A qui incombe la charge de l’indemnisation des accidents de ski et snowboard ?\n1re Parution: 15 janvier 2022\nVictime d’accident de la route : faut-il accepter la première offre indemnitaire de l’assureur ?\nLes accidents de la route sont fortement encadrés par la loi du 5 juillet 1985 imposant à l’assureur, chargé du mandat indemnitaire, des délais pour indemniser la victime de son préjudice corporel et matériel.\nLe chiffrage indemnitaire d’un préjudice corporel est néanmoins technique et répond à des critères spécifiques, que la victime, à l’inverse de l’assureur, ignore parfaitement. Seule, elle n’est pas en mesure de comprendre l’offre indemnitaire qui lui est faite.\nAinsi, pour savoir s’il faut accepter l’offre d’indemnisation définitive (4), il convient préalablement de réagir avec prudence aux correspondances de l’assureur (1), d’attendre la consolidation de l’état de santé (2) avant d’étudier le contenu de l’offre indemnitaire définitive (3).\n1. Comment répondre aux courriers de l’assureur reçus par la victime d’un accident de la route ?\nL’article 12 de ladite loi prévoit les délais suivants :\nDans un délai maximum de huit mois à compter de l’accident de la route, l’assureur chargé d’indemniser la victime est tenu de lui présenter une offre d’indemnité.\nEn cas de décès de la victime, l’offre est faite à ses héritiers et, s’il y a lieu, à son conjoint. Une offre doit aussi être faite aux autres victimes dans un délai de huit mois à compter de leur demande d’indemnisation. L’offre comprend tous les éléments indemnisables du préjudice, y compris les éléments relatifs aux dommages aux biens lorsqu’ils n’ont pas fait l’objet d’un règlement préalable.\nDans un les trois mois de l’accident de la route, l’assureur doit adresser une offre provisionnelle lorsque l’assureur n’a pas été informé de la consolidation de l’état de la victime ;\nDans un délai de cinq mois suivant la date à laquelle l’assureur a été informé de cette consolidation, une offre définitive d’indemnisation doit alors être faite.\nAinsi, très rapidement après l’accident, en théorie, l’assureur prend attache avec la victime pour recueillir les premiers éléments médicaux et initier la procédure d’indemnisation. Bien souvent, il s’agit d’un formulaire type détaillant les périodes d’hospitalisation, de soins de kinésithérapie et d’éléments professionnels en cas d’arrêts de travail. La première attention de la victime de la route est de remplir avec attention et prudence ce formulaire.\nEn effet, mieux vaut prendre le temps de bien le remplir et de prendre attache d’un avocat spécialisé dans l’indemnisation du dommage corporel, que de le retourner hâtivement et de manière incomplète. A ce formulaire, devront être joints des documents, recueillis par la victime ou les proches de la victime d’un grave accident de la route.\nCes documents sont notamment :\nLes entiers dossiers médicaux, à demander à l’établissement de santé ayant accueilli la victime après transfert des services de secours, au centre de rééducation… ;\nLes ordonnances et autres prescriptions ;\nUn certificat du kinésithérapeute portant la mention du nombre de séances et un bilan ;\nUn bilan de l’ergothérapeute ;\nLes attestations des tiers ayant aidé le temps de la convalescence.\n2. La nécessaire consolidation pour une indemnisation définitive de l’assureur à la victime.\nDe manière générale, tout préjudice corporel résultant d’un accident de la route, d’un acte de terrorisme, de droit médical, d’un accident domestique, nécessite pour être indemnisé que la victime soit consolidée. La consolidation impose néanmoins du temps puisqu’il s’agit de la date à laquelle l’état de la victime est médicalement qualifié de stable, non susceptible d’évolution immédiate. Un traumatisme osseux est acquis au bout d’un an, pour une fracture simple. Une fracture complexe, un traumatisme crânien, une lésion médullaire peuvent être consolidées à 2, 3, 4 ans.\nDurant tout ce temps, la victime, aidée de ses proches doit conserver au fur et à mesure tout document médical qui sera utile pour l’évaluation de ses préjudices.\nDurant ce même temps, des provisions seront versées par l’assureur. Une provision indemnitaire est une avance d’argent qui sera déduite de l’indemnisation définitive qui interviendra une fois la consolidation acquise. Bien souvent, l’assureur respecte le premier délai de trois mois, puis selon la gravité des blessures sait que plusieurs mois ou années seront nécessaires avant une consolidation.\nDès lors, il peut arriver que l’assureur ne se manifeste plus. Il appartient dès lors à la victime, sur la base d’élément concrets, comme des certificats médicaux, des arrêts de travail, des fiches d’imposition, de solliciter une nouvelle provision. Une fois la consolidation acquise, une expertise médicale de la victime d’un accident de la route sera organisée.\nComme précédemment développé, la préparation et l’assistance de la victime d’un avocat et d’un médecin spécialisé en droit du dommage corporel s’avère nécessaire.\n3. Que contient l’offre indemnitaire de l’assureur ?\nA l’issue de cette réunion et sur la base du rapport d’expertise, seront fixés les préjudices indemnisables de la victime. Mal préparée ou mal conseillé, la victime peut voir des postes de préjudices omis dans ce rapport d’expertise. Or, c’est justement sur ces préjudices indemnisables que sera formulée l’offre indemnitaire définitive de l’assureur à la victime d’un accident de la route.\nLe préjudice de la victime doit être apprécié in concreto, c’est-à-dire tenant compte de la victime elle-même, et pas de la victime d’un cas semblable. La procédure d’indemnisation est néanmoins particulièrement encadrée et les postes de préjudices font l’objet d’un chiffrage particulier. En vertu de l’article 16 de la loi du 5 juillet 1985, l’offre indemnitaire de l’assureur doit être raisonnable.\nEn effet, à défaut d’offre dans les 5 mois suivants la consolidation ou d’offre raisonnable, l’assureur encourt la condamnation à un intérêt de plein droit au double du taux de l’intérêt légal à compter de l’expiration du délai et jusqu’au jour de l’offre ou du jugement devenu définitif. En 2021, ce taux était de 3,14%, en 2022, il est de 3,13%.\nAinsi, si l’offre n’est pas faite dans les cinq mois, l’assureur encourt une condamnation au montant indemnitaire alloué par le Tribunal assorti d’un taux d’intérêt de 6,34%.\n4. Comment savoir s’il faut accepter l’offre de l’assureur ?\nComme précisé ci-dessus, l’évaluation des postes de préjudices indemnisables fait l’objet d’un chiffrage spécifique et d’une maitrise particulière. Sous couvert de l’article 16 de la loi du 5 juillet 1985, l’assureur a intérêt à formuler une offre définitive d’indemnisation à la victime d’un accident de la circulation dans des proportions dites raisonnables.\nToutefois, l’indemnisation de la victime proposée est souvent insuffisante, ce dont la victime n’a ni conscience, ni connaissance. L’offre indemnitaire de l’assureur peut en tout état de cause est refusée ou contesté, à l’amiable mais également devant un juge, faute d’accord transactionnelle. Il est néanmoins important de savoir qu’en l’absence d’accord, l’assureur ne sera pas tenu, devant le Tribunal, aux montants proposés en amiable.\nAinsi, en application d’une jurisprudence de la Cour de cassation, du 8 juin 2017 (n°16-17767), aux termes de ses conclusions, l’assureur pourra proposer des montants indemnitaires en-dessous de ceux proposés initialement.\n5. En quoi est-ce utile de faire appel à un avocat ?\nEu égard à la technicité de l’évaluation du préjudice corporel et à la procédure d’indemnisation, les conseils avisés d’un avocat spécialisé dans la défense des victimes d’accident de la route, d’un accident médical, d’un accident domestique sont vivement conseillés afin d’obtenir une meilleure indemnisation.\nSa parfaite connaissance de la situation de son client, mais également de la jurisprudence, lui permettra d’évaluer le bon-fondé de la proposition amiable reçue et de la contester si nécessaire.\nL’avocat spécialisé est le garant d’une juste indemnisation des victimes.\nLa radiation du Fichier des Incidents de Remboursement des Crédits aux Particuliers. 45\nUn coût excessif de chauffage rend l’immeuble impropre à sa destination. 39


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25 conseils pour voyager en avion avec un enfant - Be Frenchie\n17 janvier 2016 • Voyager • 25\nConseils pour prendre l’avion avec un enfant\nAprès avoir fait des dizaines de vols en famille, voici mes conseils de parent pour que votre voyage en avion avec un enfant soit plus serein\nJeudi, on a traversé le globe et passé 25 heures en vol pour revenir de Nouvelle-Zélande en France, soit un peu plus de 19 000 km. Nous avons régulièrement la chance de voyager, parfois loin, ce qui implique de passer de longues heures en avion avec un enfant. Mais cette fois nous aurions difficilement pu aller plus loin et je m’étais préparée à ce vol long-courrier avec un enfant de quatre ans. Au fil des années j’ai compilé quelques idées pour voyager plus sereinement en avion en famille et rendre les voyages aussi confortables que possible, pour eux, comme pour nous.\nVoici 25 conseils pour que votre vol long-courrier en famille soit agréable :\nPlus vous achèterez votre billet à l’avance, meilleur sera votre choix : compagnie aérienne, horaires et tarifs sont des critères décisifs. Pour un vol long-courrier, il est conseillé d’acheter ses billets entre 6 et 10 mois à l’avance si possible.\nPour un vol court, il y a eu peu de différences de confort entre les différentes compagnies aériennes, et je n’hésite pas à voyager avec des compagnies low-cost. Par contre, si vous prévoyez de passer de longues heures en vol, cela vaut le coup de comparer non seulement les tarifs et horaires mais aussi de vous assurer du confort une fois à bord. Pensez à vérifier la franchise bagage, taille des sièges et espacement, qualité des repas et du système de divertissement. Certaines compagnies, comme Emirates par exemple, sont plus accueillantes avec les enfants à bord.\nCôté tarif, il est toujours important de comparer plusieurs offres. Faites aussi attention à l’IP tracking pratiqué par certaines agences de voyage qui font augmenter artificiellement le prix des billets entre deux visites. Il arrive que les compagnies aériennes offrent de meilleurs tarifs en achetant les billets directement sur leur site internet. Quand c’est possible, je vous conseille vivement cette solution. Vous aurez ainsi un interlocuteur direct sans devoir passer par uneagence de voyages pour toute question complémentaire. Pour aller en Nouvelle-Zélande, nous avons acheté nos billets bien à l’avance directement auprès de Cathay Pacific, qui offrait d’excellents tarifs.\nSe renseigner sur des sites indépendants\nPensez à vérifier non seulement le site web de la compagnie aérienne mais aussi à vous renseigner sur des sites indépendants :\ndes forums, comme voyageforum par exemple, où vous pourrez trouver des réponses à des questions pratiques\nairlinequality est un site très complet qui rescence les avis des voyageurs sur les compagnies aériennes ainsi que sur les aéroports – l’onglet Skytrax awards permet de voir les compagnies plébicitées par leurs clients\nairlinesmeals est spécialisé dans les plateaux-repas, vous y trouverez des milliers d’avis sur la qualité des repas servis à bord de chaque compagnie\net sur seatguru, vous pourrez trouver des plans de chaque type d’avion, pour chaque compagnie et des avis de voyageurs sur chaque siège pour vous aider à choisir un siège aussi confortable que possible\nAttention au code share\nLa plupart des compagnies aériennes partagent leurs vols et il n’est pas rare de réserver votre billet auprès d’une compagnie et de vous retrouver pour au moins l’un des tronçons avec une autre compagnie aérienne. Avant de réserver vos billets, vérifier bien ce détail essentiel afin de ne pas avoir de mauvaise surprise. Mais il arrive que cela permette aussi de s’offrir le service d’une compagnie plus prestigieuse sans en payer le prix.\nPenser à réserver à l’avance vos sièges\nSuivant votre type de billets et la compagnie choisie, vous pourrez réserver plus ou moins longtemps à l’avance votre siège. Pensez à bien vérifier ce détail qui est important pour votre confort en avion avec un enfant. Par exemple, pour mon dernier vol avec Cathay Pacific, la catégorie de billets achetés ne me permettait de réserver mes sièges que 48 heures à l’avance mais cela m’a permis de bénéficier d’un tarif bien plus avantageux.\nN’attendez pas d’être à l’aéroport pour l’attribution des sièges, vous risqueriez de ne pas avoir de sièges côte-à-côte pour votre famille. N’oubliez pas de réserver vos sièges en avance pour être sûrs d’être assis tous ensemble et avoir la liberté de choisir les sièges les plus pratiques pour votre famille. Avant de le faire, je fais systématiquement un petit tour sur seatguru.com pour vérifier la configuration de chaque type d’appareil et voir un plan de l’avion avec des avis de passagers – autant éviter de choisir le siège sur lequel le chariot bute systématiquement ou celui dont l’accoudoir ne se relève pas ( oui, c’est vécu ).\nNous, on préfère toujours choisir des sièges sur le côté, pour profiter d’un hublot. N’importe quel enfant aime regarder le ciel et le paysage en vol, et cela crée un petit espace plus intime pour la famille. Mais un accès au couloir est aussi essentiel pour pouvoir se lever sans déranger d’autre passager.\nJusqu’à 12 ans, vos enfants auront droit à des menus adaptés et un petit cadeau en vol mais là aussi, il faut penser à réserver les menus enfant à l’avance auprès de la compagnie.\nSi vous voyagez en avion avec un enfant de moins de 2 ans, votre bout de chou n’aura pas de siège attitré mais pourrez bénéficier gratuitement d’une nacelle devant votre siège qui servira de berceau et améliorera beaucoup le confort de votre petite famille. Réservez-là aussi longtemps que possible à l’avance et pensez à vérifier qu’elle vous a bien été attribuée quelques jours avant le jour. Les sièges devant les nacelles sont très prisés. Situés tout à l’avant de la cabine, ils offrent plus d’espace pour les jambes et les passagers aguerris se jettent dessus.\nJ’ai eu une mauvaise expérience à ce sujet avec Singapour Airlines, quand Virgile avait 3 mois. Nous partions à Sydney et j’avais bien réservé une nacelle mais en montant dans l’avion, j’ai découvert que les sièges prévus avaient été attribués à d’autres passagers, sans enfants. Du coup, on a fait 12 heures de vol avec Virgile sur nos genoux. Par la suite, j’ai systématiquement appelé les compagnies quelques jours à l’avance pour vérifier que nos sièges étaient bien réservés.\nPrendre sa poussette et siège-auto quand on voyage en avion avec un enfant\nSi votre enfant à plus de 2 ans, il aura son propre siège. Ne vous réjouissez pas si vite, ce n’est pas forcément plus facile à gérer. Un jeune enfant est encore trop petit pour être bien assis dans cet espace. Si vous emmenez votre siège-auto avec vous pour le reste du voyage, pourquoi ne pas y installer votre enfant pendant le vol ? Certains sièges-auto sont homologués pour être utilisés à bord et si le vôtre est récent, il y a de grandes chances pour que vous puissiez installer votre enfant dans son siège-auto le temps du vol. Il aura ainsi ses repères et sera plus confortablement installé. Là encore, je vous conseille de contacter la compagnie aérienne à l’avance pour vérifier ce point plutôt que d’improviser à l’aéroport.\nJusqu’au cinquième anniversaire de votre enfant, vous pouvez aussi garder la poussette de votre enfant jusqu’à la porte d’embarquement et la récupérer dès que l’appareil se pose, sans attendre les bagages.\nSi votre matériel de puériculture doit aller en soute, la compagnie vous fournira un grand sac plastique solide pour le transport. Je les garde tous, ils sont bien utiles pour ranger le matériel de puériculture à la maison et lui éviter de prendre la poussière.\nAu fil des voyages, nos valises se sont épurées et ne contiennent plus que l’essentiel au départ. Mais j’ai gardé l’habitude, avant d’enregistrer nos bagages, de les peser. On trouve toujours un comptoir d’enregistrement libre pour les peser et éviter les mauvaises surprises. Si jamais je dois ré-empaqueter mes valises pour répartir le poids, je préfère le faire au calme et à l’avance. Pensez à bien vérifier à l’avance les franchises bagages, notamment pour les moins de 2 ans, qu’ils soient en soute ou en cabine.\nSi vous partez loin, il est probable qu’une escale sera inévitable. J’ai tendance à choisir mes billets en fonction de ce critère crucial. Certains aéroports sont très agréables et peuvent transformer l’escale en vrai plaisir. De loin le meilleur aéroport que je connaisse est celui de Singapour, qui propose une serre à papillons, des jardins tropicaux, une piscine sur le toit, un hôtel intégré et même des visites gratuites de la ville si vous en avez le temps.\nLà encore, je vous conseille d’anticiper votre escale et de visiter le site web de l’aéroport bien à l’avance pour prévoir vos occupations une fois sur place. La plupart des aéroports possèdent des aires de jeux, mais elles sont souvent placées à l’écart. Quelques jours avant de partir, je repère les centres d’intérêts sur un plan de l’aéroport que j’imprime, cela nous évite de perdre du temps en y arrivant. Pensez à varier les plaisirs : votre enfant adorera sûrement prendre le train qui relie les différents terminaux, découvrir les pistes de l’aéroport depuis les baies vitrées, goûter les spécialités locales des restaurants, faire de la gym dans les allées voire prendre une douche pour se rafraîchir.\nJ’essaie toujours de passer ce temps avec des enfants réveillés. Après de longues heures assis, on a tous besoin de se dégourdir les jambes. Et si jamais votre escale a lieu à Singapour, n’oubliez pas votre maillot !\nLa durée idéale d’une escale\nParce que prendre l’avion avec un enfant peut s’avérer fatiguant, j’essaie d’optimiser mon escale. Si l’escale dure de 2 à 4 heures on peut se détendre dans l’aéroport. Une escale de plus de 6 heures permettra de sortir et découvrir un peu la ville d’escale. En dessous de 2 heures d’escale, vous n’aurez guère que le temps d’effectuer le transit et cette escale ne vous apportera pas de vraie coupure entre deux vols. Au-delà de 4 heures, les activités possibles dans l’aéroport risquent d’être épuisées et le temps d’attente pourra paraître long.\nCertains aéroports permettent de sortir durant une escale longue et ainsi de découvrir une ville au passage, ce qui sera un atout supplémentaire dans votre voyage. Il est très facile d’aller en ville en métro depuis les aéroports de Hong-Kong ou de Dubaï par exemple. A Kuala Lumpur, nous avions loué une voiture pour nous balader dans les environs. Pensez à vérifier les conditions de transport et d’attribution de visa bien à l’avance. Le choix du lieu de l’escale pourra être déterminant dans l’achat de votre billet et transformer cette contrainte en plaisir.\nQue prendre à bord quand on voyage en avion avec un enfant ?\nUne tenue de rechange pour chacun\nAvec des petits, les accidents sont vite arrivés et personne n’a envie de passer plusieurs heures dans des vêtements plein de vomi ou de jus de fruits ( je sais, ça sent le vécu ). Et puis, il arrive que la valise s’égare et vous rejoigne plus tard ( je coche « vécu » aussi ). Je vous conseillerais de prévoir une tenue de rechange pour chaque membre de la famille, voire deux pour les plus petits et d’emporter quelques doses de produits et des lingettes pour se débarbouiller, hydrater la peau et se brosser des dents avant l’arrivée. Ainsi, vous serez aussi frais que possible.\nAttention, tous les liquides doivent être dans des contenants de moins de 100 ml rangés dans un sac plastique transparent d’un litre maximum.\nEt tant qu’à faire, autant emmener des vêtements confortables. Notre règle, c’est rien de rigide, serré ou qui entrave. Nous avons maintenant notre tradition; juste avant d’embarquer, on met des pyjamas aux petits et on se glisse dans des vêtements souples type yoga. On enfile une seconde paire de chaussettes qui ne craignent pas les tâches et on enlève nos chaussures dès qu’on est installés à bord.\nPour passer le temps en vol, rien ne vaut de nouvelles découvertes. Votre enfant prendra sûrement beaucoup de plaisir à appuyer sur tous les boutons qui tomberont sous sa main. Quelle joie de rallumer inlassablement la lumière et d’appeler le personnel de bord – mais cela va vite lasser tous ceux qui ont plus de cinq ans. Pour occuper mes chères têtes blondes et ponctuer le vol de moments joyeux, je prépare toujours quelques petites surprises joliment emballées à leur offrir en vol. Par exemple, un cahier d’activités, quelques crayons, des autocollants, des photos de votre destination. Et si ne voulez pas être maudits par les autres passagers (rappelez-vous, à ce stade, votre enfant a déjà allumé la lumière 256 fois), ne prenez pas de jouets bruyants, par pitié !\nPour les petites faims et soifs\nJe glisse toujours dans mon sac cabine quelques snacks qui permettront d’apaiser les petites faims. On n’a pas le droit d’emporter des liquides avec soi, sauf, si on voyage avec un enfant de moins de 2 ans. Si c’est le cas, on peut emmener ses repas et boissons à consommer en vol. Attention, le personnel de sécurité à l’aéroport vous demandera sans doute de goûter les denrées que vous apportez, ne soyez pas surpris !\nOn ne peut donc pas emporter de bouteilles d’eau pleines, mais rien n’empêche de passer les contrôles de sécurité avec une bouteille vide et de la remplir à une fontaine à eau dans l’aéroport. Je peux affirmer que cette petite astuce toute simple est la marque des voyageurs aguerris qui lancent un regard complice aux contrôles de sécurité. Certains aéroports proposent même de l’eau chaude pour se faire son thé – et les aéroports Allemands offrent toutes sortes de boissons chaudes en libre-service.\nEt puis, il y a les petites faims à l’arrivée, quand on quitte l’aéroport. Je garde toujours un peu de place dans ma valise pour y glisser un paquet de biscuits et une bouteille d’eau pour l’arrivée, parce que l’aéroport de destination n’est pas la fin du voyage. Cette petite astuce apaise bien des trajets après des heures de transport.\nQue vous voyagiez en avion avec un enfant ou seul, bougez autant que possible. N’hésitez pas à faire quelques exercices d’assouplissement et de gym en famille. Profitez de ces derniers instants, après vous allez passer de longues heures assis. Profitez-en pour passer faire un tour un toilettes, changer votre bébé et bien vous hydrater. Une fois assis dans l’avion, il se passera sans doute plus d’heure sans pouvoir vous lever pour emmener vos petits aux toilettes, qui sont minuscules.\nSi vous voyagez en avion avec un enfant de moins de 5 ans, vous pourrez embarquer en priorité. Cela vous permettra de vous installer confortablement et sans bousculade. Les coffres à bagages seront encore vides et vous éviterez un stress inutile en embarquant les premiers.\nEn montant dans l’avion, on dit bonjour avec un grand sourire à tout l’équipage. Si possible, j’essaie d’apprendre quelques mots de base dans la langue d’origine de la compagnie. Le personnel de bord n’a pas un métier facile et il va prendre soin de nous pendant de longues heures, autant commencer ce voyage sur de bonnes bases.\nAu moment du décollage et de l’atterrissage\nSi vous voyagez avec un jeune enfant, pensez à le faire boire où à lui donner sa sucette s’il en a une pour éviter des douleurs aux oreilles. S’il est plus grand, peut-être apprécia-t-il un chewing-gum sans sucre ?\nEt si votre enfant est anxieux au moment du décollage, un steward m’a confié une astuce géniale : demander une petite ceinture supplémentaire de bébé. Ainsi, votre enfant peut attacher son doudou à sa propre ceinture de sécurité pour le protéger et le rassurer lors du décollage. Cela devrait l’occuper et le détendre pour ce moment toujours un peu impressionnant.\nL’air d’un avion est très sec et il faut penser à boire régulièrement. Pour un adulte, il est conseillé de boire au moins un verre d’eau par heure de vol. N’oubliez pas que l’eau est la boisson qui hydrate le mieux. J’emporte aussi systématiquement de la crème pour le corps et un stick pour les lèvres pour toute la famille.\nCe n’est pas parce que vous êtes dans un avion que vous ne pouvez pas bouger. Pendant les moments calmes, personne ne vous en voudra si vous vous levez pour marcher un peu et vous étirer. Il est toujours possible de trouver un petit espace libre à l’arrière de l’avion pour faire quelques mouvements d’assouplissement sans déranger l’équipage ou les autres passagers. J’y ai même déjà croisé un passager en posture de poirier, donc tout est possible.\nOn peut aussi se lever pour aller chercher un snack à grignoter, un verre d’eau – il y a toujours un bar improvisé à l’arrière de l’avion et les enfants y sont toujours bien accueillis.\nLa plupart des compagnies proposent aussi des petites vidéos avec des exercices de gym à faire assis dans son siège. Les enfants les adorent et c’est une excellente activité à partager en famille. On peut aussi désigner un prof de gym qui montre les mouvements aux autres, toujours un grand succès avec les plus petits.\nSi vous avez commandé un menu enfant, il vous sera toujours servi en avance. Ainsi, vous pourrez aider votre enfant à manger avant votre propre repas. Attention, les tablettes sont petites et les turbulences ne sont pas rares. Je préfère toujours être disponible pour aider mon enfant à manger, décharger son plateau sur ma tablette le temps du repas afin d’éviter les petits incidents. Si nécessaire, je demande au personnel de garder mon plateau le temps de faire manger mon enfant, ainsi tout le monde est plus serein.\nEssayez de ne pas sauter de repas ; les horaires des repas sont calés sur ceux du fuseau horaire de destination et permettent de lutter contre le décalage horaire.\nUn vol long-courrier, c’est aussi l’occasion de voir des films récents, qui sont parfois encore à l’affiche au cinéma, voire de prendre de l’avance quand ils ne sont pas encore sortis chez nous. Alors que les soirées à la maison sont toujours bien remplies, j’en profite pour me rattraper en vol. Je veille quand même à choisir des films qui ne souffriront pas trop des inévitables interruptions quand on voyage en famille.\nProfiter de toutes fonctions du système d’amusement à bord\nCertains systèmes sont très développés et offrent, en plus de films et de séries dans plusieurs langues, des jeux, du chat entre passagers et un mode enfant qui verrouille les options réservées aux adultes. Si vous êtes perdus, pas de panique, tout est généralement résumé dans la revue de la compagnie aérienne. Mais malgré toutes ces options complexes, le plan de vol interactif, les caméras embarquées et un hublot restent bien souvent l’activité préférée des petits et des grands et l’occasion d’un cours de géographie grandeur nature.\nUn bon casque et l’occasion de charger vos appareils\nLes casques proposés par les compagnies aériennes sont des modèles bas de gamme et vous apprécierez d’emporter votre propre casque ou écouteurs pour avoir une meilleure qualité de son voire une réduction des bruits ambiants. De plus en plus d’appareils offrent une prise USB pour charger vos appareils. Pensez à prendre un câble à bord pour en profiter.\nC’est la priorité absolue en vol si on ne veut pas trop souffrir du décalage horaire à l’arrivée. Installer confortablement la famille demandera un peu de créativité dans cet espace réduit. Nous, on commence toujours par relever les accoudoirs pour pouvoir allonger les plus petits. N’oubliez pas que les tablettes peuvent aussi servir à relever vos jambes en les appuyant dessus. Des masques pour les yeux seront aussi très utiles pour isoler les enfants de la lumière ambiante et les aider à trouver le sommeil. Les compagnies aériennes en ont souvent en stock à bord, n’hésitez pas à en demander. Le mot-clé dans ce domaine, c’est la créativité ! Plus vous aurez de sièges disponibles, plus les possibilités seront nombreuses. Par exemple, il m’est arrivé d’installer des couvertures au sol pour créer un espace de couchage pour un jeune enfant.\nBien sûr, vos enfants feront un peu plus de bruit que les passagers adultes – c’est normal, ce sont des enfants. Surtout, détendez-vous. Un enfant qui s’exprime, qui joue et bouge est un enfant en bonne santé, c’est ça le plus important ! Quoi qu’il arrive, vivez ce vol aussi sereinement que possible et restez calme, c’est le meilleur moyen de désamorcer toute situation stressante. Bon vol !\nEt vous, quelles sont vos astuces pour prendre l’ avion avec un enfant ?\nMerci pour ces tonnes d’astuces ! J’ai le souvenir d’un vol avec ma fille de 23 mois, qu’on avait occupée avec des gommettes et coloriages, et qui commençant à trouver le temps long, a trouvé très chouette de crier très fort pendant quelques instants -qui nous ont paru trèèèèèès longs-….On était désemparés, parce que là, le “va dans ta chambre” fonctionne moyennement….\n19 janvier 2016 16 h 18 min\nCa me rappelle des souvenirs, je pense qu’on est tous passés par là – pas facile de comprendre à 23 mois ces contraintes, il faut ruser et rester essayer de rester aussi détendu que possible. Mais quelle chance pour de découvrir d’autres façons de vivre en voyageant et pour nous de découvrir un pays à travers les yeux de nos enfants.\n25 janvier 2016 11 h 42 min\nAh, surtout il y a les films! Nous n’avons pas la télé à la maison, et choisissons toujours bien les films vus… donc là, en avion, c’est presque “open-bar” et rien que ça nous sauve un peu… (bon, on surveille quand même, et surtout, on aimerait bien qu’il dorme…)\n25 janvier 2016 15 h 18 min\nC’est si bien vu Anne – pour moi, il y a même “les films à voir en vol”, une vraie catégorie à part. Par exemple, dans le vol retour était proposé “Seul sur Mars”, j’ai préféré ne pas le regarder pour avoir le plaisir de le voir au cinéma. Mais c’est vrai que l’idéal reste d’arriver à endormir nos chères têtes blondes pour sombrer aussi dans les bras de Morphée.\n17 février 2016 10 h 03 min\nSuper complet cet article. Merci Daphné c’est top. Les liens avec les plans des aéroports est terrible!\nMerci Emerentine, je suis touchée.\nJ’essaie de toujours regarder le plan des aéroports par lesquels on passe avant de partir pour imaginer les possibilités d’activités avec un petit. Souvent, il y a des équipements intéressants en dehors des zones dédiées aux commerces.\nEt quand on fait un échange de maison incluant une voiture garée à l’aéroport d’arrivée, j’étudie aussi le plan des parkings, pour trouver une voiture qu’on ne connait pas, c’est quand même mieux de savoir où elle est.\nMais si tu trouves un exemplaire papier sur place, un enfant muni d’un plan peut être très fier de “guider” ses parents.\nBon voyage si vous partez bientôt !\n29 novembre 2016 0 h 02 min\nAprès le blog versus la vraie vie, voilà mon deuxième arrêt du jour sur ton blog. Et je n’ai qu’un seul mot:Merci! Ce serait assez long d’entrer dans les détails, mais en résumé, suite à cette intéressante lecture, j’ai voulu tester le site seatguru pour nos vols déjà réservés en aout 2017, il m’a fallu récupérer le type d’appareil, et ça a été l’occasion de découvrir une incohérence dans nos horaires d’avion, la compagnie les ayant discrètement modifié, faisant décoller notre second avion avant même l’atterrissage du premier. Alors certes je n’ai pas pu explorer ton blog autant que je l’avais prévu (rapport avec les 55 minutes téléphoniques passées en compagnie d’air Canada), mais j’ai obtenu un changement d’aéroport de départ qui réduit la distance depuis notre chez nous et les frais de parking. C’est sur, je repasse ici demain\n29 novembre 2016 10 h 21 min\nAïe, c’est exactement le genre de petit détail qu’il vaut mieux découvrir à l’avance. Ces compagnies aériennes sont gonflées parfois ! Un changement d’horaire n’est pas si rare effectivement. Ouf, ça s’est bien fini pour vous.\nMais alors, vous partez au Canada l’été prochain ? Quelle chance ! On a fait notre tout premier échange de maison à Montréal il y a plus de 16 ans et je rêve d’y retourner.\n29 novembre 2016 12 h 23 min\nC’est probablement le risque en réservant aussi tôt, mais là où le bât blesse vraiment, c’est qu’à aucun moment je n’ai été informée de cette modification qui compromettait tout le voyage. Me voilà au final plutôt contente, j’avais choisi un départ de Genève car à l’époque (trop précoce), les vols au départ de Lyon étaient nettement plus chers , ce qui s’est bien sûr inversé par la suite avec la mise en ligne de l’ensemble des compagnies. Nous avions prévu le Québec et les chutes du Niagara, et au dernier moment Pinterest m’a fait de l’œil avec avec sa technique de fishing, en me montrant des photos des rocheuses canadiennes. J’ai été faible. Nous nous envolerons donc pour Vancouver l’été prochain\n29 novembre 2016 12 h 59 min\nOui, c’est toujours compliqué de trouver le bon timing pour réserver ses billets d’avion – trop tôt toutes les offres ne sont pas disponibles et trop tard les prix ne peuvent plus baisser. Et avec les algorithmes de plus en plus complexes des compagnies les prix varient d’heure en heure – sans parler des sites de réservation souvent opaques à propos de leur commission.\nVancouver, quelle chance ! C’est une région qui me fait rêver et où j’aimerais un jour faire un échange de maison. Tu me raconteras ?\nMes astuces pour voyager avec Ryanair sans tomber dans leurs pièges - Be Frenchie\n16 septembre 2019 17 h 38 min\n[…] + snacks pour vos enfants à bord . Pour plus de conseils pratiques , pensez à lire mon guide pour prendre l’avion avec des enfants […]


En bref – Stunt Rally 2.5 disponible – La vache libre\nStunt Rally est un jeu de course automobile open source très populaire sous GNU/Linux, qui s’appuie sur les moteurs de rendu graphique OGRE et VDrift pour offrir aux utilisateurs une expérience de jeu très réaliste. Il propose entre autres un mode multi-joueurs allant de 2 à 4 joueurs, un grand nombre de véhicules (dont une Batmobile) et des décors somptueux, mis en avant par des graphismes d’excellente qualité. En gros si vous tournez sous GNU/Linux et que vous aimez les jeux de bagnole, Stunt Rally est celui qu’il vous faut. La version 2.5 de Stunt Rally a été publiée récemment, embarquant diverses améliorations, quelques corrections de bugs et quelques nouveautés.\nOn notera par exemple l’arrivée 20 nouvelles pistes, de 5 nouveaux paysages (Surreal, Stone, Space, Alien, BlackDesert) et l’arrivée de nouveaux challenges et championnats. On notera également la correction d’un certain nombre de bugs, la mise à jour de certaines traductions, diverses améliorations concernant l’éditeur de cartes et plein d’autres choses, essentiellement situées sous le capot.\nSi ça vous intéresse et que l’anglais ne vous fait pas peur, vous pouvez consulter l’annonce de sortie pour en savoir un peu plus.\nSi vous voulez tester cette nouvelle version de Stunt Rally, vous pouvez vous procurer ce qu’il vous faut depuis la page suivante.\nSur Arch et Manjaro vous pouvez passer par les dépôts Community via un simple :\nou passer par AUR à l’aide de la commande suivante :\nAmusez-vous bien et écrasez le champignon.\nvia lamiradadelreplicante.com, image\nArticle précédent Chocolatey – Un apt like pour MS Windows\nArticle suivant Réparez vous-même vos appareils électroniques de Jean Boyer, aux éditions Eyrolles\neaoden 12 novembre 2014 / 14 h 02 min\nJe viens d’installer Stunt Rally via le gestionnaire Yaourt mais la fenêtre de jeu se ferme automatiquement après l’écran de chargement. Tu saurais comment résoudre ce problème (si possible en évitant de tout réinstaller) ? Ça m’arrangerait beaucoup. Merci :)\nNoireaude 12 novembre 2014 / 15 h 32 min\nDésolé je ne peux pas t’aider, ça peut venir de pas mal de trucs différents. Ce que tu peux faire en revanche c’est d’aller voir su ce forum et de poster un message avec les détails de ta configuration. http://forum.freegamedev.net/viewforum.php?f=77\nIl y aura sans doute quelqu’un qui pourra t’aider ;)\neaoden 12 novembre 2014 / 17 h 19 min\nMerci beaucoup pour ta réponse, je vais y jeter un œil.\nNoireaude 6 novembre 2014 / 20 h 28 min\n@Calinou : Merci pour la précision.\nPour une partie multijoueur je ne suis pas contre, mais il faudra attendre que j’ai une nouvelle machine. La mienne est (vraiment) au bout du rouleau et commence à bien trop chauffer. J’ai peur qu’elle ne finisse par exploser :)\nLionel 6 novembre 2014 / 20 h 09 min\nj’ai un volant logitech qui va pouvoir me servir sur linux maintenant ;)\nDracoRPG 6 novembre 2014 / 15 h 17 min\nPour Manjaro et Arch pas besoin de passer par Yaourt et AUR, il est sur community.\nLa preuve : https://www.archlinux.org/packages/?q=stuntrally\nDracoRPG 6 novembre 2014 / 15 h 19 min\nsudo pacman -S stuntrally, je me suis trompé dans la syntaxe de blockquote\nNoireaude 6 novembre 2014 / 17 h 32 min\nAh oui et en plus c’est la dernière version en date qui est affichée. Je vais éditer le billet, merci.\nEdit : À l’installation il m’indique que c’est la version 2.4.1 en revanche.\ntoto 6 novembre 2014 / 12 h 39 min\nAh ! Très bon moyen de procrastiner, ce jeu !\nNoireaude 6 novembre 2014 / 17 h 29 min\nJe confirme. J’y ai laissé une bonne partie de mes soirées et quelques brouillons de billets jamais parus :)\nWaitnsea 6 novembre 2014 / 4 h 24 min\nLe mainteneur du paquet Sven-Hendrik Haase vient de fixer le bug à l’installation (et donc à l’update aussi) du paquet community/stuntrally 2.5-1.\nNoireaude 6 novembre 2014 / 17 h 30 min\nMerci pour l’info. Ça peut être utile à ceux qui en ont été victime et qui ont laissé tomber.\nGreg 6 novembre 2014 / 0 h 10 min\nJ’ai installé la précédente version de ce jeu sous archlinux. Et via l’outil Kalu, j’ai été informé de la disponibilité de cette nouvelle version. Mais la mise à jour n’a pas été effectuée. J’ai supprimé la précédente version. Mais cette version refuse de s’installer, indiquant que des fichiers de cette nouvelle version sont déjà présents dans « /usr/share/include/shiny ». Mais en allant voir dans l’arborescence des dossiers, j’ai remarqué que je n’ai pas de dossier « shiny ». Je ne peux donc pas profiter de cette dernière version pour le moment. Cordialement. Greg\nNoireaude 6 novembre 2014 / 17 h 31 min\nTu as essayé un « rm /usr/share/include/shiny » dans le doute ?\nGreg 6 novembre 2014 / 18 h 15 min\nJ’ai testé la commande « rm ». Mais j’ai eu un message d’erreur indiquant que le dossier n’existe pas. Puis j’ai ressayé à l’instant d’installer la nouvelle version du jeu. Et cette fois, tout s’est bien passé.\nNoireaude 6 novembre 2014 / 18 h 18 min\nOk, donc ça confirme les propos de WAITNSEA. Il s’agissait bien d’un bug ;)\nCalinou 6 novembre 2014 / 20 h 14 min\nPour information, « shiny » est le gestionnaire de matériaux intégré à Stunt Rally (écrit par un des développeurs de ce dernier).\nPS : tu devrais penser à passer sur IRC de temps à autre (#stuntrally @ chat.freenode.net), j’y suis assez souvent, on pourrait jouer en multijoueur. :D


Gérer la transparence sur ses planches - Shy'Comics\nGérer la transparence sur ses planches\nMessage par Hiro Shinji » 29 juil. 2012, 23:46\n2.0 La transparence\n- 2.1 Gimp\n- 2.2 Irfanview\nLe but de ce tuto est en fait d'utiliser la transparence sur les planches. De cette manière le SC fondera mieux dans le décor de là où il atterri. Par exemple, le forum. Je vais vous montrer un exemple concret avec l'un de mes SC :\nComme vous pouvez très bien le voir, entre les cases, c'est vide et c'est les couleurs du forum ! C'est parce que j'ai utilisé la transparence dessus ! Bref, mon but est donc de vous apprendre à faire ça. Pour ce tuto, je vais utiliser ce SC :\nMerci à Yoshi80 pour ce SC. :P\nQuoiqu'il en soit, comme vous le voyez, ce qui est dommage dans ce SC, c'est la présentation de la planche. Les cases sont collées au bord. Si l'auteur aurait utilisé la transparence, le tout se serait beaucoup mieux fondu dans le forum !\nEh bien c'est parti. J'ai divisé le tuto en deux parties. Ce sont en fait deux méthodes différentes. Une faites avec Gimp, et l'autre avec Irfanview. A vous de voir la méthode qui vous convient le mieux.\n/!\_ Paint.NET est un logiciel qui permet aussi de le faire. Mais ne le connaissant pas, je préfère ne pas m'aventurer dedans.\nC'est pas bien compliqué, je vous demanderai seulement de posséder ces deux logiciels :\nGimp 2.6.# (# Le logiciel est constamment mis à jour, prenez la version que vous voyez !^^)\nBien. Vous avez donc votre SC sur Paint. Allez dans "Edition", puis "Sélectionner tout". Cela fait, faites un clic droit sur le SC, puis "Copier".\nOuvrez maintenant Gimp.\n/!\_ La version a changé ! On est passé à la 2.6 ! Ce tuto concerne la 2.6, et non la 2.4 ! Téléchargez cette nouvelle version de Gimp si vous ne l'avez pas.\nVous avez normalement un "Editeur d'image". Pour coller votre image, rien de plus simple, allez dans "Edition", puis "Collez".\nVoilà. Tout est place. Par contre, un problème se pose. Lequel à votre avis ? Le fond du SC est en blanc ! Or les bulles aussi sont en blanc, si on retire le blanc, tout le blanc du SC va partir avec ! Pour régler ça, ben rien de plus simple, on va juste colorier d'une autre couleur que le blanc...\nDans votre barre d'outil, sélectionner "L'outil remplissage" :\nEnsuite, pour choisir la couleur, cliquez simplement sur le carré noir :\nCette fenêtre devrait apparaitre :\n/!\_ C'est normal si vous n'avez pas toutes les couleurs comme moi. C'est ma config qui a fait ça. Mais si vous ouvrez pour la première fois Gimp, vous ne devriez avoir que de simples rectangles blanc.\nChoisissez n'importe quelle couleur, ça n'a aucune importance. Juste, il ne faut pas que ce soit blanc, ni noir (ben oui, les contours des cases sont en noirs) Quand vous avez choisi votre couleur, faites "Valider" :\nCe sera un rouge assez clair pour moi donc. Retournez sur votre image, et cliquez sur là où il y a le blanc pour tout remplir grâce à "l'outil remplissage" :\nEt voilà. Rien de bien compliqué pour l'instant... Maintenant, il s'agit de retirer le rouge, pour n'avoir en fait, qu'un fond transparent. Dans votre barre d'outil, sélectionnez l'outil "Outil de sélection par couleur" :\nCet outil permet en faite de sélectionner une couleur précise dans toute l'image. Ben c'est simple, cliquez sur la couleur que vous avez choisie de rendre transparente !\nVoilà. Maintenant cliquez sur la touche "suppr" de votre clavier. Si vous la trouvez pas, faites un clic droit sur le SC, puis "Edition" et "Effacer".\nEt voilà. Les petits carrés signifient que le tout est transparent ! Faites maintenant "Ctrl + A" pour resélectionner la totalité du SC. Vous n'avez plus qu'à enregistrer. Pour ça, faites un clic droit sur votre SC, "Fichier" puis "Enregistrer sous...". Une fenêtre apparait. Mettez votre image où vous voulez. Ce qui compte, c'est de cliquez sur "Sélectionner le type de fichier" et de bien choisir "Image PNG" :\nFaites ensuite "Enregistrer". Il va encore ouvrir une autre fenêtre. Laissez comme tel. Et refaites "Enregistrer".Et voilà ! C'est terminé ! Vous pouvez tout quitter ! Héberger votre image avec votre hébergeur préféré et normalement, quand vous la mettrez sur le fofo :\nC'est quand même plus jolie non ? :P\nEn fait, la méthode Irfanview est OH combien de fois plus simple que celle de Gimp ! En vérité, il suffit de faire deux/trois clic avec Irfanview pour arriver au résultat final ! En fait, j'ai fait la méthode Gimp quand même, car Irfanview est avant tout une visionneuse. Il se peut que certaines personnes n'utilisent pas ce logiciel. Pour les fondus d'Irfanview comme moi, je vous conseil largement cette méthode du tuto. Car rendre une planche transparente avec Irfanview est extrêmement simple !\nJe vous demanderai de posséder ces 2 logiciels :\nBien. Vous avez donc votre SC sur Paint. Tout d'abord, on va colorier le fond du SC d'une autre couleur que le blanc. Pour cela, sélectionnez l'outil remplissage :\nChoisissez une couleur, par ex, bleu claire :\nEt cliquez sur la partie "blanche" de votre SC :\nMaintenant, faites "Ctrl + A" pour sélectionner tout le SC, faites un clic droit dessus puis "Copier". Cela fait, ouvrez Irfanview, et cliquez sur "Paste" que j'ai entouré en rouge :\nEt voilà. Votre SC est collé sur Irfanview. Plus qu'à enregistrer. Faites "File" puis "Save as...". Dans "Type", sélectionnez bien "PNG" :\nAprès avoir sélectionné "PNG" en format, une petite fenêtre à votre droite devrait apparaitre :\nDans cette fenêtre, cochez la case "Save transparent color" qui veut dire en Français : "Sauvez une couleur transparente". Cela fait, cliquez sur "Enregistrer". Et là ?\n"Choose transparent color". En fait, il vous demande de cliquer sur la couleur que vous voulez rendre transparente ! Eh bien, cliquez sur le bleu claire ! Et voilà, il a enregistré en prenant compte de la couleur choisi ! Héberger le tout comme vous le faites d'habitude et :\nLe SC se fond dans le forum ! ^^ Plus jolie non ?\nRe: Gérer la transparence sur ses planches\nMessage par Kroki » 30 juil. 2012, 00:03\nJ'ai regardé vite fait mais, pour supprimer l'arrière plan et plutôt que de remplir avec une couleur et la sélectionner, autant utiliser l'outil baguette, ça reviendra au même et ça épargnera pas mal de clics.\nMessage par Laikitu » 30 juil. 2012, 09:28\nTrès bon tuto HS :) Si tu veux je peux faire la partie pour la transparence sous Paint.NET.\nMessage par Mugul » 23 nov. 2012, 18:09\nC'est bon mais je ne trouve pas Image PNG\nMessage par ReD » 23 nov. 2012, 18:28\ntu fait enregistrer sous puis tu fait ça :\nJ'espère qu ça aide\nMessage par Mugul » 23 nov. 2012, 18:31\nJe sais mais sauf qu'il n'a pas de PNG, de JPEG etc.. C'est ça le problème\nMessage par ReD » 23 nov. 2012, 18:51\nt'a quoi comme version de Gimp ?\nMessage par Mugul » 23 nov. 2012, 18:53\nLa version 2.8\nMessage par Niko Walruski » 23 nov. 2012, 18:59\nSi tu ajoute manuellement le .png au nom de l'image ça fait quoi?\nSinon ben je sais pas essaye de réinstaller gimp peut être.\nMessage par ReD » 23 nov. 2012, 19:02\nversion trop récente, j'ai 2.6.11. Quand tu enregistre sous y'a quoi qui s'ouvre ?\nMessage par Niko Walruski » 23 nov. 2012, 19:13\nOui voila j'ai testé sur 2.8, tu le met sur "selon l'extension" et tu met manuellement le .png après le nom de l'image.\nMessage par Copper Lake » 23 nov. 2012, 19:17\nSi tu choisis "Exporter" dans "Fichier", ça marche aussi. ;D\nMessage par Mugul » 23 nov. 2012, 19:44\nMessage par Niko Walruski » 23 nov. 2012, 19:52\nTu fait exactement ce que j'ai dit je peut pas être plus clair.


Question : Je souhaiterais savoir comment peut-on expliquer l'impression de déjà-vu ? J'en ai tellement beaucoup que ça en devient effrayant.\nL'impression de "déjà vu" peut avoir plusieurs explications. Cela peut aller de la prescience (en rêver, l'oublier et le voir ensuite) à des évènements similaires qui se reproduisent afin de pouvoir se tester (refait-on la même chose, avons-nous les mêmes réflexes émotionnels ?).\nC'est aussi un apprentissage à la fois du lâcher-prise et de la confiance en soi. Le "déjà vu" est l'occasion de s'amuser de soi, de s'observer et de poser sa foi en soi et en la vie. Progressivement, le "déjà vu" se transforme en prise de conscience de son pouvoir personnel et de sa responsabilité joyeuse dans la création de son chemin.


David Fincher Regarder film en streaming en line voir film\nRegarder The Social Network (2010) en ligne VF et VOSTFR. Synopsis: Un soir d'hiver 2003, Mark Zuckerberg, étudiant à Harvard et expert en informatique, s'installe devant son ordinateur et se met à travailler avec frénésie sur une nouvelle idée, autour du développement de programme et de blogs. Ce qui prend forme dans cette chambre ce soir-là deviendra très vite un réseau communautaire ...\nRegarder Millénium - Les hommes qui n'aimaient pas les femmes (2011) en ligne VF et VOSTFR. Synopsis: Mikael Blomkvist, brillant journaliste d’investigation, est engagé par un des plus puissants industriels de Suède, Henrik Vanger, pour enquêter sur la disparition de sa nièce, Harriet, survenue des années auparavant. Vanger est convaincu qu’elle a été assassinée par un membre de sa propre famille. ...


Le spatial ne fait plus trop rêver - La Libre\nPublié le 15-10-2013 à 08h32 - Mis à jour le 26-10-2013 à 16h43\nPetite, je voulais être une sorcière, pour pouvoir voler jusqu’à la Lune. Cette idée de marcher sur la Lune me poursuivait. Après, j’ai compris que les vrais sorciers étaient les astronautes, et j’ai voulu être astronaute…” A présent, Andrea Albalat, jeune Espagnole, est ingénieure aérospatiale, et a pu travailler à l’Agence spatiale européenne (ESA).\nLe Belge Christophe Meerts, à 25 ans, travaille depuis peu pour une société spatiale suisse, où il s’occupe de la propulsion. C’est en rentrant à 14 ans dans les cadets de l’air, organisation civile soutenue par la Force aérienne, qu’il attrape le virus du spatial. “J’ai eu pu rencontrer Frank De Winne, voir les réalités du monde de l’aérospatial… Evidemment, ça vous pousse vers ces études-là…”, dit cet ancien de Polytechnique à l’ULB.\nCes deux scientifiques faisaient partie de la quinzaine de jeunes Européens invités par le Sénat belge, hier à Bruxelles, dans le cadre de la 15e Conférence interpalementaire européenne sur l’Espace, qui se déroule jusqu’à ce mardi. Le thème : comment susciter l’intérêt des jeunes pour la recherche dans le spatial et pour les sciences en général. Parce que le recrutement, pour les acteurs du secteur, n’est pas aisé (lire par ailleurs). Pourtant, le secteur du spatial peut proposer une panoplie de métiers différents, note la sénatrice Dominique Tilmans, présidente de la conférence. “Ce ne sont pas que des ingénieurs et des astrophysiciens, mais aussi des agronomes, des médecins, des docteurs en droit, des infographistes….” Ou des biologistes, comme la Belge Kristel Mijnendonckx, originaire de Turnhout, et qui travaille au Centre d’étude de l’énergie nucléaire à Mol. “Je m’intéresse à la contamination des microbes dans l’espace. C’est très important dans les missions spatiales de longue durée. La biologie, la physiothérapie, les sciences médicales sont des sciences très importantes, qui peuvent aussi apporter leur contribution au spatial. Si vous ne pouvez pas protéger la santé des astronautes, les missions sont impossibles…”\nL’Italienne Francesca Moretto est, elle, spécialisée en droit et politique spatiaux : “Ce sont des nouvelles frontières, il faut les appréhender, c’est aussi un monde qui évolue, c’est passionnant… Le spatial est aussi le résultat d’un effort au-delà des intérêts nationaux…” Pour l’association des industriels européens, les profils vont de plus en plus se diversifier. Car le spatial, grâce aux satellites et leurs divers services, va de plus en plus toucher à la politique, celle des transport ou de l’environnement. “Il faudra des juristes, des spécialistes en marketing...” Mais tous ces jeunes passionnés s’accordent sur un point : une carrière dans le spatial n’est pas vraiment encouragée par le milieu scolaire ou universitaire. “Souvent, dans les universités, il n’existe pas de chaire consacrée au spatial”, constate Vivien Croes, Français actif en Allemagne. “Je n’avais jamais entendu parler du spatial avant la fin de mes études à l’unif ”, regrette Kristel.\nPour ces jeunes, c’est auprès des enfants du primaire, prompts à rêver, qu’il faudrait commencer la sensibilisation. “Petite, j’ai regardé Star Wars, raconte Virginie Hager, ingénieure à l’Esa. Il est nécessaire de recréer du rêve. Il faut voir plus loin que Mars, car nous y sommes… Il faut influencer les plus jeunes avec Jupiter, voire au-delà du système solaire…”\n“On peut leur dire que c’est difficile, mais que c’est un métier extraordinaire”, résume un jeune Polonais. Les étudiants devront en effet s’accrocher. Pour travailler dans le spatial, il faut au moins un diplôme scientifique universitaire, convient Christophe Meerts. Et la mobilité internationale (et donc la pratique des langues ) est quasiment incontournable : “ Des pays comme la France ont leur propre agence spatiale, mais les autres pays, dont la Belgique, doivent s’intégrer dans des projets internationaux.”\nSur les traces des astéroïdes qui croisent l'orbite terrestre\nIls sont des milliers dans notre système solaire. Et nombreux sont ceux qui n'ont pas encore été découverts. Eux, ce sont les astéroïdes potentiellement dangereux qui croisent régulièrement le chemin de la Terre.\nKepler, le chasseur d'exoplanètes, ne sera pas réparé\nLes scientifiques envisagent maintenant d'utiliser le télescope, ses moteurs orbitaux et ses deux gyroscopes encore valides pour d'autres programmes scientifiques.\nPromouvoir la médecine nucléaire belge, c’est la mission de Rad4med.be.\nDe nombreux opérateurs sont en lice. Chacun veut être le premier à envoyer un touriste dans l’espace. 3, 2, 1, feu !


[Street] Le pétrolier Shell déploie ses premières bornes de recharge pour véhicules électriques - Paddock GP\nLe développement et l’adoption des véhicules électriques ont explosé au cours des dernières années. Du développement des réseaux de batteries permutables à celui des batteries lithium-polymère flexibles, les ingénieurs des constructeurs et équipementiers se creusent la tête afin d’attirer le grand public vers les véhicules électriques. Le secteur de l’énergie n’est pas en reste non plus, le pétrolier Shell passant à l’électrique et déployant sa première borne de recharge en France.\nOutre la nouvelle stratégie dévoilée par Total, devenu TotalEnergies, c’est un autre pétrolier majeur qui accélère sa transition énergétique. Shell, le géant pétrolier Néerlandais vient d’inaugurer sa première station de bornes de recharge en France. Ce n’est pas totalement nouveau pour la société néerlandaise puisqu’elle a déjà réalisé ce type d’opérations par le passé, notamment au Royaume-Uni après le rachat de Newmotion.\nCe premier hub de mobilité est installé dans le parking Lobau situé dans le quartier Saint-Merri à Paris. L’installation comprend huit chargeurs rapides de 22 kW et 50 kW. Située à proximité de l’Hôtel de Ville et de l’église Saint-Merry, la borne de recharge servira de plaque tournante centrale pour les véhicules électriques des Parisiens.\n« L’ouverture de ce premier hub de recharge répond à notre engagement en faveur de la mobilité électrique en France et accompagnera la transition énergétique du secteur des transports », a commenté Vincent Baril, président de Shell France. « C’est aussi l’occasion de ramener la marque Shell au cœur de Paris, d’aider les exploitants de flottes de véhicules à réduire leur empreinte carbone et d’aider la Ville à respecter ses propres engagements de réduction des émissions de CO2. »\nMalgré l’emplacement central du hub, il ne sera pas accessible à tous les propriétaires de véhicules électriques. La première borne de recharge française de Shell sera réservée pour recharger les véhicules professionnels tels que les taxis, VTC, etc. Les membres auront besoin d’une carte Shell Recharge pour accéder aux « pompes ». L’entreprise prévoit déjà d’installer une seconde borne de recharge au sein de l’Aéroville de l’aéroport Paris Charles de Gaulle d’ici la fin de l’année.\nAlors que ces nouvelles semblent décevantes pour les propriétaires de véhicules électriques privés, Shell trace déjà un cap pour ses bornes de recharge sur rue. La compagnie pétrolière a acheté la société de recharge électrique Ubitricity en janvier 2021, ajoutant ses 4 200 points de recharge en France, en Allemagne et au Royaume – Uni au réseau de Shell.\nLe nouveau hub de mobilité et les stations de recharge contribueront grandement à l’objectif de la marque d’atteindre l’objectif ambitieux de proposer 500.000 points de recharge d’ici 2025. Oui, le développement et l’adoption de l’électricité ont parcouru un long chemin ces dernières années, mais il reste encore un long chemin à parcourir.


Dada Masilo revisite le Lac des cygnes – C'est Comme Ca qu'on Danse\nReviews 17 juillet 2013 3 août 2015\nAvec une interprétation énergique du Lac des cygnes, Dada Masilo ose casser les codes rigides du ballet classique.\nDans Swan lake, Dada Masilo, l’évènement qui nous vient d’Afrique du Sud, présente sa version du Lac des Cygnes, le ballet classique par excellence. Programmé en ouverture du festival de Vaison-Danses, le 13 juillet 2013, en extérieur dans le Théâtre Antique de Vaison-la-Romaine.\n.Le spectacle commence par des rythmes zoulous survitaminés, sur des danses effrénées et tribales, ponctuées par les cris de la chorégraphe sur scène pour marquer le tempo. Sur une musique adaptée de l’original de Tchaïkovski avec des sons plus modernes, voilà de quoi se démarquer d’entrée de jeu, du ballet d’inspiration. Sans avoir le temps de souffler, le personnage narrateur entre en scène, et présente avec sarcasme, les sacro-saints clichés des ballets classiques, mimés joyeusement par la troupe. Rires du public, même ceux qui ne comprennent pas l’anglais. Ce démarrage en humour met en place les éléments pour mieux comprendre la portée de l’intrigue, qui aborde des thèmes aux accents plus graves.\nMariage forcé avec un prince ravi\nDada Masilo – Swan lake / Vaison-Danses\nUn triangle amoureux, un mariage forcé, l’intolérance, la violence et surtout, l’homosexualité sont ensuite abordés et joués dans Swan Lake version Masilo. Sans vouloir vous révêler toute l’histoire, ce qu’il faut retenir de cette pièce, sont l’intelligence de son récit, et l’interprétation d’une intensité émotionnelle prenante. Dada casse les codes du ballet classique. Elle ose les hommes en tutu, les danseurs noirs, le torse nu et la calvitie au féminin, et enfin, elle ose le prince gay. Des mots de Dada Masilo, elle s’est inspirée des cygnes aux comportements homosexuels. Elle parle aussi aussi de l’homosexualité sous-entendue chez les danseurs. À partir de là, nous pouvons aussi faire le parallèle avec celle présumée du compositeur de la musique du ballet original, Tchaïkovski.\nLe duo du Prince et du Cygne au masculin.\nAu-delà de la fraîcheur et de l’énergie que tous les danseurs offrent généreusement, l’histoire autant que la chorégraphie innovante et culottée de Dada Masilo font de son Swan Lake, un spectacle marquant et d’un lyrisme d’une puissance frappante. De plus, la troupe mène le jeu avec un entrain bienvenu. Des sourires et signes de mains entre eux, on se laisse facilement contaminer par le plaisir immense que les danseurs ont à bouger sur scène. Ils se marrent, ils rigolent. C’est plein de bonne humeur sincère et communicative. La petite heure qu’a duré ce spectacle intense et condensé est passée très vite, presque trop vite. Avec l’acoustique et la grandeur du Théâtre Antique de Vaison-la-Romaine, la dimension magistrale était au rendez-vous, et avec des applaudissements enthousiastes, le public a adhéré à ce spectacle original, mêlant tribal et détournement de l’esthétique classique.\nUne dernière partie aux accents plus graves.\nPièce pour 12 danseurs – Création 2010\nMusique : Pyotr Ilyich Tchaïkovsky, Steve Reich, Rene Avenant, Camille Saint-Saëns, Arvo Pärt\nCréation costumes : conçus par Dada Masilo & Suzette le Sueur, fabriqués par Ann et Kirsten Bailes (costumes) et Karabo Legoabe (headware)\nCréation lumières : Suzette le Sueur Production — The Dance Factory et Interarts/Lausanne\nDiffusion : Scènes de la Terre\nDada Masilo ose le torse nu au féminin, avec le même costume que les hommes.\nPanorama du Théâtre Antique de Vaison-Danses, 21h50 juste avant le début du spectacle. Près de 4000 spectateurs se donnent rendez-vous ici à chaque soirée.\nPour revoir Swan Lake cette année :\nAu Rond Point (Paris) en Octobre\nAu Grand R (La Roche sur Yon) en Novembre\nA Mâcon – scène nationale en décembre\n2013, afrique, afrique du sud, apartheid, ballet, cygne, dada masilo, danse, danse classique, danse contemporaine, danses du monde, été, gay, lac des cygnes, noir, provence, spectacle, spectacle de danse, tchaïkovski, tribal, tutu, vaison, vaison-danses, vaucluse, zoulou\nLa compagnie de Maguy Marin est en tournée à Taiwan cet automne....\nPrevious articleRe:Rosas, le remix chorégraphique\nNext articleHOME ALONE – Batsheva Ensemble création 2013


Développement de la filière numérique - Ile de France\nLa gestion anticipée de l’emploi, des métiers et des compétences dans la filière numérique apparaît comme l’une des conditions de réussite de son développement. Il s’agit de mieux connaitre les caractéristiques de la filière d’une part, de disposer d’une organisation efficace des réponses emploi formation apportée par les acteurs d’autre part.\nEn outre, la mission requiert une connaissance de la filière numérique et de ses interactions avec les autres filières économiques.\nLes réponses apportées par Sémaphores en partenariat avec i-solutio ont été de deux ordres:\nUne proposition d’ingénierie et d’organisation de la fonction « pôle de compétences » à l’échelle de GPSO, permettant d’apporter des solutions opérationnelles aux problématiques des entreprises et des salariés.\nL'etude sur le développement de la filière numérique sur le territoire de Grand Paris Seine Ouest


Symantec centralise les dispositifs de sécurité | ITespresso.fr\nSymantec centralise les dispositifs de sécurité\nSecurity Management System apporte une solution aux entreprises confrontées à l’hétérogénéité de leurs solutions en permettant d’avoir une vue complète de la sécurité, tout en évaluant les risques et le degré de conformité entre les applications diverses.\n« La gestion de la sécurité d’une entreprise est une opération difficile, car aujourd’hui, une société est composée de solution disparates, vendues par différents fournisseurs, et qui manquent de ce fait d’intégration et d’interopérabilité », juge Symantec, spécialiste de la sécurité sur Internet. Partant de cette constatation, la société lance sur le marché une solution censée résoudre ces problèmes. Symantec propose en effet une gestion centralisée de la sécurité réseau au travers de trois modules.\nSymantec Event Managers s’adresse aux entreprises souhaitant se renforcer sur les solutions antivirus et pare-feu. Symantec Event Manager for Anti-Virus et Symantec Event Manager for Firewall rassemblent les données de ces solutions afin d’offrir une vue complète sur les événements concernant les virus et les pare-feu. Pour le moment, les deux produits sont compatibles avec les solutions Symantec, Network Associates et Check Point. La compatibilité avec d’autres solutions du marché sera disponible d’ici décembre 2002. Symantec Event Manager pour Anti-Virus sera disponible fin octobre et Symantec Event Manager pour Firewall fin décembre.\nRapports d’incidents en temps réel\nLe deuxième module, Symantec Incident Manager, offre une gestion en temps réel des incidents qui permet à l’entreprise d’identifier les infractions et d’y réagir rapidement. Il permet également de personnaliser les priorités des incidents suivant la gravité de leur impact sur l’activité. Lorsqu’un incident est identifié, Symantec Incident Manager propose des conseils d’experts adaptés aux caractéristiques spécifiques de l’incident. Symantec Incident Manager utilise en outre un moteur d’analyse de risque qui détermine l’impact de chaque incident. Symantec Incident Manager sera disponible fin octobre.\nLe troisième module, Enterprise Security Manager, permet de personnaliser les politiques de sécurité et de s’assurer de la conformité des applications et serveurs critiques d’une entreprise à la politique de sécurité de cette dernière. Il permet ainsi d’identifier les problèmes de non-conformité aux politiques et d’éliminer les vulnérabilités.


Certificat de conformité d'assainissement à Boissise-le-Roi 77\nLe contexte général du certificat de conformité à Boissise-le-Roi 77310\nLa certitude d’une mise aux normes d’une installation d’assainissement et le dépôt d’un certificat de conformité d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310 s’avèrent un facteur de sécurité publique.\nDans ce contexte, appelez notre entreprise Vidange fosse septique 77310 à travers le numéro de téléphone affiché sur cette page pour jouir d’un des meilleurs services d’assainissement mené par deux de nos experts professionnels et certifiés dans le domaine depuis plus de 10 ans.\nCertificat de conformité d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310 Mise en conformité des installations Boissise-le-Roi 77310\nMise au normes d’installation d’assainissement Boissise-le-Roi 77310 Diagnostic d’assainissement Boissise-le-Roi 77310\nContrôleurs professionnels et certifiés Boissise-le-Roi 77310 Matériel de diagnostic de haute gamme Boissise-le-Roi 77310\nContrôle régulier de l’installation d’assainissement Boissise-le-Roi 77310 Vidange fosse septique Boissise-le-Roi 77310\nLa définition d’un certificat de conformité à Boissise-le-Roi 77310\nLe certificat de conformité d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310 est un document personnalisé qui vise à confirmer ou à infirmer la mise aux normes d’un système d’évacuation et de collecte d’eau. Il est à déposer au propriétaire de la construction après un processus de diagnostic d’assainissement. Son obligation commence depuis les lois sur l’eau du juillet 2006 et 2010 afin de vous garantir divers avantages à savoir la prévention des risques sanitaires, la protection des ressources d’eau et la protection de l’environnement.\nRejoignez donc notre entreprise Vidange fosse septique 77310 pour plus d’informations sur ce concept et pour vous mener à bien le service demandé et qui sera suivi d’un certificat de conformité.\nLes risques d’une absence d’un certificat de conformité à Boissise-le-Roi 77310\nL’absence d’un certificat de conformité chez vous à Boissise-le-Roi 77310 peut vous nuire. N’oubliez pas que c’est indispensable l’exposition de votre papier personnalisé surtout dans le cas d’une vente immobilière.\nLes conditions de la présence d’un certificat de conformité à Boissise-le-Roi 77310\nUn certificat de conformité d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310 ne s’acquiert qu’après la demande d’un diagnostic d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310. C’est ainsi que le propriétaire doit contrôler son installation et savoir si elle nécessite un diagnostic ou une amélioration quelconque ( Bien conforme aux normes départementales ou non et fonctionne bien ou non).\nLes garanties de notre entreprise à Boissise-le-Roi 77310\nNotre entreprise Vidange fosse septique 77310 est chargée 24h/24h et 7j/7j de vous mettre en contact avec l’un de ces diagnostiqueurs professionnels et certifiés dans le domaine depuis 10 ans. Où que vous soyez en France, vous aurez :\nVous aurez un service moyennant le meilleur des matériels à Boissise-le-Roi 77310. Certifié et de haute gamme, vous aurez un travail de diagnostic spécifique à votre installation et fait en toute sécurité.\nPrix du diagnostic du système d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310\nLe tarif du diagnostic de votre système d’assainissement à Boissise-le-Roi 77310 varie entre 100 euros et 200 euros. Ce seuil est déterminé par votre attitude: si vous contrôlez régulièrement votre système d’assainissement et si vous faites attention au bon fonctionnement et à la vidange régulière de votre réseau d'évacuation et de collecte d’eau.\nUn contrôle régulier de votre installation du système d’assainissement suivi d’un certificat de conformité à Boissise-le-Roi 77310 contribue à:\nCertificat de conformité et mise aux normes Boissise-le-Roi 77310, mise en conformité de foyers Boissise-le-Roi 77310, mise au normes d’installation d’assainissement Boissise-le-Roi 77310, diagnostic d’assainissement Boissise-le-Roi 77310, contrôleurs professionnels et certifiés Boissise-le-Roi 77310, matériel de diagnostic de haute gamme Boissise-le-Roi 77310, contrôle régulier de l’installation d’assainissement Boissise-le-Roi 77310, service dans les normes Boissise-le-Roi 77310, prix diagnostic système d’installation Boissise-le-Roi 77310, entreprise assainissement Boissise-le-Roi 77310, Attestation de conformité travaux Boissise-le-Roi 77310, attestation de conformité Boissise-le-Roi 77310, attestation d’achèvement des travaux d’assainissement Boissise-le-Roi 77310.


D'une valeur d'environ 27 milliards d'euros, le marché bio européen a augmenté de 125% au cours de la dernière décennie. Ceci représente certainement une occasion intéressante aux entreprises du secteur alimentaire de participer à cette croissance continue. Toutefois, pour pouvoir en bénéficier, vous devez être certifié pour pouvoir vendre vos produits biologiques conformément aux exigences légales de l'Union Européenne.\nKiwa est l'un des pionniers du mouvement bio en Europe. Nous effectuons des inspections et des certifications dans tous les domaines de la production biologique : pour les agriculteurs, les transformateurs, les distributeurs, les importateurs, les exportateurs et les entrepôts. Nous pouvons également certifier des restaurants, des traiteurs et des bistros. En vous associant à Kiwa, vous pourrez accéder au marché bio européen et montrer à vos clients votre engagement en matière de durabilité et de qualité.\nNos services bio\nKiwa est actif dans divers pays dans le domaine de la certification biologique ; toutefois pas en Belgique.\nSouhaitez-vous en savoir plus sur nos services dans le domaine de l’alimentation biologique ? Prenez contact par le biais du formulaire ci-dessous.


Élections législatives tchadiennes de 2018 - Wikimonde\nÉlections législatives tchadiennes de 2018\nLes élections législatives tchadiennes de 2018 se déroulent en novembre 2018 afin de renouveler les 188 membres de l'Assemblée nationale du Tchad.\nInitialement prévu pour 2015, le renouvellement de l'Assemblée a été reporté à plusieurs reprises par manque des moyens : « En période de vache maigre, on ne peut rien faire », a ainsi déclaré le président du Tchad Idriss Déby. La Ligue tchadienne des droits de l'Homme (LTDH) a dénoncé cette décision, considérant que « le pouvoir est allé très loin dans sa remise en cause de la démocratie au Tchad ». De fait, la loi n° 011/PR/2015 prolonge la durée du mandat du troisième Parlement, élu en 2011, jusqu'à la première séance du nouveau Parlement.\nL'Assemblée nationale est l'unique chambre du parlement monocaméral du Tchad. Elle est composée de 188 sièges dont les membres sont élus pour cinq ans selon un mode de scrutin mixte mêlant scrutin uninominal majoritaire à deux tours et Scrutin plurinominal majoritaire à un tour. Le mandat était de quatre ans avant un amendement constitutionnel en 2018 qui l'a prolongé d'un an à compter de ce scrutin.\nSont ainsi à pourvoir 188 sièges dans 116 circonscriptions électorales correspondant à un siège par tranche de 40 000 habitants à partir de 50 000 habitants, avec un député minimum et un autre supplémentaire pour une éventuelle tranche restante de 30 000 habitants. Ces circonscriptions sont pourvus pour celles d'un seul siège au scrutin uninominal majoritaire à deux tours : les électeurs votent pour un candidat, et celui arrivé en tête avec plus de 50 % des voix au premier tour est élu. A défaut, un second tour est organisé entre les deux candidats arrivés en tête, et celui recueillant le plus de voix est élu.\nLes circonscriptions plurinominales sont composées de deux à cinq sièges, à pourvoir au Scrutin plurinominal majoritaire à un tour via des liste bloquées : les électeurs votent pour une liste, et celle arrivée en tête avec plus de 50 % des voix au premier tour voit ses candidats remporter l'integralité des sièges. A défaut, les sièges sont répartis à la proportionnelle entre les différentes listes sur la base de leurs résultats et selon la méthode du plus fort reste.\nRésultats des législatives tchadiennes de 2018\nTotal 100 100 188\n1957 · 1959 · 1962 · 1963 · 1969 · 1990 · 1997 · 2002 · 2011 · 2018\n2018 au Tchad\nAuteurs : Speculos, Eric-92, WikiCleanerBot, Aréat.


Le Duché de Sartak - Les Jeux de la Gehenne\nNous sommes actuellement le 23 avr. 2019, 10:40\nMessagepar Ogma » 14 févr. 2017, 00:18\n(Extrait du manuscrit " Déraciner des ailes : Un recueil des histoires de Tanissie" )\nLe territoire de Sartak est né en même temps que la Tanaisie, grâce à l'Unique.\nPays riche et prospère dès ses premières heures, il à su attirer la convoitise des lâches et des voleurs. Ce faisant, ces hommes peu respectables s'attirèrent les foudres de l'Unique, qui les punit en écartant leur terre d'origine et colora leur peau pour que jamais les Sartakiens n'oublient leur plus vieil ennemi. Ainsi, les Shiramas et Sartak devaient être en conflit pour l'éternité.\n500 ans avant l'ère impériale, une Secte de druide nommé la Secte des origines fomenta une guerre mondiale afin de provoquer un génocide. Le duc de Sartak en ce temps fut manipulé et convaincu d'attaquer les Nains du Thorgol. Le conflit dura 500 ans sur tout Tannissie, jusqu'au jour ou les dirigeants de la Secte des origines demanda à l'Emir des Shiramas d'attaquer le duché de Sartak. Cependant, son accord laissa des traces que le duc de Sartak sut trouver et il en informa les autres peuples impliqués dans la guerre. Une réunion rassembla alors les souverains des différentes nations humaines, ainsi que les Elfes et les Nains, et la paix fut décidée, l'important étant de mettre fin aux agissements de la Secte des Origines. Bien évidemment, les Shiramas restèrent aux cotés de la Secte.\nEn 57 avant l’Ère Impériale, les royaumes d'Altérak, d'Ellerim et du Vinyamar, la principauté de Mando en tant qu'alliée d'Altérak, le duché de Ksach vassal d'Altérak, le duché nain de Thorgol, le duché de Sartak et le marquisat de Lunian participèrent à l'opération "Justice infinie".\nLa coaliton repoussa les Shiramas jusque dans le désert d'Al'Anish non sans mal mais les hommes de l'émirat étaient habitués à la rudesse du désert, toutes les campagnes menées pour les déloger se soldèrent donc par des échecs.\nLe duc de Sartak, saignant son pays pour remporter la victoire, perdit la moitié des hommes en bonne santé dans des campagnes infructueuses. A cause de cela, une révolte faillit mettre un terme à son règne et il fallut l'intervention des troupes d'Altérak, stationnées sur le territoire en prévision d'une campagne, pour restaurer l'ordre. Le duc de Sartak promit alors à son peuple de se retirer de la guerre et d'accepter la tutelle d'Altérak, véritable puissance émergente après la soumission de Mando et de Ksach.\nLa défaite des Shiramas par la coalition a permis à Sartak de récupérer le désert d'Al'Anish.\n-Sartak et l'Empire\nSuite à la victoire de Yugounoul et l'efficacité de la coalition, un Empire Fédéral a été crée. Sartak en tant que vassal d'Altérak, rejoins l'Empire.\nIl se passa presque 2000 ans sans incident.\nSe déclara alors la guerre draconienne ( qui n'est pas abordée dans ce manuscrit ). Cependant, la guerre mis à genoux l'armée impériale. Les dragons furent vaincus mais à quel prix !\nSon allié, l'infâme Shirama ne baissa pas les armes pour autant. C'est alors que le duc de Sartak mourra la lame à la main. Son frère repris le duché, mais le faible qu'il était finit par faire détruire le duché.\nUne paix fut conclut avec les Shiramas, en échange de la rétrocession du désert d'Al'Anish et de la moitié du duché de Sartak ainsi que d'une partie du royaume du Vinyamar. Le duc fut mis en déroute, son destin n'est pas connu.\n- Les réunions internationales\nAprès les guerres draconiques, Sartak vit la résurrection de In Ecclesia Veritas, l'ordre religieux qui dirigeait l'Eglise Impériale durant 2 000 ans, jusqu'à la dernière réunion donc, et considère qu'il ne peut y avoir qu'un seul dieu, l'Unique, et que diviser les prières en autant de dieux différents c'est affaiblir l'Unique et donc le monde. Preuve en est de l'émergence de Damien de Thorn et de son culte morbide. Pour eux, si l'Unique accorde le libre-arbitre de prier pour d'autres dieux que lui, c'est pour mettre le coeur des purs à l'épreuve.\nC'est pendant la réunion de l'an 2015 que le fils du duc légitime de Sartak qui était tombé au combat, revint. Evacué avant la prise au pouvoir de son oncle à son plus jeune âge, il fut élevé par l'Empereur Rlandar VII, entrainé par ses maitres d'armes. Il développa un talent à l'épée qui le fit successivement nommer Capitaine de la garde et Epée de l'Empereur.\nIl profita de la réunion pour rencontrer les représentants de l'In Ecclesia Veritas afin de s'accorder sur une reconstruction du duché. Après nombreux pourparlers, le nord du duché fut récupéré et ramené sous l'autorité du duc. La discussion avec les représentants de Sartak sud, les Phoenix, s'avéra plus compliqué, car ils étaient sous protectorat Vinyamar. Cependant, lorsque le Vinyamar se révéla être le complice de Damien de Thorne, un Nécromancien, et qu'il assassina le Roi des Elfes, les Phoenix changèrent leur allégeance et reconnurent dans le duc l'espoir qu'ils avaient attendu.\nLe duché de Sartak renaissait de ses cendres, plus puissant qu'il ne l'avait pas été depuis une éternité.\nCependant, le Nécromancien ne vit pas d'un bon oeil cette reconstruction réussie, et commandita un assassinat sur le jeune duc. L'assassin fut tué par la garde ducale, mais le duc fut blessé par une lame empoisonnée et tomba dans un coma profond.\nAlors que la réunion de l'an 2016 emmenait sa délégation sur les terres des Mercenaires du Coeur Sombre, il s'enfonçait dans un sommeil jusqu'aux portes de la mort.\nAvec leur habitudes d'entourloupes et de manigances, les Shiramas flairèrent la fragilité du duché. Ils en profitèrent pour décrédibiliser le duc malade, et faire pression sur l'Intendant afin de récupérer le désert d'Al'Anish.\nUne partie leur fut cédée mais telle les chiens qu'ils sont, ils étendirent leurs frontières à coup de lances et d'épées, persécutant la population Sartakienne locale.\nMais le temps des politesses n'étaient pl...\n(Le manuscrit est déchiré et s'arrête ici )


1 côte de veau première d'1kg environ\nLavez et séchez les pommes de terre. Placez-les dans un plat en les arrosant de 2 cs d'huile. Ajoutez les gousses d'ail en chemise, le laurier et le thym, salez, poivrez puis enfournez pour 30 minutes de cuisson.\nFaites chauffer l'huile restante et le beurre dans une poêle. Lorsque le beurre est bien mousseux, déposez-y la côte de veau et faites-la dorer pendant 5 minutes de chaque côté en l'arrosant avec le jus de cuisson présent dans la poêle.\nDéposez alors la côte de veau dans le plat au milieu des pommes de terre et ajoutez le jus de cuisson. Enfournez et poursuivez la cuisson de 30 minutes.


Les conseils du biérologue - Terrabière - Microbrasserie, distillerie et bar - Produits 100% naturel - Buvez local !\nLes conseils du biérologueQUELLE BIÈRE CHOISIR ?\nÉTOILES DES SAVEURS\nBière non filtrée et non pasteurisée. Nous vous conseillons de conserver les bouteilles debout, au frais et à l’abri de la lumière. Un dépôt naturel peut subsister et n’altère en rien ses qualités gustatives.\nServir à la bonne température pour un maximum de saveurs. La température de service est notée sur chacune de nos bouteilles.\nIl est compliqué d'avoir toutes sortes de verres chez soi. Si nous avons un verre à vous conseiller ce serait un verre à pied dont le col s'ouvre puis se resserre légèrement.\nDécapsuler la bouteille, incliner le verre à 45° puis le redresser, remplir le verre au 2/3 (si bouteille de 33cl), réaliser un beau col de mousse.\nVoici une règle pour composer vos accords bières et mets. Il faut avant tout, faire confiance à ses sensations, se faire plaisir et ne pas avoir peur de se lancer dans des essais, même atypiques, cela peut se révéler être un bel accord !\n3 principes d’accord pour accompagner la bière avec les mets :\n1/ Développer les mêmes arômes ou saveurs du mets et de la bière pour les renforcer, les exhauster. Exemple : une bière ambrée aux arômes caramélisés avec une volaille grillée.\n2/ Compléter entre-eux les arômes et les saveurs du mets et de la bière pour les enrichir. Exemple : une bière blonde à l’amertume marquée avec une terrine de porc.\n3/ Opposer entre-eux les arômes et/ou les saveurs pour les mettre en valeur (principe du sucré-salé). Exemple une bière d’abbaye à la riche palette aromatique fruitée avec un fromage fort comme le maroilles.\nN’oubliez pas de faire appel à tous vos sens lors de ce voyage gustatif et pour un bel accord bières et mets :\nLa vue pour l’alliance des couleurs ;\nL’odorat, avant la mise en bouche ;\nLe goût, pour l’alliance des saveurs (fondamental) ;\nEt les sensations tactiles.\nLES IDÉES D'ACCORDS AVEC NOTRE GAMME DE BIÈRES\nRetrouvez sur chacune de nos fiches de bières, des idées et des propositions d’accords bières et mets.\nVoir les accords conseillés


Templiers - Commanderies anciennes\n(grâce à nos amis www.templiers.net)\nMais en 1789 un vent mauvais souffla sur les Hospitaliers. Contrairement aux idées reçues Maximilien Robespierre croyait en Dieu, il était seulement dégouté par le comportement d'un grand nombre d'écclésiastiques. Il avait beaucoup étudié l'histoire et n'aimait pas les Hospitaliers il leur préférait les Templiers, qui étaient à ses yeux des hommes intégres injustement traités par la Royauté et le clergé Français. Augustin le jeune frère de Maximilien était ami avec le jeune lieutenant Bonaparte qu'il contribua à promouvoir Général à la suite du siège victorieux de Toulon contre les Anglais. Les deux hommes s'estimaient beaucoup et Augustin plaida entre autres la cause des Templiers auprès de son ami Bonaparte entre 1793 et 1794 quand il était représentant de la Nation en mission pour l'armée ( celle du sud de la France et d'Italie ). Bonaparte comme les frères Robespierre considérera les Hospitaliers comme des traitres et des spoliateurs de l'Ordre du Temple. En 1798 Bonaparte se lance dans la campagne d'Egypte, mais, le 12 Juin il s'arrete à Malte pour corriger les erreurs de l'histoire. Les chevaliers de l’Ordre de Saint-Jean de Jérusalem remettent (sans combattre) à l’armée française la ville et les forts de la Valette.\nIls renoncent aussi en faveur de la première République Française, aux droits de propriété qu’ils ont sur cette ville et sur les îles de Malte, de Gozzo et de Cumino. L'Ordre qui s'était placé sous la protection de Paul Ier de Russie après son banissement par Bonaparte, voit une majorité de ses chevaliers s'exiler à Saint-Pétersbourg où ils élisent le tzar comme grand maître en 1798. Mais avec l'abdication du grand-maître Ferdinand de Hompesch en 1799 et la mort de Paul Ier en 1801, s'ouvre pour l'Ordre des Hospitaliers une période noire qui ira jusqu'à son éclatement en ordres concurrents. En plus des ordres historiques issus de la scission protestante comme le très vénérable ordre de Saint-Jean, son principal successeur catholique est l'ordre souverain militaire hospitalier de Saint-Jean de Jérusalem, de Rhodes et de Malte (fondé officiellement en 1961).