Eine Geschichte der Missionen der Vereinten Nationen in Afrika - 2019\nHaupt / Geisteswissenschaften / Vergangene UN-Missionen in Afrika\nVergangene UN-Missionen in Afrika\nDie Vereinten Nationen (UN) führen weltweit eine Reihe von Friedenssicherungsmissionen durch. Ab 1960 begannen die Vereinten Nationen in verschiedenen Ländern Afrikas mit Missionen. Während in den 1990er Jahren nur eine Mission stattfand, eskalierten die Unruhen in Afrika, und die meisten Missionen wurden ab 1989 ausgeführt.\nViele dieser friedenserhaltenden Missionen waren das Ergebnis von Bürgerkriegen oder andauernden Konflikten in afrikanischen Ländern, einschließlich Angola, Kongo, Liberia, Somalia und Ruanda.\nEinige Missionen waren kurz, andere dauerten Jahre. Zur Verwirrung lösten einige Missionen frühere Missionen aus, da die Spannungen in den Ländern eskalierten oder sich das politische Klima veränderte.\nDiese Periode ist eine der dynamischsten und gewalttätigsten in der modernen afrikanischen Geschichte, und es ist wichtig, die Missionen der Vereinten Nationen zu überprüfen.\nMissionsdaten: Juli 1960 bis Juni 1964Kontext: Unabhängigkeit von Belgien und die versuchte Abspaltung der Provinz Katanga\nErgebnis:Premierminister Patrice Lumumba wurde ermordet, woraufhin die Mission ausgeweitet wurde. Der Kongo behielt die sezessionistische Provinz Katanga bei, und auf die Mission folgte eine zivile Hilfe.\nUNAVEM I - Überprüfungsmission der Vereinten Nationen in Angola\nMissionsdaten: Januar 1989 bis Mai 1991Kontext: Angolas langer Bürgerkrieg\nErgebnis:Die kubanischen Truppen wurden einen Monat früher als geplant zurückgezogen, nachdem sie ihre Mission erfüllt hatten.\nDer Mission folgten UNAVEM II (1991) und UNAVEM III (1995).\nMissionsdaten: April 1990 bis März 1990Kontext: Angolanischer Bürgerkrieg und Namibias Übergang zur Unabhängigkeit von Südafrika\nErgebnis:Südafrikanische Truppen verließen Angola. Wahlen wurden abgehalten und eine neue Verfassung verabschiedet.\nNamibia trat der UNO bei.\nUNAVEM II - Überprüfungsmission der Vereinten Nationen in Angola\nMissionsdaten: Mai 1991 bis Februar 1995Kontext:Angolanischer Bürgerkrieg\nErgebnis:Wahlen fanden 1991 statt, aber die Ergebnisse wurden abgelehnt und die Gewalt eskaliert. Die Mission wurde auf UNAVEM III umgestellt.\nUNOSOM I - UNO - Operation in Somalia I\nMissionsdaten: April 1992 bis März 1993Kontext:Somalischer Bürgerkrieg\nErgebnis:Die Gewalt in Somalia eskalierte weiter und erschwerte es der UNOSOM I, Hilfe zu leisten.Die Vereinigten Staaten gründeten eine zweite Operation, die Unified Task Force (UNITAF), die der UNOSOM I dabei helfen soll, die humanitäre Hilfe zu schützen und zu verteilen.\nMissionsdaten: Dezember 1992 bis Dezember 1994Kontext:Abschluss des Bürgerkriegs in Mosambik\nErgebnis:Der Waffenstillstand war erfolgreich. Mosambiks damalige Regierung und die wichtigsten Rivalen (Mozambican Nation Resistance oder RENAMO) demobilisierten die Truppen. Die während des Krieges vertriebenen Menschen wurden umgesiedelt und Wahlen abgehalten.\nUNOSOM II - Operation der Vereinten Nationen in Somalia II\nMissionsdaten: März 1993 bis März 1995Kontext:Somalischer Bürgerkrieg\nErgebnis:Nach der Schlacht von Mogadischu im Oktober 1993 zogen die Vereinigten Staaten und einige westliche Länder ihre Truppen von UNOSOM II ab.\nDie Vereinten Nationen stimmten für den Abzug der UN-Truppen aus Somalia, nachdem sie keinen Waffenstillstand oder Abrüstung eingerichtet hatten.\nMissionsdaten: Juni 1993 bis September 1994Kontext:Kämpfe zwischen der ruandischen patriotischen Front (RPF, Sitz in Uganda) und der ruandischen Regierung\nErgebnis:Die Beobachtermission stieß bei der Überwachung der Grenze auf viele Schwierigkeiten. Dies war auf das Gelände und die konkurrierenden ruandischen und ugandischen Fraktionen zurückzuführen.\nNach dem Völkermord in Ruanda endete das Mandat der Mission und wurde nicht erneuert. Die Mission wurde stattdessen von UNAMIR abgelöst, die bereits 1993 ihre Operationen aufnahm.\nMissionsdaten: September 1993 bis September 1997Kontext:Der erste liberianische Bürgerkrieg\nErgebnis:UNOMIL sollte die laufenden Bemühungen der Wirtschaftsgemeinschaft westafrikanischer Staaten (ECOWAS) unterstützen, um den liberianischen Bürgerkrieg zu beenden und faire Wahlen zu gewährleisten.\n1997 wurden Wahlen abgehalten und die Mission beendet. Die Vereinten Nationen haben in Liberia ein Büro zur Unterstützung der Friedenskonsolidierung eingerichtet. Innerhalb weniger Jahre war der zweite liberianische Bürgerkrieg ausgebrochen.\nMissionsdaten: Oktober 1993 bis März 1996Kontext:Ruandischer Bürgerkrieg zwischen der RPF und der ruandischen Regierung\nErgebnis:Aufgrund der restriktiven Einsatzregeln und der mangelnden Bereitschaft westlicher Regierungen, Truppen in Ruanda zu riskieren, hat die Mission den Völkermord in Ruanda (April bis Juni 1994) kaum aufgehalten.\nDanach hat UNAMIR humanitäre Hilfe verteilt und sichergestellt. Die Nichteinmischung in den Völkermord überschattet jedoch diese erheblichen, wenn auch verspäteten Bemühungen.\nUNASOG - UN Aouzou Strip Beobachtungsgruppe\nMissionsdaten: Mai 1994 bis Juni 1994Kontext:Abschluss des Territorialstreits (1973-1994) zwischen Tschad und Libyen über den Aouzou-Streifen.\nErgebnis:Beide Regierungen unterzeichneten eine Erklärung, in der sie einverstanden waren, dass libysche Truppen und die Regierung wie zuvor vereinbart zurückgezogen wurden.\nUNAVEM III - Überprüfungsmission der Vereinten Nationen in Angola III\nMissionsdaten: Februar 1995 bis Juni 1997Kontext:Angolas Bürgerkrieg\nErgebnis:Eine Regierung wurde von der Nationalen Union für die totale Unabhängigkeit Angolas (UNITA) gebildet, aber alle Parteien importierten weiterhin Waffen. Die Situation verschlechterte sich auch mit der Beteiligung Angolas am Kongo-Konflikt.\nDie Mission wurde von MONUA verfolgt.\nMissionsdaten: Juni 1997 bis Februar 1999Kontext:Angolas Bürgerkrieg\nErgebnis:Der Kampf im Bürgerkrieg wurde wieder aufgenommen und die UNO zog ihre Truppen zurück. Gleichzeitig forderten die Vereinten Nationen eine Fortsetzung der humanitären Hilfe.\nMissionsdaten: April 1998 bis Februar 2000Kontext:Unterzeichnung des Bangui-Abkommens zwischen den Rebellen und der Regierung der Zentralafrikanischen Republik\nErgebnis:Der Dialog zwischen den Parteien wurde fortgesetzt und der Frieden wurde aufrechterhalten. Wahlen fanden 1999 nach mehreren früheren Versuchen statt. Die UN-Mission zog sich zurück.\nMissionsdaten: Juli 1998 bis Oktober 1999Kontext:Sierra Leones Bürgerkrieg (1991-2002)\nErgebnis:Die Kombattanten unterzeichneten das umstrittene Friedensabkommen von Lome. Die Vereinten Nationen haben eine neue Mission, UNAMSIL, als Ersatz für UNOMSIL autorisiert.\nMissionsdaten: Oktober 1999 bis Dezember 2005Kontext:Sierra Leones Bürgerkrieg (1991-2002)\nErgebnis:Die Mission wurde in den Jahren 2000 und 2001 dreimal erweitert, da die Kämpfe fortgesetzt wurden. Der Krieg endete im Dezember 2002 und die UNAMSIL-Truppen wurden langsam zurückgezogen.\nDie Mission wurde vom Integrierten Büro der Vereinten Nationen für Sierra Leone verfolgt. Dies wurde geschaffen, um den Frieden in Sierra Leone zu festigen.\nMONUC - UN-Organisationsmission in der Demokratischen Republik Kongo\nMissionsdaten: November 1999 bis Mai 2010Kontext:Abschluss des ersten Kongo-Krieges\nErgebnis:Der Zweite Kongokrieg begann 1998, als Ruanda einmarschierte.\nEs endete offiziell 2002, aber die Kämpfe verschiedener Rebellengruppen gingen weiter. Im Jahr 2010 wurde der MONUC vorgeworfen, nicht in der Nähe einer ihrer Stationen Massenvergewaltigungen zu stoppen.\nDie Mission wurde in Stabilisierungsmission der Organisation der Vereinten Nationen in der Demokratischen Republik Kongo umbenannt.\nMissionsdaten: Juni 2000 bis Juli 2008Kontext:Ein Waffenstillstand, der von Äthiopien und Eritrea in ihrem anhaltenden Grenzstreit unterzeichnet wurde.\nErgebnis:Die Mission wurde beendet, nachdem Eritrea zahlreiche Beschränkungen auferlegt hatte, die eine effektive Operation verhinderten.\nMINUCI - UNO-Operation in Côte d'Ivoire\nMissionsdaten: Mai 2003 bis April 2004Kontext:Die Umsetzung des Abkommens von Linas-Marcoussis, das den anhaltenden Konflikt im Land beenden sollte, ist fehlgeschlagen.\nErgebnis:MINUCI wurde durch die Operation der Vereinten Nationen in Côte d'Ivoire (UNOCI) ersetzt. UNOCI ist im Aufbau und schützt die Bevölkerung im Land und unterstützt die Regierung bei der Abrüstung und Demobilisierung ehemaliger Kombattanten.\nONUB - UNO-Operation in Burundi\nMissionsdaten: Mai 2004 bis Dezember 2006Kontext:Burundischer Bürgerkrieg\nErgebnis:Das Ziel der Mission war es, den Frieden in Burundi wiederherzustellen und zu einer einheitlichen Regierung beizutragen. Pierre Nkurunziza wurde im August 2005 als Präsident von Burundi vereidigt. Zwölf Jahre Mitternacht bis zum Morgengrauen wurden schließlich gegen die Einwohner Burundis aufgehoben.\nMissionsdaten: September 2007 bis Dezember 2010Kontext:Anhaltende Gewalt in Darfur, im Osten des Tschad und im Nordosten der Zentralafrikanischen Republik\nErgebnis:Die Sorge um die zivile Sicherheit bei Aktivitäten bewaffneter Gruppen in der Region hat die Mission ausgelöst. Am Ende der Mission versprach die Regierung des Tschads, dass sie die Verantwortung für den Schutz ihrer Bürger behalten werde.\nNach der Beendigung der Mission setzte das Integrierte Büro der Vereinten Nationen für Friedenskonsolidierung in der Zentralafrikanischen Republik die Bemühungen zum Schutz der Bevölkerung fort.\nMissionsdaten: März 2005 bis Juli 2011Kontext:Ende des Zweiten Sudanesischen Bürgerkriegs und Unterzeichnung des Comprehensive Peace Agreement (CPA)\nErgebnis:Die CPA zwischen der sudanesischen Regierung und der Sudan People's Liberation Movement (SPLM) wurde unterzeichnet, brachte jedoch keinen sofortigen Frieden. 2007 kamen die beiden Gruppen zu einem anderen Abkommen, und nordsudanesische Truppen zogen sich aus dem Südsudan zurück.\nIm Juli 2011 wurde die Republik Südsudan als unabhängiges Land gebildet.\nDie Mission wurde durch die UN-Mission in der Republik Südsudan (UNMISS) ersetzt, um den Friedensprozess fortzusetzen und Zivilpersonen zu schützen. Dies begann sofort und ab 2017 wird die Mission fortgesetzt.\nFriedenssicherung der Vereinten Nationen. Frühere friedenserhaltende Operationen.


"Dicke Kinder werden immer dicker" - Mensch - derStandard.at › Wissenschaft\n"Dicke Kinder werden immer dicker"\nRedaktion13. Februar 2005, 13:30\nZum Teil veränderter Lebensstil schuld - neben den körperlichen sind auch die seelischen Folgeschäden schwerwiegend\nBerlin - Vierjährige, die 40 Kilogramm wiegen, Zwölfjährige mit über 100 Kilo und Fettleber, Achtjährige mit Altersdiabetes: Die Spezialisten an der Berliner Charité bekommen Krankheitsbilder zu sehen, die es 1990 noch nicht gab. "Die dicken Kinder werden immer dicker; das Ausmaß extremen Übergewichts nimmt dramatische Formen an", berichtet Annette Grüters-Kieslich, Leiterin des Sozialpädiatrischen Zentrums (SPZ) der Universitätsklinik.\nDie krankhaft übergewichtigen Kinder sind heute im Schnitt um fünf bis zehn Kilo schwerer als vor 15 Jahren. Allein am SPZ werden jährlich 600 Kinder mit schwerer Adipositas behandelt. In ganz Deutschland leiden schätzungsweise mindestens eine halbe Million Kinder und Jugendliche unter starkem Übergewicht. Neben den körperlichen sind auch die seelischen Folgeschäden schwerwiegend: Die Buben und Mädchen werden gehänselt, verweigern sogar den Schulbesuch.\nDie zunehmende Häufigkeit von Fettleibigkeit bei Kindern ist der Expertin zufolge auf einen veränderten Lebensstil, aber auch auf genetische Veranlagung zurückzuführen: Die Kinder bewegen sich zu wenig und vertilgen gleichzeitig neben den Hauptmahlzeiten auch noch Kalorienbomben wie Schokoriegel, Fast Food und Fruchtsäfte. Dennoch werde kalorienbewusste Ernährung und sportliche Betätigung allen schwergewichtigen Kindern nicht helfen, betont die Spezialistin für chronische Krankheiten.\nNeue Untersuchungen belegten, dass für extremes Übergewicht zu 70 Prozent die genetische Veranlagung verantwortlich sei. Seit 1998 haben Wissenschafter, auch aus Grüters-Kieslichs Arbeitsgruppe, weltweit sechs Gen-Defekte für Adipositas entdeckt: Die Veränderungen im Erbgut lösen den Angaben zufolge unstillbares Hungergefühl aus und programmieren offenbar auch den Stoffwechsel um.\nForderung nach neuen Medikamenten\n"Um die Folgen der genetischen Faktoren gezielt behandeln zu können, benötigen wir neue Medikamente, die fehlende Hormone, Enzyme oder Proteine ersetzen und den Appetit regulieren", fordert die Professorin. Bei Patienten mit angeborenem Leptinmangel sei dies schon erfolgreich gelungen. Zwar arbeite die Charite derzeit an weiteren Pharmakotherapien und teste im Labor neue Substanzen. "Doch der Entwicklungsaufwand neuer Medikamente für Kinder ist enorm, Kosten und Auflagen sind immens." Leider zeige die Pharmaindustrie wegen des kleinen Absatzmarktes nur ein begrenztes Interesse, beklagt Grüters-Kieslich. (APA/AP)\nArchivbild einer chinesischen Party für dicke Menschen: Ma Yuncheng ist nur zwei Jahre alt, wiegt aber 30 Kilogramm.


Berge - Weil Autos einfach Spaß machen!\nmein auto blog > Berge\nTeil 3: Der Outlander packt auch als Plug-In Hybrid ordentlich was weg!\nTeil 2: Die richtige „Charge & Save-Strategie“\nTeil 4: Routenplanung und Verbrauch auf der Urlaubsfahrt\ngrosse familien suv\nFamilien plug in hybrid\nhybrid auto für urlaub\nDamals – in Hockenheim, bei der Präsentation für die dt. Presse, durfte ich den Alfa Romeo 4C zum ersten Mal fahren. Tief beeindruckt hat er mich damals. Einfach geil war die Konzentration auf das Wesentliche. Sportlich Auto fahren? Dazu braucht es keinen Schnickschnack, dazu braucht es ein vernünftiges Setup, eine gute Konstruktion, wenig Gewicht, ein wenig Dampf und viel ehrliches Feedback von der Straße. Und dann habe ich die ersten Artikel zum Alfa Romeo 4C gelesen und bin fast vom Glauben abgefallen.\nWertgeschätzte Kollegen fanden das Plastik im Innenraum zu billig. Die Verarbeitung sei lausig. Der 4C so hart, so laut, so unbequem und ein- und aussteigen würde ja mal gar nicht gehen. Mein Kopf knallte da hart auf den Schreibtisch vor mir. Ja mein Gott. Es geht um das Auto fahren an sich, pur, radikal, herzlich, emotional, leidenschaftlich und vor allem: Irgendwie so geil, wie früher! Nur im heute. Nur im Jetzt. Und dann liest Du den Schmarrn von den, wirklich, wertgeschätzten Kollegen. Nun gut, die fahren dann eben auch den Audi TTS in Ascari und finden dessen Einlenkverhalten sportlich. Da ist argumentieren sinnlos. Da ist das Herz schon längst in Dämmmatten und virtuelle Differenzialsperren gepackt.\nUmso geiler war das Wiedersehen mit dem Alfa Romeo 4C als ich „zum #radical14“ in der Schweiz eintraf.\nDer innere Schmelzpunkt, bei Tempo 90.\nAusgerechnet die Schweiz musste den tragisch komischen Nebendarsteller für das #radical14 Event abgeben. Ein Land in dem man bei Tempo 95 auf der Landstraße bereits die finanzielle Altersabsicherung aufs Spiel setzt. Ein Land voller winkligen Alpen-Pässe, voller in Stein gewürfelter Panoramen-Straßen. Wie geschaffen um vor dem ersten Gockelschrei zu einer Tour in Richtung „Wolkendecke“ aufzubrechen. Sich hinauf zu schrauben, gedrückt vom Ladedruck, gehalten von den P Zero Reifen. Natürlich wird der Alfa Romeo 4C mit Pirellis Edel-Sportschluffen bereift. Passt mir gut in das Konzept, denn Pirelli ist Partner des Blogs. Zurück zum Alfa, zurück zu den Bergen, zurück zu den Speedlimits.\nWer einmal Slalom-Rennen gefahren ist, der kann bestätigen: Für Fahrspaß und einen sauberen Slide nah an den eigenen Adrenalin-Limits braucht es keine Vmax-Attacken, keine 1.000 Plus PS, es braucht einen sauber im Gestühl fixierten Arsch, ordentlich Schub aus dem Keller und eine Lenkung die mit dir Tacheles redet. Womit ich wieder beim 4C bin. Denn genau dafür steht der jüngste, der reinste, Alfa Sproß. Ja, er hat Spaltmaße die in Ingolstadt als Lufteinlass durchgehen würden, ja dieses Plastik ist nicht ganz so geil, wie die Straßenseitige Motorraum-Abschottung des Audi TTS. Aber dafür siehst Du im Innenraum, nein du spürst, worum es gleich geht. Die Karosse des Alfa Romeo 4C besteht aus Carbon. Im Pre-Preg-Verfahren werden die Carbon-Fasern zu einem Monocoque gewoben und später gebacken. In der Formel 1 ist das nicht wirklich anders. Und es wird mir bewusst, als ich mein Bein über den mächtigen Schweller wuchte. Der 4C empfängt mich Großherzig, in seinem winzigen Innenraum. Die Lenkung kommt ohne künstliche Unterstützung aus, sie ist so ehrlich wie ein fester Händedruck. Ganz egal was Premium-Autotester sagen, der Alfa Romeo 4C ist der Herzschlag einer Fahrzeugklasse, die man lange für Tod hielt. Da mag es den englischen Patienten gegeben haben. Angeschlossen an eine Herz-Rythmus-Maschine hat man dort in homöopathischen Dosen die pure Essenz des Fahrspaßes abgefüllt und die schrumpfenden Lager der Anhänger einer puren Philosophie mit Grundnahrungsmitteln versorgt. Aber so richtig Puls hat man dort nicht gespürt.\nDer Alfa Romeo 4C ist bereits jetzt erfolgreicher, als man dies in Italien selbst erwartet hat. Man kommt mit dem Backen der Carbon-Hütten kaum nach, der Turbo-Motor kommt aus dem Luftholen nicht mehr heraus. Einen Alfa Romeo 4C kauft man nicht einfach so beim Händler. Man muss Glück haben, wenn man einen zugeteilt bekommt. Umso schöner wenn die Presse-Abteilung einen 4C für das Event abstellen konnte.\nDie Schweiz – Tempo 90 – Der Paß – Lebenslust im Alfa Romeo 4C\nDisclaimer: Wenn in den folgenden Zeilen der Verdacht aufkommt, der Testwagen wäre im Rahmen des Events schneller als erlaubt unterwegs gewesen, so ist dies der blumigen und übertriebenen Beschreibung geschuldet.\nDen 1.750 ccm kleinen Turbomotor zu zünden ist ein Akt der Provokation. Laut und ungehorsam meldet sich der 240 PS Vierzylinder zum Dienst. Gekoppelt wird er mit einem Doppelkupplungsgetriebe und das ganze Paket kann man auch in weniger leidenschaftlichen Autos fahren. Aber hier, wo der Vierzylinder-Turbo im Prinzip direkt aus der Ohrmuschel heraus einatmet, er mit seinem unrunden Leerlauf und den daraus entstehenden Vibrationen die dünne Polsterung der Arschbacken-Klemmen in Schwingung bringt. Da fühlt sich die Großserien-Technik ganz plötzlich Begeisterungswürdig an. Es gibt Menschen, die glauben in der Tat, die Doppelkupplung sei die Beste Lösung im 4C (wie dieser Mechtel) – ich glaube das nicht. Ich hätte ein manuelles Getriebe bevorzugt, hätte gerne selbst die Kupplung zupacken lassen, nicht per Flippertasten die Hälfte des Spaßes einem Automaten übertragen. Gerade weil der Vierzylinder so heftig durch die Auspuffrohre rotzt, weil man in den Bergen am Haftlimit der Hinterachse selbst entscheiden will, wann geschaltet wird. Ja – das DCT ist nicht völlig Mist. Aber viel geiler, viel passender zum Paket, wäre eine Handschaltung. Eben weil auch die Vorderachse ohne Unterstützung auskommt. Hier diskutiere ich am Einlenkpunkt in glasklaren Botschaften mit der Haftung der Vorderachse. Zuviel? Zu schnell? Im 4C ist die Vorderachse bewusst als die klügere Achse auserkoren wurden, drum gibt sie auch zuerst auf. Am Furka-Pass die Hinterachse verlieren? Will man vermutlich nicht. Drum fährt sich der 4C pur und ehrlich, trotz Mittelmotor und Heckantrieb ist es aber die Vorderachse die Dir sagt, wann es zuviel wird.\nAuf dem Weg zu diesem Punkt, dem Punkt an dem sich auch der 4C mit der Neutralität der Schweiz überfordert fühlt und sich zackig flott beim aus der Haut fahren erwischen lässt, bist Du auf jeden Fall immer dem vollständigen Verlust Deiner finanziellen Altersabsicherung nah. Oder darüber hinaus.\nDein Herz schmilzt aber viel früher.\nMit 240 PS war der 4C der schwächste Vertreter beim #radical14, er war aber auch der leichteste. Da stören die paar Kilo zuviel (ja, ja, ja) die der Pilot mitbringt, höchstens beim abheben. Beim einlenken, bei der Suche nach der geografisch korrekten Mitte des avisierten Scheitelpunkts, beim geräuschvoll durch Dein Mittelohr verlaufenden Aufbau des Ladedrucks, da ist die Gesamtbilanz des 4C trotz Wohlstandbauch des Piloten noch immer den ganz großen Granaten des Events ebenbürtig. Und wenn gar ein Eingeborener im 4C rudert und mit der Gnade der Streckenkenntniss gesegnet den Furka-Pass erstürmt, dann müssen sich die Altmeister vom Schlage eines Porsche 911 GT3, Ferrari 458 speciale, F-Type S und Corvette C7 schon ordentlich strecken.\nIch persönlich habe den 4C an diesem Tag nicht in die Limit-Regionen der Schweizer-Alpenpässe entführt. Wie alle anderen auch, fuhren wir nie schneller als Tempo 90. Nur die Kurven waren enger als sonst, die Straße schmäler als sonst und die Glückshormone, die waren auch mehr als sonst.\nalfa romeo 4c laut?\nAlfa romeo 4c leerlauf\ngeiler alfa romeo\nAudi – Land of quattro – Der Audi RS5\nEs ist die Lust am offenen Auto fahren, auch wenn sich der Berg noch in dichtem Nebel hüllt. Der Audi RS5 in seiner Cabriolet-Version verspricht zudem ein besonders intimes Verhältnis zwischen den Insassen und dem 450 PS starken V8 Motor unter seiner Haube.\nAudi RS5 Cabriolet – Gefahren auf der Audi Alpen Tour 2013\nMit seinen großen Kühlluft-Öffnungen in der Front, dem metallisch wirkenden Lamellen-Kühlergrill und der deutlich verbreiterten vorderen Spur, erweckt das sportlichste Viersitzer-Cabrio im Audi-Programm den Eindruck, es würde Eisdielen-Racer bereits im Leerlauf verspeisen.\nDie Kotflügel wachsen nach quattro Manier in die Breite und schaffen Platz für die großen Räder. Am Heck dominiert die RS typische Auspuffanlage mit ihren großen ovalen Auspuffrohren die Optik. Hier steht nicht nur ein Cabrio zum cruisen, hier meint es einer ohne Dach ziemlich ernst.\nDer 4.2 Liter-Motor erwacht per Druck auf den Alu-Startknopf mit trotzig angehauchter Sopran-Stimmen aus dem Chor seiner acht Töpfe. Ein Motor der alten Schule, nur die Direkteinspritzung verweist auf das Ansinnen im Alltag nicht zuviel Kraftstoff sinnlos zu dosieren. Der obligatorische quattro Antrieb der RS-Modelle baut im RS5 Cabriolet auf ein selbstsperrendes Kronenrad-Differential zwischen der Vorderachse und der Hinterachse und sorgt zudem für eine hecklastige Antriebskraftverteilung. Im Normalfall landen 60% der Kräfte auf der Hinterachse, das eliminiert die Tendenz zum Untersteuern, wie man es von früheren Quattro-Modellen kannte.\nDrive Select nennt sich die Technik, die den RS5 auf den Pfaden von Mr. Jekyll und Mr. Hyde wandeln lässt. Im Comfort Modus schaltet das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verschliffen und bemüht sich um eine Camouflage der Gangwechsel. Doch kommen die Bergpässe in Sichtweite gibt es nur eine Alternative: Das Dach auf und „Drive Select“ auf individuell gestellt. Jetzt kann der Fahrer selbst bestimmen, wie Lenkung, Motor-Getriebe, Fahrwerk und andere Komponenten reagieren. Betont dynamisch – oder doch lieber knackig, sportlich und hart?\nFür das Fahrwerk lautet die Empfehlung: „Comfort“ – der Rest der Computer-Variationen sollte auf „Dynamik“ stehen. Wer nun, wie empfohlen das Dach geöffnet hat, der erlebt die Verwandlung vom eleganten Cruiser zum knallharten „Open Air Sportler“.\nAuch wenn sich der Berg noch bei 6° am Morgen in dichten Nebel hüllt, so dicht dass die feinen Wassertropfen auf der Haut zu spüren sind – die Heizung im RS5 Cabriolet bekommt die Situation in den Griff und dem Antrieb ist es eh egal, wie viel Grip vorhanden ist. Per Schaltpeddal am Lenkrad einen Gang herunter geschaltet – die Kurve langsam angefahren, am Scheitelpunkt mit schwerem Fuß auf das Gaspedal. Der V8 schaltet von souveräner Kraft auf unverschämte Kraft, der Berghang wirft die trotzigen Fanfaren des 4.2 Liters um die Ohren der Insassen, der quattro-Antrieb verzahnt sich mit dem Asphalt, die montierten Pirelli P-Zero nehmen die Straße in Sippenhaft, egal wie der Belag aussieht.\nKurz bevor der zweite Gang ausgedreht ist, zwingt die nächste Kehre zu maximaler Verzögerung. Die Keramik-Bremse des RS5 wird Berg auf noch nicht gefordert – doch auch Berg ab, wird sie die schwere Fuhre locker in den Griff bekommen. Denn auch wenn der Motor uns sein Getriebepartner mit der Doppelkupplung ihr bestes tun um das Gewicht zu verstecken, ganz kaschieren können sie das Leergewicht von mindestens 1.800 Kilogramm nicht.\nWer die alte „quattro-Regel: Langsam in die Kurve, schnell heraus,“ beherzigt, wird das Wohlstandsproblem des RS5 nicht bemerken. Zu gierig der Motor, zu überzeugend die Arbeit des Allradantriebes.\nMit offenem Dach stürmen die Insassen, Glückshormon geschwängert, in Richtung Passhöhe. Schöner können die Tage kaum werden!\nDas unbarmherzigen trommeln des Achtzylinder, wenn es dutzendmal in den kurzen Tunnel der Alpenpässe zurück geworfen wird. Eine Symphonie von Fahrspaß, getrommelt, trompetend und gebrüllt vom Ingolstädter V8-Motorenchor.\n450 PS bei 8.250 U/min\n430 Nm bei 4.000 U/min\n10,7 Liter / 100 km\n17.8 Liter / 100 km\n265/35 – 19\n4649 / 1860 / 1380\nab 88.500 EUR\naudi schnauze standard\naudi rs5 cabrio test\nWer meinen Blog aufmerksam verfolgt, der kennt meine Vorliebe für ordentliche Roadtrips. Ob es mit dem Mercedes-Benz CLS 63 AMG nach Italien geht um dort Pagani, Ferrari und Lamborghini durch die Emilia Romagna zu treiben – oder mit Citroen quer durch Frankreich. Hauptsache das fahren steht im Vordergrund. Audi macht in diesem Jahr mit seiner „Land of quattro-Tour“ ein ordentliches Fass auf.\n4.400 Kilometer, 44 Pässe, 4 neue RS-Modelle\nEinmal von Klagenfurt am Wörthersee nach Monaco und zurück. Eine schöne Route die man sich da zurecht gelegt hat. Für Audi ist diese Tour jedoch nicht die erste große Langstrecken-Erlebnisreise. Im Gegenteil, es wird bei Audi gerade zu einem jährlichen Event. China, USA und Europa standen dabei im Mittelpunkt. In diesem Jahr fahre ich eine Etappe des Trips mit und freue mich vor allem auf ein Wiedersehen mit den Legenden der „quattro-Historie“. Man darf nicht vergessen, auch wenn der Allradantrieb heute schon fast zum guten Ton bei sportlichen oder Leistungsstarken Fahrzeugen gehört, dass der Allradantrieb seinen Weg in die automobile Serienfertigung fand, ist ein Verdienst von AUDI.\nEs war eine Gruppe von Technikern die im Auftrag von Ferdinand Piech damals mit dem Allradantrieb experimentierte, heraus gekommen sind die erfolgreichsten Rallye-Fahrzeuge aller Zeiten. Es war die Marke Audi, die den Allradantrieb zum status quo im Rallyesport erhob!\nMeine persönliche Etappe auf der „Audi Land of quattro Tour“ werde ich unter anderem mit einem Ur-Quattro bewältigen, es wird spannend sein zu erleben, was sich in den letzten Jahrzehnten getan hat. War der Allradantrieb bei Audi lange Zeit mit dem Begriff Torsen verbunden, arbeiten heute in den verschiedenen Modellen völlig unterschiedliche Techniken.\nEindrücke vom Trip und Details zur Technik, demnächst hier im Blog!\nMercedes-Benz CLS Shooting Brake: Vier Spuren im Schnee\nWie macht sich der Shooting Brake im Schnee, bei Eis, bei minus 15 Grad und jenseits der Grip-Grenze?\nDer elegante Mercedes-Benz macht schon auf Asphalt eine gute Figur, wie er sich in den Tiroler Bergen macht hat Ralf Bernert für Testfahrer.de ausprobiert.\nNach der Landung bei Innsbruck kommen die Olympischen Ringe in den Sinn. 1972, eine Schanze mit historischem Wert. Damals fuhr man mit dem W116 in die Berge, oder besser auf die Berge. Mit Schneeketten und einem sehr vollen Kofferraum. Man hatte so um die 180 PS unter der Haube, von Allrad-Antrieb konnte man träumen oder man wechselte zum Unimog. Winterurlaub per Auto war damals recht mühsam, entweder das Kühlwasser kochte mehrmals oder die angetriebenen Räder verloren den Halt. Man schob, man kühlte ab und man lernte sehr schnell, wie Schneeketten auf einen Reifen zu wickeln sind und man schloss Freundschaften mit anderen Leidensgenossen. Gemeinsam schiebt sich besser.\nAlle möglichen Autos werden mehr oder weniger auf allen vier Rädern mit Antrieb versorgt. Vom echten Geländewagen, über SUVs bis zur Luxuslimousine. Es scheint, als führe die Nation nun kollektiv und das ganze Jahr in den Wintersport. Die Kühlung schafft auch höchste Berge, ob der Motor vorn oder hinten sitzt spielt keine Rolle und wer ein Fahrsicherheitstraining speziell für den Winter absolviert hat, sollte eigentlich immer gut voran kommen. Wenn nicht, werden Sonntags in der Früh´ große, leere Parkplätze an Einkaufszentren empfohlen.\nMan spricht mit dem ersten Schnee und lernt ihn kennen. Das nimmt Ängste und gibt Sicherheiten.\nMit diversen Fahrsicherheitstrainings im Gepäck wird der Shooting Brake betreten, oder besser, man steigt ein und die sehr exklusive Ausstattung begrüsst die Besatzung. Was vor allem das Äussere des Wagens verspricht, wird im Inneren konsequent fortgesetzt. Vielleicht gehört der Shooting Brake zu den wenigen Autos, dessen Innenraum man sich immer wieder gerne im eigenen Rückspiegel ansieht.\nDer Bogen von Aussenspiegel bis zu den beiden Endrohren spannt sich wie von Aussen gut sichtbar auch im Innenraum wie mit feiner Feder gezeichnet. Das mag für den Liebhaber modernster Auto-Architektur vielleicht ein wenig barock anmuten, ist aber erstens der Tradition des Herstellers geschuldet und wird zweitens von immer mehr jungen Menschen als stilbildende Maßnahme empfunden. In aller gebotenen Kürze kann man dem Shooting Brake eine elegant-stilvolle Linie bestätigen. Der Mercedes wird ausgefuchste Jazz-Musiker eher weniger begeistern, dafür aber um so mehr den Liebhaber einer gesunden Mischung aus Wohn-Fahr-Cruise-Zurücklehn-Haptik-Optik-Highquality.\nSchnee, was willst Du?\nDie weiße Pracht bleibt locker und flockig. Unter dem Schnee liegt noch mehr Schnee, fest und überhaupt nicht flockig. Eine blöde Paarung, denn ein Reifen will sich mit dem Untergrund verzahnen, eine Bindung eingehen, die möglichst lange hält. Wenn aber die obere Schicht keine Bindung mit der darunter eingeht, werden auch vier angetriebene Räder keine perfekte Fahrt garantieren können.\nDie Lösung? Man fährt langsam und vorausschauend. In unserem Fall machte die Kombination aus solider Fahrkunst und überzeugender Zusammenarbeit von Getriebe und Antrieb den Ausflug auf Schnee zu einem Vergnügen mit reichlich Vortrieb.\nDer elegante Schwabe glänzte mit exzellentem Anfahrwerten und sehr gut dosierbarer Kraft. Dort, wo mangels Grip einzelne Räder darüber nachdachten den Halt zu verlieren, setzte die clevere Elektronik den Hebel an. Die Kräfte wurden blitzschnell umgeleitet, jedes Rad wird mit ausreichend Drehmoment versorgt und zur Stabilität des Wagens sehr überzeugend zur Verfügung gestellt. Das mag für die meisten Automobile mit Allradantrieb gelten, ist aber bei Mercedes auch deshalb bemerkenswert, weil die feinsinnige Technik nicht nur reibungslos sondern auch ohne große Gewichtsbelastung funktioniert. Gerade mal 70 Kilo Mehrgewicht werden dem Shooting Brake beschert, der Mehrverbrauch soll laut Hersteller gerade mal 0,2 bis 0,6 Liter auf 100 Kilometer betragen.\nEin Argument, das man gerne notiert.\nAuf unserer kurzen und recht kurvigen Teststrecke konnten wir den Wirkungsgrad des 4-Matic-Systems recht gut testen. Die Anfahrt verlief problemlos und ohne Verzögerung, selbst bei zaghafter Tendenz zum Über- oder Untersteuern griff die Elektronik hilfreich ein, dem Wagen wurden die Kräfte dort genommen, wo sie ins Leere liefen, dort, wo die Reifen ausreichend Grip hatten, wurde Drehmoment geliefert. Auch bei höherem Tempo spielten Mechanik und Elektronik bestens auf, wobei eine Erkenntnis aus vielen Testfahrten immer wieder greift:\n„Ist der Baum zu nah, warst Du zu schnell.“\nRunter vom Schnee, rauf auf die Autobahn. Fast 100 Kilometer bis zum Flughafen Innsbruck. Der CLS 500 Shooting Brake läuft bei Tempo 120 im Smooth-Modus. Der V8 lehnt sich auch akustisch zurück, das Fahrwerk sorgt für eine glatte Fahrbahn, kurze Sprints zwecks Überholmanöver können süchtig machen. Man würde gerne auf den Rückflug verzichten und den roten Testwagen bis nach Stuttgart laufen lassen. Nicht nur, weil der Shooting Brake auf der Autobahn seine sportlichen Talente besser zeigen kann, sondern weil er sicher weit weniger Treibstoff braucht als eine Propeller-Maschine mit 20 Menschen an Bord.\nFotos: Hersteller/Ralf Bernert\nShooting Brake CLS 350 CDI 4-Matic:\nGetriebe: 7 G-Tronic\nBeschleunigung 0-100 km/h: 6,6 Sekunden\nHöchstgeschwinigkeit: 250 km/h\nPreis ab: 68.365,50 Euro\nShooting Brake CLS 500 4-Matic:\nHubraum: 4.633 ccm\nPreis ab: 84.966,00 Euro\ncls 350 kofferraum


Optionsmenu Themes? • Android App Entwicklung\nDiskutiere das Thema "Optionsmenu Themes?" im Forum "Android App Entwicklung".\nHallo Leute. Ich bin dabei Icons für meine Optionsmenues festzulegen, und habe mir dafür von der Android-Seite die Icons runtergeladen Android Design\nSoweit so gut, nur sind die Icons dort in holo_dark und holo_light unterteilt, und ich habe festgestellt dass die eine Variante im Emulator (schwarze Menüs) kaum zu erkennen ist, die andere Variante auf meinem Defy (helle Menüs). Kann man das Theme der Menüs irgendwie erzwingen? Für Views kann ich das im Manifest tun, scheint aber auf die Menüs keine Auswirkung zu haben Wenn keiner eine Lösung hat, werde ich die Icons in Photoshop so bearbeiten, dass sie einen Schatten oder eine Umrandung haben, damit sie in beiden Menüs sichtbar sind, aber lieber wäre mir das mit Themes.\num ehrlich zu sein verstehe ich nicht ganz genau was dein Problem ist Iwie sieht es im Emulator besser/schlechter aus, als auf deinem Defy?!\nDu musst eines bedenken, Defy läuft auf GB. Dort gibt es kein Holo!\nNaja, die Menüs im Defy+ GB 2.3.4 sind halt Hell, so ähnlich wie das Standard-Grau in Windows. Die Menüs in meinem Emulator (ebenfalls GB 2.3) sind hingegen schwarz. Wobei ich gerade sehe, dass bei den Android-ressourcen wo ich das gezogen habe "Action-Bar Icon Pack", also sind die wohl nicht für die Menüs gedacht. Egal, werde sie dennoch verwenden, aber muss dann halt mit Photoshop nacharbeiten, wenn es keine Möglichkeit gibt die Menüs in eine einheitliche Farbe zu zwingen.\nIch empfehle dir die ActionBarSherlock Bibliothek: ActionBarSherlock - Home So kannst du ein einheitliches UI für Android 2.1 bis 4.0 erstellen. Dann hast du auch nicht mehr das Problem mit den Icons und kannst die heruntergeladenen verwenden.\nWenn du die Bibliothek nicht verwenden möchtest, empfehle ich dir mehrere Bilder-Verzeichnisse anzulegen. Denn wenn du die Icosn anpasst, vergraulst du die Android 4 Nutzer, denn es wird definitiv nicht gut aussehen. Das könnte dann so aussehen: drawable\nAndroid sucht sich das passende Bild raus.\nDanke für den Tipp. Ich frage mich nur langsam wie man damit je fertig werden soll. Langsam habe ich den Eindruck ich muss für jede Auflösung, jede Version, jedes Theme eigene Grafiken bereitstellen, das ist doch wahnwitz StefMa,\n@Sentenza: Du redest mir aus der Sehle! Selbst das popligste Projekt müsste soviel an Ordner/Images ect. haben, dass man eigentlich schon bei dem Gedanke keine Lust mehr hat...\nGescheige den zu testen. Oder hat wer so viele Geräte um alle zu testen?\nZitat von Sentenza:\nDanke für den Tipp. Ich frage mich nur langsam wie man damit je fertig werden soll. Langsam habe ich den Eindruck ich muss für jede Auflösung, jede Version, jedes Theme eigene Grafiken bereitstellen, das ist doch wahnwitz Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.\nDeshalb wurde Holo eingeführt... Ein Theme, für jedes Device gleich. Um verschiedene Icongrößen und Layouts wirst du aber NIE drum herum kommen. Das bleibt so und wird sich nicht ändern. Ärgerlich finde ich selber nur, dass man in den Ordnern keine weiteren Unterordner erstellen kann, da verliert man dann die Übersicht.\nÄhnliche Themen - Optionsmenu Themes Forum\n[gelöst] onCreateOptionsMenu(Menu menu) wird nicht aufgerufen Android App Entwicklung\nDu betrachtest das Thema "Optionsmenu Themes?" im Forum "Android App Entwicklung",\n<< Genaue Positionierung einer ImageView | Camera Preview Probleme... >>


Gruppenreisen in Bolivien - Bolivien Amazonas\nAymara Hochland, Amazonas und Altiplano 21 Tage - Rundreisen in Bolivien - Gruppenreisen in Bolivien - Kode BOTAAA21 - Ohne Auslandsflug\nTiwanaku, Copacabana Titicacasee, Sonneninsel, La Paz, Cordillera-Pampalarama, Uyuni Salz Wüste, Tunupa, Süd Lipez, Laguna Colorada, Laguna Verde, Potosi, Sucre, Rurrenabaque, Amazonas Dschungel, Park Madidi , Gruppenreisen in Bolivien\nDiese Tour beginnt auf dem Altiplano in dem bolivianischen Regierungssitz Nuestra Señora de La Paz bekannt als La Paz, in 3660m Höhe. Wir besuchen Copacabana, wo wir mit dem Boot auf dem Titicacasee fahren - der höchste beschiffbare See der Welt - und wir gehen für eine kurze Wandertour über die berühmte Sonneninsel (Isla del Sol). Wir besuchen auch die kleine Gemeinde Chacaltaya in Pampalarama, um eine Einsicht in das Leben auf dem Altiplano zu bekommen, bevor es weiter zum Salar de Uyuni geht, wo wir die Insel mit den riesigen Kakteen entdecken und die Weite dieser 10.582km² großen Salzwüste. Immer noch in südlicher Richtung überqueren wir die Lipez-Wüste mit ihren Vulkanen und Lagunen sowie auch ihrer reichen Tierwelt (Lama, Vikunja, Alpaka, Viscacha, rosa Flamingos, Füchse, Nandu, etc. ...). Nach diesem unglaublichen Besuch im südlichsten Punkt von Bolivien geht es wieder in Richtung Norden, um die schönen Städte Potosi und Sucre zu besuchen bevor wir wieder nach La Paz zurückkehren. Von hier fliegen wir zum kleinen Dorf Rurrenabaque im Amazonasbecken wo wir den Madidi Nationalpark besuchen.\n1. Abreise von Ihrem Wohnsitzland\nAbflug von Ihrem Wohnsitzland.\n2. Ankunft in La Paz\nHeute kommen Sie in La Paz an. Der Anflug ist immer ein Erlebnis; falls Sie nachts ankommen können Sie die Lichter der Stadt zwischen den Bergen bewundern und falls Sie am Tag ankommen können Sie vielleicht den Titicacasee sehen – der höchstgelegende beschiffbare See der Welt. Im internationalen Flughafen von El Alto gut angekommen, wartet unser Team auf Sie um Sie zu Ihrem Hotel zu bringen. Für den Rest des Tages ist nichts geplant und Sie können sich entspannen, ein wenig an die Höhe gewöhnen und La Paz zu Fuß erkunden.\n3. La Paz – Tiwanaku – La Paz\nWir verlassen das Hotel um 08.30 Uhr für unseren Besuch bei den Ruinen von Tiwanaku, der Hauptstadt des Präinka-Reiches. Tiwanaku war eine der ältesten Zivilisationen der Welt und wird von Andengelehrten als einer der wichtigsten Vorläufer des Inka-Reiches anerkannt. Wir besuchen die Akapana-Pyramide und den halbunterirdischen Tempel sowie die archäologische Zone, wo wir den Tempel von Kalasasaya, einer der größten und ältesten Kultstätten der Welt sehen können. Wir besuchen auch die berühmte "Puerta del Sol" (das Sonnentor), das 3 m hoch und 3.75 m breit ist und aus einem einzigen Andesitblock herausgehauen wurde. Auf dem Sonnentor können wir den Tiwanacota-Kalender beobachten, der in 365.24 Tage über 12 Monate verteilt wird. Wir besuchen das archäologische Museum, wo wir den Monolith Bennet, der etwa 7 Meter hoch ist und 20 Tonnen wiegt, beobachten können und wir erhalten auch einen Einblick in die 13 Jahrhunderte der Geschichte, die Tiwanaku zu der ältesten Zivilisation in Lateinamerika macht. Nach unserem Besuch werden wir in einem typischen Restaurant zu Mittag essen (nicht inbegriffen), wo wir die Möglichkeit haben Quinua zu kosten - das wichtigste Getreide der Anden. Nach dem Mittagessen geht es zurück nach La Paz und der Abend ist frei.\n4. La Paz – Copacabana\nUm 07.30 Uhr geht es mit dem Bus nach Copacabana. Die Straße verläuft parallel zum Titicacasee und den königlichen Kordilleren bis Copacabana und wir benötigen ungefähr 3 ½ Stunden, um die Stadt zu erreichen. Nachdem Sie im Hotel eingecheckt und zu Mittag gegessen haben, besuchen wir die Stadt Copacabana. Wir besuchen erst die Basilika von Copacabana mit ihrer berühmten Marienfigur die tausende von lokalen Touristen jedes Jahr anzieht und danach können wir auf den Cerro Calvario (Kalvarienberg) klettern, der bereits vor der Herrschaft der Inka als heiliger Berg galt und bis heute ein beliebtes Wallfahrtsziel ist. Der Abend steht zur freien Verfügung.\n5. Copacabana – Isla del Sol (Sonneninsel)\nNach dem Frühstück gehen wir zum Hafen, wo ein Boot auf uns wartet, um uns zum Norden der Sonneninsel zu bringen nach Cha'llapampa. Hier besuchen wir erst das Goldmuseum von wo aus wir nach Chincana zum Labyrinth der Inka wandern. Von hier beginnen wir unseren Trek (3-4 Stunden) der uns nach Yumani im Süden bringt und auf dem Weg besuchen wir unter anderem den Roca Sagrada, der die Form eines Tigers widerspiegelt. Man sagt, dass die berühmte Isla del Sol (Sonneninsel) die Wiege der Inka Kultur sei und dass hier die ersten Inka (Manco Capac und seine Schwester Mama Ocllo) auftraten!! Einer Legende nach setzte der Inka Schöpfer Wiracocha seine Kinder aus, die von hier loszogen, um die Stadt Cusco und das Inka Imperium zu gründen. Wir übernachten in einer gemütlichen Öko-Herberge in Yumani.\n6. Isla del Sol – Copacabana – La Paz\nNach dem Frühstück gehen wir die Inkatreppen hinunter wo wir den Inkabrunnen besichtigen und wir kehren dann anschließend nach Copacabana zurück. Wir haben Zeit um Mittag zu essen, bevor wir mit dem Bus nach La Paz zurückkehren wo der Abend zu freier Verfüghung steht.\n7. La Paz – Pampalarama\nWir verlassen La Paz nach dem Frühstück um die Gemeinschaft von Chacaltaya zu besuchen. Nach ungefähr einer Stunde kommen wir im Herzen der Andenkordillere, in Pampalarama, an. Wir werden in der Hütte einlogiert und gehen dann für eine kurze Wanderung (ungefähr 5 Stunden) bis zum Khuno Tincuta Gletscher der 5000m über dem Meeresspiegel liegt. Wir essen zu Mittag bei dem Gletscher und wandern dann wieder zurück zur Hütte. Gut wieder in Pampalarama angekommen genießen wir einen typisch bolivianischen Snack der aus “Buñuelos” (Art Krapfen) und heißem Api (ein süßes, heißes Maisgetränk) besteht. Der Rest des Tages ist frei um die Umgebung zu genießen. Die ursprüngliche Gemeinschaft von Chacaltaya wurde 1871 gegründet und im Laufe der Zeit hat sie es geschafft, das meisten der Aymarakultur zu bewahren. Die Gemeinde feiert die wichtigsten Rituale des Aymarakalenders und ihr Lebensrhythmus folgt der landwirtschaftlichen Produktion und der saisonalen Migration von Lamas und Alpakas im September. Die mit der Zeit erworbenen Sitten und Bräuche der Gemeinde die von "Ayni", "Minka" und "Waki" geleitet sind - Begriffe, die gegenseitige Hilfe und gemeinnützige Arbeit bedeuten – werden immer noch beibehalten. Die Einwohner sprechen Aymara und die meisten Spanisch als zweite Sprache.\n8. Pampalarama – La Paz – Uyuni\nUm 08.00 Uhr gehen wir auf einen kurzen Spaziergang, um die herrliche Landschaft der königliche Kordilleren zu bewundern und wir wandern bis zur Laguna Pampalarama in 4700m höhe wo wir die Möglichkeit haben, auf dem See zu segeln oder einen Spaziergang in der Umgebung zu machen. Nach dem Mittagessen geht es wieder nach La Paz zurück und um 19.00 Uhr werden Sie zum Busterminal in La Paz gebracht. Der Busbahnhof ist berühmt, weil er von Gustave Eiffel (Eiffelturm in Paris, Frankreich) gebaut ist und war früher der Bahnhof von La Paz. Um 21.00 Uhr beginnen wir unsere Reise nach Uyuni und unser Weg führt uns zunächst nach Oruro, bevor wir in Richtung Süden durch Challapata fahren. Hier weicht der Asphalt für eine Piste, und vor uns liegen einige der schlechtesten Straßen Boliviens; Löcher, Schlamm, Flussüberquerungen, Kälte und Umwege. Endlich, nach diesem Abenteuer kommen wir in Uyuni gegen 07.00Uhr an und Sie haben Zeit zu frühstücken, bevor die Tour startet.\nOptionell: Sie haben die Möglichkeit, einen Flug nach Uyuni am nächsten Morgen zu nehmen. Preis pro Person 171 €uro; eine Nacht in La Paz ist in dieser Option inbegriffen sowie der Transfer Hotel – Flughafen.\n9. Uyuni – Colchani – Salar de Uyuni – Coquesa\nUnsere Reise fängt gegen 10.30 Uhr an und unser erster Besuch gilt dem Eisenbahnfriedhof – ein Überbleibsel aus Wohlstandszeiten. Von hier fahren wir nach Colchani weiter; ein kleines Dorf am Rande des Salar, hier leben die Einwohner von dem Salzabbau. In dem kleinen Dorf werden wir entdecken wie das Salz manuell verarbeitet wird und wir besuchen die kleine Salzboutique. Diese ist auch ein Museum wo wir verschiedene Salziguren bewundern können sowie auch Keramik, Schmuck und Werkzeuge. Nach diesem beeindruckenden Besuch betreten wir den berühmten Salar de Uyuni, die größte Salzwüste der Welt mit einer Fläche von 10.582km². Eine der Besonderheiten des Uyuni-Salzsees ist, dass er eine Reserve von 9 Millionen Tonnen Lithium enthält welches 40% der weltweiten Produktion darstellt. Wir fahren bis zur Insel Incahuasi, die fälschlicherweise auch als Insel der Fischer bekannt ist. Diese geologische Formation ist ein Überbleibsel aus versteinerten Korallen und ist von riesigen Kakteen bedeckt die bis 12m hoch werden können. Von der Spitze der Insel haben wir eine wunderbare 360° Aussicht über den Salar de Uyuni. Nach dem Mittagessen fahren wir in Richtung Norden bis Coquesa am Fuß des Tunupa Vulkans, wo wir die Nacht verbringen.*\n10. Coquesa – Tunupa – San Juan/Puerto Chuvica\nNach dem Frühstück besuchen wir das archäologische Zentrum der Chullpares (Gräber) von Coquesa und ihre Umgebung. Es geht dann weiter um den Tunupa bis zu seinem Aussichtpunkt zu besteigen (Sie haben auch die Möglichkeit mit dem Auto zu fahren), von wo wir einen Panoramablick über den Salar de Uyuni haben. Auf dem Weg zurück passieren wir die “Bofedales” (Feuchtgebiete) wo wir die rosafarbigen Flamingos sehen können und wir fahren weiter in Richtung Chuvica oder San Juan.*\n11. Puerto Chuvica – Salar de Chiguana – Ollagüe Vulkan – Siloli Wüste – Ruta de las Joyas Alto Andinas (Lagunas Cañapa, Hedionda, Chiar Khota, Honda et Ramaditas) – Steinbaum - Reserva Nacional de la Fauna Andina Eduardo Avaroa - Laguna Colorada\nWir setzen unsere Tour im Süden von Bolivien fort und von Puerto Chuvica passieren wir die Uyuni - Ollagüe Eisenbahn, die Eigentum des FCA (Empresa Ferroviaria Andina) ist, bevor wir den Salar de Chiguana überqueren. Wir beobachten den noch aktiven Vulkan Ollagüe und sogar von weiten können wir seine Fumarole sehen. Wir folgen der berühmten Juwelen-Route, welche von den Lagunen Canapa, Hedionda, Chiar Khota, Honda und Ramadita zusammengesetzt ist. Heute besuchen wir auch den Steinbaum (bitte klettern sie nicht auf den Felsen) in der Mitte der Siloli-Wüste und am Ende des Tages erreichen wir die Reserva Nacional de la Fauna Andina Eduardo Avaroa und die Laguna Colorada. Diese „Alto Andina“ Lagune hat ihren Namen wegen der rötlichen Farbe, die durch mikroskopische Schalentiere hervorgerufen wird, eines der wichtigsten Nahrungsmittel der Flamingos, die dadurch Ihre rosa Farbe bekommen. Auf Grund des Klimawandel und der hohen Verdunstung des Altiplanobeckens reduziert sich der Wasserstand in den Lagunen rasch und dies diminuiert leider auch den Bestand der Flamingos. Nach diesem Besuch fahren wir zur Unterkunft und der Abend ist frei.*\n12. Reserva Nacional de la Fauna Andina Eduardo Avaroa - Laguna Colorada – Geysir de Sol de Mañana – Polques Thermalquelle – Dali-Wüste – Laguna Verde – Licancahur (5971m) – Villamar – Valle de Rocas – San Cristóbal – Uyuni – Potosi\nWir verlassen die Laguna Colorada um uns weiter im Herzen des Nationalparks Eduardo Avaroa zu bewegen. Wir besuchen die sprudelnden, nach Schwefel riechenden Geysire von Sol de Mañana, ein beeindruckendes geothermisches Feld in der Region und von hier geht es weiter zum Thermalbad von Polques, einem natürlichen Warmwasserbecken, in dem wir schwimmen können wenn wir möchten. Unsere Reise im Süd-Lipez geht weiter und auf unserem Weg passieren wir die “Damen der Wüste“ – große Felsen von mehreren Tonnen die durch Wind und Wetter geformt worden sind. Wir überqueren dann auch die Wüste von Dali, die uns durch unwirkliche natürliche Farben an die bunte Note des Meisters erinnert. Wir fahren fort durch die fantastische Landschaft in Richtung Laguna Verde und Laguna Blanca am Fuße des Vulkans Licancahur, wo wir anhalten um Fotos zu machen. Die Laguna Verde bekommt seine grüne Farbe wegen der hohen Konzentration von Bleikarbonat, Arsen und Kalzium. Baden ist hier verboten! Von der Laguna Verde geht es weiter in Richtung Norden bis Uyuni. Unterwegs passieren wir das in der großartigen Lipez Wüste verlorene Dorf Villamar, bevor wir an einem der größten Bergbau-Projekte in der Geschichte Boliviens in San Cristobal vorbei kommen. Wir kommen gegen 18.00 Uhr in Uyuni an, gerade rechtzeitig für ein schnelles Abendessen bevor wir den Bus nach Potosi nehmen. In Potosi angekommen wird unser Team Sie zu Ihrem Hotel bringen.*\n13. Potosi – Minenbesuch (Cerro Rico)* - Sucre\nNach dem Frühstück besuchen wir den Markt der Minenarbeiter wo wir z.B. Kokablätter, Zigaretten, Alkohol oder Dynamit kaufen können um es den Minenarbeitern die uns auf Ihrem Arbeitsplatz begrüßen, schenken zu können. Die Minen des Cerro Rico (Reicher Berg) unterscheiden sich sehr von den westlichen Minen, und einige sind noch aus der Kolonialzeit, und mit der Hand von den Sklaven des Inka-Reiches und später von den afrikanischen Sklaven ausgegraben. Diese niedrigen und schmalen Minen sind nichts für Klaustrophobiker! Unser Besuch der Mine beginnt bei dem "Tio" (der Onkel), der der Beschützer der Minen und der Minenarbeiter ist und die Arbeiter bringen ihm heute öfters noch Opfer, was sie vor Unglück schützen soll. Wir besuchen dann die erste Ebene der Mine und wir haben auch die Möglichkeit bis zur 3. Ebene zwischen 500 bis 600 Meter im Inneren des Cerro Rico Mine zu besuchen. Nach diesem beeindruckenden Besuch fahren wir nach Sucre, die verfassungsmäßige Hauptstadt Boliviens. Vom Hochland fahren wir nun steil runter in die Täler und auf unserem Weg, nicht weit von Sucre entfernt, passieren wir die Brücke Méndez, die über den Rio Pilcomayo führt und ein nationales Denkmal aus dem späten neunzehnten Jahrhundert ist. Wir passieren kleine Ortschaften, wie Miraflores und Betanzos, bevor wir in Sucre ankommen. Der Abend steht zur freien Verfügung.\n*Je nach dem Wochentag ist es möglich, dass wir die Minen am Morgen, und falls der Tag auf einen Sonntag fällt, machen wir statt dem Minenbesuch eine Stadtrundfahrt.\n14. Sucre City Tour\nNach dem Frühstück besuchen wir Sucre, die verfassungsmäßige Hauptstadt Boliviens, die auch als die weiße Stadt bekannt ist. Dieses Juwel der barocken Kunst und der Renaissance ist eine der meist europäischen Städte in Bolivien und wahrscheinlich eine der schönsten in Lateinamerika. Die Stadt wurde im Jahr 1538 im Auftrag von Pizarro gegründet und war dazu bestimmt die Residenz und das Zentrum der spanischen Bourgeoisie zu sein. Aus architektonischer Sicht ist die Stadt wie eine Postkarte aus dem 19. Jahrhundert erhalten, welches natürlich Teil ihres Charmes ist. Sucre gilt als schönste Stadt Boliviens, aber abgesehen von ihrer Schönheit und der Atmosphäre des 18. und 19. Jahrhunderts hat die Stadt auch den Vorteil die historische Hauptstadt von Bolivien zu sein. Wir besuchen die verschiedenen Museen, den Convento de Santa Clara und auch die Casa de la Libertad, in welcher 1825 Boliviens Unabhängigkeitserklärung unterzeichnet wurde. Bitte beachten Sie, dass alle Besuche je nach dem Wochentag verschieden sein können; die Museen sind sonntags und an Feiertagen geschlossen. Der Abend ist frei um Sucre zu genießen.\n15. Sucre – La Paz - Rurrenabaque\nAm Morgen fahren wir zum Flughafen für unseren Flug Sucre – La Paz und wir werden im Flughafen auf unseren Flug nach Rurrenabaque warten. Nach einem einstündigen Flug über die Andenkordilleren und das Amazonasbecken kommen Sie in Rurrenabaque an und nachdem wir im Hotel einlogiert sind ist der Rest des Tages frei. Wir empfehlen Ihnen, Ihr Abendessen im Restaurant vom Chefkoch Juliano einzunehmen (Fisch, Fleisch und Geflügel mit unwiderstehlichen Soßen und sowohl nationaler als auch internationaler Küche) – das beste Restaurant der Stadt und wahrscheinlich der ganzen Gegend.\n16. Rurrenabaque – Dschungel\nWir verlassen Rurrenabaque um 08.30 Uhr in einem kleinen Boot, das uns auf dem Beni-Fluss zu der einheimischen Tacana-Gemeinde bringt. Nach unserem Besuch bei der einheimischen Gemeinde starten wir unseren Trek um tiefer in den Dschungel einzudringen, bis wir einen geeigneten Ort um unser Lager aufzubauen, finden. Nach dem Mittagessen erkunden wir die Umgebung um die Flora und Fauna im Dschungel zu erleben und am Abend, nach dem Abendessen, gehen wir wieder um die nächtlichen Tiere und ihre Geräusche zu beobachten.\nNach dem Frühstück verlassen wir unser Lager um tiefer in den Dschungel einzudringen. Wir erfahren über die Anwendung der verschiedenen Heilpflanzen und unser Führer wird uns ebenfalls über die Gewohnheiten der Vögel und Säugetiere, die im Park leben, erzählen. Mit ein bisschen Glück können wir Wildschweine, Klammeraffen, Schlangen und andere, leider vom Aussterben bedrohte Arten sehen. Nach dem Mittagessen und einer kurzen Pause können wir in einem der zahlreichen Bäche, die durch diesen beeindruckenden Dschungel ziehen, Fische fangen und auch ein erfrischendes Bad in einem natürlichen Pool nehmen. Nach dem Abendessen wird unser Führer uns einige Legenden der Gegend erzählen.\n18. Dschungel – Rurrenabaque – La Paz\nNach dem Frühstück beobachten wir die verschiedenen Tier- und Vogelarten der Gegend und wir können auch Naturmaterialien sammeln um Schmuck und Dekorationen zu machen. Wir brechen unser Lager ab und das Boot bringt uns wieder nach Rurrenabaque zurück. Nach einem einstündigen Flug über die Andenkordilleren und das Amazonasbecken kommen Sie in La Paz an, wo unser Team Sie zu Ihrem Hotel bringen wird.\n19. La Paz Freier Tag - Peña\nFreier Tag in La Paz und am Abend gehen wir in eine lokale „peña“ um zu Abend zu essen und eine traditionelle Aufführung zu sehen.\n20. La Paz Abreise\nWir bringen Sie von Ihrem Hotel zum Flughafen. Für internationale Flüge wird empfohlen drei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein. Ende unserer Leistungen\nEine Wanderung auf der Sonnen Insel von 3 bis 4 Stunden, mehrere kurze Spaziergänge und einen Trek im Dschungel (3 Tage) Aktivität\nEntdeckung Bitte wenden Sie sich direkt an uns um diese Reise ab 2 Personen zu Buchen\nWährend der Tour werden Sie hauptsächlich im 3 Sterne Hotel (entspricht ein 2 Sterne Hotel in Europa) übernachten mit privatem Badezimmer Höhenlage\nWährend dieser Tour kommen Sie direkt in La Paz an (3700m) und Sie werden einige kreuzungen über 4500m haben und eine Nacht 4700m im Süd Lipez\nHöhepunkte: Tiwanaku, Titicacasee, Sonneninsel, La Paz, Pampalarama, Uyuni Salz Wüste, Tunupa, Süd Lipez, Laguna Colorada, Potosi, Sucre, Rurrenabaque, Amazonas Dschungel\n- Inlandsflug Sucre - La Paz\n- Inlandsflug La Paz - Rurrenabaque - La Paz\nUnterkunft: 10 Nächte im Hotel/Hostel, 2 Nächte im Öko-Herberge, 3 Nächte im Herberge, 1 Nacht im Bus, 2 Nächte im Zelt und 2 Nächte im Flugzeug\n- Unterkunft im Hotel/Hostel im Doppelzimmer, Öko-Herberge, Herberge, Privatunterkunft, Zelten, Bus und Flugzeug wie im Programm angegeben; 10 Nächte im Hotel/Hostel, 2 Nächte im Öko-Herberge, 3 Nächte im Herberge, 1 Nacht im Bus, 2 Nächte im Zelt und 2 Nächte im Flugzeug\n- Flug Sucre – La Paz und La Paz – Rurrenabaque – La Paz\n- Eintritte in Parks, Sehenswürdigkeiten und Museums Besuche (ungefähr 490 Bs, Boliviano Landeswährung - bitte bedenken Sie, das die Preise vor Ort abweichen können)\n- Aufschlag für Einzelzimmer – (110 €uro abhängig von Verfügbarkeit, das Einzelzimmer muss bei der Reservierung angegeben und bezahlt werden. Achtung; kein Einzelzimmer bei Übernachtungen in Herbergen und Camping\n01/07/17 21/07/17 2139 $ Buchen offen\n05/08/17 25/08/17 2139 $ Buchen offen\n02/09/17 22/09/17 2139 $ Buchen offen\n01/10/17 21/10/17 2139 $ Buchen offen\n05/11/17 25/11/17 2139 $ Buchen offen\n01/12/17 21/12/17 2139 $ Buchen offen\n08/01/18 28/01/18 2139 $ Buchen offen\n01/02/18 21/02/18 2139 $ Buchen offen\n03/03/18 23/03/18 2139 $ Buchen offen\nDschungel in Lodge und Pampa 6 Tage - Rundreisen in Bolivien - Kode: BOAJSBPAG6\nDschungel, Pampa, Rurrenabaque, Madidi Nationalpark\n1. Rurrenabaque – Indigene Gemeinde im Urwald\nUm 08.30 Uhr werden unsere Tacana-Freunde uns abholen und nach einem kleinen Spaziergang zum Hafen borden wir das Boot, das uns zur Ökolodge bringen wird (40 min.). Nachdem wir in unsere Hütten (Cabaña) einkvartiert sind, gehen wir auf eine Wandertour durch den Regenwald und unser lokaler Führer wird uns die traditionellen Jagdmethoden erklären. Er wird uns die verschiedenen Fallen, die benutzt werden um Jaguare, Affen, Hirsche, Tapire und Wildschweine zu fangen und wie ihr Fleisch und Fell verwertet wird. Wir kehren zur Hütte zurück wo bei unserer Ankunft ein leckeres traditionelles Mittagessen auf uns wartet. Nach einer kurzen Siesta, um die Batterien für den Nachmittag aufzuladen, fahren wir unseren Besuch fort und wir spazieren zu der indigenen Tacana-Gemeinde, wo unser Führer uns das tägliche Leben der Gemeinde erklärt sowie Pflanzen, Bautechniken, lokale Sitten und Gebräuche, Religion und Handwerk. Der Höhepunkt des Besuchs ist die Verarbeitung von Zuckerrohr zu Saft, welches in einer manuellen Zuckerrohr-Presse gesaftet wird. Wir können entweder zur Fuß gehen oder mit dem Boot zurück zur Lodge fahren und nach dem Abendessen ist der Rest des Abends frei.\n2.\tMadidi Nationalpark\nNach dem Frühstück können Sie entweder den Vormitttag in der Gemeinde verbringen, wo Sie verschiedene Aktivitäten der Region unternehmen können (Kanyonbesuch, natürliches Schwimmbecken mit Wasserfall, Wanderung in der Dschungel-“Apotheke” der Gemeinde) oder aber sie brechen direkt auf in eine andere Lodge, die im Madidi Nationalpark liegt. Über die Flüsse “Beni” und “Tuichi” (ein kleinerer Fluss im Nationalpark), wo Sie mehr Tiere beobachten können, fahren Sie zu den Cabañas im atemberaubenden Madidi Nationalpark gelegen. Dort angekommen machen Sie in Absprache mit Ihrem Guide Wanderungen im Dschungel bei Tag und Nacht, über die verschiedenen Pfade, die für die Beobachtung der endemischen Flora und Fauna in diesem Gebiet mit einer der größten Biodiversität der Welt, speziell geeignet sind.\n3.\tMadidi Nationalpark - Rurrenabaque\nAn Ihrem letzten Tag im Madidi Nationalpark planen Sie bei einem köstlichen Frühstück die Aktivitäten des Vormitttags und Ihre Rückkehr zu den Cabañas, wo Sie Ihre Sachen packen und im Boot nach Rurrenabaque zurückkehren, wo sie am Nachmittag ankommen. Während der Bootsfahrt auf dem “Tuichi”-Fluss bewundern Sie die spektakulären Nester der Macaw(Ara) – Papageien, die an den Steilwänden entlang des Flusses zu finden sind.\n4.\tRurrenabaque – Pampa (Santa Ana de Yacuma)\nUm 09h00 verlassen wir Rurrennabaque um die Pampa im Naturschutzgebiet von Santa Rosa de Yacuma zu besuchen. Nach 3 Stunden Fahrt im Allradwagen erreichen wir den Fluss Yacuma, wo wir an Bord eines kleinen Bootes gehen, das uns flussaufwärts bis zur Lodge bringt, wo wir zu Mittag essen und uns ein wenig in der Hängematte entspannen können. Am Nachmittag, während unserer Bootsfahrt auf dem Fluss können wir zahlreiche Tiere und Vogelarten sehen, die im und um den Fluss leben, wie Kaimane, Schildkröten, Capibaras, rosafarbene Flussdelfine. und verschiedene Affenarten. Wir kehren zur Lodge zurück, wo wir zu Abend essen und die Nacht verbringen.\n5.\tPampa (Santa Ana de Yacuma)\nWir stehen bei Sonnenaufgang auf, um die Farbenpracht der Pampa in der Morgendämmerung zu bewundern. Nach dem Frühstück durchqueren wir zu Fuß die Pampa, um die Tiere und Reptilien der Region, einschließlich der Anaconda (je nach Saison) zu beobachten. Wir kehren zum Mittagessen zurück zur Lodge, um danach mit dem Boot die rosa Flussdelfine zu bewundern und mit ihnen zu schwimmen (je nach Saison, meist Januar bis März) und wir können auch Piranhas fischen (otionell). Nach dem Abendessen in der Lodge, werden wir einen weiteren nächtlichen Bootsausflug unternehmen, um die Augen der Kaimane und Alligatoren und andere nachtaktive Tiere zu beobachten.\n6.\tPampa (Santa Ana de Yacuma) – Rurrenabaque\nNach dem Frühstück machen wir noch eine Bootstour, um über die Flora und Fauna der Region zu lernen und wir besuchen einen Platz, der besonders geeignet ist, um die gelben Äffchen zu beobachten. Nach dem Mittagessen geht es dann wieder zurück nach Rurrenabaque, wo wir um ca. 17:00 Uhr ankommen. Ende unserer Leistungen\nMehrere kurze Spaziergänge Aktivität\nUnterkunft in Lodge Höhenlage\nZwischen 100m und 400m\nHöhepunkte: Bolivianische Amazonas, Madidi Nationalpark, Pampa\nBegleitung: Spezialisierter lokaler zweisprachiger Spanisch/Englisch sprechender Führer\nOptionell; Deutsch sprechender Übersetzer\nUnterkunft: 4 Nächte im Lodge und 1 Nacht in Rurrenabaque im Hotel\nGarantierte Abreise: ab 2 Personen\nGruppengrösse: 2 bis 8 Personen\nGepäck Transport: Sie müssen Ihr Gepäck selbst während dieser Trek tragen - bitte begrenzen Sie Ihr Gepäck so viel wie möglich.\n- Gruppen Tour mit spezialisierter lokaler zweisprachiger Spanisch/Englisch sprechender Führer oder spezialisierter lokaler zweisprachiger Spanisch/Englisch sprechender Führer und deutsch sprechendem Übersetzer je nach gewälter Option und Verfügbarkeit\n- 4 Nächte im Lodge und 1 nacht im Hotel in Rurrenabaque\n- Obligatorische persönliche Reiseversicherung, die auch Annullierung, medizinisch notwendiger Rücktransport und Rechtsbeihilfe in Zivilsachen deckt\n- Eintritte in Parks, Sehenswürdigkeiten und Museumsbesuche (ungefähr 275 Bs, Boliviano Landeswährung - bitte bedenken Sie, dass die Preise vor Ort abweichen können)\n- Nicht erwähnte Mahlzeiten (ungefähr 50-70 bolivianos (Boliviano Landeswährung) pro Person pro Mahlzeit)\n- Trinkgelder, persönliche Ausrüstung und Getränke\n- Aufschlag für Einzelzimmer\nAusgaben vor Ort:\n- Getränke, Trinkgelder und weitere persönliche Ausgaben\n- Flughafensteuer (international: ungefähr 175 Bs, Boliviano Landeswährung - bitte bedenken Sie, dass die Preise vor Ort abweichen können) und national: ungefähr 15 Bs, Boliviano Landeswährung - bitte bedenken Sie, dass die Preise vor Ort abweichen können))\nPreise Dschungel und Pampas Überlebens Vorreiter 6 Tage\nsprechender Guide Flug\nTäglich 2 Personen 1343 $ Buchen 197 $ Buchen\nTäglich 3 Personen 1165 $ Buchen\nTäglich 4 Personen 1079 $ Buchen\nTäglich 5 Personen 1025 $ Buchen\nTäglich 6 Personen 993 $ Buchen\nPampa Estancia 7 Tage - Gruppen Tour - Rundreisen in Bolivien - Gruppenreisen in Bolivien - Kode BOAPAEG7\nReyes, Rurrenabaque, Pampa Estancia\nWir möchten Sie darauf hinweisen, dass die folgende Programmbeschreibung als Beispeil gilt. In Übereinstimmung mit Ihrem Führer werden Sie selbst Ihre Tour erstellen, je nach Jahreszeit, Klima, anstehender Arbeit auf der Farm und vor allem Ihren Interessen und Wünschen. Die Aktivitäten sind personalisiert und ohne Begrenzungen; Pferdereiten, Wandertouren, Kanu fahren, Anglen, Lassoübungen, Melken und die Arbeiter auf der Farm bei ihrer täglichen Arbeit begleiten. Das Programm ist völlig ungezwungen und wir stehen jederzeit zu Verfügung für Beratung und Vorschläge.\n1.\tRurrenabaque – Pampa Estancia\nNach einem guten Frühstück im Lipiko Cafe verlassen wir um 08.30 Uhr Rurrenabaque in einem Privatfahrzeug um die Estancia zu erreichen. Nach etwa 40 Minuten kommen wir in dem Dorf Reyes an, wo wir das archäologische und ethnographische Museum besuchen. Hier können Sie archäologische, historische und traditionelle Objekte sowie Erläuterungen über die Sitten, das tägliche Leben und die Geschichte der Region finden. Es geht weiter und entlang der Strasse werden wir vielleicht die Möglichkeit haben ein Faultier, einen Kaiman oder ein Wasserschwein zu sehen. Bei der Ankunft auf der Estancia werden wir von unserem Führer begrüsst und wir werden im Speisesaal mit den Arbeitern zu Mittag essen. Nach dem Mittagessen können wir in den Hängematten entspannen oder die Pferde satteln für einen ersten Ausritt in die umliegende Pampa. Auf dem Pferderücken folgen wir erstmal der Einfahrtsstrasse der Estancia um uns an unser Pferd zu gewöhnen und die Grundlagen zu lernen, wie die “vaqueros”(cowboys) reiten. Wir reiten in Richtung "Los Macheros", das ein isoliertes Stück Tropenwald in der Mitte der Pampa ist. Wir halten bei einem riesigen “Mapajo” (sehr grosser Baum) an und von hier gehen wir auf einen kurzen Spaziergang durch diese ungewöhnliche Gegend, um die Flora und Fauna zu entdecken. Vielleicht haben wir Glück und werden ein Faultier oder die "lucachi"- Affen sehen. Wir steigen wieder auf unsere Pferde und reiten weiter durch die Pampa und wir werden sicherlich Rinder und Pferdeherden auf unserem Weg passieren. Auf der Estancia können wir vor dem Abendessen unsere Lasso-Fähigkeiten üben und danach können wir einen Abendspaziergang zu der "Laguna de los Caimanes" (dem Kaimansee) machen und ihre roten Augen im Schein unserer Lampen sehen.\n2.\tPampa Estancia\nNach dem Frühstück geht es entweder zu Pferd oder zu Fuß zum "Acrecito", ein Feuchtgebiet, das an die Lagune mit dem gleichen Namen, grenzt. Auf unserem Weg passieren wir die offenen Stellen der Pampa und den tropischen Regenwald, wo wir vielleicht Glück haben und "chinchillos" (kleine Affen “mit gelben Mänteln”) sehen werden. Zum Mittagessen können wir entweder zurück zur Estancia kehren oder ein Picknick genießen. Nach dem Mittagessen können wir in Kanus auf der "Acrecito"- Lagune paddeln und falls Sie Lust haben können wir Angelruten mitbringen, um zu versuchen Piranhas oder "Tucunare", die sich reichlich in diesen Lagunen finden, zu fischen. Am Nachmittag erreichen wir das andere Ufer, wo wir vielleicht Wasserschweine (das größte Nagetier der Welt) sehen können. Wir steigen wieder auf unsere Pferde und reiten zu einer anderen Lagune wo wir den Sonnenuntergang über der feuchten Oberfläche der Pampa geniessen können. Wir kehren zur Estancia zum Abendessen zurück und falls unsere Angeltour erfolgreich war können wir den Fisch, den wir gefangen haben, genießen.\n3-4-5-6.\tPampa Estancia\nIn Übereinstimmung mit unserem Führer und abhängig von der Arbeit in der Estancia und natürlich die Wünsche der Gruppe können wir zwischen den vielen angebotenen Aktivitäten wählen.\n7.\tPampa Estancia – Rurrenabaque\nNach dem Frühstück reiten wir nach "Portugal", der Bereich der Copacabana Estancia, wo unser Führer mit seiner Familie lebt. Bevor wir diese andere Gegend entdecken, machen wir einen kurzen Halt bei einem alten Friedhof, aus der Zeit der Zuckerrohr-Ausbeutung. Wir kommen in "Portugal" an, wo wir mit unserm Führer und seiner Familie zu Mittag essen. Er zeigt uns seinen "Chaco"(Plantagen), wo wir unter anderem Yucca, Bananen und Mais-Plantagen sehen können. Nach dieser Begegnung und einem ereignisreichen Tag kehren wir zu der Estancia zurück, wo wir uns von den Arbeitern auf der Estancia verabschieden und um 16.30 Uhr bringt ein Auto uns zurück nach Rurrenabaque. Ende unserer Leistungen\nKurze wanderungen rund um den Besitz, Pferdereiten (Optionel) Aktivität\nUnterkunft im Gästehaus, möglichkeit zu Zelten Höhenlage\nHöhepunkte: Pampa und Traditioneller Vieh Bauernhof, Reyes\nBegleitung: Lokaler spanisch sprechender Führer\nUnterkunft: 5 Nächte im Gästehus\nAchtung: Kein Einzelzimmer vorhanden während dieser Tour\nTeilnehmerzahl: 2 bis 6 Personen\nGepäck Transport: Sie müssen selbst Ihre persönlichen Objekte, die Sie während des Tages benutzen, tragen.\n- Gruppen Tour mit lokale Spanisch sprechendem Führer oder lokalem Spanisch sprechendem Führer und deutsch sprechendem Übersetzer je nach gewälter Option und Verfügbarkeit\n- Unterkunft im Gasthaus mit geteiltem Zimmer, Badezimmer und Toilette\n- Pferd und Reitausrüstung\n- Eintritte in Parks, Sehenswürdigkeiten und Museumsbesuche (ungefähr 100 Bs, Boliviano Landeswährung - bitte bedenken Sie, dass die Preise vor Ort abweichen können)\nPreise Pampa Estancia 7 Tage\nTäglich 2 Personen 1041 $ Buchen 197 $ Buchen\nTäglich 3 Personen 909 $ Buchen\nTäglich 4 Personen 843 $ Buchen\nTäglich 5 Personen 803 $ Buchen\nTäglich 6 Personen 777 $ Buchen\nDschungel Überlebens Vorreiter 7 Tage - Rundreisen in Bolivien - Gruppenreisen in Bolivien - Kode BOAJSTE7\nMadidi National Park, Dschungel, Rurrenabaque, Trek\nWir möchten Sie darauf hinweisen, dass die folgende Programmbeschreibung als Beispeil gilt. In Übereinstimmung mit Ihrem Führer werden Sie selbst Ihre Reiseroute bestimmen, je nach Jahreszeit, Klima, wo die Tiere sich befinden oder einfach was am meisten Ihren Interessen und Wünschen entspricht. Sie entscheiden, wie viele Stunden Sie pro Tag wandern möchten, in Ihrem eigenen Rhythmus. Das Programm ist völlig ungezwungen! Sie haben auch mehrere Möglichkeiten bezüglich Ihres Zeltplatzes; Sie können entweder den ganzen Tag wandern um so tief wie möglich in den Dschungel einzudringen und Ihr Lager am Abend aufbauen oder Sie können morgens wandern, Ihren Rucksack an einem gewählten Lagerplatz hinterlassen und am Nachmittag von hieraus die Gegend entdecken.\n1. Rurrenabaque – Selva (Dschungel)\nNach einem guten Frühstück im Lipiko Cafe verlassen wir um 08.30 Uhr Rurrenabaque mit dem Boot auf dem Beni-Fluss, bis zur indigenen Tacana-Gemeinde. Falls Sie das Leben in der Gemeinschaft interessiert, können wir die Gemeinde besuchen, zu Mittag essen und sogar die Nacht dort verbringen. Falls Sie gerne übernachten möchten können wir angeln gehen um zu versuchen das Abendessen zu fangen. Vielleicht haben Sie sogar Glück und können bei einer Feier, einem Geburtstag oder einer traditionellen Veranstaltung in der Gemiende teilnehmen – Sie werden mit offenen Armen empfangen. Falls Sie lieber Ihre Wanderung fortsetzen möchten wandern wir tiefer in den tropischen Regenwald hinein, wo wir die endemische Flora und Fauna entdecken. Am Abend wählen wir einen geeigneten Lagerplazt um unsere Zelte aufzubauen und zu Abend essen. Später können wir auf einen nächtlichen Spaziergang gehen, um die Geräusche des Dschungels zu genießen und die nachtaktiven Tiere zu sehen.\n2.\tSelva (Dschungel)\nNach dem Frühstück gehen wir auf einer langen Wanderung durch den tropischen Wald und unser Führer wird sein Wissen über die Bäume, Heilpflanzen, die Vögel und die Tiere mit uns teilen. Mit ein wenig Glück sehen wir Wildschweine, Tapire, Affen, Schlangen usw. Nach dem Mittagessen entspannen wir uns ein wenig, bevor unsere Wanderung weitergeht und wir haben vielleicht die Möglichkeit in einem natürlichen Pool zu schwimmen. Während des Abendessens haben wir die Chance, mit unserem Führer seine Erfahrungen in dieser faszinierenden Umgebung und die verschiedenen Legenden der Menschen des Urwaldes, zu teilen.\n3-4-5-6. Selva (Dschungel)\nIn den nächsten Tagen beobachten wir eine große Vielfalt der Flora und Fauna und unser Führer wird uns über die Heilpflanzen die von den Einheimischen Gemeinden benutzt werden erzählen und erklären. Wir besuchen auch einige Gemeinden, die uns über ihr tägliches Leben erzählen werden, dass so anders ist, als wir es gewohnt sind.\n7.\tSelva (Dschungel) - Rurrenabaque\nHeute gehen wir erst auf eine kurze Wanderung um die Vögel und andere Tierarten im Dschungel zu beobachten, bevor wir unsere Rücksäcke packen um wieder nach Rurrenabaque zurückkehren. Wir erriechen das Ufer vom Beni-Fluss am Nachmittag, wo ein Boot auf uns wartet, um uns nach Rurrenabaque zurückzubringen, wo der Abend zu freier Verfügung steht. Ende unserer Leistungen\nDschungel Trek abseits ausgetretener Pfade Aktivität\nDschungel Überlebens Vorreiter\nZelt (2 Personen pro Zelt) oder Dschungel Hängematten (mit Mücken netz) Höhenlage\nHöhepunkte: Bolivianische Amazonas, Madidi Nationalpark, Überlebens Trek abseits ausgetretener Pfade\nBegleitung: Spezialisierter lokaler Spanisch sprechender Guide (Englische Grundkenntnisse)\nUnterkunft: 6 Nächte im Zelt (2 Personen pro Zelt) oder Dschungel Hängematten (mit Mücken netz)\nAchtung: Kein Einzelzelt vorhanden während dieser Tour\nGruppengrösse: 2 bis 6 Personen\nPreise Dschungel Überlebens Vorreiter 7 Tage\nDeutsch sprechender Guide Flug\nTäglich 2 Personen 835 $ Buchen 197 $ Buchen\nTäglich 3 Personen 729 $ Buchen\nTäglich 4 Personen 677 $ Buchen\nTäglich 5 Personen 645 $ Buchen\nTäglich 6 Personen 623 $ Buchen\nLernen Sie unsere Rundreisen in Bolivien, Peru, Chile und die Länderübergreifende (2-3 Länder) kennen. Mit Freunden, in der Familie oder einfach nur mit Lust auf Reisen ganz egal mit wem sind diese Rundfahrten für Sie geschaffen.\nTel. Bolivien: (+591 2) 231 54 08


Die Ems Dollart Region (EDR) ist die nördlichste europäische Grenzregion entlang der deutsch-niederländischen Grenze. Sie wurde 1977 gegründet. Die Geschäftsstelle der EDR ist im niederländischen Bad Nieuweschans angesiedelt. Diese hat sich zu einem deutsch-niederländischen Begegnungszentrum entwickelt, in dem grenzübergreifende Veranstaltungen und andere Aktivitäten stattfinden und zahlreiche grenzübergreifende Projekte auf den Weg gebracht werden.Seit dem 20.10.1997 arbeitet die EDR auf Basis des Vertrages von Anholt als grenzübergreifender, öffentlich-rechtlicher Zweckverband. Ihm gehören rund 100 Mitglieder an: öffentlich-rechtliche Organe aus den Provinzen Groningen, Drenthe und Frieslân sowie aus Ostfriesland, dem Emsland, dem Cloppenburger Raum sowie angrenzenden Gebieten. Im Laufe der Zeit entstanden zahlreiche Kontakte und Netzwerke zwischen den Menschen, Unternehmen und Organisationen beiderseits der europäischen Binnengrenze.


Inneres Wachstum/ Lebenskrisen\nWas tun, wenn man sich nicht entscheiden kann oder sich schwer tut, sich zu entscheiden? Hilfen zum Treffen von Entscheidungen erhalten Sie in diesem Beitrag.\n© Jon Tyson, unsplash.com\nWarum tun wir uns manchmal schwer, eine Entscheidung zu treffen? Was können wir tun, um uns die Entscheidungsfindung zu erleichtern? Was tun, wenn wir Angst haben, Entscheidungen zu treffen? Was tun, wenn wir uns nicht entscheiden können? Antwort auf diese Fragen gibt dieser Beitrag.\nUnser Lebensweg ist mit Entscheidungen gepflastert. Es gibt große und kleine, leichte und schwere Entscheidungen, die wir treffen müssen. Wir müssen uns entscheiden, zu heiraten oder als Single zu leben, Kinder zu bekommen oder kinderlos zu bleiben, aufs Land zu ziehen oder in der Stadt zu leben, ein Haus zu bauen oder zur Miete zu wohnen usw. Veränderte Lebensumstände wie etwa die Berentung, der Tod eines Partners oder eine gesundheitliche Beeinträchtigung erfordern es immer wieder, unsere Lebensweise anzupassen und Entscheidungen zu treffen.\nWir können es nicht vermeiden, Entscheidungen treffen zu müssen.\nNatürlich spielt dabei auch eine Rolle, welche Bedeutung die Entscheidung für unser Leben hat. Bei den meisten Menschen ist zu beobachten, dass sie sich mit zunehmendem Alter schwerer tun, Entscheidungen zu treffen. Warum wir manchmal entscheidungsunfähig sind, wollen wir uns nun anschauen.\nEntscheidungen fallen dann leicht, wenn eine Alternative eindeutig mehr Vorteile hat, als die andere. Eine Entscheidung fällt dann schwer, wenn jede Alternative gewisse Vorteile hat und keiner dieser Vorteile eindeutig besser ist. Es gibt keine beste Wahl. Wenn es keine beste Wahl gibt, dann kommen Ängste auf, wir könnten eine falsche Entscheidung treffen, die für uns negative Konsequenzen hat.\nIn unserem Kopf kreisen negative Phantasien, was alles schiefgehen könnte. Wir könnten uns hinterher maßlos über uns selbst ärgern, die Entscheidung bereuen, andere Menschen könnten uns ablehnen oder auslachen. Es gibt nur zwei negative Alternativen, zwischen denen wir uns entscheiden können. Sich zu entscheiden zwischen einer positiven und einer negativen Alternative ist eine leichte Übung. Aber was, wenn wir nur zwischen zwei unangenehmen Alternativen wählen können wie beispielsweise zwischen dem Streit mit unserem Partner oder damit, weiterhin von ihm ausgenutzt zu werden? Zwei Alternativen, die beide mit negativen Konsequenzen verknüpft sind, können in unserem Kopf unendliche Diskussionsrunden auslösen. Sind wir so weit, uns für eine Alternative zu entscheiden, kommt uns wieder die andere in den Sinn: "Ja, aber …" Wir kommen so nicht zum Handeln.\nWir gestehen uns nicht zu, etwas in unserem Leben zu verändern. Wir glauben zu alt zu sein, um eine größere Entscheidung treffen zu können. Uns erscheint die Bürde zu schwer, die wir uns mit einer Entscheidung aufladen.\nWir wollen hundertprozentig sicher sein, uns für die richtige Alternative zu entscheiden. Wir wollen uns nicht vorwerfen müssen, eine falsche Entscheidung getroffen zu haben. Mehr dazu in Angst vor Entscheidungen. Dahinter steht die Einstellung, dass es nur richtige und falsche Entscheidungen gibt. Wir verlangen von uns, in die Zukunft sehen zu können und zu wissen, was uns die Zukunft bringt. Haben wir eine Entscheidung getroffen, die sich nicht als günstig erweist, machen wir uns Vorwürfe und glauben, versagt zu haben.\nWir übertreiben die Konsequenzen einer Entscheidung. Wir tun so, als ob unser Überleben von dieser Entscheidung abhänge.\nEine sichere Entscheidung treffen\nBei Entscheidungen, die uns schwerfallen, treffen wir oft die scheinbar sicherste Wahl: Wir entscheiden uns für diejenige Alternative, von der wir die wenigsten negativen Konsequenzen erwarten, quasi auf der sicheren Seite sind. Das ist okay, aber vielleicht doch keine gute Entscheidung.\nWenn Sie z. B. zwischen zwei Berufen wählen sollen, die Sie beide interessieren – einer im künstlerischen Bereich, der andere im Bankwesen –, dann spielen bei der (richtigen) Wahl viele Faktoren eine Rolle. Ein Job im Bankwesen verspricht ein gesichertes und vielleicht sogar hohes Einkommen, ein Job im künstlerischen Bereich eher nicht.\nWenn finanzielle Sicherheit für Sie sehr wichtig ist, entscheiden Sie sich vermutlich für das Bankwesen. Das mag in finanzieller Hinsicht eine gute Wahl sein. Vielleicht kommen Sie aber nach einigen Jahren im Bankwesen zur schmerzlichen Erkenntnis, dass der Bankjob langweilig, stressig und unbefriedigend ist. Sie verdienen gut, aber der Preis ist hoch. Sie würden viel lieber Ihre künstlerische Ader ausleben. Sie bereuen Ihre Entscheidung. Also war die sichere Wahl hinsichtlich der persönlichen Befriedigung der Tätigkeit letztlich doch keine gute Wahl.\nIch kann mich nicht entscheiden! Tipps für die Entscheidungsfindung\nTIPP 2: Wenn Sie dazu neigen, auf Nummer Sicher zu gehen (s. Beispiel oben), dann fragen Sie sich: Ist mir die (finanzielle) Sicherheit wirklich so wichtig, dass ich dafür persönliche Nachteile in Kauf nehmen möchte oder ist mir die Befriedigung meiner persönlichen Neigungen und Interessen wichtiger? Eines ist klar: Ein Job, der dauerhaft unbefriedigend ist, ist sein Geld nicht wert.\nTIPP 5: Erwarten Sie von sich keine absolut richtigen Entscheidungen. Sie sind kein Hellseher und können nicht in die Zukunft sehen. Fehlentscheidungen sind unvermeidlich, da wir nie alle Informationen für eine richtige Entscheidung haben. Vieles muss man erst ausprobieren, um zu wissen, ob es gut für einen ist. Und jede (noch so richtige) Entscheidung hat sowohl positive als auch negative Konsequenzen für unser Wohlergehen und unsere Zufriedenheit.\n4.26 Sterne (2288 Leserurteile)\nEs gibt Entscheidungen im Leben die man später bereut. Um 10 solcher Entscheidungen geht es hier.\nLebenskrisen/ Schwierige Lebenssituationen\nJutta schreibt am 23.06.2020\nHallo,Ich fand ihre Seite sehr sehr gut, hilft mir gerade eine wichtige Entscheidung zu treffenGruss Jutta\nElke Spiess schreibt am 14.01.2020\nMich interessieren, ob gewisse " Ängste", besonders vor gewohntem Ort verlassen, Gewohnheiten ändern , Handygespräche beim Reisen etc.ab 60 Jahren flexibel machbar sind?Mit freundlichen Grüßen\nDaniel Hans Jan Hinkelmann schreibt am 27.07.2019\nMartina schreibt am 25.06.2019\nHalloTja wenn man immer wüsste was richtig ist und was falsch..... Dann noch die Verantwortung den Kindern gegenüber..... Bin grad dabei umzuziehen... Oder doch nicht... Ich weiß nicht.... Ahhhhh\nSolala schreibt am 08.03.2019\nDer Beitrag ist gut aber betrachtet nicht die Situation, wenn wir für andere Menschen und sogar eine ganze Gruppe eine Entscheidung zu treffen haben. Z. B. Beim Thema Sterbehilfe, oder schicke ich mein Kind in diese oder jene Schule, oder riskieren ich ein Risiko meiner Firma mit diesem Projekt, oder oder oder. Ihr wisst was ich meine?Was denkt ihr dazu? Ich stehe täglich vor der Entscheidung, wie ich mit den Kunden kommuniziere, was ich anbiete und was nicht. Die eigenen Interessen stehen so gut wie nie im Vordergrund und ich muss mich entweder in den Kunden hinein versetzen oder mich fragen, ob die Firma davon Schaden trägt oder nicht. Nicht so leicht auf Dauer, weil es nerven kostet. Aber es ist machbar. Doch ist es das wert? (hier hinterfrage ich dann meine persönliche Entscheidung :)) GRÜßE


Das Staubbindetuch Staubfix poly hydro ist für alle Lackier- und dazugehörigen Reinigungsarbeiten bestens geeignet.\nDas Staubbindetuch Staubfix poly hydro ist für alle Lackier- und dazugehörigen Reinigungsarbeiten bestens geeignet. Durch die einzigartige wasserlösliche hydro-Imprägnierung wird Staub und trockener Schmutz vollständig aufgenommen und zuverlässig gebunden bei gleichzeitiger antistatischer Wirkung. Das neuartige Trägermaterial aus hochwertigem flusenfreien Gewirk aus Polyester lässt den Staub bis in die inneren Lagen eindringen und sorgt so für zusätzliche Sicherheit und die höchstmögliche Staubaufnahmekapazität.\nDie Maschen des Gewirks sind fest miteinander verknüpft, das Tuch kann also selbst an scharfen Kanten nicht aufreißen. Die Imprägnierung ist absolut silikon- und wachsfrei, völlig unschädlich für jegliche Lackierung und trocknet nicht aus.\nGrundmaterial absolut flusenfrei\nIdeal für Reinraumumgebungen\nstarkes Gewirk, reißt nicht aus\nBesonders weiche Imprägnierung mit hoher Staubaufnahmekapazität\nMöglichkeit der Wiederverwendung (z. B. als Poliertuch)


Risiko beim Schwarzfahren - Österreich - Zeitwort Nachrichten Diskussionsforum\nSonntag, 17. Februar 2008, 15:30\nYo Leute. Morgen muss ich 2 wochen lang sklavenarbeit leisten im rahmen meines studiums. Das heisst dass ich jeden tag 5 stationen mit der U-bahn fahren muss hin und retour. Ich bin seit langem nimmer mehr mit der bahn gefahren und wollte wissen was sich statistisch lohnt für mich. Nur nachmittags zahlen?\nIch bin nur einmal im laufe von 7 Jahren in Wien kontrolliert worden in der U-bahn- wird man nimmer mehr in der U-bahn selber kontrolliert, sondern nur mehr beim ausgang + von der kieberei?\nNaja, wie du schon wissentlich schreibst, ist es ein Risiko. Wenn du riskieren willst, dann fährst halt schwarz - ich würde mir eine passende Karte kaufen und so aus dem Risiko eine Sicherheit schaffen.\nSonntag, 17. Februar 2008, 17:03\nSchon, aber die Frage ist ob es sich von dem Geld her auf dauer auszahlt Schwarzzufahren, oder ob ich eher für 2 Wochenkarten blechen sollte. Was die unannehmlichkeiten mir wert sind, ist halt eine andere Frage. Das sind 60 Euro die man zahlen muss wenn man erwischt wird, gell? Wenn ich dann 1mal erwischt werde, verliere ich halt 30 Euro. Mein Gott, das kann ich ja schon risikieren.\nStimmt des, dass die keine personenangaben von mir nehmen, wenn ich gleich zahlen kann?\nWochenkarte kostet 14 Euro!\nIn den Zügen und Stationen finden regelmäßig Fahrscheinkontrollen statt. Sollten Sie ohne gültigen Fahrschein angetroffen werden, so müssen Sie eine Strafe von €70 zahlen.\nRE: Risiko beim schwarzfahren\nZitat von »TheOutlander«\nIch weiss gar nicht mehr, wie das heute mit den Vorlegen eines Ausweises (bei erwischt werden) ist. Vor langer Zeit (also es ist schon verjährt) fuhr ich ebenfalls nur schwarz mit einem gefälschten ÖBB-Lichtbildausweis. Wenn Kontrolleure kamen und mich "erwischten" notierten diese ständig den falschen Namen. Als Ausgleich allerdings mit falscher Adresse!\nWenn du wirklich was studierst, solltest Du ausreichend Hirn haben um so etwas selber zu entscheiden.\nIch weiß daß das eine grobe Antwort ist, aber wenn Du so dumm fragtst....\nKannst Du eigentlich alleine aufs Klo gehen?\nNur weil er studiert heißt das aber nicht gleich, dass er ausreichend Hirn hat...\nDa scheinst Du entweder keine Studies zu kennen, oder nur die Elite...\nAbgesehen davon, wollt er nur Eure Erfahrungen wissen. Ich verstehe das! Früher bin ich\nimmer schwarz gefahren, weil ich jeden Tag mit der U-Bahn gefahren bin und vielleicht 1 Mal\nim Jahr erwischt worden bin und somit rentiert sich das, da habe ich sogar "gerne" gezahlt. Wenn ich\nheute mal mit der U fahre, dann kauf ich mir sofort einen Fahrschein, weil ich so selten fahre, dass\nes sich sich er nicht auszahlt!\nWenn Du 2 Wochen lang jeden Tag ofter fährst, würde ich Dir raten eine Wochenkarte zu kaufen,\ndenn die Chance dass Du erwischt wirst, finde ich sehr hoch!\nSamstag, 23. Februar 2008, 11:12\nich kann mich hier nur der allgemeinen Meinung anschließen - kauf dir für die 2 Wochen 2 Wochenkarten was in Summe Euro 28,-- macht. Somit ersparst du dir bei einer Kontrolle Euro 42,-- was ich für kein schlechtes Geschäft halte. Damit könntest du dir (sofern benötigt) mit einer Draufgabe von Euro 7,50 eine Monatskarte kaufen.\nHier wird ein öffentliches Verkehrsmittel angeboten, dass auch betrieben und erhalten werden muss. Die Eigenverantwortung der Menschen, die dieses benützen, sollte in die Richtung "ich leiste meinen Beitrag", weil dir ein Radl, Auto, Taxi usw. ebenso etwas kosten würde. Wenn wir all immer versuchen an den Zahlungen vorbei zu kommen, dann werden die Kosten entweder über Steuern von ALLEN eingehoben, oder der Betrieb schließt seine Pforten und es stellt sich für die Zukunft die Frage des Schwarzfahrens nicht mehr - weil nimmer möglich.\nes gibt keine dummen Fragen - nur dumme Antworten. Obschon ich mir bei vielen deiner Fragen meine anfängliche "Weisheit" erst in Gedächtnis rufen muss um auch dir dies angedeihen zu lassen.\n1. Komm mir nicht mit Plattheiten, denn\n2. zu Deinem ersten Satz: doch gibt es\n3. Wo habe ich etwas gefragt, daß Du Dich so anstrengen mußtest?\nMontag, 25. Februar 2008, 10:55\nNa Hornung mit dieser Einstellung hoffe ich, dass Du keine Kinder hast und dass Du nie welche bekommen\nwirst, weil da werden Dir sicher Fragen gestellt, die Du dann ebenfalls als dumm bezeichnest! Ich schließe\nmich der Kratzbürste an. ES GIBT KEINE DUMMEN FRAGEN! Und besser Du schluckst Deinen Sarkasmus runter\nund ignorierst die Frage, als Du schreibst einen provozierenden SChwachsinn als Anwort. Denn eine Antwort\nauf die "ach so dumme" Frage zu geben, hast Du Dir trotzdem nicht nehmen lassen... DER SINN DEINER ANTWORT\nERKLÄRT SICH SOMIT VON SELBST...\nSchwarzfahren in der Bim (23. Februar 2007, 11:39)


Medien- und Auftrittstraining - Amelie Fried Coaching\nMedien- und Auftrittstraining für Unternehmer / Führungskräfte / Politiker\nSie müssen nicht nur gut sein, in dem was Sie tun – Sie müssen sich und Ihr Anliegen auch gut verkaufen können. Ohne Unterstützung der Medien ist das kaum möglich. Medienkompetenz ist deshalb eine der wichtigsten Fähigkeiten, die Sie für Ihren Job brauchen. Egal, ob es sich um eine wichtige Pressekonferenz handelt, um ein Radio- oder TV-Interview oder den Auftritt in einer Talkshow – für den ersten Eindruck gibt es keine zweite Chance. Deshalb müssen Sie auf allen Ebenen vorbereitet sein, damit Sie glaubwürdig und kompetent „rüberkommen.“\nMit meiner Erfahrung aus über 30 Jahren Tätigkeit bei Fernsehen, Hörfunk und Print bereite ich Sie für jeden Anlass perfekt vor. Dafür analysiere ich mit Ihnen Ihre früheren Medienauftritte und erarbeite – in enger Kooperation mit der Kommunikationsabteilung Ihres Unternehmens – ein auf Sie und Ihre persönlichen Bedürfnisse zugeschnittenes Trainings-Programm. In videogestützten, praktischen Übungen lernen Sie alles Nötige über die richtige Haltung und Atmung, körpersprachliche und rhetorische Mittel in der Kommunikation und den Umgang mit kritischen Fragen.\nSie haben bereits Medienauftritte absolviert und möchten ein professionelles Feedback? Ich sichte mit Ihnen die Aufzeichnungen, analysiere Ihren Auftritt und erklärt Ihnen in einer ausführlichen Beratung, wie Sie Ihre Stärken optimieren können. Dauer: 2-3 Stunden\n2) Analyse/Beratung/videogestütztes Training\nSie möchten zusätzlich aktiv werden und ausprobieren, was Sie gelernt haben? Dann schließen sich an die Analyse und Beratung praktische, videogestützte Übungen an. Unter Live-Bedingungen erproben und vertiefen Sie das Gelernte. Auf Wunsch erhalten Sie eine Aufzeichnung der Übungen für den weiteren Gebrauch. Dauer: 4-5 Stunden\nSie haben bislang wenig oder keine Medienerfahrung und wünschen sich einen intensiven Trainingstag mit einem Grundlagen-Training, Video-Übungen, Analyse und Beratung. Sie wollen Ihre persönlichen Probleme (z.B. Lampenfieber o.ä.) bearbeiten und anhand bestimmter, unternehmensrelevanter Themen ihre Performance üben. Dauer: 6-8 Stunden.\nMedien- und Auftrittstraining:\n„Vom Medientraining mit Frau Fried war ich wirklich begeistert! Sie ist kompetent, analytisch und erkennt sofort, was gebraucht wird. Die praktischen Übungen waren außerordentlich hilfreich. Ich fühle mich nach diesem Trainingstag viel sicherer, wenn demnächst wieder eine Kamera oder ein Mikrofon auf mich gerichtet wird. Amelie Fried eine sehr angenehme Persönlichkeit, die Arbeit mit ihr war eine Freude.“\nL.U.Präsident eines großen Sozialverbandes\n„Ich hatte bei jedem Auftritt Lampenfieber, egal, ob es eine firmeninterne Präsentation oder ein öffentlicher Auftritt war. Manchmal konnte ich vor Aufregung kaum noch klar denken. Die Arbeit mit Ihnen hat mir sehr geholfen! Ich bin viel souveräner geworden und weiß jetzt, wie ich meine Aufregung in den Griff bekomme. Und vor allem auch, worauf es bei einer gelungenen Präsentation ankommt.“


Start / Uniklinikum Jena / Aktuelles / Archiv / PM-Archiv 2017 / Aktionstag zur Wiederbelebung\nDie Klinik für Anästhesiologie und Intensivmedizin lädt morgen zur Veranstaltung „Ein Leben retten. 100 Pro Reanimation“ ans UKJ ein\nInteressierte können am Aktionstag auch die Herzdruckmassage üben. Foto: UKJ\nJena (UKJ/db). Ein plötzlicher Herzstillstand kann jeden treffen, zu jeder Zeit. Daher lädt das Ausbildungsteam der Klinik für Anästhesiologie und Intensivmedizin am Universitätsklinikum Jena (UKJ) alle Interessierten morgen zwischen 9 und 15 Uhr zu einem Aktionstag mit dem Motto „Ein Leben retten. 100 Pro Reanimation“ ein. Am Standort Lobeda in der Magistrale auf Höhe des Bettenhauses B2 können Besucher dann das Wiederbeleben üben.\nBei einem Herzstillstand werden Betroffene sofort bewusstlos und atmen nicht mehr normal oder gar nicht mehr. Deshalb ist die Ersthilfe vor allem zu Hause oder im Freundeskreis wichtig, denn dort ereignen sich die meisten Herzinfarkte. Ersthelfer müssen dabei nur die Schritte „Prüfen – Rufen – Drücken“ beherzigen, um das Schlimmste zu verhindern.\nDurch das Einleiten von Maßnahmen zur Wiederbelebung innerhalb der ersten fünf Minuten eines Herzstillstandes, kann in vielen Fällen der Tod verhindert werden. Gerade deshalb ist es wichtig, dass Jung und Alt in der Reanimation geübt sind, um die Zeit zu überbrücken, bis der Krankenwagen ankommt.\nIm Vergleich zu anderen europäischen Ländern werden in Deutschland nur halb so häufig lebensrettende Maßnahmen von Laien angewandt. Nur in 30 Prozent der Fälle greifen nichtprofessionelle Helfer ein. Um diesen Anteil zu steigern, wurde die „Woche der Wiederbelebung“ ins Leben gerufen, in deren Rahmen der Aktionstag stattfindet.\nAktionstag „Ein Leben retten. 100 Pro Reanimation“\nOrt: Magistrale auf Höhe des Bettenhauses B2\nZeit: Dienstag, 19. September 2017, 9.00 bis 15.00 Uhr


1. Mannschaft mit 1:1 Remis, 2. Mannschaft mit 0:6 Niederlage, D-Junioren mit 1:2 Niederlage – SG Nessetal Wenigenlupnitz\n1. Mannschaft mit 1:1 Remis, 2. Mannschaft mit 0:6 Niederlage, D-Junioren mit 1:2 Niederlage\nKreisliga: SG Suhltal/Eltetal – SpG Wenigenlupnitz/Mechterstädt 1:1\nBericht: K.Fink (TLZ, TA) gekürzt\nIn der ersten Halbzeit waren die Platzherren dominierend, hatten vier klare Möglichkeiten, doch es fehlte im Abschluss die Präzision. Die Gäste dagegen waren mit Abwehrarbeit beschäftigt, hatten über 90 Minuten nur zwei hochkarätige Chancen, wovon eine verwertet wurde. Die Treffer fielen in der zweiten Halbzeit, in der sich die Gäste für etwa 20 Minuten nach Wiederanpfiff steigerten. Schrecksekunde gleich in der 46.Minute: Marcel Grünbaum erkämpft sich den Ball, hob ihn jedoch direkt in die Arme von Keeper Alexander Otto. Und in der 63.Minute dann die Gäste-Führung: Michael Lang tauchte allein vor Otto auf, der beim 0:1 chancenlos war. Nach dem Rückstand dominierten wieder die Gastgeber. Der hochverdiente Ausgleich fiel in der 75.Minute per unhaltbarem direkten Freistoß von Tino Schmitz. Von da an ging es nur noch in eine Richtung, während die Gäste mit Mann und Maus verteidigten\n1.Kreisklasse: SpG Wenigenlupnitz/Mechterstädt II – Westring Gotha II 0:6\nEin Heimzuschauer beschrieb die Partie so: Die feinere Klinge führten die Gäste aus Gotha. Die Gothaer Mannschaft dominierte über weite Strecken. Die Hälfte der Treffer wurden per Kopf im Strafraum erzielt. Die wenigen Entlastungen gingen meist im Zweikampf verloren und auch etwas Pech bei den Bemühungen, den Ball im gegnerischen Tor unterzubringen. Die Zweite tauschten am Tabellenende mit Drei Gleichen Mühlberg II, die ihr Heimspiel 2:1 gegen Reinhardsbrunn gewannen.\nD-Junioren KL: SG Victoria Mechterstädt/Wen. – FC Eisenach II 1:2\nFotos vom Spiel der 2. Mannschaft gegen Westring Gotha II


Jobs – voegelei\nJobs – Teil der voegelei werden?\nTeam – Wir wollen wachsen und eine sexpositive Zukunft gestalten! Aber nicht um jeden Preis. Wir sind kein Standard-Arbeitgeber mit Angestellten, sondern suchen Verbündete*, die bereit sind Verantwortung zu übernehmen und unternehmerisches Risiko mitzutragen. Dabei sind wir erst am Anfang und müssen viele Dinge noch ausloten: wie wollen wir Entscheidungen fällen? Wie teilen wir unangenehme Aufgaben auf? Das schreckt dich nicht ab? Dann sprich uns doch im Laden an!\nPraktika – Deine Studienordnung verlangt ein Pflichtpraktikum? Du machst eine Umschulung oder eine Maßnahme, die ein Praktikum ermöglicht? Du bist gerade in einer Orientierungsphase? Wir brauchen Unterstützung in den Bereichen Eventplanung, Einkauf, Verkauf, Finanzen, Marketing, und und und… Bitte schicke deine Bewerbungsunterlagen und den Zeitraum, in dem du dein Praktikum machen möchtest, an → kontakt@voegelei.de\nWorkshopgebende*, Berater*innen und andere Aktivist*innen, die Teil unseres Netzwerks werden möchten: schreibt uns eine Email mit eurer Idee oder eurem Projekt, was ihr bisher gemacht habt bzw. einem Link zu eurer Webseite und erzählt uns wie ihr euch eine Kooperation vorstellen könnt.


16-Jähriger verletzt › Sachsen News - Nachrichten, Polizeiberichte, Themen, News, Immobilienmarkt und Informationen aus Sachsen - Freistaat Sachsen - Deutschland\n25. März 2012 Erzgebirgskreis, PD Südwestsachsen\nGrünhain-Beierfeld/OT Beierfeld – (sj) Am späten Samstagnachmittag ereignete sich auf der Waschleither Straße ein Unfall mit einem Mopedfahrer (16). Ein 32-jähriger Pkw-Fahrer befuhr die Goethestraße in Richtung Stiehlerweg. Beim Überqueren der Waschleither Straße übersah er den von links kommenden und vorfahrtsberechtigten 16-Jährigen auf seinem Kleinkraftrad. Der Jugendliche stürzte und verletzte sich leicht. Der Sachschaden beträgt 750 Euro.\nBeierfeld, Grünhain-Beierfeld, Mopedfahrer, Sachschäden, Unfall, verletzt


bdo-events.de - Veranstaltungen des bdo Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer e.V.\nDer Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo) ist der Spitzenverband der deutschen Busbranche und vertritt die Interessen von rund 3.000 privaten und mittelständischen Unternehmen aus dem Bereich Personennahverkehr, Bustouristik und Fernlinienbus gegenüber der Politik und Öffentlichkeit.\nAuf der Grundlage dieses Ansatzes führt der bdo Veranstaltungen für und mit engagierten Unternehmern der Busbranche sowie mit sachkundigen Vertretern aus Politik, Industrie, Wirtschaft und Wissenschaft durch.\nDer Präsident des Bundesverbands Deutscher Omnibusunternehmer (bdo) lädt zum 20. Fastenfischessen ein.\nDienstag, 24. März 2020, ab 18:00 Uhr.\nGeschäftsstelle des bdo, Reinhardtstraße 25 in 10117 Berlin\nDer Bus spielt, als umweltfreundlichster motorisierter Verkehrsträger, eine herausragende Rolle für das Erreichen unserer Klimaziele. Noch werden aber seine Potenziale nicht ausgeschöpft. Wir als privates Busgewerbe möchten Ihnen und vielen weiteren Entscheidungsträgern aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft die Möglichkeit geben, sich über diese Potenziale für die Zukunft auszutauschen.\nHierfür richten wir auch in diesem Jahr unseren Parlamentarischen Abend in den Räumen der bdo-Geschäftsstelle in Berlin-Mitte aus. Lassen Sie uns diskutieren – zum Beispiel über fairen Wettbewerb, Umweltschutz und die Zukunft der Mobilität.\nBilder und Eindrücke der bdo-Veranstaltungen\nHier finden Sie eine Liste der Hotels in Berlin Mitte. Download als PDF.


Metalldächer in Stehfalzdeckung, Dachrinnen, Ablaufrohre, Gaubenbekleidungen, Mauerabdeckungen, Abschlussbleche... Die...\nDie vielseitigen Wohndachfenster-Systeme unserer Hersteller ermöglichen unterschiedlichste Funktionen, egal ob manuell,...\nIm Zuge einer Dachsanierung bauen wir auch Gauben ein. Diese werden zimmermannsmäßig hergestellt und entsprechend den...\nWelche Neigung hat das Dach und wie ist es zur Sonne ausgerichtet? Stimmt die Dachstatik? Wie ist das Dach eingedeckt?...\nDamit ihr Flachdach alle Ansprüche erfüllt, verwenden wir für die Abdichtungen hochwertige PYP- und...\nWir sorgen für Dacheindeckungen, die Ihr Steildach zu einer unüberwindlichen Barriere für Regen, Schnee und Wind...\nDer natürliche Charme einer Fassade wird durch hochwertige Oberflächen und schöne Farben erzielt. Es gibt Formen, Formate und Zubehör in so großer Auswahl, dass sich nahezu jeder persönliche Wunsch erfüllen lässt. Mit formschönen Fassadenelementen aus Kunststoff, Metall oder Faserzement setzen wir auf Ihren Wunsch individuelle Akzente. Ihre pflegeleichte Oberfläche bietet zudem auf lange...\nDächer sollten mit all ihren Bestandteilen regelmäßig durch den Fachmann überprüft werden. Unterbleibt dies, wächst das Risiko unangenehmer Folgen. Dacheindeckungen und Dachabdichtungen können ihre Funktionsfähigkeit verlieren und beispielsweise Wasserschäden nach sich ziehen. Und die finanzielle Belastung steigt mit jedem unerkannten Problem immer höher. Bei rechtzeitiger Reparatur,...\nBesonders Großküchen, Bäckereien, Brauereien, aber auch Fleischereien sollten sich diesem Problem stellen. Ist keine professionelle Abdichtung vorhanden, kann durch biochemische Reaktionen aus freigesetzten Fetten und Ölen Milchsäure als Abbauprodukt entstehen, die neben dem Beton auch die als Bewehrung eingebauten Eisen angreift. Um die Tragfähigkeit nachhaltig zu gewährleisten, bedarf es...