Tesla ist bekannt für seine selbstfahrenden Autos, doch das Unternehmen Waymo ist eigentlich schon einige Schritte weiter. Über 3 Millionen Kilometer hat deren Flotte schon autonom zurückgelegt. Wie sieht es beim Thema autonomes Fahren aus? Hier kommt das große Update!\nWer von euch Science Fiction oder Cyberpunk-Fan ist, ist ihnen vielleicht schon öfter mal begegnet, wenn auch nur digital oder in der eigenen Vorstellung - fahrerlose Autos. Doch autonomes Fahren ist längst keine SciFi-Spinnerei mehr, sondern in der Gegenwart angekommen. Vor allem US-amerikanische Unternehmen wie Tesla, Waymo und Co. testen ihre selbstfahrenden Autos immer häufiger auch im öffentlichen Straßenverkehr. Erst vor kurzem hat das kalifornische Unternehmen “Cruise” angefangen, Tests mit fahrerlosen Autos in den Straßen von San Francisco durchzuführen. Aber wie sicher ist das eigentlich? Was glaubt ihr können für Probleme auftreten, wenn autonomes Fahren Einzug in unseren Alltag erhält?\nQuelle 1: www.golem.de/news/autonomes-fahren-cruise-faehrt-fahrerlos-in-san-francisco-2012-152734.html?.2020-12-10.html&.de-newsletter\nQuelle 2: www.dmv.ca.gov/portal/news-and-media/dmv-authorizes-cruise-to-test-driverless-vehicles-in-san-francisco/\nQuelle 3: www.nytimes.com/2020/12/14/opinion/Zoox-Amazon-self-driving.html\nQuelle 4: www.golem.de/news/zoox-amazon-stellt-selbstfahrendes-robotaxi-vor-2012-152846.html\nQuelle 5: www.golem.de/news/autonomes-fahren-kuenftige-volvos-nutzen-lidar-technik-2005-148320.html\nQuelle 6: www.researchgate.net/publication/300136429_Pradiktion_von_maschineller_Wahrnehmungsleistung_beim_automatisierten_Fahren\nQuelle 7: www.quarks.de/technik/mobilitaet/autonomes-fahren-was-sind-die-technischen-herausforderungen/\nQuelle 8: www.bundestag.de/resource/blob/562790/c12af1873384bcd1f8604334f97ee4b9/wd-7-111-18-pdf-data.pdf\nQuelle 9: www.rnd.de/wirtschaft/tesla-autonomes-fahren-wenn-das-auto-wie-ein-betrunkener-fahrt-7R5RPDQZQ5FJNFAESYCC4OWE2I.html\nQuelle 10: t3n.de/news/waymo-one-autonomer-fahren-1327333/\nQuelle 11: www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/gesetz-zum-autonomen-fahren.html\nQuelle 12: www.dpma.de/dpma/veroeffentlichungen/hintergrund/autonomesfahren-technikteil1/index.html\nQuelle 13: www.dpma.de/dpma/veroeffentlichungen/hintergrund/autonomesfahren-technikteil1/autonomesfahren-rechtethikteil2/index.html\nQuelle 14: www.daimler.com/innovation/case/autonomous/rechtlicher-rahmen.html\nQuelle 15: www.derstandard.de/story/2000102373920/weniger-unfaelle-durch-autonomes-fahren\nQuelle 16: www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/DG/bericht-der-ethik-kommission.pdf?__blob=publicationFile\nQuelle 17: background.tagesspiegel.de/mobilitaet/warum-deutschland-und-europa-beim-autonomen-fahren-mehr-gas-geben-muessen\nIch bin Jacob Beautemps und mache gerade meinen Doktor an der Universität zu Köln. Vor drei Jahren habe ich zusammen mit Philip Häusser diesen DEnewss Kanal gegründet und seit 2018 stehe ich nun selbst vor der Kamera. In meiner Forschung an der Uni geht es um das Thema "What comprises a successful educational DEnewss video?: the optimization of DEnewss videos’ educational value through the analysis of viewer behavior and development via machine learning." Oder kurzgesagt: Wie lernt man auf DEnewss und wie können wir das mit künstlicher Intelligenz optimieren. Dies fließt natürlich stark in meine DEnewss Videos mit ein, denn hier geht es auch darum möglichst viel über Physik, Chemie, Technik und andere naturwissenschaftliche Themen zu lernen.\nJason Lee TalkVor Monat\nHallo Jakob. Ich finde die Idee vom autonomen fahren grundsätzlich gut, weil ich persönlich habe eine Sehbehinderung bzw bin fast blind und werde später größtenteils meine Wege zu Fuß zurücklegen, weil ich Busfahren nicht mag! Es gibt natürlich immer Situationen, wo man vielleicht auf ein Auto angewiesen ist wie z.b. wenn man zum Arzt muss in eine andere Stadt! Darum gefällt mir so etwas, aber ich finde dann sollte es in Zukunft alle Autos so geben, damit die Autos gegenseitig aufeinander achten können, weil es kann immer sein dass andere Autofahrer mit ihren eigenen Fahrzeugen Unfälle mit Absicht bauen, wo sie wenig beschädigt sind aber das autonome Fahrzeug hingegen mehr. Darum sollten alle Autonomie sein, damit sie gegenseitig Rücksicht nehmen können.\n@fo fizzle nein. ich bin drei mal im leben geflogen und das war es dann auch. die meiste zeit fahre ich mit dem zug weitere strecken. am zielort nutze ich die öffis oder leihe mir ein fahrzeug. ;-)\n@Alexander Fromm du fliegst auch immer selbst, ne?\n@Jason Lee Talk lustig findet? Ey ganz ehrlich fahr zuerst selbst Auto bevor du weiter laberst. Oder fahr am besten garnicht, kann mir jetzt schon denken das du wie n Lusche fährst...\n@Jason Lee Talk wo bist den du hingefallen? Fahr erstmal Auto, dann verstehst du deinen Vater vielleicht. Idiotisch das man sagt 130 Km/h Tempolimit wäre gut...solange man sicher fahren kann, soll man auch 200 fahren können.\n@Jason Lee Talk auf der Autobahn ein Tempolimit oder für die Stufe 5?\nUrs KinzelbachVor 3 Stunden\nBei aller Achtung vor Musk und seinen Geldgebern, die offenbar mehr Spielgeld zur Verfügung haben als 10 mittlere Staaten dieser Erde: Die Art und Weise, Geschäfte zu machen, indem man mit kaum verstandenen Bilanzierungsmethoden international vorgeht, ist nicht in Ordnung. Wenn hier in Deutschland eine kleine Firma jahrelang Geld in defizitären Entwicklungsarbeiten versenkt, dann gibt es Probleme mit dem Finanzamt. Liebhaberei, mangelnde Erfolgsaussichten etc. werden dann unterstellt und beenden die Sache.\nUrs KinzelbachVor 4 Stunden\nSelbstfahrende Autos sind möglich, wenn man die Welt an die Anforderungen der Software anpasst. Probleme: Verständigung zwischen Fahrern bei mehrdeutigen Situationen, jemanden vorlassen, Handzeichen geben, in dichtem Innenstadtgedränge berücksichtigen Autofahrer Informationen über das absehbare Verhalten von Lieferanten, Handwerkern, Boten, man rufe sich mal den Verkehr im Gedränger asiatischer Innenstädte ins Bewusstsein. Man fährt auch mal verkehrtherum aneinander vorbei. Eindeutige Regeln gibt es häufig garnicht, man arrangiert sich. Was ist mit den zahlreichen Baustellen, die auch in Deutschland überall ständig zu spontanen Änderungen führen? Markierungen sind oft nicht klar erkennbar oder auch mal falsch. Der Mensch kann sichere Informationen spontan auch ganz anders deuten und beschaffen als ein Computer, der sich an festgelegten Szenarien ornientiert. Schnee, Sturm, Nebel, machen autonome Autos dann aus jeder kleinen Normabweichung einen Megastau? Mehr und mehr werden die tonangebenden Lobbyisten der autonomen Fahrzeuge die Realität der Umwelt bestimmen. Man könnte nun sagen, daß einen das nicht interessert, aber das wäre falsch, denn die Gestaltung der Welt ist eine kulturelle Frage, die alle Menschen etwas angeht. Sie ist nicht Eigentum der Rechtsabteilungen von Autokonzernen. Solange es nur einzelne autonome Autos gibt, mag all das spannend und interessant wirken. Wenn diese Fahrzeuge dann aber zur Normalität werden, dann wird man alle Probleme zunehmend so deuten, daß der Trend zum autonomen Fahren weiterbestehen kann. Es ist extrem unwahrscheinlich, daß der Trend dann wieder umgekehrt würde, man wird alle negativen Auswirkungen irgendwie in Kauf nehmen. Straßenverkehrsordnung, Versicherungsrecht, Planung von Siedlungen und Wohnraum wird mehr und mehr den autonomen KFZ angepasst werden. Dabei wird völlig ausgeblendet, daß Verkehrsraum ja auch genereller öffentlicher Raum ist, an dem sich ganz konventionelle Fußgänger, Radfahrer auch weiterhin ohne spezielle digitale Hilfsautomaten bewegen möchten.\nM. V.Vor 5 Tage\nEs gibt da auch interessante entwicklungen in der Formula Student. Dort gibt es auch eine Driverless Kategorie wo von Studenten selbstentwickelte Hard und Software verbaut wird. Es gibt einige Deutsche Teams die in der Klasse sehr gut sind wie z.B. das Team der TU Hamburg oder der KIT Karlsruhe. Ausserdem gibt es auch den Carolo-Cup der von der TU Braunschweig ins leben gerufen wurde wo die Teams Driverless RC Autos bauen die auch auf verschiedene Szenarien reagieren müssen. Sehr interessant das ganze vorallem wenn man sieht wie gut das funktioniert und man sich überlegt das das alles von Studenten entwickelt wird und nicht von Fertigen Ingenieuren die Krasse Firmen budgets zur verfügung haben.\nEverygame playerVor 5 Tage\nWieso baut man nicht einfach noch infrarot kameras ein die von einer ki gesteuert werden??? wäre doch viel effektiver. Mir machts aber ziemlich angst da ich gerade einen rollerführeschein mache, ein fehler von so einem auto und ich wäre der der warscheilich nacher im straßengraben liegt.\ncouchi3000Vor 5 Tage\nWitzig ist das autonomes Fahren grundsätzlich der völlig falsche begriff ist. Stimmen würde heteronomes Fahren. Aber Egal! Wie du schon richtig sagst ist diese ethische Diskusion, nichts weiter als Verschleierung, da ja mit an sicherheit angrenzender Wahrscheinlichkeit, der jährliche Schaden, der durch den Autoverkehr verursacht wird nur noch ein Bruchteil ausmachen würde. Des Pudels Kern, ist meines Erachtens, die weitreichenden gesellschaftlichen Folgen. Es wäre einfach Dumm zu glauben das autonomes Fahren lediglich eine weitere Funktion des eigenen Autos wäre. Fakt ist, man würde kein Auto mehr besitzen. Autos werden heutzutage nur an ca. 5% des Tages gebraucht und verbringen 95% parkend. Autonomes Fahren würde genau dem entgegenwirken und in der Konsequenz dazu führe, das es 80% weniger Autos im Straßenverkehr braucht. Stell dir mal eine Stadt vor ohne parkende Autos. keine Parkhäuser, keine Tankstellen, keine Werkstätten, keine riesigen Verkehrsknoten. Die Nutzung des Straßenraums müsste völlig neu verhandelt werden. Das ist die Perspektive die hier vor der Tür steht und natürlich gewaltige gesellschaftliche zerwürfnisse zur Folge hätte. DIese Perspektive ist von den Verwaltern des Status Quo natürlich nicht gewollt. Das ist auch der entscheidende Punkt, in dem sich autonomes Fahren von Elektromobilität qualitativ absetzt. Elektromobilität wird zugelassen weil sie nicht solch weitreichende Folgen hat.\nP0RNEXVor 12 Tage\nDas statt normal nen Unfall zu bauen überlegt der computer nen menschen zu töten auf dem gehweg hahah ich sag nur skynet xD\nZeit Ist ZuckerVor 13 Tage\nwie kann eine KI moral lernen?\nwas ist wenn: die ganze fahrsituation von deutschland durch KI strukturiert und kontrolliert wird, indem alle fahrer KIs sind, die KIs lernen voneinander untereinander, dieses lernen ist selbst ein netzwerk, in dessen mitte ist der mensch, der sie alle speist mit seinem verhalten... ist das schon thema?\nRocket RangerVor 14 Tage\nDeutschland als Vorreiter :D Da habe ich aufgehorcht. Und ja, Ich kenne die Patente, die werden aber nicht in D realisiert. In D muss erstmal ausdissutiert werden, ob DER Reifen genderOK ist.\nHallo Gender ist viel wichtiger als unsere eigene Technologie voranzubringen.\nPeter AlexanderVor 16 Tage\nIch glaube irgendwie nicht das ein Mensch jemals bewusst entscheiden konnte, töte ich, in dieser Not Situation diesen Menschen weil er... Oder diesen weil der... Es gibt zwar Notwehr Recht, aber erst wenn dich jemand angreift. Es gibt aber kein Recht jemanden zu opfern um sich selbst zu schützen. Daher denke ich, ist die Frage damit beantwortet. Und ein Auto müsste in dieser Situation einfach so schnell wie es geht Bremsen und nicht ausweichen. Außerdem denke ich, wird so eine Situation äußerst selten vorkommen. Dagegen stehen über 90 Prozent weniger Tote. Autonomes Fahren, finde ich sehr wichtig.\nScholleVor 16 Tage\nSuper Video, ich frage mich aber warum du Mobileye nicht erwähnt hast. Die bringen dieses Jahr in Kooperation mit BMW vollautonome Fahrzeuge auf die Straße und sind bei der Entwicklung weltweit führend.\nDer GamingtypVor 19 Tage\nProjektpresentation izzzzz da\nStefan1978GERVor 19 Tage\nIch komme mir alt vor, vor kurzem hat mir noch jeder gesagt er möchte nie Automatikgetriebe haben. Und man konnte sich bei Regen in ein Handy stellen.\nIch möchte auch keine Automatikgetriebe haben\nLouis GriepentrogVor 19 Tage\nTitel passt nicht zum inhalt! Wer ist denn jetzt führend? Was ist mit mobileye? Es gibt so viel Projekte die man mal zusammen fassen könnte\nJonas MVor 20 Tage\nZur Etischen Frage: Ich denke mal, dass bei den Autos festgelegtt wird , dass es z.B. immer nach Rechts ausweichen muss.\nPatente selber bringen einem erstmal garnichts\nMarkus ThysonVor 21 Tag\nIn Monheim am Rhein fahren diese 4 sitz Busse schon alleine rum, die sind da schon ganz normal.\nFrank HartmannVor 21 Tag\nAutonome Autos stehen NICHT vor dem ethischen Dilemma entscheiden zu müssen: Überfahre ich den Rentner oder die Kinder? Diese Autos fahren so schnell, das sie eben bereits VORHER abbremsen. Sie tolerieren die Geschwindigkeit nach unten. Nur der Mensch fährt schneller als erlaubt.\nPlayerffm88Vor 21 Tag\nTesla ist führend in allem.Elon Musk wird die nächsten 10 Jahre unsere Welt ganz verändern.Jeder der Tesla Aktien hat wird sich umso mehr freuen 😉\nRsOnTheStreetSVor 22 Tage\nWarum werden Firmen wie Baidu und Yandex nicht erwähnt. Baidu hat ja schon autonome Taxis im Einsatz.\nRussenschulenpowerVor 24 Tage\nDie Antwort auf die Ethik-Frage ist ganz einfach . Das Auto sofort bremsen ohne Entscheidung.\nThorsten ReitzVor 25 Tage\nAusgezeichnetes, neutrales Video, danke!\nPoke monVor 26 Tage\n90% der deutschen Patente landen im Schreibtisch!\nOder sind sowieso mumpitz\nX AE A-12Vor 29 Tage\nWaymo testet in der Stadt Phoenix im Bundesstaat Arizona, nicht im Bundesstaat Phoenix, kleiner aber feiner Versprecher :D\nOpTiMuM | CS:GOVor 29 Tage\nEinfach einen Führerschein für autonome Autos eiführen. Ein Jahr lang begelitet fahren und dann haben Sie gensuso viel Erfahrung.\nDodombaVor 29 Tage\neinige menschen fahren schlechter als die autos es jetzt schon alleine können ... ich wurde schon 2 mal angefahren leicht da hätte so ein Assistenzsystemen schon gereicht um das zu verhindern oder das beachten von Verkehrsschildern oder der Straße ... diese Systeme sollten Pflicht werden\nFredy FredVor Monat\nTesla ist Lichtjahre weiter als die Konkurrenz. Quelle 9 ist seeehr wage und unseriös. Ich verbringe den halben Tag damit mir Videos von der FSD Beta anzugucken. Das System ist schon jetzt richtig gut! Außerdem, warum sagst Du nicht, dass es eine BETA ist?\nJack DorsenVor Monat\nEine Sache ist sicher: Tesla zieht krasse Talente an sich zb arbeitet Anrewj Kaparthy für Tesla, der für das vision system verantwortlich ist wer im computer vision bereich tätig ist, hat höchst wahrscheinlich seine vorlesung gehört (die kann man online machen, wird aber auch an deutchen unis 1:1 übernommen) wie man damit konkurrieren will ist mir schleierhaft\nThi kim tuyen PhamVor Monat\nVW schafft noch nicht Level 3 .\nFrank OlbrischVor Monat\nWarum entsteht der Marktdruck eigentlich immer aus den USA heraus? Während dort gehandelt wird, einmal etwas ausprobiert wird, mal etwas gewagt wird, setzt man bei uns erstmal eine "Ethikkommission" ein.\nZur Info: Die Mercedes S-Klasse wird das erste Auto sein, dass völlig legal nach Level 3 auf der Autobahn bis zu 60km/h fahren darf. Die Geschwindigkeit ist gesetzlich festgelegt, soll aber dazu dienen, dass der Fahrer in einer Stausituation völlig legal z.B. an das Handy gehen darf oder sonstiges. Er muss lediglich innerhalb von 10 Sekunden das Fahrzeug übernehmen können. Was Tesla in seinen Betas zeigt ist gut und schön, aber nicht zulässig in der EU.\nWir brauchen nicht bessere Autos, sondern generell weniger Autos. Allen voran in den Städten.\nWolfgang POLLETINVor Monat\nIch kann mich voll dafür entscheiden !senkt den Energieverbrauch und ich denke für die Sicherheit gibt es keine Besseren Weg in der Zukunft von Tier und Mensch !\nTesla hat lediglich einige wenig Nutzer eingeladen am Beta Test teilzunehmen 😉 Das ist nicht mit dem fertigen Full Self Driving vergleichbar. Es ist ganz klar ein Test. Andi Scheuer hat in einem Interview mit Robin TV Blau gesagt, dass es sehr zeitnah eine Gesetzesänderung geben soll (wenn sie denn durchgeht) welche Deutschland an die Spitze setzen soll in Sachen „Offenheit“\nAlex RoeVor Monat\nich glaube bei der Ethikfrage bei der man zwischen dem Tod von Menschen entscheiden muss fehlt eine Komponente: Wahrscheinlichkeit Wie wahrscheinlich ist es dass die Person getroffen wird und wenn doch mit welcher Geschwindigkeit? Diese Faktoren sind wohl nur sehr selten exakt gleich, ansonsten wählt man natürlich die Variante mit geringerer Wahrscheinlichkeit/Geschwindigkeit\nE. AygünVor Monat\nEin Video über fliegende Autos wäre cool 🤩\nKevin von OiVor Monat\nDie ZF Friedrichshafen AG ist bei der Entwicklung von Autonomen Fahren auch ganz vorne dabei. Friedrichshafen und Mannheim werden die ersten Städte in Deutschland sein, in denen der autonome ÖPNV getestet wird im Verkehr und mit Personen.\nWalther MatthauVor Monat\nWer sagt uns denn, dass selbst ein routinierter Fahrer in einer Extremsituation innerhalb 1s entscheiden kann, ob er Oma, Kind oder Mann überfahren müßte...?\nRoberto FabikannVor Monat\nPatente, Eingeschränkte Tests, Theorien... Alles schön und gut... Tesla hat eine Sache allen anderen vorraus: Daten! Selbst wenn man nicht zu den Testern des "Full Self Driving" gehört trägt man als Teslafahrer zur weiterentwicklung bei. Jeder menschlicher Eingriff während Autopilot aktiv ist wird zusammen mit sämtlichen Sensordaten übermittelt um Fehler im System zu erkennen und zu beheben. Und das Weltweit. Auch wenn andere Firmen bereits Level 4 oder 5 haben, sind die Fahrten damit alles andere als normal. Meist schleichen sich diese Fahrzeuge nen Ast ab und behindern den Verkehr (2x in Duisburg erlebt, war echt nicht lustig). Die Zahl der Tester für das FSD nimmt stetig zu, mit jedem OTA Update wird es zuverlässiger. Und um das noch mal zu betonen: Diese tests finden auf jeder beliebigen Straße statt, auch unbefestigte Wege ohne Markierungen... nicht auf bestimmte Regionen begrenzt die dem Computer vorher mit weitaus höherem Detailgrad beigebracht werden können. Ich für meinen Teil sehe das als gigantischen Vorteil. Da wo Tesla JETZT steht, müssen andere erst einmal versuchen einen Fuß reinzusetzen.\n@Tobias G. Schon klar, aber nicht in diesem gigantischen Umfang. Jeder Tesla kommt mit der nötigen Hardware, bei allen anderen Herstellern nur wenn der Kunde tief in Aufpreisliste greift. Glaub mir der Datenvorsprung ist gigantisch. Schau dir aktuelle Videos zur Full Self Driving beta an. Mittlerweile kann das System Dingen ausweichen die es nicht einmal kennt.\nDenkst du die anderen Autohersteller sammeln solche Daten nicht? Da werden auch etliche Fahrinformationen weitergeleitet\nHat mercedes für die neue S-Klasse ein autonomes fahren angekündigt bei dem man nebenbei email's schreiben kann? Wenn ich mich recht erinnere warten sie nur auf die Gesetzgebung um es dann freizuschalten.\nBis jetzt haben so viele Hersteller so vieles versprochen. Noch nie ist etwas geschehen, ausser bei Tesla. Die Beta Tester haben dies mehr oder weniger schon jetzt von FSD. Noch in dem Jahr wird das wohl in jedem Tesla verfügbar sein mit HW3. Zurzeit sehe ich da keine Konkurrenz.\nGanz genau so ist es. Damit ist es das erste autonome Fahrzeug, wenn auch stark beschränkt\nx 215Vor Monat\nIch frag mich wie so ein Auto die ampelfarbrn erkennt, oder auch generell verkehrsschilder (auch bei z.b Schnee) oder was mich auch stört sind die 150 m radar Reichweite, vorallem was das thema Autobahn oder Landstraße mit Gegenverkehr, wenn z.b jemand im Gegenverkehr beim überholen länger braucht kann ich als mensch ja schon bevor er auf 150m ran kommt mein Tempo verinngern.\nWas hat das jetzt mit Tesla zu tun? Das a kurzer überblick über Autonomes fahren. Ausserdem was ist jetzt mit der Firma ganz am Anfang cruise? Danach wird wieder nur Waymo erwähnt wobei cruise scheinbar schon Stufe5 in ner Stadt fährt? Irgendwie passt da was nicht ganz bei dem Video\nNoah BurkhardtVor Monat\nImagine die leute bei waymo lenken das taxi in dem man grade sitzt mit wasd\nJochen Von BastianellerVor Monat\n43 % aller Patente auf der Welt. Wieviele davon laufen über künstliche Intelligenz?\nUnd wo ist jetzt der Vergleich zu Tesla? Die Frage wird nicht beantwortet\nHat eigentlich schon jemand getestet wie sich der Mensch in einer Fahrerlosen Umgebung verhält? Das könnte durchaus Probleme mit sich bringen.\nWas ist jetzt die genaue Antwort auf die Frage im Titel?\nBingo BongoVor Monat\nDieser ganze Ethikscheiss ist total lächerlich. Die Arroganz zu glauben dass der Durchschnittsmensch in der Lage wäre in einer Unfallsituation abzuwägen ob jetzt eher dieser oder jener Mensch umgefahren wird ist schon recht lustig. Das einzige was da passiert ist dass das Reptiliengehirn versucht Objekte/Menschen zu vermeiden. That's it und auch heute schon wäre der Computer besser dazu in der Lage als Du oder ich. Wir akzeptieren das Risiko heute mit den ganzen grenzdebilen auf der Strasse, aber wir akzeptieren nicht das wesentlich geringere Restrisiko durch autonome Fahrzeuge. Das ist so dämlich.\nDieter SchleensteinVor Monat\nHallo, mich würde das Thema Head up Display interessieren, weil die Autohersteller dazu sehr unterschiedliche Aussagen machen\nHelmut SteinauerVor Monat\nDie Vorteile vom autonomen Fahren sind sehr hoch. Es muss aber sicher sein. Falls BMW und Mercedes wirklich die Entwicklung einstellt dann fahre ich eben mit einem Google Taxi. Hauptsache ich komme günstig an mein Ziel ohne selber ein Auto finanzieren zu müssen.\nFreue mich schon wenn es kommt dann kann man endlich beim fahren Netflix gucken\nJulia ViehwegVor Monat\nIch habe mal ein autonomes auto in karlsruhe gesehen.\nGigi WellPlayedVor Monat\nGeiles Video. Bin jedes Mal motiviert wenn ich den Fortschritt von Tesla sehe 🔥\nAlso ich fahre jetzt seit 12 Jahren Auto und das in vielen Ländern dieser Welt und musste nie eine solch absurde Entscheidung treffen, in der ich zwischen Mensch oder Tier oder zwischen zwei Menschen entscheiden musste🤨\nPenisa FotzaVor Monat\nIch finde bei der opferentscheidung das Kriterium der wenigsten opfer tatsächlich sehr gut so im ersten moment. Geht man davon aus dass es gleich viele währen sollte vllt erstmal nach dem sicheresten weg für den fahrer und andere passanten entschieden werden und wenn das nichts bringt eine zufallsentscheidung ohne wertung getroffen werden. So oder so ähnlich fände icb glaube icb ganz gut\nMatthias TriendlVor Monat\nHallo Jakob. Erst einmal danke für Breaking Lab, ist super informativ und ich bin ein richtiger Fan deines Channels. Du fragst ja immer wieder bezüglich Themenvorschlägen an: 1: Robotik, aktueller Stand, Prognose, ziviler/militärischer Einsatz etc. 2: Bionik, med. Prothesen und bionisches Körpertuning 3: Raketentechnik, Ionenantrieb, Raumfahrt hoffe da ist auch etwas dabei das dich interessiert LG Matthias\nZoelist Elektrofan 58Vor Monat\nWieder einmal ein sehr gutes Video, alles perfekt erklärt und sehr sympathisch rüber gebracht. Viele ältere Menschen würden aufs Autofahren verzichten wenn sie könnten, jedoch auf dem Land und in den Außenbezirken der Städte brauchen ältere Menschen das Auto um überhaupt noch am öffentlichen Leben teilzuhaben. Also möchte ich jedermann empfehlen technisch auf der Höhe der Zeit zu bleiben und die neuen Techniken wie Smartphone, Internet und Elektromobilität nicht abzulehnen und das Thema offensiv positiv aufzunehmen. Es gibt ja auch schon ein Buch mit dem Titel , der letzte Fahrschüler ist bereits geboren ´. Das autonome Autofahren wird zukünftig viele Tote und Verletzte im Straßenverkehr verhindern und den Menschen ein besseres Leben ermöglichen.\nIch hab mal in Österreich/Innsbruck so ein fahrerloses auto in den Sommerferien gesehen, ist das möglich?\nDu hättest Nio erwähnen können. Ist ein Chinesicher Autohersteller der schon sehr weit ist was autonome fahren angeht. Die aktuellen Fahrzeuge können meines Wissen schon auf Stufe 3 autonom fahren und der Nio et7 der nächstes Jahr auf den Markt kommt soll auf Stufe 4 autonom fahren.\nDragonkiller HainoVor Monat\nIch sag mal so. Es geht nach dem Prinzip mehr Komfortfunktionen, weniger nachvollziehbare Handlungen für den "normalen" Benutzer. Außerdem gehen Arbeitsplätze verloren, falls das System auf Busse oder Taxis aktiv benutzt wird/ werden soll. Finde ich alles ein bischen heikel und schaue da lieber erst ein mal zu. 😅\n8:06 wäre noch gut gewesen, zu sagen, dass es eine Beta ist und nicht die "Vollversion" welche komplett ausgereift ist.\nRolf WerumVor Monat\nHallo Jakob Sehr gut recherchierter Beitrag in dem das komplexe Thema verständlich dargestellt wir. Autonomes fahren wird und muss ein Bestanteil des Personen und Lieferverkehrs werden. Dazu ein paar, zu deinen Aussagen, ergänzende Punkte. - Ein Fahrzeug kann nach dem abliefern einer Person an seinem Arbeitsortes weitere Beförderungen durchführen, und damit Verkehrsaufkommen wie auch Parkplätze vermindern. - Autonomes Fahren ist in der Regel auch energieeffizienter, da vorausschauendes Fahrverhalten in einem vernetzten System ermöglicht wird Zu der ethischen Dilemma Situation denke ich dass gerade Maschinen keine Ethik beigebracht werden darf und eine Programmierung in diese Richtung nich zielführend ist. Wenn wir eine Ethik von Südafrika der 1970er hätten wäre da aus Europäische Sicht wohl katastrophal. Dazu gibt eine lesenswerte Passage in dem Buch Qualityland, in dem ein autonom fahrendes Taxi seine Sicht auf dieses Dilemma schildert. Ich meine dass Autonomes fahren im Endeffekt nur im Europäischen Kontext entwickelt und umgesetzt werden kann und soll, gerade auch was die rechtlichen Regelungen angeht. Jetzt noch ein kleiner Kritikpunk. In Deinem Video nutzt Du Material von der Continental Teves AG & Co OHG, die in diesem Bereich als Automobil Zulieferer zukunftsweisen entwickelt. Du nennst diese nicht aber die Robert Bosch AG. Bitte, wenn du Firmen in dem Kontext Deutscher Bemühungen nennst, dann alle oder nur Automobilhersteller und deren Zuliefere. Danke\ncai toiVor Monat\nNach paar Leute sterben wegen technischer Fehler, dann wird wieder nicht. Sogar die Bahn auf Schienen haben nicht geschafft ganz auf Automatisch zu verzichten. Obwohl auf Schiene fasr keine Hindernisse.\n3:07 Sagt mir Lidar nichts :(\nAlso das vermittelt aber ein falsches Bild. Wenn nur eine Idee besteht fangen große Unternehmen schnell an Patente anzumelden damit kleine Unternehmen diese nicht umsetzen oder die Konkurrenz. Umgesetzt werden die meisten dieser Ideen nie.\nHey Jakob, ich denke den ach so sittlichen Menschen gibt es seltener als man denkt (philosophisch gesehen). Auch ich habe mich im Straßenverkehr... gerne mal gehen lassen und bin da leider nicht alleine. Maschinen machen das, soweit ich es abschätzen kann, doch eher seltener. Die Reaktionszeit wird sich extrem verkürzen; eine schwierige Fahrsituation führt bei vielen Menschen zu langen Denkprozessen, zudem ist die Verarbeitung ja nicht so automatisiert wie bei der KI. Trotz allem hätte ich wohl Anfangs Bauchschmerzen, mich einem Computer so auszuliefern. Smartphones und Navis bleiben ja auch schonmal hängen. Ein störungsfreier Betrieb bleibt abzuwarten, bislang ist alles Spekulation. Vielen Dank für deinen pädagogisch wertvollen Content\nE Soul DriverVor Monat\neine neue Form der automatisierung die bald kommt\nLinus MüllerVor Monat\n14:13 das wundert mich! 🤔 Es gab mal einen Fall der vor dem Bundesverfassungsgericht entschieden wurde, in dem Beschlossen wurde, dass ein entführtes Flugzeug nicht abgeschossen werden darf, da damit die Würde des Menschen verletzt werde. (Natürlich auch noch aus vielen anderen Gründen.) Und wenn man jz sagen würde, dass das Auto „das kleinere Übel“, also so wenige Personen wie möglich, „überfahren“ soll, dann hätte man einen ähnlichen Sachverhalt wie bei der Flugzeugentführung... Ich glaube auch, dass das am Ende der Entwicklung von autonomen Autos noch das zu klärende Problem darstellen wird...\nStufe 10: Das Auto regiert die Menschheit!\nWegen der Ethik fürs Ausweichen. Das ist doch total simpel. Beispiel: Vor mir fällt einem LKW ein Bündel Rohre von der Ladebrücke. Links und rechts von meinem Fahrzeug befinden sich Personen die meine KI bei einem Ausweichmanöver gefärden würde... klare Entscheidung.... Man bleibt in der eigenen Spuhr und bremst und manövriert innerhalb dieser. Denn schliesslich können die Menschen links und rechts von mir nichts dafür dass die Rohre runter gefallen sind und auch nicht dass ich hinter dem LKW gefahren bin. Die Überschrift heisst "Verantwortung übernehmen".\nGalactic empire S.Vor Monat\nTitel über Tesla aber nur kurz erwähnt...\nHilfe für OttoVor Monat\nWas bringt es, wenn 43 % der Patente für autonomes Fahren aus Deutschland kommen, aber 100 % davon in der Schublade verschwinden. Kein Wunder, dass ausländische Hersteller, insbesondere Tesla, da weiter sind.\nWir schaffen uns selber ab 😮 trotzdem krasse Technik ⚙\nEin SEHR wichtiger punkt den du nicht genannt hast ist, dass die systeme von Waymo und Cruise lediglich innerhalb einer stadt funktionieren bzw. in vorher ausgemessenen und sozusagen digital 'eingezäunten' gebieten. Das system von Tesla kann auf jeder straße weltweit verwendet werden und braucht keine vorherige ausmessung der straßen. Das ist ein gigantischer vorteil...\nFinde es sehr, sehr schade das aus Deutschland zwar immer viel gute Ideen und Patente kommen aber dann in die USA abgewandert wird, weil mans hier zu schwer hat an Geld zu kommen. Da muss sich dringend was an unserer Mentalität ändern oder wir werden technologisch immer weiter abgehängt.\nNio > Tesla\nwär schon toll wenn die Ethikfrage so gut gelöst wäre, dass der Passagier ganz selbstsicher sagen kann, das Auto macht alles richtig. endlich betrunken Autofahren dürfen.\nMarius SchulzVor Monat\nÜber den ethischen Aspekt beim autonomen Fahren hab ich meine 20 seitige Seminararbeit geschrieben. Cooles Video.\nAlexander FrommVor Monat\nSei mir nicht böse, aber eine Maschine denkt in 0 und 1 und kennt nichts dazwischen, der Mensch kann in einem Sekundenbruchteil sogar noch nachdenken und abwägen. Ich weiß das aus eigener Erfahrung. Ich denke in der Hinsicht ist KI einfach noch nicht soweit. Wir haben in unseren Abteilungen selbst eine Gruppe KI die speziell versucht im Verwaltungs-Sektor KI zu etablieren. Ich bin gespannt ob Nullen und Einsen so gut abwägen wie der Mensch oder wieviel Menschen dabei auf der Strecke bleiben. Für mich zumindest ist KI noch nicht soweit alle täglichen Aufgaben komplett selbst übernehmen zu können. Und ob ich das noch erleben werde wage ich zu bezweifeln.\nWird sicher wie der Transrapid, wir entwickeln aber benutzen wollen wir nichts neues.\nWir vergessen NieVor Monat\nDie Teile werden sicher gehackt und für Verbrechen genutzt glaube ich , auch schmuggler werden i.wann solche autos nutzen für transport ohne Risiko .\nStellt euch mal vor die Leute schicken ihr auto mit Geld unterm scheibenwischer döner abholen\nPatente anmelden können wir, aber keine Firma traut sich mit Risiko zu investieren.\nMichael BlesingerVor Monat\nIn zwei Jahren kommt das autonome Fahren. Dann werden Fahrdienste 3-4 mal billiger sein als das eigene Auto. Das eigene Auto steht ja 4/5 der Zeit auf dem Parkplatz oder in der Garage, das Auto des Fahrdienstes ist dauernd in Bewegung. Wozu dann noch Geld (30.000€ bis 50.000€) für ein E-Auto ausgeben? Parkplätze, Garagen, Parkhäuser werden Überflüssig! Busse und Bahn? Wozu? Die Anzahl der Fahrzeuge in Deutschland wird auf ein Drittel oder Viertel zurückgehen. Wem will die Autoindustrie dann noch Autos verkaufen? für die Energiewende ist das gut!\n@jan simonides Die Klugen können sich dumm stellen, die Dummen aber nicht klug!\nVincent PietronVor Monat\nWinter 2050 . Tochter :Mama wie komme ich zur Schule es ist total verschneit . Mutter : Frag mal Opa , der hat noch gelernt selber zu fahren .\nRobin de HaasVor Monat\nsehr gut recherchiert. manche (ich) schreiben darüber ne halbe masterarbeit :D\nBisschen flexxen ?\nKrustini master KristianVor Monat\nIn Gera fährt auch schon so ein Bus immer an unserer Straße vorbei\nJ LoVor Monat\nIch denke es wäre schon mal ein guter Anfang die Autobahn zu automatisieren. Gleichmäßiges fahren, lange Strecken können mit mehr Beschäftigung zurück gelegt werden und es wird ein besserer Verkehrsfluss erzeugt. Für die letzte Meile (von der Autobahn zum Ziel) kann die Person wieder fahren und dabei lernt das Auto mit für die Zukunft.\n@J Lo Dafür gibt es Zug\n@jan simonides Zudem habe Ich nix von verbot geschrieben. Lediglich das Ich finde das man so besser reisen kann.\n@jan simonides Es geht um Gleichmäßigkeit und das man seine Zeit mit anderem verbringen kann als auf die Straße zu schauen wo es fast immer eh nur geradeaus geht....\nja, klar, die Leute konnte man auch effizient in einer Fabrik füttern, die Küchen zu Hause gehören verboten, ihrer Meinung nach\nKilianTM RiegerVor Monat\nIch warte noch auf superkondensatorn.\nDas wird nicht so schnell laufen wie bei EVs. Hier war nicht der amerikanische markt der druck (in amerika fahren vergleichsweise weniger teslas als zb. Norwegen oder schweden) sondern einfach der Fakt das entgegen aller erwartungen ausgerrechnet das EV, das ausgereifteste klimaneutralste fahrzeug bisher ist und aktuell immer härter gegen CO2 ausstoß vorgegangen wird (tbh immer noch zu soft für meinen geschmackt aber wenigstens versucht man was).\nHarvey ChubaVor Monat\nMein Problem mit autonomen Autos ist eigentlich wenn diese mit dem Internet verbunden werden. Weil die Interne Sicherheit im Auto nicht gewährleistet ist. (Hacker) Außer man hat zwei vollkommen physisch entkoppelte Systeme. Wo eins für das fahren zuständig ist und das andere für Extras. Zweitens darf sich das Auto nicht auf ein Gps Signal verlassen.\nRudolfo RudolfiniVor Monat\nSchau dir Mal die Rankinglisten für internationale Unternehmen die investieren und aufbauen wollen an und wie attraktiv bzw platziert Deutschland dort ist glaube es war nicht Mal die top 50...\nSir ClaverVor Monat\nMoin. Mich würde mal deine Meinung zu Elon Musk in Verbindung zu Deutschland interessieren. Jetzt nicht unbedingt, dass er uns durch die Blume gesagt hat, dass wir mal unsere Gesetze überarbeiten sollten, sondern auch warum er in Deutschland bauen lässt, was er noch vor hat mit Tesla (speziell Autonome Fahrzeuge) und ob er in Deutschland mehr erfolg haben wird als in den USA.\n4:50 Dieses Szenario ist absolut realitätsfern und hat in dieser Debatte eigentlich nichts verloren. Das ist höchstens etwas für's Philosophie Studium. In der Realität würde doch kein Mensch absichtlich unbeteiligte mit hinein ziehen. Wenn ein Unfall bevorsteht, mache ich eine Vollbremsung und fahre weiter geradeaus. Nur wenn ich sicher bin, dass ich ausweichen kann, ohne andere zu gefährden und ich mich damit auch nicht selbst zusätzlich gefährde (ruckartiges herumreißen des Lenkrads => Auto landet im graben, überschlägt sich etc.), würde ich ausweichen. Das würde ich von einem autonom fahrenden Auto ebenso erwarten. Einfach vollbremsung einleiten und weiter dem Straßenverlauf folgen. Wenn es dann trotzdem knallt, ist es halt so. Alles andere ist, meiner Meinung nach, in der praxis inakzeptabel. Und vom rechtlichen Standpunkt, den PKW absichtlich in unbeteiligte reinfahren zu lassen, möchte ich eigentlich garnicht erst anfangen. Und bevor jemand fragt: Mir sind schon häufiger Rehe / Hirsche und andere Tiere vor's auto gesprungen und ich bin nie ausgewichen, weil das meist eh nur dazu führt, dass ich im Graben landen würde.\nAssad SyriaVor Monat\nDigga du verdienst ein Abo, geiler Typ\nIch frage mich wann es automatisierte Züge gibt. Da sollte das Automatisieren viel einfacher sein als bei Autos. Schließlich gibt es nur eine Dimension und alle Streckenteilnehmer sind bekannt.\ngibts teilweise in japanischen streckenabschnitten. gab es glaub da schon vor 10 jahren. deutschland hinkt halt 5-15 jahre hinterher, was mir langsam angst macht wie rückentwickelt wir hier eig sind.\nMarco owlVor Monat\n...solange der Mensch die Maschine kontrolliert ist alles gut ...wenn wir uns der Technik ausliefern wird es bedenklich ...und was seit einiger Zeit im Automobilbau geschieht kann ich nur als gefährliche technisch Onanie bezeichnen ...auch wenn ich durchaus ein E für sinnvoll halte ,werde ich in Zukunft auf das H setzen ...\nWelches Auto fährst du denn? Tesla?\nAmélie mattmannVor Monat\nmach mal ein video über den warp-antrieb\nich finde es unglaublich toll mit was für einer Begeisterung du deiner Videos macht. Du bist selber so davon begeistert das du fast immer ausholst um dinge zu erklären und es dabei aussieht als würdest du den Faden verlieren, Tust du aber nicht :D mach weiter so\nWieso Blau so selten in der Natur vorkommt?\nAutopilot - Audi und Tesla im Vergleich auf der Landstraße\nUpdate Hyperloop: Deswegen hat mich der Test enttäuscht\nSelbstfahrendes Auto: So weit sind die Hersteller [the-motorist.com]\nMythos Regenwald: Wieso er NICHT die "grüne Lunge der Erde" ist


Cobra-Interview mit PFC vom 8. November 2016 Teil 1 | NEBADONIA\nStartseite > Allgemein, Cobra, Transinformation\t> Cobra-Interview mit PFC vom 8. November 2016 Teil 1\nLynn – Ein erneutes Willkommen an Cobra zu unserem monatlichen Intel-Update. Heute ist Dienstag, der 8. November, der Wahltag in den Vereinigten Staaten. Wir haben seit dem letzten Update viel Aktivität auf beiden Seiten gesehen. Die grossen Geldkonzerne bombardierten uns ständig bei jeder Gelegenheit mit Werbespots, um uns zu veranlassen, für ihre Ziele abzustimmen oder uns zu erklären, warum etwas „schlecht“ für uns sei, sei es die Wahrheit oder nicht. Egal, wie die Wahl ausfällt, wir hoffen, dass die Menschen aufwachen und wir gewinnen werden! Sieg dem Licht!\nDas einzige, was wir tun können, ist, selbstbewusst, ruhig und friedlich zu bleiben. Der beste Weg, dies zu tun, ist mit fokussierter Meditation. Wir haben jetzt eine grosse Chance, unsere friedliche Natur zu manifestieren. Heute beginnen wir unsere Fragen mit unserer wöchentlichen Aufstiegsmeditation und allgemeinen Meditationsfragen.\nCobra, warum wurde die wöchentliche Eventmeditation in die wöchentliche Aufstiegsmeditation umgewandelt?\nCOBRA – Okay, nun, der Übergang wurde vorgenommen, weil die Situation sich so weit verbessert hat, dass eine solche Veränderung notwendig wurde, weil unser Fokus zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht nur auf das Event, nicht nur auf den Durchbruch, sondern auch auf das Endziel, den Aufstieg, gelegt wird. Mit dieser Meditation beschleunigen wir diesen ganzen Prozess, da die Schwingungsfrequenz des Planeten hoch genug ist, um dies zu ermöglichen.\nRichard – Cobra, hier fragt jemand, der nicht zum angegebenen Zeitpunkt um 4pm GMT meditieren kann, ob er beispielsweise die wöchentliche Meditation täglich durchführen kann? Er würde die Absicht setzen wollen, dass seine Meditation am kommenden Sonntag um 4pm GMT wirksam wird? Würde sich das dann 7 mal multiplizieren, wenn wir jeden Tag mit dieser Absicht meditieren?….\nQuelle und weiter: http://transinformation.net/cobra-interview-mit-pfc-vom-8-november-2016-teil-1/\nMike Quinsey – 18.November 2016 – Donald ist Trump-f


Grillplatten für Chef Maker ZN-2000W | Grillen Grills Friteusen Raclettes Döner | Hauhaltsgeräte | Haushalt Wohnen Garten Camping | GoBuy4You\nGrillplatten für Chef Maker ZN-2000W kaufen - Maker zum Grill verwandeln Sie haben schon den Chef... mehr\nProduktinformationen "Grillplatten für Chef Maker ZN-2000W"\nGrillplatten für Chef Maker ZN-2000W kaufen - Maker zum Grill verwandeln Sie haben schon den Chef Maker ZN-2000W zur Hand? Doch Ihnen fehlen noch ein paar Wechselplatten? Vielleicht möchten Sie aus dem Chef Maker einen Grillmeister machen. Dazu kaufen Sie sich hier bei uns im Syntrox.de Online Shop die praktischen Grillplatten , auf denen Sie viele verschiedene Grillspezialitäten herstellen können. Ob ein saftiges Steak , Würstchen , Grillkäse , gegrilltes Gemüse oder mehr: Alles wird zum richtigen Highlight, wenn Sie die Grillplatten zur Hand haben und mit dem Chef Maker ZN-2000W in Funktion nehmen. Die Grillplatten als Wechselplatten sind aber nur für diesen Maker gedacht. Deswegen sollten Sie darauf achten, dass Sie auch wirklich den Maker ZN-2000W zur Hand haben. Vielleicht möchten Sie aber auch den Maker zusammen mit den Grillplatten kaufen. Schon können Sie in Ruhe viele Köstlichkeiten zubereiten. Am besten kaufen Sie sich den Maker mit den Grillplatten und starten jetzt so richtig durch. Mit dem Chef Maker mit den Grillplatten können Sie gar nichts verkehrt machen. Der Maker ist praktisch und kann nicht nur mit den Grillplatten ausgestattet werden. Auch viele weitere Wechselplatten sind möglich, sodass Sie zwischen Grillplatten und weiteren Wechselplatten wählen können. Bei diesem Angebot hier ist aber der Maker nicht mit enthalten. Sie bekommen also nur die Wechselplatten für den Chef Maker ZN-2000W . Grillen wird zum Klacks - mit den Grillplatten zum Grillvergnügen Sie möchten viele verschiedene Grillspezialitäten zaubern? Ein paar leckere Würstchen? Ein saftiges und zischendes Steak? Oder vielleicht doch lieber gegrilltes Gemüse oder Grillkäse? Alles ist möglich, wenn Sie sich für die Grillplatten für Ihren Chef Maker ZN-2000W entscheiden. Vor allem nimmt es nicht viel Zeit in Anspruch, die verschiedenen Köstlichkeiten zu grillen . Ob alleine oder zusammen mit der Familie, die Wechselplatten für den Chefmaker ZN-2000W sind besonders praktisch. So kommen Sie schnell an viele Köstlichkeiten und brauchen sich auch nicht lange mit der Reinigung herumärgern. Zu den leckeren Grillköstlichkeiten können Sie noch einen feinen Salat zubereiten. Oder wie wäre es mit Grillkäse oder einem gegrillten Brötchen oder Brot? Alles zusammen schmeckt lecker und kann sich sehen lassen. Sie könnten auch einen Gemüsespieß grillen oder Schaschlik braten. An Möglichkeiten mangelt es jedenfalls nicht, wenn Sie sich für die Grillplatten für den Chef Maker ZN-2000W entschieden haben. Einfach durchstarten - mit den Grillplatten zum Ziel Haben Sie die richtige Ausstattung zur Hand, können Sie richtig durchstarten und Genuss pur erleben. Es ist so einfach, wie Sie es sich nur wünschen können. Einfach den Maker einschalten, die Grillplatten erhitzen und das Grillgut auflegen. Schon ist alles perfekt und Sie können sich auf gegrillte Köstlichkeiten im Nu freuen. Übrigens finden Sie bei uns auch noch viele weitere Geräte, die Sie kaufen können. Auch große Grills und Smoker stehen zur Disposition, sodass Sie bei Bedarf auch große Festlichkeiten abhalten können. Oder wie wäre es vielleicht mit einem praktischen Raclette-Grill , auf dem Sie nicht nur Raclette, sondern auch andere Köstlichkeiten zubereiten können? Hier haben Sie die Wahl und können sich zwischen den unterschiedlichsten Größen entscheiden. Aber schauen Sie selbst und überzeugen sich von den vielen verschiedenen Gerätschaften, die wir Ihnen in unserem Syntrox.de Online Shop zu bieten haben.


Filed Under: Istanbul, Tagebuch // Tagged: drei tage, guide, Istanbul, kurztrip, reise, reiseführer, reisetips, schönste stadt der welt, städtereise, tabeguch, traum, travelguide, wochenendeEin Spektakulärer Landeanflug auf Istanbul… Posted on April 22, 2012 // 4 Comments Istanbul, 6:57, Tag 202 Geträumt hab ich, erinner mich aber nur schwach. Etwas mit Auto, Dennis, Innenhof, Currywurst hab ich aufgeschrieben, aber der Traum dazu ist verschwunden. Gestern hatte mein Rückflug 2h Verspätung, das war einerseits sehr ärgerlich, wenn man schon Samstag reist, dann geht das direkt von der Familienzeit ab. Aber andererseits bin ich […]\nFiled Under: Istanbul, Tagebuch // Tagged: blaue moschee, Bosphorus, flight mode, fsm, galata brücke, galata turm, golden horn, iPhone, Istanbul, landeanflug, landing approach, marmara, prinzessinnen insel, sultanahmet, tagebuch, topkapiMorgens um 10 über Istanbul… Posted on October 7, 2011 // 4 Comments Ich musste einfach noch mal auf den Sapphire Tower hochfahren, hier gibt’s auch ein Cafe, hier kann man auch sitzen und auch arbeiten! Schönes Wetter, sanfter Wind, warme Sonne, ein dunstiges Istanbul im Oktober von Oben… Dann noch der Aufzug, dass musste auch sein! Seit letztem Sommer hatte ich das Glück für die Schindler AG […]\nFiled Under: Istanbul // Tagged: Istanbul, istanbul sapphire, Sapphire, Skyscraper, tagebuchMeine 10 MustDo's für Istanbul Posted on September 14, 2009 // 1 Comment 1 Ein Abendessen mit osmanischer Live Musik und vollem Leben in Kumkapi: 2 Clubbing im Reina oder Angelique: 3 Lange Badehosen kaufen in der schönsten, größten, neuesten Shopping Mall von Istanbul, dem: Istinyepark 4 Die langen Badehosen dann an einem Tag am Pool in Mitten des Bosphorus anziehen: Suada 5 Abendessen in einem Fisch oder […]\nFiled Under: Istanbul // Tagged: bebek, eftalya, funikular, Istanbul, istinyepark, kumpkapi, reina, suada, tagebuch, Tips, top10, venge


Eichsfeldwanderweg - Naturpark EHW\nIm Herzen Deutschlands führt der 280 Kilometer lange Eichsfeldwanderweg um das gesamte Eichsfeld. Der Weg wurde nach der Grenzöffnung 1989 angelegt.\nDer nördliche Teil des Eichsfeldes liegt in Niedersachsen. Es ist das sogenannte Untereichsfeld mit dem über 1080 Jahre alten Duderstadt, des Eichsfelds „Kron und Zier“. Der südliche Teil des Eichsfeldes, das Obereichsfeld, mit der historischen Hauptstadt Heilbad Heiligenstadt, ist etwa dreimal so groß wie das Untereichsfeld. Im Untereichsfeld ist der Eichsfeldwanderweg 83 Kilometer lang, im Obereichsfeld entsprechend 197 Kilometer.\nDas Markierungszeichen ist ein sechsspeichiges rotes Rad auf weißem Grund. Vorbild für das Eichsfeldrad war im Hinblick auf die historische Entwicklung des Eichsfeldes und die lange Zugehörigkeit des Eichsfeldes zum Erzbistum Mainz das Mainzer Rad.\nWegzeichen: sechsspeichiges rotes Rad auf weißem Grund\nGPS (837,5 KiB)\nBlick vom Dün-Kreuz auf Heilbad Heiligenstadt\nTeufelskanzel und Blick auf Lindewerra\n1. Etappe (Etzelsbachetappe)\nStart in Heilbad Heiligenstadt mit den drei gotischen Kirchen, dem Wasserfall im Heinrich-Heine-Kurpark und dem Literaturmuseum „Theodor Storm“.\nHöhepunkt dieser Etappe ist die Wallfahrtskapelle Etzelsbach. Besondere Berühmtheit hat dieser Ort durch den Besuch des Papstes Benedikt XVI. am 23.September 2011 erlangt. Hier feierte der Papst mit 92.000 Pilgern eine Marienvesper.\nStreckeninformation Etappe 1\nVon Heiligenstadt nach Berlingerode\nAusgangspunkt: Parkplatz Heiligenstadt beim Kulturhaus (in der Nähe der Touristinformation)\n2. Etappe (Seeburger See)\nStart an der Stefanus-Kirche in Berlingerode zum Fuchsberg im Desingeröder Wald. Hier befindet sich ein bronzezeitliches Hügelgräberfeld mit mehr als 60 Grabstellen. Der Seeburger See, auch das Auge des Eichsfeldes genannt, umfasst bei einer Größe von einem Quadratkilometer und einer Tiefe von vier Metern rund die Hälfte der natürlichen Wasserfläche von Südniedersachsen. Der Seeburger See ist von hoher ökologischer Bedeutung.\nStreckeninformation Etappe 2\nVon Berlingerode nach Seeburg\nAusgangspunkt: Stefanus-Kirche in Berlingerode\n3. Etappe (Höherbergetappe)\nAuf dem 242 Meter hohen Gipfel des Höherberges steht die Vierzehnheiligenkapelle. Ihr Bau gelobte der Wollbrandshäuser Pfarrer August Vocke 1850, als eine fürchterliche Choleraepidemie herrschte. Mit den Spenden der Bewohner wurde zunächst eine kleine Kapelle gebaut, die 1901/1902 erweitert wurde. Wallfahrten finden seit 1856 statt.\nStreckeninformation Etappe 3\nVon Seeburg nach Lindau\nAusgangspunkt: Graf Isang in Seeburg\n4. Etappe (Gieboldehausen)\nGieboldehausen wurde 1003 von Kaiser Heinrich II. erwähnt. Auf den Resten einer mittelalterlichen Wasserburg wurde vom Freiherrn Hans von Minnigerode 1528 das sehenswerte, spätmittelalterliche Schloss Gieboldehausen errichtet. Bis 1976 war das Schloss Eigentum der Familie von Minnigerode. Heute gehört das Schloss dem Flecken Gieboldehausen und wird als Standesamt und für kulturelle Zwecke genutzt.\nStreckeninformation Etappe 4\nVon Lindau nach Gieboldehausen\nAusgangspunkt: Lindau katholische Kirche St. Peter und Paul\n5. Etappe (Rhumequelle)\nDie Rhume-Quelle ist das größte Naturdenkmal Norddeutschlands, das vor ca. 15.000 Jahren entstanden ist. Sie ist eine der drei größten Karstquellen Europas. Aus einem trichterförmigen Quelltopf mit einem Durchmesser von 20 Meter und 9 Meter Tiefe fließen ca. 2 Kubikmeter Quellwasser in einer Sekunde in die Rhume.\nStreckeninformation Etappe 5\nVon Gieboldehausen zum Rothenberger Haus\nAusgangspunkt: Schloss Gieboldehausen\n6. Etappe (Weißer Stein)\nJohann Wolfgang Goethe machte seine erste Harzreise im Jahre 1777. Diese Reise führte ihn am 13. Dezember auch durch Silkerode, weshalb die beiden Stieleichen, die bereits mehr als 500 Jahre alt sind, ihren Namen erhielten.\nDer historische Grenzstein „Weißer Stein“ ist Hauptknotenpunkt der Fern- und Gebietswanderwege Thüringens. Auf der Rückseite befindet sich das Mainzer Rad, das auf die Zugehörigkeit zum Kurfürstentum Mainz hindeutet. Die Vorderseite mit dem Angelhaken bekundet das Hoheitsgebiet der Angelhakensippe derer von Minnigerode. Vor dem kleinen Grenzstein befindet sich ein großer Stein, auf dem die Namen der Nachbarorte eingemeißelt sind.\nStreckenformation Etappe 6\nVom Rothenberger Haus nach Werningerode\nAusgangspunkt: Rothenberger Haus\n7. Etappe (Hasenburgetappe)\nDie Hasenburg, auch Asenburg genannt, stand auf einer markanten Erhebung am Ostrand des Eichsfeldes (487 Meter). Scherbenfunde besagen, dass der Ort schon vor 30.000 Jahren besiedelt war. Im 4./5. Jahrhundert war der Ort Flucht-und Kultstätte. Ab 1070 bedeutendste Befestigungsanlage Heinrich IV. gegen die Sachsen. Seit 1515 Rudolf von Bültzingslöwen. Das Kammertor wurde restauriert.\nStreckeninformation Etappe 7\nVon Werningerode nach Gerterode\n8. Etappe (Dünetappe)\nOberhalb von Vollenborn befindet sich in 517 Meter Höhe das Keulaer Rondel. Hier gibt es einen Gedenkstein zu Ehren der früheren Rondel-Gesellschaft. Zum Rondel führen zahlreiche regionale und überregionale Wanderwege. Zudem hat man von hier eine wunderschöne Aussicht auf den Eichsfelder Kessel, das Ohmgebirge und das Leinetal.\nStreckeninformation Etappe 8\nVon Gerterode zur Lengefelder Warte\nAusgangspunkt: Gerterode-evangelische Kirche\n9. Etappe (Mühlhäuser Landgraben)\nDer Mühlhäuser Landgraben ist eine Wallanlage im Nordwesten der Kreisstadt Mühlhausen. Das Kulturdenkmal ist 26 Kilometer lang. Durchgang und Handel waren nur an den 6 Warten (z.B. Eigenrieder oder Lengefelder Warte) möglich.\nStreckeninformation Etappe 9\nVon der Lengefelder Warte nach Heyerode\nAusgangspunkt: Lengefelder Warte\n10. Etappe (Erlebnis Draisine)\nEin besonderes Erlebnis ist die Fahrt mit der Fahrraddraisine auf der historischen Kanonenbahn, denn man fährt durch mehrere Tunnel und über Lengenfeld auf dem 24 Meter hohen Viadukt. Die einfache Streckenlänge beträgt 13 Kilometer.\nStreckeninformation Etappe 10\nVon Heyerode nach Lengenfeld unterm Stein\nAusgangspunkt: Heyerode Grenzhaus\n11. Etappe (Hülfensbergetappe)\nDer 448 Meter hohe Hülfensberg mit seiner Wallfahrtskirche ist der älteste und bedeutendste Wallfahrtsort des Eichsfeldes. Die Höhe des weithin sichtbaren Konrad-Martin Kreuzes (18,60 Meter) weist auf das Gründungsjahr des Franziskanerklosters hin: 1860.\nStreckeninformation Etappe 11\nVon Lengenfeld unterm Stein nach Pfaffschwende\nAusgangspunkt: Lengenfeld unterm Stein (kath. Kirche)\n12. Etappe (Gobertetappe)\nDie Gobert hat mit ihren 543 Metern die höchste Erhebung des Eichsfeldes. Wir sind auf dem Dach des Eichsfeldes. Der zertifizierte Premiumwanderweg P16 Asbach-Sickenberg läuft teilweise parallel. Das Grenzmuseum Schifflersgrund in Sickenberg kann besichtigt werden. Es gehört zu den ältesten Grenzmuseen Deutschlands.\nStreckeninformation Etappe 12\nVon Pfaffschwende nach Lindewerra\nAusgangspunkt: Pfaffschwende (Gasthof Goldener Hirsch)\n13. Etappe (Hansteinetappe)\nDie schönste Etappe des Eichsfeldwanderweges führt durch das Naturschutzgebiet Teufelskanzel im Naturpark Eichsfeld-Hainich-Werratal mit steilem Aufstieg zum Aussichtpunkt an der Teufelskanzel mit toller Aussicht auf die Werraschleife mit einem urigen Berggasthof. Bei Bornhagen befindet sich eine der größten und schönsten Burgruinen Mitteldeutschlands: die Burg Hanstein. Sie liegt in der Nähe des Dreiländerecks Niedersachsen, Hessen und Thüringen.\nStreckeninformation Etappe 13\nVon Lindewerra nach Günterode


touch disease Suchergebnisse › iphone-ticker.de\nTouch Disease beim iPhone 6\nGleich an mehreren Fronten hat Apple dieser Tage mit rechtlichen Auseinandersetzungen zu kämpfen. Sehen wir von der wenig Erfolg versprechenden HTML5-Klage des französischen Industriesoftware-Anbieters Nexedi und den noch ausstehenden Patent-Zahlungen Samsungs ab, dann sorgt das Stichwort Touch Disease derzeit wohl für die umfangreichste Inanspruchnahme der Rechtsabteilung Cupertinos. Das Display-Flackern, das für Massenaussetzer beim iPhone 6 und iPhone 6 Plus sorgen ... →\nMontag, 10. Okt 2016, 19:04 Uhr 40 Kommentare 40\nIn mehreren E-Mails an Medienvertreter, die von einem langen Essay auf der offiziellen Webseite des Reparaturdienstleisters frankiert werden, schlagen die in den USA ansässigen Service-Experten von iFixit Alarm. Sowohl im iPhone 6 als auch im iPhone 6 Plus würde sich ein Designfehler auf der Hauptplatine negativ bemerkbar machen und für zahlreiche Geräteaussetzer verantwortlich zeichnen. Defekter Touchscreen, graues Flackern Die Fehler-Symptome sind ... →


Macht PD Probleme? - Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006 - SGAF\nMacht PD Probleme?\nAnonym September 19, 2001, 8:47pm #1\nGeschrieben von Gerd am 19. September 2001 19:47:15\nich möchte mir einen Sharan TDI zulegen. Jetzt habe ich gehört, daß die Pumpe-Düse Modelle Probleme machen, weil die Dichtungen usw. den erhöhten Drücken nicht standhalten. Der „alte“ TDI währe der Bessere Diesel…\nAnonym September 20, 2001, 12:25am #2\nGeschrieben von torsten am 19. September 2001 23:25:22\nIch fahre seit 6 Monaten / 17000 km einen Galaxy TDI PD und kann dazu\nDer PD ist mit Sicherheit der lautere Diesel!\nDie Kiste rappelt doch doch mächtig…\nAber wenn man dann beim beschleunigen diverse Verkehrsteilnehmer im Rückspiegel\nimmer Kleiner werden sieht, ist das, für mich als Entschädigung austeichend.\nAls „Zugabe“ zum PD , darf das serienmäßige 6 Gang Getriebe nicht unerwähnt\nbleiben, das wirklich allererste Sahne ist!!!\nIch habe meinen Caravan 4300 km gezogen und war doch „schwer beeindruckt“…\nDer Verbrauch war allerdings auch beeindruckend: Tempomat auf 120 km/h\nergab 13,2 Ltr/100km (mit Caravan).\nsolo: Durschnittsverbrauch 6,9 Ltr/100km.\nAnonym September 20, 2001, 9:27am #3\nGeschrieben von Marcus R. am 20. September 2001 08:27:06\nalso der PD ist wirklich etwas ruppig, aber ansonsten vermisse ich meinen alten TDI überhaupt nicht. Bei der Langlebigkeit kann ich bisher nur auf meine Kollegen in der Firma zurückgreifen, die im Schnitt 65.000km pro Jahr fahren, und bisher gab es noch keine Ausfälle. Durchzug in Verbindung mit dem 6 Gang Getriebe ist Klasse, also meines Erachtens nur zu empfehlen.\nAnonym September 20, 2001, 10:41am #4\nGeschrieben von dietmar am 20. September 2001 09:41:51\nmein Verbrauch mit Wohnwagen lag bei etwas zurückhaltender Fahrweise (Tempomat bei 100 bis max 110 je nach Bußgeldhöhe des betreffenden Landes) 10,5l auf 100km\nansonsten auch so um 6,5 bis 7,5L. Hatte auch schon mal einen Streckenverbrauch von 4,9L/100km(lt. Anzeige), habe mich aber extrem zurückgehalten, praktisch nur Autobahn und dann nicht über 100km/h(Strecke Troisdorf - Düsseldorf ca.65km), viel mehr ist sowieso nicht drin im Berufsverkehr.\nMit der jetzigen Laufleistung(14000km) verbraucht er auf alle Fälle um einiges weniger als am Anfang, da war ich echt schockiert.\nAnonym September 20, 2001, 1:21pm #5\nGeschrieben von Martin am 20. September 2001 12:21:37\nMit Caravan brauche ich auch so etwa 10,5 ltr. Außerdem ist der Sharan meiner Ansicht nach ein sehr geeignetes Zugfahrzeug. Lediglich der Frontantrieb macht in manchen Situationen (Anfahren auf nasser Wiese z.B.) etwas Probleme.\nIm Solo-Betrieb brauche ich mittlwerweile unter 7 ltr./100 km bei moderater Fahrweise. Ich habe jetzt 9500 km draufgefahren und der Verbrauch sinkt stetig.\nDie Verbrauchsangaben verstehen sich im Übrigen inklusive Zusatzverbraucher wie Climatronic (ständig auf AUTO) und Zuheizer, d.h. Tankmenge durch gefahrene Kilometer. Die Verbrauchsanzeigt des MFA rechnet wohl nur, was auch durch den Motor fließt, also ohne Zuheizer!\nAnonym September 20, 2001, 3:59pm #6\nGeschrieben von akimodo am 20. September 2001 14:59:48\nIch verbrauche mit meinem TDI Automatik mit\n1500kg - Caravan bei Tempo 100 laut MFA 10,8 l\nauf 100km. Generell spare ich nicht an den\nAnnehmlichkeiten des Wagens, d.h. clima auf AUTO,\nPopoheizung, immer Licht an, Scheibenheizungen\nwenn notwendig. Ohne Anhängerlast liege ich\nbei 7 l/100km.\nAnonym September 20, 2001, 4:46pm #7\nGeschrieben von Thomas Jahn am 20. September 2001 15:46:32\nMich würde die Höchstgeschwindikeit mit Automatik interessieren, und ob er am Berg stark abfällt.\nAnonym September 20, 2001, 6:13pm #8\nGeschrieben von akimodo am 20. September 2001 17:13:07\nMit Caravan? Scherz beiseite, im Moment nach 7000km geht der Wagen nach Tacho auf 185km/h.\nStarkes Abfallen am Berg gibt es auch nicht, einmal in Schwung geht es fix\nAnonym September 21, 2001, 10:19am #9\nGeschrieben von Babatz am 21. September 2001 09:19:05\nda schockst Du mich jetzt aber - ich habe bis jetzt noch nichts von irgendwelchen diebezüglichen Problemen gehört. Mein PD (07/2000) hat jetzt knapp 80.000 km drauf und läuft problemlos. Ich hoffe, das bleibt auch so…\nAnonym September 21, 2001, 12:26pm #10\nGeschrieben von mavo am 21. September 2001 11:26:01\nDiese Story haben mir auch zwei Ford Händler erzählt.\nAngeblich der Grund warum Ford den (Diesel)Motoren Lieferanten wechselt !\nVieleicht hat VW tatsächlich Ford nicht immer mit der ersten Wahl beliefert, denn von VW und Seat habe ich bislang nichts negatives gehört …\nGibt es hier ein paar Insider, die meine Vermutungen bestätigen ?


DFB-PK mit Mesut Özil und Hansi Flick\nDienstag, 25.05.2010 | 12:04 Uhr\nDas DFB-Team ist zur WM-Vorbereitung in Eppan (Südtirol). Am Montagabend wurde das erste Testspiel gegen den italienischen Drittligisten FC Südtirol mit 4:0 gewonnen. Darüber, welche Erkenntnisse dieser erste Test gebracht hat und wie die Stimmung im Team ist, wird auch am heutigen Dienstag wieder auf der Pressekonferenz berichtet. Wir sind mit dem LIVE TICKER dabei.\n12.57 Uhr: Das war's auch schon wieder für heute. Morgen werden wir zur gewohnten Zeit wieder für Euch alle wichtigen Aussagen tickern. Einen schönen Mittag noch.\n12.55 Uhr: Die Stärke der Deutschen sieht Özil in der Flexibilität: "Für uns ist das sehr positiv, dass wir viele Systeme spielen können. Deswegen sind wir unberechenbar."\n12.53 Uhr: Özil über seinen Vereinskollegen Mertesacker: "Wir sind gute Freunde und er hilft mir sehr viel. Er ist ein erfahrener Spieler und ich bin froh, dass er mit dabei ist."\n12.52 Uhr: Der Bremer über die Weltmeisterschaft: "Unser Ziel ist es, den Titel zu holen. Natürlich wird das schwer, aber ich bin überzeugt, dass wir das schaffen können."\n12.51 Uhr: Das geringe Durchschnittsalter des DFB-Teams sieht Özil positiv: "Ich freue mich, dass sehr viel junge Spieler dabei sind. Jeder ist erfolgshungrig und will sich zeigen."\n12.50 Uhr: Özil zu den Verletzungen von Ballack und Träsch: "Die Verletzung von Ballack hat uns alle getroffen, das ist einfach bitter. Jetzt auch noch Träsch, das ist schade für die Spieler und die Mannschaft. Ich denke, dass Khedira die Rolle gut spielen kann. Wir wissen, was wir können und ich bin positiv gestimmt."\n12.49 Uhr: Mesut Özil nimmt Platz.\n12.48 Uhr: Die Kapitäns- und Torwartfrage bleibt weiterhin offen.\n12.46 Uhr: Auf die Frage hin, ob es nach den Verletzungen bei den gesetzten Stürmern bleibt, antwortet Flick: "Wir werden am 1. Juni den Kader fixieren, der für uns Trainer den größtmöglichen Erfolg verspricht."\n12.44 Uhr: Flick zum Testspiel gegen den FC Südtirol: "Der Gegner war sehr defensiv eingestellt, das war wichtig. Wir haben immer wieder über die Flügel gespielt und gesehen, dass diese Dinge gut umgesetzt wurden. Der Spielstand von 4:0 war für uns in Ordnung."\n12.43 Uhr: Nun wird ein wenig über die Radtouren geplaudert.\n12.42 Uhr: Der Bayern-Block muss direkt am ersten Tag schwitzen: "Die Bayern-Spieler werden heute ein individuelles Training absolvieren."\n12.41 Uhr: Die Doppel-6 scheint kein Muss mehr zu sein: "Wenn man so ein großes Turnier spielt, muss man Flexibilität in der Mannschaft haben. Es ist durchaus möglich, dass wir auch mal mit nur einer 6 spielen."\n12.39 Uhr: Ob Flick noch weitere Verletzungen befürchtet? "Es sind mit Ballack, Adler und Träsch drei Spieler verletzt, die mit Sicherheit im WM-Kader gestanden hätten. Ich denke, dass ab jetzt nichts mehr passieren wird."\n12.37 Uhr: Auf die Frage hin, ob man jetzt Angst vor den Testspielen haben muss, antwortet Flick: "Überhaupt nicht, wir hatten gestern eine Fahrradtour. Ich bin da sehr optimistisch."\n12.36 Uhr: Wer soll nun die 6 spielen? Flick: "Heiko Westermann hat das schon gespielt und es gibt noch die ein oder andere Variante, die wir im Kopf haben."\n12.36 Uhr: Es werden keine Spieler nachnominiert!\n12.34 Uhr: Flick: "Christian ist noch sehr jung und hat mit Sicherheit noch die ein oder andere WM vor sich, wenn er so weiter macht. Da bin ich absolut überzeugt, dass er seinen Weg machen wird."\n12.33 Uhr: Christian Träsch kann laut Flick erst in sechs Wochen wieder spielen und fehlt damit für die Weltmeisterschaft!\n12.30 Uhr: Pressesprecher Stenger und Flick haben Platz genommen.\n12.27 Uhr: Der erste Schub des Bayern-Blocks, Mario Gomez, Miro Klose, Holger Badstuber und Thomas Müller, erreichte heute das DFB-Quartier.\n12.23 Uhr: Das DFB-Team gewann übrigens mit 4:0. Die Tore kamen von Piotr Trochowski (37.), Mesut Özil (47.), Cacau (54.) und dem Südtiroler Walter Zullo (57.).\n12.18 Uhr: Spannend bleibt, ob es Neuigkeiten zur Verletzung von Christian Träsch gibt. Der 22-Jährige knickte beim gestrigen Testspiel gegen den FC Südtirol ohne Fremdeinwirkung mit dem rechten Sprunggelenk um.\n12.15 Uhr: Hallo und herzlich Willkommen aus Eppan in Südtirol zur Pressekonferenz mit Mesut Özil und Hansi Flick.


Spenden für Bildung | Brot für die Welt\nBildung ist die Voraussetzung für eine nachhaltige Entwicklung. Immer noch können fast 800 Millionen Menschen weltweit weder lesen noch schreiben. Wir setzen uns dafür ein, dass möglichst viele Menschen Zugang zu guter Bildung bekommen. Helfen Sie uns jetzt mit Ihrer Spende!\nFast 800 Millionen Menschen weltweit sind Analphabeten – rund zwei Drittel davon sind Frauen. Ihnen wird der Schulbesuch häufig aus kulturellen, religiösen oder ökonomischen Gründen verwehrt. Mehr als 50 Millionen Kinder im Grundschulalter gehen nicht zur Schule, rund ein Viertel der eingeschulten Kinder bricht den Schulbesuch vorzeitig ab.\nDie Gründe hierfür sind vielfältig: So fehlen in vielen Entwicklungsländern Schulen. Zudem herrscht häufig ein Mangel an gut ausgebildeten Lehrern und brauchbaren Unterrichtsmaterialien. Aber oftmals können sich die Eltern das Schulgeld schlicht nicht leisten. Unsere Maßnahmen gegen diese Bildungsmisere sind:\nWir fördern Bildungs- und Ausbildungsprojekte, vor allem in ländlichen Gebieten und städtischen Armenvierteln.\nWir helfen ethnischen Minderheiten und anderen benachteiligten Bevölkerungsgruppen, ihr Recht auf Bildung einzufordern.\nDenn wir sind der Überzeugung: Bildung ist die Voraussetzung für eine nachhaltige Entwicklung. Ihre Spende mit dem Stichwort „Bildung“ trägt direkt dazu bei, dass auch arme Menschen über den Zugang zu Bildung ihr Leben erfolgreich gestalten können.\nHefte und Stifte für 25 Schulkinder aus armen Familien in Bogotá\nVerpflegung von fünf Heimkindern in Bangladesch und damit Hilfe für ihre Chance auf Schulbildung\nBleistifte und Schreibhefte für 50 Teilnehmerinnen von Alphabetisierungskursen in Ägypten


An die Einwohner des LK Miltenberg´s!!!: Vier-Wochen EMS-Schnupperangebot - Obernburg am Main\nhochgeladen von EMS-Lounge\nCorona-Lockdown! Immunsystem unten, Muskeln geschwächt und verspannt, Rücken und Gelenke schmerzen?!\n… dann entdecke unsere EMS-Anwendung mit seiner erwiesenen Wirksamkeit und\nsichere Dir dieses einmalige Angebot!\nWir wissen genau, während Du diesen Text liest, dass Du ein Mensch bist, der gesund,\nfit und ohne Schmerzen durchs Leben gehen will.\nWomöglich trifft aber auch folgendes auf Dich zu:\nDu hast dich in den letzten Monaten zu wenig bewegt?\nDu hast zu Hause wenig Zeit und Motivation für Sport und Gesundheit gefunden?\nDu willst fit, gesund und ohne Probleme durchs Leben gehen und dich auf\ndein Immunsystem verlassen können?\nFür all dies ist eine kräftige, intakte Muskulatur die Grundvoraussetzung. Längst ist\ndurch zahlreiche Studien erwiesen, dass Sport und Bewegung - im speziellen\nKrafttraining - wirksame Mittel für ein gesundes, aktives Leben sind. Ebenso für eine\nEntweder Du machst schon ausreichend Sport - in dem Falle freuen wir uns mit Dir ODER\nDu merkst, dass Du etwas tun solltest…Dann lies weiter!\nDenn wir, von der EMS-Lounge® Obernburg-Am Wendelinusplatz, wollen Dich bei\nDeinem Ziel unterstützen! Mit nur 20 Minuten Training pro Woche füllen wir genau\ndiese Lücke. Dabei trainierst du den gesamten Körper und hast immer einen\npersönlichen Trainer an deiner Seite, für Deine individuellen Ziele. Diese intensive Zusammenarbeit ist der\nStelle Dir vor Du spürst die tiefsten Muskeln Deines Körpers, die klein und fein direkt\nan der Wirbelsäule sitzen – Dein Herz klopft, Schweiß fließt und die Muskeln brennen\n– Dein Körper ist gestrafft und wird ganzheitlich gekräftigt – all das bietet unsere\nDoch lassen wir unsere begeisterten Kunden sprechen:\n"Ich bin jetzt seit 6 Monaten beim Training in der EMS-Lounge wegen massiven Rückenschmerzen. In meiner Vergangenheit konnte ich meinen Sport (Triathlon, Ski fahren) aufgrund dessen nicht mehr ausüben. Jetzt sind meine Rückenschmerzen größtenteils verschwunden und ich konnte bereits in den Ferien wieder eine Woche beschwerdefrei Skifahren." Philipp K. 42 Jahre\n"Ich bin seit 3 Monaten in der EMS-Lounge und brauche als Lehrer einen sportlichen Ausgleich. Ich trainiere intensiv, effektiv und bin immer bei 100% und das noch in kürzester Zeit! Ich liebe die Art des Trainings und die Freundlichkeit der Trainer." Eva F., 29. Jahre\nDamit Du Dich nun auch von dieser Wirksamkeit überzeugen kannst haben wir ein\nerstklassiges Angebot für Dich und das unter strengen Hygienemaßnahmen!\nTeste die EMS-Lounge® Obernburg-Am Wendelinusplatz und unsere EMS-Anwendungen VIER Mal zum Schnupperpreis von nur 99€ (einmalig) inklusive Körperanalyse! Dieses Angebot gilt nur im Zeitraum vom 17. Mai 2021 bis 30. Juni 2021.\nDein erstes Training musst Du spätestens bis zum 30.06.2021 eingelöst haben und\nbitte dieses Schreiben beim ersten Mal mitbringen.\nDieses Gutschein-Schreiben gilt nur für eine Person. Die EMS-Einheiten müssen im wöchentlichen Rhythmus wahrgenommen werden.\nMelde Dich also JETZT direkt bei uns und vereinbare noch heute Dein erstes Probetraining!\nVersäume nicht diese einmalige Chance. Vom nichts tun wird DEINE Gesundheit und Fitness nicht besser.\nStelle Dir vielmehr vor, wie Du durch Dein EMS-Training an Kraft gewinnst, neue Energie hast, weniger Schmerzen verspürst und einfach fit, gesund und glücklich bist.\nTagtäglich erleben wir dies bei unseren Kunden und es ist uns eine Freude dies mitzuerleben!\nNutze diese einmalige Gelegenheit und rufe gleich an! Wir haben geöffnet! Näheres\nerfährst du unter 06022/6873326 oder per Mail an obernburg-wendelinusplatz@emslounge.de\nPS: bitte beachte, der Aktionszeitraum ist nur von 17.05.2021 bis 30.06.2021 und je\nlänger Du wartest, desto schwerer kann es werden einen Termin zu bekommen. Sei\nnicht derjenige der am Ende zu spät kommt. Zudem ist unser Angebot auf 50\nPPS:. Und wir legen noch einen drauf: Du willst Dich mit Deinem Partner anmelden\nund gemeinsam etwas für Eure Gesundheit und Eure Lebensqualität tun? Dann\nschenken wir Dir bei Anmeldung mit Deinem Partner ZUSÄTZLICH eine EMSAnwendung!\nEMS-Lounge aus Obernburg am Main\nWebseite von EMS-Lounge\nEMS-Lounge auf Facebook\nEMS-Lounge auf Instagram


Große Chronik von Gramatneusiedl, Marienthal und Neu-Reisenberg 1927\nIm Januar 1927 wird die Beschäftigtenzahl der Textilfabrik Marienthal wieder auf das Niveau vom Juni 1926 erhöht; im Juli des Vorjahres war die Belegschaft auf die Hälfte reduziert worden. Im Laufe des Jahres verbessert sich die ökonomische Situation der Fabrik zusehends, und es werden sogar neue Maschinen angekauft, um auf die Produktion breiterer Stoffe umzusteigen.\nAm 8. Januar 1927 übergibt der 1923 gegründete »Burschenverein Gramatneusiedl« sein Vereinsvermögen der »Freiwilligen Feuerwehr Gramatneusiedl« und löst sich freiwillig auf. Allerdings wird noch im selben Jahr der »Katholische Deutsche Burschenverein Gramatneusiedl« gegründet. Obmann des etwa 30 Mitglieder zählenden Vereins ist zunächst Franz Schorn (1905–1983), seit 1930 der Zimmermeister Josef Hums (1906–1946), dann die Landwirte Josef Brauneder (1908–1971) und Josef Griesmüller (um 1894–1949). Der Verein wird von den Nationalsozialisten 1938 behördlich aufgelöst.\nMit Verordnung des Bundesministeriums für soziale Verwaltung vom 22. Februar 1927 wird das neue Arbeitslosenversicherungsgesetz (Text nach der 19. Novelle) verlautbart.\nDie seit September 1926 von der Zuckerfabrik der »Oesterreichischen Zuckerindustrie-Aktiengesellschaft« in Bruck an der Leitha (Niederösterreich) angestrengte neue Verladestation beim Bahnhof Gramatneusiedl wird 1927 errichtet, wobei sich die Freie Gemeinde Gramatneusiedl an der Herstellung des Zufahrtweges finanziell beteiligt.\nWeiters werden gemäß Beschluss vom Juli 1926 auf Gemeindekosten die hölzerne Krautgartenbrücke durch eine Betonbrücke der Firma »Ing. A(dolf) Sterba & F(ranz) Pahl«, Wien 5. (mit Filiale in Gramatneusiedl), ersetzt und die Jesuitenbachbrücke ausgebessert.\nIn der Sitzung der Gemeindevertretung von Gramatneusiedl vom 12. März 1927 erhält Hans Geiger (1901–1974), Inhaber des »Technischen Büros«, Gramatneusiedl 112 (ab 1961: Hauptstraße 34), die Bewilligung zur Errichtung der ersten Tankstelle Gramatneusiedls, und zwar vor dem damaligen Postgebäude; diese wird allerdings erst im Februar 1930 errichtet. Zugleich wird das Gesuch von Aloisia Jaschek um Bewilligung der Eröffnung eines Kaffeehauses in Gramatneusiedl mangels Bedarfes abgelehnt.\nIn derselben Sitzung wird auch die Beschwerde des Gemeinderats Matthias Spiegelgraber (1865–1939) »über die in der Ortschaft eingerissene Auto-Raserei« behandelt.\nIn der Sitzung der Gemeindevertretung von Gramatneusiedl vom 4. Mai 1927 wird auf Initiative der Ortsgruppen Marienthal des »Österreichischen Freidenkerbunds«, das ist der »Volksbildungs-Verein ›Fortschritt‹ Gramat-Neusiedl«, und des »Arbeiter-Feuerbestattungsvereins ›Die Flamme‹« sowie auf Antrag des Webers und Gemeinderates Ludwig Jilek (1880–1962) der Bau eines Urnenhains auf dem Friedhof Gramatneusiedl mit neun gegen eine Stimme beschlossen. Ausgeführt wird der Bau durch die Firma »Ing. A(dolf) Sterba & F(ranz) Pahl«, Wien 5. (mit Filiale in Gramatneusiedl), ursprünglich mit 24, später mit 36 Urnengräbern ausgestattet. Daran erinnert heute noch eine beim Urnenhain angebrachte Gedenktafel: »Entworfen u(nd) ausgeführt / von / Arch(itekten ADOLF) Sterba u(nd FRANZ) Pahl / unter dem Bürgermeister / Josef Bilkovsky.«\nIn derselben Sitzung wird einstimmig beschlossen, die Bildungsbestrebungen der Marienthaler Arbeiterschaft seitens der Gemeinde jährlich mit 3.000 Schilling finanziell zu unterstützen. Diese Maßnahme zielt vor allem auf das im Vorjahr errichtete Arbeiterheim Marienthal ab. ( Dokument.)\n1927 kauft die Pfarre Moosbrunn (Niederösterreich) zwei Parzellen Grund hinter dem damaligen Postgebäude, bei der Kirche Sankt Peter und Paul und der Kinderbewahranstalt, um 2.700 Schilling, wofür der »Katholische Mädchenbund« im Jahr 1926 insgesamt 3.000 Schilling gesammelt hatte. Hier wird 1928 das Katholische Vereins- und Kinderheim errichtet werden.\nIm Juli 1927 wird ein achtzehn Meter tiefer Brunnen am Friedhof Gramatneusiedl durch den Stadt-Maurermeister Richard Hums aus Sommerein (Niederösterreich) gegraben.\nIn der Sitzung der Gemeindevertretung von Gramatneusiedl vom 13. Juli 1927 wird eine Subvention für den »Deutschen Turnverein Gramatneusiedl-Marienthal« in der Höhe von 300 Schilling beschlossen, wobei die Spannungen zwischen der deutschnationalen Organisation und der Gemeindevertretung sichtbar werden. ( Dokument.) Als Grund für die geringe Summe wird der angeblich sehr beleidigende Ton des Ansuchens genannt. ( Dokument.)\nBeim Brand des Justizpalastes in Wien am 15. Juli 1927 werden auch Grundbucheinlagen des für Gramatneusiedl zuständigen Bezirksgerichtes Ebreichsdorf (Niederösterreich) zerstört. Im Februar 1928 muss die Freie Gemeinde Gramatneusiedl zwei Vertrauensmänner und vier bis sechs Stellvertreter benennen, die bei den grundbücherlichen Neuerhebungen mitwirken. Das neue Grundbuch der Katastralgemeinde Gramatneusiedl tritt mit 21. März 1932 in Kraft.\nMit 15. August 1927 tritt das Bundesgesetz vom 2. August 1927, das so genannte Hauptschulgesetz, in Kraft. Die Hauptschule schließt an die vierte Schulstufe der allgemeinen Volksschule an und ersetzt die bisherige dreiklassige Bürgerschule durch eine vierklassige Hauptschule (5. bis 8. Schulstufe). Damit wird die Frage nach der Errichtung einer Hauptschule auch in Gramatneusiedl aktuell.\nIm August 1927 werden gemäß dem Beschluss von 1926 die ersten neuen Markthütten am Marktplatz an der Hauptstraße aufgestellt, im Niemandsland zwischen Marienthal und dem Bauerndorf gelegen, zwischen Neubau 1 und Hauptstraße 50. Neben den bereits bestehenden von Konrad Jusa für Lebensmittel und Cyrill Malicek (1878–1928) für den Verkauf von Innereien werden solche 1927 von Josef Svaton sen. (um 1867–1947) beziehungsweise später Jaroslav Svaton (1895–1972) für Wäsche und Kleidung sowie gemischte Partiewaren und von Marie Sam für Zuckerlwaren aufgestellt; später folgen die Markthütten von Karl Swoboda (1885–?) für Brot und Gebäck sowie landwirtschaftliche Produkte, von Franz Danicek für Pferdefleischwaren, von Julius Jung (1894–1979) für Konditorwaren sowie von Johann Rosensprung (1888–1949) und später Aloisia Rosensprung, geborene Rosensprung (1888–1968), für Fleisch und Wurstwaren.\n1927 wird der »Verband der sozialdemokratischen Gewerbetreibenden und Kaufleute Österreichs, Ortsgruppe Gramat-Neusiedl und Umgebung«, mit Rudolf Zika (?–1958) als erstem Obmann, gegründet. Die Lokalorganisation wird gemeinsam mit dem 1919 gegründeten Dachverband im Februar 1934 behördlich aufgelöst.\nAm 9. August 1927 schlägt der Obmann der »Mietervereinigung Österreichs, Landesorganisation Niederösterreich, Lokalorganisation Gramat-Neusiedl«, der Konditormeister und sozialdemokratische Politiker Julius Jung (1894–1979), der Gemeindevertretung von Gramatneusiedl vor, zur Linderung der Wohnungsnot ein Gemeindewohnhaus zu errichten. Es ist dies der erste Vorschlag dieser Art in Gramatneusiedl, der allerdings erst im Februar 1928 zur Behandlung gelangt. ( Dokument.)\nAm 8. Oktober 1927 verursacht ein schweres Erdbeben mit Epizentrum in Schwadorf (Niederösterreich) auch in Gramatneusiedl mehrere Sachschäden an Gebäuden.\nAm 19. Oktober 1927 stirbt Dr. Leopold Specht (1869–1927), seit 1887 Generaldirektor der Textilfabriken Marienthal und Trumau (Niederösterreich).\nMit 28. November 1927 wird die 20. Novelle des Arbeitslosenversicherungsgesetzes gemäß dem Bundesgesetz vom 23. November 1927 wirksam.\nIn der Sitzung der Gemeindevertretung von Gramatneusiedl vom 4. Dezember 1927 wird das von den organisierten Gewerbetreibenden des Ortes – »Deutsch-österreichischer Gewerbebund, Ortsgruppe Gramat-Neusiedl und Umgebung« unter Obmann Josef Moldaschl (1863–1937) und »Verband der sozialdemokratischen Gewerbetreibenden und Kaufleute Österreichs, Ortsgruppe Gramat-Neusiedl und Umgebung« unter Obmann Rudolf Zika (?–1958) – eingeforderte Vorgehen gegen Hausierer von der sozialdemokratischen Mehrheit abgelehnt. ( Dokument.) Das Thema wird bereits im Februar 1928 erneut in der Gemeindevertretung diskutiert werden.\nWeiters wird auf Initiative von Bürgermeister Josef Bilkovsky (1871–1940) der Bau einer Hauptschule in Gramatneusiedl innerhalb der nächsten drei, vier Jahre einstimmig beschlossen, wobei sich die christlichsoziale Minderheit, welche dem Bau prinzipiell zustimmt, aber die finanzielle Belastung der Bevölkerung für zu groß erachtet, der Stimme enthält. ( Dokument.)\nAußerdem wird wie im Vorjahr eine Subventionierung des Montessoriheimes und eine Weihnachtspende der Gemeinde für die Armen des Ortes beschlossen.\nSchließlich wird noch der Pächter des Gemeindewirtshauses Nr. 1 im Schloss Gramatneusiedl Adalbert Siegl (1895–1976) aufgefordert, das einzige Fremdenzimmer des Ortes für Durchreisende bereitzuhalten. ( Dokument.)


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Orthopädietechnik mit Herz & Leidenschaft\nIhr Ansprechpartner für Orthesen, Prothesen und Kinderorthopädie an drei Standorten.\nAuf manche Situationen im Leben kann man nicht vorbereitet sein. Umso wichtiger ist es dann, dass Sie jemand mit umfangreicher Erfahrung, Wissen und Leidenschaft auffangen und faszinierende Lösungen für Sie schaffen kann. Auch dann, wenn Sie bereits eine handwerklich unzureichende orthopädietechnische Lösung wie eine Arm- oder eine Beinprothese tragen. Ganz gleich, ob Sie den Tag beim morgendlichen Schwimmen im Pool oder beim Herumtollen mit dem Hund verbringen möchten: Den Wert, beide Arme und Beine in alltäglichen Situationen problemlos bewegen zu können, geben wir Ihnen mit unseren individuellen Hilfsmitteln der Orthopädietechnik zurück.\nWas auch immer Ihr bisheriges Leben an Ereignissen für Sie bereithielt, ist für uns Anlass, tagtäglich unsere gesamte Leidenschaft aufzuwenden und Ihre Unbeschwertheit zurückzuerobern. Als persönlicher und kompetenter Ansprechpartner in allen Fragen rund um die Orthopädietechnik ist Ihre Geschichte Impuls für unsere Lösungen. Wir fertigen für Sie passgenaue Orthesen und Prothesen für die optimale Beweglichkeit Ihrer Arme und Beine. Ihre individuellen Bedürfnisse, Wünsche und Ansprüche sind dabei entscheidend, um Erfolge zu schaffen, die Ihnen dauerhaft ein Lächeln schenken. Auf Basis Ihrer Anforderungen fertigen wir alle orthopädietechnischen Lösungen individuell für Sie an. Auch die Kleinsten unserer Gesellschaft unterstützen wir kindgerecht im Bereich der Kinderorthopädie. Diese ist speziell für den im Wachstum befindlichen Körper und die Ansprüche von Kindern konzipiert.\nBei uns erhalten Sie jegliche Art individuell herstellbarer Orthesen und Prothesen in einer grenzenlosen Farbauswahl. Eine Entscheidung für unsere Orthopädietechnik ist eine Entscheidung für echtes Qualitätshandwerk, Unabhängigkeit und Schmerzlinderung sowie wertvolle Lebensqualität.\nAuch die Kleinsten unserer Gesellschaft unterstützen wir kindgerecht im Bereich der Kinderorthopädie. Diese ist speziell für den im Wachstum befindlichen Körper und die Ansprüche von Kindern konzipiert.


Der Rotweinwanderweg zieht sich auf 35 Kilometern durch das Ahrtal. Beginnend in Altenahr führt der Weg seine Wanderer – immer auf der Sonnenseite – durch malerische Weinberge und die wichtigsten Winzerorte des Ahrtals.\nBeim Wandern genießen Sie wunderschöne Ausblicke in das sonnige Ahrtal und können den Winzern auf ihren Weinbergen bei der Arbeit zusehen. Doch der Weg, welcher mit einer roten Traube markiert ist, hat nicht nur schöne Landschaft zu bieten – auch Geschichtsfreunde und Historienfans kommen hier auf ihre Kosten. Am Wegesrand des Wanderweges liegen viele Burgen und Klöster, wie beispielsweise die Ruinen der Burg Are in Altenahr. Wer den Aufstieg zu dem Gemäuer aus dem 12. Jahrhundert auf sich nimmt, wird reich belohnt – mit interessanter Geschichte und einer weitreichenden Aussicht über das Ahrtal.\nBildnachweis: Couleur, Pixabay


Normfest GmbH | Emagister\n...WIR BIETEN IHNEN: eine qualifizierte Ausbildung. gute Aufstiegschancen. einen neutralen Firmenwagen -auch zur privaten Nutzung Sie suchen alles andere...\nMeinungen über Normfest GmbH\nWir sind einer der vier großen Vollsortimenter im Bereich Kfz-Reparatur in Europa. Zu unseren Kunden gehören Unternehmen, die Fahrzeuge reparieren, warten und pflegen. Mit unserer Außendienstmannschaft vertreiben wir im Direktvertrieb chemische und technische produkte, die ein kfz-Betrieb täglich benötigt. Zu unseren Kunden gehören alle Unternehmen, die Fahrzeuge reparieren, warten und pflegen.Normfest ist eine zukunftsorientierte Unternehmensgruppe mit Tradition. Wir sind seit 60 Jahren erfolgreich tätig.\nUnser Sortiment umfasst 10.000 Qualitätsprodukte (davon ca. 5.000 Artikel von Hazet) aus den Bereichen Werkstatt-ausrüstung, Werkzeuge, Verbrauchsmaterialien und Karosseriereparatur.\nDie Geschichte des Automobils haben wir über die Hälfte des Zeitraums begleitet. Im Laufe der Jahre ist die Automobilindustrie technisch immer innovativer und fortschrittlicher geworden. Diese Dynamik hat auch uns über die Jahrzehnte hinweg jung gehalten. Deutschland, Polen, Slowakei, Tschechien, Kroatien, Österreich, Luxemburg, Großbritannien, Spanien und Bosnien: Mit Hauptsitz in Velbert sind wir in 10 Ländern vertreten und beschäftigen rund 500 Mitarbeiter/innen.\nAusbildung in Vertrieb und Verkauf


Bei der Umfrage habt ihr euch für das Trafohäuschen entschieden. So hab ich mit dem Bau Desselben auch schon begonnen.\nMeine U der Zillertalbahn fuhr in letzter Zeit immer schlechter. Eine gründliche Überholung stand an.\nSo, endlich geschafft. Die letzte Lücke in Hennberg ist geschlossen. Das Wohnhaus wurde bezogen und die erste Wäsche hängt auch schon am Balkon. Einzig die Treppe zur Haustüre fehlt noch.\nSeit zwei Tagen regnet es nun. An einen Betrieb der Almkanalbahn ist derzeit nicht zu denken. Die Gebäude widerstehen der Nässe Recht gut - nur ein paar Regenrinnen sind wieder anzukleben.\nDas Regenwetter lädt zum Basteln im Keller ein.\nDas Dach des zweiten Wohnhauses von Hennberg nimmt Gestalt an.


Individuell abgestimmte Ausbildungskonzepte Berufsausbildung sollte vielmehr maßgeschneidert sein. von Schulungszentrum für Bauwesen und Logistik\nIndividuell abgestimmte Ausbildungskonzepte Berufsausbildung sollte vielmehr maßgeschneidert sein.\nBaumaschinen, Fortbildungen, Inhouse Schulungen\nSchulungszentrum für Bauwesen und Logistik http://www.sfbl.de\nIndividuell abgestimmte Ausbildungskonzepte Berufsausbildung sollte vielmehr maßgeschneidert sein. Die Bereitstellung des auf Ihre individuelle Unternehmenssituation und -Ausrichtung perfekt abgestimmten Ausbildungskonzepts ist unser Ziel. Vor diesem Hintergrund haben wir das Konzept der Qualifikation in Fort -und Weiterbildung entwickelt.\nLeistungsbausteine für unterschiedlichste Anforderungen Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen bieten wir eine ganze Reihe verschiedener Leistungsbausteine an. Eine eingehende Beratung ist dabei Teil der Konzeption und Entwicklung der unternehmensspezifischen Gesamtlösungen: Beratung im Ausbildungsprozess\tFachseminar Erdbaumaschinen\nGrundbildung Flurförderzeuge - Stapler Bagger, Radlader, Muldenfahrzeuge, usw. Grund- und Fachbildung Krananlagen Fachunterricht / Fachseminare Verlade – Brücken – Portal - Kran Ladesicherung\nGrund- und Fachseminare Turmdrehkran\tPrüfungsvorbereitungen Gezielte Förderung von Fachkompetenz und Schlüsselqualifikationen Die Anforderungen an junge Menschen in Ausbildung und Beruf steigen ständig:\nwarten zu können oder bei Störungen rasch und gezielt zu reagieren, reicht es nicht mehr aus nur Um komplexe Systeme und Anlagen z. B. Krananlagen oder Erdbaumaschinen bedienen und fachspezifische Kenntnisse zu erwerben. Ohne die Fähigkeit methodisch-systematische Arbeitsweisen anwenden zu können und die Kompetenz sowohl im Team als auch in großer Selbständigkeit zu arbeiten, ist ein erfolgreicher Einsatz im heutigen Arbeitsleben jedoch nicht mehr denkbar. Integrative Ausbildungskonzeption Eine zeitgemäße Antwort darauf ist das integrative Ausbildungskonzept von Schulungszentrum für Bauwesen und Logistik. Es integriert die systematische Vermittlung von fachlichen Inhalten und den zentralen Schlüsselqualifikationen: Selbständigkeit, Lernfähigkeit und Kooperationsfähigkeit. Garant für die sichere und effiziente Umsetzung sind unsere technischen Konzepte, unsere unternehmensspezifischen Ausbildungselemente, unsere integrierenden Ausbildungsprojekte.\nAus und Weiterbildungen, Ausbildung Hanau, Baumaschinen, Baumaschinenausbildung, Befähigungsnachweis für Staplerfahrer, Brückenkran Ausbildung, Flurförderzeuge bedienen, Fortbildungen, Führerschein Hanau, Führerschein Stapler, Gabelstaplerfahrer, Gabelstaplerfahrschule, Gabelstaplerführerschein, Inhouse Schulungen, Krananlagenausbildung, Kranführerschein, Schulungszentrum, Schulungszentrum Frankfurt, Schulungszentrum für Bauwesen und Logisik, Staplerfahrschule, Staplerpreise, Staplerschein Hanau, Staplerscheine, Schulungszentrum für Bauwesen und Logistik kontaktieren http://www.sfbl.de


B-Junioren - 8. Spieltag - JFV Stutensee\nB-Junioren - 8. Spieltag\nFC Germ. Friedrichstal II/JFV - SG Karlsruhe/Nordost II 9:2 (5:2)\nUnsere Jungs legten bei sehr schönem Wetter los wie die Feuerwehr. Bevor die Gäste so richtig auf dem Platz waren stand es schon 4:0. Bereits nach 2 Spielminuten konnte Pascal R. die Führung erzielen. Marcel, Alex B. und Nicolas H. erhöhten noch in den ersten 10 Minuten auf 4:0. Alles gelang. Jeder war in Bewegung und der Ball wurde gut laufen lassen. Die Gäste kamen gar nicht in die Zweikämpfe. Zumindest bis dahin. Und dann ….. man fühlte sich an den letzten Dienstag erinnert. Berliner Olympiastadium 60 Spielminute. Deutschland führte 4:0 (wie das Spiel endete ist sicherlich bekannt). Urplötzlich zeigte keiner mehr den nötigen Einsatz. Im Angriff und Mittelfeld wurden die Bälle vertändelt und die Zweikämpfe verloren. Die Abwehrspieler wurden im Stich gelassen. Die Gäste verkürzten innerhalb kürzester Zeit auf 4:2 und hatten Chance um Chance um noch weiter heranzukommen. Kurz vor der Halbzeit konnte Marcel dann das wichtige 5:2 erzielen. Zum Glück war dann Halbzeit ….\nDie Pausenansprache der Trainer hat dann seine Wirkung gezeigt. In der zweiten Halbzeit besannen sich unsere Jungs wieder aufs Fußballspielen UND auf das Umschalten Richtung Defensive bei Ballverlust. Nach dem 6:2 durch Pascal W. war der Wiederstand der Gäste dann gebrochen. Marcel konnte kurz darauf durch einen verwandelten Handelfmeter auf 7:2 erhöhen. Die Gäste hatten nun nichts mehr entgegenzusetzen. Folgerichtig fielen durch Tore von Nico und Alex B. die Tore zum 8 und 9:2.\nWenn man mal die knapp 30 Minuten vor der Halbzeit ausnimmt eine gute Leistung unserer Jungs.


Weihnachtsbaumschmuck Schwan 10cm - Weiß - When the snow is melting\nWeihnachtsbaumschmuck Schwan 10cm - Weiß\nGröße: 10cm x 5,5cm x 5,5cm\nWir präsentieren Ihnen hier Weihnachtsfiguren aus Glas Schwäne. In diesem Fall haben wir uns bemüht, die einzigartige Schönheit dieses hervorragenden Vogels, seine Majestät und Grazie wiederzugeben. Die Inspiration für unseren Christbaumschmuck ist der weiße Schwan, der seit Jahrhunderten ein Symbol der Schönheit und des Lichts, aber auch der Edelheit, Weisheit und Perfektion in der Kultur ist.\nUnsere Christbaumkugel ist weiß, aber mit leuchtendem Glanz, der ihr von feinem Iris-Glitter auf der Oberfläche verliehen wird. Ein ausdrucksstarker Akzent sind nur der dunkel-orange Schnabel sowie die schwarzen Details beim Schnabel. Unser Vogel wurde in Bewegung eingefangen, während er sich majestätisch über dem Wasser erhebt. Achten Sie bitte auf die charakteristische S-förmige Biegung des Schwanenhalses sowie die wunderschöne Skulptur seiner Flügel, die wahrhaftige Segel über seinem Rumpf bilden.\nWir laden Sie zum Kauf dieser Weihnachtskugel ein. Sie wird einen wunderschönen Akzent darstellen – sowohl in Frühlings- als auch Winterdekorationen.