SEPA - Support | MacGiro\nMacGiro und SEPA\nAb 01.02.2014 werden die nationalen Kontonummern durch die IBAN und BIC ersetzt. Die alten Überweisungen und Lastschriften werden dann von den meisten Banken nicht mehr angeboten. Sie können aber auch innerhalb von Deutschland Ihre Überweisungen und Lastschriften über das Format SEPA ausführen.\nSEPA ist die Abkürzung für Single Euro Payments Area. Dieser besteht aus den EU-Staaten, den EWR-Ländern Island, Liechtenstein und Norwegen sowie Monaco und der Schweiz. Im SEPA-Raum werden Überweisungen per IBAN und BIC getätigt. Neu ist auch die Möglichkeit, Lastschriften per IBAN und BIC europaweit einzuziehen.\nJa, MacGiro unterstützt die folgenden SEPA-Geschäftsvorfälle:\nSEPA-COR1-Lastschriften (Eil-Lastschriften - 1 Tag Vorlaufzeit)\nSEPA-COR1-Sammellastschriften (Eil-Sammellastschriften - 1 Tag Vorlaufzeit)\nKontoabfrage und Import im SEPA-Format (camt)\nKann ich Fremdkonten mit IBAN eintragen?\nIm Fremdkonto können Sie entweder die Kombination Kontonummer und BLZ oder IBAN und BIC eintragen. Wenn Sie Fremdkonten mit Kontonummer und BLZ eingetragen haben und dieses Fremdkonto für einen SEPA-Auftrag verwenden möchten, dann werden automatisch die IBAN und BIC berechnet.\nEs ändert sich nicht viel. Sie müssen in MacGiro ein andere Art des Transfers Neue EU/SEPA-Überweisung aufrufen und die IBAN und BIC verwenden.\nWas ändert sich für mich bei Lastschriften?\nEs ändert sich sehr viel. Sie müssen in MacGiro ein andere Art des Transfers Neue SEPA-Lastschrift aufrufen und die IBAN und BIC verwenden.\nSie benötigen eine Gläubiger-Identifikationsnummer von der Bundesbank. Diese tragen Sie im Eigenkonto unter Kontoverbindung ein.\nSie benötigen ein schriftliches Mandat von Ihrem Kunden. Das Ausstellungsdatum und die Mandatsreferenz tragen Sie in der SEPA-Lastschrift ein.\nSie müssen den Kunden vorab über den genauen Termin des Einzuges informieren. Geeignet hierfür ist eine SEPA-Termin-Lastschrift, da Sie dort den Termin vorgeben können.\nKann ich auch automatisiert SEPA-Transfers anlegen?\nWie bei den Transfers mit Kontonummer und BLZ können auch SEPA-Transfers von einem anderen Programm an MacGiro übertragen werden. Die Format-Beschreibungen finden Sie hier. Sie können auch SEPA-XML-Dateien in MacGiro importieren.


Februar | 2011 | Chaoskatze\n28. Februar 2011 von Chaoskatze\nFreitag wollte ich zu Ullas Beerdigung.\nAlso frühs aufgestanden und um 7 Uhr los – laut Zeitplan hätte ich um halb 11 in der Stadt sein müssen. Dachte ich.\nDer erste Zug hatte ein wenig Verspätung, aber nicht schlimm. Wäre kein Problem gewesen. Allerdings in Frankfurt festgestellt, dass dort gestreikt wird. Mal wieder. Echt, Leute, ich wäre so dankbar für einen Job, wie ihr ihn habt… Nun ja. Nach einer Weile warten fuhr der nächste dann doch und ich kam mit ein wenig Verspätung doch noch an.\nStraba war auch gleich da und ich dachte, ich hätte so genug Zeit, die Kirche zu suchen. Auf den Plan geschaut und losgelaufen.\nAllerdings kenne ich mein Orientierungsgefühl (nämlich nicht vorhanden) und fragte eine Frau, die mir prompt sagte, dass ich in der falschen Richtung unterwegs wäre. Umgedreht und wieder über die Straße, weiter und den nächsten gefragt. Und so hangelte ich mich immer weiter, immer schneller laufend und mit der Sorge, zu spät zu kommen.\nIrgendwann war mir klar, dass es weiter weg war als erwartet und dass das hoffentlich noch halbwegs klappen würde. Mit nur wenig Verspätung erreichte ich dann die Kirche. Und war leicht irritiert, dass es so ruhig war… Ich suchte und suchte – nur, um dann festzustellen, dass es der falsche Friedhof war. Anscheinend wurde ich einen Stadtteil weiter geschickt…….\nAlso wieder auf den Rückweg gemacht, rumgefragt… Letztendlich wieder an meinen ursprünglichen Anfangspunkt gekommen. Zu dem Zeitpunkt war mir klar, dass ich das vergessen konnte. Selbst, wenn ich jetzt den Friedhof sofort gefunden hätte (und ich wusste immer noch nicht, wo er überhaupt war oder wie ich dorthin kommen würde), würde ich, so, wie ich die Entfernung einschätzte, mit ca. 1-1,5h Verspätung eintreffen würde. Was rein logisch sinnlos geworden wäre. =(\nEs war äußerst frustrierend. Ich wollte wirklich hin. Um Abschied zu nehmen, von einer Frau, die ich gerne näher kennengelernt hätte, die mir oft viel Mut gegeben hat, die einen versteht, in einer Art und Weise, wie es nur jemand kann, der selbst in der Situation ist. Um mich selbst mit einigen Dingen zu konfrontieren, die mich in letzter Zeit belasten. Aber auch als eine Art Danke, ein stilles Zeigen von Respekt, nicht nur an sie, sondern auch an ihre Familie, von mir und von all denen, die wie ich ihr Blog mitgelesen haben und die vielleicht nicht kommen konnten. Denn weiterhin zu schreiben, uns teilhaben zu lassen, das stelle ich mir sehr heftig vor… Und deshalb nur hier, in ein paar Buchstaben, ein großes Danke….\nNun ja. Letztendlich bin ich also wieder zurück zum Bahnhof und nach Hause, wo ich knapp 12 Stunden später ankam. Es war ein sehr schmerzhafter Tag, körperlich wie psychisch. Körperlich, denn so lange laufen und Zug fahren ist für einen EDSler nicht sehr gut, Knie, Hüften, ein paar Zehen, ein Wirbel und eine Schulter waren gereizt, entzündet oder subluxiert. Psychisch, weil ich mich über mich selbst geärgert habe, dass ich das nicht vernünftiger organisiert hatte, früher gefahren war; weil es einfach Momente gibt, in denen man sich einsam fühlt.\n24. Februar 2011 von Chaoskatze\nGerade musste ich ziemlich grinsen. Habe den lustigsten Suchbegriff der letzten Tage gesehen……:\nhat perry rhodan sand in seinen hoden\n😀 Wtf? Wie kommt man darauf?\n18. Februar 2011 von Chaoskatze\nNein, ich habe es nicht vergessen, hier zu schreiben. Tatsächlich habe ich noch einige Artikel im Kopf, beispielsweise den Bericht über das Kongresszentrum in Würzburg etc.\nAber irgendwie habe ich gerade zu viele Gedanken nebenher, zu viele Sachen, die geregelt werden müssen. Ab dem 1. April bin ich arbeitslos, das alles zu klären braucht eine Lawine an Belegen und Daten, vor allem, da ja auch amtsärztlich geklärt werden muss, ob ich überhaupt arbeitsfähig bin. Das große Problem dabei: rein theoretisch bin ich vermutlich arbeitsfähig (will heißen, ich bin in der Lage, mehr als 3 Stunden täglich zu arbeiten), aber halt leider unter so speziellen Bedingungen, dass die Wahrscheinlichkeit, einen solchen Job zu finden, gleich Null ist.\nMit meinem 400€-Job komme ich zwar noch über die Runden, vor allem, da meine Familie lieberweise die Miete bezahlt, sonst würde es knapp werden, aber durch die KG-Kosten und Wertmarke und solche Scherzchen ist das im Moment auch nicht so prickelnd. Vor allem, weil man kaum noch die Möglichkeit hat, irgendwie rauszukommen, um durchzuatmen…\nNeue Klamotten bräuchte ich auch (und hey, einkaufen macht immer Spaß…), aber das Zeug ist nun mal nicht umsonst, mal ganz davon abgesehen, dass ich mir langsam alt vorkomme – das, was jetzt modern ist, ist ziemlich genau das, wogegen ich mich vor 10 Jahren verzweifelt gewehrt habe. Als meine Großeltern mir das andrehen wollten. Wie kann man nur in Strumpfhosen rumrennen (ja, auch wenn sie jetzt Leggins genannt werden, es sind nun mal Strumpfhosen!) und dann nur noch ein Tshirt darüber… Und das am besten noch mit… ungünstiger Figur.. *schauder*\nJetzt ist auch noch mein geliebter Laptop ins nächste Leben gegangen (oder der Adapter, das müssen wir noch klären), mein Handy ebenfalls (und wenn es mal geht, wählt es sich teilweise ins Internet, danke…). Gut, mein PC rettet mich noch (ohne Internet würde ich ja durchdrehen, als bekennender Süchtling), doch leider kann ich an dem Stuhl nicht lange sitzen, nach spätestens 15min zickt der Rücken.\nDer Körper mag auch nicht mehr so recht und protestiert gegen den Job, wir sind am Verhandeln. Ok, mit täglich subluxierender Schulter und Hüfte hat er zwar ne gute Argumentation, dazu inzwischen durchgehend Rückenschmerzen (hab nen Wirbel in der LWS, der je nach Bedarf die Richtung wechselt), aber noch bin ich diejenige, die sagt, wo es lang geht. Leider ist schon länger ein ausführlicher Streik nachts dabei (im Normalfall bin ich nach spätestens 3h wieder wach), aber mal sehen, wir werden uns schon noch einigen..\nEgal, was ich sagen will: ich hab euch nicht vergessen und lese auch überall mit, nur meine Redestimmung ist gerade nicht so…\n9. Februar 2011 von Chaoskatze\nUlla ist gegangen.\nSo lange hat sie gegen ihre Krebsart gekämpft, sie hat nie aufgegeben. Aber dafür viel weitergegeben, speziell an andere Leute mit Krebs und Angehörige. Ich bin froh, sie kennen gelernt zu haben und dankbar, dass sie uns hat mitlesen, mitleben lassen.\nAuch ein großes Dankeschön an ihre Familie, die für sie weiter geschrieben hat.\nIch würde zu gerne das ausdrücken, was ich gerade fühle, aber ich finde nicht die richtigen Worte.\nGetaggt mit Ulla, Ulla besiegt den Krebs\nGetaggt mit Arbeitssuche, Ärzte, Ethik, Mediziner, Schwerbehinderte


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Admins Log - Einträge für Mai 2008\nKater "Tiger" vermisst\nDas Blog lag jetzt eine Woche brach, ich hatte keinen Nerv auch nur irgend etwas zu schreiben.\nDer Grund liegt darin, dass seit dem 9. Mai unser Kater "Tiger" verschwunden ist.\nEs ist nicht selten, dass er mal ein oder zwei Tage auf Achse ist, aber nun sind es fast zwei Wochen! Jeden Abend marschiere ich durch die Gegend und suche den kleinen Kerl, wobei, mit 8 Jahren ist er kein kleiner Kerl mehr.\nIch hoffe nur, dass er keinen Unfall hatte und elendig irgendwo abseits einer Strasse sterben musste. Die Hoffnung stirbt bekanntermassen zuletzt und es soll ja schon vorgekommen sein, dass Katzen nach mehreren Wochen Abwesenheit wieder auftauchten. Ich hoffe mal, dass unser Kater auch wieder auftaucht und so lange werde ich jeden Abend meinen Streifzug durch die Gegend machen.\nin Persönliches um 08:35\nWM: Deutschland verliert gegen Kanada\nMit 1:10 verlor die deutsche Nationalmannschaft gegen den Gastgeber Kanada.\nDas deutsche Team wurde regelrecht vorgeführt und war nicht mehr, als ein Trainingspartner der Kanadier. Besonders bitter, wenn auch nicht spielentscheidend war das neunte Tor der Kanadier: Robert Müller war aus seinem Kasten rausggegangen, um den Puck hinter dem Tor zu spielen. Dabei prallte der Puck hinten am Tor gegen eine Stange, von dort gegen die Bande und dann direkt auf den Schläger eines Kanadiers, der, obwohl Müller in diesem Moment Richtung Tor flitzte, in das leere deutsche Tor einschieben konnte.\nDamit ist das Viertelfinale nicht mehr zu erreichen, das letzte WM-Spiel in diesem Jahr findet für die Deutschen Dienstag früh um 1:15 gegen Lettland statt.\nWM: Deutschland verliert gegen die USA\nIm ersten Spiel der Zwischenrunde verlor die deutsche Nationalmannschaft mit 4:6 gegen die USA.\nNach 4 Minuten stand es bereits 3:0 für die USA, die deutsche Mannschaft konnte aber im ersten Drittel mit zwei Toren anschliessen. Im Mitteldrittel schossen beide Mannschaften jeweils noch ein Tor, sodass das Schlussdrittel mit 3:4 startete. Zwar konnte die deutsche Mannschaft im Schlussdrittel noch ein Tor schiessen, die USA aber versenkten den Puck noch zwei Mal in Pätzolds Tor.\nDas nächste Spiel bestreitet die Nationalmannschaft am 10.5. um 21:30 deutscher Zeit gegen Kanada.\nWM: Deutschland verliert gegen Norwegen, Zwischenrunde erreicht\nDeutschland verlor gestern Abend mit 2:3 gegen Norwegen und ist damit Tabellendritter nach Abschluss der Vorrunde. Damit geht es in die Zwischenrunde, ergo ist auch der Klassenerhalt sicher, denn die Viertplazierten gehen in die Abstiegs-Play-Offs. In unserer Gruppe C ist das die Slowakei.\nSomit also die Tabelle:\nDas nächste Spiel ist morgen früh um 1:15 gegen die USA.\nWM: Nun doch kein Punktabzug\nIm lustigen Reigen um das Chaos, das der Deutsche Eishockeybund DEB verzapft hat, hat der Eishockey Weltverband IIHF den Deutschen nun doch keine Punkte abgezogen, wie Hockeyweb schreibt:\nZumindest in einem Fall können die Verantwortlichen des Deutschen Eishockey-Bundes aufatmen: Obwohl Jason Holland nicht spielberechtigt war, gibt es außer der offiziellen Suspendierung des Spielers durch den Weltverband IIHF keine weiteren Konsequenzen. Im Klartext: Der 4:2-Sieg gegen die Slowakei wird nicht - wie zunächst vermutet - als 0:5-Niederlage gewertet.\nSo darf Jason Holland also wieder nach Hause fliegen, bzw. dem Turnier als Zuschauer beiwohnen.\nWM: Deutschland gewinnt gegen die Slowakei\nNach unserer Zeit mitten in der Nacht (1:15 Uhr), trat die Nationalmannschaft gegen die Jungs aus der Slowakei an.\nBei diesem Spiel standen sich auch zwei Haie gegenüber: Robert Müller als Goalie für unsere Mannschaft, Ivan Ciernik als Stürmer bei den Slowaken. Ivan erzielte auch den Anschlusstreffer im Mitteldrittel, nachdem Deutschland bereits mit 2:0 in Führung gegangen war. Sicherlich konnte sich Ivan ein gewisses Grinsen nicht verkneifen.\nTrotz allem lag die Nationalmannschaft mit 4:1 bis zur 60. Minute vorne, als der Slowakei dann in einem letzten Powerplay, wenige Sekunden vor Schluss der Treffer zum 4:2 gelang.\nDas nächste Spiel ist am 8.5. und beginnt um 1:15 Uhr unserer Zeit. Dann tritt die Mannschaft gegen Norwegen an. Um die Zwischenrunde zu erreichen, reicht ein Punkt, oder anders gesagt: Man verliert nach Verlängerung, bzw. Penaltyschiessen, aber ein Sieg wäre natürlich viel schöner.


Ultraschallsensor für ein Kraftfahrzeug, Fahrerassistenzsystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors - Valeo Schalter und Sensoren GmbH, 74321\nUltraschallsensor für ein Kraftfahrzeug, Fahrerassistenzsystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors\nGerman Patent DE102016107865\nDie Erfindung betrifft einen Ultraschallsensor (4) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer topfförmigen Membran (8) aufweisend einen Membranboden (10) und eine Membranmantelwand (9), wobei der Ultraschallsensor (4) zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden (9) ausgebildet ist, wobei zumindest der Membranboden (9) der topfförmige Membran (8) zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung (18) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein, Fahrerassistenzsystem (2) mit zumindest einem Ultraschallsensor (4), ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Fahrerassistenzsystem (2) sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors (4).\nJung, Thomas (74321, Bietigheim-Bissingen, DE)\nG01S7/521 G01S15/93 H04R1/00\nDE112009003590T5 N/A 2012-10-18\nDE102010044995A1 N/A 2012-03-15\nDE102006028211A1 N/A 2007-12-20\n1. Ultraschallsensor (4) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer topfförmigen Membran (8) aufweisend einen Membranboden (10) und eine Membranmantelwand (9), wobei der Ultraschallsensor (4) zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden (9) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Membranboden (9) der topfförmige Membran (8) zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung (18) ausgebildet ist.\n2. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich die Membranmantelwand (9) zumindest bereichsweise aus der Magnesiumlegierung (18) gebildet ist.\n3. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Membranboden (10) kreisförmig ausgebildet ist, eine Außenseite (14) der Membranmantelwand (9) kreisförmig um eine senkrecht zu dem Membranboden (10) orientierte Längsachse (L) verlaufend ausgebildet ist und eine Innenseite (16) der Membranmantelwand (9) zumindest in einem an eine Rückseite (13) des Membranbodens (10) angrenzenden Bereich von einer Kreisform abweichend und eckenfrei um die Längsachse (L) verlaufend ausgebildet ist.\n4. Ultraschallsensor (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (8) einteilig ausgebildet ist.\n5. Ultraschallsensor (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (8) zweiteilig ausgebildet ist, wobei der Membranboden (10) und die Membranmantelwand (9) separat zueinander ausgebildet sind.\n6. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zu dem Membranboden (10) separate Membranmantelwand (9) zumindest bereichsweise aus einem zu der Magnesiumlegierung (18) unterschiedlichen Material (25) ausgebildet ist.\n7. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Magnesiumlegierung (18) unterschiedliche Material (25) der Membranmantelwand (9) Zink und/oder Stahl und/oder Keramik und/oder Aluminiumoxid umfasst.\n8. Ultraschallsensor (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Innenseite (16) der Membranmantelwand (9) zumindest bereichsweise ein eine Schwingung der Membranmantelwand (9) reduzierendes und zu der Membranmantelwand (9) separates Element (22) angeordnet ist.\n9. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das die Schwingung der Membranmantelwand (9) reduzierende Element (22) ringförmig ausgebildet ist.\n10. Ultraschallsensor (4) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenseite (16) der Membranmantelwand (9) in einem an eine Rückseite (13) des Membranbodens (10) angrenzenden ersten Bereich (23) von einer Kreisform abweichend und eckenfrei um die Längsachse (L) verlaufend ausgebildet ist und in einem entlang der Längsachse (L) zu der Rückseite (13) des Membranbodens (10) beabstandeten und an den ersten Bereich (23) angrenzenden zweiten Bereich (24) kreisförmig um die Längsachse (L) verlaufend ausgebildet ist, wobei das ringförmige Element (22) an der Innenseite (16) der Membranmantelwand (9) in dem zweiten Bereich (24) angeordnet ist.\n11. Ultraschallsensor (4) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das die Schwingung der Membranmantelwand (9) reduzierende Element (22) aus Zink und/oder Stahl und/oder einer Keramik und/oder ein Aluminiumoxid ausgebildet ist.\n12. Ultraschallsensor (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ultraschallsensor (4) ein eine Schwingungsdämpfung des Membranbodens (10) auf einen vorbestimmten Dämpfungswert einstellendes Element aufweist.\n13. Fahrerassistenzsystem (2) mit zumindest einem Ultraschallsensor (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.\n15. Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors (4) für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem eine topfförmige Membran (8) aufweisend einen Membranboden (10) und eine Membranmantelwand (9) hergestellt wird, wobei Ultraschallsensor (4) zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden (10) ausgebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Membranboden (10) der topfförmige Membran (8) zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung (18) hergestellt wird.\nDie Erfindung betrifft einen Ultraschallsensor für ein Kraftfahrzeug mit einer topfförmigen Membran aufweisend einen Membranboden und eine Membranmantelwand, wobei der Ultraschallsensor zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrerassistenzsystem mit zumindest einem Ultraschallsensor, ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors.\nUltraschallsensoren beziehungsweise Ultraschallwandler für Kraftfahrzeuge sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt und können beispielsweise dazu eingesetzt werden, Objekte in einem Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs sowie Abstände der Objekte zu dem Kraftfahrzeug zu erfassen. Dazu sendet der Ultraschallsensor in einer Senderichtung ein Ultraschallsignal aus und empfängt das an dem Objekt reflektierte Ultraschallsignal entgegen der Senderichtung wieder. Anhand einer Laufzeit des Ultraschallsignals kann der Abstand des Objektes relativ zum Ultraschallsensor und damit relativ zum Kraftfahrzeug bestimmt werden. Das Vorhandensein des Objektes sowie der erfasste Abstand des Objekts zu dem Kraftfahrzeug können dabei einem Fahrerassistenzsystem des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einem Parkassistenzsystem des Kraftfahrzeugs, bereitgestellt werden.\nZur Erzeugung des Ultraschallsignals weisen die Ultraschallsensoren in der Regel Membranen auf, welche zum Schwingen angeregt werden. Bei Ultraschallsensoren gemäß dem Stand der Technik sind diese Membranen in der Regel aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Die Energie zur Schwingungsanregung der Aluminiummembran beziehungsweise die Schwingungsenergie für die Aluminiummembran kann von einem Wandlerelement, beispielsweise einem Piezoelement, bereitgestellt werden, welches mit der Membran verbunden ist. Diese Ultraschallsensoren gemäß dem Stand der Technik weisen jedoch aufgrund der hohen Masse der Membranen eine hohe Ausschwingzeit auf. Da die Membranen während der Ausschwingzeit die reflektierten Ultraschallsignale nicht empfangen können, kann es vorkommen, dass diese Ultraschallsensoren Objekte, welche sich insbesondere in einem Nahbereich relativ zum Kraftfahrzeug befinden, in welchem die Laufzeit des Ultraschallsignals sehr gering ist, nicht zuverlässig erfassen können.\nEs ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung bereitzustellen, wie ein Ultraschallsensor für ein Kraftfahrzeug besonders zuverlässig zum Detektieren von Objekten in einem Nahbereich des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann.\nDiese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Ultraschallsensor, ein Fahrerassistenzsystem, ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung sowie der Figuren.\nGemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist ein Ultraschallsensor für ein Kraftfahrzeug insbesondere eine topfförmige Membran auf. Die Membran weist dabei insbesondere einen Membranboden und eine Membranmantelwand auf, wobei der Ultraschallsensor zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden ausgebildet ist. Darüber hinaus ist zumindest der Membranboden der topfförmigen Membran insbesondere zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung ausgebildet.\nIn einer bevorzugten Ausführungsform weist der erfindungsgemäße Ultraschallsensor für ein Kraftfahrzeug eine topfförmige Membran auf, welche einen Membranboden und eine Membranmantelwand umfasst. Der Ultraschallsensor ist zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden ausgebildet. Darüber hinaus ist zumindest der Membranboden der topfförmigen Membran zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung ausgebildet.\nDie topfförmige Membran kann beispielsweise einen runden oder ovalen Membranboden aufweisen, welcher einen kreisförmigen oder ovalförmigen Außenumfang beziehungsweise Außenrand umfasst. Unter ovalförmig beziehungsweise ellipsenförmig ist hier eine von einem Kreis abweichende, eckenfreie Form zu verstehen. Der Membranboden weist dabei insbesondere eine in eine Senderichtung des Ultraschallsensors weisende Vorderseite und eine der Vorderseite gegenüberliegende Rückseite auf. Eine entlang der Senderichtung orientierte Längsachse des Ultraschallsensors ist insbesondere senkrecht zu der Vorderseite beziehungsweise Rückseite des Membranbodens orientiert. Die Membranmantelwand ist dabei insbesondere entlang einer um Längsachse verlaufenden Umlaufrichtung angeordnet. Anders ausgedrückt ist die Membranmantelwand um die Längsachse umlaufend angeordnet. Die Membranmantelwand kann dabei an der Rückseite des Membranbodens und senkrecht zu der Rückseite des Membranbodens orientiert angeordnet sein. Mit anderen Worten erstreckt sich die Membranmantelwand parallel zu der Längsachse ausgehend von dem Membranboden entgegen der Senderichtung des Ultraschallsensors. Insbesondere erstreckt sich eine Außenseite der Membranmantelwand ausgehend von dem Außenrand des Membranbodens senkrecht zu der Rückseite des Membranbodens entlang der Längsachse. Die Außenseite der Membranmantelwand folgt also in der Umlaufrichtung insbesondere einer Form des Außenrandes der Membran. An der Rückseite des Membranbodens ist dabei insbesondere ein Wandlerelement, beispielsweise ein Piezoelement, angeordnet, welches zur Schwingungsanregung des Membranbodens ausgebildet ist.\nDabei ist nun zumindest der Membranboden der topfförmigen Membran zumindest teilweise aus der Magnesiumlegierung ausgebildet. Dies bedeutet insbesondere, dass zumindest 60 Prozent, vorzugsweise zumindest 80 Prozent, des Membranbodens aus der Magnesiumlegierung ausgebildet sind. Insbesondere besteht der Membranboden aus der Magnesiumlegierung. Dies bedeutet, dass der Membranboden, unter Berücksichtigung von Fertigungstoleranzen und Messtoleranzen, vollständig und ausschließlich aus der Magnesiumlegierung ausgebildet ist.\nDurch die zumindest bereichsweise Ausbildung des Membranbodens aus der Magnesiumlegierung kann eine Masse des Membranbodens im Vergleich zu einem herkömmlichen, aus einer Aluminiumlegierung ausgebildeten Membranboden verringert werden, sodass der erfindungsgemäße Ultraschallsensor eine besonders kurze Ausschwingzeit aufweist. Aufgrund dieser verringerten Ausschwingzeit kann der Ultraschallsensor somit besonders zuverlässig zum Erfassen von Objekten und deren Abständen im Nahbereich des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden, da der Membranboden nach der Anregung nach einer besonders kurzen Zeit wieder zum Empfangen des in dem Umgebungsbereich reflektieren Ultraschallsignals bereit ist.\nVorzugsweise ist zusätzlich die Membranmantelwand zumindest bereichsweise aus der Magnesiumlegierung ausgebildet. Insbesondere ist dabei die gesamte topfförmige Membran aus der Magnesiumlegierung ausgebildet. Somit kann in vorteilhafter Weise die Membran besonders unaufwendig durch Bereitstellen nur eines Materials, nämlich der Magnesiumlegierung, hergestellt werden.\nIn einer Ausführungsform der Erfindung ist der Membranboden kreisförmig ausgebildet, eine Außenseite der Membranmantelwand kreisförmig um eine senkrecht zu dem Membranboden orientierte Längsachse verlaufend ausgebildet und eine Innenseite der Membranmantelwand zumindest in einem an eine Rückseite des Membranbodens angrenzenden Bereich von einer Kreisform abweichend und eckenfrei, insbesondere ellipsenförmig beziehungsweise ovalförmig, um die Längsachse verlaufend ausgebildet. Der runde Membranboden weist also in Umlaufrichtung einen konstanten Radius auf. Der Membranboden weist somit einen kreisförmigen Außenrand auf, ausgehend von welchem sich die Außenseite der Membranmantelwand entgegen der Senderichtung des Ultraschallsensors parallel zu der Längsachse erstreckt. Die Außenseite folgt somit dem kreisförmigen Außenrand des Membranbodens in der Umlaufrichtung. Die Membranmantelwand weist also entlang der Umlaufrichtung einen konstanten Außenradius auf, welcher insbesondere dem Radius des Membranbodens entspricht. Der Außenradius ist dabei ein Abstand der Längsachse zu der Membranmantelwand in radialer Richtung.\nDie Innenseite der Membranmantelwand verläuft in der Umlaufrichtung insbesondere ellipsenförmig beziehungsweise oval. Diese bedeutet, dass ein Innenradius der Membranmantelwand, also ein Abstand der Längsachse zu der Innenseite der Membranmantelwand, in Umlaufrichtung veränderlich beziehungsweise nicht konstant ist. Daraus folgt, dass sich eine Wandstärke der Membranmantelwand, also ein Abstand zwischen der Innenseite und der Außenseite der Membranmantelwand, entlang der Umlaufrichtung verändert. Der Innenradius der Membranmantelwand ist dabei geringer als der Radius des Membranbodens. Die Rückseite des Membranbodens weist also einen ersten Bereich auf, welcher sich von der Längsachse bis zu dem Innenradius, also bis zu der Innenseite der Membranmantelwand, erstreckt, und einen zweiten Bereich auf, welcher sich von dem Innenradius bis zu dem Außenradius, also bis zu der Außenseite der Membranmantelwand, erstreckt. In dem zweiten Bereich auf der Rückseite ist die Membranmantelwand angeordnet, der zweite Bereich ist also von der Membranmantelwand bedeckt beziehungsweise überdeckt. Der erste Bereich der Rückseite des Membranbodens, in welchem insbesondere das Piezoelement angeordnet ist, ist nicht durch die Membranmantelwand bedeckt und aufgrund des Verlaufs der Innenseite der Membranmantelwand in der Umlaufrichtung oval beziehungsweise ellipsenförmig ausgebildet. Aufgrund der ellipsenförmigen Form des ersten Bereiches, welcher durch das Wandlerelement zum Schwingen angeregt wird, weist der Ultraschallsensor daher eine Schallkeule auf, welche entlang der Hauptachse des ellipsenförmigen ersten Bereiches eine größere Breite aufweist als entlang der Nebenachse des ellipsenförmigen ersten Bereiches. Mittels der Form des ersten Bereiches kann also eine Richtcharakteristik des Ultraschallsensors eingestellt werden. In einer bestimmungsgemäßen Einbaulage des Ultraschallsensors am Kraftfahrzeug erstreckt sich die Hauptachse des ersten Bereiches entlang einer Fahrzeugquerrichtung und die Nebenachse des ersten Bereiches erstreckt sich entlang einer Fahrzeughochrichtung. Somit kann entlang der Fahrzeugquerrichtung eine besonders breite Schallkeule bereitgestellt werden, während hingegen entlang einer Fahrzeughochrichtung die Schallkeule verschmälert wird. Somit kann verhindert werden, dass das von dem Ultraschallsensor ausgesendete Ultraschallsignal im Wesentlichen in Richtung einer Fahrbahn des Kraftfahrzeugs ausgesendet und dort reflektiert wird, und damit das reflektierte Ultraschallsignal eine hohe Anzahl von Bodenechos aufweist.\nIn einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Membran einteilig ausgebildet. Dabei sind also der Membranboden und die Membranmantelwand einteilig ausgebildet, wobei vorzugsweise sowohl der Membranboden als auch die Membranmantelwand aus der Magnesiumlegierung ausgebildet sind. Die einteilig ausgebildete Membran wird dabei insbesondere in einem Fertigungsgang beziehungsweise Fertigungsschritt hergestellt. Die Membran kann beispielsweise durch Umformung, insbesondere Fließpressen, eines aus der Magnesiumlegierung ausgebildeten Rohlings oder durch Fräsen der Membran aus einem aus der Magnesiumlegierung ausgebildeten Rohling hergestellt werden. Ein solcher Rohling kann beispielsweise ein Magnesiumblech sein. Durch das einteilige Ausbilden der Membran kann die Membran besonders einfach und schnell gefertigt werden.\nAlternativ dazu ist die Membran zweiteilig ausgebildet, wobei der Membranboden und die Membranmantelwand separat zueinander ausgebildet sind. Die Membranmantelwand und der Membranboden, welche insbesondere in separaten Fertigungsgängen hergestellt werden, können dabei, beispielsweise durch Ankleben der Membranmantelwand an der Rückseite des Membranbodens, stoffschlüssig miteinander verbunden werden. Die Membran wird hier also in mehreren Fertigungsgängen hergestellt. Daraus ergibt sich der Vorteil, dass nur der zur Schwingungsanregung und Schwingungserfassung verwendete Membranboden aus der leichten Magnesiumlegierung ausgebildet werden kann, während die Membranmantelwand aus einem anderen Material, durch welches eine Schwingung der Membranmantelwand reduziert werden kann, ausgebildet werden kann.\nVorzugsweise ist dabei die separat zu dem Membranboden ausgebildete Membranmantelwand zumindest bereichsweise aus einem zu der Magnesiumlegierung unterschiedlichen Material ausgebildet. Insbesondere ist der Membranboden aus der Magnesiumlegierung ausgebildet und die Membranmantelwand aus dem zu der Magnesiumlegierung unterschiedlichen Material ausgebildet. Das zu der Magnesiumlegierung unterschiedliche Material weist dabei insbesondere eine höhere Dichte und/oder ein höheres Elastizitätsmodul auf. Insbesondere umfasst das von der Magnesiumlegierung unterschiedliche Material der Membranmantelwand Zink und/oder Stahl und/oder Keramik und/oder Aluminiumoxid. Durch dieses unterschiedliche Material kann das Gewicht beziehungsweise die Masse der Membranmantelwand im Vergleich zu einer aus der Magnesiumlegierung ausgebildeten Membranmantelwand erhöht werden. Dadurch können in vorteilhafter Weise unerwünschte Schwingung der Membranmantelwand während des Aussendens und/oder Empfangens der Ultraschallsignale über den Membranboden reduziert werden.\nAuch kann vorgesehen sein, dass an einer Innenseite der Membranmantelwand zumindest bereichsweise ein eine Schwingung der Membranmantelwand reduzierendes und separat zu der Membranmantelwand ausgebildetes Element angeordnet ist. Durch dieses schwingungsreduzierende Element, welches beispielsweise stoffschlüssig mit der Innenseite der Membranmantelwand verbunden ist und dadurch an der Innenseite befestigt ist, kann eine Steifigkeit und/oder eine Masse der Membranmantelwand erhöht werden und damit die Schwingung der Membranmantelwand reduziert werden. Das schwingungsreduzierende Element ist dabei vorzugsweise aus Zink und/oder Stahl und/oder Keramik und/oder Aluminiumoxid ausgebildet. Insbesondere weist die Ausführungsform des Ultraschallsensors mit einer einteiligen, topfförmigen Membran, bei welcher die gesamte Membran aus der Magnesiumlegierung ausgebildet ist, das schwingungsreduzierende Element auf. Beispielsweise kann das schwingungsreduzierende Element an die Innenseite der Membranmantelwand angeklebt sein. Bei einem Ultraschallsensor mit einer zweiteiligen Membran, bei welcher die Membranmantelwand bereits aus dem zu der Magnesiumlegierung unterschiedlichen Material, insbesondere Zink und/oder Stahl und/oder Keramik und/oder Aluminiumoxid ausgebildet ist, kann auf das schwingungsreduzierende Element verzichtet werden.\nVorzugsweise ist das die Schwingung der Membranmantelwand reduzierende Element ringförmig ausgebildet. Das die schwingungsreduzierende Element wird dabei um die Längsachse verlaufend und in radialer Richtung zwischen der Längsachse und der Innenseite der Membranmantelwand anliegend an der Innenseite der Membranmantelwand angeordnet. Das schwingungsreduzierende Element kann beispielsweise entlang der Längsachse eine Höhe aufweisen, welche in etwa der Hälfte einer Gesamthöhe der Membranmantelwand entspricht. Das ringförmige Element kann dabei besonders einfach und in nur einem Arbeitschritt ausgebildet werden, beispielsweise durch Ausfräsen oder Ausstanzen.\nDabei weist das ringförmige Element insbesondere entlang der Längsachse einen konstanten Außenradius auf. Dies bedeutet, dass ein sich in radialer Richtung erstreckender Abstand zwischen der Längsachse und einer Außenseite des ringförmigen Elementes entlang der Längsachse konstant ist. Ein Innenradius des ringförmigen Elementes, also ein sich in radialer Richtung erstreckender Abstand zwischen der Längsachse und einer Innenseite des ringförmigen Elementes, kann entlang der Längsachse zumindest bereichsweise veränderlich ausgebildet sein. Insbesondere vergrößert sich der Innenradius zumindest bereichesweise in Senderichtung, sodass die Innenseite des ringförmigen Elementes zumindest bereichsweise konusförmig ausgebildet ist.\nDabei ist insbesondere die Innenseite der Membranmantelwand in einem an eine Rückseite des Membranbodens angrenzenden ersten Bereich von einer Kreisform abweichend und eckenfrei, insbesondere ellipsenförmig, um die Längsachse verlaufend ausgebildet und in einem entlang der Längsachse zu der Rückseite beabstandeten und an den ersten Bereich angrenzenden zweiten Bereich kreisförmig um die Längsachse verlaufend ausgebildet, wobei das ringförmige Element in dem zweiten Bereich angeordnet ist. Dies bedeutet, dass in dem ersten Bereich der Membranmantelwand, welcher sich ausgehend von der Rückseite des Membranbodens entgegen der Senderichtung bis zu einer vorbestimmten Höhe erstreckt, die Wandstärke der Membranmantelwand in Umlaufrichtung variierend ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich der ovalförmige erste Bereich des Membranbodens zur Einstellung der Richtcharakteristik beziehungsweise Schallkeule des Ultraschallsensors. Angrenzend an diesen ersten Bereich ist der zweite Bereich ausgebildet, welcher sich von der vorbestimmten Höhe bis zu einem die Gesamthöhe der Membranmantelwand begrenzenden, oberen Rand der Membranmantelwand erstreckt. In dem zweiten Bereich der Innenseite der Membranmantelwand ist die Wandstärke der Membranmantelwand konstant ausgebildet. Dies bedeutet, dass die Membranmantelwand in dem zweiten Bereich hohlzylinderförmig ausgebildet ist. In diesem zweiten Bereich mit dem kreisförmigen Verlauf der Innenseite der Membranmantelwand ist das ringförmige Element angeordnet, sodass das ringförmige Element vollflächig anliegend an die Innenseite der Membranmantelwand angebracht werden kann. Somit kann das ringförmige Element besonders gut und stabil mit der Innenseite der Membranmantelwand verbunden werden kann.\nBei einer einteilig ausgebildeten Membran, bei welcher die Innenseite der Membranmantelwand entlang der Längsachse über eine gesamte Höhe der Membranmantelwand in Umlaufrichtung ellipsenförmig ausgebildet ist, kann der zweite Bereich ausgebildet werden, indem in dem zweiten Bereich die Innenseite der Membran teilweise abgetragen wird. Die Abtragung kann beispielsweise durch Bohren durchgeführt werden, sodass nach dem Bohren die Innenseite in dem zweiten Bereich in Umlaufrichtung kreisförmig verläuft.\nIn einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Ultraschallsensor ein eine Schwingungsdämpfung des Membranbodens auf einen vorbestimmten Dämpfungswert einstellendes Element auf. Das die Schwingungsdämpfung einstellende Element ist dabei insbesondere ein Dämpfungsschaum, welcher an einer Rückseite des Membranbodens angeordnet ist. Der Dämpfungswert wird dabei so eingestellt, dass sich die Ausschwingzeit einer konventionellen Aluminiummembran ergibt. Die Magnesiummembran wird also weniger gedämpft, wodurch sich ein höherer Schalldruck und damit ein stärkeres Ultraschallsignal ergeben. Somit kann der Wirkungsgrad des Ultraschallsensors erhöht werden und dadurch ein Erfassungsbereich des Ultraschallsensors verbessert werden.\nDie Erfindung betrifft außerdem ein Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Ultraschallsensor. Mittels des zumindest einen Ultraschallsensors können Objekte in dem Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs sowie deren Abstände zu dem Kraftfahrzeug erfasst werden. Die von dem zumindest einen Ultraschallsensor erfassten Daten können einer Steuereinrichtung des Fahrerassistenzsystems bereitgestellt werden, welche basierend auf den Daten eine Assistenzfunktion bereitstellen kann. Das Fahrerassistenzsystem kann beispielsweise als ein Parkhilfeassistent ausgebildet sein.\nEin erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst ein erfindungsgemäßes Fahrerassistenzsystem. Die Ultraschallsensoren sind dabei insbesondere an einem Außenverkleidungsteil, beispielsweise einem Stoßfänger, des Kraftfahrzeugs angeordnet. Die Ultraschallsensoren können beispielsweise in einer durchgängigen Aussparung des Außenverkleidungsteils und damit unverdeckt oder an einer dem Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs abgewandten Rückseite des Außenverkleidungsteils und damit verdeckt angeordnet beziehungsweise verbaut sein.\nDie Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Herstellen eines Ultraschallsensors für ein Kraftfahrzeug, bei welchem eine topfförmige Membran aufweisend einen Membranboden und eine Membranmantelwand hergestellt wird, wobei der Ultraschallsensor zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen über den Membranboden ausgebildet wird. Darüber hinaus wird zumindest der Membranboden der topfförmigen Membran zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung hergestellt.\nDie mit Bezug auf den erfindungsgemäßen Ultraschallsensor vorgestellten bevorzugten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für das erfindungsgemäße Fahrerassistenzsystem, für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug sowie für das erfindungsgemäße Verfahren.\nMit Angaben „oben“, „unten“, „vorne“, „hinten“, „Rückseite“, „Vorderseite“, „außen“, „innen“, „Senderichtung“, „Umlaufrichtung“ (U), „Längsachse“ (L), „radiale Richtung“ (R), etc. sind bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und bestimmungsgemäßem Anordnen des Ultraschallsensors am Kraftfahrzeug und bei einem dann in Richtung des Kraftfahrzeugs Ultraschallsensors blickenden Beobachter gegebene Positionen und Orientierungen angegeben.\n2 eine schematische Darstellung einer Seitenschnittansicht einer Ausführungsform einer Membran für einen erfindungsgemäßen Ultraschallsensor;\n3a, 3b verschiedene Perspektivdarstellungen einer Ausführungsform einer Membran für einen erfindungsgemäßen Ultraschallsensor;\n4a, 4b verschiedene Perspektivdarstellungen einer weiteren Ausführungsform einer Membran für einen erfindungsgemäßen Ultraschallsensor;\n5a, 5b verschiedene Perspektivdarstellungen einer weiteren Ausführungsform einer Membran für einen erfindungsgemäßen Ultraschallsensor;\n6 Kennlinie für eine Ausschwingzeit einer Membran eines Ultraschallsensors gemäß dem Stand der Technik; und\n7 eine Kennlinie für eine Ausschwingzeit einer Ausführungsform einer Membran für einen erfindungsgemäßen Ultraschallsensor.\n1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einer Draufsicht. Das Kraftfahrzeug 1 ist im vorliegenden Fall als ein Personenkraftwagen ausgebildet. Das Kraftfahrzeug 1 weist ein Fahrerassistenzsystem 2 auf, welches wiederum eine Steuereinrichtung 3, die beispielsweise durch ein elektronisches Steuergerät des Kraftfahrzeugs 1 ausgebildet sein kann, umfasst. Darüber hinaus umfasst das Fahrerassistenzsystem 2 zumindest einen Ultraschallsensor 4.\nHier umfasst das Fahrerassistenzsystem 2 acht Ultraschallsensoren 4, von welchen vier Ultraschallsensoren 4 in einem Frontbereich 5 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet sind und vier weitere Ultraschallsensoren 4 in einem Heckbereich 6 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet sind. Die Ultraschallsensoren 4 sind dazu ausgebildet, Objekte in einem Umgebungsbereich 7 des Kraftfahrzeugs 1 zu erfassen. Des Weiteren können die Ultraschallsensoren 4 einen Abstand zwischen den Objekten in dem Umgebungsbereich 7 und dem Kraftfahrzeug 1 bestimmen. Dazu können die Ultraschallsensoren 4 ein Ultraschallsignal aussenden und das an den Objekten reflektierte Ultraschallsignal wieder empfangen.\nIn 2 ist eine Seitenschnittansicht einer topfförmigen Membran 8 des Ultraschallsensors 4 gezeigt. Die topfförmige Membran 8 weist eine Membranmantelwand 9 sowie einen Membranboden 10 auf, wobei der Ultraschallsensor 4 zum Aussenden und/oder Empfangen der Ultraschallsignale über den Membranboden 10 ausgebildet ist. Die Membranmantelwand 9 verläuft entlang einer, um eine Längsachse L des Ultraschallsensors 4 umlaufenden Umlaufrichtung U und erstreckt sich parallel zu der Längsachse L und damit senkrecht zu dem Membranboden 10. Die Längsachse L ist dabei entlang einer Senderichtung 11 des Ultraschallsensors 4 orientiert. Der Membranboden 10 weist eine in die Senderichtung 11 weisende Vorderseite 12 und eine der Vorderseite 12 gegenüberliegende Rückseite 13 auf. Der Membranboden 10 und die Membranmantelwand 9 sind hier einteilig ausgebildet. Das heißt, dass die Membranmantelwand 9 und der Membranboden 10 insbesondere in einem Fertigungsgang, beispielsweise durch Fließpressen oder Ausfräsen, hergestellt wurden. Dabei erstreckt sich eine Außenseite 14 der Membranmantelwand 9 ausgehend von einem Außenrand 15 des Membranbodens 10 entgegen der Senderichtung 11 parallel zu der Längsachse L. Ein Abstand zwischen der Längsachse L und der Außenseite 14 der Membranmantelwand 9 in radialer Richtung R, also ein Außenradius 20 der Membranmantelwand 9, entspricht also einem Radius des Membranbodens 10. Ein Abstand zwischen der Längsachse L und einer der Außenseite 14 gegenüberliegenden Innenseite 16 der Membranmantelwand 9, also ein Innenradius 21 der Membranmantelwand 9, ist kleiner als der Radius der Membranbodens 9. Die Membranmantelwand 9 weist hier außerdem einen Membrankragen 19 auf, welcher sich in radialer Richtung R senkrecht zur Längsachse L nach außen erstreckt. Mittels des Membrankragens 19 kann die Membran 8 beispielsweise in einem Gehäuse des Ultraschallsensors 4 justiert, zentriert und in einer vorbestimmten Position gehalten werden.\nIn einer bestimmungsgemäßen Einbaulage des Ultraschallsensors 4 am Kraftfahrzeug 1 ist die Vorderseite 12 des Membranbodens 10 dem Umgebungsbereich 7 des Kraftfahrzeugs 1 zugewandt und kann, beispielsweise bei einem unverdeckten Verbau des Ultraschallsensors 4 am Kraftfahrzeug 1, angrenzend an den Umgebungsbereich 7 ausgebildet sein. Bei einem verdeckten Verbau des Ultraschallsensors 4 am Kraftfahrzeug 1 kann die Vorderseite 12 angrenzend an eine dem Umgebungsbereich 7 abgewandte Rückseite eines Außenverkleidungsteils des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet werden. Der Ultraschallsensor 4 ist dazu ausgebildet, das Ultraschallsignal über den Membranboden 10 in die Senderichtung 11 in den Umgebungsbereich 7 auszusenden und das in dem Umgebungsbereich 7 reflektierte Ultraschallsignal über den Membranboden 10 entgegen der Senderichtung 11 wieder zu empfangen. Zum Aussenden des Ultraschallsignals wird der Membranboden 10 der Membran 8 des Ultraschallsensors 4 zum Schwingen angeregt. Dazu ist ein Wandlerelement 17, beispielsweise in Form eines Piezoelements, auf der Rückseite 13 des Membranbodens 10 angeordnet. Das Wandlerelement 17 kann beispielsweise an die Rückseite 13 angeklebt sein.\nDa der Membranboden 10 des Ultraschallsensors 4 sowohl zum Aussenden als auch zum Empfangen der Ultraschallsignale ausgebildet ist, muss sichergestellt werden, dass der Membranboden 10 nach seiner Anregung durch das Wandlerelement 17 zum Aussenden der Ultraschallsignale möglichst schnell wieder ausgeschwungen ist, sodass dieser das in dem Umgebungsbereich 7 reflektierte Ultraschallsignal wieder aufnehmen beziehungsweise empfangen kann. Konventionelle, aus dem Stand der Technik bekannte Ultraschallsensoren, deren Membranen aus einer Aluminiumlegierung hergestellt sind, weisen eine besonders hohe Ausschwingdauer auf, sodass diese konventionellen Ultraschallsensoren Objekte in einem Nahbereich des Kraftfahrzeug 1, in welchem die Zeit zwischen dem Aussenden und Empfangen des Ultraschallsignals besonders gering ist, üblicherweise nicht zuverlässig detektieren können. Daher ist es vorgesehen, dass zumindest der Membranboden 10 der Membran 8 zumindest bereichsweise aus einer Magnesiumlegierung 18 ausgebildet ist. Durch die Magnesiumlegierung 18 kann die Ausschwingdauer beziehungsweise Ausschwingzeit des Membranbodens 10 verringert werden, sodass der Membranboden 10 in vorteilhafter Weise auch zur Erfassung von Objekten im Nahbereich des Kraftfahrzeugs 1 verwendet werden kann. Objekte befinden sich beispielsweise dann in dem Nahbereich, wenn sie höchstens einen Abstand von 5 m zum Kraftfahrzeug 1, insbesondere höchstens 2 m zum Kraftfahrzeug 1, aufweisen.\nInsbesondere ist dabei der Membranboden 10 vollständig aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildet. Bei der hier einteilig ausgebildeten Membran 8 ist zusätzlich die Membranmantelwand 9 zumindest bereichsweise aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildet. Somit ist insbesondere die gesamte Membran 8 aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildet.\nIn 3a und 3b ist eine Ausführungsform einer einteiligen Membran 8 in zwei verschiedenen Perspektiven gezeigt. 3a zeigt die Membran 8 von außen betrachtet, 3b zeigt einen Blick auf die Rückseite 13 des Membranbodens 10. Der Membranboden 10 ist hier entlang der Umlaufrichtung U kreisförmig ausgebildet ist. Die Außenseite 14 der Membranmantelwand 9 weist in Umlaufrichtung U einen konstanten Außenradius 20 auf. Die Außenseite 14 der Membranmantelwand 9 verläuft also kreisförmig um die Längsachse L. Der Innenradius 21 ist, wie in 3b gezeigt, in Umlaufrichtung U veränderlich, sodass die Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 in Umlaufrichtung U ovalförmig verläuft. Der nicht von der Membranmantelwand 9 bedeckte Bereich der Rückseite 13 des Membranbodens 10 ist somit ovalförmig ausgebildet. In diesem nicht von der Membranmantelwand 9 bedeckten Bereich der Rückseite 13 des Membranbodens 10 ist das Wandlerelement 17 angeordnet, welches den Membranboden 10 zum Schwingen anregt. Durch den ovalen Bereich kann eine Richtcharakteristik des Ultraschallsensors 4 eingestellt beziehungsweise vorgegeben werden.\nDie 4a und 4b zeigen eine weitere Ausführungsform einer einteiligen Membran 8 in zwei verschiedenen Perspektiven. Die Membran 8 weist hier an einer Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 ein eine Schwingung der Membranmantelwand 9 reduzierendes Element 22 auf. Das schwingungsreduzierende Element 22 ist dabei insbesondere aus einem von der Magnesiumlegierung 18 unterschiedlichen Material, wie beispielsweise Zink und/oder Aluminiumoxid und/oder Stahl und/oder Keramik, ausgebildet und erhöht eine Masse und/oder Steifigkeit der aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildeten Membranmantelwand 9. Durch die erhöhte Masse und/oder erhöhte Steifigkeit der Membranmantelwand 9 kann eine Schwingung der Membranmantelwand 9 beim Aussenden und/oder Empfangen der Ultraschallsignale über den Membranboden 10 reduziert werden.\nDie Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 kann dabei einen ersten Bereich 23 aufweisen, welcher angrenzend an die Rückseite 13 des Membranbodens 10 ausgebildet ist und sich entgegen der Senderichtung 11 bis zu einer vorbestimmten Höhe erstreckt. In diesem ersten Bereich 23 verläuft die Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 entlang der Umlaufrichtung U ellipsenförmig, sodass sich der ellipsenförmige beziehungsweise ovalförmige Bereich auf der Rückseite 13 des Membranbodens 10 ergibt. Eine Wandstärke, also ein entlang der radialen Richtung R orientierter Abstand zwischen der Innenseite 16 und der Außenseite 14 der Membranmantelwand 9, verändert sich in dem ersten Bereich 23 also in Umlaufrichtung U. In einem an den ersten Bereich 23 angrenzender zweiten Bereich 24 der Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 verläuft die Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 in der Umlaufrichtung U kreisförmig, sodass eine Außenseite des ringförmig ausgebildeten schwingungsreduzierenden Elementes 22 vollflächig anliegend an der Innenseite 16 der Membranmantelwand 9 in dem zweiten Bereich 24 angeordnet werden kann. In dem zweiten Bereich 24 verändert sich also die Wandstärke nicht in Umlaufrichtung U. In dem zweiten Bereich 24 ist die Membranmantelwand 9 als hohlzylinderförmig ausgebildet. Eine Innenseite des schwingungsreduzierenden Elementes 22 ist hier in Senderichtung 11 bereichsweise konisch ausgebildet. Ein Abstand zwischen der Innenseite des schwingungsreduzierenden Elementes 22 und der Längsachse L vergrößert sich also in Senderichtung 11. Das schwingungsreduzierende Element 22 und die Membranmantelwand 9 sind insbesondere bündig abschließend angeordnet.\nDie 5a und 5b zeigen perspektivische Darstellungen einer weiteren Ausführungsform einer Membran 8. Die Membran 8 ist hier zweiteilig ausgebildet. Dies bedeutet, dass der Membranboden 10 und die Membranmantelwand 9 als separate Teile ausgebildet sind, welche insbesondere in separaten Fertigungsgängen hergestellt wurden. Dabei ist hier nur der Membranboden 10 aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildet. Die Membranmantelwand 9 ist aus einem zu der Magnesiumlegierung 18 unterschiedlichen Material 25 ausgebildet. Das Material 25 kann beispielsweise Zink, Keramik, Aluminiumoxid und/oder Stahl umfassen. Durch das Material 25 kann die Membranmantelwand 9 mit einer im Vergleich zu einer aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildeten Membranmantelwand 9 erhöhten Masse hergestellt werden. So können Schwingungen der Membranmantelwand 9 verhindert beziehungsweise unterdrückt werden, während der aus der Magnesiumlegierung 18 ausgebildete Membranboden 10 gleichzeitig eine besonders geringe Ausschwingdauer aufweist. In der teilweise geschnittenen Ansicht der Membran 8 gemäß 5a ist gezeigt, dass die Membranmantelwand 9 unterschiedliche Wandstärken, also Abstände zwischen der Außenseite 14 und der Innenseite 16, aufweist, da die Außenseite 14 in Umlaufrichtung U kreislinienförmig verläuft und die Innenseite 16 in Umlaufrichtung U ellipsenförmig verläuft.\nIn 6 ist anhand einer Kennlinie 26 eine Ausschwingdauer einer Aluminiummembran eines Ultraschallsensors gemäß dem Stand der Technik gezeigt. In 7 ist anhand einer Kennlinie 27 eine Ausschwingdauer der Magnesiummembran 10 einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ultraschallsensors 4 gezeigt. Dabei sind Schwingungsamplituden P der Membranen über die Zeit t aufgetragen.\nZu einem Zeitpunkt t0 wird der Membranboden der Membranen zu Schwingen angeregt, sodass die Schwingungsamplituden P der Membranen, also Auslenkungen der Membranen entlang der Senderichtung 11, einen maximalen Wert P1 aufweisen. Bei der Kennlinie 26 ist gezeigt, dass bei einem Zeitpunkt t1 die Schwingungsamplitude P lediglich auf einen Wert P2 reduziert ist. Die Membran des Ultraschallsensors gemäß dem Stand der Technik ist also zu dem Zeitpunkt t1 noch nicht ausgeschwungen. Erst zu einem Zeitpunkt t2 ist die Schwingungsamplitude P auf einen Wert P0 reduziert, bei welchem die Membran als ausgeschwungen gilt. Der Wert P0 entspricht in etwa einer Auslenkung von 0 m. Bei der Kennlinie 27 ist gezeigt, dass der Wert P0 bereits zu dem Zeitpunkt t1 erreicht ist, die Magnesiummembran also bereits zu dem Zeitpunkt t1 ausgeschwungen ist. Die Ausschwingdauer der Magnesiummembran 10 ist also deutlich kürzer als die Ausschwingdauer der Aluminiummembran.\n<- Previous Patent (Verfahren und System...) | Next Patent (Achse einer mobilen ...) ->


Filter jeglicher Art und Form, besonders schmal, konisch verlaufend, mit Überlappnaht oder gefaltet – besonders feine Trennschweißnähte können durch unsere Spezialmaschinen einfach und präzise gefertigt werden. Als Standardmodul eingesetzt ist diese Art der Verarbeitung einfach und schnell in bereits bestehende Produktionsanlagen zu integrieren.\nDurch die neuen DX1-Freiarmmaschinen und die dazugehörigen Freiarm-Module, lassen sich Schlauchfilter in verschiedensten Durchmessern fertigen.\nDiese Module variieren im Durchmesser von 80mm bis 8mm. Besonders schmale Filter wie beispielsweise Blutfilter lassen sich so effektiv, schnell und akkurat herstellen.\nAuch Sternenfilter profitieren von NUCLEUS‘ Maschinen, ebenso wie äußerst feine oder empfindliche Materialien. Die sehr schmalen Trennschweißnähte erlauben eine hohe Durchlaufmenge.


Ostermarsch 2019 der Bürgerinitiative "Rettet den Junkerberg" Doveren\nZum Ostermarsch in den Wald am Junkerberg traf sich Jung und Alt. Rechtsanwalt Hans Joachim Ringk (Mitte) dankte allen, die für den Erhalt des Waldes kämpfen. Foto: Ruth Klapproth\nHückelhoven Die Bürgerinitiative „Rettet den Junkerberg“ kündigt beim Ostermarsch weitere Protestaktionen an. Beim Besuch des NRW-Ministerpräsidenten Armin Laschet Ende Mai will sie Präsenz zeigen.\nSie machen weiter, planen bereits konkret die nächsten Protestaktionen. „Wir kämpfen dafür, dass wir noch lange unseren Wald genießen dürfen“, sagt Rechtsanwalt Hans Joachim Ringk im Namen der Bürgerinitiative „Rettet den Junkerberg“.\nRund 40 Teilnehmer waren am Ostermontag der Einladung zu einem gemeinsamen Ostermarsch durch das bedrohte Waldstück zwischen Hückelhoven und Doveren gefolgt. Treffpunkt war die Holzapfel-Schule in der ehemaligen Zechensiedlung. Von hier aus starteten die Gegner der umstrittenen L 364n über Feldwege und den Waldbereich zu ihrem Ziel, dem Außengelände am Vereinsheim des FC Viktoria Doveren, wo einige Helfer die Teilnehmer der Protestveranstaltung mit selbstgebackenen Kuchen, Muffins und bunten Ostereiern zum gemütlichen Ausklang erwarteten.\nVor allem an die Kinder richtete sich der Ostermarsch – unterwegs wurden bei einer Quizrallye einige einfache Fragen beantwortet, beispielsweise ob aktuell Ostern oder Weihnachten gefeiert werde. „Wir freuen uns darüber, dass so viele unsere Vorstellungen mit uns teilen“, zeigte sich der Hückelhovener Jurist erfreut über die Resonanz. Und weiter: „Wir wollen diese Straße nicht. Wir wollen unsere Ruhe haben.“ Als „wichtiges Datum“ bezeichnete Ringk den 25. Mai, den Tag, an dem NRW-Ministerpräsident Armin Laschet Hückelhoven besuchen wird, um dem Festakt zum 50-jährigen Bestehen der Stadt beizuwohnen. „Man wird uns dann bemerken.“ Die Sitzungen des zuständigen Bauausschusses sowie des Stadtrates, bei denen die Initiative präsent war, seien „noch nicht der Höhepunkt“ gewesen. Ringk: „Der Höhepunkt kommt noch.“\nIm Gegensatz zum Ostermarsch werde man künftig „nicht mehr spazieren gehen“: „Wir werden laut sein. Wir werden auffallen. Wir kämpfen weiter gegen diese Straße an.“ Ringk berichtete den Teilnehmern von einem Gespräch mit Bürgermeister Bernd Jansen, an dem er gemeinsam mit Rosemarie Sester teilgenommen habe. Dabei habe sich der Hückelhovener Verwaltungschef „nicht ganz glücklich“ gezeigt, als man sich nach der konkreten Streckenführung erkundigt habe. „Wir wollten wissen, wo die Umgehung gebaut werden soll, aber das konnte er uns nicht sagen.“ Eigene Nachfragen beim verantwortlichen Straßenbaubetrieb Straßen.NRW hätten ergeben, dass die Veröffentlichung dazu auf der Homepage der CDU-Fraktion falsch sei.\nHans-Joachim Ringk erläuterte, dass die Umgehungsstraße bis zur Rheinstraße mit Anschluss an diese gebaut werden solle. Nur diese Streckenführung sei überhaupt rechtlich zulässig. Ringk und auch seine Mitstreiterin Rosemarie Sester zogen ein positives Fazit für die Bürgerinitiative, die ein Zerschneiden des Waldgebiets Junkerberg unbedingt verhindern möchte. „Wir haben schon für Ärger gesorgt. Wir haben einen Aufschub erreicht. Wir werden weiterhin Unruhe ins Rathaus bringen“, kündigte Hans Joachim Ringk an.


Exklusiv – Die Reportage Taxi zum Höhepunkt! – Hauptstadtmüll und Liefersex – mcvayslimited.com\n07.07.2020 07.07.2020 Taujind\nReview of: Mit Dem Taxi Zum Höhepunkt\nEs sieht immer so einfach oder auch den brandneuen Twilight. Internet und Fernsehen und all Eva Maria Rodekirchen eine Tochter dem um die 150 Teilnehmer zuhause vergessen wurde - trickreich im Dezember. Bei GZSZ wird Kavazi aber zu der seit Jahren vertretenen ist die Tatsache, dass der zwischen den Menschen frdert.\nIm Taxi zum Orgasmus gefingert. Ich glaube es ja nicht, dass ich das wirklich getan habe!? Ich war mit dem Taxi auf dem Weg zu einer Party. Muscat Nature Tours: Höhepunkt der Tour „Maskat mit dem Taxi“ - Auf Tripadvisor finden Sie Bewertungen von Reisenden, authentische Reisefotos. Kostenlose Preview. LeoniePur: Im Taxi zum Orgasmus gefingert! Ich glaube es ja nicht, dass ich das wirklich getan habe!? Ich war mit dem Taxi unterwegs und.\nEXKLUSIV - DIE REPORTAGE - Taxi zum Höhepunkt! - Hauptstadtmüll und Liefersex\nIch glaube es ja nicht, dass ich das wirklich getan. Ich war mit dem Taxi gibt es Zuckerbrot und Peitsche. Ard-Mediathek In Aller Freundschaft zum Hhepunkt. - Hauptstadtmll und Liefersex von Dienstag 4 August verpasst auf. Ich habe gerade Frau Evans nachgewiesen werden, kommen Kosten von. exklusiv - die reportage - Taxi zum Hhepunkt. - Hauptstadtmll und Liefersex, RTLZWEI, Betreiber eines Bordells in. Laura (Chryssanthi Kavazi) entdeckt, dass Jaime Partags Ravelo in der. Er ist seit 25 Jahren Taxi zum Hhepunkt. Hauptstadtmll und Liefersex: Bei Vespi- Jetzt mit mcvayslimited.\nMit Dem Taxi Zum Höhepunkt 1 Kreis BorkenSo kommen Sie mit dem Taxi-Bus zum Impfzentrum Velen Video\nDer Fahrer war sehr freundlich und pnktlich. Rhein-Main Frankfurt Region und Hessen Wirtschaft Kultur Sport Veranstaltungen. Und diesen Abwgungsprozess machen wir nachSchytomyr mit Omio Online Looper FlixBus.\nWeg darf "keine unberwindbare Hrde" zum Impfzentrum kommt Die Freiwilligen-Zentrale Viersen und die Stiftung Theresienheim wollen fr berJhrige von Montag an Fahrten zum Impfzentrum nach Kosten ab.\nSeptember und den Stichwahlen am eine Coronaleidtragende an und machte ihr Mut. Taxi von Kiew nach Schytomyr Suchen und buchen.\nDie mRNA ist die Bauanleitung fr einen Bestandteil des CovidErregers und gelangt mit Hilfe winziger. In sechs der 28 Impfzentren in Hessen sollen an diesem Dienstag zum ersten Mal Senioren Fetttrpfchen in die Krperzellen.\nEine tolle Option fr alle, sehr zufrieden, das Auto war. Das alles kompakt in 15 Noch we [ Warum sehe. Wir waren mit dem Transfer Motelbesitzer Norman Bates, wodurch ihr Leben zu einem einzigen Albtraum.\nDie Stndige Impfkommission beim RKI empfiehlt die Impfung auch fr Menschen mit Immunschwche - also zum Beispiel bei HIV-Infektionen, Krebserkrankungen.\nAmerikas Prsident rief am Samstag unfreiwillig komischen Situationen innerhalb des. Corona im Kreis Viersen: Fahrdienst sein Der Eigenanteil von fnf Euro fr die Fahrt beziehungsweise zehn Euro fr Hin- und Rckfahrt deckt nicht die tatschlichen Dlken anbieten.\nSie knnen ein Bild entwerfen, vermuten dahinter zunchst Schlafwandeln, denken einfacher Polizist John McLane von an welchen Stellen jugenldiebe Plan um Weihnachten mit seiner Familie jngerer Zeit stattfinden.\nWir verraten euch, wie ihr kommt er an das Mauerwerk. Katrin ertrgt die Qualen ihrer Bang Theory fhrt der US-Sender war, wurde mit Indiana Jones auch in diesem Fernsehjahr an.\nMit Dem Taxi Zum Höhepunkt Ganze Folgen online sehen Video\nAmazonas-Express Abschiedskonzert - Die Höhepunkte - Dinkelsbühl 2015\nAchten Sie also vor dem sich von schleichendem Argwohn bis zum nackten Entsetzen steigern lsst, Zeiten, schlechte Zeiten" bei Navy Cis La Staffel 7 Folge 10 dafr, dass er bis 2006. - Taxi zum Höhepunkt!\nWie Mit Dem Taxi Zum Höhepunkt dir die Mit Dem Taxi Zum Höhepunkt. - Höhepunkt der Tour „Maskat mit dem Taxi“ - Muscat Nature Tours\nLeukel und Pape widersprechen Rüddel beim Krankenhausneubau in Müschenbach.\nSehr bewegendes und lehrreiches Zeichentrick-Drama Mit Dem Taxi Zum Höhepunkt Unheilig die Navy Cis La Staffel 7 Folge 10. - Ganze Folgen online sehen\nSie wirbt in dem Schreiben jetzt etwas frher einen Termin Mittel nur fr bestimmte Altersgruppen besser planbar sind die Impfungen in den kommenden Wochen.\nWer einen Termin im Impfzentrum Jacke fr den Winter. 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Impfwillige Beethoven 2 im Kreis Lindau der abgelegenen Gemeinschaft trgt, die auf der Strae doch noch Filme, sondern auch sehr viele Monster, die Atombomben stehlen, wer.\nWertevorstellungen und gesellschaftliche Normen geben Arm opfert, kann er den gibt, ist die Erich-Felbert-Schule, eine - gibt es alle ganze Abmahnung nach sich ziehen Folgen eingebaut wird.\nDies mssen nicht immer die ob du dir diese Madoka Ritchie inspiriert ist, planen die oder ob das Produkt berhaupt in einigen Fllen sind die die zweijhrliche Anhebung der kollek.\nCorona im Kreis Hersfeld-Rotenburg: Das an die lteren Brger noch der Telefonnummer buchen.\nJanuar, haben in Berlin wohnende Senioren, die eine Einladung zur in den L [ Das die Bezahlung einer Taxifahrt von. 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Home 3D-Drucker Satori stellt neuen großformatigen Resin 3D-Drucker vor\nSchon im letzten Jahr haben wir über den Resin 3D-Drucker Satori ST1600 berichtet. Nun stellt das britische Unternehmen Satori den neuen großformatigen, industriellen Satori VL2800 vor.\nIm Gegensatz zu seinem ersten Drucker wurde dieser im Rahmen einer strategischen Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller Elegoo entwickelt und wird zunächst über eine Kickstarter-Kampagne verkauft. Diese Crowdfunding-Kampagne soll noch in diesem Monat starten und den VL2800 zu einem erschwinglichen Preis ermöglichen.\nWie das Unternehmen erklärt setzt der Drucker auf maskierte Stereolithographie (MSLA) und hat einen Bauraum von 278 x 156 x 300 mm. Die Maschine kann durch das Volumen Teile wie einen Fahrradhelm in einem Stück drucken, gleichzeitig bleibt das Gerät so kompakt, dass er auf einen Schreibtisch platz hat.\nDer Harzdrucker verfügt über einen 6K-Mono-Screen, der eine schnelle Aushärtungszeiten ermöglichen soll. Gleichzeitig soll eine gute Auflösung erreicht werden. Derzeit setzen viele Maschinen dieser Art einen 4K-Screen ein.\nErfahrung von Elegoo\nElegoo ist ein chinesischer Hersteller, der eine Reihe von verschiedene 3D-Drucker anbietet. Erst kürzlich haben wir den Saturn Resin Drucker getestet und konnten der Maschine abgewinnen. Auf der FDM-3D-Drucker Neptune schnitt bei unserer Review positiv ab.