Comment réussir sa location de voilier ? | Blogueur de tout sur internet\nYou are here: Home » Non classé » Comment réussir sa location de voilier ?\nComment réussir sa location de voilier ?\nUpdated on 1 octobre 2018 By jean Leave a comment\nLouer un voilier est un projet qui séduit de plus en plus de personnes. Que vous soyez en vacances ou qu’il s’agisse juste de passer un bon moment, il est important de faire appel aux bonnes personnes pour réussir votre escapade. Voici quelques conseils pour vous permettre de faire de cette expérience un bon souvenir.\nPour louer un voilier, vous aurez forcément besoin de vous rapprocher d’un loueur de bateaux. Que vous soyez un navigateur expérimenté ou un novice en la matière, pour louer un voilier en Croatie, vous aurez forcément besoins de conseils avisés. Si vous possédez un permis en règle, vous pouvez décider de piloter vous-même votre embarcation. Dans le cas contraire, vous avez la possibilité de louer les services d’un skipper qui se chargera de prendre la barre et de mettre à votre profit son expérience de la navigation.\nSachez reconnaître un loueur professionnel. Avant d’opter pour une entreprise, veillez à avoir plusieurs options à votre portée. De nombreuses entreprises sont présentes sur internet et vous aurez la possibilité de les contacter pour procéder à des comparatifs sur leurs offres. Faites attention aux points clés comme le prix tout compris (le voilier, le moteur de l’annexe, le matériel de sécurité…), des démarches administratives réglées comme du papier musique, une équipe technique experte, une explication détaillée des caractéristiques du voilier, un interlocuteur à votre disposition…\nPrendre connaissance des termes du contrat de location\nL’état général de votre embarcation doit être consciencieusement vérifié. Le loueur est tenu de vous informer sur la disposition des installations, vérifier que le nombre de gilets de sauvetage est conforme au nombre de passager, la propreté des lieux… Outre l’aspect technique et la prise de contact, il est essentiel de plonger le nez dans les termes du contrat de location de votre voilier.\nCe dernier doit être parcouru avec attention notamment les conditions d’utilisation. Le nettoyage et le plein en carburant doivent être effectués avant la remise des clefs. La garantie versée lors de la location vous sera restituée également à ce moment.\nL’assurance n’est pas un point à négliger. En effet, elle permet de prévenir des risques éventuels qui seraient très onéreux pour vous s’ils venaient à survenir (accident, vol, naufrage…). Quoi qu’il en soit, il est important de vérifier quel type d’assurance a souscrit le loueur et ce qu’elle couvre avant de vous engager.


Literie Royal Palace Bedding - Vente privée Homme privé\nAccueil » Beauté et santé » Literie Royal Palace Bedding\nVente privée: Literie Royal Palace Bedding\nCette vente royal palace bedding est terminée depuis le samedi 30 janvier, 2021\nCes ventes peuvent vous intéresser literies, Matelas, royal palace bedding, sommiers\nLes grandes marques de literie sont toujours soucieuses de votre confort. Leur mission est de rechercher la meilleure qualité pour que vos nuits soient douces et réparatrices. Retrouvez une vente privée qui vous propose une gamme adaptée à vos envies et à vos exigences les plus pointues, pour votre plus grand plaisir. Le tout signé par Royal Palace Bedding. Profitez jusqu’à -70% de remise.\nliteries, Matelas, royal palace bedding, sommiers\nSacs à dos éco-responsables BHANGARA 100% laine\nVous aimez les bons plans Literie Royal Palace Bedding ?\nInscrivez-vous pour recevoir les ventes privées et soldes : literies, Matelas, royal palace bedding, sommiers


Bell est fière de faire équipe avec certaines des plus importantes propriétés de sport et de divertissement au Canada, ainsi qu’avec de nombreux festivals qui rapprochent les communautés. Grâce à ces partenariats, Bell non seulement contribue à enrichir l’expérience canadienne, mais montre aussi à quel point ses produits et services jouent un rôle important dans le rapprochement de toutes les communautés. Qu’il s’agisse d’activités expérientielles sur place, d’accueil de clients ou de diffusion de contenu unique sur les quatre écrans de Bell (téléviseur, ordinateur, téléphone mobile et tablette), toutes ces initiatives jouent un rôle clé dans nos programmes de marketing.\nLe portefeuille de commandites de Bell est complet et nous ne cherchons pas activement à y ajouter d’autres occasions. Pour savoir comment présenter une proposition, veuillez consulter le processus de soumission de commandite ci-dessous.\nVous devriez recevoir une réponse dans les trois à quatre semaines.\nÉvénements et activités que Bell commandite\nRégionSportsArts et divertissements\nRaptors de Toronto (Basketball)\nOuest Calgary Stampede\nVeuillez noter que notre programme de commandite n’appuie PAS :\nles individus et les associations et organisations sportives. Si votre demande concerne un athlète, cliquer ici\nSi votre demande concerne un investissement communautaire, cliquer ici\nles demandes promotionnelles, de produits ou de services;\nles collectes de fonds, les projets personnels, les voyages culturels ou les missions coopératives;\nles événements de l’entreprise et pour les employés.\nVeuillez passer en revue les critères que nous appliquons pour évaluer les demandes de commandite. Veuillez prendre note que les demandes qui ne satisfont pas à ces critères ne seront pas considérées.


Houssen : travaux routiers dès le 18 mai entre l’entrée de la zone commerciale et l’échangeur RD83/ RD4III | Haut-Rhin.fr, Conseil départemental du Haut-Rhin\nven, 15/05/2020 - 16:45\nDu lundi 18 mai au vendredi 12 juin, le Conseil départemental du Haut-Rhin réalisera des travaux de renouvellement de chaussée de la RD4III à Houssen, entre le giratoire où se situe le magasin Abry-Arnold et l’échangeur dit du Rozenkrantz au croisement des RD83/RD4III, à proximité de l’entreprise de granulats Holcim.\nL’opération consiste à raboter la chaussée puis à poser une couche d’enrobés de 6 cm d’épaisseur. Un terre-plein central sera également aménagé et les joints du pont enjambant la rue de la Gare seront remplacés. Le Département contribue ainsi à hauteur de 500 000 € à la sécurité des usagers.\nCe chantier nécessitera la réduction des voies de circulation sauf pour la période du 25 mai au 2 juin. La RD4III sera fermée du samedi 23 mai, à partir de 20h, au lundi 25 mai, 6h ainsi que les bretelles de l’échangeur uniquement les nuits du 8 au 12 juin, de 20h à 6h. Le travail nocturne, et le dimanche en dehors des horaires d’ouverture des magasins limitera l’impact sur le trafic routier. Des déviations locales seront mises en place et la vitesse sera limitée à 50 km/h. Les conditions de circulation habituelles seront maintenues au niveau de l’échangeur RD83/A35 ce qui garantit l’accès à l’autoroute au Nord de Colmar.\nLe Département appelle les usagers à la plus grande prudence, au respect des personnels mobilisés, de la limitation de vitesse fixée à 50 km/h et des dispositifs de circulation. La RD4III concentre 21 500 véhicules par jour en moyenne.


HOME TECHNOLOGY | HT_Ecole\nPROGICIEL DE GESTION DES ECOLES\nSolution développée au plus près des utilisateurs, HT_ECOLE est un progiciel de gestion conçu pour gérer les systèmes d’Information des établissements d’enseignement privé/public (Ecole préscolaire / primaire / secondaire / supérieure et université).\nENVIRONNEMENT TECHNIQUE DE HT_ECOLE\nDéveloppement fait sur une base SQL Serveur ;\nCapacité de gérer plus d’un milliard d’élève ;\nProgiciel à la pointe des nouvelles technologies et surtout configuré avec des ports se prédisposant sur les évolutions futures telles que les interconnexions sur les Réseaux spécialisés ou Internet ;\nFiabilité et stabilité de toute information financière et administrative ;\nConvivialité et souplesse de l’interface d’utilisation\nPrise en compte de tous les aspects touchant à la gestion de toute école.\nLES MODULES DE HT_ECOLE\nLES MODULES PROPRES A L’APPLICATION\nGestion de la scolarité (inscription administrative et pédagogique)\nGestion de la Comptabilité (suivi des recettes et des dépenses, éditions des états récapitulatifs ...),\nGestion des modalités de paiément\nGestion des versements et prise en charge des échéanciers\nEdition des reçus de paiement et des états annexes de gestion\nAutomatisation des relances (retard de paiements…)\nGestion des études et des examens (enseignements, emploi du temps, déroulement des cours ...), (saisie des notes, calcul des moyennes, édition des PV de délibération ...),\nGestion des emplois du temps (élèves et enseignants\nGestion des contenus de cours\nGestion du calendrier académique\nGestion des calendriers d’évaluation\nGestion des bulletins de note\nSuivi des taux de réussite aux différents examens\nGestion des réssources humaines et matérielles\nGestion interne de contrôle des enseignants, élèves et administration, tiers (ponctualité, discipline, regularité…)\nGestion de la cantine et du transport des élèves\nMODULES SATELLITES INTEGRES\nGestion des SMS push and pull\n(Information sur le comportement, l’assiduité, les notes des élèves adressés aux parents)\n(Alertes sur les échéances de scolarités en retard ou impayés)\nConsultation en ligne de relevé de notes, etc…\nVersion Mobile de l’application est également disponible (complément stratégique de la version desktop.\nAVANTAGES DE HT_ECOLE\nStabilité de l’information;\nGestion intégrée des sms et emails ;\nEdition automatisée des notes, emplois du temps, classes et édition des moyennes à constituer ;\nSuivi des dossiers des cas de discipline;\nProduction automatisée des bulletins\nProduction automatisée de tous les indicateurs de gestion réclamés par le ministère\nApplications satellites intégrées en interconnexion,\nSuivi en temps réel des activités\nPossibilité de mise en reseau totale ou partielle de différents établissements.\nAuto-contrôle de cohérence des opérations de paiement de scolarité et de production des bulletins de notes et emplois du temps;\nApplication générant des produits additionnels aux établissements tels que les Commissions spécifiques tirées à partir des menus de SMS et de\nconsultation en ligne ;\nPrise en compte des activités des enseignants, élèves et administrations\nMenus dédiés au contrôle interne des enseignants, élèves, administration;\nL’implémentation est faite sans tenir compte du nombre de postes utilisés par l’école.\nAccessibilité et Flexibilité offerte aux instances dirigeantes et aux parents d’élèves (atout disponible avec la version mobile)


Lunar Orbital Plate-forme-passerelle - Lunar Orbital Platform-Gateway - qwertyu.wiki\nLunar Orbital Platform-Gateway - Lunar Orbital Platform-Gateway\nLunar Orbital Plate-forme-passerelle\nLe concept de l' artiste de Lunar Orbital Platform-passerelle en orbite autour de la Lune . L' Orion MPCV est amarrée sur la gauche.\nEspace système de lancement\nL' orbitale lunaire Plate - forme passerelle ( LOP-G ) est une proposition lunaire orbite station spatiale destiné à servir comme un tout-en-un concentrateur de communication à l' énergie solaire, laboratoire scientifique, le module d'habitation à court terme, et la surface de retenue pour rovers et d' autres robots.\nLes disciplines scientifiques à étudier sur la passerelle devraient inclure la science planétaire, l'astrophysique, observation de la Terre, l'héliophysique, la biologie spatiale fondamentale et de la santé humaine et de la performance.\nLa passerelle est conçu pour être mis au point, la réparation et utilisé en collaboration avec des partenaires commerciaux et internationaux. Elle servira également de point de rassemblement pour l' exploration lunaire avec équipage et robotique et un point d'arrêt pour la NASA proposé de Deep Space Transport de métier pour effectuer une mission de lit de fortune 300-400 jours avant la première mission avec équipage Mars de la NASA. Deep Space Transport est un concept d'un véhicule réutilisable qui utilise la propulsion électrique et chimique et serait conçu spécifiquement pour les missions avec équipage à des destinations telles que Mars.\nLe développement est dirigé par la Station spatiale internationale partenaires: ESA , NASA , Roscosmos , JAXA et CSA pour la construction dans les années 2020. L'Espace International Exploration Groupe de coordination (GCMSI), qui comprend 14 agences spatiales participant avec la NASA, ont conclu que LOP-G sera essentiel dans l' expansion de la présence humaine sur la Lune, Mars et plus profondément dans le système solaire. Anciennement connu sous le Deep Space Passerelle , la station a été rebaptisée dans la proposition de la NASA pour le budget fédéral des États-Unis 2019. Le projet de loi de dépenses omnibus adoptée par le Congrès en Mars 2018 a fourni la NASA avec 504 millions $ pour le développement de LOP-G au cours de l' exercice 2019.\n2 composants proposés\n3 missions de surface\n4 Calendrier proposé\navance LOP-G objectifs de la NASA de soutenir l'exploration spatiale humaine et sert de plate-forme pour les opérations de cislunar supplémentaires, l'accès en surface lunaire et les missions sur Mars.\nA l' origine, la NASA avait l' intention de construire la porte d' entrée dans le cadre du présent annulé Asteroid Redirect Mission . Une déclaration conjointe informelle sur la coopération entre la NASA et Roscosmos a été annoncé le 27 Septembre 2017. Voyager vers et depuis l' espace cislunar (orbite lunaire) contribuera à acquérir les connaissances et l' expérience nécessaires pour s'aventurer au - delà de la Lune et dans l' espace profond. Le LOP-G serait d' abord placé dans un quasi-rectiligne très elliptique orbite de halo (NRHO) autour de la Lune qui apportera la station à 1500 km (930 mi) de la surface lunaire approche le plus proche et aussi loin 70000 km ( 43000 mi) sur une orbite de six jours. Cette orbite permettrait des expéditions lunaires de la passerelle pour atteindre une orbite basse lunaire polaire en utilisant 730 m / s de delta-v dans une demi - journée et permettent également à moins de 10 m / s de delta-v nécessaires par an à poste. La passerelle pourrait éventuellement soutenir également in situ l' utilisation des ressources (ISRU) le développement et le test de la Lune et les ressources des astéroïdes . La passerelle offrirait la possibilité d' une accumulation progressive des capacités pour des missions plus complexes au fil du temps. Différents composants de la porte d' entrée doivent être lancés sur un véhicule de lancement commercial et sur le système de lancement spatial en tant que charges utiles de co-manifesté Orion sur les vols EM-3 par le biais de EM-8. Selon Roscosmos , ils peuvent également utiliser Proton-M et Angara-A5m lanceurs lourds pour voler des charges utiles ou l' équipage.\nL'élément d' alimentation et de propulsion pour le LOP-G (PPE) aura une masse de 8-9 t et être capable de produire 50 kW de puissance électrique solaire pour ses propulseurs ioniques système de maniabilité, qui peut être supporté par la propulsion chimique. La NASA a déclaré que le moteur ionique plus susceptible d'être utilisé sur le PPE est le 14 kW Propulseur salle appelée avancée électrique du système de propulsion (SPEA) encore en cours d' élaboration par Glenn Research Center, le Jet Propulsion Laboratory et Aerojet Rocketdyne. Quatre moteurs SPEA identiques consommeraient le produit 50 kW.\nPatrick Troutman sert de chef de file pour les évaluations stratégiques pour le Deep Space Transport et la plate-forme de passerelle orbitale lunaire.\nLe 1er Novembre 2017, la NASA a commandé 5 études d'une durée de quatre mois dans des moyens abordables pour développer la puissance et l' élément de propulsion (PPE), en tirant parti , espérons - plans des entreprises privées. Ces études ont un budget combiné de 2,4 millions $. Les entreprises qui effectuent les études de PPE sont Boeing , Lockheed Martin , Orbital ATK , Sierra Nevada et Space Systems / Loral. Ces prix sont en plus de l'ensemble en cours de NeXTSTEP-2 prix réalisés en 2016 pour étudier le développement et réaliser des prototypes au sol de modules d'habitat qui pourraient être utilisées sur la plate-forme de passerelle orbitale lunaire ainsi que d' autres applications commerciales, de sorte que le LOP-G est susceptible d'intégrer des composants développés dans le cadre NextSTEP ainsi.\nLe 7 Novembre 2017, la NASA a demandé à la communauté scientifique mondiale pour présenter des concepts pour les études scientifiques qui pourraient tirer profit de l'emplacement de la porte d'entrée dans l'espace cislunar. Le Deep Space Concept passerelle Atelier scientifique a eu lieu à Denver, au Colorado du 27 Février au 1er Mars 2018. Cette conférence de trois jours a été un atelier où 196 présentations ont été données pour d'éventuelles études scientifiques qui pourraient être avancées par l'utilisation de la passerelle.\nUne proposition NASA plus tôt pour une station de cislunar avait été rendue publique en 2012 et a été surnommé le Deep Space Habitat . Cette proposition a permis de financer en 2015 dans le cadre du programme NextSTEP pour étudier les besoins des habitats de l' espace profond. En Février 2018 , il a été annoncé que ces études NextStep et d' autres études partenaires de l' ISS aideront à guider les capacités requises des modules d'habitation de la passerelle.\nLa NASA a également lancé un Concepts Aerospace Systems révolutionnaire de liaison académique (SRAC-AL) concurrence pour les universités de développer des concepts et des capacités de la passerelle. Les concurrents sont invités à utiliser l'ingénierie et l'analyse originale dans l'un des domaines suivants:\nPasserelle sans équipage Utilisation et opérations\nPasserelle-Based Lunar Surface Access humaine\nLogistique passerelle comme une plate-forme scientifique\nConception d'un Cislunar-Based passerelle Remorqueur\nDes équipes d'étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs ont été invités à présenter une réponse avant le 17 Janvier, 2019 adressant un de ces quatre thèmes. La NASA sélectionnera 20 équipes pour continuer à développer des concepts proposés. Quatorze des équipes seront invités à présenter leurs projets en personne Juin 2019 au Forum SRAC-AL à Cocoa Beach, en Floride et recevra une bourse de 6000 $ pour participer au Forum.\nLa passerelle servira comme un tout-en-un centre de communication à l'énergie solaire, laboratoire scientifique, module d'habitation à court terme, et la zone de retenue pour rovers et d'autres robots.\nLe concept initial de la LOP-G est encore en évolution, et peut inclure les modules de composants suivants:\nL' élément de puissance et de propulsion (PPE) sera utilisé pour produire de l' électricité pour la station spatiale et sa propulsion électrique solaire . Il vise le lancement sur un véhicule utilitaire en 2022.\nLe système européen Fournir plein d' essence, de l' Infrastructure et des télécommunications module (ESPRIT) fourniront une capacité de xénon et d' hydrazine supplémentaires, des équipements de communication supplémentaires, et une poche d' air pour les paquets scientifiques. Il aurait une masse d'environ 4 tonnes et une longueur de 3,91 m.\nLe module d'utilisation des États - Unis est un petit espace sous pression qui permettrait une entrée d'équipage de la mission première à la séquence d'assemblage passerelle. Il sera d' abord stocker la nourriture supplémentaire et sera lancé en même temps que sur ESPRIT EM-3 .\nL' habitat des partenaires internationaux et l' habitat des États - Unis sont les deux modules d'habitation. Ceux - ci seront lancés sur EM-4 et EM-5 et , ensemble, fournir un minimum de 125 m 3 de volume habitable de la station.\nLes modules logistiques de la passerelle seront utilisés pour faire le plein, réapprovisionner et fournir une assistance logistique à bord de la station spatiale. Le premier module logistique envoyé à LOP-G sera également arriver avec un bras robotisé, qui sera construit par l' Agence spatiale canadienne .\nLa passerelle Airlock module sera utilisé pour effectuer des activités extravéhiculaires en dehors de la station spatiale et sera la couchette pour le transport Deep Space .\nmissions de surface\nHéraclès (Architecture robotique humaine Améliorée et capacité pour l' exploration et la science lunaire) est un robot atterrisseur et l' ESA JAXA-CSA proposé la mission de retour d'échantillons en utilisant la station. Il implique l' envoi d' un atterrisseur lunaire 11,000 kg de la Terre à bord d' un Ariane 64 qui atterrira sur la Lune avant un rendement du module de montée à la station Gateway. Les modules de montée (I sur le étiquetés schéma ci - dessus) sont réutilisables et seraient jumelés à la passerelle avec un module frais atterrisseur expédié de la Terre. Les rovers débarqueraient sur les premier et quatrième missions de lander collecte d' échantillons et leur chargement sur le module de remontée puis traversant les centaines de kilomètres entre les sites d'atterrissage sur la surface lunaire au rendez - vous et chargez la prochaine atterrisseur. Le module de remontée retournerait à chaque fois à la passerelle où il serait capturé par le bras robotique canadien et des échantillons transférés à un engin Orion pour le transport vers la Terre avec les astronautes de retour alors que les 2e et 3e paliers auraient chaque charge utile de 500 kg disponible pour d' autres utilisations . L'objectif du projet est le développement par l' ESA d'un moteur de montée lunaire réutilisable, dont quatre pourraient être regroupés pour alimenter un module d' atterrissage avec équipage ou robot entièrement réutilisable dans l'avenir, à côté du développement de commandement des télécommunications passerelle et de la technologie de contrôle. L' ESA prévoit que Héraclès serait soumise à l' approbation du ministre en 2019, et pourrait permettre un retour d' échantillons sur le quatrième ou cinquième vol d'Orion dans les délais 2026-2030, générant un rendement scientifique précoce pour la station et la topographie robotisée des conditions qui être rencontrés sur les sites de débarquement futurs avec équipage plusieurs années à l' avance.\nObjectif de montage du véhicule\néléments humains / robotique\nseptembre 2022 Début de l'assemblage orbital lunaire plate-forme passerelle en lançant l'élément de puissance et de propulsion (PPE) À déterminer véhicule lancement commercial sans équipage\n2024 Et le lancement ESPRIT L' utilisation du module US et sont accouplées à une PPE dans L 2 Sud Près Rectiligne Halo Orbit (NRHO) EM-3 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\nAu plus tôt 2024 Livraison de Habitat International Partenaire EM-4 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\nAu plus tôt 2025 Livraison de l'habitat des États-Unis EM-5 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\nAu plus tôt 2024 La livraison du premier module logistique et le bras robotique EM-6 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\n2026 capsule Orion (de l'équipage 4) tire le module sas de la porte d'entrée EM-7 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\n2027 Transport en profondeur spatiale (DST) à la passerelle lunaire EM-8 Espace système de lancement, bloc 1B sans équipage\n2027 DST mission de la caisse EM-9 Espace système de lancement, bloc 1B Equipage\n2028 DST logistique de fret et de ravitaillement EM-10 Espace système de lancement, bloc 1B sans équipage\n2029 DST essai un année de croisière ( croisière de lit de fortune ) dans l' espace cislunar EM-11 Espace système de lancement, bloc 2 Equipage\n2030 la logistique du fret DST et de la mission de ravitaillement EM-12 Espace système de lancement, bloc 2 sans équipage\n2033 DST croisière pour l'injection en orbite autour de Mars EM-13 Espace système de lancement, bloc 2 Equipage\nLe Deep Space Gateway a reçu de nombreuses critiques de plusieurs professionnels de l' espace manque pour un objectif scientifique approprié. L' ancien astronaute de la NASA Terry Virts , qui était pilote de la mission STS-130 à bord de la navette spatiale Endeavour et commandant de la Station spatiale internationale sur Expedition 43 a écrit dans un op-ed sur Ars Technica que le Deep Space Gateway est « manille exploration humaine, pas permis il". Terry a déclaré qu'il n'y a pas d' objectif de vol spatial humain concret avec le Deep Space passerelle et qu'il ne peut pas imaginer une nouvelle technologie qui serait développé ou validé par la construction d'une autre station spatiale modulaire. Terry plus critiqué la NASA pour abandonner son dictum de sécurité de séparer l'équipage de la cargaison qui a été mis en place suite à l' accident de la navette spatiale Columbia en 2003.\nMars Society fondateur Robert Zubrin , qui a été l' un des plus farouches défenseurs d'une mission humaine sur Mars , appelé Deep Space Gateway « pire du plan NASA encore » dans un article sur la National Review . Robert a poursuivi en disant : « Nous ne avons pas besoin d' une station lunaire en orbite pour aller à la Lune. On n'a pas besoin d' une telle station pour aller sur Mars. Nous ne avons pas besoin d'aller vers des astéroïdes proches de la Terre. On n'a pas besoin . pour aller nulle part et nous ne pouvons accomplir quoi que ce soit dans une telle station que nous ne pouvons pas le faire dans la Terre en orbite autour de la station spatiale internationale « et que » il n'y a rien du tout en orbite lunaire: rien à utiliser, rien à explorer, rien à voir ». Robert a également déclaré que « Si l'objectif est de construire une base lunaire, il doit être construit sur la surface de la Lune. C'est là que la science est, qui est où le matériau de blindage est, et qui est l' endroit où les ressources pour faire propergol et d' autres choses utiles se trouvent « .\nIngénieur aéronautique retraité Gerald Noir a déclaré que le « LOP-G est inutile pour soutenir le retour humain à la surface lunaire et une base lunaire. » Il a ajouté qu'il est même pas prévu d'être utilisé comme un dépôt de carburant de fusée et que l'arrêt à LOP-G sur la route ou de la Lune ne servirait à rien utile et il fait perdre du carburant de fusée.\nPei Zhaoyu, directeur adjoint de l' exploration lunaire et Centre spatial de programme de l' administration spatiale chinoise , conclut que, du point de vue des coûts-avantages, la passerelle aurait « rentabilité perdue. » Pei a dit que le plan chinois est de se concentrer sur une station de recherche sur la surface.\nAncien administrateur de la NASA Michael Griffin , qui était un architecte clé du programme Constellation a déclaré au cours du Groupe consultatif des utilisateurs du Conseil national de l' espace que « mettre une passerelle avant de bottes sur la Lune est, du point de vue d'un ingénieur espace-systèmes, une architecture stupide. Griffin en outre déclaré que la « Gateway est utile quand, mais pas avant, nous propergol la fabrication sur la Lune et l' expédier jusqu'à un dépôt en orbite lunaire. Nous devrions être, avec toute la célérité voulue, retour sur la Lune et d' apprendre à utiliser les ressources de notre objet le plus proche orbite de la Terre « .\nTransport profond de l'espace\nHabitat profond espace\nExploration Plate-forme de passerelle\nLunar station orbitale , une station spatiale russe proposé\nEspace autour des technologies pour les partenariats d'exploration\nOrbital Assemblée Piloté et complexe expérience\nDeep Space passerelle pour ouvrir des opportunités pour des destinations lointaines - Voyage NASA vers Mars\nAvant - poste humain d' abord près de la Lune - page RussianSpaceWeb sur l'orbite lunaire plate - forme passerelle\nHistoire de la planification passerelle


blette fromage petit épeautre\nOu gratin de petit épeautre aux blettes et comté. Une façon assez gourmande de manger des blettes et une version un peu différente de l’indémodable gratin à la béchamel.\nEt oui, la béchamel fait son retour chez moi. Depuis 2 ou 3 ans déjà. A un moment, je l’ai oublié… Je ne sais pas trop pourquoi, sans doute parce que j’avais tellement de choses nouvelles à tester ! Mais je l’aime toujours autant.\nAvant de continuer à vous parler de la recette, bienvenue sur la nouvelle version d’Alter Gusto !\nLe blog s’est refait une beauté, il y a surtout eu un gros travail technique pour améliorer… à peu près tout. Merci Emmanuel.\nLa lecture est plus confortable sur smartphone et tablette qu’avant. Et il y a aussi des nouveautés sur la mise en page des recettes. Cela va évoluer au fil du temps et de ma prise en main… Pour l’instant, je me “cherche” un peu : est-ce que j’ai aussi envie de faire évoluer la partie rédactionnelle ? Je teste.\nLes étapes pour cuisiner ce gratin de blettes et petit épeautre\n• Préparer une béchamel\n• Cuire le petit épeautre\n• Cuire les blettes\n• Mélanger et gratiner l’ensemble\nAlors oui, tout ça prend du temps !\nMais le résultat en vaut bien la peine… Ce gratin est vraiment délicieux, réconfortant. Il est aussi très bon, voire meilleur, réchauffé et se congèle bien.\nTout peut se cuire en avance ou vous pouvez utiliser des restes.\nConseils pour réussir la béchamel\nLes ingrédients de la béchamel sont simples : du lait, du beurre et de la farine. J’ai testé de nombreuses versions, avec toutes sortes de lait, parfois végétaux, avec une multitude de farines et le résultat peut s’avérer très différent. Parfois elle est plus onctueuse, parfois un peu “gluante” (je sais, c’est moche comme mot) parfois un peu “grainée”… Bref, ma préférée, autant au niveau du goût que de la texture, est celle préparée avec du lait de brebis et de la farine T65.\nConcernant les grumeaux… J’ai jeté un coup d’œil sur ce qu’on pouvait trouver à ce sujet sur le web et j’ai été encore une fois effarée du tout et n’importe quoi et son contraire sur le sujet 😮\nAlors, je vous donne ma méthode, je n’ai jamais de grumeaux et elle est très simple, sans prise de tête. Pour les proportions, ma base c’est 100% de lait 10% de beurre 10% de farine (tout en grammes). Par exemple : pour 50 cl de lait soit 500 gr, il faut 50 gr de farine et 50 gr de beurre.\nLa quantité de farine et de beurre sont à faire varier selon qu’on veut une béchamel plus fluide ou plus épaisse.\nLa méthode est simple : faire fondre le beurre. Ajouter la farine et cuire 2 ou 3 minutes min. Très important ! ça doit mousser et blanchir. Verser le lait (à T° ambiante) en mélangeant. Je le verse comme on verse de l’eau dans un verre, pas tout d’un coup, mais pas trop doucement non plus.\nEt cuire sans cesser de mélanger, en raclant bien les rebords de la casserole. J’utilise un fouet.\nConseils pour réussir la cuisson du petit épeautre\nLà, j’ai juste 2 conseils qui ne sont jamais écrits sur les paquets. Premièrement, faire tremper le petit épeautre une nuit dans de l’eau. Tout le monde vous dira que cela ne sert à rien… Moi, je trouve que cela fait toute la différence ! Le grain reste assez ferme, mais pas trop. Et il est plus digeste et agréable à déguster.\nEt ensuite, le rincer une fois cuit. Simplement en fin de cuisson, un égouttage et passage sous l’eau.\nIdées pour d’autres gratins réconfortants\nCe gratin se décline de tellement de façons qu’il est impossible de les décrire !\nDéjà, vous pouvez enrichir celui-ci avec des morceaux de jambon ou des lardons, des saucisses en rondelles, des olives…\nLes blettes peuvent être remplacées par un autre légume selon les saisons : épinards, chou-fleur, courge, brocolis, petits pois, courgettes (mon préféré) et plein d’autres.\nÀ la place du petit épeautre, vous pouvez utiliser du riz, des pâtes, du boulgour, par exemple.\nEt varier les fromages selon vos goûts.\nBon, là, j’en ai déjà écris un kilomètre et la recette n’est même pas rédigée !\nPas sûr que je retienne ce loooong format 😀 Je suis trop une pipelette…\nUn gratin maison à base de béchamel au comté, pour se régaler avec des blettes (oui, oui, se régaler !)\n1 botte de blettes moyenne\n50 cl de lait de brebis ou autre\n50 gr de farine T65 ou autre\n300 gr de petit épeautre cuit (env. 100 gr cru)\nNoisettes concassées pour saupoudrer (facultatif)\nLaver les blettes. Séparer les côtes de la partie verte.\nEnlever les fibres des côtes, les couper en tronçons et le vert en lanières.\nChauffer une sauteuse avec une cuillère à soupe d’huile d’olive.\nAjouter les côtes de blettes. Saler, couvrir et cuire 5 minutes. Ajouter le vert, couvrir et poursuivre la cuisson 10 minutes.\nEnlever le couvercle et cuire encore 5 minutes, pour enlever l’excédent d’eau.\nDans une casserole, à feu moyen, faire fondre le beurre. Ajouter la farine et le sel. Cuire 2 à 3 minutes puis verser le lait. Bien mélanger et poursuivre la cuisson en remuant sans cesse jusqu'à épaississement.\nRetirer du feu, ajouter le comté râpé et bien mélanger.\nMélanger la béchamel, le petit épeautre et les blettes. Rectifier l’assaisonnement si besoin. Saupoudrer de comté râpé et de noisettes concassées (facultatif).\nEnfourner pour 20 à 30 minutes, jusqu’à ce que le gratin soit doré.\nPas mal ce gratin de blettes…\n21 novembre 2021 à 18 h 37 min\nCe gratin arrange bien les blettes! je sais que mon mari n’aime pas ça, peut être que ta recette lui plairait…en tout cas, j’essaierai pour moi!\nBravo pour la nouvelle mise en page du blog. C’est très agréable. Et n’hésitez pas à faire la pipelette. J’adore lire tout le texte qui accompagne vos recettes.\n22 novembre 2021 à 14 h 55 min\nComme Aude, j’adore votre nouveau blog, j’adore vos recettes et j’adore la façon dont vous les présentez ! 🙂\n4 décembre 2021 à 6 h 48 min\nBelle mise en page, raffinée, claire.\n@ann : merci 🙂\nCette nouvelle mise en page est très chouette, sobre et aérée, c’est en effet très agréable à lire. Mais alors la partie étapes, conseils et idées, c’est encore mieux !! Ca m’a donné envie de retenter la béchamel (je suis souvent déçue) avec le lait de brebis, et ça m’a donné plein d’idées pour des gratins simples mais qui changent. Et autant, une bonne recette, c’est super, autant une bonne recette et des tonnes d’idées en prime, ç’est infiniment précieux… Merci beaucoup pour tout ça\n@Charlotte : merci beaucoup 🙂\nCe message me fait très plaisir car je pensais vraiment avoir été trop longue sur ce coup là…\nEspérons une réconciliation avec la béchamel alors !


Dans quels cas installer un radiateur bas ? | Rothelec\nUn radiateur bas permet d’installer un chauffage dans un espace réduit en hauteur, pour gagner de la pièce dans la pièce. Voici comment faire le bon choix…\nUn radiateur bas présente l’avantage de pouvoir s’installer facilement dans les espaces à faible hauteur. Il est proposé dans différents types de radiateurs, aussi bien électriques qu’à eau. Comme pour tout type de chauffage, vous pouvez ainsi retrouver des radiateurs performants et d’autres aux capacités limitées. Certains auront une consommation électrique élevée, tandis que d’autres peuvent permettre de réaliser des économies d’énergie.\nSi vous souhaitez faire installer un chauffage gain de place , voici de précieux conseils pour vous aider dans votre choix…\nQu’est-ce qu’un radiateur bas ?\nUn radiateur bas représente avant tout un radiateur avec une hauteur réduite . Ce type de chauffage est donc à privilégier pour une pose murale, sous une fenêtre ou en sous-pente par exemple.\nPour les appartements ou les maisons dans l’ancien qui disposent de hautes fenêtres, il n’est pas toujours possible de fixer des radiateurs muraux aux dimensions standards sous ces fenêtres. C’est notamment pour parer à cette contrainte d’espace que les radiateurs bas présentent tout leur intérêt.\nCes derniers peuvent être proposés sous forme de radiateurs à eau ou de radiateurs électriques.\nSi votre logement ne dispose pas de chauffage central et que vous ne souhaitez pas vous lancer dans d’importants travaux, les radiateurs électriques sont à privilégier. Ces derniers ne nécessitent qu’une prise électrique murale pour fonctionner.\nLa gamme de radiateurs électriques comprend elle-même plusieurs modèles. Pour avoir un logement agréablement chauffé avec une chaleur douce et uniforme dans toute la pièce, vous pouvez faire installer un panneau rayonnant ou un radiateur à inertie plinthe.\nLes radiateurs à inertie bas Rothelec — autrement appelés radiateurs à inertie plinthes — présentent ainsi une hauteur réduite de 41 cm. À titre de comparaison, les radiateurs horizontaux muraux ont une hauteur de 59 cm. Les radiateurs verticaux quant à eux affichent une hauteur de 115 cm.\nL’emplacement d’un radiateur va notamment déterminer sa capacité à bien diffuser la chaleur dans la pièce et à éliminer toute sensation de courants d’air froids.\nLes radiateurs muraux aux dimensions standards sont ainsi bien souvent installés sous une fenêtre ou à proximité d’une fenêtre. Cet emplacement permet de réduire les ressentis de courants d’air frais provenant d’une fenêtre.\nDans tous les cas, cet appareil de chauffage doit être installé dans un espace qui permet une parfaite diffusion de la chaleur, sans meuble encombrant à proximité.\nOr, il est parfois bien difficile de trouver une place pour son radiateur. De plus, dans les petites pièces, la fixation d’un radiateur mural représente une réelle perte d’espace.\nUne pose sous une fenêtre représente donc également un emplacement gain de place pour un radiateur.\nSi vous avez de hautes fenêtres qui ne permettent pas d’y installer un radiateur avec une hauteur standard, le radiateur électrique horizontal bas est la solution. Ce type de chauffage présente une hauteur réduite par rapport aux radiateurs de dimensions standards, ce qui permet son installation sous de hautes fenêtres ou au mur dans une pièce sous pente .\nEst-il aussi efficace qu’un radiateur mural classique ?\nQuand on fait le choix d’un radiateur avec un design ou des dimensions spécifiques, on peut légitimement se demander si ce type de chauffage est tout aussi performant.\nConcernant les radiateurs bas — autrement appelés radiateurs plinthes — la question qui revient souvent est de savoir si ces dimensions gain de place n’amoindrissent pas l’efficacité du chauffage.\nEn effet, ce type d’appareil présente une hauteur réduite, pour y être fixé plus facilement sur un pan de mur libre de faible hauteur. Par conséquent, la surface du chauffage est réduite en hauteur.\nSur certains chauffages qui sont peu performants par nature — comme les radiateurs convecteurs — un radiateur bas peut effectivement présenter une moins bonne capacité à chauffer une pièce.\nCependant, ces dimensions particulières n’altèrent en rien les capacités des radiateurs performants pour diffuser efficacement la chaleur produite dans la pièce.\nLes radiateurs à inertie plinthes Rothelec sont ainsi tout aussi performants que les radiateurs horizontaux ou verticaux de dimensions standards de la même gamme. En effet, le système Tri-chaleur® des radiateurs Rothelec garantit une rapide montée en température grâce à un réseau de résistances électriques ainsi qu’une bonne diffusion de la chaleur par rayonnement grâce à une plaque en acier.\nDe plus, les radiateurs plinthes Rothelec sont conçus avec une surface de chauffage plus large que les autres modèles de radiateurs, afin de compenser la hauteur réduite. Cette largeur du radiateur est plus ou moins importante selon la puissance du chauffage.\nLe radiateur Rothelec plinthe de 1000W par exemple est proposé avec une largeur de 90 cm. Sur un radiateur Rothelec avec une puissance de chauffe de 1500W , la largeur est de 129 cm.\nAinsi, ce type de radiateur n’est pas moins efficace que les autres radiateurs électriques. À puissance de chauffage égale, un radiateur horizontal , vertical ou plinthe d’une même catégorie de chauffage présente les mêmes performances.\nQuelle est la puissance de chauffage conseillée ?\nEn partant du constat qu’un radiateur à hauteur réduite présente les mêmes performances qu’un radiateur standard, la puissance de chauffage conseillée dépendra uniquement de la surface à chauffer.\nLes professionnels chauffagistes préconisent une puissance de chauffage de 100W par mètre carré au sol.\nPour chauffer une chambre en sous-pente de 10 m² par exemple, vous pouvez faire installer un radiateur plinthe Rothelec de 1000W.\nPour une pièce de 15 m², la puissance minimum préconisée pour un radiateur à inertie bas est de 1500W.\nSi vous souhaitez chauffer une grande pièce de 30 m², vous pouvez également faire installer 2 radiateurs bas de 1500W, disposés de part et d’autre de la pièce. Ainsi, vous bénéficierez d’une meilleure diffusion de la chaleur, avec une solution de chauffage peu encombrante.\nCe mode de chauffage est-il économique ?\nFaire le choix d’un design spécifique pour un radiateur n’impose pas de faire l’impasse sur la performance ou sur les économies d’énergie. Certains types de radiateurs à hauteur réduite font partie des modes de chauffage dits économiques.\nLes radiateurs électriques plinthes Rothelec permettent ainsi de réaliser jusqu’à 45 % d’économies d’énergie . Ces économies d’énergie sont rendues possibles grâce aux cœurs de chauffe en ThermoFaïence® intégrés dans ces radiateurs.\nCes cœurs de chauffe permettent en effet d’utiliser à bon escient l’inertie thermique. Ces derniers sont composés d’une faïence — de la famille des céramiques — qui présente la capacité d’accumuler de la chaleur. Lorsque le radiateur plinthe est allumé et que sa résistance chauffe, les cœurs de chauffe en ThermoFaïence® accumulent en même temps cette chaleur. Une fois le radiateur éteint, les cœurs de chauffe peuvent continuer à chauffer la pièce pendant une certaine durée, uniquement grâce à la chaleur accumulée.\nPar conséquent, un radiateur électrique à inertie bas Rothelec peut chauffer pendant un certain moment une pièce sans consommer d’électricité.\nDe plus, la gamme de radiateurs électriques Rothelec propose plusieurs types de détecteurs, permettant de réaliser toujours plus d’économies d’énergie. Ainsi, si vous installez un radiateur bas Rothelec sous une fenêtre, ce radiateur connecté à un détecteur de fenêtre ouverte pourra automatiquement se programmer sur le mode hors gel, lorsque vous ouvrez la fenêtre. Votre chauffage ne consommera donc pas d’électricité inutilement lorsque vous aérez une pièce.\nEn outre, vous pourrez également apprécier l’utilité du détecteur de présence Rothelec. Votre radiateur plinthe pourra ainsi détecter votre présence ou votre absence dans la pièce. Lorsque vous quittez une pièce, votre radiateur pourra automatiquement baisser de quelques degrés la température ambiante. À votre retour, le radiateur chauffera de nouveau la pièce à la température désirée.\nLes nouvelles générations intelligentes de radiateurs bas représentent donc une solution efficace et économique pour chauffer une pièce.


Voyage Aircalin, réservation vol + hôtel | Monde du Voyage\nVoyage Aircalin, réservation vol + hôtel\nRéservez un billet d'avion pas cher sur Aircalin avec un hôtel pour partir en voyage. Comparez les tarifs pour réserver un vol avec Aircalin aller retour ou aller simple en direct, recherchez des billets d'avion classe Économique, classe Hibiscus, à tarif moins cher sur Monde du Voyage. Réservez à plein tarif, à tarif réduit, ou avec un code promo pour payer moins cher ou payer en plusieurs fois votre billet d'avion sur Aircalin pour des passagers individuels ou pour un groupe. Monde du Voyage est un comparateur qui recherche les meilleures offres de vols secs sur Aircalin et autres compagnies aériennes pour faciliter vos réservations de vols secs auprès de l'agence de voyages partenaire. Monde du Voyage via son partenariat est un distributeur et non le site officiel Aircalin.\nRéservation vol Aircalin avec hôtel pour un voyage\nCompagnie aérienne Aircalin, voyage\nAlexis, Marie, Agathe, agents de voyages\nClémentine, Ambre, Jean, spécialistes Aircalin sont disponibles.


Le fauteuil tout terrain, tous en rando ! - Les experts - Handisport - Le mag' n° 176 . Juillet 2019\nDécouverte de la nature, accessibilité, évasion… Le Fauteuil Tout Terrain (FTT) fait partie des activités phares de l’été. Avec ou sans motorisation électrique, voire même en tandem (Cimgo), il est idéal aussi bien pour des randonnées bucoliques que pour des descentes sportives. Accessible à tous et simple à prendre en main, bien connaître les fondamentaux reste nécessaire pour une pratique sécurisée.\n« Le FTT est un engin à quatre roues, quatre freins à disques, quatre amortisseurs, une coque ou un siège baquet et un guidon. C’est un peu comme un VTT, sauf qu’on est en position assise », explique Boris MALLEIN, chargé de mission au Comité Handisport des Hautes-Alpes et membre du club Écrins Handisport.\nIl existe différents FTT : le FTT électrique pour la randonnée, le FTT de descente (DH) ou le FFT Tandem à pilotage déporté (Cimgo). Ce dernier s’adresse à des personnes qui ont peu d’autonomie, des personnes malvoyantes, des personnes âgées ou encore celles qui ont un peu d’appréhension avant de se lancer dans la pratique du FTT en solo. Il est composé d’un pilote et d’un passager, qui profite du paysage et des sensations de glisse. Le FTT électrique se pilote en autonomie. Il peut rouler jusqu’à 25 km/h en pointe et peut posséder plusieurs modes de vitesse (régulateurs). C’est un engin conçu pour la randonnée. Simple d’utilisation, il suffit d’appuyer sur une gâchette avec son pouce pour le faire avancer. Enfin, le FTT de descente est quant à lui réservé aux parcours descendants type pistes de VTT de descente. Il se pilote exclusivement avec les membres supérieurs. Toute personne ayant une préhension suffisante pour actionner la commande de frein peut se déplacer en toute autonomie avec cet engin, grâce à certaines adaptations. Guillaume Guérin-Gueresse, créateur de « Rando Tous Terriens » à Embrun, a choisi de mêler randonnée handi et valide en proposant des parcours en FTT et VTT électriques. Le tout, en adaptant matériel et terrain en fonction des capacités de chacun. « Les FTTistes apprécient chaque seconde et en ressortent très heureux ! Mais avant chaque départ, il est important de vérifier quelques détails pour le bon déroulement de l’activité. Au préalable, je parle avec eux pour savoir ce qu’ils font comme activité, leur handicap, leurs appréhensions, leurs envies... Je regarde s’ils ont suffisamment de force dans la main pour pouvoir attraper les freins ou encore pour accélérer avec le pouce. Je vérifie les organes de sécurité de l’engin, les batteries s’il est électrique… Mais là où je suis vraiment vigilant c’est pour le repérage des lieux. » Les FTT font un mètre de large. Il est donc important de vérifier les chemins pour savoir si le FTT passe. « Un chemin non repéré est vite dangereux », avertit Guillaume GUERIN-GUERESSE.\nMême à une faible vitesse, la chute peut avoir de nombreuses conséquences. Le pratiquant doit veiller à porter une tenue qui protège du soleil, de la pluie, des frottements, des chutes ou encore des projections de cailloux. Dès les premières séances, le port du casque intégral pour le FTT de descente sera privilégié, alors qu’un casque de VTT classique suffira pour les randonnées en FTT électrique et en Cimgo. Une paire de lunettes ou un masque, protégeront du soleil, des branches, des projections de terres, de cailloux, d’insectes ou de petits projectiles rencontrés sur le chemin. Les gants, coudières, grenouillères, sont facultatifs, mais recommandés. Enfin, bien que ce soit l’été, des chaussures fermées sont conseillées. « Nous donnons des conseils pour les responsabiliser sur leur pratique et les rendre le plus autonome possible. L’encadrement des FTTistes vise à faire évoluer leurs capacités à pratiquer avec un maximum de plaisir dans de bonnes conditions de sécurité », souligne Boris Mallein.\n"Le FTT est tellement équilibré et stable que cela en devient grisant."\nAvant chaque départ, les FFTistes reçoivent quelques consignes de sécurité et de pilotage. Simple et rapide à prendre en main, l’engin demande de savoir freiner, contrôler sa vitesse, lire le terrain, anticiper les trajectoires et virages (pour éviter de faire des tonneaux). « Il faut tout simplement respecter les étapes. Ne pas surestimer ses capacités, ne pas s’emballer », confie Boris MALLEIN.\n« Le terrain que l’on choisit va déterminer la manière dont on va descendre. On est vraiment sur des pistes de VTT, avec des virages relevés, des bosses. L’activité paraît accessible parce qu’on est assis, l’engin est équilibré, on a des freins. Ce n’est pas trop compliqué. Sauf que c’est tellement équilibré et stable que ça en devient grisant. On a vite tendance à prendre de la vitesse. Et c’est là que ça devient dangereux. (…) Cette activité peut aider à accepter son handicap. Elle peut se faire en couple, entre amis, en famille, avec des valides ou des handis… Je dirais tout simplement qu’essayer le FTT, c’est l’adopter ! », conclu Guillaume GUERIN-GUERESSE.\nRendez-vous sur : annuaire.handisport.org\npuis choisissez le sport « Randonnée - FTT »\nFauteuil tout terrain, les fondamentaux\nCe livret présente les savoirs, savoir-être et savoir-faire nécessaires pour pratiquer l’activité en toute sécurité, de façon adaptée et pour permettre au sportif de prendre du plaisir dans sa pratique. Cet ouvrage est délivré aux associations affiliées ayant des licenciés FTT, aux comités régionaux et départementaux Handisport, aux responsables APAAS des UFR STAPS, aux techniciens de la Direction Technique Nationale… À consulter depuis la médiathèque FFH, accès réservé aux licenciés.


Chant du cygne à Chandigarh | Bombay Magic\nC’est peut-être parce que j’arrivais tout droit de Bombay. Mais j’avoue, j’ai été bluffée par Chandigarh.\nA la base, j’étais bien disposée, c’est sûr. Une ville conçue par Le Corbusier. Je ne suis ni une experte ni particulièrement fan, mais tout de même, fierté nationale oblige, voilà que je mettais les pieds dans une cité indienne pensée par un français!!!! Cocorico!!! D’emblée, mon sympathique chauffeur me chante les louanges de Chandigarh, « une ville tellement bien organisée ». Ici, pas d’embouteillages, peu de klaxons, de la verdure, mais surtout, pas de coupures d’électricité et de l’eau à tous les étages 24h sur 24. Je remarque aussi pas ou peu de papiers par terre. Mon coeur se gonfle sous l’émotion et nous entonnons aussitôt avec mes 3 fils une Marseillaise en canon.\nMais assez de patriotisme, assez de suspense! Chandigarh, à quoi ça ressemble ?\nIl s’agit d’une Inde paisible et prospère comme on ne la voit pas souvent. D’ailleurs, je lis quelque part que Chandigarh a l’Indice de Développement Humain (IDH) le plus élevé de toute l’Inde! Chandigarh, c’est aussi la capitale administrative de deux états (ça vous en bouche un coin): le Punjab, et l’Haryana. Aux mauvaises langues qui s’empressent de penser que c’est à la présence de tous ces ministres que la ville doit son électricité et son eau assurée, je dis: halte là, pas de lèse-corbusier, c’est grâce à la fantastique plannification bien pensée de l’architecte français (il parait qu’il y avait aussi un suisse, mais aucun doute que ce-dernier n’ait tenu qu’un rôle fort mineur).\nChandigarh est une ville vaste et rase, les batiments comme les avenues présentent des angles droits découpés au millimètre près. La circulation est fluide, beaucoup de petites voitures individuelles (signe indubitable de la prospérité de la classe moyenne selon moi), et des rickshaws tirés par des cyclistes enturbannés habillés avec élégance: chemises amidonnées et pantalons bien repassés. (On est loin de l’image du loqueteux habituel qui tire habituellement le touriste embompointé dans d’autres villes d’Inde. Cependant, après observation attentive, le boulot n’a pas l’air moins dur ici). Nous suivons en voiture des allées verdoyantes, ponctuées de magnifiques bungalows des années cinquante, aux lignes épurées. Quelques monstruosités à colonnes corinthiennes moins réussies selon moi, si plus opulentes. Un vélo d’enfant appuyé contre une grille me projette soudain dans l’enfance heureuse et prospère d’un garçonnet que j’imagine pédaler de toutes ses forces pour retrouver sa bande de copains, avant qu’un destin exigeant ne l’envoie passer son adolescence dans un pensionnat du Rajasthan. (Seuls ceux qui ont eu 3 garçons à Bombay comprendront peut-être la force de cette image, pour les autres, qu’elle reste une des voies mystérieuses de ce blog.)\nTout de même, où sont les gens ? Personne ne semble pouvoir me répondre. Il faudrait commencer par savoir combien sont-ils. Un million, parait-il. Tout s’explique, la capitale du Punjab et de l’Haryana réunis, à l’échelle française, c’est Pithivier!\nA Chandigarh aussi, il y a des parcs. Plein de parcs. Et des lacs. Enfin, au moins un. Tandis que je pousse ma poussette sur une allée parfaitement macadamée, propre, au milieu de canards et d’écureuils, je me demande si je n’ai pas été soudain transportée au bois de Boulogne, ou tout autre référence adéquate. Pendant que Nestor et moi nous livrons à cette expérience inhabituelle, les ainés font du pédalo sur le lac. Et pas n’importe quel pédalo. Un cygne blanc géant, qui appartient à cette espèce migratoire que j’ai déjà observée sur les eaux de Kyongju, en Corée, de Tokyo et dont on m’a rapporté la présence à Bangkok. Un groupe d’écoliers en pantalon vert et chemise à carreaux assortie se bousculent en riant. Sous les turbans, les yeux sont très clairs. Ils nous interpellent: « David Beckam, David Beckam! »\nLa désorientation sensorielle se poursuit. Dans le marché du secteur 17, sur la grande esplanade rectangulaire, le fond de l’air se fait frais, la foule se presse, silencieuse, et un instant, un bref instant, je me crois en Corée!\nSur ce, et bien que tout ceci soit absolument passionnant, j’en ai conscience, je dois vous laisser avant de vous narrer notre séjour à Shimla, car c’est l’heure …. de ma dépoilisation au laser!!\nHélène pour Bombay Magic, un blog sponsorisé par l’office du tourisme de Chandigarh.\nMots-clefs :Chandigarh, Le Corbusier, Tourisme\n← Rendez-vous le 3 novembre !\n2 Réponses à “Chant du cygne à Chandigarh”\n10 décembre 2008 à 22:08 #\nDéfinitivement dans ma « to do » list avant de rentrer en France…\n22 août 2010 à 1:27 #\nJ’ai un ami à Chandigarh et même si je n’y suis jamais allée, il m’en a dit le plus grand bien. A voir !


Arise Care SA - Swiss Alpine Cosmetic - Private Label\nVotre logo et l’identité visuelle de votre entreprise\nVous souhaitez commercialiser notre produit sous votre nom ? Pas de problème ! Vous avez la possibilité d’utiliser les emballages que nous avons mis à votre disposition ou même de décider d’un format, d’une forme et d’une quantité de remplissage complètement individuels. Envoyez-nous simplement votre logo et vos fichiers de mise en page et nous nous chargeons de la préparation graphique ainsi que du remplissage et de l’étiquetage de « votre » produit.\nVous n’avez pas encore de mise en page prévue et vous souhaitez que nous la concevions pour vous ? Notre agence partenaire se fera un plaisir de vous conseiller. N’hésitez pas à nous contacter.\nVous avez déjà une identité visuelle existante composée du logo de votre entreprise, des couleurs de votre entreprise, des polices de caractères et des spécifications de mise en page ? Envoyez-nous simplement vos fichiers et vos spécifications et nous les intégrerons à l’emballage du produit dont vous avez besoin en collaboration avec notre agence partenaire.\nVous ne savez toujours pas à quoi devrait ressembler l’emballage de votre produit ? Nous examinons l’apparence visuelle de votre entreprise et concevons votre emballage, de l’ébauche jusqu’au produit fini, conformément à ces caractéristiques. Nous nous ferons également un plaisir de mettre en œuvre des souhaits graphiques spéciaux et le développement de logos, spécialement adaptés à vos nouveaux produits.\nVous avez encore des questions sur le processus, les données requises ou des demandes spéciales concernant la mise en œuvre ? Alors nous nous réjouissons de votre appel. Nous vous mettrons également volontiers en contact avec notre agence partenaire si des questions de conception, d’impression ou d’autres détails graphiques sont à clarifier.


Définition de la prière – cherpasteur.com\nPrier, c’est demander avec humilité et avec assurance en laissant à l’autre la liberté de répondre favorablement.\nPar exemple : On entend dans les haut-parleurs : – « Prière de vous présenter à la porte d’embarquement » … – « Prière d’attacher vos ceintures » … ou dans une réunion : – « prenez vos places, je vous prie » … ou encore ta mère qui t’appelle, « viens me voir, je t’en prie, tu me manques », etc.\nAlors quand on prie Dieu, on le fait avec humilité et respect pour qui il est et on le fait aussi avec l’assurance que nous procure la foi de notre position d’enfant de Dieu, comme l’a enseigné Jésus dans le sermon sur la montagne. Un enfant est en confiance quand il demande quelque chose à son père (Mt.7:7-11)\nMatthieu 7:11 Notre Père qui est dans les cieux donnera de bonnes choses à ceux qui les lui demandent.\nExemple de prière : La plus connue de toutes : La prière du Notre Père.\nOn prie Dieu pour lui demander quelque chose. – Que ton nom soit sanctifié, que ton règne vienne, que ta volonté soit faite, etc.\nPrier, c’est demander, ce n’est pas comme la louange, même si la prière peut se terminer avec une louange, comme dans le « Notre Père ».\nMatthieu 6:13 Car c’est à toi qu’appartiennent, dans tous les siècles, le règne, la puissance et la gloire. Amen !\nPrier, ce n’est pas remercier, mais c’est bon aussi d’accompagner nos prières avec des actions de grâces.\nPhilippiens 4:6 Ne vous inquiétez de rien ; mais en toute chose faites connaître vos besoins à Dieu par des prières et des supplications, avec des actions de grâces.\nOn prie avec la foi d’avoir déjà reçu le sujet de notre requête, c’est pour cela qu’on peut y joindre des actions de grâces.\nMarc 11:24 C’est pourquoi je vous dis : Tout ce que vous demanderez en priant, croyez que vous l’avez reçu, et vous le verrez s’accomplir.\n1Jean 5:14 Nous avons auprès de lui cette assurance : si nous demandons quelque chose conformément à sa volonté, il nous écoute.\n15 Et si nous savons qu’il nous écoute, quelle que soit notre demande, nous savons que nous possédons ce que nous lui avons demandé.\nPrier, pour un enfant de Dieu, c’est donc demander avec humilité et avec assurance, conscient de sa position privilégiée en Christ.\nÉtiquettes : demander, pétition, prière


Ensuite, c’est le personnage principal qui frappe les esprits. Léon Sadorski est tout simplement abject. Beaucoup de tares se concentrent dans ce petit bonhomme. Il est égoïste, prétentieux, opportuniste, lâche, raciste, antisémite, misogyne... mais dans cette aventure, sous l’occupation allemande, ce pétainiste est montré comme parfaitement à sa place et serait presque considéré comme un modèle de perfection. L’auteur ne cherche jamais à nous le rendre sympathique et ça marche !\nSeulement en voulant être rigoureux, l’auteur en devient presque agaçant. Tout dans ce livre est décrit avec un nombre de détails saisissant. Dans les premières parties, ça permet de bien appréhender l’ambiance mais au fil du texte cette surenchère de descriptions alourdit le rythme. Alors, je me suis un peu ennuyé dans ces longs passages surtout que le scénario n’est pas vraiment des plus exaltants. C’est pourquoi je garderai un souvenir mitigé tant le fond m’a captivé et la forme m’a contrarié.


Comment supprimer OnlineRouteFinder | Threat 2 Remove\nHome » Adware @fr » Comment supprimer OnlineRouteFinder\nTélécharger outil de suppressionpour supprimer OnlineRouteFinder\nSuppression manuelle OnlineRouteFinder\nCi-dessous, vous trouverez des instructions sur la façon de supprimer OnlineRouteFinder de Windows et de systèmes Mac. Si vous suivez les étapes correctement, vous serez en mesure de désinstaller l’application indésirable de panneau, effacer l’extension de navigateur inutiles et éliminer les fichiers et dossiers associés à OnlineRouteFinder complètement.\nDésinstaller OnlineRouteFinder de Windows\nÉliminer les OnlineRouteFinder extension de votre navigateur\nOnlineRouteFinder peut ajouter des extensions ou modules à votre navigateur. Il peut utiliser les pour inonder vos navigateurs avec des publicités et vous rediriger vers des sites Web inconnus. Afin d’enlever complètement les OnlineRouteFinder, vous devez désinstaller ces extensions de tous vos navigateurs web.\nLocaliser les OnlineRouteFinder associés extension\nChoisissez OnlineRouteFinder associés extension\nComment supprimer Couponizer


Recouvrement amiable assurance - Droit en général\nRecouvrement amiable assurance\nPublié le 31/01/201101/02/2011 Vu 1744 fois 3 Par Narwen\nPublié par Narwen\nJ'ai un petit problème avec mon ex assurance.\nJe m'étais assuré chez Assu 2000 le 18 janvier 2007 pour une assurance auto et habitation.\nSuite à une cessation de paiement de ma société je n'ai pas pu régler mes échéances fin 2007 et est été résilié d'office en mars 2008. J'ai procédé au règlement de l'intégralité de l'assurance 2008 suite à la\ntransmission du dossier à un huissier.\nJe me suis ré-assuré pour l'assurance auto chez eux le 19/01/09.\nOn m'a d'ailleurs fait remarqué à ce moment que si je n'avais pas été à jour dans mes paiements ils n'aurait pas pu m'assurer.\nJ'ai résilié mon assurance pour cette année.\nMaintenant je viens de recevoir un courrier d'une boite de recouvrement qui me dit que je dois à assu 2000 encore 150 euros pour une dette du 18/01/2008. J'appelle assu 2000 et ils me disent que c'est pour une mutuelle sans plus d'information.\nJ'ai sans doute contracté cette mutuelle mais je n'ai jamais reçu aucun document de leur part de 2007 à ce jour ni via assu 2000 ni via un autre organisme.\nQue puis-je faire? Dernière modification : 31/01/2011\nAttendre et contacter l'huissier pour lui indiquer la chose.Si le dossier est réglé, il pourra passer un courrier à l'organisme de recouvrement.\nce n'est que du recouvrement amiable, aucun pouvoir de contrainte.\nLe paiement des primes d'assurance se prescrivent en deux ans à compter de la date d'échéance. La prescription s'interrompt par une LRAR.\nSi vous avez signé le 18 janvier 2007, la prochaine date d'échéance était le 18 janvier 2008. vérifiez bien les dates, c'est limite soit dans un sens, soit dans l'autre\nDonc si je comprends bien pour cette dette de mutuelle que j'ai contracte via l'assurance il y a une prescription de 2 ans. Donc n'ayant jamais eu de LRAR il doit y avoir forclusion non?\nExcusez moi je sais que comparé à d'autres le litige ne porte pas sur une grosse somme mais c par principe : pendant 2 ans je suis restée chez eux sans aucun soucis de paiement et ils ne m'ont jamais informé de cette dette. Le seul courrier que j'ai recu de leur part était une offre de promotion pour ne pas que je parte et maintenant que je suis partie ils essaient encore de me gratter des sous. En plus sur les 150 e que je leur doit l'organisme me reclame des frais du fait de l'anciennete de la créance!


EN QUÊTE DE SENS: INDIGNONS-NOUS !\nDans 100 000 FAÇONS DE TUER UN HOMME, notre poète national écrit : «Non vraiment j'y tiens la meilleure façon de tuer un homme / C'est de le payer à ne rien faire.» Le Collège des médecins du Québec semble prendre très au sérieux le célèbre vers de Félix Leclerc. Je m’explique.\nMon oncle, âgé de 80 ans, médecin généraliste, œuvrant depuis 52 ans dans une clinique médicale de la région de Montréal, a été récemment remercié de ses services par le Collège des médecins. Il quittera ses fonctions d’omnipraticien en décembre prochain. Apparemment, le Collège n’aurait pas eu d'autre choix que d’indiquer à mon oncle la porte de sortie puisque ce dernier a refusé de se soumettre à une formation d’appoint, d’une durée de quarante jours, au coût modique de 10 000 mille dollars. La formation aurait consisté essentiellement en la supervision par l’un de ses collègues-médecins de la pratique de mon oncle en clinique sans rendez-vous, comme on surveille les premiers balbutiements des jeunes novices. Imaginez-vous donc, cet homme d’expérience, dont le travail serait soumis au contrôle d’un tout jeune médecin! C’est proprement scandaleux et indigne!\nMon oncle qui, encore parfaitement lucide, en bonne santé, vaillant et désireux de poursuivre son travail – que dis-je, sa mission – s’est refusé, à juste titre, de n’être plus qu’un chiffon-jetable. En contexte de pénurie des médecins, la décision du Collège étonne. Puisqu'aucune plainte ne fut portée contre la pratique médicale de mon oncle, le Collège souhaite, en somme, s'en débarrasser en raison de son âge. N'est-ce pas là de l'«âgisme»?\nOn comprend fort bien que le Collège veuille à tout prix éviter les plaintes éventuelles de ses clients et que, pour se faire, il procède périodiquement au contrôle de la «compétence» de ses ouailles. Ah, cette fameuse «compétence» qui hante la vie des professionnels aujourd’hui, tant en santé qu’en éducation! Nous vivons à l’ère de la «compétence-performance», et l’État-comptable - celui dont rêve un François Legault - doit pouvoir mesurer précisément «l’acte» médical. Tout un monde sépare la compétence de l’excellence – ce qu’autrefois on désignait par «vertu». L’excellence d’une personne, c’est bien connu, ne se mesure pas. Par contre, sa «compétence», elle, se mesure en nombre d’«actes» selon une grille critériée d’évaluation-performance.\nOn se souviendra que, lors de sa nomination comme Ministre de la santé au Québec, le Premier Ministre Jean Charest nous rappelait que le docteur Yves Bolduc avait implanté le «système de gestion Toyota» dans certains hôpitaux du Québec ce qui constituait entre autres mérites au Québec une justification pour cette nomination. Cette philosophie de la gestion, appelée «Lean», triomphe actuellement. Le Collège des médecins applique cette méthode de régime «minceur». Aussi, il ne faut donc pas s’étonner que les professionnels de la santé soient considérés comme de simples chiffons-jetables. C’est là, «la minceur» du système - pour ne pas dire sa petitesse. («Lean» rime d'ailleurs étonnamment bien avec «mean».) En tout cas, avec l'odieux traitement que l'on a réservé à mon oncle, j’ai toutes les raisons de m’en indigner.\nPublié par Vieux Phil à 09:07\nLibellés : Collegedesmedecins


Phares xénon : pourquoi et comment les choisir ?\nLes phares xénon sont des phares particuliers de plus en plus répandus sur le continent européen. Ils ont été introduits sur un véhicule pour la ...\nkemel808@gmail.com Ven 3 Mar 2017 - 12:02\ntout d'abord merci pour ce forum il est magnifique!!!\nj'ai vécu au us 4 ans donc je suis tomber amoureux des grosse américaines\nje vous rassure pas le femmes , mais les hummers lol,\nDepuis mon retour j'ai chercher un h2 et dawn j'ai trouver en allemagne un magnifique h2 peut de KLM .\ndonc depuis mon arriver en france avec les ennuis on commencer lol\nimpossible de faire l'immat .\nje suis donc en possession d'un h2 de 2007 vous l'aurez compris\nj' ai connus ce forum tous simplement en cherchant des informations sur google et oui merci google.\nsi quelqu'un aurais de bon conseil je suis preneur.\nhummer un jour hummer toujours\nAdmin Ven 3 Mar 2017 - 12:07\nSoit le bienvenue sur le Forum Hummerbox\nBoul Ven 3 Mar 2017 - 12:23\nHormis un professionnel comme American Car City,ou Hummer France qui vont te prendre un gros billet,très difficile voir impossible à immatriculer par toi même\nkemel808@gmail.com Ven 3 Mar 2017 - 12:25\nBoul a écrit: Sois le bienvenu sur le forum\nmerci pas de soucis je suis prêt a payer mais pas dans l'abus lol\nquadwolf Ven 3 Mar 2017 - 12:37\nSois le bienvenue, les immat de H2 étrangers en france sont entre 3000 et 5000 € tout de même , à moins que les tarif aient baissés ces derniers temps, mais je ne pense pas ! Je parle de vrai homologation ! pas de bidouillage ....\nkemel808@gmail.com Ven 3 Mar 2017 - 12:59\nquadwolf a écrit: Sois le bienvenue, les immat de H2 étrangers en france sont entre 3000 et 5000 € tout de même , à moins que les tarif aient baissés ces derniers temps, mais je ne pense pas ! Je parle de vrai homologation ! pas de bidouillage ....\naurais tu une adresse ou numéro de téléphone que je puisse contacter la personne concerner ?\nGabriel40 Ven 3 Mar 2017 - 13:04\nUscars technologie dans le 77 le fait\nAdmin Ven 3 Mar 2017 - 13:15\nMerci pour ton adhésion au Club Hummerbox\nkemel808@gmail.com Ven 3 Mar 2017 - 13:22\nAdmin a écrit: Merci pour ton adhésion au Club Hummerbox\ngigawawa Ven 3 Mar 2017 - 13:46\nTiens nous au courant car il est vrai que c'est assez difficile et onéreux l’homologation d'un Hummer\n... bien que j'ai toujours essayé de trouver un partenariat dans ce domaine ... un grand sujet .\nkemel808@gmail.com Ven 3 Mar 2017 - 14:39\nalors dernière nouvelle on me dit qu'avec un certificat de conformité sur certifauto cest possible . je reste dans le flou totale lol\nBRUNO77670 Ven 3 Mar 2017 - 15:11\nJ'AIS U LE CAS EN 2008\nAVEC UN H2\nAPRES PLUSIEURS TENTATIVES OBLIGER DE PASSER CHEZ HUMMER FRANCE\nPLUSIEURS MOIS D'IMMOBILISATION\n7000€ APRES NEGOCIATION NORMALEMENT 10 000€\nET L'INSTALATION GPL QUE JE VENAIS DE FAIRE INSTALLER EN BELGIQUE ( POUBELLE )\nDONC PLUS CARTE GRISE A PAYER\ngigawawa Ven 3 Mar 2017 - 19:27\nkemel808@gmail.com a écrit: alors dernière nouvelle on me dit qu'avec un certificat de conformité sur certifauto cest possible . je reste dans le flou totale lol\nUne arnaque pour le Hummer\nquadwolf Ven 3 Mar 2017 - 22:16\nIl y a quelques mois, un "pro" proposait des homologation de H2 sur le bon coin pour 4000 € ! Est ce que quelqu'un a noté ses coordonnées\nUs car en fait, je les ai rencontré sur le salon de geneve il y a trois ou quatre ans, sinon américan car city ! puis enfin Kuntz (mais il parait qu'il ne fait plus, donc à vérifier)\nça me ferai mal au ventre de donner 10 000 € à chedid pour un papier ! Je préfèrerai revendre le hummer et en racheter un autre ! Surtout que le H2 a été vendu dans un réseau officiel et n'a pas eu d'homologation à l'unité comme le H1 ......\nGregoire82 Ven 3 Mar 2017 - 22:55\nSoit le bienvenu , en espérant que tu arrives à solutionner ton problème ...\nbecker Ven 3 Mar 2017 - 23:33\nH_ervé Ven 3 Mar 2017 - 23:50\npassionauto Sam 4 Mar 2017 - 1:07\nDe tout ce que j'ai pu lire ces derniers temps , je pense qu'avec la marque Hummer il est préférable d'en acheter un en CGF\nEst ce le prix qui a motivé ton achat à l'étranger ? car souvent une fois l'homologation terminé on arrive au prix du marché Francais\nTICO 95 Sam 4 Mar 2017 - 12:11\nMerçi moi qui voulait en acheté un en étranger MERCI MERCI\nLocalisation : ST OUEN L AUMONE\nChampi Sam 4 Mar 2017 - 17:25\n» Bonjour à tous, un p’tit h3


Ibn Khaldoun : savant arabo-musulman | SalamWebToday\nIbn Khaldoun : savant arabo-musulman\nCélèbre Salma Khaila\nIbn Khaldoun était un historien et historiographe arabo-musulman, né le 27 mai 1332/1 Ramadan 732. Il est considéré comme l’un des pères fondateurs de la sociologie, de l’historiographie et de l’économie modernes. Il est originaire de Tunis, en Afrique du Nord, et selon lui, ses ancêtres étaient originaires de Hadramawt, au Yémen. Ibn Khaldoun est considéré comme l’un des esprits les plus brillants du monde musulman. Il a contribué à de nombreux domaines. De nombreux scientifiques pensent aujourd’hui que les sciences sociales, telles que nous les connaissons aujourd’hui, n’auraient jamais atteint un tel niveau sans l’aide d’Ibn Khaldoun. Il est l’exemple parfait — comme beaucoup d’autres — de la cohésion entre le fait d’être un musulman et un scientifique. Alors que s’entame le mois sacré du ramadan, on souligne un retour sur la vie de l’un des plus grands penseurs musulmans.\nSa vie de combat\nDe l’Andalousie au Caire, il mourut à la fin de l’âge d’or islamique au début du XVe siècle. La vie d’Ibn Khaldoun était aussi dense que ses intellectuels. Du conflit permanent qui a déchiré le monde musulman à cette époque, au passage de la grande peste, à des tragédies plus personnelles. Cet homme a soigneusement compilé une autobiographie tragique et charnière.\nLe succès au Maghreb\nEn Afrique du Nord et dans d’autres parties du monde musulman, Ibn Khaldoun est largement connu. En raison du besoin urgent de sciences sociales dans la société à son époque, son travail était inédit. Quelques siècles plus tard, Ibn Khaldoun aura une image distincte dans cette partie du monde. On trouvait son nom, nommé d’après des universités et les rues, Ibn Khaldoun a érigé une statue à son nom et a trouvé son portrait sur un timbre ou un billet de banque tunisienne. Cependant, même aujourd’hui, ses idées ne sont pas toujours acceptées par quelques individus.\nSa personne diplomate\nSes compétences et même sa malléabilité lui ont permis de devenir diplomate avec excellence. Ce sont ces qualités qui lui permettent de s’adapter à l’environnement politique en constante évolution de son époque tout au long de sa vie. Le voyageur infatigable d’Ibn Khaldoun est retourné au Maghreb, pays de bouleversements politiques. Après l’échec de la mission diplomatique à Damas (la ville égyptienne à l’époque), il a conquis le puissant guerrier turco-mongol Tamerlan dans la plupart de l’Asie centrale et occidentale. Ensuite, Ibn Khaldoun est retourné au Caire, où il était responsable de Mosquée Azhar au Caire. Il y mourut en 1406.\nLes œuvres de Ibn Khaldoun se répandront hors du monde musulman dans quelques centaines d’années. Le livre des Exemples est un chef-d’œuvre. Juste après sa publication, il a élargi son champ de recherche pour rencontrer une histoire plus générale. Le premier volume, le plus célèbre, est « Muqaddima » (Prolégomènes en français). Les volumes II à V retracent l’histoire de l’humanité jusqu’à l’époque de l’écrivain. Enfin, les sixième et septième volumes traitent de l’histoire des Berbères et des Maghrébins contenant de nombreuses questions que Ibn Khaldoun se posait à l’époque, notamment celles liées à la religion, et qui demeurent toujours d’actualité.\nHistoire Jamila Boudhakite Malcolm X : Histoire de vie et de mort 1925-1965\nCélèbre Salma Khaila Ibn Khaldoun : savant arabo-musulman\nHistoire Contributor Imam Al-shafii : imam d’al Oumma


Les vêtements utiles à un marin - Event performance\nLes vêtements utiles à un marin\ndécembre 5, 2019 admin Divers 0\nLes vêtements d’antan utilisés pour la marine, étaient lourds, peu confortables et peu solides, ce qui ne facilitait pas la tâche aux navigateurs. Pourtant, pour une bonne navigation, les navigateurs ont besoin de vêtements confortables. Pour ce faire, de nouveaux vêtements ont été confectionnés et leur sont d’une utilité incontestable. Découvrez-les, à travers cet article.\nLes vêtements Guy Cotten\nUn marin se doit d’adopter un accoutrement bien spécial, car le milieu qu’il explore est contraignant. Il doit en effet, se munir de vêtements adéquats pour mieux affronter les intempéries du milieu. Autrefois, les vêtements marins étaient lourds, en coton enduit, peu confortables et vraiment peu solides. C’est ainsi qu’un créateur du nom de Guy Cotten, dans le souci d’offrir plus d’aisance aux navigateurs, a décidé de fabriquer un vêtement qui saurait allier confort, solidité, et en plus, légèreté. Ils sont même conçus en PVC, ce qui témoigne de leur incontestable solidité. Il a aussi fabriqué des cirés. Les cirés sont des vêtements faits avec un tissu huilé ou plastifié, généralement portés par les marins. Le ciré porte aujourd’hui son nom et est reconnu dans le monde, de par le coloris jaune choisi pour un meilleur repérage en mer. Le traditionnel ciré jaune breton, est aujourd’hui l’emblème de la marque.\nGuy Cotten réfléchit également, pour les marins de l’école de Voile de Rosbras-Brigneau, à un vêtement pratique pour la navigation. Sa réflexion donne naissance à la Rosbras ; la veste cirée ! C’est une veste avec une fermeture à glissière et un rabat double velcro, qui possède un système d’étanchéité au vent et à l’eau. Du nouveau pour les navigateurs ! Vous pouvez voir les cirés et les vestes, sur le site de vente des vêtements Guy Cotten.\nLes caractéristiques des vêtements Guy Cotten\nVu qu’un marin est en contact permanent avec l’eau, il est important qu’il adopte un accoutrement qui lui permettra d’affronter l’eau. Pour cela, il a besoin de vêtements imperméables. Les vêtements Guy cotten, en plus d’être confortables et solides, sont imperméables grâce à leurs épaisses enductions. Sous les embruns, la pluie ou même par gros temps, rien ne passe au travers d’une veste Guy Cotten. La veste Guy Cotten est mixte et conçue que ce soit pour homme ou femme. La marque bretonne propose généralement, une coupe unisexe confortable. Ceci contribue au rayonnement des produits de la marque. Ces vêtements sont aussi adaptés à plusieurs types de personnes, en fonction de leur corpulence. Les vestes et les cirés Guy Cotten existent sous diverses couleurs et divers prix ; le jaune étant connu comme couleur emblématique de la marque Guy Cotten.\nL’essentiel à savoir pour réussir la pratique de canoë en Dordogne


Chanel n’est pas épargné par la crise - La Croix\nChanel n’est pas épargné par la crise\nJean-Claude Bourbon , le 30/08/2016 à 14h05\nLes comptes 2015 marquent un coup d’arrêt après des années de croissance ininterrompues. Les ventes de la célèbre maison de luxe ont reculé de 17 % en 2015.\nLa marque doit faire face à la fois aux difficultés économiques de certains pays émergents et au ralentissement en Chine (le troisième marché du groupe), en particulier à Hong Kong.\nMagasin Chanel en Californie. / Damian Dovarganes/Ap\nFigure emblématique de l’industrie du luxe, Chanel est l’une des entreprises françaises les plus connues dans le monde. Mais c’est aussi l’une des plus secrètes.\nL’entreprise ne publie pas ses comptes et ses propriétaires, Alain et Gérard Wertheimer (les petits-fils de Pierre Wertheimer, qui fut l’associé de Coco Chanel), ont fait de la discrétion leur règle de vie. L’un habite New York, l’autre Genève et ils ne font que de très rares apparitions en public, généralement sur les champs de course.\nChanel International B.V, l’entité néerlandaise\nChaque année, les grandes agences de presse rivalisent donc d’ingéniosité pour mettre la main sur les comptes de Chanel, ou plutôt ceux de Chanel International B.V, l’entité néerlandaise qui contrôle le groupe de luxe et ses dizaines de filiales, même si son périmètre exact n’est pas connu.\nAprès plusieurs années de suprématie de l’agence Bloomberg, c’est Reuters qui a pu consulter le précieux document, déposé auprès de la Chambre de commerce d’Amsterdam, et le dévoiler lundi 29 août.\nDes résultats en net recul\nIl apparaît qu’à l’instar de tous les grands groupes de luxe, l’emblématique marque aux deux « C » souffre du ralentissement du marché. Les ventes de Chanel International BV ont chuté de 17 % à 6,24 milliards de dollars (5,58 milliards d’euros) l’an dernier et le résultat opérationnel a plongé de 23 % à 1,60 milliard de dollars (1,43 milliard d’euros).\nEn recul, la marge opérationnelle reste malgré tout confortable, passant de 27,6 % en 2014 à 25,7 % en 2015. Le résultat net a atteint 1,34 milliard de dollars (1,2 milliard d’euros), en baisse de 7 %.\nMême l’activité cosmétique, avec notamment le fameux « N° 5 » qui est l’un des parfums les plus vendus au monde, afficherait un chiffre d’affaires en recul de 21 %, à 2,6 milliards d’euros, selon Reuters, qui cite selon des documents déposés cette fois auprès du greffe du tribunal de Nanterre.\nPlusieurs facteurs expliquent ce ralentissement\nPour Chanel, les comptes 2015 marquent un coup d’arrêt après des années de croissance ininterrompues. En 2014, par exemple, le chiffre d’affaires avait grimpé de 9 %.\nLa marque doit faire face à la fois aux difficultés économiques de certains pays émergents, comme le Brésil, et au ralentissement en Chine (le troisième marché du groupe), en particulier à Hong Kong.\nEn Europe, la vague d’attentats en France et en Belgique a plombé le tourisme et donc les achats des visiteurs étrangers, nettement moins nombreux. Le marché américain a été, quant à lui, pénalisé par la vigueur du dollar.\n> À lire : La France a attiré moins de touristes étrangers en 2016\nFin janvier, Chanel a remercié sa directrice générale, Maureen Chiquet, pour « des divergences d’opinions sur la stratégie de la maison », selon la version officielle. Cette Américaine en avait pris les commandes en 2007 et aurait fait les frais des mauvais résultats du groupe ainsi que d’une certaine banalisation de la marque et d’une grande exposition au marché chinois.\nPour relancer son célèbre « N° 5 », détrôné du podium des parfums les plus vendus dans le monde, notamment par « J’adore » de Dior, Chanel s’apprête ainsi à lancer une nouvelle version de sa fragrance créée en 1921. Appelée « N° 5 L’eau », elle vise les jeunes générations.\nAprès le départ de Maureen Chiquet, Alain Wertheimer, âgé de 67 ans, a pris directement les rênes du groupe. Selon les familiers de la maison, c’est l’un de ses fils qui pourrait lui succéder.\nMagasin Chanel en Californie.\nJean-Claude Bourbon, le 29/10/2016 à 14h05


C’est la rentrée à Paris 1 Panthéon-Sorbonne\nCette année encore, l’université organise, du 2 au 11 septembre, une quarantaine de réunions de pré-rentrée dans plusieurs centres. Principalement destinées aux nouveaux étudiants de licence ou de master, elles permettent de découvrir l’équipe enseignante de chaque diplôme, les différents services de l’université ainsi que des informations pratiques. Les étudiants ont aussi la possibilité de retrouver tous ces éléments sur un espace pédagogique interactif dédié en ligne.\nÉchanger avec les services de l’université et les associations étudiantes\nEn parallèle de ces réunions, l’université propose à ses étudiants et futurs étudiants de venir à la rencontre des différents services et directions qui les accompagneront au cours de leur vie universitaire. Un espace sera dédié à ces temps d’échanges au centre Pierre-Mendès-France les 4, 5, 6 et 10 septembre. La direction Partenariat entreprises et Insertion professionnelle (DPEIP), le service des Sports (UEFAPS), le service de la Vie étudiante et le service Commun de Documentation seront présents pour répondre aux questions des étudiants et les informer. Par ailleurs, un stand présentant les goodies de la boutique de l’université sera installé.\nComposante essentielle de la vie sur les campus, les associations étudiantes seront au rendez-vous pendant toute la durée de la pré-rentrée dans la cour du centre Pierre-Mendès-France et présenteront leurs activités. Culture, arts, solidarité, éloquence, sport ou encore politique, les domaines représentés sont nombreux. L’université s’en réjouit et encourage chacun de ses étudiants à s’engager dans la vie associative.\nPremière rentrée au Campus Port-Royal !\nCette rentrée 2019 est également placée sous le signe de la nouveauté : le Campus Port-Royal, composé des centres Lourcine et René-Cassin, regroupe désormais les lieux consacrés aux disciplines juridiques et accueillera, dès le 2 septembre, plus de 2 400 étudiants, enseignants, chercheurs et personnels.\nEn travaux depuis près de deux ans, le tout nouveau centre Lourcine ouvre ses portes aux étudiants et personnels. Situé dans une ancienne caserne du boulevard de Port-Royal, il a été rénové et se compose désormais de locaux d’enseignement et de recherche, d’une bibliothèque ainsi que de la reprographie centrale de l’université.\nEn plus des trois bâtiments du centre Lourcine, le centre René-Cassin vient compléter ces bâtiments pour donner naissance au nouveau campus Campus Port-Royal qui constitue désormais le centre névralgique de l’enseignement du droit à Paris 1 Panthéon-Sorbonne.\nChaque début de semestre, les étudiants dans le cadre d’un échange avec l’université ont la possibilité de bénéficier d’une semaine d’intégration. Au programme : des cours de français et méthodologie, des réunions d’information et un cocktail de clôture. Ce temps d’échanges encourage les rencontres et permet aux étudiants internationaux de mieux comprendre le fonctionnement de notre université. Cette semaine se tiendra du 5 au 13 septembre.\n► Étudiants de première année de licence, activez votre compte Paris 1 Panthéon-Sorbonne et connectez-vous sur l’espace pédagogique interactif spécial rentrée\n► Retrouvez le calendrier des réunions de pré-rentrée du 2 au 11 septembre\n► Retrouvez les services de l’université au centre Pierre-Mendès-France les 4, 5, 6 et 10 septembre\n► Découvrez et rencontrez les associations étudiantes dans la cour du centre Pierre-Mendès-France du 2 au 11 septembre\n► Étudiants internationaux : participez à la semaine d’intégration qui vous est réservée du 5 au 13 septembre


L'entretien privé avec le Président, un moment important où tous les sujets sont abordés sans détours, prépare la réunion avec le comité et les membres du club.\nMon épouse Mado m'a accompagné dans la plupart des visites. Nous avons été accueillis chaleureusement, avec de nombreuses marques d'amitiés au cours de moments privilégiés.\nLe ressenti de l'ambiance qui règne au sein du club est immédiat. Dans la grande majorité des clubs de notre District, les valeurs fondatrices du Rotary sont bien présentes, elles constituent un ciment qui favorise la réalisation de belles actions.\nNéanmoins, un club est en grande difficulté et quelques autres doivent s'améliorer et réviser nécessairement leur mode de fonctionnement.\nBeaucoup de clubs oublient que le rôle du Chef du Protocole est primordial. Il est souvent dépossédé de sa fonction d’origine de véritable "Maître de Cérémonie" dans le club.\nIl a été dispensé une formation à l'Assemblée de Castelsarrasin-Moissac, elle paraît insuffisante.\nActuellement, il n'existe pas de manuel pour la fonction de Chef du Protocole, nous allons en rédiger un pour rendre à ette fonction toute son importance.\nLes sujets évoqués au cours de ces entretiens avec les comités ont été en priorité les Effectifs, puis la Communication, les Actions et la Fondation.\nEn ce qui concerne la Communication, un article d’Alain FONTES publié dans cette Lettre vous donnera quelques informations : cliquez ici\nPour les Effectifs, mon premier constat est que les clubs qui fonctionnent dans le respect des valeurs et des fondements du Rotary n'ont pas de difficultés pour attirer de nouveaux membres. D’autre part, l'âge moyen de nos effectifs aujourd’hui est supérieur à 65 ans et nous peinons à inverser la tendance. Nous devons recruter des membres plus jeunes. Enfin un élément important reste la fidélisations des membres.\nLors de mes visites dans les club, la question des Effectifs a été abordée en trois points :\n1/ - Fidélisation des effectifs : les départs sont les plus nombreux entre 4 et 7 ans de présence dans les clubs. Dans cette période seulement entre 25 et 30% de ces départs sont expliqués (mutations, décès…). Nous devons nous intéresser aux 70% restants car ce sont des personnes qui ont été admises dans les clubs par notre système de cooptation, ce sont des Rotariens, des amis qui nous quittent.\nNous voulions en savoir plus, alors nous avons organisé le 30 septembre une journée d’écoute des nouveaux Rotariens. Ils sont venus nombreux et nous ont dit tout ce qu’ils attendaient du Rotary, ce qui les attirait et ce qui pourrait les amener à le quitter. De cette journée d’écoute nous avons édité un Livre Blanc dont le but est d'ouvrir la discussion au sein des clubs, entre les membres pour prendre les mesures nécessaires en vue de fidéliser les nouveaux Rotariens.\nVous pouvez le télécharger : cliquez ici\n2/ - Les Jeunes, les Rotaraciens : seulement 4% viennent au Rotary alors qu’ils sont dans "l’antichambre". Le Rotaract France nous a transmis un accord de transition Rotaract / Rotary : ce sont des jeunes qui s’expriment et nous devons prendre en compte ce qu’ils disent. Ces jeunes ce sont nos enfants ou petits-enfants, le Rotary est une grande famille dans laquelle nous pouvons partager de bons moments.\n3/ - Les bénéficiaires du Rotary : le fichier a été transmis à tous les districts par le Rotary International. Il y a 700 bénéficiaires pour le District 1700, les Adjoints du Gouverneur prendront contact avec les clubs après analyse.\nCes bénéficiaires sont d’anciens students, des boursiers, des rotaraciens… avec qui nous avons perdu le lien. Ce lien nous devons le rétablir. Bien évidemment certains ont déménagé, ne sont plus dans notre région. Nous devrons donc transmettre les nouvelles coordonnées au district de résidence et réciproquement.\nMais au-delà, et ce dans tous les clubs, il y a les bénéficiaires des actions menées. Ils connaissent le Rotary, les clubs ont répondu à leur besoin. Il est facile de les inviter à participer à une collecte de fonds, à une action, ils s’investiront certainement avec plaisir.\nIl faut créer un vivier de contacts pour créer du lien, leur envoyer des informations, les inviter aux actions, plus généralement à la vie des clubs.\nCe vivier doit être enrichi en prenant contact avec des associations locales afin de créer un partenariat simple. Il s’agit d’un échange de bons procédés qui doit s'entretenir.\nCette approche est bien accueillie par les Présidents et leurs comités, alors maintenant : Place à l'action !


Bande précomprimée pour joints étanches | Kenzaï Matériaux Écologiques\nBande mousse précomprimée pour extérieur Contega Fiden Exo\nBande mousse précomprimée pour l'extérieur, ouverte à la diffusion et étanche à la pluie battante.\n10 m x 15 mm, épaisseur 2-3 mm\n5,6 m x 20 mm, épaisseur 5-10 mm\n4,3 m x 15 mm, épaisseur 7-12 mm\nPas en stock ! Pour un équivalent, reportez-vous à la mousse imprégnée illmod 600 TP600.\nContega Fiden Exo pour extérieur\nLa bande mousse précomprimée Pro Clima assure le raccord extérieur ouvert à la diffusion ainsi que l'étanchéité à la pluie battante des joints de menuiserie (type fenêtre). La bande, particulièrement résistante aux intempéries possède une face autocollante qui permet une mise en application simplifiée.\nEtanche à la pluie battante et ouverte à la diffusion de vapeur d'eau\nConforme au montage RAL\nComposition Mousse polyuréthane à cellules ouvertes\nValeur sd < 0,5 m\nRéaction au feu B1, P-NDS 04-218\nPerméabilité à l'air a < 0,1 m3/[(h x m x (daPa)n]\nGroupe de résistance BG1\nEtanchéité à la pluie Exigences satisfaites jusqu'à 600 Pa\nEnduisable/recouvrable peinture Oui\nRésistance à la température stable entre -30°C et +90°C\nNettoyer grossièrement le joint de poussière et de saleté. Les plans de pose de la maçonnerie doivent, si nécessaire, être dressés à l’aide d’un mortier de ciment. Les chants de dormants des menuiseries doivent ête propres.\nLe collage n’est pas possible sur des supports recouverts d’une fine couche de glace. Les matériaux à coller ne doivent pas être recouverts de substances antiadhésives (comme de la graisse ou du silicone).\nIls doivent être suffisamment secs et solides.\nUne adhérence durable s’obtient sur le bois raboté et/ou verni, les plastiques rigides, les panneaux dérivés du bois (panneaux d’agglomérés, OSB, contreplaqués, MDF) et le métal.\nAvant la pose de la fenêtre\nLa bande précomprimée s'applique sur le châssis, avant le montage de la fenêtre. Posez le dormant à plat. Placez sa face extérieure vers le haut.\nRetirez le film de protection au cutter, séparez le film de protection extérieur en deux, puis retirez-le.\nCoupez le rouleau au cutter ou avec des ciseaux\nDéroulez un bout du ruban et recoupez-en l'extrémité surcomprimée (environ 2 cm).\nDétachez le film transfert et alignez le ruban sur le dormant, puis collez-le au fur et à mesure. Le ruban ne doit plus être visible après la mise en place de la fenêtre (retrait d'environ 1 à 2 mm).\nLors du collage, notamment au niveau des bords, bombez légèrement le ruban. Ne l'étirez en aucun cas !\nCollez le ruban sur tout le pourtour du dormant. Pour ce faire, utilisez sur chaque côté un bout de Contega Fiden Exo coupé à la bonne longueur et réalisez les coins bout à bout. Dans les coins, bombez légèrement le ruban.\nMettez la fenêtre en place, dans les règles de l'art, puis montez-la à l'aide d'un système de fixation approprié.\nLe raccord est alors étanche au vent et à la pluie !\nFenêtre déjà montée\nDéroulez un bout du ruban Contega Fiden Exo et recoupez-en l'extrémité surcomprimée (environ 2 cm). A l'aide d'une spatule, poussez le ruban dans la fenêtre avec précaution, parallèlement aux chants. Pour éviter qu'il ne ressorte et forme des bourrelets, veillez toujours à enfoncer la bande précomprimée avec un retrait de 1 à 2 mm.\nPrix TTC / m\nPRO-A-15548 15/2-3 mm 0.8 € 10 m 7.96 €\nPRO-A-15553 20/5-10 mm 1.62 € 5.6 m 9.1 €\nPRO-A-15554 15/7-12 mm 1.83 € 4.3 m 7.87 €\nFT - Contega Fiden Exo Téléchargement (248.36k)\nFDS - Contega Fiden Exo Téléchargement (61.52k)\nSoit 0,80 € / m\n15/2-3 mm 20/5-10 mm 15/7-12 mm\nSoit 10 m\nA partir de 11,09 € /L\nColle à bois intérieur rapide D2 prête à emploi Blanchon\nA partir de 14,94 € /kg\nBlanc de Meudon à utiliser comme pigment ou charge\nA partir de 2,38 € /kg\nVis TOP ROC menuiserie PVC sur bois, filet de 33 mm - boîte 100 vis\nA partir de 0,55 € /vis\nPare-vapeur Vapo Stop HARO\nA partir de 1,73 € /m²


PouleHouse - Save 4 Planet\nPouleHouse est une entreprise parisienne fondée sur un concept éthique et novateur pour le respect de la vie et du bien-être animal.\nDans la filière de l’oeuf, à partir de l’âge de 18 mois les poules pondeuses deviennent moins productives donc moins rentables. Ainsi, 50 millions de poules sont envoyées à l’abattoir chaque année en France, et ce, même dans les élevages bio !\nEn 2017, face à ce constat, Poulehouse a vu le jour et s’est engagée à garder dans ses élevages les poules jusqu’à leur mort naturelle.\nDeux ans plus tard, la start-up accueille ses premiers poussins issus d’une technique de sexage-in-ovo en J+9. Cette innovation, développée en Allemagne, permet de détecter le sexe de l’embryon dans l’oeuf au 9ème jour (aucune douleur ne peut être ressentie à ce stade de développement) et ne couver que les embryons femelles. Cela évite la mort de millions de poussins mâles, broyés vivants (car considérés inutiles dans le secteur).\nAlors que 92% des français déclarent que le bien-être animal est important d’après une étude IFOP réalisée en 2018, cette démarche semble d’autant plus d’actualité pour l’amélioration des conditions de vie en élevage.\nElle amène également à réfléchir à l’impact de notre consommation : en effet, garder des poules vivantes plus longtemps c’est aussi éviter de faire naître des poussins aussi fréquemment que dans la filière classique de l’oeuf. En outre les œufs commercialisés par Poule House proviennent exclusivement d’un élevage en plein air, respectant le cycle de vie de la poule jusqu’à sa mort naturelle.\nLes poules sont alimentées en bio (boite verte). PouleHouse entend faire évoluer les comportements sur la consommation des œufs pour développer un tout nouveau mode de production responsable et sans abattage.


Mission sécurité : l'Assemblée vote un budget en hausse et les autoroutes gratuites pour les forces de l'ordre – L'Essor\nAccueil / A la Une / Mission sécurité : l’Assemblée vote un budget en hausse et les autoroutes gratuites pour les forces de l’ordre\nL'Assemblée nationale (Crédit photo: GT / L'Essor).\n3 novembre 2017\tA la Une, Société Assemblée Nationale, budget, budget 2018, Eric Ciotti, Gendarmerie, mission sécurités Laisser un commentaire\nL’Assemblée a voté vendredi le budget en hausse pour 2018 de la “mission Sécurité”, qui comprend notamment la police et la gendarmerie, le gouvernement vantant “un effort conséquent” alors que des élus de l’opposition ont exprimé des bémols.\n“Les crédits de la mission Sécurité augmentent de 1,5% en 2018 par rapport à 2017”, a souligné le ministre de l’Intérieur Gérard Collomb, lors de l’examen en première lecture du projet de loi de finances, vantant un “effort conséquent“.\nPour la police et la gendarmerie, le budget atteindra conjointement 19,22 milliards d’euros en crédits de paiement, en hausse de 253 millions d’euros (+ 1,34 %).\nM. Collomb a rappelé que 10.000 créations d’emplois sont prévues sur le quinquennat, avec “dès 2018, le recrutement d’environ 1.000 policiers, 500 gendarmes et 400 personnels de la DGSI et du renseignement territorial”, évoquant aussi la future police de sécurité du quotidien (PSQ) qui permettra “d’aller vers une France apaisée“.\nIl a également mis en avant un “effort important” pour l’équipement (tablettes, smartphones, etc.) et “un effort exceptionnel” pour l’immobilier (+5,4% pour la police, +9% pour la gendarmerie) en vue de rénovations de commissariats et casernes. Sur ce point, un amendement du gouvernement est venu prolonger le régime juridique qui permet aux collectivités de cofinancer de tels travaux.\nLes autoroutes gratuites pour les forces de l’ordre\net les secours en intervention\nComme le budget “sécurité et éducation routières“, en hausse de 2,88%, les crédits de la sécurité civile inclus dans cette mission sont en progression, notamment pour assurer le renouvellement de la flotte d’avions anti-incendies. Ils ont été assortis d’un amendement du gouvernement pour verser des indemnités aux personnels impliqués dans la gestion des ouragans Irma et Maria.\nUn autre amendement porté par Eric Ciotti (LR) a été adopté pour que les véhicules de secours en opération n’aient pas à payer les péages autoroutiers, le député ayant jugé “inadmissible” que la gratuité n’ait pas été jusque-là garantie. Comme les députés LREM, les Constructifs et le MoDem ont apporté leur soutien à ce budget, tandis que les communistes ont choisi de s’abstenir, faisant état d'”inquiétudes” sur la ventilation des crédits alors que les citoyens “veulent du bleu dans la rue“.\nAu nom des élus LR, Aurélien Pradié a, lui, dénoncé un budget “pas à la hauteur” avec une “hausse limitée et en trompe l’oeil” qui s’accompagne de l’ajout de nouvelles missions.\nLes députés Nouvelle Gauche se sont aussi opposés, Marietta Karamanli estimant notamment qu'”une augmentation supplémentaire des moyens aurait pu être gagée par une non diminution des ressources de l’Etat au profit des très riches“.\nPour LFI, Ugo Bernalicis a notamment jugé que “ça avance sur les effectifs“, même si “on passe un peu à côté de l’objectif“.\nEric Ciotti : “Nous avons mis fin à une injustice inadmissible”\n« Je me réjouis de l’adoption à l’unanimité de mon amendement visant à imposer à tous les concessionnaires autoroutiers la gratuité pour l’ensemble des déplacements des véhicules de secours (police, gendarmerie, pompiers et SAMU) sur l’intégralité des autoroutes du territoire national. Nous avons mis fin à une injustice inadmissible aujourd’hui à l’Assemblée nationale. » s’est réjoui Eric Ciotti, Député de la première circonscription des Alpes-Maritimes Secrétaire général adjoint Les Républicains