Nach Postleitzahlen geordnet finden Sie alle auf diesen Seiten vorhandenen Privatbahn-, Werk- und Industrieloks und demnächst auch die Feldbahnfahrzeuge.\nPLZ 80000-89999 | 90000-99999\nPostleitzahlenbereich 90000 bis 99999\nLokomotiven und Feldbahnen im oben genannten Postleitzahlenbereich, der einen Teil von Bayern und Thüringen abdeckt.\nEL 110 [600 mm]\nDie Lok wurde am 20.05.1938 an die Firma Albert Schock, München für Arbeiten zum Ausbau der Schwabacher Kaserne geliefert. Zu einem unbekannten Termin konnte die Lok vom Geschichts- und Heimatverein Schwabach und Umgebung e.V. übernommen werden. Seit 1991 ist sie Denkmallok am Stadtmuseum Schwabach und an der Museumsstraße zu finden. Die Fotos entstanden dort am 30.06.2012.\nA4L 514 R\nDie Deutz wurde am 28.06.1957 an die Gleisgemeinschaft Süd in Nürnberg geliefert. Wahrscheinlich in der ersten Hälfte der 1990er Jahre wurde die Lok von der Gleisgemeinschaft Süd Nürnberg an das DB Museum übergeben, wo sie im April 1999 nachgewiesen ist. Im Januar 2006 erfolgte die leihweise Abgabe an die Gemeinde Roth, um die Lok als Denkmal am historischen Eisenhammer in Roth-Eckersmühlen aufszustellen. Dort wurde sie am 30.06.2012 fotografiert.\nAm 17.10.1950 wurde die Lok an die Siemens-Schuckert-Werke AG SSW für die Porzellanfabrik Hochstadt/Oberfr., Werk Redwitz geliefert. Ca. 2002 wurde sie schließlich als Denkmal beim Nutzfahrzeughandel Thomas in Greding aufgestellt.\nDiese Lok wurde als letzte der Baureihe 216 am 19.12.1968 von der Deutschen Bundesbahn (DB) abgenommen. Am 01.01.1994 erfolgte der Übergang der Deutschen Bahn AG, wo die Lok bis 2004 bei wechselnden Tochterunternehmen aktiv war, ehe sie am 18.07.2004 bei der Tochter Railion Deutschland AG ausgemustert wurde.\n2008 konnte die bereits zur Verschrottung in Italien bestimmte Lok kurzfristig von der Firma railimpex Johannes Scheurich GmbH in Mannheim gekauft werden. Nach der Aufarbeitung wurde die Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft mbH in Mannheim Nutzer der Maschine.\nAm 15.04.2014 übernahm die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE GmbH & Co. KG in Hersbruck die Lok und setzt sie seitdem weiter gewerblich ein.\nNach dem Abschluss einer Hauptuntersuchung im DB Werk Bremen am 26.08.2019 konnte sie wenig später am 01.10.2019 vor einem Güterzug bei Haspelmoor zwischen München und Augsburg aufgenommen werden.\nOMZ 122 F [600 mm]\nAusgeliefert am 25.01.1939 an die Amberger Kaolinwerke GmbH in Hirschau blieb die Lokomotive bis 1980 bei diesem Unternehmen. Anschließend wurde sie vom Bergbau- & Industriemuseum Ostbayern in Theuern übernommen. Am 21.06.2013 war sie - möglicherweise als Leihgabe - im Bergbaumuseum Maffeischächte in Auerbach-Nitzlbuch zu sehen. Da das Museum geshlossen war, blieb nur ein Blick durch den Zaun.\nJung lieferte diese Kleinlok am 02.11.1941 an den Händler Erich Brangsch in Engelsdorf, der sie für das Sägewerk Leonhard Prass in Neuhaus an der Pegnitz bestellt hatte. Das Gelände wurde mitsamt der Lok um 1989 von Kaiser Bräu übernommen.\n1992 wurde die Lok mit einem Güterwagen als Denkmal auf dem ehemaligen Anschlussgleis aufgestellt und zuletzt 2009 gründlich restauriert. Am 21.06.2013 konnte sie in den Farben der Biermarke Veldensteiner fotografiert werden.\n1978 konnte die Dampfbahn Fränkische Schweiz diese Lok als Stiftung der Siemens Kraftwerks-Union Mülheim/Ruhr übernehmen. Die Siemens-Schuckert Werke bauten die Lok gemeinsam mit der Schalker Eisenhütte als weltweit erste batterie-elektrische Lokomotive mit elektronischer Nutzbremse. Sie trug die Betriebsnummer 3, die sie auch bei der DFS behalten hat.\nUrsprünglich grün lackiert erhielt sie in Ebermannstadt zunächst einen roten Anstrich, der später um die beigefarbenen Flächen ergänzt wurde. Die Bilder wurden im Mai 1999 aufgenommen.\nAm 22.01.1938 wurde die Kleinlok als "Kö 0278" von der Deutschen Reichsbahn abgenommen und in Dienst gestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb sie in Westdeutschland und kam 1949 zur Deutschen Bundesbahn (DB). 1968 wurde sie in "311 278-6" umgezeichnet und schließlich am 21.04.1977 in Friedrichshafen ausgemustert. 1978 erhielt die Lok einen Denkmalplatz im Ausbesserungswerk Nürnberg der DB.\nAm 21.09.2000 wechselte sie auf den Denkmalsockel in Neustadt/Aisch, wo sie nahe der ehemaligen Bahntrasse an die Eisenbahn erinnert.\nDas an der Lok angebrachte Fabrikschild mit der Nummer 2004 stammt allerdings von der Schwesterlok Kö 0276!\nAm 20.06.2019 konnte die Kö dort in gutem Zustand aufgenommen werden.\nNDR 130 / Kö II\nAm 23.03.1934 wurde diese Lok von der Deutschen Reichsbahn (DR) als "Kb 4150" abgenommen. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangte sie 1949 zur Deutschen Bundesbahn (DB) und behielt ihre Betriebsnummer bis 1960, als sie mit einem Turbogetriebe ausgestattet und in "Köf 4150" umgezeichnet wurde.\n1968 wurde sie zur "321 017-6" und am 19.04.1973 nach einem weiteren Umbau zur "322 174-4".\nAm 31.12.1979 wurde die Kleinlok ausgemustert und im November 1980 an die Holzwerke Zapfendorf GmbH verkauft. Von dort konnte die Familie Köttgen in Steinsfeld-Reichelshofen die Lok im März 2003 übernehmen und als Denkmal neben der Ausstellungshalle aufstellen, in der sie die Modellbahnanlage "Faszination Gotthardbahn" betreibt.\nDie Bilder wurden am 20.06.2019 aufgenommen.\n10/12 PS [600 mm]\nWeitgehend im Dunkeln liegt die Geschichte dieser Lokomotive, die erstmals 2003 als Denkmal bei der Firma Wettemann in Wilburgstetten entdeckt worden ist. Weder der damalige Käufer, noch der Weg bis zur Firma Wettemann sind bekannt. Am 10.04.2015 war sie dort im Ausstellungsgelände zu finden.\nA6M 517 R\nDie Lok wurde 1961 an die BP - Benzin & Petroleum GmbH für das Werk Hamburg-Wilhelmsburg abgeliefert. In den 1970er Jahren gelangte sie an die Firma Eduard Kick Kaolin- und Quarzsandwerke in Schnaittenbach, wo sie unter der Nummer 4 bis Oktober 2008 vorhanden war. Am 13.10.2008 wurde sie durch den Altmetallhändler Harry Graupner aus Amberg vor Ort zerlegt. Einen Tag vor der Verschrottung wurde die 47 Jahre alte Deutz-Lok am 12.10.2008 noch im Schnaittenbacher Kaolinwerk fotografiert.\nDie Deutsche Reichsbahn (DR) hat die Lokomotive am 29.06.1970 als "110 260-7" in Dienst gestellt. Nach Einbau eines stärkeren Motors wurde sie am 31.08.1983 in "112 260-6" umgezeichnet. Im geamtdeutschen Nummernplan erhielt sie 1992 die Bezeichnung "202 260-6" und wurde am 01.01.1994 dem Geschäftsbereich Traktion der Deutschen Bahn AG zugeordnet. Am 01.01.1998 wurde sie buchmäßig noch dem Geschäftsbereich Nahverkehr zugeordnet, aber am 01.03.1998 abgestellt.\nNach ihrer Ausmusterung am 17.04.1998 wurde sie an das Schienenfahrzeugzentrum Stendal (SFZ) abgegeben und dort am 08.03.2000 in "203 501-2" umgenummert. In den Folgejahren und auch nach Umfirmierung des SFZ in ALSTOM Lokomotiven Service GmbH am 01.11.2002 wurde die Lok an verschiedene Gesellschaften vermietet, ehe am 08.06.2005 der Verkauf an die tschechische Firma RT - railtrans s.r.o. in Sokolov erfolgte. Dort erhielt sie die Nummer "745 501-7"\nDas Unternehmen fiermierte ab 14.10.2008 als RTT - RailTransport s.r.o.; die Lok erhielt zusätzlich die NVR-Nummer "92 54 2745 501-7 CZ-RTT". 2010 erfolgte eine Umzeichnung in "745 701-3" und "92 54 2745 701-3 CZ-RTT".\n2011 wurde die Lok von der METRANS Rail s.r.o. in Prag übernommen, was zu einer Änderung der NVR-Nummer in "92 54 2745 701-3 CZ-MTR" führte. Am 01.05.2017 gab es einen erneuten Halterwechsel, nunmehr fährt die Lokomotive für die Rail'Transport-Stift s.r.o. in Sluknov mit der NVR-Nummer "92 54 2745 501-7 CZ-RTTS".\nAuf dem Foto, dass in Schwandorf aufgenommen wurde, ist die Lok noch für die RTT unterwegs.\nDiese Köf II wurde nicht an eine deutsche Staatsbahn ausgeliefert, sondern am 02.08.1949 direkt an Klöckner & Co. in Duisburg für die Westdeutsche Maschinenfabrik in Lindlar. Später gelangte sie an das Kalkwerk André Büechl in Regensburg, wo sie unter der Nummer 1 eingesetzt wurde. Nachdem der Bahnverkehr dort aufgegeben wurde, übernahmen die Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde, kurz RSWE die Lok. In deren Sammlung wurde sie am 01.06.2009 fotografiert.\nA2L 514 R\nNoch ohne Motor zeigte sich die Deutz 55670 am 01.06.2009 bei den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunden. Am 28.07.2010 war sie bereits weiter komplettiert worden (rechte Aufnahme). Geliefert wurde sie am 17.07.1953 an die Deutsche Maizena Werke in Krefeld-Linn, kam dann an das Edelstahlwerk Kind & Co in Wiel-Bielstein und schließlich auf einen Spielplatz in Rödental bei Coburg. Über eine Versteigerung bei Ebay wechselte die Lok am 31.05.2005 an die Eisenbahnfreunde in Regensburg.\nA12L 614 R\nDiese Lokomotive wurde am 06.11.1957 an die Luitpoldhütte AG in Amberg ausgeliefert, wo sie die Nummer "2" erhielt. In den letzten Jahren vor der Abgabe war sie bereits abgestellt. Am 07.11.2002, also exakt 45 Jahre nach der Indienststellung, konnte die Lok von den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde e.V. übernommen werden. 2018 musste die Sammlung des Vereins vom Regensburger Hafen ins ehemalige BW Amberg verlegt werden. Damit kehrte die Lok in die Stadt zurück, in der sie früher eingesetzt wurde.\nDas Bild wurde am 01.06.2009 in Regensburg aufgenommen.\nKS 55 B\nDie Stangenlok wurde am 04.03.1966 an die Bayrische Schrott AG in München geliefert. 1973 wechselte sie in das Werk Maxhütte-Haidhof, wo sie mit der Betriebsnummer "1" eingesetzt wurde. Auch das Nachfolge-Unternehmen der Schrott AG, die Thyssen-Dück GmbH in Haidhof-Teublitz setzte die Lok ein, ehe sie 04.11.2003 an die Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde, kurz RSWE abgegeben wurde.\nIn deren Sammlung wurde sie am 01.06.2009 (Bilder links und mitte) sowie am 24.06.2012 (bild rechts) fotografiert.\nAls "Köf 6334" wurde diese Kleinlok am 18.06.1958 von der Deutschen Bundesbahn (DB) abgenommen. 1968 erhielt sie die Nummer "323 646-0", mit der sie am 30.12.1987 in Regensburg ausgemustert wurde. Sie diente nun im Bw Regensburg als Gerät im internen Verschub, kam so am 01.01.1994 noch zur Deutschen Bahn AG und wurde endgültig am 19.12.2002 aus den Büchern gestrichen, als sie an die Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde e.V. abgegeben wurde. 2018 musste der Verein seine Sammlung vom Regensburger Hafen nach Amberg verlegen.\nDas Bild vom 01.06.2009 entstand in Regensburg.\nD 05 B\nDie Kleinlok wurde 1965 von der Deutschen Maizena AG für das Werk Regensburg beschafft. Das Werk und die Lok wechselten in den folgenden Jahren zweimal seinen Besitzer: Chemische Fabrik von Heyden, DSM Fine Chemicals Germany GmbH. Am 22.10.2004 war der Einsatz der Gmeinder vorüber. An diesem Tag wurde sie von den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunden (RSWE) übernommen. Am 01.06.2009 zeigt sie sich im letzten Einsatzzustand auf dem Hafenbahngelände.\nZu den unbekanntesten Fahrzeugschmieden in Deutschland dürfte die Firma Gottwalt Müller aus Berlin gehören. Das 1919 gegründete Unternehmen produzierte neben anderen Erzeugnissen auch kleine Rangiergeräte. Diese Akku-Lok wurde im Mai 1940 an die Süddeutsche Holzverzuckerungs-AG in Regensburg-Schwabelweis geliefert und überdauerte dort alle Eigentümerwechsel: Chemische Fabrik von Heyden, Bristol-Mayers-Squibb, DSM Fine Chemicals GmbH. Erst 1999 wurde sie von den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunden übernommen. Vom provisorischen Dach abgesehen ist sie in einem sehr guten Zustand.\nDie Südzucker AG beschaffte die Maschine für ihre Zuckerfabrik in Rain, wohin sie am 17.05.1957 als Lok "1" ausgeliefert wurde. Im Sommer 2002 erfolgte die Umsetzung in die Zuckerfabrik Regensburg. Obwohl dort modernere Loks vorhanden waren, wurde sie mit der Betriebsnummer "9" Einsatzlok in Regensburg.\n2005 wurde die Zuckerfabrik stillgelegt und im Mai 2009, als die Abrissarbeiten schon im Gange waren, konnten die Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde die gut erhaltene Lok übernehmen. Die Fotos wurden am 28.07.2010 aufgenommen.\nML 440 C\nEin frühes Beispiel für Werkbahn-Dieselloks ist die ML 440 C von Krauss-Maffei. Diese Lok wurde 1951 an die Oberste Baubehörde in München für die Hafenbahn in Regensburg ausgeliefert. Als V 40-1 blieb sie ihre gesamte Einsatzzeit dort und wurde nach der Abstellung von den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunden (RSWE) übernommen.\nImmer noch auf den Hafenbahngleisen präsentiert sie sich am 01.06.2009 bzw. am 28.07.2010 (rechte Aufnahme) dem Fotografen.\nGeliefert wurde die Lok über die Bahnindustrie Aktiengesellschaft, Fabrik für Bahnbedarf in Hannover-Herrenhausen an die Fürst zu Fürstenbergsche Papierfabrik in Neustadt/Schwarzwald. Als sogenannte "Sommerlok" mit der Nummer "1" war die Maschine bis etwa 1980 im Einsatz. Anschließend wurde sie vom Fürsten zu Fürstenberg der Stadt Neustadt geschenkt und auf dem Kinderspielplatz an der Schottenbühlstraße aufgestellt.\n2004 konnten die Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde die Lok übernehmen. Am 28.07.2010 stand sie - leider noch nicht aufgearbeitet - in Regensburg.\nDHG 300 B\nML 500 C\nDie Lok wurde als Voratsbau am 05.09.1957 fertig gestellt und konnte erst am 17.09.1958 an die Westfalenhütte in Dortmund vekrauft werden. Sie erhielt die Betriebsnummer 68. 1959 übernahm Hoesch die Westfalenhütte. Am 01. Januar 1966 fusionierten die Dortmund-Hörder-Hütten-Union und die Westfalenhütte zur Hoesch AG; die Lok wurde dabei in 521 umgezeichnet. Am 01.01.1980 fusionierten die Hoesch Werkbahn und die städtische Hafenbahn Dortmund zur Dortmunder Eisenbahn und bildeten die Dortmunder Eisenbahn (DE). Die Lok behielt ihre Betriebsnummer bis zu ihrer Abstellung 1983.\n1986 konnte die Maschine an den Händler NEWAG in Duisburg verkauft werden, der um 1988 mit der Bayerischen Zellstoff GmbH in Kelheim einen Abnehmer für die Lok fand. Nach Stilllegung des Werks blieb die Lok noch mehrere Jahr in Kelheim, ehe sie nach 2000 zur Aufstellung als Denkmal im Kurpfalzpark Loifling bei Cham abgeholt wurde.\nDas Bild zeigt die Lok auf einem isolierten Gleisstück am 29.03.2000 in Kelheim.\nDHG 440 C ex\nAm 17.12.1963 erhielt die damalige Erdöl-Raffinerie Neustadt GmbH & Co. KG in Neustadt an der Donau zwei Lok des Typs DHG 440 C ex. Diese erhielt die Betriebsnummer "2". Am 01.01.1998 wurde das Werk in BayernOil Raffineriegesellschaft mbH umbenannt. Mindestens seit dem Jahr 2000 ist die Maschine im Werk auf einem isolierten Gleisstück als Ersatzteilspender abgestellt und konnte so am 04.04.2021 fotografiert werden.\nLok "4" des Lagerhausbetriebes Fichtl in Saal an der Donau wurde 1963 als "Köf 11 051" an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 in "332 051" umgezeichnet, wurde sie nach ihrer Ausmusterung am 25.09.1996 im Jahr 1997 an die Firma Fichtl verkauft, wo sie eine Köf II ablöste. Am 30.09.2009 konnte sie beim Rangieren an der teilweise geschlossenen Laderampe fotografiert werden.\nAm 03.03.2015 wurde die Lok durch Vermittlung der Firma Unirail Schienenfahrzeuge GmbH an Privat verkauft, ging wenig später an Lokservice Sascha Dehn in Gelsenkirchen und 2017 an die Firma Behefa GmbH & Co. KG mit Sitz in Berlin. Die Lok selber ist in Münster/Westfalen abgesellt.\nDie Lok wurde von Krauss-Maffei auf Vorrat gebaut und am 07.07.1958 fertig gestellt. Am 28.02.1959 wurde sie an die Süddeutschen Kalkstickstoff-Werke AG, Trostberg für das Werk in Saal an der Donau verkauft, wo sie Nummer A 3 erhielt. Mit dem Verkauf des Werks an die Fels-Werke GmbH, Goslar im September 1999 wechselte auch die Lok ihren Besitzer. Im April 2010, als die Bilder entstanden, ist sie in Saal im Einsatz.\nAm 13.09.2018 wurde die Lok dem Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V. überlassen.\nCFL 120 DBR\nDie kleine Maschine wurde im November 1959 an das Chemieunternehmen E. Merck AG, Darmstadt für das Werk in Gernsheim ausgeliefert. Sie erhielt dort die Betriebsnummer "8".\n1997 wurde sie vom Lokhändler railimpex Johannes Scheurich in Mannheim übernommen, der sie ein Jahr später an die Fels-Werke GmbH Goslar weiter verkaufte. Die Fels-Werke setzten die Lok im Werk Oberrohn ein. Vor 2005 erfolgte die Umsetzung zum Werk Saal an der Donau; spätestens dort erhielt sie die Nummer A 4. Aufgrund ihrer geringen Leistung dient sie vornehmlich als Reservelok.\nDas Foto der im Lokschuppen stehenden Maschine wurde am 29.04.2010 aufgenommen.\nRL 7 E\nAls "Kö 4659" wurde diese Lok am 15.01.1935 sn die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft ausgeliefert. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieb sie in Westdeutschland und wurde von der Deutschen Bundesbahn übernommen. 1968 erhielt sie die Betriebsnummer "321 525-8", wurde aber schon am 15.12.1968 ausgemustert und kurz darauf an die Vereinigten Aluminium-Werke AG (VAW), Rottwerk, in Pocking verkauft. Neue Betriebsnummer war "2". Zwei Verkäufe erlebte die Lok in Pocking: Zunächst in RW Silicium GmbH und 1998 in Graphit Kropfmühl AG, Pocking.\n2007 wurde sie an einen Privatmann in Waldkirchen verkauft, der die Lok als Denkmal in der Nähe des ehemaligen Bahnhofs Waldkirchen aufstellte.\nAm 28.03.2001, als das hier gezeigte Bild aufgenommen wurde, war die Lok in Pocking noch im Einsatz.\nG 12020 BB\nAusgeliefert wurde diese Lok am 28.06.1980 als erste von zwei Diesellokomotiven, mit denen die Regentalbahn (RAG) in Viechtach 1980 ihren Fahrzeugpark deutlich modernisierte. Sie erhielt die Betriebsnummer "D III". Das Unternehmen fimierte am 05.08.1988 in Regentalbahn-Bahnbetriebs-GmbH (RBG) um, später wurde die Lok in "D 3" umbenannt. 2018 zählt sie immer noch zum Bestand der RBG. Am 02.10.1999 war sie in München Nord zwischen DB-Loks abgestellt.\nER 20 "Eurorunner"\nDie Lokomotive wurde am 24.05.2006 von der Siemens Dispolok GmbH in München mit der Betriebsnummer "ER 20-013" in Betrieb genommen und verschiedenen Bahngesellschaften als Mietlok zur Verfügung gestellt. 2008 trennte sich Siemens vom Vermietgeschäft und verkaufte die Lok am 24.01.2008 an die Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), wo sie neben der weiter genutzten Betriesnummer auch die NVR-Nummer "92 80 1223 013-4 D-DSPO" erhielt.\nNach weiteren Jahren als Mietlok wurde die Maschine am 16.07.2015 an die Beacon Rail Leasing Ltd. (BRLL) in London verkauft, was eine Änderung des Halterkürzels in BRLL bedeutete.\nSeit Januar 2017 ist die Lok an die Die Länderbahn GmbH in Viechtach vermietet und wird vor den ALEX-Reisezügen eingesetzt.\nDas Bild entstand am 05.11.2018 an der Aubinger Lohe in München, wo die Lok als Schlussläufer eines Zuges nach Lindau eingestellt war.\nGemeinsam mit 10 weiteren Lokomotiven wurde diese Lok am 03.09.2007 an das Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen ausgeliefert und als "223 061" bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst gestellt. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 061-7 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 061-7 D-DLB"\nAls das erste Bild der Lok am 10.02.2010 in Lindau entstand, war sie noch bei ihrem ersten Mieter im Einsatz. Das zweite Bild zeigt die Lok schon am 23.08.2009 bei Ramsach.\nAbgenommen wurde diese Maschine am 02.10.2007 vom Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen und als "223 065" bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst gestellt. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 065-4 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 065-4 D-DLB"\nDas Bild zeigt die Maschine am 10.08.2008 bei Ramsach.\nZu den 11 Lokomotiven der Die Länderbahn GmbH gehört auch diese Maschine.\nAbgenommen wurde sie am 02.10.2007 vom Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen und als "223 066" bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst gestellt. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 066-2 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 066-2 D-DLB"\nDas Bild zeigt die Maschine am 10.08.2008 bei Ramsach auf dem Weg nach München..\nIn Betrieb genommen wurde sie am 25.10.2007 vom Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen und als "223 068" der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter übergeben. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 068-8 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 068-8 D-DLB"\nDas Bild zeigt die Maschine am 14.10.2018 bei Schwabhausen.\nGemeinsam mit 10 weiteren Lokomotiven wurde diese Lok am 03.09.2007 an das Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen ausgeliefert und als "223 069" bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst gestellt. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 069-6 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 069-6 D-DLB"\nDas Bild zeigt die Maschine am 16.06.2011 beim Durchfahren der Aubinger Lohe westlich von München.\nGemeinsam mit 10 weiteren Lokomotiven wurde diese Lok 2007 an das Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen ausgeliefert und am 18.12.2007 als "223 072" bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst gestellt. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 072-0 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 072-0 D-DLB"\nDas Bild zeigt die Maschine am 12.04.2014 nahe des Bahnübergangs Hellensteinstraße in München-Neuaubing.\nIn Betrieb genommen wurde sie am 05.11.2007 vom Leasing-Unternehmen Angel Tranis Cargo NV/SA in Antwerpen und als "223 071" der Regental Bahnbetriebs-GmbH in Viechtach (RBG) als Mieter in Dienst übergeben. Genutzt wurde sie für die Bespannung von Reisezügen des Betreibers ALEX. Am 01.01.2010 fiermierte das Leasing-Unternehmen um in Angel Trains NV/SA. Im Jahre 2015 änderte sich zweimal in kurzer Zeit der Leasingnehmer für die Lok, die weiter in ihrem angestammten Einsatzgebiet verblieb:\n- ab 16.09.2015 Vogtlandbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 071-2 D-VBG"\n- ab 27.11.2015 Die Länderbahn GmbH, Viechtach, NVR "92 80 1223 071-2 D-DLB"\nFotografiert wurde sie am 22.11.2020 bei Schwabhausen.\nDH 360 Ca\n1961 wurde die Lok mit der Betriebsnummer "133" an die Dortmund-Hörder Hüttenunion geliefert. Nach der Fusion mit der Westfalenhütte und der Entstehung der Hoesch Hüttenwerke 1966 erhielt sie die Nummer "502". 1980 fusionierte die Hoesch-Werkbahn mit der städtischen Hafenbahn Dortmund zur Dortmunder Eisenbahn, wobei die Lok ihre Nummer behielt.\n1987 kam sie über den Händler NEWAG zur MD Papier GmbH ins Werk Plattling und erhielt die Nummer "3". Im Oktober 2002 wurde der Verkehr mit eigenen Loks eingestellt, die mittlerweile mit "1" bezeichnete Maschine wurde abgestellt und gelangte zur Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) nach Ampflwang. Das von der Serie abweichende schmale Führerhaus war wegen der Profileinschränkungen im Stahlwerk nötig. In den 1960er Jahren wurde die Leistung der Lok durch einen Turbolader auf 500 PS gesteigert.\nHelmut Kopp fotografierte die Lok "1" der MD Papierfabrik Plattling im September 2000, während das zweite Bild am 31.07.2013 im lokpark Ampflwang der ÖGEG entstand.\nOMZ 117 R\nDiese Lok vom Typ OMZ 117 R wurde am 20.10.1941 an die Weser Flugzeugbau GmbH in Bremen ausgeliefert, wo sie die Nummer "1" erhielt. 1953 kam sie nach Sünching zur Sünchinger Stärkefabrik GmbH. Bis 1981 blieb sie dort als Lok "1" in Betrieb und erhielt bereits 1959 einen neuen Motor vom Typ A2L514.\nNach ihrer Abstellung übernahm sie am 07.06.1983 der Eisenbahner-Sportverein Deggendorf, um sie als Denkmal auf seinem Gelände aufzustellen. Dort wurden am 18.11.2009 auch die ersten beiden Bilder aufgenommen. 2012 führten die Vereinsmitglieder am alten Standort eine optische Aufarbeitung der Lok durch, um sie am 27.04.2012 zum neuen Domizil des Vereins bringen zu lassen. Davon zeugen die beiden Aufnahmen vom 20.04.2012, während das letzte Bild die Lok vor dem neuen Vereinsheim am 13.05.2012 zeigt.\nKein bewegtes Leben hat diese Gmeinder Lok mit Stangenantrieb bislang gehabt. Sie wurde 1943 an die Firma Josef Wallner, Bayerische Schifffahrts- & Hafenbetriebs-GmbH in Deggendorf ausgeliefert. Mit der Betriebsnummer "1" blieb sie fast 60 Jahre im Einsatz, ehe sie um 2002 als Denkmal vor der Hafenverwaltung aufgestellt wurde. Ihr aktueller Anstrich wurde dem Farbschema der Deutschen Bahn nachempfunden; früher war die Lok grün lackiert.\nVergessen auf einem Lagerplatz in Deggendorf-Deggenau steht diese Lok, nicht einmal Gleise hat sie unter den Rädern. Der Erstbesitzer ist nicht bekannt, später und bis 1989 war sie bei der Firma Zahn Nopper KG, Eisengroßhandel, in Stuttgart-Zuffenhausen zu finden. 1989 kam sie zur Spedition Pöppel nach Regensburg, doch schon 1991 fand sie sich bei der Firma Winter im Deggendorfer Stadtteil Deggenau. Auf dem ehemaligen Firmenareal steht sie auch noch am 30.09.2009.\nAm 05.09.1955 lieferte Gmeinder die Lok als "Köf 6232" an die Deutsche Bundesbahn aus. 1968 erhielt sie die neue Nummer "323 540-5". Bereits am 01.11.1982 erfolgte die Abstellung und erst ein Jahr später, am 29.12.1983, die Ausmusterung. Am 08.11.1984 wurde sie an die Hessische Industriemüll GmbH (HIM) in Biebesheim verkauft und als "Köf 0001" bezeichnet. Im Juni 1999 übernahm die Firma Pacton Eisenbahnservice die Lok, gab sie aber am 24.10.2000 an den Händler Newag in Oberhausen ab. Dieser verkaufte sie am 11.12.2000 an die Firma Josef Wallner in Deggendorf, wo sie als "Bummerl" seitdem den Hafenverschub durchführt. (Fotos vom 18.11.2009)\nDie heutige Lok "1" mit Namen "Tante Emma" der Firma Josef Wallner, Bayerische Schifffahrts-& Hafenbetriebs-GmbH in Deggendorf wurde 1965 als "Köf 11 212" an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 wurde sie in "332 212-0" umgezeichnet und schließlich am 05.09.1995 abgestellt. Nach ihrer Ausmusterung am 30.08.1996 landete sie im Deggendorfer Hafen, wo auch die Aufnahmen am 18.11.2009 entstanden.\nDiese Elektrolok wurde von AEG 1902 an den Händler Groß & Bohrer in Bamberg ausgeliefert, dort komplettiert und zum Weiterverkauf ausgeschrieben. 1905 konnte sie an die Porzellanfabrik Zeh, Schwerzer & Co. in Rehau verkauft werden, wo sie noch Anfang der 1990er Jahre sporadisch eingesetzt wurde. Zu diesem Zeitpunkt war das Werk von der Firma Rehau AG & Co. übernommen worden und die Lok wurde in einer Halle geschützt abgestellt.\n1999 entschloss man sich, die historisch wertvolle Lok dem Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau zu übergeben. Vor dem als Vereinsdomizil genutzten historischen Lokschuppen wurde sie fotografiert.\nOMZ 122 R\nAm 17.10.1934 erhielt die Firma Oskar Schaller & Cie. Nachfahren in Schwarzenbach an der Saale diese Lok. Zu einem unbekannten Zeitpunkt war sie dann bei der Porzellanfabrik Winterling im Werk Röslau im Landkreis Wunsiedel im Einsatz.\nIm April 1994 konnte der Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau die Lok übernehmen. Intern wird sie seitdem unter dem Namen "Röslauer" geführt.\nAm 26.11.2014 zeigte sich die Lokomotive vom langen Arbeitseinsatz gezeichnet.\nNach der Deutz 12637 (s.o.) erhielt die Firma Oskar Schaller & Co. Nachfahren am 10.11.1934 auch diese Lok für das Werk Kirchenlamitz. 1950 wurde sie mitsamt dem Werk von der Winterling Porzellan AG übernommen und bis in die 1980er Jahre eingesetzt. Nach längerer Abstellzeit wurde die Maschine im November 1993 vom Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau übernommen und mustergültig aufgearbeitet. Intern hört sie auf den Namen "Kirchenlamitz".\nA4L 517 R\nDie Porzellanfabrik Oscar Schaller & Co Nachf. in Schwarzenbach an der Saale kaufte diese Lok fabrikneu bei Deutz und erhielt sie am 29.09.1948.\nUm 1990 war sie dort abgestellt worden und 1994 erfolgte ihre Abgabe an die Eisenbahnfreunde Münchberg. Von dort gelangte die Lok am 14.07.2001 an den Modell- und Eisenbahnlub Selb-Rehau, der ihr den Namen "Schwarzenbach" gab.\nAm 26.11.2014 konnte sie im Freigelände des Museums fotografiert werden.\nIm Kraftwerk Arzberg der Bayerischen Elektrizitäts-Gesellschaft Bayreuth begann am 20./21.08.1953 die Karriere dieser Maschine. Als Lok "1" erlebte sie dort den Verkauf an e-on und blieb bis zum 13.12.2003 im Kraftwerk. Danach konnte die Maschine vom Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau übernommen werden. Beide Aufnamhen der intern "Arzberg" genannten Lok entstanden im Museumsgelände, das linke Bild am 26.11.2014.\nDiese Lok wurde als "Kö 0181" im Jahr 1935 an die Deutsche Reichsbahn abgeliefert und verblieb nach 1945 in Westdeutschland. Bei der Deutschen Bundesbahn wurde sie bereits am 07.03.1963 ausgemustert und am 10.01.1964 an die Hessit-Schotterwerke in Rehau-Wurlitz verkauft.\n1982 wurde sie an Privat verkauft und wenig später dem Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau als Leihgabe zur Verfügung gestellt. Nach dem Tod des Besitzers wurde sie dem Verein zu einem symbolischen Preis übergeben.\nAm 26.11.2014 wurde sie im Freigelände des Museums aufgenommen. Ihre optische Aufarbeitung ist vorgesehen.\nDie 1948 gebaute Lok wurde am 12.09.1949 von der Porzellanfabrik Heinrich & Co in Selb abgenommen und blieb bis zum Sommer 1977 dort im Einsatz. Anschließend wurde sie am 28.09.1977 als erste Lokomotive vom Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V. übernommen. Voll betriebsfähig und mit dem Namen "Heinrich Bockel" zeigt sich sich unverändert in dem äußeren Erscheinungsbild aus der Einsatzzeit in der Porzellanfabrik.\nMV 6 B\nDie Didier-Werke AG in Wiesbaden beschafften diese Lok für ihr Werk in Marktredwitz. Bis Juni 1996 blieb sie dort und wurde dann an den Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau abgegeben. Dieser verlieh sie zeitweise an das Porzellanmuseum in Selb-Rehau, wo sie unter anderem im Februar 2002 und im August 2009 nachgewiesen ist. Am 26.11.2014 stand sie dagegen im Museumsgelände der Eisenbahnfreunde.\nOME 117 F [600 mm]\nVersteckt im Feldbahnlokschuppen des DDM Neuenmarkt-Wirsberg steht diese Deutz. Am 15.11.1940 wurde sie an den Hamburger Händler Dubrick & Stehr ausgeliefert, der sie für die Bauunternehmung G. Burmeister geordert hatte. Dort war sie mehrere Jahrzehnte zu Hause, ehe sie an das Deutsche Dampflokomotiv-Museum abgegeben wurde. Spätestens 1985 wurde dieser Handel vollzogen. Die Bilder der Lok entstanden am 29.06.212.\nA6M 324 R (WR200 B14)\nAm 31.05.1943 wurde diese Lok an das Oberkommando des Heeres für den Eisenbahn-Pionierpark in Rehagen-Klausdorf abgeliefert. Als Betriebsnummer diente die Fabriknummer 39624. 1945 fiel die Maschine an die British Army of the Rhine und deren Royal Engineers RE. Ab 1965 nannte sich die Einheit British Army - Royal Corps of Transportation. Am 12.02.1981 wurde die Lok mit Fristablauf abgestellt und erst am 17.02.1986 an die Museumseisenbahn Paderborn abgegeben. Dort wurde sie in Anlehnung an das DB-Schema in V20 043 umgezeichnet und auch im DB-Farbschema lackiert.\nAm 15.02.1989 wurde die Lok an das Deutsche-Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg weiter gereicht, wo sie als 20 042 bezeichnet und in Tarnfarben lackiert wurde.\nIn diesem Zustand wurde die Lok am 21.06.2013 aufgenommen.\nDie Auslieferung erfolgte am 30.03.1942 an das Tiefbauunternehmen Wischniowsky in Coburg. Von dort kam die Lok in den frühern 1980er Jahren zum Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg, wo sie als "V 72 01" bezeichnet und oft vor den Personenzügen durch das Museumsgelände eingesetzt wird. Am 29.06.2012 stand sie am Bahnsteig der Rundstrecke.\nMAH 914 G [600 mm]\nDie Amberger Kaolinwerke in Hirschau waren Abnehmer der am 12.11.1953 gelieferten Lok. Nachdem sie dort nicht mehr benötigt wurde, übernahm das Deutsche Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg die Maschine. 1993 wurde sie erstmals nachgewiesen, ihr genaues Übernahmedatum ist nicht bekannt. Am 29.06.2012 konnte sie in der Ausstellung aufgenommen werden.\nDie Jura Kalk- und Zementwerke in Thalfingen waren Käufer dieser Gmeinder. Sie blieb dort auch noch, als aus dem Werk ein Zementwerk der Firma Schwenk wurde. Zu einem nicht bekannten Termin wurde die Lok an das Kieswerk Bülow in Gudow im Herzogtum Lauenburg (Schleswig-Holstein) verkauft. 1981 wurde sie dort abgestellt vorgefunden.\nIn den 1980er Jahren übernahm das Deutsche Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg die Lok. Vermutlich erhielt sie dort auch ihre neuen Aufbauten, die mit dem Gmeinder-Original nichts mehr gemein haben. Die Fotos entstanden am 29.06.2012.\nIn der Zuckerfabrik P. Schwegers Söhne in Uerdingen begann im August 1911 die Einsatzzeit dieser Dampfspeicherlok. Später gelangte sie zur Firma Pfeifer & Langen in deren Zuckerfabrik in Elsdorf, wo sie als Lok "1" bezeichnet wurde. Im Februar 1978 übernahm das eigentlich auf Schmalspurfahrzeuge spezialisierte Feld- und Werkbahnmuseum in Oekoven die Lok und ordnete sie als Lok "13" ein. Mangels geeigneter Regelspurgleise blieb die Lok in Rheydt abgestellt und wurde im März 1981 an das Deutsche Dampflok-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg abgegeben. Am 21.06.2013 wurde sie dort fotografiert.\nDie Lok wurde an die Stahlwerke Gebrüder Röchling in Völklingen ausgeliefert und erhielt die Betriebsnummer "44". Die Nummer behielt sie auch bei der Übernahme des Werkes durch die ARBED Saarstahl. 1984 konnte das Deutsche Dampflokmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg die Lok übernehmen, wo sie am 21.06.2013 auch fotografiert wurde.\nDie Vergangenheit als Schmalspurlok sieht man dieser Orenstein & Koppel Maschine deutlich an. Sie wurde am 03.10.1951 als 600 mm Schmalspurlok an die Aschaffenburger Zellstoffwerke AG für das Werk Walsum ausgeliefert. 1969 übernahm O&K die Lok, baute sie auf 1435 mm Regelspur um und setzte sie im Unternehmensbereich Baumaschinen und Gewinnungstechnik in Hattingen ein. Im Mai 1981 wurde sie dort noch angetroffen. Später erfolgte der Verkauf an die ArGe Muttentalbahn in Witten, die die Lok jedoch 1989 an das Deutsche Dampflok-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg weiter gaben. Dort wurde sie am 29.06.2012 fotografiert.\nIm September 1971 wurde die Lokomotive als "106 784-2" an die Deutsche Reichsbahn (DR) ausgeliefert. 1992 erfolgte die Umzeichnung in "346 784-2" und zum 01.01.1994 der Eigentümerübergang zur Deutschen Bahn AG.\nAm 31.01.2002 wurde die Lok abgestellt und ein Jahr später am 01.01.2003 an die RAR - Rent-a-Rail Eisenbahn-Servive AG in Ellwangen verkauft. Sie erhielt die Nummer "V 650.04" und den Namen "Rita".\n2011 übernahm die Firma SGL - Schienen Güter Logistik GmbH aus Dachau die Maschine, wo sie als "V 60.12" bezeichnet wurde. Nächster Eigentümer wurde 2016 die Firma LSD - Lokservice Sascha Dehn aus Gelsenkirchen; die NVR-Nummer wurde in "98 80 3345 384-2 D-SDEHN" geändert.\nDas Bild zeigt die Lok in Diensten der SGL am 25.07.2013 in Würzburg.\nIhre Karriere begann diese Lok auf 600 mm Gleisen am 06.10.1936, als sie an den Händler Martin Kallmann in Mannheim ausgeliefert wurde. Kallmann hatte die Lok für das Bauunternehmen Löhe & Co. in Würzburg bestellt. Später wurde die Lok an den Druckmaschinenhersteller Koenig & Bauer-Albert KG in Würzburg verkauft, die die Maschine in eine Regelspurlok umbauen ließen. Noch im März 2000 war sie dort vorhanden. Später konnte sie von der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) für deren Außenstelle in Würzburg-Zell übernommen werden. Erstmals wurde sie im Oktober 2004 dort registriert. Kurz danach wurde die Lok erneut verkauft und ist seitdem in Privatbesitz im "Garten der schlafenden Schönheiten" in Fladungen zu finden.\nDas Bild enstand am 28.03.2000 bei Koenig & Bauer-Albert; der Bahnverkehr war damals bereits eingestellt.\nDie Lok hat wie die meisten Köf II eine Bundesbahn-Vergangenheit. 1954 wurde sie als "Köf 6183" in Dienst gestellt. 1968 erfolgte die Umzeichnung in "321 550-6" und im selben Jahr wurde die Lok nach einem Umbau in "323 958-9" umgezeichnet. Am 31.12.1979 ausgemustert, gelangte sie über den Lokhändler Layritz 1981 an die Raiffeisen-Kraftfutterwerke in Würzburg, wo sie als Lok "3" bis 2002 vorhanden war.\nAls Dauerleihgabe ist sie seitdem bei der Fränkischen Museums-Eisenbahn Nürnberg. Ein Besuch im Würzburger Hafen ermöglichte im August 2002 das Bild der Lok. Zum damaligen Zeitpunkt waren die Gleisanlagen schon außer Betrieb.\nDie Lok wurde fabrikneu an das Raiffeisen-Kraftfutterwerk Würzburg geliefert. Das Werk und die Lok mit der Nummer "1" wurden später von der BayWa übernommen. Am 17.11.2006 wurde die Gmeinder an die Firma Europool in Regensburg abgegeben, nachdem sie in Würzburg jahrelang abgestellt war. Später wurde sie an die Oberpfälzische Waggon-Service GmbH (OWS) in Weiden verkauft.\nZum Zeitpunkt der Aufnahme im August 2002 stand sie bei der BayWa AG in Würzburg, deren Gleisanschluss schon außer Betrieb war.\nDie Akkulok, deren mechanischer Teil vermutlich von der Firma Busch in Bautzen stammt, wurde von SSW 1940 an das Siemens Elmowerk in Berlin-Siemensstadt ausgeliefert. Später wurde sie zum 1938 eröffneten Elmowerk II in Neustadt/Saale umgesetzt. Zwischen 1999 und Mai 2001 erfolgte die Abgabe der Maschine an das Fränkische Freilandmuseum Fladungen. Im Sommer 2005 wurde sie erstmals als Denkmal am ehemaligen Bahnhof Gelchsheim (Strecke Ochsenfurt - Weikersheim, "Gaubahn") gesichtet, wo am 20.06.2019 auch diese Aufnahmen entstanden.\nDie Kleinlok wurde am 30.07.1947 an die Rheinische Braunkohlen-Tiefbau GmbH in Bergerhausen ausgeliefert. 1960 wurde sie an die Oberbayerische AG für Kohlenbergbau in München verkauft, allerdings ist der Einsatzort nicht bekannt. Schon 1966 übernahm die Firma Georg Fritzmeyer GmbH & Co. KG in Großhelfendorf die Lok.\nAls sie dort 1985 nicht mehr nötig war, konnte sie über den Händler NEWAG GmbH & Co. KG in Oberhausen an die Eisenwerke Friedrich Wilhelm Düker GmbH & Co. KGaA in Karlstadt (Main) verkauft werden.\n2002 übernahm die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngesichte (DGEG) die Kleinlok, die seitdem beim Arbeitskreis Würzburg des Vereins zu Hause ist.\nDas Bild zeigt die Lok am 28.03.2000 in Karlstadt.\nDiese Lokomotive wurde zunächst im Zementwerk Karsdorf in Sachsen-Anhalt eingesetzt und später zum Zementwerk Bernburg versetzt, wo sie den Namen "Fortschritt" und die Betriebsnummer "6" erhielt. Nachdem die Firma Schwenk Zement das Werk übernommen hatte, wurde sie 1991 in das unterfränkische Werk Karlstadt versetzt, wo sie die Nummer "2" erhielt. In sehr gutem Zustand konnte sie dort am 30.05.2003 fotografiert werden.\nDie Karriere diese Lok begann am 12.04.1962 bei den Vereinigten Elektrizitätswerken (VEW) Dortmund im Kraftwerk Prinz Regent in Bochum, wo sie noch im September 1997 nachgewiesen ist. Bei Schwenk Zement in Karlstadt wurde sie erstmals im März 2000 gesichtet, und dort wurde sie am 30.05.2003 auch fotografiert.\nDie Lokomotive wurde am 21.02.1966 von der Deutschen Bundesbahn als "V100 2334" abgenommen und 1968 in "213 334-6" umgezeichnet. Am 27.09.2000 wurde sie ausgemustert, nachdem sie zuletzt bei DB Regio AG im Bestand war. Später erfolgte der Verkauf an das Schienenfahrzeugzentrum Stendal, von wo die Lok im August 2002 an die Mittelweserbahn GmbH in Bruchhausen-Vilsen verkauft wurde. Sie erhielt die Betriebsnummer "V 1352". Schon im Oktober 2003 verkaufte man die Maschine weiter an die Rennsteigbahn GmbH & Co. KG in Schmiedefeld, wo sie seitdem als "213 334" und seit 2007 auch mit der NVR-Nummer 92 80 1213 334-6 D-RSBG" im Bestand ist.\nDas Foto zeigt sie am 28.10.2017 im Bahnhof Ilmenau.\nWR 360 C 14\nDie Lokomotive wurde 1940 an das Oberkommando des Heeres in Berlin für die Muna Wulfen ausgeliefert und mit der Nummer "36274" versehen. 1945 wurde sie von der British Army of the Rhine (BAOR) übernommen; ihre Betriebsnummer behielt sie. Am 03.01.1947 wurde die Lok von der Deutschen Reichsbahn erfasst, die die Betriebsnummer "V36 103" vorsah. Am 01.11.1947 war sie allerdings wieder bei der British Army of the Rhine, da die Besatzungsmacht die Lokomotive nicht freigegeben hatte.\nAb 15.07.1965 diente die Lok der British Army, Royal Corps of Transportation in Mönchengladbach. Ihre Nummer "36274" behielt sie erneut. Erst am 23.02.1990 erhielt die Lok den Taufnamen "Poyntz".\nNachdem sie bei der Britischen Armee nicht mehr benötigt wurde, kam die Lok am 16.07.1997 zur Deutschen Bahn AG, die sie dem Verein Bahnbetriebswerk Arnstadt historisch e.V. übergab.\nAm 26.08.2018 wurde sie in Halle/Saale präsentiert.\nAm 31.10.1961 wurde diese Kleinlok als "Kö 4007" in 2. Besetzung an die Deutsche Reichsbahn (DR) ausgeliefert. Offiziell diente die 1933 gebaute Gmeinder 891 "Kö 0031" als Basis für die Rekonstruktion. Tatsächlich stand das aber nur auf dem Papier und die Maschine wurde komplett neu erstellt.\n1970 wurde sie in "100 107-2" und 1992 im gesamtdeutschen Nummernsystem in "310 107-8" umgezeichnet. Am 01.01.1994 kam sie in den Bestand der neu gegründeten Deutschen Bahn AG, wo sie am 30.12.1998 ausgemustert wurde.\nAm 10.03.2003 konnten die Eisenbahnfreunde Großheringen e.V. die Maschine übernehmen und nach einer optischen Aufarbeitung am 28.02.2004 am ehemaligen Betriebswerk als Denkmal aufstellen.\nDort wurde die tadellos wirkende Lok am 13.09.2107 fotografiert.\nDer VEB Kalibetrieb Südharz Sondershausen, Kaliwerk "Thomas Müntzer" in Bischofferode erhielt die Lok im Dezember 1965. Ihre Betriebsnummer lautete "WL". Nachdem die Kaliförderung dort nach der Wende eingestellt wurde, gelangte die Maschine als Lok "6" an die Eichsfelder Zementwerke in Deuna und im Jahr 1991 an die IGENO Schienenfahrzeug GmbH in Nordhausen. Hier erhielt sie die Nummer "1". Im Juni 2003 rangierte sie in Nordhausen. Diese Leistungen wurden zeitweilig im Auftrag der DB erbracht, während die Lok sonst Güterwagen von Nordhausen zu den Fahrzeugwerken Niedersachswerfen in Woffleben brachte bzw. dort fertig gestellte Wagen abholte.\n2007 wurde die Lok an die Industrietransportgesellschaft Nordhausen mbH (ITB) abgegeben, 2008 abgestellt und im August 2013 schließlich verschrottet.\nAm 18.06.1973 wurde die Lok vom VEB Qualitäts- und Edelstahl-Kombinat Hennigsdorf für den VEB Stahl- und Walzwerk Brandenburg in Dienst gestellt. Sie erhielt die Betriebsnummer "620". Zum 01.05.1990 wurde das Werk privatisiert und in Stahl- und Walzwerk Brandenburg AG umbenannt. 1992 erfolgte eine weitere Umorganisation und der neue Name B.E.S. - Brandenburger Elektrostahlwerke GmbH.\n2003 wurde die Lok an die PBSV-Verkehrs-GmbH in Magdeburg verkauft, wo sie die Nummer "PBSV 06" erhielt. Am 16.02.2009 wurde das Unternehmen in KUBE CON rail GmbH in Magdeburg umfirmiert, die Betriebsnummer in "06" geändert. Das Unternehmen ging 2010 insolvent, als Käufer für die Lok fand sich die Firma Fahrzeugwerk Niedersachswerfen GmbH in Ellrich. Von dort wurde sie 2017 an die Industrietransportgesellschaft Brandenburg mbH verkauft, wo sie zunächst die Nummer "06" behielt.\nSeit einer Neulackierung trägt sie neben der NVR-Nummer "98 80 3345 391-7 D-ITB" auch die Nummer "634". Stationiert ist sie am Standort Nordhausen.\nAm 22.10.2019 rangiert die Lok in Blankenburg im Harz.\nAm 18.02.1964 wurde die Lokomotive beim VEB Landmaschinenbaukombinat Weimar abgenommen. Am 01.01.1979 wurde der Betrieb dem VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt (Sachsen) als VEB Weimar-Werke angegliedert. Im Oktober 1986 wurde die Lok an den VEB Zellstoff- und Papierfabrik Trebsen für dessen Werk III in Tannroda abgegeben. Das Untnernehmen wurde 1990 privatisiert und in Papierfabrik Tannroda GmbH umbenannt, wobei die Lok spätestens zu diesem Zeitpunkt die Nummer "4" erhielt.\nIm Mai 1994 wurde sie an die Firma Resebeck Metallverwertung Nordhausen GmbH abgegeben, später gelangte sie zur Firma Nordhäuser Rohstoffhandel GmbH, wo sie 2001 erstmals gesichtet wurde. Zusammen mit einem Rottenkraftwagen ist sie dort als Denkmal aufgestellt und konnte am 11.05.2021 fotografiert werden.\nDie Deutsche Reichsbahn der DDR nahm diese Lokomotive am 31.08.1966 als "V180 168" ab und nummerierte sie ab 1970 als "118 168-4". Mit der Einführung des gesamtdeutschen Nummernschemas wurde sie 1992 als "228 168-1" bezeichnet, aber schon am 11.01.1993 ausgemustert.\nDie Regental-Betriebs GmbH in Viechtach übernahm die Lok wenig später, wobei sie die letzte DB-Nummer behielt. 1999 wurde sie an die Lokpool Verwaltungsgesellschaft mbH & Co. Vermietungs KG in Kassel verkauft, die sich im Jahr 20032 durch den Verkauf an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen wieder von der Lok trennte. Sie erhielt wieder die Betriebsnummer "V180 168".\nSchon 2003 verkaufte die EfW die Lok an die Uwe Adam EVU GmbH in Eisenach, wo sie die Betriebsnummer behielt. 2006 verunfallte die Maschine und wurde abgestellt. Zuletzt ist sie 2012 abgestellt dokumentiert worden.\nDas Foto zeigt sie auf einer Gleisbaustellebei Friedland südlich Göttingen am 16.06.2003.\n99947 Bad Langensalza-Merxleben\nAls "Kö 4006" in 2. Besetzung wurde diese Maschine am 30.03.1961 von der Deutschen Reichsbahn (DR) abgenommen und 1970 in "100 106-4" umgezeichnet.\nIm gesamtdeutschen Nummernsystem wurde sie 1992 zur "310 106-0" und kam so am 01.01.1994 in den Bestand der neu gegründeten Deutschen Bahn AG. Bereits am 12.07.1994 wurde sie abgestellt und am 10.03.1995 ausgemustert.\nEin Privatmann erwarb die Lok 1998 und stellte sie auf seinem Grundstück in Bad Langensalza-Merxleben auf. Dort konnte sie auch am 13.10.2017 angetroffen und fotografiert werden.\nVEL 74 / Kbe I\nDie Kleinlok mit dieselelektrischem Antrieb wurde im August 1935 als "Kbe 4090" von der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen. 1940 wurde sie auf mechanische Kraftübertragung mit Rädergetriebe umgebaut un in "Kb 4090" umgezeichnet.\nNach 1945 verblieb sie im Osten Deutschlands bei der Deutschen Reichsbahn der DDR und erhielt 1970 die Betriebsnummer "100 190-8". Im Rahmen der Einführung eines gesamtdeutschen Bezeichnungssystems wurde sie 1992 noch zur "310 190-4", bevor am 19.10.1993 ihre Ausmusterung nach 58 Einsatzjahren erfolgte. 1998 wurde sie an privat verkauft und in Tottleben als Denkmal aufgestellt. Dort konnte sie noch am 07.10.2017 fotografiert werden.\nDie Kleinlok wurde an den VEB Glaswerk Großbreitenbach ausgeliefert und kam 1986 zu Schnittholz und Holzwaren Suhl mit Standort Gehren, wo sie die Nummer "2" erhielt. Das Werk wurde Anfang der 1990er Jahre privatisiert und in Cellulose-Füllstoff-Fabrik CFF, Gehren umbenannt. Die Lok blieb - in den letzten Jahren abgestellt - bis Oktober 2002 im Werk und wurde dann von den Dampfbahnfreunden mittlerer Rennsteig e.V. in Ilmenau übernommen. Am 31.08.2011 wurde sie an die IG Hirzbergbahn in Gotha als Ersatzteilspender abgegeben und schließlich am 13.10.2012 mit einem Rekowagen als Denkmal an der Bahnhofstraße in Kirchheilingen aufgestellt.\nAm 07.10.2017 wurde sie dort aufgenommen.\nDie Deutsche Reichsbahn hat diese Kleinlok am 25.03.1935 als "Kö 4445" abgenommen und in Dienst gestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb sie in der sowjetisch besetzten Zone und kam 1949 zur Deutschen Reichsbahn der DDR. 1970 erhielt sie die Betriebsnummer "100 445-6", und 1992 wurde sie im Rahmen des gesamtdeutschen Nummernsystems noch zur "310 445-2". Am 09.11.1993 wurde die Maschine ausgemustert und wenig später an eine Privatperson in Eschwege verkauft. Dort erhielt die Lok einen Denkmalplatz und ihre alte Nummer "Kö 4445".\nNach dem Tod ihres Besitzers wurde sie vom Kanonenbahnverein e.V. in Lengenfeld unterm Stein übernommen. In Dingelstädt entstand am 26.03.2020 das Portrait der Lok.\nAm 12.06.1969 hat die Deutsche Reichsbahn (DR) diese Lok für den Gleisbaubetrieb Magdeburg, Oberbauwerk Königsborn abgenommen und mit der Nummer "1" in Dienst gestellt. Nach der Wiedervereinigung gelangten das Werk und die Lok Anfang der 1990er Jahre in den Bestand der DGT, Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH.\nDie Maschine wurde zweimal umgezeichnet, zunächst in "7" und schließlich in "3".\n2018 trennte man sich von der Kleinlok und übergab sie dem Kanonenbahnverein e.V. in Lengenfeld unterm Stein. In Dingelstädt konnte sie am 26.03.2020 aufgenommen werden.\nTOP | Kontakt l letzte Änderung: 23.05.2021


Recording Magazin: Presonus StudioLive 32.4.2AI: Digital-Mixer mit „Active Integration“\nPresonus StudioLive 32.4.2AI: Digital-Mixer mit „Active Integration“\n25.01.2013 Autor: ml\nAuf der NAMM-Show 2013 hat PreSonus mit dem StudioLive 32.4.2AI einen 32-Kanal Mixer für Live- und Recording-Anwendungen vorgestellt. Dank Dual-Core-Technologie bietet er die 64fache Rechenleistung und deutlich mehr RAM, als schon das bisherige Top-Model StudioLive 24.4.2.\nNeben 32 Class-A-XMAX Mikrofon-Preamps stehen 32 Line-Eingänge, 14 Aux-Mixe und 4 Subgruppen mit einstellbarem Ausgangs-Delay bereit. Dazu kommen Dynamik-Bearbeitung und EQs, ein 48x34 FireWire S800 Audio-Interface und noch vieles mehr.\nM-Audio stellt M-Track Interfaces vor\nRoland: Studio-Capture USB 2.0 Audio-Interface


jawt.dll kostenloser herunterladen | DLL‑files.com\nLade weiter unten jawt.dll herunter, um dein Problem mit dll zu lösen.\njawt.dll, Dateibeschreibung: Java(TM) Platform SE binary\nFehler, die mit jawt.dll zu tun haben, können aus einigen verschiedenen Gründen herrühren. Zum Beispiel aus einer fehlerhaften Anwendung, oder weil jawt.dll gelöscht oder an einen falschen Ort verschoben wurde, weil sie durch bösartige Software auf Ihrem PC verändert wurde oder weil die Windows-Registry beschädigt ist.\nDas Programm kann nicht gestartet werden, da jawt.dll auf dem Computer fehlt. Installieren Sie das Programm erneut, um das Problem zu beheben.\nProblem beim starten von jawt.dll. Das angegebene Modul wurde nicht gefunden\nFehler beim Laden von jawt.dll. Das angegebene Modul wurde nicht gefunden\nDer Prozedureinsprungpunkt * wurde in der DLL jawt.dll nicht gefunden.\nDie Ausführung des Codes kann nicht fortgesetzt werden, da die jawt.dll nicht gefunden wurde. Durch eine Neuinstallation des Programms kann das Problem möglicherweise behoben werden.\nDas Programm kann nicht gestartet werden, da jawt.dll auf Ihrem Computer fehlt\njawt.dll ist entweder nicht für die Ausführung unter Windows vorgesehen oder enthält einen Fehler. Installieren Sie das Programm mit den Originalinstallationsmedien erneut, oder wenden Sie sich an den Systemadministrator oder Softwarelieferanten, um Unterstützung zu erhalten.\nIn den allermeisten Fällen besteht die Lösung darin, jawt.dll neu auf Ihrem PC zu installieren, und zwar in den Windows-Systemordner. Alternativ dazu verlangen einige Anwendungen, insbesondere PC-Spiele, dass die DLL-Datei im Installationsordner des Spiels bzw. der Anwendung liegt.\nBrauchst du mehr Hilfe bei der Lösung deines Problems mit jawt.dll?


Hotel Alpenhof in Maria Alm (Salzburger Land) - Hotel Alpenhof in Österreich\nAlle Reiseforen Ägypten Forum Mallorca Forum Türkei Forum Tunesien Forum Dom.Rep. Forum Thailand Forum Startseite > Europa > Österreich > Salzburger Land > Maria Alm > Hotel Alpenhof\nDieses Hotel bewerten Hotel Alpenhof 5761 Maria Alm Bilder(18)\nHotelbewertungen lesen (13) Paare Familien Singles/Freunde “Ein Juwel”\n61-65 “Gutes Hotel zum Skifahren, weiterzuempfehlen”\n26-30 “Familiäres Ambiente vom Feinsten”\n56-60 “Es stimmt alles!”\n! Komme gerne wieder (1) ! Komme gerne wieder (1) im Januar 11Komme gerne wieder, hat sehr viel Spaß und Freude gemacht in diesem Hotel. bestes Hotel (1) bestes Hotel (1) im Januar 11Man kann wirklich nichts bemängeln, alles BESTENS ! der Kurzurlaub schon traumhaft (1) der Kurzurlaub schon traumhaft (1) im Mai 10Alleine da fing der Kurzurlaub schon traumhaft an. Ich komme auf jeden fall wieder (1) Ich komme auf jeden fall wieder (1) im Oktober 11Ich komme auf jeden fall wieder ob mit Gruppe oder privat, es ist sehr zu empfehlen. sehr angenehme Atmosphäre (1) sehr angenehme Atmosphäre (1) im Mai 11Es herrscht eine sehr angeneme Atmosphäre in dem ganzen Hotel. sehr gutes Hotel (1) sehr gutes Hotel (1) im Mai 11Das Hotel wird sehr gut von der Hotelmanagerin und Eigentümerin geführt und geleitet. Mehr Details Zimmer\neinfach nur umwerfendes Appartement (1) einfach nur umwerfendes Appartement (1) im Mai 10Das Appartment war einfach nur umwerfend. gewechseltes Handtuch (1) gewechseltes Handtuch (1) im Oktober 11Zimmer wurden sehr früh gemacht, Handtücher wurden gewechselt, ob sie auf dem Boden lagen oder nicht etc. Mehr Details Service\naufmerksames Hotelteam (1) aufmerksames Hotelteam (1) im Mai 11Es hat ein Aufmerksames Hotelteam. sehr freundliche und hilfsbereit... (1) sehr freundliche und hilfsbereit... (1) im Oktober 11Die Chefin sowie das Personal sind sehr freundlich , hilfsbereit und immer auf das Wohl ihrer Gäste bedacht ob alt oder jung. sehr herzliche und freundliche B... (1) sehr herzliche und freundliche B... (1) im Mai 10Die Begrüßung war sehr herzlich und freundlich. super freundliches Team (1) super freundliches Team (1) im Mai 10Frau Karin Eder, Ihre Tochter Eva und auch das restliche Team waren super freundlich und es blieben auch keine Wünsche unbeantwortet bzw offen. Mehr Details Lage\nDer Ort läßt keine Wünsche offen (1) Der Ort läßt keine Wünsche offen (1) im Mai 11Der Ort läßt keine Wünsche offen. ideale zentrale Lage (1) ideale zentrale Lage (1) im Mai 11Das Hotel hat eine ideale zentrale Lage. wunderschöne Landschaft (1) wunderschöne Landschaft (1) im Mai 11Das gilt sowohl für den Standort Maria Alm, wie auch als Ausgangspunkt für die ganzen Ausflüge in die wunderschöne Landschaft im Salzburger Land. Mehr Details Gastronomie\nDas Essen war 1A (1) Das Essen war 1A (1) im Mai 10Das Essen war 1A (geschmacklich und auch von der Menge) und das dazugehörige Service natürlich auch. reichhaltiges und gutes Frühstück (1) reichhaltiges und gutes Frühstück (1) im Oktober 11Frühstück war reichhaltig und gut. schon eher kräftige und üppige S... (1) schon eher kräftige und üppige S... (1) im Oktober 11Ich bin gewohnt, kalorienarm zu essen - und die Speisen waren schon eher kräftig und üppig. unproblematisches Essen (1) unproblematisches Essen (1) im Oktober 11Der Wunsch, abends früher zu essen - kein Problem. Mehr Details Sport & Unterhaltung\nAndiAlter 26-30 Gutes Hotel zum Skifahren, weiterzuempfehlen neu renoviertes, um einige Features ergänztes Hotel nahe an der Skibushaltestelle, bzw. Fußweg zum nächsten Lift ca. 500m, sehr sauber, Preis OK, zT etwas laut (feiernde Gäste) weiterlesen verreist als Familie im Februar 13 Gesamtbewertung 5.0 Weiterempfehlung GünterAlter 51-55 Familiäres Ambiente vom Feinsten Die Atmosphäre und die Betreuung der Gäste kann man nicht beschreiben. Dies muss man selber erleben,\ndenn sie ist einzigartig und einmalig schön.\nDer Ort liegt sehr idyllischen und hat einen einmaligen Dorfcharakter. weiterlesen verreist als Familie im August 12 Gesamtbewertung 6.0 Weiterempfehlung BirgitAlter 56-60 Klasse Hotel Sehr gut geführtes Familienhotel. Superfreundliches Personal. Für Busreisende sehr empfehlenswert. Klasse Unterhaltungsprogramm durch die Wirtin organisiert, mit vielen Überraschungen. Sehr schöne Tischdekorationen, gutes bis hervoragendes Essen. Schönes, vielseitiges Frühstücksbüffet. Täglich Suppe und Salatbüffet als Vorspeise. Sehr schöner Wellnessbereich. weiterlesen verreist als Freunde im Juni 12 Gesamtbewertung 5.5 Weiterempfehlung ManfredAlter 61-65 Ein Juwel Es gibt nur Positives aus dem Alpenhof zu berichten. Diese beginnt schon mit der Herzlichkeit beim Empfang durch das Hotelpersonal. Der neue Eingangsbereich vermittelt schon beim Betreten dieses, dass man sich hier bald einmal\nwohl fühlen darf. Das Essen und das reichhaltige Frühstücksbüffet unterstreichen eine hohe Küchenleistung.\nDie Zimmer haben einfach alles was der Gast benötigt. Da fehlt gar nichts.\nModerner Wellnessbereich mit 2 Saunen. Das grosse Restaurant hat geräumige Tische und... weiterlesen verreist als Paar im Januar 12 Gesamtbewertung 6.0 Weiterempfehlung RosemarieAlter 66-70 Es stimmt alles! Ich war mit meinem Fraunchor hier und kann allen nur empfehlen:\nDer Empfang, das Personal, die Liftfahrt - war doch sehr kalt -\nauf dem Platz mit Feuer, wo wir gesungen haben.\nDas Restaurant, die Küche.\nAuch groß genug.\nDas Personal ist freundlich, Beschwerden sind mir nicht bekannt.\nWir waren im Oktober, somit Herbst hier.\nSpeisen und Getränke sind landestypisch u... weiterlesen verreist als Freunde im Oktober 11 Gesamtbewertung 5.0 Weiterempfehlung Hotelbewertungen lesen (13) Wer hat bewertet?\nWildgehege Jufen Alm Entfernung 3,2 km Café Konditorei Pichlmaier (4,5 km) Cafe Ritter (11,0 km) Klettersteig Hochkönigsjodler (11,2 km) Zeller See (11,6 km) Alle Reisetipps in Maria Alm >> Sehenswürdigkeiten\nWallfahrtskirche Maria Alm Entfernung 0,3 km Wildgehege Jufen Alm (3,2 km) Pinzgauer Heimatmuseum (4,3 km) Triefen in Hinterthal (5,9 km) Zeller See (11,6 km) Alle Reisetipps in "Sehenswürdigkeiten" Sport & Freizeit\nKlettersteig Hochkönigsjodler Entfernung 11,2 km Skifahren (13,4 km) Raftingcenter Taxenbach (13,4 km) Schmittenhöhe (14,9 km) Alpenflug (15,2 km) Alle Reisetipps in "Sport & Freizeit" Essen & Trinken\nStrudelstube Entfernung 6,0 km Landgasthof Schloss Kammer (7,6 km) Berggasthof Mitterberg (9,3 km) Cafe Ritter (11,0 km) Bäckerwirt (11,1 km) Alle Reisetipps in "Essen & Trinken" Nightlife\nCocktailbar B17 Entfernung 11,9 km Alle Reisetipps in "Nightlife" Shopping\nEinkaufszentrum in Saalfelden Entfernung 5,1 km Alle Reisetipps in "Shopping" Hotels in der Umgebung\nAngebote Entfernung 0,1 km Auf Karte anzeigen Pension Pinzgauer Hof\nApartments Der Bachwirt\nInformationen zum Hotel Alpenhof in Maria Alm. HolidayCheck bietet Hotelbewertungen, Hotelbilder, Hotelvideos zum Hotel Alpenhof sowie Pauschalreisen & Lastminute Angebote für Maria Alm in Salzburger Land.\tQualität, Sicherheit und Transparenz: HolidayCheck ist seit 2005 TÜV-zertifiziert in D/A/CH Sicher online buchen: HolidayCheck ist Mitglied des VIR (Verband Internet Reisevertrieb)\tHolidayCheck ist Reise-Website des Jahres - zum 6. Mal in Folge\tTestsieger bei Stiftung Warentest 05/12: HolidayCheck ist bestes Hotelvermittlungsportal\tHolidayCheck: Testsieger im Reiseportalvergleich des Clubs „Mobil in Deutschland e.V.“\tTestsieger bei Clever Reisen: HolidayCheck wird als einziges Hotelbewertungsportal mit „Sehr gut“ benotet (Test 01/12) © 1999 - 2013, alle Rechte vorbehalten. Weitere Online-Angebote sowie Partner der


Seelsorgeeinheit Gaildorf-Hausen-Mainhardt - Gemeindefest zu Fronleichnam\nFronleichnam ist einer der wichtigsten katholischen Feiertage im Jahr. Er wird alljährlich am Donnerstag nach dem Dreifaltigkeitssonntag (Trinitatis) gefeiert. Ab- hängig von den Osterfeiertagen fällt er zwischen den 21. Mai und den 24. Juni. Das Fest hat den wohl merkwürdigsten Namen aller kirchlichen Festtage. In dem der Prozession vorangehenden Gottesdienst erläuterte PR Brückner diesen mysteriösen Begriff. Das Wort stammt aus dem Mittelhochdeutschen und setzt sich zusammen aus vron (Herr) und lichnam (Leib). Damals entsprach lichnam nicht dem toten sondern dem lebenden Leib. So bedeutet Fronleichnam so viel wie 'Fest des Leibes Christi'. An diesem Tag wird das Hochfest des Leibes und Blutes Christi gefeiert. Es hängt eng mit dem letzten Abendmahl zusammen, bei dem Jesus nach der katholischen Glaubenslehre seinen Jüngern den lebendigen Leib des Herrn in Form von Brot und Wein übergeben hat. Beides symbolisiert die Anwesenheit Jesu bei jeder Messe.\nNach diesem festlichen Gottesdienst formierte sich vor der Herz-Jesu- Kirche der Prozessionszug. Angeführt wurde er von den Minis mit Kreuz und Fahnen, begleitet vom Musikverein Mainhardt. Ihnen folgten die Erstkommunionkinder mit Begleitung, die Ministranten mit Rauchfass und Leuchtern, die Lektoren und übrigen Minis. Der eigentliche Hingucker war natürlich der von vier Trägern gehaltene Himmel mit dem Allerheiligsten in der Monstranz..Den Abschluss bildeten die Kirchengemeinde und Besucher. Begleitet von den Klängen des Musikvereins Mainhardt setzte sich der Prozessionszug schließlich in Bewegung, um den ersten Altar im Keltenring anzusteuern. Bereits am Vortag hatten fleißige Hände hier und neben dem Gemeindehaus einen Altar aufgestellt und prächtige Blumenteppiche gelegt. Ein Fest für die Augen! An jedem Altar und beim Abschluss in der Kirche wurden ein Evangelium gelesen, Lieder gesungen und Segensbitten gesprochen. Nach so viel Spiritualität gedachten die Teilnehmer und Gäste ihres eigenen Leibes, den sie beim anschließenden Gemeindefest nach Herzenslust verwöhnen konnten. Ein breites Angebot an Speisen und Getränken ließ keine Wünsche offen. Auch an die Kinder und Jugendlichen war gedacht worden – für sie gab es Betreuung im Jugendraum. Alt und Jung, Groß und Klein, Katholiken und Protestanten, Gläubige und Ungläubige – alle fanden sich zusammen, feierten gemeinsam. Es war ein Fest der Freude, der Gemeinschaft, vor allem aber auch ein Zeugnis gelebten Glaubens – eine Demo der besonderen Art.\nEin herzlicher Dank geht auch an alle, die durch ihre vielfältige Mitarbeit zum Gelingen dieses Festes beigetragen haben. Besonders bedanken möchten wir uns auch beim MV Mainhardt, der trotz schweißtreibender Temperaturen tapfer durch- hielt und uns mit seinen Melodien erfreute.


09.10.19 VON Agentur belmedia GmbH Büroeinrichtungen News\nEine Vielzahl an Aspekten gilt es in diesem Zusammenhang zu beachten, die sich auf das Wohl der Mitarbeiter auswirken. Für sämtliche Mitarbeiter im Büro übernimmt hier die Einrichtung eine wichtige Rolle. Mit zahlreichen oftmals auch kleinen und oft vergessenen Dingen kann man mithilfe der richtigen Gestaltung des Büroraums zum Wohlbefinden der Mitarbeiter beitragen und damit ihre Gesundheit, Produktivität und Kreativität positiv beeinflussen, was sich letzten Endes auch positiv auf die Bilanz des Unternehmens auswirken kann.\nWas sich wohl am meisten auf das Wohlbefinden der Mitarbeiter auswirkt ist ihre Gesundheit. Diese sollte für Unternehmen stets an oberster Priorität stehen, wenn man die Büroräume konzipiert. Besonders bei sitzenden Tätigkeiten sind meist Rückenschmerzen, müde Beine, ein steifer Nacken, schmerzende Schultern und Kopfweh gesundheitliche Probleme, mit denen Mitarbeiter zu kämpfen haben. Eine ergonomische Gestaltung der Büroausstattung ist hier ein wichtiger Aspekt, der Probleme vorbeugen kann.\nHöhenverstellbare Schreibtische, die das Arbeiten im Stehen ermöglichen, sind besonders beliebt und animieren Mitarbeiter dazu, sich mehr zu bewegen. Während vor allem das Aufstehen und das damit einhergehende Strecken der Kniesehnen wichtig für das Wohlbefinden im Büro ist, kann auch durch Bewegung im Sitzen die Gesundheit gesteigert werden.\nDies kann beispielsweise durch kurze Übungen wie das rückwärtige Armverschränken erfolgen, wie es von Experten für Büroarbeiter und professionelle Pokerspieler empfohlen wird. Ein ergonomischer und höhenverstellbarer Stuhl oder auch die Möglichkeit, den Bürostuhl mit einem Gymnastikball auszutauschen, unterstützen dies bei der Büroeinrichtung.\nModerne Bürokonzepte für ein positives Arbeitsklima (Bild: G-Stock Studio – shutterstock.com)\nDekoration und Gestaltung für mehr Kreativität\nDunkle Räume, triste Farben und Unordnung sind wohl kaum der Ort, an dem die kreativen Säfte fliessen. Der Dekoration und ansprechenden Gestaltung der Büroräume kommt eine höhere Bedeutung zu, als die meisten glauben. Alles, was Mitarbeiter in ihrem Arbeitsumfeld wahrnehmen, wirkt sich unmittelbar auf ihr Wohlbefinden und ihre Kreativität aus. Bereits kleine Veränderungen wie Farbakzente, moderne Möbel und die Kombination verschiedener Materialien kann hier Wunder wirken. Verschiedene Farben haben unterschiedliche Wirkungen auf die menschliche Psyche und Denkprozesse. Besonders Blau- und Grüntöne sollen sich positiv auf die Kreativität der Mitarbeiter auswirken. Neben dem Farbkonzept gilt es auch, der Dekoration Aufmerksamkeit zu schenken, die ansprechend ausfallen und Gemütlichkeit vermitteln sollte. Von grossen Pflanzen, über farbige Couches bis hin zu aussergewöhnlichen Gemälden sind die Möglichkeiten vielseitig. Unternehmen können hier kreativ werden und Neues ausprobieren.\nGemeinschaftszonen fördern der Dialog\nDie meisten ausgezeichneten Ideen kommen einem nicht vor dem Bildschirm, sondern häufig während eines Gesprächs mit einem anderen Mitarbeiter. Gemeinschafts- und Kommunikationszonen im Büro bringen in diesem Zusammenhang zahlreiche Vorteile. Während manche hier eventuell denken, dass eine solche Zone die Produktivität reduzieren würde, ist meist das Gegenteil der Fall. Mitarbeiter haben hier die Möglichkeit, eine Pause vom Bildschirm zu nehmen und den Gedanken frischen Wind zu verleihen. Durch den Dialog mit anderen Mitarbeitern können neue Denkprozesse eingeleitet und Ideen gesammelt werden. Derartige Räume können auch verwendet werden, um zwischenzeitig mit dem Laptop den Arbeitsplatz zu wechseln und neue Impulse zu bekommen. Übrigens bietet ein Grossraumbüro nicht den gleichen Effekt, denn hier wird die Kommunikation durch mangelnde Privatsphäre nicht gefördert.\nMit einer modernen und durchdachten Gestaltung des Büros bringen Unternehmen frischen Wind und Farbe in den grauen Arbeitsalltag. Die Büroeinrichtung kann auf unterschiedliche Weisen das Wohlbefinden und die Gesundheit der Mitarbeiter beeinflussen, was sich im Endeffekt auf die Kreativität und Produktivität auswirkt. Mit ergonomischen Büromöbeln, einer gemütlichen Dekoration und Farbakzenten sowie der Möglichkeit, sich mit Kollegen in einer bequemen Gemeinschaftszone auszutauschen, fühlen sich Mitarbeiter im Job gleich viel wohler.\nIhr Kommentar zu: Bürokonzepte für mehr Produktivität, Kreativität und Wohlbefinden


Samsung verteilt für das Galaxy S9 Plus aktuell ein Update. Das hebt nicht nur den Sicherheits-Patch auf den Stand vom 1. Mai, sondern hat auch Verbesserungen im Gepäck. Beim Kamera Beauty Effekt wurde die Performance verbessert und die Stabilität der Kamera und Zeitlupe generell erhöht. Eine Erhöhung der Stabilität nennt Samsung auch für die Telefon-App und im Bereich Bluetooth. Es ist wahrscheinlich, dass auch andere S9-Modelle das Update erhalten, tauscht Euch dazu gerne in den Kommentaren aus. Das Update muss auch nicht bei allen gleichzeitig ankommen.\nNächster Beitrag Streaming-Plattform Joyn: Anmeldung zum Beta-Test möglich\nVorheriger Beitrag Apple veröffentlicht erste Beta von iOS 12.4, watchOS 5.3, tvOS 12.4 und macOS 10.14.6 für Entwickler


Francotyp-Postalia: Ganz neue Perspektiven - Boersengefluester\nFrancotyp-Postalia: Ganz neue Perspektiven\nAls Dividendenwert ist Francotyp-Postalia den meisten Anlegern bislang wohl kaum in Erinnerung. Kein Wunder: In den zehn Jahren von 2004 bis 2013 beteiligte der Hersteller von Frankiermaschinen seine Anleger lediglich zweimal am Gewinn. Umso überraschender kommt die Ankündigung, für 2014 eine von 0,08 auf 0,16 Euro pro Anteilschein erhöhte Dividende vorzuschlagen. Auf Basis des aktuellen Kurses von 4,11 Euro käme der Small Cap damit auf eine Rendite von immerhin 3,9 Prozent. Ausgeschüttet wird nach der Hauptversammlung am 11. Juni 2015. Das klingt zunächst einmal ansprechend. Und trotzdem will der Aktienkurs keinen klaren Trend nach oben ausbilden. Die kürzlich vorgelegten Zahlen für 2014 lagen derweil im Rahmen der leicht gestutzten Erwartungen. Bei Erlösen von 170,4 Mio. Euro kam Francotypo-Postalia auf ein Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 23,1 Mio. Euro. Dem gegenüber steht eine Marktkapitalisierung von derzeit 66,4 Mio. Euro. Die Nettofinanzverbindlichkeiten (inklusive Pensionsrückstellungen) beliefen sich zu Ende des dritten Quartals 2014 auf 26,1 Mio. Euro. Selbst unter Berücksichtigung der Schulden wird das Unternehmen demnach nur mit dem Faktor 4,0 (bezogen auf das EBITDA für 2014) gehandelt. Da gibt es nichts zu meckern, zumal der Vorstand das EBITDA für 2015 in einer Bandbreite von 24 bis 25 Mio. Euro ansiedelt. Allerdings schränkt der Firmenlenker Hans Szymanski diese Prognose mit Hinweis auf die „Aufwendungen für die Neuausrichtung des Kundenservices in Deutschland” in Höhe von 1 Mio. Euro gleich wieder ein. Dennoch: Die Analysten von Hauck & Aufhäuser stufen den Ausblick als „konservativ” ein und empfehlen die Aktie mit einem unveränderten Ausblick von 5,90 Euro zum Kauf.\nFrancotyp-Postalia Kurs: 3,360 €\nZur weiteren Einschätzung: Das ebenfalls börsennotierte französische Unternehmen Neopost (WKN: 919272) wird mit einer Relation von Enterprise Value zu EBITDA für 2015 von knapp acht – also ungefähr doppelt so hoch wie Francotypo-Postalia – gehandelt. Das sieht zunächst nach einer signifikanten Unterbewertung aus. Allerdings ist Neopost mit Erlösen von zuletzt 1,11 Mrd. Euro auch ungleich größer als die Berliner. Und mit Blick auf das Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV) werden die Relationen ebenfalls auf Linie gebracht. Neopost kommt auf ein KBV von knapp 2,2, während Francotypo-Postalia immerhin das 2,5fache des Eigenkapitals kostet. Dennoch: Für boersengefluester.de bleibt Francotypo-Postalia eine Aktie mit überdurchschnittlichem Potenzial – wenn denn der Vorstand die Prognosen auch einhält. Zudem muss sich die Dividendenstory Francotypo-Postalia bei den Investoren erst herumsprechen. Künftig will die Gesellschaft zwischen 35 und 50 Prozent des adjustierten Nettogewinns auskehren. Demnach könnten in den kommenden Jahren weitere Dividendenerhöhungen folgen.\nFPH900 3,360 Kaufen 54,77\n10,84 21,61 0,50 34,29\n3,42 3,64 0,27 4,28\n12,75% 13,44% 9,45% 3,38%\nFoto: Francotyp-Postalia Holding AG\n« KAP Beteiligungs-AG: Der Dividendenhit 2015\nAsian Bamboo: Undurchsichtig »


AUFFÜHRUNG OLDENBURG: Im Labyrinth bei den Kobolden\nAUFFÜHRUNG: Im Labyrinth bei den Kobolden\nIm Labyrinth bei den Kobolden\nKlaus FRicke Oldenburg\nSeit 1988 gibt es diesen Zweig der städtischen Musikschule. Die Akteure erarbeiten das Stück gemeinschaftlich.\nOLDENBURG Der laute Applaus hallt noch lange den Akteuren hinterher. Ein Geräusch, das für Schauspieler stets der schönste Lohn ist. Und über den konnten sich die Mitglieder der Musiktheaterwerkstatt der städtischen Musikschule nicht beklagen: Am vergangenen Donnerstag zeigten über 40 Kinder die Premiere ihrer neuen Produktion „Conny und die Kobolde“, und der Erfolg dürfte ihnen weiteren Mut für die Vorstellungen an diesem Wochenende geben.\nDas Stück haben die acht- bis zwölfjährigen Kinder der Musiktheaterwerkstatt in den vergangenen Monaten intensiv geübt, haben ihre Rollen und viele Details der Geschichte improvisierend selbst erarbeitet.\nGeführt wurden sie in ihrer Arbeit vom Theaterpädagogen Ralf Selmer, der auch Regie führt, sowie von der Leiterin des Kinderchors Frauke Ebeling-Rudolph. Die Lieder, die die Kobolde und die anderen Figuren, denen Conny auf ihrem Weg begegnet, singen, wurden komponiert von Klaus Melchers sowie getextet von Kiki Beyer.\nIm jährlichen Rhythmus tritt die Musiktheaterwerkstatt an die Öffentlichkeit. Seit sie im Jahr 1988 von Lehrkräften der Musikschule gegründet wurde, werden jeweils elf Monate darauf verwendet, ein neues Stück zusammen mit den Kindern (Alter acht bis 14 Jahre) zu entwickeln, zu proben und zur Aufführungsreife zu bringen.\n„Es ist ein einzigartiges Projekt, mit dem Kinder schöpferisch und kreativ an das Musiktheater in seiner reinsten Form herangeführt werden“, sagt Heinz Gassenmeier, Fachgruppenleiter Klavier an der Schule. Ein Team von Musik- und Theaterpädagogen, das ein zeitgemäßes und der Altersgruppe entsprechendes Musiktheaterstück entwickelt, trägt seinen Teil zum Gelingen der Arbeit bei.\nUnd auch wenn gleichzeitig noch musikalische Begleitungen und Lieder komponiert, getextet und ins Stück integriert werden – „das Gesamtprojekt wird getragen von den schauspielernden Kindern, dem Kinderchor sowie einer Musikgruppe und diversen Solisten“, lobt Gassenmeier alle Mitwirkenden.\nPFL Musikschule Ralf Selmer Frauke Ebeling-Rudolph Kiki Beyer Heinz Gassenmeier Klaus Melchers OLDENBURG


Wie man Black Metal in Valheim macht - DarthGamer\nWie man Black Metal in Valheim macht\nWie man Black Metal in Valheim macht ; Black Metal ist eines der fortschrittlichsten Materialien, die derzeit in Valheim erhältlich sind , aber die meisten Spieler haben keine Ahnung, wie man es macht … .How to Make Black Metal ; findest du in diesem Artikel…\nValheim verfügt über eine große Auswahl an Ressourcen und Materialien, aber Black Metal ist vielleicht das begehrteste.\nBlack Metal -Waffen und -Fahrzeuge gehören zu den mächtigsten im ganzen Spiel, und natürlich möchten die Spieler, dass jeder sie hat. Der Prozess des eigentlichen Erwerbs der Ressource ist jedoch ziemlich zeitaufwändig und schwierig.\nWie bei den meisten anderen Handwerksrezepten in Valheim müssen Sie eine Reihe von Quests abschließen, um die Fähigkeit zu erlangen , Black Metal herzustellen . Dazu gehört es, Bosse wie den ersten Eitkthyr zu besiegen und bestimmte Ressourcen in der prozedural generierten Welt zu finden.\nDu brauchst tonnenweise Valheim Black Metal Scrap, um loszulegen. Dieses Material kann durch das Töten von Fuling, Fuling Brute oder Fuling Shaman gefunden werden. Diese Kreaturen lassen den Gegenstand fallen, nachdem sie gestorben sind, also versuchen Sie, so viele wie möglich zu finden.\nDie Fuling-Bande befindet sich im Plains-Biom, das voller weitläufiger Flächen und kleiner Dörfer ist . Fuling ist im Biom ziemlich verbreitet, sodass Sie keine großen Probleme haben werden, die Menge zu finden. Wenn Sie jedoch auf Deathsquitoes oder große Mengen Fulings stoßen, kann das Biom tödlich sein, daher empfehlen wir, nicht zu viel in Ihrem Inventar zu haben oder eine Basis in der Nähe zu halten.\nSobald Sie Schwarzmetallschrott haben, besteht der nächste Schritt darin, einen Hochofen zu bauen, um Schrott zu schmelzen. Sie müssen jedoch Valheims vierten Boss, Moder , besiegen, um Zugang zum Hochofen zu erhalten . Dieser wie ein Drache aussehende Boss befindet sich im Biom der Berge und ist unglaublich mächtig.\nWenn Sie es geschafft haben, den Moder zu besiegen, schalten Sie das Handwerksrezept für den Hochofen frei. Die baubare Station erfordert 5 Surtling-Kerne, 10 Eisen, 20 Stein, 20 Edelholz und einen Artisan Desk .\nAlle vier Materialien sind relativ leicht zu erreichen, aber der Craft Desk ist eine andere Geschichte. Dieser Gegenstand wird auch nach dem Sieg über Moder freigeschaltet und mit einer Drachenträne hergestellt.\nSobald dies alles erledigt ist und Sie die richtigen Materialien haben, bauen Sie den Hochofen, platzieren Sie etwas Brennstoff und Ihren Schwarzmetallschrott. Dieser Prozess führt zu Valheim Black Metal -Waffen und Black Metal-Stäben, die zur Herstellung von Werkzeugen wie Atgeir, Schild und Schwert verwendet werden. Sie sind jetzt vollständig ausgerüstet, um die wirklichen Gefahren von Valheim zu meistern .


SV Windhagen schlägt SG Neitersen/Altenkirchen mit 2:0 | AK-Kurier.de\nFotos: SV Windhagen/Höller\nWindhagen. Adrian Glos musste Mitte der ersten Spielhälfte nach einer unnötigen Attacke seines Altenkirchener Gegenspielers an der Außenlinie verletzt ausscheiden. Vor der Halbzeitpause kam der Gastgeber besser ins Spiel. In der 34. Minute wurde Armando Grau von Stefan Zent, der kurzfristig für den verletzten Mannschaftskapitän Tobias Blumenthal in der Abwehr spielen musste, steil angespielt. Grau lief auf den Torhüter der Gäste zu und ließ ihm beim 1:0 Führungstor keine Chance zum Eingreifen. Sein Schuss ging vom Innenpfosten in das Tor.\nNach der Halbzeitpause verstärkten die Gäste den Druck. Die Eintracht kam nur zu wenigen Angriffen und war tief stehend meist mit Abwehraufgaben beschäftigt. Die Windhagener Mannschaft verhinderte einen Treffer der Gäste. Mitte der 2. Halbzeit verflachte die Partie etwas. Windhagen spielte danach eigene Angriffe nicht gut aus. Bei den Gästen vermisste man Ideen, die Windhagener Abwehr zu überwinden.\nIn der 88. Spielminute belohnte sich der SV Windhagen auch für die guten Leistungen in den letzten Spielen. Nico Schiela erzielte in der 88. Spielminute das vielumjubelte 2:0 Siegtreffer. Armando Grau und Matthias Metzen hatten sich gut durchkombiniert, passten auf Schiela, der den Ball zum Siegtreffer einschob. Die Windhagener Mannschaft zeigte in den Partien nach der Winterpause ihren besonderen Charakter. Trotz der misslichen Ausgangslage von 12 Punkten nach 19 Spielen und gleich vier Niederlagen nach der Winterpause, glaubte die Mannschaft an sich, arbeitete hart und gut im Training und bekam ihren verdienten Lohn dafür.\nVon den letzten elf Saisonspielen wurden acht gewonnen, so dass man die Saison noch als Tabellensechszehnter mit 36 Punkten beenden konnte. In den nächsten Wochen wird sich entscheiden, ob das noch zum Klassenerhalt reicht. Zum einen bleibt abzuwarten, ob alle Mannschaften melden, zum anderen liegt es daran, ob die SG Eisbachtal in der Relegation zur Oberliga gegen Borussia Neunkirchen und Hassia Bingen erfolgreich ist. Für Martin Lorenzini war das Spiel der letzte Einsatz für den SV Windhagen.\nKommentare zu: SV Windhagen schlägt SG Neitersen/Altenkirchen mit 2:0


Bahn kauft 5.000 neue Güterwaggons - ÖBB - derStandard.at › Wirtschaft\nBahn kauft 5.000 neue Güterwaggons\nDie Aufstockung auf 18.000 Waggons bis 2011 ist vom RCA-Aufsichtsrat bereits abgesegnet, die Anmietung weiterer 1.500 Waggons in Prüfung\nWien - Die ÖBB wollen bis 2011 für bis zu 400 Mio. Euro rund 5.100 neue Güterwaggons anschaffen. 3.000 alte Waggons sollen dabei ersetzt werden, 2.000 sollen zusätzlich dazukommen. Ein entsprechendes Vorhaben hat der Aufsichtsrat der ÖBB-Güterverkehrstochter Rail Cargo Austria (RCA) vor einigen Tagen genehmigt. Nach Abschluss des Investitionsprogramms sollen den ÖBB dann mehr als 18.000 Güterwaggons zu Verfügung stehen. Zusätzlich prüfen die ÖBB auch noch Anmietung von rund 1.500 weiteren Waggons.\n"Steigende Transportmengen und neue Herausforderungen im Container-Bereich und im klassischen Wagenladungsverkehr sprechen für diese Investitionen", erklärte RCA-Vorstand Ferdinand Schmidt am Dienstag in einer Pressemitteilung. Die neuen Waggons würden die "Flotte sinnvoll ergänzen und auf den modernsten Stand bringen". Schmidt hofft auf einen Wettbewerbsvorteil gegenüber der europäischen Konkurrenz. Man wolle damit die "Marktführerrolle in Zentral- und Osteuropa "verteidigen und wenn möglich auszubauen", so der ÖBB-Güterverkehrsvorstand.\nIm Vorjahr haben die 93 Millionen Tonnen Güter transportiert, um 5,7 Prozent mehr als 2005. Rund drei Viertel des gesamten Transportaufkommens der RCA wird im grenzüberschreitenden Verkehr abgewickelt. Gemessen an der beförderten Tonnage pro Einwohner sind die ÖBB nach eigenen Angaben mit Abstand die größte Güterbahn Westeuropas. Im absoluten Vergleich der Tonnenkilometer lagen sie hinter der Deutschen Bahn, der französischen SNCF und der italienischen FS auf Platz vier.\nDie neuen Wagen, die die ÖBB kaufen, sollen großteils für verschiedene Güter geeignet sein. Bei den Waggons, die das Unternehmen anmieten will, geht es zum Großteil um Schotterwagen, Containertragwagen und Großraumwagen.\nErst am Vortag hatten die ÖBB zusätzlich ihr Interesse am Güterverkehr der ungarischen Staatsbahn MAV deponiert. Die MAV Cargo-Bahn soll heuer privatisiert werden. Auch in der Slowakei waren die ÖBB am Güterverkehr interessiert. Die neue Regierung in Bratislava hatte im Vorjahr den bereits laufenden Privatisierungsprozess jedoch wieder gestoppt. (APA)


Uni Würzburg: Spielerische Vermittlung von Notfallregeln wirkt nachhaltig | News4teachers\nStart Nachrichten Uni Würzburg: Spielerische Vermittlung von Notfallregeln wirkt nachhaltig\nWÜRZBURG. Mit Übungen (Rollen)-Spielen, Kasperle-Theater, Liedern und Ausmalbildern vermittelt die bayerische DLRG-Jugend Kindergartenkindern die Eis- und Baderegeln. Offenbar bleiben viele Tipps tatsächlich bei Ihnen hängen, haben Bildungsforscher der Universität Würzburg herausgefunden.\nWorauf muss ich vor dem Betreten einer Eisfläche achten? Und was muss ich tun, falls doch jemand einbricht? Antworten auf diese und ähnliche Fragen bekommen vier- bis sechsjährige Kinder in Bayern von Experten der Deutschen Lebensrettungsgesellschaft (DLRG) spielerisch vermittelt.\nDie Kinder hätten dabei nicht nur zwei Tage nach dem rund 90-minütigen Kurs, sondern auch noch zwei Monate später viele Regeln und Ratschläge gewusst. «Das liegt vermutlich im Wesentlichen an dem Methodenmix, den die DLRG einsetzt», sagte Lehrstuhlinhaber Heinz Reinders.\nZum Methodenmix bei der Vermittlung von Eis- und Baderegeln gehört auch der Umgang mit der Rettungsdecke. (Foto: DLRG – Landesverband Bayern)\nDas sich die Kleinen die Sicherheitsregeln so lange merken können, sei ein guter Hinweis darauf, dass sie wirklich verstanden haben, worauf es ankommt. Für die Studie wurden 462 Kinder befragt. Jugendliche der DLRG erklären den Kindergartenkindern seit etwa einem Jahr im Winter die Verhaltensregeln für zugefrorene Gewässer und im Sommer die wichtigsten Baderegeln. Dabei vermitteln die jungen Trainer die Bade- und Eisregeln zielgruppengerecht mit Spielen, Kasperle-Theater, Liedern und Ausmalbildern.\nDas Projekt «Cool & Sicher» wird vom bayerischen Umweltministerium gefördert. Jährlich gibt es mindestens 300 Aktionen an Schulen und Kindergärten. «Die Nachhaltigkeit dieses Unterrichtes ist etwas, das uns sehr freut», sagte Bayerns DLRG-Präsident Dieter Kunad.\nBayern ist seit Jahren trauriger Spitzenreiter bei tödlichen Unfällen im Wasser. Deutschlandweit werden im Jahr der DLRG zufolge durchschnittlich rund 500 Tote registriert, etwa 80 bis 100 davon sterben in bayerischen Gewässern und Bädern. «Das zeigt, dass noch sehr viel zu tun ist. Und zwar nicht nur direkt am Beckenrand, sondern auch vorbeugend bei der Aufklärung», meinte Kunad. dpa


Neustart für die Gelenke - Wie Arthrosepatienten jetzt in Schwung kommen\nNeustart für die Gelenke: Wie Arthrosepatienten jetzt in Schwung kommen\n(djd). Viel gesessen, viel gegessen, wenig bewegt – so sah der Alltag in den letzten Wochen bei nicht wenigen Menschen aus. Damit soll nun Schluss sein. Denn für Fitness und vor allem für die Gelenkgesundheit sind Bewegung und gute Ernährung das A und O. Die ersten Monate des Jahres mit ihrer Aufbruchstimmung sind daher die perfekte Zeit für einen Neustart. Also runter vom Sofa, weg mit der Chipstüte und den Reset-Knopf drücken. Ihre Gelenke werden es ihnen danken.\nÜber DVD oder diverse Online-Angebote kann man auch zu Hause sportlich aktiv werden.\nZweiter Punkt ist die Ernährung. Der tägliche Speiseplan sollte genügend Vitamin C enthalten, das den Kollagenaufbau unterstützt. Aus diesem Strukturprotein besteht gesunder Knorpel zu 70 Prozent. Noch gezielter lässt sich dies durch die Einnahme bioaktiver Kollagen-Peptide zum Trinken erreichen. Die CH-Alpha Plus Trinkampullen* etwa unterstützen mit ihrer Kombination aus Kollagen-Peptiden und natürlichem Hagebuttenextrakt die Regeneration des Knorpels und wirken entzündungshemmend. Laut einer aktuellen Studie konnten Gelenkschmerzen nach dreimonatiger Einnahme um durchschnittlich 38 Prozent verringert und die Gelenksteifheit um 35 Prozent reduziert werden.\nTäglich eine Runde spazieren gehen – mit der richtigen Kleidung kein Problem.\nDarüber hinaus ist es sinnvoll, auf eine kalorienreduzierte Kost zu achten, denn Übergewicht gilt als ein Hauptrisikofaktor für Arthrose. Mehr unter www.ch-alpha.de**. Fleisch, Wurstwaren, Fastfood, Gebäck und Süßigkeiten sollten eher seltene Ausnahmen bleiben. Empfehlenswert sind hingegen frisches Gemüse, Obst, pflanzliche Fette, Vollkornprodukte, Pilze, Nüsse und Meeresfisch. Sie versorgen den Organismus mit Vitaminen und Mineralstoffen, die die Knochen und Gelenke vor oxidativem Stress schützen.\nSteifheit und Schmerzen in den Gelenken? Runter vom Sofa und aktiv werden!\nFoto: djd/CH Alpha/Syda Productions – stock.adobe\nDie Gelenke wieder in Schwung bringen\nViel gesessen, viel gegessen, wenig bewegt – so sah es zuletzt bei zahlreichen Menschen aus. Schlecht für die Gelenke. Damit soll nun Schluss sein. Die ersten Monate des Jahres sind ideal für einen Neustart. Der beinhaltet vor allem Bewegung und Ernährung. Täglich spazieren gehen und regelmäßig ein sanftes Training über DVD oder diverse Online-Angebote sind ein guter Anfang. Wichtig ist zudem eine geeignete Nährstoffzufuhr: Vitamin C etwa fördert den Kollagenaufbau, denn gesunder Gelenkknorpel besteht zu 70 Prozent aus dem Strukturprotein. Noch gezielter lässt sich dies oft durch die Einnahme bioaktiver Kollagen-Peptide wie in CH-Alpha Plus Trinkampullen* erreichen. Zusätzlich ist eine kalorienreduzierte, fleischarme Kost mit viel frischem Gemüse ratsam. Mehr unter www.ch-alpha.de**.\nAbnehmen Anti-Aging Belastung Ernährung Fitness Gesundheit Handicap Körper Lebensqualität Medizin Nahrungsergänzung Senioren Vitamine Wohlfühlen


Kinder, das wird ein Fest!!!\naus einer Idee ist nun, wenn auch leider sehr kurzfristig, ein konkreter Plan geworden.\nDie NPD veranstaltet am 9.8. in der Brunnenaue ihr 14. Kinderfest. Ihre Hetze gegenüber Minderheiten wird unter dem Motto „Unsere Kinder sind unsere Zukunft und deshalb kümmern wir uns darum“ an die Jüngsten heran getragen. Wie jedes Jahr stößt dies bitter auf.\nDoch ärgern lohnt sich nicht! Besucht statt dessen das Kinderfest am Sonntag, den 09.08.2015 von 12:00 bis 18:00 Uhr im Bürgergarten, Knieperdamm 80b in 18439 Stralsund!\nSpiel und Spaß für ALLE!!\nGRÜNE Termine und Sommerferiengrüße\npünktlich zu den Sommerferien wollen wir Euch noch über einige wichtige GRÜNE Termine informieren, damit Ihr diese in Eurem Kalender vormerken könnt. Am 10. und 11. Oktober 2015 findet die nächste Landesdelegiertenkonferenz (LDK) im OZEANEUM in Stralsund statt. Die LDK steht unter dem Motto "Gutes Klima!" und "Listenaufstellung zur Landtagswahl". Dort werden die Kandidatinnen und Kandidaten für die Landesliste zur Landtagswahl im September 2016 gewählt.\nNeuer Vorstand für den Grünen Inselverband\nDie Mitgliederversammlung des Ortsverbandes Rügen von Bündnis 90/Die Grünen trat am Samstag, den 11.7.2015, im miz in Bergen zusammen, um einen neuen Vorstand zu wählen.\nIn das dreiköpfige Gremium wählten die Mitglieder Jochen Kwast (Saalkow) als Sprecher sowie Dirk Niehaus (Kluis) und Sebastian van Schie (Garz) als Beisitzer.\nKategorien:Rügen Vorpommern-Rügen Stralsund Nordvorpommern


Communicant verkündet Baustopp für die Chipfabrik In Potsdam wächst die Angst vor dem Scheitern des Großprojekts - Boxen - Tagesspiegel\nCommunicant verkündet Baustopp für die Chipfabrik In Potsdam wächst die Angst vor dem Scheitern des Großprojekts\nBoxen : Communicant verkündet Baustopp für die Chipfabrik In Potsdam wächst die Angst vor dem Scheitern des Großprojekts\nPotsdam. Offiziell wiegeln alle ab. Aber in der Landesregierung wächst dem Vernehmen nach die Sorge, dass die Chipfabrik in Frankfurt an der Oder scheitern könnte. Nicht nur, dass der Rücktritt von Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß (CDU) Irritationen und Unsicherheiten auslöste. Gestern folgte eine Hiobsbotschaft – das Unternehmen verkündete für Anfang Dezember einen Baustopp. Die nach monatelangem Stillstand erst im Sommer wieder aufgenommen Arbeiten werden über den Winter wieder eingestellt, bestätigte die Communicant AG.\nSprecher Wulf Buschardt begründete den Schritt damit, dass das 1,3-Milliarden-Euro- Vorhaben wegen des weltweit schwachen Chipmarktes abgespeckt und umgeplant wird. Der neue Communicant-Vorstand Abbas Ourmazd habe nach seinem Amtsantritt die Gesamtkosten überprüft. Es gebe jedoch keinerlei Zusammenhang zum Rücktritt von Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß, der das Vorhaben zur Chefsache gemacht hatte und jetzt als Berater weiter begleiten will. „Es besteht kein Grund zur Sorge", erklärte Frankfurts Oberbürgermeister Martin Patzelt dem Tagesspiegel. Communicant versuche, kostengünstiger zu werden. „Der Architekt geht mit dem Rotstift über die Pläne." Ähnlich äußerte sich auch der aus Frankfurt stammende neue Wirtschaftsminister Ulrich Junghanns, der „kein Anzeichen" für eine kritische Lage sieht. Es sei ein „normaler Vorgang", dass im Rahmen eines solchen Projektes die Marktchancen überprüft würden.\nZum Hintergrund: Offenbar bemüht sich Communicant fieberhaft, die Kosten zu drücken, da die Gesamtfinanzierung des 1,3- Millionen-Euro-Vorhabens immer noch nicht gesichert ist. Bislang hat sich noch keine Bank gefunden, die das dringend benötigte Darlehen von rund 650 Millionen Dollar gewährt, obwohl dieses weitgehend durch eine von Brüssel genehmigte Bund-Landes-Bürgschaft abgesichert wäre. Besorgt reagierte PDS-Landeschef und Wirtschaftsexperte Ralf Christoffers auf die neuen Turbulenzen um die Chipfabrik. „Die Unruhe schadet dem Projekt." Mit Blick auf den Weggang des bisherigen Communicant-Vorstands Dirk Obermann und weiterem Personalabbau bei der Frankfurter Firma, mahnte Christoffers: „Ein ruhigeres Personalmanagement wäre im Interesse des Vorhabens sicher wünschenswert." Wenn das Projekt nicht zu Ende gebracht wird, bestehe zudem die Gefahr dass ein „bloßer Transfer" der hochkarätigen Technologie des Frankfurter Halbleiterinstituts nach Dubai stattfindet. Eine Sorge, die mancher im Kabinett teilt. Kürzlich war dort ein Vorstoß von Wirtschaftsminister Fürniß gescheitert, das IHP-Institut an Dubai zu verkaufen.


▷ POL-PPWP: Unfall: Ein Schwerverletzter - Polizeihund spürt Flüchtigen auf | Presseportal\nSchwedelbach - Kollweiler (Verbandgemeinse Weilerbach)Schwedelbach - Kollweiler (Verbandgemeinse Weilerbach) (ots)\nEin Personenwagen ist am Sonntagabend auf der Landstraße zwischen Kollweiler und Schwedelbach von der Straße abgekommen. Bei dem Unfall wurde ein Fahrzeuginsasse schwer verletzt, ein weiterer flüchtete von der Unfallstelle. Der Flüchtende wurde von einem Polizeihund aufgespürt.\nRein zufällig kam gegen 19.30 Uhr ein Polizeibeamter an der Unfallstelle vorbei. Der Polizeidiensthundeführer hatte eigentlich frei. An der Unfallstelle waren bereits Rettungskräfte und die Feuerwehr eingetroffen. Ein Pkw mit drei Männern im Alter von 26, 42 und 43 Jahren war von der Straße abgekommen. Das Fahrzeug pflügte sich durch eine Wiese, bevor der Wagen rund 50 Meter weit von der Straße ab, mit einem Erdhügel und allerlei Gestrüpp kollidierte. Der 43-Jährige wurde bei dem Unfall schwer verletzt, der 26-Jährige leicht. Der 42-Jährige flüchtete von der Unfallstelle. Eintreffende Wehrleute versorgten die Verletzten und eilten dem 42-Jährigen nach. Auch der Polizeidiensthundeführer fackelte nicht lange: Schnell waren Mann und Hund einsatzbereit und beteiligten sich an der Verfolgung. Die Spur des Flüchtigen hatte sich in einem Waldstück verloren. Dort konnte der Diensthund "Ben" die Fährte aufnehmen, bis sich auch diese in unwegsamen und sumpfigen Gelände verlor. Polizeihubschrauber und eine Drohne suchten das Gelände ab - erfolglos. Der dicht bewachsene Wald war kaum einsehbar. Gegen 23 Uhr hatte Ben dann den richtigen Riecher: am Waldrand machten er mit seinem Herrchen eine Person aus, bei der es sich um den Flüchtigen handelte. Der 42-Jährige wurde festgenommen. Ihm, und den beiden Mitinsassen wurde auf Anordnung der Staatsanwaltschaft eine Blutprobe entnommen. Die Polizei sicherte Spuren. Aktuell ist nicht geklärt, wer das Auto steuerte. Die Ermittlungen dauern an. Zeugen, denen am Abend im Bereich Schwedelbach ein grauer VW Touareg mit Heidelberger Kennzeichen aufgefallen ist, oder die Hinweise zur Fahrweise und dem Fahrer des Wagens geben können, werden gebeten, sich unter der Telefonnummer 0631 369 2250 mit der Polizei Kaiserslautern in Verbindung zu setzen. |erf\nSchwedelbach - Kollweiler (Verbandgemeinse Weilerbach)\nSchwerverletzter - Polizeihund\nPOL-PPWP: Zweimal innerhalb von 24 Stunden\nKaiserslautern (ots) - Gleich zweimal innerhalb von 24 Stunden ist ein Mann aus dem Stadtgebiet polizeilich aufgefallen. Gegen den 31-Jährigen wird jetzt wegen Körperverletzung Hausfriedensbruchs ermittelt. Zunächst soll der Mann am Samstagabend seine Partnerin während eines Streits gewürgt und verletzt haben. Der Täter konnte noch vor Ort festgenommen werden; sowohl er als auch das Opfer standen unter ...


ErdnußLocken bei brandnooz bewerten\nLorenz Snack-World ErdnußLocken "Classic" – einfach verlockend!\nDer Kult-Snack schlechthin überzeugt schon seit jeher mit dem leckeren, intensiven Geschmack frisch gemahlener Erdnüsse. Erstmals eingeführt wurde der goldgelbe Knabber-Spaß in der klassischen Variante im Jahr 1963. Seitdem sind die ersten Erdnussflips Deutschlands knusprig im Biss, aber besonders zart schmelzend im Mund und somit einfach verlockend!\nDas Besondere dabei sind die ausgesuchten Erdnüsse. Frisch gemahlen und behutsam verarbeitet, sorgen sie bei dem knusprigen Snack für einen einzigartigen, natürlichen Erdnussgeschmack. Egal ob bei einem lustigen Abend mit der Familie, beim Fußball schauen mit den besten Freunden oder einem entspannten Sonntag auf der Couch – ErdnußLocken „Classic“ sind das knusperleichte Snack-Vergnügen für die ganze Familie.\nnatürlichen, frisch gemahlenen Erdnüssen


Nokia 3 — Fehler: "com.android.phone wird wiederholt beendet" | NextPit Forum\nNokia 3 — Fehler: "com.android.phone wird wiederholt beendet"\n28.04.2019, 15:12:06 via Website\n28.04.2019 15:12:06 via Website\nDas Telefon Nokia 3.1 Plus hat mit einer SIM-Karte von Lidl Connect für einige Tage problemlos funktioniert.\nEin mir unbekannter Umstand hat dann die ständige Fehlermeldung "com.android.phone wird wiederholt beendet" hervorgerufen. Sie überlagert alles andere, lässt sich ca. 15 mal wegdrücken, erscheint dabei aber immer nach 2 Sekunden wieder bis das Handy dann runterfährt.\nIch habe bereits Cache leeren etc. versucht, dann einen Werksreset und schließlich den Austausch sowohl des Gerätes als auch der SIM-Karte.\nZu meinem Erstaunen besteht das Problem weiterhin auch mit neuem Gerät und neuer SIM-Karte!!!\nInteressant dabei ist vor allem, dass beide Komponenten ohne den jeweils anderen funktionieren.\nAlso das Gerät mit einer SIM-Karte eines anderen Anbieters und die Karte in einem anderen Gerät.\nEs ist, als wäre es ein exklusives Nokia 3.1 Plus - Lidl Connect - Problem.\nHat jemand ähnliches erlebt und/oder einen Tipp für mich?\n30.04.2019, 14:12:17 via Website\n30.04.2019 14:12:17 via Website\nHallo Dr. Gonzo,\nDas ist wahrhaftig ein kurioses Problem, von dem ich so ehrlich gesagt noch nie gehört habe. Im Endeffekt hast du ja eigentlich schon alles probiert, was man probieren kann\nIch kann mir leider auch nicht wirklich vorstellen, dass der Support von Nokia und von Lidl über dieses Problem in Kenntnis gesetzt worden sind. Aber wer weiß, nachfragen würde ich auf jeden Fall mal\n07.05.2019, 00:41:47 via Website\n07.05.2019 00:41:47 via Website\nich habe praktisch dasselbe Problem mit dem Nokia 3.1 plus, gekauft bei Aldi-Nord. 2 unterschiedliche\nVodafone Sim-Karten erzeugen jeweils sofort den Fehler "com.android.phone wird wiederholt beendet",\nbis nach einigen Versuchen Android neu gestartet wird. Es ist dabei egal, ob die Vodafone-Sim im ersten\noder zweiten Slot steckt. Mit einer Medion Sim-Karte funktioniert das Nokia 3.1 einwandfrei, beide\nVodafone Sim-Karten funktionieren auf einem Samsung einwandfrei.\n11.06.2019, 16:24:56 via Website\n11.06.2019 16:24:56 via Website\nIch habe das gleiche Problem. Vodofone-SIM-Karte läuft in jedem anderen Handy, nur nicht in dem Nokia 3.1plus. Tipps vom Nokia-Service gingen in die Richtung, die man x-mal anderswo lesen kann (Cache löschen, Soft Reset...). Alles schon (mehrmals) probiert. Ich warte also auch noch auf ein Wunder...\n26.06.2019, 17:56:29 via Website\n26.06.2019 17:56:29 via Website\nNach einem umfangreichen Update am 24.6.19 funktioniert's plötzlich! Wäre für Feedback dankbar, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat!