschattung können Sie bei schönem Wetter die Sonne genießen. Eine große Hofeinfahrt vor der Doppelgarage bietet zwei weitere Außenstellplätze und viel Freiraum auf dem eigenen Grundstück. Es wird eine langfristige Vermietung an Nichtraucher (Mindestmietdauer 3 Jahre) erwünscht. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.


802.11n: Schneller WLAN-Standard verabschiedet - WinFuture.de\nDas Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) hat den WLAN-Standard 802.11n offiziell verabschiedet. Nun ist der Standard ratifiziert und die jahrelangen Diskussionen diesbezüglich sind zu einem Ende gekommen. Insgesamt dauerte die Entwicklung dieses Standards, bei dem theoretisch Übertragungsraten bis zu 600 MBit/s möglich sein sollen, sieben Jahre. Wie das IEEE am gestrigen Freitag mitteilte, waren daran über 400 Personen aus 20 Ländern beteiligt. Mit technischen Details und Einblicken hat man sich allerdings noch zurückgehalten.\nDer besagte WLAN-Standard soll bis zu zehnmal schnellere Datendurchsatzraten ermöglichen. In der Realität könnten dadurch schon bald 100 MBit/s erreicht werden.\nMit der entsprechenden Zertifizierung nach diesem Standard will man Ende September beginnen. Nähere Einblicke zu den technischen Gegebenheiten wird es im Oktober dieses Jahres geben, so ein Report auf Futurezone.\nSchon seit mehreren Jahren liefern diverse Hersteller Produkte mit dem Standard 802.11n an die Kunden aus. Die Wi-Fi Alliance teilte dazu mit, dass die Geräte durch ein Firmware-Update auch künftig einsetzbar sein sollen. Hierfür ist eine Zertifizierung nach dem Draft 2.0, welcher ab Juni 2007 zum Einsatz kam, erforderlich.\nWLAN unterstützt bald Peer-to-Peer-Verbindungen\nVielflieger bevorzugen WLAN vor einer Mahlzeit\nFreies WLAN in Berlin: Verzögerung wegen Ampeln\nE-Plus schließt sich der WLAN-Community Fon an\nSamstag, 12.09.2009 13:50 Uhr


Fernstudium: 43.994 Bewertungen auf FernstudiumCheck.de\nDas Beauty-Schulungszentrum der aesthetic + cosmetic marketing GmbH wurde 1986 gegründet. Der Grundgedanke war stets, die Teilnehmer kompetent und praxisorientiert zu qua…\nDie Haufe Akademie gehört zu den führenden Instituten für berufliche Bildung im deutschsprachigen Raum. Seit 1978 hat sie sich dem klaren Ziel verpflichtet einen entschei…\nMit über 6.000 Studierenden ist die staatlich anerkannte Wilhelm Büchner Hochschule die größte private Hochschule für Technik in Deutschland. Das Studienangebot der in Pf…\nMit mehr als 200 Lehrgängen gehört die Hamburger Akademie für Fernstudien zu den größten Fernlehrinstituten in Deutschland und ist zertifiziert nach der internationalen B…\nDie staatlich anerkannte SRH Fernhochschule – The Mobile University ist spezialisiert auf berufsbegleitendes Studieren. Als Qualitätsführer im Fernstudium bietet sie seit…\nImpulse e.V. wurde 1990 gegründet und ist Deutschlands größte Fach-Fernschule für freie Gesundheitsberufe. Studierende haben die Möglichkeit, in den sechs Fachbereichen N…\nDie sgd ist eines der traditionsreichsten und größten Fernlehrinstitute Deutschlands. Jährlich bilden sich ca. 60 000 Fernschüler in mehr als 200 staatlich geprüften und…\nMit über 120 Jahren Marktpräsenz ist die Hotelfernschule Poppe & Neumann die älteste Bildungseinrichtung im Hotel- und Gaststättengewerbe, in der Gemeinschaftsverpfle…\nDie Fernakademie für Sport- und Gesundheitsmanagement ist seit Anfang 2019 neuer fester Partner der Akademie für Kindergarten, Kita und Hort. Die Sport- und Gesundheitsak…\nDie 2003 gegründete, staatliche anerkannte Euro-FH gehört zur Klett Gruppe, einem der größten Bildungsanbieter Europas. Die vom Wissenschaftsrat institutionell akkreditie…\nDie PFH Private Hochschule Göttingen ist geprägt durch eine starke Praxisorientierung der Lehre und enge Kontakte zu global agierenden Unternehmen. Sie verbindet die Inte…\nMöchtest du deine Produktionen viel besser klingen lassen, interessiert dich eine Zukunft in der Musikbranche oder strebst du den Bachelor in Tontechnik & Musikproduk…\nDie AKADEMIE HERKERT ist das Bildungshaus der 1988 gegründeten FORUM VERLAG HERKERT GMBH, einem der erfolgreichsten Fachverlage Deutschlands. Mehr als 10.000 Fach- und Fü…\nMit unserem IUBH Fernstudium bieten wir Studierenden die Möglichkeit, sich flexibel und praxisorientiert auf ihren Karrierestart vorzubereiten. Ein besonderes Augenmerk l…\nWINGS-Fernstudium an der Hochschule Wismar bietet akkreditierte Online- und Fernstudiengänge sowie zertifizierte Weiterbildungen für Berufstätige an. An bundesweit 12 Sta…\nSeit 1999 bietet das Institut praxisorientierte betriebswirtschaftliche Weiterbildungsprogramme, vorwiegend in Form von Fernlehrgängen an. Hauptziel unserer Fernlehrgänge…\nDas Zentrum für Weiterbildung der Hochschule Schmalkalden bietet berufsbegleitende Weiterbildungen für unterschiedliche Berufsgruppen an. Es verfolgt dabei eine konsequen…\nDas Distance and Independence Studies Center (DISC) ist einer der führenden Anbieter postgradualer Fernstudiengänge in Deutschland mit 25 Jahren Erfahrung in der berufsbe…\nDie 2015 gegründete karriere tutor® GmbH mit Sitz in Königstein im Taunus unterstützt Menschen dabei, Ihre Wunschkarriere in die Tat umzusetzen, Spaß am Beruf zu haben un…\nDie DBU ist die Wirtschaftshochschule für das digitale Zeitalter. Wir definieren Studieren und Weiterbilden neu und vermitteln heute schon die Kompetenzen für morgen. Wir…\n9 Fernhochschulen , 6 Fernstudienanbieter und 29 Fernschulen mit ausführlichem Profil\nAlle 22 Fernhochschulen\nAlle 272 Fernschulen\nAlle 111 Fernstudienanbieter\nGanzheitlicher Gesundheits- und Ernähru…\nPsychologischer Berater / Personal Coac…\nTierpsychologie - Tierhaltung, Tierbetr…\nPädagogik für Bildung, Beratung und Per…\nGemeinsam mit dem Fachverband Forum DistancE-Learning sucht FernstudiumCheck.de auch in diesem Jahr wieder den „Tutor des Jahres“. Die Nominierungsphase ist nun beendet. Ab dem 15. August 2019 startet das große Online-Voting zum „Tutor des Jahres“.\nUnser Fernstudium Ratgeber\nEin Fernstudium kostet viel Geld – einiges davon können Sie sich ab...\nWer sich durch ein Fernstudium für den Arbeitsmarkt weiterqualifizi...\nFernstudenten können nur an einer deutschen Fernhochschule studiere...\nNicht immer ist es sinnvoll, den Arbeitgeber über ein Fernstudium z...


Grundstück nahe Santa Eulalia\nDieses geräumige Grundstück befindet sich in einer schönen Gegend in der Nähe von Santa Eulalia, nur ungefähr 3 Kilometer von der Stadt entfernt. Dan keiner eigenen, unbefestigten Straße verfügt das Land über einen guten Zugang und einfache Anbindung an die örtlichen Straßen.\nDie Fläche beträgt insgesamt 17.557m² und bietet die Möglichkeit, hier eine schöne Villa mit einer Wohnfläche von 450m² zu bauen, welche sich über 2 Etagen erstreckt. In der Nähe des Baugrunds und des Grundstücks befindet sich bereits Zugang zu sauberem Wasser und Strom. Von diesem Ort aus hat man eine schöne Sicht auf die umliegende Landschaft.\nM ² Grundstück: 17.557 m2


Zuhause: Kauf Eines Neuen Hauses Vs. Ein Altes Haus - 2019 | Interior-Designy.com\nHaupt- > Zuhause > Kauf Eines Neuen Hauses Vs. Ein Altes Haus\nEin haus zu kaufen ist eine bedeutende investition, und die entscheidung zwischen dem kauf eines bestehenden oder eines neuen hauses erfordert ernsthafte überlegungen. Käufer müssen die persönlichen bedürfnisse und individuellen geschmack, sowie fragen wie energieeffizienz und wiederverkaufswert berücksichtigen. Sie sollten auch überlegen, wie lange sie leben wollen...\nPersönliche Präferenz führt oft die Art von Haus, das ein Käufer ansprechend findet.\nEin Haus zu kaufen ist eine bedeutende Investition, und die Entscheidung zwischen dem Kauf eines bestehenden oder eines neuen Hauses erfordert ernsthafte Überlegungen. Käufer müssen die persönlichen Bedürfnisse und individuellen Geschmack, sowie Fragen wie Energieeffizienz und Wiederverkaufswert berücksichtigen. Sie sollten auch darüber nachdenken, wie lange Sie planen, im Haus zu wohnen, und ob es sich um eine Hauptwohnung oder eine Investitionsimmobilie handelt.\nViele moderne Wohngemeinschaften bieten nur eine Handvoll von Stilen und Baugrundrissen zur Auswahl. In diesen Vierteln sehen sich alle Häuser sehr ähnlich. Wenn Sie Symmetrie und Konformität mögen, ist dies ein Vorteil. Wenn Sie ein individuelles Zuhause mit einer eigenen Persönlichkeit bevorzugen, ist es besser, ein älteres Zuhause zu finden. Viele ältere Häuser befinden sich in Vierteln, in denen die Häuser ihren eigenen individuellen Grundriss, Design und äußere Merkmale haben. Ältere Häuser haben auch eher eine ausgereifte Landschaftsgestaltung, die für Hauskäufer attraktiver sein kann als kürzlich gepflanzte Rasenflächen mit einem einzigen Setzling im Vorgarten.\nAus Qualitätssicht werden viele neue Produktionshallen schnell und mit minderwertigen Materialien gebaut, was dazu führen kann, dass ein Grundstück häufig repariert werden muss. Der Vorteil ist, dass ein brandneues Haus keine wetter- oder gebrauchsbedingten Abnutzungsspuren aufweist und wahrscheinlich mit einer Hausgarantie ausgestattet ist, bei der viele Reparaturen anfänglich abgedeckt werden. Viele neue Häuser sind auch energieeffizienter als reife Häuser. Während viele ältere Häuser strukturell solider sind, unterliegen sie immer noch altersbedingten Verschlechterungen, die in der Reparatur kostspielig sein können, wie beispielsweise Bedachungen, Verkleidungen und Rohrleitungen. Sie sind auch weniger wahrscheinlich energieeffizient, obwohl viele nachgerüstet werden können, um Sonnendächer und andere energieeffiziente Funktionen einzuschließen.\nÄltere Häuser neigen dazu, kleinere Räume und mehr begrenzten Speicherplatz als neue Häuser zu bieten. Features wie begehbare Kleiderschränke, geräumige Master-Badezimmer und Spielzimmer oder Heimkinos sind eher in neuen Häusern als in älteren gefunden. Dies ist sowohl aus praktischer als auch aus Präferenzsicht zu betrachten. Die übergroßen Möbel von heute sind oft schwer durch die kleineren Türen älterer Häuser zu navigieren, und neue Besitzer könnten feststellen, dass ihre vorhandenen Möbel zu viel Platz einnehmen.\nNeue Heimatgemeinden werden oft von Hauseigentümergemeinschaften regiert, in denen die Bewohner sich verpflichten, sich an einen festgelegten Satz von Gemeinschaftsstandards zu halten. Dies kann bestimmen, ob Bewohner auf der Straße oder in einer Garage parken können, wie oft die Pflege von Grundstücken und Grundstücken durchgeführt werden muss und welche Art von Blumen in Ihrem Garten gepflanzt werden können. Einige Hausbesitzer mögen diese Art von Governance, weil sie Community-Standards aufrechterhält und Eigenschaftswerte schützt. Andere halten es jedoch für zu restriktiv und ziehen die Freiheit vor, die mit einem älteren Haus in einer etablierten, assoziationsfreien Nachbarschaft einhergeht.


Dokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. (VDVM) zum Entwurf eines Gesetzes zur Änderung des Sachverständigenrechts und zur weiteren Änderung des Gesetzes über das Verfahren in Familiensachen und in den Angelegenheiten der freiwilligen Gerichtsbarkeit sowie zur Änderung des Sozialgerichtsgesetzes, der Verwaltungsgerichtsordnung, der Finanzgerichtsordnung und des Gerichtskostengesetzes\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Entwurf eines Gesetzes zur Durchführung der Verordnung Nr. 1215/2012 sowie zur Änderung sonstiger Vorschriften\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Entwurf eines Gesetzes zur Ergänzung des Finanzdienstleistungsaufsichtsrechts im Bereich der Maßnahmen bei Gefahren für die Stabilität des Finanzsystems und zur Änderung der Umsetzung der Wohnimmobilienkreditrichtlinie (Finanzaufsichtsrechtergänzungsgesetz)\nDokument suchen Stellungnahme von VDVM-Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Entwurf eines Gesetzes zur Modernisierung des Vergaberechts\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. Cremon 33/34 20457 Hamburg zum Entwurf eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinie 2014/91/EU zur Änderung der Richtlinie 2009/65/EG zur Koordinierung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend bestimmte Organismen für gemeinsame Anlagen in Wertpapieren (OGAW) im Hinblick auf die Aufgaben der Verwahrstelle, die Vergütungspolitik und Sanktionen\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Gesetz zur Anpassung von Gesetzen auf dem Gebiet des Finanzmarktes\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Gesetz zur Umsetzung der Richtlinie 2014/49/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 über Einlagensicherungssysteme (DGSD-Umsetzungsgesetz)\nDokument suchen Stellungnahme von Verband Deutscher Versicherungsmakler e.V. zum Gesetz zur Umsetzung der Richtlinie 2014/91/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 2014 zur Änderung der Richtlinie 2009/65/EG zur Koordinierung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend bestimmte Organismen für gemeinsame Anlagen in Wertpapieren (OGAW) im Hinblick auf die Aufgaben der Verwahrstelle, die Vergütungspolitik und Sanktionen


Noam Chomsky wird neunzig – Frankfurter Erklärung\n–Aktualisiert am 07.12.2018\n„Die Auftritte des als Linguist bekannt gewordenen Amerikaners Noam Chomsky gelten seit Jahrzehnten der Kritik: des Kapitalismus, der Elitenverschwörung, der manipulierten Meinung. Heute wird er neunzig Jahre alt.“ (…)\n„Unvernunft muss er dabei nennen, was andere als Evolution oder Geschichte bezeichnen würden. Für diese Begriffe war schon in seiner Sprachtheorie wenig Platz. Die Menschen, so formuliert er, werden von Politik und Wirtschaft in einer konzertierten Aktion davon abgehalten, zu sehen, was wirklich ist.\nDas Böse ist für Noam Chomsky insofern aufgebaut wie Sprache: aus einem unsichtbaren Zentrum heraus, das man verstehen kann, weil es eine Logik hat und nur eine. An diesem Freitag wird Noam Chomsky neunzig Jahre alt.“


scinexx | Schon eine Art macht den Unterschied: Flussökosystem weniger flexibel als angenommen\nSchon eine Art macht den Unterschied\nFlussökosystem weniger flexibel als angenommen\nDas Verschwinden von nur einer Art kann ein Süßwasser-Ökosystem extrem stören. Das haben jetzt Forscher bei einer Studie in einem südamerikanischen Fluss herausgefunden. Die in „Science“ veröffentlichten Ergebnisse widersprechen bisherigen Annahmen, nach denen andere Arten die Rolle der fehlenden relativ schnell besetzen und sie so ersetzen können.\n© Jake Allgeier\nBrad Taylor vom amerikanischen Dartmouth College und Forscherkollegen der Universitäten Wyoming und Cornell untersuchten Prochilodus mariae, eine Fischart aus der Gruppe der Salmler, die in südamerikanischen Flüssen heimisch ist. Die Art ernährt sich von Detritus, organischen Abfällen, und spielt daher eine wichtige Rolle für den Abbau und Transport von Kohlenstoffverbindungen im Flusssystem.\n„Diese Fischart ist eine populäre Nahrungsquelle, sie wird regelmäßig abgefischt und in einigen Gebieten auch überfischt“, erklärt Taylor, Hauptautor der Studie. Um herauszufinden, welche Folgen diese Überfischung haben könnte, teilten die Wissenschaftler eine Flussstrecke von 210 Metern des Rio Las Marías in Venezuela in zwei parallele Bereiche: Auf einer Seite entfernten sie gezielt alle Exemplare von Prochilodus mariae, die andere ließen sie unverändert. Flussaufwärts und –abwärts entnahmen die Forscher dann Proben, um den Transport von partikulärem organischem Kohlenstoff zu messen.\nWährend der sechsjährigen Versuchslaufzeit entdeckten die Wissenschaftler einen starken Zusammenhang zwischen der Häufigkeit von Prochilodus und dem Vorkommen von organischem Kohlenstoff flussabwärts. Ohne den Fisch sammelte sich der organische Kohlenstoff flussaufwärts und wurde dort von Bakterien abgebaut. Flussabwärts stand damit Lebewesen kaum mehr etwas davon zur Verfügung. Durch die Tätigkeit der Bakterien stieg gleichzeitig auch die Menge des aus dem Flusswasser abgegebenen CO2.\n„Wir haben festgestellt, dass das Entfernen dieses Fisches die metabolische Aktivität des Flussökosystems stark veränderte“, erklärt Taylor. „Andere Fischarten konnten den Verlust von Prochilodus nicht kompensieren. Obwohl es mehr als 80 Fischarten in diesem kleinen Fluss gibt, machen die Detrivoren wie Prochilodus 50 bis 80 Prozent der Fischbiomasse aus. Wenn wir sie entfernten, zeigte sich, wie sehr ihr Verlust den Kohlenstofffluss, ein wichtiges Maß für die Funktionsfähigkeit eines Ökosystems, veränderte.“\nÜberfischung ließ Tiere schrumpfen\nDurch Vergleiche mit in Museen konservierten Exemplaren dieser Fischart stellten die Forscher zudem fest, dass die Überfischung auch die Größe von Prochilodus beeinflusst hatte. Diese sank von durchschnittlich einem Kilogramm auf nur noch knapp 250 Gramm.\n„Obwohl über Hunderte oder Tausende von Jahren hinweg andere Arten die Rolle von Prochilodus einnehmen könnten, sind Menschen und andere Organismen heute von seiner Funktion abhängig“, so Taylor. „Wir hoffen, dass unsere Studie die Aufmerksamkeit der Regierungen und Wissenschaftler darauf lenkt, die kleineren und häufigeren Lebewesen zu schützen und zu untersuchen, die einen Großteil der Biodiversität der Erde ausmachen und stark durch menschlichen Einfluss geschädigt werden.“ Taylor räumt jedoch ein, dass dies in vielen der Teilen der Welt nicht einfach sein wird, da es kaum Überwachung von Fischereigesetzen gibt und viele Menschen von solchen Arten als ihrer Hauptnahrungsquelle für tierische Eiweiße abhängig sind.\n(Dartmouth College Office of Public Affairs, 21.08.2006 - NPO)\nBiodiversität, Artenvielfalt, Ökologie, Fluss, Population


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Israel genehmigt vorläufig Siedlungsausbau im Westjordanland - SWI swissinfo.ch\nIsrael genehmigt vorläufig Siedlungsausbau im Westjordanland\nDieser Inhalt wurde am 8. August 2013 17:12 publiziert08. August 2013 - 17:12\nIsrael treibt den Ausbau jüdischer Siedlungen im besetzten Westjordanland voran. Die israelische Zivilverwaltung hat die Planungsunterlagen für mehr als 1000 neue Wohnungen für jüdische Siedler gebilligt.\nEs handle sich um einen Sammelbeschluss, der sieben verschiedene Orte betreffe, teilte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums mit, dem die israelische Zivilverwaltung in den Palästinensergebieten unterstellt ist.\nNach der nun vorgesehenen öffentlichen Auslegung der Planungen und der Beurteilung möglicher Einwendungen liegt die endgültige Bauentscheidung bei Verteidigungsminister Mosche Jaalon. "Dies ist ein langwieriger Prozess", sagte der Sprecher ohne weitere Details zu nennen.\nMit 559 neuen Siedlerwohnungen liegt mehr als die Hälfte der insgesamt 1086 Bauvorhaben in Talmon nordwestlich von Jerusalem nahe der international anerkannten Grenze von 1967. Die anderen sechs betroffenen Ortschaften liegen weiter östlich nahe des Jordantals.\nBei 147 der neuen Bauvorhaben ist die Planung nach Angaben der siedlerkritischen Organisation "Frieden Jetzt" soweit voran geschritten, dass die geplanten Wohnungen schon wenige Wochen nach Jaalons Zustimmung zum Verkauf angeboten werden könnten.\nDie israelische Zivilverwaltung für die Besatzungsgebiete fasste ihren Beschluss nur wenige Tage vor der Auswahl einer ersten Gruppe von 26 palästinensischen Gefangenen, die nach langer Haft im Zuge der neu gestarteten Nahost-Friedensgespräche freigelassen werden sollen.\nAm Sonntag wird ein fünfköpfiger Ausschuss des Regierungskabinetts entscheiden, welche der 104 Häftlinge, die schon länger als 20 Jahre wegen nationalistisch motivierter Morde eine Gefängnisstrafe verbüssen zur ersten Gruppe von Freigelassenen gehören. Der palästinensische Verhandlungsführer Sajeb Erakat hatte am Wochenende gesagt, die 26 Freilassungen würden am 13. August stattfinden.\nAm Folgetag, dem Mittwoch kommender Woche, sollen nach bisherigen Planungen die direkten Friedensgespräche in eine zweite Runde gehen. Die Gespräche waren erst im vergangenen Monat wieder aufgenommen worden, nachdem sie wegen des Siedlungsstreits nahezu drei Jahre auf Eis gelegen hatten.\nDie Palästinenserführung hatte jahrelang ein Einfrieren des Siedlungsausbaus zur Voraussetzung von Friedensgesprächen erklärt, diese Vorbedingung aber nicht aufrechterhalten, nachdem Israel die schrittweise Freilassung der Langzeithäftlinge ankündigte.\nDie Palästinenser wollen im Westjordanland einen eigenen Staat errichten. Israel beansprucht dagegen die Gebiete für sich, auf denen grosse Siedlungen stehen und die sich überwiegend nahe der israelischen Grenze befinden. Die meisten Staaten betrachten die Siedlungen als illegal.


Parship nachrichten senden ohne premium - Parship nachrichten ohne premium & Parship nachrichten lesen ohne premium & Parship nachrichten senden ohne premium\n14. Juli 2015 ... Wie oft kann er meine Nachrichten beantworten ? ... Zeilen gelesen habe kann die angeschriebene Person ohne Premium die erste Nachricht lesen ... Sie haben sich zunächst als kostenfreies Mitglied bei PARSHIP registriert.\n18. Okt. 2015 ... Ein paar Mal kam daraufhin ein Lächeln, aber ohne Nachricht. Und das, obwohl ... ohne Premium also keine Kommunikation!?!? 20.10.2015 # ...\nParship bereits verglichen? Deshalb sprechen diese 9 Testkriterien für Deutschlands größte Plattform zur Partnersuche. Jetzt parship.de kostenlos testen!\nIch freue mich sehr, wenn jemand aktuell Premium-Mitglied bei Parship ist, rund um die 50 ist, .... Wie kann man auf Parship ohne Premium Nachrichten schicken ? .... Kann man bei Parship nur als Premiummitglied Nachrichten versenden?\n17. Nov. 2016 ... Ohne Premiummitgliedschaft geht auf Parship.de leider fast nichts. ... Komischerweise ist die Nachricht ein paar Tage später nur noch verschwommen zu sehen. ... Alternativ dazu kann man auch ein Lächeln senden, um zu sehen, ... Zumahl man sagen muss, dass eine Premium-Mitgliedschaft eine ...\nSo können Sie in Ruhe und ohne Risiko einen Eindruck von Parship.ch .... "Ein Lächeln senden" (optional mit Nachricht, dann nur Premium); Die spassige, aber ...\n8. Febr. 2017 ... Wir haben die Partnerbörse Parship ausführlich für dich getestet. ... Premium- Mitgliedschaft bietet unbegrenzte Kommunikation .... Voraussetzung für das Nachrichtenschreiben ohne Limit ist allerdings ein Premium-Account. ... So ist das Versenden von persönlichen Nachrichten nur bedingt möglich.\nKlicke ohne groß nachzudenken auf die erstbeste Option, die zu dir passt. ... Gut hat uns gefallen, dass Parship Nachrichten automatisch speichert, auch vor dem ... Da aber viele nur ein Lächeln versenden, ist es definitiv sinnvoll auch einen etwas ... Premium-Mitglieder sind nicht von Basis-Mitgliedern zu unterscheiden.\nhohes Bildungsniveau der Mitglieder (ca. 52% Akademiker) - unser Testsieger mit den meisten Neuanmeldungen Deutschlands - effektive Partnersuche durch passende Partnervorschläge auf Grundlage...\n... als Parship; nur Premium-Mitglieder können Nachrichten lesen und versenden ; Kosten ... ElitePartner ohne elitäre Einschränkung auf Akademiker; Du erhältst ...\ngemischtes Publikum - wissenschaftlicher Persönlichkeitstest in Kooperation mit mehreren Universitäten - eine der führenden Partnervermittlungen in Deutschland - Focus Testsieger für Partnerver...\nParship Mitgliedschaft_KOstenlose Test-Mitgliedschaft und Premium- Mitgliedschaft ... Sie können unbegrenzt Nachrichten versenden und lesen. ... Nutzen Sie die Parship-App ohne Einschränkungen und vertiefen Sie Kontakte auch von ...