Krankenpflegeschule | verbundkrankenpflegeschule.de\nWir sind eine Verbundkrankenpflegeschule, an der sich vier Kliniken aus dem Hochsauerland beteiligen:\nDiese bilden zum einen die Trägergemeinschaft, zum anderen arbeiten sie als Kooperationspartner eng zusammen. Dank der engen Absprachen untereinander wird eine Vielfalt interessanter, spezieller Tätigkeitsfelder geboten.\nInsgesamt stehen 125 Ausbildungsplätze zur Verfügung – auf fünf Kurse verteilt. Das Lehrgebäude befindet sich in unmittelbarer Nachbarschaft des St. Walburga-Krankenhauses Meschede, es ist auf dem dortigen, landschaftlich idyllisch gelegenen Parkgelände untergebracht.\nDie moderne, großzügig ausgestattete Ausbildungsstätte ermöglicht auf der Grundlage zeitgemäßer Unterrichtsformen eine professionelle Vorbereitung auf den späteren Beruf. Qualifizierte Lehrerinnen und Lehrer sorgen für die fundierte, praxisgerechte Vermittlung des Lehr- und Wissensstoffes.\nNeben den klassischen Abteilungen der Inneren Medizin, Chirurgie und Gynäkologie können die Auszubildenden auch andere Fachgebiete wie zum Beispiel die internistische und orthopädische Rheumatologie, die Pneumologie und Allergologie, die Palliativpflege und den geriatrischen Kurzzeitpflegebereich kennen lernen.\nDie Betreuung wird kompetent unterstützt durch erfahrene Praxisanleiterinnen und Praxisanleiter, die in den verschiedenen Abteilungen eingesetzt sind.


4 Zimmer Erdgeschoss zum / zur Kauf in Dresden / Äußere Neustadt (Objektnummer 01097-ETW1-H1-290120) - ImmoLounge GmbH\nKaufpreis 584.640 €\nImmoNr 01097-ETW1-H1-290120 Nutzungsart Wohnen\nOrt Dresden / Äußere Neustadt Wohnfläche 134 m²\nNutzfläche 144 m² Anzahl Zimmer 4\nStellplätze 1 Tiefgaragenstellplatz à 22.500 € (Kauf) Terrasse Ja\nKaufpreis 584.640 € Währung €\nObjektbeschreibung: Hereinspaziert: Durchdachte Grundrisse, teils bodentiefe Fenster, helle Räume und wertige Details finden sich auf jeder Wohnebene der drei Häuser.\nHier kommen Neustadtfans voll auf Ihre Kosten!\nIn dieser phantastisch großen 4-Zimmer Wohnung mit großer Terrasse und eigenem Gartenanteil wird es Ihnen an nichts fehlen! Ein besonderes Wohngefühl entsteht durch die hochwertige und aufeinander abgestimmte Ausstattung der Wohnung sowie weiterer Annehmlichkeiten wie zum Beispiel dem Tiefgaragenstellplatz oder auch den großzügigen Abstellflächen im Keller.\nEin Gang auf Ihre tolle große Terrasse entschädigt für einen stressigen Tag, die Sonne geht langsam unter und Sie wissen: Hier bin ich richtig!\nZentrale Lage, einzigartiges Ambiente und modernes Design - das aktuellste Neubauprojekt nutzt die Erfahrungen vergangener Neubauprojekte und vereint diese zu einem soliden Konzept. Lage: Das Neubauprojekt befindet sich in der Äußerer Neustadt und somit im Herzen des pulsierenden Szeneviertels. Trotz fußläufiger Erreichbarkeit aller Dinge des täglichen Bedarfs sowie Kinderbetreuungseinrichtungen und Schulen, liegt das Wohnprojekt abseits der Hauptstraße in einer von Altbauvillen und Stadthäusern geprägten Seitenstraße.\nDie Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr ist exzellent; zur Autobahn sind es ebenfalls nur wenige Fahrminuten.\nAusstattung: - große Terrasse ca. 20m²\n- großer Gartenanteil zur eigenen Nutzung\n- Tiefgaragenstellplatz als Einzelstellplatz (kein Duplex)\n- barrierefreier Zugang zur Wohnung und Tiefgarage\nKaufpreis: 533.743,23 €


Opera Cadet ist ein 4-Sterne Hotel, das komfortable Zimmer in der Nähe zu Eiffelturm, Seine und Grands Boulevards bereitstellt. Dieses komfortable Hotel wurde im Jahr 1988 eröffnet und 2006 renoviert.\nEine bedeutende Lage neben der U-Bahn-Station Metro-Saint-Georges ermöglicht einen Zugang zu Restaurants und Cafés sowie zu Kaufhäusern, Läden und einem Markt. Hotel Opera Cadet liegt ein 30-minütiger Gehweg von Paris-Stadtzentrum entfernt.\nEs gibt einen Turm, ein Theater und Monumente in der Nähe des Hotels.\nHotel Opera Cadet mit 6 Etagen besitzt 85 Zimmer mit Heizung, Hochgeschwindigkeitsinternet, einer getrennten Toilette, einem privaten Safe und Satelliten-TV sowie mit großen Badezimmern. Die Unterkunft genießt eine entzückende Aussicht auf den Garten. Sie verfügen über eigene Badezimmer mit einer Dusche, einem Fön und kostenlosen Pflegeprodukten.\nGästen wird ein Buffet-Frühstück in der Lounge serviert. Gäste können sich in der Bar Lounge And bei einem Getränk verwöhnen lassen. In einer lebhaften Gegend, 100 Meter von der Unterkunft, liegen Le Regent und Hugo, die zum Speisen einladen.\nEin 15-Minuten-Spaziergang zum Bahnhof Gare du Nord. Es nimmt Ihnen höchstens 15 Autominuten, um vom Flughafen Palu aus dieses Hotel zu erreichen.\nGeschäftsreisenden werden ein Festsaal, ein Diaprojektor und Leinwänden im Hotel angeboten.\nHotel Jeanne D Arc Paris Lodge In Paris Timhotel Opera Blanche Fontaine Disney's Hotel New York Paris Camping In Paris Lancaster Paris Hotel Mayflower Paris Median Paris Porte De Versailles Hotels In Paris France Source Hotel Paris Hotel Banke Paris Hotel De L'europe Paris Hotel Cecilia Paris Hotel Concorde Montparnasse Etap Paris New Hotel Candide Paris Hotel California Paris Standard Design Hotel Best Western Paris Italie Egg Hotel Sevran Hotel Des Champs-Elysees Paris Chambre D'hote Des Artistes Paris Hotel Le Diplomate Le Kremlin-Bicêtre Comfort Hotel Montmartre Place Du Tertre Paris Kyriad Paris Sud - Arcueil Cachan Hotel New York Disneyland France D'antin Opera Paris Hotel Stendhal Place Vendome Paris - Mgallery Collection Cafe Hotel De L'avenir Saint-Ouen Residence Aurmat\nCastillo Son Vida Hotel, Palma – hier Hanseatic Hotel, Lübeck – hier Nh Hotel, Dortmund – hier Sheraton Fuerteventura Beach, Golf & Spa Resort, Caleta De Fuste – hier Zum Holzknecht Hotel, Neustift im Stubaital – hier Azimut Hotel, Nürnberg – hier Grupotel Picafort Beach Hotel, Can Picafort (Mallorca) – hier Hotel-restaurant Berghof Hotel, Johannesberg – hier Pine House Hotel, Çamyuva – hier La Brochetterie Hotel, Pleudihen – hier Weflating Suites Sant Antoni Market Apartment, Barcelona – hier Vittoria Hotel, Sondrio – hier Dolomites Gasthof, Canazei – hier Hipotels Hipocampo Hotel, Cala Millor (Mallorca) – hier Lavalliere Et Croix Hotel, Lourdes – hier Rushbrooke Hotel, Cobh – hier\nSolden-hotels.com Hersonissos-hotels.com Ulm-hotels.com Allduisburghotels.com


Holzpellets radioaktiv verseucht « Brennholz, Holzbriketts, Holzpellets\n« Vorteile bei der Verwendung von Brennholz\nBundesverband Brennholz warnt vor Papierbrikett »\nÜber ebay oder Google-Anzeigen werden Verbraucher immer wieder zu Angeboten von Brennholz, Holzbrikett und Holzpellets aus dem Ausland geführt. Prinzipiell ist da nichts dagegen zu sagen, aber für den Privateinkäufer können solche Einkäufe auch mal fatal ausgehen, denn in Sachen Produktqualität gibt es zwischen Verkäufer und Käufer keinerlei Kontroll-Instanz, zumal Lieferanten aus Litauen, Polen oder der Ukraine meist nur gegen Vorauskasse liefern und eine Rückabwicklung aussichtsslos ist. Jüngstes Beispiel: In Italien sind LKW mit 1000 Tonnen Holzpellets aus Litauen unterwegs – Befund: Die Ware ist radioaktiv verseucht.\nDie mit dem hochgiftigen Cäsium 137 kontaminierte Ware aus Litauen ist erst einmal nicht gesundheitsschädigend. Erst beim Verbrennen und beim Ausbringen der Asche wird Radioaktivität an die Umwelt abgegeben, und das in mehr als bedenklichen Konzentrationen. Bislang konnte die Italienische Polizei 250 LKW-Ladungen beschlagnahmen.\nTags: Energie, Holzpellets\nDieser Eintrag wurde am Donnerstag, 07. Januar 2010 um 21:23 erstellt und ist abgelegt unter Holzpellets.\tMit dem RSS 2.0 Feed kannst du den Antworten zu diesem Artikel folgen. Beides, Kommentare und Pings sind zurzeit geschlossen.


Seit April können Anwohner der Deipenbeck-Straße ihre Häuser wegen Kanal-Arbeiten nur zu Fuß erreichen. Jetzt besteht die Angst, das sich die Fertigstellung wegen der Coronakrise verspätet.\nDie Baustelle in der Deipenbeckstraße soll im Zeitplan liegen. © Holger Bergmann\nKanalbauarbeiten in der sogenannten „offenen Bauweise“ sind die weitgehend folgenreichsten Baustellen in einer Stadt. Wohnstraßen müssen für die Bauzeit in der Regel komplett gesperrt werden, weil die Baugruben meist ziemlich breit und lang sind.\nDas ist für Anwohner sehr belastend, weil sie ihr Zuhause nur zu Fuß erreichen können. Da gibt es nur eine Abhilfe, die Bauarbeiten müssen möglichst schnell beendet werden.\nDie Bewohner der Deipenbeckstraße in Lütgendortmund zwischen „Portmannsweg“ und „Gertrudstraße“ erleben seit April so eine Baustelle. An dieser Stelle werden laut Stadtsprecher Christian Schön Abwasserrohre und Schachtbauwerke erneuert.\nDas alles passiert während der Einschränkungen durch die Corona-Krise. Da haben sich einige Anwohner die Frage gestellt, ob das Einfluss auf das Ende der Bauarbeiten haben wird, und wendeten sich an dieser Redaktion.\nEine Anfrage bei der Stadt Dortmund bringt jetzt gute Nachrichten. Laut Christian Schön befindet sich die Baustelle im Zeitplan. Dieser sieht eine Ende der Bauarbeiten bis zum 26. Juni (Freitag) vor.\nChristian Schön kündigt aber auch an, dass es bis ins 4. Quartal zu Verkehrsbehinderungen kommen kann. Denn die Erneuerung der Fahrbahn stehe auch an.


Impressum | Bundesverband Baugemeinschaften e.V.\nTel: 0180 - 35 38 538 (Festnetzpreis 9 ct/min; Mobilfunkpreise maximal 42 ct/min, Angabe ohne Gewähr)\nFax: 0231 - 554 444\nEingetragen in Stuttgart Geschäfts-Nr. VR 381749\nNorbert Post, Hubert Burdenski, Susanne Dürr, Karin Eble\nFür alle namentlich gezeichnete Artikel sind die Verfasser selbst verantwortlich. Wir bemühen uns, möglichst genaue und zuverlässige Informationen auf unseren Webseiten zu veröffentlichen. Wir können jedoch keinerlei Gewähr übernehmen für die Richtigkeit aller veröffentlichten Informationen und die Richtigkeit der Darstellung. Eine Vervielfältigung, der auf diesen Seiten angebotenen Dateien und Texte, auf ein jegliches Medium bedarf der direkten oder konkludenten Genehmigung durch die Autoren. Die Darstellung einer Seite aus diesem Dienst in dem Frame einer fremden Seite oder das Darstellen von Inhalten dieses Dienstes als eigene Information ist untersagt. Für Artikel innerhalb dieses Dienstes ist der jeweilige Autor verantwortlich. Diese Artikel stellen die Meinung dieser Autor/-in dar und spiegeln nicht grundsätzlich die Meinung der Seitenbetreiber. Bei einer Verletzung von fremden Urheberrecht oder sonstiger Rechte durch den Seitenbetreiber oder eines Autors, ist auf die Verletzung per eMail hinzuweisen. Bei Bestehen einer Verletzung wird diese umgehend beseitigt.\nEs wird keinerlei Haftung für Schäden übernommen, die durch das System (die Internetseite) oder die angeboten Dateien entstehen. Der Benutzer wird hiermit darauf hingewiesen, selber die Dateien auf Viren und andere Schadprogramme zu prüfen. Das Herunterladen, die Installation und die Verwendung der Programme, die aufgeführt werden, erfolgt auf eigene Gefahr! Alle Informationen, Firmenzeichen, Texte, Programme, Grafiken und Bilder unterliegen dem Urheberrecht. Alle benutzten Warenzeichen und Firmenbezeichnungen unterliegen dem Copyright der jeweiligen Firmen.\nIm Rahmen dieses Angebots werden auch Querverweise ("Links") zusammengestellt, die es Interessierten erleichtern soll, Informationen zu den jeweiligen Themen zu finden. Wir wollen auf möglichst viele relevante Informationen verweisen und gleichzeitig nur "qualitativ hochwertige" Sites in unsere Verzeichnisse / Empfehlungen aufnehmen. Es kann aber im Internet naturgemäß nicht zuverlässig ausgeschlossen werden, dass der Anbieter ohne Absicht auch auf Seiten verweist, mit denen er inhaltlich nicht (mehr) übereinstimmt, die rechtlich oder moralisch bedenkliche Inhalte aufweisen - etwa weil diese nach der Aufnahme in die Linkliste in redaktioneller Verantwortung Dritter geändert bzw. erweitert wurden - oder die ihrerseits wieder auf Seiten verweisen, die einen solchen Inhalt haben. Die Nutzung dieser Website erfolgt auf eigene Gefahr. Wir übernehmen keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche gegen den Anbieter, welche sich auf Schäden materieller oder ideeller Art beziehen, die durch die Nutzung oder Nichtnutzung der dargebotenen Informationen bzw. durch die Nutzung inaktueller, fehlerhafter und unvollständiger Informationen verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen. Wir übernehmen insbesondere keine Gewähr für die Eignung der Inhalte für einen bestimmten Zweck, deren Richtigkeit und Vollständigkeit, sowie das Nichtvorhandensein von Viren oder sonstiger Dateien, die eine schädigende Wirkung auf Hard- oder Software haben könnten, und die fehlerfreie Übertragung. Für Schäden, gleich woraus sie resultieren, haften wir nur bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. Dies gilt entsprechend im Falle der Verletzung vor- oder nebenvertraglicher Pflichten. Auch die Haftung für einfach fahrlässige Pflichtverletzung wird ausgeschlossen. Ersatzansprüche sind auf den typischen vorhersehbaren Schaden begrenzt.


Fahrradtour Delhi | Erleben Sie die Stadt auf einzigartige Weise\nMachen Sie eine Fahrradtour in Delhi mit uns\nDie Hauptstadt Indiens ist die zweitgrößte Stadt der Welt. Diese Metropole im Herzen des Subkontinents ist wahrlich nicht mit anderen Städten zu vergleichen und erhält etwa 10 Millionen Reisende jährlich. Die geschäftige und farbenfrohe Hauptstadt Indiens ist bekannt für ihre breiten baumgesäumten Alleen und berühmten öffentlichen Gebäude. Während ihrer turbulenten Vergangenheit wurde die Stadt mehrmals zerstört und wieder aufgebaut, sodass sie eine Vielzahl von architektonischen Stilen aufweist, die die reiche Geschichte dieses faszinierenden Kulturzentrums widerspiegeln.\nObwohl die Stadt ziemlich überwältigend sein kann (besonders für Erstbesucher), ist eine geführte Tour eine gute Idee. Nehmen Sie an einer unserer Fahrradtouren in Delhi teil, die Ihnen in nur 4 Stunden einen guten Überblick über die wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt geben. Ein freundlicher Einheimischer nimmt Sie mit auf ein kleines Abenteuer und führt Sie in die Geschichte der Stadt ein.\nMachen Sie eine entspannte Fahrradtour in Delhi\nRadeln Sie vorbei am Roten Fort, der Freitagsmoschee und genießen Sie den Geruch von köstlichem frischen Tee und Frühstückscurry, während Sie mit dem Fahrrad an den lokalen Gewürzmärkten vorbeifahren. Haben wir erwähnt, dass ein traditionelles Frühstück mit einem köstlichen Chai-Tee ebenfalls enthalten ist? Der beste Weg, um direkt in die indische Kultur einzutauchen!\nDelhi mit dem Fahrrad erkunden? Na klar!\nDelhi ist eine sehr geschäftige Stadt und für viele Reisende kann sie überwältigend sein. Deshalb ist es eine gute Idee, Ihre Reise mit einer geführten Tour zu beginnen. Während unserer Fahrradtouren werden Sie von einem Einheimischen begleitet, der die besten Routen durch diese riesige Metropole kennt. Auf diese Weise ist das Radfahren in Delhi nicht nur sicher, sondern macht auch Spaß.\nMachen Sie eine unserer Fahrradtouren und entdecken Sie Delhis Highlights\nFahrradtour Delhi: Ihr Urlaub beginnt erst so richtig mit einer Baja Bikes Fahrradtour!\nKalender: fahrradtour Delhi


„Das ist ein gelebter Kindertraum“: Die Modelleisenbahn-Landschaft im eigenen Garten | shz.de\n> Die Modelleisenbahn-Landschaft im eigenen Garten\n„Das ist ein gelebter Kindertraum“ : Die Modelleisenbahn-Landschaft im eigenen Garten\nÜber Brücken und Hügel fährt die Gartenbahn hinter dem Haus von Sönke Schroeder.\nSönke Schroeder hat seinen Garten in eine Modelleisenbahn-Landschaft verwandelt. Er ist beim Dampftag im Industriemuseum dabei.\nElmshorn | Viele Leute haben in ihren Gärten einen Fischteich oder eine Rosenzucht. Sönke Schroeder dagegen hat hinter seinem Haus auf Langelohe Gleise verlegt. Auf einer Fläche von 90 Quadratmetern hat er eine Landschaft mit Brücken und Hügeln, Häusern und einem See geschaffen. Sogar einen Wasserfall gibt es und seit Neuestem auch einen Containerkran, wie sie im Hamburger Hafen stehen. Das Ganze erinnert ein bisschen an das Miniaturwunderland in Hamburg – nur dass die Züge, die bei Sönke Schroeder durch den Garten fahren, deutlich größer sind und einen Maßstab von 1:20 bis 1:29 haben. Zum Vergleich: Die klassischen Modelleisenbahnen der Firma Märklin haben einen Maßstab von 1:87.\nWer einmal selber eine solche Gartenbahn fahren will, hat am Sonnabend im Industriemuseum die Gelegenheit dazu. Beim Dampftag am 16. Januar von 10 bis 17 Uhr sind neben den Echtdampfmodellen auch die Gartenbahnen von Sönke Schroeder und seinen Kunden vertreten. Denn vor zehn Jahren hat Schroeder sein Hobby neben seiner Tätigkeit als Elektromeister zu seinem Beruf gemacht.\nSchon als kleiner Junge faszinierten den heute 44-Jährigen die Eisenbahnen. „Ich kann gar nicht sagen, warum. Die Begeisterung war immer da.“ Aber eine Leidenschaft entwickelte er erst für die größeren Gartenbahnen. „Nur konnte ich mir das 1987, als ich meine Ausbildung zum Elektroinstallateur begonnen habe, nicht leisten.“\nAls er das Geld später hatte, sei es gar nicht so einfach gewesen, an die Traum-Bahn heranzukommen. Denn Schroeder hatte sich in eine amerikanische Diesellok aus dem Katalog eines deutschen Importeurs verliebt. „Also habe ich dort angerufen, musste aber erfahren, dass die nur an den Fachhandel liefern.“\nSeine erste Gartenbahn bekam er am Ende über den Bekannten eines Bruders seiner Frau. Aber so langsam reifte der Gedanke, einen eigenen Laden zu eröffnen. „Modelleisenbahnen hatte ich da schon lange repariert. Jetzt baue und vertreibe ich bei ,Modellbahn Elmshorn‘ auch meine eigenen Modelle.“ Zum Beispiel den Containerkran, der jetzt in seinem Garten steht. Aber Schroeder macht auch Sonderanfertigungen für seine Kunden für fast alle Modellgrößen. Er installiert Innenbeleuchtungen, bringt die Loks zum Dampfen oder baut spezielle Chips ein, damit die Züge authentische Geräusche von sich geben.\nHaben Sie auch ein ungewöhnliches Hobby oder eine interessante Sammelleidenschaft? Schreiben Sie uns eine E-Mail an redaktion.elmshorn@a-beig.de unter dem Stichwort „Hobby“ oder rufen Sie an: 04121-2971814.\nSchroeders Leidenschaft für die großen Modellbahnen kommt auch daher, dass er bei denen „einfach viel mehr einbauen“ kann. Und er liebt es, im Garten mit seinen Zügen zu spielen, an- und abzukoppeln und zu rangieren. Auf Authentizität seiner Landschaft kommt es ihm nicht an – da steht der Leuchtturm gleich neben dem asiatischen Tempel und die amerikanische Lok zieht einen deutschen Waggon. „Ich nehme einfach das, was mir gefällt“, sagt er. „Das ist ein gelebter Kindertraum und bringt viel Spaß.“\nSein absolutes Lieblingsstück ist der „rote Brummer“, eine VT98, die in den 80er-Jahren auf der Strecke zwischen Elmshorn und Barmstedt unterwegs war. „Sie hatte zwei Dieselmotoren und eine Sechs-Gang-Schaltung – das Ding war ein Knaller.“\nImmer an Silvester lädt Schroeder seine Kunden und ihre Kinder zum Bahnfahren in seinem Garten ein. Normalerweise ist die Gartenbahn zwar Privatsache, aber Schroeder teilt sein Hobby gerne. Und zwar nachhaltig, denn vor einem Jahr kam auch die Ehefrau eines Kunden mit und war so begeistert, dass sie sich sofort ein Starter-Set kaufte. „Sie war wütend auf ihren Mann, weil er ihr die Gartenbahn vorenthalten hatte und immer nur von seinen kleinen Modelleisenbahnen geredet hat.“\nMittlerweile hat er Kunden in ganz Deutschland. Und da treffen sich wieder Arbeit und Hobby. Denn Schroeder kennt fast alle persönlich, hat auch schon von fast jedem die Bahn bewundert und fährt im näheren Umkreis für Reparaturen auch schon einmal zu den Leuten nach Hause. Das zahlt sich aus: Beim Dampftag werden mindestens acht seiner Kunden mit ihren Bahnen dabei sein. Und Besucher können versuchen, Murmeln über eine Murmelbahn laufen zu lassen und einen vorbeifahrenden Zug zu treffen. „Das ist nicht so einfach und immer ein großer Renner“, sagt Schroeder. „Und die Kinder sind in der Regel viel besser als die Erwachsenen.“


Grenchner Fasnacht - Faschingszunft Grenchen - Die Walpurgisnacht mit närrischen Hexen\nEs ist ein Muss für jeden Fasnachtsnarren, die Walpurgisnacht vom kommenden Sonntag, 30. April 2017. Ab 15.00 Uhr startet die grosse Hexen- und Zaubererparty in der Hornusserhütte in Grenchen. Willkommen ist jede Hexe, jeder Zauberer, jedes magische Wesen - sofern sie/es/er auch kostümiert kommt.\nOnline-Narr (online-narr) on 26.04.2017\nTanz mit allen um das grosse Hexenfeuer und grilliere darauf deine Wurst, dein Fisch, dein Steak (jeder nimmt sein Essen selber mit). Für Getränke ist gesorgt - die können vor Ort günstig gekauft werden. Musik, Feuer, Freude und Spass sind gratis vorhanden.\nDa die diesjährige Walpurgisnacht auf einen Sonntag fällt, beginnt der magisch-närrische Abend bereits um 15.00 Uhr. Alle, wirklich alle, speziell auch Kinder mit ihren Eltern, sind herzlich eingeladen zur Walpurgisnacht der Narren 2017.\nIn und bei der Hornusserhütte!


Amazon.de:Kundenrezensionen: Du mich auch: Ein Rache-Roman\nKundenrezensionen4,1 von 5 Sternen2544,1 von 5 Sternen5 Sterne1424 Sterne513 Sterne232 Sterne141 Stern24Du mich auch: Ein Rache-RomanvonEllen BergFormat: Kindle Edition|ÄndernPreis:7,99 €Rezension schreibenAlle Kaufoptionen anzeigenAuf meinen Wunschzettel\nAm höchsten bewertete positive RezensionAlle 193 positiven Rezensionen anzeigen› 5,0 von 5 SternenRache ist süßVonCarmen Vicariam 28. September 2012Die Schulfreundinnen Evi, Beatrice und Katharina treffen sich 25 Jahre nach ihrem Abitur bei einer Feier wieder. Evi ist Hausfrau und Mutter, Beatrice jettet in der ganzen Welt herum und Katharina arbeitet als Staatssekretärin eines Ministers.Soweit die Lebensläufe der Mitglieder des Trio Fatal. Doch im Laufe des Abends mit steigendem Alkoholspiegel kommt die nackte Wahrheit auf den Tisch. Evis Mann will sich scheiden lassen und Evi mittellos zurücklassen. Beatrices Mann betrügt sie in einem Saunaclub und Katharina hat eine mehr oder weniger gezwungene Affäre mit ihrem Vorgesetzten.Alle drei sind unzufrieden mit ihrem Leben und wollen was ändern, aber vor allem an ihren Männern wollen sie Rache üben. Also nehmen sie ihnen nach und nach das, was ihren Männern am wichtigsten ist... Geld und Macht.Ein wenig hat mich das Buch an Der Club der Teufelinnen" erinnert. Es ist herrlich witzig und unterhaltsam geschrieben. Natürlich ist die Geschichte selbst eher mit einem Zwinkern im Auge und einem Schmunzeln auf den Lippen zu lesen. Ernst nehmen oder gar nachahmen würde ich es nicht. Dafür ist aber der Unterhaltungswert umso größer.Die drei Freundinnen treffen sich nach 25 Jahren nicht nur wieder, sondern erneuern und vertiefen ihre alte Freundschaft. Dies stand auch meinem Empfinden nach eher im Vordergrund der Geschichte.Der Witz der Autorin und die herrlich spritzige Schreibweise lassen die Seiten im Nu verfliegen. Die Freundinnen machen in dem Buch eine ganz klare und spürbare Veränderung durch.Auch wenn der Grundgedanke an sich nicht neu ist, ist er hier wunderbar umgesetzt und bietet ein paar amüsante Lesestunden.Mir hat das Buch auf alle Fälle Lust gemacht, weitere Bücher von Ellen Berg zu lesen.Fazit:Ein unterhaltsames Buch, bei dem das Grinsen im Gesicht nur schwer weichen kann.Sehr empfehlenswert!\n2,0 von 5 Sternenkonnte dem Ganzen nichts abgewinnenVonKeksisbabyam 16. Juni 2014Selten habe ich ein Werk gelesen, dass so vor Klischees und dummen Sprüchen strotzt. Zeitweise hatte ich das Gefühl ein Drehbuch in den Händen zu halten, für die Filmklamauken der 1950ger Jahre, so übertrieben und beladen mit Verwechslungen, Verkleidungen und stumpfsinnigen Ausflüchten. Da ist „Charlies Tante“ mit Peter Alexander lustiger, als dieses Machwerk. Nicht einmal brachte mich dieses Buch auch nur an den Rand eines Schmunzelns. Die Figuren sind platt wie ein Teller und ihre Handlungen für mich auch so was von realitätsfern. Da ist Evi 25 Jahre das brave, verschüchterte Muttchen und nach einer Nacht mit einem schlaksigen Callboy mutiert sie zum emanzipierten Vamp. Ihre Kinder (18 und 14) werden von Rebellen zu sanften Lämmern, weil sie einen Hund aus dem Tierheim anschleppt?! Wieviele Teenies die Autorin wohl kennt? Aber so richtig auf den Nerv gefallen ist mir Beatrice, aufgrund ihres Ticks ständig denglisch zu reden.Kleine Kostprobe? „Honey, ich arbeite als Presenterin in einer Agentur. Koordiniere die Guidelines, mache Consulting und Controlling. Meine Kernkompetenz ist Concept Supervisor. Du weißt schon, Branding tunen, Kunden toasten, das übliche Business. Immer hart an der Deadline, bis zum nächsten Newsflash. Demnächst lasse ich mich outsourcen, damit der private Cashflow stimmt.“(S.17).Gedacht war das Ganze wahrscheinlich als leichter, humoriger Frauenroman, der sich selbst nicht so ernst nimmt. Es hat funktioniert, ich habe es nicht ernst genommen und witzig war’s auch nicht. Frau Bergs nächstes Werk werde ich wohl nicht lesen, zumal es anscheinend um eine Frau geht, die ihren Mann mit Essen langsam vergiftet, dass war aber auch schon in diesem Buch Thema und einmal reicht mir.\nAlle RezensentenNur verifizierte KäufeAlle RezensentenAlle SterneNur 5 SterneNur 4 SterneNur 3 SterneNur 2 SterneNur 1 SternAlle positivenAlle kritischenAlle SterneAlle FormateFormat: Kindle EditionAlle FormateSuchenDerzeit tritt ein Problem beim Filtern der Rezensionen auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.2,0 von 5 Sternenkonnte dem Ganzen nichts abgewinnenVonKeksisbabyam 16. Juni 2014Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufSelten habe ich ein Werk gelesen, dass so vor Klischees und dummen Sprüchen strotzt. Zeitweise hatte ich das Gefühl ein Drehbuch in den Händen zu halten, für die Filmklamauken der 1950ger Jahre, so übertrieben und beladen mit Verwechslungen, Verkleidungen und stumpfsinnigen Ausflüchten. Da ist „Charlies Tante“ mit Peter Alexander lustiger, als dieses Machwerk. Nicht einmal brachte mich dieses Buch auch nur an den Rand eines Schmunzelns. Die Figuren sind platt wie ein Teller und ihre Handlungen für mich auch so was von realitätsfern. Da ist Evi 25 Jahre das brave, verschüchterte Muttchen und nach einer Nacht mit einem schlaksigen Callboy mutiert sie zum emanzipierten Vamp. Ihre Kinder (18 und 14) werden von Rebellen zu sanften Lämmern, weil sie einen Hund aus dem Tierheim anschleppt?! Wieviele Teenies die Autorin wohl kennt? Aber so richtig auf den Nerv gefallen ist mir Beatrice, aufgrund ihres Ticks ständig denglisch zu reden.Kleine Kostprobe? „Honey, ich arbeite als Presenterin in einer Agentur. Koordiniere die Guidelines, mache Consulting und Controlling. Meine Kernkompetenz ist Concept Supervisor. Du weißt schon, Branding tunen, Kunden toasten, das übliche Business. Immer hart an der Deadline, bis zum nächsten Newsflash. Demnächst lasse ich mich outsourcen, damit der private Cashflow stimmt.“(S.17).Gedacht war das Ganze wahrscheinlich als leichter, humoriger Frauenroman, der sich selbst nicht so ernst nimmt. Es hat funktioniert, ich habe es nicht ernst genommen und witzig war’s auch nicht. Frau Bergs nächstes Werk werde ich wohl nicht lesen, zumal es anscheinend um eine Frau geht, die ihren Mann mit Essen langsam vergiftet, dass war aber auch schon in diesem Buch Thema und einmal reicht mir.0Kommentar|\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.2,0 von 5 SternenDer (deutsche) Club der TeufelinnenVonJay TiiTOP 1000 REZENSENTam 4. September 2013Format: Kindle Edition|Verifizierter Kauf3 Frauen in der persönlichen Krise, sexuell vernachlässigt, von ihrem Umfeld ausgenutzt und tief frustriert treffen sich nach 25 Jahren auf dem Klassentreffen wieder, bandeln nach erster Ablehnung und (Ab-)Scheu an der alten Freundschaft wieder an und beschließen, sich an den "Ausbeutern" und den Verursachern ihrer Misere zu rächen, den Männern, welchen Geld, Macht und Position am wichtigsten sind.Aber halt, hatten wir so etwas in ähnlicher Art und Weise nicht schon mal im Kino? Damals spielten Goldie Hawn, Bette Midler und Diane Keaton die Hauptrollen in einem verdächtig ähnlichen Plot und so lässt es sich nicht vermeiden, dass ich beim Lesen immer wieder Parallelen gesucht/gefunden und mit dem Original verglichen habe.Und so gerät "Du mich auch" in die schon-mal-dagewesen-Falle, wodurch die ganze Story wie aufgewärmter Kaffee witzlos und fade wirkt und durch die schnell aufkommende Langeweile letztendlich ins Banale abrutscht. Es hilft da auch nicht, dass die Autorin ihre 3 Protagonistinnen beispielsweise einen Callboy teilen lässt und durch Pseudo-Erotik versucht Spannung zu erzeugen.Nach noch nicht einmal 1/3 des Buches habe ich dann genervt und gelangweilt aufgegeben - schade um's Geld!0Kommentar|\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.1,0 von 5 SternenSehr phantasiereich und auf niedrigem Niveau geschriebenVonLiberty13am 3. August 2014Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufDie Idee der Geschichte finde ich sehr gut, v.a. den Beginn empfinde ich als nahe an der Realität.Leider endet dieser Eindruck so ab der 10. Seite, denn ab hier wird die Geschichte sehr übertriebenund es gibt viel, zu viele Zufälle. An den Haaren herbeigezogen und was ein Callboy alles kann, ist einfachunglaublich.Und noch dazu ist es sehr holprig geschrieben - v.a. dem Ende hin. Ich bin halt sehr neugierig und habes dann doch fertig gelesen.Ich finde es sehr schade, denn dieses Buch hätte Potential gehabt!0Kommentar|\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenRache ist süßVonCarmen VicariTOP 500 REZENSENT\nVINE-PRODUKTTESTERam 28. September 2012Format: Taschenbuch|Verifizierter KaufDie Schulfreundinnen Evi, Beatrice und Katharina treffen sich 25 Jahre nach ihrem Abitur bei einer Feier wieder. Evi ist Hausfrau und Mutter, Beatrice jettet in der ganzen Welt herum und Katharina arbeitet als Staatssekretärin eines Ministers.Soweit die Lebensläufe der Mitglieder des Trio Fatal. Doch im Laufe des Abends mit steigendem Alkoholspiegel kommt die nackte Wahrheit auf den Tisch. Evis Mann will sich scheiden lassen und Evi mittellos zurücklassen. Beatrices Mann betrügt sie in einem Saunaclub und Katharina hat eine mehr oder weniger gezwungene Affäre mit ihrem Vorgesetzten.Alle drei sind unzufrieden mit ihrem Leben und wollen was ändern, aber vor allem an ihren Männern wollen sie Rache üben. Also nehmen sie ihnen nach und nach das, was ihren Männern am wichtigsten ist... Geld und Macht.Ein wenig hat mich das Buch an Der Club der Teufelinnen" erinnert. Es ist herrlich witzig und unterhaltsam geschrieben. Natürlich ist die Geschichte selbst eher mit einem Zwinkern im Auge und einem Schmunzeln auf den Lippen zu lesen. Ernst nehmen oder gar nachahmen würde ich es nicht. Dafür ist aber der Unterhaltungswert umso größer.Die drei Freundinnen treffen sich nach 25 Jahren nicht nur wieder, sondern erneuern und vertiefen ihre alte Freundschaft. Dies stand auch meinem Empfinden nach eher im Vordergrund der Geschichte.Der Witz der Autorin und die herrlich spritzige Schreibweise lassen die Seiten im Nu verfliegen. Die Freundinnen machen in dem Buch eine ganz klare und spürbare Veränderung durch.Auch wenn der Grundgedanke an sich nicht neu ist, ist er hier wunderbar umgesetzt und bietet ein paar amüsante Lesestunden.Mir hat das Buch auf alle Fälle Lust gemacht, weitere Bücher von Ellen Berg zu lesen.Fazit:Ein unterhaltsames Buch, bei dem das Grinsen im Gesicht nur schwer weichen kann.Sehr empfehlenswert!0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenKommentarProduktlink einfügenInternetadresse des Produkts unten einfügen:Produkt nicht gefunden. Es können nur auf Amazon angebotene Produkte verlinkt werden.AuswählenWas ist das?Was sind Produktlinks?Im Text Ihrer Bewertung können Sie mit einem Link direkt zu einem beliebigen auf Amazon.com angebotenen Produkt leiten. Befolgen Sie diese Schritte, um einen Produktlink einzufügen:1. Das Produkt, zu dem der Link führen soll, auf Amazon.com suchen2. Internetadresse des Produkts kopieren3. Klicken Produktlink einfügen4. 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Reicht gerade für drei Sterne, aber auch nur weil es mich nichts gekostet hat.0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenKommentarProduktlink einfügenInternetadresse des Produkts unten einfügen:Produkt nicht gefunden. Es können nur auf Amazon angebotene Produkte verlinkt werden.AuswählenWas ist das?Was sind Produktlinks?Im Text Ihrer Bewertung können Sie mit einem Link direkt zu einem beliebigen auf Amazon.com angebotenen Produkt leiten. Befolgen Sie diese Schritte, um einen Produktlink einzufügen:1. Das Produkt, zu dem der Link führen soll, auf Amazon.com suchen2. Internetadresse des Produkts kopieren3. Klicken Produktlink einfügen4. Die Internetadresse in das Kästchen einfügen5. Klicken Auswählen6. Wenn Sie den angezeigten Artikel auswählen, erscheint ein Text wie dieser: [[ASIN:014312854XHamlet (The Pelican Shakespeare)]]\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.5,0 von 5 SternenHerrlich witzige und leicht zu lesendes BuchVonRoland H.am 25. August 2014Format: Kindle Edition|Verifizierter KaufDieses Buch kann, nein sollte auch von Männern gelesen werden. Vielleicht erkennt sich der eine oder andere auch selbst wieder. Speziell der Horst Hoffer aber auch die anderen Typen.Ich selbst habe mich sehr amüsiert und viel in mich hineingelacht.Alles in allem sehr zu empfehlen für Mann und Frau.0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenKommentarProduktlink einfügenInternetadresse des Produkts unten einfügen:Produkt nicht gefunden. Es können nur auf Amazon angebotene Produkte verlinkt werden.AuswählenWas ist das?Was sind Produktlinks?Im Text Ihrer Bewertung können Sie mit einem Link direkt zu einem beliebigen auf Amazon.com angebotenen Produkt leiten. Befolgen Sie diese Schritte, um einen Produktlink einzufügen:1. Das Produkt, zu dem der Link führen soll, auf Amazon.com suchen2. 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Ehefrauen werden nicht von den Ehemännern erkannt, die Mutter erkennt im direkten Aufeinandertreffen ihre geschminkte Tochter nicht mehr, der Callboy ist neben Arzt auch Taxifahrer und Elektroniker, usw. Unfassbar, was einem da als Leser zugemutet wird und in kindlich-naiver Logik (leider bewegen sich die sprachlichen Fähigkeiten auf ähnlichem Niveau) vorgetragen wird.Die einzige Information, die sich als nützlich nach dem Lesen des Buches herausgestellt hat: eine Bewertung bei Amazon, die als "von Amazon bestätigter Kauf" markiert ist, kann genauso eine Werbebewertung sein und ist kein Merkmal für eine authentische Bewertung. Niemals kann ein derart schlechtes Buch auch nur eine einzige 5 Sterne Wertung bekommen, geschweige denn so viele Wertungen mit voller Punktzahl.Selbst als leichte Unterhaltungslektüre fällt das Buch aufgrund der sprachlichen Mängel komplett durch.0Kommentar|\nDerzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.3,0 von 5 SternenWitziger einfacher RomanVonBlackanddeckeram 24. August 2012Format: Taschenbuch|Verifizierter KaufAuch wenn das viele nicht so sehen , finde ich diesen Roman lustig. Da ich sehr viel lese auch sehr viel verschiedene Sachen war dieser Lindenstrassenroman mal eine Abwechslung !! Und wo bitte steht das es sich um eine wahre Begebenheit handelt !! Es wird gnadenlos übertrieben bei allem !! Trotzdem fand ich ihn witzig und bereue den Kauf nicht !!0Kommentar|War diese Rezension für Sie hilfreich?JaNeinMissbrauch meldenKommentarProduktlink einfügenInternetadresse des Produkts unten einfügen:Produkt nicht gefunden. Es können nur auf Amazon angebotene Produkte verlinkt werden.AuswählenWas ist das?Was sind Produktlinks?Im Text Ihrer Bewertung können Sie mit einem Link direkt zu einem beliebigen auf Amazon.com angebotenen Produkt leiten. Befolgen Sie diese Schritte, um einen Produktlink einzufügen:1. 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BQ Aquaris X5 Plus: Nutzer beklagen sich aufblähende Akkus und schweigsamen Service Seite 2 Caschys Blog\nvon Sascha Ostermaier Aug 21, 2017 | 26 Kommentare\nUpdate vom 22.8. unten, BQ äußert sich. Smartphone-Hersteller und der Kundenservice. In der Regel kann man wohl sagen, dass dieser mindestens so lange gut ist, bis man einmal ein Problem hat. Dann trennt sich die Spreu vom Weizen aber auch recht schnell und man weiß, was man von einem Unternehmen erwarten kann. Im Fall von BQ scheint dies nicht allzu viel zu sein, wenn man sich die aktuelle Akkuproblematik einiger Nutzer anschaut. Ein Leser erhebt schwere Vorwürfe gegen bq und das Handling der Problematik.\nDass ein Akku eines Smartphones (oder eines anderen Gerätes) einmal kaputt gehen kann, das ist klar. So auch bei einigen Nutzern eines Aquarius X5 Plus, wie man diesem Thread bei Android Hilfe entnehmen kann. Die Akkus blähen sich auf und müssen ausgetauscht werden – Brandgefahr. Spätestens seit dem Rückruf des Galaxy Note 7 wissen wir allerdings, dass defekte Akkus gar nicht so einfach verschickt werden können, spezielle Boxen sind nötig.\nBQ fordert betroffene Nutzer – die sich bei BQ melden – dennoch auf, die Geräte über den normalen Versandweg zu verschicken, sie müssen auch nicht besonders verpackt werden, ein Rücksendeetikett gibt es von bq dafür. Welche Geräte genau betroffen sind, ist derzeit unklar, es gibt eine große Streuung von Seriennummern und Kaufdaten der Geräte.\nSchickt man das Gerät dann ein – unsicher auf normalem Versandweg – tauscht BQ nicht nur den Akku, sondern das ganze Gerät, unter Umständen gibt es nicht einmal das gleiche Gerät zurück, sondern ein BQ Aquaris X, das durchaus einige Verschlechterungen mit sich bringt (Hybrid-Slot statt Dual-SIM + SD, Prozessor und Grafik schwächer). Dieser Austausch passiert ebenso kommentarlos.\nBislang fielen die Smartphones von BQ eher positiv auf. Günstige Preise, schnelle Updates oder auch Besonderheiten wie das Ubuntu Phone. In welchem Umfang hier die Akkus tatsächlich ihren Geist aufgeben, ist nicht bekannt. Aber egal wie viele es sind, ein Hersteller ist bei einer solchen Problematik immer gut beraten, einen offenen Kommunikationsweg zu wählen und dem Kunden einen Austausch so unkompliziert und sicher wie möglich zu gestalten. Hier muss BQ wohl noch nachbessern.\nHabt Ihr den Service von BQ schon einmal in Anspruch genommen? Wie war Euer Eindruck? Seid Ihr eventuell sogar vom aktuellen Akku-Problem betroffen?\nUpdate 22.08.2017: BQ selbst hat sich nun auch zu Wort gemeldet und uns ein Statement zukommen lassen. Ein Aufblähen von Lithium-Polymer-Akkus sei demnach normal und es sei auch keinerlei Risiko wie Explosion oder Überhitzung verbunden. Der Rest des Statements zählt eine Reihe Sicherheitsvorkehrungen auf, die getroffen wurden. Und erklärt, inwiefern ausgetauscht wird. So ist es auch möglich, nur den Akku tauschen zu lassen, wenn man kein anderes Gerät haben möchte. BQ tauscht sonst gegen ein Aquarius X (3 GB RAM, 32 GB Speicher) aus.\nStatement BQ Akkuproblematik\nBei den von BQ eingesetzten Akkus handelt es sich um Lithium-Polymer-Akkus. Diese Art von Akkus setzt bei jedem Lade- und Entladevorgang innerhalb des Gehäuses Gase frei. Bei einer normalen Nutzung des Akkus tritt immer eine gewisse Schwellung auf und der Umfang wächst mit jedem Zyklus. Dies ist ein ganz normaler Vorgang bei einem Akku.\nUm die Zufriedenheit unserer Nutzer/innen sicherzustellen, bieten wir an, das Aquaris X5 Plus mit einem defekten Akku gegen ein neues Aquaris X 32 GB+ 3 GB umzutauschen (auch in den Fällen, in denen es sich beim Gerät mit dem defekten Akku um die Version 16 GB + 2 GB handelt) und empfehlen auch, hiervon Gebrauch zu machen. Auf diese Weise können wir eine zeitnahe Lösung anbieten und den Nutzer/innen steht ein Gerät mit besserer Ausstattung zur Verfügung. Beispielsweise einem neuen Qualcomm-Prozessor mit 14 nm und einem um 68% gesenkten Verbrauch, Quick Charge 3.0, einem 5,2-Zoll-Display mit 2.5D und weiteren Verbesserungen. Sollte der/die Nutzer/in dennoch eine Reparatur des Aquaris X5 Plus wünschen, wird der Akku gegen einen neuen ausgetauscht.\nNächster Beitrag VW Bulli kommt als Elektro-Bulli I.D. BUZZ 2022 zurück\nVorheriger Beitrag AVM FRITZ!Box 6890 für LTE und VDSL aufgetaucht\nHabe das X 5 Plus Ende Januar 2017 gekauft und noch nie Probleme gehabt, erst recht keinen aufgeblähten Akku. Würde mich mal interessieren, wie viel Prozent der Käufer betroffen sind, also wovon wir hier überhaupt reden.\n23. August 2017 um 13:15 Uhr\nIch habe mein X5 Plus im Dezember 2016 gekauft und hatte das beschriebene Problem im letzten Monat (07.2017) bei meinem Handy. Das besonders unpraktische war, dass dies im Urlaub aufgefallen ist und somit ein Zurückversand nicht so einfach war.\nLeider bestand man auf eine Rücksendung des Artikels, was aufgrund des Urlaubslandes nicht möglich war. Ich habe daraufhin den Akku selbst vom Handy getrennt, wohlwissend das dadurch die Garantie erlischt. Wieder zurück in Deutschland habe ich das Handy eingeschickt und es wurde anstandslos gegen ein Aquarius X getauscht.\nIch finde den Service ehrlich gesagt ganz gut, hat jedenfalls bei mir trotz sehr bescheidenen Umständen ganz gut geklappt.\nIch habe auch ein Aquaris X5 Plus seit Anfang des Jahres und bis jetzt zum Glück noch keine Auffälligkeiten am Akku. Es wäre interessant in Erfahrung zu bringen, ob nur eine bestimmte Charge des Akkus bzw. des Phones betroffen ist.\nIch bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem Gerät, vor allem weil ich verdammt viel Smartphone für mein Geld bekommen habe.\nDenis Selimovic says:\n4. September 2017 um 14:30 Uhr\n@Sascha: bitte hör auf das Ding ständig Aquarius zu nennen, das heißt Aquaris….\nIch habe bisher nur die besten Erfahrungen mit dem Service von BQ.\nSo schnelle und unbürokratische Hilfe habe ich bei keinem anderen Hersteller erlebt.\n20. Januar 2018 um 12:13 Uhr\nIch habe mein X5 Plus (32GB) wegen eines aufgeblähten Akkus mit 50€ Aufpreis gegen ein X (4/64GB) ausgetauscht bekommen (nicht das X Pro). Total unkompliziert. Die Hotline hat mich stets wie vereinbart angerufen und der Support (deutsch) war meiner Meinung nach vorbildlich.\nNatürlich bin ich ösig alle Daten neu aufspielen zu müssen, aber das ist nunmal so, es sei den man tut alles in die Cloud. Das mache ich (noch) nicht. Ich habe kein Highend Handy, aber ein super Gerät um die 300€.\nMit mir hat BQ keinen Kunden verloren. Im Gegenteil, der Support hat mich noch mehr überzeugt.


Das richtige Urlaubshotel in Südtirol finden | Reise nach Südtirol\nDas richtige Urlaubshotel in Südtirol finden\n7. November 2013 admin Allgemein 0\nAuf der Suche nach seiner perfekten Ferienunterkunft kann man in Südtirol aus dem Vollen schöpfen und sich ausschließlich nach seinen individuellen Vorlieben errichten. Die Auswahl an attraktiven Hotels in Südtirol ist enorm groß. Garantiert findet man im abwechslungsreichen Urlaubsland das Hotel, das den eigenen Vorstellungen entspricht. Ob Wellnesshotel, Sporthotel, Biker Hotel oder Familienhotel mit vielen Extras – in Südtirol ist nicht nur die zahlenmäßige Auswahl, sondern auch das Qualitätsniveau hervorragend.\nUnterschiedliche Plattformen bieten Beschreibungen der besten Hotels und locken mit preisgünstigen Angeboten zur Buchung. Ob Winter oder Sommer, zentral in der Stadt oder direkt an den schönsten Wander- und Skigebieten, die Hotels in Südtirol versprechen einzigartig unbeschwerte Momente und schöner Urlaubserlebnisse.\nhttp://www.patoga.com/ macht die Hotelsuche denkbar einfach. Hier findet man nicht nur die schönsten Hotels von Südtirol, auch Traumhotels in Deutschland, Österreich und vielen anderen europäischen Ländern sind auf dem Portal gelistet. Alle Unterkünfte werden detailliert beschrieben und mit aussagekräftigen Fotos umfassend bebildert. Man kann seine Unterkunft nach Urlaubsthemen wie Familienurlaub, Wintersport oder Wanderreisen suchen, oder sie nach Kriterien wie Tagungsmöglichkeiten, dem Sport- und Freizeitangebot oder der Art der Zimmer auswählen. Auch Ferienwohnungen werden hier angeboten. Wer möchte, kann seinen Lieblingshotel sogar nach der möglichen Zahlungsart aussuchen.\nFlexibilität und Vielseitigkeit sind die großen Pluspunkte dieses Portals. Nachdem man beispielsweise Südtirol als Urlaubsland gewählt hat, kann man die Suche eingrenzen und die italienischen Provinzen anklicken. Nun stehen wiederum diverse Suchmöglichkeiten nach großen Feriengebieten zur Verfügung. Südtirols Süden, die Dolomiten mit Rosengarten und Latemar, Gröden, Bozen und Umgebung, das Meraner Land oder Wipptal, der Vinschgau, Kronenplatz oder das Eisacktal – sein Lieblingshotel in Südtirol zu finden, ist nun gewiss nicht mehr schwer.\nHat man eine bestimmte Region ins Auge gefasst, wird nach dem Anklicken der Bezeichnung eine Liste passender Hotels angezeigt. Die wiederum sind übersichtlich nach Preis und Klassifizierung geordnet. Den Preis kann man zusätzlich begrenzen und sich nur die Hotels anzeigen lassen, welche diesen Kriterien entsprechen. Hat man sein Wunschhotel gefunden, wird es beim nächsten Klick mit Fotos, Lagebeschreibung, Adresse und Telefonnummer angezeigt. Auch die Buchung ist leicht und wer nicht sicher ist, ob seine Wunschleistungen auch angeboten werden, kann sich per Telefonanruf vergewissern.\nBesondere Schnäppchen werden optisch hervorgehoben, sodass einem die preisgünstigsten Hotelangebote nicht entgehen können. Nicht nur für Urlaubsreisen, auch für Übernachtungen kann man die schnelle Hotelsuche auf http://www.patoga.com/ nutzen.\nWellnessurlaub in Österreich – nicht nur in der Skisaison attraktiv\nLuxusurlaub der besonderen Art in Südtirol


Auto-Werkstatt Baden-Württemberg - Finden Sie in Ihrer Nähe die besten KFZ-Werkstätten und Autohäuser in Baden-Württemberg\nFinden Sie KFZ-Autowerkstätten in Baden-Württemberg. Fachbetriebe für Auto-Reparatur, Autohäuser und Werkstätten in Ihrer Nähe. Wählen Sie hier ein Bundesland aus und suchen Sie nach der richtigen Auto-Werkstatt in Ihrer Nähe:\nNeben der Suche in Baden-Württemberg können Sie auch deutschlandweit nach einer Stadt suchen. Wählen Sie dazu die Liste Auto-Werkstatt nach Stadt aus. Möchten Sie stattdessen nach PLZ-Bereich suchen, gehen Sie zur Übersicht Auto-Werkstatt nach PLZ, um dort Städte nach Postleitzahl-Gebiet auszuwählen. Zurück gelangen Sie über den Link Autowerkstatt nach Bundesland und können gegebenenfalls ein anderes Bundesland wählen.


23.03.2022 | Hamburg Airport ist nicht CO2-neutral und erst recht nicht klimaneutral\nGemeinsame Pressemitteilung der im Initiativkreis Klima- und Fluglärmschutz (IK.) sowie in der Arbeitsgruppe Luftverkehr (AGL) zusammengeschlossenen Fluglärmschutz-Initiativen und -Vereine aus Hamburg und Schleswig-Holstein\nDie im Initiativkreis Klima- und Fluglärmschutz (IK.) sowie in der Arbeitsgruppe Luftverkehr (AGL) zusammengeschlossenen Fluglärmschutz-Initiativen und -Vereine aus Hamburg und Schleswig-Holstein kritisieren die Ausweisung des Hamburg Airports als angeblich „CO2-neutral“. Es handelt sich hierbei um eine Showveranstaltung, die in keiner Weise der Klimakrise gerecht wird. Mit Wirtschaftssenator Westhagemann und Finanzsenator Dressel bekräftigt der Hamburger Senat seine Ignoranz gegenüber der nachgewiesenen Umwelt- und Klimalast des Flughafenbetriebes. Es gibt keinen Zweifel, dass der Luftverkehr, der mit weitem Abstand klimaschädlichste Verkehrsträger ist. Nach der aktuellen Hamburger Energie- und CO2-Bilanz für 2020, ermittelt durch das Statistikamt Nord, steht der Hamburger Flughafen in Verantwortung für 463.000 Tonnen CO2-Emissionen. Dies entspricht einer Klimalast von 1,2 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent. Vor der Coronavirus-Pandemie war der Hamburger Flughafen sogar für 2,4 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent pro Jahr verantwortlich. Nach offiziellen Ermittlungen des International Council on Clean Transportation (ICCT) gehört der Hamburger Flughafen mit dieser Klimalast zu den fünf klimaschädlichsten deutschen Flughäfen.\n„Der Hamburger Senat überreicht heute ein fragwürdiges Zertifikat für eine angebliche CO2-Neutralität des Hamburg Airports. Es ist erschreckend, mit welcher Ahnungslosigkeit sich die Senatoren Westhagemann und Dressel – stellvertretend für den Hamburger Senat – von der Flughafen-Lobby einspannen lassen. Eine Klimalast von 1,2 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent lässt sich jedoch nicht so einfach ‚wegzertifizieren‘, nur weil die CO2-Bilanz des Flughafenbetreibers am Boden, d.h. unter Ausblendung des eigentlichen Flugbetriebes, scheinbar ausgeglichen ist. Statt die angebliche Klimaneutralität zu beklatschen, sollten die anwesenden Senatoren erklären, wie sie zu dem generationsübergreifenden Klimaschaden von fast 770 Millionen Euro stehen, den der Flughafenbetrieb 2020 verursacht hat“, so die Initiativenvertreter von IK und AGL\nDas Zertifikat wird vom Projekt Airport Carbon Accreditation (ACI Europe) ausgestellt, dem Lobbyverband der europäischen Flughafenbetreiber.\nUwe Schröder (IK.), Tel. 040 553 70 75\nPM: Hamburg Airport ist nicht CO2-neutral und erst recht nicht klimaneutral (pdf)\n20.08.2020 | Kommentar zum Klimaschutzbericht 2019 der Bundesregierung\n09.08.2020 | Hamburger Flughafen ein Coronavirus-Cluster!\nNach den aktuell von der Hamburger Gesundheitsbehörde (BGV) veröffentlichen Corona-Zahlen ist der Hamburger Flughafen mit einem Anteil von mehr als 20 Prozent der Neuinfektionen, einer der Coronavirus-Cluster der Stadt. Von den dort bisher rund 5.300 getesteten Reiserückkehrern wurden ca. 42 Personen po-sitiv auf das Covid-19-Virus getestet, hat der NDR berichtet. Noch nicht berücksichtigt sind die Testverweige-rer, die vor der gestrigen Einführung der Testpflicht über den Hamburg Flughafen eingereist sind - eine ver-gleichsweise hohe Dunkelziffer. Nach den Verlautbarungen des Hamburger Senats am Samstag sind in den letzten sieben Tagen insgesamt 201 positive Infektionen für Hamburg gemeldet worden - nicht eingerechnet die 42 Infektionen bei Blohm+Voss.\n„Es bestätigt sich erneut die hochinfektiöse Ausgestaltung des Luftverkehrs in der Corona-Pandemie. Flug-hafen und Fluggesellschaften sind personell, strukturell und logistisch mit den Anforderungen einer corona-gerechten Durchführung der Passagierbeförderung überfordert“, stellt der Hamburger Luftfahrtkritiker Martin Mosel fest. Mosel führt weiter aus, dass immer wieder gravierende Mängel insbesondere beim Abstandsge-bot und der Maskenpflicht festgestellt werden. Aus rein wirtschaftlichen Erwägungen stornieren die Airlines schwach gebuchte Flüge, um andere dagegen eng aufzufüllen. Ryanair und auch WizzAir wurden in ande-ren europäischen Ländern wegen dieser Mängel bereits Landeverbote ausgesprochen.\nMosel weist darauf hin, dass Deutschland nur noch wenige Tage von einem zweiten Lockdown entfernt ist. „Jetzt weiter Urlaubsreisen in die vom RKI gelisteten Risikogebiete zuzulassen, ist grob fahrlässig und pro-voziert in den nächsten 14 Tagen den erneuten Lockdown. Die Entwicklung des Corona-Hotspot am Ham-burger Flughafen ist alarmierend. Wenn die Hygieneregeln und -gebote von der Luftverkehrsbranche nicht strikt umgesetzt werden und die festgestellten Fallzahlen weiter steigen, dann müssen auch in Hamburg Landeverbote ausgesprochen werden. Eine vertretbare Schutzmassnahme wäre auch, die betroffene Flüge auf wenig frequentierte Flughäfen umzuleiten, damit konsequent die Testpflicht und Quarantäne durchge-setzt werden kann. Wer meint in diesen Zeiten in Risikogebieten seinen Urlaub verbringen zu wollen, der darf sich über Unbequemlichkeiten und einen kühlen Empfang zu Hause nicht beschweren. Selbstverständ-lich haben diese Risiko-Urlauber auch umfassend die Kosten für ihr sinnbefreites Tun selber zu tragen“, fordert Mosel.\n05.07.2020 | Flughafen Hamburg: Vorwärts in die Vergangenheit!\nEnde einer Erfolgsspirale: Von den für 2020 erwarteten 17,5 Millionen Passagieren bleiben für dieses Jahr voraussichtlich acht Millionen übrig. Corona hat während des Lockdowns die Verkehrsleistung am Hambur-ger Flughafen drastisch reduziert, und sie steigt nur langsam wieder an. Der Flughafen erwartet für das lau-fende Jahr einen Verlust von mindestens 100 Millionen Euro. Erforderliche Wertberichtigungen auf die Fehl-investitionen für das sogenannte Interimsterminal und das Pier Süd sowie Verpflichtungen zum Ausgleich der Verluste bei den Tochtergesellschaften lassen diesen Betrag schnell auf bis zu 150 Millionen Euro an-steigen.\nEin Konkurs ist für Flughafenchef Michael Eggenschwiler jedoch ausgeschlossen. Der Quell ewiger finanzi-eller Unterstützung ist die Stadt Hamburg als Mehrheitsgesellschafter. Hamburg ist über ein schwer zu durchdringendes Konstrukt direkter und indirekter Beteiligungen am Flughafen mit einem Mehrheitsanteil von 51 Prozent beteiligt. Wegen der gesamtschuldnerischen Haftung und eines Geheimvertrages wird die Stadt voraussichtlich den gesamten Verlust und das unternehmerische Risiko allein tragen müssen. Über ein mit den Minderheitsgesellschaftern geschlossenen „Konsortialvertrag“, dessen Inhalt strikt geheimgehalten wird, hat Hamburg anscheinend auf die anteilige Verlustübernahme durch die Mitgesellschafter verzichtet. Bürgerschaftsabgeordnete fordern seit langem die Offenlegung aller vertraglichen Risiken.\nDer Flughafenbetreiber ist seiner Schadensminderungspflicht gegenüber seinen Gesellschaftern nicht nach-gekommen. Bereits der Ausbau der Pier Süd und das Interimsgebäude sind selbst von den Fluggesellschaf-ten als überambitioniert, nicht bedarfsgerecht und zu teuer kritisiert worden. Während der Corona-Krise ist der Flughafenbetrieb monatelang unnötigerweise uneingeschränkt aufrechterhalten worden. Die Verluste hätten wesentlich reduziert werden können, wenn der Betrieb des Flughafens zumindest zeitlich einge-schränkt worden wäre. „Mit einer vorläufigen Betriebsschließung wären die fortlaufenden Kosten von monat-lich mehr als 10 Millionen Euro deutlich zu reduzieren gewesen und der jetzt entstehende Verlust zum Teil verhindert worden. Unternehmensverluste dürfen nicht auch noch zu Lasten der Stadt Hamburg gehen. Der Minderheitsgesellschafter muss am Risiko beteiligt werden. Der Flughafen ist ein öffentliches Unternehmen und sämtliche Verträge sind offenzulegen. Flughafenchef Michael Eggenschwiler hat der Stadt Hamburg einen viele Millionen Euro schweren Verlust aufgebürdet. Die Zeche hierfür wird jetzt auf den Hamburger Steuerzahler abgewälzt“, konstatiert der Hamburger Luftfahrtkritiker Martin Mosel.\nMosel führt weiter aus, dass die auf Jahre reduzierten Passagierzahlen dahingehend zu nutzen sind, den Betrieb des Flughafens stadtverträglicher zu gestalten. Mit klaren Vorgaben zur Belastungsreduzierung, der strikten Einhaltung der gesetzlichen Nachtruhe von 22 bis 6 Uhr sowie der Beachtung der Bahnbenutzungs-regeln schafft Hamburg mehr Wohn- und Lebensqualität im Flughafennahbereich sowie in den An- und Ab-flugschneisen. Die Stadt muss diese umwelt- und klimapolitische Chance ergreifen, wenn sie glaubhaft blei-ben will.\n„Die Corona-Krise ist als Wendepunkt für den Flughafen zu begreifen. Die überambitionierten Ausbaupläne sind endgültig zu stoppen. Sie taugen nicht als Strategie gegen die Krise. Eggenschwiler muss jetzt die Ant-worten auf Klimakrise und den stadt- und bürgerverträglichen Flughafen liefern. Wenn er weiter an seinem Weg zurück in eine längst vergangene Zeit, in der Fliegen als ‚normal’ erschien, festhält, wird er den Anfor-derungen der Zeit nicht gerecht. Dann muss er gehen“, fordert Mosel.\n24.11.2019 | Fluglärmschutz-Initiativen einigen sich auf Positionspapier zur Reform des Dialogprozesses\nGemeinsame Pressemitteilung der Fluglärmschutz-Initiativen und Vereine in der Metropolregion Hamburg und in Schleswig-Holstein\nDie Initiativen und Vereine erwarten nach der Hamburger Bürgerschaftswahl im Februar 2020 und mit der neuen Legislatur gravierende Veränderungen. Dieses wird auch unmittelbar Auswirkung auf die über den sogenannten „16-Punkte-Plan“ der Hamburgischen Bürgerschaft initiierte Allianz für den Fluglärmschutz haben. Übereinstimmend betonen die Initiativen, dass der Beteiligungsprozess fortgesetzt und optimiert werden muss. Sie fordern eine materielle und strukturelle Neuordnung des Gremiums. Das Bekenntnis zu einer wirksamen und messbaren Belastungsminderung muss zukünftig die Prämisse des Wirkens und Handelns darstellen.\nAus den jetzigen Einvernehmenspunkten werden die Initiativen ein Positionspapier „Allianz 2.0“ erarbeiten, mit dem die politischen Weichen für eine Neuausrichtung beim Lärm-, Klima- und Umweltschutz im Luftverkehr gestellt werden sollen. Kernanliegen ist es, die Voraussetzungen für einen stadtverträglichen Flughafen, verbunden mit einem nachhaltigen Interessensausgleich zwischen den ökologischen und ökonomischen Belangen, zu erreichen.\nMartin Mosel, Sprecher der BIG-Fluglärm | Dachverband der Bürger-Initiativen-Gegen Fluglärm Hamburg e.V.: „Wir haben am Wochenende die starke Verbindung der Initiativen über das gemeinsame Anliegen des Lärm, Klima- und Umweltschutzes im Luftverkehr erreicht. Zusammen mit der Politik, der Verwaltung und der Wirtschaft sehen wir es als unsere Aufgabe an, die Maßnahmen zu entwickeln, die die Belastungen des innerstädtischen Luftverkehrs in Hamburg und in Schleswig-Holstein reduzieren, so dass ein echter Interessenausgleich hergestellt werden kann. Der bereits angefangene Prozess muss jetzt fortentwickelt und in einen gleichberechtigten Dialog überführt werden. Dafür bedarf es der politischen Willensbekundung und Weichenstellung. Wir erwarten jetzt die Unterstützung aller an diesem Prozess beteiligten Parteien.“\n01.10.2019 | Hamburg dealt mit sich selbst: Neufassung des Flughafen-Erbbaurechtsvertrags zu Lasten Dritter?\nFür die heutige Landespressekonferenz wollen Finanzsenator Dr. Andreas Dressel, Wirtschaftssenator Michael Westhagemann und Umweltsenator Jens Kerstan erstmals die Öffentlichkeit über den neuen Erbbaurechtsvertrag für die Flughafen Hamburg GmbH informieren. Ziel des Vertrages soll vor allem eine langfristige Standortsicherung sowie zusätzlich lärmschutzpolitische Vereinbarungen sein.\nBAW-PM_191001_12_ Neufassung_des_Flughafen_Erbbaurechtsvertrags_zu Lasten_Dritter.pdf\n20.09.2019 | Illusion Klimaneutralität: Hamburger Flughafen verursacht Klimaschaden von 360 Millionen Euro\n17.09.2019 | Systematischer Verstoß gegen geltendes Recht? Verhandlung des Hamburger Oberverwaltungsgerichtes zur Bahnbenutzung am "Helmut Schmidt-Airport"\nIm Anhang beigefügt ist eine Zusammenstellung von Beiträgen zur Bahnbenutzungsregelung am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“.\n30.07.2019 | Schluss mit der klimaschädlichen Subventionierung des Luftverkehrs! BAW fordert die Streichung sämtlicher Wachstums- und Rabattprogramme!\n„Allenthalben wird in der Politik berechtigt über Maßnahmen zur Reduzierung von klimaschädlichen Flugverbindungen auf Kurz- bis Langstrecke diskutiert. Gleichzeitig werden Milliarden Euro an Rabatten und Förderungen an den deutschen Flughäfen an die Fluggesellschaften für neue Flugverbindungen und Flugstrecken und deren Wachstum ausgeschüttet. Diese Subventionspraxis wird auch am Hamburger Verkehrsflughafen vollzogen. Die BAW fordert deshalb den Hamburger Senat auf, seine aufsichtsführende Wirtschafts- und Verkehrsbehörde (BWVI) anzuweisen, den Wachstums- und Rabattpassus aus der Entgeltordnung des ‚Helmut Schmidt-Airports‘ zu entfernen und gleichzeitig auf Bundesebene eine entsprechende Initiative als Klimaschutzmaßnahme auf den Weg zu bringen", sagt Martin Mosel, Luftfahrtexperte des BUND Hamburg und Sprecher des Initiativkreis für Klima- und Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein.\n„Insbesondere im Hinblick auf die anhaltende Klimaschutzdebatte müssen den Wachstumsgelüsten der Luftverkehrswirtschaft klare Grenzen gesetzt werden. Fliegen als angebliche Alltagsmobilität, besonders auf der Kurzstrecke, ist mit geeigneten Maßnahmen auf ein dauerhaft verträgliches Mindestmaß zu reduzieren. Dazu gehört auch das Ende von finanziellen Anreizsystemen für noch mehr Hin- und Herfliegerei", begründet Mosel seine Forderung.\nHintergrund: Der Hamburger Verkehrsflughafen betreibt derzeit ein Anreizsystem zur weiteren „Netzentwicklung". Gefördert werden die Aufnahme neuer Flugverbindungen („City Pairs") und das Wachstum auf bereits bestehenden Flugverbindungen (streckenbezogenes Wachstumsprogramm, SWP). Beide Programme sind in der Entgeltordnung für den Flughafen, die dem Genehmigungsvorbehalt der Wirtschafts- und Verkehrsbehörde (BWVI) unterliegt, geregelt.\n04.06.2019 | Klimalast des Hamburger Verkehrsflughafens\nDer Luftverkehr ist der Industriezweig mit dem am schnellsten wachsenden Schadstoffausstoß. Der weltweite Kerosinverbrauch - und damit verbunden der Schadstoffausstoß - ist in den vergangenen Jahren dramatisch gestiegen: Waren es im Jahr 2005 noch 257 Milliarden Liter Kerosin, die weltweit verfeuert wurden, ist die Menge bis zum Jahr 2018 um 38,5 % auf 356 Milliarden Liter gewachsen. Für 2019 wird laut Internationaler Luftverkehrsvereinigung (IATA) sogar mit einem Verbrauch von 367 Milliarden Liter Kerosin gerechnet. Bei dessen Verbrennung wird mehr als eine Milliarde Tonnen klimaschädliches CO2 in die Atmosphäre ausgestoßen!\n22.03.2019 | Verzerrte Wahrnehmung bei Flughafen und Senat: Nachtflugbetrieb am Hamburger Flughafen\n18.03.2019 | Flughafen: BUND Hamburg begründet Klage\nZu Beginn des Jahres 2019 hat der BUND Hamburg gegen den Ausbau des innerstädtischen Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ Klage erhoben. Heute nun wurde fristgerecht die Begründung nachgeliefert.\nIm Wesentlichen beklagt der Umweltverband die Hinfälligkeit der veralteten Planfeststellung aus dem Jahr 1998 sowie die mangelnde Öffentlichkeitsbeteiligung. Mit der jetzt aktuell in Umsetzung befindlichen dritten Ausbaustufe hat der Flughafen sich 13 Jahre Zeit gelassen in einem ohnehin bereits mit 20 Jahre völlig überalterten Planverfahren. Nach Ansicht des BUND ist die Genehmigung verfallen. Die Planfeststellung aus dem Jahr 1998 entspricht in ihrem Kern einer in grossen Teilen überholten Umweltrechtsprechung. Mit seinen jetzigen Planungen haben Flughafen und Senat eine massive Ausweitung von Passagieren und Flugbewegungen bis 2035 offenbart, obwohl der eigentlich Prognosehorizont der Planfeststellung mit dem Jahr 2010 beendet war.\n„Wir erwarten mit der Klage ein ordnungsgemäßes und den allgemeinen Ansprüchen der Öffentlichkeitsbeteiligung entsprechendes Verfahren. Nur unter Berücksichtigung der aktuellen Gesetzgebung, der neusten klimapolitischen Gesichtspunkte und den aktuellen umweltmedizinischen Erkenntnissen kann ein innerstädtischer Flughafen eine stadtverträgliche, vielmehr eine bürgerverträgliche Ausprägung erhalten. Dabei sind den Schutzansprüchen der Menschen vor Fluglärm und Flugdreck höchste Priorität einzuräumen. Die Menschen rund um den Flughafen und bis weit in das Umland erwarten Verlässlichkeit im Flughafenbetrieb, insbesondere eine deutliche Belastungsminderung. Insoweit ist die Erwartungshaltung der Betroffenen an dieses Verfahren sehr hoch“, kommentiert Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) den Fortgang im Verfahren.\n12.03.2019 | Im Lichte der Affäre: Von Konzertkarten, Baugenehmigungen und einem Flughafen\n05.02.2019 | Fliegen kann nicht öko werden! Utopien haben im Klimaschutz keinen Platz\n18.01.2019 | „Fridays for Future“ - Mensch, bleib mal auf dem Boden!\n„Fridays for Future“ - überall in Deutschland sind heute die Schülerinnen und Schüler auf die Strasse und Plätze gezogen um sich für Klima und Umwelt einzusetzen. Alleine in Hamburg sind auf dem Platz vor dem Rathaus fast 1.500 junge Menschen zusammenkommen um einen größeren Einsatz für den Klimaschutz zu fordern. Die 16-jährige Greta Thunberg aus Schweden hat mit ihrem Einsatz gegen den Klimawandel den Anstoss dazu gegeben. Aus Schweden kommt auch der neue Trend zum „Flugscham“ oder „Flygskam“ als bewussten Auseinandersetzung mit dem Fliegen als klimaschädlichste Mobilität überhaupt.\n„Wer die Umwelt und das Klima schützen will, sollte vor allem auf eines verzichten: Flugreisen. Flugzeuge stellen das umweltschädlichste Verkehrsmittel dar. Statistisch jede Hamburgerin und jeder Hamburger sind im Jahr 2018 fünf bis sechsmal geflogen und haben eine CO2-Last von mindestens 1.820 kg pro Person erzeugt. Das sind fast 80 Prozent ihres jährlichen CO2-Budgets von 2.300 kg. Dieses Verhalten muss sich ändern, insbesondere der Anteil der privaten Vielfliegerei für Urlaub und andere Spässe, die immerhin 70 Prozent der Hauptreisegründe darstellen. Der Mensch muss sich der Verantwortung bewusst werden und besonders die inländischen Kurzstrecken zukünftig mit Bus oder Bahn absolvieren. Nur dann haben wir eine Zukunft und einen Planeten, der an die kommende Generation weitergegeben werden kann. Es wird Zeit, dass ‚Flugscham‘ auch in Hamburg eine angemessene Bedeutung erlangt“, appelliert Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW), den Kern des Problems.\n17.01.2019 | „Fliegen für den Klimawandel“: Katastrophale Umweltbilanz der Hamburger Bevölkerung aufgrund des häufigen Fliegens\nFlugzeuge stellen das umweltschädlichste Verkehrsmittel dar. Die Größe des persönlichen ökologischen Fußabdruckes wird maßgeblich durch das Ausmaß der „Umherfliegerei“ bestimmt. Die große Mehrheit der Menschheit ist noch nie geflogen - aber die kleine Minderheit, die regelmäßig fliegt, schadet der Umwelt extrem.\nDer innerstädtisch gelegene Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ mit seinen unzähligen Billigflugangeboten verleitet die Hamburger Bevölkerung zum häufigen Hin- und Herfliegen. Durchschnittlich 5,6 Flüge mit jeweils 1.088 km Distanz hat jede Hamburgerin und jeder Hamburger (vom Säugling bis zum Greis) im Jahr 2018 unternommen und dabei allein durch diese Vielfliegerei eine CO2-Last von 1.820 kg pro Person und Jahr erzeugt - Anschlussflüge sind hierbei nicht berücksichtigt.\nDas klimaverträgliche Gesamtbudget (inkl. Ernährung, Wohnen, Kleidung, Alltagsmobilität, …) eines Menschen liegt bei 2.300 kg pro Jahr. Dies bedeutet, dass die Hamburger Bevölkerung im Mittel mindestens 79 Prozent ihres jährlichen Kohlendioxidbudgets durch das preisgetriebene Mobilitätsinteresse verbraucht. Damit wird deutlich, in welchem Übermaß die „Umherfliegerei“ die Größe des persönlichen ökologischen Fußabdruckes belastet.\n„In einer Stadt, die den Titel „Europäische Umwelthauptstadt“ trägt und dessen Erster Bürgermeister die „Chicago Climate Charter“ unterzeichnet hat - mit der sich die Städte zur Einhaltung ihrer nationalen Klimaschutzziele und zusätzlich den Vorgaben des Pariser Klimaschutzabkommens bekennen - sollte anstelle den ungezügelten Wachstumsgelüsten des kommerziellen Flughafenbetreibers kritiklos zu folgen, Vernunft einkehren und Ideen für nachhaltige Mobilitätskonzepte entwickelt werden“, betont Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW), den Kern des Problems.\nDas Flugverkehrsverhalten der Hamburger Bevölkerung muss sich ändern. Mit rund 70 Prozent sind private Urlaubs- und sonstige Spassreisen der Hauptreisegrund. Bei rund 20 Prozent aller Flüge handelt es sich um Kurzstreckenflüge mit weniger als 500 km Distanz. Diese können bequem per Bahn oder Bus absolviert werden.\n„Wer fliegt, gefährdet Umwelt und Klima. Es wird Zeit, dass ‚Flugscham‘ auch in Hamburg eine angemessene Bedeutung erlangt“, appelliert Mosel.\nTransportierte Passagiere am „Helmut Schmidt-Airport“ im Jahr 2018: 17.230.000\nDurchschnittlicher CO2-Ausstoß (abhängig vom Flugzeugtyp, Flugart (Linie oder Charter), Sitzplatzkategorie,\nAuslastungsgrad) bei 1.088 km Flugstrecke: 325 kg CO2\n07.01.2019 | „Helmut Schmidt“ - Airport: 2018 erneut ein Malusjahr\n07.01.2019 | Flughafen: BUND Hamburg klagt gegen Ausbaupläne\n04.12.2018 | A380 am Hamburger „Helmut Schmidt“ - Airport: Das Dickschiff der Lüfte sorgt für großen Ärger\n23.11.2018 | Gemeinsamer Ausschuss Hamburg und Schleswig-Holstein: Politik verweigert offene Fluglärmdebatte\nSo war es auch zum Thema „Verkehrsflughafen Hamburg-Fuhlsbüttel und Maßnahmen zum Lärmschutz“ geplant. Hierzu sollte ursprünglich lediglich der Vorsitzende der kommerziellen Flughafen-Betreibergesellschaft (FHG), Herr Eggenschwiler, vortragen. Damit dem Grundsatz des Ausschusses - Erarbeitung einer umfassenden Informationslage - gefolgt wird, wurde zusätzlich ein Sprecher der BAW als Vertreter der vom Fluglärm und Flugdreck betroffenen Bürgerinnen und Bürger eingeladen. Dies passte jedoch einigen Ausschussmitgliedern nicht, so dass 48 Stunden vor Sitzungsbeginn dann der Tagesordnungspunkt in Gänze gestrichen wurde. Offensichtlich sollte nicht umfassend, sondern einseitig informiert werden.\nFür Starts und Landungen nach 23 Uhr bedarf es Einzelgenehmigungen. Hierfür muss der Passus „nachweisbar unvermeidbar“ in „nachgewiesenermaßen unvermeidbar“ geändert werden. Die Kriterien der Unvermeidbarkeit sind abschließend zu definieren. Grundlage bildet die Fluggastrechteverordnung\n„Es sollte Einvernehmen dahingehend bestehen, dass der Betrieb des innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafens „Helmut Schmidt“ - inmitten einer dicht besiedelten Metropolregion - die umfassende Rücksichtnahme auf die vom Fluglärm betroffenen Bürgerinnen und Bürger sowohl im Nahbereich um das Flughafenbetriebsgelände als auch in den An- und Abflugschneisen bis weit in das Umland hinaus bedingt. Hierzu sind mindestens die in der Betriebsgenehmigung sowie im Planfeststellungsbeschluss verankerten Schutzbestimmungen für die Bevölkerung einzuhalten. Überlaute Realität ist jedoch, dass nahezu in jeder Nacht gegen die Nachtflugbeschränkung sowie die Bahnbenutzungsregelung verstoßen wird. So wie der Flughafenbetrieb in den letzten Jahren gemanagt wurde, darf es nicht weiter gehen!“, fasst Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein den bestehenden gravierenden Missstand zusammen.\nDie vorgesehene Präsentation zur Belastungsentwicklung am „Helmut Schmidt-Airport“ ist hier als Anlage beigefügt.\n06.11.2018 | 1.112 nächtlich verspätete Flugbewegungen „72 Punkte von Politik und Verwaltung laufen ins Leere!“\n19.10.2018 | Tricksen, täuschen, verschleiern - was plant der Hamburger Flughafen?\n17.10.2018 | Lufthansa ist Weltmeister der Verspätungen in Hamburg BAW: „LH-Vorstand Hohmeister hat seinen Laden nicht im Griff!“\nIn dem heute veröffentlichten Interview mit dem Hamburger Abendblatt hat das Mitglied des Lufthansa-Vorstand, Harry Hohmeister, die dreiste Behauptung aufgestellt, es gebe in Hamburg keine Verbindungen der Lufthansa, die als „Dauersünder“ bei den Verspätungen nach 23 Uhr einzuordnen wären. So wären Puffer und Reserven eingebaut worden um die Verspätungen aufzufangen. „Im Vergleich zu anderen Airlines stehen wir aber sehr gut da“, resümiert selbstzufrieden der Lufthansa-Vorstand Hohmeister.\nDoch die Wirklichkeit sieht anders aus…\n„Ich bin schockiert, mit welcher Dreistigkeit der diesjährige Hauptverursacher des Verspätungsdrama in Hamburg sich hier in Unschuld weidet und das Problem auf andere schiebt“, ärgert sich Martin Mosel, Sprecher des BUND Arbeitskreis Luftverkehr und der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW). „Einen Großteil der Verspätungen in Hamburg sind von der Lufthansa-Gruppe verschuldet. Mit 439 Starts und Landungen von insgesamt 1.014 Flugbewegungen der Linien- und Touristikflieger nach 23 Uhr hat die Lufthansa und ihre Billigfliegersparte Eurowings einen massgeblichen Anteil an den bis Ende September entstandenen Verspätungen in Hamburg. Treiber sind hierbei insbesondere die innerdeutschen Kurzstrecken-Verbindungen München, Frankfurt, Stuttgart und Köln-Bonn, aber auch und im Besonderen ist Mailand, Mallorca und London zu benennen. Die freche Behauptung es gebe in Hamburg keine Dauersünder bei der Lufthansa ist entweder eine reine Schutzbehauptung um von den eigenen Problemen abzulenken oder Herr Hohmeister hat seinen Laden schlicht nicht im Griff“, stellt Mosel verärgert fest.\nDie BAW wertet allmonatlich die Flugbewegungen anhand der öffentlich verfügbaren Daten des Deutschen Fluglärmdienstes (DFLD) am innerstädtischen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ aus. In den 273 Nächten von Januar bis September 2018 gab es lediglich 31 Nächte ohne Starts und Landungen von Linien- und Touristikfliegern außerhalb der offiziellen Betriebszeit. Die rechtlich festgeschriebene Nachtflugbeschränkung wurde nur in jeder neunten Nacht eingehalten. Dies entspricht einer minimalen Regelkonformität von 11,3 %. In 39 Nächten fanden sogar noch nach 24 Uhr Flugbewegungen statt. Im Vergleichsjahr 2013 fanden von Januar bis September am „Helmut Schmidt-Airport“ zwischen 23 Uhr und 6 Uhr insgesamt 351 Starts und Landungen von Linien- und Touristikfliegern statt. Im Jahr 2018 sind es im selben Zeitraum bereits 1.014. Dies bedeutet, dass sich das Verspätungsübermaß nahezu verdreifacht hat.\n11.10.2018 | Neue WHO Lärmgrenzwerte: Flughafenbetrieb in Hamburg ist eine Gefahr für die Gesundheit der Bevölkerung!\nDie Weltgesundheitsorganisation (WHO) hat am 10.10.2018 neue Leitlinien für Umgebungslärm veröffentlicht. Ziel dieser Leitlinien ist es, der Politik in Europa klare Empfehlungen für den Schutz der Gesundheit zu geben. Für Fluglärm empfiehlt die WHO, dass der Dauerschallpegel (Lden) am Tag auf weniger als 45 dB und in der Nacht auf weniger als 40 dB reduziert werden sollte, weil Fluglärm oberhalb dieser Werte mit schädlichen gesundheitlichen Auswirkungen bzw. mit negativen Auswirkungen auf den Schlaf verbunden ist. Die Leitlinien enthalten deutliche Belege dafür, dass Lärmbelastung zu den wichtigsten umweltbedingten Gefahren für die körperliche und psychische Gesundheit und das Wohlbefinden der Bevölkerung in der Europäischen Region zählt.\nLeitlinien für Umgebungslärm WHO\n4.10.2018 | Branche am Abgrund: Luftverkehr wird immer mehr zur Qual für Flughafenanwohner, Passagiere und Arbeitnehmer\nAm morgigen Freitag trifft sich auf Einladung von Hamburgs Ersten Bürgermeister, Dr. med. Peter Tschentscher, die Deutsche Luftverkehrslobby im Hamburger Rathaus, um über das überbordende Verspätungsdebakel zu sprechen - Stichwort: „Stau am Himmel“\n26..09.2018 | Fortgesetzter Verspätungsrekord am „Helmut Schmidt-Airport“: Großteil der nächtlich verspäteten Starts und Landungen sind unzulässig!\nGänzlich unbeeindruckt vom politischen Aktionismus des Hamburger Senats setzt sich der Negativtrend zum alltäglichen Bruch der regulären Nachtruhe am Hamburger Verkehrsflughafen fort.\n„Zum Monatsende September wird die Negativmarke von 1.000 Flugbewegungen nach 23 Uhr am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen überschritten werden“, ist sich Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW), sicher. Im vergangenen Jahr trat dieses Malusereignis erst Ende Dezember ein und in den Vorjahren gar nicht. „Ein weiterer Beleg dafür, dass alle bisherigen Bemühungen seitens der Verantwortungsträger in Politik und Verwaltung wirkungslos geblieben sind“, verdeutlicht Mosel. „Besonders dreist ist das Handeln, da acht von zehn Starts und Landungen außerhalb der offiziellen Betriebszeit hätten gar nicht stattfinden dürfen, da sie vermeidbar waren. Hierzu zählen Umlaufverspätungen, Abfertigungsverzögerungen, Unpässlichkeiten der Flugzeugbesatzung, Ermüdungen an Verschleißteilen und weitere nichtige Gründe. Lediglich 15 % der nächtlichen Verspätungen sind tatsächlich unvermeidbar. Anzuerkennen sind Sicherheitsgründe ebenso wie unvorhersehbares Technikversagen, plötzliche Wetterwechsel sowie wilde Streiks“, erläutert Mosel den massiven Missstand, der seitens der Hamburger Luftfahrtbehörde (BWVI) jedoch stillschweigend geduldet wird. „Liegt dies daran, dass die Stadt Hamburg die Mehrheitseigentümerin an der kommerziellen Flughafenbetreibergesellschaft ist?“ fragt sich Mosel.\nUnten finden Sie eine Erläuterung zu den Verspätungsgründen und die Grafik zur weiteren Verwendung.\n21..09.2018 | Gesetzesinitiative aktiver Fluglärmschutz: Hamburg ist jetzt in der Pflicht !\nAm 21.09.2018 entscheidet das Plenum des Bundesrates über den Antrag der drei Bundesländer Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg und Hessen für ein Gesetz zum besseren Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm (Bundesratsdrucksache 550/15). Die Vorsitzenden der Bundesvereinigung gegen Fluglärm (BVF) und der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Fluglärmkommissionen (ADF) haben alle Ministerpräsidenten angeschrieben und um Unterstützung für diese Bundesratsinitiative geworben.\nDie Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) und der Arbeitskreis Luftverkehr des BUND Hamburg unterstützen die Forderungen der ADF und der Bundesvereinigung (BVF) in ihrem Bemühen den dringenden gesetzlichen Reformbedarf für die Verbesserung des Schutzes der Bevölkerung vor Fluglärm voranzubringen.\nMartin Mosel, Sprecher der BAW sowie des Arbeitskreises Luftverkehr beim BUND Hamburg: „Der Hamburger Senat hat sich in seinem 10-Punkt-Plan von 2014, dem 16-Punkte-Plan von 2015 und nun aktuell im 21-Punkte-Plan von 2018 verpflichtet, sich auf Bundesebene für einen stärkeren Fluglärmschutz einzusetzen. Wir hier in Hamburg erwarten jetzt, insbesondere vor dem Hintergrund der massiven Belastungssteigerungen im Luftverkehr, dass der Senat wenigstens an dieser Stelle nun endlich die Umsetzung der sich selbst gesteckten Ziele voranbringt und dieser Gesetzesinitiative zum aktiven Lärmschutz im Bundesrat zustimmt. Wenn der Senat noch glaubwürdig und verlässlich beim Fluglärmschutz auftreten will, dann ist diese Zustimmung unumgänglich."\nDie Drucksache und das Schreiben von BVF und ADF finden Sie im Anhang.\n12..09.2018 | Bürgerinitiativen und BUND Arbeitskreis unterstützen die Forderungen nach einem neuen Fluglärmschutzgesetz\nIn Berlin hat sich der interfraktionelle „Arbeitskreis Fluglärm“ gebildet, in dem Bundestagsabgeordnete aller Parteien vertreten sind. Dieser Arbeitskreis hat heute zu einer Anhörung nach Berlin eingeladen. Vertreter der Bundesvereinigung gegen Fluglärm (BVF) und der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Fluglärmkommissionen (ADF) werden den Abgeordneten ihre Änderungsvorschläge vortragen. Ziel ist es, dass die Abgeordneten die Forderungen nach mehr Schutz in die Entscheidungen ihrer Fraktionen einbringen. Unmittelbar vor der Anhörung findet eine Mahnwache vor dem Reichstagsgebäude in Berlin statt. Es nehmen Vertreter der belasteten Kommunen und von Bürgerinitiativen aus dem gesamten Bundesgebiet teil.\nDie Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) und der Arbeitskreis Luftverkehr des BUND Hamburg unterstützen die Forderungen der ADF und der Bundesvereinigung (BVF) in ihrem Bemühen, Vertretern von Bundestag und Bundesregierung den dringenden gesetzlichen Reformbedarf für die Verbesserung des Schutzes der Bevölkerung vor Fluglärm zu vermitteln.\nMartin Mosel, Sprecher der BAW sowie des Arbeitskreises Luftverkehr des BUND Hamburg: „Die Bürgerinitiativen und der BUND Arbeitskreis Luftverkehr sind sich darin einig, die Bemühungen von ADF und BVF tatkräftig zu unterstützen. Seit 2007 haben sich die Erkenntnis um die Belastungswirkung des Flugverkehrs auf die Menschen massiv verändert - die Anpassung der gesetzlichen Grundlagen an diese Realitäten ist überfällig.“\nDas heute gültige Fluglärmschutzgesetz (FluglärmG) wurde zuletzt im Jahr 2007 geändert. Seit dem hat es zahlreiche neue Erkenntnisse zur Wirkungsforschung bei Fluglärmbelastungen gegeben, die bislang in keiner Weise Einfluss in die aktuelle Gesetzgebung gefunden haben. Die Belastungen durch den Luftverkehr sind an allen großen Flughafenstandorten in Deutschland und Europa massiv gestiegen - auch am Hamburger Flughafen. „Im Angesicht der Willen- und Hilflosigkeit der lokalen Entscheidungsträger in Politik und Verwaltung ist es für die Betroffenen von großer Bedeutung, dass die überfällige Anpassung des heute gültigen Fluglärmschutzgesetzes an den Realitäten im Luftraum des Jahres 2018, gerade in einer eng besiedelten Metropolregion wie Hamburg, jetzt vorangetrieben wird“, so Mosel.\nDie Forderung nach einem absoluten Nachtflugverbot für Hamburg bleibt auf der Agenda. Auch ADF und BVF fordern die Realisierung der Nachtruhe von 22 bis 6 Uhr. Die hohen gesundheitlichen Belastungen der Bevölkerung in Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein durch den Betrieb des Flughafens sind belegt. Bei der Novellierung des Fluglärmschutzgesetzes muss der aktive Schallschutz in den Mittelpunkt gestellt werden.\n„Das unverantwortliche halbherzige Handeln der Hamburger Politik hat letztlich die enorme Belastungsentwicklung begünstigt. Die Zeche zahlt nun der schlaflose Bürger – das muss beendet werden! Die Nachtruhe von 22 bis 6 Uhr muss Realität werden. Wer die Verletzung aktuell gültiger Regelungen fahrlässig in Kauf nimmt, diese einplant und durch passives Handeln begünstigt, der muss spürbare Sanktionen erfahren. Der gesetzlich verankerte Gesundheitsschutz muss in der Metropolregion rund um den Hamburger Flughafen oberste Priorität haben und stärkeren Einfluss in die Gesetzgebung finden - der Schutz vor Fluglärm muss jetzt eine deutliche Stärkung erfahren“, fordert Mosel abschließend.\n03.09.2018 | Hamburgische Bürgerschaft in der Pflicht:Bisherige Maßnahmen zum Schutz der Bevölkerung vor unzumutbarem Fluglärm greifen nicht!\n„Am kommenden Donnerstag, den 06. September befasst sich der Umweltausschuss der Hamburger Bürgerschaft abschließend zur erfolgreich eingereichten Volkspetition "Nachts ist Ruhe - fair für alle, gut für Hamburg". Der Forderung des BUND nach einem konsequenten Nachtflugverbot kann bei Abwägung aller wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Belange nur gefolgt werden. Wenn Regeln zum Schutz der Bevölkerung nicht mehr beachtet werden, bedarf es konkreter Verbote. Nur so kann ein hinreichender Interessensausgleich zwischen dem Flughafenbetreiber sowie den Fluggesellschaften einerseits sowie die vom Fluglärm und Flugdreck betroffenen Bürgerinnen und Bürger andererseits wieder hergestellt werden“, fasst Martin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) den Sachverhalt zusammen.\n09.08.2018 | Fluglärm: Hamburg wünscht sich mehr Ruhe\n08.08.2018 | Verspätete Flüge in Hamburg: Flughafenchef klammert eigene Verantwortung aus\nDoch Verantwortung möchte keiner von beiden übernehmen. Vielmehr versuchen sie die Schuld der Luftverkehrssicherheit und dem Wetter zuzuschieben. Diese beiden Punkte machen jedoch „nur“ 35 Prozent der Verspätungen aus. Flughafenchef Michael Eggenschwiler fordert nun als Vertreter des Fluglobbyverbandes BDL von der Politik die Rahmenbedingungen derart zu lockern, dass mehr Flugverkehr in "niedrigere Flugflächen" (d.h. dichter am Boden und damit noch lauter beim "Empfänger") verlagert wird und die (angeblich) "starren Betriebszeiteinschränkungen" aufgelöst werden.\nMartin Mosel, Sprecher der Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein fasst die Situation so zusammen: „Herr Eggenschwiler will den grenzenlosen Flugverkehr ‚Open Sky‘. Damit verbunden soll die vom überbordenden Flugbetrieb bereits übermäßig belastete Bevölkerung insbesondere die Nachtruhe noch weiter abgesprochen werden! Es zeigt sich aber, dass der Hamburger Flughafen bereits mit dem aktuellen Flugbetrieb wesentlich überfordert ist. Es bedarf einer deutlichen Reduzierung der Anzahl an Starts und Landungen insgesamt und vor allem in der letzten Betriebsstunde. Bereits kleinste Störungen im Betriebsablauf sprengen den ‚auf Kante genähten Flugplan‘ - zu Lasten Dritter. Auf keinen Fall darf der gravierende Missstand dazu ausgenutzt werden, die bestehenden Nachtflugbeschränkungen und -verbote zu unterlaufen oder noch weiter zu lockern. Bereits heute wird das offizielle Betriebsende am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen in fünf von sechs Nächten gebrochen und die zum Schutz der Bevölkerung angelegte Bahnbenutzungsregelung in Teilen an nahezu keinem Betriebstag eingehalten. Dadurch bleibt den Bewohnern in den An- und Abflugschneisen oftmals weniger als sechs Stunden Schlaf pro Nacht. Dies sind gemäß der Empfehlung der Weltgesundheitsorganisation (WHO) zwei Stunden zu wenig“.\n„Wer den Menschen regelmäßig und mit bedingten Vorsatz den dringend erforderlichen Schlaf raubt, handelt grob unsozial“, mahnt Mosel eindringlich.\n12.07.2018 | Fluglärm in Hamburg: Wenn nur noch klagen hilft Planfeststellungsbeschluss fehlerhaft - Schutzbestimmungen unbestimmt\nDie Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) unterstützen ausdrücklich die juristische Klärung des Sachverhaltes um die Einhaltung der Schutzbestimmungen für die Bevölkerung am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“.\nMit der Mitteilung der BIG-Fluglärm Hamburg e.V., „Flughafen-Planfeststellungsbeschluss ungültig wegen unzureichender Einbindung von Schutzbestimmungen für die Bevölkerung - Initiativen fordern erneutes Verfahren mit Öffentlichkeitsbeteiligung“, an die Mitglieder des Umweltausschusses der Hamburgischen Bürgerschaft und die Presse (Anlage), wurde ein neues Kapitel im bereits Jahrzehnte andauernden Streit zwischen dem kommerziellen Flughafenbetreiber (Flughafen Hamburg GmbH) sowie der Flughafen-Genehmigungsbehörde (Hamburger Wirtschaftsbehörde, BWVI) einerseits und den betroffenen Bürgerinnen und Bürgern andererseits eröffnet.\nHierzu Martin Mosel, Sprecher der BAW sowie des Arbeitskreises Luftverkehr im BUND Hamburg: „Mit dem nochmaligen Belastungszuwachs im laufenden Jahr und der fortwährenden Hinhaltetaktik der Entscheidungsträger in Verwaltung und Politik ist der Geduldsfaden bei den Betroffenen gerissen. Noch nie gab es am Hamburger Flughafen derart viele Regelverstöße und Umgehungen der Schutzbestimmungen für die Bevölkerung. Punktepläne und Pünktlichkeitsoffensiven sowie die Anhebung der Start- und Landeentgelte haben nachgewiesener Maßen keine Verbesserung gebracht. Es ist jetzt der richtige Zeitpunkt den Sachverhalt juristisch aufzuarbeiten und durch eine unabhängige Gerichtsbarkeit klären zu lassen. Das begrüsse ich ausdrücklich und es bestärkt uns in unserer gemeinsamen Forderung nach dem konsequenten Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr. Die von Fluglärm und Flugdreck übermäßig belasteten Bürgerinnen und Bürger in Hamburg und Schleswig-Holstein haben ein Recht auf körperliche und seelische Unversehrtheit.\n21.06.2018 | Für Hamburgs Flughafen nur die „Grüne Zitrone“ Auszeichnung als „Bester europäischer Flughafen“ sehr fragwürdig\nEs gibt Auszeichnungen, da fällt es einem schwer deren Ernsthaftigkeit zu erkennen. Dazu gehört aktuell die ACI Branchen-Auszeichnung für den innerstädtischen Hamburger Flughafen als bester in Europa. Als herausragendes Kriterium wurde insbesondere „der starke Fokus des Hamburger Flughafens auf Umweltschutz sowie einen transparenten Dialog mit der Öffentlichkeit und den Nachbarn des Flughafens“ hervorgehoben.\nIn den vergangenen 15 Jahren ist die Ausbreitung des Fluglärmteppichs - d.h. der räumlichen Ausdehnung der 62 dB(A) Fluglärm-Dauerschallisophone - von ursprünglich 11,2 km² im Jahr 2003 auf 14,7 km² im Jahr 2017 angestiegen. Dies entspricht einer prozentualen Zunahme von 31 Prozent.\n13.04.2018 | Durchlöcherte Nachtflugbeschränkung - Neuer Negativrekord bei den Flugbewegungen nach 23 Uhr\n09.02.2018 | Zum Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD Fluglärm: Fremdbestimmte Belastungszunahme\n07.02.2018 | Nachtruhe am Flughafen Hamburg: Nachtflüge im Januar steigen weiter\n41 Nachtlandungen nach Ende der regulären Betriebszeit\nAuch im Januar steigen die Flugbewegungen am innerstädtischen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ in der regulärem Nachtzeit weiter. Der Deutsche Fluglärmdienst (DFLD) hat über die zehn unabhängig betriebenen Messstellen in Hamburg 511 Nachtflugbewegungen in der Zeit von 22 bis 6 Uhr gezählt. Im Vorjahresmonat waren es noch 457, mithin 54 Starts und Landungen mehr (+12 Prozent). Ausserhalb der regulären Betriebszeit nach 23 Uhr haben im Januar 41 Starts und Landungen die erforderliche Nachtruhe der Bevölkerung gestört. Mit 13 verspäteten Landungen führt Eurowings die Negativliste an, gefolgt von easyJet mit 9 Landungen und Lufthansa mit 6 Landungen. Gegenüber dem Vorjahresmonat mit 51 Flugbewegungen nach 23 Uhr ist die Anzahl leicht zurückgegangen. Die relative Belastung durch den Nachtflugverkehr hat jedoch zugenommen, da die Gesamtflugbewegungen mit 10.501 Starts und Landungen gegenüber dem Vorjahresmonat mit 11.164 zurückgegangen sind, gleichzeitig aber die Anzahl der Nachtflugbewegungen gegenüber dem Vorjahr mehr geworden sind.\n05.02.2018 | Koalitionsverhandlungen: Luftverkehrssteuer vor dem Aus\nSPD und CDU/CSU planen Abschaffung der Ticketsteuer\nBei den Koalitionsverhandlungen von SPD und CDU/CSU zeichnet sich ein weiteres klimapolitisches Desaster ab. Nachdem bereits in den Sondierungsgesprächen der Koalitionäre die Klimaziele für 2020 aufgegeben wurden, planen die Unterhändler nun die Abschaffung der Luftverkehrssteuer. Die sogenannte Ticketsteuer solle in der kommenden Legislaturperiode schrittweise abgeschafft werden. Hintergrund sei die Entlastung nationaler Luftverkehrsunternehmen von „einseitigen Kosten“ zur Herstellung „fairer Rahmenbedingungen“. Hierzu gehören auch die Kosten der Sicherheitschecks an den Flughäfen, die auf den Staat verlagert werden sollen und dann letztlich vom Steuerzahler zu tragen sind. Bereits heute ist der Luftverkehr direkt und indirekt hochsubventioniert. Die Flugverkehrsgesellschaften sind von Steuern auf Kerosin befreit und brauchen auf den Verkauf von internationalen Flugtickets keine Mehrwertsteuer zu bezahlen. Die Deutsche Lufthansa hat im dritten Jahr in Folge ihr operatives Ergebnis in 2017 rekordverdächtig weiter ausgebaut und erzielt fast zwei Milliarden Euro Gewinn. Die bisherigen Steuervorteile der deutschen Luftverkehrswirtschaft belaufe sich laut Umweltbundesamt (UBA) auf summiert zehn Milliarden Euro jährlich. Demgegenüber stehen die Einnahmen des Fiskus aus der Luftverkehrssteuer in Höhe von einer Milliarde Euro pro Jahr.\n16.01.2018 | Flughafen Hamburg: Lärmkontur auf Rekordniveau - 2017 ist das lauteste Flugjahr des laufenden Jahrhunderts\nPassagierrekorde bedeuten mehr Fluglärm, deutlich mehr Ver-spätungen und wesentlich weniger Nachtruhe!\nWEITERE Pressemitteilungen der BAW HH|SH vor 2018


Sms sprueche | Gute Besserung. 2020-02-25\nSms sprueche. SMS senden\nVersuche aufzuwachen und angreife den Tag mit deiner Begeisterung und deinem Lächeln. Auch sollte man bei Magenleiden den Wein aus sauren Lagen meiden. Und dieser irgendjemand bin ich. Ein bisschen Kranksein ist manchmal ganz gesund. Ist klar, Du wirst immer noch gebraucht, unsere Wünsche sind nicht verraucht.\nDies anzuerkennen nach langer Zeit, ist heute die Gelegenheit. Ein schöner Spruch zum Ruhestand muss nicht lang oder besonders innig sein, sondern kann auch mit Prägnanz und Stil in einer schönen Grußkarte, E-Mail oder Ansprache übermittelt werden. Das neue Jahr soll Glück Dir bringen, viel Gesundheit, und Dein Herz soll singen. How to say 'Happy Birthday' in German Herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag wünscht dir Lustige Geburtstagswünsche Geburtstagswünsche Englisch. Vergessen habe ich Dich nämlich nicht, ich hatte nur kein Licht.\nEingefallen ist es jetzt, schnell an das Handy gehetzt. Three seconds to say i love you, three hours to explain it, and a lifetime to prove it A peach is a peach, a plum is a plum, a kiss ain´t a kiss without any tongue! Man denkt und empfindet weniger, als man glaubte: Die Tätigkeit, in die unsere Seele sich auf ihre eigne weitere Laufbahn wirft, überwindet die Empfindbarkeit über das, was man verlässt. Heute ist der Zeitpunkt da, der letzte Tag vom Arbeitsjahr. Wir hoffen, dass diese Gedanken etwas helfen, dass es dir bald besser geht. Schnappen Sie sich Ihren Kaffee und lassen Sie den geschäftigen Tag beginnen! Nicht selten kommt es vor, dass ein Kollege aufgrund einer schweren Krankheit am Arbeitsplatz schmerzlich vermisst wird oder man der besten Freundin in einer stilvollen Grußkarte seine herzlichen Gute Besserung Wünsche aussprechen möchte. Das musstest du nun erfahren, es tut mir so Leid, ich hoff, dass du dich bald wieder deines Lebens erfreust! Wir sagen es mit einem Satz: Du fehlst uns hier am Arbeitsplatz! Und nun auch im Krankheitsstand halte ich Dir Deine Hand. Gute Freunde die sind da, bei Sturm, in Not und bei Gefahr.\nOhne Dich läuft es nicht rund, drum werde schnell wieder gesund! Ab jetzt entscheidest Du allein, was für Dich am besten ist. Deine Kollegen unbekannter Verfasser Dass es ausgerechnet dich erwischt hat, ist natürlich ärgerlich. Doch tue Dich nicht so beschweren, denn sie tun Dir eines lehren: Sie zeigen Dir, ob groß, ob klein, wie schön es ist, gesund zu sein! Ich wünsche dir, dass du schnell wieder auf die Beine kommst und du recht bald wieder zur Arbeit kommen kannst. Natürlich möchte man, dass es den lieben und sehr nahestenden Menschen immer gut geht. Etwas weiter unten können Sie sich an unseren Textvorlagen zum Thema ein wenig Anregung und Inspiration holen. Soll er Dich von nun begleiten durch diese schweren kranken Zeiten. Peter Hohl Wer ein Übel erkennt, hat es schon fast geheilt.\nGanz viel Freude wünschen wir in Deinem weiteren Leben Dir! Vieles im Leben hast du schon geschafft. Ob Familienangehörige, Freunde, der Chef oder gute Kollegen — mit stilvollen und gedankentiefen Sprüchen zum Ruhestand in Grußkarten, Widmungen oder auch Annoncen macht man dem künftigen Pensionär mit Sicherheit eine riesengroße Freude und erleichtert den Abschied ins Renterdasein. We want to see you fit and well very soon. Franz Kafka Man wird nicht jünger, altes Haus, nun bist Du aus der Firma raus. Dieser Gruß soll Dir sagen, dass ich in Gedanken bei Dir bin und Dir alle Krankheitsengel schicke, die Dir dabei helfen sollen, schnell wieder auf die Beine zu kommen.\nÜber 5000 kostenlose SMS Sprüche bei sms\nEs jodelt fröhlich und kommt von mir — mit den besten Wünschen direkt zu Dir! In deine Augen schauen, dir alles anvertrauen, jede Freude teilen mit dir, alle Schmerzen überwältigen wir. Der Ruhestand ist nun gekommen. Ob eine Grußkarte, eine mündliche Gratulation oder eine Ansprache — ein schöner Spruch und dazu passende Wünsche sollten niemals negativ ausgelegt sein, sondern immer viel Optimismus und Freude versprühen. I think of you day and night and in my dreams I hold you tight. Nicht, dass der noch kaputtgeht, wenn er so tief hinabstürzt. Gute Besserung von den Kollegen! Liebe ist wie eine rosarote Brille, die einem das Leben lebenswert macht.


Pflaster richtig verlegen - Region Wetzlar - mittelhessen.de\nKLOSTER ALTENBERG Bildungsstätte belebt altes Handwerk\nSolms-Oberbiel. Im Kloster Altenberg hat eine Bildungsstätte für Pflasterer und Steinsetzer ihre Arbeit aufgenommen. Leiter ist der Pflasterer, Künstler und Buchautor Robert Sikorski (Löhnberg). Veranstalter ist die Interessengemeinschaft Deutscher Pflasterer und Steinsetzer, deren Vorsitzender er ist.\n"1968" gibt Konzert\nSalbung und Ökumene