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Marynarka damska – Pozycja obowiązkowa każdej biznes woman\nHeute ist der Smoking der Botschafter der eleganten Abendmode. In der Rangliste der Herrenmode ist er unterhalb des Fracks platziert, der seit jeher ein wesentlicher Vertreter des „white tie“-Stils ist. Heutzutage ist er ein Symbol für guten Geschmack und gutes Benehmen. Welche Regeln sind mit dem Tragen eines Smokings verbunden und wann sieht er am besten aus?\nDer Smoking ist ein Galakleid für Herren, das durch seine Popularität den Frack aus dem Rampenlicht verdrängt hat. Heutzutage ist es das am häufigsten getragene Outfit bei feierlichen Zeremonien. Er ist ein Vertreter des „Black Tie“-Stils, der sich auf Zeremonien bezieht, die nach Einbruch der Dunkelheit stattfinden. Dies ist die Grundregel im Zusammenhang mit dem Smoking. Außerdem sollte es in Schwarz oder Marineblau geschneidert sein und nur aus einem eleganten Material bestehen. Ein heller („tropischer“) Smoking ist akzeptabel, darf aber nur im Sommer getragen werden. Entgegen der Regeln sind moderne Interpretationen des Smokings in hellen Farben oder in Kastanienbraun oder Flaschengrün.\nDas klassische Smoking-Sakko hat regelkonforme Schalkragen und klappenlose Taschen. Knöpfe und Hosenstreifen sollten ebenfalls aus Satin oder Seide gefertigt sein. Die Begründung dafür ist die attraktive Erscheinung eines Smokings im Blitzlichtgewitter starker Lichter, die alle Abendpartys und Galas begleiten. Weniger häufig verwendet, aber durchaus akzeptabel, sind Zweireiher mit breiterem Revers.\nNeben dem Sakko ist bei einem Smoking eine perfekt geschnittene Hose ebenso wichtig. Keine Manschetten, aber subtil mit Seitenstreifen bereichert. Achten Sie auf deren angemessene Länge und Breite. Um die männliche Silhouette zu betonen, sollte der Smoking einen breiten Gürtel haben, der hilft, unerwünschte Rundungen zu verstecken. Er sollte aus glänzendem Material in der Farbe der Hose bestehen. Die Hauptaufgabe des Gürtels besteht darin, das Hemd an seinem Platz zu halten. Der Gürtel wird mit einem weißen Hemd kombiniert, für das ebenfalls strenge Regeln gelten. Die erste Geige ist die Farbe, die nicht verhandelbar ist. Das Smokinghemd zeichnet sich durch schneeweißes, exklusives Material und versteiftes Mieder aus. Der durchbrochene Kragen wird durch Schwarz hervorgehoben, woraus sich der Name „schwarze Krawatte“, bzw. „schwarze Fliege“ ergibt.\nAuch Schuhe und Accessoires sind wichtig. Der Trüffel der Jacke sollte einen präsidial gefalteten Kopfkissenbezug aufweisen. In das Knopfloch sollte eine weiße Nelke gesteckt werden. Solche Aktionen haben einen entscheidenden Einfluss auf die Eleganz des Smokings. Der Schlüssel zu einem Smoking-Styling sind die Schuhe, die es nur in Schwarz gibt. Entscheiden Sie sich für klassische Oxfords. Ein grober Fehler ist es, weniger formelle Schuhmodelle zu wählen, besonders in Brauntönen.\nMänner, die formelle Herrenmode schätzen, sind eingeladen, die Geschäfte der Marke Lavard zu besuchen. Die Marke, die die oben genannten Regeln respektiert und auf die Tradition der klassischen Herrenmode eingeht, schafft hochwertige formelle Kleidung. Eine Garantie für die Kundenzufriedenheit ist die höchste Produktklasse und die gewissenhafte Aufmerksamkeit für Details und ästhetische Ausführung. Das breite Lavard-Sortiment ermöglicht es jedem Mann, ein komplettes Abendoutfit zusammenzustellen und einen spektakulären Eindruck zu hinterlassen. https://lavard.de/produkte/damenkollektion/kleider,2,2135


Verpackungs- und Manschettieranlage mit integrierter Sortierfunktion\nDie neue Setline von Oystar A+F, eine Verpackungs- und Manschettieranlage, wird auf der diesjährigen Interpack erstmals mit integrierter Sortierfunktion für hochflexible Anforderungen präsentiert.\nDie Anlage zeigt sich bei Becher- und Flaschenformaten ausgesprochen flexibel: Sie ist ausgelegt für acht Becherformate und 24 Bechersets sowie jeweils ein Flaschenformat und Flaschenset.\n10000 Becher beziehungsweise 500 Gebinde je Stunde bedeuten Höchstleistung. Auf der Messe wird auch eine Pick-and-Place-Becherverpackungsanlage gezeigt, die vollautomatisch Becher in Kunststoffkästen einsetzt. Sie kann zwei Formate verarbeiten und erreicht eine Kapazität von 16 000 Bechern pro Stunde.\nWeitere Berichte zu: > Verpackungs- und Manschettieranlage


Ciabatti rechtfertigt Spezialregeln für lahme Bikes / MotoGP - SPEEDWEEK.COM\nVon Ivo Schützbach 08.03.2015 - 13:56\nAndrea Iannone hofft für 2015 auf ein schnelleres Bike\nUnterschiedliche technische Reglements in der MotoGP-WM bieten schwächeren Teams die Chance, gegen die Giganten Honda und Yamaha aufzuholen. Ducati-Sportchef Paolo Ciabatti ist dankbar für diese Hilfe.\nNach der Saison 2015 verschwinden sämtliche Open-Privilegien. Im nächsten Jahr fahren Teams alle mit 22 Liter, mit der gleichen Anzahl Motoren (außer Suzuki und Aprilia, sie kriegen als Neueinsteiger neun statt fünf), es gibt keine weicheren Hinterreifen mehr für gewisse Teams.\nÜber Details wie die Frage, ob bei den Neueinsteigern die Motorenentwicklung 2016 ab dem Saisonstart eingefroren sein wird (wie bei Honda, Yamaha und Ducati), wird noch verhandelt.\nNach einem Jahr mit den Open-Vorteile für manche Factory-Teams: Wie groß war der Vorteil für Ducati wirklich? Was hat es gebracht, dass sie vier Liter mehr Sprit und weichere Hinterreifen zur Verfügung haben, zwölf statt fünf Motoren benützen dürfen und keinen Entwicklungs- oder Testrestriktionen unterliegen?\n«Zu Beginn des Jahres dachte jeder, dass die weicheren Hinterreifen einen großen Vorteil bieten würden», holt Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti im Gespräch mit SPEEDWEEK.com aus. «In den meisten Qualifyings war das so, in den Rennen nur sehr selten. Nur in Indianapolis und Argentinien konnten wir den weicheren Reifen im Rennen benützen. Meistens wären wir glücklicher gewesen, wenn wir den härteren Hinterreifen hätten nützen dürfen, der stand uns aber nicht zur Verfügung.»\nDer Italiener weiter: «Der größte Vorteil für uns war, dass wir unseren Motor entwickeln durften. Und die größere Anzahl Motoren, die es uns erlaubte, verschiedene Dinge zu probieren. Und wir konnten mit unseren Werksfahrern testen. In Aragón brachten wir die GP14.2. Das war nur möglich, weil wir die Freiheit besaßen, den Motor zu ändern. Wir haben nun mehr Möglichkeiten, den Motor im Rahmen zu platzieren.»\nWährend Fahrer wie der neuenfache Weltmeister Valentino Rossi regelmäßig die Ducati-Vorteile an den Pranger stellen, hält Ciabatti diese für gerechtfertigt – um eine spannende Weltmeisterschaft zu haben.\n«Herstellern, die nicht in der Lage sind Rennen zu gewinnen, sollte es möglich sein, wieder an diesen Punkt zu kommen», unterstreicht der Ducati-Manager. «Sobald du gewinnst, verlierst du die Vorteile. Das halte ich für fair. Wenn du die aktuelle Situation einfrierst, dann wird es jedes Jahr so sein, dass wir die gleichen Sieger sehen. Liegt ein Hersteller jetzt hinten, wird er auch im nächsten Jahr hinten sein, er darf ja nichts entwickeln. Es ist gut für die Meisterschaft, wenn Hersteller, wie jetzt unglücklicherweise Ducati, ihre Entwicklung beschleunigen dürfen.»\nCiabatti will damit sagen: Sie hätten lieber jedes Jahr Siege eingefahren und dafür auf die umstrittenen Open-Vorteile verzichtet... Für den letzten Sieg von Ducati sorgte Casey Stoner in Australien im Oktober 2010.


RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung - 5\n#81 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 17:41\n- Platz bis links zur Kante besser ausgenutzt\n- Umfahrgleis verkürzt, dadurch mehr Bahnsteiglänge auf Gleis 2 (muss ja nur so lang sein wie die längste Lok)\n- Bf etwas diagonalisiert\ndadurch mehr Platz für das EG und dahinter angedeutete Ortsbebauung\nDa ich nicht weß, was du mit dem Anschließer vor hast, habe ich ihn nur "irgendwie" angehängt.\nAn Behandlungsanlagen gibt es Entschlackung, Kohle, Wasser und Sand (und für modernere Loks sollte irgendwo ein Dieseltank hin)\nJe nach Größe des Bw sind die nicht alle an einem Gleis, das würde Stau verursachen.\nFür ein "richtiges" Bw reicht dein Platz nicht, selbst die Drehscheibe ist bereits zu viel- du musst also aufs Nötigste reduzieren.\nDas Büchlein "Bahnbetriebswerke" von AMP ist da sehr inspirierend und hilfreich\n#82 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 17:45\nich verfolge deine Planung hier schon länger mit und bin gespannt wie es mit den Weichen ausgeht, auch deshalb, weil mich vorbildliche Gleisanlagen dazu bewogen haben von Märklin weg zu gehen. Ich war auch an dem Punkt wo ich dachte, gut, dann baue ich eben DC Fahrzeuge mit Schleifer um und baue Gleise um, aber dann dachte ich mir dass es einfacher wäre diese Umbauten zugunsten von DC wegzulassen. Ich möchte jetzt keine Diskussion zu diesem Thema lostreten, sondern lediglich meine Gedanken dazu an dich Robert weitergeben.\nNun zurück zum eigentlichen Thema, ich entnehme deiner Aussage mal, dass du darüber nachdenkst, den Bahnhof am Vorbild anzulehnen. Eine Länge von 3,5 Meter ist ja schon ganz ordentlich, schau dir mal den Bahnhof Nordhalben der Rodachtalbahn an. Damit hättest du einen Endbahnhof den man mit maßstäblichen Weichen auf einer Gesamtlänge von 2,55 Meter bauen kann, das bedeutet, dass für den Wendel noch 1m übrig bliebt, was recht viel ist. Der Bahnhof hätte dann eine Seitenrampe mit Holzverladung und einen zweiständigen Lokschuppen und natürlich einen Güterschuppen. Einen Gleisplan findest du unter diesem Link. Die Gleisanlagen sind auch über Google Maps gut zu erkennen. Vielleicht könnte dieser Bahnhof ein Ausgangspunkt für deine Planung sein, zu dem du deine Wünsche hinzufügen kannst, also z.B. etwas in die Länge ziehen und ein BW hinzufügen etc.\n#83 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 18:25 (zuletzt bearbeitet: 03.05.2015 20:22)\n@Oliver: Vielen Danl für Deine Mühe!\nDer "Anschluss" links unten nach dem Kreis soll in meinen Ovalwendel führen bzw. ist schon Bestandteil desselben. Wegen des Ovalwendels ist es auch leider nicht möglich, den Bahnhof diagonaler anzuordnen, weil der Wendel zu dem Zeitpunkt noch nicht weit genug abgefallen ist (-->Durchfahrtshöhe!). Das Gleis an Gleis 1 nach der Weiche ist zu kurz. Ich wollte es absichtlich länger machen. Weil die längste Lok, die ich einsetzen werde, ist ca. 30,5cm lang und wird - jedenfalls von der Farbgebung - eine Ausnahme sein... Schau mal in meine Signatur... Die Lok muss übrigens auch sein. Da bestehe ich absolut drauf. Ich will schon vorbildgetreu bauen, aber so einen Tick verrückt muss es auch mal sein. (Dazumal es den Design-Entwurf tatsächlich gab.) Deswegen wollte ich übrigens auch eine eingleisige Hauptbahn. Zurück zum letzten Gleisstück von Gleis 1: Also da müssen schon gut 30cm hinpassen, dann kommt ja noch der Prellbock und ein bisschen Platz dazwischen sollte auch sein. Deswegen hatte ich das Gleis 40cm lang geplant.\nBei der gesamten Planung muss man bedenken, dass die kleinen Weinert-Weichen einen Tick kürzer sind.\nDen Trick mit der Weiche statt dem Gleisbogen zu Gleis 2 und den daraus resultierenden Vorteilen finde ich schlau. Ich werde das in meinen Plan übernehmen.\n@Björn: Danke für Deine Anmerkungen. Ich mag halt das Mittelleitersystem aus verschiedenen Gründen - und letztendlich wäre ja sogar ein Mischbetrieb möglich. Ist aber erstmal nicht geplant.\nDer Gleisplan des Bahnhofes, den Du vorgeschlagen hast, ist schön, aber eben eher für eine Nebenbahn, so wie ich es verstehe. Das würde mir nicht so zusagen.\nIch möchte schon eine Endbahnhof einer Hauptbahn. So ähnlich, wie ich ihn schon zitiert habe. Das müsste ja eigentlich auch gut rüberzubringen sein. Ich studiere gerade eine Miba-Ausgabe, die sich mit eingleisigen Hauptbahnen beschäftigt.\nEDIT: In meinem letzten Absatz findet sich ein Schreibfehler und ein Denkfehler ("zitiert" - da habe ich mich wohl mitten im Satz umentschieden und vergessen, das Wort mit anzupassen). Ich ändere das aber nicht mehr, weil Helko diesen Absatz unten zitiert hat.\n#84 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 18:35\nja der Gleisplan ist eine Nebenbahn, aber für eine Hauptbahn wird es eben bei der Länge schon knapp, wobei es darauf ankommt wie stark du dich am Vorbild anlehnen möchtest. Nordhalben ist ja für einen Nebenbahn schon ein aussergewöhnlich kurzer Bahnhof. Da würde ich dann schon eher wieder zu den verkürzten Weichen greifen, aber das muss ein Entwurf zeigen wie das dann wirkt. Ich habe hier eine eingleisige Hauptbahn vor der Haustür und hatte auch schon Endbahnhöfe für so einen Zweck gesucht. Aber hier im Rhein-Main Gebiet ist jede Hauptbahn an eine andere Bahn angeschlossen, dadurch gibt es dann natürlich in dieser Form keine Endbahnhöfe. Rüberbringen kann man das Thema bestimmt, es muss aber insgesamt stimmig sein, beispielsweise die Größe des BWs im Bezug auf die Fläche die der Bahnhof einnimmt. Ich denke, dass man eine Drehscheibe noch ganz plausibel darstellen kann, der Lokschuppen sollte dann aber nicht riesengroß ausfallen. Ich bin gespannt, was am Ende rauskommt :).\n#85 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 18:46\nZitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #83\nManchmal meine ich, die übernimmst Dich einfach in deiner Wichtigkeit bei diesem Platzangebot. Bei dieser Kleinheit ist es doch letztendlich wurschtegal, ob da eine Haupt- oder Nebenbahn ankommt.\n#86 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 03.05.2015 20:34\nja, Björn, den Lokschuppen wollte ich schon nicht so groß machen, dass meine BR10 auch reinpassen würde. So eine Größe habe ich bis jetzt sowieso noch nicht gesehen.\nGib mir doch einen Tipp, wenn Du weißt, wie ein BW ungefähr sein müsste, um stimmig zu sein. Das ist doch der Sinn des Threads.\nIch bin auch gespannt, wie es am Ende aussehen wird...\nIch habe jetzt mal einige Anregungen von Oliver verarbeitet:\nWenn ich zwischen Gleis 1 und 2 noch eine Kreuzung von Peco verarbeiten würde, wäre das vielleicht noch effizienter. Allerdings stehen ja DKWs unter dem Ruf komplizierter zu sein. Was meint ihr dazu (auch zum jetzigen Bahnhof)?\n#87 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 11:16\nZitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #86\nDas wäre aktuell der Faller 120277, sein baugleicher Vorgänger hatte die Nummer 190186 und dessen Vorgänger stammt von Pola.\nDa von Gebäuderückseite bis Mitte der Drehscheibe 77cm Platz nötig sind, wäre sein Einsatz wohl nur unter völliger Konzeptänderung sinnvoll (Konzentration auf Bw, Wegfall der sichtbaren Bogenstrecke).\nAn diesem Bausatz (oder derer 7) plane ich nun schon eine ganze Weile rum - aus Platznot, wie man unschwer vermuten kann\nMir fällt gerade nichts ein, was gegen eine DKW sprechen sollte, außer, dass sie im Original zu vermeiden versucht wurde, außer der Platz gebot ihre Verwendung. Ähnliches dürfte bei dir zutreffen\nVielleicht stehe ich ja gerade auf dem Schlauch, aber wo würdest du so eine einsetzen wollen? Und welchen betrieblichen Vorteil erhoffst du dir?\nMich stören noch etwas die Sägefahrten zur Drehscheibe: bei dir sind wohl Dampfloks in der Minderheit(?), aber in jedem Fall wäre der Bahnhof ja bereits zur Dampfära gebaut worden. Momentan denke ich fast, du solltest vielleicht Bahnhofgleise und Anschließer vertauschen?\nDas ist aber eine noch unausgegorene Idee - vielleicht magst du daran weiter grübeln?\n#88 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 12:58\nZitat von oligluck im Beitrag #87\n[...] bei dir sind wohl Dampfloks in der Minderheit(?), [...]\nGanz im Gegenteil! Wie ich schon ganz am Anfang des Threads schrieb, sollen hauptsächlich Dampfloks eingesetzt werden.\nDas mit dem Vertauschen von Anschließer und Bahnhof habe ich noch nicht ganz kapiert, zur Verdeutlichung der Begrifflichkeiten so wie ich sie verstehe, werde ich den nächsten Gleisplan beschriften. Selbiger wurde von mir nämlich schon erstellt. Ich habe in einer Miba-Ausgabe über Bahnbetriebswerke eine Anordnung des Lokschuppens im rechten Winkel zu den "Betriebsstoff-Auftank"-Gleisen gesehen. Die Drehscheibe fungiert sozusagen als Winkel. Vorteil ist, dass der Platz besser ausgenutzt wird und dass man von vorne in den Lokschuppen reinschauen kann. Achtung: Die vordere Seite der Anlage ist die obere des Gleisplanes!\nMeint ihr das geht so? Ich müsste vielleicht noch einen kleinen Lokschuppen für eine stationäre Rangierlok unterbringen...\n#89 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 13:27 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2015 13:45)\ndamit ihr eine genauere Vorstellung davon habt, welche Fahrzeuge so ungefähr bei mir eingesetzt werden sollen:\nBaureihe 50 Kab\nund solche Wagen\nsowie solche Wagen\noder mal Postwagen (solche, die aussehen wie Schnellzugwagen).\nAuch eine P8 mit passenden Personenwagen / D-Zug wäre was, was bestimmt mal eingesetzt werden wird.\nVielleicht würde ich dann auch gerne mal ein bisschen grenzübergreifenden Verkehr haben (als jemand, der in FR wohnt):\nmit sowas z.B. (gibt's auch als 3L-Version) und solchen Wagen (unten in der Artikelbeschreibung steht Epoche 3).\nAls Rangierloks V60 (auch mal als Streckenlok), Köf oder vielleicht auch mal eine kleine Dampflok.\nMeine BR10 mit passenden Wagen nicht zu vergessen.\nAchja, und natürlich sowas *\n*Die Smileys zeigen an, dass das ein Witzchen ist!\n#90 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 17:12\nich hoffe Du verkraftest erneute "Kritik"... Wenn ich davbon ausgehe, dass dies nur ein kleiner Endbahnhof ist den Du dafuer sehr stimmig rueberbringen kannst, moechte ich Oli widersprechen was die Bekohlungsanlage betrifft. Imho ist ein Bekohlungsgleis fuer diesen Bahnhof voellig ausreichend. Da ich kurz in einen anderen Thread geshcnuppert habe meine Ansicht dazu:\n1 Gleis, Schlackengrube, Wasserdingens da, Kohlebunker mit einem zur Epoche 3 passenden Rad(seilzug)bagger und nen Sandbehaelter...\nDu musst/sollst dort ja nicht den kompletten BW Krams erledigen sondern nur die Loks auffuellen so dass sie wieder in das BW des Schattenbahnhofs kommen. Zustimmen tue ich Oli dagegen, dass der letzte Gleisplan viel zu verworren ist und Du sehr ineffizienten Betriebsablauf hast sowie unnutzbares Gleis produzierst. Schau mal wie eine Dampflok fahren muss bis sie im BW auf der Drehscheibe steht und ueber welche Gleise die rollen muss wo man nix abstellen kann....\nbei diesem Gleisplan hier... das sieht fuer mich viel besser aus, bei den 3 Gleisen noch eine letzte Weiche rechts damit alle 3 Gleise bedient sind und umfahren werden koennen. Dort wo Du diese Kreuzungsweiche in der Mitte hast mit dem Zufahrgleis und den 3 Gleisstummeln, koenntest Du die Drehscheibe hinstellen, auf ein Anschlussgleis die Bekohlung und den ganzen Krempel, dann is die Lok fernab jeglicher Fahrstrassen und steht nicht im Weg umher. Daneben dann 2 oder 3 Abstellgleise fuer die Loks, Lokschuppen wie Du halt willst...\n#91 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 17:43\nZitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #88\nentweder DKW/EKW (grün) oder halber Hosenträger (rot), bei den engen Radien sicher hinnehmbar.\n#92 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 17:58\nZitat von Gorli im Beitrag #90\nWenn ich davbon ausgehe, dass dies nur ein kleiner Endbahnhof ist den Du dafuer sehr stimmig rueberbringen kannst, moechte ich Oli widersprechen was die Bekohlungsanlage betrifft. Imho ist ein Bekohlungsgleis fuer diesen Bahnhof voellig ausreichend. Da ich kurz in einen anderen Thread geshcnuppert habe meine Ansicht dazu:\nSchlacke, Kohle, Wasser, Sand, ggf. Diesel. Wenn ein Gleis dafür ausreichend lang ist, kann man es machen. Das hält nur den Verkehr auf.\nWenn hier eine Scheibe mit Ringlokschuppen ist, dann ist dies das Heimat-Bw für einige der Loks...\nnur, damit du ein Gefühl für Dimensionen bekommst:\nMit dem og. Lokschuppen, halt nur 6-ständig.\nUnd die Sägefahrt ist auch gleich eingezeichnet, die muss wegoptimiert werden.\nVertauschtes Bahnsteiggleis und Anschließer könnte so aussehen, nur als Skizze (mal für gewohnte Ansicht gedreht):\nIst jedoch frei Schnauze, das müsstest du ggf. mit Gleisen aus der Bibliothek nachbilden.\nBei den Gleisen, die nichts mit dem Bahnhof zu tun haben, wäre das nächstkleinere Gleis nicht unrealistisch (Tillig Ew3 als Beispiel)\n(der jetzt das Büro abschaltet und den Grill anfeuert )\n#93 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 18:10\nvielen Dank für eure Anregungen! Ich werde die alle mal testen.\n@Oliver: Denk dran, dass ich eigentlich das Weinert-Gleis nutzen möchte. Viel Spaß beim Grillen!\n#94 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 19:34\nZitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #93\nDann würde ich vorschlagen, Du besorgst Dir ein Flexgleis und eine Weiche sowie die passenden Mittelleiterbänder und probierst auf einem Probestück mal aus, ob Deine Fahrzeuge wirklich über die Weichen kommen. Wenn das nämlich nicht klappen sollte, haben wir hier bald dutzende von Entwürfen, die sich nicht realisieren lassen.\nIch würde ohnehin bei dieser Fläche die großen Peco-Weichen verarbeiten. Dann ist das Verhältnis Weiche(n) zu Bahnhofsgleislänge einigermaßen erträglich.\n#95 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 19:50 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2015 20:05)\nich kann mich dieser Aussagen von Frank nur anschließen!\nEs macht wirklich keinen Sinn einen Endbahnhof auf 3m Länge - der noch dazu nicht als Nebenbahnendbahnhof gelten soll - auch noch damit zu überfrachten das man viel zu lange Weichen einplant, die die Dimensionen vollends sprengen. Da bleibt nicht viel Nutzlänge übrig. Was sollen lange Weichen auf einer Anlage, die die betrieblichen Notwendigkeiten eines Endbahnhofes einer Hauptbahn schon vom Platz her nur schwer erbringen können? Schon mit den langen Peco Weichen ist das eine Herausforderung (um es mal sachte zu formulieren), wie ich finde! Bei aller Liebe für schöne lange Weichen ... man muß einfach auch den Platz dafür haben. Und den hast Du nicht Robert, schon gar nicht bei deinem gewählten Thema. Welches m. E. auch nicht zu der dir zur Verfügung stehenden Anlagenfläche passt. Ganz eindeutig - aus meiner Sicht!\nIch würde einen schönen Nebenbahn Endbahnhof auf der Fläche planen - natürlich ohne Drehscheibe und Ringlokschuppen. Das nämlich killt alles an Glaubwürdigkeit ... Thema einer Modellbahnanlage und Platzangebot zur Verwirklichung sollten schon einigermaßen zueinander passen, sonst wird eher eine Karikatur daraus, wie man nur zu oft in anderen Beiträgen sehen und erleben kann.\nDas mal nur als Meinungsäußerung meinerseits ...\n#96 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 20:06\nmit großen Peco-Weiche meint ihr die 258mm-Weichen? Ja, die würde es auch in Code 75 geben (wenn selbiger passt). Hat MSL auch. Muss jetzt aber erstmal probieren, ob das überhaupt auf der Geraden gehen würde. Weil wenn das nicht geht, muss ich sowieso auf Code 83 umsteigen. Code 100 würde mich ärgern, weil ich dann einen Abstieg von der Schienenprofilhöhe hätte (C-Gleis ist Code 90) und das nur, weil mein Lieblingshersteller unbedingt Stahlgleise nehmen musste...\nDie kleinsten Weichen von Weinert wären 33cm lang. Gut, das wären immerhin gute 7cm mehr... Aber Weinert und Peco lassen sich ja auch kombinieren. (Die Weinert-Gleise werden ja auch von Peco hergestellt.)\n@Tom: Für fast alles halbwegs vernünftig Geplantes gibt es ein Vorbild... Gut, der Nebenbahnendbahnhof wäre dann das Gleiche, nur ohne Drehscheibe und Ringlokschuppen. Aber findest Du nicht, dass ich damit den gegebenen Platz besser ausfüllen könnte? Weil, was soll ich sonst mit dem Rest der Anlagenfläche anfangen? Gleich ein Dorf dahinter wird es ja vom Maßstab her auch nicht unbedingt treffen, oder? Ich höre gerne Deine Meinung!\n#97 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 20:11 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2015 20:25)\nFür fast alles halbwegs vernünftig Geplantes gibt es ein Vorbild\nNa - dann zeige es uns doch mal, dein Vorbild- welches auf umgerechnet knapp 250 Metern einen Endbahnhof einer Hauptbahn mit Drehscheibe und Ringlokschuppen beinhaltet. Ich wäre da wirklich sehr gespannt ...\nAber findest Du nicht, dass ich damit den gegebenen Platz besser ausfüllen könnte?\nSiehst Du, das ist der Punkt. Ich würde die Anlagenfläche eher reduzieren, auch eine point-to-point Konzeption wählen, aber Nebenbahn, weil als einziges halbwegs glaubwürdig auf der Fläche darstellbar. Der restliche Platz würde dann einfach wegfallen, bzw. würde ich mit mobilen transportablen Streckensegmenten planen, als ADW Anlage wenn es geht. Ich bin eh kein Anhänger der flächigen Kompaktanlagen, die bringen immer Probleme mit sich und sind keinesfalls leichter zu planen als ADW Anlagen! Wenn schon flächig und kompakt, dann aber mit Sicherheit eine Nebenbahn, zumindest bei deinem Platzangebot. Nur um den Platz zu füllen noch ein BW mit Drehscheibe und Lokschuppen einzuplanen - würde mir nicht in den Sinn kommen.\nAuf meiner Webseite finden sich genügend Anregungen dazu ...\n#98 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 20:32 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2015 20:33)\nmit großen Peco-Weiche meint ihr die 258mm-Weichen?\nBei dieser Anlagengröße würden auch die mittleren Weichen mit ca 866mm Radius reichen, damit auch eine etwaige glaubwürdige Nutzlänge entsteht und weil eventuelle Bogenweichen von Peco innen auch nur 7xxmm haben. Als Wagenmaterial gibt es neben Donnerbüchsen auch Schürzenwagen, Eilzugwagen etc mit vernünftigen Wagenlängen.\nAuf Nebenbahnen kamen in der Spätzeit auch deine 50er zum Einsatz, teilweise nur mit einem Personenwagen, die gleichermassen vor- und rückwärts konnten, auch eine BR 38 gab es als "Wendezug"-Lok. Nur die BR10 &Co wären fehl am Platz, nicht nur, weil sie zu schwer wären für den NB Oberbau!\nDer Rest wären dann Tenderloks, und da gibt es ja auch genügend "steilstreckentaugliche" Loks!\n#99 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 20:46\nnachträglich noch ein Beispiel, für eine kompakte flächige Anlage mit Nebenbahn Endbahnhof:\nEin Entwurf Kompaktanlage DR Epoche III-IV\nSo in etwa würde ich das planen ...\n#100 | RE: Anlagenidee - suche Hilfe zur Planung 04.05.2015 21:39 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2015 21:39)\n@Oliver: Denk dran, dass ich eigentlich das Weinert-Gleis nutzen möchte.\nWie wäre es denn mit dem "genehmigten" Platz, wenn du eine AdW-Anlage plantest?\nAngenommen, du würdest den Bahnhof fest installieren, vielleicht auf 400x60cm (nur um eine Hausnummer zu nennen); daran anschließende Strecke könntest du nach und nach über Module (oder hier eher: Segmente) realisieren, um auf die gewüschte lange Paradestrecke zu kommen. sie würden nur bei Bedarf aufgebaut und sollten vom Bedarf an Gleismaterial der Ovalwendel nicht einmal entsprechen.\nDie Gleiswendel würde wegfallen, ggf. kann ein kleiner Fiddlye yard helfen, den Fünffingerkran zu entlasten.\nDann wäre nur zu klären, welche Art von Betrieb/Rangiererei/Timesaver auf dem fest installierten Teil stattfinden kann und darf.\nAber das eher nicht, bevor du sicher weißt, ob dein Rollmaterial auch auf richtigem Gleis fährt


Streit um die Plauener Hexenküche | Freie Presse - Plauen\nMargitta Schier sagt, diese Küche ist ein magischer Ort. Sie hat hier ihre Kerzen-Werkstatt. Foto: Ellen Liebner\nmit dieser show, tut sich die "Hexe" kaum einen gefallen. diese eingeleitete Opferinszenierung ist nach den Ausführungen hier im Artikel, kaum noch nachzuvollziehen. alleine der lächerliche Mietpreis zeigt das hier keiner den "Hexen" was böses will. es spricht eindeutig für den Vermieter. das leben ist im Fluss und stetige Veränderungen gehören nunmal dazu. aber solche Veränderungen verlangen eine gewisse Flexibilität. nur wer die hat kann erfolgreich agieren.\nEs wäre nett, wenn Hexen im Artikel in „...“ gesetzt erscheinen würden, sonst mache ich mir etwas Sorgen hier in Plauen zu leben.\nEs ist sehr frech von Frau Schier, wie sie hier auftritt.\nSie könnte alles haben, könnte sogar weiter Ihre Führungen in dem ältesten Haus beginnen. Eingeschnappt zu sein, ist nicht ihr Recht.\nSind Hexen eigentlich immer so?\nIch wünsche den Oertels gute Nerven.


OVG zu Anforderungen an Masken-Attest in der Schule\nOVG NRW zu Maskenpflicht an Schulen: Ausnahmen nur bei begründeter Gesundheitsgefahr\n(c) stock.adobe.com - Pixel-Shot\nZwei Schüler aus Bocholt hatten ärztliche Atteste vorgelegt, die sie von der Maskenpflicht befreien sollten. Die Schule lies diese aber nicht gelten, zu Recht wie nun das nordrhein-westfälische Oberverwaltungsgericht (OVG) beschloss. Die Richter entschieden, dass nicht jedes Attest, sondern nur eine aussagekräftige ärztliche Bescheinigung von der Maskenpflicht befreien könne (Beschl. v. 24.09.2020 Az.13 B 1368/20).\nWegen der Corona-Pandemie gilt in Nordrhein-Westfalen die Coronabetreuungsverordnung, die unter anderem vorsieht, dass Schüler auf dem Schulgelände und im Schulgebäude eine Maske tragen müssen. Ausnahmen hiervon gelten nur, wenn die Schüler im Unterricht an ihrem Platzt sitzen oder in der Pause essen und trinken.\nEs besteht allerdings die Möglichkeit sich aus medizinischen Gründen von der Maskenpflicht befreien zu lassen, dann muss man diese Gründe der Schulleitung jedoch nachweisen. Dies hatten die zwei Schüler einer weiterführenden Schule mittels zweier jeweils für beide gleichlautenden Atteste versucht. Das erste Attest bezog sich darauf, dass das Tragen einer Maske im Unterricht die Konzentration und Aufmerksamkeit negativ beeinflussen würde und aus gesundheitlicher Sicht nicht zu befürworten sei. Das zweite Attest beschränkte sich auf die Feststellung, dass die Schüler aus gesundheitlichen Gründen von der Maskenpflicht befreit seien. Die Schulleitung weigerte sich die Schüler auf dieser Grundlage von der Maskenpflicht zu befreien. Ein Eilantrag beim Verwaltungsgericht Münster wurde abgehlehnt und auch die Beschwerde hiergegen blieb erfolglos.\nEs muss schon eine Erkrankung vorliegen\nDas OVG bestätigt die Entscheidung der Vorinstanzen nun und stellt fest, dass das notwendige ärztliche Attest gewissen Mindestanforderungen genügen muss. So müsse sich daraus nachvollziehbar ergeben welche konkreten gesundheitlichen Beeinträchtigungen auf Grund der Maskenpflicht in der Schule zu erwarten seien und woraus dies resultierten.\nGrundsätzlich verlange der Zweck der Coronabetreuungsverordnung, dass für eine Befreiung eine physische oder psychische Erkrankung vorliege, die über die allgemeinen Beeinträchtigungen, die bei allen Schülern auftreten können hinausgeht.\nMit dieser Entscheidung sind die Richter nicht alleine, vergangene Woche erst hatte das VG Würzburg in einem ähnlichen Fall auch konkrete und nachvollziehbare Angaben gefordert.\nOVG NRW zu Maskenpflicht an Schulen: Ausnahmen nur bei begründeter Gesundheitsgefahr . In: Legal Tribune Online, 24.09.2020 , https://www.lto.de/persistent/a_id/42900/ (abgerufen am: 24.05.2022 )


Einbruch in Herzberg\nOsterode Gestohlener Tresor in Herzberg ist leer\nDie Region Osterode Gestohlener Tresor in Herzberg ist leer\nEinbruch - Gestohlener Tresor in Herzberg ist leer\nIn Herzberg hat es einen Einbruch gegeben Quelle: dpa\nMehrere Notebooks und ein leerer Tresor sind bei einem Einbruch auf einem Firmengelände in Herzberg in der Göttinger Straße gestohlen worden. Die Tatzeit liegt zwischen Sonnabendvormittag (31. August 2019) und Montagmorgen (2. September 2019). Die genaue Schadenshöhe steht noch nicht fest.\nBei dem Einbruch sollen die Täter gewaltsam durch ein Fenster in das Innere des Gebäudes eingedrungen sein und durchsuchten die Firmenräume nach geeignetem Diebesgut. Zeugen, die zur Klärung des Vorfalls beitragen können, werden gebeten, sich unter der Rufnummer 05521/92001-0 zu melden.\nOsterode Brandursache unklar - 150 Strohballen brennen in Bad Sachsa\nEtwa 60 Feuerwehrwehrleute sind am Sonntagabend bei Neuhof im Einsatz gewesen. Der Grund: Rund 150 Strohballen standen im Flammen.\nOsterode Halteverbot und Umleitung - Butterbergtunnel für zwei Monate voll gesperrt


Stellen Sie sich vor, dass in naher Zukunft russische Ingenieure Japanisch unterrichten, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf den Straßen fahren, Elektroautos in Russland fast überall sind und im Allgemeinen der allgegenwärtige Triumph der einheimischen Technologien. Ein solches Gedankenexperiment wird von den Autoren des YouTube-Kanals "Time-Go!"\nWeiter im Video heißt es, dass in der Tat alles in unserem Land geschieht, bis zu dem einen oder anderen Grad, aber mit einem „geschlossenen Schleier des Informationsrauschens“.\nPräsentiert wird die Entwicklung der Neurorobotik MIPT und eines der privaten Unternehmen. Die Entwicklung ermöglicht es Ihnen, menschliche Gedanken über ein speziell organisiertes neuronales Netzwerk zu lesen. Es ist anzumerken, dass sie in der Gesellschaft von Ilona Mask versuchen, Ähnliches zu tun, sich jedoch in den USA bisher auf Tierversuche beschränkt haben, bei denen Elektroden in das Gehirn implantiert werden.\nDie russische Entwicklung liest Signale von der Oberfläche des Gehirns und ist für den Menschen völlig ungefährlich.\nEs wird angemerkt, dass ein solches System gelähmten Menschen das Leben erleichtern und die Funktionsweise der Schnittstelle zwischen Gehirn und Computer verbessern wird.\nIn demselben Video geht es um ein technologisches Wunder wie eine Wasserstoff-Straßenbahn sowie um andere technische Innovationen:\nnikolai.kolya 29 Oktober 2019 21: 32 neu\nGute Nacht, die Kinder sind zurückgekehrt?\nRegion-25.rus 8 November 2019 19: 40 neu\neher ein "Flutlicht der Anpassung" (pah ....)\nPlantagenet 30 Oktober 2019 04: 20 neu\n"Für Vasyukin-Liebhaber eröffneten sich schillernde Perspektiven. Die Grenzen des Raumes erweiterten sich. Die morschen Wände des Pferdezuchtnestes stürzten ein, und stattdessen stieg ein dreiunddreißigstöckiger Schachpalast in den blauen Himmel. Nachdenkliche Menschen saßen in jedem Raum, in jedem Raum und sogar in den Aufzügen, die von einer Kugel gefegt wurden. Schach auf eingelegten Malachitbrettern ...\nMarmortreppen fielen in die blaue Wolga. Es gab Ozeandampfer auf dem Fluss. Funky Aliens, Schachdamen, australische Fans der indischen Verteidigung, Indianer in weißen Turbanen, Anhänger der spanischen Partei, Deutsche, Franzosen, Neuseeländer, Bewohner des Amazonasgebiets und Moskauer, Leningrader, Kiewiter, Sibirier, Sibirier, kletterten die Stadt hinauf.\nAutos zwischen marmorierten Hotels befördert.\nObserver2014 1 November 2019 21: 37 neu\nHören Sie zu, während die Kurbeln, die diese Videos drehen, nicht kostenlos sind. Ich habe Sie bereits in der Weite von VO angesprochen. Ich möchte noch einmal Berufung einlegen. Anstelle Ihrer Märchen. Helfen Sie mir, das zivile Exoskelett persönlich auf die Probe zu stellen. Dies ist das einzige, was mich von Ihrer Arbeit inspiriert hat. Akt. Kommunikation durch F. Gleichzeitig prüfen wir, ob Sie Geschichten haben oder nicht. Eine Zusammenfassung des Produkts von mir persönlich. Nun, für die Kurbeln entschuldige ich mich gerne.


George Philippart und Vojtěch Zakouřil -\nStartseiteHit TippGeorge Philippart und Vojtěch Zakouřil\n18/02/2021 Webmaster Hit Tipp 0\nKennengelernt haben sich der Luxemburger George und der aus Prag stammende Vojtěch in Berlin. Genauer gesagt, bei den Aufzeichnungen von The Voice of Germany 2020.\nIhre Coaches erkannten schnell, dass beide nicht nur eine jeweils einzigartige Stimme, sondern auch ein besonderes Gespür dafür besitzen, Emotionen auszudrücken und den Zuhörer zu berühren.\nEs überraschte daher keinen wirklich, dass Yvonne Catterfeld und Silbermond Frontfrau Stefanie Kloß, die beiden in einem Battle gegeneinander antreten ließen.\nSo stiegen George und Vojtěch vor einem Millionenpublikum, als vermeintliche Gegner in den Ring. Doch so hatten sie sich nie gefühlt; sie waren Freunde geworden, und das sollte auch so bleiben. Auch wenn am Ende einer die Bühne verlassen musste, sie beschlossen nicht gegeneinander, sondern miteinander zu singen.\nEine gute Entscheidung! Mit ihrer Interpretation von Simon and Garfunkels Titel „Bridge over troubled water“ schafften sie es, sich in die Herzen des Publikums zu singen.\nNun, nach einigen Wochen, melden sich die zwei Freunde zurück und präsentieren „Can´t help falling in love“.\n„Dieses Lied hat seine eigene Geschichte!“, so George Philippart. „Als wir erfuhren, dass wir zusammen in die Battles treten würden, haben wir herumgerätselt, was für einen Song man uns geben würde, und, keine Ahnung warum, dachten wir dabei an Can´t help falling in love. Doch unsere Coaches entschieden sich ja bekanntlich anders.“\nDie Idee, den alten Elvis-Klassiker trotzdem noch einmal gemeinsam aufzunehmen, hatte die beiden jungen Sänger aber auch nach „The Voice“ nicht mehr losgelassen. Und so kam es zu diesem außergewöhnlichen Projekt.\nWas eigentlich nur als kleines Dankeschön für ihre Follower in den sozialen Medien gedacht war, stieß auf eine unglaubliche Resonanz und bewog schließlich Rubin Records dazu, diesen Song zu veröffentlichen.\nBewusst in der Instrumentalisierung und der Akkordwahl auf das Wesentliche beschränkt, steht ihr einzigartiger Gesang hier voll und ganz im Vordergrund.\nDieses Duett macht Lust auf´s Zuhören, Lust auf Musik, und auf mehr von zwei wirklich unterschiedlichen Interpreten, die hier genau diese Unterschiedlichkeit und ihre Gemeinsamkeiten zu etwas einzigartigem verbunden haben.\nEine Neu-Interpretation des Welthits, die es so noch nie gegeben hat und nicht nur für diese besondere künstlerische Verbindung steht, sondern auf ganz eigene, spezielle Weise den Hörer berührt.


60 Jahre Geheimniskrämerei sind genug! – Autonomes Zentrum Wuppertal\nWeitere Informationen zu Auskunftsersuchen findet ihr auf datenschmutz.de/moin/faq. Einen Auskunftsgenerator um nicht das vorgefertigte Formular zu nutzen findet ihr ebenfalls auf datenschmutz.de.\nNatürlich könnt ihr die Auskunftsersuchen auch an einem anderen Termin vor oder nach den Aktionswochenenden verschicken – sinnvoll ist das immer. Neben dem BKA gibt es auch viele andere Behörden und Unternehmen, die euch eine Auskunft schulden.\n← Keine Staatenimmunität für NS-Kriegsverbrechen! Auf nach Den Haag! → Atomstaat stilllegen! Castor 2011 – weiträumig unkontrollierbar renitent


SaKa Pflanzenzucht GmbH & Co. KG - Zuchtstation Windeby\nDer Standort Windeby bei Eckernförde zeichnet sich als hervorragende Gesundlage aus. Der leichte und steinreiche Boden bietet härteste Bedingungen für diesen Auslesestandort. Nur robuste und anspruchslose Sorten überstehen diesen Härtetest. Damit können wir gewährleisten, dass sich unsere Sorten auch unter allen anderen Boden- und Klimaverhältnissen bewähren.\nVALDIS TROST - Validierung identifizierter Marker zur Selektion trockentoleranter Stärkekartoffeln; Teilvorhaben 6: Aufbau trockenstresstoleranter Züchtungslinien\nVerbundvorhaben: Schaffung von Werkzeugen für genomische Selektion in Kartoffel. Teilvorhaben 2: Feldversuche und Etablierung neuer Phänotypisierungsmethoden\nTelefon: +49 (0)4351 4772-0


Meine zukünftige(n) Miete(n) - Seite 304 - Mietwagen allgemein - mietwagen-talk.de - Das Mietwagen Forum\nXTAR hat sich bis Ende August erledigt. Die 2 SL im Frankfurter Raum sind in LZM. Hab eben storniert.\nEdit: Soll ich den A8 nehmen? Wurde mir als alternative Angeboten. Der müsste deutlich günstiger sein, weil er ein Tag später zur Verfügung steht.\nA8 ist zwar ein gediegenes Fahrzeug, aber wenn man eigentlich XTAR erwartet hat... Ich würde definitv ein bisschen stunk machen und den dann nehmen, wenn sie den Preis ein wenig runtergeschraubt haben\nMittwoch, 21. Juli 2010, 11:06\n30.07.-02.08. LDAR bei SX\nNimm den A8! Es lohnt sich! Nur halt den Preis anpassen lassen.\nA8 , A8, A8\nIm Idealfall sitzt noch der geniale 4.2 Diesel unter der Haube. Dazu noch ne Preisanpassung ;`)\nDer A8 ist momentan doch nur als 4.2 TDI bei EC am start, oder gibt es noch andere Motorisierungen?\nBÄÄÄMMM und wieder was gelernt.\nHab fuer diese kommende WE eine LDAR-Resi in Wolfsburg reingeknallt. Da mein tolles Handy partout keine Kombiklassen anzeigen wollte, hab ich als Wunsch einen starken Kombi eingetragen. Da die Staion sonst auch immer sehr kundenorientiert arbeitet, hoffe ich einfach mal auf einen weissen A6 3.0TDi.\nNächsten Montag bei Porsche Mahag in München einen 911er zugesichert bekommen für 1 Tag, während Werkstattaufenthalt..\nNach dem Reinfall und dem Ärger mit dem E-Klasse Cabrio gibt es morgen für LDAR einen BMW Z4 3.0 fürs verlängerte Wochenende. Und das sogar in der kleinen Stralsunder Station, die so ein Fahrzeug sicherlich sehr selten haben und wegen der Nichtrückgabe am Montag eher nicht so gut auf mich zu sprechen sein sollten .\nJetzt muss ich nur schauen, wie ich mein ganzes Kitezeug mit dem Ding nach Sankt Peter Ording zum Kiteworldcup bekomme. Ohne mich läuft doch da nichts.\nHaste ihnen wohl nicht verraten, dass du wo anders abgibst?\nAlso meine nächste Miete ist LDAR am 30.7. in DD bei BMW Implant mit Wunsch auf BMW 530d oder 535d GT\nMittwoch, 21. Juli 2010, 18:02\nHalte mich da mal auf dem Laufenden. Gern auch auf ne Kugel Eis.\nSo wie angekündigt, nach gut über einem Jahr wieder bei Sixt für das nächste WE gebucht und bei EC die Tagesmiete die ich dort eigentlich auf den LH Tarif verlängern wolllte stoniert. Ist zwar nur CLMR+Status, aber für IN-MUC und retour reicht es allemal.\nDoch doch die wissen, dass er im Normalfall am Montag in Berlin zurück geht. Womöglich ist es ja sogar als Transferfahrt gedacht. Da schauen sie bestimmt dumm, wenn er Sonntag wieder in Stralsund steht.


Die Nürnberger Lebensversicherung AG zahlt einer an Multiple Sklerose erkrankten Versicherungsnehmerin nach Einschaltung von L & P Luber Pratsch Rechtsanwälte Partnerschaft eine Berufsunfähigkeitsrente, nachdem sie zuvor die Zahlung mehrere Jahre verweigert hatte.\nUnsere Mandantin hatte im Jahr 1994 eine Berufsunfähigkeitsversicherung bei der Nürnberger Versicherung abgeschlossen. Im Jahr 1998 erkrankte unsere Mandantin an Multiple Sklerose und war seitdem berufsunfähig. Die Nürnberger Versicherung erkannte dies auch an und leistete bis 2015 die vereinbarte Berufsunfähigkeitsrente. Im Oktober 2015 stellte die Nürnberger Versicherung plötzlich die Leistungen ein, ohne unsere Mandantin hierüber zu informieren. Nach einiger Zeit bemerkte unsere Mandantin die Zahlungseinstellung und kontaktierte die Nürnberger Versicherung. Eine Erklärung für die Zahlungseinstellung erhielt die Versicherungsnehmerin aber nicht. Daher wandte sie sich hilfesuchend an die auf Versicherungsrecht spezialisierte Kanzlei L & P Luber Pratsch Rechtsanwälte Partnerschaft. Die Fachanwältin für Versicherungsrecht, Rechtsanwältin Aylin Pratsch, kam nach einer intensiven Prüfung der Unterlagen zu dem Ergebnis, dass die Zahlungseinstellung der Nürnberger Versicherung rechtsfehlerhaft war, und forderte die Nürnberger Versicherung zur Weiterzahlung auf. „Nach einigen Wochen erklärte die Nürnberger Versicherung, die ausstehenden Beträge zu zahlen und die Zahlung der Berufsunfähigkeitsrente zukünftig wieder aufzunehmen.“\n„Für unsere Mandantin ist dies eine erfreuliche Wendung. Für uns als Rechtsanwälte von L & P Luber Pratsch Rechtsanwälte Partnerschaft bestätigt dies zum einen wieder einmal, dass eine fundierte und umfassende Fallbearbeitung dazu führt, dass die Leistungsabteilungen der Versicherungen einsehen, dass ein Beharren auf ihren fehlerhaften Positionen nicht erfolgversprechend ist. Zum anderen hat sich erneut gezeigt, dass man bereits außergerichtlich zum Erfolg kommen und den Mandanten somit langwierige Prozesse ersparen kann,“ freut sich Rechtsanwalt Christian Luber, LL.M., M.A., ebenfalls Partner der Kanzlei L & P Luber Pratsch Rechtsanwälte Partnerschaft.\nSehr geehrte Frau Rechtsanwältin Pratsch, ich wende mich an Sie, da ich Ihren Rechtstipp "Nürnberger Versicherung zahlt Berufsunfähigkeitsrente an Multiple Sklerose-Erkrankte" gelesen habe. (Bitte beschreiben Sie hier Ihre Situation bzw. Ihren rechtlichen Beratungsbedarf mit möglichst vielen relevanten Details.)\nUnerlaubter Waffenbesitz: Multiple Sklerose wirkt ...\nLG Passau verurteilt Axa Versicherung zur ...


Geschichte | Wortschnittchen\nVeröffentlicht am 14. November 2016 von Wortschnittchen\nWas in Zeiten wie diesen möglicherweise zum Denken anregt: lesen. Heute gerade erst – ich bin ja ein enormer Spätzünder – gehört, dass Hans Falladas „Jeder stirbt für sich allein“ in meiner unmittelbaren Nachbarschaft verortet ist und schon 2011 vom Aufbau-Verlag in einer unlektorierten Ausgabe neu aufgelegt wurde. Widerstand im Kleinen, im Proletariat, mit einfachsten Mitteln. Auch etwas, worüber man, weil so personalisiert wie es eben geht, als Kommunikationsform nachdenken könnte. Wehret den Anfängen.\nVeröffentlicht unter Allgemein, Kultur\t| Verschlagwortet mit Fallada, Geschichte, Literatur\t| Schreibe einen Kommentar\nVeröffentlicht am 22. Oktober 2015 von Wortschnittchen\nDer Kaufvertrag ist gesiegelt. Meine Zustimmung beglaubigt. Vor fast einem Jahr schloss sich die schwere, metallverstärkte Holztüre mit der abgegriffenen Messingklinke und damit ein zweieinhalb Jahrhunderte währendes Firmenkapitel und eine lange Familiengeschichte. Wenn man es genau nimmt, sind es sogar noch einige vierzig Jahre mehr, aber die erste offizielle Beurkundung stammt aus dem Jahr 1765.\nDamals schlängelte sich der Main noch ungebändigt und langsam durch die Lande und der mittelalterliche Kern meiner Heimatstadt mit Fachwerkhäusern und einer Wasserburg beherrschte die von calvinistischen Flüchtlingen frisch und rechtwinklig angelegte Neustadt. Der Fluss, das Leben am und auf dem Fluss schufen die Grundlage für die Existenz meiner Vorfahren. Messschiffer waren sie, zu Beginn wohl nicht besonders erfolgreich, datiert doch von 1766 ein Gerichtsurteil auf Rückzahlung von Schulden an einen Bürger und Rotgerber aus Wertheim am Main gegen meinen Vorfahren samt Sohn.\nKriegsgewinnler wurden sie mit dem landgräflichen Auftrag, Soldatennachschub für den amerikanischen Unabhängigkeitskrieg zu verschiffen. Statt Holz und Waren wurden nun Menschen das entsprechende Handelsgut entlang der rund 26 Main-Zollstationen bis Mainz. So richtig erfolgreich wurden meine Vorfahren aber erst, als ab 1818 die Zölle und ab 1831 das Stapelrecht aufgehoben wurden. Und mit der Entscheidung, eine Holzhandlung in meiner Heimatstadt fest zu etablieren. Viele Schiffer waren damals auch Holzhändler und die Stadt benötigte dringend Holz zum Ausbau der neu hinzugekommenen Viertel.\nAm Mainkanal, der damals noch bis in die Innenstadt reichte und heute eine kleine Grünanlage inmitten von Einfamilienhäusern ist, wurde ein solides Haus errichtet. Mit Lager- und Kontorräumen, Wohnungen und Dienstleutekammern, nur wenige Meter von den flachen Mainkähnen entfernt, die stetig neue Ladungen löschten. Das Biedermeier kam und damit ein größeres, herrschaftliches Haus, das heute unter Denkmalschutz steht. Damals wurde wohl auch der Gingkobaum gepflanzt, dessen Blattform eine weißgoldene Familienbrosche an der Brust meiner Urgroßmutter zierte. Aus dieser Zeit stammt noch der Ring, mit Haarstickerei und der emaillierten Inschrift „In Erinnerung an den besten der Väter“.\nEine gute Zeit für meine Vorfahren. Auf zwei Gemälden, die lange Zeit bis zu ihrem Diebstahl Weiterlesen →\nVeröffentlicht unter Allgemein\t| Verschlagwortet mit Familie, Geschichte\t| 4 Kommentare\nVeröffentlicht am 8. November 2014 von Wortschnittchen\nAm Abend sind die Kumpels und ich in die Wohnheimdisco in der Coppistraße gegangen, wie eigentlich immer. Feiern und was trinken, wie immer. Irgendwann kam der R. an: „Die Mauer ist übrigens auf, Jungs!“ Nee, ist klar. „R., du bist doch besoffen!“ Wir lachten, feierten noch ein bisschen und gingen dann schlafen, um für die Seminare am nächsten Tag fit zu sein.\nSpannend wurde es erst am nächsten Tag. Die Nachrichten klangen irgendwie unglaubwürdig. Das kann doch nicht sein. Mauer offen, Grenzverkehr. Mit dem S. auf dem Weg zur Uni, in meinem von einem Verwandten geerbten, knallroten Trabi mit mattschwarzem Dach, auf den ich so stolz war. Kurze, schnelle Entscheidung, doch noch einem Umweg zum Checkpoint Charlie zu machen. Mal gucken, was da wirklich los ist. Wir sahen eine ziemlich lange Autoschlange. Als gelernter Ossi stellt man sich an Schlangen natürlich an. Außerdem wollten wir nur mal gucken. Zurück zur Uni können wir immer noch schnell, ist alles keine Entfernung in Ostberlin.\nDie Zolltante: „Wollen Sie denn wieder zurückkommen aus Westberlin?“ Blöde Frage. „Ja, wollen wir!“ Und zack, waren wir im Westen.\nMit einem schnell geschenkten Stadtplan und dem Telefonbuch habe ich dann meinen Onkel ausfindig gemacht, der um diese Uhrzeit in seiner Kanzlei sein musste. Der fiel aus allen Wolken: „Bist du denn total verrückt, du kannst doch deine Eltern nicht im Stich lassen!“ Er hatte noch keine Nachrichten gehört und war völlig von der Rolle. Er, der ehemalige Fluchthelfer, der meine Tante mit einem Diplomatenwagen in den Westen geschmuggelt hatte, war fassungslos. Wir verabredeten uns für den Abend bei seinem Lieblingsitaliener und gingen noch mal auf den Kudamm. Dort trafen wir unseren Pharmakologie-Professor, bei dem wir jetzt eigentlich im Seminar sitzen sollten.\nWir haben dann noch Fotos gemacht, unter dem Straßenschild und gelacht: „Wir auf dem Kurfürstendamm.“ Und als Autoverrückte Studenten haben wir uns bei BMW die Modelle angeschaut und Probe gesessen.\nWir waren wie Touristen.\n17 Uhr. Donnerstag, mein Schwimmtag. Meine Mutter bringt D. und mich in den Nachbarort, wo im Schwimmbad Warmbadetag ist. Wir schwimmen unsere Stunde, quatschen noch ein bisschen am Beckenrand bis uns kalt wird. D. wird nach dem Abi erst einmal eine Ausbildung zur Pharmazeutisch-technischen Assistentin machen, weil die Noten nicht für den Direkteinstieg ins Studium reichen werden. Das weiß sie schon. Ich weiß noch gar nichts. Meine Noten sind okay, aber ich habe keine Ahnung, was ich will. Nach dem Abi weiß ich es vielleicht, aber bis dahin ist noch ein halbes, dreiviertel Jahr. Und ich muss mich heute noch mal hinsetzen, um für die Halbjahresklausur in Bio, meinem ersten Leistungskurs zu lernen. Geschichte und Französisch, da geht auch noch ein bisschen was, obwohl ich nicht das Gefühl habe, dass unsere Lehrer sehr viel erwarten. In Kunst, meinem zweiten Leistungskurs*, ist ohnehin alles offen, da fragt keiner nach Orientierung und wirklichen Ergebnissen. Zeichnen kann ich, Kunstgeschichte und Interpretation, naja, geht irgendwie alles.\n19.30 Uhr. Ich setze mich nach dem Abendessen an den Schreibtisch. Im Hintergrund laufen Nachrichten im alten Schwarzweiß-Fernseher, von Oma geerbt. Zwischen Texten zu Genetik und Nuklein-Basen horche ich auf. „Grenzöffnung“, höre ich. Ich setze mich vor den Fernseher. Wahnsinn, denke ich. Was ist das denn? Meine Eltern kommen rein. „Hast du auch…?“ „Ja. Komisch, gell?“ „Wir gehen jetzt trotzdem zum Tanzabend, bis später, ja?“ „Ja, bis dann.“\n22.30 Uhr. Mein Freund ruft an. Eigentlich darf er das nicht. Er sitzt in seiner Kaserne im nordhessischen Schwarzenborn, ist zum Wehrdienst bei den Panzegrenadieren gelandet, bekommt aber häufig die Funk- und Fernmeldedienste, mit Telefonzugang. „Die Mauer ist offen“, sage ich, „Hast du das schon mitbekommen?“ Nein, sagt er, wir haben hier heute noch keine Nachrichten gesehen, da war eine Manöverübung, aber bist du sicher? „Ja“, sage ich, „Sie zeigen das im Fernsehen, da stehen Menschen auf der Mauer am Brandenburger Tor. Wahnsinn.“\n23 Uhr. Ich gehe schlafen, nachdem meine Eltern gute Nacht gesagt haben. Ich denke ans Abi. Danach weiß ich vielleicht, was ich will.\n*Ja, liebe Kinder, damals im Hessen der 80er Jahre war das noch möglich – Kunst Leistungskurs, unglaublich, nicht?\nVeröffentlicht unter Allgemein, Liebe\t| Verschlagwortet mit 9. November 1989, Geschichte, Mauerfall\t| Schreibe einen Kommentar


Freundin keine gefühle mehr | Planet-Liebe\nDieses Thema im Forum "Beziehung & Partnerschaft" wurde erstellt von life, 22 Januar 2005.\nich hab ein Problem. Meine Freundin hat letzte woche mit mir schluss gemacht mit der Begründung das sie keine Gefühle mehr für mich hat. Wir haben uns vorher gestritten weil ich ihr erzählt habe das ich früher mal gekifft hatte und des war für sie irgendwie voll der Weltuntergang. Was kann ich tun das ich sie wieder zurück bekomme??\nnoch einmal mit ihr sprechen\nHi! Naja ist eine schwierige Frage: Wie lange wart ihr denn zusammen gewesen? Ich denke es hat nur einen Wert sie zurückzugewinnen, wenn sie noch Gefühle für dich hat! Diese kann man halt nicht erzwingen. Hattest du das Gefühl, dass sie nur aus Affekt schluss gemacht hat, weil du ihr sagtest, dass du früher mal gekifft hast oder war das unabhängig davon? Und hat sie sich danach nochmal gemeldet? Vieleicht braucht sie auch einfach noch ein wenig Zeit zum Nachdenken... Wenn die Gefühle halt nicht da sind, hat es eigentlich wirklich keinen Sinn, beschreib mal wie die Situation abgelaufen ist.\nhab ich ja schon...Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.\nmehr Infos plz.\nsie hat gesagt des hatt nichts damit zu tun, ich glaube aber schon das des ganz viel mit dem streit vorher zu tun hatte. Wir waren ca. 3 Monate zusammen.\nsie hatt dann nur gemeint das es nicht mehr geht.... mehr sagt sie nicht.\nsie hatt dann nur gemeint das es nicht mehr geht.... mehr sagt sie nicht.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.\nschwierig, könnte sein, dass sie nach den 3 Monaten die wirklich nicht mehr geliebt hat und nicht wusste wie sie es dir sagen soll, da kam natürlich dein Geständniss zur Kifferei genau richtig, damit sie einen Vorwand für die Trennung hat.\nIst jetzt rein sepkulativ, weiß leider keinen Rat mehr, bin kein Experte\naber ich würde noch einmal sprechen und einen Grund herausfinden\nIch würde sie erstmal in Ruhe lassen. Und vielleicht in einem Monat oder so mal wieder melden ... aber ohne ihr gleich wieder mit "Nimm-mich-zurück"-Gejammere in den Ohren zu liegen.\nWenn sie inzwischen gemerkt hat, dass du ihr vielleicht doch noch fehlst, wird sie schon das Thema drauf lenken.\nWenn du sie jetzt die ganze Zeit versuchst, sie umzustimmen, wird sie schnell genervt sein.\nSprech nochmal mit ihr, denn wegen einem Streit können keine echten Gefühle einfach so verschwinden.\nÄhnliche Fragen - Freundin keine gefühle


Info zu Rendezvous in Vienna: Anton Karas at the Cafe Mozart (Remastered)\nAnton Karas wurde am 7. Juli 1906 in Wien geboren. Schon als Kind begeisterte er sich für Musik, besonders faszinierte ihn das Orgelspiel in der Kirche. Sein größter Wunsch war, Theaterkapellmeister zu werden. Die bescheidenen finanziellen Verhältnisse erlaubten jedoch "nur" das Erlernen des Zitherspiels. Die Zither findet er auf denm Dachboden der Großmutter, Anton war damals 12 Jahre alt.\nwurde am 7. Juli 1906 in Wien geboren. Schon als Kind begeisterte er sich für Musik, besonders faszinierte ihn das Orgelspiel in der Kirche. Sein größter Wunsch war, Theaterkapellmeister zu werden. Die bescheidenen finanziellen Verhälnisse erlaubten jedoch "nur" das Erlernen des Zitherspiels. Die Zither findet er auf denm Dachboden der Großmutter, Anton war damals 12 Jahre alt.\nVon 1920 bis 1924 nimmt er Abendkurse an der Pollux-Musikschule in Wien, wärend er tagsüber als Werkzeugschlosser-Lehrling arbeitet. Mit 17 Jahren wird er Berufsmusiker und spielt bei den Heurigen in Sievering/Wien auf. von 1924 bis 1928 studiert er Harmonielehre an der Musikakademie in Wien bei Prof Spiel. Während dieser Zeit gibt er auch Konzerte gemeinsam mit dem damals sehr bekannten Zitherspieler Adolf Schneer, der besonders in den adeligen Kreisen des Hauses Habsburg beliebt war.\nIm Jahr 1948 begegnet Anton Karas dem englischen Filmregisseur Carol Reed und dieses Treffen verändert sein ganzes Leben. Er komponiert und spielt die Filmmusik zu "Der Dritte Mann" und aus dem Heurigenmusikanten wird mit einem Schlag der Welt berühmtester Zitherspieler.\nEine Tournee jagt die andere, er spielt in den meisten westlichen Ländern Europas, den USA, Kanada, Argentinien, Japan, Hongkong, Südafrika, Australien.\nHöhepunkte waren sicherlich ein Empfang bei der englischen Königin, sowie Einladungen an den holländischen königlichen Hof, von Premierminister Churchill (1949) und eine Privataudienz bei Papst Pius VII.\nSeit er als kleiner Musikant bei den Wiener Heurigen aufgespielt hat, träumt er von einem eigenen Lokal, nun hat er die Mittel sich seinen Traum zu erfüllen. Er eröffnet 1953 im 19. Wiener Gemeindebezirk die Weinschenke "Zum Dritten Mann". Sein Puplikum ist prominent und international.\nNach 12 Jahren zieht er sich zurück und beschränkt sich auf Fernsehauftritte, Eröffnungen und Konzerte zu besonderen Anlässen. 1976 ehrt ihn die Stadt Wien mit dem Goldenen Verdienstzeichen.\nDie berühmte Zither erklang 1985 ein letztes Mal, bei der Beisetzung von Anton Karas auf dem Sieveringer Friedhof - heute eine Pilgerstätte für Fans aus aller Welt.


Up-to-date: IGEL integriert Softwareclient für VMware View 4™ und PCoIP - iXtenso - Magazin für den Einzelhandel\nUp-to-date: IGEL integriert Softwareclient für VMware View 4™ und PCoIP\nNeuer Softwareclient inklusive PCoIP in allen IGEL Universal Desktops mit Linux und Microsoft Windows Embedded Standard.\nDer führende Thin Client-Anbieter IGEL Technology stattet alle Linux und Microsoft® Windows® Embedded Standard-basierten Thin Clients der Reihe Universal Desktop mit dem neuen VDI-Client VMware View 4™ aus. Der Softwareclient bringt das neue Displayprotokoll PC-over-IP (PCoIP) mit, das VMware speziell für den Zugriff auf virtuelle Desktops entwickelt hat. Leistungsfähigkeit und Benutzererleben in VDI-Umgebungen lassen sich damit soweit steigern, dass vom Sachbearbeiter- bis zum Designer-Arbeitsplatz kein gefühlter Unterschied mehr zwischen einem virtuellen und einem physischen Desktop besteht.\nVMware View 4™ mit PCoIP ist als leistungsstarkes Anzeigeprotokoll speziell für die Bereitstellung virtueller Desktops über das WAN oder LAN entwickelt worden. Damit wird der Desktop zum „gemangeten Service“ im Unternehmen, der unter anderem Rich Media-Inhalte unterbrechungsfrei wiedergeben kann (Multimedia Acceleration) und den Zugriff auf lokal angeschlossene Peripheriegeräte wie Drucker, Scanner oder Massenspeicher ermöglicht (USB Redirection). Ferner gestattet VMware View 4™ eine beliebige Anzahl an Monitorkonfigurationen – einschließlich Multiview-Szenarien mit bis zu vier Bildschirmen. Mit diesen Eigenschaften stellt das neue Standardprotokoll PCoIP eine performante Alternative zu bislang in VDI-Umgebungen eingesetzten Protokollen wie RDP oder ICA dar.\nPrompte Anwendung: IGEL nutzt neue Technologie selbst\nIGEL nutzt die neue Technologie auch selbst: Am eigenen Standort in Augsburg stellt IGEL seinen Softwareentwicklern hoch performante und sichere Testumgebungen via PCoIP und IGEL Universal Desktops zur Verfügung. Sämtliche Server und Desktops am R&D Standort in Augsburg sind unter VMware vSphere 4™ virtualisiert, die Bereitstellung und das Management der virtuellen Desktops erfolgt mittels VMware View 4™. Neben einer homogenen und integrierten Serverlösung mit Server- und SAN-Schicht, Managementeinheit und unterbrechungsfreier Stromversorgung führte IGEL auch weitere Thin Clients vom Typ IGEL UD5 (LX und ES) ein, die parallel auch als Softphone für VoIP eingesetzt werden. Dieses Maßnahmenpaket reduzierte den Stromverbrauch der Standort-IT um über 40 Prozent. Die Investitionen in Serverhardware, Softwarelizenzen und neue Thin Clients rechnen sich bereits nach 27 Monaten.\n„Mit unseren jüngsten Firmwarepaketen geben wir den Performancegewinn durch VMware View 4™ unverzüglich an unsere Kunden weiter“, kommentiert Florian Spatz, Product Marketing Manager bei IGEL. „Schon heute liegen die Total Cost of Ownership von VDI-Umgebungen mit Thin Clients deutlich unter denen physischer PC-Umgebungen. Die neue Softwaregeneration von VMware wird den Return-on-Invest erhöhen, die Amortisationszeiten verkürzen und die Nachfrage nach geeigneten Thin Clients verstärken.“\n„Wir freuen uns, dass IGEL den neuen VMware View 4-Client mit PCoIP zur Produktverfügbarkeit in die Firmware seiner Universal Desktop-Reihe integriert, und damit zur weiteren Verbreitung unserer führenden VDI-Technologie beiträgt“, sagt Jürgen Dick, Sen. Manager, EMEA Product Solutions Marketing Manager bei VMware. „Außerdem freut uns der unmittelbare Proof-of-Concept am Entwicklungsstandort von IGEL in Augsburg, wo die Kombination aus VMware View 4, PCoIP und IGEL Universal Desktops bereits deutliche Performancesteigerungen und Energieeinsparungen erzielt.“\nDie neuen Firmwarepakete mit dem neuen VMware View 4™ Client inklusive PCoIP wird IGEL ab Mitte Januar 2010 kostenfrei unter www.MyIGEL.com bereitstellen. Die Unterstützung von VMware View 4™ gilt für alle IGEL Universal Desktop-Geräte mit IGEL Linux und Microsoft® Windows® Embedded Standard, jeweils mit den Universal Desktop-Firmwarepaketen Standard und Advanced.


Frisches Obst direkt vom Bauern in Dirmstein\nFrisches Obst direkt vom Bauernhof in der Region 67246 Dirmstein\nEntweder vom Wochenmarkt oder direkt aus dem Hofladen, hier finden Sie alle Verkaufsstellen der Bauernhöfe in 67246 Dirmstein oder in der Region, die frisches Obst im Sortiment haben.\nAuch interessant in Dirmstein: Gemüse, Eier, Ferienhof, Milchtankstellen, Ab-Hof-Verkauf\nWir sind ein Familienweingut mit 400 Jahren Weinbautradition und bewirtschaften…\nFrisches Obst direkt vom Bauernhof in der Region 67246 Dirmstein kaufen\nEntweder vom Wochenmarkt oder direkt aus dem Hofladen, hier finden Sie alle Verkaufsstellen in Dirmstein oder in benachbarten Gemeinden. Angeboten werden oft Erdbeeren, heimische Äpfel, Birnen, Pflaumen und Beeren. Aus vielen Gründen ist es sinnvoll, möglichst regional angebautes und daher saisonal verfügbares Gemüse und Obst von Erzeugern aus Dirmstein zu verzehren. Das Obst aus dem Supermarkt und oftmals auch im Bioladen hat lange Lieferwege hinter sich. Erdbeeren, Tafeltrauben oder Himbeeren werden oft durch ganz Europa verschickt. Das ist bei Obstbauern in Dirmstein nicht der Fall. Am besten Lebensmittel direkt frisch vom Erzeuger in Dirmstein beziehen.\nJetzt Ihren Lieblings-Bauernhof in 67246 Dirmstein finden und leckere und regionale Produkte kaufen.


Elmshorn: Becker will die Lücke schließen | shz.de\n> Becker will die Lücke schließen\nElmshorn : Becker will die Lücke schließen\nNeuer Stellvertreter des Propstes offiziell ins Amt eingeführt. Dienstsitz des 48-jährigen Theologen ist Elmshorn.\nElmshorn | Noch ist seine künftige Wirkungsstätte eine Baustelle – doch Torsten Becker, der neue stellvertretende Propst des Kirchenkreises Rantzau-Münsterdorf, wird in der Kirchenstraße schon bald seinen neuen Dienstsitz beziehen können. Bis dahin ist sein Büro in der Marktpassage. Der 48-jährige Theologe bekleidet seit dem 1. September offiziell das Amt und ist Nachfolger von Christiane Melchiors, die nach Hamburg wechselte. Der für acht Jahre gewählte stellvertretende Propst wurde am Sonntagabend in Anwesenheit von Bischof Gothard Magaard von Propst Thomas Bergemann in sein Amt eingeführt.\nTorsten Becker ist gebürtiger Hamburger. Dort wuchs er auf und studierte Theologie und Soziologie. Nach Beendigung der Vikariatszeit in Sasel war er als Seelsorger ein Jahr lang in der Petrikirche an der Mönkebergstraße tätig. 1998 wechselte er nach Bad Schwartau, wo er bis 2002 Ansprechpartner für kirchenkreisweite Öffentlichkeitsarbeit war. Um sich in seine journalistisch ausgerichtete Tätigkeit einzuarbeiten, bildete er sich an der Hamburger Akademie für Publizistik weiter.\n2002 wechselte Thorsten Becker nach Malente. Hier war er als Gemeindepastor tätig, bis er sich für die Position des stellvertretenden Propsten im Kirchenkreis Rantzau-Münsterdorf bewarb. „Ich freue mich auf meine Arbeit in Elmshorn“, meint er. Zuerst habe er sich eine Wohnung in der Innenstadt gesucht, erzählt der geschiedene Vater zweier fast erwachsener Kinder. Nun sei er dabei, seine Predigtstätte St. Nikolai, die Kollegen und seine Aufgabenbereiche kennenzulernen. „Als ständiger pröpstlicher Stellvertreter mache ich keine reine Abwesenheitsvertretung, sondern übernehme vielmehr eigene Leitungsaufgaben. Unter anderem bin ich Vorgesetzter der kirchlichen Dienste und Werke“, erklärt er. Das schließe alle übergemeindlichen Arbeitsfelder ein, die nicht von einer lokalen Kirchengemeinde abgedeckt werden können, sprich: Frauenwerk, Ökumene und Partnerschaften, Kinder- und Jugendarbeit, Notfall- und Krankenhausseelsorge, evangelische Spiritualität, diakonische Gemeindearbeit, Kita-Fachberatung, Flüchtlingsarbeit und mehr. Als erste Aufgaben wird er sich wegen feststehender Termine mit den Themen Ökumene und Partnerschaften sowie einem Partnerkirchenbesuch mit Entsandten aus der Nordkirche kümmern. Und natürlich sei er als Stellvertreter von Propst Thomas Bergemann tätig.\nBecker fühlt sich als kirchlicher Repräsentant in und für Elmshorn. „Nach dem Verlust des Propstensitzes bei der Fusion ist offenbar eine Lücke geblieben.“ Kirche solle in der Stadt und für die Stadt da sein – nicht nur binnenkirchlich vernetzt, sondern mit Blick über den Kirchturm hinaus.


Dachdecker Niemeyer Dortmund lößt Problem mit der Planwerknrw GmbH\nDachdecker Niemeyer - eine Marke der PlanwerkNRW GmbH - wir lösen Ihr Problem mit dem Dach\nService rund ums Dach – vom Neubau bis zur Sanierung – und vieles mehr\nDichte Dächer, Dachfenster und Dachreparaturen in Nordrhein Westfalen\nWir, die Dortmunder Jungs der PlanwerkNRW GmbH stehen für Sie bereit!\nSie möchten renovieren, Ihr Dach neu dämmen oder vielleicht ein Dachfenster, eine Gaube einbauen, Ihre Hausfassade erneuern oder haben Probleme mit dem Dach?\nOder denken Sie an einem kompletten Neubau?\nWir sind Ihr zuverlässiger und geschickter Dachdecker Handwerkermeisterbetrieb, weil es um Ihr Dach oder die Fassade geht. Wir sind auf sämtliche Reparaturarbeiten im Bereich der Bedachungen spezialisiert und sind von Dortmund über NRW bis bundesweit im Einsatz.\nUnser Internetauftritt bietet Ihnen die Möglichkeit, einen Blick auf unsere Arbeitsweise zu werfen. Verschaffen Sie sich somit einen ersten Eindruck über unser Unternehmen, schauen hinter unsere Fassade und mit welchen Grundsätzen wir unser Handwerk betreiben. Außerdem finden Sie so eine Übersicht zu unseren Leistungen und Spezialisierungen.\nEin kleiner Einblick in unserem Alltag\nDachdecker und Umweltschutz\nWir informieren Sie gerne über die positive Energiewirtschaft Ihres Gebäudes.\nUnser Ausbildungsbetrieb sieht ambitioniert in die Zukunft.\nWir sind tagtäglich in Dortmund für Sie unterwegs und somit finden Sie uns auf vielen Baustellen als kompetenten und zuverlässigen Ansprechpartner rund ums Dach. Dank unserer langjährigen Erfahrung, unserem kundennahen Service und unseren qualitativ hochwertigen Arbeiten sind wir in Dortmund und Nordrhein-Westfalen eine feste Größe geworden.\nDenn, wir sind immer für Sie da, weil es um Ihr Dach geht.\nWir möchten mit Ihnen gemeinsam Ihre neuen Projekte planen und umsetzen. Egal ob Neubau oder Umbau. Mit unseren Erfahrungen bieten wir Ihnen alle Leistungen, die für ein perfektes Dach notwendig sind. Und das heißt: Dachtechnik und Wandtechnik vom Feinsten. Mit unserem Dachdeckermeisterbetrieb sind wir auf sämtliche Neubauten, Dacherweiterungen sowie Reparaturarbeiten spezialisiert.\nSo schreiben Sie uns eine Nachricht oder rufen Sie uns gleich an.\nDann sind Sie bei uns richtig. Unsere Dachdeckerei ist auf sämtliche Reparaturarbeiten spezialisiert. Bei uns erhalten Sie hierzu eine fachmännische Beratung zu den Kosten, Planung und Umsetzung. Ob Dachsanierung, ein komplett neues Dach oder Erneuerung der Hausfassade. Sie sind bei unseren fachlich gut geschulten Mitarbeitern stets in guten Händen.\nSie haben Probleme mit dem Dach?\nHier finden Sie alle Wege zu uns…\nLassen Sie sich vom Dachdecker Niemeyer überzeugen. Ob in Dortmund, Nordrhein-Westfalen oder bundesweit wir sind für Sie da. Wir freuen uns auf Ihren Anruf.\nDACHDECKER NIEMEYER, WENN ES UM IHR DACH GEHT, DANN SIND SIE MIT UNSEREN BEDACHUNGEN GUT BERATEN.\nWir sind Dachdecker aus Leidenschaft mit Blick in die Zukunft, hoher Flexibilität und Kundenorientierung.\nIhr Dachdecker aus Dortmund Aplerbeck - unsere Dienstleistungen