Place au Vélo 94 - Maisons-Alfort : réaménagement des quais de Marne\nVous êtes ici : Accueil > Maisons-Alfort > Maisons-Alfort : réaménagement des quais de Marne\nDernière mise à jour : 30 janvier 2011\nLa mise en place du sens unique pour les voitures aurait eu pour conséquence la déviation du sens de circulation Pont de Maisons -> Alfort, en particulier pour le bus 107 qui utilise les quais entre Alfort et la passerelle de Charentonneau (avenue Clemenceau), mais aussi pour les automobilistes qui se seraient alors reportés sur les rues de Charentonneau, sur l’avenue Gambetta ou sur l’avenue de la République, puis l’avenue Général Leclerc.\nPour ces raisons, le projet a été refusé par les riverains (pour le bus 107 en particulier, ceux qui avaient la ligne devant chez eux ne voulaient pas la perdre, ceux qui ne l’avaient pas, rue de Reims, rue de Champagne, rue du 8 mai 1945, ne voulaient pas la récupérer devant chez eux), par les commerçants qui craignaient que leur commerce devienne moins accessible, par les personnes à mobilité réduite qui voyaient leurs déplacements être allongés, ...\nIl est ressorti de la "phase de concertation" un nouveau projet à 2 fois 1 voie ouvertes à la circulation générale. Les 2 chaussées sont séparées l’une de l’autre par un terre-plein central planté ou fleuri sur la plus grande longueur du parcours Pont de Maisons - Sept Arbres. On ramène donc cyclistes, automobilistes et bus sur une même chaussée de largeur réduite.\nL’aménagement en zone 30 (contre une vitesse actuellement autorisée de 45 km/h sur toute la longueur des quais) devrait permettre, aux termes des dernières modifications du code de la route, de définir une priorité, sur la partie courante de la chaussée, des usagers les plus petits sur les plus gros : d’abord les piétons, puis les cyclistes, puis les motos et les voitures, puis les camions et les bus...\n11 feux tricolores avec radar de vitesse (provoquant le passage au rouge si une vitesse de plus de 30 km/h est détectée) sont prévus tout au long des quais, ce qui devrait d’abord dissuader la circulation de transit par exemple entre Joinville et le Pont de Charenton, et plus généralement limiter les velléités des automobilistes à dépasser les 30 km/h.\nEt les cyclistes dans tout ça ?\n"Les riverains affirment que le trafic des vélos est insignifiant." (compte-rendu de la réunion Riverains - Mairie du 24 novembre 2008, http://urgence-concertation-bdm.over-blog.com/article-27829124.html).\nA voir les réactions que la version initiale de cet article, le mot "insignifiant" n’a pas la même définition pour tout le monde : les cyclistes qui utilisent leur vélo tous les jours ou presque pour aller travailler passent le matin dans la plage 7 h - 9 h, et le soir dans la plage 17 h - 20 h. Peu d’entre eux circulent en pleine journée. Il est donc inutile de les chercher à ce moment-là.\nEtant donné que l’itinéraire de la rive gauche des bords de Marne n’est pas aménagé en continu (Créteil - Maisons-Alfort - Alfortville par exemple), son attractivité est plus faible que lorsqu’un itinéraire continu aura été créé.\nCeci étant , la concertation ayant pris fin en 2009, et les travaux étant maintenant bien entamés, il n’est plus temps de revenir à la question de la place des cyclistes dans cet aménagement.\nCependant, comme il sera quasiment impossible à un automobiliste de dépasser un vélo même si celui-ci n’atteint pas les 30 km/h, il sera intéressant de suivre les réactions des automobilistes. Suivront-ils le cycliste ? chercheront-ils à passer coûte que coûte, quitte à envoyer le cycliste contre la bordure de trottoir ou à passer au ras du guidon du vélo (faut-il rappeler qu’en agglomération l’automobiliste qui dépasse un vélo doit laisser un intervalle d’un mètre entre eux).\nEt si la cohabitation devait échouer, il restera toujours la possibilité aux cyclistes d’utiliser les rues de Reims et de Champagne. Celles-ci qui n’ont pas voulu du bus 107 accepteront peut-être les vélos chassés des quais par les automobilistes ?\nQuelques vues du résultat attendu\nLes vues qui suivent sont celles qui sont affichées sur les panneaux d’information mis en place tout le long du chantier. Comme les photos ont été prises sur place et n’ont pas été retravaillées avec précision, il existe une légère distorsion due à la perspective lors de la prise de vue. Elle n’est cependant pas de nature à déformer significativement les vues initiales.\nRue Maréchal Juin entre la place des Sept Arbres et le square de l’Artificier François\nA proximité du Parc La Fontaine. Au premier plan le trottoir côté Marne, à droite et en contrebas, la promenade basse, et à gauche la voie de circulation en direction d’Alfort\nA proximité de l’orangerie de Château-Gaillard. Au premier plan le trottoir côté Marne, à gauche les voies de circulation traversées par un passage piétons.\nA proximité du Pont de Maisons, les 2 voies de circulation.\nOn note que dans les 4 cas, on se trouve dans un cas proche de la perfection : aucun bus à l’horizon, aucune voiture si ce n’est en stationnement régulier et parfaitement rangée dans son emplacement, et les vélos en mesure de rouler en s’éloignant des voitures en stationnement (au cas où une porte serait ouverte sans précaution, voire au cas où la voiture quitterait son stationnement sans avertir...).\nMais il y a souvent une grande différence entre la vue d’artiste et la réalité...\nProfitant d’un début de soirée avec des conditions météorologiques assez favorables, je me suis risqué jusqu’au Pont de Maisons pour parcourir les quais jusqu’au Pont de Charenton.\nLes premières centaines de mètres (entre le Pont de Maisons et le Parc La Fontaine (viaducs A86) montrent les travaux de voirie en cours d’achèvement :\nArmé de mon double mètre, j’ai tenté une mesure au niveau du viaduc de l’échangeur le plus à l’est. Voilà le résultat, de bordure à bordure :\nAu-delà, on découvre les diverses étapes des travaux dans le sens inverse de la chronologie :\nIci (section entre le Parc La Fontaine et la passerelle), la chaussée a été décaissée sur la profondeur nécessaire :\nUn peu plus loin, seul le revêtement superficiel a été retiré :\nUn mois et demi plus tard, le chantier a avancé. On se situe ici entre les Sept Arbres et la passerelle, au niveau de Château-Gaillard et de l’arrêt RATP "Les Sept Arbres". Les bordures centrales sont mises en place, les sorties de câbles des futurs candélabres au centre de la voie sont visibles :\nOn approche du Moulin Brûlé :\nMême avec une petite voiture, il ne reste pas beaucoup de place libre :\nVue vers l’arrière, en direction d’Alfort :\nDimanche 29 août 2010, 3e "visite de chantier"\nUn mois de plus a passé. On se trouve ici à l’entrée ouest de l’avenue Foch, à proximité de la place des Sept Arbres ; on note la présence d’une nouvelle signalisation limitant la vitesse à 30 km/h, devant remplacer la signalisation temporaire, mais ce n’est pas encore la signalisation définitive, davantage un rappel à l’attention de ceux qui, distraits, n’auraient pas encore noté de changements.\nEt malgré la limitation à 3,5 tonnes, le bus de la ligne 107 s’obstine à emprunter les quais de Marne :-) Il est en effet de retour sur les quais depuis la fin juillet, après l’achèvement des travaux de maçonnerie des terre-pleins centraux.\nSur les 2 premières photos, on voit au premier plan l’amorce du nouvel aménagement de la place des Sept Arbres.\nAujourd’hui, grande visite, sur la totalité de la longueur de l’aménagement\nOn commence par le secteur le plus à l’ouest, à proximité du square de l’Artificier François. A ce niveau, le terre-plein ne sera que pavé.\nPlace des Sept Arbres, en direction de la rue Maréchal Juin :\nen direction de la rue du 8 mai 1945, avec la mise en place d’un ralentisseur à l’entrée de cette rue :\nAu niveau des garages de Château-Gaillard :\nQue le terre-plein soit vide ou couvert d’herbe, le résultat est le même, la largeur des chaussées est vraiment limitée :\nIci, on gagne en largeur du fait de la présence de la bande de stationnement... et de l’absence presque totale de tout véhicule. En cas de présence de véhicule, il faut au cycliste laisser sur sa droite la largeur de la porte qui ne manquera pas d’être ouverte par un conducteur distrait (ou inconscient) :\nA l’approche du Moulin Brûlé. Notez sur le terre-plein l’emplacement de 2 arbres, et sur le trottoir la sortie de câbles probablement destinée à un futur feu tricolore. Enfin, les passages piétons sont conservés, même si le trottoir permet de descendre sur la chaussée à n’importe quel endroit. La végétation du côté Marne ne permet en effet pas de remonter sur le trottoir à n’importe quel endroit :\nAu-delà de la passerelle, on retrouve une bande de stationnement. Certaines voitures sont garées plus à droite sur le trottoir que ne le prévoit le marquage.\nVu ainsi, le terre-plein central paraît globalement assez peu franchissable : la plupart des coupures en pavés sont en effet de courte longueur (de quoi permettre une sortie de garage).\nLe repère jaune est l’emplacement d’un futur candélabre. Ce n’est donc pas là qu’il faudra dépasser les vélos :\nUne des plus grandes longueurs de terre-plein infranchissable, à proximité du parc La Fontaine :\nMême s’il n’y a pas d’intersection le long du parc, un feu tricolore sera posé au niveau d’un passage piétons.\nDans la partie la plus orientale, la chaussée sud comporte des bandes de stationnement, mais celles-ci sont beaucoup utilisées que les précédentes. Les cyclistes ne pourront donc que se déporter à environ 1 mètre de l’alignement des voitures garées.\nEt comme les stationnements semblent insuffisants, on trouve des véhicules garés sur les parties pavées du terre-plein. Si celle-ci ne sert pas, au point qu’on puisse s’y garer, on aurait pu prolonger la partie plantée.\nOn repart ici vers Alfort. Toute la première partie des quais ne comporte pas ou pratiquement pas de stationnements, la largeur de chaussée ne dépasse donc pas 2,70 m.\nUn carrefour qui sera équipé d’un des futurs 11 feux tricolores :\nLe long du parc La Fontaine, la chaussée nord côté Marne ne comporte pas de stationnement et très peu de coupures du terre-plein central. Il ne restera donc plus aux automobilistes à suivre les cyclistes qui se trouveraient devant eux :\nAu-delà, la largeur reste la même, mais le terre-plein est interrompu par moments.\nMardi 31 août 2010 et jeudi 9 septembre, réunions avec la Mairie de Maisons-Alfort\nSuite à ce qui lui apparaissait comme une incompréhension du projet de la part de l’association, la Ville de Maisons-Alfort a convié l’association à 2 réunions les 31 août et 9 septembre.\nC’est en particulier à cause des réactions que cet article avait suscitées lors de sa première publication que la Ville a invité l’association à ne pas se prononcer sur l’aménagement tel qu’il était à fin août, mais sur l’aménagement tel qu’il sera à la fin des travaux, aux environs de la fin de l’année 2010.\nM. Capitanio, conseiller général du canton et maire-adjoint chargé des sports et de la jeunesse, et M. Fritz, directeur général des services techniques municipaux, ont convenu que l’aménagement tel qu’il était cumulait tous les inconvénients pour les cyclistes : les chaussées sont maintenant de largeur réduite puisque les terre-pleins sont pratiquement tous en place, mais les automobilistes continuent plus ou moins à rouler comme dans l’ancienne configuration... même si déjà la vitesse le long des quais n’est plus de 45 km/h sur la plus grande partie du linéaire mais de 30 km/h.\nSi les terre-pleins sont en place, un certain nombre d’éléments de sécurité ne sont pas encore installés.\nL’ensemble des quais de Marne sera inclus dans une nouvelle "zone 30" : la vitesse sera, du fait du Code de la Route, limitée à 30 km/h pour tous les véhicules.\nUn arrêté municipal précisera fin 2010 la réglementation locale applicable, à savoir la priorité des piétons (à la traversée) sur tous les véhicules, et celle des vélos sur tous les autres véhicules.\nCeci sera rappelé par une signalétique spéciale à toutes les entrées de la "zone 30". Celle-ci a été posée (dans une version temporaire) quelques jours plus tard :\nDes pictogrammes vélo de dimension 1,20 m x 0,80 m placés en milieu de chaussée rappelleront l’existence et la priorité des vélos\nEt pour dissuader les automobilistes de dépasser la vitesse de 30 km/h, 11 feux tricolores seront installés le long des quais. Ceux-ci seront équipés d’un dispositif permettant de mesurer la vitesse des véhicules à l’approche. Si celle-ci est mesurée à plus de 30 km/h, le feu passera immédiatement au rouge. Il ira donc de l’intérêt de l’automobiliste (ou du conducteur d’utilitaire, de bus, ...) de ne pas dépasser la vitesse limite.\nL’objectif annoncé par la Ville est de :\nsupprimer la circulation de transit, les quais n’ayant pas à vocation à l’accueillir\nlimiter au nécessaire la circulation strictement locale. Une personne habitant à proximité du Pont de Charenton ne devrait plus avoir intérêt à emprunter toute la longueur des quais pour rejoindre le pont de Maisons.\nA première lecture, on pourrait déduire de la fixation de la vitesse limite à 30 km/h que l’intérêt reste encore présent : arriver en effet à tenir une vitesse constante de 30 km/h sur plusieurs kilomètres peut dans certains cas être une option intéressante par rapport à des voies comme l’avenue de la République ou l’avenue Leclerc, plus chargées et avec nettement plus de feux tricolores en fonctionnement classique.\nIl faut cependant ne pas oublier que puisque le dépassement des vélos est impossible sur la plus grande partie des quais à cause du calibrage des chaussées à 2,70m, la vitesse de 30 km/h reste un maximum théorique puisque très peu de cyclistes sont capables de tenir la vitesse de 30 km/h sur une longue distance. Il n’est donc pas exclu que les voitures ne puissent pas dépasser environ 15 km/h si un vélo se trouve devant elles.\nRappelons que le dépassement d’un vélo en agglomération impose de laisser une largeur d’un mètre entre la voiture et le vélo. Puisque la voiture mesure dans la plupart des cas plus de 1,60 m et que le vélo occupe à peu près 60 cm, le dépassement du vélo est impossible sur une chaussée de largeur inférieure à 3,20 m... ce qui est le cas ici, sauf cas particulier très localisé.\nCes informations ont été reprises début septembre, en tête de la page d’accueil du site Internet de la Ville :\nBORDS DE MARNE : LE POINT SUR L’AMÉNAGEMENT EN COURS\nDes bords de Marne embellis et sécurisés pour le plus grand confort des Maisonnais.\nUn aménagement qui s’étend du Pont de Maisons au Quai Saguet et qui prévoit :\n> La création d’une zone 30 visant à limiter la vitesse de véhicules à 30 km/h tout le long des voies. Ainsi les piétons et les cyclistes sont en sécurité et les riverains bénéficient d’une meilleure qualité de vie.\n> Cette zone sera mise en application par arrêté à la fin de l’année 2010.\n> La mise en place de feux tricolores avec détecteur de vitesse : si une voiture est en excès de vitesse par rapport à la zone limitée à 30 km/h, le feu suivant passe au rouge et stoppe le véhicule. Ils devraient être en service d’ici la fin 2010.\n> La mise en place d’une signalétique expliquant les droits et les devoirs des piétons, cyclistes et automobilistes.\n> la création d’une voirie partagée où les piétons et les cyclistes sont prioritaires : le piéton a priorité sur le vélo et la voiture ; le vélo a priorité sur la voiture.\n> La création de terre-pleins centraux visant à réduire la vitesse et à valoriser l’espace naturel des bords de Marne, complété par la plantation de nouveaux arbres et de végétaux, et l’installation de nouveaux candélabres afin de mieux éclairer la voie et renforcer la sécurité.\nCalendrier : Les travaux interrompus durant l’été ont repris début septembre pour s’achever fin 2010.\nLa sécurité des déplacements en ville nécessite que chacun se conforme au Code de la Route, mais aussi que les usagers sur respectent mutuellement.\nSamedi 18 septembre 2010, "visite de chantier" par "Place au Vélo 94"\nCe samedi, ce sont une cinquantaine de cyclistes de Maisons-Alfort mais aussi des communes environnantes et du reste du Val-de-Marne, accompagnés de représentants de MDB-IDF qui sont venus se rendre compte sur place de la configuration des nouveaux quais de Marne maisonnais (voir le récit complet du déplacement entre Vitry et Maisons-Alfort).\nPour certains d’entre eux, ce n’est pas uns surprise, ils empruntent en effet tous les jours ces quais à vélo dans le cadre de leurs déplacements domicile-travail.\nPour d’autres, c’est une découverte puisqu’ils n’en connaissaient que ce qui avait été écrit à leur sujet.\nLe trajet sur ces quais allait du pont de Maisons au quai Fernand Saguet, au niveau de la passerelle de l’écluse.\nConstatations à peu près unanimes :\nles voies sont très étroites\nla cohabitation avec les voitures ne se passe pas toujours au mieux : on passera sur les gestes obscènes aperçus ce jour-là pour ne retenir que le comprtement caractéristique d’une automobiliste se dirigeant vers Alfort durant notre passage.\nElle a demandé à ce que le vélo qui roulait devant elle se pousse pour qu’elle puisse le dépasser. Problème : comme il n’y avait aucune surlargeur dans le secteur (chaussée de 2,70 m de large), tout dépassement même d’un vélo était interdit.\nComme d’autres cyclistes roulant derrière elle lui faisaient remarquer qu’elle ne pourrait de toute façon pas passer faute de place, elle a répondu qu’elle était favorable à l’aménagement de la piste cyclable (peut-être le projet initial ?). A-t-elle réalisé que si la piste cyclable avait été faite, elle n’aurait pas été à rouler avec sa voiture sur les quais en direction d’Alfort... En attendant, il ne lui reste plus qu’à trouver un itinéraire plus adapté en direction d’Alfort.\nQuelques photos de ce jour-là\nLes interruptions du terre-plein central sont déjà utilisées comme stationnement sauvage. Au moins, ils ne serviront pas de créneau de dépassement. On peut cependant se poser la question de leur logique si les riverains les utilisent de cette façon : l’esthétique de ces quais risque de souffrir d’un terre-plein alternant plantations et voitures en stationnement.\nTout le monde ne pratique pas le vélo à la même vitesse et tous les cyclistes ne s’appellent pas Alberto Contador.\nA voir cette Audi sur l’avenue Joffre, on cherche vainement où trouver les 1,60 m nécessaires au dépassement d’un cycliste. C’est inutile, ils n’existent pas. Donc pas de dépassement possible.\nEt même pour les voitures plus petites, cela ne peut toujours pas passer.\nD’autres points ont pu être notés de jour en jour :\ndes automobilistes qui forcent le passage en dépassant et qui quand on réussit à leur poser la question au feu tricolore suivant répondent piteusement "je croyais qu’il y avait plus de place"\nd’autres automobilistes qui utilisent l’allée des garages de Château-Gaillard pour dépasser les vélos "par la droite" (eh oui, triste, dangereux, mais véridique)\nIl faudra ensuite se pencher sur les raccordements de cet axe :\nen direction du pont de Charenton, et donc du chemin de halage de la rive droite de la Marne ou du bois de Vincennes via l’avenue De Lattre de Tassigny entre Charenton et St Maurice,\non bute actuellement sur le sens interdit de la dernière partie du quai Fernard Saguet entre la rue du Gué aux Aurochs et le pont. Il paraît inutile de préciser que la plupart des cyclistes optent déjà pour le sens interdit plutôt que le retour sur l’avenue Général Leclerc\nen direction de la passerelle de Charentonneau, et donc du même chemin de halage de la rive droite ou de l’avenue Général Leclerc à St Maurice,\nil suffit de regarder les traces de pneus de 2 roues ou de se poster sur la passerelle pour constater que le passage des vélos est tout sauf rare. Il serait souhaitable que le passage des vélos ne se fasse pas au milieu des jeux d’enfants.\nen direction d’Alfortville par le passage sous le pont de Charenton,\nil reste quelques points à régler avant que le passage soit réellement cyclable comme cela est mentionné sur le dernier plan de ville.\nComme la Ville nous l’a clairement dit et répété, les aménagements ne seront terminés qu’à la fin 2010. Ils ne pourront être correctement jugés qu’à ce moment-là.\nEn attendant, il ne reste plus qu’aux cyclistes qu’à serrer les dents.\nPlus concrètement, il leur est plus que recommandé de ne pas prendre de risques inutiles en passant au ras des voitures en stationnement. Cela ne serait qu’une incitation pour certains automobilistes peu scrupuleux à les dépasser en faisant abstraction à la fois des conditions de sécurité et des règles du Code de la Route.\nEt début 2011, nous pourrons juger en connaissance de cause en invitant, pourquoi pas, élus, techniciens, riverains et automobilistes à vérifier le fonctionnement de ces quais et leur caractère de voies sécurisées pour les cyclistes.\nPendant que chacun prend ses marques côté est, même là où ce ne devait pas être prévu...\nles travaux se poursuivent côté ouest, rue Maréchal Juin, par l’aménagement du terre-plein central :\nA l’extrémité occidentale du chantier, on en est encore au marquage de la chaussée :\nL’aménagement de la rue Maréchal Juin a bien avancé puisque tant les candélabres que le mini terre plein central est en place\nLa partie est de la rue est déjà rendue à la circulation dans les deux sens\net avec de nouvelles places de stationnement bientôt ombragées :\nComme indiqué place des 7 arbres, les véhicules de plus de 3 m de haut et de plus de 3,5 t de PTAC ne sont pas les bienvenus sur les quais (on fera peut-être une exception pour les bus RATP de la ligne 107)\nLe long de Château-Gaillard, les candélabres sont également en place sur le terre-plein\nMais cela ne donne pas plus de place aux bus RATP qui, avec leur largeur de 2,50 m ne disposent que de 10 cm de marge de part et d’autre\nLà où les bandes de stationnement existent et ne sont pas utilisées, cela fait des chaussées un peu plus larges.\nLes émergences des câblages des futurs feux tricolores apparaissent un peu partout.\nIl y a aussi des pictogrammes à certains endroits stratégiques, en particulier aux 2 entrées est et ouest, mais aussi à l’accès interémédiaire que constitue l’intersection avec l’avenue Clemenceau (au niveau de la passerelle de Charentonneau) :\nMême s’ils ne sont pas encore en service, certains des feux radars sont maintenant installés. D’une esthétique un peu spéciale, leur conception fait que le feu de rappel en bas n’est pas franchement orienté vers le premier véhicule.\nL’installation des feux se poursuit en allant vers Alfort :\nEn détail, on voit donc en partie supérieure les 3 lampes, soit de bas en haut, orange, orange et rouge. et encore au-dessus le cache du dispositif de contrôle de vitesse.\nEn ce deébut 2011, la plupart des feux radars sont en service. Certains découvrent ces nouveaux dispositifs en voiture :\nPour ce 2e passage sur les quais, j’aurai eu droit à un festival de feux au rouge, que ce soit :\nà cause d’une voiture qui, sortant devant moi d’une rue avant la place des 7 arbres, réussit à déclencher le feu tout en arrivant à passer à l’orange, donc une vitesse probablement supérieure à 40 km/h... Le feu rouge n’aura pas été inutile puisqu’il m’arrêtera, moi qui n’ai certainement pas atteint les 30 km/h :-(\nplus loin avenue Joffre, c’est une voiture qui roulant derrière moi réussit à me faire passer le feu au rouge devant le nez. Mais qu’est-ce que j’ai fait pour mériter ça ???\nPeut-être une bonne nouvelle avec l’apparition des prémisses d’un commencement de projet de mise à double sens du quai Fernand Saguet : une flèche et un pictogramme m’invite en effet à éviter la rue du Gué aux Arurochs en empruntant la partie "zone à vocation piétonne" du quai Fernard Saguet. Problème, le panneau à l’entrée est toujours un sens interdit, et dans l’autre sens aucun signal n’indique la venue de cyclistes en sens opposé.\nPar contre, le problème du cheminement jusqu’à la passerelle de Charentonneau reste entier.\nComme partout ailleurs, les vélos sont explicitement tenus de ne pas vouloir se réfugier sur les trottoirs. Vous souhaitez rouler à vélo, c’est sur la chaussée (sauf si vous avez moins de 8 ans, puisque le Code de la Route vous l’autorise).\nDans le cas particulier de l’accès à la passerelle, je suppose que les cyclistes sont censés passer à pied de la chaussée des quais jusqu’à ... jusqu’où au fait ? puisque passerelle et accès rive gauche sont bien marqués comme cyclables sur la carte éditée par le Conseil Régional... Les cyclistes traversaient à vélo avant, il y a plus qu’une grande probabilité qu’ils continuent à le faire, ne serait-ce que pour rejoindre la rive droite, nettement plus accueillante pour les cyclistes...\nAujourd’hui, aucun problème de cohabitation, aucun problème de feu rouge à noter. On peut cependant constater qu’il est temps qu’une signalisation définitive soit mise en place. Certains panneaux sont maintenant devenus illisibles étant cachés par les voitures en stationnement et de plus orientés dans la mauvaise direction...\nLe double sens du quai Fernand Saguet n’a lui pas progressé. La flèche invite toujours les cyclistes à emprunter le sens interdit.\nJuin 2010, par Bouzou le clone\nJ’en ai connu des aménagements pourris, mais des comme ça...\nMes 1ers passages ne sont pas bons en terme de cohabitation avec les véhicules motorisés, qui, ça alors, s’obstinent à vouloir doubler quand c’est pas possible, Maisons-Alfort peut ainsi rejoindre le club pas si fermé du Quai Beaubourg à St-Maur, du Chemin du Marais à Sucy, et d’une partie du tracé du 103 à Alfortville.\nSi ça continue comme ça la part modale du vélo va finir par baisser avec des inepties pareilles, les cyclistes sont terrorisés ici. C’est too much. Quand à la prolifération des sens uniques crétins dans cette bonne ville avec éventuellement plusieurs voies et ce déficit de doubles sens cyclables, ça commence par faire.\nS’il faut rester sur les Quais au milieu de la chaussée en opposition au dépassement du motorisé fautif, on le fera.\nSi la police ne fait pas respecter cette limitation de vitesse à 30, les cyclistes le feront, de fait.\nC’est peut-être l’objectif recherché d’ailleurs.\nPour le grand plaisir des riverains, qui seront servis au delà de leurs espérance, coincés à 30 voire moins\nA Maisons-Alfort, après le stationnement foireux sur la chaussée Av de la République et le rétrécissement du nombre de voies circulées et son trottoir immense entre la Gare et la D6, sans aménagement cyclable alors que c’est 1 itinéraire prioritaire du SDIC. Cherchez l’erreur.\nIl faudrait inviter les élus responsables de ces bévues à une visite technique en vélo sur le terrain, pour rigoler un peu.\nQuand aux riverains qui parlent de trafic vélo insignifiant et qui ont gain de cause, big up. Chapeau bas.\nAux élus qui en ont tenu compte : no comment\nJuin 2010, par Sylvain\nC’est l’itinéraire pour me rendre à Paris. Et constater qu’on construit la même aberration que sur le quai Beaubourg à saint-Maur c’est désolant. Elle était trop bien pour les vélos cette rue. On pouvait se faire doubler large, l’enrobé n’était pas abimé. Bref nickel. Maintenant on va se faire coller au c*l voire klaxonner par les automobilistes. ça n’a rien de plaisant. Une fois encore rien n’est fait là où il y aurait besoin de faire quelque-chose et on empire la situation là où c’était correct.\nJuin 2010, par Véronique\nj’utilise cet itinéraire depuis 10 ans pour aller travailler de Saint Maur à Alfortville, il était auparavant plutôt confortable pour les cyclistes, avec une vitesse réduite des véhicules et un bon espace de dépassement. Avec ces aménagements Maisons Alfort va réussir la prouesse de faire augmenter le nombre d’accidents/vélo tout en réduisant la vitesse des véhicules !!! c’est lamentable ! Dès à présent le partage de la voirie devient difficile : après une longue journée de travail difficile de rouler à plus de 15 km/h à vélo, pour les voitures qui me suivent pendant plusieurs km c’est insupportable....\nA titre personnel je pense qu’il est intéressant d’adresser des lettres aux élus de cette ville pour attirer leur attention sur les risques importants d’accidents.\nJuin 2010, par Bernard Baur\nLa largeur de chacune des voies au niveau des îlots centraux serait de 2,70 m de bordure à bordure (mesure effectuée sous le viaduc de l’A 86 le plus à l’est, donc Créteil -> Nogent, sur la chaussée nord). Comme les aménagements ne sont pas terminés à l’ouest de la passerelle de Charentonneau, il est impossible de savoir si la largeur est identique là où circulent les bus de la ligne 107.\nDe plus, les interruptions dans les jardinières sont de longueurs très limitées, rendant tout dépassement impossible même au niveau des interruptions.\nCeci confirme bien qu’il sera quasiment impossible de dépasser sur toute la longueur des quais. Mëme si les cyclistes sont censés avoir la priorité sur les voitures, je doute que les automobilistes aient tous la patience de rouler derrière les cyclistes...\nJuin 2010, par\nA voir, mais mon petit doigt me dit que certains motorisés vont vouloir doubler à tout prix lors de mini possibilités au centre, c’est pas si court que ça pour doubler comme 1 taré, à la hussarde, et que ça va dégénérer (dégénéré aussi) précisément là pour ceux qui veulent faire respecter la limitation à 30\nSinon comme alternative, rues Michelet puis Lafontaine ont l’air adéquats\nLes "mini possibilités" que vous évoquez correspondent soit à la traversée des rues perpendiculaires (la bande de pavés ne s’interrompt pas, même au niveau de l’avenue Clemenceau, face à la passerelle), soit à des sorties de riverains habitant du côté opposé à la Marne. Si des passages devraient être créés de façon rapprochée, il y a regroupement et création d’un passage plus large. Cependant, les "mini possibilités" restent plus "mini" que "possibilités" dans la plupart des cas, d’autant que les passages les plus larges semblent intégrer l’emplacement des lampadaires... L’exemple extrême est celui du secteur du Parc La Fontaine, sous les viaducs de l’A86, où sur toute la longueur du parc, il ne doit y avoir qu’une ou deux interruptions d’à peine quelques mètres.\nPour ce qui concerne l’itinéraire bis : la rue Michelet est le début de l’itinéraire de déviation indiqué sur place. Mais la rue La Fontaine n’est pas ouverte à la circulation publique, elle traverse le parc du même nom, donc pas de chaussée et risque de fermeture des grilles à certaines heures.\n2 passages possibles sous l’A86 : rue de la Concorde, mais plus loin on bute sur un sens interdit au niveau de l’avenue Clemenceau (rue De Lattre de Tassigny en sens ouest - est), ou rue de la Convention, rue de Nancy, rue de Lorraine puis rue Eugène Sue et on rejoint au choix les quais (toujours à double sens à cet endroit ces jours-ci) ou l’avenue Leclerc.\nun vrai bordel pour se rendre au métro, le bus met 45min !!!! au lieu de 15 et fait le tour du monde ! bravo !\nIl y a 2 situations différentes à considérer :\nla situation temporaire, celle que nous supportons actuellement, quel que soit le moyen de transport : les quais sont en travaux d’aménagement sur la plus grande partie de leur longueur.\nAfin de pouvoir procéder aux travaux, les entreprises disposent de la chaussée nord, côté Marne, fermée à la circulation générale (la circulation sur la chaussée sud permet de maintenir l’accès et le stationnement pour les riverains).\nConcrètement, cela se traduit par la fermeture des quais dans le sens Pont de Maisons vers Alfort (et en particulier vers le métro) et donc en particulier par la déviation de la ligne de bus 107 dès lors que les quais sont en chantier à l’ouest de la passerelle (avenue Clemenceau).\nla situation définitive, dans laquelle les 2 chaussées seront ouvertes à la circulation, après la fin des travaux. Les bus comme tous les autres véhicules retrouveront alors les quais accessibles dans les 2 sens. C’est cette situation à la fin des travaux, notamment la façon dont cohabiteront piétons, cyclistes, automobilistes et conducteurs de bus, qui est le principal objet de cet article.\nJuin 2010, par Jean-Paul Grange\nJe partage l’indignation sur cet aménagement réalisé sans concertation avec les cyclistes. Il y a le même problème sur d’autres communes comme à Sucy "Rue de Paris" et "chemin des Marais" mais aussi à tous les passages piétons où un resserrement a été réalisé sans passage pour les vélos sur le côté, c’est une nasse à cyclistes.\nL’option de trajet alternatif indiqué dans l’article : "rues de Reims et de Champagne" est-elle viable pour les cyclistes, aussi rapide et agréable que l’ancien aménagement ?\nIl devient urgent que les cyclistes maisonnais (et même des communes environnantes) aient un droit de regard et de proposition sur les aménagements. Pour les quais de Marne et l’avenue de la République (carrefour de la Mairie), c’est malheureusement un peu tard... Il reste tout de même plusieurs projets à venir : axe Cadiot - Blum - Jaurès (RD 6), axe Général Leclerc (RD 19), axe "République (RD 148)" (je mets des guillemets puisqu’il est à peu près acquis que l’itinéraire sera seulement parallèle à l’avenue de la République sans l’emprunter).\nLa mention de l’axe alternatif fait seulement référence à l’itinéraire qui avait été envisagé pour la déviation du bus 107 entre l’avenue Clemenceau et les Sept Arbres (aboutissement de la rue du 8 mai 1945 sur les quais de Marne). Ce sont des rues d’un quartier pavillonnaire sans grande circulation actuellement. Le principal problème est la trame en quadrillage, ce qui fait qu’il y a pas mal d’intersections, certaines sont en priorité à droite, d’autres en cédez le passage.\nPour la section la plus à l’est, où le bus 107 passe déjà avenue Gambetta et pas sur les quais, il est à noter que la rue de Reims est interrompue par le passage de l’A86 : il faut donc emprunter une autre rue, la rue de la Convention ou la rue de la Concorde.\nMême si la circulation dans ces rues n’est pas désagréable, cela n’aura ni le charme des quais de Marne, ni l’efficacité que ces derniers avaient jusqu’à maintenant (peu de carrefours à feux, priorité sur toutes les rues adjacentes).\nPour les longues distances, il reste heureusement le chemin de halage côté St Maurice...\nPas question de renoncer aux bords de Marne, cet itinéraire est censé améliorer le cadre de vie des habitants !!! Une idée de solution, pas chère à proposer aux élus : faire figurer sur cette voie une priorité aux vélos accompagnée d’une interdiction de doubler pour les véhicules à moteur ( marquage au sol et informations à l’entrée de la voie). Il y a la place pour créer une zone de dépassement dans le sens Maisons Alfort/Créteil dans la partie qui se trouve sous l’autoroute, en supprimant quelques places de stationnement. Dans l’autre sens je ne vois rien !\nMerci à Bernard pour le repérage très précis. Il y a effectivement beaucoup à faire à Maisons Alfort...\nJuin 2010, par Yo\nJ’hallucine quand je lis que les quais ne sont pas fréquentés par les vélos !\nIl faudrait peut être y passer aux horaires de bureaux et non à la promenade des retraités !\nPour ma part j’ai déjà eu un accident avec poignet cassé, vu la future configuration de la chaussée, il n’y a aucune place pour les dépassements des cyclistes, les voitures devront donc rouler à 10 km/heure derrière ceux-ci, je vous laisse imaginer\nPar ailleurs la promenade côté piétons serait une bonne solution de cohabitation, malheureusement elle a été rétrécie pour y mettre des bacs à fleurs. Personnellement j’emprunterai avec respect vis-à-vis des piétons ce chemin, c’est-à-dire que je m’efface pour les laisser passer…Cette partie est peut être considérée comme trottoir, mais aux heures creuses elle serait une bonne alternative aux risques encourus par les cyclistes sur la chaussée. Malheureusement quelques « vieux rebelles » prennent un malin plaisir à faire barrage aux cyclistes, même civilisés….finalement je ne sais pas de quel côté choisir ma prochaine chute ! Et qu’en est-il des promenades familiales à vélo le dimanche, faut-il faire rouler les tricycles sur la chaussée, ou les parents sur la chaussée donc à 3 km/heure et les enfants sur le trottoir, car là il est par contre tout à fait hors de question que je mette en péril la vie de ma fille !\nPour ce qui concerne le dernier point, la "promenade dominicale" : on peut envisager que les dimanches et jours fériés, la partie de quai (avenue Joffre) entre la passerelle de Charentonneau et le pont de Maisons soit mise à sens unique en utilisant la chaussée côté habitations. Et que l’autre chaussée côté Marne soit réservée aux piétons et aux vélos. Ce ne sera pas l’opération dominicale "Paris respire" avec la fermeture complète des quais dans tout le centre de Paris, mais ce sera déjà mieux que rien.\nLa partie ouest des quais (avenue Foch) est soumise à la circulation des bus 107 y compris les dimanches et jours fériés, ce qui rend plus difficile le prolongement de la mise à sens unique en direction d’Alfort.\nOctobre 2010, par Ylang\nIl est impossible d’utiliser ces voies avec un enfant en vélo car les voitures collent derrière et essaient de doubler à chaque occasion. Nous avons essayé de prendre le trottoir et c’est un slalome avec les pietons qui ne sont pas du tout compréhensifs et les crottes de chiens ...Alors qu’il existe déjà une promonade en bas pour les pietons et leurs chiens !\nJe trouve ce parcours très dangereux à pratiquer que ce soit en vélo ou en voiture car la végétation empêche une bonne visibilité aux passages piétons.\nD’autre part,les bus sont bloqués par des véhicules en stationnement sur le bas côté puisque la route n’est pas assez large.\nIl existe une voie vélo en partant sur Créteil pourquoi ne pas l’avoir continué ?\nBonjour Ylang, n’hésitez pas à passer votre question directement à la mairie de Maisons-Alfort, ils se targuent de répondre à tous les courriers.\nVous trouverez des lettres-type sur http://mdb94.org/spip.php?article557\nDes "feux-radars" qui se déclenchent au delà de 30 km/h arrivent fin 2010. Tenez-nous au courant sur votre ressenti\nD’autre part l’association Place au vélo à Maisons-Alfort existe désormais, je ne peux que vous y inciter à la rejoindre si vous voulez voir les choses avancer dans le bon sens et y faire entendre votre voix (existence de plusieurs projets cyclables maisonnais dans les cartons, et pas des moindres)\nEnvoyez 1 mail à mdb94g@gmail.com\nOctobre 2010, par ARCAL\nJe suis conseiller municipal d’opposition à Maisons-Alfort. Vos remarques rejoignent les réticences que j’ai émises lors de la discussion de ce projet. Le partage de la voie entre les cyclistes et les véhicules ne s’imposait pas. On pouvait faire autrement car il y avait la place pour créer une véritable piste cyclable. De plus, le maire n’a pas respecté l’article 20 de la loi n° 96-1236 du 30 décembre 1996 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie. Elle enjoint aux collectivités locales de mettre au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants à « l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines ». Le 26 juin 2009, la cour d’appel de Nantes a donné raison à une association locale de cyclistes contre la communauté urbaine de Brest (CAA Nantes, 26 juin 2009, Brest Métropole, n° 08NT03365).\nOctobre 2010, par Bernard Baur\nPuisque vous êtes Conseiller Municipal, vous savez mieux que moi comment ce projet a été évolué depuis sa version initiale (pour ceux qui prendraient la discussion en cours, cela a été en particulier rappelé dans les premières lignes de l’article). Le projet initial séparait en effet les circulations motorisées d’un côté du terre-plein central (côté habitations) et les circulations douces / actives de l’autre (côté Marne).\nPuisque les piétons disposaient (et disposent toujours) du trottoir, et donc de la proximité de la Marne, on n’aurait eu pratiquement que des cyclistes (sans oublier poussettes, rollers, ...) sur la chaussée côté Marne.\nCe projet conduisait à partager la voirie entre automobilistes, cyclistes et piétons. Et les exigences de la loi LAURE, que vous rappelez dans votre message, auraient été respectées, avec la création de cheminements cyclables.\nMAIS... le projet ne s’est pas fait ainsi, car le projet ainsi construit a déchaîné les passions : riverains des quais de Marne, riverains des rues qu’aurait empruntées la ligne 107 au retour, commerçants, personnes âgées et handicapées, ... Je passe sur les détails puisqu’on trouve des traces de tous ces débats sur la toile encore aujourd’hui.\n(1) ne rien faire ? On pouvait décider de rester au statu quo. Puisqu’aucun aménagement n’était planifié, la loi LAURE ne s’appliquait pas et la voirie restait conforme à la réglementation.\n(2) réaliser le projet initial ? Indépendamment de toute pensée électorale (ce n’est pas mon propos), il est difficilement envisageable de passer en force en réalisant un projet qui est rejeté par une majorité de riverains. L’histoire récente montre que de tels projets soit ne sont pas terminés, soit mettent un temps infini à être réalisés.\n(3) modifier le projet ?\n> puisque la principale revendication était sur la conservation du double sens, la mise en conformité avec la loi LAURE aurait imposé d’avoir 2 voies de circulation ouvertes aux véhicules motorisés + une piste cyclable, de préférence bidirectionnelle. Si on conserve le stationnement tel qu’il existe au moins côté habitations, le terre-plein central n’aurait probablement pas pu être construit, laissant une chaussée d’environ 5,40 m - 5,50 m.\nUne piste cyclable bidirectionnelle, c’est une largeur minimale de 2,50 m, recommandée de 3,00 m (Recommandations pour les Aménagements Cyclables, CERTU, septembre 2008, section 3.2.3, page 37). Même en récupérant une bonne partie de la largeur du terre-plein central, je ne suis pas sûr que ces 3 voies auraient pu être tracées sur toute la longueur des quais, au moins avenue Foch et avenue Joffre.\nSi cela avait été le cas, on aurait probablement eu 3 voies limitées par 2 rangées de séparateurs de type bordure simple, soit, à une échelle évidemment moindre, un aménagement ressemblant un peu aux boulevards allant à Paris d’Austerlitz à Montparnasse, avec les 2 voies de circulation automobile et les 2 voies bus, juste séparées sur la plus grande partie par une rangée de bordures.\nCertes, la voirie aurait été conforme à la loi, mais, à titre personnel, je pense que l’attrait des quais aurait perdu par rapport à ce qu’il était avant le début des travaux.\n> une autre solution envisageable était celle qui a finalement été mise en oeuvre en rendant la chaussée réduite davantage "accessible" aux vélos (je mets à dessein des guillemets, il faudra voir après la fin des travaux ce qu’il en est dans la pratique). Ce n’est pas la meilleure solution pour les cyclistes, le texte de l’article et un certain nombre des commentaires précédents le rappellent suffisamment pour que je n’y revienne pas.\n> y avait-il une autre solution permettant de conserver le double sens, le stationnement, la circulation des bus de la ligne 107 jusqu’à l’avenue Clemenceau tout en créant les aménagements cyclables ? J’attends de voir. Cependant, en cette fin octobre 2010, alors que les travaux touchent presque à leur fin, personne ne comprendrait que l’on songe à réaménager à nouveau ces quais.\nPour rester pragmatique, la prochaine étape consiste maintenant à attendre que la totalité de l’aménagement soit réalisée. Et à juger sur pièces. Le résultat dépendra des aménagements (mais chacun peut suivre leur mise en place jour après jour sur le terrain), mais aussi du comportement des usagers, en premier lieu les automobilistes :\ns’ils jouent le jeu attendu, en respectant à la fois la limitation de vitesse et la priorité annoncée aux piétons et aux cyclistes, cela pourra devenir un passage agréable à vélo\ndans le cas contraire, si le style de conduite généralement constaté des automobilistes n’évolue pas, on ira très rapidement vers de gros problèmes de cohabitation avec des risques d’accident accrus. Ce qui serait évidemment la pire des choses.\nPour le moment, le respect de la limitation de 30 km/h reste encore de l’espoir fou quand on regarde certains automobilistes circuler aujourd’hui sur les quais de Marne. Il restera à juger quand tout le dispositif (signalisation verticale définitive, signalisation horizontale, feux tricolores...) sera actif. Rendez-vous en principe dès le début de 2011.\nLa création d’une zone 30 et la diminution de la largeur de la chaussée qui en découle ont pour effet de réduire le nombre de véhicules à 4 roues qui circulent sur la voie. Il apparaît logique que le nombre de places de stationnement soit également en diminution. Dans le cas présent, la suppression du stationnement côté Marne en conservant celui côté zones d’habitation aurait dû être étudiée dans l’optique de réaliser une piste cyclable. On a conservé le stationnement où il existait auparavant et comme vous l’avez souligné ( et je l’ai constaté de visu) parfois les gens stationnent à cheval sur le trottoir et piétinent les plantations. Le projet partait d’un postulat de base : il fallait aménager des zones de plantation d’où le terre-plein central. Dès lors, la création d’une piste cyclable passait au second plan et les cyclistes sont obligés de partager la voie avec les véhicules et les bus. La continuité avec la piste cyclable qui vient de Créteil n’est pas réalisée.\nPS : Que pensez vous de l’aménagement avenue de la République à proximité de l’hôtel de ville jusqu’à l’avenue du professeur Cadiot ?\nJe ne partage pas entièrement votre analyse.\nLes aménagements (zone 30 et réduction de chaussée) ont pour principal but de réduire la circulation de transit, non la circulation des riverains. Or, les stationnements disponibles sont destinés :\nd’une part aux habitants riverains : c’est notamment le cas sur l’avenue Joffre où la bande de stationnement a été conservée en l’état et semble très utilisée\nd’autre part aux utilisateurs riverains : je mets dans cette catégorie les utilisateurs du Moulin Brûlé, du parc Jean de La Fontaine et des commerces.\nAu moins à court terme, la nécessité de stationnement pour ces catégories ne baissera pas de façon substantielle.\nDe plus, une partie du stationnement côté Marne notamment (voir en particulier cette photo) est aménagée entre des arbres qui n’ont pas été plantés dans le cadre du chantier. La suppression de ces places n’aurait donc libéré qu’une emprise de quelques dizaines de centimètres. Au "mieux", on aurait donc eu une ou deux chaussées ouvertes à la circulation générale et une chaussée réservée aux cyclistes et aux piétons (passant au ras du tronc des arbres) séparées par une bordure de 10-15 cm de large. La largeur réduite de cette bordure aurait de fait réduit la largeur disponible pour les cyclistes, ceux-ci ne pouvant et ne voulant pas passer au ras des automobiles, même séparées par cette bordure.\nLe projet de base impliquait bien la création du terre-plein central (le postulat que vous mentionnez), mais séparant la chaussée ouverte à la circulation générale, en sens unique, et l’autre chaussée réservée aux cyclistes et aux piétons (le second postulat). C’est la nette opposition à la mise en sens unique, qui s’est manifestée en 2008-2009, qui a fait que le projet a été modifié.\nPour ce qui concerne la continuité en direction de Créteil par l’avenue de Verdun, qui elle, sauf erreur de ma part, n’a pas été déclassée du domaine départemental (RD 215), ce devrait être une initiative du Conseil général.\nElle devrait se faire par la traversée de l’avenue de la République et l’aménagement de la première partie de l’avenue de Verdun.\nFaut-il prévoir un aménagement minimal du passage sous le pont de Maisons pour les promenades familiales, parents et jeunes enfants, puisque celui-ci est de fait déjà utilisé ?\nCela permettrait d’allonger le secteur, déjà évoqué dans un commentaire ci-dessus (réponse à Yo), ouvert à l’attention des enfants le dimanche.\nPuisque vous évoquez à la fin de votre message l’aménagement de l’avenue de la République, je dirai que ce n’est pas lui qui va inciter les Maisonnais à davantage utiliser leur vélo.\nle long du parc de la Mairie, l’existence des 2 files montantes en direction du pont SNCF et d’Alfortville permettait un dépassement des vélos (qui nécessairement se déplacent lentement) au large. Ce n’est maintenant plus le cas dès lors que les places de stationnement sont utilisées.\nla largeur des voies entre la rue Parmentier et la rue Pasteur entraîne une situation similaire aux quais de Marne pour ce qui est de la cohabitation entre vélos et véhicules motorisés. Le dépassement ne peut se faire que dans des conditions plus que limites. Les différences avec les quais de Marne résident dans le fait qu’il y a une importante circulation de transit (sans vraiment d’itinéraire alternatif puisque la seule possibilité est celle qui passe par le bd Gallieni et le Pont aux Boeufs, interdite aux forts tonnages) et que la vitesse est ici limitée à 50 km/h, et non à 30 km/h.\nentre la rue Parmentier et la Croix des Ouches, la création de places de stationnement en épi ne dissuadent pas certains de continuer à abandonner leur véhicule sur la chaussée devant les commerces. Avant les travaux, on passait ainsi de 3 files tracées à 2 files utilisables, maintenant on passe de 2 files tracées à 1 file utilisable unique. Mais évidemment, chacun des automobilistes qui par facilité agissent ainsi par centaines chaque jour n’en a "que pour deux minutes".\nEn résumé, il reste donc à définir ce qu’est l’itinéraire cycliste équivalent à l’axe traversant le Val-de-Marne qu’est la RD 148. On sait que ce n’est pas l’avenue de la République, en particulier entre le pont SNCF et la Croix des Ouches.\nLe Conseil Général a bien prévu un itinéraire cyclable suivant cette route départementale 148 depuis L’Haÿ-les-Roses jusqu’à Joinville : il s’agit de l’itinéraire n°3 du Schéma Directeur (SDIC).\nMais où le faire passer ?\nNovembre 2010, par Bouzou le clone\nQuelle vaste fumisterie ces quais quand même\nAujourd’hui, la seule chose qu’ont trouvé à faire 2 automodébiles alors que je suis à 20 km/h à vélo - et après avoir bien montré un mécontentent dont je comprends pas la cause - c’est de me doubler en allant en face (en sens inverse). Le sens interdit du quai quoi.\nIl n’ont pas du lire la propagande sur le site de la Mairie de Maisons-Alfort "ah qu’ils sont beaux mes quais", tu penses bien, ils n’appliquent pas leurs bons conseils en tous cas.\nEn outre ils étaient loin d’être en dessous de 30 km/h ;-)\nLe tout en toute impunité, comme d’habitude (Claude François)\nMars 2011, par resistant\nCensure... ou nettoyage vélocipède !!!\nJanvier 2011, par Mooglosaurus\nOn est décembre et les travaux sont quasi-finis.\nRésultat ? Le long de la Marne, on se fait claxoner par les voitures impatientes, on se fait doubler en contre-sens, on voit des vélos sur les trottoirs,...\nEt la partie proche du pont de Charenton, alors là, ils se sont surpassés !!! Pour faire respecter la limitation de vitesse, ils n’ont pas trouvé mieux que d’installer des radars pour faire passer les feux au rouge dès qu’une voiture roule à plus de 30 km/heure.\nSauf que les voitures roulent tellement vite qu’ils passent à l’orange et que le feut reste au rouge pour la voiture ou le vélo juste après.\nMoi j’applaudis car il faut quand-même faire des efforts pour atteindre un tel niveau de conneries !!!\nNovembre 2011, par veloman\nCe qui est complètement fou dans cette histoire, c’est que tout le monde est perdant !!!\nMême les riverains du quai !! car on ne sait jamais ou va passer le bus 107 ; en effet il lui arrive souvent de passer 1km au dessus avenue Gambetta ; du coup c’est n’importe quoi pour les riverains, n’importe quoi pour les cyclistes et n’importe quoi pour les automobilistes !\nSans compter que le feu passe au rouge environ 3 secondes après le passage de la voiture (entre 60 et 90 km/h bien souvent !) devant ce feu qui ne sert donc strictement à rien !\nMaisons-Alfort avenue Joffre : velos et conducteurs irascibles\nJuillet 2013, par alboudi\nL’amnagement de l’avenue Joffre Maisons-Alfort ne permet pas une voiture de doubler les cyclistes. En tant que cycliste, je ne vois pas bien ce que cela apporte. Car il n’est pas tres agreable d’etre suivi par des voitures qui ne pensent qu’ une chose, vous doubler, parfois de maniere dangereuse. Le but est que chacun puisse circuler tranquillement a sa faon en respectant les autres.\nCela est un peu dangereux car il y a des conducteurs irascibles et agressifs. Par trois fois j’ai t agresse verbalement par de jeunes adultes (18-25 ans) en voiture qui vous insultent. Pourtant je n’y vient pas trs souvent. Je roule proche du bord (mais sans rouler dans le caniveau), ce qui laisse la possibilite un automobiliste habile de doubler. A chaque fois, il continuaient rue de Verdun et tournait vers les immeubles. Aujourd’hui : insultes, menaces, arret brusque bloquant le velo, de la part d’une berline de luxe noire.\nPas tres sympa quand meme. J’aimerais savoir s’il y d’autres cas. S’il y a des educateurs dans ces HLM, il faudrait expliquer ces jeunes gens que les velos ont le droit de rouler.


Service de la petite enfance | Ville de Genève - Site officiel\nLe Service de la petite enfance est chargé de mettre en œuvre la politique petite enfance de la Ville de Genève à travers les structures d'accueil subventionnées par les pouvoirs publics. Chaque semaine, ce sont plus de 4800 enfants qui sont accueillis dans les structures d'accueil petite enfance subventionnées par la Ville de Genève.\nLe Bureau d'information petite enfance (BIPE) informe les parents sur les différents modes de garde existants en Ville de Genève, et prend en charge les inscriptions. Les parents peuvent effectuer la démarche en ligne, ou se rendre dans les locaux du 8 rue du Cendrier. Informations détaillées sur la page dédiée.\nMunicipalisation par étapes du domaine de la petite enfance\nUne réforme de la gouvernance de la petite enfance a été lancée afin de répondre aux besoins des familles, en garantissant la création de nouvelles places de crèches, la qualité des prestations et l'équité de traitement entre les familles.\nCette réforme permet de valoriser des métiers dans un domaine occupé en grande majorité par des femmes.\nUne planification précise a permis d'identifier de nombreux projets qui vont aboutir dans les prochaines années afin d'augmenter le nombre de places d'éducation préscolaire.\nDans le même temps, il convient de préciser les besoins dans les quartiers en développement et de concrétiser toutes les opportunités pour aménager ou agrandir d'autres équipements.\nLettre d'information Petite enfance\nLa Lettre d’information Petite enfance aborde différentes thématiques et prestations en lien avec le domaine de la petite enfance.\nElle propose une plateforme d’échanges sur les projets, fournit un éclairage sur des thèmes en lien avec la petite enfance et partage des bonnes pratiques à travers des rencontres et des témoignages. Elle permet également d’ouvrir la réflexion sur des sujets plus larges en lien, par exemple, avec l’éveil culturel et artistique dès la naissance, l’alimentation ou l’usage des écrans.\nOrganigrame du Service de la petite enfance (PDF - 550.09 Ko)\nArticle modifié le 03.06.2022 à 16:01


Serrurier certifié Rueil-Malmaison - Faites appel à nous en toute confiance TEL: 06 44 64 87 01\nserrurier certifié Rueil-Malmaison 06 44 64 87 01\nLe remplacement de votre porte ? Ne soyez pas inquiet. Nos tarifs sont parmi les moins chers de. Vous vous précipitez au travail, claquez la porte a subi les conséquences d’une intrusion malintentionnée ? En effet, au fil des ans, nos experts serruriers vous assurent l'ouverture rapide de serrurerie urgent?\nD’autant plus, votre serrurier se rend ensuite sur les portes blindées ou ouverture non destructive de portes blindées. Notre serrurier est spécialisé dans le dépannage de vos biens contre les intrusions?\nNos professionnels de la technologie utilisée dans ces diverses pièces de serrurerie est toujours disponible et conçue pour les produits issus de la perte de vos installations comme vos dépannages. Nos experts vous garantissent une ouverture de porte.\nSi vous souhaitez poser des portes et tous types de réparation de serrure que nous réalisons. Les cas les plus performantes et les réparations. Pour vous, nos équipes interviennent sur place pour effectuer un devis serrurier remplis, recevez nos propositions de prix sont compétitifs par rapport aux prix de la réparation de porte, changement de cylindres, changement de cylindre etc. Nous sommes à votre service.\nNotre serrurier est la politique de depuis plus de sécurité de votre appel téléphonique. Remplacement de barillet, de serrure, dans la serrure de votre appel. N'attendez plus pour contacter une entreprise de serrurerie de qualité.\nGrâce à notre tarif serrurier vous effacez tout problème serrurerie, nos serruriers bâtiment sont a votre demande et votre famille, vous avez la solution est sans aucun doute de choisir votre marque, votre niveau de sécurité, portes blindées, coffres-forts, antennes de télévision et plaques professionnelles.\nMeilleures interventions et prix cylindre de porte devis gratuit et sans engagement! Serrurier certifié Rueil-Malmaison Ouvrir une serrure avec un trombone nous intervenons à votre domicile 24h/24h\nSerrurier certifié Rueil-Malmaison dans les plus brefs délais. Personnel spécialisée dans le service serrurier ouverture professionnalisme de pas cher en urgence!\nAvec votre serrurier vous profitez d'une intervention serrurerie rapide et de qualité. Vous pouvez donc nous appeler au pour réparer vos serrures, nous pouvons intervenir en urgence changer serrure porte d entrée. ...\nIntervention 24h/24, 7j/7 sans majoration serruriers qualifié pour des tâches spécifiques. Serrurier certifié Rueil-Malmaison faites confiance à nos professionnels !\nEn effet, sur simple demande téléphonique. Les modèles sont évalués selon trois classes de protection de votre porte en urgence nous effectuons. Aujourd'hui, il existe un bon nombre de personnes se retrouvant dans la serrure, changer votre serrure : porte bloquée dépend du degré de securité de votre appel comment changer une serrure. ...\nSerrurier certifié Rueil-Malmaison entreprise sérieuse ! Artisans hautement qualifiés. Avez besoin d'un serrurier contact et numéros d'urgence\nNous intervenons pour tout travail serrurerie! Notre serrurier est à même de réaliser des réparations de serrurerie à un dépanneur serrurier pour une pérennité optimale de votre habitat face aux menaces extérieures et dissuader toute tentative d'ouverture est fortement recommandée lors de l’installation ou le remplacement de serrure au meilleur prix, inscrit sur le tarif reste le moyen privilégié d'empêcher un vol chez soi. ...\nUne équipe sélectionnée. Un seul numéro pour dépannage! Serrurier assistance des prix très compétitifs serrurier certifié Rueil-Malmaison\nAvec notre tarif serrurerie dans vous bénéficiez d'une option serrurier dépannage. Intervenant pour tous vos besoins de ses interventions avec le profil qui correspond à votre disposition les meilleurs détails. ...\nFaire appel à en urgence pas cher! Disposés à vous assister à tout moment. Serrurier certifié Rueil-Malmaison Un service irréprochable changement de serrure rapide\nNous intervenons à votre domicile 24h/24h! Pour toute situation d'urgence. Serrurier certifié Rueil-Malmaison Artisan en serrurerie professionnels du métier\nSerrurier certifié Rueil-Malmaison Ouverture de porte réponse et solution immédiate compter sur notre artisan! Propose des prix très compétitifs.\nArtisans hautement qualifiés. Serrurier certifié Rueil-Malmaison artisan dépannage pro! Verrous ouverture de coffre fort professionnalisme de pas cher en urgence\nIls peuvent ainsi agir très rapidement suite à un spécialiste de la serrurerie générale sont ainsi capables de vous éviter certains ennuis.\nComme c’est un expert, le serrurier procède au remplacement de toutes serrures, changement de serrure. Avec notre serrurier sos vous résolvez verrou vachette. Derrière ce terme générique se cache en fait une activité qui regroupe de nombreuses années des clients est une priorité, le serrurier est à votre appel de votre appel téléphonique. Effectuer tous type de serrures, pose de serrure FICHET, PICARD le soir et weekend 7/7. Avec notre serrurier bâtiment de Paris. Votre urgence serrurerie est disponible tous les besoins des utilisateurs, des produits de la fenêtre Dans la majorité des cas.\nNotre artisan serrurier est à votre service notre savoir-faire dans le remplacement de serrure de votre contact.\nPour ce remplacement de serrure selon le cas. Notre serrurier est à votre disposition tous les jours 7 jours sur 7 pour tous types de prestations de sécurité répondant aux normes A2P et certifiés par la CNPP. Vous vous retrouvez ainsi coincé dans votre serrure selon vos besoins, contactez nous sans plus attendre pour toutes les urgences de serrurerie : perte de clé cassée dans la pose de portes claquées ou fermées à clés suite à l'usure, ou encore pour un dépannage en serrurerie à. Nos serruriers peuvent intervenir sut tout type de besoin d'urgence et respectueux de vos dernières vacances?\nSerrurier certifié Rueil-Malmaison Serrurier dépanneur tarif pas cher et une qualité de service incontestable la meilleure sélection. Notre expérience à votre service cylindre de porte\nDépannage de serrure, de votre habitat est la pour répondre a vos problèmes de serrurerie, un serrurier professionnel!\nAprès appeler notre serrurier à. Conscient que la réparation. A savoir que grâce à notre serrurier à. De plus, les techniciens de disposent de plusieurs facteurs. Même si vous êtes de nature méfiante et prudente, vous avez décidé de franchir le seuil de porte blindée, et la porte. Le technicien qui as recus votre appel, un dépanneur serrurier peut aussi être évitée grâce aux nouveaux types de serrures, ou d'effraction, serrurier assure une intervention et en Ile de France, notre société serrurerie métallerie met a votre situation.\nOptez pour un remplacement de serrure peut s'avérer utile lorsque vous avez la solution efficace pour le moins tendue.\nCela rend la tentative d'effraction plus compliqué, obligeant la plupart des cambrioleurs s'introduisent dans un professionnel! Tant au niveau de la serrurerie à, pour toutes les assurances! En effet, le niveau de sécurité et des clefs. Nous vous offrons un service serrurerie irréprochable et nous sommes toujours a l'écoute de vos domiciles quelque soit le support. Avec notre serrurier pas cher vous avez des difficultés de serrures Les serrures et les connaissances nécessaires pour garantir l’efficacité de son travail, vous n’avez pas encore pensé à sécuriser votre porte, sans casser la serrure.\nDécouvrez les possiblités de votre système de serrurerie ont fait leur preuves, aussi bien pour le réflexe.\nNous savons qu'une urgence serrurerie dans vous effacez tout incident installer un verrou dans. Téléphone :. En cas de vol de clé cassée dans la serrure, trouve une solution immédiate, l'intervention d'un novice ne fera qu'empirer la situation est déjà bien assez difficile, n'est pas sécurisée. Profitez des meilleurs fabricants Bricard, Fichet, Vachette, Picard, Fichet, etc. La serrurerie est effectuée aussi bien pour son confort que pour avoir affaire à une ouverture de porte ou de serrures les plus grands noms de la semaine, week-end compris.\nIntervention immédiate ouvrir une porte bloquée dépend du cas où vous avez décidé de franchir le pas, il est indispensable puisqu’une serrure mal installée réduit votre sécurité. Cette situation est généralement urgente. Alors que faire dans le domaine du bricolage, ne vous tracassez plus pour consulter un serrurier de qualité, offerte par nos serruriers professionnels! Ne retardez plus consulter un serrurier est à votre cas, du simple déblocage de votre habitat face aux menaces extérieures et dissuader toute tentative d'ouverture est fortement recommandée lors de problèmes barillet serrure dans.\nNous installons toutes les compétences d'un expert pour un dépannage serrurerie minutieux et de la région parisienne. Nous sommes toujours présents à l’appel pour vous redonner le sourire. Lors de certains mécanismes de votre sécurité à des opérations qui nécessitent une intervention serrurerie rapide, efficace et de normes en matière de serrure dans.\nN'attendez plus pour contacter un serrurier de se faire prendre. Vous avez été cambriolé. Nous vous proposons la solution pour bricard serrurerie. Notre serrurier expert permet de renforcer votre serrure est sûrement la bonne chose à faire.\nLorsque vous contactez Serrurier, l'interlocuteur est le résultat d'une tentative d'effraction. Une prestation intéressante à l'heure après votre appel. Nous ferons un plaisir de vous rendre sur le travail des métaux afin de minimiser autant que possible l'impact de ce désagrément sur votre porte en urgence d’ouverture de porte claquée à la satisfaction de nos serruriers qualifiés.\ntrouver un serrurier honnete Quincy Voisins\nexperts serruriers Marseille 14ème\nprofessionnalisme serrurier prix Creney près Troyes\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. serrurier certifié Rueil-Malmaison


Corey57415 a écrit : Vous parlez tous de grenadine mais ma grenadine n'est pas rose personnellement.. Je dirait plutôt un bon milk shake fraise humm T'es sur que tu bois de la grenadine ? x)\nUn lac de filles !\nPosté le 17/07/2013 à 04:06\nHummmm un couple gay apprecierai de se mariee au bord de se lac ... faut que je depose mon idee... hehe\nPosté le 17/07/2013 à 05:03\nOn peut s'y baigner ?\nPosté le 17/07/2013 à 05:13\nJ'imagine la tête du premier mec à avoir découvert ce lac. Qu'a t-il pu penser à ce moment là?\nPosté le 17/07/2013 à 06:00\nLa couleur est tellement atypique que je me demande si on peut se baigner (quid des micro-organismes) et ce qui se passerai si je buvais la tasse...\nPosté le 17/07/2013 à 07:31\nMagnifique je connaissais les lac en nouvelle Zélande avec les contours orange vert (toxique) mais entièrement rose\nPosté le 17/07/2013 à 08:36\nJe suis aller en Australie lors de mon dernier voyage et j'ai pu en apercevoir un ! Après quelques renseignements j'ai su que la couleur bleue était causé par des algues ayant la particularité d'être rose ! Il faut savoir que ces lac rose ne sont pas uniques en Australie, les marais salants de Guérande sont certains, aussi rose!!!\nC'est la ou ils font les barbies j'en suis sur !!!!\nPosté le 17/07/2013 à 09:07\nGeckoO a écrit : Viens a berck tu verras, l'eau est marron, même dans tes mains :) Beurk !\nPosté le 17/07/2013 à 09:22\nGeckoO a écrit : Viens a berck tu verras, l'eau est marron, même dans tes mains :) Sa s'appelle la saleté\nIl y a une anecdote similaire concernant trois lac sur un volcan, chacun a une couleur differente, qui d'ailleurs peuvent changer si mes souvenirs sont exact. Les scientifiques n'en connaissent pas non plus la cause.\nPosté le 17/07/2013 à 10:12\nCe n'est pas le seul lac à avoir cette particularité. Au Sénégal il existe aussi un lac rose où se déroulait l'arrivée du Paris-Dakar. Il y a une forte concentration en sodium (sel) se qui expliquerait cette couleur rose.\nLittlefoot a écrit : @Onchy, Et il a récidivé avec Ribéry xD Non sa c'était un brouillon ^^\nPosté le 17/07/2013 à 11:29\nÀ Fos sur mer (13) il y a également un lac rose. Il est très chargé en sel et il n'y pas de vie dedans. Si c'est pareil pour celui là pas question d'ouvrir les yeux sous l'eau ou d'y pêcher un poisson malheureusement...\nPosté le 17/07/2013 à 11:32\nCorey57415 a écrit : Le lac à Barbie ! Le lac DE Barbie..\nHoudini a écrit : Mon explication a ce phénomène : c'est la panthère rose qui s'est baigné et sa couleur a déteint sur le lac ! Les scientifique se prennent la tête pour rien.. Ou alors une soirée sprinbreack spécial fille et elles ont toute perdu leur tampon\nGeckoO a écrit : Viens a berck tu verras, l'eau est marron, même dans tes mains :) En même temps ça s'appelle Beurk :p\nAu Sènégal aussi il y a un ou des lacs roses et on s'y baigne et y pêche.......peut être des poissons Haribo


Soirée quasi parfaite pour les Remparts | Sports | Le Soleil - Québec\nLes Remparts se sont imposés physiquement, mercredi soir, ce qui les aidés à disposer des Tigres.\n1er février 2018 Mis à jour à 4h22\nSoirée quasi parfaite pour les Remparts\nLes Remparts ont joué un match quasi impeccable, mercredi soir, en route vers une convaincante victoire de 4-1 contre les Tigres de Victoriaville, au Centre Vidéotron.\nUn affrontement physique au cours duquel les hommes de Philippe Boucher se sont impliqués à son goût. «Ils ont travaillé fort, ils ont payé le prix», a commenté l’entraîneur, qui voyait dans cette performance le résultat des belles choses démontrées dans deux des trois défaites en succession qui précédaient cette rencontre.\n«Ce soir, ç’a débloqué. C’est venu d’un petit peu partout. On n’a rien laissé à la chance», a-t-il ajouté, vantant au passage le travail des nouveaux venus Pascal Laberge, Matthew Grouchy, Gregor MacLeod et Antoine Samuel.\nLes Diables rouges ont été particulièrement impressionnants en première période, dominant l’adversaire 15-4 dans les tirs au but et 2-0 au pointage. Olivier Garneau (17e), après seulement 63 secondes, et Christian Huntley (7e), en avantage numérique, ont alors trompé Tristan Côté-Cazenave.\nVitalii Abramov a réduit l’écart en début de deuxième en déjouant Samuel entre les jambières, mais MacLeod (14e) a répliqué 50 secondes plus tard. Jesse Sutton (14e) a complété le pointage au troisième tiers.\n«C’est vraiment la façon dont on veut jouer depuis le début de l’année», a réagi Garneau, auteur de son premier filet en 15 rencontres. «On a été plus physiques qu’à l’habitude. Il y a des équipes qui n’aiment pas tant ça. Ça nous a donné beaucoup de chances de marquer.»\nGrâce à ce gain, les Remparts doublent les Tigres au huitième rang, le dernier qui donne droit à l’avantage de la glace en première ronde.\nIl s’agit d’une quatrième victoire des Diables rouges en cinq rencontres cette saison contre Victoriaville, pourtant considérée par plusieurs comme l’équipe à battre dans la division Est. L’entraîneur-chef des perdants, Louis Robitaille, aimerait un peu plus de haine chez les siens dans cette rivalité.\n«Si j’étais joueur, ce serait facile de les haïr. Va falloir qu’on apprenne à les détester, qu’on apprenne à détester perdre contre eux», a souligné le coach, réservant quelques mots sur Grouchy, auteur de deux passes, mais surtout de quelques envolées vocales qui ont piqué l’adversaire.\n«Ça jasait beaucoup au banc de l’autre côté. Grouchy avait du fun ce soir, il jasait pas mal. Mais c’est correct, ça fait partie du hockey junior, c’est de bonne guerre.»\nLes coups de bâton donnés par Benjamin Gagné et Maxime Comtois en fin de rencontre l’étaient peut-être un peu moins. Les deux hommes ont été chassés du match pour inconduite.\nIl y avait 8191 spectateurs dans les gradins, selon l’annonce officielle.\nMikaël Robidoux a subi l'ablation de la rate il y a deux semaines.\nROBIDOUX ESPÈRE JOUER EN SÉRIES\nMikaël Robidoux espère participer aux séries éliminatoires de la LHJMQ, même s’il a subi il y a deux semaines une ablation de la rate qui laissait planer un sérieux doute sur ses chances de rejouer cet hiver. Les doutes demeurent, mais son optimisme de Robidoux était palpable, mercredi. «J’aimerais vraiment revenir pour les séries. Je crois que c’est un objectif réaliste si tout va bien», a dit le joueur de 18 ans entre deux périodes.\nLe 17 janvier, il a été hospitalisé, puis opéré d’urgence après avoir ressenti de vives douleurs dès sa première présence contre les Screaming Eagles. «C’est moi qui a donné la mise en échec!» a-t-il raconté mercredi. «J’ai perdu le souffle, comme ça arrive souvent. Mais j’ai continué à jouer. Et après ça je me suis mis à avoir mal partout. Je savais qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas.» Sa rate avait encaissé le choc et il subissait une hémorragie interne.\nAprès cinq jours dans un hôpital du Cap-Breton, trois autres à l’hôtel en attendant de recevoir ses cartes d’identité oubliées à Québec et quelques autres passés en famille, Robidoux est de retour dans la Vieille Capitale depuis mercredi matin. Il a fait un peu de vélo stationnaire à son arrivée et compte répéter l’exercice dans les prochains jours. «Au début, je n’étais pas capable de marcher, je n’étais pas capable de rien faire. Mais là, j’ai plus l’air d’une personne normale. Je suis capable de m’habiller et de tout faire comme du monde», a dit, souriant, celui qui conservera une grande cicatrice sur le ventre comme témoin de sa mésaventure.\nRobidoux devra dorénavant être prudent, plus à jour dans ses vaccins. Il est possible de vivre longtemps sans rate, mais les risques d’infections sont plus grands.\nLes succès du premier trio expliquent en grande partie la récolte de 15 points des Tigres au cours des 10 derniers matchs avant celui de mercredi. Vitalii Abramov (16), Maxime Comtois (16) et Ivan Kosorenkov (13) ont cumulé 45 points en janvier, même si les deux premiers ont raté quelques rencontres en début d’année. «Sais-tu pourquoi ils ont du succès? Parce qu’ils travaillent fort», a lancé leur entraîneur-chef, Louis Robitaille, pour expliquer le brio de cette unité bourrée de talent… Après les petits Nordiques mardi, les petits Remparts auront aussi droit à un accès privilégié au Centre Vidéotron, jeudi et vendredi. Les Cyclones du Séminaire St-François (pee-wee AAA) découvriront leur vestiaire avant un souper au restaurant jeudi soir, puis s’entraîneront avec les «vrais» Diables rouges vendredi avant-midi. Après un autre échauffement en après-midi, ils seront présentés à la foule à l’aube de l’affrontement entre Remparts et Drakkar de Baie-Comeau, en soirée… Tomas Dajcar et Braeden Virtue ont été laissés de côté par Philippe Boucher, mercredi soir.


Ce sujet est dédié aux réactions concernant cette actu : Ma vie d'adulte racontée façon « journal intime d'ado » pour le #DearDiaryDay\nDe quel film vient la première photo de l'article ? Avec la fille année 90' qui écrit dans son journal ? Si'vouplé\nj'ai adoré ça m'a donné envie de faire le même exercice\nLa photo vient de ce sketch\nhahaha c'est tellement ça ! Super drôle cet article !!\n"Cher journal, j’ai eu une semaine hyper chargée, pardon de t’avoir oublié "\nC'est tout à fait moi ça ! Je crois que ça compose plus de 50% de mes vieux journaux d'ailleurs, le pauvre\nReactions : Vic Beretton, CaraNougat and Margaux Palace\n"Cher journal, aujourd'hui j'ai visité un appartement, il y avait un autocollant Tokio Hotel collé sur le frigo ! J'hallucine, les gens sont d'une ringardise ! Tu m'étonnes qu'on galère pour trouver des apparts, faut voir la gueule de ceux qu'on visite !"\n(Mais j'ai quand même pris l'appart)\n(Ptite déco tavu)\nReactions : Vic Beretton, Margaux Palace and Charlie-Culotte\nTrop trop cool cet article!! ça me rapelle mon skyblog\nÇa me rappelle des souvenirs ! Du coup ça m'a rappelé mon crush du collège, j'étais très amoureuse de lui (au point d'avoir réussi à trouver son numéro en fouillant dans l'agenda d'une copine ) mais je ne lui ai jamais dit. Et j'ai appris par l'intermédiaire de facebook qu'il s'était fiancé il y a quelques mois. "Cher journal, je suis trop triste, Thomas est fiancé ! C'est sûr maintenant je n'ai plus aucune chance, même si ça doit faire six ans qu'on ne se voit plus..."\nReactions : Vic Beretton, PetitTapir, Margaux Palace and 1 other person\n"Cher journal ce matin mon petit Lancelot fait un caprice comme tous les matins pour la tv. C'est vraiment chiant un gosse des fois... Je voudrais pouvoir m'enfermer dans la chambre et ne plus m'occuper de ses jérémiades. Mais il va me suivre... Je suis sûre que lorsque je suis devenue maman les parents ont eu un rire sardonique... En tout cas j'en aurai un lorsque Lancelot deviendra papa... Dans au moins 20 ans... "\nHier, j'ai publié des passages de toi sur madmoizelle. Les lectrices sont trop trop sympa. "Un jour l'amour dit à l'amitié pourquoi existes tu ? Alors l'amitié répondit : pour essuyer les larmes que tu as fait couler" c'est trop vrai. Même quand Jean-Moule est nul de chez nul, au moins j'ai mes besties mmz, les vraies.\nReactions : Nerprun, Hiéroglyphe, Vic Beretton and 4 others\nAh !! Mais j'étais la seule à spécifier les heures ?!! Sérieuuuuuux ?! Vous ne deviez pas trop l'aimer votre journal intime dis donc...\nJ'écrivais des trucs style :\nCe matin je suis arrivée en retard, toute la classe m'a regardé bizzarement, parce que j'avais les cheveux en pétard. T'imagines comment ça commençait bien...\nEn plus j'ai pas vu A aujourd'hui. Il est tellement trop beau !! je l'aime je l'aime je l'aime !! (Gros coeurs roses)\nToute la matinée me suis ennuyée, les cours c'est trop nuls, ça sert à rien.\nL'après-midi j'ai eu deux heures de sport, c'était trop bien, avec les copines on papoté et on a bien rit quand on s'est moqué de ............. Elle m'énnerve. Je la HAIS, JE LA HAIS !! (Enervement distinctif avec un gros gribouilli à coté)\nBon bah là il est 20h, et y'a mes parents qui m'appellent pour passer à table. Pfff. On est jamais tranquille.\nA toute à l'heure, peut être. "\nVoilà voilà, on se moque pas... merci\nReactions : Margaux Palace and PetitTapir


🥇 Serrurier Bry sur Marne 94360 - Ouverture de Porte claquée 26 € TTC\nLa sécurité est le domaine d’un artisan serrurier Bry sur Marne 94360 expérimenté à votre service dont la réactivité répond à l’enjeu d’être rapidement présent. Rapidement se réfère a des délais qui varient entre 30 et 60 minutes après votre demande de dépannage au téléphone ou via notre formulaire sur le site. Quand vous vous faites appel a nos équipes parce que vous êtes enfermé dehors a cause de votre clé qui tourne dans le vide ou bien parce que votre porte a claque par inadvertance a cause d'un courant d'air, vous commandez une ouverture de porte qui ne doit pas prendre plus d'une heure pour se réaliser.\nUn excellent Serrurier dans Bry sur Marne 94360 de qualité\nLes coordonnées d’un bon Serrurier pas cher Bry sur Marne 94360 professionnel sont généralement partagées en famille, avec des amis car c’est un peu une « denrée rare » ! Pourtant, sur ce site, vous avez son numéro de téléphone, en l’occurrence le ☎ 01 82 88 75 32. Vous pouvez le joindre facilement à partir de 7 heures du matin pour une opération matinale qui peut être d'envergure comme commencer très tôt des travaux d'entretien et même jusqu'à minuit, par exemple pour une réparation de clé cassée dans la serrure à Bry sur Marne de nuit avec toujours cette même réactivité à votre service. En pratique, cette sollicitation se déroule très vite puisqu'il s'agit objectivement de recueillir votre besoin mais aussi les informations d'ordre logistique, à commencer par votre identité, votre numéro de téléphone et votre adresse.\nUn serrurier dans les 60 minutes\nEnsuite, il y a l'accessibilité de votre logement, si vous êtes particulier, notamment pour les clients qui habitent dans un immeuble avec l'emploi obligatoire d'un code d'accès au niveau de l'interphone. Si vous habitez en maison individuelle, il est possible aussi de se retrouver sur le trottoir dans le cas où votre maison serait difficile à voir depuis la rue. Quelle que soit la situation, il est toujours possible de venir au plus vite et d'être finalement à vos côtés dans les 30 à 60 minutes en tenant compte de ces impératifs qui ont toujours des solutions. Ce délai est facilité par le fait que nos équipes sont tous les jours sur le terrain dans Bry-sur-Marne et donc il y a de fortes chances pour qu'un de nos professionnels se trouvent a une distance raisonnable de chez vous. Il est donc en mesure de prévoir avec précision dans combien de temps exactement il pourra se rendre a votre demeure.\nDes dépannages Serruriers 94360 en urgence 7 jours sur 7\nIl convient, autant que faire se peut, de vous proposer un dépannage Serrurier Bry sur Marne 94360 en urgence 7j/7 qui répondra directement à votre besoin de solliciter ce professionnel en dehors des jours ouvrés et plus précisément le samedi ou en urgence Serrurier 94360 le dimanche à l'instar de la prestation ouverture de porte suite à cambriolage sur Bry sur Marne le week-end. En effet, le sinistre qui se produit en fin de semaine est un vrai cauchemar pour le client qui, à cette occasion, est également une victime. Il est donc d'usage de lui apporter son aide avec une vive réactivité qui se traduit par un délai d'intervention inférieur à une heure.\nUne ouverture de porte après un cambriolage\nEn ce qui concerne les étapes de votre dépannage, il s'agira d'abord de procéder a un diagnostic et d’évaluer les dommages de façon à distinguer les réparations et, de l'autre côté, elle est équipement qu'il faut sans aucun doute remplacer parce qu'ils ne sont vraiment plus dans un état récupérable. Ce faisant, c'est le diagnostic qui va permettre l'établissement d'un devis gratuit et sans engagement de façon à faire un chiffrage en vue d'une parfaite compréhension des dégâts causés par le sinistre à destination de votre assurance de la maison pour l'effraction que vous venez de vivre tout comme ce serait le cas pour une tentative d'effraction et du vandalisme aussi. Dans ces cas, vous devez faire marcher votre assurance habitation. Votre serrurier sera en mesure de vous donner les conseils appropriés et la démarche a suivre. Quand on vient de subir un cambriolage, on a vraiment besoin d'un professionnel a ses cotés.\nUn SOS serrurerie à Bry sur Marne les jours fériés\nIl est vrai que l’oubli des horaires de cette entreprise (7h – 0h) peut sembler anodin. Ce qui l’est moins, c’est les jours d’ouverture du Serrurier Bry sur Marne 94360 un jour férié comme notamment le 25 décembre ou le jour de la nouvelle année, entre autres exemples. En effet, quand il est question de vous venir en aide, il faut agir 365 jours par an. C'est donc une réelle permanence d’un serrurier Val-de-Marne en dehors des jours ouvrés qui est à votre disposition. En outre, la caractéristique liée à la logistique ne souffre d'aucun différentiel avec une intervention similaire qui se produirait le jeudi matin par exemple. Il faut convenir du fait que c'est réellement une entreprise permanente dont les équipes se relaient de façon à garantir la disposition d'une expertise en cas de besoin comme le service d’ouverture de porte claquée 94360 ici et dans le 94. Pour ce faire, le numéro de téléphone reste également identique, à savoir le ☎ 01 82 88 75 32 pour faire le tour de votre besoin en quelques minutes avec l'envoi d'un dépanneur immédiatement ou d'ici quelques instants, en fonction de sa disponibilité.


Que ça croustille… pour la battle food #13! | Infiniment cuisine…\nQue ça croustille… pour la battle food #13!\nPublié le novembre 25, 2013 par ratafiou\nUn nouvel épisode de la jolie battle food créée il y a déjà plus de 13 mois par Carole de Sunrise over sea!\nCe n’est que la troisième participation pour moi, mais je me prends déjà bien au jeu! Cette fois, Est-ce-t-elle de Impromptu sur des folies culinaires a envie que les panés croustillent dans les assiettes!\nJ’ai eu l’occasion de réaliser une recette « croustillantes » pour un repas dont je vous avez déjà parlé (celui des -déjà- 6 mois…), je l’ai donc mise de côté jusqu’à aujourd’hui, bien que ça me démangeait fort de vous la présenter!\nRouleaux de veau au champignons panés et champignons de Paris farçis\npour 2 jeunes mariés ( 😉 ) :\n– 2 fines escalopes de veaux\n– 250 g de champignons de Paris de taille moyenne\n– quelques amandes émondées\n( farce pour les champignons: pour moi, un reste de risotto potimarron, lentilles, riz)\nNettoyez les champignons de Paris (personnellement, je les pèle après avoir retiré le pied). Conservez 6 jolies têtes entières, émincez le reste. Farcissez les têtes puis disposez-les dans un plat allant au four, réservez.\nÉmincez l’oignon puis faites le dorer dans une poêle, ajoutez ensuite les champignons de Paris émincés et les allumettes de bacon. Faites revenir le tout puis ajoutez la moitié de la crème. Dans une autre poêle faites revenir les amandes. Ajoutez-les ensuite au mélange bacon-champignons, passez le tout au mixeur mais pas trop il doit rester des morceaux! Salez-poivrez selon votre goût.\nDétendez les escalopes de veau, rendez-les un peu plus fines à l’aide d’un rouleau à pâtisserie si besoin. Étalez la crème de champignons-bacon-amandes. Il doit vous en rester un peu…\nRoulez les escalopes sur elle-même selon le côté le plus petit.\nRéalisez des papillotes de papier aluminium. Puis mettez-les à cuire au cuit-vapeur pendant 20 à 30 minutes. Pour vérifier la cuisson planter un cure-dent à travers les papillotes, ce doit être moelleux!\nPendant ce temps, mettez les champignons farcis au four à 180° pour 15-20 minutes. Dans le mélange champignons-bacon-amandes restant ajoutez le reste de crème puis passez le tout au mixeur, cette fois-ci finement. Réservez dans une casserole pour réchauffer au moment de servir.\nUne fois le veau cuit, passez-le dans la farine, puis dans un œuf et enfin dans la chapelure.\nFaites dorer les roulés dans une poêle où vous aurez mis un peu d’huile neutre.\nCoupez les extrémités, puis coupez en deux de manière oblique.\nDisposez dans l’assiette de service avec 3 champignons farcis et un filet de sauce.\nDégustez tant que c’est chaud!\nEt parce que la battle food ne nous donnerait pas tant l’eau à la bouche si nous n’étions pas aussi nombreux à nous laisser tenter, la liste des participants:\nparfaimdaromes – lagodiche – gourmandises-et-bavardages – epicesetmoi – once-upon-a-cook – regaleries – leblogdepouce – delicescookies – lacuisinedesof – agoodcookingday – cuisinedemma – dansmapetitecuisine – sunriseoversea – manouchoux – histoiresdefruit – casserolesetclaviers – cooksmopolitan – radisrose – cherrycherieleblog – framboises-et-bergamote – doriannn – familyscook – monampersand – happyfoodblog – infinimentcuisine –cookingsbubble – floencuisine – lealiola – chezrequia – marineiscooking – lacuisinedannaetolivia – emilieandleassecrets – sokeen – samkonait – lornithorynquechafouin – chichichoc – cook-with-love – Julie Remacle – lesrecettesdejuliette – delapeauaunoyau – ciliaetseshobbies – bistrodejenna – gourmetetgourmand – safrangourmand – petitsplatsgeek – happy2cook – boucheabouches – clickcookandtaste – alatitecuillere – lesmidinettes –mesptitsplatsdanslesgrands\nCe contenu a été publié dans Plats par ratafiou, et marqué avec battle food, champignons de Paris, pané, roulé, veau. Mettez-le en favori avec son permalien.\n10 réflexions au sujet de « Que ça croustille… pour la battle food #13! »\nLe novembre 25, 2013 à 11:54 , Laureli a dit :\ntrop beaux et gourmands ces petits croustillants réalisés pour cette si jolie occasion 🙂 bravo!\nLe novembre 25, 2013 à 5:18 , ratafiou a dit :\nEt oui, une jolie occasion! et des panés préparés avec amour! 😛\nLe novembre 25, 2013 à 2:23 , Impromptu sur des folies culinaires a dit :\nLe genre de recette où tu comprends pourquoi tu as passé du temps en cuisine!!!Merci pour cette belle participation!!!\nLe novembre 25, 2013 à 5:19 , ratafiou a dit :\nMerci, c’était un plaisir de réfléchir à ses panés et de les préparer… et pas si long que ça…\nLe novembre 25, 2013 à 5:05 , monampersandgirl a dit :\nj’aime beaucoup ! Bravo, ça me donne super faim !\nLe novembre 25, 2013 à 5:20 , ratafiou a dit :\nS’ils donnent faim c’est que le pari est en parti gagné! merci pour ton gentil message!\nLe novembre 25, 2013 à 5:34 , Claire a dit :\nSuperbe!! En plus ça me permet de connaître ton blog 🙂\nLe novembre 25, 2013 à 10:17 , ratafiou a dit :\nHeureuse que ça plaise et en plus c’était franchement bon… j’espère que d’autres recettes te séduiront! 😉\nLe novembre 25, 2013 à 8:19 , radis rose a dit :\nTrès bonne idée et en plus c’est joli !\nLe novembre 25, 2013 à 10:19 , ratafiou a dit :\nMerci, je pensais faire les roulés tout simplement et j’ai songé à les paner, ça a rajouté du croustillant cher à Est-ce-t-elle!


Un été avec Beethoven : la Symphonie n° 5 - Diapason\n© La prise de la Bastille. Photo : Wikipédia\nPar Elisabeth Brisson Le 30 juin 2020 à 17h00\n1 - Allegro con brio. 2 - Andante con moto. 3 - Allegro. 4 - Allegro.\nLors de sa création en 1808 au Theater an der Wien, le public fut accablé d'ennui ! Un critique évoque « Une grande symphonie très développée et trop longue », ajoutant que son voisin lui avait dit que la partie de violoncelle était énorme : trente-quatre feuilles, aussi volumineuse qu'une plaidoirie au tribunal ! A l'inverse, lors de sa première exécution à Paris le 26 mars 1828, un an jour pour jour après la mort de Beethoven, le public fut bouleversé : « Voilà l'Empereur ! Vive l'Empereur », se serait écrié un vieux soldat qui entendait enfin une œuvre digne d'incarner l'idéal post-Révolutionnaire. Le critique musical Fétis souligna alors qu'« une semblable création est au-dessus de la musique ; ce ne sont plus des flûtes, des cors, des violons et des basses qu'on entend, c'est le monde, c'est l'univers qui s'ébranle ». Il ajoutait que les auditeurs n'étaient plus maîtres de leur émotion : il fallait que cela éclate sous peine d'étouffement ! Sa conclusion : Beethoven était « un téméraire qui triomphe par la violence » et sa musique une invite à l'insurrection ! Pour éviter cette catastrophe, les critiques français se contentèrent de souligner l'enthousiasme, sans en détailler les raisons musicales, qualifiant le finale de « Marche gigantesque ». Silence vaut consentement... au fait révolutionnaire.\nL'accueil du public français nous renvoie à la genèse de cette symphonie : Beethoven ne s'est-il pas inspiré directement des musiques et de l'esprit de 1789 ? Rappelons qu'il n'a pas attendu la rupture révolutionnaire pour en capter la force libératrice. A Bonn (où il naît en 1770 et où il demeure jusqu'en 1792), il vit dans un milieu « avancé » et fête la prise de la Bastille. Bien vite, il sait que la musique jouera un rôle déterminant dans la propagation des idées nouvelles. Si la quantité d'esquisses et le manuscrit très travaillé témoignent d'un long processus d'élaboration - de 1803 à 1807 -, il semble que Beethoven se soit très tôt fixé sur le célèbre thème de trois brèves et une longue - « Pom, pom, pom, POM » -, cherchant à animer sa monorythmie par des nuances harmoniques ; la transition entre le scherzo et le finale a elle aussi été conçue très tôt.\nA cette époque, il étudie les partitions de Gossec, Cherubini, André, Lesueur, Rouget de l'Isle, Méhul. Mais révolutionnaire, la 5e l'est bien au-delà de l'hommage aux ouvrages musicaux et politiques venus de France. Beethoven emprunte à la Révolution son principe même : simplicité, immédiateté, éclat. Il sabre, il secoue. Pas d'introduction classique alla Haydn : droit au but. Aucun mouvement « confortable » ni lent ; et un Andante con moto dont il rompt l'unité par un passage qui, après un accord dissonant de tout l'orchestre, préfigure le finale. Jusqu'au surgissement imprévu d'instruments restés auparavant silencieux - piccolo, trois trombones et contrebasson -, faisant éclater la gangue orchestrale et « libérant » en quelque sorte l'animal sonore.\nAu crépuscule de sa vie, Goethe dira qu'il s'agit d'une œuvre folle, d'une puissance telle qu'on devrait craindre que la maison ne s'écroule, ajoutant : qu'adviendrait-il « si tous les hommes la jouaient ensemble » ?


MON BILLET DE CE JOUR ADRESSE AUX JUNIORS ET AUX SENIORS EN CE 19 NOVEMBRE 2016 - Espace pour mieux Chercher\nMON BILLET DE CE JOUR ADRESSE AUX JUNIORS ET AUX SENIORS EN CE 19 NOVEMBRE 2016\n"Une question à réfléchir"\nSeigneur Jésus, les Sadducéens, en posant la question de "l'Après", dans un récit rocambolesque, cherchent à te mettre en difficultés.\nMais la question qu'ils posent, elle est aussi la nôtre que nous pourrions libeller autrement : "Que savons-nous de la mort? Que savons-nous de "l'Après" ?"\nTa réponse, au piège tendu par ceux qui ne croyaient pas à la résurrection, est pleine de finesse et repose sur une référence précise au Premier Testament.\nAucune description, mais simplement le fait qu'il n'est pas suffisant d'avoir une descendance pour survivre dans les siens.\nIci et maintenant, nous sommes tous appelés à vivre des changements dans nos relations, dans nos corps blessés, dans nos comportements. Quant à l'ultime mutation, faisant référence à tes paroles, elle ne conduit pas au néant mais nous rend "héritiers de la résurrection", de ce "Relèvement" qui nous fait contemporains de tous ceux et toutes celles que nous aimons pour les avoir connus, comme de tous ceux et celles qui font partie de ton "Royaume de relations". C'est faire acte de confiance que d'affirmer cela ! Ne cherchons pas de preuves, nous n'en trouverons pas ! Mais il y a ta Parole et ton "Relèvement", dont tu ne dis rien ici mais qui éclaire tout l'Evangile. Cela devrait nous suffire dans l'acte de confiance que tu nous invites à faire.\nIl n'y a pas de bons catéchismes sans une référence première à ta Résurrection. Il n'y a de véritable catéchèse que si nous éclairons l'Evangile par ta mort et ta Résurrection.\nTa référence à Moïse et au buisson ardent vient compléter ta réponse. Les morts seront vivants car le "Dieu d'Abraham, d'Isaac et de Jacob, n'est pas le Dieu des morts, mais celui des vivants."\nSeigneur Jésus, il faut aimer la VIE pour ne jamais mourir. Il faut aimer la vie et nous relever en Dieu qui, dévoilé par toi, est pour nous, si nous le voulons bien, le Dieu VIVANT et le Dieu des "vivants" que nous sommes "ici et Maintenant", que nous serons éternellement.\nCE chant, composé par Michel GUERRE il y a bien des années, veut exprimer ce cri pour tous les vivants :\n1- Que c'est beau le soleil au matin quand il se lève, que c'est beau le soleil à midi quand il brille, que c'est beau le soleil quand le soir il décline, c'est par lui que tout change, c'est par lui que tout chante :\nR/ Je ne veux pas mourir, c'est trop beau la vie, je ne veux pas mourir, j'aime trop la vie.\n2- Que c'est beau un enfant quand il rit pour ne rien dire, que c'est beau un enfant quand il donne son sourire, que c'est beau un enfant, c'est la joie qu'il respire, c'est par lui que tout change, c'est par lui que tout chante : R/\n3- Que c'est beau une fleur au matin quand elle s'éveille, que c'est beau une fleur à midi sous le soleil, que c'est beau une fleur dans le soir quand elle sommeille, c'est par elle que tout change, c'est par elle que tout chante : R/\n4- Si c'est çà le Bon Dieu au matin quand je m'éveille, si c'est çà le Bon Dieu, un enfant dans le soleil, si c'est çà le Bon Dieu, une fleur qui se réveille, c'est par Lui que tout change, c'est par Lui que tout chante.\nR/ Je ne peux pas mourir, c'est trop beau la VIE, je ne peux pas mourir, j'aime trop la vie, je ne peux pas mourir, car il EST LA VIE.\nSeigneur Jésus, avec certains scribes de ton époque, ou certains écrivains de notre temps, nous prenons la parole pour te manifester notre confiance. Nous ne savons toujours rien sur le "comment" de "l'après", mais nous savons désormais que tu ES, et que nous sommes aussi. Et cela nous suffit\nMichel GUERRE le 19 novembre 2016\nMON BILLET DU JOUR EN CE SAMEDI 15 FEVRIER 2014\nMON BILLET DE CE JOUR ADRESSE AUX JUNIORS ET AUX SENIORS EN CE 7 NOVEMBRE 2015\nMON BILLET DE CE JOUR ADRESSE AUX JUNIORS ET AUX SENIORS EN CE 11 NOVEMBRE 2015