Les roses de la nuit · Arnaldur Indriðason – Livr'escapades\nLes roses de la nuit · Arnaldur Indriðason\nQuel immense plaisir de retrouver l’Islande et son célèbrissime grincheux!\nParu en Islande en 1998, Les roses de la nuit est le dernier titre de la série consacrée au commissaire Erlendur Sveinsson qu’il restait à traduire en français après Les fils de la poussière publié en octobre 2018 par les Editions Métailié. Chronologiquement, Les roses de la nuit constitue le second volet de la série et se situe immédiatement après Les fils de la poussière et juste avant La Cité des jarres.\nLe cadavre d’une jeune fille, nue, droguée et maquillée comme une voiture volée, est retrouvé dans un cimetière de Reykjavík par un couple venu s’y réfugier pour batifoler. La tombe sur laquelle le corps a été déposé étant celle de Jón Sigurðsson, chef de file du mouvement pour l’Indépendance de l’Islande, Erlendur et son adjoint Sigurdur Oli se demandent s’il ne faudrait pas voir dans ce meurtre un motif politique. Ils décident donc de se rendre dans la région des fjords de l’Ouest d’où étaient originaires le héros de l’Indépendance ainsi que la jeune victime. Parallèlement, le duo aidé par la fille toxicomane d’Erlendur enquête dans les milieux de la drogue et de la prostitution à Reykjavík.\nC’est toujours avec beaucoup d’intérêt que je prends connaissance de certaines réalités islandaises. Dans Les roses de la nuit, Arnaldur Indriðason évoque ainsi la situation socio-économique alarmante prévalant dans certaines régions d’Islande ainsi que la problématique de l’exode rural qui en découle.\nIl se penche ici sur la région des fjords de l’Ouest du pays qui depuis le début des années 1980 se vide progressivement de ses habitants suite à l’instauration d’un système de quotas dans l’industrie de la pêche. Ce système, couplé à la puissante industrie du bâtiment et de l’immobilier, a détruit tout un pan de la société traditionnelle islandaise en provoquant une énorme vague de chômage tout en fabriquant quelques millionnaires. La colère gronde et le sentiment d’injustice, d’insécurité et de désespoir est tenace.\nS’agissant du second tome de la série, l’auteur nous offre par ailleurs moult détails sur l’apparence, l’idéologie et la vie privée et familiale de son duo d’enquêteurs emblématique et on s’en délecte!\nL’un, quinqua divorcé, bougon et solitaire, amoureux inconditionnel du passé et des traditions, ne rate pas une occasion pour exprimer son mécontentement parfois virulent en rapport avec les changements qui affectent son cher pays depuis 30 ans. Son cheval de bataille? L’invasion américaine. L’autre, fringant trentenaire formé aux Etats-Unis justement, ne jure que par la vie citadine, le progrès et la nécessité absolue d’avancer avec son temps, n’hésitant d’ailleurs pas à vertement critiquer son supérieur pour ses idées qu’il juge arriérées. Tout simplement délicieux!\nUne enquête minutieuse, un duo d’enquêteurs drôles et attachants, des explications sociétales très intéressantes… Vous l’aurez compris: j’ai adoré ma lecture!\nMétailié, 254 pages, octobre 2019.\nPublié le 31 octobre 2019 19 février 2020 Auteur Livr'escapadesCatégories Scandinavie & IslandeMots-clés Polar & Cie\n4 réflexions au sujet de “Les roses de la nuit · Arnaldur Indriðason”\nquel plaisir en effet de retrouver notre héros bougon ! et comme toi, j’ai tellement appris sur l’histoire de ce pays en le lisant et voir que la désertification rurale touche aussi ces pays-là !\n31 octobre 2019 à 18 h 19 min\nCe livre a vraiment raisonné en moi. Cet été aux iles Féroé, nos hôtes nous parlaient aussi industrie de la pêche et exode rural… Certains petits villages au fond des fjords ne sont guère plus peuplés que de quelques personnes âgées. Mais la pêche représente aujourd’hui encore 98% de l’économie feroïenne.\n6 novembre 2019 à 14 h 54 min\nMoi qui vient juste de découvrir Erlendur (j’ai lu La cité des jarres et la femme en vert), je lirai Les fils de la poussière et celui-ci avant de continuer, alors !\nPrécédent Article précédent : Les mangeurs d’argile · Peter Farris\nSuivant Article Suivant: Rien n’est noir · Claire Berest


Hôtel du Polo, Deauville, FRA | Expedia.fr\nDécoration personnalisée, lits bébé (gratuits), Wi-Fi gratuit\nAperçu de l’établissement Hôtel du Polo\n33 Boulevard Mauger, Deauville, Calvados\nSite populairePlage de Deauville13 min à pied\nSite populaireVilla Strassburger14 min à pied\nAéroportDeauville (DOL-Deauville-Normandie)11 min en voiture\nHôtel du Polo vous donne rendez-vous dans le quartier Centre-ville de Deauville de Deauville, plus précisément dans le centre-ville, près de la plage. Vous êtes un voyageur avide de culture ? Dirigez-vous vers l'emblématique Musée Eugène-Boudin. Vous préférez admirer la beauté naturelle des lieux ? À vous les sympathiques Plage de Deauville et Plage de Trouville. Envie de vibrer devant une belle affiche ? Réservez vos places à l'illustre Hippodrome de Deauville-La Touques.\nPoney Club de Deauville - 11 min à pied\nPlage de Deauville - 13 min à pied\nVilla Strassburger - 14 min à pied\nMarché aux poissons - 15 min à pied\nGare de Trouville - Deauville - 5 min de marche\nDeauville (DOL-Deauville-Normandie) - 11 min en voiture\nHôtel de Deauville se trouvant dans le quartier de Centre-ville de Deauville, non loin de Hippodrome de Deauville-La Touques\nCet hôtel non-fumeur vous propose une réception à horaires limités. L'ensemble des chambres proposent le Wi-Fi gratuit et des douches. Pour des divertissements de choix, des télévisions à écran plat sont dotées de chaînes numériques. Vous aurez aussi à disposition des pommeaux de douche à « effet pluie » et des articles de toilette gratuits.\nHôtel du Polo possède 15 chambres comprenant des articles de toilette gratuits. Chaque chambre bénéficie d'une décoration personnalisée. Une télévision à écran plat 60 cm donne accès aux chaînes numériques.\nLes salles de bain comprennent une douche avec un pommeau de douche à « effet pluie ». Vous pourrez accéder à Internet gratuitement par le biais d'une connexion sans fil. Un service de préparation de lit en soirée est fourni, ainsi qu'un service de ménage tous les jours. D'autres prestations sont disponibles sur demande, notamment des sèche-cheveux.\nPetit-déjeuner continental servi en supplément tous les jours de 08 h 00 à 11 h 00 : 8.90 EUR pour les adultes et 5.90 EUR pour les enfants\nArrivée de 14 h 30 à 17 h 30\nLa réception est ouverte tous les jours de 14 h 30 à 17 h 30\nLe petit-déjeuner continental coûte 8.90 EUR pour un adulte et 5.90 EUR pour un enfant (montant approximatif).\nHôtel Polo Deauville\nHôtel du Polo Hotel\nHôtel du Polo Hotel Deauville\nLes animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Hôtel du Polo ? Les animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Hôtel du Polo ?\nCombien coûte un séjour dans l’établissement Hôtel du Polo ?Combien coûte un séjour dans l’établissement Hôtel du Polo ?\nÀ partir du 13 juin 2021, les prix constatés pour un séjour d’une nuit pour deux adultes dans l’établissement Hôtel du Polo le 14 juin 2021 commencent à 101 €, taxes et frais compris. Ce prix est fondé sur le prix par nuit le plus bas constaté dans les dernières 24 heures pour des séjours dans les 30 prochains jours. Les prix sont susceptibles de changer. Choisissez vos dates pour obtenir des prix plus exacts.\nÀ combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Hôtel du Polo ? À combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Hôtel du Polo ?\nQuelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Hôtel du Polo ? Quelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Hôtel du Polo ?\nLes arrivées sont prévues de 14 h 30 à 17 h 30.\nQuelle est l'heure de départ de l'établissement Hôtel du Polo ? Quelle est l'heure de départ de l'établissement Hôtel du Polo ?\nOù se situe l'établissement Hôtel du Polo ? Où se situe l'établissement Hôtel du Polo ?\nProfitant d'un agréable emplacement dans le quartier de Centre-ville de Deauville, cet hôtel se trouve à moins de 15 minutes de marche de Hippodrome de Deauville-La Touques, Casino Barrière de Deauville et Plage de Deauville. Également à 2 km de distance : Baie de la Seine et Plage de Trouville. Gare de Trouville - Deauville est à 5 minutes à pied.\nNote des voyageurs de 5 (Excellent), d’après 65 avis sur 211.\nNote des voyageurs de 4 (Bien), d’après 97 avis sur 211.\nNote des voyageurs de 3 (Satisfaisant), d’après 37 avis sur 211.\nNote des voyageurs de 2 (Médiocre), d’après 9 avis sur 211.\nNote des voyageurs de 1 (Horrible), d’après 3 avis sur 211.\nTrès propre, personnel aimable et chambre correcte. Séjour d'une nuit mais fort agréable.\nAccueil chaleureux, chambre confortable et personnel très disponible.\nhotel très sympa avec un accueil de la directrice parfait !\nJ'ai énormément aimé l'établissement, l'accueil est propre, sens bon, très beau meuble. La chambre que j'ai eue était très très propre, j'ai passé un agréable séjour !\nibis budget Caen Centre GareRésidence Green PanoramaThe Originals City, Hôtel de France, Caen (Inter-Hotel)Pierre & Vacances Résidence Port GuillaumeCarlineThe Originals City, Hôtel Otelinn, Caen (Inter-Hotel)Hôtel La MuetteHôtels PousadasdePortugal à AlgarveThe Originals City, Hôtel Le Savoy, Caen (Inter-Hotel)Campanile VireMercure Caen Centre Port de PlaisanceHôtel Horset Opéra, BW Premier CollectionBest Western Royal Hotel CaenHôtel du Bois BlancPierre & Vacances Residence Le Green BeachBrit Hotel Caen Nord - MémorialNovotel Caen Cote De NacreHôtel Mary's - Caen Gare SNCF CentreManoir de Condé B&B PrestigeChez Elena&ArnaudSéjours et Affaires Caen Le Clos BeaumoisIvan VautierAparthotel Adagio Caen CentreMercure Bayeux Omaha BeachHôtel des QuatransHotel Crocus Caen Memorialibis Styles Honfleur Centre HistoriqueGrand Hôtel de FranceAppart'City Caen\nVols pour La Croix-Valmer


'Obi-Wan Kenobi' a vraiment soufflé la fin - What's Now\nAccueil/Tech/‘Obi-Wan Kenobi’ a vraiment soufflé la fin\nDark Vador, quant à lui, n’a pas changé. Au début c’était un tyran impitoyable, et à la fin c’est un tyran impitoyable. Après avoir travaillé si dur pour sortir des limites de son placement dans la chronologie de Star Wars, la série a soudainement dû réaffirmer une continuité plus large. Dans ces scènes finales, les barreaux de la cage de continuité du spectacle se referment. Les jouets sont de retour à leur juste place, même si cette résolution soignée sape l’arc réel de la série dans laquelle nous avons tant investi.\nfin Kenobi ObiWan souffle vraiment


Pourquoi Nintendo n'aime plus l'E3 - Actus jeux - Gamekult\n/ Pourquoi Nintendo n'aime plus l'E3\nPartager sur Facebook\tPartager sur Twitter\tPartager sur Google+\tA propos de..., par TRUNKS - Vendredi 26/04/2013 à 09h 09\nNintendo à l'E3, l'usine à gifsAvec Noël et le Black Friday, l'E3 est l'autre moment clé de notre industrie chaque année. Il est impitoyable, souvent injuste, et se joue à quitte ou double pour les éditeurs, mais surtout pour les principaux constructeurs que sont Sony, Microsoft et Nintendo. Ce dernier a souvent laissé la balle lui échapper des mains à des moments où il aurait pu frapper fort.\tA l'image de Sony et de son E3 2006 dont le "Riiiiiidge Racer" résonne encore dans toutes les têtes, Nintendo traîne donc lui aussi ses casseroles, et reste l'un des principaux fournisseurs de l'usine à LOL d'internet. Tout le monde se souvient de la présentation pour le moins "rythmée" de Wii Music en 2008 : une leçon d'air batterie mytho qui a marqué un tournant dans l'histoire de la marque, alors habituée à transformer tout ce qu'elle touchait en or. Et que dire de la prestation laborieuse de Miyamoto sur scène à l'édition 2010 quand The Legend of Zelda : Skyward Sword refuse tout simplement de fonctionner à cause d'interférences neutralisant les Wiimotes...Plus proche de nous, rebelote. Alors qu'il a devant lui un boulevard pour sa Wii U, Nintendo trébuche d'abord à l'E3 2011, où quasiment personne n'avait compris le principe de sa nouvelle console au sortir de la conférence, puis une nouvelle fois à l'E3 2012, dans une conférence terne et sans aucun temps fort. Avec un Nintendo Land qui se prête mal à ce genre d'exercice de par son concept et ses graphismes "PS2 HD", un Pikmin 3 promis de longue date et pourtant pas spécialement impressionnant, ou un Smash Bros Wii U désespérément absent : les fans (et journalistes) sont déçus et ressortent finalement de ces conférences plus frustrés qu'enthousiastes. Exactement l'inverse du but escompté.\tDu fail sur le fond, parfois, mais aussi souvent sur la forme. Nintendo structure souvent bizarrement ses conférences. Manque de rythme, trop de temps consacré à des jeux qui passent mal en conférence, trop de blabla sur le "jouer ensemble" ou les statistiques. En fait, c'est tout simplement le virage entrepris par la marque depuis le succès de la DS qui explique le désamour de beaucoup de joueurs dits hardcore, et les E3 sont à chaque fois le point culminant de ce divorce. Pendant que les rivaux se battent à coup de bullshots et de trailers de jeux HD, Nintendo montre des prototypes de vitality sensor ou des jeux sur balance board. Et quand il montre enfin des nouveautés, il s'agit huit fois sur dix de titres basés sur les licences habituelles : Mario, Zelda, Donkey Kong. Si les initiés savent que le catalogue de la firme est suffisamment riche pour que plusieurs types de gameplays se côtoient au sein d'une même licence, la masse n'y voit souvent que du feu et exige de l'innovation.E3 2004 : la leçonIl faut toutefois contrebalancer ce constat : Nintendo a lui aussi eu ses moments de gloire à l'E3. Le constructeur avait magistralement introduit la 3DS par exemple, et les débuts de la Wii démontraient de façon très concrète son intérêt. Mais le Daigo moment de la firme restera à jamais cette conférence E3 2004 lors de laquelle Miyamoto est arrivé sur scène avec l'épée et le bouclier de Link pour présenter The Legend of Zelda : Twilight Princess. A l'époque, le GameCube va mal, et les fanatiques de la marque fantasment sur un Zelda "réaliste" pour trancher avec le style cartoon (pourtant magnifique, mais passons) de The Wind Waker. En gardant sa cerise pour la toute dernière seconde de la conférence, Nintendo crée un orgasme planétaire et permet à un Reggie Fils Aimé tout récemment arrivé dans ses rangs de profiter d'une belle impulsion. Une leçon de com' qui rend forcément nostalgique... quand on voit comment les choses ont évolué depuis.Dash arrière et zoningAvec le recul, et en ayant assisté à chacune des conférences E3 de Nintendo dans son ère moderne, il n'est finalement pas si étonnant de voir aujourd'hui le géant japonais jeter l'éponge et abandonner un exercice où il a si souvent échoué. Qu'on les aime ou non, les Nintendo Direct remplissent efficacement leur rôle d'information et permettent à la marque de tout contrôler, ce qui n'a pas toujours été le cas dans les conférences comme nous l'avons évoqué plus haut. En plus cette édition 2013 de l'E3 est un cas un peu particulier puisque nous devrions y découvrir concrètement la PS4 et la nouvelle Xbox : deux machines plus puissantes que la Wii U et qui risquent de donner à cette dernière un coup de vieux instantané, indépendamment de ce que Nintendo pourra montrer.Pas de raccourcis : nous n'évoquons pas ici le succès ou la qualité des produits de la firme qui n'est plus à démontrer, mais sa maladresse et le décalage dans le discours dont elle a pu souffrir régulièrement au fil des ans à l'E3. Car à trop jouer le grand écart entre une stratégie grand public sur DS et Wii, tout en s'adressant à un parterre de journalistes et joueurs confirmés sans cesse plus exigeants, Nintendo a fini par choisir la carte de l'esquive, ne jugeant pas cette conférence E3 2013 bénéfique pour sa communication. Quand on esquive, la plupart du temps on ne tombe pas, mais on ne gagne pas non plus. Gageons que ce revirement soit simplement contextuel et tactique : Nintendo doit se laisser le droit de revenir à la charge lorsque le vent tournera.


Publié par Thomas | Déc 16, 2019 | Business | 0 |\nUne relation de confiance en milieu professionnel permet de créer une alchimie entre la direction et les collaborateurs, afin de les inciter à s’engager et à augmenter leur productivité. La confiance est en effet un sentiment d’assurance, qui constitue un des fondements des rapports entre les individus, elle renforce le sentiment d’appartenance et aide à fédérer les membres de l’équipe.\nLes salariés d’une entreprise ont besoin d’avoir confiance en leurs employeurs, pour tout ce qui concerne la sécurité d’emploi, les décisions stratégiques, ainsi que les défis à relever.\nCet article présente quelques conseils à l’égard des managers, sur les bonnes pratiques à adopter sans tarder pour bâtir une relation de confiance, et en faire un vecteur de compétitivité.\nLa confiance, pilier de base du fonctionnement d’une équipe\nUn climat de confiance est une véritable clé de voûte de la compétitivité et de la réussite d’une entreprise, car il favorise les échanges et développe l’esprit d’initiative des collaborateurs. Le capital humain de l’équipe ne peut que s’enrichir si tous les membres s’impliquent et adoptent les bons gestes permettant d’instaurer un vrai climat de confiance.\nCette démarche n’est certainement pas universelle, et elle doit s’adapter aux particularités de chacun, ainsi qu’à la diversité des personnalités et aux besoins de l’entreprise.\nLes dirigeants ont tout intérêt à faire régner un climat de confiance mutuelle, pour susciter plus d’engagement de la part des employés.\nLa création d’un contexte de confiance permet de fédérer les liens entre les individus appartenant tous les niveaux hiérarchiques. Ainsi, un patron qui fait passer à ses employés le message qu’il croit en eux et en leur réussite dans leurs tâches professionnelles renforce leur sentiment de responsabilité et de devoir.\nLes collaborateurs qui travaillent dans l’obligation sont forcément moins motivés et moins impliqués que ceux qui le font par responsabilité et par désir de répondre aux attentes des dirigeants qui leur font confiance.\nPar ailleurs, la confiance doit aller dans les deux sens et être mutuelle. Un employeur est d’autant plus investi dans la réussite de ses collaborateurs que ces derniers lui font confiance. A l’inverse, si les employés sont exigeants envers leur manager ou qu’ils se méfient de lui, ils peuvent être à l’origine d’un rapport de force, d’une relation d’inégalité ou d’une hiérarchie à subir.\nAccompagner les salariés dans leur évolution\nLes opportunités de carrière constituent les principaux leviers de motivation du personnel. C’est pour cette raison que l’employeur doit s’engager à assurer la progression de ses collaborateurs pour bâtir le premier socle d’une relation de confiance entre l’entreprise et les équipes.\nLes dirigeants doivent donc accompagner les salariés dans le développement de leurs compétences, en renforçant les plans de formations, et en encourageant les équipes à bénéficier de leur droit à la formation continue.\nIl est alors judicieux de mettre en place une stratégie de communication efficace sur les possibilités de formation, d’identifier les désirs d’évolution des membres de l’équipe, et de prévoir un plan de mobilité. Pour cela, il est possible de faire appel à des organismes externes, comme CSIERESO, spécialisé dans l’assistance sociale à Toulouse, pour assister l’entreprise dans sa démarche d’accompagnement.\nL’attractivité d’une entreprise passe inévitablement par l’image de bon employeur qu’elle fait passer. En effet, un personnel livré à lui-même finit toujours par cesser de s’investir, et l’entreprise doit être en mesure de garantir l’évolution de carrière de ses collaborateurs, en misant sur la formation.\nMiser sur la transparence et la clarté\nLa politique RH de l’entreprise, ainsi que sa stratégie en matière de formation, de rémunération ou de diversité doivent être parfaitement claires et lisibles pour les collaborateurs. En effet, l’opacité des projets de ressources humaines peut être à l’origine de nombreuses inquiétudes, et dénoter un manque d’attention vis-à-vis des résultats obtenus par les membres de l’équipe. Cette situation entraîne inévitablement un manque de productivité et d’efficacité.\nAinsi, les dirigeants se doivent d’adopter un management prédictif, qui établit clairement les règles du jeu, en informant les collaborateurs et en leur énonçant clairement ce que leur entreprise attend d’eux. Cette démarche de transparence passe par une évaluation permanente des compétences des salariés, le partage des réussites de l’équipe, et une communication interne efficace concernant les objectifs à atteindre.\nC’est de cette façon que chaque individu appartenant au groupe peut savoir avec certitude ce que ses managers attendent de lui.\nOpter pour une politique de communication interne efficace\nUne stratégie de communication transversale ouverte garantit la lisibilité et la clarté de l’entreprise. Cette communication doit être circulaire et permettre à chacun de s’exprimer de manière libre. En adoptant ce type de politique, les dirigeants optent pour une méthode d’échange moins formelle, et mettent en place des nouvelles pratiques de discussion, de concertation et de consultation.\nCes moments d’échange entre managers et collaborateurs constituent une manière judicieuse de mettre les sujets importants sur la table, sans que le dialogue soit pesant et hiérarchique. Pour mettre en pratique une telle démarche, la discussion peut se dérouler dans un espace de détente, loin des bureaux de travail, ou alors au cours d’un déjeuner à l’extérieur, ou lors d’un team building annuel.\nIl est important de faire circuler la communication en interne d’une manière fluide et efficace, afin de favoriser les échanges, de développer l’esprit d’initiative d’une manière plus informelle.\nAdopter un management bienveillant et de proximité\nDans la hiérarchie de l’entreprise, les managers intermédiaires sont des éléments clé de l’organisation. Ils ont un rôle d’écoute envers leurs collaborateurs et en même temps une obligation de report d’information à l’égard de leurs supérieurs hiérarchiques.\nCes managers sont proches de leurs collaborateurs et ils doivent être autonomes, afin que leurs décisions soient prises de manière rapide et efficiente, ce qui garantit l’accompagnement des salariés dans l’atteinte de leurs objectifs professionnels.\nLes dirigeants de l’entreprise doivent être conscients que le management de proximité est d’une importance capitale, et qu’il est utile de dégager du temps pour les dirigeants intermédiaires, afin de leur permettre d’animer leur équipe et la gérer correctement. Pour cela, ces derniers doivent bénéficier de formations spécifiques, qui leur permettent de ne pas rester simplement dans un rôle de donneurs d’ordre.\nL’écoute permanente dissipe peu à peu le climat de méfiance et encourage les salariés à parler avec leurs supérieurs hiérarchiques, en leur faisant part de leurs besoins et des difficultés qu’ils rencontrent. Elle propose également de mettre un nom sur les soucis des salariés et leurs préoccupations, ce qui permet de débloquer les non-dits et d’éviter l’accumulation des inquiétudes.\nEnfin, le respect est un autre aspect primordial de la relation entre les membres d’une équipe, il garantit l’installation d’un climat de confiance durable et solide. User de politesse, de courtoisie, saluer ses collaborateurs, s’adresser à eux avec respect, sont autant de preuves d’une relation saine dans l’univers professionnel.\nPour les supérieurs hiérarchiques, la contrepartie de cette communication ouverte est l’acceptation du droit à l’erreur de leurs collaborateurs. Le besoin de reconnaissance est en effet associé aussi bien au partage des succès qu’à l’acceptation de leurs erreurs.\nLe droit de se tromper est considéré comme une source d’apprentissage, et incite les salariés à prendre des risques tout en assumant leurs erreurs.\nPrécédentVoyage en Chine: les impairs à ne pas faire et quelques conseils pour les éviter\nSuivantTrois beaux endroits à voir durant un séjour au Mexique


MADELEINE : signification et origine du prénom\nDécouvrez la signification du prénom mixte MADELEINE\nhaute tour (grec)\nSignification: Sainte Madeleine fut la première à voir le Christ après sa résurrection. Ce prénom vient du grec et signifie " haute tour ". Les Madeleine sont optimistes et débordent d'énergie. Très altruistes, elles sont aussi charismatiques et très sociables.\nCaractère: Madeleine est mystérieuse, passionnée, sociable et charismatique.\nHistoire: Et qu’en dit-elle, Madeleine, de Madeleine ?


9ème journée LNFs : Romorantin accueille Chaumont ! - Romorantin Futsal Club\n9ème journée LNFs : Romorantin accueille Chaumont !\nQuinze jours après le festival offensif face à l’ACS Marcouville, le Romorantin FC enchaîne une seconde rencontre à domicile dans le cadre de la 9ème journée de LNFs. L’adversaire du jour, CRAFD 52 Futsal n’est rien d’autre que le leader de la poule, un sacré défi pour les RFC Boys.\nInjustement distancé au classement, le RFC n’a plus que le plaisir de jouer comme principal objectif. Décimé par l’absence de nombreux cadres, ce n’est pas moins que la moitié de l’équipe habituelle qui sera absente pour ce choc face au leader haut-marnais. L’effectif sera donc très remanié ce samedi après-midi avec pour seule ambition de proposer du spectacle face à un adversaire bien connu qui reste sur 5 victoires consécutives.\nDéfaits 4-1 au match aller sans avoir démérité, le RFC ne disposera malheureusement pas de tous ses arguments habituels pour prendre sa revanche. La formation solognote fera tout de même son maximum pour accrocher un résultat et aura besoin de vous pour l’encourager !\nRomorantin FC – CRAFD 52 Futsal : 17h30\nPrevious LNFs : du grand spectacle à Ladoumègue !\nNext LNFs : Romorantin accroche le leader !


JUL arrive sur scène en roue arrière sur son scooter ! | MCE TV JUL arrive sur scène en roue arrière sur son scooter !\nJUL arrive sur scène en roue arrière sur son scooter !\nAlors que le rappeur JUL a donné un concert exceptionnel au Dôme de Marseille, il décide d'arriver sur scène en roue arrière sur son scooter !\nEn cette fin d’année, JUL n’a pas donné beaucoup de concerts – préférant la qualité à la quantité. Lors de son show donné au Dôme de Marseille, le rappeur a soigné son entrée. MCE TV vous donne tous les détails !\nJUL arrive en concert en roue arrière sur son scooter !\nIl y a quelques jours, le samedi 23 décembre, JUL donnait un concert au Dôme de Marseille. Le site du journal La Provence a diffusé l’ouverture de ce concert exceptionnel. On y voit le rappeur, arriver roue arrière sur son scooter.\nEn direct du Dôme de Marseille pour le concert de JUL\nEn direct du Dôme de Marseille pour le concert de JUL (saint Jean La Puenta) où il vient d’arriver en wheeling sur son scooter !! ??\nPublié par La Provence sur samedi 23 décembre 2017\nQuelques mois après la sortie de son précédent album, « Je ne me vois pas briller » le 30 juin 2017, JUL est décidé à faire perdurer sa réputation de rappeur le plus productif du game. En effet, le marseillais est de retour depuis le 1er décembre avec « La tête dans les nuages ». Il s’agit déjà de son quatrième opus de l’année. On peut dire que JUL ne chôme pas ! Le rappeur est donc de retour avec 19 titres.\nPour le moment, aucune tournée n’a été annoncée. Cependant, JUL a donné un concert le jeudi 7 décembre dernir à l’AccorHotels Arena de Paris. Cela a été l’occasion pour lui de jouer pour la première fois quelques morceaux présents sur son nouvel opus. Mais le rappeur ne s’est pas arrêté là. En effet, il voulait « finir à domicile » avec un concert au Dôme de Marseille. Ce dernier a eu lieu le samedi 23 décembre dernier.\nTags : album - arrivée - concert - jul - la tête dans les nuages - marseille - retour - roue arrière - scooter


Conseillers d'orientation - Université de Montréal - Guide d'admission\nEn juin, célébrons l'évolution\nLe 16 juin prochain, venez rencontrer l'équipe de l'UdeM au 52e congrès de l'Association québécoise d'information scolaire et professionnelle (AQISEP).\nParce que demain... c'est aujourd'hui que ça commence!\nInformations pour accompagner les étudiants\nPortés par... l'ambition\nLes Portes ouvertes de l'Université de Montréal se transforment! En effet, les Portes ouvertes traditionnelles font place à une série d'activités prévues pour accompagner les futurs étudiants et étudiantes tout au long de l'année et pour répondre à leurs besoins, de l'exploration jusqu'à l'intégration.\nLes activités de l'automne avaient pour but de faire découvrir l'UdeM, son identité. Cet hiver, entre le 10 janvier 2022 et le 25 février 2022, les futurs étudiants et étudiantes auront l'occasion d'assister à des séances d'information par programme afin d'affiner leur choix. C'est à ce moment qu'ils pourront poser leurs questions aux responsables de programmes afin d'en savoir plus sur les études à l'UdeM.\nÉgalement, lors des Journées de l'admission des 26, 27, 28 et 30 janvier 2022, nous organisons des activités visant à soutenir les candidats dans leurs derniers préparatifs avant les dates limites. Nous offrons donc 15 activités sous forme de séances d'information, de webinaires et de clavardage avec des ambassadeurs et bien plus.\nConsultez la page des Rendez-vous des futur.e.s étudiant.e.s pour connaître la programmation de cet hiver!\nVous avez manqué certaines séances? Bonne nouvelle! Elles sont disponibles sur notre page Vidéos sur demande. N'hésitez pas à les partager à vos étudiants et étudiantes.\nRencontre pour les CO-CISEP\nC'est avec grand plaisir que nous vous invitons, chers professionnels de l’orientation et de l’information scolaire et aides pédagogiques individuels, à une activité virtuelle le 4 février 2022, de 8 h 30 à 12 h 30.\nDans la prochaine infolettre, nous vous présenterons un horaire détaillé et nous vous fournirons le lien d'inscription Zoom. C'est un rendez-vous!\nPage pour étudiants formés au Québec\nUne page conçue spécialement pour les étudiants formés au Québec est maintenant en ligne!\nLes statistiques d’admission de l'automne 2020 (cote R)\nDes explications sur les types de programmes au 1er cycle\nPartager cette page avec vos étudiants et étudiantes.\nLes étudiants possédant un DEC technique pourraient tirer avantage des passerelles DEC-BAC. Ces passerelles permettent la reconnaissance de crédits aux détenteurs d’un DEC technique qui souhaitent s’inscrire à un baccalauréat ou à un certificat. Explorez les possibilités qui s’offrent à eux.\nAide à la demande d'admission\nSi les candidats éprouvent des difficultés à remplir le formulaire de demande d'admission, ils disposent de deux options pour obtenir des réponses à leurs questions : cliquer sur le bouton Aide qui figure en bas de chacune des pages du formulaire pour consulter l'aide en ligne spécifique à cette rubrique du formulaire ou bien visionner la capsule d'aide à la demande d'admission.\nÉtudiants canadiens hors Québec et étudiants internationaux\nPour savoir si un candidat ayant suivi des études hors Québec est admissible à l'Université de Montréal, vous pouvez consulter les conditions d'admissibilité Par pays ou Par province canadienne. Vous pouvez également repérer les rubriques Études au Canada - hors Québec et Études à l'étranger sous l’onglet Admission et exigences de la page descriptive de chaque programme de 1er cycle.\nChaque mois, nous vous envoyons un courriel pour vous informer sur nos événements, nouveautés et autres informations pertinentes. Si vous ne recevez pas l'infolettre mensuelle et désirez être ajouté à notre liste de communication, envoyez-nous vos coordonnées !\nConsultez la section Événements pour découvrir tous les événements sur la route, sur le campus et sur le Web qui s'adressent aux futurs étudiants.\nActivité pour votre établissement scolaire\nNous organisons régulièrement des activités avec des établissements scolaires au Québec, au Canada et partout ailleurs. Si vous désirez obtenir de la documentation, organiser une séance d’information ou toute autre activité avec votre école, communiquez avec nous par courriel.\nCes coordonnées sont à l'usage des professionnels conseillers d'orientation. Il ne s'agit pas d'un service de prise de rendez-vous avec un conseiller d'orientation.\nDates limites – Programmes ouverts\nConsultez les dates limites de dépôt des demandes d'admission et la liste des programmes ouverts :\nPour consulter les changements récents aux conditions d'admissibilité :\nPour des informations à jour sur les programmes, les conditions ou le processus d’admission:\nÉtudes au 1er cycle.\nDécouvrez les différents outils proposés pour aider vos étudiants :\nVous trouverez ci-dessous les dernières infolettres qui vous ont été envoyées :


Carat Capital | La répartition du résultat entre usufruitier et nu-propriétaire s’agissant de titres d’une société non soumise à l’impôt sur les sociétés. La répartition du résultat entre usufruitier et nu-propriétaire s’agissant de titres d’une société non soumise à l’impôt sur les sociétés. - Carat Capital\nLe recours à une société est un outil courant de détention d’un actif comme un bien immobilier. De ce fait, il n’est pas anodin de se retrouver avec des droits sociaux démembrés que ce soit à l’occasion d’une donation ou d’une succession.\nSe posera alors la question des droits et obligations réciproques des parties ainsi que la répartition de l’imposition.\nConcernant l’usufruit, celui-ci peut appréhender les bénéfices courants que peuvent constituer :\nLes revenus d’immeubles\nLes concessions de licences d’exploitation de brevets\nLes plus-values de valeurs mobilières de placement\nLe nu-propriétaire aura alors droits aux bénéfices exceptionnels, à savoir les plus-values de cession de l’actif immobilisé à l’occasion de la cession d’immeubles, de brevets ou de titres de participation.\nFiscalement, l’article 8 du Code général des impôts institue un traitement cohérent selon lequel usufruitier et nu propriétaire sont soumis à l’impôt sur le revenu concernant les droits leur revenant.\nToutefois, une société ne dégage malheureusement pas obligatoirement du bénéfice et peut très bien être déficitaire. Se fondant sur la qualité d’associé seulement reconnue au nu-propriétaire, l’administration fiscale indique dans ses commentaires que les déficits fiscaux reviennent de droit à celui-ci.\nCette position peut alors s’avérer préjudiciable pour le nu-propriétaire en incapacité de déduire un déficit foncier en absence de revenus fonciers provenant d’un autre immeuble.\nDans un arrêt du 28 septembre 2018, le Conseil d’État retient une solution contraire à la doctrine administrative et considère que l’usufruitier peut bien déduire les déficits. Il pourra alors les imputer sur les revenus fonciers futurs générés par le bien. Ce principe revêt une portée générale dans la mesure où il s’agit de la confirmation de sa jurisprudence antérieure issue d’un arrêt du 8 novembre 2017.\nCette controverse a au moins le mérite de laisser un choix au contribuable puisque les commentaires administratifs aussi bien que la solution du Conseil d’État sont opposables à l’administration.\nAfin d’éviter toute incertitude, il est recommandé de prévoir conventionnellement les règles de répartition des bénéfices et des pertes entre usufruitier et nu-propriétaire. Pour ce faire, il est possible d’aménager les statuts ou de rédiger une convention qui doit être enregistrée avant la clôture de l’exercice.\nN’hésitez pas à vous mettre en relation avec votre interlocuteur habituel pour tout conseil.


Antoine Dufeu Le 25 Avril 2014 à 12h45\nVolkswagen compte développer une famille à part entière autour de sa Coccinelle. Le constructeur allemand envisage aussi de remettre au goût du jour son mythique « Combi ». Voici comment et pourquoi.\nLes concept cars n’auront pas manqué. Depuis plusieurs années, Volkswagen affiche son intérêt à lancer un véhicule correspondant, dans l’esprit, à celui qui enregistra un succès commercial sous le nom familier de « Combi », véritable star – soyons volontairement larges – de la deuxième moitié du siècle passé. Le succès dépassa d’ailleurs la seule arithmétique comptable. Le « Combi » a correspondu à un phénomène de société dont les aînés – parmi nous – pourraient sans doute nous rapporter de multiples épisodes et autres anecdotes. Il est plus que jamais question pour Volkswagen de lancer un nouveau Combi.\nCertes, le Combi a connu des descendants sous la forme des T5, par exemple. Seulement, cette lignée de véhicules s’est petit à petit coupée de ce qui faisait l’originalité du « Combi ». Volkswagen entend donc concevoir un nouveau véhicule se positionnant dans sa future gamme entre un grand monospace et un véhicule de type T5. Ce futur modèle, probablement dénommé "Bulli" et qui devrait apparaître en 2019, sera conçu et développé autour de la plateforme de la prochaine génération de Coccinelle, laquelle donnera lieu à des variantes multiples. Un retour en grâce et aux origines en somme.\nIllustration : le futur « Combi » imaginé par nos confrères d’Auto Bild\nPar lucky luke gti Le 01 Août 2021 à 09h40\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 12h54\nVisuellement c'est nettement plus beau qu'un monospace\nPar -Nicolas- Le 25 Avril 2014 à 12h59\nÇa fait des années que les rumeurs et les projets circulent !\nMaintenant, si c'est pour avoir un Touran re-carrossé à 35000€, non merci.\nIl vaudrait mieux un petit utilitaire sympa dans l'esprit du premier. Il sera bien adapté à la crise et à la vitesse limitée à 80 km/h !\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 13h01\nLa forme est pas mal et offre un côté pratique, tout comme son ancêtre.\nMais les courbes sont à revoir ... Un devant de golf sur un côté d'autobus.. Golf++?\nPar roc et gravillon Le 25 Avril 2014 à 13h06\nLe serpent de mer VW est de retour...\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 13h15\nha yes, ca fait 2 ans qu'il est en attente\nfull equipé comme les californian a l'ancienne ;)\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 13h28\nEn 2019... Etant donné qu'il faut à peu près 4 ans pour concevoir une voiture, autant dire que tout ça n'est que pure hypothèse.\nPar §zem778mO Le 25 Avril 2014 à 13h57\nToyota avec son vieux Hiace avait de l'avance !\nNi utilitaire et plus moche qu'un monospace genre C4 Picasso II\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 14h24\nOui mais avec des phares ronds et les courbes de la première version.\nPar Anonyme Le 25 Avril 2014 à 14h53\nen bi-tons comme avant, ca claque.nostalgie\nPar labagnolebof Le 25 Avril 2014 à 19h09\nCitroën va finir par ressortir un "tube" pour rester dans la neurasthénie du passé !


les cycloverts – Page 3 – les cycloverts\nLe voyage à vélo est source de rencontres variées et souvent savoureuses...En effet, beaucoup de gens sont impressionnés par nos vélos souvent fortement chargés, nos mines parfois déconfîtes après une lutte acharnée contre les éléments, ou nos regards perdus, ce qui attisent la curiosité. Des rencontres, plus ou moins fugaces, insolites ou surprenantes. Comme ces … Lire la suite Vous êtes libérés de prison… →\nles cycloverts\trencontres\t2 commentaires 22 mai 2018 24 mai 2018 3 Minutes\nMais dîtes-moi pas que c'est pas vrai ?!?!?! Ben si, ça l'est !! On l'a fait, on a créé un blog ! Mais pourquoi ? Avant tout, pour rassurer les gens qui nous sont chers, pour garder ce lien qui nous unit depuis toujours...ou presque. Alors on va aussi en profiter pour vous emmener dans … Lire la suite Pour commencer →\nles cycloverts\tvoyage lent\tLaisser un commentaire 15 avril 2018 24 mai 2018 2 Minutes\nAujourd'hui, j'avais prévu de vous parler matériel, organisation de sacoches ou géo politique (ah non pas ça...car ici il n'y aura que des sujets positifs !!) mais cela était sans compter sur le hasard et ses belles rencontres. En effet, en me rendant sur Lille au départ de Seclin, où Stéphanie, Antho, Alex et Jules … Lire la suite Ils sont partout !!! →\nles cycloverts\trencontres\tLaisser un commentaire 11 avril 2018 24 mai 2018 1 Minute


LES CAHIERS DU RÉVEIL - L'HYDROGÈNE\nLES CAHIERS DU RÉVEIL - L’HYDROGÈNE\nL’hydrogène : un mot omniprésent dans l’actualité. Or, force est de constater que ce sujet est mal compris par le grand public (est-ce une source d’énergie ? une forme de stockage ? un carburant ? est-il vraiment “vert” ?), et qu’on lui prête beaucoup de promesses qu’il aurait du mal à tenir… Décryptage de toutes ces questions.\n1 - L’hydrogène: qu’est-ce que c’est, et pourquoi ?\nUn gaz lié à l’eau (électrolyse) et au vivant (chimie)\nLe lien avec les transports (pile à combustible, densité énergétique)…\n...et avec le stockage d’électricité (électrolyse)\n2 - La production : un sujet délicat\nEtat des lieux actuel : une énergie… carbonée\nElectrolyse, stockage d’énergie fatale et power-to-gas\nLes autres procédés pour un hydrogène renouvelable (gazéification, fermentation sombre, hydrogène minier, +autres)\n3 - L’hydrogène comme moyen de stockage\nLe stockage saisonnier\nPower-to-gas et infrastructures\nLe problème du rendement\n4 - Une filière d’avenir ?\nUne filière très dépendante des politiques publiques (prix du carbone, etc)\nUne piste crédible pour les transports… mais pas forcément plus que les batteries (impact carbone, matériaux, etc)\nL’hydrogène comme précurseur chimique: valorisation d’électricité fatale\nConclusion : décorréler véhicules et stockage d’électricité, la meilleure option ?\nParlons d’un sujet brûlant : la filière hydrogène, actuellement en pleine effervescence, et dans laquelle le gouvernement doit investir 2 milliards sur 2 ans dans le cadre de son plan de relance. Or, force est de constater que ce sujet est mal compris par le grand public (est-ce une source d’énergie ? une forme de stockage ? un carburant ? est-il vraiment “vert” ?), et qu’on lui prête beaucoup de promesses qu’il aurait du mal à tenir… Tentons donc de défricher toutes ces questions, malgré les ramifications du sujet et sa complexité technique !\nCommençons par mieux définir notre sujet : quand on parle de filière hydrogène, on s’occupe en réalité de dihydrogène (ou H2), un gaz dont les molécules sont formées de deux atomes d’hydrogène. Ce gaz a quelques propriétés essentielles pour comprendre ce qui va suivre :\nIl est combustible, tout comme le gaz naturel que l’on brûle dans nos cuisines ; mais contrairement à lui, sa combustion ne libère pas de CO2. Elle s’effectue en effet selon la réaction chimique : 2 H2 + O2 2 H2O. Dit autrement, on brûle le H2 avec l’oxygène (O2) présent dans l’air, et on obtient uniquement… de l’eau !\nIl est > par exemple la synthèse de l’ammoniac : 3 H2 + N2 2 H3N. En effet, presque toutes les molécules organiques contiennent l’atome d’hydrogène H.\nIl n’existe presque pas à l’état naturel sur Terre, car il est hautement réactif ; du moins, c’est ce qu’on pensait jusqu’à récemment (nous en reparlerons)... Mais dans l’état actuel des connaissances, cela signifie que l’hydrogène n’est pas une source d’énergie mais un vecteur : il permet de stocker de l’énergie mais n’en produit pas. Cette confusion doit être soulignée car elle est assez commune !\nEnfin et surtout, il peut être créé à partir d’eau et d’électricité par la réaction dite d’électrolyse : 2 H2O 2 H2 + O2 . Et cela marche dans les deux sens : dans un appareil adapté, appelé pile à combustible, on peut combiner du H2 avec du O2 pour créer de l’électricité et de l’eau. C’est cette propriété qui attire actuellement l’attention sur lui : grâce à ces deux réactions, on peut stocker de l’électricité sous forme d’hydrogène. Or, le stockage d’électricité est aujourd’hui un grand problème, comme on le sait (voir à ce sujet l’article La transition énergétique en 10 minutes des cahiers du réveil).\nL’électrolyseur : c’est l’appareil qui permet de produire de l’hydrogène à partir d’électricité et d’eau. Il en existe de nombreuses technologies, de toutes les tailles et puissances : on peut en installer dans des stations de recharge de véhicules à hydrogène, mais aussi construire des unités géantes à proximité de champs d’éoliennes ou de panneaux solaires. Cependant, aucune de ces technologies n’est complètement mature, et de gros efforts de R&D restent à faire.\nLa pile à combustible : c’est l’appareil qui produit du courant électrique à partir d’hydrogène. Comme son nom l’indique, elle fonctionne exactement comme une pile classique : des réactions chimiques (dites d’oxydoréduction) se produisent sur ses deux électrodes et génèrent un courant. La seule différence est que son matériau réactif, l’hydrogène, est rechargé en continu !\nParlons ensuite de la fameuse “filière hydrogène”. Celle-ci est censée répondre à deux besoins de la transition énergétique :\nRemplacer les carburants fossiles pour les véhicules. Pour faire rouler des voitures électriques, une manière de faire est d’y installer une grosse batterie ; une autre est de la remplacer par une bonbonne d’hydrogène sous pression, qui alimente une pile à combustible pour produire de l’électricité. Cette solution donnerait une plus grande autonomie aux véhicules, et serait plus adaptée aux véhicules lourds : en effet, les batteries actuelles ne délivrent pas assez de puissance pour faire rouler un 36 tonnes en côte, par exemple.\nStocker l’électricité des énergies renouvelables intermittentes. On le sait, le solaire et l’éolien ne produisent pas leur électricité en continu, et pour pouvoir s’alimenter à 100% ou presque en renouvelable, il est nécessaire de stocker cette énergie. Or, à l’échelle de pays entiers, cela représenterait des quantités gigantesques de batteries, et celles-ci ne permettent pas de stocker de l’énergie sur plusieurs mois (ce qui serait nécessaire pour “faire des stocks” d’énergie solaire l’été en prévision de l’hiver, par exemple).\nOn voit donc que la filière hydrogène est censée répondre à deux objectifs distincts. Le premier est la production d’un carburant pour véhicules, qui va être en compétition avec le pétrole, mais aussi le gaz liquéfié ou l’ensemble (batteries+électricité du réseau) ; le deuxième est le stockage d’électricité renouvelable à long terme, en compétition avec le stockage gravitaire, thermique, etc. Le point à noter est que ces deux fonctions ne sont pas nécessairement liées : alors que le discours grand public présente uniquement la chaîne “énergie renouvelable → hydrogène produit par électrolyse → véhicules”, on pourrait tout à fait produire de l’hydrogène par d’autres moyens pour le transport, et développer en parallèle d’autres techniques de stockage. Nous allons donc aborder ces deux aspects séparément.\nCommençons par parler de l’existant. Aujourd’hui, l’humanité produit déjà beaucoup d’hydrogène - 70 millions de tonnes par an pour être précis. Mais à de rares exceptions près (la Californie compte 7500 voitures à hydrogène par exemple), il n’a pas de finalité énergétique et est uniquement utilisé dans des réactions chimiques : principalement la production d’ammoniac, lui-même transformé en engrais, et le raffinage pétrolier. Et surtout, cet hydrogène est fortement… carboné : il est produit à partir de gaz naturel (du méthane, de formule chimique CH4) par la relation dite de “vaporeformage du méthane” :\nCH4+2 H2O 4 H2 +2 CO2 . On voit que cette réaction produit du CO2, et en grandes quantités : pas moins de 9kg par kg d’hydrogène produit !\nL’objectif est donc de développer des voies de production d’hydrogène moins carbonées : l’électrolyse déjà mentionnée en fait partie. Mais actuellement, toutes ces méthodes sont beaucoup plus chères : 1kg d’hydrogène produit par électrolyse en France coûte environ 7€ en sortie d’usine, contre 1,5€ pour 1kg produit par vaporeformage. Et cet écart risque d’être difficile à annuler sans subventions à l’achat de H2, ou sans une taxe CO2 importante. Il est aussi intéressant de comparer ce prix à celui de l’essence: 1kg d’hydrogène permet de parcourir la même distance en voiture que 6L d’essence, et 1L d’essence coûte environ 1€. L’hydrogène produit par électrolyse n’est donc pas très loin d’être compétitif par rapport à l’essence - si on ne tient pas compte du prix de toutes les infrastructures associées, qui est loin d’être négligeable. Le vrai obstacle est donc le premier mentionné : l’hydrogène “propre”, souvent appelé “hydrogène vert”, est beaucoup trop cher par rapport à l’hydrogène carboné ou “hydrogène gris”.\nUne autre piste est de produire de l’hydrogène d’origine biologique : comme on l’a mentionné, l’hydrogène est présent dans de nombreuses réactions chimiques liées au monde du vivant. Trois voies se dégagent particulièrement :\nla gazéification de biomasse, série de réactions chimiques à haute température qui permettent de produire du H2 à partir de déchets végétaux (pailles, résidus de bois…). Les plus intéressés trouveront plus d’informations ici, mais on peut retenir que cette réaction a un très bon rendement énergétique et s’annonce assez rentable : un premier démonstrateur à Strasbourg produit déjà de l’hydrogène à 5€/kg.\nla fermentation sombre, variante de la méthanisation : on fait digérer des déchets organiques (déchets végétaux, boues d’épuration…) par des bactéries, qui produisent du gaz d’une part et du compost de l’autre. L’avantage est que cette technique est complémentaire avec la méthanisation “classique”, procédé en plein essor : les bactéries productrices de H2 prédigèrent la matière pour celles qui produisent du méthane.\nl’électrolyse microbienne, technique surprenante qui permet de doper l’efficacité des électrolyseurs grâce à des bactéries présentes sur leurs électrodes, et qui là encore se nourrissent de déchets. On peut ainsi multiplier le rendement d’un électrolyseur par 5 !\nCes méthodes encore en développement permettent de produire un hydrogène décarboné et elles seront probablement rentables, d’autant plus qu’elles ne nécessitent qu’un apport de déchets et une source de chaleur modérée. La question est de savoir si les volumes de H2 produits seront significatifs, ce qui est difficile à estimer tant les déchets qu’elles utilisent sont divers en genre, en productivité et en difficulté d’accès. Pour une description succincte mais précise de ces différents procédés de production, on pourra consulter la synthèse du rapport Record 2015, voire l’étude complète.\nOn pourrait aussi continuer à produire de l’hydrogène à partir de méthane, mais capturer et stocker le CO2 produit. C’est d’autant plus faisable que le CO2 est très concentré dans les fumées d’échappement du procédé (plus de 40%), mais cela a un coût économique et énergétique important: cette capture représente ainsi 20 à 30% du contenu énergétique du méthane consommé. Cela paraît prohibitif, mais c’est peut-être la meilleure manière à l’avenir d’utiliser nos réserves importantes de gaz naturel sans émettre de gaz à effet de serre ! Pour les plus intéressés par les techniques, il existe aussi des procédés dit de “crackage du méthane” qui permettent de séparer la molécule CH4 en hydrogène et en carbone solide ; certains sont très prometteurs (voir à ce sujet ce document).\nIl existe encore d’autres voies de production alternatives : photolyse microbienne, photoélectrolyse, thermolyse de l’eau… De l’avis des auteurs, celles-ci ne sont pas suffisamment prometteuses, à cause de leur coût, leur complexité ou leur efficacité modérée. Une source pourrait néanmoins susciter de grands espoirs, celle de l’hydrogène naturel : d’après des travaux récents, il se pourrait qu’il soit présent en grandes quantités dans le manteau terrestre, et qu’il existe de nombreux points de dégagement dans l’atmosphère, certains libérant des dizaines de milliers de mètres cubes par jour. Ces découvertes devraient motiver une exploration scientifique intense du sujet, mais il est encore trop tôt pour en tirer des conclusions.\nRésumons cette discussion sur les différentes voies de production par un petit tableau :\nPassons maintenant au 2e intérêt de l’hydrogène : le stockage d’électricité. Cette fois, seule l’électrolyse est utilisable : on injecte de l’eau et du courant électrique pour obtenir du H2. C’est sur ce procédé d’électrolyse que veut investir l’état français, pour faire diminuer drastiquement son coût (division par 3 ou 4) et doter l’Europe d’une filière compétitive internationalement ; le reste des financements irait au développement de véhicules à hydrogène.\nCommençons par le positif : l’hydrogène a deux atouts réels pour le stockage d’électricité. Le premier est qu’il est actuellement l’un des seuls moyens d’opérer un stockage sur plusieurs mois, et sur des gros volumes : ceci est bien illustré par le graphique ci-dessous, qui place différentes techniques de stockage électrique selon ces deux facteurs.\nSource : Étude portant sur l'hydrogène et la méthanisation comme procédé de valorisation de l'électricité excédentaire. Rapport technique, ADEME, GrDF, GRTgaz (2014)\nL’idée derrière ce stockage à long terme est que l’hydrogène produit peut être injecté dans un réseau gazier adapté, comprimé puis stocké dans des cavités géologiques. Cette technologie est déjà utilisée dans le monde entier pour le stockage de gaz naturel d’une saison à l’autre, et devrait pouvoir être adaptée au H2 sans trop de difficultés.\nL’autre atout est est que ce stockage pourrait s’appuyer sur les infrastructures gazières existantes, de deux manières. La première est d’injecter l’hydrogène dans le réseau actuel de gaz naturel : en effet, comme on l’a mentionné dans la première partie, l’hydrogène est aussi combustible ! En en ajoutant une certaine proportion au réseau urbain (jusqu’à 20%), on le substitue ainsi au gaz “classique” émetteur de CO2; on a donc utilisé de l’électricité pour remplacer du gaz sale par du gaz propre.\nLa 2e manière, qui correspond à l’ovale “méthane de synthèse” sur le graphe ci-dessus, est encore plus surprenante: il s’agit de recréer du méthane CH4 à partir de H2 et de CO2 ! C’est la réaction dite “réaction de Sabatier” : 4 H2 +2 CO2 CH4+2 H2O.\nPour cela, on pourrait utiliser du CO2 capturé dans une usine très émettrice; l’opération serait ainsi neutre en carbone. Le méthane serait ensuite injecté dans le réseau habituel. Dans l’opération, on a utilisé de l’électricité pour éviter d’extraire du gaz naturel émetteur de CO2. L’intérêt est que le méthane est plus facilement manipulable que l’hydrogène, et que toutes les infrastructures et débouchés finaux existent déjà; l’inconvénient est qu’on perd un peu d’énergie dans l’opération (de l’ordre de 10%).\nCes méthodes, dites de power-to-gas, paraissent donc très alléchantes… C’est sans compter sans un inconvénient majeur : la conversion-reconversion de l’électricité a un rendement catastrophique, de l’ordre de 30-50% sur un cycle. Cela signifie que dans le meilleur des cas, on perd la moitié de l’énergie stockée !\nLe sujet est complexe technologiquement : il existe plusieurs types d’électrolyseurs et de piles à combustibles, avec des températures de fonctionnement très différentes (de 50 à 1000°C), mais aussi des coûts ou des puissances très variés. Il y a aussi une grosse différence de rendement énergétique total selon qu’on récupère ou non la chaleur dégagée par ces machines, pour faire du chauffage urbain par exemple. Si on retient toutes les valeurs maximales, avec des électrolyseurs et des piles à combustibles fonctionnant à très haute température et de la récupération de chaleur, on peut arriver à un rendement d’un peu plus de 60% sur un cycle; mais ces conditions d’opération sont très exigeantes et ne correspondent pas aux technologies utilisées actuellement. De plus, les piles à combustibles les plus performantes ne pourront jamais être installées sur des véhicules, à cause de la très haute température nécessaire.\nLa situation est donc problématique : l’hydrogène est la solution capable de stocker les plus grands volumes d’électricité et sur la plus grande durée, mais au prix de perdre plus de la moitié de l’énergie produite. C’est aujourd’hui la technologie de stockage qui a le rendement énergétique le plus faible; les batteries, le stockage adiabatique d’air comprimé et le stockage gravitaire STEP (tous présents sur le graphique ci-dessus) ne peuvent emmagasiner que quelques jours de production, mais dépassent les 90% de rendement. Il ne faut donc pas se précipiter dans le tout-hydrogène, mais plutôt développer en parallèle les autres techniques de stockage, et l’utiliser en dernier recours pour valoriser les surplus d’électricité !\n4 - Une solution d’avenir ?\nNous avons parcouru les atouts et les faiblesses de l’hydrogène, à la fois comme carburant et comme moyen de stockage; essayons maintenant de faire des pronostics quant à sa viabilité.\nPour les transports, il faut déjà souligner un problème d’ordres de grandeur : d’après Jean-Marc Jancovici, il faudrait doubler la production électrique française pour faire rouler tous nos véhicules à l’hydrogène (si celui-ci est produit par électrolyse). Si on veut utiliser uniquement de l’électricité renouvelable, car c’est là l’objectif, cela nécessite de multiplier notre parc éolien par 15… On peut d’ores et déjà écarter cette option, au moins à moyen terme. On pourrait aussi envisager de doubler notre parc nucléaire, mais cela a peu de chances d’être accepté !\nA défaut, on peut se restreindre aux transports lourds (camions et bus), ce qui nécessiterait 5 fois moins de carburant. Mais il n’est même pas sûr que ce soit avantageux : des bus électriques roulent déjà à Paris, et leur efficacité énergétique est bien meilleure (une batterie a un rendement de 90% ou plus, à comparer aux 30-50% d’un cycle de stockage hydrogène). Du point de vue de l’empreinte carbone, les premières études comparant l’impact des voitures à H2 à celui des voitures à batterie concluent que même dans le cas idéal d’un hydrogène complètement décarboné issu de l’électrolyse d’électricité renouvelable, la voiture hydrogène n’a pas d’avantage par rapport à l’électrique ! Il en va probablement de même pour les bus.\nRestent éventuellement les poids-lourds, qui peuvent difficilement être électrifiés; mais ceux-ci peuvent aussi rouler au gaz liquéfié, technologie déjà largement éprouvée. Si le gaz est issu de méthanisation, son impact carbone est très faible, et ses autres pollutions (oxydes d’azote, etc) sont quasi-nulles dans tous les cas.\nCet ensemble d’arguments explique que la voiture à hydrogène soit aujourd’hui dédaignée par de nombreux spécialistes, comme en témoigne cette tribune. Ainsi, des constructeurs s’intéressant à la voiture électrique comme BMW, Daimler ou Volkswagen, ont annoncé qu’ils s’éloignaient de cette technologie, en pointant du doigt sa mauvaise efficacité énergétique. Pour donner un autre exemple, Renault développe l’hydrogène uniquement pour ses véhicules utilitaires, et ses raisons sont d’ordre logistique (recharge rapide, grande autonomie pour des longs circuits de livraison).\nQuant aux fameux avions et bateaux à hydrogène… ils relèvent largement du fantasme. Le collectif de chercheurs Atelier d’écologie politique de Toulouse a récemment publié une tribune à ce sujet, soulignant que pour remplacer la flotte de l’aéroport Charles de Gaulle par des avions à hydrogène et l’alimenter en électricité, il faudrait 16 centrales nucléaires, ou 18 000 éoliennes, recouvrant la surface d’un département français !\nDe plus, à cause de la densité énergétique de l’hydrogène, beaucoup plus faible que celle du kérosène, on n’envisage pour l’instant de faire voler que des moyens-courriers, en compétition avec le train… on aboutit à un non-sens. La même chose est vraie pour le transport naval dans une moindre mesure; les professionnels du secteur n’envisagent pas d’avenir à moyen terme pour cette technologie, au moins jusqu’à 2050.\nPassons maintenant au stockage : faut-il recourir massivement aux électrolyseurs pour stocker nos surplus d’électricité fatale ? Tout dépend de ce que l’on entend par là. On peut à ce propos consulter le rapport RTE sur l’hydrogène de janvier 2020 : il explique clairement qu’à l’horizon 2035, la production d’hydrogène par électrolyse servira uniquement à décarboner notre industrie, en se substituant à l’hydrogène “sale” actuel, et notre réseau de gaz, en remplaçant une fraction du méthane qui circule par du H2. Son utilisation ultérieure dans des véhicules ou pour restituer de l’électricité au réseau, quant à elle, est présentée comme hypothétique même à long terme.\nIl faut donc se placer dans une logique de valorisation plutôt que de stockage : on peut utiliser les surplus électriques pour créer du H2, qui sera consommé comme tel pour ses propriétés chimiques - pouvoir combustible ou bien fabrication de substances chimiques. Certaines entreprises développent même des systèmes qui convertissent directement cet hydrogène en autres produits intéressants (méthane, méthanol, éthanol…) au sein d’un même procédé. Comme l’hydrogène vert (électrolyse) est beaucoup plus cher que l’hydrogène gris (carboné), ces produits décarbonés ne seront pas rentables économiquement, et devront donc être subventionnés. Cette rentabilité devrait cependant augmenter rapidement grâce à la production en forte hausse d’électricité renouvelable, et à l’instauration prévisible de taxes carbone plus contraignantes pour les industriels.\nEnfin, mentionnons que la filière hydrogène aura à affronter de nombreux problèmes techniques. Les questions de stockage et de transport seront probablement rédhibitoires pour de nombreux pays en développement, la manipulation du H2 demandant une expertise technique poussée : il doit en effet être stocké à très haute pression (700 bars dans les voitures) et est très facilement inflammable. Au niveau des matériaux, électrolyseurs et piles à combustibles nécessitent aujourd’hui des quantités importantes de platine, particulièrement cher et qu’il s’annonce très difficile de remplacer.\nNous conclurons donc en insistant sur la nécessité de séparer ces deux utilisations: la valorisation de surplus d’électricité et l’utilisation comme carburant de véhicules. La première, même si elle n’est pas immédiatement rentable, est un levier efficace pour réduire les émissions de CO2 d’une partie de l’industrie : elle pourrait donc bénéficier de subventions (ce qui est prévu par le plan gouvernemental), ou, de manière équivalente, d’une taxe carbone contraignante.\nLa deuxième, en revanche, est beaucoup plus hypothétique. Comme on l’a vu, on ne peut pas espérer faire rouler tous nos véhicules à l’hydrogène; de plus, la voiture à H2, même “vert”, est beaucoup moins efficace énergétiquement que la voiture à batterie (environ deux fois moins !), et pas plus avantageuse en termes d’émissions. La technologie hydrogène pourrait être utile pour les véhicules terrestres très lourds - mais elle est alors en compétition avec le gaz liquéfié, qui peut être biosourcé et décarboné- ou pour certains usages logistiques, mais l’aspect environnemental n’est alors pas prioritaire. Enfin, les avions à hydrogène sont probablement irréalistes, et les bateaux à hydrogène non viables à moyen terme, tant les questions de poids et de volume du carburant sont cruciales dans ces secteurs.\nPour que les véhicules à hydrogène aient un sens, il faudrait donc disposer d’une voie alternative de production de H2, au coût énergétique, économique et environnemental bien inférieur. Ce pourrait être l’hydrogène biosourcé, mais les volumes disponibles sont encore incertains; ou bien celui produit à partir de méthane, soit par vaporeformage avec capture de CO2, soit par crackage avec enfouissement ou valorisation du carbone solide produit. Mais dans ce dernier cas, il faudrait s’assurer que la performance environnementale de la filière ne soit pas dégradée par les fuites de méthane, la gestion des déchets…


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Lhypertension que lavion peut voler risque dhypertension 2stepeni 3, Ð²Ð¸ÐÑ\nEmbolie Pulmonaire : mieux comprendre pour mieux vivre Ð³Ð¸Ð¿ÐμÑ € Ñ, Ð¾Ð½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð³Ð¾ de ÐμÑ Ñ € Ð ° Ñ € Ð ° Ñ, Ð²Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ð ° Ñ Ñ € ÐμÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¾Ð »D\nFiziotenz à pression élevée les principales causes de lhypertension chez les personnes âgées séniles, lhypertension avec bradyarrhythmias Examen clinique des patients atteints dhypertension essentielle. Dibazol comprimés à Almaty ambulance. pour une crise hypertensive, la pression artérielle chez les adolescents en matière de santé et en surpoids avec lhypertension.\nConduite à tenir devant un patient hypertendu médicaments réduisent la pression artérielle\nPansements avec du sérum physiologique hypertonique rapidement se débarrasser de lhypertension, les diurétiques et la pression artérielle remèdes populaires pour le traitement de lhypertension. Hypertension bureau de recrutement de lenquête des cours sur les soins infirmiers pour lhypertension, la pression artérielle à vivre en bonne santé cassis dhypertension.\nHypertension artérielle (1/3) : définition écho kg coeur dans lhypertension\nLhypertension Pantogamum baratte à abaisser la pression artérielle, hypertension artérielle secondaire chez les enfants Zakarpattya traitement sanatorium de lhypertension. Smartphone avec un pression artérielle fonction de mesure abaisser les remèdes populaires de la pression artérielle, Dibazolum avec une pression de pilule papavérine 10 règles de patients hypertendus.\nCe que le thé est utile pour lhypertension\nSoins infirmiers chez les patients souffrant dhypertension artérielle\nUn peu de nourriture chez les patients hypertendus\nSymptômes musculaires de lhypertension\nTable pour la surveillance de la pression sanguine


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Samsung RV510 I7P-450 : le test complet - 01net.com\n22/10/2010 à 17h40\nSamsung RV510 I7P-450 : la promesse\nSamsung annonce un nouveau PC portable, le RV510 I7P-450. Vendu 559 euros, ce modèle 15 pouces aurait pour vocation de vous offrir, à un coût assez modeste, les prestations d'un bon PC portable bureautique.Une configuration assez classique et une finition à découvrir. Voyons ce que nous réserve le RV510 I7P-450.\nSamsung RV510 I7P-450 : la réalité\nLa 3D, le RV510 en a sans doute entendu parler\nD'ailleurs, son score très moyen de 868 points au 3DMark 06 confirme bien les faiblesses de ce portable. A l'indice global de Windows 7 d'enfoncer le clou. Peu flatteur, il est de 3,3 (sur 7,9 maximum), qui correspond en fait à la note obtenue par la partie graphique de jeu.\nAvec ses 4 Go de mémoire vive, pleinement exploités par le système d'exploitation 64-bits, la machine ne s'essouffle pour ainsi dire jamais. La note globale obtenue sous PCMark Vantage, 3 710, montre la polyvalence de ce portable 15 pouces. Là encore, la plus mauvaise note attribuée par cet outil de test concerne la partie jeux (1 906 points), alors que les parties productivité, musique et communication obtiennent respectivement des notes de 3 321, 4 511 et 4 341 points.\nEt c'est bien ce que l'on ressent à l'usage : le RV510 est à l'aise dans son environnement bureautique avec un clavier très confortable et de petits défauts qui n'ont rien de très gênant.\nTout va bien sous le capot\nLors de nos tests, nous n'avons pas constaté de montée en température désagréable. Dans le pire des cas, grâce à nos logiciels de torture qui poussent un PC dans ses derniers retranchements, nous avons mesuré à l'aide de notre caméra à imagerie thermique des températures maximales de 31 degrés au niveau du repose-mains et 42 degrés sous le portable.\nIdem du côté du bruit : notre sonde a relevé 33,9 dB au repos et 38,1 dB maximum. On supportera donc assez bien ce ventilateur. Rien à signaler, non plus, du côté de la consommation électrique qui est de 13,9 watts au repos et 46 watts en charge.\nUn bel écran et une autonomie moyenne\nLe RV510 suit la tendance et dispose d'un écran assez classique, dans le sens où il affiche une définition d'image de 1 366 x 768 pixels et qu'il bénéficie d'un traitement brillant, en l'occurrence appelé SuperBright Gloss chez le constructeur coréen. Un revêtement brillant, très sensible aux reflets, qui améliore toutefois le taux de contraste que nous avons mesuré ici à 1050:1, ce qui est dans la moyenne haute. Idem pour la luminosité que avons mesurée (moyenne sur cinq points) à 233 cd/m2. Une dalle à rétroéclairage LED agréable à regarder, donc.\nEn revanche, du côté de l'autonomie, c'est moyen : comptez 2 heures et 31 minutes en lecture vidéo avec la luminosité de l'écran à fond et le Wi-Fi activé.\nFiche technique Samsung RV510 I7P-450


Soyez des nôtres au Base BootCamp Spécial Halloween du 31 octobre\nTu veux te dépasser? Avoir du fun avec tes chums de gars, tes collègues de travail ou les membres de ta famille? Inscrits-toi au BootCamp Spécial Halloween du 31 octobre au Mont Hatley, présenté par Affairesdegars.com! ...\nPour certains, la qualité ou la quantité reliée à la projection de leur semence sont de véritables sources de stress ou de manque d’estime. As-tu toujours voulu jouir avec plus de sperme et, bien sûr, plus fort? Tu veux peut-être impressionner ta femme, être plus fertile ou encore avoir un sentiment de virilité? Peu importe ta raison, voilà 4 astuces qui pourront t’aider à réaliser cet exploit! ...\n3 actrices pornographiques donnent un petit cours sur la manière de donner une BONNE fellation. Sans aucun doute un 4:53 minutes bien investies en terme d'apprentissage! Skin Diamond, Dana Dearmond et Alix Lynx vont certainement avoir une plus grande popularité maintenant que vous avez vu leurs atouts non négligeables! ;) Vous devriez certainement montrer à votre blonde cette courte vidéo. Vous ne pouvez qu’être content des améliorations encourues! ;) ...\nLaura Alicia Summers est une femme de 30 ans qui a fait la manchette récemment après avoir participé à une émission de téléréalités sur MTV. Récemment, elle a mis sur Instagram une photo d’elle alors qu’elle allait au secondaire, avant qu’elle investisse 307 000 $ en chirurgie plastique. ...\nConnaissez-vous le BeachClub de Pointe-Calumet? Connu comme le PLUS grand Club extérieur en Amérique du Nord, il accueille tous les amoureux de danse électronique et les amateurs de spectacle EN DIRECT. Le BeachClub de Pointe-Calumet ouvrira ses portes à la belle et jeune Kylie Jenner pour qu’elle puisse fêter en toute l’égalité ses 18 ans. Sa fête est le 10 août, mais elle célèbrera en grand le 16 août! Peut-être aurons-nous la chance de voir le grappin Kardashian / Jenner à Montréal? ...\nEn vacances on n’est pas censé se reposer? Et bien, pour ces 2 personnes, ce n’est de toute évidence pas le cas… Deux vacanciers se querellent sur un lac. D'un côté, il y a une petite tribu et de l'autre, il y a un homme seul qui se démène pour garder son bateau en 1 morceau. Un exemple à ne pas suivre du tout! Et vous, à la place du monsieur seul, que feriez-vous? ...\nQui ne se rappelle pas de « Moins cher la douzaine », cette comédie mettant en vedette l’inimitable Steve Martin? Preuve que le temps passe trop vite, le film a eu douze ans cette année. Pour célébrer cet anniversaire, nous avons eu envie de vous montrer à quoi ressemblaient les cinq jeunes actrices qui interprétaient les enfants de Tom et Kate Blaker dans le long métrage américain. Une chose est sûre : elles sont bien grandies depuis! ...\nAh! Les fameuses pick up lines! Certains gars ne jurent que par ça pour approcher une fille dans un bar ou dans un autre endroit public. Il faut bien avouer quand même que ce n’est pas juste en lui sortant une phrase du genre « Est-ce qu’on se connait? » qu’une fille va tomber dans nos bras. La pick up line doit avoir du punch. Mais même là, elle ne peut suffire à elle seule. Le gars doit avoir une bonne attitude et confiance en lui. ...\nOups… mauvais trou, désolé! Une phrase classique qui arrive beaucoup trop souvent lors des premières fois! Qu’importe l’âge à laquelle vous avez fait l’amour pour la première fois, au moins une chose nous rassemble tous et c’est la vague d’émotions qui nous envahit quand on fait l’amour pour la première fois. En plus des nouvelles sensations, on fait souvent des faux pas malaisants qui deviennent très drôles avec du recul! Regardez donc ces 27 moments cocasses qui arrivent quand tu fais l’amour pour la première fois. ...\nVous prenez du Coke Diet pour vous déculpabiliser? Attendez de voir ce que ça fait à votre corps!\nPlusieurs pensent faire un choix plus « santé » lorsqu’ils optent pour une canette de Coke Diet. C’est vrai qu’à la base, ça semble avoir moins de calories et de sucre, mais, comme vous le verrez, les ingrédients qu’il renferme ne sont pas forcément meilleurs pour votre corps. ...


Boursier.com, publié le jeudi 15 octobre 2020 à 10h12\nDans un marché nettement baissier, GL Events cède 3,3% à 7,4 euros en matinée à Paris, portant ses pertes depuis le premier janvier à environ 70%. Le spécialiste de l'évènementiel a une nouvelle fois revu à la baisse son objectif de chiffre d'affaires 2020, à environ 500 ME, contre 600 ME annoncés précédemment, alors que le résultat net part du Groupe devrait ressortir à -65 ME à fin 2020 contre de l'ordre de -50 ME estimés auparavant.\nLa résurgence du virus entraînant de nouvelles mesures de restriction en France (50% du CA), et la situation en Amérique Latine incitent Oddo BHF à rester prudent sur le dossier. Hormis la liquidité, le broker ne relève que trop peu d'éléments pouvant soutenir le titre sur les prochains mois. Les investissements (Capex ou M&A) devraient être limités tandis qu'un retour au versement des dividendes n'est pas garanti. Le consensus devrait de nouveau revoir à la baisse ses estimations pour 2020, 2021 et 2022, estime l'analyste qui reste à 'alléger' avec une cible ajustée de 9 à 7,5 euros.\nA 'conserver' sur l'action, Portzamparc note que si l'année 2020 est une année à oublier, désormais la question du rebond en 2021, année impaire traditionnellement favorable au groupe, se pose. Le management trouve sérieuse l'hypothèse d'un CA de l'ordre de 800 ME. Le cash burn devrait s'élever à une centaine de millions d'euros cette année mais le groupe dispose toujours d'une trésorerie relativement importante (250 ME).


Publié le 27/09/2010à 14h43\nElectronique, Disques durs, Sécurité\nSafer Evolution se branche entre le disque dur et l'alimentation.\nSafer Evolution est un fusible intelligent, capable de protéger les données d'un disque dur en cas de problème électrique. A la fois "garde du corps" et "huissier", il indique l'origine de la panne en cas de problème. Une invention récompensée cette année au salon des inventions de Genève.\nComment assurer la survie d’un disque dur en cas d’accident électrique ? En branchant, entre le disque et l’alimentation, un module Safer Evolution. Mis au point par lastart-up Freemindtronic fondée en mars dernier, cet outil capable d’éviter les dommages électriques a été récompensé cette année au salon international des inventions de Genève, par la médaille d'argent dans la catégorie technologie, électronique et informatique.\nUne nouvelle sorte de fusible ? Pas si simple, explique son inventeur Jacques Gascuel. Pour prévenir les risques, le module Safer Evolution analyse les conditions électriques en amont, au niveau de l’alimentation, et en aval, dans le disque dur. S’il détecte une surtension, il suspend l’alimentation en moins de 10 microsecondes, et évite ainsi la dégradation. Si le problème dure moins de 700 millisecondes, le système peut même rétablir l’alimentation. Une protection d’autant plus intéressante, selon Jacques Gascuel, pour les disques durs SSD. « En cas de faute électrique, on ne peut plus du tout récupérer les données qui y sont enregistrées, au contraire des disques durs stockant l’information sous forme magnétique ».\nMieux qu’un ''garde du corps'', Safer Evolution est un ''huissier électronique'', résume Jacques Gascuel. Il identifie et enregistre la raison du dysfonctionnement, qu’il indique par une simple lumière. Rouge, c’est l’alimentation qui est en cause, bleu, c’est l’appareil lui-même. L’utilisateur comprend ainsi l’origine de la panne, il n’est plus ''otage'' d’un matériel dont il ne sait rien.\nBientôt des capteurs de chocs et d'humidité\nUn système d’analyse encore plus pointu est en cours d’élaboration, indique l’inventeur : il permettra de connaître en plus les conditions de température, d’humidité ou la survenue de chocs. L’intérêt pour les constructeurs de matériel : s’assurer que leurs produits ont été utilisés dans de bonnes conditions.\nSafer Evolution découle de la technologie brevetée Full Protect, dont les applications sont plus vastes. La gamme IXPlug de Freemindtronic, se base sur la même idée, mais propose de protéger tout un système électrique, comme une alarme ou un ascenseur. Un ''fusible intelligent'', programmé pour une installation spécifique, capable d’adapter sa protection en fonction du dommage détecté. « On peut y mettre ce que l’on veut, un capteur de radiations, par exemple. Il n’y a pas de limites », s’enthousiasme Jacques Gascuel. Réparateurs et assureurs devraient trouver leur compte dans cette ''boite noire'' d’un nouveau genre.\nPour en savoir plus : http://www.freemindtronic.com\nExplication en vidéo du fonctionnement de Safer Evolution :


Mousseline de merlan ou merlu blanc façon arlequin - recettes des mousselines de poisson - Recette par Chef Simon\nPréparer des mousselines de poisson.\nRecette pour 4 mousselines de poisson Pour 4 ramequins de taille standard 300 g de filets de merlan ou ici de merlu blanc (sans arêtes) - 2 blancs d'oeufs - 150 g de crème liquide entière - une pointe de couteau de piment de Cayenne ou d'Espelette - une belle pincée de fleur de sel - 40 g de beurre pommade - 3 carottes -1 poivron épluché et taillé en brunoise.\n1 Tailler les carottes en tronçons puis en lanières de 2 mm d'épaisseur et les blanchir à l'eau bouillante salée une ou deux minutes puis, les rafraîchir.\n2 étaler sur une ou deux feuilles de papier absorbant pour les égoutter.\n3 Beurrer généreusement les ramequins sur toute la surface. Le beurre migrera en partie dans la mousseline et évitera l'adhérence et le dessèchement des carottes pendant la cuisson.\n4 Ranger les bâtonnets de carottes sur la paroi du ramequin en les chevauchant. Les carottes se placeront idéalement lors du remplissage.\n5 Réaliser la farce mousseline comme indiqué. Assaisonner au piment et à la fleur de sel. Inutile de passer au tamis si vous avez correctement désarêté et que vous avez un bon cutter.\n6 Après avoir enlevé l'hélice ajouter une partie de la brunoise de poivrons verts épluchés et blanchis quelques secondes à l'eau bouillante salée, puis rafraîchis.\n7 Remplir délicatement chaque ramequin avec la mousseline de poisson et lisser à l'aide du dos d'une cuiller trempée dans l'eau froide.\n8 Avant de placer les ramequins au bain marie munissez vous de ciseaux de cuisine et coupez les lamelles de carottes juste un peu au-dessus du bord.\n9 Placer les ramequins dans un plat allant au four dans lequel vous aurez déposé 2 feuilles de papier absorbant pour éviter les chocs. Verser ensuite l'eau chaude au tiers de la hauteur. Préchauffez le four à 170°C.\n10 La mise en cuisson ne peut se faire sans cette astuce : Beurrer le papier aluminium destiné à protégé la surface des ramequins. Le beurre évitera que la mousseline ne sèche et n'adhère.\n11 Le papier aluminium va contenir l'humidité et la cuisson se fera dans une ambiance humide presque vapeur confinée. Compter trente minutes de cuisson. Température à coeur 70°C.\n12 Comme à aucun moment l'eau du bain marie n'a bouilli, les mousselines sont bien en forme, n'ont pas réduit de volume et ne se sont pas desséchées... Une pression du doigt en surface vous indique immédiatement l'état de parfaite cuisson! Bravo! Elles sont prêtes à être démoulées.\nServir cette entrée, avec un beurre blanc acide dans lequel on laissera les échalotes confites dans le vin et le vinaigre ainsi que le reste de la brunoise de poivron.\nVous pouvez bien sur réaliser cette entrée la veille pour le lendemain. Il suffira le jour J de les réchauffer doucement au bain marie dans une sauteuse avec un couvercle.\nLe beurre blanc qui l'accompagne devra en revanche être réalisé juste avant le service mais vous pouvez aussi accompagner ces mousselines avec un simple velouté ou un coulis de poivrons.\nVous remarquerez (photo n°5) que je ne monte pas la mousseline sur un lit de glace pour la raffermir : le mouvement de la lame et l'extrême fraîcheur du poisson, la température très froide des éléments suffisent pour obtenir la texture "mousse" attendue pour les mousselines de ce type.\nUne recette facile et tellement nature. La simplicité des éléments mis en oeuvre est étonnante. Une entrée chaude facile à préparer à l'avance, qui se réchauffera calmement au bain marie.\nOn s'offre un des rares bons moments offerts par Gerald de ¨Palmas: "Sur la route".\nFarce mousseline de poisson avec panade\nFarce mousseline de poisson sans panade\nFarce mousseline de volaille\nFormer des quenelles de farce mousseline\nSauce montée au beurre sur réduction de vin blanc.\nÉcailler, enlever la peau, lever des filets, des techniques de base dans la préparation des poiss...\nDonnez votre avis sur cette recette de Mousselines Arlequin !


Coronavirus en Irak : avalanche de poursuites judiciaires contre des journalistes et blogueurs | RSF\nQuatre blogueurs basés à Mossoul (nord de l’Irak), Rayan Al-Hadidi, Muhanad Al-Omarey, Saher Al-Dalimi et Saker Al-Zakaria, ont appris que la justice avait émis, le 5 novembre, un mandat d'arrêt contre eux, à la suite d’une plainte pour diffamation déposée par la direction de la santé de la province de Ninive. Les deux derniers ont été convoqués ce lundi 16 novembre par le Tribunal de Mossoul puis libérés sous caution.\nCes dernières semaines, ces blogueurs avaient ouvertement critiqué les autorités et dénoncé le manque de moyens médicaux face à la pandémie de Covid-19. Saher Al-Dalimi s'était notamment filmé en septembre dans un hôpital de Mossoul pour y montrer l’ampleur de la crise.\nDans le même temps, dans la province de Nadjaf (sud de Bagdad), le journaliste indépendant Saif Alkrawee est lui aussi visé par une plainte pour diffamation. Il est poursuivi par le directeur de la banque du sang en raison d’une vidéo remontant au mois de juillet, dans laquelle il révélait un scandale lié à un détournement des dons de sang de la ville. Contacté par RSF, le journaliste assure avoir présenté des documents officiels pour prouver ses informations. Il est convoqué ce dimanche 22 novembre par le tribunal correctionnel de Koufa.\n“Cette résurgence des poursuites judiciaires contre les journalistes irakien est très préoccupante, déclare la responsable du bureau Moyen-Orient de RSF, Sabrina Bennoui. Les autorités irakiennes doivent cesser de se servir de la diffamation pour empêcher les journalistes de formuler toute critique en cette période cruciale de crise sanitaire ou l'accès à l'information est vital”.\nLes poursuites en diffamation de ces dernières semaines ne se limitent pas aux écrits portant sur le coronavirus. Le 22 octobre c’est une journaliste basée à Bagdad et correspondante du Middle East Eye, Suadad Al-Salhy, qui a fait l’objet d’un mandat d’arrêt. Elle est poursuivie pour avoir publié un article impliquant le guide suprême iranien. Avant elle encore, le journaliste Bahroz Jafar, basé à Souleymanieh (Kurdistan irakien), a été emprisonné pendant une semaine, à la suite d’un article publié dans le média en ligne Peyser Press, considéré comme diffamant à l'égard du président de la république Barham Saleh.