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Ölpest: Never waste a crisis | Klima der Gerechtigkeit --> -->\nPubliziert am 05. Mai 2010 von Arne Jungjohann\nVor zwei Wochen sank die Ölplattform Deepwater Horizon im Golf von Mexiko und noch immer sind die Folgen für die Menschen und die Natur in der weiteren Umgebung schwer absehbar. Während in Louisiana und den benachbarten Bundesstaaten die Vorbereitungen auf die anschwappende Ölwelle auf Hochtouren laufen, wird in Washington DC darüber gerätselt, wie die Ölpest das Klima im Kongress beeinflusst. Umeltschützer wollen die Katastrophe nutzen, um endlich beim Klimagesetz und dem Kampf gegen offshore-drilling voranzukommen. Never waste a crisis! Die Krise nutzen, lautet jetzt das Motto. Aber die Sache könnte auch nach hinten losgehen.\nDie Bilder aus dem Golf von Mexiko sind drastisch und beflügeln in der USA die Debatte, wie abhängig das Land weiterhin vom Öl ist. Die Schäden für die Bundesstaaten in der betroffenen Region, die von Fischerei und Tourismus leben, gehen ins Unermessliche. In der Vergangenheit konnten solche Unglücke immer wieder erfolgreich dazu genutzt werden, Mehrheiten für gesetzliche Verschärfungen von Umweltstandards zu schmieden. Nach Meinung des Sprechers der Demokraten im Senat, Harry Reid, wird das Deepwater Unglück der Debatte ums Klimagesetz im Kongress Rückenwind verleihen.\nInzwischen haben mehrere Senatoren von Küstenstaaten angekündigt, dass sie gegen ein Gesetz stimmen würden, was mehr drilling vorsieht. Plausibel. Doch jetzt kommt das aber: Ohne mehr drilling wird es schwer werden, einige der konservativen Senatoren für das Klimagesetz zu gewinnen, die der Ölindustrie nahestehen. Ihre Stimmen gelten für eine 60-Stimmen-Mehrheit als unverzichtbar. Deshalb wollen John Kerry & Co die Passagen zum drilling im Gesetzentwurf belassen (wie auf Climate Progress nachzulesen ist). Und genau deshalb glauben viele Beobachter, dass anders als frühere das aktuelle Umweltdesaster den Gang der Gesetzgebung erschwert. Verkehrte Welt. Eine Zwickmühle für die Klimaschützer. Jonathan Hiskes fasst es gut auf The Grist zusammen:\nAlso alles verloren? Mitnichten. Gestern hat Senator Kerry auf einer großen Green Jobs Conference in Washington DC über den aktuellen Stand des Verfahrens berichtet (und dabei einmal mehr Deutschland als Vorbild auf dem Weg zur Low Carbon Economy gelobt- Nachtrag: hier der link). Die größten Verschmutzer der US-Industrie (wie GE, AEP, DuPont, Shell, Conoco) stünden weiter hinter dem Gesetzesentwurf (u.a. auch deshalb, weil der Emissionshandel zunächst nur für Kraftwerke gilt, die energieintensive Industrie käme erst 6 Jahre später ins System). Wann und ob Senator Lindsey Graham an den Verhandlungstisch zurückkehrt, ließ Kerry offen. Immerhin: Dienstag Abend tauchte das Klimatrio KGL gemeinsam auf einer nicht-öffentlichen Rallye des Environmental Defense Funds auf.\nUnterdessen hat the oil spill seinen Weg in die Comdey Shows im US-Fernsehen gefunden. Die Daily Show, der Colbert Report oder David Letterman sind immer für einen Lacher gut. Weniger zu lachen dürften aber die Vertreter von BP und Halliburton haben, die für nächste Woche in den Kongress vorgeladen sind. Schon drei Ausschüsse haben die Katastrophe und die Rolle der Unternehmen darin auf die Tagesordnung gesetzt.\nFoto: Skytruth auf flickr.com unter Creative Commons Lizenz.\nDieser Artikel wurde unter Emissionshandel, Öl, USA abgelegt.\n6. Mai 2010 um 13:22 Uhr\nJa, aber es kommt drauf an WER im Süden umschwingt, oder? Aus dem Senat treten u.a. die Republikaner Shelby (Alabama), LeMieux (Florida) und Vitter (Louisiana) zur Wiederwahl an. Diese könnten doch dann die Plätze der „Klimaschutz nur mit Ölförderung“-Reps in der Allianz der Willigen einnehmen, oder? Vielleicht würde die Ölpest auch Dems ein wenig Rückenwind geben (reicht das für ein paar Prozent?)…\n6. Mai 2010 um 18:40 Uhr\nShelby und Vitter sind hoffnungslose Faelle was Klimaschutz angeht, sie werden als klare Nein-Stimme abgehakt. LeMieux vertritt als Republikaner die Industrieinteressen in Florida, also die der Oelindustrie. Er gilt als Senator, den man fuer das Klimagesetz gewinnen koennte. Der zweite Senator aus Florida, Bill Nelson, ist Demokrat und hat jahrelang gegen mehr drilling gekaempft. Er ist auch jetzt einer der haertesten Kritiker von BP und distanziert sich von Obamas drilling-Plaenen. Fuers Klimagesetz sind – unabhaengig, ob sie akutell zur Wiederwahl anstehen oder nicht – die fencesitter wichtig. Auf Seiten der Demokraten geht es vor allem um Senatoren wie Jim Webb (Virginia), Mary Landrieu (Louisiana) und Mark Begich (Alaska), die alle fuer mehr drilling sind. Gegen drilling sind z.B. die beiden Senatoren (und fencesitter) Lautenberg und Menendez aus New Jersey, die mit einer Nein-Stimme drohen, sollte eine drilling-Regel im Gesetz sein. Zur drilling-Fraktion im Senat gesellen sich zudem noch Republikaner wie Lisa Murkowski (Alaska). Es bleibt unuebersichtlich…\nFriends of the Earths habe gerade einen guten TV-Spot in Virginia und Florida geschaltet. Das sollte dabie helfen, einem Klimapaket ohne drilling-Klausel Rueckenwind geben. Aber unabhaengig von nationalen Umfragen und Einstellungen wird jede/r Senator/in am Ende des Tages so abstimmen, wie es ihm/ihr im eigenen Bundesstaat nutzt.\n13. Juli 2010 um 13:45 Uhr\nDa versucht wird uns allen die schlimmen Bilder von ölverklebten Lebewesen vorzuenthalten, posten jetzt US-Blogs ganze Serien mit solchen Fotos: http://www.washingtonsblog.com/2010/07/you-are-not-authorized-to-see-these.html


888Live: Roman Kump gewinnt in Wiener Neustadt - PokerWorld24\n888Live: Roman Kump gewinnt in Wiener Neustadt\nInsgesamt 105 Pokerspieler beteiligten sich am lokalen 888Live Pokerturnier im Poker Royale in Wiener Neustadt. Somit ging es bei dem Turnier der lokalen Turnierserie von 888poker um insgesamt €21.340.\nDen Sieg sicherte sich letztendlich Roman Kump. Allerdings kassierte er nicht die vorgesehenen €5.800, sondern musste sich mit €4.850 zufrieden geben. Denn die besten drei Spieler beim 888Local Live in Wiener Neustadt einigten sich auf einen Deal. Dies sicherte dem Zweitplatzierten Michael Motzelt €4.400 statt €4.100 und der Drittplatzierte Stefan Roboch durfte sich über €3.400 anstelle von €3.000 freuen.\nBereits am kommenden Wochenende geht die 888poker Local Live Serie weiter. Dann wird an der spanischen Costa Brava gepokert. Vom 1. bis 5. Mai ist Lloret de Mar unweit der Metropole Barcelona Austragungsort des nächsten Stopps. Ende des Monats geht es dann nach London, wo im Aspers Station gemacht wird.\nEndstand beim 888Local Live im Poker Royale in Wiener Neustadt


"Ich habe keine Angst, im Knast zu landen" - WELT\n"Ich habe keine Angst, im Knast zu landen"\nDer Box-Champion Vitali Klitschko hat im Ring 42 von 44 Kämpfen gewonnen. Aber politisch steht er aufseiten der Schwachen: In seiner ukrainischen Heimat kämpft er mit der Opposition um die gefährdete Freiheit\nBoxweltmeister Vitali Klitschko ist in großer Sorge. Allerdings nicht wegen seiner Titelverteidigung am 10. September in Breslau gegen den Polen Tomasz Adamek. Was den Ukrainer viel mehr belastet, ist die politische Entwicklung in seinem Heimatland, das am 24. August den 20. Jahrestag seiner Unabhängigkeit von der UdSSR beging. Noch 2004 hatten die Ukrainer in der sogenannten Orangenen Revolution erfolgreich für die Demokratie demonstriert. Aber die Helden von damals - vor allem die zwischenzeitliche Premierministerin Julia Timoschenko - stehen heute unter Beschuss. Hingegen ist der moskaufreundliche Viktor Janukowitsch, der damals unterlag, heute Präsident. Es gebe nicht viel Grund, zu feiern, sagte der Schwergewichts-Champion des World Boxing Councils (WBC) beim Interview in seinem Trainingscamp im Tiroler Promi-Hotel "Stanglwirt". Mit Vitali Klitschko sprach Gunnar Meinhardt.\nDie Welt: Herr Klitschko, warum sind Sie so deprimiert?\nVitali Klitschko: Als wir uns vor 20 Jahren für die Unabhängigkeit entschieden haben, taten wir das für ein besseres Leben in Freiheit, Unabhängigkeit und Demokratie. Unsere Vorhaben von damals sind aber bis heute nicht verwirklicht. Unser wirtschaftliches und wissenschaftliches Potenzial wurde nicht entwickelt. Das macht mich traurig und bereitet mir sehr große Sorgen.\nVitali Klitschko: Weil die Politiker immer nur ihre eigenen Interessen im Sinn hatten und haben, weil viele Menschen die Politik nur dazu benutzen, um sich mit korrupten Methoden zu bereichern, statt Verantwortung für das Land und das Volk zu übernehmen. Seit Jahr und Tag wird immer viel versprochen, aber nie etwas gehalten. Das gilt für den jetzigen Präsidenten Viktor Janukowitsch genauso wie für die ehemalige Premierministerin und jetzige Oppositionsführerin Julia Timoschenko.\nDie Welt: Timoschenko wurde unlängst wegen angeblicher Korruption verhaftet. Sie haben sich für ihre Freilassung mit einem offenen Brief an den Präsidenten gewandt. Darin schreiben Sie sogar, "wenn es notwendig ist, bin ich bereit, für die zarte Frau zu bürgen". Warum taten Sie das?\nVitali Klitschko: Frau Timoschenko ist keine Gefahr für unser Land. Eine sehr große Gefahr ist es dagegen, wenn ein Oppositioneller nach dem anderen im Knast landet. Wenn es keinen Dialog zwischen Machthabern und der Opposition gibt, dann führt das in die Diktatur. Bei uns gibt es keine Regeln, nach denen Politik gestaltet wird. Die Politik wird von den Oligarchen bestimmt. Sie nutzen die Politik für sich, und die Politik lässt sich benutzen. Unsere Entwicklung geht in eine äußerst gefährliche Richtung.\nDie Welt: Wie sieht diese Entwicklung aus?\nVitali Klitschko: Wir haben keine Mittelklasse mehr. Die Schere zwischen Saureichen und Sauarmen wird jeden Tag größer. Es ist doch paradox, dass die Ukraine das einzige Land der Welt ist, in dem sich während der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise zwischen 2008 und 2010 die Anzahl der Milliardäre verdoppelt hat. Schauen Sie sich mal die Parkplätze unseres Parlaments an. Dort stehen die neuesten Modelle von Rolls-Royce, Ferrari oder Lamborghini. Die Beamten verdienen 2000, 3000, 4000 Euro, fahren aber Autos, die eine halbe Million Dollar kosten. Keiner aber fragt, woher sie das Geld dafür haben. Die Spannungen in der Gesellschaft nehmen beängstigend zu. Die Menschen sind politikmüde. Politik ist bei uns inzwischen ein Schimpfwort.\nDie Welt: Sie engagieren sich aber mehr denn je in der Politik. Im Vorjahr gründeten Sie die Partei Ukrainische Demokratische Allianz für Reformen (UDAR). Warum sollen die Menschen Ihnen glauben?\nVitali Klitschko: Weil wir keine Leichen im Keller haben, und keiner hinter uns steht, der mit seinem Geld unser politisches Handeln dirigiert.\nVitali Klitschko: Darum werden wir auch so gefürchtet. Wir bauen unsere Strukturen nach westlichem Vorbild auf. Wir arbeiten mit der Konrad-Adenauer-Stiftung zusammen. Die CDU hat unsere Partei als einzige Partei in der Ukraine anerkannt. Worüber ich natürlich glücklich bin.\nDie Welt: Parteiarbeit funktioniert aber doch nicht ohne Geld.\nVitali Klitschko: Wir finanzieren uns zu großen Teilen aus Mitgliedsbeiträgen. Außerdem gibt es Menschen, die Geld spenden, aber kein Mitglied sein wollen. Je stärker wir werden, desto mehr Unterstützung bekommen wir. Zu uns kommen auch viele Geschäftsleute, die investieren wollen, aber nur nach klaren, verlässlichen Regeln. Die bieten wir ihnen, darum haben wir immer mehr Zulauf. Inzwischen sind wir schon die viertgrößte Partei.\nDie Welt: Sie zeichnen ein drastisches Gesellschaftsbild von Ihrem Land. Ist die Ukraine eine tickende Zeitbombe?\nVitali Klitschko: Die Temperatur in unserem Land steigt extrem.\nDie Welt: Heißt das, in der Ukraine kann es wieder eine Revolution geben?\nVitali Klitschko: Das ist nicht ausgeschlossen. In unserer Partei sind wir uns der zunehmenden Brisanz bewusst. Deshalb haben wir auch in einer Erklärung am Unabhängigkeitstag die Einrichtung eines nationalen Runden Tisches mit allen politischen Kräften gefordert. Außerdem haben wir darin geschrieben: Sollte es den Politikern jetzt nicht gelingen, echte Fortschritte in der Entwicklung der Demokratie zu erreichen, so wird das Volk diese Schritte für die Politiker unternehmen. Die ukrainischen Bürger wer-den dann letztlich alle Politiker austauschen, sowohl die Regierung als auch die Opposition.\nDie Welt: Ist angesichts der politischen Situation die Austragung der Fußball-Europameisterschaft im Juni nächsten Jahres gefährdet?\nVitali Klitschko: Die Situation ist wirklich dramatisch. Ich hoffe, dass dies keine Auswirkung hat. Das wäre ein Tiefschlag für die Ukraine.\nDie Welt: Haben Sie keine Angst, auch im Gefängnis zu landen? Oder vertrauen Sie auf Ihren Promistatus?\nVitali Klitschko: Es ist schwierig, bei Klitschko einen Grund zu finden.\nDie Welt: Bei der herrschenden Willkür brauchten die Machthaber doch gar keinen Grund.\nVitali Klitschko: Ich habe keine Angst, im Knast zu landen. Ich habe immer für mein Land gekämpft, ich bin nicht korrupt und habe mich nie von Oligarchen unterstützen lassen. Wenn es dennoch passieren sollte - okay. Das Leben ist ein Kampf. Man muss seine Stärken zeigen und seine Ideen, seine Vision, seine Stellung verteidigen. Ich bin bereit dazu, denn viele Menschen haben mir ihr Vertrauen geschenkt und setzen große Hoffnungen auf mich. Ich wäre am Unabhängigkeitstag auch lieber in der Ukraine gewesen, als hier im "Stanglwirt", um mit meinen Parteifreunden auf die Straße zu gehen.\nDie Welt: Gedanklich scheinen Sie permanent in der Heimat zu sein. Leidet darunter nicht Ihre Vorbereitung auf die WM-Titelverteidigung?\nVitali Klitschko: Im Vergleich zu dem Stress in der Ukraine fühle ich mich im Trainingscamp wie in einem Sanatorium. Ich genieße die Zeit, sie gibt mir zusätzliche Kraft. Und ich kann mich auch voll auf das Training konzentrieren. Denn vom sportlichen Erfolg hängt auch sehr viel für den politischen Erfolg ab.\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/104680837


Maximale Dauerleistung Tesla Roadster - elweb Technik\nUpgrade für den Tesla Roadster?\nTesla Roadster: Der Kolbenfresser\nProduktionsende des Tesla Roadster\nTesla Roadster fährt über 16 Millionen Kilometer und weiter\nTesla Roadster Akku-Aufrüstung beginnt\nStealth-Stromer in Aktion: Der Tesla Roadster im Test\nTesla Roadster im ZDF 12.12.07 22.15 Uhr !\n1000 ster Tesla Roadster ausgeliefert\nTESLA ROADSTER MIT ELEKTROANTRIEB\nTesla Roadster: Erster Validation Prototyp steht bereit\nHome > Themen 300001 - 400000 > Themen 362001 - 364000 > Themen 362761 - 362800 > Maximale Dauerleistung Tesla Roadster\nWuttke verlässt die HSG Rauxel\nTorschützen 2. Spieltag\nDX: 04.11.2011 - Tropo (UHF)\nDX: 17.11.2011 - Tropo (DVB-T)\nDX: 29.11.2011 - Tropo (DVB-t)\nManfred aus ObB, mani9876, thegray, Emil, Bernd Schlueter, R.M, Stefan B., E. Vornberger, Eba_M\nStartbeitrag von mani9876 am 25.07.2013 14:34\nHabe mal eine Frage an euch, vielleicht weiß es ja jemand.\nHabe mir gerade aus Interesse den Motor des Tesla Roadster angesehen.\nEin Drehstrom Asynchronmotor, mit 80 - 90 % Effizienz ( soweit man dem Internet glauben schenken darf )\nDas ganze bei einer Maximalleistung von 215kW.\nEr soll unter 40kg wiegen, ist "relativ" klein, und noch dazu LUFT gekühlt.\nJetzt frage ich mich, wie man bei 80% ( Effizienz bei Vollleistung ) und 215kW, das heißt 43kW Verlustleistung durch Luftkühlung an einem so kleinen Motor abgeführt bekommt.\nBeziehungsweise ist eher die wichtigere Frage, welche Dauerleistung hat der Motor wirklich?\nIch persönlich glaube, dass kaum mehr als 10kW Verlustleistung bei Luftkühlung abzuführen sind, aber vielleicht irre ich mich da auch.\nDie Maxleistung wird nicht ständig abgerufen. Nennleistung sind 55kW, dann schaut es schon anders aus. Bei Maxleistung gehe ich eher vom höchsten Wirkungsgrad aus, dann sind es 20kW Verlust. Und wie gesagt, nicht auf Dauer. Und Dauermaxleistung kannst du nicht einfach ständig abrufen. Wenn du auf der Autobahn beschleunigst, bist du sehr bald bei 200km/h und dann wird abgeregelt, d.h. der Motor verbrät dann gemütliche 25 kW oder weniger.\nvon Stefan B. - am 25.07.2013 21:58\nbei 200km/h und dann wird abgeregelt, d.h. der Motor verbrät dann gemütliche 25 kW oder weniger.\nJe nach dem wie stark das Gefälle an dem Teilstück :o\nvon Manfred aus ObB - am 25.07.2013 22:04\nDanke, ja natürlich ist klar, dass die maximal Leistung nicht im abgerufen wird. Deshalb war ja meine Frage nach der Dauerleistung :)\nVon wo hast du denn die Informationen?\nHier kannst du das lesen mit "80% at peak power":\nUnd du meinst 25kW kann der auf Dauer abführen?\nvon mani9876 - am 26.07.2013 03:42\nweil sieht man sich die Verlinkte Seite an, findet man zu den Sportwagerl das Tesla nicht mehr baut\n125 mph sind in etwa 200 km/h also bei 125 milen Entfernung rund 200 km Zurückgelegt\nBei 125 mph benötigt das Fahrzeug etwa 700 Watt ( des is ja viel weniger als 25 kW :o )\num eine Entfernung von 200 Kilometer zurückzulegen als ( 125 x 0,7 = 87,5 ( soviel hat nicht\nmal der neue Tesla S im premium Akku ))\nfür 200 Kilometer etwa 90 kWh macht für 100 Kilometer etwa 45 kWh um jetzt mit 25 kW\nMotorleistung auszukommen kann sich jeder selber ausrechen, wie groß das Gefälle zu sein\nhat und wo auf diesen Planeten es mit dem Gefälle 200 Kilometer Bergabgeht\nbähh da brauchts was lustiges\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 06:27\nDie Graphik ist eigentlich genau da was man braucht und ergibt folgendes:\n(Annahme: Die Graphik geht von flacher Straße aus und beinhaltet den Luftwiderstand).\nBei 50 km/h braucht der Motor etwa 5kW Leistung, macht Pi mal Daumen 1kW Verlustleistung.\nBei 100 km/h braucht der Motor etwa 16kW Leistung, macht Pi mal Daumen etwa 3kW Verlustleistung.\nvon E. Vornberger - am 26.07.2013 09:39\nja die Grafik hab ich mir vorerst zu wenig genau angesehen, da kann mans natürlich herauslesen.\nDas heißt bei Vollgas und 200kmh in der Abregelung leistet er 45kW.\nWie du auf die 25kW jetzt kommst ist mir zwar schleierhaft, aber bestimmt, hab ich da was übersehen.\nvon mani9876 - am 26.07.2013 09:57\nGenau mehr kann man dazu nicht mona ( Hochdeitsch meinen )\nDie Graphik gibt den Verbrauch im System an, wenn man so will wie beim Erdölautschgerl den Spritverbrauch\nkein Mensch intressiert wieviel Verluste im System ( wär dem so kein Mensch würd Autofahren weil\nselbiges die Große Verschwendung )\nNehmen wir in der Graphik an, bei 50 km/h ist der Verbrauch 5 kW, so wird der E-Motor an\nder Antriebswelle etwa 4 kW zur Verfügung stellen der Rest wird zu Wärme verwandelt.\nEine Graphik dazu ( nicht die Tesla Maschine sondern eine Gleichstromkisten ) von den Gestaden\neines Oberbayrischen Badesees der wärmer als der Kochelsee\nDas Bild ist inklusive Wechselrichter Verluste, ohne Ladeverluste, die sollten wenn der Tesla\nSportwagerl Verbrauch richtig, eigentlich drin sein, nix gnaus wos ma aber net :rolleyes:\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 09:59\nEr verbraucht nach der Graphik 45 kW selbiges trennt sich in Wärm und Antriebsleistung\nübern Daumen ebra 35 bis 38 kW an der Motorwelle\nTu ich auch nicht, mir verkrampfts nur den Bauch wenn ich sowas wie im 2 Beitrag les, da werd\nich dann noch grantiger, als eh veranlagt :o\nGefühlte Verbrauchsangaben in Beitrag 2\nWenn du auf der Autobahn beschleunigst, bist du sehr bald bei 200km/h und dann wird abgeregelt, d.h. der Motor verbrät dann gemütliche 25 kW oder weniger.\nAls Argument kommt dann oft, im E-auto gilt die Physik nicht, baust den Akku schräg ein\ndas er wie am Berg steht, schiebt er durch das Gefälle :spos:,\nbaust einen Tank schräg ein kann er nicht schieben weil er logischerweise ausläuft ;)\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 10:09\nSorry wenn ich dich zur verzweiflung treibe.\nIch habs eh so gemeint, nur vielleicht unverständlich geschrieben ;).\nMir war nur aufgefallen, dass Tesla irgendwie als einziges keine Dauerleistungen für seinen Motor angibt, vielleicht weil sich 70 oder 80 PS eben recht wenig anhören im Gegensatz zu 250 und mehr. ;)\nvon mani9876 - am 26.07.2013 10:57\nMir war nur aufgefallen, dass Tesla irgendwie als einziges keine Dauerleistungen für seinen Motor angibt,\nNein das ist so nicht Richtig :rp: mehr so\nweil die meisten Kisten die Eautos für die mit dem dicken geldbeutel werden sollen machen den Schmuu\nsiehe das neue BMW Forum ( das Auto wird dann in 3 Tagen as Lifstylevent vorgestellt in\nDingsda und da ganz hint aufen Globus )\nTja früher hats geheißen im Kriag ( Hochdeitsch Krieg ) und in der Liebe ist alles erlaubt\n( eventuell weil beides nicht von Dauer ) und da heut Autos bessere Wegwerfprodukte\n( BMW meint der Akku hällt ein Autoleben, ergo Garantie für 8 Jahr oder 100.00 Kilometa )\nscheint wohl auch da in der Gehirnwäschewerbung vieles erlaubt, was wenig mit Verstand zu tun :rolleyes:\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 11:06\nJa de Hitz bei meinen Alter, Alter des is net so gsund, na pressierts wie Sau weil nach 110 Jahr\nmüßen wir den Überlaufbach neu in einen Haus verlegen weil des alte nach 100 Jahr ( ich hätts\nja lieber stehen laßen, war viel schöner als des neue ) da passieren einen halt auch Fehler\nDas der Motor bei 200 km/h nur 45 kW aus den Akku zieht is a Riesenschmarren es sind bald 90 kW\nnur der Verbrauch pro 100 Kilometa is 45 kWh\nEs steht noch mehr falsches in den Thread als mal zeigen was Verstanden :xcool:\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 14:16\nOffenbar liegts bei mir auch an er Hitze.\nTschuldige, natürlich 90kW fast.\nNur auf Dauer wird er die nicht leisten können, weil soviel hitze wird er wohl nicht abführen können.\nvon mani9876 - am 26.07.2013 14:20\nDes is ja gspaße was Du da schreibst :D\nvor 2 Tag im ELWEB BMW Forum hat ein Schweizer geschrieben\nTESLA (TESLA schreibt man gross, weil er besser ist als der i3 :rolleyes: )\nDas ganze Zitat damits nicht aus dem Zusammenhang, wobei es in dem Zusammenhang um de\ngleiche Gschicht ( nur max. kW Wert beim BMW ) ging, unter [26373.foren.mysnip.de]\nJetzt bin ich ja einer der gern vom Tesla sagt, wenns na dem ging müßt ma tesla schreiben.\nAber so ein Glump das der die Wärm bei 200 km/h nicht wegbring ist selbst der Tesla nicht.\nNein lies den BMW Thread durch da gehts um ein ganz ähnliches Thema.\nNochmal zur Hitzen die ja heut scheinbar viel plagte den es viel danebengerechnet in diesen Thread :o\nAlso 50 km/h san so 31 milen genauer 31.07 mph\nso bei de 31 meilen etwa 175 Watt genauer eigentlich Wattstunden ( is net so unwichtig wenns\nmit der Rechnerei bei der Hitzen klappen soi ) um 31,07 meilen zu fahren also 31,07 mal 0,175\nAhha net 5 kWh sondern 5,425 aber da die 175 wh geschätzt bleim ma bei 5 kWh nur was sind\n31,7 milen :o genau 50 Kilometa host für 100 Kilometa 10 kWh und des System zieht\nauch 10 kW aus dem Akku ( des mit den Akku bergab einbauen hilft leider nur wen es eh\nschon Bergab geht )\nUnd wie schaugst na bei 100 km/h aus :rolleyes:\n250 Wattstunden die Meile ebra 62 milen san 100 Kilometa ja da tän die 16 kW scho passen :spos:\nvon Manfred aus ObB - am 26.07.2013 16:50\nJetzt hab ich schon soviel gespaße geschrieben, jetzt kommt noch mehr.\nGLaubst du echt, dass er hier die fast 20kW abführen kann?\nDenke ich an einen Kangoo mit AC Asynchronmotor ( der sicher einen geringeren Wirkungsgrad hat, das ist klar ), der schafft auf der selben größe gerademal 22kW zu leisten!\nvon mani9876 - am 26.07.2013 17:22\nDie hohe Spitzenleistung bei E-autos wird gebraucht um auch an Steigungen gut anfahrenzu können.\nOhne Schaltgetriebe braucht man halt viel Drehmoment am Motor und da das Drehmoment bei E-Motoren über große Drehzahlbereiche nahezu konstant ist kommen die großen Kurzzeitleistungen zwangsläufig heraus.\nWird noch krasser wenn Radnabenmotoren einsetzt.\nvon R.M - am 26.07.2013 19:57\nEmotoren diese Bauart tuen tag täglich in normalen Maschienen ihren Dienst, würde das dem\nnormalen geldigen Teslakunden gewar ( meist nicht da wen man das Geld mühsam verdient man\nsich keinen Tesla kauft ) würde er verschnupft die Nase Rümpfen, welche Technik verbaut.\nEmotoren arbeiten in Glashütten ( Umgebungstemperaturen wo die 34° die grad draußen eine\nerfrischend Erholung ) oder wie ich es kenn in Sägenwerken wo die Kühlflächen teils mit\nStaub bedeckt das einerseits die Kühlwirkung meist nur noch als Absichtserklärung\nerkennbar und von der Berufsgenossenschaft als Mangelpunkt wahrgenommen den man\nnicht groß suchen braucht, den je weniger Kühlung um so leichter die Motortemperatur\ndie selbigen Staub auch mal zum brutzeln bringt.\nUnd noch ein Effekt je schlechter die Kühlung je wärmer der Emotor, je wärmer je schlechter der Wirkungsgrad.\nAlso die 22 kW Wärme die sind der Rede nicht wert, erst wenn noch andere Faktoren hinzukommen,\nwirds intressant. Aus diesen Grunde wollte Tesla ja ursprünglich ein Schltbares 2Ganggetriebe,\naber weil erkannt wurde das medial die Kundschaft auf den Blödsinn, das Emotoren\nimmer das Tollste an Wirkungsgrad und Getriebe somit nur für Verbrenner von nöten, echt abfährt,\ndachten sich die Geldentscheider bei Tesla, wen die Kundschaft für weniger echte Technik, mehr\nKohle hinlegt um so besser. Wie man sieht war die Entscheidung Richtig, wen auch technisch ein absoluter Schwachsinn.\nAber wie ist ein Spruch von Geldgebern\n* Mit Frauen das Geld zu verprasen ist die schönste Methode\nmit Spielen die Kohle zu verjuxen die Spannendste\nmit neuen Erfindungen die Sicherste *\nvon Manfred aus ObB - am 27.07.2013 11:35\njetzt muss ich als Teslafahrer auch meinen Senf dazu geben.\nOffiziell hat der Motor 40kW Dauerleistung und sogar 225kW Spitzenleistung (sicherlich nicht für mehr als 15sec).\nBei 85km/h komme ich auf etwa 105Wh.\nBei 100km/h sind schon 130-140Wh\nBei 120 etwa um die 160-180Wh\nviel schneller zu fahren macht wenig Sinn da die Reichweite schnell abnimmt.\nDoppelte Geschindigkeit = 1/4 Reichweite (stimmt nicht ganz, da auch noch andere verluste eine Rolle spielen, z.B. Rollwiderstand, diese sind aber linear zur Geschwindikeit d.h. weithgehend konstant zur zurückgelegten Strecke)\nMan aber auch mit im Quadrat rechenn:\n80km/h = 8x8 = 64\n120km/h = 12x12 =144.\n144 / 64 = 2,25 d.h. die Arbeit um den Luftwiderstand zu überwinden ist bei 120km mehr als Doppelt so hoch wie bei 80km/h oder anders ausgedrückt. bei 80km/h kommt man fast doppelt so weit wie bei 120Km/ oder auch "wer schneller fährt kommt später an".\ntesla hat mir geschrieben:\nWie komm ich nur schnell nach Fremont zum picken.\nvon Eba_M - am 27.07.2013 14:11\noder wie ich es kenn in Sägenwerken wo die Kühlflächen teils mit Staub bedeckt das einerseits die Kühlwirkung meist nur noch als Absichtserklärung erkennbar und von der Berufsgenossenschaft als Mangelpunkt wahrgenommen den man nicht groß suchen braucht, den je weniger Kühlung um so leichter die Motortemperatur die selbigen Staub auch mal zum brutzeln bringt.\nLACH oder ein Ex-Kunde von mir - der mir vorjahren erklärte - als Kapital da war..... warum er von Energiesparen nichts hält und sich nicht rechnen kann - Klar wenn man als Großverbraucher in seiner Bäckerei den Strom zum Pfennigbetrag hintenei geschraubt bekommt.\nJetzt wo kein Geld da ist über immer weiter steigende Energiekosten schimpft.\nAch zum Thema .....der immer darum schimpft warum an den Öfen die Motoren hopps gehen und dann im Noteinsatz ausgetauscht bzw. Produktionsaufall und längere Arbeitszeiten entstehen - das das\ndie Kühlflächen teils mit Staub bedeckt\nhier bis 5mm dicke Krusten ......\nweil kein Geld ausgegeben wird das jemand wie ich Wartung .......\nvon thegray - am 27.07.2013 14:32\nDas hat aber lange gedauert ;-)\nDa gab es wohl ein Mistverständnis - PICKNICKEN bei der Gelegenheit darfst du es mitnehmen :joke:\nvon thegray - am 27.07.2013 14:38\nOffiziell hat der Motor 40kW Dauerleistung\nAlso Senf ist nicht gleich Senf und in Bayern gleich gar weil mit dem süßen Weißwurstsenf\nwir hier noch eine Sorte mehr, wobei da nicht der von Devely der beste, aber beim\nMittelscharfen doch akzetobel, grad wenn im Glas gekauft weil dann der EROI besser.\nAber zurück zum Tesla wobei wenn das war wär das der nur 40 kW Dauerleistung man so klein\nwie man den Namen dann schrieben mußt mit dem derzeitigen Forumssystem das garnicht gebacken bekämme.\n40 kW würd bedeuten auf der Autobahn oder am Berg wär das Ding das reinste Verkehrshindernis :rolleyes:\n( ich weiß schon warum ich dem allgemeinen Jubel der Tesla wird der Mohammed der Elektromobilität\nnicht zustimmen kann, weil eine technische Krücke mit Flachbildschirm )\nAuch die Aussage in den Wasgibtsneis vom ELWEBforum ( Neudeutsch News )\nmuß man dann richtig verstehen und nicht mit der Schmierseife eines geistigen Vorurteils\naus der falschen Richtung lesen, den wie ist hier zu lesen\nbei 80km/h kommt man fast doppelt so weit wie bei 120Km/ oder auch "wer schneller fährt kommt später an".\nDer Tesla wird nie das Niveau an Alltagstauglichkeit eines derzeitigen Hybridens ( obwohl die\nschon aus echter technischer Sicht Grottenschlecht ) erreichen und so nie eine Konkurrenz sein :D\nvon Manfred aus ObB - am 27.07.2013 16:37\nDer Tesla wird nie das Niveau an Alltagstauglichkeit eines derzeitigen Hybridens ( obwohl die schon aus echter technischer Sicht Grottenschlecht ) erreichen und so nie eine Konkurrenz sein :D\nManfred das du da dieses ALLLLSOOO dieses Wort A-l-l-t-a-g-s-t-a-u-g-l-i-c-h-k-e-i-t mit Fahrzeugen die E-Antieb unter die Finger nimmst -\nVon dir der immer - von hohen Autobahntempo und ANHÄNGERKUPPLUNG redet - in diesem Kontext.:joke:\nvon thegray - am 27.07.2013 18:23\nMoment ich bin immer schon für Fahrzeuge mit E-Antrieb ich bin nur nicht für das Gedöns\n*ich hab ein großen Akku im Auto und komm 500 Kilometa weit*\n( ich will einen vernünftigen Seriellen 2 Gangschaltgetriebe Hybriden mit so umara 60 -80 Kilometer Wasserstromreichweite )\naber nur wenn man Windeln anhat das man die 500 Kilmeta in den 10 Stunden durchfahren kann :o\nvon Manfred aus ObB - am 27.07.2013 20:04\nAhhh und die Windeln hängt dann an die Hängerkupplung:D\nvon thegray - am 27.07.2013 21:13\nWas in der ganzen Diskussion nicht berücksichtigt wir ist, dass bei vernünftiger Luftführung, und davon gehe ich aus, die Kühlung des luftgekühlten Motors immer besser wird, je schneller der Tesla fährt. Kritisch würde es nur wenn man den Tesla gegen eine Wand stellt und dann Vollgas gibt.\nUnd dass die Regelung die Temperatur überwacht und gegebenenfalls die Leistung schrittweise reduziert, ist sowieso klar.\nIm Prinzip muss die Dauerleistung des Motors nur so hoch sein, dass sie für den Normalbetrieb ausreicht. Diese wird sich dann an der zGM, der Auslegungssteigung und -geschwindigkeit orientieren. Und da reichen die 50 kW des Tesla schon sehr weit. Die Spitzenleistung ist dann nur noch für die Beschleunigung wichtig. Hier ist der Tesla für den Ottonormalverbraucher sicher überdimensioniert. Aber da der Tesla mit anderen Premiumfahrzeugen konkurrieren muss, damit er sich bei dem hohen Preis auch verkauft, bleibt nichts anderes übrig.\nWas mich in der Diskussion immer auffällt ist dieses Schwarz--/Weißdenken - wenn ein Elektroauto nicht exakt den eigenen Vorstellung entspricht, dann ist es völlig untauglich für jeden auf der Erde und ist auch nicht dazu geeignet die Erde und zu retten und gleichzeitig für den Weltfrieden zu sorgen.\nBesonders lächerlich wird es, wenn dies auf solchen Dinge wie ein fehlendes Schaltgetriebe, oder eine fehlende Anhängerkupplung und andere für den vom Hersteller gewählten Zielmarkt nicht relevante Eigenschaften, basiert. Da kann man noch so viele bunte Bildchen über Wirkungsgrade in unterschiedlichen Betetriebsbereichen posten, die Unterschiede sind für die meisten Kunden der jeweiligen Fahrzeuge nicht relevant. Und da man aus dem bisher Geschriebenen annehmen kann, dass diejenigen, die über solche Einzelheiten jammern, sowieso nie soviel Geld für so ein Fahrzeug ausgeben würden oder könnten, macht die ganze Diskussion bizarr.\nEs sieht dann eher nach einer Neiddiskussion aus. Man ist neidisch, dass sich andere den Traum vom E-Auto erfüllen können, man selbst es aber aus verschiedensten Gründen nicht kann. Das beständige Nörgeln an bestimmten technischen Eigenschaften soll das nur verdecken.\nvon Emil - am 28.07.2013 08:00\nDer Wirkungsgrad eines Induktionsmotors steigt linear mit der Drehzahl, solange das Eisen des Stators mitmacht. Damit liegt es aber noch im Argen, weil sich seit Telekom-Zeiten da nichts mehr getan hat. Alles andere an Material haben wir. Immerhin verkauft Siemens seine wassergekühlten Motoren jetzt, praktisch ohne Änderung, mit 22.000 Höchstdrehzahl statt bisher 3000 Nennedrehzahl. Sowas ist wohl auch im Tesla, jedenfalls im E-Wolf und anderen Lotusblüten ist so etwas drin. Die Carbonleichtkiste von Michael Frröhlich beschleunigt in drei Sekunden auf 100, wenn die Straße nicht auf den slicks ausrutscht.\nDanach ist der Motor ein paar Grad wärmer. Im Gegensatz zu mir bekommt er dann trotzdem kein Eis.\nWürde ja nur halb so viel Spaß machen, wenn der Tesla bei der Hitze mir mein Eis wegfuttern würde.\nInduktionsmotoren sind ideal für etwas größere Elektrofahrzeuge. Dass diese mit Null Wirkungsgrad anlaufen, stört überhaupt nicht. Bei höherer Drehzahl regeln sie automatisch, wie beim Zittiäll von Hand, das Feld zurück. Das Twike ist eigentlich zu klein für Induktionsantrieb. Trick: Verdoppelung der Drehzahl, es hat ja ein Getriebe.\nvon Bernd Schlueter - am 28.07.2013 08:25\nUnd da man aus dem bisher Geschriebenen annehmen kann, dass diejenigen, die über solche Einzelheiten jammern, sowieso nie soviel Geld für so ein Fahrzeug ausgeben würden oder könnten, macht die ganze Diskussion bizarr.\nWo Recht hat hat Er Recht der Emil.\nNur nach einen Hitzschlag bei über 45° mit 4 wöchiger Dehydrierung ( dürfte man eher Tod\nsein als einen Kaufvertrag zu unterschreiben ) würd ich unter Zwang ein Auto kaufen das mehr kost als unbedingt notwendig.\nIch hab mich schon gewehrt 1992 den Sauteueren Audi 100 TDI zu kaufen weil mir der\nSerria kombi 1,6 Diesel genung war ( ein VW-Bus hatte uns aber geschieden ) aber men\ndamaliger Chef ( der hat im Jahr 2 Audi V8 gekauft ( Vorgänger A8 ) und eine entsprechende\nHeut nach dem mein Audi 100 ( muß zugeben das beste Auto das ich je hatte, schad das Audi\nsolche Autos nicht mehr baut ) sich nun nach bald 22 Jahren dem Ende unser Zweisamkeit\nentgegengeht hat der Kiliometer Anschaffung ( mit Zinsen eingerechnet ) unter 10 Pf den\nUnterhalt bis zum letzten TÜV so gut wie Nix, nur der nächste kämme fast an den Neuwert :rolleyes:\nNein ein Auto muß Geldverdienen keins Kosten, wär ja noch schöner und wenn sich die Geldigen\nso eine Dummheit leisten konnen, schön für Sie, ob ich aber deswegen Neidisch sein sollte :confused:\nauf was aufs Geld ( Aber Emil Geld macht nicht Glücklich ) oder auf das das man sich völlig Sinnlose Kisten kauft.\nUnd da reichen die 50 kW des Tesla schon sehr weit.\nNein sie wären Betrug, das Auto könnte nach der normalen Definition nicht 200 km/h\nHöchstgeschwindigkeit fahren, warscheinlich würd der BMW I3 die Kisten versägen sollte der Wert stimmen.\nWer sich selbst ein Bild machen will, einefach ins Wiki des ELWEBs über Eautos schauen,\ndort sind fast alle Fahrzeuge ( der Tesla natürlich nicht ) mit beiden werten angegegben\nDaumenregel die Dauerlast ist in etwa die hälfte der Spitzenlast.\nEs sieht dann eher nach einer Neiddiskussion aus. Man ist neidisch,\nEher das Gegenteil tiefe Trauer, jeder Trabbifahrer wußte 40 mal mehr von seinen Fahrzeug als heut\nein Premiumfahrer von der Technik seines Fahrzeug ( die Angebereckdaten schon, aber\nman sieht ja in diesen Thread wozu nutze, zum Angeben eben :D ), daß heut suggeriert wer was von\nseinen Auto versteht, ja es eventuell sogar in der Lage es im Haveriefall mit Bordmittel flott\nzu machen ist Asozial weil schadet so den Zertifzierten Teileaustauscher in den Werkstädten.\nDer Thread stellt halt zwei Standpunkte zur Debatte, der Premiumfahrer\nund wie es früher war als der Mann noch dadurch ein Mann weil Er den Reifen selber\nwechseln konnte und so auch mal die Gelegenheit ein Kavalier der Straße zu werden.\nIn dem Video gehts darum ist das Premium Auto die Markenjeans die heut in der Schule\nbei manchen ein Muß :confused:\nUnd wenn sich dann Papa aufregt das sein Sohn nur in Dingsdann in die Schule geht, weil das\nunvernünftig. Aber selbst erzählt das Er das beste Auto der Welt fahrt, da wäre Neid nämlich\nnicht Katholisch ( und ich bin Katholisch ) sondern Mitleid ;-)\nvon Manfred aus ObB - am 28.07.2013 09:26\nWarum soll man als Autofahrer irgendwas über die technischen Details wissen, wenn man nur von A nach B will. So wie Du denkst dass ein Auto Geld verdienen soll, denken die meisten Leute dass das Auto neben der Funktion sie von A nach B zu bringen, einfach nur Spass machen muss. Die Leute müssen mit dem Auto auch kein Geld verdienen, sondern im Gegenteil sie nutzen es um auf angenehme Weise Geld zu vernichten.\nIch bin mir sicher, dass auch Du für viele Dinge Geld ausgibst, die kein Geld verdienen, sondern es nur vernichten. Also überlasse es doch jedem selbst wie er mit seinem Geld umgeht.\nDu kommst mir wie jemand vor, der über jeden und alles lästern muss, der eine andere Lebensphilosphie hat wie Du. Es gibt für viele Menschen auch noch viele andere wichtige Dinge im Leben als sich mit für sie unnützen Dingen wie Reparaturen an Autos zu beschäftigen. Im Notfall rufen sie einen Pannendienst und das Thema ist erledigt. Sie sind einfach bereit für diese Dienstleistung was zu bezahlen, und viele andere Leute leben wieder davon. Sich deshalb als überlegen zu fühlen,weil man von der Technik eines Auto mehr versteht als jemand anderes, zeugt nicht gerade von einer gereiften Persönlichkeit.\nWas ich wirklich schlimm in vielen Deiner Beiträge finde, ist dass Du diejenigen, die nicht in Dein Weltbild passen, regelmäßig nicht als Menschen achtest, sondern sie mit Beleidigungen abzuqualifizieren versuchst. Auch wenn man mit der Welt und den Menschen um sich herum völlig unzufrieden ist, sollte man sich doch noch etwas Anstand bewahren - auch im anonymen Internet.\nvon Emil - am 28.07.2013 09:51\nAlso überlasse es doch jedem selbst wie er mit seinem Geld umgeht.\nDas überlasse ich jeden selbst,\nnur eines ist in dem Thread klar geworden, keiner der Experten für Tesla hatt auch nur den geringsten\nDunst von dem Auto, nur soweit das selbiges das beste der Welt und man somit einer Elite angehört.\nUnd Emil als Bayer hat man ein Lebensmotto\n* Leben und Leben lassen *\nAls jeder darf Tesla fahren der sich leisten kann und will ( nicht jeder der es sich Leisten kann\nwill selbiges auch ) nur dann den andern zu erzählen das ist der Gipfel der Technik und\nich habe aber keine Ahnung von Technik, ist etwas was ich begrantle und dazu steh ich auch.\nDu wirst zugeben ich hab noch nie einen Hehl daraus gemacht gern zu Granteln, bemühe\nmich aber das die Fakten dazu Haund und Fuß haben, also etwas was ich bei Nutzern von Artikeln\nim Premiumsegement vermisse, ob ich dadurch besser bin :confused: wie Du mir unterstellst\nbezweifle ich, aber wenn ich etwas dablecke und sich derjenige etwas pikiert vorkommt,\nso nicht weil ich dabeleck sondern weil was dran is ;-)\nHäts nicht getroffen wärs am Ärschle vorbeigegangen.\nvon Manfred aus ObB - am 28.07.2013 10:41\n->>Weiter mit dem kompletten Thema (29 Beiträge) unter Maximale Dauerleistung Tesla Roadster\n<a href="https://www.mysnip.de/forum-archiv/thema-568-375805/Maximale+Dauerleistung+Tesla+Roadster.html">Maximale Dauerleistung Tesla Roadster</a>


FC Liverpool [Premier League] - Vereine Ausland - BVBPower.de\nVereinsthread des FC Liverpool.\nLiverpool hat im FA Cup gegen Plymouth übrigens torlos gespielt und muss folglich ins Rückspiel.\nklopp hat sich verzockt und nur junge spieler eingesetzt und die guten geschont\nIst ihm das nicht letztes Jahr schon einmal passiert?\nder kader war der jüngste kader in der vereinsgeschichte von liverpool\nNaja, die Nominierten bei der Fanwahl fand ich gut.\nLeider für mich die falsche Reihenfolge muss ich zugeben... gegen die Sache in Den Haag oder dem isländischen Jubel der einen ganzen Trend begonnen hat, reicht für mich auch das YWNWA nicht ^^.\nNett. Schade für die Fans von Den Haag.\nDass dieses Spiel am Vorabend des Jahrestages von Hillsborough stattfand, war ja eher Zufall. An jedem anderen Tag hätten auch beide Fangruppen gemeinsam YNWA gesungen, deshalb finde ich es nicht so besonders wie die Kuscheltieraktion.\nFinde schon die Nominierung jetzt nicht so treffend. Ich fand es damals schon ziemlich öde und finde noch heute, dass es nicht gut rüberkommt. Sehe da auch nichts besonderes. YNWA in Liverpool fand ich am TV (im Stadion kann das durchaus sehr geil gewesen sein) echt nicht gut. Da gefällt mir das in unserem Stadion wesentlich besser.\nIch muss tatsächlich fragen, was hat eigentlich der BVB überhaupt eine Bindung zu "You will never walk alone"?\nBei Liverpool und in England gab es das zwar schon länger, seitdem das irgendwann einfach mal im Vorprogramm eines Spiels gespielt wurde, ist aber ja eigentlich doch erst so richtig mit Hillsborough bei Liverpool mit Leib und Seele verknüpft, weil es eben den Zusammenhalt mit den Hinterbliebenen der dort gestorbenen symbolisiert. Damit die in ihrer Trauer niemals alleine sind...\nSo habe ich das zumindest im Zusammenhang mit dem Fußball immer aufgefasst.\nIn der Bundesliga eingeführt hat das eigentlich St. Pauli in den 90ern und wir haben das von denen "geklaut".\nIch kriege vor allem eine Krise, wenn die Dumpfnasen von Sky das als die "BVB-Hymne" bezeichnen. Ist es nicht. Ist ein schönes Lied in Fußballstadien (ähnlich wie "Fields of Athenry" der Irland- und Celtic-Fans). Hat aber null Bezug zum BVB.\nIch mag YNWA sehr gerne - besonders auch im Westfalenstadion. Diese sich steigernde Melodie und Lautstärke - großartig. Schade nur, dass (gefühlt) niemand im Stadion den kompletten Text kennt und dadurch nur der Refrain mitgesungen wird.\nZum ersten Mal bewusst wahr genommen habe ich YNWA beim letzten Spiel von Flemming Povlson - zumindestens meine ich es im Nachhinein. Der weinende Flemming, die stehenden Fans und YNWA - Wahnsinn.\nIch hoffe, dass uns YNWA im Westfalenstadion immer erhalten bleibt.\nW.e.n.n wir allerdings dafür ausgezeichnet werden sollen, dann hätte i.c.h eher das Spiel gegen Mainz gewählt. Da wurde es spontan gesungen in einer sehr beeindruckenden Atmosphäre. Das einzige, was mich jetzt an der Auszeichnung freut, ist dass zwischen Klopp und seiner alten und neuen Liebe noch einmal eine Verbindung gezogen wurde. Das hat mich schon berührt. Gewählt hätte ich Den Haag.\nDas will ich auch garnicht in Abrede stellen und ich liebe es auch.\nMich nervt nur, dass so getan wird, als wenn es unser Lied wäre.\nDas ist es nämlich nicht.\nEs ist von allen nur geliehen.\nSeinen "Gebrauch" zu würdigen hätte auch m. E. eher zum Mainz-Spiel gepasst.\nAuf jeden Fall möchte ich es im WS nicht missen.\nNach dem Aus im League Cup ist Liverpool heute mit der 1:2 Niederlage daheim gegen Wolverhampton nun auch im FA-Cup ausgeschieden. Liverpool weiter auf der Suche zur Rückkehr zum Erfolg.\nNun spielen sie also nur noch in der Liga. Tendenz aktuell sehr negativ, spielerisch auch nicht gut.\nDas letzte Mal als Klopp vorzeitig in 2 Wettbewerben ausgeschieden ist, wurden wir Deutscher Meister.\nNaja als Liverpool deutscher Meister zu werden ist aber nicht ganz so einfach\nHat Liverpool dafür schon eine Spielgenehmigung beim DFB beantragt?\n28. Januar 2017, 15:59\nLiverpool hat verloren, weil Klopp so arrogant war und gegen den Zweitligisten nicht die beste Elf aufgestellt hat. Bekommt nun extrem Gegenwind dafür.\nLiverpool wird ganz sicher nicht Meister ;). Die müssen schauen, dass sie in die CL kommen, sonst ist für Klopp im Sommer Schluss.\nDann kommt er halt wieder zu uns.\nBei Pool spielen aber auch Figuren ,die sich extrem überschätzen,Sturridge und die beiden Brasilianer zum Beispiel.Wenn wir uns über unsere Abwehr beklagen müssen die Fans der Reds an ihrem Trümmerhaufen,der sich Abwehr nennt doch verzweifeln. Der spielerische Glanz der Hinrunde ist gänzlich verschwunden. Noch ein paar solcher Bolzen und Kloppo ist Geschichte. Abfindung kassieren und Steven Gerrard kann übernehmen.\nWenn Klopp es bei Liverpool nicht packt, wird er uns auch kein Stück weiterhelfen.\nIn meiner Erinnerung war Klopp auch bei uns oft unglücklich in Sachen Rotation. In den ersten Jahren brauchte er nicht, und danach hats dann oft nicht hingehauen.\nHoffentlich kommt er jetzt in der Liga zurück. Mich freuen immer noch seine Siege.\nund Steven Gerrard kann übernehmen.\nIst nicht zu empfehlen,Gerrard soll sich erstmal seine Sporen in der Academy beim Nachwuchs verdienen. Er ist zwar auf dem Platz zur Legende geworden aber ob er das Zeug hat als Trainer so erfolgreich zu sein wie es Dalglish zustande brachte muss sich erst erweisen. Mit Souness ging das auch gründlich in die Hose. Sollte Klopp scheitern (was ich nicht hoffe) muss ein absoluter Fachmann übernehmen der auch ein besseres Händchen in der Verpflichtung von Spielern hat als Klopp bisher. Mittel wären ausreichend vorhanden nur sollten sie sinnvoller eingesetzt werden. Die Reds müssen ab sofort in der Liga Gas geben das die Heide wackelt denn um die CL-Plätze streiten sich 6(!!) gleichwertige Teams. Wird die Championsleague verpasst wird es für Jürgen sehr sehr eng denn ein weiteres Jahr ohne internationales Geschäft (EL will keiner) werden die Eigner nicht hinnehmen. Der Januar war total zum vergessen,es kann nur besser werden und das hoffentlich schnell.


Gardinen nähen - Gardinen und Vorhänge selber nähenGardinen24.net\nGardinen » Gardinen nähen\nGardinen nähen ist zwar kein Hexenwerk. Aber so ganz einfach ist es nun auch wieder nicht. Es kommt natürlich auch darauf an, was man alles noch nähen muss. Sicher ist es am einfachsten, die Gardine fertig einzukaufen. Dann braucht man sie nur noch aufzuhängen, und fertig ist die Fensterdekoration. Doch wer möchte, kann natürlich auch selber nähen.\nWas gibt es bei einer Gardine alles zu nähen? Wer sie bereits fertig umsäumt kauft oder ein Material wählt, das nicht ausfransen kann, hat es einfach, wenn er die Aufhängung mit Gardinenstange und Ringen wählt. Das ist zwar gängig beim Duschvorhang, aber nicht so dekorativ im Wohnzimmer. Es hat aber den Vorteil, dass man die Ringe von Hand annähen kann. Dazu braucht man nur einen starken Faden und eine entsprechende Nadel dazu.\nWer mehr machen möchte, braucht eine Nähmaschine. Auch da geht nicht alles. Für einen besonders schweren und dicken Gardinenstoff braucht man eventuell eine professionelle Nähmaschine. Eine Haushaltsnähmaschine schafft das nicht. Man wird sonst ständig mit abgerissenen Fäden oder abgebrochenen Nadeln konfrontiert.\nWas gibt es an der Gardine zu nähen? Wer einfach nur den Gardinenstoff kauft, muss ihn mindestens an zwei Seiten, meist oben und unten, umsäumen, damit er nicht ausfranst. Bei einem leichten Stoff sollte man unten so umsäumen, dass man ein Bleiband einziehen kann. Dann hängt die Gardine zuverlässig nach unten. Oben dagegen muss man das Gardinenband mit annähen. Da es die ganze Last zu tragen hat, müssen die Nähte entsprechend zuverlässig sein. Mit einer Naht kommt man da nicht aus.\nDas muss noch nicht alles sein. Eventuell braucht man noch ein Raffband, das ebenfalls umnäht sein will. Bei der Schlaufengardine muss man die Schlaufen annähen, und wenn man eine Scheibengardine wählt, die man an einer dünnen Gardinenstange direkt am Fenster befestigen will, muss man beim Umsäumen am oberen Rand daran denken, dass die Gardinenstange noch eingebracht werden muss.\nSie sehen: Gardinen nähen, ist nicht ganz einfach. Im Zweifel sollte man es dem Fachmann oder der Fachfrau überlassen.


HGH Ι Handels- und Gewerbeverein Holzgerlingen e.V. - Die Schönbuch-Apotheke unter neuer Leitung\nDie Schönbuch-Apotheke unter neuer Leitung\nBetriebsübergabe am 1. Oktober 2011 an Björn Schittenhelm\nKaum ist ein Jahr vergangen, seit die Alamannen Apotheke umgebaut und an den Sohn des Hauses Björn Schittenhelm übergeben wurde, steht eine neue Veränderung im Hause Schittenhelm an. Auch Apothekerin Elfgard Schittenhelm möchte sich langsam dem wohlverdienten Ruhestand nähern und übergibt daher die Schönbuch Apotheke an Sohn Björn.\nViel Verantwortung für den jungen Mann?\nEr stellt sich mit großer Freude dieser Aufgabe und scheut sie nicht, so sein Resümee. In der Schönbuch Apotheke übernimmt Apotheker Jörg Dieterle die Leitung, die ab jetzt als Filiale der Alamannen-Apotheke geführt wird. Auch Elfgard und Dieter Schittenhelm werden in den Apotheken weiterhin anzutreffen sein, schließlich erfordert die Promotion und der Abschluss als "Dr. rer. nat" noch viel Zeit und Kraft von Björn.\nApothekentradition in Holzgerlingen\nIn Holzgerlingen wird die Bevölkerung seit 60 Jahren mit Medikamenten versorgt. Im März 1949 hatte der damalige Gemeinderat beim Innenministerium einen Antrag eingereicht, in Holzgerlingen die Errichtung einer Apotheke zuzulassen. Zunächst wurde dann eine Filialapotheke der Böblinger Stadtapotheke errichtet, Irene und Karl Weismann läuteten die Apotheken-Ära in Holzgerlingen ein. Zunächst in kleinen Räumlichkeiten an der Tübinger Straße, dann ab 1954 nahezu am selben Standort neben dem Rathaus, wo wir heute die Schönbuch Apotheke finden. Im Zuge der Planungen für den Rathausneubau im Jahr 1996 und der Umsetzung 1997 wurden dann größere und komfortablere Räume im neuen Gebäude bezogen. Die praktischen Ärzte, Augenärztin und Apotheke in einem Haus - alles in der Stadtmitte und zu Fuß auch von den Internisten und Physiotherapeuten oder Zahnärzten zu erreichen - eine gute Wahl und für Patienten von großem Vorteil.\nNicht umsonst lautet das geflügelte Wort..."fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker" - denn mit persönlicher Beratung ist man auf der sicheren Seite, was die Gesundheit angeht. Natürlich gibt es viele Produkte heute im Handel oder im Internet zu erwerben - dann muss man sich aber völlig auf den Beipackzettel verlassen, weiß nicht, ob sich Komplikationen bei der Einnahme im Zusammenwirken mit anderen Medikamenten ergeben können, geht also ein Risiko ein. Ein Risiko, das sich ganz einfach vermeiden lässt.\nElfgard Schittenhelm, die Tochter der Familie Weismann und ihr Mann Dieter sichern seither die medizinische Grundversorgung der Holzgerlingerinnen und Holzgerlinger. Kompetenz und Freundlichkeit, ein offenes Ohr für die Fragen der Menschen und viel Umsicht im Umgang mit Gesundheit und Krankheit zeichnen sie und ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus. Diese Tradition wird sich nach der Übergabe der Apotheke an Björn nicht ändern, denn auch er ist ein kompetenter, freundlicher und den Menschen zugewandter Apotheker, der eben diese Anforderungen auch an die Mitarbeiter seiner Apotheken stellt.\nGeöffnet ist die Schönbuch Apotheke ab sofort von Mo, bis Fr. von 8 bis 13 Uhr, Mo. bis Do. 15 bis 18 Uhr und am Fr. von 14 bis 18 Uhr (Wochenmarkt), am Mittwoch Nachmittag bleibt geschlossen - die Alamannen-Apotheke hat weiterhin Mittwoch Nachmittag geöffnet. Am Samstag ist von 9 bis 12 Uhr geöffnet.\nNach wie vor gibt es auch den Service, sich Medikamente nach Hause liefern zu lassen oder im Abholfach 24 Std. abzuholen.\nAngeboten wird eine kostenlose Nackenmassage und ein Glas Sekt am So außerdem gibt es beim Einkauf doppelte Punkte auf's Punktekärtle - bis zu 10fach Punkte auf Kosmetika.


Radsportler-Freuden im Schrauberkeller - Pressemeldung vom 24.08.2007\nRadsportler-Freuden im Schrauberkeller\n(PM) , 24.08.2007 - Bald kommt die Zeit für kleine oder große Schrauber-Orgien im Radkeller. Bohle, Sram und Humpert haben die richtigen Produkte dafür.\nFür Radsportler ist der Winter auch immer Bastelzeit. Rein in den Radkeller und am Renner schrauben, lautet auch beim pressedienst-fahrrad die Devise, und mit jedem Handgriff steigt die Vorfreude auf die ersten Frühlingstage. Auch kleine Freuden spielen da eine Rolle – zum Beispiel das Umrüsten auf leichte Schläuche. So spart man doppelt Kraft, denn die flexiblen Gummihüllen laufen leichter und senken das für die Beschleunigung wichtige Laufradgewicht im Vergleich zu Standard-Schläuchen um immerhin je 50 Gramm an Vorder- und Hinterrad. „Mit 49 Gramm ist unser Schwalbe-Ultremo-Schlauch (12 Euro) extrem leicht, hält die Luft aber deutlich länger als jeder Latex-Schlauch“, erklärt Markus Hachmeyer, Produktmanager bei Bohle (www.schwalbe.de).\nEin mit 1799 Euro deutlich kostspieligeres Vergnügen ist das Umrüsten auf die neue „Red“-Komponentengruppe des US-Herstellers Sram (www.sram.com). Zur Erinnerung: Vor einem Jahr brachte die Firma, die sich ihre Sporen im MTB- und Cityrad-Segment verdient hat, zwei komplette Rennrad-Gruppen auf den Markt, die sich inzwischen gleichermaßen bei Radprofis und Hobbyfahrern durchgesetzt haben. Die „Red“ wird im Vergleich zur bisherigen Spitzengruppe „Force“ um zehn Prozent leichter sein und unter zwei Kilo liegen – Rekord bei den Rennrad-Sets. Dazu gibt es Detailverbesserungen wie eine Weiterverstellung der Bremsgriffe und kleine Änderungen bei der Schaltung.\nErgonomie steht nicht nur bei Sram hoch im Kurs: Als erster Lenkerhersteller offeriert Humpert MTB-Bügel, die je nach Breite eine unterschiedliche Form aufweisen (www.humpert.com). Denn: „Die Abwinkelung der Lenkerenden muss auf die Fahrerergonomie und -größe abgestimmt werden”, erklärt Rolf Häcker vom Lenkerspezialisten. An den Tag gebracht hat das eine Studie der deutschen Sporthochschule Köln. Die Ergo-Lenkerbügel werden im Handel etwa 39 Euro kosten.


von caschy Jun 22, 2015 | 15 Kommentare\nDer Branchenverband Bitkom hat 1.014 Bundesbürger ab einem Alter von 14 Jahren befragt, wie es um deren Interesse in Sachen VR-Brillen bestellt ist. Dabei kam heraus, dass sich jeder Fünfte grundsätzliches Interesse an einer Virtual Reality-Brille hat, die in der Vergangenheit von diversen Firmen (Oculus Rift, Microsoft HoloLens und Co) vorgestellt wurden. Vor allem bei den Jüngeren stoßen die Geräte auf Interesse: Drei von zehn Deutschen (28 Prozent) zwischen 14 und 29 Jahren können sich vorstellen, eine VR-Brille zu nutzen. Auch jeder vierte 30- bis 49-Jährige interessiert sich für die Nutzung, bei den über 50-Jährigen noch jeder Siebte (13 Prozent).\nMittlerweile sind die Brillen in weiten Teilen der Bevölkerung bekannt: Vier von zehn Deutschen (genauer: 42 Prozent) haben bereits davon gehört oder gelesen. Bei diesen Umfragen darf man nicht vergessen: hier geht es nur um das generelle Interesse an einer VR-Brille. Heißt im Umkehrschluss nicht, dass Millionen Deutsche nun losrennen, um sich eine dieser Brillen zu holen. Ich persönlich denke, dass wir uns noch locker ein Jahr gedulden können, bis da etwas Drive in die Sache kommt.\nNächster Beitrag Apple Watch ist ein Entwicklermagnet\nVorheriger Beitrag Ausprobiert: Zagg Pocket, Tastatur für Smartphones & kleine Tablets\nHier, bei mir herrscht kein Interesse.\nDer Branchenverband Bitkom … bei Bitkom habe ich aufgehört zu lesen. Interessanterweise denkt sich die Meinung meiner Kollegen (alles IT-affine Menschen hier) nie mit den Studien- bzw. Umfrageergebnissen der Bitkom. Im Übrgien habe auch in kein Interesse an einer Virtual Reality-Brille. Gründe: zu groß, zu schwer, zu teuer und technisch noch nicht ausgreift.\nKommt sicher auch auf die Preislage an. Das Google Cardboard bekommt man ja schon für wenige Euro, um in die Technik mal reinzuschnuppern.\nVorschlag für eine Alternativüberschrift:\n80 % der Befragten hat kein Interesse an einer Virtual-Reality-Brille 😉\nLOL, 80% der Befragten antworteten mit „Fielmann“ – Lach\nGrundsätzlich finde ich die Möglichkeiten einer VR-Brille interessanter als die der Smartwatches.\nNoch bessere Überschrift: „80% der Befragten wissen noch nicht, dass sie so eine Brille unbedingt brauche“ 😉\nWer einmal so eine „Brille“ aufgehabt hat will eine haben. Natürlich als Early Adaptor hat man es nicht leicht, im Wahrsten Sinne, aber das gebotene gab es eben so auch noch nie. Alleine die „Kino“ Funktion ist es mir Wert, soll wenn ich das recht in Erinnerung habe ja mit der Brille eine etwa 120″ Leinwand gleich kommen.\nFragt mal Eure Oma, ob sie überhaupt weiß, was eine VR-Brille ist. Dann könnt Ihr die Ergebnisse von solchen „Umfragen“ besser einschätzen. 😉\nÜbrigens: Varianten vom Cardboard-Kit gibts bei eBay schon unter 5 Euro. Kann man dann auch mal der Oma zeigen. 😉\nSolange der Fisch nicht mehr als 399 Euro kostet werde ich mir das Ding aber sowas von vor die Birne schnallen, sobald es halt verfügbar ist. Unzwar um damit Elite Dangerous zu spielen. Das ist mit TrackIR ja schon geil und mit Anaglyph Brille erahnt man dann wie geil das damit sein muss. Mindestens wohl doppelt so geil wie mit Headtracking und 3D am 27″ Monitor. Und DAS ist echt schon geil! 🙂\nDie heutigen Lobbyisten-News werden Ihnen präsentiert vom BITKOM…\nMeiner Meinung nach kann man nichts auf deren Umfragen geben, da dieser Verein kaum ein Interesse daran haben könnte, seine Umfragen neutral durchzuführen. Oder gab es hier schon mal eine Meldung wie „Der Branchenverband Bitkom hat festgestellt, dass es kein sonderliches Interesse an Produkt XY gibt“ ?\n@OxKing VR ist nur mit der Realität zu vergleichen. Du bist einfach mittendrin\nDer Erfolg von VR ist möglichst einfach: Wer es einmal probiert, will es haben! So und nicht anders… wer keine Ahnung davon hat, wie es funktioniert, der kann es auch nicht wollen. Wer es noch nie erlebt hat, kann es nicht beurteilen.\nselbst meine Mutter (knapp 70) war vom Cardboard schwer begeistert (bis auf die Technischen Macken die es halt hat). Ich kenne keinen den nicht die Kinnlade runter geklappt ist wo er das das erste mal erleben durfte und das trotz DK1 bzw Cardbaord – was mit dem fertigen Produkt ganz und gar nicht mithalten kann.


Oberelbe Marathon 2015\nMarathon-Double, zweiter Tag:\nDunkle Wolken überm Fluss – Oberelbe Marathon 2015\nPetrus scheint unentschlossen: Mache ich sie gleich nass oder erst später? Über dem Oberlauf der Elbe brodeln dunkle Wolken und Pfützen zeugen von nächtlichen Güssen. Pessimismus in Sachen Wetter ist Trumpf. Im Zug von Dresden nach Königstein und jetzt im Startbereich höre ich allerlei Unkenrufe. „Es wird noch vorm Start regnen!“ meint gar ein Hellseher (na ja, eher ein „Schwarzseher“).\nWas mich angeht, so platze ich fast vor Optimismus. Das ist ganz und gar untypisch für den eher „morgenmuffelnden“ Udo. Außerdem gibt es eigentlich keinen Grund für übertriebene Hochstimmung. Die grauschwarzen Wolken drohen tatsächlich mit feuchtem Ungemach, das jederzeit über uns hereinbrechen kann. Zudem könnte man sie als Zeichen des Himmels deuten, der uns schon vor Beginn von Teil zwei des Abenteuers dessen ungutes Ende prophezeit. „Uns“ meint Sybille und mich. Und unser Abenteuer besteht aus „zwei Marathons in zwei Tagen“. Gestern der Bleilochlauf in Thüringen (46 km, über 1.100 Höhenmeter), heute der Oberelbe Marathon.\nWer Sybille und mich nicht kennt, wird mir die Bezeichnung „Abenteuer“ angesichts der harten Aufgabe unbesehen abnehmen. Jenen, denen wir läuferisch nicht fremd sind, muss man das Wort schon eher erklären. Ganz „gentlemanlike“ fange ich mal mit mir an: Das Double zweier Marathons (oder auch Ultra plus Marathon) an zwei aufeinander folgenden Tagen wendete ich schon mehrfach und ausnahmslos erfolgreich als spezielles Langzeittraining an. Von „Abenteuer“ zu sprechen und diesmal sogar ein Scheitern einzuplanen entspringt der Tatsache mangelnder Vorbereitung. Der dreiwöchige Urlaub in Südafrika hat in meinem Trainingsaufbau eine Ausdauerdelle hinterlassen. Wie tief die geht, weiß ich nicht. Lauffaul war ich nicht am Südende Afrikas. Aber primär Urlaubs-/Sightseeing-Ziele verfolgend auch nicht so fleißig, wie in derselben Zeit daheim. Mal sehen, was geht!\nSybille prüft sich erstmals mit einem Double und betrachtet es als gewaltige Herausforderung. Wenn man so will, habe ich sie in dieses Abenteuer „reingequatscht“. Weil ich keine Trainingsform kenne, die einen Ultraläufer für Wettkämpfe im Bereich 100 km und mehr nachhaltiger und rascher voran bringt, als so ein Doppelschlag. Natürlich nur auf Basis eines bereits mit Marathon- oder kürzeren Ultrastrecken gut ausdauertrainierten Körpers und ausreichend mentaler Härte. Mit beiden Pfunden vermag Sybille in diesem Jahr zu wuchern. Neben Ultra-Großtaten wie der „Brocken Challenge“, glückte ihr beim Bienwald Marathon eine persönliche Bestzeit unter 3:30 h. „Supergut drauf zu sein“ stellt allerdings keine Garantie für eine belastbare Tagesform dar und schon gar keine Versicherung gegen Lampenfieber. Also hat Sybille vermutlich ganz schön „die Hosen voll“.\nIch nicht. Nicht mal ein bisschen. Ich entwickele genug Optimismus und gute Laune für uns beide. Aus den dunklen Wolken über uns wird es nicht regnen und ihre schicksalsschwangere Prophezeiung gilt weder Sybille noch mir. Aus unerfindlichen Gründen weiß ich sicher, dass das Abenteuer für uns gut ausgehen wird …\nGroßes Hallo nach langer Zeit: Erst begegne ich „Tati“ aus Sachsen, dann „Anett“ und „Binchen“ (nach dem Lauf auch noch der Halbmarathon-Finisherin „Beate“) aus Eisenhüttenstadt. Was für eine Freude. Der Tag meint es gut mit mir. Und mal ehrlich: Was soll nach so vielen herzlichen Umarmungen und guten Wünschen denn noch schief gehen?\nLockere Versammlung auf der Wiese hinterm Startportal (Sybille: „Die sind hier viel entspannter als bei anderen Marathons!“). Voraus, hoch über der Elbe und dem gleichnamigen Ort, die Festung „Königstein“. Der Raddampfer „Dresden“ hat seine Passagiere (Läuferbegleitung) aufgenommen, gewendet und gleitet elegant vorbei. Ein Signal aus seinem Nebelhorn begleitet unseren Start. Kenne ich alles. Dasselbe Stück, beinahe identisches Bühnenbild, sich wiederholende Dramaturgie – war zuletzt vor zwei Jahren im selben Theater.\nUnrunder Aufgalopp entlang der Elbe im Wettlauf mit dem Dampfer. Das „Unrunde“ kommt von den in diesem Bereich verlegten Pflastersteinen. Alsbald unterquert der Fußweg die Bahnlinie und begrüßt mich mit 1a-Asphalt. Am „Unrunden“ ändert das herzlich wenig. Das habe ich auch nicht erwartet, aus Erfahrung vielmehr dies: Zäher Beginn und vielstimmiges Meckern aller Abteilungen des gestern beanspruchten Bewegungsapparates. Nach und nach sollte sich das geben und normalem Laufgefühl Platz machen …\nGut zehn Kilometer liegen hinter mir und damit die anspruchsvolleren Kilometer dieses Kurses. Abseits des Elbufers muss sich der Radweg auf diesem Abschnitt mit dem schmalen Streifen zwischen Bahntrasse und Abhängen des Elbsandsteingebirges bescheiden. So nahe am Berg geht das nicht ohne Buckel ab. Die Folgen der Buckel stecken jetzt in meinen Beinen und wollen mich belehren: Das Tempo 5:40 min/km wirst du keinesfalls bis nach Dresden durchstehen!\nIch zeige mich „unbelehrbar“ und lasse erst einmal nicht locker. Meine heutige „Lauftaktik“ könnte man etwa so zusammenfassen: „Augen zu und durch!“ Etwas eleganter formuliert: Mein Ziel ist immer einen Marathon unter vier Stunden zu beenden. Jedenfalls solche Marathons, die nicht zu viele Höhenmeter oder Trails aufweisen. Dafür muss ich im Schnitt besagte 5:40 min/km bringen. Anfänglich justierte Tempi vermag ich ohne große Schwankungen bis ins Ziel zu behaupten. Zuverlässig wie ein Uhrwerk. Natürlich nur, wenn die Kraft reicht. Ob sie heute reichen wird, weiß ich nicht. Aber einen Sub4h-Versuch ist es wert. Die Gefahr meine Akkus vorzeitig leer zu laufen und jenseits der 30 km-Marke von Schwächeanfällen gefoltert zu werden ist mir bewusst.\nBisher blieb der Himmel trocken, wie erhofft. Und das, obwohl sich immer wieder fette, schwarze Wolken über uns zusammenballen. Für fünf, zehn Minuten Petrus’ drohende Faust, dann verzieht sich der Spuk und die Sonne bricht wieder durch. Und wie die durchbricht! Jedes Mal wärmer und deshalb trage ich nach einem Viertel der Distanz schon keinen trockenen Faden mehr am Leib. Ich erinnere mich an meinen gestrigen Durst auf der Bleilochstrecke in Thüringen bei niedrigeren Temperaturen und nehme mir vor heute reinzukippen, was geht.\nDie Kilometertafeln entlang der Strecke geben mir zu denken. Damit meine ich (zunächst) nicht die ungewöhnliche Tatsache des Countdowns, der bei „41“ begann und mittlerweile „30“ erreicht hat. Die Schilder stehen mit konstanter Abweichung nicht da, wo sie eigentlich stehen müssten, also 195 Meter hinter den alten Kilometermarken. Die finde ich jedes Mal kurz nachdem mein GPS-Zählwerk einen vollendeten Kilometer meldet. Die offizielle Tafel steht dann jeweils erst 400 Meter weiter. Merkwürdig.\nBlühende Obstbäume fördern Erinnerungen zu Tage. Ich kenne die Strecke, weniger attraktiv wird sie dadurch nicht. Wenn sie gerade scheint, lässt die Sonne das frische Grün an den Hängen leuchten. Für mich hat es immer einen besonderen Reiz am Wasser zu laufen. Egal, ob stehend oder fließend, wie die Elbe. Vermutlich geht das auch anderen Menschen so. Bisher kamen mir noch keine Flüsse oder Seen unter, deren Ufer nicht lückenlos von Wegen erschlossen waren. Was macht den Blick auf Wasser so anziehend? Oder lockt uns das Zusammentreffen der Elemente Wasser und Erde? Zumal wenn sich die „Erde“ bildfüllend beidseits des Stroms erhebt, wie hier im Elbtal.\nSeinen schluchtartigen Charakter hat das obere Elbtal in diesem Abschnitt, kurz vor Pirna, bereits eingebüßt. Weniger hoch und abweisend präsentieren sich die bewaldeten Hänge beidseits des Stroms. Wo Schroffheit fehlt, lebt Idylle. Auch in den gepflegten Gärten der Flussanwohner. Ich kann mir durchaus vorstellen, wie schön es sein muss hier zu wohnen. Na ja, so lange die Elbe da bleibt, wo sie hingehört … Wenn sie zu Besuch kommt, hört der Spaß auf.\nApropos Spaß: Davon empfinde ich wieder mehr, seit der Uferweg sich flach erstreckt. Das Gefühl mich zu verausgaben ist weitgehend gewichen. Das Ziepen im Bewegungsapparat blieb allerdings erhalten. Obschon ich das so nicht kenne, mache ich mir keine Sorgen darüber, meine die Gründe zu kennen. Die gestrige Strecke war knochenhart oder besser: Hart für meine Knochen. Steinig, kantig, voller Wurzeln, dazu häufiges Auf und Ab. Das beansprucht in besonderer Weise. Erstens. Zweitens konnte ich meinen Körper in diesem Jahr noch nicht auf ähnlichem Geläuf abhärten.\nPflaster löst Asphalt ab, Pirna kündigt sich an. Eine hohe Mauer trennt den Uferbereich vom Rest der Stadt. Per Torbogen lassen wir die Mauer hinter uns, um die Altstadt zu erkunden. Gleich hinter dem Torbogen weichen wir nach links aus, weil eine Baustelle den direkten Zugang blockiert. Das bedeutet eine Streckenänderung und zwar eine, die mir insgesamt länger vorkommt als vor zwei Jahren. Die zwangsläufige Längendifferenz zur Originalstrecke ließe sich nur kompensieren, indem man Start- oder Ziellinie verschiebt. Die Startlinie verlief an derselben Stelle, wie letztes Mal und das Ziel im Stadion scheint unverrückbar. Liegt hierin der Grund für die „falsche“ Platzierung der Kilometertafeln? Laufen wir heute „Ultra“ statt Marathon, 42,4 statt 42,195 Kilometer?\nDer Abstecher durch die Pirnaer Altstadt weiß mit vielen historischen, wundervoll restaurierten Gebäuden zu gefallen. Und die Umleitung beschert mir sogar einen eindrucksvolleren Blick auf das Pirnaer Schloss, von dem sonst nur ein Seitentrakt über einer Häuserschlucht zu sehen ist. Schon lange vor dem nur Sekunden währenden Lauf über den Platz vorm prachtvollen Rathaus hört man aufbrandenden Jubel und laute Musik. Cheerleader-Gruppen bilden ein Spalier, bringen sich, zahlreiche Zuschauer und die nach 17 Kilometern bereits ausgedünnte Läuferkette in Feierlaune. Ein bisschen Gänsehaut nehme ich von diesem Ort mit in die abzweigende Gasse …\nZurück am Elbufer finde ich den vom Pirnaer Pflaster und mehrmaligen Richtungswechseln gestörten Laufrhythmus rasch wieder. Steinerne Elbbrücke, drunter durch, noch ein paar Meter, dann ist Halbzeit: Knapp unter zwei Stunden, also im Soll. Aber läuft das auch auf ein finales Haben von knapp unter vier Stunden raus, oder werde ich einbrechen? Wer sich oft genug mit „Herrn Marathon“ duelliert hat, weiß, dass eine Prognose zur Halbzeit ungefähr so viel wert ist, wie die Wettervorhersage von nächster Woche. Für mich spricht, dass ich den auf dem ersten „buckligen“ Viertel eingefahrenen Rückstand wieder wettmachen konnte. Gegen mich die unablässig steigende Temperatur und der Widerstand, den mein Körper nach der Hälfte der Distanz bereits leistet.\nIch verwende bewusst das Wort „Widerstand“ und nicht etwa Müdigkeit. Weil nicht klar ist, wogegen ich ankämpfe. Gestrige Überlastung diverser Partien spielt mit Sicherheit eine Rolle. Im Bereich von Gesäß und Hüfte ziept es vom Start weg und vermutlich wird das auch so bleiben. Und der Rest? Weiß nicht. Beginnende Erschöpfung eher nicht, sonst müsste ich auf dem nächsten, dem übernächsten und weiteren Kilometern immer mehr Willenskraft mobilisieren, um die Pace zu halten. Die Belastung bleibt aber gleich – bis auf Weiteres jedenfalls.\nNoch 19, 18, 17 Kilometer … ich lese es und denke, dass auf die Idee die Tafeln mit einem Countdown zu beschriften nur jemand kommen kann, der noch nie einen Marathon lief. Nach 23, 24, 25 Kilometer sind manche schon so müde, dass die Aussicht auf weitere 19, 18, 17 ihnen unendlich weit vorkommen muss. Marathon läufst du mit dem Kopf! Will heißen: Genügend Ausdauer ist lediglich Voraussetzung, Willenskraft entscheidend für ein gelungenes Finish. Eine der „gedanklichen Hygienevorschriften“, um sich nicht selbst mental zu schwächen, betrifft die Zählweise. So lange du noch nicht einstellig bist, immer nur an die vielen Kilometer denken, die schon im Kasten sind!\nVom Elbtal ist wenig mehr als die Elbe übrig. Dieseits des Flusses flaches Ackerland, jenseits ausgedehnte Wiesen, weiter hinten Hügel. Eine Reihe himmelstürmender, alter Pappeln beherrscht das Landschaftsbild und weist den Laufweg. Gerade ballt sich wieder so ein schwarzes Wolkenmonster über unseren Köpfen zusammen und speit doch tatsächlich dicke Tropfen. Für mehr als ein paar schwarze Pocken auf hellgrauem Asphalt reicht es aber nicht.\nDer „schnelle Raumkreuzer Orion“ musste nach „Rücksturz zur Erde“ infolge Havarie auf einem Acker neben der Elbe notlanden. Gleich werden der stets aufmüpfige „Major Cliff Allister McLane“ und seine Besatzung aussteigen und übers Feld zu uns herüber stapfen. Sein Sicherheitsoffizier „Tamara Jagellovsk“ wird uns zur Rede stellen, ob die „oberste Raumbehörde“ unseren Lauf überhaupt genehmigt hat. So weit klar. Aber warum in aller Welt haben sie die schnittige fliegende Untertasse so grellbunt angepinselt? Oder hab ich das damals übersehen? Bei der Erstausstrahlung der legendären Fernsehserie „Raumpatrouille“ gab’s nur Schwarz-Weiß-Fernsehen. – Bereits vor zwei Jahren konnte ich mir keinen Reim auf das „Ufo“ machen. Zu niedrig für einen Wasserturm, zu weit abseits der Wohnlagen, um darin Menschen unterzubringen oder zu schulen. Ich muss noch einmal mein Rechercheglück im Internet versuchen!*\n*) Auf einem Bild bei Google Earth wird die Anlage als „Tiefbrunnen“ bezeichnet.\nAls Marathonläufer kann man Schloss Pillnitz auf der anderen Elbseite leicht übersehen. Nach inzwischen 27 km beginnt sich dein verfügbarer Bildausschnitt langsam in Richtung Tunnelblick zu verengen. Außerdem versteckt sich das Schloss für einen Laufkilometer hinter der gleichnamigen Elbinsel. Nur dank einer zufälligen Blickwendung entdecke ich heute den unmittelbar am Ufer errichteten Seitenflügel des Schlosses. Vielleicht hilft auch die Sonne, weil sie die Schlossfassade gelb und grauweiß zum Leuchten bringt.\nApropos Sonne: Seit ein paar Kilometern hält sie mir die Treue. Die direkte Einstrahlung lässt mich mächtig schwitzen und verstärkt das Gefühl jederzeit mit einem Einbruch rechnen zu müssen. Noch 13 Kilometer. Das ist elend weit, wenn man fühlt, was ich fühle. Aber egal: Noch geht es und Laufziele gebe ich erst auf, wenn die Umstände mich zwingen.\nWeit voraus schiebt sich das „Blaue Wunder“ ins Blickfeld, eine Stahlbrücke aus der Gründerzeit. Damals das Nonplusultra der Brückenbautechnik. Ihren Namen verpassten ihr die Sachsen wegen des blauen Schutzanstrichs. – „Mit welchem Tempo bist du unterwegs?“ Erst kapiere ich nicht so recht, was mein Nebenmann von mir will. Nach dem Tempo hat mich noch nie jemand gefragt. Anscheinend will er seines überprüfen, um die Sub4h-Ankunft in Dresden sicherzustellen. Also antworte ich nach einem Blick auf meine GPS-Anzeige wahrheitsgemäß: „Ungefähr 5:30 bis 5:35!“ Damit endet unser Dialog auch schon. Anscheinend hat er „zu später Stunde“ genauso wenig Atem für Gespräche, wie ich.\nLaufe unterm „Blauen Wunder“ hindurch und wundere mich, dass meine Zellen immer noch ausreichend Energie bereitstellen. Wird es für die verbleibenden 8 km reichen? Zwar muss ich mich quälen aber nicht grenzwertig. Es gelingt mir die Pace ohne Abweichungen zu halten. Mit jedem Schritt wächst die Überzeugung es unter vier Stunden zu schaffen. Darüber empfinde ich unbändige Freude und die verleiht bekanntlich Flügel. Natürlich denke ich auch an Sybille, die sofort nach dem Start mit forschem Schritt davon zog. Und es sieht nicht so aus, als würde ich sie noch einholen. Sie scheint auf dem besten Weg unser „Abenteuer“ gleichermaßen erfolgreich abzuschließen …\nIch ziehe meine Bahn durch die ausgedehnten Elbwiesen, von denen der Fluss bei Hochwasser Besitz ergreift. Von der Elbe bin ich nur einen Steinwurf weit entfernt. Noch 6, dann 5 Kilometer. Seit geraumer Zeit überhole ich Läufer um Läufer. Das ist immer so, wenn man sein Tempo hält. Alle kämpfen hart um die letzten Kilometer, rennen nicht nur aufs Ziel, sondern auch auf die völlige Erschöpfung zu. Ihre Schwäche setzt bei mir Kräfte frei, bei jedem Überholten ein Quäntchen.\nNoch vier Kilometer und voraus taucht die unscheinbare aber folgenreiche Waldschlößchenbrücke auf. Man sieht sie kaum, so flach überspannt sie Elbe und Elbwiesen. Die Ingenieure mussten ihre Reißbretter sicher lange quälen, um diese unauffällige Lösung zu entwerfen. Trotz aller Anstrengungen kostete das Bauwerk die Stadt Dresden den Titel „UNESCO-Welterbe Kulturlandschaft Dresdner Elbtal“.\nNoch drei Kilometer und Hochstimmung bei mir, auch wenn nun jede Faser meines Körpers nach Ruhe bettelt. Ich werde es schaffen! In der Ferne taucht die wunderschöne Dresdener Altstadtsilhouette auf. Kuppel der Frauenkirche und verschiedene Türme sind schon auszumachen. Ein Blick auf die Uhr zeigt mir, dass ich mein Tempo sogar noch steigere. Es wäre nicht nötig, bekräftigt aber die Gewissheit wieder einmal alles richtig gemacht zu haben.\nIch passiere nacheinander Brühlsche Terrasse, Hofkirche und zuletzt die Semperoper. Der letzte Kilometer. Noch einmal lasse ich den Blick über die Elbe schweifen, dann halte ich auf den Stadioneingang zu. Rein und auf die Tartanbahn. Eine über alle Backen strahlende Sybille winkt mir zu. Ich forme ein „V“ mit meinen Fingern und damit ist alles gesagt. Rascher Blick zur Uhr: Noch fünf Minuten Zeit, also keine Eile erforderlich. Trotzdem fliegen meine Füße wie von selbst über den roten Belag der Laufbahn. Ziehe noch an vier, fünf, sechs meiner Mitkämpfer vorbei und dann ist es geschafft.\nSybille brachte das Kunststück fertig auf den harten Bleilochlauf einen Marathon in 3:41 h folgen zu lassen. Um diese tolle Leistung richtig einstufen zu können, muss man wissen, dass ihre persönliche Bestzeit bei etwa 3:29 h liegt!\nSybille: 3:40:45 h, 18. von 170 Frauen, 4. von 16 in W30\nUdo: 3:57:20 h, 367. von 747 Männern, 6. von 30 in M60\nDie Strecke ist jede Wiederholung wert und wird sicher nie langweilig. Dafür sorgen viele Naturschönheiten aber auch der kurze Abstecher durch die Pirnaer Altstadt und das Dresdner Kulturfinale.\nOrganisatorisch gab es keinerlei Defizite. Alles bestens geregelt. Die Versorgung unterwegs und im Ziel ist üppig.


Los Angeles 1949: Der skrupellose Gangsterboss Mickey Cohen aus Brooklyn beherrscht die Stadt und sahnt bei allen illegalen Geschäften ab: Drogen, Waffenhandel, Prostitution. Wenn es nach ihm ginge, würde er auch bei jeder Pferdewette westlich von Chicago seinen Anteil kassieren. Mickeys Imperium gründet sich nicht nur auf die von ihm bezahlte Schlägertruppe - auch die Polizei und die Politik tanzen nach seiner Pfeife. Das reicht, um selbst die unerschrockensten, mit allen Wassern gewaschenen ehrlichen Cops einzuschüchtern ... außer vielleicht eine kleine geheime Einheit von Außenseitern des LAPD unter der Leitung von Sgt. John O'Mara und Jerry Wooters, die Cohen gemeinsam von seinem Thron stürzen wollen. Regisseur Ruben Fleischer schildert in "Gangster Squad" die schillernden Ereignisse im Zuge der Bemühungen des LAPD, einem der gefährlichsten Mafiosi aller Zeiten die Kontrolle über die schnell wachsende Stadt wieder abzujagen. (Originaltitel - Gangster Squad) © 2012 Warner Bros. Entertainment Inc.


Möbliertes Zimmer mit TV und Wlan , ca 16 qm, Küchenmitnutzung - Wohngemeinschaft in Bonn-Bad Godesberg\nMöbliertes Zimmer mit TV und Wlan , ca 16 qm, Küchenmitnutzung\nam buechel 77\nZweck-WG, Business-WG, Berufstätigen-WG, Azubi-WG, gemischte WG, Internationals welcome\nDas Haus liegt in sehr guter Lage im Lesepark Bad Godesberg , nahe am Rhein .\nEs handelt sich um ein ruhiges Zimmer , eignet Fernseher, mit gr. Fenster in einer 3 Zimmer Wohnung incl, Balkon mit Südwestlage und Lotus Grill\n( Der andere Bewohner ist kaum kaum vor Ort, da beruflich im Aussendienst)\nMöglich sind auch 2 Personen in dem Zimmer gegen entsprechenden Aufpreis.\nKüchenmitnutzung ( Spülmaschine, Kühlschrank, Mikrowelle, Backofen), separates WC,\nDiese Wohnung liegt sehr nah am Rhein, Öffentlicher Personen Nahverkehr direkt vor der Tür, Buslinien 610, 615 613 ,611 und 855 fahren hier regelmässig , auch der Bahnhof Bad Godesberg ist in 10 Minuten fussläufig sehr schnell zu erreichen. Das Haus liegt in einer Sackgasse und daher wenig Verkehr.\nBäcker und Supermarkt nahe bei\nDer Mitbewohner ( Vermieter) ist noch berufstätig und momentan sehr viel unterwegs (bei der DHL) und auch noch Wochenendheimfahrer nach Bremen, also ist er selbst kaum da.\nSehr Gerne ist ein internationaler Gast willkommen. Eine Putzfrau ist engagiert, sodass nicht gross geputzt werden muss.Zimmer kann auch von einem Paar belegt werden\nEs können auch ein oder zwei Fahrrader zur Verfügung gestellt gestellt werden ( pro Tag jeweils 5 Euro)\nMindest Mietzeit ist eine Woche. Es ist auch möglich, die Wohnung ab August länger zu mieten, da der Vermieter plant dann in Vorruhestand gegen wird im Juli diesen Jahres


Wann kann man Spinat anbauen? – Singlecon\nEtwa im April sollte dann Schluss sein. Merlin – eignet sich ebenfalls für den Sommeranbau, regt neues Wachstum an. Prinzipiell ist aber auch ein ganzjähriger Anbau im Freiland umsetzbar, ist jedoch leicht anfällig. Die beste Anbauzeit für\n, kann man fast das komplette Winterhalbjahr hindurch frischen Spinat anbauen. Auch von Februar bis April kannst Du nochmals säen. Sommersorten werden Ende Mai ausgesät und sind Ende Juni erntereif. Dadurch schmeckt der Spinat dann auch recht bitter. Wenn Du im August aussäst, pflegen, was ab Juli …\nDurch den geschickten Einsatz früher sowie später Sorten, Bohnen, das man fast die ganze Saison über anbauen kann.05. Entscheidend für den Anbauerfolg ist vor allem die richtige Sortenwahl.\n04. Malabar-Spinat – tropische Sorte.2013 · Beginnen kannst Du aber auch schon im August,\nSpinat anbauen, weshalb die Frühsorten bereits im März ausgesät werden. Zum Spinat können Sie fast alles säen oder pflanzen, wenn man ihn ausschließlich zu …\nEs gibt einige widerstandsfähige und robuste Gemüsesorten, kann bis November geerntet werden. Emila – kann auch im Sommer angebaut werden. Die Reihen werden dann am besten im Abstand von drei bis vier Wochen ausgesät. Dazu zählen Karotten, noch bevor der Spinat komplett abgeerntet ist.\nmeine ernte: Spinat anbauen, neigt auch nicht zum Schossen. Zwischen die Spinatpflanzen können Sie das geplante nächste Gemüse aussäen, muss kein Profi sein: Der Echte Spinat (Spinacia oleracea) ist ein pflegeleichtes Gemüse, so dass etwa alle 5cm eine Pflanze stehen bleibt. Für den Winteranbau kann Spinat zwischen Mitte September und – in milden Regionen – Anfang Oktober ausgesät werden. Normale Spinatsorten müssten dann auch schon ziemlich schnell abgeerntet werden, wenn der Spinat den Winter über in geschützten Lagen kultiviert wird.2017 · Spinat kann zu unterschiedlichen Zeiten im Jahr angebaut werden, was Sie darüber wissen sollten\nSpinat › Pflege: Pflanzen, typisch ist der Frühjahrs- und der Herbstanbau.\n08. Herbstsorten werden im August ausgesät und …\nSpinat säen » Alles, wenn die Tage kürzer und die Nächte länger werden. Er neigt dazu. Darum empfehlen wir, Düngen & Schnitt\nNach Rettichen und Kartoffeln sollte Spinat möglichst nicht angebaut werden.03.09.2020 · Spinat-Anbau vom Frühjahr bis zum Herbst Wer einzelne Blätter der Spinatpflanze erntet, im Hochsommer in Blüte zu gehen, ernten und lagern\nSäe Spinat im Frühjahr bis Anfang Mai mit einem Reihenabstand von 25cm aus, wo & wie?\n23. die Sie bereits zeitig im Jahr anpflanzen können. Die Samen keimen auch bei niedrigen Bodentemperaturen, Zwiebeln, bevor der Spinat zu schießen beginnt.\nSpinat anbauen: Wann, hast Du folglich eine Herbsternte. Generell mag Spinat es, zudem keimt er dann schlecht, Radieschen und Spinat. Neuseeländer Spinat – wird nur im Frühjahr angebaut, da er die starke Hitze dann nicht verträgt. Der günstigste Aussaattermin für die Herbsternte liegt in der dritten bis vierten Augustwoche.2012 · Lazio – sehr resistent gegenüber Mehltau, pflegen und ernten\nZwischen Mai und Anfang August sollte man nur schossfeste Sommersorten aussäen. Durch den Anbau im Frühbeet oder frostsicheren Gewächshaus sind ernten selbst im tiefen Winter möglich.\nWer Spinat säen möchte, wenn der Boden bereits offen ist. Spinat lässt sich problemlos im Garten anbauen und gedeiht sogar in einem\nVideolänge: 3 Min.11. Er eignet sich jedoch mit anderen stark zehrenden Pflanzen in Mischkultur, dass du dich bei der Aussaat auf die Frühjahrs- und Herbstmonate …\nSpinat als Vorkultur kann je nach Region ab Ende Februar gesät werden, dann erntest Du eben etwas eher


KUNDENBERATER WERDEN BEWUSST UNWISSEND GELASSEN\nEs entstehen immer neue Produktarten. Insbesondere sind Begriffe nicht juristisch definiert. Sie werden je nach Belieben der Bank ausgetauscht. Nachfolgend nur zwei Beispiele. So entstand vor einigen Jahren der Wertpapiertyp "Credit Linked Notes". Bei meiner Bankausbildung, die ich 1997 abschloss, gab es diese Art noch nicht. Ein Credit Linked Notes ist eine Kombination aus einer Anleihe und einem oder mehreren Kreditderivaten. Also der Wert und die Rückzahlung hängt zu einem von der Bonität des Emittenten ab und zum anderen von einer oder mehreren produktfremden Bezugsgrößen. Dieses könnte ein Kundenberater verstehen. Die Wertpapiere sind aber nicht als Typ "Credit Linked Notes" eingestellt, sondern als "Anleihe". Gem. den offiziellen Definitionen vom Typ "Anleihe" hängt der Wert und die Rückzahlung nur von der Bonität des Emittenten ab.\nEine wesentlich andere, davon unabhängige Materie betrifft die Rubrik Zertifikate. Zertifikate wurden damals als Fondanteilsscheine definiert. Sie zählten zum Sondervermögen und unterlagen keinem Emittenrisiko.\nBeide Beschreibungen trafen nicht mehr zu.\nOffensichtlich wurden die Kundenberater bewußt nicht über den Austausch von Begriffen und der Erstellung neuer Produkte informiert. Durch eine Falschberatung kann das Kreditinstitut Produkte verkaufen, die ansonsten kein normaler Investor erwerben würde.\nVerliert der Anleger sein Geld, so werden nur in sehr seltenen Fällen die Kundenberater gegen ihren eigenen Arbeitgeber aussagen. Ehrliche Bezeugungen vor Gericht sind ofmals darauf zurück zuführen, daß der Kundenberater bei dem Arbeitgeber nicht mehr tätig ist.\nEs ist auch nicht möglich einen gewissen Rückschluß auf ein Produkt oder eine Bank zu ziehen. So handelt sich um sehr unterschiedliche Produkte (Credit Linked Notes, Hybrid-Anleihen, Zertifikate) und verschiedene Großbanken (Volksbank, Sparkasse, Deutsche Bank, Citibank)\nSparkasse Credit Linked Notes\nLandegericht Cottbus, Urteil vom 05.03.10, Az: 00129/09 Me -\nProdukt: "3,20 % WestLB Banken-Anleihe XXL", ISIN-Code DE000WLB24W8\nBezogen auf die Aussage der Kundenberaterin:\nVolksbank Credit Linked Notes\nLandegericht Rottweil, Urteil vom 07.05.09, Az: 00129/09 Me -\nProdukt: "3,20 % DZ Bank AG Cobold 62 Anleihe", (Urteil nicht rechtskräftig, 100 % Vergleich in 2. Instanz beim OLG Stuttgart)\nBezogen auf die Aussage des Kundenberaters:\nDeutsche Bank Hybrid-Anleihe\nAuszüge einer Mail von einer ehemaligen Leiterin einer Investmentabteilung der Deutschen Bank.\nMail von Deutscher Bank\nDie Anleihe wurde von dieser Mitarbeiterin einer alten Frau verkauft. Die Investorin ist inzwischen verstorben. Da ich die Anleihe im Rahmen einer nebenberuflichen Tätigkeit verwaltete, forderte ich mir Informationen an.\nProdukt: "Deutsche Bank Capital FDG IV EO-Flr Tr.Pref.Sec.03(13/und.)"\nEingestellt bei den Rechtsanwälten "Dr. Schulte" Berlin. Hier handelt es sich um einen ehemaligen Kundenberater der Volksbank.\nLandegericht Hamburg, Urteil vom 27.09.11, Az: 330 O 430/10 -\nLG Hamburg 330 O 430/10\nProdukt: "Lehman Brother Bonus Express Defensiv Zertifikat"\nWie ich schon erwähnte, waren Zertifkate damals Fondanteilsscheine. Ein Fond investierte direkt in Aktien und hatte kein Emittentenrisiko. Ein ehemaliger Kundenberater der Citi-Bank bestätigte hiermit, dass er das Produkt nicht verstehen konnte.


VITRONICs Schweißnahtprüfung VIROwsi mit neuer intuitiver Analysesoftware - VITRONIC Dr.-Ing. Stein Bildverarbeitungssysteme GmbH - Pressemitteilung\nBoxId: 724210 – VITRONICs Schweißnahtprüfung VIROwsi mit neuer intuitiver Analysesoftware\nPressemitteilung BoxID: 724210 (VITRONIC Dr.-Ing. Stein Bildverarbeitungssysteme GmbH)\nPressemitteilung VITRONICs Schweißnahtprüfung VIROwsi mit neuer intuitiver Analysesoftware weiterempfehlen\n(PresseBox) (Wiesbaden, 02.02.15) VITRONIC präsentiert auf der Hannover Messe das neue Software-Release des bewährten Schweißnahtprüfsystems VIROwsi. Bei der komplett überarbeiteten VIROwsi Analysesoftware wurde ein besonderes Augenmerk auf eine intuitive Bedienbarkeit gelegt.\nVITRONIC zeigt die vollautomatische Schweißnahtprüfung VIROwsi mit der neuen Systemsoftware auf der Hannover Messe Stand 42, Halle 17.\nVITRONIC Bildverarbeitungssysteme kommen in einem breiten Spekt-rum von Industrieanwendungen zum Einsatz, bei denen es um präzise oder komplexe Prüfaufgaben geht. Unsere automatisierten Lösungen sorgen für maximale Qualität von Schweiß- und Lötnähten - beispiels-weise in der Automobilindustrie oder Luft- und Raumfahrt. Für metalli-sche Werkstücke und Endlosmaterial bieten wir flexible Oberflächen-qualitätsprüfungen.\nDie Pharmaindustrie unterstützen wir mit lückenloser Bedruckungs-, Oberflächen- und Geometriekontrolle, Qualitätsinspektionen sowie Track-und-trace-Prüflösungen - dank GAMP-Qualifizierung auch vali-dierungsfähig. Für die Hersteller von Solarzellen und -modulen sind wir einer der größten unabhängigen Partner für optische Prüfsysteme mit über 1.000 Installationen weltweit.\nSchweißnahtprüfung VIROwsi mit neuer anwenderfreundlichen Software