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Lebendiges Ahrweiler - Persönliche Erklärung Bürgermeister Weidenbach\nPersönliche Erklärung von Bürgermeister Bernd Weidenbach zur Kandidatur ums Amt des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig im Jahre 2020\nIch musste mir in der letzten Zeit die Frage beantworten, ob ich im Jahre 2020 erneut zur Wahl des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig antrete.\nMeine Antwort orientiert sich zunächst mal an der Lust und der Freude, die ich an der Wahrnehmung der Aufgabenstellung des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig habe. So könnte eigentlich die Antwort nur lauten: Ja, ich kandidiere erneut in 2020 für dieses Amt.\nDieser Gedanke des Ja macht sich insbesondere fest am Umgang mit den vielen engagierten Menschen, Vereinen und Gruppierungen in der Verbandsgemeinde Bad Breisig, die Arbeit mit und in den politischen Gremien und natürlich die Rathausarbeit mit dem kompetenten, engagierten Team der Verbandsgemeindeverwaltung Bad Breisig.\nKurz nach dem Beginn der neuen Amtszeit des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig werde ich Anfang 2021 61 Jahre alt. Das würde bedeuten, dass ich im Falle meiner Wiederwahl dieses Amt für weitere 8 Jahre bekleiden würde. Zum Ende der dann dritten Amtszeit von 8 Jahren stünde ich kurz vor Vollendung des 69. Lebensjahres.\nOb ich in den nächsten Jahren meinen eigenen Ansprüchen an die verantwortungsvolle Wahrnehmung der Aufgabenstellung der Arbeit des Bürgermeisters der VG Bad Breisig gerecht werden kann, muss ich mich zumindest selbstkritisch fragen. Denn auch ich werde wie jeder andere nicht jünger. Jetzt zu kandidieren und evtl. wiedergewählt zu werden, um dann 4 Jahre später mit einem Lebensalter von 65 Jahren das Amt aufzugeben, wäre gegenüber den Wählerinnen und Wählern unehrlich, weil es die Verbandsgemeinde Bad Breisig verdient hat, einen Bürgermeister zu haben, der eine volle Amtszeit von 8 Jahren wahrnimmt.\nMit dem Ende meiner Amtszeit Ende 2020 habe ich Freude und Ehre gehabt, die Funktion des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig 16 Jahre lang wahrzunehmen. Nach reiflicher Überlegung meine ich, dass es dem Amt des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig gerecht wird, wenn ein/e Jüngere(r) dieses Amt übernimmt.\nBei der Vielschichtigkeit der bestehenden Fragestellungen und den ebenso vielfältigen Ansprüchen, denen man sich täglich stellen muss, ist es nach meiner Überzeugung eine verantwortungsvolle Entscheidung vor dem Amt des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde Bad Breisig, dieses Amt in jüngere Hände zu geben.\nBad Breisig, 12.01.2020\ngez. Bernd Weidenbach\nGeschrieben von Bad_Breisig am Dienstag, 14. Januar 2020


Wrangler AT/R - Grabber AT², wir haben sie beide\nDiskutiere Wrangler AT/R - Grabber AT², wir haben sie beide im Reifen und Felgen Forum im Bereich Allgemeine Technik; Wir haben Sie beide, den Good Year Wrangler AT/R in der Größe 215 / 75 - 15 auf dem Suzuki Samurai und den General Grabber AT² in 30 x 9,5 – 15...\n#1 TJ Pauli, 24.12.2009\nWir haben Sie beide,\nden Good Year Wrangler AT/R in der Größe 215 / 75 - 15 auf dem Suzuki Samurai und den General Grabber AT² in 30 x 9,5 – 15 auf dem TJ. OK, es sind 2 unterschiedliche Autos, aber ich für meinen Teil kann , daß der Wrangler AT/R bei Schnee und allem was dazugehört ein wenig besser ist als der AT².\nDer AT/R ist einfach ein Tick griffiger, was gerade in verharschten Schneespuren mit Spurwechsel deutlich zu merken ist. Insbesondere beim 2WD drehen die Räder mit dem AT/R nicht so schnell durch. Gut fahrbar sind bei dem Wetter jedoch beide.\nWenn ich nun noch eine Satz kaufen müsste, so würde ich zum Wrangler AT/R tendieren.\nWie es im Modder aussieht .\nDafür gibt es MT´S, nur liegen die jetzt schön in der Garage.\n#2 new_vision, 07.01.2010\nAlso ich hab jetzt auch die Grabber drauf und bin damit wesentlich zufriedener als mit den AT/R. Bei mir ist die Griffigkeit bei den Grabber um längen besser als bei den Goodyear. Auch Spurwechsel, Kurvenführung und generell der Geradeauslauf sind mit dem AT² in eine ganz neue Dimension gewechselt.\nDer Mech, der mir die Dinger aufgezogen hat, sagte, dass er noch nie so laufruhige grobprofilige Reifen gesehen hat. Das merke ich auch beim fahren. Es gibt ein, zwei Punkte bei meinem täglichen Weg, wo ich, mittlerweile weiß ich es besser, dachte, dass mein TJ mit dem Deathwobble gesegnet ist. Nach dem Wechsel auf die neuen Reifen - keine Probleme mehr, nirgendwo. Nässe, Schnee, alles kein Problem. Natürlich kriegt man 'nen Drift hin, wenn man will. Aber im Gesamtbild ist der Grabber ein Spitzenreifen.\nWieviel Profil war denn auf deinen AT/R noch? Bei mir waren's noch 5-6mm, und bei einer Auslieferungsprofiltiefe von 10mm grad mal zur Hälfte abgefahren. Und da wurde es, selbst ohne Schnee, schon grenzwertig.\nIch finde die Grabber super!\n#3 Gotti, 07.01.2010\nZitat von new_vision: ↑\nder Grabber AT² ist der beste AT den ich je hatte, egal auf welchem Untergrund!!!\n#4 madnes, 07.01.2010\n#5 TJ Pauli, 08.01.2010\ndie AT/R´s sind flammneu. Wie gesagt, die sind auf der Suse, und wir können nichts negatives sagen. Im Moment ist ja bestes Testwetter . Der AT² ist nicht schlecht, aber viele sagen, daß der AT/R ein Kackreifen sei. Dies können wir aus eigener ErFahrung nicht bestätigen. Vielleicht sind die neuen Reifen auf Grund der Gummimischung anders\nDie Auswuchtgewichte sind sowohl beim AT² wie auch beim AT/R recht üppig. (Beides Alufelgen)\nAus der Vergangenheit weiß ich, dass z.B. der alte Good Year Wrangler ab einem gewissen gar nicht mal so hohem Alter unfahrbar wurde.\n#6 RunningBull, 17.01.2010\nalso ich habe auch den AT2 jetzt auf dem WJ und vorher auch schon auf dem XJ.\nIch hatte nirgends Probleme gehabt.Egal ob bei Schnee,Eis oder Matsch.\nHabe sogar einen 5er BMW ( der im Berg stand ) mit hochgezogen\nAlso finde den AT2 auch TOP\n#7 jingo, 16.02.2010\nZitat von TJ Pauli: ↑\nUm das alles richtig beurteilen zu können muß man die Reifen schon auf dem gleichen Fahrzeug testen.\n#8 Caravanic, 17.02.2010\nHatte den Warangler AT/R auf meinem TJ. Trotz vollem Profil ist er im Schnee in meinen Augen nicht zu empfehlen. Es fehlen ihm schlicht ausreichend Lamellen. Als Testgebiet "hoher Schwarzwald" weiß ich wovon ich rede!\n#9 rottifan, 17.02.2010\nICh habe den Grabber AT² diesen Winter als Winterreifen aufgezogen und gegen meine Cooper getauscht. Ich muss sagen daß ich diese Entscheidung keinen Moment bereue.\nIch bin echt zufrieben mit dem Grabber AT².\n#10 ThxDex, 22.02.2010\nbin zwar hier normal nur stiller Mitleser, aber da ich den Wranlger AT/R seit 3 Jahren drauf habe mal meine Erfahrung.\nAlso XJ mit Goodyear Wrangler AT/R - ich fahr ihn nur im Sommer, hab noch echte Winterreifen. Die ersten 2 Sommer Saissonen war ich sehr zufrieden. Hat bei Nässe gut gehaftet und hat einige Schotterstrecken in den Alpen gesehen die ihm nichts anhaben konten. Der Verschleiss sind bei mir ca. 1,5mm pro 10.000km. Ich fahr nicht so viel ...\nIn der 3ten Saission hatte ich noch ca. 6mm Profil aber ich hatte das Gefühl das er härter geworden ist, bei Nässe mehr gerutscht als im Jahr davor. Mal schauen wies im 4ten Jahr sein wird ...\nVon der Lautstärke her ist er etwas lauter als die Winterreifen, aber ich nicht störend. Die Windgeräusche vom XJ sind viel lauter ;)\nJetzt im Winter fahr ich den Bridgestone DMZ3. Kein Vergleich mit einem AT Reifen.... aber das ist eine andere Diskussion.\nWrangler AT/R - Grabber AT², wir haben sie beide - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: Wrangler AT/R - Grabber AT², wir haben sie beide


Peter Richter verstorben - 1. FCN Handball\nPeter Richter verstorben\nUnser Vorsitzender des Beirates und Delegierte des Dachvereins, Peter Richter, ist am 12.2.22 nach schwerer Krankheit verstorben. Er hat sich bereits zu Zeiten der 1. Bundesliga, noch als Geschäftsführer der wbg, für den Verein eingesetzt und dann 2015 Verantwortung innerhalb des Vereins übernommen. Mit ihm verlieren wir einen wertvollen, authentischen Menschen, der für alle ein Vorbild sein kann. Wir trauern mit seiner Frau Rita und werden Peter ein ehrendes Andenken bewahren.\nAusstellung „101 Jahre (Frauen-)Handball in Nürnberg“


Aimgroup.ch - Erfahrungen und Bewertungen\nSie sind hier: Webwiki > aimgroup.ch Webmaster? Hier Website kostenlos eintragen\nAimgroup.ch - A I M GROUP ZÜRICH AG (Noch keine Bewertung)\nGehe zu Aimgroup.ch\nKeywords: zürich group ag aimgroup juan 2006\nErfahrungen und Bewertungen zu Aimgroup.ch\nDie Inhalte der Website verteilen sich unter anderem auf den Seiten Management, Referenzprojekte und Kontakt. Nachfolgend werden die wichtigsten 4 Unterseiten von Aimgroup.ch aufgelistet:\n1. Management /management.htm\n2. Referenzprojekte /referenzen.htm\n4. Weiter /aim.htm\nWissenwertes zu Aimgroup.ch: Mergers & Acquisitions bezeichnet hierbei sowohl den Vorgang an sich als auch die Branche der hiermit befassten Dienstleister wie Investmentbanken, Wirtschaftsjuristen, Wirtschaftsprüfer und Berater. mehr erfahren\nDer Webserver von Aimgroup.ch wird von Iway AG betrieben und befindet sich in der Schweiz. Der Webserver betreibt mindestens 164 weitere Websites und wird daher als "Massenhost" eingestuft. Lediglich zwei Websites dieses Webservers werden als nicht jugendfrei eingestuft.\nDie Webseiten von Aimgroup.ch werden von einem Apache Webserver betrieben. Die Ausszeichnungssprache der Webseiten ist XHTML 1.0 Transitional. Aufgrund keiner Angaben zur Steuerung von Webcrwalern in den Meta Daten, werden die Inhalte der Website in Suchmaschinen erfasst. Die Startseite der Website ist "/index.htm".\nBekannteste Websites: Jugendarbeit.ch (mittel bekannt), Security-zone.info (ein wenig bekannt), Naturmuseum-olten.ch (etwas bekannt)\nSprachverteilung: 86% der Websites sind deutsch, 1% der Websites sind spanisch\nPls-zh.ch - Parkleitsystem Stadt Zürich\nThemiddlemarket.com - Mergers & Acquisitions\nHanssen-consulting.com - Hanssen Consulting Lindau Bodensee - ..


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AK_KonsuMensch_Goe -- Mailingliste des AKs KonsuMensch-Göttingen\nHier vernetzt sich der Arbeitskreis KonsuMensch in Göttingen.\nUm frühere Nachrichten an diese Liste zu sehen, besuchen Sie bitte das Archiv der Liste AK_KonsuMensch_Goe. (Das aktuelle Archiv ist nur für die Abonnenten der Liste zugänglich.)\nBenutzung von AK_KonsuMensch_Goe\nUm eine Nachricht an alle Listenmitglieder zu senden, schicken Sie diese an ak_konsumensch_goe@listen.janun.de.\nAbonnieren von AK_KonsuMensch_Goe\nAbonnieren Sie AK_KonsuMensch_Goe, indem Sie das folgende Formular ausfüllen: In Kürze erhalten Sie eine Bestätigungs-E-Mail, um sicherzustellen, dass es wirklich Sie sind, der abonnieren möchte. Dies ist eine private Mailingliste, was bedeutet, dass die Abonnentenliste von Nichtmitgliedern nicht eingesehen werden kann.\nAbonnenten der Liste AK_KonsuMensch_Goe\nDie Mailingliste AK_KonsuMensch_Goe wird betrieben von konsumensch-goe at janun.de\nAK_KonsuMensch_Goe Schnittstelle zur Administration (Authentifikation erforderlich)


Wir hatten alle Hotels vorgebucht, da Hauptsasion ist und wir sonst vielleicht nichts schönes gefunden hätten.\nBlick rund um den Burrard Dry Dock Pier\nGegen 6 Uhr war wir schon wach. Kurz im Internet gesurft und gegen 6.30 Uhr im Hotel gefrühstückt. Das machen wir meist am ersten Tag, denn ab dann versorgen wir uns frühstückstechnisch selber oder wenn es im Übernachtungspreis dabei ist.\nDanach ging es mit dem SeaBus (Tagesticket ca. 6.80 Euro) nach Vancouver Downtown rüber. Die Überfahrt in der geschlossenen Fähre dauert ca. 15 min.\nWir liefen an der Uferpromenade entlang bis fast zum Stanley Park. Vorher kamen wir noch am Buchungsbüro der Wasserflugzeuge vorbei. Da wir unseren Flug für den morgigen Tag rückbestätigen mussten, haben wir das gleich im „vorbeigehen“ gemacht.\nAnschließend haben wir uns bei Spooks Fahrräder gemietet, damit wir entspannt durch den Stanley Park radeln können. Es ging zwar zu wie auf einer Autobahn, machte aber viel Spaß und man hatte immer wieder einen tollen Blick auf Downtown.\nCa. 1;30 Stunden radelten wir durch den Park, immer am Wasser entlang, ehe wir die Räder wieder zurückgaben (ca. 23 Euro/Person).\nDanach sind wir mit dem Bus in die Innenstadt gefahren, um unsere Einkaufsliste in div. Geschäften abzuarbeiten. Im Pacific Coast Center (u.a. bei Nordstrom und Sephora (Clinique Produkte)) und bei Old Navy wurde eingekauft – hielt sich aber in Grenzen.\nGegen Mittag gingen wir bei Scoozis einen Ceasar Salat essen und wanderten anschließend nach Gastown, um uns dort die Steam-Clock anzuschauen.\nWieder zurück im Hotel sind wir eine Runde im Pool geschwommen und haben uns im Jacuzzi durchblubbern lassen.\nWieder frisch, nahmen wir wieder den SeaBus (Tagesticket muss doch abgefahren werden) nach Vancouver rüber und haben in der Steamwork Brewery zu Abend gegessen.\nZurück im Hotel fielen wir nur noch todmüde ins Bett.\nHotel: Pinnacle at the Pier\nNach dem Frühstück auf dem Zimmer holten wir uns einen neuen Tagespass für die öffentlichen Verkehrsmittel und fuhren mit dem SeaBus nach Vancouver rüber.\nAm 13.06.17 hatten Achim und ich unseren 20. Hochzeitstag und Achim hat mir einen Rundflug in einem Wasserflugzeug über Vancouver geschenkt. Dieses konnten wir jetzt genau einen Monat später an unserem Hochzeitstags Datum einlösen.\nLeider hat es geregnet und somit war der Blick aus dem Flugzeug nicht so toll. Es kam zwar ein wenig die Sonne raus, aber immer mal wieder lagen Wolken unter uns, die den Blick trübten. Trotz allem war es ein super Erlebnis. Danke Achim!!!\nNach dem Flug haben wir noch ein wenig geshoppt (minimale Ausbeute) und sind dann mit einem Bus nach Granville Island zum Publik Market gefahren (Halbinsel im False Creek in Vancouver). Dort war es recht interessant. Nach dem Verzehr einer German Bratwurst fuhren wir wieder zurück bis zur Waterstation und haben noch ein Bierchen in der Steamwork Brewery getrunken.\nNach einem kurzen Break im Hotelzimmer, wieder mit dem SeaBus rüber nach Vancouver und in der Old Spagetti Factory essen gegangen.\nGegen 21 Uhr war Matratzenhorchdienst angesagt.\nWetter: morgens Regen und Wind, ca. 16 Grad, nachmittags sonnig, ca. 20 Grad\nNach unserem Frühstück ging die kurze Fahrt zum Lynn Canyon am Rand von North Vancouver. Dort sind wir den Twin Falls Loop gelaufen (ca. 40 min.)\nauch hier bei Vancouver war die Feuergefahr sehr hoch\nDanach gab es noch einen kleinen Abstecher auf Cypress Mountain Outlook, von wo man einen netten Blick über Vancouver hatte.\nZurück auf der 1 (Transcanada Highway) war unser 1. Stopp an den Shannon Falls. Hier bekamen wir den ersten Vorgeschmack darauf, wie voll es an vielen Sehenswürdigkeiten auf unserer weiteren Tour noch werden wird. Ca. 30 min. hielten wir uns auf, ehe es weiter zu den Brandywine Falls ging (ebenfalls ca. 30 min. Aufenthalt).\nNach guten 2 Stunden kamen wir bei strahlend blauen Himmel und Sonne im Hotel in Whistler an. Nur kurz die Reisetaschen auf Zimmer gebracht, dann ab in die „Stadt“. War hier was los, ist ja auch Wochenende.\nWir hatten uns vorgenommen, in Whistler Zip-Lining zu machen. Also ab ins Office, wo wir von einer Deutschen begrüßt wurden und direkt auf die nächste Tour gebucht worden sind. Es war die Bear Tour LINK und wir waren ca. 125 Dollar/Person, ca. 118 Euro ärmer.\nTolle 2,5 Stunden ging es 5x mal div. Schwierigkeitsgrade runter. Ein tolles Erlebnis.\nNach diesem Adrenalienstoß kauften wir noch ein paar Lebensmittel ein. Zurück zum Hotel frisch gemacht, ehe wir im Irisch Pub zu Abend gegessen haben. Gegen 21.00 Uhr waren wir schon wieder im Bett.\nHotel: Pinnacle International, 128 Euro\nWhistler – Clearwater\nNoch gestern waren im Visitor Center um uns zu erkundigen, wie es mit den Waldbränden in British Columbia aussieht. Wir wussten, dass einige Feuer auf unserer Strecke Richtung Clearwater waren. Dort wurde uns dann gesagt, dass leider die Strecke über das 99 Meilen Resthouse alles wg. der Feuer gesperrt sei und wir einen Umweg über Kamloops fahren müssen. Heißt für uns heute, mehr als 200 km Umweg.\nDaher waren wir heute auch schon um 9.00 Uhr auf der Straße. Trotz des Umwegs wollten wir uns die Laune nicht verderben und hielten bei den Nairn Falls an. Der ca. 3 km Round Trip hatten wir in einer Stunde geschafft.\nNun ging es auf die lange Strecke bis Clearwater. Bis Lilleot war es noch unsere geplante Strecke, dann ging es Richtung Lyton, Merritt und Kamloops. Ca. 20 km vor Clearwater sahen wir rechts und links die Feuer und am Himmel die Dampfwolken von den Löschversuchen. Sehr unheimlich das alles.\nIn Clearwater hatten wir dann auch die Gewissheit, dass der Wells Gray NP wg. Feuer geschlossen ist. Wir hatten 2 Nächte vorgebucht, aber bei dem Feuer und das der Park geschlossen ist, wollten wir hier nicht 2 Nächte bleiben. Beim Check-in für die Cabin fragten wir, ob wir wohl eine Nacht stornieren können. Das war kein Problem. Sie verstand, das wir ein wenig Sorge hatten wg. des Feuers. Die 2. Nacht wurde kostenfrei storniert und sie rief auch direkt für uns in Valemount an und buchte dort eine zweite Nacht in dem Hotel, welches wir über booking.com dort vorgebucht hatten. Hier zeigte sich mal wieder der tolle Servicegedanke, die die Nordamerikaner so sehr verinnerlicht haben.\nAn dieser Cabin wollten wir gern grillen (hatten wir im Vorfeld uns so vorgenommen). Wir fragten, ob wir unseren Holzkohlegrill trotz der Brände nutzen dürfen. Kein Problem, sollten ihn nur halt windsicher auf die Steine stellen. Super, also direkt zum Supermarkt gefahren und Fleisch und Salat geholt. Wir haben dann aber doch nicht den Holzkohlgrill genommen, denn direkt neben unserer Cabin war ein Gasgrill, den wir zur Terrasse gerollt haben und uns darauf unser Fleisch gegrillt haben.\nGegen Abend sahen wir über den Baumwipfeln den Feuerschein der nahen Feuer und auch auf unserem Auto lag Asche. Die Nacht war schon recht unruhig für uns, denn wir hatten schon ein wenig Angst, dass das Feuer der Stadt näherkommt. Von daher waren wir froh, dass wir am nächsten Morgen weiterfahren konnten.\nHotel: Watauga Village, 98 Euro\nClearwater – Valemount\nBlick aus dem Fenster, irgendwie wird es heute nicht hell und es sah aus, als ob es neblig wäre. Durch die vielen Feuer kam die Sonne nicht durch und der ganze Rauch hing in der Luft. Man konnte es auch sehr gut riechen. Schnell gefrühstückt und dann nichts wie weg aus den Flammen.\nDie Fahrt nach Valemount war geprägt von dem Rauch, der die Straße wie im Nebel einhüllte. War schon recht gruselig. Später ging noch ein kräftiger Regenschauer nieder. Wir nutzen einen trockenen Moment, um uns die Reargard Falls anzuschauen.\nEndlich kamen wir im „Weltort“ Valemount an. Hier war die Luft nicht mehr rauchgeschwängert, aber leider lagen die Berge ringsherum im Rauchnebel. Um uns ein wenig die Füße zu vertreten, sind wir ca. 1,5 Std. den Swift Creek Trail gelaufen. Kein Highlight, aber endlich mal ein wenig laufen. Da wir hier in Bärengebiet waren, hatte man uns gesagt, dass wir möglichst „laut“ sein sollen. Zu zweit und laut – schwierig. Wir haben es dann so gelöst, dass wir die Wanderung über 2 Steine aneinandergeschlagen haben oder aber immer „Bär weg“ laut gesagt haben. Gut das keiner auf dieser Strecke unterwegs war, die hätten uns vor komplett blöd gehalten.\nZum Abendessen sind wir in den Caribou Grill gefahren. Ein ganz tolles Restaurant, welches auch sehr gut besucht war.\nUm 20 Uhr ging es das Licht bei uns aus.\nWetter: morgens Rauch durch die Feuer, ca. 7-10 Grad\nMittags Platzregen ca. 14 Grad\nNachmittags sonnig bis wolkig, ca. 14 Grad\nHotel: Canadas Best Value Inn, 95 Euro\nIm Hotel gab es ein “Deluxe Breakfast”, aber es war, wie in allen Motels, die wir schon besucht hatten. Ich konnte aber meine Waffel machen, die esse ich in Nordamerika recht gern. Als wir in den Raum kamen, war er völlig überfüllt mit Bustouristen, so dass wir erst noch mal für 15 min. rausgegangen sind, bis alle in die Busse eingestiegen waren. Danach hatten wir unsere Ruhe.\nDadurch, dass wir einen ganzen Tag nun in der Gegend um Valemount hatten, kam mein Plan B zu tage, nämlich, dass wir im Mount Robson NP den Berg Lake Trail wandern können. Dieser sollte eigentlich auf dem Weg nach Jasper auf dem Plan stehen, aber auch dort nur als Plan B, wenn genügend Zeit.\nDiese Zeit hatten wir nun. Bei recht schönem Wetter fuhren wir zum Trailhead und schnürten die Wanderschuhe. Der Weg verlief erst leicht ansteigend am Robson River entlang bis wir nach 4 km zum Kimney Lake kamen. Die Strecke um den See herum gefiel uns und war leicht zu laufen, das Wetter spielte mit und somit gingen wir auch noch einen Teil Richtung der vielen Wasserfälle. Irgendwann kam aber die Vernunft ins Spiel, das wir mal so langsam umdrehen sollten, denn wir müssen das ja auch alles zurücklaufen.\nEnde vom Lied: ca. 23 km und reine Laufzeit 6 Std (unterwegs waren wir von 10 – 17 Uhr). Achim hatte starke Knieschmerzen und die Adduktoren spielten auch nicht mehr mit. Diese Schmerzen und Einschränkungen bei Achim zogen sich dann leider mehr oder weniger durch den ganzen Urlaub, dass er keine längeren Wanderungen mehr machen konnte oder nur langsam oder unter Schmerzen.\nAbends waren wir nochmals im Caribou Grill essen. Da die Sonne am Abend so schön schien, wollten wir noch nicht auf Zimmer. Daher tranken wir unseren Wein auf einer kleinen Terrasse, die zum Frühstücksraum gehört. Direkter Blick auf Berge, aber auch auf eine Tankstelle und den Highway mit seinem ganzen Verkehr. Ein idyllischer Ort, um seinen Wein zu trinken.\nWetter: bedeckt mit sonnigen Abschnitten, ca. 18 Grad\nAbends schönster Sonnenschein\nHotel: Canadas Best Value Inn\nValemount - Jasper\nDa wir gestern zwei Reisebusse gesehen haben, deren Gäste bei uns im Motel übernachten, hatte ich am Abend gefragt, wann diese wieder fahren. Der gute Mann an der Rezeption grinste und sagte, dass sie ab 7 Uhr morgen früh weg sein werden.\nUnser Feuermobil starteten wir daher am nächsten Morgen 9.00 Uhr Richtung Jasper. 200 km lagen vor und 1 Std. wurde uns „gestohlen“ (Zeitzone).\ndurch die Rauchentwicklung der Feuer waren leider die Berge total verschleiert\nKassenhäuschen am Eingang zum Jasper NP\nstand einfach so an der Straße\nUm 11.00 Uhr waren wir in Jasper am Patricia Lake und hofften, dass wir in unseren Bungalow schon einchecken konnten. Leider noch nicht, dass würde noch ein wenig dauern, aber wir könnten schon die Formalitäten erledigen. Danach haben wir uns ein wenig in der Anlage umgeschaut, auch wo wir grillen konnten. Unseren Holzkohlegrill durften wir hier nicht verwenden, aber es gab eine Public Area, wo zwei Gasgrills standen, die wir nutzen konnten.\nEtwas später war der Bungalow so weit fertig, das wir da Gepäck hineinstellen konnten. Aber wir hielten uns nicht lange auf und sind zum Maligne Canyon gefahren. Dort schien die Sonne und wir sind 1,5 Std. am Canyon entlanggelaufen – incl. Massen an anderen Leuten.\nAuch wenn die Berge durch die Waldbrände und den Rauch nicht so toll zu sehen waren, fuhren wir die 38 km weiter bis zum Maligne Lake raus. Hätten wir uns auch sparen können, man sah rein gar nichts von den tollen Bergen ringsherum. Ich war den Tränen fast nahe.\nWieder zurück in Jasper kauften wir für das Grillen ein. Der Abend vor unserem Bungalow war dann sehr schön.\nEinen kleinen Sonnenuntergang gab es dann doch über dem See:\nWetter: morgens sonnig, ca. 12- 15 Grad\nAb Mittag sonnig, ca. 20 Grad, aber Dunst über den Bergen\nHotel: Patricia Lake Bungalows, 187 Euro\nHeute hieß es “früh” aufstehen, den wir mussten vor 8 Uhr am Visitor Center in Jasper (ca. 5 km von den Bungalows entfernt) sein, um ein Permit für den Mt. Edith Carvell Gletscher zu bekommen. Da dort oben der Parkplatz erweitert wird, standen wg. der Bauarbeiten nicht genügend Parkplätze zur Verfügung. Daher dürfen pro Tag nur 180 Personen hoch. Die Permits werden nur am gleichen Tag von 8 bis 10 Uhr vor dem Visitor Center ausgegeben. Gegen 7.45 Uhr waren wir da und es waren vielleicht schon so 40-50 Personen vor uns. Die Permits werden für 8.00 Uhr, 11.00 Uhr, 14.00 Uhr und 16.00 Uhr ausgestellt. Als wir an der Reihe waren, konnten wir das Permit erst für 14.00 Uhr bekommen. War zwar so nicht unser Plan, aber ging ja nun mal nicht anders.\nZurück am Bungalow gab es erst mal ein Frühstück und der Gaskamin im Zimmer wurde angeheizt. Es war nämlich draußen recht frisch. Das Autothermometer zeigte am Morgen nur um die 6 Grad an. Brrrr!\nDa wir ja viel Zeit hatten, ließen wir uns mit dem Frühstück Zeit und sind dann nach Jasper runtergefahren. Dort sind wir ein wenig durch die Geschäfte gelaufen und haben für zu Hause einen Holzbären gekauft.\nNächster Halt waren die Atabasca Falls. Ist schon grandios, wie das Wasser durch die Steine hindurchschießt.\nhier floss mal vor vielen Jahren der Fluss durch\nSuchspiel, wo sind die Berge? Wg. der Brände waren die tollen Berge nicht zu sehen, bzw. nur zu erahnen.\nAnschließend sind wir einfach schon mal zum Kontrollpunkt für den Gletscher gefahren. Vielleicht können wir ja ein wenig eher hoch. Klappte! Oben am Gletscher sind wir ca. 2 Std. gewandert. Eigentlich wollten wir zu einem Aussichtspunkt der über 2.200 Meter hoch lag. Auf dem Weg dorthin wurde man aber so von Mücken überfallen, dass es keinen Spaß machte und außerdem hatte Achim Schmerzen beim Laufen.\nAlso langsam wieder zurück Richtung Parkplatz und zum Bungalow zurück, wo wir wieder grillten.\nWetter: morgens, ca. 6 Grad, ab späten Vormittag heiter bis wolkig, ca. 20 Grad\nBlick aus dem Fenster zeigte Sonnenschein. Endlich! Erste Fahrt führte uns zum Pyramid Lake. Dort waren gerade 4 Busse angekommen und man bekam kein Bein an die Erde. Was tun? Dadurch das wir endlich mal die Berge sahen, entschlossen wir uns, nochmals zum Maligne Lake rauszufahren. Eine gute Entscheidung, endlich konnten wir auf der Fahrt und am See selber die tollen Berge sehen. Leider zog es sich gegen Mittag zu und auf dem Rückweg hatten wir ein heftiges Gewitter mit Starkregen. Bei Regen weitere Dinge anfahren macht jetzt nicht so viel Sinn, daher sind wir nach Jasper gefahren und ein wenig durch die Stadt gebummelt.\nunterwegs zum Lake Maligne\nendlich sahen wir die Berge am See\nDa es noch recht früh am Nachmittag war, fuhren wir just for fun zur Tram am Mt. Whistler. Wir wollten einfach nur mal sehen, wie es dort aussah. Eine Fahrt auf den Berg hoch, hätte sich wg. des Wetters eh nicht gelohnt.\nDa es weiter regnete fuhren wir zum Bungalow zurück, machten den Gaskamin an und hatten einen relaxten Nachmittag.\nBevor wir zum Abendessen nach Jasper runtergefahren sind, fuhren wir nochmals zum Pyramid Lake. Da war es jetzt recht leer und wir konnten in Ruhe über die Brücke auf die kleine Insel gehen. Auch waren die Berge nach dem Gewitter nun wieder zu sehen.\nAuf der weiteren Fahrt hatten wir dann eine Bärensichtung. Leider hatte ich nur die kleine Kamera dabei, deren Zoom für die Entfernung nicht ausreichte. Ist ja immer so, überall schleppt man die große Kamera mit hin, aber einmal nicht dabei, dann so etwas.\nWir wollten in Jasper in der Brewery essen gehen, aber das Ambiente gefiel uns gar nicht. Ging irgendwie zu wie einer Wartehalle und war sehr laut. Wir landeten im Montana BBQ and Grill mit einem direkten Blick auf den Bahnübergang. Ist in Dortmund-Husen schon häufig die Schranke zu, hier ist sie mehr zu als offen. Längste geschlossene Zeit während wir dort aßen waren 29 Minuten.\nWetter: vormittags sonnig, ca. 20 Grad, ab Mittag Gewitter, ca. 10-15 Grad\nAuf diese Strecke hatte ich mich im Vorfeld schon sehr gefreut. Leider war die Freude getrübt, denn das Wetter spielte nicht so richtig mit. Es war zwar immer wieder sonnig, aber die Wolken hingen doch recht tief über den Berggipfeln und trübten den Blick.\nHighlight des Tages war der Bär, der direkt vor uns über die Straße lief:\nErster Stopp waren die Sunwapta Falls.\nWeiter über den Icefield Parkway zum Icefield Center. Hier war die Hölle los und wir sind nur zu dem kleinen Parkplatz am Gletscher gefahren. Ein Spaziergang zum Fuß des Gletschers gehört dazu, obwohl man nicht direkt an das Eis herankommt. Wenn man sieht, in welchen Jahresabständen der Gletscher zurückgegangen ist, Wahnsinn.\nNächster Halt war der Wanderparkplatz zur Parkers Ridge. Hier ging es erst in Serpentinen nach oben, dann über die Höhe zu einem mehr oder wenigen Aussichtspunkt. Ca. 2 Stunden waren wir auf dieser 8 km langen Wanderung unterwegs. Oben auf der Höhe war es ziemlich kalt und stürmisch und wir kamen uns so gar nicht wie in einem Sommerurlaub vor.\nWieder am Auto war der nächste Stopp vor Lake Louise der Mistaya Canyon.\nUnterwegs zum Peyto Lake:\nLetzter Stopp bevor wir zum Hotel fuhren, war der Peyto Lake. Hierzu mussten wir einen geteerten Weg recht steil nach oben laufen und hatten dann einen tollen Blick auf diesen tiefgrünen See. Hier hätten wir uns auch mehr Sonne gewünscht, damit die Farbe des Sees besser hervorkommt.\nUnd weiter ging es an Seen vorbei:\nDann waren wir auch schon in Lake Louise. Die Einfahrt zum Ort kannten wir schon von 4 Skireisen nach Banff, aber im Sommer waren wir jetzt das erste Mal dort.\nUnser Hotel war schnell gefunden. Ein großer Motelkomplex. Wir hatten die Standardmotelzimmer gebucht, daher waren sie nichts Besonderes. In dieser Kategorie einen Skiurlaub hier zu verbringen, fast unmöglich, da kaum Ablagemöglichkeiten waren.\nZu Fuß sind wir ca. 6 min in den „Ortskern“ gelaufen, sehr enttäuschend. Jasper und Banff haben da viel mehr Charme.\nUnser Abendessen haben wir im Hoteleigenen Restaurant Timberwolf eingenommen. Die Pizza war ein Traum, sehr lecker. Man hätte sie sich auch vorbestellen können und abholen, wenn man sie im Zimmer essen wollte.\nWetter: heiter bis wolkig, ca. 10-15 Grad\nHotel: Lake Louise Inn, 168 Euro\nDas Frühstück auf dem Zimmer war mehr improvisiert als alles andere, der Platzmangel machte es nicht besser möglich.\nBevor wir zu unseren Erkundigungen aufbrachen, haben wir noch im „Ort“ Wasser und Wurst (schweineteuer) gekauft.\nNun sollte es zum Lake Moraine hochgehen. Aber leider war die Straße schon morgens um 10.00 Uhr gesperrt, da die Parkplätze oben überfüllt sind. OK, machen wir am Nachmittag einen weiteren Versuch.\nWeiterfahrt direkt zum Lake Louise, wo wir dachten, sind wir jetzt bei einem Festival gelandet? Parkplätze wurden uns durch Einweiser zugewiesen. Wir hatten noch Glück, und ergatterten einen Platz ziemlich weit vorn.\nWanderschuhe an, es sollte am See entlang zum Agnes Tea-House gehen. Wir kommen auf den See zu, und dachten wir sehen nicht richtig. Hier war die Hölle los, Massen an Menschen ließen so gut wie keinen Blick auf den See erhaschen. OK, ist Wochenende, Ferien und Hochsaison, aber das war echt der Hammer.\nAlso so schnell wie es geht (bzw. wie Achim kann) den Wanderweg zum Mirror Lake hoch und dann weiter zum Agnes Teahouse. Unterwegs war es zwar auch voll, aber man kam gut voran. Am Agnes-Teahouse war es dann wieder sehr voll und Achim hat bestimmt 20 min. gewartet, ehe wir unseren Kakao draußen bestellen konnten. Einen Tisch zu bekommen, wäre wohl auch in 2 Stunden nicht möglich gewesen.\nKurze Pause gemacht, ehe wir um den Lake Agnes herumgelaufen sind und über steile Serpentinen zum Beeheeve Felsen hochgelaufen sind. Von hier oben hatten wir eine tolle Sicht auf den Lake Louise und das Fairmont Hotel, sowie in die andere Richtung auf einige Gletscher. Lange hielt dieser Blick aber nicht an, denn Wolken zogen auf und es fing an zu tröpfeln. Also schnell wieder runter. Ca. 2 km ging es steil in Serpentinen in Richtung zum Trail Plain of Glacier ab, ehe sich der Weg gabelte und wir wieder Richtung Lake Louise gegangen sind. Ab da war Achims Knie ganz im Eimer und er konnte schmerzfrei nicht mehr laufen. Nach 11 km und 4 Std. Laufzeit, waren wir endlich am Auto und Achim heilfroh, dass er nichts mehr laufen musste.\nAm Auto gab es die Reste der Pizza von gestern. Auch wenn sie kalt war, es schmeckte nach der langen Wanderung einfach nur gut.\nNun hofften wir, dass wir zum Moraine Lake hochfahren konnten. Die Sperre wurde gerade aufgehoben, also nichts wie hoch. Da auch wieder Wolken in den Bergen hingen, war der Anblick des Sees nicht so, wie ich ihn mir gewünscht hatte. Ich lief noch auf einen Aussichtshügel hoch (Achim wartete unten, er konnte nicht mehr laufen) und ich machte ein paar Bilder. Keine Minute zu früh, denn während ich noch hochlief, kamen 5!! Busse an und spuckten Leute aus, die ebenfalls dort hochwollten. Mal wieder Glück gehabt.\nJetzt wollten wir noch die Talstation des Skigebietes von Lake Louise sehen. Wie schon geschrieben, kennen wir diese von unseren Skiurlauben dort. Wir erkannten alles wieder, auch wenn es ohne Schnee irgendwie anders aussah. Mir kamen ein paar Tränchen, irgendwie hat mich der Anblick emotional angehaucht. Schnell weg.\nAbendessen gab es heute im Mountain House, wo wir auch zu Fuß vom Hotel aus hinkonnten.\nWetter: morgens sonnig ab Mittag Wolken und ab und zu Sprühregen, ca. 15-17 Grad\nDer Tag heute stand unter dem Motto “Hop on – Hop off”, da Achims Knie und Leiste keine Wanderungen mehr zuließen. Kurze Spaziergänge hat er allerdings über sich ergehen lassen.\nHeute stand der Yoho NP auf dem Programm. 1. Stopp war der Spiraltunnel direkt am Highway. Wir hatten Glück, denn genau zu diesem Zeitpunkt kam ein Zug vorbei und wir konnten sehen, wie er unten in den Tunnel fuhr, oben wieder raus, weiter oben wieder rein und mittig wieder raus. Somit konnte der Lockführer nach dem mittleren Tunnel sehen, wie der Rest des Zuges noch unten in den Tunnel fährt – lustig.\nWeiter ging es in Yoho Valley zu den Takkawaw Falls. Ein kurzer Spaziergang zu dem Wasserfall und er rauschte in aller Macht vor uns runter. Die Sonne hatte auch ein Einsehen und strahlte die Berge an.\nEinen weiteren kurzen Stopp legten wir am Zusammenflug der Flüsse Kicking Horse und Yoho River ein. Hier kletterte ich bis zum Fluss runter, um den Zusammenfluss zu fotografieren. Achim blieb oben stehen.\nNun ging es weiter zum Emerald Lake. Hier war es ebenso so voll wie am Lake Louise, aber wir bekamen noch einen Parkplatz recht weit vorn. Geplant hatte ich, dass wir den See umwandern wollten, aber das hatte sich ja durch Achims Knie erledigt.\nAlso fuhr das Hop on-Hop off Auto weiter zur Natural Bridge. Dieser Wasserfall war ganz nett, hätte man über nicht unbedingt gebraucht.\nDa es erst später Mittag war und die Wapta Falls wg. der Laufschwäche von Achim rausfielen (one way 2 km) fuhren wir zurück nach Lake Louise. Da es schön sonnig war, sind wir nochmals zur Talstation von Lake Louise gefahren und haben dort draußen in der Bear´s Den Cabin ein Bier getrunken und einen Ceasars Salat gegessen und einfach die Sonne genossen.\nZum Abendessen ging es wieder in die Hoteleigene Pizzeria – lecker und für den nächsten Tag hatten wir wieder unser Mittagessen.\nJetzt alle nicht mitlesen, die gern Wein trinken. Da es noch sonnig war, wollten wir noch ein Glas Wein draußen trinken. In Jasper hatten wir unsere Weinvorräte erneuern müssen und hatten je zwei Sauvignon blanc und zwei Flaschen Chardonnay Weine gekauft. Den Sauvignon blanc hatten wir schon in Jasper gekostet und brrr, war der sauer. Den Chardonnay öffneten wir erst hier in Lake Louise, hui, etwas zu süß. Also was haben wir gemacht …. Wir haben unseren eigenen Cuvee erschaffen und beide Weine in unseren Kelchen gemixt. Ergebnis war auf jeden Fall besser, als jeder Wein für sich, müssen wir aber nicht nochmal haben….\nWetter: morgens sonnig mit Wolken, ca. 20 Grad\nDas Wetter war heute bestens, Sonnenschein und blauer Himmel. Zwar war es mit 15-17 Grad recht frisch vormittags, aber endlich Sonne und wir konnten die Berge sehen. Konnte das nicht die ganze Zeit so sein?\nWir fuhren den Bow Valley Parkway, um nicht über den Transcanada Highway, den wir durch den Winter ja zu Genüge kennen, zu fahren. Wir stoppten zuerst an Morants Curve, wo malerisch der Bow River zwischen den Bergen einen großen Bogen macht und wenn man Glück hat, kommt auch gerade ein Zug vorbei. Wir hatten Glück.\nAn der Castle Junction bogen wir vom Bow Valley Parkway ab und fuhren in den Kootenay NP. Hier wollten wir uns den Marble Canyon anschauen. Ein kleiner Spaziergang am Rand des Canyons entlang und wir sahen die roten Stühle, die in ganz Kanada Spaziergänger dazu einladen, sich ein wenig auszuruhen. Hier machten wir ein wenig Halt und genossen die Umgebung incl. Sonne.\nKurze Fahrt weiter hielten wir an den Ochre Pots/Paint Pots, aber die rissen uns nicht vom Hocker. Man hätte noch ein wenig weiterlaufen können, aber auch hier meldete sich Achims Knie bzw. Leiste.\nZurück zur Castle Junction und auf dem Bow River Parkway ging es weiter nach Banff. Kleiner Abstecher zum Skigebiet Norquay hoch, da man von dort (nicht bis ganz oben) einen schönen Blick auf Banff hat.\nDiese Gesellen versperrten uns kurzzeitig mal die Straße.\nAuch hier wollten wir auf den Spuren unserer Skiurlaube wandeln und sind zur Talstation von Sunshine gefahren. Das Skigebiet selber kann man von unten nicht sehen, aber die Talstation im Sommer zu sehen, das wollten wir.\nEndlich konnte ich auch das Goats Eye, wonach im Skigebiet Sunshine ein Berg benannt ist, fotografieren. Im Winter habe ich es immer nur aus dem Bus heraus erhaschen können, aber ein Foto konnte ich nie schießen.\ndie gleiche Stelle im Winter 2016\nUm 15.00 Uhr checkten wir im Banff Inn ein. Das Zimmer war zwar noch nicht fertig, aber wir konnten die Formalitäten schon erledigen und den Wagen in der Tiefgarage (kostenfrei) parken.\nBei dem schönen Wetter machte das anschließende Bummeln durch die Banff Av. mit all ihren Geschäften richtig Spaß. Was uns direkt auffiel, im Februar 2016 war der Supermarkt ein Safeway, nun ist es ein IGA.\nVon Columbia gab es in einem Sportgeschäft für uns beide jeweils einen neuen Wandershort und ich holte mir noch eine dünne Funktionsjacke in einem Souvenirladen.\nThe Moose, das neueste Hotel in Banff\nZurück im Hotel war das Zimmer auch fertig und wir zogen uns um. Kurzer Fußmarsch in das danebenliegende Hotel Caribou Lodge (3x waren wir hier untergebracht zum Skilaufen) und wir saßen an „unserer“ Bar. Achim trank wie immer ein Rickards Red und ich einen Strawberry Daiqirie – Nostalgie ist doch was Schönes.\nFür 19.00 Uhr hatten wir schon von Deutschland aus im Grizzly House einen Tisch bestellt. War auch gut so, denn der Laden war gut gefüllt. Wir nahmen wie immer das Fondue Menü für zwei und ließen es uns schmecken. Wenn wir in Banff sind, dann muss ein Besuch im Grizzly House sein, auch wenn es sehr teuer dort ist.\nUm 21.00 Uhr waren wir im Hotel und kurz darauf schliefen wir ein.\nWetter: vormittags sonnig, ca. 15-17 Grad, nachmittags ca. 20 Grad\nHotel: Banff Inn, 156 Euro\nDas inkludierte Continental Frühstück war ok.\nDen Vormittag wollten wir ein paar Punkte in Banff abfahren, die wir im Winter nicht machen konnten, denn da haben wir ja keinen Mietwagen. Als erstes fuhren wir den Tunnel Mountain Drive hoch zu den Hoodoos. Die waren aber eine Enttäuschung für uns. Es standen ein paar in der Gegend herum, die aber so anzukündigen, muss nicht sein.\nDas waren schon die Hoodoos\nWir fuhren wieder runter, über den Bow River, um uns die Wasserfälle anzuschauen, wenn sie mal nicht eingefroren sind. Da waren wir doch recht überrascht, dass die so groß waren. Unter all dem Eis konnte man das ja nicht sehen.\nuns so sah es im Winter 2011 aus\nNun stand noch der Minnewanka Loop auf dem Programm. Eine schöne Rundfahrt um den See, die sich echt gelohnt hat.\nNun hieß es die Rockies verlassen und uns auf den Weg nach Calgary zu machen. Ich war mal wieder traurig, denn die Berge blieben so langsam hinter uns zurück und wir wissen ja nicht, wann wir hier wohl wieder hinkommen werden.\nAchim hatte ein kleines Einsehen mit mir und fuhr in Canmore von der Autobahn ab und nochmals etwas hoch in die Berge. Dort suchten wir uns einen Picknickplatz mit Blick auf die Rockies und aßen den Rest aus der Kühltasche.\nJetzt hieß es aber endgültig Abschied nehmen von den Bergen und die Hügel gingen nun in die Ebene über, die sich um Calgary ausbreitet.\nIhr erinnert Euch, dass wir in Vancouver im Walmart Grill, Grillkohle und Anzünder gekauft haben? Bei Walmart kann man im ganzen Land 3 Monate lang, unbenutzte Dinge wieder zurück geben und bekommt sein Geld zurück. Daher suchten wir über das Navi den nächsten Walmart. Und es hat geklappt, wir konnten alles zurückgeben und mittlerweile ist auch die Gutschrift auf dem Kreditkartenkonto eingegangen.\nUm 14.30 Uhr checkten wir in unserem letzten Hotel ein, das Zimmer war fertig und unser Auto darf kostenfrei parken.\nMein Plan war, in der Stevens Av. (8. Straße) bummeln zu gehen. Dieses ist eine kleine Fußgängerzone mit Geschäften und Restaurants. Aber das Ganze war eine Enttäuschung und wir setzten uns mit einem Milchshake von MC Donald hin, um zu beratschlagen was nun. Eigentlich wollte Achim kein Auto heute mehr fahren, aber was machen mit dem Nachmittag?\nWir entschieden uns dann doch für eine Autofahrt und fuhren zum Chinnock Center . Dort wurde noch ein wenig bei Old Navy und Victoria Secrets eingekauft und danach hatten wir keine Lust mehr – die Luft war raus. Wir wollten nur noch eine Pizza bei Pizza Hut essen (eines der Lieblingsrestaurants in Nordamerika für uns). Das Navi führte uns auch dahin, aber es war leider kein Restaurant, sondern nur in Carry-out. Noch eine weitere Adresse eingegeben, das gleiche. Jetzt hatten wir den Kaffee auf und sind zum Hotel zurückgefahren. Da sollte sich doch wohl was finden lassen.\nAber auch da hatten wir Pech. In direkter Nähe war nichts. Also sind wir wieder zur Steven Av. gefahren (Straßenbahn: verkehrt von Punkt 7 bis Punkt 3 in der Innenstadt und ist kostenfrei) und haben dort in einem Pub etwas gegessen und getrunken.\nFazit vom dem halben Tag Calgary: braucht keiner! Beim nächsten Mal werden wir es so machen, wie beim Skilaufen. Direkt von Banff zu Flughafen fahren, wenn die Maschine am Nachmittag startet.\nWieder im Hotel mussten die Reisetaschen gepackt werden. Ein untrügliches Zeichen, dass der Urlaub rum ist. Viele Kleidungsstücke wurden entsorgt – sage nur one-way-Kleidung – aber trotzdem ist der Koffer wieder voll. Was machen wir nur falsch…..?\nWetter: morgens sonnig, ca. 22-24 Grad\nHotel: Holiday Inn & Suites, 140 Euro\nCalgary – Frankfurt – Dortmund\nDa unser Flieger erst um 18.00 Uhr ging, mussten wir noch einen halben Tag rumbekommen und dass in dem Weltort Calgary. Da die Sonne super schien, sind wir zu Fuß zum Bow River gelaufen und haben uns auf Prices Island (liegt im Bow River) in die Sonne gesetzt. Achim hat ein wenig dienstliche Mails gelesen und ich in meinem Buch viele Seiten geschafft/geklickt.\nBis ca. 13.00 Uhr haben wir die Sonne genossen und den vielen Leuten zugesehen, die dort u.a. auch ihre Mittagspause verbracht haben. War absolut interessant.\nZurück am Hotel holten wir da Auto aus dem Parkhaus und machten uns auf zum Flughafen. Vorher noch eine Tankstelle gesucht, denn das Auto musste vollgetankt abgegeben werden.\nWetter: sonnig, ca. 28 Grad\nDie Rückgabe des Wagens ging flott vonstatten und schon standen wir beim Check-in Automaten. Diesen konnte man auch auf Deutsch umstellen, so dass alles kein Problem war. Auch die Sicherheitskontrolle war leer.\nNun hieß es warten, bis der lange Flug gen Heimat endlich losgeht. Aber auch die Zeit geht herum und wir konnten die Maschine entern. Auch auf diesem Flug hatten wir leider wieder Pech, das der Mittelplatz nicht freigeblieben ist. Diesmal war es ein Inder, der allerdings nicht gern ans Fenster gegangen ist. Nach dem Abendessen tauschte er seinen Platz mit seiner Frau, die etwas weiter von mittig saß. Auch sie war eine angenehme Person neben uns.\nMit ca. 30 min. Verspätung hob der Flieger ab, holte aber die Zeit nicht rein, da er wohl guten Gegenwind hatte.\nDas Essen war wie auf dem Hinflug ok, nur gab es diesmal auf dem Rückweg kein Eis – schade.\nIn Frankfurt mussten wir ein wenig auf die Koffer warten, aber alles ok. Ein längerer Marsch stand nun bevor, damit wir unser Auto fanden.\nKaum auf der Autobahn, gab es auch gleich 2 Stauwarnungen, die uns 1 Std. länger unterwegs sein lassen. Durch eine Umfahrung waren es schlussendlich nur ca. 20 Minuten. Nach 16.00 Uhr waren wir endlich wieder zu Hause und hätten direkt ins Bett gehen können – geht aber nicht!!!!\nWas soll ich schreiben – es war toll. Auch wenn einiges nicht so geklappt hat, wie geplant. Gegen Waldbrände und nicht so gutes Wetter ist man nicht gefeit. Die Waldbrände haben uns schon ein wenig zugesetzt, einmal das geplante Dinge nicht durchgeführt werden konnten, andererseits das blöde Gefühl, hoffentlich passiert uns nichts.\nUnser RAV4 war ein tolles Auto. Für die Strecke an sich hätten wir keine SUV benötigt, da hätte ein PKW ausgereicht, aber ein SUV zu fahren macht mehr Spaß.\nBei den Unterkünften hatten wir alles. Vom guten Hotel bis einfacher Motelstandard und schöne gemütliche Cabins/Bungalow. Der Mix hat es gemacht, da hätten wir nichts anders machen wollen.\nDie Strecke war so geplant, dass wir keinen Stress hatten. Es gab immer mal wieder Zeit, sich irgendwo hin zu setzen und einfach nur zu genießen.\nDer Mix aus Aktivitäten, wie Radfahren, Rundflug, Zipline, wandern war ausgewogen und bis auf die 23 km Wanderung war auch alles gut zu machen.\nWetter hätte besser sein können, aber in den Bergen ist halt alles anders. Dass zu dieser Zeit die heftigen Waldbrände sind, das konnte keiner wissen.\nFest steht, dass wir diese Tour so ähnlich sicherlich noch mal machen werden, wann ….. das steht noch in den Sternen.


Lotto soll teurer werden? Alles Quatsch sage ich! – Pritzwalker Stadtzeitung\nLotto soll teurer werden? Alles Quatsch sage ich!\nBei meinem heutigen Wochenendeinkauf stehe ich an der Kasse und da sehe ich es auch schon … Die Zeitung mit den vier großen Buchstaben hat mal wieder „den Aufreißer“ auf der Titelseite.Lotto Hammer- 6 aus 49 soll 20 Prozent teurer werden… Und schon haben sie ihre Leser am Haken, denn die Aufklärung wieso, weshalb , warum folgt erst auf Seite 8. Doch bis dahin hat man ja noch nicht gelesen und kann sich daher dem allgemeinen Gemeckere anschließen. Ich hörte einige Kunden sagen : „Hast du das schon gehört, das ist ja ungeheuerlich“ oder „Na was wird denn nicht teurer?“. Und das war`s dann mit der Meinungsbildung.\nIch dachte mir, der Sache müsste ich doch auf den Grund gehen und ging, wie Freitagabend üblich, in ein Lottogeschäft, um meinen Schein abzugeben. Dort wurde ich ausführlich informiert und erfuhr die Neuerungen im Detail. Jahrelang waren die Gewinnausschüttungen in den unteren Rängen zu niedrig, worüber sich die Kunden immer aufregten. Jetzt hat Lotto reagiert und die Gewinnpläne attraktiver gestaltet. Insgesamt eine positive Neuerung die mich überzeugt hat.\nAußerdem erfuhr ich dort, dass sehr viele soziale und sportliche Projekte mit Hilfe von Lotto unterstützt werden. Schon deshalb ein Grund mehr, den alten Schein weiter zu spielen. Also Leute, macht eure Meinung nicht abhängig von anderen, sondern habt eine eigene.\nClaudia Bohnert für die PSZ\nKategorien:Familie, Groß Pankow, Meyenburg, Ortsteile, Putlitz, Schon gelesen?, Senioren, Topics, Umgebung\nTagged as: Claudia Bohnert, Einwohnerfragen, Geschäfte, Lotto, Senioren, Verbraucherfragen


Gratis Pornos: Jugendlich Anal Dreier Mit Teen, Endlich und vieles mehr. großer arsch, strumpfhosen, großer schwanz anal, fest, brünette teen anal kleine tittchen anal, puppe ficken, freundin anal gefickt, fuckdoll, reiten teen . doppel penetration, jugendlich anal doppel anal, gruppe, eindringen.\nIch machte es mir selber oder blies den Schwanz von irgendeinem süßen Boy oder .. in dem eine Frau von einem Hund gefickt wurde, und dass ihr sehr gefallen hatte. An diesem Strandabschnitt waren auch viele Gruppen kleiner Büsche und . Langsam fing sie an mich zu reiten, hob dabei ihre Lenden auf und nieder.\n»Teens, keine Kids, es sind verdammte Teenager, Mauro.«»Und was »Ich zeige denen mein Schwanz! »Willst du dich abgrundtief in die Scheiße reiten?.\nGäbe: Schwanz reiten spezial teenager gefickt in der gruppe\nPORNO VIDEO MUTTER PRENDIPORNO TRIFFT OPA WEIßWASSER (SAXONY) Hochschule Sexpuppe Reit Studentinnen Welle. Ulli und Sabine kannten ihn schon ein paar Wochen. Geile Frau süchtig nach Kaninchen - ein. Henry ist seit mehreren Jahren Single, seine Beziehungen scheiterten immer wieder an seinem Beruf. I fucked Ashley nach dem Fang sie masturbiert.\nREIFE SUB GANGBANG FOTOS MUSCHI SOLO Nun folgt also der dritte Teil der Geschichte um Sarah und Ben. Sie dachte über das Geschehene nach. Warme Tropfen auf kühle Fliesen. Nie werde ich die Advent-Teestunde vergessen, zu der mich Simone eingeladen hatte. In der Zeit lernte ich Lee kennen. Daniela ist gerade aus dem Zug sudansof.org ist sie zuvor noch nie gewesen.\nSchwanz reiten spezial teenager gefickt in der gruppe French milfporno kostenlose video-italienischen fest sexy\nREIFE FRAUEN LESBEN PORNOVIDEO MÄDCHEN Zu viert stehen wir an einer seichten Stelle und bespritzen uns mit Wasser, wie kleiner Kinder. Konnten auch Nachbarn sein, oder Besuch von den Nachbar. Ich hatte, nachdem man mich ausgiebig nach meinen Wünschen, Vorlieben und was ich absolut nicht machen wollte gefrag hatte, eine E-Mail erhalten wann und wo ich mich melden sudansof.org anderem sollte ich etwas besonders eng anliegendes und körperbetontes anziehen. Ganz nackt konnte ich nun schlecht an die Tür gehen. Kein Wunder: Die Gänge waren eng und unsere beiden Hinterteile nicht gerade das, was man ein zartes Popöchen nennt.\nDelicate jap Schlampe nimmt ein Schwanz. Ich muss schleunigst raus, es hilft nichts. Zwei gehen, drei bleiben. Nur, dass man die nicht so durch ihre T-Shirts sieht, t. Trocknete mich ab und ölte mich ein, benutzte dafür Tiroler Nussöl mein Favorit.\nFoto porno jada fire Hofheim (Bavaria)\nwar ich dann ganz beleidigt


Unverkauftes Brot zum Trinken - dhz.net\nUnverkauftes Brot zum Trinken\nBranche - 20.06.2017\nBrotbier: Gegen Lebensmittelverschwendung Unverkauftes Brot zum Trinken\nZwei Schweizer Unternehmer stellen Bier aus Brotresten her. Die ersten Flaschen sind verkauft, das Medienecho ist groß. Wie es dazu kam und was sie als nächstes planen.\nUnverkauftes Brot aus Bäckereien wird zu Bier: Es ersetzt einen Teil des Braumalzes und landet so nicht im Müll. - © Damn Good Food & Beverages AG\nRichard Keiser und Dominic Meyerhans geht es um auserlesene Zutaten, um Geschmack, um Handwerk und um einen Weg gegen die Lebensmittelverschwendung. Deshalb setzen sie auf Brot, das keiner mehr essen will. Es ist Brot, das trotz seiner guten Zutaten und liebevollen Verarbeitung abends nach Geschäftsschluss noch in den Auslagen von Bäckereien liegt und nicht gekauft wurde – Reste, in denen ein hoher Wert an Ressourcen, Energie und Zeit des Bäckers steckt. Die beiden Unternehmensgründer lassen aus diesem Brot Bier brauen.\nDafür haben Richard Keiser und Dominic Meyerhans, der aus einer Familie der Mühlenunternehmer stammt und deshalb enge Kontakte zu Bäckern pflegt, die Damn Good Food & Beverages AG gegründet, die nun der offizielle Hersteller des "Bread Beer" ist. Seit Mai dieses Jahres kann man es kaufen – bislang allerdings nur in der Schweiz.\nUnverkauftes Brot: einzigartige Aromen\n"Der Verkaufsstart war sehr erfolgreich. Wir füllen seitdem bereits den dritten Sud ab", berichtet Richard Keiser, der mit rund 800 Hektoliter Bier im ersten Jahr rechnet, das gebraut und verkauft wird. Das Brauen übernimmt für die beiden Gründer die Brauerei Locher in Appenzell. Den Brauprozess mussten diese für das Brotbier nicht wesentlich verändern. "Die klassischen Zutaten mussten angepasst werden. Die Rezeptur ist jedoch ein Geheimrezept", sagt Keiser.\nZu kommen zu Wasser, Hefe, Hopfen und Malz noch das zermahlene getrocknete Brot, das im Brauprozess bis zu einem Drittel des Braumalzes ersetzt. Das Brot stammt von Schweizer Handwerksbäckern. Sie haben es nach Angaben der Bier-Unternehmer auf traditionelle Weise hergestellt. Das sei gut fürs Bier, denn das Brot enthalte viele einzigartige Aromen, die sich während der Teigreifung und im Ofen entwickelt haben.\nDas Brotbier ist das erste Produkt, das die Damn Good Food & Beverages AG im Sortiment hat, herstellen lässt und vertreibt. Doch es sollen mehr werden – alle mit dem Fokus auf Nachhaltigkeit gegen die Verschwendung von Ressourcen. Weitere Produkte seien bereits in der Planung.\nViele Experimente mit neuen Biersorten\nFür die Entstehung des "Bread Beer" spielt es nach Aussage von Geschäftsführer Richard Keiser auch eine Rolle, dass Dominic Meyerhans aus einer Müllerfamilie stammt und damit aus einem Handwerksbetrieb der Lebensmittelbranche. "Wir vermahlen das getrocknete Restbrot in der Meyerhans-Mühle und geben es nach diversen Labortests frei für den Brauprozess", erzählt er und weist darauf hin, dass das Ausprobieren mit den Zutaten und Geschmacksrichtungen in der Schweiz immer mehr an Bedeutung gewinnt: "So entstanden in den letzten fünf Jahren viele verschiedenen Biere, welche die Bierkonsumenten sehr zu schätzen wissen." Das Deutsche Reinheitsgebot wird in der Schweiz nicht angewendet.\nBranche: Ein Bier mit Zitrusnote, bitte\nBranche: Extra reines Öko-Bier\nBranche: Protest gegen Patente auf Braugerste


Auf der „Dad Route“: Eine Erfolgsgeschichte mit Mercedes-Benz.\nMit Fleiß und Glück werden Träume wahr. Danny Lucas glaubte daran. Über den Stern als Anker und einen Enthusiasten, der sich selbst ein Automuseum schenkte.\nText: Christina Rahmes | Fotos: Amy Shore\nAuf der „Dad Route“: Eine Erfolgsgeschichte\nDanny im Glück.\n„Als ich 15 Jahre alt war, prophezeite mir ein Lehrer, dass ich es niemals zu etwas bringen würde“, erinnert sich Danny Lucas. Diese Worte veränderten das Leben des heute 54-Jährigen für immer. Er verlässt die Schule und beginnt im Bauunternehmen seines Vaters zu arbeiten, später übernimmt er es. Morgens um fünf Uhr fängt er an, um sich und seinem Lehrer das Gegenteil zu beweisen, arbeitet viel, liest Motivationsbücher, bildet sich weiter. Was ihn antreibt, sind sein Ehrgeiz und die Leidenschaft für Mercedes-Benz. „Schon als Sechsjähriger war ich fasziniert von der Marke. Ich saß im geparkten 230.4 (W  115) auf dem Schoß meines Vaters, streckte meinen Kopf über das Lenkrad und erspähte den Stern“, erzählt Danny.\nEnthusiastisch: Zu jedem seiner Oldtimer kann Danny Lucas besondere Geschichten erzählen. Meist hat er auch die passende Broschüre.\nDie Liebe zur Marke.\nDieser Moment habe ihn beeindruckt und seine Liebe zur Marke entfacht. Wenige Jahre später schreibt er einen Brief an den Firmensitz nach Untertürkheim, lobt „die besten Autos der Welt“ und bittet den schwäbischen Automobilhersteller um Infomaterialien zur S-Klasse, die sich der Vater gekauft hatte. Die Antwort lässt nicht lange auf sich warten: Danny erhält Broschüren, technische Zeichnungen zum Ausklappen, ein Dankesschreiben für sein Interesse. Er tapeziert die Wände seines Kinderzimmers damit.\nKurz vor seinem 18. Geburtstag kann sich Danny bereits seinen ersten Mercedes-Benz leisten, einen W 201, außen weizengelb, innen dunkelolive.\nWandschmuck: Im Museum Danz Benz zieren Poster, Plakate und alte Anzeigen die Wände. Zu jedem kann Danny eine Geschichte erzählen.\nWie sein Vorbild aus „Dallas“.\n„Ich wollte das Unternehmen meines Vaters zu einem Imperium ausbauen und Mercedes-Benz fahren. Wie mein Vorbild J. R. Ewing aus der US-amerikanischen Fernsehserie ‚Dallas‘“, sagt der gebürtige Brite aus der Grafschaft Kent im Südosten Englands. Der Eurotunnel verbindet seine Heimat mit Frankreich, bei bestem Wetter ist das Nachbarland von den Kreidefelsen in Dover aus sichtbar. „Schon in jungen Jahren symbolisierte Mercedes-Benz für mich Erfolg“, erzählt der zweifache Vater, dem der Enthusiasmus für die Marke nach der Trennung seiner Eltern stets Stabilität und Beständigkeit vermittelte. „Nach dem Kauf meines ersten Benz hätte ich vor Stolz platzen können. Ich habe ihn jeden Tag geputzt, kein Staubkorn durfte anhaften.“\nDanny sagt, dass er dem Stern stets folgte, dass dieser ihm eine Art Anker im Leben bot. Vor Kurzem eröffnete er sein privates Automuseum „Danz Benz – The Benz or Nothing“. Die Räumlichkeiten des Museums, dessen Name eine spielerische Ableitung seines eigenen Vornamens ist, bestechen durch ganz besondere Liebe zum Detail. Jede Nische, jede Ablagemöglichkeit, jeder Deckenspot ist durchdacht. Der Besuch dort fühlt sich an wie in einem Boutique-Hotel mit Themenzimmern.\nJedes Fahrzeug bekommt genau den Platz, den es braucht, um zu wirken und seine Geschichte gebührend zu erzählen. In unmittelbarer Nähe eines Modells befinden sich Devotionalien, Archivmaterialien und Literatur. Danny verwandelt sich an diesem Ort, seine Erzählungen ziehen einen in den Bann. Es ist, als würde er zu jedem Fahrzeug eine Liebesgeschichte schildern. Wer Zeit mit ihm verbringt, bekommt schnell das Gefühl, dass kein Traum im Leben unerreichbar ist. Dass alles machbar ist, mit der richtigen Einstellung, Fleiß und Glück. Beim Thema Glück erinnert sich der Unternehmer an einen Urlaub mit seinem Vater.\n„Als ich ein Teenager war, besuchten wir das damalige Mercedes-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim. Mein Vater hatte sich kurz zuvor die neue S-Klasse gekauft und ich habe zum ersten Mal in meinem Leben einen 190er gesehen. Diese ‚Baby S-Klasse‘ ist vor uns gefahren und hat mich in ihren Bann gezogen.“ Wie ein Duett habe es sich angefühlt, Danny versucht, den Flow mit Handbewegungen nachzuahmen. „Mein Weg zur S-Klasse führte mich vom ‚Baby-Benz‘ zur C-Klasse und anschließend zur Mittleren Klasse. Der 230 E (W  124) hatte nur einen Scheibenwischer, das hat mich fasziniert und an ein Raumschiff erinnert. Einfach genial.“\nWie aus dem Drehbuch: Die Landhäuser und Gassen im Örtchen Plaxtol erinnern an eine Filmkulisse aus längst vergessenen Zeiten.\nZeitreise mit zwei Design-Ikonen.\nWir dürfen uns zwei Fahrzeuge aussuchen, mit denen er uns seine Lieblingsstraßen zeigt. Die Entscheidung fällt auf die Modelle 450 SEL (W  116) und 300 SEL 3.5 (W  109). Danny runzelt die Stirn, als er nach draußen blickt. Ob uns der Regen etwas ausmachen würde. Wir sind in Großbritannien – also nein, lieber Danny Lucas. Zuerst folgen wir ihm auf seiner sogenannten Dad Route, der Strecke, die er mit seiner Tochter Holly, 17, und seinem Sohn Jacob, 20, gerne am Sonntagnachmittag fährt. Während er die erhaben anmutende 450 SEL Limousine in magnetitblau metallic über die schmalen Straßen pilotiert, schwärmt er von seiner Familie, von Verbundenheit und Vertrauen.\nDavon, dass ihn jede Kurve, jedes Haus und jeder Baum am Straßenrand an seine Familie erinnert. Die Scheidung seiner eigenen Eltern vor knapp 40 Jahren hat ihn schwer getroffen und mit dazu geführt, dass er sich in der Schule nicht mehr angestrengt hat. Danny ist ehrlich und offen, bei allen traurigen Episoden seines Lebens war es immer wieder die Liebe zur Marke Mercedes-Benz, die ihn anspornte, nach vorne zu blicken.\nDorfleben: Die sogenannte Dad Route führt Danny und seinen 450 SEL in magnetitblau metallic durch viele kleine Orte.\nEr setzt den Blinker links und parkt, Zeit für dieselbe Route mit dem 300 SEL 3.5. Premiere für ihn, mit beiden Autos war er noch nie an einem Tag unterwegs. Es ist wie eine Zeitreise für ihn, Siebzigerjahre versus Sechzigerjahre, Design-Ikone versus Design-Ikone. „Der Charme dieser beiden alten S-Klassen ist nicht in Worte zu fassen, ich kann überhaupt nicht aufhören, die beiden Autos anzusehen“, schwärmt Danny.\n„Egal wie lange ich sie nicht gefahren bin, wenn ich mich reinsetze und den Schlüssel umdrehe, funktionieren sie.“ Er läuft ein paar Schritte zurück und betrachtet seine Schätze, blickt nach unten auf die nasse Straße, in der sich die beiden Modelle widerspiegeln. „Die beiden Fahrzeuge haben mehrere Jahrzehnte überstanden, was sollte mir jemals mit ihnen passieren?“, fragt er rhetorisch. Die Qualität sei unglaublich, beide Modelle waren die Flaggschiffe des Unternehmens und die beste Wahl, die er nur treffen konnte.\nGlück im Cockpit: Danny träumte schon immer von der Marke mit dem Stern. Seine Passion ist schon längst ins Unermessliche gewachsen.\nDanny ist stolzer Besitzer von 25 Mercedes-Benz. Nicht alle stehen in seinem Museum, zwei sind als Markenbotschafter für sein Unternehmen im Einsatz, andere sind Daily Driver.\nDie Zeit im Homeoffice im Jahr 2020 hat ihn dazu angespornt, weitere Erinnerungsstücke zu seinen Modellen zu finden. Und so kontaktierte er unter anderem zwei Deutsche, kaufte Bücher aus den 1920er-Jahren, Broschüren, Badges, technische Zeichnungen, Weihnachtskugeln. „Ich habe viele Schätze erstanden und zu Hause eingelagert.“ Die Idee zu einem eigenen Museum kam ihm eines Tages, als er das Gefühl hatte, zwischen seinen Autos und den dazu passenden Materialien einen Graben zu spüren.\n„Es war, als wäre die Verbindung weg. Zu Hause stapelten sich Broschüren und Bilder – anderswo standen meine Autos unter Schutzabdeckungen aus Stoff“, sagt Danny, der Ende 2020 mit dem Innenausbau des ehemaligen Lagerraums begonnen hat. Als im Frühjahr der in China bestellte Autolift endlich geliefert wurde, war Danz Benz kurze Zeit später fertig.\nInnehalten: Wer ein bisschen Zeit mit Danny verbringt, der ist sich sicher, dass jeder Traum realisiert werden kann.\nDie Evolution ist spürbar.\nDanny lenkt den 450 SEL Richtung Farningham. Ein Dörfchen mit schmalen Brücken und engen Gassen, einige Fußgänger strecken ihre Daumen nach oben und bestätigen sein Gefühl, ein besonderes Auto zu fahren. „Die Evolution vom 300 SEL 3.5 bis zu dieser S-Klasse der 1970er-Jahre ist unglaublich, beide Fahrzeuge sind für mich heute noch perfekt – und doch lässt sich ein Mehr an Komfort spüren“, fasst Danny zusammen. Er fühle sich im Moment, als würde er die Penny Lane in Liverpool entlangcruisen, er lacht und spricht kurz von den Beatles.\nDie Landstraßen führen nach Eynsford. Im Zentrum des Dorfs ist eine Furt über den Fluss; wenn der Wasserstand niedrig ist, fahren die Autos durch das Wasser, erklärt Danny. Er lotst uns weiter nach Plaxtol, einem Ort mit Wassermühlen, einer beeindruckenden Kirche und schönen Landhäusern. Es ist wie in einer Filmkulisse aus der Vergangenheit unterwegs zu sein, überall spiegeln sich die Autos in Pfützen wider, kein Mensch weit und breit, Danny völlig im Glück von der Perfektion seiner Oldtimer.\nKanten und Bögen: Das Eynsford Viaduct aus rotem Backstein thront über dem Nebel. Der Oldtimer spiegelt sich in der Straße wider.\nBei Danny zuhause.\nDie Sonne schiebt so langsam die Regenwolken aus dem Weg. Wir fahren zu Danny nach Hause, die Kinder spielen Tischtennis im Garten. Gattin Debbie, 55, war gerade mit Woody beim Friseur. Der siebenjährige Cockerpoo ist ein Hybrid aus Pudel und Englischem Cocker Spaniel, liebenswert und klug. Sohn Jacob erzählt uns vom Ausflug mit seinem Vater zur Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) nach Frankfurt am Main im Jahr 2019. „Kurz bevor wir nach Deutschland geflogen sind, hat mein Vater einen blau-weißen Servicewagen von Mercedes-Benz in einer bevorstehenden Auktion entdeckt. Er gab ein Gebot ab und schlenderte Tage später mit mir über die Ausstellung. Dann klingelte sein Telefon – er hatte den Zuschlag erhalten“, erinnert sich Jacob.\nFamiliär: Gattin Debbie und beide Kinder teilen die Leidenschaft von Danny für die Marke Mercedes-Benz.\nVergrößerung der Sammlung.\nBis März 2020 vergrößerte er seine Sammlung auf zehn Autos. „Ein Freund von mir fotografierte die Fahrzeuge und meinte, dass ich mir unbedingt noch zwei kaufen sollte, dann könne man einen Kalender daraus machen“, sagt der Chef von mittlerweile mehr als 100 Mitarbeitern.\nIn den folgenden zwölf Monaten sollten noch 15 weitere Klassiker folgen. Alle Mercedes-Benz, die er früher besessen hat, verkaufte er stets für das nächste Modell. Erst vor zwei Jahren begann er zu sammeln.\nFamilienzeit: Mit seinen Kindern Jacob und Holly fährt Danny gerne sonntags die sogenannte Dad Route.\nImmer in guter Gesellschaft.\n„Mercedes-Benz ist für mich wie ein Partner fürs Leben. Wenn ich über die Gründer lese, dann fühlt es sich an, als wäre ich ein kleiner Teil einer unglaublichen Reise. Die Marke inspiriert mich ungemein. Und jedes Mal, wenn mir Zeitzeugen Anekdoten über meine Fahrzeuge erzählen, kann ich mein Glück kaum fassen“, erzählt Danny, der sich für seine Sammlung noch einen 300 SL „Flügeltürer“ wünscht. „Noch ist das natürlich ein Traumauto, aber mein Motto lautet: Wenn man Träume nicht realisiert, werden sie nie wahr.“ Passend dazu hat der Brite vor einigen Jahren ein Buch geschrieben: „Get The Tin Out and Paint The World“, sinngemäß ein Buch darüber, dass man die Welt verändern kann, wenn man nur damit anfängt.\nSpaziergang: Ein Ausflug mit seinem Hund Woody ist für Danny das Beste zum Abschalten nach einem langen Arbeitstag.\nWenn er seine Klassiker an den Wochenenden aus dem Museum holt und die Dad Route damit fährt, freut er sich über jeden Mercedes-Benz, der ihm entgegenkommt. „Mit einem alten Benz ist man immer in guter Gesellschaft“, sagt er. Deshalb ist er auch stolzes Mitglied des Mercedes-Benz Club Ltd. United Kingdom. Aktuell wünscht er sich, mit seinem 420 SEC (C  126) von 1989 nach Baden-Württemberg zu fahren, Design-Legende Bruno Sacco zu besuchen und ihn die Sonnenblende signieren zu lassen. „Der SEC ist eine Stilikone seiner Ära. Eine Form, die aus jedem Winkel einfach nur perfekt ist“, schwärmt Danny. Da er an seine Träume und Wünsche glaubt, dürfen wir diesen hier auch verraten. Auch, wenn er ihn selbst für sehr unwahrscheinlich hält. Aber er hat schon einmal vielen Menschen gezeigt, dass alles machbar ist. Mit der richtigen Einstellung, Fleiß und Glück.\nWeihnachtsschmuck: Ein wahrer Sammler freut sich über alles, was ihn an die Marke seines Herzens erinnert. Auch über Christbaumkugeln.\nNach Redaktionsschluss, 25.11.2021, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.