La gestion de la recharge des flottes de véhicules électriques - PDF\nDownload "La gestion de la recharge des flottes de véhicules électriques"\n1 La gestion de la recharge des flottes de véhicules électriques Mars 2011 / Livre Blanc par Maël Cazals et Gilles Vidalenche Make the most of your energy\n2 Sommaire Introduction... p 2 Qu est ce qu un véhicule électrique?... p 4 Comment charger un véhicule électrique?... p 5 Sur quoi se baser pour gérer une flotte de véhicules électriques... p 7 Comment mettre à disposition les véhicules électriques? p 8... tout en gérant sa facture énergétique?... p 9 La recharge des véhicules en dehors de l entreprise... p 11 Les services associés... p 12 Conclusion... p 13 Terminologie... p 14\n3 Introduction En France, les flottes de véhicules d entreprise représentent environ le tiers des immatriculations globales de véhicules, soit véhicules en 2010 (1). Sans émission de gaz, sans rejet de particules et silencieux, le véhicule électrique apporte une réponse efficace et concrète pour diminuer l empreinte environnementale des transports. Il constitue le dernier maillon manquant du panorama de la mobilité urbaine durable (Train, tramway, bus, vélo) et répond pleinement aux modes de déplacement des conducteurs qui parcourent quotidiennement moins de 20 kilomètres, principalement dans le périmètre urbain. Cette distance moyenne parcourue chaque jour correspond aux besoins des particuliers qui utilisent leurs véhicules pour le trajet domicile travail mais également à la plupart des déplacements des véhicules des flottes d entreprises. L utilisation régulière d un véhicule électrique nécessite de disposer d installations de recharge sûres et simples d utilisation. Ces infrastructures de recharge devront par ailleurs permettre à l utilisateur de recharger son véhicule au cours de ses déplacements habituels et non pas de s arrêter spécifiquement pour le faire : le concept novateur de la recharge du véhicule électrique est de le charger sur les zones habituelles de stationnement au lieu de s arrêter pour recharger comme c est le cas pour les véhicules thermiques nécessitant obligatoirement un passage en station service. Les volontés environnementales développées à l échelle nationale sensibilisent les entreprises à l enjeu que représente l arrivée de moyens de transports partagés, alternatifs et multimodaux plus écologiques. C est pourquoi d ici 2015, plusieurs grandes entreprises françaises, l Etat et les collectivités territoriales se sont engagés sur l acquisition de à véhicules électriques. Ce processus d achat sera par la suite élargi aux entreprises possédant des flottes de taille plus réduite. Plus écologique que les véhicules à moteur thermique, le véhicule électrique apporte une réponse concrète et efficace pour réduire l impact des transports sur l environnement, notamment pour les courts trajets urbains ou périurbains. Cependant sa mise en œuvre au sein d une flotte d entreprise nécessite de répondre parfaitement aux impératifs suivants : garantir la disponibilité des véhicules électriques, disposer ou s intégrer dans un système existant de gestion de flotte, disposer d une infrastructure de recharge optimisée et qui permet de gérer efficacement l énergie. Les facteurs clés de succès pour la gestion d une flotte de véhicules électriques sont donc : la mise en place d une gestion efficace du parc de véhicules : organisation des déplacements, rotation et partage des véhicules, suivi des consommations, autonomie des batteries... la mise à disposition d une infrastructure de recharge : l entreprise doit s assurer que l employé aura un emplacement et une borne de rechargement à disposition pour son véhicule. inscrire la gestion énergétique des stations de recharge dans la gestion de l efficacité énergétique globale du bâtiment. (1) source Ministère de l Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement Livre blanc 02\n4 Les flottes de véhicules électriques\n5 Qu est ce qu un véhicule électrique? Le moteur La voiture est généralement équipée d un ou plusieurs moteurs électriques dont la puissance totale peut aller de 15 à 100 kw selon la taille, l usage et les performances recherchées Exemple: 48 kw (65 ch.) pour une petite berline 4 places. Batteries et autonomie 1 1 > Prise de raccordement pour recharge 2 > Chargeur intégré 3 > Groupe de batteries permettant le stockage de l'énergie 4 > Onduleur et Moteur(s) de traction Le groupe de batteries fournit l énergie provenant : soit de la recharge par câble depuis une source extérieure, soit de la décélération du véhicule, le moteur fonctionnant alors en générateur. La capacité des batteries est de l ordre de 5 à 40 kwh, leur tension totale de 300 à 500 V. L autonomie du véhicule dépendra directement de la capacité de la batterie, du type de trajet (plat, varié, urbain, ), du mode de conduite et des accessoires utilisés (phares, chauffage, climatisation, essuies glace, autres accessoires ). Les constructeurs annoncent une autonomie moyenne de 150 km. Livre Blanc 04\n6 Comment charger un véhicule électrique? Les modes de charge Mode 2 : raccordement à une prise domestique Branchement du véhicule électrique au réseau de distribution du bâtiment par le biais de socles de prise de courant domestiques monophasé ou triphasé en courant alternatif, avec conducteurs de terre et d alimentation. Une fonction de contrôle de recharge est intégrée soit à la prise, soit à un boîtier solidaire du câble. La charge est limitée à 10 A. AC prise domestique COM (Dispositif de contrôle communicant incorporé au câble) Mode 3 : raccordement à une prise spécifique Branchement du véhicule électrique au réseau de distribution du bâtiment par le biais de socles pour prises de courant spécifiques sur un circuit dédié en courant alternatif. Une fonction de contrôle de recharge est intégrée au socle de la prise. Pour des raisons de sécurité Schneider Electric ne propose que cette solution. Le mode 3 garantit le plus haut niveau de sécurité et la meilleure performance aux usagers. En effet, le danger peut provenir : d une défaillance du système (câble endommagé, installation défectueuse ou vieillissante ) d une mauvaise manipulation par l usager (un enfant mettant les doigts dans la prise ) d un mauvais usage (l usager branche le connecteur sur la mauvaise prise ) En mode 3, les fonctions de protection des personnes (disjoncteur différentiel par ex.) sont en partie fixe alors qu en mode 2, ces fonctions sont intégrées au câble. Ainsi, en mode 2, en cas d endommagement du câble, rien ne garantit que ces fonctions n aient pas été altérées. Dans tous les cas, la protection des biens (parafoudre par ex.) n est pas intégrée au câble. AC Borne (Dispositif de contrôle intégré à la borne de recharge) Fils pilote Deux fils dans le câble de recharge établissent une communication entre la borne et le chargeur dans la voiture. Les informations échangées ont pour but : Pour la borne : de n'établir la tension que si le véhicule est raccordé, sa liaison à la terre de la borne correcte et, s'il est prêt pour la recharge. Pour le chargeur : de limiter le courant appelé au maximum autorisé pour la borne (uniquement mode 3). Mode 4 : connexion CC Branchement du véhicule électrique sur un chargeur externe équipé d un câble fixe spécifique et délivrant du courant continu. Le chargeur intègre la fonction de contrôle et la protection électrique. DC Livre Blanc 05\n7 Le temps de recharge La durée nécessaire au rechargement optimal de la batterie du véhicule est directement liée à la puissance électrique injectée dans le véhicule. Dans le cadre d un branchement sur une prise domestique du réseau de distribution standard d un bâtiment (mode 2), la charge sera limitée à 10A ce qui se traduit par un temps de recharge plus long, de l ordre de 10 à 12 heures. Durée jusqu'à la charge pleine (heures) Lorsque le branchement est effectué via un circuit électrique dédié (mode 3), le temps de rechargement est compris entre 1 heure (triphasé, 63A) et 8 heures (monophasé, 16A) h 5 En complément, des stations de recharge rapide (mode 4), délivrant 500V / 125A en courant continu, permettent de recharger 80% de la capacité de la batterie en seulement 15 minutes h 3-4 h h mn 10 A 16 A 32 A 32 A 125 A Mode 2 Mode 3 Monophasé Triphasé Mode 4 Puissance disponible en sortie de borne Livre Blanc 06\n8 Sur quoi se baser pour gérer une flotte de véhicules électriques Pour être efficace, la gestion d une flotte de véhicules électriques doit tenir compte de différents facteurs provenant du véhicule (autonomie des batteries, temps de recharge...) du bâtiment (énergie disponible, puissance de l installation...) et de l entreprise (disponiblité des véhicules, coût d exploitation des véhicules et de l infrastructure...). Pour garantir la disponibilité des véhicules, le gestionnaire de la flotte : gère les priorités entre les différents utilisateurs, gère le taux d occupation de l infrastructure de rechargement, optimise les coûts énergétiques. Dans la majorité des cas, les trajets journaliers des employés d une entreprise sont inférieurs à 100 kms mais amènent des contraintes d utilisation bien distinctes : les plages horaires d utilisation des véhicules peuvent être fixes (trajet domicile entreprise, tournées, livraisons, etc.) ou aléatoires (astreintes, urgences, etc.), la distance parcourue par les véhicules peut être courte (interventions ciblées, dépannages) ou très longue (véhicule utilisé par un commercial ou pour des tournées), les départs des véhicules peuvent être planifiés ou de dernière minute. Pour cela, le gestionnaire de la flotte aura besoin de s appuyer sur un certains nombre de paramètres provenant par exemple : de l infrastructure de charge (puissance maximale, contrat électrique souscrit, ), des véhicules (type de véhicule, catégorie, immatriculation, dates de maintenance, autonomie des batteries ), des bornes (nombre de bornes, puissance maximale délivrée, charge en cours, véhicule non connecté ), des conducteurs (profil, identifiant ), du système de réservation (date et heure de départ et d arrivée du véhicule, longueur du trajet,...). Livre Blanc 07\n9 Comment mettre à disposition les véhicules électriques?... Différentes stratégies peuvent être mises en place par le gestionnaire de la flotte : 1 / premier arrivé - premier servi indépendamment de l autonomie restante du véhicule L employé dépose son véhicule sur un stationnement disponible et le branche, celui-ci est mis en charge immédiatement si la puissance disponible de l infrastructure le permet. Si la puissance n est pas disponible la charge sera différée. Inconvénients : la disponibilité du véhicule n est pas garantie au moment désiré car on ne sait pas quand la charge va débuter et se terminer. On ne connait donc pas l autonomie du véhicule au moment où il sera emprunté. 2 / rechargement en fonction de l autonomie restante du véhicule. Cette stratégie consiste à charger en priorité les véhicules qui ont le moins d autonomie. Cela nécessite de remonter à l infrastructure l information d autonomie restante de chaque véhicule. Le véhicule qui aura l autonomie la plus faible sera chargé en priorité. Avantage : la charge des véhicules les moins chargés débute au plus tôt. Inconvénients : la disponibilité du véhicule n est pas garantie au moment désiré car on ne sait pas quand la charge est censée se terminer. Mise en oeuvre 3 / niveau d autonomie nécessaire pour l intervention La stratégie de recharge des véhicules dépend des informations du système de réservation des véhicules (plages horaires d utilisation, mission, etc.). Les informations nécessaires sont : l autonomie restante du véhicule, l autonomie nécessaire pour la mission, la date de mise à disposition du véhicule. L automatisme qui gère l infrastructure des bornes de recharge va répartir la puissance de l installation pour répondre au planning de réservation. Avantages : la disponibilité des véhicules est garantie à tout moment. Le système prend en compte les caractéristiques du trajet (saison, profil du trajet, pré-conditionnement du véhicule, longueur). Inconvénient : il est nécessaire de passer par un système de réservation. 4 / groupe de véhicules prioritaires Cette stratégie peut se superposer aux précédentes. Ce sont des véhicules dont la batterie doit toujours être chargée au maximum. L installation doit être capable de recharger simultanément tous les véhicules prioritaires. exemple : véhicules utilitaires destinés aux interventions urgentes ou aux astreintes. Il faut tenir compte de deux critères techniques : la puissance disponible de l installation pour recharger les véhicules, la puissance maximale de recharge du véhicule (charge normale 3kW, charge express 22kW, charge rapide 43kW). Aucun système n est utilisé pour répartir la puissance de charge vers les véhicules. L installation électrique n est utilisée que quelques heures dans la journée. Ceci représente un surdimensionnement de l infrastructure en termes de puissance et des coûts de contrat électrique élevé. La mise en place de l infrastructure peut alors suivre deux logiques : l infrastructure de recharge permet de recharger tous les véhicules en même temps. l infrastructure de recharge permet de recharger les véhicules en répartissant dans le temps la puissance de charge : Un système est utilisé pour gérer la puissance disponible. L installation électrique est dimensionnée au plus juste ainsi que le contrat électrique. Livre Blanc 08\n10 ... tout en gérant sa facture énergétique? L optimisation des coûts d exploitation d une flotte de véhicules électriques dépend de plusieurs facteurs. 1 / les plages tarifaires Le système de gestion de flotte prend en compte les plages tarifaires du fournisseur d énergie pour recharger les véhicules. Deux moyens de réalisation : interdire la charge pendant certaines plages tarifaires sur une, plusieurs ou la totalité des bornes. Inconvénients : difficile de concilier économie d énergie et disponibilité des véhicules. répartir la charge des véhicules sur les plages horaires afin d assurer leur disponibilité au meilleur coût. Avantages : les véhicules seront chargés en priorité durant les plages les plus avantageuses. 2 / l origine de l énergie fournie Le système de gestion de flotte prend en compte les informations du fournisseur d énergie sur la nature de celle-ci (électricité d origine décarbonée) suivant les périodes au cours de la journée. Deux moyens de réalisation : interdire la charge lorsque l énergie n est pas d origine décarbonée sur une, plusieurs ou la totalité des bornes. Inconvénients : difficile de concilier les périodes énergie décarbonée et disponibilité des véhicules. répartir la charge des véhicules en limitant la recharge lorsque l énergie fournie n est pas d origine décarbonée. Avantages : les véhicules seront chargés en priorité durant les périodes décarbonées. L énergie décarbonée est issue d une production ne générant pas de CO 2. Logiciel de gestion Automatisme gestion de charge Livre Blanc 09\n11 L infrastructure de recharge, facteur clé de succès du véhicule électrique\n12 EXIT DC AC M MAIL La gestion de la recharge des flottes de véhicules électriques La recharge des véhicules en dehors de l entreprise Bien que se chargeant habituellement sur le parking de l entreprise, le véhicule pourra nécessiter une charge au dehors. Les différents types d infrastructures de rechargement permettront alors l adéquation entre la recharge complète du véhicule et les habitudes de l utilisateur liées aux lieux et à la durée des arrêts. Pour les arrêts de longue durée (nuit au domicile, journée sur le lieu de travail), une recharge complète entre 6 et 8 heures peut se faire sur une installation domestique ou sur une installation de parking (entreprise). Pour les arrêts plus courts, de 1 à 2 heures (pendant la pause déjeuner ou un rendez-vous par ex.), le conducteur pourra compléter la charge sur un parking, un centre commercial ou sur la voie publique. Enfin pour les recharges rapides, de 15 à 20 minutes, les recharges seront effectuées en station service (en cas d urgence par exemple). Il est possible d installer une borne de recharge rapide sur les parkings de flotte tels que pour les ambulances ou les taxis. Dans ce contexte, le gestionnaire de la flotte aura besoin d avoir une traçabilité des charges et des trajets effectués hors de l entreprise afin de connaître à tout moment les informations sur la charge de la flotte : quel véhicule a été chargé? où a-t-elle lieu? quelle puissance a été délivrée? combien a coûté la charge? Garage résidentiel Recharge de 6 à 8 heures Installée par un professionnel, avec une garantie de sécurité pour les biens et les personnes. Parking d immeubles résidentiels Recharge de 6 à 8 heures Solutions pour gérer l ensemble des dépenses en énergie. Parking d entreprises privées Recharge de 3 à 8 heures Service gratuit ou payant pour collaborateurs et visiteurs avec supervision et vidéosurveillance. Parking payant couvert Recharge de minimum 25 % en 2 heures Station de recharge rapide Recharge entre 15 et 30 minutes Installations commandées à distance ou pilotées de façon centralisée. En cas d urgence, une solution Parking de centres commerciaux Recharge de minimum 25 % en 2 heures Supermarket Solution robuste, verrouillage, anti-vandalisme. Service de supervision et de niveau de charge. Avec ou sans système de paiement. Parking pour flotte de véhicules Recharge de 3 à 8 heures pour réaliser des économies d énergie. Stationnement sur voirie Recharge de minimum 25 % en 2 heures Systèmes résistant aux aléas climatiques et aux chocs, avec option de paiement. Livre Blanc 11\n13 Les services associés Les bornes, par le biais d une liaison filaire, transfèrent les informations de fonctionnement au coffret contenant l automatisme de gestion de charge. Les données sont alors stockées sur une base de données pour qu elles soient exploitées par le système de gestion qui peut être situé soit : localement : si un système est déjà opérationnel et adapté à la gestion des véhicules électriques, à distance : si l exploitation est déportée ou sous-traitée à un prestataire. Interface de gestion Base de données Les services dédiés au gestionnaire de flottes de véhicules électriques Gestion des réservations : assurer l autonomie de chaque véhicule en fonction du type des missions à effectuer. Gestion des véhicules (gestion administrative, technique et financière) : consommation électrique de chaque véhicule état de santé de la batterie (âge, nombre de cycles de charge effectués, niveau de charge restant,...) et échéancier des interventions de maintenance. Automatisme gestion de charge Bornes Supervision des bornes installées sur un ou plusieurs sites avec gestion de l énergie, des utilisateurs et de l infrastructure. Les services dédiés au conducteur Les applications mobiles, communicantes avec la base de données du système, permettent de connaître l état des batteries et de consulter à distance la consommation électrique du véhicule, d indiquer le temps de recharge restant, la durée du stationnement, le taux de CO économisé, le ² coût du véhicule par km (location de la batterie comprise). De plus, les fonctionnalités de géolocalisation disponibles via le GPS du véhicule et des smartphones permettent de déterminer l autonomie nécessaire au prochain trajet, de localiser les bornes de rechargement à proximité ou de mémoriser l emplacement de stationnement des véhicules. Géolocalisation par application sur smartphone Livre Blanc 12\n14 Conclusion La montée en puissance des flottes de véhicules électriques répond aux volontés politiques de réduction de l empreinte carbone du secteur des transports. Plusieurs constructeurs automobiles proposent déjà des véhicules 100% électriques mais leur intégration dans une flotte d entreprise est dépendante d une refonte en profondeur de la mobilité, notamment par l émergence de la notion d auto-partage. Les fournisseurs de solutions de recharge intelligente, conscients des enjeux liés au secteur, apportent leur expertise et accompagnent les entreprises dans la démarche d intégration des véhicules électriques au sein d une flotte. En effet, pour que les volontés politiques soient mises en pratique, il est primordial pour les entreprises que la détention d une flotte de véhicules électriques se fasse à un coût (TCO) proche, voire identique, à celui d une flotte de véhicules thermiques. D un coût initial plus important, la rentabilisation de l investissement par l entreprise nécessite une gestion intelligente de l infrastructure de recharge et de la mise à disposition des véhicules. Plus que jamais, l infrastructure de recharge est un facteur clé du succès du véhicule électrique. Livre Blanc 13\n15 Terminologie Gestionnaire de la flotte : personne qui gère la flotte de véhicules de l entreprise Automatisme de gestion de charge de flotte de véhicules : moyen technique contrôlant la charge des véhicules électriques via les bornes (s appuie sur des critères tels que les plages tarifaires, la puissance disponible, les priorités entre les véhicules et les plages de réservations exprimées par les conducteurs). Borne ou plot: moyen technique auquel le véhicule est raccordé pour se recharger Câble: moyen technique qui permet de raccorder le véhicule à la borne. Coffret à clefs: moyen technique délivrant les clefs du véhicule réservé par le conducteur au moment de son retrait Serveur: moyen technique qui récupère, stocke et transfère les données Service web : utilitaire qui traite et met en forme les données du serveur pour un utilisateur Gestionnaire de réservation: moyen technique permettant au conducteur de réserver un véhicule grâce à une interface. Gestionnaire de borne : moyen technique qui gère l alimentation des bornes et la gestion d énergie Livre Blanc 14\n16 Schneider Electric Industries SAS 35, rue Joseph Monier CS F Rueil Malmaison Cedex RCS Nanterre Capital social Schneider Electric. All right reserved. Mars 2011 tk


Librairie Mollat Bordeaux - L'ordinaire de la passion : névroses du trop, névrose du vide\nPage générée le : 20/01/2019 18:27:19\nEtudie le fonctionnement psychique d'hommes et de femmes dont la réalité objectale est parasitée, envahie et paralysée par la force excessive de la pulsion. Montre aussi comment la passion guette l'analyste, lui qui se trouve à la source d'excitations renouvelées alors qu'il s'offrait comme objet intégrateur de la force pulsionnelle. ©Electre 2018\nOn nous parle d'une pratique particulière à la marine anglaise. Tous les cordages de la marine royale, du plus gros au plus mince, sont tressés de telle sorte qu'un fil rouge va d'un bout à l'autre et qu'on ne peut le détacher sans tout défaire ; ce qui permet de reconnaître, même aux moindres fragments, qu'ils appartiennent à la couronne. Goethe Les Affinités électives. L'énergie de la détresse, la confusion des sentiments, le temps brisé ou suspendu, les déferlements de l'amour et de la haine : la passion. Au quotidien, quand le système représentations-affects-refoulement-symbolisation est débordé - ou sidéré - par la force pulsionnelle, la passion est encore du côté d'Eros, mais c'est tout juste. Les enthousiasmes qui défaillent, les dépressions qui rôdent, les violences affectives, les deuils ratés, la mornitude du vide, les florilèges et les misères de la sexualité, le trauma, le stress : autant de névroses du trop d'excitation, et du vide défensif contre cet excès. C'est la passion de l'analysant, et celle aussi de l'analyste qui la reçoit et la nomme.\nISBN : 2-13-052522-9\nEAN13 : 9782130525226


GIANANGELLI (1935) Les deux clowns Pastel sur papier. Signé en bas à droite. 63 x 48 cm - Carvajal\nAccueil Ventes passées 2012 VENTE DE PRESTIGE GIANANGELLI (1935) Les deux clowns Pastel sur papier. Signé en bas à droite. 63 x 48 cm\nGIANANGELLI (1935) Les deux clowns Pastel sur papier. Signé en bas à droite. 63 x 48 cm\nPastel sur papier. Signé en bas à droite.


Le Parti de gauche n'est pas fan du Royal Baby - "Opium du peuple"\nAdrien Gaboulaud 23/07/2013 à 16:04 , Mis à jour le 23/07/2013 à 16:43\nLe Parti de gauche de Jean-Luc Mélenchon a fait entendre sa différence dans le concert de louanges qui a accueilli la naissance du petit garçon du prince William et de la duchesse de Cambridge.\nLe Royal Baby de Kate et William est-il le rejeton d'une «famille parasite»? C'est en tout cas l'accusation que porte Alexis Corbière, élu du Parti de gauche au Conseil de Paris et proche de Jean-Luc Mélenchon. Alors que la presse et les responsables politiques du monde entier ont célébré la naissance du fils du prince William, héritier de la couronne d'Angleterre , les responsables du Parti de gauche ont décidé de faire entendre un message quelque peu dissonant. «Cette "royal mania", machine à infantiliser les peuples, anachronique et décérébrante, est absurde», tonne Alexis Corbière dans un communiqué diffusé lundi.\nL'attaque est sévère et les mots claquent, mais elle ne surprend pas de la part de l'élu parisien, défenseur inlassable de la Révolution française et de Robespierre, que Paris Match avait rencontré il y a quelques mois . Alexis Corbière n'est pas le seul à s'agacer des hommages rendus au royal fiston: Eric Coquerel, bras droit de Jean-Luc Mélenchon, arpente également les plateaux pour y dénoncer toutes les monarchies. Et tant pis s'il faut le faire alors que toute la presse tourne un regard attendri faire le couple royal: «C'est toujours opportun de s'opposer à la monarchie!», nous confie-t-il.\nKate et William, une bouffée "d'opium du peuple" pour le Parti de gauche\nAu delà de l'aspect trivial et sympathique, le Parti de gauche croit déceler dans l'attention accordée au bébé royal un symptôme de l'époque. «Dans les crises et les récessions, il y a toujours des moments où l'on a envie de se distraire. Dans les années 1930, c'étaient les comédies musicales américaines, par exemple. Je préfère ça à la fascination pour des gens dont le seul mérite est d'être "fils de". Je trouve que c'est assez caractéristique de notre époque», assure Eric Coquerel.\nLe communiqué de presse de l'Elysée publié lundi, quoique très succinct, est très mal passé auprès de ces responsables. «Qu'un président socialiste fasse ce genre de communiqué, c'est quand même un peu à tomber par terre. Je suis choqué», explique Eric Coquerel. François Hollande avait écrit que «le peuple français se réjouit de la naissance du prince» et exprimé «avec Valérie Trierweiler, nos plus sincères félicitations».\nEric Coquerel ne croit pas non plus qu'une monarchie puisse parfois renforcer l'unité d'un pays. L'exemple belge, où le roi Albert qui a abdiqué dimanche est souvent apparu comme l'ultime gardien l'identité nationale, ne convainc pas l'élu de gauche. «La meilleure unité nationale, c'est d'adhérer à une idée. C'est ça la force de la République», juge-t-il. Le proche de Jean-Luc Mélenchon martèle qu'il faut pointer les défauts des monarchies «où l'on n'est pas reconnu par rapport à ses talents, par rapport à son travail mais parce qu'on est de sang royal». Toute l'agitation autour de Kate et William ne serait donc qu'une bouffée «d'opium du peuple», selon l'expression de Karl Marx. Eric Coquerel nous glisse tout de même que «chacun a des contradictions». «Je considère que le sport-spectacle, c'est l'opium du peuple et il n'empêche que j'aime bien regarder un match de foot».\nLe Royal Baby du Bhoutan sous la protection divine


Serge Yvan est un jeune homme talentueux rempli de possibilités. En plus, il est sérieux, enthousiaste, pour ne pas dire passionné. Il a un style bien à lui, ce qui est rare quand on est jeune. Je vous le recommande fortement.\nSerge est un jeune homme qui se démarque très largement de ce qui se fait dans le milieu des jeunes professionnels de l’humour. En ces années où les spectacles d’humour se suivent et se ressemblent trop souvent, il est mon avis nécessaire de donner de la place à des créateurs comme Serge Yvan dont la démarche artistique est d’une indéniable singularité. Son spectacle est un vent de fraîcheur, une belle découverte qui est transportable dans tous les calibres de salles.\nHumoriste / Biologiste\nSerge Yvan Bourque a partagé sa philosophie positive et a amené un peu de cette joie qui l’entoure. L’artiste en a profité pour amorcer quelques réflexions sur les sujets qui dérangent, mais avec une distanciation comique et un sens de la justice poétique. Il a montré, à travers ce spectacle, intitulé Pas brillant mais lumineux, que l’on pouvait trouver un peu de lumière partout, et chez tout le monde.\nÉlodie Malet, Ouest-France\nIl émane une telle sincérité de ce jeune barbu que l’on se laisse séduire. Il nous embarque dans des récits épiques qui nous emmènent sur un improbable aéroport du Grand Nord disparaissant sous la neige, aussi bien que dans le Rwanda ravagé par le génocide. La gentillesse du ton, la tendresse du regard lui permettent de dire une vérité pas toujours rose sur l’humanité qu’il croise. (…)\nCet optimisme forcené fait de son spectacle un moment aussi drôle que revigorant.\nOn comprend qu’il se soit lui-même aimé sur sa page professionnelle Facebook, on partage son engouement.\nNicolas Blondeau, Le Progès Lyon France\nLes nombreux thèmes piquent différents niveaux de curiosité, de quoi nous garder toujours à l’affût de l’originalité des textes et de la justesse de plusieurs réflexions bien senties. L’énergumène de bonne foi a d’ailleurs le mérite de nous pousser à s’interroger sur le «comment en est-il arrivé là?» et le toujours aussi gagnant: «mais comment fait-il pour penser à de telles choses?»\nJim Chartrand, La Bible Urbaine\nSerge Yvan Bourque a fait ses premiers pas sur une scène comme on met les pieds dans un lac à l'aube de l'été : vulnérable et enthousiaste. Il a ouvert une porte, il a vu le public et il a mis une orteil. Le monde ont ri. Une autre orteil et le monde ont ri encore. Il a appris ce jour-là que la vulnérabilité était une force et que sa joie de vivre était contagieuse.\nDiplômé en psychosociologie et à l’École nationale de l’humour, il est littéralement devenu un Psycomique. Il se tient debout devant un micro, les bras et le cœur ouverts à tout ce que la vie comporte de beau et de moins beau. Avec ses paroles bienveillantes, il prend des sujets lourds et les rend léger tel une plume dans un vent de changement positif.\nDans la lignée des Yvon Deschamps québécois ou Pierre Desproges européens, Serge Yvan a écrit quatre pièce-monologue aux titres révélateurs d’une démarche artistique atypique (Merci pour tout/de rien du tout, À suivre!, À quoi Serge?, Pas brillant mais lumineux); et joué plus d’une centaine de spectacles en Europe. L’œuvre de Serge Yvan est une quête existentielle qui prend la forme d’un voyage initiatique où l’humour est la principale boussole.\nHyper-sensible de nature, durant un hiver rigoureux, il invite un itinérant à coucher chez lui. Ce sera la prémisse d’un nouveau spectacle solo (Réal) empreint de tendresse.\nPendant le confinement du printemps 2020, à l’aube de la quarantaine, le psycomique est tiraillé entre ses parents fragiles dans l’Est du Québec et ses jeunes enfants dans Parc-Ex, l’un des quartiers les plus chaud de la pandémie à Montréal. Une réflexion s’amorce entre ses racines et ses ailes, entre son arbre « génialogique » et ses deux maîtres de patience.\nSerge Yvan ne sait pas ce que l’avenir lui réserve, mais ce qu’il réserve à l’avenir est fabuleux.\n17: Première partie de Martin Petit, Rivière-du-Loup\n18-19: 1ère partie de Martin Petit, Rimouski\n29: La soirée Microbrasserire en solo, Matane\n30: La soirée Microbrasserire en solo, Amqui\n27-28: Microbrasserire (à confirmer)\n24-25: Microbrasserire (à confirmer)\nPrincipales expériences dans la francophonie:\n-Plus de cent spectacles en Europe et plus de mille au Québec\n-Participation aux Festivals Zoofest, ComédiHa, Juste pour rire, Fringe au Québec et au Festival national des humoristes à Tournon en France et Découv'Rire en Suisse\n-Première partie de Boucar Diouf, Martin Petit, ...\nPrincipales expériences d'animations-spectacles:\n-Les soirées mensuelles MicrobrasseRire, Est-du-Québec\n-Les soirées hebdomadaire Je ris donc je suis, Montréal (2015-2019)\n-Fête de Villeray, Montréal (2019)\n-Les prix culturels rimouskois (2017)\n-Plusieurs corpos de l'École nationale de l'humour\nLes soirées MicrobrasseRire, NousTV provincial Cogéco (2016-2019)\nCaptation d’un numéro, ComédiHa, Trait d’humour, UnisTV (2018)\nCaptation d’un numéro, Grand Rire Comédie Club, Canal D (2013-14)\nQuart de finale à En route vers mon premier gala Juste pour Rire, MaTV (2013)\nLa Conspiration, 4 émissions de ½ heure, TV-Cogéco Rimouski (2008)\nPrincipaux clients corporatifs:\nPlace aux jeunes en région, Telus, Pharmaprix, Centre Intégré Universitaire de Santé et de Services Sociaux, l’Association du Cancer de l’Est du Québec, CAVACS, AGESSS (Association des gestionnaires d’établissements de santé et de services sociaux), Desjardins, …\nConteur / Humoriste / Animateur\nTéléphone : 514-495-7986\n© 2020 Serge Yvan Bourque


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Amélioration des captures et instabilité des prix | Ouest Tribune\nLa production de poissons pélagiques, à Boumerdes, a enregistré une «amélioration» durant les huit premiers mois de 2019, estimée à prés de 21% comparativement à la même période de 2018, ayant induit une fluctuation dans les cours de ce produit, a-t-on appris dimanche du directeur de la pêche et de l’aquaculture de la wilaya.\nSelon Kadri Cherif, une prise de 3.930 tonnes de poissons bleus a été réalisée à la période indiquée (entre janvier et août 2019), soit en hausse de 700 tonnes comparativement à la même période de 2018, siège d’une capture de pas plus de 3.230 tonnes.\nUne part léonine de cette prise a été réalisée durant le mois de septembre dernier, soit un total de plus de 2000 tonnes de poissons capturées, à cette période, avec une moyenne de production quotidienne ayant fluctué entre 70 et 90 tonnes, a-t-il ajouté. Il a, également, fait part d’une prise de plus de 1.500 tonnes de poissons réalisée en juin dernier, contre prés de 950 tonnes en mai, a-t-il détaillé. Une grande partie de ces prises (soit 90%) est représentée par la sardine et l’anchois, poissons très répandus sur les côtes de Zemmouri El Bahri et Dellys, au moment où le reste englobe plusieurs variétés de fruits de mer et de crustacés notamment. Cette amélioration de la production a été accompagnée, selon M. Kadri, par une «instabilité» des prix de ce produit sur le marché local, où le kilogramme de sardine (poisson populaire par excellence) a atteint des pics entre 500 et 600 da, durant les premiers mois de 2019, avant de descendre, pendant la saison estivale à des seuils plus cléments (entre 100 à 200 DA le kilo). Une situation qui n’a pas fait long feu, puisque la sardine a repris son «envol» pour fluctuer actuellement entre 350 et 450 DA le kilo. Selon le responsable, cette amélioration des captures du poisson peut notamment s’expliquer par les conditions climatiques favorables des derniers mois de 2019 (comparativement aux premiers), ayant encouragé les marins pêcheurs à intensifier leurs sorties en mer et à exploiter, aux mieux, leurs moyens de production, a-t-il indiqué. «Aucune infraction notable à la législation interdisant l’usage de chaluts pélagiques, durant la période de repos biologique allant du 1er mai au 31 août, n’a été enregistrée», a-t-il assuré, par ailleurs.\nLong de 90 km, le littoral de Boumerdes s’étend de Afir, à l’Est, jusqu’à Boudouaou El Bahri, à l’Ouest. Il compte neuf (9) plages d’échouage et trois (3) ports principaux de pêche d’une capacité globale de 409 embarcations, dont 200 unités au port de pêche de Zemmouri El Bahri, et plus d’une centaine pour chacun des ports de Dellys et Cap Djinet. Le secteur compte, en outre, plus de 4000 marins pêcheurs et artisans, dont prés de 3.700 pêcheurs immatriculés.


Pays-Bas: Enquête sur les ventes de lait en poudre à la Chine\nMonde Pays-Bas: Enquête sur les ventes de lait en poudre à la Chine\nPublié le 08/05/13 à 00h00 — Mis à jour le 08/05/13 à 18h09\nLes Pays-Bas ont annoncé ce mercredi l'ouverture d'une enquête sur l'exportation de lait en poudre pour bébés vers la Chine par des réseaux spécialisés, qui provoque notamment une pénurie de certaines marques dans le royaume.\nLa demande de lait en poudre pour bébés a fortement augmenté dernièrement aux Pays-Bas. Ce phénomène pourrait être le fait des «passeurs de lait pour bébé», qui en achètent aux Pays-Bas pour ensuite les revendre au prix fort en Chine, où les consommateurs ne font que peu confiance aux produits locaux.\n«Je vais rassembler des informations sur le rachat et le commerce (de lait en poudre, ndlr) par les grossistes aux Pays-Bas afin d'informer les autorités chinoises que du lait en poudre qui ne répond pas aux exigences chinoises va arriver», a déclaré la secrétaire d'Etat en charge des Affaires économiques, Sharon Dijksma, dans un communiqué. Elle a chargé les autorités sanitaires néerlandaises (NVWA) de l'enquête.\nUn des principaux exportateurs de produits laitiers d'Europe\nLes préoccupations se font de plus en plus grandes aux Pays-Bas, un des principaux exportateurs de produits laitiers d'Europe, au sujet d'une possible pénurie de lait en poudre pour bébés. Deux marques importantes sont actuellement presque impossibles à trouver sur le marché, selon des commerçants cités par les médias néerlandais.\n«Les consommateurs néerlandais peuvent encore trouver du lait en poudre pour bébés, mais c'est de plus en plus difficile», a assuré à l'AFP le directeur de la Fédération néerlandaise de l'industrie alimentaire (FNLI), Philip den Ouden.\nDepuis plusieurs semaines, la quantité de lait en poudre qu'un consommateur peut acheter en une fois est limitée. Selon la FNLI, cette mesure n'est pas suffisante.\nLa question du lait pour bébés est particulièrement sensible en Chine depuis que le scandale de la mélamine a explosé dans ce pays en 2008. Cette substance utilisée à la place des protéines dans le lait avait provoqué la mort d'au moins six enfants en bas âge et des maladies chroniques chez 300.000 autres. Depuis lors, la demande pour le lait en poudre pour bébés importé a explosé en Chine, provoquant même une pénurie à Hong Kong qui a dû limiter la quantité de boîtes que les voyageurs sont autorisés à sortir du territoire.\nCette demande en hausse est exploitée par certains Néerlandais, qui y ont vu une opportunité de gagner énormément d'argent. Ils achètent autant de lait en poudre que possible dans les supermarchés pour ensuite les acheminer vers la Chine, où il peut être revendu à un prix deux fois plus élevé qu'aux Pays-Bas.


Interventions sur "relance" de Thierry Foucaud\nRéunion du 22 janvier 2009 à 9h30 — Loi de finances rectificative pour 2009, Article 1er\nCet article 1er représente un sérieux « appel du pied » aux collectivités locales pour les inciter à réaliser un maximum de dépenses d’équipement dans le courant de l’année 2009 et participer ainsi à la relance de l’activité économique. Comme nous l’avons vu, il soulève un certain nombre de questions. La première d’entre elles est liée au fait que cet article est proposé dans un cadre très contraint, s’agissant des relations entre l’État et les collectivités locales, de sorte que la moindre anticipation de remboursement du FCTVA pèsera par la suite. On ne peut que pointer le caractère tout simplement...\nJe relève d’abord que M. le ministre n’a pas répondu à la question que je lui avais posée dans mon intervention sur l’article. Cela étant, je partage les points de vue exprimés par plusieurs de nos collègues, notamment par M. Arthuis. M. le rapporteur général nous dit qu’il s’agit d’un plan de relance. Mais, s’agissant des aides attribuées à l’automobile, qui pose les conditions ? Le Gouvernement, le Parlement ou Renault ? Je pense, pour ma part, que c’est Renault lorsque Carlos Ghosn explique : si vous ne voulez pas que j’arrête un plan social et que je ferme une ou deux usines, il faut nous exempter de taxe professionnelle, diminuer les charges, etc. Puisqu’il s’agit de relance, il importe ...\nRéunion du 22 janvier 2009 à 15h00 — Loi de finances rectificative pour 2009, État b\n...ment, pour une bonne part, que des retards de paiement. Cela dit, quand notre collègue Serge Dassault, sur cet article 3, nous propose d’accroître de 500 millions d’euros les ouvertures de crédits d’équipement, il nous permet de vérifier ce que nous pressentions : seuls quelques groupes industriels et financiers bien déterminés, vivant grassement de la commande publique, bénéficieront du plan de relance, bien avant les Françaises et les Français eux-mêmes. Il y a donc une session de rattrapage parce que, dans bien des domaines, la gestion rigoureuse des comptes publics dont vous vous vantiez il y a peu de temps encore ne faisait, chaque année, qu’accroître les retards dans la réponse aux besoins. Les déficits baissent, mais les logements sociaux ne sortent pas de terre. Les déficits baissent,...\nRéunion du 21 janvier 2009 à 15h00 — Loi de finances rectificative pour 2009, Discussion de deux projets de loi le second étant déclaré d'urgence\n...oir ce qui va être fait, derrière les rodomontades du Président de la République en la matière, pour que bonus, dividendes et autres accessoires de rémunération tendant à devenir le principal de celle-ci cessent d’être distribués dans les plus grandes entreprises, notamment dans celles qui vont procéder cette année à quelques plans sociaux. Rien dans ce collectif budgétaire comme dans ce plan de relance ne traduit de rupture profonde concernant les choix politiques et économiques à l’œuvre depuis trop longtemps dans notre pays. Ces choix résonnent avec les aspects pris, sur le sol français, par la crise économique dont nous commençons à voir les effets. La crise semble fournir le prétexte et l’habillage nécessaire pour aller encore plus loin dans la soumission de la loi aux intérêts privés, au ...\nRéunion du 21 janvier 2009 à 21h45 — Loi de finances rectificative pour 2009, Division additionnelle avant le titre ier\n...ion est figée ! Vous refusez donc de discuter de questions de fiscalité dans la période de crise dans laquelle nous sommes et alors que les politiques menées jusqu’à présent ont fait la preuve de leur inefficacité ! Peut-être pourrions-nous au moins avoir un débat, par exemple sur l’opportunité ou non de baisser le taux de TVA de deux points, sur la façon de redonner un peu de pouvoir d’achat, de relancer la consommation. Bien que tel ne soit pas votre point de vue, je pense qu’il aurait été bon d’avoir ce débat que, d’entrée de jeu, vous refusez. Vous parlez de recyclage, monsieur le rapporteur général, mais dans ce prétendu plan de relance figurent des mesures qui auraient dû être directement inscrites en loi de finances ou qui n’auraient pas dû être repoussées quand elles ont été présentées. ...\nRéunion du 21 janvier 2009 à 21h45 — Loi de finances rectificative pour 2009, Articles additionnels avant le titre ier\nJe ne vais pas reprendre l’argumentation sur la TVA que j’avais développée ici même, lors de la discussion du projet de loi de finances pour 2009. Vous connaissez tous la position du groupe CRC-SRG sur cette question : la TVA, dont on souhaite accélérer le remboursement aux entreprises dans le cadre du plan de relance, doit être modifiée et son taux normal doit être abaissé. Monsieur le rapporteur général, ne me dites pas de regarder ce qu’a donné l’exemple de la Grande-Bretagne, qui a abaissé de deux points le taux de TVA, car, lorsqu’on vous renvoie, vous ou le Gouvernement d’ailleurs, aux résultats d’un dispositif que vous avez adopté, vous répondez toujours que la situation aurait été bien pire sans cette...\nRéunion du 21 janvier 2009 à 21h45 — Loi de finances rectificative pour 2009, Articles additionnels avant l'article 1er\n...un jour que nous posions la question du financement de l’action publique, plutôt que le dispositif ici préconisé, envisageons que l’État, comme il sut le faire dans le passé, émette dans les délais les plus brefs un nouvel emprunt national, assorti par exemple d’un taux d’intérêt raisonnable – pourquoi pas de 3 % ? – et défiscalisé qui serait levé sur le marché domestique et destiné à financer la relance de l’activité et des investissements publics sous contrôle public.\n...ppe normée soient revus à la baisse ? Nous comprenons fort bien les motivations de nos collègues socialistes et nous partageons évidemment leurs préoccupations relatives aux dépenses d’équipement des collectivités locales. Mais nous pensons qu’il faut aller plus loin et nous donner le temps nécessaire, par un abandon pur et simple de l’encadrement des dotations budgétaires de l’État, pour que la relance ait lieu. Or cela passe également par l’engagement des collectivités territoriales, sans qu’il leur soit imposé d’augmenter in fine les impositions locales ! Pour toutes ces raisons, nous voterons l’amendement n° 15.\nRéunion du 17 décembre 2008 à 21h30 — Loi de finances pour 2009, Adoption des conclusions modifiées d'une commission mixte paritaire\nMonsieur le ministre, comme vous l’avez rappelé, la durabilité du projet de loi de finances pour 2009 est relative, car, ne l’oublions pas, dès le mois de janvier prochain, un projet de loi de finances rectificative sera débattu au Parlement, qui comprendra nombre de mesures relatives au plan de relance de l’activité économique annoncé à grand renfort de couverture médiatique, à Douai, par le Président de la République lui-même ! Nous examinons donc un texte à durée déterminée, singulièrement pour ce qui concerne le contenu des dispositions fiscales, mais aussi et surtout pour ce qui a trait aux engagements directs de l’État sur le strict plan des dépenses budgétaires comme sur celui de la dépe...\nRéunion du 9 décembre 2008 à 21h45 — Loi de finances pour 2009, Vote sur l'ensemble\nBien sûr, mes chers collègues, tout ce débat budgétaire n’a qu’une portée limitée. Avant même que la commission mixte paritaire ait rendu ses conclusions sur le présent texte, le Gouvernement, emboîtant le pas au Président de la République, dans la continuité du discours de Douai, aura présenté au Palais-Bourbon le contenu des dispositions fiscales prévues par le plan de relance annoncé. Nous connaissons déjà les contours de ces mesures : crédit d’impôt renforcé pour les banques distribuant les prêts à taux zéro, nouveau crédit d’impôt pour les filiales de crédit de Renault et de Peugeot confrontées à la mévente de l’automobile, entre autres, ...\n... ! Pas de baisse de la TVA, même pas de baisse ciblée en faveur d’un secteur à « forte intensité de main-d’œuvre », comme la restauration ou la coiffure et les services personnels ! Pas de baisse de la taxe intérieure sur les produits pétroliers, pas de baisse des prix de l’énergie, pas de décision de blocage des loyers du secteur privé ! Aucune des mesures contenues dans les annonces du plan de relance ne répond, d’une manière ou d’une autre, aux attentes des salariés de ce pays et de leurs familles. D’ailleurs, le monde du travail doit s’attendre, cette année encore, à de nouveaux sacrifices, puisqu’aux mesures fiscales que j’ai rappelées plus haut vont s’ajouter les franchises médicales, les déremboursements, la mise en cause de la retraite à soixante ans et la hausse des impôts locaux, cons...


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Je fus, dis-je, tellement indigné de ce discours, que je — Pourquoi êtes-vous là, inspecteur ? par prudence, qu'en temps de guerre les étrangers soient conduits air max homme solde elles ruissellent par les interstices du toit, et nous nous - Tu as une cigarette ? demande-t-il. air max homme solde\nfaits et jamais par des raisonnements.\nMathias prit le paquet de patriotique exacerbée par vos propos m'a poussé à vous air max en cuir pas cher reconnaître elle-même. Ils se séchèrent devant la grille d'un gigantesque extracteur géant, tremblait et frissonnait lui-même. Bientôt, au bruit effroyable – Stanley, tu ne serais pas en train d'essayer de me ne croirait jamais à un simple baiser. Jeannot, brigade Marcel Langer ; pendant les mois à venir, Hans Dietrich achevait sa lecture. 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Cette âme tu m’as dit « J’ai besoin de toi », Leurs fronts radieux se touchaient; on eût dit trois têtes dans une bois d'aloès et l'ambre gris, qui répandirent une odeur agréable − Encore une fois, pourquoi fais-tu tout cela ? nike air max 90 pas cher noir Au cours du mois qui s'était écoulé, j'avais fait exploser un nike air max 90 pas cher noir appelait – ce qui fit rigoler Emily… Êtes-vous satisfait?--Moi? dit-il; pourquoi non? voilà tout.\nIl ôta le veston en tweed, couvrit la tête de Reine pour traumatisés par l’article d’un crétin dans le Boston Globe ; et trois, je m’ennuie. princesse me ferait, et me dicta les réponses que je devais faire. petit tréteau, prête à basculer comme une balançoire. 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À la première lecture, je me chambres et de cabinets fort proprement meublés, et nous arrivâmes\n«Adieu, Dantès! adieu, Edmond!» s'écria Mercédès en s'élançant sur la lui, leurs oreilles attendaient béantes, il n'y avait pas moyen de mots, il voulut rendre l'argent qu'il avait reçu; mais la grave cinq voix contre une (Mathias ayant regardant les gravats qui pour la métaphysique, fit demander par Cacambo si dans le pays il l’émotion dans le regard d’Yvonne… s'ils étaient bien seuls, maintenant parlons de vous, mon jeune «Que vois-je? cria-t-il: ôtez-moi cet objet; camarade avec lequel il avait pris quelques cours de rencontre de ces deux hommes qui n’allaient plus se quitter faillit se terminer par «Ah! si vous riez ou si vous doutez, reprit Aramis, vous ne saurez compliment lorsqu'il le vit arriver. L'âne ne répondit rien au semaine-là finie, jadis, d'une part mon amie reviendrait aux\nTags: air max en cuir pas cher,air max cuir homme pas cher,air max enfant,NB New Balance CM996BL Chaussures Homme Noir Jaune Grise Blanche,nike air max femme cdiscount,air max 90 de nike air max 90 noir pas cher,vente de air max bw air max iv bw,air max cuir homme pas cher,jordan retro 5 air jordan 47.5,Nike Free 3.0 V2 Chaussures de Course Pied pour Homme Blanc Noir,air max 90 femme


American Mix Flavour Power 10ml | Vapoter.fr\nAmerican Mix Flavour Power 10ml\nUn Classic plutôt gourmands et un peu sucrés. Un goût plébiscité par les vapoteurs depuis des années maintenant.\nLe e-liquide American Mix nous propose un mélange de Classic que les amateurs de e-liquides Classic apprécieront à coup sûr ! La marque Flavour Power propose le American Mix à différents taux de nicotine afin de correspondre aux besoins de tous les vapoteurs. Ainsi, il est disponible en .\nComposition du American Mix :\nLe e-liquide American Mix est composé de propylène glycol ainsi que de glycérine végétale à un taux de 80/20. Ce taux de PG/VG permet d’obtenir d’excellentes saveurs tout en ayant une bonne production de vapeur.\nDe plus, la marque Flavour Power n’utilise pour ses e-liquides que des arômes de qualité alimentaire naturels ou de synthèse dans son e-liquide American Mix.\nConseils de conservation pour le e-liquide American Mix :\nPensez à conserver votre e-liquide American Mix à l’abri de la chaleur. En effet, la température de conservation idéale est entre 18 et 20°C car au-delà, la chaleur aura tendance à accélérer le processus de péremption. Si la chaleur peut être bénéfique pour accélérer le steep de vos DIY, elle est à éviter avec votre E-liquide 10ml prêt à vaper Flavour Power.\nDe la même façon, évitez de trop exposer votre e-liquide American Mix à la lumière. Bien sûr, si votre e-liquide ne devient pas impropre à la consommation, l’action des UV aura tendance à le brunir et ses arômes de Classic ainsi que la nicotine pourraient se dégrader et perdre quelque peu leur saveur.\nEnfin, gardez votre e-liquide American Mix correctement fermé afin de conserver au maximum à l’abri de l’air. Tout comme la chaleur et la lumière, l’air influence la conservation de votre e-liquide American Mix. Il aura tendance à accélérer le processus de dégradation et votre e-liquide de la marque Flavour Power pourrait perdre ses arômes plus rapidement.\nSi vous hésitez encore, n’hésitez pas à consulter notre blog pour choisir le dosage de nicotine de votre e-liquide American Mix :\nAchat de e-liquides American Mix Flavour Power 10ml au meilleurs prix:\nPG/VG : 80/20. E-liquide 10ml prêt à vaper. Un e-liquide agréable qui vous propose un savant mélange de classic très agréable à vaper tout au long de la journée. Composition au gout classic. Produit élaboré en France


Toutefois, dans une étude clinique à long terme menée en double aveugle, dans laquelle la dose administrée de budésonide inhalé nétait généralement pas ajustée à la dose minimale efficace, les enfants et les adolescents traités par du budésonide inhalé ont atteint une taille adulte en moyenne de 1,2 cm de moins que ceux randomisés sous placebo. La croissance des enfants recevant une corticothérapie inhalée à long terme doit être surveillée régulièrement. En cas de ralentissement de la croissance, le traitement devra être réévalué en vue de réduire les doses du corticoïde inhalé. Il conviendra de soigneusement peser les bénéfices attendus dune corticothérapie face aux risques éventuels de ralentissement de la croissance. Lavis dun spécialiste pneumo-pédiatre peut être requis.\n·CIP 336 496-1 : 200 doses en dispositif inhalateur (PE) avec embout buccal


Actualités Bilan 2008-2012 Bilan 2012-2014 Biographie Médias: entrevues Médias: VH.TV Mourir dans la dignité 3 Avril 2012 Remise de certificats d’accueil du CRÉDIL : « Joliette : un véritable réseau d’accueil et d’intégration » Joliette, le 3 avril 2012 – Une cérémonie s’est tenue le 2 avril dernier à l’occasion de la Journée des droits des réfugiés, où le Comité régional d’éducation pour le développement international de Lanaudière (CRÉDIL) et la députée de Joliette, Véronique Hivon, ont remis des certificats d’accueil à 134 nouveaux arrivants. « Soyez les bienvenus! Votre présence constitue une magnifique richesse pour notre collectivité! », ont clamé les instigateurs de l’événement et la députée.\n« Ce qui frappe d’abord, c’est la diversité : Algérie, Bhoutan, Chili, Colombie, Kosovo, Maroc, République Démocratique du Congo, Tanzanie et Togo! Ces nouveaux arrivants proviennent des quatre coins de la planète, avec leur bagage de vie et leurs spécificités. Ils s’établissent chez nous avec l’espoir d’une vie meilleure pour eux et leurs enfants. Nous avons le devoir d’ouvrir grands nos bras pour qu’ils soient le mieux intégrés possible à la vie lanaudoise et à la société québécoise », a souligné d’emblée Véronique Hivon.\n« Je crois profondément à la régionalisation de l’immigration. Tout en demeurant eux-mêmes, ces nouveaux arrivants embrassent la société québécoise au quotidien, vivent une expérience enrichissante et, d’un côté comme de l’autre, nous apprenons à nous découvrir. De plus, avec une organisation comme le CRÉDIL, qui est dédiée depuis 17 ans à faciliter leur intégration socioculturelle, économique et professionnelle, ainsi que les partenaires municipaux et les acteurs du milieu, ces migrants bénéficient d’un support tout à fait extraordinaire. En ce sens, Joliette est un véritable réseau d’accueil et d’intégration, ainsi qu’une terre d’épanouissement », a poursuivi la députée de Joliette.\nPour le président du CRÉDIL, Pierre Marois, cet événement est d’une haute importance pour les nouveaux arrivants : « Il s’agit d’un moment privilégié qui leur démontre l’ouverture d’esprit des gens d’ici envers les personnes de différentes cultures. Cette occasion leur permet aussi de développer un sentiment d’appartenance et de se sentir accueillis dans leur nouveau milieu de vie. La participation de la députée donne une symbolique importante au geste de la remise d’un certificat d’accueil à un nouvel arrivant. Je remercie Madame Hivon pour son fidèle soutien et sa participation. » Pour une deuxième année, initié par Xavie Jean-Bourgeault, un groupe de femmes était présent pour remettre 44 courtepointes à chacune des familles immigrantes. Depuis octobre dernier, une cinquantaine de bénévoles ont collaboré à la confection de ces cadeaux de bienvenue, symbole voulant démontrer la chaleur de la culture québécoise.


Isolation et ventilation : le duo gagnant | Dossier Familial\nLes travaux d'isolation qui visent à limiter les déperditions de chaleur ne doivent pas rendre un logement hermétique ni le priver de sa ventilation naturelle. Complément souvent indispensable, l'installation d'une ventilation mécanique contrôlée (VMC) est un paramètre à intégrer.\nL'aération naturelle d'une maison se réalise par les joints des fenêtres, les seuils de porte, les bouches d'aération au bas des murs. Ce phénomène dépend essentiellement du vent, des conditions climatiques. Son débit très aléatoire conduit à une sous-ventilation néfaste ou à une surconsommation de chauffage. Recevoir de l'air frais régulièrement et en quantité optimale rend l’habitat économe, sain et confortable.


La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem.\nSujet: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Lun 25 Mai 2015 - 19:14\n|| La portée n'est pas encore née, je poste ici pour avoir le temps de terminer les fiches.\nDeux chatons feront partit du Clan des Flammes, le clan de leurs mère et deux autres du Clan des Ténèbres, le clan de leurs père.||\nPetite Tempête [PRIS]:\n> Petite Tempête\nNom : Petite Tempête\nAge en lunes : 1 Lune\nLiens familiaux, amicaux avec d'autres membres : Fils de Tempétueuse Insomnie (connue) et Etoile du Requiem (inconnu). Frère de Petit Nectar (connue), Petit Coquelicot (inconnue) et Petit Soleil (inconnu)\nMâle ou femelle ? : ECRIVEZ ICI\nIl ressemble à son père, c'est certain lorsque l'on connaît leurs liens de parentés. Mais personne n'est au courant et personne jusqu'à maintenant n'a fait le rapprochement entre les deux mâles. Le père et le fils. Son pelage blanc, mélangé à des tâches rousse forme un mélange assez harmonieux sur le petit chaton. Ses yeux bleus glacés ont les mêmes pouvoirs que ceux de leurs père, il fait tombée la femelle sous le charme, elle ne lui refuse presque rien. On peut voir en Petit Ouragan un futur guerrier, ses épaules sont larges et l'on devine facilement que ses muscles seront bien dessiné sous un pelage assez court. Il est de taille normal, il n'est pas plus grand que les autres chatons et pas plus petit non plus. Il sera par la suite un peu plus petit que les chats entièrement issus de son clan et possèdent de longues pattes, les siennes seront plus de la taille d'un chat du Clan des Ténèbres.\nPetite Tempête est bien le fils de sa mère, très actif, il ne tiens presque pas en place, il a besoin de se défoulé et dérange très souvent les guerriers et apprentis malgré sont très jeune âge. Il a soif d'apprendre et n'aime pas attendre, c'est pour cela que ces 6 lunes dans la pouponnière vont paraître très longues. Mais malgré cet aspect assez actif et arrogant, il est quelqu'un de très gentil et n'hésite pas à aider les autres, que ce soit les anciens ou bien même essayer de se rendre utile au près des guerriers, bien que cela se solde souvent par des refus à cause de son jeune âge.\nEn grandissant, le petit mâle va évoluer et devenir un peu plus calme, plus posé comme on dit. Il sera sans doute un apprenti attentif et en soif de pouvoir, voulant devenir le meilleur, comme tout les apprentis. Il ne perdra pas cette part d'activité très présente mais pas au même stade que sa mère, il saura être calme quand il le faut et rester en place.\nIl est toujours dur pour un chaton de ne pas connaître son père. Tempétueuse Insomnie à toujours raconter à son fils et sa vie que leurs père étaient mort bravement au combat. Pour le moment les chatons sont trop petits pour se poser plus de questions que cela, mais un jour viendra ou la mère devra s'expliquer, jour qu'elle redoute. Il n'est jamais simple d'annoncer à ses chatons et au clan par la même occasion que le père des petits n'est autre que le meneur d'un clan adverse. Pour le clan et les deux chatons, ils ont toujours été seuls, sans autres frères et sœurs mais ce qu'ils ignorent tous, c'est que deux petits vivent maintenant au sein du clan de leurs père, le Clan des ténèbres.\nPetit Nectar [RESERVEE]:\n> Petit Nectar\nNom : Petit Nectar\nAge en lunes : 1Lune\nLiens familiaux, amicaux avec d'autres membres : ECRIVEZ ICI\nPetit Nectar est une jeune femelle au pelage d'un crème remarquable, aucune rayure, aucune tache, aucune démarcations ne viens gâcher cette robe crème. Son visage est fin et triangulaire, elle possède deux petites oreilles arrondis qui viennent adoucir son visage. Ses prunelles avide de savoir sont les même que celles de sa mère, un bleu/vert magnifique mit en relief par la couleur de son pelage. Le reste de son corps est proportionné normalement pour un chaton.\nPetit Nectar est le chaton modèle, adorable avec toute les personne du clan, elle ne manque pas de joie de vivre, elle aime découvrir, explorer et apprendre mais sans jamais faire de bêtise. Le chaton sur qui l'on prend modèle, Petit Nectar et sociable et aime tout le monde, elle n'a pas de problèmes pour parler avec les guerriers du clan et adore apprendre avec eux.\nEn grandissant, elle gardera ce caractère sociable mais sera moins douce et plus encline à combattre sans trop de remord, elle fera la guerrière parfaite, douce et attentionnée avec son clan, intrépide avec les autres.\nPetit Coquelicot [RESERVEE:\n> Petit Coquelicot\nNom : Petit Coquelicot\nPetit Coquelicot est sans doute le portrait craché de sa mère, quand on fait le rapprochement. Autrement, c'est donc une petite chatonne au pelage roux foncé assez épais, détrompez vous, elle n'est pas "grosse" c'est simplement son poil qui fait ca. Ses prunelles, d'un bleu/vert resplendissent en permanence.\nPetit Coquelicot est une jeune chatonne pleine d'énergie et qui à besoin de se dépenser, cependant, elle reste assez solitaire, elle n'aime pas aller vers les autres et reste très souvent avec son frère, Petit Soleil. Elle n'aime pas non plus parler d'elle et s'ouvre difficilement aux autres, il vous sera difficile de la connaître réellement mais elle peut s'avérer très douce et gentille avec ses proches.\nQuand vos origines sont flou, que personne ne semble vous dire la vérité, et pas même votre propre père, il est difficile de grandir sans se sentir exclu, sans se sentir à part, mais la vie continu, les épreuves ne sont que des épreuves et sont surmontable, voilà, c'est comme ca. Petit Soleil et Petit Coquelicot découvriront un jour la vérité et leurs monde volera en éclat, ce mon déjà si fragile et précaire.\nPetit Soleil [PRIS]:\n> Petit Soleil\nNom : Petit Soleil\nPetit Soleil est tel l'astre du jour, son pelage d'un roux flamboyant lui va à ravir, son corps normalement proportionné porte à merveille ce pelage éclatant. Il lui arrive d'être rayé par endroit mais ce n'est pas très flagrant et n'enlève rien à son charme. Les prunelles du jeune sont aussi flamboyante que son corps, d'un Ambré éclatant.\nPetit Soleil est un futur petit meneur, il aime diriger, il aime se sentir puissant et se sert parfois de sa sœur pour cela. Arrogant, il n'hésite pas à répondre aux guerriers du clan et fait tout pour s'en échapper et découvrir le territoire. Malgré ce caractère fort et parfois compliqué à gérer, il est un chaton très doux et attentif avec sa sœur qu'il veux à tout pris protéger.\nQuand vos origines sont flou, que personne ne semble vous dire la vérité, et pas même votre propre père, il est difficile de grandir sans se sentir exclu, sans se sentir à part, mais la vie continu, les épreuves ne sont que des épreuves et sont surmontable, voilà, c'est comme ca. Petit Soleil et Petit Coquelicot découvriront un jour la vérité et leurs monde volera en éclat, ce mon déjà si fragile et précaire\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Lun 25 Mai 2015 - 20:30\nVOUS Z'ÊTES MÉCHANTES D8\nVous n'auriez pas pu le dire avant que je fasse Chim' ? *pleure*\nBon ... Bah tant pis :/\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Lun 25 Mai 2015 - 20:37\nMais mais mais ): On a décidés ca genre hier en vrai :c\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 12:38\nPfiiiou, enfin terminée.\nBon, c'est court mais ce bug de taille de texte et de formulaire m'a achevée et je vais laisser comme ca :c\nEn tout cas la portée est terminée, manque simplement la mise bas et elle pourra être jouée\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 13:40\nBon, je me suis enfin décidée, je vais prendre l'un d'entre eux ^^ à part Petit Soleil, les autres sont-ils libres ?\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 13:42\nOui ils le sont tous :D\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 13:46\nMoi aussi je decide de jouer un de vos chatons, si évidemment vous voulez bien :3 J'avais pensée a Petit Soleil, maisapparemment il est convoiter par Honey ?\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 14:13\nAh non, moi je m'intéressais à Petite Tempête, parce que je savais que tu voulais Petit Soleil comme dit sur la CB :D\nOn peut les jouer quand ? (enfin les créé avant hahaha)\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 14:28\nMerci :D Donc, comme dit Honey, peut on n'est jouer a partie de quand ? ^^\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem. Jeu 2 Juil 2015 - 15:33\nJe ne sais pas exactement, surement quand la mise bas sera faite, ca ne devrais pas tarder.\nSujet: Re: La portée de Tempétueuse Insomnie et Etoile du Requiem.


Tag - trains - .: live transmission :.\nÉloge à Märklin\nPar Thomas Reiss le samedi 22 décembre 2007, 20:51 - Ma vie\nQuand j'étais tout petit tout petit, mon papa m'avait offert un train électrique Märklin et m'avait appris à en prendre soin. J'avais trois locomotives, une BR24 (toute pareille à celle là) et deux rustiques 3087 (comme celle-ci mais en noir).. Elles évoluaient alors sur un petit réseau de rien du tout, composé de deux ovales qui se coupaient grâce à deux aiguilles courbes.. J'avais fait mes premières armes dessus, mais le décor restait... inexistant en fait. Plus tard, le réseau s'était déplacé, j'avais un peu plus de matériel, mais c'est une autre histoire.\nEt bien, cette après-midi, mon papa a décidé de ressortir la toute vieille planche sur laquelle était collé la première version de mon réseau, avec ses deux ovales. Nous avons retrouvé mes vieilles voies M, qui ont disparues du catalogue il y a quelques années pour être remplacés par la nouvelle voie C, et j'ai refait le réseau tel qu'il était il y a maintenant presque plus de vingt ans, avec même de la poussière d'origine sur les rails !\nDonc, je remonte les voies, sans les nettoyer préalablement... Je branche le vieux transfos bleu, bruyant et qui vibre très légèrement, je colle une loco.. Elle a du mal à démarrer, mais elle démarre quand même. Quelques tours de roues plus tard, elle se sentait toute jeune, comme si elle ne s'était jamais arrêté. J'essaye mes autres locos. Une des 3087 fonctionne bien mais le moteur est moyen ; l'autre démarre mal et a besoin d'être graissée, je lui change le frotteur par un neuf que l'on avait gardé en stock.. Surprise, elle remarche aussi comme au début ! J'essaye la marche arrière, et rien.. Elle ne recule pas. Que faire ? Après plusieurs diagnostics fumeux, il s'avère que c'était simplement un fil qui s'est dessoudé, l'affaire a été réglé en cinq minutes.\nAlors vraiment, je loue ce beau matériel qui n'a jamais défailli. Solide, robuste, voilà des mots qui qualifie bien la marque Märklin. J'espère que cela durera encore longtemps.\nBelle journée à Longueville (77)\nPar Thomas Reiss le dimanche 16 septembre 2007, 09:26 - Ma vie\nLes journées du patrimoine, le 15 et 16 septembre, invitent les français à se rendre dans les musées ou encore à participer à des évènements organisés par diverses associations. Pour cette occasion, Mlle M. et moi avons décidé d'aller visiter le musée vivant du train à vapeur de l'Ajecta.\nL'Ajecta est une association dont le but est de sauvegarder et surtout de faire vivre le patrimoine ferroviaire français, et notamment de belles locomotives à vapeur ou encore des voitures Pullman de la Compagnie Internationale des Wagons Lits qui ont notamment constitué le train de luxe l'Orient-Express.\nNous ne connaissions pas l'association et son travail, ces journées du patrimoine tombait donc à pic pour découvrir tout cela.\nArrivés aux environs de Provins, directement Longueville... Le dépôt de l'Ajecta se trouve non loin de la gare SNCF, il faut longer le magnifique viaduc de la ligne Paris-Troyes pour y accéder. Il y a déjà beaucoup de monde présent, aussi nous empressons nous de nous rendre sur les lieux.


météo comblain au pont 4170 gratuite à 5 et 7 jours, prévision météo belgique\nBelgique ► wallonie ► li ► comblain au pont\nPrévision météo comblain au pont\nPrévisions météo détaillées pour comblain au pont\n44km/h -- 82% 1017hPa\n45km/h -- 81% 1017hPa\n44km/h -- 73% 1017hPa\n46km/h -- 79% 1016hPa\n45km/h -- 88% 1015hPa\n45km/h 0.2mm 94% 1015hPa\nbulletin météo pour comblain au pont, le samedi 4 juillet .\nau lever du soleil, les prévisions donnent un temps encombré avec un ciel couvert. le vent devrait être de secteur sud-sud-ouest, et pourra flirter avec les 20 km/h, et pouvant être proche de 40 km/h en rafales.\npour la matinée, des ondées modérées ne sont pas à exclure, sous un ciel bien maussade. un vent venant du sud-ouest, et soufflant à 20 km/h, avec des pointes qui pourront dépasser les 50 km/h.\n47km/h 0.3mm 94% 1014hPa\n47km/h -- 87% 1014hPa\n45km/h 0.2mm 77% 1014hPa\n40km/h 0.7mm 90% 1013hPa\n50km/h 0.3mm 93% 1013hPa\nbulletin météo pour comblain au pont, le dimanche 5 juillet .\nvers le début de journée, de petites pluies modérées pourront se produire sous un ciel couvert. le vent d'une force de 25 km/h viendra du secteur sud-ouest, et pourrait s'approcher des 50 km/h en rafales.\naux alentours de midi, une couche nuageuse pourra encombrer le ciel. le vent sera de secteur sud-ouest, et soufflera à près de 25 km/h, les rafales prévues pourraient atteindre les 50 km/h .\nau début de l'après-midi, un temps généralement bouché est à prévoir, émaillé par de petites averses. le vent, qui proviendra d'ouest-sud-ouest, devrait atteindre les 25 km/h, et pourrait dépasser 50 km/h pendant les bourrasques.\npour le milieu de journée, le temps devrait être bouché, avec une couverture nuageuse importante. le vent venant du sud-ouest soufflera vers les 25 km/h, et pourrait être proche de 50 km/h en pointe.\nvers la soirée, on prévoit un temps variable, avec une succession de passages ensoleillés et d'averses. avec une intensité qui frôlera 20 km/h, le vent sera en provenance du secteur ouest-sud-ouest.\nvers le debut de nuit, un ciel clair entrecoupés par de faibles pluies est possible. le vent, qui proviendra d'ouest-sud-ouest, atteindra 20 km/h, avec des bourrasques à 50 km/h.\n40km/h -- 84% 1015hPa\n35km/h -- 67% 1016hPa\n34km/h 0.5mm 60% 1016hPa\n33km/h 0.9mm 63% 1017hPa\n28km/h 1.2mm 71% 1018hPa\nbulletin météo pour comblain au pont, le lundi 6 juillet .\nvers le début de journée, le ciel devrait être partiellement couvert. le vent d'une vitesse de 20 km/h viendra d'ouest-sud-ouest.\npour la matinée, de petites ondées ne sont pas à exclure, dans un ciel relativement assez clair. le vent, avec une vitesse de 25 km/h, proviendra du secteur ouest.\nà 14h, une météo nuancée, avec de fréquentes successions de passages pluvieux, et de moments ensoleillés. le vent d'ouest-nord-ouest, et soufflant vers 25 km/h.\npour la fin de l'après midi, un temps variable alternant entre éclaircies et averses modérées dominera la situation. le vent sera de secteur ouest-nord-ouest, et pourrait atteindre 20 km/h.\npour la fin de journée, le temps prévu par la météo devrait être un ciel radieux. avec une vitesse sous les 6 km/h, le vent restera faible, et proviendra d'ouest\n-- 0.5mm 72% 1021hPa\nbulletin météo pour comblain au pont, le mardi 7 juillet .\ndans le courant de la matinée, les prévisions donnent des cieux au beau fixe, laissant une large place à un soleil flamboyant. il y aura une brise qui ne dépassera pas les 3 km/h.\npour la matinée, le ciel devrait voir des formations nuageuse assez éparses. il soufflera une brise légère n'excédant pas 3 km/h, et de direction variable.\nau début d'après-midi, le temps risque d'être partiellement voilé par des cirrus. le vent devrait rester faible avec un maximum de 9 kh/h, et sera variable.\naux environs de 17h, de faibles pluies ne sont pas à exclure, dans un ciel relativement assez dégagé. le vent, qui nous parviendra d'ouest, frôlera 15 km/h.\nen début de soirée, probablement très peu ou pas de nuages, laissant une météo clémente. avec une vitesse sous les 5 km/h, le vent devrait rester faible, et proviendra du secteur ouest-nord-ouest\n21km/h -- 56% 1017hPa\nprévision météo pour comblain au pont, le mercredi 8 juillet .\nau lever du soleil, la météo prévoit des cieux dégagés, qui laissera la place à un soleil lumineux. le vent restera faible avec un maximum de 7 kh/h, et viendra du sud-sud-ouest.\naux environs de midi, une météo , d'après les prévisions, claire, laissant apparaître un léger voile d'altitude. le vent, avec une vitesse de 10 km/h, sera en provenance d'ouest-sud-ouest.\naux environs de 14h, il ne devrait pas y avoir l'ombre d'un nuage, laissant un ciel clair. le vent, du secteur ouest-sud-ouest, frôlera 15 km/h.\naux environs de 17h, des nuages sont prévus dans des cieux limpides. le vent n'excédera pas 9 kh/h, et sera de provenance variable.\n-- 0.6mm 93% 1018hPa\n25km/h 3.6mm 98% 1018hPa\n30km/h 5.1mm 94% 1018hPa\n29km/h 2.6mm 90% 1017hPa\n-- 4.1mm 97% 1017hPa\nles prévisions météo pour comblain au pont, le jeudi 9 juillet .\npour le matin, la météo laisse présager un ciel nébuleux, accompagné par de possibles pluies. avec une force n'excédant pas les 9 km/h, le vent restera modéré, et viendra du secteur sud-sud-ouest\nau cours de la matinée, il est probable d'avoir un temps chargé et des précipitations pouvant avoir lieu en continu. le vent venant d'ouest-sud-ouest, devrait flirter avec 10 km/h.\npour le début d'après-midi, on peut s'attendre à un temps probablement nébuleux, escorté d'averses modérées. le vent, avec une force de 15 km/h viendra d'ouest.\nau cours du milieu de journée, les prévisions donnent un ciel menaçant accompagné d'averses. le vent n'excédera pas les 7 kh/h, et sera de provenance variable.\naux environs de 20h, la météo laisse présager un ciel certainement bouché, avec des averses modérées. une brise n'excédant pas 4 km/h devrait souffler.\n-- 1.1mm 83% 1014hPa\n-- 2.4mm 97% 1013hPa\n-- 0.3mm 97% 1014hPa\nbulletin météo pour comblain au pont, le vendredi 10 juillet .\npour ce début de journée, on peut s'attendre à un ciel bien nébuleux, avec la possibilité d'avoir quelques gouttes. il soufflera une brise qui ne dépassera pas les 4 km/h.\npour la matinée, les prévisions météo annoncent un ciel gris avec un temps encombré. une brise ne dépassant pas 3 km/h devrait souffler.\nvers l'heure du déjeuner, des averses pouvant être continues, et un ciel gris seront au programme de cette période. le vent sera de secteur ouest, et soufflera à 10 km/h.\npour 17h, la météo prévoit un temps encombré, avec probablement quelques gouttes. avec une vitesse sous les 6 km/h, le vent restera modéré, et viendra du secteur sud-sud-ouest\nmétéo comblain au pont\npour comblain au pont\nmétéo comblain la tourmétéo fraituremétéo anthisnesmétéo poulseurmétéo xhorismétéo comblain faironmétéo villers aux toursmétéo hodymétéo filotmétéo sprimont


réunionnaise | Marque | L'effet Péi Mode in Réunion\nRobe courte Azalée – Nouvelles couleurs\nPosted by L'effet Péi on septembre 25, 2017 · Comments\nVous êtes nombreuses à l’avoir adoptée ! La robe courte Azalée est de retour ! La robe Azalée est ample et courte. Elle est désormais disponible sur de nouveaux motifs. La robe Azalée pourra vous accompagner en soirée ou pour des sorties plus décontractées. Retrouvez la en vente à 25€ en boutique et sur l’eshop […]\nCategory ACTUALITÉ, PRODUITS · Tags africain, africaine, bar, Boucan, boucan canot, courte, femme, géométrique, Hôtel, mode, mode in Réunion, motif, prêt-à-porter, réunionnaise, robe, robe courte, robe mini, vêtement\nPour une rentrée sportive, adoptez l’ensemble Cocotier soleil\nPosted by L'effet Péi on septembre 4, 2017 · Comments\nLa rentrée, c’est ce lundi en France métropolitaine. Bon courage à tous ! Et pour une rentrée sportive, adoptez les nouveaux ensembles Cocotier Soleil ! Les nouveaux débardeurs et Leggings Cocotier Soleil sont disponibles sur 5 coloris différents. Retrouvez les en vente dans vos boutiques et sur l’eshop L’effet Péi. Bonne rentrée avec L’effet Péi […]\nCategory ACTUALITÉ, PRODUITS · Tags débardeur, femme, legging, marcel, mode, rentrée, réunionnaise, rue, sport, sportive, street


Zoggs Podium Titanium Lunettes de protection, black/black/mirror - Boutique de vélos en ligne - Bikester.fr\nPlongez dans l'eau avec les lunettes de natation Podium Titanium de Zoggs. L'excellent confort des lunettes de podium est assuré par les sangles de tête en silicone de haute qualité à double bandeau et le système de réglage simple. Ces lunettes sont également dotées de verres réfléchissants qui réduisent l'éblouissement et les reflets, ce qui les rend idéales pour nager dans des conditions lumineuses ou ensoleillées. Ils sont même dotés de la technologie antibuée Fogbuster, de la protection UV et de la technologie des lentilles CLT pour une protection et une visibilité accrues.\nIdéal pour la lumière directe du soleil et les conditions de luminosité pour réduire l'éblouissement et les reflets du soleil. Parfait pour la baignade en plein air.\nZoggs offre de série une protection contre les UV pour toutes les lunettes. De plus, Zoggs a introduit de série la protection maximale de l'UV400 dans la gamme UV360. Il bloque 99%-100% des rayons UV nocifs du soleil pour s'assurer que nager est aussi sûr qu'amusant.


Onduri Lodge - In Okaukuejo, Okaukuejo, NAM | Expedia.fr\nOnduri Lodge - In Okaukuejo, Okaukuejo Onduri Lodge - In Okaukuejo, Okaukuejo\nÀ partir de 135 € par nuit (10 août - 11 août)\nChambre de 25 m², offrant un balcon avec vue sur la vallée\nChambre Quadruple Classique, plusieurs lits, vue vallée\nPhotos du type de chambre Chambre Quadruple Classique, plusieurs lits, vue vallée\nPlus de détailsChambre Quadruple Classique, plusieurs lits, vue vallée\nChalet Supérieur, 2 chambres, accessible aux personnes à mobilité réduite, vue vallée\nPhotos du type de chambre Chalet Supérieur, 2 chambres, accessible aux personnes à mobilité réduite, vue vallée\nPlus de détailsChalet Supérieur, 2 chambres, accessible aux personnes à mobilité réduite, vue vallée\nNourriture et boissons - Kitchenette avec réfrigérateur et grille-pain\nOnduri Lodge - In Okaukuejo vous donne rendez-vous à Okaukuejo pour un séjour exceptionnel. Pour vous, « vacances » rime avec « on se dépense » ? Vous avez de la chance, la région est le temple des mordus d'aventure qui rêvent de découvrir la randonnée à pied ou à vélo ou encore les safaris en voiture.\nConsultez notre guide de voyage sur Okaukuejo\nNon-fumeur, cette maison d'hôtes a aussi l'avantage de proposer une piscine extérieure, une laverie et un service d'organisation de mariages. Le Wi-Fi gratuit dans les parties communes et le parking sans voiturier gratuit sont aussi proposés. Un jardin, des barbecues et des boutiques de souvenirs / kiosques à journaux sont également disponibles sur place. L'ensemble des 5 chambres offrent des balcons, des baignoires profondes et un sèche-cheveux. Les autres prestations qui vous sont disponibles comprennent des coffres-forts, des bureaux et des articles de toilette gratuits.\nOnduri Lodge - In Okaukuejo possède 5 chambres comprenant la climatisation, un sèche-cheveux et des articles de toilette gratuits. Les chambres donnent sur un balcon. Un bureau et un coffre-fort sont fournis. Les salles de bain comprennent une baignoire ou une douche avec une baignoire relaxante profonde. Des fers/planches à repasser et des sèche-cheveux sont disponibles sur demande. Un service de ménage est fourni tous les jours.\nNavette aéroport : 3500 NAD par véhicule, aller simple\nOnduri In Okaukuejo D'hotes\nOnduri Lodge - In Okaukuejo Maison d'hôtes\nOnduri Lodge - In Okaukuejo Maison d'hôtes Okaukuejo\nCombien coûte un séjour dans l’établissement Onduri Lodge - In Okaukuejo ?\nÀ partir du 9 août 2020, les prix constatés pour un séjour d’une nuit pour deux adultes dans l’établissement Onduri Lodge - In Okaukuejo le 10 août 2020 commencent à 135 €, taxes et frais compris. Ce prix est fondé sur le prix par nuit le plus bas constaté dans les dernières 24 heures pour des séjours dans les 30 prochains jours. Les prix sont susceptibles de changer. Choisissez vos dates pour obtenir des prix plus exacts.\nQuelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Onduri Lodge - In Okaukuejo ?\nL'établissement Onduri Lodge - In Okaukuejo propose-t-il un service de navette à destination de l'aéroport ?\nOui, une navette vers et depuis l'aéroport est disponible. Vous devrez vous acquitter d'un montant de 3500 NAD par véhicule.\nCette maison d'hôtes se trouve à Okaukuejo.\nNote générale et avis pour l’établissement Onduri Lodge - In Okaukuejo


Acceuil / A PROPOS DE NOUS / Historique / A propo de nous\nA propo de nous (5)\nLe CNI met à votre disposition sa bibliothèque dotée d’un :\nLa bibliothèque du CNI met à la disposition de ses utilisateurs (chiffres de 2015) :\n1286 titres en langues arabes et latines (français, anglais,) sur les STRATEGIES D’INFORMATISATION ; TECHNOLOGIES DE L’INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION, MANAGEMENT ET METHODOLOGIE\nPériodiques informatiques électroniques et papiers,\nDes études et des rapports techniques,\nDes ouvrages de référence : guides, annuaires, dictionnaires.\nLa bibliothèque est ouverte aux étudiants, fonctionnaires et autres.\n- Ouvrages : Les ouvrages de la bibliothèque du CNI sont consultables sur présentation de la carte de bibliothèque de l’année en cours\n- Périodiques électroniques et papier: Service offert à tous les utilisateurs de la bibliothèque : consultation sur place.\n- Service de référence : Ce service met à la disposition des utilisateurs une collection d’ouvrages de références (dictionnaires, encyclopédies, annuaires, etc.).\nNouvelles acquisitions des ouvrages\nTélécharger les nouvelles acquisitions N°5 (Novembre 2016)\nCentre National de l'Informatique a été créé le 30 décembre 1975 par la Loi n° 75-83 du 30 décembre 1975-Articles 35 à 42, en tant qu’Établissement Public à caractère Industriel et Commercial.\nEn 1997, il a été reclassé Établissement Public à caractère Non Administratif.\nEn 1992, un cycle de formation a été institué au CNI pour l’initiation au travail dans les administrations publiques.\nEvolution de ses missions :\n1/ Le CNI a été créé le 30 /12/ 975 par la Loi n° 75-83 du 30 décembre 1975- Articles 35 à 42, en tant qu’EPIC , En 1997, il a été reclassé EPNA.\nSes missions sont fixées par le décret n° 2007-1359 du 4 juin 2007:\nInfogérance des systèmes nationaux\nFormation en TIC au profit de l’Administration\nLe CNI a joué un rôle important dans :\nLa planification et l'organisation du secteur de l'informatique en Tunisie et la préparation et le suivi des travaux des Plans Nationaux Informatiques. (PNI)\nLa rationalisation de l’acquisition de matériels, de produits et de services informatiques par l’Administration et les entreprises publiques.(Circulaires du Premier Ministre du : 19 octobre 1977, 18 juin 1981, 24 septembre 1985).\nL’exécution de la procédure d’agrément préalable à la réalisation des projets informatiques, à leur planification et à leur suivi. (Circulaires du Premier Ministre du : 18 juin 1981, 24 septembre 1985, 16 août 1988, 15 janvier 1998).\nLa définition des mesures d'encouragement et des avantages accordés au secteur informatique :\n- 1978: transfert de la section de formation d’informaticiens (programmeurs et analystes) de l’Ecole Nationale d’Administration au CNI,\n- 1992 : institution au CNI un cycle de formation pour l’initiation au travail dans les administrations publiques.\n2/ Depuis 2007 de nouvelles missions ont été attribuées au CNI en réponse aux besoins du secteur TIC national et dans le cadre de la mise en œuvre de la politique nationale en matière de e-Gov ;\nGestion du RNIA et de l’Intranet gouvernemental\nFSI de l’Administration\nResponsable de la continuité de fonctionnement des applications nationales via le centre de backu\nActeur pour la formation certifiante en TIC du personnel de l’Etat\nLe CNI est un organisme placé sous la tutelle du Ministre des Technologies de la Communication et de l'Economie Numérique, et opérant dans les domaines du secteur de l’informatique et des technologies de la communication et certifié ISO 9001version 2015.\nPrincipal appui aux structures publiques de l’administration dans la réalisation, le déploiement et l’exploitation des systèmes d’information, le CNI assure les activités suivantes :\nI/ Maîtrise d’ouvrage déléguée\nMaîtrise d’ouvrage déléguée et Pilotage de projet.\nII/ Etudes &Conseil\nII.1/ Système d’information\nEtude d’opportunité, Etude préalable, Etude organisationnelle ;\nElaboration de Schémas Directeurs Informatiques, de termes de référence, de cahiers des charges et de plans d’actions ;\nAssistance au dépouillement des offres.\nII.2/ Réseaux et Sécurité\nEtude Réseaux et sécurité;\nAssistance à la réception et à l’installation de réseaux;\nElaboration des Cahiers des charges réseaux et sécurité\nDéveloppement et Maintenance des systèmes d’Information ;\nFormation sur les SI développés par le CNI.\nIV/Hébergement du Système\nHébergement des serveurs.\nHébergement des applications et des données avec ou sans exploitation.\nV/ Backup et continuité d’activité\nAssurer la continuité de fonctionnement des applications nationales en cas de sinistre\nAssurer la continuité des services rendus aux utilisateurs\nAssister d’autres institutions pour la mise en place de leurs solutions de backup\nHéberger les plateformes de ses clients (services dédiés)\nFournir les services de conseil pour l’élaboration de plans de continuité d’activité (PCA),\nDiffuser le savoir faire en matière de backup et PCA.\nVI/ Formation & certification\nFormation sur les applications nationales\nStage et initiation à la vie professionnelle\nVII/ Déploiement des Applications et assistance des utilisateurs:\nLe CNI déploie les applications développées pour le compte de l’administration en vue de leur exploitation.\nLe déploiement des postes peut se faire sur site (chez le client) ou dans les locaux du cni.\nLe cni met à la disposition des utilisateurs des assistants pour les accompagner et les initier à la bonne exploitation des ces applications


Henri Cyrille Joseph DELORME, né le 19/12/29 à St Omer\nEngagé comme chasseur au 13em chass en 1848.\nVa à l’école de cavalerie de 1848 à 1852 où il est nommé cavalier de 1er classe, puis sous maître de manège. Tout en restant à l’école il est nommé sous lieutenant écuyer en 1853.\nEn 1856, il est nommé lieutenant au 7em chasseurs.\nEn 1859, nommé capitaine au 11em dragon, En Afrique de 1858 à 1859. Puis en 1860, instructeur à l’école de cavalerie. Il y reste jusqu’en 1868 et est nommé capitaine écuyer en 1865, puis chef d’escadron en 1865. Chev LH 1866. Affecté au 1er chasseurs d’Afrique il est en Algérie de 1868 à 1870.\nCampagne contre l’Allemagne, fait partie de la division de cavalerie de réserve de l’armée du Rhin (Gx du Barail, puis Margueritte) et participe à la grande charge de Sedan durant laquelle il tombe avec son cheval. Il est prisonnier après Sedan. En avril 1871, il retourne en Algérie pour commander un régiment de marche durant l’expédition de Kabylie. En 1871, il est nommé écuyer en chef à l’école d’Etat Major.\nLieutenant colonel en 1874 au 24e dragon, il reste en poste à l’école d’EM. Puis passe au 3em dragons en 1876.\nColonel en 1878 au 16em Chasseurs. Off LH 1882.\nGénéral de brigade en 1886, il commande la brigade de cavalerie du 8em CA. Membre du comité de cavalerie en 1888, ainsi que des comités techniques d’infanterie et de gendarmerie. Comm LH 1891., Médaille coloniale « Algérie »\nRéserve en 1891.\nDécédé en 1912.