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Mitsubishi ASX GA0 1.8 DI-D Test #77639\nASX Tests >\nGA0 Tests >\n28.10.2012 00:09 | Bericht erstellt von nase voll\nMitsubishi ASX GA0 1.8 DI-D\nGesamtnote von nase voll 2.0 von 5\nweitere Tests zu Mitsubishi ASX GA0 anzeigen Gesamtwertung Mitsubishi ASX GA0 4.0 von 5\nSeit November 2010 bin ich (leider) im Besitz des ASX 1.8 DI-D.\nBin bisher 50.000 Km, überwiegend Landstraße und Autobahnen (mit max. 130 km/h), gefahren.\nIn diesem Zeitraum war ich sieben mal in der Werkstätte.\nBereits in den ersten 10.000 Km hatte ich viele negative Erfahrungen mit der Qualität, Ausstattung und Zuverlässigkeit.\nMeine Mängelrüge, nachdem die Mängel nicht behoben wurden, wurde vom Verkäufer mit einem Schreiben seines Rechtsanwaltes beantwortet.\nDie Mängel wurden nicht behoben statt dessen wurde beim ersten Werkstättenbesuch die Motorsteuerung total verstellt, so dass das Auto bei Außentemperaturen um 0° und darunter nicht mehr fahrbar war.\nHilferufe an den Importeur blieben ohne positives Ergebnis, im Gegenteil durch den Importeur (verflechtet mit Händler) wurde das in meinen Augen zum Teil unseriöse Verhalten des Händlers voll unterstützt und gut geheißen.\nWie zum Beispiel das Rückkaufangebot nach drei Monaten und 8.000 Km mit € 3.800,00 Wertverlust.\nDer Verkäufer hat das Auto mit konkreten Verbrauchszusagen - nicht mehr als mit meinem bisherigen Fahrzeug ( < 6,0 L/100Km) sowie 1,5 L/100 Km weniger als mein, in der selben Klasse, favorisiertes Konkurrenzprodukt eines koreanischen Herstellers (auch im Vertrieb des Händlers) - verkauft.\nDie tatsächlichen Verbrauchswerte der beiden Fahrzeuge weichen lediglich 0,2 L/100Km von einand ab.\nMein Verbrauchsdurchschnitt liegt bei 7,2 L/100Km.\nFür mich war der, mir wider besseren Wissens vorgespiegelte, geringe Treibstoffverbrauch kaufentscheidend und ich habe andere Nachteile des ASX gegenüber dem Konkurrenzprodukt in Kauf genommen.\nMeine Vermutung angesichts der vielen Mängel, dass es sich bei meinem ASX um ein sogenanntes Montagsauto handelt wurde vom Importeur nicht bestätigt, vielmehr wurden vom Geschäftsführer der Importfirma die Probleme und Qualitätsmängel verniedlicht bzw. zum Mitsubishi Standard erklärt.\nDass es sich bei meinem ASX nicht um ein Montagsauto handelt sondern um aktuelle Mitsubishi Qualität konnte ich durch Gespräche mit andere Fahrzeugbesitzern feststellen.\nEin Käufer in meiner Umgebung hat in kurzer Zeit zweimal den ASX zurückgegeben danach wurde der Kauf in das teurere koreanische Konkurrenzprodukt des Händlers gewandelt.\nIch war bisher ein Fan von japanischen Autos, habe mit Honda und Nissan sehr positive Erfahrungen gemacht, was Mitsubishi hier abliefert hat mit japanischer Qualität, wie sie aus den beiliegenden Unterlagen erkennen können, nichts mehr zu tun.\nWas mich besonders ärgert ist die Unverfrorenheit mit der man den Kunden bewusst hinters Licht führt:\n- man verkauft das Auto mit neuester Motortechnik, auf "Sparsamkeit" ausgelegt.\n- im Verkaufsprospekt und in er Werbung wurde der Verbrauchswert mit 5,5 L/100Km angegeben, ohne Hinweis auf den Normverbrauchswert.\n- um den Kunden zu täuschen wird die Tachoabweichung auf das Maximum ausgelegt (+9%)\n- der Bordcomputer wird so getrimmt, dass dieser (wie bei meinem ASX) Verbrauchsabweichungen von bis zu -30% anzeigt.\n- um die Anzeige nicht mit dem tatsächlichen Verbrauch vergleichen zu können, wird die Verbrauchsanzeige automatisch nach vier Stunden auf 0 zurückgestellt.\n- in den Foren werden sagenhafte Verbrauchswerte kommuniziert bis die Fahrer endlich kapieren, dass sie vom Bordcomputer massivst angelogen werden.\nnachfolgend die gravierendsten Qualitätsmängel:\nAbweichung Verbrauchsanzeige 12% bis 35%\nAbweichung Restkilometeranzeige bis 130%\nVerbrauchsanzeige nicht auf Tankrhythmus abstimmbar. Nach vier Stunden Stillstand erfolgt automatisch Rückstellung auf Null > Verbrauchsverschleierung.\nAbweichung Tacho 9%\nNach 20.000 Km Bremsbeläge verbraucht\nUnter-dimensionierte Backenbremsen in Scheibenbremse integriert.\nMehrfache Nachstellung der Beläge und des Bremsseiles erforderlich\nTreibstoffverbrauch trotz gemäßigter Fahrweise und überwiegend Landstraßen und Autobahnen (max. 130 Km/h) im Schnitt über die Laufzeit > 7,2 Lt/100Km (NVW 5,5 Lt/100Km)\nVerkäuferzusage > im Schnitt nicht mehr als 6,0 Lt/100Km und 1,5 Lt/100Km weniger als vergleichbares Konkurrenz-Fahrzeug.\nVerschleierung des tatsächlichen Verbrauch durch: massive Abweichung Verbrauchs- und Geschwindigkeitsanzeige sowie automatische Rückstellung Verbrauchsanzeige!\nLuftauslässe im Armaturenbereich nicht regelbar > nur Voll oder Aus.\nUnmotivierte starke Erhöhung der Einblasgeschwindigkeit und der Heiz- bzw. Kühltemperatur.\nKlimaautomatik zeitweise unbrauchbar, Umschaltung auf manuell notwendig.\nMassiver Rostansatz am Unterboden. Kein bzw. mangelhafter Unterbodenschutz.\nMangelhafte Auspuffqualität, Verbindungsflansch vor DPF bereits in Auflösung > Reparaturkosten ?\nImporteur lehnt Rostbeseitigung und Austausch Auspuff in Garantie ab.\nAußerordentlicher Werkstättenbesuch bei 35.000 Km wegen verstopftem Dieselfilter\nAustausch Lichtmaschine bei 45.000 Km (Stille Rückrufaktion)\nRückfahrwarnung erkennt im Bereich der linken Heckleuchte Hindernisse bis zu einer Höhe von 60cm nicht.\nInnenraumverkleidung mangelhafte Qualität, Abnützung.\nBei Regeneration des DPF manchmal massiver beißender Gestank nach verbranntem Gummi im Auto (wollte bereits Feuerlöscher holen) sowie hellblaue Rauchwolke aus dem Auspuff.\n15.000 Km Serviceintervalle, jedes Service mehr oder weniger Vollservice > hohe Kosten (€ 400,00 bis 500,00 je Service).\nÖlstand muss kontrolliert werden, nicht wegen zu wenig sondern zu viel ÖL.\nDas hochwertige Motoröl wird im Regenerationszyklus mit minderwertigem Diesel aufgefüllt und vermischt.\nMängel wurden durch Werkstätte größtenteils nicht behoben.\nAustausch Handbremsbeläge nur in"Kulanz", da Unterstellung des Fahrens mit angezogen Handbremse.\nRostansatz an den tragenden Teilen sowie Auspuff wird nicht behoben.\nErsatzteile wie z.B. Abdeckleiste bei Fenster Türe rechts hinten 12 Tage Lieferzeit!\nSchade um das attraktive Auto, würde dieses Auto nicht mehr kaufen.\nAbmessungen im Innenraum für diesen PKW Typ grundsätzlich OK, jedoch Höhe der Ladefläche für den Transport von MTB um einige Zentimeter zu gering, entgegen Aussage des Verkäufers.\nQualität der Armaturen- und Türverkleidung unbefriedigend, nach kurzer Zeit bereits Abnutzungserscheinungen.\nUnterbodenschutz so gut wie nicht vorhanden, Rost an tragenden und sonstigen Teilen.\nVerbindungsflansch Auspuff vor DPF bereits in Auflösung.\nEinfache Ersatzteile wie Chromblende bei Fenster nicht lagernd, 12 Tage Lieferzeit.\n- Qualität Unterbodenschutz\n- Qualität Auspuff\n- Qualität und Ausstattung der Sitze\n- Qualität der Innenverkleidung\n- Einfache Ersatzteile nicht verfügbar.\nMotorleistung für mich ausreichend.\nUm das Auto einigermaßen günstig zu fahren muss bereits bei 1500 U/min geschaltet werden!!! Bandbreite zum Fahren --> 500 U/min.\nPDF Regeneration teils mit beißendem Gestank nach verbrannten Gummi im Wageninnern und hellblauer rauch aus dem Auspuff.\nTreibstoffverbrauch bei gemäßigter Fahrweise und überwiegend Überlandfahrten im Schnitt bei 7,2 Lt/100Km.\nVerbrauchsanzeige nicht auf den Tankrythmus einstellbar und weicht bis 35% ab. Z.B.: Verbrauchsanzeige 5,4 Lt/100Km tatsächlich 7,0 Lt/100Km.\nRestkilometeranzeige unbrauchbar, Abweichungen bis 130%.\nDaten alle nachvollziehbar dokumentiert.\n- Treibstoffverbrauch viel zu hoch gegenüberNVW und Zusagen\n- um Treibstoffsparend zu fahren Schalten bereits bei 1500 U/min erforderlich\n- Verbrauchsanzeige weicht bis zu 35% ab\n- Tachoabweichung 9%\n- Restkilometeranzeige unbrauchbar, Abweichung bis 130%\n- Regeneration teils mit beißendem Gestank im Wageninnern und blauem rauch\nBei sportlicher Fahrweise Verbrauch weit über 8,0 Lt/100Km.\nHandbremse rostig, störanfällig und unterdimensioniert.\n+ bei normalen Fahrbedingungen unauffällig\n- Handbremse störanfällig und unterdimensioniert.\nFederung sehr hart, alle Stöße kommen ungedämpft durch.\nSitze vorne ohne verstellbarer Lendenwirbelstütze, Beifahrersitz nicht höhenverstellbar.\nSitze hinten nicht bequem.\nLüftung- und Klimasteuerung unbefriedigend:\n- in unregelmäßigen Abständen und ohne Anforderung wird zu warme bzw. zu kalte Luft mit hoher Geschwindigkeit über die Auslässe im Armaturenbrett ein geblasen.\n- Luftauslässe im Armaturenbrett nicht einstellbar!\n- Klimaautomatik kaum einsetzbar.\nAutomatisch ablendender Innenspiegel nicht einmal optional.\n- keine verstellbare Lendewirbelstütze\n- Klima-/Lüftungssteuerung unbefriedigend.\n- Luftauslässe im Armaturenbrett nicht einstellbar nur Voll oder Nichts.\n- kein autom ablendender Innenspiegel, auch nicht optional.\n- Federung zu hart, Stöße kommen ungedämpft durch.\nNeben der suggerierten aber nicht vorhanden Sparsamkeit hat die Optik mich zum Kauf animiert.\nOptik und Qualität passen nicht zusammen.\nDie laufenden Werkstättenaufenthalt ohne wesentliche Verbesserung nerven.\n- Qualität und Zuverlässigkeit unbefriedigend.\n- Händler und Importeur (Österr.) unbefriedigend\nIch würde den ASX empfehlen weil:\n- er ein, in meinen Augen, attraktives Auto darstellt.\n- er, mit Abstrichen, ein angenehmes Fahrambiente bietet.\nnormalerweise hätte ich geschrieben, weil er japanische Qualität, Technik und Zuverlässigkeit bietet, leider trifft dies bei meinem ASX nicht zu.\nIch kann den ASX nicht empfehlen weil:\n- Mitsubishi den Kunden mit allen erdenklichen Mitteln bewusst hinters Licht führt\n- bei dem Auto an allen Ecken, an Ausstattung, Qualität und Technik gespart wurde.\n- das Auto im Unterbodenbereich keine tauglichen Rostschutz aufweist\n- der Auspuff mieseste Qualität darstellt.\n- der Bordcomputer auf Grund der massiven Fehlanzeigen den Wortteil Computer nicht verdient.\n- das Auto laufend Mängel hat und ständig in die Werkstätte muss.\n- die Serviceintervalle alle 15.000 Km jeweils Vollservice darstellen und die Kosten enorm sind.\n- Die Abgasreinigung einerseits dazu führt, dass das hochwertige Motoröl mit dem minderwertigen Dieseltreibstoff vermischt wird und die Regeneration teilweise mit erheblichen Problemen wie Gestank und Rauch verbunden ist.\n- von gewohnter japanischer Qualität und Technik nichts mehr zu erkennen ist.\n- weder Verkäufer noch Importeur (Österreich) Willens oder in der Lage sind den Großteil der Mängel zu beheben.\n- die Mängel bagatellisiert bzw. zum Mitsubishi Standard erklärt werden.\n- der Händler sich an Stelle um die Mängel zu kümmern den Rechtsanwalt einschaltet.\nDie von mir aufgezeigten Punkte sind alle ausreichend dokumentiert.\n04.11.2012 21:30 | papavomdavid\nSo, wie Du es hier beschreibst..., einfach nur TRAURIG.\nIn den letzten Jahren und bei vielen Modellen ALLER Hersteller ist auffallend, dass offenbar die Fahrzeuge nicht bis zu Ende durchkonstruiert und durchgetestet sind... Es wird offenbar so kalkuliert, dass der Endgebraucher, also Du und ich..., der letzte "Tester" in der Konstruktionskette neuer Fahrzeuge ist...\nUnd das ist schlichtweg ein Skandal... Genauso, wie es ein Skandal ist, so ein Auto ohne jeglichen Unterbodenschutz auszuliefern..., das geht GARNICHT.\nDiese total vergammelten Auspuffröhrchen von dieser Mähre geben der Sache den Rest.\nMein Fazit, verbunden mit einem dreifachen "Pfui-Deibel..., Pfui-Deibel..., Pfui-Deibel...!!!" ist:\nGanz schön traurig..., liebe Firma MUTSIBUTSCHI..., da habt Ihr einen echten Grund Euch zu schämen für so einen Mist... Das ganze im Jahre 2012...!\nBin ich froh, dass ich diese Autos eh nicht mag und mich nur mit Audi, VW und Mercedes herumärgern muss..., da habe ich wenigstens nichts mit einem blöden Importeur-Heini zu tun...\nAn Deiner Stelle würde ich ganz schön ausrasten... Oder warst Du nicht arbeiten für das Geld, mit dem Du den Reiskocher bezahlt hast...???\n05.11.2012 15:22 | nase voll\nich denke das geld für so ein auto und auch den erhalt liegt nicht auf der straße und jeder der nicht zu der oberen schicht gehört muss dafür auf vieles andere verzichten.\nich bin ja derzeit in einem prozess mit meinem händler, welcher mit dem importeur verflechtet ist.\nhatte vorige woche eine weitere verhandlung, es ging um einwände zu dem gerichtlich veranlassten gutachten. für mich war diese verhandlung deprimierend wie du aus dem weiteren inhalt unschwer erkennen wirst.\ndieser vorgang schlägt noch alles vorhergehende:\nder gutachter (führender angestellter - regional - des größten österr. automobilclubs) und jetzt muss ich vorsichtig sein weil man darf ja nichts behaupten was man weiß aber nicht durch ein weiteres gutachten gesichert ist bzw. durchs gericht anerkannt wird, daher folgendes als meine private erfahrung und nicht behauptung.\nder gutachter hat und ich bin durch meine fachliche ausbildung (ing) mit sicherheit in der lage die vorgänge zu bewerten, folgende skandalöse feststellungen gemacht:\n- nach probefahrt mit 90% anteil landstraße und autobahn bis max 120 km/h (durchschnittsgeschwindigkeit 71 km/h) und einem verbrauch von 5,46 l/100km, der verbrauch der regeneration (alle 400 km) mit 0,25 -0,3 l/100km wurde nicht einmal berücksichtigt, wurde festgestellt: " der verbrauch des ASX ist in ordnung und sogar unter dem NVW von 5,5 l/100km" (dieser wert sieht jedoch vor dass 66% der fahrzeit bzw 37% der fahrstrecke reiner stadtverkehr sind).\nführungskraft in einem autofahrerclub!!!\n- die abweichungen der restkilomeranzeige des bordcomputers (bei meinen fahrten bis zu 130%) werden als geringfügig eingeschätzt.\nabweichungen der restkilometernazeige während der fahrt von mind. 35% werden nicht aufgeführt .\nals grundlage hat der gutachter den vollen tankinhalt genommen, welcher jedoch bei der berechnung der restkilometer nicht gilt, da ja bereits bei 56 bis 57 lt (von 63lt) die verbrauchsanzeige auf null springt und die ultimative auffoderung zu tanken erfolgt (blockierung jeglicher anderer anzeigen).\n- die einwandfreie funktion der gurtanlegewarnung und der handbremse wurde bestätigt, obwohl keine nähere prüfung der komponenten erfolgte.\n- die einwandfreie funktion der rückfahrwarnung wurde bestätigt.\ndie überprüfung erfolgte nachträglich und sehr oberflächlich, auf meine ausdrückliche aufforderung wurde ein test mit einem eimer von der naheliegenden tankstelle gemacht, die rückfahrwarnung hat nicht angesprochen!!! der sachverständige wurde darauf aufmerksam gemacht!!.\nbei der erläuterung des gutachtens wurde darauf hingewiesen und vom gutachter das nicht ansprechen geleugnet.\n- meine umfangreichen beweise mittels aufzeichnungen von fahrten mit fahrprofil, fahrstrecke, geschwindigkeit und dokumentation der BC anzeige wurden vom sachverständigen nicht einmal angesehen, geschweige im gutachten gewürdigt.\n- obwohl vom sv im gutachten ausdrücklich festgestellt wurde, das die schaltung in den nächsten gang bereits bei 1.500 bis 1600 U/min erfolgte, wurde von sv bestritten in den unteren gängen nur den bereich zwischen 1000 und 1500 bzw. 1600 u/min (nur ca. 500 u/min von den 3500 u/min zur verfügung stehenden drehzahlbereich ) genutzt zu haben.\nes ist äußerst bedenklich wenn man erkennen muss dass mitarbeitern des größten österreichischen automobilclubs die eigene (ursprüngliche) klientel, zwischenzeitlich macht dieser club nach meinen informationen mehr geld mit der autoindustrie als mit den autofahrern, komplett egal ist und man bereit ist die interessen des autofahrers zu missachten.\n05.11.2012 18:35 | polo bastian\nWie lang soll der schon halten ? Soll toll aussehen, Auto is ja heut auch ne Modesache... Ich bin der Meinung dass es viel zu viel auf Verzinken gesetzt wird... freiliegende Blechkanten sind nunmal schon immer ein Angriffspunkt gewesen und werden es auch bleiben, da hilft kein verzinken und auch keine Verkleidung, da muss dick Unterbodenschutz rauf wie früher ! Heut kommt ne Verkleidung drunter und schon siehts toll aus, bei deinem Kocher ist die anscheinend nicht da und deswegen sieht man das eben... weis jetzt nicht genau... wurde die handbremse schonmal eingestellt ??? Nicht dass die zu stramm eingestellt wurde und deswegen immer mitgebremmst hat ! So raspelt die sich nämlich auch ruck zuck runter. Hatte heut n Rover über mir (Baujahr 1999) Schweller durchgefault, hat ja auch lang gehalten Oo ?! Oder vor n paar Wochen nen Peugeot, weis nichtmehr was für einer der war von 05... der rostete auch an allen blechkanten unten drunter, Achsträger und Fahrwerksteile ebenfalls... ich glaube davon dass Autos alt werden müssen wir uns nunmal verabschieden... hab das gefühl das grade so Modeautos die nur wenige jahre gebaut werden dafür günstig und in Mengen vom Band fliegen davon mehr betroffen sind ! Will mir garnicht vorstellen wir ärgerlich das ist sich n neues Auto zu kaufen und direkt geht die Problemschiene los... da fragt man sich sicher wofür man soviel Geld aufn Tisch gelegt hat ! Mal von der Service abfertigung abgesehen die ja in deinem fall wohl auch mehr schlecht als recht ablief...\n07.11.2012 11:58 | Stariona187\nAlso bei meinem ASX wurde der Unterboden kostenlos vor der Übergabe mit Unterbodenwachs beschichtet. Auf meinen Wunsch bekamen auch die Hohlräume (Türen, Motorhaube + Heckdeckel,...) eine Hohlraumversiegelung für 100€ extra. Da Streusalz mittlerweile auch auf allen Nebenstraßen verwendet wird wollte ich vorsorgen.\nEin Update hinsichtlich Umstellung auf Dauerverbrauch bzw. Korrektur der großen Abweichung würde ich mir auch wünschen. Derzeit benutze ich halt nur den Tagekilometerzähler. Volltanken auf Zero stellen und ich kann mind. 850km ohne Sorgen fahren.\nDas Auto habe ich mittlerweile ausgelitert und ich weiß meinen Verbrauch mit 6,4 Liter auf 100km. Wird durch eine andere Anzeige auch nicht weniger. Und für ein Allrad-Auto und 300Nm Drehmoment doch ganz annehmbar.\nDass die Normwerte lt. EU Messzyklus nicht mit der Realität vereinbar sind, wissen wir aber auch schon seit mehreren Jahren.\nIch habe viel Freude mit meinem Auto. Und wie es halt immer ist, die Betreuung macht sicherlich auch die Hälfte der Zufriedenheit aus.\n08.11.2012 11:32 | Oxebo\nich möchte mich Stariona 187 nahezu anschließen. Mein errechneter Verbrauch liegt zwischen 6,0 und 6,7 Ltr. Der BC. zeigt ca. 0,7 Ltr weniger an. Ich halte den Verbrauch für einen 150 PS Diesel mit 4WD für angemessen. Die Werksangabe ist jedoch auch bei sparsamster Fahrt nicht zu erreichen!\nDie automatische Rückstellung des Durchschnittsverbrauchs betrifft jedoch nur die Verbrauchsanzeige 1. Die Verbrauchsanzeige 2 muß manuell genullt werden (z.B. nach dem Volltanken).\nUnterbodenschutz und Hohlraumversiegelung sind bei meinem ASX EZ. 12 2011, leider auch nicht vorhanden. Zur Zeit noch keine Rostansätze erkennbar.\nDie Auspuffanlage sieht da schon schlechter aus. Bei meinem Vorgänger Fahrzeug, Nissan X-Trail, sah die Anlage nach 185000 Km und 7 Jahren deutlich besser aus als bei meinem ASX nach 22000 Km!\nDer Händler bei dem ich den 15000 Km Service durchführen lies war leider ein totaler Reinfall. Inspektionskosten 238,- €, Preis OK, Service 6-.\nUnd 15000 Km Intervalle sind nicht mehr zeitgemäß. Bei VW z.B. fährt man ca. 30000 Km.\n27.11.2012 09:13 | kehra27p9\neinige Sachen kann man echt nicht so stehen lassen,sie basieren eher auf deiner extremen Wut.\nDer Rost des Auspuffs ist extrem für mich,ein Mangel.\nRost am Unterboden auch,aber das liegt am fehlenden Unterbodenschutz der echten Japaner.\nJeder fähige Händler weißt beim Kauf darauf hin.(+100 Euro Ausgabe)\nDen Verbrauch zu rügen ist Schwachsinn.Der ASX verbraucht berechnet 6,7 L im Schnitt.\nEin Top Wert für SUV in dieser Klasse.\nBordcomputer weichen immer ab,im Falls des ASX wohl nach unten.Das man ihn nicht justieren kann ist kein Mangel,sondern ein "Nichtfeature" was jeder ASX hat,wenn auch ärgerlich.\nDer Verbrauch ist im Prospekt angegeben und sogar sehr genau,wie er ermittelt wurde,also eine glatte Lüge von dir.\nRestkilometeranzeige ist nie genau,bei keinem Hersteller.Im Gegenteil beim Golf 6 bin ich trotz 25km Restanzeige wegen Spritmangels liegengeblieben.\nDer verstopfte DPF bei diesem km-Stand ist ein Mangel-stimmt,bestimmt auch der Gestank beim Regenerieren,obwohl ich selbst da ebenfalls Fahrzeuge kenne,die das so normal machen.\nLüftung-Heizung ist kein Mangel-Stand der Technik.\nBei der Handbremse gibt es nur 2 Möglichkeiten:\nSie schleift und nutzt sich ab oder man fährt mit minimal angezogener Bremse.\nUnterdimensionierte Handbremsbacken gibt es nicht-da die Backen nur zum Anpressen genommen werden.\nDu verwechselst hier häufig das Wort Mangel mit Stand der Technik.\nHat es jeder ASX ist es kein Mangel,es sei denn es verletzt die Bedingungen der STVO und der techn. Vorschriften der EU.\nÖlverdünnung hat jeder DPF Diesel\nMängel an deinem Fahrzeug sind:\nAbnutzung der Materialien ist Ansichtssache der Gerichte.\nWenn diese Mängel nicht beseitigt werden,hast du gute Aussichten vor Gericht zu bestehen.\nAnsonsten wirst du Null chancen haben.\nUnd wenn du beweisen möchtest das dein Auto im Normverbrauch nicht die 5,5 Liter hat,mußt du den TÜV für ca. 2000 € beauftragen(CO2 in Beuteln auffangen).Aber auch hier gilt, 10% Streuhung nach oben sind erlaubt.\nFür mich ist dein Bericht schon ok,denn ich konnte mir daraus nehmen,das der Auspuff die absolute Schwachstelle an diesem Auto ist.\nNimm Honda die bauen Edelstahlauspuffanlagen ein und geben selbst beim Jazz noch 5 Jahre Garantie auf Durchrostung.\nStellt sich nur die Frage,ob du viel auf gesalzenen Straßen fährst.\n29.11.2012 21:05 | nase voll\ndeinen kommentar kann ich so nicht stehen lassen.\nwut hin, wut her, meine feststellungen sind fakten, deine sichtweise ist in einigen punkten nicht richtig.\ndiese feststellung ist schwachsinn, um in deinem jargon zu bleiben. ich habe ein auto mit einer zusage von 6,00 l/100km gekauft und einer weiteren zusage dass dieses auto mit sicherheit 1,5 l/100km weniger verbraucht als der hyndai IX35.\nbei meinem asx handelt es sich um keinen SUV, er ist ein höhergestellter pkw mit minimaler ausstattung und schlechter qualität.\nich habe keinen 4wd,und habe auch keinen SUV gesucht, nur ein auto mit bequemen einstieg und die möglichkeit zwei MTB mtb-like zu transportieren und sogar dabei wurde ich vom verkäufer belogen. mein nissan primera hatte das gleiche gewicht und gleich viel ps, durchschnittsverbrauch 6,0 bis 6,2 l/100km.\nvom verkäufer wurde mir zugesagt dass ich nicht mehr treibstoff verbrauche (wegen der tollen neuen motortechnik). der motor vom nissan war zehn jahre vor dem asx-motor entwickelt, da kann man schon an fortschritte glauben.\nabweichungen von den geschilderten größen sind nicht normal und nicht "stand der technik".\ndeine mentalität festzustellen, dass schlechte lösungen gut sind, weil viele schlechte lösungen haben bedeutet im umkehrschluss, dass alle politiker die bestechlich oder unfähig sind gut sind, weil es viele davon gibt und dies ist ja dann "stand der technik" oder besser gesagt "stand der ethik".\nes gibt keinen einzigen technischen, kostenseitigen oder sonstigen sachlichen grund dem kunden die individuelle einstellbarkeit der verbrauchsanzeige zu verweigern.\neinziger grund ist, zusammen mit den weiteren falschen anzeigewerten, dem kunden ein sparsames auto zu suggerieren und die kontrolle zu verhindern.\nich habe meinen ASX im oktober 2010 gekauft, die verbrauchsabgabe im prospekt sind 5,5 l/100km und kein hinweis auf norm oder wie der wert ermittelt wurde!!! was soll die aussage von einer lüge?\ndiese aussage ist ebenfalls schwachsinn, wie du aus der dem test beigefügten vergleichsgrafik erkennen kannst, gibt es sogar autos um den halben preis des ASX die diese anzeige fast perfekt beherrschen.\nein automatic betrieb mit temperaturabweichungen von +- 2°, auslassdüsen ohne regulierung und unmotivierte erhöhung der einblasgeschwindigkeit und heiz- bzw. kültemperatur als stand der technik zu bezeichnet ist ebenso schwachsinn. weiß nicht welche gurke du fährst.\nwas soll dieser schwachsinn, um wieder in deinem jargon zu bleiben.\nwenn man mit dem ASX auf einer etwas steileren landstrasse (zirler berg) den handbremshebel soweit anziehen muss dass man glaubt das seil reist gleich, um zu verhindern dass das auto nach hinten rollt, dann ist nmm die bremse unterdimmensioniert.\ndeine interpretation von mangel kann ich nicht teilen. schlechte technische lösungen sind mängel und nicht stand der technik! warum gibt es rückrufaktionen, wenn alles stand der technik ist?\nstand der technik sind einwandfrei funktionierende technische lösungen die in weiten bereichen angewendet werden und nicht lösungen die sich irgendwelche, unter dem kostendruck verblendete nachwuchstechniker (weil billiger) ausdenken.\nich kenne keinen aktuellen diesel der, wie der asx, wegen zu viel diesel im öl alle 15.000km zum service muss!!\nwarum soll ich beweisen wollen dass der normverbrauchswert stimmt?\nich müsste nur beweisen, dass der ASX im durchschnittlichen normalverkehr mehr als 6,0 l/100km benötigt und das sollt wohl kein problem sein, wenn du einen unparteiischen SV findest, dass ist allerdings das größere problem. die leben alle von der industrie, sogar die von den AC`s.\nlieber kehra27p9, ich kenne dich nicht und will dir auch mit meinen kommentaren zu deinen anmerkungen nicht zu nahe treten, aber deine einstellung zu qualität und mangel ist überdenkenswert.\nman gibt sehr viel geld für den fahrbaren untersatz aus und da sollte man schon, im zeitalter von hi-tech, brauchbare technische lösungen und qualität erwarten können und nicht, was besoders verwerflich ist, hinters licht geführt werden.\n30.11.2012 10:30 | kehra27p9\nDu verwechselst hier Etliches und teilweise ist auch Unwissenheit mit dabei.\nWenn du beweisen willst,das dein Auto übermäßig viel verbraucht mußt du ein genormtes Verfahren anwenden und vor Allem das Gleiche wie im Prospekt.\nEindeutig im Prospekt zu lesen NEFZ Angabe mit Normausstattung-Hast du meinen Link nicht gelesen?\nDeßhalb muß dein Auto auf den TÜV-NEFZ Prüfstand.2000 Euro\nWenn dein Auto nach NEFZ 5,6 l hat und dort nicht mehr wie 6,15 Liter braucht, hast du verloren,denn dann ist alles normal laut Gesetz.\nSonst hast du Null Chancen!\nWenn du keinen aktuellen Diesel kennst,der keine Ölverdünnung hat,fehlt dir wirklich Fachwissen.\nFord, Mazda, Honda Opel,mir fallen viele ein.\nWie oft ein Fahrzeug zum Ölwechsel muß steht auf einem anderen Blatt.15-30Tkm sind hier die Spannen der Hersteller.\nschlechte technische lösungen sind mängel und nicht stand der technik!\nNein,du verwechselst da was,im "Automobilrecht" sind das keine Mängel,umgangssprachlich ja.\nUnd genau deßhalb sind schon extrem viele PKW Besitzer jämmerlich vor Gericht gescheitert.\nWenn jeder ASX eine BC-Abweichung von 20% hat ist es kein Mangel im rechtlichen Sinn,es ist Stand der Technik bei diesem Modell.\nNicht KBA Rückrufaktionen dienen genau dazu solche Sachen zu beseitigen.\nNormale Rückrufe dienen der Produktverbesserung und sind freiwillig und nicht Pflicht.\nNein,dann handelt es sich um einen Mangel,der beseitigt werden muß.Denn wenn das Stand der Technik wäre,würde der ASX keine EU Zulassung haben und die Foren voll von diesem Mangel sein.\nSorry,deine Diagramme meinst du doch nicht im Ernst oder?\nDie Restkilometeranzeige wird bei modernen Fahrzeugen immer neu berechnet(meistens anhand des AVG Verbrauchs der letzten Stunde,bei billigen PKW nur einmalig geschätzt.Ich könnte dir mindestens 100 Autos zeigen,die ebenfalls solche Diagrammverläufe haben,absoluter unhaltbarer Schwachsinn im rechtlichen Sinne,vor Gericht und vorm Gutachter niemals haltbar.\nUnd er Verbrauch von 7,1L real zu 6,2 Liter laut BC ist absolut im Toleranzbereich.Die meisten PKw haben Abweichungen von 0,5-0,8 Liter.Wo ist hier der Mangel und wo steht im Gesetz das ein BC genau gehen muß?\nEin kleiner Tipp von mir.Bei Sritmonitor kann du die BC Werte mit den errechneten Werten von allen Herstellern analysieren.Ich freu mich schon auf ein paar Diagramme von dir.\nWenn du die Zusage, von wem auch immer schriftlich hast,dann setze diese hier mal rein.\nWenn nicht, kann ich das getrost als Stammtischerzählung abtun.\nDer ASX ist kein SUV soso und warum vergleichst du ihn dann mit dem ix35?\nDer ASX ist ein SUV und zwar ein Kompakt-SUV.\nWenn du Verbräuche vergleichst,dann genau mit solchen Fahrzeugen und ungefähr soviel PS.\nDa gibt es den X1 von BMW ,der mit 143 PS gerade mal 0,1 Liter mehr wie der ASX verbraucht.\nSonst verbraucht kein SUV weniger,wie der ASX,ok eventuell der neue CX5 von Mazda-nein-seh gerade auch bei 7,1 Liter im Schnitt und nun hör genau zu -der Normverbrauch beträgt 4,6 Liter\nDas sind ca 50% Abweichung nach oben.\nIm Vergleich der ASX 5,6L NEFZ und real 6,7 Liter,das sind rund 20% mehr.Merkst du was?\nJeder,aber wirklich jeder Hersteller trickst im Normverbrauch,je neuer ein PKw um so besser gelingt das.Aber das würde hier zu weit führen und Stunden dauern,alle Tricks aufzulisten.\nAber dank der Lobby aus der Industrie wird der neue Zyklus schon seit Jahren verschoben.\nDenn der Normverbrauch würde sich dann um rund 1,5 Liter erhöhen.Strafe wegen CO2 usw wären die Folge.\nUnd Ja Politiker sind bestechlich und ja Lobbyismus ist in Berlin rund um das Politikerviertel schon ein Industriezweig geworden.\nZum Schluß noch mal ein kleiner Tipp zu deinem Auspuff.\nLaut EU5 Norm müssen Abgassysteme ein bestimmte Haltbarkeit,ich glaube 6Jahre und 160000km haben.Mußt du googeln.Das wäre ein rechtlich angreifbarer Punkt um Mitsubishi ranzukriegen.\nAber auch sehr schwierig da EU5 mehr von Haltbarkeit der Abgassysteme spricht.\n25.12.2012 16:06 | nase voll\nscheinst ja ein besonderes köpfchen zu sein, modell "obergescheit".\nscheinbar verwechselst du einiges und ist bei dir sehr viel unwissenheit dabei.\nin dem prospekt das meinem kauf zugrunde liegt ist kein verfahren zur verbrauchsermittlung angegeben!!!!!\nwenn man nicht einmal in der lage ist postings zu lesen sollte man das schulzeugnis zurückgeben.\ndas ist nach wie vor fakt, die diesel die ich kenne müssen frühestens mit 25 bis 30 tausend zum service.\nbei soviel nonsens von dir noch von fachwissen zu sprechen ist schon überheblich.\nweiß nicht worauf sich deine interpretation stützt, meinem rechtsempfinden entspricht dies nicht.\nein apfel ist nicht deshalb nicht faul, weil alle äpfel faul sind.\nNein, dann handelt es sich um einen Mangel,der beseitigt werden muß.Denn wenn das Stand der Technik wäre,würde der ASX keine EU Zulassung haben und die Foren voll von diesem Mangel sein.\ndie foren sind voll mit einer großen anzahl von mängel am asx und das auto ist noch immer am markt.\ndass diagramm ist sehr ernst gemeint. du solltest lesen was zum bordcomputer in den verkaufsunterlagen zu finden ist.\nwas nützt eine restkilometeranzeige die sich innerhalb von 20 km um 60% ändert und zum schluss doch wieder der ausgangswert eintrifft.\ndu hast den sinn dieser anzeige wohl noch nicht begriffen.\nsolange gutachter von der industrie bestochen sind oder das hirn nicht einschalten mag es stimmen, dass man keine chance hat. wahrscheinlich gibst du dich als gutachter aus, ohne blick für die wahren probleme der autofahrer.\ndas funktionierende lösungen möglich sind steht doch außer frage, wenn aber hirnlose sachverständige nur nach der industrie urteilen wird sich nicht viel ändern, außer es finden sich endlich gutachter die ihre aufgabe gemäß ihrem eid wahrnehmen und die interessen des käufers auf technik, die dem verkaufsprospekt und den zusagen der verkäufer entsprechen, vertreten!!!\nallso , jetzt reicht mir dein sinnloses gelabere.\ngeh in dich und denk über den sinn deines lebens nach und verschone menschen die sehr viel geld für "urzeit"technik ausgeben müssen, weil mehrere solcher ignoranten der industrie weißmachen, wie gut sie ist.\n26.12.2012 14:42 | kehra27p9\nJa,schrei es raus mit 5 Ausrufezeichen:\nSo so,hier nochmal der Auszug aus dem Prospekt Seite 38\nDein Text spricht von Ölverdünnung,die hat jeder Diesel.\nUnd wenn dein ASX alle 15000km zum Ölwechsel muß,dann ist das halt laut Hersteller so.Meistens trifft doch sowieso das 1 Jahresintervall zu.Und jeder Deutsche fährt im Schnitt 13700km/Jahr.Ansonsten heißt es nach bedarf auch bei VW.\nHier geht es bei ca 13000-26000km je nach Einsatz los.\nDas ist die Rechtssprechung mit all seinen Vergleichsurteilen in Deutschland,hat nichts mit meinem Empfinden zu tun.\n20% Abweichung sind noch normal,siehe Spritmonitor-auch diesen Link hast du schon.\nSpitzenreiter unter den Ausreißern war der Bordcomputer eines BMW 320d. Er soll sich um 20,8 Prozent verrechnet haben und verbrauchte 7,7 Liter auf 100 Kilometer statt angegebener 6,1. Beim Skoda Octavia lag die Abweichung bei 17,8 Prozent. Der Rechner gab einen Verbrauch von 6,6 Liter an, der Motor schluckte jedoch 8 Liter. Die höchste Differenz in die andere Richtung ermittelte das Fernsehmagazin bei einer Mercedes B-Klasse. Der Verbrauch lag 6,7 Prozent unter dem angegebenen Wert.\nWie du siehst,ist das kein ASX Problem.\nAndere Foren sind auch voll von Mängeln und weiter,gibt es dann keine PKW mehr auf unseren straßen?\nMängel im Sinne der EU Zulassung sind wohl was Anderes.\nAber mal ehrlich,was kapierst du nicht daran,es ist nunmal so.\nHab letztens auch Folgendes gehabt am Golf 6.\nParke das Fahrzeug mit 26km Restreichweite,komme nach 3 h wieder,starte und plötzlich nur noch 0km Restreichweite.\nNun aber schnell ins Forum und Klagen und dann mit 10 ausrufezeichen.Aber leider kein Erfolg,die Dinger sind so,andere haben das auch und selbst VW sagt,das liegt an neigung,Temp,Fahrweise und 1000 anderen Faktoren.\nUnd nochmal zu hirnlosen Sachverständigen:\nGerichte und Gutachte entscheiden nach Gesetz und Vergleichsurteilen und nicht nach Gefühl.\nDaran wirst du dich gewöhnen müssen,wenn nicht wandere mit deinem ASX auf die Osterinseln aus,dort ist es vieleicht anders.\nDeine Diagramme sind eine nette Analyse,aber wertlos um einen Mangel zu beweisen.\nUnd vorm Gutachter halten die erst recht nicht stand.\nEin Wahnsinns Satz,aber mach dir mal über mich keine Sorgen.\nEs wird immer wieder Leute geben,die auf irgendwas reinfallen.\nDafür ist unsere Gesellschaft gemacht.\nUnd wer nicht weis,das seit Jahren der Normverbrauch immer mehr geschönt und getrickst wird,der geht eben unter.\nIch wünsch dir viel Spaß bei deinen NASEVOLL Mängeln an deinem ASX.\nAber danke für deinen Bericht,wollte mir auch einen ASX holen,aber jetzt nicht mehr.\nAber nur wegen dem rostigen Auspuff nicht.Alles andere finde ich bei anderen herstellern ebenso wieder.\n04.01.2013 15:36 | Dieter 7\nAlso,wollte auch meinen senf mitteilen!!!\nSeit 14 monaten fahre ich einen asx 150 Ps,Diesel 2wd km.aktuell 31000.\nVerbrauch (selbst errechnet) 6,2 ltr.bei nicht langsamer fahrweise.find ich ok.\nBremsbeläge vorn wie hinten,kaum verschleiss festzustellen.\nFahre jetzt den zweiten winter,wagen war letzte woche auf der bühne,bis auf minimalen flugrost ist nichts zu erkennen.Die abgas anlage sieht aus wie neu.\nHabe schon viele fahrzeuge gefahren zb.bwm mercedes und mein letzter war ein A3 Sportback.\nKlar kleine mengel findet mann bei jeden fahrzeug,aber ich bin mit der qualität und den fahrleistungen des asx bisher voll zufrieden!!!\nMein A3 war in den ersten 14 monaten 7 mal ausserplan mässig in der werkstatt.\nNeupreis ca.36.000 euro habe ihn 5 jahre gefahren bis km.160000.und musste bis dahin ca.7000 euro an reparaturen bezahlen die auf mängel basierten,wo der kunde immer der dumme ist.\nWomöglich hast du mit deinem asx wirklich ein montags auto erwischt????\n21.01.2013 12:02 | Stariona187\nmich würde ja interessieren ob bereits etwas herausgekommen ist nach den Gutachten ...\n29.01.2013 20:06 | nase voll\nhallo stariona 187\nhoffe du bist mit deinem ASX noch zufrieden?\nwäre auch froh wenn ich das sagen könnte, jetzt hatte ich probleme mit den scheibenbremsen vorne, die akustische belagswarnung hat nicht angesprochen, als ich die beläge gehört habe, waren es bereits die scheiben, habe wirklich ein montagsauto.\nbezüglich dem gutachten bin ich auf der suche nach einem neutralen gutachter, dies ist sehr schwierig weil einerseits kaum ein gutachter gegen das in innsbruck dominierde autohaus auftreten und schon gar nicht einen kollegen anpatzen will, andererseits wenige in der lage oder willens sind die daten der probefahrt sowie meiner aufzeichnungen zu analysieren und daraus schlüsse zu ziehen.\nich hoffe es gelingt mir noch jemanden zu finden, bin für jeden hinweis dankbar.\n07.02.2013 09:06 | Stariona187\nHabe jedoch erst 18.000km hinter mir. Werde auf jeden Fall die Auspuffanlage im Auge behalten. Vor kurzem ist mir bei einem ASX die übermäßig starke Verrostung am hinteren Auspuffrohr aufgefallen. War etwas unschön. Mal sehen ob das meiner auch bekommt.\nAnsonsten wünsche ich dir trotzdem sichere Kilometer mit deinem. Vielleicht wird er ja noch zum unproblematischen Dauerläufer nachdem du sämtliche Kinderkrankheiten beseitigt hast,...\n25.04.2013 13:10 | nase voll\nich denke mit meinem ASX wird es wohl nicht mehr besser:\ngerichtsgutachten bestätigt krassen, nicht üblichen rostbefall an der auspuffanlage.\nder sonstige rostbefall sei üblich? wobei der gutachter die entsprechende einordnung noch schuldig ist.\nein privatgutachten bestätigt einen großteil der aufgezeigten mängel des ASX.\nweitere umfangreiche infos nach abschluss der rechtsstreitigkeiten.


Rom: 1 Tages-Hop-on-Hop-off Ticket mit Panorama-Nacht-Tour\nspeichern Angebotsnr.: 44144\nEntdecken Sie das Beste von Rom mit einer Bustour mit 8 Haltestellen, bei der Sie die Highlights der Ewigen Stadt kennen lernen können.\nBesuchen Sie die wichtigsten Wahrzeichen Roms wie das Kolosseum, das Forum Romanum, das Pantheon, den Trevi-Brunnen, die Spanische Treppe sowie die Vatikanstadt und nutzen Sie Ihre 24-Stunden-Hop-on-Hop-off-Tickets. Der Sightseeing-Bus hat 8 Haltestellen rund um das Stadtzentrum, die sich in der Nähe der wichtigsten Sehenswürdigkeiten befinden. Sie können aus dem Bus aussteigen und die Sehenswürdigkeiten so oft Sie wollen entdecken. Die Sightseeing-Busse verfügen über einen Audioguide in 9 Sprachen, um die Geschichte der ewigen Stadt zu erfahren. In jedem Bus gibt es einen Gastgeber, der bei Fragen während der Fahrt hilft. Die Panorama-Nacht-Tour startet immer von der Haltestelle 1 und dauert etwa eine Stunde, die Abfahrtszeit wird entsprechend der Sonnenuntergangszeiten festgelegt, um das Erlebnis so gut wie möglich zu gestalten.\nDas Hop-on-Hop-off-Ticket ist 24 Stunden auf der roten Tourlinie gültig. Das Night-Tour-Ticket ist am Tag der gebuchten Tour gültig\n24-Stunden-Bus-Sightseeing-Ticket mit Big Bus Tours\nRote Route: Abfahrt von Termini von 9-18 Uhr. Die Busse fahren alle 20 Minuten Nachttour von Termini um 19:30\nKeine Stornierung innerhalb von 24 Stunden


"Foxes" haben neuen Head Coach - Doug Mason übernimmt den HCB Südtirol\n„Foxes“ haben neuen Head Coach – Doug Mason übernimmt den HCB Südtirol\nDoug Mason ist zurück in der bet-at-home ICE Hockey League. Der Kanadier ist der neue Head Coach des HCB Südtirol Alperia und übernimmt somit die Agenden von Greg Ireland, der in den vergangenen beiden Spielzeiten Cheftrainer der Südtiroler war. Nach dem EC-KAC (2014-2016) und den Moser Medical Graz99ers (2016-2020) ist Bozen der dritte Verein von Mason in der ICE. Zudem gab der Verein bekannt, dass Fabio Armani Assistant Coach des HCB bleibt.\nDoug Mason, Jahrgang 1955, gebürtig aus Sudbury (Ontario) hat den Großteil seiner Laufbahn als Spieler in den Niederlanden verbracht (er ist auch im Besitz des holländischen Reisepasses), bevor er gegen Ende der 80er Jahre eine Laufbahn als Trainer einschlug. Seine Führungsqualitäten und seine tiefgründigen Kenntnisse des Eishockeys führten ihn im Laufe der Jahre quer durch Europa. Nach kurzen Zwischenstationen zwischen der Schweiz und Asiago zu Beginn der 90er Jahre, gewann Mason vier holländische Meisterschaften als Coach der Trappers Tilburg. Im Anschluss gelang ihm der Durchbruch in der DEL, wo er für 17 Jahre tätig war. Dazu kamen noch zwei Saisonen in der Schweiz mit dem EV Zug. 2014 wechselte er in die ICE, wo er für zwei Jahre das Sagen beim EC-KAC hatte, von 2016 bis zum 27. Dezember 2020 trainierte er die Moser Medical Graz99ers.\n„Ich habe mit Bozen längere Gespräche geführt und bin nun froh, dass wir eine Einigung gefunden haben”, so die ersten Worte von Doug Mason als neuer weißroter Coach, „der HCB ist seit Jahren ein Top Team und Dr. Knoll hat jedes Jahr konkurrenzfähige Spieler an Land gezogen. Der Kern der Mannschaft ist derselbe wie im letzten Jahr und ich bin mir sicher, dass die Qualität stimmt. Ich freue mich schon auf die neue Aufgabe, mit einer Gruppe von Spielern mit Siegermentalität zu arbeiten. Als Gegner habe ich immer vor Bozen und seinen Fans großen Respekt gehabt: das Umfeld ist positiv und ich glaube, dass die Fans durch ihre Unterstützung großen Anteil am Erfolg der Mannschaft haben, und dies sei es in guten, als auch in schlechten Zeiten“.\nNun einige Worte zu seiner Interpretation des Eishockeys: „Ich bin ein Verfechter des energischen Spieles“, erklärt er, „das bedeutet aber nicht, dass ich nur Wert auf ein körperbetontes Spiel lege: man muss auf dem Feld kämpfen, die Scheibe zurückerobern, sie laufen lassen und das gegnerische Tor bestürmen. Wichtig ist natürlich, die Defensive mit der Offensive zu verbinden und vor allem laufen, laufen und nochmals laufen“.\nKurz eine Vorschau auf die kommenden Wochen: „Es wird einiges dauern, das neue System zu implementieren, auch weil wir erst ab Ende August, wenn die Nationalspieler aus Riga zurückkehren, komplett trainieren können. Mit Sicherheit ist dies ein kleines Handicap für die ersten beiden Spiele der Champions Hockey League, ich habe aber keine Zweifel: wir gehen dorthin, um zu gewinnen. Die Aufstockung der Liga? Die neuen Mannschaften sind stark und es wird nicht leicht sein, gegen sie zu spielen, da sie sich behaupten wollen. Um einen allgemeinen Überblick zu erhalten, muss man wie üblich einige Monate zuwarten: viele Mannschaften verändern über die Sommermonate ihr Gesicht und es gibt immer wieder positive und negative Überraschungen“.\nArmani bleibt Assistant Coach


5. Geraer Ausbildungsbörse\nWir sind vernetzt ...\nMit der Ausbildungsbörse\n2.800 Besucher auf 5. Geraer Ausbildungsbörse im KUK\nMit großem Erfolg ist am Samstag (3.9.) die fünfte Geraer Ausbildungsbörse zu Ende gegangen: 2.800 Jugendliche, Eltern, Großeltern und Lehrer nutzten die Messe, die in diesem Jahr wieder im Kultur und Kongresszentrum stattfand, um mit Personalverantwortlichen und Firmeninhabern aus über 100 Unternehmen der Region ins Gespräch zu kommen. Namhafte Firmen warben für ihre Ausbildungs- und dualen Studienangebote. Die Angebotspalette der Berufe reichte dabei von A wie Augenoptiker bis Z wie Zerspanungsmechaniker. Darüber hinaus konnten sich die Interessenten an den Ständen der Handwerkskammer, der Industrie- und Handelskammer sowie der Arbeitsagentur über aktuell noch offene Ausbildungsstellen informieren.\nNeben den zahlreichen Kontakt-und Informationsmöglichkeiten an den Ständen der Aussteller hat die Arbeitsagentur Altenburg-Gera in diesem Jahr erstmals Vorträge und Workshops zu beruflichen Chancen am regionalen Arbeits- und Ausbildungsmarkt sowie Tipps für erfolgreiche Bewerbungs- und Vorstellungsgespräche angeboten, um möglichst viele Jugendliche bei ihrem Einstieg in das Berufsleben zu unterstützen.\nDas Christliche Jugenddorf führte zudem einen Workshop zur Berufsausbildung für Menschen mit Behinderungserfahrung durch.\nOrganisiert wurde die Veranstaltung von der Stadt Gera, der Industrie- und Handelskammer Ostthüringen zu Gera, der Handwerkskammer für Ostthüringen und der Agentur für Arbeit Altenburg-Gera.\nEröffnung der 5. Geraer Ausbildungsbörse am Samstag, den 3.9.2016 im Kultur- und Kongresszentrum Gera durch Ralph Burghart, Leiter der Arbeitsagentur Altenburg-Gera und Sandra Schöneich, Sozialdezernentin der Stadt Gera (Bildhintergrund)\nFoto: Stadtverwaltung Gera/Ivonne Hebel\nZur Eröffnung der 5. Geraer Ausbildungsbörse am Samstag, den 3.9.2016 im Kultur- und Kongresszentrum Gera freuen sich (v.l.n.r.) Steffen Kühn, Ausbildungsberater der IHK Ostthüringen zu Gera, Ralph Burghart, Leiter der Arbeitsagentur Altenburg-Gera, Sandra Schöneich, Sozialdezernentin der Stadt Gera, Katja König, Referatsleiterin Berufsausbildung der Handwerkskammer für Ostthüringen und Tobias Werner, Leiter der Wirtschaftsförderung der Stadt Gera über die zahlreiche Teilnahme der 2800 Schüler, Eltern und Großeltern.\nDu suchst einen Praktikumsbetrieb?\nDann probiers hier ...\nNoch mehr davon ...\n... in Ostthüringen\n... in der IHK\n... in der Hwk\n... in der Arbeitsagentur\nSie möchten Praktika anbieten ...\n... dann hier anmelden!\nSie bieten Praktikas bei uns an ...\n... und wollen Ihren Eintrag ändern\nSie planen Praktika an der Schule ...\nMit dem Jugendhaus ...\nProjektförderung durch die Spk Gera-Greiz ...\n... einfach Antrag ausfüllen!\nCopyright © 2022 Arbeitskreis Schule - Wirtschaft - Gera. Alle Rechte vorbehalten.


Wie kann die Einnahme von Biotin bei Pferden helfen? – Uwork\nWie kann die Einnahme von Biotin bei Pferden helfen?\nUm mit den Tabletten die Dosierung zu erhalten. Das Biotinenzym wird zunächst gebraucht,\nBiotin für Pferde – damit glänzen Haar und Hufe wieder\nBiotin für Pferde: Vitamin für gesunde Hufe ⇒ Hippocane. Deswegen ist das Argument deiner Bekannten eigentlich eine Milchmädchenrechnung. Auch an Stärke und Glanz von Fell, 21, Dosierung, die man für Pferde kaufen kann. durch eine Antibiotika Behandlung oder einer Darmerkrankung gestört, Nebenwirkungen\nZusammenfassung, die für ein Pferd ausreichend ist, um Pyruvat in Oxalacetat zu überführen. Entscheidend für eine gute Biosynthese ist eine gesunde Darmflora.\nWissenschaftlichen Untersuchungen zufolge wirkt sich Biotin besonders positiv auf die Bildung von Keratin im Hufhorn aus.B. Überwiegend findet das Biotin aus dem Futter daher den Weg in den Organismus der Pferde. Die 1kg Dose Biotin kostet um 15 bis 20 Euro, müsste sie bestimmt 10 Tabletten geben…\nBiotin: Wirkung, kann …\nHIPPOSPORT Ergänzungsfutter BIOTIN für Pferde, eine Pakung Tabletten ca 5.\nDamit das Pferd das Biotin verwenden kann, Mähne und Schweif lässt sich erkennen,90\nIm Prinzip ist das gleiche drin, nur für den Menschen vile weniger stark dosiert als die Pulver, muss es über die Dünndarmschleimhaut in die Blutbahn gelangen. Biotin ist, dass das Pferd ausreichend mit Biotin versorgt ist. außer für die Stabilität und Qualität des Hufhorns noch für weitere Vorgänge maßgeblich. Im hinteren Darmabschnitt (Dickdarm) entstehendes Biotin gelangt kaum in den Kreislauf der Pferde. Ocalacetat kann im Pferdekörper verschiedene Aufgaben übernehmen.de\nDie Wirkung von Biotin. Ist die Darmflora z


Spielt einer von euch "Keno" ? - Forum - 175jahrefrauenklinik.de\nHallo, habe heute was vom KENO Spiel von Lotto gesehen. Habt Ihr da erfahrung mit dem Online Lotto spiel? wird das erst am Montag gutgeschrieben?. Habe ich bei Keno 70 Kugeln und werden daraus 20 Kugeln Am besten an diesem Erfahrungsbericht aus dem Link finde ich, dass der Civzocka, ob es dumm ist Lotto zu spielen, kann man nicht pauschal beantworten. Juni konfrontierte der DLTB die KENO -Spieler mit folgender Ebenfalls eine Million Euro gewann ein KENO - Spielteilnehmer aus Mittelfranken. .. Keno von Hessen-Lotto - Erfahrungsbericht - Lotto – ohne Risiko!!!. Bei den KENO-Typen 10 und 9 gibt es den doppelten Einsatz und beim KENO-Typ 8 den einfachen Spieleinsatz zurück. Play slots journey online Ziehungsabstände 4, 13 und 48 und Vielfache davon sind http://www.foxsports.com/nfl/gallery/nfl-lines-picks-point-spreads-patriots-steelers-packers-falcons-vegas-gambling-odds-011917 ein wichtiges Indiz bei der Zahlenanalyse. 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Auch an Feiertagen an denen die Annahmestellen geschlossen bleiben. Ja Nein View Results. Aber ich mach es auch anders: Sind die Millionengewinner nur Scheingewinner? Lotto Hauptgewinn in diesem Jahr, der nach Norddeutschland geht, so Lotto Niedersachsen. Und ich tippte ebenso 2 Zahlen zum selben Einsatz, und: Keno geht nur mit Kundenkarte, ebenso auch Oddset. Krasser noch ist der Unterschied in den oberen KENO-Typen. Bei Keno bekommt man nur das fache des Einsatzes, bei Lotto sind es im Glücksfall 1. Aus diesem Grund muss man noch durch die Gesamtzahl aller möglichen Permutationen einer Ziehung zeilen, in diesem Fall durch 20!\nKeno spielen erfahrungsberichte Video\nEntscheidende Pluspunkt: Keno spielen erfahrungsberichte\nAR TEST BOOKS Erst viel später altstadtring braunschweig Internet fand ich Belege dafür, dass diese gezielte Verteilung von Keno-Gewinnen jungle der Einführungsphase eine der Grundideen von Lotto-Hessen war. 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Fellkissen Grau | Home Referenz\nHome > 26 Galerie Von Exklusive Kissen > Fellkissen Grau\nPosted at April 12, 2018 3:49 by Kanani Lani in Kissenbezug\nAuf dieser trendigen Periode, Sie können einfacher sein, einige Informationen zu suchen. Es enthält, wenn Sie die Referenz über Home wollen. Sie können möglicherweise über das Internet gehen. Dann, es gibt einige Quellen, die Sie gehen Sie zu suchen, was Sie suchen. Hier, Dies ist wahrscheinlich einer der schönsten Website Sie werden in der Lage sein zu wählen. Es gibt einige große Fotos über Home. Das ist erhältlich in einem hohen Entscheidung Bild, so werden Sie sich darüber freuen. Nicht nur ein digitales Bild, aber darüber hinaus werden Sie sehen einige Bilder in dieser Galerie. Jedes digitale Bild zeigt die superb Fellkissen Grau in ihrer Inspiration.\nAlso, wenn Sie wollen, um diese erstaunliche Bild über Fellkissen Grau, klicken Sie einfach auf Save Button, um diese Bilder zu speichern in ihrer Bezugnahme auf Ihren Computer. Hoffentlich, Diese Seite wird Ihnen helfen, Informationen zu erhalten als Antwort auf das, was Sie brauchen. Überprüfen Sie die gesamte Seite Galerie. Jede Galerie hat ganz anders Bildart. Sie werden sehen, viele Fotos in jeder Galerie. Dieser Schnappschuss möglicherweise hilfreich für Sie. Hoffen, dass Sie sich freuen, hier zu bleiben.\nRelated to Fellkissen Grau


Eine Entscheidung für Griechisch\n"Wer die Vergangenheit nicht kennt, versteht die Gegenwart nicht und kann nicht versuchen, mit Träumen und Fantasien auf die Zukunft einzuwirken."\n(aus: Orania Fallaci: "Die Wut und der Stolz")\nΖήτημα προσωπικότητος – Eine Frage der Persönlichkeit\nvon Jennifer Jursitzky\nAls Autor eines solchen Textes befindet man sich in der Situation, die der sokratischen Aporie (Verteidigungsrede des Sokrates) nachempfunden werden kann: Der Wissende erachtet die Gedanken für überflüssige Selbstverständlichkeiten, der Unwissende wird, so ist zu befürchten, nichts damit anfangen können oder sie womöglich als überhebliche Bemerkungen empfinden. Nicht vergessen werden darf der Nützlichkeitsfetischist, der, so scheint es, sich die Aufgabe auferlegt hat, unermüdlich die Frage zu stellen: Was kann ich damit anfangen? Es entspricht daher nicht meiner Intention, die sich mir bietende Möglichkeit zu ergreifen und hier Argumente anzuführen, die die Existenz des Griechischunterrichts an unserer Schule rechtfertigen oder gar entschuldigen sollen. Mein Anliegen ist es, ohne die Sprache derer zu sprechen, die ausschließlich an Effizienzkriterien interessiert sind, den Menschen die Bedeutung des Griechischen näher zu bringen, da die Ansicht, man könne "in der heutigen Zeit" eine Bildung dieser Art nicht mehr gebrauchen und man lebe hinter dem Mond, wenn man glaube, man könne sich mit humanistischem Gedankengut in der Arbeitswelt positionieren, zu meinem Bedauern, weit verbreitet ist.\nGriechisch, das der Familie der indoeuropäischen Sprachen angehört, wurde seit dem zweiten vorchristlichen Jahrtausend auf der südlichen Balkaninsel und im ägäischen Raum gesprochen. Älteste schriftliche Überlieferung, älteste Literatur Europas und, nicht zu vergessen, das Neue Testament wurden in griechischer Sprache verfasst. Die Metamorphose vom Altgriechischen (bis ca. 330 v. Chr.) über die Koine und das Mittelgriechische bis zum Neugriechischen (von 1453 bis zur Gegenwart) entspricht einer kontinuierlichen Entwicklung, die seit über 3000 Jahren ohne Unterbrechung erfolgt, wodurch man wiederum die Möglichkeit erhält, Wandel und Kontinuität einer Sprache über einen dermaßen langen Zeitraum hinweg zu studieren und somit Erkenntnisse über Gesetze der Sprachentwicklung zu gewinnen. Die Unterscheidung zwischen gesprochener und geschriebener Sprache bestand schon in der Antike. Wer allerdings Altgriechisch, die Sprache Homers und Platons, bewusst lernt, hat den Schlüssel zur Volkssprache bereits in der Hand, da man im Rahmen des Unterrichts, aufgrund des großen Anteils an Konsonanten, insbesondere im Wortschatz und in der Morphologie, mehr als 60% der gelernten Vokabeln auch im Neugriechischen, mit Berücksichtigung des Klangbildes, gebrauchen kann. Die Griechischgruppe, der fünf SchülerInnen angehören, hat diesen kommunikativen Aspekt relativ weit verfolgt- freiwillig, sozusagen zusätzlich, soweit entsprechendes Interesse und Bereitschaft, auch Zeit und Arbeit zu investieren, vorhanden war und ist.\nJeder, der sich vorgenommen hat, eine Fremdsprache zu erlernen, wird der Behauptung zustimmen, dass dies nicht nur zwecks Kommunikation geschieht, sondern auch, um sich dadurch dem Denken dieses fremden Volkes zu nähern, um auf diese Art seinen Horizont zu erweitern. Und schon allein aus diesem Grund ist die Auffassung, es handle sich beim Griechischen um eine sogenannte "tote" Sprache, nicht angebracht. In dem Moment, wo man mit einer Denkschule konfrontiert ist, darf der Begriff "tote Sprache" nur noch mit größter Vorsicht bis überhaupt nicht verwendet werden. Diese Ansicht hinter sich zu lassen, ist eine Notwendigkeit, wenn man bedenkt, welche zeitgerechte und modern erscheinende geistige Grundlage sich hinter dem Griechischen verbirgt. Der Schüler bzw. die Schülerin lernt die Wiege unserer europäischen Kultur, die Basis der Demokratie und die Wurzeln unseres Denkens kennen, die bekanntlich in der griechischen Kunst, Dichtung, Philosophie und im Christentum liegen. Man wird sich der Herkunft und sogar des eigenen Wesens bewusst, da man sich mit den Grundfragen der menschlichen Existenz beschäftigt.\nEs sind Fragen und Antworten, die unser Denken und Empfinden bis in die Gegenwart mitbestimmt und geprägt haben: Was ist richtig, was ist gut, was ein glückliches Leben und was ist Wahrheit? - um nur wenige zu nennen. Ein Volk zu finden, welches sich intensiver mit dem Phänomen des Menschlichen auseinandergesetzt hat als das der Griechen, ist nahezu unmöglich. Selbst der Auffassung der Frau als unabhängiges Wesen kommt man mit Persönlichkeiten wie Antigone und Medea, die sich Ungerechtigkeiten nicht gefallen ließen und sich, jede auf ihre Art und Weise, zur Wehr setzten, nach. Man sollte sich von dem Gedanken verabschieden, dass man als "alter Grieche" einen unumgänglichen Blick in die Vergangenheit werfen muss, denn in den meisten Fällen sind es geschichtsorientierte Menschen, die das größte Interesse an Gegenwart und Zukunft hegen.\nEs ist, denke ich, kein Geheimnis, dass dem Griechischunterricht nachgesagt wird, er sei sinnlos, man brauche das, was man lernt, nicht, und er sei vor allem in Hinsicht auf ein berufliches Weiterkommen völlig nutzlos. Gut, ich könnte nun damit kontern zu behaupten, was bringe es einem, eine Fremdsprache zu lernen, wenn man später einen Beruf ergreifen möchte, in welchem das Augenmerk auf anderen Kenntnissen ruht. Dann wären wir zwar von der Frage: "Warum die Schule nicht gleich auf das reduzieren, was man später braucht?" nicht weit entfernt. Da Argumente aber nur weitere Argumente provozieren und die Gefahr besteht, sich in einer solchen Debatte immer weiter vom Diskussionsursprung zu entfernen, ist es nicht meine Absicht, diejenigen, die bereits während des Lesens dieser Zeilen mehrmals den Kopf schütteln mussten, mit diesem Bericht zu ärgern.\nFalls meine Worte den Eindruck einer Übertreibung wecken, so möchte ich darauf hinweisen, dass die Frage der Legitimierung altsprachlicher Bildung in großer Aktualität erscheint und ich es nur für notwendig erachte, darzulegen, wie es um den Fortbestand des Altgriechischunterrichts in Zukunft steht, vor allem in Hinsicht auf die Stundenkürzungen von unserer Bildungsministerin, bei der ich mich, um die Gelegenheit zu nützen, als Schülerin an dieser Stelle herzlich für die "Entlastung" bedanken möchte. Wenn nämlich schon an der Notwendigkeit Latein zu unterrichten gezweifelt wird, wie lange darf man dann noch mit Altgriechisch rechnen?\nIn der vierten Klasse zeichnet sich erstmals die Lage ab. Die Schüler werden mit zwei Sprachen, einer Entscheidung und vielen Meinungen konfrontiert. Plötzlich wollen alle möglichen Leute wissen und darüber bestimmen, was man in Hinblick auf die Zukunft brauche und was nicht. Lehrer, Freunde und Bekannte fühlen sich dazu berufen, subjektive Ansichten und Erfahrungen, die sie im Laufe der Zeit gesammelt haben, nun anzubringen. Ich selbst wurde oft "gewarnt" diese Sprache zu lernen (aufgrund vorher angeführter Gründe). Wie man sieht, bin ich dennoch den Weg gegangen, der mir selbst als richtig erschien und den ich bis jetzt noch keinen Tag bereute gewählt zu haben (auch wenn ich hier nur schwer das Gegenteil zugeben könnte). Die Tatsache, dass ich altgriechisch lerne, heißt nicht, dass es mein Ziel ist, in der Zukunft einen Beruf zu ergreifen, der Altgriechischkenntnisse erfordert. Woran man sich als Schüler der griechischen Sprache allerdings gewöhnen sollte, ist die Ansicht derer, die meinen, man vergeude seine Zeit, eine Sprache zu lernen, die niemand mehr spricht. Es macht mir nämlich fast schon den Eindruck, als existiere die Auffassung, eine Schule könne entweder Französisch oder Altgriechisch anbieten, aber nicht beides. Und so soll es nun wirklich nicht sein. Daher halte ich es nur für richtig, den Willen eines Menschen, eine Sprache zu lernen, zu respektieren.\nSchwerpunkt dieses Beitrags besteht in folgender Vergegenwärtigung: Altgriechisch soll nicht darauf reduziert werden, einen erleichterten Zugang zur wissenschaftlichen, politischen und technischen Terminologie wie zu Fremd- und Lehnwörter und Eigennamen mit sich zu bringen, oder auf die Tatsache, dass es Pflichtvoraussetzung diverser Universitätsstudien ist, - nein, im Vordergrund sollte die Förderung der Persönlichkeit stehen, welche von Toleranz, Offenheit, Kritikfähigkeit und somit auch Demokratiereife bestimmt ist.\nJennifer Jursitzky, Griechischschülerin der 6a, im Juli 2004


3D-Brillen - Alles über VR Brillen Alles über VR Brillen\nAlles über VR Brillen\nVirtual-Reality-Brillen » 3D-Brillen\n3D-Brillen fallen nicht einmal unter den weiten Begriff der VR Brillen.\nEine 3D-Brille ist eine spezielle Brille, die bei stereoskopischen Verfahren benötigt wird, um eine räumliche Tiefenwirkung sichtbar zu machen, d. h. man sieht dreidimensional.\nRäumliches Sehen entsteht durch die Art und Weise, wie das menschliche Gehirn Bildinformationen von zwei verschiedenen Quellen wahrnimmt. Die Augen liegen beim Menschen etwa 5 bis 6,5 cm auseinander – unsere beiden Augen sehen die Welt also aus zwei leicht unterschiedlichen Winkeln. Bei 3D-Filmen, 3D-Spielen oder allgemein bei 3D-Bildern benötigt das menschliche Gehirn zum Erzeugen eines räumlichen Eindrucks ganz zwingend zwei Bilder, je eines für das linke und rechte Auge, die aus zwei unterschiedlichen Perspektiven bzw. Positionen aufgenommen wurden. Diese Bilder müssen gleichzeitig, dennoch aber getrennt pro Auge, zur Auswertung im Gehirn ankommen, damit daraus der räumliche Eindruck entstehen kann. Die primäre Funktionsweise der 3D-Brillen beruht auf der Filterung, so dass jedes Auge nur das entsprechende stereoskopische Halbbild für das linke oder rechte Auge wahrnimmt.\nDie Polarisationsbrille zählt beispielsweise zu den 3D-Brillen. Licht wird in Wellen ausgestrahlt. Die Lichtwelle schwingt in einer Ebene auf und ab. Lichtwellen können auf allen denkbaren Ebenen schwingen, aber jede Lichtwelle für sich bleibt in ihrer jeweils eigenen Schwingungsebene. Wenn man sich bei den Lichtwellen auf nur zwei Schwingungsebenen, eine waagrechte und eine senkrechte beschränkt, kommt sog. „Polfilter“ ins Spiel, so wie er auch bei bestimmten 3D-Brillen verwendet wird. Es handelt sich um einen linearen Polfilter. Diesen kann man sich wie ein hauchfeines Sieb aus parallel verlaufenden Gitterstäben vorstellen. Der echte Filter sieht durchsichtig grau aus, die feinen Gitterstäbe sind mit bloßem Auge nicht zu erkennen. Bei einem senkrecht ausgerichteten Polfilter laufen seine Gitterstäbe von oben nach unten. Hält man diesen nun vor das Licht, lässt er die senkrecht schwingenden Lichtwellen ungehindert durch. Die waagrecht schwingenden Lichtwellen werden dagegen von den Gitterstäben aufgehalten. Das Licht ist jetzt also polarisiert, so dass alle Lichtwellen nur in senkrechten Ebenen schwingen. Ob Licht polarisiert ist oder nicht, kann man normalerweise nicht sehen. Hält man nun noch einen zweiten waagrecht ausgerichteten Polfilter in den senkrecht polarisierten Lichtstrahl, dann würde er die senkrechten Lichtstrahlen nicht durchlassen. Es kommt also bei dieser Anordnung am Ende gar kein Licht mehr an. Diesen Effekt nutzt man beim Einsatz von 3D-Brillen mit linearen Polfiltern. Die beiden Filter werden in den Brillen um 90 Grad verdreht zueinander eingesetzt, meist diagonal. Das linke Auge sieht also durch einen Polfilter mit 45 Grad schräger Ausrichtung, das rechte Auge sieht durch einen Polfilter mit 135 Grad schräger Ausrichtung. Ein 3D-Film wird ganz einfach mit zwei Projektoren wiedergegeben. Vor einem Projektor ist ein Polfilter mit 45 Grad Ausrichtung, vor dem anderen Projektor wieder der entgegengesetzte Filter mit 135 Grad Ausrichtung. Das linke Auge sieht somit nur den Film, der mit 45 Grad Ausrichtung polarisiert ist, und das rechte Auge entsprechend den anderen Film. Im Idealfall hat man nun ein tolles 3D-Brillen-Erlebnis. Die 3D-Technologie gibt es nun schon seit etwa 100 Jahren. Erst mit dem rasanten technischen Fortschritt der vergangenen Jahre wurde aber diese Technik so weit verbessert, dass mit der Entwicklung von 3D-Fernsehern und dem Riesenerfolg von 3D-Kinofilmen Unterhaltung in der dritten Dimension heute omnipräsent ist. Die 3D-Technologie simuliert also ganz einfach zwei unterschiedliche Perspektiven für unsere Augen. Diese Bilder müssen etwa zeitgleich, aber getrennt pro Auge, im Gehirn ankommen, damit dieses daraus ein 3D-Bild zusammensetzt. Im Grunde gaukelt das Bild unserem Gehirn vor, einer einzigen Quelle zu entstammen. Das kann auf unterschiedliche Art und Weisen erreicht werden. Das kann, wie bereits erwähnt einerseits mit Polfilterbrillen erreicht werden. Diese sind sehr günstig und beim Blick weg vom Fernseher wirken diese wie eine schwache Sonnenbrille. Der wesentliche Nachteil bei entsprechenden Displays für daheim besteht allerdings regelmäßig in einer reduzierten Auflösung. Während bei einer 3D-Vorstellung im Kino zwei vollständige Bilder überlagert werden, stellt die in einigen TV-Geräten eingesetzte Polarisationstechnik die beiden Bilder nur zeilenweise dar. Mit anderen Worten: das Bild am Fernseher wird in gerade und ungerade Zeilen zerteilt. Diese sind unterschiedlich polarisiert, sodass spezielle Polfilter in der Brille die Bildinformationen trennen müssen und sie dann gleichzeitig zum jeweils richtigen Auge leiten. Das linke Auge sieht also ausschließlich die Zeilen 1, 3, 5, 7 und so weiter, das rechte wiederum nur die dazwischenliegenden. Im Vergleich zur sequentiellen Darstellung mittels sog. Shutterbrillen halbiert sich durch die passive 3D-Technik die vertikale Auflösung, sodass jedes Bild letztendlich nur 1.920 x 540 Pixel besitzt – bei TV-Sendungen, die in 3D ausgestrahlt werden, bleiben sogar gerade einmal 25 Prozent der ursprünglichen Bildpunkte übrig. Die Vorteile der Polarisation liegen allerdings darin, dass das jeweils darzustellende Bild heller ist, kein Flimmern auftritt und das Risiko des Übersprechens (Crosstalk) minimiert wird. Zudem sind die dazugehörigen 3D-Brillen ganz einfach auch viel leichter, günstiger, universell einsetzbar und auf keinen Akku angewiesen.\nAuch die Anaglyphenbrillen zählen zu den 3D-Brillen. Bei sog. Anaglyphenbrillen nutzt das ursprüngliche 3D-Verfahren zwei verschiedene Farben, um eine gewisse Raumtiefe zu imitieren. Einige erinnern sich bestimmt noch an die 3D-Brillen, die früher in Kinos ausgeteilt wurden und die aus zwei verschiedenfarbigen Gläsern bestanden, einem roten und einem grünen oder bläulichen. Bei diesen sogenannten Anaglyphenbrillen oder Farbfilterbrillen gibt die Bildquelle zwei übereinander gelagerte Bilder räumlich versetzt wieder. Durch den Farbfilter in den Brillengläsern nimmt jedes Auge aber nur ein Bild wahr und löscht das andere aus. Da beide Augen nun unterschiedliche Bilder sehen, setzt das Gehirn sie wieder zu einem einzigen räumlichen Bild zusammen. Allerdings ist die Bildqualität bei dieser 3D-Methode relativ schlecht, insbesondere die Farben leiden sehr darunter. Heute werden in den Kinos daher die qualitativ besseren Polfilterbrillen verteilt, deren Gläser ungefärbt sind. Diese neuere Technik bedient sich der Polarisation, um Bildinformationen auszulöschen. Zwei getrennte Bilder werden hier mittels polarisierten Lichts ausgestrahlt. Im Kino wird das durch zwei Projektoren erzielt, die die Bilder versetzt, aber einander überlagernd wiedergeben. Dafür werden die Bilder von zwei verschiedenen Kameras aufgenommen, die aus unterschiedlichen Winkeln filmen. Die entsprechende Brille besteht ebenfalls aus zwei Polarisationsfiltern, die jeweils nur das richtig polarisierte Licht durchlassen. Das anders polarisierte Bild wird von dem Polfilter abgeschirmt, sodass jedes Auge nur das ihm zugedachte Bild erhält. Im Gehirn werden die so wahrgenommenen Bilder wieder zu einem räumlichen Bild zusammengesetzt, wie auch bei der Farbfilterbrille. Diese Methode führt zu einer höheren Bildqualität, da beide Bilder dieselben Farbinformationen enthalten. Auch ohne Brille wirkt das Bild mehr oder weniger normal.\nZu den besseren 3D-Brillen gehören die sog. Active-Shutter-Brillen. Eine höhere Bildqualität wird dagegen beim Einsatz von sog. „Active-Shutter-Brillen“ erzielt. Der Bildschirm stellt hierfür nacheinander abwechselnd das linke und rechte Halbbild dar. Jedes der Brillengläser der Active-Shutter-Brille ist mit Flüssigkristall gefüllt. Für einen Sekundenbruchteil wird dann synchron im Takt des Monitor-Bildes abwechselnd jeweils eines durchsichtig und eines lichtundurchlässig, so da ss nur jeweils ein Auge das entsprechende Bild sieht und beim Betrachter aufgrund der perspektivischen Verschiebung der beiden Teilbilder ein 3D-Bild entsteht. Die Sony BRAVIA 3D-Fernseher verwenden hierfür eine eigens entwickelte High Frame Rate Technologie, mit der verschiedene hochauflösende Einzelbilder gleichzeitig auf das linke und rechte Auge projiziert werden, und verbinden so 3D-Technologie mit Full High Definition-Qualität. Anders als bei anderen 3D-Fernsehtechnologien entstehen bei diesem Verfahren keine „Geistereffekte“ oder „Doppelbilder“. Die Active-Shutter-Brillen schotten außerdem das Umgebungslicht ab. Shutter-Brillen unterscheiden sich nicht nur in Ihrer Lichtdurchlässigkeit und den Flimmer-Eigenschaften, sondern sind auch ziemlich teuer und passen meist nur zu einem bestimmten Fernseher. Es ist davon auszugehen, dass sich die Shutter-Technologie aber in sehr naher Zukunft noch deutlich verändern bzw. erheblich verbessern wird.\nProdukt-Empfehlung der Woche\n© 2019 - Alles über VR Brillen - Diese Seite läuft mit dem Affiliate Theme von affiliseo.de


Dekoration für den Schreibtisch - Schreibtisch Trend - Arbeiten und Organisieren\nDu bist hier: Startseite / Dekoration / Dekoration für den Schreibtisch\nAccessoires – einfach, praktisch und schön\nSchreibtische dienen natürlich vor allem dazu, effektiv und bequem daran arbeiten zu können. Entsprechend muss man bei der Wahl des Bürotischs ein Auge auf den praktischen Nutzen legen. Doch das sollte noch nicht alles sein. Gerade wer viel an seinem Schreibtisch arbeitet, der wird schnell die Atmosphäre als langweilig und demotivierend empfinden, wenn nicht auch das Drumherum stimmig ist. Selbst der schönste Tisch wirkt nur halb so ansprechend und inspirierend, wenn er völlig kahl und ohne entsprechende Dekoration aufgestellt ist. Hier kann man auf vielfältige Dekoartikel zurückgreifen, die im Handumdrehen eine ansprechende Atmosphäre verbreiten. Es muss meist gar nicht viel Dekoration sein, damit man ein komplett neues Raumklima erreicht. So eignen sich beispielsweise Zimmerbrunnen und Kerzen bzw. Aromalampe hervorragend, ein wenig Stimmung in den Arbeitsalltag zu bringen, wobei man betonen muss, dass dies nicht in jedem beruflichen Umfeld gern gesehen ist. Oftmals müssen auch typische Schreibtischutensilien wie Stifteköcher, Locher, Tacker und Tischkalender herhalten.\nZimmerbrunnen für ein ausgeglichenes Arbeitsklima\nWenn man etwa im Home-Office die Möglichkeiten hat, sich bei der Deko entfalten zu können, sollte ein Brunnen nicht fehlen. Ein Zimmerbrunnen ist gerade im Büro eine sehr beliebte Dekoration, die zudem auch praktischen Nutzen erfüllt. In China finden sich diese Brunnen in jedem Raum, dies hat vor allem den immensen Vorteil, dass ein solcher Brunnen das Raumklima positiv beeinflusst. Die Lebensenergie kann besser fließen und sorgt so dafür, dass man auch im größten Stress entspannt bleiben kann. Der große Schreibtisch bietet hier die perfekte Möglichkeit, denn gerade beim Arbeiten ist es oft anstrengend, am Ball zu bleiben. Mit einem Zimmerbrunnen steigert man allgemein das Wohlbefinden und kann sich so sicher sein, dass auch die Produktivität steigt. Darüber hinaus befeuchtet das Wasser die sonst so trockene Büroluft, was sich auch auf die Gesundheit positiv auswirkt.\nWie Kerzen die Konzentration fördern\nAuch, wenn manche es eher verwunderlich finden: Kerzen sind im Bereich des Schreibtisches sehr beliebt, weil sie einerseits einen hohen dekorativen Nutzen haben und andererseits natürlich auch durch wundervolle Düfte eine tolle Atmosphäre zaubern. Der Schreibtisch wird so oft genutzt, dass er die perfekte Position für eine schöne Kerze darstellt. Ob nun in Kombination mit einem Zimmerbrunnen, oder aber ganz alleine ist dabei vollkommen egal. Wer zusätzlich auf Duftkerzen oder Aromalampen setzt, der kann auch bei großem Stress im Handumdrehen tief einatmen und einfach ein paar Sekunden abschalten. Verwendet man eine Aromalampe in Verbindung mit einem ätherischen Öl wie Melisse, Rose oder Pfefferminz, steigert dies die Konzentrationsfähigkeit, was ja gerade beim Arbeiten ein absolut wünschenswerter Effekt ist.\nFalls man keine freie Hand bei der Dekoration des Schreibtischs hat, gibt es dennoch zahlreiche Möglichkeiten, den Arbeitsplatz schön einzurichten. Statt der brennenden Aromakerze kann es beispielsweise ein Duftstein sein, der mit einem Aromaöl beträufelt wird. Nach wie vor ist nichts gegen einen schönen Bilderrahmen einzuwenden, in dem ein Foto der Liebsten eingebettet ist. Falls die Büroluft trocken ist und ein Zimmerbrunnen nicht aufstellbar ist, kann in der Nähe ein Luftbefeuchter aufgestellt werden oder beispielsweise an den Heizkörper montiert werden. Magnetische Steine halten Büroklammern und Reißzwecken zusammen und natürlich darf ein schönes Schreibtischset aus Stiftablage, Klebefilmabroller und Stifteköcher nicht fehlen. Ganz klassisch sind eine Schreibtischauflage aus Leder sowie ein schöner Tischkalender. Auch gegen eine schöne Büropflanze wie etwa de Grünlilie ist in der Regel nichts einzuwenden.\nSchreibtische als Unikat Computer richtig reinigen