Familie=Verwandtschaft? | Seite 2 | Denkforum\nDieses Thema im Forum "Gefühle, Liebe, Sexualität" wurde erstellt von DoloreSolitudinem, 31. Mai 2020.\nHast du ihm ruhig und offen gesagt, wie sehr es dich stört ?\nIn den meisten solcher Fälle weiß der Verursacher von Ärger nicht, dass er Ärger verursacht.\nNatürlich, aber es ist im ggf. egal.\nEr ist Afghane, man kann sich auf sein Wort nicht verlassen. Weder versteht er, das ja auch ja bedeutet und nein eben nein. Für den ist das alles ständige Verhandlungssache. Er ist einer von den Menschen, der sein schmales Budget für Kif-Kif ausgibt und dann meint, wir würden ihn mit Essen mit durchziehen, wenn er mit seinen Joints darherkommt.\nMan sagt ihm: Um Sieben gibt es Essen, bist Du dabei - und nach mehreren Fehlversuchen fragt man nach: Du bist Dir darüber im Klaren, dass Du nicht dabei bist, wenn Du fehlst. Ja, ja ...\nDann fällt ihm aber fünf Minuten vorher ein, dass er noch seinen Dealer treffen muss - und weg ist er und kommt für Stunden nicht wieder. Dann meint er, Nachts die Reste fressen zu können ... dafür habe ich nicht gekocht. Im Übrigen: So eine Nummer kann man auch in Afghanistan nicht bringen, da gibt's dann was auf die Fresse. Und auf so schale Nummern habe ich einfach keinen Bock mehr.\nSchluss mit Lustig: Ich will sein mieses Gras nicht und lehne es ab - und er kann bittesehr sehen, woher er was zu fressen bekommt. Ich koche jedenfalls für den nicht mehr.\nLustig, dass ihr gerade von Kommune redet, denn aktuell denke ich mittelfristig, mich in eine solche zu bewegen. In letzter Zeit habe ich sowieso einen Haufen ganz merkwürdiger Koenzidenzen, obwohl ich an so einen Kram überhaupt nicht glaube und nie habe.\nDamit kommen die nicht klar - oft ist es so, dass etwas nicht sein kann, was nicht sein darf. Als ich im Alter von ca. 24 Jahren meinen ersten epileptischen Anfall hatte, da kam damit aus meiner Familie auch keiner klar. So ist es eben als Mutant und obwohl sie heutzutage alle so aufgeklärt sind, wird man als Mutant noch immer dämonisiert, auf die eine oder andere Weise. Schließlich ist es noch nicht solange her, als man uns Mutanten eingesperrt hat, oder gar Schlimmeres ...\nDie Familie ist oft am schwierigsten zu handeln. Alle anderen kann man vvlt. abwimmeln, aber die "gutgemeinten Ratschläge" der Familie können ganz schön nerven.\nMan muss sich darüber klar sein, dass solche Begriffe wie "Asperger" oder "Epilepsie" nur Kategorien sind, die am Ende mehr verschleiern, als sie erklären. Man kann dich, wie selbst viele Ärzte (aber nicht alle), in eine Schublade stecken und zur Tagesordnung übergehen. Wie es dir tatsächlich geht, dafür interessiert sich kaum jemand, denn da müssten sie ja mal alle ihre ganzen Spießigkeiten überdenken, die sie für normal halten.\nMan definiert es als "Krankheit" oder auch nur "Störung" - dabei sind es Eigenschaften, die im Prinzip in jedem Menschen vorhanden sind. Nur hat der der/die eine eben seine Synapsen mehr aktiviert als der/die anderen und im Grunde sind wir Mutanten die Zukunft der Spezies Homo Sapiens. Denn es muss neben ggf. negativ erlebten Aspekten auch positive Eigenschaften geben, denn sonst hätten diese Eigenschaften evolutionsbiologisch die vielen Generationen der Spezies nicht überstanden.\nIch bin fest davon überzeugt, dass jeder von uns Mutanten auch eine Gabe in sich trägt, die freilich erst entdeckt und entwickelt werden will.\nFür einen Mann ist so ein Thema wie Menstruation eher völlig unverständlich, das kapiert keiner (und ich auch nicht). Aber irgendwie finde ich dass Verhalten Deiner Mutter total sympathisch, wobei ich jetzt gerade nicht sagen kann, warum überhaupt. In meiner Familie gab es keine Mädchen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das so gelaufen wäre. Da hätte man eher alles sexuelle schamhaft unter den Teppich gekehrt.\nAuf mich macht es den Eindruck, dass Deine Mutter "stolz" auf Dich war und jetzt ein neuer Abschnitt in Deinem Leben begann: Der einer Frau, anstatt eines Mädchens, wie vorher.\nDeine Schamigkeit gehört natürlich auch dazu ... meine Eltern haben mich als Kind auch immer gefoppt, was natürlich einerseits irgendwie fies war, denn als Erwachsene waren sie mir natürlich mental haushoch überlegen. Andererseits fiel ich mit der Zeit auf ihre Tricks auch nicht mehr herein, und genau darum ging's ja auch. Denn später fiel auch auf die Tricks von anderen nicht mehr so leicht herein.\nEs ist das Bild eines Hollywood-Films, das uns, min. 1000 x gesehen, den Eindruck zu vermitteln sucht: Die Liebe löst alle Probleme, wie von selbst. Und die typische Srewball-Kommödie hört dann genau an dem Punkt auf: Nach der Hochzeit, denn dann beginnt der Alltag.\nSie fordert von uns, Entscheidungen zu treffen, die richtig oder falsch sei können - und oft genug hat man nicht genug oder gar falsche Informationen, für Entscheidungen, die man kurzfristig hat fällen müssen, mit langfristigen Folgen.\nMenschen hauen in persönliche Kerben und vertiefen sie, oft unbewusst, manchmal bewusst. Und man kann gar nicht anders handeln, weil da gerade Leichen aus dem persönlichen Keller geholt werden, die man da besser drin gelassen hätte.\nJeder von uns hat in persönlichen Dingen schon Entscheidungen getroffen, die man im Nachhinein als falsch ansieht.\nManchmal konnte man die Situation wieder retten, oft genug aber auch nicht.\nDerzeit erlebe ich die Situation, das mein "Bruder" (genauer: mein Mitbewohner) immer wieder dasselbe Verhalten an den Tag legt, dass mich ärgert (ich koche, nach definitiver Absprache, für ihn und mich, aber wenn es fertig ist, dann kommt er nicht, weil er weggeht oder schläft. Dafür frisst er dann nächtens die Reste). Das finde ich respektlos, und das kann ich ihm ein oder zweimal verzeihen, derzeit ist dann aber mal Schluss.\nJetzt bin ich bockig und das bleibe ich auch.\nIch bin nicht mehr bereit, sich wiederholendes Fehlverhalten hinzunehmen, nur weil sich jemand auf seine Gründe oder Natur beruft.\nMan muss sich darüber klar werden, dass "Liebe, Wärme und Geborgenheit" eine ideale Situation ist, die es leider nicht immer gibt. Und das man am Ende sowieso immer allein ist und seine Angelegenheiten auch alleine lösen muss.\nDeswegen wird auch bei manchen Filmen erst am Schluss geheiratet,den Rest sich dann zu sparen.\nKommune, Menschen,... würde bestimmt nicht unbedingt leichter werden!\nKochst du warm,ein gefrieren,da er auch bestimmt in der Küche nicht mit hilft,du aber sagen kannst,jetzt ist die Küche sauber und soll auch sauber bleiben.\nichbinderichwar, 7. Oktober 2020


Grosshöchstetten gibt die Resultate der Gemeindewahlen 2021 bekannt\nIn Grosshöchstetten fanden am 24. Oktober 2021 die Wahlen der Mitglieder des Gemeinderates, der Geschäftsprüfungskommission sowie der Bildungskommission statt.\nEine Person an der Urne. (Symbolbild) - Keystone\nAm Sonntag, den 24. Oktober 2021 haben die Gemeindewahlen in Grosshöchstetten stattgefunden. Gewählt wurden im Proporzwahlverfahren die Mitglieder des Gemeinderates, der Geschäftsprüfungskommission sowie der Bildungskommission.\nBei einer Wahlbeteiligung von rund 30 Prozent wurden als neue Gemeinderatsmitglieder Furrer Magnus, Wühtrich Leemann Karin, Spahr Markus, Däpp Peter, Devaux Caroline sowie Haldemann Matthias Markus gewählt. Schon vor den ordentlichen Gemeindewahlen vom 24. Oktober 2021 konnte die die bisherige Gemeindepräsidentin, Christine Hofer (EVP), als einzige kandidierende Person, im stillen Wahlverfahren als gewählt erklärt werden.\nDie nächste Wahl findet im November 2021 statt\nDie Parteien und Wählergruppen können nun Wahlvorschläge einreichen für die Baukommission, die Kommission für Kultur und Sport, die Schwimmbadbetriebskommission sowie den ständigen Abstimmungs- und Wahlausschuss. Die Wahl der neuen Mitglieder dieser Kommissionen erfolgt durch den Gemeinderat am 23. November 2021.\nAm 25. Oktober 2021 - 08:01


NAVIGATION: Startseite » Besiktas » Besiktas-Coach Yalcin: “Nächste Woche wird entscheidend für restlichen Saisonverlauf”\nEin knapper, aber verdienter 1:0-Sieg in Malatya hat Besiktas am Dienstagabend gereicht, um mit 57 Punkten auf Tabellenführer Galatasaray aufzuschließen und die Gelb-Roten vor ihrem heutigen Auswärtsduell in Ankara unter Druck zu setzen. Dass es spielerisch nicht lief, wird Trainer Sergen Yalcin verschmerzen können. Denn auch so haben es die Schwarz-Weißen geschafft, die wichtigen drei Punkte mit nach Istanbul zu nehmen. „Einfache Siege sind hier nicht möglich. Wir müssen alle drei Tage spielen, daher waren die drei Punkte heute sehr wichtig. Jetzt müssen wir die Restwoche schadlos überstehen, denn danach stehen uns sehr wichtige Partien gegen Basaksehir und Fenerbahce bevor. Möglicherweise werden diese Spiele über den restlichen Saisonverlauf entscheiden“, so Yalcin zum Spiel.\nTrifft Hutchinson, gewinnt Besiktas\nKritik gab es von Yalcin für Vincent Aboubakar. Der Besiktas-Angreifer war mit seiner Auswechslung in der 85. Minute alles andere als einverstanden und brachte dies auch deutlich zum Ausdruck. Yalcin dazu: „Manchmal denken die Spieler nur an sich selbst und reagieren so. Ich kann nur sagen: Wir müssen an alle 30 Spieler im Kader denken. Wir können die Mannschaft nicht nach den individuellen Wünschen der Spieler aufstellen.“ Matchwinner im Yeni Malatya-Stadion war Kapitän Atiba Hutchinson, der mit seinem Treffer im zweiten Durchgang die Weichen auf Sieg stellte. Trifft der Kanadier, läuft es für Besiktas generell gut. Bei allen vier Saisontoren Hutchinsons gingen die Istanbuler anschließend als Sieger vom Platz. „Wir hatten die volle Kontrolle über das Spiel. Es war klar, dass es schwer werden würde, doch wir haben heute über den Kampf ins Spiel gefunden und die drei Punkte geholt. Zudem haben wir erneut kein Gegentor bekommen. Wir sind glücklich“, so der 38-Jährige nach dem Abpfiff.\nMalatya mit Kritik an Halis Özkahya\nBei den Gastgebern aus Malatya war die Enttäuschung nach dem achten Spiel in Folge ohne Sieg groß. Auch weil man durchaus Gelegenheiten hatte den Favoriten in Bedrängnis zu bringen. „Zu Beginn des Spiels und auch nach dem Gegentor hatten wir klare Torchancen. Verwerten wir diese, spielen wir mindestens unentschieden. Dennoch bin ich mit der Leistung meiner Mannschaft zufrieden“, so Interimscoach Hakan Caliskan. Präsident Adil Gevrek hatte indes mit Schiedsrichter Halis Özkahya ein Hühnchen zu rupfen. „Es war seltsam, denn heute stand kein Schiedsrichter auf dem Platz. Ich weiß nicht, wo seine Gedanken waren. Ich würde sagen, dass Besiktas-Lager ist der gleichen Meinung. So schlecht kann man ein Spiel nicht pfeifen.“ Stürmer Adem Büyük ergänzte: „Nach dem Dialog zwischen dem Schiedsrichter und Sergen Yalcin ist etwas mit Halis Özkahya passiert. Fehler gibt es immer wieder. Doch die Art und Weise, wie er mit uns und mit den Besiktas-Spielern gesprochen hat. Das sollte man sich ganz genau anschauen.“


WERFEN WIR EINEN BLICK AUF DEN BATTLE-PASS | Bloodhunt – Kostenlos spielbares Battle Royale – Jetzt spielen!\nWERFEN WIR EINEN BLICK AUF DEN BATTLE-PASS\nHeute schauen wir uns mal den Battle Pass von Saison 1 an!\nDie Ventrue schicken den Vollstrecker-Archetyp ins Rennen – was bedeutet, dass ihr auch jede Menge Möglichkeiten habt, euren Vollstrecker mit Outfits und anderen kosmetischen Gegenständen zu individualisieren. Aber der Battle Pass von Saison 1 hält natürlich noch viel mehr bereit, nicht nur für die Ventrue. Die Hauptbelohnungen sind sogar auf ALLE Archetypen anwendbar!\nDer Battle Pass ist vom 29. April bis Mitte Juli gültig. Der Premium-Battle-Pass kostet 950 Marken, was in etwa 10 $ entspricht.\nIhr könnt im Battle Pass Ränge aufsteigen und mehr als 85 kosmetische Gegenstände verdienen – die Stile reichen dabei von klassischen Anzügen für die Ventrue bis hin zu stylischer und sportlicher Streatwear. Außerdem könnt ihr insgesamt 1.300 Marken freischalten, wenn ihr den Battle Pass abschließt. So habt ihr dann mehr als genug Marken, die ihr für den Battle Pass der nächsten Saison ausgeben könnt, wenn ihr wollt.\nAber genug der Vorrede! Werfen wir mal einen Blick auf ein paar der Highlights aus dem Battle Pass!\nBELOHNUNGEN – RANG 1\nWir möchten, dass ihr gleich von Anfang an voll aufdrehen könnt, und daher gibt es auf Rang 1 auch ein Spielerbanner, ein Spielersymbol, eine Maske und zwei schnieke Vollstrecker-Outfits. Na, wie gefällt euch die Maske? Wisst ihr, was das Beste ist? Sie kann von jedem Archetyp getragen werden!\nBELOHNUNGEN – RANG 50\nIm guten Mittelfeld des Battle Pass gibt es weitere coole Outfits für alle Clans. Die hier passen z. B besonders gut zu Katana-schwingenden Blutsverwandten.\nBELOHNUNGEN – RANG 100\nFleißige Jäger sollen ja belohnt werden, und daher gibt es auf Rang 100 auch ein legendäres Outfit für alle Archetypen.\nBATTLE-PASS-BELOHNUNGEN FÜR ALLE SPIELER\nWir haben einige Battle-Pass-Belohnungen am Start, die alle Spieler erhalten können.\nIn dieser Saison sind es 22 Stück an der Zahl, darunter 300 Marken und stylische Outfits. Selbst wenn ihr nicht den Premium-Battle-Pass besitzt, erhaltet ihr etwa alle 4 bis 5 Saison-Stufen eine Belohnung. Das „Headshot“-Outfit auf dem Bild erhaltet ihr beispielsweise, wenn ihr Stufe 85 erreicht.\nDie Outfits könnt ihr euch auch in unserem brandneuen Battle-Pass-Launch-Trailer ansehen: https://www.youtube.com/watch?v=JsLxRU1TbLE


Elektroauto-Kaufprämie: Förderung der Autoindustrie statt der nachhaltigen Mobilität | Mobilitätswende – Politik für eine zukunftsfähige Mobilität\nDie E-Autos werden zwar gerne mit dem Slogan „null Emissionen“ beworben, doch das ist eine bewusste Täuschung: Die Emissionen entstehen zwar nicht beim Fahren, aber die Energie muss vorher in die Batterien geladen werden. Dazu dient Energie aus dem Stromnetz, die bekanntlich alles andere als emissionsfrei ist: Noch immer wird weit über die Hälfte aus fossilen Quellen gewonnen, an erster Stelle Kohle. Das führt dazu, dass das Elektroauto in Hinblick auf klimaschädliche Emissionen beim Fahren nicht viel besser abschneidet als herkömmliche Autos, die mit Benzin oder Diesel fahren – die Emissionen entstehen eben nur an anderer Stelle.\nBefürworter der E-Autos führen gerne als Gegenargument ins Feld, dass sie ihr Auto ja nur mit Ökostrom betanken würden. Das ist aber eine Milchmädchenrechnung, denn dieser Ökostrom steht dann an anderer Stelle nicht zur Verfügung. Höhere Nachfrage nach elektrischer Energie heißt auf lange Zeit noch immer, dass Kohlekraftwerke länger laufen. Überdies wird der weitere Ausbau von erneuerbaren Energien zunehmend schwierig, da insbesondere für Windkraftanlagen die Standorte knapp werden und die Ausbaugeschwindigkeit durch die Novellierung des Erneuerbare-Energien-Gesetzes mit der Reduktion der Zuschüsse reduziert wurde. Auch wer sich extra seine eigene Solaranlage für das Laden des Elektroautos aufs Dach schraubt, würde mit einer Einspeisung dieser Energie in das Netz – auch wenn sich das finanziell immer weniger lohnt – deutlich mehr für das Klima tun, weil damit die Nachfrage nach Kohlestrom verringert würde.\nNeben dem Energieverbrauch beim Fahren ist auch der Energiebedarf für die Produktion von Autos enorm. Ein Elektroauto benötigt nochmals doppelt so viel Produktionsenergie wie ein Auto mit Verbrennungsmotor. Schuld daran ist vor allem die Batterie. Das führt dazu, dass die gesamte Klimabilanz des Elektroautos sich kaum von der eines herkömmlichen Autos unterscheidet. Ein zusätzliches Problem ist das Gewicht der Batterien: Obwohl es in den letzten Jahren einige Fortschritte gab, kann in einer Batterie auf das gleiche Gewicht noch immer siebzig Mal weniger Energie gespeichert werden als in Benzin oder Diesel. Das hohe Gewicht macht die Autos schwer – und benötigt selbst viel Energie zum Transport. Dieses Problem ist bei der existierenden Elektromobilität bei der Bahn, Straßenbahnen, U-Bahnen oder Oberleitungsbussen elegant gelöst, indem die Energie immer genau dann zugeführt wird, wenn sie benötigt wird.\nDie Energie ist aber nicht das einzige Problem der E-Autos. Hinzu kommt der Bedarf vieler seltener Rohstoffe – an erster Stelle Lithium für die Batterien, aber auch Kobalt, Neodym-Oxid, Dysprosium-Oxid und weitere Verbindungen mit klingenden Namen. Das Vorkommen der meisten dieser Rohstoffe ist global eng begrenzt, und sie werden oft mit erheblichen negativen Umweltauswirkungen gefördert. Auch die sozialen Auswirkungen – z.B. bei der Förderung von Kobalt im Kongo – sind oft katastrophal. Nach wie vor ist zudem die Lebensdauer der Batterien begrenzt – genau wie bei Notebook-Computern und Handys. Nach einigen Jahren nimmt die Kapazität ab, und dann muss die Batterie ersetzt werden – wofür erneut Energie und Rohstoffe benötigt werden. Dann muss die alte Batterie entsorgt werden, und nur einige Bestandteile können tatsächlich zurückgewonnen und wiederverwendet werden.\nDer nächste spannende Punkt ist die Benutzung der Elektroautos. Da ihre Reichweite nach wie vor gering ist, verwendet der überwiegende Teil der Nutzenden (fast 60 Prozent) sie nicht etwa zum Ersatz eines herkömmlichen Autos sondern als zusätzliches Auto. Damit wäre eine E-Auto-Kaufprämie letztlich ein Förderprogramm für den Kauf von Zweit- oder Drittwagen, was mit Blick auf die Klima- und Umweltauswirkungen völlig kontraproduktiv ist und überdies zur Verschärfung des Platzproblems in den Städten beiträgt.\nUnd auch die beobachtete Verhaltensänderung nach dem Kauf von Elektroautos spricht nicht für eine positive Umweltwirkung: Nach der Anschaffung eines E-Autos wurden sehr viel mehr Fahrten mit dem eigenen Auto zurückgelegt als davor; der Anteil der Fahrten mit dem öffentlichen Verkehr ging hingegen um 82 Prozent zurück. Da der Strom im Vergleich zu Benzin oder Diesel relativ günstig ist, fahren die E-Auto-Besitzer überdies insgesamt mehr. Wir haben es also mit einem sogenannten Rebound-Effekt zu tun: Eine vermeintliche Effizienzmaßnahme führt dazu, dass mehr statt weniger Energie verbraucht wird.\nElektroautos tragen überdies nichts dazu bei, die immanenten Probleme des Autoverkehrs zu lösen: Unfälle mit über 4000 Toten und zehnmal so vielen Verletzten jedes Jahr alleine in Deutschland, der enorme Flächenverbrauch für die Infrastruktur und die Lärmbelastung mit ebenfalls massiven gesundheitlichen Auswirkungen. Der Wechsel des Antriebssystems löst die Verkehrsprobleme durch den Autoverkehr nicht. Warum es für E-Autos, die keines der Probleme des Autoverkehrs wirklich lindern, eine Kaufprämie geben sollte, ist nicht nachvollziehbar. Wenn es der Bundesregierung wirklich um eine Förderung von ökologischer Mobilität ginge, dann gäbe es eine große Menge sehr viel sinnvollerer Maßnahmen:\nMit einem Erneuerungsprogramm für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), der in vielen Regionen unter einem erheblichen Investitionsrückstau leidet, könnte die bestehende und funktionierende Elektromobilität gefördert werden. Überdies würden sinnvolle Arbeitsplätze geschaffen, und mehr Menschen könnten wirklich ökologischer mobil sein. Auch Elektrobusse könnten dabei eine zunehmende Rolle spielen.\nMit einem Zuschussprogramm für den Kauf von BahnCards könnten Menschen sehr viel ökologischer elektro-mobil sein als mit den propagierten Elektroautos.\nMit einer deutlichen Erhöhung der Regionalisierungsmittel für den Schienenpersonennahverkehr könnten die drohenden Abbestellungen von Nahverkehrsleistungen insbesondere in den ostdeutschen Bundesländern abgewendet und stattdessen der Nahverkehr verbessert werden.\nWie wäre es mit einer Kaufprämie für Fahrräder? In der Fahrradindustrie, die lange nicht so automatisiert ist wie die Autoindustrie, würde dieser Kaufimpuls vermutlich zu deutlich größeren Beschäftigungsimpulsen führen.\nAuch der Bau von Fahrradstraßen und -wegen oder die Verbesserung von Fußgängeranlagen würde ökologische Mobilität fördern und Arbeitsplätze schaffen.\nEs gäbe noch viele weitere effektivere Möglichkeiten, ökologische Mobilität zu fördern – wenn es denn wirklich darum ginge und nicht um ein Förderprogramm für die Automobilindustrie. Tatsächlich scheint die Bundesregierung aber wieder einmal primär die Bedürfnisse der Automobilindustrie im Auge zu haben. Diese kann mit dem Bau von Elektroautos ohnehin schon über ein kompliziertes Verrechnungssystem mit „Super-Credits“ den Verbrauch ihrer Flotten schönrechnen und damit die schweren Limousinen und SUVs ausgleichen. Wenn sie dazu jetzt auch noch eine direkte staatliche Förderung erhalten würde, würde sie doppelt profitieren. Dann hätte sich die höchst effektive Lobbyarbeit des Ex-Verkehrsministers und heutigen Präsidenten des Verbandes der Automobilindustrie Matthias Wissmann und seiner Mitstreiter wieder einmal mehr als bezahlt gemacht.\nDieser Artikel erscheint gedruckt auch in Lunapark21 Nr. 33\n Die Grünen forderten schon vor einem Jahr in einem Bundestags-Antrag (18/3912) eine solche Prämie.\n Zu nennen sind hier insbesondere die „OPTUM“-Studie des Öko-Instituts von 2012 und die Studie „Ökologische Folgen von Elektroautos“ des Umwelt- und Prognose-Instituts 2015 (http://www.upi-institut.de/UPI79_Elektroautos.pdf).\n Eine solche Studie wurde in Norwegen durchgeführt, wo der Anteil an Elektroautos schon sehr viel höher ist als hierzulande.\n Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind Elektroautos zwar tatsächlich leiser als Autos mit Verbrennungsmotor – was fatalerweise wiederum eine deutliche Zunahme von Unfällen mit Fußgängern und Fahrradfahrern zur Folge hat. Bei hohen Geschwindigkeiten überwiegen jedoch die Rollgeräusche der Reifen, so dass Elektroautos kaum leiser sind.\nVorheriger BeitragWelche Bedeutung sollten rote Ampeln und Stoppschilder für den Fuß- und Fahrradverkehr haben?Nächster BeitragNachtzüge als Klimaschützer?\n4 Gedanken zu „Elektroauto-Kaufprämie: Förderung der Autoindustrie statt der nachhaltigen Mobilität“\n19. Februar 2016 um 14:47 Uhr\nWieder ein sehr guter Beitrag! Die BMW-spendenverwöhnten Grünen sind hier in der Tat auf dem Holzweg. Das Ziel müsste heißen: Eine Million weniger fossil angetriebene Autos auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020. Sehr einfach erreichbar durch Abbau von Subventionen wie Dienstwagenprivileg und Pendlerpauschale sowie Einführung zeitgemäßer genereller Tempolimits von 30/80/120 km/h.\n13. März 2016 um 8:17 Uhr\nGenerelles Grünen-Bashing (Fischer mal außen vor gelassen) führt nicht weiter, wenn hannovercyclechic die Positionen gerade der etablierten Parteien in Hannover betrachtet:\nEs muss eine Prämie für Fahrräder her, egal ob e-bike oder nicht, und vor allem, anderen eine Radinfrastruktur, die, schnell, sicher und bequem ist, wie in Holland od Dänemark: https://hannovercyclechic.wordpress.com/2016/02/04/wie-sichere-radinfrastruktur-geht-inklusive-kreisverkehr/\nLinken, liken, weitersagen…\nIch bin sehr gespannt, welche Entwicklung dieser Bereich in Zukunft noch nehmen wird, denn das Interesse daran steigt doch immer weiter an.\n6. April 2017 um 21:12 Uhr\nHallo! Erstmal toller Blog wie ich finde, weiter so! Ich finde das Thema E-Mobilität sehr interessant und hoffe dass es in Zukunft noch besser gefördert wird. Das ist wichtig, denn wer würde nicht gerne in einer Großstadt leben, in der nur noch Elektroflitzer und keine Verbrenner mehr unterwegs sind?? Also ich stelle mir das super vor!\nKlar, es steht immer wieder die Frage im Raum woher der Strom eigentlich kommt. Da ist aber viel Halbwissen vom Stammtisch verbreitet…\nIch möchte mal zitieren: “ Die von der Bundesregierung angestrebten eine Millionen Elektrofahrzeuge die bis spätestens 2020 auf den deutschen Straßen fahren sollen, sollen zufolge des Bundesministeriums nur ca. 0,3 % des derzeitigen Strombedarfs in Deutschland entsprechen. Dieser Strombedarf entspricht sogar weniger als der Hälfte des jährlichen Zuwachses (Stand 2014) an regenerativ erzeugtem Strom (und der Anstieg des regenerativen Stromes ist exponentiell).“\nDas zeigt doch schon alleine, dass die Emobilität enormes Potential hat, das wir erst mal ausschöpfen müssen, bevor wir uns so große Sorgen machen woher der Strom kommt.\nDie Bahn braucht keine höheren Preise, sondern ein kundenfreundliches, transparentes Tarifsystem\nRastatt als Super-GAU und die Lehre für Stuttgart 21\nDie GroKo und die Bahn: Meister der Ankündigungen\nDas letzte „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit“ geht in Betrieb: Die Neubaustrecke Erfurt – Nürnberg.


: Bei uns wird George Clooney von einem Alm Bauern, Daniel Craig von einem Ex-Schifahrer, und Will Smith von einem Vorarlberger ...\n04.05.2012, 20:46 #31\nBei uns wird George Clooney von einem Alm Bauern, Daniel Craig von einem Ex-Schifahrer, und Will Smith von einem Vorarlberger Synchronisiert\n04.05.2012, 22:38 #32\n@mjs: Dein Steckbrief finde ich einfach Klasse\n04.05.2012, 23:39 #33\nFrankfurt und Standarddeutsch? Im leeve nit!\nZumindest die Leute die ich kenne die aus Frankfurt/Offenbach kommen sprechen ziemlich nach der Schrift^^\n04.05.2012, 23:39 #34\nBeim Steckbrief ist ein Fehler, da steht AUT anstatt DE\n04.05.2012, 23:41 #35\nMach mir besser ein Abendessen, anstatt hier rumzugammeln, Weib.\n04.05.2012, 23:43 #36\nGeh mal lieber arbeiten, anstatt zu schnorren, Flüchtling.\n05.05.2012, 02:27 #37\nMich befasst derzeit das Thema Außerirdische sehr stark. Ich für meinen Teil bin überzeugt davon, dass längst bekannt ist, dass es Aliens gibt bzw. dass bereits welche gesichtet wurden, dies allerdings vor uns verheimlicht wird, damit die Menschheit nicht in Angst und Panik ausbricht.\nWas glaubt ihr und wie steht ihr zu diesem Thema? Glaub ihr überhaupt an einer Form außerdischem Lebens?\n05.05.2012, 03:53 #38\nEs wäre meiner Meinung nach ziemlich arrogant davon auszugehen, dass die Erde der einzige Planet ist, auf dem, in welcher Form auch immer, intelligentes Leben existiert.\nOb es schon Kontakt gab? Möglich. Genauso gut ist es aber auch möglich, dass wir uns bereits selbst in die Luft gejagt haben, bevor unser Planet von irgendwelchen Außerirdischen entdeckt wird.\nWas macht dich eigentlich so sicher, dass uns in der Hinsicht was verschwiegen wird? Die Beweisvideos auf Youtube sahen nicht sehr überzeugend aus.\n05.05.2012, 10:21 #39\nAlso an auserirdisches leben glaub ich auch hab da aber eig keine Angst vor\nOb es Kontakt gab keine Ahnung glaub ich aber nicht\n05.05.2012, 10:26 #40\nIch bin mir relativ sicher, dass es irgendwo noch Leben gibt, durch zig Milliarden von Planeten durchaus warscheinlich, aber eher in einer ganz anderen Form als wir uns vorstellen können.\nDas wir aber schon Kontakt hatten ist viel zu unwarscheinlich, dafür müsste man ja davon ausgehen dass diese:\na) Diese über die technische Möglichkeiten verfügen (wir schaffens ja gerade mal bis Mond^^ Ok, bis zum Mars wenn jemand Interesse hätte das zu finanzieren).\nb) Zumindest in unserer Galaxie sich befinden, alles andere wäre bei dem Raum/Zeit-Gefüge zumindest mir unvorstellbar.\nc) Zumindest ansatzweise in unseren Denkstrukturen handeln. Das ist das, was die meisten vergessen, warum sollten die überhaupt Interesse haben uns zu treffen. Evtl. scheissen solche Lebenswesen auf Forschung/Entdeckung etc. und leben einfach vor sich hin.\nUnd selbst wenn das irgendwie irgendwann mal hinhaut glaub ich bei weitem nicht dass eine Regierung dass verheimlichen könnte. Nicht weil die Regierungen der Erde so viel Moral haben, die würden dass durchaus versuchen - aber dann müssten die Ausserirdischen das verhindern, denn ganz ehrlich: Eine Kultur die es schafft Lichtjahre zu überbrücken wäre der Menschheit sowas von weit voraus, die lässt sich sicher nicht zu irgendwas zwingen


ᐅ Stiefelette Damen Sommer - Produkte vergleichen & kaufen! (2022)\nTop#10: Stiefelette Damen Sommer kaufen (Vergleich 2022)\nStiefelette Damen SommerStiefelette Damen Sommer\nDer Stiefelette Damen Sommer Vergleich\nDamit Sie schnell einen Überblick bekommen, was Sie beim Kauf beachten sollten, kann Ihnen eine Checkliste helfen. Diese sollte die von Ihnen ausgewählten Kriterien beinhalten, die Sie bei einem Stiefelette Damen Sommer für wichtig erachten. Um also mehr über das Produkt zu erfahren sollten Sie also die Kundenbewertungen lesen.\nBei uns erhalten Sie ohne Umwege die passenden Produktvergleiche, Tests und Kundenmeinungen auf einen Blick. Sparen Sie also wertvolle Zeit um das für Sie beste Produkt Stiefelette Damen Sommer zu finden.\n3. Der Stiefelette Damen Sommer Vergleich


TVG: Produkte und Lösungen aus Glas | WFS Decor - Glas GmbH\nTVG, auch teilvorgespanntes Glas genannt, wird durch einen thermischen Vorspannprozess hergestellt. Das Glas, genauer gesagt Flachglas, wird auf ca. 600° Celsius erhitzt und anschließend mit kalter Luft abgeschreckt. Anders als beim ESG Glas vollzieht sich der Abkühlvorgang jedoch langsamer. Dadurch werden geringere Spannungsunterschiede zwischen dem Kern und der Oberfläche erreicht. Dieser Vorgang ist für die Sicherheit des Glases verantwortlich. Durch die plötzliche Kälte bildet sich im Inneren des TVG eine Zugspannung. Auf der äußeren Seite hingegen eine Druckspannung.\nDa das Teilverbundglas einen hohen Druck hat, kann man das Glas nur vor dem Erhitzen behandeln, z.B. durch Bohren oder Schneiden. Nach der Behandlung würde es platzen oder anderweitig zerstört werden. Es ist bei der Herstellung sehr wichtig, dass Druck- und Zugspannung im Gleichgewicht zueinander stehen. Wenn dieses nicht erfüllt wird, kann der stabile Spannungszustand und die Sicherheitseigenschaften des TVG nicht eingehalten werden.\nTVG wird hauptsächlich als Verbundsicherheitsglas eingesetzt. Es zeichnet sich ganz besonders durch seine Biegefestigkeit, Temperaturdifferenz-Beständigkeit und Resttragfähigkeit aus. Das Glas wird häufig für tragende Glaselemente wie z.B. Treppenstufen eingesetzt, aber auch Trennwände und Überkopfverglasungen können aus TVG problemlos angefertigt werden. Aufgrund der Vorspannung ist das Glas widerstandsfähiger als Floatglas, doch nicht ganz so empfindlich gegenüber kleinen Schäden wie Einscheiben Sicherheitsglas.


Kleinbrände im Stadtgebiet - Rheinneckarblog\nAktuelle Seite: Start / Nachrichten / Kurznachrichten / Kleinbrände im Stadtgebiet\nWeinheim, 07. Juli 2017. (red/fw) Die Weinheimer Feuerwehr musste am Dienstag und Mittwoch zu mehreren Einsätzen ausrücken.\n“Die Abteilung Lützelsachsen-Hohensachsen wurde am Mittwochmittag gegen 14:30 Uhr ans Miramar gerufen. Hier wurde ein Fahrzeugbrand gemeldet. Vor Ort stellte sich heraus, dass es zu einem technischen Defekt gekommen war. Dadurch traten große Mengen Wasserdampf aus, was den Eindruck entstehen ließ, dass das Auto brennen würde. Nach einer Kontrolle des Motorraums konnte der Einsatz beendet werden.\nKurz vor 21:00 Uhr rückte die Abteilung Stadt dann ins Feld hinter der Röntgenstraße aus. Hier war aus bislang unbekannten Gründen ein Heu und Reißig Haufen in Brand geraten. Mit zwei Löschfahrzeugen hatten die Einsatzkräfte das Feuer schnell unter Kontrolle. Das Brandgut wurde auseinandergezogen und abgelöscht. Nach einer Stunde konnte der Einsatz beendet werden.\nDie automatische Brandmeldeanlage des Drei Glocken Centers löste kurz vor 7 Uhr am Donnerstagmorgen aus. Die Abteilung Stadt erkundet die Einsatzstelle mit einem Trupp unter Atemschutz. Da kein Feuer und Rauch festgestellt werden konnte, wird ein technischer Defekt des Rauchmelders vermutet. Die Einsatzstelle wurde der Haustechnik zur Prüfung übergeben.\nCirca zehn Quadratmeter Rindenmulch brannten am Donnerstagnachmittag gegen 14:30 Uhr auf einem Spielplatz im Friedrich-Ebert-Ring. Mit zwei Löschfahrzeugen rückte die Feuerwehr an und konnte das Feuer schnell löschen.\n← Schlange erkundet Wohnhaus Sieben Büros arbeiten weiter am „anderen Park“ →


Startseite > Brillen > Ray-Ban > RX6386 (2901)\nRX 6386 ist in 2 weiteren attraktiven Styles erhältlich\nUPS Standard (Standard) Voraussichtliche Lieferung: Zwischen dem 5. Oktober 2018 und dem 10. Oktober 2018 * kostenlos\nUPS Express Saver (optional) Voraussichtliche Lieferung: Zwischen dem 5. Oktober 2018 und dem 10. Oktober 2018 ** 4,90 €\nRahmen-Farbe Gunmetal Top Black\nProduktId 484794, 484793\nMehr zur RX6386/2901 Brille\nMit diesem Designerstück bist du brillentechnisch für jeden Tag perfekt angezogen. Die RX6386 ist in 2018 ganz neu auf dem Markt, so dass du mit dieser Brille am Puls der Zeit bist. RX6386 gibt es in den Größen 51 mm, 53 mm. Mit dem Retourenlabel, das wir Dir zur Verfügung stellen, kannst Du die Brille jederzeit kostenlos zurückschicken, falls sie nicht passen sollte. Eine andere Farbe würde zu Deinem Lieblingsoutfit aber eigentlich besser passen? Check auch die anderen Styles der RX6386 in unserem Sortiment der 2017er und 2018er Ray-Bans.


Quartalsgalerie von Juli - September 2013\nAm 29. September stand die Wiebelok 11 (216 012) auf dem Bf Möllenhagen abgestellt. Sie pausierte dort sicher über das Wochenende, bevor sie ihren Schwellenzug abholen konnte. Das flache Gebäude, rechts neben der Lok, ist das einstige Empfangsgebäude des kleinen Bahnhofes.\n(Foto: Axel Hüneke)\nAm 26. September holte die EGP V 100 wieder einmal beladene Kesselwagen mit Bio-Diesel aus Sternberg ab.\n(Foto: Jens Aeberlin)\nDie V 60.08 der EGP, die von Bad Kleinen aus die Bedienung des Gaslagers in Zachun durchführte, ist gerade aus dem Anschlussgleis auf die Strecke gefahren, als ein IC nach Rostock mit der 101 039 überhohlte.\nAm 16. September stand die BBL 08 (ex 202 324) in Möllenhagen abgestellt.\nAm 11. September stand die BBL 17 (ex 215 099) in Möllenhagen abgestellt.\nDer VT 43 der EGP am 30. August auf der Fahrt von Mirow nach Neustrelitz beim Hp Groß Quassow.\n(Foto: Peter Wegner)\nDeutsch - polnisches Fahrzeugtreffen am 7. September auf dem Bahnhof Szczecin Gumience mit der STK 181 081 und den beiden 628 633 und 647.\nAm 29. August war die 233 233 für den Abtransport eines Schwellenzuges von Möllenhagen nach Waren (Müritz) eingeteilt, als sie an einem Bü bei Schwastorf auf den wartenden Fotografen traf.\nAm 26. August legte der 628 650 auf dem Bf Grevesmühlen bei bestem Sommerwetter einen Zwischenstopp ein.\nBegegnungen zwischen Rostocker 143er und der V 60 D des Fischereihafens in Bramow wird es nicht mehr lange geben. Die bald erscheinenden neuen Triebwagen der BR ET 442 werden die meisten, wenn nicht alle, Rostocker 143er arbeitslos machen.\nDie Rostocker 112 156 tat am 26. August Dienst auf der RE 1 zwischen Rostock und Hamburg, als sie hier eine Straßenbrücke bei Groß Görnow auf dem Weg nach Hamburg passiert.\n(Foto: Hans-Berthold Ackermann, 5.9.2013)\nAm Wochenende 7./8. 9. stand dieser Müller-Reisen Sonderzug mit der SBB Cargo 482 047 auf dem Schweriner Hbf angestellt.\n(Foto: Hans-Berthold Ackermann, 7.9.2013)\nDurchfahrt eines Güterzuges mit der hvle 330.04 im Bahnhof Ludwigslust.\nBlick vom ehemaligen Stralsunder Wärterstellwerk an der Triseer Straße auf einen aus Rostock in den Stralsunder Bf einfahrenden VT 429.\n(Foto: Jörg Meyer, 5.9.2013)\nAm 26. August stand die WFL 13 (312 035) auf dem Bahnhof Bad Kleinen.\nAm 30. August dieselt der diensthabende EGP Triebwagen 798 610 der Strecke Putlitz - Pritzwalk bei Laaske durch die Prignitzer Landschaft.\nAm 26. August war der Rostocker Einzelgänger 114 040 für den Transport eines Sonderzuges von Warnemünde nach Berlin eingeteilt, als er den Fotografen bei Zernin passiert.\nImpressionen vom Bahnhof Züssow mit einem UBB Triebwagen und der 155 135.\nAuf dem Zinnowitzer Bahnhof sind weiterhin im Freien die Lokomotiven 201 380 und 792, sowie der Beiwagen 972 201 abgestellt.\nAuf dem Bahnhof Möllenhagen, der einstigen Verbindung von Waren (Müritz) nach Neubrandenburg, traf der Fotograf am 22. August die beiden V 60 (346 727 und 346 978) bei der Arbeit an.\nNach dem Sonderfahrprogramm in Mecklenburg und Brandenburg, verkehrte am folgenden Wochenende die 02 2155 vor ihrem Sonderzug rund um Lübeck. Hier einige Impressionen vom 24. August. Von oben nach unten zeigen sie die Lok oder den Zug am Lübecker Lokschuppen, neben der V 200 007 (die in Lübeck betreut wird), auf dem Lübecker Hbf, am Lübecker Skandinaviankai - Baltic Rail Gate und auf der dortigen Hafenbahn.\n(Fotos: Jürgen Bühring)\nAuf dem Betriebsgelände des Schwellenwerkes in Möllenhagen sonnte sich am 22. August die V 100-SP-005 der Firma Spitzke. Sie wartete sicher auf die Bereitstellung des nächsten Schwellenzuges. So sauber können Loks aussehen.\nVoller Bahnhof am 12. August um 13.35 Uhr in Waren (Müritz). An den Bahnsteigen stehen ein ODEG VT zur Weiterfahrt nach Hagenow und ein Zug der RE 5 nach Elsterwerda. Nach diesem hat sich dann auch bald die links stehende 233 233 mit einem Leerzug auf den Weg nach Möllenhagen gemacht.\nEine 232 der East-West-Railways im Bf Anklam.\n(Foto: Gerd Altrock 8.2013)\nDie BBL Lok 214 027 (ex 212 109 der DB) auf dem Bahnhof Neubrandenburg. Nach der Modernisierung sieht diese Lok der einstigen DB Baureihe 212 doch recht kantig aus.\n(Foto: Michael Uhren 17.8.2013)\nDer ola VT 0005 (643 112) bei der Einfahrt in den Grimmener Bahnhof.\n(Foto: Michael Uhren 14.8.2013)\n143 070 vom Bh Rostock mit einem Zug der S3 auf dem Güstrower Bahnhof am Hausbahnsteig.\n(Foto: Michael Uhren 13.8.2013)\nAm Sonnabend den 17. August brachte die 211 054 aus Vienenburg einen Sonderzug über Helmstedt, Magdeburg, Wittenberge und Schwerin nach Wismar zum Schwedenfest. So konnte sie auch auf der Wismarer Drehscheibe aufgenommen werden und bei der Rückfahrt auf dem Schweriner Hbf.\n(Fotos: Ekkardt Kröpelin, Hans-Berthold Ackermann)\nIn der Morgensonne pausiert der Ola VT 0005 auf dem Pasewalker Bahnhof.\n(Fotos: Jörg Meyer)\nAbweichend vom Vortag kam am Sonntag den 11. August die 231 012 mit dem Traditionszug aus Berlin an die Ostseeküste und zeigt sich hier im Warnemünder Bahnhof.\n(Fotos: Jan Kaczmarek)\nDie jährlich Anfang August in Rostock und Warnemünde stattfindende Hanse Sail bringt neben zahlreichen zusätzlichen Schiffen, auch etliche Sonderzüge in den Norden. Hier ist als erstes die EKO 145-CL-001 südlich von Rostock bei Benitz mit ihrem Sonderzug nach Cottbus unterwegs. Nahe der Ortschaft Sildemow, südlich von Dalwitzhof, passierten auch am 10. August weitere Sonderzüge von der Hanse Sail den Standort des Fotografen: EGP VT 43 (626 043) & EGP 798 610 nach Pritzwalk, 119 158 mit dem Traditionszug nach Berlin-Schöneweide und SBBC 482 013 mit dem TEE nach Köln (?)\nDer eigentlich auf der Strecke Neustrelitz - Mirow diensthabende Triebwagen VT 43 (626 043) der EGP war am 9. August auf dem Weg nach Meyenburg, da er am nächsten Tag als Sonderzug nach Warnemünde zur Hanse Sail fahren sollte. Das Foto zeigt ihn in Karow mit einem Wagen der Warener Eisenbahnfreunde.\nZugkreuzungen zwischen Triebwagen der DB und der ola, wie hier in Oertzenhof an der Strecke Neubrandenburg - Pasewalk, wird es vermutlich nicht mehr lange geben.\nAm 4. August konnte eine V 60 der Firma WFL in Möllenhagen vor einem Schwellenzug beobachtet werden.\n(Foto: Falko Ernst)\nFast jede Woche wird im Anklamer Bioethanolwerk der Zuckerfabrik ein Kesselzug mit in der Regel 18 Wagen befüllt. Diesen Montag (5. 8.) wurde der beladene Zug von einer Schweizer Ellok abgeholt.\n(Foto: Gerd Altrock)\nDieser Schienenschleifzug stand am 3. August auf dem Neustrelitzer Bahnhof abgestellt. Dieser hat nur eine Zulassung für Frankreich und die Schweiz. Also muss er in Deutschland mit Loks bespannt werden. Dafür sind die beiden 214 zuständig, die bereits einige Bilder weiter unten zu sehen waren.\nAm 2. August traf die Wismarer Rangierlok 298 318 auf dem Bf Bad Kleinen auf die abgestellte RTS Lok 1216 902.\nAm 20. Juli hatte der VT 670.3 Dienst vor den nur sonnabends verkehrenden Zügen nach Krakow am See. Hier passiert er nach der Ausfahrt aus Krakow am See den gleichnamigen See, auf der Fahrt nach Karow.\nAm 30. Juli hatte die schmucke Werbelok 115 509 Dienst vor einem Sonderzug von Warnemünde nach Berlin, als sie den Fotografen südlich von Schwerin bei Sülstorf passierte.\nIn Bad Kleinen war im Juli für mehrere Tage der "totgesagte" Bahnsteig 5 wieder genutzt worden. Dort fuhren Züge des Bahnsteiges 1 ab, dessen Gleis wegen einer Gelisverwerfung gesperrt werden musste. So konnte man den VT 628 682 am 26. Juli vor dem imposanten Stellwerk des Bahnhofes ablichten.\nAm 20. Juli war in Neustrelitz Hbf mal Besuch aus dem Süden Deutschlands. Von der Firma Leonhard Weiss waren 2x 214 hier. 214 008 (ex 212 254) mit Werbung für Märklin und 214 010 (ex 212 188) mit Werbung für Handballclub "Frisch-Auf-Göppingen".\nAm 12. Juli 2013 konnte die PRESS 253 014 im Bahnhof Bad Kleinen vor einem Holzzug aus Bramow bei Rostock nach Borstel bei Stendal beobachtet werden. Diese Diesellok musste als Ersatz für die ausgefallene 145 030 einspringen.\n(Fotos: Jan Hartmann)\nVom 3. Juli 2013 stammen diese drei Aufnahmen vom Bahnhof Bad Kleinen. Zu sehen sind die 152 005 mit Ganzkörperreklame vor einem Kalizug nach Wismar, die PRESS 145 030 mit einem leeren Holzzug nach Bramow bei Rostock und die 482 042 der SETG.\n(Fotos: Michael Uhren)\nDa den Warnemünder Hafen immer mehr Kreuzfahrschiffe anlaufen, steigt auch die Zahl der Tagestouristen, die eine Fahrt in die deutsche Hauptstadt planen. So verkehren mitunter 1 - 3 Sonderzüge hintereinander von Warnemünde aus über Rostock, Schwerin und Wittenberge nach Berlin, natürlich ohne Zwischenhalt. Für diese Sonderdienste sind den Sommer über zusätzliche IC Wagengarnituren und Loks der BR 115 in Rostock stationiert (wie 115 383 bei Sülstorf), aber es kommen auch schon mal bunte Garnituren zum Einsatz (wie 115 278 bei Lübstorf).\n(Fotos: Hans-Berthold Ackermann)


Die besten Linux-Distributionen in der Übersicht - PCtipp.ch\nDie besten Linux-Distributionen in der Übersicht\nEs muss nicht immer Windows sein: Zahlreiche Linux-Distributionen können es problemlos mit der Konkurrenz aus Redmond aufnehmen und punkten zugleich mit praktischen Zusatz-Features.\nvon Stefan Bordel 20.06.2018\nWährend Linux den Enterprise-Bereich als zuverlässiges und stabiles Sever-OS schon seit Jahren dominiert, wagen sich die meisten Desktop-Nutzer noch immer nicht an das freie Betriebssystem heran. Dabei haben sich in den vergangenen Jahren zahlreiche spannende Projekte rund um den Linux-Kernel entwickelt, die es ohne Weiteres mit kommerziellen Lösungen wie Windows oder macOS aufnehmen können. Viele dieser Linux-Distributionen verfolgen zudem eine ganz eigene Entwicklungsphilosophie, was sich anhand der vorinstallierten Software-Pakete, der Desktop-Umgebung und dem Design äussert.\nSo zielt etwa das auf Debian basierende Kali Linux auf Sicherheitsexperten und Hacker ab, die mit dem Betriebssystem auf zahlreiche Tools für Penetrationstests und digitale Forensik zugreifen können. Zu den standardmässig vorinstallierten Programmen gehören etwa der Passwort-Cracker John the Ripper, das Netzwerkdiagnose-Tool Wireshark oder der Port- und Netzwerkscanner Nmap. Fernab der Tech-Bubble wurde Kali Linux durch die US-amerikanischen Fernsehserie Mr. Robot bekannt. Dort setzt der Hauptprotagonist und Hacker Elliot Alderson auf das Open-Source-Betriebssystem mit dem Drachenlogo.\nEtwas weniger speziell ausgerichtet, dafür optisch umso ansprechender präsentiert sich die noch recht junge Distribution Solus OS. Das eigenständige Linux-System kommt mit der hauseigenen Desktop-Umgebung Budgie, die auf Gnomes GTK-Technologie aufbaut. Als Rolling Release wird Solus OS kontinuierlich aktualisiert, wodurch sich grosse Update-Sprünge zwischen unterschiedlichen Version erübrigen. Seit Sommer vergangenen Jahres unterstützt das OS zudem das von Canonical entwickelte Paketformat Snap.\nEin wahres Linux-Urgestein ist hingegen Debian. Seit 1993 wird das System entwickelt und zählt nunmehr eine aktive Entwicklergemeinde von über 1000 offiziellen Software-Developern. Die äusserst stabile, wenn auch nicht stets topaktuelle Distribution bildet die Basis für viele bekannte Linux-Projekte wie Ubuntu, Linux Mint, Tails oder Kali Linux.\nDass sich Windows und Linux nicht zwangsläufig gegenseitig ausschliessen müssen, beweist indessen Microsoft mit seinen Subsystemen für Windows 10. Über diese Funktion lassen sich Linux-Distributionen ohne weitere Virtualisierungs-Tools nativ in Windows ausführen. Entwickler können dadurch in Windows mit ihren gewohnten Linux-Programmen arbeiten. Fertige Systeme wie Ubuntu, Debian oder Kali Linux werden direkt im Windows Store zum Download angeboten.\nSolus OS: Solus ist eine eigenständige Linux-Distribution, die vor allem durch den eleganten Budgie-Desktop besticht. In der aktuellen Version unterstützt das Betriebssystem das massgeblich von Canonical entwickelte Snap-Paketformat\nUbuntu: Die auf Debian basierende Distribution aus dem Hause Canonical zählt zu den meist genutzten Linux-Distributionen überhaupt. Entsprechend gross fällt auch der Software-Support für das Betriebssystem aus, das in der aktuellen Version wieder mit dem Gnome-Desktop ausgestattet ist\nFedora: In der Community-Variante von Red Hat Linux finden Nutzer stets top-aktuelle Open-Source-Tools vor. Im Gegensatz zu manch anderer Distribution setzt Fedora rein auf freie Software-Komponenten. Die in Fedora eingeführten Features und Funktionen finden sich später oft auch in Red Hat Enterprise Linux (RHEL) wieder\nManjaro: Das auf Arch-Linux basierende System wurde in kurzer Zeit zum Liebling vieler Linux-Fans. Diese schätzen an Manjaro vor allem die hohe Performance und das frische Design. Als Rolling Release ist das Betriebssystem mitsamt seiner Anwendungen zudem immer up to date\nOpenSUSE: Das aus Deutschland stammende Betriebssystem ist der Community-Ableger der Business-Lösung SUSE Enterprise Linux. Damit folgt die Dsitribution dem Vorbild von Fedora und dient den Entwicklern als moderne Spielwiese zur Etablierung solider Lösungen\nLinux Mint: Speziell Windows-Umsteiger erhalten mit Linux Mint ein voll ausgestattetes Betriebssystem mit einer modernen Nutzeroberfläche. Die Distribution zielt mit seinem eigens entwickelten Cinnamon-Desktop und den dazugehörigen Systemanwendungen (X-Apps) auf eine stringente Nutzererfahrung ab, die in der Praxis keine Fragen aufwirft. Dank der Ubuntu-Basis ist auch ein weitreichender Software-Support für Linux Mint gewährleistet\nCentOS: Die für Business-Anwender vorgesehene Distribution baut auf Red Hat Enterprise Linux (RHEL) auf und ist auch vollständig kompatibel dazu. Damit ermöglicht das System den RHEL-Einsatz ohne Service-Abo von Red Hat\nTails: Das von Whistleblower Edward Snowden empfohlene Live-System ist darauf ausgelegt, möglichst keine Spuren bei der Nutzung zu hinterlassen. Hierzu nutzt das Betriebssystem verschiedene Privacy-Tools wie etwa den Tor Browser\nKali Linux: Die auf Debian basierende und seit 2013 erhältliche Hacker-Distribution ist standardmässig mit zahlreichen Tools für Penetrationstests und die digitale Forensik ausgestattet. Dazu gehören etwa der Passwort-Cracker John the Ripper, das Netzwerkdiagnose-Tool Wireshark oder der Port- und Netzwerkscanner Nmap\nDebian: Debian geniesst den Ruf eines der stabilsten Betriebssysteme überhaupt zu sein. Das OS wird bereits seit 1993 entwickelt und zählt mittlerweile über 1000 offizielle Software-Developer. Die Distribution bildet die technologische Basis für viele bekannte Linux-Projekte wie Ubuntu, Linux Mint, Tails oder Kali Linux\ngunbla 20.06.2018, 18.17 Uhr\nDie sind alles schön und einfach zum installieren wenn man aber etwas was jetzt und nicht automatisch mitgeliefert, dann wird es schwierig. Ohne weite Informatikkentnisse ist man dann total verloren und aufgeschmissen. Ich abe es vor Jahren versucht und bin endgültig wieder davon abgekommen!ü Nie wieder.\nMaxtech 21.06.2018, 14.37 Uhr\nIch nutze Linux schon weit über 10 Jahre. Kenne auch Windows, MAC und Android. Man lädt die Software zentral herunter und auch die Updates erfolgen so. Eine Pflege des Systems ist einfacher und man muss nicht aufpassen das es Addware und Trojanerprogramme hat. Selbst bei einem Neukauf eines neuen Desktops oder Laptops würde ich Windows durch Linux ersetzen.\nkarnickel 23.06.2018, 10.02 Uhr\n@gunbla Bedenke, dass wenn sich ein Windows oder MacOS in zehn Jahren massiv verbessert hat, ein Linux dem sicherlich in nichts nachsteht. Bei Linux habt ihr alle übrigens immer den Vorteil, dass man für jede Distro mit einem sogenannten "Live-System" ohne Risiko probieren kann. Man braucht dann also nicht unbedingt gleich ein Dualboot einrichten, mit dem man sicherlich Probleme haben wird. Das Live-System ist nicht anderes als das Installationsmedium. Ob USB-Stick oder CD/DVD, damit lässt[...]


31.10.2011, 11:53 Uhr | dpa, dapd, dapd, dpa\nQantas lässt alle Flugzeuge am Boden (Quelle: imago images)\nDie australische Fluggesellschaft Qantas Airways hat mit sofortiger Wirkung den gesamten Flugbetrieb eingestellt. Damit reagierte das Unternehmen auf einen seit Monaten dauernden Streit mit drei Gewerkschaften.\nDie Mitglieder der entsprechenden Gewerkschaften würden ab nächster Woche ausgesperrt, aus Sicherheitsgründen müsse der Flugbetrieb aber mit sofortiger Wirkung eingestellt werden, teilte das Unternehmen in Sydney mit. "Die Flugzeuge, die in der Luft sind, werden ihre Flugsegmente noch absolvieren. Aber keine Maschine wird mehr abheben, weder zu Inlands- noch Auslandsflügen, nirgendwo auf der Welt." Für gebuchte Passagiere würden Hotels bezahlt und Plätze bei anderen Fluggesellschaften gebucht. Den Schaden bezifferte die Fluggesellschaft auf 20 Millionen australische Dollar - rund 15 Millionen Euro - am Tag.\nFluggesellschaft kommt Gewerkschaften zuvor\nDie Fluggesellschaft kam den Gewerkschaften mit ihrem radikalen Schritt zuvor. Sie hatten einen neuen 48-stündigen Streik angedroht, der den Flugbetrieb ohnehin gestoppt hätte. Die ausgesperrten Mitarbeiter werden ab nächster Woche nicht mehr bezahlt. Der Flugbetrieb werde erst wieder aufgenommen, wenn die Gewerkschaften eine neue Vereinbarung mit Qantas getroffen haben, teilte das Unternehmen mit.\nRückschlag für Boeing: Chinesen bestellen Dreamliner ab\nIhr Traumjob: Jetzt bewerben bei Boeing\nTraumjob finden: Freie Stellen bei Airbus\nAir France streicht 20 Prozent aller Flüge\nEin Streik der Flugbegleiter hat bei der Air France am Samstag zur Streichung von 20 Prozent aller Flüge geführt. Nach Angaben des französischen Unternehmens waren vor allem von Paris ausgehende Kurz- und Mittelstreckenflüge betroffen. Am Hauptstadtflughafen Charles de Gaule sei die Lage dennoch entspannt gewesen und die meisten Passagiere hätten auf Flüge anderer Gesellschaften umbuchen können, hieß es. Am Flughafen Orly säßen hingegen noch etwa 200 Passagiere fest. Mit dem Streik protestieren die Flugbegleiter gegen Verkleinerungen der Kabinenbesatzungen. In Frankreich begann am Samstag ein langes Wochenende mit starkem Reiseaufkommen.\nQantas-Streik legt Flugverkehr lahm\nAlle Flüge der australischen Gesellschaft abgesagt. zum Video


❱❱09/2020 Elektro Stift - Alle Top Produkte am Markt im Vergleich\nElektro Stift Vergleich - Die besten Elektro Stifte ausführlich getestet\nWelche Faktoren es bei dem Bestellen Ihres Elektro Stift zu beachten gibt!\nWeiterhin hat unser Team auch noch eine Liste mit Punkten als jederzeit Entscheidungshilfe aufgeschrieben - Sodass Sie zuhause unter den vielen Elektro Stifte Polychromos den Stift Elektro herausfiltern können, der perfekt zu Ihnen passt!\nWie sehen die Amazon.de Bewertungen aus? Auch wenn die Urteile Castell dort hin und wieder verfälscht sind, bringen die Bewertungen ganz Papier allgemein einen guten Orientierungspunkt.\nWas für eine Absicht beabsichtigen Sie nach Kreiden dem Kauf mit Ihrem Elektro Stift?\nWie hochpreisig ist der Elektro Stift eigentlich?\nWeshalb Bleistift genau wollen Sie als Kunde sich den Elektro Stift denn Produkte erwerben ?\nEntspricht der Elektro Stift der Qualitätsstufe, die Sie für Preis diesen Preis erwarten?\nWie oft wird der Elektro Stift voraussichtlich verwendet?\nVerfügbar in verschiedenen Größen. Hochwertige Poster zum Aufhängen in Schlafzimmer, Büro oder Wohnzimmer. Von beitarta. Design & Illustration & Digitale Kunst. Zusätzliche Größen verfügbar. electric.... Gedruckt auf 185 g/m² seidenmattes Posterpapier\nEin gutes Geschäft auf einem guten hohe Rollschuh hält ein Leben lang. Achten Sie also bei der Auswahl Buntstifte eines Rollschuhs für Ihr Kind auch auf den Preis.\nEinige Kinder werden Probleme mit Rollschuhen haben. Möglicherweise müssen sie erschaffen an den Fähigkeiten zur Steuerung des Skates arbeiten. Diese Kinder brauchen eignen vielleicht einen speziellen Rollschuh, um ihnen zu helfen. Die meisten Kinder, Zeichnen die Rollschuhe brauchen, können problemlos Rollschuhe fahren.\nEs gibt verschiedene Arten von gut Rollschuhen. Einige haben eine Rolle, die am Schlittschuh befestigt ist, während Arbeiten andere eine Befestigung haben, die den Schlittschuh an Ort und Stelle Auswahl hält. Rollschuhe sind für viele verschiedene Situationen und Aktivitäten geeignet. So benötigt können beispielsweise Rollschuhe für Kinder mit Behinderungen oder für sehr lärmempfindliche Format Menschen besonders gut sein.\nDie meisten Rollschuhe werden mit einer Art von Angebot Polsterung zum Schutz der Unterseite der Schlittschuhe geliefert.\nWir schlagen vor, dass Sie zuerst die für xD Sie passende Art des Schlittschuhfahrens auswählen, um die richtige Art verschiedenen und Weise zu lernen, wie Sie die Schlittschuhe auf Ihren Zeichenstifte Schlittschuhen anbringen. Wir haben viele Informationen über Rollschuhe und die Zeichnungen Unterschiede zwischen verschiedenen Modellen von Schlittschuhen, um Ihnen die Entscheidung Black zu erleichtern. Also, bitte, nehmen Sie unsere Übersicht und probieren Marken Sie die verschiedenen Arten von Rollschuhen auf Ihren Skates aus, kaufen um den besten für Sie zu finden.\nEs gibt viele verschiedene Arten von Rollschuhen da Shop draußen. Es besteht kein Zweifel, dass viele Rollschuhe, die zum Zubehör Schlittschuhlaufen empfohlen werden, aufgrund ihrer spezifischen Eigenschaften nicht für Ihre finden Schlittschuhe geeignet sind. Hier sind ein paar Gründe, warum Sie ergänzen eine Menge verschiedener Marken und Modelle von Rollschuhen überprüfen sollten, Wahl um sicherzustellen, dass sie zu dem von Ihnen gewünschten Eislaufstil hochwertigen passen:\nSie können sie mit verschiedenen Arten von Schlittschuhen verwenden: Auf Malen diese Weise können Sie wählen, welche Rollschuhe zu den verschiedenen Stifte Skates passen.\nZunächst einmal sind Rollschuhe kein toller Sport Bleistifte für Anfänger. Wenn Sie neu in diesem Sport sind, werden Fineliner Sie vielleicht nicht erkennen, dass Ihr Fahrstil und die Art Pen und Weise, wie Sie sich bewegen, nicht sehr geeignet für absteigend Rollschuhe sind. Es ist nicht wie beim Skateboarden, wo die liegt meisten Leute sehr schnell sein können und alle möglichen Tricks Hand anwenden können. Rollschuhe sind eher eine Freizeit- und Sportart, die möchte mit Hilfe eines Trainers beherrscht werden kann. Der Grund, warum haben Rollschuhe nicht sehr beliebt geworden sind, ist das sehr geringe Faber Sicherheitsniveau beim Skateboarden. Die Rollschuhe sind in der Regel aus Wünsche Kunststoff und haben kein Luftpolstersystem, das Sie vor dem Sturz Bestseller schützt. Deshalb können Rollschuhe eine Menge Unfälle bekommen, weil sie gestalten nicht ein guter Sport zu lernen sind, aber wenn man besondere einmal das Skaten gelernt hat, kann man den Sport sehr Marker schnell und einfach beherrschen. Einige Dinge, die Sie sich beim Schwarz Kauf Ihrer Rollschuhe merken sollten: - Stellen Sie sicher, dass Tusche Sie die bequemsten Rollschuhe kaufen, die Sie bequem benutzen können.\nElektro Stift - Der absolute Vergleichssieger unseres Teams\nUm Ihnen die Wahl des richtigen Produkts ein klein wenig abzunehmen, zahlreichen hat unser Testerteam außerdem das beste aller Produkte gekürt, welches unter Vielzahl all den Elektro Stifte stark auffällig ist - vor allen Dingen Kugelschreiber im Blick auf Verhältnis von Qualität und Preis. Obwohl dieser Elektro amp Stift offensichtlich im Preisbereich der Premium Produkte liegt, spiegelt sich dieser zeichnen Preis auf jeden Fall in den Aspekten Qualität und Langlebigkeit wider.\nUnsere entstehen Auswahl an Produkten ist in unserem Vergleich sicherlich enorm riesig. Basteln Aufgrund der Tatsache, dass offensichtlich eine Person individuell subjektive Bedingungen Gestalten an sein Produkt hat, ist vermutlich nicht jeder auf allen Filter Ebenen mit unseren Fazits einer Meinung. Trotzdem sind wir als Füller ehrliche Tester komplett überzeugt davon, dass die Platzierung nach dem Holz Preis-Leistungs-Verhältnis in einer realistischen Anordnung vertreten ist. Damit Sie mit Kids Ihrem Elektro Stift nach dem Kauf in allen Aspekten glücklich unterstützen sind, hat unser Team auch noch sämtliche unpassenden Produkte im aufsteigend Vornherein rausgeworfen. Auf unserer Seite finden Sie zu Hause absolut ab ausschließlich die beste Auswahl, die unseren strengen Qualitätspunkten standgehalten haben.


Kaputtes Display kein Totalschaden für ein Smartphone | ARBITRAGE RECYCLING SOLUTION - Teil 491639056592\nDie Hersteller müssen Geräte künftig so bauen, dass sie leichter repariert werden können. Und sie müssen verpflichtet werden, kaputte Smartphonesbedingungslos zurückzunehmen und wiederzuverwerten, fordert ein Experte.\nReparierbar, doch wie und wo?(Bild: Greenpeace)\nGreenpeace fordert von Smartphone-Herstellern eine modulare Bauweise, damit sich defekte Komponenten wie Displays und Kameras leichter ersetzen lassen. „Ein kaputtes Display oder ein defekter Akku sind kein Totalschaden für ein Smartphone“, sagte Manfred Santen, Elektronik-Experte von Greenpeace. Wer an der Reparaturstation von Saturn nach einer Display-Reparatur fragt, bekommt aber die Auskunft: wirtschaftlicher Totalschaden, „Reparatur lohnt sich nicht“, hat Golem.de erfahren.\nRund 1.000 Tonnen Rohstoffe lassen sich in Deutschland jährlich durch kleine Reparaturen an Smartphones und Tablets einsparen, darunter 20 Tonnen Kobalt, mehrere Tonnen Zinn, Wolfram und Silber. Dies errechnet Greenpeace auf Basis einer am 10. November 2016 veröffentlichten Studie des Freiburger Öko-Instituts zu den Umweltauswirkungen von mobilen Geräten. „Hersteller wie Apple und Samsung verursachen mit kurzlebigen Elektrogeräten und unnötig schnellen Produktzyklen massive Umweltschäden und katastrophale Arbeitsbedingungen“, erklärte Santen.\n„Die Hersteller müssen Geräte künftig so bauen, dass sie leichter repariert werden können. Und sie müssen verpflichtet werden, kaputte Smartphones bedingungslos zurückzunehmen und wiederzuverwerten.“\nAm 12. November bieten Greenpeace-Gruppen in 16 deutschen Städten Repair-Cafés für Smartphones an. „Jede Reparatur verlängert die Lebensdauer eines Smartphones, schützt die Umwelt und spart wertvolle Rohstoffe.“ Nach einer repräsentativen Greenpeace-Umfrage von August 2016 wünschen sich drei von fünf Befragten in Deutschland Mobiltelefone, die länger als bisher halten.\nDeutschland ist Europameister beim Elektroschrott: pro Kopf und Jahr 21,7 Kilogramm, der EU-Durchschnitt liegt bei 18,7 Kilogramm und damit nur knapp hinter den USA (22,1 Kilogramm). Elektroschrott enthält PVC, bromierte Flammschutzmittel und andere Substanzen, deren Freisetzung etwa auf illegalen Deponien in Afrika oder China die Gesundheit der Arbeiter und Anwohner gefährdet sowie Böden und Grundwasser verseucht.\nBy shopadmin|2019-07-23T06:01:36+00:00Juli 23rd, 2019|Categories: News|Kommentare deaktiviert für Kaputtes Display kein Totalschaden für ein Smartphone


Privacy - Oilcontrol srl - GmbH - Bolzano-Bozen\nIm Sinne des Art. 13 der DSGVO 2016/679 informieren wir darüber, dass unsere Firma Oilcontrol srl die persönlichen Daten von Kunden und Lieferanten sowie Personen verarbeitet, die unserem Büro oder der Geschäftsleitung ihre Personalien willentlich (schriftlich, telefonisch, per Fax oder per E-Mail) mitteilen.\nUnter Beibehaltung des oben für die Daten der Webnavigation Genannten steht es dem Nutzer frei, dem Herausgeber/Inhaber der Datenverarbeitung weitere Daten freiwillig zur Verfügung zu stellen, um Zugang zu weiteren Dienstleistungen zu bekommen, etwa einem Newsletter, E-Commerce-Diensten oder Informations-Anfragen. Der Nutzer übermittelt diese Daten über die Website oilcontrol.it und gibt damit sein Einverständnis zur Verarbeitung der Daten innerhalb der Grenzen und für den Zweck der von ihm angefragten Informationen.\nDie mit den Web-Dienstleistungen dieser Website zusammenhängende Datenverarbeitung erfolgt am Sitz des Verantwortlichen der Datenverarbeitung von Oilcontrol srl in Via Crispi 29-33 - 39100 Bolzano und wird nur vom technischen Personal der mit der Datenverarbeitung beauftragten Stelle oder von eventuell mit gelegentlicher Wartungsarbeit beauftragten Personen vorgenommen.\nZustimmung oder Ablehnung zur Verwendung von Cookies: Navigieren Sie auf dieser Website, indem Sie etwa das Informations-Banner schließen, auf die Seite klicken oder durch die Seite scrollen, um weitere Inhalte anzuzeigen, stimmen Sie der Cookie-Policy oilcontrol.it von Oilcontrol srl zu und Cookies werden verwendet. Zu jeder Zeit können diese Cookies natürlich auch wieder entfernt werden, und zwar über die oben beschriebenen Vorgangsweisen.\nDie gegenständlichen Rechte können seitens des Betroffenen oder einer von ihm beauftragten Person mittels Anfrage an den Verantwortlichen , Oilcontrol srl, Via Crispi 29-33 - 39100 Bolzano, mit Einschreiben oder E-Mail an info@oilcontrol.it geltend gemacht werden.


Selbstgehosteter TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM-Slice einrichten | graydonschwartz.com\nEinrichtung eines selbst gehosteten TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM-Slice\nIn diesem Artikel werde ich Ihnen Schritt für Schritt zeigen, wie Sie die TeslaMate auf Ihr BuyVM Slice. Von der Auswahl Ihrer VM-Konfiguration bis zur Installation und Konfiguration des Tools auf Ihrer virtuellen Maschine. Suchen Sie eine Anleitung zu Vultr? Klicken Sie hier. Andernfalls lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM-Slice selbst hosten können.\nFahr- und Ladeberichte\nBericht über die Effizienz des Fahrens\nEnergieverbrauch (netto / brutto)\nAufladung Hinzugefügte Energie vs. verbrauchte Energie\nVoraussichtliche Reichweite des 100% (Batterieverschleiß)\nHistorie der installierten Updates\nSehen Sie, wann Ihr Auto online war oder schlief\nALSO überprüfen Sie den Status Ihres Fahrzeugs (inkl. Batteriestand), ohne Ihr Auto aufzuwecken!\nIn diesem Lernprogramm verwenden wir das SLICE 512 von BuyVM mit 1 Kern mit 3,50+ GHz (es gilt der faire Anteil der CPU-Nutzung), 512 MB Arbeitsspeicher, 10 GB SSD-Speicher und ungemessene Bandbreite.\nHinweis: SLICE 4096 ($15) und höher beinhalten dedizierte CPU-Nutzung.\nIch empfehle, sich für einen ihrer neuen AMD Ryzen VPS im Rechenzentrum in Las Vegas anzumelden, da sie leistungsstärker, brandneu und ohne zusätzliche Kosten sind. Sie bieten auch Cloud-Server in New York und Luxemburg an, allerdings mit älterer Intel-Hardware.\nIch habe schon früher mehr Speicher für das Hosting von TeslaMate verwendet, aber ich habe festgestellt, dass 512 MB für den Betrieb von TeslaMate für ein Model 3 und den Zugriff nur für mich selbst völlig ausreichend sind.\nAus der Socke.\nBestellung - Las Vegas\nBestellung - New York\nBestellung - Luxemburg\nWas würden Sie heute gerne tun? Klicken Sie auf 'Hosting bestellen‘.\nWählen Sie die Größe Ihrer Scheibe und klicken Sie auf 'Jetzt bestellen‘.\nGeben Sie Ihr Domain oder Subdomain in das Bestellformular ein.\nSie akzeptieren PayPal, Stripe und eine Reihe anderer Optionen. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Kontoinformationen mit Ihren Zahlungsinformationen übereinstimmen, sonst kann Ihr Kauf storniert werden.\nWährend der regulären Geschäftszeiten sollte die Einrichtung innerhalb von 1-3 Stunden erfolgen, bei neuen Konten kann es jedoch bis zu 24 Stunden dauern. Bestellungen, die über das Wochenende aufgegeben werden, werden am Montag aktiviert, wenn kein Mitarbeiter verfügbar ist.\nLV RYZEN KVM-Scheibe mit 512 MB oder mehr\nZwei FQDN, zum Beispiel teslamate.example.com und grafana.beispiel.de\nBei Stallion anmelden\nEinrichtung eines selbst gehosteten TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM Slice 9\nStallion ist die von BuyVM entwickelte Weboberfläche, über die Sie Ihr Slice mit einem Betriebssystem laden, den Status einsehen und alle anderen Aufgaben auf Ihrem virtuellen Server verwalten können. Sie finden einen Link zu Stallion oben auf der Seite, wenn Sie sich im frantech Kundenportal anmelden.\nWir müssen Docker manuell einrichten, da es kein vorinstalliertes Docker gibt, aber es ist wirklich kein Problem, es einzurichten.\nImage auswählen und VM einschalten\nEinrichtung eines selbst gehosteten TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM Slice 10\nWählen Sie "Neu installieren" aus den Registerkartenmenüs. Klicken Sie nun auf "Redhat Based (7)" in der Liste auf der linken Seite. Klicken Sie auf "Neu installieren" neben "CentOS 7.0 64bit", um die Installationsaufforderung aufzurufen. Sie werden aufgefordert, ein Passwort einzugeben. Dabei handelt es sich um Ihr Root- (oder Administrations-) Passwort für Ihren virtuellen Server. Notieren Sie sich dieses an einem sicheren Ort.\nKlicken Sie auf das Kontrollkästchen bei: Ja, bitte löschen Sie alle Daten von yourhostname.com (IP ADDRESS)\nKlicken Sie auf "Neu installieren", wenn Sie bereit sind, fortzufahren.\nManuelle Installation von Docker\nInstallieren Sie das Paket yum-utils (das das Dienstprogramm yum-config-manager enthält)\nund richten Sie die stabil Repository.\nInstallieren Sie die neueste Version von Docker Engine und containerd:\nStarten Sie Docker.\nKonfigurieren Sie Docker so, dass es beim Booten startet\nUm dieses Verhalten zu deaktivieren, verwenden Sie deaktivieren stattdessen:\nEinrichtung - docker-compose.yml\nEinrichtung - .env\nEinrichtung - .htpasswd\nWie in der Dokumentation zu TeslaMate beschrieben. Ich empfehle Ihnen, dieses Tool zu verwenden, um Ihre .htpasswd-Datei zu erstellen:\nGeben Sie Ihr gewünschtes Nutzername, Passwort und Bcrypt auswählen (ab Apache v2.4)\nIn dem folgenden Beispiel habe ich Folgendes eingegeben Nutzername und Passwort für diese Felder:\nKopieren Sie nun diese Informationen und fügen Sie sie in Ihre .htpasswd-Datei ein.\nvi .htpasswd (oder Ihr bevorzugter Texteditor)\nStellen Sie sicher, dass Sie Ihr Passwort einrichten, bevor Sie das Teslamate mit Docker starten!\nHinweis: Möglicherweise müssen Sie diesen Befehl zweimal ausführen, damit er funktioniert.\nSie müssen teslamate.example.com + grafana.exampe.com (Ihre Subdomain) auf die IP-Adresse verweisen, die Sie von BuyShared erhalten haben, als Sie Ihren virtuellen Server eingerichtet haben. Wenden Sie sich dazu an Ihren Webhoster oder loggen Sie sich in Ihr Kontrollpanel ein, um Ihre DNS-Einträge zu verwalten und diese Einträge hinzufügen zu lassen.\nAnmeldung bei TeslaMate\nÖffnen Sie die Weboberfläche https://teslamate.example.com\nMelden Sie sich mit den Daten an, die Sie in die .htpasswd-Datei eingegeben haben. Anschließend werden Sie aufgefordert, sich mit Ihrem Tesla-Konto anzumelden.\nMelden Sie sich mit Ihrem Tesla-Konto an\nDie Grafana Dashboards sind verfügbar unter:https://grafana.example.com.\nGeben Sie Benutzernamen und Passwort ein:admin:admin und Sie werden bei Ihrer ersten Anmeldung aufgefordert, das Passwort zu ändern.\nIch schaue mir immer die Versionshinweise vor der Aufrüstung.\n[root@localhost ~]# docker-compose pull\nPulling database  ... done\nPulling teslamate ... done\nPulling grafana   ... done\nPulling mosquitto ... done\nPulling proxy     ... done\nRecreating root_grafana_1 ...\nRecreating root_database_1 ...\nRecreating root_grafana_1  ... done\nRecreating root_database_1 ... done\nRecreating root_teslamate_1 ... done\n16:57:45.350 [info] Tzdata has updated the release from 2019c to 2020a\nIhre Installation ist nun aktualisiert und Sie können das Terminal schließen. Sie können die Version überprüfen, indem Sie sich in Ihr TeslaMate-Kontrollfeld einloggen.\nBeginnen wir mit der Deaktivierung/Deinstallation von FirewallD:\nLassen Sie uns nun IPTables installieren/aktivieren.\nsudo yum install -y iptables-dienste\nKonfigurieren Sie IPTables so, dass es beim Booten automatisch startet.\nIPTables auf CentOS 7 wird mit einem Standard-Regelsatz geliefert, den Sie mit folgendem Befehl einsehen können.\nDie Ausgabe wird ähnlich aussehen:\nKette INPUT (Richtlinie ACCEPT)\nZiel prot opt Quelle Ziel\nACCEPT tcp -- 0.0.0.0/0 0.0.0.0/0 Zustand NEW tcp dpt:22\nKette FORWARD (Richtlinie ACCEPT)\nKette OUTPUT (Richtlinie ACCEPT)\nSie können sehen, dass eine dieser Regeln SSH-Verkehr zulässt, so dass Ihre SSH-Sitzung sicher ist.\nDa diese Regeln Laufzeitregeln sind und bei einem Neustart verloren gehen, ist es am besten, sie in einer Datei zu speichern:\nsudo /usr/libexec/iptables/iptables.init speichern\nDieser Befehl speichert die Regeln in der Datei /etc/sysconfig/iptables Datei. Sie können die Regeln jederzeit bearbeiten, indem Sie diese Datei mit Ihrem bevorzugten Texteditor ändern.\nAls nächstes lassen Sie zusätzlichen Datenverkehr durch die Firewall zu\nDa Sie Ihren neuen Server höchstwahrscheinlich irgendwann zum Hosten von Websites verwenden werden, müssen Sie der Firewall neue Regeln hinzufügen, um HTTP- und HTTPS-Datenverkehr zuzulassen. Dazu öffnen Sie die Datei IPTables:\nFügen Sie direkt nach oder vor der SSH-Regel die Regeln für HTTP- (Port 80) und HTTPS-Verkehr (Port 443) hinzu, so dass dieser Teil der Datei wie im unten stehenden Codeblock aussieht.\nSpeichern und schließen Sie die Datei und laden Sie dann IPTables erneut.\nNach Abschluss der obigen Schritte sollte Ihr CentOS 7-Server nun einigermaßen sicher und für den Einsatz in der Produktion bereit sein.\nIch möchte diese nächste Idee damit einleiten, dass Sie Probleme bekommen könnten, weil das SSL-Zertifikat von TeslaMate erfordert, dass die Subdomains auf die IP-Adresse Ihres VPS verweisen. Wenn Sie es jedoch hinter Cloudflare verstecken, wird dies nicht der Fall sein und SSL wird bei Neustarts von TeslaMate nicht erneuert. Ich empfehle daher nicht mehr, CF zu aktivieren, bis es vom Entwickler vollständig unterstützt wird. Ich werde es als Denkanstoß hier lassen.\nEinrichtung eines selbst gehosteten TeslaMate für $2 pro Monat in einem BuyVM Slice 11\nDies ist ein zusätzlicher Schritt, der nicht erforderlich ist, um loszulegen, aber ein wenig zusätzliche Sicherheit für Ihre Subdomains bieten kann. Registrieren Sie sich für Cloudflare! Es ist ein kostenloser Dienst, der Ihre Website schützt und beschleunigt.\nKlicken Sie auf "DNS".\nFür Ihr grafana (A Record):\nSatz Status des Bevollmächtigten zu Proxied.\nAuch für Ihre teslamate (A Record):\nWenn Sie Ihre Subdomains anpingen, werden Sie feststellen, dass sie jetzt einen niedrigeren Ping und eine andere IP-Adresse haben, weil Sie Ihren Datenverkehr jetzt über das Cloudflare-Netzwerk leiten und Ihre IP-Adresse bei BuyVM jetzt bei DNS-Anfragen versteckt ist.\nIch habe die Aktivierung des Proxymodus nun schon eine Weile getestet und bin bisher auf keine Probleme gestoßen.\nIch hoffe, Sie fanden diese Anleitung hilfreich 🙂 .\n← Tesla Road Trip: Wir haben Maine erreicht! - Tag 11 → Tesla 2020.16.2.1 (Software-Aktualisierung)


Sexueller Übergriff an Basler Schule\n"Da gilt Nulltoleranz": Basler Bildungspolitiker Christoph Eymann, Pierre Felder\nSexueller Übergriff an Basler Schule:\nTäter sind 12- und 13-jährig\nDepartements-Chef Eymann erst nach über zwei Monaten informiert / Täter und Opfer sind Portugiesen\nEin sexueller Übergriff wird jetzt auch aus einer Basler Schule bekannt: Ein 14-jähriges Mädchen im siebten Schuljahr wurde während eines Schulausflugs von drei Klassenkameraden unsittlich berührt. Der Fall ereignete sich noch vor den Herbstferien. Departementsvorsteher Christoph Eymann erfuhr davon erst vorgestern Mittwoch - weil ein Journalist recherchierte.\nDer Zwischenfall ereignete sich am 29. September während eines Schulausflugs einer Basler Klasse des siebten Schuljahres. Drei Schüler, zwei 12-jährig und einer 13-jährig, hielten auf einer Schaukel ein Mädchen fest und "berührten" es "trotz Gegenwehr über den Kleidern unsittlich", wie sich Erziehungsdirektor Christoph Eymann heute Freitagmorgen vor den Medien betont formal ausdrückte. Um welche Schule, um welche Klasse und um den Tatort es sich dabei handelte gaben Eymann und Pierre Felder, Leiter des Ressorts Schulen, "aus Rücksicht auf die Persönlichkeitsrechte des Opfers und dessen Familie" nicht bekannt. Laut "heute" handelt es sich um eine Klasse des Gellert-Schulhauses, beim Opfer handle es sich um ein portugiesisches Mädchen. Nach Informationen von OnlineReports sind auch die mutmasslichen Täter Portugiesen.\nTäter und Opfer mit Migrationshintergrund\nAuch mit Informationen über Täter und Opfer hielten sich die beiden Spitzenfunktionäre zurück. Eymann gab einzig preis, dass es sich sowohl bei den Tätern wie beim Opfer um Schüler "mit Migrationshintergrund" handle, und dass zwei der Täter ihr Handeln bereut hätten. Eymann machte hingegen deutlich, dass dieser Fall "genau analysiert" und die Prävention verstärkt werde und dass bezüglich sexueller Übergriffe in Basel-Stadt "Nulltoleranz" gelte.\nEymann strich in Verlaufe seiner Ausführungen heraus, dass er selbst am 6. Dezember über den Vorfall informiert wurde, weil ein Journalist darüber recherchierte. Erst dann seien vom Ressort Schulen "die entsprechenden Informationen beschafft" worden. "Das stört mich. Ich hätte es begrüsst, wenn ich früher informiert worden wäre", antwortete Eymann auf eine OnlineReports-Frage. Nun aber werde der Fall "zur Chefsache"\nLehrer hielten den Fall für "geregelt"\nAnders die Lehrpersonen: Sie wurden laut offiziellen Angaben "kurz" nach der Attacke informiert und gingen "nach Gesprächen mit Tätern und Opfer davon aus, der Vorfall sei geregelt" (Eymann). Am ersten Schultag nach den Herbstferien habe das Opfer Lehrpersonen und die Schulhausleitung informiert, worauf der Schulleiter "rasch und richtig" gehandelt habe, indem er die Beteiligten und Zeugen befragt und für die "Trennung" der Fehlbaren vom Mädchen" gesorgt habe.\nDie Eltern des Opfers seien von den Lehrpersonen informiert" worden. Auch sei ein Kontakt zur Opferhilfe-Stelle "Triangel" hergestellt worden. Konkrete Massnahmen gegen die Täter ausser der "Trennung" vom betroffenen Mädchen sind bisher nicht erfolgt: Täter und Opfer begegnen sich immer noch auf dem Pausenplatz, wie eine Frage von OnlineReports ergab. Dem Mädchen sei eine Versetzung in einer andere Klasse angeboten worden, was dieses aber abgelehnt habe - mit welcher Begründung, konnten weder Eymann noch Felder sagen.\nAus Angst keine Strafanzeige\nAuch in strafrechtlicher Hinsicht ist der Fall bisher versandet: Nur das Opfer oder dessen Eltern seien zu einer Strafanzeige berechtigt, da es sich um ein Antragsdelikt handle, sei dem Schulhausleiter von Polizei und Jugendanwaltschaft mitgeteilt worden. Die Betroffenen hätten aber auf eine Strafanzeige verzichtet, da sie Repressalien befürchteten. Das es zu konkreten Drohungen von Täterseite gekommen sei, ist bisher nicht bekannt. "Es darf aber nicht sein, dass die Täter ungeschoren davon kommen", sagte Jurist Eymann und fügte an: "Ich muss das Thema aufarbeiten und mit den Strafverfolgungsbehörden abklären, ob allenfalls der Tatbestand der Nötigung als Offizialdelikt in Frage kommt."\nLaut Pierre Felder wäre gemäss Schulgesetz ein Schulausschluss die härteste Massnahme. Möglich sei aber auch die Versetzung in eine Kriseninterventionsstelle.\nNotfall-Anweisungen für Lehrpersonal\nRegierungsrat Eymann drückte seine Betroffenheit aus, wobei spürbar war, dass er ihm noch wichtige Fakten zur Bewertung des Falles fehlen. Er bedauere, dass die Integrität einer Basler Schülerin verletzt worden sei und sicherte ihr und ihren Eltern die "notwendige Unterstützung" zu. Eymann weiter: "Wir wollen den Vorfall analysieren und daraus Lehren ziehen." Eine erste Lehre hat der Bildungsminister bereits gezogen: In solchen Situationen bräuchten die Lehr- und Leitungspersonen "schnelle Hilfe aus einer Hand, einfach niederschwellige Handlungsanweisungen". Ausserdem sollen ihnen Weiterbildungsmöglichkeiten angeboten werden.\nKommentar: Die Liste der Hausaufgaben ist lang\nJugendanwaltschaft eröffnet Strafverfahren\n"Wir haben eine Nacht lang geschmust"\nIm Jahr 1956 nahme ich an einer zweitägigen Schulreise nach Melchsee-Frutt teil. Am Morgen musste der Lehrer uns Burschen fast alle bei den Mädchen aufsuchen. Es war so schön, mit einer Schulkameradin eine Nacht zu schmusen. Niemand hatte über den Vorfall je ein böses Wort gesagt. Würde so was heute geschehen, käme alles in den Medien kommen unter dem Motto, aus einer Fliege einen Elefanten zu machen. Schön ist die Jugendzeit, sie kommt nie mehr. Übrigens: Auch die Mädchen waren glücklich jene Nacht auf Melchsee-Frutt.\n"Darf man nicht mehr 'Ausländer' sagen?"\nEin kleiner Wunsch an den (die) Journalisten. Mit der Sprache kann man allerhand beschreiben. Manchmal führt dies zu kuriosen Wortschöpfungen. "Täter mit Migrationshintergrund" ist so eine, welches der Journalist ohne Apostroph vom Exekutivmitglied übernimmt. Darf man nicht mehr Ausländer sagen? Nicht mehr Inländer? Ist ein Täter, der in schöneren Worten beschrieben wird, besser-geredet? Eigentlich kollidiert diese Wortschöpfung mit der Transparenz, wie sie sonst auf OnlineReports zu lesen ist. Zusatz, gerichtet an die Journalisten dieser Hemisphäre: Bitte verwenden Sie das Wort "Kultur" nicht, wenn es um die Missachtung von Frauenrechten, Minderheiten und der freien Meinungsäusserung geht. Kultur steht für die positiven Errungenschaften der Zivilisation.


Elite: Dangerous • Thema anzeigen - Flight Club sucht: Eagle Piloten der alten Schule\nPortal » Foren-Übersicht ‹ Elite: Dangerous ‹ Clan/Fraktions-Bereich\nFlight Club sucht: Eagle Piloten der alten Schule\nvon Lex Humboldt » Mo 12. Feb 2018, 18:15\nWir suchen noch Verstärkung (1 bis 3 CMDR) für unsere Eagle-Team zur Teilnahme an regelmäßigen Turnieren der 51th aka Arena:51:\nDas Ziel wäre, ein Team von 6 bis maximal 8 Leuten zu haben, damit - weil ja jeder auch mal nicht kann - immer ein 4 Mann Team zur Verfügung steht.\n- Teamspeak - Client\n- Besitz eines Eagles mit dieser Config: Arena-Eagle\n- Donnerstags Abend Zeit, ca. 20 bis 0:00 Uhr, kann auch zeitlich innerhalb des Rahmens etwas abweichen. Jeder kann natürlich auch ein oder mehrmals fehlen, Rl geht vor, aber grundsätzlich ist es halt nur Donnerstags\n- gute Kenntnisse des Eagles oder alternativ\n- Lust und Spaß daran, den Eagle zu lernen\n- kein Problem mal damit haben, auch mal heftig auf den Kopf zu bekommen, vor allem in der Anfangsphase\n- Grundkenntnisse im Wingkampf, Wing-Bindings bzw. entsprechende Lernbereitschaft\nEnglisch-Kenntnisse wären gut, sind aber nicht zwingend erforderlich.\nEngineers- und Powerplaymodule sind NICHT erforderlich bzw. nicht erlaubt.\nSpaß und Herausforderung stehen im Vordergrund, Bashing von untrainierten Spielern im eigenen oder anderen Team ist ausgeschlossen.\nDie Kämpfe finden in angenehmer Atmosphäre statt und werden von dem französischen Clan "51th"organisiert.\nWer mitmachen will, meldet sich bitte bei mir für einen Testkampf. Der Kampf muss nicht gewonnen werden, aber der Bewerber sollte sich auch nicht zu leicht weg ballern lassen. Also vorher mal 'ne Testrunde drehen. (am besten mich wegballern!)\nKontakt: PM oder Discord siehe Signatur\nRe: Flight Club sucht: Eagle Piloten der alten Schule\nvon Horza Gobuchul sr. » Mo 12. Feb 2018, 21:59\nKlingt interessant. Die Eagle ist mein Lieblingsschiff. Allerdings zugegebenermaßen in einer anderen Konfiguration.\nSpontan kommen mir folgende Fragen in den Sinn:\n1) Ist die Nachsynthese von Munition oder Düppel erlaubt?\n2) Gibt es eine Vorschrift, in welchem Waffenslot die Railgun installiert sein muss?\n3) Wie wird sicher gestellt, dass keiner mit seinen Modulen bei den Engeneers war? Sieht man das im Subsystemmenü des aufgeschalteten Zielschiffes?\n4) Gibt es Vorschriften, was die Lackierung oder das sonstige Modding angeht?\n5) Wie ist das übliche Verhältnis zwischen Einsatzzeit zu Wartezeit?\nVielen Dank für die Initiative! So etwas bringt immer Leben in die Bude.\nvon Lex Humboldt » Mo 12. Feb 2018, 23:20\nHorza Gobuchul sr. hat geschrieben: Klingt interessant. Die Eagle ist mein Lieblingsschiff. Allerdings zugegebenermaßen in einer anderen Konfiguration.\n1. Ich weiß es ehrlich gesagt nicht, aber ich denke nicht. Es kommt auch nicht dazu, da die Fights zeitlich begrenzt sind, ich glaube auf 7 Minuten. Danach gewinnt das Team, das noch mehr lebende Spieler hat. Mitunter ist so ein Match aber auch sehr schnell zu Ende, wir hatten jedenfalls nie das Problem, das die Muni alle ist.\n2. Du kannst die Rail in jeden Slot einbauen, von der Größe sind ja alle gleich.\n3. Das läuft auf Vertrauensbasis. Modifizierte Waffen kann man allerdings auch erkennen, wenn man davon getroffen wird. Da gibt es Symbole, akustische Warnungen und visuelle Effekte. Ansonsten könnte man das nur über Screenshots und Videos beweisen. Da gab es in der Vergangenheit allerdings keinen Anlass bzw. Verdacht zu. Natürlich gehe ich davon aus, dass vor allem in unserem Team alle fair spielen.\n4. Rein visuelles Modding und Lackierung kannst du natürlich machen wie du willst, hat ja keine Relevanz.\n5. Die Netto-Spielzeiten sind meistens nicht so berauschend, da will ich ganz ehrlich sein. Das hängt immer stark davon ab, wie es mit der Instanzierung läuft und natürlich wieviele Teams da sind. Es gibt zwischendurch Pausen. Meistens waren es immer so 4 Teams, d.h. man hat drei Spiele an dem Abend, können aber auch mal 4 oder 5 sein. Zum Abschluss gibt es immer noch einen jeder-gegen-jeden Run, nur so zum Ausklang.\nvon Lex Humboldt » Di 13. Feb 2018, 08:57\nFrage in die Runde: gibt es hier irgendjemanden, der Lust hat bei der Arena:51 mitzumachen, dies aber nicht kann weil er Donnsterstags an einem der anderen Traingings (Next, BBfA, TAOL etc.) teilnimmt? Nur damit wir das mal abschließend klären und ggf. nach einer Lösung suchen können.\nvon the Engineer » Di 13. Feb 2018, 09:14\nsieh es ein, mit dir will keiner in ein Team\nvon Lex Humboldt » Di 13. Feb 2018, 09:29\nEngy, wir haben ja schon einige Leute. Unsere Covert Ops Sektion innerhalb des Flight Clubs zählt zZ. 9 Leute, davon machen bislang 3, ev. 4 bei der Arena mit. Mehr aktive Leute haben einige der anderen Clans auch nicht. Es ist wohl allen klar, dass es nicht einfach ist 3 Jahre nach Game Release, neue Leute aus dem Hut zu zaubern und für so einen Sache zu gewinnen. Man kann es ja mal probieren. Die Arena hat den Vorteil, dass sie ohne Engineers und dem dazugehörigen Grind für jedermann zugänglich ist, und dass es keinerlei Clan- oder RP-Verpflichtungen gibt. Man muss nur mitmachen wollen.\nvon the Engineer » Di 13. Feb 2018, 10:08\nLex Humboldt hat geschrieben: Frage in die Runde: gibt es hier irgendjemanden, der Lust hat bei der Arena:51 mitzumachen, dies aber nicht kann weil er Donnsterstags an einem der anderen Traingings (Next, BBfA, TAOL etc.) teilnimmt? Nur damit wir das mal abschließend klären und ggf. nach einer Lösung suchen können.\nhier nochmal die Kernfrage !\nvon Tinvanno [RoA] » Di 13. Feb 2018, 10:24\nDanke Lex der Nachfrage. Aber auf Stock Eagle hab ich kein Bock. Außerdem ist donnerstags NEXT open Training\nvon gwydion [RoA] » Di 13. Feb 2018, 11:17\n51th sind echt nett, aber bei Stock bin ich auch raus\nvon Alaister_Ateca » Di 13. Feb 2018, 11:25\nIch hab in elite noch garkeine pvp erfahrung, würd aber generell intresse bekunden,\nRegistriert: Do 6. Jul 2017, 00:07\nZurück zu Clan/Fraktions-Bereich


AKTUALISIERT: 2018 - La casa sotto San Pietro – Stadthaus in Rom – TripAdvisor\nLa casa sotto San Pietro\n1 von 13eines der drei Schlafzimmer, das größte, mit einem Einzelbett hinzufügen\nMitten im Herzen der Hauptstadt vor dem Petersplatz eine schöne Wohnung ruhige Wohnung, im Rahmen der 100mq vollständig renoviert, um allen modernen Komfort.\nJedes Zimmer ist mit Klimaanlage, Heizung, tv und WLAN ausgestattet.\nDie Wohnung ist auch ein Bügeleisen und -Brett, voll ausgestattete Küche, Wäscherei und Föhn ausgestattet.\nDie Wohnung befindet sich in einem Semi-Kellergeschoss mit einer einzigen Rampe von 10 Schritte.\nDie Wohnung ist günstig, 100 Meter vom Petersplatz und 100 Meter vom Bahnhof von San Pietro und die Endstation der 64 (direkte Linie zum Bahnhof Termini), Ideal in der Altstadt zu Fuß in 10 Minuten zu erreichen, nicht inbegriffen-nicht inbegriffen Kurtaxe: 3,50 € pro Person Nacht Taxe de Séjour: 3,50 € Par Personne par Nuit Steuer: 3,50 € pro Person pro Nacht\nGiulia e Giovanni P


Nets: Kommen Thibs und Colangelo? | BASKETBALL.DE - BASKETBALL.DE\nNews » Nets: Kommen Thibs und Colangelo?\nNets: Kommen Thibs und Colangelo?\n13.01.2016 || 21:29 Uhr von: Sebastian Hahn\nDie Brooklyn Nets beseitigen langsam aber sicher das Chaos nach den Entlassungen von Lionel Hollins und General Manager Billy King. Wie Mitchell Lawrence von den „Sporting News“ berichtet, soll die Franchise aus New York ihre Fühler nach Ex-Bulls-Coach Tom Thibodeau ausgestreckt haben.\nThibodeau musste im Sommer nach einem erneuten frühen Playoff-Aus die Chicago Bulls verlassen und wurde durch Fred Hoiberg ersetzt. Im Sommer hatte „Thibs“ trotz des Interesses einiger Franchises kein neues Coaching-Angebot angenommen.\nAllerdings ist der Defense-Künstler nicht der einzige Kandidat im Big Apple. Wie Brian Windhorst von „ESPN“ vermeldet, soll auch Mark Jackson ein potentieller Kandidat für den offenen Posten bei den Nets sein. Jackson hatte zuletzt in der Saison 2013/14 die Golden State Warriors trainiert. Außenseiterchancen hat auch Kentucky-Coach John Calipari, der laut übereinstimmenden Meldungen aber einen utopischen Vertrag verlangt, der ihm insgesamt 120 Millionen Dollar garantiert – plus Bonuszahlungen.\nNeben dem offenen Coaching-Posten ist die Franchise von Besitzer Mikhail Prokhorov weiter auf der Suche nach einem passenden General Manager, aktuell führt der vorherige Assistant-GM Frank Zanin die Geschäfte. Wie Windhorst außerdem berichtet, soll Bryan Colangelo ein Kandidat in Brooklyn sein. Als GM der Suns und Raptors half er bereits dabei, beide Franchises zu einem Contender zu formen.\nDie Situation bei den Nets ist momentan extrem prekär, abgesehen von reichlich Salary Cap hat die Franchise im Sommer nicht viele Möglichkeiten. Denn aufgrund einiger Trades haben die Nets erst 2019 wieder einen Erstrunden-Pick in der eigenen Hand.\nQuellen: ESPN/Sporting News\nChicky 14. Januar 2016 um 16:16 Uhr\nColangelo mag gut sein, aber er hat weder die Raptors noch die Suns zu einem Contender gemacht! Man sollte die Kirche mal im Dorf lassen.\n… aber als Nets-Fan muss man sich die Dinge sicher schön(er) reden.^^\nImadog 15. Januar 2016 um 15:23 Uhr\nAlso wenn ich Thibs wäre und ich wüsste ich könnte nächste Saison mein Team praktisch selbst aussuchen dann wären die Nets….die aller letzte Option die ich mir vorstellen könnte


Berlin – Der im September 2020 berufene Expertenrat für Klimafragen (ERK) hat den Prüfbericht der Emissionsdaten für das Jahr 2021 vorgelegt. Er bestätigt die Verfehlung der Zielvorgaben im Verkehrs- und Gebäudesektor und fordert eine Weiterentwicklung des Bundes-Klimaschutzgesetzes (KSG).\nDer Expertenrat für Klimafragen (ERK) hat seinen zweiten Prüfbericht zu den Emissionsdaten des Vorjahres vorgelegt und an die Bundesregierung und den Deutschen Bundestag übermittelt. In dem gemäß § 12 Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) erstellten Bericht prüft und bewertet der Expertenrat die am 15. März 2022 vom Umweltbundesamt (UBA) nach sieben Sektoren gegliederte Berechnung der Vorjahres-Treibhausgasemissionen. Auf der Grundlage der Prüfergebnisse empfiehlt der Expertenrat einen koordinierten Prozess zur Weiterentwicklung des KSG im laufenden Jahr.\nVerkehrs- und Gebäudesektor verfehlen Zielvorgaben - Ministerien müssen über Sofortprogramm nachbessern\nKernstück des ERK-Berichts ist die Prüfung der Berechnung der Vorjahresemissionen durch das UBA. Dabei hat der Expertenrat keine Anhaltspunkte dafür gefunden, dass die Behörde bei ihren Punktwertschätzungen zu anderen Ergebnissen hätte kommen müssen. Die berichteten Emissionswerte lagen für den Verkehrs- und den Gebäudesektor oberhalb der jahresscharf im Bundes-Klimaschutzgesetz vorgegebenen Zielwerte.\nLaut § 8 Abs. 1 KSG müssen die für diese Sektoren zuständigen Ministerien innerhalb von drei Monaten ein Sofortprogramm vorlegen, das die Einhaltung der Jahresemissionsmengen des jeweiligen Sektors für die folgenden Jahre sicherstellt. Für die übrigen im Gesetz genannten Sektoren lagen die Emissionswerte unterhalb der zulässigen Jahreswerte.\n2021: Größte prozentuale Zunahme der Treibhausgasemissionen seit 1990\nIm Jahr 2021 sind die gesamten Treibhausgasemissionen (ohne Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft / LULUCF) gegenüber 2020 um rund 4,5 Prozent oder 33 Mio. t CO2-Äq. angestiegen, nachdem 2020 noch ein Rückgang um knapp 9 Prozent zu verzeichnen war. Dieser Anstieg im Vergleich zum Vorjahr stellt die größte prozentuale Zunahme der Treibhausgasemissionen seit 1990 dar. Dazu hat nach Einschätzung des ERK neben der wieder gewachsenen Wirtschaftsleistung auch der erstmals seit 2013 beobachtete Anstieg der Emissionsintensität, d.h. der auf das Bruttoinlandsprodukt bezogenen Treibhausgasemissionen, beigetragen. Mit Blick auf die Erreichung der mittel- bis langfristigen Treibhausgasminderungsziele beabsichtigt der Expertenrat für Klimafragen daher in seinem im Herbst 2022 vorgesehenen Gutachten zur Trendentwicklung der Treibhausgasemissionen zu prüfen, inwieweit sich diese Zunahme der Emissionsintensität, die über den gesamten Zeitraum seit 1990 einen substanziellen Beitrag zur Minderung der Treibhausgasemissionen leistete, als kritisch erweisen könnte.\nExpertenrat fordert Weiterentwicklung des Bundes-Klimaschutzgesetzes\nVor dem Hintergrund der aktuellen Prüfung sieht das Gremium den Bedarf einer wesentlichen Weiterentwicklung des Bundes-Klimaschutzgesetzes. „Neben grundlegenden Fragestellungen wie beispielsweise in Bezug auf die europäische Einbettung, zeigt sich in der Praxis an einigen Stellen konkreter Anpassungsbedarf im Hinblick auf Monitoring und Steuerung“, so die stellvertretende Vorsitzende des Expertenrats Brigitte Knopf. „Die Sektorziele haben eine wichtige Funktion als Governance-Instrument zur Erfüllung der Klimaschutzziele, es bedarf aber zusätzlicher oder angepasster Steuerungssignale. Ebenso wichtig wäre ein stärkerer Abgleich der Ziele und der sektoralen Steuerung mit den übergreifenden Instrumenten des europäischen und des nationalen Emissionshandels.\nAktuelle und historische Entwicklung des Windenergiemarktes in Deutschland auf www.windbanche.de


Hochbauamt Jenfeld (Wandsbek)\nSie sind hier: Homepage » Hamburg » Wandsbek » Jenfeld » Hochbauamt\nIm Branchenbuch ortsdienst.de finden Sie Anschriften, Kontaktdaten und Öffnungszeiten von Ihrem Hochbauamt in Jenfeld. Das Hochbauamt ist eine staatliche Einrichtung bzw. Behörde, in deren Zuständigkeitsbereich wichtige Verwaltungsaufgaben fallen. Eine Behörde ist nach §1 des Verwaltungsverfahrensgesetzes grundsätzlich jede Stelle, die Aufgaben der öffentlichen Verwaltung wahrnimmt. Dies können neben den klassischen staatlichen Einrichtungen der Exekutive auch Institutionen mit Hoheitsrechten oder auch Organe der gesetzgebenden oder rechtsprechenden Gewalt sein. Mit seinen Verwaltungsvorgängen erfüllt das Hochbauamt in Jenfeld gegenüber dem Bürger einen bestimmen Katalog an Dienstleistungen. Das Hochbauamt in Jenfeld ist ein wichtiger Bestandteil des deutschen Verwaltungsapparates. In vielen Bundesländern gilt für diese Behörde eine abweichende Bezeichnung. Gemein ist diesen Institutionen allerdings, dass sie allesamt mit Bauangelegenheiten beschäftigt sind. Das Hochbauamt in Jenfeld ist etwa für den Bau von Schulen oder Verwaltungsgebäuden zuständig. Anhand der folgenden Liste zum Hochbauamt in Jenfeld können Sie wichtige Informationen zu Anschrift, Kontaktdaten und Öffnungszeiten der Behörde erhalten. ACHTUNG! Seit 2009 gilt für viele Behörden in Deutschland die zentrale Behördenrufnummer 115!\n0.57 km von Jenfeld\nWeitere Behörden in der Nähe von Jenfeld\n5.32 km von Jenfeld\n5.33 km von Jenfeld\n5.97 km von Jenfeld\n6.44 km von Jenfeld\n6.57 km von Jenfeld\nIm Branchenbuch ortsdienst.de finden Sie Anschriften, Kontaktdaten und Öffnungszeiten von Ihrem Tiefbauamt in Jenfeld. Das Tiefbauamt ist eine staatliche Einrichtung bzw. Behörde, in deren Zuständigkeitsbereich wichtige Verwaltungsaufgaben fallen. Eine Behörde ist nach §1 des Verwaltungsverfahrensgesetzes grundsätzlich jede Stelle, die...\nIm Branchenbuch ortsdienst.de finden Sie Anschriften, Kontaktdaten und Öffnungszeiten von Ihrer Wohnung in Jenfeld. Je nach Lebenssituation stehen Veränderungen der eigenen Wohnsituation in regelmäßigen Abständen auf dem Programm. Und weil der Wunsch nach räumlicher Neuorientierung auch immer die Notwendigkeit einer passenden Bleibe nach...\nBei den aufgeführten Dienstleistungen und Zuständigkeiten handelt es sich um typische Angaben für die gewählte Kategorie Hochbauamt. Beachten Sie bitte auch den Beschreibungstext des gewählten Eintrages in Jenfeld!