Réflexion concernant le choix d'un clef dynamométrique - Passion Alfa (Alfa Romeo)\nRéflexion concernant le choix d'un clef dynamométrique\nMessage par Vrp34 » ven. 23 mars 2018 22:36\nCet article n'a pour vocation que de vous exposer le fruit de mes réflexions nocturnes (oui oui j'en rêve la nuit ) concernant l'acquisition d'une clé dynamométrique qui corresponde à mes besoins. Je remercie au passage mon ami Sylva fondateur du Forum Passion Mécanique pour la génèse de cet article.\nBonne lecture et accrochez vous ...\n1 - Contexte - Généralités :\nLes moteurs modernes sont soumis à des contraintes mécaniques de plus en plus élevées.\nLes équipages mobiles, conçus pour être plus légers dans le but d'économiser le carburant (moindre inertie : montée en tours plus rapide, rendement accru, couple maximum plus haut dans les régimes, etc.) demandent, en contrepartie, des serrages contrôlés plus fins et précis sur des pièces plus légères qui poussent aux limites la résistance des matériaux (acier, aluminium et pièces plus ajourées pour moins de matière, etc.). La plage de tolérance des couples s'en trouve nécessairement plus réduite et demande des clefs dynamométriques de plus en plus précises. C'est le prix à payer du downsizing ,\nIl est fini le temps où l'on pouvait serrer au pif et sans conséquence sur la visserie qui assemble nos pièces où désormais l’aluminium est de plus en plus présent.\nLes plages de 5 à 30 N.m sont de plus en plus fréquentes. De fait, ce n'est plus une mais bien deux clefs dynamométriques qui deviennent nécessaires si l'on veut satisfaire aux cahiers des charges des constructeurs.\nA moins de faire n'importe quoi, vouloir satisfaire aux prescriptions constructeurs demande un investissement lourd qui en fait reculer plus d'un.\nNous serons sans doute contraints d'investir au moins dans une bonne clef (précision, faible dispersion et reproductibilité...) et de ce fait, de mettre à mal notre budget outillage.\nSavoir qu'il faut posséder une clef dynamométrique c'est maintenant un long questionnement qui vient à se poser :\n- Ai-je pris conscience de l'importance et de l'usage de cet outil ?\n- Quel type dois-je acheter : à réarmement, à déclenchement, à cardan, électronique ?\n- Quelle est la plage idéale qu'elle doit posséder, au vu de mon cahier des charges ?\n- Quelle précision doit-elle avoir en fonction de l'usage que je lui destine ?\n- Avec un emmanchement et, si oui, lequel ?\n- Combien dois-je en posséder ?\nLes paragraphes 2, 3, 4, 5 devraient répondre à quelques questions :\n2 - Les enjeux du serrage (euh .... on va faire simple ).\n3 - Cahier des charges pour une bonne clef dynamométrique.\n4 - La série 306 de chez Facom, présentation.\n5 - Les accessoires.\n2 - Les Enjeux Du Serrage :\nD’abord un peu de culture technique sur le serrage des vis avec des notions basiques pour mettre en évidence l'intérêt de bien choisir sa clef dynamométrique.\nEn effet, une clef dynamométrique est avant tout un instrument de mesure concernant le serrage...\nIl faut donc raisonner et agir en termes de mesures …\nAvec une clef dynamométrique, on ne serre pas, on mesure !\nUn couple donné a pour but de donner une pré-charge aux pièces assemblées de manière à créer une liaison mécanique conforme à un cahier des charges précis : « ni trop, ni trop peu ».\nAutre exemple de la nuance : serrer à 9 N.m, les boulons de fixation du corps de pompe à eau sur son bloc moteur a surtout pour objet de donner une pré-charge à ces dernier de sorte que le joint en caoutchouc soit ni trop, ni trop peu plaqué pour offrir l'étanchéité maximale. Respecter le couple de serrage permet d'avoir un joint "vivant" qui s'adapte aux températures.\nLa pré-charge n'existe que dans la mesure où l'élasticité du boulon est respectée. Si l’on dépasse le seuil de pré-charge" on crée une surcharge de contraintes mécaniques qui peut conduire à la rupture (brutale !).\nFinalement, il n'y a qu'une chose à retenir : serrer un ensemble mécanique à une valeur donnée, n'a d'autre but que d'emmagasiner une énergie de compression statique dans la visserie qui plaque l'assemblage. Aller au-delà (dépasser la limite élastique de la visserie), diminue notablement la pré-charge. La liaison mécanique n'est plus correctement assurée.\nC’est souvent le premier défaut du mécanicien amateur qui serre à fond, pensant bien faire …\nEt nous l'avons tous vécu, il suffit de dépasser la limite élastique du métal pour que la rupture suive juste derrière, à l'endroit où la torsion est la plus forte au moment du serrage (en général, c'est au niveau de la tête du boulon ou de la transition lisse/filetée que ça se passe).\nCe phénomène se produit surtout lorsque l'on réutilise la visserie. Il suffit que l'opérateur précédent ait serré sans vergogne pour que la tête lâche au desserrage. La rupture d'élasticité est due au serrage précédent. Cette rupture peut aussi s'obtenir lorsqu’on serre au juste couple avec une visserie réutilisée.\nUn cas très parlant concerne les visseries pour le serrage de culasse sur le bloc-cylindres mais il y a d'autres exemples comme la visserie d’un support moteur …\nL'enjeu du serrage est donc de serrer de manière optimale (soit environ 85% de la limite élastique minimale garantie par l'aciériste), afin d'offrir les caractéristiques mécaniques requises à un assemblage. Notre clef dynamométrique devient l'outil de mesure incontournable.\n2.1 - La notion de couple de serrage :\nUne clef dynamométrique remplit deux fonctions :\n- La mesure du couple appliqué.\nLe couple est exprimé en Newton par mètre.\nLe Newton-mètre (symbole : N.m) est une unité de travail légale, employée en physique et en mécanique. Elle s'appuie sur l'unité légale de la force (exprimée en Newtons) et l'unité de distance, en mètres.\nLe Newton-mètre (N.m) exprime le moment, fourni par une force éloignée et orientée à la perpendiculaire située sur un axe dont le point d'application de cette force se situe à une certaine distance vis-à-vis du point d'application de ce moment : un Newton-mètre correspond à une force de 1 Newton, dont le point d'application se déplace à 1 mètre du point d'application du moment.\nd109.jpg (10.05 Kio) Vu 1081 fois\nUn couple, en mécanique, désigne donc l'effort en rotation appliqué à cet axe.\nOn utilise parfois le kgf.m qui équivaut à 9,8 N.m (1 N.m équivaut à 0,102 kgf.m), mais cette unité est ancienne et emploie improprement le kilogramme comme unité de force, alors qu'elle n'est qu'une unité de masse.\nIl faut savoir que la masse varie en fonction de nombreux facteurs : l'endroit où l'on se trouve : l'altitude, la latitude (aplatissement de la Terre au niveau des pôles), etc., mais aussi ...de la planète, la pesanteur étant très différente sur d'autres objets célestes et en dehors de la Terre (mais bon … ce n’est pas demain qu’on ira sur la Lune en Alfa).\nOn parle aussi en daN.m (déca-Newton-mètre). Un daN.m équivaut à 10 N.m.\n2.2 - La notion de pré-charge :\nLa pré-charge est la force en Newton qui met les pièces en pression lorsque l'on serre un boulon.\nCe sont les bureaux d'étude des constructeurs et des fabricants de visserie qui en fixent la valeur.\n2.3 - La notion de zone élastique - plastique :\nUne vis en acier se caractérise généralement par :\n- sa limite élastique : Re\n- sa résistance à la rupture en traction : Rm\n- sa résistance aux chocs, à une température donnée. C'est sa résilience (notée K), exprimée en Joules par centimètre carré. (Je ne développerai pas ici ...)\n220px-Courbe_contrainte_vs_deformation.png (12.09 Kio) Vu 1071 fois\nSous le couple de serrage, une vis va se déformer, s’étirer.\nCe graphique représente l’allongement de la vis selon l’effort appliqué.\nTant que vous restez en dessous de Re, c'est à dire dans la zone élastique (segment E), la vis s’étire et se rétracte en reprenant sa forme initiale si vous la desserrez complètement : La déformation est réversible.\nCependant, il ne faut pas croire non plus que vous pouvez visser-dévisser indéfiniment sans créer de dommages uniquement parce que vous respectez la limite Re.\nEn effet, vous allez créer des contraintes qui vont conduire à terme, la vis à une rupture par fatigue …\nAu-delà de Re, vous entrez dans la zone plastique de la vis. Cette déformation est irréversible. C’est la zone dangereuse car la vis ne présente pas toujours de déformation immédiatement visible à l’œil et pourtant elle va casser si vous la réutilisez …\nDeux autres courbes de traction simplifiées :\n1_50a.jpg (16.41 Kio) Vu 981 fois\n2.4 - La notion de ductilité - fragilité :\nLa ductilité désigne la capacité d'un matériau à se déformer plastiquement sans se rompre. Pensez au chewing-gum ...\nSi vous tirez ... Le chewing-gum va s'étirer indéfiniment sans se rompre ... Évidemment, la vis ne va pas s'étirer indéfiniment mais vous verrez visuellement que la vis est inutilisable car complétement déformée....\nLa ductilité est une propriété conditionnée par la malléabilité.\nCette notion est très importante pour nos activités de travaux mécaniques car en général , vous ne réutiliserez pas une vis qui semble déformée .... sinon voila ce qui arrive :\nMais certains aciers ne sont pas ductiles .... ce serait trop simple ...\nLa fragilité est l'état d'un acier qui se fracture sans déformation lorsqu'on lui impose des contraintes mécaniques ou qu'on lui fait subir des déformations brutales (c'est-à-dire sous forme de choc).\n220px-Courbe_traction_fragile.svg.png (3.15 Kio) Vu 975 fois\nIci, la vis s'est cassée sous l'effort sans déformation C'est le danger qui nous guette tous !!\nVous pensez que cette vis est réutilisable puisqu'elle ne présente pas de déformation visible à l'oeil ... Et bein non\nSi vous réutilisez cette vis, elle a toutes les chances de casser en service ...\n220px-Cast_iron_tensile_test.JPG (11.07 Kio) Vu 968 fois\nPour résumer cette notion de ductilité-fragilite, ce schéma résume les grandes lignes :\n220px-Ductility.svg.png (6.41 Kio) Vu 974 fois\nRegardez le profil de la vis au niveau de la cassure ...\n- La vis "A" a cassé sans prévenir car en ACIER FRAGILE (pas ou peu de déformation et cassure brillante).\n- Les vis "B et C" sont déformées car en ACIER DUCTILE (striction visible et cassure mate).\nJ'espère par ces quelques notions de base vous avoir convaincu qu'il ne faut pas réutiliser la visserie pour les pièces de sécurité et que l'emploi d'une clé dynamométrique est indispensable pour respecter les préconisations constructeur et les capacités techniques de la visserie utilisée ...\n2.5 - La notion de coefficient de friction :\nLa mesure de couple doit intégrer : l'état de la lubrification, la qualité du filetage, l'état de surface, l'application d'un éventuel traitement de surface (anticorrosion le plus souvent) et la propreté des pièces...\nPour définir avec précision l'effort de précontrainte raisonnable à atteindre et donc le couple de serrage, il faut donc, aussi, connaître le coefficient de frottement. Cependant, il semble impossible de donner des valeurs sûres pour les coefficients de frottement, en particulier leur dispersion, au vu de la variété de l’état des surfaces et des graissages.\nVoici les conditions qui influencent le coefficient de frottement :\n- Les états de surfaces brutes d'usinage (indice de rugosité Ra),\n- Le profil du filetage,\n- Le pas du filetage,\n- La structure métallurgique de la visserie,\n- Celle des éléments recevant la visserie,\n- Le type de graisse éventuellement employé et la méthode de graissage,\n- La dispersion des cotes d'usinage des composants,\n- Le jeu résultant de l'élasticité,\n- La méthode de serrage : le couple à atteindre, les séquences de serrage angulaire et la durée d'attente à respecter avant de franchir ces étapes, très important pour les serrages critiques (culasses),\n- La course faite par la visserie lors de son serrage,\nLa somme de ces points constitue un facteur d'incertitude plus ou moins important. Même des vis fabriquées selon des normes ISO, identiques mais issues de fournisseurs différents peuvent présenter des variations importantes de coefficient de frottement (lot de fabrication, entreposage, traitement de surface retenu et graissage lors du montage...),\nde sorte que 80 à 90 % de la valeur du couple de serrage sont utilisées pour pallier les résistances dues aux frottements de la visserie.\nCes facteurs sont désignés par le coefficient de frottement μ. On distingue trois types de coefficients :\n- Visserie adaptée, zinguée, cadmiée ou rodée de bonne qualité, coefficient μ = 0,10,\n- Visserie de qualité moyenne, phosphatée, à l'état de livraison brut, coefficient μ = 0,15,\n- Visserie non parachevée, employée à sec, coefficient μ = 0,2.\nAutrement dit, pour un couple de serrage identique, la pré-charge sera plus élevée en présence d'un faible coefficient. Il faut donc prendre en compte ces coefficients lors d'un serrage (voir valeurs couples des visseries et des boulons de roues où vous pourrez effectuer automatiquement vos calculs à partir du diamètre nominal de la vis (M10, M12...), du type de vis (tête hexagonale, cylindrique...), classe de résistance (8.8, 9.8, 10.8 ...), marge de sécurité voulue, caractéristiques du montage tant de la vis que du taraudage, etc., tout en sachant que ce n'est valable que pour de la visserie neuve.\n2.6 - La notion de classe de qualité de la visserie :\nSans entrer dans le détail, il est possible de connaitre la limite élastique d'une visserie, selon la qualité métallurgique du métal la constituant. Pour une visserie acier, on parle de classe de boulonnerie.\nUne classe se définie par un ensemble de garanties minimales qu'un fournisseur doit produire.\nDifférentes qualités (classe de boulonnerie = classe de qualité) de visserie existent. Elles permettent d'obtenir des serrages à plus ou moins hautes performances. Ce qui permet d'adapter la visserie à son usage final en maîtrisant les coûts.\nL'acier est un alliage constitué principalement de fer (Fe) et de carbone (C) qui est travaillé par déformation plastique. C'est un métal corroyé, le passage de l'acier brut de coulée dans un train de laminage puis dans des outils d'estampage permettent d'affiner sa structure cristalline, une série de traitements thermiques va le rendre apte à un usage défini.\nDans la plupart des aciers de boulonnerie utilisés, la teneur en carbone est comprise entre 0,06 % à 0,2 %.\nLes deux caractéristiques mécaniques essentielles sont données en N/mm² (ou mégapascal MPa) et servent à classer l'acier dans une classe de boulonnerie donnée, ces classes variant de 3.6 jusqu'à 12.9 (prononcer "3 - 6" ou "12 - 9").\nPar exemple, une tige filetée de qualité 5.8, signifie :\n- premier chiffre « 5 » : 5 fois 100 MPa de résistance minimale à la rupture (en traction) soit Rm = 500 N/mm².\n- second chiffre « 8 » : symbolise le rapport entre la résistance minimale à la rupture garantie = Re : ici 0,8 fois Rm. On a ainsi Re = 0,8 x 500 = 400 N/mm².\nLes classes de boulonnerie s'appliquent pour des composants de serrage à vis et concernent une grande variété de pièces. On distingue :\n- Les vis (composants filetés terminés par une tête permettant leur serrage),\n- Les écrous (composants taraudés recevant l'élément fileté), de formes diverses (hexagonal, à oreilles, carré, rapporté sur une autre pièce,...)\n- Les goujons (composants cylindriques, filetés de part et d'autres de manière inversée) se vissent sur une pièce massive (bloc moteur, par exemple), l'autre peut recevoir une pièce intercalaire et un écrou terminal. Le changement de sens des filets permet "l'indémontabilité" du goujon lorsqu'il reçoit l'écrou sur sa face externe. Ils se montent et se démontent avec un outil spécifique qui s'agrippe dessus, pour permettre la rotation sous l'effort de serrage.\nOn appelle boulon l'assemblage d'une vis avec un écrou.\nVoici les classes de boulonnerie telles que défini par la norme ISO :\n- 3.6 - 4.6 - 4.8 - 5.6 - 5.8 - 6.8 - 8.8 - 10.9 - 12.9\nUne visserie de qualité 6.8 est de qualité ordinaire, que l'on trouve en magasin de bricolage.\nEn automobile, la visserie employée est systématiquement de la classe 8.8 ou supérieure.\nLes boulons de roue sont de qualité 10.9 (1000 N.mm² de résistance à la traction et 900 N.mm² de limite élastique) soit deux fois plus « solides » que la qualité 5.8. La classe de qualité est gravée par matriçage sur le dessus du boulon.\nSachons, toutefois, que la visserie de classe supérieure à 10.8 peut générer des ruptures de grain (brutale et sans déformation plastique préalable) suite à un choc et au froid. En bref, le joint de grain est affaibli et on assiste à une fissure qui se propage comme le montre la photo, ci-dessous :\nRupture de grain\nRupture de grain par mauvaise déshydrogénation.jpg (218.83 Kio) Vu 1069 fois\nPour ceux qui n'ont plus de piles dans leur calculatrice, voici un tableau comparatif des différentes classes de qualité de la visserie en acier ordinaire :\nCaract%e9ristique%20en%20fonction%20de%20la%20classe.jpg (90.56 Kio) Vu 1069 fois\n2.7 - Pourquoi de la visserie neuve :\nLes boulons servant au maintien d'organes de sécurité ou très fortement sollicités (freins, suspensions, transmission, culasse) ont souvent été serrés à leur limite d'élasticité, voire dans le domaine plastique. L'allongement conséquent lors du primo-serrage contribue à écrouir le métal (déformations plastiques, permanentes).\nSi, auparavant, il y avait 40 %, 20 % ou 10 % d'écart entre Re et Rm, le réemploi d'une visserie bien sollicitée va se faire rapprocher inéluctablement les valeurs Re et Rm ; d'où la casse en service ...\nDans certains cas on serre au-delà de la limite élastique, en s'arrêtant évidemment avant la limite plastique.\nLa précision de serrage présente, donc, un avantage non négligeable.\nPrenons l'exemple du serrage de la culasse. Cela fait 25 ans que le serrage en zone plastique des vis de culasse est utilisé par les constructeurs. Ils utilisent des vis avec un traitement thermique spécial et il faut une longueur serrée suffisante pour avoir une courbe de zone plastique la plus plate possible et que la zone plastique soit sur un angle entre 600 et 700°, plusieurs tours donc (du point de limite élastique au point de rupture).\nUne courbe de zone plastique plate veut dire qu'une variation de serrage angulaire, dans cette zone, induit peu de variations de tension dans la vis. Que la valeur angulaire de serrage de la vis soit de 170°, 180° et même de 190°, l'effort de serrage variera peu. Une variation de plusieurs centaines de degrés représenterait moins de 10% de la tension (précharge).\nFinalement, l'imprécision du serrage au couple du début (très influencé par l'état des vis et le frottement) et celle du serrage angulaire, auront peu d'influence sur le serrage final si l'on passe dans la zone plastique (ce qui n'est pas le cas si l'on reste dans la zone élastique).\nNotons que l'entrée dans la zone de la courbe plastique à peu près plate se fait après 60°environ du dépassement de la zone élastique. Il reste, donc, en zone plastique, la possibilité d'une rotation de 600 à 700° environ (deux tours complets) avant rupture. On voit qu'avec les valeurs de serrage angulaire données, on reste très loin de la rupture en service.\nPar contre, si l'on a serré dans la zone plastique, l'allongement à rupture résiduel ayant diminué (diminution de la section), on ne pourra plus recommencer impunément le dépassement de la valeur angulaire de serrage. D'où la nécessité de changer systématiquement les vis.\nBon .... J'espère que vous êtes toujours avec moi sinon la pharmacie est encore ouverte à cette heure ...\n3 - Cahier Des Charges Pour Une Bonne Clef Dynamométrique :\nDans le cadre des clefs dynamométriques "mécaniques" et après ce que nous venons d'évoquer, nous pouvons considérer, dans nos pratiques, qu'une bonne clef dynamométrique :\n- procède par déclenchement de son mécanisme, une fois atteint la valeur du couple sélectionné,\n- offre une plage de mesure offrant une précision optimum,\n- donne une précision compatible avec la valeur attendue du serrage et surtout un faible écart de dispersion dans les serrages répétitifs,\n- garde sa précision dans le temps (nombre de cycles maximum avant usure complète du mécanisme),\n- est accompagnée d'un constat de vérification valide, raccordé aux étalons nationaux,\n- dispose d'un vernier de réglage précis et doux, associé à un auto-blocage du système de réglage,\n- est par sa construction compacte (environnements restreint), légère et endurante,\n- possède un cliquet amovible et "retournable" afin de pouvoir serrer dans les deux sens, (pas à droite et à gauche),\n- possède un attachement solide qui peut recevoir de nombreux accessoires (cliquet, rallonges, etc.).\nTout cela coute cher mais est vite amorti puisque qu'on l'utilisera plus souvent .\nNos souhaits étant formulés, nous étudierons les clefs "mécaniques" de chez Facom, la série S.306-xR qui réunit toutes les qualités précitées, sauf le prix.\nUne bonne clef dynamométrique, procède par déclenchement à la valeur du couple sélectionné.\nElles apportent, dans nos pratiques, un réel confort en nous permettant de nous concentrer sur ce que l'on serre (notamment dans les espaces restreints). De fait, j'ai éliminé les clefs à cadran, obligeant à porter attention au point de serrage ET lire le cadran, lorsque c'est possible, sans parler de l'effet de parallaxe qui ternit la précision.\n240px-Torque_wrench_reading_view_0688.jpg (13.68 Kio) Vu 947 fois\n3.1 - Les clefs à déclenchement automatique, à réarmement manuel Facom S.203 :\nCe type de clé est dépassé mais c'est mieux que rien ...\nElle n'est plus adaptée pour les moteurs modernes. Tout juste est-elle utile pour serrer de la charpente métallique. Il s'en vend encore sur eBay .\nEn sus de son imprécision elle demande du temps pour régler son vernier et il faut réarmer à chaque fois. Voici, pour l'exemple, ce qu'est un outil dépassé.\nLe déclenchement du mécanisme s'effectue lorsque le corps de la clef s’écarte (torsion calibrée de la tige mobile), reportée sur un vernier. Ainsi alerté par ce déclenchement physique et sonore, l’opérateur n’a pas besoin de se concentrer sur la lecture d’un cadran (surtout lorsqu'il n'est pas visible), lui permettant de se concentrer sur la bonne tenue de sa clef et contenir un déclenchement progressif et suffisant.\nDe plus les déclenchements se font à valeur constante, ce qui est un autre avantage sur les cadrans.\nLa clef est robuste (fait de l'usage) et est suffisante pour une boulonnerie de charpente métallique ou pour un tracteur. Sa précision est de l'ordre de ± 6 % mais elle est sans doute plus faible si on y ajoute le manque de précision dû au réglage (le bornier est maintenu par une simple vis et un écrou papillon) et à la lecture du vernier (voir flèche où chaque graduation vaut 1 daN.m, la précision n'est pas au rendez-vous) :\nVernier de réglage.jpg (105.23 Kio) Vu 935 fois\nOn règle la valeur du couple par translation du vernier après déblocage de l'écrou papillon. De fait, on règle à une valeur à 5 N.m prés, imprécision qui s'ajoute à la faible précision de la clef : ± 6 % !\nCette clef s'appelle « à réarmement » car une fois déclenchée, il faut réarmer le mécanisme.\nLe déclenchement s’opère par l’éloignement du corps de la clef (torsion) du vernier solidaire d’une partie qui elle ne subit pas la torsion. Dans la photo, ci-dessous, on voit bien la clef en train de se déclencher :\nDéclenchement.jpg (100.91 Kio) Vu 934 fois\nLa course du vernier finit contre le corps de la clef et donne le fameux signal audible. Pour la mesure suivante, il faudra réarmer le mécanisme en ayant, le cas échéant réglé la nouvelle valeur du couple en déplaçant le curseur au regard du vernier :\nMolette.jpg (76.31 Kio) Vu 934 fois\nCe sont des clefs simples et robustes, valables pour des serrages où la précision n’est pas de mise (boulons de roues, moyeux de roues (à l’aide des rallonges spécifiques SJ.214 et K.214A – rallonges que nous emprunterons pour la la série 306 qui, elle aussi possède un attachement 20x7) et d’une manière générale sur une grosse visserie solide.\nLa S.203, pour l'utiliser toujours , possède un grand défaut : elle a un bras de levier trop court pour prétendre à ses 200 N.m mesurables.\nIl faut forcer comme un âne dessus pour y arriver, et cela se sent dès 150 N.m !\nEssayez de serrer à 200 N.m avec ! Le bras de levier est bien trop court ...\nNous avons fait des essais avec le Torkontrol E.5000 : Ici on atteint 204 N.m grâce à une rallonge Facom SJ.214 et un cliquet ... Alors avec la S.203 C'est pas gagné !!\nTork.jpg (68.79 Kio) Vu 930 fois\nEt je me suis rendu compte que l'absence de progressivité (contrepartie de l’effort pour compenser ce court bras de levier) faisait passer dans les ± 14 % de précision de serrage, sans parler de la dispersion !\nCette clef n’est pas conçue « pour faire dans le progressif »\nComme je suis un perfectionniste tendance obsessionnelle , je réserve cette clef ... aux serrages des boulons de roues. Sa place est dans le coffre de sa voiture en cas de crevaison tout en répétant que cette clef vaut mieux que rien du tout.\n3.2 - Les clefs à déclenchement automatique, à réarmement automatique Facom S.306 :\nDe nos jours, il existe des clefs plus évoluées à « réarmement automatique » offrant un encombrement réduit, une plus grande précision, une faible dispersion et une très bonne ergonomie.\nVoici ce que donne une clef moderne en la S.306-100R, qui est un très bel outil de mesure :\nClef Facom clef à réarmement automatique « haute précision » S306-100R, avec attachement 20x7\nClef 306R.jpg (87.08 Kio) Vu 922 fois\nUn ressort taré est comprimé par une vis solidaire du vernier et de la poignée. Plus on visse et plus on compresse le ressort sur le mécanisme de déclenchement et plus il faut un grand moment pour déclencher l'échappement du mécanisme. C'est ce même ressort taré qui réarme automatiquement la clef.\n3.3 - Une plage de mesure réduite pour une meilleure précision :\nC'est un principe mécanique incontournable, plus la plage de serrage est large et moins la clef dynamométrique sera précise. Les bonnes clefs ont une plage de serrage réduite de l'ordre de 1/5e. Autrement dit la plage la plus grande ne doit pas dépasser de 5 fois la plage la plus petite. Ceci ne s'applique pas aux rallonges puisque l'on travaille sur un rapport (avec les rallonges, on garde la précision de base puisque la clef déclenche à sa propre valeur). Seuls les jauges de contraintes et une interprétation électronique permet de s'affranchir de cette règle des "Un pour cinq".\nVoici les plages offertes par Facom sur ses modèles existants dans son catalogue de 2008 :\nPlage%20de%20serrage%20de%20la%20s%e9rie%20306%20avec%20tol%e9rance.jpg (158.87 Kio) Vu 920 fois\nRemarquez que le ratio de plages est constant puisque d'1/5 = 5/25= 10/50 = 20/100 = 40/200 = 70/350 = 120/600 = 200/1000 = 0,2 !\nIl semble difficile sur les toutes petites plages de faire mieux que ± 6% (la tolérance est indiquée en %, dans le tableau à gauche). Les grandes clefs sont à ± 4 %..\nIl faut donc bien conduire son choix puisque force est de constater que démarrer avec une seule clef dynamométrique impose une plage que l'on ne prendrait pas forcément si l'on pouvait s'offrir simultanément deux clefs dynamométriques.\n3.4 - La précision doit être compatible avec la valeur attendue avec un faible écart de dispersion :\nTout le monde sait que serrer un écrou de moyeu avec une clef dynamométrique de précision de ± 2 %. relève du luxe.\nPar contre sur une culasse, pour amener la bonne précharge de ses boulons avant l'usage d'une clef angulaire, il vaut mieux avoir une clef dynamométrique précise d'une part et, d'autre part, ayant un écart de dispersion des valeurs du couple préréglé le plus faible possible.\nEnfin, sur les moteurs dits « modernes », allégés au maximum (donc moins de métal, pièces tournantes plus légères, contraintes plus grandes, etc.) pour des questions de consommation (réduction de la pollution), il vaut mieux avoir une clef précise notamment lorsqu'on serre dans un bloc en aluminium et pour la visserie qui n'est plus surdimensionnée comme avant.\nNous sommes donc condamnés à raisonner selon l'adage qui dit : qui peut le plus peut le moins. Autrement dit, tant qu'à en avoir une, autant avoir la plus précise.\n3.5 - La précision doit être constante dans le temps :\nIl faut privilégier une marque qui offre un mécanisme parfaitement usiné avec des aciers traités de qualité, mais avoir aussi un mécanisme de déclenchement bien conçu qui s'use le moins possible.\nOutre la précision et une faible dispersion des valeurs de déclenchement offertes, la durée de vie de la clef et la tenue de l'étalonnage en dépendent.\nLorsqu’un fabricant annonce une durée de vie de la clef supérieure à 50000 cycles et une tenue de l'étalonnage supérieure à 5 000 cycles, tout le monde aura compris qu'on a dans les mains quelque chose de sérieux.\n3.6 - Un constat de vérification valide :\nUn constat de vérification n'est valide que si la clef n'a jamais servie (neuve) ou juste étalonnée.\nUne clef d'occasion ayant servi deux années ne peut se prévaloir de son constat de vérification, si on ignore comment elle a été utilisée : l'a-t-on laissée sous tension en permanence, est-elle tombée, s'en est-on servi comme rallonge ?\nToutes ces interrogations discréditent la moindre référence au constat de vérification.\n3.7 - Un vernier de réglage précis et doux associé à un auto-blocage de la poignée à la valeur sélectionnée :\nIl faut choisir un niveau de gravure qui puisse se comparer à un vernier de micromètre, pour la précision de lecture et la conservation d'une bonne lecture dans le temps :\nVernier de la S.306.jpg (189.98 Kio) Vu 905 fois\nLes gravures sur le corps de la clef vont de 5 en 5 N.m.\nComme il y a 5 graduations sur le vernier (0, 1, 2, 3, 4), une graduation sur le vernier représente 1 N.m. Cette clef, elle aussi, est précise au Newton-mètre prés.\nÀ chaque Newton-mètre, existe une encoche interne de blocage. Il suffit de lâcher la garde coulissante pour bloquer le réglage.\nLe vernier doit offrir douceur et absence de jeu.\nEnfin, la clef doit offrir un verrouillage automatique de la valeur choisie.\n3.8 - Compacte, légère, endurante et ergonomique :\nElle doit être compacte lorsqu’on travaille sur un espace confiné, comme l'environnement du moteur.\nOn ne peut pas utiliser n'importe quelle clef dans un compartiment moteur. C'est la raison pour laquelle on se sert de clefs courtes, celles qui ne dépassent pas la valeur 20-100 N.m, histoire de travailler à l'aise. Si l'on a choisi une bonne clef, on a nécessairement la légèreté et l'endurance.\nL'ergonomie est importante et il faut l'avoir bien en mains, trouver facilement ses repères pour poser la paume de la main, car dans ce genre de clef la position de la paume de la main influe sur la précision finale.\n3.9 - Un attachement destiné à recevoir des accessoires et des rallonges :\nEn règle générale, ce genre de clef ne permet pas le contrôle d'un couple vers le sens anti-horaire (vers la gauche), la vis de tarage étant avec un pas à droite. Ce sont des clefs dites « mono-sens ».\nAvoir un attachement permet de s’affranchir de cette limite. Il suffit de retourner l’embout (le cliquet) dans l’emmanchement pour inverser le sens de fonctionnement de la clef dynamométrique. On ne voit plus directement la valeur du réglage, mais on peut faire des serrages contrôlés sur des « pas à gauche », par exemple pour serrer la poulie de vilebrequin sur un 1.9 JTDm .\nChoisir une clef dynamométrique à emmanchement est donc préférable à une clef dynamométrique pourvue d'un cliquet inamovible.\nLes attachements permettent de mettre au bout de sa clef dynamométrique des accessoires : rallonges, d'autres cliquets en 1/2", 3/8" voire 1/4" pour être plus compact, des embouts à fourche et à œil, des embouts « crowfoot » pour des serrages sur tuyauteries, des carrés conducteurs, etc., qui améliorent sensiblement le retour sur investissement.\nSi vous achetez une clef dynamométrique à cliquet fixe, vous ne pourrez pas bénéficier des avantages d'une clef à attachement, qui est certes un peu plus chère, mais c'est « beaucoup plus mieux : ».\nFacom propose trois attachements :\nLes emmanchements.jpg (382.31 Kio) Vu 904 fois\nSi, pour des raisons budgétaires, vous ne pouvez vous offrir qu'une seule clef, il vous faut préférer un attachement 14x18 ou 20x7, plus solides, si vous voulez pouvoir serrer les boulons de vos roues.\nCes derniers permettent de supporter des couples supérieurs à 100 N.m, avec une limite à 600 N.m pour le 14x18 et « sans limite » pour le 20x7 qui pourra supporter les couples offerts par les rallonges SJ.214 et K.214 A, mises bout à bout. Enfin, vous aurez plus d'accessoires et de polyvalence qu'aucun autre attachement ne pourra vous offrir.\nL'attachement 9x12 doit être réservé pour les petites clefs dynamométriques (couples inférieurs à 100 N.m) qui est plus que suffisant et permet de mettre des cliquets compacts et les accessoires dédiés en 9x12.\n4 - La série 306 de chez Facom, présentation :\nCette série 306 est présentée par Facom comme une clé à réarmement automatique " haute précision " :\nAvec sa précision de ± 2% , elle apparaît comme le haut de gamme de la marque et ne peut être égalée.\nDu fait en deçà de 10 N.m et au delà de 350 N.m, il semble difficile par construction d'avoir une précision à ± 2 %.\nLa série 306 est la reine de la gamme Facom. L’avoir en mains explique son prix et on comprend pourquoi.\nFacom garantit la précision annoncée sur plus de 5000 cycles, ce qui laisse de la marge et permet de faire dans la durée. Bien que la norme ISO 6789 impose un contrôle annuel, compte tenu de l’usage que nous en faisons et du soin que nous apportons à nos clefs dynamométriques, on peut considérer que passer au contrôle tout les 5 ans est suffisant.\nLe mécanisme est donné pour 50000 déclenchements avant usure, ce qui fera plaisir à nos petits enfants lorsqu’ils en hériteront.\n4.1 - Une série 306, oui, mais laquelle choisir ? :\nCette série offre une plage de serrage réduite (gage de précision) qui se situe dans un rapport de 1 à 5 (20-100 ou 40-200 N.m ) mais il faudrait posséder plusieurs clefs dynamométriques pour couvrir 90 % des serrages que l'on peut trouver sur nos véhicules (plage allant de 5 N.m à 320 N.m, voire 400 N.m).\nOr, la S.306-100R couvre à elle seule une plage de serrage allant de 20 à 100 N.m, tout en offrant une précision constante de ± 2 %. ! Mais surtout son attachement 20 X 7 permet de lui greffer des rallonges SJ.214 et K.214A !!\nClef et rallonges copie.jpg (63.19 Kio) Vu 403 fois\nAutrement dit, la 306-100R remplace trois, voir quatre clefs dynamométriques à réarmement automatique de « haute précision » car équipée de rallonge, vous dépassez les 400 N.m ! Qui dit mieux ?\nSi l'on veut un attachement adapté aux grands couples, il faut prendre un attachement solide qui puisse, aussi, recevoir ces fameuses rallonges. Le 20 X 7 est idéal ...\nJ'espère vous avoir convaincu de posséder ces rallonges SJ.214 et K.214A dans votre outillage et qui peuvent, aussi et souvent, vous servir de leviers pour desserrer les écrous récalcitrants, sans efforts.\n4.2 - La clef R.306A25 :\nSi vous posséder une clef dynamométrique S.306-100R, c'est le complément logique.\nLa clef dynamométrique Facom R.306A25 complète, dans les faibles couples (de 5 à 25 N.m) la S.306-100R.\nLes petites clefs dynamométrique sont de plus en plus utiles sur les moteurs modernes sans compter que l'on peut s'en servir sur les motos, vélos, et l'électroménager.\nSa faible longueur (moins de 30 cm) lui permet de passer partout. Le cliquet amovible (9 X 12) est en 1/4 de pouce et permet donc d'utiliser des douilles de 5 à 13 mm avec une faible hauteur ..\nMettez cote à cote une douille de 11 mm en 1/4 - 3/8 - 1/2 pouce et vous serez surpris de la différence de hauteur ...\nComparaison douilles.jpg (163.08 Kio) Vu 407 fois\nComparaison tailles des douilles entre les différents gammes.jpg (258.14 Kio) Vu 407 fois\nParfois, quelques millimètres feront la différence ... ça passe ou ça passe pas\n4.3 - La clef J.306A50 :\nC'est ma préférée avec la 306-100R !!!!\nS-30650A.jpg (209.16 Kio) Vu 462 fois\nLa J.306A50 est trés compacte également (36 cm) et permet les serrage délicats et souvent inaccessibles ... 10 à 20 N.m sur les vis de maintien d'une pompe à eau .\nLe cliquet est amovible en 9 X 12. Vous pouvez travailler 1/4 ou 3/8 de pouce ...( R.372 ou J.372 ).\nLes galets tendeurs, les colonnettes de freins par exemple ... Les couples sont souvent de 30 à 35 N.m dans des endroits où la 306-100R ne passe pas.\nSi vous possédez la 306-100R et la R.306A50 vous constaterez que mème si la plage 20-50 N.m se chevauche, c'est un avantage car vous pourrez selon la place disponible utiliser l'une ou l'autre .... C'est ma composition perso ....\n4.4 - La clef S.306-100R :\nC'est ma préférence, comme dit le chanteur. Elle réunit tout ce que l'on est en mesure d'attendre et satisfera les plus exigeants.\n4.5 - La clef S.306-200R :\nLa S.306-200R appartenant à la série 306-R est, elle aussi, une clef à haute performance.\nAussi surprenant que cela puisse paraître, sa plage qui est, pourtant, deux fois plus étendue que la S.306-100R (160 N.m contre 80 N.m !) ne la rend pas plus intéresssante pour autant.\nAvouons qu’elle est tentante, d'autant que si l'on rajoute que la clef dynamométrique J.306-50D (de 10 à 50 N.m, avec son cliquet J.372 en 9 × 12) est son complément idéal (avec un chevauchement idéal de 10 N.m). L'ensemble donne une plage allant de 10 à 200 N.m. Pas mal !\nCependant, l'ensemble la S.306-100R avec rallonge, complété par la 306A50 (de 10 à 50 N.m, cliquet R.372 ou J.372 en 9 × 12) que nous avons vues, font beaucoup mieux puisqu'elles donnent une plage de 10 à 210 N.m.\nEnfin, en espace confiné la S.306-200R avec ses 50 cm supplémentaires la rendent moins maniable en compartiment moteur.\nFacom a prévu de nombreux accessoires adaptables sur la série 306. C'est toute la différence avec d'autres marques ...\n5.1 - Les cliquets S.152 et J.152 :\nLes clefs en attachement 20 x 7 sont livrées sans cliquet. Il faut donc choisir son cliquet qui va dans l’emmanchement 20 x 7 de la clef dynamométrique pour la rendre fonctionnelle.\nLes cliquets S.152 (1/2) et J.152 (3/8) reprennent la tête ronde du fameux cliquet S.151 qui a fait ses preuves, et sont terminés par un attachement 12 x 7 mm mâle.\nLes cliquets J.152 et S.152 ont strictement le même encombrement (diamètre et épaisseur de tête) :\nCliquet S et J.152.jpg (170.44 Kio) Vu 452 fois\n5.2 - La rallonge Facom SJ.214 :\nLa rallonge Facom SJ.214 est fabriquée, à l'origine, pour la série 203 pour en doubler les valeurs de serrage.\nSJ 214.jpg (102.34 Kio) Vu 448 fois\nElle fait de même avec la S.306-100R.\nSon attachement est en 20 X 7 afin d'utiliser tous les cliquets et accessoires prévus initialement pour la clé 306-100R.\nLorsqu'on enfiche l'embout mâle de l'accessoire dans la partie femelle de la rallonge, on solidarise les deux éléments.\nL'emmanchement de la rallonge comporte une bille de positionnement/maintien et une butée :\nDétail de l'emmanchement de la rallonge SJ 214.jpg (327.06 Kio) Vu 446 fois\nCette bille permet de positionner l'embout à une cote précise de 80 mm :\nCliquet S.152 cote.jpg (154.37 Kio) Vu 446 fois\nLa butée évite à l'embout d'aller hors positionnement/maintien de la bille.\nLes embouts à fourche de la série 20 peuvent vous sauver le weekend car vous obtenez un bras de levier super efficace :\nEmbout à fourche de 36.jpg (117.91 Kio) Vu 447 fois\nLongeur de levier utile de la rallonge SJ 214 avec clef à fourche série 20.jpg (180.98 Kio) Vu 447 fois\nVoici une application type pour cet équipage : débloquer l'écrou de 32 couleur rouille. Sans lui ce ne sera guère possible :\nIndication pour l'embout à fouche de 32 avec rallonge SJ.274.jpg (312.54 Kio) Vu 447 fois\nSi l'écrou résiste encore, rien ne vous empêche de cumuler 2 rallonges !!\nLes embouts Crowfoot font également partie des accéssoires Facom ...\nRésistant jusqu'à 510 N.m de couple, le cliquet S.152 est adapté (pas le J.152 en raison de son carré de manœuvre 3/8") pour débloquer les écrous récalcitrants :\nLongueur de levier utile de la rallonge SJ 214 avec cliquet.jpg (183.82 Kio) Vu 447 fois\nJe me sers constamment de cette rallonge, surtout avec le cliquet :\nDéblocage des boulons inférieurs de la plaque de renfort.jpg (258.61 Kio) Vu 446 fois\nDéblocage des boulons supérieurs de la plaque de renfort.jpg (192.62 Kio) Vu 446 fois\nL'attachement 20x7 est très résistant et offre une multitude d'accessoires très utiles pour votre clef dynamométrique :\nPossibilités offertes par l'emmanchement 20x7.jpg (198.32 Kio) Vu 446 fois\n5.3 - La rallonge Facom K.214A :\nC'est une rallonge impressionnante tant par sa grandeur (840 mm d'axe en axe, que par son poids (3 kg) et son prix (plus de 150 € TTC) et permet de tripler les valeurs de serrage.\nCi-dessous, la K.214A, comparée à la clef dynamométrique S.306-100R et la SJ.214 :\nClef et rallonges copie.jpg (63.19 Kio) Vu 446 fois\nA son extrémité, elle forme un coude à 93° muni d' un carré en 3/4 :\ncoude.jpg (91.22 Kio) Vu 446 fois\nElle est faite pour les gros efforts, et peut donc fournir des couples très importants (typiquement : pour serrer/desserrer des écrous de moyeux à 300 N.m et plus) avec des douilles 3/4 adaptées :\necrou moyeu.jpg (102.59 Kio) Vu 446 fois\nA l'autre extrémité, la partie mâle est conçue pour s'emmancher dans l'attachement 20x7 de la clef dynamométrique :\nattachement.jpg (93.56 Kio) Vu 446 fois\nCerise sur le gâteau, la partie mâle de l'attachement 20x7 peut, en lieu et place de l'attachement d'une S.306-xR, s'enficher dans une rallonge SJ.214 et offrir, selon le nombre de rallonges mises bout-à-bout, un bras de levier conséquent et donc, offrir des couples assez impressionnants.\nSJ+K.jpg (77.1 Kio) Vu 446 fois\nSelon votre équipement, vous obtenez :\n- K.214A, donne un quotient multiplicateur de 3 (longueur de l'équipage = 1,17 m)\n- K.214A + SJ.214, donne un quotient multiplicateur de 4 (longueur de l'équipage = 1,65 m)\nVoila pour le serrage au couple des écrous de moyeu de ma feu 407 ( Ok c'était pas une Alfa ...) :\nRALLONGE SUR 407.jpg (177.81 Kio) Vu 446 fois\nOu pour le serrage d'une culasse ( Fiat Uno ) :\nPremière étape, serrage au couple, facile ! Le but du jeu est de donner un précontrainte uniforme au joint de culasse neuf :\nEtape serrage CD.jpg (215.57 Kio) Vu 446 fois\nSeconde étape, pré-serrage à la clef angulaire à mi-parcours (premier serrage à 90°) à l'aide de la rallonge SJ.214. Il suffit juste de retirer la clé 306-100R de son cliquet pour mettre en lieu et place la rallonge sur le cliquet :\nClef angulaire.jpg (151.02 Kio) Vu 446 fois\nEtape%20serrage%20%e0%20la%20clef%20angulaire.jpg (228.17 Kio) Vu 446 fois\nDernière étape, et là, ça force dur, au point que je me demande comment le boulon n'explose pas ! :\nIci nous sommes en phase finale (second serrage à 90°). Impressionnant la puissance qu'il faut mettre. Lla rallonge K.214A se termine par un carré de manœuvre 3/4", il faut intercaler un réducteur 3/4 à 1/2 :\nFINAL.jpg (219.04 Kio) Vu 446 fois\nSi vous avez tenu le coup jusqu'au bout ..... BRAVO\nCet article est bien sur perfectible et n'a pour finalité que de rappeler des notions de base sur la résistance des matériaux.\nJe survole, je simplifie car je ne veux pas ici vous souler mais simplement apporter un éclairage qui prends tout son sens quand cela touche notre sécurité ...\nConcernant l'outillage, vous avez compris que je suis passionné et que mes catalogues sont en permanence sur ma table de chevet. C'est un investissement conséquent mais qu'on ne fera qu'une fois à condition de ne pas se tromper dans ses propres choix.\nIl existe bien d'autres marques de qualité professionnelle sur le marché mais je n’utilise que du Facom en clés dynamométriques pour les raisons citées plus haut ... Polyvalence, qualité, accessoires font pour moi la différence ...\nModifié en dernier par Vrp34 le dim. 27 mai 2018 10:28, modifié 110 fois.\nRe: Réflexion concernant le choix d'un clef dynamométrique\nMessage par Il Padrino » sam. 24 mars 2018 07:34\nMerci pour ce sujet qui me ramène à 35 ans en arrière dans la pratique de ma mécanique générale .\nJe pense que tu va en parler aussi , mais l'utilisation d'une clès dyna est aussi pour le cahier des charges au niveau des supports sur lequel la vis où boulons y est vissés car ceux-ci sont de plus en plus en alu où alliage léger se qui à pour conséquence de les détériorer.\nMessage par Gaby159 » sam. 24 mars 2018 08:05\nJe vais faire mon jeunot, mais moi c’etait il y a à peine 10ans ...\nIl y a aussi les paramètres de la matière et des éventuelles traitements qui ont un rôle fondamentale (acier bruni ou zingué, inox, etc. )\nLa vis ne se comportera pas de la même manière sous la contrainte, en acier bruni ou en zingué, et même avec une qualité identique.\nMessage par Vrp34 » sam. 24 mars 2018 08:30\nAu moins ... je vois que ce sujet intéresse !!!!\nLa suite va venir, mais le but n’est de refaire un cours de métallographie mais de donner quelques bases à ceux qui veulent comprendre ...\nEffectivement, je vais aborder les coefficients de friction, traitements thermiques, sans trop approfondir pour ne pas lasser le lecteur .... ni le noyer ....\nSi j’arrive à convaincre que d’investir dans une bonne clef dynamométrique est un impératif .... j’aurais porté ma pierre à l’edifice .....\nN’hesitez Pas à me corriger si je m’egare Car mes cours de l’ETSL sont quand même loins\nMessage par wagnhoftus » sam. 24 mars 2018 10:40\nMerci pour ce cours ça me rappelle mes cours de méca, les torseurs, le P.F.S etc. En tout cas tu es très pédagogue et je pense que pour ceux qui ne connaissent pas, ce sera parfait\nMessage par Vrp34 » dim. 1 avr. 2018 18:24\nBon ça avance tout doucement ... Je pense avoir terminé la partie théorique (avec des notions simples ... on est d'accord ) sur le couple de serrage ...\nDites moi si je dis des grosses conneries .... ça m'arrive\nMessage par Vrp34 » dim. 27 mai 2018 00:58\nje viens de terminer cet article marathon ... c'est un peu long mais le sujet en vaut la peine !!\nN'hésitez pas à me corriger ou à compléter ....\nSi vous voulez décrire vos clés dynamométriques .... C'est aussi l'occasion


Virgie's Restaurant and Lounge, Gallup - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nTous les restaurants à Gallup Restaurants près de Virgie's Restaurant and Lounge\nGallup : toutes les activités À faire près de Virgie's Restaurant and Lounge\nRechercher États-Unis›Nouveau-Mexique›Gallup›Restaurants Gallup›Virgie's Restaurant and Lounge\nNº 7 sur 90 Restaurants à Gallup €€ - €€€\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire 2720 W Historic Highway 66, Gallup, NM 87301-6870 +1 505-863-5152\nGallup, Nouveau-Mexique Royal Holiday Motel\nGallup, Nouveau-Mexique Plus Americas Best Value Inn & Suites\nGallup, Nouveau-Mexique Quality Inn And Suites Gallup\nEffacer la sélection Écrivez votre avis sur Virgie's Restaurant and Lounge Cliquez pour noter\n13 votes utiles “Coup de coeur”\nEn bordure de la route 66, restaurant typiquement Mexicain qui sert une nourriture fabuleuse pour un rapport qualité prix exceptionnel.\nJe me suis arrêtée au hasard en voyant à l'heure du diner des voitures de police garées devant ce restaurant. Ca ne trompe pas pour moi, j'ai tendance à suivre les locaux pour bien manger. Les policiers étaient attablés et...\nPlus Utile ? Merci SylaShilova Signaler Précédent\nMise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté Virgie's Restaurant and Lounge ont aussi consulté\nVous connaissez Virgie's Restaurant and Lounge ?Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\n2720 W Historic Highway 66, Gallup, NM 87301-6870 Lieu :\nVous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Virgie's Restaurant and Lounge.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de Virgie's Restaurant and Lounge Activités les mieux notées à proximité 41 avis Bill Malone Trading Company\n58 avis Gallup Flea Market\n45 avis The Gallup Cultural Center\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 43 avis Westend Donut & Deli\n5 avis West End Deli


Afghanistan : Américains et Talibans prêts à discuter – Geotribune,\n20/06/2011 Le Desk Geotribune Politique 0\nRobert Gates, le secrétaire américain à la défense, a confirmé hier dimanche 19 juin 2011 l’engagement de pourparlers en Afghanistan entre les Etats-Unis et un certain nombre de pays d’une part et les Taliban d’autre part. Cette information avait été annoncée la veille par le président Afghan Hamid Karzaï lors d’une conférence de presse à Kaboul, officialisant pour la première fois les rumeurs de pourparlers directs entre Washington et les Taliban.\nCes discussions pourraient être la solution à ce conflit qui dure depuis dix ans déjà. Interrogé sur la chaîne de télévision CNN, Robert Gates a déclaré que les discussions ne se trouvaient encore qu’au stade préliminaire, les américains cherchant d’abord à s’assurer que leur interlocuteur parle bien au nom du Mollah Omar, le chef des Talibans. Pour mettre un terme à l’insurrection talibane, le gouvernement afghan tente de lancer un processus de réconciliation avec certains talibans. Les Etats-Unis soutiennent le gouvernement afghan dans ce projet mais exigent au préalable des Talibans le renoncement à la violence, la rupture de tout lien avec Al-Qaïda et le respect de la Constitution afghane.\nL’officialisation de ces pourparlers intervient à un moment marqué par des progrès des forces de l’Otan sur le terrain et la perspective du désengagement annoncé par les américains qui devraient revoir à la baisse les effectifs de leurs troupes engagées dans ce conflit et qui s’élèvent à l’heure actuelle à 134 000 soldats. Lors de son intervention télévisée, Robert Gates affirmait néanmoins que peu importe les cas de figure, il restera un nombre significatif de soldats américains dans le pays.\nConstitution au Maroc : La mécanique Mohammed VI


Top 5 des influenceurs virtuels à suivre sur Instagram - Influenth\nDepuis quelques années, les influenceurs virtuels gagnent du terrain sur les réseaux sociaux. Ils incarnent des personnages fictifs, mais avec de vraies personnalités, de réelles convictions, et qui pratiquent des activités de la vie quotidienne. Les plus grandes marques se les arrachent comme Louis Vuitton, Balmain ou encore récemment LVMH. Influenth a fait son Top 5 de ces nouvelles personnalités qui s’attirent les faveurs des marques.\nAvec plus de 3 millions d’abonnés sur Instagram, Lil Miquela est une figure très connue parmi les influenceurs virtuels. Apparue sur les réseaux sociaux en 2016, elle est la création de deux membres de Brud, une entreprise californienne spécialisée dans la robotique et l’intelligence artificielle. Présentée comme une femme d’origine brésilienne, espagnole et américaine, à la fois mannequin et chanteuse. En 2018, elle apparaissait parmi les 25 personnalités les plus influentes d’Internet, selon le TIME.\nApparue en 2017, elle est connue pour être le premier mannequin digital. Shudu est la création de l’artiste et photographe anglais Cameron-James Wilson, qui a également créé la première agence de mannequins virtuels, The Diigitals. Elle collabore avec de nombreuses marques de luxe et compte plus de 230 000 abonnés sur Instagram.\n3. FN Meka\nStar virtuelle de la musique, FN Meka est un robot rappeur qui rassemble des millions de fans sur les réseaux sociaux avec 183 000 abonnés sur Instagram et plus de 10 millions d’abonnés sur TikTok. Comme tout droit venu du monde cyberpunk, il est propulsé par Vydia, un distributeur qui fournit une plateforme à ses labels. Il a plusieurs singles louables en ligne et a même sorti son propre NFT.\nMannequin virtuelle plus vraie que nature, Imma se présente sous les traits d’une jeune Japonaise. Elle est la création de l’agence Aww Tokyo, spécialisée dans les humains virtuels. Imma a collaboré avec des marques telles que Dior, Ikea, Nike, Amazon ou encore Valentino. Elle est suivie par plus de 380 000 personnes sur Instagram.\n5. Ion Göttlich\nIon Göttlich est un athlète virtuel, créé par Claudio Pavan, au sein du studio Lung Animation. C’est un cycliste expérimenté et égérie de la marque PRO Bike Gear, qui a porté les produits et équipements de la marque dans de nombreuses publications.\nArticle précédentMeta annonce la nouvelle politique de confidentialité pour ses plateformes\nArticle suivantComment planifier la publication de vidéos TikTok ?


Un ancien du Titan parmi les étoiles - La Nouvelle Union et L'Avenir de l'Érable\nLe 20 octobre 2021 — Modifié à 13 h 26 min le 20 octobre 2021\nMatthew Newbury (Photo : Archives)\nLa Ligue nord-américaine de hockey a dévoilé les trois étoiles de la deuxième semaine d’activités de la saison 2021-2022.\nJanick Asselin des 3L de Rivière-du-Loup monte sur la première marche du podium hebdomadaire. En deux rencontres, Asselin a inscrit deux buts et ajouté quatre mentions d’aide à sa fiche personnelle. Conservant un différentiel de +4, il a dirigé 11 lancers en direction des gardiens adverses.\nLa deuxième étoile est décernée à Matthew Newbury du Cool FM de Saint-Georges-de-Beauce. À son troisième match dans la LNAH, l’attaquant de 22 ans, un ancien porte-couleurs du Titan de Princeville, a inscrit son premier tour du chapeau. Il a terminé la rencontre avec un différentiel de +2.\nMaxime St-Cyr des 3L de Rivière-du-Loup obtient la troisième étoile de la semaine. En deux rencontres, St-Cyr a inscrit trois buts, dont un gagnant, et amassé deux mentions d’aide. Mettant à l’épreuve les gardiens adverses à 11 reprises, il a conservé un différentiel de +3.\nLes performances de Wayne Létourneau du Cool FM de Saint-Georges-de-Beauce et d’Alexandre Picard des Marquis de Jonquière ont également été considérées.\nÉmile Provencher parmi les étoiles\nÉmile Provencher représentera le Titan de Princeville au match des étoiles de la Ligue de hockey junior AAA du Québec.


Acheter Asus FX553VE-DM216T - Core i5 7300HQ\ni-Comparateur de prix » Informatique » Ordinateurs & Tablettes » PC portable » Asus FX553VE-DM216T - Core i5 7300HQ\nAsus FX553VE-DM216T - Core i5 7300HQ\nGénérer la liste des magasins qui vendent le produit Asus FX553VE-DM216T - Core i5 7300HQ pour vous permettre de comparer les prix est une opération complexe. Des erreurs peuvent apparaître, particulièrement dans la reconnaissance des références de la catégorie Ordinateurs portables dans les différents points de vente. Si vous constatez une erreur dans cette comparaison de prix, merci de nous contacter pour nous le signaler. i-Comparateur ne saurait être tenu pour responsable de tout dommage direct ou indirect lié à l'utilisation de ce service.\nPour continuer votre shopping, vous pouvez si nécessaire trouver plus de produits en rapport avec Asus FX553VE-DM216T, ou choisir une catégorie à comparer ci-dessous\nPour faciliter votre achat, la technique de traitement des prix utilisée pour identifier le produit Asus FX553VE-DM216T permet d'obtenir un comparatif lisible, simple et rapide des Ordinateurs portables en vente sur Internet.


Jean-Pierre Pernaut serait-il inquiet pour les audiences de son journal en son absence ? Il balance les chiffres !\n28 septembre 2020 publié il y a 2 ans par Frédéric Ozart (modifié le 28 septembre 2020 à 14h22)\nAlors que le présentateur du journal de 13 heures de TF1 a cessé de présenter son JT depuis plusieurs semaines maintenant, on imagine qu’il pouvait être très inquiet concernant les audiences : il s’est exprimé à ce sujet pour la première fois dans une interview !\nJean-Pierre Pernaut raconte tout sur les audiences de son journal de 13 heures en son absence : est-ce que son joker fait le job ?\nLorsque le gouvernement d’Emmanuel Macron a décrété le confinement pour toutes les françaises et les français, le moins que l’on puisse dire, c’est que Jean-Pierre Pernaut a pris ces annonces au pied de la lettre étant très âgé ! En effet, il avait alors décidé de s’appliquer également ces propres règles de confinement et de ne plus présenter le journal de 13 heures pendant quelques temps. Et en son absence, c’est donc son joker, le journaliste Jacques Legros, qui a du prendre le relais !\nUne annonce qui en a effrayé certains, y compris sans doute dans les coulisses du 13 heures, et on imagine d’ailleurs les nombreuses questions que cela a pu susciter au sein de la rédaction : Jacques Legros serait-il à la hauteur de Jean-Pierre Pernaut ? Devait-on croire une chute monstrueuse des audiences du journal télévisé ? Et bien c’est dans le journal La Dépêche que le journaliste Jean-Pierre Pernaut a enfin pris la parole à ce sujet, dont tout le monde attendait la réponse…\nDans cette interview, le journaliste historique de TF1 révèle que pendant toute la durée du confinement et pendant son absence, le journal a battu des records d’audience ! D’ailleurs, dans l’interview qu’il a accordé à La Dépêche, Jean-Pierre Pernaut révèle même qu’en avril dernier, le journal a dépassé son record historique d’audience de janvier 2007 !\n“On a retrouvé des scores qu’on connaissait à l’époque où il n’y avait que trois ou quatre chaînes.”\nUne prouesse incroyable pour Jacques Legros, mais qu’en sera-t-il désormais des relations entre les deux hommes ?\nJean-Pierre Pernaut : des relations très froides avec Jacques Legros depuis des années déjà ?\nCela semble être un secret de polichinelle dans les couloirs de la rédaction de TF1, et l’animateur et remplaçant du journal télévisé de 13 heures Jacques Legros l’aurait confirmé très récemment dans une interview du magazine Puremedias : les relations entre les deux hommes sembleraient être au plus mal !\nIl avait révélé qu’entre eux, les relations étaient des plus glaciales et qu’ils ne se parlait quasiment jamais : un comble quand on sait que Jacques Legros est le joker de Jean-Pierre Pernaut depuis de nombreuses années ! Dans son interview, Jacques Legros déclarait également que dernièrement, ils ne se croisaient plus du tout dans les couloirs de TF1, et ajoutait même qu’il était très clairement le “patron” du journal de 13 heures sans aucune ambiguïté !\n“Quand on présente un journal, on en est le patron. Donc je suis le patron du journal en ce moment.”\nEt pendant le confinement, il semblerait que le remplaçant de Jean-Pierre Pernaut ait tout fait pour voler la vedette à la star du 13 heures de TF1 : Jean-Pierre Pernaut, qui est très réputé pour ses nombreux coups de gueule à l’antenne de TF1 et dans les réseaux sociaux, n’a pas hésité à faire parler de lui pendant le confinement, en critiquant violemment et à plusieurs reprises le gouvernement du premier ministre Edouard Philippe !\nOn imagine que ce n’est certainement pas un hasard si Jacques Legros en a également profité lui aussi pour critiquer le service public, en s’en prenant quant à lui à La Poste ! Mais depuis que l’élève a en quelques sortes dépassé le maître avec ces audiences records, on imagine que les téléspectateurs sont très curieux de savoir si les relations entre les deux hommes se sont arrangées ou non…\nEst-ce que Jacques Legros s’apprête à remplacer définitivement Jean-Pierre Pernaut, qui quitterait alors le journal de 13 heures ? Pour le moment, nous n’avons pas la réponse, mais en voulant être des plus courtois, Jean-Pierre Pernaut a tenu à saluer le travail de Jacques Legros en lui tirant son “chapeau” ! Faut-il y voir une simple félicitation de courtoisie ou ces mots sont-ils réellement sincères ?\nOn imagine que nous devrions des premiers éléments de réponse dès demain, lors du prochain journal télévisé de 13 heures de TF1 !\nAccueil » People » Jean-Pierre Pernaut serait-il inquiet pour les audiences de son journal en son absence ? Il balance les chiffres !


28 avis et 5 photos pour Askrigg Cottage | TripAdvisor - Moonee Ponds Location de vacances\n1 sur 5The cottage\nAskrigg Cottage A chaleureux vous attend à Askrigg Cottage, un cosy, privé, maison loin de maison. Magnifiquement situé dans une calme rue en plein cœur de Moonee Ponds victorienne. C'est les petites choses qui feront de votre séjour un souriant ; chocolats et fruits frais à l'arrivée, un panier rempli de goodies de petit déjeuner et les derniers magazines. Askrigg Cottage est à quelques minutes à pied de la gare et à un court trajet en train (15 min) jusqu'au centre de Melbourne. Flâner à St Puckle des Moonee Ponds et profiter de tout ce centre-commercial cosmopolite a à offrir. Se promener à la rivière Maribyrnong ou juste s'asseoir sur la véranda ensoleillée de la maison et se détendre. Pied pour les courses à Moonee Valley, ou un voyage de courte tram à Flemington piste de course pour ...Askrigg Cottage A chaleureux vous attend à Askrigg Cottage, un cosy, privé, maison loin de maison. Magnifiquement situé dans une calme rue en plein cœur de Moonee Ponds victorienne. C'est les petites choses qui feront de votre séjour un souriant ; chocolats et fruits frais à l'arrivée, un panier rempli de goodies de petit déjeuner et les derniers magazines. Askrigg Cottage est à quelques minutes à pied de la gare et à un court trajet en train (15 min) jusqu'au centre de Melbourne. Flâner à St Puckle des Moonee Ponds et profiter de tout ce centre-commercial cosmopolite a à offrir. Se promener à la rivière Maribyrnong ou juste s'asseoir sur la véranda ensoleillée de la maison et se détendre. Pied pour les courses à Moonee Valley, ou un voyage de courte tram à Flemington piste de course pour la coupe de Melbourne. Climatisées.Haut débit sans fil.HD LCD TV, vélos à disposition. Ne pas fumer dans les locaux Plus\nInteraction avec les clientsLe gîte est situé dans notre maison jardin arrière-cour si Martin et Berys sont disponibles pour des conseils et des informations plupart du temps. Martin parle couramment l'allemand et un peu de français\nGoPlaces691330, VR Owner de Askrigg Cottage, a répondu à cet avisA répondu il y a 3 semaines\nTraccad Geelong, Australie\nGoPlaces691330, VR Owner de Askrigg Cottage, a répondu à cet avisA répondu hier\napegray Londres, Royaume-Uni\nhank20082018 Cobar, Australie\nLeafy époque victorienne emplacement banlieue nord intérieure. <BR> Askrigg Cottage se trouve à quelques minutes à pied de la gare et un court trajet en train (15 min) au centre de Melbourne. Promenez-vous sur Moonee Ponds & Puckle St et profiter de tout ce quartier commerçant cosmopolite a à offrir. Faites une promenade à la rivière tranquille Maribyrnong ou simplement vous asseoir sur les chalets véranda ensoleillée et se détendre. À distance de marche des courses à Moonee Valley, ou un voyage en tram à Flemington parcours de la course pour la Melbourne Cup ou Le voyage en train Royal Melbourne Afficher grounds.Short à Melbourne et d'autres principaux sites sportifs stade MCG Etihad, Rod Laver Arena.\nLe plus rapide et plus simple pour accéder à Melbourne est par la ligne ferroviaire bien que deux lignes de tramway sont presque aussi près de la gare


Calvitie cheveux afro à Paris | Cabinet CHEVEUX AFRO\nCalvitie cheveux afro à Paris\nLe Dr Paul Benet possède une expérience de plus de 18 ans dans l’examen et la prise en charge des Cheveux Afro à Paris. Grâce à cette longue expérience, il est en mesure de vous conseiller sur la solution la plus adaptée en cas de calvitie de cheveux afro.\nDr Paul Benet, spécialiste du traitement de la calvitie des cheveux afro à Paris\nLa calvitie des cheveux afro a plusieurs causes : les hormones, le stress, d’éventuelles carence alimentaire, mais elle peut aussi être causée par les différents traitements subis par les cheveux : tresses, rajouts, défrisages, etc. On l’appelle d’ailleurs souvent alopécie de traction quand elle est due aux coiffures.\nAppelez le 01 42 04 25 25 pour prendre rendez-vous pour une consultation/bilan\nPour une solution naturelle à la calvitie des cheveux afro, le Dr Benet à Paris, vous propose des solutions sur mesure, la FUE ou la FUT.\nLe Dr Paul Benet, spécialiste de la calvitie des cheveux afro\nN’hésitez pas à appeler le cabinet du Dr Paul Benet au 01 42 04 25 25 ou à prendre rendez-vous via notre formulaire de contact. Il répondra à toutes vos interrogations en matière de traitements des Cheveux Afro au cabinet situé 78 rue de la faisanderie à PARIS (75116).\nLe Dr Benet est spécialisé dans l’examen et le traitement des cheveux afro : alopécie des cheveux afro et crépus, chute des cheveux crépus, chute des cheveux afro, greffe de cheveux afro et implant capillaire de cheveux afro.


CAMPER CONFORTABLEMENT : NOS ASTUCES POUR DU CAMPING COMME À LA MAISON\nComment camper confortablement en tente ? Découvrez nos astuces camping pour vous sentir comme à la maison ! Parce que "dormir dehors" peut rimer avec "confort", on vous donne nos conseils et astuces pour aménager confortablement votre campement.\nComment camper confortablement en tente ? Découvrez nos astuces camping pour vous sentir comme à la maison, en pleine nature !\nLe camping, pour vous c’est du sérieux ? On vous comprend, pour nous aussi ! Et, parce que "dormir dehors" peut rimer avec "confort"... On vous propose nos astuces et nos meilleurs produits pour camper confortablement, presque comme à la maison : à vous la dolce vita version camping que vous méritez. Suivez le guide, on vous fait le tour du propriétaire !\n1 - Choisir la meilleure tente pour camper confortablement\n2 - CHOISIR LA MEILLEURE LITERIE DE CAMPING POUR DORMIR CONFORTABLEMENT EN TENTE\n3 - CHOISIR LE MEILLEUR MOBILIER DE CAMPING POUR SE SENTIR COMME À LA MAISON\n1 - CAMPER CONFORTABLEMENT, ÇA COMMENCE PAR UN “T3” : CAMPER EN “TENTE 3 PIÈCES” AVEC CHAMBRES ET SÉJOUR\nLe monde du camping en a fait du chemin depuis la tente canadienne minimaliste une pièce où, enfants, nous dormions en rang d’oignon en croisant les doigts pour ne pas nous retrouver entre un·e ronfleur·se et un·e dormeur·se agité·e. Maintenant, faire du camping ça veut dire chacun·e sa chambre (ou presque, selon la taille de votre tribu).\nQue vous soyez entre ami·es ou en famille, plus besoin de tirer à la courte paille qui se retrouvera coincé·e au milieu, pire place si vous avez une envie pressante au milieu de la nuit.\nPour bien camper, nous vous conseillons des tentes comportant un vaste séjour, avec assez de hauteur pour se tenir debout, et deux chambres (ou une chambre modulable qui peut se diviser en deux). Soyez également attentif·ve au tissu de la tente : il doit être technique afin de vous protéger du vent et de la pluie (la base), mais aussi pour vous protéger des UVs, du bruit et de la chaleur.\nMais n’oubliez pas un aspect primordial d’une tente : son montage et son démontage (possible source de tensions au sein de votre tribu). Nous n’avons pas encore inventé la tente 2 Seconds format palace. Par contre, nous avons conçu des tentes familiales gonflables Air Seconds prêtes en deux temps trois mouvements (de pompes). Nous vous proposons deux tentes qui remplissent ces critères : la tente gonflable de camping - AIRSECONDS 4.2 POLYCOTON et la tente gonflable de camping - AIRSECONDS 4.1 Fresh & Black.\nSi vous voulez en savoir plus sur ces tentes tout confort, continuez la lecture. Nous vous livrons leurs petits secrets. Si par contre vous préférez ne pas attendre et découvrir toute notre gamme de tentes gonflable, c’est par ici :\nvoir toutes nos tentes gonflables\nBIEN CAMPER AVEC LA TENTE GONFLABLE EN POLYCOTON 4 PERSONNES : LA TENTE DE CAMPING FACILE À MONTER, À L’ÉPREUVE DU BRUIT\nPartir entre ami·es, c’est parfois partir avec un couple et être le ou la célibataire du lot. Personne n’a envie de tenir la chandelle. Avec 2 chambres, chacun·e chez soi ! Fini celui ou celle qui, ne pouvant trouver le sommeil à cause de ses colocataires par défaut, préfèrera aller dormir dans la voiture.\nPour les parents, vous pourrez même moduler les deux chambres et n’en faire qu’une si vous décidez de partir en couple et de laisser les enfants chez leur grand-parents (ou chez quelqu’un d’autre, vous faites comme vous voulez). À vous la chambre XXL pendant votre escapade en amoureux·ses !\nNous avons même pensé à l’isolation sonore, avec une tente en Polycoton, qui atténue le bruit. C’est aussi un tissu plus respirant qu’une tente en polyester classique, le tout avec une plus grande résistance aux UVs et une meilleure durabilité. Que demande le peuple ?\nEnfin, le top avec notre tente AIRSECONDS 4.2 Polycoton c’est que, comme son nom l’indique, il s’agit d’une tente gonflable. Vous la montez facilement et rapidement : un véritable petit château gonflable nomade.\ndécouvrir la tente gonflable de camping - airseconds 4.2 polycoton\nBIEN CAMPER AVEC LA TENTE GONFLABLE FRESH & BLACK : LA TENTE POUR DES GRASSES MATINÉES AU FRAIS\nQui dit confort, dit aussi grasse matinée. Pour bien camper en tente et pouvoir traîner au lit après le lever du soleil, vous pouvez opter pour une tente Fresh & Black. Le tissu “Black” garantit 99 % d’obscurité dans les chambres, vous laissant dans le noir quasi complet ! Voici une douce manière de rester dans les bras de Morphée pendant que tout le reste du camping sera réveillé aux aurores.\nVous allez me dire que vous, c’est la chaleur qui a tendance à vous réveiller beaucoup trop tôt ? Bonne nouvelle, avec nos tentes Fresh & Black, vous allez aussi gagner en confort thermique. Le tissu “Fresh” permet de réduire la température à l’intérieur de la tente. Pas besoin d’investir dans une climatisation portable, notre tissu technique vous offrira des grasses matinées “à la fraîche”.\ndécouvrir la tente gonfable de camping - airseconds 4.1 fresh & black\n2 - CAMPER CONFORTABLEMENT, C’EST AUSSI DORMIR CONFORTABLEMENT\nPassé trente ans (et même parfois avant), on commence à investir dans de la literie de qualité et in fine dans un sommeil de qualité. Cela vaut aussi pour la literie de camping ! Et bien qu’il soit impossible d’emporter votre lit partout, vous pouvez choisir un oreiller, un matelas et un sommier dans une gamme gonflable, ainsi qu’un duvet, qui allieront confort, légèreté et compacité.\nDans la famille des facteurs d’inconfort dont on se passerait bien, il y a le gros caillou sous votre matelas (classé juste derrière le caillou dans la chaussure pendant une rando). Pour éviter d’avoir votre matelas à même le sol de votre tente, nous vous conseillons un sommier spécial camping (qui n’a, fort heureusement, rien à voir avec les lits de camp d’antan). Vous avez bien isolé le sol de votre tente et ce dernier est extraordinairement plat ? Vous pensez pouvoir poser votre matelas à même le sol ? Sachez que si votre matelas s'occupe du confort d'accueil en s'adaptant aux courbes du corps, votre sommier, lui, est là pour amortir les mouvements pendant la nuit. Ces deux éléments fonctionnent très bien ensemble. Et on ne change pas une équipe qui gagne.\nL’astuce camping tout confort : Préférez un modèle gonflable qui sera plus compact, plus léger et hyper confortable. On a conçu un sommier une place gonflable parfait pour vous, qui peut se jumeler avec un second sommier identique afin de supporter un matelas 2 places. Vous allez dormir comme sur un petit nuage en solo et en duo.\ndécouvrir le sommier gonflable de camping 1 personne\nMaintenant, pour faire du camping, il vous faut un matelas. Pour avoir un sommeil 5 étoiles et éviter de vous transformer en princesse au petit poids, nous vous conseillons d’opter pour un matelas gonflable épais avec une matière douce au toucher et à l’oreille.\nL’astuce camping tout confort : optez pour un modèle autogonflant qui ne nécessite ni pompe, ni huile de coude. Vous pourrez terminer le gonflage à la bouche pour perfectionner le confort d’accueil du matelas, si vous êtes plutôt dans l’équipe matelas “ferme”, “mi-ferme” ou “mou”.\ndécouvrir le matelas de camping - utlim comfort double\nVous vous demanderez comment vous avez fait toutes ces années sans, à enchaîner des nuits peu reposantes avec des journées de randonnées intenses.\nOn est comme vous, nous aimerions bien emporter notre oreiller partout (dans le métro, au boulot et pas qu’au dodo…). Mais emporter plusieurs oreillers en plus de tout le reste de votre matériel de camping top confort, ça commence à prendre de la place. Donc, à moins de vous lancer dans l’achat d’une remorque grand format, nous vous conseillons d’opter pour un oreiller spécial camping à mémoire de forme avec une housse dans une matière douce. Le mémoire de forme s’adaptera à vous, que vous dormiez sur le dos ou sur le côté. C’est quand même plus confortable qu’un oreiller gonflable classique ou que d’utiliser des pulls comme oreiller de fortune, n’est-ce pas ?\nL’astuce camping tout confort : préférez un oreiller conçu pour le camping qui aura des dimensions adéquates et ne prendra pas toute la largeur de votre matelas.\ndécouvrir l'oreiller de camping - ultim comfort à mémoire de forme\nEt voici l’incontournable duvet pour partir faire du camping ! On pense en avoir fait le tour, et puis finalement on découvre un nouveau degré de confort avec les sacs de couchage en housse de coton. Terminé le bruit du polyester qui grince. Glissez-vous dans un sac de couchage confortable et agréable au toucher.\nL’astuce camping tout confort : Optez pour un modèle de duvet entièrement dézippable qui se transforme en couette, surtout pour les personnes qui utilisent la technique de régulation corporelle “un bras et une jambe dehors, un autre bras et une autre jambe dedans”.\nDécouvrir le sac de couchage pour le camping - 10° coton - double\nPetit bonus : maintenant que vous avez une chambre digne de ce nom, nous vous conseillons d’y ajouter une ou deux tables de nuit. Pourquoi est-ce vraiment utile ? On se remémore tous·tes un objet qu’on a malencontreusement abîmé en se retournant trop vite dans son sommeil. En effet, cela serait dommage d’écorner un livre ou, pire, de vous lever du pied gauche et de marcher sans faire exprès sur votre téléphone en fissurant l’écran. Nous avons aussi pensé aux papiers importants qui ne doivent être ni abîmés ni perdus.\nL’astuce camping tout confort : Parce que c’est aussi une manière d'avoir son petit espace à soi, préférez avoir une table de nuit chacun·e.\nDécouvrir la table de chevet pour le camping - compact\nVous ne pourrez plus vous passer de votre nouvelle chambre de camping. Vos poches sous vos yeux vous diront merci et iront faire leur valise : vous allez enfin rentrer de camping vraiment re-po-sé·e !\nAlors, vous avez hâte de dormir comme une marmotte ? Mais avant d’aller au lit, il y a apéro, dîner, jeux et discussions à refaire le monde sur fond de bruits de criquets. Et pour ça, nous vous proposons de vous asseoir confortablement dans une de nos chaises de camping :\n3 - ENFIN, CAMPER CONFORTABLEMENT C’EST DU MOBILIER PRATIQUE. MAIS QUOI PRENDRE POUR UN CAMPING VRAIMENT CONFORT ?\nN’oublions pas la “pièce” la plus importante, le cœur de la maison… enfin de votre emplacement de camping : la cuisine ! Mais quoi prendre pour un camping, précisément  ? Pour camper confortablement, nous vous conseillons d’investir dans du mobilier à la fois solide, compact et accueillant.\nConcernant la table, préférez du mobilier qui invite à la convivialité : comme une table carrée ou en forme d’hexagone, qui permettra à tout le monde de participer aux conversations, là où une table rectangulaire a tendance à mettre hors-jeu les personnes assises aux extrémités. L’avantage, avec notre table hexagonale, c’est que vous pouvez vous attabler à 6 personnes sans rogner sur la convivialité ni le confort.\nDécouvrir la table de camping hexagonale et conviviale - 6 personnes\nQui n’a jamais voulu, à la fin d’un bon repas ou après une journée intense à randonner, se laisser aller sur une chaise et l’incliner, comme un fauteuil d’avion en business class ? C’est maintenant possible avec notre fauteuil de camping multiposition à la fois compact et confortable. Ses petits plus ? Son repose-tête réglable et son dos aéré, pour piquer une petite sieste sans finir le dos collé au dossier au réveil. Ce fauteuil, on en ferait presque sa nouvelle chaise de bureau de télétravail…\nDécouvrir le fauteuil confortable et multiposition pour le camping - chill meal\nEt pour que les moments de repas soient des moments de partage en famille ou entre ami·es, on vous conseille aussi d’ajouter à votre mobilier nomade un meuble de camping autour duquel petits et grands pourront préparer le repas, discuter, échanger et, le moment venu, faire la vaisselle (mais toujours dans la bonne humeur). Nous vous avons concocté un meuble de cuisine multifonction, compact, avec un large plan de travail, des rangements, des accroches en hauteur, un support poubelle et un évier intégré ! Ce qu’on préfère chez lui ? Sa housse de pluie pour pouvoir le laisser dehors. Il faut avouer qu’on est pas loin de la cuisine intégrée nomade !\nDécouvrir le meuble de cuisine multifonction pour le camping - tepee\nEn bonus : Vous l’aurez remarqué, il manque un élément central dans notre “cuisine nomade” : la glacière. Pour les bouteilles, il y a toujours la technique de les attacher solidement (très solidement) et de les laisser au frais dans le lac ou la rivière du coin. Mais pour tout le reste, nous vous proposons une glacière pas comme les autres : notre glacière souple de 35 litres qui garde au frais pendant 17 heures (du matin au soir, donc) sans pain de glace. Hyper compacte, elle se dégonfle pour prendre le minimum de place quand vous ne vous en servez pas !\nDécouvrir la glaciere souple de camping - 35 litres - conservation au frais 17 heures\nVous l’aurez compris, pour camper confortablement, le mieux c’est de parier sur du mobilier compact, sur du gonflable, des matières techniques et surtout une tente spacieuse et facile à monter. Votre emplacement de camping vous fera l’effet d’une résidence secondaire tout confort ! Vos voisins et voisines de camping vont vous envier et n'auront qu’une envie : être invité·es pour l’apéro ou pour le barbecue afin de jeter un coup d’œil rapide à l’intérieur de votre palace.