Traduction instantanée: réalité ou utopie? | PostInfo\nSophie L. 2,598 Views\nPouvoir comprendre toutes les langues, tout en se faisant comprendre dans chacune d’elles: voilà un souhait partagé par bon nombre d’entre-nous. Reste que l’apprentissage d’une langue demande temps, investissement, volonté et courage. Plusieurs mois d’étude et de pratique sont en effet nécessaires. Sans compter que rien ne vaut l’immersion complète…\nOr, peut-être l’ignorez-vous, mais on dénombre approximativement 7.000 langues aux quatre coins du globe. Les connaître toutes relève donc de l’exploit, sinon de l’impossible.\nEt s’il n’était pas indispensable de passer par la case « apprentissage » pour pouvoir comprendre et se faire comprendre dans toutes les langues du monde? Et si l’intelligence artificielle pouvait supplanter l’intelligence humaine? Réponses…\nIl y a maintenant quelques années naissaient les logiciels de traduction instantanée. Rapides, gratuits et faciles d’accès, ils ont le mérite de nous fournir des traductions express. Tout le monde ou presque a d’ailleurs d’ores et déjà eu recours au plus connu d’entre-eux: Google Traduction.\nReste que s’ils offrent certains avantages, ils ne demeurent pas pour autant parfaits. Ces programmes, même s’ils se sont améliorés au fil du temps, souffrent encore régulièrement d’erreurs et autres inexactitudes. Impossible, donc, de se fier à eux les yeux fermés.\nS’il n’est pas possible de communiquer entièrement dans une langue qui nous est étrangère grâce à eux, les tout nouveaux gadgets de traduction pourraient toutefois changer la donne…\nLa technologie en matière de traduction ne cesse de se développer. Et elle fait d’ailleurs grand bruit! La tendance est actuellement aux oreillettes traductrices. Celles-ci, couplées à un smartphone, sont capable de retranscrire plus ou moins fidèlement un discours d’une langue à une autre.\nPlus ou moins fidèlement car, contrairement aux annonces de leurs fabricants, elles demeurent encore et toujours faillibles, bien qu’utiles en certains cas.\nDès lors, si les progrès en la matière sont prometteurs, force est de constater que nous ne serons pas encore capables de communiquer uniquement par leur intermédiaire d’ici peu.\nIl est en effet inimaginable, à l’heure actuelle, de baser une traduction juridique, médicale ou technique, voire une traduction simple, uniquement sur ces logiciels de traduction. Celles-ci seront inévitablement truffées d’imperfections, de faussetés et de non-sens.\nInterprètes et traducteurs professionnels ont donc encore de beaux jours devant eux…\nToutefois, il n’est pas exclu que l’intelligence artificielle nous surprenne d’ici quelques années, voire dizaines d’années. Qui aurait dit, il n’y a pas encore si longtemps d’ici, qu’existeraient par exemple imprimantes 3D et autres voitures électriques? Suite au prochain épisode, donc…\nComparatif des meilleures balances connectées en 2020\nLe centre d’étude européen Bruegel, au travers d’un rapport adressé aux ministères des finances de …


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Lettre de demande de réduction du prix d'un véhicule neuf suite à la découverte d'un vice caché - modèle de lettre gratuit, exemple de lettre type | Documentissime\nModèles de lettres > Consommation et concurrence > Vente et achat d'un véhicule > Véhicule neuf > Exemple de lettre type : Lettre de demande de réduction du prix d'un véhicule neuf suite à la découverte d'un vice caché\nLettre de demande de réduction du prix d'un véhicule neuf suite à la découverte d'un vice caché\nQuand utiliser cette lettre de demande de réduction du prix ?\nVous êtes consommateur et avez procédé à l'acquisition d'un véhicule neuf auprès d'une concession automobile ou d'une vendeur professionnel. Le jour de la livraison ou après avoir fait utilisation du véhicule, vous vous apercevez que celui-ci comporte un vice caché, un défaut qui nuit à son usage normal. Vous souhaitez donc obtenir une réduction du prix initial de la vente.\nLes articles 1602 et suivants du code civil précisent que le vendeur a deux obligations principales dont celle de garantir la chose qu'il vend. Il existe différentes garanties visant à protéger l'acheteur, notamment le profane qui achèterait une chose à un professionnel. L'article 1641 du code civil concerne la garantie des vices cachés. Il énonce que le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. Les conditions de mise en oeuvre de la garantie des vices cachés sont l'antériorité du vice à la vente, la gravité du vice (cf. Impact par rapport à l'usage normal du bien) et son caractère non-apparent, caché. D'après l'article 1644 du code civil, l'acheteur a le choix entre la restitution accompagnée du remboursement du prix (résolution de la vente) et la conservation de la chose avec réduction du prix initial. Toutefois, si l'acheteur accepte la remise en état du véhicule frappé d'un vice, il n'a plus le pouvoir d'intenter une action en résolution de la vente à l'encontre de son vendeur, mais pourra toutefois solliciter des dommages et intérêts (Cass. Com.01/02/2011). L'article suivant ajoute que si le vendeur connaissait les vices de la chose, il est tenu, outre la restitution du prix qu'il en a reçu, de tous les dommages et intérêts envers l'acheteur. En revanche, si le vendeur ignorait les vices de la chose, il ne sera tenu qu'à la restitution du prix, et à rembourser à l'acquéreur les frais occasionnés par la vente. L'article 1648 du code civil dispose que l'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice.\nNous vous conseillons de procéder par lettre recommandée avec accusé de réception. Pensez à joindre les justificatifs que vous possédez, notamment ceux relatifs à la vente (contrat de vente par exemple). Conservez précieusement une copie de votre courrier (lettre + pièces jointes) ainsi que l'accusé de réception.\nModifié le : 17/07/2012 12:03:55


Le stationnement de nuit est interdit du 1er décembre au 1er avril à Beauharnois.\nCe, en raison du climat qui a changé, a laissé entendre le maire Claude Haineault à l’assemblée publique de son conseil du 1er novembre. Jusqu’ici, c’est à cette date du 1er novembre que l’interdiction de stationner dans les rues entre 1h et 7h entrait en vigueur afin de faciliter le déneigement. Le service de police de Châteauguay qui dessert Beauharnois sera avisé du changement, a précisé le maire Haineault. L’interdiction sera effective du 1er décembre au 1er avril. À lire aussi\nChâteauguay enregistre un surplus de 1,7 M $\nSurplus budgétaire de 1,7 M $ en 2015, redevances à l’enfouissement et compensations pour la collecte sélective de 863 000 $ ainsi que remboursement de la dette de plus de 11 M $ composent les faits saillants du rapport de la mairesse sur la situation financière de la Ville de Châteauguay présenté le 24 octobre.


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HMD revisite le Nokia 3310 - Infobidouille\nLe 3310 version 2017, qui sera vendu 49€, reprend la forme de son illustre grand frère, avec une finition plus en rondeur et un net régime minceur (13mm d’épaisseur et 80g contre 22mm et 133g). Modernité oblige, il bénéficie d’un écran bien plus grand (2.4″) et mieux défini (240×320) que celui d’origine (84×48), avec bien entendu de la couleur. L’écran n’est par contre pas tactile.\nCôté système, on retrouve le Nokia Series 30+ qui équipe bon nombre de « features phones » Nokia aujourd’hui, avec des fonctionnalités très limitées par rapport à celles des smartphones modernes. Par rapport au 3310 de l’an 2000, les principales fonctionnalités supplémentaires sont la lecture de musique en MP3 (avec un slot microSD pour le stockage), la prise de photos (2MP). Il ne devrait par contre à priori pas permettre de naviguer sur Internet, d’autant plus que sa connectivité est très limitée : il ne supporte que les réseaux 2G.\nEnfin, on notera que pour l’occasion, HMD a également ressorti une nouvelle version du mythique Snake, le jeu qui a aidé toute une génération de lycéens a supporter les cours les plus rébarbatifs…\nLes premiers retours suite à la prise en main de ce nouveau 3310 sont toutefois peu élogieux, il semblerait donc qu’HMD doive revoir sa copie s’il veut vraiment capitaliser sur la nostalgie.\nMarre de recharger votre téléphone ? Nokia pense à vous…\nNewkia, le « fork » de Nokia\nArticle précédentLe plein d’ebooks d’informatique gratuitsArticle suivantLe SHA-1 n’est plus sûr !


Nature et Culture La Vallée des Merveilles Nature et Culture Vallées et villages\nAffluent du Var, la Vésubie, rivière torrentueuse, coule dans une vallée à l’aval fermée par des gorges et à l’amont sculpté en auge par les glaciers quaternaires.\nLes oliviers de Lantosque cèdent vite la place aux paysages alpestres. Autour de Turini et de Saint Martin Vésubie règne la forêt montagnarde. Dans les vallons de la Gordolasque, de la Madone et du Boréon, les mélézins mènent aux lacs glaciaires, enchâssés dans la pelouse alpine et cernés par les parois des cimes, où s’accrochent des névés en été.\nA moins de 40 km de la Méditerranée, la Vésubie offre des paysages de haute montagne avec des sommets dépassant les 3000 m d’altitude, telle la cime du Gélas culminant à 3143 mètres !\nUne diversité de paysages et de vie sauvage qui en vaut bien le détour ! Promeneurs, randonneurs et alpinistes, il y en a pour tous les goûts.\nPaysage dans la vallée de la Gordolasque (Photo de P. Richaud/DR)\nconsultez le site du Pôle Touristique de la vallée :\nBalade au Boréon ou à la Madone de Fenestre avec l'e-coguide\nAu confluent du Boréon et de la Madone, duquel naît la Vésubie, Saint-Martin rassemble ses maisons alpines et ses sanctuaires, notamment l’église de l’Assomption avec des panneaux attribués à L. Bréa, la chapelle baroque des Pénitents Blancs et celle des Pénitents Noirs du XVe siècle. Au début du XXe siècle, la bonne société niçoise se rendait en villégiature estivale dans la "Suisse niçoise”. Car, ici, le massif du Mercantour révèle toute sa diversité : celle des paysages, celle de la faune, celle de la flore qui, aujourd’hui, en font une “porte” du Parc national du Mercantour et un centre d’activités de pleine nature.\nSite internet :www.saintmartinvesubie.fr\nL’été est le temps des grands concerts et des expositions, des fêtes du pain, du cheval, du bois avec concours de bûcherons... C’est aussi celui des randonnées dans les vallons du Boréon et de la Madone de Fenestre avec le pèlerinage de juin, ainsi que de la pêche dans les torrents et lacs.\nEn hiver, outre le ski alpin à La Colmiane, le ski de fond au Boréon et le ski de randonnée révèlent la magie du Mercantour.\nLa Madone de Fenestre (Photo de G. Lombart/PNM)\nVers le toit du Mercantour\nÀ l’entrée de la vallée de la Gordolasque (en Vésubie), Belvédère le bien nommé est un village ancien qui a subi bien des vicissitudes au cours de son histoire. Les maisons élevées, dotées de séchoirs sous les toits de tuiles canal, sont caractéristiques de l’habitat alpin piémontais.\nL’église baroque Saint-Pierre-et-Saint-Paul (XVIIe siècle) est dotée d’un clocher carré. L’élevage bovin et ovin, toujours actif, est raconté par le musée du lait ; s’y ajoutent aujourd’hui, un élevage de chevaux de Mérens et de l’apiculture.\nSite internet :www.mairie-belvedere.fr\nLe festin du Rosaire ou “fête du Brous” pour le retour des bergers, la Saint-Blaise et la Saint-Pierre-et-Paul sont des fêtes chaleureuses.\nLes randonnées dans le Parc national du Mercantour à partir de la vallée de la Gordolasque se déroulent dans une ambiance de sommets escarpés (dont le Gélas de 3143m, point culminant des Alpes-Maritimes) de lacs et de cascades ; des itinéraires conduisent à la Vallée des Merveilles.\nEn hiver, les skis permettent de pénétrer une nature sauvage.\nPrès du pont du Countet dans la vallée de la Gordolasque. Au fond à droite, Roche Garbière, (2404 m). (Photo de F. Guigo/PNM)\nUne agréable villégiature\nLa Bollène-Vésubie occupe un mamelon dominant la rivière. La disposition en enceinte des maisons élevées est caractéristique de l’habitat alpin piémontais. La belle église Saint-Laurent, de style baroque, mérite une visite.\nAu fil des décennies, La Bollène a su développer “l’image de marque” d’une station de villégiature qu’elle pérennise aujourd’hui, aussi bien en été qu’en hiver, avec la station familiale de sports d’hiver de Turini-Camp d’Argent. Ce qui n’empêche pas la relance de l’activité agricole avec l’installation d’éleveurs qui fabriquent des fromages de vache, de chèvre et de brebis.\nSite internet : www.labollenevesubie.fr\nLa Saint-Laurent et la Sainte-Réparate reviennent chaque année. Connue pour la variété et la qualité de ses essences, la forêt de Turini permet de belles promenades couronnées, à l’automne, par la cueillette de champignons, selon un quota défini par la mairie.\nLes randonnées dans le Parc national du Mercantour, notamment sur le plateau de l’Authion dont les forts furent l’enjeu de combats lors de la seconde guerre mondiale, offrent de magnifiques panoramas, du Mercantour à la Méditerranée.\nL’hiver donne la priorité aux champs de neige de la station et le rallye Monte-Carlo exerce une forte attraction.\nLe village de la Bollène-Vésubie (Photo de E Lebouteiller/PNM)\nEntre Provence et Dauphiné...\nLa vallée de l’Ubaye, la plus au nord du Mercantour, est au carrefour du Dauphiné, de la Provence et de l’Italie. Elle appartient au département des Alpes de Haute Provence.\nProtégée des vents par son relief, on y compte jusqu’à 300 jours de soleil et seulement 700 mm de précipitations par an ! De quoi vous assurer vos randonnées ensoleillées !\nDes paysages et un patrimoine d'une grande richesse\nLes glaciers et les rivières ont creusé de larges terrasses créant des habitats variés qui ont favorisé l’implantation d’une abondance d’espèces animales et végétales. Le contraste des paysages est frappant entre la longue cuvette de Barcelonnette et les vallées suspendues, marchepieds vers les plus hautes cimes de la vallée. Les nombreux cols ont joué un rôle important en tant que voies de communication comme dans l’histoire militaire de la France. On peut encore voir de nombreux vestiges de forts, de vigies désormais inutiles et muettes, surveillant des crêtes vides d’ennemis et peuplées des seules ombres furtives du gypaète barbu, du bouquetin, de l’hermine ou du lagopède.\nVallée de l’Ubaye, site de la communauté de commune de la vallée de l'Ubaye\nSite internet : www.ubaye.com\nLe lac du Lauzanier (Photo de R. Estachy/PNM)\nRetrouvez la vallée de l'Ubaye à travers la présentation de la vallée par la Communauté de Communes de la Vallée de l'Ubaye :\nVallon et lac du Lauzanier\nVallon du Bachelard\nUne exceptionnelle richesse floristique\nLa situation géographique de Larche au pied du col de Larche - ou de la Maddalena - (1948 m) explique ses heurts et malheurs. D’une part, la commune lui doit l’exceptionnelle richesse floristique du vallon du Lauzanier, classé réserve naturelle dès 1936, richesse à l’origine d’un projet de jardin alpin. Les chardons bleus poussaient alors sur une centaine d’hectares, formant “la mer”. D’autre part, sur le chemin des troupes allemandes en retraite pendant la seconde guerre mondiale, les villages de l’Ubayette furent complètement détruits ; la chapelle de Maison-Méane symbolise l’effort de reconstruction qui anima toute la vallée.\nSite internet : pas de site actuellement\nOutre la fête patronale du 15 août, la restauration de N.D. des Lumières devrait, à l’avenir, permettre la reprise d’une fête annuelle au lac du Lauzanier en juillet ; en juillet aussi, le fête annuelle de Sainte-Marie-Madeleine à Maison-Méane.\nLes gîtes ruraux de qualité sont le point de départ de belles randonnées vers le vallon du Lauzanier, le lac de Roburent niché versant italien ou la forteresse de Viraysse, la plus haute des Alpes (2 772 m).\nEn hiver, la pratique du ski nordique et de randonnée conduit au coeur des paysages somptueux de l’Ubayette.\nLa vallée de l'Ubayette, au centre, le col de Larche. (Photo de F. Breton/PNM)\nEntre tourisme et pastoralisme\nAvec ses gorges et ses cascades, ses mélézins et ses pelouses, le Bachelard est une vallée alpine dont la Route des Grandes Alpes consacre la beauté. Jadis, la vie y fut rude à cause du climat, de la pente et de l’isolement, et nombre d’enfants du pays émigrèrent.Aujourd’hui, les deux communes d’Uvernet et de Fours ont fusionné et la population est en augmentation. L’inscription d’une partie du territoire dans le Parc national du Mercantour confirme la qualité du patrimoine naturel. Parallèlement, la station de Pra-Loup, créée en 1961, offre, depuis sa jonction avec la Foux d’Allos, un vaste domaine skiable (180 Km de pistes).\nSite internet : www.uvernet-fours.fr\nDeux fêtes traditionnelles se déroulent en juillet : N.D. des Lumières à Uvernet et la Sainte-Anne à Bayasse. La randonnée est reine avec le mont Pelat et le Cimet, deux “3 000 m”.Parmi les autres activités : l’ascension en vélo des cols de la Cayolle et d’Allos.\nUvernet-Fours (Photo de C. Joulot/PNM)\nBaignée dans la lumière méditerranéenne, la haute vallée du Verdon mêle forêts, cimes, lacs et pâturages. Dans ces montagnes sèches, les pelouses sont pâturées par les moutons et les vaches, le relief est chahuté, les torrents se fraient un passage dans les marnes noires, formant de grands versants ravinés.\nC’est dans ce secteur que l’on trouve le lac d’Allos, le plus grand lac naturel d’Europe à cette altitude (2200 m). Creusé il y a 20 000 ans par un glacier, il est cerné de cinq « tours » en grès d’Annot qui culminent à plus de 2500 mètres. Le sommet du mont Pelat (3051 m), fréquenté par aigles royaux, marmottes, hermines, bouquetins, insectes rares…, offre une vue exceptionnelle sur le lac et, par temps clair, permet de voir de la montagne Sainte Victoire jusqu’au Mont Blanc…\nAux multiples facettes, la vallée mêle en plus fermes traditionnelles, stations de sports d’hiver et citées fortifiées telles que Colmars les Alpes… Il y en a pour tous les goûts, de l’histoire naturelle à l’histoire culturelle en passant par la glisse !\nVallée du Haut Verdon, site de la communauté de commune du haut Verdon Val d'Allos\nSite internet : www.colmars-les-alpes.fr\nSite internet du Val d'Allos : www.valdallos.com\nLe lac d'Allos et le Mont Pelat (Photo de JL Pardi / PNM)\nColmars-les-Alpes (Photo de E. LeBouteiller / PNM)\nColmars-les-Alpes, ses forts et son enceinte fortifiée\nLac d’Allos et son sentier de découverte\nLe pays des 32 chapelles\nLe village d’Allos, jadis fortifié, rassemble ses maisons à trois niveaux autour de places dont les fontaines sont alimentées par les eaux du Chadoulin, émissaire du lac d’Allos. Titulaire de quatre paroisses, Allos fut surnommé au XVIe siècle le « pays des trente-deux chapelles ».\nLa chapelle Saint-Sébastien, du XVIIe siècle, est la plus richement décorée de la vallée, grâce à Pattriti, peintre italien du XIXe siècle.\nSi l’élevage ovin et la transhumance concentrent ces dernières années 25 000 ovins sur des pâturages parfois surchargés. A l’orée du XXe siècle, la vallée se tourne vers le ski et tous les moyens sont mis en œuvre pour développer cette activité.\nSite internet : www.valdallos.com\nPartez randonner autour du Lac d’Allos, le plus grand lac naturel d’Europe situé à une altitude supérieure à 2200m. Vous pourrez y admirer les tours majestueuses de grés d’Annot et le Mont Pelat culminant à 3051m et veillant sur ce lieu magique fréquenté par de nombreux animaux : aigles royaux, bouquetins, marmottes, hermines. Profitez en pour emprunter le sentier de découverte qui vous permettra de mieux comprendre l’histoire naturel de ce territoire.\nTéléchargez la carte des randonnées pédestres.\nPour votre culture, partez avec un guide de patrimoine visiter l'église de Notre Dame de Valvert, classée monument historique et découvrir le village d'autrefois.\nA noter : Des agents communaux régulent l'accès au parking du Laus (sur la route du lac d'Allos) qui est payant en juillet et août.\nNotre Dame des Monts, sur la rive du lac d'Allos (Photo de E. LeBouteiller/PNM)\nAu confluent de la Lance et du Verdon, Colmars dresse ses remparts érigés pour contrer les invasions successives. Celle avec le duché de Savoie car Colmars devient ville frontière dès 1388, puis celles des armées de Charles Quint en guerre contre François 1er, enfin en 1690 la guerre de la Ligue d’Augsbourg contraint Louis XIV à doter Colmars d’un ensemble de fortifications plus développé.\nLa construction de tours pentagonales sur les remparts, des forts de Savoie et de France donne à cette cité Vauban classée son allure actuelle. Derrière les murs épais, s’abritent de beaux édifices religieux : l’église Saint-Martin et la chapelle Saint-Joseph recèlent des retables classés du XVIIème siècle et une vierge noire sculptée du XIIIème / XIVème siècle.\nLa visite de la Maison-musée et du chemin de ronde sont incontournables.\nAmbiance conviviale et traditions authentiques accompagnent la fête patronale de Saint-Jean Baptiste avec le défilé des pompiers et cantinières en costumes du Second Empire : lors de la fête médiévale, tout est mis en œuvre pour une plongée de plusieurs siècles dans le passé. En été, les randonnées sont variées : cirque glaciaire de l’Encombrette ou lacs de Lignin, mélezin de Ratery ou cascade de la Lance que fréquente le rare tichodrome échelette, oiseau aux ailes carmin tachetées de blanc.\nLes remparts de Colmars-les-Alpes (Photo de E. LeBouteiller/PNM)


Option SI en seconde générale – MCDInventor\nOption SI en seconde générale\n“Sciences de l’Ingénieur” (SI)\n– d’approfondir sa culture technologique,\n– de représenter des solutions et de communiquer son analyse et ses propositions,\n– de réaliser des simulations à l’aide d’outils numériques.\n– travers l’analyse de systèmes, l’exploitation de modèles et l’initiation aux démarches de conception, les élèves identifient des perspectives d’études supérieures à l’université et en écoles d’ingénieurs, et au-delà, découvrent les domaines professionnels vers lesquels elles s’ouvrent.\n– de s’impliquer dans un travail d’équipe,\n– d’utiliser des outils pour structurer la réflexion et construire une démarche,\n– de produire un rendu – modèle numérique, maquette ou prototype – pour présenter la solution retenue,\n– de valider la solution proposée par une simulation.\nExemples de thématiques abordées en Seconde SI\nThème sociétal : Les Transports\nVenez vivre une expérience inoubliable : Hakken Robotto le robot “100% Vinci”. Ce challenge a pour vocation de découvrir la démarche projet, le temps fort des élèves qui poursuivent leurs études en spécialité SI et en série Sti2D. Les élèves ont à rechercher des solutions technologiques, puis à les concrétiser pour répondre au besoin du challenge.\nCette étude est réalisée en collaboration avec les élèves de CIT.\nComédie en trois actes pour découvrir toutes les composantes des Sciences de l’Ingénieur, et découvrir les métiers.\nThème sociétal : Aide à la personne\nLes robots sont appelés à jouer un rôle de plus en plus important à l’avenir chez soi, au travail, dans les institutions …\nMais comment c’est fait un robot humanoïde ? Comment ça fonctionne ? Quels rôles auront-t ‘ils dans la société de demain ? Les robots vont-ils remplacer les êtres humains ? …


Parklands Golf Club (Newcastle upon Tyne) : 2019 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - TripAdvisor\nÀ faire près de Parklands Golf Club\nLes avis sur Parklands Golf Club, Newcastle upon Tyne\nNº 10 sur 19 Activités de plein air à Newcastle upon Tyne\nJeux et divertissements, Activités de plein air, Mini golf, Parcours de golf Plus\nSur un pied d'égalité pour un excellent après-midi de mini golf\nJ'ai rendu visite à mon fils de 5 ans. C'était sa première expérience de golf et nous nous sommes bien amusés. Le monsieur qui nous a servi dans le magasin était sympathique et serviable. Le parcours de minigolf était bien aménagé et en bon état....J'y retournerai certainement et pourra même prendre le reste de notre famille la prochaine fois.Plus\nGrand club pour les visiteurs!\nJ'ai récemment commencé à jouer au golf et je suis heureux de dire que les installations pour les débutants sont exceptionnelles. Le personnel de la boutique est très utile. Le driving range est également un excellent rapport qualité / prix. Il est très facile de...réserver une heure de départ pour le parcours - un agréable 18 trous!Plus\nMichelle C, Business Development Co-ordinator de Parklands Golf Club, a répondu à cet avisA répondu le 3 octobre 2017\nVoir les 83 hôtels à proximitéVoir les 1 441 restaurants à proximitéVoir les 417 attractions à proximité\nObtenez des réponses rapides du personnel et personnes ayant visité le Parklands Golf Club.


Sujet: Le retour de la bicyclette Sam 06 Sep 2014, 05:25\nSalut à tous et bonne lecture ( pdf 92 pages)\nMais Y'a aussi des photos\nSi le sujet à déjà été évoqué ....\nSujet: Le retour de la bicyclette - livre de Frédéric Héran Sam 27 Sep 2014, 22:19\nj'ai commencé à lire le dernier livre de Frédéric Héran, supporteur du vélo de longue date.\nLivre sous-titré "une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050".\nQuel rapport avec le vélo couché ? Justement le dernier chapitre "Essai de prospective - Le vélo utilitaire à l'horizon 2050".\nPage 211 on peut lire :\n"Grâce à leurs étonnantes performances, les vélos couchés pourraient connaître une importante percée pour des déplacements assez longs - 10 à 20 km, voire plus - de type domicile-travail. Il existe déjà plusieurs milliers d'adeptes de ces engins en Europe du Nord et quelques centaines en France. Sur un vélo couché, le cycliste pédale en position horizontale, ce qui lui permet d'être assis confortablement dans un siège et non juché sur une selle, d'appuyer son dos pour pousser plus efficacement sur les pédales, tout en offrant deux fois moins de prise au vent. Quant au vélomobile, c'est un tricycle caréné, une sorte de planeur sans ailes, très aérodynamique et par conséquent encore plus performant. Le cycliste est également en position couchée, qui plus est abrité des intempéries, ce qui lui permet de rouler trois fois plus vite qu'à vélo traditionnel en employant la même énergie. Avec ses airs de bolide motorisé, il s'impose comme un véhicule à part entière dans le trafic."\n(la suite quand je trouve le temps...)\nUn peu dithyrambique sur les performances me semble-t-il, j'ai envie de lui demander s'il a déjà roulé sur un vélo couché...\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Sam 27 Sep 2014, 22:40\nEn même temps, on ne va pas lui reprocher de dire du bien de nos vélos...\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mer 15 Oct 2014, 22:56\nTout à fait Magnum, à vrai dire "qui aime bien châtie bien", et le livre de Frédéric Héran est un indispensable qui regorge d'informations et de points de vue riches et abordant de nombreux aspects.\nFrédéric Héran a présenté son livre en juin à la Maison du vélo de Paris en mai 2014 :\nEt là qu'est-ce qu'il en parle bien des vélos couchés : https://www.dailymotion.com/video/x1zujvm_le-retour-du-pouvoir-de-la-bicyclette-paris-18-juin-2014-1-de-3_tech\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Sam 18 Oct 2014, 21:05\nJe n'ai pas tout regardé car c'est pénible cette pub toutes les 2 mn.\nJe lirai le livre.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Sam 18 Oct 2014, 21:12\nJ'ai lu le livre et assisté à une de ses conférences ,c'est très intéressant , bien documenté et instructif.\nIl évoque une notion que je n'avais jamais pensé à propos du temps passé dans les bouchons autos , il faut aussi y ajouter le temps passé au travail pour financer les véhicules .\nSujet: A la radio aussi Dim 19 Oct 2014, 17:21\nFrédéric Héran a aussi parlé de son livre dans l'émission "Roue Libre" sur France Bleu 107.1 :\nCette même émission recevait ce matin Barbara Buatois, en direct du ... Mondial de l'automobile :\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Dim 11 Jan 2015, 23:04\nVraiment un très bon livre. A offrir à vos élus et fonctionnaires en charges de l'aménagement du territoire.\nParmi les solutions d'avenir, il cite le vélo couché et le vélomobile en particulier. Et il a raison ! . À propos, il chiffre le coût d'achat du vélomobile à 3000 euros, ce qui est un peu optimiste, car je mettrais au moins 5500 euros neuf ... mais à mettre en rapport avec le coût d'un vélo en libre service, qu'il rapporte être de ... 4000 euros par an par vélo !\nTrois limites que je verrais :\n1. Aucune mention du trolleybus, ni dans l'historique ni dans les propositions d'avenir. Dommage, car ce mode de transport est très intéressant : beaucoup moins cher que le tramway, qui bénéficie d'un effet de mode. Et beaucoup plus sympa si on veut développer le vélo en ville : les rails de trams, c'est vraiment la plaie (même moi, en tant qu'habitué depuis toujours, suis récemment tombé en ville à cause d'un rail gelé sur lequel j'ai bêtement dérapé - et je l'ai senti venir en plus).\n2. Aucune mention du vélo électrique rapide (puissance nominale supérieure à 250 W, non-coupure de l'assistance à 25 km/h et/ou assistance indépendamment du pédalage), alors qu'il existe même en version légale (magasins freemoos, notamment). Dommage, car il permet - dès maintenant!- de répondre au défi pour le vélo des distances plus grandes et des villes plus vallonnées, défi que pointe l'auteur. Mais il a une réelle aversion, dirait-on, pour le deux-roues motorisé, qu'il tient (sans doute à raison, car il argumente bien) pour un des responsables de la désaffectation française pour la petite reine. Je pense qu'il ne se rend pas bien compte de l'énorme potentiel du vélo électrique rapide pour le cycliste qui doit faire un trajet mixte rural (manette de "gaz" à donf', donc moyenne réelle de 35-40 km/h sur 10 à 30 km) et urbain (comportement comme un vélo "normal"). Je sais que le sujet est polémique, mais le vélo électrique rapide est beaucoup plus proche du vélo que du scooter, (en termes de poids, vitesse, encombrement, énergie cinétique, silence, comportement, ...), pour une consommation (10 Wh/km) à peine supérieure au vélo électrique "UE" (7 Wh/km) et infiniment moindre que celle du scooter (>2 l/100km pour la CBF 125, sinon on est plutôt dans le >3 l/100km même en roulant à l'économie) !\n3. Il plaide pour plus de zones 30, des super aménagements cyclables... C'est bien, mais je préfèrerais les villes intégralement en zone 40 (au lieu de la norme de 50 km/h actuellement), car moi à vélo j'aime rouler plus vite que 30 et, quand je roule moi-même en voiture, je trouve 50 trop rapide en ville et 30 insupportablement lent : à 40 km/h (vitesse atteignable facilement en vélo électrique rapide voire en vélo couché), même en voiture on n'a pas l'impression de traîner et on est beaucoup plus intégré à l'environnement. Je plaide pour la mixité du trafic (bof les pistes soi-disant cyclables), et, sur routes hors agglo, vitesse max de 75 km/h (moins stressant pour se faire dépasser à vélo dans ces conditions) ; sur autoroute, voie de droite limitée à 90 km/h (diminution de la consommation et du bruit, diminution des accidents, halte à la course à l'armement en termes de puissance de moteur). C'est là que je vois des mesures efficaces et non coûteuses pour une vraie transition énergétique dans les transports.\nDernière édition par Velove le Lun 12 Jan 2015, 10:06, édité 1 fois\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 09:16\n+++100! pour le vélo électrique rapide\nPour les zones 30, ça va assez bien, puisque la vitesse réelle y est souvent plus proche de 40 que de 30.... Parfois en VM j'ai l'impression de me traîner quand une voiture fait du zèle et bouchonne devant à 30 "compteur". Mais c'est rare.\nIl y a 2 ou 3 ans il y a eu un référendum dans la ville de Strasbourg (assez cyclophile cependant) pour demander aux habitants s'ils approuvaient le passage à 30 de toute la ville (excepté les rocades). Eh ben ils ont dit non.\nLe soir même reportage sur TF1 avec interview de 3 automobilistes mais bizarrement ils n'ont demandé l'avis d'aucun cycliste. Ne sont-ils pas concernés, ne sont-ils pas citoyens et votants? une automobiliste (blonde) a dit comme ça "non mais ça va pas, si tout était à 30, on ne pourrait plus circuler en voiture, y-aurait plus qu'à prendre le vélo....". Une catastrophe, effectivement\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 14:19\nJ'avais ouvert un sujet il y a quelques mois en rubrique "velorizontal" (pas forcément la plus adaptée, d'ailleurs) :\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 14:39\nHop! Le sujet de chabizar fusionné avec celui-ci, rubrique cycloludes, qui semble lui seoir à merveille.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 16:29\nLe coin écolo me semble bien plus approprié que la salle de jeux.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 18:01\n"'équipe modératrice 2009 a accouché de son chambardement, de son grand déménagement !...\nLe Bar, extrait des "Premiers maillons", se voit désormais entouré de son rejeton devenu grand (le Coin écolo) et d'une nouvelle rubrique : les Cycloludes sont nées ! Ces trois rubriques forment désormais une pause au sein de nos activités vélorizontales : c'est le "Ravito"...\nEn quoi consistent les Cycloludes ? Eh bien, on peut les définir comme une sorte de bar consacré au VH[/u. Comme l'indiquent leur nom, il s'agit d'en faire un lieu... ludique, si possible grâce aux productions originales des membres du forum, en y rassemblant et créant :\ndes jeux, concours, devinettes improbables, rébus foireux,\ndes productions littéraires (comiques ou non), parodies de chansons, faux dictons,\nJe me suis fondé sur le message fondateur des cycloludes, en particulier puisqu'il s'agit "d'une production littéraire", certes pas de fiction.\nIl est vrai que la rubrique pourrait aussi figurer dans le coin écolo.\nSi un des auteurs initiaux, chabizar ou cafouille, me demande de le déplacer dans le coin écolo, ou même un autre, je le ferai.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 18:39\nLe mettre au coin écolo, pourquoi pas.\nMais le sujet est assez vaste. L'auteur pose la question de véritables choix de société, ce n'est pas que de l'écolo. Il s'agit au fond de notre conception de la ville et de la société.\nEn ce sens, l'auteur trouve un allié objectif et sans doute inattendu en la personne d'E. Zemmour, qui constate (avec regret, puisque c'est l'idée-force de son dernier livre) que les politiques ont cédé à la pression des Leclerc et autres Auchan en laissant s'imposer le modèle anglo-américain (ô horreur!) de la grande distribution destiné à la clientèle automobiliste :\n"Partout en Europe, l'association américaine de la grande distribution et de l'automobile à opéré son œuvre de destruction, mais nulle part autant qu'en France" (L.S.F., page 113).\nPardon de citer cet auteur polémique, avec qui on peut ne pas être d'accord, mais il m'a semblé amusant de noter ici une convergence objective entre deux auteurs qui ont des regards on ne peut plus différents sur l'histoire récente de la société française.\nMais là où l'un parle de "suicide" collectif (sympa!...), l'autre entrevoit un avenir radieux où le bon sens aurait eu raison de l'obscurantisme dans un monde où la petite reine aurait enfin retrouvé toute sa légitimité dans le cœur de ses sujets... Perso, je préfère le pari optimiste.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 20:40\ndes productions littéraires (comiques ou non)\nFranchement, ce document relève de la communication utilitaire sur l'historique et les perspectives d'usage d'un véhicule non polluant, sûrement pas de la littérature...\nJe ne vais pas m'acharner, mais je me permets d'insister car ce document mérite mieux que d'être relégué dans la salle de jeux où il risque d'échapper à certains que ça pourrait intéresser.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Lun 12 Jan 2015, 20:59\nVraiment? Pourtant Leclerc (famille Leclerc) et Auchan (famille Mulliez) sont des gros groupes de distri certes, mais restent des entreprises bien françaises. Ou me trompe-je? Une chance qu'on ne soit pas envahis de wallmart ou de 7/11.\nQue celui qui n'est jamais allé à l'hyper avec sa voiture balance la première roue de vélo! On peut très bien prendre son vélocargo et aller faire le plein à l'hyper. C'est pas courant, certes, mais pourrait le devenir, si....\nSans vouloir défendre avec acharnement la grande distri, ni casser le petit commerce, il faut reconnaître que les hyper nous ont changé la vie. Essayez d'aller faire des courses au souk, vous verrez comme c'est pratique et rapide! Dans une société où Monsieur et Madame travaillent tous les deux à plein temps et ont des gosses, il est difficile d'échapper à l'hyper.\nPrendre le temps de passer à pied de boutique en boutique avec son cabas, ça va pour les retraités, les étudiants, les femmes au foyer, les célib ou les couples urbains bobos sans enfants....\nRassurez-vous, on essaie aussi de fréquenter le commerce et les producteurs de proximité, surtout pour certains produits où la "qualité" est un argument fort, boulangerie, charcuterie, maraicher bio, viticulteur bio... Oui je sais, tplg\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 00:08\nJe pense, Hube68, qu'il vise moins le capital américain que la concentration du capital. Leclerc et Auchan sont peut-être français... pour l'instant en tout cas. Le resteront-ils ? On verra...\nTu as raison sur l'aspect pratique des grandes surfaces : elles nous simplifient bien la vie, comme également internet maintenant. On critique mais on est bien content de s'en servir... Moi aussi, même si j'y vais à vélo, quand même !\nMais ça ne te fait rien de voir combien de personnes trouvent génial de toujours acheter dans les mêmes boutiques standardisées ? Quand je vois, à Bruxelles, Paris, Anvers ou Vervins, les touristes japonais ou chinois arborer fièrement un sac d'emplettes tout neuf (et à usage unique, d'ailleurs) Louis Vuitton, des gars trop cool avec leur T-shirt "Hard rock café" de Berlin, Buenos Aires ou Bahrain, ou mes amis qui ne s'invitent ou n'invitent, chez eux comme ailleurs, que chez "Léon de Bruxelles", "Buffalo Grill" et co (même bondés et même si la petite brasserie sympa ou le petit resto à côté de chez eux attend désespérément le client), boivent partout la même Leffe et le même Coca-Cola, je me demande à quoi ça sert de voyager si c'est pour s'habiller partout pareil, manger partout pareil, et, donc, finalement, payer toujours les mêmes propriétaires de chaînes et participer à cette dangereuse concentration de capital.\nD'ailleurs, plutôt que tout miser sur les franchises, ne vaut-il pas mieux favoriser les vrais indépendants ? Je préfère savourer une bière locale en causant avec l'aubergiste qui a monté sa boîte que je peux contempler (et pour laquelle je peux le complimenter), plutôt que boire toujours la même chose, servie par quelqu'un qui peut être tout aussi sympa mais qui est le rouage d'une immense machine anonyme dont les responsables sont quelque part dans des bureaux lointains. C'est pour ça aussi que je préfère les chambres d'hôtes aux hôtels : il n'y a pas de salariés, on est en contact direct avec le propriétaire = responsable = passionné = concepteur. Les gens d'aujourd'hui cherchent à se rassurer avec des enseignes : on refuse le risque de la rencontre personnelle.\nL'auteur en question vise aussi le fait que ces nouveaux centres commerciaux sont conçus exclusivement pour la clientèle automobile, selon l'idéal américain : on déserte les centres-villes, on aménage de gigantesques zones commerciales loin des centres historiques et des transports publics, accessibles par de voies rapides, desservies par d'immenses parkings.\nUn truc symptomatique de cette nouvelle religion, comme on peut l'appeler : Zemmour évoque cela dans son bouquin, mais je développe ici. "Avant" (quand tout était beau et tout le monde gentil), le dimanche matin on partait à l'église (ou au temple) en famille, puis on rentrait à la maison, où le rôti avait fini de cuire, pour un bon repas en famille concocté avec des produits frais. L'après-midi, on se baladait, à pied de préférence, ou on allait voir une pièce de théâtre ou un concert en ville (ou, pour les plus motivés et les jours de grandes fêtes, aux vêpres). Maintenant, avec la généralisation progressive du travail du dimanche, toute la famille est censée se retrouver chez Ikea : on émerge à 11 heures, on part se prendre une bonne bouffe (décongelée, sans doute) chez Ikea -ou dans une autre enseigne franchisée-, puis on se rince l'oeil dans l'espace commercial où on achète éventuellement quelque bricole. "Leur dieu, c'est leur ventre", comme le disait déjà il y a presque 2000 ans Paul de Tarse à ses amis de Philippes. Et cette religion se pratique en voiture de garage à parking : personne dans les rues, bien sûr. Les trottoirs sont déserts, les églises sont désertes. Où sont les gens ? Dans les stades de sport et les salles de fitness, les centres commerciaux et leurs les parkings géants, et, pour ceux qui veulent autre chose que le règne du fric, dans les mosquées : voilà où est la vie sociale, voilà ce qu'est la France d'aujourd'hui et ce que sont les religions de demain. Eric Zemmour trouve ça dommage : il en a le droit, je pense. D'autres trouveront cette évolution sociale un bonne chose. Frédéric Heran croit, lui, que cette évolution n'est pas inéluctable, en tout cas en ce qui concerne la part modale du vélo.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 10:07\nTout à fait d'accord avec toi, Velove!\nCette uniformisation est désespérante et mes déplacements exclusivement en vélomobile me permettent d'y échapper en grande partie. Quel plaisir de faire travailler des petits vélocistes indépendants, de boire des pots ou casser la croûte dans des petits bistrots pleins de charme.\nJe règle ma note avec plaisir, comme un acte militant mais je les vois aussi disparaître progressivement.\nDe plus on y rencontre des gens bien plus intérressants que les moutons qui se précipitent dans les galeries marchandes en uniforme de la dernière mode, l'oeil et le doigt rivé sur le smartphone dernier cri...\nJe ne m'y sens pas à ma place.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 10:45\nPas mieux! Je ne fréquente jamais les enseignes "worldwide" que tu as citées. J'aime bien la présentation du dimanche d'autrefois, qui a un côté très "bourgeois" et qui nécessite des employés de maison pour faire tout le boulot.... Et qui donc ne concerne qu'une minorité de la population. Quand je vois le temps que ma femme passe à faire la cuisine, et moi ensuite à faire la vaisselle... Bah oui, on a certes un micro-ondes, mais il ne sert pas à dégeler ou réchauffer des trucs tous faits achetés emballés. On produit moins de déchets d'emballage mais plus d'épluchures de légumes (pour le compost).\nLe système des franchises et des marques omniprésentes sert à rassurer la population, mais aussi à l'embrigader lui permettre de se reconnaître dans une communauté de consommateurs de la même chose, à grand renfort de pub pour le préconditionnement.\n"Leur dieu, c'est leur ventre", comme le disait déjà il y a presque 2000 ans Paul de Tarse Cela a un sens pour des peuples qui ont toujours connu des périodes de disette. Nous les nantis de la bulle pétrolière ne savons plus ce que c'est d'avoir faim. Avoir le ventre vide sans espoir de pouvoir le remplir d'ici quelques minutes en rentrant du tour à vélo, ou en s'arrêtant devant une pâtisserie, je pense que ça change la façon de voir les choses, on devient bien moins philosophe et beaucoup plus prédateur. Jean Valjean...\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 13:12\nDans une société où Monsieur et Madame travaillent tous les deux à plein temps et ont des gosses, il est difficile d'échapper à l'hyper.\nMonsieur et Madame travaillent à plein temps et ont 2 gosses. Monsieur va en vélo au magasin de producteurs à 5 km le vendredi, et Madame à pied au marché du village le samedi. Et ce n'est pas moins pratique, puisque tout est regroupé. On va bien aussi de temps en temps au petit supermarché, à pied, à 1 km. Et on n'a pas de domestiques à la maison.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 13:18\nC'était une image, on trouve toujours des exceptions.... Au fait, tout le monde n'a pas le marché, la supérette et les producteurs à portée de pied ou de pédale.\nEt le dimanche, vous allez à la messe le matin, faites un festin le midi, une grande balade l'après-midi et au théâtre le soir?\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mar 13 Jan 2015, 13:28\n.....à portée de pied ou de pédale.\nC'est une notion très subjective. Mes beaux-parents sont à portée de pédale à 190km et mon boulot à portée de pied à 5km\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mer 09 Sep 2015, 10:20\nOn m'a transmis le mémoire de synthèse d'une HdR, Habilitation à diriger des Recherches de Francis Papon: Le retour du vélo comme mode de déplacement.\nLe document est très intéressant, en Français et je l'ai mis ici:\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette Mer 09 Sep 2015, 13:41\nMerci Alex, le nom de Francis Papon m'est connu depuis que j'avais commencé à travailler sur le congrès Velo-city Nantes 2015, car à l'IFSTTAR (ex-INRETS), Francis Papon a animé pendant quelques années un groupe d'échange et de recherche sur le vélo.\nSujet: Fréderic Héran Mar 06 Juin 2017, 03:25\nJ'ai entendu Fréderic Héran, économiste adepte du vélo en ville -voir plus haut les commentaires de Chabizar- la semaine dernière à Rochefort, lors d'un débat après le documentaire "Bikes vs Cars". C'était plutôt intéressant.\nJ'ai pris le micro à la fin pour donner mon témoignage de vélomobiliste, mais très rapidement. Il a appuyé mon propos et s'est exclamé pour conclure : "mais quand allons-nous enfin parler des vélomobiles ?". Ce que j'ai trouvé plutôt encourageant. Il m'a dit ensuite qu'il n'avait pas encore réussi à "sauter le pas" et s'en offrir un. J'espère qu'il le fera bientôt.\nSujet: Re: Le retour de la bicyclette


État de situation des grands travaux de la rue Turgeon - Ville de Sainte-Thérèse\nSainte-Thérèse, le 20 mars 2019. — La Ville de Sainte-Thérèse a lancé un appel d’offres public pour les grands travaux de la rue Turgeon le 25 janvier 2019. À la suite de l’ouverture des soumissions qui a eu lieu le 27 février 2019, la Ville de Sainte-Thérèse n’a reçu qu’une seule soumission conforme. Le coût total de cette dernière est de 19,5 M$ par rapport au montant de 14 M$ prévu pour la réalisation de ce projet, soit un dépassement de plus de 36 %. Le conseil municipal a rejeté ladite soumission.\nLa Ville est très étonnée de cette situation. Il va sans dire qu’il lui est impossible d’octroyer un contrat dans de telles conditions. Comme il est important pour les élus municipaux de procéder aux travaux de la rue Turgeon, ils ont convenu de les réaliser en octroyant plusieurs contrats regroupés par champs d’activités, diminuant ainsi la complexité du projet et permettant de susciter l’intérêt d’un plus grand nombre d’entrepreneurs généraux.\n« Nous devons composer avec un inconvénient majeur hors de notre contrôle et nous adapter à une nouvelle situation. Depuis l’annonce publique de ce projet rassembleur, en juin 2018, nous respectons notre engagement de tenir les citoyens informés en toute transparence, et nous continuerons de le faire pour les étapes à venir », a déclaré la mairesse de Sainte-Thérèse, madame Sylvie Surprenant. Comme prévu, les travaux de la rue Turgeon seront accompagnés d’une campagne de communication, et une agente de liaison communautaire et de communication demeurera disponible pour offrir du soutien sur le terrain. Le comité de bon voisinage mis sur pied pour suivre le déroulement des différentes phases restera également actif.\n« Ce grand projet de renouveau urbain découle d’une volonté collective de bâtir un milieu et un avenir meilleur. Nous sommes convaincus qu’il sera porteur de vitalité économique et sociale pour l’ensemble de notre communauté », a ajouté la mairesse. Un nouvel appel d’offres pour la première partie des travaux sera lancé sous peu, permettant un début du chantier vers la fin mai 2019. Le nouvel échéancier global mènera à l'achèvement des travaux en 2022, soit un an plus tard que prévu. Dans l’ensemble, la zone visée et la nature des travaux demeurent inchangées. Toutefois, la séquence des différentes phases devra être révisée. La Ville diffusera tous les détails pertinents à la suite de l’octroi des contrats.\nPour toute question, les citoyens peuvent communiquer par courriel à rueturgeon@sainte-therese.ca ou par téléphone au 450 434-1440, poste 2800.


Nous avons tricoté nous-mêmes un manteau à capuchon - mode\nKate Middleton: régime de mariage dangereux!\nSavon au lait maternel - nouvelle tendance!\nComment les grands-parents peuvent se préparer pour leur premier petit-fils\nPrincipal / mode / Nous avons tricoté nous-mêmes un manteau à capuchon\nNous avons tricoté nous-mêmes un manteau à capuchon\nSweats à capuche, vestes à capuche et manteaux ... Pendant la saison froide, il n’ya guère de vêtements aussi confortables. Vous ne le pensez pas? Alors ce guide pour un manteau à capuche fabriqué par vous-même est fait pour vous!\nNous avons tricoté ce manteau nous-mêmes\nenviron 1000 g de laine grise (mélange de laine vierge lavable), longueur d'environ 40 m / 50 g\nAiguilles à tricoter, n ° 10-12\ngros boutons poussoirs\nCommencez par dessiner un échantillon afin de calculer le nombre requis de points et de rangées, ainsi que pour le travail de tricotage entre:\nTracez un rectangle de 44 cm de large et 74 cm de large pour la partie avant. Pliez le papier au centre dans le sens de la longueur (22 x 74 cm), le bord du pli étant le centre de la pièce avant. Pour l’encolure devant, créez une courbe: elle mesure 6 cm de profondeur au niveau des plis et se prolonge sur l’épaule sur une largeur de 16 cm. Dessinez un rectangle pour la partie arrière avec une largeur de 48 cm et une longueur de 74 cm. Pliez le papier au centre dans le sens de la longueur (24 x 74 cm), le bord du pli étant le centre de la pièce du dos. Pour l’encolure arrière, créez une courbe: elle mesure 2 cm de profondeur au niveau des plis et se prolonge sur l’épaule sur une largeur de 16 cm. Tracez un trapèze équilatéral pour la manche: il a une largeur de 24 cm aux poignets, une largeur de 34 cm à l’épaule et une hauteur totale de 56 cm.\nEnsuite, tracez un motif en tricot ordinaire (1 rangée, 1 rangée) et déterminez le nombre de points et de rangées requis pour une taille de 10 x 10 cm. Convertissez toutes les mesures du motif en points et en lignes (il est préférable d’écrire directement sur la coupe). Lorsque la manche est espacée de 5 cm, il est conseillé de mesurer la largeur d'épaule de la largeur croissante de la manche et de la convertir en points de suture afin de pouvoir déterminer le nombre de points à augmenter entre les deux.\nCommencez par le tricot:\nDeux manches en tricot lisse. Monter le nombre de points calculé, tricoter un brassard de 6 cm de hauteur (1 m, 1 m restante), puis continuer à tricoter doucement jusqu'à ce que la hauteur de gaine désirée soit atteinte. Augmentez continuellement selon le calcul sur le motif. Lorsque la longueur finale des manches est atteinte, reliez tous les points de suture.\nTricotez deux pièces égales (chacune égale à la moitié de la coupe): Montez le nombre de points calculé et tricotez dans le motif en tricot uni, en tricotant au centre deux tresses opposées d'une largeur de point de 6 points. Tricoter 4 points de suture en tricot lisse entre les deux tresses. Lorsque la longueur de l'encolure est atteinte, supprimez autant de points que vous avez calculé au fur et à mesure, de manière à ce que l'encolure soit identique à celle du motif coupé. Rabattre les mailles restantes.\nTricotez le dos de la même manière, mais travaillez en un seul morceau, c’est-à-dire la taille complète du motif coupé. Tricoter 6 points de suture dans un motif en tricot lisse le long du centre du dos. Appliquez le même motif de câble à droite et à gauche qu’à l’avant. Sur les deux côtés encore travailler sur les tresses 4 points de suture dans le modèle en tricot uni et connecter une tresse simple. Tous les autres points du modèle de tricot ordinaire fonctionnent. Tricoter à la hauteur de l'encolure, puis couper en fonction de la coupe. Rabattre les mailles restantes.\nPour terminer la couche, cousez les panneaux avant et arrière (conservez les trous pour les manches!) Ainsi que des points de suture sur les bords et les épaules. Coudre les extrémités de la laine. Relevez un point le long de l’encolure de chaque point de bord et travaillez le capuchon: Tricotez environ 20 cm avec tous les points de suture dans le modèle en tricot uni. Puis écartez les points de suture sur deux aiguilles; entre les deux aiguilles se trouve le centre arrière de la cagoule. Dans chaque deuxième rangée, diminuez: pour cela, tricotez chacun des deux derniers ou des premiers points de suture à l'arrière, au centre, à droite. Après environ 10 cm de hauteur, liez les points restants. Placez l'extrémité du capuchon du bon côté vers la droite et cousez les points chaînés pour former le capuchon.\nTricoter ensuite les bords: Relever un point le long des bords avant et du bord de la cagoule et tricoter un poignet d'environ 3 cm de hauteur (1 m, 1 m. Réduisez tous les points et cousez sur l'extrémité du fil. Cousez de grandes attaches pour fermer la veste. Vous pouvez également travailler aux poignets sur les boutonnières avant droite.\nEnfin, mettez les manches: Pour ce faire, placez le côté droit sur la droite et cousez les bords les plus longs. Puis placez-vous dans les trous des manches et cousez bien.\nCONSEIL: pour un meilleur ajustement, ajustez les mesures de coupe (par exemple, la longueur des manches) à votre masse corporelle avant de tricoter!\nCliquez ici pour télécharger le manuel >>


Conseils et astuces de notre équipe de mécaniciens Semaine calendaire actuelle: 07 Mise à jour : 19 février 2017 17:40 Caractéristiques techniques, pièces de rechange et accessoires pour SFM (SACHS) 49ER II (2-TAKTER) (49ER2) Vous souhaitez effectuer vous-même le nettoyage et l'entretien de votre SFM (SACHS) 49ER II (2-TAKTER) (49ER2) ? Louis vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin. Quelle huile, quel liquide de frein est adapté à la moto ? Quelles sont les bougies d'allumage appropriées ? Quelles sont les valeurs de pression des pneus et de jeu de soupape ? Vous trouverez ici la réponse à toutes les questions importantes concernant votre modèle. Outre ces informations sur votre moto, nous vous proposons également une liste soigneusement rédigée de toutes les pièces d'usure, éléments de montage et accessoires disponibles dans notre gamme de produit et spécifiques à votre SFM (SACHS) 49ER II (2-TAKTER) (49ER2). Vous trouverez ainsi les informations nécessaires et le produit adéquat rapidement et simplement au même endroit.plus… Limiter les articles\n9,99 €\tP. 725\tVers le produit\tCONTACTEUR DE STOP AVANT\tAdapté àdivers modèlesSuzuki !\tÉvaluation\t: 3.5 sur 5\t10032207\t7,99 €\tP. 0\tVers le produit\tLIQUIDE DE FREIN TRW\tLiquide de frein enDOT 4Aussi pour motos avec ABS\tÉvaluation\t: 5 sur 5\t10038232\t4,99 €\tP. 705\tVers le produit\tHUILE MOT. CASTROL 2T\tMinérale, 2 tempsJASO FBCompatible av mat. joints\tÉvaluation\t: 5 sur 5\t10038399\tau lieu de 9,99 €\t7,49 €\tP. 729\tVers le produit\tLIQUIDE DE FREIN DOT 4\tPuiss. freinage optimaleSécurité permanenteProtège le syst. freinage\tÉvaluation\t: 4.03 sur 5\t10038240\t9,99 €\tP. 738\tVers le produit\tHUILE CASTROL 2 TEMPS\tEntièr. synthétique, 2TJASO FD, API TC, ISO EGDTechn. sport compétition\tÉvaluation\t: 2.8 sur 5\t10038376\tau lieu de 19,99 €\tà partir de


Szqiqi 10/18 Bougeoirs Suspendus en Cristal Boules De Verre Creatives Bougeoir De Mariage Romantique/Anniversaire/Vacance Bougeoir Decoratif (18 Pcs/Set) Cuisine & Maison - B071DDX3SN\nAccueil Bougies et bougeoirs Bougeoirs Szqiqi 10/18 Bougeoirs Suspendus en Cristal Boules De Verre Creatives Bougeoir De Mariage Romantique/Anniversaire/Vacance Bougeoir Decoratif (18 Pcs/Set) - B071DDX3SN\nSzqiqi 10/18 Bougeoirs Suspendus en Cristal Boules De Verre Creatives Bougeoir De Mariage Romantique/Anniversaire/Vacance Bougeoir Decoratif (18 Pcs/Set) - B071DDX3SN\nModèle : B071DDX3SN\nNom: lob en cristal avec 2 trous.\nMatériel: verre borosilicate, fait à la main.\nDimensions: Haut 8cm, diamètre 4.5cm.\nAu cours du transport, le verre peut être endommagé, donc nous payons 2 de plus dans votre paquet, et vous recevrez 20 lobs en cristal.\n1.Transparent et solide, sans devenir noir;\n2. Utilisation à 20 ℃ et 150 ℃, résistant à haute température.\nCe produit a de multiples usages:\n1. Utilisé comme bougeoirs. Mettez des bougies, et l'allumez, surtout en hiver froid, c'est une chose très agréable, pour pimenter votre vie;\n2. Utilisé comme paysage. Mettez de petites plantes, comme les plantes grasses, suspendez dans la maison ou le jardin, pour ajouter du plaisir à la vie;\n3. Suspension en combinaison, brûlez une bougie à créer une meilleure atmosphère pour les mariages, fêtes, ou d'autres festivals.\nLe kid comprend:\n20 lobs en cristal (dont 2 est le don)\nNous allons emballer soigneusement afin d'assurer un minimum de dommages lors du transport.


Bébé Pull Up Diaper Factory et Fabricants Chine - Grossiste Bébé Pull Up Diaper - SOINS DE LA FAMILLE\nAccueil > Produits > Pull Up Couche > Bébé Pull Up Couche\nFamily Cares (Xiamen) Trading Co., Ltd est l'un des fabricants de couches imprimés imprimés en couleur imprimés en Chine professionnelle, à la vente en gros personnalisée et à bon marché des imprimés colorés imprimés en couches pour bébés, des imprimés imprimés colorés...Plus\nFamily Cares (Xiamen) Trading Co., Ltd est l'un des vêtements professionnels en Chine, comme les fabricants de couches de bébé en tissu arrière. Bienvenue sur le marché en gros, des vêtements personnalisés et bon marché, comme des pantalons de bébé de film, des...Plus\nFAMILY CARES est l’un des principaux fabricants de couches pour bébés en Chine. Tous les produits proposés dans notre usine sont certifiés FDA, ISO et BV. Bienvenue en gros nos pantalons Bébé Pull Up de qualité et pas chers, Pantalon Bébé, Entraînement de Couches Bébé, Couches Bébé Pull Up en stock. Les commandes personnalisées et les petites commandes sont également disponibles. N'hésitez pas à vous procurer des produits d'excellente qualité et à des prix raisonnables.


Coiffeurs - Art et Coiffure à Mâcon\nArt et Coiffure, une coupe qui\nDepuis 25 ans, le salon Art Et Coiffure vous accueille à Mâcon en Saône-et-Loire.\nLaurence et son équipe vous conseillent la coupe la mieux adaptée à la morphologie de votre visage en référence aux formations C.JUILLARD.\nNous vous proposons des coupes pour femmes, hommes et enfants.\nDes colorations et des nuances personnalisées, vous sont présentées.\nDifférentes formules existent dans notre salon pour répondre au mieux à la demande de la clientèle.\nVous trouvez également divers produits de coiffure et de soin du cheveu au salon.\nUn fauteuil relaxant est mis à votre disposition pour que vous puissiez vous détendre et profiter aussi d'un massage du cuir chevelu.\nRestant à votre disposition, prenez rendez-vous pour découvrir votre salon Art et Coiffure à Mâcon\nLe salon Art et Coiffure vous accueille à Mâcon dans le département de la Saône-et-Loire (71).


Annuaire autocars/minibus à Colleville-Montgomery : réserver au meilleur prix\nRéservez à l'avance votre Autocar/Minibus à Colleville-Montgomery jusqu'à -70%\n12 autocars/minibus baissent leurs tarifs pour vous à Colleville-Montgomery et autour\nLa ville de Colleville-Montgomery (14880) est située dans le département Calvados en région Basse-Normandie. Cette ville recense environ 2 200 habitants, elle compte aussi 0 gare(s) et 1 aéroport(s) à proximité.\nL'annuaire monTransport.com regroupe les autocars/minibus dans la ville de Colleville-Montgomery ainsi que ceux des villes suivantes : Saint-Aubin-d'Arquenay, Hermanville-sur-Mer et Ouistreham. Consultez les profils détaillés de nos transporteurs affiliés pour en savoir plus sur les services qu'ils proposent.\nEn postant votre trajet en autocars/minibus, vous pourrez comparer les devis et réserver des prestations jusqu'à 70% moins cher, quelque soit le type de trajet : transfert en autocar/minibus, circuit touristique dans la ville de Colleville-Montgomery, ou une mise à disposition du véhicule avec son chauffeur.\nSaint-Aubin-d'Arquenay, Hermanville-sur-Mer, Ouistreham, Bénouville, Lion-sur-Mer, Périers-sur-le-Dan, Plumetot, Cresserons, Biéville-Beuville, Sallenelles\nmonTransport.com > Annuaire > Autocars/Minibus > Calvados (14) > Colleville-Montgomery (14880)


Bâtir une infrastrure durable pour la paix | Le PNUD au Togo\nBâtir une infrastrure durable pour la paix\nBâtir une infrastructure durable pour la paix\nLes partenaires se disent prêts à accompagner le Togo sur les voies d'une véritable réconciliation. Crédit photo : Emile Kenkou/PNUD TOGO\nPlusieurs acteurs de la société civile, leaders de partis politiques, membres du gouvernement, média et partenaires au développement ont pris part hier à la cérémonie de lancement d’un forum national de suivi du processus de justice transitionnelle.\nCette rencontre de trois jours, une initiative de la Plateforme Citoyenne Justice et Vérité en collaboration avec le centrre de droit public de l’université de Lomé, vise à ouvrir des échanges ouverts et fructueux pour explorer des pistes de solutions sur le processus de réconciliation au Togo, Deux ans après le dépôt du rapport de la Commission Justice Vérité et réconciliation, la mise en œuvre des recommandations peine à voir le jour.\nLe Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) qui s’est associé à cette démarche aux côtés de l’union européenne, du Haut Commissariat des Nations unies aux droits de l’Homme, et d’autres partenaires, a salué cette initiative. « Le travail colossal réalisé par la CVJR doit engager l’ensemble des acteurs dans une action globale visant à renforcer les capacités nationales de prévention et de médiation des conflits et la mise en place d'une infrastructure durable pour la paix » a déclaré Mme Khardiata Lo Ndiaye, RR/RC du système des Nations unies au Togo.\nLa justice transitionnelle est l'une des solutions proposées aux peuples qui ont vécu des moments de crises pour parvenir à la réconciliation . Au Togo, le processus de la justice transitionnelle enclenchéee depuis 2009, avec la mise en place de la CVJR a été sanctionnée par un rapport assorti de 68 recommandations identifiées comme des pistes de solutions pour parvenir à une réconciliation véritable.\nDepuis la remise dudit rapport au Président de la République le 03 avril 2012, quelles sont les actions du gouvernement pour parvenir à une réconciliation effective? Quels sont les défisauxquels est confronté le processus de réconciliation? Autant d'interrogations qui vont meubler l'attention des acteurs de la société civile, des universitaires et des représentants des partis politiques à ce forum.\nEn attendant les conclusions à l'issue des travaux, la contribution des participants y compris les chefs traditionnels et d'autres personnes ressources, devra permettre de faire le bilan des difficultés rencontrées et des avancées réalisées à ce jour. L'expérience de certains pays notamment le Rwanda, l'Afrique du Sud et le Maroc invités à cette rencontre pourra les y aider.


Comment investir en bourse et sur quels actifs, brokers régulé en Cameroun\nStatisticien économiste, chercheur au centre de recherche en statistique et en économie. Grâce à fxtm, vous pouvez négocier des cfd d'actions en ayant accès à certaines des plus grandes entreprises du marché boursier, comme apple et amazon. Ils permettent aux investisseurs d'avoir accès à la tarification directe des liquidités et aux données en direct du nyse et du nasdaq. Fxtm offre à ses clients plus de 250+ actions de grandes entreprises américaines comment investir en bourse et sur quels actifs et européennes. Choisissez parmi les actions de 164 grandes entreprises américaines et de 103 grandes entreprises européennes. Comment choisir le meilleur courtier pour vous.\nPour définir mon offre, j’ai pris pour habitude d’utiliser la méthode du cqqcoqp et ainsi répondre aux questions suivantes. Nommer ensemble les types de graphique: comment investir en bourse et sur quels actifs diagramme circulaire - en bâton - graphique cartésien.\nMt4 macd trading chart - macd indicator mt4 grafiek voor macd forex, macd crypto en macd cfd trading, h4, 22 oktober 2018 - comment investir en bourse et sur quels actifs data verkregen uit analyse op 24 augustus 2019. L’application trading ibkr mobile offre une gamme d’instruments complèt e y compris les actions, options, futurs, et forex depuis votre smartphone sur une interface puissante et très complète. La fenêtre enregistrer sous s'affiche. Choisissez le dossier de votre ordinateur dans lequel vous enregistrerez le fichier de code et cliquez sur enregistrer.\nQu'est-ce qu'une stratégie avec deux bandes de bollinger? Comment trader le comment investir en bourse et sur quels actifs forex avec deux bandes de bollinger? Avantages et limites d'une stratégie avec deux bandes de bollinger pour en savoir plus sur les bandes de bollinger.\n30 % Des appels d’argent 30 % dépôt à terme 40 % des parts. Les frais d’emprunt correspondent au taux de référence + 0.50 % lorsque la contre-valeur ce situe entre 1.000.000 usd et 10.000.000 usd. Premièrement il vous faudra télécharger metatrader édition comment investir en bourse et sur quels actifs suprême, ensuite il faudra installer l’édition suprême sur votre ordinateur qui vous sert à faire du trading. Puis ouvrez votre plateforme de trading et aller dans l’onglet navigateur et pour finir attacher l’indicateur à votre graphique. Comme vous avez pu le constater l’installation est extrêmement rapide et très simple une fois que vous aurez ajouté l’indicateur à votre trafic vous pourrez personnaliser et customiser son interface.\nL’implication des invertébrés marins dans de nouvelles formes d’intoxication, la toxicité des cyanobactéries marines benthiques proliférantes, les nouvelles méthodes de surveillance des biotoxines comment investir en bourse et sur quels actifs marines circulant dans l’environnement, et l’amélioration de la détection/quantification des toxines accumulées dans les produits marins destinés à la consommation humaine. Volume en lots * taille du contrat * valeur faciale * prix / 100. Les avantages des clubs d’investissements bnp paribas.


Projet de recherche : VETURES I+II • CSTC\nVETURES I+II Encollage de revêtements durs sur une isolation thermique II\nLa technique du collage in situ de revêtements durs sur une isolation extérieure bénéficie d’un intérêt croissant, pour des raisons à la fois techniques et esthétiques.\nCe projet contribue au développement de cette technique en élargissant les connaissances sur la durabilité, en élaborant un cadre normatif reliant les spécifications des produits (critères de sélection) et du système (comportement hygrothermique et mécanique) et, enfin, en établissant des prescriptions d’utilisation et des recommandations de mise en œuvre.\nL’objectif de ce projet consiste à pallier les manquements observés sur le plan normatif concernant la technique des revêtements durs (plaquettes de briques, carreaux céramiques, pierre naturelle ou agglomérée) collés in situ sur un isolant pour l’isolation thermique de murs par l’extérieur. Ce projet vise par ailleurs le développement complet de cette technique.\nLes commissions NBN concernées sont l’E88/89 (Matériaux d’isolation thermique), E125 (Maçonnerie), E67 (Carreaux céramiques) et E246 (Pierre naturelle) et leurs commissions miroirs belges.\nPendant la première phase, les systèmes ont principalement été étudiés sur la base d'expériences en laboratoire et de simulations numériques. Les différents matériaux ont été caractérisés et leurs performances pertinentes définies. La compatibilité de ces matériaux lorsqu'ils sont mis en contact les uns avec les autres a ensuite été étudiée, et ce après différentes phases de vieillissement. L’influence des conditions de mise en œuvre sur la durabilité a été étudiée au moyen de tests en laboratoire et comparée à des performances dans la pratique.\nL'évaluation du comportement hygrothermique et au gel de systèmes complets a constitué une activité majeure dans le cadre de ce projet et a mené à l'élaboration d’une norme belge à ce sujet (voir ci-après).\nLa résistance à la diffusion de vapeur d’eau de différents éléments est déterminée afin de pouvoir évaluer le risque de condensation interne.\nEn ce qui concerne l'étanchéité à l’eau des systèmes, on a constaté pendant les essais que les systèmes comportant une isolation perméable à l’eau (par ex. en EPS ou en laine minérale) nécessitaient la pose d’un enduit de fond afin de rendre l’ensemble étanche à l’eau. Dans le cas d’une isolation imperméable à l’eau (par ex. en XPS), il est important que les joints soient également étanches à l’eau. Le comportement à l’humidité et l’étanchéité à l’eau des systèmes constituent des points critiques qui doivent bénéficier de l’attention voulue, assurément dans le cas de systèmes mis en œuvre sur des supports sensibles à l’humidité comme l’ossature bois (cf. CSTC-Contact n° 44 (2014/4) « ETICS sur ossature en bois »).\nPour l'étude de la stabilité du système sur le support, influencée par le poids propre du système et par l’action du vent, des essais d'orientation ont été réalisés sur des colles et des chevilles de fixation.\nAfin d’obtenir une meilleure perception de la pratique, plusieurs études de cas, sinistres et maquettes ont fait l’objet d’un suivi étroit sur le site d’exposition. Cela permettra d’établir un lien entre les expériences en laboratoire et la pratique.\nLes connaissances accumulées ont été traitées dans deux dossiers détaillés du CSTC « ETICS avec revêtements durs » (CSTC-Contact 4/2015), en collaboration avec le groupe de travail « ETICS avec revêtements durs » :\n1) Le dossier CSTC 2015/4.9 décrit le choix du matériau et les performances du système.\n2) Le dossier CSTC 2015/4.15 traite des recommandations en matière de mise en œuvre pour ces systèmes, à l’attention de l’entrepreneur spécialisé.\nGrâce au projet, 3 normes belges ont été élaborées et publiées :\n- NBN B23-004 (Plaquettes en terre cuite : Caractéristiques et performances),\n- NBN B27-216 (Carreaux et dalles céramiques : Résistance aux déformations empêchées lors de cycles de gel-dégel),\n- NBN B62-400 (Détermination de la résistance aux sollicitations hygrothermiques des revêtements durs encollés sur isolation extérieure).\nAu sein du CEN TC 88 WG18 « ETICS », la norme EN 16383 (2016) « Hygrothermal behaviour of ETICS with render » a été récemment publiée. Cette norme décrit des cycles de vieillissement améliorés sur la base de l’ETAG004 et de l’ETAG017 et tient compte, à cet égard, des remarques belges. Les cycles mentionnés dans la NBN B62-400 sont basés sur cette norme.\nPar ailleurs, les connaissances accumulées au sujet des critères de matériaux et des performances de systèmes ont été transmises en soutien des STS 71-2 « Isolation extérieure de façades » et du Document d’évaluation « Systèmes de revêtements durs collés in situ sur une isolation extérieure ».\n02 502 66 90 Envoyez-nous un e-mail Siège social\nSPF Economie, Z NBN