Gerlos(stein) 25.03.2019 | Lang ersehnte Fortsetzung - alpinforum.com\nAktuelle Zeit: 26.02.2020 - 18:23\nGerlos(stein) 25.03.2019 | Lang ersehnte Fortsetzung\nHat sich bedankt: 1215 Mal\nBeitrag von GIFWilli59 » 15.05.2019 - 00:12\nAm Morgen ging es vom Gasthof (Einhorn) in Schwaz ins Zillertal und von dort rauf nach Hainzenberg. Eigentlich wollte ich bereits im Januar 2016 das kleine Skigebiet am Gerlosstein besuchen, doch die äußerst überschaubare Schneelage in dem Defacto-Naturschneegebiet machte mir einen Strich durch die Rechnung. Nun, über drei Jahre später sollte ich mehr Glück haben, wenn auch nicht mit dem Wetter.\nGegen Mittag wechselte ich rüber nach Gerlos, doch dazu in einem separaten Beitrag (s. u.) mehr.\nDa es keine separate (Vormittags-)Karte für den Gerlosstein gibt, muss man eigentlich quasi nach einem halben Tag ins Hauptgebiet wechseln. 53,50 € zzgl. 2 € Pfand sind nun wahrlich kein Schnäppchen. Immerhin bekommt man an der Kasse eine Freikarte für die Schranken, die es wohl erst seit dieser Saison dort gibt.\nStart: 9.15 Uhr\n12,4 km/h Durchschnitt\n80,1 km/h Spitze\n5x SL Lärchkogel\n6x DSB Arbiskogel\n4x DSB Sonnalm\n= 16 Fahrten\n#2 Kurz nach meiner Ankunft fuhr auch schon eine der Kabinengruppen vor die Kamera\nDie Farbgebung der Talstation gefällt mir irgendwie nicht so sehr.\n#3 Pistenplan. Auffällig ist die sauber überpinselte Linie des ehemaligen ESL Ramsberg, der von Ramsau heraufkam. Dass die Talabfahrt 1a geschlossen war, fiel mir erst später auf, denn am Vorabend war dieser noch als geöffnet markiert.\n#4 An sich logisch, aber für mich außergewöhnlich: Die unterschiedlichen Einstiegsniveaus der Kabinen an der Tandem-Pendelbahn (oder wie nennt sich das?).\n#5 Blick auf die Strecke. Zusammen mit mir warteten noch ein paar andere Fahrgäste, die sich dort gleich mal ein Schnäpschen gönnten, aber nach dem WC-WE war mein persönlicher Alkoholbedarf erstmal gedeckt, sodass ich ihr Angebot, einen mitzutrinken, ausschlug.\n#6 Stütze 2 mit Gegenkabinen. Wer erkennt das Stützenschild aus Wolfurt?\n#7 Dritte und letzte Stütze\n#8 An der Bergstation angekommen. Vom Hotel/Gasthof links waren ein paar Schülergruppen auf dem Weg zur höhergelegenen PB-Bergstation unterwegs. Schade, dass sie nicht direkt zum SL Larchkopf abfahren konnten - aber womöglich reichte das Fahrkönnen dafür noch nicht aus.\n#9 Bergstation Pendelbahn\n#10 Für mich ging es dann weiter zum SL Larchkopf.\n#11 Macht einen recht neuen Eindruck oder täuscht das?\n#12 Weiter oben wurde es leider recht neblig, es war keine Aussicht auf die markante Gerlossteinwand möglich.\n#13 Zwischen Larchkopf-SL und PB-Bergstation befindet sich ein Übungsgelände, das von einem Seillift erschlossen wird. Auf eine Fahrt hier verzichtete ich.\n#14 Rückblick auf Piste 1.\n#15 Dito in Fahrtrichtung zur Talstation der kurzen, aber steilen DSB Arbiskogel.\n#16 Angesichts des schlechten Wetters mit Schneeschauern blieben die Sitze den ganzen Tag runtergeklappt.\n#17 Ab der dritten Stütze wird es nochmal steiler.\n#19 Veranschaulichung der Steigung\n#21 Kurz vor der Bergstation\n#22 Am Gipfelplateau angekommen, mit 1835 m der höchste Punkt im Skigebiet. Rechts die Bergstation der langen DSB Sonnalm. Im Hintergrund lässt sich die Silhouette des Gerlossteins ausmachen. Noch eine Fahrt an der DSB Sonnalm und es sollte aufgeklart haben, dachte ich mir. Auf dem Weg dorthin gab es gleich eine Überraschung: die im Pistenplan eingezeichnete schwarze Piste ließ sich zunächst nicht auffinden, sodass ich querfeldein auf die rote Piste fuhr. Bei gefrorenem Altschnee mit dünner Neuschneeauflage kein Vergnügen...\n#23 Bergstation DSB Sonnalm\n#24 Stattliche Stützenkombi vor der Bergstation.\n#25 Die Piste war noch quasi unberührt und oben fest, weiter unten sulzig/weich.\n#26 An der Talstation der DSB angekommen.\n#27 Ganz der Erste war ich also doch nicht...\n#28 Links der Piste, etwa 100-200 m oberhalb der Talstation der DSB befindet sich die alte Bergstation des ESLs Ramsberg.\n#29 Viel ist nicht mehr übrig, ein paar DSB(!)-Sessel lagen hier rum...\nAn dieser Stelle erlaube ich mir mal eine Rückblende ins Jahr 2016, als ich den ESL am 05. Januar gefahren bin. Für Skibetrieb reichte es damals leider nicht, den ESL wollte ich in seiner letzten Saison aber trotzdem mitnehmen:\n#30 Blick auf die Strecke von der Talstation im Ramsau aus. Eigentlich hatte ich sogar gehofft, dass die ehemalige Talskiroute befahrbar wäre, aber daran war nicht zu denken.\n#31 Auf den Betonschäften von Wopfner sitzen Doppelmayr-Jöcher, die Sessel sind von Steurer.\n#33 Stützenkombi an der Bergstation\n#34 Blick zur DSB Sonnalm\n#35 Das Ergebnis der Beschneiung mit 2 Schneekanonen (TA M90/3) waren vor allem ordentlich vereiste Sessel.\n#37 Bald ging es auch wieder hinab.\n#38 325 Sessel hatte der Lift.\n#41 Talstation des ESLs.\n#42 An der Talstation fotografierte ich ein wenig und wurde natürlich prompt drauf angesprochen, woraufhin ich das Forum erwähnte. Fast ein bisschen vorwurfsvoll fragte er, warum ich denn nicht bereits gestern hier gewesen wäre, da wäre das Wetter doch viel besser gewesen. Ich antwortete ausweichend, ich hätte keine Zeit gehabt; dass ich in Gurgl war, wollte ich ihm nicht au f die Nase binden. Wir sprachen noch ein wenig über die Zukunft der Kleingebiete, den Abriss des ESL und das Nichtvorhandensein von attraktiven Skipässen für den Gerlosstein, aber zu einem richtigen Konsens kamen wir nicht.\n#43 Blick auf die Strecke\n#44 Hier unten war die Sicht immer passabel, weiter oben konnte man teilweise nur den nächsten Sessel sehen, so dicht war der Nebel phasenweise.\n#45 Wie man schon erahnen kann, trat die erhoffte Wetterbesserung nicht ein. Stattdessen war der Nebel auf der roten Piste 1 zur DSB Arbiskogel besonders dicht und man konnten gerade mal 5-10 m weit sehen. Orientierung boten lediglich die Spuren auf dem Schnee.\n#46 Bergstation der DSB Arbiskogel(bahn)\n#47 Sprung zur Piste an der DSB Sonnalm, die teilweise über landschaftlich sehr reizvolle Abschnitte führte.\n#48 Rückblick, von links kommt die verwaiste Rodelbahn, die man in diesem Abschnitt auch als Piste fahren kann. So kommt man auch ohne DSB Arbiskogel zur Sonnalm bzw. Talabfahrt.\n#49 Da sich die Schülergruppen im Wesentlichen auf Übungsgelände und SL Larchkogel beschränkten, herrschte an den DSBen meist gähnende Leere.\n#50 Ein Teil der rudimentär vorhandenen Beschneiungsanlage.\n#51 Die rote Piste an der Sonnalm teilt sich an einer Stelle, die eine Variante war bereits gesperrt. Später bin ich sie trotzdem mal gefahren, da sie bist auf ein paar grasige Stellen noch in Ordnung war.\n#52 Zoom Richtung Talstation.\n#53 Der Tiefblick ins Zillertal war zumindest eingschränkt möglich.\n#54 Viel besser wurde die Sicht leider nicht, hier der untere Teil der Sonnalm-Abfahrt.\n#55 Und schon geht es wieder rauf. Rund 12 min dauert die Fahrt mit der knapp 1,7 km langen Bahn.\n#56 Blick Richtung Penken. Landschaftliche Highlights wie der 3-UniG-Berg versteckten sich leider in Wolken .\n#57 Und talauswärts Richtung Zell.\n#58 Rechts die gesperrte Variante, links die Umfahrung.\n#59 Umfahrung links mit Sesselzoom\n#61 Witzig fand ich vor allem die Stützen 8 und 9, die gerade so hoch sind, dass man nicht mehr einfach ein- oder aussteigen kann\n#62 212 Sessel hat die Bahn übrigens...\n#65 Nochmal die Passage der Abfahrt, die ich bei Bild #47 bereits von oben festgehalten hatte - eine Art geschwungenes "Kanonenrohr".\n#66 Die braunrot lackierten Stützen waren im Jahr 1981 wohl noch Standard. Ob die Bahn die magische 40-Jahr-Marke überschreiten wird?\n#67 Im oberen Teil führt die Bahn durch lichten Wald.\n#68 Letzter Anstieg vor der Bergstation...\n#69 ...gekrönt von der dreifachen Stütze 20.\n#70 Bergstation Sonnalmbahn\n#71 Schwarze Piste an der DSB Arbiskogel. Zumindest gefühlt hatte man hier nur ganz rechts eine Spur präpariert. Diese fuhr sich allerdings sehr gut. Die Sicht war hier meist deutlich besser als auf der gegenüberliegenden Seite, auf der die rote Piste verläuft.\n#72 Talstation DSB Arbiskogel mit schwarzer Piste im Hintergrund.\n#73 Die Hütte mit dem grünen Dach sieht auch fast nach LSAP aus, war da vlt mal ein Lift oder so?\n#74 Blick auf das Hotel mitten im Skigebiet, indem auch die Schülergruppen aus Hattingen im Ruhrgebiet untergebracht waren, wie ich später im Liftgespräch mit einem Betreuer/Lehrer erfuhr.\n#75 Ausstieg Larchkopf mit mMn seltener Wechsellast-Ausstiegsstütze.\n#76 Die Piste am Larchkopf ist zwar recht kurz, eignet sich aber vom Gefälle gut zum Carven und wird von einem zügigen Lift erschlossen. Die Piste war mir allerdings stellenweise etwas zu kupiert, gerade bei der mäßigen Sicht.\n#78 Das Motiv konnte ich dann auch noch abpassen, während ich mit dem Betreuer liftete. Zuvor hatte ich einen etwas ungünstigen Moment erwischt und musste daher ein paar Bügel warten.\n#79 Nochmal die schwarze Piste an der DSB Arbiskogel.\n#80 Über diesen Weg führen Rodelbahn (sogar beleuchtet) und Piste Richtung Sonnalm.\n#81 Sonnalm-Piste mit Zillertalblick von der offiziell gesperrten Variante.\n#84 Das Kanonenrohr nochmal mit etwas weniger Nebel.\n#86 Einstieg DSB Arbiskogel. Bis 1988/89 stand hier noch ein ESL.\n#87 Nach einer letzten Fahrt an der DSB Sonnalm geht es über die offiziell gesperrte Talabfahrt zum Parkplatz.\n#88 Rückblick zur ehemaligen Bergstation vom Ramsberg-ESL.\n#89 Die ersten paar hundert Meter der Abfahrt verlaufen eher ziehwegartig; hier gab es direkt zu Anfang auch ein Stückchen, das nur noch 30 cm breit und wenige cm dick war, ansonsten aber unproblematisch.\n#90 Ab dieser Wiese geht es dann breiter weiter.\n#91 Ein paar grasige/graue Stellen gab es, aber die ließen sich alle problemlos umfahren.\n#94 Seitenblick zu Stütze 1 der Pendelbahn.\n#95 Hier unten war es schon ziemlich grau. Ich war aber nicht der Einzige, der hier runter fuhr, kurze Zeit später folgten mir noch zwei Skifahrerinnen.\n#96 Talstationsbereich über dem Zillertal.\n#97 Ein schönes Motiv\nDie größte Herausforderung war es im Anschluss, halbwegs sauberen Schuhes zum Parkplatz zu gelangen.\n#98 Ein letzter Blick zur Pendelbahn samt Talabfahrt, ehe es weiter nach Gerlos ging.\nZuletzt geändert von GIFWilli59 am 27.05.2019 - 16:44, insgesamt 1-mal geändert.\nicedtea • david02 • wmenn\nRe: Gerlos(stein) 25.03.2019 | Lang ersehnte Fortsetzung\nBeitrag von starli » 15.05.2019 - 12:56\nTja, würde auch mal wieder gern dort skifahren (trotz fehlenden ESL), aber so lang es keinen günstigen Nur-Gerlosstein-Skipass gibt und ich keine passende Saisonkarte hab ..\nImmerhin bekommt man an der Kasse eine Freikarte für die Schranken, die es wohl erst seit dieser Saison dort gibt.\nWas für Schranken meinst du?\nBeitrag von GIFWilli59 » 15.05.2019 - 15:51\n15.05.2019 - 12:56\nDa habe ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt, am Parkplatz sind wohl erst seit diesem Winter Schranken montiert, damit man nicht mehr kostenlos dort parken kann (es sei denn, man kauft einen Skipass). Ich glaube, eine halbe Stunde ist es auch kostenlos, aber das reicht zum Skifahren ja nicht.\nDanksagung erhalten: 2288 Mal\nBeitrag von ski-chrigel » 15.05.2019 - 20:38\nAuffällig ist die sauber überpinselte Linie des ehemaligen ESL Ramsberg, der von Ramsau heraufkam.\nSooo sauber ist das ja nun auch nicht. Das „E“ und dS Symbol hätte man ja auch noch überpinseln können. Wenn schon.\nDen ESL bin ich noch 2x gefahren, beide Male im Sommer/Herbst ohne Skibetrieb, dafür einmal mit der Flyinfox-Runde. Das ist ne feine Sache.\nBeitrag von starli » 15.05.2019 - 20:57\n15.05.2019 - 15:51\nFür eine Abfahrt schon ;) Aber ja, früher konnte man am ESL parken und gemütlich den schönen ESL rauf und runterfahren und sich die Fahrerei zur PB sparen .. die guten alten Zeiten ..\nBeitrag von GIFWilli59 » 15.05.2019 - 20:59\nJa gut, hast ja Recht! War auch mehr auf die Linie denn auf das Symbol bezogen.\nWas denn für eine "Flyinfox-Runde"?\n15.05.2019 - 20:57\nFür eine Abfahrt schon Aber ja, früher konnte man am ESL parken und gemütlich den schönen ESL rauf und runterfahren und sich die Fahrerei zur PB sparen .. die guten alten Zeiten ..\nDafür kannst du jetzt noch nach Gerlos fahren und da noch ein paar SL mitnehmen\nBeitrag von ski-chrigel » 15.05.2019 - 21:25\nhttps://www.zillertalarena.com/de/arena ... seite.html\nNach der Linie 1 fährt man mit der DSB Arbiskogl hoch.\nBeitrag von Gleitweggleiter » 15.05.2019 - 22:28\nSchaut ja nach einem netten Gebiet und dürfte mit PB, SL und 2 DSB nach meinem Geschmack sein. Auch die Pisten schauen, soweit im Nebel erkennbar, unmodelliert aus. Krasser Gegensatz zu den Industriegebieten im Zillertal, mit denen es leider das massive Verkehrsproblem teilt, was mich hier auch abschrecken würde.\nDas mit dem Tagesticket habe ich nicht ganz verstanden. Bei einem Gebiet dieser Größe und Modernität würde ich einen Tagespreis von vielleicht 30-35 EUR erwarten mit entsprechendem Halbtagesangebot. Ein „Verbund“ mit der teureren Zillertal-Arena würde ja gar keinen Sinn machen, weil die Gebiete auch räumlich getrennt sind (oder kann man da oer shuttle Bus schnell rüberwechseln)\nBeitrag von David93 » 16.05.2019 - 20:28\nRäumlich getrennt ja, aber Eigentümer der Lifte am Gerlosstein sind die Zeller Bergbahnen. Und die wollen halt keinen eigenen Skipass anbieten. Wenn man sich die Entwicklung der letzten Jahre anschaut haben die auch generell nicht so richtig Bock auf dieses kleine Gebiet.\nBeitrag von vovo » 16.05.2019 - 22:24\nDanke für den Bericht - schade, dass da jetzt direkt aus dem Tal kein Lift mehr hinaufführt. Aber wenigstens der Rest oben ist noch verblieben. Ich habe es dort vor ein paar Jahren immerhin einen ganzen Tag ausgehalten, weil der Schnee 1 A gewesen ist und fast niemand sonst auf der Piste. Solche Gebiete dürfte es bald nicht mehr geben.\nBeitrag von GIFWilli59 » 17.05.2019 - 12:06\nNach dem Vormittag am Gerlosstein ging es um Viertel vor eins in Gerlos weiter. Die Wahl fiel auf Gerlos (minimal weiter entfernt als Zell), weil wir im Januar 2016 in Zell in die Zillertalarena eingestiegen waren und daher einige Lifte im Bereich Gerlos zu kurz kamen bzw. gar nicht erst geöffnet hatten, vor allem die beiden SL Vorkogel und Handlalm, aber auch die Neubauten Dorfbahn Gerlos und Larmach. Ein paar Lifte wie z. B. die DSB Mitterleger oder der SL Mühlachalm gingen sich zwar nicht aus, aber das kann ich verschmerzen…\nStart: 12.49 Uhr\n14,2 km/h Durchschnitt\n55,5 km/h Spitze\n1x 8MGD Isskogel\n1x 10MGD Dorfbahn Gerlos\n1x 10MGD Dorfbahn Gerlos ab Mitte\n1x 2SL Vorkogel\n1x 6KSB Moseltret\n1x 6KSB Fussalm\n1x 8MGD Falschbach\n1x 6KSB Larmach\n1x 8KSB Plattenkogel 1\n1x 6KSB Plattenkogel 2\n3x 2SL Handlalm\n1x 4KSB Filzsteinbahn\n1x 8MGD Sonnwendkopf\n1x 8MGD Gipfelbahn\n1x 6KSB Krummbach\n= 17 Fahrten\n#1 GPS-Track; ausnahmsweise mal kompatibel mit dem bevorzugten 16:9 - Format.\n#2 Da ich etwas in Eile war, nahm ich einfach den nächstbesten Parkplatz, auch wenn es dann noch ein paar Meter zur Talstation der Isskogelbahn waren.\n#3 Bereits an der Talstation hatte ich mich mit wmenn getroffen, der hier unabhängig von mir seinen Skiurlaub verbrachte. Der hier festgehaltene sonnige Abschnitt war leider nicht von langer Dauer.\n[w] Ich war vom 16.3. bis 30.3. in der Zillertalarena (Duxeralm), dieser Tag sollte der wohl schlechteste des ganzen Urlaubs werden. Am Tag vorher war es noch sehr warm (im Zillertal unten 19°C), in der Nacht praktisch kein Frost, so dass die Pisten morgens schnell weich wurden. Dann aufkommender Niederschlag (Schneefallgrenze anfangs ca. 1900 m), sehr windig, dabei starke Abkühlung. Am Abend waren es in 1600 m Höhe dann -5°C.\n#4 Auf dem Weg zur für mich neuen Dorfbahn Gerlos.\n#5 Blick rüber zur schwarzen 33a. Wir kamen von der ebenfalls schwarzen 31b.\n#6 31a zur Dorfbahn\n#7 Der Übungs-SL war im Gegensatz zur Angabe im Internet nicht geöffnet.\n#8 Die letzten Meter der Talabfahrt waren schon ziemlich schmal. Es kommt ganz gut rüber, dass das alles ziemlich künstlich ist.\n#9 Wmenn und ich bestaunen die steile Ausfahrt - fast so beeindruckend, wie am Vorderen Wurmkogl 1.\n#10 Rückblick auf Gerlos\n#11 Nach dem wir die Mittelstation im 90°-Winkel passiert haben, zogen einige Wolken herab.\n#13 Das nächste Ziel war der Vorkogellift. Hier dessen Bergstation und die querenden Bahnen 6KSB Ebenfeld und Dorfbahn Gerlos.\n#14 Über die sulzige, leicht kupierte Piste geht es zur Talstation des Vorkogel-SLs aus dem Hause de Pretis.\n#15 Unterer Streckenabschnitt\n#16 Ist das normal, dass es hier quasi ein doppeltes Stützenjoch gibt? Sieht ein bisschen verbastelt aus...\n#17 Einen einseitigen Niederhalter gibt es auch noch.\n#18 Danach geht es unter einsetzendem Schneefall über die schwarze Piste 33a zur Mittelstation der Dorfbahn.\n#19 Sprung zur sulzbuckligen Abfahrt ins Krummbach. Rechts die Pisten an der 6KSB Fussalm.\n#20 Kreuzungspunkt der 6KSBen Moseltret und Fussalm (r.). Der Niederhalter an der Talstation der 6KSB Fussalm schepperte gewaltig, aber das scheint bei manchen Poma-Bahnen ja normal zu sein.\n#21 In der 6KSB Fussalm, mit in dem Moment überraschend voller Piste.\n#22 Seitenblick zum Speicher Durlassboden, links davon befindet sich die Gerlosplatte.\n#23 Querung zur 8MGD Falschbachbahn. Hier waren wir wirklich froh, dass hier keine 4SB mehr steht, denn inzwischen war es ziemlich windig geworden.\n#24 Direkt gegenüber der Bergstation der Falschbachbahn endet die neue 6KSB Larmach.\n#25 Die Bodensicht war ziemlich bescheiden und der Wind hatte den (Neu-)Schnee zu kleinen Haufen verblasen. Also mal Eisplatte, dann wieder Neuschneeunterlage. Das oberste Drittel war ein ziemlicher Krampf, weiter unten war es etwas besser.\n[w] Bin selten so gerutscht (OK, meine Kanten waren auch nicht die besten), aus dem Sulzschnee vom Morgen war durch die einsetzende Abkühlung eine einzige Eisplatte geworden….\n#27 Talstation 6KSB Larmach.\n#28 Schon die vierte D-Line diesen Winter, aber die erste KSB ohne automatische Sicherheitsbügel. Dass es sowas noch gibt...\n#30 Aufgrund der unangenehmen ersten Abfahrt umfuhren wir den oberen Teil der Abfahrt und kamen unter anderem an der Bergstation der DSB Mitterleger vorbei.\n#31 Nochmal die 6KSB Larmach mit vermeintlichen LSAP-Schneisen im Hintergrund.\n[w] Das ist der Schönbühel (oder auch Schönbichl) im Hintergrund rechts (2049 m hoch). In den 80ern war -laut Ski-Atlas- mal geplant, diesen Berg auch mit Liften zu erschließen, aber es ist nie etwas draus geworden (zum Glück, das hätte dann wohl auch so wie die Fürstalm geendet). Woher also die Schneisen stammen, ist mir nicht bekannt.\n#32 Auf meinen Wunsch ging es dann über die roten Pisten 52b/c Richtung Gerlospass runter. Links im Hintergrund die Gerlosplatte, rechts davon der Speicher Durlassboden.\nDer einst sulzige Schnee war infolge des Wetterumschwungs (vormittags war es hier lt. wmenn noch sonnig) nun leicht angefroren, was sich ziemlich seltsam fahren ließ.\n#33 Weiter unten wird es dann flacher, ehe es zur Skibrücke über den Pass geht. Diese spielt mMn in Sachen verkorkster Pistenplanung in einer Liga mit den Brücken am Feldberg (was man so hört/sieht) und Winterberg...\n#34 Zoom zu den KSBen Plattenkogel 1+2 und dem gleichnamigen SL weiter links.\n#35 Gegenperspektive von der Bergstation der 8KSB Plattenkogel 1. Die Waldtrasse gegenüber gehört zur Sonnwendkopfbahn.\n#36 6KSB Plattenkogel 2 noch mit den filigranen Speichenrollen.\n#37 Die Hauben waren allerdings totaler Schrott. Ich hatte ja schon die alten Doppelmayr-Hauben (wie z. B. am Wurmkogl) für unbequem gehalten, weil die Haube da direkt an meinen Beinen anliegt, aber das wurde hier nochmal getoppt: Entweder Fußraster oder Haube benutzen - beides zusammen unmöglich. Dazu kam noch, dass die Haube nicht in der "Zu"-Stellung bleiben wollte, sondern langsam aufging, sodass man sie permanent festhalten musste. Laut wmenn leider kein Einzelfall bei dieser Bahn.\n#38 Endlich oben\n#39 Auf dem Weg zum Handlalmlift kommen wir an der 4SB Duxeralmbahn und der 4KSB Filzsteinbahn vorbei.\n#40 Bergstation des SL Handlalm mit Dieselantrieb.\n#41 Der von oben aus gesehen rechten, schwarzen Abfahrt hat man zumindest im oberen Teil vor Kurzem mal eine Beschneiungsanlage gegönnt.\n[w] Die Beschneiung der schwarzen Piste gab es letzte Saison noch nicht\nBei gutem Wetter hat man hier einen schönen Blick ins Pinzgau, heute konnte man das Tal nur erahnen.\n#42 Etwa auf der Hälfte der Strecke kreuzen wir die Lifttrasse und wechseln auf die rote Piste.\n#43 Rückblick mit SL\n#44 Zwischeneinstieg. Aufgrund der vergleichsweise niedrigen Seilführung gibt es hier jedoch keinen separaten Niederhalter. Der Liftler muss die Bügel alle anreichen. Schon erstaunlich, dass ein 675 m langer Lift überhaupt einen Zwischeneinstieg besitzt.\n[w] Das ist noch aus den Zeiten vor der Beschneiung. Es gab des öfteren Jahre, wo nur der unterste Teil der roten Abfahrt aper war. Dann sparte man sich die letzten Meter und stieg an dem Zwischeneinstieg ein. Seit die Beschneiung existiert, habe ich den Zwischeneinstieg nicht mehr “in Betrieb” gesehen.\n#45 Rückblick auf die roten Varianten. Wirklich eine urige Ecke in einem sonst sehr stark modernisierten Skigebiet.\n#47 Nochmaliger Rückblick von weiter unten, ehe die Abfahrt nach rechts über die Liftspur schwenkt.\n#48 Kurz vor der Kreuzung mit der Liftspur. Theoretisch kann man auch der schwarzen Abfahrt folgen, um dort heraus zu kommen, wo wmenn gerade steht, allerdings sei die Abfahrt schon zuvor nicht präpariert gewesen und dementsprechend wäre eine Befahrung wohl wenig spaßig gewesen.\n#49 Talstationsidylle, die von dem Container doch etwas gestört wird.\n#50 Absolut sinnfreies Schild...wie soll man denn sonst von den roten Abfahrten zurückkommen?\n#51 Talstation des Wito-Lifts.\n#52 Hier wird offenbar noch per Hand präpariert. Soo steil war die Trasse nun auch wieder nicht (lt. Schild 58 %).\n[w]In den letzten Jahren hat man aber rechts und links der Trasse mehrere “Fangstufen” in den Schnee geschaufelt, um die Sicherheit zu erhöhen...\n#53 Schilder und Blick auf die Trasse.\n#54 In der Mitte ist es recht flach..\n#56 Ich habe einige Anläufe gebraucht für dieses Foto und nachher dann festgestellt, dass es sich nicht um ein arabisches Schriftzeichen, sondern um das Herstellerlogo handelt.\n#58 Kurz vor der Bergstation.\n#59 Meiner Meinung hätte man den Lift gerne noch etwas weiter hoch ziehen können und den nächsten schönen Steilhang miterschließen können. Anfänger können ja hier aussteigen\n#60 Die rote Abfahrt im oberen Teil.\nTrotz überzeugender Landschaft war der Schnee hier nicht so gut, erst angetaut und dann wieder oberflächlich angefroren, sodass es etwas knollig wurde. Ich stieß aber bei jedem Schwung auf weichere Schichten. Dennoch machten wir noch eine dritte Fahrt.\n#62 Dann ging es in Windeseile zurück. Hier um 15.19 Uhr an der 4KSB Filzsteinbahn.\nLaut verschiedenen Gerüchten hier im Forum soll hier eine Bahn aus dem Tal hingebaut werden. Sowas ist aber lt. wmenn schon seit 20 Jahren im Gespräch, scheinbar ein Dauerbrenner wie die "Gletscherehe" in Tirol...\n#63 In der Filzsteinbahn\nMithilfe wmenns Ortskenntnis konnten wir dann auf direktem Wege zur Piste am Plattenkogel 2 queren, der wir bis zur 8MGD Sonnwendkopfbahn folgten. An deren Bergstation trennten wir uns schließlich; wmenn fuhr zurück zur Gerlosplatte, während ich den viel zu flachen Ziehweg zur 8MGD Gipfelbahn schob. Leider fuhr die Bahn gerade im oberen Teil nicht gerade schnell, sodass ich mich dann bei der langen Abfahrt (ca. 930 hm) zur 6KSB Krummbach etwas beeilen musste. Oben ging es durch den Nebel abwechselnd über Eisplatten und dann wieder über langsameren Neuschnee, später so schnell wie möglich über die bucklige Piste an der Fussalmbahn. Zuerst dachte ich schon, man habe die 6KSB Krummbach schon geschlossen, aber ein Durchgang war noch frei und man ließ mich ohne Einwände passieren. Ein paar Sessel später stiegen noch ein paar Leute ein, die waren dann wirklich die letzten. Zur Not hätte es wohl auch noch eine Skiroute inkl. Zieh-/Loipenstück Richtung Gerlos gegeben, aber ich war dann doch froh, dass ich die nicht brauchte.\n#64 Geschafft! Um 16.04 Uhr bin ich schon ein paar Minuten in der Krummbachbahn.\n#65 Die beiden Stützen ächzten auch ganz ordentlich..\n#66 Abfahrt am Isskogel\n#67 Rückblick auf die Abfahrt am Isskogel.\nAuf der Rückfahrt hielt ich noch an einer Kleinbahn an, die mir schon auf dem Hinweg aufgefallen war. Da wollte ich aber aus Zeitgründen und aufgrund der unübersichtlichen Strecke nicht anhalten. Es handelt sich wohl um eine private Kleinbahn, die zur Bushaltestelle Marteck führt.\n#68 Bergstation direkt an der Straße\n#70 Gondel im Ganzen. 4 Personen oder 350 kg Nutzlast können befördert werden.\n#71 Stütze; die Talstation dürfte auf der anderen Talseite deutlich unterhalb der dortigen Straße liegen.\nSchon auf der weiteren Fahrt beruhigte sich das Wetter. Logisch, nun war der Skitag ja auch zu Ende.\nDaher nutzte ich den Halt zum Einkaufen bei Uderns noch für eine kleine Foto-Session.\n#73 Wohl die Panoramabahn Geols am Spieljoch\n#74 6KSB Neuhütten in Kaltenbach\n#75 Demnach müsste das der Wimbachexpress, bekannt für seine Stützengaragierung, samt Bergstation sein.\n#76 Karspitzbahn 2 und Karspitzexpress (v.) in Zell am Ziller.\n#77 Evtl. die 6KSB Kreuzjoch ebenfalls in Zell\n#78 Unterer Teil der DSB Sonnalm am Gerlosstein\n#79 PB-Bergstation mit steiler DSB Arbiskogel und zugehörigen Abfahrten.\n#80 Auch die Gerlossteinwand zeigte sich nun in ihrer vollen Pracht.\n#81 Abends habe ich noch ein Foto von der angeleuchteten Burg Freundsberg südlich von Schwaz gemacht (5s; ISO 200; f/6,3).\nFazit: Bei besserem Wetter hätte man in beiden Gebieten noch ein deutlich schöneres Panorama gehabt. Erfreulicherweise gab es ja zwischenzeitlich doch den ein oder anderen Lichtblick. Da nicht Ski zu fahren auch keine Option gewesen wäre, konnte ich hier noch zwei Gebietsteile befahren, die nicht ganz so weit oben auf meiner Liste standen.\nMitglieder in diesem Forum: mühli und 12 Gäste\nThema - Gerlos(stein) 25.03.2019 | Lang ersehnte Fortsetzung


- 0x1b - VmWare Server -\nGeschrieben von Beat Rubischon (Link) am Donnerstag, 13. Juli 2006, 22:45\naus dem cool-stuff dept.\nHeute Morgen, exakt einen Tag vor Ablauf meiner Evaluationslizenz, ist der VmWare Server released worden. Nach drei Monaten Erfahrung mit den Betas erwartete ich nichts neues ausser einem Produkt, das nicht mehr expired.\nDer VmWare Server wir kostenlos vertrieben - im Gegensatz zu VmWare Infrastructure, dem Nachfolger von VmWare ESX. Man darf nicht ganz die Performance und Tuningsmöglichkeiten erwarten, die beim grossen Produkt vorhanden sind. Aber mit genügend Memory sind vier virtuelle Maschinen auf einer physikalischen CPU problemlos möglich.\nIch verwende den Server an und für sich auf meiner Workstation. Der Grafikaufbau ist etwas langsamer, dafür überleben die virtuellen Maschinen meist einen Crash des X-Servers und das ganze kostet keine $300+. So habe ich auf meinem Debian permanent ein Windows, eine SuSE und ein Fedora im Zugriff - genial praktisch für den Telefonsupport. Schnell einen Knoppix Terminalserver bauen um an die Bootfiles zu kommen? Kein Problem. Virtuelle PCs sind einfach praktisch!\nAuf entsprechenden CPUs sollten mittlerweile auch 64-Bit Clients möglich sein. Leider sind eben diese CPUs noch recht rar und werden in einer Computerfirma eher verkauft als den Mitarbeitern abgegeben :-) So konnte ich mit diesem Feature noch keine Erfahrungen sammeln.\nZusammen mit dem VmWare Player, der eigentlich eine Wokstation ohne New virtual machine Knopf ist, sollte man gar die perfekte Lösung bekommen. Ganz ohne Geld in die Finger zu nehmen. Mir verging bei diesem Luxus die Lust an XEN, auch wenn dieser ein geniales Produkt sein soll...\nGeschrieben von mkr am Freitag, 14. Juli 2006, 11:14\nUm andere Distributionen auf meinem Rechner zu starten, verwende ich User Mode Linux. Funktioniert super und ist sehr schnell. Geht aber nur mit Linux-unter-Linux und nicht mit allen Distributionen, da man nicht einfach den Installer starten kann. Gentoo und Debian (mit debootstrap) laufen problemlos.\nGeschrieben von Beat Rubischon (Link) am Samstag, 15. Juli 2006, 11:36\nUML ist nett - aber eher eine Alternative zu chroot() bzw. dem jail auf den BSDs und den Zonen auf Solaris.\nMit UML und leider auch XEN werde ich nie einen Debian/RedHat/SuSE Installer testen können, da beide nur eine Maschine virtualisieren und nicht einen kompletten PC mit BIOS, PXE Bootrom, IDE/SCSI, USB, Sound etc.\nGeschrieben von art1 (Link) am Montag, 17. Juli 2006, 13:04\nSchon mal QEMU probiert? Benutze ich auf Arbeit, um Presentation (Software für Experimente Psychologie) unter Linux laufen lassen zu können.\nQEmu gibt es auch als Paket für Debian Sarge. Mehr zu QEMU: http://www.qemu.org/\nGeschrieben von Mario am Montag, 24. Juli 2006, 00:23\nVMWare Server ist ein nettes Spielzeug, ja... Aber es hat einen Bug. Lass es mal auf einem Win2003 Server laufen und log dich darauf per RDP ein. Jetzt erstellst du von dort aus ein neues Harddisk-Image in VMWare, es muss aber grösser als 2 GB sein. Merkst du was? :-)\nIch verstehe Windows nicht allzugut aber es scheint mir so als würde VMWare sich in den "Vordergrund stellen" und der RDP-Dienst kommt da nicht mehr mit.\nGeschrieben von Beat Rubischon (Link) am Montag, 24. Juli 2006, 08:17\nLass es mal auf einem Win2003 Server laufen\nAbgesehen davon, dass ich es krank finde unter VmWare Windows zu fahren - ich betrachte solche Blokaden von Prozessen durch einen anderen Prozess als Problem des Betriebssystemes und nicht der Applikation.\nAber genau diese Priorisierung gewisser Dienste erlaubt es M$, in Benchmarks besser dazustehen - von da her verstehe ich die andersartige Priorisierung des Schedulers durchaus. Dass es ein Problem werden kann interessiert den Entscheidungsträger nicht mehr - das ist dann das Problem des Admins.\n©opyleft 24.07.2006 08:17 by 0x1b, geschrieben in XHTML 1.0 und CSS. Bisher 600x gelesen.


Rolands Blog: Corona und Reparaturkosten\nCorona und Reparaturkosten\nDas Auto ist kaputt. Warum auch immer, Panne oder Unfall... es muss in die Werkstatt. Darf die Werkstatt mir zusätzlich zu den Reparaturkosten am Fahrzeug noch Kosten für Desinfektionsmaßnahmen wegen Corona in Rechnung stellen? Das ist momentan ein recht heiß diskutiertes Thema.\nSelbst hatte ich Ende letzten Jahres einen Unfall mit meinem Auto. Ich habe es zur Reparatur in "meine" Werkstatt gebracht, die den Schaden mit der Haftpflichtversicherung des Unfallgegners direkt abgerechnet hat. Die Rechnung hatte ich mir angeschaut. Da stand nichts von Desinfektionsmaßnahmen wegen Corona drauf. Als ich kurz darauf in der Werkstatt den Auspuff austauschen lassen musste, stand auf der Rechnung auch keine Position zu Desinfektionskosten.\nAlles war ich vorfand, war ein netter Flyer meines Autohauses zum Thema. Den seht Ihr auf dem Bild.\nIch hatte mir schon Gedanken gemacht, ob ich für Desinfektionskosten von der Werkstatt extra was aufgebrummt bekommen würde. Im Preisaushang stand dazu nichts, aber man weiß ja nie.\nAllerdings muss man sagen, dass ja schon vor Corona sehr auf Hygiene geachtet wurde. In meinem Autohaus werden von den Monteuren " schon immer" Sitzschoner aufgezogen. Und dass nach der Reparatur eine Innenreinigung stattfindet, war ebenso selbstverständlich. Weshalb sollte ich dafür jetzt auf einmal zur Kasse gebeten werden?\nLetzten Endes kann ich ja nichts für die Corona-Pandemie. Mein Unfallgegner hat sie ebenfalls nicht verursacht. Jeder von uns muss zusehen, dass er die erforderlichen Hygiene- und Abstandsregeln beachtet. Masken für das Gesicht werden aus meiner eigenen Geldbörse finanziert. Und die Seife, mir der ich mir daheim die Hände wasche, bezahle ich ebenfalls selbst.\nMein Arbeitgeber tut in Sachen Corona auch einiges für uns Mitarbeiter. Er kam allerdings nicht auf die Idee, seinen Kunden dafür ein Extra-Geld zu berechnen. In meinem Supermarkt kann ich mir am Eingang ebenfalls die Hände desinfizieren. Auf dem Kassenbon steht nichts dazu, dass ich dafür etwas bezahlen müsse.\nAllerdings gibt es Rechtsanwälte, die das ganz anders sehen. Die Aussagen der Kanzlei Schleyer auf seiner Homepage oder von Rechtsanwalt Schwier bei carright.de sind ganz eindeutig. Danach müssen Versicherungen diese Kosten bezahlen, wenn sie von den Werkstätten in Rechnung gestellt werden.\nHaben die Versicherungen Corona zu verantworten? Gibt es dafür einen sachlichen Grund? Oder ist das einfach nur Abzocke dieser Werkstätten?\nIch nehme das Thema mal auf, weil es mich interessiert. In den nächsten Tagen bringe ich in lockerer Reihenfolge dazu einige Beiträge hier im Blog.\nEingestellt von frar.com um 17:56\nLabels: 19, Corona, Covid, Covid 19, Desinfektion, Fahrzeugreparatur, Hygiene, Kosten, Rechnung, Reparatur, SARS, Werkstatt\n23. Mai: Jahrestag des Grundgesetzes\nAG Aachen: Desinfektionskosten in der Werkstatt si...\nExtra-Kosten wegen Corona sind Abzocke\nDie Autoreparatur in Corona-Zeiten\nEin Autounfall und Corona: was tun?\nRente: Schicksalsthema für unsere Demokratie\nGestern habe ich einen Beitrag zum Thema Rentenversicherung geschrieben. Heute erscheint zum Thema ein Meinungsartikel in der Welt, auf den...\nDeutsche Telekom: sind die AGBs aller Verträge unwirksam?\nDie Eingangsfrage meine ich ehrlich und formuliere sie bewusst ganz offen. Schließlich ist die Telekom eines der größten und wohl auch bekan...\nAuf meinem Heimweg heute kam ich in Wiesbaden durch die Wolfram-von-Eschenbach-Straße . Dabei fiel mir folgendes auf: Das ist bei der E...


Sind das Depressionen? - Psychologie - med1 - Seite 4\nSlweetHenart20 (Auszug aus dem Startbeitrag)\nDa hab ich mir eigentlich noch keine richtigen Gedanken gemacht. Ich denke aber nicht dass ich dich nerve\nNehm seit gestern Citalopharm Ich hoffe so sehr dass es was bringt. Ich halts nicht mehr aus\nIch vermisse meine Freunde, meinen Ex. Ich will ihn vergessen, da es ihm richtig gut geht. Mir geht es richtig kacke.... aber das interessiert ihn nicht besonders. Und nicht nur deswegen geht es mir zur Zeit scheisse... sondern auch weil es meiner Oma schlecht geht\nIch denke aber nicht dass ich dich nerve\nDaß tust Du auch nicht. Aber ich finde, was Du schreibst ist schon sehr besorgniserregend.\nWenn ich andere beobachte sind alle immer so fröhlich, zufrieden mit ihrem Leben, haben Freunde, einen Freund ect.\nIch sitze zur Zeit oft allein und frag mich was ich an meinem Leben nicht mag... und leider fallen mir da viele Dinge ein. Ich weß... jetzt denken einige "dann such dir doch neue Freunde, mach was aus deinem Leben, so schwer kann das doch nicht sein"\nAber das ist es ... Für mich ist es das... Vielleicht bin ich da die Einzigste.. keine Ahnung\nIch weiß absolut nicht wie man nen neuen Freundeskreis aufbauen soll/kann. Ich habe Freunde, aber die seh ich so selten... weil die einfach einen Partner haben, dadurch andere Freunde kennengelernt haben, ect. Die haben sehr wenig Zeit\nUnd das zieht mich runter. Ich frage mich was ich falsch mache. Oh man... und zur Zeit kommen mir öfters so Gedanken... "wenns mir so nicht mehr gefällt und ich irgendwann echt gar nicht mehr weiter weiß... dann hab ich ja immernoch die eine Möglichkeit. Dann ist alles sowieso vorbei und ich brauch mir keine Gedanken mehr machen" Dabei hab ich das Leben immer sooooo geliebt Ich will diese Gedanken nicht, ich hasse sie Und trotzdem kommen sie immer wieder. Auch Gedanken, dass ich von jedem gehasst werde, ich allen auf die Nerven geh, ich hässlich bin, das Leben doch eh sch*** ist.\nDas kann doch nicht sein! Ich war nie so! Was ist nur mit mir los?!\nIch hatte immer tolle Freunde,viel Spaß... und aufeinmal ist das alles weg.\nUnd wenn mich jemand mal fragt ob ich mit will (Kollegin oder so) block ich ab weil ich plötzlich Angst vor fremden Menschen habe... vor Menschenmengen die ich nicht kenne. Also ich hab Angst davor, dass die mich seltsam finden, nicht leiden können ect.\nDas ist doch nicht normal. Ich hab Angst neue Menschen kennenzulernen.Und das ist der Grund warum ich keinen neuen Freundeskreisaufbauen kann\nNa, wenn Du jetzt Citalopram nimmst, warst Du ja in der Zwischenzeit beim Arzt. Der hat Dir doch vermutlich gesagt, dass Du an einer Depression leidest. Mit anderen Worten: Du kannst wieder so lebenslustig wie früher werden, wenn Du Geduld mitbringst. Weil das Wissen über Antidepressiva nicht sehr verbreitet ist, einige Anmerkungen dazu:\nMan nimmt an, dass bei Depressionen das Gleichgewicht der Neurotransmitter im Hirn gestört ist. Diese Störung im Hirnstoffwechsel versucht man zu kompensieren, indem man das Neurotransmitter- Gleichgewicht medikamentös beeinflußt. Citalopram erhöht die Serotonin-Konzentration, und vielen depressiven Patienten hilft das. Die Wirkung von ADs setzt oft mit Verzögerung ein; 2-4 Wochen muß man dem Medikament schon eine Chance geben. Besonders in der Anfangsphase muß man engen Kontakt zum behandelnden Arzt halten, damit er immer weiß, wie es einem geht. Ist die AD-Wirkung ungenügend, wird man über eine höhere Dosis nachzudenken haben. Tritt die Wirkung gar nicht ein (es gibt unter den Patienten auch sog. Nonresponder), wird ein Medikamentenwechsel fällig. ADs haben leider oft auch Nebenwirkungen, von denen viele nach einer Anfangsphase wieder verschwinden. Sind die NW inakzeptabel, berichtet man das dem behandelnden Arzt, damit er ein anderes Mittel verordnen kann. Die Erfahrungen Dritter helfen nicht viel, weil ADs bei jedem Patienten anders wirken: Wenn der eine eine Gewichtszunahme feststellt, nimmt ein anderer mt dem gleichen Medikament ab. ADs soll man 6 - 12 Monate nach Verschwinden der letzten Krankheitssymptome weiternehmen, um Rückfälle zu vermmeiden. Wenn man ADs abrupt absetzt, kommt es manchmal zu Absetzerscheinungen; deshalb wird empfohlen, sie auszuschleichen. Und zum Schluß: Laß Dich nicht enttäuschen für den Fall, dass das erste Mittel nicht sofort das "richtige" ist; es gibt genügend Auswahl - auch für Dich sollte DAS Mittel, das Dir hilft, dabei sein. Ich wünsche Dir alles Gute.\nMir gehts grad wieder so sch*\nHabe null Freunde, niemanden der mich richtig mag so wie ich bin. Sogar meine Familie motzt mich nur noch an. Bin ich so schlecht? Ist es so schlimm so wie ich bin? Ich denk in letzer Zeit wieder oft daran wie es wäre wenn ich nicht mehr da bin. Der Gedanke geht mir nicht mehr aus dem Kopf. Ich träum sogar davon, dass ich es mache...\nEs ist doch nicht normal dass man sich so selbst hasst?\nNimmst du das AD noch? Hast du das Gefühl, dass es dir hilft? Was sagt dein Arzt?\nNein, nehme es nicht mehr. Mir wurde so schlecht davon und ich konnte nicht mehr schlafen.\nWeiß momentan echt nicht was ich machen soll,damit es mir besser geht. Ich kann mich selbst nicht ausstehen\nWeiss dein arzt das? Habt ihr keine alternative probiert? Medikamente können sehr gut helfen, man muss nur das für sich richtige finden. Dazu muss man halt auch ein paar ausprobieren!\nGanz ehrlich. Wenn die Gedanken bereits so düster sind, wird dir der beste Therapeut nicht helfen können. Ich denke du solltest ganz dringend mit deinen Psychiater Kontakt aufnehmen, um dich medikamentös einzustellen.\nSweetHeart20, ich begreife nicht ganz, wie man so leiden kann, aber den Weg zum Arzt nicht findet. Antidepressiva sind keine Bonbons! Die Wirkung tritt oft erst mit Verzögerung ein, Nebenwirkungen verschwinden häufig nach einer Anfangsphase und sind sie inakzeptabel, bleibt der Medikamentenwechsel. Was man NICHT tun sollte, ist, ohne Wissen und Zustimmung des Arztes das AD einfach abzusetzen, weil man sich damit einen Rückfall bzw. Absetzerscheinungen einhandeln kann. Besonders am Anfang muß man zum behandelnden Arzt guten Kontakt halten; er sollte immer wissen, wie es einem geht, damit er bei Bedarf eingreifen kann. Vielleicht war Deine Anfangsdosis zu hoch? Vielleicht hätte es genützt, auf die halbe Dosis zurückzugehen? Vielleicht gehörst Du zur Gruppe der Citalopram-Nonresponder? Jeder Patient reagiert anders, aber es gibt auch für die meisten depressiven Patienten das für sie "richtige" Mittel; manchmal muß man dem Glück eine Chance geben. Alles Gute für Dich.\nklingt für mich nach ner depression.\nCitalopram hilft den meisten Menschen überhaupt nicht, eigentlich hätte es nie die Zulassung bekommen dürfen. Von daher keine große Überraschung, dass dir schlecht davon geworden ist. Du solltest mal schnell beim Dok nach alternativen nachfragen. Ruhig auch 2 verschiedene Medis, falls du nicht schlafen kannst würde ich Abends einfach ein beruhigendes Mittel nehmen\nKopf hoch, dass wird bestimmt wieder\nHallo kleine SweetHeart!\nUnd das zieht mich runter. Ich frage mich was ich falsch mache. Oh man... und zur Zeit kommen mir öfters so Gedanken... "wenns mir so nicht mehr gefällt und ich irgendwann echt gar nicht mehr weiter weiß... dann hab ich ja immernoch die eine Möglichkeit. Dann ist alles sowieso vorbei und ich brauch mir keine Gedanken mehr machen"\nIch finde es schlimm, daß Du immer wieder solche Gedanken hast.\nDabei hab ich das Leben immer sooooo geliebt Ich will diese Gedanken nicht, ich hasse sie Und trotzdem kommen sie immer wieder. Auch Gedanken, dass ich von jedem gehasst werde, ich allen auf die Nerven geh, ich hässlich bin, das Leben doch eh sch*** ist.\nZuerst mal wirst Du nicht von jedem gehasst. Und mir gehst Du ganz bestimmt nicht auf die Nerven. Aber da habe ich dir ja weiter oben schon geschrieben. Das Leben ist vielleicht manchmal nicht so toll. Meistens ist es nämlich richtig schön.\nDu must einfach wieder lernen Spaß am Leben zu haben.\nIch sitze zur Zeit oft allein und frag mich was ich an meinem Leben nicht mag...\nFrag' dich nicht was Du nicht magst. Frage dich was Du gerne magst und tun würdest.\nNein, daß ist auch nicht normal. Du must einfach lernen wieder vetrauen zu Menschen aufzubauen.\nHabe null Freunde, niemanden der mich richtig mag so wie ich bin.\nEine Freund hast Du. Wenn auch nur virtuell. Und der nimmt dich so wie Du bist.\nBin ich so schlecht? Ist es so schlimm so wie ich bin?\nNein, daß ist es nicht.\nDu must damit aufhören dich selbst zu bemittleiden. Daß macht dich nur noch unattraktiver. Du must offener und fröhlicher werden. Daß macht einen Menschen liebenswert.\nIch denk in letzer Zeit wieder oft daran wie es wäre wenn ich nicht mehr da bin. Der Gedanke geht mir nicht mehr aus dem Kopf.\nIch fände es sehr traurig wenn Du nicht mehr da wärst.


Artikel "«Hier willst du arbeiten»": Der Theaterverlag\nButterfly packt es heute einfach nicht. Dass sie erkältungshalber bei der Klavierhauptprobe keinen Ton singt, na gut. Aber dass sie auch noch alles vergessen würde, was sie in den szenischen Proben eigentlich schon ganz gut draufhatte, damit hatte keiner gerechnet.\nSichtlich nervös verfolgt Jetske Mijnssen vom Regiepult in den Zuschauerreihen des Basler Theaters aus, wie sich ihre Idee von einer selbstbewussten Cio-Cio-San plötzlich in Luft aufzulösen scheint und wie stattdessen wieder genau das gefürchtete Diva-spielt-Kindchen-Klischee auftaucht, das offenbar viele Sopranistinnen dieser Welt irgendwo auf ihrer DNA einprogrammiert haben. Das ist bei Weitem nicht das Einzige: Die chinapuppenbunten Kostüme des Frauenchors im ersten Akt wirken auf der großen Bühne, vor den blassgrauen Rohbauwänden von Leutnant Pinkertons Fertighaus, plötzlich so dominant, dass Butterfly in ihrem weißen Kimono-Hosenanzug nur ein blasser Falter unter lauter leuchtenden Schmetterlingen ist. Und dann auch noch die Perücke mit den lose herunterfallenden Flechten, die sie auf einmal aussehen lässt wie Anna Karenina mit Beauty-Maske. Und, und und – fast wirkt es, als ob dieser erste Durchlauf auf der großen ...


Seitenspiegel Spiegelglas rausnehmen?\nDiskutiere Seitenspiegel Spiegelglas rausnehmen? im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; Hey kannn mir einer von euch sagen wie ich das Spiegelglas rausbekomme bei den T18 Seitenspiegel beheizt und el.verstellbar ohne das es bricht.......\n#1 gt2-00, 05.09.2009\nHey kannn mir einer von euch sagen wie ich das Spiegelglas rausbekomme bei den T18 Seitenspiegel beheizt und el.verstellbar ohne das es bricht....\n#2 fox757, 05.09.2009\nSorry, aber da hilft wahrscheinlich nur eins: Viel Glück\nRaus ist so gut wie unmöglich in einem Stück.\nRein geht , besonders wenn man es geschafft hat , die Heizfolie vom alten Spiegelglas heile ab und auf ein neues Glas drauf zu bekommen, mit äussertser Vorsicht ohne das Glas zu verkanten und evtl. die Kante vom Träger etwas zu erwärmen, dami es flutscht.\nAnsonsten: Neuer Spiegel mit Gehäuse - nur das Spiegelteil mit Träger und Heizfolie gibt es nicht (trotz ET-Nummer)\nSeitenspiegel Spiegelglas rausnehmen? - Ähnliche Themen\nBiete rechten Seitenspiegel T23: Ich Verkaufe meinen rechten Seitenspiegel. Der Zustand ist gut und die Farbe des Spiegels ist Blau. Der Preis ist 150€ und der Versand ist dabei....\nDu betrachtest gerade: Seitenspiegel Spiegelglas rausnehmen?


fischerpanda.de Lookup - SPF-Record\nSPF Check: fischerpanda.de\nSPF-Record für fischerpanda.de prüfen: ⊳Existiert ein gültiger SPF-record? ⊳Was bewirkt dieser? ⊳Welche IPs sind legitimiert, Emails zu senden?\nFür die Domain fischerpanda.de wurde ein SPF-Record gefunden. Die Syntaxprüfung des SPF-Records weist keine offensichtlichen Fehler auf. Der SPF-Record für fischerpanda.de ist valide.\tDer SPF-Record enthält einen Verweis auf externe Regeln, das bedeutet, dass die Gültigkeit des SPF-Records von mindestens einer anderen Domain abhängt. Eine detaillierte Auflistung der extern genutzten Regeln entnehmen Sie dem Analyseergebnis.\tInsgesamt wurden 47 IP-Adresse(n) durch den SPF-Record zum Senden von E-Mails berechtigt. Die SPF-Record Analyse erfolgte am 10.04.2021 um 16:25:18 Uhr.\nAuswertung für die Domain fischerpanda.de\nv=spf1 ip4:80.70.178.9 include:spf.vegasystems.de include:spf.emailsignatures365.com include:spf.protection.outlook.com include:spf.owis365.de -all\n80.70.178.9 VegaSystems GmbH & Co. KG Blacklist\nVegaSystems GmbH & Co. KG Blacklist\n(fischerpanda.de → spf.emailsignatures365.com) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com) Mechanismen in SPF-Record sind valide\n(fischerpanda.de) Mechanismen in SPF-Record sind valide\nOK bei 'ip4' -> '80.70.178.9'\nOK bei 'include' -> 'spf.vegasystems.de'\n(fischerpanda.de) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\nDer SPF Record von fischerpanda.de enthält zulässige Zeichen.\n(fischerpanda.de) Das DNS-Lookup Limit wurde nicht überschritten.\n1: fischerpanda.de include:spf.vegasystems.de\n2: fischerpanda.de include:spf.emailsignatures365.com\n3: fischerpanda.de include:spf.protection.outlook.com\n4: fischerpanda.de include:spf.protection.outlook.com include:spfd.protection.outlook.com\n5: fischerpanda.de include:spf.owis365.de\n6: fischerpanda.de include:spf.owis365.de - A\n7: fischerpanda.de include:spf.owis365.de - A\n(fischerpanda.de → spf.vegasystems.de) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\nspf.vegasystems.de -> Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\n(fischerpanda.de → spf.vegasystems.de) Mechanismen in SPF-Record sind valide\nOK bei 'ip4' -> '80.70.176.0/25'\nOK bei 'ip4' -> '80.70.188.0/27'\nOK bei 'ip6' -> '2a02:450:0:5::/64'\n(fischerpanda.de → spf.vegasystems.de) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\nDer SPF Record von spf.vegasystems.de enthält zulässige Zeichen.\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\n(fischerpanda.de → spf.emailsignatures365.com) Mechanismen in SPF-Record sind valide\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com → spfd.protection.outlook.com) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com → spfd.protection.outlook.com) Mechanismen in SPF-Record sind valide\n(fischerpanda.de → spf.protection.outlook.com → spfd.protection.outlook.com) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\n(fischerpanda.de → spf.owis365.de) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\n(fischerpanda.de → spf.owis365.de) Mechanismen in SPF-Record sind valide\n(fischerpanda.de → spf.owis365.de) Der SPF besteht aus einem zulässigen Zeichensatz.\n(fischerpanda.de → spf.emailsignatures365.com) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\n(fischerpanda.de) Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\nfischerpanda.de -> Mechanismen sind durch genau ein Leerzeichen getrennt.\nAnalyseergebnis des SPF-Records für die Domain: fischerpanda.de\nv=spf1 ip4:80.70.176.0/25 ip4:80.70.188.0/27 ip6:2a02:450:0:5::/64 -all\nPersönliche SPF-Beratung für Ihre Domain fischerpanda.de durch unsere Experten


Kryptowährung konto Cryptocurrencies 2021\nBeste kryptowährung zukunft. Posted on 21 février 2021. Wenn Sie auf die Schaltfläche Geld abheben klicken, ist Ihr Krypto außerhalb von Coinbase Pro und innerhalb weniger Minuten auf der neuen Adresse. Anders gesagt. Kurz entwirft nicht in die Zukunft hinein, sondern reagiert auf tagespolitischer Bühne, auf das, was der Fall ist. Wir leben immer von der Hoffnung einer in die Zukunft verschobenen Erfüllung. Unsere Schülerinnen und Schüler verzichten auf sehr viel, aber sie haben dafür eine schöne Gemeinschaft, die ein Leben lang hält und trägt. Wir leben in beschleunigten Zeiten, Paul Virilio entwarf dafür das Kunstwort Dromologie. Was bringt uns Ihre Entschleunigung in Zeiten, wo sich diese keiner mehr leisten kann? Ether coin im Moment sind alle Kryptowährungen noch wie Glasperlen oder Muscheln in längst vergangenen Zeiten, wie lässt sich eine Strategie gut verkaufen und wie viel Geld kann letztlich verdient werden. Warum fallen die kryptowährungen heute demnach sei der Kurs der Digitalwährung unter die 200-Tage-Linie gefallen, überholt wird. Aufgrund der dezentralen Tatsache öffentlicher Kryptowährungen können die Menschen in China immer noch Kryptowährungen kaufen und verkaufen.\nIch glaube nicht, dass wir einfach langsam tun können. Als galante Mischung zwischen Verantwortung und Gesinnung erfüllt dann Kurz auf das hehre Ideal, das Max Weber dem Beruf des Politikers attestierte: Erstens die sachliche Leidenschaft, zweitens das Verantwortungsgefühl und drittens das distanzierte Augenmaß. Und das zweite große Thema wird die Flüchtlingspolitik sein. Das Internet birgt gewiss auch eine große Gefahr, dass sie Echo-Sphären statt Resonanzfelder erzeugt. Statt dem vielbeschworenen Gesinnungsjournalismus Tribut zu zollen, der auf das unmittelbare Tagesgeschäft abzielt, ist Heine Verantwortungsethiker, der die Waffe des Schreibens bewusst einsetzt, um über soziale Missverständnisse nicht nur aufzuklären, sondern auch auffordert, die Missstände zu beseitigen. Aber auch mit seinen „Die schlesischen Weber“ schreibt Heine Journalismusgeschichte, denn hier deckt er soziale https://dreamstardigital.agency/day-trading-crypto Missstände gnadenlos auf. Ihr Widerstand richtete sich politisch gegen jenen restaurativen Obrigkeitsstaat samt seinen Ideologien, der diese mit strengen Repressionsmaßnahmen verteidigte, aber auch gegen den Standesdünkel und die auf Kosten der Armen erkaufte Freiheit des Adels. Stattdessen scheint es aber gerade diese Haltung zu untergraben.\nDa wird es um ein paar crypto voucher Detail-Themen gehen. Wir haben nichts davon, wenn die Dinge einfach langsamer gehen - langsame Internetverbindungen sind tödlich, und eine langsame Schlange im Supermarkt macht auch niemanden glücklich, ein langsames Feuerwehrauto wäre auch ziemlich schlecht. Aber diese hängt von der Qualität der Beziehungen ab, die wir zu Menschen und Dingen und zu uns selbst hergestellt haben. Darauf haben wir eine überraschende Antwort: im besten Falle gar nichts. Sie haben es schon einmal angedeutet, ich wiederhole die Frage doch noch einmal: Sie sprechen immer wieder vom Begriff „Weltenbeziehungen“ und gründen darauf eine ganze, Ihre Soziologie. Welche Rolle kommt dem Begriff in diesem Kontext zu? Ich bin vom Begriff etwas abgerückt, weil Kommunitarismus erstens aus der Mode geraten ist und zweitens vielleicht auch von falschen Kreisen aufgegriffen worden ist. Hat der Kommunitarismus in Zeiten des Neoliberalismus überhaupt noch eine Chance?\nAtaraxie , die Seelenruhe des Gemütes und Apathie empfahlen schon die Griechen als Voraussetzung der Einkehr in das Ich. Und ich glaube übrigens auch gar nicht, dass Entschleunigung oder Langsamkeit ein besonders attraktives Ziel ist. Deshalb glaube ich, dass das Internet verschiedene Möglichkeiten hat, die in ihrer Wirkung durchaus ambivalent sind. Allerdings glaube ich, dass dafür nicht die paar Ausländer oder Immigranten schuld sind - die Attribuierung scheint mir völlig falsch zu bee coinmarketcap sein. Und dies brauchen wir schon, also eine Idee davon, wie wir auf andere Weise mit Menschen und Dingen verbunden sein könnten. Aber wir alle nem kryptowährung prognose kennen manchmal auch Handlungs- und Begegnungsweisen, wo wir sagen würden, das ist es, wie es wirklich sein soll. Aber nicht nur die Tagesschau soll einer neuen Kosmetik weichen, an eine Renaissance denkt der Medienminister auch in Sachen Internetangebot der Sender. Die Grünen, die sehr stark Macron unterstützen, wie wir mehr die Juncker-Vorschläge unterstützen, da wird es noch einiges an Diskussion geben, wohin soll sich die Europäische Union in den nächsten vier Jahren entwickeln, weil da auch einiges zu tun ist.\ncryptocurrency list ranking how to calculate cryptocurrency value cryptocurrency portal jp morgan chase cryptocurrency https://thehashmall.com/in-welche-kryptowahrung-investieren-2021


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Rechtsextreme Front National gewinnt Kantonalwahl in Südfrankreich | Nordkurier.de\nParis 13.10.2013 · 21:38 Uhr\nEs ist umstritten, ob die Wahl in Brignoles einen aussagekräftigen Stimmungstest für die 2014 bevorstehenden Kommunal- und Europawahlen darstellt. In dem Verwaltungsgebiet mit rund 30 000 Einwohnern hatte sich bereits 2011 ein Kandidat der Front National durchgesetzt. Das Wahlergebnis wurde allerdings annulliert - wie auch das der Nachwahl im Jahr 2012. Die Wahl jetzt war bereits der dritte Anlauf, einen Vertreter des Kantons für den Generalrat im Département Var zu bestimmen.\nAnderseits kam die Front National zuletzt auch in Umfragen auf nationaler Ebene auf aufsehenerregend gute Zustimmungswerte. Nach Befragungsergebnissen, die in der vergangenen Woche vom Magazin «Le Nouvel Observateur» veröffentlicht wurden, könnte die Partei um Marine Le Pen bei der Europawahl im Mai mit einem Stimmenanteil von 24 Prozent stärkste Partei werden. Die regierenden Sozialisten um Präsident Hollande kämen derzeit nur auf 19 Prozent, die Konservativen von der UMP auf 22 Prozent.


Staus auf den Autobahnen - wie sie vermieden werden\nStaus auf den Autobahnen – wie sie vermieden werden\ndepositphotos.com @ robzs\nImmer wenn die großen Ferien in Deutschland beginnen, dann beginnt auch eine Art moderner Völkerwanderung. Wer im Süden wohnt, der will statt der allgegenwärtigen Berge mal das offene Meer sehen und alle, die Norden zu Hause sind, wollen den Strand gegen eine Alm tauschen. Was folgt, ist eine Karawane aus Autos, die sich über die Autobahnen von Süden nach Norden und umgekehrt wälzt.\nAber was sorgt eigentlich für einen Stau und wie kann man ihn umfahren? Für einen Stau gibt es sehr viele Gründe, aber leider gibt es nicht viele Möglichkeiten, um einen Stau zu umfahren. Wer einmal in einem Stau steckt, der hat Pech und muss eben das Beste daraus machen.\nGanz normale Staus\nWer sich einen ganz normalen Staubericht vom ersten Wochenende der großen Ferien anschaut, der bekommt einen kleinen Einblick, warum es überhaupt zu einem Stau kommen kann. So standen zum Beispiel auf der A3 zu Beginn der Sommerferien 2014 schon in den frühen Morgenstunden die Autos auf einer Länge von 30 km. Alleine zwischen der Stadtgrenze von Hamburg und Bad Oldesloe mussten die Urlauber viel Geduld mitbringen, denn es ging über Stunden nur im Schritttempo voran. Der Grund? Viele Baustellen, die die linke Spur blockiert haben und zu viele Urlauber, die gleichzeitig aufgebrochen sind, denn jeden Samstag ist in den großen Hotels bekanntlich Bettenwechsel.\nSchon am Freitag kam es auf der A3 zu langen Staus. Diesmal waren in Hessen daran aber nicht die zahlreichen Baustellen schuld, sondern es war ein LKW, der in Brand stand. Auf einer Länge von 30 km ging gar nichts mehr und das bei Außentemperaturen von mehr als 30° Grad. 4.000 Autoinsassen waren betroffen und mussten ausharren, bis Polizei und Feuerwehr beide Spuren wieder freigebeben haben. Der Brand war zwar gegen 16:00 Uhr schon wieder gelöscht, der Stau hatte sich aber erst gegen Mitternacht wieder aufgelöst.\nKilometerlange Staus wie in Hamburg oder in Hessen bringen Probleme mit sich, die dann wiederum einen neuen Stau verursachen. So geschehen im letzten Sommer, als eine Gruppe Jugendliche mitten im Stau stand und einige der Bussinsassen massive Probleme mit dem Kreislauf bekamen. Die Klimaanlage im Bus war ausgefallen und neun der Kinder zwischen 12 und 15 Jahren mussten in ein Krankenhaus gebracht werden. Für die Autofahrer, die schon im Stau standen, hieß das: Sie mussten noch länger warten, denn schließlich mussten die Rettungsfahrzeuge zum Bus kommen und die Jugendlichen in nahe gelegene Krankenhäuser bringen.\nIn der Folge ist es praktisch unmöglich geworden zu überholen. Auch die Fahrer eines schnellen Wagens drängeln in diesen Situationen gerne mal, was nicht gerade für Entspannung sorgt. Es dauert nicht lange und aus dem zäh fließenden Verkehr wird ein handfester Stau, der sich je nach Tageszeit über Stunden hinziehen kann.\nNicht bremsen und nicht gaffen\nStarkes Abbremsen kann ebenso zu einem langen Stau führen, wie auch das berühmte gaffen. Vor allem wenn es um Verkehrsunfälle geht, dann fahren alle gerne mal ein wenig langsamer, um zu sehen, was passiert ist. Gezwungenermaßen müssen dann alle nachfolgenden Autos auch langsamer fahren und schon ist er wieder da, der ungeliebte Stau. Ein Autofahrer, der abrupt bremst, der zwingt denjenigen, der hinter ihm fährt, ebenfalls zum Bremsen und es entsteht eine Kettenreaktion, die nicht selten in einem Stau endet. Da das Wiederanfahren nicht so schnell wie das Abbremsen passiert, kann es also dauern, bis sich eine Fahrzeugkolonne wieder auf den Weg gemacht hat.\nAuch die Uhrzeit spielt eine entscheidende Rolle, ob es zu einem Stau kommt oder nicht. Regelmäßig werden zu den Stoßzeiten am Morgen und am späten Nachmittag die längsten Staus gemeldet, und zwar immer dann, wenn die Leute zur Arbeit und später dann wieder nach Hause fahren.\nWie kann man Staus umgehen?\nWer viel mit dem Auto unterwegs ist, der sollte das Radio anmachen, denn dort gibt es aktuelle Staumeldungen und alle Warnhinweise, wo sich eventuell wieder ein Stau bilden könnte. Alle, die dann noch nicht auf die Autobahn aufgefahren sind, haben die Möglichkeit auf eine Umgehungsstraße auszuweichen und so den Stau zu umfahren. Wer meint, dass das zu lange dauert, der sollte bei den Verkehrsinformationen sehr genau zuhören, denn dort wird die Zeit genannt, die Autofahrer verlieren, wenn sie sich in den Stau einreihen.\nExperten raten allerdings davon ab, bei einem Stau auf die Standspur zu wechseln und an der nächsten Ausfahrt die Autobahn zu verlassen, denn auf diese geniale Idee kommen viele Autofahrer, was dann wieder zu verstopften Bundes- und Landstraßen führt. Auch wenn es nervt, es ist besser, den Motor auszuschalten, die Warnblinkanlage anzumachen und dann zu warten, bis es weitergeht.\nBild: © depositphotos.com / robzs


Vorab gesagt, auf diese Frage gibt es keine pauschale Antwort!\nWer abnehmen möchte, muss mehr Kalorien verbrauchen als er aufnimmt. Ein Gramm Fett hat 9,3 Kilokalorien (kcal). Umgerechnet auf ein Kilogramm, wäre das ein Defizit von 9.300 kcal das man erreichen muss, um einen Kilogramm abzunehmen.\nAllerdings ist es nicht möglich, dass wir ausschließlich Fett verbrennen, es werden auch Kohlenhydrate aus den Speichern aufgebraucht und die Muskelmasse angegriffen. Kohlenhydrate und Eiweiß haben einen kcal-Anteil von 4,1 pro 1 Gramm Fett. Dadurch reduziert sich auch das Defizit, das notwendig ist um ein Kilogramm Körpergewicht zu verlieren. Unterschiedliche Quellen rechnen mit einen Kalorien-Defizit von 7.000 - 8.000 kcal um ein Kilogramm abzunehmen.\nMöchte ich in den nächsten vier Wochen vier Kilogramm abnehmen, so ist ein wöchentliches Defizit von rund 7.500 kcal notwendig. Wie gelange ich nun an das Ziel? Grob gesagt, gibt es neben chirurgischen Eingriffen zwei Möglichkeiten: Ich reduziere meine Nahrungsaufnahme oder ich betreibe mehr Sport. Eine Kombination aus beiden hat natürlich den besten Effekt.\nMöglichkeit 1: Gewicht reduzieren mittels Ernährung\nDer tägliche Kalorienverbrauch lässt sich anhand des Grundumsatzes und des Arbeitsumsatzes berechnen.\nAls Beispiel nehmen wir einen 80 kg schweren Mann: Der Grundumsatz wird bei Männern mit der Formel 24 kcal * Körpergewicht errechnet. 24 * 80 sind 1.920 kcal. Bei Frauen wird die Formel "20,4 * Körpergewicht" angewandt, da bei den Damen der Grundumsatz um etwa 15 % niedriger ist.\nEine weitere (genauere) Formel zur Berechnung des Grundumsatzes ist die Harris-Benedict-Formel:\nMänner: 66,45 + (13,7 * Körpergewicht in kg) + (5 x Körpergröße in cm) - (6,8 x Alter in Jahre)\nFrauen: 655,1 + (9,6 * Körpergewicht in kg) + (1,8 x Körpergröße in cm) - (4,7 x Alter in Jahre)\nKomplizierter wird die Berechnung des Arbeitsumsatzes, da dieser je nach Individuum bzw. beruflicher Tätigkeit stark variiert. Als grober Richtwert werden 50 % vom Grundumsatz angegeben. Für körperliche anstrengende Arbeit (oder auch bei Hochleistungssportlern) wird z.B. ein Multiplikator von bis zu 2,2 angegeben (also 120 % des Grundumsatzes).\nNehmen wir an, der 80 kg schwere Mann aus dem Beispiel hat einen Arbeitsumsatz von 50 % des Grundumsatzes: 1920 * 0,5 = 960 kcal. In Summe erzielt die Person einen Tagesumsatz von 2.860 kcal.\nMöchte die Person nun ein kg pro Woche abnehmen, sind pro Tag rund 1.000 kcal Defizit notwendig. Somit dürften maximal 1.860 kcal aufgenommen werden. Das heißt er müsste mehr als ein Drittel weniger Kalorien zu sich nehmen, als bisher. Ein hartes Stück Arbeit bzw. Selbstdisziplin...\nMöglichkeit 2: Gewicht reduzieren mittels Sport\nWer keine Lust auf Fasten hat, darf es mit sportlicher Aktivität versuchen. Da HDsports eine Laufsport-Plattform ist, beschränken wir uns auf die Aktivität "Laufen". Zudem lassen sich mit dem Lauftraining erheblich mehr Kalorien verbrauchen, wie mit vergleichbaren Ausdauersportarten (z.B. Radfahren) in demselben zeitlichen Rahmen.\nDer Kalorienverbrauch beim Laufen ist grundsätzlich von drei Faktoren abhängig: Körpergewicht (und Körpergröße), Geschwindigkeit und Dauer. Natürlich gibt es auch von Individuum zu Individuum Schwankungen. Auch das Alter wird in die Kalorienberechnung miteinbezogen.\nDamit ein 80 kg schwerer Mann 1.000 kcal verbraucht, ist ein 60-minütiger Dauerlauf von 12 - 12,5 km/h notwendig. Zu beachten ist jedoch, das dies dem Gesamt-Kalorienverbrauch der Trainingseinheit entspricht, also inkl. den Grundumsatz, den man in dieser Stunde sowieso verbraucht hätte. Genau genommen hätte der Läufer somit nur rund 900 - 930 kcal zusätzliches Defizit.\nJe schneller das gelaufene Tempo ist, desto mehr Fett wird verbrannt. Tempoläufe oder Intervalle haben zudem einen "Nachbrenneffekt". Das heißt es werden auch noch in den Stunden nach dem Training mehr Kalorien verbraucht.\nGrundsätzlich gesagt reicht aber eine gute Stunde laufen in moderatem bis zügigen Tempo aus um sein Ziel zu erreichen und das ohne Rücksicht auf die Ernährung zu nehmen.\nMöglichkeit 3: Kombination aus Ernährung und Sport\nAm einfachsten lässt es sich natürlich mit einer Kombination aus reduzierter Ernährung und mehr Bewegung abnehmen.\nEin täglich 30-minütiger Dauerlauf mit 12,5 km/h und eine um 500 kcal-reduzierte Ernährung reichen für einen 80 kg schweren Mann aus, um in einer Woche einen Kilogramm abzunehmen. Und jetzt soll noch einmal jemand sagen, Abnehmen sei so schwer? 30 Minuten Laufen pro Tag und etwas mehr Selbstdisziplin bei der Ernährung reichen aus um mittel- bis langfristig das Körpergewicht zu reduzieren.\nEine zuverlässiges Berechnungstool für den Kalorienverbrauch beim Lauftraining findet sich auf lauftipps.ch.\nDas könnte dich auch interessieren: Schokolade macht fett? Denkste!\nTags: Ernährung - Abnehmen - Gewicht - Kalorie - kcal - Fett - Kohlenhydrat - Eiweiß - Muskel - Kalorienverbrauch - Grundumsatz - Arbeitsumsatz - Nachbrenneffekt - Harris-Benedict-Formel\nGute Berechnung. Kommt laut meinen bisherigen Erfahrungen ca. hin\nwer weiß ob da der körper nicht schon beginnt den grundumsatz zu drosseln was dann im endeffekt wieder im nachhinein probleme bereiten würde.\nJeden Tag laufen ist leider nicht für jeden realisierbar\nist für FAST JEDEN möglich würde ich behaupten. schwer wird es für alleinerziehende elternteile. aber auch wenn meine freundin einmal ein paar tage weg ist, kann ich zumindest während der mittagspause die halbe stunde laufen.\nmachbar ist vieles, nur die meisten sind "ja so im stress" das sie sich einfach keine zeit dafür nehmen wollen. leider ...\nKling realistisch. Diäten die einen vorgaukeln 10 kg in einem Monat zu verlieren, sind sowieso nur a Schaß. Da gehe ich lieber Laufen\nKann ich ganz gut bestätigen. Als ich zu Laufen begann, gingen mit der Zeit auch die Kilos weg ohne jetzt großartig die Ernährung umzustellen. Da brauch ich keine der zig bescheuerten Wunderdiäten.\nWenn ich nur nachm joggen nicht immer so viel essen würd, dann könnt die Rechnung aufgehen :D :D :D\nIch lauf schon so lang, da sind schon gottseidank alle Abnehmsorgen von alleine verschwunden :lol:


Prozess: Fünf Jahre Haft und hohe Geldstrafe für Spediteur Betz - Wirtschaft - Tagesspiegel\nProzess: Fünf Jahre Haft und hohe Geldstrafe für Spediteur Betz\n17.03.2008, 17:39 Uhr\nProzess : Fünf Jahre Haft und hohe Geldstrafe für Spediteur Betz\nDer Reutlinger Spediteur Thomas Betz ist wegen Bestechung und Sozialversicherungsbetrugs in Millionenhöhe zu fünf Jahren Haft verurteilt worden. Außerdem muss der 49-Jährige eine Geldstrafe von 2,16 Millionen Euro bezahlen.\nThomas Betz muss insgesamt fünf Jahre ins Gefängnis. -Foto: dpa\nStuttgart Mit dem Urteil folgt das Landgericht Stuttgart einer Verständigung, die die Prozessbeteiligten im Februar getroffen hatten. Betz, der zweieinhalb Jahre in Untersuchungshaft saß, durfte den Gerichtssaal zunächst als freier Mann verlassen. Der Haftbefehl wurde aufgehoben. Es bestehe keine Fluchtgefahr mehr, sagte der Vorsitzende Richter Wolfgang Schwarz. Betz hat dem Urteil zufolge in den Jahren von 1999 bis 2002 osteuropäische Lastwagenfahrer illegal auf Strecken innerhalb der EU eingesetzt. Betz habe sich dabei auch der Urkundenfälschung schuldig gemacht und gegen das Ausländergesetz verstoßen. Er habe die bulgarischen Kraftfahrer nicht zur Sozialversicherung angemeldet und 9,6 Millionen Euro Beiträge hinterzogen, sagte Schwarz.\nDamit die Fahrer für ihn arbeiten konnten, habe der Spediteur sich mit Unterstützung seines Prokuristen beim Ausländeramt mehr als 1000 Visa erschlichen. Mit umgerechnet rund 1,7 Millionen Euro habe Betz zudem Mitarbeiter von Behörden in Georgien und Aserbaidschan bestochen. Der Richter sprach in seiner Urteilsbegründung von einem "System Betz", das der 49-Jährige über Jahre aufgebaut und aufrechterhalten habe. Mit den Straftaten habe Betz dem Unternehmen Wettbewerbsvorteile und damit zusätzlichen Gewinn verschafft.\nStaatsanwaltschaft und Betz hatten im Februar eine Einigung erzielt. Teil dieser Verständigung war ein Geständnis, das Betz vor Gericht ablegte. Dabei übernahm er die volle Verantwortung und kündigte an, gemeinsam mit dem Unternehmen für die Konsequenzen einzustehen. Die zweieinhalb Jahre Untersuchungshaft werden voll auf die Haftstrafe angerechnet. Was mit den restlichen zweieinhalb Jahren der Freiheitsstrafe passiere, werde in einem gesonderten Verfahren geklärt, sagte der zuständige Richte. Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig, beide Seiten können Rechtsmittel dagegen einlegen.\nRund 35 Millionen Forderungen an Unternehmensgruppe\nDie Willi-Betz-Unternehmensgruppe muss insgesamt fast 15 Millionen Euro Strafe zahlen, darunter Geldbußen und einen Ausgleich für die Gewinne, die die Spedition mit Hilfe der Straftaten gemacht hat. Außerdem hat das Unternehmen bereits offene Forderungen von Sozialversicherungsbehörden, des Finanzamtes Reutlingen und des Zolls in Höhe von rund 20 Millionen Euro beglichen. Die beiden Mitangeklagten wurden zu Bewährungsstrafen von einem und zwei Jahren sowie zu Geldbußen von 15.000 Euro und 25.000 Euro verurteilt. Sie seien wichtige Gehilfen von Betz gewesen, sagte Schwarz. Die Betz-Gruppe mit Sitz im schwäbischen Reutlingen gehört zu den größten Transportunternehmen in Europa und beschäftigt eigenen Angaben zufolge rund 8000 Mitarbeiter in 20 Ländern. In diesem Jahr peilt das Unternehmen einen Umsatz von rund einer Milliarde Euro an. (cp/dpa)


Tag der offenen Tür in Essen-Kettwig - Thema\nNach zwei Jahren ist es endlich wieder soweit: Die Wache vor der Brücke der Feuerwehr Kettwig an der Werdener Straße 15 öffnet am 26. und 27. Mai ab 11 Uhr ihre Tore zum traditionellen "Tag der offenen Tür". Die Besucher können sich dieses Mal neben den bekannten Attraktionen (Fahrzeugschau, Leckeres vom Grill und aus dem Zapfhahn, selbstgebackene Kuchen, Übungen der Jugendfeuerwehr und des Löschzuges und Tombola) auch auf neue Programmpunkte freuen. So informiert der ADAC über die...\nGeschockt von den Horrormeldungen aus dem südlichsten Land der arabischen Halbinsel ließ sich die Klasse 8a in fundierten Schülerreferaten über die katastrophale Lage im Jemen informieren. Durch den Krieg zwischen schiitischen Huthi-Rebellen und einer Militärallianz unter Führung Saudi-Arabiens, der auf dem Rücken der Zivilbevölkerung ausgetragen wird, steht der Jemen vor einer der weltweit größten Hungerkatastrophen. 100.000 Menschen sind schon gestorben, durch Verunreinigung des Trinkwassers...\nDer Tag der offenen Tür bei „active4fun“, dem Abnehmzentrum von Silke Kayadelen, am vergangenen Sonntag kam gut an. Pünktlich um 10 Uhr öffneten sich hier die Tore: Boxen mit Heiner Romberg stand auf dem Programm. Wer „mitsporteln“ wollte, kam hier bereits das erste mal ins Schwitzen - und viele weitere Trainingseinheiten sollten an diesem Tag noch folgen. Ernährungs- und Fitnessfachfrau Silke Kayadelen ließ es sich nicht nehmen, die ankommenden Gäste persönlich Willkommen zu heißen und zu den...\nKettwig Hilfe Feuerwehr Lesung Schüler Jugend Jahresrückblick Theodor-Heuss-Gymnasium THG Kettwig Advent vor der Brücke


Automatencasinos Bremen und Bremerhaven informieren: Packende Turniere in Automatencasinos Bremen und Bremerhaven – ISA-GUIDE\nBremen, 1. März 2011. Wer das spannende Spiel an den blinkenden Slot Machines liebt, kommt im März voll auf seine Kosten. Glück und Können werden bei den Automatenturnieren am 4. und 5. März in Bremerhaven und vom 11. und 12. März in Bremen mit tollen Geldpreisen belohnt.\nDie Startgebühr beträgt 10 Euro. Wenn die Walzen dann rotieren, sind gute Nerven und schnelle Reaktionen gefragt. Es gilt innerhalb einer vorgegebenen Zeit seine Turnier-Credits zu maximieren. Wer Pech hat und einen schlechten Start erwischt, muss sich nicht grämen. Für 5 Euro ist ein Rebuy ins Turnier möglich. Mitmachen lohnt sich, in beiden Casinos winken Preisgelder von insgesamt je 5.000 Euro.\nDer Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl wird mit einer „Lucky Loser“-Prämie von 250 Euro getröstet.\nAn allen Turniertagen geht es um 14 Uhr los. Das spannende Tagesfinale startet jeweils gegen 22:30 Uhr.\nWeitere Informationen und Anmeldungen direkt in den Casinos Bremen und Bremerhaven und unter nachfolgend angegebenen Telefonnummern.\nAutomatenturniere im März\n4. und 5. März 2011, jeweils ab 14 Uhr\nTelefon: 0471-41 36 41\n11. und 12. März 2011, jeweils ab 14 Uhr\nAutomatenspielbank Bremen Automatenspielbank Bremerhaven turnier


Wie schnell sind Schnecken wirklich?\nKids Startseite Spiele Bibi, Benjamin & Co Geschicklichkeits-Spiele Denk-Spiele & Puzzles News Kinderlexikon Wissen Dinosaurier-Special Weltraum-Special Quiz Tipps Mach mit! Ausmalbilder für Jungs Ausmalbilder für Mädchen Bastelvorlagen Video Sie sind hier: Kids > Wissen > Wie schnell sind Schnecken wirklich?\nWie schnell sind die Tiere wirklich?\nEine Weinbergschnecke kriecht über den Boden. (Quelle: dapd) Wenn Menschen lange warten müssen, dann ärgern sie sich manchmal. Sie sagen dann: Das geht hier nur im Schneckentempo vorwärts. Doch wie schnell ist das Schneckentempo eigentlich? Kriechen Schnecken wirklich so langsam?\nEs gibt lahme und flotte Schnecken Die Antwort auf die Frage weiß Schneckenforscher Gerhard Haszprunar von der Ludwig-Maximilians-Universität in München. Er sagt: "Wie schnell Schnecken sind, ist je nach Art sehr unterschiedlich". Landschnecken wie die Bernsteinschnecke schaffen gerade mal zwei Zentimeter pro Minute. Die Bernsteinschnecke lebt bei uns auf feuchten Wiesen oder in Mooren. Die bekannte Weinbergschnecke ist schneller als die Bernsteinschnecke. Sie legt im selben Zeitraum rund sieben Zentimeter zurück. Und bei manchen Nacktschneckenarten wurden schon bis zu elf Zentimeter pro Minute gemessen.\nWasserschnecken sind am schnellsten "Generell ist es so, dass Landschnecken viel langsamer sind als Wasserschnecken", sagt der Forscher. So bringen es beispielsweise die in der Nordsee lebenden Wellhornschnecken schon auf 16 Zentimeter pro Minute. Damit sind sie aber lange noch nicht führend im Schneckenreich. "Es gibt auch mehrere Gruppen von frei schwimmenden Schnecken, die sehr viel schneller sind", sagt Gerhard Haszprunar. So erreichen manche Arten die für Schnecken enorme Geschwindigkeit von zwölf Metern pro Minute.\nSchnecken haben einen großen Fuß Thomas Hülsken von der University of Queensland in Brisbane in Australien kennt sich mit Schnecken ebenfalls gut aus. Er weiß, wie sie vorwärtskommen, wenn sie nicht schwimmen. Er sagt: "Viele Schnecken kriechen auf einem Schleimbett, das beim Kriechen als charakteristische Schleimspur zu erkennen ist." Die eigentliche Fortbewegung erfolgt mit einem großen Fuß. Seine Muskulatur zieht sich in Wellenform von hinten nach vorn zusammen. Dabei haben Teile des Fußes immer Kontakt zum Boden.\nGeschwindigkeitsrekorde im Tierreich Alles in allem sind Schnecken also langsame Tiere. Feuerquallen kommen beispielsweise in einer Minute über 33 Meter weit, und Tintenfische schaffen bis zu 500 Meter. Geparden legen im selben Zeitraum über eineinhalb Kilometer zurück, und Wanderfalken schießen bei ihren Sturzflügen angeblich sogar mit über fünfeinhalb Kilometer pro Minute in die Tiefe. UMFRAGE


Mit dem Kombi-Ticket zur BUGA 2019\nAktuelle Zeit: 16:05 Uhr · Di 26.03.2019\nSie hoffen, dass möglichst viele Besucher mit dem ÖPNV aufs Gartenschaugelände kommen (v.l.): Bertold Stückle, Hanspeter Faas, Gerhard Gross. [Foto: Heilbronner Stimme Mario Berger]\nIm Geltungsbereich des HNV und des Kreisverkehrs Schwäbisch Hall reisen Besucher mit Tagesticket und 2-Tagesticket kostenfrei zur BUGA\nErstmals bei einer Bundesgartenschau: Dauerkartenbesitzer bekommen Rabatt im öffentlichen Nahverkehr und zahlen 50 Prozent für HNV-Einzeltickets\nEine umweltfreundliche Anreise zur Bundesgartenschau Heilbronn 2019 ist für viele Besucher eine Selbstverständlichkeit. Andere wählen öffentliche Verkehrsmit-tel als bequemere Alternative zum Auto. "Umweltschutz ist uns wichtig", sagt Hanspeter Faas, Geschäftsführer der Bundesgartenschau Heilbronn 2019 GmbH. "Die Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf öffentliche Verkehrsmittel kann die Umwelt erheblich entlasten. Deshalb bieten wir ein äußerst attraktives Kombiticket an."\nDafür hat die BUGA GmbH intensiv mit dem HNV verhandelt, der das Verbundge-biet Stadt- und Landkreis Heilbronn, den Hohenlohekreis und Teile des Landkrei-ses Schwäbisch Hall abdeckt, außerdem Randbereiche im Rhein-Neckar- und Neckar-Odenwald-Kreis, Rems-Murr-Kreis und Landkreis Ludwigsburg. Durch die Einbeziehung des Kreisverkehr Schwäbisch Hall in die Kombiticket-Regelung gilt die kostenfrei An- und Abreise auch für alle Bewohner des Landkreises Schwä-bisch Hall. Somit können Besucher zwischen Zaberfeld und Künzelsau, Osterburken und Kirchheim, Sinsheim und Schwäbisch Hall, Crailsheim und Gaildorf mit dem Kombiticket zur Bundesgartenschau Heilbronn 2019 fahren.\n"Das Ergebnis ist ein bisher einmaliges Angebot für BUGA-Besucher", sagte Faas. Mit Tagesticket und 2-Tagesticket ist die Anreise mit Bus, Bahn und Stadtbahn nach Heilbronn kostenfrei. "Mit dem HNV können wir aber erstmals auch anbieten, dass Besitzer von Dauerkarten ermäßigt mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu einer BUGA fahren können: Sie zahlen je Fahrt nur die Hälfte des regulären Ticketpreises."\nAnstatt 4,80 Euro für Hin- und Rückfahrt im Stadtgebiet Heilbronn bezahlen Dauerkartenbesitzer lediglich 2,40 Euro. In der Tarifzone 3, zum Beispiel von Lauffen oder Jagstfeld nach Heilbronn zur BUGA, kosten Hin- und Rückfahrt 3,80 Euro nur statt 7,60 Euro; in der Tarifzone 4, von Willsbach oder Affaltrach zur BUGA, 4,50 Euro statt 9 Euro.\nFür Gerhard Gross, Geschäftsführer des HNV, ist das BUGA-Kombiticket eine konsequente Weiterentwicklung der Tarife. "Die BUGA ist eine große Chance für Heilbronn und die ganze Region. Mit unserem Angebot wollen wir dazu beitragen, dass sie ein Erfolg wird". Um für die Bundesgartenschau Heilbronn 2019 zu werben, wird der HNV einen Bus der Heilbronner Verkehrsbetriebe sowie die AVG (Albtalverkehrsgesellschaft) einen Zug der Stadtbahn, die innerhalb des HNV das Liniennetz Heilbronn und Karlsruhe bedient, im BUGA-Design gestalten. Auch bei Marketingaktionen unterstützen sich HNV und BUGA gegenseitig.\nBesucher können bequem von zuhause aus online (https://buga2019.ticketfritz.de) oder an einer der 100 Vorverkaufsstellen in Heilbronn und der Region eine Tageskarte kaufen und damit in Bus, Bahn oder Stadtbahn einsteigen. Sie können aber auch am HNV-Automaten eine BUGA-Eintrittskarte erwerben. Besitzer von Dauerkarten lösen einfach eine Kinderfahrkarte.\nHeilbronn wird zur Bundesgartenschau Heilbronn 2019 ein Millionenpublikum willkommen heißen. Im Durchschnitt werden knapp 13.000 Besucher täglich erwartet, an einzelnen Tagen wie am Oster- oder Pfingstwochenende oder an Feiertagen können es auch deutlich mehr sein. Vom Heilbronner Hauptbahnhof sind es lediglich 10 Minuten zu Fuß zum Eingang Innenstadt der Bundesgartenschau. Bus und Stadtbahn halten sogar noch näher dran. Von der Haltestelle Kurt-Schumacher-Platz ist es ein Steinwurf zum Eingang Innenstadt. "Wir rechnen damit, dass etwa ein Drittel unserer Besucher öffentliche Verkehrsmittel nutzt", sagt Faas.


Inhale Lexikon – bitopEQUI\nby Lea Hüser May 26, 2021\nÄtherische Öle werden im Humanbereich gerne zur Unterstützung bei Erkältungen empfohlen. Bei Pferden raten wir von der Inhalation ätherischer Öle ab, da es hierbei zu allergischen Reaktionen kommen kann.\nBei einem gesunden Pferd entspannt sich bei der Ausatmung die Muskulatur und das Zwerchfell. Sind jedoch die Bronchien verkrampft, verengt und/oder verschleimt, muss das Pferd das Zwerchfell, die Zwischenrippenmuskulatur und die Bauchmuskulatur anspannen, um die Luft "herauszupressen". Das Anspannen der Bauchmuskulatur bei der Ausatmung wird als sogenannte "Bauchatmung" bezeichnet. Diese ist ein Symptom für eine fortgeschrittene Atemwegserkrankung.\nDas natürliche Stressschutzmolekül befeuchtet die Schleimhäute und schützt vor äußeren Einflüssen, wie z.B. Allergenen, Staub, Umweltverschmutzung und Temperaturschwankungen.\nMehr zu bi-medEctoin®\nFrüher wurden Atemwegserkrankungen beim Pferd als Chronic Obstructive Pulmonary Disease (COPD) bezeichnet. Jedoch stammt dieser Begriff aus der Humanmedizin und wurde für das Pferd als unpassend definiert. Heute fasst man Atemwegserkrankungen beim Pferd unter "Equine Asthma" zusammen.\nDämpfigkeit ist das Endstadium der chronisch wiederkehrenden Bronchitis eines Pferdes. Ein Pferd mit Dämpfigkeit hat Atemgeräusche auf der Lunge, ist kurzatmig oder zeigt schon bei geringer Anstrengung eine erhöhte Atemfrequenz. Um zu atmen, ist es auf den Einsatz von Hilfsmuskeln angewiesen. Da die Elastizität des Lungengewebes stark abgenommen hat, kann das Pferd weniger verbrauchte Luft ausatmen und somit weniger Frischluft einatmen. Dies führt zu chronischem Sauerstoffmangel und schädigt auch das Herz.\nAufgrund der Atemnot setzt das Pferd die eigene Bauchmuskulatur zum Atmen ein, um die Luft trotz der verengten Bronchialgefäße nach außen zu drücken. Dabei entwickelt es mit der Zeit die sogenannte "Dampfrinne", die ein untrügliches Zeichen für Dämpfigkeit beim Pferd ist.\nDie Dampfrinne ist eine Einkerbung zwischen Bauchmuskel und Rippenbogen. Sie entsteht durch das Anspannen der Muskulatur beim Ausatmen und ist ein Symptom für eine fortgeschrittene Atemwegserkrankung bei Pferden.\nEquines Asthma ist ein Oberbegriff für Atemwegserkrankungen bei Pferden. Es wird unterteilt in Recurrent Airway Obstruction (RAO) und Inflammatory Airway Disease (IAD), früher auch als COPD oder COB bezeichnet.\nDie Zellen streben immer einen Ausgleich der Konzentration in und außerhalb der Zelle an, durch die semipermeable Membran können in diesem Fall aber nur die Wasserteilchen passieren. Bei einer hypertonen Lösung ist die Konzentration in der Lösung höher als in der Zelle. Dadurch wird Flüssigkeit aus den unteren Gewebeschichten mobilisiert und festsitzender Schleim kann besser abtransportiert werden. Durch den Flüssigkeitsentzug und die damit einhergehende Reizung der Zellen wird dies nur kurweise empfohlen. Ein Beispiel für hypertone Lösungen ist Sole oder eine Lösung mit der doppelten Menge bi-medEctoin®.\nMehr zur isotonen und hypertonen Inhalation\nInflammatory Airway Disease - Hierbei handelt es sich um eine milde bis moderate Entzündung der Bronchien, die häufig durch eine virale Infektion entsteht. IAD betrifft grundsätzlich Pferde aller Altersklassen, tritt aber im direkten Vergleich zur ROA häufiger bei jüngeren Pferden auf. Eine IAD ist reversibel (reparabel) bildet aber oftmals die Vorstufe zur RAO (Recurrent Airway Obstruction).\nDie Zellen streben immer einen Ausgleich der Konzentration in und außerhalb der Zelle an, durch die semi-permeable Membran können in diesem Fall aber nur die Wasserteilchen passieren. Bei einer isotonen Lösung ist die Konzentration in der Lösung derselbe wie in der Zelle. Dadurch werden die Zellen befeuchtet und gepflegt. Ein isotonies Mischungsverhältnis ist dauerhaft anwendbar und eignet sich ideal bei verengten Bronchien und zur Regeneration. Ein Beispiel für hypertone Lösungen ist eine 0,9%ige NaCl oder eine Lösung mit der bi-medEctoin®.\nMehr zu isotonen und hypertonen Lösungen\nIst eine Flüssigkeit, die in Ultraschallinhalatoren verwendet wird, um die Schwingungen der Keramikplatte auf das Inhalat zu übertragen, ohne das diese direkten Kontakt mit dem Inhalat hat. Je nach Hersteller werden unterschiedliche Kontaktflüssigkeiten verwendet. Hippomed verkauft eine eigenes Kontaktmittel für den Air One. Medizintechnik Hartwig setzt hier destilliertes Wasser ein.\nBei Mesh Verneblern/Inhalatoren (auch Piezo Vernebler/Inhalator genannt) wird das Inhalat durch eine Schwingungsmembran mechanisch gesiebt. Die Tröpfchengröße ist hier abhängig von der verwendeten Membran.\nDer Vorteil von Mesh Verneblern/Inhalatoren ist, dass es nicht zu einer Wärmeentwicklung kommt. Allerdings muss bei Mesh Verneblern/Inhalatoren die Membran in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Zudem dauert die Inhalation länger und der Pflegeaufwand ist größer als bei Ultraschallverneblern/-inhalatoren. Der Flexineb® und der SaHoMa® sind Beispiele für Mesh Vernebler/Inhalatoren.\nAls NaCl-Lösung wird in der Regel die physikalische Kochsalzlösung mit 0,9% Salz/Natriumchlorid bezeichnet, welche eine isotone Inhalation ermöglicht.\nNegativ ionisierter Sauerstoff wird gerne in Soleanhänger/-kammern eingesetzt. Durch den negativ ionisierten Sauerstoff können rote Blutkörperchen aktiviert und der Zellstoffwechsel positiv unterstützt werden.\nOsmotischer Druck entsteht durch Konzentrationsunterschiede in der Zelle und der Flüssigkeit außerhalb der Zelle. Durch die semipermeable Zellmembran können bei der Inhalation nur die Wasserteilchen gelangen, nicht aber die Salzmoleküle oder das bi-medEctoin®. Da die Zellen immer einen Ausgleich anstreben, entsteht der sogenannte osmotische Druck, welcher in mOsmol/kg oder mOsmol/L angegeben wird.\nMehr zur hypertonen und isotonen Inhalation\nDie Partikel- oder Tröpfchengröße beschreibt die Größe der Aerosole der vernebelten Lösung. Studien zufolge sollten die Partikel in jedem Fall kleiner als 5 µm sein, um überhaupt bis in die unteren Atemwege zu gelangen. Ob Partikel die kleiner als 0,5 µm sind wieder ausgeatmet werden oder noch effektiver bis in die Lungenspitzen vordringen, ist ein strittiges Thema.\nDer Wirkstoff wird nicht verstoffwechselt, sondern wirkt allein durch die Ladungen und Bindungskräfte der einzelnen Moleküle.\nBei Piezo Verneblern/Inhalatoren (auch Piezo Vernebler/Inhalator genannt) wird das Inhalat durch eine Schwingungsmembran mechanisch gesiebt. Die Tröpfchengröße ist hier abhängig von der verwendeten Membran.\nDer Vorteil von Piezo Verneblern/Inhalatoren ist, dass es nicht zu einer Wärmeentwicklung kommt. Allerdings muss bei Piezo Verneblern/Inhalatoren die Membran in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Zudem dauert die Inhalation länger und der Pflegeaufwand ist größer als bei Ultraschallverneblern/-inhalatoren. Der Flexineb® und der SaHoMa® sind Beispiele für Piezo Vernebler/Inhalatoren.\nRecurrent Airway Obstruction - Hierbei handelt es sich um eine schwere, chronische Bronchitis, welcher eine akute Bronchitis (IAD) voraus ging, die nicht und/oder unzureichend behandelt wurde. Diese Atemwegserkrankung tritt eher bei älteren Pferden (>10 Jahre) auf.\nEine Sole bezeichnet eine Salz-Wasser-Lösung, die mindestens 1,4% Salz enthält. Durch die hohe Salzkonzentration kann Feuchtigkeit aus den unteren Gewebeschichten mobilisiert werden und unterstützt somit den Abtransport von Schleim. Durch den Entzug der Feuchtigkeit werden die Zellen aber auch gereizt, daher sollte eine Sole immer nur kurweise eingesetzt werden. Man spricht bei einer Sole von einem sogenannten hypertonen Mischungsverhältnis. Bei einer Maskeninhalation sollte der Salzgehalt der Sole maximal 3,5% betragen.\nIn abgeschlossenen Pferdeboxen oder Pferdeanhängern kann auch ohne Maske inhaliert werden. Dazu braucht man einen leistungsstarken Vernebler, der das Inhalat im ganzen Raum verteilt. Meist wird hier eine hypertone Lösung (6% bis 8%ige Sole) eingesetzt. Der große Vorteil liegt darin, dass nicht nur die Schleimhäute der Lunge von der Sole profitieren, sondern auch die Haut der Pferde. Gerade für Pferde mit Sommerekzem kann das eine große Wohltat sein. Zur Inhalation von Wirkstoffen ist diese Art der Inhalation eher ungeeignet, da zu viel Wirkstoff verloren geht. Solekammern können auch ergänzend zur Maskeninhalation eingesetzt werden.\nDer Wirkstoff wird vom Körper verstoffwechselt und über das Blut-und/oder Lymphsystem im ganzen Körper verteilt.\nDie Tröpfchen- oder Partikelgröße beschreibt die Größe der Aerosole der vernebelten Lösung. Studien zufolge sollten die Partikel in jedem Fall kleiner als 5 µm sein, um überhaupt bis in die unteren Atemwege zu gelangen. Ob Partikel die kleiner als 0,5 µm sind wieder ausgeatmet werden oder noch effektiver bis in die Lungenspitzen vordringen, ist ein strittiges Thema.\nBei Ultraschallinhalatoren wird eine Flüssigkeit mittels einer Keramikplatte in Schwingungen gebracht. Bei der Inhalation von Pferden wird hierzu eine Kontaktflüssigkeit eingesetzt, damit das Inhalat keinen direkten Kontakt mit der Keramikplatte hat. Diese überträgt die Schwingungen dann an das Inhalat. Die gelösten Aerosolpartikel werden anschließend durch eine Luftstömung des Gerätes oder das aktive Einatmen des Pferdes zur Lunge transportiert und inhaliert. Die Tröpfchengröße ist abhängig von der Frequenz mit der die Keramikplatte angeregt wird (bis zu 3MHz) und der Dichte und Oberflächenspannung des Inhalats.\nDer Vorteil eines Ultraschallinhalators ist die kleine Teilchengröße, der geräuscharme Betrieb und die Langlebigkeit. Allerdings kann es bei Ultraschallinhalatoren zu einer leichten Wärmeentwicklung kommen.\nBeispiele für Ultraschallinhalatoren sind der Air One, der Equosonic und der EquiEasyNeb.\nIch habe mich schon von Kindesbeinen an für Pferde begeistert, auch wenn meine Eltern dort manchmal anderer Meinung waren. Heute beschäftige ich mich gerne und Ausführlich mit Themen rund Natural Horsemanship und Pferdehaltung. Wenn ich mich mal nicht im Stall befinde bin ich mit meinem Hund Mia unterwegs, treffe mich mit Freunden oder verliere mich in guten Büchern.


RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN - 5\n#61 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\njetzt weiß ich auch wieso wir soviele alte stadträte haben, sozusagen Ü65.\nwenn die einen blödsinn machen( und das machen sie ja ständig) und man kommt ihnen dahinter- alles kein problem- ab zum amtsarzt\nder OB braucht halt derer gleich zwei\n#62 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\ndein Beitrag sollte wahrscheinlich etwas witzig und ironisch sein. Geht aber nach meiner Meinung nur in die Hose.\nGrundsätzlich hast du Recht, nur ....der Herr OB hat versäumt rechtzeitig zu gehen, wäre er bei der letzten Wahl nicht mehr angetreten, es würde heute bereits ein Schröpf Denkmal stehen und vermutlich eine Straße nach ihm benannt sein.\n> Warum hat er aber nochmals kandidiert?\nDoch mit Sicherheit, weil er die Macht nicht abgeben wollte und gleichzeitig die Aufdeckung der Unregelmässigkeiten verhindern wollte!!!\n§§ Jetzt gibt es kein ehrenwertes Abtreten / Ausscheiden mehr §§\nEs gibt nur noch das Geschachere um möglichst viel Geld heraus zu holen.\nDie CSU und noch einige mehr, müssen mitspielen, weil sonst der Herr OB auspackt.\n#63 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\ngenau so ist es joge.\nund solche unverbesserlichen wie mausefalle haben\nanscheinend noch immer nichts kapiert.\nwenn irgendwo anders einer ein butterbrot mitgehen läßt,\ndann wird er fristlos gefeuert. egal was vorher war.\nda frägt keiner danach wieviel rente er mal bekommt.\naber beim ob schröpf gehen alle uhren anders.\n#64 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\nDer Bankrot der Weidener Kommunalpolitik.\nAuf 60% seines Gehaltes als möglicher OB will Detlef Prölß verzichten.\nDas ist sehr gut durchdacht. Vor einigen Monaten hat Prölß die eidesstattliche Erklärung abgegeben. Bei der zwangsweisen Vorführung ein Polizeiauto demoliert und deshalb muss er alles über den pfändbaren Einkommen abgeben..\nAber er passt schon in die Weidner Politik, die Pleiten der CSU und die Pleite der Opposition (Kuschel-Politik) bei hohen Bezügen ist ja schon Standart in Weiden.\nWillkommen Herr Prölß im Kreis der Gescheiterten .\n#65 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\nEinmal etwas Grundsätzliches\n#66 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\nMich würde mal interessieren was einen Menschen dazu bringt, Personen zu wählen von denen man weiß dass diese nur für ihre Eigeninteressen eintreten.\nWarum folgen Menschen, eigentlich Führern die nur an die eigene Macht und das eigene Futter denken.\nWarum gibt es sowenige Menschen, die sagen "Jetzt reichts, jetzt such ich mir einen anderen Interessensvertreter."\nIst das der Ur-Instinkt?\nOder, was ich nicht kenne kann nichts Gutes sein?\nOder, dass haben wir schon immer so gemacht.\n#67 RE: DIE KÜNFTIGEN OB KANDIDATEN DER PARTEIEN antworten\nGuten Morgen XXL,\nich darf dir zuerst ein Kompliment hinsichtlich deiner Beiträge machen, diese zu lesen macht mir Spaß, sie sind erfrischend, treffend und objektiv.\nNun die Frage, warum machen sich sowenige auf den Weg und warum laufen alle sogerne sogenannten Rattenfängern nach? Mit der Frage kannst du jetzt einige Leute aus Forschung und Gesellschaft lange beschäftigen.\nMir fällt hier im Forum auf:\nDa wird der Prölß wegen seinem Auftritt im Josefshaus hochgelobt. Obwohl nichts inhaltliches gesagt wird, aber Badehose und einige Gogo-Girls, schaffen eine "großartige Stimmung" Von 2000 Anwesenden schaffen aber keine 215 den Weg ins Rathaus. Also keine 10% sind bereit etwas zu tun.\nDa wird ebenfalls bereits im Forum groß von den Plakaten des Bewerbers Klotz gesprochen. Und die fehlenden Plakate der anderen Bewerber moniert. Von Seggewiß sind zwar schon wochenlag sogar Großplakate vorhanden, dies wird negiert/ausgeblendet. Meine Überzeugung, nichts sagt inhaltlich weniger aus, als ein Plakat. Wenn alle Bewerber etwas im Vorfeld hätten leisten können, dann eine Vereinbarung darüber, dass das unansehnliche Bepflastern der Strassen mit Plakaten reduziert wird.\nInhalte/Wahlprogramme sind doch überhaupt nicht gefragt. Eine Bevölkerung die sich zunehmend mit Methode Big Mäc ernährt, lebt auch geistig so. Schnell da einen Happen und dort Frittes reingeschoben und zum nächsten Kick geeilt. Die Mühe mal 1 Seite, gar nicht zu reden von 20 Seiten, wirklich zu lesen, macht sich doch kaum jemand. Mit der Erstellung einer solchen Fleißaufgabe ist heute kein Pott zu gewinnen. Die Interessenten dafür sind in der Größenordnung prozentual anlog ähnlich der Angabe bei Prölß.\nHöhers Stärke ist doch eindeutig seine Volksnähe. Durch Bierzelte gehen und sonstige Feierlichkeiten besuchen, links und rechts Händeschütteln, dann noch einen Witz zum 25mal erzählen. Das ist Volksnähe, das wird honoriert in Form von Wählerstimmen.\nWeil dies so ist, hat ein Amtsinhaber immer einen erheblichen Vorteil. Wenn dann noch die Medien entsprechend mitmischen, ist die Sache schon gelaufen. Wenn nicht doch ein Ruck durch die Bevölkerung geht, und auch hier in Weiden gesagt wird:\nDazu gehört aber mehr als sich ans Fenster setzen und Kommentare abgeben.