Un défi littéraire pour nos lycéens\nLes élèves du lycée Bertène Juminer de Saint-Laurent relèvent le défi du Prix Carbet des Lycéens. Parmi les sept livres d’auteurs Caraïbéens, deux retiennent plus particulièrement leur attention. Le 19 janvier 2004, deux élèves s'envoleront pour la la Gua\nPour la première fois, les lycéens Guyanais relèvent le défi du Prix carbet des Lycéens. Ils doivent pour cela lire les sept ouvrages proposés par classe et en choisir trois qui seront défendus en Guadeloupe au mois de janvier par deux élèves élus pour représenter leur classe. Dans le cadre d'un rapprochement avec la Guadeloupe dans le domaine littéraire, l'association Promolivres a pris l'initiative d'organiser en Guyane le Prix Carbet des Lycéens et deux classes de Kourou et de Saint-Laurent se sont lancées dans l’aventure "C'est une très bonne initiative, cela permet aux élèves de découvrir les Caraïbes et leur passé. C’est un voyage dans un autre monde. Depuis l'ouverture du concours, les élèves sont de plus en plus motivés à la lecture, ils apprennent à choisir leurs auteurs et apprécier leurs styles littéraires", déclare Fanny Fouillade, professeur de Français. Au programme de cette sélection figurent des romans d'auteurs des Caraïbes et de Guyane parus en 2002-2003. Les livres ont été offerts par la bibliothèque municipale de Saint-Laurent du Maroni dans l'espoir d'amener d'avantage les élèves à la lecture. Pour nos lycéens en tous cas, ce pari là est déjà gagné : la passion est visible sur chaque visage et l'envie de remporter ce concours est bien réelle. Parmi les ouvrages qu’ils ont déjà dévorés, deux font l’unanimité, " Le soleil du fleuve" d'André Paradis et "Marie Gracieuse" de Rippon Max. Il ne nous reste plus qu’à leur souhaiter bonne chance et bonne lecture !\nVictor: Certains livres sont difficiles\nAvant, la lecture n'était pas mon point fort, mais depuis que nous nous sommes lancés dans ce concours, je suis très motivé. Certains livres sont encore trop difficiles pour ce genre de concours. Peut être que les autres de ma classe feront un meilleur résultat, mais moi, j'ai toujours des problèmes de lecture. Ce qui est bien, c’est que cela nous permet de connaître d'autres auteurs, et nousdécouvrons des auteurs Guyanais et Caraïbéens.\nCynthia : On est tous très motivés\nOn est très motivés dans l'ensemble, je crois que nous irons jusqu'au bout de nos ambitions, c'est à dire remporter pour la première fois ce Prix Carbet. Habituellement j'aime pas trop lire mais là il faut s'y mettre. Nous avons déjà choisi deux livres d’auteurs Guyanais et Antillais. Il y a des histoires très intéressantes à découvrir, la diversité Caraïbéenne.\nStaline : C'est une bonne chose\nC'est une bonne chose pour nous et aussi pour les auteurs des livres. C'est un moyen pour élargir plus encore nos connaissances vers le continent Caraïbéen. Aussi entre nous cela a donné naissance à un débat quotidien, tout le monde expose librement sa façon de voir les choses. Je suis vraiment contente que notre classe participe à ce concours. J'espère que nous aurons de bons résultats.\n28 Décembre 2003 - écrit par REDACTION\n1.Posté par momo973@voila.fr le 12/07/2004 23:40\nBravo a tous les élèves de notre cher lycée B Juminer!!!


Comment se déroule une médiation de la consommation ? avec Familles de France | Institut national de la consommation\nDate de publication : 17/05/2021 - Droit/justice\nJe rencontre un problème avec mon opérateur téléphonique. J’ai entendu parler de la médiation de la consommation. Est-ce une bonne solution et si oui comment saisir un médiateur ?\nComme le prouve votre question Matias, notre vie de consommateur n’est, hélas, pas toujours un long fleuve tranquille. Alors comment faire quand on rencontre un problème avec un professionnel qui vous a vendu un produit ou fourni un service et qu’aucune solution ne se dessine ?\nLa médiation de la consommation s’est généralisée en France depuis début 2016. Elle est gratuite et non obligatoire. Son but est d’offrir une alternative à l’action judiciaire entre consommateur et professionnel, en trouvant un accord amiable entre les 2 parties. Le tout avec l’aide d’un tiers : le médiateur.\nMais comment s’en saisir ? L’association de consommateurs Famille de France nous donne la marche à suivre.\nAvant de saisir un médiateur de la consommation, vous devez avoir fait une demande par écrit directement auprès professionnel, ou bien de son service client pour tenter de régler le litige. Faites-le par écrit, de préférence par lettre recommandée avec accusé de réception et gardez-en une copie. Sans cette démarche préalable, votre demande auprès du médiateur ne sera pas recevable.\nEnsuite, si vous n’avez pas eu de réponse satisfaisante ou pas de réponse du tout à votre demande, vous pourrez saisir le médiateur dans un délai maximal d’un an à compter de votre réclamation. Alors où trouve-t-on ses coordonnées ?\nNormalement, elles doivent être mentionnées :\nou de prestations de service sur le site du professionnel,\nou sur votre bon de commande,\nou communiquées par voie d’affichage dans le magasin,\nou encore dans le courrier de réponse du professionnel à votre réclamation si le litige n’a pas pu être réglé directement par ce biais.\nVous trouverez aussi la liste officielle des médiateurs de la consommation sur le site dédié economie.gouv.fr/mediation-conso.\nEt une fois, le bon médiateur identifié, comment se passe la saisine ?\nVous pouvez la faire par voie postale ou de préférence en ligne sur le site du médiateur en y joignant les documents justificatifs. Si la demande est recevable, le médiateur informe par écrit les parties de sa saisine et leur demande si elles acceptent le principe de la médiation. Débute alors le délai de 90 jours dans lequel le médiateur doit traiter le dossier. Si le professionnel refuse d’entrer en médiation, vous en êtes informés.\nA l’issue de la médiation, si un accord n’a pas été trouvé entre les parties, le médiateur leur propose une solution en leur rappelant qu’elles sont libres de l’accepter ou de la refuser et qu’elles gardent la possibilité de saisir un juge, qui pourrait rendre une décision différente.\nPas de saisine du médiateur de la consommation, sans avoir d’abord joint par écrit le professionnel pour régler le problème.\nSaisine dans un délai maximum d’un an depuis la réclamation.


Gaby Heinze et les traîtres du football | Slate.fr\nGaby Heinze et les traîtres du football\nGrégoire Fleurot — 7 août 2009 à 0h00\nLes notions d'amour du maillot et de fidélité à un club sont-elles devenues obsolètes?\n«Le PSG restera toujours le club de mon cœur. J'ai vécu une histoire d'amour avec Paris et ses supporteurs.» On peut presque deviner la voix tremblante d'émotion du défenseur Argentin Gabriel Heinze lorsqu'il évoquait, en 2005, son passage dans la capitale française. Il y a tout juste un an, il confirmait son attachement: «En France, je ne peux jouer qu'au PSG!» Le même Heinze paraphait jeudi 30 juillet un contrat de trois saisons avec... l'Olympique de Marseille, ennemi juré du club parisien. Cet épisode, qui a de quoi dégouter ceux qui croient encore au romantisme dans le sport -et qui plus est le football, n'a pourtant rien d'inhabituel. Car en football aussi, les histoires d'amour finissent mal, en général.\nOn peut se demander ce qui pousse un joueur adulé par tout un peuple de supporteurs à franchir la ligne rouge et se retrouver dans la peau d'un Judas honni et impardonnable. Le football a beau être un sport collectif, il est propice à l'idolâtrie individuelle comme peut-être aucun autre sport. Maradona a atteint le statut de demi-dieu dans son Argentine natale et à Naples, où il posa un temps ses valises. A Manchester, le «King» Eric Cantona a fait chanter la marseillaise et flotter le drapeau français dans les travées alors prolétaires d'Old Trafford. Et cet été, quelques 80 000 madrilènes se sont déplacés au stade, non pas pour assister à un match mais pour accueillir une nouvelle recrue, le ballon d'or Cristiano Ronaldo.\nMais cette adoration est à double tranchant: les supporteurs de football, qui sont rarement salués pour leur raffinement ou leur tolérance, réservent leurs insultes les plus fleuries aux joueurs qui trahissent leur club en passant chez l'ennemi juré. Une constante: plus le joueur a été adulé dans le premier club, plus il sera haï après sa trahison.\nCar le supporteur est aussi un romantique. S'il fait encore plus de bruit pour huer un traître que pour applaudir les exploits de son équipe, c'est qu'il croit encore à la notion plus ou moins palpable d'«amour du maillot», souvent évoquée quand un joueur emblématique prolonge son contrat dans son club de cœur. Les fans y voient l'une des dernières raisons de croire que le foot, sport qui attire les investisseurs étrangers, où des joueurs «mercenaires» font le tour de l'Europe et même du Moyen-Orient à la recherche du meilleur contrat et où les stades sont devenus trop chers pour beaucoup, n'est pas encore devenu un business comme un autre.\nAlors pourquoi les joueurs trahissent-ils leur club de cœur si souvent? La vénalité des footballeurs est souvent stigmatisée. En Espagne, la plus grosse trahison des dix dernières années fut celle de Luis Figo, idole du FC Barcelone qui signa pour le Real Madrid, deux clubs dont la rivalité, qui dépasse largement le cadre du football, n'a pas d'équivalent en Europe. Le salaire mirobolant offert par le Real à Figo lui vaudra le surnom de «pesetero», ou chasseur de pesetas, et une flopée de projectiles, dont une tête de cochon, lancée par des supporteurs barcelonais lors de son retour au Camp Nou.\nDans d'autres cas, il s'agit simplement de la loi de l'offre et de la demande. Heinze par exemple, qui n'était pas en odeur de sainteté au Real Madrid, s'est retrouvé devant un choix simple: rester en Espagne pour jouer les seconds rôles ou partir pour Marseille, un club qui lui promettait un rôle clé pour les trois saisons à venir. Il ne peut pas être taxé d'avoir choisi par cupidité: son salaire marseillais sera bien inférieur aux 4,2 millions d'euros net qu'il touchait annuellement à Madrid. L'intérêt du joueur -il n'a pas non plus trahi par pur plaisir- est ailleurs: il aura plus de chances d'être sélectionné par l'équipe d'Argentine pour la Coupe du Monde en juin prochain s'il joue tous les weekends à l'OM que s'il est remplaçant à Madrid, n'en déplaise aux fans du PSG.\nD'autres raisons, encore moins romantiques, peuvent pousser les footballeurs à faire des choix étonnants. Les transferts de joueurs ne répondent parfois à aucune logique sportive, et ne rentrent pas dans l'intérêt du joueur mais plutôt de son ou de ses agents. Quand on sait que la loi permet à ces derniers de toucher jusqu'à 10% du montant du «contrat conclu», et que les commissions illégales sont monnaie courante dans la profession, on comprend mieux pourquoi certains ont intérêt à ce que les footballeurs fassent leurs valises régulièrement, sans porter grande attention aux susceptibilités des fans.\nTout mettre sur le dos des footballeurs, comme l'a fait José Anigo, directeur sportif de l'OM, pour justifier le recrutement de Heinze en déclarant que «les joueurs sont surtout attachés à l'endroit où ils gagneront un peu plus d'argent», est donc un peu facile. D'autant que, à l'image des agents, certains cadres sportifs de clubs touchent également de l'argent sur les transferts. Alors, si rien ne peut empêcher un joueur voulant rester dans son club et désiré par son entraîneur de rester, le footballeur n'est pas le seul maître de son destin.\nHeureusement, la trahison n'est pas la règle partout. Gary Neville, Paul Scholes, Ryan Giggs: ces trois joueurs ont en commun d'avoir grandi dans la région de Manchester, d'être passés par le centre de formation de Manchester United, d'y avoir signé leur premier contrat professionnel au début des années 1990 et d'y évoluer aujourd'hui encore après avoir aidé le club à dominer le football européen pendant 15 ans. «Ce qui m'a frappé depuis mon arrivée à Manchester United est le fait d'être à la fois dans un si grand club et dans une grande famille» déclarait le français Patrice Evra à propos de son expérience britannique.\nLa fidélité et l'attachement au club n'appartiennent pas encore à un passé lointain et nostalgique. La survie de ces valeurs repose sur des clubs comme le FC Barcelone ou Bordeaux et Auxerre en France, dont la gestion est saine et transparente et où existe une certaine stabilité, et des personnalités extraordinaires, à l'image de Sir Alex Ferguson ou du néo-retraité Paolo Maldini, footballeur modèle et légende vivante du Milan AC.\n(Image: Gaby Heinze contre Barcelone en mai 2009, REUTERS/Juan Medina)\nSports FC Barcelone football Manchester United marseille Olympique de Marseille


Zapping PublicTV n°180 : "Danse avec les stars", l'émission qui mène à la dépression...\n15 octobre 2012 à 17h20\n"Danse avec les stars" est LE programme qui cartonne sur TF1 depuis deux semaines. Parmi les invités de cette année on retrouve entre autres Lorie, Amel Bent, Emmanuel Moire ou encore Shy'm. Et si on se moquait de Nikos Aliagas avc ses "moments d'émotion" à la Star Ac', ce n'est pas mieux ici...\nEn effet, samedi dernier, la soirée était assez émouvante pour les candidats qui ont presque tous versé leur larme. On pense notamment à la jolie Amel qui craque en pleine répétition. "Je pense que je vais danser pour mon père" déclare la chanteuse avant de s'effondrer.\nC'est en chantant "Je veille sur toi, mon frère" qu'Emmanuel Moire a lui aussi fondu en larmes !\nBref, drôlement joyeux pour une émission de divertissement le samedi soir !\n>> Ne manquez pas non plus dans le Zapping PublicTV, lec Ch'tis à Mykonos se battent une fois de plus et cette fois c'est seins nus que ca se passe, Ayem et Caroline découvre le nouveau "Paranormal Activity", Géraldine Nakache imite Evelyne Thomas, et bien d'autres encore...\nAdele : "J'ai eu une très grave dépression..."


Le chantier naval de Yantar prévoit de mettre en service quatre navires en 2018\n22:27 21 Juin\nLe chantier naval baltique Yantar à Kaliningrad doit livrer quatre navires à des clients en 2018 dans l'année XNUMX, le journal de l'usine Forward! Reports.\nLe programme de livraison dans 2018 prévoit le transfert de quatre commandes à des clients, selon l’ordre du directeur général de l’usine, Eduard Efimov "Sur les tâches principales du 2018 de l’année pour assurer le respect des obligations contractuelles de l’entreprise." Voici les quatre: deux grands navires de débarquement du projet 11711 Ivan Gren et Peter Morgunov, un navire de recherche océanographique du projet 02670 Evgeny Gorigledzhan et un chalutier-senneur du projet SK-3101R Leninets\nEn outre, conformément au programme de production approuvé pour l’année 2018, il est nécessaire de former en juin la coque et la superstructure du navire de recherche océanographique Almaz, qui est en cours de construction pour le département principal de la recherche en eaux profondes du ministère russe de la Défense. En novembre, tout le matériel principal devrait être chargé sur le navire et mis à l'eau.\nLe mois de décembre est déterminé par le délai imparti pour la formation de la coque et de la superstructure du navire d’appui Voevoda, en cours de construction dans l’usine sur ordre du Ministère de l’industrie et du commerce de la Fédération de Russie. Le projet 23700 a été développé par Northern PCB JSC.\nEn outre, la société prévoit d'achever l'achèvement de deux chalutiers de pêche pour les pêcheurs du Kamchatka, rapporte RIA. nouvelles\nVard 27 Février 2018 12: 27\nInspiré ... sur la Volga près de Samara, pêchant depuis un bateau ... le matin ... le brouillard ... et un sous-marin flotte ...\nChertt 27 Février 2018 12: 29\nEn ce moment, il y aura des commentaires "vous passez d'abord"\nDonskoy 27 Février 2018 12: 35\nOui quoi? Au contraire, nous sommes lapidés pour écouter toutes ces déclarations d'intention. C'est juste des gros comédiens parfaits))) Zadornov se reposant\nul_vitalii 27 Février 2018 12: 37\nNon, je suis sur mon épaule gauche trois fois.\nChertt 27 Février 2018 12: 41\nNon, je suis sur mon épaule gauche trois fois\nPar-dessus votre épaule, vous Donskoy ses trois fois peu\nDonskoy 27 Février 2018 12: 48\nBien sûr, cela ne suffit pas. J'ai fait la même diversion avec ce navire qui souffre depuis longtemps. Allez, lancez-moi des pierres, puis démarrez les navires comme des tartes pour faire frire comme les Chinois\nChertt 27 Février 2018 12: 53\nalors nous allons certainement commencer les navires comme des tartes à frire comme les chinois\nMais c'est le deuxième sujet de commentaires. Le troisième est "combien de fonctionnaires vont le couper"\nDonskoy 27 Février 2018 13: 41\nC'est combien de palais ils se sont construits sur un pauvre BDK? Des gestionnaires ingénieux\nChertt 27 Février 2018 13: 52\nC'est combien de palais ils se sont construits sur un pauvre BDK?\nBravo. Avec une personne intelligente, il est intéressant de discuter\nDonskoy 27 Février 2018 14: 19\nEt vous, j'en ai envie avant vous. Quand des articles sont publiés, par exemple sur les plans d'Elon Mask, vous dites: Laissez-le d'abord faire une fusée, puis il y aura quelque chose à discuter. Avez-vous dit: laissez-les commencer, puis nous parlerons. Mais la différence entre le nôtre et Mask est que ce «charlatan» dit, fait, lance et le nôtre promet une chose, mais au final, cela se passe complètement différemment. Nous voyons une tache dans l'œil indiscret, mais nous ne remarquons pas les journaux dans nos yeux. Crache dessus par-dessus ton épaule gauche, c'est peut-être mieux\nVous Vlad 27 Février 2018 13: 50\nRegardez attentivement, sinon vous serez le sixième sujet de la liste\nrocket757 27 Février 2018 12: 39\nJ'ai aussi rappelé que sur un bateau à Cronstadt ... sans plonger, sinon la claustrophobie apparaîtrait immédiatement sur le détachement!\nNous allons construire et marcher sur les mers et les océans!\nLiSiCyn 27 Février 2018 13: 38\n17 août ...\nAu contraire, nous sommes lapidés pour écouter toutes ces déclarations d'intention.\nL'usine fonctionne, il y a des commandes et c'est important ...\nRen 27 Février 2018 12: 37\nLe chasseur Kuzmich cordon et sur la Volga quelque part ou quelque part a-t-il laissé de la vodka dans l'un des États caspiens avec une loi sèche?\nVard 27 Février 2018 12: 40\nL'usine de Gorki Krasnoye Sormovo a fait ... et peut-être maintenant elle fait ... des sous-marins ...\nAndrey Yuryevich 27 Février 2018 13: 11\nmieux, quatre frégates ...\nsan4 27 Février 2018 14: 41\nRASKAT 27 Février 2018 12: 30\nEt 11356? abaissé la coque dans l'eau, mis de côté et oublié? Après tout, l'argent a été alloué, presque tout le matériel a été construit. Après tout, les turbines sont déjà en cours de test; ces navires seront-ils terminés?\nDonskoy 27 Février 2018 12: 37\nD'ici la fin de l'année, trois autres seront achevés. Un tel adulte, mais croyez toujours aux contes de fées? J'ai peur pour ta santé\nBronevick 27 Février 2018 12: 39\nUEC Saturn n'a construit que deux turbines qui n'ont pas encore passé les tests en usine, et cette année elles passeront, elles ont été complètement démontées et assemblées deux fois.\nJour de l'An 27 Février 2018 12: 43\nhier, j'ai lu que 2 sont construits à Yantar par des Indiens et 2 - en Inde même. Les moteurs sont fournis directement à l'Inde par l'Ukraine. Peut-être qu'ils vendront les bâtiments debout aux Indiens.\n"Le comité (sur les marchés publics de la défense) a approuvé aujourd'hui l'achat de turbines à gaz à l'Ukraine pour des frégates en construction en Russie. Le montant du contrat est de 4,9 milliards de roupies (76 millions de dollars). RIA News Agency\nKVU-NSVD 27 Février 2018 12: 33\nGrena est grand temps ...\nDonskoy 27 Février 2018 12: 42\nHé non-non! Pas de contact avec le Musée de la gestion du 21e siècle. Les enfants seraient amenés à lui avec des histoires détaillées sur la façon de gérer l'industrie.\nKVU-NSVD 27 Février 2018 12: 47\nDonskoy! Eh bien, êtes-vous si pessimiste? Avec un tel surnom, avec un tel avatar ... Ce n'est pas clair ...\nul_vitalii 27 Février 2018 13: 31\nEn tant que Pechkin, souvenez-vous: j'étais en colère parce que je n'avais pas de vélo.\nAndrey Yuryevich 27 Février 2018 13: 41\nPiramidon 27 Février 2018 14: 16\nVous offrez à Donskoy une excellente puce.\nDonskoy 27 Février 2018 13: 46\nNon, mais quoi? À mon avis, une bonne idée. Les avantages de cela à l'avenir seront incomparablement plus probables. En Chine, par exemple, il existe tout un département pour étudier les causes de l'effondrement de l'URSS, du moins c'était le cas.\nTektor 27 Février 2018 12: 53\nOù sont les frégates 11356? "En 2017, la frégate de l'amiral Butakov lancée dans l'eau est déjà debout sur le mur; au centre, les frégates de l'amiral Istomin (préparées pour le lancement) et les frégates de l'amiral Kornilov https://vz.ru/news/ 2018/2/26 / 910077.html\nalstr 27 Février 2018 13: 09\nEt je suis plus heureux dans ce post qu'ils n'oublient pas les pêcheurs. Bien que j'aimerais de plus en plus.\nPiramidon 27 Février 2018 14: 19\nCorrectement. Et il y aura de nombreux sprats.\nfaiver 27 Février 2018 16: 59\nJe ne comprends pas pourquoi le client du navire de soutien «Voivode» est le ministère de l’Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie?\nOu est-ce un autre multi-chemin?\nLes tests 27 Février 2018 21: 31\nVard, mon cher, dans quel quai ce bateau est-il allé et comment l'avez-vous vu sous une bâche? Remorqueurs 2 ou plus? Vous ne vous souvenez pas de l'année? "Red Sormovo", hélas, ne fabrique pas de bateaux depuis de nombreuses années ...


Ce maillot orné de dessins de manga n'est pas le maillot officiel du Japon pour le Mondial-2022 | Factuel\nCe maillot orné de dessins de manga n'est pas le maillot officiel du Japon pour le Mondial-2022\nAdrià Laborda, AFP España Publié le jeudi 14 avril 2022 à 18:36\nUne photo d'un maillot de foot siglé de la marque Adidas et orné de planches tirées de mangas japonais circule sur les réseaux sociaux. Selon les internautes qui la partagent, il s'agit du maillot officiel de l'équipe du Japon pour la Coupe du monde de football 2022 au Qatar. Attention: il s'agit en réalité d'un maillot imaginé par un graphiste, qui a confirmé à l'AFP qu'il ne "s'agissait pas du maillot officiel" de l'équipe japonaise. Adidas a par ailleurs assuré à l'AFP que le design du maillot pour la Coupe du monde 2022 était encore "confidentiel" à date de publication de cet article.\nVoici le nouveau "maillot du Japon pour la coupe du monde Qatar 2022", qui se déroulera du 21 novembre au 18 décembre, s'enthousiasme la page Facebook "Le monde des Shinobi" en partageant une photo d'un maillot de foot aux teintes bleutées. Y sont imprimées des planches de mangas populaires au Japon, parmi lesquels "Doraemon", "Dragon Ball Z", "One Piece", "Detective Conan", "Yu Yu Hakusho" ou encore "Naruto", entre autres.\nCapture d'écran d'une publication Facebook, réalisée le 14 avril 2022\nCette photo, accompagnée de cette rumeur, a été partagée plus de 1.200 fois depuis le 8 avril en Afrique centrale en français (1, 2) et a également circulé en espagnol , en anglais et en portugais.\nSous les publications africaines, de nombreux internautes se réjouissent de ce prétendu nouveau design officiel - "trop beau", commente l'un, tandis qu'un autre le qualifie d'ores et déjà de "meilleur maillot de cette coupe du monde".\nUn "maillot concept" non-officiel\nPourtant, ce design n'a rien à voir avec un quelconque maillot officiel de l'équipe du Japon pour la Coupe du monde 2022 au Qatar: il s'agit d'un "maillot concept" inventé par un graphiste qui n'a ni produit ni vendu ce maillot, bien que de nombreuses contrefaçons soient disponibles en ligne.\nUne recherche d'images inversées sur Google permet de retrouver un tweet en anglais publié le 4 janvier 2022 provenant d'un compte, "Soccer Graphics", qui cite un autre tweet d'un utilisateur relayant la rumeur que nous vérifions et lui réplique : "Il s'agit d'un maillot concept créé par @ziovisuals", affirme-t-il.\nEn consultant les tweets de @ziovisuals, qui se présente un graphiste spécialisé dans la création de contenus numériques liés au monde du sport basé à Bordeaux (sud-ouest de la France) sur Twitter et sur Instagram, on retrouve le premier message mentionnant ce "maillot concept".\nLe 25 avril 2021, il a publié quatre images de ce design, expliquant avoir "pour but d’honorer la culture japonaise en mettant en avant le monde des mangas". "On y retrouve 60 des mangas les plus appréciés par les japonais [sic]", précise-t-il.\nJapon || Concept Kit - Manga Edition\nCe maillot a pour but d’honorer la culture japonaise en mettant en avant le monde des mangas. On y retrouve 60 des mangas les plus appréciés par les japonais. J’espere que vous pourrez y trouver votre manga favori.\nRT & Fav appréciés pic.twitter.com/iZ9FG1Bwmm\n— ZIOVISUALS - Enzio (@ziovisuals) April 25, 2021\nOn trouve sur son compte de nombreux autres designs de "maillots concept": pour l'Atletico Madrid, le SSC Napoli ou encore l'Atletico Mineiro, entre autres.\nContacté par l'AFP le 11 avril, l'auteur du compte, Enzio Pellizzari, a confirmé à l'AFP qu'il était bien à l'origine de ce design et avait l'habitude de publier des "maillots concept pour des clubs ou des équipes nationales", mais qu'il s'agissait pour lui "uniquement d'une passion".\nIl n'a pas envoyé son dessin à Adidas, dont le logo figure sur le vêtement qu'il a imaginé, ni n'a été en contact avec la marque, ni n'a même participé à un concours pour que des maillots de sa création voient réellement le jour, a-t-il ajouté.\nCe maillot ne sera donc "jamais porté par l'équipe nationale du Japon", a insisté le graphiste.\nSollicité par l'AFP le 12 avril, un responsable de la communication de la branche espagnole d'Adidas a déclaré que "le maillot du Japon pour la Coupe du monde 2022 n'a pas encore été dévoilé" et que "son design [restait] à ce jour confidentiel". Le groupe Adidas a quant à lui affirmé "ne pas commenter les fuites ou les spéculations" au sujet de ses produits.\nPlusieurs médias espagnols ont d'ailleurs relayé ce maillot concept en précisant bien qu'il ne s'agissait pas d'un design officiel (1, 2).\nSi son design d'inspiration japonaise d'Enzio Pellizzari utilise bien le logo de la marque aux rayures, comme les publications virales que nous vérifions, quelques éléments diffèrent dans cette dernière : le logo de la marque y apparaît en rouge et non en blanc (1), et ni le drapeau japonais (2), ni le numéro du joueur (3) n'apparaissent à l'avant de la version du maillot qui a circulé sur les réseaux sociaux, très probablement un exemplaire contrefait en imitant le design imaginé par le graphiste.\nCapture d'écran d'une photo sur Twitter, réalisée le 14 avril 2022\nLe 12 avril, face à la viralité de sa création, le designer a d'ailleurs publié et épinglé un message sur son compte Twitter, rappelant que les images publiées sur ce compte ne constituent "qu'un simple portfolio" et qu'"en aucun cas, ces [maillots concept ne] sont destinés à être reproduits et vendus".\n— ZIOVISUALS - Enzio (@ziovisuals) April 12, 2022\nIl en a profité pour condamner "fermement la production illégale" de ces vêtements, qui se retrouvent pourtant à la vente sur internet, comme en attestent plusieurs sites commercialisant ce même maillot à des prix allant de 19 euros (20.5 dollars) à 86 euros (93 dollars).\n"Des usines de contrefaçon ont repris le design et la vendent", a confirmé Enzio Pellizzari à l'AFP, bien qu'il assure n'entretenir de liens avec aucune d'entre elles.\nL'AFP n'a pas trouvé d'indications en ligne prouvant que la version du graphiste soit destinée à devenir le maillot officiel de l'équipe du Japon lors de la prochaine Coupe du monde, ni que l'équipe nationale japonaise l'ait jamais porté lors d'un match de qualification pour cette compétition.\nLe maillot porté par cette équipe lors des matches de qualification est dans les mêmes teintes que le maillot de l'artiste (bleu avec des touches de rouge sur les côtés), mais les motifs imprimés représentent des nuages et non des planches de mangas.\nLe joueur vietnamien Nguyen Tuan Anh (gauche) prend le ballon au Japonais Takefusa Kubo lors d'un match éliminatoire pour la Coupe du monde au Qatar au stade de Saitama, au Japon, le 29 mars 2022 ( AFP / Charly Triballeau)\nLe Japon a obtenu sa septième qualification consécutive pour la Coupe du monde au Qatar en battant l'Australie 2-0, grâce à un doublé de Kaoru Mitoma en fin de match.\nL'archipel nippon jouera dans le groupe E et affrontera l'Allemagne, qui compte quatre Coupes du monde et trois Championnats d'Europe à son actif, et l'Espagne, qui a déjà remporté une Coupe du monde et trois titres européens. L'équipe qui complétera le groupe sera tirée au sort lors du barrage en cours entre le Costa Rica et la Nouvelle-Zélande.


Dijon-Bordeaux et Reims-Paris FC reportés en D1 féminine en raison du Covid - L'Équipe\nDijon-Bordeaux et Reims-Paris FC reportés en D1 féminine en raison du Covid\nSeuls quatre matches de la 14e journée de D1 auront lieu vendredi et samedi. (S. Mantey/L'Équipe)\nDeux matches de la 14e journée de D1 féminine, Dijon-Bordeaux et Reims-Paris FC, ont été reportés après la découverte de cas de Covid-19 au sein des clubs bourguignon et parisien.\n04 février 2021 à 16h21\nÀ deux jours de l'ouverture de la 14e journée de D1 féminine, la Fédération française de football a confirmé mercredi que les matches qui devaient opposer Dijon (7e) à Bordeaux (3e) et Reims (9e) au Paris FC (6e) étaient reportés « après la découverte de cas de Covid-19 », sans davantage de précisions.\nLes deux équipes concernées sont le DFCO, qui avait annoncé dès mardi avoir identifié un cas dans son effectif, et le Paris FC, qui a précisé jeudi en avoir détecté « plusieurs » au sein de ses rangs. Les deux matches reportés se disputeront le 6 mars.


________________L'info technologique et automobile vue par Alain: 01/03/10 - 01/04/10\nAnniversaire: Les 5 ans de la TNT et des nouvelles chaînes + audience par chaîne\nLa Télévision Numérique Terrestre fête aujourd'hui ses 5 ans en France.\nC'est le 31 mars 2005 que cette nouvelle technologie de diffusion par antenne a été lancée, tout d'abord en définition standard puis le 30 octobre 2008 en haute définition.\nTandis que la télévision hertzienne classique va arrêter définitivement d'émettre à fin 2011 sur l'ensemble du territoire, le taux de pénétration actuel de la TNT dans les foyers français est d'environ 50%.\nParlons maintenant des chaînes car elles aussi, pour la plupart, fêtent leur 5ème année:\nLa part d'audience des chaînes de la TNT a été de 18% au premier trimestre 2010, ce qui reste assez marginal mais donne +4% par rapport à 2009. Les nouveaux arrivants font donc de plus en plus d'ombre aux acteurs historiques (TF1, France Television, M6 et Canal+).\nLa TNT a permis la création ou l'élargissement des chaînes mais elles ne sont pas uniquement diffusées par ce canal. Ainsi, on les retrouve sur les réseaux cablés, satellite ou encore un autre medium qui devient de plus en plus dominant, l'ADSL avec les Box (Freebox, Livebox, ...). Et depuis quelques temps, avec la convergence numérique, elles sont également disponibles sur téléphone via les opérateurs, pourvu que les terminaux soient 3G+. L'arrivée proche la 4G permet de voir sous de bons hospices l'évolution mobile de la télévision.\nAu mois de mars 2009 sur la TNT, les audiences par chaînes:\nTF1 25.9% / France 2 16,7% / France 3 12,7% / M6 10,1% / France 5 3,8% / Canal+ 1,9% / ARTE 1,8%\nTMC 4,6% / W9 3,7% / Gulli 3,0% / Direct8 2,7% / NRJ12 2,7% / NT1 2,4% / France4 2,0% / Virgin17 1,4% / BFM TV 1,2% / I-Tele 0,8%\nOn voit que le top 2 des chaînes TNT (TMC et W9) s'intercalent entre M6 et France 5. Gulli se maintient sur le podium. Par contre, performances très moyennes pour France 4 et Virgin 17.\nA noter, TF1 absent de la TNT a décidé d'acheter TMC et NT1 pour contrer M6 avec W9 et Lagardère avec Gulli et Virgin 17.\nSources: Wikipedia ; Le Point ; Challenges ; JM Morandini\nPublié par Alain KERBRAT à 01:35 0 commentaires\nLibellés : high tech, télévision, tnt\nC'est signé, le chinois Geely rachète Volvo\nAprès de longs mois d'attente (voir article), le rachat du constructeur premium suédois par le chinois Zhejiang Geely Holding semble enfin se finaliser. Aujourd'hui à 14h40, Per-Aake Fröberg, porte-parole de Volvo, a confirmé la conclusion de l'accord de vente. Une conférence de presse se déroule actuellement à Göteborg, le siège de Volvo.\nVolvo groupe créé en 1927, ce qui en fait l'un des plus anciens constructeur encore en activité, était indépendant jusqu'en 1999. A partir de cette date, AB Volvo vend sa division automobile à Ford pour 6,5 milliards de dollars et devient Volvo Cars. AB Volvo, numero 2 mondial des poids lourds (après Mercedes), avait vendu sa division automobile pour se concentrer sur ses activités principales qui incluent également les moteurs de bateaux (Volvo Penta) et les engins de chantier. Volvo Cars était donc la dernier constructeur du pôle luxe de Ford, avec Aston Martin, Jaguar et Land Rover, aujourd'hui complètement dissout. Aston Martin ayant été vendu à un consortium tandis que les deux autres ont été vendus à l'indien Tata. Depuis la crise, comme aucun petit modèle n'est vendu, les ventes de Volvo Cars se sont éffondrées passant de 460000 unités en 2007 à 334000 unités en 2009.\nCette annonce de vente à Geely, premier constructeur chinois privé, fait suite à la présence du vice président de la République populaire de Chine, Xi Jinpingen en Suède. La déclaration était donc attendue par tous durant le weekend. Selon le Financial Times, le montant de la transaction s'élèverait à 1,8 milliard d'euros. Mais cette opération n'est pas qu'un simple rachat, c'est une véritable révolution dans l'industrie auto mondiale. La Chine, tout nouveau premier marché mondial en terme de vente automobile, a de fortes aspirations dans ce secteur et veut exporter ses marques. Cependant, ces dernières (BYD, Geely, Great Wall, Brillance, ...) rencontrent des problèmes lors des opérations d'homologation ou des crash-tests EuroNCAP. Ils n'ont donc pas une bonne image auprès des consommateurs. C'est pourquoi l'achat du constructeur leur permet d'obtenir une légitimité. De plus, cela confère à Geely à la fois de nouvelles technologies et savoir-faire (Volvo est un grand innovateur) qui seront transposables par transfert de technologie, ainsi que des moyens de production sur le sol européen.\nOn peut donc penser que d'ici à quelques années des voitures chinoises aux standards européens et américains arriveront sur le marché.\nSources: Reuters ; TSR ; Le Point ; Le Figaro ; Le Blog Auto ; Rachat de Volvo par Geely ; Wikipedia\nPublié par Alain KERBRAT à 15:31 1 commentaires\nLibellés : automobile, chine, Ford, geely, rachat, volvo\nPartenariat de plus en plus étroit entre BMW et Peugeot\nPSA (Peugeot-Citroën) et BMW semblent continuer à développer des partenariats de plus en plus étroits.\nAinsi, les deux groupes ont annoncé une nouvelle collaboration sur un moteur commun. Il s'agit d'un 4 cylindres de 2 litres de toute dernière génération et répondra aux normes pollution Euro 6 qui entreront en vigueur en 2014. Il aura notamment recours au calage variable des soupapes Valvetronic, l'injection directe et un double turbo, basse et haute pression.\nSomme toute, il reprend les caractéristiques du 1,6 l développé par le binôme depuis 2006 et que l'on retrouve sur les Mini Cooper ou encore les Peugeot 207, 308 et Citroën DS3.\nCe nouveau 2,0 l apportera en plus le système Stop&Start, mais surtout, à l'inverse de son petit frère, il sera conçu pour être monté longitudinalement (Peugeot/Citroën/Mini) ou transversalement. On pourra donc le retrouver à la fois sur des grosses berlines BMW et des françaises plus sobres (pourquoi pas une Peugeot 308 GTi?). On devrait trouver ce moteur dans un premier temps dans la nouvelle Peugeot 508 et la nouvelle génération de la Serie 3 qui va bientôt être commercialisée. Il remplacera l'actuel V6 3,0 l (Peugeot-Renault-Volvo) que seul PSA utilise maintenant. Les niveaux de puissance prévus devraient débuter aux alentours de 200ch pour dépasser les 250ch..\nA remarquer: Peugeot continue sa collaboration avec BMW pendant que Renault envisage de faire pareil avec un autre constructeur premium allemand, Mercedes-Benz.\nEnfin, depuis plus de 10 ans il est question de rapprochement entre BMW et PSA puisque ce sont les deux derniers groupes indépendants de l'industrie automobile, comprenez familiaux (familles Quandt et Peugeot). Ce renforcement du partenariat paraît donc très logique.\nSources: L'Automobile Magazine\nPublié par Alain KERBRAT à 08:05 0 commentaires\nLibellés : automobile, bmw, citroen, mini, partenariat, Peugeot, psa\nLeonardo Di Caprio, Tesla et Tag Heuer, un trio pour un tour du monde\nLe 25 mars, c'est à dire aujourd'hui, débutera un tour du monde un peu particulier. Il s'agit du premier tour du monde d'une voiture électrique, et cette épopée réunira 3 acteurs.\nLe premier est Tesla Motors, c'est le constructeur de la voiture. La marque automobile californienne (banlieue de San Francisco) produit un petit roadster sur base de Lotus Elise donnant une puissance d'environ 250ch pour une vitesse de pointe de 200 km/h et une accélération de 0-100 km/h en 3,7 secondes. Le tout pour une très honnête autonomie de 360 km et un prix qui bien qu'élevé l'est aussi, 100000 dollars soit environ 75000€. C'est la seule voiture de série pouvant être qualifiée de voiture électrique de sport.\nLa base châssis vient donc de Grande-Bretagne, des ateliers Lotus, ce qui au passage a peut-être sauvé la marque britannique, tandis que la coque en carbone est fabriquée en France par Sotira 35 à Saint-Méloir-des-Ondes.\nLe second est l'horloger suisse Tag Heuer, propriété de LVMH. Au dernier Salon de l'automobile de Genève, les deux marques ont annoncé un partenariat au moment où Mercedes prenait 10% du capital de Tesla (Tag Heuer partenaire historique de Mercedes). La voiture qui effectue le tour du monde aura donc une livrée Tag Heuer.\nUn partenariat entre Tesla et l'horloger helvète est somme toute assez logique puisque Tag Heuer est sûrement l'horloger le plus impliqué dans le monde automobile.\nLe dernier acteur est l'acteur (sans jeu de mot) Leonardo DiCaprio. Là aussi, il y a une certaine légitimité. Tout d'abord, l'acteur américain est une figure de l'écologie. Il participe à beaucoup d'évènements et accessoirement a été l'un des premiers propriétaires de la Toyota Prius et du Tesla Roadster. Enfin, il est un des ambassadeurs de Tag Heuer. De plus, l'un des rôles majeurs de Di Caprio fut celui de Howard Hughes dans Aviator, ce qui colle bien avec l'image de pionnier.\nCe tour du monde est appelé "Odyssey of Pioneers", il s'étendra sur 37000km et le calendrier est le suivant:\nMonaco 25 mars, Milan 6 avril, Budapest 14 avril, Varsovie 21 avril, Moscou 28 avril, Dehli 19 mai, Pekin 2 juin, Shanghai 16 juin, Tokyo 7 juillet, Los Angeles 28 juillet, Miami 18 aout, New York 1 septembre, Londres 15 septembre et finalement Paris 28 septembre.\nTesla Motors tire son nom du scientifique naturalisé américain Nicola Tesla, qui fut un des théoriciens du courant alternatif.\nSources: "Odyssey of Pionneer" Le site officiel ; Caradisiac ; Le Blog Auto ; Blogautomobile ; Wikipedia\nPublié par Alain KERBRAT à 02:05 0 commentaires\nLibellés : automobile, publicité, tesla, voiture electique\nDaimler accusé de corruption aux USA et dans d'autres pays\nLe groupe allemand possédant notamment Mercedes-Benz, Smart, Maybach et 22% d'EADS est accusé d'avoir contrevenu à la loi sur la corruption . Il serait notamment question de cadeaux gracieusement donner à des dirigeants politique afin d'obtenir leur faveur lors de contrats.\nLa Cour fédérale américaine accuse Daimler de "pratique de paiement de pots de vin sur le long terme" afin de conclure des appels d'offres dans une vingtaine de pays entre 1998 et 2008 dont la Chine, l'Egypte, la Grèce, l'Irak, le Nigeria, le Russie, le Vietnam ou encore la Turquie. .\nLe geant allemand aurait proposer de verser 185 milions de dollars pour régler à l'amiable le conflit auprès de la SEC (Security and Exchange Commission), l'équivalent américain de l'AMF. La répartition serait la suivante: Ministère américain de la Justice, 93,6 millions de dollars et la SEC, 91,4 millions.\nOn peut également se demander si si agir maintenant n'est pas une façon détourner de peser sur le contrat des ravitailleurs pour l'armée américaine (Daimler actionnaire principal d'EADS).\nSources: Reuters ; CCFA ; Le Blog Auto\nPublié par Alain KERBRAT à 19:00 0 commentaires\nLibellés : automobile, daimler, mercedes-benz\nHonda joue en cavalier seul en Asie\nHonda va développer ses activités en Asie en faisant cavalier solitaire.\nFumihiko Ike, le patron des activités du groupe en Asie et en Océanie a annoncé hier que le second constructeur japonais n'envisagerait aucun rapprochement ou alliance avec un de ses concurrents. Cette décision va à contre courant de ce qui se passe actuellement dans le monde de l'automobile comme on peut le voir avec Renault-Nissan, Fiat-Chrysler, BMW-PSA (pour les moteurs) ou encore les actuelles discussions entre Renault et Daimler (Mercedes), Volkswagen-Suzuki, ...\nDans l'histoire, la marque japonaise n'a fait que très peu de partenariats, pour des résultats mitigés. Le plus connu reste l'alliance avec Rover dans les années 90 qui s'est terminée par un désengagement au profit BMW.\nFumihiko Ike motive sa décision en disant: "Rechercher une hausse des volumes est certes une manière d'abaisser les coûts". "Mais en réalité, construire des voitures n'est pas aussi simple. Il est très difficile pour deux sociétés de travailler ensemble vers un but commun. Sur le papier, cela peut déboucher sur des volumes, mais d'un autre côté, on a un manque d'efficacité énorme." "La clé est d'arriver à comprendre comment développer et produire des voitures efficacement. Si la société devient trop grosse, l'efficacité diminue"\nL'idée soutenue est donc que faire des alliances permet de bénéficier d'économies d'échelle à court terme mais réduit la souplesse de la structure qui devient trop lourde pour répondre aux évolutions du marché.\nIl faut noter que Honda est l'un des constructeurs qui s'en est le mieux sorti ses 10 dernières années.\nSources: Reuters ; Le Point\nPublié par Alain KERBRAT à 12:00 0 commentaires\nLibellés : automobile, honda\nLa pub automobile toujours en forme malgré un secteur en crise\nContre toute attente, alors que les constructeurs automobiles avaient réduit leur dépenses en publicité en 2009, ces dernières devraient augmenter en 2010 dans d'assez fortes proportions.\nCeci s'explique par plusieurs facteurs, tout d'abord il y a l'arrivée massive de nouveaux modèles (Citroen DS3, Twingo Wind, Peugeot 508, ...) qui nécessite une communication intensive pour se faire connaître. Ensuite, il y a la baisse progressive des diverses aides gouvernementales (bonus écologique, prime à la casse). Vient ensuite comme nous sommes dans une année paire, le Mondial de l'Automobile de la Porte de Versailles (Premier Salon automobile mondial, juste devant Tokyo) en octobre.\nMais bien que restant le medium phare, l'investissement dans la pub télé ne devrait pas bouger, les constructeurs recherchant plutôt des media souples et flexibles, dont la radio et surtout internet sont les dignes représentants.\nAinsi par exemple, Fiat a lancé "Happy Fabbrica", qui permet de suivre en temps réel la fabrication de la Fiat 500 que l'on a commandée.\nPour mémoire, la prime à la casse est passée de 1000€ à 700€ le 1er janvier et doit passer à 500€, en juillet.\nLe secteur automobile est traditionnellement le premier annonceur en France avec l'agroalimentaire du fait de l'hypra concurrence et que la voiture constitue un achat très lié à l'image de marque.\nPublié par Alain KERBRAT à 08:40 0 commentaires\nLibellés : automobile, fiat, industrie automobile, publicité\nVentes record pour Skoda\nLes années s'enchainent et se ressemblent pour Skoda. La marque tchèque, appartenant depuis 1991 au groupe Volkswagen, vient d'annoncer que ses ventes devraient encore progresser en 2010 pour frôler les 700000 ventes. Skoda est l'une des seules marques à progresser régulièrement tous les ans. Ainsi, elle devrait établir un nouveau record de ventes en 2010, l'actuel datant de ... 2009. Et, fait encore plus marquant, le constructeur automobile représente à lui seul 7% du total des exportations de la République tchèque en 2009.\nLa marque la plus ancienne (1895) du groupe Volkswagen affirme donc sa troisième place, derrière Volkswagen, Audi mais devant Seat (presque le double de la marque espagnole).\nMais cette évolution s'explique par plusieurs phénomènes. Tout d'abord, il y a le positionnement. Alors que Volkswagen se voit attribuer le positionnement "classique", Audi "premium" et Seat "sport et jeune", Skoda se voit attribuer le segment "entrée de gamme". Et en ce moment, où l'on recherche des voitures peu onéreuses, c'est une parfaite adéquation. Ensuite vient la fiabilité, car c'est là que ce situe le paradoxe, si la constructeur tchèque est moins cher que les autres marques du groupe (avec les mêmes composants), elle est première ou seconde à chaque études sur la fiabilité ou la satisfaction des propriétaires. Si les éléments de base sont les mêmes (moteurs, châssis, transmission, ...), la différence vient des outils de production car du fait de sa reprise, de nouvelles usines ont été construites au milieu des années 90 et dans les années 2000, ce qui en font les plus modernes du groupe VW.\nEnfin, c'est incontestablement la marque qui bénéficie le plus de l'emergence des BRIC avec des taux de progression à faire rêver, +117% en Chine ou encore +84% en Russie.\nSource: Reuters ; Le Point\nPublié par Alain KERBRAT à 11:05 0 commentaires\nLibellés : automobile, skoda, Volkswagen\nChrysler va produire la Fiat 500 Electrique\nL'annonce vient de tomber, il y aura bien une Fiat 500 électrique et elle illustre bien les avantages de l'alliance Fiat-Chrysler. En effet, la petite puce du géant turinois sera entièrement développée par Chrysler à Detroit et produite dans son usine mexicaine de Toluca aux côtés des 500 thermiques destinées au continent américain. La technologie lithium-ion des batteries sera développée par l'américain A123. De plus, le groupe automobile bénéficiera d'une aide gouvernementale de 2,4 milliards de dollars dans le cadre de l'aide au développement des véhicules propres.\nComme annoncé dans mon précédent article, si les 500 thermiques sont toujours prévues pour décembre 2010, la 500EV devrait être commercialisée en 2012.\nOn pourra remarquer que les synergies entre les deux groupes sont rapides à se développer car Fiat n'est entré au capital de Chrysler (20%) que depuis quelques mois et comme la prise de participation doit croître d'ici peu de temps, les projets vont sûrement émerger en nombre.\nSources: L'Usine nouvelle ; Le Figaro ; Fiat à la conquete des usa et du canada\nPublié par Alain KERBRAT à 22:05 0 commentaires\nLibellés : automobile, chrysler, fiat, fiat 500, usa, voiture electique\nThema sur l'automobile et Detroit, ce soir sur ARTE\nLa chaîne culturelle franco-allemande propose ce soir une soirée Thema consacrée à l'automobile et Detroit et intitulée "Detroit, gloire et décadence de la capitale de l'automobile".\nA 20h50, la soirée commence avec un film de Francis Ford Coppola, Tucker. Ce film de 1988 retrace l'histoire malheureuse de la firme et de son fondateur Preston Tucker. Le casting met en avant le tout recent oscarisé Jeff Bridges et Joan Allen.\nA 22h35, un documentaire allemand de 2009 et durant 75 prend la suite. "Detroit, une ville entre le rêve et la ruine" propose de faire un portrait de la ville berceau de l'automobile américaine. Synopsis ARTE: "Un beau portrait de Detroit, capitale mondiale de l'automobile, qui inventa le travail à la chaîne avant de devenir le symbole de la crise américaine. Detroit symbolisait le triomphe de l'industrie automobile américaine (Ford, General Motors, Chrysler...) et, plus que toute autre ville du monde, le succès de l'économie libérale. Elle était le moteur de toute une nation - Motor City - et représentait l'univers de tous les possibles. Aujourd'hui, la ville incarne le déclin sans précédent de tout un système. Sur les deux millions d'habitants d'autrefois, plus de la moitié sont partis. Ceux qui sont restés se cherchent un avenir au milieu des usines désaffectées et des immeubles en ruine. Pour certains (parmi lesquels la gouverneure du Michigan), le salut viendra du développement de la voiture électrique. D'autres affirment que, plutôt que de changer de technologies, on devrait changer de société - et renoncer à la production toujours plus grande de biens de consommation. La vigueur du débat prouve que Detroit s'est emparée de son avenir"\nSources: Le Blog Auto ; ARTE Tucker\nPublié par Alain KERBRAT à 20:08 0 commentaires\nLibellés : automobile, industrie automobile, usa\nPalm en pleine crise\nPalm, pionnier dans le monde des assistants personnels, communément appelés PDA (Pocket digital assistant), est dans une situation précaire.\nAlors que la marque américaine dominait le monde des PDA sans partage, elle a durement subi l'évolution technologique et on peut mettre en cause des choix stratégiques discutables avec le recul. Ainsi, l'essor des smartphones a écrasé le marché des assistants personnels. Bien qu'au début, Palm a réussi à s'imposer sur le marché des téléphones intelligents avec sa gamme Pre. Mais le produit n'a pas suivi l'évolution imposée par la concurrence (resté orienté pro et non multimedia, écrans petits). Une autre faiblesse a été de trop miser sur le marché nord américain ce qui a fait plus ou moins disparaître la marque de l'esprit des consommateurs européens.\nLa réaction est venue au début de l'année 2009 avec la présentation et la commercialisation dans la foulée du Pre. Processeur puissant, grand écran tactile, clavier mécanique azerty coulissant mais surtout le nouvel OS maison, WebOS, sont les atouts de ce nouvel appareil. A son lancement, tout c'est bien passé avec notamment un très bon accueil de la presse, le titre de téléphone du CES 2009 et de bonnes ventes durant les 2 premières semaines. Mais l'histoire s'est rapidement assombrie, car de l'autre coté les concurrents ont affûté leurs armes avec notamment les Nokia N97 Mini, Apple Iphone 3GS ou encore les smartphones sous Android.\nMais Palm est retombé dans ses travers en ne le vendant que sous exclusivité aux USA (Verizon Wireless). Et son arrivée en France a été confirmée après nombre de reports pour le début du second trimestre, soit dans quelques semaines, chez SFR avec une exclusivité (encore) de 6 mois. Il y a donc un décalage de plus de 15 mois entre la commercialisation américaine et française.\nLa sanction ne se fait donc pas attendre. Aux USA, ses opérateurs partenaires Sprint Nextel et Verizon Wireless se retrouvent avec des stocks importants, Palm ayant livré 960.000 unités (Pre et Pixi) durant le premier trimestre 2010, pour des ventes finales de 408.000 unités. La firme de Sunnyvale est donc dans une très mauvaise posture malgré un produit apportant de réelles avancées technologiques dont des premières mondiales (charge par induction, port micro USB gérant l'UMS, ...)\nDu coup, le cours de bourse de Palm a baissé de 40% depuis le début de l'année et des rumeurs de rachats se font de plus en plus insistantes, le nom de Nokia revenant souvent. Car, il ne faut pas oublier que Palm dispose d'un OS performant et surtout de nombreux brevets.\nSources: La Tribune ; Reuters ; Wikipedia\nPublié par Alain KERBRAT à 17:00 0 commentaires\nLibellés : acquisition, crise, high tech, OS, palm, rachat, téléphonie mobile\nPub "Save me" pour la Fiat 500\nFiat se voit auréolé pour sa publicité "Save me" lors de divers festivals pour la publicité.\nCe clip mettant en scène un Panda, à la place du traditionnel mannequin, lors de crash test sur la Fiat 500 a reçu de nombreuses récompenses. Parmi les plus importantes on peut citer: 2 Lions d'Or au Festival de Cannes (plus important), un trophée d'or et d'argent aux Eurobest ou encore un Epica award de bronze.\nCe film publicitaire a d'abord été diffusé sur internet puis ensuite à la télévision. A l'origine, la bande sonore est "Save me" de Queen, mais en France, nous avons droit à une version propre avec une musique plus opéra.\nL'objectif de ce clip est double et peu se voir selon plusieurs degrés de lecture.\nTout d'abord, il est de montrer que Fiat est une marque respectueuse de l'environnement: "N°1 européen en matière de faibles émissions de C02". La marque italienne joue sur le symbole du panda qui est la mascotte du WWF et donc une image reconnue de tous. De plus, comme cet animal est LE porte drapeau des animaux en voie d'extinction, cela donne à Fiat une image de protecteur de la nature.\nEnsuite, il y a le crash test. Le clip est filmé en slow motion et réalisé lors de crash tests réels façon EuroNCAP. Tout d'abord, il y a un choc frontal poteau, puis un choc latéral et enfin un choc frontal classique. Là, il est encore question de protéger ce panda mais ici, sur le plan de la sécurité passive.\nLe message de fin "pensée pour réduire l'impact négatif de l'automobile sur l'environnement" montre bien l'ambivalence du message.\nAd Fiat 500 Panda Crash Test French version\nenvoyé par alainrx8. - Course et crash spectaculaires en vidéo.\nEnfin, on pourra également noter que cet ursidé peut faire penser à un autre modèle de la firme turinoise, la Fiat ... Panda.\nSource: Version internationale ; Version française ; Fiat\nPublié par Alain KERBRAT à 15:00 1 commentaires\nLibellés : automobile, fiat, fiat 500, publicité\nDell dépose plainte pour entente contre 5 fabricants d'écrans LCD\nUn nouveau procès va débuter dans le monde des écrans à la suite de la plainte que Dell vient de déposer auprès de la Cour fédérale de San Francisco.\nLe fabricant informatique texan (actuel n°2 mondial) vient de porter plainte à l'encontre de trois fabricants d'écrans LCD. Sont visées, les marques japonaises Sharp, Hitachi, Toshiba, Seiko Epson et la taïwanaise HannStar. Le constructeur américain clame que les entreprises citées ne respecteraient pas les lois commerciales dont notamment le Sherman Antitrust Act et de donner lieu à une entente sur le prix de vente. A l'image de la Commission européenne, les Autorités fédérales américaines sont très tatillonnes concernant le droit de la concurrence dont le Sherman Act fut l'initiateur.\nMais les histoires d'ententes illicites et de suspicions de cartels chez les fabricants d'écran LCD ne sont pas nouvelles. Ainsi plusieurs constructeurs ont été condamnés par le passé. On peut nommer les coréens LG et Samsung, le japonais Sharp, le taïwanais AU Optronics et le chinois Chunghwa Picture Tubes.\nSource: Clubic ; Neteco ; Zdnet ; Wikipedia Hannstar ; Wikipedia Dell ; Wikipedia Sherman Act\nPublié par Alain KERBRAT à 08:30 0 commentaires\nLibellés : amende, Dell, entente illicite, hannstar, high tech, Hitachi, ordinateur, seiko epson, Sharp, toshiba\nHonda rappelle 412000 véhicules aux USA: Odyssey et Element\nHonda vient d'annoncer que 412000 véhicules allaient être rappelés aux Etats-Unis.\nAlors que l'on pensait que la vague des rappels massifs était en train de s'arrêter, le second constructeur nippon perpétue le mouvement initié par Toyota, Ford, GM, Volkswagen et Nissan (cliquez sur la marque pour voir l'article correspondant).\nIl s'agit du minivan Odyssey et du Crossover Element mais uniquement ceux fabriqués en 2007 et 2008. Ce sont deux modèles qui se vendent très bien ce qui explique ce nombre élevé de voitures concernées. En Europe nous ne connaissons aucun de ses deux modèles bien que l'Element est pour base le seul SUV Honda vendu en Europe, le CR-V. Le problème serait un défaut du système de freinage en rapport avec l'ESP qui rendrait la pédale molle.\nSources: Reuters ; AFP ; Le Monde ; La Tribune ; Wikipedia\nPublié par Alain KERBRAT à 19:06 0 commentaires\nLibellés : automobile, honda, rappel, recall, usa\nVers une alliance Daimler (Mercedes) et Renault?\nLa rumeur lancée par une source au journal économique britannique Financial Times commence à s'amplifier malgré les démentis des deux groupes. Il s'agirait de discussions visant à des coopérations techniques, mais surtout à une participation croisée. Il faut rappeler que Renault est adepte de ce type de stratégie puisque l'Alliance Renault-Nissan en est le plus bel exemple: Renault possédant 44,3% de Nissan et 15% dans le sens inverse.\nAu sujet du partenariat technique, l'idée serait ici pour Daimler (Mercedes) d'avoir accès aux petites plate-formes comme celle de la Twingo. Le constructeur allemand cherche ici à palier son manque de savoir-faire sur ce segment de marché. D'autant plus que BMW dispose de la Mini depuis de nombreuses années et qu'Audi va lancer l'A1 d'ici quelques mois. De plus, BMW produit des petit moteurs essence en partenariat avec PSA.\nAu sujet de la participation croisée, elle devrait tourner autour des 10% si elle se concrétise. Néanmoins, il ne faut pas oublier que les deux groupes ont des tailles très différentes, Daimler a une capitalisation boursière de 37 milliards d'€ contre 9,7€ pour Renault. Daimler en plus de ses marques Mercedes, Maybach et Smart, est l'actionnaire majoritaire (22,5%) d'EADS (propriétaire d'Airbus) et est le premier producteur mondial de poids lourds (camions, cars, bus).\nSources: Le Figaro ; Reuters ; Boursorama ; Boursorama 2\nPublié par Alain KERBRAT à 18:25 0 commentaires\nLibellés : alliance, automobile, daimler, mercedes-benz, nissan, partenariat, renault\nEvenement: Ford Taurus Interceptor va remplacer la vénérable Ford Crown Victoria\nUne page de l'histoire automobile américaine va se tourner avec la disparition de la Ford Crown Victoria, et oui, ni plus ni moins et ce pour plusieurs raisons.\nCette lourde et très vieillissante américaine dont la génération actuelle date de 1998 (structure date de 1992) est une véritable institution en Amérique du Nord mais pas seulement. Car si vous ne connaissez pas son nom vous l'avez vue au minimum une bonne centaine de fois. La raison est simple c'est depuis 20 ans, LA VOITURE de police et de taxi américaine. En effet, bien qu'il existe une concurrence, la Crown Victoria, surnommée affectueusement Crown Vic détient le monopole dans les compagnies de taxi et les services gouvernementaux (police, FBI, ...). C'est la voiture que vous voyez dans plus de 90% des films américains, quand je vous disais que vous la connaissiez.\nCependant depuis quelques temps, la Crown Vic n'est plus disponible au public aux USA et au Canada, elle est uniquement vendue aux institutions gouvernementales, aux flottes de location et aux compagnies de taxis. Elle est plus ou moins remplacée par la nouvelle génération de la Ford Taurus, basée sur la Volvo S80. Ce remplacement s'explique par un chassis complètement dépassé voire même archaïque (essieu arrière rigide, V8 d'ancienne génération très gourmand, boite auto lente) et surtout des bizarreries de conception pouvant être dangereuses comme le réservoir placé entre l'essieu et et le pare-choc arrière (risque en cas de choc arrière).\nMais la grande nouvelle est l'annonce par Ford de la Taurus Interceptor (la version police).\nLa version Interceptor de la Crown Victoria représente a elle seule 75% du parc des voitures de la police américaine. Mais elle est devenue inadaptée notamment à cause de sa tenue de route hors d'âge et de son V8 de 4,2 litres développant 250ch mais ayant des consommations gargantuesques.\nLa Taurus Interceptor se voudra légèrement plus petite, plus légère, plus puissante, plus économe en carburant, ayant une tenue de route d'actualité et des équipements technologiques dernier cri. La nouvelle venue sera mue par un V6 3,5 litres en version atmosphérique de 263ch et turbo de 365ch.\nSources: Wikipedia US ; Wikipedia FR ; Autoblog ; Caradisiac\nPublié par Alain KERBRAT à 14:21 0 commentaires\nLibellés : automobile, Ford, police, usa\nFiat à la conquête des USA et du Canada\nLaura Soave, ex directrice marketing de Volkswagen America vient d'être nommée PDG de Chrysler. Cette nomination a été appuyée par Sergio Marchionne, actuel PDG de Fiat qui est propriétaire de 20% du capital de Chrysler.\nLe but avoué du groupe italien qui compte monter aux alentours de 50% d'ici quelques années est dans un premier temps de développer des synergies. Ceci passera tout d'abord par la vente aux Etats-Unis et au Canada de modèles européens, soit sous la marque Fiat soit sous le blason Chrysler. Car en effet, il serait question de rebadger des modèles Lancia en Chrysler. Fiat veut incontestablement profiter de ses modèles "typés européens" plus en phase avec la période actuelle (prix carburant, pensée écologiste, ...) que les modèles proposés par les marques américaines. Il n'y a qu'à voir le succès de la Ford Focus, développée par Ford Europe et imaginée uniquement pour le Vieux continent à l'origine, ainsi que la gamme Volkswagen aux USA.\nLe premier défi de Laura Soave sera donc le retour de la Fiat 500 sur le territoire américain après une absence de 25 ans. La 500 est prévue en Amérique du Nord à partir de décembre 2009 et sera fabriquée dans l'usine mexicaine de Toluca qui produit actuellement des PT Cruiser. Lors du Salon de Detroit nous avions également pu voir une Lancia Delta rebadgée Chrysler. La line-up du constructeur américain risque de changer très rapidement.\nSource: Reuters "Chrysler names Fiat brand chief for N.America"\nPublié par Alain KERBRAT à 16:35 1 commentaires\nLibellés : automobile, chrysler, dodge, fiat, fiat 500, lancia, usa, Volkswagen\nToyota: Bonnes et mauvaises nouvelles, c'est le chaud et le froid\nMalgré les rappels massifs sur presque 9 millions de véhicules, une enquête publiée aujourd'hui montre que la confiance des consommateurs n'est pas totalement partie mais dans le même temps que des plaintes se multiplient.\nAinsi, selon l'enquête du cabinet Corporate Research International, seuls 6,5% des possesseurs de Toyota ont indiqué qu'ils n'en achèteraient plus à cause de ces rappels. Néanmoins, les propriétaires de voitures de marques concurrentes sont un peu plus sévères. Les possesseurs de Subaru se déclarent 50% comme n'envisageant pas l'achat d'une Toyota. CRI explique ce bon résultat global par l'excellente politique de fidélisation du constructeur.\nDe son coté, le site internet sur l'automobile, edmunds.com a annoncé que les ventes de Toyota aux USA ont progressé de 71% entre février et mars. Ceci s'explique notamment par les promotions agressives mises en place. La part de marché en mars est supérieure de 10% à celle de 2009. Ces chiffres enraillent donc la faible baisse observée en février.\nMais des actions en justice viennent poindre. Toyota est poursuivi en justice par le procureur du Comté d'Orange en Californie au motif d'avoir sciemment vendu "des véhicules défectueux". Tony Rackauckas a déclaré que plusieurs centaines de milliers de véhicules ont été concernés par ces défauts sur le sol californien et que le constructeur les aurait "intentionnellement dissimulé". Ce qui est reproché ici est surtout d'avoir continué à vendre les véhicules incriminés. A cela s'ajoute depuis quelques semaines, plusieurs actions en nom collectif. C'est la bête noire des entreprises car les coûts peuvent être colossaux. Enfin, un grand jury fédéral continue d'enquêter pour savoir si les preuves suffisent pour intenter une action au pénal.\nSources: AFP "Toyota: Les clients restent fidèles" ; AFP "USA: Toyota poursuivi pour vente de véhicules défecteux"\nPublié par Alain KERBRAT à 23:51 0 commentaires\nLibellés : automobile, rappel, recall, toyota, Toyota Prius, usa\nRachat de Volvo par le chinois Geely, ça se précise\nSelon le journal économique Dagens Industri, Zhejiang Geely Holding a apporté les fonds nécessaires à l'achat du constructeur premium sur un compte bancaire. La somme serait de 15 milliards de couronnes suèdoises soit environ 2,1 milliards de dollars. Zhenjiang Geely Holding possède la marque automobile Geely qui est actuellement le plus grand constructeur privé de Chine.\nDepuis plus d'un an et demi il est question que Ford vende sa filiale de suèdoise de luxe et le nom de Geely circule depuis un peu moins d'un an. Les choses se précisent donc, et Ford continue d'amincir son portefeuille de marques après la vente d'Aston Martin à un consortium, de Jaguar et Land Rover à l'indien Tata ainsi que sa baisse de participation dans Mazda. Ford veut retrouver une santé financière le plus rapidement possible, alors que des trois (avec Chrysler et GM), c'est groupe qui s'en sort le mieux.\nMais quelques inquiétudes sont évoquées par les acteurs du marché concernant les transferts de technologie car il ne faut pas oublier que la marque scandinave est une des vitrine de l'automobile occidentale et l'une des plus innovantes, principalement en terme de sécurité (radars, signaux d'angles morts, capteurs de piétons, ...). Ce rachat serait le second de ce type après la vente de MG/Rover par BMW à SAIC en 2005.\nEnfin, pour éviter toute confusion, Volvo automobiles et Volvo AB (numero 2 mondial des poids après Mercedes) sont des entités distinctes.\nSource: Reuters "China's Geely secures Financing to buy Volvo" ; lefigaro Cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 20:37 1 commentaires\nLibellés : acquisition, automobile, chine, Ford, geely, rachat, volvo\nVentes ordinateurs: Chiffres de vente 2009 par iSupply\nComme tous les ans, le cabinet d'études de marché iSupply publie les chiffres de vente des fabricants d'ordinateurs.\nL'année 2009 se caractérise par une hausse des ventes de tous les fabricants du top5 hormis Dell. Du coup, si le classement reste inchangé par rapport à 2008, l'écart entre Dell (second) et Acer (troisième) est maintenant infime. Le premier a connu une baisse de ses ventes de 10% contre une hausse de 21% pour le Taïwanais, plus forte progression du marché. Le marché global ne progressant que de 1% sur l'année, ceci montre que les leaders ont pu conforter leur domination sur le secteur: HP (7,4%), Acer (21%), Lenovo (14,2%) et Toshiba (13,7%). Les grands sont toujours plus grands. A noter également, les trois asiatiques sont ceux qui connaissent les trois plus fortes progressions: Acer (Taïwan), Lenovo (Chine) et Toshiba (Japon).\nSources: Clubic Cliquez ici ; L'étude complète sur isuppli Cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 09:37 1 commentaires\nLibellés : acer, chiffres de vente, Dell, hewlett packard, high tech, Lenovo, ordinateur, toshiba\nNokia invente la batterie qui s'auto-recharge\nLe numéro 1 mondial de la téléphonie vient de déposer dans un relatif secret un brevet concernant une nouvelle technologie de batterie. Cette innovation permettrait de fabriquer des batteries qui se rechargeraient d'elles-mêmes grâce à l'énergie cinétique, c'est à-dire au mouvement, comme sur une montre automatique.\nCette technologie est appelée Piezoelectric Kinetic Energy Harvester et s'appuie sur un récolteur d'énergie cinétique piézoélectrique.\nAfin de créer le mouvement, il est prévu dans le brevet que certaines pièces (antenne, batterie, circuits, ...) soient montées sur des rails. Ce déplacement sur les rails aura pour but, en touchant des bornes de charger un condensateur qui alimentera la batterie.\nOn voit bien que dans le monde de la téléphonie les recherches sur les batteries commencent à donner des applications concrètes, énergie solaire avec de petits panneaux photovoltaïques (notamment Samsung qui en vend déjà), Nokia avec ce brevet, batteries à base d'algues, ...\nSources: Presence pc Cliquez ici ; Journaldugeek Cliquez ici ; La demande de brevêt US\nPublié par Alain KERBRAT à 16:21 3 commentaires\nLibellés : batterie, brevet, high tech, nokia, téléphonie mobile\nLa Poste, nouvel opérateur de téléphonie mobile?\nLe journal économique Les Echos a annoncé une nouvelle surprenante. La Poste étudierait la possibilité de s'investir sur le marché de la téléphonie mobile. Ainsi, l'établissement public qui vient de devenir une société anonyme de droit public va peut être devenir un concurrent des Virgin Mobile, NRJ Mobile et autres Coriolis, en intégrant le monde des opérateurs mobiles.\nOn peut également remarquer une sorte de retour en arrière puisque La Poste est issu de la scission des activités de télécommunications (France Telecom) des PTT, il y a 20 ans. La discussion sur ce nouveau service MVNO devrait être discuté lors du conseil d'administration de La Poste demain, c'est à dire jeudi 11 mars.\nLa Poste cherche ici des relais de croissance face à la baisse des volumes de courrier ainsi que la proche libéralisation du marché au niveau européen autorisant la concurrence. Le but affiché est de séduire entre 1,5 et 2 millions d'usagés. La Poste va pouvoir compter sur un atout de poids, ses 17000 points de vente présent sur la totalité du territoire. L'aventure peut paraître audacieuse mais la Poste italiane (son homologue italien) s'est déjà lancée dans l'aventure.\nSources: itespresso Cliquez ici ; journal du geek Cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 09:07 1 commentaires\nLibellés : high tech, La Poste, MVNO, opérateur téléphonie, téléphonie mobile\nSubaru, Honda et Mazda triomphent au Residual Value Award de l'ALG\nL'organisme américain Automotive Lease Guide (ALG) a annoncé les lauréats du Residual Value Award qui est décerné tous les ans. Les grands vainqueurs sont indiscutablement les constructeurs japonais, ainsi les classements par marque (classique et luxe):\n1: Subaru 1: Acura (Honda)\n2: Honda 2: Lexus (Toyota)\n3: Mazda 3: Audi\n4: Nissan 4: Infiniti (Nissan)\n5: Toyota 5: Land Rover\n6: Volkswagen 6: BMW\n7: Suzuki 7: Mercedes-Benz\n8: Hyundai 8: Porsche\nListe des modèles vainqueurs par marques (en vert, modèles vendus en Europe):\nHonda: citadines avec la Fit (Jazz en Europe) /routières avec l'Accord /Minivan avec l'Odyssey\nMazda: Compacte avec la 3\nNissan: grande berline avec la Maxima\nSubaru: SUV compacts et moyens avec les Forester et Outback\nToyota: SUV lourd avec le Sequoia /pickup compact avec le Tacoma /hybride avec la Prius\nLexus: SUV compact luxe avec le RX /berline luxe avec la LS\nBMW: compactes luxe avec la Serie 1\nLand Rover: SUV luxe avec le Range Rover Sport\nMini: Sportive avec la Mini Cooper\nFord: Pickup lourd avec le F-150\nLes marques asiatiques écrasent la concurrence, les cinq premières marques sont japonaises, et la sixième marque nippone se classe septième. Enfin le coréen Hyundaï complète cette domination à la huitième marche.\nSeuls l'allemand Volkswagen et l'américain Ford arrivent à se classer 6 et 9. Les Européens et surtout les Américain ne soutiennent pas la comparaison. Même en matière de premium Acura, Lexus et Infiniti occupe les première, seconde et quatrième places.\nVersion PDF: https://www.alg.com/pdf/2010_Residual_Value_Awards.pdf\nPublié par Alain KERBRAT à 10:30 0 commentaires\nLibellés : Acura, audi, automobile, award, bmw, honda, infiniti, Lexus, mazda, nissan, subaru, toyota, usa, Volkswagen\nGroupama vend des voitures via Auto Nuevo\nL'assureur mutualiste Groupama a lancé aujourd'hui son site de vente de voitures, Auto Nuevo. La gestion de ce service supplémentaire est assurée par CapsAuto, sa filiale spécialisée dans les services automobiles. Le concept est simple, Auto Nuevo répertorie les stocks de concessionnaires et de garagistes partenaires. Mais là où certains autres assureurs proposaient des services plus ou moins équivalents, Groupama y apporte quelques fonctionnalités supplémentaires.\nAprès avoir très succinctement donné ses coordonnées ainsi qu'une heure, un conseiller rappelle. Ensuite, sous 24h, un devis est envoyé avec les 3 meilleures propositions trouvées. Mais là où ce service innove, c'est qu'il concerne à la fois les véhicules neufs et d'occasion. Enfin, il est utilisable par les assurés à Groupama mais également par ceux qui ne le sont pas. Il n'est pas nécessaire d'être adhérent. De plus, bien que Groupama a pour but de faire contracter des assurances auto et/ou des financements lors de cet achat d'un véhicule, ce n'est pas une obligation. Ce système est donc souple et permet de rester libre.\nGroupama espère gagner de l'argent en prélevant une commission de 1 à 2% sur le prix de la vente, mais surtout en espérant décrocher de nouveaux clients pour un financement ou une assurance auto.\nDe son coté, l'usager pourra compter sur des tarifs 10% à 30% à ceux du marché.\nAuto Nuevo est à l'adresse suivante: http://www.jetrouveunevoiture.groupama.fr/\nSources: Challenges Cliquez ici ; Autodeclics Cliquez ici ; Le Figaro Cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 17:48 1 commentaires\nLibellés : automobile, Groupama\nPrix et date de commercialisation du Honda CR-Z dévoilés\nEn marge du Salon de Genève, Honda a dévoilé les prix et la date de commercialisation du coupé hybride CR-Z.\nComme prévu le petit coupé japonais, inspiré du CRX va être proposé à un prix très raisonnable. Le prix de base s'élèvera à 22500€ mais avec la prime gouvernementale il baissera à 20500€. Du coup, le CR-Z sera 1710€ plus cher que l'Insight, l'autre hybride de Honda, mais le petit nouveau dispose d'une puissance combinée de 124ch contre 102ch pour la berline. De fait, les prix sont équivalents aux concurrentes classiques de puissance équivalente (VW Scirocco, Renault Mégane Coupé, ...).\nMais surtout le CR-Z par rapport à l'Insight, fait valoir une philosophie plus sportive et plus axée sur le plaisir de conduite (assez absent des hybrides actuelles). Ainsi, la boîte de vitesses CVT est remplacée par une boîte manuelle à 6 rapports. La date de commercialisation du premier coupé "sportif" hybride en France est le 5 juin.\nSource: L'Automobile Magazine Cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 15:44 0 commentaires\nLibellés : automobile, honda, hybride\nLe Samsung Jet retiré de la vente par Orange\nLe site lesmobiles.com vient de publier une nouvelle concernant le smartphone de Samsung.\nL'opérateur Orange vient d'annoncer la suspension temporaire des ventes du Samsung Jet suite à un problème au niveau de son logiciel d'exploitation. Ce retrait des ventes est en fait effectif depuis plus d'une semaine puisque le S8000 est en rupture de stock sur le site internet de l'opérateur et absent des boutiques au carré orange depuis fin février.\nLe problème est l'impossibilité d'appeler les numéros d'urgence (15, 17 et 18). Possesseurs de Samsung Jet, rassurez-vous seuls les modèles vendus par Orange sont concernés, c'est à dire ceux ayant un logiciel modifié. Les terminaux vendus par Bouygues Telecom et SFR ne sont pas concernés comme ceux achetés nus (sans passer par un opérateur), c'est à dire avec un OS ou ROM d'origine.\nEncore une raison de plus pour les détracteurs des ROM arrangées par les opérateurs de s'exprimer.\nSources: article sur Les mobiles: cliquez ici ; article sur Journaldugeek: cliquez ici\nPublié par Alain KERBRAT à 13:52 0 commentaires\nLibellés : high tech, Orange, rappel, samsung, téléphonie mobile\nUSA: Interdiction des voitures japonaises?\nUn sénateur américain propose d'interdire l'importation des voitures japonaises sur le sol américain.\nLes excès commencent aux Etats-Unis. Ainsi, le sénateur républicain représentant le Nebraska, Mike Johanns, a émis une idée extrême lors d'une des auditions de Toyota devant le Sénat.\nMike Johanns a donc proposé à Ray LaHood, le Secrétaire d'Etat aux transports, ni plus ni moins que de cautionner l'autorisation d'importation à une garantie du gouvernement japonais que les problèmes soient résolus.\nOn peut légitimement se demander pourquoi le sénateur a eu cette idée d'une extrême agressivité.\nPour y répondre, il faut retourner en arrière, quand Mike Johanns était secrétaire d'Etat à l'agriculture. A cette époque, le Japon avait interdit totalement l'importation de boeuf américain du fait de la "vache folle" (ESB). Le représentant du Nebraska veut donc faire valoir une sorte de principe de précaution. Mais on peut également craindre que le prétexte ait été pris pour assouvir une sorte de revanche sur le pays du soleil levant.\nCeci est d'autant plus désolant, que le Républicain semble oublier que la majorité des véhicules japonais impliqués et vendus aux Etats-Unis sont fabriqués aux Etats-Unis et que de ce fait beaucoup d'emplois sont en jeu. Des sénateurs ayants des usines de fabricants japonais dans leur Etat ne manqueront sûrement pas de se dresser contre cette proposition.\nUne autre contradiction est levée dans ce raisonnement, GM et Ford ont également connus des problèmes de freinage similaires.\nEnfin, on peut craindre une vague de protectionnisme dans l'opinion américaine afin de favoriser les constructeurs américains dont GM et Chrysler qui sont encore en très mauvaise santé. Par ailleurs, l'Etat américain possède toujours 60% de GM et 10% de Chrysler, les Etats-Unis vont devoir faire attention car des plaintes en conflit d'intérêt pourrait avoir lieu si les choses continuent.\nSources: USA Today: http://www.usatoday.com/money/autos/2010-03-02-toyota-hearing-japanese-cars_N.htm#uslPageReturn\nPublié par Alain KERBRAT à 00:05 0 commentaires\nLibellés : automobile, crise, industrie automobile, rappel, ray lahood, recall, usa\nUSA: Vers un système de freinage d'urgence obligatoire.\nSuite aux divers rappels (Toyota, Honda, GM) concernant des soucis de freinage, les Etats-Unis réfléchissent à l'idée de rendre obligatoire la mise en place d'un système de freinage d'urgence sur tous les véhicules.\nAinsi mardi dernier, Ray LaHood, le Secrétaire d'Etat aux transports, a émis cette idée lors de son passage devant commission parlementaire auditionnant Toyota. Ce système d'urgence a pour but de prendre le pouvoir sur l'accélération quelque soit les conditions, notamment une pédale d'accélérateur restant enfoncée.\nToyota vient par ailleurs de décider d'installer ce genre de système sur certains de ces modèles au Etats-Unis et de créer un "Comité spécial pour la qualité planétaire".\nSource: AFP "USA: Vers un système de freinage d'urgence"\nPublié par Alain KERBRAT à 17:35 0 commentaires\nLibellés : automobile, industrie automobile, nhtsa, ray lahood, toyota, usa\nL'alliance capitalistique PSA - Mitsubishi Motors abandonnée\nAujourd'hui, les PDG respectifs de PSA et de Mitsubishi Motors ont annoncé lors du Salon de Genève que le projet d'alliance capitalistique, annoncé depuis décembre par la presse japonaise, est abandonné.\nEn effet, beaucoup de média annonçaient que PSA Peugeot-Citroën allait probablement prendre une participation croisée dans Mitsubishi Motors, à la manière de l'alliance Renault-Nissan. La prise de participation estimée était de 30-50%. Cette opération se justifiait bien par points:\n- de nombreux partenariats techniques et industriels: les 4X4 Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 utilisent la plateforme du Mitsubishi Outlander, les voitures électriques Citroën C-Zero et Peugeot Ion sont des Mitsubishi I-Miev rebadgées, Peugeot fourni des moteurs diesels à Mitsubishi et enfin une usine commune est en construction en Russie.\n- une certaine complémentarité des marques: Mitsubishi plus qu'endetté (8,21 milliards €), faible en Europe, mais implanté en Amérique du Nord et en Asie. Peugeot a de l'argent mais bloqué sur le marché européen déjà mature.\nParmi les hypothèses expliquant cet échec, certains parlent de la famille Peugeot qui détient encore actuellement 30,3% du capital. En effet, en cas de participation croisée la famille Peugeot aurait dû baisser sa part dans PSA et donc admettre une perte de contrôle. De plus certains estiment que Mitsubishi est surcoté sur le marché boursier en ce moment.\nCependant les partenariats techniques et industriels vont continuer et même s'intensifier.\nSources: AFP "Mitsubishi Motors et Peugeot: pas d'alliance capitalistique"\nPublié par Alain KERBRAT à 19:05 0 commentaires\nLibellés : acquisition, alliance, automobile, citroen, industrie automobile, mitsubishi motors, Peugeot, psa, rachat\nRappels: Au tour de Nissan/Infiniti maintenant\nA peine ai-je le temps de finir mon article (http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/03/de-nouveaux-rappels-general-motors.html) sur le rappel de Pontiac G5 et Chevrolet Cobalt qu'un nouveau est en cours.\nMaintenant, il s'agit de Nissan et de sa division luxe, Infiniti. Le troisième constructeur nippon rejoint donc une liste de plus en plus longue incluant Toyota, Honda, Ford, Volkswagen et GM.\nCe rappel porte sur exactement 539864 véhicules (et oui, on est précis chez Nissan) et concerne les deux marques du groupe, à savoir, Nissan et Infiniti. Le constructeur japonais a annoncé que les rappels concernent les USA, le Canada, le Mexique, le Moyen Orient, la Russie, le Japon et Taiwan. Cependant, c'est assez étonnant car le Pathfinder est également vendu en Europe (d'ailleurs une usine à Barcelone).\nCe rappel d'ampleur est dû à deux problèmes d'ordre mécanique concernant des SUV et un minivan.\nLe premier est un défaut de fabrication sur la pédale de l'accélérateur fabriquée par KSR International, et plus précisément un axe défectueux. 178916 unités sont concernées: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Quest et Infiniti QX56.\nLe second est un défaut de la jauge du réservoir en carburant fabriquée par Inergy Automotive Systems qui surestime la quantité restante. 418865 véhicules sont concernés: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Frontier, Nissan Pathfinfinder, Nissan Xterra et Infiniti QX56.\nOn notera donc que les Titan, Armada et QX56 cumulent les deux défauts.\nQuel constructeur lancera le prochain rappel massif (Chrysler, Fiat, PSA, Renault, Mercedes, BMW, ...?)\nImages: Nissan Quest, Nissan Xterra, Nissan Pathfinder, Infiniti QX56\nSources: AFP "Nissan rapelle près de 540000 voitures"\nPublié par Alain KERBRAT à 15:25 1 commentaires\nLibellés : automobile, infiniti, nissan, rappel, recall, usa\nDe nouveaux rappels: General Motors cette fois, et Ford passe N°1 aux USA\nEt la vague des rappels continue. Après Toyota, Ford, Honda et Volkswagen, c'est au tour de GM avec ses marques Chevrolet et Pontiac.\nLe groupe américain rejoint un groupe grandissant de constructeurs devant procéder à des rappels de masse suite à des défauts mécaniques ou électroniques. Ici, il n'est pas question de problèmes de freinage ou de trains roulants, mais de direction et plus précisément de direction assistée. Cette campagne concerne trois modèles, les Chevrolet Cobalt, Pontiac G4 et Pontiac G5 et par conséquent ne touche que les Etats-Unis, le Canada et le Mexique. Pour ceux qui ne connaissent pas les modèles américains, il s'agit en fait de la même voiture. Chevrolet est la division populaire de GM tandis que Pontiac est (ou plutôt était) la division sportive. La G4 est en fait la variante G5 pour le Mexique. (en photo: Pontiac C5)\nGM était obligé de faire quelque chose car une enquête de la NHTSA (National Highway Traffic Security Administration), sorte d'équivalent de la Sécurité routière, a débuté le 27 janvier à la suite de 1100 plaintes et 14 accidents. Et l'affaire, n'est pas anodine car là ou Volkswagen Brésil ne portait que sur 194000 voitures, là il est question de 1,3 millions d'unités.\nPlusieurs questions peuvent se poser. Premièrement, sur l'attitude de GM qui comme Ford, a sauté sur le coup quand Toyota a procédé au premier rappel en proposant des rabais spécifiques, maintenant c'est l'inverse. Ensuite, comment GM va répondre au fait qu'il a perdu la place de N°1 aux USA puisque Ford vient de lui passer devant (première fois depuis 1998), un grand boulversement. Il faudra voir s'il s'inscrit dans la durée. Enfin il faudra suivre comment GM va faire disparaître la marque Pontiac alors qu'elle est en plein rappel.\nSource: AFP "GM rapelle 1,3 millions de véhicules"\nPublié par Alain KERBRAT à 23:39 0 commentaires\nLibellés : automobile, chevrolet, Ford, General Motors, GM, nhtsa, pontiac, rappel, recall, toyota, usa\nPour savoir où sont les antennes-relais des opérateurs\nCe billet pour vous signaler deux bons sites internet concernant la téléphonie mobile et la santé.\n- Site de localisation des antennes-relais: http://www.cartoradio.fr/\nCe site internet a été mis en place par l'Agence Nationale des Fréquences. Cette entité publique gère, avec notamment l'ARCEP, toutes les questions en rapport avec les fréquences mobiles. Il suffit d'entrer un code postal ou un département pour avoir une carte avec l'emplacement des antennes-relais des opérateurs de téléphonie mobile. Une fois sur la carte choisissez l'option voir les fiches, et là en cliquant sur une antenne-relais vous aurez toutes les infos (N°identifiacation, adresse exacte, date d'installation, hauteur maximale, gammes de fréquence).\n- Site sur les ondes par l'AFOM: http://www.mobile-et-sante.fr/\nL'AFOM est l'Association des Française des Opérateurs Mobiles. Ce site a pour but d'informer et il est possible d'y poser des questions afin que l'organisme représentant des opérateurs y réponde.\nPublié par Alain KERBRAT à 17:02 2 commentaires\nLibellés : high tech, opérateur téléphonie, radiofréquences, téléphonie mobile\nHummer, mort ou survie?\nL' affaire Hummer connait un nouveau revirement. La marque américaine de tout-terrain lourds n'est finalement peut-être pas condamnée contrairement à ce qu'avait indiqué General Motors mercredi 24 février, suite à l'échec de la reprise par le Chinois Tengzhong (pour détails de l'affaire et historique de Hummer voir: http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/02/adieu-hummer.html).\nEn effet, Jim Taylor, le PDG de Hummer a déclaré hier que la deadline est repoussée au 1 mai et que les contrats avec les concessionnaires aux USA sont prorogés jusqu'au 2 mai.\nGM a reconnu officiellement que deux repreneurs seraient sur les rangs sans révéler leur noms. Ce seraient deux industriels ayant déjà fait des offres avant que GM choisisse Tengzhong. Des rumeurs évoquent le nom du Chinois BAIC. Mais vu le report de la deadline au 1 mai, il ne serait pas impossible que d'autres pistes s'entrouvrent.\nOn peut tout de même se poser des questions quant à la gestion des marques par General Motors car on nous annonce la mort de Hummer puis finalement c'est pas sûr, la vente d'Opel puis finalement GM garde la marque, Saab vendu à des Chinois puis finalement vendu au Néerlandais Spyker. Il est très difficile de suivre la stratégie de l'ex numero 1 mondial.\nLe prochain feuilleton à suivre sera la vente (ou non) de Volvo par Ford.\nPublié par Alain KERBRAT à 16:36 0 commentaires\nLibellés : acquisition, automobile, BAIC, disparition, General Motors, GM, hummer, humvee, rachat\nAnniversaire: Les 5 ans de la TNT et des nouvelles...\nPartenariat de plus en plus étroit entre BMW et Pe...\nLeonardo Di Caprio, Tesla et Tag Heuer, un trio po...\nDaimler accusé de corruption aux USA et dans d'aut...\nLa pub automobile toujours en forme malgré un sect...\nThema sur l'automobile et Detroit, ce soir sur ART...\nDell dépose plainte pour entente contre 5 fabrican...\nHonda rappelle 412000 véhicules aux USA: Odyssey e...\nEvenement: Ford Taurus Interceptor va remplacer la...\nToyota: Bonnes et mauvaises nouvelles, c'est le ch...\nRachat de Volvo par le chinois Geely, ça se précis...\nVentes ordinateurs: Chiffres de vente 2009 par iSu...\nSubaru, Honda et Mazda triomphent au Residual Valu...\nPrix et date de commercialisation du Honda CR-Z dé...\nUSA: Vers un système de freinage d'urgence obligat...\nL'alliance capitalistique PSA - Mitsubishi Motors ...\nDe nouveaux rappels: General Motors cette fois, et...\nPour savoir où sont les antennes-relais des opérat...


Les troubles de l'audition (rediffusion) - RFI\nAnatomie de l'oreille interne et externe. © Dan Pickard / B. Guillot, Wikimedia Commons\n360 millions de personnes dans le monde souffrent de déficience auditive incapacitante. Si on pense en premier lieu aux personnes âgées, cela concerne tout de même 32 millions d'enfants. Causes génétiques, complications à la naissance, maladies infectieuses ou infections chroniques de l'oreille, exposition à un bruit excessif, vieillissement… Les causes des troubles auditifs sont multiples. Qui consulter ? Quels sont les traitements ? Quand porter un appareil auditif ?\n(Rediffusion du 25 octobre 2017)\n- Dr Gérald Fain, chirurgien oto-rhino-laryngologiste à Paris\n- Dr Tanguy Fouemina, ORL au CHU de Brazzaville au Congo\n- Philippe Leconte, audioprothésiste à Cagnes-sur-Mer, dans le sud de la France.\nPréserver une bonne audition\nL’Association Nationale des Sourds et Malentendants du Niger\n1. Journée nationale de l’Audition\n2. Journée nationale de l’Audition


Nabaztag : Dragibus (V2)\nSujet: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 22:43\nJ'ai vu que certain membre du forum possède des badges à l'effigie du nabz (exemple - titepeci) et j'aurai voulu savoir si il était possible de s'en procurer et où?\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 22:56\nFaut participer aux concours sur le forum. Il n'y a que ça.\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 22:58\nQuel concours marfab, moi, j'veux bien, mais quel concours ?\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 23:00\nPour les concours et les gagnants c'est dans ces pages :\nDe temps en temps un des modos ou membres se decide a organiser un concours "officiel" et a ce moment la on peut offrir des badges !\nMais en ce moment pas de concours ... toutefois si tu as une idée et que tu te sens de l'organise tu peux proposer et ensuite les modos voient ce qu'il est possible de faire (par exemple moi : rien mais les autres peut-etre )\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 23:04\nD'accord lol mais moi étant la reine des brouillonnes c'est pas gagné !\nAu fait Phabbrrysse comme tu le vois mon lapin marche enfin lol grâce à un portable XP !!!\nJ'espère que les petits sont cool à la neige, j'adore les gosses puisque je suis animatrice à l'année en CLSH\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 23:32\nBonsoir,même si je participe je ne crois pas rien reçevoir jusqu'ici!\nSujet: Re: Badge Nabaztag Lun 7 Jan 2008 - 23:44\nStitch88 détrompes toi ! Becky une forumeuse de Los Angeles a eu un prix lors d'un concours.J'avais envoyé moi même les goodies.\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mar 8 Jan 2008 - 0:06\nha ok merci,alors sa peu se rendre jusqu'au québec!\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mar 8 Jan 2008 - 0:07\nJ'aimerais bien juste une paire d'oreilles verte hihihiihih\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 14:09\nexemple - titepeci\nOh, on parle de ma TitePeci\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 14:38\nje n'en ai plus du tout en stock, sinon ca aurait été avac plaisir que je t'en aurais fait parvenir !\n(si j'en re-ai... je pense à toi)\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 14:47\nhé moi alors snifffffff\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 15:52\nNabazland a eu une histoire tres difficile avec une personne du Quebec...depuis il ne peut pas etre sympa avec aucun de leurs compatriotes..rien de personnel...\nC'est la faute a pas de chance...\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 16:01\nMôhh non Stitch88... Je vais penser à toi aussi !\n(Pis maintenant c'est fini)\nMais pour l'instant, je ne sais pas quand je vais refaire des stocks !\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 16:32\nDommage,vous savez nous sommes tous très différent,la même chose pour les gens de la France! il y a aussi des québécois ici que je ne parle plus,mais je ne penses pas la même choses des autres,vous comprenez!\nen tout cas moi je vous trouve très sympa comme vous dites les gens de France!\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 16:36\nOn peut avoir la même chose avec l'accent ?\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 17:30\net une canisse de biere !!\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 9 Jan 2008 - 18:21\nMerci beaucoup ! C'est vrai que j'envie énormément ces badges ils sont super beau !\nSujet: Re: Badge Nabaztag Mer 13 Fév 2008 - 22:54\nTous très gentil,fin aimable qu'on dit ici a la place de sympa\nBonne soirée a tous.........\nSujet: Re: Badge Nabaztag Jeu 6 Mar 2008 - 21:38\nces badges j'en est 4 exemplaires trois nabaztag sur fond orange, bleu et rose et un I love my nabz\nExiste t-il d'autres modèles?\nSujet: Re: Badge Nabaztag Ven 7 Mar 2008 - 7:21\nComme je dis souvent, ce n'est pas parce que j'ai rencontré un Suisse C... que tous les Suisses sont C...\nEt ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dis; je n'ai rien contre les Suisses\nSujet: Re: Badge Nabaztag Ven 7 Mar 2008 - 13:13\nDes badges ? waaaaou j'en recherche\nj'en mettrais bien sur ma blouse (signe d'appartenance à mon école d'ingé, qu'on doit customiser avec son surnom, et d'autres trucs)\non peut etre fier d'afficher notre Nabazmania hihi\nenfin si les concours sont des concours de dessins.. c'est rapé vu ma dextérité\nSujet: Re: Badge Nabaztag Ven 7 Mar 2008 - 13:24\nLes badges se font très rares ces derniers temps !\nSujet: Re: Badge Nabaztag


La marque Biti’s, fierté des Vietnamiens - Vietnam Illustré\n10/11/2016 21:50 GMT+7 0\nBien connue par sa célèbre devise «Biti’s caresse les pieds des Vietnamiens», la SARL de produits de consommation Binh Tiên, dont la marque commerciale est Biti’s, est depuis des dizaines d’années une marque commerciale prestigieuse auprès des consommateurs vietnamiens. Biti’s est l’une des sociétés vietnamiennes qui a réussi à faire résonner sa marque commerciale bien au-delà des frontières nationales.\nFondée en 1982, la SARL Binh Tiên comptait à l’origine 20 ouvriers et était spécialisée dans la production de sandales en caoutchouc. En 1986, la coopérative de caoutchouc Binh Tiên a été fondée et a commencé à produire des sandales et chaussures de qualité pour le marché national et l’exportation vers l’Europe de l’Est et de l’Ouest.\nDans les années 1980, avec les bouleversements politiques en Europe de l’Est, les parts de marché de Biti’s ont chuté considérablement et la société est entrée dans une compétition acharnée avec les produits de Thaïlande et de Chine. Biti’s a alors fait un virage stratégique et appliqué la technologie taïwanaise EVA pour produire au Vietnam des matières premières pour des sandales en éponge. Une stratégie payante. Elle a choisi la Chine comme débouché d’exportation majeur et a déposé une marque commerciale pour la protéger.\nSalle d’exposition Biti’s à Hô Chi Minh-Ville\nBiti’s commercialise des chaussures et sandales pour aldutes comme enfants\nLes chaussures et sandales Biti’s ont accompagné des générations d’écoliers vietnamiens\nLes produits Biti’s sont exportés vers une quarantaine de pays.\nChaussures pour femme Biti’s.\nLes chaussures de sport Biti’s sont très appréciées des jeunes\nClient choisissant des produits Biti’s\nChaussures de sport Biti’s.\nLes produits Biti’s sont très variés\nCes dernières années, Biti’s a continué de fabriquer et commercialiser des chaussures et sandales pour adultes et enfants. La société lance chaque mois une quarantaine de produits sur le marché, ce qui contribue à consolider sa position sur le marché intérieur.\nChaque année, la société fabrique plus de 20 millions de paires de chaussures et sandales pour homme, femmes et enfants.\nBiti’s s’est fait remarquer cette année en lançant sur le marché les chaussures de sport Biti’s Hunter, extrêmement légères. D’un poids de 225 gr, elles sont censées êtres les plus légères chaussures de sport au Vietnam. Avec leur excellent design, elles sont depuis le début de l’année l’article de sport en vogue parmi les jeunes Vietnamiens. Les sandales et chaussures Biti’s accompagnent les Vietnamiens n’importe où, au bureau, à l’école, dans la rue ou au pique-nique.\nForte d’un personnel estimé à 7.000 ouvriers bien qualifiés, Biti’s enregistre une croissance annuelle de 20% sur le marché domestique et dispose d’un réseau de distribution dans l’ensemble du pays. Sur le marché mondial, outre son distributeur officiel, la société Cambo Trading, qui se charge de distribuer ses articles au Cambodge, Biti’s exporte ses produits vers une quarantaine de pays : Italie, France, Grande-Bretagne, Etats-Unis, Russie, Japon, Amérique du Sud, Mexique… La société réalise aussi de grandes commandes de sous-traitance pour de grandes marques comme Decathlon, Clarks, Speedo, Skechers, Lotto…/.\nTexte: Nguyên Vu Thành Dat – Photos: Dang Kim Phuong