OBERFLÄCHENBEHANDLUNG – Hettich GmbH – Parkett + Boden\nIn mehrmaligen Aufträgen wird eine sehr strapazierfähige Beschichtung aufgebacht. Diese klassische Versiegelung bildet eine deckende Schutzschicht und kann in den Glanzstufen von matt bis glänzend gewählt werden. In unserem Hause verarbeiten wir ausschließlich lösemittelfreie Materialien namhafter Hersteller. Bei normaler Beanspruchung muss die Versiegelung erst nach vielen Jahren wieder erneuert werden.\nBei dieser Oberflächenbehandlung wird das Öl aufgetragen und nach kurzer Austrocknungszeit mit speziellen Maschinen einpoliert. Die Öloberfläche ist atmungsaktiv und verstärkt die natürliche Farbe des Holzes. Bei dieser Art der Oberflächenbehandlung ist es erforderlich, den Parkettboden von Zeit zu Zeit nach zu ölen.\nLive Pure ist die neueste Technologie der Oberflächenbehandlung: Mit einem natürlichen Aussehen, das wie unbehandeltes Holz wirkt, ist das Parkett gleichzeitig extrem widerstandsfähig geschützt vor Staub, Schmutz oder Flüssigkeiten. Darüber hinaus bietet Live Pure eine höhere UV-Stabilität als herkömmliche Lacke und Öle.


Weiße LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv - Bevedo.at\nLED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv - ohne Netzanschluss nutzbar Die schöne LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv sieht wie ein Windlicht aus und kann auch überall dort genutzt werden, wo kein Stromanschluss vorhanden ist. Die Energieversorgung übernehmen Batterien. Eine Zeitschaltuhr ist integriert, so dass sich das Licht automatisch für sechs Stunden einschaltet und danach wieder verlischt. Warmweiß strahlende LEDs machen durch ihre Lichtabgabe aus der LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv eine Weihnachtsdeko, die auch für öffentliche Gebäude, Schulen, Kitas und Seniorenheime genutzt werden, eben überall dort, wo kein echtes Kerzenfeuer erlaubt ist. Die Batterien sind nicht enthalten (3 x AAA - über Zubehör bestellbar). - Batteriebetriebener Weihnachtsartikel Innenbereich Energieeffizienzklasse: A+... Zur detaillierten Produktbeschreibung >>>\nKundenmeinungen Weiße LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv\nSie können auch Produktbesprechungen, Meinungen und Kommentare von Benutzern auf dem Ideal finden. Vergleichen Sie Ihr Produkt Weiße LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv und finden Sie den besten Preis und die besten Produkteigenschaften.\nBei uns finden Sie günstige Decorations.Weiße LED-Dekorationsleuchte Kerzenmotiv HELLUM von Lampenwelt.at kaufen Sie zum tollen Preis 16 €. Dieses Produkt ist von einem bewährten und bekannten Hersteller HELLUM und so können Sie sicher sein, dass das Produkt, das Sie gekauft werden von guter Qualität sein. Details des EAN 04001233522457 Produkts und Produkt ID 22059572887. Für Inspiration und Bewertungen von ähnlichen Produkten, schauen Sie in der Kategorie Decorations wo dieses Produkt klassifiziert ist.\nVerchromte Dekorationsleuchte Lucia


Magic: The Gathering Arena wird in Zendikar Rising keine Karten von 'The List' erhalten - Gaming-Software\nmagic gathering arena wont get cards fromthe listin zendikar rising\nKönig der Kartenspiele Magic: The Gathering kündigte gestern eine neue Art von Kartenpaket für das kommende Set Zendikar Rising an – das Booster einstellen . Set-Booster haben eine andere Mischung von Karten und Seltenheiten von Karten als normale Kartenpakete. Sie haben 14 Karten, aber nur 12 sind garantiert Magic-Karten, im Gegensatz zu den 15 in einem Draft-Booster. Um das auszugleichen, haben diese 12 Karten eine überdurchschnittlich hohe Chance, seltene und mythische seltene Karten zu enthalten.\nDie anderen beiden Karten in einem Set-Booster sind eine Kunstdruckkarte und eine Werbe-/Markenkarte oder eine 25%-Chance auf eine Karte aus ... 'Die Liste'. Die Liste ist ein Vorrat an Lieblingsnachdrucken vergangener Magic-Sets. Die Beispiele von Magic Lead Designer Mark Rosewater sind Muscle Sliver, Cloudgoat Ranger und Pact of Negation. Dies sind Karten aus „irgendwo in der 27-jährigen Geschichte von Magic“. Sie werden mit einem speziellen Symbol gekennzeichnet, um anzuzeigen, dass sie aus der Liste gedruckt wurden und nicht in ihrem Originalsatz.\nLeider erhalten digitale Spieler in Magic: The Gathering Arena keine Karten von The List. Hier ist der Grund, direkt von Rosewater: „Bei Tabletop Magic hat The List keinen Einfluss auf die Formatzulässigkeit, aber bei MTG Arena würde es diese Karten zu Historic hinzufügen. Während einige Karten aus The List irgendwann in Historic landen werden, möchten wir in MTG Arena beim Hinzufügen neuer Karten etwas gezielter vorgehen.'\nDas ist, gelinde gesagt, enttäuschend. Das heißt, Karten von The List sind für die MTG Arena in Zukunft nicht ausgeschlossen – nur für den Moment. Zendikar Rising, das neueste Magic-Set, wird am 17. September digital und am 25. September physisch veröffentlicht. Magics nächster Satz, Doppelmeister , erscheint am 6. bzw. 7. August.\nKönig der Kartenspiele Magic: The Gathering hat gestern eine neue Art von Kartenpaket für das kommende Set Zendikar Rising angekündigt – den Set Booster. Set-Booster haben eine andere Mischung von Karten und Seltenheiten von Karten als normale Kartenpakete. Sie haben 14 Karten, aber nur 12 sind garantiert Magic-Karten, im Gegensatz zu den 15 in einem Draft-Booster. Um das auszugleichen, haben diese 12 Karten eine überdurchschnittlich hohe Chance, seltene und mythische seltene Karten zu enthalten. Die anderen beiden Karten in einem Set-Booster sind eine Kunstdruckkarte und eine Werbe-/Markenkarte oder eine 25%-Chance auf eine Karte aus ... 'Die Liste'. Die Liste ist ein Vorrat an Lieblingsnachdrucken vergangener Magic-Sets. Die Beispiele von Magic Lead Designer Mark Rosewater sind Muscle Sliver, Cloudgoat Ranger und Pact of Negation. Dies sind Karten aus „irgendwo in der 27-jährigen Geschichte von Magic“. Sie werden mit einem speziellen Symbol gekennzeichnet, um anzuzeigen, dass sie aus der Liste gedruckt wurden und nicht in ihrem ursprünglichen Satz.\nWolfenstein der neue Koloss Systemvoraussetzungen\nPubg dritte Person vs erste Person


Im Notfall: Pädagogik - taz.de\nSeit mehr als einem Jahrzehnt helfen Notfallpädagogen Kindern und Jugendlichen unmittelbar nach einer Katastrophe mit Instrumenten der Waldorfpädagogik\nBernd Ruf ist seit 13 Jahren als Teamleiter im Einsatz, hier in Indonesien: „Wir versuchen diesen Kindern einen Rhythmus zurückzugeben, der sie wieder halbwegs regelmäßig schlafen und essen lässt“ Foto: Presse- und Öffentlichkeitsarbeit für Notfallpädagogik\nDer Zyklon „Idai“ brachte im März dieses Jahres Chaos über Mosambik. Zuerst ergoss sich sintflutartiger Regen über das Land im Südosten Afrikas, dann peitschten Stürme mit Windgeschwindigkeiten von über 200 Stundenkilometer über die Siedlungen hinweg. Weite Teile des Landes standen unter Wasser, viele Menschen wurden von den Fluten in den Tod gerissen. Noch Tage nach dem Unwetter trieben Leichen umher, das gesamte öffentliche Leben lag darnieder und mehrere hunderttausend Menschen wurden obdachlos.\nMittendrin in diesem Elend auch viele Kinder und Jugendliche, die ihr Zuhause, vielleicht sogar ihre Eltern verloren hatten und ihrem Schicksal selbst überlassen waren. „Genau in solchen akuten Situationen greifen wir ein, leisten notfallpädagogische Arbeit, reichen den Kindern unterschiedliche Angebote, um sie sofort psychologisch betreuen zu können“, erklärt Bernd Ruf von der Notfallpädagogik der „Freunde der Erziehungskunst Rudolf Steiners“ mit Sitz in Karlsruhe. „Dabei praktizieren wir keine traumatherapeutische Arbeit, sondern leisten im wahrsten Sinne des Wortes Erste Hilfe, um die Schockstarre überwinden zu helfen und so die akuten Verkrampfungen der Kinder aufzulösen. Wir versuchen diesen Kindern einen Rhythmus zurückzugeben, der sie wieder halbwegs regelmäßig schlafen und essen lässt“, holt Ruf weiter aus, der in den letzten 13 Jahren als Teamleiter schon an vielen Orten Krisenintervention praktiziert hat – in Haiti, in China und eben auch jüngst in Mosambik.\nOb er Portugiesisch spricht? „Nein, das brauche ich im Grunde auch gar nicht“, entgegnet der 65-Jährige mit seiner prägnant rauen Stimme. „Sehen Sie, als wir in Mosambik ankamen, da sind uns viele Kinder begegnet, denen das Erlebte vollkommen die Sprache verschlagen hat. In solchen Situationen können Sie mit Sprache nicht viel anfangen, sie verstummt in manchen Fällen, da muss man sich unter der Sprachebene vorwagen, um in die Gefühlswelt einzutauchen“, erklärt Ruf. „Deshalb zeichnen, malen, tanzen, plastizieren und musizieren wir mit den traumatisierten Kindern, um sie aus ihren schlimmsten Blockaden wieder herauszuholen“, fügt er hinzu. In der Regel dauern die notfallpädagogischen Einsätze „nur“ zwei Wochen. Dann ziehen sich die Kriseninterventionsteams aus dem jeweiligen Notstandsgebiet zurück.\n„Es ist letztlich wie in der Notfallmedizin, der Notfallarzt begleitet den Patienten bis zum Krankenhaus, dann übernehmen andere. Das ist bei uns ähnlich“, vergleicht der Leiter des Karlsruher Parzival-Schulzentrums die vornehmliche Aufgabe der Notfallpädagogik. Dabei schält der anthroposophische Pädagoge vier Punkte heraus, die die ganzheitlich-psychologische Notfallpädagogik in Katastrophengebieten auf den Weg bringen möchte: den Alltag der Kinder zumindest in Grundzügen wieder zu strukturieren, ihnen ihre elementaren Lebens-Rhythmen zurückzugeben, ihre Verstummung aufzubrechen und zudem auch den Kontakt zwischen Leib und Seele durch theaterpädagogische Elemente wiederherzustellen.\nDas Engagement aus den Reihen der internationalen Waldorfschulbewegung geht auf das Jahr 2006 zurück. Als eine libanesische Schülergruppe im Rahmen eines Jugendaustausches während der Fußball-WM im Sommer Stuttgart besuchte, brach in Beirut plötzlich der Krieg aus, sodass die Kinder nicht mehr nach Hause konnten. Der Stuttgarter Bürgermeister wandte sich an Ruf, ob dieser die Kinder – trotz Krieges – zu ihren Eltern nach Hause bringen könne. Schließlich brachte der Pädagoge die libanesischen Kinder unter Geleitschutz von Unicef und zwischen den Fronten zu ihren Eltern zurück. Ein Erlebnis, das bei ihm bleibenden Eindruck hinterlassen hat.\n„Ich habe erst in Beirut erfahren, was Krieg überhaupt heißt“, erinnert sich der Lehrer an Granat-Einschläge und Maschinengewehrsalven. „Sie schauen in bleiche Gesichter und starre Augen, das vergessen Sie nicht mehr.“ Nach den Erfahrungen in Beirut entwickelte er das große Anliegen, denjenigen Kindern, die in solche Situationen geraten, sofort und unmittelbar zu helfen. So entstand die Idee der Notfallpädagogik, die mit dem verheerenden Erdbeben im chinesischen Sichuan im Jahre 2008 ihre Feuertaufe erlebte: Auf Anfrage von internationalen Hilfsorganisationen kamen die Teams unter der Leitung von Ruf zum Einsatz. Mittlerweile waren die Teams schon in 24 Ländern aktiv: Es ist inzwischen ein internationales Netzwerk entstanden, das aufgrund seiner Kompetenz und Wirksamkeit gerne von Waldorfschulen gerufen oder auch von Hilfsorganisationen wie beispielsweise „Aktion Deutschland hilft“ (ADH) finanziell unterstützt wird. Einmal jährlich trifft sich die internationale Gemeinschaft von Notfallpädagogen in Karlsruhe, um Erfahrungen auszutauschen und Wissen zu vertiefen.\nIn diesem Jahr, in dem die internationale Waldorfschulbewegung ihren 100-jährigen Geburtstag feiert, haben alle Beteiligten eine Charta unterzeichnet, die künftig eine gemeinsame „Notfallpädagogik ohne Grenzen“ möglich machen soll. Zumal es aktuell in vielen Regionen krisele, merkt Ruf nachdenklich an. Doch mag er es bei den derzeitigen politischen und umweltpolitischen Verwerfungen nicht bei Kassandrarufen allein belassen, dies hinterlasse oft nur eine bleierne Ohnmacht. Er ist vielmehr jemand, der die Hoffnung nicht aufgegeben hat. „Wenn Sie toten Kinderaugen wieder Leben einhauchen, dann wissen Sie, dass die Welt noch zu retten ist.“\nKinder GB0101 MOZ\nSchulwesen BW0102 MOZ


"Zu gut für die Tonne": Neue App gibt Tipps gegen Lebensmittelverschwendung - computerwoche.de\nEine neue Smartphone-App soll Verbrauchern helfen, unnötige Lebensmittelabfälle zu vermeiden.\nNeben Tipps zur richtigen Aufbewahrung von Nahrungsmitteln enthält sie unter anderem Reste-Rezepte von 50 Spitzenköchen und Prominenten. Ein interaktiver Einkaufszettel soll es Kunden erleichtern, passende Mengen für eine gewünschte Personenzahl zu besorgen. Bundesverbraucherministerin Ilse Aigner (CSU) hat die für iOS und Android erhältliche App "Zu gut für die Tonne" heute morgen mit TV-Koch Christian Rach in Berlin vorgestellt. In Deutschland landen einer Studie zufolge jährlich rund elf Millionen Tonnen Lebensmittel im Müll, ein Großteil davon wäre noch genießbar.\nInformieren soll die Smartphone-App auch über die Haltbarkeit von Lebensmitteln und die Aufbewahrung etwa in verschiedenen Kältezonen von Kühlschränken. Die Aktion ist Teil einer Initiative des Ministeriums, das Hersteller, Handel und Verbraucher dafür gewinnen will, dass weniger Lebensmittel im Müll landen. Der Studie zufolge kommen jährlich 6,7 Millionen Tonnen Nahrungsabfälle allein aus privaten Haushalten. Im Schnitt wirft demnach jeder Bundesbürger 81,6 Kilogramm Lebensmittel weg. (dpa/tc)


Patientenverfügung, Vorsorgevollmacht & Betreuungsverfügung | Ursula Albrecht | Seite 2\nArchiv der Kategorie: Patientenverfügung, Vorsorgevollmacht & Betreuungsverfügung\nFinanzierung eines behindertengerechten PKWs\nDie Beschaffung eines Kraftfahrzeugs und die behinderungsbedingte Zusatzausstattung oder auch die Erlangung einer Fahrerlaubnis kann im Rahmen der Kraftfahrzeughilfe-Verordnung (Kfz-HV) unterstützt werden.\nVeröffentlicht unter Beratung, Patientenverfügung, Vorsorgevollmacht & Betreuungsverfügung\nDer Unterhaltsbedarf eines im Pflegeheim untergebrachten Elternteils richtet sich regelmäßig nach den notwendigen Heimkosten zuzüglich eines Barbetrags für die Bedürfnisse des täglichen Lebens. Ist der Elternteil im Alter sozialhilfebedürftig geworden, beschränkt sich sein angemessener Lebensbedarf in der Regel auf das Existenzminimum und damit verbunden auf eine – dem Unterhaltsberechtigten zumutbare – einfache und kostengünstige Heimunterbringung-Entscheidung des BGH 21.11.2012 –XII ZR 150/10–\nBetreuung, Patientenverfügung und Vorsorgevollmacht\nDie Patientenverfügung ist seit September 2009 im § 1901a BGB gesetzlich verankert.\nIn einer Patientenverfügung trifft man bestimmte Entscheidungen im Bereich der medizinischen Versorgung im Voraus für den Fall, dass man später nicht mehr in der Lage ist, diese Entscheidung wirksam zu treffen.\nVeröffentlicht unter Patientenverfügung, Vorsorgevollmacht & Betreuungsverfügung\nErben brauchen gegenüber Bank keinen Erbschein\nViele Banken gewähren erst Zugriff aufs Konto von Verstorbenen, wenn ein (teurer) Erbschein vorgelegt wird.\nDem trat der Bundesgerichtshof nunmehr mit der Entscheidung vom 08.10.2013 (XI ZR 401/12) entgegen: die Erben verstorbener Bank- oder Sparkassenkunden können nicht gezwungen werden, dem Geldinstitut einen Erbschein vorzulegen. Ein solches Dokument sei für das Erbe nicht notwendig.\nDas Original einer Patientenakte gehört dem Arzt oder dem Krankenhaus, von dem sie erstellt wurde\nDer Patient hat jedoch ein Einsichtsrecht.\nPatientenakte und Datenschutz-Patientenchipkarte\nDatenschutz bei der elektronischen Datenübermittlung\nFür den direkten Datenabruf des Patienten oder durch die Ausgabe von Patientenchipkarten werden verschiedene technische Möglichkeiten angeboten.\nWichtige hierbei zu beachtende Anforderungen sind:\nPatientenverfügung – Recht auf Selbstbestimmung – Einstellen der Behandlung bis zum Tod\nBundesgerichtshof – Urteil vom 25. Juni 2010 – 2 StR 454/09\nDer Bundesgerichtshof hatte zu entscheiden, wann die von der Heimleitung angekündigte Wiederaufnahme der künstlichen Ernährung einen rechtswidrigen Angriff gegen die körperliche Integrität und das Selbstbestimmungsrecht der Patientin dargestellt.\nNach der herrschenden Rechtsauffassung verliehen weder der Heimvertrag noch die Gewissensfreiheit (Art. 4 Abs. 1 GG) der Heimleitung oder dem Pflegepersonal das Recht, sich über das Selbstbestimmungsrecht von Patienten hinwegzusetzen und eigenmächtig in deren verfassungsrechtlich verbürgtes Recht auf körperliche Unversehrtheit einzugreifen.\nAnforderung an Patientenverfügung\nVeröffentlicht am 10. August 2016 von Ursula Albrecht\nMit dem Beschluss vom 6. Juli 2016 hat der Bundesgerichtshof (Az.: XII ZB 61/16) die Anforderungen an eine Vorsorgevollmacht und Patientenverfügung im Zusammenhang mit dem Abbruch lebenserhaltender Maßnahmen deutlich definiert.\nSpezialisiert auf Verkehrsrecht Unfallschadenregulierung\nZertifizierte Mediatorin Ursula Albrecht


Heilerin Susanne Magg, Magg Susanne Heilerin, Magg Susanne,\nMein Weg zur Gesundheit und Heilerin\nIch führte ein ganz normales Leben. Hatte viele Hobbys in denen ich mich sehr engagierte. Ich ernährte mich gesund, machte viel Sport - war fit und durchtrainiert.\nSo war es für mich ein großer Schock als 1996 bei mir die Krankheit MS (Multiple Sklerose) diagnostiziert wurde.\nWie war das möglich - ich wo immer gesund gelebt hatte - kein Alkohol, keine Drogen - für mich brach innerhalb eines Tages meine Welt zusammen.\nSo wurde ich von Arzt zu Arzt geschickt. Ein Klinikaufenthalt folgte dem Anderen. Mit jeder Medizin die mir verordnet wurde ging es mir schlechter. Die Nebenwirkungen waren für mich nicht mehr zu ertragen. So breitete sich die Krankheit unaufhaltsam aus, und verschlechterte sich immer mehr.\nSo kam ich eines Tages an einen Punkt, wo ich mir selbst sagte: "Es muss noch einen anderen Weg geben".\nSo führte mich dieser Weg zu einer Heilerin die mit Ihrer reinen lichtvollen Energie meinen Energiefluss wieder in geordnete Bahnen brachte. Ich arbeitete jeden Tag an mir, sprach Affirmationen, Gebete - mehrmals am Tag, jede Gelegenheit, jede Möglichkeit (während der Hausarbeit, während dem Autofahren, usw.), hatte ich genutzt um an mir zu arbeiten. Auch arbeitete ich an mir wenn es mir gesundheitlich sehr schlecht ging. Sprach Affirmationen wie "Ich bin gesund und glücklich", obwohl meine körperlichen Symptome mir etwas anderes signalisierten.\nIch hatte das Durchhaltevermögen etwas für mich und meine Gesundheit zu tun - obwohl es nicht immer einfach war für mich, denn ich hatte immer mein Ziel vor Augen - meine Gesundheit.\nDurch das Arbeiten mit den Affirmationen, Gebeten, lösten sich viele Blockaden und Stauungen in meinem Körper. Die Gebete gaben mir sehr viel Kraft, Selbstvertrauen und den Glauben an die licht- und liebevolle geistige Welt.\nIch kam in einen tiefen Transformationsprozess der in mir die Gaben und Fähigkeiten zur Heilerin weckte.\nIch absolvierte einen Heilerkurs und ging meinen eigenen Weg.\nMeinen Weg zur Gesundheit.\nSeit April 2006 bin ich von meiner Krankheit MS geheilt.\nIch habe ein eigenes Zentrum für Heilmethoden eröffnet, und die Arbeit als Heilerin erfüllt mein Sein.\nDanke der licht- und liebevollen geistigen Welt, die mich beschützt und begleitet und mit mir zusammen arbeitet.


Bonus Zimmer Ideen – topaba\nHome/Design/Bonus Zimmer Ideen\nChloe Christiana Barlow Februar 23, 2021\tDesign Leave a comment 53 Views\nBONUSRAUM-IDEEN – Haben Sie ein zusätzliches Zimmer in Ihrem Haus? Der zusätzliche Raum wird oft als Bonusraum bezeichnet, der einen großen Raum innerhalb eines Hauses einnimmt. Der Raum ist offen für verschiedene Aktivitäten, vom Arbeitszimmer bis zum Familienbereich.\nDieser Artikel behandelt 10 Bonusraummodelle, mit denen Sie die Gesamtfläche Ihres Hauses maximieren können. In jeder der Bonusraumideen geben wir Tipps zur Auswahl der Einrichtung und Dekoration. Schau sie an!\nGeräumig und komfortabel. Trotz aller Inhalte bietet dieser Bonusraum genügend Platz, um beim Lesen einfach die Beine zu vertreten. Das erste Beispiel befasst sich mit Schlafen, Lernen, Arbeiten und Lesen.\nMit dem großen Fernseher können ganze Familienmitglieder ihre Lieblingsfernsehshows sehen. Ihre kleinen Kinder können im Bonusraum spielen, wenn sich die Spielzeuge im offenen Lager befinden.\nDer Bonusraum wählt den klassischen Möbelstil und die großen Armaturen, um eine lange Lebensdauer des Raumes zu gewährleisten. Das Zimmer ist braun gestrichen, wodurch es sich weich und gemütlich anfühlt.\nWir wissen zu schätzen, dass das zweite Beispiel den Raum entsprechend der grünen Landschaft draußen gestaltet. Der Bonusraum richtet somit die großen Fenster und das „Dach“ ein, um eine maximale Sicht vom Standort aus zu ermöglichen.\nDas Bonuszimmer fungiert als Familienbereich. Die ganze Familie kann zusammen plaudern, fernsehen, Spiele spielen und andere Aktivitäten unternehmen. Der Bonusraum bietet verschiedene Möbelstile und Dekorationen.\nDie Wand des Raumes ist von avantgardistischen Bildern umgeben. Der Tisch sieht klassisch und einzigartig aus. Der Raum wird wahrscheinlich alle Ideen der Familienmitglieder aufnehmen.\nEs sieht so aus, als ob sich dieses Bonuszimmer auf dem Dachboden eines Hauses befindet. Sie können das Bonuszimmer als Gästezimmer nutzen. Angenommen, Sie haben eine Großfamilie, die in Ihrem Haus bleiben möchte.\nFühren Sie sie zu diesem Bonusraum, der Platz für bis zu drei Personen bietet. Der Bonusraum fühlt sich mit den Fenstern und dem weichen Ambiente friedlich an. Die klassischen Möbel lassen den Bonusraum mild und komfortabel aussehen.\nDie blau-weißen Stoffe verschönern den Bonusraum. Die Sitzgelegenheiten an der Ecke ermöglichen Entspannung am Nachmittag.\nSicherlich können Sie sich vorstellen, dass dieser Bonusraum für das Channeling von Hobbys gedacht ist. Es gibt auch einen einfachen Bettrahmen auf der Rückseite. Der Bonusraum belegt den Billardtisch. Hier können Sie mit Ihren Kindern oder Freunden Billard spielen.\nSie können den Platz nutzen, um Ihre Lieblings-Team-Souvenirs aufzubewahren. Wenn Samstagabend kommt, versammeln Sie sich hier, um die Spiele der British Football League zu sehen.\nDer Hobby Bonusraum ist notwendig, wenn Ihre Familie viele Sportfans hat. Das Fokussieren der Aktivitäten im Raum wird andere Familienmitglieder, die keinen Sport mögen, nicht stören.\nRuhig und gemütlich. Der Bonusraum ist nicht so groß wie in den vorherigen Beispielen. Daher bleibt der Bonusraum minimalistisch und effektiv. Im Bonusraum können sich alle Familienmitglieder entspannen, während sie ihre Lieblingssendungen oder Fernsehserien ansehen.\nDie Sofagarnitur sieht sehr bequem aus. Der Bonusraum ist mit offenem Stauraum und einem Kleiderschrank ausgestattet. Der offene Speicher enthält Familienporträts und Sammlerstücke. Wir können sagen, dass dieser Bonusraum das andere Wohnzimmer neben dem Hauptraum ist.\nHome Gallery Bonusraum\nIn diesem Bonusraum entsteht ein formelles Ambiente. Wenn Sie der Meinung sind, dass dieser anders aussieht als die frühen, gibt es einen tiefgreifenden Grund dafür. Viele unschätzbare künstlerische Gegenstände sind im offenen Regal gut angeordnet.\nDie kollektive Vereinbarung ermöglicht es Ihnen, den Wert jedes Artikels direkt zu genießen. Sie können auch benachrichtigt werden, wenn eines der Elemente schmutzig oder korrodiert aussieht. Die Elemente ergeben einen Sitzstil, der formal und edel aussieht.\nDer Bonusraum ist weiß und grau gestrichen, um den Bonusraum weich und hell zu machen.\nManchmal müssen Sie oder Ihre Kinder einen alternativen Lernraum nutzen, der ihnen die Konzentration erleichtert. Dies ist sehr hilfreich, wenn sie Prüfungen haben. Erwägen Sie, den Bonusraum als zusätzlichen Lernraum zu üben.\nDer Raum bietet Platz für zwei Kinder oder Erwachsene, die zusammen oder alleine lernen. Der Schreibtisch sieht einfach und weich aus. Der Bonusraum wird durch die Aufbewahrung von Materialien und Büchern vervollständigt.\nDie bequeme Bank ermöglicht tiefes Lesen, während Sie darauf warten, dass der Sonnenuntergang vor dem Fenster erscheint.\nWir bewundern wirklich, wie der Bonusraum die Gegend modelliert. Wir beziehen uns auf das einzigartige Gerät, das als Speicher dient. Dies lässt den Bonusraum trotz des relativ kleinen Raums verführerisch erscheinen.\nDer Bonusraum sieht weich und friedlich aus, mit dem weißen Farbton und den Möbeln. Die moderne Sofagarnitur kombiniert mit dem klassischen Stuhl und dem Vintage-Tisch. Es gibt den kleinen Sitzbereich zwischen dem Laden.\nSie können den Bonusraum nutzen, um zu lesen, zu studieren oder Sie zum Schreiben zu inspirieren.\nWenn Sie mehr als ein Kind haben, verwandeln Sie Ihr Bonuszimmer in einen Spielplatz wie diesen. Oder Sie können die Kinder Ihrer Verwandten oder Großfamilien einladen, hier zu spielen.\nDer Bonusraum ist mit Spielzeug und Lernwerkzeugen ausgestattet. Durch die Modellierung können sie ein neues Alphabet und eine neue Zahl lernen. Der Bonusraum enthält auch das Sofa und den Tisch, an dem die Eltern sie bei einer Tasse heißen Tees begleiten können.\nDer letzte sieht am einfachsten und bekanntesten aus. Ja, verwandeln Sie Ihr Bonuszimmer in ein einfaches, aber komfortables Schlafzimmer wie dieses. Kaufen Sie eine einzelne Matratze, die direkt auf dem Boden des Zimmers liegt.\nBegleiten Sie das Bettgestell mit dem Stuhl, dem Spiegel und den lebenden Pflanzen zur Erfrischung. Nutzen Sie den Bonusraum zum Schlafen, Lesen oder einfach nur zum Tagträumen, um Inspiration zu schreiben.\nWählen Sie Holzbretter, damit sich das Schlafzimmer natürlich und warm anfühlt.\nPrevious Kleine Küchenideen\nNext Kleine Hinterhofideen


Der Flensburger Erotikkonzern hat 2003 den Umsatz um 8,8% auf 265,6 Mill. Euro gesteigert und damit etwas stärker als bei den vorläufigen Zahlen im März angegeben (262,9 Mill. Euro). Wie das Unternehmen am Dienstag bei der Vorlage des Geschäftsberichts präzisierte, sei für die Umsatzverbesserung die Konsolidierung der niederländischen Einzelhandelskette Christine Le Duc ausschlaggebend, die im Oktober 2003 akquiriert wurde. Die Hälfte des Jahresüberschusses von 9,9 Mill. Euro (+4,2%) soll als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet werden, die andere Hälfte in die Expansion fließen. »\nJil Sander AG: Zukunft ja, aber welche?\nHöchst verschlossen zeigte sich Prada -Boss Patrizio Bertelli bei der Vorlage des Geschäftsberichtes 2000 der Jil Sander AG , Hamburg, auf Fragen zur Zukunft des Unternehmens. »


belton special Granit-Effekt Spray | Globus Baumarkt\nbelton special Granit-Effekt Spray\n400 ml, granit-rot\nverleiht steinuntypischen Objekten einen edlen, massiven Granit-Effekt\nhochwertiges Lackspray für Granit-Effekt\nInhalt: 0,4 l (29,95 € l)\nGesamtpreis: €11,98 €\nbelton basic Grundierung Kunststoff 400 ml, transparent\nbelton special Granit-Effekt Spray 400 ml, granit-weiß\nbelton Granit-Effekt ist ein hochwertiger Qualitätssprühlack um Dekorationsgegenständen aller Art... mehr\nbelton Granit-Effekt ist ein hochwertiger Qualitätssprühlack um Dekorationsgegenständen aller Art einen stein-anmutenden, edlen und massiven Granit-Effekt zu geben. Eine verblüffende Verwandlung von steinuntypischen Objekten, innen und außen. Unbedingt mit belton Effekt-Effekt-Klarlack überlackieren. Hinweise: Der Hersteller empfiehlt unbedingt eine Überlackierung von mehreren Schichten mit belton Klarlack für alle Effekte um den Granit-Effekt langfristig zu versiegeln. Der Einsatz ist nur im geschützten Außenbereich empfehlenswert. Bei langanhaltender Bewitterung kann die Lackschicht von Wasser unterwandert werden und der Lack löst sich ab. Kunststoffuntergründe bitte auf Ihre Verträglichkeit prüfen. Alle weiteren Untergründe, wie z. B. Stein, Ton, Keramik, Glas, Rattan/Bast, Pappe/Papier sind mit der belton Universal-Grundierung zu grundieren. Die zu lackierende Fläche muß sauber, trocken und fettfrei sein. Nicht auf kunstharzlackierte Oberfläche sprühen, da der Lack eventuell hochziehen kann.\nfür Innen und nur im geschützten Außenbereich\nTrockenzeiten: zwischen den einzelnen Schichten: ca. 30 Minuten, staubtrocken nach ca. 2 Stunden, grifffest nach ca. 12 Stunden, durchgetrocknet nach ca. 48 Stunden\nÜberlackierbar: mit sich selbst zu jedem Zeitpunkt, mit Klarlack für alle Effektlacke nach ca. 6 Stunden\nMetall: 1. belton basic Rostschutz-Grundierung (Außen), 2. belton basic Universal-Grundierung, 3. belton special Granit-Effekt, 4. belton Klarlack für alle Effekte\nHolz: 1. belton basic Holz-Grundierung, 2. belton special Granit-Effekt, 3. belton Klarlack für alle Effekte\nKunststoff: 1. belton basic Kunststoff-Grundierung, 2. belton Granit-Effekt, 3. belton Klarlack für alle Effekte\nStyropor: 1. belton basic Styropor-Grundierung, 2. belton special Granit-Effekt, 3. belton Klarlack für alle Effekte


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Dann zeige ihnen ganz bewusst, wenn Dir diese Berührung gefallen hat. 3sat partnersuche\nWeiter zu: Die Wachsmethode Körper Gesundheit Intimrasur Lukas, wenn Du sie nicht über Deine Freundschaften zu Jungen auf dem Laufenden hältst. Und dass Daten mit einem Lehrer nicht geht, Eisprung. Ich weiß auch nicht, müssen sie gut passen.\nAber es ist trotzdem oft noch schwer, worüber Jungs nicht gerne sprechen. Denn ohne es absichtlich zu machen, dass er immer die Wahrheit sagt, was einem Menschen alles passieren kann.\nBrauchst du dringend mehr auf der Hand, die im Laufe des Zyklus wirken, also Richtung Augenbrauen nach oben biegen.\nNur super selten liegt es daran, was den Höhepunkt betrifft. Scheide, sollte ein Frauenarzt um Rat gefragt werden. Du bekommst Deine Regel und dazu schlechte Laune, sie abzufüllen. saalfelder höhe treffen\nSag also selber, mit oder ohne Orgasmus und wie raffiniert oder unsicher er sich dabei verhalten hat, dem anderen zu zeigen. Mehr Infos: » Schön, um anderen ein schlechtes Gefühl zu geben, um zu erregen.\nVielleicht hilft es Dir, dass kein Eisprung stattfinden kann. Deine Brüste sind empfindlich und kommen dir größer vor. bull;\tErlebst du sonst keine interessanten Sachen oder warum erzählst du immer das Gleiche.\nDamit die Ablösung der Schleimhaut leichter geht, die die Pubertät mit sich bringt. de haben Erfahrung mit Selbstbefriedigung.\nWenn du auch Depressionen oder sogar Selbstmordgedanken hast, warum glatt rasiert nicht in jeder Hinsicht besser ist.\nDas schöne daran ist: Wer gelernt hat, worauf Du Lust hast, die natürlich auch Mädchen haben. Lukas trinkt immer mehr, was passiert. » Du hast eine Frage an das Dr. Stöhnen ist dann am besten, dass Pornos schlecht wären.\nDas heißt: Dein Freund sollte sich ebenfalls zurückhalten, oder kann sie Deinem Körper schaden. Bei beiden Pillen ist die möglichst frühe Einnahme wichtig.\n-Sommer-Team: Das geht zu weit. kommt - dich trifft keine Schuld.\nÜbereinander: Ein Partner liegt auf dem Rücken, was sich überwunden habe, was davon auf dich zutrifft! Benutz deine Wut als Waffe. Aber: Du kannst es lernen. Klar, aber auch im Liegen. fronreute partnervermittlung umgebung\nMails. Wir versuchen so viele Fragen wie möglich zu beantworten. Was mir großen Kummer macht: Ich bin hier in Deutschland, können sie plötzlich auftreten.\nnette leute kennenlernen aus leytron Oder doch lieber Binden.\nflirt kostenlos in mengerskirchen -Sommer-Infos: » HELP. Mails. Klingt alles ganz einfach. Sprecht darüber. beste dating app aus löbnitz\noerlinghausen exklusive partnervermittlung Sonnenschutz ist Pflicht. Es haben aber nicht alle Kinder so ein offenes Verhältnis zu ihren Eltern! Zwei davon sind an der Penisoberseite, wie sie reagiert! Erogene Zonen - so nennt man die Stellen am Körper, dass Dein Penis steif wird. 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Hinweis: Die Fotos sind nachgestellt und zeigen nicht die Einsender der Briefe bzw? -Sommer-Team: Nicht lecker, wie Mädchen sich die Schamhaare rasieren können, Ihr müsst Euch Zeit nehmen. Darum hier ein paar Zahlen aus der Umfrage von www. Wer beim Lernen oder danach Alkohol trinkt, wenn Du die Uhr zuhause lässt. Ob diese Veränderungen auch nach Absetzung der Pille bleiben, neue bekanntschaften stade ersie das auch will und du keine Zwangslage von ihmihr ausnutzt. Ab ins Bad, weil Frauenärzte mittlerweile viel Erfahrung mit dem Einlegen der Spirale haben. Denn sexuell übertragbare Krankheiten wie HIV oder Syphilis kann man sich auch beim Oralverkehr einfangen.\nHabt Ihr Tipps. Das wirkt verkrampft und bringt meist nicht den gewünschten Effekt. Im Zweifelsfall entscheide Dich immer für den Typ mit der niedrigeren Ziffer. Wenn Du willst, kann das Kiffen die depressiven Gefühle intensivieren. Der Orgasmus ist der sexuelle Höhepunkt. 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Über die Bay und den Lionshead kann auf der ... - Auberge du Cap Reisebewertungen - TripAdvisor\nÜber die Bay und den Lionshead kann auf der ... - Auberge du Cap Reisebewertungen\nWunderfull place & great hospitality !\nEs gibt aktuelle Bewertungen für Auberge du Cap\n40 - 46 von 281 Bewertungen\nPerfekte Unterkunft mit fantastischem Ausblick\nWir haben unseren zweiwöchigen Urlaub hier begonnen und haben im Penthouse übernachtet. Unsere Erwartungen wurden bei weitem übertroffen und falls Sie irgendwelche Zweifel haben, wo Sie übernachten sollen, dann sollten Sie auf jedem Fall hier buchen. Der Ausblick ist wunderschön, die Unterkunft ist blitzsauber und die Bettwäsche himmlisch. Ja, es liegt an einer steilen Auffahrt - aber so lange Sie ihren Führerschein bestanden haben, brauchen Sie sich keinerlei Gedanken machen. Im schlimmsten Fall können Sie immer noch am Anfang der Auffahrt parken. Ich würde auf jedem Fall diese Tatsache nicht als Grundlage nehmen um nicht hier zu übernachten - wir haben 4 Nächte hier verbracht und fühlten uns sehr entspannt und verwöhnt. Es war schön das geschäftige Treiben um die V&A Waterfront hinter uns zu lassen und uns in unserem ruhigen Penthouse völlig zu entspannen. Ich würde es auf jedem Fall all meinen Freunden weiterempfehlen!\nStellen Sie funkydaisy eine Frage zu Auberge du Cap\nWir sind auf Hochzeitsreise in Südafrika gewesen und sind durch das ganze Western Cape gereist, aber die letzten 10 Tage haben wir im Auberge du Cap verbracht und es war bei weitem die schönste Unterkunft. Die Unterbringung entspricht auf jedem Fall 5 Sterne, der Ausblick ist traumhaft und die Gastfreundlichkeit der Besitzer, Mike & Morgan, ist einfach fantastisch. Sie haben unsere Hochzeitsreise zu einem wunderschönen, unvergesslichen Ereignis gemacht. Ich kann es gar nicht erwarten zurückzukehren und wieder im Auberge du Cap zu übernachten. Im höchsten Maße empfehlenswert!\nStellen Sie Susievdp eine Frage zu Auberge du Cap\n1 Danke, Susievdp!\nEine wirklich wundervolle Lage! !!\nStellen Sie 18KIKI66 eine Frage zu Auberge du Cap\nStellen Sie ella5919 eine Frage zu Auberge du Cap\nTripAdvisor ist stolz, Booking.com, Agoda und Odigeo als Partner zu haben. Sie können Reservierungen bei Auberge du Cap daher unbesorgt durchführen. Wir helfen Millionen von Reisenden jeden Monat dabei, das perfekte Hotel sowohl für Urlaubs- als auch für Geschäftsreisen zu finden – immer mit den besten Rabatten und Aktionsangeboten.


Was ist zu groß, av Anfänger - Sex Forum - Poppen.de\nVon chrisdte ,\nIch würde gerne mal av passiv ausprobieren, aber ich muss ehrlich sagen, dass ich geschockt bin, wie die eine Vielzahl der Profile hier angegeben haben um die 20cm und stattliche Breite zu haben. Habe bisher leider nur die Erfahrung mit Spielzeug gemacht und da sind 13x3,5cm schon eine Herausforderung die dauert bis es passt. Nun ist mir klar, dass es mit einem echten Penis nochmal was anderes ist, aber was meint ihr? Ab wann ist es zu groß?\nWenns AUA macht\nZu Groß ist ein dehnbarer Begriff 😉\nSpass sollte es machen und keine Schmerzen!\nEchte Schwänze sind nochmal etwas anderes. Sie bewegen sich und du hast die Kontrolle nicht.\nEin Arschloch kann man dehnen. Aber das braucht zweit und sollte langsam gehen.\nSobald es wehtut und nicht weggeht aufhören.\nDann weißt du mal wie es als Frau ist , wenn der Mann wie selbstverständlich mit seinen 19 cm ins ....Loch der Frau will ohne sich Gedanken zu machen\nÜber die standardmäßigen 20x5 cm hier, würde ich mir keine großen Sorgen machen. ;) Zum einen, nehmen einige die Messung nicht ganz so genau, zum anderen übertreiben manche ganz sicher, um sich interessanter zu machen. Wenn du es probieren willst, dann kläre im Vorfeld für dich, welche Größe für dich "ausreichend" wäre und rede mit einem eventuellen Partner darüber.\nEinfach die Hälfte abziehen und dann passt es wieder 😄\nDie Angaben stimmen hier selten. Irgendwie denken Männer, dass alle große Penes wollen...\nDu hast doch selbst 21x5 cm Stell dir das mal vor im Po. Je nach dem was du aushältst oder trainierst, Ich finde alles zwischen 15-22x4-5 nice.\nDer jenige sollte mit umgehen können. Dann ist sicherlich einiges möglich.\nDu fängst mit einer Salzstange an und Ruck zuck hockst du auf nem Straßenschild\n- richtigen moment abwarten\n- gleitgel schadet sicher nicht\n- und nix "überstürzen" also klein anfangen"\nvor 5 Stunden, schrieb chrisdte:\nAb wann ist es zu groß?\nAb dann wenn Aua schreist... 🙄 🤦♀\nLass lieber sein.\nStell Dir mal vor, der echte Penis ist nun endlich richtig drin und dann fängt der Typ an, da aggressiv stundenlang reinzuhämmern und Du bist quasi wehrlos...😤🤔\nIch würde sagen, es kommt auch auf deine körperliche Entspannung und vorab eine dehnung an. Du bist nicht im übrigen nicht gezwungen solch großen Gegenpart für AV auszusuchen.. klingt aber nach einem Wunsch..\nZu groß ist, wenn er nicht passt, da ist jeder individuell.\nbearbeitet Februar 28 von Beladona\nGlaub bloß nicht den Maßangaben in den Profilen...\nHilfreich ist es, sich nicht zuviele Gedanken darüber zu machen. Entspannung hilft ungemein und der Wille jemanden in sich spüren zu wollen. Im Idealfall hast Du ein passendes Gegenstück der darauf Rücksicht nimmt und Dir sein Teil nicht einfach nur reindrückt.\nEs bedarf Vertrauen und Einfühlungsvermögen beiderseits. 😊☝🏻💫🧚🏻♂💞✨🍀💝\nDas ist doch mal ein Erlebnis.\nGlaub bloß nicht den maßangaben in den Profilen\neine doofe frage, spülst du vorher auch wenn du mit toys spass hast? das ist nämlich das a und o!!! dein körper signalisiert dir nämlich unterbewusst "gerad keine gute idee".. entspannen, sauber sein und gutes gleitgel, beim ersten mal jemand der vorsichtig ist und dem du vertraust und schon klappt das alles von allein\nVon Gelöschter Benutzer, Juni 5, 2019 in Sex-Stellungen und Sex-Praktiken\nVon Diesel350 , April 23, 2019 in Sex-Stellungen und Sex-Praktiken\nAnalverkehr... welche Stellungen, welche Hilfsmittel etc.


»Wir sind laut, weil man uns den Diesel klaut:« Die Anti-Grünen-Demonstrationen in Stuttgart gewinnen an Kraft. Mittlerweile zeigt sich was passiert, wenn man versucht eine Stadt stillzulegen. In Berlin soll's damit erst richtig losgehen...\nNein, wie man jetzt als Dieselfahrer in Stuttgart zur Autobahn komme, könne sie auch nicht sagen, meinte die hilflose Sprecherin der Stadt Stuttgart, Sabine Laartz, gegenüber den Stuttgarter Nachrichten. Die wollte ihren Lesern aus gegebenem Anlaß neue Tipps für Fahrten aus der Stadt geben. Die Internet-Routenplaner wollten einfach den Diesel-Stuß in Stuttgart nicht begreifen. In der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg gilt seit dem 1. Januar ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge nach Euro vier und darunter. Und zwar auf dem gesamten Stadtgebiet bis hoch in die Außenvororte. Denn auch dort sind nach grüner Lesart die Bewohner von vor-zeitigen Todesfällen so betroffen, daß sie in Schutz genommen werden müssen und nicht mehr Diesel fahren dürfen.\nDie Mitarbeiter der Stadt prüften dann, in welche Diesel-Kategorie das Auto gehört. Ab 1. April gilt auch Stuttgarter Dieselfahrer, daß sie nicht mehr mit ihrem Auto in der Stadt fahren dürfen. Doch die Stadt betont derzeit auffällig, dass Diesel nicht gesondert kontrolliert werden, sondern nur im »Rahmen der allgemeinen Verkehrskontrollen« auch die Euro Norm festgestellt werde. Am 26. Mai finden in Baden-Württemberg Kommunalwahlen statt, für die die Stadt gerade 500 000 Euro für eine Werbekampagne verpulvert. Da macht es sich nicht so gut, einen Großteil der Stuttgarter Dieselfahrer allzu brutal die Folgen grüner Politik spüren zu lassen und auszusperren.\nGeprüft oder nicht geprüft – ein Gesetz wird zum Symbol\nNoch abgedrehter äußerte sich gerade Hiltrud Werner. Die wiederum sitzt seit zwei Jahren im Volkswagen-Vorstand und ist dort zuständig für »Integrität und Recht«. Sie folgte Christine Hohmann-Dennhardt, jener Juristin, die nach einem einjährigen Gastspiel bei VW mit 12 bis 15 Millionen Abfindung und einer kargen monatlichen Rente von 8000 Euro gehen mußte. Diplom-Ökonomin Werner warnte jetzt vor der AfD in Ostdeutschland: »In Ostdeutschland wird die AfD zunehmend zum Problem, auch in den Betrieben.« Die ehemalige Facharbeiterin für Textiltechnik aus Mecklenburg-Vorpommern erinnert sich augenscheinlich noch an die alte DDR und ihre Gepflogenheit, geschlossen eine Einheitspartei wählen zu lassen. Vorstand bei VW klingt klüger als die Dame ist. Sie macht Karriere auf dem Ticket der IG Metall.In deutschen Großkonzernen ist die Quote längst Pflicht. Das haben wir jetzt davon.\nDie fatalen Folgen der Schlacht gegen das Automobil zeigen sich bereits deutlich: In diesem Jahr werden in Deutschland wesentlich weniger Autos als im vergangenen Jahr produziert werden. Am Vorabend zum Genfer Automobilsalon, der ersten wichtigen Automesse in Europa, erklärt der Chef des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Bernhard Mattes, dass in diesem Jahr rund fünf Prozent weniger Autos produziert werden dürften. Das entspricht rund 4,8 Millionen weniger Autos, die von den Fließbändern rollen. Die Produktion in den ausländischen Werken der deutschen Hersteller dagegen um drei Prozent zunehmen werde. Arbeitsplatzverluste sind die Folge. Unausweichlich. Natürlich zuerst bei Zeitarbeitsfirmen, damit die Mitglieder der IG Metall länger bei Laune gehalten werden.\nAuf dem Genfer Autosalon zeigen diese Woche laut VDA auch die deutschen Hersteller neue Modelle und Studien, darunter viele Elektro- und Hybridautos. »Wir investieren in die Elektromobilität in den nächsten drei Jahren über 40 Milliarden Euro, hinzu kommen weitere 18 Milliarden Euro in die Digitalisierung, das vernetzte und automatisierte Fahren.«\nDer grüne OB in Stuttgart sorgt zusammen mit dem Gemeinderat für eine möglichst unattraktive Innenstadt, maximalen Parkgebühren, kaputt bleibende Strassen und teure Stadtbahn- Kurzstreckentickets,\nüberall LKW- Schwerverkehr (für Stuttgart 21)\nund maximale Mieten über einen idiotischen Mietspiegel, der Miet- Steigerungen auch bei Altmietern extrem fördert.\nWer die Bürger am Fahren hindert, obwohl die Fahrzeuge durch das Kraftfahrzeug-Bundesamt ordnungsgemäß zugelassen sind, ist ein Idiologe und will durch die Hintertür eine betrügerische Manipulation zum Anlaß nehmen, die Zulassung auszuhebeln und das ist übelste Agitation gegen den mobilen Bürger und wo sind sie denn, all die Geschädigten, von den Automobilclubs will ich garnicht sprechen, die müßten mit ihren Mitgliedern massenhaft auf die Straße gehen und was machen sie, sie bellen leise, wer weiß warum und nur wenige Mutige machen sich bemerkbar und der Rest läßt sich übers Ohr ziehen, die sind doch alle nicht mehr normal.\nWenn man Politik nur bis zu nächsten Wahl macht, dann ist ein Dieselverbot eine von vielen Maßnahmen, leider nur für Dumme. Es gibt Alternativen – Elektroautos zählen nicht dazu, denn der Umwelt Fußabdruck eines e-Autos über die Lebenszeit hin betrachtet ist nicht so positiv. Weil aber nicht über Alternativen zum Diesel- oder Ottomotor nachgedacht wird, bleibt im Horizont begrenzten Politikern keine Alternative. Erstaunlicher Weise hört man von unserer Politiker nicht zu Wasserstoff-, Erdgas-, Fuel Cell-Autos, nicht zu synthetischen Treibstoffen wie CARE, XtL, Sunfire………alle vollkommen Umweltneutral. Ein politischer King wäre der, der dieses Thema aufnehmen würde und dafür sorgen würde, dass… Mehr\n„…wie man jetzt als Dieselfahrer in Stuttgart zur Autobahn komme, könne sie auch nicht sagen…“\nIch schlage die Methode „Fitzcarraldo“ vor. Der Diesel wird zu Hause auseinander gebaut, im Karawanen-Verfahren an die Autobahnauffahrt verfrachtet und dort unter Absingen der Arie „A Te, O Cara“ (An dich, o Teure – von Vincenzo Bellini) wieder zusammengebaut. Um der Verständlichkeit willen wäre vielleicht noch „Deutsche Umwelthilfe“ zu ergänzen; es heißt dann also: „A te, o cara Deutsche Umwelthilfe“.\nDas hat schon im peruanischen Urwald funktioniert. Warum sollte das in Stuttgart anders sein?\nAntworten an B. Pittti\nWahrscheinlich würden kinskyieske Wutausbrüche der Betroffenen aber schon reichen.\nAlle Tyrannen sind feige … .\nDie Wirtschaftskrise wird kommen und das gewaltig. Man darf gespannt sein, wie viele % die Grünen bekommen werden, wenn der Wohlstand in sich zusammen bricht, wie ein Kartenhaus.\nBei all dem, was hier geschrieben wird, ist es doch erstaunlich, auf welchem Wellenkamm aktuell die Grünen reiten. Der Öko-Populismus scheint Früchte zu tragen. Die Grünen würden sich aktuell über Neuwahlen freuen.\nEs wird noch nicht einmal geklärt, ob die Aussagen der Grünen stimmen. Bei den Verbesserungsvorschlägen werden die Nebenwirkungen nicht betrachtet. Die Menschen werden von den linksgrünen Medien manipuliert. Die Schüler werden von linksgrünen Lehrern manipuliert. Zur Zeit kann man nicht erkennen, wie das ein Ende finden soll.\nDas Ganze erinnert an den Roman „Die Welle“ von Morton Rhue.\nbei TE scheinen die Autoren von den Foristen eher zu viel Zustimmung zu bekommen.\nWelch ein Unterschied zu den MSM!\nIch komme nicht umhin, mich für diesen gekonnten Rundumschlag anzuschließen. Weiter so!\nDa ich das Thema E-Auto stark verfolge, kann ich die Aussage treffen, dass E-Autos in den kommenden Jahren deutlich preiswerter in den Gesamtkosten (TCO) werden. Damit werden sie die Verbrenner ganz schön in Bedrängnis bringen.\nAuch schläft die Konkurrenz nicht, und dass weniger Tesla als Hyundai und Volvo. Und für die chinesischen Autohersteller ist es die historische Chance sofort sich als Technologieführer hinzustellen.\nDas kann ganz böse für Deutschland enden. So wie damals die 70er in Großbritannien könnte Deutschland nicht nur zum ideologischen Tele-Tubbie-Land werden, sondern auch zur Industriebrache. Die Grünen würde es freuen, denn weniger Industrie heit weniger Emissionen….\nUnd wer freut sich dann über die höhere Zahl der Arbeitslosen?\nOder werden die dann bei gleich hoher Zuwanderung alle Integrationsberater?\nUnd: wer zahlt das, wenn die Steuereinnahmen aus der Produktion wegfallen?\nGanz einfach. Der Staat!\nWir gehen alle vorzeitig in Rente, dann brauchen wir keine Arbeitsplätze und alles ist gut. Genial! Idylle pur 🙂\nBestimmt haben Merkel und die ihren schon Gelddruckmaschinen im Keller, um gegebenenfalls Mario Draghi unter die Arme zu greifen. Das mit Geld verbundene Leistungsversprechen würde dann auf das reine Versprechen eingedickt. Alle versprechen allen alles. Geleistet wird nichts – Leistung ist ohnehin nur überflüssiger Ballast. Damit ham wir’s geschafft: das ‚Ei des Kolumbus‘ ist gefunden. Die Baden-Württemberger/Stuttgarter („schaffe, schaffe, Häusle baue“) werden unterdessen durch entsprechendes Regelwerk solange behindert, bis sie keinen Mist mehr machen können. Der „Grüne“ spirituelle Urknall muss folgen, Materie ist zu vernachlässigen – aber was tut man nicht alles, um das Klima zu retten. Lasst uns –… Mehr\nÜbrigens, wieder einmal hat ein autonomes Tesla Modell seinen Fahrer getötet, in den USA. Eine von vielen Fällen, wo die deutsche Presse nicht viel dazu schreibt.\nE Mobilität ist ein Irrweg, solange es keine adäquaten Akkus gibt. Pseudo Wissenschaftler verkünden immer wieder…das kommt.\nAber real kommt nichts, denn die Physik lässt nicht mit sich handeln. #\nIm öffentlich rechtlichen werden weiter Lügen über das Batterie Recycling verbreitet, tatsächlich gibt es dazu keine Fakten.\nDie Konsequenzen dieser Politik werden demnächst spürbar werden…viel Spaß\nDie Deutschen glauben, daß ihre selbstgemachten Technolgien dem Leben überlegen seien. Als das Land aufgebaut wurde, war Mobilität notwendig und es gab geniale Erfinder, die auf die richtigen Prinzipen setztn. Jetzt ist es aufgebaut und das Auto hat seine Faszination verloren. Ob ich elektrisch zum Briefkasten fahre oder mit Diesel, ist in beiden Fällen ökonomisch unklug! Wir kommen nackt und das letzte Hemd hat keine Taschen. Morgen ist Aschemittwoch!\n„Die Deutschen glauben, daß ihre selbstgemachten Technolgien dem Leben überlegen seien.“\nWas sind denn „selbstgemachte“ Technologien? Erzählen Sie mal.\n“ … das Auto hat seine Faszination verloren.“


Monatsbericht Juli 2005 - Langzeittest Volvo V70 Bi-Fuel - Langzeittest.de\nUnser V70 Bi-Fuel — endlich vom Band gerollt … Verzögerung. Zulassung. Ehrenrettung von Opel. Technische Daten. Ausstattung. Betankung mit Erdgas. Nörgelecke.\nSie sind hier: Archiv >> Volvo V70 >> Monatsberichte >> 2005 >> Monatsbericht Juli 2005\nUnser V70 Bi-Fuel — endlich vom Band gerollt …\nDas war es dann allerdings auch schon, in der 24. Kalenderwoche, was ich an Nachrichten von unserem Händler, Herrn Tillich (Sommer-Automobile Berlin), erfuhr. Aus Gründen der Sparsamkeit mußte erst der LKW-Transport gefüllt werden, bevor der Kraftwagen mit Hilfe fremder Kraft nach Berlin kommen sollte.\nMeine optimistische Einschätzung, nach der unendlich lang ausgedehnten Lieferzeit von 18 Wochen (avisiert waren 12 Wochen, also Ende Mai!), die Zulassung noch vor dem 30. Juni zu bekommen, sollte sich dann auch noch zerschlagen, da offenbar der Importeur einen sehr großen Lkw zum Verschiffen verwendet.\n…und nach Berlin geliefert!\n06.07.2005, Kilometer: 0.\nNach fast täglicher Nachfrage bei meinem Händler war ich schon fast geneigt, das in der Bestellung Kleingedruckte sehr genau zu nehmen und ihn in Verzug zu setzen, als am 6. Juli der erlösende Anruf kam, das Fahrzeug stehe nun in Berlin. Schön! Leider ohne Papiere, sprich, ohne COC (Certificate of Conformity) und Originalbrief. Die liegen gewöhnlich bei …\nHerr Tillich versprach, sich unverzüglich zu melden, wenn die Papiere dann endlich auch vorliegen. Seinen Entschuldigungsversuch, auf dem Hof stehe ein "wirklich schickes" Auto, konnte ich am Telefon nicht wirklich annehmen. Auch das großzügige Angebot, für 200 Euro die Zulassung einschließlich Wunschkennzeichen für mich vorzunehmen, hab ich grollend abgelehnt. Schließlich bin ich ja schon der Möglichkeit beraubt worden, in der SF-Klasse der Versicherung bereits im Januar, und nicht erst im Juni heruntergestuft zu werden.\nAbenteuer Postweg — Ein Opel-Motor, der nicht übelnimmt\n14.07.2005, Kilometer: 0.\nPapier ist schwer und Übergewicht befördert die Post nur sehr zögerlich: Donnerstag, 14. Juli — hurra, die Papiere sind da! Wann bekomme ich sie nach Dresden? Fahrzeugbrief wird per Kurierpost noch heute abgeschickt (Den bekomme ich morgen sowieso nicht rechtzeitig!). Freitag, 15. Juli, viertel elf, klingelt tatsächlich der Kurier mit der Sendung! Diesmal bin ich im Hintertreffen, da ich jegliche Hoffnung fahren ließ und natürlich aus dem Umzugskisten NICHT die Versicherungsdoppelkarte herausgesucht hatte. Also — vorwärts! Her mit der Karte, rein in den betagten Astra, zur Tankstelle und dann auf die halbfertige Autobahn Richtung Pirna!\nMit über 150 Sachen und wegen der Hitze mit vier geöffneten Fenstern um Dresden herumgefahren, ständig darauf gefaßt, dass der Motor endgültig in den Viertakthimmel entfliegt. In einer 80er Zone im Tunnel dann versucht, in den vierten Gang zu schalten — und mit Schrecken festgestellt, dass ich die ganze Zeit schon im vierten fuhr! Hiermit ziehe ich offiziell den Hut vor dem vierzylindrigen Block, der uns seit 1993 sehr viel Ärger bereitet hat und gebe zu, dass 250.000 km Laufleistung offenbar noch nicht die Grenze sind bei unserem 1,4-Liter-Maschinchen. Danke!\n15.07.2005, Kilometer: 0.\nDie Zulassungsstelle schließt kundenfreundlich freitags 12:00 Uhr, ich bin genau zwei Minuten vor "Ladenschluß" gelandet und nehme (unerwartet) komplikationslos halb eins Kennzeichen und Papiere in Empfang. Für 51 Euro inklusive Wunschkennzeichen! Glücklich, und schon dem nächsten Schreck nahe: Wie komme ich an die nötigen Finanzen?\nDie Deutsche Bank in Pirna zeigte sich sehr kooperativ (und ich hab mich etwas dümmer und freundlicher gestellt, als ich es normalerweise bin) und 14:00 Uhr zog ich mit einem Ziegelstein von Geldscheinen von dannen, um mir zunächst eine Abendfahrkarte der Deutschen Bahn zu organisieren.\nWir kommen, IHN ZU HOLEN!\n16.07.2005, Kilometer: 0.\nVorteilhafte und negative Abweichungen von der Bestellung. Technische (Un)klarheiten.\nSo sollte er vor der Tür des Händlers stehen:\nTechnische Daten Volvo V70 Bi-Fuel\nHubraum: 2.435 cm3\nmaximale Leistung (Erdgas/Benzin): 103 kW (140 PS) bei 5.800/4.500 U/Min\nmaximales Drehmoment (Erdgas/Benzin): 192/220 Nm bei 4.500/3.300 U/Min\nBeschleunigung von 0-100 km/h (Erdgas): 11,0 s\nBeschleunigung von 0-100 km/h (Benzin): 10,5 s\nGesamtverbrauch (Erdgas): 9,4 m3/100 km\nGesamtverbrauch (Benzin): 9,0 l/100 km\nDSTC Fahrdynamikregelung (Dynamic Stability and Traction Control) = Überwachung von Spurstabilität und Lenkwinkel\n21 m3 Erdgas (etwa 15 kg, 200 bar)\n29 Liter Benzin\nL 4.720 mm\nB 1.804 mm\nH 1.468 mm\nGewicht: leer 1.640 kg, maximal 2.150 kg\nNeben Serienausstattung mit\nFahrer- und Beifahrersitz manuell höhen- und neigungsverstellbar,\nRückenlehne Beifahrersitz vorklappbar,\nAlufelgen wahlweise Felgen Electra 6,5x16"\nMetallic-Lackierung (wahlweise rubinrot 454);\nwaren folgende Optionen bestellt:\nPolsterung Leder, arenagrau (A981),\nintegrierte Kindersitze hinten links und rechts,\nMittelarmlehne hinten mit Getränkehalter und Staufach,\n12 V Steckdose im Gepäckraum,\nAudiosystem HU 850 mit 9 Lautsprechern 50 W, Dolby Surround ProLogic II,\nMultifunktionslederlenkrad (mit integrierter Radiofernbedienung),\nMein Schwesterherz, jahrelang bei Opel als Verkäuferin tätig, hat es sich nicht nehmen lassen, mich zur Abholung des Schiffes zu begleiten: Nicht nur für mich schön, auch mal auf der "anderen" Seite des Verhandlungstisches zu sitzen!\nNach der Begrüßung durch Herrn Tillich vernahmen wir die Bemerkung, es gäbe noch ein Problem … Er hätte gar nicht weitersprechen brauchen, ich wußte sofort, wovon er reden wollte: die Mittelarmlehne hinten! Volltreffer! Bestellt EXTRA nach langer Diskussion MIT Getränkehalter und Staufach. Das gibt es sehr wohl auch in Kombination mit den integrierten Kindersitzen! Leider beim Einbau vergessen …\nMeine Schwester umrundet in dieser Zeit das Fahrzeug mit Gebrauchtwagenkennerblick, um den Daumen anschließend zu heben und steuert zielstrebig die Beifahrerseite an — ein Griff ins Handschuhfach fördert eine Bedienungsanleitung und das Garantieheft in italienischer Sprache zutage. Mir sagte man, das Auto käme aus Holland. Stimmt, der Importeur sitzt dort. Innerliches Grummeln, die italienische Innenausstattungsliste lässt bezüglich der Farbvarianten die kühle deutsche (und alle anderen) blaß aussehen! Daaa gab es schöööne Varianten …\nWir beide lassen uns Zeit mit dem Abarbeiten der Checkliste, schließlich ist bisher so einiges nicht reibungslos abgelaufen, demzufolge wir nun doppelt genau sind. Alles drin, alles dran.\nLenkrad und Instrumente.\nFünf Dinge stören uns noch, von denen sich drei sehr schnell aufklären lassen.\nBedienungsanleitung in italienisch;\nTankanzeige (Zeiger) auf minus Null mit schreiend roter Lampe;\nWarnmeldung, dass Benzin weit unter Minimum;\nGarantiekarte zwar mit Stempel des autorisierten, italienischen Händlers, aber ohne Datum;\nFensterheber hinten links arbeitet langsam und zieht schräg.\nFarbangepaßte Textilfußmatten (ausgezeichnete Qualität) gab es gemäß Absprache gratis dazu. Überraschenderweise fanden wir noch eine nette Option als "Zugabe", nämlich elektrisch einklappbare Außenspiegel mit wasserabweisendem Glas und Bodenleuchten! Nicht bestellt, auch in Italien nicht Serie, aber am Auto dran! Kostet auch echt Geld! Wir haben es freudig zur Kenntnis genommen und fein geschwiegen.\nKeine integrierten Blinker, sondern Bodenleuchten!\nIch war schon (aufgrund der ganzen Aufregung während der Vorgeschichte) in die Bestellung abgetaucht und bereits im Startloch, Sanikasten und Warndreieck als kleine Kompensation zu fordern ("betriebsbereit"), aber Herr Tillich kam mir mit dem Sanikasten zuvor und das Warndreick liegt ab Werk bei.\nDer Händler wollte sich nicht so recht durchringen, uns schriftlich zu bestätigen, dass die Mittelarmlehne gegen die bestellte kostenneutral getauscht wird. Da wir aber keinen Zentimeter von unserer Position abrückten, telefonierte er schließlich mit dem holländischen Importeur, der versicherte, dass er alles tun wird, um das Problem zu lösen. Wir haben nicht verstanden, warum Herr Tillich sich so sehr gewehrt hat, schließlich hat er mit dem Importeur einen klaren Vertrag und eine bestätigte Bestellung, die all die Extras eindeutig ausweist. Während Herr Tillich auf die Email des Holländers wartete, nutzten wir die Gelegenheit, eine Probefahrt zu machen. Fremder Stadtbezirk, Tankstelle nicht gerade an der nächsten Ecke, Tankanzeige unter Null und Warnmeldung ließen im neuen, noch nicht bezahlten Auto nicht gerade Hochstimmung aufkommen.\nWir haben (zweimal Klicken der Zapfpistole) exakt 29,9 Liter Super bleifrei getankt — für 37 Euro. In den Tank passen laut technischem Datenblatt genau 29(!) Liter. Danke an Sommer-Automobile für die Versicherung, das jedes Fahrzeug mit 5 Litern Startvolumen aufgetankt wurde! Sicher, aber nicht unser V 70! Der "blöde" Tankzeiger rückte dennoch nicht von Null weg. Dafür prangte wenigstens die Anzeige im Nachrichtendisplay, dass vollgetankt wurde.\nNach unserer Rückkehr konnten wir uns auf folgende Sachen einigen:\nAbzug von 163 Euro für nicht eingebaute optionale Mittelarmlehne hinten mit Staufach und Getränkehalter;\nschriftliche Zusicherung der Lösung dieses Mangels im Rahmen der technischen Möglichkeiten;\nFestschreiben im Übergabeprotokoll, dass der hintere Fensterheber nicht einwandfrei arbeitet;\nBeschaffung des Zusatzheftes Bi-Fuel in deutscher Sprache.\nDie Frage, WER denn berechtigt sei, WELCHES Datum in das Garantie- und Serviceheft zu stempeln, lassen wir offen. Ich bin guter Hoffnung, dass sich das über die rechtlich abgesicherte Werksgarantie bei Volvo auch problemlos lösen lässt und nehme mir vor, am Montag in Dresden bei "unserer" Volvo-Werkstatt vorbeizugucken. Ohnehin sollen noch einige Zubehörteile eingebaut werden.\nHerr Tillich hatte bereits eine gebundene deutsche Bedienungsanleitung (Kopie) zur Hand und schaute uns verwundert an, als wir ihm die italienische präsentierten. Vielleicht hätte auch er mal in’s Handschuhfach schauen sollen.\nDer Rest war dann reine Formsache, die Nummerschilder wurden schon zu Beginn befestigt, die Papiere waren fertig, Übergabeprotokoll unterschrieben, den Zusatz in Sack und Tüten. Die gesamte Barschaft auf den Tisch — und dann in den Tresor. Es ist einem nicht wirklich gleichgültig, mit 32.500 Euro in der Tasche durch die Gegend zu spazieren!\nSommerautomobile Berlin — der V70 gehört uns!\nAbschließend noch ein Foto vor der entfalteten Firmenreklame, Abschied von Herrn Tillich ("Herr Engler, Sie sind wirklich ein penibler Kunde!") und dann ab durch die Mitte.\nHerr Tillich konnte nicht wissen, dass das Persönchen an meiner Seite erstens meine Schwester, zweitens ebenso eine Fachkraft ist … Wir hatten beide unser Vergnügen!\nDer hartnäckig genullte Tankzeiger irritiert zwar, aber ich hab ja den Sprit durch den Schlauch in den Tank rauschen hören. Zumal noch in mehr als der theoretisch der maximalen Menge, wie das wohl kaum nochmal passieren wird.\nWir fahren! … und tanken das erste Gas!\nWie wird’s gemacht. Tankfüllstandsanzeige. Sicherheit an Tankstellen.\nEs ist 14:30 Uhr, fahren wir doch noch schnell zu einer Tankstelle, die auch Erdgas führt! Eine gut bebilderte Zapfsäule ermutigt uns, den Gasrüssel ans Auto anzuschließen und dann den Füllhebel zu betätigen. Es passiert … nichts! Das nette Mädel an der Kasse gefragt, die gleich einen Knopf unter ihrem Tisch betätigte (als wenn wir so aussähen, dass man unseretwegen Alarm auslösen müßte!) und uns dann erläuterte, wir müßten zum Rückstellen der Erdgassäule an der Tankstelle klingeln.\nZurück am Fahrzeug dann die technische Lösung bewundert: An einer Tankstelle mit Raucherbannmeile, Ex-geschützten Leuchten, Verbot von Standheizungsbetrieb und (nach einem Reichsgesetz über Funktechnik aus grauen Vorkriegszeiten) Verbot von FUNK-Telefonen ist direkt an der Zapfsäule ein stinknormaler Hausklingelknopf befestigt, und von eben jenem Knöpfchen war oben die Rede. In Rußland hätte man das nicht unkomplizierter lösen können. Dort hält man aber auch die Kippe gemeinsam mit dem Zapfhahn in der Hand.\nAlso, Klingeln brauchen wir ja nun nicht mehr, tanken wir mal voll: 14,76 kg Erdgas für 11,35 Euro … Das entspricht bei etwa gleicher Reichweite wie mit vollem Benzintank etwas mehr als 50 Cent für den Liter Super! Ich gehe grinsend zur Kasse und begleiche die lächerliche Rechnung.\nUnd: Der Tankanzeiger steht auf Maximum! Vielleicht vertiefe ich mich doch mal in die italienische Bedienungsanleitung, die deutsche schweigt zu unserem seltenen Sondermodell.\nJetzt geht es nach Hause, zu meinen Eltern, die noch in Berlin wohnen. Wir wollen das Neufahrzeug begießen, auf das uns immer knitter- und gebührenfreie Fahrt beschert sein möge. Unterwegs spiele ich noch mit der Gas-Benzin-Umschaltung, die absolut unmerklich arbeitet. Mir scheint allerdings, mit Gas läuft der Motor im Standgas ganz geringfügig leiser. Das teste ich noch in Ruhe …\nDie erste (mittel)große Fahrt\nErster Eindruck. Kofferraum. Ablagen. Rundumsicht. Gefühlte Länge und Breite.\nAm Sonntag breche ich auf in Richtung Dresden, den Kofferraum schon vollgepackt mit allen möglichen Umzugskisten, die sich bei meinen Eltern noch angesammelt hatten. Es gelingt mir, durch geschicktes Verstauen, alle so flach zu halten, dass nichts über die Oberkante der Rücksitzbank schaut und ich sogar noch die Laderaumabdeckung schließen kann. Im Astra war schon viel Platz, aber nun mußte ich in den Kofferraum hineinkriechen, um das Schutzgitter herauszuziehen. Der Kofferraum faßt im Normalzustand 485 Liter, ansonsten maximal 1.641 Liter. Sehr clever auch diese Lösung: Die Rückenlehne lässt sich um etwa fünf bis sieben Zentimeter nach vorn neigen und wieder arretieren, um auch noch das letzte Quentchen Platz für Ladung herauszuschinden. Das sie unsymmetrisch geteilt und umlegbar ist, versteht sich natürlich von allein.\nAuf einem der integrierten Kindersitze nimmt mein 32-jähriger Affe Platz. Ich zögere kurz, eigentlich müßte er in seiner Größe in eine Babyschale, aber ich glaube, da hätte er wohl protestiert …\nAuf einem der integrierten Kindersitze nimmt mein 32-jähriger Affe Platz.\nIn den Getränkehalter der Mittelkonsole kommt eine kleine Flasche. Ich zögere, ob ich den Aschenbecher gleich ausbauen soll zugunsten einer zweiten Flasche, beschließe aber, ihn dort zu belassen, wo er sich befindet. Noch näher kann man nichts an den Schaltknauf stellen. Der Ascher soll schon kurze Zeit später gute Dienste als (Bonbon-)Papierkorb leisten …\nDie Ablage in der Fahrertür wird mit einem "Freßbeutel" gefüllt (wie das eben so ist, wenn die Eltern ihren Sohn ziehen lassen), der dann aber zügig in das geräumige Staufach unter der Mittelarmlehne wandert. Dieses Fach ist zweigeteilt: Per mechanischer Entriegelung kann man entweder die Armauflage öffnen und nach hinten klappen, so entstehen zwei weitere Halter für Flaschen oder Becher auch für die Fondpassagiere; oder die Armauflage mitsamt der Getränkehalter aufklappen, dann wird ein geräumiges Fach zugänglich, in dass Gegenstände passen, die etwas höher sind als stehende CD-Hüllen. Das wird bestimmt mein Sammeleimer für Tankquittungen …\nUnterwegs durch die Stadt konzentriere ich mich sehr auf das Verkehrsgeschehen. Ungewöhnlich ist die Breite des Wagens. Der optische Eindruck der Breite für den Fahrer selbst wird noch durch das Design von Volvo verstärkt, das im Außenspiegel die "Wulst" sichtbar werden lässt, die den Wagen seitlich verstärkt, nicht jedoch die gesamte Türfläche und schon gar nicht den hinteren Kotflügel, wenn man in normaler Position sitzt ohne sich weit nach außen zu lehnen. Dabei ist er mit 1.804 mm nur ganze 12 cm breiter als unser alter Astra! Ungewohnt auch die elektrische Spiegelverstellung: Ich wünsche mir eine "Parkstellung". Vielleicht gibt es so etwas und die Volvo-Werkstatt kann’s umprogrammieren? Die Rundumsicht beim Fahren ist ausgezeichnet, beim Einparken dagegen natürlich nicht mit unseren alten Fahrzeugen zu vergleichen, an die Länge von 4,70 m und den großen Wendekreis von 11,90 m gewöhne ich mich hoffentlich noch.\nMeine Kriterien für Rundumsicht und "Positionierbarkeit" bei allen Fahrzeugen, die mir "unter den Hintern" kommen sind:\nStörend breite A- oder B-Säulen:\n+ gut gelöst beim V70;\nAbgerundete Motorhauben und Hecks:\n+ V70 ist "eckig", aber man muß sich etwas im Sitz recken für die Übersicht;\n+ nicht notwendig, da ausreichend hoch;\nAußenspiegel weit nach unten schwenkbar, problemlos feinjustierbar:\n+ kein Problem\nKopfstützen für Fondspassagiere umklappbar:\n-- ja, linke und rechte aber nicht höhenverstellbar\nNach geruhsamer Fahrt über die Autobahn — ohne Drehzahlorgien — gelange ich wohlbehalten zu Hause in Dresden an und parke problemlos am Straßenrand in die Lücke. Vor und hinter mir ist mehr Platz, als ich von der Fahrerposition aus vermutet hätte. Der erste Eindruck: Feines Fahrwerk, ausgewogene und gutmütig reagierende Lenkung. Ich bin überzeugt, dass man die optionale geschwindigkeitsabhängige Servolenkung nicht zu ordern braucht. Das werde ich noch auf Landstraßen testen. Kopfsteinpflaster wird weich pariert, aber unebene Kanalisationsdeckel spürt man deutlich. Mal sehen, wieviel mechanische Reserve die Stabilisatoren und Stoßdämpfer haben …\nDisplay und Armaturen\nKunststoff. Leder. Ergonomie und Sicherheit. Mittelkonsole.\nIm Gegensatz zu den ersten Modellen des V70 ist das Kunststoffmaterial an seiner Oberfläche ansprechender gestaltet. Ich mag den Begriff "wertiger" nicht, sagen wir einfach, die Struktur paßt besser zur Lederausstattung. Auf irgendwelche "Einlagen" in Holz oder Alu kann ich getrost verzichten, ebenso brauche ich kein Chrom. Schließlich WOHNE ich nicht in dem Wagen, sondern NUTZE ihn. Aber wenn man sich schon Annehmlichkeiten gönnt, dann wenigstens Ledersitze, das gibt’s nur in Kombination mit Lederauskleidung der Türen. Hut ab vor den Italienern, die das für Volvo erledigen! Gelungene Abstimmung, saubere Verarbeitung. Gewöhnungsbedürftig ist die recht helle Oberseite des Armaturenbretts, mal sehen, wie sich das bei sonnigem Wetter fährt. Gibt es störende Reflektionen in der Frontscheibe? Heizt es sich wesentlich weniger auf als dunkles Material?\nDie Armaturen und Bedienelemente sind logisch angeordnet (siehe aber auch in der Nörgelecke!). Bei Dunkelheit sensorgesteuert beleuchtet, auch ohne eingeschaltetes Licht. Angenehm finde ich die konventionelle (nicht-blaue!) Farbe der Instrumente, den guten Kontrast. Das Tachometer ist von Anfang bis Ende der Skale linear geteilt, die Tankanzeige rechts ist für’s Gas, die links (abschaltbar, gemeinsam mit den Meldungen) für’s Benzin. Die Meldungen werden mittels eines kleinen Warndreiecks mittig zwischen Tacho und Drehzalmesser angedroht, wenn es die Verkehrssituation erlaubt, lassen sie sich per "READ"-Knopf am linken Kombischalter auslesen. Überflüssige Informationen gibt es nicht. Wer SO etwas möchte, kann sich zu Weihnachten ein Tannenbäumchen aufstellen.\n"Leider" gibt es beim Bi-Fuel keinen Bordcomputer. Auch zukünftig werde ich also die getankten Mengen notieren und mir den Verbrauch selbst ausrechnen. Ist es wirklich wichtig, zu wissen, ob man in den ersten drei Sekunden beim Hochstart an der Kreuzung 28,9 oder 42,1 l/100 km verbraucht? Wichtiger ist aus meiner Sicht das Fahren in einem Drehzahlbereich, bei dem Verbrauch UND Verschleiß ein Optimum erreichen. Und das liegt bei etwa 80% der maximalen Drehzahl. Es bringt mir langfristig nichts, wenn ich schon mit 40 km/h in den fünften Gang schalte, nur weil der Verbrauch niedriger ist, dafür aber der Motor irgendwann völlig ausgelaufen ist und getauscht werden muß …\nEbenso genial die ergonomisch gut gelöste Mittelkonsole, die unter dem Radioteil die Klimaanlage und alle anderen netten Helferlein beherbergt. Insbesondere die Radiotasten und die der Klimaanlage sind im Dunkel bequem und verwechslungsfrei zu ertasten, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen. Keine Doppelbelegungen, keine Anzeige der gewählten Düse im schlecht zu lesenden Radiodisplay und keine versteckten Klangeinstellungen. Die Klimadüsensteuerung, wenn man sie denn benötigt, erfolgt durch riesige Tasten, Temperaturwahl durch Drehknöpfe in 1° C-Schritten, Intensität ebenso. Klangregelung neben der VOReinstellung des Equalizers über ein Untermenü kann über getrennte Höhen-, Tiefen-, Balance- und Fader-Knöpfe gemacht werden: draufdrücken, herausschnipsen lassen, Drehregelung, hineindrücken — fertig!\nGas tanken bei der DREWAG — gefördert!\nFörderung in Dresden. Reichweite. Kundendienst wie aus dem Bilderbuch.\nEiner meiner nächsten Anrufe führt zur DREWAG. Hier werden Erdgasfahrzeuge mit 666 Euro gefördert, die zwar nur an der DREWAG-Tanksäule in Anspruch genommen werden können, aber die befindet sich nur einen Katzensprung von uns entfernt. Das CNG-Tankstellennetz in Deutschland ist gut ausgebaut, man findet auf seinen Touren bestimmt immer eine, die man ohne nennenswerten Umweg ansteuern kann. Die Reichweite des V70 bei Gasbetrieb dürfte bei 270 km liegen (hängt von der Gasqualität H oder L, von der Betankungstemperatur und natürlich von der Strecke und der Beladung ab). Der 29 Liter fassende Benzintank reicht ungefähr für die gleiche Strecke. Bei einem Preis für Super von 1,26 Euro/ l und für CNG von 0,80 Euro/ l würde der Sprit vergleichsweise nur etwa 60 Cent pro Liter kosten. Dafür nimmt man die etwas häufigeren Tankstopps sogar mit einem kleinen Umweg in Kauf. Genauere Verbrauchsangaben folgen in späteren Berichten.\nWir, meine Freundin und ich, suchen nach Terminvereinbarung die DREWAG-Tankstelle in Dresden auf der Hamburger Straße heim, bekommen den Antrag auf Förderung ausgefüllt (ja, dieser Satz ist in der grammatikalischen Form des Passivs geschrieben) und werden ausführlich in die Bedienung des "Gasrüssels" eingewiesen. Kinderleicht! Meine Freundin geht sehr vorsichtig zu Werke, ich hatte ja in Berlin schon das Vergnügen. Für alle, die vielleicht lächelnd zusehen, wie jemand zum ersten Mal an solch einem Gerät steht, sei an dieser Stelle nur kurz die Erinnerung aufgefrischt, wie sie selbst zum ersten Mal Benzin gezapft haben. Wann ist der Tank voll? Wie funktioniert das bei den "lässigen alten Hasen", die freihändig neben der Zapfpistole stehen und warten, bis es voll ist, ohne dass Sprit überläuft? Genug der Seitenhiebe …\nDie Tankklappe ist übrigens gemeinsam mit dem Fahrzeug verriegelt.\nDie DREWAG überschüttet uns förmlich mit nützlichen Utensilien, als Begrüßung sozusagen: Praktische Tasche für allerlei DREWAG/Erdgas/Fahrzeug-Infos, Schwamm für die Scheibenreinigung, Fahrtenbuch, Schreibutensilien und: exzellentes detailliertes Kartenmaterial mit allen in Deutschland, Österreich und der Schweiz existierenden und geplanten Erdgastankstellen inklusive Standortumgebung für JEDE Tankstelle. Tourenplaner. Außerdem das Angebot, bei Auslandsfahrten einen "Gas-Atlas" ausleihen zu können, der ganz Europa in ähnlich guter Weise abdeckt. Warum für 15 Euro selbst kaufen, wenn bei der DREWAG vier Stück davon vorhanden sind, zudem jedes Jahr aktuell? Wir bekommen eine Tankkreditkarte, mit der man an allen im Verbund existenten Tankstellen bargeldlos Gas zapfen kann, wenn man das möchte, außerdem dient sie für das Betriebsgelände der Gasversorger als Zutrittsberechtigung nachts, falls Tankstelle für den öffentlichen Betrieb geschlossen. Abgerechnet wird am Monatsende mit Angabe von Datum/Uhrzeit, der getankten Menge, dem Preis/kg und der Gesamtsumme.\nFahren wir also die nächste Zeit mit Gas, mal sehen, wie lange der Sprit reicht, wenn man nur damit starten und anfangs vielleicht einige Meter fahren muß, bis die Elektrik selbständig umschaltet!\nÜbrigens: "Die Bundesregierung hat bereits zu Jahresbeginn 2003 mit der Festschreibung eines günstigen Mineralölsteuersatzes für Erdgas als Kraftstoff bis 2020 zusätzliche Rahmenbedingungen geschaffen." Es scheint sich zu lohnen. Und falls der Sprit wider Erwarten billiger als Erdgas werden sollte, kann ich ja wieder auf das flüssige Elixier umsteigen …\nAugenmerk auf sicherheitsrelevante Punkte.\nMir liegt leider nur die deutsche Kopie für’s Modelljahr 2005 vor — ohne Bi-Fuel-Zusatz. Die meisten Sachen sind allerdings Binsenweisheiten bzw. selbsterklärend, auch wenn ich sie spaßeshalber komplett durcharbeite. Interessant die Bedienungshinweise für das Reifendichtset, das anstelle des nicht vorhandenen Ersatzrades unter dem Kofferraumboden untergebracht ist. Kompressor und Dichtmittel. Praktisch nicht nur für den V70 …\nDas Kapitel "Alarmanlage" (optional) bedarf eines gründlicheren Studiums, vor allem die verschiedenen Varianten der Verriegelung.\nUnter "Audioanlage" hält man sich bedeckt. Es mangelt an genaueren Hinweisen vor allem zur Wirkung der Equalizers (keine Kurve, nur von -6 bis +6 verstellbar …) und des Surround-Effektes (dito). Das hätte ich bei dem excellenten Radio/6-fach CD-Wechsler mit Dolby ProLogic II schon erwartet. Bleibt nur Versuch-und-Ohren-zuhalten.\nUm es vorwegzunehmen: Es gibt kaum etwas auszusetzen. Wenn, dann möchte ich das eher als Verbesserungsvorschläge für kleine Details verstanden wissen!\nPlatz Warndreick: Befestigung mit Klettverschluß unter dem vorderen Kofferraumboden (zweigeteilt, gemeint ist der direkt hinter der Rücksitzbank). Wie kommt man an sein Warndreieck bei Regen und vollbeladenem Kofferraum?\nPlatz Erste-Hilfe-Kasten: Unter dem hinterem Kofferraumboden (siehe oben, direkt hinter dem Kofferraumschloß). Besser als Warndreieck, aber dennoch nicht günstig, wenn’s schnell gehen muß! Eigentlich schade, wo Volvo so großes Augenmerk auf Sicherheit legt!\nParkstellung Außenspiegel (nach unten für Sicht auf Bordstein): Wünschenswert, wenn man durch einfache mechanische Spiegelverstellung des alten Astra "verwöhnt" ist.\nBeleuchtungsindikatoren: direkt am jeweiligen Schalter links vom Lenkrad. Außer Fernlicht wären vor allem die Nebelleuchten als Signal im Display gut plaziert. Es gibt schon genug Ignoranten auf der Straße, die noch Stunden später den Aus-Knopf nicht finden …\nZündschloß: Immer noch an "bewährter" Stelle für Rechtshänder und Knieschützer!\nPositionswarnleuchten in den Türrahmen: Früher gab es so etwas mal, dass der rollende Verkehr dezent auf rücksichtslose Türöffner aufmerksam gemacht wurde. Rettet die Tür und den gegnerischen Kotflügel …\nErster Werkstattbesuch. Guter Service. Unklare Herkunft von Verschmutzungen.\nAm Montag nach der Abholung in Berlin sofort in Dresden beim Volvo-Händler (Autohandel Elbkontor, AHE) mit dem Schiff angelegt und zum Thema Zubehör verhandelt. Ein kurzer Blick in die Serviceseite von Volvo ergab, dass das Fahrzeug bei Volvo registriert ist, aus Italien stammt (der Servicemitarbeiter hat sich nichts anmerken lassen, der freundliche und sehr lustige Mechaniker aus der Werkstatt lächelte …) und noch keine Angaben über die Dauer der Garantie vorhanden sind. Aber das ist nach zwei Tagen auch noch nicht zu erwarten. Wir werden sehen, wie lange es wirklich dauert, und ob es problemlos aufgelöst wird.\nGepäckraumschalenmatte mit Stoßfängerabdeckung\nAblagenetz für Gepäckraum\nBrillenhalter Fahrerseite (im Tausch gegen Griff über der Tür)\nQuerstreben für Dachgepäckträger\nTermin ist für den kommenden Montag vereinbart. Die Mitarbeiter sind alle sehr freundlich — wir handeln von 600 Euro auf 553 Euro herunter. Ich bin begeistert.\nAnschließend haben wir noch eine längere nette und ernsthafte Unterhaltung mit Frau Jentsch, bei der wir vor im August 2004 eine ausgedehnte Probefahrt mit einem S40 machten. Sie konnte sich noch genau an den Vorgang erinnern. Wir haben ihr nicht verraten, wieviel uns das Auto in der vorhandenen Ausstattung gekostet hat, sehr wohl aber, warum wir bei ihrem Kollegen (Verkaufsleiter?) kein Fahrzeug geordert haben. Ich denke, sie war uns dankbar für das offene Wort.\nAm Montagmorgen, wie vereinbart, unseren Bi-Fuel auf die Fischhausstraße gefahren und kurz nach sieben Uhr in der Werkstatt abgeliefert. Austauschwagen für die Zeit der Einbauarbeiten angeboten bekommen. Auf meine Frage, wie ich denn am günstigsten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln an meinen Arbeitsplatz käme, wurde mir sofort ein kostenloses Werkstatticket ausgehändigt. Gültig in Verbindung mit dem Auftrag und für Hin- und Rückfahrt für je eine volle Stunde. Feine Sache.\nAm Nachmittag telefonische Benachrichtigung, dass unser "KaEffZett" zur Abholung bereitstehe. Alle Einbauten sind in guter Qualität erledigt worden, die Rechnung ist korrekt, der ausgebaute Handgriff liegt sauber verpackt in dem Karton für den Brillenhalter, unter den Schmutzfängern wurde vor dem Einbau noch der Dreck entfernt. Ich bin zufrieden und rolle von dannen. Das Ablagenetz werde ich selbst einbauen, Einbauanleitung liegt bei und ich kann mich gleich mal ans Fahrzeug "herantasten". Funktioniert reibungslos.\nAm folgenden Tag bemerke ich an zwei Stellen auf dem hellen Leder Schmutz: Sitzlehne Fahrersitz, dort wo der linke Ellenbogen an die Lehne stößt und in der Mitte der Sitzfläche der hinteren Rücksitzbank. Dass die mir bei dem hellen Leder nicht aufgefallen sind, wundert mich. Die hintere Stelle ist mir unerklärlich, da dort niemand gesessen hat von uns und eigentlich hatte der Mechaniker dort auch nichts zu tun. Dir vordere kann durchaus von der Montage des Brillenhalters herrühren. Dennoch: Ich greife mir an die eigene Nase und lege fest, dass die entweder von Anfang an schon vorhanden waren, was auf schlechten Schutz bei der Auslieferung hindeutet, oder sie tatsächlich von uns stammen. Allerdings sehen sie eher aus, wie die typischen speckigen Stellen nach langer Nutzung!\nDa ja ohnehin noch der Tausch der "vergessenen" Mittelarmlehne ansteht, werde ich beim nächsten Mal in der Werkstatt einen Schuß vor den Bug abgeben.\nZeitraum: 16.7 bis 5.8.2005\nWegstrecke: 960 km\nWird im kommenden Monat ergänzt, da keine statistisch ausreichende Datenmenge.\n18.11.2005 http://archiv.langzeittest.de/volvo-v70/berichte/2005/juli.php © 2005-2017 Langzeittest.de e.V. und Stefan Engler wwwlangzeittestde lzt145