Qui compose votre public cible ?\nQui sont les personnes d’influence ?\nIdentifier le niveau d’influence et de motivation de votre public cible\nOnt-ils déjà participé à une amélioration politique particulière dans le passé ? À quelle vitesse les priorités en matière de santé ont-elles été réalisées dans le pays ?\nLorsque vous élaborez votre stratégie de plaidoyer, il est important de bien définir qui compose votre public cible et qui vous devez atteindre.


Luc Cornillon et le rock\npar jef42 le Dim 27 Sep 2009 - 2:08\nTiens, hier, j'ai acheté le dernier Cornillon. Un bel album de 5 pages, sous une belle couverture rendant hommage à Janis Joplin et Rob Halford Robert Crumb. Au cas où vous ne le sauriez pas, ça parle des Kinks, alors courez vite chez votre libraire l'acheter, on ne garantit pas qu'il y en aura encore en rayons dans 24heures. Accessoirement, Cornillon s'est entouré de quelques confrères talentueux pour élargir le propos (Clerc et les Stranglers). Il a même confié le soin à la nouvelle génération (Sattouf, Sapin, Gerner) de fournir quelques bonus sur des groupes qui lui sont moins familiers comme Metallica ou les Pixies, ce qui confère au bouquin un côté collector. L'ouvrage se doit d'autant plus de figurer dans nos collections qu'un éminent ADF a supervisé l'ensemble avec un soin extrême, confinant à la maniaquerie.\nRe: Luc Cornillon et le rock\npar nick tyler le Lun 28 Sep 2009 - 10:32\nPour ma part, il me faudra attendre samedi et Nérac City.\nJe ne trouve pas de libraire installé plus près de chez moi...\npar jef42 le Lun 28 Sep 2009 - 11:41\nnick tyler a écrit: Pour ma part, il me faudra attendre samedi et Nérac City...\n"All right, boy ! See you in Nerac City* !!!"\nPour en revenir au propos initial, Cornillon est un auteur qui ne cesse de me surprendre. Il est toujours là où je ne m'attends pas à l'y trouver. Comment aurais-je pu deviner, au début des années 90, n'ayant pas d'enfant en âge de lire Astrapi ou Fripounet, que l'un des piliers de Métal Hurlant avait migré vers la presse enfantine ? Comment ne pas passer à côté (à moins de bosser pour des laboratoires et des entreprises médicales) des plaquettes humoristico pédagogiques qu'il réalisa sur l'interféron, la génétique et autres sujets des plus scientifiques ? Qui eût pu prévoir que cet auteur vénérant les classiques de l'âge d'or et dont la signature cotoyait naguère celle des Chaland, Moebius, Gillon, Corben, Staline (Joe), Pratt dans le plus prestigieux mensuel BD de tous les temps, allait s'entourer, à la fin de la première décennie du XXIe siècle des illustres Blexbolex et Jochen Gerner pour donner un peu plus de corps à son dernier ouvrage (consacré au rock'n'roll) et faire ainsi montre d'un éclectisme à toute épreuve ?\n*Pour paraphraser un mot célèbre d'un canard volontiers flamand.\npar geert le Lun 28 Sep 2009 - 20:11\nc'est vrai que c'est du bel ouvrage !\npar grelots le Lun 28 Sep 2009 - 20:15\njef42 a écrit: Tiens, hier, j'ai acheté le dernier Cornillon. Un bel album de 5 pages, sous une belle couverture rendant hommage à Janis Joplin et Rob Halford Robert Crumb. Au cas où vous ne le sauriez pas, ça parle des Kinks, alors courez vite chez votre libraire l'acheter, on ne garantit pas qu'il y en aura encore en rayons dans 24heures. Accessoirement, Cornillon s'est entouré de quelques confrères talentueux pour élargir le propos (Clerc et les Stranglers). Il a même confié le soin à la nouvelle génération (Sattouf, Sapin, Gerner) de fournir quelques bonus sur des groupes qui lui sont moins familiers comme Metallica ou les Pixies, ce qui confère au bouquin un côté collector. L'ouvrage se doit d'autant plus de figurer dans nos collections qu'un éminent ADF a supervisé l'ensemble avec un soin extrême, confinant à la maniaquerie.\nTu as un scan de la couverture?\npar geert le Lun 28 Sep 2009 - 21:44\npar grelots le Lun 28 Sep 2009 - 21:52\npar jef42 le Lun 28 Sep 2009 - 22:17\nEt aussi là, pour comprendre le choix de la couverture.\nPour la petite histoire, on peut rappeler que Robert Crumb a du préciser dans des déclarations, pour éviter une méprise et une confusion qui ont longtemps perduré à son sujet, qu'il n'a jamais été attiré par le mouvement hippie. Il a regretté d'avoir prêté son concours à l'illustration de la pochette de cet album, ce qui lui avait valu une réputation erronée. Son genre musical préféré étant le musette et la musique folklorique traditionnelle. En fait, la méprise provient du fait que les hippies étaient quant à eux attirés par la contre culture, à laquelle appartenait la BD dite underground dont Crumb est bien l'un des pères fondateurs.


Acheter Qwinto - Jeu de société - Gigamic\nAccueil>Jeux de société>Par éditeurs>G , H , I>Gigamic>Qwinto\nRéférence : GIG-JNQW-FR\nDisponible le : 09/08/2017\nA son tour, l'un des joueurs lance au choix un, deux ou trois dés. Tout le monde peut alors inscrire le total obtenu dans une rangée dont la couleur est identique à celle de l'un de ses dés lancés.\nMais attention à bien respecter les deux règles d'or : dans les rangées, les nombres doivent respecter un ordre de valeur croissant de gauche à droite. Et aucun nombre ne doit apparaître deux fois : ni dans les rangées, ni dans les colonnes !\nAuteur(s) Berhard Lach, Uwe Rapp\nKarine P. le 15/04/19\nJeu très simple et rapide à jouer. Nos deux ados adorent y jouer en voiture quand on part en week-end.\nVoilà un petit jeu de dés vraiment amusant, où la chance est plutôt bien maîtrisée et où l'on regarde le jeu des autres pour les coincer gentiment. Frais et agréable, avec des règles simples et facile à emporter partout, un bon compagnon pour l'été !\nMarie-Cécile H. le 08/11/17 Achat vérifié\nSympathique petit jeu d'apéro ou de fin de soirée. Pour tous publics.


Jeux à Deux > Jeux de société > Aqua Romana\nIl n'y a pas que les jeux et le cirque\nDécidément, le thème romain semble plaire à Queen Games qui nous propose ici un jeu de connexions avec des aqueducs.\nLes joueurs vont tenter de construire les aqueducs les pluns longs possibles à l'aide d'architectes placés sur le pourtour du plateau et qui décident quel type de pièces les joueurs peuvent placer en jeu.\nPour cela, chaque joueur dispose d'ouvriers sur le plateau en bout d'aqueduc. Et pour savoir quelle pièce ils peuvent placer devant eux, le joueur regarde quels architectes sont placés dans l'alignement de la case dans les quatre directions. Après avoir placé la pièce, on repositionne les ouvriers au bout des aqueducs et on avance l'architecte d'une case.\nQuand un aqueduc est terminé, le travailleur qui était dessus est placé sur le tableau des scores en fonction du nombre de pièces qui composent l'aqueduc. Si la case de score est déjà occupée, alors le pion est placé sur la première case de score inférieur libre.\nLa partie prend fin quand aucun des joueurs ne peut plus jouer. Les points des aqueducs non terminés sont calculés. Puis, un bonus de trois points est accordé au pion qui a marqué le plus de points, deux points pour le second et un point pour le troisième.\nVue rapprochée en cours de partie\nA la lecture des règles, le jeu s'annonce sympathique avec cette règle des architectes qui avancent après avoir été utilisés. Mais lors de la mise en place de la première partie, on retombe dans les travers de l'éditeur : la règle est parfois floue et ne semble pas avoir été relue pour deux joueurs. En effet, la position de départ est bien indiquée, mais comme les quatres couleurs sont utilisées, il n'est pas précisé quelles couleurs jouent chaque joueur. Les joueurs peuvent donc se retrouver à jouer chacun sur une moitié de plateau, ce qui limitera l'interaction... Idem, quand on arrive à la fin de la partie, il n'est pas précisé si on additionne le score des deux couleurs, ou si on prend le score de la meilleure ou de la plus mauvaise (comme Euphrat & Tigris) des deux couleurs jouées.\nPour le reste le jeu est agréable et demande aux joueurs d'effectuer les bons choix pour ne pas laisser d'opportunités à leur adversaire en leur permettant d'utiliser certains architectes.\nNiveau interaction, il y en a peu en début de partie, puis cela monte progressivement au cours de la partie avec le choix des architectes et l'arrivée de canaux face-à-face. Mais elle n'est pas non plus prépondérante et les joueurs sont souvent tranquilles dans leur coin.\nAqua Romana est un jeu de connexions qui innove sur quelques points sans renouveler totalement le genre. Les parties à deux sont intéressantes. Mais elles ne sont sans doute pas assez tendues pour justifier l'achat du jeu pour être joué seulement à deux.\nAqua romana est un excellent jeu à 2.\nLa règle allemande stipule clairement les positions de départ pour les 2 joueurs A et B et ces positions favorisent grandement l'interaction. Et au final il semble évident de décompter toutes les couleurs.\nPar contre atention entre joueurs trop cérébraux ça peut durer longtemps... Mais on s'ennuie moins qu'à dungeon twister.\nthom's - le 06/03/2006\nAuteur M. Schlegel


▷ TRANSPARENCE DES PRIX vitre cassee Marolles En Brie Tél: 09.72.64.90.93 - Un service de Qualité\ndemande rendez- vous vitre cassee Marolles En Brie\nPrix vitre cassee Marolles En Brie\nAvec HOME SERVICE pas de mauvaises surprises. Nos prix vitre cassee sont présentés en totale transparence. Pour des demandes plus précises, n'hésitez pas à nous contacter. Nous nous engageons à vous soumettre rapidement un devis clair et détaillé : monteur pilkington, depanneur alder, pose double vitrage, vitre teintee, remplacement de vitres securit, baie vitree, reparer vitre, reparation carreau casse, ...\nNos techniciens artisans vitre cassee à Marolles En Brie arriveront chez vous avec tous les outils nécessaires pour entretenir, réparer, la maintenance vos installations. Ils sauront effectuer un diagnostic rapide de votre problème vitre cassee. Ils utiliseront le matériel le plus adapté pour résoudre votre besoin. Notre matériel est bien sur haut de gamme et toujours bien entretenu. Ainsi, nos interventions se font rapidement et avec efficacité dans le respect des normes en vigueur de qualité et de sécurité.\ncombien coute vitre cassee Marolles En Brie -> :\nDepuis 10 ans qu’existe notre entreprise, nous mettons notre expérience, au service de la satisfaction de nos clients, qui est au cœur de notre métier : renovation maison, renovation appartement, renovation peinture, renovation facades, renovation toiture, renovation cuisine, renovation salle de bain, chauffagiste, parquettiste, peintre, extension maison, plaquiste, macon, artisan travaux, vitre cassee Marolles En Brie, prix vitre cassee Marolles En Brie, deratisation Marolles En Brie, desinsectisation Marolles En Brie, punaises de lit Marolles En Brie, plombier Marolles En Brie, chauffagiste Marolles En Brie, vitrier Marolles En Brie, serrurier Marolles En Brie, electricien Marolles En Brie, depannage plombier Marolles En Brie, depannage chauffage Marolles En Brie, depannage vitrier Marolles En Brie, depannage serrurier Marolles En Brie, depannage electricien Marolles En Brie, renovation maison Marolles En Brie, renovation appartement Marolles En Brie, vidange fosse septique Marolles En Brie, reparation fuite d'eau Marolles En Brie, debouchage canalisation Marolles En Brie, debouchage evier Marolles En Brie, debouchage lavabo Marolles En Brie, debouchage toilette Marolles En Brie, vitre cassee Marolles En Brie, changement de serrure Marolles En Brie, deratisation Marolles En Brie, desinsectisation Marolles En Brie, punaises de lit Marolles En Brie, cout vitre cassee Marolles En Brie ...\nmonteur pilkington Marolles-En-Brie rechercher vitrier Marolles-En-Brie vitre insert cassee Marolles-En-Brie double vitrage renovation Marolles-En-Brie monteur installux Marolles-En-Brie reparation carreau casse Marolles-En-Brie


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Musiciens dans un intérieur par Jan Miense Molenaer (Haarlem, 1610-1668) - XVIIe siècle - N.70200\nAnticStore > Catalogue > Tableaux et dessins > Tableaux XVIIe siècle > Louis XIII > XVIIe siècle > Musiciens dans un intérieur par Jan Miense Molenaer (Haarlem, 1610-1668)\nl. 90 cm X H. 77 cm\nHuile sur panneau de chêne (40 x 53 cm)\nBeau cadre hollandais en bois noirci à moulures guillochées.\nDimensions avec cadre : 77 x 90 cm\nCe joli concert est un bel exemple de la peinture baroque néerlandaise (Provinces-Unies) du siècle d’or\nPeintre néerlandais (Haarlem v. 1610 – id. 1668) Molenaer est marié au peintre\nJudith Leyster, qu'il épousa en 1636, Molenaer travailla le plus souvent à Haarlem, sauf après 1648, date à laquelle il s'installa à Amsterdam, y hébergeant le peintre Jan Lievens le Vieux. Il peignit quelques portraits (Portrait de famille ; Assemblée de famille, 1637, Rijksmuseum), mais il est surtout connu pour ses scènes de genre qui représentent le plus souvent des musiciens, influencées par son maître Frans Hals et très proches de celles de Leyster par leur réalisme pittoresque, leurs fonds gris clair et leurs accords de couleurs vives. Dans ses intérieurs se manifeste surtout l'influence d'Adriaen Van Ostade et Adriaen Brouwer qui travaillent également dans l’atelier de F. Hals.\nIl est également actif comme marchand d’œuvres d’art et dans l’immobilier – à Heemstede, le couple possédait une ferme qui valait 8 200 florins.\nMolenaer meurt à Haarlem en 1668 et est enterré le 19 septembre.\nUn certificat d’expertise du professeur Max Jakob Friedländer (daté Berlin 1936) sera remis à l’acquéreur en plus du mien.\nLa tentation de saint Antoine ermite - Ecole Flamande du XVIIe siècle\nAttr à Adam WILLAERTS (1577-1664) - Paysage côtier avec navires et marché aux poissons\nRetrouver le mobilier ou les objets d''art similaires à « Musiciens dans un intérieur par Jan Miense Molenaer (Haarlem, 1610-1668) » présenté par Galerie FC Paris, antiquaire à PARIS dans la catégorie Tableaux XVIIe siècle Louis XIII, Tableaux et dessins.


Samedi 24 janvier, direction les Vosges et le Hohneck pour le groupe de pompiers d’Objectif 4810.\nArrivé au pied du Hohneck, le traditionnel petit café s’impose.\nLa température est relativement « douce » et le thermomètre indique -7°c. Les derniers rayons de soleil luttent contre le brouillard mais hélas vers 11h, on retrouve l’ambiance vosgienne : brouillard, vent, grésille.\nLa matinée est consacrée à la marche en crampon, à enrayer sa propre chute ainsi que celle de son compagnon de cordée. Apres un petit couloir, l’atelier rappel nous permet de bien nous refroidir.\nLes bases du rappel ayant étés revues, on peut sortir de la grande pente par le haut et ainsi se réchauffer.\nRetour à l’auberge pour un bon plat chaud, une bonne tarte aux poMMes et des cafés normaux.\nL’après-midi nous nous rendons du coté Falimont. Descente du couloir sous la neige et le brouillard. Pour se forger les mollets et se réchauffer, nous attaquons le Dagobert. Tout le monde progresse nickel malgré les quelques coulées qui tentent de nous d’déséquilibrer… !!! Les 200m de montée leur laissent un p’tit gout de reviens y, ils repartent donc en moulinette dans la pente pour cette fois ci la remonter avec des piolets tractions et gouter la différence entre piolet droit et technique\n16h, il est temps de redescendre dans la vallée pour une bonne douche et une bonne bière.\nDimanche matin retour au Hohneck.\nUne 15ene de cm de fraiche est tombée, le vent à soufflé fort. Les conditions idéales pour la formation de plaques.\nDes purges naturelles se produisent, d’autre de façon un peu moins naturelle…\nDevant ces conditions, nous nous rabattons sur l’auberge apres avoir remonté une petite pente.\nBien que les conditions n’est pas été des plus favorables, le groupe a affronté tous ces éléments dans une excellente bonne humeur.\nLe test du matos pour le Mont Blanc de Juin a été concluant et c’est tout motivé et impatient que le groupe à prit le chemin du retour.\nVivement juin pour finaliser ce beau projet.\nMerci à Jérôme, Christophe, Yannick et Jean Marc pour ce projet et leur motivation.\nProjet que vous pouvez suivre sur les réseaux sociaux (Objectif4810) ou sur le net.\nA l’heure actuelle les dons pour l’ODP s’élèvent à 4300€. Aidez-les à atteindre leur objectif : 1€ par mètre soit 4810€ !\nA bientôt pour de nouvelles balades en montagne…


Sujet: Re: Yamaha 250 TTR 13.06.11 20:39\nOn trouve de la 52 dents AFAM, mais sur commande.\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 13.06.11 21:47\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 15.06.11 20:28\nJ'ai trouvé un kit en 12 51. Ca fera bien l'affaire...\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 15.06.11 20:42\nPour ceux qui veulent refaire une beauté à leur bleue:\nHousse de selle:\nMoto : 250 hm\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 17.06.11 11:47\nbonjour j'ai un manuel de 250 ttr, peux y a t'il moyen d'en faire une copie si tu es intéressé ?\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 17.06.11 15:16\nc'est un manuel utilisateur ou un manuel technique? Dans le 2eme cas ca peut m'intéresser également\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 18.06.11 21:36\nPremière sortie aujourd'hui...\nPlein de points positifs et quelques défauts. Le tout connu de tous... Tout ce que j'avais lu et entendu se confirme: douce, confortable, "molle", qui tracte, ne consomme pas, démarre toujours nickel, braque bien, un peu lourde. Bref une super brêle pour se promener dans les bois en fait\nSuper content de mon choix. J'ai monté la 51 ce soir, on verra la prochaine sortie si ça aide ou pas...\nUne petite photo de la bête: (j'ai commandé une housse de selle, je vous tiendrai au jus pour les délais et le serieux du site)\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 19.06.11 9:43\nLe pignon de 12 dents dure moins longtemps et accélère l'usure du patin de bras oscillant, le 13 dents est plus approprié et une dent de moins à la couronne c'est pas excessif\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 19.06.11 9:48\nC'est pas courant une ligne Devil, pas trop de bruit ?\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 19.06.11 21:04\nEn fait il y avait 13 47 et j'ai mis 12 51. Par chez nous c'est assez pratique, voire "indispensable" pour mon niveau dans les épingles Et dans les descentes merci au rayon de braquage pour ces mêmes épingles!!\nLa moto était comme ça quand je l'ai achetée. Ca sent le bricolage, mais le bruit n'est pas excessif. Dans l'optique d'une moto de rando je monterai le silencieux d'origine que l'on m'a donné..\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 20.06.11 9:43\nJ'ai la revue tech complete pour ceux que ça interresse , laisser moi votre mail .\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 20.06.11 15:44\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 21.06.11 20:26\nMoto : 660XTX + 250TTR\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 22.06.11 22:31\n[quote="Toine"]J'ai la revue tech complete pour ceux que ça interresse , laisser moi votre mail\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 26.06.11 17:03\nMerci bcp pour le manuel\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 29.07.11 9:29\nHousse de selle reçue. Donc le site est à priori fiable pour ceux que ça intéresse...\nRemontée en configue trail pour mon père...\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 29.07.11 21:25\nUne petite photo de ta nouvelle selle serait la bienvenue .\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 30.07.11 17:19\nLaisse moi le temps de la poser cette housse!!\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 31.07.11 12:56\noh ca va cool, je t'ai pas pointé un calibre sur la tempe .\nJ'ai un petit accro sur la selle du TTR, je me demande si le dtr 125 a pas la meme housse de selle que le TTR, ou en tout cas ca doit peut etre pouvoir se monter ?\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 02.08.11 16:57\nJ'envisage sérieusement de rejoindre le clan des TTR.\nJe viens d'en essayer une, je ne reviendrais pas sur le côté poussif, lourd etc, c'est un peu ce que je cherche et sur une machine totalement d'origine, il y a des watts à gagner si je vous ai bien lu...\nQue pensez vous d'une machine qui n'a pas tourné depuis plusieurs années (les fluides sont changés (frein, huile, essence), réservoir et carbu nettoyé )?\nAi je des risque de casse plus important ?\nQue faut il vérifier lors de l'achat ?\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 02.08.11 21:13\nJ'ai mon TTR depuis peu, donc je connais pas encore tout mais comme ca je dirais :\nSi stockage, bon c'est un moteur a refroidissement a air, donc plutot costaud a priori comme a peu pres tout sur cette moto qui est rustique.\nA verifier, comme d'hab sur toute moto, si elle roule droit, si y'a pas le cadre ecrasé au niveau du sabot, les options, si l'entretien a été effectué a temps, si elle fume pas, si elle demarre bien, si elle fait pas de bruits suspects, l'etat des consommables, l'etat des suspattes, du bras oscillant, les plastiques...\nLa mienne avait et a encore tout d'origine, clignos, bavette, plaque phare, batterie, compteur, ca me faisait moins peur que de prendre un TTR tout preparé enduro apres c'est chacun fait comme il veut .\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 04.08.11 16:03\npour ce infos\nLe démarrage : je n'ai réussi au kick. Pas trop de soucis avec le bouton magique visiblement, il y a un coup de gaz à mettre au bon moment....\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 04.08.11 18:16\nBof, le demarrage au kick c'est au cas ou, c'est a dire jamais, moi j'ai toujours été un peu embêté sur mes mono 4T yam quand ils sont tiedes, un coup faut mettre le starter, un coup non, un coup faut accelerer.\nSur mon TTR, ca passe nickel le coup de kick a froid avec juste le starter, et sans rien si le moteur c'est arrété depuis moins de 30min.\nBon c'est clair que la carburation est encore a amelioré a bas regime, mais la flemme de sortir le carbu pour enrichir un chouilla .\nEn fait y'a pas une technique pour demarrer toutes les motos, y'a juste autant de techniques qu'il y a de motos.\nCa doit etre du au fait de l'usure/reglage/caprice de chaques motos .\nSujet: Re: Yamaha 250 TTR 04.08.11 20:36\nCe n'est pas normal, pas de gaz pour lancer un 4T, surtout un TTR. ça doit craquer tout seul même au kick.


Top 10 des hôtels à St. Thomas - Réservez sur Hotels.com - Annulation sur plupart hôtels\nOù séjourner à St. Thomas ?\nHavensightÀ 1,1 km du centre-ville\nHavensightÀ 1 km du centre-ville\nNote des voyageurs5,6.Correct163 avis voyageurs Hotels.com\nGreen Cay PlantationÀ 10,1 km du centre-ville\nHavensightÀ 1,6 km du centre-ville\nGreen Cay PlantationÀ 10,9 km du centre-ville\nHavensightÀ 2,1 km du centre-ville\nNote des voyageurs6,0.Bien271 avis voyageurs Hotels.com\nHavensightÀ 1,2 km du centre-ville\nMeilleurs quartiers à St. Thomas\nHavensight est un quartier qui regorge de choses à voir. Parmi les sites à ne pas manquer, on peut citer Havensight Mall et Frenchman's Bay.\nFrenchman's Bay est l'un des nombreux sites à ne pas manquer dans le quartier de Bellevue si vous êtes de passage dans le coin.\nFrenchman's Bay est l'un des nombreux sites à ne pas manquer dans le quartier de Green Cay Plantation si vous êtes de passage dans le coin.\nIles Vierges (parc national) est l'un des nombreux sites à ne pas manquer dans le quartier de Rosendal si vous êtes de passage dans le coin.\nSt. Thomas : les principales attractions\nSi vous mourez d'envie de faire trempette, direction Coki Beach, l'un des coins de littoral les plus prisés que compte Frydendal. Situés à deux pas de là, Plage Pineapple et Plage de Wyndham Sugar Bay sont parfaits pour poursuivre votre balade au bruit des vagues.\nEnvie de vous accorder une balade revigorante au bord de l'eau ? Faites escale par Marina de Yacht Haven Grande, un petit coin de paradis niché à 0,9 km de cette superbe destination qu'est Estate Kings Quarter. Cette région romantique fascine également les amoureux de grands espaces avec ses plages. Estate Kings Quarter vous propose d'autres activités sympas telles que Iles Vierges (parc national).\nEnvie de profiter d'une vue imprenable sur l'eau et de prendre de sublimes photos de vacances ? Misez sur Bolongo Bay, un lieu très apprécié à 0,9 km du centre de South Coast. Plage, paysages de rêve et ambiance exceptionnelle : la région a résolument de quoi émerveiller ses nombreux visiteurs !\nEn savoir plus sur St. Thomas\nRendez-vous à St. Thomas pour vous dorer au soleil à Coki Beach, mais ne repartez pas sans avoir vu les attractions phares telles que Coral World Ocean Park. Les voyageurs apprécient également cette ville au charme tropical pour ses îles. Pour faire le plein de soleil, nous vous conseillons Sapphire Beach et Plage de la baie de Magens. Iles Vierges (parc national) et Château de Barbe Noire sont des sites touristiques à ne pas manquer.\nHôtel Château de Barbe Noire - Estate Kings Quarter\nHôtel Plage de Bluebeards - St. Thomas\nHôtel Secret Harbour Beach - Nazareth\nHôtel Virgin Islands Legislature Building - Estate Kings Quarter\nHôtel Lindbergh Bay - St. Thomas\nHôtel Frenchtown - Estate Kings Quarter\nHôtel American Yacht Harbor - Red Hook\nHôtel Mahogany Run Golf Course - Estate Lovenlund\nHôtel Quatre étoiles à St. Thomas\nHôtel Trois étoiles à St. Thomas\nHôtel Cinq étoiles à St. Thomas\nHôtel Deux étoiles à St. Thomas\nComplexes touristiques à St. Thomas\nHôtel Avec accès pour personnes à mobilité réduite à St. Thomas\nHôtel Wi-Fi inclus à St. Thomas\nHôtel Salle de sport / fitness à St. Thomas\nHôtel Parking disponible à St. Thomas\nHôtel Piscine à St. Thomas\nHôtel Luxe à St. Thomas\nHôtel Bon marché à St. Thomas\nHôtel Milieu de gamme à St. Thomas\nPlus d’hôtels à St. Thomas, Îles Vierges des États-Unis\nHôtels à St. Thomas les mieux notés\nImage parfaite! Condo de luxe en bord de mer avec des vues panoramiques spectaculaires\nLOTUS POURPRE À CRYSTAL COVE SAPPHIRE BEACH WEST\nC8 1 BR Villa, pas de frais hskp 4 nuits ou plus, Point Pleasant Resort TM\nHôtels à St. Thomas ajoutés récemment\nAutres hôtels à St. Thomas\nVilles à proximité de St. Thomas\nHôtel à Estate Outer Brass Island\nHôtel à Estate Enighed\nHôtel à Estate Contant\nHôtel à Estate Pastory\nHôtel à Estate Bethany\nHôtel à Estate Chocolate Hole and Great Cruz Bay\nAffichez plus d’hôtels à St. Thomas


Signaler une erreur dans le texte | Google Books : la ministre allemande de la Justice passe à l’offensive\nFin août, Microsoft, Yahoo! et Amazon ont profité du prochain examen par la justice américaine de Google Book Search pour s'allier et contester le projet de numériser les ouvrages des bibliothèques et des éditeurs du monde entier. En effet, si la mise à disposition de millions d'œuvres pour les internautes du monde entier est une idée qui remporte tous les suffrages, en coulisse les questions philosophiques et commerciales d'un tel plan ne sont toujours pas résolues.\nAinsi, pour empêcher Google de dominer trop nettement le marché du livre numérique, Internet Archive a reçu le soutien de ces trois grosses sociétés qui ont chacune rejoint l'Open Book Alliance. Depuis, c'est au tour de l'Allemagne de s'en prendre à Google Books. En effet, la ministre fédérale de la Justice, Brigitte Zypries, souhaite que les auteurs allemands soient exclus de l'accord universel conclu entre les différents éditeurs et détenteurs de droit avec Google.\nSi cet accord nécessite encore la validation du tribunal de New York le mois prochain, Brigitte Zypries a choisi de prendre les devants en adressant un courrier officiel de 25 pages à la juridiction compétente afin que sa requête soit acceptée : "nous espérons que le tribunal va refuser d'agréer l'accord dans son ensemble, ou au moins qu'il en exclue les auteurs et éditeurs allemands" a expliqué la ministre au quotidien économique Handelsblatt.\nToutefois, l'objectif de la Brigitte Zypries n'est pas d'empêcher les auteurs allemands d'être numérisés. Ce qui est problématique, c'est que cet accord est global, sans tenir compte des spécificités des différents pays et des différents ayants droit. De ce point de vue, la ministre de la Justice estime que cela viole les traités internationaux sur les droits d'auteur, comme le traité de l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle adopté à Genève en 1996, qui stipule que les auteurs doivent donner leur permission avant que leur travail soit distribué massivement.\nLa prise de position de la ministre de la Justice pourrait bien entrainer d'autres pays comme la France dans le même type de croisade. D'autant plus que la France est également signataire du traité international.


CE Certificats,RoHS Certificats\nNos produits LED ne contiennent pas de substances nocives, fournissent une efficience d'énergie élevée et disposent d'une longue durée de vie. Par conséquent, ils sont respectueux de l'environnement et permettent aux utilisateurs d'économiser des coûts d'électricité et des coûts de remplacement. Nos produits ont obtenu les Certificats CE et RoHS, les clients peuvent donc les acheter en toute sécurité.\nLEDSigns est un producteur spécialisé de lampe pixel LED et module LED basé en Chine. Nos produits incluent lampe pixel LED mono couleur, lampe pixel LED couleur, module LED DIP RVB, module LED CMS 5050, etc.


40 jours de gratitude au quotidien – # Jours 16 à 31 : Vert-Citron\nVous etes ici > Accueil / Gratitude attitude, Tribulations / 40 jours de gratitude au quotidien – # Jours 16 à 31\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #26 – 10 décembre 2014\n❧ Aller sur « mon » projet paysager du nouveau parc de Longjumeau et voir que toutes les plantes sont juste magnifiques. 1 an après, le jardin a déjà de l’allure! Je crois que ce sera une de mes plus belles réussites! ♡\n❧ Rentrer à l’agence en voiture, admirer une certaine luminosité du ciel…. celle du soleil essayent de filtrer à travers les nuages gonflés de pluie.\n❧ Regarder la vidéo de Claire Chanut sur la présentation du mouvement des Femmes Semencières…Bravo à Yann Déva pour le travail réalisé… et petit article sur vert-citron pour l’occasion.\n❧ Faire une méditation guidée avec mon programme touchez le bouddha… une méditation qui m’a un peu retournée et émue… celle du lac aux 8 qualités\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #27 – 11 décembre 2014\n❧ Ouvrir la fenêtre dès le matin et sentir le bon air frais, celui qui n’est pas encore tout à fait pollué\n❧ Retrouver un article sur vert-citron qui fait chaud cœur, celui sur la bagagerie des halles… ♡\n❧ Ca y’est ! les articles de Vert-Citron sont enfin à jour… il était temps! Le transfert du nouveau blog ayant eu lieu en janvier 2014!!\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #28 – 12 décembre 2014\n❧ Avancer petit à petit sur la mise à jour des pages concernant les ateliers green et végétaux de vert-citron. Aujourd’hui: cosmétiques check!\n❧ Commander le cadeau de noël de sa souricette adorée…\n❧ Recevoir un mail de Natasha pour un éco-défi sur l’herboristerie\n❧ Avoir par mail et par téléphone, 2 éventuels partenaires pour les ateliers vert-citronnés!\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #29 – 13 décembre 2014\n❧ Animer des ateliers de cosmétiques faits-maison avec des personnes motivées et avec le plein de questions! Echanger et partager… tout ce que j’aime!\n❧ Passer une soirée entière avec sa meilleure amie et son filleul adoré… ♡ Papoter, faire des sablés, se régaler… Moments de paix!\n❧ Aller au défilé de la Saint Nicolas, revoir son institutrice de CP et faire de la déco de bonbons sur des pains d’épices, avec de la colle faite à partir de sucre et d’eau… Trop bien! Bon, je voulais faire le chapeau de Saint-Nicolas… qui s’est légèrement transformé en maison avec un soleil fleuri!\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #30 – 14 décembre 2014\n❧ Dormir jusque 10H… le grand luxe!\n❧ Avancer sur mes devoirs d’herbaliste à rendre très bientôt!\n❧ Respirer le bon air frais de ma campagne meusienne!\n✽ 40 jours de gratitude – Jour #31 – 15 décembre 2014\n❧ Recevoir un mail de France 5 pour l’annonce de la prochaine diffusion sur le parfum, en partenariat avec Vert-Citron\n❧ Recevoir un mail de Botanic avec un super article et de belles photos…Surprise…dans quelques mois…\n❧ Cette semaine… Vert-Citron est rédactrice en chef pour la page FB de Botanic!


Le régime reste élevé lorsque je relâche la pédale [Clio I 1.4 RT] - Clio / Clio RS - Renault - FORUM Marques\n[Clio I 1.4 RT]Le régime reste élevé lorsque je relâche la pédale\nPosté le 01/01/2007 à 18:54:14\nSalut, Depuis quelque temps, j'ai un problème assez bizarre avec ma Clio (1.4 RT, année 1991): Quand je lâche la pédale d'accélérateur, le régime du moteur reste assez élevé, et ne revient pas à son niveau bas initial. Par exemple, je me retrouve arrêté aux feus rouge avec un moteur tournant à 1500 tours minute, alors qu'avant, c'était plutôt 800. Le seul moyen pour moi est alors de mettre mon pied sous la pédale de l'accélérateur et de pousser vers le haut pour faire revenir le moteur à un régime convenable. Et idem avec le starter: quand je l'enlève, le moteur continue à tourner assez vite, comme plus haut. De quoi est ce que ça pourrait venir? Y'a t'il moyen de régler ce problème par moi-même? Merci pour vos éclairements.\nDepuis quelque temps, j'ai un problème assez bizarre avec ma Clio (1.4 RT, année 1991):\nQuand je lâche la pédale d'accélérateur, le régime du moteur reste assez élevé, et ne revient pas à son niveau bas initial.\nPar exemple, je me retrouve arrêté aux feus rouge avec un moteur tournant à 1500 tours minute, alors qu'avant, c'était plutôt 800.\nLe seul moyen pour moi est alors de mettre mon pied sous la pédale de l'accélérateur et de pousser vers le haut pour faire revenir le moteur à un régime convenable.\nEt idem avec le starter: quand je l'enlève, le moteur continue à tourner assez vite, comme plus haut.\nDe quoi est ce que ça pourrait venir? Y'a t'il moyen de régler ce problème par moi-même?\nMessage édité par yoy13cp le 01/01/2007 à 23:10:31\nconseils sur megane coupé 1.9 dci dynamique a kilometrage élevé Moteur & Vanne EGR sur Clio 1.5 dCi\n[CLIO 1] Problème de clignotant Bouton poussoir des feux de detresse reste bloqué\nPlus de sujets relatifs à : [Clio I 1.4 RT]Le régime reste élevé lorsque je relâche la pédale\nPosté le 03/01/2007 à 13:38:57\nJ'ai le même soucis sur ma 1,4RT de 1993, mais j'ai un starter auto. A priori, c'est une pièce qui règle le ralenti auto qui est à changer, c'est ce que mon mécano m'a dit... La pièce a tendance à se gripper petit à petit, et pour ma clio elle a déjà été changée à 30000km par l'ancien propriétaire, elle a aujourd'hui 127000km. Par contre je ne connais pas la pièce à changer. Mais tous les mécanos savent ce que c'est, tu peux toujours en appeler un pour lui demander un devis téléphonique rapide... (à moins qu'il y en ait un sur ce forum ;)) Bonne route avec ta Clio : ce sont des super-titines !!!\nJ'ai le même soucis sur ma 1,4RT de 1993, mais j'ai un starter auto.\nA priori, c'est une pièce qui règle le ralenti auto qui est à changer, c'est ce que mon mécano m'a dit... La pièce a tendance à se gripper petit à petit, et pour ma clio elle a déjà été changée à 30000km par l'ancien propriétaire, elle a aujourd'hui 127000km. Par contre je ne connais pas la pièce à changer.\nMais tous les mécanos savent ce que c'est, tu peux toujours en appeler un pour lui demander un devis téléphonique rapide... (à moins qu'il y en ait un sur ce forum ;))\nBonne route avec ta Clio : ce sont des super-titines !!!\nPosté le 03/01/2007 à 13:47:00\nD'accord! Mais si c'est le cas, je pense qu'il doit y avoir dans le coin des connaisseurs qui sauront nous dire ce que c'est, et si cette pièce est changeable par nous-même... En tout cas, si tu as un devis, tu pourrais me le communiquer ici même (enfin, le montant et le type d'intervention) histoire d'avoir une idée? Sinon, je plussoie: ces petites voitures (surtout les 1.4RT d'ailleurs) sont vraiment sympa, et confortables pour leur âge (plus de 15 ans pour la mienne)\nMais si c'est le cas, je pense qu'il doit y avoir dans le coin des connaisseurs qui sauront nous dire ce que c'est, et si cette pièce est changeable par nous-même...\nEn tout cas, si tu as un devis, tu pourrais me le communiquer ici même (enfin, le montant et le type d'intervention) histoire d'avoir une idée?\nSinon, je plussoie: ces petites voitures (surtout les 1.4RT d'ailleurs) sont vraiment sympa, et confortables pour leur âge (plus de 15 ans pour la mienne)\nPosté le 03/01/2007 à 13:49:16\nla mienne a 13 ans avec les sièges pour grands rouleurs, c'est que du bonheur... je la trouve beaucoup plus confortable pour la route que ma Clio 1,9D de 2000 ! CLIO POWAAAAA!!! :) Sinon je n'ai pas de devis, mais y'a t-il un mécano sur ce forum ??? SVP\nla mienne a 13 ans avec les sièges pour grands rouleurs, c'est que du bonheur... je la trouve beaucoup plus confortable pour la route que ma Clio 1,9D de 2000 !\nSinon je n'ai pas de devis, mais y'a t-il un mécano sur ce forum ??? SVP\nDes sièges grand rouleur? Kesako? C'était une option? Sinon, ton mécano ne t'a pas donné une idée de la pièce que c'était ou même du prix? Moi, ça m'embête un peu cette "panne", car en plus de me faire consommer beaucoup plus en ville (on change souvent de vitesse, s'arrête aux feux, etc..), c'est assez dangeureux, car le fait de faire passer mon pied par dessous la pédale pour faire baisser le régime, c'est pas terrible... Je voulais au moins avoir un premier avis sur le forum (mais laissons le temps au temps)\nDes sièges grand rouleur? Kesako? C'était une option?\nSinon, ton mécano ne t'a pas donné une idée de la pièce que c'était ou même du prix?\nMoi, ça m'embête un peu cette "panne", car en plus de me faire consommer beaucoup plus en ville (on change souvent de vitesse, s'arrête aux feux, etc..), c'est assez dangeureux, car le fait de faire passer mon pied par dessous la pédale pour faire baisser le régime, c'est pas terrible...\nJe voulais au moins avoir un premier avis sur le forum (mais laissons le temps au temps)\nPosté le 03/01/2007 à 15:21:23\nBon je viens d'appeler mon mécano ! Il y a 2 possibilités selon lui : 1) à voir si le câble qui exerce l'accélération est détendu au niveau de l'injecteur. 2) Le moteur Pas à Pas qui se trouve vers le bloc d'injecteur aussi, sous le filtre à air, peut être défectueux. (ce que l'ancien proprio de ma voiture avait déjà changer à 40000km) Il n'a pas pu me dire le prix, il est pas du genre à s'engager au téléphone sans avoir la grille sous les yeux ! désolé :) Par la même occasion j'ai pris la décision de faire changer mes roulement TRES bruyants, et j'ammène donc ma 1,4RT demain à ce garage. J'aurai plus de précision demain soir sur notre problème de régime car je lui ai demandé de regarder aussi... je t'en dirai plus. ;) J'ai une totale confiance en ce garagiste (Renault). Pour les sièges, oui c'était une option qui disposait du réglage lombaire en fait, et donc l'assise était plus ferme et maintenait mieux ton dos. Je connais des FIAT de 2006 qui n'ont pas le réglage lombaire encore ! :d\nBon je viens d'appeler mon mécano !\nIl y a 2 possibilités selon lui :\n1) à voir si le câble qui exerce l'accélération est détendu au niveau de l'injecteur.\n2) Le moteur Pas à Pas qui se trouve vers le bloc d'injecteur aussi, sous le filtre à air, peut être défectueux. (ce que l'ancien proprio de ma voiture avait déjà changer à 40000km) Il n'a pas pu me dire le prix, il est pas du genre à s'engager au téléphone sans avoir la grille sous les yeux ! désolé\nPar la même occasion j'ai pris la décision de faire changer mes roulement TRES bruyants, et j'ammène donc ma 1,4RT demain à ce garage.\nJ'aurai plus de précision demain soir sur notre problème de régime car je lui ai demandé de regarder aussi... je t'en dirai plus.\nJ'ai une totale confiance en ce garagiste (Renault).\nPour les sièges, oui c'était une option qui disposait du réglage lombaire en fait, et donc l'assise était plus ferme et maintenait mieux ton dos.\nJe connais des FIAT de 2006 qui n'ont pas le réglage lombaire encore !\nPosté le 03/01/2007 à 15:27:09\nTon modèle à toi, c'est une injection? Car pour ma part, il s'agit d'un carburateur... (année 1991) Alors, peut être que nos problèmes ne sont pas liés? Mais en tout cas, l'hypothèse d'un câble d'accélérateur détendu, ou encrassé me paraît plausible, même si je ne suis pas assez connaisseur pour me prononcer... Merci pour tes précisions, et donc, j'attends la suite. Des autres avis sur le sujet?\nTon modèle à toi, c'est une injection?\nCar pour ma part, il s'agit d'un carburateur... (année 1991)\nAlors, peut être que nos problèmes ne sont pas liés?\nMais en tout cas, l'hypothèse d'un câble d'accélérateur détendu, ou encrassé me paraît plausible, même si je ne suis pas assez connaisseur pour me prononcer...\nMerci pour tes précisions, et donc, j'attends la suite.\nDes autres avis sur le sujet?\nPosté le 03/01/2007 à 15:35:53\nTon modèle à toi, c'est une injection? Car pour ma part, il s'agit d'un carburateur... (année 1991) Alors, peut être que nos problèmes ne sont pas liés? Mais en tout cas, l'hypothèse d'un câble d'accélérateur détendu, ou encrassé me paraît plausible, même si je ne suis pas assez connaisseur pour me prononcer... Merci pour tes précisions, et donc, j'attends la suite. Des autres avis sur le sujet?yoy13cphttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t69481Elle est de 1993, c'est un moteur Energy, et oui : injection C'est starter auto\nyoy13cp a écrit :\nElle est de 1993, c'est un moteur Energy, et oui : injection\nPosté le 03/01/2007 à 15:43:14\nAh oui, "starter auto", je n'avais pas relevé. Et comme moi, quand tu relèves la pédale d'accélération par le dessous, ça te redonne un régime normal? Si c'est le cas, alors je pense vraiment que notre problème est commun, et sans doute lié au câble...\nAh oui, "starter auto", je n'avais pas relevé.\nEt comme moi, quand tu relèves la pédale d'accélération par le dessous, ça te redonne un régime normal? Si c'est le cas, alors je pense vraiment que notre problème est commun, et sans doute lié au câble...\nPosté le 03/01/2007 à 15:58:37\nYoyocestmoi : c'est un starter manuel que tu as ?\nOui, un starter manuel. (comme sur toute voiture à carburateur non?) Edit: d'ailleurs, comme je le dis plus haut, mon symptôme apparaît lorsque je mets puis enlève le starter...\nOui, un starter manuel. (comme sur toute voiture à carburateur non?)\nEdit: d'ailleurs, comme je le dis plus haut, mon symptôme apparaît lorsque je mets puis enlève le starter...\nMessage édité par yoy13cp le 03/01/2007 à 16:00:03\nAh oui, "starter auto", je n'avais pas relevé. Et comme moi, quand tu relèves la pédale d'accélération par le dessous, ça te redonne un régime normal? Si c'est le cas, alors je pense vraiment que notre problème est commun, et sans doute lié au câble...yoy13cphttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t69488Hélas non, rien y fait... au début un coups d'accélérateur arrangeait la chose, mais là depuis quelques semaines ça ne fait plus rien... m'enfin le garagiste regarde demain je te dirai ce qu'il a fait. Moi c'est moins grave, je reste bloqué à 1100 ou 1200 environ, c'est pour ça que j'ai un peu fait trainer ;)\nEt comme moi, quand tu relèves la pédale d'accélération par le dessous, ça te redonne un régime normal?\nHélas non, rien y fait... au début un coups d'accélérateur arrangeait la chose, mais là depuis quelques semaines ça ne fait plus rien... m'enfin le garagiste regarde demain je te dirai ce qu'il a fait.\nMoi c'est moins grave, je reste bloqué à 1100 ou 1200 environ, c'est pour ça que j'ai un peu fait trainer\nPosté le 03/01/2007 à 16:18:57\nHélas non, rien y fait... au début un coups d'accélérateur arrangeait la chose, mais là depuis quelques semaines ça ne fait plus rien... m'enfin le garagiste regarde demain je te dirai ce qu'il a fait. Moi c'est moins grave, je reste bloqué à 1100 ou 1200 environ, c'est pour ça que j'ai un peu fait trainer ;)cal96akhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t69500Arf... Alors, je pense que nos deux problèmes ne sont pas forcément toalement liés... Tu me diras donc que te dit ton garagiste. (et si tu as l'occasion, une fois qu'il a vu ta voiture, demande lui si mon symptôme - le fait qu'en soulevant la pédale du pied permette de revenir à un régime normal lui dit quelque chose)\nArf... Alors, je pense que nos deux problèmes ne sont pas forcément toalement liés... Tu me diras donc que te dit ton garagiste. (et si tu as l'occasion, une fois qu'il a vu ta voiture, demande lui si mon symptôme - le fait qu'en soulevant la pédale du pied permette de revenir à un régime normal lui dit quelque chose)\nPosté le 03/01/2007 à 16:22:01\nOui, un starter manuel. (comme sur toute voiture à carburateur non?) Edit: d'ailleurs, comme je le dis plus haut, mon symptôme apparaît lorsque je mets puis enlève le starter...yoy13cphttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t69495Non, il y a aussi des moteurs à carbu avec starter automatique. C'est pas tout simplement ton starter qui reste bloqué ?\nNon, il y a aussi des moteurs à carbu avec starter automatique.\nC'est pas tout simplement ton starter qui reste bloqué ?\nPosté le 03/01/2007 à 16:27:01\nNon, j'en suis certain. Après une demie heure de troute, le starter n'a plus rien à voir (monté au maximum) et le symptôme reste le même...\nAprès une demie heure de troute, le starter n'a plus rien à voir (monté au maximum) et le symptôme reste le même...\nPosté le 03/01/2007 à 16:35:15\nY'a pourtant bien quelque chose qui tire ton câble d'accélérateur puisque tu peux "remédier" au problème en passant ton pied sous la pédale pour la lever.\nY'a pourtant bien quelque chose qui tire ton câble d'accélérateur puisque tu peux "remédier" au problème en passant ton pied sous la pédale pour la lever.\nPosté le 03/01/2007 à 16:40:22\nOui, je suis d'accord... Je ne sais pas exactement comment marche un accélérateur, mais en supposant qu'en appuyant sur la pédale, ça tire un câble qui ouvre un clapet (j'imagine que ça marche ainsi), alors je vois deux problèmes potentiels: -le clapet a du mal à bien se refermer et force un peu -le câble est grippé (il a du mal à couliser) Maintenant, je ne sais pas si ce genre de problème est courant (mais j'ose imaginer que oui....comme beaucoup de problèmes mécaniques), et donc, si la réponse est dans l'une de mes deux suppositions...\nJe ne sais pas exactement comment marche un accélérateur, mais en supposant qu'en appuyant sur la pédale, ça tire un câble qui ouvre un clapet (j'imagine que ça marche ainsi), alors je vois deux problèmes potentiels:\n-le clapet a du mal à bien se refermer et force un peu\n-le câble est grippé (il a du mal à couliser)\nMaintenant, je ne sais pas si ce genre de problème est courant (mais j'ose imaginer que oui....comme beaucoup de problèmes mécaniques), et donc, si la réponse est dans l'une de mes deux suppositions...\nPosté le 03/01/2007 à 16:49:28\nEssaies de voir ce qui se passe sous ton capot au niveau du câble : fais accélérer quelqu'un (au point mort bien sûr :D ) et regarde si il n'y a pas quelque chose qui grippe au niveau du rappel.\nEssaies de voir ce qui se passe sous ton capot au niveau du câble : fais accélérer quelqu'un (au point mort bien sûr ) et regarde si il n'y a pas quelque chose qui grippe au niveau du rappel.\nPosté le 03/01/2007 à 16:54:03\nD'accord... J'en déduis donc que le câble se voit à l'oeil nu... Le rappel s'effectue comment sinon? C'est quoi qui permet au câble de revenir à sa position initiale? Cet élément se voit également?\nJ'en déduis donc que le câble se voit à l'oeil nu...\nLe rappel s'effectue comment sinon? C'est quoi qui permet au câble de revenir à sa position initiale? Cet élément se voit également?\nPosté le 03/01/2007 à 17:15:45\nAu passage, comme tu débute à priori, un site sympa tout plein qui m'a permis de faire plein de choses sur ma clio 1 : http://site.voila.fr/clio1/accueil.html (dont l'étape liquide de refroidissement que je te conseil grandement si cela n'a jamais été fait)\nAu passage, comme tu débute à priori, un site sympa tout plein qui m'a permis de faire plein de choses sur ma clio 1 :\n(dont l'étape liquide de refroidissement que je te conseil grandement si cela n'a jamais été fait)\nPosté le 03/01/2007 à 17:24:28\nSympa ;) (en fait, j'ai déjà fait pas mal de choses sur ma voiture, comme en ce moment: changer la petite vitre arrière ou alors refaire les connecteurs de ventilation intérieure, les deux demandant pas mal de démontage), mais c'est vrai qu'il y en a d'autres que je n'ai jamais osé faire (du genre vidange de liquide de refroidissement) et avec des photos, ça aide.\nSympa (en fait, j'ai déjà fait pas mal de choses sur ma voiture, comme en ce moment: changer la petite vitre arrière ou alors refaire les connecteurs de ventilation intérieure, les deux demandant pas mal de démontage), mais c'est vrai qu'il y en a d'autres que je n'ai jamais osé faire (du genre vidange de liquide de refroidissement) et avec des photos, ça aide.\nPosté le 03/01/2007 à 18:29:47\nD'accord... J'en déduis donc que le câble se voit à l'oeil nu... Le rappel s'effectue comment sinon? C'est quoi qui permet au câble de revenir à sa position initiale? Cet élément se voit également?yoy13cphttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t69519J'ai eu ce moteur y'a maintenant plus de 11 ans donc je ne me souviens plus très bien où c'est situé. Normalement quand on accélère on voit bien très bien cette pièce bouger : tu vois que le câble la tire en arrière et qu'elle revient en place quand on relâche l'accélération. Ca te permet déjà de voir si la pièce fait bien le rappel ou non.\nJ'ai eu ce moteur y'a maintenant plus de 11 ans donc je ne me souviens plus très bien où c'est situé. Normalement quand on accélère on voit bien très bien cette pièce bouger : tu vois que le câble la tire en arrière et qu'elle revient en place quand on relâche l'accélération.\nCa te permet déjà de voir si la pièce fait bien le rappel ou non.\nPosté le 03/01/2007 à 18:33:25\nD'accord! Merci, Je verrai donc, et reviendrai vers toi. ON écoutera aussi ce que dira le mécano de calamax demain...\nJe verrai donc, et reviendrai vers toi.\nON écoutera aussi ce que dira le mécano de calamax demain...\nPosté le 03/01/2007 à 18:46:51\nJe ne suis pas mécano et je ne pourrais de toute façon pas faire plus que lui. Je te souhaite qu'il trouve la cause de (et le remède à) ton problème. Ces moteurs à carbu sont quand même assez simples. Tiens-nous au courant !\nJe ne suis pas mécano et je ne pourrais de toute façon pas faire plus que lui. Je te souhaite qu'il trouve la cause de (et le remède à) ton problème. Ces moteurs à carbu sont quand même assez simples.\nPosté le 04/01/2007 à 23:54:02\nJe reviens de chez mon mécano (avec des roulements tous neufs à l'arrière... paix à mes tympans) et il m'a bien confirmé que pour le problème de régime c'était le moteur pas à pas qui merde. Par faute de pièce il ne l'a pas changé, mais il me l'a nettoyé et graissé et l'a fait "travailler" un peu pour que la graisse pénètre. Pour l'instant ça tourne, mais ce n'est qu'un peu de bricolage, il faudra que je prévois son changement... là je peux pas t'aider par contre :) (mais je ne sais pas si tu as un moteur pas à pas pour ton ralenti car tu as un starter manuel... selon moi c'est pas logique) y'a t-il un mécano dans l'assistance pour confirmer ou me contredire ? lol\nJe reviens de chez mon mécano (avec des roulements tous neufs à l'arrière... paix à mes tympans) et il m'a bien confirmé que pour le problème de régime c'était le moteur pas à pas qui merde.\nPar faute de pièce il ne l'a pas changé, mais il me l'a nettoyé et graissé et l'a fait "travailler" un peu pour que la graisse pénètre.\nPour l'instant ça tourne, mais ce n'est qu'un peu de bricolage, il faudra que je prévois son changement... là je peux pas t'aider par contre\n(mais je ne sais pas si tu as un moteur pas à pas pour ton ralenti car tu as un starter manuel... selon moi c'est pas logique) y'a t-il un mécano dans l'assistance pour confirmer ou me contredire ? lol\nPosté le 05/01/2007 à 00:16:07\nMerci pour ces précisions. Par contre, tu ne lui as pas demandé à ton mécano à on sujet, et selon mes symptômes? J'essaierai de jeter un oeil ce WE. Mais c'est vrai que quelques éclairements seraient les bienvenus!\nPar contre, tu ne lui as pas demandé à ton mécano à on sujet, et selon mes symptômes?\nJ'essaierai de jeter un oeil ce WE.\nMais c'est vrai que quelques éclairements seraient les bienvenus!\nJe suis pas mecano mais par experience je dirais : *Régulateur de ralentit (ou moteur pas a pas comme vous voulez) pour calamax *Cable d'accelerateur pour yoyocestmoi (probleme classique sur clio ;)) @++\nJe suis pas mecano mais par experience je dirais :\n*Régulateur de ralentit (ou moteur pas a pas comme vous voulez) pour calamax\n*Cable d'accelerateur pour yoyocestmoi (probleme classique sur clio ;))\nPosté le 05/01/2007 à 13:28:06\nJe suis pas mecano mais par experience je dirais : *Régulateur de ralentit (ou moteur pas a pas comme vous voulez) pour calamax *Cable d'accelerateur pour yoyocestmoi (probleme classique sur clio ;)) @++Mar66lfhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet1011.htm#t70267C'est ce que je pense aussi... ;)\nCable d'accélérateur pour yoyocestmoi (problème classique sur clio ;))\nPosté le 07/01/2007 à 15:31:32\nSalut, Je suis allé voir sous le capot, et effectivement, je vois bien qu'au bout du câble, vers le "clapet" (ou "papillon"), le tout ne revient pas à sa position initiale, et qu'en tirant un peu à la main, le régime redevient bas. En fait, c'est quoi qui fait que ce clapet revient à sa position initiale? Où se fait le rappel? A quel niveau? En ce qui concerne le câble lui-même, il me paraît normal, ni effiloché, ni rouillé...\nJe suis allé voir sous le capot, et effectivement, je vois bien qu'au bout du câble, vers le "clapet" (ou "papillon" ), le tout ne revient pas à sa position initiale, et qu'en tirant un peu à la main, le régime redevient bas.\nEn fait, c'est quoi qui fait que ce clapet revient à sa position initiale? Où se fait le rappel? A quel niveau?\nEn ce qui concerne le câble lui-même, il me paraît normal, ni effiloché, ni rouillé...\nPosté le 31/10/2007 à 19:50:37\nBonsoir à tous! J'ai le même problème sur ma Clio 1.4 RT de 1993, et je suis bien content que quelqu'un ait enfin la solution. Merci à vous tous!!\nJ'ai le même problème sur ma Clio 1.4 RT de 1993, et je suis bien content que quelqu'un ait enfin la solution. Merci à vous tous!!\nPosté le 01/11/2007 à 01:03:52\nSalut, Je ne sais pas si ça a été dit dans ce forum, mais finalement, il s'est avéré que mon problème était autre: le ressort de rappel du câble d'accélérateur avait "lâché" et l'une des deux extrêmités s'était détachée. J'ai finalement racheté un ressort chez Renault (environ 6 euros) et ai remplacé l'ancien, et depuis, tout marche parfaitement, En espérant que ça t'aide, c'est selon moi la première chose à vérifier.\nJe ne sais pas si ça a été dit dans ce forum, mais finalement, il s'est avéré que mon problème était autre: le ressort de rappel du câble d'accélérateur avait "lâché" et l'une des deux extrêmités s'était détachée. J'ai finalement racheté un ressort chez Renault (environ 6 euros) et ai remplacé l'ancien, et depuis, tout marche parfaitement,\nEn espérant que ça t'aide, c'est selon moi la première chose à vérifier.


Soirée Quizz : du jeu pour tous les âges à la MJC « Agenda « Le blog officiel de la ville de Poussan\nSoirée Quizz : du jeu pour tous les âges à la MJC\nPosted on 31 janvier 2020 par Philippe\nCe vendredi 31 janvier, à 18 h 30, la MJC avait organisé une soirée quizz (celle de fin 2019 ayant été reportée), un peu particulière avec des équipes composées de membres des groupes d’activités de l’association. Ce Quizz, dans la salle de spectacle, était réservé aux adhérents de l’association et se jouait avec des équipes intergénérationnelles dans la mesure du possible.\nPas de pression, ambiance détendue mais avant de commencer, il fallait compléter certains groupes. En s’arrangeant avec le règlement d’une soirée qui se voulait surtout ludique.\nSur toutes les activités de la Maison des Jeunes, plusieurs d’entre elles s’étaient inscrites pour participer au jeu. ( groupes pour la danse, peinture, bibliothèque, piano, théâtre et guitare…). Une belle palette de participants pour cette animation qui se voulait aussi culturelle, bon enfant et interactive. Les équipes devaient être formées par des adultes et des enfants.\nLa MJC donnait des dérogations pour ce point du règlement, les équipes pouvant être complétées si nécessaire et en fin de tournoi associées.\nIl suffisait ensuite d’être concentré et de ne pas se faire éliminer pour parvenir aux 1/2 finales et surtout de se faire aider par le public si nécessaire. Pour motiver les « troupes », des cadeaux étaient offerts aux 1/2 finalistes et aux finalistes. Il fallait donc rester sérieux, attentif et surtout être réactif pour recevoir des bibelots, des livres, des sacs et de nombreux autres lots.\nPlusieurs domaines étaient approchés : Poussan, la région, l’Agglo, les sciences, la culture, le foot et les sports, l’humour, l’histoire, l’actualité, l’insolite et la musique, la géographie, le patrimoine, les technologies…\nLes questions étaient de tous les niveaux, certaines provenant du Trivial Pursuit et d’autres jeux à caractère culturel et même local. C’est dire si la culture générale de chacun était sollicitée : des réponses hasardeuses quelquefois devaient être trouvées après avoir réfléchi 10 secondes, une fois les questions posées par Martine alors que Marina comptabilisait les points.\nMais attention aux questions éliminatoires quand les équipes étaient ex æquo. Une soirée culturelle où les spectateurs et les participants ne faisaient qu’un. Éventuellement, le public pouvait être sollicité ou l’on pouvait utiliser le joker. La culture réunissait en effet toutes ces équipes. Ça bouillonnait et ça chauffait dans les cerveaux en toute convivialité et souvent en « rigolant ».\n« Associer le jeu, la culture et la convivialité, rien de meilleur pour une MJC dont les organisateurs étaient bien motivés et se faisaient plaisir. » Le groupe Guitare « a gagné mais dans l’histoire, petits et grands sont partis heureux d’avoir « engrangé » un maximum de connaissances et de s’être bien amusés…\nCe contenu a été publié le Agenda, Divers, Enfance, MJC, Spectacle par Philippe, et marqué avec MJC Soirée Quizz Poussan. Mettez-le en favori avec son permalien.


Christ : retour du peintre Botero à Medellin | www.cnews.fr\nChrist : retour du peintre Botero à Medellin\nMis à jour le 02/04/2012 à 14:56 Publié le 02/04/2012 à 14:45\nLe peintre et sculpteur colombien Fernando Botero a vécu dimanche un retour heureux à Medellin pour y superviser une exposition sur le Chemin de croix du Christ, la première organisée depuis 13 ans dans sa ville natale.[AFP]\nLe peintre et sculpteur colombien Fernando Botero a vécu dimanche un retour heureux à Medellin pour y superviser une exposition sur le Chemin de croix du Christ, la première organisée depuis 13 ans dans sa ville natale.\nVisiblement ravi, l'artiste, qui fêtera le 19 avril ses 80 ans, a dirigé au musée d'Antioquia la mise en place des 27 peintures sur huile et 23 dessins de l'exposition "Viacrucis", inaugurée mardi pour la première fois dans son pays.\n"Pour moi c'est un plaisir de revenir ici après 62 ans hors de Medellin. Revenir ici dans ma terre avec ces tableaux", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse au musée.\nComposées en 2010, ces oeuvres, présentées en octobre dernier à New York où elles avaient marqué son retour cinq ans après la présentation de ses peintures sur la prison d'Abu Graïb en Irak, seront exposées jusqu'en août en Colombie avant de partir en tournée en Europe.\nCherchant à montrer le Chemin de croix "à travers les yeux d'un artiste moderne", le célèbre artiste a expliqué que ce thème avait "disparu peu à peu de l'histoire de la peinture" et souligné avoir travaillé "dans un esprit de grand respect".\n"Il n'y a aucun élément satirique dans ces oeuvres, comme il y en a beaucoup dans d'autres", a assuré le peintre, connu pour ses personnages aux formes voluptueuses.\nTouché par l'"idolâtrie" à son égard à Medellin, la seconde ville du pays à 400 km au nord-ouest de Bogota, Fernando Botero s'est dit heureux de léguer à la municipalité plusieurs sculptures géantes qui seront installées cette semaine dans un parc public.\n"Ainsi les gens pour toucher (son art), s'en emparer et s'en approcher comme jamais auparavant", a-t-il assuré.\nUn autre musée, qui porte son nom à Bogota, héberge une partie de ses oeuvres et de sa collection personnelle, un don de l'artiste en échange de la gratuité permanente de l'accès aux galeries.\nQuant aux oeuvres qu'il conserve encore loin des marchés d'art, Fernando Botero a confessé qu'elles étaient destinées à ses trois enfants: "je dois leur laisser à eux aussi un avenir", a-t-il glissé.


Pour la troisi�me journ�e de fauchage d’essais d’OGM en plein champ, organis�e par le Collectif des “faucheurs volontaires”, rendez-vous est donn� � Auch (Gers). Selon un sc�nario maintenant bien r�d�, le rassemblement s’ouvre par plusieurs prises de paroles (Jos� Bov�, Jean-Baptiste Libouban, Alain Lipietz, d�put� europ�en Vert, Mireille Ferri, vice-pr�sidente Verte du Conseil g�n�ral d’Ile-de-France, Dominique Plancke, conseiller g�n�ral Vert du Nord-Pas-de-Calais, Alain Krivine, ancien d�put� europ�en LCR), suivies de l’habituel point juridique �tabli par Fran�ois Roux.\nNouveaut� cependant, et de taille : le soutien apport� sur place par Philippe Martin, pr�sident socialiste du Conseil g�n�ral du Gers, qui annonce l’organisation dans son d�partement d’un r�f�rendum “pour ou contre les OGM”, en janvier prochain.\nPuis, l’habituelle file de plusieurs centaines de voitures, charg�es de “faucheurs” venus d’une vingtaine de d�partements, se forme et prend la direction de Mauvezin. Arriv�s sur les lieux, les “faucheurs” constituent leur cort�ge, fort d’environ un millier de personnes, les femmes en prenant, � leur demande, la t�te.\nPremier barrage de gendarmes � l’or�e du chemin menant � la parcelle de ma�s transg�nique. L�g�re et rapide pouss�e. Les gendarmes n’insistent pas, le cort�ge passe et prend la direction de la parcelle, situ�e � environ quatre cents m�tres, en l�ger contrebas. En r�alit�, ce n’est pas une parcelle, pas m�me un camp retranch� comme � Marsat, mais une v�ritable forteresse. Un “comit� d’accueil”, compos� de deux escadrons de gardes mobiles (deux cents hommes), auxquels s’ajoutent une trentaine de gendarmes d’Auch, une �quipe de ma�tres-chiens venus de Pau… et un h�licopt�re, attend les “faucheurs” de pied ferme. Casqu�s, matraques et boucliers en main, ils ont pris position derri�re une rang�e de barri�re qui entoure la parcelle.\nAlors que les premiers “faucheurs” franchissent un barrage interm�diaire de barri�res, situ� � une centaine de m�tres de leur but, le feu est d�clench�, sans sommation. Une nu�e de grenades lacrymog�nes, puis de grenades offensives, s’abat sur les “faucheurs”. Le gros des troupes, pris dans les nuages aveuglants et �touffants, recule comme il peut � travers champ. L’air, devenu irrespirable, est secou� par les d�flagrations des grenades, dont plusieurs sont l�ch�es depuis l’h�licopt�re. Mais plusieurs dizaines de “faucheurs” ont r�ussi � passer, et entreprennent aussit�t de franchir les derni�res barri�res. Ils sont accueillis � grands coups de matraques. Onze personnes sont ceintur�es sans m�nagement et conduites dans des v�hicules de la gendarmerie. Trois (dont Jos�) sont emmen�es � la gendarmerie de Mauvezin. Les autres resteront plusieurs heures dans les v�hicules de la gendarmerie, bloqu�s par les militants revenus en nombre pour s’opposer � leur d�part.\nCar apr�s le premier assaut, les militants se r�installent peu � peu le long des barri�res. S’ensuit un face-�-face tendu de plusieurs heures avec les gardes mobiles, pr�ts � matraquer quiconque touche aux barri�res. Ils sont si nerveux qu’� deux reprises, sur de l�gers signes d’agitation dans le camp des “faucheurs”, ils proc�dent � des tirs tendus de lacrymog�ne, qui blessent, en �clatant, plusieurs personnes, dont une fillette de huit ans.\nDans le courant de l’apr�s-midi, l’hypocrite pr�fet du Gers fait savoir qu’il propose une entrevue avec une d�l�gation de “faucheurs”, sous condition qu’ils se dispersent. Une proposition imm�diatement rejet�e. Ce n’est que vers 19 heures que les personnes interpell�es sont rel�ch�es au compte-gouttes par les gendarmes. La lib�ration des trois de Mauvezin intervient vers 20 heures.\nBilan de la journ�e : soixante bless�s (dont quatre hospitalis�s), la plupart par des tirs tendus et des �clats de grenades ; onze personnes interpell�es, c’est-�-dire gaz�es, molest�es, matraqu�es, menott�es… juste pour �tre entendues comme t�moins (et, en effet, pour quoi d’autre, puisque personne n’a eu le temps de commettre le moindre d�lit ?). Hallucinant. Le gouvernement envoie l’arm�e r�primer violemment des hommes, des femmes et des enfants, pour prot�ger les int�r�ts des firmes. Des personnes pacifiques sont molest�es, matraqu�es, menott�es… pour “�tre entendues comme t�moins”. Vous ne r�vez pas. Ce n’�tait pas au Chili en 1973. Ce n’�tait pas au Mexique en 1983. Cela s’est pass� pr�s de chez vous, un dimanche ensoleill� de septembre 2004, dans la campagne gersoise. Gilles Gesson\nCr�ation de l'article : 10 septembre 2004\nDerni�re mise � jour : 9 septembre 2004\nPage visit�e 2004 fois


Les éléments sont les blocs élémentaires d'une application React. Un élément décrit ce que vous voulez voir à l'écran: const element = Bonjour.\nRejoignez la discussion !.\nAPI: The rootDir Property - NuxtJS.\nlogiciel espion sms iphone 8 Plus;\nLes chemins de routage, combinés à une méthode de demande, définissent les noeuds finaux sur lesquels peuvent être effectuées les demandes. Les chemins de routage peuvent être des chaînes, des masques de chaîne ou des expressions régulières.\nExpress utilise path-to-regexp pour faire correspondre les chemins de routage ; pour connaître toutes les façons de définir des chemins de routage, voir la documentation path-to-regexp. Ce chemin de routage fait correspondre abcd , abbcd , abbbcd , etc.\nLes caractères? Ce chemin de routage fera correspondre butterfly et dragonfly , mais pas butterflyman , dragonfly man , etc. Vous pouvez fournir plusieurs fonctions de rappel qui se comportent comme des middleware pour gérer une demande. La seule exception est que ces fonctions de rappel peuvent faire appel à next 'route' pour ignorer les rappels de route restants.\nNous allons simplement rajouter tout en haut de notre fichier server.\nIl est préférable en effet de ne pas avoir toute une arborescence gravée dans le marbre avec des chemins précisés en dur dans le code. Vous pourriez par exemple vouloir placer vos fichiers de template dans src , renommer images en img ou que sais-je. Pour faire ceci, nous allons créer un fichier app. Pour information, exports correspond pour Node au scope du module courant. Pour se faire, nous allons créer un fichier de configuration routes. Voici le contenu de ce fichier :.\nPour déterminer la bonne route à prendre, nous allons créer un module du nom de router. Voici le code de ce module :. Nous allons maintenant modifier notre fichier app. Notre nouveau fichier app. Globalement vous pouvez considérer cette fonction comme un wrapper de require qui pourra être utilisé pour définir plusieurs stratégies de chargement. Et créons les fichier index. Mettons du texte dans index. Corrigeons ça en utilisant les versions asynchrones des fonctions exists et readFile :. Ici, le serveur lit le fichier index.\nToutes, peut-être pas, nous allons ajouter un paramètre preloading dans notre fichier routes. Bien sur, le préchargement ne concerne que les ressources, les controleurs étant déjà mis en cache via la fonction require.\nOn perd ici la possibilité de changer à chaud les templates, on verra que des solutions sont envisageables pour rendre cela possible sans impacter les performances. Si notre système de routes fonctionne, il ne permet pas pour le moment de passer des paramètres dans les urls. Maintenant, si le router rencontre une route contenant un champ query les captures rencontrés dans le pattern de notre url seront réinjectés dans les clés de query. De plus, nous allons ajouter 2 clés spéciales, file et ctrl qui si elles sont présentent nous permettrons de modifier dynamiquement la ressource ciblée ou le contrôleur.\nNous verrons un exemple plus tard dans le cas du chargement de fichiers statiques. Nous allons maintenant voir comment manipuler nos templates à partir des contrôleurs pour dynamiser le rendu. Bien sur, vous pourriez vous même construire ces objets à partir principalement du paramètre requête de Node. Ensuite, nous allons créer un petit module params. Il serait plus élégant de boucler sur req. Je package le tout dans un objet context que je balance en troisième paramètre de la fonction exec de mon contrôleur.\nNode : présentation\nPour rappel angular CLI utilise via la directive ng add le principe des schematics pour modifier notre code et l'adapter à la nouvelle fonctionnalité ici le ssr. De nombreuses opérations ont été effectuées automatiquement sur notre projet.\nModification du fichier app. Création du fichier app. Création du fichier server. Modifications du fichier angular. La commande que nous avons utilisée pour mettre à jour ce projet était la commande.\nUne application Node JS est composé d'un seul thread en utilisant un modèle non bloquant. Cette spécificité est importante et impactera.


L'opus sera disponible dans quelques jours.\nPlus d'un an après son dernier projet, Laylow sera de retour avec un nouvel album en juillet prochain. Alors que l'échéance approche, le rappeur s'est montré très confiant et reconnaissant sur les réseaux sociaux.\n« L'étrange histoire de Mr. Anderson » sortira le 9 juillet\nEn février 2020, Laylow dévoilait son album TRINITY. Le projet, rapidement plébiscité, est déjà certifié disque d'or et se dirige tout droit vers le disque de platine. Plus d'un an après la sortie du disque, le rappeur fera bientôt son retour sur long-format. L'artiste a dévoilé via un court-métrage de plus de vingt minutes que son projet L'étrange histoire de Mr. Anderson sortira le 9 juillet. L'opus devrait revenir sur la vie de Laylow avant TRINITY, Mr Anderson étant l'un de ses surnoms.\nQuelques jours après avoir dévoilé son featuring avec Wit et Alpha Wann sur Stuntmen, Laylow s'est adressé sur les réseaux sociaux. Suivi par plus de 92 000 personnes sur Twitter, l'artiste a écrit : « Je viens tout juste de finir mon album là, je sors du mastering, je suis content de manière sincère, ça faisait longtemps que ça m’était pas arrivé, bref que dieu bénisse vos mouvements créatifs et, plus globalement, tout ce qui vous anime au plus profond de vous-même. »\nUne annonce qui sent bon à une dizaine de jours de la sortie de L'étrange histoire de Mr. Anderson.\njviens tout juste de finir mon album lÃÂ , je sors du mastering, je suis content de maniÃÂ¨re sincÃÂ¨re,ca faisait longtemps que ÃÂ§a mÃ¢â¬â¢ÃÂ©tait pas arrivÃÂ©,bref que dieu bÃÂ©nisse vos mouvements crÃÂ©atifs et ,plus globalement, tout ce qui vous anime au plus profond de vous meme


Si Kia est une marque coréenne, elle fait des efforts pour s’adapter à l’Europe. Sa nouvelle compacte Cee’d de seconde génération a été conçue et développée en partie en Allemagne et est produite en Europe de l’Est en Slovaquie.\nToujours ambitieuse, la Kia Cee’d revient avec des évolutions qui lui permettent de se replacer positivement dans la catégorie des compactes. Pour ce premier essai de la version 5 portes, nous sommes partis de Vienne en Autriche pour rallier Zilina, la ville qui accueille l’usine Kia.\nLa première Cee’d était très consensuelle, la seconde Cee’d arrive avec une personnalité plus marquée au niveau design. Plus basse de 10 mm, la nouvelle Kia Cee’d est aussi plus longue avec 50 mm supplémentaires. Les voies avant et arrière ont été élargies de 17 mm et 32 mm.\nDe face, la compacte Kia est bien dans l’air du temps avec ses projecteurs intégrant des feux de jour à led, et une calandre ‘’Tiger Nose’’ redessinée.\nA l’arrière la Cee’d 2 délaisse ses blocs de feux verticaux pour des phares horizontaux. Ces feux sont à technologie LED sur les deux finitions les plus huppées.\nEn version Active ( La Cee’d blanche de cet essai ), la Cee’d est chaussée en 16″, alors que la version Premium ( Cee’d grise de l’essai ) est dotée en série de jantes alliage 17″. Ces deux niveaux supérieurs profitent aussi d’une calandre cerclée de chrome, d’une grille de calandre noir laqué, et de vitres latérales au liseré chromé.\nCette nouvelle Cee’d a été conçue avec sérieux, et la fantaisie n’est pas à l’honneur à son bord ! Tournée vers le conducteur, la planche de bord met un peu de côté le passager avant. Sur la finition Active, l’ensemble est très sombre, avec des écrans d’information éclairés en rouge. L’influence germanique est très présente, à tel point que la nouvelle Cee’d me rappelle fortement les habitacles Opel.\nLa sellerie cuir club proposée dans le pack intense à 1000 euros apporte un peu plus de contraste avec des contreportes en cuir gris clair.\nSur de longs parcours, le confort est appréciable avec des suspensions bien réglées et des sièges plutôt moëlleux. On ne ressent pas particulièrement la fatigue sur de grandes distances : un point fort pour les départs en vacances. Dès le niveau active, les deux passagers avant peuvent profiter d’un réglage lombaire électrique qui permet de bien se caler le bas du dos. Curieusement, Kia France ne propose pas de sièges chauffants en option. Sur du cuir, c’est dommage.\nL’habitacle est spacieux, et on s’y sent moins à l’étroit qu’aux places avant d’une Renault Mégane par exemple.\nLa Cee’d n’a pas non plus usurpé sa vocation de petite familiale sous le hayon, avec un coffre accueillant 380 litres de contenance sous la tablette.\nAvec la finition Active, la Kia Cee’d est livrée avec une climatisation automatique bi-zone, quatre vitres électriques, un ionisateur d’air, l’allumage automatique des projecteurs, le dégivrage du bas du pare-brise, le radar de parking arrière, et les rétroviseurs rabattables électriquement. Pour 800 euros supplémentaires, le pack visio ajoute un toit panoramique ouvrant, un rétroviseur intérieur photosensible, un capteur de pluie, et les vitres arrière surteintées.\nPour 2000 euros de plus, la finition Premium comprend les éléments du pack visio, mais aussi des jantes 17″, l’ouverture et le démarrage sans clé, des contreportes gainées en cuir, et des applications noir laqué sur la planche de bord.\nLa Cee’d Active avec pack Visio est nettement plus compétitive !\nEn essence ou en diesel, la Kia Cee’d ne laisse pas du tout la même impression. En essence, le bloc 1.6 GDI manque de couple pour mouvoir cette compacte qui pâtit d’un poids assez conséquent. D’une génération à l’autre, la Cee’d a pris du poids !\nSans turbo, le moteur essence ( pourtant le plus puissant disponible ) est donc souvent à la peine. Couplé à la boîte à double embrayage, il n’est pas particulièrement à la fête : le 0 à 100 km/h perd presque une seconde par rapport à la version à boite mécanique.\nAvec le moteur 1.6 diesel de 128 ch, la nouvelle Cee’d est plus à l’aise sur tous les terrains. Ce moteur apporte une souplesse appréciable en ville, et de meilleures reprises sur la route. N’attendez pas un réel bond de performances par rapport au 1.6 de 110 ch : il s’agit du même moteur, avec le même couple, seule la puissance est supérieure. D’ailleurs Kia France ne surfacture pas cette puissance puisque la gamme est construite sur un passage de 110 à 128 ch avec un niveau d’équipement supérieur. La boîte mécanique compte 6 rapports, et se révèle assez agréable à manipuler. Pour les adeptes de transmission automatique, la boîte TCT n’est pas disponible sur le diesel mais Kia propose une boite de vitesses automatique à 6 rapports.\nFaut-il opter pour le pack Eco facturé 300 euros ?\nCe pack comprend un système Stop & Go et une roue de secours galette, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 à 114 g au lieu de 100 g. L’acheteur a alors droit à un bonus de 100 euros ! Les 200 euros seront récupérés en moins de 30.000 km ,grâce à une consommation mixte inférieure ( 3,8 L au lieu de 4,3 L ).\nAu niveau dynamique, les ingénieurs ont souhaité contrer les éventuelles critiques vis à vis de la direction assistée électrique en proposant au conducteur de choisir la dureté lui-même. Une touche sur le volant permet donc de choisir entre trois modes : Confort, Normal et Sport.\nLa Kia Cee’d 1.6 CRDi est polyvalente, avec une maniabilité convaincante pour la ville et une stabilité rassurante sur route et autoroute.\nSi la gamme de la Cee’d compte 7 combinaisons moteurs-boîtes et quatre finitions, le nombre de versions est seulement de douze. Les prix s’échelonnent de 16590 euros pour une Cee’d Motion 1.4 essence 100 ch à 25290 euros pour une Cee’d Premium 1.6 diesel CRDi de 128 ch BVA6.\nAvec le même couple de 260 Nm que la Cee’d 1.6 CRDi 128 ch, la version diesel de 110 ch pourrait être très intéressante. Mais Kia en a décidé autrement en la privant des finitions supérieures Active et Premium, et en lui bloquant l’accès à l’option navigation.\nIl faudra donc basculer sur une Cee’d Active 128 ch facturée 22090 euros pour pouvoir sélectionner l’option GPS, et avoir une présentation extérieure plus sympathique.\nLa Kia Cee’d de 2007 avait lancé la fameuse garantie de 7 ans ou 150.000 km. Même si cette garantie comprend des exclusions, elle reste un argument commercial particulièrement valable face à de nombreuses concurrentes qui plafonnent aux deux ans légaux.\nDans l’immédiat, Kia France ne proposera pas le programme satisfait ou remboursé sur la Cee’d, mais cela pourrait être envisagé l’année prochaine.\nDans cet articleKia, Kia Cee'd


Les Chroniques de Saly - Blog bien-être holistique et écofeministe\nSalut, si tu me connais et que tu viens souvent sur ce blog, tu dois sûrement savoir que j’adore écouter des balados ( des…\nDepuis une année maintenant, je m’intéresse à l’écoféminisme ou plutôt aux écoféminismes. Mes multiples recherches m’ont amené à conclure qu’il est assez complexe de…\nBonjour, j’espère que tu vas bien? Ce samedi 8 janvier j’ai regardé le film Twist à Bamako, et je t’écris un petit article pour…\nBonjour, j’espère que tu vas bien ? aujourd’hui je partage avec toi, la recette d’un gâteau au chocolat courgette healthy, super-bon et simple à…\nBonjour, j’espère que tu vas bien? Il y a plusieurs mois, j’ai participé à une formation en nutrition donnée par ancienne danseuse devenue prof…\nSalut, j’espère que tu vas bien ? aujourd’hui je partage avec toi mon avis sur la marque “Les Secrets de Loly”. Depuis deux ans…\ndernier article• Féminismes• Gender Studies et Sororité\nLes femmes et jeunes filles sont souvent exposées à des formes de violences liées à leur genre. Notamment au harcèlement de rue. Les femmes…\nIl y a plusieurs mois, j’ai lu un livre qui m’a beaucoup bouleversé. Il s’agit de “Réparer les femmes, un combat contre la barbarie”.…\nComme je l’ai écrit dans plusieurs articles, j’adore le yoga. C’est une discipline qui me fait vraiment du bien et qui me permet de…\nSamedi 18 septembre j’ai assisté un talk organisé par l’ONG empow’her : “Instaurer des relations affectives saines lorsqu’on est jeune”. Il était en autre…\nUne fake news propagée par l’extrême droite et certains milieux antivax – covidosceptique, concernant Brigitte Macron ( 1er Dame de France), circule sur le…\nSalut, si tu me connais et que tu viens souvent sur ce blog, tu dois sûrement savoir que j’adore écouter des balados ( des podcasts) surtout…\nDepuis une année maintenant, je m’intéresse à l’écoféminisme ou plutôt aux écoféminismes. Mes multiples recherches m’ont amené à…\nBonjour, j’espère que tu vas bien? Ce samedi 8 janvier j’ai regardé le film Twist à Bamako, et…\nBonjour, j’espère que tu vas bien ? aujourd’hui je partage avec toi, la recette d’un gâteau au chocolat…\nSi tu viens régulièrement sur ce blog, tu dois sûrement connaitre ma devise: “le savoir c’est le pouvoir”.…\nBonjour, j’espère que tu vas bien? Il y a plusieurs mois, j’ai participé à une formation en nutrition…\nSalut, j’espère que tu vas bien ? aujourd’hui je partage avec toi mon avis sur la marque “Les…\nLes femmes et jeunes filles sont souvent exposées à des formes de violences liées à leur genre. Notamment…\nIl y a plusieurs mois, j’ai lu un livre qui m’a beaucoup bouleversé. Il s’agit de “Réparer les…\nComme je l’ai écrit dans plusieurs articles, j’adore le yoga. C’est une discipline qui me fait vraiment du…\nSamedi 18 septembre j’ai assisté un talk organisé par l’ONG empow’her : “Instaurer des relations affectives saines lorsqu’on…\nThere are various factors that affect women empowerment like\n~ Gender Inequality-The problem of gender discrimination has affected the pace of women empowerment in India. Gender discrimination in all realms of action must be checked. #womenempowerment #Feminism\nReply on Twitter 1485851574455123970Retweet on Twitter 14858515744551239701Like on Twitter 1485851574455123970Twitter 1485851574455123970


Beetlejuice - The 4th floor\nPublié le 12 avril 2013\nPrenez un jean enduit comme on en trouve un peu partout depuis 2 ans, un top qui n’a rien de spécial en soi si ce n’est des rayures à la Beetlejuince et une veste rouge en jersey tout ce qui a de plus banale, et vous obtiendrez un look qui a un succès fou que je ne m’explique toujours pas !\nAlors ok, ce jean est juste une tuerie tellement il donne l’impression que mes jambes sont longues à l’infini et skinny comme jamais. J’avoue, ce top a un je ne sais quoi qui le rend hyper sexy. D’accord, cette veste est canonissime si on la compare à la modique somme qu’elle m’a couté (genre 30 €).\nQuoi qu’il en soit, c’est sans prétention aucune que je vous avoue avoir eu moult compliments avec cette tenue pourtant tout ce qu’il y a de plus classique. Je ne pigerais définitivement jamais rien à la mode moi…\nJean Mango • Top et veste Zara • Chaussures Georgia Rose • Sac Jérôme Dreyfuss\nPosted on 28 octobre 2014\nEn bleu, c’est mieux\nPosted on 27 mai 2014\nDream, believe, achieve\nPosted on 14 juin 2013\nPrevious PostLes bonus du vendredi #fail\nNext PostA corps perdu\n• 8 années ago\nhaaaannn j’adore !\nwouah trop canon en effet!!\nJ’aime beaucoup aussi!!! Simple mais efficace!!!!\nL’association du jean et de la blouse est vraiment canon :-)\nT’es bonnasse, c’est tout ! :)\nMerci les meufs !\nCanon ce look ma belle\nYeahhhh, j’adore !\nT’es canon ma douce !\ntrop fort, j’ai le même jean’s (facile) et le même sac en taille M (moins facile) avec ton vernis rouge et RàL rouge aussi c’est vraiment beau.\nPas besoin d’explications. On a la classe ou on l’a pas ;)\nLe blazer rouge et les rayures j’aurais pas osé, mais ça le fait, et le jean est canon !!! Aller ce soir je m’endors en rêvant de grandir de 10cm et de perdre 4 kilos et je shoppe la même tenue !!!\nMerci les meufs <3\nRépondre à krakette Annuler votre réponse


Listes d’inscription - HelpDocs\n >  Listes d’inscription\nMis à jour 4/5/20 par Jessica DiBartolo\nL’outil Listes d'inscription est une des trois manières dont les quarts peuvent être attribués dans Shiftboard. Cette méthode permet aux membres d’exprimer un intérêt pour un quart en ajoutant leur nom à une liste d’inscription électronique. Leur gestionnaire peut garder le contrôle sur qui est affecté en sélectionnant un affecté dans la liste électronique.\nLes membres peuvent cliquer sur un quart auquel ils sont intéressés et ajouter leur nom à la liste d’inscription. Ils ont aussi l’option d’inclure un message à leur gestionnaire avec leur demande. Les membres peuvent s’inscrire seulement sous leur propre nom et n’ont pas la capacité d’ajouter les noms d’autres membres à la liste d’inscription. Ils ne peuvent pas ajouter leur nom à plus d’une liste par quart.\nLorsqu’un gestionnaire est prêt à sélectionner un affecté pour un quart, il peut référencer la liste de toux ceux qui se sont inscrits et sélectionner un membre directement depuis cette liste. Si l’ancienneté est utilisée, les gestionnaires peuvent prendre en considération le score du compte pour sélectionner un travailleur de la liste.\nComment utiliser les listes d’inscription.\nCréer un quart de travail à partir des listes d’inscription est facile. Pour créer un quart de travail, il faut choisir simplement l’option Liste d’inscription. Si un quart de travail est créé pour Autoriser la sélection ou Autoriser aucune sélection et qu’un gestionnaire désire en faire un quart de travail qui autorise la sélection, il peut le modifier de façon ponctuelle ou utiliser l’outil modification en bloc.\nSuivre ces étapes pour gérer une liste d’inscription :\nCliquer sur le quart de travail à attribuer.\nCliquer sur « Liste d’inscription »\nCliquer sur « Gérer la liste »\nCliquer sur la case à cocher vis-à-vis du nom du travailleur à affecter au quart de travail. Pour envoyer un message au travailleur sélectionné, il faut saisir un message dans la case de texte.\nCliquer sur « Affecter le travailleur sélectionné »\nPour envoyer un message aux travailleurs qui n’ont pas été sélectionnés, il faut saisir un message dans la case de texte à l’intérieur de l’écran de la liste d’inscription. Cliquer sur « Message Seulement : Non affecté. »\nRapport de liste d'inscription\nPour accéder à un rapport et vous montrer les personnes qui se sont inscrites pour un quart, commencez par aller dans Rapports>Quarts>Rapport de la liste d’inscriptions. Vous pouvez filtrer le rapport par équipe, plage de dates ou compte de membre. Ceci est utile pour accéder à toutes les inscriptions passées et futures sur un seul écran. Le rapport vous montrera le quart de travail auquel les membres se sont inscrits, l’équipe pour laquelle le quart de travail est destiné, le compte qui s’est inscrit, le statut (assigné, non assigné, précédemment assigné) et la date d'inscription spécifique.\nSi vous cliquez sur la colonne Date ou Shift de cette page, vous serez dirigé directement vers le décalage.


LA SUREXPLOITATION ET USAGE ABUSIF DES REQUINS - Le Ressac\nPlusieurs représentants de pays ouest-africains ont entamé depuis hier, mardi 29 novembre, une rencontre de plusieurs jours à Dakar. Les échanges portent sur les mécanismes à mettre en œuvre pour une inscription à la Cites du commerce des espèces de requins menacés de disparition. Cette inscription va réguler le commerce des espèces menacées de disparition.\nPour l’inscription à la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d’extinction (Cites) des espèces de requins menacées de disparation, plusieurs ressortissants ouest-africains et de pays occidentaux se réunissent à Dakar depuis hier, mardi 29 novembre.\nPour le directeur de cabinet du ministre de l’environnement et du développement durable, Souleymane Diallo, l’inscription à la Cites vise surtout à protéger la commercialisation des espèces menacées de disparition. Une fois inscrite à son annexe 2, la commercialisation des requins menacés de disparition va tout d’abord nécessiter une autorisation de commerce avec un certificat d’origine du pays de provenance. Une fois le document établi, partout où le produit est vendu, les pays transitaires vont demander ce document. Une fois l’inscription à la Cites faite, les espèces de requins menacées de disparation ne seront transférées que pour des raisons scientifiques.\nLe Point focal de tout ce qui concerne les requins de la division de la pêche industrielle du ministère de la pêche et de l’économie maritime, Abdoulaye Diedhiou, trouve nécessaire cette inscription. A son avis, les requins jouent un rôle majeur dans la chaine alimentaire et dans la régulation de la vie en mer. C’est pour ces deux raisons qu’il estime que leur disparation entraînera l’effondrement de tous les individus qui se trouvent dans l’océan.\nPour Abdoulaye Diedhiou, le Sénégal qui est l’un des pays les plus riches en requins dans la sous-région avec un cumul d’espèces estimé à 70, doit s’engager dans la préservation de sa ressource halieutique. L’inscription à la Cites permettra une régulation du commerce. Elle permettra aussi de mettre en place un système de commerce qui ne nuit pas à l’exploitation soutient-il.\nAbdoulaye Diedhiou signale dans ce sens que les requins d’origine africaine sont très prisés dans le marché asiatique. Le relèvement de la bourgeoisie dans certains pays de ce continent a augmenté la consommation domestique des requins.


Le prochain jeu de Hideo Kojima sera sur Xbox - 4WeAreGamers\nAccueil News Le prochain jeu de Hideo Kojima sera sur Xbox\nA la surprise générale, Hideo Kojima a fait une brève apparition lors de la conférence Xbox & Bethesda de ce soir. En effet, beaucoup attendaient des nouvelles d’un certain Death Stranding 2 ou du fameux jeu d’horreur Overdose lors de la soirée de lancement du Summer Game Fest. Mais Kojima a finalement décidé de s’allier à Phil Spencer et Xbox pour nous confirmer son prochain projet.\n» Un projet que personne n’a vu ou expérimenté auparavant «\nL’homme derrière Metal Gear Solid et Death Stranding nous a habitués à créer principalement des exclusivités Sony. Son studio avait d’ailleurs renforcé ses liens avec PlayStation par le biais d’un soutien financier pour le développement des aventures de Sam dans Death Stranding.\nMais il semblerait que les choses aient changé. Et c’est tout à fait de bonne guerre puisque Kojima n’a en réalité jamais été un studio PlayStation. Son prochain jeu, qu’il garde encore secret, sortira sur Xbox.\nOn se demande donc si ce nouveau projet ne serait pas Overdose, le jeu d’horreur ayant subitement fait surface sur le Net quelques jours auparavant. Il se pourrait également que la suite de Death Stranding soit amenée sur Xbox plus tard, amorçant ainsi les spéculations d’un portage Xbox du premier opus.\nD’autre part, le créateur avait déjà confié que Metal Gear Solid 4 était par exemple une exclusivité PS3 « forcée », car les spécificités techniques de la Xbox 360 ne lui permettaient pas de faire tourner le jeu sur cette console. Il ne s’agissait donc pas d’un accord avec Sony comme beaucoup auraient pu l’imaginer. Vu que les PS5 et Xbox Series X permettent de créer les mêmes jeux de qualité, rien n’est à exclure pour les prochains jeux de Kojima Productions.\nAu final, il faudra rester attentifs aux annonces du studio, car aucune autre information n’a été donnée par Kojima.\nArticle précédentARK 2 sera développé sous Unreal Engine 5 et se présente en vidéo\nArticle suivantOverwatch 2 sera free-to-play et s’offre une date de sortie


LES LUMIERES DE LA VIE un FILM de Kamel Abdous\nun film de kamel abdous avec felixe de becker et ali marhyar\nDans une ville ordinaire, entre réalisme et poésie, se croisent deux univers qui au premier abord n'auraient pas lieu de se rencontrer. Elodie, une jeune comédienne attirée par la sensibilité et la créativité des autres. Nadir, un jeune saltimbanque sans artifice, un peu timide au premier abord, touchant par sa simplicité et son attention pour les autres. Une fin de matinée ordinaire est le décor de la rencontre de ces deux personnages qui au fil de l'histoire mettent à jour leur personnalité. D'une simple rencontre naissent les lumières de chaque univers.\n"La filmographie de Kamel Abdous est exemplaire de filiations. Lorsqu’en 2005 je publiais Mehdi Charef, conscience esthétique de la génération « beur », je mettais en exergue l’ensemble de ces cinéastes ayant en commun l’art de la variante : Kamel Abdous est de ceux-là. Avec ce cinéaste, la gestuelle complexe et caractéristique du cinéma de Chaplin trouve bel et bien ses effets de connivences et ses incidences poétiques. Saluons cette alliance, prémices d’une œuvre en devenir, et prometteuse."\nFABRICE VENTURINI - Auteur et Enseignant. site de l'auteur\n"Une histoire d'amour nostalgique et peut-être, d'une autre époque.\nMême si les références à Chaplin ou Keaton ralentissent notre course, nous sommes bien au XXI siècle. On peut y voir un anachronisme entre notre société contemporaine toujours en mouvement et sous contrôle de performance et la rencontre de ces deux êtres qui parviennent grâce à une chute miraculeuse de bicyclette à se regarder et à inventer un nouveau rythme.\nC'est un film qui donne à rêver mais donne aussi à penser.\nSommes-nous capables encore de nous regarder et de nous aimer ?\nLes lumières de la vie nous donnent quelques lumières de la vue.\nUne douceur à voir et à revoir."\nANNE VIVENT - Enseignante\nCe film est une tranche de vie où le spectateur est invité de part son imagination à créer avant et après et même lors du déroulement de l'histoire les facettes manquantes de la vie de chaque personnage. C'est la rencontre inattendue de deux mondes différents qui n'avaient pas forcément lieu de se rencontrer. Elodie, de type européen, comédienne qui cherche à réussir dans le monde du cinéma et Nadir de type maghrébin, jeune saltimbanque, porté par une naturelle touchante simplicité dans sa vison de la vie. En réalisant ce film j'ai voulu inviter le spectateur à regarder au-delà des apparences et des préjugés et faire apparaître l'impalpable, l'aura de chaque personnage. Le titre, LES LUMIERES DE LA VIE, est un clin d'œil à Charlie Chaplin pour son film LES LUMIERES DE LA VILLE dans lequel Charlot rencontre une fille aveugle qui ne reçoit de lui que le son de sa voix et le touché de ses mains et qui s'imagine qu'il est un grand Monsieur. J'ai souhaité réaliser un film esthétique et touchant par sa simplicité. Faire naître chez le spectateur un attachement aux personnages et par ce biais un bien être émanant de la possibilité d'une telle rencontre.\nENTREVUE AVEC LE REALISATEUR - KAMEL ABDOUS


Le Canada a besoin d’un cadre fédéré régissant l’identité numérique | Le Canada a besoin d’un cadre fédéré régissant l’identité numérique\nLibre blanc : Approche fédérée pour un système d’identités numériques au Canada\nVidéo : Le Canada a besoin d’une approche fédérée de l’identité numérique, Neil Parmenter, président et chef de la direction\nToronto, le 30 mai 2018 - Aujourd’hui, l’Association des banquiers canadiens (ABC) a publié un livre blanc expliquant comment le Canada peut adopter l’identité numérique. L’étude a montré qu’un système de gestion des identités numériques fédéré pourra rehausser grandement le niveau de protection des données personnelles et permettre aux individus de confirmer leur identité de façon rapide et sécurisée, tout en ne révélant que les renseignements nécessaires à chaque opération.\n« Une approche fédérée de l’identité numérique, à travers un réseau interconnecté, transformera la façon dont les individus valident leur identité auprès des gouvernements, des entreprises et entre eux, rapidement et en toute sécurité », a affirmé M. Neil Parmenter, président et chef de la direction de l’ABC. « Nous espérons entamer une importante conversation entre les secteurs public et privé afin de définir une voie pour bâtir un système d’identités numériques, faisant du Canada un chef de file dans ce domaine qui gagne en importance. »\nDéveloppé au Canada en collaboration avec les éléments les plus brillants et les plus talentueux dans les banques, les entreprises de télécommunication, les forces de l’ordre et le gouvernement, un système d’identités numériques fédéré a le potentiel :\nde faire épargner des coûts et d’éliminer la double-collecte de données sur l’identité entre les secteurs public et privé;\nde réduire la fraude en supprimant les faiblesses des systèmes d’identité sur papier actuels et en limitant considérablement le risque de fraude en ligne et de vol d’identité;\nd’augmenter la conformité réglementaire en facilitant la surveillance par le gouvernement et le signalement d’opérations complexes;\nd’améliorer la confidentialité et la transparence pour les Canadiennes et les Canadiens en leur redonnant le contrôle de leurs renseignements personnels les plus importants, ainsi que la capacité de voir qui y accède; et\nde préparer le Canada à adopter les plus importantes pratiques de cybersécurité dans l’économie numérique.\nDans sa conclusion, le livre blanc souligne que l’établissement au Canada d’un solide système de gestion des identités numériques dépend essentiellement de la modernisation du cadre réglementaire, afin de pouvoir accepter et encourager les solutions novatrices.\nLivre blanc et matériel connexe