Wenn Milda nach Europa kommt — Museum der Belgischen Nationalbank\nHome » News » Wenn Milda nach Europa kommt\nLettland wird also nach Estland das zweite Land des Baltikums und nach Zypern, Malta, der Slowakei und Slowenien das sechste Land des Vertrags von Athen von 2003 sein, das dem Euro beitritt. Am 1 Januar 2014 können die Letten also ihren lettischen Lats zu einem festen Kurs von 1 Euro = 0,702804 LVL umtauschen. Diese Euro-Münzen werden in den Staatlichen Münzen Baden-Württemberg in Stuttgart (Deutschland) hergestellt. Die nationale Münzseite ist seit 2006 auf der Website der Latvijas Banka zu sehen. Sie besteht aus drei unterschiedlichen Motiven: Die Münzen zu 1, 2 und 5 Cent stellen einen Teil des Wappens von Lettland dar, die Münzen zu 10, 20 und 50 Cent bilden das vollständige Wappen ab und die Münzen zu 1 und 2 Euro zeigen Milda. Aber wer ist diese Milda?\nStatue von Milda\nDiese Dame ist für die Geschichte Lettlands von herausragender Bedeutung. Milda ist der Kosename der Statue auf dem Freiheitsdenkmal in Riga, das zu Ehren der während des Unabhängigkeitskriegs gefallenen Soldaten errichtet wurde. Dieser Krieg fand von 1918 bis 1920 statt. Die Geschichte Lettlands als Republik beginnt also im Jahr 1920, aber die Geschichte der Region reicht natürlich viel weiter zurück. Baltische Völker sind seit dem 3. Jahrtausend vor Christi Geburt aktenkundig. Die Unabhängigkeit Lettlands wird nach einer mehrere Jahrhunderte andauernden russischen Herrschaft ausgerufen. Im Großen Nordischen Krieg wird 1710 das Gebiet des Russischen Reiches auf die baltischen Länder ausgedehnt. Nach dieser Eroberung wird eine Statue von Zar Peter dem Großen in Riga errichtet. Das Russische Reich, das bereits durch die Revolution von 1905 und den Ersten Weltkrieg geschwächt war, zerfällt 1917 nach der Machtergreifung durch die Bolschewiken. Dadurch konnte die deutsche Armee Lettland bis zur Unterzeichnung des Waffenstillstands vom 11. November besetzen. Sieben Tage nach der Unterzeichnung erklärt sich Lettland für unabhängig. Einen Monat später übernehmen jedoch die Bolschewiken die Macht und rufen die Lettische Sowjetrepublik aus. Der Unabhängigkeitskampf gegen den Einfluss Russlands dauert fast zwei Jahre. Durch den Vertrag von Riga wird der Konflikt am 11. August 1920 beendet und die Republik Lettland gegründet.\nNach und nach entsteht die Idee eines Denkmals zur Erinnerung an die Soldaten, die für die Unabhängigkeit des Vaterlands gestorben sind; Vordenker ist dabei Premierminister Zigfrids Anna Meierovics. Dieser schreibt 1922 einen Wettbewerb aus. Ein erster Entwurf wird als Sieger erklärt, aber nach dem Protest von 57 anderen Künstlern verworfen. Ein neuer Wettbewerb wird 1929 mit zwei potenziellen Siegern gestartet, aber nach Uneinigkeiten innerhalb der Jury wird die Idee schließlich fallen gelassen. Bei einem letzten Wettbewerb im Jahr 1929 erhält der Bildhauer Kärlis Zäle das Privileg, die Statue zu schaffen; das Denkmal wird von dem Architekten Ernests Štālbergs entworfen. Auf Flachreliefs am Denkmalsockel wird die Geschichte der Unabhängigkeit dargestellt. Das Denkmal befindet sich in Riga genau an der Stelle, an der Peter der Große, das Symbol der russischen Vorherrschaft, thronte. Das Bauwerk wurde durch Privatspenden finanziert, im November 1931 begonnen und 1935 vollendet. Das Denkmal ist 42 Meter hoch und wiegt rund 2 500 Tonnen. Milda symbolisiert also die Freiheit Lettlands, und ihr Bildnis wurde von der Latvijas Banka für die zwischen den beiden Weltkriegen in Umlauf befindliche 5-Lats-Münze ausgewählt.\nDurch den deutsch-sowjetischen Nichtangriffsvertrag von 1939 wurden die Karten neu gemischt, vor allem durch ein geheimes Abkommen über das Schicksal Lettlands und Estlands, die dazu „bestimmt“ wurden, zur UdSSR zu gehören. Als Deutschland in den Krieg eintrat, zwang die UdSSR die baltischen Staaten, einen Vertrag über gegenseitigen Beistand zu unterzeichnen, der es der Sowjetunion erlaubte, in diesen Ländern Militärbasen zu errichten. Als die Deutschen im Juni 1940 in Paris einmarschieren, überfällt die UdSSR die baltischen Länder, zwingt ihnen das kommunistische Regime auf und organisiert Wahlen, die zur Ausrufung der Lettischen Sozialistischen Sowjetrepublik führen. Riga wird jedoch im Juli 1941 von der deutschen Armee überfallen. Lettland soll als künftige deutsche Kolonie genutzt werden. Die von Nazi-Deutschland und der Sowjetunion durchgeführten Massenvernichtungen waren sehr schmerzhaft für Lettland, das dadurch fast ein Viertel seiner Bevölkerung verlor. Das Ende des Zweiten Weltkriegs führte trotz einer kurzen Phase des Widerstands zur Besatzung durch die UdSSR. Ab 1959 kommt es unter Chruschtschow zu einer Russifizierung des Landes, vor allem bei der Sprache, im Bildungswesen usw. Das Freiheitsdenkmal sollte zerstört und durch die frühere Statue von Peter dem Großen ersetzt werden, aber nichts geschah. Das Bemalen des Denkmals mit den Farben der Nationalflagge wurde von Moskau verboten und mit Deportation nach Sibirien bestraft. Eine Lenin-Statue, die nach Osten schaut, wurde neben dem Denkmal errichtet, das seinerseits nach Westen ausgerichtet ist. Die Sowjetunion interpretierte das Denkmal um: Die drei Sterne stellen die drei baltischen Staaten dar, die von Mütterchen Russland getragen werden. Es soll also errichtet worden sein, um Stalin für die Befreiung der baltischen Völker zu danken. Milda bleibt für die Letten jedoch ein Symbol der Freiheit und des Widerstands. Einige Mutige widersetzten sich dem Verbot und trugen am 18. November, dem Jahrestag der Unabhängigkeit, die alten 5-Lats-Münzen als Wappenschild.\nAb der Amtsübernahme von Gorbatschow im Jahr 1985 ist eine gewisse Freiheit zu spüren und beginnt die singende Revolution. Ausgangspunkt dieser Revolution ist das Freiheitsdenkmal nach einer von der Gruppe Helsinki-86 organisierten Demonstration zum Gedenken an die Deportierten von 1940. Die Demonstrationen werden fortgeführt, und es wird damit begonnen, sie niederzuschlagen. Es werden Parteien gegründet, die für die Unabhängigkeit eintreten, und immer mehr Letten nehmen an den Demonstrationen teil. Am 23. August 1989 wird sogar anlässlich des Jahrestags des deutsch-sowjetischen Nichtangriffspakts eine Menschenkette gebildet. Nach dem Fall der Berliner Mauer werden freie Wahlen durchgeführt, aus denen die Lettische Volksfront als Siegerin hervorging. Die Entscheidung für die Unabhängigkeit führt zu einer militärischen Reaktion der UdSSR, die vor allem Riga am 20. Januar 1991 mit Panzern besetzt. Die Bevölkerung zwang die Panzer, kehrt zu machen. Durch den Zusammenbruch der UdSSR konnte Lettland seinen Status als unabhängige Republik wiedererlangen. Als der Lats wieder eingeführt wird, erscheint Milda nicht mehr auf den Münzen, dafür aber auf der Banknote mit dem höchsten Wert, der 500-Lats-Note.\nFür die Letten ist es also logisch, dass Milda auf den Münzen zu 1 und 2 Euro abgebildet ist. Ursprünglich sollte das gesamte Denkmal dargestellt werden, aber der Entwurf erfüllte nicht die Kriterien der EZB, denn das Denkmal war zu groß und somit nicht mehr zu erkennen.\n“Freedom Monument“, in Wikipedia (aufgerufen am 19. November 2013) basierend auf Mara Caune, Brīvības piemineklis: tautas celts un aprūpēts, Brīvības pieminekļa atjaunošanas fonds, Riga, 2002.\nLucas Edward, “Lat it be. The Latvian currency, born first in 1922 and again in 1993, will pass away on January 1st 2014“, in The Economist, 18 November 2012. (aufgerufen am 19. November 2013)\nThis entry was written by tsweb, posted on Tuesday, der 3. December 2013 at 16:28, filed under Gegenstand des Monats and tagged Bank, Münzen, Sammlungen, Euro, Euro-Währungsgebiet , Europa, Eurosystem, Lettland, Milda. Bookmark the permalink. Follow any comments here with the RSS feed for this post. Both comments and trackbacks are currently closed.


"Das ist ein großer Schritt": New Yorker Polizei löst Zivil-Einheit auf - n-tv.de\nFreitag, 20. Mai 2022 15:27 Uhr Frankfurt | 14:27 Uhr London | 09:27 Uhr New York | 22:27 Uhr Tokio\n"Das ist ein großer Schritt": New Yorker Polizei löst Zivil-Einheit auf\n"Das ist ein großer Schritt" New Yorker Polizei löst Zivil-Einheit auf\n16.06.2020, 03:07 Uhr\nIn New York arbeiten rund 36.000 Streifenpolizisten und 19.000 Menschen in der Verwaltung der Polizei.\nRund 36.000 Streifenpolizisten gibt es in New York. Bald sind es weniger, denn eine Einheit zur Verbrechensbekämpfung wird aufgelöst. Das Ganze soll aber nicht im Zusammenhang mit den landesweiten Protesten gegen rassistisch motivierte Polizeigewalt stehen.\nDie New Yorker Polizei löst eine Einheit zur Verbrechensbekämpfung mit 600 Zivilpolizisten auf, denen besonders oft Gewalt im Einsatz nachgesagt wurde. "Das ist ein großer Schritt", sagte Polizeichef Dermot Shea. Die Entscheidung sei vergleichbar mit der Abschaffung des grundlosen Durchsuchens ("Stop and Frisk"), bei dem besonders häufig Schwarze brutal vernommen wurden. Die betroffenen Polizisten waren oft auf den Straßen der Millionenmetropole undercover unterwegs, Aktivisten sagten ihnen häufig aggressives Verhalten gegen Minderheiten nach.\nPolitik 09.06.20 01:59 min\nAusbildung dauert 19 Wochen Über die strukturellen Probleme der US-Polizei\nNach dem gewaltsamen Tod mehrerer Schwarzer durch Polizisten hatte es in den vergangenen Wochen in den USA Proteste Hunderttausender gegeben. Sie fordern ein Ende von Rassismus und Polizeigewalt, viele von ihnen skandieren immer wieder den Slogan "Defund The Police", was auf Deutsch in etwa "Entzieht der Polizei das Geld" bedeutet.\nShea erklärte, dass der Schritt nicht als Reaktion auf die Proteste zu werten sei. Für die Betroffenen würden neue Aufgaben gefunden, beispielsweise als Ermittler und auf Nachbarschaftsstreife. Insgesamt arbeiten in New York rund 36.000 Streifenpolizisten und 19.000 Menschen in der Verwaltung der Polizei.


Aus dem Leben einer Studentin (Teil 7- Ende) – EduBlog Microsoft Deutschland\nEdublog 17. August 2010 0\nHeute werde ich ein Resümee ziehen:\nDie Gruppenarbeit lief alles in allem sehr gut, dank der vielen nützlichen Funktionen von Microsoft Office:\nOneNote erleichterte das Brainstorming, sogar für Gruppenmitglieder, die krank zuhause im Bett lagen, dank der LiveFreigabe Funktion.\nMein Posteingang und mein Kalender waren noch nie so schnell so übersichtlich wie durch die Ordner- und Kategorisierungsmöglichkeiten in Outlook. Und auch die Aufgabenliste, die sich mit OneNote integrieren lässt und die Funktion E-Mails an OneNote senden zu können, erleichterten das Aufgabenmanagement und die permanente Erfassung von wichtigen E-Mails an dem zentralen Ort in OneNote, wo auch alle anderen relevanten Informationen aus dem Brainstorming und der Recherche abgelegt waren.\nDie Formatierungsfunktionen in Word sparen Zeit, die für die wichtigen Abstimmungen hinsichtlich des Textes verwendet werden kann.\nOffice Live Workspace ersparte das Versionen-Chaos und niemand aus unserer Gruppe musste sich ausgeschlossen fühlen, denn jeder hatte zu jeder Zeit Zugriff auf die aktuelle Version der Gruppenarbeit\nUnsere kleine Umfrage war schnell und einfach mithilfe von Excel und dem Formelassistenten in Excel ausgewertet und ebenfalls mit wenigen Handgriffen in Diagrammen dargestellt.\nUnd letztendlich überzeugten wir mit einer ausdrucksstarken und lebendigen PowerPoint Präsentation, da wir die vielen Möglichkeiten wie Foliendesign, ClipArts, SmartArts und Animationen optimal einsetzten.\nMicrosoft Office löst meiner Meinung nach viele Probleme und bietet Raum für kreative Gestaltungsmöglichkeiten. Aber natürlich kann Microsoft Office noch viel mehr, als ich in den letzten Beiträgen dargestellt habe und auch ich entdecke bei jeder neuen Gruppenarbeit neue Funktionen, oder andersherum bemerke neue Probleme und suche nach der Lösung in Microsoft Office, denn inzwischen bin ich überzeugt, dass zumindest „technische“ Probleme mit Sicherheit irgendwie irgendwo in Microsoft Office lösbar sind. Manchmal hilft auch einfach das ausprobieren und rumspielen mit bislang unbekannten Funktionen.\nUnd nun kann ich mit gutem Gewissen „Viel Spaß“ bei Gruppenarbeiten wünschen!\nAlle Beiträge von Janine gibt es hier: Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4, Teil 5, Teil 6


Beinah in die Luft geflogen – und dann überfahren worden | www.the-mavericks.de\nDie USA sind nun wahrlich kein Fußgängerland. Auch mit Bussen und Bahnen hapert es hierzulande überall. Großstädte wie New York oder Washington DC haben gute öffentliche Verkehrsmittel – aber wer hier auf dem Land von A nach B will, hat keine andere Wahl, als sich in ein Auto zu setzen.\nDas war damals auf der ersten Reise schon ein Problem. Ich erinnere mich, dass ich von den Liegeplätzen mehrfach 1,5 Stunden zum Supermark hin und 1,5 Stunden zurückgelaufen bin. Immer am Rande eines Highways entlang oder über Stock und Stein. Fußwege gibt es höchstens in den Städten. Einen Mietwagen konnte ich damals noch nicht nehmen, denn ich war noch keine 21. Und auch heute macht das keinen Sinn, denn die 65 Dollar am Tag (35 Euro fürs Auto plus 30 Euro Versicherung) sind nicht wenig. So lange wie der Plan dieser Reise feststeht war uns deshalb auch klar: Wir müssen in den USA ein Auto haben, damit wir mehr als nur unseren Liegeplatz sehen. Die Niagarafälle, Neuengland, die Blue Ridge Mountains.\nMit dem Lauf der Reise sind unsere Pläne diesbezüglich aber immer kleiner geworden. Anfänglich hatten wir noch gehofft, uns für 4000 Dollar einen alten Camper zu kaufen und damit ein paar Wochen das Binnenland zu bereisen. Nun ist es ein Auto geworden, in dessen Preisklasse man in etwa ein Laptop bekommen würde. Ein alter Chevy-Truck. Großer Kofferraum, in dem wir auf einer Luftmatratze schlafen können und getönte Scheiben. Der perfekte Low-Budget-Camper. Noch dazu habe ich gerade vor zwei Wochen das Geld von der Krankenversicherung zurücküberwiesen bekommen, das ich für meinen Krankenhausaufenthalt in Martinique auslegen musste. Es reichte bis auf 30 Euro um das Auto zu kaufen. Wahnsinn.\nDie großen Autos sind hier drüben irre günstig zu haben, denn auch in den USA achtet man mittlerweile auf Spritverbrauch. Der wird hier, anders als bei uns, in Meilen angegeben, die ein Auto mit einer Gallone Sprit (3,78 Liter) schafft. Bei den Modernen Autos können das 30 Meilen sein, bei den vielen Hybrid-Autos, die hier rumfahren sogar 40.\nUnser alter Chevy ist mit 20 Meilen auf Highways angegeben, obwohl ich es mittlerweile sogar schaffe mit ihm per Gallone auf fantastische 23 Meilen zu kommen. Trotzdem: Ein Spritfresser aus heutiger Sicht. Und Grund, warum man solche Autos so billig bekommt. Wer aus Europa kommt, der kann mit dem Spritverbrauch sowieso gut leben, denn Volltanken kostet etwa 35 Euro. Damit kommen wir 700 Kilometer weit. Die Gallone kostet im Moment 2,28 Dollar. Das sind 54 Euro-Cent pro Liter.\nWährend es in Neuseeland Gang und Gäbe ist, dass sich Segler für längere Liegezeit ein Auto kaufen, damit ein paar Monate die Insel erkunden und es dann wieder verkaufen – so ist das in den USA ein bisschen komplizierter. Auf meine erste Nachfrage hin hieß es, dass ich einen komplett neuen Führerschein machen müsste. Mit theoretischer und praktischer Prüfung. Um ein Haar wäre der Traum des Rollens auf breiten amerikanischen Straßen damit gestorben – aber dann haben wir rausgefunden, dass wir einfach nur im falschen Bundesstaat sind.\nDas ist der Grund, weshalb ich vergangenen Freitag nach im Greyhound-Bus nach Atlanta gereist bin. Losgefahren bin ich sogar schon Donnerstag. Eine laaaaaange Fahrt. „Greyhound“ heißen die übrigens, weil die so alt und klapperig sind, wie ein alter, grauer Hund. Das Flair der Filme aus den 50er Jahren ist vergangen. Der Reiz der Busreise quer durch die USA ist romantifiziert. Heute ist es einfach eine billige Möglichkeit unbequem zu reisen. Dazu Eiskalt. Die Klimaanlage läuft auf kältester Stufe und die Leute sitzen in dicken Mänteln. „Um die Keime zu töten“, sagte jemand. Insgesamt 18 Stunden habe ich mit dem Greyhound von Elizabeth City bis nach Atlanta gebraucht.\nDort angekommen hat mich mein Freund Dick Stafford abgeholt und mit zu seinem Haus am Rande der Blue Ridge Mountains genommen. Seit ich Dick am Ende meiner ersten Reise kennengelernt habe, ist der Hoch- und Mittelschullehrer mein bester Freund hier in den USA. Bei fast allen Besuchen in den USA haben wir es irgendwie einrichten können uns zu treffen. Und in den meisten Fällen war ich ein oder mehrere Tage mit bei ihm in den Schulen und habe den Kids etwas davon erzählt, wie es ist über den Atlantik zu segeln. Das Buch „Dove “ von Robin Lee Graham war jahrelang Pflichtlektüre in den Middleschools. Dick legt den Kids auch heute noch ans Herz, mal einen Blick in das Buch zu werfen, das ihm selbst als Teenie die Augen für die Welt geöffnet hat. Über die Jahre haben wir eine Menge Kindern die Geschichte nahegebracht. Mit mir als „sowas ähnliches wie Robin“, zum Fragen stellen und anfassen. Einige von den Kids habe ich sogar über die Jahre aufwachsen und Erwachsen werden gesehen.\nHier habe ich vor Jahren schonmal darüber berichtet.\nDick hat mir ausserdem sehr dabei geholfen, das Auto zu kaufen und anzumelden. Eigentlich wollte ich nur kurz übers Wochenende bei ihm im Norden Atlantas vorbeischauen, ein paar schöne Tage mit ihm und seiner Frau Krystal verbringen und dann wieder zurück zum Boot. Ich habe erwartet, dass ich am Wochenende noch ein bisschen am Auto basteln muss, mit dem wir wirklich ein Schnäppchen gemacht haben. „Es zögert ein wenig, wenn es über einen Berg muss“, hatte mir Dick schon geschrieben. „Aussetzer im dritten Zylinder“, sagte das Auslesegerät dann. Vermutlich eine alte Zündkerze, denn die Dinger sehen so aus, als wären sie noch die ersten. „Auto startet und läuft mit den neuen Kerzen viel besser“, schrieb mir Dick dann tags darauf. Doch beim Wechseln der Kerzen hatten er und ehemaliger Schüler Miguel noch einen Fehler entdeckt: An Kerze Nummer drei war viel Öl. Die Ventildeckeldichtung.\nMaterialtechnisch 20 Dollar. Aber sechs Stunden Arbeit, die Miguel, Dick und ich am Samstag hinter uns bringen wollten. Den halben Motor auseinanderbauen. Es war wirklich spannend, mal einen Sechszylinder auseinander zu nehmen. Nach der kaputten Kopfdichtung am Volvo bin ich bei solchen Herz-OPs nun wirklich gelassen. Wenn man alles ganz konzentriert macht und ein bisschen Erfahrung hat, ist das schon hinzubekommen. Aber die amerikanischen Autos sind ein bisschen anders gebaut, als die deutschen. Vor allem: Verbaut. Wir haben allein drei Stunden daran zu tun gehabt, die unerreichbaren Bolzen des „Intake-Manifolds“ zu lösen. Nebenbei habe ich mich auch noch um die Türschlosser gekümmert, denn irgendwie ließ sich das Auto nicht abschließen. Nun funktioniert auch das wieder.\nNach der OP springt der Motor wieder hervorragend an und schnurrt wie ein Kätzchen. Ein großes, dickes Kätzchen, mit 4,2 Litern Hubraum. Auf dem Rückweg zu Dick rieche ich dann etwas Benzin. Erst ganz wenig. Dann immer mehr. Bei der Fahrt bergab fällt die Tanknadel etwas. „Keine Sorgen machen. Bei unserem alten VW-Bulli zuhause zeigt die Nadel auch leer an, wenn man eine Linkskurve fährt“, sage ich mir, und blicke trotzdem ständig in den Rückspiegel. Keine Benzinspur. Doch die Nadel geht auch nach dem Tal nicht wieder hoch. „Da stimmt was nicht. Schnell rechts ran.“\nDie nächste Tankstelle ist meine. Eine verlassene Hütte. Kurz darauf steht Dick neben mir. „Ich habe Benzin gerochen“, rufe ich ihm zu. „Ich auch“, antwortet er, und ruft: „Mach mal lieber den Motor aus.“ Ich wedele mit den Schlüsseln, die ich schon vor 20 Sekunden abgezogen habe. Der Motor läuft weiter. Schnell raus aus der Kabine.\nAls wir die Haube aufmachen dampft und qualmt es. Benzin verdunstet. Wir bleiben auf Abstand, bis der Motor stirbt und zehn Minuten später kein Benzindampf mehr über dem Motor schwebt. Schnell ist das Leck gefunden. Beim Zusammenbau muss eine alte Dichtung in der Benzinleitung gerissen sein. Etwa 20 Liter Benzin sind über Motor, Elektrik und Lichtmaschine gepumpt worden. Ein Wunder, dass ich nicht in die Luft geflogen bin.\nDie Dichtung ist schnell ersetzt und das Auto läuft wieder Fehlerfrei.\nAm Montag will ich zurück zum Boot fahren. Immerhin fast 600 Meilen, knapp 1000 Kilometer. Also ist natürlich ein Grundcheck nötig. Ölwechsel hat Dick mir spendiert bevor ich angekommen bin, alle anderen Flüssigkeiten sind bei der Abfahrt von mir aufgefüllt und überprüft. Ich fülle auch Frostschutz nach und checke auf den Kühlwasserstand im Kühler, für den der Chevy einen extra Deckel hat. Dann breche ich auf.\nDie ersten Meilen laufen super. Das Auto schnurrt und verbraucht extrem wenig Sprit, unter 10 Liter. Dann stoppe ich für einen Kaffee und höre das Kühlwasser kochen. Ich warte eine Viertelstunde, werfe ein T-Shirt über den Deckel im Grill, um durch den entweichenden Dampf nicht verbrüht zu werden und drehe ihn auf. Der Deckel kommt in Teilen raus. Das Ventil/Thermostat, das Überdruck abbauen soll, ist zerbrochen. So kann ich nicht weiterfahren. Die nächste Chevy-Werkstatt ist dreieinhalb Meilen weg. Ich lasse das Auto abkühlen und starte dann. Gerade als das Auto seine normale Betriebstemperatur erreicht, kurve ich auf den Parkplatz des Chevy-Händlers. Ich kann mein Glück kaum fassen, als man mir an der Teileausgabe einen genau passenden Deckel über den Tresen schiebt. „Erstaunlich, dass wir den auf Lager haben“, sagt die nette Dame, „das macht 16 Dollar.“ Fröhlich laufe ich zum Auto, um den Deckel zu montieren.\nDoch ein Teil des alten Plastikdeckels steckt noch im Kühlergrill, dessen obere Hälfte aus Plastik gefertigt ist. Vorsichtig versuche ich ihn mit einem Schraubendreher herauszuhebeln. Nur keine Teile abbrechen, die dann den Kühler verstopfen. Dann macht es plötzlich „Knack“. Ich schaue an die Seite des Stutzens und sehe Wasser rieseln. Nein. Nein. Nein, nein, nein. Ich lasse den Kopf auf den Luftfilter sinken. „Bitte, das darf nicht sein.“ Der Plastikteil des Kühlergrills ist gebrochen.\nGlücklicherweise bin ich ja gerade bei Chevy, also laufe ich, meiner Strandung bewusst, zum Tresen. „Das Plastik gibts nicht einzeln. Der Grill kostet 760 Dollar“, sagt mir der Manager, der zufällig gerade in der Teileausgabe sitzt. „Aber das macht nichts, denn er ist nicht mehr lieferbar.“ Damit ist die Reise zuende.\nIch bin am Ende meines Optimismus. Mitten in South Carolina, im kleinen Ort Anderson gestrandet. Was nun?\nIch versuche im Internet einen anderen Grill aufzutreiben. Es gibt sie noch, aber die Lieferung dauert. Dann schreibe ich Dick eine SMS. Der setzt sich sofort ans Telefon. Zwei Stunden später haben wir einen Grill gefunden. Dick macht sich mit meiner Kreditkartennummer auf den Weg nach Greenville und besorgt den Grill für 200 Dollar. Aber wo einbauen? Zutrauen würde ich mir den Wechsel, aber ich kann das ja schlecht auf dem Parkplatz der Chevy-Niederlassung machen. Werkzeug habe ich auch keines dabei. Dann klopft es an der Tür. Der Manager. „Willst du nicht einen Kaffee trinken? Wir können dir nicht helfen, aber du musst doch hier nicht in der Hitze sitzen.“\nEine weitere Stunde später ist auch das Problem des Einbaus beseitigt. Eine Kühlergrill-Werkstatt in Anderson wird mich morgen früh aufpicken, asbschleppen und den Grill tauschen. Für die Nacht muss ich in ein Hotel. Was das alles kostet. Aber was sonst machen? Zum Glück ist ein einigermaßen billiges Howard-Johnson-Motel in der Nähe. Wie man sie aus den Filmen kennt. 1,5 Meilen vom Chevy-Dealer weg. 2,5 Kilometer. Das geht. Also schnappe ich mir meine Reisetasche und latsche los.\nIch erwähnte es – Bürgersteige gibt es hier selten. Also durch langes, ungemähtes Gras entlang der Straße. Jetzt nur nicht auf eine Schlange treten. Der Boden ist vollkommen rot, offenbar sehr fruchtbar. Meine Sohlen verfärben sich. Nach einer Viertelstunde habe ich die Zivilisation erreicht. Es beginnt zu nieseln. Ich komme an eine Kreuzung, an der ein unheimlich großer Dodge-Van mit verspiegelten Scheiben (auch vorn) steht und darauf wartet, eine Lücke im Verkehr zu finden. Ungewöhnlicherweise an einem Bürgersteig. Ich laufe direkt vor seiner Haube vorbei, die mir bis zu den Schultern reicht. Plötzlich höre ich den Motor aufheulen. Er gibt Gas. Unzählige Gedanken schießen mir im Bruchteil einer Sekunde durch den Kopf. „Er wird doch nicht“, „Er kann doch nicht“, „Ich laufe doch hier…“. Da knallt es auch schon. Er hat mich angefahren. Mit Schmackes. Ich werde zurückgeschoben, geworfen. Instinktiv habe ich die Hände hochgerissen und mich von dem großen Auto abgestoßen, bin zur Seite gefedert und aus seiner Kurslinie herausgesprungen. Erst nach fünf Metern realisiert der Mann, woher der Knall gerade kam. Die Sonne scheint durch die Windschutzscheibe, ich kann ihn hinter dem verspiegelten Glas erkennen. Er ist genauso verdutzt wie ich. Und hat ein Telefon am Ohr.\nNichts ist passiert. Aber meine Moral ist noch weiter am Boden. „Das war alles eine Schapsidee“, denke ich mir. Das Schnäppchen-Auto. Außerdem bin ich innerhalb von 48 Stunden fast in die Luft geflogen und dann fast überfahren worden. Was ist das größere Problem? Die amerikanischen Autos oder die amerikanischen Fahrer? Das Leben an Land ist soooo viel gefährlicher, als das Leben auf See.\nDann endlich erreiche ich triefend nass vor Schweiß mein Motel und checke ein. Schnell das Hemd wechseln, dann endlich was essen. Es ist fast 20 Uhr und seit dem Frühstück habe ich nichts mehr in den Bauch bekommen. Pizza, das wäre was. Das hebt die Laune. Mein Lieblingsgericht. Für eine gute Pizza würde ich Meilen laufen.\nMuss ich auch: Der nächste Schuppen ist weit weg. Als ich vor die Tür trete, schüttet es aus Kübeln. „War klar. Manchmal kommt halt alles auf einmal.“ Ich laufe los. Und finde den Laden. Innerhalb einer Sekunde die Laune wieder ganz oben. Länger ist meine Reaktionszeit bei derartigen Schildern nicht, wenn darauf „Pizza – All you can eat. 5,49 Dollar“ steht.\nIch habe an dem Abend in dem Pizza-Schuppen wirklich mein bestes gegeben. Cati wäre stolz auf mich. Aber als ich auf dem Rückweg zum Motel bin, ist mir Speiübel. Zuviel des Guten.\nAm nächsten Tag wendet sich alles. Dick ist gegen kurz vor acht Uhr mit dem neuen Kühlergrill im Kofferraum vor dem Motel und pickt mich auf. Ruckzuck ist „das Bluesmobil“ verladen und auf dem Weg in den Shop. Drei Stunden später ist der Grill montiert, eine Probefahrt gemacht, alles für gut befunden. Ich um 300 Dollar ärmer, aber wieder auf dem Highway in Richtung North Carolina unterwegs. Toll, dass das Auto nun wieder funktioniert – aber ich fühle mich trotzdem schlecht. All das Geld, das Cati während ihres Heimatbesuchs in Deutschland durch einen Bürojob verdient hat, ist nun in die alte Kiste geflossen 🙁\nMehr gibt es von der Fahrt eigentlich nicht zu erzählen. Das Auto läuft ruhig, schaltet „smoothly“, schluckt weniger als angegeben. Alles positiv. Seit dem Verlassen von Anderson, SC, ist der Roadtrip eine große Freude. Quer durchs land zu fahren mit einem schnurrenden Sechszylinder, der ja eh nur maximal 110 km/h läuft, ist wie segeln im Passatwind. Ich habe an dem Auto jetzt in den paar Tagen (bis auf die Kopfdichtung … eieiei …) fast jedes Teil in der Hand gehabt, geprüft und wenn nötig gewartet. Nun sollte wirklich alles top in Schuss sein.\nIn den nächsten zwei Monaten liegen tolle Reisen vor uns. Außerdem ein paar größere Umbaumaßnahmen am Boot, für die wir ebenfalls das Auto benötigen werden. Wir halten euch auf dem Laufenden und werden berichten.\nVielen Dank auch an alle, die bei der Umfrage zur optimalen Filmlänge mitgemacht haben. Ich habe vor zwei Tagen die Definitive Absage bekommen, dass es einen zweiten Teil unserer Reise im Fernsehen geben wird. Leider.\nDafür habe ich begonnen, die vielen Stunden an Material des letzten Jahres zu sichten und es wird ein oder mehrere schöne Filme geben. Am liebsten würde ich sofort mit dem Schneiden beginnen, aber erstmal habe ich noch ein paar Aufgaben, die vor dem Film abzuarbeiten sind.\nViele Grüße aus North Carolina – und von Cati aus Minden, mit der ich heute getextet habe.\nAnderson SC Atlanta Cati Trapp Chevy Trailblazer Elizabeth City Johannes Erdmann Maverick too Roadtrip


Kartonage statt Plastik - P. Jentschura – Natürliche Produkte für Ihren Säure-Basen-Haushalt\nKartonage statt Plastik\nUnser Bürstensortiment zeigt sich jetzt in neuem Gewand\nÖkologisch nachhaltig und schick im Design: die neuen Verpackungen der Jentschura Bürsten.\nDie beliebten P. Jentschura Bürsten haben in puncto Verpackungsdesign ein frisches Erscheinungsbild erhalten: Alle Verpackungen unseres Bürstensortiments bestehen nun aus Kartonage statt aus Plastik. „Das ist ein wichtiger und richtiger Schritt für die Umwelt und zu mehr Nachhaltigkeit“, erklärt Firmengründer Dr. h. c. Peter Jentschura. Als neues Material wird ausschließlich Papier mit FSC-Zertifizierung für nachhaltige Forstwirtschaft verwendet.\nNeben der umweltfreundlichen Verpackung sind nun sämtliche wichtigen Merkmale zu den Bürsten auf den ersten Blick ersichtlich: Vom Material über Anwendungshinweise bis hin zu nützlichen Tipps finden sich alle Infos auf den frisch gestalteten Kartonagen. Als besonderes Highlight ist je eine Ausstanzung im Karton integriert. Jentschura: „So kann jeder Kunde vor dem Kauf testen und tasten, welches Holz und vor allem welche Borsten individuell als angenehm empfunden werden.“ Quasi mit Fingerspitzengefühl. Da steht dem Wohlfühlfaktor nichts mehr im Wege!\nDenn Bürstungen sind gut für Leib und Seele: Regelmäßiges Abbürsten sorgt für eine gut durchblutete und schön geschmeidige Haut. Bürstenmassagen, egal ob als Trocken- oder Nassbürstung, wirken sich positiv auf den Kreislauf und auf das Nervensystem aus. Die Haut wird in ihrer Funktion als Ausscheidungsorgan unterstützt und der Abtransport von Schadstoffen verbessert. Unser Bürstensortiment umfasst zahlreiche Bürsten, die entsprechend der zu bürstenden Körperpartie je nach individuellem Hautempfinden ausgewählt werden können.\nNähere Infos gibt es auf unserer Themenwelt „Bürstenmassagen“ und in unserer Broschüre „Bürsten in Ausscheidungsrichtung“.\nVon Anwendungshinweisen bis hin zu nützlichen Tipps finden sich alle Infos auf den frisch gestalteten Kartonagen\n« „BasenSchauer“ für Profis und Fans Hoch auf den kältesten Gipfel der Welt »


Wer kann Vorsitzende*r einer Einigungsstelle werden? - DGB Rechtsschutz GmbH\nBeschluss des Landesarbeitsgerichts Berlin-Brandenburg vom 1.3.2019, Az: 2 TaBV 277/19:\nWer kann Vorsitzende*r einer Einigungsstelle werden?\nWenn sich Arbeitgeber und Betriebsrat nicht in der Lage sind, sich zu einigen, kann die Einigungsstelle helfen. Eine wichtige Funktion hat dabei ihr*e Vorsitzende*r. Wer Vorsitzende*r werden kann, hängt von drei Faktoren ab.\nWer bestimmt die Vorsitzende? Copyright by Monkey Business/Fotolia\nDiese Faktoren hat das Bundesarbeitsgericht in seinem Beschluss vom 1. März 2019 benannt.\nArbeitgeber und Betriebsrat verhandelten über eine Betriebsvereinbarung zum Thema „Arbeitszeit/Grundsätze der Dienstplangestaltung“. Trotz mehrerer Verhandlungsrunden kam es zu keinem Ergebnis. Deshalb beantragte der Betriebsrat, eine Einigungsstelle einzusetzen. Der Vorsitzende sollte nach dem Willen des Betriebsrats Herr R. sein. Herr R. ist ein ehemaliger Richter am Arbeitsgericht.\nWarum ist die Person des Vorsitzenden besonders wichtig?\nDie Einigungsstelle besteht aus gleich vielen Mitgliedern von Betriebsrats- und Arbeitgeberseite. Für einen Beschluss ist die Mehrheit der Stimmen erforderlich. Dabei hat die/der Vorsitzende zunächst keine Stimme. Kommt so aber keine Mehrheit zustande, etwa, weil die „Blöcke“ geschlossen abstimmen, erfolgt eine erneute Beratung. Danach hat auch die/der Vorsitzende Stimmrecht. Sie/er ist also häufig das „Zünglein an der Waage“.\nDas Arbeitsgericht gab dem Antrag des Betriebsrats statt. Es setzte die Einigungsstelle ein und bestimmte den Arbeitsrichter als Vorsitzenden, den sich der Betriebsrat gewünscht hatte.\nDagegen legte der Arbeitgeber Beschwerde zum Landesarbeitsgericht ein. Er war unter anderem gegen den vom Betriebsrat gewünschten Vorsitzenden. Denn der rechne zu hohe Verfahrenskosten ab. Statt dessen solle Herr C.W. Vorsitzender werden. Er ist ein anderer Richter des Arbeitsgerichts.\nWelche Auffassung vertrat der Betriebsrat?\nDer Betriebsrat war der Meinung, dass das Gericht an den Vorschlag der antragstellenden Betriebspartei hinsichtlich des Vorsitzenden gebunden sei. Das gelte zumindest, solange es keine durch Tatsachen begründete Bedenken gegen die Unparteilichkeit oder Unabhängigkeit des vorgeschlagenen Vorsitzenden gebe.\nDas Landesarbeitsgericht wies zunächst darauf hin, dass der Vorsitzende nach dem Betriebsverfassungsgesetz unparteiisch sein müsse. Außerdem schreibe das Arbeitsgerichtsgesetz vor, es müsse ausgeschlossen sein, dass der Vorsitzende der Einigungsstelle später für die Überprüfung oder Auslegung des Ergebnisses der Einigungsstelle zuständig sei. Und dazu komme noch als „ungeschriebene Voraussetzung“ die notwendige Sach- und Rechtskunde. Jede Person, die diese Voraussetzungen erfülle, könne Vorsitzender einer Einigungsstelle werden. Infolge dessen bestimmte das Landesarbeitsgericht den ehemaligen Richter am Landesarbeitsgericht Dr. P. als Vorsitzenden der Einigungsstelle. An den Vorschlag des Betriebsrats - so das Landesarbeitsgericht - sei es nicht gebunden. Vielmehr könne es auch eine geeignete Person benennen, die der Betriebsrat nicht vorgeschlagen habe. Allerdings bestehe die Verpflichtung, die Beteiligten vor der Bestellung anzuhören und ihnen die Gelegenheit zur Stellungnahme einzuräumen.\nWelches Vorgehen ist in der Praxis sinnvoll?\nArbeitgeber und Betriebsrat sollten sich ernsthaft bemühen, sich auf eine*n Vorsitzende*n zu einigen. Denn sonst besteht die Gefahr, dass jemand die Einigungsstelle leitet, den beide Beteiligte nicht haben wollten.\nHier finden Sie den vollständigen Beschluss des Landesarbeitsgerichts Berlin-Brandenburg vom 1.3.2019, Az: 2 TaBV 277/19\n§ 76 Betriebsverfassungsgesetz und § 100 Arbeitsgerichtsgesetz


Juni 2012 - Beauty Palmira\nHab mal wieder zum Nägel lackieren gefunden nach Wochen und dachte mir ich mach mal EM Nails. Natürlich für Deutschlaaaaaaaand ♥. Ich hab extra kein Tutorial gemacht weil es viel zu aufwendig wäre jeden Schritt auseinander zu nehmen, ich saß länger dran!\nIch hoffe sie gefallen euch, nächste Woche kommen viel mehr Beiträge. Wenn ihr Nail-Wünsche oder Wunsch-Tutorial habt: als Kommentar posten. ♥\n( Zeigefinger - EURO 2012 POKAL, sieht man bei dem Licht leider nicht mehr so gut )\nWie ihr alle wisst ist ja momentan EM und was gibt es besseres als bei Deutschland spielen auf die Straßen zu gehen und für sein wunderschönes Land zu jubeln? Da mein Kamera Ladekabel glücklicherweise gestern Abend noch den Weg zu mir geschafft hat.. und heute ja Deutschland spielt, musste ein EM-Makeup her! Das wird übrigens nur eins von vielen sein aber erstmal müsste es reichen.\n120 Manley PaletteJofrika FAN Ampel-Schminkset\nclaires Pigmente gold\nessence False Lashes Fancy\nDann zeig ich euch nochmal das Produkt von Jofrika was ich dafür extra gekauft habe. Für mich sah es eher wie ein Eyeliner Set aus deswegen musste es sofort gekauft werden! Für 1,45€ natürlich nicht teuer. (:\nDie schwarze Farbe: könnte man Fast als Eyeliner benutzen, ist aber immer noch dünner als normaler schwarzer Eyeliner.\nDie rote Farbe: ist sehr leicht, wie Lipgloss! Wie man auf dem Bild gut erkennen kann deckt sie nicht wirklich und ist fast wie Lipgloss.. also nicht ganz so einfach damit zu arbeiten.\nDie gelbe Farbe: genau wie die rote, nicht ganz so doll deckend.. deswegen hatte ich noch mit Lidschatten bei dem AMU nachgeholfen! Beim schwarz gar nicht. Und sie sieht eher senfgelb aus. :x\nIch denke es reicht, wenn man sich 3 schöne Streifen ins Gesicht macht, dafür wurden sie ja auch hergestellt. :)\nFazit: Für 1,45€ reicht es, wenn es teuerer wäre würde ich es nicht empfehlen!\nHätte vielleicht vor dem Benutzen Fotos machen sollen aber egal hahar.\nWünsche euch noch einen schönen Tag und ich hoffe natürlich ihr guckt euch das Deutschland-Spiel an, wenn nicht jetzt dann das nächste mal. Zeigt Farbe für euer Land! ♥\nTut mir Leid dass wir schon solange nichts mehr gepostet haben aber ich hab das Ladekabel für meine Kamera nicht mehr gefunden und als sie dann akkuleer war sagte sie zu mir nur noch tschau Digga. :D Hab es gestern wieder gefunden und natürlich direkt neue AMU's für euch gemacht! Ich hoffe dass sie euch gefallen! Die Neon-Töne findet ihr auf der 120 Manley Palette.. ♥ ♥ und ich muss sagen ich hab nicht mal ein Neon-pink genommen gehabt! Aber sehr cooler Effekt irgendwie, ich überlege ob ich noch mehr Neon Farben machen! Look like a dramaqueen aber ich find die Farben super.\n120 Manley Palette ♥ ♥ ♥\nessence False Lashes "Crazy Good Times LE"


Ortsrat Müllingen-Wirringen kritisiert fehlende Sanierung maroder Straßen\nNachrichten Ortsrat fordert erneut Sanierung maroder Straßen\nUmland Sehnde Nachrichten Ortsrat fordert erneut Sanierung maroder Straßen\nSehnde - Ortsrat fordert erneut Sanierung maroder Straßen\nDie Forderung des Ortsrats Müllingen-Wirringen nach einer Sanierung zumindest der marodesten Straßen scheint wie der sprichwörtliche Kampf gegen Windmühlenflügel zu sein: Im vergangenen Jahr sei überhaupt nichts passiert, kritisierte das Gremium bei der jährlichen Ortsbegehung mit dem Fahrrad.\nBei seiner Ortsbegehung hat der Ortsrat Müllingen-Wirringen den teils sehr schlechten Zustand der Straßen wie hier im Hasselweg moniert. Quelle: Oliver Kühn\nOrtsbürgermeister Karl-Heinz Grun ist enttäuscht. "Im vergangenen Jahr ist nichts repariert worden, und jetzt sind schon neue Schäden dazugekommen." Im Hasselweg am alten Feuerwehrhaus etwa oder in der Storchenstraße müsse man an einigen Stellen bald Slalom fahren. "Das sind teils riesige Löcher, die bergen Unfallgefahren", meint Grun. Das habe man schon im vergangenen Jahr angemahnt.\nGefährlich sei auch die Ausfahrt am neuen Feuerwehrhaus an der Sarstedter Straße (L 410). Die Anfahrt am Berg sei gerade im Winter schwierig. Erst kürzlich hat sich dort ein Unfall ereignet, als ein Fahrzeug zu einem Einsatz ausrücken wollte und ein Autofahrer nicht mehr ausweichen konnte. "Deshalb fordern wir dort auch, so wie die Feuerwehr, eine Ampel", erläutert Grun.\nAnders als bei den Straßen, sei der Zustand der Bürgersteige dagegen in Ordnung. Gleiches gelte für die Spielplätze. "Da sind wir momentan ganz zufrieden", stellt Grun fest. Dazu gehöre auch der Platz am Amselweg, der 2020 im Rahmen des Spielplatzkonzeptes aufgegeben wird - obwohl der Ortsrat ihn eigentlich behalten wollte. "Der wird viel genutzt", weiß Grun. Der Stadtentwicklungsausschuss hatte allerdings durchgesetzt, dass vor der geplanten Schließung der konkrete Versorgungsbedarf noch einmal überprüft wird.\nNachrichten Sehnde - Naturschützer kritisieren Ausbau der Kalibahn\nDas Hannoversche Straßenbahn-Museum (HSM) baut die seit Jahrzehnten stillgelegte Strecke der Kalibahn in Bolzum aus, um sie touristisch zu erschließen - doch an der Art und Weise gibt es im Ort Kritik. Die Region Hannover allerdings bescheinigt dem Verein, sich an die Baugenehmigung zu halten.\nNachrichten Sehnde - KGS-Schüler wollen 24 Stunden schwimmen\nIm Jahr 2007 gab es den 24-Stunden-Lauf, 2010 den Sponsorenlauf in der Sehnder Innenstadt. Jetzt bereitet die Kooperative Gesamtschule wieder ein Sportfest der Superlative vor: Ein 24-Stunden-Schwimmen im Waldbad. Ab Mittwoch, 8. Juni, 12 Uhr, wollen die Schüler dort 1000 Kilometer schwimmend zurücklegen.\nNachrichten Sehnde - Raubüberfall: Freispruch für den Angeklagten\nFreispruch aus Mangel an eindeutigen Beweisen: Ein 43-jähriger Mann aus Uetze, der zuvor mehrere Monate in Untersuchungshaft saß, hat am Montagmittag das Amtsgericht Lehrte als freier Mann verlassen. Ihm war vorgeworfen worden, einen 88-jährigen Mann in Müllingen niedergeschlagen und beraubt zu haben.


unser Unternehmensportfolio | Satzlabor: professionelle Textarbeit in Ihrer Nähe\nDu bist hier: Startseite1 / Über uns2 / Unsere Kultur\nUnsere Vision ist es, die professionellste und schnellste Redaktion Bayerns zu werden, um unseren Kunden\n– mehr ZEIT zu schenken, die sie für wichtigere Dinge nutzen können\n– mehr KOMFORT zu bieten, der Ihnen komplizierte Prozesse erspart\n– mehr SICHERHEIT zu garantieren, damit Sie Ihre Projekte gelassener angehen können.\nWir wollen dazu beitragen, dass Ihre Alltagsbalance stets optimal austariert bleibt.\nDie Redewendung „Spiel, Satz, Sieg!“ verdankt ihre Verbreitung der Sportart Tennis. Wer in einem Tennismatch sechs Spiele für sich entscheidet und dabei zusätzlich einen Vorsprung von zwei Spielen hat, siegt in diesem Satz. Im übertragenen Sinne lässt sich diese einfache Gleichung auch auf das Spiel mit Worten anwenden, die, zu einem Satz zusammengefügt, bei der Zielperson/-gruppe schließlich einen bestimmten Effekt erzielen sollen.\nSo gehaltvoll und wohl angeordnet Ihre Worte manchmal auch sein mögen, gelingt dies dennoch häufig nicht. Es fehlt die optimale Verpackung.\nUnsere Mission kann daher nicht nur aus dem reinen „Spiel mit Worten“ bestehen. Vielmehr ist es uns ein Anliegen, Ihre Sätze so zu formulieren, dass Sie in den Köpfen Ihrer Zielgruppen nachhallen und haften bleiben.\nDas Kernmerkmal unserer Arbeit — KONSISTENZ — ist hier der Schlüssel zum Sieg. Nur wer von Anfang an bis zum Ende eine konsistente Leistung erbringt, die zudem einem ausgeklügelten Plan folgt, wird auch siegen.\nKONSISTENZ als Leitbegriff unserer Redaktion findet sich daher in unserem gesamten Leistungsspektrum und auf allen Ebenen der Kommunikation wieder.\nDie einfache Gleichung unserer Verpackung lautet also: WortSPIEL + KONSISTENZ = STIL\n„Mit unserem STIL führen wir Ihre SÄTZE zum SIEG.“


Ausbau des Kraftwerks Kappelerhof\nAusbau des Kraftwerkes Kappelerhof\nBei projektierten Grossprojekten, welche den Limmatraum betreffen, blieb der KCBW nicht inaktiv:\nAm 5. März 1998 haben die beiden Kanu Clubs Baden-Wettingen und Limmat nach langen und intensiven Verhandlungen mit der Limmatkraftwerke AG eine Vereinbarung unterzeichnet, die die Ausgleichsmassnahmen für die Beeinträchtigungen des Kanusports durch den geplanten Ausbau des Kraftwerkes Kappelerhof in Baden festlegt. Darin verpflichten sich die LKW AG, im Falle der Realisierung des Ausbaus im Bereich der heutigen Slalom- und Wettkampfstrecke Oederlin entlang des Badener Limmatufers insgesamt 14 Buhnen aus Steinblöcken einzubauen und auf ca. 130 m Länge den Uferstreifen zu erhöhen. Damit sollen v.a. bei höheren Wasserständen zusätzliche Widerwasser geschaffen und die Zugänglichkeit der bestehenden Slalomanlage gewährleistet werden. In der rechten Flusshälfte soll mit Hilfe von grossen Steinblöcken auf rund 100 m Länge ein System von Widerwassern gebaut werden, die die Trainings- und Wettkampfmöglichkeiten bei mittleren und hohen Wasserständen wesentlich erweitern sollen. Dieser wichtige Teil wird allerdings nur gebaut, wenn nach dem geplanten Höherstau der Limmat eine Beeinträchtigung der Slalomstrecke nachgewiesen werden kann. Mit diesen Massnahmen sollen der Wegfall der heutigen Blockrampe (beim Maschinenhaus) und des alten Wehrs sowie die sehr wahrscheinliche Erhöhung des Wasserspiegels und Verlangsamung der Fliessgeschwindigkeit im Bereich der Slalomanlage kompensiert werden. Im Frühling 1989 wurden die beiden Kanu Clubs erstmals über die Absichten des Kraftwerkbetreibers informiert und wurden in der Folge in die UVP 1. Stufe miteinbezogen. Im daraus resultierenden Umweltverträglichkeitsbericht waren jedoch keine Ausgleichsmassnahmen für die Kanuten vorgesehen. Bei der öffentlichen Auflage des Konzessionsgesuchs 1994 erhoben die beiden Vereine deshalb Einsprache und verlangten die oben beschriebenen Kompensationen, die ihnen auch prompt zugesprochen wurden. Das Bauprojekt für die Kanuanlage im Oederlin arbeitete Tom Hänggli 1996 selber aus, so dass im vergangenen Jahr bei den Verhandlungen mit der LKW AG eigentlich �nur� noch über Details entschieden werden musste. Im August 1998 soll nun das gesamte KW-Ausbauprojekt zusammen mit dem Umweltverträglichkeitsbericht 2. Stufe öffentlich aufgelegt werden. Der Baubeginn ist auf Ende 1999 geplant, Bauabschluss im Jahre 2004, d.h. 15 Jahre nach Beginn der Planung! Ebenso lange werden dann der KC Baden-Wettingen und der KC Limmat engagiert sein, um für die Kanusportler einen gerechten Ausgleich für die weitere Banalisierung der Limmat unterhalb von Baden zu erreichen.\nEs bleibt hier anzumerken, dass der Verwaltungsrat der Limmatkraftwerke AG im August 1998 entschieden hat, aufgrund wirtschaftlichen Ueberlegungen (Stichwort Liberalisierung des europäischen Strommarktes) auf den Ausbau des KW Kappelerhof vorläufig zu verzichten. Stattdessen wird die Sanierung des bestehenden Stauwehres im Sinne einer Alternative abgeklärt.\nIm Falle eines späteren Ausbaus des KW Kappelerhof hat die unterzeichnete Vereinbarung zwischen LKW AG und dem KCBW weiterhin Gültigkeit.\nDie Limmatkrafwerke ergreifen in einem redimensionierten Projekt Massnahmen, um mit den bestehenden Anlagen ca. 5% mehr Energie produzieren zu können. Auf den Antrag des KCBW soll die Kahnrampe beim Wehr sicherer gemacht werden.\nIm weiteren soll der Absturz der bestehenden Hauptrinne abgeflacht werden, damit die Befahrung auch bei wenig Wasser möglich ist.


Namibias Zweite Landkonferenz - KASA\n12.12.2018 Erstellt von Simone Knapp\nSie hat tatsächlich, mit über 800 Teilnehmenden, stattgefunden. Obwohl es im Vorfeld große Bedenken gab, hätten sich am Ende sogar diejenigen Organisationen, die vorher zum Boykott aufgerufen hatten, beteiligt, um wenigstens ihren Frust offiziell loswerden zu können, resümiert Henning Melber.\nSucht man in südafrikanischen Zeitungen nach „Namibias Zweite Landkonferenz”, die Anfang Oktober 2018 in Windhuk stattfand, so scheint das wichtigste Ergebnis die Entscheidung zu sein, Enteignungen ohne Kompensation durchführen zu wollen. Kein Wunder, da Südafrika in ähnlichen Diskussionen steckt. Doch das findet sich tatsächlich so in keiner Resolution und war auch nicht das einzige Ergebnis.\nInsgesamt wurden 40 Resolutionen verabschiedet. In der ersten Landkonferenz, die direkt nach der Unabhängigkeit 1991 abgehalten wurde, gab es 24 Resolutionen, von denen kaum welche effektiv implementiert worden sind – nicht zuletzt, weil sie sehr vage formuliert waren. Einige der 40 ‚Resolutionen beziehen sich explizit auf die aus 1991 und versuchen, eine Schärfung und höhere Umsetzbarkeit zu erlangen. So wurden zum Beispiel konkrete Vorschläge zur Verbesserung der Situation von Farmarbeiter*innen oder zur Frage der Besteuerung von Landbesitz gemacht.\nEin neues Thema war nicht zuletzt dank der massiven Proteste im Vorfeld der Konferenz die Frage nach dem Umgang mit angestammten (ancestral, communal) Land, das etwa während der Kolonialzeit, im Rahmen des Genozids oder während der Apartheidzeit enteignet worden war. Die entsprechenden Resolutionen sehen Schutz der Besitzverhältnisse vor allem im Interesse der Ärmsten als Opfer der illegalen Landnahme und Privatisierung durch Mitglieder der neuen Eliten vor. In Resolution 38 heißt es, dass "Maßnahmen zur Wiederherstellung der sozialen Gerechtigkeit und zur Gewährleistung der wirtschaftlichen Selbstbestimmung der betroffenen Gemeinschaften" identifiziert werden sollen. Und sie schlägt vor, „die Reparationen der ehemaligen Kolonialmächte für diesen Zweck zu nutzen”. Dies könnte einen Ausweg aus der derzeitigen Stagnation in der Entschädigungsdebatte mit Deutschland in Bezug auf den Genozid sein, so Henning Melber.\nEbenfalls neu war die Debatte um städtisches Land und informellen Siedlungen. Etwa 40% der Gesamtbevölkerung Namibias (900.000 Menschen) braucht bezahlbaren Wohnraum in der Nähe von möglichen Arbeitsstellen. Resolutionen 21 und 22 gehen detailliert darauf ein und machen konkrete Vorschläge, wie etwa arme Bevölkerungsschichten subventioniert werden, Hausbesitzer*innen besteuert werden oder Menschen in den informellen Siedlungen ebenfalls Besitzrechte erhalten können. Die stellvertretende Ministerin für internationale Beziehungen Christine //Hoëbes unterrichtete bei einem Treffen mit EU- Diplomaten bereits darüber, dass mit Hilfe von Genozid-Reparationszahlungen aus Deutschland Farmen gekauft werden könnten, um vormals enteignete Gemeinden umzusiedeln und zu unterstützen.\nEin heikles Thema scheint zu sein, wer von diesen Umsiedlungen betroffen sein wird bzw. davon profitieren wird. In Resolution 3 werden in die Gruppe der Nutznießer*innen die zu 70% davon profitieren sollen, vormals enteignete Gemeinschaften zusammen mit Kriegsveteranen und deren Nachfahren genannt. Dagegen wehren sich die Nachfahren enteigneter Gemeinschaften jedoch mit Vehemenz. Die traditionellen Führer*innen der Ovaherero und Ovambanderu, die an der Landkonferenz teilgenommen hatten, haben an das State House geschrieben und erklärt, dass das Landenteignung eine eigene Kategorie sein müsse, deren Anspruch auf Völkermord und der daraus resultierenden Landenteignung, beruht und daher nicht mit Kriegsveteranen in einen Topf geworfen werden kann. Vielmehr müssen Kriegsveteranen in die 30-Prozent-Gruppe mit den anderen potenziellen Begünstigten eingeordnet werden.\nStatistiken zeigen, dass 70 % des gewerblichen Grundbesitzes in Namibia im Besitz von zuvor bevorzugten oder weißen Farmer*innen, einschließlich Ausländer*innen, sind. Früher benachteiligte (schwarze Menschen) besitzen 16 % der insgesamt 39 Millionen Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche, während der Staat 14 % oder 5,4 Millionen Hektar besitzt.\nDie erste Resolution beschäftigt sich mit dem Versagen des willing seller – willing buyer Prinzip, das in den vergangenen 20 Jahren eine ähnlich schleppende Umverteilung wie im Nachbarland Südafrika zustande brachte. Die Regierung kaufte 494 Farmen auf und siedelte darauf 5700 Begünstigtste an – allerdings ist, wie die Medien berichteten, dies mit Vorsicht zu genießen. Die Regierung veröffentlichte die Liste der Begünstigten zur Konferenz und inzwischen haben sich Menschen gemeldet, die dort stehen aber tatsächlich auf die Zuweisung einer Farm warten. Nach wie vor ist nicht klar, nach welchen Kriterien die Verteilung stattfindet. Der Vorwurf, nur solche Antwärter*innen mit genügend Eigenkapital würden den Zuschlag bekomme, steht immer noch im Raum. In der Resolution ist zu lesen, dass alternative Landaneignungen erarbeitet werden müssen. Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass Landbesitz von Nicht-Namibier*innen mit einer gerechten – was auch immer das impliziert- Entschädigung enteignet werden kann, dass nicht oder zu gering genutztes Land ebenfalls zur Enteignung (wobei nicht erwähnt wird ob mit oder ohne Etnschädigung) in Erwägung gezogen werden kann. In Kapitel 3 Artikel 16 der namibischen Verfassung steht, dass jede Enteignung von Privateigentum eine gerechte Entschädigung erfordert. Diesem, so Präsident Geingob, werde stets Rechnung getragen. Keine Aussagen wurden über die erwähnten 70% Agrarland in weißer Hand gemacht. Daher können sich auch die Farmer*innen, die sich in der Namibia Agricultural Union NAU zusammengeschlossen haben, entspannt zurücklehnen und sich gern mit der Situation der Farmarbeiter*innen beschäftigen, auf die sich Resolution 7 beruft. Dort werden die Farmer*innen verpflichtet den Farmarbeiter*innen Teile des Landes zuzuweisen und ihnen unter anderem Wohnungen zur Verfügung zu stellen.\nDer Präsident der NAU, Ryno van der Merwe, versprach, seine Mitglieder zu verpflichten, „die Lebensqualität der Farmarbeiter*innen zu verbessern und langjährige Mitarbeiter*innen bei der Altersvorsorge zu unterstützen.“\nDie Gefahr besteht jedoch, wie bei jeder Konferenz, dass sich letztlich nicht wirklich etwas ändert. Dafür sprechen zwei Ereignisse: Noch kurz vor der Konferenz hat das Ministerium für Landreform mit einem russischen Oligarchen einen Pachtvertrag auf 99 Jahre für vier Farmen unterzeichnet, obwohl Nicht-Namibier*innen nur für 10 Jahre pachten können. Und Finanzminister Schlettwein hat in seinem Halbjahresbudget dem Ministerium für Landfragen eine Kürzung von N$110 Million (von N$476 Mio auf N$366 Mio) vorgesehen, da die Einnahmenprognosen sich verschlechtert hätten.\n Siehe dazu Artikel in KASA Newsletter 3/2018


Wir wollen keinen gläsernen Bürger | - DEUTSCHLAND -\nWir wollen keinen gläsernen Bürger\nVeröffentlicht am 9. Januar 2022 von Redaktion\nPanikgetriebene Corona-Politik endlich beenden\nDatenmissbrauch mit der Luca-App\nDie digitalpolitische Sprecherin der AfD-Bundestagsfraktion, Joana Cotar, hat vor Datenmissbrauch mit der Luca-App gewarnt.\nAnlass ist ein jetzt bekannt gewordener Fall in Mainz:\n„Wir wollen keinen gläsernen Bürger. Regierung und Behörden dürfen die Corona-Pandemie nicht weiter als Türöffner zur Einschränkung von Rechten missbrauchen.\nUnser höchstes Gut ist die Freiheit. Sie darf für nichts geopfert werden. Das Vertrauen der Bürger in den Staat ist bereits jetzt erschüttert. Diese Krise verschärft sich durch einen solchen Umgang mit digitalen Daten weiter.\nDie AfD-Fraktion fordert von der Bundesregierung endlich zur Normalität zurückzukehren. Sämtliche Corona-Regulierungen müssen fallen – auch das Sammeln von persönlichen Daten. Sonst wird unter dem Deckmantel der angeblichen Eindämmung einer fragwürdigen Pandemie deren Missbrauch für andere Zwecke weiter Tür und Tor geöffnet.“\nZu den Beschlüssen des Corona-Gipfels von Bund und Ländern teilen die Vorsitzenden der AfD-Fraktion im Deutschen Bundestag, Alice Weidel und Tino Chrupalla, mit:\n← Bundesregierung fordert von Firmen und Selbstständigen 466 Millionen Euro an Corona-Soforthilfen zurück


Kostenloser Download-Treiber für alle Drucker-Serie HP Officejet 7610 Treiber Kostenloser Download\nHP Officejet 7610 Treiber Kostenloser Download\nHP Officejet Printer AIO-7610 Welches Papierformat kann Supertabloid enthalten?\nWenn Sie nach einem günstigen Multifunktionsdrucker suchen, der Papier im Tabloid-Format (11 x 17 Zoll) oder im evan-Supertabloid-Format (13 x 19 Zoll) aufnehmen kann, dann ist der e-All-in-One-Drucker HP Officejet 7610 ein Breitformat verdient die Option. Dieser Drucker kann nicht nur das Tabloid-Format nur zum Drucken aufnehmen, sondern auch das Papier zum Scannen. Dies ist offensichtlich die Merkmale, die es als Drucker in kleinen Büros geeignet machen, insbesondere wegen des großen Bedarfs an Druckpapier.\nWie die meisten anderen Drucker seiner Klasse verfügt auch der HP Drucker Officejet 7610 nur über ein Papierfach. Das heißt, Sie konnten das Papierformat nicht gleichzeitig für Brief und Tabloid berücksichtigen. Dadurch sind diese Drucker auch als Sekundärdrucker geeignet, die den Hauptdrucker unterstützen, um das Papierformat in Buchstaben zu drucken. Daher ist es gut, wenn Sie auch einen speziellen Drucker zum Drucken des Papierformats Letter verwenden.\nDie grundlegenden Funktionen dieses Druckers sind das Drucken, Faxen und Scannen von Ihrem PC oder vom Netzwerk aus. Der HP Drucker Officejet 7610 kann auch als Kopierer, Fax oder E-Mail-Absender verwendet werden. Darüber hinaus kann dieser Drucker vom USB-Laufwerk und von einem großen Netzwerk aus über eine WiFi-Verbindung oder WiFi Direct von Geräten, die von diesem Drucker unterstützt werden, drucken und scannen. Verpassen Sie auch nicht, dass Sie direkt von den Cloud-Speichersystemen drucken können, die sich derzeit im Trend befinden.\nWie bereits erwähnt, bietet der HP Drucker Officejet 7610 nur ein Fach. Das Fach kann bis zu 250 Blatt Papier aufnehmen und es gibt keine Option zum Aufrüsten, um wesentlich mehr zu werden. Dies ist natürlich ein Nachteil, aber wenn Sie nicht zu oft Papier austauschen, reicht die Kapazität für den Einsatz in einem kleinen Büro aus.\nEin weiterer Nachteil dieses Druckers ist das Fehlen von Funktionen des Duplexers, auch bekannt als Hin- und Rückschritt. Es ist jedoch üblich, durch den Kauf dieses Drucker-Duplexers zusätzliche Maßnahmen zu ergreifen. Für seine Scanfunktion kann der Drucker bis zu 35 Blatt aufnehmen, ist jedoch nur auf die legale Größe beschränkt.\nMit seiner Geschwindigkeit kann der HP Drucker Officejet 7610 durchaus fair sein, obwohl er nicht der Beste seiner Klasse ist. Zum Drucken von Nur-Text-Dokumenten hat dieser Drucker eine Geschwindigkeit von 3,5 Blatt pro Minute. Dies liegt etwas unter der Geschwindigkeit seiner Konkurrenten wie dem Brother MFC-J6510DW MFC-J6710DW, die 4,1 Blatt pro Minute erzielen kann, sowie dem Brother MFC-J4710DW, das bis zu 5,7 Blatt pro Minute drucken kann.\nTrotz der weniger beeindruckenden Leistung ist der Drucker HP Officejet 7610 in der Lage, qualitativ hochwertige Ausdrucke zu erzeugen, die sehr gut sind. Sein Textausdruck kann als bester Multifunktionsdrucker seiner Klasse verwendet werden, so dass er für eine Vielzahl von Zwecken geeignet ist. Die Qualität der Ausdrucke des Bildes ist auch gut genug, um Handouts Power Point zu drucken, die für die interne Büroanwendung verwendet werden. Während für den Druck von Fotos der Drucker in der Lage ist, qualitativ hochwertige Ausdrucke zu erzeugen, ist ein ziemlich leistungsfähiges Werkzeug seiner Klasse.\nHP OfficeJet 7610 Druckertreiber-Software-Download\nTreiber- und Softwaredetails\nHP Officejet 7610 Serie Software und Treiber mit vollem Funktionsumfang\nVeröffentlichungsdatum: 11, 10, 2014\nHP Officejet 7610 Series Basistreiber\nHP Officejet 7610 Firmware-Update für das e-All-in-One-Breitformat\nHerunterladen und Installieren von HP OfficeJet 7610 für Windows\nLaden Sie die Installationsanweisungen herunter\nLaden Sie die Datei herunter. Überprüfen Sie für den Ort, an dem die Datei gespeichert wird, die Computereinstellungen.\nDoppelklicken Sie auf die heruntergeladene EXE-Datei, um sie zu dekomprimieren. Die Installation wird automatisch gestartet\nHP Officejet 7610 e-All-in-One-Breitformat-Software und Treiber für alle Funktionen\nVeröffentlichungsdatum: 10, 27, 2014\nVeröffentlichungsdatum: 12, 12, 2017\nSo installieren Sie den Treiber für HP Officejet 7610:\nSo installieren Sie Treiber von HP Officejet 7610 In Mac:\nWie auch immer, die Schritt-für-Schritt-Installation (und umgekehrt) kann je nach Plattform oder Gerät, das Sie für die Installation von HP Officejet 7610 verwenden, unterschiedlich sein. Die oben erwähnte Installation erfolgt unter Windows 7 und Mac für Windows XP oder Windows 8 ist nicht viel anders.\nRelated : HP Officejet 7610 Treiber Kostenloser Download


35 einzigartige Küchenschränke - Machenbezauberung\nHome / Zuhause / Küchendesign / 35 einzigartige Küchenschränke\nadmin 23 Januar 2020\tKüchendesign Kommentare deaktiviert für 35 einzigartige Küchenschränke 242 Views\nDie Küche ist Teil des Hauses, in dem Frauen jeden Tag viele Stunden verbringen. Aus diesem Grund hat die Küchendekoration einen viel wichtigeren Platz. Eine komfortable, komfortable, stilvolle und schöne Küche wird eine komfortable Arbeitsumgebung sein und wird in dieser Zeit nicht beeinträchtigt. Küche Dekoration und Design ist das Wichtigste, um vorsichtig zu sein und muss ein Küchenschrank genannt werden. Als solches reicht der Küchenschrank allein aus, um die Textur und die Luft der Küche zu verändern, wobei die Gebrauchstauglichkeit und die Visualität der Dekoration hinzugefügt werden.\nNatürlich sind ein effektives Design und Küchenschränke, die mit der ganzen Küche kompatibel sind, viel effektiver. In der Studie eines Dekors, das in der Küche gemacht werden soll, wird zunächst das visuelle Design des Schranks entworfen, um die Funktionalität und das Design zu ergänzen. Lassen Sie uns verschiedene Küchenschrankmodelle untersuchen und anhand verschiedener Beispiele eine stilvolle Küche entwerfen. So bewerten Sie die Möglichkeit zu sehen, wie viele Effekte der Küchenschrank in der Küche Dekoration erstellen kann.\nKüche kombiniert mit Broken White und Cream Rich\nEin stilvoller Küchenschrank, in dem diese Farben unverzichtbar sind, ist eine sehr effektive Wahl für schmale Küchen. Dadurch wird die Küche geräumiger und geräumiger.\nEntwerfen Sie eine lebende und große Küche\nFür diejenigen, die die Spiegel lieben, verspricht dieser Küchenschrank eine sehr schöne Küche zu haben und ihre Träume zu erfüllen. Es ist ein Küchenschrankmodell, das Ihre Träume wahr werden lässt für diejenigen, die eine geräumigere Küche wünschen.\nKüchendesign mit hölzernem Blick mit Boden-Farbe\nEs ist möglich, es als ein Küchenschrankmodell zu betrachten, das Ihnen hilft, ein stilvolles, ordentliches Bild in einer geräumigen Küche zu fangen.\nMit all diesen Küchenschrankmodellen wird eine Vielzahl von Küchendesigns kreiert und die modernsten Küchen werden gleichzeitig einfach zu bedienen sein.\nPrevious 40 unglaublich effektive Aufbewahrungsideen, um Ihr Leben in kleinen Küchen einfacher zu machen\nNext 29 Sukzessive Bench Tiles Modelle


Melara Weddings - Bewertungen, Fotos und Telefonnummer\nWir sind Melissa & Sarah und begleiten Brautpaare an Hochzeiten als Visagistin & Fotografin. Gemeinsam lieben wir es, die einzigartigen Momente mit dem Brautpaar zuteilen & festzuhalten. Uns ist es wichtig, dass sich die Brautpaare an Ihrem besonderen Tag wohlfühlen und uns vertrauen.\nUnser Motto ist: natürlich, authentisch & persönlich!\n„Ich zaubere der Braut wunderschönes und natürliches Make-Up an ihrem Hochzeitstag. Gerne schminke ich auch weitere Gäste, wie Brautmutter, Trauzeugin, etc. Beim Probetermin wird die Braut von mir professionell beraten & gestyled und dabei gehe ganz individuell auf ihre Wünsche ein.“\n„Bei mir bekommt ihr Euren ganz persönlichen Hochzeitstag im Reportagen-Stil. Ich schaffe unvergessliche Erinnerungen von Eurem ganz besonderen Tag und halte all die großen und kleinen Momente, sowie Emotionen fest - authentisch & natürlich. Ich erzähle Eure Geschichte in Bildern. Bei einem ersten Kennenlerngespräch besprechen wir alles im Detail.“\nBesuche, buche oder kommentiere Melara Weddings und gewinne bis zu 10.000 €\nHochzeitsfoto\t| Großhamberg\nPreis ab\t1,60 €\nPreis ab\t1.799 €\nMeinungen zu Melara Weddings\nBeim Probetermin fällt eine Anzahlung an, die am Ende verrechnet wird.\nReal Weddings und Erwähnungen im Magazin von Melara Weddings\nMit diesen Dienstleistern eine goldene Herbsthochzeit feiern\nEure Hochzeit wird im Herbst in goldene Farbtöne getaucht und es entsteht ein unvergleichbares Ambiente. Damit alles gelingt, empfehlen wir euch, nur mit den besten Dienstleistern zusammenzuarbeiten.


Battlegroup 42: Maritime Neuigkeiten - BF-Games.net\nNews Battlefield 1942 Battlegroup 42: Maritime Neuigkeiten\nvon Sven 30.09.2008 22 Kommentare\nPrince of Wales kaltgestellt\nEine wichtige Nachricht zu Beginn: Die Prince of Wales hat ausgedient. Als Ersatz auf auf amerikanischer Seite dient die USS Washington (BB56), welche nun passend zum historischen Hintergrund im Spiel ist. Ein kurzer Abriss der Geschichte des Schiffes zeigt, warum die Auswahl gerade auf die Washington fiel.\nHistorische Fakten zur Washinton\nSie war eines der zwei Schlachtschiffe der North-Carolina-Klasse und wurde im Mai 1941 in Dienst gestellt, also kurz vor dem Kriegseintritt der USA. Nach einer kurzen Einsatzzeit im Nordatlantik verlegte man sie in den Pazifik. Nach den Operationen rund um Guadalcanal lieferte sie sich unter anderem ein Duell mit dem japanischen Schlachtschiff Kirishima, ohne einen nennenswerten Schaden davon zu tragen. Die Kirishima dagegen wurde so schwer beschädigt, das sie aufgegeben werden musste und einen Tag später sank. Später war die Washington an so gut wie jeder bedeutenden Operation der US-Flotte im Pazifik beteiligt, wobei sie ihre neun 40,6cm Geschütze vor allem zur Artillerieunterstützung bei den Landungsoperationen einsetzte. Das Schiff überlebte den Krieg, ohne ein einziges Besatzungsmitglied in einem Gefecht verloren zu haben.\nDas Modell im Einzelnen\nDas Modell der USS Washington wurde von Cabrio gestaltet und Sarge31FR erstellte dazu den Code. Neben einer eindrucksvollen Fülle an Details weist das Schiff eine Reihe besonderer Features auf: So rotieren die zu den jeweiligen Geschützen gehörenden Entfernungsmesser in den Aufbauten mit, alle Oberdecks sind über Treppen erreichbar. Die Sekundärbewaffnung besteht aus zehn 12,7cm Geschützen in fünf Drehtürmen auf jeder Seite, und zusätzlich aus je drei 40mm Vierlings-Flaks zur Flugabwehr. Ein weiterer Clou sind die Wasserflugzeuge vom Typ Wildcatfish am Heck der Washington, die per Katapult gestartet werden können. Die Flieger stammen von Bommel und verfügen über die Möglichkeit, Ziele für die Artillerie ihres Mutterschiffs anzugeben.\nDie Yamato - der Gegenpart\nMit diesem schönen Schiff auf der alliierten Seite war notwendig, auch den Japanern einen gleichwertigen Gegenpart zukommen zu lassen. Mit der Yamato ist hier - historisch gesehen - alles korrekt, aber die Liebe zum Detail in dieser Mod kommt in den Verbesserungen auch zum Ausdruck.\nDetails der Verbesserungen\nZunächst erhielt das Schiff zusätzliche Plattformen für Flak-Geschütze, für die sich Bommel verantwortlich zeichnet. Cabrio entwarf neue 25mm-Drillingstürme, von denen auf jeder Seite der Yamato nun 12 Stück platziert sind. Um Flugzeugen eine Chance zu lassen, wurde die Anzahl der Projektile, die diese Batterie tatsächlich verfeuert, auf ein Drittel reduziert. Weiterhin wurde die Sekundär-Artillerie der Yamato der historisch korrekten Konfiguration in den letzten Kriegsjahren angepasst, so das jetzt auf jeder Seite sechs Zwillingstürme des Kalibers 12,7cm stehen. Außerdem hat Cabrio hat die Hauptgeschütztürme des Schlachtschiffes überarbeitet. Zusätzlich hat die Yamato nun auch Beobachter-Wasserflugzeuge des Typs Aichi E13 Jake an Bord, die wiederum von Bommel stammen.\nUpdate der japanischen Flugzeuträger\nEine neuartige Flak-Bewaffnung wurde auch den japanischen Flugzeugträgern spendiert. Die bisherigen 25mm Einzellafetten wurden gegen Zwillingsgeschütze gleichen Kalibers ausgetauscht. Durch die so vergrößerte Feuerkraft wurde die 20mm Oerlikon Batterie auf dem überflüssig und entsprechend entfernt.\nBetio - der "Fester Flugzeugträger"\nEine Art "Flugzeugträger" war auch die Insel Betio im Tarawa-Atoll, die in der neuen Karte "Across the Reef" nachgebildet wurde. Für die beiden dort postierten 203mm Geschützbatterien hat Geronimo|Ger nun auch originalgetreue Barbetten und Bunker kreiert. Diese Gebäude tragen noch mehr zum authentischen Feeling auf dieser Map bei.\nUnter Wasser: E-Boat in Rente\nLetzte Neuigkeit ist das neue deutsche S-Boot, das bisher verwendete "E-Boat" aus der aufgegebenen Anubis-Mod wurde dafür in Rente geschickt. Das neue, sehr detaillierte Modell stammt ebenfalls von Cabrio und entspricht einem deutschen Schnellboot der ersten Serie, wie sie mit einigem Erfolg im Ärmelkanal, auf der Nord- und Ostsee, im Mittelmeer und im Schwarzen Meer eingesetzt wurden. Das von Sarge31FR gecodete Boot verfügt über eine 20mm Kanone, ein Zwillings-MG und Torpedos. Es wird in zwei Versionen verfügbar sein: als Minenleger und als U-Boot-Jäger.\nMittwochs beim MOB Clan\nFür heute soll es das an Neuigkeiten und einer wahren Bilderflut gewesen sein, um die Zeit bis zum Release zu überbrücken und Euch am Ball zu halten. Als Ausschau soll in der nächsten News schwerpunktmäßig die landseitigen Einheiten der Mittelpunkt sein. Es bleibt zu wünschen, daß der Clanserver des MOB-Clan (IP: 78.46.68.13:1456 auch außerhalb der regelmäßigen Spieltage (Sonntags und Mittwochs ab 20.00 Uhr MESZ/MEZ) sich öfter einmal füllt.\nDetails der Flak auf der Yamato\nBunker auf Betio\nDeutsches Schnellboot (S-Boot)\n30.09.2008 16:32 fenderkicker\nwahnsinn die news!!!! sowas müsste mal EA/Dice zustande bringen. ein großes kompliment an die devs!!!! super!\n30.09.2008 16:32 Kevterminator\nHmm Mir War FH Bis Jetzt Lieber aber werd Mir Die Nächste BG version Laden\n30.09.2008 16:34 Poow\nUnbedingt alle laden\nIch freu mich, sieht wie immer mal wieder geil aus!\n30.09.2008 16:42 Sarge31FR\nDas hört man doch gerne das ihr begeistert seid Wir wollten ja eigentlich "nur" einen Patch releasen, aber es war dann doch so viel das wir einen Full Release machen. Und der hats in sich Wartet mal die nächsten News ab, wenn wir die neuen Landfahrzeuge vorstellen, das gibt noch nen dicken Knaller\n30.09.2008 17:05 THE_BIG_ADDY\nhah die uss washington hab ich als modellbausatz von revel oda so\n30.09.2008 17:11 Harlock\nIch verfolge eure Arbeit ständig seit den ersten Versionen und ich finde die Mod gigantisch! Ich freue mich vor allem auf die marinen Einheiten in der neuen Version, etwas, das leider bei BF2 und anderen Mods für BF42 sträflich vernachlässigt wurde. Ich hoffe auch, dass ich ab und an meinen neuen Server dafür werde hergeben können, auch wenn ich nur 24 Spieler hosten kann. Spitzenklasse Arbeit.\n30.09.2008 17:32 Flint\nWegen der Mod hab ich extra mein Bf42 wieder installiert.\nWirklich gute Arbeit, und das Spielen macht ne Menge Spaß\n30.09.2008 17:54 Battle-F-15\nEinfach nur genial was man mit dem guten alten BF1942 noch anstellen kann.\n30.09.2008 17:57 c_A_p_o_N_e\ndie bunker sind gut in szene gesetzt\n30.09.2008 18:37 Bsk1885\nSaugen ,installieren und dann nur noch staunen .Hut ab was da wieder kommt ist der absolute Hammer . So nun in Warteposition gehen und dann wenn fertig saugen was das Zeug hält und ab gehst. Bleibt nur zu hoffen das noch viele Versionen folgen werden.\n30.09.2008 19:31 hslan.Tulit\nSieht wirklich sehr gut aus Respect!\n30.09.2008 19:33 amoghektor\ngrosses Kino! Wenn ich daran denke wie viele Panzer, Flugzeuge und Schiffe bereits in BG42 enthalten sind... und die neuen Sachen scheinen von der Qualität her nicht schlechter zu werden\nerst mit der 1918-Allianz bin ich ja auf BG42 richtig aufmerksam geworden und mittlerweile ist es meine Lieblings WW-II-Mod, Battlefield-übergreifend... hat eine super Spielbarkeit (Realismus im Verhältnis zum einfachen Einstieg) und Maßstäbe setzenden Sound.\nnun gut, genug geschleimt. Ich bin nur immer skeptisch ob Schiffe (vor allem die grossen) von den Spielern überhaupt genutzt werden (Aufwand vs. Nutzen). Wenn ich spiele werden fast immer nur Inf- oder Panzer-Schlachten gespielt...\n30.09.2008 20:00 Sarge Surfat\nWir haben uns auch dafür etwas einfallen lassen - ich sag nur "Objective Maps"...\n30.09.2008 20:18 Gast\nHoffe es finden sich nochmehr Spieler die diese GENIALE MOD zocken,sie ist besser als BF 1942 mit den x-packs!\nDie Schiffe werden auf den Karten sehr gerne genutzt,es gibt immer einen der sie fährt.\nNur das reparieren wird von manchen vernachlässigt.\nDa werden die Marine Freaks auf ihre kosten kommen.\nHoffe dass BATTLEGROUP 1.5 nicht nochmehr resourcen verbraucht wie 1.4,sonst wird dass mit dem installieren wohl leider nicht gehen.:/\n30.09.2008 20:22 Sven\nVor allen Dingen: auch der Botsupport ist super, es lohnt sich also auch mal alleine zu zocken, um die Karten kennenzulernen, auch die der jetzt aktuellen Version.\n30.09.2008 20:29 Sarge31FR\nKleine Korrektur zu den News:\nDie Prince of Wales ist nicht "kaltgestellt", sie ist weiterhin in der Mod und ebenfalls überarbeitet worden, allerdings heißt sie jetzt "King George V" und wird nicht mehr von den Amis benutzt\n30.09.2008 20:44 Sven\n@Sarge31FR: Es muß sich doch "lesen"\nUnd die holländische Sprachausgabe ist so was von genial...\nWer hat denn Lust auf ne Runde 1.42 spontan auf dem Mob-Server?\n30.09.2008 20:54 Sarge31FR\n1.42 ? Hab ich nen Release verpasst ?\n01.10.2008 06:55 Sven\n1.41 natürlich, kleiner Scherz ^^^ ähh Tippfehler.\n02.10.2008 00:05 Gast\nsieht jut aus!!\n02.10.2008 12:36 Gehacktes\nSchön dass es im Marinebereich mit großen Schiffen, ääh Schritten voran geht. Hier hat sich BG42 in früheren Jahren für mein Gefühl etwas schwer getan. Dass das nun aufgeholt wird ist um so besser! Das macht die Mod erst richtig rund.\nDie neuen Bunker und Geschütztürme machen echt was her!\n02.10.2008 19:32 Xtr-Lo.F.wyr\nNa denn, werde es mir laden.


November 2021 – FFW Loibling-Katzbach e.V.\nArchiv: 30. November 2021\nNov 28, 2021 von\tMartin Schoplocher\t0 Kommentare DSEE, neu, schnell, Zelt\nNeues Schnelleinsatzzelt für unsere Wehr! Durch das Microförderungsprogramm der Deutschen Stiftung für Engagement und Ehrenamt (DSEE) und einem kleinen Eigenanteil von Verein und Spendern, war es uns möglich, dieses flexible Zelt des Hersteller GYBE zu beschaffen. Es wird mittels Druckluft innerhalb weniger Minuten aufgeblasen und ist so sehr schnell einsatzbereit. Durch die Grundfläche von vier mal vier Metern und einer Höhe von drei Metern, ist es vielseitig einsatzbar. Verlastet ist es in einem Rucksack, sodass es auch an schwer zugänlichen Stellen zum Einsatz kommen kann.\nDie volle Stehhöhe überzeugt auch den 2. Kommandanten.\nMit Reißverschluss kann eine „Tür“ eingezogen werden.\nBeschriftung unserer Wehr.\nNov 19, 2021 von\tReinhard Rädlinger\t0 Kommentare\nKriegsopfer am Volkstrauertag gedacht\nNov 14, 2021 von\tReinhard Rädlinger\t0 Kommentare\nAm vergangenen Freitag, den 12.11.2021 konnten wir gemeinsam mit den ortsansässigen Vereinen, dem Talschütz Katzbach sowie dem FC Katzbach trotz der aktuellen Situation unseren jährlichen Fackelzug zum Kriegerdenkmal in Loibling veranstalten.\nAls Vertreter der Stadt Cham umrahmte Stadtratsmitglied Josef Blaha mit seiner Rede die Veranstaltung. Er erinnerte an die Opfer der vergangenen Kriege aber auch der laufenden Krisen in verschiedenen Teilen der Erde. Auch der „Krieg“ gegen die aktuelle Corona Pandemie ist noch nicht geschlagen und stellt uns weiterhin vor große Herausforderungen. In Gedenken an die vermißten und gefallenen Kameraden wurde ein Kranz niedergelegt. Gemeinsam mit Pfarrer Pajor beteten alle Beteiligten für die Verstorbenen. Musikalisch begleitet wurde dies wie alle Jahre durch die Chamer Stadtkapelle, die Kolpingmusik Cham.\nDas traditionelle Schlachtschüsselessen konnte aufgrund der aktuellen Infektionslage nicht wie geplant stattfinden.\nWir hoffen aber, dieses im nächstes Jahr wieder anbieten zu können.\nDen Grundstock für den Dienst in der Feuerwehr gelegt\nNov 3, 2021 von\tVolker Skibba\t0 Kommentare\n17 Teilnehmer aus sieben Wehren haben in Loibling-Katzbach die Modulare Truppausbildung Basismodul erfolgreich abgeschlossen.\nDie Erleichterung und Freude über den Abschluss des Lehrganges konnte man jedem einzelnen Absolventen anmerken, als der verantwortliche Organisator und Lehrgangsleiter, Kreisbrandmeister Hans Hochmuth zusammen mit dem Kreisbrandinspektor Marco Greil, die Urkunden im Feuerwehrgerätehaus Loibling verliehen. „Es ist schon eine besondere Leistung, wenn man beinahe 40 Stunden, verteilt auf über 5 Wochen, seiner Freizeit zur Fortbildung für die Allgemeinheit opfert“. Mit diesen Worten lobte Hochmuth vom Kreisbrandmeisterbereich 3/3, das ehrenamtliche Engagement aller Beteiligten und meinte damit nicht nur die neuen Nachwuchskräfte, sondern auch die zwanzig beim Lehrgang involvierten Ausbilder. Nach KBI Greil bildet das Basismodul der Modularen Truppausbildung (MTA) den Grundstock an technischem und rechtlichem Grundwissen eines jeden Feuerwehranwärters. Daneben werden auch die grundlegenden Tätigkeiten eines Trupps innerhalb einer taktischen Einheit für den Lösch- und Hilfeleistungseinsatz in Theorie und Praxis vermittelt.\nDas Löschen eines Flächenbrandes in der praktischen Übung\nSeit Beginn am 21. September wurden 17 Nachwuchskräfte, darunter 5 Damen, an 14 Schulungstagen in Themen wie gesetzliche Anforderungen und organisatorischer Aufbau der Hilfsorganisationen, Verhalten im Einsatz und in der Öffentlichkeit, persönlicher Schutzausrüstung (PSR), Einsatzhygiene, Entstehung und das Löschen von Bränden, Löschgeräte und deren Handhabung und Fahrzeugkunde unterrichtet. Inhaltlich neu aufgenommen wurde der Umgang mit den alternativen Antrieben von Autos im Brandfall. Damit im Ernstfall alle Handgriffe sitzen, wurde neben der reinen Theorie, im praktischen Teil die Anwendung der vielen Ausrüstungsgegenstände trainiert. Am Ende werden die erworbenen Fähigkeiten und Kenntnisse in Theorie und Praxis geprüft.\nKommandant der FFW Pitzling Thorsten Kulzer bei der Vorstellung der Löschausrüstung\nGemäß Greil ist die Truppausbildung damit noch nicht beendet. Neben Erste-Hilfe-Kurs und Funklehrgang, ist die Teilnahme am regelmäßigen Übungsbetrieb in der eigenen Feuerwehr für den künftigen Truppführer Voraussetzung. Vom Erfolg der Ausbildung überzeugten sich am Tag der prüfungsrelevanten Einsatzübung neben dem ersten Bürgermeister Martin Stoiber auch der Kreisbrandrat Michael Stahl.\nAusrüstungskunde am Samstag der praktischen Übung\n„Immer wieder gerne!“ lautete das Fazit der beiden Loiblinger Kommandanten, Martin Schoplocher und Benjamin Kreitinger, welche zusammen mit den Kameraden der Feuerwehr Loibling-Katzbach einen optimalen Veranstaltungsort für den Lehrgang stellten.\nAbsolventen des Lehrganges:


Syrien: Nach Ankündigung zum Truppenrückzug – US-Militär zieht sich zurück, türkisches kommt — RT DE\nSyrien: Nach Ankündigung zum Truppenrückzug – US-Militär zieht sich zurück, türkisches kommt\n8 Okt. 2019 13:04 Uhr\nNachdem das Weiße Haus am Sonntag erklärt hat, dass es Truppen aus dem syrischen Grenzgebiet zur Türkei abziehen würde, ist gestern ein US-Militärkonvoi gefilmt worden, der sich über eine Autobahn im Nordosten Syriens bewegt. Währenddessen zieht die Türkei entlang der Grenzregion Truppen- und Militärkontingente zusammen. Laut türkischem Verteidigungsministerium ist die Militäroperation gegen kurdische Milizen in dem Gebiet startbereit.\nIn der US-Erklärung hieß es: "Die Vereinigten Staaten werden die Operation nicht unterstützen oder daran beteiligt sein, und die Streitkräfte der Vereinigten Staaten, die [den IS] besiegt haben, werden nicht mehr in der unmittelbaren Umgebung sein."\nDie Türkei hatte mehrfach eine solche Offensive angedroht, da es bislang nicht gelungen war, eine Sicherheitszone im Norden Syriens zu schaffen. Das Land sieht die kurdischen Milizen, die mit den USA zusammenarbeiten, vor seinen Grenzen als Terror-Organisationen.\nDer türkische Präsident Recep Tayyip Erdoğan bestätigte gestern, dass der offizielle Rückzug der US-Truppen begonnen habe.\nUS-Präsident Donald Trump drohte der Türkei unverhohlen mit "wirtschaftlicher Auslöschung", sollte sie etwas unternehmen, das er in seiner "großen und unvergleichlichen Weisheit für tabu halte." Nach den drastischen Worten ist die türkische Lira auf ihren tiefsten Stand seit über einem Monat abgerutscht.\nDie Türkei zieht seit Tagen in der Grenzregion Militär zusammen. Diese Aufnahmen, die gestern nahe der Stadt Şanlıurfa an der syrischen Grenze entstanden sind, zeigen eine Reihe von Haubitzen auf einem Feld, während Bagger das Gelände vorbereiten.\n#BREAKINGThe #Turkish Army has sent a convoy of around 80 armored personnel carriers and Commando units to the #Syria|n border pic.twitter.com/w0iQCo8kJL\n— EHA News (@eha_news) 7. Oktober 2019\n📹 | The #Turkish Army deploys numerous tanks and APC's to units stationed at the #Syria|n border for the operation to the east of #Euphratespic.twitter.com/FyWTNupc1k\nBerichten zufolge sollen noch gestern Abend türkische Luftangriffe auf den Grenzübergang Semalka zwischen Syrien und dem Irak ausgeführt worden sein, wodurch angeblich zwei Brücken und ein Waffenlager in al-Hasaka zerstört wurden.\nDiese Videoaufnahmen sollen einen solchen Angriff zeigen:\n— Qalaat Al Mudiq (@QalaatAlMudiq) 7. Oktober 2019


Wir bieten unseren Kunden an, Prospekte und Montageanleitungen direkt als PDF Dokumente herunter zuladen. Um diesen Service nutzen zu können, möchten wir Sie bitten sich vorher in unserem Service-Bereich kostenlos zu regestrieren. Nach der Registrierung haben Sie sofort Zugriff auf den Service Bereich mit allen Prospekten, Montageanleitungen und weiteren Informationen zu den Produkten von Metallbau Görres Sonnenschutzsysteme.\tHülsenmarkisen\tHülsenmarkise\nAuch wenn der Begriff „Hülsenmarkise“ ein wenig komisch klingen mag, ist an diesen nichts komisches dran.\nEher haben sie eine praktische Funktion und sind daher auf Balkonen und Terrassen sehr beliebt. Hülsenmarkisen haben neben der Tatsache, dass sie entsprechenden Sonnen- und Wärmeschutz für die Nutzer spenden, auch selber einen gewissen Schutz, und zwar derjenige, dass die Markisentücher in eingerolltem Zustand durch einen Rollkasten vor Nässe und anderen Wettereinflüssen geschützt werden.\nAus diesem Grunde heißen sie auch Hülsen-Markisen. Ansonsten sind sie im Grunde genauso wie Gelenkarmmarkisen. Sie lassen sich an der Hauswand anbringen und weisen verschiedene Größen auf.\nRead more: Hülsenmarkisen\tMehr Sicherheit mit Rollläden\tMehr Sicherheit mit elektrischen Rollläden\nTag und Nacht offene oder geschlossene Rollläden - für potenzielle Einbrecher ein sicheres Zeichen, dass die Luft rein ist. Mit der automatisierten Rollladen Technik, welche die Rollläden nach einem typischen, menschlichen Verhaltensmuster bedient, kommt der Verdacht erst gar nicht auf: Die Rollläden öffnen und schließen sich automatisch zu unterschiedlichen Zeiten - denn Sie gehen ja auch nicht jeden Abend pünktlich um 21:00Uhr zu Bett, sondern machmal um 21:45Uhr und den anderen Tag evtl. erst um 23:00Uhr. So merkt keiner, dass Sie weg sind.\tPage 2 of 12\tStartPrev12345678910NextEnd\tLogin Form


Senegal-Mauretanien 14 Tage\nSenegal/Mauretanien: Wunder der Wüste\nSind sie neugierig auf die Nomadenkultur und auf das Leben in Sanddünen? Dann kommen Sie mit uns auf eine Reise in den Norden Senegals und in das touristisch unentdeckte Mauretanien. Während der Senegal ein sahelisch geprägtes Land ist, bietet Mauretanien einen beeindruckenden geographischen und kulturellen Übergang von dem arabischen Afrika in den subsaharischen Teil des Kontinents. Auf unserem Weg liegen faszinierende landschaftliche Kleinode wie der farbenprächtige Lac Rose, saftige Oasen mit grünen Palmenhainen, gut erhaltene Felsmalereien und atemberaubende Wüstenlandschaften. Tier- und Vogelbeobachtungen in der Bandia-Reserve und im Djoudj-Nationalpark, historische Stätten wie die Île de Gorée, Saint Louis, Chinguetti und Ouadane sowie die archäologischen Ausgrabungen in Azougui machen unsere Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis.\nIhrer Reise erhalten. (ca. 70 km)\n(-/-), Übernachtung in Dakar, Hotel Sokhamon oder ähnlich\nTag 2: Dakar: Ausflug auf die Ile de Gorée Am Morgen Stadtrundfahrt in Dakar, Hauptstadt des Senegal mit über 2 Millionen Einwohner. Die Stadt wurde 1857 gegründet und ist die älteste in europäischem Stil gebaute Stadt in Westafrika. Am Morgen fahren Sie zum Monument de la Renaissance Africaine, einer 49 Meter hohen Bronzestatue, die vom ehemaligen Präsidenten des Senegal, Abdoulaye Wade, in Auftrag gegeben wurde. Anschließend Fahrt in das Zentrum von Dakar. Sie besuchen das I.F.A.N. Museum, die Kathedrale, das Village Artisanal in Soumbédioune, den „Independance Square“ und den Kermel Markt, der bekannt ist für die Frauen, die dort Blumen verkaufen. Anschließend Transfer zum alten Hafenkai, wo wir mit einem 20-minütigen Bootstrip zur Goree-Insel übersetzen, die zum ersten Mal von Europäern im 15. Jahrhundert besiedelt wurde. Wir erkunden das Innere der Insel, das über einen Zeitraum von 300 Jahren als Zentrum für den Sklavenhandel fungierte. Im Maison d’Esclaves sehen wir die „Tür ohne Wiederkehr“. Die Kirche St. Charles Boramee, das Museum und andere interessante Stätten, die zum Weltkulturerbe der UNESCO ernannt wurden, stehen ebenfalls auf unserem Programm. Nach der Besichtigung fahren Sie weiter an den Lac Rose. (ca. 40 km) (F/A), Übernachtung am Lac Rose, Hotel Palal oder Trarza oder ähnlich Tag 3: Lac Rose: Ausflug nach Bandia Am Morgen Besuch des Bandia-Reservats. Sie machen eine spannende Pirschfahrt auf der Suche nach unterschiedlichen Tieren wie Affen, Gazellen, Giraffen, Antilopen und Nashörnern. Der deutsche Forstwirt Christian Dehring gründete den Park 1997 mit dem Ziel, die ursprüngliche Savannenlandschaft wiederherzustellen. Einige Tierarten wurden aus Südafrika eingeführt wie Impalas, Zebras, Strausse, und Giraffen. Anschließend kehren Sie zum Lac Rose zurück. Der Lac Rose wird auch als Retba-See bezeichnet. Wegen seiner durch Cyanobakterien verursachten, je nach Sonneneinstrahlung und Windverhältnissen besonders in der trockenen Jahreszeit sichtbaren, einzigartigen rosaroten Färbung, hat der Lac Rose seinen Namen erhalten. Der See ist sehr salzhaltig, vergleichbar mit dem Toten Meer. Er ist besonders durch die Rallye Paris-Dakar bekannt, da hier die Zielstrecke war. Am Nachmittag nehmen wir ein Boot, fahren auf den See hinaus und Sie können den Salzabbau aus nächster Nähe beobachten und sich mit den Arbeitern unterhalten. (ca. 80 km) (F/A), Übernachtung am Lac Rose, Hotel Palal oder Trarza oder ähnlich Tag 4: Lac Rose - St. Louis Heute fahren Sie nach St-Louis, die ehemalige Hauptstadt der französischen Kolonie „Soudan Français“ wurde einst als „ Perle Westafrikas“ bezeichnet. Die charmante Stadt an der Mündung des Senegal-Flusses strahlt trotz ihrer 150.000 Einwohner eine beschauliche Ruhe aus. Am Nachmittag unternehmen Sie eine Besichtigung der reizvollen Altstadt mit ihren zahlreichen prächtigen Kolonialbauten in einer Pferdekutsche. Sie erkunden ebenfalls das Fischerviertel auf der Landzunge Langue de Barbarie. Seit 2004 gehört die Altstadt auf der Île St-Louis zum UNESCO-Weltkulturerbe. (ca.200 km). (F/A), Übernachtung in St. Louis, Hotel Mermoz o.ä. Tag 5: St. Louis: Exkursion in den NP Djoudj Der Senegal-Fluss mündet bei St. Louis in einem großen Delta ins Meer. Im diesem Delta, ca. 60 km von St. Louis entfernt, liegt das drittgrößte Vogelreservat der Welt, der Djoudj Nationalpark, der auf der Liste des UNESCO-Weltnaturerbes steht. Am Vormittag unternehmen wir eine mehrstündige Pirogenfahrt durch dieses Naturparadies. Sie können in Ruhe die zahlreichen Vogelarten, darunter auch viele seltene, beobachten und fotografieren. Anschließend geht es zurück nach St Louis. Der Nachmittag steht zur freien Verfügung: Sie können sich am schönen Sandstrand erholen oder einen Stadtbummel machen. (ca. 140 km). (F/A), Übernachtung in St. Louis, Hotel Mermoz oder ähnlich Tag 6: St. Louis - Nouakchott Heute verlassen Sie den Senegal und fahren nach Mauretanien. Grenzformalitäten. Auf dem Weg nach Nouakchott kommen Sie durch hübsche kleine Dörfer mit bunten Häusern und Moscheen. Hin und wieder treffen Sie typische maurische Nomadenzelte und große Kamelherden. Am späten Nachmittag erreichen die Hauptstadt Mauretanien. (ca. 310 km) (F/A) Hotelübernachtung in Nouakchott, Auberge K oder ähnlich Tag 7: Nouakchott - Amogjar Canyon - Chinguetti Ca. 5-stündige Fahrt nach Atar. Hier wird Ihr Reiseleiter Proviant für das Picknick unterwegs einkaufen. Wir verlassen die Teerstraße und beginnen unser Wüstenabenteuer. Nach weiteren ca. 30 Minuten erreichen Sie den malerischen Amogjar Canyon, wo Sie in herrlicher Kulisse Ihr Lunch-Picknick einnehmen werden. Anschließend Besichtigung der prähistorischen Felsmalereien, die Giraffen und andere Tiere zeigen aus Zeiten, als dort, wo heute Wüste ist, noch grüne Savannen-landschaften waren. Danach Weiterfahrt nach Chinguetti, eine der sieben heiligen Städte des Islam (ca. 1 Stunde). Genießen Sie den Sonnenuntergang auf einer Düne vor den Stadttoren mit einem herrlichen Blick auf die alten Viertel von Chinguetti. (F/P/A), Übernachtung in einem Guesthouse\nTag 8: Chinguetti: Ausflug in die Oase Kemkemt Chinguetti ist ein kleiner Ort mit einer bedeutenden Vergangenheit. Erstmals im Jahre 777 gegründet, versank die ganze Stadt über die Jahrhunderte unter dem Sand der Sahara. Nur die Moschee steht heute noch. 1264 wurde die Stadt verlegt, um dem Wüstensand zu entgegen. Die heutige Altstadt ist geprägt durch Lehm- und Steingebäude mit Patios, die sich rund um die Moscheen gruppieren. Chinguetti war lange Zeit ein berühmter Sitz islamischer Gelehrsamkeit und besitzt eine Bibliothek mit Manuskripten von unschätzbarem Wert. Bei unserem Rundgang durch die Altstadt können Sie einen Blick auf alte Manuskripte werfen. Anschließend Besuch einer Lehmgrube, welche einst das Grundmaterial für den Bau der Stadt geliefert hat. Die gut erhaltenen Ruinen des Handelspostens (arabisch Ksar) sind seit 1996 eine Stätte des UNESCO-Weltkultur- erbes. Am späten Vormittag Fahrt zur Oase Kemkemt, die sich ca. 5 km außerhalb der Stadt befindet. Hier picknicken Sie unter Dattelpalmen und verbringen einen gemütlichen Nachmittag. Nach Abklingen der Mittagshitze besteht die Möglichkeit zu einem einstündigen Kamelritt durch das Wadi. Anschließend Rückkehr nach Chinguetti. (F/P/A), Übernachtung in einem Guesthouse Tag 9: Chinguetti - Ouadane Nach dem Frühstück Fahrt durch die Sanddünen zur alten Stadt Ouadane (ca. 2 – 3 Stunden). Unterwegs werden Sie in der Oase Tenochert zu Gast sein bei Nomaden, die Sie mit einem in der Gegend typischen Teeritual willkommen heißen. Gegen Mittag erreichen Sie Ouadane. Mittagessen im Gästehaus. Anschließend Besichtigung der Altstadt und der Stadtmauer. Von Berbern im 12. Jahrhundert gegründet, war die Stadt für lange Zeit ein wichtiger Handelsknoten- punkt für Gold, Datteln und Salz. Wie Chinguetti sind die gut erhaltenen Ruinen des Handels- postens seit 1996 UNESCO-Weltkulturerbe. Auch in Ouadane gibt es wertvolle alte Manuskripte in überwiegend privaten Bibliotheken. Gegen Abend erleben Sie einen unvergesslichen Sonnenuntergang über der Altstadt und fahren anschließend zurück ins Gästehaus. (F/P/A), Übernachtung in einem Guesthouse Tag 10: Ouadane - Terjit Nach dem Frühstück Fahrt in die Oase Terjit mit ihren kalten und warmen Quellen. Auf dem Weg dorthin kommen Sie durch die größte Oase in der Adrar Region, Mheirith. Im Schatten der üppigen Dattelpalmen werden Sie hier zu Mittag essen. Je nach Jahreszeit gibt es hier auch natürliche Pools, in denen Sie baden können, bis unser Koch das Mittagessen zubereitet hat. Anschließend Weiterfahrt nach Terjit. (ca. 3 Stunden). Nach einem erquickenden Bad und Mittagessen setzen Sie Ihre Reise fort über Aodjaft zur Oase von Toungad. Sie durchqueren das Sandmeer des Weißen Tales, um zum phantastischen Aussichtspunkt von Tivoujar zu gelangen. Anschließende Weiterfahrt durch die atemberaubende Wüste und Berglandschaften in Richtung Terjit, das Sie am späten Nachmittag erreichen. (F/P/A), Übernachtung im Gamal‘s Camp im Zelt Tag 11: Terjit - Atar - Azougui - Ben Amira Am Morgen besuchen Sie zuerst die Quellen von Terjit. Hier erholen sich die Stadtbewohner von Atar und Nouakchott gern am Wochenende. Anschließend fahren Sie über Atar zu den archäologischen Ausgrabun- gen von Azougui, dem alten Hauptort der Almoraviden vor den Toren von Atar. Von hier aus begannen sie im 11. Jh. ihre Eroberungen, die von Ghana bis nach Spanien reichten. Nach der Besichtigung Weiterfahrt nach nach Ben Amira (ca 3 Stunden). In der Nähe dieses kleinen Dorfes steht der zweitgrößte Monolith der Welt. Am Fuße des beeindruckenden Felsens schlagen wir unsere Zelte auf. (F/P/A) Übernachtung im Zelt Tag 12: Ben Amira - Nouadhibou Nach dem Frühstück erwartet Sie eine besondere Sehenswürdigkeit. Sie sehen den längsten Zug der Welt. Der über 2 km lange Zug transportiert Eisenerz, Menschen und Tiere über 700 km in den Hafen von Nouad-hibou. Täglich gibt es mehrere Züge, die dorthin fahren oder auf dem Rückweg sind, nur an drei Stellen auf der Strecke gibt es Ausweichgleise, damit sie aneinander vorbeifahren können. Unsere Fahrt entlang der Gleise ist aufregend. Erst 90 km vor Nouadhibou erreichen wir die Teerstraße. (F/P/A) Übernachtung in Nouadhibou, Hotel Aljazira oder ähnlich Tag 13: Nouadhibou - Nouakchott Die auf einer Halbinsel gelegene Stadt Nouadhibou ist Mauretaniens größter Hafen und das wirtschaftliche Zentrum des Landes. Am Morgen erwartet Sie ein kleiner Ausflug zum Meer. Am malerisch gelegenen Cap Blanc können Sie zahlreiche Vögel beobachten und mit etwas Glück sehen Sie die seltenen Mönchsrobben. Anschließend fahren Sie auf einer guten Teerstraße zurück nach Nouakchott. (F/P/A) Übernachtung in Nouakchott, Auberge K oder ähnlich Tag 14: Nouakchott - Rückflug Am Vormittag besichtigen Sie Nouakchott, ein urbanes Flüchtlingslager sesshaft gewordener Nomaden, eine Siedlung ohne historischen Stadtkern. Einen Einblick in alle Aspekte des kulturellen Wandels im Land erhalten Sie bei der Besichtigung des Nationalmuseums. Außerdem besichtigen Sie den zentralen Markt und den malerischen Fischereihafen „Port de Peche“ (Tageskilometer ca. 5). (F), Tageszimmer bis zur Abreise Programmänderungen vorbehalten\n• Dakar und Nouakchott: zwei kontrastreiche Hauptstädte • Ile de Gorée: Geschichte der Sklaverei • Lac Rose: Phantastisches Farbenspiel • Bandia: Auf der Suche nach Nashörnern • St. Louis: Die Perle Westafrikas • Djoudj: Vogelparadies im Senegal-Delta • Chinguetti und Ouadane: UNESCO-Welt- kulturerbe aus Lehm • Kemkemt, Terjit: Herrliche Oasen im Sand- meer • Azougui: Ruinenstadt der Almoraviden • Adrarplateau: Faszinierende Wüstenland- schaften