"Ecole et genre" - Le député UMP Bernard Debré annonce "des révoltes populaires contre des réformes sociétales ineptes et inacceptables"\npar John le Ven 23 Aoû 2013 - 16:50\nPublié sur le blog du député UMP Bernard Debré\nL’école française va mal. Celles et ceux qui en sortent, pour beaucoup, ne savent ni bien lire, ni bien écrire. La formation générale, l’histoire ainsi que d’autres matières ne sont plus enseignées comme il convient. Et pourtant, ces matières sont la base du « vivre ensemble ». Il est indispensable de connaître notre histoire commune quand on veut appartenir à une communauté nationale.\nLes universités françaises restent désespérément à la traîne de celles des Etats-Unis, de la Grande-Bretagne et bientôt de la Chine.\nIl existe une compétition mondiale de l’intelligence, une guerre économique dramatique. La France s’enfonce dans la médiocrité. Quand un Ministre se targue des Prix Nobel français, ceux-la ont été obtenus grâce à des travaux datant de 15 à 30 ans auparavant.\nL’excellence est bannie. L’égalitarisme est la panacée ; tous pareils, tous médiocres, il ne faut pas que les dons de certains s’expriment, il ne faut pas qu’une tête émerge. Les lycées d’excellence disparaissent.\nVoici maintenant un autre but qui semble apparaître : la déconstruction sexuelle ! Dès le plus jeune âge, il faut que les enfants se déconstruisent. Il n’y aura plus de petit garçon et de petite fille, il y aura des « on », car les pronoms “il” ou “elle” sont sexués. Après avoir fait des médiocres, voici qu’il faut faire des « indéterminés ». Cette théorie est absurde, mortifère et dangereuse.\nAbsurde car il est intolérable d’aller contre la nature, contre la vie. Celle-ci est duale : un homme, une femme avec leurs spécificités génétiques, anatomiques, hormonales, psychologiques. Vouloir, au nom de l’égalitarisme, les effacer ou tenter de les effacer relève du totalitarisme absurde. Nous en sommes là.\nCette idéologie dévastatrice est totalitaire dans le sens où elle veut s’imposer aux lois de la nature non pas pour l’aider comme le fait la médecine, mais pour la nier. Ces enfants seront des êtres hybrides, psychologiquement diminués, complexés et pour beaucoup en révolte contre la société quand la puberté agira sur leurs sens. Ils nous en voudront pour notre prétention, notre hégémonie culturelle dévoyée. Ce sera le côté mortifère de cette réforme inacceptable.\nBientôt aussi, pourquoi ne pas imposer, comme l’a fait le maoïsme, une tenue vestimentaire identique. Que l’on se souvienne de ces Chinois tous identiques manifestant comme des zombies aux ordres du Parti communiste. D’ailleurs, des pouponnières d’Etat s’assuraient que les bébés et les jeunes enfants ne subissaient pas l’influence maléfique de leur famille.\nL’école n’est pas là pour nier la nature, pour déconstruire les esprits, pour nier l’homme ou la femme. Cette théorie n’a rien a voir avec l’égalité homme femme qui doit exister dans la société. Accès à tous aux universités, aux grandes écoles ; a travail égal, salaire égal. Mais de grâce, laissons l’homme être un homme et la femme, une femme.\nCette année 2013 se terminera comme elle a commencé, par des révoltes populaires contre des réformes sociétales ineptes et inacceptables.\nRe: "Ecole et genre" - Le député UMP Bernard Debré annonce "des révoltes populaires contre des réformes sociétales ineptes et inacceptables"\npar grandesvacances le Ven 23 Aoû 2013 - 16:54\nIl yoyote, Papy, ou il fait semblant ?\npar Pseudo le Ven 23 Aoû 2013 - 16:56\nQuelqu'un pourrait me trouver le BO où on interdit les pronoms "il" et "elle" s'il vous plait ?\nCe type prend ses cauchemars pour la réalité, ça devrait intéresser les psychiatres.\nDernière édition par Pseudo le Ven 23 Aoû 2013 - 17:05, édité 1 fois\npar abricotedapi le Ven 23 Aoû 2013 - 17:01\nIl a exactement le même problème que "la Manif pour tous" et cie, il invente totalement ce qu'il dit. Tous ces gens devraient se faire enfermer, pour leur bien et pour notre bien-être (entendre des stupidités pareilles, c'est vite lassant).\npar Invité le Ven 23 Aoû 2013 - 17:02\nCe n'est vraiment pas une flèche, le Debré... Il doit vouloir concurrencer Attali pour la prédiction la plus moisie de la décennie...\npar User5899 le Ven 23 Aoû 2013 - 23:50\n@John a écrit: Publié sur le blog du député UMP Bernard Debré\n[...]Cette déconstruction psychologique pourrait aller, pourquoi pas, jusqu’à demander à la médecine d’intervenir pour s’assurer de la neutralité du genre. Elle utiliserait des antihormones (antihormone mâle, antihormone femelle). C’est le terme médical approprié, pour véritablement déconstruire la société. Les tenants du genre sont des castrateurs.\nDes dangers d'assimiler le conditionnel à l'indicatif\npar dandelion le Sam 24 Aoû 2013 - 0:01\nAh l'homophobie que révèlent les mots 'laissons l'homme être un homme et la femme, une femme", comme si parce qu'on était homo on cessait d'être un homme ou une femme (en voilà un qui aurait dû écouter davantage les Village People). Evidemment, il y a les transgenres (qui ne semblent pas souffrir d'un manque de genre mais d'un trop plein de genre cela dit). Mais bon, de là à imaginer une guerre civile entre transgenres et 100% -certains-de-leur-identité-sexuelle, comment dire...\npar User5899 le Sam 24 Aoû 2013 - 0:22\n@dandelion a écrit: Ah l'homophobie que révèlent les mots 'laissons l'homme être un homme et la femme, une femme", comme si parce qu'on était homo on cessait d'être un homme ou une femme (en voilà un qui aurait dû écouter davantage les Village People). Evidemment, il y a les transgenres (qui ne semblent pas souffrir d'un manque de genre mais d'un trop plein de genre cela dit). Mais bon, de là à imaginer une guerre civile entre transgenres et 100% -certains-de-leur-identité-sexuelle, comment dire...\nTiens, je n'avais pas spécialement vu de l'homophobie dans la phrase citée. C'est simplement qu'être homme ou femme n'est pas si simple à définir par d'autres critères que sexués\npar verdurin le Sam 24 Aoû 2013 - 1:06\nJe dirais que les partisan(e)s des «théories du genre» ont les adversaires qu'elles(ils) méritent.\nPolémiquer avec B.Debré...\nEt, comme il est interdit d'insulter quiconque ici, je ne dirais pas ce que je pense des uns et des autres.\npar John le Sam 24 Aoû 2013 - 1:13\nMais de "partisans des théories du genre", point il n'y a en monde d'icy-bas.\nIl y a simplement des gens qui disent que le genre est une chose différente du sexe, car le sexe est une donnée physique tandis que le genre est un concept social selon lequel on attribue arbitrairement des caractéristiques culturelles différentes à chaque sexe physique.\nEt puis il y a les autres, qui vont défiler le dimanche avec Frigide Barjot et Hervé Mariton, crient "dictature socialiss" et considèrent que le Malin se dépêche de propager le "djenndeur" car il n'a plus beaucoup de temps devant lui.\npar Reine Margot le Sam 24 Aoû 2013 - 7:39\npar Cath le Sam 24 Aoû 2013 - 9:37\nAh ben voilà ça répond à mon incompréhension sur l'autre fil.\nMais ça, ça ne peut être que la personne concernée qui le décide, non ? Pourquoi l'inscrire à la naissance ?\npar Cath le Sam 24 Aoû 2013 - 9:38\nVous remarquerez que je ne parle même pas de ce blog, hein,...\npar damanhour le Sam 24 Aoû 2013 - 9:43\n@John a écrit: Mais de "partisans des théories du genre", point il n'y a en monde d'icy-bas.\nEn effet et on peut mettre en place de nombreux programmes pour favoriser les carrières scientifiques chez les filles et ne pas brimer les garçon qui veulent être prof en maternelle.\nEn revanche, ce que les jeunes socialistes nous proposent c'est "désexualiser administrativement les citoyens" en enlevant la mention du sexe sur la carte d'identité..(source Yagg) Le genre de mesure inutile qui ne sert qu'à faire hurler les réacs...Il vaudrait mieux faciliter le changement de carte d'identité en cas de procédure de réassignation de sexe pour une personne trans et aider de manière plus efficace les personnes intersexuées. Mais ça coute cher


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L’hôtel Hilton Paris Charles de Gaulle Airport est situé parmi les terminaux relatives au l’aéroport, plus précisément dans le complexe Roissy Pôle, au étiage de la gare RER B Aéroport Charles de Gaulle 1. Pour revenir ces différents terminaux relatives au l’aéroport, l’hôtel met à disposition une navette de courtoisie entre l’aérogare 2F et l’hôtel.\nL’Hôtel Relais Spa Roissy est une résidence hôtelière 5 étoiles située dans la zone hôtelière touchant à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle.\nLe Novotel Suites Paris CDG Airport Villepinte vous en votre for intérieur accueille en plein cœur du parc d’activités Paris Continent 2, à exclusivement 10 minutes relatives au route de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle & du parc des…\nLe RER B traverse ce centre de Paris-75 de Nord sous Sud et permet des correspondances de grande efficacité pour rejoindre à travers la suite d’autres quartiers parisiens.\nComme ce week-end dernier, ils protestent contre ce plan de la présidium qui prévoit la baisse de salaire de tous la majorité des salariés d’ADP.\nUne fois le fait que vous obtiendrez récupéré votre voiture de location à l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, vous aurez la possibilité de rejoindre le fameux centre de Paris 75 en 40 clics et Disneyland Paris en seulement 31 minutes. L’achat de ce billet peut se faire en pause (4 tickets T+ à composter si vous montrez à bord) ou à bord du buvotai pour 8 €. Les ex-Cars Air France disposent relatives au deux lignes reliant l’aéroport Roissy Charles de Gaulle au téléphone centre de Paris 75 ainsi qu’une allure directe vers l’aéroport d’Orly. Le Roissybus est une segment de bus publique reliant directement de une heure & sans arrêts intermédiaires l’aéroport au secteur de la ville de l’Opéra étant dans le foyer de Paris. Le fameux terminus se trouve au 11 rue Scribe, exactement – croisement des rue Auber et Plagiaire, près de l’agence American Express. Le prix d’un remuer simple entre l’aéroport Roissy Charles touchant à Gaulle et n’importe quelle station dans le centre de Paris 75 coûtera 10 € au tarif adulte et 5 € au tarif marmot. Notez que si il est nécessaire de effectuer de nombreuses changements pour revenir votre destination notre fois arrivé au sein de le centre, le ticket inclura ceux-ci du moment sommaire vous ne sortez pas du réseau RATP.\nDans les années 80, l’aéroport CDG s’agrandit grâce à une aérogare modulaire qui ne cessera d’évoluer, passant touchant à 2 modules à 6 et devenant un des hubs aériens les à vocation plus performant. Ce terminal 2, ou CDG 2, a été dessiné par Paul Andreu qui avait conçu le 1er terminal de CDG. L’histoire de ce terminal est inséparable de celle du la compagnie Air France, occupant important de l’aérogare. Plan général de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle sans compter la les terminaux, informations accès, gares SNCF dans ce cas vous ne devez vous demander circulation entre tout terminal. Petit souffle d’inquiétude mais pas plus longtemps de menace, mercredi 2 mars 2022 aux abords duterminal 2E de l’aéroportParis Charles-de-Gaulle. 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Humeur de Geek - BadGeek - Agr�gateur de passions - Podcasts, �missions, s�ries,...\nPour suivre ce m�dia : Ce m�dia est diffus� sur BadGeek.fr\tRythme : variableDur�e moyenne : 10 minutes\nHumeur de Geek c'est de la rigolade, des vid�os, des photos et tout ce qui nous touche, nous... les geeks !\tEnvoyer un message / Diffuser / Soutenir\nN� 1 du 23/11/11 : Les Armes dans les FPS - Humeur de Geek\nN� 2 du 16/01/12 : Les femmes et les Super H�ros - Humeur de Geek\nN� 3 du 06/03/12 : Maintenant, j'ai un iPhone - Humeur de Geek\nN� 4 du 17/05/12 : Les Films d'Horreur #1 - Humeur de Geek\nN�4 du 17/05/12\tPr�sent� par Humeur de Geek\tAvec Hyeno, Francis, Micka-San\t5 minutes\nLien permanent : http://www.badgeek.fr/HumeurdeGeek-e1354.html\n, Les films d'horreur sont de vrais monuments du cin�ma : s�quences �tranges, sc�nario peu travaill� et protagonistes un peu idiots, ils nous font souvent peur ... mais aussi rire ! Les films d'horreur sont de vrais monuments du cin�ma : s�quences �tranges, sc�nario peu travaill� et protagonistes un peu idiots, ils nous font souvent peur ... mais aussi rire ! [-]\nLes Films d'Horreur #1 - Humeur de Geek\nN�3 du 06/03/12\tPr�sent� par Humeur de Geek\tAvec Humeur de geek\t6 minutes\nLien permanent : http://www.badgeek.fr/HumeurdeGeek-e1148.html\n, humeur de geek\nLorsqu'on vient d'avoir un iPhone, le monde s'ouvre � nous ! Avant, on ne connaissait pas les applications � la mode, on �tait exclu des discussions Apple ... mais �a, c'�tait avant ! Lorsqu'on vient d'avoir un iPhone, le monde s'ouvre � nous ! Avant, on ne connaissait pas les applications � la mode, on �tait exclu des discussions Apple ... mais �a, c'�tait avant ! [-]\nMaintenant, j'ai un iPhone - Humeur de Geek\nN�2 du 16/01/12\tPr�sent� par Humeur de Geek\tAvec Humeur de geek\t5 minutes\nLien permanent : http://www.badgeek.fr/HumeurdeGeek-e1147.html\nNotre deuxi�me podcast qui prend place dans le monde des comics ! Quelle est la place des femmes dans ces ouvrages am�ricains ? Sont-elles plus stupides que dans la r�alit� ? Que donne une engueulade dans un couple o� l'un des deux est un super-h�ros ? On essaye de r�pondre � tout �a dans cette vid�o !\nLes femmes et les Super H�ros - Humeur de Geek\nN�1 du 23/11/11\tPr�sent� par Humeur de Geek\tAvec Humeur de geek\t5 minutes\nLien permanent : http://www.badgeek.fr/HumeurdeGeek-e1146.html\nPremier podcast d'Humeur de Geek, pr�sent� par Hyeno avec Francis et Micka-san, dans lequel nous abordons les travers des armes dans les FPS. Car oui, se planquer derri�re un mur 30 secondes en aillant 10 balles dans le corps, �a peut sauver la vie ! Les armes dans le jeu vid�o, y'a que �a de vrai ! Enfin, quand y'en a ... Premier podcast d'Humeur de Geek, pr�sent� par Hyeno avec Francis et Micka-san, dans lequel nous abordons les travers des armes dans les FPS. Car oui, se planquer derri�re un mur 30 secondes en aillant 10 balles dans le corps, �a peut sauver la vie ! Les armes dans le jeu vid�o, y'a que �a de vrai ! Enfin, quand y'en a ... [-]\nLes Armes dans les FPS - Humeur de Geek


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Accueil > Actualités > News > En ce moment > Chronique Croizon : conduire avec un handicap, ça roule !\nRésumé : Où passer le permis et comment trouver un véhicule adapté lorsqu'on est handicapé? Pour le Magazine de la Santé (France 5) du 20 avril 2015, Philippe Croizon présente 5 véhicules plutôt astucieux.\nPar\tHandicap.fr / Emmanuelle Dal'Secco, le 21-04-2015\nVéhicule 1 : Elbee\nQuadricycle lourd pour conduite en fauteuil roulant (manuel ou électrique), il est destiné aux personnes qui ne peuvent pas se transférer. L'accès se fait en marche-arrière par l'avant du véhicule, le fauteuil étant bloqué grâce à un système d'ancrage automatique. Il comporte également une place pour un passager. Il est homologué pour la conduite en fauteuil avec un permis B1 (à partir de 16 ans). Vitesse de pointe : 80 km/h.\nVéhicule 2 : Skoda Yeti Mobility\nLe décaissement intérieur permet à la personne en fauteuil roulant d'accéder au véhicule par l'arrière, à l'aide d'une rampe repliable, puis de « rouler » jusqu'au poste avant conducteur et passager et de se positionner sur une embase de fixation automatique. Il possède également deux places assises à l'arrière.\nVéhicule 3 : Mercedes classe V 250\nLe hayon sous le plancher permet d'accéder directement dans l'habitacle en fauteuil roulant. Le siège conducteur est pivotant, ce qui facilite le transfert. Un joystick avec support permet de gérer la direction, l'accélération et le freinage. Le passage de vitesse se fait via une télécommande. L'accoudoir gauche commande : clignotants, klaxon, régulateur, frein à main, vitres conducteur et passager ainsi que l'ouverture de portail garage.\nVéhicule 4 : Can-Am\nCette moto trois roues, qui peut être adaptée pour une personne paraplégique, possède un support à l'arrière pour fixer son fauteuil manuel.\nVéhicule 5 : prototype (non présenté dans la chronique)\nPrototype pour permettre à un jeune tétraplégique de conduire. Cette idée un peu folle est née de la rencontre entre Thomas Veillon, tétraplégique depuis l'âge de 15 ans, et Pascal Candotto, PDG de la société ACA spécialisée dans l'aménagement de véhicules. La voiture se conduit avec un joystick que Thomas manie avec son menton. Les marches arrière et avant se font grâce à une commande occipitale, et tout le reste est géré par la voix. C'est une première mondiale !\nLes conditions d'accès au permis de conduire restent un problème car il existe peu d'auto-écoles spécialisées qui disposent des aménagements nécessaires. Selon le département, on en trouve une à cinq seulement.\nPour toute question relative à la conduite des personnes handicapées, il faut s'adresser à un organisme dédié…\nOui, qui s'appelle le CEREMH (lien ci-dessous). Il propose notamment la liste des auto-écoles spécialisées mais aussi des adaptations sur véhicules et renseigne sur toutes les aides financières. Et il fournit également la liste des CRF (Centres de rééducation fonctionnelle) préparant à la conduite, une soixantaine en France. C'est vraiment le référent incontournable sur cette question.\nEt comment réactualiser son permis lorsque le handicap survient alors qu'on en est déjà titulaire ?\nLe candidat doit passer devant la commission médicale de la sous-préfecture, qui déterminera s'il est apte ou non à la conduite, en donnant un avis définitif ou temporaire.\nLe CEREMH, que je viens de citer, procède également à des évaluations avant cet examen qui permettent de déceler les inaptitudes.\nIl existe même des simulateurs qui permettent d'évaluer l'aptitude à la conduite ?\nOui par exemple celui de L'ADAPT à Cambrai, depuis 2010. Ce simulateur permet l'évaluation et l'accompagnement des jeunes en situation de handicap en vue de l'obtention du permis de conduire mais aussi des personnes extérieures qui rencontrent des difficultés d'insertion professionnelle par manque de mobilité. Ce protocole convient à tout type de handicap. Il existe trois simulateurs de ce type en France.\nMais une fois qu'on a son permis, c'est la galère pour se garer…\nOui il faut faire une demande auprès de la MDPH (Maison départementale des personnes handicapées) de carte européenne de stationnement. Et s'y prendre à l'avance, même avant d'avoir son permis car ça peut prendre des mois.\nEnsuite, il faut trouver les places de stationnement réservées…\nOui et là ce n'est pas une mince affaire car elles sont régulièrement occupées par des automobilistes peu scrupuleux, y compris par la police. Ce genre d'affaire défraye assez régulièrement la chronique. Sans parler du trafic et des vols de cartes. Rien qu'à Paris, il y aurait 25 000 cartes de stationnement falsifiées. Un vrai business…\nLe site handicap.fr a mis au point une application bien utile…\nOui, cette application sur PC et smartphone (iPhone et Android) recense et géolocalise tous les emplacements réservés aux personnes handicapées dans toute la France. 58 000 places sont ainsi référencées dans plus de 640 villes (lien ci-dessous).\nEt puis, bonne nouvelle depuis novembre 2014 pour les conducteurs handicapés....\nOui en effet, les députés ont voté la gratuité du stationnement pour les personnes handicapées dans toute la France, sur toutes les places, même non réservées. Plus besoin de passer pas l'horodateur mais, attention, ce privilège est une fois encore réservé aux titulaires de la carte européenne de stationnement (lien ci-dessous).\nApplication Parking de handicap.fr\nVoir la chronique du Mag de la santé sur véhicules adaptés\nLe 24-09-2015 par poupette4 :\nCes voitures sont hors de prix (60000 e pour la kia soul), je trouve cela inadmissible. Où trouve-t-on l'argent ??\nLe 31-10-2015 par Josef Fucik :\nNous sommes très sérieux au sujet de 6 morceaux de utilisée fauteuil roulant véhicule accessible pour les conducteurs en fauteuil roulant. Nous demandons un devis et l'adresse où l'on peut venir regarder la voiture et essayer et acheter. La voiture peut être immobilisée par un moteur défectueux ou écrasé. S'il vous plaît diffuser cette information. Josef Fucik, Président du Conseil La vie sans bareier, sociale institut écrite www.zbb.cz, info@zbb.cz / translate by google /\nPage générée le 18-10-2018 à 23:11:33


Technics SL-1210GR Noir - Platines vinyle hi-fi sur Son-Vidéo.com\nTechnics SL-1200GR Noir\nTechnics SL-1200GR / SL-1210GR : le retour d'un classique\nLa platine vinyle Technics SL-1210 GR est fournie avec un capot de protection.\nÀ l'occasion du 50e anniversaire de cette platine vinyle légendaire, le constructeur nippon a également dévoilé une édition limitée à 1200 exemplaires : la platine Technics SL-1200GAEEG. Celles-ci se distingue de la version standard par une meilleure isolation des vibrations grâce à quatre pieds Alphagel ainsi qu'une plaque numérotée commémorative présente à droite de la platine.\nTechnics SL-1200GR / SL-1210GR : châssis et plateau multicouches\nLa platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210GR est dotée d'un bras en aluminium ultra léger. D'une longueur de 230 mm ce bras adopte une forme en S ce qui lui permet un alignement optimal avec le sillon des disques vinyle. Ce bras adopte une suspension à cardan utilisée sur les autres platines de la marque. Ce mode de fixation est caractérisé par l'intersection de l'axe de rotation horizontal et l'axe de rotation vertical en un seul point central, ainsi que par des roulements d'une haute précision grâce à un logement découpé.\nL'ensemble de ces éléments reposent sur quatre pieds d'amortissement en silicone, ceux-ci permettent d'isoler efficacement la platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210GR des vibrations extérieures qui pourraient nuire au fonctionnement de la cellule phono.\nTechnics SL-1200GR / SL-1210GR : moteur 33, 45 et 78 tours\nLa platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210GR est dotée d'un plateau à entraînement direct. Le moteur est placé sous le plateau et son axe de rotation met directement en mouvement le plateau sans passer par une courroie. Ce choix technique est une spécialité de la marque japonaise Technics. Cette dernière a lancé dès 1970 la première platine dotée de cette technologie avec la platine vinyle professionnelle Technics SP10 très utilisée en radio. Celle-ci a rapidement été suivie par de nombreuses platines dont la première Technics SL-1200 en 1972.\nLe moteur de cette platine Technics SL-1200GR / SL-1210GR a été retravaillé afin d'améliorer les performances de la platine et répondre ainsi aux exigences des audiophiles. La conception de ce moteur a donc été effectuée avec pour objectif de réduire significativement les vibrations que peut transmettre le moteur au plateau. Ainsi, pour répondre à cette exigence le constructeur adopte un moteur à double rotor (sans-balai). Cette technologie permet de réduire la charge des roulements et atténue les vibrations issues du fonctionnement du moteur. Celui-ci n'intègre par ailleurs pas de noyau de fer, ce qui lui confère une grande précision et réduit les vibrations à basse vitesse. De plus, la vitesse du moteur est analysée par un capteur de vitesse haute-précision et contrôlée par un microprocesseur pour offrir une vitesse de rotation précise et constante. L'axe de rotation est quant à lui imprégné d'huile dans le but, là aussi d'offrir une rotation fluide et constante au plateau.\nTouches permettant de sélectionner la vitesse de lecture sur la platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210 GR.\nSemblable par son apparence aux anciennes générations de la Technics SL-1200, cette platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210GR constitue une évolution délivrant des performances supérieures grâce à une conception plus massive et particulièrement soignée.\nLa platine vinyle Technics SL-1200GR / SL-1210GR est déclinée dans deux coloris : gris pour la SL-1200GR noir pour le modèle SL-1210GR.\nPlatine fabriquée en Malaisie\nLa platine vinyle Technics SL-1200GR a reçu la récompense VGP 2020 Summer Pure Audio Gold Award dans la catégorie platines vinyle hi-fi entre 400 € et 1500 €.\nLe vinyle revit ! Et quelle meilleure façon pour écouter ses précieux disques - d'hier et d'aujourd'hui - qu'avec la mère de toutes les platines vinyles, l'emblématique Technics SL-1200, remaniée et ressortie sous le nom SL-1200 GR (et l'un de nos Top Picks de l’année 2017). La SL-1200GR n’a aucun mal à tenir tête à des platines beaucoup plus onéreuses, [notre testeur] l’a qualifiée de "retour tant attendu de la platine hautes performances la plus vendue de l'histoire ".\nPour la moitié du prix du vaisseau amiral SL-1200G, difficile de voir où la marque a rogné sa marge au premier coup d’oeil. Par exemple, la supression d’un rotor dans le moteur a un impact minimal sur l’incroyable stabilité tonale de la platine tant la GR offre une restitution solide. Le démarrage et l’arrêt de la lecture se font avec une grande précision, affichant un indiscutable sens du rythme qui vous plonge au coeur de la musique. Ajoutez à cela un sens de l’échelle et des proportions infaillibles peu importe le style de musique. Cette platine vinyle est un modèle de premier ordre offrant un niveau de finesse inconcevable pour cette gamme de prix.\nLorsque Technics a ressorti son emblématique platine SL-1200 il y a trois ans, son excellente qualité de construction et sa restitution sonore exceptionnelle ne sont pas passées inaperçues. La dernière version à ce jour, nommée SL-1200GR est conçue pour permettre aux amateurs de vinyles de retrouver ce qui a fait le succès de cette platine pour un prix abordable. Cette nouvelle version du légendaire modèle à quartz et à entraînement direct garantit une vitesse de rotation aussi stable qu’une montre suisse. La base en aluminium de la platine absorbe, quant à elle, les vibrations comme une éponge. Le bras de lecture en S est robuste, un vrai plaisir à utiliser et mérite d’être associé à une cellule de qualité. Le résultat est une restitution charpentée et solide, une image sonore définie et une pléthore de détails. Une excellente façon de profiter de vos vinyles.


CNPS - Centre National des Professions Libérales de Santé - CNPS Express - 5 octobre 2016\nCNPS Express - 5 octobre 2016\nJournée de rentrée du CNPS : rendez-vous vendredi 7 octobre !\nPLFSS 2017 : début d’examen à l’Assemblée nationale le 18 octobre\nPLFSS 2017 : la CSMF s’insurge contre l’affectation des prescriptions hospitalières exécutées en ville au budget des soins de ville\nPLFSS 2017 : la FFMKR dénonce le niveau sans précédent des économies imposées à la santé\nVives critiques du LEEM sur le PLFSS 2017\nEntrée en vigueur de l’action de groupe en santé\nFace aux menaces de grève, le gouvernement débloque des moyens pour l’hôpital\nAutosatisfaction de l’Observatoire citoyen des restes à charge sur les réseaux de soins\nLa CNSD pointe les atteintes aux libertés fondamentales des patients portées par les réseaux de soins\nL’UNSAF réclame l’évaluation publique des réseaux de soins\nLa journée de rentrée du CNPS se tiendra ce vendredi 7 octobre et sera centrée sur les futures élections présidentielles. Au moment où les rédacteurs des différents programmes s’activent, l’intersyndicale présentera un ensemble de propositions et procédera un grand oral des représentants des candidats. Il ne reste que quelques places. Si vous ne l’avez pas encore fait, il est urgent de vous inscrire !\nLe projet de loi de financement de la sécurité sociale (PLFSS) pour 2017 sera présenté en Conseil des ministres ce mercredi 5 octobre. Il sera ensuite examiné en commission des Affaires sociales à l’Assemblée nationale à partir du 18 octobre et le 25 octobre en séance publique. À noter que les conseils de la CNAMTS et de l’UNCAM ont voté contre ce projet de texte. Pour rappel, le PLFSS 2017 établit la progression de l’objectif national de dépenses d’assurance maladie (ONDAM) à 2,1 % et contient un plan d’économie de plus de 4 milliards d’euros contre seulement 3,4 milliards d’euros en 2016.\nLa Confédération des syndicats médicaux français (CSMF) critique la présentation des comptes de la sécurité sociale qui pointe systématiquement du doigt l’augmentation des dépenses de soins de ville « alors que la maîtrise médicalisée effectuée par les médecins libéraux participe largement à la réussite de l’ONDAM ». Cette situation résulte d’un tour de passe-passe qui consiste à imputer les prescriptions hospitalières exécutées en ville sur le sous–ONDAM de ville. La CSMF relève qu’elles ont progressé de 6,3 % entre 2010 et 2015. Le syndicat réclame que les prescriptions hospitalières exécutées en ville soient clairement identifiées et ne soient plus affectées à l’enveloppe des soins de ville. « Le virage ambulatoire, ce n’est pas absorber le coût des dépenses de l’hôpital ! », rappelle la CSMF.\nPour la Fédération française des masseurs kinésithérapeutes rééducateurs (FFMKR), l’augmentation de l’objectif national de dépenses d’assurance maladie (ONDAM), qui passe de 1,75 % à 2,1 %, est un trompe-l’œil. Le syndicat souligne le niveau inédit des 4 milliards d’euros d’économies exigées par le gouvernement pour ramener le déficit de la sécurité sociale proche de l’équilibre. La FFMKR s’inquiète des effets de ces économies sur la toute prochaine négociation conventionnelle des kinésithérapeutes. Elle prévient l’Assurance-maladie qu’elle sera très vigilante quant à « l’obtention de justes revalorisations comme cela vient d’être le cas pour d’autres professions de santé ». La FFMKR entend également réparer « des injustices inadmissibles et inacceptables » comme l’aide financière aux congés maternité ou paternité réservée aux médecins sous certaines conditions.\nLes entreprises du médicament (LEEM) fustigent le PLFSS 2017 et reprochent au gouvernement d’avoir eu la main trop lourde en exigeant plus de 500 millions d’euros d’économies sur les médicaments. Le LEEM déplore les coups de rabots répétés tous les ans depuis 2005 sur ce seul poste, ce qui a pour effet de freiner l’innovation et de conduire à des destructions massives d’emplois. Près de 2000 postes ont ainsi été supprimés en 2016 dans l’industrie pharmaceutique.\nUn décret paru au journal officiel du 27 septembre permet désormais de lancer des actions de groupes en matière de santé. Cette mesure était contenue dans la loi de modernisation de notre système de santé adopté en janvier dernier. Ainsi les victimes d’accidents liés à des produits de santé pourront attaquer collectivement en Justice via des associations d’usagers agréées.\nUne fois de plus, c’est le dos au mur que le gouvernement a pris deux séries de mesures en direction de l’hôpital. Un mot d’ordre de grève avait en effet été lancé pour le 12 octobre. Tout d’abord, lundi, le gouvernement a débloqué 75 millions d’euros sur trois ans pour améliorer la sécurité dans les hôpitaux. Puis mardi, la ministre de la santé a dévoilé un plan pour améliorer l’attractivité des carrières hospitalières. Celui-ci comporte notamment l’octroi de primes jusqu’à 30 000 € pour les spécialités en tension.\nFrédéric VALLETOUX a été réélu mercredi 28 septembre comme président de la Fédération hospitalière de France (FHF). Il se présentait face à Olivier VERAN.\nL’Observatoire citoyen des restes à charges, dont les trois composantes sont le CISS, le journal 60 millions de consommateurs et la plate-forme Santéclair, qui font régulièrement profession de foi des réseaux de soins, ont publié une étude sur ces réseaux. Celle-ci conclue, sans surprise, à leur effet positif dans les secteurs faiblement solvabilisés par l’Assurance-maladie. Même si les commanditaires jurent, la main sur le cœur, que l’étude a été réalisée « en toute indépendance », on pourra s’étonner qu’elle ne comporte aucune trace des réserves et arguments émis par les professionnels libéraux de santé.\nLa Confédération nationale des syndicats dentaires (CNSD) constate que « sous couvert d’amélioration de l’accès de soins, c’est une atteinte aux libertés fondamentales des patients qui se met inéluctablement en place », en particulier du libre choix, du respect du secret médical, de la liberté thérapeutique de l’indépendance professionnelle et de la qualité des soins. La CNSD rappelle que « la baisse artificielle des tarifs de soins ne se fait pas sans dégâts » comme est venue le démontrer l’affaire Dentexia. Au vu de ce bilan, le syndicat, qui prône « le dialogue et la contractualisation avec les financeurs » réclame la révision de la loi LE ROUX sur les réseaux de soins « qui bloque toute discussion constructive entre les professionnels de santé et les OCAM ».\nLe syndicat national des audioprothésistes, l’UNSAF, conteste les résultats de l’étude sur les réseaux de soins de soins présentés par l’Observatoire citoyen des restes à charge. Loin de partager sa vision positive, l’UNSAF relève que « les réseaux de soins dégradent la qualité et l’information en audioprothèse ». C’est ce que démontre notamment une étude européenne de la profession. Mais surtout, l’UNSAF reproche aux réseaux de soins de constituer un obstacle « à la nécessaire négociation entre les syndicats représentatifs de professionnels de santé et les financeurs ». Pour l’UNSAF, qui réclame une évaluation publique des réseaux de soins, d’ailleurs prévue par la loi LE ROUX, cette négociation est « la seule solution pour améliorer l’accès aux soins ».


Rioton Jean — 11 Le Bon Saint-Jean, Ahun, Nouvelle-Aquitaine 23150 : Les heures d'ouverture, les itinéraires, les numéros de téléphone et les avis des clients\n11 Le Bon Saint-Jean, Ahun, Nouvelle-Aquitaine 23150\n+33 5 55 81 40 44\nPour le moment, il n'y a pas d'avis sur Rioton Jean sur notre site. Si vous avez acheté quelque chose dans un magasin Rioton Jean ou si vous avez visité un magasin, veuillez laisser vos commentaires sur ce magasin: Ajouter un commentaire\nÀ propos de Rioton Jean\nRioton Jean est un magasin, magasin de meubles and magasin de biens immobiliers basé à Ahun, Nouvelle-Aquitaine. Rioton Jean est situé à 11 Le Bon Saint-Jean. Vous pouvez trouver les horaires d'ouverture, l'adresse, les itinéraires et la carte, les numéros de téléphone et les photos de Rioton Jean. Trouvez des critiques clients utiles pour Rioton Jean et écrivez votre propre critique pour évaluer le magasin.\nMagasins de meubles à Ahun\nMagasins de biens immobiliers à Ahun


Aux Etats-Unis, la guerre de la local loop fait rage\nLes opérateurs américains ne sont pas tous d'accord sur la définition du mot ouverture. Deux associations s'opposent sur celle du marché local.\nTandis que les constructeurs présentent leurs produits à technologie DSL à Networld+Interop, le ton monte chez les fournisseurs de services, sur fond de bagarre réglementaire. D'un côté, l'Association des opérateurs de services locaux (ALTS, Association for Local Telecommunications Services), qui regroupe une centaine d'opérateurs de services d'accès à la boucle locale, compte donner son avis sur les investissements consentis par les détenteurs de l'infrastructure de boucle locale. De l'autre, l'Association des télécoms des Etats-Unis (USTA, United States Telecom Association) réunit les opérateurs historiques régionaux, tels Ameritech, SBC ou US West, qui estiment que les réseaux locaux sont tout à fait ouverts à la concurrence.\nPeu de lignes DSL encore disponibles\nDans un rapport intitulé Bénéfices du Telecom Act pour les consommateurs, l'ALTS constate que la concurrence sur le marché local n'est pas encore une réalité. Les nouveaux opérateurs n'ont, en effet, pris que 5 % de ce marché en trois ans.\nL'association juge que les grands opérateurs doivent vite investir dans des solutions permettant à ses adhérents de pouvoir plus rapidement mettre en ?"uvre leurs services. Selon le président de l'USTA, Roy Neel, ' les membres de l'ALTS tentent de porter le débat auprès de la FCC (Federal Communication Commission) pour que les opérateurs historiques avancent leur business plan. Cela permettra aux nouveaux opérateurs dinvestir moins que prévu dans leurs propres technologies. Et d'ajouter : Les opérateurs historiques mettent en place l'accès Internet à hauts débits pour leurs millions d'abonnés sur le réseau local, largement ouvert et disponible pour les autres opérateurs. '\nReste que si l'USTA se présente comme le parangon de la concurrence, la répartition du nombre de lignes DSL vendues outre-Atlantique aurait tendance à donner raison aux petits opérateurs. En effet, sur les 795 300 lignes DSL déjà en service, Bell Atlantic, BellSouth, GTE, SBC et US West en comptent, à eux cinq, 634 000.


SCHENGEN AUTO CONSULTING : Voiture occasion PARIS 17 - Vente auto PARIS 17\nprésente SCHENGEN AUTO CONSULTING - 75017 PARIS 17\nAccueil SCHENGEN AUTO CONSULTING\nVOLKSWAGEN POLO 5 GTI V (2) 1.8 TSI 192 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI DSG7 3P\nPEUGEOT 208 (2E GENERATION) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8\nVOLKSWAGEN POLO 5 V 1.2 TSI 105 MATCH DSG 7 5P\nPEUGEOT 208 1.2 PURETECH 82 S&S ACTIVE ETG5 5P\nSCHENGEN AUTO CONSULTING\n09 81 00 11 11 - IKHLEF Yannis\n06 21 07 23 55\n09 81 00 11 11\nNotre point de vente à PARIS 17\nDu Mardi au samedi10h00 à 13h00-14h00 à 19h00\nLes visites des véhicules s'effectuent uniquement sur rdv. Vous pouvez prendre rdv par téléphone ou email.\n75017 PARIS 17 SIREN 894848019 SIRET 89484801900028 Mentions Légales\nLa vitrine business est éditée par SCHENGEN AUTO CONSULTING\nReprésentant: M. Yannis-Said IKHLEF\nRaison sociale: SCHENGEN AUTO CONSULTING\nSiège social: 11 RUE LABIE PARIS 17 75017\nNuméro de TVA: FR05894848019\nTout juste diplômé, je décide de créer mon entreprise dans le secteur où j’exerce en freelance depuis 5 années : l’automobile.\nUne expérience qui m’a permis de découvrir une grande partie de l’Europe et de collaborer avec des partenaires Germanophones, accédant ainsi à un marché automobile bien plus développé.\nLes accords de Schengen ont rendu libre la circulation des personnes mais aussi des biens depuis 1995 et permettent un nouveau business model, plus ouvert sur l’Europe.\nMes transits par la ville de Schengen, au croisement de la France, de l’Allemagne et du Luxembourg s’étant multipliés, il devenait naturel de dénommer ainsi notre entité.\nSchengen Auto Consulting est une agence de conseil spécialisée en automobile où nous réalisons tout type de projet selon les besoins de nos clients, particuliers comme professionnels.\nTransparence, Confiance et Adaptabilité sont nos principales valeurs. Alors n’hésitez plus et contactez-nous !


Bague de fiancaille originale pour femme or blanc 18 carats et diamant marseille 13 bouches du rhone - bijouterie lo faso Toulon Var - Bijouterie Lo Faso\nBijouterie de luxe à Toulon : Bague de fiancaille originale pour femme or blanc 18 carats et diamant Marseille 13 Bouches du rhone - Bijouterie Lo Faso\nbague de fiancaille originale pour femme or blanc 18 carats et diamant Marseille 13 Bouches du rhone\nACHETER BOUCLES D'OREILLES OR ET PERLE DE TAHITI. La bijouterie Lo Faso propose la vente en ligne de bijoux et est spécialisée plus particulièrement dans les alliances pour hommes et femmes en or jaune, or blanc, bicolore et avec diamants.\nBAGUE SOLITAIRE ET ALLIANCE POUR FEMME EN OR BLANC MASSIF ET DIAMANTS FLANDERS\nLa Bijouterie LO FASO à Toulon près de Marseille vous propose cette sublime bague pour femme en or blanc massif 750/000ème 18 carats paladié et diamants. Cette bague est vendu en 2 parties, solita [...]\nBRACELET EN SAPHIRS ET DIAMANTS FLANDERS POUR FEMME EN OR BLANC 18 CARATS\nLa Bijouterie LO FASO à Toulon vous propose ce sublime bracelet pour femme en or blanc massif 18 carats 750/000ème saphirs et diamants. Ce bracelet est serti (serti 4 griffes) de 24 saphirs bleus [...]


Le gouvernement prévoyait de fixer un délai aux VTC avant la prise en charge de leurs clients, sauf pour les abonnés. Mais Manuel Valls a finalement changé d'avis en 24 heures, décidant d'imposer ce délai à tous les clients, sous la pression des taxis.\nAlors que le gouvernement prévoyait de fixer un délai aux VTC avant la prise en charge de leurs clients, sauf pour les abonnés. Manuel Valls a finalement changé d'avis en 24 heures, décidant d'imposer ce délai à tout les clients, sous la pression des taxis. (Crédits : Reuters)\nUne fois de plus, les taxis ont gagné. Il aura suffi de 24 heures pour que le gouvernement s'incline encore face à la fureur des taxis. En effet, le délai de 15 minutes devra finalement s'appliquer à tous les clients des VTC, qu'ils soient déjà abonnés ou non depuis 24 heures. Vous avez manqué le début ? On récapitule.\nLe gouvernement évoque un délai de 15 minutes...\nJeudi dernier, le gouvernement fait savoir qu'il souhaite réglementer la profession des VTC (véhicules avec chauffeurs), en créant un délit spécifique de racolage, dans un prochain décret ou un arrêté. Une mesure censée satisfaire les taxis, qui avaient d'ailleurs déjà remporté la bataille du transport des malades au mois de février.\nAprès consultation des taxis et des VTC, il prévoit ainsi d'imposer un délai de 15 minutes aux VTC avant la prise en charge de leurs clients, sauf pour les clients qui seraient déjà abonnés depuis 24 heures.\n...qui ne convient pas aux taxis\nMais voilà. Les taxis, qui avaient demandé que ce délai soit d'au moins deux heures, sont furieux. D'une part, parce qu'ils jugent ce délai (beaucoup) trop court et d'autre part, parce que les abonnés constituent la majeure partie de la clientèle de ces sociétés. Ils montent donc au créneau.\nLe gouvernement tente alors de trouver un compromis en imaginant que ces dérogations au délai de 15 minutes ne concernent que les entreprises, les hôtels ou les salons.\nOr les taxis n'aiment pas la demi-mesure. "Il n'y a pas de compromis qui tienne", nous confiait vendredi matin le secrétaire général d'un syndicat parisien.\nLes VTC ne comptent pas s'incliner aussi facilement\nFinalement, vendredi soir, le ministre de l'Intérieur Manuel Valls et la ministre du tourisme Sylvia Pinel publient un communiqué commun. Dans lequel ils expliquent que le délai de 15 minutes s'appliquera à tous les clients des VTC, hormis les hôtels haut de gamme et les salons professionnels.\nC'est au tour des VTC de crier au scandale. Yves Weisselberger, fondateur de SnapCar, l'une de ces sociétés de véhicules avec chauffeurs dénonce cette décision:\nCe qui était acceptable, ne l'est plus du tout ! Cela change tout ! Cela montre une fois de plus la puissance du lobby des taxis, c'est assez impressionnant.\nAlors, est-ce la fin de la partie ? Pas encore. En effet, les VTC ne comptent pas se laisser faire. "Il va falloir se battre!", lance le fondateur de SnapCar. Yves Weisselberger n'exclut pas de prochaines actions et va étudier les recours juridiques possibles. Les VTC réussiront-ils à avoir le dernier mot ?\nSerge Metz (Taxis G7) à la Tribune des Décideurs : "Si l'on manque de taxis, ne les remplaçons pas par des VTC...\ncorporatisme à écrit le 14/10/2013 à 21:45\nPas de hausse du gasoil pour les taxis, pas d'ouverture à la concurrence pour les taxis. Le gouvernement répond tel des béni-oui-oui au clientélisme. Vive le principe d'égalité et de justice.\nSimple... à écrit le 14/10/2013 à 17:21\nIl suffira donc d'eviter les taxis corporatistes qui ne pensent qu'à leur petit confort. Ils devraient etre au moins 10000 de plus à Paris pour que cela puisse enfin etre assimilé à un service ! Vraiment marre de ces corporations du siècle dernier..... Il suffira donc d'eviter les taxis corporatistes qui ne pensent qu'à leur petit confort. Ils devraient etre au moins 10000 de plus à Paris pour que cela puisse enfin etre assimilé à un service ! Vraiment marre de ces corporations du siècle dernier... La solution est donc d' appeler sytématiquement un VTC... De toutes les facons, dans les pires moments (foid, nuit,etc...) on attend tjrs plus de 15 mn un taxi "normal" (ils attendent le bon business dans les aéroports ...).\njohn galt à écrit le 14/10/2013 à 16:46\nVécu ce week end : j'appelle un taxi par G7 pour service immédiat. Ils ne peuvent me fournir un taxi avant 20 min (lamentable car à côté de la défense). Et ces 20 min d'attente, le taxi me les fait payer comme si c'était sa course !!!! C'est à dire q... Vécu ce week end : j'appelle un taxi par G7 pour service immédiat. Ils ne peuvent me fournir un taxi avant 20 min (lamentable car à côté de la défense). Et ces 20 min d'attente, le taxi me les fait payer comme si c'était sa course !!!! C'est à dire que PLUS LE SERVICE DES TAXIS EST MAUVAIS, PLUS IL COUTE CHER, C'EST UNE HONTE !!!\nGeoffray à écrit le 14/10/2013 à 16:43\nIl faut m'expliquer pourquoi un Taxi désagréable, mauvais conducteur, dangereux, dont la voiture est sale, bas de gamme est au même tarif qu'un autre taxi, aimable qui entretient sa voiture et n'est pas au téléphone tout le temps... C'est toujours r... Il faut m'expliquer pourquoi un Taxi désagréable, mauvais conducteur, dangereux, dont la voiture est sale, bas de gamme est au même tarif qu'un autre taxi, aimable qui entretient sa voiture et n'est pas au téléphone tout le temps... C'est toujours resté un mystère pour moi. Je choisi donc les VTC et même avec 15 minutes d'attente je prendrai un VTC et le commanderai plus tôt. Si les sociétés de VTC veulent aller dans la rue j'y serai avec eux.\nZetura à écrit le 14/10/2013 à 14:03\nJ'étais à Paris ce week-end, des amis ont dû faire 6 taxis avant d'en trouver un qui prenait la carte bleue? Du coup, moi j'ai commandé un VTC, arrivé en 5 min., voiture de standing, tarif de la course au même prix qu'un taxi, chauffeur courtoi (ça c... J'étais à Paris ce week-end, des amis ont dû faire 6 taxis avant d'en trouver un qui prenait la carte bleue? Du coup, moi j'ai commandé un VTC, arrivé en 5 min., voiture de standing, tarif de la course au même prix qu'un taxi, chauffeur courtoi (ça c'est important), paiement automatique,? Et si il faut maintenant attendre 15 min. pour un VTC ? bah je le commanderai juste plus tôt? Si les taxis étaient efficaces, on ne prendrait pas de VTC ; le problème doit être pris dans l'autre sens?\nAlai1498 à écrit le 14/10/2013 à 13:30\nEt notre gouvernement qui jure qu'il fait tout pour l'emploi: encore des mensonges. Plus de services d'automobiles, taxis ou VTC, le travail dans les commerces le soir ou le dimanche, tout cela ce sont plus d'emplois. Mais les vieilles lunes socialis... Et notre gouvernement qui jure qu'il fait tout pour l'emploi: encore des mensonges. Plus de services d'automobiles, taxis ou VTC, le travail dans les commerces le soir ou le dimanche, tout cela ce sont plus d'emplois. Mais les vieilles lunes socialistes n'arrivent pas à mettre leur mouchoir sur leurs principes vieux d'un siècle.\nsocialistes à écrit le 14/10/2013 à 13:08\nLes propriétaires des chaînes de taxis sont tous socialistes ou de leur famille. Cela explique ceci.\njojo29 à écrit le 14/10/2013 à 11:57\nc'est quoi cette histoire de VTC. Encore un truc de parigots. Ici pas besoin de taxis ou autres quand on veut se déplacer on va soit avec la voiture du voisin soit en vélo. En VTT quoi. Foutez le camp de toutes ces villes à la vie de con .\nRéponse de @jojo29 le 17/10/2013 à 8:39\nC'est facile de parler comme ça quand on est chômeur, c'est heureusement pas le cas pour tout le monde.\nabonnement massif aux VTC à écrit le 14/10/2013 à 11:23\nabonnement massif aux VTC pour contrer ce gouvernement de technocrates d'un autre siécle et ces taxis corporatif et raleurs\ndemonstration à écrit le 14/10/2013 à 11:21\nencore la démonstration de la mollesse de Hollande et son incapacité à réformer la France à la laisser vivre comme au début du 20eme siècle NUL\nREPUBLIQUE BANANIERE !!! à écrit le 14/10/2013 à 10:25\nLes monopoles font leur loi comme la sncf cela m'encouragera encore plus à éviter de faire appel à la république des petits camarades taxiteurs... Vive le covoiturage entre particulier !!!!!!!!!!!!\ntaxi à écrit le 14/10/2013 à 9:44\nS'il y a des VTC c'est que le service des taxis n'est pas bon. Si ce service n'est pas bon, il faut le réformer . J.Attali l'avait proposé, en vain. C'est à désespérer de la France, au prise avec les plus grosses difficultés, où l'on ne parvient même... S'il y a des VTC c'est que le service des taxis n'est pas bon. Si ce service n'est pas bon, il faut le réformer . J.Attali l'avait proposé, en vain. C'est à désespérer de la France, au prise avec les plus grosses difficultés, où l'on ne parvient même pas à mettre de l'ordre dans un secteur aussi trivial que les taxis. Nul et archi nul, mais c'est la France dont les députés et autres politiciens roulent à l'oeil et sans se préoccuper d'avoir à trouver un taxi.\nvercaud à écrit le 14/10/2013 à 2:56\nce qui est le plus surprenant c'est que les chauffeurs de taxi ne sont pas particulièrement une cible électoral des socialistes, ce corps de métier recueille un des plus fort pourcentage de râleurs ultra conservateur qu'on puisse trouver !\nHarris à écrit le 14/10/2013 à 0:52\nQuelle pourriture ces taxis parisiens, comme le gouvernement d'ailleurs, qui marche dans la combine !\nblanchiment à écrit le 13/10/2013 à 23:17\nlibérons le pays des taxis sécurité sociale !\ncdg à écrit le 13/10/2013 à 22:05\nentre les moines copistes du DVD et les taxis, on est pas gate en france ... On devrait quand meme leur dire que les dinosaures ont fini par disparaitre !!!\nStephane à écrit le 13/10/2013 à 21:12\nJe considère ces 15mn comme un impôt supplémentaire. Le temps c'est de l'argent, n'est_ce pas ?\nVALLS PAS MIEUX à écrit le 13/10/2013 à 18:41\nValls n est pas mieux que les autres .Dès que l on tape dans le dur ,même s'il aurait été justifié d accepter 15 minutes voire moins pour les abonnés , on abandonne. Allez va , t es jamais qu un politicard de plus!\nPlus de Taxi à écrit le 13/10/2013 à 18:03\nC'est bien simple, devant un tel corporatisme faisont la grève des taxis et privilégions les VTC.\nMoyen age à écrit le 13/10/2013 à 16:50\nProchaine etape : les taxis vont faire interdire les Velib et Autolib pour concurrence deloyale !\nRéponse de cdf le 13/10/2013 à 22:03\nil sont reussi a interdire les velo taxi a marseille !!!\nLamentable à écrit le 13/10/2013 à 16:32\nCa prouve une chose en tout cas. C'est que Valls, qui joue autant les matamores que Sarko, manque singulirement de courage. Ca, pour imposer des 80 km/h sur les nationales aux petit peuple, il est très fort. Mais quand il s'agit de donner de la voix ... Ca prouve une chose en tout cas. C'est que Valls, qui joue autant les matamores que Sarko, manque singulirement de courage. Ca, pour imposer des 80 km/h sur les nationales aux petit peuple, il est très fort. Mais quand il s'agit de donner de la voix pour faire entendre raison aux taxis, il n'y a plus personne ! Quand aux taxis, vu leurs méthodes, il se passera un certain temps avant que je leur file le moindre kopek !\nSezac à écrit le 13/10/2013 à 15:17\nCombat d?arrière-garde d'une profession vouée à l'extinction par son corporatisme maladif, son incapacité à inventer un nouveau modèle économique, des structures mafieuses et le beniouiouisme des pouvoirs publics soucieux de ne pas se mettre a dos le... Combat d?arrière-garde d'une profession vouée à l'extinction par son corporatisme maladif, son incapacité à inventer un nouveau modèle économique, des structures mafieuses et le beniouiouisme des pouvoirs publics soucieux de ne pas se mettre a dos les "capi" syndicaux.\nIciailleurs à écrit le 13/10/2013 à 15:16\nEt moi, je souhaite que tous les taxis soient de la même couleur, avec des véhicules dédiés comme dans de nombreux pays. Ras le bol de cette mafia.\nLOL à écrit le 13/10/2013 à 14:42\nMa dernière expérience avec un taxi traditionnel. Je commande plusieurs jours à l'avance un taxi pour un dimanche 7h00 du matin à mon domicile pour me rendre à l'aéroport Saint Exupery de Lyon. Mon domicile est à encirons 20 min de l'aéroport, en 1er... Ma dernière expérience avec un taxi traditionnel. Je commande plusieurs jours à l'avance un taxi pour un dimanche 7h00 du matin à mon domicile pour me rendre à l'aéroport Saint Exupery de Lyon. Mon domicile est à encirons 20 min de l'aéroport, en 1err couronne de Lyon. Je partais au Canada pour un voyage professionnel d'une semaine. 7h15 toujours personne. Je décide de ne pas prendre de risque, et je me fais emmener à l'aéroport par une personne de ma famille qui passait le weekend à la maison. Mon épouse m'appelle sur mon téléphone portable vers 8h00. Le taxi s'est présenté à 7h45. Après lui avoir expliqué que j'étais parti par mes propres moyens du fait qu'il était en retard et n'avais pas prévenu, il s'est mis à l'insulter copieusement. Elle a du lui claquer la porte au nez, craignant pour sa sécurité. J'ai appelé immédiatement la société de Taxi qui m'a fait le blabla habituel. Mais ensuite, aucune lettre d'excuse, aucun geste commercial ni rien. De retour le samedi suivant, je débarque vers 13h00. Aucun taxi à la zone des taxis. J'appelle sur le genre d'interphone et me trouve en contact avec une société de taxi lambda. La personne m'annonce un délai de 30 min !!!! J'ai décliné et appelé à la maison pour savoir si quelqu'un pouvait venir me chercher. 20 min après le beau père était la et 45 minutes après j'avais notre bébé de 2 mois dans les bras. Bref, c'étais en mars 2007, et depuis, je n'ai jamais recommandé un taxi. J'utilise les transports en commun (bah c'est plus long, mais ca coute bien moins cher), ou mon véhicule perso que je gare au parking (ca coute bien plus cher, mais c'est le prix de ma tranquillité). Je n'oublierai pas également la manif des taxis d'il y à 4 ans environs, ou ceux ci avaient bloqué l'échangeur A43/Rocade Est à Saint Priest/Manissieux et qui balançaient des fruits et légumes pourris sur les voitures qui les klaxonnaient. Taxi ? Non merci, je me débrouille très bien sans eux.\nRéponse de Wallace le 13/10/2013 à 17:16\n@ BABU à écrit le 13/10/2013 à 14:24\nSauf que la concurrence faite aux taxis ne se limite pas aux VTC. C'est une vague qui va les submerger et qu'ils ont eux mêmes contribué à faire naître en offrant des prestations lamentables. Les Vélib et Autolib' que l'ont retrouve dans toutes les g... Sauf que la concurrence faite aux taxis ne se limite pas aux VTC. C'est une vague qui va les submerger et qu'ils ont eux mêmes contribué à faire naître en offrant des prestations lamentables. Les Vélib et Autolib' que l'ont retrouve dans toutes les grandes villes sont aussi une concurrence indirecte qui détourne les clients potentiels.\nsuggestion à écrit le 13/10/2013 à 14:20\nL'administration pourrait rendre l'autorisation administrative nominative non transmissible. Quand un taxi prend sa retraite, l'autorisation devrait être restituée à l'administration qui en dispose alors : l'attribution pourrait avoir lieu par vente ... L'administration pourrait rendre l'autorisation administrative nominative non transmissible. Quand un taxi prend sa retraite, l'autorisation devrait être restituée à l'administration qui en dispose alors : l'attribution pourrait avoir lieu par vente aux enchères publiques, sous réserve de qualification, et uniquement à des taxis artisans qui auraient le droit de se regrouper en coopérative. En revanche, pas de sociétés exploiteuse type G7 !!!\nBadak à écrit le 13/10/2013 à 13:25\nBonjour, est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer ? Je ne comprends pas le système du "VTC". Quelle est la différence avec les taxis ? Qui sont les chauffeurs ? Des employés ? Des particuliers ? Du Covoiturage ? Les taxis eux-mêmes ? Pourquoi attendr... Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer ? Je ne comprends pas le système du "VTC". Quelle est la différence avec les taxis ? Qui sont les chauffeurs ? Des employés ? Des particuliers ? Du Covoiturage ? Les taxis eux-mêmes ? Pourquoi attendre 15 min ? Quelle différence entre appeler un taxi qui vient vous chercher et appeler un "VTC" ? Désolé mais même en allant sur le site de SnapCar, la seule différence que j'ai trouve c'est une application mobile qui a l'air vraiment intéressante, avec la geolocalisation notamment, mais rien sur le fond... Merci\nRéponse de @ Badak le 13/10/2013 à 16:50\nLes taxis ont certaines obligations. La plus connue est l'obligation du taximètre : le client paie ce qui est marqué à l'affichage (si le taxi est honnête...), la course est calculé sur la base d'un prix au kilomètre et d'un prix au temps passé, en d... Les taxis ont certaines obligations. La plus connue est l'obligation du taximètre : le client paie ce qui est marqué à l'affichage (si le taxi est honnête...), la course est calculé sur la base d'un prix au kilomètre et d'un prix au temps passé, en dessous d'une certaine vitesse. Les VTC n'ont pas cette contrainte ; le prix de la course est définie forfaitairement. En général, c'est un tout petit peu plus cher. Le service est souvent de meilleure qualité. Par contre, du fait de cet assouplissement, ils n'ont pas le droit d'attendre le client dans la rue, ni aux aéroports. Ils doivent être sollicités par RV préalable. Evidemment, certains font comme si, après avoir été démarcher les clients, dans le hall de l'aéroport, par exemple... Les motos-taxis, qui sont un moyen de transport particulièrement intéressant dans les grands centres urbains, sont un cas particulier de VTC. En toute logique, le nombre de chauffeurs de taxis étant insuffisant en France, tout particulièrement à Paris, il serait parfaitement normal de développer ces alternatives aux taxis. Le rapport Attali, sorti il y a quelques années, proposait d'augmenter le nombre de taxis en France, pour favoriser l'emploi et offrir un service de transport digne de ce nom sur Paris. C'est donc bien qu'il y a un problème et qu'il faut plus d'offre sur Paris. Seulement voilà, les chauffeurs paient cher leur licence, et pour pouvoir la revendre à prix d'or, font tout pour organiser la pénurie. Ils viennent ici de remporter une bataille. Sauf peut-être médiatiquement, car c'est une profession de moins en moins appréciée, comme en témoigne ici les commentaires, fatigués par ce corporatisme quasi-mafieux !\nRéponse de lyon69 le 13/10/2013 à 17:02\nLes VTC ne peuvent faire du maraudage : ils doivent avoir été commandés (maintenant depuis au moins 15mn). Ils ne disposent pas de station. La course est payée au forfait (indiqué à l'avance) et non au compteur : pour moi, l'avantage si on ne connait... Les VTC ne peuvent faire du maraudage : ils doivent avoir été commandés (maintenant depuis au moins 15mn). Ils ne disposent pas de station. La course est payée au forfait (indiqué à l'avance) et non au compteur : pour moi, l'avantage si on ne connait pas les lieux est qu'on est sur qu'il va prendre le chemin le plus court...lui!\nQuestion ? à écrit le 13/10/2013 à 13:13\nPourquoi une profession aussi décriée, peut avoir une influence telle qu'elle peut immédiatement faire obstacle à toute réforme proposée par un gouvernement,( et cela, quelle que soit la coloration politique du dit gouvernement ) ? Un corporatisme vi... Pourquoi une profession aussi décriée, peut avoir une influence telle qu'elle peut immédiatement faire obstacle à toute réforme proposée par un gouvernement,( et cela, quelle que soit la coloration politique du dit gouvernement ) ? Un corporatisme violent ne peut être la seule explication. Alors pourquoi ?\nStormy à écrit le 13/10/2013 à 11:56\nJusqu'en 1993, il y avait deux types de licence taxi : la rouge qui était perpétuelle et généralement attachée à une société de taxi et la jaune pour une durée limité à 5 ou 10 ans mais renouvelable et nominative. Les licences jaunes n'étaient que de... Jusqu'en 1993, il y avait deux types de licence taxi : la rouge qui était perpétuelle et généralement attachée à une société de taxi et la jaune pour une durée limité à 5 ou 10 ans mais renouvelable et nominative. Les licences jaunes n'étaient que des autorisations administratives délivrées en préfecture sur la base d'un numérus closus municipal en fonction du nombre d'habitant. il n'y avait pas de marché de la revente de licence. Charles Pasqua alors ministre de l'intérieur a tout cassé en 1992. Fini les licences "rouges" délivrées à des sociétés de taxi, pour qu'il n'y ait plus que des licences nominatives mais perpétuelles (illimitées). Du coup une fois qu'une municipalité a attribuée son quota administratif de licence, le numérus closus est atteint et pour devenir taxi pas d'autre choix que d'en acheter une à un autre taxi. C'est ainsi qu'est né un commerce "d'autorisation administrative" permettant aux anciens taxis de prendre des retraites dorées anticipées et aux nouveaux chauffeurs de s'endetter lourdement pour acheter ce qui devenait une rente de situation. Merci M. Pasqua...\nRéponse de Naness le 13/10/2013 à 13:53\nC est 1995 et non 1992 que pasqua ministre de l intérieur et Nicolas Sarkozy ministre du budget qui ont tout chambouler petite rectification...\nPaul à écrit le 13/10/2013 à 11:55\nEh bien je préfère attendre 15 minutes plutôt que donner de l'argent à ces boulets ! Même pas sûr de trouver un taxi dans le même délai de toutes façons. Au final, les taxis ont été déboutés sur leur principale requête, qui était d'imposer deux heure... Eh bien je préfère attendre 15 minutes plutôt que donner de l'argent à ces boulets ! Même pas sûr de trouver un taxi dans le même délai de toutes façons. Au final, les taxis ont été déboutés sur leur principale requête, qui était d'imposer deux heures de délai (LOL)\nRéponse de LOL le 13/10/2013 à 14:13\nTout à fait. Il est bien rare de trouver un taxi traditionnel en moins de 15 minutes.\nRéponse de @TM le 13/10/2013 à 14:15\nMerci de ramener le sujet à sa source. Les taxis ont spéculés, certe à partir d'une décision complétement débile de l'Etat, mais ils ont spéculés. Les taxis se sont comportés comme les traders de Goldman Sachs et autres.\nRéponse de Paul le 13/10/2013 à 17:25\nC'est quoi le problème avec Goldman Sachs ? L'état spécule aussi sur les retraites, et, plus grave, sur des générations entières. Les jeunes d'aujourd'hui n'auront jamais de retraite correcte. Tout ceci n'a rien à voir avec telle ou telle banque. Pou... C'est quoi le problème avec Goldman Sachs ? L'état spécule aussi sur les retraites, et, plus grave, sur des générations entières. Les jeunes d'aujourd'hui n'auront jamais de retraite correcte. Tout ceci n'a rien à voir avec telle ou telle banque. Pour revenir à la spéculation, si elle est contestable, elle est légale. L'état n'est qu'à prendre se responsabilités et ouvrir les vannes des nouvelles licences, les spéculateurs ne pourront être accusés que d'avoir fait le mauvais pari.\nBABU à écrit le 13/10/2013 à 10:17\nCe n'est pourtant pas si compliqué !les taxis s'insurgent à juste titre contre une concurrence qui ne paie pas de licence (plus de 200000 euros ) et qui en se developpant va inévitablement affecter lourdement la valeur de ce capital .Dans la mesure o... Ce n'est pourtant pas si compliqué !les taxis s'insurgent à juste titre contre une concurrence qui ne paie pas de licence (plus de 200000 euros ) et qui en se developpant va inévitablement affecter lourdement la valeur de ce capital .Dans la mesure ou il existe une demande non satisfaite ,la multiplication des taxis ne parait pas poser problême ,reste donc celui du prix de la licence .Il suffirait que tout nouvel arrivant paie un droit d'entrée reversé aux taxis actuel pour regler arithmétiquement la question .La même problematique se pose pour d'autres professions mais souvent avec pour partie une difficulté liée à un risque de reduction du chiffre d'affaire (ex :pharmacies ) moins pour les médecins ou le lobbying s'explique mal ...\nRéponse de TM le 13/10/2013 à 10:43\nSauf que le marche des licences à été crée par les taxis eux-mêmes pour se faire une plus-value sur une simple autorisation administrative. Les taxis ont spécule et ont perdu.\nRéponse de Escroquerie le 13/10/2013 à 11:32\nCes licences payantes ne sont qu'une magouille entre taxis. Ils n'ont qu'a la supprimer s'ils n'en sont pas contents, vu que c'est de l'argent malsain échangé entre eux...\nRéponse de Stormy le 13/10/2013 à 11:40\nRéponse de Juno le 13/10/2013 à 11:47\nParis est la pire ville pour les taxis, ils ne sont pas populaire. D'une part, les taxis font leur ble en arnaquant les tourists deuxio, ils sont plus cher qu'ailleurs et y a personne pour travailler le samedi soir quand il y a de la clientele. Allez... Paris est la pire ville pour les taxis, ils ne sont pas populaire. D'une part, les taxis font leur ble en arnaquant les tourists deuxio, ils sont plus cher qu'ailleurs et y a personne pour travailler le samedi soir quand il y a de la clientele. Allez voir a new York et Singapore, y a plus de taxis et ils sont honetes\nRéponse de CCCP le 13/10/2013 à 11:53\nOUI TOUS A FAIT C EST JUSTE DES SPECULATEUR\nRéponse de @babu le 13/10/2013 à 12:11\nPour info, lorsque l'administration crée une licence, à combien la vend-t-elle ? RIEN ! Elle est gratuite pour l'heureux chanceux... qui ensuite s'offusquera de ne pas pouvoir la revendre 200 000 euro ???\nPS à écrit le 13/10/2013 à 9:35\nEngageons 1000 fonctionnaires de plus pour ecrire un rapport afin d'établir la liste des hotels haut de gamme, ensuite le service sera complete par 5000 nouveaux fonctionnaires pour les poster à l'entrée des hotels qui ne sont pas haut de gamme afin ... Engageons 1000 fonctionnaires de plus pour ecrire un rapport afin d'établir la liste des hotels haut de gamme, ensuite le service sera complete par 5000 nouveaux fonctionnaires pour les poster à l'entrée des hotels qui ne sont pas haut de gamme afin de vérifier que les clients moyens de gamme attendent au minimum 15 min. Je vous l'avais dit la courbe du chômage va bien s'inverser d'ici la fin de l'année. Moi président, j'ai un nouveau projet suggere par mes nouveaux amis d'extrême gauche communiste. La mise en place d'un centre de loisirs ROMs dans le 16e avec à la clé la création de 2000 nouveaux postes pour animer les journées des inactifs. Je vous l'avais dit que le chômage allait baisser.... Et vous les Français, je m'en moque.\npatbetton à écrit le 13/10/2013 à 7:50\nle PS qui accepte des temps différents pour les hotels haut de gamme !!!! celà en dit long sur cette gauche caviar au pouvoir, loin de la réalité de ce que vit la population moyenne, c'est sur que ce qui vont dans les palaces sont pressés et n'ont pa... le PS qui accepte des temps différents pour les hotels haut de gamme !!!! celà en dit long sur cette gauche caviar au pouvoir, loin de la réalité de ce que vit la population moyenne, c'est sur que ce qui vont dans les palaces sont pressés et n'ont pas d'argent pour se payer un taxi, alors faisons payer la classe moyenne....Pas étonnant que notre législation avec toutes ces exceptions soit contreproductive....le PS , après l'UMP ouvre grandes les portes des postes de responsabilité publique pour le FN, absent actuellement par ses propositions. Que le PS, les ECOLOS et l'UMP ne viennent pas pleurer quand le FN sera en masse dans l?Hémicycle... ce sera forcément de leur faute\nRéponse de prolo le 13/10/2013 à 14:26\nOn en reparle ce soir avec les résultats des élections partielles à Brignoles...\nDG 45 à écrit le 13/10/2013 à 6:01\nUne fois de plus ce gouvernement donne raison à ceux qui ont le pouvoir de nuisance le plus important. (On connait la capacité des taxis a pénaliser l'économie du pays quand leurs intérêts sont en jeu). Vous appelez ça "gouverner" ? Va-t-on pouvoir... Une fois de plus ce gouvernement donne raison à ceux qui ont le pouvoir de nuisance le plus important. (On connait la capacité des taxis a pénaliser l'économie du pays quand leurs intérêts sont en jeu). Vous appelez ça "gouverner" ? Va-t-on pouvoir tenir encore 4 ans ? NON => profitez des municipales pour mettre les incompétents dehors !!!\nRéponse de @DG45 le 13/10/2013 à 10:28\nTient Valls a réussi à tourner sa veste en moins de 24 heures, il fait des progrès. C'est un malin car les naïfs pensent que c'est un bon ministre, il applique la méthode des chauffeurs de taxi, tout pour sa pomme ou pour sa paella.\nTaxis 75 à écrit le 13/10/2013 à 2:26\nL'artisanat,première entreprise de FRANCE\nRéponse de Balun le 13/10/2013 à 9:31\nLa qualité est définie par la satisfaction des besoins du client. Après avoir lu l'ensemble des commentaires (à part les vôtres) vous pourrez juger de l'image de votre profession et du service qu'elle rend.\nRéponse de blaise le 13/10/2013 à 9:59\nJusqu'à présent, j'ignorais ce service VTC. Manifestement, c'est bien bien que les taxis! Merci de m'en avoir informé car, désormais, je vais y avoir recours: les 15 minutes, en fait, n'ont strictement aucune importance!\nRéponse de @taxi 75 le 13/10/2013 à 10:25\nNe confondez pas artisanat et votre profession, vous n'en avez rien à faire du client, votre seul objectif chaque que vous le pouvez c'est de rallonger le trajet pour le reste vous recherchez à augmenter le prix de la course. Alors votre avancée dans... Ne confondez pas artisanat et votre profession, vous n'en avez rien à faire du client, votre seul objectif chaque que vous le pouvez c'est de rallonger le trajet pour le reste vous recherchez à augmenter le prix de la course. Alors votre avancée dans cette affaire je m'en tape je ne prend plus de taxi, je me débrouille autrement et c'est très facile.\nRéponse de Foutaises le 13/10/2013 à 17:28\nUn taxi ne sait rien faire à part claxonner, fumer en attendant un hypothétique client et faire des blagues salaces, alors qu'un artisan, par exemple un menuisier, sait faire des meubles. Il y a artisan ET artisan.\nRéponse de zaza le 17/10/2013 à 7:43\nvous pensez serieusement que c un taxi soyez pas naif\nTaxis 75 à écrit le 13/10/2013 à 2:12\nL'artisanat,la première entreprise de FRANCE mon cher monsieur tout simplement.\nRéponse de cjesus le 13/10/2013 à 8:50\nLes taxis... sont des artisans??? Ha ha ha ha ha, mord de rire!!!! Cette profession de voleurs n'est pas digne de porter ce nom!\nRéponse de Pipo le 13/10/2013 à 11:06\nSurtout avec un tel pseudo... A Paris, une grande partie des taxis n'est absolument pas artisanale, mais salariée de groupes "monopoles".\nRéponse de zaza le 17/10/2013 à 7:33\nfaux vous parlez sans savoir co dhab\nbah à écrit le 13/10/2013 à 0:54\nc est la continuité des autres gouvernements,aucune surprise a ce niveau ,les taxis gagnent toujours depuis 40 ans . ce pays est totalement sclérosé,retrograde,archaique\nC'est vraiment scandaleux à écrit le 12/10/2013 à 23:30\nComment Valls peut il être le jouet de ce lobby... Ce n'est même plus un lobby, les taxis c'est une maffia ! Quelle honte !\ntaxis 75 à écrit le 12/10/2013 à 21:47\nle quart d'heure americain,vous les parisiens se prenant pour des new yorkais branches,c'est de bonne guerre non? et attention aux methodes de prostituees,vos chauffeurs seront traites tels quels.....a bientot ....dans mon taxi\nRéponse de @taxi75 le 13/10/2013 à 1:32\nPauvre misérable smicard, MDR !\nRéponse de cccp le 13/10/2013 à 9:52\ntu donne une res bonne image du taxi 75 pas de proposition rein on reste la\nRebellion à écrit le 12/10/2013 à 20:39\nRien que pour contrer Hollande et sa caste avides de dictature de nivellement par le bas, j'ai systématisé dans mon entreprise l'utilisation des VTC. Ca change que peu notre organisation, mais au moins on a un service de qualité et constant (pour nou... Rien que pour contrer Hollande et sa caste avides de dictature de nivellement par le bas, j'ai systématisé dans mon entreprise l'utilisation des VTC. Ca change que peu notre organisation, mais au moins on a un service de qualité et constant (pour nous et nos clients) et en plus je lutte efficacement contre la sclérose économique imposée par ce gouvernement. Le bras de fer est engagé contre ces incapables irresponsables qui coulent ce pays.\nRéponse de cjesus le 12/10/2013 à 21:20\nBravo Monsieur! Il faut aussi encourager un maximum à rejoindre la résistance.\nRéponse de @rebellion le 13/10/2013 à 10:32\nRentrons dans la résistance, chacun comme il le peut, j'ai différé tous mes gros achats, voiture, télé j'attends le départ de ces BOBOS DE GAUCHE pour revivre normalement. Bravo à vous, par ailleurs je ne prends plus de taxi, c'est trop cher et maint... Rentrons dans la résistance, chacun comme il le peut, j'ai différé tous mes gros achats, voiture, télé j'attends le départ de ces BOBOS DE GAUCHE pour revivre normalement. Bravo à vous, par ailleurs je ne prends plus de taxi, c'est trop cher et maintenant ils ont des voitures qui ressemblent à des bétaillères.\nlyon69 à écrit le 12/10/2013 à 19:48\nTiens,... je croyais que le gouvernement voulait revoir les privilèges des professions réglementées !!! (mais non, c'est vrai : on exige ca seulement pour les taxis grecs !!!)\ncontre le consommateur à écrit le 12/10/2013 à 17:57\nc'est une décision contre les consommateurs. Si d'autres s'attaquent à ce marché, c'est parce que les taxis sont difficiles à voir facilement dans certains endroits. et le soir, ils demandent le lieu de destination..Bref, répondre à lobby, c'est la r... c'est une décision contre les consommateurs. Si d'autres s'attaquent à ce marché, c'est parce que les taxis sont difficiles à voir facilement dans certains endroits. et le soir, ils demandent le lieu de destination..Bref, répondre à lobby, c'est la réalité des actions de cette politique.\nBunal à écrit le 12/10/2013 à 16:57\nLa licence de taxi n'a pas de valeur en elle même. Ce sont les préfets qui, par leur immobilisme à adapter le nombre de taxis aux besoins, ont créé une pénurie faisant croître le prix des négociations entre sortants et entrants dans le métier. Si de... La licence de taxi n'a pas de valeur en elle même. Ce sont les préfets qui, par leur immobilisme à adapter le nombre de taxis aux besoins, ont créé une pénurie faisant croître le prix des négociations entre sortants et entrants dans le métier. Si demain, pour répondre aux seuls besoins de la population on double le nombre de licences, on pourrait offrir à 150 000 chômeurs de se regrouper par trois pour faire tourner un véhicule 7 jours sur 7 et une partie l'escompte de leurs allocations leur permettrait d'acquérir le véhicule. Quant aux taxis en place, ils ne perdraient pas leur travail mais seulement leur investissement hasardeux dans une autorisation administrative qui n'a pas de valeur patrimoniale. On ne rembourse pas la veuve de Carpentras qui a mis ses économies dans un fond spéculatif, alors pourquoi les taxis ? Par manque de courage des politiques. Mais il faut dire aussi par manque de courage des citoyens qui en les croisant les saluent chaleureusement au lieu de leur dire leur fait. Ils restent donc sur leur petit nuage rose.\nRéponse de cccp le 12/10/2013 à 19:50\ntres bien dit 150 000 voire 200 000 emploi de crée\npmxr à écrit le 12/10/2013 à 16:42\nles taxis nous emmerde .... commencer "la grève des clients " sure qu'ils vont plier !!!!\npmxr à écrit le 12/10/2013 à 16:36\nc'est le moment de commencé "la gréve des clients taxi" !\nbenoit à écrit le 12/10/2013 à 16:24\nLes taxis en France.... Juste LOL\nmiro69 à écrit le 12/10/2013 à 16:18\nle lobby des taxis à gagner une manche mais cela ne va pas durer.\nclaude34 à écrit le 12/10/2013 à 16:00\nTout n'est plus que conservatisme, corporatisme, rentes et taxes dans ce pays. La fin semble plus proche que jamais, même si peu s'en rendent compte, à moins de réformes profondes et très rapides ... Dans tous les cas, ça fera très mal.\nRéponse de @claude34 le 12/10/2013 à 17:00\ncommençons par la retraite des fonctionnaires !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nRéponse de éee le 13/10/2013 à 11:57\nen effet, étant fonctionnaire j'attends avec impatience l'alignement total du régime des retraites des fonctionnaires sur celui du privé. Imaginez 50 % de mon salaire est fait de primes.\ndisle à écrit le 12/10/2013 à 15:46\nComment voulez vous qu'on puisse réellement parler de justice lorsque le gouvernement crée spécifiquement un délit pour faire plaisir à certains. Le bouchon est là poussé très loin. Les dindons seront ceux qui respecteront à la lettre la loi et ceux ... Comment voulez vous qu'on puisse réellement parler de justice lorsque le gouvernement crée spécifiquement un délit pour faire plaisir à certains. Le bouchon est là poussé très loin. Les dindons seront ceux qui respecteront à la lettre la loi et ceux qui se feront prendre. La police n'a déjà pas le temps de s'occuper des cambriolages alors de ce type de délit... Seule la délation fera que certains se font prendre. Prison prévue pour ce délit mais pas de prison lorsqu'un type tabasse quelqu'un dans la rue. 2 poids 2 mesures. Quant à la justice sociale, là encore, on peut dire que le gouvernement protège les riches. Le français moyen ne peut pas sortir 240 k euros pour se payer une licence de taxi. Chercher le mensonge.\nRéponse de rychtar le 12/10/2013 à 16:41\n240 000 euro, prix d'une licence à Paris, 180 000 à Bordeaux, 140 000 Tours, 420 000 Nice, 360 000 Toulon ............ 180 000 Barcelone, 200 000 Montréal, 300 000 Bruxelles, 450 000 Munich, 600 000 New York. Un chauffeur de taxi en France prends un ... 240 000 euro, prix d'une licence à Paris, 180 000 à Bordeaux, 140 000 Tours, 420 000 Nice, 360 000 Toulon ............ 180 000 Barcelone, 200 000 Montréal, 300 000 Bruxelles, 450 000 Munich, 600 000 New York. Un chauffeur de taxi en France prends un crédit sur 10 ans pour pouvoir exercer son métier en independant.\nRéponse de pmxr le 12/10/2013 à 17:12\nPetit bémol ... les taxis en France ne veulent pas d' une augmentation du nombre de licences !!!!!!!!!!!\nRéponse de cjesus le 12/10/2013 à 17:20\n@rychtar: Les taxis Parisiens sont les plus flemmardes que j'ai vu de par les grandes villes occidentales que j'ai visités. Non seulement ils refusent des courses (pas assez rentable selon eux), mais en plus, ils empêchent les autres de faire ce qu'i... @rychtar: Les taxis Parisiens sont les plus flemmardes que j'ai vu de par les grandes villes occidentales que j'ai visités. Non seulement ils refusent des courses (pas assez rentable selon eux), mais en plus, ils empêchent les autres de faire ce qu'ils ne veulent pas faire. Il faut simplement cassé cette "salle" profession, aussi corporatiste et archaïque que ces fainéants de fonctionnaires!\nRéponse de samarinda le 12/10/2013 à 18:34\n@rychtar votre argument ne tient pas la licence était au départ, gratuite donnée par les maires ou préfets vous en avez fait un système payant votre problème pas celui des VTC assumez votre magouille ne la faite pas payée à ceux qui décident que les... @rychtar votre argument ne tient pas la licence était au départ, gratuite donnée par les maires ou préfets vous en avez fait un système payant votre problème pas celui des VTC assumez votre magouille ne la faite pas payée à ceux qui décident que les monopoles ne sont plus dans l'air du temps, mais également aux clients à qui vous vendez à chaque course une partie du prix de votre licence GRATUITE. Le gouvernement est lâche pas le client heureusement qui a encore le choix de ne pas être le dindon de votre magouille, je suis passé du taxi au métro en fait moins cher et plus rapide et moins magouilleur. Pour les aéroports la famille est le meilleur moyen, en définitif je me suis rendu compte que je n'avais pas ou très peu besoin de vous je suis passé du tout taxi au très rare taxi, encore un monopole dont on peut se passer.\nRéponse de Racket le 13/10/2013 à 11:10\nL "plaque" est gratuite... Le prix de la licence est celui que les chauffeurs de taxis ont organisé entre eux. C'est le contraire de la liberté, et cela constitue un bastion défensif contraire a la loi pour empêcher a chacun de pratiquer un métier li... L "plaque" est gratuite... Le prix de la licence est celui que les chauffeurs de taxis ont organisé entre eux. C'est le contraire de la liberté, et cela constitue un bastion défensif contraire a la loi pour empêcher a chacun de pratiquer un métier librement. S'ils se rackettent entre eux, c'est leur problème, et on ne devrait plus tarder a voir ce système s?effondrer, comme d'autres....\nMaduf à écrit le 12/10/2013 à 15:19\nSur que l'on va attendre 15mn, juste parce que l'on n'aime pas être pris en otage par ces taxis mal aimables et mal tenus... A force, on va les avoir, et lis n'auront que ce qu'ils méritent.\ncjesus à écrit le 12/10/2013 à 15:13\nCe gouvernement n'a vraiment rien entre les jambes!\nRéponse de jeff le 12/10/2013 à 17:46\nTout comme Sarkozy qui a baissé le pantalon après seulement quelques heures de grève des taxis parisiens...\nRéponse de Élu UMP le 12/10/2013 à 19:24\nJe confirme les propos de cjesus : quelle différence avec Claude Guéant, Patrick Balkany ou encore JF Copé\nRa?LaCasquette à écrit le 12/10/2013 à 15:13\nDéréglementer la profession de chauffeur de taxi avait été proposé il y a 6 ans ... Jamais réalisé finalement Mais pourquoi ce gouvernement a t il su peur ? Enfin on est pas une incompétence prêt ... Au fait qui peut encore se payer un taxi a titr... Déréglementer la profession de chauffeur de taxi avait été proposé il y a 6 ans ... Jamais réalisé finalement Mais pourquoi ce gouvernement a t il su peur ? Enfin on est pas une incompétence prêt ... Au fait qui peut encore se payer un taxi a titre perso ?? Ça doit bien faire 15 ans que je n ai pas pu en prendre un .,. Un luxe de plus.\nPlus à écrit le 12/10/2013 à 15:11\nEncore un symbole de notre France où l'on protège les monopoles et les gens en place et où l'on met des bâtons dans les roues des services innovants. Mais avec des politiques issus pour la plupart de la fonction publique, il ne faut pas s'étonner de ... Encore un symbole de notre France où l'on protège les monopoles et les gens en place et où l'on met des bâtons dans les roues des services innovants. Mais avec des politiques issus pour la plupart de la fonction publique, il ne faut pas s'étonner de l'amour du statu quo et de l'incapacité à innover...\nRéponse de nono le 14/10/2013 à 7:01\njojo à écrit le 12/10/2013 à 15:08\nmarre des lobbies !!! boycottez les taxis !\nCerise à écrit le 12/10/2013 à 14:36\nJe résume: VTC confortable et sans contrainte de délai pour quelques uns dont les hôtels HAUT de gamme, les salons professionnels et probablement demain d'autres catégories triées sur le volet ... et taxi pour les autres.\nRéponse de jeff le 12/10/2013 à 14:56\nMême si je dois attendre 15 min, je le ferai parce que ce sera toujours mieux que les taxis (en terme de confort, d'amabilité...). De toute façon à Paris faut attendre 1h pour avoir un taxi vu que la plupart ne s'arrêtent jamais pour prendre les clie... Même si je dois attendre 15 min, je le ferai parce que ce sera toujours mieux que les taxis (en terme de confort, d'amabilité...). De toute façon à Paris faut attendre 1h pour avoir un taxi vu que la plupart ne s'arrêtent jamais pour prendre les clients. Ils sont tous aux aéroports.\nRéponse de jeff le 12/10/2013 à 15:19\nSans oublier qu'il faut parfois attendre une quinzaine de minute aux aéroports et faire la queue pour avoir un taxi. Donc autant commander à l'avance un VTC.\nRéponse de claude34 le 12/10/2013 à 16:04\n90% du temps, on attend plus de 15 minutes un taxi commandé. Donc à part pour ce qui est du symbole donné conservateur-corporatiste de la France, ça ne change strictement rien en pratique.\nRéponse de jeff le 12/10/2013 à 17:47\nRéponse de Toc Vil le 12/10/2013 à 20:57\nRemplaçons l'abonnement par des parts de mutualiste, et le 1/4 d'heure saute.