a) Mit der Anmeldung bietet der Kunde Sollymar Reisen den Abschluss eines Reisevertrages verbindlich an. Die Anmeldung kann schriftlich, mündlich, fernmündlich oder durch Bildschirmsysteme vorgenommen werden. Sie erfolgt durch den Anmelder auch für alle in der Anmeldung mit aufgeführten Teilnehmer, für deren Vertragsverpflichtung der Anmelder wie für seine eigenen Verpflichtungen einsteht, sofern er eine entsprechende gesonderte Verpflichtung durch ausdrückliche und gesonderte Erklärung übernommen hat. Der Reisevertrag kommt mit der Annahme durch Sollymar Reisen zustande. Die Annahme erfolgt durch Zugang der schriftlichen Reisebestätigung durch Sollymar Reisen entweder beim Kunden selbst oder bei dem Reisebüro, bei dem die Reise gebucht wurde. Weicht der Inhalt der Reisebestätigung vom Inhalt der Anmeldung ab, so liegt ein neues Angebot des Reiseveranstalters vor, an das er für die Dauer von 10 Tagen gebunden ist. Wird dieses Angebot vom Kunden innerhalb dieser Frist nicht durch ausdrückliche oder schlüssige Erklärung (z.B. Zahlung des Reisepreises oder der Anzahlung) angenommen, so gilt das Neuangebot als abgelehnt, es sei denn, dass Sollymar Reisen den Kunden darauf hingewiesen hat, dass sie nach Ablauf der Frist vom Einverständnis im Hinblick auf die Vertragsänderung ausgeht. b) Bei Buchung von noch nicht katalogmäßig ausgeschriebenen Reisen (Vorausbuchung) richtet sich der Inhalt des Reisevertrages nach den für die Reise geltenden künftigen Katalogausschrei-bungen. Von solchen Vorausbuchungen kann der Kunde innerhalb von 10 Tagen nach Zugang der endgültigen Buchungsbestätigung kostenfrei zurücktreten. Geschieht dies nicht, so ist der Reisevertrag mit dem Inhalt verbindlich, mit dem er von Sollymar Reisen endgültig bestätigt wurde.\na) Nach Anmeldung der Reise erhält der Anmelder oder das Reisebüro, bei dem die Reise gebucht wurde, unverzüglich die Reisebestätigung. Auf der Rückseite der Reisebestätigung befindet sich der Sicherungsschein gemäß § 651 k BGB. Die vom Kunden auf den Reisepreis geleisteten Zahlungen sind gem. § 651 k BGB insolvenzgesichert. Nach Erhalt des Sicherungsscheines ist eine Anzahlung fällig. Bei Pauschalreisen beträgt die Anzahlung 20 % des Reisepreises. Die Kosten für eine über Sollymar Reisen abgeschlossene Reiseversicherung werden in voller Höhe zusammen mit der Anzahlung fällig (s. Punkt 7). Bei Nur-Flug und Nur-Mietwagen Buchungen beträgt die Anzahlung 20 % des Reisepreises zuzüglich Versicherung. Bei Nur-Hotel Buchungen beträgt die Anzahlung 20 % zuzüglich Bearbeitungsgebühr und Versicherung. Liegt der Reisepreis einer Nur-Hotel/Flug- oder Mietwagen Buchung unter 100,- Euro, so wird der Gesamtpreis sofort fällig. Die Anzahlung beträgt ansonsten mindestens 50,- Euro. Der Restbetrag auf den Reisepreis muss spätestens 35 Tage vor Reisetermin gezahlt sein (Feststellung des Zahlungseingangs), sofern die Reise nicht mehr aus den in Ziffer 8b genannten Gründen abgesagt werden kann. Wenn Gesamtzahlung innerhalb 7 Tage (abreise kleiner als 35 Tage) nicht geleistet wird, wird die Buchung storniert. Vor Aushändigung des Sicherungsscheines darf die Bezahlung des Reisepreises (An- und Restzahlung) nicht gefordert werden. Die Anzahlung wird auf den Reisepreis angerechnet. Die vollständige Zahlung des Reisepreises ist Voraussetzung für die Aushändigung der Reiseunterlagen. Sollymar Reisen ist nicht verpflichtet, die Reiseunterlagen auszuhändigen, bevor die Restzahlung erfolgt ist.\nb) Hat sich das Reisebüro des Kunden für das Direktinkasso durch Sollymar Reisen entschieden, so können die Anzahlung sowie die Restzahlung mit schuldbefreiender Wirkung nur an Sollymar Reisen direkt geleistet werden. Es gelten folgende Zahlungsbedingungen: Die Anzahlung ist innerhalb von 10 Tagen nach Erhalt der Reisebestätigung durch Überweisung vorzunehmen. Die Anzahlung wird auf den Reisepreis angerechnet. Mit der Reisebestätigung erhält der Kunde auch den gesetzlich vorgeschriebenen Sicherungsschein. Sollte die Anzahlung nicht rechtzeitig vorgenommen werden, so ist Sollymar Reisen berechtigt, die Buchung zu den entsprechenden Rücktrittsgebühren zu stornieren. Den verbleibenden Restbetrag hat der Kunde bis 35 Tage vor Reiseantritt zu leisten. Bei Buchungen, deren Abreise innerhalb der nächsten 35 bis 15 Tage liegt, hat der Kunde den Reisepreis bis 10 Werktage vor Abflug bei uns eingehend zu leisten. Erfolgt die Bezahlung der Reise erst bei Abholung der Reiseunterlagen am SOLLYMAR Serviceschalter, sind wir berechtigt, für den dadurch entstehenden zusätzlichen Aufwand ein Serviceentgelt in Höhe von 25,00 EUR je Vorgang zu erheben. Bei Buchungen innerhalb der letzten beiden Wochen vor Abreise erhält der Kunde seine Reiseunterlagen gegen Barzahlung oder EC-Cash am Sollymar-Schalter des jeweiligen Abflughafens. Im Kundendirektinkasso besteht für Kunden aus Deutschland und Kunden aus dem europäischen Ausland mit einer deutschen Bankverbindung zusätzlich die Möglichkeit des Lastschriftverfahrens. Zur Weiterleitung an Sollymar Reisen benötigt das Reisebüro vom Kunden die Bankverbindung, die Kundenanschrift und das schriftliche Einverständnis zum Lastschriftverfahren. Der Anzahlungsbetrag ist innerhalb von 10 Tagen nach Erhalt der Reisebestätigung fällig und wird per Lastschrift vom Kundenkonto eingezogen, der Betrag für die Restzahlung ca. 35 Tage vor Reiseantritt. Wird die Lastschrift mangels Kontodeckung oder wegen Widerspruchs nicht eingelöst, so ist Sollymar Reisen berechtigt, die Buchung zu den entsprechenden Rücktrittsgebühren zu stornieren. Wenn bis zum Reiseantritt der Reisepreis nicht vollständig bezahlt ist, wird der Vertrag aufgelöst. Sollymar Reisen kann als Entschädigung die entsprechenden Rücktrittsgebühren verlangen, es sei denn, dass bereits zu diesem Zeitpunkt ein erheblicher Reisemangel vorliegt.\nFür den Umfang der vertraglichen Leistungen sind grundsätzlich die Prospektangaben (d.h. bei OnlineBuchungen die Angaben auf der Internetseite www.Sollymar.de und bei sonstigen Buchungen die Angaben im Katalog) und der Inhalt der Reisebestätigung maßgeblich. Die im Prospekt enthaltenen Angaben sind für Sollymar Reisen bindend. Sollymar Reisen behält sich jedoch ausdrücklich vor, aus sachlich berechtigten, erheblichen und nicht vorhersehbaren Gründen vor Vertragsschluss eine Änderung der Prospektangaben zu erklären, über die der Reisende vor Buchung selbstverständlich informiert wird. Diese Reiseleistungen von Sollymar Reisen umfassen insbesondere: sorgfältige Vorbereitung und Bearbeitung der Reise. Hin-und Rückflug mit Chartermaschinen, Verpflegung an Bord, kostenfreie Beförderung von 20 kg Gepäck pro Person. Surfbretter, Fahrräder, Golfausrüstung und sonstige sperrige Gegenstände gehören nicht zum normalen Reisegepäck. Die Beförderung ist vom Kunden selbst bei der jeweiligen Fluggesellschaft anzumelden, anfallende Kosten für die Beförderung trägt der Kunde. Alle für den Reiseablauf erforderlichen Transfers (falls nicht gesondert vermerkt) sind im Reisepreis enthalten (nicht enthalten sind Surfbretter, Fahrräder, Sportgepäck, Rollstühle und sonstige sperrige Gegenstände).Anfallende Zusatzkosten für den Transfer trägt der Kunde. Hotel, Rundreise, Kreuzfahrt, Kombination wie gebucht und die dazu gehörenden Verbindungen sind ebenfalls im Reisepreis enthalten. Bei Buchung mehrerer Hotels ist der Transfer zwischen den Hotels nicht enthalten. Sollten aufgrund der internationalen Hotelküchenöffnungszeiten bei sehr frühen oder späten planmäßigen Ankünften bzw. Abreisen von 21.00 Uhr abends bis 6.00 Uhr morgens Mahlzeiten entfallen, so kann Sollymar Reisen hierfür nicht haftbar gemacht werden. Das Gleiche gilt für die internationalen Bestimmungen bezüglich der Zimmerbelegung.\na) Änderungen oder Abweichungen einzelner Reiseleistungen von dem vereinbarten Inhalt des Reisevertrages, die nach Vertragsabschluss notwendig werden und die von Sollymar Reisen nicht wider Treu und Glauben herbeigeführt wurden, sind nur gestattet, soweit die Änderungen oder Abweichungen nicht erheblich sind und den Gesamtzuschnitt der gebuchten Reise nicht beeinträchtigen. Sollymar Reisen bleibt es vorbehalten, aus zwingenden Gründen die Streckenführung von Flügen abzuändern, Zwischenlandungen vorzusehen und/oder Fahrpläne abzuändern. Ansprüche nach der EVVO Nr. 261/2004 gegen den ausführenden Luftfrachtführer bleiben unberührt. Der Reisende ist verpflichtet, sich bei Nur-Flügen den genauen Zeitpunkt des Rückfluges 24 Stunden vor Rückflugdatum unter der im Ticket angegebenen Telefonnummer der jeweiligen SOLLYMAR Vertretung im Ausland bestätigen zu lassen. Für Nachteile, die durch die Nichtbeachtung dieser Maßnahme entstehen, haftet Sollymar Reisen nicht. Sollymar Reisen ist verpflichtet, den Kunden über Leistungsänderungen oder Abweichungen unverzüglich in Kenntnis zu setzen. Gegebenenfalls wird sie dem Kunden eine kostenlose Umbuchung oder einen kostenlosen Rücktritt anbieten. Sollymar Reisen behält sich vor, die ausgeschriebenen und mit der Buchung bestätigten Preise im Falle der Erhöhung der Beförderungskosten oder der Abgaben für bestimmte Leistungen wie Hafen- oder FlughafenGebühren oder einer Änderung der für die betreffende Reise geltenden Wechselkurse wie folgt zu ändern: Erhöhen sich die bei Abschluss des Reisevertrages bestehenden Beförderungskosten, insbesondere die Treibstoffkosten, so kann Sollymar Reisen den Reisepreis nach Maßgabe der folgenden Berechnung erhöhen: · Bei einer auf den Sitzplatz bezogenen Erhöhung kann Sollymar Reisen vom Reisenden den Erhöhungsbetrag verlangen. In anderen Fällen werden die vom Beförderungsunternehmen pro Beförderungsmittel geforderten zusätzlichen Beförderungskosten durch die Zahl der Sitzplätze des vereinbarten Beförderungsmittels geteilt. Den sich so ergebenden Erhöhungsbetrag für den Einzelplatz kann Sollymar Reisen vom Reisenden verlangen. Werden die bei Abschluss des Reisevertrages bestehenden Abgaben wie Hafen- oder Flughafengebühren gegenüber Sollymar Reisen erhöht, so kann diese den Reisepreis um den entsprechenden anteiligen Betrag heraufsetzen. Bei einer Änderung der Wechselkurse nach Abschluss des Reisevertrages kann der Reisepreis in dem Umfang erhöht werden, indem sich die Reise dadurch für Sollymar Reisen verteuert hat. Eine Erhöhung ist nur zulässig, sofern zwischen Vertragsschluss und dem vereinbarten Reisetermin mehr als vier Monate liegen und die zur Erhöhung führenden Umstände vor Vertragsschluss noch nicht eingetreten und bei Vertragsschluss für Sollymar Reisen nicht vorhersehbar waren. Im Falle einer nachträglichen Änderung des Reisepreises hat Sollymar Reisen den Reisenden unverzüglich zu informieren. Preiserhöhungen ab dem 20.Tag vor Reiseantritt sind unwirksam. Bei Preiserhöhungen um mehr als 5 % oder im Fall einer erheblichen Änderung einer wesentlichen Reiseleistung ist der Reisende berechtigt, ohne Gebühren vom Reisevertrag zurückzutreten oder die Teilnahme an einer mindestens gleichwertigen Reise zu verlangen, wenn Sollymar Reisen in der Lage ist, eine solche Reise ohne Mehrpreis für den Reisenden aus seinem Angebot anzubieten. Der Reisende hat dieses Recht unverzüglich nach der Erklärung von Sollymar Reisen über die Preiserhöhung bzw. -änderung der Reiseleistung dieser gegenüber geltend zu machen.\nb) Umbuchungen und Verlängerungen der Reise nach Reisebeginn sind nur in Ausnahmefällen möglich. Sie sind bei der zuständigen Reiseleitung vorzunehmen. Voraussetzung für eine Verlängerung der Reise ist, dass sowohl das zugewiesene Zimmer für den Verlängerungszeitraum frei ist und ein freier Rückflugplatz zur Verfügung steht. Mehrkosten, die durch die Umbuchung der Reise entstehen, gehen zu Lasten des Kunden. Die Gebühr für eine Umbuchung im Ausland beträgt 30,- Euro pro Person.\nc) Die Stornos oder Änderungen seitens Hotel und Fluggesellschaft übernimmt der Sollymar Reisen keine Haftung.\nd) Solange Sollymar Reisen die Bestätigung/Rechnung nicht raus geschickt hat, gilt die Buchung als Anfrage. Dies gilt auch für Buchungen über sämtliche CRS-Systeme, trotz der Bildschirmbestätigung. Jede Buchung bedarf der schriftlichen Rückbestätigung (per E-Mail oder postalisch) der Sollymar Reisen GmbH.\na) Der Kunde kann vor Reisebeginn zurücktreten. In diesem Fall kann Sollymar Reisen von dem Reisenden eine angemessene Entschädigung unter Berücksichtigung der gewöhnlich ersparten Aufwendungen und des durch anderweitige Verwendung der Reiseleistung gewöhnlich möglichen Erwerbs verlangen. Der Ersatzanspruch ist pauschaliert. Die Höhe des Ersatzanspruches entnehmen Sie bitte Ziffer 18 dieser Reisebedingungen.\nb) Dem Reisenden bleibt es unbenommen, nachzuweisen, dass die Kosten von Sollymar Reisen anlässlich der nicht angetretenen Reise geringer waren.\nc) Sollten die der Sollymar Reisen durch den Rücktritt entstandenen Kosten höher sein als der Pauschalbetrag, der gem. Ziff. 5. a) verlangt werden kann, so wird von dem Kunden der höhere Betrag geschuldet.\nd) Werden auf Wunsch des Kunden nach der Buchung der Reise Änderungen hinsichtlich des Reisetermins, des Reiseziels, des Ortes des Reiseantritts, der Unterkunft oder der Beförderungsart (Umbuchung) vorgenommen, kann Sollymar Reisen ein Umbuchungs-Entgelt in Höhe von 30,- Euro pro Person verlangen. Bei Umbuchungswünschen, die nur geringfügige Kosten verursachen, wird keine Umbuchungsgebühr fällig. Eine Umbuchung ist pro Vorgang nur einmal innerhalb der gültigen Kataloge möglich. Umbuchungswünsche des Kunden, die später als 30 Tage vor Reiseantritt erfolgen, können nur nach Rücktritt vom Reisevertrag zu den Bedingungen gemäß den Ziffern 5a) und 18 und gleichzeitiger Neuanmeldung durchgeführt werden. Es besteht kein Anspruch auf Abschluss eines neuen Reisevertrags.\ne) Bis zum Reisebeginn kann der Kunde verlangen, dass statt seiner ein Dritter in die Rechte und Pflichten aus dem Reisevertrag eintritt. Sollymar Reisen kann dem Eintritt des Dritten widersprechen, wenn dieser den besonderen Reiseerfordernissen nicht genügt oder seiner Teilnahme gesetzliche Vorschriften oder behördliche Anordnungen entgegenstehen. Tritt ein dritter in den Vertrag ein, so haften er und der Reisende Sollymar Reisen als Gesamtschuldner für den Reisepreis und die durch den Eintritt des Dritten entstehenden Mehrkosten. Für die Namensänderung ist eine Umbuchungsgebühr von 30,- Euro pro Kunde und Reise zu zahlen.\nNimmt der Reisende einzelne Reiseleistungen in Folge vorzeitiger Rückreise oder aus sonstigen, in seiner Sphäre liegenden zwingenden Gründen nicht in Anspruch, so wird sich Sollymar Reisen bei den Leistungsträgern um Erstattung der ersparten Aufwendungen bemühen. Diese Verpflichtung entfällt, wenn es sich um völlig unerhebliche Leistungen handelt oder wenn einer Erstattung gesetzliche oder behördliche Bestimmungen entgegenstehen. In dem Fall, dass der Reisende wegen höherer Gewalt oder Mangelhaftigkeit der Reiseleistungen die Leistungen nicht wahrnimmt beziehungsweise die Reise frühzeitig beendet, gelten die Ziffern 9 und 10 dieser Allgemeinen Reisebedingungen.\nBei jeder Buchung berechnen wir die Komplettversicherung, es sei denn, der Kunde weist bei Buchung ausdrücklich darauf hin, diese nicht zu nehmen. Die Prämie ist mit der Anzahlung auf den Reisepreis fällig. Ein etwaiger Versicherungsvertrag wird erst wirksam mit Zahlung der Prämie. In der ReiseRücktrittskostenversicherung beginnt der Versicherungsschutz mit dem Abschluss des Versicherungsvertrages für die gebuchte Reise. Die Komplett-Versicherung beinhaltet eine Reiserücktrittskostenversicherung, eine Reisegepäckversicherung, eine Reise-Krankenversicherung und eine Notfall-Reisebedingungen Versicherung. Nähere Einzelheiten entnehmen Sie bitte den im Preisteil abgedruckten „Informationen über Reiseversicherungen“. Wenn ein Versicherungsfall eintritt, ist die „Versicherung „ zu benachrichtigen. Wir sind mit der Schadensregelung nicht befasst.\n8. Rücktritt und Kündigung durch Sollymar Reisen\nSollymar Reisen kann in folgenden Fällen vor Antritt der Reise vom Reisevertrag zurücktreten oder nach Antritt der Reise den Reisevertrag kündigen:\na) Ohne Einhaltung einer Frist, wenn der Reisende die Durchführung der Reise ungeachtet einer Mahnung des Reiseveranstalters nachhaltig stört oder wenn er sich in solchem Maße vertragswidrig verhält, dass die sofortige Aufhebung des Vertrages gerechtfertigt ist. So behält Sollymar Reisen den Anspruch auf den Reisepreis. Sie muss sich jedoch den Wert der ersparten Aufwendungen sowie diejenigen Vorteile anrechnen lassen, die sie aus einer anderweitigen Verwendung der nicht in Anspruch genommenen Leistungen erlangt, einschließlich der ihr von den Leistungsträgern gutgebrachten Beträge.\nb) bis 2 Wochen vor Reiseantritt, bei Nichterreichen einer ausgeschriebenen oder behördlich festgelegten Mindestteilnehmerzahl, wenn in der Reiseausschreibung für die entsprechende Reise auf eine Mindestteilnehmerzahl hingewiesen wird und diese bis 2 Wochen vor vertraglich Sollymar Reisen vereinbartem Reiseantritt nicht erreicht ist. In jedem Fall ist Sollymar Reisen verpflichtet, den Kunden unverzüglich nach Eintritt der Voraussetzung für die Nichtdurchführung der Reise hiervon in Kenntnis zu setzen und ihm die Rücktrittserklärung unverzüglich zuzuleiten. Der Kunde erhält den eingezahlten Reisepreis unverzüglich zurück.\nc) Wenn Gesamtzahlung innerhalb 7 Tage (abreise kleiner als 35 Tage) nicht geleistet wird, wird die Buchung storniert.\nBei Erschwerung, Gefährdung oder Beeinträchtigung der Reise durch nicht vorhersehbare und außergewöhnliche Umstände, z. B. Krieg, innere Unruhen, Streik, Epidemien, hoheitliche Anordnungen (z. B. Entzug der Landerechte), Naturkatastrophen, Havarien, Zerstörungen von Unterkünften oder gleichgewichtige Vorfälle sind beide Vertragsteile zur Kündigung berechtigt. Bei Kündigung kann Sollymar Reisen für erbrachte oder noch zu erbringende Reiseleistungen eine angemessene Entschädigung verlangen. Der Reiseveranstalter ist, falls der Vertrag die Beförderung mit umfasst, zur Rückbeförderung sowie zur Durchführung der erforderlichen Maßnahmen verpflichtet. Die Mehrkosten der Rückbeförderung haben die Parteien je zur Hälfte zu tragen, währenddessen die übrigen Mehrkosten dem Reisenden zur Last fallen.\na) Wird die Reise nicht vertragsgemäß erbracht, so kann der Reisende Abhilfe verlangen. Sollymar Reisen kann die Abhilfe verweigern, wenn sie einen unverhältnismäßigen Aufwand erfordert. Sollymar Reisen kann auch in der Weise Abhilfe schaffen, dass sie eine gleichwertige Ersatzleistung erbringt. Insbesondere bleibt es Sollymar Reisen unbenommen, dem Reisenden bei Auftreten von Unterkunftsmängeln eine andere gleichwertige Ersatzunterkunft im Reisegebiet zuzuweisen. Reisegebiet bedeutet nicht allein der gewählte Urlaubsort, sondern dies erstreckt sich auch auf die vergleichbaren benachbarten Ortschaften.\nb) Der Reisende kann eine Herabsetzung des Reisepreises verlangen, wenn er den Reisemangel oder die Reisemängel bei dem Reiseleiter oder bei Sollymar Reisen unverzüglich anzeigt. Der Reisepreis ist verhältnismäßig herabzusetzen, wobei der Wert der gebuchten Reise und der erbrachten Reiseleistungen maßgeblich ist. Unterlässt der Reisende schuldhaft die Mängelanzeige, scheiden Minderungsansprüche aus.\nc) Der Reisende kann den Vertrag bei erheblicher Beeinträchtigung der Reise durch einen Mangel kündigen, wenn Sollymar Reisen nach einer ihr vom Reisenden gesetzten angemessenen Frist keine Abhilfe leistet. Ohne Fristbestimmung kann der Reisende kündigen, wenn die Abhilfe nicht möglich ist oder verweigert wird. Dasselbe gilt, wenn der Reisende ein besonderes Interesse an der sofortigen Kündigung hat. Er schuldet Sollymar Reisen den auf die in Anspruch genommenen Leistungen entfallenden Teil des Reisepreises, sofern diese Leistungen für ihn von Interesse waren.\nd) Bei einem Mangel der Reise kann der Kunde unbeschadet der Minderung oder der Kündigung Schadenersatz verlangen, es sei denn, der Mangel der Reise beruht auf einem Umstand, den Sollymar Reisen nicht zu vertreten hat.\na) Die vertragliche Haftung von Sollymar Reisen für Schäden, die nicht Körperschäden sind, ist auf den dreifachen Reisepreis beschränkt, soweit ein Schaden des Reisenden weder vorsätzlich noch grob fahrlässig herbeigeführt wird oder soweit Sollymar Reisen für einen dem Reisenden entstehenden Schaden allein wegen eines Verschuldens eines Leistungsträgers verantwortlich ist.\nb) Sollymar Reisen haftet nicht für Schäden und Leistungsstörungen im Zusammenhang mit Leistungen, die als Fremdleistungen lediglich vermittelt werden (z.B. Veranstaltungen, Theaterbesuche, Ausstellungen, Mietwagen ect.), die in der Reiseausschreibung ausdrücklich als Fremdleistung gekennzeichnet werden. Für diese Fremdleistung ist ausschließlich der jeweilige Veranstalter verantwortlich.\nc) Ein Schadenersatzanspruch gegen Sollymar Reisen ist insoweit beschränkt oder ausgeschlossen, als aufgrund internationaler Übereinkommen oder auf solchen beruhenden gesetzlichen Vorschriften, die auf die von einem Leistungsträger zu erbringenden Leistungen anzuwenden sind, ein Anspruch auf Schadenersatz gegen den Leistungsträger nur unter bestimmten Voraussetzungen oder Beschränkungen geltend gemacht werden kann oder unter bestimmten Voraussetzungen ausgeschlossen ist.\nd) Kommt Sollymar Reisen die Stellung eines vertraglichen Luftfrachtführers zu, so regelt sich die Haftung nach den Bestimmungen des Luftverkehrsgesetzes und für den internationalen Luftverkehr nach den internationalen Luftverkehrsabkommen (Warschau, Den Haag, Guadalajara, Montreal ect.). Nach diesen Vorschriften ist die Haftung des Luftfrachtführers für Tod oder Körperverletzung sowie für Verlust und Beschädigungen von Gepäck unter Umständen beschränkt. e) Für Schadensersatzansprüche gelten die gesetzlichen Regelungen. Dem Kunden wird in diesem Zusammenhang im eigenen Interesse der Abschluss einer Reiseunfall- und Reisegepäckversicherung empfohlen\na) Der Reisende ist verpflichtet, bei auftretenden Leistungsstörungen im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen mitzuwirken, eventuelle Schäden zu vermeiden oder gering zu halten. Der Reisende ist insbesondere verpflichtet, seine Beanstandungen unverzüglich der örtlichen Reiseleitung zur Kenntnis zu geben, sofern dies möglich ist. Unterlässt es der Reisende schuldhaft, einen Mangel anzuzeigen, so tritt ein Anspruch auf Minderung nicht ein.\nb) Schäden oder Zustellungsverzögerungen von Reisegepäck bei Flugreisen sollten unverzüglich an Ort und Stelle mittels Schadensanzeige (P.I.R.) der zuständigen Fluggesellschaft angezeigt werden. Fluggesellschaften lehnen in der Regel Erstattungen ab, wenn die Schadensanzeige nicht ausgefüllt worden ist. Die Schadensanzeige ist bei Gepäckverlust und Beschädigung binnen 7 Tage, bei Verspätung innerhalb 21 Tagen nach Aushändigung zu erstatten. Im Übrigen ist der Verlust, die Beschädigung oder die Fehlleitung von Reisegepäck der Reiseleitung oder unserer örtlichen Vertretung anzuzeigen. Bei fehlender Schadensanzeige kommen Ansprüche nicht in Betracht.\nAnsprüche wegen nicht vertragsgemäßer Erbringung der Reise hat der Reisende innerhalb eines Monats nach vertraglich vorgesehener Beendigung der Reise gegenüber Sollymar Reisen schriftlich geltend zu machen. Nach Ablauf der Frist kann der Reisende Ansprüche geltend machen, wenn er ohne Verschulden an der Einhaltung der Frist verhindert worden ist. Ansprüche des Reisenden nach den § 651 c bis 651 f BGB verjähren in einem Jahr. Die Verjährung beginnt mit dem Tag, an dem die Reise dem Vertrag nach enden sollte. Schweben zwischen dem Reisenden und dem Reiseveranstalter Verhandlungen über den Anspruch oder die den Anspruch begründenden Umstände, so ist die Verjährung gehemmt, bis der Reisende oder der Reiseveranstalter die Fortsetzung der Verhandlungen verweigert. Die Verjährung tritt frühestens drei Monate nach dem Ende der Hemmung ein. Schadensersatzansprüche aus unerlaubter Handlung wegen Körperverletzung oder Tötung verjähren in 3 Jahren.\nSollymar Reisen steht dafür ein, Staatsangehörige des Staates, in dem die Reise angeboten wird, über Bestimmungen von Pass-, Visa- und Gesundheitsvorschriften sowie deren eventuelle Änderungen vor Reiseantritt zu unterrichten. Für Angehörige anderer Staaten gibt das zuständige Konsulat Auskunft. Sollymar Reisen haftet nicht für die rechtzeitige Erteilung und den Zugang notwendiger Visa durch die jeweilige diplomatische Vertretung, wenn der Reisende Sollymar Reisen als Reiseveranstalter mit der Besorgung beauftragt hat, es sei denn, dass Sollymar Reisen die Verzögerung zu vertreten hat. Der Reisende ist für die Einhaltung aller für die Durchführung der Reise wichtigen Vorschriften selbst verantwortlich. Alle Nachteile, die aus der Nichtbefolgung dieser Vorschriften erwachsen, gehen zu seinen Lasten, ausgenommen, wenn sie durch eine schuldhafte falsche Information von Sollymar Reisen bedingt sind. Sollten Einreisevorschriften einzelner Länder vom Reisenden nicht eingehalten werden, oder sollte ein Visum durch das Verschulden des Reisenden nicht rechtzeitig erteilt werden, so dass der Reisende deshalb an der Reise verhindert ist, kann Sollymar Reisen den Reisenden mit den entsprechenden Rücktrittsgebühren belasten. Voraussetzung für einen Nur- Flug in Nicht-EULänder ist, dass sich der Fluggast in Besitz eines Rückflugtickets sowie eines Nachweises für seine Unterkunft befindet. Dies kann bei der Einreise kontrolliert werden; bei Nichtvorliegen kann die Einreise verweigert werden. Der Fluggast haftet für die Folgen des Nichtvorliegens dieser erforderlichen Unterlagen. Die vorstehenden Ausführungen haben nur Gültigkeit für deutsche Staatsangehörige. Sollymar Reisen kann hinsichtlich der Pass-, Visa und Gesundheitsvorschriften für Reisende, die nicht die deutsche Staatsangehörigkeit besitzen, keine Gewährleistung übernehmen.\nDie EU-Verordnung zur Unterrichtung von Fluggästen über die Identität des ausführenden Luftfahrtunternehmens (EU 2111/05) verpflichtet uns, Sie über die Identität der ausführenden Fluggesellschaft(en) sämtlicher im Rahmen der gebuchten Reisen zu erbringenden Flugbeförderungsleistungen bei der Buchung zu informieren. Steht bei der Buchung die ausführende Fluggesellschaft noch nicht fest, so nennen wir Ihnen die Fluggesellschaft bzw. die Fluggesellschaften, die wahrscheinlich den Flug durchführen wird bzw. werden. Sobald wir wissen, welche Fluggesellschaft den Flug durchführen wird, werden wir Sie darüber informieren. Wechselt die Ihnen als ausführende Fluggesellschaft genannte Fluggesellschaft, werden wir Sie über den Wechsel informieren. Wir werden unverzüglich alle angemessenen Schritte einleiten, um sicherzustellen, dass Sie so rasch wie möglich über den Wechsel unterrichtet werden.\na) Auf das Vertragsverhältnis zwischen dem Reisenden und Sollymar Reisen findet ausschließlich deutsches Recht Anwendung. Soweit bei Klagen des Reisenden gegen Sollymar Reisen im Ausland für die Haftung von Sollymar Reisen dem Grunde nach nicht deutsches Recht angewendet wird, findet bzgl. der Rechtsfolgen insbesondere hinsichtlich Art, Umfang und Höhe von Ansprüchen des Reisenden ausschließlich deutsches Recht Anwendung. b) Der Reisende kann Sollymar Reisen nur an deren Sitz verklagen. Für Klagen von Sollymar Reisen gegen den Reisenden ist der Wohnsitz des Reisenden maßgebend, es sei denn, die Klage richtet sich gegen Vollkaufleute oder Personen, die keinen allgemeinen Gerichtsstand im Inland haben, oder gegen Personen, die nach Abschluss des Vertrages ihren Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort ins Ausland verlegt haben oder deren Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthalt im Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist. In diesen Fällen ist der Sitz von Sollymar Reisen maßgebend.\n18. Rücktrittspauschale (vergleiche Ziffer 5. a)\nbis 22 Tag vor Reisebeginn 45 % des Reisepreises,\nbis 15 Tag vor Reisebeginn 55 % des Reisepreises,\nbis 07 Tag vor Reisebeginn 75 % des Reisepreises,\nbis 01Tag vor Reisebeginn 85 % des Reisepreises,\nam Tag der Reise 90% des Reisepreises,\nbei Nichtantritt 95 % des Reisepreises.\nb) Buchungen Nur-Flug\nbis 15 Tage vor Reisebeginn 75% des Reisepreises,\nbis 07 Tage vor Reisebeginn 80% des Reisepreises,\nbis 01 Tage vor Reisebeginn 85% des Reisepreises,\nbis 30 Tage vor Reisebeginn 30% des Reisepreises,\nbis 22 Tage vor Reisebeginn 35% des Reisepreises,\nbis 15 Tage vor Reisebeginn 45% des Reisepreises,\nbis 07 Tage vor Reisebeginn 65% des Reisepreises,\nbis 01 Tage vor Reisebeginn 80% des Reisepreises,\nbei Nichtantritt 85%des Reisepreises\nbis 07 Tage 50% des Reisepreises, später 75% des Reisepreises\nc) Alle Angaben bei Nur-Flug und Nur-Hotel gelten pro Reiseteilnehmer. Sind mehrere Leistungen mit Einzelpreisen zusammengestellt (z. B. Nur-Flug und Hotel), so sind die Stornogebühren dafür einzeln zu ermitteln und anschließend zu addieren.\na) Die Erhebungen und Verarbeitungen aller personenbezogenen Daten erfolgen nach den deutschen gesetzlichen Datenbestimmungen. Es werden nur solche persönlichen Daten erhoben und an Partner weitergeleitet, die zur Abwicklung der Reise notwendig sind. Diese und unsere Mitarbeiter sind von uns zur Verschwiegenheit auf das Datengeheimnis verpflichtet.\nb) Mit der Veröffentlichung neuer Prospekte verlieren alle unsere früheren Publikationen über gleichlautende Reiseziele und Termine ihre Gültigkeit.\nc) Erkennbare Druck- und Rechenfehler berechtigen uns zur Anfechtung des Reisevertrages.\nSämtliche Angaben der Leistungen, Programme, Termine und Preise entsprechen dem Stand bei Drucklegung Juni 2013.\nDer Veranstalter: Sollymar Reisen Am Wehrhahn 17 40211 Düsseldorf


iPhone 11 (Pro): Bessere Fotos, Videoaufnahmen und Face ID-Gesichtserkennungen | News | MacTechNews.de\n22.08.19, 14:54·iOS: Hardware·tr\nZu den größten neuen Features der Nachfolgemodelle von iPhone XS und iPhone XS Max soll das Dreifach-Kamerasystem auf der Rückseite der Smartphones zählen. Nachdem bereits grundsätzliche Aspekte des Drei-Linsen-Systems durch Berichte bekannt wurden, nennt Mark Gurman jetzt neue Details zu den Kamera-Features der für September erwarteten iPhone-Topmodelle. Dem Bloomberg-Journalisten und Apple-Insider zufolge können sich Kaufinteressenten auf verbesserte Foto- und Video-Funktionen einstellen. Auch in anderen Bereichen können Nutzer zahlreiche Optimierungen erwarten.\nOptimierte Foto- und Videoqualität\nDer in Zuliefererkreisen bestens vernetzte Insider Ming-Chi Kuo nannte schon im Frühjahr erste Details zur Dreifach-Kamera. Die überwiegend aus Sony-Komponenten zusammengesetzte Hauptkamera beider Flaggschiff-Modelle besteht demnach aus Weitwinkel, Superweitwinkel und Teleobjektiv. Jedes einzelne Objektiv soll eine Auflösung von 12 Megapixeln bieten.\nDas schon von Leaks-Experte Guilherme Rambo angekündigte Smart Frame-Feature für Weitwinkel-Aufnahmen wird auch von Gurman thematisiert. Bei entsprechenden Schnappschüssen erstelle das iPhone gleichzeitig drei Aufnahmen und kombiniere die Bilder mithilfe von Künstlicher Intelligenz zum bestmöglichen Foto. Die Funktion soll beispielsweise dabei helfen, wenn Menschen, Tiere oder Gegenstände versehentlich bei einer der Bilder etwas über den Aufnahmerahmen hinausweichen. Zu den weiteren Kameraoptimierungen zählen höher aufgelöste Bilder (nicht näher definiert) und bessere Fotoergebnisse bei schlechten Lichtverhältnissen.\nZudem soll die Aufnahmequalität von Videos deutlich steigen, um das iPhone näher an die Fähigkeiten von professionellem Equipment rücken zu lassen. Nutzer können Gurman zufolge Videos schon während der Aufnahme bearbeiten und so etwa Effekte oder Farbveränderungen bewirken.\nAirPods-Aufladung via Gehäuse, Face ID-Verbesserungen und neuer Co-Prozessor\nGurman bestätigt außerdem einige schon zuvor gemeldeten Neuerungen für die kommende iPhone-Generation. Äußerlich sollen sich die OLED-Topmodelle kaum vom iPhone XS beziehungsweise iPhone XS Max unterscheiden. Es gebe aber voraussichtlich Auswahloptionen für eine mattere Oberfläche als bei den bisherigen Modellen. Zudem seien die neuen iPhones durch optimierte Gehäusematerialien besser vor Sturzschäden geschützt. Für AirPod-Nutzer gibt es darüber hinaus ein Lade-Feature: Wenn die Kopfhörer samt der kabellosen Ladebox auf der Rückseite der neuen iPhones liegen, werden sie mit Strom versorgt.\nAlle iPhones erhalten den A13-Chip, der über eine neue Komponente verfügt. Der Apple-intern bislang als „AMX“ oder „Matrix“ bekannte Co-Prozessor soll bestimmte Berechnungen für Augmented Reality übernehmen, um den Hauptprozessor zu entlasten. Auch für Face ID gibt es laut Gurman Verbesserungen. Demzufolge unterstützt der Gesichtsscanner bei den neuen iPhones größere Erfassungswinkel und ein ausgeweitetes Scan-Feld. iPhones sollen sich so leichter entsperren lassen, wenn sie beispielsweise auf dem Tisch liegen.\nVerzichten wird Apple sowohl auf 3D Touch als auch eine 5G-Implementierung, so Gurman. Der neue Mobilfunkstandard sei für iPhones der 2020er Generation geplant. Apple präsentiert die neuen iPhones voraussichtlich am 10. September.\nDemzufolge unterstützt der Gesichtsscanner bei den neuen iPhones größere Erfassungswinkel und ein ausgeweitetes Scan-Feld. iPhones sollen sich so leichter entsperren lassen, wenn sie beispielsweise auf dem Tisch liegen.\nDas ist wirklich wünschenswert und war bisher mein Hauptkritikpunkt ... wenn das iFon z.B. mal quasi "auf dem Kopf" lag o.ä.\njede News was sie kommenden iPhones betrifft liest sich mittlerweile gleich. Ich denke der Drops ist gelutscht und jetzt bleiben eigentlich nur noch Spekulationen was die Preise betrifft. Oder auch doch nicht😉\nSchade, leider immer wieder kein 5G in den Gerüchten. Für ein Smartphone in dieser Preisklasse eigentlich nicht akzeptabel. Andere Hersteller fangen inzwischen an günstigere Modelle damit auszustatten, bei Apple nicht mal optional im Topmodell. Schwach...\nWarum 5G? Hier ist doch noch gar nichts verfügbar und wenn sich die Netzbetreiber treu bleiben, dauert es auch lange, bis es flächendeckend verfügbar ist. Und was sind die Vorteile von 5G gegenüber LTE?\nWozu braucht man in einem Telefon eine Kamera auf „Profi-Niveau“? Eine echte „Profi“-Kamera oder -Camcorder kann alles besser als ein Handy. Von Ergonomie über Flexibilität bis hin zur Haltbarkeit und Herstellersupport.\nIn der „Prähandy-Zeit“ hatten relativ wenige Leute eine einigermaßen anständige Kamera. Für viele war eine Instamatic, Agfa Klick, Polaroid oder später eine lausige Einfach-Digicam das Höchste der Gefühle.\nUnd auch heute würden die allermeisten Leute auch keine Kamera mit sich herumschleppen – es sei denn, sie haben Urlaub.\nSo gesehen füllt das Handy füllt eine Lücke und schafft ganz neue Möglichkeiten: Kein extra Aufwand, die Kamera ist ganz selbstverständlich mit dabei und man macht damit Fotos, die sich wirklich sehen lassen können – auch ohne Grund- und Fachwissen in Sachen „Fotografie“. Man kann das in gewisser Weise(!!!) als Demokratisierung der Fotografie sehen – also als genau das, was auch in den 60er Jahren von der Kodak Instamatic oder der Polaroid SX 70 geleistet wurde, nur um ein Vielfaches(!) besser, billiger und verwertbarer.\nWas also sollte man dagegen haben, wenn Handyfotos qualitativ immer besser werden und auch Gelegenheitsknipser sich daran erfreuen können? (Das ärgert höchstens so manchen „Möchtegernfotografen“, dessen mühsam erworbenes Fachwissen und teure Ausrüstung oftmals nicht mehr so die gewünschte Wertschätzung erfahren …)\n@mac86: Ist doch logisch:\nWenn iPhones über eine Kamera „auf Profiniveau“ verfügen, dann wird dadurch der Abstand zu echten Profi-Kameras zwangsläufig kleiner.\nIch hatte ein paar Jahre lang eine Spiegelreflexkamera. Aber meist war ich zu Faul die große Kamera-Tasche mitzunehmen, wenn es keinen triftigen Grund dafür gab. Oft habe ich dann feststellen müssen, dass die Kamera zuhause war, wenn sich unterwegs zufällig ein interessantes Motiv zeigte.\nDas iPhone hat man immer dabei.\nAlso kann es doch nur von Vorteil sein, wenn man auch damit Aufnahmen in annähernder Profi-Qualität machen kann.Denn ein fast perfektes Foto ist immer noch besser als gar kein Foto.\nIch finde es richtig das Apple abwartet. Da 5G noch nicht zu Ende entwickelt ist.\nAktuell ist auch bei Deutschlands Nachbarn ein Stop.\nGrund sind zu hohe Strahlenbelastung.\nWas willst du mit 5G in einem iPhone/Smartphone, wo gibt es in Deutschland 5G?\nZu dem bringt dir im Moment 5G, so wieso nichts, es gibt nichts was nicht schnell genug mit 4G (LTE) ist.\nUnd dann muss man auch noch mehr für den 5G Vertrag bezahlen.\nNe danke, ich brauche noch, kein 5G und mir ist es egal ob das iPhone das kann oder nicht, es ändert sich nichts.\nIn Deutschland ist ausser in Ballungsgebieten nicht mal n vernünftiges 4G ( LTE ) Netz... und selbst da siehts oft im Vergleich zB mit Frankreich bescheiden aus...\nAlso man die 5G Bälle schön flach halten. Bierchen trinken und entspannt abwarten.\nWozu braucht man in einem Telefon eine Kamera auf „Profi-Niveau“?\nDamit auch Schnappschüsse eine möglichst gute Qualität haben.\nEine echte „Profi“-Kamera oder -Camcorder kann alles besser als ein Handy.\nNein, telefonieren geht damit definitiv schlechter, auch Pokemon Go will so gar nicht auf einer echten Kamera laufen.\nMein iPhone ist deutlich einfacher aus meiner Hosentasche zu ziehen, die Wischgeste für die Kamera-App ist jetzt kein Akt. Vor allem ist so ein Gerät leicht und einigermaßen gut einhändig zu bedienen.\nüber Flexibilität bis hin zur\nEs gibt fürs iPhone Langzeitbelichtungs-Apps, Effekt-Apps und auch reichlich Zubehör wie Makrolinsen und so.\nMir sind zweimal Kameras heruntergefallen, beide Male blöderweise auf das ausgefahrene Zoomobjektiv. Mein iPhone hat schon so manchen Sturz unbeschädigt überlebt. Okay, habe allerdings auch ein Case dafür.\nD.h. die Kameras bekommen mehr als,sechs Jahre lang Updates mit neuen Funktionen?\nWarum 5G? Hier ist doch noch gar nichts verfügbar\nNa ja, Deutschland ist ja auch nicht der Zielmarkt fuer die iPhones\nund in anderen Laendern ist der 5G Ausbau schon wesentlich weiter.\nUnd warum 5G, die Frage wird sich wie immer spaetestens dann\nbenatworten wenn alle Mobiles 5G haben und die Leute keine\nmehr ohne 5G wollen, genau wie dies damals bei LTE auch der Fall war.\nSo ein Kaese, die Einzigen die sich da in die Hose machen\nsind die Luxemburger, von anderen habe ich noch keine


2 3 4 5 6 .. 32 >\nAuswahl (1586): neueste Bilderneueste KommentareBild des TagesTop 3 der WocheTop 100 BilderansichtForenansicht\nDie Ausfahrt aus dem Zwickauer Güterbahnhof...\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 23.06.22, 10:07\n...von der Nordseite ist nur in den langen Sommertagen umsetzbar. Gut\ngeeignet für dieses Vorhaben ist ein werktäglich am Abend verkehrender\nGüterzug nach Nürnberg. Montags wurde dieser immer mit einer Lok der\nBaureihen 232/233 bespannt, den Rest der Woche mit einer E-Lok. Am\n14.5. 2018 hatte 233 373 die Aufgabe den EZ 51602 nach Nürnberg zu\nbringen, die Ausfahrt war dann doch etwas Grobstaublastig...\n(Der Standpunkt ist außerhalb des Gleisbereiches am Rande eines\nZuletzt bearbeitet am 23.06.22, 19:35\nDatum: 14.05.2018 Ort: Zwickau [info] Land: Sachsen\nSalzland Rail Service zu Gast im Kalirevier\ngeschrieben von: VT_628 (13) am: 19.06.22, 16:35\nNachdem das Kalirevier wochen- oder gar monatelang keinen Russen mehr gesehen hatte, was sich vor allem durch zugewachsene Fotostellen bemerkbar machte, kam Anfang Juni 2022 232 068 der Firma Salzland Rail Service zum Einsatz, da ein Mangel an den üblicherweise eingesetzten Loks der Hessischen Güterbahn herrschte. Am Abend des 02.06.2022 wurde die besagte Lok bei Untersuhl auf der Fahrt von Heringen nach Gerstungen bildlich festgehalten\nBildmanipulation: Das Andreaskreuz wurde digital von Aufklebern und Schmierereien befreit.\nZuletzt bearbeitet am 19.06.22, 16:43\nDatum: 02.06.2022 Ort: Untersuhl [info] Land: Thüringen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Salzland Rail Service\n"Köpfen in Becke"\ngeschrieben von: 215 082-9 (424) am: 07.06.22, 18:37\nMilitärzüge in der Heide sind nun keine wirkliche Seltenheit, doch sie verkehren fast ausschließlich im Zeitfenster zwischen 14 Uhr und 1 Uhr Nachts, sodass die vielen Vormittagsmotive schwierig umzusetzen sind.\nInfolge des Sturmchaos Mitte Februar 2022 wurde am Vormittag des 22.02.22 ein stehengebliebener Militär aus Trauen abgefahren. Standesgemäß mit Russen!\nHier sehen wir wie die Zuglok des Bundeswehr-Militärs, 232 262 beim Richtungswechsel in Beckedorf, ehe sie mit der Fracht in Richtung Celle entschwindet.\nDatum: 22.02.2022 Ort: Beckedorf [info] Land: Niedersachsen\nEin gern gesehener Gast\ngeschrieben von: trainspotter.jakob (6) am: 04.06.22, 13:10\nEs kommt immer mal wieder vor, dass sich eine Lok der v300 Familie in das Kalirevier rund um Gerstungen verirrt. Normalerweise handelt es sich hierbei allerdings um Loks der DB. Vergangene Woche handelte sich allerdings um 132 068 der Salzland Rail Service, die im Auftrag der HLG Laugenzüge durch das Revier zog. Die Fahrten waren ein Spektakel. Durch die alten Lüfter war dies ebenfalls Akustisch ein herrliches Ereignis. Nach langem Bangen, diese Lok an der Stelle bildlich festzuhalten, kam sie schließlich lautstark mit der Volllauge die Steigung bei Widdershausen empor gekrochen.\nDatum: 02.06.2022 Ort: Widdershausen [info] Land: Hessen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: SLRS\nIm Bahnhof Crimmitschau...\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 25.05.22, 09:20\n...war im Mai 2001 die Welt noch in Ordnung. Die alten Stellwerke waren noch\nin Betrieb und auch der Güterbahnhof zu dem die Gleise rechts hinführten war\nnoch vorhanden wenn auch nicht mehr genutzt. Auch der IC 2301 "Göltzschtal"\nverkehrte noch von Berlin Zoo bis nach Oberstdorf, ab dem Fahrplanwechsel im\nJuni fuhr er nur noch von München nach Oberstdorf bevor er ein Jahr später\neingestellt wurde. Am 13.5. wurde der IR 2301 mit 234 278 von mehreren Foto-\ngrafen erwartet die durch die freundliche Duldung des Stellwerkers kurz den\ngleisnahen Bereich betreten durften.\nZuletzt bearbeitet am 25.05.22, 09:20\nDatum: 13.05.2001 Ort: Crimmitschau [info] Land: Sachsen\nNorddeutsche Tunnellandschaften III\ngeschrieben von: Jan vdBk (764) am: 23.05.22, 19:30\nZum Ende der Trilogie über norddeutsche Tunnellandschaften zeige ich ein älteres Bild, bei dem man sich auch fragen mag, wo denn da der Tunnel ist. Ok, ich sage es gleich: Der ist weg! Aber die Wiesenniederung rechts im Hintergrund nennt sich "Stellmoorer Tunneltal". Der Tunnel wurde hier aus dem Eis der Gletscher gebildet. Ok, ist schon bischen her. In der Eiszeit hätte man hier aber auch nicht den Volvo-Zug 42202 fotografieren können, der von 232 513 in Puttgarden übernommen worden war, die ihn nun bis zum Hamburger Hgbf ziehen wird, wo beim Kopfmachen die Ellok übernehmen wird. Hinten links ist Gut Stellmoor zu erkennen. Die Lok hat bereits Hamburger Stadtgebiet erreicht, die Wagen eher noch nicht.\nDatum: 19.09.1996 Ort: Hamburg-Rahlstedt [info] Land: Hamburg\nDas Empfangsgebäude von Ganzlin im Abendlicht\ngeschrieben von: Der Rollbahner (236) am: 22.05.22, 10:19\nUm das Ganzliner EG in seiner ganzen Pracht fotografieren zu können, sind sowohl ein Standort nordwestlich des Gebäudes als auch ein langer, schöner Sommerabend bei MESZ von Vorteil.\nAllerdings waren zum Zeitpunkt der Aufnahme einige Kompromisse beim Zug nötig, welcher hier als RB17018 nach Güstrow (und dem Fahrwerk der 234 475-2 hinter einer Absperrung) im warmen Abendlicht steht.\nEs war zudem das erste und einzige Mal, dass ich eine 234er auf der KBS 174 gesehen habe.\nDatum: 26.07.1998 Ort: Ganzlin [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern\nDie Ludmilla kommt Sterne runter...\ngeschrieben von: forbidden.spotter_ (22) am: 21.05.22, 23:14\nWenn die Nacht bricht sich an einem wolkenlösen Tag herein, wird es immer mit einer einzigartige Stimmung einhergehen. Dabei es wird jedoch eine Herausforderung entstehen, diese ganze Stimmung aufzunehmen und dann, den Zuschauern vorzustellen.\nUnbegrenzte Ruhe, die an dieser Nacht fühlbar in dem ganzen Dorf war, wurde im nächsten Augenblick gestört...An einer kalten Nacht wummerte die 232 409 mit ihrem stark verspäteten Steinsalzer nach Szczecin Gumieńce durch das Dorf Warzymice...\nBisher war diese Aufnahme für mich das größte Herausforderung, die ich persönlich angenommen hatte. Den Zug in der kompletten Dunkelheit einzufangen war mir bislang völlig fremdartig, obwohl ich bloß ähnliche Fotos machen versuchte.\nDatum: 15.02.2022 Ort: Warzymice [info] Land: Europa: Polen\nMit einer 232er durch Mecklenburg\ngeschrieben von: Der Rollbahner (236) am: 19.05.22, 10:55\nIm Jahre 1997 hatte das Land M-V durchgehenden Regionalbahnverkehr zwischen den Städten Neustrelitz und Dömitz (über Ludwigslust) bestellt, wobei zwischen Waren (Müritz) und Parchim die Mecklenburgische Südbahn befahren wurde.\nZum Einsatz kamen vor allem mit der Baureihe 219 bespannte Wagenzüge oder 628er Triebwagen; die Baureihe V100-Ost war auf dieser Strecke inzwischen selten geworden.\nÜberraschenderweise gab es aber auch zu DB-AG Zeiten im Personenverkehr noch Einsätze sowjetischer Großdieselloks auf der beschaulichen Nebenbahn. Mit 232 328-5 und RB 6676 in Richtung Malchow konnte eine dieser völlig übermotorisierten Garnituren bei Warenshof für die Nachwelt festgehalten werden.\nDatum: 31.05.1997 Ort: Warenshof [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern\nMit Dieselpower durch die Heide\ngeschrieben von: trainspotter.jakob (6) am: 10.05.22, 19:07\nEs ist in der letzten Zeit zu einem gewohnten Bild geworden. Ein Großdiesel mit nettem, militärischem Anhängsel. Militärzüge sind in der Lüneburger Heide keine Seltenheit, aber eine Lok der v300 dort anzutreffen, bedarf eine Spur von Glück. Loks wie die Vossloh DE18 und Voith Gravita übernehmen leichtere Züge. Doch Züge mit größerem Kaliber, wie dieser Niederländische Militärzug, sind ein Fall für die V300. Zu sehen ist die bildhübsche 232 528 mit ihrem Militärzug in der Lüneburger Heide.\nZuletzt bearbeitet am 12.05.22, 21:46\nDatum: 08.05.2022 Ort: Wohlde [info] Land: Niedersachsen\ngeschrieben von: Dennis Kraus (869) am: 24.04.22, 15:27\nIm Pegnitztal zwischen Hersbruck und Neuhaus folgen in geringen Abständen einige kurze Tunnel. Zwischen den Ortschaften Artelshofen und Enzendorf verläuft die Strecke durch den 254 Meter langen Vogelherdtunnel. 233 219 hat mit dem 45360 aus Cheb, einem der wenigen planmäßigen Güterzüge auf dieser Strecke, soeben den Tunnel verlassen.\nDatum: 19.05.2020 Ort: Artelshofen [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Tomasz Borys (6) am: 11.04.22, 20:14\nZwischem dem 4 und 8 April 2022 wurde die Übergabe Zwickau - Chemnitz Süd über Aue umgeleitet. Dadurch ergab sich die möglichkeit, was interessantes auf den Nebenbahnen im Erzgebirge zu schnappen.\nAuf dem Bild ist der EZK 53121 Chemnitz Süd - Zwickau bei Einfahrt in Wilkau-Haßlau zu sehen. Außer der 232-428 wurde der Zug, noch mit der nicht sichtbaren 265-009 traktioniert. Den Auslöser hab ich kurz nach einem heftigem Regen gedrück.\nDatum: 07.04.2022 Ort: Wilkau-Haßlau [info] Land: Sachsen\ngeschrieben von: Nils (597) am: 10.04.22, 19:09\nAuch am 10.04.2022 sollte noch ein KLV von Lübeck über Lüneburg nach Maschen umgeleitet werden. Dank der fehlenden Oberleitung musste auch hier wieder ein Großdiesel aus Lugansk aushelfen. Diesmal durfte 232 209 den KT50165 mit 185 257 durchs Lauenburgische über die Elbe gen Niedersachsen befördern. Hier befindet sich die Fuhre jedoch noch auf Lübecker Gebiet, dess Türme im Hintergrund grüßen. (Exif +60)\nZuletzt bearbeitet am 10.04.22, 19:16\nDatum: 10.04.2022 Ort: Lübeck-Blankensee [info] Land: Schleswig-Holstein\nUmleiter bei Aprilwetter\ngeschrieben von: Nils (597) am: 06.04.22, 16:50\nAuf Grund von Bauarbeiten im Raum Hamburg fanden am 03.04.2022 zahlreiche Güterzugumleiter den Weg über die Strecke Lübeck-Büchen-Lüneburg. Güterzüge sind hier in der Regel eher selten anzutreffen. So suchte DB Cargo eine Hand voll "Ludmillen" zusammen, um den Verkehr bewältigen zu können. Die Wettervorhersage für den Tag war sich total uneinig. Viele Wolken mit Schauern waren angesagt und doch sollte immer wieder einmal die Sonne scheinen. Ich probierte es und im Endeffekt gingen alle Güterzüge bei Sonne! Zwischen den Schauern gab es nämlich immer wieder sonnige Phasen. Bestes Aprilwetter! Auch wenn die Sonne zur Durchfahrt des KT50242 mit leichtem Siff zu kämpfen hatte, sei ihr das bei "dem" Himmel verziehen. Befeuert wurde der KLV von 232 045 im EWR Lack, was im Norden schon eine ziemliche Rarität darstellt! Als Motiv diente der Elbe-Lübeck-Kanal, den die Strecke kurz vor Lauenburg(Elbe) ein Stück begleitet.\nDatum: 03.04.2022 Ort: Lauenburg(Elbe) [info] Land: Schleswig-Holstein\ngeschrieben von: TOC (11) am: 04.04.22, 18:51\nVom Bahnhof Knauthain ist eigenartigerweise hier in der Galerie noch keine Aufnahme zu finden, genießt er doch unter den Fotografen in Mittelsachsen eine nicht geringe Beliebtheit, ob der dort noch vorhandenen fotogenen elektromechanischen Stellwerke. Am 08.10.2021 passierte 132 426 der N.R.E mit dem Leerkohlezug aus Küchwald am Nachmittag das Stellwerk in der nördlichen Bahnhofseinfahrt. Die Maschine sprang für 3 Tage aushilfsweise im Auftrag von Triangula für ausgefallene Class66-Loks des normalerweise für die Traktion zuständigen Unternehmens Locon ein und erinnerte somit an längst vergangene Kohlezug-Zeiten im Leipziger Braunkohlerevier.\nDatum: 08.10.2021 Ort: Leipzig-Knauthain [info] Land: Sachsen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: N.R.E.\nDer Nebel im Altenburger Land...\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 28.03.22, 12:30\n...war am frühen Morgen des Tages noch recht zäh und wollte sich einfach nicht\nauflösen. Am Abzweig Saara wurde der RE 3323 von Weimar nach Altenburg er-\nwartet, gezogen wurde er von 232 569. Anfang 2011, wie auch bereits Anfang 2010,\nwar auf der Strecke Erfurt - Gera - Altenburg wegen Ausfällen bei der Baureihe\n612 ein mit Ludmilla bespannter Wagenzug im Einsatz.\nZuletzt bearbeitet am 28.03.22, 12:31\nDatum: 27.03.2011 Ort: Saara [info] Land: Thüringen\nFrühling im Altenburger Land\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 29.03.22, 07:46\nMit dem ersten Teil eines Sandzuges für die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm\nhat 232 103 von Raildox soeben den Abzweig Saara passiert und nähert sich\ndem Bahnhof Gößnitz. Nachdem der Zug dort abgestellt ist wird die Lok Lz\nzurück nach Kayna fahren und den zweiten Teil des Zuges holen. Nach Verei-\nnigung der beiden Zugteile im Bahnhof Gößnitz wird der Sandzug von einer\nEllok nach Amstetten gefahren.\nDatum: 29.03.2014 Ort: Saara [info] Land: Thüringen\nEine neue in den alten Farben...\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 26.03.22, 07:19\n...der Deutschen Reichsbahn ist 132 426. 2016 z-gestellt kam sie im März zur\nNossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie, kurz NRE. Nach der Aufarbeitung im\nlettischen Daugavpils ist sie seit Ende 2019 im Einsatz. Mit einen Kesselwagen-\nzug von Großkorbetha über Altenburg zum Mineralöllager Hartmannsdorf bei\nChemnitz ist sie hier bei Löhmigen im Altenburger Land unterwegs.\nZuletzt bearbeitet am 26.03.22, 07:22\nDatum: 26.03.2020 Ort: Löhmigen [info] Land: Thüringen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: NRE\nDie alte Allee bei Frenz\ngeschrieben von: Leon (978) am: 24.03.22, 21:33\nHeute ging es mal wieder auf Fototour ins Salzland. Ziel waren diverse Güterzüge mit Ludmillenbespannung im Raum Bernburg. Nur an Donnerstagen verkehrt hier der 47304 von Olomouc hl.n. nach Baalberge. Dieser Zug wird in Köthen von der E-Traktion auf Diesel umgespannt und verlässt Köthen gegen 16 Uhr - mithin einer der wenigen Güterzüge, welche auf der Strecke von Köthen nach Baalberge nachmittags ins Licht fahren.\nDie Obstbaum-gesäumte alte Allee zwischen Biendorf und Frenz ist bereits mit mehreren Bildern in der Galerie vertreten. Grund genug, sich diesen Streckenabschnitt etwas genauer anzusehen. Ich hatte jedoch aus der Erfahrung aus früheren Fototouren mit einer so frühen Abfahrt in Köthen nicht gerechnet. Also trödelt man die holprige Straße entlang, um zu schauen, wie sich diese in Verbindung mit der Trasse umsetzen lasst - da taucht am Horizonzt unter der Brücke der neuen Umgehungsstraße der Zug schon auf! Also Auto rechts ran, Knipse gegriffen und gucken, was geht. Das Ergebnis seht Ihr hier: eine Allee, welche sich bislang allen Modernisierungen bis auf ein paar Abschnitte mit Asphalt widersetzt hat. Dahinter kommt die 233 636 mit ihrer Garnitur aus Tanoos-Vierachsern angerauscht. Baalberge ist bald erreicht.\nDatum: 24.03.2022 Ort: Frenz [info] Land: Sachsen-Anhalt\nLeermilitär am Morgen\ngeschrieben von: Dennis Kraus (869) am: 23.03.22, 14:50\nAm Morgen des 10.03.2022 war ein leerer Militärzug von Marktredwitz Richtung Nürnberg mit Ludmilla angekündigt. Ich positionierte mich in Mosenberg, zwischen Pegnitz und Neuhaus gelegen. Ziemlich pünktlich kam 233 478 mit dem 43181 im ersten Morgenlicht um die Ecke.\nDatum: 10.03.2022 Ort: Mosenberg [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Gräfenbergbahner (56) am: 20.03.22, 23:20\nUnd das Motiv geht immernoch. Keine Schallschutzmauern oder ähnliches zieren die Strecke, aber wer weiß ob das noch kommt. Auch an den Fahrzeugen auf der Strecke hat sich einiges verändert. So sind die VT610 bereits seit vielen Jahren nicht mehr im Dienst und auch die Baureihen 232 und 33 haben durch die Fahrzeuge der Class 66 Reihe Konkurenz bekommen. Eine sichere Bank für die Einsätze der Sowjetischen Loktechnik sind alle Züge von und nach Cheb, da die Class noch keine Zulassung für den Grenzverkehr haben. Eine der hierbei beförderten Leistungen ist der Gipszug aus Kadan nach Iphofen, eigentlich verkehrt der Zug Sonntag Vormittag, jedoch verlässt der nicht zwingend zuverlässige Zug seinen Startbahnhof gerne mit mehreren Stunden verspätung. So war es auch am 20.03.22, hier war der Zug so spät das erst am Nachmittag die Abfahrt in Cheb erfolgte. Trotz der 19 Beladenen Wagen war der Zug erstaunlich schnell, sodass noch bevor die Schlonzwolken in Kooperation mit dem Anhaltenden Saharastaub das Licht vollends verschwinden lies der Auslöser klickte.\nIch hoffe das der veränderte Bildausschnitt, sowie der höhere Standpunkt und ein anderer Zug passende gründe für eine erneute Aufnahme des Motivs in die Galerie sind.\nZuletzt bearbeitet am 22.03.22, 11:36\nDatum: 20.03.2022 Ort: Reichenschwand [info] Land: Bayern\nLudmilla im Dauereinsatz\ngeschrieben von: Toaster 480 (399) am: 19.03.22, 22:33\nEine der heutzutage wohl am häufigsten von Ludmilla-Großdieselloks befahrenen Strecken ist der kurze Abschnitt zwischen Brandenburg Hbf (an der Magistrale Berlin - Magdeburg) und dem "Walzwerk Quenz". An guten Tagen kann man hier eine Hand voll dieser DR-Legenden - zumeist in rot-weißer Farbgebung - im Pendelverkehr erleben, in der aktuellen Drehscheibe sind die Richtzeiten abgedruckt. An meinem Besuchstag sorgte die 232 618 mit ihrem frischen Verkehrsrot für einen größeren Fotografen-Auflauf, hier hat sie soeben die Havelbrücke überquert.\nDie Kilometertafel wurde digital von Schmierereien befreit.\nZuletzt bearbeitet am 21.03.22, 15:05\nDatum: 18.03.2022 Ort: Brandenburg an der Havel [info] Land: Brandenburg\nDAS Motiv der OHE\ngeschrieben von: 215 082-9 (424) am: 17.03.22, 21:57\nMein absolutes Lieblingsmotiv an den OHE Strecken ist die herrliche Ortsdurchfahrt in Baven auf der Örtzetalbahn. Diese ist jedoch nur ideal für Züge aus Trauen oder Munster umzusetzen und liegt lediglich Vormittags im Licht. Und da sind wir schon beim ersten Problem. Es gibt nämlich fast keine Chancen auf Vormittägliche Züge aus der Richtung. Entweder fahren sie Nachmittags, Nachts oder eben gar nicht ;-)\nAls weiteres Problem sei angemerkt, dass man die laublose Jahreszeit braucht, da ansonsten die schönen Häuser kaum zu sehen sind. Also fassen wir zusammen: Es braucht viel Glück!\nDieses Glück hatten ein paar Fotografen jedoch ausgerechnet am 22.02.22. Bei der morgendlichen Anreise im Auto war ich noch mehr als skeptisch mit dem Wetter, doch im Radio sprach man von einem Glückstag - eben diesen 22.02.22. So fuhr ich auch wieder etwas optimistischer dem Ziel entgegen und erfreulicherweise klappte beim Rangieren schon das erste Bild.\nNun ging es aber zum Hauptmotiv nach Baven wo plötzlich der Himmel richtig aufriss. Schon schnell waren aber die nächsten Wolkenfetzen im Anmarsch und machten das Warten zur Nervensache. Endlich wurde das Röhren und pfeifen des Russen lauter und alsbald tauchte der Zug auf. Man hätte beinahe Jubelsprünge auf der Leiter machen können, denn es klappte bei vollem Licht!\nMega happy ging es weiter in Richtung Beckedorf, wo Jan bereits ein schönes Bild zeigte. [www.drehscheibe-online.de]\nZuletzt bearbeitet am 08.04.22, 12:24\nDatum: 22.02.2022 Ort: Baven [info] Land: Niedersachsen\ngeschrieben von: Russpeter (201) am: 16.03.22, 19:47\nTrotz blauen Himmel ein ungemütlicher Tag. Ziemlich ruppiger Wind und Temperaturen um die 0 Grad machten es im Freien nicht gerade angenehm.\nAm Ende war ich aber dann doch zufrieden, als die Fuhre bespannt mit 232 472 endlich um die Kurve kam.\nDatum: 11.03.2022 Ort: Marktleuthen [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: jutei (581) am: 16.03.22, 20:44\naus Bielsk Podlaski nach Siemianowka und weiter zur weißrussischen Grenze hat 232 090 am Haken.\nDatum: 07.05.2014 Ort: Czeremcha [info] Land: Europa: Polen\nBR: PL-232 Fahrzeugeinsteller: P.H.U. LOCOMOTIV / ECCO RAIL\nLudmilla und der Wasserturm\ngeschrieben von: Jan vdBk (764) am: 15.03.22, 19:42\n232 262 hatte die Aufgabe, einen Militärzug von Trauen über das OHE-Netz nach Celle und weiter bis Seelze zu befördern. In Beckedorf musste der Zug kopf machen und die "Ludmilla" ihren Zug umfahren. Dabei konnte sie zusammen mit dem wunderschön restaurierten Lokschuppen-/Wasserturmensemble aufgenommen werden.\nMan muß auch mal Glück haben\ngeschrieben von: hbmn158 (526) am: 12.03.22, 15:30\nDie Schwefelzüge von und nach Großenkneten waren der Anlass für einen Besuch im Oldenburger Land. Hier wollte ich noch einmal im Winterhalbjahr aufschlagen und das immer noch recht tiefstehende Licht am späteren Vormittag nutzen, ansonsten muß man ja erst wieder bis Oktober warten ... Das Objekt der Begierde war der EZ 50756 von Osnabrück Rbf nach Großenkneten, der einigen gewaltigen Umweg über die Emslandbahn nimmt und erst in Oldenburg auf Diesel umgespannt wird. Die lange Gerade zwischen Huntlosen und Döhlen hatte ich mir als Motiv gewählt, nichts Spektakuläres, aber ideal für ein Zugporträt. Besonders erfreut war ich natürlich über die Bespannung, 232 093, die letzte Ludmilla in der „Railion“-Beschriftung anstatt einer class 66 oder einer Gravita. Ja Mann!\nDatum: 08.03.2022 Ort: Huntlosen [info] Land: Niedersachsen\nOst mit West an der Lahn\ngeschrieben von: gleisschotter (12) am: 12.03.22, 13:45\nOst zieht West, so in etwa kann man dieses Duo in Form von 232 701-3 , Train4Train 111 207-7 sowie einem Funkmesswagen am 08.03.2022 beschreiben.\nBei Leun-Biskirchen an dem optisch schönen Gebäude der Biskirchener Heil- und Mineralbrunnen Stegeli & Schmidt GmbH, kommt das Ost-West Duo mit Mess 93787 Gießen-Weilburg(Lahn) um die Ecke gebogen.\nZuletzt bearbeitet am 12.03.22, 14:52\nDatum: 08.03.2022 Ort: Biskirchen [info] Land: Hessen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Train4Train\nEinfahrt für 232 209 mit dem RE 3625...\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 27.02.22, 08:05\n...in den Bahnhof Göschwitz bei Jena. Manche Reisende dürften verwundert\ngeschaut haben das nicht der erwartete 612er daher kam. Anfang 2011 musste\nein mit einer Ludmilla bespannter Wagenzug auf der Strecke Erfurt - Altenburg\nfür die nicht in ausreichender Stückzahl zur Verfügung stehenden Neigetechnik-\nDieseltriebwagen der Baureihe 612 aushelfen.\nZuletzt bearbeitet am 27.02.22, 08:12\nDatum: 16.01.2011 Ort: Jena-Göschwitz [info] Land: Thüringen\ngeschrieben von: 294-762 (313) am: 26.02.22, 15:50\nAm Nachmittag des 08.04.2020 war 232 259 mit einem Schotterzug aus Pechbrunn auf dem Weg Richtung Süden im Naabtal unterwegs. Hier ist sie kurz vor Wernberg.\nDatum: 08.04.2020 Ort: Wernberg-Köblitz [info] Land: Bayern\nÜber die Freiberger Mulde\ngeschrieben von: Leon (978) am: 25.02.22, 17:20\nZur Zeit ist ja in der Galerie die Gegend um Nossen en vogue, insbesondere mit Erinnerungen an den damaligen Dampfbetrieb. Aber auch nach dem Dampfende war die Gegend immer eine Reise wert, und eine Tour im Herbst 1994 führte mich in diese Region. Es war eine richtige Revival-Tour, denn der Tag begann in Rochlitz, ging über das Limmritzer Viadukt und Nossen, um am Nachmittag wieder in Rochlitz zu landen und vom Turm des Schlosses den Blick auf den Ort zu erhaschen. Alles Motive, die man früher mal zur Dampfzeit mit 50.35 eingefangen hat. Und auch damals war zu merken, wie sehr sich die Gegend nach der Wende schon verändert hat. Und aus heutiger Sicht ist der damalige Planverkehr auch schon historisch: im Muldetal fuhren 628, auf der Strecke von Rochlitz nach Chemnitz waren V 100 mit Bghw unterwegs. Die Eilzüge zwischen Döbeln und Nossen bestanden aus dem damals üblichen Wagenmaterial, sprich Halberstädter und Boms. Von Nossen Richtung Riesa war wieder die V 100 aktiv. Und heute? Zahlreiche Bildbeiträge aus dem Raum Nossen enthalten Hinweise, seit wann dort der Reiseverkehr ruht.\nAm 18.10.94 war jedoch die Welt noch in Ordnung, als die 232 579 hier ihren E 4108 hinter Nossen bei Gleisberg über die Freiberger Mulde befördert.\nDatum: 18.10.1994 Ort: Gleisberg [info] Land: Sachsen\ngeschrieben von: Gräfenbergbahner (56) am: 23.02.22, 20:57\nSo war es am 12.02.22 mit dem EZ45368 zum einen hatte der Zug gerade einmal fünf Wagen im Gepäck zum anderen kam er Kurz vor Licht aus. Nachdem ich bei Luitpoldhütte die Samstagsübergabe nach Schwandorf verewigt hatte, fuhr ich eigentlich schon wieder richtung Heimat. Als ich bei Hartmannshof an einer Ampel warten musste, schielte ich nochmal schnell aufs Handy und stellte fest das der 45368 Neuhaus (Pegnitz) eben Passiert hatte. Also mal etwas Gas gegeben und nach Hersbruck gefahren. Kurz vor erreichen der Ortsgrenze entdeckte ich diesen Kilometerstein welcher in einem Perfekt ausgeleichteten Abschnitt lag. Also schnell das Auto bei seite gestellt Jacke angezogen und Raus. Ich hatte gerade noch Zeit einige Gräser zu entfernen, da schloss sich in Sichtweite die Schranke des BÜ und schon kam 233 176 mit Vmax an mir vorbei.\nDatum: 12.02.2022 Ort: Hersbruck [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Steffen O. (669) am: 22.02.22, 00:28\nAnfang Februar klappte es auch bei mir endlich mit einem Eisenbahnfoto im neuen Jahr: 233 321 DB fuhr mir heute mit einem Einzelwagenzug am altbekannten Fußgängersteg in Hersbruck vor die Linse. Der Zug war im schönen Abendlicht in Richtung Nürnberg unterwegs. Die stürmische Wetterlage sorgte für eine interessanten, zerklüfteten Himmel.\nDatum: 07.02.2022 Ort: Hersbruck [info] Land: Bayern\nEBS 232 293 mit Kesselwagen in Zeitz Pbf...\ngeschrieben von: 155 258 (5) am: 20.02.22, 19:14\n...auf dem Weg von dem örtlichen Bioethanolwerk in Richtung Großkorbetha, von wo dieser Zug weiter in Richtung Stendell ging. Gegen 10 Uhr war es dann soweit, die nette Dame vom Stellwerk meinte: "Kommt gleich durch die 6", der RB aus Weißenfels sollte auch gleich kommen, sodass der Russe noch einen kurzen Halt einlegen musste bevor es mit lautem Pfeifen des Turboladers auf die Strecke ging.\nDatum: 20.12.2021 Ort: Zeitz [info] Land: Sachsen-Anhalt\nMit der Ludmilla durch Oberfranken\ngeschrieben von: CMH (236) am: 17.02.22, 18:26\nBestes Fotowetter ergab sich Mitte Februar 2022 in Oberfranken, wie ja bereits einige aktuelle Galeriebilder belegen. Bei dem Angebot an Güterzügen und lokbespannten Reisezügen war man zwar bei weitem nicht alleine unterwegs, aber zumindest an den etwas weitläufigeren Motiven ließ es sich gut aushalten. Auch das Fortbewegungsmittel der drei Schotterpiraten, das sich im Wolkenschatten vor der Ludmilla tarnt, fällt aus diesem Blickwinkel heraus nicht ins Gewicht.\nDie Nürnberger 233 219 ist an diesem Tag für die Traktion des EZ 51612 von Hof nach Nürnberg eingeteilt und begegnet dem Fotografen nahe Oberthölau.\nDatum: 12.02.2022 Ort: Oberthölau [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Yannick S. (850) am: 16.02.22, 19:01\nWeithin sichtbar ist der Große Kornberg, der der nordöstliche Pfeiler des Fichtelgebirges ist und durch den Kornbergturm zweifelsfrei zu erkennen ist. Der Kornbergturm ist ein 1976 fertiggestellter Fernmeldeaufklärungsturm der von der Bundeswehr errichtet wurde und bis 1994 militärisch genutzt wurde, dann aber nach dem Fall der DDR nutzlos wurde. Aufgrund seiner Asbest-Belastung und fehlenden Nutzungsmöglichkeiten soll der Turm im Laufe des Jahres 2022 abgerissen werden.\nEin wenig ironisch wirkt es da schon, dass der Turm mehrmals am Tag von sowjetischen Dieselloks in Staatsbahndiensten passiert wird. Wenn das mal keine angewandte Wiedervereinigung ist?\nWeitere Mitfotografen und ein paar Autos wurden digital entfernt.\nDatum: 12.02.2022 Ort: Neudes [info] Land: Bayern\nAn der Marx-Mühle\ngeschrieben von: Walter Brück (77) am: 14.02.22, 16:13\nAm 13.02.2022 fuhr die DB-Bahnbau Ludmilla 232 550 mit einem Schienenleerzug von Duisburg Wedau Südberg nach Hanau Nord. Bei schönem Wetter begegnete mir der aus Res Wagen bestehende Zug (94271) auf der Dillstrecke an der Marx-Mühle bei Katzenfurt.\nDatum: 13.02.2022 Ort: Katzenfurt [info] Land: Hessen\nDer Gipszug im Pegnitztal\ngeschrieben von: Dennis G. (179) am: 13.02.22, 20:20\nNach einer längeren Schlechtwetterphase war der 13. Februar im Nürnberger Raum endlich mal wieder ein Sonntag, der diesen Namen auch verdient hat. Passend zu dem guten Wetter waren auch mehrere Güterzüge eingelegt, sodass die zahlreich angereisten Fotografen auf ihre Kosten kamen.\nFür den Gipszug aus Kadaň-Prunéřov wurde im engsten Abschnitt des Pegnitztals auf einem Felsvorsprung Stellung bezogen. Der Zug transportiert REA-Gips vom dortigen Kraftwerk zur Weiterverarbeitung ins Werk der Firma Knauf in Iphofen. Weitere Infos zum Zug gibt's beim Gräfenbergbahner: [www.drehscheibe-online.de]\nZwei Fotografen wurden nachträglich vom Bahndamm entfernt.\nZuletzt bearbeitet am 14.02.22, 18:05\nDatum: 13.02.2022 Ort: Lungsdorf [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Toaster 480 (399) am: 13.02.22, 19:13\nMeine H0-Ludmilla 132 562 durfte heute mal die heimische Vitrine verlassen und sich auf stillgelegten Berliner Gleisen sonnen.\nDatum: 13.02.2022 Ort: Berlin [info] Land: Berlin\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DR\nGips aus Kadan.\ngeschrieben von: Gräfenbergbahner (56) am: 13.02.22, 19:33\nNormalerweise wöchentlich verkehrt am Sonntag von Kadan-Prunerov nach Iphofen ein Gipszug. Leider macht sich diese leistung doch recht rar und fällt des öfteren aus. Anders am 13.02. Hier war der Zug eingelegt und hatte sogar 20 Wagen im Schlepp. (Bei den vorherigen fahrten waren es meist zwischen 10 und 15). Ein gesamtgewicht von knapp 1800 Tonnen beschehrte den Sechs Fotografen dann ein klasse Sounderlebnis als 233 219 den GAG44330 an der Ortschaft Preunersfeld vorbei zog und gleich den Bahnhof Schnabelwaid passieren wird.\nDatum: 13.02.2022 Ort: Preunersfeld [info] Land: Bayern\n51716 über der Haidenaab\ngeschrieben von: Dennis Kraus (869) am: 13.02.22, 18:07\n233 321 überquert am Morgen des 13.02.2022 mit dem 51716 die Haidenaab-Brücke kurz nach Weiherhammer. Der viele Niederschlag aus der letzten Zeit sorgte dafür, dass der Fluss etwas über die Ufer trat und die Wiese im Vordergrund teils unter Wasser stand, glücklichweise aber nicht zu viel, sodass die Fotografen noch trockenen Fußes ans Motiv kamen.\nDatum: 13.02.2022 Ort: Weiherhammer [info] Land: Bayern\nVorbei an der alten Malzfabrik\ngeschrieben von: joni2171 (77) am: 10.02.22, 18:12\nSchon Jahrzehnte ist die alte Malzfabrik in Könnern, gelegen unweit des Bahnhofs, nicht mehr in Betrieb. Die Überbleibsel des zum Teil abgerissenen Gebäudes sind allerdings fotografisch gesehen bis heute interessant.\nAm Montag, den 07.02.22, zeigte die Uhr kurz nach 12 als die mit Holland-Latz versehene 232 201 die volle Könnern Kohle in den Bahnhof von Könnern hineinzog. Der randvoll beladene Zug musste nach dem Kopf machen in Baalberge nun ein weiteres Mal die Richtung ändern, ehe es wieder ziehend als Sperrfahrt zurück bis in die Zuckerfabrik Diamant ging.\nNachbearbeitung: Ein Lichtzeichen des unmittelbar vor dem Standpunkt gelegenen Bahnübergangs wurde nachträglich weggekürzt.\nDatum: 07.02.2022 Ort: Könnern [info] Land: Sachsen-Anhalt\nSchauen was kommt\ngeschrieben von: km 106,5 (267) am: 09.02.22, 14:26\nEigentlich wollte ich an diesem 28.10.21 mich um die Quitschies zwischen Celle und Lehrte kümmern, denn mein Archiv ist was diese Fahrzeuge angeht doch sehr übersichtlich.\nAls mir den auf der bekannten Brücke bei Burgdorf den einen nordwärst fahrende Ludmilla über den Weg lief, entschloss ich mich kurzer Hand in mal Richtung Bergen zu fahren.\nAuf Maps suchte ich mir eine Stelle die Nachmittags etwas Luft mit dem Sonnenstand hatte und landete in Eversen.\nDort angekommen fand ich das Motiv doch sehr schön mit den herbstlichen gefärbten Bäumen.\nSo saß ich im Kofferraum meines Autos als ca ne dreiviertel Stunde später das Horn einer Ludmilla zu vernehmen war.\nSo kam 233 511-5 mit der belgischen Armee im Schlepp, die über Celle und Hannover nach Hause wollte.\nDatum: 28.10.2021 Ort: Eversen [info] Land: Niedersachsen\ngeschrieben von: Hans-Jürgen Warg (1139) am: 08.02.22, 08:27\n...hieß es Anfang Januar 2011 im Altenburger Land. Die Sprotte, ein eher kleiner Nebenfluss\nder Pleiße im östlichen Thüringen, war nach einem heftigen Temperaturanstieg mit damit ver-\nbundener Schneeschmelze über die Ufer getreten. So auch in Großstöbnitz wo eine große\nWiesenfläche vollkommen überflutet wurde. Zu dieser Zeit waren auf Grund von Ausfällen\nbei den planmäßig hier eingesetzten Triebwagen der Baureihe 612 wieder lokbespannte RE-\nZüge, gezogen von einer Ludmilla, im Einsatz. 232 904 mit dem RE 3625 von Erfurt nach\nZuletzt bearbeitet am 08.02.22, 08:38\nDatum: 04.01.2011 Ort: Großstöbnitz [info] Land: Thüringen\n"Kopfmachen" in Beckedorf\ngeschrieben von: 215 082-9 (424) am: 05.02.22, 15:02\nAm 22.05.2021 gab es mal wieder Bewegung auf den Gleisen der OHE. Früh Morgens sollte in Celle ein Militärzug mit 232 nach Trauen starten. Trotz sehr schwammiger Wetterprognose ging es in aller Früh los - mit Erfolg! Die Sonne schien exakt drei Stunden an diesem Tag, zwischen 5 und 8 Uhr ;-)\nNach einem Bild bei Diesten und einem kurz vor Beckedorf, kamen wir gerade rechtzeitig zum Umsetzen im Bahnhof Beckedorf an. Mit dem hübschen Bahnhofsgebäude setzten wir die Lok in Szene, ehe sie sich wieder an den im Hintergrund sichtbaren Zug setzte und die letzte Etappe in Angriff nahm.\nHinweis zum Fotostandpunkt: Dieser war mit dem Personal abgesprochen!\nBildmanipulation: Eine kleine Ecke eines angeschnittenen Fensters wurde entfernt.\nDatum: 22.05.2021 Ort: Beckedorf [info] Land: Niedersachsen\nContainer aus Altenschwand\ngeschrieben von: Dennis Kraus (869) am: 04.02.22, 12:02\n232 703 war am 25.03.2020 mit dem Containerzug 50370 aus Altenschwand nach Regensburg Ost unterwegs. Die Aufnahme zeigt den Zug bei Zeitlarn.\nDatum: 25.03.2020 Ort: Zeitlarn [info] Land: Bayern\ngeschrieben von: Philosoph (564) am: 04.02.22, 08:12\nViele reine Schrankenposten (also nicht ehemalige Stellwerke) dürfte es in Deutschland nicht mehr geben. In Haldensleben gibt es auch im Jahr 2022 immer noch ein wenig Reichsbahnflair zu bewundern, wozu immer noch der Schrankenposten an der Schützenstrasse gehört. 232 519 zieht am sonnigen 03.04.2009 ihren Zug aus dem Steinbruch Dönstedt in Richtung Haldensleben Gbf.\nZuletzt bearbeitet am 06.02.22, 11:06\nDatum: 03.04.2009 Ort: Haldensleben [info] Land: Sachsen-Anhalt\ngeschrieben von: Nils (597) am: 01.02.22, 21:21\nJeder kann sich sofort vorstellen, wie ich geflucht habe, als genau im Moment der Auslösung dieser eine, blöde LKW mitten durchs Bild fuhr. Im Nachhinein ist die "Kreuzung" der beiden Baustofftransporter doch aber eigentlich ganz passend! Beide Transportmittel weisen den gewissen "Dreckfaktor" auf. Den besseren Sound hatte aber definitv die Ludmilla! Am 28.02.2018 überquerte die altbelüftete Strabag 232 105 (ex. 231 015) die Saalebrücke in Bernburg. Der Zug kam aus dem Bernburger Zementwerk und fuhr nach Köthen. Die Straßenlaterne wurde digital etwas eingekürzt.\nDatum: 28.02.2018 Ort: Bernburg [info] Land: Sachsen-Anhalt\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Strabag\nWare aus dem Hartgußwerk Bösdorf\ngeschrieben von: joni2171 (77) am: 31.01.22, 15:33\nNach Bedarf bediente EBS im Herbst 2021 das Hartgußwerk Bösdorf, so auch am Donnerstag, den 28.10.. Nachdem der Zug den Anschluss - etwa 100 Meter hinter dem Fotostandpunkt - als Sperrfahrt im Gegengleis nach Leipzig-Knauthain verlassen und dort Kopf gemacht hatte, kam dieser hinter der nächsten Regionalbahn wieder zurück gen Süden.\nDie eigentlich erwartete Babelsbergerin machte leider unerwartet schlapp und somit war EBS 241 353 damit vertraut, die drei Wagen nach Zeitz zu befördern und passierte hier den nicht mehr angefahrenen Haltepunkt von Leipzig-Knautnaundorf.\nDatum: 28.10.2021 Ort: Leipzig-Knautnaundorf [info] Land: Sachsen\ngeschrieben von: Alex2604 (35) am: 31.01.22, 14:45\n241 697 war am 21.10.2021 mit dem dritten von vier Wismut-Umläufen von Kayna gen Erzbunker unterwegs und konnte kurz nach der Ankunft in Braunichswalde fotografiert werden. In Kürze wird die Lok den Wagenzug umfahren und ihn dann gen Erzbunker drücken. Ein Tag später war der vorerst letzte Betriebstag dieser Wismut-Umläufe für das Jahr 2021. Nach der Winterpause soll es aber wie gewohnt weiter gehen.\nZuletzt bearbeitet am 31.01.22, 19:03\nDatum: 21.10.2021 Ort: Braunichswalde [info] Land: Thüringen\nBR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: STARK


St. Pius Haunstetten - Anmeldung Kindergarten\nAngebote für Advent u. Weihnachten für zuhause\nSchön, dass Sie sich für unsere Kindergarten interessieren.\nAufgrund der aktuellen Corona Pandemie wird die Anmeldung für das Kindergartenjahr 2021/22 nicht in gewohnter Form stattfinden. Leider können wir diesmal keinen Elternabend, als auch keine Kennenlernnachmittage anbieten.\nGeplanter Ablauf zur Anmeldung für das Kindergartenjahr 2021/22:\nAb Mitte Dezember finden Sie hier einen virtuellen Rundgang durch unseren Kindergarten mit Informationen zu unserer pädagogischen Arbeit. So können Sie sich, wenn auch nicht vor Ort, dennoch über unser Haus und unsere Schwerpunkte informieren und sich ein Bild von uns machen.\nDie Anmeldeformulare werden zum Download bereit stehen. Diese senden Sie uns bitte vollständig ausgefüllt und von allen Personensorgeberechtigten unterschrieben, per Post oder per Email zu. Wir nehmen alle eingegangenen Anmeldungen unverbindlich an.\nGeplant sind des Weiteren Einzelgespräche mit einem Elternteil. Zu diesem Termin bringen Sie bitte Ihr Kind mit. So können wir uns kennenlernen und alle nötigen Formalitäten überprüfen. Es ist eine Online-Terminvergabe geplant.\nSpätestens Anfang Januar finden Sie unter dieser Rubrik alle notwendigen Informationen zum Kindergarten-Anmeldeverfahren – entsprechend dem aktuellen Stand der Pandemie und den gegebenen Vorgaben.\nBleiben Sie gesund. Wir freuen uns über Ihre Anmeldung.


Malvorlagen Krebs Kostenlos - Malvorlagen Online\nAusmalbild Einsiedlerkrebs und Muschel Ausmalbilder kostenlos ...\nAusmalbild Krebs mit großen Scheren Ausmalbilder kostenlos zum ...\nDrucke diese malvorlagen krebs kostenlos kostenlos aus. malvorlagen krebs kostenlos bieten eine tolle Möglichkeit, die Kreativität, den Fokus, die Motorik und die Farberkennung der Kinder aller Altersstufen weiter zu entwickeln.\nSie werden feststellen, dass das Ausmalen zu einer großartigen Familienaktivität wird, die Sie in stiller Kreativität verbindet. Sie reduzieren den Stress, der oft nach einem langen Tag oder einer langen Woche auftritt. Das Ausmalen mit Ihren Kindern in den Ferien kann zu einem kooperativen und friedlichen Zuhause führen, das harmonische Beziehungen zwischen Geschwistern und Eltern schafft. Lehrer werden feststellen, dass unsere Website viele Themen enthält, die als Teil des Unterrichts verwendet werden können, um ein Thema zu festigen oder einzuführen. Denken Sie daran, dass Malen Spaß macht und Menschen am besten lernen, wenn sie entspannt sind. Sie können unsere Bilder von malvorlagen krebs kostenlos als Ausdruck verwenden oder online ausmalen und dann auf Ihrem Gerät speichern. Sie können sie über soziale Medien oder E-Mail teilen. Auch wenn Malen ein tolles Hobby ist, wenn Sie alleine sind, können Sie es auch als soziale Aktivität mit Freunden tun. Sie können auch gemeinsam an einem Stück arbeiten, indem jeder Teile davon macht und sich abwechselt.\nMalen ist eine einfache Aktivität, die sowohl Kindern als auch Erwachsenen hilft, ihre Kreativität, Kognition und Psychologie zu entwickeln. Vor allem Kinder lieben Malvorlagen. Wenn Sie Kinder haben oder sich für die Welt des Ausmalens interessieren, können Sie druckbare Malvorlagen herunterladen und ihre Ausdrucke für sich und Ihre Kinder erhalten. Auf diesen Seiten können Sie Ihren Kindern beibringen, wie man verschiedene Dinge ausmalt, z. B. malvorlagen krebs kostenlos.\nIm Zusammenhang mit Malvorlagen Krebs Kostenlos


Penny Dreadful - Serie\n"Die Klassiker werden neu erfunden. Nichts ist, wie man es kennt. Überraschungen sind hier die Regel, nicht die Ausnahme."\nProduzent: John LoganGenre: Thriller, Horror, Dramaseit 2014Serienstart: 11.05.2014 DE-Start: 16.09.2014 Darsteller: Danny Sapani, Simon Russell Beale, Helen McCrory, Reeve Carney, Timothy Dalton, Rory Kinnear, Billie Piper, Eva Green, Josh Hartnett\nPenny Dreadful - Infos\n„Penny Dreadful“ ist eine psychosexuelle Horrorserie des US-Senders Showtime vom oscanomierten Drehbuchautor John Logan (unter anderem für „Gladiator) , der nicht nur den aktuellsten James-Bond-Film „Skyfall“ schrieb, sondern auch für einen weiteren Bond-Film den Stift schwingen wird. Auch Oscagewinner Sam Mendes (für „American Beauty“), der bei „Skyfall“ Regie führte, wird als Executive Producer mit dabei sein.\nDie Serie wird die Herkunft verschiedener Horrorcharaktere, wie Victor Frankenstein und sein Monster, Dorian Gray und Dracula näher beleuchten, die in den dunkelsten Ecken des viktorianischen London des 19. Jahrhunderts lauern. Dabei kämpfen sie alle nur damit, dass sie als Monster abgestempelt und aus der Gesellschaft ausgegrenzt werden.\nDabei begegnet uns Ethan Chandler (Josh Harnett), ein charmanter Amerikaner, der sich in den dunkelsten Ecken des viktorianischen Londons gefangen wiederfindet. Ihn umgeben Geheimnisse einer Vergangenheit vor der er zu fliehen versucht, die ihn aber jedoch Moment einzuholen droht. Chandler übt eine magische Anziehungskraft auf Frauen aus. Auch auf die schöne Vanessa Ives (Eva Green)? Die geheimnisvolle und gefährliche Frau vefügt über mysteriöse Kräfte. Einerseits hilft sie den Menschen um sich herum als Medium durch ihre Hellsicht, doch auf der anderen Seite sind diese Kräfte eine Bürde und stellen eine Gefahr für sie selbst dar – psychisch, wie physisch. Denn die Dämonen, die sie als Medium heimsuchen, sind für sie sehr wohl real.\nChandler und Vanessa bekommt es mit dem Afrika-Forscher Sir Malcom Murray zu tun. Dieser besitzt eine beeindruckende Sammlung Souveniere von seinen Reisen, doch dadurch meiden ihn Familie und Freunde. Während Vanessa ihm hilft einen Fehler der Vergangenheit wieder in Ordnung zu bringen, wobei Murray seine gefährlichste Reise noch bevor steht, wir Chandler von ihm gebeten Murray bei einer Mission zu helfen.\nDadurch trifft der junge Charmeur auf die Londoner Beauty Brona Croft (Billie Pieper), die ebenfalls eine mysteriöse Vergangenheit hat. Die arme irische Immigrantin, die nichtsdestotrotz liebenswert, begeistert und erotisch höchst lebendig ist, fühlt sich schnell mit Chandler verbunden und er mit ihr, denn er würde alles für sie tun.\nSir Malcom Murrays Wächter ist der Afrikaner Sembene (Danny Sapani). Mit der rituellen Markierung im Gesicht umgibt den Diener eine mysteriöse Aura, doch seine heldenhaften Fähigkeiten werden sich für Murrays Mission als höchst wertvoll und unverzichtbar erweisen.\nWenn Sir Malcom durch seinen Nachnamen Murray eine Anspielung auf Bram Stokers „Dracula“ sein soll, dann ist es bei Dr. Viktor Frankenstein (Harry Treadaway) wohl deutlich klarer um welchen Horrorcharakter es sich handelt. Der Doktor ist jedoch mehr romantischer Poet als Wissenschaftler und besessen von den Mysterien des Lebens und des Todes. Obwohl er großen Eifer in seine Forschungen steckt und alles für sie opfert, ziehen die schockierenden Ergebnisse verheerende Konsequenzen nach sich: ein Kreatur (Rory Kinnear).\nZum Schluss wäre da noch der fabulös reiche Gentleman Dorian Gray (Reeve Carney). Seine Haut glänzt unnatürlich im jugendlichen Goldschein und seine Schönheit steht in ihrer Blütezeit. Gray hat vor nichts Angst, ganz im Gegenteil: alles Risikoreiche scheint ihn anzuziehen, fasziniert ihn.\nShowtime hat das Horrordrama im Januar 2013 direkt in die Serie geschickt (direkt-to-series) und lies John Logan, der schon als Kind von Monstern in Büchern besessen war, das Konzept für alle acht Folgen entwerfen.\nPenny Dreadful - Character Featurette: Eva Green is Vanessa Ives11 weitere Videos\nPenny Dreadful - Chronik\nPenny Dreadful - TV-Serien-Review Blut, Sex, Tod und ganz großes Kino 11Für John Logan ist „Penny Dreadful“ so etwas wie ein Passionsprojekt, nicht nur, weil er ein Faible für die klassischen Schauergestalten des 19.... weiterlesen\nVideoTrailer zur zweiten Staffel\nVideoPenny Dreadful - Teaser 2015\nVideoCharacter Featurette: Eva Green is Vanessa Ives\nVideoCharacter Featurette: Josh Hartnett is Ethan Chandler\nVideoFeaturette: A New Narrative\nVideoBehind the Scenes: The Grand Guignol - Production Blog\nVideoBehind the Scenes: The Artisans Part 2 - Production Blog\nBilderBilder zur Psychosex-Horrorserie mit Eva Green\nVideoBehind the Scenes: The Artisans Part 1 - Production Blog\nVideoTeaser-Trailer: A Place in the Shadows\nVideoSeason 1 Teaser\ngamona.de > TV-Serien > Penny Dreadful


[Rezenzion] Das Lachen und der Tod - Pieter Webeling | Lovely Mix\nStartseite » Rezensionen/Reviews » [Rezenzion] Das Lachen und der Tod – Pieter Webeling\n[Rezenzion] Das Lachen und der Tod – Pieter Webeling\nvon Franzi S. 31. März 2015\n31. März 2015 7 Kommentare 1701 views\n*Werbung: Das Buch wurde mir vom Heyne Verlag zur Rezension zur Verfügung gestellt. Die Rezension spiegelt dennoch meine ehrliche und eigene Meinung wieder. Headerbild Buchcover (c) Heyne Verlag\nSie sind tot, Holländer. Durch den Kamin. Die Menschen aus der rechten Reihe sind Asche im Fluss. (S. 54)\nDas Buch wird aus der Ich-Perspektive von Ernst Hoffmann selbst erzählt. Er berichtet uns von seiner Zeit im Konzentrationslager. Dabei verwendet Pieter Webeling einen gnadenlos ehrlichen, knallharten, unverblümten Schreibstil, der die unmenschlichen Grausamkeiten im KZ auf brutale weiße transportiert. Und genau das ist richtig, denn alles andere wäre falsch und würde den Gräueltaten nicht gerecht werden.\nDer andere kontrolliert mit einem kleinen, runden Zahnarztspiegel die Mundstücke und riss mit einem lauten Krachen einen Goldzahn heraus. […] Anschließend wurde die Leiche wie ein nutzlos gewordener Klumpen Fleisch weitergereicht. (S. 159)\nIch hatte Angst davor, eines Tages ihr Gesicht zu vergessen. Den Geschmack ihrer Lippen oder ihr Lächeln. (S. 76)\nDie Charaktere sind dabei authentisch, brutal und ehrlich. Sie geben Einblicke in die schwärzesten aber auch hellsten Stellen der menschlichen Seelen. Wir erleben, wie blind die SS-Leute, Kapos und Barackenältesten sind, wie falsch und grauenhaft. Aber auch, wie tief drinnen in manchen etwas Gutes steckt, etwas, dass sich gerne weigern würde. Auch Ernst verzweifelt immer wieder an dieser einen Frage, ob er etwas tun müsste. Einige spielen ihre Rollen, weil sie selber Angst um das eigene Leben haben. Jeder will Überleben und selbst Gefangene werden so leicht zum Tier, und sind nur auf ihr eigenes Wohl bedacht. Und genau diese Ehrlichkeit bereitete mir oft eine Gänsehaut. Jeder von uns ist vermutlich entsetzt, wenn selbst die Häftlinge unter sich grausam zueinander sind und schockiert, dass so viele nur zugesehen haben. Aber keiner kann wirklich sagen, ob er anders handeln würde, wenn es ums nackte Überleben geht.\nAngenommen, wir beide überleben nicht wie so viele andere. Hätten wir etwas unternehmen müssen?‘ Das hatte ich mich bereits tausend Mal gefragt, ohne je eine Antwort darauf zu finden. (S. 221)\nAutor: Pieter Webeling Erscheinungsjahr: 2013 Verlag: Heyne Seiten: 320 Format: Taschenbuch Originaltitel: De Lach En De Dood Originalverlag: Cossee Preis: [D] 19,99 €, [A] 20,60 €, [CH] 26,90 €\nPieter Webeling wurde 1965 geboren. Als Journalist arbeitet er für angesehene holländischen Zeitungen. Dabei führte er weithin bekannte Interviews mit Holocaust-Überlebenden und Komikern, die im tiefe Einblick in die damalige Welt geben konnten. Nach einem Interview mit einem zeitgenössischen Komiker, reifte die Idee zum Roman. Er interviewte noch viele weitere Zeitzeugen und besuchte mehrfach die Gedenkstätten Auschwitz und Birkenau. 2010 erschien „Das Lachen und der Tod“ bereits im Original, 2013 gab es dann die deutsche Erstausgabe.\n[…] Rotes Cover – The Circle Ein Buch mit einem schönen Cover – Einfach Unvergesslich Ein Cover mit einem Mann – Das Lachen und der Tod Ein Cover mit einem wichtigen Symbol – Die unendliche Geschichte Gezeichnetes/Illustriertes […]\n[…] Das Lachen und der Tod – Pieter Webeling […]\nIch bin auch erst um dieses Buch geschlichen, da mich das Cover ansprach, aber ich entschied mich schlußendlich doch dagegen. Es schien mir sich sehr an Charlie Chaplin zu bedienen.\nAllerdings klingt der Schreibstil, wie er durch die Zitate, die Du auswähltest, hervorscheint, nach etwas besonderem, den Kern treffend und auch sehr direkt. Beeindruckend empfand ich gerade dieses: »Humor ist nichts weiter als die strikte Weigerung, der Tragödie das letzte Wort zu überlassen.«\nHallo, jaa ich hatte auch erst stark Bedenken. Aber ich kann dich beruhigen, Charlie Chaplin spielt nur mal kurz eine Rolle, sonst ist es gar nicht daran orientiert. Ja, der Schreibstil war echt wundervoll, das ging unter die Haut.\n[…] John Boyne: Der Junge im gestreiften Pyjama Pieter Webeling: Das Lachen und der Tod […]\n[…] Auch das Lachen und der Tod ist ein ergreifendes, und doch optimisstisches Buch, das die Gräueltaten von damals aber dennoch nicht verharmlost. Hier geht es zu meiner Rezension. […]


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Ein Assistenznetzwerk feiert Geburtstag - working@office\nEin Assistenznetzwerk feiert Geburtstag\n22.07.2013 Karriere Erstellt von K. Rötzer, R. Grossmann\nDas hausinterne Netzwerk der Office Manager/innen (NOMI) der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) feierte kürzlich zehnjähriges Bestehen. Mit ihrem besonderen Wissen unterstützen sich die Mitglieder nicht nur untereinander, sondern schaffen Vorteile für das gesamte Unternehmen ...\nHauptanliegen der NOMI-Mitglieder ist die gegenseitige Unterstützung sowie die Stärkung des Berufsbildes Office Management/Assistenz/Sekretariat. Auslöser für die Entstehung des Netzwerkes war vor zehn Jahren ein fehlender Briefumschlag: In eriner Abteilung war unerwartet ein bestimmter Umschlagtyp ausgegangen. Über zwanzig Minuten dauerte die Suche nach dem richtigen Bestellformular. Letzte Hoffnung waren am Ende die Kolleginnen aus anderen Sekretariaten. Bingo! Wenige Tage später war das Netzwerk gegründet und ein offizieller E-Mail-Verteiler aufgesetzt.\nWichtiges und Dringendes auseinanderhalten\nHeute zählt das NOMI-Netzwerk der GIZ 174 Mitglieder. "Nicht nur, dass sie die kleinen Schwächen ihrer Vorgesetzten ausgleichen, sie finden immer das, was gebraucht wird und halten Wichtiges und Dringendes auseinander", lobt Dr. Hans-Joachim Preuß, Vorstandsmitglied der GIZ.\nVirtuell gut aufgestellt\nNutzen können den NOMI-Wissensschatz alle im Unternehmen. Bei spontanen Fragen und Nöten, sei es zu Raumanfragen oder Restaurant-Empfehlungen, hilft auf die Schnelle der offizielle E-Mail-Verteiler. Mitglieder erhalten hier berufliches Wissen und Tipps aus erster Hand. Um sicherzugehen, dass alle Mitarbeiter aktuelle Formulare nutzen, gibt es außerdem einen gemeinsamen Ablageort für Grundlagendokumente und Anleitungen. Dieser ist über eine eigene Seite im GIZ-Intranet allgemein zugänglich.\nGesammeltes Wissen erleichtert Arbeitsalltag\nSeit Kurzem existiert dort auch eine NOMI-Pinnwand, die Neuigkeiten an diesem virtuellen Board können sogar abonniert werden. Damit fließen neue Informationen und Termine aus dem Netzwerk direkt auf die Intranet-Startseite aller Abonnenten. Das gesammelte Wissen erleichtert den Arbeitsalltag und sorgt für ein optimales Büromanagement - auch im Vertretungsfall: Für Praktikantinnen und Praktikanten hält das Netzwerk grundlegende Vorlagen und Informationen bereit.\nDie nächsten To-Dos\nAls nächstes Projekt ist die Umsetzung einer überarbeiteten NOMI-Dateiablage geplant, mit neuer Schlagwort-Struktur und mit Paten für die Ablageordner im Dokumenten Management System der GIZ. Ordner-Paten sollen die Aktualität der Informationen sicherstellen. Um auch einen persönlichen Austausch zu gewährleisten, finden außerdem monatliche Treffen der NOMIs aller deutschen Standorte statt und es gibt eine internationale Jobtauschbörse für Kurzzeiteinsätze.\nBesonders wertvoll in Zeiten der Veränderung\nAls die GIZ vor zweieinhalb Jahren aus der Fusion dreier Vorgängerorganisationen hervorging, konnte das NOMI-Netzwerk mit seiner Reichweite und seinen kurzen Reaktionszeiten in vielen Situationen einen wichtigen Beitrag zur Orientierung und Integration leisten. Fragen wie "Wie machen wir in der GIZ eigentlich dieses oder jenes?" fanden entweder schnell eine pragmatische Antwort oder deckten wichtigen Klärungsbedarf auf. Oder wie Vorstandsmitglied Dr. Hans-Joachim Preuß es in seiner NOMI-Jubiläumsrede formulierte: "Sie haben in Zeiten der Integration Wissen zwischen Standorten, Unternehmensbereichen und Leitungen im Fluss gehalten."\n16.03.2018 Offline und online: Ein Netzwerk lebt vom Austausch


Zlahtina Zlatna Vrbnik - Weißwein aus Kroatien\nincl. 20% MwSt = 1,65 €\nVrbnička žlahtina ist ein trockener Qualitätsweißwein, welcher aus der bodenständigen Sorte, weiße žlahtina, hergestellt wird .Diese Sorte ist deshalb spezifisch, da sie nur in der weinbebauten Gegend auf Krk, beziehungsweise in den Feldern von Vrbnik gelingt. In Vrbnik gibt es einige Weinhersteller in der Genossenschaft. Vrbnik und Žlahtina sind heute ein Synonym, da er auch nur dort gelingt.\nDiese Sorte kam auf die Insel Krk in den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts und in die Felder von Vrbnik erst zwischen den zwei Weltkriegen. Der Name des Weines «Žlahtina» stammt vom allgemeinen slawischen Adjektiv «žlahten», was adelig bedeutet. Dieser trockene Wein hat eine hellgelbe bis strohgelbe Farbe, ein zartes Aroma nach exotischen Früchten und einen feinen charakteristischen Geschmack ohne Restzucker.\nDie Frische, welche ihm nur ein strengeres Klima verleihen kann, ist Charakteristik des Klimagebiets der Adria, an welches sich diese Rebe angepasst hat, aber auch der nördlicheren Positionen der Weingärten, direkt auf Krk. In den nördlichen Teilen der Insel nämlich dominieren die weißen Sorten: neben dem žlahtina (Vrbnik) sind hier auch der istrische Malvazija, Draganela, Opačevina und andere.Von allen hebt sich der žlahtina besonders durch sein spezifisch jugendliches Bouquet hervor. Alle Haupteigenschaften der Sorte sind in diesem Wein von lieblichem und lebhaftem Geschmack erhalten, welcher 11 % Alkohol beinhaltet.Er schmeckt am Besten zu Schafskäse, alle Arten von Fisch- und Meeresspezialitäten, sowie Speisen aus weißem Fleisch.\nAlkohol11,0 – 11,5 % vol\nSäuregehalt4,5 – 5,5 g/L\nTrinktemperatur>10 – 12 °C\nDie Insel Krk wird auch zu den sonnigsten Teilen Europas mit 2 500 Sonnenstunden im Jahr gezählt.\nDie Besonderheit der Landschaft von Krk sind die terrassenartigen Trockenbauten (gromače) und die auf den felsigen Hochebenen oberhalb der...


Prozess-Management – Unternehmensprozesse digital optimieren\nSie befinden sich hier: Home » Leistungen » Prozess-Management\nHinter den Begriffen Industrie 4.0 und digitaler Transformation steckt die Verknüpfung von Informations- und Kommunikationstechnologie mit mechanischen Arbeitsprozessen. Hierdurch werden Abläufe automatisiert und beschleunigt. Woraus zumeist eine höhere Produktivität, optimierte Arbeitsauslastung und somit eine Vergrößerung des wirtschaftlichen Gewinns resultiert. Das Ziel des Prozess-Managements ist also die Umgestaltung von Unternehmensprozessen, um den Kundennutzen zu optimieren und die Unternehmensziele zu erreichen.\nIn vielen Unternehmen ist die informationstechnologische Infrastruktur mit der Zeit organisch gewachsen. Die dabei entstandenen Insellösungen sind jedoch nicht geeignet für die Verknüpfung aller Prozesse innerhalb der Wertschöpfungskette. Ausgehend von der Unternehmensstrategie, branchenspezifischen Kriterien und Technologietrends unterstützen wir Sie bei der Einführung, Optimierung, zukünftigen Anforderungsveränderungen oder der Wartung von SAP-Prozessen und Lösungen. Dabei zeigen wir Ihnen anhand der Ist-Analyse Ihrer IT-Prozesse, Betriebskonzepte und aktuellen Kennziffern Verbesserungspotenziale für Ihr tägliches Geschäft auf. Zusammen ordnen wir die Prioritäten der Anpassungen und richten die Strategie in einer kontinuierlichen Prozessverbesserung anforderungsgerecht aus.\nSeit 1999 befassen sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Inwerken AG mit den wirtschaftlichen Prozessen von mittelständischen Unternehmen und Konzernen sowie mit deren Verbesserungspotenzial durch software-basierte Lösungen. Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung, können wir mit Ihnen gemeinsam Soll-Konzepte erarbeiten, die Ihren Anforderungen gerecht werden, die Endkundenzufriedenheit steigern und die Performance Ihrer Systeme spürbar verbessern.\nBei Fragen und Interesse an der Optimierung Ihrer bestehenden ERP-Systeme oder Prozesse wenden Sie sich jederzeit gern an uns. Nehmen Sie ganz einfach Kontakt auf.


Bewaffnete ukrainische Polizisten halten ein Auto an einem Kontrollpunkt in Berdyansk an. Die Stadt liegt am Asowschen Meer. Um den Zugang zu dem Gewässer tobt ein heftiger Streit zwischen Kiew und Moskau. Foto: dpa/Evgeniy Maloletka\nMoskau/Kiew Im Konflikt mit Russland will die Ukraine das Kriegsrecht in Kraft setzen. Die internationale Gemeinschaft sucht nach einer Antwort.\nDer Konflikt zwischen Russland und der Ukraine droht zu eskalieren, die internationale Krisendiplomatie läuft auf Hochtouren. Deutschland und Frankreich boten sich gestern nach einer Konfrontation an der Halbinsel Krim als Vermittler an. Der ukrainische Präsident Petro Poroschenko warf Russland eine massive Truppenkonzentration an der Grenze vor und warnte vor einem drohenden Krieg. Die russische Armee habe die Zahl der Panzer an ihren Stellungen entlang der Grenze verdreifacht, sagte Poroschenko zu mehreren ukrainischen Fernsehsendern. Auch die Zahl der stationierten Einheiten sei "dramatisch gestiegen". Die Ukraine hatte als Reaktion auf das russische Vorgehen beschlossen, erstmals das Kriegsrecht anzuwenden. Unklarheit herrschte über den Beginn der auf 30 Tage begrenzten Sondervollmachten für das Militär.\nEin extrem gefährliches Spiel\nDie Lage am Asowschen Meer ist kreuzgefährlich. Jederzeit kann daraus ein heißer, direkter Krieg zwischen Russland und der Ukraine werden, der Europa nicht unberührt ließe. Es kann aber auch bei einem „Zwischenfall“ bleiben, wie er in umstrittenen Zonen überall auf der Welt schon mal passiert. In jedem Fall sind Rufe nach scharfen Maßnahmen gegen Russland sehr verfrüht. Dazu sind Hergang und Motivlage zu unübersichtlich.\nDer Westen sollte sich als ehrlicher Makler in der Frage des Zugangs zum Asowschen Meer anbieten. Ziel muss eine Regelung sein, die die Krim-Annexion und den russischen Hoheitsanspruch über die Meerenge von Kertsch ausklammert. Zugleich muss allen Schiffen, auch der ukrainischen Marine, die ungehinderte Passage garantiert werden. Falls nötig unter internationaler Kontrolle.\nDiese Sorge teilen viele westliche Länder, die EU und auch die Nato. Der Tenor ihrer Reaktionen ist deshalb ähnlich: Man sei tief besorgt, eine weitere Eskalation müsse vermieden werden. UN-Generalsekretär António Guterres forderte, Russland und die Ukraine müssten sofort Schritte zur Reduzierung der Spannungen unternehmen. Danach sieht es aber erstmal nicht aus.\nAn der Krim : Konflikt zwischen Moskau und Kiew spitzt sich zu\nUkraine-Konflikt : Neuer Anlauf für Frieden in Ostukraine


www.cross.tv - Matthias Moeller - Keine Angst Vorm Altern!\n<1 8910 236>\n"Darum lassen wir uns nicht entmutigen, sondern wenn auch unserer aeusserer Mensch zugrundegeht, so wird doch der innere Tag fuer Tag erneuert." (2. Korinther 4:16; Schlachter 2000)\nWaehrend man schon einmal Witze ueber das Altwerden macht, ist die Tatsache des Alterns oft mit sehr grossen Herausforderungen verbunden. Unser Koerper kann uns mit zunehmendem Alter schon 'mal den ein oder anderen Streich spielen. Wir sind dann ploetzlich nicht mehr in der Lage, Dinge zu tun, die uns in der Vergangenheit keine Schwierigkeiten bereitet haben. Als Christen sind wir uns allerdings auch bewusst darueber, dass unser Altern uns Schritt fuer Schritt naeher nach Hause bringt und naeher zu dem Zeitpunkt, an dem der Herr uns mit einem unsterblichen Leib versehen wird, der dann keinem physischen Zerfall mehr ausgesetzt sein wird. Gott kann uns dabei helfen, den Prozess des Alterns, als stetigen Denkanstoss bezueglich unserer Prioritaeten zu nutzen und somit unser Augenmerk auf das zu richten, was wichtig ist - natuerlich besonders in geistlicher Hinsicht.