Church of hive | Fittonia (Fittonia) - Pflege, Foto, Typen\nFittonia (Fittonia) - Pflege, Foto, Typen\nFittonia - Beschreibung\nFittonia (lateinische Fittonia) - in Südamerika beheimatete Stauden (hauptsächlich aus Peru). Die Gattung gehört zur Familie der Acanthus und hat etwa 10 Arten.\nFittonia-Pflanzen sind niedrig. Die Triebe sind kurz weichhaarig und kriechen. Die Blüten sind einzeln, gelb (näher an einem Schwefelton). Blumen sammeln sich in spitzenartigen Blütenständen im Busen der Tragblätter. Hochblätter haben eine abgerundete eiförmige Form mit einer Länge und Breite von ungefähr 1 cm. Die Blätter können je nach Art 2 bis 16 cm lang, elliptisch, grün mit violetten Schattierungen und hell ausgeprägten Adern sein.\nBei richtiger Pflege wächst Fittonia gut, es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass die Pflanze eine hohe Luftfeuchtigkeit und eine stabile Temperatur liebt, da ein Mangel an Feuchtigkeit und plötzliche Temperaturänderungen für Fittonia tödlich sein können.\nFittonia Pflanzen und Pflege\nBlüte: Die Pflanze wächst als dekoratives Laub.\nTemperatur: im Sommer - ca. 24 ºC, im Winter - ca. 20 ºC.\nBewässerung: regelmäßig und mäßig. Im Frühling-Sommer - unmittelbar nach dem Trocknen des Oberbodens und im Winter können Sie den Untergrund bis zu einem Viertel der Tiefe austrocknen lassen.\nLuftfeuchtigkeit: erhöht. Die Pflanze muss morgens und abends besprüht werden. Sie können einen Wasserbehälter in der Nähe der Fittonia platzieren oder die Pflanze auf eine Palette mit nassen Kieselsteinen stellen.\nTop Dressing: von Frühling bis Herbst - mit Mineraldünger für Zier- und Laubpflanzen in halber Dosierung einmal alle 2 Wochen und im Winter - einmal im Monat.\nBeschneiden: Während der Vegetationsperiode die Triebspitzen einklemmen und Ende März in mehreren Schritten nackte Triebe schneiden.\nDie Ruhezeit: nicht ausgesprochen.\nTransplantation: jährlich von März bis April unmittelbar nach dem Beschneiden.\nUntergrund: 2 Teile Rasen und Nadelland sowie 1 Teil Torf und Sand.\nFortpflanzung: Stecklinge, Schichtung und Teilung des Busches.\nSchädlinge: Thripse, Schuppeninsekten, Mehlwanzen und Spinnmilben.\nKrankheiten: Verlust der dekorativen Wirkung aufgrund des Alters oder infolge unsachgemäßer Pflege.\nLesen Sie unten mehr über den Anbau von Fittonia\nFittonia - Foto\nSehen Sie große Fotos von Fittonia mit dem Namen der Gattung und Art. Öffnet in einem neuen Fenster!\nFittonia - Video\nFittonia Pflege zu Hause\nHome Fittonia benötigt, wie die meisten Zimmerpflanzen, helles Licht, aber Sie müssen die Pflanze nicht auf die südliche Fensterbank stellen. Es kann in einem Raum mit nach Süden ausgerichteten Fenstern aufgestellt werden, die jedoch etwas tief sind, damit kein direktes Sonnenlicht auf die Blätter von Fittonia fällt. Die Pflanze fühlt sich am besten auf den westlichen oder östlichen Fensterbänken an. Es kann von der Nordseite wachsen, aber bei mangelnder Beleuchtung verlieren die Blätter ihre Schönheit. Im Winter, Fittonia bei Raumbedingungen, ist es wünschenswert, die Tageslichtstunden mit Leuchtstofflampen zu erhöhen.\nIm Sommer sollte die Temperatur bei 24 ° C und im Winter bei 20 ° C liegen. Wenn die Pflanze im Winter bei niedrigeren Temperaturen Phytonium enthält, kann sie krank werden. Auch ein starker Temperatur- und Zugunterschied sollte nicht erlaubt sein - getreue Vorläufer des Laubfalls. Fittonia ist eine Zimmerpflanze, daher können Sie sie auch im Sommer nicht auf die Straße oder auf den Balkon bringen.\nBewässerung von Fittonia\nDie Grundregel ist, dass ein irdener Klumpen in einem Topf mit einer Fittonia-Blume nicht vollständig trocknen sollte. Die zweite Regel - der Boden sollte nicht angesäuert werden. Wenn Sie Regel Nummer 1 ignorieren, lässt Fittonia die Blätter fallen. Wenn Sie Regel 2 nicht einhalten, verrotten die Wurzeln. Im Winter wird eine Blume einige Tage nach dem Trocknen des Mutterbodens den Rest der Zeit - unmittelbar nach dem Trocknen - gewässert. Wasser zur Bewässerung wird im Stehen genommen, etwas höher als die Temperatur im Raum.\nDie Fittonia-Pflanze zu Hause muss regelmäßig gesprüht werden, da trockene Luft zu Krankheiten oder Schädlingsschäden führt. Es ist notwendig, mindestens einmal am Tag oder besser zu sprühen - zwei: einmal am Morgen, einmal am Abend. Um die Luftfeuchtigkeit zu erhöhen, können Sie einen Behälter mit Wasser neben den Topf stellen oder den Topf auf eine Palette mit feuchtem Blähton stellen. Der Topf sollte nicht ins Wasser gesenkt werden. Es ist wichtig zu bedenken, dass Fittonia-Blätter nicht poliert werden können.\nInnenblume Fittonia benötigt das ganze Jahr über Dünger, aber wir müssen bedenken, dass ihr Überschuss die Gesundheit der Blume sofort beeinträchtigt. Daher sollte die Düngemittelkonzentration im Vergleich zu den auf der Packung vorgeschlagenen um die Hälfte reduziert werden. Es werden komplexe Mineraldünger verwendet: einmal im Monat im Winter und zweimal im Monat während des restlichen Jahres.\nDamit der Heimzweig besser passt, müssen Sie die Triebe kneifen. Im Laufe der Zeit wird der untere Teil von Fittonia freigelegt, was die Pflanze weniger attraktiv macht. Um die Pflanze zu verjüngen, muss sie Ende März geschnitten werden. Sie müssen jedoch berücksichtigen, dass sich die Entwicklung junger Triebe verlangsamt, wenn Sie alle Blätter vollständig abschneiden, sodass der Schnitt in mehreren Schritten erfolgt.\nFittonia muss jährlich von März bis April transplantiert werden. Zusammen mit der Transplantation ist es möglich, eine Pflanzenverjüngung durchzuführen, da Phytonium mit zunehmendem Alter nicht mehr so dekorativ wird. Der Topf wird niedrig, aber breit benötigt. Expandierter Ton oder kleine Ziegel werden auf den Boden des Topfes gegossen, und oben befindet sich ein Substrat: zwei Teile Nadel- und Grasland sowie ein Teil Sand und Torf.\nVermehrung von Fittonia durch Stecklinge\nFittonia kann während der Transplantation jährlich vermehrt werden, kombiniert mit Verjüngung. Für die Vermehrung von Fittonia zu Hause werden Stecklinge mit drei bis fünf Blättern von der Oberseite der Pflanze durch Stecklinge entnommen. Damit der Stiel so schnell wie möglich Wurzeln schlägt, sollte seine Länge 8 cm nicht überschreiten. Die Stecklinge werden mit ihren geschnittenen Enden in Sand gelegt, mit einem Glas bedeckt und warten von Zeit zu Zeit etwa einen Monat. Entfernen Sie das Glas, gießen Sie es und sprühen Sie es. Wenn Sie die Stecklinge in einem Glas Wasser verwurzeln, müssen Sie nicht mehr als einen Zentimeter Wasser einfüllen und das Glas selbst mit einem Beutel zusammenbinden. Zwei- bis dreimal pro Woche wird die Packung gelöst und die Blätter gesprüht. Die Temperatur sollte 26 ° C nicht unterschreiten. Wenn gute und starke Wurzeln gebildet werden, kann die Pflanze in eine irdene Mischung gepflanzt werden, die oben beschrieben wurde.\nBeim Umpflanzen kann der Busch von Fittonia in mehrere kleine geteilt und in separate Töpfe gepflanzt werden. Die Hauptsache ist, die Wurzeln nicht zu beschädigen, daher müssen Sie die Büsche sorgfältig trennen. Oder umgekehrt - pflanzen Sie mehrere Pflanzen in einen Topf, damit der Busch prächtiger aussieht, aber dies kann kaum als Fortpflanzung bezeichnet werden.\nZucht von Fittonia durch Schichtung\nIndoor-Fittonia selbst kann sich durch Schichtung vermehren, aber es ist besser, ihr zu helfen. Dazu sollte ein Teil des Stiels ohne Laub leicht ausgegraben werden. Nach einiger Zeit erscheinen an dieser Stelle Wurzeln, wonach der Stiel von der Mutterpflanze getrennt und in einen einzelnen Topf gepflanzt werden kann.\nKrankheiten und Schädlinge von Fittonia\nFittonia starb plötzlich. Die erste Option ist zu viel Wasser, besonders im Winter. Sie müssen also weniger oft gießen. Lesen Sie oben, wie. Der zweite Grund ist zu kalte Luft oder plötzliche Temperaturänderungen.\nDie unteren Blätter von Fittonia fallen. Bei Fittonia ist dies normal, da der Stiel im Laufe der Zeit freigelegt wird. Die Pflanze muss verjüngt werden, indem kahle Triebe abgeschnitten werden.\nFittonia-Blätter werden gelb. Fittonia wird gegossen - es ist notwendig, die Häufigkeit des Gießens zu verringern, damit der Boden zwischen ihnen trocknen kann.\nDie Spitzen der Fittonia-Blätter werden braun. Manchmal können sie gelbbraun werden. Es hängt alles davon ab, ob die Blume gedüngt wird oder nicht, da dies sowohl auf übermäßigen als auch auf fehlenden Dünger zurückzuführen ist.\nFittonia Blätter faltig. Fittonia benötigt eine hohe Luftfeuchtigkeit und geschrumpfte Blätter weisen auf übermäßige Trockenheit hin. Eine andere Option ist ein Lichtüberschuss oder eine Blume steht in direktem Sonnenlicht.\nSchädlinge von Fittonia. Fittonia ist am anfälligsten für Thripse , Krätze, Spinnmilben und Mealybugs.\nArten von Fittonia\nFittonia groß / Fittonia gigantea\nUrsprünglich aus Peru. Lebensraum - Regenwald. Sie wird etwas mehr als 0,5 m lang. Rotviolette Triebe, die über die gesamte Länge flaumig sind. Die Größe des Blattes hängt vom Alter ab - 10 bis 16 cm lang und 4 bis 10 cm breit, aber immer elliptisch. Die Blätter sind glänzend, grün, Adern auf Blättern von roter Farbe.\nDiese niedrigen Exemplare können in Kolumbien und Peru gefunden werden. Sie wachsen nur in den Wäldern des tropischen Streifens. Triebe breiten sich praktisch über den Boden aus, daher können sie leicht durch die Schichtungsmethode verwurzelt werden. Flaumig. Die Blätter sind entweder eiförmig oder elliptisch, dunkelgrün mit roten Adern. Blattgrößen: Breite von 4 bis 6 cm und Länge von 5 bis 10 cm.\nDieffenbachia: Anbau, Arten und Sorten\nEpipremnum zu Hause: Pflege und Foto\nPachistachis zu Hause: Pflege und Fotos\nZucht von Schäfern\nAzistasia: Pflanzen und Pflege, Samenanbau\nSyngonium zu Hause, Arten und Sorten\nPeperomia (Peperomia) - Pflege, Foto, Typen\nSchefflera (Schefflera) - Pflege, Foto, Typen\nSansevieria zu Hause, Typen\nCalathea: Anbau, Arten und Sorten\nFatsia (Fatsia) - Pflege, Foto, Typen\nFuchsie: Anbau und Pflege, Transplantation und Fortpflanzung\nBeloperone (Beloperone) - Pflege, Foto, Typen\nYucca zu Hause


Das Holiday home Ringvejen G- 3739 in Romo Kirkeby buchen\nHoliday home Ringvejen G- 3739Bolilmark, Romo Kirkeby, Dänemark - Auf der Karte zeigenHoliday home Ringvejen G- 3739Mehr Fotos anzeigenMehr Fotos anzeigenMehr Fotos anzeigenMehr Fotos anzeigenMehr Fotos anzeigenKarte anzeigenAlle 22 ansehenDiese Features werden Sie liebenParkmöglichkeiten\nMehr Infos zu Holiday home Ringvejen G- 3739Ein ÜberblickBei einem Besuch in Bolilmark werden Sie sich im Holiday home Ringvejen G- 3739 dank der Qualitätsunterkunft und des tollen Service wie zuhause fühlen. Von hier aus haben Gäste einfachen Zugang zu allem was die lebhafte Stadt zu bieten hat. Aufgrund seiner günstigen Lage bietet das Hotel einfachen Zugang zu den wichtigsten Attraktionen, die man gesehen haben muss. Das Holiday home Ringvejen G- 3739 bietet tadellosen Service und alle notwendigen Ausstattungen, die ein Reisender zum Ausspannen braucht. Während eines Aufenthaltes in diesem wundervollen Haus können Gäste auch Parkmöglichkeiten, Haustiere nutzen. Das Ambiente des Holiday home Ringvejen G- 3739 spiegelt sich in jedem Gästezimmer wieder. Fernseher, DVD/CD-Spieler, Spülmaschine, Dusche, Waschmaschine sind dabei nur einige der Einrichtungen, die Ihnen zur Verfügung stehen. Außerdem sorgt das umfangreiche Angebot an Freizeitaktivitäten im Hotel dafür, dass es Ihnen niemals langweilig wird. Aufgrund seiner idealen Lage und ausgezeichneten Einrichtungen ist as Holiday home Ringvejen G- 3739 in vielerlei Hinischt empfehlenswert.Mehr anzeigenWas sie bietenInternetzugangGratis-WiFi im Zimmer TransportmöglicheitenParkmöglichkeiten Services und AnnehmlichkeitenRaucherecke ZugangHaustiere erlaubt In allen Zimmern verfügbarDuscheGratis-WasserWaschmaschineDVD/CD-SpielerMikrowelle FernseherSpülmaschine Weniger anzeigenGästerichtlinienDie Verfügbarkeit von Zustellbetten hängt von der Zimmerkategorie ab. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der jeweiligen Zimmerbelegung.Bei Buchung von mehr als 5 Zimmern könnten andere Buchungsbestimmungen gelten und zusätzliche Gebühren anfallen.Mehr anzeigenAnkündigungenBitte beachten Sie, dass der gesamte Buchungsbetrag vor der Anreise entrichtet werden muss. Sol og Strand wird Ihnen eine detaillierte Bestätigung mit allen Zahlungsinformationen schicken. Nach dem Erhalt der vollständigen Bezahlung wird die Unterkunft Ihnen eine E-Mail mit den detaillierten Angaben zur Unterkunft, einschließlich der Adresse und Informationen zur Schlüsselübergabe, zukommen lassen. Bettwäsche und Handtücher sind nicht im Zimmerpreis enthalten. Sie können diese gegen eine Gebühr von DKK 95 bei der Unterkunft ausleihen oder Ihre eigene mitbringen. Die Energiekosten sind nicht im Preis enthalten und werden bei Abreise entsprechend dem Verbrauch berechnet.Mehr anzeigen


Anwalt Verwaltungsrecht Graben - Anwalt-Suchservice\nRechtsanwalt Verwaltungsrecht Graben\nIhren Anwalt für Verwaltungsrecht in Graben hier finden\nIhr Anwalt für Verwaltungsrecht in Graben unterstützt Sie sofort kompetent – sowohl im Rahmen einer Beratung als auch vor Gericht.\nAnwälte für Verwaltungsrecht in Graben\nHinweis: Es werden auch Rechtsanwälte für Führerscheinrecht , Gemeinderecht , Hochschulrecht , Kirchenrecht , Kommunales Abgabenrecht , Luftverkehrsrecht , Namensrecht , Ordnungsrecht , Personenstandsrecht , Polizeirecht , Prüfungsrecht , Schulrecht , Soldatenrecht , Sportrecht , Sprengstoffrecht , Straßenrecht , Subventionsrecht , Vergaberecht , Versammlungsrecht , Waffenrecht sowie Wegerecht aus der Umgebung von Graben angezeigt.\nEntfernung: 26.700957723711642 km\nDetaillierte Rechtshilfe vor Ort in Graben erhalten Sie gerne bei Andreas Buchheister\nverzeichnet in: Anwalt Verwaltungsrecht Graben\nAnwalt Verwaltungsrecht in Graben\nSie haben Probleme mit einer Behörde? Einer Kommune, der Polizei, mit dem Gewerbeamt oder der Baubehörde? Im Verwaltungsrecht haben Sie es mit komplizierten Regelwerken und einem (meist) übermächtigen Gegner zu tun. Denn der Staat hat bekanntlich einen langen Atem und viele Mitarbeiter oder Verwaltungsteile genießen ihrer Meinung nach ein Mitspracherecht. Doch wer ist wirklich zuständig? Wessen Entscheidung oder Zusage zählt am Ende? Suchen Sie für Ihr Rechtsproblem eine kompetente Unterstützung, setzen Sie auf einen Anwalt Verwaltungsrecht bei Ihnen in Graben. Nutzen Sie dessen lokales Netzwerk, sein Know-How im Landesrecht, Regional- und Kommunalrecht. Profitieren Sie von den kurzen Wegen in die Kanzlei oder zum Vermittlungsgespräch im Amt. Hier Anwalt für Verwaltungsrecht in Graben auswählen und unverbindlich kontaktieren.


Mein GPSmap 62s Test » Saarfuchs on Tour!\nStartseite Test und Technik Mein GPSmap 62s Test\nSaarfuchs 3. April 2013 28. Juni 2019 Test und Technik\nSeit August letzten Jahres habe ich das Garmin GPSmap 62s in Gebrauch und konnte es so ausgiebig testen. Meine Erfahrungen mit dem GPS könnt ihr in diesem Artikel lesen.\nNach der Geobergtour 2011 auf die Zugspitze war ich etwas enttäuscht vom Empfang meines Garmin Oregon 550 in den Bergen. Die Trackaufzeichnung hatte viele Ausreißer. Von meinen bisherigen Geocachingtouren kannte ich das so nicht. Dazu kam, dass der Touchscreen des Oregons mit Handschuhen nicht zu bedienen ist – also sollte für den alpinen Gebrauch ein neues Gerät her. Über Winter hatte ich Zeit mich mit der Materie zu beschäftigen und so schrieb ich Mitte 2012 Garmin mit der Frage an, ob sie mir nicht ein Testgerät für meine Geobertour 2012 zur Verfügung stellem möchten und die Antwort war JA!\nPünktlich zur Bergtour war das Garmin GPSmap 62s da und ich konnte es testen. Vorneweg – ich war begeistert vom Empfang und bin es immer noch. Die Akkulaufzeit war gefühlt besser als bei meinem Oregon. Ich benutze die schwarzen Eneloop Akkus und die hielten zwei bis drei Tage auf dieser Bergtour. Nach Abwägung der Vor- und Nachteile hab ich mich sogar dafür entschieden das Gerät zu kaufen und es auch als Haupt-GPS zum Geocaching zu verwenden…\nPackungsinhalt & Gerät\nIn der Packung befindet sich das GPS-Gerät, ein USB-Kabel, die Kurzanleitung in mehreren Sprachen und der Gürtelclip mit dem Garmin-Karabiner. Gut gefallen hat mir, dass sich – im Gegensatz zum Oregon – der Rückendeckel auch abnehmen läßt, wenn noch der Gürtelclip daran befestigt ist. Wie bei allen Garmin ist er jedoch verkehrt herum angebracht – umgekehrt könnte man das GPS bequem ablesen, ohne es abzunehmen zu müssen wenn es am Rucksack oder Gürtel hängt. Keine Ahnung, warum Garmin das nicht mal ändert?!\nUnter dem Rückendeckel ist Platz für zwei AA-Akkus oder Batterien und eine Micro-SD-Speicherkarte. Eine Sandisk 16-GB-Karte wurde bei mir ohne Probleme akzeptiert. Oberhalb des Batteriefaches habe ich für das Foto die Gummilasche, die den USB-Anschluss und einen MCX-Stecker für eine optionale externe GPS-Antenne verschließt, weggeklappt.\nHandling & Software\nDie folgenden Bildschirmabschüsse stammen von der derzeit aktuellsten Firmware 4.80. Dieses GPS hat keinen Touchscreen. Es wird über die Tasten auf der unteren Vorderseite bedient. An der Seite gibt es noch ein Ein-/Aus-Schalter.\nAuf der linken Seite gibt es die Taste FIND, die in Menü zum Suchen von Wegpunkten, Koordinaten, Geocaches, usw. springt. Mit der Taste MARK kann man die aktuelle Koordinate im Gerät abspeichern und dabei die Koordinaten auch verändern. Das Eingeben oder Verändern von Koordinaten finde ich jedoch nicht optimal gelöst – man muss dazu mit der Navigationstaste (Große Taste mit Pfeilen in der Mitte) im folgenden Bildschirm die Zahlen eingeben.\nSehr unglücklich finde ich dabei, dass man den Cursor im Positionsfeld nur mit den Pfeilen in acht Richtungen über die untere Hälfte des Bildschirms steuern kann. Die Navigationstaste spricht bei meinem Gerät leider nur sehr ungenau an, statt seitlich springt der Cursor schon mal diagonal. Um die Ziffer oder den Pfeil auszuwählen muss man dann noch die ENTER-Taste betätigen. Bei meinem uralten eTrex mit dem kleinen Daumen-Joystick war die Bedienung einfacher, schneller und flüssiger. Für die Geocaching-Meisterschaft im Juni werde ich wohl wieder mein Oregon mitnehmen, da es dort auf die Zeit ankommt… Für “normales” Geocaching kann ich mit dieser unhandlichen Eingabe leben.\nIn allen anderen Punkten finde ich die Benutzersteuerung durchdacht und intuitiv. Hier die Bildschirme für das Hauptmenü, Dashboard und den Kompass.\nBeim Hauptmenü kann man noch zwischen einer zwei- und einer drei-spaltigen Darstellung wählen. Ich habe mich für die drei-spaltige entschieden – ich habe noch gute Augen und so geht mehr auf die Anzeige. Seit dem letzten Firmware-Update werden auf dem Kompass bei einem als Zeil ausgewählten Geocache noch zwei Buttons angezeigt um den Cache gleich als gefunden zu markieren oder um die Navigation abzubrechen.\nNach dem Drücken der PAGE-Taste geht ein kleines Band mit Symbolen auf – durch erneutes Drücken kann man das Band verschieben. Damit kann man schnell zwischen den Bildschirmen des Gerätes hin und herspringen.\nDie MENU-Taste zeigt zum aktuellen Bildschirm die möglichen Funktionen an. Ein erneutes Drücken führt dann zum Hauptmenü. Die Bildschirme ja bei Garmin überwiegend gleich. Bis auf die Tastensteuerung (und damit erreichbare Abkürzungen), die Steuerung der Bildschirme über die PAGE-Taste und die Eingabe der Koordinaten habe ich keine Unterschiede in der Bedienung zum Oregon feststellen können.\nHier noch die Bildschirme für Geocaching: Beschreibung, Funktionen, Loggen und Hint.\nMeine Pro und Cons\nHier meine absolut subjektive Einschätzung der Vor- und Nachteile des Garmin GPSmap 62s:\nMit dicken Handschuhen bedienbar\nMicro-SD-Steckplatz für mehr Karten\nChirps können gesucht und programmiert werden\nSehr umständliche Koordinateneingabe\nEin Vergleich der Gerätevarianten kann man leicht bei Garmin durchführen. Bei der 62er Variante ohne Buchstaben (s, c oder t) in der Typbezeichnung fehlt der 3-Achsen-Kompass und der Micro-SD-Steckplatz. Daher würde ich mich nicht für dieses Gerät entscheiden. In der Typbezeichnung steht der Buchstabe c für die integrierte 5 Megapixelkamera, der Buchstabe ‘s’ für den Micro-SD-Kartensteckplatz samt 3-Achsenkompass und der Buchstabe ‘t’ für voristallierte Karten. Kein Gerät dieser Serie hat einen Wherigo-Player an Bord.\nIch habe mich bewußt für den 62s entschieden, weil er vom Preis-Leistungs-Verhältnis genau das bietet, was ich benötige. Den 3-Achsen-Kompass und den Micro-SD-Steckplatz habe ich bei meinem Oregon zu schätzen gelernt, die integrierte Kamera meines Oregons 550 habe ich jedoch kaum benutzt und für Wherigos benutze ich lieber mein Smartphone?\n4. Juni 2014 um 11:36\nSuper Test, hat mir viele Fragen beantwortet. Jedoch konnte mir nur etwas nicht beantwortet werden: Kann man die AA-Akkus direkt am Gerät aufladen oder braucht man da eine Ladestation?\nDas Aufladen im Gerät kam mit dem Oregon 600/650, sprich sollte frühestens im GPSmap 64 drin sein.\nDas GPSmap 62 hat ja auch keine Möglichkeit, Akkus von Batterien zu unterscheiden.\nEin vernünftiges Ladegerät wäre schön eine sinnvolle Investitionen.\nDann muss wohl ein gutes Ladegerät hinhalten :)\nIch benutze schon seit Jahren das BC700 zusammen mit den schwarzen Eneloops und bin sehr zufrieden damit. Falls du es bei Amazon bestellen möchtest, habe ich bei mir im Shop (Amazon, Link rechts oben) das Ladegerät und die Akkus eingestellt…\nCool, danke. Werde ich mir bestimmt noch anschauen. Werde jedoch höchstwahrscheinlich auf was zurückgreifen müssen, dass mit USB oder “Zigarettenzünder” funktioniert (oder halt einfach einen adapter dazu kaufen)\nVon USB rate ich dringend ab, aber fürs BC700 gibts ein Zigarettenanzünder-Netzteil optional zu kaufen.\nah…ok…ich habe von mammut dicke fleece handschuhe.da gehts gut.\nmal gespannt wie das neue oregon 650 ist.\nps: dein blog gefällt mir jetzt noch besser.sieht gut aus.\nalso unser oregon lässt sich super mit dicken handschuhen bedienen.\nund ich glaube das du pünktlich zur geobergtour 2012 das gerät bekommen hast oder?\nich habe den Tippfehler im Artikel behoben – natürlich konnte ich das GPSmap 62s auf der Geobergtour 2012 testen.\nBei der Vorbereitung, den Firnkurs in den Vogesen und dem Eiskurs in der Schweiz hatte ich jedoch Probleme mein Oregon mit dicken Handschuhen (Skihandschuhe) zu bedienen – diese Probleme hatte ich beim GPSmap 62s mit den Tasten so nicht mehr…\n15. April 2013 um 16:20\n@Eastpak – danke für die Hinweise – ich habe nun im kompletten Artikel SD durch Micro-SD ersetzt.\nBei der aktuellen Firmwareversion funktioniert auch beim GPSmap62s die FIND-FIND-Taste zum Anzeigen der letzten markierten Punkte.\nÜber eine Funktion zum freien Belegen der Tasten konnte ich jedoch nichts in Erfahrung bringen.\nEine schöne Seite mit Tipps und Tricks über das GPSmap62s habe ich hier gefunden.\niirc hat die 62er Serie eine Funktion bekommen, mit der man eine Taste mit einer beliebigen Funktion belegen kann.\ndas GPSMap 60 hat die wunderbare FIND-FIND-Funktion, mit der man gerade eben eingebene Punkte sofort aufrufen kann ohne den Umweg über das Menü. (also 2x FIND drücken und dann erscheint eine Liste der letzten Markierten Punkte). Das gab es definitiv am Anfang bei 62er nicht. Wurde das mit der Firmware inzwischen nachgeliefert?\nNachtrag: Stimmt, mit dickeren Handschuhen wird es etwas eng.\nZum präzisen Bedienen des Touchscreens und parallel als Handschlaufe hab ich den Krusell Touch Screen Pointer im Einsatz. Mehr Infos dazu gibts hier: http://www.dosenfischer.de/garmin-oregon-geraeteschutz/\ndu hast natürlich recht, wie die meisten Garmins hat auch dieses nur einen microSD-Karten-Steckplatz. SD-Karten oder die älteren miniSD-Karten passen da nicht rein.\nMit Handschuhen hab ich mein Oregon gerade mal ausprobiert – mit dünnen Handschuhen geht es tatsächlich – mit dicken Handschuhen, so wie ich sie auf dem Gletscher benutze, hat es nicht geklappt – da komme ich mit den Tasten besser klar…\nSobald ich wieder eine vernünftige Internetverbindung habe, werde ich es im Artikel ergänzen.\nDanke für deine Verbesserungsvorschläge und viele Grüße aus dem Saarland,\nDu schreibst, die Oregons seien nicht handschuhtauglich – hast du das geprüft, oder abgelesen?\nMein Oregon 300 und das 550 kommen wunderbar mit Handschuhen aus, da das Display auf Druck reagiert, und nicht auf die Leitfähigkeit der Haut. Verwechselst du da was mit dem Smartphone?\nDer Vollständigkeit halber: Es fehlt jeweils das µ beim Kartenslot – SD-Karten passen nicht in das Gerät.\nAnsonsten ein netter Bericht


Level: 20 Erfahrungspunkte: 26 970\nMfg:Asim\tZum Seitenanfang\nSuch dir aber einen guten Umrüster, auf den kommt es fast mehr an als auf die Anlage.\tZum Seitenanfang\nLevel: 42 Erfahrungspunkte: 2 871 470\nKosten für den Umbau wurden von Manuel schon genannt.\tZum Seitenanfang\nHallo war heute beim nachrüster für Gas und er hat mir einen Preis für die anlage gemacht die e ist von Prins und soll mit eintragung und alles drum und dran 2400€ kosten was meint ihr?\tZum Seitenanfang\nIch würd mich MAL umhören, was die Leute sagen, die schon Autos bei ihm (am besten Audi´s) haben umrüsten lassen.\tZum Seitenanfang\nLevel: 24 Erfahrungspunkte: 72 727\nDer preis ist für eine Prinsanlage auf einem V6 gut, wichtig beim Umrüster ist wieviel Erfahrung er schon mit LPg hat heißt wie viele PkW er schon umgerüstet hat ob er mehrere Anlagen anbietet oder er sich auf eine ganz bestimmte Auswahl spezialisiert hat. Des weiteren ist wichtig das die anlage während der Fahrt kallibriert wird und unter Volllast. Die Gasdüsen müssen beim Einbau so nah wie möglich vor die Ansaugkammer plaziert werden was eigentlich Vorraussetzung ist damit du keine Leistungseinbussen hast (nennt sich "Inline Eingasungstechnik")\tS6 Avant (4B)\tZum Seitenanfang\nhttp://www.a6-freunde.com/viewtopic.php?t=5359\tS6 Avant (4B)\tZum Seitenanfang\nLevel: 53 Erfahrungspunkte: 18 892 736\nZitat von »"RoboTEC"«\tIch sehe du hast ein 4F Modell hat der schon den neuen FSI Motor also Benzindirekteinspritzung. Nein, der 2.4 ist kein FSI; lediglich der 2.0, der 2.8, der 3.2 und die jüngeren 4.2 sind FSIs.\nAB welchem Bj. gibt es denn den 4.2 als FSI\tS6 Avant (4B)\tZum Seitenanfang\nSo es ist nun soweit mein A6 ist in der Werkstatt zum umrüsten auf Gas habe nochmal den Preis drücken können da wir zwei Auto`s umrüsten lassen soll jetzt kosten 2200€ Dienstag holle ich es AB bin gespant wie es läuft? Anlage von Prins mit 2 Jahren Garantie mit TÜV und Abnahme.\tZum Seitenanfang\n:razz: So habe jetzt seit gestern mein dicken wieder und es fährt mit Gas es ist kein unterschied zu benzin und wenn merk man es kaum . Den einzigen unterschied bemerk ich jetzt warscheinlich in meiner Geldbörse :-)) :razz:\tZum Seitenanfang


Nach Orlando: Zusammen gegen Fanatismus, Krieg und Terror! – sozialismus.info\n21. Juni 2016 23. Juni 2016 - by Verena\nSolidaritätswelle in den USA mit der LGBTQ-Gemeinschaft\nDie arbeitenden Menschen waren entsetzt und schwer geschockt, als Samstagnacht in einem schwulen Latino-Club in Orlando (Florida) 49 Menschen einem Massen-Attentat zum Opfer gefallen sind. Überall in den USA und in anderen Ländern kommen Menschen, manchmal zu tausenden, zu Mahnwachen zusammen.\nVon Tom Crean, „Socialist Alternative“ (Schwesterorganisation der SAV in den USA)\nDie Menschen aus der LGBTQ-Community betrachten diesen Mordanschlag korrekter Weise als Angriff auf die gesamte Gemeinschaft. Dieser kam zu einer Zeit, da reaktionäre Kräfte unterschiedlicher Couleur die Schwulen, Lesben, Bisexuellen, Transgender- und Queer-Leute in verschiedenen Ländern ins Visier genommen haben. Doch die übergroße Mehrheit der Menschen, die nun auf die Straße gehen, wenden sich auch gegen die Islamophobie. Und eine große Anzahl an Muslima und Moslems steht solidarisch zu den Opfern.\nDer Mörder Omar Mateen stand ganz eindeutig unter dem Einfluss des islamischen Fundamentalismus. Wenngleich es offenbar keinen Beweis dafür gibt, dass er direkte Verbindungen zum IS unterhielt, äußerte er in einer Botschaft, dass diese Attacke im Namen dieser Organisation ausgeführt worden sei. Darüber hinaus verdichten sich die Hinweise darauf, dass Mateen den besagten Nachtclub, in dem er den Anschlag verübte, zuvor regelmäßig aufgesucht hat. Ferner soll er psychische Probleme gehabt haben.\n„Socialist Alternative“ verurteilt sämtliche Terroranschläge, die von Bagdad und Nordafrika über Paris und Brüssel bis San Bernadino und nun in Orlando im Namen des IS durchgeführt werden. Wir richten uns aber auch in vollem Umfang gegen die militärischen Feldzüge des US-Imperialismus wie z.B. die Kriege im Irak und in Afghanistan. Die Besetzung des Irak hat unmittelbar zum Aufkommen und der Stärkung von Kräften geführt (wozu auch der umfassende und sektiererische Konflikt zwischen SunnitInnen und SchiitInnen zu zählen ist), die Raum geschaffen haben, damit diese menschenverachtenden und reaktionären Kräfte überhaupt Fuß fassen konnten.\nDie Wahrheit ist, dass der IS zu Anschlägen in den westlichen Ländern motivieren will, um den Imperialismus noch tiefer in den Morast des syrischen und irakischen Bürgerkriegs zu ziehen. Darüber hinaus wollen sie Angriffe auf moslemische Gemeinden provozieren, die ihnen – wie sie hoffen – dabei helfen, noch mehr Unterstützung und Rekruten bringen werden.\nDonald Trump sagt natürlich, das Blutbad von Florida würde aufzeigen, weshalb Muslima und Moslems an der Einreise ins Land gehindert verden müssen. Das ist wesentlicher Bestandteil der feindseligen Fremdenfeindlichkeit, die einen Großteil seines Wahlkampfes einnimmt. Abgesehen davon ist es in hohem Maße heuchlerisch für Trump und die „Republikaner“, wenn sie den Angriff auf einen schwulen Latino-Nachtclub zu ihrem Vorteil ausnutzen wollen. Schließlich sind sie doch die Gegner sowohl der Menschen aus der LGBTQ-Gemeinschaft als auch der Latinos. Trump will an der Südgrenze der USA einen Zaun errichten lassen und die Massabschiebung aller ArbeiterInnen ohne Papiere. Dabei bringt er eine rassistische Verbalattacke auf Latinos nach der anderen. Die „Republican Party“ hat in einem Bundesstaat nach dem anderen bösartige „bathroom bills“ (Gesetze zur Benutzung von Waschräumen; Anm. d. Übers.) eingeführt, die sich gegen Transsexuelle aber auch die gegen die Menschen aus der LGBTQ-Community insgesamt richten.\nPräsident Obama hat die Rhetorik von Trump zwar scharf angegriffen. Doch die wesentliche Reaktion von Hillary Clinton, der voraussichtlichen Präsidentschaftskandidatin der „Democratic Party“, bestand darin, verstärkte Bombenangriffe der USA in Syrien und dem Irak einzufordern. Sie hat die Wortwahl der „Republikaner“ aufgegriffen, die einen Krieg gegen den „radikalen Islam“ führen wollen. Darin sehen wir die Rolle der „Demokraten“: Sie haben bereits die Kriege eines Präsidenten Bush unterstützt, unter Obama die Anwendung von Drohnen ausgeweitet sowie historische und zahllose weitere imperialistische Abenteuer initiiert.\nBernie Sanders hat korrekter Weise erklärt: „Es waren nicht die Muslime, die diese schreckliche Tat begangen haben. Ein Mann namens Omar Mateen hat dies getan. Unser Ziel muss es sein, Politikern wie Donald Trump oder irgendjemandem anderen nicht zu erlauben, uns zu spalten“. Es ist ein sehr bedeutender Vorgang und ein mächtiges Signal, dass viele Muslimas und Muslime sich in Solidarität mit den Menschen aus der LGBTQ-Gemeinschaft den Mahnwachen angeschlossen haben. Dasselbe gilt für die OrganisatorInnen dieser Zusammenkünfte, die sich energisch gegen jede Form von Islamophobie aussprechen.\nEs wäre gut, wenn es in den anstehenden Tagen und Wochen zu massiven Mobilisierungen kommen würde, über die die Arbeiterbewegung und progressive Organisationen in Solidarität mit den LGBTQ-Communities und den islamischen Gemeinden miteinander vereint werden können. Das wäre die effektivste unmittelbare Antwort das rassistische Gift, das Trump versprüht, aber auch auf Clintons Kriegstreiberei. Es wäre zudem ein entscheidender Schritt auf dem Weg zum Aufbau der Art von Massenbewegung, die das kranke kapitalistische System angehen und letztlich bezwingen kann. Denn dieses System produziert weiterhin Fanatismus, Krieg und Terrorismus.\nNächster Artikel Von links für den Brexit


www.proge.at - Mehr BetriebsrätInnen braucht das Land\nStudien belegen: In Betrieben mit Betriebsrat läuft es besser. Die Kampagne von ÖGB und Gewerkschaften soll das vermitteln und ermutigen, einen Betriebsrat zu gründen. In zehn Betrieben der PRO-GE ist das schon gelungen!\nReinhold Binder ist als Verantwortlicher für Organisation in der PRO-GE maßgeblich an der Umsetzung der Betriebsrätekampagne beteiligt.\nWer schon einmal eine Betriebsratsgründung erlebt hat, weiß, dass das nicht immer einfach und manchmal auch langwierig sein kann. Sensationell also, dass zehn neue Betriebsratskörperschaften im Zuständigkeitsbereich der PRO-GE gegründet wurden! „Es ist ganz wichtig, dass eine Firma einen Betriebsrat hat“, bestätigt auch Wolfgang Fritz, Betriebsratsvorsitzender der Firma Grass in Vorarlberg. „Es ist eine Win-win-Situation für die MitarbeiterInnen, aber auch für die Firma.“\nSprachrohr, Schutzschild und Verhandlungspartner\nDiese Ergebnisse liefert auch der Strukturwandelbarometer 2021 von IFES, bei dem 2.115 BetriebsrätInnen befragt wurden. Er zeigt, dass Betriebe mit Betriebsrat deutlich besser durch die Krise gekommen sind als jene ohne. Und: je besser BetriebsrätInnen in Entscheidungen eingebunden sind, desto positiver wirkt sich das auf die Beschäftigten und die Unternehmen insgesamt aus. „Es ist sicher kein Zufall, dass bei uns im Ländle alle Top-Firmen einen Betriebsrat haben“, bestätigt auch Wolfgang Fritz. Für die MitarbeiterInnen ist ein Betriebsrat Sprachrohr und Schutzschild zugleich. Umgekehrt kennt der Betriebsrat die Anliegen der Beschäftigten und ist daher der ideale Ansprechpartner für das Unternehmen.\nDie vielen Vorteile eines Betriebsrats - einerseits für Unternehmen, andererseits für die Beschäftigten - werden in zwei unterschiedlichen neuen PRO-GE-Foldern vermittelt. Ein dritter Folder motiviert mögliche neue BetriebsrätInnen und informiert, dass sie im Falle einer Betriebsratsgründung nicht alleine dastehen. „Die betriebsbetreuenden SekretärInnen vor Ort sind hier von unschätzbarem Wert“, erklärt Reinhold Binder, Bundessekretär der PRO-GE für Organisation der maßgeblich an der Kampagnenumsetzung beteiligt ist. „Sie begleiten zukünftige BetriebsrätInnen bei jedem Schritt und stehen auch später mit Rat und Tat zur Verfügung.“ Die Folder sind hier download- oder bei der PRO-GE bestellbar. Auf der Kampagnen-Seite www.mir-reichts.at finden Interessierte zusätzlich Infos und kurze Videos zum Teilen.\nDamit die Kampagne ein Erfolg wird, braucht es vor allem Aufklärung und persönliche Gespräche. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie auch du helfen kannst:\nErmutige Bekannte in Betrieben ohne Betriebsrat ebenfalls einen zu gründen.\nErzähl von unserer Unterstützung von der Betriebsratsgründung bis zur laufenden Betriebsratsarbeit.\nUnterstütze und ermutige Jugendliche im Betrieb, einen Jugendvertrauensrat zu gründen.\nBestell unsere Folder in deiner Region und verteile sie an die jeweilige Zielgruppe.\nMelde dich bei deinem betriebsbetreuenden Sekretär, wenn du als Buddy, als erfahrener Betriebsrat, in deiner Region bei der Organisation eines neuen Betriebsrates in einer Firma unterstützen möchtest.\nErzähl uns per Mail an presse@proge.at* von deinen Erfahrungen so wie es Wolfgang Fritz getan hat z.B.: Welche Hürden hast du als Betriebsrätin/Betriebsrat schon gemeistert? Wie war die Betriebsratsgründung in eurem Betrieb? Was war ein besonders aufbauendes Erlebnis? Vor welchen Herausforderungen stehst du in deiner Betriebsratsfunktion?\n*damit stimmst du einer Veröffentlichung zu!\nDatum 28.06.2021 09:28\nFolder zur BR-Kampagne\nDein Betriebsrat ist die starke Stimme! (pdf, 195 KB)\nTeamwork macht den Unterschied (pdf, 182 KB)\nTag des Ehrenamtes - Betriebsrat garantiert Mitbestimmung\n20 Betriebsräte neu gegründet\nErstmals Betriebsrat bei MSD Animal Health gewählt\nWillkommen in der PRO-GE Gemeinschaft!


Krankenpflegeverein der Kirchengemeinde St. Peter und Paul Oberkochen\nTel.: (07364) 6597\nFax: (07364) 5143\nTel.: (07364) 8265\nFax: (07364) 8265\nMitgliedsbeitrag: 19,00 Euro\nZum 01.01.2015 haben sich die Sozialstation Vinzenz von Paul in Aalen und die Sozialstation Ellwangen\nzur Katholischen Sozialstation St. Martin gGmbH zusammengeschlossen. (Weitere Info s. Sozialstation)\nDie starke Stütze für Sie und Ihre Lieben - Werden Sie Mitglied im Katholischen Krankenpflegeverein!\nBei einer eventuell eintretenden Pflegesituation haben Sie als Mitglied große Vorteile. Die Pflege unserer Mitglieder erfolgt über die Katholische Sozialstation Aalen, mit welcher wir kooperieren und zusammenarbeiten. Die Pflege selbst erfolgt grundsätzlich durch ausgebildete Fachkräfte.\nEine Mitgliedschaft im Katholischen Krankenpflegeverein ist im Verbund mit der Katholischen Sozialstation und der Ökumenischen Nachbarschaftshilfe „ein Netz das trägt“.\nFür Familien und Einzelpersonen derzeit 19 Euro.\nWenn Sie die pflegerische Versorgung von Pflegebedürftigen selbst durchführen und Pflegegeld nach der Pflegeversicherung in Anspruch nehmen, übernimmt der Verein die Kosten für einen einmal wöchentlich von der Sozialstation "Vinzenz von Paul" ausgeübten Pflegedienst.\nWenn Leistungen nach dem Pflegeversicherungsgesetz nicht ausreichen oder wenn keine solchen Leistungen zustehen, übernimmt der Verein bei Pflichtleistungen durch die Sozialstation "Vinzen von Paul" bis zu 150 Euro pro Monat.\nDen gesetzlich festgelegten Investitionszuschlag von 0,75 Euro pro Hausbesuch übernimmt der Verein für maximal zwei Hausbesuche pro Tag.\nFür Mitglieder, die von der Ökumenischen Nachbarschaftshilfe Oberkochen betreut werden, übernimmt der Verein 2,50 Euro pro Einsatzstunde.\nWeitere Leistungen werden im Einzelfall nicht nur für kranke und alte Mitlieder, sondern in Notsituationen z.B. auch für junge Familien als Ermessensleistung gewährt. (Stand 2013)\nAnsprechpartner: Bruno Balle, Bürgermeister-Bosch-Str. 10, Tel. 8265.\nErreichbar ist der Krankenpflegeverein über die Katholische Sozialstation Aalen:\nMontag bis Freitag von 9 - 12 Uhr (Telefon 07361-96720).\nAußerhalb der Dienstzeiten können Sie Ihre Wünsche auf den Anrufbeantworter sprechen. Es ist sichergestellt, dass Ihre Nachricht ankommt.


Penhaligon's Trade Routes Collection kaufen » bis zu -34% unter UVP\nPenhaligon's Trade Routes Collection betört mit Duftwelten aus vergangener Zeit\nDie Unisex-Duftserie Penhaligon's Trade Routes Collection entführt die Träger und Trägerinnen in die Duftwelten des 19. Jahrhunderts – in eine Zeit voller Abenteuer. Die Gerüche der edlen Güter, mit denen Handel betrieben wurde, die Assoziationen zu Luxus hervorrufen und die Londoner-Anlegestege mit ihren Aromen füllten, werden u.a. von den Eau de Toilettes Lothair und Levantium sowie den Eau de Parfums Sawira und Halfeti aus der Penhaligon's Trade Routes Collection Serie eingefangen. Diese Duftkreationen betören mit fremdländischen und opulenten Duftfacetten.\nLothair setzt zur Eröffnung von pikante, an Gin denken lassende Duftakzente, die eine langanhaltende Frische versprühen. Die zitronenähnlichen, elegant anmutenden Duftessenzen von Bergamotte und Grapefruit intensivieren diese erfrischend und belebend wirkende Komponente, während Kardamom, Rote Beeren und Feigenblatt süße, harzig-aromatische, würzige sowie grüne und staubig erdige Duftstoffe entfalten.\nDie Herznoten der Penhaligon's Trade Routes Collection Kreation aus Feigenmilch und schwarzem Tee versetzen die olfaktorischen Sinne in die Duftwelten des Grossen Tee-Rennens. Sie zeichnen sich durch die Aromen der Teefracht aus, die von schnellen Segelschiffen aus Asien nach London transportiert wurden. Komplimentiert wird dieser für Wohlgefühl sorgende Duftakkord von den frischen, wachsigen, zitronenähnlichen sowie rosigen Duftelementen von Magnolie und Geranie.\nZur Vollendung von Lothair vereinen sich die herb holzigen, dunkel und bitter daherkommenden Duftnoten von Zeder, Wengeholz und Eichenmoos mit den süßen, warmen sowie animalischen Nuancen von Vanille, Ambra und Moschus zu einem gewagten Abklang. Die Penhaligon's Trade Routes Collection – immer eine wahre Duftexplosion.\nAnteil positive Bewertungen für Penhaligon's Trade Routes Collection mit vier Sternen oder mehr\nKommentar von Roggendorf vom 20. November 2018\nTolles Parfum zu einem sehr guten Preis!\nWie schon so oft zuvor, easyCOSMETIC bietet einen schnellen, zuverlässigen Service und hat eine tollte Auswahl zu sehr guten Preisen! Gerne immer wieder, hier macht man alles richtig!\nKommentar von jbk vom 17. November 2018\nBeim ersten Sprühen dachte ich nur "Hilfe!", das riecht ja furchtbar. Alkoholisch, fast stechend und aufdringlich. Als ich nach einiger Zeit noch einmal vorsichtig schnupperte, dachte ich "Gar nicht so übel". Um einiges angenehmer, weicher, frisch. Und erst nach ca. 20 Minuten, "WOW" ein toller, nicht alltäglicher, sehr ausgewogener Duft, den man nicht an jedem zweiten Menschen in der Umgebung riecht. Der Duft ist sehr langanhaltend und ich bin schon mehrfach darauf angesprochen worden. Ist einer meiner absoluten Lieblingsdüfte, den ich sowohl am Tag, als auch abends zum Ausgehen, gern trage.\nKommentar von Borstel vom 14. Februar 2018\nDuft ist einzigartig, hält den ganzen Tag an, riecht nach der Dusche immer noch, es ist auf alle Fälle ein Favorit für mich.\nStar-Parfümeur Bertrand Duchaufour kreierte Penhaligon's Trade Routes Collection\nFür die Kreation von vier Düften der Penhaligon's Trade Routes Collection, die den Gerüchen vergangener Tage wieder Leben einhauchen, fernöstliche Aromen einfangen sowie aufregend und wohltuend anmuten, hat sich die Marke Penhaligon's zwei anerkannte Parfumeure ins Boot geholt. Bertrand Duchaufour hat das Eau de Toilette Lothair entwickelt. Den Düften Levantium, Sawira und Halfeti hat Christian Provenzano seine Handschrift verliehen. Die Parfumeure erhielten für Penhaligon's Trade Routes Collection die Anweisung, Düfte zu komponieren, die ihre Träger und Trägerinnen mit vielschichtigen Duftakkorden verzaubern, die der Zeit des Handels und der Seefahrt entnommen sind.\nBertrand Duchaufour hat in Grasse – der Stadt der facettenreichen Duftstoffe und Aromen, bei der Lautier Florasynth Group das Handwerk der Parfümerie erlernt. Nachdem er dort seine Ausbildung absolviert hatte, führte ihn sein Weg nach Paris, wo er für den Konzern Florasynth zu arbeiten begann. Seit 2008 ist er als Parfümeur bei dem Label L`Artisan Parfümeur tätig. Hin und wieder kommen auch andere Marken in den Genuss seiner besonderen Kompositionen, wie das Dufthaus Penhaligon`s im Jahre 2014. Aufgrund seiner unzähligen Auslandsreisen sowie seines Interesses an fremdländischen Kulturen, war Bertrand Duchaufour geradezu dafür prädestiniert, an der Duftserie Penhaligon's Trade Routes Collection mitzuwirken.\nChristian Provenzano entdeckte im Alter von 19 Jahren sein Talent für das Entwickeln von Düften, als er in Amsterdam die Tätigkeit eines Labor-Technikers übernahm und für einen Parfümeur arbeitete. Dieser bescheinigte ihm stark ausgeprägte olfaktorische Sinne zu haben, woraufhin er sich in eine Parfum-Schule einschrieb. Nach deren Abschluss wurde Christian Provenzano von seinem Förderer und Mentor in die Kunst der Duftkreation eingewiesen. Heutzutage steht die Parfümerie-Abteilung des Unternehmens CPL Aromas unter seiner Leitung.\nFlakon von Penhaligon's Trade Routes Collection gefällt im traditionellen Look\nDie Duftserie Penhaligon's Trade Routes Collection ist getreu dem Stil des Dufthauses Penhaligon's gestaltet worden und behält das Flair vergangener Tage bei. So präsentieren sich die Flakons der Eau de Toilettes und Eau de Parfums in der Form von Apothekerfläschchen, die Assoziationen zur viktorianischen Ära hervorrufen und deren Design eigens von dem Unternehmensgründer William Henry Penhaligon kreiert wurde.\nDie Glasfläschchen der Duftreihe lösen bei dem Betrachter Nostalgie aus, ohne dabei altmodisch zu wirken. Ihre traditionellen, aus einer anderen Zeit stammenden Gestaltungselemente spiegeln exakt wider, was im Inneren anzutreffen ist. So verweist der Vintage-Look von Lothair, Sawira, Levantium und Halfeti auf ihre jeweiligen Duftnoten, die die Träger auf eine Duftreise ins 19. Jahrhundert mitnehmen. Die Schleifen, die den Hals der Flakons von Penhaligon's Trade Routes Collection zieren, stellen ein elegant und klassisch anmutendes optisches Highlight dar.\nSpot für Penhaligon's Trade Routes Collection vitualisiert die Essenz\nDie Werbekampagne zu Penhaligon's Trade Routes Collection visualisiert die Essenz der Duftserie auf dezente Weise Die Werbekampagnen des Dufthauses Penhaligon's folgen nicht den üblichen Regeln der Vermarktungsmaschinerie konkurrierender Parfum-Hersteller, die auf die bekanntesten Gesichter der Film- und Modewelt sowie auf schrille, sich immer wieder selbst übertreffende Inszenierungen der Produkte setzen.\nSie zeichnen sich vielmehr durch Zurückhaltung aus, lassen die Duftkreationen für sich sprechen, behalten das Flair vergangener Tage bei und bleiben dem von dem Unternehmensgründer geprägten Stil der Marke treu. So werden beispielsweise die Eau de Toilettes Lothair und Levantium der Duftserie Penhaligon's Trade Routes Collection auf der offiziellen Webseite mit dezent anmutenden Plakaten beworben. Im Mittelpunkt stehen die edlen Flakons, die sowohl den Vintage-Aspekt des Labels als auch die aus einer anderen Zeit stammenden Aromen der Duftkompositionen widerspiegeln.\nAuf den Plakaten sind – neben den Glasfläschchen – orientalisch anmutende Ornamente sowie der vordergründige Duftbaustein des jeweiligen Duftes der Penhaligon's Trade Routes Collection Serie ausschnitthaft zu sehen. Die extravagante Anordnung der Abbildungen sticht ins Auge und gibt der Kampagne einen modernen Look, der mit dem 19. Jahrhundert-Vibe der Duftserie kontrastiert und zugleich verdeutlicht, dass sie trotz ihrem die Gerüche vergangener Tage einfangenden Konzept zeitlos ist.\nheute bis zu-34% unter UVP


letzte Aktualisierung am Donnerstag, 10. Februar 2011\nAuf dieser Seite findet Ihr nun wie angekündigt meine Vibrationsstory, die ich mit meiner GSX 1200 erlebt habe. Leider ist sie nicht frei erfunden, sondern bittere Realität.\nWenn Ihr auch Interesse an Erfahrungen von anderen Bikern mit Werkstätten und ähnlichem habt, so findet Ihr eine Sammlung auf der Seite:\nBericht bis zum 23.11.2001\nBericht bis zum 30.11.2001\nBericht bis zum 05.12.2001\nBericht bis zum 11.12.2001\nBericht bis zum 18.12.2002\nBericht bis zum 10.01.2002\nBericht bis zum 22.01.2002\nBericht bis zum 14.02.2002\nBericht bis zum 13.03.2002\nBericht bis zum 14.03.2002\nBericht bis zum 22.03.2002\nBericht bis zum 12.04.2002\nIch will gar keine langen Vorworte schwingen, sondern komme gleich zum Thema.\nBei einem Kilometerstand von ca. 6.500 bemerkte ich leichte Vibrationen die bis dahin in dieser Form für meine GSX ungewöhnlich waren. Es waren ganz feine hochfrequenzige Vibrationen, die vom Lenker bis in Sitzbank zu spüren waren. Zwar nur ganz fein, aber dennoch bemerkte ich sie.\nMit ca. 6.800 km gab ich sie zur Inspektion, wohlgemerkt zu dem Händler bei dem ich sie in 07/2000 gekauft hatte. Ich wies auf die Vibrationen und auf die Tatsache das ich und Vanessa ein paar Tage später mit unseren Bikes in den Urlaub wollten, hin. Cotè Azur stand auf dem Programm und ich ließ bei dem Händler keinen Zweifel daran, daß ich keine Lust hatte während dieser Tour Probleme zu bekommen. Die Fachleute (lachmichgleichkrumm, hä, hä) meinten sie würden sich das mal ansehen und die Sache schon machen.\nAm nächsten Tag holte ich die kleine Dicke wieder ab und fragte ob sie was ungewöhnliches gefunden hätten. Nein hieß es, das Moped sei in Top - Zustand würde laufen wie eine Eins. Okay ich hatte keinen Grund den Worten zu mißtrauen und dachte das die Vibrationen durch die Einstellungsarbeiten bei der Inspektion bestimmt weg seien. Doch als ich so nach Hause fuhr waren sie immer noch da. Ich sagte mir: “ Hey das bildest Du Dir doch nur ein! Die Läutee vons Faach (wieWerner sagen würde) haben alles kontrolliert und der Bock ist i.O., also stell Dich mal nicht so an.”\nAm darauf folgenden Tag hatte ich noch so einige Besorgungen für den Urlaub zu machen und nahm dafür die Susi, um noch mal zu testen, ob ich mir das wirklich einbilden würde. Nach wenigen Kilometer war es klar. Ich bildete mir nichts ein und unrund lief der Motor auch. Er hatte sogar kleine Zündaussetzer und als ich dieses bemerkte drehte ich auf der Stelle um und fuhr auf direktem Weg zu dem “Händler meines Vertrauens”. Dort angekommen fragte ich zunächst einmal was bei der Inspektion denn so gemacht wurde und man sagte mir so was wie: “Na, alles was zu einer 6000`er dazu gehört.” Ich wurde genauer und wollte wissen ob die Vergasersynchronisation überprüft worden wäre. Ein Kopfschütteln auf diese Frage brachte mich schon ein wenig in Wut und ich erklärte das die von mir bemängelten Vibrationen immer noch da seien. Es hieß dann, daß ich mein Moped da lasse solle und sie würde Morgen danach schauen. Doch das wollte ich nicht, denn schließlich sollte es in zwei Tagen in den Urlaub gehen und ich wollte bei der Einstellung dabei sein. Nach einem ziemlichen Tanz von mir und ein paar Minuten Geduld waren sie dann wieder freundlich und ich durfte zusammen mit der Dicken in die Werkstatt.\nDie Vergaser standen natürlich nicht optimal und der Monteur war darüber sichtlich erstaunt. Er stelle sie ein und machte eine Probefahrt. Super, hieß es, als er wieder kam. Läuft spitze. Ich war vorsichtig geworden und fragte bevor ich vom Hof fuhr den Werkstattmeister: “Kann ich ganz beruhigt damit in Urlaub fahren ohne das ich Liegen bleibe?”\n“Ja, sage er das ist doch schließlich eine GSX!!!!”\nZwei Tage später rollten wir unsere beiden Bikes, in Freiburg kurz vor der Grenze zur Schweiz, von einem Transporter, den wir von Sixt gemietet hatten, um nicht den Urlaub mit einer Autobahnstrecke zu beginnen, herunter. Bepackten sie und fuhren los um in einem Café zu frühstücken. Der Weg bis dort war ca. 3 Kilometer lang und, naja, ich kam nicht so wirklich richtig an. Zwar rollte ich die letzten Meter noch, aber der GSX - Motor war schon ausgegangen, nachdem er zuvor nur auf drei Pötten lief. Ich kochte vor Wut auf diesen Händler, der meinte so was könne mit einer GSX nicht passieren.\nIch rief ihn an und der Service ließ dann ganz zu wünschen übrig, dabei wollte ich doch nur einen Tip, woran es liegen könnte und eine Adresse des nächsten Susi - Händlers. Die Adresse bekam ich, doch dieser Freiburger - Händler hatte Urlaub und es gab keine Vertretung. Bei einem zweiten Telefonat mit meinem Lieblingshändler gab man mir den Tip, es könne an einer Zündkerze liegen. Wir suchten uns den nächsten Hein-Gericke-Shop über die Auskunft und da mein Moped komischer weise wieder ansprang, fuhren wir gemeinsam dort hin. (Natürlich unterbrochen von einem Stop, da der Hobel wider ausging.)\nKauften vier neue Zündkerzen, bauten diese ein und sie lief.\nUm es kurz zu machen. Sie lief den ganzen Urlaub!\nNur waren die Vibrationen stärker geworden und mir schliefen grundsätzlich die Hände, die Füße und meine backsite ein. Ich hatte natürlich eine geringe Wut im Bauch und den ganzen Urlaub lang enorme Lust Moped zu fahren. Nee, super ein Mopedurlaub und kein Bock auf den Bock.\nNach der Rückkehr in der Heimat stand ich direkt wieder bei den Schraubern auf der Matte und berichtet von meinen Erlebnissen, machte meiner Wut ein wenig Luft und ließ die GSX da. Vier Tage später holte ich sie ab und die Vibrationen waren noch da. Sie meinten, das alles in Ordnung wäre und die nun mal so zittern würde. Okay, natürlich hat jedes Moped Vibrationen. Bei dem einen zittern die Spiegel bei dem nächsten der Tacho und bei anderen die Verkleidung, doch sollte ich es als normal ansehen, daß bei einer Drehzahl von 5.000 bis 6.000 alles was man auf die Sitzbank legt herunterrappelt. Nein, sagte ich mir, das kann nicht sein. Das ist eine fast neue GSX 1200 und nicht irgend so eine Vorkriegsmaschine mit Lagerschaden.\nIch begab mich daraufhin zu einem anderen Suzukihändler in unserer Nähe und der dortige Werkstattmeister war so nett eine Runde damit zu drehen. Er sah ein das sie stark vibrierte, doch das wäre noch im Toleranzbereich und da könne man wohl nichts machen.\nAls ein paar Kilometer weiter, als Fehlzündungen und eine Art Rückstoß in den Vergaser am vierten Zylinder dazu kamen, wußte ich das ich was unternehmen mußte. Ich fuhr zu einem guten Freund und mit ihm zusammen zu einem Yamahahändler, mit dessen Werkstattmeister er gute Erfahrungen gemacht hatte. Dieser Mann sah und hörte sich die Sache an und kam zu dem Schluß, daß mit dem Motor ganz und gar nichts in Ordnung sei. Er tippte auf ein defektes oder völlig daneben stehendes Einlaßventil und bot mir an sich mit dem Susihändler bei dem ich zuletzt war in Verbindung zu setzten, wenn ich nicht weiter kommen würde. Ich dankte ihm und vibrierte direkt wieder zu dem zweiten Suzukihändler.\nIch bestellte einen schönen Gruß vom Yamaha - Experten und siehe da es ging. man hörte mich an und bemühte sich wirklich sehr. Ich ließ dann das Moped gleich da und ließ mich abholen.\nDer neue Susihändler meines Vertrauens sagte zwei Tage später am Telefon, das er was gefunden hätte und ich vorbei kommen solle um Probe zu fahren. Am gleichen Nachmittag war ich dort und er erklärte mir, das die Vergasergemischschrauben nicht korrekt standen und ein Ventil zu stramm saß. Diese Dinge erklärten zwar das Zurückschlagen in den Vergaser, doch nach einer Probefahrt mußte ich ihm sagen das die Vibrationen noch immer da waren.\nEr wollte nun mit Suzuki sprechen und einen Termin mit einem Außendiensttechniker zur Besichtigung abmachen. Wieder einige Tage später erfuhr ich am Telefon durch den meinen neuen Suzukihändler, daß der Suzukitechniker gemeint hätte das Vibrationen ganz okay seien und sie einfach noch mal das Moped mal in die Werkstatt nehmen sollten, um den Motor spannungsfrei einzubauen. Ich bekam einen Termin dafür der fast zwei Wochen ins Land ziehen ließ bevor wieder was passierte. Zu dem besagten Termin brachte ich meine GSX nochmals in die Werkstatt und holte sie am anschließenden Tag mit den gleichen Vibrationen ab. Als ich daraufhin den Händler anrief und sagte das es nichts gebracht hätte sagte er: “Wir haben von unserer Seite aus alles getan was wir auf Garantie machen konnten. Alles weitere geht erst wenn der Suzuki-Außendienst-Techniker dazu das Okay gibt.”\nIch frage: “ Hey Meister wenn das jetzt keine Garantie wäre, was würdet ihr dann machen”\nSeine Antwort wunderte mich nicht: “Wir würden dir anbieten den Motor zu verlegen und die eine oder andere Welle feinwuchten lassen, oder erneuern!”\nJa Leute was soll ich dazu sagen. Schei.... Service von Suzuki!!!!!!!!!!!!!!!\nNun versucht mein Suzukihändler, der glaube ich wirklich nichts für den Service bei Suzuki - Deutschland kann, den Außendiensttechniker schon seit über zwei Wochen ans Telefon zu bekommen. Doch entweder liegt der auf den Bahamas, oder es gibt ihn nicht mehr. Eine Vertretung gibt es nach Auskunft meines Händlers auch nicht und somit warte ich bis heute (23.11.2001) darauf das der Techniker wieder auftaucht.\nHeute habe ich zum wiederholten Male bei meiner Suzuki - Werkstatt nachgefragt, ob sie mittlerweile dazu in der Lage waren den Außendiensttechniker von Suzuki zu erreichen. Ich war erstaunt, als der Werkstattmeister mir sagte, daß er den Mann erreicht habe und hoffte nun einen Termin für eine Besichtigung durch den Techniker zu bekommen. Doch wie erwartet nur heiße Luft. Zwar war der Werkstattmeister nett wie immer und er hatte sich auch wohl Mühe gegeben den Techniker zu überzeugen, aber der gute Außendiensttechniker hat es nicht nötig sich die Sache mal anzusehen. Anstatt dessen macht er eine Ferndiagnose und kommt zu dem Schluß das die Vibrationen völlig normal sind und ich damit leben müßte. Klasse, kann mir mal einer sagen, wie er das von seinem Schreibtisch aus beurteilen will! Wie kann er wissen wie stark die Vibrationen sind und wieso ist Suzuki eigentlich so Kundenfreundlich?\nNun gut, ich werde wohl nicht drum herum kommen da selber mal anzurufen und wenn das nichts hilft einen saftigen Brief zu schreiben. Sollte das auch noch keine Wirkung zeigen muß ich wohl zum Anwalt.\nIn der letzten Woche habe ich an meiner GSX eine Vier-Gase-Abgastest von einem Freund (KFZ-Meister) machen lassen, da er meinte daran können man sehen ob der Motor optimal läuft. Er erklärte mir das dieses Meßgerät den Anteil von vier verschiedenen Gasen im Abgas aufzeichnet, miteinander verrechnet und anschließend den so genannten Lamdawert ausspuckt. Dieser müsse bei jedem Otto Benzinmotor, ganz gleich ob Motorrad oder Auto, bei 1 liegen und beim Auto sagte er sei eine Abweichung von maximal 0,03 zulässig. Meine GSX zeigte bei der Messung einen Wert von 0,72. Da frage ich mich doch wirklich ob damit alles in Ordnung ist.\nVielleicht ist ja unter Euch Lesern jemand der auch eine GSX 1200 fährt und mal Lust hätte bei einer Kfz-Werkstatt einen solchen Test machen zu lassen. Es würde mich wirklich interessieren was dabei raus kommen würden und wäre bereit die Kosten dafür, natürlich gegen Quittung und ausgedrucktem Meßergebnis mit kurzer Bestätigung der Werkstatt, daß es sich bei der Messung um eine GSX 1200 handelte, zu erstatten. Mail dafür an BikerPeterS.\nHeute habe ich einen Brief per Einschreiben an Suzuki Deutschland in Heppenheim geschickt. Ich bin nun wirklich gespannt, ob sich da mal was bewegen wird. Ich habe Suzuki eine Frist von 14 Tagen gegeben, bevor ich den Anwalt einschalten werde.\nHeute erhielt ich einen Anruf von Suzuki. Man kann es kaum glauben, doch am 18.12.2001 um 11.00 kommt der Außendiensttechniker nach Ibbenbüren und schaut sich meine GSX an. Na da bin ich ja mal gespannt, was dabei raus kommt.\nIst schon komisch wie schnell die auf einmal geworden sind. Mein Brief kann höchstens einen Tag bei denen im Hause sein.\nHeute war es soweit, der von mir längst ersehnte Termin mit einem Außendiensttechniker der Firma Suzuki Deutschland und die damit verbundene Besichtigung meiner GSX stand an. Ich war, zusammen mit Uwe als Zeugen, pünktlich um 11.00 bei meinem Suzuki - Händler in Ibbenbüren. Der Techniker kam ein paar Minuten später. Trotz des doch sehr schlechten Wetters wollte er als erstes eine ausgedehnte Probefahrt machen und ich gab im meinen Schlüssel.Wir tranken derweil einen Kaffee und die Erwartung über sein bevorstehendes Urteil wuchs von Minute zu Minute.\nEs dauerte ca. 25 Minuten, da fuhr er wieder auf den Hof, zog sich kurz um und kam zu uns. Auf die Frage von mir wie seine Meinung sei, kam eine Antwort, mit der ich auf gar keinen Fall gerechnet hatte:\nDie Vibrationen seien absolut nicht normal und der Motor müsse zerlegt werden, um das Problem in den Griff zu bekommen, waren seine Worte. Des weiteren meinte er das diese Arbeit das Feinwuchten und wahrscheinlich neu Lagern der Kurbelwelle, sowie die Überprüfung. alle Teile, mit sich bringen würde.\nAußerdem entschuldigte er sich hoch offiziell für die Unannehmlichkeiten die ich hatte und machte sich selber ein wenig Vorwürfe, da er nicht direkt nach dem ersten Anruf des Suzuki-Händlers auf den Fall angesprungen war.\nIch war erleichtert und hatte das Gefühl schon heute wäre Weihnachten und nicht erst nächste Woche. Zumal er sagte, daß er bereits mit meinem ursprünglichen Suzuki-Händler gesprochen habe und im telefonisch den Auftrag für die Motorüberholung erteilte.\nAlso Ihr seht ich habe es geschafft. Okay es war nicht immer ganz einfach und ich habe viel Ärger gehabt, doch ich habe letztendlich Recht bekommen und bin nicht der kleine, blöde, unwissende, empfindliche Motorradfahrer zu dem ich immer wieder von den Händlern abgestempelt wurde.\nNun hoffe ich, daß die Reparatur im Januar vernünftig gemacht wird und ich wieder richtig Freude an meiner GSX habe, denn sie ist doch das beste Teil das ich je durch die Kurven jagen durfte.\nGestern am 09.10.2002 habe ich meine GSX 1200, wie mit dem Außendiensttechniker von Suzuki am 18.12.2001 besprochen, zu meinem ursprünglichen S-Händler gebracht. Natürlich wußte dort wieder einmal niemand was Sache ist und der Mann auf der anderen Seite des Tresens hatte auch keine Ahnung von dem Schreiben das von Suzuki an eben diesen Händler geschickt werden sollte. Die Folge war, daß ich wieder einmal alles von vorne erzählen mußte und das obwohl ich ein paar Tage zuvor angerufen hatte um einen Termin abzusprechen. Wäre es da nicht, zumindest im Hinblick auf Kundenpflege, eine Klasse Sache gewesen, wenn sich dieser Mann bis gestern schon mal schlau gemacht hätte, was das für ein Garantiefall ist und worum es geht!!!!!\nNun bin ich wirklich gespannt ob das mit der Reparatur alles glatt geht. Ich habe den Mann gestern gebeten er möge sich bei mir melden, wenn er nichts Schriftliches von Suzuki.finden kann, damit ich mich dann dahinter klemme, doch ich denke ich werde noch heute einen Brief an Suzuki schreiben und ihnen die Sachlage schildern. Wer weiß, sonst steht mein Moped noch in zwei Monaten bei denen in der Werkstatt und es ist nicht mal einen Schraube daran gedreht worden.\nNee, nee, da habe ich ja keine Lust drauf. Schließlich will ich bei den ersten Sonnenstrahlen wieder durch die Kurven huschen.\nNun war gestern schon über eine Woche vergangen, seitdem ich meine GSX zum Suzuki Händler gebracht hatte und ich hatte noch nichts von ihnen gehört. Somit nahm ich das Telefon, obwohl ich keine Lust auf Diskussion hatte, und rief bei dem Sauladen mal an, um zu erfahren wie weit sie mit der Bearbeitung meines Garantiefalles sind.\nWie durch ein Wunder hatte ich sofort jemanden an der Strippe, der über alles Bescheid wußte und er versicherte mir das die ganze Sache läuft. Zwar hatte ich den Eindruck das noch keine Schraube gedreht worden ist, aber noch scheint ja auch keine Sonne.\nTypisch allerdings war das der Mann am anderen Ende der Verbindung mir sofort versuchte eine neue Maschine zu verkaufen, da es ja nicht sicher wäre das meine Probleme durch diese Motorüberholung wirklich beseitigt würden.\nIch mußte ihm dann mal eben klar machen welches Motorrad mir gefällt. Ja, nicht irgend eine neue, sondern meine GSX!!!!!!!\nWenn ich jetzt so über die Worte des Menschen nachdenke muß ich sagen, daß ich wirklich kein Vertrauen mehr in irgendeinen Händler habe, denn ich denke das er nichts anderes im Schilde führte als mir ein teures Moped zu verkaufen und meine GSX dann nicht zu reparieren, das Geld von Suzuki einzustreichen und meine GSX dann ins Ausland zu verkaufen.\nSchon heftig solche Gedanken, oder? Doch zutrauen würde ich es ihm.\nNun gut, wir werden sehen was passiert und ich nächste Woche wieder dort anrufen um wieder zu hören wie weit sie mit meiner GSX sind.\nEigentlich wollte ich nach meinem letzten Anruf bei dem Suzuki Händler der mit der Garantiebearbeitung meiner GSX betraut ist einfach geduldig abwarten, bis die sich melden. Doch seitdem ich gestern einen Eintrag in meinem Gästebuch hatte, in dem mich eine Person, dessen Name und Mailadresse leider nicht angegeben wurde, nach dem Stand der Dinge fragte, bin ich doch neugierig geworden und heute einfach mal hin gefahren. Als ich beim Suzi Händler nach meiner GSX fragte bekam ich die Antwort, daß diese gar nicht bei Ihnen wäre, sondern bei der Firma des Bruders (Honda Händler), da diese einen besseren Techniker für Motoren hätten. Das fand ich zwar irgendwie nicht toll, das die meine Moped da so einfach zu einem anderen transportieren, aber wenn es dem Erfolg nützlich ist, weil der Monteur dort mehr Ahnung hat, als die Schwachmatten (man verzeihe mir an dieser Stelle den kleinen Gefühlsausbruch) beim Suzi- Händler, na dann ist es ja eigentlich nur gut.\nIch bin dann also zu dem Honda Händler und dort stand sie. Komplett zerlegt, also so ohne Motor und so, ganz seelenruhig in der Halle. Auf mein Nachfragen wie der Stand der Dinge sei, erfuhr ich das die Kurbelwelle bei einem Spezialisten zum vermessen und feinwuchten ist. Und das genau dieser sich vor ein paar Tagen auch noch die Pleuels abgeholt hat, da er der Meinung war das auch dort ein Fehler, beziehungsweise eine Unwucht oder Ungenauigkeit vorliegen könnte. Nach seinen Erfahrungen würde das schon mal vorkommen und ich muß sagen das es mich gefreut hat zum ersten Mal zu hören, das wirklich jemand bemüht ist die Sache in den Griff zu bekommen.\nDer Honda Händler meinte das die Teile wohl so Ende nächste Woche wieder zurück kommen müßten und sie dann innerhalb von 2 bis 3 Tagen mit der Montage beginnen würde. Sprich also, es wird wohl Anfang März werden bis ich mein Baby wieder unter mir habe und hoffentlich dann ein vibrationsfreies Gefühl beim Bügeln habe.\nGestern nun sollte er sein der Tag X.\nDoch zunächst fange ich mit vorgestern, dem 11.03.2002 an. Ich rief wieder einmal nach fast vier Wochen bei meinem Suzuki Händler an um zu fragen ob meine GSX denn nun mal langsam fertig sei, denn schließlich sind 3 Monate wahrlich Zeit genug um eine Reparatur durchzuführen. der Mann am anderen Ende der Leitung sagte das mein Bike dort bereits seit einigen Tagen abholbereit stehen würde. Auf meine Frage warum mich denn niemand angerufen habe meinte er nur “Wieso hat das denn niemand gemacht”. Also es hatte sich auch in letzten vier Wochen nichts in dem Laden geändert. Man war nach wie vor unfähig, ja sogar scheinbar zu blöd einen Kunden einfach mal anzurufen. Grrrrr!\nNun gut dachte ich und beschloß mein Bike so schnell wie möglich abzuholen. Schließlich war ich gespannt, ob die Vibrationen nun weg sind und außerdem war sie lange genug beim Händler. Ich bin also gestern hin und wollte meine schöne GSX, die nebenbei erwähnt gar nicht mehr so schön aussah, denn sie hatte wohl sehr lange nur unter einem Abdach gestanden und somit an der Auspuffanlage reichlich Flugrost angesetzt, in Empfang nehmen.\nAm Tresen bat ich den Mann mir, nachdem er mir nur den Schlüssel in die Hand drücken wollte, doch ein vernünftiges Schriftstück aufzusetzen in dem die ausgeführten Arbeiten an meiner GSX genau aufgelistet sind, damit ich mir ein Bild von dem Umfang machen können. Doch das war schon wieder zuviel verlangt und man wollte auch nicht verstehen wofür das gut sein sollte. Das ich aber vielleicht einfach nur genau wiesen will was an meinem Moped von von wem geschraubt wurde, scheint nicht verständlich zu sein. nach einem Hin und Her rief er den Chef und auch der verstand mein Anliegen nicht. Zeugt das vielleicht von einem schlechten Gewissen, weil man wieder nicht genau gearbeitet hat. Oder steckt da einfach die Angst hinter ich könnte später eine Klage gegen den Händler anstreben? Ich weiß es wirklich nicht was daran so schwer ist, zumal es mein Recht ist ein solches Schriftstück zu bekommen.\nIch gab mich schließlich damit zufrieden das sie mir das Schreiben per Post zustellen würden, obwohl ich genau weiß das dieses nie bei mir ankommen wird. Doch Tatsache ist ich hatte einfach keine Nerven mehr um mich mit den Blödmännern rumzuärgern.\nDer Chef des Hauses gab mir dann persönlich meine GSX, nachdem er zuvor meinte das diese gar nicht im Hause wäre, sondern noch bei dem Honda-Händler stehen würde. was mal wieder zeigt, wie sehr er seinen Laden im Griff hat.\nEr ging also mit mir raus und da stand sie unter dem Abdach. Ich sah sofort den Flugrost, doch hatte ich keine Lust mehr auf einen Streit und sagte nichts. Während ich mich anzog erzählte er noch groß was sie noch alles gemacht hätte. Vergaser eingestellt, die Schwimmerstände kontrolliert und synchronisiert und so weiter. Alles nur Bla Bla Bla, denn schließlich gehört das bei der Montage des kompletten Motors für mich sowieso dazu. Viel besser wäre es allerdings gewesen, wenn sie mal eine Probefahrt gemacht hätte, denn dann wäre Ihnen aufgefallen was ich nach den ersten 2 Kilometern feststellen mußte.\nJa Ihr habt richtig gelesen, ganze 2 Kilometer weit bin ich gekommen und da war ich doch glatt so unverschämt und habe an meinem Motorrad die Hinterradbremse betätigt. Dabei soll man das doch nicht machen, den schließlich war sie bei einem Suzuki-Vertragshändler und die Folge war das es einen lauten Knall gab und ich nur mit viel Glück heile von dem Bock runter gekommen bin. denn man hatte mal so eben vergessen den hinteren Bremssattel gegen ein Mitdrehen durch die Bremsscheibe zu sichern. Ja nicht das die dafür vorgesehene Sicherungsschraube nicht richtig fest gezogen war, nein sie fehlte einfach ganz und somit ist der Bremssattel mal eben löse gewesen.\nIch darf gar nicht daran denken was hätte passieren können, wenn sie der Sattel verkanntet hätte. Ich bin, wie Ihr Euch denken könnt ein wenig wütend wieder zurück zum Händler gefahren und habe dort den Chef nach seinem Verstand und der Fähigkeit seiner Leute gefragt. Doch der hatte noch nicht einmal eine Entschuldigung parat. Ich meine ist es denn zuviel verlangt sich in so einem Fall zu entschuldigen?\nIch habe dann meine GSX wieder einmal da gelassen, da er meinte sie wollten nun doch noch mal alles genau durch sehen. Na, wenigstens auf die Idee ist er ja gekommen. Ich bin dann wütend aus dem Laden und habe mich den ganzen Abend und die nacht noch über diese Unfähigkeit geärgert.\nHeute morgen habe dann als erstes einen Brief an Suzuki verfaßt und werde ihn gleich per Einschreiben abschicken. Ich bin mal gespannt was die dazu sagen, wenn sie hören das ihre Vertragswerkstätten so unfähig sein können.\nHeute Mittag werde ich dann wieder bei dem Susi-Händler anrufen und fragen ob mein Bike nun fertig ist. Wenn ja fahre ich gleich heute abend wieder hin, hole meine Maschine und werde diesen Laden nicht wieder betreten.\nEin weiterer Bericht folgt dann in den nächsten Tagen.\nUnd da bin ich schon wieder mit Neuigkeiten:\nIhr werdet es nicht glaube, aber meine GSX steht wieder bei mir in der Garage. Komplett mit allen Räder, einem Lenker, einem Tank, einem Motor und sogar festgezogenen Bremsen. Natürlich ist der Rest auch da, denn sonst wäre es ja keine GSX, grins!!!\nIch habe gestern morgen (ca.11.00 Uhr) bei meinem Suzuki Händler angerufen, um zu fragen wie weit sie mit der Kontrolle der Bremsanlage seien und bekam zu hören, daß man dafür Teile hätte bestellen müssen und diese erst am nächsten Tag, also heute dort eintreffen würden. Und habe dann klar gemacht das ich heute spätestens um 17.30 Uhr das Motorrad abholen würde und davon ausgehe dann dann alle Arbeiten korrekt ausgeführt seien. Der Mann am anderen Ende sicherte mir zu, daß er dem Chef dies ausrichten würde. Nur ca. 1 Stunde später klingelte bei mir das Telefon und der Chef persönlich war dran. Er sagte das er im Lager noch mal nachgesehen hätte und die Teile doch da wäre, so daß ich meine Maschine noch am selben Tag (also gestern 13.03.2002) abholen könne. Auch den Flugrost an der Auspuffanlage wollte er versuchen zu beseitigen, auch wenn es nicht deren Schuld sei. Ich war einverstanden und somit habe ich gestern um 17.30 wieder bei meinen Freunden am Tressen gestanden. Und Ihr werdet es nicht glauben, es war alles fertig. Sogar das von mir gewünschte Schriftstück mit der Auflistung der ausgeführten Arbeiten. Nur als ich meine GSX dann genau unter die Lupe nahm mußte ich feststellen, das der nicht richtig verschraubte Bremssattel die Abschlußplatte der Schwinge, durch die die Spannschraube für den Kettenspanner läuft, stark verkratzt hatte. Doch der Chef sah das sofort ein und bot an eine neue auf seine Kosten zu bestellen. Ja, er war wirklich bemüht mich wieder als Kunden milde zu stimmen und hat sich ausreichend und anständig für den Vorfall mit der Bremse entschuldigt, nee das muß ich sagen. Der Flugrost an meiner Auspuffanlage allerdings war gar kein Flugrost, sondern Blaufärbungen des VA Materials. Er meinte das dies auf einen Materialfehler zurück zu führen sein könnte. Ich hingegen habe eine solche Blaufärbung in meiner bisherigen Mopedzeit nur dann gesehen, wenn ein Motorrad nicht ordentlich warm gefahren wurde und somit stellt sich mir die Frage was habe die damit gemacht? Doch nun gut. Ich wollte mich da gar nicht auf weitere Diskussionen einlassen und schlug vor es mit anständigem Polieren zu versuchen. Er kam mir dann entgegen und sagte das wenn dies nicht zum Erfolg führen würde ich doch noch mal vorbei kommen sollte und wir dann sicher eine Lösung finden würden.\nIch bin dann mit meinem Moped nach Hause gefahren und es war ein tolles Gefühl. Ich hatte meine Maschine wieder, mein Einundalles. Über die Vibrationen hingegen kann ich noch keine wirkliche Aussage machen, da es geschüttet hat und ich bei 3 Grad nicht wirklich Lust auf eine richtige Probefahrt hatte.\nDoch soviel ist schon jetzt klar:\nEs ist auf alle Fälle deutlich besser und sie hat mir, selbst bei Regen, zum ersten Mal seit langer Zeit wieder richtig Spaß gemacht, mein Dicke.\nIch denke allerdings ich sollte um ein abschließendes Urteil fällen zu können erst einige hundert Kilometer und vielleicht sogar den ersten Ölwechsel (nach 1000 km) hinter mir haben. Dann jedoch sollte sich der Motor eingelaufen haben und so langsam zu seiner Höchstform auflaufen.\nEs war in der Mittagszeit, als das Telefon klingelte und man höre und staune mein Suzuki Händler mich sprechen wollte. Ich war nicht da und als Vanessa mir sagte das er angerufen hätte, dachte ich es würde vielleicht um die Endkappe für die Schwinge gehen. Doch weit gefehlt. Er wollte einen Termin für eine Besichtigung meiner Dicken durch den Außendiensttechniker von Suzuki mit mir abstimmen. Ich war natürlich erstaunt und fragte ihn wie es denn dazu kommen würde. In dem Moment schlug der Ton von einem herzlich freundlich in ein, na sagen wir mal, kühl freundlich um und er meinte, daß ich jawohl einen Brief an Suzuki geschrieben hätte und dies nun die Folge sei. Tja, kann ich nur sagen. Selbst Schuld wenn das Ärger gab.\nIch jedenfalls habe mich gefreut, daß Suzuki von sich aus aktiv geworden ist und bin nun wirklich auf den 11.04.2002 und das Urteil des Technikers gespannt.\nIch bin mittlerweile gut 100 Kilometer mit meiner GSX gefahren und muß sagen, daß sie im Drehzahlbereich unter 5000 Touren wirklich ruhig geworden ist. Doch ab 7000 fangen die Vibrationen leider wieder an und werden so stark, daß es mir davor graust damit mal eine lange Autobahnfahrt machen zu müssen. Nun mag es natürlich sein, das dies nur eine Einstellungssache ist und mein Suzuki Händler einfach nicht das nötig Fingerspitzengefühl an den Tag legen kann um einen sauber tippelnden Motor zu zaubern. Kann aber auch sein, das die gesamte Reparatur nicht so Klasse geworden ist. Doch das kann ich jetzt nicht wirklich beurteilen und somit hoffe ich das es spätestens am 11.04. eine klare Aussage durch den Techniker gibt.\nSpätestens also am 12.04. werde ich hier wieder in die Tasten hacken und Euch auf dem Laufenden halten.\nWer diese ganze mittlerweile doch recht lange Story gelesen hat weiß das ich gestern wieder einen Termin mit dem Außendiensttechniker von Suzuki hatte.\nPünktlich um 14.00 Uhr kam er bei meinem Susi-Händler (richtiger Weise mußte ich schreiben: Ex-Susi-Händler) zur Tür rein und er begrüßte mich direkt. Wir sprachen gleich über meine GSX und ich sagte ihm, daß nach meiner Meinung die Vibrationen im oberen Drehzahlbereich sehr stark seien und ich mir nicht sicher sei, ob mit dem Motor alles in Ordnung ist. Er hörte sich meine Ausführungen an und meinte dann das es wohl am besten wäre, wenn er zunächst mal eine Runde fahren würde.\nNach mindestens 25 Minuten kam er zurück und fuhr mit dem Moped direkt in die Werkstatt. Nach weiteren 15 Minuten des Wartens kam er zu mir und klärte mich über seine Erkenntnisse auf. Er konnte keine außergewöhnlichen Vibrationen oder andere Mängel feststellen und auch die Überprüfungen der Motoreinstellung in der Werkstatt ergab ein positives Bild meines Bikes. Er ist der Meinung das dieser Motor nun besser sei, als ein serienmäßiger denn eine so genaue Auswuchtung der Kurbelwelle würde es im Werk nicht geben. Ich fragte ihn nach den Vibrationen im Drehzahlbereich über 5000 Touren und gab noch einmal zu verstehen, daß ich die immer noch für zu heftig halte. Er bestätigte mir das der Motor besonders zwischen 6000 und 7500 Touren recht unruhig ist, doch dies sei für das Model als völlig normal zu sehen. Ich bat ihn, ob er mir das ganze schriftlich bestätigen könne, da ich mit dem Gedanken spielen würde mich von meiner Dicken zu trennen und somit beim Verkauf gerne einen Beleg für den einwandfreien Zustand hätte. Eine Bestätigung könnte ich natürlich bekommen, keine Frage, doch warum verkaufen, daß wäre doch nun wirklich viel zu schade. Er fand ganz klar das ich sie weiter fahren solle und als Entschädigung für meinen ganzen Ärger bot er mir an kostenlos einen neuen Hinterradreifen von Suzuki spendiert zu bekommen. Ich fand das wirklich nett, denn auch wenn ich viel Ärger gehabt habe, so hätte das Suzuki von der Rechtslage her eigentlich nicht machen müssen. Ich bedankte mich bei ihm für diese Geste und fragte ihn ob er denn eine Möglichkeit sehen würde, wie man jetzt im nach hinein die Vibrationsübertragung vom Motor zum Rahmen mindern könnte. Er erklärte mir daraufhin, das die hintere Motoraufhängung über dem Getriebe aus technischen Gründen leider nicht durch Gummilagerungen gedämmt und hier Metall direkt mit Metall verschraubt sei. Das wäre aber anders nicht möglich, da die Kraft des Motors zu groß sei und sich der Motor bei einer Gummilagerung (an dieser Stelle) bewegen würde, was wiederrum zu einem Sicherheitsrisiko führe würde. Er sah keine Möglichkeit die Lagerung zu verbessern und ich solle einfach fahre und vom Kopf her nicht immer auf die Vibrationen achten, denn ich wäre mittlerweile wirklich sehr sensibel in dieser Richtung geworden. Damit hat er nicht unrecht. Was ja auch kein Wunder ist, denn schließlich bin ich die letzten 5000 km mit überdurchschnittlichen Vibrationen umher gezittert. Wahrscheinlich hat er Recht und ich sollte von nun an einfach Moped fahren und das geniale Handling meiner Dicken genießen.\nAlso habe ich beschlossen bei meiner GSX zu bleiben und vielleicht noch mal über eine Möglichkeit zur Minderung der Vibrationsübertragung auf den Rahmen nach zu denken. Sollte jemand von Euch ein Idee haben, so würde ich mich natürlich über eine Mail freue.\nSo, liebe Vibrationsstoryfans,\nnun ist wohl der Zeitpunkt gekommen, an dem ich zum Ende der ganzen Vibrationsstory kommen werde. Zwar hat mir das Schreiben immer sehr viel Spaß gemacht und ich habe mich auch irre über die ganzen Reaktionen von Euch gefreut, doch wo keine außergewöhnlichen Vibrationen mehr zu finden sind, da kann es natürlich auch keine Geschichte über diese geben, ist doch logisch.\nAußerdem bin ich natürlich froh darüber das ich endlich wieder ein Moped habe das Vibrationen im normalen Maß aufweist und ich mich nun wieder voll auf das Biken konzentrieren kann und nicht ständig in irgendeiner Werkstatt rumstehen muß.\nSollte sich allerdings wieder erwarten doch noch was Neues auf diesem Gebiet ergeben, vielleicht auch durch mails aus dem Reihen der Storyleser, so werde ich hier natürlich auf alle Fälle weiter tippen, denn vielleicht kann ich damit dem einen oder anderen von Euch weiter helfen.\nNun wünsche ich Euch allen immer ausreichenden Grip, viel Sonne, schöne Kurven bei gutem Belag und natürlich ein vibrationsfreies Motorradleben.\nzurück zur Motorradhauptseite\nzurück zur Startseite BikerPeterS\n[GSX 1200] [GPZ 500 S] [Zephyr 550] [Vanessas Z 1000] [Hornet 600] [Offroad-Bikes] [Technik] [Anhänger]


Lautsprecher bau was darf ich was nicht? (Wissen, Rechte, bauen)\nHallo ihr da draußen :) Ich habe vor Lautsprecher selber zu bauen und mich plagt eine Frage, wenn ich ein Chassis von einem Hersteller kaufe ist es ja sein Produkt logischer weise, so nehme ich das auf kann ich dieses Produkt ja nicht in ein eigenes Gehäuse Packen und sagen das kommt von mir, da ich mir aber keine Entwickler leisten kann geschweige denn eine eigene Chassis Produktion, welches wie ich hörte nur die wenigsten Hersteller haben, weiß ich nicht was ich jetzt tun soll. Soll ich den Hersteller Kontaktieren und einfach nachfragen, oder ähnliches ? Gleiches mit der Endstufe, wenn ich einen Subwoofer baue und dort eine Endstufe einbaue.\nDie frage wäre natürlich unberechtigt wenn es ein Eigenbedarf werden würde ich würde diese Lautsprecher jedoch gerne Vertreiben anfangs im kleinem Kreis.\nWenn Du ein Produkt kaufst um es in einem eigenen Produkt zu verwenden, dass Du nun wiederum verkaufen möchtest, sehe ich da generell keine Probleme. Es sei denn der Hersteller weißt ausdrücklich darauf hin, dass eine weitere, kommerzielle Nutzung untersagt ist. Viele Bereiche des täglichen Bedarf werden durch Komponentensammlungen abgedeckt.\nAndererseits gehört es zum "guten Ton", darauf hinzuweisen, dass Du aus Überzeugung Chassis von XYZ für deine Produkte verwendest. ;-)\nSomit solltest Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite sein. Eine Kontaktierung des Herstellers würde ich erst dann in Erwägung ziehen, wenn dein Geschäft beginnt, sich wirklich zu entwickeln.\nAllerdings nicht unter der Prämisse, die Erlaubnis zu erhalten sondern um von ihm Geld für deine Werbung für seine Produkte anzufragen ;-)\nkann ich dieses Produkt ja nicht in ein eigenes Gehäuse Packen und sagen das kommt von mir\nAuch ein Bäcker macht Brot, was dann von ihm kommt. Aber das Mehl hat er auch nicht selbst erzeugt.\nDas ist schon richtig, nur nehmen wir mal an Ich nehme ein Chassis von JBL, das JBL Logo ist ja auf den Meisten Chassis vorhanden ich würde es auch drauf lassen nur den dann zurecht gebauten Lautsprecher mein eigen benennen.\nEin Lautsprecherchassis oder eine fertige Endstufe ist meiner Meinung nach im Prinzip ein Bauteil wie z.B. ein simpler Transformator. Somit kannst du damit bauen, was du willst, ohne dir dafür eine Genehmigung des Herstellers einholen zu müssen. (Wie gesagt, meine Meinung). Antwort bewerten\nWillst du die LS professionell verkaufen oder was? Sonst sollte es kein Problem sein. Hast du dafür überhaupt genug Erfahrung?\nWie gesagt erstmal nur auf kleinem Wege und Später größer nur wollt ich nicht von Anfang an einen Anwalt vor meiner Tür haben ;) Die Erfahrung ist vorhanden durch meine Partner\nnaja, wenn du die über eBay verkaufst und angibst welche Treiber verwendet werden bedeutet es ja eine zusätzliche Einnahmequelle für die Hersteller, sollte also nicht stören.\ndu kannst ja mal direkt bei dem Hersteller anfragen\nBatterieclip für 9V-Block selber basteln?\nwie baut man eine zeitungspresse wo man auch zitung mit drucken kann?


Die 10 Besten Hotels nahe Bahnhof Fenchurch Street, London\nBeste Hotels nahe Bahnhof Fenchurch Street, London\nHotels in der Nähe Bahnhof Fenchurch Street\n2’327 von 7’514 Unterkünften passen zu Ihren Filtereinstellungen. Alle Filter löschen\nFilternBeliebige Entfernung ab Bahnhof Fenchurch Street\n3.4 km von Bahnhof Fenchurch Street\nAlle 14 Angebote ab $ 578 anzeigen\n0.2 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Ein wunderschönes Erlebnis ist ein Afternoon Tea in diesem neu eröffneten Hotel. Auch wenn wir eher praktisch gekleidet waren und vom Sightseeing kamen wurden wir freundlich und respektvoll empfangen. Der Saal in ...”\n0.5 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“meine frau und ich waren sehr überrascht das man zu so einem niedrigen preis 180€ für 4 Nächte so einen guten service bekommt ;) die lage ist sehr gut man erreicht wirklich alles in kürzester zeit. die zimmer…”\n0.7 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Tolle Lage, in der Nähe des DLR und der Fenchurch Street Station und Busse, die Sie zum Trafalgar Square (Nummer 15) bringen können. Gehen Sie über die Brücke und entlang des Südufers, um die vielen Sehenswürdigkeiten ...”\n0.8 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Es gibt viele Restaurants in der Nähe und in der Nähe des Bahnhofs.”\n0.1 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Die Lage ist sehr nah an Tower Hill (Station), Tower Bridge, Monument und auch günstig zur Fenchurch Street Station .”\n“Alles in allem ist dieses Hotel eine großartige Basis mit einfachem Zugang zur Central Line (Bank), der Circle / District Line (Tower Hill), der Fenchurch Street Station sowie den Flussdiensten vom Tower Pier.”\n“Ideal gelegen in der Nähe der Tower Bridge und zur Tower Bridge ist es nur ein kurzer Fußweg. Der nächste Tower Tower ist Tower Hill und die nationale Eisenbahnlinie Fenchurch Street Station .”\n0.3 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Pros; Zimmer in guter Größe für ein Londoner Hotel, direkt neben der Aldgate-U-Bahn, Gehentfernung zum Bahnhof Fenchurch Street , hilfsbereites Personal vor dem Haus, Zimmer sauber und komfortabel.”\n“Zum einen ist es so einfach, auf die Tower Hill Station zu gelangen und direkt dorthin zu gelangen. Die Fenchurch Street Station ist nur wenige Minuten entfernt .”\n“Gute Lage für uns, da wir zur Fenchurch Street Station fahren .”\n“Ein hervorragendes Hotel, großartige Lage für Rohre und Transportmittel direkt neben der Fenchurch Street Station und mit Blick auf den Tower of London, während Sie ganz in der Nähe des sehr trendigen Shoreditch, Hoxton, Spital ...”\n0.4 km von Bahnhof Fenchurch Street\n“Viele Verkehrsknotenpunkte mit der Liverpool Street Station, der London Bridge Station und der Fenchurch Street Station sind zu Fuß erreichbar.”\n“Das Bett war so bequem, das Zimmer war sehr sauber, das Badezimmer war fantastisch - es gab eine separate Duschkabine + eine Badewanne, war einfach super !! War auch eine großartige Lage, nur 7-10 Minuten zu Fuß von der Fenchurch Street Station .”


rechnungsprofi - software, tools & softwareentwicklung: Januar 2011\nRechnungsprofi 3.2 steht nun zum Download bereit\nRechnungsprofi 3.2. ist da! Wie gewohnt im „Easy-Edit-Verfahren“ können ganz schnell und unkompliziert\nerstellt werden. Weiterhin steht eine Funktion zum Kundendatenmanagement sowie zur Verwaltung von Lieferantendaten zur Verfügung. Artikelstammdaten erleichtern das arbeiten bei häufig wiederkehrenden Artikeln und Leistungen. Neu ist die Option einer kleinen Lagerverwaltung (optional aktivierbar) – der Lagerbestand wird bei Lieferscheinerstellung automatisch aktualisiert. Manuelle Zubuchungen, Abbuchungen oder Korrekturen des Bestandes können vorgenommen werden. Wer keinen Lagerbestand führen möchte, lässt die Option einfach ausgeschaltet.\nEingangsrechnungen können einfach erstellt werden und die offenen Verbindlichkeiten ganz einfach überwacht werden. Zahlungen sowohl zu Eingangsrechnungen als auch Ausgangsrechnungen können über ein ganz einfaches System gebucht werden (auch Teilzahlungen). Im Bereich Statistik stehen umfangreiche Auswertungen zu Rechnungen, Eingangsrechnungen, Umsätzen usw. ebenso wie ein Rechnungseingangsbuch und ein Rechnungsausgangsbuch zur Verfügung.\nWer möchte, kann sein eigenes Logo einfügen und für alle Optionen im Kundenverkehr stehen einfach zu bedienende Funktionen für Standardtexte und Layout zur Verfügung.\nAls Zusatzoption kann eine Datev-Schnittstelle aktiviert werden.\nWie gewohnt kann auch der Rechnungsprofi 3.2. auf die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden angepasst werden. Das neue Design rundet die Version der Software Rechnungsprofi 3.2 ab.\nWir wünschen nun viel Freude beim Testen und Arbeiten mit der Software – Jetzt 15 Tage kostenlos! (OHNE jegliche Kaufverpflichtung nach Ablauf der Demo)\n>>> Hier geht’s zum Download:\nEingestellt von rechnungsprofi - software, tools & softwareentwicklung um 08:13\nRechnungsprofi 3.2 geht in wenigen Tagen online!\nEs ist soweit – in wenigen Tagen geht Rechnungsprofi 3.2 online. Hier stellen wir schon einmal die neue Hauptmaske des Programms vor.\nAlle Funktionen bleiben gewohnt einfach und übersichtlich. Der neue Rechnungsprofi 3.2 – die Software für:\nAlle offenen Posten hat man weiterhin genau so übersichtlich im Blick, wie Einnahmen, Ausgaben und Umsätze. Zusätzlich zur übersichtlichen Buchungsfunktion stehen ausserdem noch umfangreiche Statistikfunktionen sowie Schnittstellenoptionen zur Verfügung.\nEinfach ausprobieren und selbst ein Bild machen. – Weitere ausführliche Informationen in Kürze! -\nEingestellt von rechnungsprofi - software, tools & softwareentwicklung um 07:50\nEine häufig gestellte Frage - wie sende ich meine Software an rechnungsprofi.de?\nEine Frage, die uns immer einmal wieder gestellt wird: Wie kann ich meine Software an rechnungsprofi.de senden?\nSie haben sich Ihre Software weiter anpassen lassen und wollen, dass wir die Daten aus der Demoversion oder der Vorgängerversion übernehmen? Sie haben sich eine neuere Version einer Software gekauft und möchten Daten partiell oder komplett übernehmen lassen, um sich doppelte Eingaben zu sparen? Sie haben ein Problem festgestellt, bei dem unser Support an Hand Ihrer Originaldaten eine Lösung liefern soll?\nDann senden Sie uns Ihre aktuelle Programmversion einfach zu. Dies ist ganz einfach – wir haben in einem Video gezeigt, wie man mit wenigen Klicks eine Datei verpackt und unserem Support zusendet.\nStimmen Sie die Zusendung Ihrer Daten zuvor mit unserem Support ab (telefonisch oder per E-Mail)\nWenn Sie eine Vereinbarung zur Softwarepflege mit uns abgeschlossen haben oder eine Supportoption erworben haben, können Sie nach Absprache die betreffende Version durch unseren Support von Ihrem Rechner „abholen“ lassen.\nProgrammversion zusenden – so geht es:\nEingestellt von rechnungsprofi - software, tools & softwareentwicklung um 01:25\nRechnungen suchen? Angebote suchen? Kundendaten suchen - total einfach mit Rechnungsprofi\nWer kennt das nicht – es wird eine bestimmte Rechnung oder ein Angebot gesucht. Ein Lieferschein muss herausgesucht werden. Man will wissen, was man einem Kunden in der letzten Rechnung berechnet hat – welche Rechnungen (Angebote / Lieferscheine / Mahnungen) wurden denn für einen Kunden bisher erstellt? Ein Kunde bekommt immer ähnliche Rechnungen – die Rechnung soll schnell gefunden werden und mit einem Klick kopiert und als neue Rechnung versandt werden.\nMan kann sich an einen Artikel erinnern, weiß aber nicht mehr, für welchen Kunden er angeboten oder berechnet wurde.\nMöglichkeiten Daten zu suchen sind vielfältig. Mit einigen ganz einfachen Suchfunktionen in der Software Rechnungsprofi können Sie alle diese Fragen auf einen Klick beantworten und die gesuchten Daten finden. Unser Team hat sich wieder Gedanken gemacht, wie man noch schneller gewünschte Informationen in der Software findet.\nAufwendiges Suchen in Unterlagen und Ordnern gehört der Vergangenheit an.\nAlle Suchoptionen in unserem Tutorial im Überblick:\nEingestellt von rechnungsprofi - software, tools & softwareentwicklung um 05:24\nEine häufig gestellte Frage - wie sende ich meine ...\nRechnungen suchen? Angebote suchen? Kundendaten su...


Immer perfekt angezogen dank des neuen Amazon Labels Truth & Fable\nvon Anja Schuberth4. Juni 2018\nDas Amazon-Label Truth & Fable hat geniale festliche Outfits in petto.\nDie Tage werden länger, die Temperaturen steigen und zack, steht auch die Hochzeits- und Party-Saison wieder an. Eigentlich lieben wir es ja, uns für eine Einladung chic zu machen. Wäre da nicht immer das Problem mit der Keiderwahl. Und selbst wenn noch Zeit bleibt, ein neues Outfit zu shoppen: wo zur Hölle soll man das finden?!\nGaaanz ruhig Mädels! Wir haben die Antwort. Amazon Fashion hat vor kurzem das Label Truth & Fable gelauncht und hier findet ihr alles rund um das Thema elegante Kleider und coole Abendgarderobe - die Fashion Brand hat für wirklich jeden Anlass das perfekte Kleid und das zu absolut fairen Preisen.\nTruth & Faible: Kleider-Heaven für kleines Geld\nEgal ob Hochzeitsgast, Abschlussball-Queen oder Brautjungfer – Truth & Fable hat traumhaft schöne Kleider für genau dein Event. Auch Jumpsuits und Schuhe gibt es. Und das Beste: die Teile sind absolut erschwinglich, kosten im Schnitt zwischen 50 und 100 Euro. Über die Frühjahr-Sommerkollektion sagt Frances Russell, Vice President Amazon Fashion Private Brands Europe: "Truth & Fable macht Spaß, ist elegant und selbstbewusst. Wir möchten unseren Kundinnen wunderschöne, bezahlbare Outfits liefern, in denen sie sich gut fühlen, egal zu welchem Anlass".\nUnd das haben sie unserer Meinung nach absolut geschafft! Und mal ehrlich: wer wollte nicht schon immer der bestgekleidetste Gast der ganzen Party sein?\nShoppe hier die schönsten Teile von Truth & Fable


TÜV-zertifizierte Stromspeicherexperten | zolar\n09.07.2018 zolar Lesezeit 1 Minute\nAber zolar verkauft die Produkte nicht nur. Mit Installations-Teams in ganz Deutschland sorgen wir auch dafür, dass deine PV-Anlage innerhalb kürzester Zeit bei dir zuhause installiert wird! Seit einiger Zeit sind unsere Mitarbeiter dabei auch als ausgewiesene Stromspeicher-Experten vom TÜV zertifiziert.\nzolar ist also die beste Wahl, wenn du darüber nachdenkst, dir eine Photovoltaikanlage installieren zu lassen oder dein bestehendes System mit einem Stromspeicher nachzurüsten. Denn bei zolar hast du die Möglichkeit, deine Solaranlage online zu kaufen und mit Hilfe des Online-Konfigurators deinen Wünschen entsprechend anzupassen und gehst dank der TÜV-Zertifizierung für unsere Mitarbeiter auf "Nummer Sicher"!\nIn Kürze erhalten unsere Mitarbeiter zusätzlich noch das Zertifikat zum anerkannten Photovoltaik-Gutachter. Damit können mögliche Material- und Schnittstellenprobleme bei der Installation begutachtet und rechtskräftig beglaubigt werden. Lass dir also noch heute dein individuelles, kostenloses und für dich unverbindliches Angebot erstellen und gehe mit zolar kein Risiko ein!