Plan secondaire du centre-ville de Barrhaven | Ville d'Ottawa\nPlan secondaire du centre-ville de Barrhaven\n[Modification no 238, le 10 janvier 2020]\nLe Plan secondaire du centre-ville de Barrhaven vise à fournir une orientation stratégique détaillée pour les projets d’aménagement publics et privés au centre-ville de Barrhaven des 20 prochaines années.\nLe Plan officiel de la Ville désigne le centre-ville de Barrhaven à la fois comme un « centre polyvalent » et un « centre-ville » et le qualifie de secteur de densification. Cette partie de Barrhaven est desservie par une voie du Transitway dénivelée (transport en commun rapide par autobus), et on prévoit la raccorder à la Ligne 1 de l’O-Train (train léger) ainsi qu’au Transitway, qui la traverserait de part et d’autre. Partout à Ottawa, la croissance et la densification dépendent de la proximité du transport en commun. Ce centre-ville attirera les projets d’aménagement et, avec le temps, deviendra pour le quartier un carrefour communautaire polyvalent dynamique qui favorisera tant les déplacements à pied que le transport en commun.\n1.1 Définition de la zone visée\nLe centre-ville de Barrhaven, d’une superficie d’environ 165 hectares, se trouve dans la partie sud-ouest du secteur urbain d’Ottawa. Il est délimité au nord par la promenade Strandherd, à l’ouest par l’installation de gestion des eaux pluviales Kennedy-Burnett, à l’est par le prolongement futur de la promenade Longfields, et au sud par la rivière Jock.\nLe centre-ville de Barrhaven se transformera en une zone compacte propice au transport en commun. Il constituera le cœur du quartier Barrhaven, qui est en pleine croissance. Ce sera pour les résidents un lieu de rencontre où ils pourront vivre, mais aussi travailler et s’adonner à des loisirs près de chez eux.\nLa vision de ce centre-ville se résume en six grands buts :\nForme urbaine compacte : Un aménagement caractérisé par une forme bâtie dense, compacte et favorisant le transport en commun.\nConception urbaine de grande qualité : Une conception de grande qualité tant dans les projets d’aménagement publics que privés.\nUtilisations du sol diverses : Un vaste éventail d’utilisations du sol permettant l’aménagement de commerces, de bureaux, d’établissements institutionnels et de résidences.\nRéseau d’espaces verts diversifiés et accessibles : Un réseau d’espaces verts diversifiés et accessibles.\nSystème de transport efficace : Un réseau de transport multimodal efficace.\nPlanification de la croissance : Une progression logique de l’aménagement sur rue jusqu’à maturité, des premières phases à la concrétisation de la vision urbaine définie pour le secteur (annexe B).\nLe centre-ville s’articule autour de cinq éléments : le transport en commun, les espaces verts, la densité, les rues et les îlots. Deux voies du Transitway s’y croisent et dictent les utilisations du sol tout autour. Des espaces verts y seront intégrés, la hauteur et la densité seront à leur plus fort autour du carrefour de transport en commun pour diminuer jusqu’aux limites du centre-ville. Le Plan prévoit pour le centre-ville un réseau de rues hautement intégrées et entièrement reliées qui formeront un système d’îlots ordinaires où évolueront différents quartiers. Les îlots urbains devraient avoir une superficie allant de 1 à 2 hectares.\n3.0 Utilisations du sol\nLe centre-ville de Barrhaven sera un milieu de vie polyvalent où cohabiteront plusieurs utilisations du sol au sein de secteurs désignés, utilisations qui seront intégrées et reliées par un réseau pratique de rues, de sentiers et de parcs. On trouvera les plus fortes densités autour des deux voies du Transitway. Le centre-ville de Barrhaven est désigné « centre polyvalent » et « centre-ville » dans le volume 1 du Plan officiel. C’est dans cette partie du Plan officiel que l’on retrouve les politiques d’aménagement du territoire pour chaque secteur désigné, de même que les critères relatifs aux principaux éléments bâtis qui contribueront à façonner le quartier.\nLe centre-ville comprend une partie nord et une partie sud, divisées par le tracé de la future promenade Chapman Mills, une route collectrice principale est-ouest qui offrira quatre voies de circulation, une voie pour le Transitway sur le terre-plein central et des trottoirs et pistes cyclables des deux côtés.\nLa partie au nord de la promenade sera une zone polyvalente. C’est la partie la plus aménagée jusqu’à présent; on y trouve actuellement le district de commerces de détail de la promenade Strandherd. Ce secteur devrait continuer à se densifier et voir des aménagements intercalaires s’ajouter au fil du temps autour de la ligne de transport en commun rapide. Quant à la partie sud, elle offrira plutôt un paysage résidentiel; on y trouvera des habitations urbaines compactes qui cadrent avec la vision concernant le centre-ville, et qui permettront aux résidents de se rapprocher du transport en commun, des parcs et des commodités.\n3.1 Désignations d’utilisation du sol\nLes politiques d’utilisation du sol qui suivent se rattachent à l’annexe A (Utilisations du sol). Elles donnent des directives précises pour les différents secteurs désignés.\n3.1.1 Zone de la station\nS’articulant autour des stations actuelles du Transitway et des stations de la Ligne 1 de l’O-Train qui seront aménagées au centre-ville (station Marketplace et station Barrhaven Centre), la zone de la station comprendra une vaste gamme d’utilisations du sol qui favoriseront l’usage du transport en commun ainsi que l’aménagement des plus hauts bâtiments et la plus forte densification au centre-ville.\nEst permis tout un éventail d’utilisations du sol favorisant l’usage du transport en commun, notamment des utilisations résidentielles, commerciales, de bureau, institutionnelles, de divertissement et récréatives.\nLa densité minimale pour les utilisations résidentielles est de 150 logements par hectare net, et le rapport plancher-sol minimum pour les utilisations non résidentielles est de 0,50.\nLes bâtiments auront au moins deux étages.\nTous les bâtiments seront orientés au niveau du sol vers la rue (comme les habitations en rangée), et leurs entrées principales, vers l’espace public.\nLa Ville encouragera l’inclusion, dans les projets d’aménagement dans la zone de la station, d’esplanades publiques et d’espaces publics appartenant à des intérêts privés cadrant avec les politiques de la section 4.0.\n3.1.2 Corridor polyvalent\nLes côtés nord et sud de la promenade Chapman Mills seront bordés par des utilisations polyvalentes qui s’accompagneront d’une densité propre à créer des rues dynamiques et un paysage de rue attrayant et vivant. Dans les îlots à proximité de la zone de la station, les utilisations au niveau du sol contribueront à ce dynamisme. Sur les côtés est et ouest de la zone de la station, les utilisations non résidentielles seront encouragées au rez-de-chaussée des bâtiments, et les espaces seront protégés en vue de leur éventuelle conversion.\nLa densité minimale pour les utilisations résidentielles est de 75 logements par hectare net, et le rapport plancher-sol minimum pour les utilisations non résidentielles est de 0,50.\nL’aménagement d’aires de stationnement en surface ne sera pas permis entre la façade des bâtiments et la promenade Chapman Mills.\n3.1.3 Quartier polyvalent\nLes secteurs entourant la zone de la station tiennent lieu de zone polyvalente offrant diverses utilisations ainsi qu’une transition entre la zone de la station à forte densité et les secteurs adjacents constitués de bâtiments de faible hauteur à l’est de la promenade Longfields, à l’ouest du bassin de rétention des eaux pluviales Kennedy-Burnett et au nord de la promenade Strandherd. Cette zone continuera avec le temps de se développer et de se densifier en harmonie avec le centre-ville et le réseau de transport en commun.\nLa densité minimale pour les utilisations résidentielles est de 60 logements par hectare net, et le rapport plancher-sol minimum pour les utilisations non résidentielles est de 0,50.\nAu sud de la promenade Chapman Mills, le centre-ville revêt un caractère plus résidentiel. La désignation d’utilisation résidentielle offrira des options d’habitations urbaines adaptées à un centre-ville suburbain, à proximité des commodités et du transport en commun.\nLes utilisations résidentielles et les parcs sont permis et encouragés, s’agençant avec la nature compacte, dense et urbaine du centre-ville.\nLa densité minimale pour les utilisations résidentielles est de 50 logements par hectare net.\nLes terrains désignés pour l’aménagement d’écoles accueilleront des écoles, mais pourront aussi être réservés pour d’autres utilisations communautaires.\nLes écoles, les installations communautaires et les lieux de culte sont permis.\nLes terrains désignés « école » situés à l’ouest du chemin Greenbank ont aussi la désignation d’utilisation résidentielle.\n3.1.6 District de commerces de détail de la promenade Strandherd\nLe district de commerces de détail de la promenade Strandherd est une destination de magasinage importante pour tout le quartier de Barrhaven. Les magasins à grande surface dans le district sont non seulement permis, mais ils pourront aussi évoluer. Avec le temps, la densification des stationnements en surface au service de la création de quartiers complets, polyvalents et propices au transport en commun sera encouragée.\nLes magasins à grande surface sont permis dans le district, comme le montre l’annexe A.\nMalgré les politiques relatives aux désignations sous-jacentes, les projets d’aménagement non résidentiel dans le district ne sont pas assujettis à une densité minimale.\nMalgré les politiques des désignations sous-jacentes, les projets d’aménagement non résidentiel dans le district ne sont pas assujettis à une hauteur de bâtiment minimale.\nLes projets d’aménagement intercalaire et la densification des propriétés dans le district sont encouragés. Les projets de réaménagement doivent tenir compte des politiques relatives aux désignations sous-jacentes, illustrées dans l’annexe A.\nPour orienter l’évolution des zones de magasins à grande surface et autres commerces de détail, les projets d’aménagement et de réaménagement doivent prévoir ce qui suit, selon le cas :\nUn réseau de rues publiques et d’îlots tous reliés entre eux, les îlots ayant généralement une superficie allant de 1 à 1,5 hectare, et des liens piétonniers.\nS’il n’est pas question de rues publiques, les rues privées ou les allées des parcs de stationnement doivent être configurées en îlots conformément à la disposition i ci-dessus.\nLes projets d’aménagement dans le district ne doivent pas nuire à l’acquisition des terrains pour l’aménagement des artères et routes collectrices principales prévues dans le Plan officiel ou des parcs publics indiqués à l’annexe A.\n4.0 Espace public\n4.1 Politiques générales\nL’utilisation du sol et la forme bâtie des bâtiments qui se construisent sur les terrains attenants doivent respecter et mettre en valeur la fonction et le caractère des espaces ouverts, et ne pas avoir de répercussions microclimatiques négatives sur ces espaces.\nLes parcs publics et les installations communautaires sont permis.\nLes parcs 1, 2 et 3 de l’annexe A doivent :\nen règle générale, avoir une superficie variant entre 0,35 et 1 hectare de terrain plat;\nborder, dans une proportion d’au moins 50 %, une rue publique ou un terrain public;\nêtre désignés « parcs urbains » et offrir à ce titre une gamme de commodités, par exemple des pavés décoratifs, des structures d’ombrage, des espaces pour s’asseoir, des tables de jeu, des modules de jeux, des structures de conditionnement physique, des aires de jeux libres et d’autres installations semblables;\nêtre exempts de terrains de sport.\nLes parcs 5 et 6 de l’annexe A doivent :\nen règle générale, avoir une superficie variant entre 0,4 et 1 hectare de terrain plat;\nêtre conçus de manière à offrir une gamme de commodités, par exemple un éventail d’utilisations récréatives actives et passives, des espaces pour s’asseoir, de l’équipement de jeu, des aires de jets d’eau, des patinoires extérieures, des aires de jeux libres, des miniterrains de sport et d’autres installations semblables.\nDe miniparcs urbains seront aussi envisagés lors du processus d’approbation des plans de lotissement pour les secteurs désignés « zone de la station », « corridor polyvalent » et « quartier polyvalent ». Ces miniparcs doivent :\nen règle générale, avoir une superficie variant entre 0,2 et 0,4 hectare de terrain plat;\nêtre conçus de manière à offrir une gamme de commodités, par exemple des pavés décoratifs, des structures d’ombrage, des plans d’eau, des espaces pour s’asseoir, des tables de jeu, des structures de conditionnement physique, des aires pour les spectacles, des terrains de basketball ou d’autres installations semblables.\n4.3 Esplanades urbaines\nLes esplanades publiques et les installations communautaires sont permises.\nL’esplanade publique au coin de la promenade Chapman Mills et de l’avenue Riocan (parc 4) doit :\nen règle générale, avoir une superficie de 0,25 hectare de terrain plat;\nêtre conçue en tant qu’esplanade urbaine, pouvoir accueillir diverses utilisations municipales et servir de lieu de rassemblement pour la population. Les commodités et éléments que l’on pourrait y trouver comprennent des pavés décoratifs, des structures d’ombrage, des plans d’eau ou des jeux d’eau, des patinoires extérieures, des espaces pour s’asseoir, des tables de jeu, des modules de jeux, des structures de conditionnement physique, des aires pour les spectacles et des terrains de basketball;\ncomplémenter les utilisations auxquelles sont affectés les bâtiments adjacents;\nêtre exempte de terrains de sport ou d’installations de jeu comme celles que l’on trouve habituellement dans les quartiers de banlieue.\n4.4 Corridor récréatif\nL’ancienne emprise du chemin Jockvale, à l’est de la station Barrhaven Centre, sera transformée en un corridor récréatif qui s’ajoutera aux liens piétonniers et cyclables entre le parc de district et l’esplanade centrale.\nLe corridor récréatif (parc 7) doit :\nservir clairement de lien piétonnier et cyclable;\nêtre pourvu de végétation acclimatée et d’espaces pour s’asseoir, pour ainsi s’ajouter aux espaces verts du quartier;\nêtre possiblement muni, là où il s’élargit, d’autres installations pour les secteurs environnants, comme des tables de jeu, des modules de jeux, des structures de conditionnement physique et des terrains de basketball.\n4.5 Espaces publics appartenant à des intérêts privés\nPour contribuer à la création d’un quartier compact, la Ville encouragera l’aménagement d’espaces publics appartenant à des intérêts privés partout au centre-ville afin d’enrichir le réseau d’espaces ouverts. La zone de la station sera plus particulièrement ciblée pour ce type d’espaces.\nCes espaces doivent avoir une superficie minimale de 200 mètres carrés et être entièrement ouverts sur une rue publique ou un sentier public sur au moins un côté.\nIls s’ajoutent aux terrains compris dans un retrait, un espace ouvert paysagé ou une commodité au niveau du sol obligatoire aux termes du Règlement de zonage, et ne peuvent remplacer un terrain réservé à la création de parcs.\nIls sont assujettis à une servitude de surface inscrite au registre des titres et le demeurent à perpétuité pour permettre leur accès au public.\nIls doivent être munis d’enseignes installées à des endroits visibles, qui indiquent le nom et l’adresse de l’espace et précisent que celui-ci est ouvert au public sous réserve de l’examen et de l’approbation de la Ville.\nIls doivent être accueillants pour le public, et être conçus et aménagés selon les politiques et lignes directrices applicables.\nIls doivent être adéquatement entretenus par leur propriétaire, de façon à répondre aux fonctions prévues dans l’accord de plan d’implantation conclu avec la Ville.\n4.6 Parc de district et espaces naturels\nLa désignation de « parc de district et espaces naturels » permettra de créer le parc de district de la rivière Jock, un vaste espace naturel composé principalement d’aires de loisirs passifs, mais offrant également des possibilités de loisirs actifs. Ce parc, qui s’étendra sur toute la largeur du centre-ville le long de la rivière Jock, sera un élément central du réseau d’espaces verts dans le secteur et sera relié aux espaces verts, existants et prévus, des quartiers avoisinants.\nSont permis les parcs publics, les utilisations liées à la gestion et à la surveillance des activités de conservation, les sentiers, les allées, les pistes cyclables, les installations éducatives, les terrains de sport et les installations récréatives, de même que les utilisations existantes mentionnées à la sous-section 4.2(1) ci-dessus, et les bâtiments accessoires à d’autres utilisations permises. Les installations de loisirs actifs comme les terrains de sport sont également autorisées, dans la mesure où la fonction générale du parc est préservée.\nEn ce qui a trait à la conception du parc de district de la rivière Jock :\nles endroits où les piétons pourront traverser la rivière seront clairement établis;\nl’accès des véhicules ne sera permis qu’à certains endroits, et les places de stationnement seront regroupées dans de petits lots où la verdure sera bien présente;\nle revêtement des surfaces dures avec des matériaux perméables sera envisagé;\nles voies internes auront un caractère rural;\nles infrastructures se trouveront hors des aires naturelles, à moins de pouvoir prouver qu’il n’existe aucun autre lieu envisageable, et seulement si les ouvrages en question sont conformes aux dispositions du Plan officiel;\ntoutes les utilisations seront conçues de manière à en limiter le plus possible l’incidence sur les caractéristiques naturelles, et une étude d’impact sur l’environnement sera réalisée afin de déterminer la zone tampon à prévoir entre ces utilisations et les aires naturelles du site.\nLa Ville collaborera avec l’office de protection de la nature concerné, les groupes d’intérêts locaux et les comités consultatifs intéressés pour constituer un réseau ininterrompu de sentiers interreliés ainsi que protéger et réhabiliter les caractéristiques naturelles recensées dans le parc.\nLes maisons et les commerces existants dans le secteur désigné « parc de district » sont reconnus comme étant des usages conformes aux termes de la politique 5 de la sous-section 3.3 du Plan officiel. Les propriétaires peuvent y apporter des améliorations dans la mesure où celles-ci sont permises par le zonage actuel du terrain.\n4.7 Complexe municipal\nUn nouveau complexe municipal est envisagé au cœur du quartier. Il s’agira d’une installation municipale polyvalente destinée à servir tout le quartier de Barrhaven (comme le montre l’annexe A). Cette installation jouxtera la station Barrhaven Centre et l’esplanade publique qui s’y rattache. L’aménagement du complexe dépendra de la disponibilité des fonds.\nLe complexe municipal servira de carrefour municipal et culturel propice à l’interaction sociale et à l’engagement communautaire. Il comprendra diverses utilisations, notamment un édifice municipal et/ou des bâtiments polyvalents.\nLe complexe sera de caractère urbain. Les bâtiments donneront généralement sur la promenade Chapman Mills.\nTous les bâtiments auront au moins deux étages.\nSi le projet de complexe municipal est abandonné, ce sont les politiques relatives à la désignation sous-jacente de « zone de la station » qui s’appliqueront.\n5.0 Forme bâtie\n5.1 Forme bâtie\nLe centre-ville de Barrhaven est appelé à devenir une zone compacte, polyvalente et propice au transport en commun où l’on trouvera, par conséquent, des bâtiments de hauteurs, de volumétries et de types variés. Les densités minimales ont été établies d’après celles qui sont nécessaires pour favoriser le transport en commun rapide au centre-ville ainsi que la diversification des habitations quant à leurs hauteur, volumétrie et type.\nLes projets d’aménagement au centre-ville doivent tenir compte des lignes directrices sur l’aménagement urbain pour le centre-ville de Barrhaven qui figurent à l’annexe A et des autres lignes directrices sur l’aménagement urbain applicables.\nLes bâtiments d’au plus 30 étages sont généralement permis à moins de 400 mètres des stations de transport en commun indiquées à l’annexe A. Les immeubles de grande hauteur doivent généralement être aménagés sur le chemin Greenbank, la promenade Chapman Mills et la promenade Longfields et être compatibles avec les utilisations avoisinantes, conformément aux politiques applicables du Plan officiel.\n5.2 Abords animés des bâtiments\nIl est essentiel de favoriser l’animation autour des bâtiments pour créer un milieu urbain sécuritaire, prospère et convivial pour les piétons au centre-ville de Barrhaven. L’avenue Riocan (entre la promenade Chapman Mills et la promenade Strandherd) et l’avenue Marketplace (entre la promenade Longfields et le chemin Greenbank) tiendront lieu de rues principales essentiellement piétonnes. Elles seront caractérisées par une forme bâtie dense et par diverses utilisations qui animeront les espaces piétonniers.\nL’emplacement de ces rues à façade active figure à l’annexe A.\nLes bâtiments sur ces rues doivent :\ndonner sur la rue et avoir une entrée individuelle accessible de la rue;\navoir, au rez-de-chaussée, des façades très transparentes s’il s’agit d’utilisations non résidentielles;\nêtre munis de terrasses commerciales sur rue et se prêter à l’aménagement de ce type de terrasses;\ns’accompagner de grands trottoirs en revêtement dur, d’espaces paysagés et de mobilier urbain;\nêtre pourvus de places de stationnement sur rue.\nSera encouragé au rez-de-chaussée l’aménagement de commerces et de restaurants avec terrasses extérieures.\nLes utilisations résidentielles sont permises au rez-de-chaussée, à condition de prévoir des logements individuels avec un accès direct à la rue.\nLes zones de service et de livraison ne sont pas autorisées directement sur la rue.\nLe stationnement en surface n’est pas permis entre la façade des bâtiments et la rue.\nLe réseau de transport au centre-ville de Barrhaven sera accessible et durable, axé qu’il sera sur les modes de déplacement autres que l’automobile, comme le transport en commun, le vélo et la marche. Il y aura quatre composantes : le transport en commun, les routes, le réseau piétonnier et cyclable et les espaces de stationnement. Il est essentiel que chaque composante soit soigneusement planifiée pour que l’on puisse atteindre les objectifs relatifs au milieu bâti et à la conception urbaine établis pour le centre-ville.\nDeux voies du Transitway desserviront le centre-ville : une en direction est-ouest, et l’autre en direction nord-sud. Les autobus du couloir est-ouest circuleront dans les voies centrales de la promenade Chapman Mills, qui sont séparées des voies destinées à la circulation automobile par des terre-pleins paysagés. Pour l’axe nord-sud, il y aura un couloir réservé au transport en commun au nord de la promenade Chapman Mills, et au sud de celle-ci, les autobus circuleront dans les voies centrales de cette promenade et du chemin Greenbank.\nDeux stations du Transitway pourraient voir le jour sur la promenade Chapman Mills : une à l’est, à la hauteur de la promenade Longfields, et une au centre, là où se croisent les voies du Transitway. Trois stations du Transitway sont proposées pour le centre-ville : les stations existantes Marketplace et Barrhaven Centre, et une autre, nouvelle, au sud de la promenade Chapman Mills, sur le nouveau tracé du chemin Greenbank. Le croisement des voies du Transitway sera le lieu névralgique du transport en commun au centre-ville de Barrhaven, de même qu’un point central du réseau pour tout le quartier, qui donnera accès au transport en commun rapide aux résidents du secteur, mais aussi aux usagers des autobus locaux desservant les quartiers résidentiels et commerciaux des environs. Le réseau évoluera au fur et à mesure que des voies de transport en commun rapide s’y ajouteront, que le centre-ville se développera et que les secteurs résidentiels et commerciaux voisins croîtront.\nLes tracés proposés pour le Transitway de même que l’emplacement des stations se trouvent à l’annexe A. Ces éléments ont été établis dans le Plan directeur des transports de 2013.\nTous les projets d’aménagement doivent respecter les principes de l’aménagement propice au transport en commun, y compris ceux énoncés à la sous-section 4.3 du Plan officiel ainsi que dans les lignes directrices sur l’aménagement urbain pour le centre-ville de Barrhaven contenues dans l’annexe A.\nDes parcs-o-bus temporaires peuvent être autorisés à proximité des stations de transport en commun existantes ou prévues, dans n’importe quel secteur désigné du centre-ville, à condition qu’ils ne compromettent pas l’acquisition à long terme des terrains destinés aux rues publiques ou aux parcs publics figurant à l’annexe A, ni à l’aménagement même de ces terrains d’une manière favorisant le transport en commun, aménagement qui se ferait à la première occasion. Des parcs-o-bus permanents peuvent aussi être autorisés s’ils sont intégrés à un projet d’aménagement. Idéalement, il s’agira alors de terrains de stationnement souterrain ou en élévation, et/ou partagés avec d’autres utilisations du centre-ville, selon le cas.\n6.2 Types de paysage de rue\nLe réseau routier est organisé de façon à relier le centre-ville aux secteurs avoisinants, à permettre la création d’îlots réguliers et à favoriser l’intégration de différents quartiers au centre-ville.\nLe chemin Greenbank et la promenade Chapman Mills, au centre-ville, seront des rues multimodales dominantes et agréables à emprunter avec leurs larges trottoirs, leurs pistes cyclables séparées des voies de circulation et leurs grands arbres de rue près des trottoirs. Le Plan directeur des transports de la Ville encourage l’aménagement de voies médianes au niveau du sol pour le Transitway le long de la promenade Chapman Mills à court terme, et le long du chemin Greenbank (au sud de la promenade Chapman Mills) après 203 Le présent Plan secondaire tient compte du fait que la promenade Chapman Mills est partagée entre plusieurs propriétaires fonciers, et qu’une entente avec ceux-ci pourrait s’imposer si l’on veut bien coordonner la construction de la nouvelle route.\nL’avenue Riocan et l’avenue Marketplace seront des rues animées et actives comportant d’importantes zones piétonnes et un grand nombre de terrasses commerciales, beaucoup de places de stationnement pour bicyclettes, du stationnement sur rue à des endroits stratégiques, du mobilier urbain spécial, des arbres de rue et des platebandes.\nLe chemin Jockvale sera bordé de larges trottoirs, de bandes et de pistes cyclables, de places de stationnement sur rue et de beaucoup de verdure grâce aux arbres de rue dominants.\n6.3 Réseau piétonnier et cyclable\nLe réseau d’infrastructures pour les piétons et cyclistes sera sécuritaire et accessible à tous les usagers, s’intégrera bien à la forme bâtie environnante et sera relié à diverses destinations du centre-ville et des quartiers voisins.\nLes artères (chemin Greenbank, promenade Longfields et promenade Strandherd) et la route collectrice principale (promenade Chapman Mills) seront munies d’installations pour les piétons et cyclistes.\nLes piétons seront la priorité; ils disposeront d’un réseau de trottoirs et de sentiers accessibles permettant d’accéder aux quartiers, au transport en commun, aux écoles, aux parcs, aux installations communautaires et aux commerces.\nDes places de stationnement pour bicyclettes doivent être prévues en nombre suffisant, conformément au Règlement de zonage, près des arrêts de transport en commun, dans les secteurs très fréquentés, dans les parcs et aux endroits reliés au réseau d’infrastructures pour piétons et cyclistes.\nUn lien piétonnier et cyclable doit être aménagé entre la promenade Chapman Mills, à l’est du bassin de rétention des eaux pluviales Kennedy-Burnett, et les rues avoisinantes. S’il n’y a pas de terrains publics disponibles à cet effet, un sentier piétonnier et cyclable doit être planifié à cette fin dans le lotissement adjacent.\nDes trottoirs doivent être prévus de chaque côté des rues publiques dans la zone de la station, le corridor polyvalent et le quartier polyvalent.\nÀ long terme, on cherchera à éviter les vastes stationnements de surface qui enlaidissent le paysage de rue ainsi qu’à faire une utilisation optimale du territoire en privilégiant les structures étagées, souterraines ou en surface, de même que le stationnement sur rue.\nBien que le présent Plan secondaire autorise différentes options en matière de stationnement et de points d’accès, celles-ci sont limitées :\nLe stationnement ne doit pas être permis sur les rues à façade active ou sur la promenade Chapman Mills, ni entre l’emprise des voies publiques et l’avant des bâtiments qui les bordent, ni à l’avant ou sur le côté extérieur de terrains d’angle. En revanche, il peut être autorisé entre des bâtiments donnant sur la rue, sous réserve d’un examen dans le cadre d’une demande d’aménagement.\nLe nombre de points d’accès depuis la rue principale doit être limité afin de réduire les conflits avec les espaces piétonniers.\nLa Ville encouragera le partage de terrains de stationnement, sous réserve d’évaluations.\nLes stationnements souterrains ou en élévation sont autorisés et seront encouragés pour tous les projets d’aménagement dans la zone de la station.\nLe stationnement sur rue est permis des deux côtés de toutes les voies de circulation du centre-ville. Il pourra être nécessaire, à long terme, d’imposer des restrictions pour les grandes voies, par exemple interdire le stationnement aux heures de pointe.\nLes places de stationnement exigées pour une utilisation non résidentielle n’ont pas à se trouver sur le même lot que le bâtiment, ni même sur un lot attenant. Sous réserve de l’approbation de la Ville, les places exigées pour tout projet d’aménagement au centre-ville pourront se trouver dans un rayon de 500 mètres du bâtiment en question.\n7.0 Services publics et infrastructure\n7.1 Eaux usées et eau potable\nAu chapitre des eaux usées, le centre-ville sera raccordé à l’égout collecteur de Barrhaven, près de l’intersection du chemin Jockvale et de la rivière Jock. La Ville d’Ottawa a préparé les plans fonctionnels de ce raccordement en 2003. Le premier tronçon, qui se rend jusqu’à cette intersection, a été construit en 2005. Quant à l’eau potable, le centre-ville sera approvisionné à partir du bassin et de la station de pompage du chemin Fallowfield, qui sont raccordés à l’usine de purification centrale de la Ville située aux abords de la rivière des Outaouais par la conduite d’eau principale de l’avenue Woodroffe.\nTous les projets d’aménagement seront réalisés conformément au Plan directeur de l’infrastructure, au rapport sur la viabilisation préparé pour étayer la stratégie de conception urbaine du centre-ville de Nepean-Sud, et aux normes de la Ville d’Ottawa en matière de raccordement aux réseaux d’égouts et d’aqueduc.\nL’installation de gestion des eaux pluviales Kennedy-Burnett desservira la portion ouest du centre-ville, et celle de Chapman Mills, la portion est.\nTous les projets d’aménagement devront être réalisés conformément au Plan directeur de l’infrastructure, au rapport sur la viabilisation préparé pour étayer la stratégie de conception urbaine du centre-ville de Barrhaven, et aux normes actuelles de la Ville d’Ottawa en matière de gestion des eaux pluviales.\nLa configuration et la taille des installations de gestion des eaux pluviales seront déterminées dans les plans de gestion des eaux pluviales qui seront préparés à l’appui des plans de lotissement pour l’installation devant desservir l’est du secteur.\nLe système de drainage des eaux pluviales doit être conçu à la satisfaction de la Ville, en consultation avec l’office de protection de la nature concerné et le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs, s’il y a lieu.\nLes installations de gestion des eaux pluviales doivent être des points attrayants dans le quartier et favoriser la préservation de l’intégrité environnementale et écologique des lieux.\nLe présent Plan secondaire établit les principes généraux qui orienteront le développement du centre-ville de Barrhaven.\nL’annexe A (Utilisations du sol) désigne différents secteurs dans le centre-ville polyvalent de Barrhaven, pour lesquels le présent Plan secondaire fournit des orientations stratégiques.\nLes limites des secteurs désignés dans le présent Plan secondaire sont flexibles; elles peuvent être soumises à des changements mineurs n’exigeant pas la modification du Plan officiel. Est indiqué l’emplacement des utilisations du sol et des emprises pour montrer les installations et services requis, sans toutefois préciser leur emplacement précis.\nLes listes ou exemples d’utilisations permises mentionnés à la section 3.0 du présent Plan secondaire servent à illustrer l’éventail et les types généraux d’utilisations pouvant être envisagés. Les utilisations qui ne sont pas expressément mentionnées, mais que la Ville considère comme semblables à celles citées et conformes à l’intention générale des politiques relatives au secteur, sont autorisées.\nLe Plan secondaire du centre-ville de Barrhaven doit être interprété à la lumière de toutes les politiques pertinentes énoncées dans le volume 1 du Plan officiel de la Ville d’Ottawa.\n9.0 Mise en œuvre\nLes politiques du présent Plan secondaire établissent un cadre pour le développement et la transformation du centre-ville de Barrhaven. Leur succès repose sur l’efficacité de leur mise en œuvre. La section 9.0 renforce et appuie les politiques de mise en œuvre contenues dans le volume 1 du Plan officiel, et décrit les principaux outils et mesures que la Ville prévoit employer pour réaliser les objectifs du Plan et mettre en œuvre ses politiques.\n9.1 Approbation des demandes d’aménagement\nLa mise en œuvre du Plan secondaire se fera selon une approche à volets multiples. Néanmoins, il faudra pour appliquer ses politiques s’en remettre principalement aux processus traditionnels d’aménagement du territoire, comme le zonage et les plans de lotissement et d’implantation.\nLes demandes d’aménagement doivent respecter les politiques mentionnées à la section 4 du Plan officiel si elles s’appliquent.\nLes buts, objectifs et politiques du présent Plan secondaire orienteront toutes les demandes d’aménagement visant le centre-ville de Barrhaven. La Ville s’appuiera sur les lignes directrices sur l’aménagement urbain énoncées à l’annexe A pour mener le processus d’examen des demandes d’aménagement et fournir une orientation précise, mais ces lignes directrices ne sont pas normatives.\nTous les projets d’aménagement au centre-ville sont assujettis au processus d’approbation du plan d’implantation, conformément au Règlement régissant la réglementation du plan d’implantation de la Ville.\nLe Conseil doit adopter un règlement municipal définissant les catégories et les normes de zonage s’appliquant aux terrains du centre-ville afin d’y permettre de nouveaux projets d’aménagement. La Ville peut, lorsqu’elle adopte un règlement de mise en œuvre relativement au zonage, créer des zones d’aménagement différé pour désigner l’utilisation future des terrains dont l’aménagement, à l’heure actuelle, est considéré comme prématuré ou inapproprié.\nTout nouveau lotissement doit faire l’objet d’un plan de lotissement ou d’un plan d’implantation pour l’ensemble de la propriété, une mesure qui vise à garantir l’aménagement des rues publiques et des parcs prévus à l’annexe A.\nDans le district de commerces de détail de la promenade Strandherd, un plan de lotissement n’est requis que pour les projets de réaménagement ou de densification prévoyant de nouvelles utilisations. Dans ces cas, les rues publiques et les parcs prévus doivent figurer dans le plan de lotissement.\nLa Ville peut exiger, avant d’approuver une demande d’aménagement, la conclusion d’ententes qui garantiront l’obtention des approbations nécessaires, des fonds, des terrains et des engagements à fournir les services requis. Ces ententes peuvent porter sur les éléments suivants :\nles parcs, les espaces ouverts et les caractéristiques environnementales;\nles caractéristiques du paysage de rue;\nl’approvisionnement en eau, la collecte des eaux usées et la gestion des eaux pluviales;\nle transport en commun, l’infrastructure routière et les élargissements de voies;\nles autres services publics.\n9.2 Acquisition et aménagement d’espaces verts\nLes parcs, les esplanades, les miniparcs et le corridor récréatif prévus à l’annexe A doivent servir d’espaces ouverts où les gens peuvent se rencontrer au centre-ville.\nLes terrains à vocation de parc et d’esplanade devant être acquis par la Ville dans le cadre de demandes d’aménagement figurent généralement à l’annexe A.\nAu centre-ville, la Ville devra acquérir des terrains pour la création de parcs comme suit :\ncinq pour cent (5 %) de la superficie de terrain brute pour les utilisations résidentielles;\ndeux pour cent (2 %) de la superficie de terrain brute pour les utilisations commerciales;\npour les aménagements polyvalents, le calcul se fait selon le Règlement sur l’affectation de terrains à la création de parcs.\nSi l’annexe A ne prévoit aucun parc public sur une parcelle visée par un projet d’aménagement, il y aura règlement financier des frais relatifs aux terrains à vocation de parc selon les taux ci-dessus prévus à cet effet. L’argent ainsi perçu servira à acquérir les terrains à vocation de parc indiqués pour le centre-ville.\nLes parcs et les esplanades doivent être aménagés en parallèle avec les plans de lotissement visant les terrains pour lesquels ces parcs et esplanades sont créés.\nLes propriétaires du centre-ville pourraient devoir conclure une entente privée de partage des coûts d’aménagement pour les parcs et esplanades figurant à l’annexe A, afin que les coûts soient répartis équitablement entre ceux qui profiteront de ces commodités. Cette entente doit comprendre une annexe financière décrivant les coûts estimés pour l’aménagement des parcs et la préparation des études et plans connexes, et établissant la part des coûts attribuée à chaque propriétaire. La Ville exigera, comme condition d’approbation provisoire de tous les plans de lotissement, confirmation que le propriétaire a signé l’entente et payé sa part des coûts.\nL’emprise actuelle sur le chemin Jockvale, au sud de la promenade Chapman Mills (section 4.4, Corridor récréatif), sera transformée en couloir de sentier pour relier le cœur du centre-ville et la station Barrhaven Centre au parc de district et aux espaces naturels de la rivière Jock. Ce couloir sera exclu des terrains réservés à la création de parcs pour l’application de la sous-section 9.2(2).\nLa Ville fera l’acquisition des terrains nécessaires à l’aménagement du parc de district de la rivière Jock, prévu à l’annexe A. La conception et l’aménagement du parc seront financés par les redevances d’aménagement.\nSi des modifications mineures sont apportées aux limites d’un parc en application de la sous-section 9.3(2), la désignation d’utilisation du sol sous-jacente du parc 8 dans l’annexe A sera « corridor polyvalent ».\n9.3 Demandes de modification\nLe temps nécessaire à la réalisation de la forme bâtie définitive prévue pour le centre-ville sera plus long que pour les secteurs suburbains traditionnels. Le présent Plan secondaire offre une certaine flexibilité en ce qui a trait aux utilisations permises, aux formes bâties et à la taille des îlots, ce qui permettra aux promoteurs de s’adapter à l’évolution des conditions du marché. Cela dit, il pourrait être nécessaire de le modifier au cours de l’horizon visé.\nTout changement que l’on propose d’apporter au Plan secondaire doit être conforme aux buts, objectifs et politiques de ce dernier. En l’occurrence, les études à l’appui du Plan secondaire pourraient devoir être mises à jour.\nDes modifications mineures dans le Plan secondaire peuvent être proposées avant l’approbation d’un plan de lotissement ou d’implantation si le directeur général de la Planification, de l’Infrastructure et du Développement économique le juge bon. Le cas échéant, l’approbation par la Ville du plan de lotissement ou d’implantation, s’il tient compte de ces modifications, confirmera qu’elle entérine les changements proposés. Ces modifications peuvent porter sur :\nla taille, la forme ou l’emplacement d’un terrain à vocation de parc;\ntout autre changement jugé mineur par le directeur général de la Planification, de l’Infrastructure et du Développement économique.\nDes modifications majeures dans le Plan secondaire pourront être proposées avant l’approbation d’un plan de lotissement ou d’implantation, sous réserve de l’approbation du Comité de l’urbanisme. Il peut s’agir :\nd’un changement majeur dans le tracé du réseau d’artères ou de routes collectrices principales;\nd’un changement de désignation d’utilisation du sol, sauf si une autre désignation est prévue à la section 3.0;\nde tout autre changement jugé majeur par le directeur général de la Planification, de l’Infrastructure et du Développement économique.\nAnnexe A – Utilisations du sol\nAnnexe B – Plan du réseau cyclable\nAnnexe A : Lignes directrices sur l’aménagement urbain pour le centre-ville de Barrhaven\nLes lignes directrices sur l’aménagement urbain fournissent des directives de conception précises pour certaines caractéristiques et certains éléments du Plan secondaire du centre-ville de Barrhaven. Il ne s’agit pas d’une liste d’énoncés prescriptifs, mais plutôt d’orientations à appliquer en fonction du contexte. Bien qu’elles ne soient pas normatives, la Ville s’y reportera dans l’examen des demandes d’aménagement.\nLigne directrice 1 : Entrées\nOrienter les entrées principales vers la rue principale pour qu’elles donnent sur le trottoir. Les entrées doivent être clairement identifiables par leurs caractéristiques architecturales ou un élément d’affichage.\nLigne directrice 2 : Orientation\nOrienter les bâtiments face aux parcs, aux esplanades et aux espaces naturels pour « encadrer » ces lieux et faire en sorte qu’ils soient à portée de vue, à des fins de sécurité.\nLigne directrice 3 : Terrains d’angle\nSur les terrains d’angle, construire le bâtiment à proximité des deux rues publiques et assurer le même niveau de détail architectural sur les deux façades formant l’angle, y compris les fenêtres et les portes principales. Élargir les terre-pleins aux angles pour permettre l’aménagement de trottoirs confortables dotés de surfaces à planter décoratives, d’espaces pour s’asseoir et d’autres commodités. Si possible, aménager l’entrée principale à l’angle des deux rues.\nLigne directrice 4 : Retrait\nPour les bâtiments de grande hauteur, mettre les étages supérieurs en retrait par rapport à la ligne de lot avant pour réduire au minimum les répercussions sur le paysage de rue, comme l’ombrage et l’accélération du vent. Par exemple, prévoir un retrait de 2 mètres à partir du 4e étage et d’un autre 2 mètres à partir du 8e étage.\nLigne directrice 5 : Transition\nAssurer une transition en douceur entre les hauteurs et volumétries des bâtiments attenants pour réduire au minimum les répercussions des bâtiments plus élevés, comme l’ombrage et l’accélération du vent.\nLigne directrice 6 : Enseignes\nChoisir l’emplacement et la taille des enseignes sur auvent, sur mur ou en saillie de manière à mettre en valeur la façade et ses caractéristiques particulières, l’entrée du commerce ou les fenêtres, et à éviter qu’elles dominent la façade ou éclipsent des éléments d’architecture.\nLigne directrice 7 : Éclairage\nInstaller sur les bâtiments des dispositifs offrant un éclairage adapté aux piétons, qui met en relief les caractéristiques architecturales et qui favorise un sentiment de sécurité en illuminant les trottoirs et les zones piétonnes, sans être trop éblouissant.\nLigne directrice 8 : Auvents\nPour les utilisations non résidentielles, installer des auvents pour protéger les piétons des éléments. Si le bâtiment abrite plusieurs commerces, il doit y avoir plusieurs auvents ne couvrant chacun que la largeur de chaque vitrine ou commerce, plutôt qu’un long auvent unique.\nLigne directrice 9 : Continuité architecturale\nHarmoniser les caractéristiques architecturales du bâtiment, comme les garde-pieds, les vitrines, les fenêtres des étages supérieurs, les garde-fous, les lignes de corniche, les lignes de toiture et les enseignes, pour créer une continuité visuelle.\nLigne directrice 10 : Retraits pour les utilisations non résidentielles\nPour les utilisations non résidentielles, notamment les bâtiments commerciaux et institutionnels, prévoir un retrait de 0 à 3 mètres par rapport aux lignes de lot avant ou latérales pour créer des rues plus intimes.\nLigne directrice 11 : Augmentation des retraits pour les utilisations non résidentielles\nFaire passer le retrait à au plus 5 mètres pour les bâtiments non résidentiels si l’espace additionnel ainsi créé se prête à des activités axées sur les piétons (vente, repos, s’asseoir, manger).\nLigne directrice 12 : Façades non résidentielles\nConcevoir les bâtiments non résidentiels ou polyvalents de manière à ce que leurs façades visibles au public soient mises en valeur par des fenêtres, des éléments en saillie et des redents, pour éviter les murs vides ou composés d’un seul matériau. Pour les façades du rez-de-chaussée, orienter les matériaux et les caractéristiques architecturales vers les espaces piétonniers.\nLigne directrice 13 : Vitrines commerciales\nPour les bâtiments accueillant des utilisations commerciales au rez-de-chaussée, prévoir des fenêtres et des portes transparentes sur au moins 80 % de la ligne de façade pour le rez-de-chaussée et sur au moins 50 % pour tous les étages supérieurs. Veiller à ce que les fenêtres aient au moins 2,5 mètres de hauteur, se situent à moins de 1 mètre du sol et permettent de voir l’intérieur du magasin.\nLigne directrice 14 : Diversification pour les utilisations résidentielles\nPour les îlots résidentiels avec entrée privée au rez-de-chaussée, diversifier les façades en ce qui concerne les caractéristiques architecturales, la silhouette et la forme du toit, la couleur, les matériaux et la largeur de lot.\nLigne directrice 15 : Retraits pour les utilisations résidentielles\nPour les utilisations résidentielles, prévoir un retrait de 3 à 5 mètres par rapport aux lignes de lot avant ou latérales. Il s’agit de créer des rues plus intimes tout en assurant le respect de la vie privée, un aménagement paysager adéquat de la cour avant, des lignes de lot ininterrompues, un ensoleillement approprié et un espace suffisant pour les services publics, le stockage de la neige et le mobilier urbain.\nLigne directrice 16 : Garages résidentiels dans l’allée arrière\nConcevoir les garages des maisons de coin qui jouxtent les rues publiques de façon complémentaire à l’habitation principale sur les plans des matériaux, des fenêtres et des éléments d’architecture.\nLigne directrice 17 : Rez-de-chaussée résidentiels\nPour les gros immeubles d’appartements, prévoir pour les logements du rez-de-chaussée une entrée donnant accès à la rue et visible depuis celle-ci, qui tient lieu de porte avant. Si possible, concevoir ces logements de façon à en permettre l’éventuelle conversion en utilisations non résidentielles, en prévoyant une hauteur plancher-plafond de 3,3 à 4 mètres.\nLigne directrice 18 : Commodités\nDonner un style uniforme à toutes les commodités de la rue ou de l’îlot – éclairage piétonnier, boîtes à journaux, bancs, poubelles – pour obtenir un environnement piétonnier agréable. Concentrer ces commodités à des endroits clés hors des trajets piétons, afin qu’elles n’encombrent pas les trottoirs et ne nuisent pas aux déplacements à pieds.\nLigne directrice 19 : Stationnement pour bicyclettes\nAménager les espaces de stationnement pour bicyclettes des bâtiments commerciaux et institutionnels à des endroits bien visibles et reliés au réseau piétonnier, de façon à ce qu’ils soient près des entrées et ne nuisent pas aux voies piétonnières.\nLigne directrice 20 : Trottoirs\nPrévoir des trottoirs d’au moins 2 mètres de largeur sur toutes les rues qui donnent un accès direct aux entrées des bâtiments. Dans les zones très achalandées par les piétons, le long des rues de transport en commun par exemple, les trottoirs doivent avoir au moins 3 mètres de largeur.\nLigne directrice 21 : Passages protégés pour piétons\nConcevoir les passages protégés pour piétons avec du marquage de surface approprié ou des matériaux variés et des indications claires, surtout dans les zones commerciales où il y a beaucoup de piétons, pour délimiter efficacement les voies piétonnières.\nLigne directrice 22 : Arrêts de transport en commun\nPrévoir pour les arrêts de transport en commun des points d’embarquement à revêtement dur et hors trottoir, qui mesurent au moins 2 mètres de largeur pour permettre aux passagers de débarquer en toute sécurité, et sont suffisamment longs pour accueillir toutes les portes des plus longs véhicules desservant l’arrêt. Tous les abribus doivent être transparents de chaque côté pour assurer une visibilité maximale tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.\nLigne directrice 23 : Paysagement des rues\nPaysager l’espace entre les bâtiments et les trottoirs avec des plantations cache-fondations, des arbres de rue, du mobilier urbain et des matériaux inertes faisant le lien avec les trottoirs publics.\nLigne directrice 24 : Emplacement des arbres de rue\nPlanter des feuillus de 6 à 10 mètres au centre de façon à créer une ligne, y compris à l’avant des parcs, pour que les espèces choisies viennent à former un couvert uniforme et fermé. L’emplacement des arbres devra être choisi en fonction de celui des ouvrages de services publics et de l’infrastructure occupant l’emprise.\nLigne directrice 25 : Plantation des arbres de rue\nDans les zones commerciales, planter les arbres de rue sur des terre-pleins pavés, dans un trou adéquat recouvert d’une grille métallique et possiblement de manchons métalliques. Dans les zones résidentielles, planter les arbres sur des terre-pleins gazonnés et paysagés. Si les bâtiments forment une ligne continue, planter un arbre par habitation en rangée, un arbre par deux habitations superposées en rangée et un arbre par deux logements.\nStationnement et chargement\nLigne directrice 26 : Zones de service\nAménager les zones de service pour la livraison, le chargement et la collecte des déchets sur le côté ou à l’arrière des bâtiments pour réduire les obstacles à la circulation sur les rues publiques et favoriser l’attrait esthétique du paysage de rue. Veiller à ce que les aires de débarquement de passagers soient adéquatement paysagées.\nLigne directrice 27 : Équipement de services publics\nConcevoir l’équipement de services publics de manière à ce qu’il ne mine pas le paysage de rue public, soit en l’incorporant à un bâtiment ou aux éléments du paysage de rue, comme les entrées de rue aménagées ou les lampadaires, pour qu’il ne soit pas visible depuis la rue publique, soit en le fondant dans l’aménagement paysager. Si possible, regrouper l’équipement pour réduire au minimum les répercussions visuelles.\nLigne directrice 28 : Stationnement en surface\nAménager les places de stationnement en surface sur le côté ou à l’arrière des bâtiments, et loin des intersections pour les terrains d’angle. Prévoir un seul accès à l’entrée de cour par façade pour réduire au minimum les conflits entre piétons et véhicules sur le trottoir et maximiser l’espace disponible pour l’aménagement paysager et le stationnement sur rue.\nLigne directrice 29 : Dissimulation du stationnement en surface\nPrévoir un espace paysagé de 3 à 6 mètres de largeur le long de la limite de tout espace de stationnement en surface adjacent à une emprise publique.\nLigne directrice 30 : Entrées des garages de stationnement\nConcevoir les entrées de garage sur les rues publiques de façon à ce qu’elles ne dominent pas le paysage de rue, en y incorporant des espaces paysagés et des éléments architecturaux, comme des balcons surplombants ou des entrées en retrait.\nLigne directrice 31 : Structures de stationnement autonomes\nPour les structures de stationnement de surface, concevoir les utilisations commerciales ou résidentielles au niveau du sol de façon à ce qu’elles couvrent toute la longueur de la façade donnant sur la rue.\nLigne directrice 32 : Structures de stationnement complémentaires\nVeiller à ce que les structures de stationnement de surface aux étages inférieurs d’un bâtiment s’agencent bien avec le design et l’architecture du bâtiment pour éviter qu’elles en appauvrissent l’aspect visuel.\nEspaces ouverts et liens\nLigne directrice 33 : Arbres mûrs\nInclure les éléments naturels existants, comme les arbres mûrs, dans le projet d’aménagement en ajustant les retraits des bâtiments.\nLigne directrice 34 : Allées piétonnières dans les îlots\nDiviser les longs îlots par une allée piétonnière d’au moins 3 mètres de largeur pour faciliter le déplacement des piétons et des cyclistes dans le quartier.\nLigne directrice 35 : Espaces publics dynamiques\nSituer les utilisations actives qui entraînent beaucoup de déplacements à pied, comme les commerces, les cafés et restaurants et les immeubles résidentiels à forte densité, en périphérie des esplanades et des allées piétonnières. Veiller à ce que les fenêtres soient orientées vers ces espaces pour susciter l’intérêt et assurer la sécurité.\nLigne directrice 36 : Conception des parcs\nUtiliser des éléments construits et des éléments paysagers inertes et vivants dans les parcs et les esplanades pour définir et organiser les zones d’activité, les zones de circulation, les points d’entrée, les espaces pour s’asseoir et les lieux de rassemblement.\nLigne directrice 37 : Zones de gestion des eaux pluviales\nConcevoir les installations de gestion des eaux pluviales de façon à en permettre l’accès au public et pour que l’on puisse y offrir des activités d’interprétation et d’éducation. Ces sites doivent aussi contribuer à la protection et à la valorisation des caractéristiques et fonctions naturelles. Veiller à ce que les bassins ne soient pas entièrement clôturés, et à ce que toute clôture nécessaire soit de nature décorative.\nLigne directrice 38 : Aires d’agrément extérieures\nPrévoir une aire d’agrément extérieure pour les immeubles d’appartements et les bâtiments polyvalents situés à côté d’un espace récréatif intérieur. Cette aire doit être à la vue des unités résidentielles et bien cadrer avec le paysage de rue public. Elle peut aussi prendre la forme d’une terrasse paysagée sur le toit, dissimulée et à l’abri du vent.\nLigne directrice 39 : Pistes et sentiers\nConcevoir des pistes et sentiers sans obstacle, munis d’indications claires, de pavé marqué au croisement avec les rues et des commodités nécessaires, comme des espaces pour s’asseoir, des poubelles, de l’éclairage et des renseignements éducatifs.\nLigne directrice 40 : Terrasses\nUtiliser des balustrades transparentes et ouvertes pour délimiter les espaces publics des espaces privés.\nAnnexe B : Projections démographiques et prévision des densités\nProjections démographiques et prévision des densités\nSurface de plancher prévue pour les utilisations commerciales (m2)\nSurface de plancher prévue pour les utilisations de bureau (m2)\nNombre de logements prévu\nPersonnes et emplois/hectares bruts\nOption 1 200,000 0 8,008 15,616 4,444 125\nOption 2 217,000 110,000 8,008 15,616 10,322 161\nOption 3 110,000 205,000 8,008 15,616 12,694 176\nLes chiffres correspondent au total de chaque option; ils ne sont pas cumulatifs.\nCalcul de la superficie nette 70 % de la superficie brute pour le quartier polyvalent et les utilisations résidentielles\n90 % de la superficie brute pour la zone de la station et le corridor polyvalent\nDensités d’emploi 1 emploi par 45 m2 de surface de plancher hors œuvre brute pour les utilisations commerciales\n1 emploi par 20 m2 de surface de plancher hors œuvre brute pour les utilisations de bureau\nTaille du ménage Appartement 1,62\nMaison en rangée 2,06


[INFORMATION COVID-19 : MAJ 24 MARS] | Cabries\n[INFORMATION COVID-19 : MAJ 24 MARS]\n[MAJ 24 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nCORONAVIRUS : LE POINT SUR LA SITUATION À CABRIÈS\nChers habitants de Cabriès-Calas,\nIl y a une semaine, à midi, les mesures de confinement entraient en vigueur.\n🔵 Je suis heureux de vous annoncer ce soir que le regroupement des professionnels de santé annoncé hier pour coordonner la réponse médicale face au coronavirus est en bonne voie : d’ores et déjà, deux médecins généralistes et un cabinet d‘infirmiers sont prêts à participer à ce qui pourrait être le centre de consultation médicale de Cabriès permettant d’examiner les patients présentant les premiers symptômes du COVID-19 afin de les diriger ensuite vers la solution de soin la plus adaptée. Les autres seront invités à y participer.\nEn mettant en place ce centre, je remplis la mission que me confie la loi de « faire cesser les maladies épidémiques ou contagieuses », à votre service et sans aucune préoccupation électoraliste ; cette mission n’appartient à personne d’autre sur la commune.\n🔴 En cette 7ème journée de confinement, votre cellule de suivi a tenu, en audio sur Skype, une réunion pour faire le point sur les mesures issues du décret du 23 mars 2020 et les actions en cours.\n🔵 Ce décret renforce les mesures de confinement. Il interdit tout déplacement hors du domicile à l’exception des déplacements suivants et en évitant tout regroupement :\n1° Trajets entre le domicile et le lieu d’exercice de la profession et déplacements professionnels insusceptibles d’être différés ;\n2° Déplacements pour effectuer des achats nécessaires à l’activité professionnelle et de première nécessité dans des établissements, notamment alimentaires, dont les activités restent autorisées ;\n3° Déplacements pour motifs de santé, à l’exception des consultations pouvant être assurées à distance et de celles qui peuvent être différées ;\n6° Déplacements résultant d’une obligation imposée de présentation aux services de police ou de gendarmerie nationales ;\nIl est rappelé que les personnes souhaitant bénéficier de l’une de ces exceptions doivent se munir, lors de leurs déplacements hors de leur domicile, d’un document leur permettant de justifier que le déplacement considéré entre dans l’une de ces exceptions.\n🔴 Il a été décidé de demander dès aujourd’hui au préfet une dérogation pour maintenir les deux marchés, très réduits, de la commune, du mercredi à Cabriès et du samedi à Calas.\n🔵 En réponse à de nombreuses demandes, je vous indique, après contact avec la directrice de la maison de retraite de Calas, qu’aucun cas de personne atteinte du virus n’y a été constaté.\n🔴 La police municipale, en-dehors d’une intervention pour une rixe très malvenue entre un éboueur de la société suez et un administré suite à la sortie du chien du propriétaire, a reçu environ 25 appels et effectué une cinquantaine de contrôles coordonnés avec la police nationale.\n🔵 Le service enfance-jeunesse est maintenant en mesure d’assurer l’accueil des enfants de parents travaillant pour lutter contre le virus (un en petite section et deux en élémentaire) dans de bonnes conditions et dans des locaux nettoyés deux fois par jour de l’école maternelle de Trébillane.\n🔴 Les contacts téléphoniques se sont poursuivis aujourd’hui avec nos seniors, avec quatre vacataires. Le portage des repas à domicile, lancé depuis hier, concerne 14 personnes et s’annonce en croissance dans les prochains jours.\n🔵 Le service de la culture met au point des enseignements à distance destinés aux enfants de l’école de musique et des fiches de lecture élaborés par les bibliothécaires.\nNous restons, avec les membres de la cellule de suivi, à votre disposition pour répondre à toute sollicitation de votre part : vous trouverez ci-joint la liste des numéros de téléphone que nous mettons à votre disposition.\nTél. : 04.42.22.52.52\nMél : maire@cabries.fr\n[MAJ 23 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nUne activité soutenue pour votre cellule de suivi en ce lundi :\n🔵 Le service enfance-jeunesse a géré l’accueil à l’école maternelle de Trébillane de trois enfants de parents exerçant des professions médicales liées à la lutte contre le virus (un ce matin et deux cet après-midi) : ouverture et fermeture du bâtiment pour que les équipes enseignantes puissent y entrer. Les éducateurs sportifs, qui ont pris la suite des enseignants à partir de 16h, ont constitué un pack sport individuel pour chacun, jusqu’à la récupération par les parents à 17h30 et 18h.\nLe service a par ailleurs assuré le nettoyage des locaux des mairies centrale et annexe et géré des appels pour des inscriptions scolaires, reçu 83 DFU sur 1254 envoyés, traité une cinquantaine d’entre eux, tout en faisant parvenir une note aux parents à ce sujet.\n🔴 Le service des sports a en outre piloté le changement de l’automate de la piscine municipale et la réactivation de son système de filtration. Il a reçu un deuxième candidat maître-nageur, afin de disposer de l’effectif suffisant pour l’ouverture de la piscine, toujours programmée pour le 1er juin.\n🔵 Les policiers municipaux ont reçu 25 appels pour des renseignements liés aux attestations, vérifié le respect des mesures barrières chez les commerçants et diffusé les consignes par micro dans les véhicules afin d’être mieux protégés.\nIls ont constaté que le confinement était mieux respecté, ce qui m’a conduit à ne pas décider de prendre un arrêté de couvre-feu entre 22 heures à 5 heures comme dans d’autres communes : nos problèmes les plus importants ne se posent pas vraiment pendant la nuit, et il me semble préférable d’accentuer l’action de la police municipale pendant la journée.\nCelle-ci a en revanche déploré plusieurs dépôts sauvages illustrés par les photos ci-jointes).\n🔴 La mairie annexe de Calas n’a pas été inactive, entre plus d’une vingtaine d’appels d’administrés demandant des renseignements divers (état-civil, récupération de colis auprès de la poste, téléassistance, aides à domicile, portage des repas commençant ce mardi, etc.).\nLe service a eu à gérer une demande d’inhumation au cimetière de Calas et établi l’autorisation d’ouverture du caveau, pour laquelle l’agent responsable apportera (avec masque et gants) son assistance aux pompes funèbres : conformément aux instructions reçues ce samedi et confirmées ce soir par le Premier ministre, cette inhumation devra être faire avec une assistance limitée.\n🔵 Les appels en direction de nos seniors ont continué, avec 95 contacts très riches en dialogue rassurant et en renseignements apportés sur les courses à faire et les attestations.\n🔵 Le service de la culture a eu de nombreux contacts avec les partenaires qui nous permettent de vivre chaque année une belle saison dans l’auditorium, dont la situation est catastrophique économiquement : les compagnies de théâtre, musique et danse se demandent si elles existeront encore après l’épreuve du COVID-19, de même que beaucoup d’artistes, techniciens et administrateurs du spectacle.\n🔴 A la mairie centrale, la direction des ressources humaines, qui a anticipé la gestion de la paie de mars des agents municipaux, a eu à gérer le difficile dossier de celle du mois d’avril, qui exige la prise en compte de données individuelles, difficiles en télétravail. C’est l’occasion de remercier chaleureusement sa directrice et ses agents pour le travail accompli pour rassurer les agents inquiets selon leur statut du maintien de leur rémunération (traitement et primes).\n🔵 J’ai pour ma part traité une dizaine de demandes qui m’ont été adressées par téléphone (au numéro 04.42.22.52.52 que j’ai mis à votre disposition à cette fin) ou par mail. Parmi ces demandes, celle des infirmiers de la commune qui souhaitent se regrouper pour faire face ensemble à une multiplication éventuelle des cas de COVID-19 sur la commune et pour qui j’ai trouvé un local pour entreposer du matériel commun et recherché des blouses de protection.\nVous êtes 2050 à avoir regardé mon message vidéo d’hier soir et je suis heureux d’avoir pu ainsi apporter directement à autant d’entre vous mon soutien et quelques informations.\nJe vous adresse à nouveau tous mes encouragements dans cette épreuve et vous souhaite une bonne soirée.\n[MAJ 22 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\n[MAJ 21 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nAujourd’hui, quatrième journée entière de confinement, la cellule de suivi de notre commune n’a pas été complètement au repos :\n🔵 La police municipale a été mobilisée une bonne partie de la journée non pas par le CODIV-19 mais pour des animaux en mauvais état de garde, impliquant une association de défense des animaux. Une partie a été récupérée par la SPA de Marseille, les deux ânes et le cheval le seront mardi par le centre hippique de Décathlon.\nLes agents ont dû intervenir à cause de trois jeunes se trouvant sur l’aire de jeux du terrain de la plaine Saint-Martin. C’est l’occasion de rappeler que rester chez soi est la règle et ce qu’il est possible exceptionnellement de faire.\n🔵 Des réponses ont été apportées à des demandes de portage de repas à domicile pour la semaine prochaine et à une sollicitation de livraison de pain à un couple de personnes âgées respectivement de 80 et 78 ans, en respectant bien entendu les mesures barrières.\n🔵 L’unité pastorale de l’Arbois nous a fait savoir que les fidèles pouvaient assister le dimanche à la messe du père Benoît en direct sur Facebook à partir de 10 heures (et chaque jour à 9 heures).\nBonne soirée et excellent dimanche à tous.\n[MAJ 20 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nParmi les faits marquants de cette troisième journée entière de confinement dans notre commune, je relève :\n🔵 Les appels téléphoniques qui se sont répartis entre les différents services et personnes d’astreinte, que je remercie chaleureusement car ils ont permis à la police municipale de se concentrer sur l’essentiel.\n🔵 A la mairie centrale, plusieurs appels, dont l’un qui a permis d’envoyer à un administré l’attestation de conformité de travaux qu’il sollicitait.\n132 appels ont été passés en direction des seniors, qui ont reçu un très bon accueil et permis de répondre à diverses demandes. Ils seront poursuivis lundi.\n🔵 A la mairie annexe de Calas, une trentaine d’appels téléphoniques qui ont permis de confirmer le ramassage des ordures ménagères et le maintien du marché du samedi matin à Calas, et de traiter diverses demandes (reconnaissance anticipée d’un enfant à naître, inscription sur la newsletter de la commune, certificat de conformité et dossiers du C.C.A.S.).\n🔴 Le portage des repas aux seniors a fait l’objet d’une première livraison par les Opalines. Pour les semaines à venir, la livraison s’organisera ainsi : le mardi matin pour les repas de mardi, mercredi et jeudi, et le jeudi matin pour les repas de vendredi et samedi.\n🔵 Le groupe de libre expression créé hier sur Facebook « Ensemble, nous le vaincrons » rassemble déjà plus de 200 membres et a lié entre eux une réelle solidarité.\n🔵 Aux services techniques, une des préoccupations a concerné UNE AUGMENTATION DES DÉPÔTS SAUVAGES D’ORDURES MÉNAGÈRES.\nLA SITUATION SANITAIRE DANS LAQUELLE EST PLONGE NOTRE PAYS DOIT NOUS CONDUIRE A CHANGER NOS COMPORTEMENTS ET A RESPECTER NOS FAMILLES, AMIS ET VOISINS, TOUT EN PROTÉGEANT NOTRE VILLAGE.\nA LA FIN DE CETTE ÉPREUVE, CHACUN SOUHAITERA RETROUVER NOTRE ENVIRONNEMENT DE QUALITÉ.\nLE CAS ÉCHÉANT, L’AMENDE ADOPTÉE PAR LE DERNIER CONSEIL MUNICIPAL SERA APPLIQUÉE.\n🔴 Il est rappelé sur ce point que, depuis le 18 mars et en raison des conditions sanitaires actuelles, les services de collecte des encombrants à domicile ne sont plus assurés et que les déchèteries sont fermées.\nEn revanche, les collectes des ordures ménagères et du tri sélectif sont, pour le moment et tant que ce sera possible, maintenues dans les mêmes conditions qu’habituellement.\n🔴 Il est demandé, afin de faciliter le travail des personnes en charge du ramassage, de présenter à la collecte des bacs bien remplis.\nDans la même optique, nous vous invitons à diminuer le volume de vos déchets quand cela est possible, à ne pas déposer devant les containers des encombrants ou objets qui peuvent attendre quelques jours avant de rejoindre les centres de tri sélectif, etc.\n🔵 La police municipale a porté une quinzaine d’attestations chez des personnes vulnérables et constaté plusieurs infractions aux déplacements : elle rappelle les consignes qu’il convient d’appliquer strictement en la matière (voir la photo ci-jointe). J’ai moi-même observé sur la RD9 un nombre anormalement élevé de véhicules cet après-midi.\nLes agents ont été conduits à fermer les aires de jeux et le parking proche de celle de la plaine Saint-Martin. Une intervention a été nécessaire pour disperser un rassemblement de jeunes au Petit Lac.\nDes agents seront en service ce samedi jusqu’à 17 heures.\n🔵 Le service enfance-jeunesse a eu à traiter des suspicions de contamination au virus et prévoit pour lundi l’accueil des enfants, regroupés à l’école maternelle de Trébillane (un enfant le matin et deux l’après-midi. Un relais sera assuré à partir de 16h entre les enseignants et les éducateurs sportifs municipaux jusqu’à l’arrivée des parents.\nLe service a assuré en outre l’enregistrement du Dossier familial unique (DFU) qui permet d’ouvrir les droits (cantine, centre aéré et périscolaire) sur le kiosque famille pour la rentrée 2020/2021 (il y a environ 1 100 dossiers à enregistrer avant juillet) et les appels de familles sur la facturation et les inscriptions scolaires. Il a également organisé la semaine prochaine le nettoyage des locaux municipaux occupés.\n🔵 Au service de la culture, la secrétaire et les professeurs de l’école de musique rivalisent d’inventivité pour assurer un suivi pédagogique à distance de leurs élèves et leur apportent, à la grande satisfaction des parents, un soutien pour occuper leurs enfants utilement.\n🔵 L’agent de permanence du service des sports a dû procéder depuis hier à l’expulsion de trois jeunes du complexe.\nLe service, professionnel et confiant, prépare l’ouverture de la piscine municipale en recrutant des maitres-nageurs à compter du 1er juin.\n🔵 Un grand merci à toute l’équipe de la cellule de suivi pour son enthousiasme et sa disponibilité, ainsi qu’à notre prestataire informatique sans qui rien ne serait possible.\n[MAJ 19 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nVoici des nouvelles de notre deuxième journée de confinement et de l’action de vos élus et agents qui participent activement à la cellule de suivi :\n🔵 Afin de diminuer le nombre d’appels reçus par la police municipale, je vous communique les numéros de téléphone vous permettant d’exposer directement vos besoins :\n– Pour la mairie centrale : 04 42 28 14 04\n– Pour la mairie annexe : 04 42 28 12 85\n– Pour le service enfance-jeunesse : 04 42 28 12 50\n– Pour les services techniques : 06 24 64 04 83 pour les urgences propreté et 06 26 25 23 86 pour les urgences travaux\n– Pour le service culture : 04 42 28 13 80\n– Pour le service des sports : 04 42 16 89 15\n🔵 La police municipale a effectué une action coordonnée avec la police nationale. Les agents, qui portent maintenant des masques, ont procédé à environ 200 contrôles inopinés sur la commune et statiques sur certains points : ils ont constaté que 95% des personnes contrôlées respectent les consignes.\nIls ont déposé des attestations de déplacement dans la boîte aux lettres de particuliers et aussi dans les commerces alimentaires et les pharmacies ; elles seront régulièrement renouvelées. Ils ont enfin dû remettre des affiches sur l’aire de sport de la plaine Saint-Martin.\nLeur journée a été exténuante, mais ils gardent comme nous tous le moral et je les remercie vivement de leur action à votre service.\n🔵 Sur la page Facebook de la mairie, a été créé le groupe d’expression libre « Ensemble, nous le vaincrons » sur lequel vous êtes invité (e) à vous exprimer sur la façon dont vous vivez l’épreuve du coronavirus, qui nous menace tous, jeunes et moins jeunes, à partager votre vécu du et confinement, vos occupations et celles de vos enfants, etc. Je vous invité à rejoindre ce groupe et à vous y exprimer:\n🔵 Les assistantes maternelles sont en chômage partiel.\n🔵 Les enseignants des écoles maternelles ont donné des consignes pour que les parents assurent un quotidien d’enseignement à la maison.\n🔵 En ce qui concerne les écoles élémentaires, les enseignants communiquent soit par mail, soit par le biais d’un environnement numérique et sont ainsi en lien quotidien avec leurs élèves. Ils leur envoient des documents qu’ils actualisent régulièrement.\nAprès contact avec l’inspectrice de secteur de l’Education Nationale, nous avons décidé que deux animateurs seront présents, à partir de la semaine prochaine et de 16 à 18 heures, à l’école maternelle Trébillane – René Cassin, pour relayer les enseignants accueillant les trois enfants de parents réquisitionnées en raison de leurs fonctions médicales (il n’y en avait aucun cette semaine).\nLes deux éducateurs sportifs seront également présents pour organiser des jeux sportifs dans la cour, sans contact avec les élèves.\nDu gel hydro-alcoolique et du savon seront à leur disposition toute la journée.\n🔵 Contact a également été pris avec la principale du collège Marie Mauron, présente à son poste et répondant elle-même au téléphone car ele ne dispose d’aucun des membres du personnel du département : des enseignements son assurés par mail ou via « pronote ». Le collège assurera à partir de lundi prochain l’accueil, par des personnels volontaires, d’un enfant de parents réquisitionnées en raison de leurs fonctions médicales.\n🔵 En ce qui concerne nos seniors, 13 d’entre eux bénéficieront, à partir de lundi et chaque jour de la semaine, d’un portage de repas à domicile par les Opalines.\nOnt été effectués aujourdhui 194 appels (97 personnes absentes et 97 administrés joints), qui ont réservé aux élus et aux vacataires chargées de cette mission, ces dernières d’une jeunesse et d’une fraîcheur qui font plaisir, un très bon accueil : neuf demandes d’attestation, une de portage des repas, trois questions sur l’emploi d’une employée de maison et une question diverse ont été posées et résolues. Le cas d’une personne seule a été signalé par une administrée, qui a pu également être appelée. Les appels se poursuivront demain.\n🔵 Nous allons sans doute vers une prolongation du confinement et un durcissement des mesures de confinement. Notre commune n’est pas épargnée par le virus.\nJe vous renouvelle tous mes encouragements dans cette épreuve.\n[MAJ 18 MARS] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\n🔵 Notre commune avait en cette première journée de confinement un aspect inhabituel, comme le montrent les photos ci-jointes.\nJ’espère qu’elle s’est bien passée pour chacune et chacun de vous, et que vous n’avez pas trop souffert des restrictions de déplacement qui vous sont imposées, et qui visent à freiner la propagation du coronavirus afin de protéger votre santé.\n🔵 La cellule de suivi a poursuivi son travail d’information auprès de la population et de réponses à ses demandes. J’en remercie vivement ses membres, ainsi que tous les agents qui ont donné suite à ses directives avec célérité et efficacité :\n🔴 4.441 appels ont été émis avec succès via l’automate d’alerte, mentionnant le numéro de téléphone de la police municipale\n🔴 trois vacataires du centre aéré, qui auraient vivement souhaité travailler aujourd’hui au centre aéré, ont participé avec des élus à 150 appels téléphoniques à destination des seniors, qui ont permis d’apporter des informations utiles aux personnes contactées, de prendre en considération une vingtaine de demandes d’attestations de déplacement et de gérer deux demandes spécifiques\n🔴 la police municipale a effectué une surveillance générale de la commune et vérifié le respect des arrêtés sur le COVID-19 : elle a reçu une soixantaine d’appels (au 06.26.25.23.89), déposé des attestations de déplacement dérogatoire dans une dizaine de boîte aux lettres, remis une dizaine de plis recommandés arrivés à l’agence postale de la mairie centrale, et pris contact avec une vingtaine de personnes dans les voies et rues de Cabriès\n🔴 le service enfance-jeunesse a répondu à plusieurs messages électroniques, eu des contacts avec l’association des assistantes maternelles (en chômage technique pour la plupart), qui sera sollicitée pour accueillir des enfants dont les parents travaillent en milieu médical\n🔴 des demandes reçues par mail ont été prises en compte et traitées avec la plus grande célérité\n🔴 au complexe sportif, fermé au public, l’entreprise chargée de la peinture a interrompu ses travaux ; en revanche, la pose de néons Leds au foyer rural a été poursuivie ; contrairement à hier, l’agent de permanence n’a pas eu à intervenir pour évacuer des personnes ayant fait le mur pour pénétrer dans le complexe\n🔴 enfin, j’ai traité, en liaison avec mon secrétariat, les demandes qui me sont parvenues à l’adresse maire@cabries.fr et envoyé une note aux agents municipaux pour les informer du maintien de leur rémunération pendant cette période particulière.\n🔵 Nous sommes maintenant en situation d’urgence sanitaire. Chacun doit comprendre que, plus que jamais, toute initiative privée de solidarité ne peut intervenir que dans le respect des règles édictées par le Gouvernement, éclairé par les professionnels de santé. Comme le rappelle le site du Gouvernement, dans sa page info Coronavirus COVID-19, « les visites aux personnes fragiles et âgées à domicile sont suspendues ».\n🔵 Votre maire, chargé en application de l’article L. 2212-2 du code général des collectivités territoriales, pour assurer la salubrité publique, « de prévenir, par des précautions convenables, et de faire cesser, par la distribution des secours nécessaires, les accidents et les fléaux calamiteux ainsi que les pollutions de toute nature », est en revanche habilité, avec l’aide de ses adjoints et des agents municipaux, à intervenir pour répondre à toutes vos demandes.\nC’est dans ce cadre que l’action de la cellule de suivi mise en place dans la commune se poursuivra demain : une coordination du service assuré par les agents de police municipale sera assuré avec ceux de la police nationale.\n[MAJ 17 MARS – 19h15] Information de Monsieur le Maire sur le Coronavirus\nCe matin, une réunion de suivi et des visites dans les différents services de la mairie nous ont permis, la première adjointe Marie-Thé Bagarri, l’adjointe à la communication Patricia Lazzaro et moi-même, de faire le point avec le directeur général des services, les directeurs des services techniques, des services à la population et de la petite enfance, et le chef de la police municipale, sur le fonctionnement des services publics pendant la crise sanitaire en cours liée au COVID-19.\n1. Pour lutter contre la propagation du virus, et conformément à l’arrêté ministériel du 14 mars 2020, les services municipaux énumérés en Nota Bene sont fermés depuis ce jour à midi.\nToutefois, pour assurer la continuité des services, le numéro d’appel de la police municipale (06.26.25.23.89) est joignable en permanence du lundi au samedi, de 8h à 18h : je remercie les agents de la police municipale, tous présents y compris ceux qui ont des enfants scolarisés.\nEn-dehors de ces heures, les sapeurs-pompiers (18) et la police nationale (17) peuvent être contactés, qui se retourneront le cas échéant vers le chef de la police municipale, joignable en permanence. Un message électronique peut bien évidemment être envoyé au maire (maire@cabries.fr) ou au directeur général des services (dgs@cabries.fr), en laissant vos coordonnées téléphoniques pour être contacté le cas échéant.\nLes demandes ainsi adressées au maire, au DGS ou à la police municipale seront renvoyées :\n– aux six agents de la régie des services techniques, qui ont accepté d’être d’astreinte de jour, de nuit et de week-end, pour répondre aux appels et aux messages électroniques en urgence depuis leur domicile;\n– aux agents administratifs qui nous ont donné leur adresse électronique et leur téléphone personnel pour être joignables et, le cas échéant, mobilisables à tout moment en cas de nécessité ou d’urgence, et que je remercie également.\n2. Par ailleurs, afin de respecter le confinement, le chef de la police municipale et ses agents ont reçu l’instruction du procureur de la République de faire respecter les mesures de fermetures d’établissement et règlementant les déplacements.\nEn application du décret du 16 mars 2020, « est interdit jusqu’au 31 mars 2020 le déplacement de toute personne hors de son domicile à l’exception des déplacements pour les motifs suivants, en évitant tout regroupement de personnes :\n1° Trajets entre le domicile et le lieu d’exercice de l’activité professionnelle et déplacements professionnels insusceptibles d’être différés ;\n5° Déplacements brefs, à proximité du domicile, liés à l’activité physique individuelle des personnes et aux besoins des animaux de compagnie.\nLes personnes souhaitant bénéficier de l’une de ces exceptions doivent se munir d’un document leur permettant de justifier que le déplacement considéré entre dans le champ de l’une de ces exceptions ».\nIl est donc impossible pour quiconque désirant venir en aide à une personne isolée ou en difficulté, et ne pouvant donc se déplacer, mais n’ayant pas de lien avec elle, d’effectuer un déplacement en son nom.\nIl est en revanche possible pour cette personne de contacter la police municipale (06.26.25.23.89) pour que celle-ci trouve une solution pour lui venir en aide.\nDes contacts avec les personnes vulnérables recensées par le CCAS seront pris dans les prochaines heures pour leur demander leurs besoins.\n3. La Poste nous a fait savoir que le bureau de Calas est fermé au public, mais que le bureau de Saint-Antoine est disponible en cas d’urgence.\nL’envoi du courrier (depuis les boîtes postales) et sa distribution sont en revanche assurés, tant qu’un nombre suffisant de préposés seront disponibles.\n4. Le Pays d’Aix nous a informés que la collecte des déchets est impactée, mais qu’il a été mis en place un service minimum : dans un premier temps, maintien des cadences actuelles de ramassage pour les ordures ménagères et les collectes sélectives ; suppression à compter du 18 mars des services de collecte des encombrants sur rendez-vous à domicile, des collectes des déchets verts à domicile et des collectes des cartons ; fermeture de toutes les déchetteries à partir de ce soir.\n5. Le site internet de la commune sera tenu à jour pour vous informer en permanence de la situation et des conditions de fonctionnement des services, grâce au service de la communication que je remercie.\nJe ne manquerai pas de vous tenir informés de toute évolution liée à cette crise sanitaire que, je l’espère, nous traverserons tous au mieux : merci de respecter les mesures qui vous ont été indiquées, et qui sont destinées à vous protéger et à protéger nos concitoyens.\nNota Bene : Sont fermés les services municipaux suivants, conformément à l’arrêté du 14 mars 2020 :\n– depuis le mardi 17 mars à 12 heures : la mairie centrale, la mairie annexe de Calas, le centre technique municipal, le service de la culture et le service enfance-jeunesse ;\n– depuis le mardi 17 mars la bibliothèque municipale, la maison des arts, le musée Edgar Mélik, l’Oustau per touti de Trébillane, les salles mises à la disposition des associations, ainsi que le complexe sportif et les aires de jeux ;\n– depuis le lundi 16 mars et jusqu’au 29 mars : les deux crèches Li Cabri’Chou et Li Esquirou, les écoles maternelles et élémentaires, les deux centres aérés et le service de la restauration municipale\n– sont annulées ou reportées les manifestations, événements et spectacles organisés avec l’appui de la commune.\n[MAJ 17 MARS] Alerte covid 19.\nLe Président de la République a annoncé des règles strictes que vous devez impérativement respecter pour lutter contre la propagation du virus et sauver des vies. Les sorties sont autorisées avec l’attestation disponible ci-dessous et uniquement pour votre travail, si vous ne pouvez pas télétravailler, votre santé ou vos courses essentielles.\nVous trouverez ci-dessous l’arrêté relatif aux mesures à prendre pour lutter contre la propagation du Covid-19.\nLa cellule de crise en mairie se réunie régulièrement et, à tout moment, les mesures annoncées peuvent évoluer. Vous devez rester connectés et vous tenir informés des dernières instructions.\nNe vous exposez pas inutilement, confinez bien vos enfants et personnes fragiles et limitez les déplacements au strict nécessaire (courses alimentaires, pharmacie, travail…).\nCINÉMA : SOUS LE PLUS GRAND CHAPITEAU DU MONDE


Nouvelle star 2010 : Pourquoi Benjamin méritait de rester | melty\nPublié par Angélique DALLET le 27 mai 2010 à 13h22 .\nBon, il faut se faire à l’idée : Benjamin, a qui tout réussit, ne fera plus de prime, il ne montera plus sur la scène du pavillon Baltard, il ne gagnera pas la nouvelle star. Mais ce n’est pas facile. Quand tout le monde croyait que ce prodige de la musique, doté de pouvoirs magiques, allait nous enchanter les oreilles encore plusieurs semaines, il a fallu d’une soirée pour que tout bascule. Tout le monde en est resté scotché sur le canapé, à beuguer l’annonce du résultat. Je suis sûre que vous vous êtes couchés en vous disant : ce n’est pas possible, je vais me réveiller, et il sera toujours là. Et puis non, c’est la même galère aujourd’hui. Alors que faire à part relativiser ? melty.fr va quand pousser un petit coup de gueule avant, et vous expliquer pourquoi Benjamin aurait du rester.\nBenjamin méritait de rester\nOk, on ne peut pas changer les votes, et on ne remet pas en cause l’avis de ceux qui ont préféré voir rester Ramon, notre naturiste. Malgré tout, le chemin va maintenant être semé d’embuches pour se faire une petite place au soleil…d’ailleurs ça tombe bien puisque André Manoukian qualifie Ramon de chanteur de plage. Comment s’imposer alors que tout le monde est contre soi ? C’est le défi que va devoir relever Ramon, et on se doute que le prochain prime va être une épreuve pour lui, surtout vis-à-vis du jury qui ne comprenait pas non plus l’élimination de Benjamin. Il n’y a qu’à voir leur tête à l’annonce des résultats.\nL'annonce des résultats a été une épreuve pour tous\nBenjamin nous aura offert des prestations d'exception..\nDans nouvelle star ça continue, on ne peut pas dire que tout le monde se réjouisse du sauvetage de Ramon. Et lui le premier, il a la victoire mauvaise. Il est content, et ce n’est pas de sa faute s’il reste, il remercie ses fans, mais il se sent gêné de continuer ainsi l’aventure alors qu’il ne se sent pas soutenu par les gens qui l’entourent sur le plateau. André Manoukian, qui devait relever les dédéfifis ce soir en rajoute en disant que le départ de Benjamin était vraiment regrettable, car il apportait quelque chose de nouveau à l’émission, un regard plus frais, une bouffée d’air, qu’il avait un réel environnement musical. Bon il ne dit pas concrètement que Ramon aurait dû partir, mais seulement car il est en direct ? Et oui, Benjamin part, et tout le monde pleure.\nLio était effondré hier soir\nMarco Prince ni va pas de main morte et utilise moins de pincettes qu’André : il ne comprend pas le choix des français, il est consterné, et demande aux téléspectateurs de se retirer les doigts de … Estelle Denis finit sa phrase par "des oreilles", je ne sais pas si Marco voulait vraiment dire cela. Luce qui ne se voit pas gagner la nouvelle star, n’arrête pas de pleurer, elle est inconsolable, elle ne voyait pas son chouchou partir maintenant, c’est un choc. Même le maestro de l’émission qui gère les équipes techniques s’y met en disant qu’il avait fait toutes les saisons de la nouvelle star, et que celle-ci était de loin la meilleure, et y compris parce que Benjamin en faisait partie. En tout cas, Benjamin n’a pas versé une larme, il reste positif tout comme son père qui est très fier de lui. Notre petit prince de la nouvelle star 2010 ne va certainement pas s’arrêter là, ah ça, non !\nNouvelle star 2010 : Sacha Page a déjà un album dans sa tête\nNouvelle star 2010 : Soan invité au prime du 9 juin prochain\nNouvelle star 2010 : Lussi, Benjamin et Luce en compétition


Les débuts difficiles du comité citoyen sur les vaccins contre le Covid-19\nCet exercice de démocratie participative imaginé par le gouvernement, « gadget délirant » pour ses opposants, s’interroge sur le sort réservé à ses recommandations.\nPublié le 17 mars 2021 à 11h20 - Mis à jour le 17 mars 2021 à 18h11\nIsabelle Micholet-Constantin, 68 ans, attend en compagnie de son mari après sa vaccination dans une pharmacie parisienne, le 15 mars. BRUNO FERT POUR « LE MONDE »\nQuand ils ont décroché leur téléphone, début janvier, beaucoup ont cru à une blague. La voix au bout du fil leur précise qu’ils ont été tirés au sort pour rejoindre un collectif citoyen vaccins dont la mise en place a été annoncée un mois plus tôt par le premier ministre, Jean Castex. Rares sont ceux qui en ont entendu parler, mais l’aventure leur paraît suffisamment intéressante pour donner de leur temps. « S’investir dans ce genre de mission, c’est quelque chose de formidable ! », s’exclame Philippe Hartmann, un conducteur de car de 59 ans, habitant à Gap (Hautes-Alpes).\nLire aussi Article réservé à nos abonnés La suspension du vaccin d’AstraZeneca complique les promesses de l’exécutif sur la sortie de crise\nAu final, ils ont été 35 à être sélectionnés, 18 femmes, 17 hommes, de tout âge, citadins, ruraux, issus de milieux socioprofessionnels différents. L’objectif : qu’ils formulent des « propositions relatives aux questionnements, peurs, résistances et questions éthiques que peut susciter la vaccination contre le Covid-19 », selon la lettre de mission du 9 décembre 2020, envoyée par le chef du gouvernement à Patrick Bernasconi, président du Conseil économique, social et environnemental (CESE), chargé d’organiser cette nouvelle expérience de démocratie participative.\nArrivé sous les quolibets – « foutage de gueule », « comité Théodule », « gadget totalement délirant et antidémocratique », s’est déchaînée l’opposition –, le collectif citoyen a pris le temps de s’installer. En janvier et février, les sessions ont été consacrées à une formation en accéléré avec des experts : médecins, pharmaciens, chercheurs, logisticiens, élus locaux… Ce n’est que la semaine dernière, lors de leur troisième rencontre, qu’ils ont commencé à élaborer leurs premières recommandations.\n« Enorme problème de communication »\nAlain Fischer, le président du Conseil d’orientation de la stratégie vaccinale qui chapeaute ce comité citoyen, leur avait demandé de réfléchir à plusieurs thématiques : la communication à l’égard du grand public, le dialogue avec les professionnels de santé ainsi que les difficultés d’accès à la vaccination en fonction de critères géographiques et sociaux. Pendant trois jours, aidés par des animateurs dont le rôle est de cadrer le débat, les 35 volontaires ont planché pour dégager des premières propositions. Parmi les pistes de réflexion dévoilées mardi 16 mars, qui doivent être affinées d’ici à la fin du mois : la mise en place d’une « communication positive, adaptée à chaque catégorie de la population », la multiplication des lieux de vaccination et la systématisation des « unités mobiles » dans le but d’« aller vers le public », ou le fait d’évoquer plus fréquemment « les recherches sur les traitements » contre le Covid.


Classic Rail – la cimaise murale pour les galeries et les musées | Artiteq\nVous êtes ici : Accueil / Produits / Cimaises murales / Cimaise Classic Rail\nClassic Rail – la cimaise classique et solide\nChangement rapide et facile des tableaux avec la cimaise Classic Rail\nLa cimaise Classic Rail est un rail mural souvent utilisé dans les galeries et lors d’expositions. Cette cimaise en forme de J ouvert permet, grâce aux barres et ressorts coulissants, de suspendre facilement des tableaux et autres décorations murales.\nVous souhaitez une alternative discrète à la barre, vous pouvez utiliser un bloc cylindrique avec une corde en perlon transparente dans le rail. Selon le poids du tableau ou de la décoration murale, différents crochets de suspension peuvent ensuite être glissés sur le fil de suspension en perlon.\nUne cimaise pour un intérieur contemporain\nLa cimaise Classic Rail est un système de rail ouvert en forme de J (6,7 mm x 20 mm) à l’aspect contemporain. Ce système de suspension de tableaux est disponible en blanc et en aluminium.\nLes barres qui peuvent être placées dans le rail sont disponibles en 2 et 3 mm d’épaisseur et disposent d’une capacité maximale de 20 kg. Les barres, blanches ou acier, utilisent différents ressorts coulissants.\nJusqu’à 20 kg/m, 10 ans de garantie


Ghost Recon Breakpoint - Contenu de la première année et achats en jeu. - APYRE Espace, Gaming & Tech\nGhost Recon Breakpoint – Contenu de la première année et achats en jeu.\nComme pour chaque sortie de jeu, Ubisoft nous présente le contenu prévu pour la première année ainsi que les possibilités d’achats en jeu aussi appelées “Micro-Transactions“.\nCar non content d’avoir un Season Pass et un achat de jeu payant, on rajoute en plus des micro-transactions cosmétiques. Il ne nous manque plus que les lootbox et ce sera un jeu 100% 2019.\nMalgré ce petit point négatif, Tom Clancy’s Ghost Recon Breakpoint va nous gratifier d’un ajout d’aventures, de raids, de nouvelles classes, d’événements spéciaux, et encore plus !\nLa première année comprendra trois épisodes – l’épisode 1, Opération Greenstone, débutera dès le lancement.\nDe nombreux ajouts sont prévus, comme par exemple l’implémentation de PNJ Alliés qui devrait arriver dans la première année. On a le temps de mourir en solo une paire de fois avant leur arrivée.\nDate de l’épisode 1\nL’Opération Greenstone démarre le 4 octobre 2019 dès le lancement et se poursuivra jusqu’en janvier 2020. De nouveaux contenus seront diffusés au cours des prochains mois suivant avec l’épisode 2.\nLe projet Titan est le premier raid de Breakpoint, il se déroulera sur une petite île volcanique (image que l’on a vue lors des présentations vidéo précédentes).\nL’Ingénieur est la première classe qui sera intégrée dans Ghost Recon Breakpoint juste après la sortie et sera disponible pour tous les possesseurs du Season Pass ou du Uplay+, le tout gratuitement, sans points de compétence nécessaires, et avec une semaine d’avance.\nCe sera pour le début d’année 2020, plus précisément entre février et mai 2020. Deep State, un ajout de campagne qui devrait durer 5h, sera là aussi dans le Season Pass et dans le Uplay+.\nVous n’avez ni l’un ni l’autre ? Pas grave, votre copain qui aura les accès vous fera partager l’expérience mais pas les rewards ! Ils ne sont pas fous chez Ubi.\nOn rajoute à cela une petite mise à jour du Raid de l’épisode 1 (plus d’infos soon), une nouvelle classe (plus d’infos soon), de nouvelles missions de faction (plus d’infos soon), des nouvelles cartes PvP (plus d’infos soon)…. Bref vous l’aurez compris, plus d’infos prochainement !\nComme pour l’aventure de l’épisode 2, vous pouvez vous joindre à un ami qui a payé pour l’aventure et la faire en coop ! Mais toujours pas de rewards.\nToutes les éditions Gold et Ultimate de Tom Clancy’s Ghost Recon Breakpoint vous donneront accès au Season Pass de la première année !\nMais il est aussi disponible à l’achat individuellement.\nAccès aux trois nouvelles classes une semaine à l’avance et déverrouillage instantané\nSiren’s Call Mission à venir le premier jour\nPack Forces d’opérations spéciales, qui comprend :\n– Scorpio Scout | Quiet Blueprint\n– 1400 Skell Credits\n– Covered ACH\n– Crye G3 Combat Pants\n– Cross Draw Vest\nL’argent du jeu sera complètement différent de Wildlands.\nSkell Credits – Gagnés en jouant au jeu ou achetés avec des Crédits Ghost. Bref c’est les $ du jeu quoi.\nGhost Credit – Achetables uniquement avec de l’argent réel. Utilisés uniquement pour déverrouiller des articles cosmétiques exclusifs, des ressources de craft ou encore des boosters, il s’agit de la monnaie “pay to accelerate”.\nRien qu’en jouant, vous obtiendrez :\nFabrication d’armes spécifiques\nDéverrouillage d’accessoires spécifiques\nAchat d’armes et d’équipements spécifiques\nDéverrouiller automatiquement les attaches d’armes (vous pouvez les trouver gratuitement dans le jeu)\nToy Soldiers HD présenté lors de l’Indie Showcase E3 2021\nPrêt à jouer aux petits soldats ? Revivez votre enfance dans Toy Soldiers HD.


Formation Mastère spécialisé® ingénierie et management des smart cities - a temps partiel\nVous avez réalisé des bureaux, bâtiments publics, centres commerciaux, logements... Présentez-les !\nAccueil > Formations > Mastère spécialisé® ingénierie et management des smart cities - a temps partiel\nThèmes : Environnement | Management BTP\nLe véritable enjeu des villes du XXIème siècle est de répondre aux défis de l'urbanisation galopante sur les 15 prochaines années, du changement climatique et des inégalités qu'engendrent de tels bouleversements. Un tel contexte nécessite de concevoir des systèmes urbains intégrés, évolutifs et résilients qui amélioreront la qualité et la durabilité des villes. Le modèle des Smart Cities tend à penser et optimiser ces systèmes à travers le développement de réseaux numériques intelligents pour améliorer l'efficacité énergétique, la sécurité des espaces publics, la mobilité etc. Cependant, les solutions technologiques ont leur limite. C'est pourquoi ce MS Ingénierie et Management des Smart Cities propose un enseignement qui intègre l'ensemble des innovations traitant aussi bien des questions de gouvernance et de stratégie politique de la conception à la planification mais aussi des technologies déployées visant à améliorer la qualité et la durabilité des villes.\nLes acteurs, les usagers et la gouvernance\nSystème d'information et gestion urbaine\nSystèmes d'information et services urbains\nVille et systèmes : contexte international\nVoyage d'étude / Retour d'expériences internationales\nArchitectes Urbanistes Sociologues Politistes Experts en ville numérique Maîtres d'oeuvre Conducteurs d'opération Maîtres d'ouvrages public et privé Assistants maîtres d'ouvrage Chefs de produits industriels Exploitants Directeurs de synthèse.