Tournée des Festivals Européens 2008 - Page 2\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Dim 6 Juil - 20:57\nDes vieux comme moi\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Dim 6 Juil - 21:12\nAssez hétérogène je pense.\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Dim 6 Juil - 22:41\nSans doute de 15 à 60 ans !\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Lun 7 Juil - 0:11\nc'était déjà hétérogène à paris alros que le prix des places n'étaient pas donné alors comme c'est plus abordable ça risque d'etre encore hétérogène\nPS : je n'arrive toujours pas à faire fonctionner les torrents alors que d'autres fonctionnent... c'est très bizarre\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Lun 7 Juil - 7:02\nJe n'arrive pas encore à réaliser que le 15 août j'irai voir Mr. Neil Young en concert\nDire que ça fait presque 30 ans que j'en rêvais, je n'y croyais plus\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Lun 7 Juil - 10:04\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Lun 7 Juil - 12:57\nJ'espère bien ne pas être déçu\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mar 8 Juil - 16:41\nLe Loner serait en Suisse le 21 aout on dirait.\nce n'est pas déclaré sur son site officiel je crois.\nUn concert au marché noir? (problème de pouvoir d'achat même pour les artistes confirmés, ils sont obligés de rajouter des dates en douce pour pouvoir payer leurs factures une fois rentrés à la maison)\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mer 9 Juil - 19:29\nPour suivre les set lists concert après concert\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mer 9 Juil - 22:40\nJ'attend avec impatience celle d'Oberhausen ce soir, Neil aurait joué "Time Fades Away"...\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mer 9 Juil - 23:01\nEn effet, la voilà :\nLove And Only Love / Hey Hey, My My / Time Fades Away/ Everybody Knows This Is Nowhere / Spirit Road / Dirty Old Man / Fuckin' Up / All Along The Watchtower / Oh, Lonesome Me / Mother Earth / The Needle And The Damage Done / Unknown Legend /\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mer 9 Juil - 23:19\nQuand tu lances le torrent, redémarre µTorrent tout de suite après.\nEt vérifie bien qu'il y a au moins un seeder.\nj'ai l'impression sur rustradio qu'il reste des seeder mais ça ne marche toujours pas.\nà quoi serve les leecher?\ntu peux me conseiller un autre logiciel si des fois c'est le mien qui déconne un peu?\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Mer 9 Juil - 23:24\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 0:46\nC'est la première fois qu'il joue la chanson depuis 1973...\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 0:49\nLes leecher sont les personnes comme toi qui essaye de télécharger un torrent.\nSi tu as un firewall ou un router, le problème peut venir de là, car µTorrent est considéré comme un bon logiciel.\nSinon, on en trouve d'autres sur plusieurs sites, j'aime beaucoup celui-ci:\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 6:30\nJe ne comprenais pas à cause de tes émoticones !\nC'est donc plutôt une bonne surprise, non ?\nY'a-t-il une raison particulière qui a fait qu'il ne l'a plus jouée depuis aussi longtemps ?\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 9:31\nOui, c'est une excellente surprise, mais qui me laisse un goût d'inachevé car j'ai failli lui crier "Don't Be Denied in Colmar" au concert de Lyon mais je me suis ravisé...\nUne raison ? J'imagine que la tournée de 73 n'a pas du être un souvenir impérissable. Et puis vu le nombre de signatures sur la pétition pour sortir l'album, il a du se dire qu'on devait aimer ça.\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 19:30\nLà j'avoue que j'ai raté un épisode, tu peux expliquer\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 19:37\nUne raison ? J'imagine que la tournée de 73 n'a pas du être un souvenir impérissable.\nAlbum qui sort après la mort de son ami Danny Whitten (premier guitariste du Crazy Horse), tournée très dur (Neil sombre dans la drogue et l'alcool).\nNeil a du mal avec le succès de Harvest, il joue ses compositions électrique d'une manière très dur en général (il braille ses chansons).\nEn gros, Neil n'est pas heureux.\nEt puis vu le nombre de signatures sur la pétition pour sortir l'album, il a du se dire qu'on devait aimer ça.\nNeil n'a pas voulu re-sortir TIMES FADES AWAY en disque, je ne sais pas pourquoi, je pense qu'il ne veut pas car cette période lui rappelle de mauvais souvenirs.\nLes signatures, c'est pour une pétition pour que Neil sort cette album en format CD.\nVoir ici: http://www.thrasherswheat.org/tnfy/tfa-petition.php\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 19:48\nOK merci, c'est clair pour moi maintenant 8)\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 20:49\nje ne connaissais pas cette pétition pour times fade away... je ne suis pas sur d'être pour. après tout c'est son choix.\nde toute façon s'il ne le sort pas de son vivant il est fort à parier qu'il paraitra une fois sa mort\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 20:59\nDoucement, j'ai pas envie qu'il meurt\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 21:26\nUne brève vidéo de "Time Fades Away" chanté le 9/07/2008 au\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 21:55\nJe veux voir Neil en concert\nSujet: Re: Tournée des Festivals Européens 2008 Jeu 10 Juil - 22:44\nTime Fades Away est sortit par obligation car Reprise voulait un live après le succès d'Harvest, la gueule qu'ils ont dû faire\net Neil a dédié cet album lugubre à Danny (cf la rose sur la scène en couv') deux bonnes raisons de l'avoir gardé au frais si longtemps ?\nil est prévu dans les archives 1 avec un time fades away II


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Est-il vrai que la voyante Magda peut m’aider à prendre la meilleure décision ?\nC’est la première fois que je me tourne vers une voyante. Mon partenaire n’est pas encore divorcé de sa femme pourtant il n’est pas d’accord pour rompre avec moi. Moi non plus, je ne veux pas que l’on se sépare. Le problème c’est qu’il me semble qu’il n’est pas déterminé à quitter son épouse et à avoir une toute nouvelle vie avec moi. Pensez-vous que si je consulte Magda la voyante en voyance par telephone m’apportera réellement quelque chose?\nL’aide d’une voyance par telephone faite par une voyante comme Magda vous sera certainement utile. Interroger cette voyance est en effet un excellent moyen pour vous aider à déterminer ce qu’il y a de mieux à faire. Vous pouvez très facilement joindre une voyante comme elle à l’aide de la voyance téléphone. Vous pouvez prendre le temps de lui exposer votre problème à la voyante. Le principal avantage de faire appel à la voyante Magda pour une consultation voyance par téléphone gratuite c’est que vous pouvez obtenir rapidement des révélations précises en voyance par telephone. En plus, cette voyante reçoit des messages pour vous aider, vous allez bénéficier de plusieurs conseils adaptés à votre situation. Cette voyante est reconnue depuis de nombreuses années pour sa voyance par telephone, la qualité de ses voyances lui permet d’être une voyante efficace dans ses conseils. La voyance par telephone de cette voyante tarologue s’effectue selon les meilleures conditions de confidentialité ; vous pouvez alors être certaine que votre consultation avec cette voyante sera strictement professionnelle. Magda est une voyante qui vous apportera les meilleures façons pour que vous puissiez connaitre les vraies intentions de votre partenaire. Il vous sera par ailleurs plus facile de prendre une décision grâce aux flashs et conseils que vous délivrera cette voyante. Que vous n’aurez pas à regretter un jour. Avec l’aide de la voyance téléphone de cette voyante exceptionnelle, vous pouvez connaitre les prochains événements. Cela vous permet de savoir ce qu’implique la résolution que vous aurez prise. Si les prédictions de Magda voyante ne vous conviennent pas, vous pouvez préparer d’autres façons pour résoudre le problème grâce à la voyance par telephone. Sachez par ailleurs que cette voyante sera aussi votre confidente. La voyante vous soutiendra à chacune de vos épreuves, quel que soit le sujet de votre préoccupation. Mais il y a une chose que vous devez savoir : faire appel à la voyante Magda pour une consultation voyance par telephone ne consiste pas à « ensorceler » votre partenaire, loin de là ! Il s’agit plutôt de vous interpréter à l’aide de supports divinatoires de votre voyante votre avenir afin qu’il vous soit possible et plus facile de trouver les meilleures solutions pour résoudre un souci. Pour votre cas, par exemple, vous avez actuellement des doutes sur la détermination de votre partenaire sur son divorce ; avec la voyance téléphone de cette voyante tarologue, vous n’aurez plus à vous demander quoi que ce soit. Vous obtiendrez de Magda voyante les réponses exactes sur ce qu’il pourrait arriver. Cela vous offre un grand avantage : soit vous décidez d’utiliser les meilleures manières pour qu’il quitte définitivement sa femme pour vous, soit vous choisissez de rompre avec lui lorsque vous serez certaine qu’en dépit de vos sentiments l’un pour l’autre, il ne divorcera pas. Les conseils de cette voyante sont donc d’une aide précieuse car la voyante médium qu’est Magda vous épargne des pertes de temps à vous demander des choses sans que vous ayez les vraies réponses. Vous pouvez être certaine que la voyance téléphone de cette exceptionnelle voyante est votre unique chance pour ne plus souffrir. Alors, n’attendez plus pour vous confier à une voyante professionnelle, une voyante sérieuse, une voyante dont les consultations sont reconnues à l’aide de la voyance téléphone gratuite ou avec cb. Vous verrez par vous-même que vous allez enfin avoir tous les atouts de votre côté en consultant cette voyante.


Vous travaillez sur des appareils de toute dernière génération tels que:\nEn tant que technicien/ne en maintenance aéronautique catégorie A vous contrôlez les aéronefs avant et après leur vol et vous y effectuez les premières maintenances, les changements de configuration de l’aéronef et les petites réparations. Vous êtes également en charge de charger bombes et missiles sur les avions de combat avant le décollage.\nVous recevrez une formation reconnue au niveau européen payée par la Défense, dans le domaine de la maintenance aéronautique au sein d’un centre de formation civil agréé.\nVous travaillerez au plus près des aéronefs pendant toute la durée de votre acte d’engagement et vous aurez la possibilité de passer de carrière dans d’autres spécialités de la maintenance aéronautique.\nAvec l’expérience technique acquise lors de vos nombreuses années en tant que technicien/ne aéronautique, vous aurez la possibilité de passer sous le statut de militaire de carrière et de développer vos compétences dans d’autres spécialités de la maintenance aéronautique, dans les domaines de la gestion des opérations militaires, de la navigabilité, de la qualité ou des ressources matérielles.\nAu sein d'une école civile agréée vous suivez une formation théorique et pratique de 9 mois sur tous les aspects du métier de technicien en maintenance aéronautique de ligne.\nEnsuite, à l'École Royale des Sous-Officiers de Saffraanberg vous suivez une courte formation d'1 semaine sur plusieurs aspects généraux de l'aéronautique militaire.\nSur votre futur lieu de travail, vous suivez une formation approfondie sur les tâches de maintenance liées à votre future fonction.


Le discours - Une page à la fois...\nPublié le 19 avril 2021 par lydiane\nJ'avais envie de rire un peu, d'où mon choix pour ce petit roman...malheureusement, autant le dire tout de suite, le fou rire ne fut pas au rendez-vous.\nDans ce roman, on suit les réflexion d'Adrien durant un déjeuner familial. Il se retrouve pour un traditionnel repas du dimanche chez ses parents avec sa sœur et son futur mari. Le mariage, qui doit être célébré prochainement, est le principal sujet de conversation. Son futur beau-frère profite de quelques secondes seul à seul, pour lui demander de faire un discours pendant le mariage. Adrien, pris au dépourvu, ne sait pas quoi dire si ce n'est un "oui, bien sûr". Seulement voilà, parler d'amour, de vœux pour l'éternité, ça soule Adrien.\nSa petite amie lui a demandé, il y a quelques semaines, de "faire une pause". Adrien s'était promis de faire le mort, mais il a craqué, il vient de lui envoyé un sms "neutre", un fameux "j'espère que tu vas bien, bisous". Il attend désespérément une réponse... en même temps, il subit la discussion de sa famille, qui au final ne le connait absolument pas.\nPerso, ça ne m'a pas fait rire, j'ai même trouvé ça particulièrement sordide et triste. Cet homme, seul, qui n'a jamais été compris. Sa révolte reste dans sa tête, rien ne sort. Il a passé sa vie à faire semblant sans jamais rien démentir, c'est pathétique.


Page:Revue des Deux Mondes - 1885 - tome 68.djvu/656 - Wikisource\nPage:Revue des Deux Mondes - 1885 - tome 68.djvu/656\nLa qualité du pain qui sera mis en vente est fixée par décret . Elle sera partout la même. La fraternité exige que tous les Parisiens mangent le même pain ; l’austérité républicaine veut que ce soit le plus mauvais. « La mouture, dit le décret, sera uniforme ; et il n’en pourra être extrait, par quintal de toute espèce de grains, que quinze livres de son . » C’est dire que beaucoup de son restait dans la farine. Elle ne ressemblait guère aux belles farines de première qualité, blutées à 65 pour 100, qui servent aujourd’hui à fabriquer le pain le plus blanc pour les faubourgs de Paris.\nLe premier résultat de semblables mesures lut de faire abandonner les métiers. « Voilà huit ou dix jours, écrit le citoyen Nicolas Lévy, meunier, que notre moulin ne tourne pas, faute de bled… Lorsque je vous vendis dernièrement une voiture de farine, je l’avais en effet, et je vous l’ai même envoyée. Six jours après, on me l’arrêtait à Rambouillet . »\nLe citoyen Bonneau, marchand de farines à Étampes, et commissaire de la commune de Paris, déclare, le 3 juillet 1793, qu’il est dans l’impossibilité de remplir ses engagemens, attendu que la municipalité d’Etampes lui a refusé un acquit-à-caution. « J’ai fini le contingent des soumissions que je vous ai faites, écrit le citoyen Genêt, meunier à Granville (Seine-et-Oise) ; dans ce moment-ci, il ne m’est plus possible de vous fournir un sac pour l’approvisionnement de Paris. J’avais chez moi cent sacs de farine préparés pour Paris, les commissaires de la ville de Versailles sont venus chez moi dimanche dernier requérir ces farines… Je vais travailler à me défaire de mes chevaux et ustensiles de commerce . »\n« J’avais disposé, écrit Hervé, meunier à Épernon, le 29 juin dernier, une voiture de farines que vous auriez reçue le 30. Mais j’ai été à la dernière surprise d’apprendre, en rentrant chez moi que cette voiture a été enlevée par les citoyens Préau, Angibault et Ledier, se disant commissaires pour le recensement des blés et farines . »\nToutes ces lettres sont adressées à l’administration des subsistances à Paris. Si cette administration privilégiée et populaire entre toutes  avait tant de peine à recevoir ses fournitures, que devaient\nRécupérée de « https://fr.wikisource.org/w/index.php?title=Page:Revue_des_Deux_Mondes_-_1885_-_tome_68.djvu/656&oldid=8825431 »


Immobilier Chiré-en-Montreuil : annonce immobilière Guy Hoquet\nLocation Bureaux Chiré-en-Montreuil\nPrésent sur tout l'hexagone depuis 1994, Guy Hoquet Immobilier a su se développer jusqu'à l'international autour de plus de 2.500 collaborateurs formés pour répondre à l’exigence de nos clients autour de valeurs fortes telles que l'engagement, le respect et la convivialité. Grace à ses compétences globales et une connaissance précise des marchés locaux, Guy Hoquet immobilier à Chiré-en-Montreuil vous propose toute l'expertise qui a su faire de son réseau une référence afin de répondre à vos besoins.\nL'immobilier à Chiré-en-Montreuil\nL'offre immobilière à Chiré-en-Montreuil fluctue au cours des années, au cours de mois. La réalisation d'actes immobilier à Chiré-en-Montreuil, que ce soit la vente d'un bien, l'achat d'un bien, la mise en location d'un bien ou la location d'un bien sont des opérations courantes pour une agence immobilière, mais qui peuvent vous être étrangères. C'est pourquoi pour réaliser ces tâches qui peuvent vous prendre énormément de temps, nous vous conseillons de vous tourner vers une agence immobilière, qui s'assurera de la bonne réalisation de vos démarches et de leur aboutissement.\nGuy Hoquet Immobilier à Chiré-en-Montreuil, des compétences multiples, une exigence unique.\nÀ l'instar des 500 agences réparties dans notre pays, Guy Hoquet immobilier à Chiré-en-Montreuil vous propose de répondre à tous vos besoins et questions en terme de solution de financement, de défiscalisation, d'estimation locative, de gestion de bien, et d'assurance. Grace à la compétences de ses agents, Guy Hoquet immobilier à Chiré-en-Montreuil, vous propose également son expertise et ses services qu'il s'agisse de location ou de transaction, de gestion locative ou de syndic mais également de sujet plus pointilleux tels que le viager et les activités commerciales. Vous cherchez un professionnel qui connaisse votre ville et maitrise son domaine comme personne ? N'hésitez plus et faites confiance à Guy Hoquet immobilier à Chiré-en-Montreuil pour vous accompagner au quotidien.


ANT-TRN SUISSE: Algérie : Embuscade d'Al Qaïda Maghreb Islamique... 11 gendarmes tués !\nOnze gendarmes algériens ont été tués, mercredi 30 juin 2010, par un groupe d'islamistes près de la frontière avec leMali, dans le grand sud, dans l'attentat le plus meurtrier qu'a connu l'Algérie depuis près d'une année. Un regain de violences a marqué le mois de juin.\nLes onze gendarmes sont tombés dans une embuscade à l'aube près de Tinzaoutine, dans la région de Tamanrasset, à quelque 2000 km au sud d'Alger près de la frontière avec le Mali, où un groupe d'islamistes a ouvert le feu sur leur convoi.\nUne source sécuritaire étrangère à Bamako a confirmé ce bilan de 11 morts. "C'est un coup bien préparé", a-t-elle ajouté, en précisant que les islamistes ont deux prisonniers, dont l'un a été libéré pour être "porteur de message pour les officiels algériens".\nLe 22 octobre 2009, six agents d'une société chargée de la sécurité d'un chantier de la société canadienne SNC Lavalin avaient été tués dans une embuscade près de Tizi Ouzou, en Kabylie (110 km à l'Est d'Alger).\nPuis, le 3 avril 2010, sept agents de sécurité employés par une société de gardiennage et un militaire trouvaient la mort dans l'explosion de deux bombes dans la région de Béjaïa (ex Bougie) située à 250 km à l'est d'Alger, également en Kabylie.\nAprès une relative accalmie, un regain de violences marquait le mois de juin quand le 11, deux gendarmes et un civil algériens ainsi qu'un ressortissant chinoistrouvaient la mort dans un attentat au véhicule piégé contre un barrage routier, toujours en Kabylie.\nTrois islamistes armés avaient été tués après l'explosion et deux autres au cours d'une opération distincte des forces de sécurité.\nLe grand sud, une zone grise\nAinsi, cinq personnes étaient tuées et une blessée le 25 juin 2010 par des inconnus qui ont ouvert le feu sur les invités à une fête de mariage au douar Ghrab, près de Tebessa à 650 km à l'est d'Alger.\nGrâce à des liens d'affaires et familiaux tissés auprès des tribus nomades et des contrebandiers du désert, Al-Qaïda au Maghreb islamique (Aqmi), qui ne comprend pas plus de 300 hommes, trouve un financement avec les rançons pour l'échange d'otages occidentaux et son implication dans tous les trafics, selon des sources concordantes en Mauritanie, en Europe et aux Etats-Unis.\nPour faire face à cette menace, un comité d'état-major opérationnel conjoint entre l'Algérie, le Mali, la Mauritanie et le Niger a été installé le 21 avril 2010 à Tamanrasset.\nL'armée algérienne est fermement déterminée à éradiquer le phénomène terroriste, a affirmé mardi à Cherchell (ouest d'Alger) son chef d'état-major, le général de corps d'armée Ahmed Gaïd Salah.\nAlgérie : Embuscade d'Al Qaïda Maghreb Islamique.....


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Sujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Lun 30 Mai 2016, 23:15\nExemple magnifique de la sélection par l'argent...\nC'est d'autant plus choquant que la pollution automobile représente 20% de la pollution parisienne globale.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 00:01\nLe 1er juillet 2016, le gouvernement mettra en place avec six mois de retard un nouveau dispositif dit « certificat qualité de l’air ». Ce macaron coloré, à coller sur le pare-brise, est destiné à distinguer les véhicules les plus propres et les plus récents (hybrides, électriques, mais aussi essence, voire diesel récents). Cette éco-pastille n’est pas obligatoire. On pourra l’obtenir gratuitement sur internet dans un premier temps.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 05:57\nCes précisions confirment la sélection par l'argent...\nNon seulement les victimes (la partie la moins aisée de la population) sont pénalisées en étant contraintes d'utiliser une voiture ancienne mais les partis qui ne parlent que d'égalité de chance et redistribution aux plus pauvres vont les sanctionner en leur compliquant la vie en restreignant leur possibilité voire leur droit de se déplacer y compris s'ils sont malheureusement contraints par les carences en matière de transports collectifs ou par obligations professionnelles de le faire en voiture.\nLa distribution de ces fameuses vignettes sera vraisemblablement une nouvelle occasion de ponctionner un peu plus l'électeur contribuable.\nPour mettre au point une pareille usine à gaz il faut être à la fois écolo et socialiste ! J'imagine le tollé si une équipe de droite avait lancé un tel projet.\nCeux qui sont les cibles de ces brillantes initiatives vont n'en doutons pas répondre à leur manière dans les urnes... comment leur en vouloir ?\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 07:08\nDroite gauche? L'appel des taxes automobiles, petit résumé.\nCréée en 1956 et de forme hexagonale jusqu’en 1998, la première vignette a vite perdu sa vocation de financer un revenu minimum pour les personnages âgées pour devenir un simple impôt calculé proportionnellement au département d’achat et à la motorisation du véhicule. La vignette a été supprimée le 9 Octobre 2001...\nC’est toute la logique des gouvernements Mollets et Gaillard qui, de 1956 à 1958, vont financer, sur les fruits de la croissance, des mesures sociales allant du relèvement du SMIG à l’amélioration des pensions de retraite, de l’introduction d’allocations complémentaires de chômage au financement des logements populaires.\nEn savoir plus sur http://blogs.lesechos.fr/echos-d-hier/30-juin-1956-la-vignette-auto-a11139.html\nCréation d'un Fonds national de solidarité pour aider les personnes âgées. Son coût, estimé à 135 milliards de francs français, est couvert par une majoration de divers impôts pour 110 milliards et par la création d'une vignette auto, ce qui irrite les automobilistes déjà lourdement taxés par la carte grise et par la taxe sur l'essence d'un montant de 233 %\nDepuis 2005, la France a obtenu une dérogation de la part de l'Union européenne et opère une taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers régionalisée pour les supercarburants sans plomb (95 et 98) et le gazole. Une partie de la TICPE est affectée au budget des régions, dans la limite de 1,15 centimes pour le gazole et de 1,77 centimes pour l'essence. Par ailleurs les régions peuvent majorer la TICPE dans la limite de 1,35 centimes pour le gazole et de 0,73 centimes pour l'essence. Au total, c'est donc 2,5 centimes par litre qui sont du ressort des régions.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 08:38\nPour compléter l' information sur la vignette, sa vrai destination ou l' arnaque d' état :\nhttp://www.sauvegarde-retraites.org/article-retraite.php?n=42 a écrit:\nA VIGNETTE AUTO AURAIT EU 46 ANS CETTE ANNÉE\narticle publié le 26-09-2002\n15 milliards de francs par an confisqués aux retraités par l?Etat\n15 milliards de francs, soit 2,3 milliards d'euros, c?était ce que rapportait la vignette auto. Instituée pour garantir la retraite des « anciens », elle a été purement et simplement détournée de sa destination. Pour une plus noble cause ? Même pas ; l?Etat a simplement fait main-basse sur le magot pour régler les frais de gestion des fonctionnaires des collectivités territoriales. Si cet argent avait été mis de côté pour les retraités, comme il était prévu initialement, et investi moitié en actions, moitié en obligations, on se serait retrouvé à la tête d?un joli capital : 15 milliards chaque année, pendant 44 ans, cela aurait représenté, en l?an 2000, la coquette somme de (9 775 milliards) et près de 7 622 milliards d'€ (50 000 milliards de Francs) en 2015. Aujourd?hui, la crise des retraites serait moins grave. Et on n?aurait pas, pour tenter d?y remédier, créer un Fonds de réserve, dépourvu de réserves?.\nQuand à l' interdiction décidée par la Maire de Paris, est-elle légale ? Quelle est sa véritable portée (sur la pollution)? N' est-on pas là, encore, sur des positions démagogiques et à but électoraliste?\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 08:46\nLa vignette n'étant pas obligatoire, il faudrait que les verbalisateurs reçoivent mission de vérifier l'année de la carte grise. Normalement il devrait être possible de faire passer sa voiture au contrôle technique, et se mettre aux normes. Sujet déjà évoqué dans le sujet "diesel". Interdire la circulation n'est qu''une vue de l'esprit. De l'ordre du voeu pieux.\nNi plus ni moins efficace que l'annonce du zéro tolérance en matière de ceci ou cela.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 08:50\n1/ Sans doute une nouvelle pompe à fric mise en place... ce qui n'est jamais plaisant mais dans l'air du temps avec les socialistes et les écolos (pour ce genre de chose pas de problème d'alliance, ça fonctionne)\n2/ une usine à gaz technologique dont l'efficacité est douteuse... et le coût élevé pour l'usager, mais est ce la question ?\n3/ Ce qui relève d'un autre domaine c'est la limitation arbitraire au droit de circuler... ce qui est anticonstitutionnel et une entrave directe aux libertés fondamentales.\nJe pense que nous allons avoir de nouveau le spectacle affligeant mais habituel depuis 4 ans d'une nouvelle déculottée juridique étatique.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 09:41\nComme déjà invoqué, le contrôle technique est une chose, mais la Maire de Paris (et ses adjoints verts) veulent interdire la circulation de véhicule en fonction de leur première mise en service (voir carte grise) et les contrôles ne changent pas cette date.\nQuand à savoir si c' est une vue de l' esprit, a part pour vous, les informations sont assez claires et détaillées.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 10:24\nQuid du propriétaire Handicapé moteur qui utilise une voiture aménagée antérieure à 1997 et qui retraité n'a pas les moyens financiers d'acheter un véhicule plus récent, il se déplace en fauteuil électrique ?\nCes verts sont vraiment d'une nullité crasse.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 12:19\n4 messages supprimés 31.05.2016 12:17:58\nPour les invectives personnelles il y a l'option MESSAGES PRIVÉS\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 12:29\nRobin, Je pense que le fait qu'il ait ce type de voiture le rend prioritaire.\nMamiea, Je crois que la mesure n'est guère applicable. Et que la pratique va l'emporter sur des théories annoncées à grand renfort de communication.\nLa tolérance zéro est un mythe que l'on peut annoncer, tout comme l'état d'urgence qui nous protégerait tous. L'interdiction de certains véhicules, alors que la vignette n'est pas obligatoire est du même acabit. C'est au mieux une incitation à mettre son véhicule aux normes anti pollution en considérant que la probabilité qu'un véhicule pollue est d'autant plus forte qu'il est ancien, ce qui à mon avis ne doit pas être le cas, certains véhicules anciens étant certainement mieux bichonnés que des plus récents qui, pour des raisons budgétaires, ne font pas l'objet de vidanges et autres contrôles techniques en temps voulu.\nEn va attendre la première interdiction médiatisée, et l'on jugera sur pièce. Un véhicule ancien bien polluant, il y en aura bien un.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 13:20\nAlors pourquoi annoncer des mesures que l'on ne voudrait pas mettre en place ? et qui plus est que l'on sait nocives ou incohérentes ?\nEntre la "bravitude" et la danseuse de flamenco c'est une course à celle qui fera le plus de buzz... peut être serait il préférable de gouverner avec un minimum de bin sens.\nC'est demander l'impossible !\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 13:32\nChacun annonce ce que bon lui semble, avec des raisons qui lui sont propres. Et cela n'est pas vraiment discutable. Pas un seul président, pas un seul premier ministre, pas un seul maire de Paris n'y a échappé depuis près de 50 ans. Même des quidams anonymes parfois reproduisent des dépêches, et on ne sait pas pourquoi.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 13:48\nLe problème étant que lorsque l'on se veut responsable politique on évite d'écrire et de raconter des sornettes...\nLes quidams anonymes tiennent leur audience directement de la véracité de ce dont ils parlent souvent avec compétence sans se prévaloir de fonctions officielles... et surtout sans engager un pays, une ville ou la vie de leurs semblables dans des voies sans issue.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 14:38\nCe n'est pas demander l'impossible d'inciter des automobilistes à entretenir leur vieille voiture, et bien entendu, à l'impossible nul n'est tenu. Même pas à controverse.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 15:09\nUne voiture doit satisfaire a un contrôle technique et ce depuis quelques dizaines d'années.\nElle passe ou ne passe pas.\nDans l'affaire ce n'est pas cette question qui est soulevée mais la date de la mise en circulation du véhicule qui compte pour accepter ou non qu'elle circule librement à Paris.\nCe qui ne justifie en rien que l'on annonce des mesures pour ne pas les appliquer... mais c'est habituel...\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 15:22\nBon d'accord. Restons optimistes, cela va se faire., malgré les ronchons. On vérifie quand même dans quelques mois. Un pot catalytique c'est tout ce qu'il faut. Une absence cela se remarque lors d'un contrôle technique. Et en plus ça peut se poser facilement.\nCes zones de protection de l'air existent déjà dans près de 250 villes européennes après que la Suède les ait inaugurées en 1996. Depuis, neuf pays ont suivi le mouvement. En Italie, des « zones à trafic limité » existent dans 96 centres historiques et à Amsterdam, Berlin, Rome ou Lisbonne, les véhicules dépourvus de pot catalytique sont bannis.\nLes alertes de l'Ademe\nA plusieurs reprises, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie a tiré le signal d'alarme, soulignant notamment, l'an passé, que 12 millions de véhicules circulant en ville n'étaient pas équipés de filtre à particules. Notamment les véhicules de transport de marchandises qui génèrent, selon les villes, entre 25 % et 50 % des émissions de polluants et de gaz à effet de serre. Las des rappels à l'ordre, Bruxelles a ouvert, en 2011, une procédure contre la France devant la Cour de justice européenne en raison de dépassements trop fréquents des valeurs limites pour les particules fines dans plusieurs villes.\nC'est le cas à Paris, où 44 % des concentrations de particules proviennent du trafic routier, selon Airparif, l'association chargée de la surveillance de l'air. Un bilan effectué par la région Ile-de-France constate que les véhicules utilitaires dédiés au transport de marchandises sont à l'origine de 70 % des particules, 35 % des NOx et plus du quart des émissions de gaz à effet de serre. La chasse aux vieux chromes a donc été lancée. Depuis septembre, un arrêté interdit aux poids lourds et aux autocars de plus de 15 ans (immatriculés donc avant octobre 2001) de circuler intra-muros entre 8 heures et 20 heures tous les jours. Le 1er juillet, Paris lancera la deuxième étape de sa traque aux diesels polluants avec l'interdiction de tous les véhicules datant d'avant 1997, excepté le week-end et le soir. Puis, d'ici à 2020, tous les véhicules diesels seront bannis.\nComme la capitale, 25 autres collectivités couvrant 735 communes candidates au projet « Villes respirables en 5 ans » vont imposer des restrictions à la circulation des vieux tacos. La plupart des grandes agglomérations figurent dans la liste : Lyon, Lille, Toulouse, Bordeaux, Rouen ou Saint-Etienne, qui vient de prendre un arrêté interdisant les livraisons entre 6 heures et 11 heures, sauf pour les véhicules propres, électriques ou à gaz. Des agglomérations plus modestes ont également pris les devants, comme Annemasse, Cannes ou Epernay. Au total, elles couvrent près du quart de la population française.\nEn savoir plus sur http://www.lesechos.fr/thema/021973108569-735-communes-bientot-interdites-aux-vehicules-polluants-2001883.php\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 15:52\nN'en déplaise à certain, Tonton à parfaitement raison, le contrôle technique n'apporte aucune amélioration à un véhicule, il se contente de vérifier que celui-ci est toujours conforme aux spécifications qui étaient les siennes au moment de son immatriculation... Jamais un contrôle technique ne modifiera ces spécifications...\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 16:07\nhttp://www.autonews.fr/dossiers/votre-quotidien/209904-interdiction-voitures-pollution-date-paris-hidalgo/ a écrit:\nÀ compter du 1er juillet 2016 selon la feuille de route de la Mairie de Paris, les voitures d’avant 1997 seront boutées hors les murs. À condition que l’Etat veuille bien redéfinir sa nomenclature des voitures polluantes, difficilement compatible dans sa forme actuelle avec le projet d’Anne Hidalgo…\nComme quoi la mesure de Madame Hidalgo n' est pas conforme à la loi.\nCette mesure entraînera-t-elle une diminution de la pollution, que fait-on de la pollution environnante? Comment Paris sera-t-il approvisionné, avec des véhicules fantômes? Que fait-on pour les 56 % de pollution non prise en compte ? Va-t-on construire de nouvelles centrales électriques pour recharger les véhicules?\nC' est vrai qu'il est plus facile de s' attaquer au petit consommateurs qu' aux gros pollueurs.\nNous sommes au moins 3 a vous contredire sur le contrôle technique, a croire que vous n' avez pas de véhicule à moteur.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 16:10\nJe crois que l'état à repris une nomenclature à six vignettes et non quatre pour permettre l'étalement dans le temps. A vérifier en fonction de la date de l'article.\nEn avril il n'y en avait que 4.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 16:15\nVa-t-on construire de nouvelles centrales électriques pour recharger les véhicules?\nSoit une copropriété avec des parkings en sous-sol... Ceux-ci ne sont équipés d'aucune prise électrique et le règlement de copropriété interdit pour l'heure et pour des raisons de sécurité évidentes aux copropriétaires qui le voudraient de faire courir un fil de leur appartement à leur place de parking.... Que fait-on dans ce cas ?\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 16:18\nOn n'en est pas là, mais quelques startups ont déjà développé des formules intéressantes.En cas de tout électrique et non hybride.\nDes expériences sont en cours ...\nAnonymous pour une fois que nous sommes tous d'accord... Un contrôle technique aide à savoir où on en est côté respect des normes. Le contrôle technique étant fait souvent par des garages, la suite va de soi.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 16:52\n@ Libellule - Je le pense aussi mais il eut été mieux que cela fut précisé car le problème va se poser pour un handicapé encore en activité, modeste employé ou ouvrier, voire pour certains en établissements spécialisés.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 17:13\nPour ce qui est de Paris, Anne Hidalgo fait (peut-être) le pari du tout électrique (un deal avec Bolloré qui peut lui rapporter gros); Il n' en reste pas moins qu' il n' y a pas assez de place de stationnement et qu' il faudrait installer une borne de recharge par emplacement (comme pour autolib) et encore à condition que tout les constructeurs est la même prise. Il ne faut pas confondre un hybride dont le moteur électrique ne sert qu' a moins de 50 K/h et pour une courte durée, lui n' a pas besoin de recharge, juste de carburant et le véhicule électrique qui n' a que ce moyen pour fonctionner et dont la recharge se fait avec un câble électrique reliant les batteries à une borne. Pour l' instant pas d' autre solution, pas de recharge via des ondes électromagnétiques.\nLes contrôles techniques ne sont pas fait par des garages, cela leur est formellement interdit par la loi, mais par des centres agréés.\nNota: En interdisant les véhicules de plus de 3 tonnes 5 dans Paris, Hidalgo abandonne-t-elle Paris/Plage? Ils vont être content les fournisseurs!\nDernière édition par mamiea le Mar 31 Mai 2016, 17:16, édité 1 fois\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 17:14\nLe contrôle technique est fait dans des centres agréés... et il leur est interdit de faire des réparations tout simplement pour éviter les abus.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 17:23\nOui exact. Du centre on va au garage. Coquille involontaire. Près des et non par des...\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 20:30\nAFP, publié le mardi 31 mai 2016 à 20h04\nLe ministère de l'Environnement vient de définir une classification des véhicules en fonction de leur pollution, une mesure très attendue par les collectivités locales et qui se traduira par des pastilles de couleur.\nPollution : six vignettes à partir de juillet, les véhicules les plus anciens bannis à Paris\nUn arrêté a été publié par le ministère sur son site internet, mais n'est pas encore paru au Journal Officiel.\nLes automobilistes pourront gratuitement se procurer sur internet la pastille correspondant au niveau d'émission de leur véhicule et l'apposer sur le pare-brise.\nCe dispositif est nécessaire aux collectivités locales qui, conformément à la loi sur la transition énergétique, veulent créer des zones dont l'accès sera limité ou interdit aux véhicules les plus polluants, de manière permanente ou ponctuelle.\nL'arrêté classe les véhicules fonctionnant au diesel ou à l'essence en cinq catégories selon leur date de première immatriculation, qui correspond à la norme Euro de pollution européenne.\nUne "classe spécifique" est réservée aux véhicules électriques "zéro émission moteur" (véhicules électrique et hydrogène, véhicules gaz, véhicules hybrides et rechargeables).\nLes véhicules les plus anciens sont "non classés". Pour les voitures, il s'agit de celles qui ont été immatriculées avant le 31 décembre 1996.\nUn précédent projet, qui ne comportait que quatre catégories (trois pour les véhicules essence et diesel, une pour les véhicules électriques), avait été vivement contesté par des collectivités locales.\nParis, Bordeaux, Grenoble et Strasbourg l'avaient ainsi jugé inapplicable et pas assez progressif, excluant d'un coup un trop grand nombre de voitures.\nA Paris, où existe une Zone à circulation restreinte (ZCR) depuis le 1er juillet 2015, ce nouvel arrêté permettra l'interdiction, en semaine, de circulation des voitures immatriculées avant 1997.\n"Nous sommes satisfaits d'avoir été entendus par la ministre car nous avons une mesure qui va être applicable et qui répond au souci de progressivité que nous souhaitions", a réagi mardi Christophe Najdovski, adjoint EELV aux Transports de la maire de Paris Anne Hidalgo.\nLe projet d'arrêté vise à permettre aux collectivités de "conduire des politiques volontaristes en faveur de la qualité de l'air", souligne le ministère.\nElles pourront par exemple décider "une modulation de la tarification du stationnement, l'instauration de voies réservées ou des restrictions à certaines zones", en fonction des émissions des véhicules.\nLes véhicules équipés d'un dispositif de dépollution "installé postérieurement à la première mise en circulation" pourront être classés dans une catégorie supérieure, ajoute le projet d'arrêté.\nce n'est plus du bla bla mais des décisions officielles ! Le filtrage par l'argent vu par ceux qui répartissent les "richesses"... des autres !\nLorsque l'on dispose d'une voiture de fonction avec chauffeur on est éloigné des soucis de la piétaille !\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 21:05\nUn pot catalytique c'est tout ce qu'il faut. Une absence cela se remarque lors d'un contrôle technique. Et en plus ça peut se poser facilement.\nJe voudrais bien savoir ce que vous voulez dire par là, si vous pensez que poser un pot catalytique sur un véhicule ancien est possible, vous démontrez par se biais votre méconnaissance total du sujet.\nDéjà celui ci ne fonctionne que sur les moteur à injection, pas sur un véhicule à carburateur, il faut aussi une sonde lambda, celle ci géré par un calculateur et je ne parle que du plus simple. Alors faire croire qu'un pot catalytique se pose facilement c'est vraiment du grand n'importe quoi, mais qu'attendre de cette personne.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 21:12\n@vb Un dispositif de dépollution si vous préférez. Voir fin de la dépêche reproduite par l'intervenant précédent dont l'insert se laisse lire sans souci. En mettant les caractères en gras sur d'autres tronçons de phrases. On est effectivement dans l'officiel.\nGagner en norme suffit. Pour baisser de classe vignette.\nDernière édition par Libellule le Mer 01 Juin 2016, 09:10, édité 1 fois\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 21:54\nNul en droit on le savait... depuis un moment mais à l'ouest en mécanique c'est confirmé !\nExpliquez moi qu'est ce que vous entendez par là : Un dispositif de dépollution si vous préférez\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 22:19\non va avoir droit au ventilateur affolé qui éteint les bougies ! cause de la surconsommation et de la pollution d'où vient tout le mal.\nEtant de notoriété publique que lorsque les bougies sont soufflées par le ventilateur le moteur s'arrête.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mar 31 Mai 2016, 23:07\nsans commentaire et sans caractères gras ... du brut de décoffrage !\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 00:16\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 00:34\nA la lecture de cette annonce faite fin mai je ressens un profond mépris des élus qui ont pris cette décision, Anne Hidalgo et les élus PS et EELV en tête, à l'égard de tous les "soutiers" qui travaillent dans Paris mais qui habitent au fin fond de la banlieue et qui ont donc besoin d'une voiture pour leur trajet domicile-travail à pas d'heure...\nAnnoncer fin mai qu'à partir du 1er juillet les voitures d'avant 1997 ne pourront plus rouler dans Paris, c'est condamner nombre de ces "soutiers" à trouver en urgence et si ils le peuvent un autre véhicule au moment où comme chacun sait les véhicules d'occasion se vendent le mieux juste avant les vacances et sont donc les plus chers...\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 05:28\nLorsque l'on habite place de la Nation, que l'on travaille à Bastille ou à Chatelet en occupant un emploi sédentaire selon un horaire compris entre 8H30 et 17H le tout sans trimballer en permanence un matériel lourd et encombrant l'usage d'un véhicule ne s'impose pas.\nEst ce le cas de la majorité des gens ayant une activité professionnelle à Paris ? pas évident.\nEtant entendu que les banlieusards qui travaillent dans la capitale votent dans la commune de leur domicile les élus parisiens n'ont pas besoin de les prendre en compte.\nLa mesure qui va entrer en application ajoutée aux encombrements délibérément provoqués par les "aménagements" des voies de circulation, au peu de fiabilité des transports en commun inadaptés aux besoins, le tout couronné par la "fiscalité nationale" ... tout cela va n'en doutons pas encourager l'implantation des entreprises à Paris.\nPas grave la capitale sera destinée à abriter les ministères et a recevoir des touristes. Lorsque l'on dispose d'un véhicule de fonction avec chauffeur ou que l'on fait payer ses PV par la collectivité... le ressenti des mesures prises est différent.\nAnne Hidalgo résumée par une photo :\nLe reine d'Angleterre largement octogénaire sur le trône depuis plus d'un demi siècle porte elle même son parapluie, notre "mairesse" quinqua en place depuis deux ans a son "porte pébroc" . Tout est dit !\nAvoir fait la révolution pour abolir les privilèges, dans la foulée avoir coupé la tête des rois pour en arriver à cette caricature en se disant de gauche c'est pour le moins cocasse.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 06:19\nEn attendant je n'ai pas eu la réponse à ma question, notre spécialiste en dépollution moteur ne veut pas donner son secret technique.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 07:29\nLes voitures qui ont été équipées de leurres à la pollution pourront être déclassées d'une norme. Et inversement.\nComprendre : le dieselgate est pris en compte pour ne pas valider une norme si elle n'est pas effectivement atteinte parce que il y a trucage lors des essais en atelier ; les améliorations techniques posées (je parlais à titre d'exemple de pot catalytique) pour atteindre une norme supérieure seront également prises en compte, au delà de la seule notion de "date d'immatriculation". Le reste de mes interventions consiste à apporter plus d'informations sur les mesures d'accompagnement alors même que certains intervenants de ce forum font une fixation sur cette seule date. Des fans de l'automobile de collection je n'en doute pas.\nParmi ces informations, les aides à l'achat, un détail est accessible ici\nPour ce qui est de l'idée de dire que les grands banlieusards pauvres qui utiliseraient leur voiture pour venir à Paris seraient pénalisés, que dire? Si vraiment c'est une question budgétaire qui est en cause, le mieux est que cet automobiliste gagne la gare RER la plus proche de son domicile, il y gagnera en temps et compte tenu du forfait de 70 € par mois, il fera une économie conséquente et coût de parking puisqu'il y sera gratuit. Rien d'obligatoire (comme la pose de la vignette) mais juste une piste de réflexion que l'on peut bien sûr éluder en mettant un contre exemple qui pourrait nous éloigner du sujet. Du type véhicule très âgé indispensable au travail... Pour peu qu'il soit conduit par un travailleur détaché, on ferait coup double dans la chasse aux fraudeurs.\nParis est pollué, et a avancé moins vite que bien d'autres villes en Europe pour améliorer sa qualité de l'air. Ce retard est en train d'être comblé. En utilisant des procédés déjà utilisés sous des gouvernements de gauche et de droite, comme la prime à la casse ou la prime à la conversion, ou l'aide à la mise à niveau.\nDernière édition par Libellule le Mer 01 Juin 2016, 08:41, édité 9 fois\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 08:10\nPour ce qui est des "zéro Emission moteur" vous repasser (je précise que tonton n' est en rien responsable d' une telle bêtise mais qu' il s' agit de l' auteur ou les auteurs du texte) la preuve:\nCela va être très chaud pour les parisiens ayant besoin d' un plombier, pour les commerçants ayant eu leur vitrine brisée par de "gentils manifestants" s' ils doivent attendre des véhicules de transport électriques.\nA moins que ces artisans ne se déplacent en skate vu le catalogue http://avem.fr/index.php?page=tmv\nDernière édition par mamiea le Mer 01 Juin 2016, 08:18, édité 1 fois\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 08:16\nA-t-on testé les véhicules essence pour savoir si de tels dispositifs ne les ont pas équipés ?\nMon cher, ce dispositif étant logiciel, il suffit de le supprimer ou tout au moins de le modifier. Quand à le déclasser, c' est pénaliser l' acheteur et non le constructeur qui a mis ce dispositif et blanchir les experts qui ont homologués ces véhicules, encore une solution de facilité qui dédouane les vrais coupables.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 08:23\nDépollution essence : Je ne le sais pas; Mais je serais assez favorable à ce que cela soit fait. L'étude du 7 avril dernier ne portait que sur le diesel. Les constructeurs vont payer des amendes pour leur tricherie il serait bien que ces fonds viennent alimenter les fonds d'aide des acheteurs.\nPour ce qui est du déclassement suite au dieselgate, cela ne touchera que les véhicules sortis en 2014 et après, la pénalisation de l'acheteur ne prenant corps que d'ici 16 ou 18 ans. De quoi voir venir. Le dispositif complet n'est pas encore connu et je pense personnellement que les incitations vont s'accroître.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 08:46\nUne fois de plus libellule réponds à coté de la plaque sur une question qui lui est posé, il s'avance sur des questions techniques dont qu'il ne maitrise pas du tout et ensuite essaye de s'en sortir avec ses pirouettes habituelles.\nMamiea à raison de soulever le problème des véhicules essence, le contrôle anti pollution d'un véhicule essence de fait au ralenti lors du contrôle technique, pour un véhicule diesel il se fait en accélérant, un pot catalytique est efficace surtout au ralenti, après il pollue.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 08:47\nCe lien se laisse lire aussi.\nSinon ce commentaire tout simple Désormais, le catalyseur est de plus en plus associé à un filtre à particule qui retient les particules du carburant diesel.\nBref on peut tenir compte des progrès techniques. C'est d'ailleurs ce que vous-mêmes (vb) faisiez remarquer il n'y a pas si longtemps dans le sujet ouvert sur le diesel. On peut donc plus facilement appuyer sur le champignon tout en polluant de moins en moins. Le contrôle visuel de la présence d'undit pot restant la perspective évoquée plus haut. Comme à Berlin.\nDes études sur l'essence plus poussées sont effectivement les bienvenues. Est-ce que cela fera baisser le prix de l'essence au niveau du diésel, on peut se poser la question pour satisfaire la potentielle demande des grands banlieusards pauvres qui rouleraient en véhicule à l'essence immatriculés avant 1997?\nEt dire que l'idée des ZAPA vient du quinquennat de Sarkozy et du Grenelle de l'environnement. Comme quoi, il suffisait de changer le nom en ZCR Zone à circulation réduite, pour que ce projet prenne corps. Nathalie Kosciusko-Morizet, principale opposante, à la maire de Paris l'avait pourtant dit : "La seule mesure efficace à nos yeux pour réduire la pollution est la mise en place de la Zapa, qui permet d'interdire l'accès de la capitale aux véhicules les plus polluants". Elle le fit dans un communiqué cosigné avec Yann Wehrling.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 09:31\nEt dire que l'idée des ZAPA vient du quinquennat de Sarkozy et du Grenelle de l'environnement. Comme quoi, il suffisait de changer le nom en ZCR Zone à circulation réduite, pour que ce projet prenne corps.\nIl y a contradiction flagrante: comment appuyer sur le champignon en baissant la limitation de vitesse?\nComment baisser les prix de l' essence au niveau du gazole, rien de plus simple et d' immédiat : baisser les taxes sur ce carburant (pas besoin d' avoir fait l' ENA pour le comprendre).\nAu cas ou vous l' auriez oublié, les moteurs essence sont de gros producteurs de CO2 (et la lutte contre le changement climatique!).\nAvant de vouloir interdire il serai bon d' envisager et de réaliser les aménagements nécessaires, vérifier ce qui est faisable de ce qui est hypothétique (ou du rêve).\nEncore une fois nous avons des politiques punitives et du personnel politique totalement dans le fantasme et le dogmatisme absurde.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 09:37\nCe qui prouve (s'il en était besoin ) qu'il doit y avoir la même proportion ou peut s'en faut de gens stupides ou ignorants et parfois les deux à gauche et à droite.\nCe qui peut éventuellement les différencier étant leur domaine respectif d'incompétence voire de nullité étant entendu que quelques prix Nobel des deux bords cumulent les défaut des deux tendances.\nCeci dit il est plus confortable de s'appuyer sur les imbéciles pour soutenir des idées tordues car ce sont les plus nombreux... et au royaume de la démagogie il faut en passer par là.\nSachant que contrairement aux élucubrations fantaisistes l'automobile est responsable de 20 à 25% de la pollution on pourrait en toute logique se demander s'il ne serait pas plus efficace et judicieux de s'attaquer à d'autres sources... que l'on veut volontairement ignorer.\nDernière édition par tonton christobal le Mer 01 Juin 2016, 09:41, édité 1 fois\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 09:40\nMamiea. Le champignon est une réponse clin d'oeil à vb qui parle pot Et accélération qui pollue. Mais vous avez raison rappelons que PAris intra muros est régi par des vitesses à respecter.\nEt rassurez vous je n'oublie rien et suis favorable à ce que la pollution sous toutes ses formes baisse. Pas uniquement celle du diesel. Industries, chauffage, etc.\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 09:44\nUne voiture qui effectue un trajet à une vitesse constante pollue moins que celle ralentie volontairement par des irresponsables qui mettra trois fois plus de temps dans des bouchons pour faire le même parcours.\nC'est de la simple logique mais comme les shadoks sont aux manettes... on fait le contraire\nTout comme il faut prendre des transports en commun qui n'existent pas. On commissionne, on projette mais pour le concret on attend !\nSujet: Re: Interdiction des voitures d'avant 1997 et fermeture des voies sur berge dans Paris Mer 01 Juin 2016, 09:49\nPour la fluidité +1 la réduction de la vitesse sur le périph a apporté un peu d'amélioration ( moins de conduite en accordéon)\nDire que les transports n'existent pas pour se rendre à Paris, hum ... Les plans RATP bus métro rer sont bien conçus. Sans parler des accès par les gares sncf.\nCertes le grand Paris Express ne va pas se concrétiser en un jour, mais concretement les dossiers avancent.


Webinaire EXPertise Locale et Réseau de l'international - Centraider\nWebinaire de lancement EXPLOR – EXPertise Locale et Réseau de l’international\nDate : Mardi 9 novembre 2021 de 17h30 à 19h00 Terminée\nOrganisateur : Pays de la Loire Coopération Internationale, Lianes Coopération et Centraider\nVous souhaitez mobiliser de l’expertise externe pour vos projets de solidarité internationale ? Vous représentez une entreprise, une collectivité ou une association et souhaitez impliquer vos salariés ou agents dans des missions courtes de solidarité internationale ? Vous êtes salariés, agents territoriaux, retraités et vous souhaitez participer à une mission d’expertise auprès d’une association de solidarité internationale de votre territoire ?\nCe webinaire vous permettra de comprendre les éléments clés de ce projet, les modalités d’accompagnement et de découvrir des exemples de missions.\nWebinaire organisé en partenariat avec France Volontaires, le Fonjep et le Ministère de l’Europe et des Affaires Étrangères.\nEXPLOR est un projet co-porté par les Réseaux Régionaux Multi-Acteurs des régions Pays de la Loire, Hauts de France et Centre-Val de Loire. Le projet vise principalement à :\n>> Plus d’informations sur le projet <<\nEntreprises, collectivités, associations, salariés, agents territoriaux, retraités.\nUn lien de connexion vous sera envoyé suite à votre inscription au webinaire.\nPour tout information sur le webinaire et le projet : contact@centraider.org


info logement sur annecy\npar stef03 le Dim 4 Sep - 12:18\nsalut , je doit trouvée un logement sur Annecy ou alentour genre chambre d'hôtes ou chez l'habitant pour 7 personnes (4 motos )a prix réduit bien sur ,pour 1 nuit 24/09 , si quelqu'un a une bonne adresse ? pour l'instant niveau tarif raisonnable j'ai trouvée que l'etap hotel mais c pas très conviviale .\npeut être a bientôt sur les route de Savoie\nRe: info logement sur annecy\npar AnneC le Lun 5 Sep - 9:33\nAucune idée de chambre d'hôtes mais si tu regardes sur internet ça doit se trouver facilement. Le site des gîtes de france est plutôt bien fait et pour avoir utilisé ce site pour cet été je pense que tu ne seras pas déçu de la qualité.\npar Mega le Mer 7 Sep - 13:37\nLe plus facile à trouver et surement le moins cher par personne serait de louer 2 mobil-homes dans un camping des alentours d'annecy. Je ne sais pas si ils font pour 1 seule nuit mais y'a pas de raison...\nVoici le lien vers le camping municipal d'annecy qui a des chalets sympas et qui se louent à la nuit apparemment.\npour le prix faudra les appeler j'ai pas trouvé.\npar Patator le Mer 7 Sep - 18:22\nSinon je vend ma maison mais pour 1 nuit.....\npar stef03 le Jeu 8 Sep - 22:23\nplus de chalet dispo au camping municipal , je croit que ca va finir au campanile , dommage le chalet ou le gite c quand meme plus sympas !!!\npar Mega le Jeu 8 Sep - 22:25\nEn cherchant un peu y'a moyen de trouver d'autres campings sympa (celui de St jorioz par exemple)...\n» info sur le lacs d annecy


Equipements à tournesol › Matériel agricole\nAnnonces Equipements à tournesol\nPour cultiver et récolter du tournesol, il est indispensable de posséder un certain nombre d'équipements spécifiques. Le matériel du cultivateur de cette espèce comporte nécessairement une coupe à tournesol de qualité, un plateau, un rabatteur, etc. Nos petites annonces gratuites s'adressent à tous ceux qui recherchent des outils agricoles afin d'entretenir leurs cultures de tournesol. Si vous êtes concerné, vous serez certainement intéressé par les offres de particuliers et de professionnels. Consultez les nombreuses petites annonces illustrées par des photos et des vidéos. Faîtes votre choix parmi des équipements à tournesol de toutes marques, de tous genres et à bas prix.


Search Results for “les pays cours” – Page 2 – Califrenchlife\nLes prépositions pour exprimer la provenance et la destination cours\nLes prépositions pour exprimer la provenance dépendent du genre du nom du pays :\nDu + pays masculins : le Portugal\nD’ + pays qui commencent par une voyelle : l’Espagne\nIl vient d’Espagne\nDe + pays féminins : la France\nDes + pays pluriels : Les Etats-Unis\nIl vient des Etats-Unis.\nLes prépositions pour exprimer la destination dépendent aussi du genre du nom du pays :\nEn Pays féminins : la France\nPays qui commencent par une voyelle : l’Iran\nAu Pays masculins : le Japon\nNous allons au Japon\nAux Pays pluriels : les Etats-Unis\nNous allons aux Etats-Unis\nJune 7, 2018 Emma\tOne comment\nQue savez-vous de Mai 68 en France?\nIl y a-t-il eu des rebellions au même moment dans votre pays?\nComment se passent les manifestations? Pourquoi?\nCitez deux personnes célèbres importantes pendant ou après ces évènements.\nRevendications de Mai 68 :\nRésultats de Mai 68 :\nQui a commencé Mai 68? Qui a suivi?\nDans quels pays y avait-il des rébellions au même moment que Mai 68 en France? Citez-en 3.\nQui est devenu Président de la République après De Gaulle?\nQui est l’homme interviewé à la fin de la vidéo? Quel est son message?\nLe titre de la vidéo est “Quand Mai changea la France”.\nA quel temps est conjugué le verbe “changer”?\nQu’est-ce que l’utilisation de ce temps accentue sur le déroulement de l’histoire?\nClique ici, si tu as besoin d’aide.\nPratiquez le point langue:\nConjuguez les verbes au temps qui est dans le titre de la vidéo: “Quand Mai changea la France”.\n“Tout ________________ (commencer) par la mobilisation des étudiants parisiens.”\nLes manifestations ________________ (être) violentes.\nDe Gaulle ______________ (quitter) la Présidence de la République.\nPour partager un bout de votre Histoire avec les autres étudiants, écrivez le résumé d’un fait historique qui a marqué votre pays. Utilisez les temps du récit pour donner plus d’intensité à votre récit.


Profil freelance de Matt - Freeandise\nHome Profil freelance de Matt\nDirecteur de Production International, Directeur Technique, Consultant Evénementiel International\nJ'ai depuis toujours travaillé la niche de l'International : expatrié 3 fois (USA, Qatar, UAE) pendant 7 ans. J'ai travaillé en France et à l'Etranger dans chacun des 3 secteurs suivants : en lieu d'événement, chez le prestataire technique et en agence événementielle. Aujourd'hui j'accueille des clients non-francophones en France et j'accompagne des clients francophones à l'étranger (clients finaux, agences et prestataires). J'en ai fait ma spécialité au fur et à mesure des années. J'entretiens et cultive un réseau événementiel important hors de France (venues, freelance, annonceurs, maisons de production, prestataires, etc) qui sont à la fois mes relais pour des productions internationales et mes clients lorsqu'ils viennent en France. 2 way street est mon credo.\nSuivi carnet ATA\nSociété de production / d'audiovisuel\n- COP 18 Doha Qatar (ouverture, fermeture, management des chefs de projets) - UNCTAD 13 Doha Qatar (Directeur de Production) - Lancement du Tram de Dubai (Hologramme de 50m de base) - EURO 2016 (IBC) - Areva devient Orano\n-L'international -Le management d'équipes multi-culturelles\n- Connaître la bonne personne au bon endroit hors de France. - Croiser les compétences de la langue anglaise, de l'audiovisuel et technique (côté manufacturier, prestataires et venues) et de l'IT (PC, réseau, streaming, VOIP, conf call, etc)\nDernière connexion 13/04/2019\nMise à jour du calendrier 03/04/2019


La 4G dans le métro de Rennes dès mi-2017, avant même le métro parisien !\nPublié le 10 octobre 2016 à 19h09 -\nRennes Métropole, Keolis et TDF ont conclu un accord afin d'équiper l'ensemble des tunnels de la ligne A du métro de la ville en 3G/4G dès le milieu d'année prochaine, alors que pour Paris, l'ensemble des lignes seront couvertes au mieux fin 2017.\nAprès l'annonce pour Rennes d'être une ville pilote pour tester la 5G en collaboration avec b<>com, c'est à nouveau la préfecture d'Ille-et-Vilaine qui vient de prouver qu'elle n'est pas le berceau des télécoms français pour rien ! La métropole bretonne vient d'annoncer être pionnière aussi pour l'installation d'un réseau mobile 3G/4G dès juin-2017 sur la ligne A de son métro automatique (9,4 km et 15 stations). Il sera également disponible à l'ouverture de la seconde ligne B en construction, et prévue pour 2020 (13 kilomètres et 15 stations).\nLes travaux demanderont un investissement de 10 millions d'euros pour les 2 lignes, qui seront pris en charge intégralement par TDF, opérateur d'infrastructure neutre. Il gérera ensuite la présence des 4 opérateurs Orange, Free, SFR et Bouygues Telecom, sur le réseau mobile déployé dans les tunnels, les stations et le long des lignes.\nLa Bretagne reste historiquement la Terre des Télécoms, ayant vu naissance du Minitel et de nombreuses technologies de ce secteur, siège également de la Cité des Télécoms dans les Côtes-d'Armor, et une fois encore, Rennes devancera Paris et les autres villes travaillant sur des projets similaires.\nEnvoyer un SMS, regarder un film, surfer... dans une rame de métro dès juin 2017\nLes usagers qui empruntent les transports en commun ont de plus en plus besoin de pouvoir utiliser leur smartphone pour regarder un film ou écouter de la musique en streaming, communiquer via SMS ou sur les réseaux sociaux, prévenir le foyer d'un retard... Avec l'explosion de la consommation d'internet mobile comme constatée depuis plusieurs trimestres par l'ARCEP, pouvoir profiter en permanence de la 4G, et pas uniquement lorsque la rame se déplace en surface, est une demande de tous les voyageurs.\nPour information, Paris ne profitera elle d'un réseau 3G/4G sur son métro au mieux que vers la fin 2017. Toulouse a également annoncé le déploiement par la société en charge des transports urbains (Tisseo), de la 4G dans le métro (ligne A) de la ville rose, un projet prévu pour le moment en septembre 2017, suite à un accord avec les 4 opérateurs télécoms majeurs. Là aussi, le budget est estimé à 10 millions d'euros, avec en plus une mise en place du WiFi sur les bus (Linéo) et le tramway de la ville.\n4G dans le métro à Paris ? Pas avant fin 2017... au mieux !\nPour la RATP et le métro parisien, si dans de nombreuses stations, il est possible de capter en 3G (parfois 4G), une fois dans les transports, les connexions sont de qualités médiocres, quand on a la chance d'avoir du réseau (très rarement dans les tunnels !). Les difficultés techniques ont déjà suscité de gros retards, puisque la couverture était prévue initialement pour 2015. Le 13 juillet dernier, Sébastien SORIANO, Président de l’ARCEP et Elisabeth BORNE, PDG de la RATP, avait signé une déclaration commune d’intention, afin de conjuguer leurs efforts pour apporter une connectivité mobile de qualité dans l’ensemble du réseau souterrain de la RATP, trains compris.\nA ce jour, seules les lignes 1 du métro parisien, A et B du RER, sont couvertes en grande partie, mais le nouvel objectif est à présent un réseau 3G/4G de l’ensemble des lignes pour fin 2017. Pour exemple, selon l'ARCEP, la ligne 1 est couverte à 59%, le RER A est couvert à plus de 56% par trois opérateur (Orange, SFR et Bouygues) et le RER B à plus de 72% par ces mêmes opérateurs (Free est à peine à 52%).\nPour l'acteur des réseaux ferroviaires français, la SNCF, les difficultés techniques et la rentabilité des installations pour apporter Internet et/ou la 3G/4G dans les trains, TER et TGV restent là encore un vrai défi. Cependant, la direction a affirmé que d'ici 2020, 90% des trains quotidiens (Transiliens, RER, trains régionaux) seront couverts en 4G et en WiFi d'ici mi-2019. Pour le moment, ce sont 176 gares (dont 60 en Ile-de-France), qui proposent des « hotspots » Wi-Fi gratuit et illimité, avec selon le planning 345 qui seront concernées d'ici à la fin 2017. Pour les trains, c'est plus compliqué, surtout pour les TGV qui roulent à plus de 300 Km/h, avec la réception 4G qui sera ensuite transformée en WiFi et diffuser dans toutes les rames, pour permettre les accès à Internet en mobilité...\nVers une hausse des incivilités sonores ?\nUne vraie question qui va se poser viendra de l'utilisation abusive des smartphones dans les métros, TER et RER. Déjà dans les trains et TGV, rares sont les voyageurs a respecter la consigne d'utiliser en conversation son téléphone uniquement sur les zones dédiées, entre les rames.\nEntendre son voisin hurler ou énumérer sa vie personnelle n'est pas des plus agréable et cause déjà de nombreux incidents. On imagine déjà la cacophonie dans les rames de métro et les problèmes de respect des autres voyageurs, les français étant tristement célèbres pour leur indiscipline et leur manque de civisme. Bref, les problèmes techniques pourraient devenir mineurs face aux problèmes de comportements, et il va falloir faire un énorme travail de pédagogie pour 'dresser' les usagers...\nD'ores et déjà, il semblerait que les responsables de la ville de Rennes prévoient un appel à la courtoisie, avec une signalétique pour « inviter à un usage du téléphone courtois vis-à-vis des autres usagers » .\nFleur Pellerin veut mettre le holà dans les annonces 4G\nOrange tient ses promesses sur sa couverture 4G


Magnificient vue on Paris\nAppartement d’architecte, au 6ème étage, avec vue à 1M$ sur la Seine, le port de l’Arsenal, la Tour Eiffel, le Panthéon etc. au Quai de la Rapée, proche de Bastille, Gare de Lyon, Gare d'Austerlitz. Accessible par les lignes de métro 1, 8, 10 ainsi qu'avec le RER A et C.\nDécor moderne chic et confortable.\nEntrée avec vestiaire, séjour double, cuisine toute équipée semi ouverte, salle de bain et toilettes séparée.\nÉquipement connexion internet, fibre optique, Rj45, wifi, Tv, hi-fi,...\nGlobal surface84 m²\nOverall Surface57 m²\nNotre réunion s'est très bien passé.\nMerci Rémy pour votre bonne humeur


Astuces, Codes Gran Turismo 5 (GT5) - PS3 Cheats @JVL\nCodes & Astuces pour Gran Turismo 5 (GT5)\n3 astuces pour Gran Turismo 5\nAccélérer le marché de l'occasion\nUn jour équivaut à une course dans Gran Turismo 5, et donc à six nouveaux modèles de voitures chez le concessionnaire de modèles d'occasion.\nUne astuce existe pour accélérer le processus d'apparition de nouvelles voitures chez le concessionnaire. Pour cela, sélectionnez n'importe quel championnat et lancez une course seule. Lorsque vous êtes sur la page d'accueil de la course, le tracé se charge, ne lancez pas la course mais revenez au menu GT life.\nLe simple fait de charger un circuit équivaut en fait à une journée de course et donc l'obtention des voitures d'occasion devient plus rapide.\nQuelques astuces pour le mode B-spec\nVous vous êtes certainement dit lors de votre première course B-spec qu'un seul pilote était bien suffisant pour courir, il y a pourtant quelques petites astuces à savoir à propos des pilotes B-spec et de leurs évolutions.\nLa création de plusieurs pilotes (minimum 4) vous sera d'une aide précieuse pour monter en niveau plus rapidement, et en réalisant moins de courses.\nDans certaines épreuves, il vous sera demandé d'engager plusieurs pilotes, vous aurez donc compris qu'avoir quelques pilotes en plus déjà entraînés n'est pas négligeable.\nSachez également qu'au bout d'un moment, les pilotes qui auront le plus couru régresseront (flèche devenant grise), la vieillesse, la fatigue sont des éléments qui ont des effets notoires sur vos pilotes qui auront beaucoup couru.\nDéverrouiller les événements spéciaux\nVoici la liste des différents évènements spéciaux ainsi que les niveaux à atteindre pour les déverrouiller.\nGran Turismo Karting Experience : atteindre le niveau 1\nJeff Gordon NASCAR School : atteindre le niveau 2\nTop Gear Test Track : atteindre le niveau 4\nAMG Driving Academy : atteindre le niveau 6\nGran Turismo Rally : atteindre le niveau 10\nGrand Tour : atteindre le niveau 13\nSébastien Loeb Rally Challenge : atteindre le niveau 16\nEndurance Series : atteindre le niveau 25\nSebastian Vettel Challenge : atteindre le niveau 30


Hôtels populaires à L'Isle-Adam en 2021 à partir de 86 € (annulation GRATUITE pour certains hôtels) | Expedia.fr\nGuide de voyage pour L'Isle-AdamLocations de vacances à L'Isle-AdamVols pour L'Isle-AdamLocations de voiture à L'Isle-AdamFormules vacances à L'Isle-Adam\nConsulter les prix à L'Isle-Adam pour cette nuit, 28 oct. - 29 oct.\nConsulter les prix à L'Isle-Adam pour demain soir, 29 oct. - 30 oct.\nConsulter les prix à L'Isle-Adam pour ce week-end, 29 oct. - 31 oct.\nConsulter les prix à L'Isle-Adam pour le week-end prochain, 5 nov. - 7 nov.\nSauvegarder l’hébergement Maison avec terrasse & centre dans vos listes\n4 Avenue Paul Thoureau, L'Isle-Adam, Ile-de-France\nSauvegarder l’hébergement Château des Forgets Hotel dans vos listes\nSauvegarder l’hébergement La Villa de L'Ecluse dans vos listes\nLe prix est de 126 € par nuit du 21 nov. au 21 nov..126 €\nBien choisir votre hôtel à L'Isle-Adam\nVous partez en vacances ou en voyage professionel à L'Isle-Adam et vous recherchez un hébergement ? 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Dans la région, ne manquez pas non plus les incontournables Stade de France et Arc de Triomphe.\nQuelle est la météo à L'Isle-Adam ?Quelle est la météo à L'Isle-Adam ?\nLes mois les plus chauds sont généralement juillet et août, avec une température moyenne de 17 °C, tandis que les mois les plus froids sont janvier et février, avec une moyenne de 4 °C. Le niveau annuel moyen des précipitations à L’Isle-Adam est de 622 mm.\nDerniers avis sur L'Isle-Adam\nHôtels les plus populaires à L'Isle-Adam\nAppartement à louer (3676)\nAfficher la liste de tous les hôtels à L'Isle-Adam\nHôtels pas chers Soisy-sous-MontmorencyHôtels pas chers Bray-et-LûHôtels animaux de compagnie acceptés à Beaumont-sur-OiseHôtels avec spa à Bray-et-LûHôtels pas chers BessancourtHotel a Soisy-sous-Montmorency 2 Star EtoilesHôtels pas chers Beaumont-sur-OiseHôtels historiques à Bray-et-LûHôtels avec piscine à Bray-et-LûHotel a Beaumont-sur-Oise 5 Star EtoilesHotel a Pierrelaye 5 Star Etoiles\nVol pas Cher PierrelayeVols depuis PierrelayeVol pas Cher Soisy-sous-MontmorencyVol pas Cher Beaumont-sur-Oise\nLocations de voitures à Beaumont-sur-OiseLocations de voitures à ÉzanvilleDeluxe Rent A Car Car Rentals In Beaumont Sur OiseLocations de voitures à BessancourtLocations de voitures à Soisy-sous-Montmorency\nVacances Soisy-sous-MontmorencyVacances PierrelayeVacances BessancourtVacances Beaumont-sur-OiseVacances Bray-et-Lû\nSoisy-sous-Montmorency locations vacancesLonguesse locations vacancesBessancourt locations vacances


LA PARENTHÈSE - Restaurant bourguignon - Semur-En-Auxois (21140)\nRésultats Restaurant bourguignon à Semur-en-Auxois\n12, place Notre-Dame 21140 Semur-En-Auxois\nInstallé sur la très belle place Notre-Dame, au cœur de Semur-en-Auxois, dans un environnement quasi médiéval, le restaurant La Parenthèse vous offre un espace moderne où déjeuner. La salle, qui peut accueillir une quarantaine de couverts, a été méthodiquement décorée avec soin. Entre tables rondes chaleureuses et banquettes confortables, vous avez l’embarras du choix pour vous installer. A la carte, le menu Bourguignon vous présente tous les classiques du coin : le fameux jambon persillé, un mignon de porc et une sauce à l’époisses, des escargots, des œufs meurette… Si vous ne connaissez pas la gastronomie régionale, vous ne serez pas déçu. Du reste, les viandes et volailles font l’objet d’une longue préparation et d’une très belle présentation. Même les poissons ont leur place, selon les arrivages, le choix sera différent. Les enfants sont particulièrement chouchoutés avec un vrai menu cuisiné. En ce qui concerne les vins, blancs et rouges issus de terroirs bourguignons seront à la hauteur de vos attentes…\nOuvert toute l'année. Le lundi et le mardi le soir ; du mercredi au dimanche le midi et le soir. Salle : 40 couverts. Réservation recommandée. Carte : 20 € environ. Menu enfant : 13 € (pour les moins de 10 ans). Plat du jour : 13 € (servi uniquement le midi). Menu du jour : 21€ (Entrée, plat, dessert). Menu Bourguignon : 35€. Chèque Restaurant. Accueil des groupes. Terrasse.\nDu potentiel mais aussi des améliorations à réaliser\nNous avons dîner un dimanche soir, à l'improviste, sur la terrasse.\nLe service a été discret et relativement aimable. Les plats bien présentés et plutôt bons dans l'ensemble.\nToutefois, nous avons eu quelques déceptions : pour un restaurant un peu "gastro" comme veut l'être celui-ci, nous avons regretté d'avoir eu du pain dur, et pire, qui venait d'être réchauffé pour nous servir l'assiette de fromage. Rédhibitoire, et dommageable. Assiette de fromage qu'il a fallut que je demande car j'avais spécifié en début de repas que nous la prendrions peut être, pourquoi avoir attendu qu'on vous la demande ?\nJe suis aussi personnellement allé au toilettes du restaurant où le savon n'était pas rempli et la poubelle à papier qui était pleine. Un oubli, nous l'espérons.\nOn ne nous a pas demandé une fois si cela s'était bien passé, j'aurais pu dire tout cela, mais nous avons eu la sensation de déranger le personnel présent, et bien que la personne qui nous a servis soit agréable, il semble que la fin de service a été un peu chaotique : addition oublié à ma table (ou envolé ?), stress et angoisse quand je présente mon mobile pour payer sur le TPE.\nPar ailleurs, au moment de payer, je me fie a ce qui se dit sur un grand site de voyageurs, ou l'on me précise : chèque vacances accepté ! Quelle ne fut pas ma déconvenue quand la serveuse ne les pris point. Ce n'est pas grave, mais pas correct.\nBon, donc, pour faire court, c'est plutôt assez bon, mais le service est à perfectionner. Enlevez tout ces petits éléments qui minore notre expérience, et ce sera parfait.


Économie circulaire, sociale et solidaire : définitions | Green Echo\nL'économie circulaire, sociale et solidaire De nouvelles valeurs pour l'économie !\nOn doit cette maxime à Antoine Lavoisier, un philosophe, chimiste et physicien du XVIIIe siècle… initialement pour désigner la conversion des masses, cette maxime est aujourd’hui parfaitement adaptée aux problématiques contemporaines.\nL’économie circulaire propose de repenser les modes de production et de consommation afin d’optimiser l’utilisation des ressources naturelles et limiter la production de déchets.\nL’économie sociale et solidaire apporte des valeurs complémentaires aux concepts de l’économie circulaire en défendant des principes tels que l’utilité sociale, la coopération et l’ancrage local.\nLe concept d’économie circulaire est apparu avec la prise de conscience de la raréfaction des ressources naturelles et des impacts négatifs que peuvent avoir nos habitudes de consommation sur l’environnement.\nPour l’ADEME (Agence nationale de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), l’économie circulaire est « un système économique d’échange et de production qui vise à augmenter l’efficacité de l’utilisation des ressources et à diminuer notre impact sur l’environnement. Il s’agit de découpler la consommation des ressources de la croissance du PIB tout en assurant la réduction des impacts environnementaux et l’augmentation du bien-être ».\nL’économie circulaire englobe de très nombreux secteurs d’activités et peut se décliner au travers de sept logiques de production et de consommation complémentaires.\nL’approvisionnement est la première étape du cycle de vie d’un produit. L’élaboration et la mise en œuvre d’une politique d’achats responsables permettra de réduire les impacts négatifs sur l’environnement : sélection des fournisseurs, amélioration des pratiques des fournisseurs, choix de matières premières équitables ou biologiques, etc.\nL’écoconception est une démarche qui consiste à diminuer les impacts environnementaux d’un produit ou service dès sa phase de conception : consommation d’énergie, emballages, quantité de matières, etc.\nL’écologie industrielle et territoriale est une pratique qui vise à limiter les impacts de l’industrie sur l’environnement en recherchant des synergies entre plusieurs acteurs d’une même zone.\nPar exemple, les déchets d’une entreprise peuvent devenir les matières premières d’une autre.\nL’économie de la fonctionnalité consiste à vendre l’usage d’un bien plutôt que le bien lui-même.\nLe vélo est un excellent exemple de ce concept. De nombreuses villes permettent aux citadins de louer le fait de se déplacer à vélo. Les vélos sont plus solides et leur durée de vie plus importante que des vélos grand public.\nLa consommation responsable consiste à effectuer ses achats de manière réfléchie en tenant compte de critères environnementaux, économiques et sociaux.\nConsultez notre page sur la consommation responsable pour en savoir plus sur le sujet.\nLe réemploi, la réutilisation ou encore la réparation sont des pratiques qui permettent de prolonger la durée vie de nombreux types de produits : textile, électroménager, déco…\nPour en savoir plus, consultez notre page sur le sujet.\nLe réemploi, la réutilisation, et la réparation\nLe concept d’économie sociale et solidaire (ESS) est né de la fusion de deux autres concepts : l’économie sociale et l’économie solidaire, deux mouvements complémentaires.\nLes bénéfices économiques de l’ESS sont prioritairement réinvestis dans de nouveaux projets d’utilité sociale et ne sont pas destinés à l’accumulation de richesses individuelles.\nL’économie sociale se définit par les statuts juridiques des structures qui la composent : associations, coopérations, mutuelles, fondations.\nCes structures donnent la priorité à l’homme plutôt qu’au capital et impliquent une gestion collective des organisations. L’économie sociale doit ses origines au mouvement ouvrier du XIXe siècle qui contestait la logique productiviste de la révolution industrielle. Face à leurs conditions de vie précaires, les travailleurs se sont organisés et ont créé des sociétés de secours mutuels, des comptoirs alimentaires et des coopératives de production.\nL’économie solidaire rassemble les organisations dont l’objectif premier est l’utilité sociale. Elle est née dans les années 1970 pour répondre aux besoins des populations touchées par le chômage et l’exclusion sociale.\nLes acteurs de l’économie solidaire apportent des réponses à travers les structures d’insertion par l’activité économique (IAE) et l’entrepreneuriat social. Ils proposent également d’autres façons de produire, de consommer et d’échanger.\nEn plaçant l’humain au cœur de son activité, l’ESS est porteuse d’un véritable projet de société, positif pour l’emploi et le développement des territoires.\nde l’emploi français\nde l’emploi privé