Des bus «volants» pour réduire les bouchons | Forum Bonjour Chine\n[h=2]Source: le figaro\nPour réduire les embouteillages sur les routes, la Chine vient d'inventer un nouveau type de transport en commun qui pourrait circuler à Pékin dès la fin de l'année.[/h] Le nombre d'automobiles en Chine explose chaque année, plus de 10 millions de voitures particulières ont été vendues sur le territoire en 2009, faisant désormais du pays le plus grand marché automobile de la planète. Conséquences: les embouteillages s'accumulent dans les grandes villes qui, malgré le développement du métro, ne réussissent pas à s'adapter assez vite.\n#1 Ludovico, 13 Mar 2012\nFaudrait déjà que les chinois sachent conduire sur une file pour qu'ils puissent utiliser ce type de bus.\n#2 soalone, 13 Mar 2012\nHmmm, comme si les rues de Pékin n'étaient déjà pas assez dangereuses...\n#3 C-E, 13 Mar 2012\nJ'avais déja vu ce concept il y a 3 ans.\nC'est bien dans l'idée... Mais 4m50 c'est limite pour les camions. Et puis si les voitures qui se retrouvent en dessous ne peuvent plus tourner au carrefour...\nC'est pas des très gros problèmes toutefois, donc on verra peut être ces machins bientôt sur les routes avec un peu de chance!\nJ'me demande quand même comment ca fait pour prendre un virage de truc en fait....\n#4 Dui ni shuo de dui, 13 Mar 2012\nA mon avis, de bus, il n'y a que le nom, à la fin de l'article il est écrit qu'ils sont déjà en train d'installer des rails.\nC'est la première question qui me soit venu à l'esprit, en cas d'accident, quel sera le résultat avec le trafic.\n#5 Ludovico, 13 Mar 2012\nSi je ne me trompe pas, cette image était aussi apparu l'année dernière. Le 1er tronçon devait relier Pékin et Mentougou.\nNon non tu ne te trompe pas, l'article date de Août 2010. Histoire de voir ce que l'on pense des concepts chinois, la Chine voulant de plus en plus développer ses propres projets.\n#7 Ludovico, 13 Mar 2012\nl'article date de 2010, donc d'apres l'article, ca aurai du etre testé fin 2010 ?\n#8 mike, 13 Mar 2012\nEt puis si les voitures qui se retrouvent en dessous ne peuvent plus tourner au carrefour...\nOui, c'est aussi la question que je me pose...\nCa me paraît très, très dangereux\nImagine : un embouteillage sous un bus volant !!\n#9 C-E, 13 Mar 2012\nJe vais faire mon chiant sur ce projet, mais c'est vrai:\nDe toutes facons, c'est meme pas la peine:\nReduction des embouteillages d'a peine 30%, c'est pas ce j'appelle une solution vraiment efficace. Au moins 50% serait un net progres. J'ajoute que le cout n'est important quand le probleme est de reduire au maximum les emboutaillages. Ca peut couter aussi cher qu'un metro, mais si ca peu nettement reduire, pourquoi pas. La ca couterai que 10% d'un metro, je me pose des questions sur sa duree de vie, et tout le reste.\nLes travaux comme ceux des metros vont prendre une plombe et faire chier tout le monde parce que ca inclu une mulitiplication enorme des embouillages justement pendant toute la duree du chantier. Ca peut etre monstrueux, ya donc interet de rattraper tout ce derangement apres avec cette solution.\n60km/h - Acceptable mais peut mieux faire, quand c'est sur une voie juste pour ce type de vehicule. En plus, la voie n'est pas assez surelevee. Je prefere le train de Tokyo qui fait le meme principe et qui existe depuis longtemps. Leur voie est plus elevee que seulement 4,5 pov' metres. Ca laisse une marge pour faire passer les plus haut vehicules.\nBref, une connerie de plus qui ne changera rien a Pekin du fait de sa situation actuelle: Le trafic est deja invivable et dans quelques annees si ce projet est repris et abouti, il devra affronter des emboutaillages inimaginables.\nQuand j'ai lu le titre avec le mot "volant", j'ai cru que c'etait au sens propre et que j'allais sauter dans tous les sens, mais c'est que le sens figure... ca ne represente rien de nouveau, et le rendement sera en dessous de 0.\nSi ce projet etait deja imagine des annnes plus tot, c'est qu'il est encore plus depasse.\nRien que leur previsions sont minables pour une ville comme Pekin. Si un jour on a vraiment des transports citadins volants, de veritablement volants, ca sera peut-etre nettement mieux. Si ca marche un jour, beaucoup d'autres villes en auront besoin. Une ville moyenne comme Hangzhou est depuis quelques mois vraiment inpratiquable niveau routier, sans compter les gens qui ne savent pas conduire ou font expres de bloquer tout le monde.\nL'idee du volant est bon, le reste est nul. A perseverer dans cette voie cependant.\n#10 kurisutofue, 13 Mar 2012\nCe que je voulais dire, c'était surtout que les rails doivent se situer au niveau des lignes qui séparent chaque voie de circulation, et comme les chinois ne roulent jamais au milieu de leur voie, le projet me semble difficile.\n#11 soalone, 13 Mar 2012\npour moi ce genre de projet est d'une absurdité sans bornes.\nle patron de ce projet doit avoir un sacré guanxi pour reussir a faire valider un tel truc.\nc'est le fils du president?\n#12 indica, 13 Mar 2012\nAbsurdite, tu as raison, c'est bien le mot. Quand j'ai lu le titre, je commencais a rever, mais apres avoir lu le contenu de l'article, j'ai ete extrement decu par cette idee ridicule qui ne fera qu'encore plus encombrer la ville plus qu'autre chose. C'est sans doute une blaguounette du petit HuHu junior, effectivement^^ Mais son papa est de formation technique, c'est pour ca qu'il aime enormement passer du temps quand il visite des chantiers, attention les yeux quand meme!\n#13 kurisutofue, 13 Mar 2012\nDéja 30% c'est pas mal! Si tu as une idée qui permettrait d'atteindre les 50% je suis sûr que le gvt serait ravi de t'entendre!\nMettre 2 rails sur une route, surtout en Chine, ça ne doit pas prendre bien longtemps...\nPour la hauteur par contre oui, du coup plus de camions en ville (j'allais dire plus de bus non plus mais vu que le but est de les éliminer...)\nLà pour le coup, c'est normal, un projet comme ça met un temps fou avant d'être développé...\nOuai, enfin là tu me parais en pleine science fiction quand même....anim_drunk\n#14 Dui ni shuo de dui, 13 Mar 2012\nAu choix je previsualise:\n- Le chauffard qui se trouve piégé sous le bus dans une file pour tourner et filera tout droit comme il avait prévu: fauche par les pattes du bus qui tourne.\n- Le chauffard qui conduit un véhicule de plus de deux mètres et embouti le bus-tunnel en voulant passer dedans.\n- Les chauffards qui veulent passer les premiers et se retrouvent coinces a deux de front a l’entrée du bus-tunnel.\n- Le conducteur gêné par les pattes du bus-tunnel, ne verra pas le virage qui arrive et continuera tout droit pendant que ce dernier tournera.\n- Le chauffard qui téléphone au volant et ne voit pas les piétons qui traversent a cause du bus-tunnel qui lui bloque la vision...\nSans parler de la fiabilité du made-in-Shenzhen, je vous raconte pas 1200 a 1400 passagers qui évacuent au milieu d'un boulevard...\nEn plus 1200 a 1400 passagers??? Sérieux? C'est quoi cet engin? Un car normal de voyage c'est 80 passagers si je ne me trompe pas. Un bus public avec du monde debout on doit pouvoir avoisiner les 100 personnes... Ce truc ferait donc 12 a 14 bus de capacité?\nÇa a l'air étudié ça comme idée! Hehehe\n#15 katsudon, 13 Mar 2012\nAvouons que ce projet n'est pas serieux et que ya mieux comme solution qui existe depuis belle lurette: exemple de Tokyo et ses rames suspendus (oui rames suspendus, parce que bus volant, c'est pas tellement correcte comme appelation de la part du figaro ou meme des concepteurs du projet en lui-meme). Et Tokyo est une ville encore plus difficile a gerer. 30% seulement pour un projet aussi ambitieux qui serait peut-etre pour remplacer les bus actuels, il faut avouer qu'il faut s'attendre a plus performant que ca. Et encore, 30% c'est sans doute ce qu'ils peuvent faire au mieux avec leur projet. C'est le plus haut dans leur fourchette. Pas bien convaicant pour une ville comme Pekin. Crois-moi , les constructions des voies pour une ville, en Chine meme, prennent des annees (au moins 3-4 ans) de ce que j'ai pu voir dans differentes villes, surtout quand le projet est fait pour la premiere fois. En plus leur methode se base sur du vite fait, tellement trop vite fais qu'il doivent tout repeter et recommencer a zero, a cause d'erreurs de calculs improvises. C'est a cause de ca que beaucoup de projets de ce genre n'ont meme pas respectes les delais fixes, jusqu'a prendre deux fois plus de temps, donc au moins 2 ans de retard. Ca influence enormement l'humeur des gens qui vivent dans la ville. Ca pese. Et en plus la c'est Pekin, la grosse ville. Meme si elle s'en donne les moyens, pas sur que ce boulot serve a grand chose. Trop d'inconvenients. C'est pour ca que tant qu'a faire un gros chantier de ce genre, autant le faire pour de meilleurs resultats que ceux annonces. C'est vrai qu'a la fin je faisais un peu science fiction, mais il faut avouer que le titre de l'article me provoque^^\n#16 kurisutofue, 13 Mar 2012\n... mais pourquoi déterrer un article datant de 2010, et dont on a déjà vu des images à gauche ou à droite..?\nJe crois, pour ma part, avoir vu ça dans un stand lors de l'expo universelle à Shanghai, sans me souvenir exactement lequel..\n- et même dans une émission de téloche française (genre "C'est pas sorcier")..\n#17 Searogers, 13 Mar 2012\nPour parler de concept en évitant l'effet de news, de plus , je n'avais jamais entendu parler de ce bus volant. Tu constate que pour la majorité de première réaction, le constat est "absurde" (merci aux autres pour le contre point)\nJ'ai posté cet article car le concept me semble étrange, un moyen de transport avec un capacité de 1400 passager au milieu d'une fourmilière de conducteur autonome, c'est beaucoup de paramètres aléatoires qui ne peuvent pas être pris en compte.\n#18 Ludovico, 13 Mar 2012\nOk, ok, ça se tient.. et le concept du moyen de transport est discutable (au sens propre du terme).\nJ'aurais certainement réagi différemment si j'avais lu en présentation du post "d'après un article de 2010" avant de tomber à la lecture, sur "les dernières images ont été dévoilées à l'International High-Tech expo de Pékin en mai dernier."...\n#19 Searogers, 14 Mar 2012\nen cherchant bien je ne vois qu'un avantage:\ncelui d'etre à l'ombre quand tu est en dessous a attendre que le feux passe au vert au plus fort de l'été!\n#20 indica, 14 Mar 2012


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Comment rénover un appartement? Une des difficulté principale sera d''utiliser de manière efficace de petits\nBosconi 54 in. W x 18 in. D Vanité de Bain Espresso avec\n54 in. W x 18 in. D Vanité de Bain Espresso avec Pheonix Pierre Dessus de Vanité Blanc bassin et Miroir La sophistiion est la priorité avec cet élégant meublevasque expresso Bosconi. La vasque à poser en céramique et le miroir monté verticalement accentuent l''approche moderniste de la conception.\nLe baroud des intellectuels de gauche contre Macron Ecrivains, sociologues ou philosophes, ils fustigent la politique « néolibérale » de Macron et assument de ne pas voter pour lui, même face à Marine Le Pen.\nParcourez une multitude de photos de décoration et d''aménagement dans de nombreux styles et coloris. 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CGI signe un contrat de partenariat avec DCNS relatif au support et à la maintenance de ses\nPARIS, le 17 déc. 2015 /CNW Telbec/ - CGI (NYSE: GIB) (TSX: GIB.A) a annoncé la signature d'un partenariat exclusif et global de cinq ans pour un montant de 30 millions d'euros avec DCNS, leader mondial du secteur naval de défense et innovateur de l'énergie. Ce contrat comprend la mise en place de services de support et de maintenance informatique répondant à la volonté du groupe de se développer au sein de ses marchés, notamment à l'international.\nDCNS conçoit, réalise et maintient en service des sous-marins et des navires de surface. Cet industriel de premier plan propose également des systèmes de production d'énergies marines renouvelables. Ces engagements impliquent une gestion industrielle rigoureuse de ses ressources pour répondre aux besoins de ses clients avec une compétitivité au niveau des meilleurs du marché. Fort de ses atouts, le Groupe a pour ambition de développer une organisation pérenne et profitable pour la France, en Europe et à l'international. DCNS cherchait un partenaire disposant des capacités et solutions répondant à sa volonté d'optimiser le support et la maintenance de ses applications et d'en améliorer la performance.\n« L'approche proposée par CGI nous garantit une répartition plus pertinente de nos ressources et un modèle de support des applications beaucoup plus axé sur le préventif et la satisfaction de nos utilisateurs. Ce contrat engage aussi notre partenaire à être solidaire au quotidien pour l'atteinte de nos objectifs globaux de performance. Si l'on ajoute à cela sa présence mondiale, CGI est apparue comme le partenaire clé pour concrétiser nos ambitions et accompagner de manière efficace et agile la stratégie de développement de DCNS à l'international », a expliqué Michèle Fouchard, directrice des Systèmes d'Information chez DCNS.\nDans le cadre de ce contrat, CGI se verra confier les objectifs suivants.\nAccompagner DCNS dans toutes les composantes du support et de la maintenance, notamment à l'international\nAssurer la continuité de service puis l'améliorer durablement grâce à un haut niveau d'engagement fondé sur une liste de critères clés tels que les délais de réponse à la suite de la réception d'une requête, les délais de correction d'anomalie et de traitement de problème, etc.\n« Nous sommes très fiers de collaborer avec DCNS, un des fleurons industriels de notre pays. Notre expertise et notre savoir-faire en matière de défense assureront à DCNS une gestion maximale de ses données, et notre présence internationale nous permettra d'assurer un suivi au plus près des besoins opérationnels de DCNS. Notre objectif reste inchangé depuis 40 ans : être au plus près de nos clients », a déclaré Jean-Michel Baticle, président de CGI en France, au Luxembourg et au Maroc.\nRenseignements : Investisseurs et médias : Lorne Gorber, Vice-président exécutif, Communications et relations avec les investisseurs, lorne.gorber@cgi.com, +1 514-841-3355; Médias locaux : Audrey Le Carour, Directrice, Communication, France, presse.fr@cgi.com, +33 1 57 87 47 02


Les Français justifient la grève Le mouvement de grève du 5 décembre est largement «justifié» selon les Français Le mouvement de grève du 5 décembre est largement «justifié» selon les Français Le mouvement de grève du 5 décembre est largement «justifié» selon les Français | SFR Presse\nPour 66 % d’entre eux, le mouvement de grève du 5 décembre est « justifié ».\nSONDAGE En moins d’un mois, un vrai renversement de l’opinion public s’est opéré. Impopulaire en octobre pour la plupart de la population (57%), la grève interprofessionnelle du 5 décembre est désormais «justifiée» pour une majorité (66%) de Français, selon un sondage de l’institut Odoxa-Dentsu Consulting pour Le Figaro et France Info. En outre, l’opération de communication engagée depuis des sem\nSONDAGE La mobilisation du 5 décembre est massivement soutenue dans l’opinion, selon un sondage Odoxa-Densu Consulting pour France Info et Le Figaro publié hier. Comme l’exécutif, les deux tiers (66 %) des Français sont favorables à un alignement des régimes de retraites et donc à la fin des régimes spéciaux de retraites de la fonction publique.


Voyager en famille, avec un budget limité - Reines des Temps Modernes\nAccueil RTM World Lifestyle Voyager en famille, avec un budget limité\nComment assouvir son envie d’ailleurs, lorsqu’on a une famille et un (tout) petit porte-monnaie !\nJe n’ai pas honte de le dire, je fais partie de celles là qui attendent les soldes pour faire les courses. Les vêtement des enfants, les miens, j’adore les soldes.\nCe que l’on sait moins, c’est que de plus en plus, les compagnies aériennes baissent les prix des billets d’avions pendant certaines périodes. Il faut y faire attention, presque parfois squatter les sites. Certes, il y a maintenant des sites tels Algofly ou Skyscanner qui permettent de garder un œil sur la fluctuations des prix de billets d’avions et de les acheter juste au bon moment. J’ai en général deux problèmes avec ça, surtout quand je planifie nos voyages en famille. En effet, soit le timing ne correspond pas en termes de finances, c’est à dire que malgré la baisse des prix je n’ai toujours pas suffisamment de quoi nous acheter des billets, ou soit les dates suggérées ne correspondent pas à nos dates de voyages.\nVoici donc quelques trucs et astuces que vous pouvez utiliser pour dépenser moins cher en billets d’avions:\nPrenez la ferme décision de partir en famille une fois l’an ou une fois tous les deux ans. Lorsque le projet devient un projet de famille, tout le monde s’investit et donne des idées, tout le monde (en général) fait des efforts en attendant avec impatience la nouvelle destination. C’est un peu comme le jour de Noel, puissance XXX. Une fois la décision prise et le projet adopté, les chances de partir augmentent, pour ne pas que les attentes soient déçues.\nAyez une cagnotte voyage. Comme pour un PEL, décidez d’une somme que vous allez mettre chaque mois de côté et faîtes le sans manquer, plusieurs mois de suite. Vous serez ainsi moins stressés et moins effrayés à la vue du prix à payer pour que votre smala puisse s’envoler au soleil…ou à la mer…ou à la neige, bref, on se comprend. Cela prend du temps, mais ça peut payer.\nFaites une simulation sur plusieurs périodes sur les sites de compagnies aériennes, vous verrez à quels moments les billets sont moins chers. Vous pourrez ainsi choisir vos dates par rapport aux meilleures périodes pour les prix des billets.\nSi vous avez des enfants en bas âge, résistez à la tentation de prendre des billets à plusieurs escales parce qu’ils sont moins chers. A moins que vos enfants ne soient très très sages, vous risquez de souhaiter avoir payé plus, pour moins de tracas pour la famille.\nAdhérez aux programmes de fidélité des compagnies sur lesquelles vous voyagez le plus souvent, surtout que cela ne coûte presque rien. Le plus de ces programmes de fidélité, c’est que vous recevez un email chaque fois qu’il y a des promotions sur certaines destinations. En plus des promotions, le fait d’avoir une carte fidélité peut vous permettre d’obtenir des sièges plus confortables et à vous enfants d’être un peu plus chouchoutés. Vous vous en rendrez rapidement compte lors de voyages longue distance.\nLe premier jour des soldes, black friday et cyber friday. Beaucoup de compagnies aériennes font des soldes ces trois jours là de l’année. Les billets peuvent avoir des réductions allant jusqu’à 40% ces jours là, mais il faut être prêt et très rapide, parce en général la période de réduction ne dure pas plus de deux jours.\nN’oubliez pas qu’en avion, les enfants de moins de deux ans paient un prix minimum. Beaucoup de parents ne s’imaginent pas partir loin en avion avec leur enfant de moins de deux ans mais si vous avez de la famille à l’étranger à laquelle vous voulez rendre visite, ce détail peut être utile. Même pour les distances les plus courtes d’ailleurs!\nIl n’y a pas que les voyages en avion! Pour l’avion comme pour le train, en France (je ne sais pas trop comment cela se passe dans d’autres pays européens), il va s’en dire que vous pouvez profiter des avantages dus à la jeunesse! Les cartes jeune et autres cartes 12-25 ans sont bien pratiques pour partir avec des ados.\nGrande voyageuse que je suis devant l’éternel, ces quelques petites astuces ont en général fonctionné pour moi et surtout, pour ma famille.\nPour en savoir plus sur moi, ma famille et nos voyages, c’est sur: lesvoyagesdehans.com\nArticle précédent« Ne me dites pas que la Ciel est la limite quand il y a des empreintes de pas sur la Lune »\nArticle suivantComment augmenter votre amour-propre et votre mindset en affaires en 4 étapes


“One more thing”: Apple annonce une conférence mystère le 10 novembre\nLe 02/11/2020 à 18:27\nAnnonce de la conférence d'Apple organisée le 10 novembre prochain - Apple\nLa firme californienne diffusera une nouvelle présentation, après avoir lancé de nouveaux iPhone et une nouvelle Apple Watch.\nC’est une invitation sous forme d’hommage au mythique “One more thing”, prononcé à plusieurs reprises par Steve Jobs avant de dévoiler un produit en fin de conférence. Ce 2 novembre, Apple a envoyé l’annonce d’une conférence mystère qui sera diffusée le mardi 10 novembre à 19h, heure de Paris.\nIl s’agit de la troisième présentation d’Apple depuis la rentrée après l’événement consacré à l’Apple Watch Series 6 et l’iPad Air le 15 septembre, ainsi que l’annonce des iPhone 12, iPhone 12 mini le 13 octobre.\nAnnonce de la conférence d'Apple organisée le 10 novembre prochain © Apple\nUn MacBook avec un processeur d’iPhone?\nD’après de précédentes rumeurs, Apple pourrait en profiter pour dévoiler une nouvelle génération d’ordinateurs MacBook. Avec une évolution majeure: ces derniers n’intégreraient plus de processeurs “classiques” tels que ceux qui sont produits par Intel, mais des processeurs “maison” mis au point par Apple.\nCes derniers seraient basés sur la même architecture technique que les puces A14 Bionic des derniers iPhone, ce qui rapprocherait encore un peu plus les ordinateurs des iPad et smartphones de la marque.\nPour l’utilisateur, cette nouvelle génération de MacBook équipés de processeurs mobiles conçus par Apple pourrait se distinguer par une puissance largement accrue. A titre d’exemple, un iPad Pro (intégrant une puce de la même nature que celle de l’iPhone), vendu moins de 1.000 euros, propose un niveau de performances équivalent à celui d’un MacBook Pro vendu 2.500 euros.\nAinsi, l’utilisation de puces mobiles pour les MacBook pourrait permettre à Apple de proposer des machines d’entrée de gamme extrêmement compétitives. Elles se distingueraient par ailleurs probablement par une autonomie accrue, grâce à la meilleure gestion de l’énergie des processeurs pour smartphone.\nEnfin, l’arrivée de MacBook utilisant une puce mobile laisse entrevoir la possibilité d’ordinateurs compatibles 4G ou 5G et pouvant donc se passer d’une connexion Wi-Fi.


Shimmer - Lampe à poser en métal - Drawer\nSHIMMER Lampe à poser en métal\nGris fumé Or\nUn look saisissant et attractif pour cette jolie lampe à poser Shimmer, signée Leitmotiv. Cette belle lampe à 2 abat-jour se pare d’un charme irrésistible dû au succulent mélange du verre et du métal. Ses globes et sa structure élancée lui confèrent un aspect à la fois élégant et sophistiqué qui séduit à l’unanimité.\nConçue dans un design ultra-tendance et épuré, la lampe à poser Shimmer brille de mille feux pour raviver toutes les pièces où on l’entrepose. Elle s’équipe de deux abat-jour globe en verre légèrement teinté pour dégager une belle lumière apaisante et douce. De la tête au pied, ce lampadaire est soigneusement travaillé pour embellir la déco dans un intérieur contemporain.\nDotée de globe de verre et d’une structure en métal longiligne aux belles finitions, ce lampadaire design séduit par son fini métallique raffiné et par son charme vintage. En liseuse, en lampe de table à manger, en éclairage d’entrée ou dans le living, l’effet est garanti ! Cette création luxueuse est disponible en laiton et gris fumé. Fonctionne avec 2 ampoules E14, Max. 25 W non incluses.


Flins Renault – boomcast.me\nRenault October 01, 2016 14:15\nRenault Zoe 2017 pictures information & specs from Flins Renault , source:netcarshow.com\nRenault Clio 2013 pictures information & specs from Flins Renault , source:netcarshow.com\nNew Nissan Micra Confirmed for 2016 Will Be Built by Renault from Flins Renault , source:autoevolution.com\nRenault Twingo Wikiwand from Flins Renault , source:wikiwand.com\nAprès la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre positif machine Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des vêtement Renault. La socialisation survient après que le fondateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider cependant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.\nLa renseignement société certifiée a été dirigée par monnaie Lafaucheux et a immédiatement eu un assaut sur le marché de l'automobile en antiquité de chut Le modèle 4CV s'est avéré raffolé ignoble le défi des rivaux étrangers similaires que la VW Beetle et Morris Minor, persistant en création jusqu'en 1961.\nLe Dauphine, héritier de la 4CV, connaît également un succès étourdissant sur le marché domestique. lorsque les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes gabardine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le jaillissement de la Renault 10, l'entreprise a fait le accord de modèles haut de gamme à factieux avant. En 1966, la première berline au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la avec subtile Renault 6 Renault Carlos Ghosn.\nLes mesures d'économie de espèce étant poursuivies en raison de la entrée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, pendant menue et avec économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du décrépitude aussi pendant croupe décennie avant d'être remplacé par le Super5.\npour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait comme un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la oeuvre en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.\nDe lourdes pertes dans les années 1980, après Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dirigé à une réaménagement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport automobile Besse a été fratricide par le groupe terroriste Action ouverte en 1986 et Raymond Levy a été nommé couci-couça divulgation tête de Renault. Levy a incessant des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en stop bonne santé dans appliquer une confiance gamme de voitures dont la Clio a connu le après ample succès.\nEn 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a octroyé de développer plus ses marchés à l'étranger. Trois ans tandis tard, la société a signé un assemblage pendant le entrepreneuse véhicule japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives autres De nouveaux développements ont vu Renault avaler une accoudoir à cause le maçon tacot russe VAZ en 2008.\nRead more: Peugeot 304 Occasion\nRelated Posts of "Flins Renault"


Une étoile Rouge ne meurt jamais ! - Spartak Lillois\n<< Toujours plus nombreux à l'entrainement... Assemblée Générale du Spartak... >>\nC'était il y a 69 ans. Les Francs tireurs partisans de la MOI étaient exécutés le 21 février 1944 au Mont Valérien par les Nazis. 69 ans après, nous nous associons à tout ceux qui font vivre la mémoire de ces combattants de la liberté.\nL'hommage à ces militants est nécessaire pour ne jamais oublier que que les grandes familles industrielles de notre pays qui multiplient actuellement les plans sociaux pour continuer de s'enrichir (Peugeot, Renault et les 8000 SMIC touchés par son PDG Carlos Ghosn qui se permet d'envisager de détruire 7500 emplois supplémentaires, etc..) sont les mêmes qui il y a 70 ans clamaient haut et fort "mieux vaut hitler, que le front populaire!"\nC'est en ce sens que le Spartak Lillois s'engage à faire la promotion des valeurs de solidarité et d'émancipation et à lutter dans le football comme dans la société contre le racisme et le fascisme !\nLe collectif Red Star Bauer est d'ailleurs à l'initiative d'une grande journée d'hommage aux FTP et à Rino qui aura lieu ce samedi au stade Bauer.\nLe Collectif Red Star Bauer a le plaisir de vous inviter à la Journée d’hommage à Rino Della Negra, "Une Etoile rouge ne meurt jamais" qui aura lieu leSamedi 23 février à partir de 14 h au Stade Bauer.\n- l’Union Nationale des Combattants (UNC)\n16 h 20, environ : Fleurissement de la plaque commémorative de Rino Della Negra(Parvis du Stade Bauer)


Mens Rolex Day-date Président Or Jaune 18 Carats Black Watch 8 + 2 Dial Diamond 18038\nVéritable rolex - commerce de vie jusqu'à garantie. Beckertime est fier d'offrir ce super sympa. Rolex véritable de 36mm hommes. Solide 18k montre président Day-Date en or jaune ref # 18038 avec un cadran de commande revernir diamant noir. Ceci est le modèle avec le quickset cristal de saphir.\nIl a été équipé d'une bande après-vente personnalisé de style présidentiel avec fermoir caché. Ce rolex est en super excellent état. PREOWNED - super excellent état. (Voir échelle de classement de la condition ci-dessous).\nCe rolex est livré avec le commerce jusqu'à la durée de vie garantie beckertime. Rolex officiellement certifié à remontage automatique avec mouvement chronomètres fonction de la date de prise rapide. Cadran Rolex a été professionnellement revernir en noir avec 10 diamants véritables ajoutés sur mesure; 8 brillants ronds et 2 diamants baguette. Solide Rolex lunette cannelée en or jaune 18 carats. Rolex solide boîtier en or jaune 18 carats.\nBRACELET style présidentiel or jaune 18 carats avec fermoir caché plaine. Ce groupe ne se fait pas par rolex car il est une bande après-vente sur mesure italienne de la plus haute qualité. Disponible pour un coût supplémentaire. Comme avec tous nos montres, l'authenticité est garantie! Voici une photo de fichier.\nPour les annonces qualifiés, nous dirons si elle vient avec le compromis jusqu'à la durée de vie garantie beckertime. Nous ne fournissons pas de crédit pour des liens supplémentaires, les cadres, les bandes, les mises à jour de cristal ou cadran. Si la montre a été endommagée ou modifiée, le montant de la valeur de reprise peut être inférieur à ce que vous avez payé. Commerce-up garantie à vie est non transférable. Pas de soucis, pas de questions, aucune raison nécessaire. Le risque est notre pas le vôtre! Authenticité L'authenticité est garantie! Chaque montre a été soigneusement examiné et authentifiée par notre maître-horloger certifié. Toutes les montres sont vérifiées pour leur authenticité, mécanique, et l'état esthétique et assurez-vous qu'il n'a pas été volé.\nL'élément " mens rolex président date de jour 18k montre en or jaune noir 8 + 2 diamants cadran 18038 " est en vente depuis mercredi 18 octobre 2017. Cet article est dans la catégorie " bijoux et montres \_ montres, pièces et accessoires \_ Montres-bracelets ". Le vendeur est " beckertime " et se trouve dans keller, au Texas. Cet article peut être expédié dans le monde entier.


Opération nettoyage des fonds marins à St-Jean - Nice-Matin\nOpération nettoyage des fonds marins à St-Jean\nPAR Joris Bolomey Mis à jour le 24/07/2016 à 05:01 Publié le 24/07/2016 à 05:01\nEn combinaison, sur un paddle ou déguisé en clown, toutes les tenues sont bonnes pour nettoyer les déchets marins. J. Bolomey\nPar Joris Bolomey Le 24/07 à 05h01 MàJ 24/07 à 05h01\nComme chaque année SOS Grand Bleu a récolté les déchets jetés en mer. Une action pour sensibiliser le grand public à son impact sur le milieu marin\nLa mer était déchaînée, hier. Et malgré les difficiles conditions de visibilité sous l'eau, les bénévoles étaient bien au rendez-vous. Une centaine a répondu présent à l'appel de SOS Grand Bleu. Comme chaque année, l'association organise le nettoyage de la baie des Fosses à Saint-Jean-Cap-Ferrat, en partenariat avec la mairie, le Club Amadeus Plongée, le magasin Submarine Locaventure - pour le prêt de matériel -, Cap Plongée, Véolia Eau, le SDIS, le CIPA ou encore l'association « les Enfants de Yemanja ».\nUne mobilisation à la hauteur de la tâche, quand on sait que plus de 70 % des déchets jetés en mer rejoignent directement les fonds. Pour les nettoyer, ils étaient 40 plongeurs en bouteille et autant d'apnéistes. Au même moment, une vingtaine d'autres participants écumaient à pied la laisse de mer. Otant un à un chaque mégot ou morceau de plastique. Parmi eux, des membres de Sea Shepherd, de Surfrider et même le clown citoyen alias « Pollution, j'ai dit non ». En un peu plus d'une heure, près de 500 kg de détritus étaient récoltés.\nPour la première fois les membres de l'association Paddle Cleaner, fondée en novembre dernier, ont aidé à récolter, de leurs planches, les déchets flottants. Autre aide de taille, celle d'Eros, courageux Terre-neuve - de Terre Neuve 06 - qui, toute la matinée, a traîné jusqu'aux rivages les trouvailles des plongeurs.\nMais l'objectif de la journée était avant tout de « sensibiliser le grand public à l'impact de certains gestes sur le milieu marin » explique Murielle Oriol, chargée de mission chez SOS Grand Bleu. La durée de vie d'un sac plastique peut atteindre 1 000 ans. Quand ils ne sont pas directement ingérés par les poissons, oiseaux et surtout tortues, ils se désintègrent en milliards de microparticules invisibles à l'œil nu.\nÀ elle seule, la mer Méditerranée contiendrait 247 milliards de particules pour 23 150 tonnes de plastiques flottant selon l'Ifremer. « C'est toute la chaîne alimentaire qui est touchée par cette pollution, des planctons jusqu'aux plus grosses baleines » détaille Murielle, et de préciser « on ne peut pas se passer de plastiques mais il faut un changement de comportements ».\nEt justement ce jour-là, parmi les vacanciers venus sur la plage lézarder, certains n'ont pas hésité à participer à la récolte de déchets.


Affaire Armstrong: vers un séisme « 30 fois plus important » que tous les autres scandales de dopage à ce jour? – la flamme rouge\nAffaire Armstrong: vers un séisme « 30 fois plus important » que tous les autres scandales de dopage à ce jour?\nPlusieurs événements sont survenus au cours des derniers jours dans le dossier de l’Affaire Armstrong-USADA. Il est utile de faire le point, question d’anticiper la suite des choses.\nDans un premier temps, le contexte des Mondiaux de cyclisme à Valkenburg a conduit l’UCI à donner quelques conférences de presse, la plupart malheureuses. Il y a d’abord eu les déclarations de l’ex-président de l’UCI, Hein Verbruggen, qui se passent de commentaires.\nIl y a ensuite eu Pat McQuaid affirmant que « L’UCI n’a rien à se reprocher » dans le contexte des affaires et de la lutte contre le dopage jusqu’à aujourd’hui. Simplement l’affirmer en dit déjà long, selon moi, sur les sentiments que véhicule l’UCI auprès de la plupart des observateurs éclairés du cyclisme, de même que sur les sentiments de culpabilité au sein même de l’UCI. Et la publication, imminente, du dossier Armstrong devrait nous permettre de bien mesurer si l’UCI n’a réellement rien à se reprocher au cours des dernières années… Chose certaine, l’affaire des « dons » monétaires de Lance Armstrong à l’UCI était source d’embarras pour l’UCI! Et le président de la Fédération du sport cycliste luxembourgeois, Jean Regenwetter, n’y va pas, lui, de main morte dans ses critiques de l’UCI sur le sujet, comparant cette dernière à une « république bananière »!\nDans la foulée, Pat McQuaid a aussi affirmé que l’UCI « veut éradiquer le dopage« . J’ai été surtout intéressé par une déclaration de McQuaid: «Il existait une vraie culture du dopage que nous sommes en train d’éradiquer mais il faut du temps». Il s’agit, à ma connaissance, de la première fois que l’UCI admet que le cyclisme était (est) gangréné par une « vraie culture du dopage » (les mots sont forts). Voilà qui est un pas dans la bonne direction, tout en restant réaliste sur les moyens que l’UCI compte employer dans cette lutte, son mandat principal étant le développement du sport cycliste, mandat pour lequel la diffusion d’une image positive du sport est capital…\nPlus récemment encore, le directeur de l’USADA Travis Tygart a donné une très intéressante interview dans le journal français L’Équipe (dont le texte intégral est ici, mais cependant traduit librement en anglais), mentionnant notamment qu’il avait été victime de menaces de mort au cours des derniers mois. Enquêter sur le passé de Lance Armstrong et de ses proches collaborateurs n’est donc pas exempt de tout danger. Mais surtout, il est écrit dans l’entrevue que l’impact de la publication auprès du grand public de la preuve à l’endroit de Lance Armstrong, Johan Bruyneel et les trois autres personnes sous enquête pour un dopage « institutionnalisé » pourrait être « 30 fois plus important » que tout ce qui a été vu jusqu’ici dans le cyclisme. Cette preuve devrait être transmise à l’UCI d’ici la fin du mois et pourrait être rendue publique d’ici la fin de l’année dans le cadre de la contestation par Johan Bruyneel des accusations qui pèsent contre lui. Les choses bougeront donc rapidement désormais.\nIl faut avouer que ça promet et que c’est un peu inquiétant pour la suite des choses. J’ai toujours dit que l’Affaire Armstrong dépassait de très loin ce simple individu et qu’elle était en fait l’occasion d’un très grand ménage dans le sport cycliste, ménage qui apparaît évidemment nécessaire à la vue des affaires de dopage qui ont encore affligé le cyclisme en 2012. Si cette preuve pouvait amener nombre de coureurs cyclistes professionnels à la retraite et encore en activité à parler, ce serait un immense gain pour le cyclisme.\nEnfin, l’événement le plus récent est cette déclaration de la ministre des sports français, Mme Valérie Fourneyon, qui met la pression sur l’UCI pour déchoir Lance Armstrong de ses titres sur le Tour de France. J’estime, comme beaucoup d’autres dont l’UCI, qu’il s’agit d’une déclaration prématurée puisque l’UCI doit d’abord examiner la preuve de l’USADA. S’il est en effet souhaitable que l’UCI agisse avec transparence et sérieux dans l’affaire, le gouvernement français n’avait pas à intervenir à ce stade-ci dans le dossier, mais plutôt une fois l’avis de l’UCI rendu. Les réactions françaises pourraient également se limiter à celles de la Fédération Française de Cyclisme ainsi que d’Amaury Sport Organisation, propriétaire du Tour de France.\nBref, il est fort possible que nous soyons actuellement à l’aube d’un grand choc dans le cyclisme professionnel. S’il est raisonnable pour tous les passionnés de ce sport de nourrir certaines inquiétudes, ceux qui ont des choses à se reprocher en nourrissent probablement bien davantage. Espérons que le cyclisme et l’UCI ne passeront pas à côté de cette occasion unique de franchir un pas significatif dans la lutte contre le dopage et de repartir sur des bases plus saines. Des positions fermes sur la validité et les sanctions prévues lors de tests rétrospectifs pourraient être un de ces pas significatifs, de même que l’exclusion de tout rôle au sein d’équipes professionnelles d’anciens acteurs déterminants dans le dopage.\nGiro d’Italia: Il Grande Ciclismo\nMais jusqu’où s’arrêteront-ils ???\nUn jour, il n’y aura plus de vélo comme nous le connaissons aujourd’hui.\nVivement ce jour !!!\nIl me semble illusoire de croire que quoi qu’il se passe à l’UCI, que quelles que soient les révélations, cela changera quelque chose à la compétition. L’UCI, ASO, les comportements personnels ne sont qu’une conséquence des choix de notre société, choix qui sont ultimement les notres. Démantelez l’UCI, et une autre prendra sa place, avec les mêmes dérives.\nPeut être qu’un jour, on s’attaquera aux « root causes »…\nPour Armstrong et Bruyneel la messe est dite avec les aveux de Landis et les différents ouvrages dont celui de Hamilton.\nIl est clair que nous sommes dans un dopage organisé et que si on va au bout de l’enquête et il incombe à l’UCI de poursuivre Armstrong on aurait alors toutes les preuves et tous les protagonistes seraient poursuivis. Car c’est pas un homme qui tombe mais tout un système qui a été duplique dans toutes les équipes de 1er plan.\nCertes avec Armstrong on va se rendre compte qu’il est allé encore plus loin et que le corps médical américain, espagnols sont les grands ordonnateurs du système Bruyneel. Car il ne faut pas se méprendre sans les toubibs et autres laboratoires il n’aurait rien pu faire.\nle professionnalisme de Armstrong s’est exprimé sur les moyens mis en oeuvre au niveau du dopage.\nOn finira par comprendre les raisons de sa supériorité et le mythe Armstrong sera tombé.\nLe recours à Motoman et autres artifices attestent de l’existence d’un système très organisé et que le dopage était devenu l’arme fatale. Les coureurs articulaient toute leur saison sur les protocoles de dopage et leur capacité à pouvoir les mettre en oeuvre durant toute la saison.\nLe nerf de la guerre est la dope et non plus les capacités physiques intrensèques.\nSi l’UCI se contente de lui retirer ses victoires c’est une pantomine et non une réelle action. Alors comme ça après avoir constaté qu’il a triché on n’en tire aucune conséquence. Comme si après avoir confondu un voleur on le relâchait sans le sanctionner pour le tort porté à la société et sans indemniser les victimes. Il garderait alors bien tranquillement son butin. Un peu facile.\nSi on va au bout alors je rejoints Laurent sur un possible séisme. Autrement ce sera un tsunami dans un bidet et Armstrong deviendra une icône du dopage car en fait il en aura grassement vécu et n’aura encouru aucune sanction.\nPerdre ses titres est un moindre mal comparé à la perte de sa fortune. Et puis faute de mettre à jour tout le système mis en place il y aura toujours des gens pour le défendre et l’élever au rang de victime.\nIl a fait le bon choix en abandonnant son action judiciaire car ce qu’il veut préserver c’est cette faculté à se présenter en victime, lui qui aide son prochain dans la lutte contre le cancer.\nC’est un beau parallèle avec la bible où les saints sont persécutés. Saint Lance priez pour lui.\nComme Jesus il a fait des miracles avec ses 7 victoires dans le tdf où d’ailleurs souvent le diable l’accompagnait dans les montées. Et il partage le pain avec sa fondation.\nCertes il n’a pas vu Dieu mais c’est normal puisque sa religion est le billet vert.\nEt comme Jesus ses apôtres sont des judas.\nFort heureusement il ne donne pas son sang. Le risque d’empoisonnement est trop important.\nLes mêmes dérives existent partout ailleurs, dans le sport et dans la vie.\nIllusoire de croire que l’on peut faire un « grand ménage » dans le cyclisme sans remettre en cause le reste de la société, et les autres sports notamment.\nL’affaire Puerto? 70% de sportifs autre que des cyclistes, 40% de footballeurs.\nLe docteur Fuentes à beaucoup à déclarer, mais depuis qu’on l’a menacé de mort, il préfère se taire. Tout le monde n’est pas Tygart. A moins que les preuves ne soit pas assez « évidentes » pour son homologue européen.\nBref, on est encore dans la supercherie. Celle de faire croire, même indirectement, que des sports sont propres puisqu’on trouve ailleurs.\nJe ne sais pas si les cyclistes pro dorment tranquilles, mais les autres sportifs, oui.\nCeux qui suivent le vélo avec attention n’auront pas de surprises. On sait ce qui se passe si on lit le moindrement entre les lignes. L’USADA ne fera que confirmer.\nLe livre d’Hamilton par exemple, confirme les soupçons. Il donne des détails, mais dans le fond on savait. Ca fait du bien de se le faire confirmer.\nHamilton m’a quand même surpris par la technique (RIIS) de bouffer des somnifères en p.m. pour éviter de manger et ainsi perdre du poids… Pour moi c’est bien plus nocif que de prendre de l’EPO.\nL’UCI fut complice d’Armstrong. On le sait.\noui les mêmes dérives existent aussi dans la vie; à quand des sanctions rétroactives contre ces politiciens qui se gavent sans prendre de mesures contre la pollution. Plus de banquise dans 4 ans, et ce n’est qu’un exemple. Bientot on fera du vélo un jour sur 2, le deuxième jour il y aura une tempête!\nLe dopage de quelques sportifs de haut apparaît bien anecdotique…\nEn te lisant, ça m’a rappelé une chronique de Stéphane Laporte de l’été 2010 dans laquelle il s’émerveillait des succès sportifs des espagnols. En quelques jours, Contador gagnait le tdf, Nadal gagnait Roland-Garros, l’Espagne le Mondial, et Alonso un GP (est-ce que ça compte?)…\nPat mc quaid me fait bien rigoler quand il dit:\n« l’UCI n’a rien à se reprocher » ! halucinant ! et\n« pour éradiquer la culture du dopage,il faut du temps »\nmais ils attendent quoi et qui pour s’y mettre ?\nJ’ai lu l’article de Travis Tygart dans l’Equipe, édifiant! moi j’adore ce type, son travail, cette lutte\npareille à la lutte des juges anti mafia en Italie; on\nsent bien la pression, les intérêts, les risques…\nLe genre d’institution où je bosserais bien où la recherche de la vérité et de la justice sont monnaie courante et quotidienne … Quelque grammes d’idéal fin dans ce monde de brutes dopées …\n@thierrymtl : dans son livre Racing through the dark, David Millar explique comment étaient utilisés les somnifères chez les pros d’autant plus qu’ils étaient distribués comme des bonbons chez Cofidis.\nQuand je vois que certaines équipes recrutent encore des médecins non condamnés mais avec des casseroles (Sky, Omega Pharma…) c’est consternant !\nLe nom à Nadal a sorti dans l’affaire Fuentes\nIl est encore possible qu’il ne se passe rien.\nQue les déclarations publiques de Tygart soient un moyen d’essayer de lutter contre les tentatives d’étouffement (la raison principale qui fait que par exemple des juges organisent des fuites, comme dans le Canard Enchainé en France).\nQue les luttes d’influences atteignent le paroxysme précédant le basculement d’un côté ou de l’autre (Armstrong réellement condamné ou pshitt).\nRappelons-nous les déclarations de Pierre Bordry juste avant sa mise à pied de l’AFLD, les contre-déclaration du Président Nicolas Sarkozy (« Armstrong prend des produits? Qu’on me donne les mêmes », « Armstrong est un modèle pour la jeunesse »)et le triomphe ostentatoire de Lance Armstrong.\nEn passant, personnellement ça me touche parce que ce gars m’a semblé droit et que j’ai la digestion lente, Laurent Jalabert donne par son soutien à peine voilé à Armstrong un exemple de plus de son virage du côté des winners (dont celui qu’on appelle le Boss fait définitivement partie): « c’est quelqu’un qui a toujours fait du bien au vélo ». http://www.huffingtonpost.fr/2012/08/24/lance-armstrong-7-tour-de-france-dopage-banni-radie-a-vie_n_1826779.html\nIl faudra bien un jour que tu fasses ton « coming out », Jaja, que tu mettes fin à ces distorsions; sans cela, tu finiras comme Eddy Merckx. Cela ne t’empêchera plus de rester toi aussi du côté des winners, de ceux qui vivront confortablement sans travailler et en bénéficiant de nombreuses portes ouvertes jusqu’à la fin de tes jours.\nTu as raison, Laurent, le ver est profondément dans le fruit du côté de l’UCI, et c’est bien là qu’il faut porter le fer. A suivre…\nJe ne suis pas d’accord avec l’idée que le dopage prospère puisque la société le tolère. Le problème a trois faces : l’encadrement sportif (du milieu, avec une culture de la dope )et qui veut gagner, notamment des sous), les diffuseurs (qui veulent gagner de l’argent) et les fédérations qui font la jonction des deux premiers. Le dopage prolifère dans ce triangle. La société, au sens de l’opinion réprouve: les chutes d’audience télé il y a 15 ans le montre (ce qui a provoqué l’occultation par les diffuseurs des questions de dopage); lorsque Sarkozy loue Armstrong, cela le dessert dans son pays …; la politique antidopage de Jospin -Buffet était populaire et soutenue…\nLa fin de ton message contient des affirmations qui posent la question difficile et essentielle de leur évaluation. Personnellement, j’avoue naviguer quant à leur validité, mais ai bien remarqué que la façon dont les audiences télé et sur le terrain du Tour de France sont sans cesse vantées par les télé elles-mêmes et les organisateurs n’expriment qu’une volonté de persuasion et non de vérité.\nLa société ne tolère pas le dopage, non. Elle l’impose implicitement en mettant tout le monde en concurrence avec l’obligation de gagner pour vivre. Tout ce que tu cites n’est que symptôme, il faut pousser l’analyse beaucoup plus profondément jusqu’aux causes initiales.\nDéchoir Armstrong de ses titres? C’est Anquetil qui doit se bidonner lui qui s’est dopé toute sa carrière en plus d’acheter des coureurs. Pour les endeuillés d’Armstrong, lisez Anquetil tout seul de Paul Fournel,ça mettra du baume sur vos plaies.\nLa vulgarité est au beaucoup plus dans le fond que dans la forme.\nEntre le baume sur les plaies et la vaseline là où je pense, mon choix est vite fait: faire face.\nMerci à ceux qui ne se plient pas à la surpuissance lâche, merci à ceux qui tentent de faire respecter le droit contre les caïds.\nles donneurs d’alertes\nJ’ai lu le livre de Fournel et si on a une quelconque culture dans le domaine du cyclisme on comprend vite qu’entre le dopage à la bière brune et aux fléchettes d’amphétamine de maitre Jacques, qui n’a jamais donné un quelconque avantage au coureur normand, et le dopage scientifique pointu organisé par Armstrong, il n’y a pas la moindre analogie et le prétendre et faire preuve d’un piètre connaissance de ce sport.\nÉvidemment, je traitais de la chose au niveau de l’éthique, pas au niveau de la pharmaco. Tricher…\nIl semble maintenant acquis que Lance Armstrong a acheté du monde à l’UCI,et a menacé de violentes représailles diverses personnes.\nIl ne l’est pas que Jacques Anquetil ait agit de la même façon.\nCa fait une différence d’éthique.\nEt de droit. La question est là. Doit-on laisser la surpuissance plus encore s’affranchir du droit? Dire oui, c’est accepter la police privée, la justice individuelle.\nPour moi, l’éthique, c’est quelque chose d’assez binaire. Tu en as, ou pas. Un peu comme l’honneur en fait.\nOn peut aussi voir la chose d’une autre façon: chacun a triché au maximum des moyens à leurs dispositions. Pour moi, ils ont commis la même faute.\nCas d’école: Armstrong assassine un témoin. Ont-ils toujours commis la même faute?\nSi non, où est la limite? En deça ou au-delà des menaces de ruine sur des témoins?\nDans les deux cas, on peut continuer…\nSi Armstrong fait ce que tu dis, ça ne change rien à sa faute (la triche), mais ça ajoute une seconde faute pour laquelle il devra être jugé séparément et sans lien.\nSi X zigouille son adversaire Y avant la course pour gagner par forfait, a-t-il triché? Non, il a seulement commis un crime.\nTu connais cette blague? Il n’y a que 10 sortes de personnes: celles qui comprennent le binaire, et celles qui ne le comprennent pas.\nil y a 3 sorte de gens: ceux qui savent compter et ceux qui savent pas\nElle veut rien dire ta blague Toutouille 🙂 Ou bien, ça peut aussi être moi qui ne comprend pas.\nbon si en plus je dois expliquer les blagues\nen plus il y a la blague du binaire sur la meme page!\nj’ai des livres et beaucoup de magazine sur m.armstrons que je vais mettre a la récupératon\nRépondre à Roger Wielgus Annuler la réponse


Gestion de l'Environnement et Ecologie Littorale - Master Sciences Pour l'Environnement\nGestion de l'Environnement et Ecologie Littorale\nLa majeure Gestion de l’Environnement et Écologie Littorale (GEEL) forme des cadres généralistes capables d’appréhender des problématiques scientifiques en lien avec la gestion durable des écosystèmes anthropisés. Cette approche est intégrative car elle repose sur la prise en compte d’aspects écologiques, socio-économiques et politiques. Les enseignements développent une approche pluridisciplinaire et une vision globale des systèmes étudiés, et conduisent à la compréhension des processus clés du fonctionnement des écosystèmes impactés par les activités humaines.\nde planifier et organiser l’acquisition de données d’observation ou expérimentales\nde traiter, analyser et interpréter des données collectées pour répondre à des questions environnementales (données biologiques, écologiques et de sciences humaines et sociales)\nd’appréhender la conduite de projets environnementaux\nde mobiliser les connaissances et outils en écologie pour identifier les enjeux environnementaux et de conservation\nde maîtriser les connaissances et outils de géosciences, géophysique et sciences humaines pour la compréhension du fonctionnement des écosystèmes et de l’impact des activités humaines\nd’intégrer les concepts d’écologie et de conservation, les sciences de gestion et les approches socio-économiques, pour mettre en œuvre des stratégies de gestion de l’environnement\nAu cours des 3 premiers semestres de la formation, la majeure est dispensée sous la forme de 3 Unités d’Enseignement de 60 heures chacunes. La totalité des enseignements est modularisée et 3 semaines sont consacrées à chaque UE. Certains cours sont dispensés en anglais. Le contrôle des connaissances a lieu au fil de l’eau dans chaque enseignement. À la fin du semestre 2, un stage obligatoire de 6 à 8 semaines est intégré au cursus. De même, le semestre 4 est consacré en totalité au stage de fin d’études.\nÀ partir de la rentrée 2019, les étudiants du master SPE parcours GEEL peuvent prétendre à un double diplôme avec l’Université du Costa Rica.\nCette majeure forme des cadres spécialistes de questions environnementales qui ont une vision intégrée des problématiques environnementales, notamment en zone littorale. Plus de 75% des diplômés de cette majeure trouvent un emploi correspondant à leurs compétences dans les 6 mois qui suivent la fin de la formation. Les salaires net mensuels sont compris entre 1200€ et 3800€ nets par mois (médiane : 1500€). Les postes occupés comprennent par exemple :\ndes organismes de recherche publics (CNRS, IRD, IFREMER, IRSTEA, …)


Salope et vieux couple torride / Asiatique escort\n21-06-2019 de Lefebvre Antonin avec Commentaires Fermés på Salope et vieux couple torride\nVieux couple de grands parents déglingue une pute blonde Torride l anus et la chatte putain de nu couple La petite ado blonde sur cette vidéo rend visite à ses grands parents pervers. La vieille est une couturière et aime bien lui faire des tenues sexy. Elle va donc essayer une tenue et revient toute jolie. Tellement jolie et excitante elle était qu ils ont eu envie de faire une partie à trois avec elle\nX amateur francais escorte dreux\nVieux couple de grands parents déglingue une pute blonde Torride l anus et la chatte putain de nu couple La petite ado blonde sur cette vidéo rend visite à ses grands parents pervers. La vieille est une couturière et aime bien lui faire des tenues sexy. Elle va donc essayer une tenue et revient toute jolie. 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Béatification de Mgr Oscar Arnulfo Romero\nMgr Oscar Arnulfo Romero, archevêque de San Salvador, a été assassiné le 24 Mars 1980.\nNous vous partageons une nouvelle que la Communauté de San Salvador (République du Salvador, Amérique centrale) a souhaité envoyer à toutes les Communautés nationales. Samedi 23 mai 2015, Mgr Oscar Arnulfo Romero, archevêque de San Salvador, assassiné le 24 Mars 1980, sera béatifié. Mgr Romero a été connu comme « la voix des sans-voix », comme son choix préférentiel pour les pauvres a été le plus évident. Il a été le soutien indéfectible aux plus vulnérables pendant la guerre civile salvadorienne au début des années 80. Alors qu’il était conscient que sa vie était en danger, il a dénoncé les violations des droits humains pendant le temps du régime militaire. Son plus grand héritage est de montrer que nous pouvons vivre selon l’Évangile, jusqu’aux dernières conséquences pour l’amour du prochain. Comme le Père Ignacio Ellacuría l’a mentionné, “avec Monseigneur Romero, Dieu est passé à travers El Salvador”.\nEn tant que Communauté de Vie Chrétienne « Mgr Oscar Arnulfo Romero, » nous avons une responsabilité à partager cet héritage avec la communauté mondiale. Nous savons que beaucoup d’entre vous sont bien conscients de son histoire, mais pour ceux qui ont pas encore entendu, nous vous invitons à en apprendre davantage sur sa vie, et de suivre ce chemin pour être un vrai chrétien.\nEnfin, nous vous invitons à célébrer avec nous cette grande fête qui nous encourage malgré la situation difficile dans notre pays. Nous espérons que vous pouvez partager avec nous des photos avec vos salutations, souhaits, pensées concernant ce prophète salvadorien. Vous pouvez le faire par le courriel électronique :cvx_el_salvador@hotmail.com ou via notre page Facebook CVX El Salvador. Nous attendons de tous les membres de la Communauté internationale de continuer, flamme allumée, dans la poursuite de la construction du Royaume de Dieu dans le Monde.


Lhoumois (79390) : Résultats de l'élection présidentielle 2012 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2012 Lhoumois (79390), Deux-Sèvres\nL'élection présidentielle 2012 s'est déroulée les 22 avril (1er tour) et 6 mai 2012 (2ème tour) à Lhoumois.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2012 à Lhoumois.\nNicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, arrive en tête du scrutin au second tour avec 61.63% des voix devant Francois Hollande, Parti socialiste, 38.37% des voix. Au 1er tour, Nicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, avait réuni 45.98% des voix devant Francois Hollande, Parti socialiste, 18.39% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 11.32%, il était de 11.32% lors du premier tour.


Volkswagen Archives - Blog VPauto, l'actualité automobile\nVous êtes ici : Home › Post Tagged with: "Volkswagen"\n10 octobre 2018 0 Rédacteur VP Auto\nL’actualité de la vente automobile nous intéresse et encore plus quand cette dernière est surprenante, en effet une Coccinelle de 1964 est en vente sur le site Hemmings. Ce site internet américain de ventes automibles a vu apparaitre récemment une…\n18 mai 2016 0 Willy Le Corre\nVolkswagen : Les affaires du moment ! Nous réceptionnons en ce mois de mai 2016 plusieurs Volkswagen récentes avec peu de kilomètres ! Passat VII, Polo V, Golf VII, Caddy III, Golf Sportsvan, Transporter VI à des prix très attractifs.…\n6 avril 2016 1 Willy Le Corre\nTransporter 6 California aux enchères Souvenez-vous il y a quelques mois nous vous avions parlé de la sortie du nouveau et sublime Volkswagen Transporter 6 ! Sans surprise, celui-ci rencontre un grand succès, comme ses prédécesseurs, notamment grâce à sa…\n24 mars 2016 2 Willy Le Corre\nVente de pâques à Lorient Nous l’attendons avec impatience… une des plus belles ventes de l’année ! Avant la fameuse vente du printemps nous vous préparons celle de pâques qui se déroulera à Lorient le MARDI 29 Mars 2016. Plus…


La Petite Sirène : Disney a trouvé son Ariel pour le live-action - CinéSéries\nLa Petite Sirène : Disney a trouvé son Ariel pour le live-action\nEn attendant la nouvelle adaptation du Roi Lion, qui sortira très prochainement, Disney a eu le temps de choisir qui incarnera Ariel dans son live-action "La Petite Sirène". C'est donc, comme on l'attendait, une actrice Afro-américaine qui s'empare du rôle principal.\nVous vous êtes désormais habitués aux différents remakes live-action proposés par Disney. Depuis Alice au pays des merveilles, la firme aux grandes oreilles s'est dite que la bonne idée à notre époque était de juste moderniser ses succès afin d'en faire de nouveaux succès. La pirouette est simple, pourtant elle est diablement efficace d'un point de vue commercial lorsqu'on se penche sur les résultats au box-office. Pas question de changer son fusil d'épaule, au contraire. L'un des prochains en préparation, on le sait, sera celui de La Petite Sirène.\nJane Goldman et David Magee ont signé le scénario, et c'est Rob Marshall (Le Retour de Mary Poppins) que l'on retrouvera à la réalisation. L'histoire restera la même, à savoir les aventures de la princesse Ariel qui tombe amoureuse d'un humain, le Prince Éric. Elle se rapprochera de la sorcière Ursula, pensant qu'elle peut lui faciliter l'accès au monde des hommes, mais le pacte qu'elle passe avec elle tournera mal. Vous connaissez tous les grandes lignes de ce conte désormais culte.\nDurant la phase de développement, on a entendu à de multiples reprises que Disney voulait imposer une différence majeure par rapport au matériau initial : une Ariel de couleur. C'est désormais confirmé, après la rumeur Zendaya, c'est en définitif l'Afro-américaine Halle Bailey qui décroche le rôle.\nSurtout connue comme chanteuse, elle a quelques expériences dans le monde du cinéma avec des films peu connus. Voilà une grande occasion d'exploser aux yeux du public. On salue la prise d'initiative en ce qui concerne l'attention portée à la diversité mais on craint que ce changement radical n'ait pas de vraies répercussions dans le film. À voir comment le scénario prendra en compte le fait que l'héroïne est de couleur. Si on ne s'attend pas à une réflexion profonde et un discours sur la condition des Afro-américains, on espère que ce choix n'est pas juste motivé par une envie de se donner bonne conscience.\nJacob Tremblay et Awkwafina viennent tout juste de se joindre le casting pour donner vie (vocalement) à Polochon, fidèle ami de notre princesse, et à Eurêka, le goéland. Melissa McCarthy serait en négociation pour incarner la méchante Ursula, on attend toujours une confirmation sur ce point. Le tournage aura lieu dans les prochains mois. Aucune date de sortie n'est annoncée.


Château Haut Gléon | AOC Corbières\nLe château Haut Gléon réalise la parfaite synthèse entre un lieu ancestral riche d’une histoire millénaire et un domaine viticole moderne dont les vins, fins et élégants, subliment l’expression du terroir. Audrey Arino, Responsable Marketing & Communication des Vignobles Foncalieu (propriétaires du château), nous dit tout sur ce fleuron des Corbières.\nQuelle est l'histoire du château Haut Gléon ?\nLes origines du domaine de Gléon s’avèrent très ancienne, comme en témoigne sa chapelle datée du VIème siècle grâce aux inscriptions wisigothes trouvées à l’intérieur. L’une de ces inscriptions se trouve d’ailleurs aujourd’hui au musée de Narbonne. C’est pour rendre hommage à cette chapelle que nous avons créé la cuvée Notre Dame. Cette mini-cuvée (3000 bouteilles par millésime) est la plus noble expression de notre terroir.\nLe château féodal fut quant à lui érigé vers 1223. On trouve encore aujourd’hui les anciens remparts du château le long de la piscine et du parc. En 1991, la famille Duhamel achète la partie haute du domaine de Gléon et change son nom par “Château Haut Gléon”. C’est en 2012 que Les Vignobles Foncalieu acquièrent le Château.\nQue sont les Vignobles Foncalieu ?\nIl s’agit d’une union de caves coopératives regroupant 1251 vignerons sur 7850 hectares de vignes, de Montpellier à Carcassonne.\nDepuis quand y a-t-il des vignes au château ?\nLa culture de la vigne débuta dans le domaine vers 1850-1875. Sur un vignoble de 30 hectares, nous produisons en majorité du rouge (80%), mais aussi du blanc (20%) pour lesquels le château est historiquement réputé.\nDepuis l’acquisition du Château en 2012 par les Vignobles Foncalieu, le vignoble a été restructuré : arrachage de parcelles trop anciennes, plantations, arrivée de nouveaux cépages et acquisition de nouvelles parcelles. Tout ceci permet de garantir la qualité de la production sur le long terme. Le chai a été rénové en profondeur afin de doter les vins du château de conditions d’élevage optimales. Le profil des vins a évolué vers davantage de fruit et de fraîcheur. La gamme s’adapte au goût d’aujourd’hui, sans pour autant perdre la profondeur et la richesse appréciées des connaisseurs.\nComment se présente le vignoble ?\nLe Château est niché au cœur de 260 hectares de garrigues et forets, et 30 hectares de vignes. Le vignoble d’Haut Gléon bénéficie d’une mosaïque de cépages : Chardonnay, Roussanne, Grenache blanc, Vermentino, Viognier, Sauvignon gris et Marsanne mais aussi Merlot, Cabernets, Pinot, Syrah, Grenache noir, Carignan permettent de tirer le meilleur parti des sols très diversifiés du domaine naturellement irrigué par 7 sources. Le micro climat local plutôt frais et des sols qui conservent l’humidité donnent aux vins du Château une fraicheur et une finesse rares. Ces conditions sont idéales pour produire de grands vins blancs.\nQuelle est la gamme des vins Haut-Gléon classés en Corbières ?\nLes cépages régionaux, cultivés sur des vignes à flanc de coteaux nous permettent de produire la gamme de vins C’est le cœur de notre identité. Il s’agit de vins puissants et raffinées, parfaite expression de ce noble terroir. Ciblant les connaisseurs et une consommation occasionnelle, cette gamme est référencée sur le réseau CHR France et Export premium, pour accompagner une cuisine bistronomique et gastronomique.\nCe sont des vins modernes, frais et élégants, avec des blancs particulièrement remarquables.\nAvez-vous un "best-seller" ou un vin particulièrement représentatif du château ?\nUn vin particulièrement représentatif est le Château Haut Gléon rosé en AOP Corbières, surfant sur la vague des rosés résolument tendances et raffinés.\nEtes-vous certifié Bio ou HVE3 ?\nOui et c’est une nouveauté, nous venons d’apprendre que le vignoble d’Haut Gléon était certifié HVE ! Nous sommes fiers de cette belle reconnaissance, témoignant de notre performance environnementale.\nQuelles initiatives prenez-vous pour la préservation de l'environnement ?\nLes Vignobles Foncalieu sont engagés dans une démarche globale RSE, et nous préservons notre terroir grâce à une viticulture durable : gestion de l’eau, tri des déchets, protection de la biodiversité (HVE, BIO, Terra Vitis, confusion sexuelle, pilotage des interventions par la modélisation d’éventuelles attaques des ravageurs). Nous avons également mis en place d’un groupe de travail pour mener une vision prospective de la viticulture à 30 ans en prenant en compte le réchauffement climatique. Le Château Haut Gléon fait donc partie intégrante de cette démarche et réflexion.\nQuel est votre plus grand plaisir au Château Haut-Gléon ?\nRecevoir et rencontrer nos clients, animer ce lieu de vie et partager notre expérience.\nNous souhaitons développer le volet oenotouristique et avons à cet effet prévu de nombreux investissements pour améliorer le confort au Château Haut Gléon.\nQuel est votre plus grand rêve pour l'avenir du Château Haut-Gléon ?\nQue le Château Haut Gléon continue de prendre vie, qu’il continue d’attirer de nouveaux clients et de rayonner en France et à l’étranger. Nous sommes conscients que c’est à nous d’écrire son histoire et de transmettre sa légende pour qu’elle dépasse les frontières. Et nous en sommes fiers.


Dans les coulisses de l’atelier Forestier · France Complet\nDans les coulisses de l’atelier Forestier\nFrance Complet » Non classé » Dans les coulisses de l’atelier Forestier\nCet article a été publié le : 30 juillet 2020 à 7h14\nAlexis Goublet, artisan sellier passionné, nous dévoile aujourd’hui les coulisses de la fabrication d’une selle. A 35 ans, il exerce depuis trois ans au sein de la Maison Forestier. L’atelier situé à Bidart dans les Pays-Basques compte plus de 40 employés. La Maison Forestier est connue et reconnue pour son savoir-faire français de qualité. Forestier a d’ailleurs obtenu en 2016, le label EPV du patrimoine français signe de savoir-faire d’excellence.\nQuelle expérience aviez-vous avant de rentrer chez Forestier ?\n« J’avais travaillé pendant 8 ans dans la sellerie automobile, puis 5 ans dans la maroquinerie et sellerie générale. Je ne monte pas à cheval, mais j’ai vite appris à connaître les spécificités de ce sport. »\nComment s’organise la fabrication d’une selle au sein de l’atelier ?\n« La fabrication d’une selle est complexe et demande de passer par beaucoup d’étapes avant d’arriver chez notre client :\nUne fois la commande passée auprès de nos experts en selles sur le terrain, le service clients et la gestion de production se coordonnent pour programmer les selles à fabriquer semaine par semaine.\nSortie des matières par le service de gestion des stock.\nLa coupe de cuir, des matériaux et des sous-ensembles (chaque pièce est découpée avec une machine numérique pour être régulière et éviter les TMS* de nos artisans)\nChaque selle est conditionnée en caisse jusqu’à sa réalisation finale. 1 caisse = 1 selle en pièce détachées (arçon, quartier, petit quartier,…)\nL’assemblage prépare et se répartit les sous-ensembles : coutures, faux quartier, encollage, finitions, taquets, jointures…\nLes matelassures et le laçage se font en parallèle de l’assemblage (je m’occupe par exemple des panneaux). Les matelassures sont ce qui permet d’adapter la selle sur le dos de votre cheval pour un produit sur-mesure.\nLe montage de tous les sous-ensembles finalisés au préalable par l’assemblage : 1ère tension de siège, quartier, faux quartier, …\nLe laçage vient ensuite solidariser l’arçon, les matelassures et les quartiers entre eux. C’est l’étape où la selle prend sa forme finale.\nPour chaque étape nous instaurons un contrôle croisé (mon collègue vérifie) pour garantir un produit de qualité.\n9. Contrôle finale, vérification de :\n– L’aspect esthétique : défaut de cuirs, coutures bien faites,…\n– L’aspect technique : symétrie de la selle, arçon, confort,…\n– La conformité des demandes clients : taille de siège, taille de quartier, etc. Pour cela nous faisons aussi une frappe avec un numéro de série et les mesures du clients.\n10. Une fois le contrôle finale passé avec succès, la selle se dirige vers le graissage. Elle va être graissée en profondeur, puis savonnée et lustrée avant l’envoi chez notre client. »\nCombien y a-t-il de personnes différentes derrière une selle ?\n« Au total, cinq personnes différentes travaillent à la fabrication d’une selle :\n– 1 pour la coupe\n– 1 pour l’assemblage\n– 1 pour les panneaux (matelasssures)/laçage\n– 1 pour le montage\n– 1 pour l’étape du graissage.\nEt deux personnes s’occupent du contrôle finale. »\nPour un même modèle de selle, qu’est-ce qui est commun à toutes et qu’est-ce qui est personnalisé selon le client et son cheval ?\n« Il y a toujours le même process, la selle passe par toutes ces différentes étapes pour une selle sur-mesure. Après, tout est personnalisable :\n– Arçon : taille de siège / ouverture arcade / Siège creux / Semi-creux\n– Quartier avance et taille longueur\n– Choix du cuir, couleur\n– Personnalisations (bourrelet de couleur, couture de couleurs,…)\n« Je dirais que ça dépend suivant le pôle dans lequel on est. Pour ma part, le plus difficile c’est la difficulté physique. Il faut faire attention à chaque geste car les poignets et les doigts sont très sollicités. Cela peut entraîner des TMS* si on ne le fait pas correctement.\nChez Forestier, nous adaptons la charge de travail pour préserver la santé de nos artisans. »\n« La pause café, haha ! Sans blague, le plus facile reste pour moi le laçage, mais encore une fois c’est très personnel. Il faut simplement avoir les bons outils et les bons gestes. »\nQuelle est la particularité des selles Forestier par rapport aux autres marques ?\n« Les selles Forestier ont la particularité, en plus de la qualité de cuir et de l’artisanat de qualité dont elles ont bénéficié, d’être dotée de la Technologie F-Shock. Technologie révolutionnaire pour le confort de votre cheval. En effet, cette Technologie issue des dernières innovations dans le monde de la chaussure de sport permet d’absorber les chocs et les vibrations sur le dos de votre cheval. La technologie est en contact direct avec le dos du cheval puisqu’elle se situe dans les matelassures et procure ainsi un confort et une liberté inégalable pour votre cheval. »


FCPX Synchro image, son séparé | Apple Final Cut Pro X\nDiscussion dans 'Apple Final Cut Pro X' créé par Amadis Dudu, 28 Mai 2020.\nJ'ai tourné hier avec une prise de son séparée.\nPour avoir au montage à la fois le son d'un micro caméra (K6 griffé sur le caméscope) et un son perché (par ingé son) sur un enregistreur.\nFCPX galère pour synchroniser le son du micro caméra et celui de l'enregistreur.\nFCPX fait n'importe quoi.\nAlors que les deux sons sont bons...\nExiste-t-il un logiciel (type pluraleyes) qui peut faire ça bien ?\nEst-ce que Pluraleyes marche avec FCPX ?\n#1 Amadis Dudu, 28 Mai 2020\nPluraleyes est un excellent logiciel de synchronisation audio.\nIl tourne aussi sous FCPX\nMais il est relativement cher :\n#2 ogt, 28 Mai 2020\nBien cher pour un tournage occasionnel. Le clap est une valeur sure.\nIl y a la possibilité de faire la syncro à la forme d'onde en visuel, plus long mais moins cher, sauf pour un travail proet une date de rendu.\n#3 Video 92, 28 Mai 2020\nMerci de l'info. J'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un tournage documentaire. Donc pas facile de faire le clap...\nJe vais regarder pour pluraleyes.\n#4 Amadis Dudu, 28 Mai 2020\nOn peut toujours faire un clap de fin !\n#5 saint kro, 28 Mai 2020\nOui, ou se synchro au timecode\n#6 Alcoriza, 28 Mai 2020\nJ'ai téléchargé une version d'essai de pluraleyes.\nÇa marche d'enfer !\nOk pour le clap de début ou de fin. Mais au tournage je pensais que FCPX ferait le boulot sans problème. Mais... non ! Ou alors, j'ai pas paramétré la fonction synchro comme il fallait.... Il y a plusieurs paramétrage possibles.\n#7 Amadis Dudu, 29 Mai 2020\nIl existe des applis pour smartphone ou tablette qui font clap :\nClapperboard PRO & Shot log – Applications sur Google Play\n#8 Video 92, 29 Mai 2020\nMerci pour l'info CLAP.\nEn documentaire, pas évident de faire des claps. Surtout en équipe réduite, ce qui est de plus en plus fréquent.\nAvant-hier nous n'étions que deux. Moi à l'image + Un preneur de son sur enregistreur.\n#9 Amadis Dudu, 29 Mai 2020\nSuffit d'être organisé.\nUn calepin à spirale de 50 pages, un gros feutre.\nOn numérote les pages de 1 à 100.\nLe sondier détient le carnet, à la fin du plan le cadreur se tourne vers le sondier, celui-ci annonce le numéro de la page et tape le calepin sur la perche. voilà le premier calp.\nIl tourne la feuille pour préparer le chiffre suivant......\n#10 saint kro, 29 Mai 2020\nJ'ai fait ça quand je tournais en 16mm.\nFaut que le sondier soit à l'aise avec sa tache.\nLà j'avais un stagiaire, donc pas possible de lui demander ça en plus.\nMais c'est vrai que c'est une technique qui marche bien.\n#11 Amadis Dudu, 29 Mai 2020\nUn stagiaire ne devrait pas remplacer un chef opérateur du son.\nQuand va-t-on donner la caméra au preneur de son et le micro ?\n#12 Video 92, 29 Mai 2020\nMais il s'agit d'un film sans budget... A l'arrache.\nA force d'attendre les financements pour des projets hors-normes, à un moment il faut passer à l'action. "Aide toi le ciel t'aidera" comme disait l'autre. Ça permet d'être plus fort pour défendre son projet. En général, ça marche. Quand j'aurais un budget j'embaucherai une équipe technique et les stagiaires pourront faire leur travail de... stagiaires ! En attendant, je l'initie à la prise de son. Comme ça tout le monde est gagnant !\n#13 Amadis Dudu, 29 Mai 2020\nAmadis Dudu a dit: ↑\nFCPX ferait le boulot sans problème\nPourtant, c'est bien la première fois que je lis cela…\n#14 JLB21, 29 Mai 2020\nC'est une façon de voir que je ne partage pas, ayant été intermittent, maintenant je suis à la retraite, ce n'est pas sur un tournage que l'on apprend les bases du métier.\nIl est vrai que pour beaucoup le son c'est facile et il suffit de n'importe qui à la perche.\nC'est pour cela que l'on a très souvent du son de piètre qualité.\nSi c'est pour faire un sujet JT, on le voit actuellement, c'est le journaliste qui tient la perche, n'importe comment d'ailleurs, et on a du son ! M'enfin !\n#15 Video 92, 29 Mai 2020\nDiscussions similaires - FCPX Synchro image\nProblème de synchronisation son/audio FCPX\nkiwiii, 28 Décembre 2017, dans le forum: Apple Final Cut Pro X\nrinekaa, 6 Juillet 2020, à 18:14, dans le forum: Apple Final Cut Pro X\n6 Juillet 2020, à 20:19\nAutorisation refusée FCPX\nChichbak, 3 Mai 2020, dans le forum: Apple Final Cut Pro X\n1 454 758


« Projet » d’extension de la décharge de Sauvigny-le-Bois : 9 raisons de dire (...) | Environnement | Valleeducousin.fr\n« Projet » d’extension de la décharge de Sauvigny-le-Bois : Vue aérienne\nL’extension - triplement au bas mot de l’existant - est légitimée économiquement par l’exploitant pour alimenter sa « superbe unité de production d’énergie verte », mise en service mi-décembre 2018… « Maintenant que l’on a mis une unité de cogénération, il s’agit de la « charger au max » dit Suez entre les lignes d’une presse locale largement dépassée par la technicité de cette I.S.D.N.D. (Installation de stockage de déchets non dangereux), acronyme pratique pour « cacher la merde au chat ».\nSuez profite des largesses financières d’une Communauté de Communes pour nous refiler une « usine à gaz » : la prestigieuse unité d’ultrafiltration. La filiale de Suez Aquasource revendique 300 unités dans le monde, exclusivement dédiées au traitement d’eaux particulièrement difficiles. Pour faire court, c’est un marteau pilon en platine pour écraser une mouche (verte).\nLa gestion en volume des effluents aqueux est plus que douteuse. « On traitera la part gérable par l’unité d’ultrafiltration » et « le reste sera réinjecté dans la masse de déchets en macération » assure l’exploitant. Compte-tenu de la réalité des précipitations morvandelles, il est plus que probable que l’exploitant sera chroniquement débordé, au sens propre comme au figuré.\nQuant à la charge en pollution dure (nommée DCO, quantifiant les familles de polluants chimiques résistant à un traitement en station d’épuration) ils ont essayé de la diminuer en ajoutant du bois (nécessaire équilibre DBO/DCO pour envisager une dépollution biologique). Ils n’y sont visiblement pas parvenus, d’où le recours au « marteau pilon » aux coûts d’installation, de fonctionnement et de maintenance exorbitants.\n4°) Une communication peu honnête\nIl y a – depuis des années – enfumage sur ce dossier. Une cogénération du méthane (qu’on baptise biogaz, ça fait plus écolo...) issu de la fermentation n’a jamais été une véritable digestion anaérobie comme la pratiquent (ou la pratiquaient jusqu’au 30 avril ?) leurs voisins de la GAEC Dondine à Provency. Les déchets ne sont pas vraiment valorisés. Le seul ajout est l’utilisation du méthane, déchet inévitable de la décharge, pour produire un peu d’énergie. Autrement dit... sous couvert d’une soi-disante "unité de méthanisation"... on nous vend une décharge classique.\nLe grandiose projet - pharaonique au moins au plan financier - s’inscrit défavorablement dans un contexte économique de dépenses publiques où, sur la seule commune d’Avallon, les impôts à venir devront déjà permettre de financer deux autres gros chantiers : la piscine (6 millions annoncé) et la mise à niveau de la station d’épuration ‘obsolète’ (près de 1 million d’euros annoncé). \nLa chaleur issue de la cogénération intéresse le groupe Schiever. Ainsi, au lieu de demander à Schiever de réduire les déchets à la source… on leur permet en quelques sortes de faire du « greenwashing » selon la logique des Shadocks : plus on produit de déchets, plus on dispose d’énergie verte… Donc plus on produit de déchets et plus on est écolo !\nUne fois de plus, le contribuable est traité en « vache à lait » sur ces problématiques d’environnement. En effet la taxe Ordures Ménagères, déjà prohibitive, n’a pas prouvé son efficacité en terme d’incitation : on trouve toujours et encore des poubelles grises au bord de nos routes de campagne et moultes décharges sauvages de gravats de BTP/artisans locaux. Les refus de tri, sur Avallon, sont au final ramassés par les employés municipaux.\nLes habitants de Sauvigny supportent depuis quarante ans une décharge qui gère dix fois les déchets de l’Avallonnais, et se refusent à signer pour 20 ans supplémentaires pour un monstre deux tiers plus grand. Sauvigny n’a pas vocation à gérer les déchets de la moitié de l’Yonne plus une partie de la Côte-d’Or et de la Nièvre.\n9°) La politique du "Fait accompli"\nDans l’Yonne Républicaine du 7 décembre 2018, l’article intitulé :\nSuez veut lancer de nouveaux projets à l’éco-pôle de Sauvigny-le-Bois, on lit :\n"Depuis mars, l’éco-pôle des Battées est doté d’un moteur de valorisation du biogaz." Ceci veut dire que Suez a déjà investi, en mars 2018, dans une installation de cogénération dimensionnée pour les projets futurs (sur lesquels on nous demande notre avis actuellement), alors qu’elle n’a pas reçu d’autorisation d’exploiter au-delà de 2019. En d’autres termes, l’enquête publique à laquelle nous répondons maintenant est en fait une formalité accessoire, et il était déjà décidé de prolonger cette exploitation.\n Avallonmag, avril 2019 page 5.\nPar SITA PAPEUR\n#amenagements #dechets #ecologie #energie #resister #sauvignylebois\nParticipez dès maintenant à la consultation publique !