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Dans les pays développés, posséder une voiture n’est pas un signe de richesse. C’est dire à quel point ces villes occidentales sont jonchées d’engins de tout genre. La France ne fait pas exception à ce constat sur les automobiles. Mais comment peut-on expliquer cette situation ? Il suffira de continuer la lecture de cet article pour savoir ce qu’il en est réellement.\nLa situation des voitures dans les zones urbaines et les campagnes\nLa bonne nouvelle sur les automobiles est qu’en cliquant ici, vous comprenez pourquoi elles sont moins pratiques dans les villes. En effet, les villes de France sont peuplées d’une panoplie de travailleurs. De ce fait, ils sont nombreux à avoir la possibilité de s’offrir une voiture. Même s’il s’agit d’un prêt à rembourser suivant des années, les engins à quatre roues sont nombreux dans la circulation. De plus, les transports en commun connaissent un succès phénoménal empêchant les voitures personnelles d’avoir un bon positionnement dans les villes. Il urge de préciser que les trottinettes ainsi que les vélos sont des marchés en pleine expansion.\nEn revanche, la situation des voitures est moins alarmante au niveau des régions interurbaines. Cela s’explique avec les fonctionnaires de ces petites villes qui doivent se rendre dans les grandes pour des travaux. Vu que les transports en commun ne sont pas accessibles dans ces régions interurbaines, les voitures personnelles prennent le dessus. De cette manière, vous pouvez circuler en toute quiétude avec votre automobile en campagne par exemple.\nPeut-on se passer des voitures personnelles à cette époque ?\nEn dépit des nombreux avantages que peuvent avoir les transports en commun, ils ne sauraient suffir. Aucune ville ne peut focaliser son trafic sur le transport en groupe. Les automobiles individuels ont tous aussi leur importance qu’il faut reconnaître. Ils facilitent la faisabilité de plusieurs activités qui ne sont pas toujours censées être connues par le public.


De nombreux estivants étrangers découvrant la richesse culturelle de la région, tant monumentale qu’artistique, notant avec étonnement parfois la force du sentiment national catalan. Afin de répondre à leur demande, CapCreus online donnera quelques clés...\nPascal SITTLER/REA Xavier Niel, fondateur de Free. En marge de la diffusion d’un sujet de Cash Investigation sur les conditions de travail dans ses centres d’appels, Free préparerait le départ de trois directeurs d’entre eux. Jamais Free n’aura été mis...\nAlors que son village natal n’avait jamais été relié au moindre réseau électrique, Ibrahima Tounkara, simple professeur de mathématiques, a donné naissance à une véritable petite révolution. Consacrant ses économies, son temps et son imagination à un...\nUn pilote est aspiré en dehors de l’avion, à 5300 m d’altitude. Heureusement l’équipage était là !\nPour le capitaine de British Airways et son équipage, c’était juste un autre vol de routine. Mais 15 minutes après le décollage, à 5300 m, les membres de l’équipage et les passagers à bord ont tous entendu une forte détonation et, tout à coup, le vol...\nParis 2024 organisera bien les Jeux olympiques d'été en 2024. Parmi les atouts qui ont convaincus le CIO dont le vote final s'est déroulé mercredi à Lima : les sites d'exceptions qui accueilleront les épreuves. Ce fut l'un des arguments majeurs de la...\nPlus des deux tiers des Américains (67%) s’informent désormais via les plateformes sociales, dont 20% fréquemment, selon le nouveau rapport du Pew Research Center  sur l’usage des réseaux sociaux dans l’accès à l’information. Et près de la moitié le...\nCette technique de soin est encore peu développée en France, mais elle est très répandue au Japon. Il s'agit tout simplement de se ressourcer en forêt en captant l'énergie des arbres."Le hêtre a des vertues relaxantes là où l'épicéa est plus tonifiant,...\n« J’ai cherché des baleines durant les 25 dernières années. C’est ce que je fais quasiment tous les jours. ». En deux phrases, Christopher Swann a résumé sa passion comme une évidence. Ancien plongeur dans la Royal Navy, le photographe britannique a fait...\nGuatemala : une ONG recycle nos vieux vélos pour en faire des Bicimáquinas\nAu Guatemala, une ONG recycle nos vieux vélos pour en faire des « Bicimáquinas » : des pompes à eau, des décortiqueurs de maïs ou encore des mixeurs. Tout cela pour permettre aux populations un accès facile à des instruments qui leur simplifient la vie...


Cabinet dentaire à Genève\nPrendre soin de ses dents c’est essentiel ! Notre cabinet dentaire à Genève s’engage à vous prodiguer des soins de qualité grâce à un suivi personnalisé. En effet, notre travail ne consiste pas seulement à soigner ponctuellement nos patients. Nous surveillons l’évolution de leur santé buccale et les conseillons sur le long terme : blanchiment dentaire, implant, ..etc.\nQu’il s’agisse d’implants dentaires, de prothèses amovibles, fixes ou encore d’esthétique notre cabinet dentaire à Genève met tout en oeuvre pour instaurer une relation de confiance avec ses patients.\nLes traitements effectuées au sein de notre cabinet dentaire à Genève sont placées sous le signe de la modernité grâce à des technologies de pointe. Dans un souci de confort et de respect des tissus dentaires nous nous efforçons de toujours limiter les interventions trop lourdes. Votre cabinet dentaire à Genève, c’est avant tout une équipe professionnelle, spécialisée, humaine et toujours à votre écoute.\nUn cabinet dentaire unique à Genève\nComme vous le savez, il est important d’avoir une bonne hygiène dentaire pour éviter toutes sortes d’infections et maladies bucco-dentaire. Mais il n’est pas toujours simple d’éviter les complications. Au moindre doute, n’hésitez pas à contacter notre cabinet dentaire à Genève. Pour éviter les désagréments et les mauvaises surprises, le suivi personnalisé et l’approche au cas par cas sont les maîtres mots de notre philosophie de travail.\nNous ne souhaitons pas nous limiter à une simple consultation mais mettre en place un suivi dans la durée pour chaque patient de notre cabinet dentaire à Genève. Les soins que nous pratiquons veillent à toujours répondre aux besoins de l’individu en priorisant la prévention et les interventions respectueuses des tissus dentaires.


Le cadre réglementaire français sur les systèmes de transports routier automatisés (STRA) est publié. - STRMTG\nLe cadre réglementaire français sur les systèmes de transports routier automatisés (STRA) est publié.\npublié le 26 juillet 2021 (modifié le 16 août 2021)\nLa LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités (loi LOM) a ouvert la possibilité d’adapter la législation, au cas de la circulation sur la voie publique de véhicules automatisés.\nLes conditions de circulation du véhicule automatisé et le régime de responsabilité associé ont ensuite été définis par ordonnance le 14 avril 2021 puis précisés par un décret le 29 juin 2021 (lien vers le site de legifrance). Ces dispositions permettent la circulation en France des véhicules automatisés, jusqu’aux niveaux d’automatisation dits « niveau 4 » (sans conducteur à bord) pour le transport de personnes.\nCe cadre a été conçu pour être complémentaire du cadre européen sur l’homologation des véhicules, en cours d’adaptation, pour couvrir l’automatisation croissante. La France se place ainsi en tête des pays européens et du G7 en termes de cadre réglementaire pour le déploiement de véhicules et de services, au-delà des expérimentations.\nCe qu’il faut retenir sur le décret n°2021-873 du 29 juin 2021\nLe décret n°2021-873 du 29 juin 2021 (lien vers le site de legifrance) , fixe :\nles conditions de déploiement des véhicules automatisés et des systèmes de transport routier automatisés. Il couvre les niveaux d’automatisation jusqu’aux systèmes totalement automatisés, à condition qu’ils soient sous la supervision d’une personne chargée de l’intervention à distance et qu’ils soient déployés sur des voies ou des zones prédéfinies.\ndes définitions et des dispositions générales de sécurité pour ces systèmes, ainsi que des exigences pour le conducteur ou la personne chargée de l’intervention à distance.\nles conditions dans lesquelles les systèmes totalement automatisés (comprenant les véhicules, les équipements sur la route ou à distance et les procédures d’exploitation) peuvent être mis en service, après un processus spécifique de démonstration de la sécurité.\nLe STRMTG, qui a étroitement collaboré avec la DGITM à l’élaboration de ce décret, joue un rôle central dans ce processus. Ces dispositions entreront en vigueur le 1er septembre 2022, permettant ainsi le déploiement de services de transports automatisés de personnes, au-delà d’un cadre expérimental.\nCes exigences viennent ainsi préciser les principes de responsabilité fixées par l’ordonnance 2021-443 du 14 avril 2021.\n1) Véhicule « partiellement » automatisé\nDoit effectuer une demande de reprise en main pour répondre à certains aléas de circulation ou certaines défaillances pendant une manœuvre.\n2) Véhicule « hautement » automatisé\nPeut répondre à tout aléa de circulation ou défaillance (dans son domaine de conception fonctionnelle), sans demande de reprise en main pendant une manœuvre.\n3) Véhicule « totalement » automatisé\nPeut répondre à tout aléa de circulation ou défaillance, sans demande de reprise en main pendant une manœuvre.\nUtilisé dans le cadre des systèmes de transport routier automatisé avec possibilité d’intervention à distance\n4) Système de transport routier automatisé (« STRA »)\nEnsemble de véhicules hautement ou totalement automatisés, et d’installations techniques permettant d’intervenir à distance ou de participer à la sécurité, déployés sur des itinéraires ou des zones prédéfinis, et complétés par des règles d’exploitation, d’entretien et de maintenance, en vue de fournir un service de transport routier de voyageurs.\n5) « Intervention à distance »\nUniquement au sein d’un système de transport routier automatisé\nActiver, désactiver le système\nDonner l’instruction au système d’effectuer, modifier, interrompre une manœuvre\nAcquitter les manœuvres proposées par le système de conduite automatisée\nChoisir, modifier la planification d’un itinéraire ou des points d’arrêts\n6) « Manœuvre à risque minimal »\nMise en arrêt du véhicule en situation de risque minimal pour ses occupants et les autres usagers de la route\nAutomatiquement effectuée par le système de conduite automatisé, suite à un aléa non prévu dans ses conditions d’utilisation, à une défaillance grave ou, dans le cas d’une intervention à distance, à un défaut d’acquittement de manœuvre demandé par le système\n7) « Manœuvre d’urgence »\nManœuvre automatiquement effectuée par le système de conduite automatisé en cas de risque imminent de collision, dans le but de l’atténuer ou de l’éviter.\nConditions d’utilisation des systèmes de transports routiers automatisés (STRA ou acronyme ARTS en anglais)\nTout système de transport routier automatisé est soumis à des conditions d’utilisation qui précisent :\nle domaine d’emploi et le domaine de conception technique du système\nles conditions dans lesquelles une manœuvre à risque minimal est activée par le système de conduite automatisée\nles conditions d’activation d’une manœuvre d’urgence par le système de conduite automatisée\nles conditions dans lesquelles une personne autorisée peut donner l’ordre d’effectuer, de modifier, d’interrompre ou d’acquitter à distance une manœuvre\nles manœuvres qui peuvent être effectuées à distance\nles conditions d’acquittement des manœuvres proposées par le système et pouvant être acquittées à distance.\nExigences générales de sécurité pour les STRA\nTout système de transport routier automatisé doit :\nêtre conçu pour éviter les accidents pouvant résulter de situations raisonnablement prévisibles dans son domaine d’emploi,\nreconnaître s’il est dans son domaine d’emploi et n’être actif que dans ce domaine d’emploi,\ndétecter ses défaillances et sorties du domaine d’emploi, en informer l’exploitant, y compris dans le cadre d’une intervention à distance.\nA l’instar du cadre réglementaire STPG (sécurité des transports publics guidés), le principe GAME (Globalement Au Moins Équivalent) constitue la référence pour la sécurité des STRA. Ainsi, tout système de transport routier automatisé est conçu, mis en service et, le cas échéant, modifié de sorte que le niveau global de sécurité à l’égard des usagers, des personnels d’exploitation et des tiers soit au moins équivalent au niveau de sécurité existant ou à celui résultant de la mise en œuvre des système ou sous-systèmes assurant des services ou fonctions comparables, compte tenu des règles de l’art, du retour d’expérience les concernant, et des conditions de circulation raisonnablement prévisibles sur le parcours ou la zone de circulation considéré.\nSchéma d’un système STRA\nSystème technique STRA = Véhicule + Infrastructure/équipements + Centre de supervision\nSystème STRA = Système technique STRA + Exploitation/maintenance + Zone/parcours prédéfini\nArchitecture de la démonstration de la sécurité\nMise en service conditionné par ces étapes de validation\nLe rôle du STRMTG\nAvant sa mise en service les démonstrations de sécurité aux différentes phases du projet sont de la responsabilité :\ndu concepteur au niveau du système technique STRA,\nde l’organisateur du service au niveau du système STRA.\nPour chacune d’elle, un second regard est porté par un (ou plusieurs) Organisme Qualifié Agréé (OQA) qui évalue la sécurité du STRA de manière indépendante et émet un avis consultatif.\nAprès mise en service décidée par l’organisateur du service, le système de gestion de la sécurité STRA, établi et maintenu sous la responsabilité de l’exploitant, est audité annuellement par un OQA.\nIl n’appartient donc pas au STRMTG d’instruire des dossiers ou de contrôler des STRA. En revanche le STRMTG a pour missions :\n- d’élaborer et tenir à jour les référentiels techniques d’évaluation et de démonstration de la sécurité,\n- d’agréer les OQA sur le champ des STRA et de les contrôler,\n- d’exploiter l’analyse des incidents et accidents des STRA aux fins d’en améliorer la sécurité (REX).\nContenu des dossiers de démonstration de la sécurité du système\n1) DCST : dossier de conception du système technique\nSystème technique STRA 2) DPS : dossier préliminaire de sécurité\nSystème STRA en projet 3) DS : dossier de sécurité\nSystème STRA mis en service\n- Déclaration de fonctionnalité et de sécurité qui résume les caractéristiques et les conditions d’utilisation des véhicules.\nCapacités du système technique : manœuvres, capacités de perception et de localisation, capacités d’intervention à distance.\nTypes d’itinéraires ou de zones couverts par le système technique STRA\nExigences du système pour les essais et les installations à l’extérieur du véhicule. - Routes ou zones identifiées pour la circulation du système\nSystème proposé de gestion de la sécurité de l’exploitation\nAménagement proposé des installations techniques et de sécurité situées à l’extérieur des véhicules\nRéponses aux exigences du système technique STRA en matière d’installations techniques et de sécurité\nCaractéristiques et niveau de service de la route, de ses aménagements et des installations techniques et de sécurité nécessaires pour atteindre le niveau de sécurité.\nProgramme de tests et d’essais - Version finale du système de gestion de la sécurité (SGS) en exploitation\nVérification de la mise en œuvre effective des aménagements et installations techniques et de sécurité prévues dans le dossier préliminaire de sécurité (DPS)\nPrésentation des accords entre l’organisateur du service et les gestionnaires de la route\nRapport sur les tests et essais effectués\nLe DCST est établi par le concepteur et sous sa responsabilité. Le DPS est établi sous la responsabilité de l’organisateur du service. Le DS de mise en service est établi sous la responsabilité de l’organisateur du service.\nLe système de gestion de la sécurité en exploitation est établi par l’exploitant.\nImprimé le : 29/05/2022 11:31:03\nAdresse de cette page : http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/le-cadre-reglementaire-francais-sur-les-systemes-a678.html


Dentifrice Propolis He Menthe – Les 3 soeurs - Paris\nAfficher tous les produits du rayon Choisir une catégorieEntretienHygiène et beautéLivresUstensiles de cuisine\nDentifrice Propolis He Menthe\nPoids (g / mL) : 0Code-barres : 3455270811301Réf. : 5806\nLe dentifrice protège contre les agressions extérieures et laisse une hygiène buccale parfaite. Il lutte contre la prolifération bactérienne et apporte une haleine fraîche toute au long de la journée.SES PRINCIPAUX ACTIFS :LA PROPOLIS, par son action bactéricide, elle renforce les gencives et favorise la diminution de la plaque dentaire. L’ALOE VERA, LE SEL MARIN, pour les vertus tonifiantes des gencives, LES HUILES ESSENTIELLES pour leurs vertus toniﬁantes et revitalisantes des gencives, L’HUILE ESSENTIELLE DE MENTHE POIVRÉE, permet de rafraîchir l’haleine durablement, LE XYLITOL, extrait de l’écorce du bouleau, contribue à la prévention dentaire, 0% sulfate, 0% conservateur de synthèse.\ningrédientsâ : calcium carbonate, aqua, sorbitol, xylitol, glycerin, acacia senegal*, glyceryl stearate, lauryl glucoside, alcohol**, aloe barbadensis leaf juice powder*, propolis*, chondrus crispus, kaolin, menthol, maris sal, glucose, mentha piperita oil*, melaleuca alternifolia oil*, silica.* issus de l'agriculture biologique. ** transformé à partir d'ingrédients biologiques.100% du total des ingrédients sont d'origine naturelle. 28% du total des ingrédients sont issus de l'agriculture biologique.\nConseil d’utilisation : Après chaque repas, brosser les dents et les gencives pendant deux à trois minutes par mouvements circulaires. Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans.


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La privation de la citoyenneté ukrainienne est conçue principalement pour les dirigeants de la nouvelle Russie | histoireetsociete\n← Les rétributions d’Hilary Clinton…\nChose promise, quelques idées suite à deux rencontres informelles avec les communistes… →\nLa privation de la citoyenneté ukrainienne est conçue principalement pour les dirigeants de la nouvelle Russie\nPhoto: Maxim Chemetov / Reuters\nTexte: Yuri Zaynashev\nEncore un petit bijou traduit par Marianne. L’Ukraine de Porochenko et des bataillons néo-nazis brûle du désir de nous imiter en matière de déchéance de la nationalité. En ce qui concerne l’Etat d’urgence, ils y ont bien songé mais cela empêchait les élections. Parce qu’il est clair que quand il y a état d’urgence les élections sont suspendues quand l’état d’urgence n’est pas inscrit dans la Constitution. Je vous signale que nous Français, nous avons accompli l’exploit de voter comme s’il n’y avait pas d’état d’urgence et nous nous sommes mis en règle a posteriori en mettant l’état d’urgence dans la Constitution. C’est ça le pays des droits de l’homme et du citoyen. Enfin si le père Ubu Porochenko nous imite, tout va bien (Danielle Bleitrach)\nKiev a annoncé la préparation d’un projet de loi sur la privation de citoyenneté pour terrorisme et « haine de son pays. »La Verkhovna Rada a précisé que seraient privés de citoyenneté en premier lieu ceux qui vivent dans les «territoires occupés». Ainsi, la loi est susceptible d’affecter jusqu’à 2 millions d’habitants du Donbass. Qu’est-ce que cela signifie dans la pratique?\nKiev étudie la possibilité de déchéance de la nationalité des citoyens de l’Ukraine pour terrorisme et » haine de son pays », a déclaré mercredi son représentant aux pourparlers à Minsk Irina Gerashchenko, chef du Comité de la Verkhovna Rada pour l’intégration européenne.\nComme le rappelle RIA «Novosti», l’un des points de l’accord de Minsk prévoit l’amnistie par l’adoption d’une loi interdisant la poursuite et le châtiment des individus en relation avec les événements dans le Donbass.\n«Nous étudions diverses expériences internationales. Non seulement l’expérience des amnisties (qui dans tous les pays ont été effectuées seulement après la cessation des hostilités, le désarmement, et ce individuellement, et non pour toute une population, d’ailleurs). Nous étudions aussi l’expérience de la privation de la citoyenneté pour terrorisme et haine de son pays « , – écrit Gerashchenko dans son Facebook, commentant la décision des législateurs français. En France, la chambre basse du parlement vient justement d’approuver un amendement à la Constitution sur la privation de la nationalité française des personnes condamnées pour terrorisme.\n« Espions, saboteurs, traîtres »\nQu’est-ce que le projet de loi adopté à Paris a à voir avec l’Ukraine, on ne saisit pas très bien. La France autorise la double nationalité, et le projet de loi français se réfère uniquement à des terroristes possédant la double nationalité. L’Ukraine de facto ne reconnaît pas la double nationalité. Les facteurs sentimentaux, comme «la haine de son pays », ne sont pas non plus mentionnés dans le projet de loi français.\nDe plus, en dépit des déclarations de Gerashchenko il n’est pas exact que des amnisties de « masse » n’aient jamais été promulguées. Ainsi, au cours de la seconde moitié des années 90, le Parlement russe en vue de la réconciliation a déclaré à plusieurs reprises des amnisties de masse pour les participants à la guerre en Tchétchénie. Soit dit en passant, en Tchétchénie, dans les années 90, des citoyens de l’Ukraine – des nationalistes ukrainiens –se sont battus contre les forces fédérales, mais chez eux ils n’ont jamais été poursuivis.\nGerashchenko n’a pas mentionné le fait qu’à la Verkhovna Rada, y compris au sein du comité pour l’intégration européenne, est déjà mis à l’étude le projet de loi N°1297, permettant de révoquer la citoyenneté de ceux qui ont commis des crimes contre « les bases de la sécurité nationale. » Le projet était encore à l’ordre du jour au dernier jour de la dernière session –le 29 janvier, mais les députés ne l’ont pas encore examiné.\nLa presse ukrainienne l’a baptisé « projet présidentiel». Formellement, il a été proposé par deux députés du « Bloc Petro Porochenko » –le Président du Comité de la Rada pour le soutien législatif de l’application des lois Andriy Kozhemyakin, et son collègue au sein du Comité Mykola Palamarchuk.\nDans l’exposé des motifs, les législateurs affirment qu’une telle pratique est courante dans de nombreux pays. « L’introduction de mesures supplémentaires dans le cadre de la poursuite pénale des actes criminels contre les bases de la sécurité nationale sous la forme de perte de la nationalité serait une réponse juste et adéquate du gouvernement pour les actions des criminels – espions, saboteurs, traîtres, dont les actions ont menacé la sécurité nationale de l’Ukraine », – écrivent les co-auteurs.\nLe document est une série d’amendements au Code pénal, à la loi sur la citoyenneté et d’autres. Comme il ressort de ce texte, la privation d’un passeport ukrainien ne peut être prononcée que par un tribunal, mais seulement « en association » avec une peine de prison de 5 ans ou plus. Séparément, en soi, la privation du passeport n’est pas envisagée.\n» Loi Wasserman »\nLe député du même groupe parlementaire Alexei Gontcharenko (Odessa), qui, il y a six mois avait appelé à priver de citoyenneté un autre odessite , le journaliste Anatoly Wasserman pour ses attaques « anti-ukrainiennes » –a annoncé à notre journal qu’il voterait pour la loi. Cependant, à son avis, elle doit être appliquée uniquement aux compatriotes dont on n’a pas d’autres moyens de les punir.\n« Par exemple, ceux qui sont allés à l’étranger et que la justice ne peut pas atteindre, » – dit le député, par exemple, ceux qui sont restés dans les républiques autoproclamées de DNR et LNR. « Ce sont des territoires ukrainiens, mais ils ne sont pas sous notre contrôle, » – a déclaré Gontcharenko.\nSelon le député, la privation de nationalité n’est pas liée à la nécessité de déclarer une amnistie, ce qu’exigent de Kiev les accords Minsk. « Selon les lois de l’Ukraine,l’amnistie ne peut en tout cas être accordée à ceux qui ont commis les crimes les plus graves», – a-t-il dit, n’excluant qu’une telle mesure serait utilisée contre les dirigeants de la DNR et LNR, à savoir Alexandre Zakharchenko et Igor Plotnitsky.\nPendant ce temps, Anatoly Wasserman, comme on sait, a demandé la citoyenneté russe, et à la fin de janvier, le président Poutine a accédé à cette demande . Toutefois, selon le publiciste, il n’a pas encore reçu les nouveaux documents, donc techniquement il est toujours Ukrainien. Dans une interview avec VZGLIAD, Wasserman a dit d’emblée que la future loi contredit directement la Constitution de l’Ukraine. « Ceci est une nouvelle violation de la Constitution ukrainienne, l’article I-25 qui, en principe, interdit la privation de la nationalité sans la volonté du citoyen concerné », – a rappelé le journaliste.\n« Si quelqu’un doit être privé de sa nationalité, ce sont les organisateurs et les participants du coup d’Etat du 22 Février 2014. Si ces gens trouvent qu’il est possible de refuser à quelqu’un la citoyenneté, alors ils doivent être prêts à perdre leur citoyenneté. À mon avis, ces personnes ne doivent pas être privées de la citoyenneté, mais jugés selon les lois qu’ils ont transgressées », – a dit le publiciste.\n« Permettez-moi de vous rappeler qu’il y avait deux mesures plus sévères de protection sociale dans la première décennie du pouvoir soviétique – la peine de mort et l’expulsion de l’Union soviétique, ce qui est tout à fait logique, car c’était une question de protection de la société. Alors la punition n’était pas considérée comme une fin en soi, mais servait seulement à protéger la société contre les individus qui représentaient une menace pour elle, « – a déclaré Wasserman.\n« De mon point de vue, pour ceux qui ne peuvent pas, après l’expulsion du pays, poursuivre leurs activités destructrices, l’expulsion et la déchéance de nationalité peut être une mesure tout à fait adéquate. Mais pour les personnes qui ont commis un crime très grave, c’est une punition trop faible »- estime-t-il.\nWasserman n’exclut pas que Kiev prive maintenant de leur citoyenneté tous les dirigeants de DNR et LNR. « Mais cela signifierait reconnaître que le Donbass depuis longtemps déjà ne fait pas partie de l’Ukraine », – a dit encore l’écrivain ukrainien.\nDeux millions d’apatrides\nDans le Donbass lui-même on s’attend aujourd’hui à ce que des masses de gens soient déchus de leur nationalité. « Sous le coup de cette loi tombent non seulement les dirigeants de la DNR, mais aussi de 800 000 à 2 millions de personnes. Voilà le nombre de personnes qui dans le Donbass correspondent à la définition large que donne Gerashchenko. Il y a une ségrégation flagrante –s’insurge Andreï Pourguine,- député et politologue, ancien président du parlement de DNR, dans une interview avec le journal Vzgliad. –Se retrouve marginalisé tout ce qui est russe et pro-russe. C’est comme si ce n’étaient plus des êtres humains, on n’a plus aucune pitié. On peut en faire tout ce qu’on veut. Il est possible que le gouvernement ukrainien actuel se décide à çà « .\nLe politologue de Donetsk est sûr qu’il n’y aura aucune amnistie: » Le parlement ukrainien ne sera jamais d’accord. Il n’y a pas de parti de la paix, il n’y a pas des gens qui veulent apaiser ce conflit, juste certaines personnes qui jouent au mauvais flic, d’autres – au gentil « . Rappelons que les autorités ukrainiennes ont commencé le remplacement en masse des anciens passeports, mesure qui exclut de fait les résidents des républiques séparatistes.\nSelon la tradition ukrainienne, tout sera fait en dehors des règles admises, assure Pourguine. » Tout simplement on empêchera les personnes ayant une adresse à Donetsk d’obtenir un nouveau passeport, et, finalement, l’ancien passeport sera invalidé. Ainsi, les gens n’auront pas nommément été privés de leur nationalité, mais deux millions de personnes effectivement auront été jetées par-dessus bord « , – prédit Pourguine.\nComme indiquait fin janvier notre journal, la République populaire de Donetsk,suite à celle de Lougansk, a commencé à fabriquer ses propres passeports. Comme dit le chef de la DNR AlexandreZakharchenko , cette décision était dictée par la nécessité: «Ceci est une mesure nécessaire après que l’Ukraine a annoncé le passage aux passeports biométriques. Nous considérons cela comme une tentative de priver les citoyens de la DNR de tout papier d’identité ».\nTrad Marianne Dunlop


Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème\nSujet: Le Colisée Jeu 20 Mar - 17:04\nQuelle extraordinaire histoire que ce Colisée parisien, dont la vie ephémère ne durait que dix ans. Et quelle construction pour une si courte durée, avec une rotonde de 25 mètres! La Dauphine s'y rendit le 14 Août 1776. C'était une sorte de Disneyland à la XVIIIème (plus classe il est vrai), dont l'entrée fut payante, et le tout fut financé par des investisseurs privés, lesquels firent faillite. Que savez-vous sur cet étrange monument de Paris? Les gravures de St Aubin me semblent pourtant représenter un endroit somptueux....\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Jeu 20 Mar - 23:10\nVous me posez une colle Baron de Batz, je ne connais absolument rien de ce monument\nSujet: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Jeu 26 Mai - 19:02\nEn faisant des recherches pour savoir ou logeaient à Paris les principaux révolutionnaires, je suis tombé sur ça :\nRue du Colisée : VIIIème arrondissement\nRome à Paris ! C'est un peu ça puisque le Colisée, établissement de plaisirs construit en 1770, était la copie presque conforme, due à l'architecte Le Camus, du Colisée de Vespasien, amphitâtre romain.\nNotre Colisée, qui coûta 2 675 000 livres, pouvait recevoir 40 000 personnes. Ouvert l'été de 4heures à 1O heures du soir, il possédait un orchestre de trente musiciens qui passait à soixante le jeudi, jour de grande fête. Il y avait une pièce d'eau ou s'affrontaient des jouteurs, un large espace servant aux feux d'artifice et aux courses de chevaux. Des charmilles attendaient les amoureux, pluis sages l'aprés midi que le soir... Princes, princesses, ambassadeurs, ambassadrices, commédiennes, danseuses, modestes bourgeoises et bourgeois s'y côtoyaient allègrement, dégustant des sorbets, buvant de la bière et répondant aux invités du cuisinier des lieux qui affichait : "Vous êtes traité à tant par tête, depuis la moitiè d'un écu jusqu'a un louis, et toujours servis proprement."\nLa Reine Marie Antoinette vint s'y distraire deux années de suite, aux mois d'août 1776 et 1777, avec le Comte d'Artois et le Comte de Provence.\nL'établissement, dirigé par M. Duchesne, fut fermé en 1779 et démoli en 1780 pour cause de malformation et risque d'écroulement.\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Jeu 26 Mai - 21:51\nEntre Le Colisée à Paris et le salon frais à Versailles, Marie Antoinette faisait honneur au sorbet!!!!!\nPeut être aussi aux glaces????\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Ven 27 Mai - 8:35\nTrès intéressante information ! Merci, François ! J'adore retrouver des traces du passage de Marie Antoinette à Paris. Elle a tellement aimé Paris, qui le lui a si mal rendu...\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Ven 27 Mai - 9:12\nQuelle information extraordinaire, cher François, Marie-Antoinette allant se déguster un sorbet avec ses beaux-frères !!!\nEt ce n'est pas la Dauphine, c'est déjà la Reine !\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Ven 27 Mai - 9:19\nBien vu, Eléonore ! C'est remarquable, en effet. Mercy a dû fulminer... Un petit coup de sorbet bien frais lui aurait fait du bien...\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Ven 27 Mai - 9:27\nDe toute façon, il passait son temps à fulminer, dans les jupes de Vermond, dans celles de Marie-Thérèse . Ils fulminaient en choeur !\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Sam 28 Mai - 10:29\nPour nous permettre de nous représenter le Colisée, voici un tableau aimablement envoyé par Madame Sophie :\nComme dirait Marie Antoinette, quelle foule de peuple !\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème Sam 28 Mai - 10:42\nSujet: Re: Le Colisée : établissement de plaisirs parisien au XVIIIème


Tout savoir sur l’adoption en refuge d’animaux\nFamille > Animaux > Tout savoir sur l’adoption en refuge d’animaux\nAdopter un animal de compagnie c’est lui offrir une chance de vivre au sein d’un foyer où l’amour et la joie sont de mise. Si vous en avez le projet, pensez à l’adoption dans un refuge animal.\nPourquoi adopter dans un refuge animal ?\nAdopter un animal dans un refuge pour animaux c’est offrir une nouvelle chance, sauver une vie : pas celle de l’animal que vous allez accueillir dans votre foyer, mais celui qui pourra profiter des avantages du refuge.\nLa plupart des animaux que vous y trouverez sont des animaux abandonnés, c’est donc à cet endroit qu’ils pourront trouver un cadre plus serein pour vivre, se nourrir, se promener avant de retrouver la chaleur d’un foyer et l’amour d’une nouvelle famille.\nLa plupart des refuges sont sous la gestion d’association à but non lucratif. Leur principal objectif ? Accueillir les animaux abandonnés, assurer leur protection et prendre en charge leurs soins, leurs stérilisations, leurs vaccinations et enfin, leur trouver une famille aimante où ils seront bien accueillis, aimés et heureux.\nLa plupart des associations ont pour objet de défendre les droits des animaux et auront le devoir de s’assurer que les propriétaires prennent parfaitement soin de leur animal de compagnie. En cas de maltraitance, ils peuvent retirer la garde de l’animal.\nQuelles espèces peut-on adopter dans les refuges ?\nL’abandon est un phénomène malheureux qui touche la plupart des animaux. Ainsi, vous pouvez trouver toutes les sortes d’animaux de compagnie au sein des refuges d’animaux.\nSi la plupart des refuges prennent en charge, le plus souvent, des chats et des chiens, vous y trouverez également des rongeurs, des oiseaux et autres. Si vous souhaitez adopter un type précis d’animal, il existe des refuges spécialisés pour les furets, les rongeurs, les reptiles, les chevaux et même les animaux de ferme.\nIl y a-t-il des animaux de race auprès des refuges ?\nVous avez peur d’adopter en refuge, car vous voulez un animal de race ? C’est malheureux, mais même les animaux de race ne sont pas épargnés par l’abandon. Vous trouverez alors, parfois, des animaux de race dans les refuges.\nIl existe également des associations qui se spécialisent dans l’accueil et la prise en charge de races particulières. Généralement, ces derniers sont des éleveurs qui s’organisent pour la mise en adoption des animaux de race abandonnés. Renseignez-vous auprès des refuges de votre ville.\nQuelles sont les formalités d’adoption en refuge ?\nL’adoption en refuge se fait en respectant certaines formalités :\nAvant de décider d’adopter un animal, la rencontre physique est obligatoire. Et pour ce faire, le futur propriétaire doit se déplacer et se rendre au refuge. Prévoyez au moins 1 heure de votre temps, car le choix de l’animal ne doit pas se faire à la va-vite.\nLes animaux des refuges sont vaccinés, identifiés et stérilisés. Pour cela, une participation financière sera demandée au propriétaire en fonction de l’animal qu’il souhaite adopter.\nEn fonction du refuge de votre choix, des pièces justificatives seront demandées pour l’adoption d’un animal.\nUne fois que vous aurez choisi l’animal que vous souhaitez adopter, vous pouvez passer à la signature du contrat d’adoption (stipulant les engagements que vous avez envers l’animal).


LDA Services Conseils: Iri Ingénieur Responsable Des Inspections Mtq | Emploi Construction\nLDA Services Conseils: Iri Ingénieur Responsable Des Inspections Mtq\nC'est un\tTemps-Plein job à\tTerrebonne, QC publiée le\tjuillet 29, 2021.\nLe candidat recherché effectuera un éventail de tâches d’inspection et gestion de projet liées à des projets de ponts et ouvrages d’arts tel que les inspections générales et annuelles ainsi que les évaluations de capacité portante pour des structures qui sont sous la responsabilité du MTQ.Analyser les intrants et les inspections précédentes; Inspection de façon systématique tous les éléments structuraux; Détecter et valider les défauts sur le site; Produire des relevés de dommages des structures; Analyser et donner un avis sur l’état de l’ouvrage; Rédiger le rapport d’inspection; Apporter des recommandations; Rédiger des programmes de travail; Signer et valider les rapports à titre d’ingénieur-inspecteur; Gérer et effectuer la coordination d’une équipe d’inspection; Effectuer des évaluations de la capacité portante de l’ouvrage; Déterminer les actions à prendre afin d’assurer la stabilité et la longévité de la vie utile de l’ouvrage.\nLe candidat doit cumuler un minimum de 3 à 5 ans d’expérience en inspection de différents types de structures, être membre de l’OIQ, doit détenir un Baccalauréat en génie civil.\nIl doit être reconnu à titre d’IRI pour les projets du MTQ et selon le Système de Gestion des Structures du Ministère des Transports du Québec (GSQ).\nIl doit avoir suivi avec succès la formationInspection des structures du MTQ, la formationEntretien des structures du MTQainsi que la formationNotion complémentaire pour l’inspection des ponts en acier du MTQ.\nLe candidat doit posséder une formation reconnue concernant la protection contre les chutes, doit posséder l’attestation de l’ASP Construction pour le cours de santé et sécurité générale sur les chantiers de construction.\nFinalement, il doit démontrer de l’autonomie, de l’initiative et maîtriser le français parlé et écrit.Des assurances collectives sont offertes et une rémunération au kilométrage pour vos déplacements sur les chantiers, si vous utilisez votre voiture personnelle.Pour de plus amples informations, contactez-nous au 450-433-6200 ou par courriel au info@ldaservicesconseils.comAu plaisir de vous rencontrer


Landing Page - POSTULE POUR ME\nARRÊTE DE POSTULER DES HEURES “DANS LE VENT” !\nParce que tu n’as plus le temps de perdre du temps. Va vite. Sois percutant(e) !\nNous sommes fier de permettre à plus d’une centaine de personne aujourd’hui d’atteindre l’objectif professionnel qu’elles se sont fixé !\nQue tu sois en train de postuler pour un stage, une alternance, un job d’été, un CDI, un CDD ou même de l’intérim l’objectif reste le même : DECROCHER LE POSTE ! Malheureusement sans les bons outils et les bonnes méthodes tu continueras à envoyer ton CV comme une bouteille à la mer dans l’espoir d’obtenir peut-être une réponse un jour. Parce que tu n’as pas le temps de perdre ton temps, accède à nos formations pour avoir en mains des outils qui ont fait leur preuve face à une compétition de milliers de candidats parfois. Le recrutement c’est avant tout une question de compétition. Si TU postules sache que des dizaines voir des centaines d’autres personnes postulent aussi. Adopte le bon état d’esprit et va de l’avant en bousculant la concurrence avec des méthodes qui fonctionnent !\nOFFRE DE LANCEMENT RESERVEE AUX 100 PREMIERS INSCRITS UNIQUEMENT\n3 PLANS EN FONCTION DE TES BESOINS\n3, 5 ou 7 modules pour préparer ton CV, ta lettre de motivation, tes réseaux, tes entretiens, tes candidatures ? BREF ! C’est toi qui choisis ce dont tu as besoin. Des formations de 1h30 à 5h, pour faire en sorte que tes candidatures ne soient plus juste des “bouteilles jetées à la mer” !\nMODULE 1 : POSE LES BASES\nComprendre en quoi consiste le recrutement en 2020 avant de sauter à pieds joints dans le grand bain. Postuler ce n’est plus juste envoyer un CV et basta ! C’est avant tout une question de compétition.\nMODULE 2 : UN CV PERCUTANT\nAvoir un CV qui t’amène en entretien. Travailler la forme autant que le contenu pour être sûr de ne laisser aucune place à la chance. Une mise en pratique pas à pas pour ne rien manquer des étapes à suivre.\nMODULE 3 : UNE LM AFFÛTEE\nUne lettre de motivation qui remplie son rôle. En dire plus sans forcément gâcher l’intérêt du recruteur. Là aussi la forme autant que le fond seront revus de fond en comble avec une mise en pratique concrète.\nMODULE 4 : DES CANDIDATURES EFFICACES\nApprendre à postuler correctement en physique ou en ligne. Avoir des candidatures qui soient “propres” sur les sites de recrutement et de carrières entreprises.\nMODULE 5 : LEVERAGE TES RESEAUX\nUtilise les réseaux sociaux à ton avantage notamment Facebook et LinkedIn en fonction du poste que tu vises. Sois efficace de A à Z pour être sûr(e) de mettre toutes les chances de ton côté.\nMODULE 6 : LE BEABA DES ENTRETIENS\nPrépare tes entretiens en avance. Sois le(la) plus préparé(e) de la pièce ! Questions classiques, position, tenue, gestion du stress … tout est passé en revue pour être percutant le jour J.\nMODULE 7 : TA POST CANDIDATURE\nGérer le post candidature ! Une fois que tu as postulé, que tu as passé tes entretiens, il est temps de gérer la suite qu’elle soit bonne ou mauvaise !\nJE SOUHAITE EN SAVOIR PLUS SUR POSTULE POUR ME AVANT DE CHOISIR MON PACK


Compagnie ADARA – Compagnie de théâtre et d'improvisation\nElles et ils font Adara\nOK, Tartuffe !\nLe dribble des poètes\nJournal de bord du dribble des poètes\nNotre Instagram du Dribble\nc’est ce que veut dire ADARA en Gascon.\nUn nom idéal pour une compagnie théâtrale qui place l’improvisation au cœur de sa recherche artistique.\nCréée en 2012, l’association ADARA œuvre pour une action culturelle en milieu rural en proposant notamment des ateliers et des spectacles autour de l’improvisation théâtrale. Elle est dirigée par le comédien Philippe Nauze.\nDepuis 2015, la compagnie crée à Pont-de-Vaux, le festival Ain’Pro Visa, festival international des arts improvisés.\nEn 2018, les membres de l’association décident de prendre le virage professionnel en faisant de l’association ADARA, la compagnie ADARA.\nSi l’improvisation est un outil majeur pour la compagnie ADARA dans le processus de création (écriture au plateau), ou en tant qu’œuvre à part entière (performance improvisée), notamment sous l’impulsion de Philippe Nauze, improvisateur depuis 1992, c’est en grande partie pour la richesse et la variété des apports que cela permet. Capter l’éphémère de l’instant, c’est s’obliger à avoir tous ses sens éveillés en permanence, être totalement présent à ce qui est en train de se jouer au plateau.\nCependant, la spécificité de la compagnie ADARA ne réside pas dans l’improvisation, mais dans sa manière de toujours la conjuguer à d’autres arts. Elle fait ainsi appel à différents professionnels du spectacle vivant pour toutes ses créations. Musique, peinture, création numérique, pour les spectacles précédemment évoqués.\nAujourd’hui, la compagnie se lance dans la création d’un quadriptyque de spectacles sur la thématique du football, regroupés sous le titre Le Dribble des poètes.\nMerci, car maintenant vous pouvez dire : je suis bien abonné-e à la newsletter\nLa Compagnie ADARA utilisera les informations que vous fournissez sur ce formulaire pour être en contact avec vous.


1ère commission d’anglais 2010 – Alliance Scolaire (ASEE)\n1ère commission d’anglais 2010\nCette première commission de l’année 2010 était animée par Catherine Kasarherou. Les professeurs présents à cette commission étaient les suivants : Imelda Hnanyine (Havila), Jennifer Ly (Hnaizianu), Louis Huna (Eben-Eza), Brigitte Wacalie, Casimir Runa (Boaouva Kaleba), Catherine Kasarherou, Sinane Ihage, Jane Cargill, Béatrice Raehm (Lycée Do Kamo). Les établissements non représentés étaient les suivants : Taremen, Dö Mwà, Do Néva et Baganda.\n1. Bilan de début d’année\nLes établissements présents ont précisé que le nombre d’heures d’anglais en 6ème a été rétabli à 4 heures par semaine après la visite de l’inspecteur, M. Bernard.\nBeaucoup d’établissements n’ont pas de salle multimédia ou seulement un vidéo-projecteur pour mettre à profit les stages TICE comme celui sur PowerPoint. Le seul établissement avec une salle spécialisée est Hnaizianu mais il n’y a plus de vidéo projecteur disponible.\nDeux classes ont été fermées à Havila une sixième et à Eben Eza une quatrième AS. Ailleurs, les effectifs sont irréguliers avec des classes de 3ème très peu chargées. Tous les établissements ont des manuels mais parfois très anciens à Eben Eza par exemple pour les 5ème, 4ème et 3ème. Le collège de Poum signale un problème de discipline en dehors des cours car il manque un surveillant d’externat. Par conséquent les enseignants passent beaucoup de temps à faire régner l’ordre au détriment de l’apprentissage.\nLe collège de Hnaizianu a fait part de ses projets 2010 : visites des bateaux australiens, participation à la semaine de la science (panneaux en anglais sur les animaux endémiques), organisation d’une semaine des langues et projet de croisière Nouméa-Lifou.\nLe lycée Do Kamo a fait l’inventaire des filières professionnelles. Une nouveauté : la LV2 est rajoutée dans le cursus bac PRO. Les élèves pourront passer une certification du niveau B1 en LV1.\nLes collègues enseignant dans les classes de 3ème ont précisé qu’une majorité d’élèves ont encore choisi l’espagnol pour le niveau A2 du brevet 2009 au détriment d’un investissement plus grand en anglais.\nA signaler une nouvelle enseignante au collège de Boaouva Kaleba. Ayant une formation touristique, elle est dans l’attente de la reconnaissance de ses diplômes et elle souhaiterait pouvoir s’inscrire aux stages pour débutants organisés par le public.\n2. Bilan des inspections\nUn tour de table a été fait pour témoigner des inspections faites l’année dernière. Les enseignants regrettent l’attitude peu coopérative de l’inspecteur, voire même une présence déstabilisante pour les élèves (intervention de l’inspecteur les 10 premières minutes et remarques désobligeantes devant tout le monde, est-ce vraiment pédagogique ?). Les enseignants qui sont dans l’attente de conseils ne pensent pas avoir eu la visite d’un partenaire. Après avoir été fortement critiqués, les enseignants auraient souhaité qu’un tutorat leur soit proposé ou des formations ciblées sur leurs besoins et leurs lacunes. Doit-on penser que les inspecteurs du public souffrent en inspectant les professeurs du privé ?\nFinalement la majorité des inspections n’a pas marché, doit-on pour autant penser que nos collègues ne sont pas aptes à enseigner ? Par conséquent leur carrière stagne à moins de passer un concours.\nCertains collègues inspectés regrettent de ne pas recevoir leur rapport ou leur note dans des délais raisonnables.\nCertains collègues ont suivi la formation en 3 mois pour le CAPES mais ils n’ont pas été retenus. Néanmoins tous sont satisfaits de la formation mais ils réalisent que la quantité de travail est trop importante lorsque l’on est en poste.\n3. Les besoins en formation\nLes enseignants présents ont souhaité qu’une formation sur le traitement du son soit organisée.\nUne date pour la prochaine commission a été proposée le vendredi 8 octobre et non pas le samedi 9 octobre. Cette prochaine commission pourrait se dérouler dans la salle vidéo du lycée Do Kamo afin de montrer l’utilisation de certains logiciels pour la capture du son.\nEn conclusion, les constats de début d’année sont assez semblables à ceux de 2009. Cette année tous les établissements ne sont pas représentés. La responsable de la commission se demande pourquoi il n’y a pas de réactions du bureau pédagogique lorsque des requêtes sont faites comme par exemple un ou une assistante en anglais itinérante pour L’Alliance Scolaire et d’une manière générale aux difficultés rencontrées par les enseignants dans leur établissement.\nProfesseur d’anglais au Lycée Do Kamo\n30 mars 2010 /0 Commentaires/par l'Alliance Scolaire (ASEE)\nhttp://www.alliance-scolaire.com/wp-content/uploads/2020/12/ASEE_logo_site.jpg 0 0 l'Alliance Scolaire (ASEE) http://www.alliance-scolaire.com/wp-content/uploads/2020/12/ASEE_logo_site.jpg l'Alliance Scolaire (ASEE)2010-03-30 12:09:312010-08-16 10:48:521ère commission d’anglais 2010\nTest de 6ème 2010 : résultats globaux 1ère commission de français 2010


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Laisse moi être clair sur ce point : si ça se résume encore à toi et à la sorcière, je laisserai mourir Bonnie avec plaisir. Je te choisirai toujours - "Tout homme dans sa nuit s'en va vers sa...\nLaisse moi être clair sur ce point : si ça se résume encore à toi et à la sorcière, je laisserai mourir Bonnie avec plaisir. Je te choisirai toujours\n"- Pourquoi ne laisses-tu pas les gens voir le bien en toi ?\n- Parce que quand les gens voient le bien, ils s'attendent au bien. Et je ne veux pas avoir à vivre selon les attentes de qui que ce soit."\n"- Je ne voulais pas que tu sois blessé, okay ! J'étais inquiète pour toi.\n- Oui, je m'inquiètes pour toi ! Pourquoi avais-tu besoin que je le dise ?\n- Parce qu'une fois que j'aurai sorti mon frère de tout ça et que je te l'aurai ramené, je veux que tu te souviennes de tout ce que tu as ressenti quand il n'était pas là."\n"Si tu reviens en tant que vampire, je te te tuerai moi-même. Alors fais en sorte que ce ne soit pas le cas, car je ne peux pas supporter l'idée que tu me haïsses pour l'éternité."\n"- Ça t'a surprise que j'ai pensé que tu puisses m'embrasser ? Tu n'imagines même pas que je puisse croire que tu en ais envie aussi ? Tout ce que nous avons vécu tous les deux, ça signifie quelque chose. Tu es la menteuse, Elena. Il y a quelque chose qui se passe entre nous deux et tu le sais. Et tu me mens à moi, tu mens à Stefan. Mais par dessus tout, tu te mens à toi-même".\n"- Ton silence est suspicieux. Raconte moi ce que Qetsiyah a dit quand vous étiez dans le chalet.\n- Elle m'a dit que nous deux, nous n'avions aucune chance.\n- Et que sait-elle sur nous ?\n- Eh bien, elle m'a raconté la très intéressante histoire des doubles, comment ils sont destinés à tomber amoureux l'un de l'autre. En résumé, l'univers t'a programmé pour tomber amoureuse de Stefan, pas de moi, ce qui veut dire... Que nous sommes une cause perdue peut importe ce que l'on fait. Je paraphrase.\n- L'univers ?\n- Ses mots, pas les miens.\n- Donc, elle est folle ?\n- Peut-être. Ou peut-être qu'elle ne l'est pas.\n- Ecoute, je sais que j'ai passé les dernières jours à tenter de retrouver Stefan, mais ça n'a rien à voir avec ce que je ressens pour toi. Et je ne vais pas laisser l'ex petite amie de 2000 ans de Silas tout faire foirer entre nous.\n- Parce que tu crois que moi, oui ? Personne ne me dit comment je vis ma vie, personne ne me dit qui j'aime ! Surtout pas une rancunière sorcière préhistorique, et encore moins l'univers ! Et je ne vais pas laisser l'idée que quelqu'un d'autre a du destin m'empêcher de t'aimer, ou d'être avec toi, ou de construire un futur avec toi. Parce que... Tu es ma vie."\nTitre et Texte : The Vampire Diaries, Gifs : The Vampire Diaries\n 86 | 125\n# Posté le mardi 25 mars 2014 18:24\nModifié le dimanche 13 juillet 2014 08:57\nSecretsOfMysticFall, Posté le lundi 16 février 2015 15:29\n"- Parce que quand les gens voient le bien, ils s'attendent au bien. Et je ne veux pas avoir à vivre selon les attentes de qui que ce soit."\nCelle ci m'avait particulièrement agacée à l'époque, je m'en souviens très bien. Elle n'a que des faux airs de libertés. En vrai c'est surtout que Damon se croit incapable d'être à la hauteur, du coup si il a des responsabilité et qu'il se vautre il aura l'impression d'avoir échouer (ce que fait Stefan par exemple). Du coup là aucune responsabilité, il est pépère mais je ne trouve pas sa héroïque du tout.\nSecretsOfMysticFall, Posté le lundi 16 février 2015 15:27\n"Laisse moi être clair sur ce point : si ça se résume encore à toi et à la sorcière, je laisserai mourir Bonnie avec plaisir. Je te choisirai toujours"\nPour moi cette citation est à la fois belle et horrible. Belle dans le sens où c'est un amour absolu horrible car du coup il n'y a plus aucune morale derrière. Terrible car c'était (à l'époque) l'opposé de philosophie de vie d'Elena et du coup on se dit "comment un mec qui dit ça peut être avec une fille qui fera toujours passer les autres avant elle même ?".\nbestofseries, Posté le samedi 10 janvier 2015 14:02\nDelena! Mon petit couple préféré depuis des années maintenant !\nJ'ai été très contente qu'Elena finisse par choisir Damon, on a eu de belle scène d'amour entre les deux depuis mais avec le retour de la saison 6 j'ai trouvé Elena tellement égoiste de demander à Alaric de lui faire oublier Damon! J'espère que ça prendra un meilleur tournant dans la suite de la saison pour ce couple!\nJokeinwords, Posté le vendredi 22 août 2014 16:10\nAhahah, désolé pour Delena, mais je l'a préfère avec Stefan, et je changerai jamais d'avis :3\nTVD-DamOnElena, Posté le jeudi 07 août 2014 12:08\nTVD-DamOnElena, Posté le jeudi 07 août 2014 12:07


Entremet jaune & blanc. – Octavie & the foodies\nEntremet jaune & blanc.\n18 décembre 2014 23 mars 2020 octavieandthefoodies2 commentaires\nSi vous avez envie de faire joliment plaisir à vos invités en dehors du traditionnel réveillon et que vous en avez assez des classiques bûches de Noël, voici LE dessert qu’il vous faut !\nSous ce petit nom cachottier je vous présente un gâteau léger, rafraîchissant, riche en goût et en textures.J’ai décidé aujourd’hui de le réaliser en parts individuelles, mais vous pouvez tout aussi bien le réaliser en grand format ! Je vous dirai comment.\nL’entremet est le dessert festif par excellence, par définition, c’est un gâteau qui se mange froid, généralement composé d’un biscuit moelleux, d’une mousse ou d’un crémeux auquel on ajoute ou non des fruits frais, des textures croustillantes ! C’est tout à fait le mot approprié pour ce dessert !\nDans cet entremet je love donc une génoise légère à base de farine de maïs, l’ananas, fruit exotique acidulé, la crème au mascarpone pour l’onctuosité et la douceur, et, au sommet, le citron vert pour le pep’s associé à la coco croquante et sucrée.\nVous me direz: « D’accord, ces saveurs semblent s’accorder à merveille, ô quelle génie tu es Octavie … mais la farine de maïs, POURQUOI ?? »\nLa farine de maïs est une farine obtenue par mouture sèche de grains de maïs. Achetez là bio, elle vaut 3euros le kg. Elle est dépourvue de gluten et est donc adaptée aux personnes suivants des régimes sans gluten et de manière plus générale est elle plus facile à digérer que la farine de blé car le gluten est lourd à assimiler.\nAttention : Il y a une différence entre la farine et la fécule (Maïzena par exemple): elle est liée à la composition du produit. La farine est faite à partir de la mouture de la totalité de la graine (amidon + germe + enveloppe du grain) alors que la fécule ne contient que de l’amidon, ce qui donne une poudre plus fine constituant un excellent liant pour les sauces par exemple. C’est ce « filtrage » qui fait que certaines marques appellent leur amidon « Fleur de maïs ».\nIci, j’utilise de la farine de maïs, car nous sommes en pâtisserie et non en train d’apprendre comment lier les sauces!\nEn plus de nous offrir un gâteau plus léger à déguster, la couleur jaune de cette farine rend après cuisson un très joli rendu, je ne pouvais donc pas m’en passer pour confectionner mon entremet « jaune et blanc » !\nTrêve de plaisanteries, place à la pâtisserie !\nBudget: 9 euros.\nTemps de préparation: 1 heure + 45 minutes de cuisson.\nDifficulté ? Mis à part la découpe d’un gâteau en deux dans l’épaisseur, rien d’autre!\n•150g de sucre blond (vanillé c’est encore meilleur)\n•1/2 cuillère à café d’extrait de vanille\n•200g de margarine fondue (mais pas chaud)\n•100g de farine de maïs\n•60g de poudre d’amandes\n•250g (un pot) de mascarpone vegan\n•80g de sucre glace\n•1 citron vert (pour les zestes)\n•Le jus d’1/2 citron vert\n•1 boîte de tranches d’ananas en sirop\n•1/2 sachet de copeaux de noix de coco râpée\n•Pour les entremets individuels : conseillé: 1 emporte-pièce de la taille des tranches d’ananas (environ 7 cm de diamètre)\nAllumez votre four à 180°C (T.6) et beurrez puis chemisez rigoureusement de papier cuisson un moule à manquer.\nCommencez par séparer les jaunes des blancs avec soin. Puis battez les blancs en neige avec une pincée de sel.\nDans un grand saladier, fouettez les jaunes avec la vanille et les 150 g de sucre blond jusqu’à ce que le mélange blanchisse.\nAjoutez-y le beurre fondu, la poudre d’amandes, et tamisez-y aussi la farine, préalablement mélangée à la levure.\nIncorporez doucement les blancs en neige dans le mélange jaune.\nVersez cet appareil dans le moule à manquer et enfournez pendant 40/45 minutes, jusqu’à ce que la pointe de votre couteau en ressorte sèche.\nAttention: si la croûte de votre gâteau noircit, protégez la avec un morceaux de papier cuisson, et/ou grattez minutieusement le cramé quand vous l’aurez sorti du four.\nDémoulez, laissez refroidir votre gâteau.\nRetirez la croûte autour de votre gâteau, pour découvrir la génoise jaune.\nCoupez délicatement le gâteau en deux dans l’épaisseur. Pour cela, prenez un grand couteau bien coupant et enfoncez leur jusqu’au milieu du gâteau, dans l’épaisseur. Posez votre autre main sur le dessus du gâteau et faîtes tourner le gâteau pour que le couteau pénètre un peu partout et tranche au fur et à mesure que vous tournerez la génoise. C’est THE opération délicate de la recette. PRENEZ VOTRE TEMPS.\nÉgouttez l’ananas et gardez le sirop dans un verre. Mélangez au batteur le mascarpone, le sucre glace et le jus de citron vert. Il faut obtenir une crème lisse.\nC’est à partir d’ici que la recette change. Si vous préférez réaliser ce gâteau en grand format, opérez de la même façon que pour les petites pièces, mais gardez le gâteau entier, et alignez les ananas côte à côte.\nPour les petites pièces, voici la marche à suivre:\nEmporte piècéz votre génoise jaune. Vous devriez pouvoir faire au moins 4 ronds (donc 8 tranches).\nSi vous n’avez pas d’emporte pièce, découpez au couteau des ronds de la taille des ananas, le plus soigneusement possible, courage, c’est largement faisable !\nImbibez vos morceaux de génoises de sirop d’ananas, une cuillère à café par morceaux.\nDéposez une tranche d’ananas, puis étalez généreusement la crème, ensuite mettez une nouvelle tranche d’ananas, puis le deuxième morceaux de génoise au maïs.\nVotre entremet est monté !\nEnfin, saupoudrez de copeaux de noix de coco râpée et de zestes de citron vert.\nApple butter & cake épicé.\nBiscuits étoiles de Noël !\n2 réflexions sur “Entremet jaune & blanc.”\nElena No dit :\nCombien d’entre mets individuels peut on faire avec la quantité d’ingrédients de la recette?\nTout dépend de ton emporte pièce, mais normalement ce serait 4 petites entremets 😊\nRépondre à Elena No Annuler la réponse.


Textes sur le transport aérien : Le Cesec "désapprouve la forme" et refuse de se prononcer\nTahiti, le 20 décembre 2020 – Le Cesec a rendu jeudi un avis –pourtant circonstancié– sur deux textes intéressant la réorganisation actuelle du transport aérien interinsulaire. Mais pour conclure à une impossibilité de se prononcer en raison d'une saisine trop urgente et non concomitante sur l'ensemble des textes à examiner…\nLe Conseil économique, social, environnemental et culturel (Cesec) a rendu jeudi un avis sur deux projets de lois du Pays intéressant la réorganisation en cours du secteur du transport aérien interinsulaire, avec notamment le texte instaurant la "contribution de continuité territoriale" débattue le jour même à l'assemblée. Dès l'entame, la quatrième institution du Pays a regretté la "procédure d'urgence" utilisée pour la saisir sur un tel dossier, mais aussi le fait que l'ensemble des textes sur le transport aérien interinsulaire ne lui aient pas été transmis de façon "concomitante". Les conseillers ont en effet regretté d'avoir été saisis sur la création du dispositif de contribution à la continuité territoriale aérienne interinsulaire, sans l'être sur "la création d'une taxe affectée au fonds de continuité du transport aérien interinsulaire"…\nSur le principe pourtant, le Cesec a semblé encourager la démarche et la "poursuite des discussions avec les autorités de l’Etat afin d’étendre sa participation à la continuité territoriale interinsulaire, qu’elle soit opérée par voie aérienne ou par voie maritime". Mais pour autant, les conseillers ont estimé au regard des textes actuellement en préparation ou non encore transmis que "les conditions futures du transport interinsulaire dans le cadre de la délégation de service public sont pour le moins floues" et que "la négociation en cours avec l’opérateur historique laisse planer un doute sur le niveau de réduction des tarifs aériens qu’il sera réellement possible d’atteindre". L'institution a donc conclu son avis de huit pages en estimant "qu'au regard de l’incertitude relative aux modalités de financement de la compensation, à son montant, à sa pérennité et à son impact réel en matière de réductions tarifaires au bénéfice de la population", elle ne peut "valablement se prononcer sur les projets tels qu’ils lui sont soumis"…\nIl faut toutefois noter au passage un petit paragraphe particulièrement intéressant dans l'avis du Cesec. Au nom des engagements pris durant la COP 21, le conseil demande de prendre en compte "l'impact environnemental" d'une telle mesure. Et il note pour celle-ci que "l'aide octroyée ne s'inscrit pas dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique". Le "e" de environnemental dans le récent changement de nom du Cesec n'était donc pas uniquement de la décoration.\nLéger toilettage sur la règlementation\nSur un autre texte concernant l'aérien, le Cesec a en revanche accepté de se prononcer jeudi. Il s'agissait d'un avis sur un projet de loi du Pays modifiant la réglementation prise en 2016 sur l'organisation du transport interinsulaire, à l'époque de l'adoption du schéma directeur du secteur. Quatre ans plus tard, le Pays a souhaité toiletter son texte initial, notamment pour permettre aux communes d'exercer leurs compétences dans le secteur du transport inter-îles.\nEn préambule, le Cesec regrette une nouvelle fois le manque de consultation, notamment des communes et des opérateurs aériens, dans ce dossier. Mais sur la question de la compétence communale, surtout, il pose de réels doutes sur la mise en œuvre d'une telle réglementation "eu égard à l’incapacité humaine, technique et financière de certaines communes à assumer cette compétence". Le conseil propose donc la recherche "d'une coordination et d’un accompagnement accrus avec les différents acteurs communaux et professionnels", envisageant la création d'un syndicat mixte ouvert "à l’instar de celui mis en place pour le traitement des déchets (Fenua Ma), dont la compétence soulève les mêmes problématiques".\nRédigé par Antoine Samoyeau le Dimanche 20 Décembre 2020 à 12:51 | Lu 1864 fois


L’homme inquiet et le sage du village – Nina✩❤✩Pat\nL’homme inquiet et le sage du village\n6 mai 2019 Lesbretons Un commentaire\nUn homme alla demander au sage du village, comment il a fait pour chasser tous les démons. L’homme frappa à la porte du sage pour l’avertir de sa venue. Le sage répond, qui frappe à ma porte. L’homme répondit, un homme inquiet. Le sage répond, revient quand tu auras chassé tous tes démons, ainsi tu ne seras plus inquiet. Alors l’homme, se demanda quels sont tous ces démons qui lui apportent tant d’inquiétude. Il s’interroge tout en retournant chez lui, sur la route il a vu une femme qui l’a aperçu, effrayée. elle se barricade dans sa maison. Il se dit, elle a vu en mon son propre démon. Il continua sa route, un vieil homme marchait sur le long de la route, il criait, la fin des temps et venue, nous allons tous périr, pour toutes nos offenses. Écoutant le vieil homme dans son délire, il comprit que le vieil homme souffrait dès ses propres actions envers ce monde, envers son créateur et envers lui-même, il était rongé par ses propres démons. Continuant ainsi sa route vers sa maison, il aperçut au loin de grandes flammes, il s’échappait un immense nuage de fumée. Il réalise que les flammes proviennent de sa maison, ce qui provoque cet immense nuage de fumée noire. Il se dit, que vais-je faire ? J’ai plus de maison, tous mes souvenirs, tout ce que j’avais accumulé est parti en fumée, ainsi que mon argent. Il se dit, que se passe-t-il ?\nPourquoi, suis-je en train de vivre cela ? Il se dit, maintenant, je ne pourrai plus m’inquiéter pour la maison et pour toutes ces choses matérielles, ainsi que pour l’argent, puisque je n’ai plus rien. Il se dit, si je suis en train de vivre cela, il y a surement une raison. Soudain, il a ressenti une grande paix profonde, une grande libération, comme si on lui avait enlevé toute cette pesanteur, la vie, l’avait libéré de tous les démons. Il a compris que les démons, c’est toutes ces appartenances, à tous ces biens matériels, à toutes ces croyances, à toutes ces histoires qui alimentent les peurs, les inquiétudes. Léger comme l’air, l’homme retourna voir le grand sage, il ne se préoccupait plus, qu’importe ce qui se présentait sur sa route, il ne donnait plus aucune importance, il revit le vieil homme qui hurlait sa souffrance, il regarda le vieillard, maintenant que je suis en paix, je te parage cette lumière et ainsi que mon amour dénudé de tout concept, qu’importe si la fin des temps est arrivé. je vois que la présence éternelle qui veille sur chacun de nous. Je te le dis vieil homme, tes démons ne sont plus, place à la lumière de l’amour. Il continua sa route vers le sage, rendu vers la maison de la femme qui s’était barricadée, celle-ci avait ouvert tous les volets et la porte de sa maison.\nComme par magie, la femme n’a plus eu peur en voyant à nouveau cet homme, elle lui souriait. L’homme stupéfiait, se mit à rire, il avait les yeux pleins de larmes, des larmes de joie, il était libéré des démons, des inquiétudes. Il sait maintenant qu’en entretenant les croyances, les concepts, les histoires et autres enfermements, cela ne fait qu’alimenter la dualité et ainsi la séparation, que cela apporte toutes ces inquiétudes en ouvrant la porte à tous les démons. L’homme dégageait tant de lumière de reconnaissance, tant de joie, tant d’amour, qu’il fut transformé, il rayonnait la lumière du présent. Pourquoi garder des souvenirs, des mémoires qui appartiennent au passé, l’important c’est le présent, en tout temps c’est le présent. Comme il aimait le dire, qu’importe ce qui se présente maintenant, ne voir que la présence éternelle dans toute création, de l’accueillir et de l’aimer. On aurait pu croire que cet homme avait été frappé par le destin, celui d’avoir vécu de grandes pertes, perte de sa maison, des biens, de son argent, des souvenirs accumulés, mais il n’en était rien, il était libéré, tout en faisant de même avec le mental, la conscience, en se dépouillant de tout, de toute inquiétude. Juste être dans la présence éternelle qui aime et accepte tout d’un même amour.\nRendu sur le seuil de la porte du sage du village, il frappa à nouveau et le sage lui répondu, qui frappe à ma porte. L’homme, lui dit, je suis l’homme nouveau, libéré de tous les démons, de toutes inquiétudes, je suis la paix, la joie et la lumière de l’amour dénudé de tout concept. Le sage, lui répond, entre mon ami, ici c’est aussi ta maison, la présence éternelle veille en tout temps sur chacun de nous et avant même à le demander, nous recevons toujours la lumière appropriée. Nous sommes la manifestation de cette présence éternelle et c’est par la libération de tous les démons que l’on en sent toute son essence d’amour et de lumière.\nNous sommes tous responsable de notre bonheur, de notre réalité. En fait, nous sommes le chemin de notre vérité, à nous de savoir ce qui nous convient ou pas, à continuer à alimenter les démons où tout simplement à aimer tout d’un même amour.\nSource : https://justeetre.blogspot.com/\n6 mai 2019\t11 h 56 min\nToutefois nous ne sommes pas obligé de perdre tout ce que nous avons, nous ne sommes pas obligé de souffrir pour rire, aimer profiter de la vie. Prendre conscience que nous sommes Amour, prendre conscience que la vie est amour chaque jours nous donne la légèreté, la douceur , la sérénité.\nRépondre à Lorijon Annuler la réponse.\nrisus vulputate, lectus elementum felis leo dolor justo commodo in risus.


200 personnes rescapées d’un naufrage au Maï-Ndombe - congosynthese\nseptembre 8, 2019 0100\nNouveau drame sur la rivière Kasaï dans la province de Maï-Ndombe. La baleinière Gloria day a fait naufrage le vendredi 06 septembre. Il s’est produit au village Ladie à la mi-journée sans causer de perte en vie humaine. Les 200 personnes à bord ont pu être sauvées. Déjà surchargée, cette embarcation avait percuté un rocher avant de couler.\n« Nous demandons qu’on puisse rendre disponible les bateaux au niveau du Lac Maï-Ndombe. Le retour de bateaux ici vont épargner la population des risques d’accidents », plaide le ministre.


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Mappy itinéraire vélo : comment l’utiliser ?\nPourquoi utiliser une location de VAE à Paris ?\nVélo électrique : l’assurance est-elle obligatoire ?\nAssurer un vélo contre le vol : comment faire ?\nQuel salaire pour un livreur Uber Eats ?\nComment bien choisir sa roue électrique\nPourquoi faut-il se mettre au vélo ?\nQuel gps velo choisir ?\nMappy itinéraire métro : comment l’utiliser ?\nVTT électrique : vtt électrique comment choisir ?\nMappy itinéraire piéton : comment l’utiliser ?\nCombien coute un panneau de signalisation routière ?\nVélos\t 13 juillet 2021\n132Vus par admin\nLe vélo est un moyen de locomotion très en vogue, car il offre un certain nombre d’avantages par rapport aux autres véhicules de transport. Il est facile à entretenir, d’autant plus qu’il ne nécessite pas de permis pour sa conduite. Grâce à Mappy, il est possible pour l’utilisateur de ce moyen de transport, de préparer son trajet et de déterminer sa position en temps réel. Découvrez ici tout ce qu’il y a à savoir sur l’utilisation de l’itinéraire Mappy pour vélo.\nMappy itinéraire : présentation\nMappy est un service de cartographie en ligne créée en 1987 par le Minitel. Il propose ses services de guidage et de localisation à tous ceux qui souhaitent se déplacer en France et sur le territoire Européen. En effet, Mappy est parmi les services de cartographie en ligne les plus utilisés en France, et est présent dans plus de 45 Pays en Europe.\nDisponible en ligne ou par application, il est 100 % gratuit et utilisable 24 h/24. Selon les statistiques, plus de 400 millions de personnes préparent leur itinéraire avec mappy, ce qui démontre à quel point il est utile et efficace.\nMappy propose plusieurs services accessibles à tous. Parmi eux, trois sont plus particuliers que les autres, car ils ont contribué le plus à son succès. Il s’agit de :\nLa cartographie en ligne : ce service met à votre disposition une carte avec des détails bien précis. Cette carte vous permet de localiser des hôtels, des restaurants ainsi que des espaces commerciaux. Elle est disponible en deux modes d’affichage : l’affichage en vue 2D et l’affichage en vue 3D qui vous offre une vue plus réelle de la carte.\nLe calcul d’itinéraire : c’est une fonctionnalité qui vous permet de déterminer le temps que va durer le parcours de votre trajet.\nLe guidage GPS : c’est un système de localisation GPS qui vous permet de déterminer votre position géographique, peu importe le lieu où vous êtes situé.\nMappy propose ses services en fonction de l’itinéraire et du moyen de transport utilisé, dans le cas présent, il s’agit des itinéraires pour vélo.\nComment utiliser Mappy itinéraire pour vélo ?\nComme il a été dit plus haut, Mappy est un service de cartographie en ligne qui propose plusieurs services accessibles à tous. Le type de service que Mappy propose dépend en grande partie du moyen de transport utilisé. Par exemple, pour les moyens de transport utilisant le carburant, Mappy propose le service de calcul d’empreinte carbone. Un service qui ne concerne pas ceux qui utilisent le vélo comme moyen de locomotion.\nPour cette catégorie de personne, les services de Mappy qui leur sont accessibles en dehors des trois services mentionnés plus haut sont :\nLe calcul des frais de transport\nLe comparateur de mode de transport\nLes informations sur les différends itinéraires à emprunter.\nL’utilisation de Mappy pour les personnes souhaitant effectuer leur déplacement à vélo est assez simple. Pour calculer par exemple le temps de son trajet à vélo avec Mappy, il vous suffit de :\nSélectionner le vélo parmi les moyens de transport proposés,\nindiquez la date et l’heure de votre départ, ainsi que le lieu de destination.\nMappy se chargera de vous proposer les différents itinéraires à emprunter. Une fois le choix de l’itinéraire effectué, Mappy déterminera le temps que vous pouvez écouler pour effectuer cet itinéraire. Ce n’est pas tout, car Mappy vous fournira également des informations liées à l’itinéraire que vous avez choisi. S’il y a des péages, des stations de service ou du trafic routier, Mappy vous notifie cela.\nPour estimer les frais de votre déplacement à vélo avec Mappy, il vous suffit de choisir un trajet parmi ceux qui vous ont été proposés. Ensuite, appuyez sur le bouton « détails et parcours », puis cliquer sur le dernier bouton qui s’intitule « Note de frais ».\nMappy est un service nécessaire pour ceux qui souhaitent effectuer un déplacement, surtout à vélo. Il est disponible gratuitement et en permanence en même temps qu’il propose plusieurs services accessibles à tous. Pour vos prochains déplacements, n’hésitez pas à le télécharger sur Play store ou sur App Store afin de bénéficier de ses services.