Participation - Ecolo Wezembeek Oppem\nNos flyers 2021\nCliquez pour voir la carte du scénario 1 en haute définition\nCliquez pour voir la carte du scénario 2 en haute définition\nCliquez pour voir la carte du scénario 3 en haute définition\nL’enquête est finie. Et maintenant quoi ?\nL’enquête de mobilité est – enfin ! – terminée. Elle a connu quelques soubresauts largement imputables à l’inexpérience du collège et de l’administration en la matière.\nLa méthodologie utilisée ne garantit ni la représentativité des consultés ni le principe une personne, un vote. Organiser une participation citoyenne est un métier et le bureau Vectris n’a pas cette compétence.\nMais malgré ces insuffisances et errements, nous saluons la démarche, que, malgré nos critiques, nous avons toujours soutenue : elle fut une première expérience majeure de participation citoyenne pour notre commune.\nNous attendons maintenant le travail final de la société de consultance (Vectris) qui, à la lumière de ces réactions, doit proposer un scénario de synthèse. Mais le choix final sera bien de la responsabilité du collège, dont nous sommes absents, et de la majorité communale dont nous faisons partie.\nNous veillerons, en tant qu’écologistes, à ce que les priorités affichées en présentation de l’enquête soient bien atteints : sécuriser les déplacements, en particulier ceux des usagers faibles (piétons, cyclistes), favoriser la mobilité douce, promouvoir les transports en commun, faciliter le transfert modal entre les différents modes de déplacement. Cela ne peut se faire que par une série de mesures coordonnées qui devront modifier les conditions de déplacement dans notre commune tout en apaisant les quartiers.\nSeuls cette volonté et ces actes de changement en faveur de la mobilité douce permettront à la commune de remplir le volet mobilité de ses engagements en matière de politique climatique.\nPourquoi dans des communes péri-urbaines aux Pays-Bas, les enfants vont-ils naturellement en vélo à leur école ou y sont transportés en vélos ou en vélos-cargos par leurs parents ? Parce que leur pays est plat ? Allons allons…\nParce que leurs parents ne craignent pas pour leur sécurité. Parce que nos voisins du Nord ont intégré en quelques dizaines d’années le respect absolu des usagers faibles…et ont fait le nécessaire pour aménager l’espace urbain en conséquence.\nCombien de petits embouteillages et d’embarras aux heures d’écoles ? Combien de pollution supplémentaire par particules fines mettant en danger la santé de nos enfants, combien de gaz à effet de serre supplémentaires pour réchauffer la planète ?\nDes solutions : des trajets cyclables bien pensés, des rues cyclables quand il le faut, des parkings vélos pour les enfants et leurs enseignants, des rues scolaires à tester\nLes zones 30 km/h: perte de temps ou gain de convivialité?\nWezembeek-Oppem n’est pas Bruxelles !\nLa surface de nos quartiers résidentiels ne dépassent pas le 1km carré. En roulant à 30 km/h au lieu de 50, la perte de temps maximale y est de 48 secondes. En moyenne, la perte de temps sera plutôt de l’ordre de 30 secondes.\nEn contre-partie, avec une limitation à 30 km/h, nos quartiers résidentiels gagneront nettement en qualité de vie. Mais comment quantifier la qualité de vie?\nA 30 km/h, les automobilistes gèrent beaucoup mieux les imprévus du trafic. Leur temps de freinage se réduit à 13m, leur angle de vision est 3 fois plus large et ils ont bien meilleur contact visuel avec les autres usagers de la route.\nA 50 km/h, la probabilité de tuer un piéton est 9 fois supérieure qu’à 30 km/h.\nDans des quartiers à 30 km/h, nos enfants redécouvriront la liberté de se déplacer. Leurs parents auront moins peur qu’ils aillent seuls vers leurs centres d’intérêts qui ne sont, en moyenne, qu’à 5 – 10 minutes à vélo. Peut-être qu’ils redécouvriront la trottinette, le skateboard, la marche ou le jogging? Ils regretteront que l’étude ne propose pas une signalisation des itinéraires cyclables et piétons dans la commune.\nLes personnes âgées préfèrent, généralement, habiter dans leur maison le plus longtemps possible. Dans des quartiers résidentiels en zone 30, ils retrouveront le plaisir de se promener et bénéficieront d’un environnement apaisé. Ils regretteront peut-être que l’étude ne propose pas le placement de bancs publics ni la réfection de nos trottoirs en piteux état.\nNos jeunes parents (ou les « jeunes » grands-parents) redécouvriront le plaisir des promenades avec leur landau et avec leurs (petits-) enfants. Voire ils découvriront les joies du vélo-cargo. Ils regretteront que l’étude ne propose pas de déplacer les luminaires publics placés au beau milieu des trottoirs.\nLes zones 30 canalisent l’inévitable trafic de transit vers les axes « roulants » traversant la commune. Les habitants vivant le long de ces itinéraires « roulants », regretteront que l’étude n’exige pas d’y renforcer leur sécurité : passages piétons bien éclairés, pistes cyclables protégées, larges trottoirs en bon état et protégés, …\nEnfin en zone 30, le bruit et la pollution aux particules fines du trafic sont divisés par 2.\nDéjà aujourd’hui, il y a de nombreuses rues limitées à 30 km/h à Wezembeek-Oppem. Mais tous les habitants des quartiers résidentiels n’ont-ils pas le droit à plus de sécurité, plus de tranquillité et plus de convivialité dans leur rue?\nPeut-être devrons-nous nous habituer à rouler à 30 km/h? Comme nous le faisons bien pour les 50 km/h ou les 120 km/h? Peut-être faudra-t-il, au début, utiliser notre limiteur de vitesse?\nCeux qui souhaitent vivre dans une commune conviviale, doivent participer à l’enquête de mobilité durant ce mois d’avril. Les « chauffards » ont probablement déjà voté…\nDans la balance: une perte de 30 secondes contre un bel accroissement de qualité de vie !\nL’urgence climatique impose de lutter contre les causes du réchauffement climatique et de modifier certains de nos comportements, entre autres, nos modes de déplacements.\nNotre Bourgmestre a engagé la commune dans cette lutte contre le réchauffement climatique en signant le 18/10/2019, L’Engagement pour le Climat de la Province du Brabant Flamand.\nPar cet engagement, le Bourgmestre s’engage à réduire les gaz à effet de serre en menant notamment une politique de mobilité ambitieuse pour inciter la population à remplacer la voiture par le vélo, la marche et/ou les transports en communs.\nPromouvoir une politique de mobilité douce est indispensable pour respecter et protéger les piétons et cyclistes.\nMais la politique de mobilité doit être plus ambitieuse. Les transports individuels représentent une part importante des gaz à effet de serre. Ce qui est en jeu ici, c’est d’arriver au passage aisé d’un moyen de déplacement à un autre, diminuant ainsi la part relative de l’usage de la voiture individuelle pour augmenter celle des autres modes de déplacements.\nCette diminution de l’usage de la voiture diminuera les gaz à effet de serre et le réchauffement climatique.\nPour permettre ce transfert aisé d’un mode de transport à un autre, il faut aussi garantir la sécurité des usagers dans l’espace public. Nos infrastructures doivent évoluer vers plus de sécurité et plus de facilités pour tous les usagers: des limitations de vitesse dans les quartiers, des trottoirs en bon état, des pistes cyclables, des aménagements de carrefours, des contre-sens cyclistes correctement aménagés, des rues cyclables où les vélos sont prioritaires, des parkings voitures et vélos sécurisés au point de transfert (point MOB) où les vélos cargos ont aussi leur place,…\nLa priorité du nouveau plan de mobilité doit être de renforcer la sécurité . Il doit apaiser le paysage et c’est à cette condition qu’on permettra concrètement le transfert progressif du mode de déplacement de la voiture au vélo et à la marche et que la commune remplira ses engagements vis-à-vis de ses habitant·e·s, de la Province, de l’Etat et de l’Europe.\nMobilité douce et transition\nLa promotion de la mobilité douce est bien plus encore que la lutte contre les gaz à effet de serre: c’est une des voies essentielles pour réaliser la transition écologique et solidaire, et pour construire une société plus conviviale.\nLa transition écologique et solidaire c’est changer certains de nos comportements: se déplacer , produire et consommer autrement, favoriser la créativité et renforcer le lien social.\nLa mobilité douce n’est dangereuse pour aucun des usagers de la route.\nEt peut-être demain le NOCTIS\nLa mobilité douce est un maillon essentiel d’une politique préventive de santé publique.\nFaire 30 minutes de marche ou de vélo par jour sont les recommandations préventives de santé parmi les plus simples et les moins onéreuses.\nD’autre part, la mobilité douce, contribue à la diminution des émissions de dioxyde d’azote et de particules fines.\nLes particules fines provoquent des maladies pulmonaires et des maladies cardiaques. En particulier chez les malades, les personnes âgées, les femmes enceintes et les foetus. Elles ont provoqués, en 2016, 9.380 décès prématurés en Belgique.\nEnfin elles s’attaquent à nos capacités intellectuelles: baisse de l’attention, diminution de la capacité d’exprimer des notions complexes, augmentation des fautes et renforcement de la démence.\nMa voiture, ma liberté?\nLa voiture individuelle a complètement transformé l’espace public depuis la fin de la deuxième guerre mondiale, et même l’architecture de nos maisons particulières. Elle est bien plus qu’un moyen de transport ; elle est aussi un marqueur social, elle a même façonné notre imaginaire et elle nous a aussi isolé en nous enfermant dans une bulle d’acier. Elle fait partie intégrante de notre mode de vie, même pour ceux qui n’en possèdent pas.\nLa voiture individuelle est indissociable du développement économique de ces dernières décennies. Mais de solution de mobilité et de progrès elle est devenue un problème: trop d’embouteillages, trop de pollutions, trop de bruit, insécurité, gaspillage des ressources…\nLe développement de la mobilité douce entraînera, à terme, un réenchantement de nos espaces publics comme de nos modes de vivre-ensemble. La liberté et le plaisir de se déplacer passera demain par la combinaison de différents moyens de transport.\nLes transports en commun dans la commune\nUn autre aspect peu développé par l’étude de Vectris est la promotion des transports publics existants sur la commune et leur développement concerté avec les sociétés compétentes. Nous possédons un réseau appréciable (dont 2 lignes de tram en site propre) qui n’est pas assez valorisé par des mesures peu coûteuses: aménagements concertés des arrêts principaux en les rendant plus accessibles, confortables et munis de parkings autos et vélos.\nL’étude se limite à la transformation de certains arrêts importants en véritables plateformes de transfert entre les différents modes de transport. Que l’on appelle « MOBI Punt » ou « Point MOB » en Flandre.\nComme l’arrêt Ter Meeren, l’arrêt Marcelis et le terminus du 44.\nEt pourquoi l’étude ne propose-t-elle pas le prolongement de la ligne du Noctis ?


Forum Le Monde en Guerre - Un an et demi de vacances\nSe Connecter | M’enregistrer | Bienvenue sur le Forum, chère Visiteuse, cher Visiteur. - Nous sommes le 20 Sep 2018, 11:14\nRe: Un an et demi de vacances\nPost Numéro: 11 de Marc_91 05 Jan 2013, 15:00\nPour avoir visité un peu le centre de la Papouasie-Nouvelle Guinée ... Je ne sais pas si les Papous ont pris parti !!!\nPar contre, les FFL d'Océanie, on ne les oublie pas : viewtopic.php?f=52&t=33280\nJ'ai vu que, sur le site, il y avait une page "Avis de Recherche" : http://cvirlo.jimdo.com/avis-de-recherche/ ;\nIl serait judicieux de la répercuter sur notre forum ici : viewforum.php?f=31\nMême si vous n'avez pas encore atteint les 10 messages demandés, je pense que celà ne fera pas problème ...\nPost Numéro: 12 de cvirlo 05 Jan 2013, 16:39\nPour les Papous, leur résistance est indiscutable :\n"Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux Papous furent enrôlés dans le bataillon d'infanterie de Papouasie (en), jusqu'à ce que l'île soit prise par les Japonais. La ville, toujours aux mains des Alliés, devint une importante base militaire et se vida de sa population papoue, réfugiée dans des villages ou des camps. Port Moresby était alors le dernier verrou contre les Japonais, désireux d'envahir l'Australie.\nLa ville est presque entièrement détruite lors de la bataille de la Mer de Corail, en mai 1942. Mais, pour la première fois dans la guerre du Pacifique, le projet d'invasion japonais est mis en échec par la flotte australo-américaine, et la Papouasie retrouve la paix."\nLa Papouasie est la limite ultime de l'avancée japonaise vers l'Australie. Au moment où Port Moresby tombe, les Australiens envisagent une invasion de leur continent.\nDeux nombreuses actions de guerillas sont menées derrières les lignes japonaises.\nPour la recherche, non seulement j'y a pensé, mais j'avais bien l'intention d'utiliser ce canal.... après les 10 messages. Au train où vont les choses, ce devrait être rapide.\nPost Numéro: 13 de Prosper Vandenbroucke 05 Jan 2013, 16:47\npour la vidéo, le lien est bien le bon, seulement faudra que le webmaster intervienne car la vidéo n'est pas lisible ici.\nle lien est bon:\nEn ce qui concerne la recherche, il ne faut pas attendre, tu as mon feu vert!!!\nPost Numéro: 14 de cvirlo 05 Jan 2013, 16:55\nPour la vidéo, je pense que je sais d'où viens le problème.\nLa vidéo figure sur un site qui commercialise les vidéos comme on commercialise des photographies.\nC'est bon marché... mais il est possible que l'extrait soit blindé pour empêcher les balises d'embarquement.\nPar ailleurs, les vidéos sont au format "Quicktime", il faut dont posséder le plugin.\nSi on rentre dans le dialogue comme celui-ci, les dix messages seront consommés avant le goûter\nPost Numéro: 15 de Prosper Vandenbroucke 05 Jan 2013, 16:58\nComme je l'ai dit plus haut, tu peux poster dans la rubrique "Vos recherches"\nIl n'y a pas de soucis. Tu a mon autorisation (10 messages ou pas)!!!!!\nPost Numéro: 16 de Theo 05 Jan 2013, 17:20\nTrès émue à la lecture de votre histoire , je rentre et je reprends la lecture d'un peu tout . J'ai vécu très jeune cette période et je puis vous dire que c'est réellement la douleur que vous avez transmise . Théo\nPost Numéro: 17 de Marc_91 05 Jan 2013, 17:25\nC'est technique ... Chez moi, ce sont les protections anti-virus qui bloquent.\nSinon, un lien de téléchargement direct : http://www.framepool.com/fr/mov/downloa ... 46-023.mov\nOK pour les Papous, Claude ; pourtant je suis bien passé à Port-Moresby ... Il y a 29 ans !!!\nPost Numéro: 18 de cvirlo 05 Jan 2013, 17:27\nLe dernier courrier m'a donné l'occasion d'aller voir ton site.... riche\nComme on ne se refait pas, j'ai testé une recherche sur le camp de Wöbbelin parce que ce sont d'anciens déportés belges qui ont fait réaliser, il y a quelques années, une compilation vidéo sur ce camp. J'en dispose d'un exemplaire mais il faudra que je le retrouve dans mon classement vertical.\nPour info, c'est des photos réalisés par, entre autres , le Général Gavin (le camp a été libéré par la 82ème Airbornn) qu'à été tirée la couverture d'un bouquin important dont je ne me souviens ni du titre, ni de l'éditeur... mais que j'ai dans un carton :\nJ'ai bien connu la personne qui est portée.\nPost Numéro: 19 de Prosper Vandenbroucke 05 Jan 2013, 18:11\nMerci à Marc pour le lien et merci à Claude pour ses éloges.\nProsper qui cherche le titre de l'ouvrage dont parle Claude.\nALAMER 4 ANS ET DEMI DE MOINS\nde ALAMER » 20 Avr 2007, 21:51\n21 Avr 2007, 10:08\nde fbonnus » 29 Juin 2013, 18:42\n29 Juin 2013, 22:22\nde betacam » 03 Juil 2015, 14:08\n07 Juil 2015, 15:05\nde Meteor14 » 10 Déc 2017, 14:31\n12 Déc 2017, 18:17\ndans: Hitler il y a 2 minutes par: Prosper Vandenbroucke


par v2b le Mercredi 03 Septembre 2008, 10:10\nEt oui, il s'agit bien là d'un pavé dans la marre !\nLes possesseurs des permis B pourront s'en donner à coeur joie sur ........ un 3 roues de 250 ou 400 cm3.\nC'est Piaggio qui s'engouffre dans le vide laissé par la loi : en effet en écartant les 2 roues avant de ses MP 3 de 4cm Piaggio entre dans la législation des tricycles et s'ouvre ainsi les portes d'un vaste marché avec des tarifs revus à la hausse de 500€ en partie dûe à la modification du train avant!\nJusqu'à aujourd'hui les tricycles que l'on voyait dans la production était des visions assez lointaines de la moto (voir le Can Am Spyder) mais là on s'en approche un peu plus !\nComment à l'avenir va se développer ce marché des maxi-scoot 3 roues ? Que fera BMW que l'on annonce partout sur le retour avec un engin 3 roues ? En tout cas il faudra faire vite car pour la fin 2008 ce sont seulement 250 versions MP3 250 cm3 et 150 versions MP3 400 cm3qui sont prévues pour la France\npar AC DC le Mercredi 03 Septembre 2008, 12:13\nouais je pense pas que cela durera\npar Tanthallas le Mercredi 03 Septembre 2008, 12:51\nMais il n'y a pas une limite de puissance (20ch) pour les tricycles et quadricylcle ?\nBon c'est vrai que Piaggio semble avoir trouvé une brèche, mais ça reste un peu limité.\nen tout cas merci pour l'info, je n'en avais pas entendu parlé ni lu quoi que ce soit sur le net la dessus.\npar v2b le Mercredi 03 Septembre 2008, 12:54\nTanthallas a écrit: Mais il n'y a pas une limite de puissance (20ch) pour les tricycles et quadricylcle ?\nil ne me semble pas car CanAm vend sont Spyder avec tous ses canassons ! bi rotax de 100 ch\npar Tanthallas le Mercredi 03 Septembre 2008, 13:13\nPour les quad, il y a une limitation, ça me semblait logique que ce soit la meme chose....\nMais tu as raison, en cherchant sur le net, apparemment le Spyder semble bien homologué en 106ch et conduisible avec le permis B seulement.\npar Fifrelin le Mercredi 03 Septembre 2008, 14:51\nAvec le Spyder, que tu puisses le conduire avec le permis B, ça va, il est conçu pour cela à l'origine malgré ses 100ch.\nMais autant pour le MP3, là j'ai des doutes.\nIl a beau être plus stable que les autres scoots, ça reste un scoot grosse cylindrée, bizarre qu'ils n'aient pas trouvé cela avant.\nEn plus modifier l"écartement des roues va forcément modifier le comportement, dans quel sens ?.\nParce que moi en trois roues je voyais le Piaggio Ape :\npar Tanthallas le Mercredi 03 Septembre 2008, 16:00\nV2B devient célèbre même sur les autres forums moto...\npar contre ils ne citent pas motoplanete... manque de fairplay sur ce coup...\npar Nioume le Mercredi 03 Septembre 2008, 16:14\nd'ailleurs, concernant cette moto là :\nj'en ai croisé un il y a de ça deux trois mois dans un rond point, le mec le conduisait comme un side car.\nFranchement, cela à l'inconvénient du side (ne penche pas), et l'inconvénient de la moto (seulement deux). Je ne vois pas vraiment l'utilité d'un tel engin en dehors de bouffer du moustique\npar v2b le Mercredi 03 Septembre 2008, 17:19\nTanthallas a écrit: V2B devient célèbre même sur les autres forums moto...\net oui je suis bien d'accord, surtout que c'est le même site qui nous a jeté lorsque nous avons tenté de les avertir pour Looserboy,\nmais la loi est la loi et oblige lorsque un article ou extrait d'article est copié de citer la source et son auteur et ensuite de s'assurer que c'est bien libre de droit.\nJe ne réclame aucunement d'argent mais juste que la première partie soit respectée, je leur ai fait un mail en ce sens afin de corriger tout cela.\nMerci à toi de nous avoir signaler cet abus.\npar Nioume le Mercredi 03 Septembre 2008, 17:39\nV2b, cela est valable pour les sites web, mais à ma connaissance, cela ne s'applique pas aux forums, car les contrôles ne sont pas fait de la même manière. D'ailleurs tu imagines à chaque fois qu'un gars paraphrase ou plagia un article, tu l'emmènes aux prud’homme, on n'aurait pas fini. Déjà qu'il y a tout plein de copies de photos et d'articles, alors là vu que cela n'est pas "officiel" sur le site (donc sans copyright), cela n'a aucune valeur pour l'autre forum. Bien que je te l'accorde, cela soit quand même plus respectable de le faire\npar stefaz le Mercredi 03 Septembre 2008, 17:51\nv2b a écrit: surtout que c'est le même site qui nous a jeté lorsque nous avons tenté de les avertir pour Looserboy,\nje te confirme,ils sont pas tendre quand tu les previens\nbin,comme consolation,cela veut dire qu'il y a quand meme des ptits curieux qui sont venus voir les sujet de se ba......\nsinon,pour en revenir au sujet,bin,il y en a qui vont se faire mal,si ils prennent pas la peine de prendre des cours\npar brasletti le Mercredi 03 Septembre 2008, 19:29\nD'accord avec Stef, en premier lieu... Tant qu'ils se feront mal tout seul, ça ne me gène pas plus que ça. Pour avoir l'air d'un blaireau, y a pas mieux que ces machins-là. Si en plus des pinces sont aux commandes, on va rigoler. Maintenant, étant donné qu'ils ne sont pas considérés comme des quatre roues, ni des deux, j'aimerais savoir où ils vont rentrer dans les stats d'accidentologie ?? Mais à mon humble avis, sauf sur Paris, où le moindre truc hors-normes plait beaucoup, on ne devrait pas trop en voir sur nos routes de province... Un par-ci par-là, ça ira... Quoi qu'on voit pas mal de quads, qui, si en montagne ou campagne sont des engins plaisants, restent de bonnes daubes sur le ruban...\nC'est pas la peine d'emm.... les gens à passer le permis gros cubes d'un côté si c'est pour laisser n'importe quel costard-cravate monter sur un truc pareil !!\nEspèrons que les gens qui voudront bien mettre des ronds dans un truc pareil sauront ce qu'il font... Mais j'en doute fortement\npar AKro le Mercredi 03 Septembre 2008, 19:29\ndéjà que les 125istes sans formation étaient dangereux a bord de leurs scoots, si on leur donne plus gros entre les mains, c'est pas cool...\npar quetzalk le Jeudi 18 Septembre 2008, 11:05\nCe qui est incroyable c'est qu'on homologue ce genre d'engin de 100 chevaux, qui se retourne facilement, sans aucune protection d'aucune sorte, conduisible par des gens pas formés aux aléas de la conduite "en plein air" (permis B), alors que dans le même temps nombre de voitures de petite série (genre "barquettes" sportives anglaises notamment) ne sont pas homologuables en France pour raison de... sécurité !\nEt puis à voir le comportement bien souvent agressif et aberrant des propriétaires de maxiscoot dans Paris (T-Max et autres), pourtant formés au permis moto, je me dis que ça va donner si on permet à des automobilistes pressés (donc arrogants, souvent...) de conduire des engins aussi puissants... Déjà avec leur X9 ils font n'importe quoi...\nDeux solutions, soit ça se vend pas et il n'y aura qu'une poignée de foutracs pour mettre en danger leurs voisins de route, soit ça se vend bien, et à mon avis les stats d'accidentologie vont vite montrer les limites de l'exercice...\nEnfin encore un bel exemple d'incohérence dans les politiques de sécurité !\npar brasletti le Jeudi 18 Septembre 2008, 19:37\nCelle qui veut faire croire à tout le monde qu'en roulant tous à la même vitesse, tel un train remorquant ses wagons, il n'y aura plus de problèmes ??? On ne coinçoit la route que par le côté répressif, de nos jours, et non par le côté éducatif...ou infrastructurel !! Il y a tellement de cas, au volant, voir au guidon, qu'il est impossible de tout prévenir. Je suis aussi d'accord que ce n'est pas en laissant faire n'importe quoi qu'on ira dans le bon sens. Mais si quelqu'un se rendait compte que, suivant les catégories de véhicules, on ne peut pas avoir un schéma type et se dire que c'est le bonheur (exemple: le 38 tonnes qui roule derrière moi à 90 Km/h ne s'arrêtera pas aussi court que moi qui roule aussi à 90 Km/h, si je suis surpris par un obstacle qui déboule devant moi, donc...sprotchhhhh....) et ce n'est qu'un exemple... Au lieu d'équiper les virages dangereux de rambardes de sécurité qui nous coupent en rondelles à la première glissade, on ferait peut-être mieux de les remplacer par des glissières pleines, plastique ou tole, mais, nan, c'est vrai, ça coûte... Et aussi, équiper les bahuts de bouchons de réservoir étanches, avec mise à l'air intégrée au bidon, et pas au bouchon... (tiens, y a peut-être un brevet à déposer, là ) Mais c'est ainsi, on amalgame le tout...\nTiens, question: un jeune conducteur peut-il acheter le dernier M3 E90 chez BM, neuf, et le conduire avec son permis tout neuf (puisqu'il doit l'avoir la semaine prochaine, son permis ??? )\nRéponse: OUI !!! Tant que le chéquier de papa le permet, pas de problème !! Et l'assurance, me direz-vous ?? Ben apparement, ça ne la gêne pas, puisqu'il sera conducteur occasionnel (enfin bon, j'en pense pas moins !) et que papa menace ladite assurance de virer tous ses contrats persos et pro (bon, un manège, ça ne fait pas des morts tous les jours, surtout si c'est une loterie ) mais je trouve un tantinet léger de la part de nos chers pouvoirs publics, pourtant si intransigeant sur la puissance de certains véhicules, de laisser faire de telles âneries, pour rester correct... Je sais, je sais, qu'on ne vienne pas me parler de probabilité, gnia gnia tout ça, je voudrais juste que ça soit un peu plus égalitaire.\npar quetzalk le Jeudi 18 Septembre 2008, 22:20\nbrasletti a écrit: ...un jeune conducteur peut-il acheter le dernier M3 E90 chez BM, neuf, et le conduire avec son permis tout neuf (...).. Je sais, je sais, qu'on ne vienne pas me parler de probabilité, gnia gnia tout ça, je voudrais juste que ça soit un peu plus égalitaire.\nsi je peux m'immiscer dans ton hors-sujet ( ) : le jour où on vendra les M3 à 9-10000 € neuf et 3000 en occase "semi-correcte" c'est à dire à portée de toutes les bourses c'est à dire comme les motos "sportives" je pense qu'il y aura TRES VITE une loi limitant la puissance des voitures conduisibles par les jeunes conducteurs ...\nmais comme tu le dis la puissance n'est qu'un élément du problème complexe qu'est la sécurité.\npar Fifrelin le Jeudi 18 Septembre 2008, 23:13\nJe ne penses pas qu'on touchera à la sacro-sainte voiture, il y a de trop de monde qui ralerait au nom de la beauté, de la performance et de je ne sais quoi .\npar tonton le Vendredi 19 Septembre 2008, 22:41\nbin je connais une pro des piquouzes qui risque d avoir du taf\nje croise de plus en plus de can am et franchement vu le prix et l allure ca a l air marrant\nmais bien souvent se sont des motards ou d anciens motards et tres peu de caisseux avides de sensations fortes qui achetent se types de jouets\nbm a deja presenter son prjet qui a l air plus marrant\nsi mes souvenirs sont bons en suisse il y a pas mal d enin a trois roues ??\ncoco confirmation ??\npour le mp3 ( sa me fais toujours penser au baladeur se nom ) on en voit beaucoup sur paris conduit par de gentils monsieur en costards cravate sans gants et aucune autre protection que le casque obligatoire ,pas pratique d ailleurs car ont arrivent un peu decoiffes au rendez vous ,mais la secretaire reveuse pense que vous etes un vrai rebele a deux roues,si elle voyait l engin garer sur le trotoir elle riguolerait bien ,du moins autant que moi devant ce deambulateur motorises\nmais c est tellement pratique pour arriver tranquille a l heure ,enfin que les jours de beaux temps\nca mouille la pluie et le froid sa pique\npar Fifrelin le Samedi 20 Septembre 2008, 00:47\nils mettront un tablier et des manchons sur le scoot les costards cravate.\npar quetzalk le Samedi 20 Septembre 2008, 19:07\ntonton a écrit: ...qui achetent se types de jouets\net des gens qui ont du pouvoir d'achat ! à 20000 € le jouet j'aurais d'autres choix qu'un can-am, je crois... une t'tite 911 d'occase par exemple...\ntonton a écrit: pour le mp3 on en voit beaucoup sur paris conduit par de gentils monsieur en costards cravate sans gants\nOui je les croise/double tous les jours ceux-là... mais rien de nouveau, le mp3 c'est la même clientèle que les X9 et compagnie.\nLà où ça va se corser (enfin surtout pour eux d'ailleurs...) c'est de les laisser conduire un engin trois fois plus puissant sans aucune formation motarde... (34 ch, 150 km/h).\nFranchement il y a vraiment de quoi s'alarmer, quand on voit déjà le style de conduite moyen de cette catégorie d'utilisateurs. Désolé pour le cliché mais il est tellement vrai et stéréotypé : quadra-quinqua, cadre sup, se croyant pressé - d'aller faire quelque chose de PLUS important que les autres, TOUS les autres - et donc arrogant, donneur de leçons mais irrespectueux des autres et du code de la route, souhaitant le beurre - rouler vite en ville - et l'argent du beurre - sans se mouiller, sans protection, sans formation, sans entretenir sa bécane (souvent), en tant qu'on y est, en se stationnant comme un goret... va y avoir de l'orthopédie, je le crains.\nEt dans trois ans, si pas plus, un changement de loi pour dire que "ah ben nan tiens finalement ça pose les mêmes problèmes que les deux-roues donc il faut le permis A".\nDernière édition par quetzalk le Samedi 20 Septembre 2008, 22:06, édité 1 fois au total.\npar zZeNeZz le Samedi 20 Septembre 2008, 20:47\nMoi je les trouves sympathique avec leur piti tricycle!\nPour le peut que j'en ait vue, ils roulent plutôt calmos. Et puis faut avoir du courage pour rouler avec ces trucs branquignole au milieux de la cicu parisienne sans formation!\nI LOVE TRYCICLETTISTES\npar tonton le Samedi 20 Septembre 2008, 21:27\ndesole pour le cliche mais c est tellement vrai\nles parisiens confirmeront je pense\npour l abus de pouvoir et le manque total du respect du code je vous garantie que plusieurs ont deja failli finir leur journee sous les roues de la semi\net en plus ils se permettent de nous g****r dessus mais quand je bloque le camion et commence a descendre ils filent\nils y a quelques semaines un autre chauffeure a failli partir avec un costards cravatte 'c est lui qui le dis ) sous la remorque ,bin oui le gars rouler son deambulateur avec le portable coincer dans le casque ,du coup les cligno ... pas vu\nune chance pour lui que les retros des camions soient grand\npour terminer je pense , et le sujet a souvent etait aborde sur le forum, qu une bonne formation serait necessaire avant de pouvoir prendre un deux roues ,ou trois\npar quetzalk le Samedi 20 Septembre 2008, 22:06\ntonton a écrit: les parisiens confirmeront je pense\ntonton a écrit: (...) bin oui le gars rouler son deambulateur avec le portable coincer dans le casque ,du coup les cligno ... pas vu\nle must étant quand même d'avoir le téléphone dans une oreille et l'écouteur de l'ipod dans l'autre, et la clope au bec au passage, j'en croise tous les jours : mais quelle partie de leur cerveau est consacrée à la conduite ?\n(sans doute des adorateurs de la déesse Shiva et ses quatre bras ?)\npar QUATTRO le Samedi 20 Septembre 2008, 22:58\nIl ni a pas que des gentils messieurs qui on des MP3, mon épouse en a un , souvent je l'utilise, ben croit moi c'est un engin surprenant et très sécuritaire : http://www.youtube.com/watch?v=sVpD5xyAetE .\nou http://www.dailymotion.com/relevance/se ... cycle_auto\ntonton a écrit: pour le mp3 ( sa me fais toujours penser au baladeur se nom ) on en voit beaucoup sur paris conduit par de gentils monsieur en costards cravate sans gants et aucune autre protection que le casque obligatoire ,pas pratique d ailleurs car ont arrivent un peu decoiffes au rendez vous ,mais la secretaire reveuse pense que vous etes un vrai rebele a deux roues,si elle voyait l engin garer sur le trotoir elle riguolerait bien ,du moins autant que moi devant ce deambulateur motorises\nDernière édition par QUATTRO le Lundi 22 Septembre 2008, 19:48, édité 1 fois au total.\npar v2b le Dimanche 21 Septembre 2008, 08:44\nQUATTRO a écrit: Salut tonton\nMd mumu sur son fuoco\nsalut mumu, je ne pense pas que ce soit l'engin même qui est critiqué (car les qualités sont connues et reconnues) mais le manque de savoir-faire à 2 roues des nouveaux propriétaires que la France va autoriser avec cette loi !\nta femme a son permis, suivi une formation déjà roulé en moto bref à la base c'est une motarde (toujours même avec un Fuoco)\nlà les mecs ça va être des automobilistes ! c'est tout quand je vois le nombre de mec en 125 qui ne regardent pas les angles morts avant de manoeuvrer et qui te font allègrement des queues de poissons c'est grave ! et en plus on va leur filer des engins qui accélèreront de plus en plus fort et rouleront de +en+ vite !\npar tonton le Dimanche 21 Septembre 2008, 10:11\nvincent a fais la reponse a ma place\nje ne critique pas le mp3 mais bien les utilisateurs que j ai decris plus haut\npar Skwal60 le Dimanche 21 Septembre 2008, 15:07\nC'est vrai que la lois francaise est mal faite il suffit juste d'avoir le permis pas besoin d'une formation deux roue pour pouvoir conduire un 125. Quelle va être la limite légale pour ne pas être obligé d'avoir son permis A 400cm3 et combien de cv? Parce que dans ce cas la c'est assez surprenant qu'on nous oblige à avoir 34 CV.\npar QUATTRO le Dimanche 21 Septembre 2008, 15:54\nA mon avis, la plupart des utilisateurs de Maxi Scott ou de MP3 sont des motards expérimentés ou d'anciens motards qui utilisent ce genre d'engin pour aller au boulot ou faire de petits trajets. Je vois mal une personne sans expérience, qui na jamais conduit de 2 roues conduire un Scott ou un MP3 de grosse cylindrée de 200 voir 250 kilos .\npar quetzalk le Dimanche 21 Septembre 2008, 20:01\nQUATTRO a écrit: A mon avis, la plupart des utilisateurs de Maxi Scott ou de MP3 sont des motards expérimentés ou d'anciens motards (...). Je vois mal une personne sans expérience, qui na jamais conduit de 2 roues conduire un Scott ou un MP3 de grosse cylindrée de 200 voir 250 kilos .\nPas sûr : beaucoup de gens passent le permis A uniquement pour pouvoir conduire un maxiscoot en ville... (enfin, à Paris du moins).\nEt quand on voit la clientèle du mp3 125, c'est les mêmes gens que les autres scoot 125 genre X9, peut-être un peu plus âgés (rassurés par le côte 3 roues c'est plus stable ?) et sans doute un peu moins casse-cou(-illes ) et un poil moins agressifs que les autres... le poids de l'engin y étant peut-être pour quelque chose. Mais ceux qui sont neu-neus (agressifs arrogants pressés pousse-toi-me-voilà) habitués à faire ça avec leur bagnole ils vont vouloir le plus gros le plus puissant... AMHA le directeur marketing de BMW-motos ou de Piaggio qui suit l'histoire, s'ils arrivent à pondre un équivalent des X5 et Q7 en deux-roues (plus gros plus cher plus puissant plus menaçant...) ils font un mégacarton chez les péteurs-plus-haut-que-leur-Q...\nJe reviens sur ce que je disais plus haut, mon propos est évident une caricature et il y a quand même un pourcentage notable de possesseurs de scoot qui conduisent normalement, hein (dont mon pote et voisin Fred, que j'ai converti aux gants cuir et aux chaussures montantes, mais pas encore à la moto...). Par contre ceux qui font n'importe quoi, le font à fond !\npar loyd le Jeudi 16 Octobre 2008, 17:03\nAKro a écrit: déjà que les 125istes sans formation étaient dangereux a bord de leurs scoots, si on leur donne plus gros entre les mains, c'est pas cool...\nOui c'est clair encore de quoi faire plaisir aux constructeurs\nInscrit le: Lundi 29 Septembre 2008, 11:26


Appliques Murales Laiton Vintage Made in Italy | Ghidini 1849\nApplique Murale Style Ancien Laiton Vieilli Et Verre Ajustable\nApplique de style ancien Made in Italy en laiton vieilli avec verre floral satiné. Vous tenez toujours à ce rêve d'un style de vie plus simple et plus ancien ? Apportez-en...\nSpot Vintage Design Italien Laiton Stockholm\nà partir de €260.00\nSTOCKHOLM Spot en laiton bronze Made in Italy Design italien premium. Cette applique murale est une solution parfaite pour une lumière de design vintage haut de gamme qui vous aide à...\nApplique Murale Shabby Chic Ivoire Verre Ajustable\nApplique murale shabby chic made in Italy en métal finition ivoire avec verre fin satiné. Avec notre applique shabby chic, illuminez votre bureau ou votre chambre d'une ambiance cosy et...\nApplique Murale Double en Laiton Design Italien de Luxe\nVENERE Applique double fabriquée en Italie en laiton avec un design italien de luxe . Aucun effort n'est nécessaire pour profiter de cette élégante applique italienne. En fait, c'est sans...\nApplique Art Nouveau Laiton Verre Blanc Beatrice\nBÉATRICE Applique murale art nouveau Made in Italy en laiton véritable et verre blanc. Que vous cherchiez à créer une nouvelle ambiance dans votre salon ou que vous ayez simplement besoin...\nApplique Murale Vintage Laiton Blanc Demi Sphère Trivia\nanecdotes Applique murale vintage Made in Italy en laiton avec demi-sphère en verre blanc. Une base ronde au mur, un tuyau soudé et une sphère en verre blanc créent une harmonie...\nApplique Edison Laiton Ajustable Led Elitia\nÉLITIA Applique murale vintage réglable fabriquée en Italie en laiton bronze avec ampoule LED dimmable de style Edison. Une base ronde au mur soutient un support de lampe cylindrique de...\nApplique Murale Ajustable Laiton Retro Bronze Solna\nSOLNA Applique murale réglable en laiton fabriquée en Italie au fini bronze rétro. Cette applique murale utile est livrée avec un joint réglable vertical à 90 degrés (vers le haut et...\nApplique Murale Old World Laiton Vieilli Et Verre Satiné\nApplique murale du vieux monde fabriquée en Italie en laiton vieilli avec verre décoré satiné. Apportez un style classique mais frais à votre espace. L'applique murale Old World est conçue...\nAppliques Murales Or Antique 24K Premium Classique\nAppliques murales en or antique 24 carats fabriquées en Italie avec un design classique haut de gamme. Le savoir-faire et les matériaux de chaque couche étant soigneusement examinés, ces appliques...\nApplique Murale Laiton Classique Design Traditionnel Petalo\nPÉTALE Applique murale en laiton fabriquée en Italie avec un design italien classique traditionnel. Capturez l'essence de l'Italie avec cette applique murale élégante. Cette applique murale en laiton durable fabriquée à...\nApplique Marine Laiton Antique Et Dôme Verre Blanc\nà partir de €241.00\nApplique marine fabriquée en Italie en laiton antique et dôme en verre blanc. Créez une escapade en bord de mer directement dans votre salon avec cette jolie applique murale. Notre...\nApplique Murale Marine Laiton Vieilli Industriel Al Mare\nÀ LA MER Applique murale marine fabriquée en Italie en finition laiton vieilli de style industriel pour l'intérieur. L'artisanat professionnel, les matériaux de première qualité et le design marin rétro représentent...\nArt Deco Applique Lumière Laiton Cristal Pendentifs Venezia\nVENISE Applique murale art déco fabriquée en Italie avec du laiton satiné bronze et des pendentifs en cristal classiques. Lorsque vous choisissez l'un des luminaires en laiton satiné bronze, vous...\nApplique Murale Country En Laiton Et Lin De Qualité Supérieure\nApplique murale de campagne fabriquée en Italie en laiton vieilli de qualité supérieure et abat-jour en lin. Laissez une lumière chaleureuse et confortable remplir le cœur de votre maison. L'applique...\nVous avez consulté 24 de 127 produits


Valverde va mieux\nPuel : « On a dominé les débats »\n09/11/2008 à 15h13 Mis à jour le 09/11/2008 à 15h41\nL'état de santé du 2e gardien de Bordeaux n'est pas inquiétant mais ne devrait pas lui permettre d'être aligné mardi en Coupe de la Ligue. -\nMatthieu Valverde, deuxième gardien des Girondins de Bordeaux, est sorti de l’hôpital dans la nuit. Victime d’un traumatisme crânien suite à un choc avec l’Auxerrois Oliech, Valverde a passé un scanner qui n’a révélé aucune complication.\nLes nouvelles sont rassurantes pour Matthieu Valverde. Le deuxième gardien des Girondins, qui remplaçait Ulrich Ramé samedi soir face à Auxerre (victoire de Bordeaux 2-0), a été victime d'un traumatisme crânien avec perte de connaissance initiale lors d'un choc avec l'attaquant auxerrois Oliech. Le gardien des Girondins a passé un scanner vers deux heures du matin au CHU de Bordeaux, qui n'a révélé aucune complication. Valverde, 25 ans, a pu passer le reste de la nuit à son domicile. Aucun délai n'a été communiqué pour sa reprise, mais il est d'ores et déjà absent pour le match de Coupe de la Ligue, mardi face à Guingamp. Le jeune Kévin Olimpa le remplacera à nouveau.


Les lectures de la Diablotine: Y aura-t-il trop de neige à Noël ? de la #TeamRomCom\nJe remercie les éditions Charleston pour ce cadeau et la chocolaterie Monbaba pour ce délice gourmand !\nC'est le soir du réveillon, Catherine a oublié le brie aux truffes, Valentine est coincée dans la cabine d'essayage d'un grand magasin, déguisée en mère Noël. Pauline déprime en Toscane, seule et célibataire. A New York, le Docteur Sam Miller se rend à un énième rencard de Noël organisé par sa sœur Imogene. Nina se retrouve enfermée chez elle, sous les toits de Montmartre, avec un inconnu et Audrey est en garde à vue pour voir manifesté contre un abattoir. Tous ces personnages ont un point commun : malgré les apparences, ils vont passer le réveillon le plus féerique de leur vie !\nÊtes-vous prêt pour un Noël 100% comédie, 100% romantique, 100% magique ?\nJe vous propose de découvrir un livre féerique où la magie de Noël va opérer avant l'heure ! Et quoi de mieux pour accompagner une lecture que du bon chocolat ! Je rassure ceux qui ont vu la photo sur Instagram (en cliquant sur Instagram, vous pourrez la voir aussi !), je n'ai pas mangé toute la boîte mais j'aurai pu mais j'ai encore besoin de mon foie 😂 !\nMais revenons à ce recueil de Noël qui je dois dire est très original ! J'ai aimé le concept d'avoir l'histoire de l'année dernière et de pouvoir découvrir ce qui arrive aux personnages cette année et pour tout vous dire, j'ai adoré les retrouver même si je ne les avais quitté que quelques minutes ! Il faut dire que l'on s'attache vite à ses personnages qui sont toutes différentes mais qui ont toutes un point commun : une team qui leur a offert la plus belles des histoires où le réveillon de Noël marquera le changement de leur vie !\nPour ma part, je me suis régalée dans tous les sens du terme ! J'aime beaucoup cette période de l'année où j'attends patiemment les sorties littéraires au cœur de Noël pour m'immerger totalement dans la magie littéraire de Noël. Ce recueil est à déguster sans modération, à lire comme bon vous semble, accompagnée d'une bonne tasse de thé bien fumante !\nComme je vous le disais plus haut, j'ai lu ce recueil de façon inégal pour tout vous dire ! J'ai eu un petit coup de cœur où j'étais pliée de rire avec Audrey qui est un personnage haut en couleurs, j'étais obligée d'enchaîner ma lecture avec la seconde nouvelle la concernant, je voulais voir comment elle avait évolué dans le temps mais surtout quelle nouvelle frasque elle nous réservait !\nCes nouvelles sont toutes douces, sympas, drôles, attendrissantes et variées, il y en a pour tous les goûts ! La #TeamRomCom nous parle d'amour, d'amitiés (la vraie), de la famille qui aimerait être parfaite mais qui ne l'est pas ou encore de mecs parfaits... Ou pas !\n"Y aura-t-il trop de neige à Noël ?" est une véritable gourmandise dans laquelle vous pouvez piocher à travers les nouvelles, les déguster, les savourer sans prendre du poids ! Cela se savoure, les mots glissent tous seuls, nous les absorbons tel le chocolat lorsqu'il fond en bouche.\nLes nouvelles sont courtes certes mais les auteurs ont bien œuvré, chapeaux bas les filles, vous avez été parfaites, vous avez su me transporter dans le futur, avec un mois d'avance, en pleine période de fête de fin d'année !\nEn somme, si vous ne connaissez pas encore "Y aura-t-il trop de neige à Noël ?", je vous recommande chaudement la lecture de ce recueil, ce serait un cadeau idéal pour Noël ! Et pour tout vous dire, j'ai acheté un recueil pour l'offrir à une amie qui a grand besoin d'évasion en ce moment !\nPublié par Diablotine à 11/23/2017 07:12:00 AM\nMy sweet beauté 23 novembre 2017 à 07:18\nCoucou un livre parfait pour la saison et aussi pour un cadeau de noël pourquoi pas ^^\nDiablotine 23 novembre 2017 à 11:01\nOui, tout à fait ma belle, il est de saison :)\nNacera Yah 23 novembre 2017 à 07:57\nSympa, J'aime beaucoup les histoires de Noël. 9/10 C'est une belle note. A travers ton article, tu nous donne envie de lire le bouquin...\nMerci beaucoup Nacera. Si tu te lances dans la lecture de ce livre, n'hésites surtout pas à revenir me dire ce que tu en auras pensé :)\nLecture de Petite Plume 23 novembre 2017 à 08:26\nIl me tente bien pour noel qui arrive !\nLucie Verpoorten 23 novembre 2017 à 09:27\nOh, ça me tente bien ce genre de livre, je vais le mettre sur ma liste !\nDiablotine 23 novembre 2017 à 11:02\nBonne future lecture Lucie !\nThe City and Beauty 23 novembre 2017 à 10:02\nCoucou c'est le style de livre que j'aime bien lire surtout en ce moment, jolie découverte\nCoucou, il ne me reste plus qu'à te souhaiter une future belle lecture :)\nLes Histoires DAmélia Culture Geek 23 novembre 2017 à 10:18\nSi au moment de Noël, on mange des téléfilms sur le thème à n'en plus finir, c'est un peu la même chose pour les livres. Du coup, je suis souvent sceptique. Mais là, tu m'intrigues énormément ! Merci pour ce retour !\nDiablotine 23 novembre 2017 à 11:03\nPerso, les téléfilms sont du déjà vus, je préfère de loin les livres même si j'en regarde de temps en temps hein ;)\nC'est avec plaisir Amélia !\nSony Lou 23 novembre 2017 à 10:42\nLol je vois que tu as eu un bon compagnon de fortune pendant ta lecture !!!\ntu m'as donné envie d'acheter ce livre, je l'ai mis sur ma liste de course, merci !!\nOui mais je n'ai pas tout mangé ! J'en ai gardé pour mes autres lectures ;)\nC'est avec plaisir ! Bonne future lecture Sony :)\nDressme 23 novembre 2017 à 11:36\nIl a l'air bien chouette !\nDiablotine 23 novembre 2017 à 12:27\nMademoiselle Farfalle 23 novembre 2017 à 11:56\nJ'avais lu le recueil de l'année dernière et certains résumés me semblent familiers. Ce sont de nouvelles histoires?\nDiablotine 23 novembre 2017 à 12:28\nEn première partie tu as les nouvelles de l'année dernière. En seconde partie, tu as les nouvelles de cette année avec les mêmes personnages, tu vois ce qui s'est passé dans leur vie, un année après, je trouve cela plutôt chouette.\nGirls'n Nantes 23 novembre 2017 à 12:09\ncela me semble parfait sous un plaid avec un thé de noël et des chocolats !\nDiablotine 23 novembre 2017 à 12:30\nTout à fait, surtout les chocolats ! Qui a dit que j'étais une incorrigible gourmande ? :p\nsysyinthecity 23 novembre 2017 à 13:04\ncoucou, oh la la il me fait de l'oeil depuis quelques jours ce livre :)\nDiablotine 23 novembre 2017 à 13:29\nCoucou, et bien il ne te reste plus qu'à craquer, il est mordant ;)\nMaman Écureuil 23 novembre 2017 à 14:27\n9/10 super note! Une belle histoire pour Noël\nDiablotine 23 novembre 2017 à 15:22\nboogilily 23 novembre 2017 à 14:48\nparfait pour la saison et en plus j'aime tellement noel\nCe livre est fait pour toi alors\nSteph journaldunefan 23 novembre 2017 à 15:50\nDiablotine 23 novembre 2017 à 19:06\nBonne future lecture ma Steph !\nVampilou 23 novembre 2017 à 16:42\nAaaaah, mais celui-là, il me fait juste carrément rêver, absolument parfait pour moi en ce moment !\nMelly's Book 23 novembre 2017 à 17:01\nUn livre qui me tente énormément.\nJe ne peux que te pousser à le lire Melly, il est topissime !\nles lectures de maryline 23 novembre 2017 à 17:02\nmouais... a voir, mais je suis pas sure!\nDiablotine 23 novembre 2017 à 19:07\nAh mince, qu'est-ce qui te fais hésiter ?\nBettieRose Books 23 novembre 2017 à 17:49\nJ'ai adoré ! C'est fun, c'est pétillant, c'est noël !!\nC'est Noël, j'adore !\nPauline Harzelli 23 novembre 2017 à 19:48\nJ'ai adoré la première nouvelle, je l'ai reçu hier, je suis trop contente =)\nDiablotine 24 novembre 2017 à 09:15\nAh oui, c'est un sacré numéro n'est-ce pas ?!\nblog Maman & Pipelette Blog du SUD 23 novembre 2017 à 20:21\nohhhh il me tente bien, pour me mettre dans l'ambiance!\nOh oui, mieux qu'un téléfilm ;)\nlouloutediary 24 novembre 2017 à 10:28\nJe l'ai vu passer sur les réseaux sociaux, et j'aime beaucoup la couverture !\nC'est sympa pour le mois de décembre qui arrive :). J'espère qu'il n'y aura pas trop de neige à Noël, mais un peu quand même ^^\nDiablotine 24 novembre 2017 à 11:10\nMoi je préférais l'ancienne pour tout te dire mais je m'incline face aux choix des lecteurs :p\nTout à fait, c'est une lecture de saison :)\nMllexCeline 24 novembre 2017 à 13:33\nIl fait bien envie ce livre, sous un plaid tout chaud ^^\nEt une bonne tasse de thé ;)


Publié le 12/08/2018 à 23:11 , modifié le 13/08/2018 à 09:49\nDix médailles dont trois en or: la France, incapable de surfer sur la dynamique des JO-2016 et des Mondiaux-2017, quitte les Championnats d'Europe d'athlétisme sur un bilan en demi-teinte, loin des 15 podiums espérés avant le départ pour Berlin.\nIl y a deux ans à Amsterdam, les "Europe" avaient précédé les JO et les principales têtes d'affiche tricolores s'étaient logiquement préservées pour le rendez-vous de Rio. L'excuse n'est pas valable pour 2018, saison sans Jeux olympiques ni Mondiaux et dont le point d'orgue était justement programmé à l'Olympiastadion de Berlin. Comment expliquer cette défaillance? Il y a d'abord eu la faillite des deux cadres Kevin Mayer et Jimmy Vicaut, deux énormes chances de victoires dont les forfaits en tout début de compétition ont peut-être rejailli sur le moral de la troupe.\nAu rayon déceptions, il faut aussi ajouter Quentin Bigot (marteau) et Jeanine Assani-Issouf (triple saut). Les autres Bleus attendus ont répondu présent, à l'image de Mahiedine Mekhissi, sacré pour la 5e fois (3000 m steeple) et désormais l'athlète français le plus titré sur la scène continentale, de Renaud Lavillenie, 3e et vaincu par un Armand Duplantis (6,05 m) en état de grâce à l'issue d'un concours de la perche inoubliable, du champion du monde Pierre-Ambroise Bosse (bronze sur 800 m), de Renelle Lamote (argent sur 800 m) ou d'Alexandra Tavernier (argent et record de France du marteau en 74,78 m).\nIl y a même eu de belles surprises avec Pascal Martinot-Lagarde, qui s'est offert le luxe de dominer le N.1 mondial Sergey Shubenkov sur 110 m hais, Morhad Amdouni (or sur 10.000 m, bronze sur 5000 m) ou Clémence Calvin (argent sur le marathon). Mais ce sont surtout certains jeunes qui ont manqué à l'appel du podium (Ninon Guillon-Romarin à la perche, Ludvy Vaillant sur 400 m haies, Jean-Marc Pontvianne au triple saut), ce qui aurait forcément gonflé le total français. Hormis Alioune Sene (22 ans), finaliste à la perche, et surtout Solene Ndama (19 ans), qui a explosé à deux reprises son record personnel sur 100 m haies (12 sec 88 puis 12 sec 77) pour atteindre le Top 8, personne ne s'est réellement distingué dans la perspective des JO-2024 à Paris.


Hors Série : Les cinq piliers de la 25e heure - 4212\nAccueil » Les podcasts » Hors Série : Les cinq piliers de la 25e heure\noctobre 11, 2021 Podcast\nHors Série : Les cinq piliers de la 25e heure\nIl n’y a pas très longtemps, j’ai lu la 25 heure, une vraie bible de productivité. Que vous soyez entrepreneur, salarié, créateur de contenus, ce livre regorge d’astuces et de conseils pour parfaitement vous organiser. Je vous donne donc les cinq enseignements que j’ai retenu de ce livre.\nLa vie est courte et finit un jour\nL’espérance de vie moyenne en europe est de 81 ans, soit 4212 semaines, d’où le titre de ce podcast. Ce que cela signifie, c’est que votre temps est compté et au moment où votre vie terminera vous regretterez certainement de ne pas avoir libéré suffisamment de temps pour faire ce que vous vouliez. Pour moi, la productivité c’est ça : avoir suffisamment de temps pour vraiment faire ce qui compte pour vous. La visualisation qui est extraite du livre et qui la tire lui même du blog de Tim Urban a le mérite d’être clair. Une fois que vous avez conscience de cette fin, vous n’avez aucune excuse pour ne pas adopter la productivité. Dans un autre temps, les stoïques avaient la pratique du mémento mori, c’est à dire de se réserver un moment plusieurs fois par jour pour se souvenir que la mort est présente. Une fois que vous avez ça en tête, vous n’aurez plus d’excuses.\nS’organiser et dire non\nBien s’organiser est bien sûr nécessaire pour être productif. Toutefois, plus votre carrière évolue ou plus votre audience évolue, plus les sollicitations seront importantes. Dans ce sens, je vous recommande de vous habituer à dire non et à évaluer vraiment l’intérêt d’une sollicitation. Que ce soit pour une réunion en interne (auquel cas demandez vous si vous aurez vraiment une valeur ajoutée en y participant), que pour une sollicitation externe. Apprenez à décliner ces invitations, évidemment poliment, et vous verrez que votre temps disponible dans une journée explosera.\nLa todo list et la règle des deux minutes\nAvoir un todo list est essentiel. Pour être productif, vous avez besoin de capturer ce qui vous passe par la tête ou ce qu’on vous demande : sinon votre cerveau va exploser. Pour ça tous les outils de prises de notes sont bons. Faites toutefois la différence entre ce que vous devez faire maintenant et plus tard. Vous avez une idée de génie alors que vous êtes en train de gérer un dossier important : super, écrivez là dans votre outil de capture et vous aurez le loisir de planifier le moment où vous pourrez travailler dessus. Par ailleurs, la règle des deux minutes est très simple à appliquer : si on vous demande quelque chose qui vous prend moins de deux minutes, faites le immédiatement et soyez en débarrassé. Si la tâche prend plus de deux minutes, mettez la sur la todo et planifiez la pour plus tard.\nTime boxer son agenda et éviter les distractions\nTime boxer votre agenda est crucial. Time boxer signifie se réserver des plages de travail sur certaines tâches. Autrement dit, vous utilisez votre agenda pour gérer les rendez vous mais aussi pour gérer votre travail personnel. En plus de vous permettre une maitrise parfaite de votre temps et de réduire la friction avec les tâches que vous devez accomplir, cette méthode vous permet d’éviter de vous surcharger de meetings et de continuer à travailler sur des tâches importantes pour vous. Enfin, quand vous le souhaitez, grâce à votre agenda, vous pourrez faire le point sur la manière dont vous avez utilisez votre temps sur une semaine : il vous suffira de retourner sur votre agenda et de faire le point sur votre différents blocs de temps.\nAdopter les raccourcis claviers\nLes raccourcis claviers me font gagner des minutes entières chaque jour. Chaque application dispose de ses raccourcis claviers. Que ce soit votre outil de mail, de rédaction, excel bien sûr, slack, etc. Apprenez ces raccourcis. Ça peut vous paraitre étrange mais maitriser ces raccourcis clavier va vous faire gagner un temps impressionnant. N’essayez pas d’apprendre tous les raccourcis clavier d’un coup mais au moment où vous prenez la souris pour faire une action, demandez vous « comment est-ce que je peux faire ça avec un raccourci clavier ? » : vous gagnerez un temps considérable.\nEt voilà cinq points de productivité que je tire de la 25e heure. Le livre est très direct et opérationnel et ces cinq points ne sont pas du tout exhaustif donc si vous souhaitez aller plus loin sur ce sujet, je vous recommande véritablement ce livre. Je vous recommande également de le lire plusieurs fois pour appliquer progressivement tous ces conseils dans votre vie.\nInscrivez vous à la newsletter et débloquez votre productivité\nChaque semaine, je publie un podcast sur la productivité dans lequel mes invités pour donnent toutes leurs astuces pour accomplir vos objectifs et libérer votre temps. Si vous voulez ne rien manquer et décupler votre productivité, inscrivez à ma newsletter.\nCopyright © 2022 4212. All Rights Reserved. Theme by ILoveWP.com


minerai de fer de processus de criblage a sec\nMar 14, 2018 Les six étapes de traitement du minerai de fer. 1. Criblage. Nous recommandons de commencer par cribler le minerai de fer afin de séparer les particules fines en aval de l’ouverture d’ajustement du broyeur avant l’étape de broyage. Un crible statique est utilisé pour détourner les particules fines pour le broyage.\nProjet d’exploitation du minerai de fer du Nimba de la\nDe là, il serait chargé dans des trains et convoyé jusqu’au port. Le projet a pour objectif d’extraire environ 450 millions de tonnes de minerai sur une période allant de 15 à 25 ans, en fonction du rythme de production. Le minerai ne nécessite pas d’autre traitement que le concassage à sec et le criblage.\nNov 02, 2010 Du minerai à l’acier, histoire d’un processus de fabrication, par Gilles Durvaux 3 1) Le minerai Matière essentielle dans la fabrication de l’acier, le minerai de fer utilisé dans la sidérurgie wallonne a d’abord été extrait dans plusieurs régions du sud du pays. Le gisement s’est\nenrichissement du gypse et différence de criblage à sec\ncriblage a sec de sable humide ecole2baseball . minerai de criblage humide privatzimmer-bruehl . sable humide de tamisage à sec nano4health . puis traits par le broyeur des fines Plan de concassage et de Traitement par voie humide vs minerai de fer tamisage à sec pour du sable fin il faut quelle Afficher plus → circuit de l usine de hpgr\n[Process Introduction] 1.Large minerai de chrome brut pour le concassage primaire sont introduits dans le concasseur à mâchoires par la plaque d''alimentation et sont réduits à 8 pouces ou plus petits Après la première broyage, le matériel sera transféré au concasseur à cône par convoyeur à bande pour le concassage secondaire;.\nLe flux de processus de l'équipement de concassage et de criblage. 1. Les matériaux durs tels que le granit et le basalte sont traités par dynamitage ou excavés, et la grotte est exploitée en agrégats inférieurs à 1250 mm. 2.\nLe minerai de fer concassage et de criblage. Système de concassage et de criblage du minerai de fer de 300-350 t/h Le concassage de minerai de fer est un procédé de concassage par étapes: casse des matières premières d'environ 500 mm à une matière fine d'environ 0-10 mm, utilisant des étapes primaire, secondaire et fine.\nCriblage Du Minerai De Fer Extraction Australie. Criblage Du Minerai De Fer Extraction Australie. Extraction de minerai de fer au nigeria.Prix du broyeur de minerai de fer au nigeria.Comment extraire le phosphore partir de minerai de fer nom donn au minerai de fer extrait du sous- sol possdait 0,6 de.La mchoire de pierre image de la liste de prix de concasseur broyeur broches h 3.\nProcédé de forage de minerai de fer. Procedé de traitement de minerai de fer Description de procédé】 1.Grand minerai de fer brut pour le concassage primaire sont introduits dans le concasseur à mâchoires par la plaque d''alimentation et sont réduits à 8 pouces ou plus petits.\nMinerai de fer Shanghai TON Company\nTypes de minerai de fer: Le principal type de fusion de l'acier est magnétite hématite, sidérite, limonite etc. Fe est existe toujours dans la nature par l'état du composé et on le trouve principalement le dioxyde de carbone. Voici la spécification du minerai de fer au-dessus. Nom.\nMar 14, 2021 equipements pour le sable de silice de criblage a sec. criblage a sec de sable humide ecole2baseball . minerai de criblage humide privatzimmer-bruehl . sable humide de tamisage à sec nano4health . puis traits par le broyeur des fines Plan de concassage et de Traitement par voie humide vs minerai de fer tamisage à sec pour du sable fin il faut quelle Afficher plus → circuit de l usine de\nSuspended Domain Système de fabrication de sable sec VU\nSystème de fabrication de sable sec VU L’installation d'enrichissement du minerai de fer. Le fer se produit dans les minerais de Fe-minéraux contient des impuretés de le phosphore, le soufre et haute alcalin ainsi que des imprégnations des roches abandonnés. broyage broyage du processus de minerai de fer cassé\nFeb 21, 2021 Processus de concassage et de séparation à sec de minerai L’année 2017 Processus de concassage et de sélection à sec du minerai de fer Concasseur à mâchoire PEW1100, un HST250S2 + un HST250H2, Crible vibrant S5X3075+S5X1845-2,Deux séparateurs magnétique sec CTF1030 Teneur en minerai : 40-45% ,Taille du produit final: 0-15mm, 15-30mm,15-30mm. 58-60% Teneur en minerai\nProcessus de broyeur de minerai de fer, le processus de la majorité des deux étapes de broyage, une petite installation de transformation utilise plus procédé de broyage. À la suite de broyage fine et puis le criblage de nouvelles technologies, ces dernières années, il a deux concentrateurs de\nMinerai de calcaire et processus de transport. Processus minier de calcaire Pdf gamecapcorcoza. Processus Minier De Minerai De Fer Pdf goldbaum procédé de calcaire minier zubni-pohotovost-praha File format:Adobe PDF minerai de fer et du charbon de bois, le tout recouvert d'une couche d'argile En 1784, processus de ciment minier calcaire\nSix installations mobiles de criblage MOBISCREEN EVO de s’affairent en Inde sur une mine de fer à Kendujhar, dans l’État d’Odisha. La production totale de minerai de fer de l\nJan 06, 2019 l'efficacité de criblage pour le traitement de minerai de fer. procédé de criblage des minerais. Matière essentielle dans la fabrication de l'acier, le minerai de fer utilisé C'est la raison pour laquelle, des procédés de concassage criblage, Bavarder sur Internet. procédés et machines de traitement des minéraux utiles.\nrésidus de minerai de fer traitement sec séparation magnétique\ndiagramme de flux de processus minier minerai de fer. Diagramme De Flux De Processus De Minerai De Fer De L. Concasseur diesel mobilebeneficier du minerai de fer, diagramme de processus d'extraction du 10 une grande le . le diagramme de débit pour l industrie AU 2.Gisement de minerai d'or dans la nature On a trouve des 98 espèces de minerais de l.\nProcédé de criblage pour le minerai de fer. le minerai de fer dans des epaississeurs; Pabrik pierre concasseur surabaya; processus de l usine de concassage de palmiste; liaison point de concasseur concasseur; en NZ machines de transformation des aliments de seconde main; 100 capacité Tpd broyeur a boulets catalogue; minerai de fer concassage\nProduits mine de fer avancés de haute précision Alibaba\nmine de fer est un équipement essentiel pour vous. Sur Alibaba, vous pouvez trouver une grande sélection de. Des machines mine de fer qui fonctionnent avec précision et peuvent grandement faciliter votre travail. Les machines mine de fer fournissent des résultats de criblage à grand volume et sont inévitables pour la séparation des\nLe Processus de Concassage du Minerai de fer en Algérie. mine gisement de minerai de fer, principale fonction le four liste des éponge usine de fer en Continuer à lire fabricant du concasseur et du broyeur de fer,\nAchat moulin broyeur broyeurpourvente\nProcessus de broyage du minerai de fer, le processus de la majorité des deux étapes de broyage, une petite installation de transformation utilise plus procédé de broyage. 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Anonyme64_1 juillet 5, 2005, 7:01am #1\nJe dois accoucher le 18/07/05, nous avons eu qqls frayeur en juin mais non ,fausse alerte depuis plus rien o + qqls contractions de tps en tpsmais elles ne sont pas douloureuses. Je voudrais savoir comment se passe un déclenchement?!L’injection fait elle mal je suis vraiment douille douille! merci pour vos réponses à bientôt biz\nflo81 juillet 5, 2005, 7:46am #2\ncoucou, mon accouchement a été provoqué à 37 sem + 4jours cause grossesse gémellaire et je n’ai pas de moyen de comparaison car c’est mon unique accouchement. Il te pose en fait une perfusion que tu gardes toute la durée du travail et qui est censé déclencher les contractions. Dans mon cas j’ai eu pendant les 3 premières heures des contractions non douloureuses mais qui n’ont pas dilatés mon col. ça a été long puisqu’on m’a posé la perf à 9h et que j’ai accouché à 20h30. je crois mais c’est mon avis que le déclenchement rallonge la durée du travail puisque ce n’est pas ton bébé qui décide de sortir tout seul mais qu’o met ton corps en travail à son insu. Par exemple ma première jumelle regardé vers le haut et elle a mis toute la journée avant de se retourner pour sortir. si tu as d’autres questions n’hésite pas, bon courage et ne t’inquiètes pas trop. bis flo\nAnonyme64_1 juillet 5, 2005, 8:12am #3\nDes jumelles ouah!!! plein de bonheur à vous 4, merci pour ta réponses si rapide à bientôt sur le cite biz\nAnonyme64_1 juillet 5, 2005, 8:41am #4\nIl n’y a pas de plus grande trouillarde que moi ! Ce n’est pas possible ! Et pourtant, j’ai maintenant un bout de chou de 11 mois ! Mon médecin m’avait diagnostiqué un accouchement le 5 août 2004 mais arrivé au 8 août, à part de violentes contractions qui m’empêchaient de dormir, il semblait que je faisais un gros bloquage… Peur d’accoucher en définitive… Alors, le 8 âoût, les médecins ont pris la décision de le déclencher. J’étais partagé entre la joie de voir mon bébé et l’apréhension de l’accouchement (perfusion, péridurale… etc). Et bien, rassure-toi, ça ne fait pas mal du tout ! Pour te faire la péridurale, ils t’endorment le bas du dos et ils piquent. Tu sens juste quelque chose mais ça ne fait absolument pas mal. Pour ce qui est du déclenchement, c’est par la perfusion donc pas mal non plus ! Un conseil surtout : ne t’inquiète pas. Des milliers de mères l’ont fait avant nous et certaines ont même remis ça alors… Ne sois pas comme moi. J’ai tellement fait un bloquage qu’on a dû finir par me faire une césarienne… après 8 heures d’attente dans la salle de travail ! Bon courage à toi ! Virginie\nAnonyme64_1 juillet 5, 2005, 7:06pm #5\nbjr, j’ai accouché de ma fille le 3 nov 2003 elle était prévue pour le 28 oct 2003, j’ai donc eu un déclenchement. cela ne fait pas plus mal qu’une simple prise de sang ou autre sa n’ai pas douloureux du tout, après quelques minutes les premières contractions sont arrivées, mes je n’ai pas eu le tps de lé sentir car ils m’ont fait la péridurale assez tot donc tout c’est très bien passé, ma fille a aujourd’hui 19 mois elle était juste bien au chaud dans mon ventre.\nflo81 juillet 6, 2005, 12:47pm #6\nça approche, j’espère que tu te sens bien et que tu ne stresses plus, gros bis flo\nOui ça va mieux et puis il me reste encore 1 semaine alors on vera merci de votre soutient à bientôt\nAnonyme64_1 juillet 7, 2005, 1:58pm #8\nmon 2ème bébé est né par déclenchement, le 1er non … alors je compare forcément ! et franchement pas trop de différence à part peut être la progression des contractions qui est plus rapide au déclenchement. Que ce soit bien clair : sur le momement c’est pas ce qui a de plus agréable … mais tu auras très très vite fait d’oublier tellement le moment est magique. Bon courage.\nAnonyme64_1 juillet 8, 2005, 8:04am #9\nbonjour moi aussi j’ai eu un déclenchement mon terme etait prevu le 11 mars et j’ ai accoucher le 16 mars j’ ai ete declencher le matin a 9h par perfusion mon col etait ouvert un 1 doigt, a 13h j’ai eu ma péridurale mon fils est né a 19h18 et il faisait 3.975 kgs et 52.5 cm j’ai eu une épisio et les forceps sur le coup dur dur et apres on oublie vite surtout quand on voit le petit bout que c maintenant. ne t’ inquiete pas cela se passe super vite envoie des mots fleches moi c ce que j’ ai fait… allez bon courage ca ira


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Réforme de l'Etat - La Croix\nMARTINAT Philippe , le 13/09/1996 à 0h00\nPassée relativement inaperçue dans le creux de l'été, l'annonce de la réforme de l'Etat vient de passer une étape décisive. Mercredi, le président Jacques Chirac s'est « réjoui » de l'adoption, le même jour en conseil des ministres, du projet de loi visant à l'amélioration des relations entre les administrations et le public.\nCe texte de onze articles, présenté par le ministre de la fonction publique et de la réforme de l'Etat, Dominique Perben, « correspond à l'indispensable modernisation de nos administrations », a indiqué le chef de l'Etat, qui a demandé à chaque ministre de « veiller personnellement à l'application de la loi » une fois votée.\nC'est bien d'une « révolution silencieuse » qu'il pourrait s'agir, pour reprendre l'expression employée par Alain Juppé. Le premier ministre a indiqué qu'à ces dispositions s'ajouteront les simplifications décidées dans chaque ministère lors du séminaire gouvernemental fin août.\nL'absence de réponse vaudra accord tacite.\nNégocié depuis près d'un an avec les fonctionnaires, le texte de Dominique Perben prévoit l'accélération du traitement des demandes du public par les administrations et le renforcement du rôle du médiateur de la République. D'autres projets de loi, notamment celui qui doit réduire à deux mois le délai de paiement des administrations publiques aux entreprises, devraient être présentés d'ici six à huit mois. « Nous avons préféré saucissonner la réforme et ne présenter un projet de loi que lorsque les décrets sont prêts », indique-t-on au ministère de la fonction publique.\nToute demande d'un usager devra désormais faire l'objet d'un accusé de réception. Une administration saisie à tort devra d'elle-même transmettre la demande à l'administration compétente. Toute absence de réponse dans un délai de deux mois vaudra accord tacite, alors qu'actuellement, toute absence de réponse au bout de quatre mois valait rejet. Toute personne pourra présenter des observations écrites et être reçue avant qu'une décision défavorable ne soit prise à son égard.\nDes « maisons de service public » créées.\nConcernant le médiateur, sa saisine, réservée aujourd'hui aux parlementaires nationaux, est élargie aux députés européens, aux présidents de conseils généraux et régionaux, au président de l'Assemblée de Corse et du Conseil de l'exécutif de Corse. Le médiateur pourra désormais provoquer l'inspection de contrôle d'une administration qu'il juge défaillante.\nLe projet de loi permet également la création, à l'initiative des collectivités locales mais aussi de groupements d'intérêts publics, de « maisons de service public » pouvant regrouper des services de l'Etat, des collectivités locales et des organismes de Sécurité sociale. Principalement destinée aux zones rurales et aux quartiers difficiles, cette nouvelle structure offrira l'accès aux usagers « en un lieu unique à un grand nombre de services publics » ainsi qu'une aide et une information dans leurs démarches administratives. Une réforme concrète qui devrait être bien accueillie du public.\nMARTINAT Philippe, le 11/11/1996 à 23h00


Programme opérationnel 'Transdanubie centrale' - Politique régionale - Commission européenne\nProgramme opérationnel 'Transdanubie centrale'\nLe 30 juillet 2007, la Commission européenne a approuvé un programme opérationnel régional en faveur de la Transdanubie centrale en Hongrie pour la période 2007-13. Le programme opérationnel s’inscrit dans le cadre de l’objectif « Convergence » et il est doté d’un budget total d’environ 598 millions d’euros. L’intervention communautaire par le Fonds européen de développement régional (FEDER) s’élève à environ 508 millions d’euros, soit à peu près 2% du total des fonds communautaires investis en Hongrie au titre de la politique de cohésion pour la période 2007-13.\nEn raison de sa position stratégique entre la frontière nationale occidentale et la capitale hongroise, la région possède une base industrielle bien développée. Ses performances économiques (PIB par habitant) atteignaient 52% de la moyenne de l’UE-25 en 2000-2002 (3e région la plus performante de Hongrie). Pour parvenir à une structure économique plus équilibrée, il est nécessaire de renforcer le secteur tertiaire. Le secteur R&D est significativement sous-développé. Malgré un développement touristique appréciable, le taux d’occupation des logements (11,3% en 2004) reste plutôt faible. La qualité des transports publics régionaux souffre de l’insuffisance de connexions entre les villes clés des régions.\nDans un contexte de durabilité, la région cherche à renforcer des secteurs plus innovants. Parmi les objectifs spécifiques figurent :\nLa création d’un contexte économique innovant et compétitif\nL’amélioration du potentiel touristique de la région\nPourvoir au développement durable du réseau urbain dans la région\nAugmenter la cohésion régionale par le développement d’infrastructures environnementales et de transport\nDévelopper les moyens et les capacités de l’infrastructure humaine.\nLe bénéfice brut engendré par les entreprises devrait atteindre 211,7 millions d’euros d’ici 2015, auxquels il faut ajouter des investissements induits pour un total de 37,6 millions d’euros.\nLe “Programme opérationnel Transdanubie centrale” s’articule autour des axes prioritaires suivants :\nAxe prioritaire 1: Développement économique régional [environ 15,5% du financement total]\nL’objectif de cet axe prioritaire est de renforcer la compétitivité internationale de la région par un développement économique orienté vers l’innovation, conformément au principe du développement durable. Le but est d’attirer des capitaux d’exploitation stratégiques, en mesure de produire une valeur ajoutée et de stimuler les petites et moyennes entreprises (PME). Les principales interventions prévues incluent :\nla stimulation de la création de réseaux et de la coopération entre les entreprises\nl’aide aux parcs industriels\nles services de consultance.\nAxe prioritaire 2: Développement du tourisme régional [environ 22,7% du financement total]\nCette priorité vise à améliorer la position de la région sur le marché en tant que destination touristique par un développement complexe et intégré du tourisme régional. Les principales interventions incluent :\nl’attraction de touristes dans la région et l’aide aux produits\nle développement quantitatif et qualitatif de services touristiques et récréatifs\nle développement intégré d’organes touristiques régionaux et locaux\nles services de marketing.\nAxe prioritaire 3: Développement durable des zones résidentielles [environ 14,3% du financement total]\nCette priorité a pour but de soutenir les réseaux urbains régionaux par le redressement économique. Les interventions prévues incluent :\nla revitalisation des centres urbains\nla réhabilitation des quartiers urbains victimes ou menacés de détérioration.\nAxe prioritaire 4: Développement du cadre local et régional et des infrastructures de transport [environ 29,8% du financement total]\nCette priorité vise à augmenter l’accessibilité et à créer des cadres de vie ruraux plus agréables. Elle cherche aussi à protéger les richesses naturelles et les infrastructures publiques le long du Danube et du Lac Balaton par des mesures visant à réduire les risques de glissement de terrain. Les principales interventions concernant le développement de voies régionales à 4-5 chiffres, les transports collectifs, les pistes cyclables, la gestion des eaux usées et la reconstruction des réseaux de distribution d’eau.\nAxe prioritaire 5: Développement de l’infrastructure humaine [environ 14% du financement total]\nCet axe prioritaire vise à réduire les différences territoriales en termes d’accès aux services publics. Parmi les principales interventions figurent une aide aux écoles maternelles, primaires et secondaires, aux infrastructures de soins de santé (prévention, rééducation et gériatrie), aux infrastructures sociales et au développement institutionnel.\nDes fonds sont affectés à l’assistance technique pour permettre la mise en œuvre du programme. L’aide financière disponible couvre la gestion administrative, le suivi et le contrôle.\nDéveloppement économique 78 727 575 13 893 101 92 620 676\nTourisme 115 315 875 20 349 861 135 665 736\nDéveloppement zones résidentielles 72 632 537 12 817 506 85 450 043\nEnvironment and transport infrastructure 151 563 279 26 746 461 178 309 740\nInfrastructure humaine 71 393 758 12 598 899 83 992 657\nAssistance technique 18 286 812 3 227 085 21 513 897\nTotal 507 919 836 89 632 913 597 552 749


Domenico Moro – Les éditions Delga\nNombreux sont les premiers ministres, ministres et banquiers centraux qui, avant d’accéder à leurs postes, ont siégé ou ont été invités au Groupe Bilderberg ou à la Commission Trilatérale. Parmi eux, Emmanuel Macron, Christine Lagarde, Jean-Claude Trichet, Mario Draghi, Mario Monti, Angela Merkel, Bill Clinton, Tony Blair, David Cameron. On note aussi la présence de dirigeants de multinationales comme Bill Gates (Microsoft), Jeff Bezos (Amazon) ou David Rockefeller, mais aussi de piliers du pouvoir états-unien comme le général David Petraeus (ancien directeur de la CIA) ou Henry Kissinger.\nCe livre analyse l’organisation des « élites » transnationales, les bases économiques de leur pouvoir, les orientations et procédés grâce auxquels elles réussissent à influencer les autres niveaux de pouvoir, à commencer par les États-nations. Il comporte également des tableaux explicatifs et les listes des participants aux récentes rencontres du Groupe Bilderberg et de la Commission Trilatérale.\nRéférence : 978-2-915854-80-0\n30 juin 2017 | Reply\nJ’aimerais commander »le groupe Bilderberg l’élite du pouvoir mondial » de Domenico Moto.\nJ’habite en Espagne comment procéder ?\nMerci meilleures salutions.\n5 juillet 2017 | Reply\npour toute commande à l’étranger merci d’écrire à editionsdelga@yahoo.fr\nBravo pour votre courage éditorial ! à propos du sobriquet ridicule du « complot », sachons que les comploteurs sont des personnes qui établissent des plans secrets pour prendre le pouvoir : or les gens qui participent au Bilderberg possède déjà le pouvoir.Donc ils ne complotent pas.Ils se cachent car ils savent que si les gens connaissaient leur pensée, il y aurait une révolution avant demain, comme le disait cyniquement Henri Ford. La niaiserie générale et la peur du ridicule, des arguments très pauvres suffisent cependant hélas, à écarter le grand nombre de ce grave problème\nJe salue les éditions Delga pour leur courage éditorial. En effet, ne craignez-vous pas d’être qualifiés, catégorisés sous le sobriquet stigmatisant de « conspirationnistes » en publiant cet ouvrage ?\nUne grande partie de la gauche se trouve dans un posture militante « anti conspirationniste », et il est très difficile de faire entendre dans ce cadre une voix qui révèle les coulisses des décisions des « grands » de ce monde. En effet, ce qui est taxé de « complotiste » vient marcher sur les plate-bandes d’une critique sociale classique qui prend pour base des données officielles reconnues par le système critiqué, et de ce fait, lui reconnaît une légitimité. D’où une haine farouche, où les médias mainstream viennent converger avec des critiques de la gauche radicale.\nN’avez-vous d’ailleurs pas essuyé des critiques dures dans ce sens ?\nEncore une fois je vous remercie car vous participez d’un renouvellement du positionnement de la critique marxiste. Bravo.\n5 avril 2016 | Reply\nNous comprenons la légitimité de votre question. Mais il s’agit d’une analyse marxiste, fondée sur les intérêts de classes, les contradictions internes du capitalisme, et pas sur la catégorie (qui ressortit à l’individualisme méthodologique) de « complot », et ce à propos d’un groupe d’intérêt existant réellement. Personne ne prétend que le Bilderberg représente tout le capitalisme ou tout le « pouvoir » mondial, mais il mérite d’être étudié comme rouage à part. Le terme « complotiste » sert aussi parfois d’éteignoir de la critique. Et nous ne voyons pas, sous prétexte qu’il fait aussi l’objet de fantasme délirant, le Bilderberg ne pourrait pas être soumis à une analyse sans concessions.\n10 avril 2016 | Reply\nMerci beaucoup pour votre réponse précise. Si j’ai bien compris, il s’agit ainsi de montrer la force de l’analyse marxiste en l’appliquant à l’étude d’un cénacle représentant les intérêts d’une « élite ». C’est tout à fait heuristique comme démarche, même si je pense qu’il existe le risque d’être amalgamé malhonnêtement avec des représentations fantasmatiques dites « conspirationnistes » par la puissance de feu médiatique au service des intérêts des oligarchies capitalistes.\nMerci pour ces publications qui nous permettent d’accéder à une information essentielle introuvable par ailleurs.\nMerci pour votre soutien et de faire circuler l’information autour de vous.\nRépondre à Sayan Annuler la réponse


Cameroun : les postes de contrôle enrichissent les civils - INITIATIVES-AFRIK\nCameroun : les postes de contrôle enrichissent les civils\nseptembre 19, 2018 M-1977-A-Adminstrateur Aucun commentaire\nTrès souvent, ils sont employés par les éléments des forces de l’ordre, du péage routier, des Douanes et de la prévention routière à lever les herses. Contre un pécule journalier d’au moins 5 000 FCFA.\nDans la nuit du 23 au 24 septembre 2012, des hommes armés centrafricains abattent Emmanuel Mandjomi Moloh, un agent du centre régional des Impôts de l’Est en service ce jour au poste de péage et Jean Paul Alim, un jeune villageois qui l’aidait à tirer la herse. A l’observation, cet incident n’a eu aucun impact sur le comportement des éléments des forces de l’ordre et d’autres agents publics affectés au contrôle routier. Ils continuent d’employer de jeunes gens pour les aider à faire passer les véhicules. Moyennant un pécule.\nIsaïe K., aujourd’hui instituteur, affirme avoir pu terminer sa formation grâce à ce travail au noir à la barrière de gendarmerie de Doumé. « Je recevais chaque jour la somme de 5 000 FCFA des gendarmes que j’aidais à lever la herse pendant les vacances scolaires. En travaillant même le week-end, je parvenais à avoir 150 000 FCFA par mois pendant trois mois », affirme notre interlocuteur. En attendant d’être contractualisé, Isaïe avait fait de cette activité sa principale source de revenus. Au point d’ouvrir un bar juste à côté du poste de contrôle. Comme lui, Jean-Claude A., élève en classe de première au lycée de Lomié, et originaire de Mindourou dans le Haut-Nyong, s’occupe également à cette activité rémunératrice pour s’acquitter de ses frais de scolarité. « C’est un de mes soutiens, un gendarme, qui m’a convaincu de me lancer dans l’aide au poste de contrôle. Après le décès de ma maman, le seul parent qui me restait, j’ai cédé et aujourd’hui, mes économies me permettent de subvenir aux besoins de mes frères et sœurs », justifie Jean-Claude.\nA Garoua-Boulaï, l’activité se porte très bien malgré l’incident malheureux de septembre 2012. De temps en temps, l’on aperçoit un civil lever la herse au poste de contrôle de Yoko Siré situé à 8 km du centre-ville sur la route de Bertoua. A la frontière avec la République centrafricaine (RCA), les agents publics sont si occupés à rançonner les conducteurs de gros porteurs et les autres usagers qu’ils abandonnent la levée de herse aux civils (photo).\nCes quelques exemples constituent des échantillons d’un phénomène présent sur les routes de l’Est sujettes à un trafic intense. Qui est source de transactions dolosives entre usagers de la route et les agents publics aux postes de contrôle. Et constitue le socle des rémunérations obscures dont bénéficient les civils qui y sont employés. Sur les raisons justement du recrutement de ces civils, certains éléments des forces de l’ordre, du péage et de la prévention routière expliquent que « nous sommes obligés de solliciter les villageois parce que nous sommes souvent face à plusieurs véhicules au même moment. Pour ne pas se disperser, il a été convenu de cette sollicitation. Et comme tout travail mérite un salaire, nous sommes astreints de rémunérer nos aides. » Seulement, une rapide enquête dans les services concernés ressort que « le recrutement de civils aux postes de contrôle est prohibé ». Mais tous les responsables reconnaissent que « le phénomène est bien présent sur nos routes ». Sans décliner les stratégies élaborées pour le combattre. « Il est difficile de le faire puisque les postes de contrôle sont plutôt des postes de recettes occultes qui nourrissent des réseaux dont font partie nos chefs. Ce que nous donnons aux civils qui nous aident à lever les herses ne sont qu’une infime partie de ce que nous reversons à nos hiérarchies », confient sous anonymat certains agents publics que nous avons rencontrés sur les routes de l’Est.\n← Cameroun : promouvoir la consommation du bois légal\nPartenariat public-privé : L’Etat du Rwanda et AIF, vent debout contre la malnutrition →\nLe Cameroun, principal fournisseur de bois à l’Union européenne en 2018\nmars 8, 2019 M-1977-A-Adminstrateur 0\nLa BAD a investi 13 milliards de dollars en 2018 en Afrique centrale\nfévrier 28, 2019 M-1977-A-Adminstrateur 0


Mouvement bouddhiste Soka - Nichikan Shonin (1665-1726), le réformateur\nLe mont Fuji derrière des cerisiers en fleurs. Par Hokusai. [DR]\nNichikan est né en 1665 à Tatebayashi (préfecture de Gunma, au nord de Tokyo). Issu d’une famille de samouraïs, il reçoit une éducation accomplie, et étudie la philosophie classique chinoise.\nIl perd sa mère à l’âge de 9 ans. A 15 ans, il part pour Edo (actuelle ville de Tokyo), pour entrer au service du seigneur Sakai, dont dépendait sa famille. La mort prématurée de sa mère et les bouleversements de la société de l'époque lui donnent une conscience profonde de la nature ephémère du monde et contribuent à son assiduité dans les pratiques religieuses.\nNichikan décide alors de devenir moine. Manifestant un vif désir d’approfondir les enseignements bouddhiques, il réussit à vaincre les réticences de son seigneur et à se délier de son statut de samouraï, pour intégrer, en 1683, le temple Jozaï de l’école Fuji, à Edo.\nUn jeune homme à l’esprit brillant\nIl devient le disciple du futur 24e administrateur Nichiei Shonin et durant six ans, étudie sous sa direction les enseignements du Tendaï et de Nichiren Daishonin. En 1689, à l’âge de 25 ans, il intègre l’école d’Hosokusa Danrin, institut de formation des moines. Sa remarquable compréhension des enseignements et sa capacité à s’investir dans l’étude lui valurent d’être nommé responsable de cette école en 1708.\nNichikan Shonin se consacre alors à promouvoir l’étude du bouddhisme de Nichiren, donnant des cours sur le Gosho, publiant des exégèses sur les principaux traités et systématisant ses enseignements. Il clarifie les enseignements de différents courants des écoles Nichiren et relance des activités de transmission du bouddhisme.\nNichikan Shonin, administrateur\nNichikan Shonin est nommé 26e administrateur de l’école Fuji en 1718, à l’âge de 54 ans. Il travaille alors à former de nouveaux disciples et restaurer dans l’école une étude sérieuse des enseignements, préparant ainsi l’épanouissement futur du bouddhisme de Nichiren. Cette tâche l’absorbe tant, qu’en 1720 il choisit de réintégrer le centre d’études en tant que maître principal et se démet de sa charge d’administrateur au profit de Nichiyo Shonin (1670-1723). Il se consacre alors à plein temps à ses recherches sur l’enseignement de Shakyamuni et sur le Gosho de Nichiren Daishonin et rédige le Rokkan sho, traité en six volumes.\nQuatre ans plus tard, suite à la mort de Nichiyo Shonin, Nichikan Shonin reprend sa fonction d’administrateur, avec la détermination de faire du temple principal le centre reconnu du bouddhisme du Mahayana définitif, Il est à l’origine de la construction de plusieurs bâtiments du temple Taiseki-ji, notamment le Joshodo et l’Ishinobo. Malgré le terrible immobilisme imposé par le système danka1 en matière de propagation, la grande conviction de Nichikan Shonin et la qualité de ses cours sur le Gosho encouragèrent les croyants laïcs à redoubler d'efforts dans leur pratique religieuse.\nLes dernières années de Nichikan\nAu début de l’année 1726, il revient à Edo, au temple Jozaï où jeune homme, il était entré dans la vie monastique. Il y donne une série de cours sur le Traité sur le véritable objet de vénération. Pressentant que ce serait là ses derniers cours, il y mit tant de lui-même que ses auditeurs en furent profondément émus. De retour au temple principal, en mai, ses forces déclinent considérablement. Aux disciples inquiets qui le priaient de se ménager, il répondit :\n« Le Taiseki-ji est prospère maintenant. Les gens qui viennent réciter daimoku sont de plus en plus nombreux. Par conséquent les Trois Grands Ennemis vont inévitablement apparaître. Depuis le printemps dernier, je prie pour repousser les calamités. C’est pourquoi les bouddhas et les divinités m’ont répondu sous la forme du démon de la maladie. Puisque c’est certainement l’application du principe de “l’allègement des rétributions karmiques”, il est inutile de s’en affliger si peu que ce soit. »\nAyant toujours vécu de façon très modeste, épargnant dans tous les domaines, il put faire don d’une importante somme d’argent, dans le but de soutenir les activités des moines dans les régions pauvres et d’entretenir une fondation pour l’éducation des cadets.\nDans la nuit du 18 août, il demanda à ceux qui l’entouraient d’installer un gohonzon à proximité et il leur expliqua comment réciter daimoku pendant qu’il mourait. Puis il leur demanda aussi de préparer des nouilles de sarrasin, son plat favori. Il eut un sourire rayonnant et dit : « C’est magnifique ! Le Palais de la lumière paisible ! » Puis il joignit les mains en prière, face au gohonzon.\nIl décéda paisiblement le 19 août 1726, dans les premières heures du matin, à l’âge de 62 ans. Les circonstances de sa mort constituent un exemple remarquable d’un état où “la vie et la mort sont également joyeuses”.\nL'oeuvre de Nichikan\nSon oeuvre majeure est le Rokkan sho, traité en six volumes dans lequel il y réfute les écoles erronées et redonne au bouddhisme des bases solides, conformes à l’esprit originel de Nichiren Daishonin.\nDans les tomes I et II du Rokkan sho, Nichikan Shonin met en lumière la supériorité de l’enseignement fondamental du 16e chapitre (« Durée de la vie ») sur les enseignements théoriques. En effet, il y ressort que le véritable enseignement à propager dans les Derniers jours de la Loi est les Trois grandes lois ésotériques : le Gohonzon (objet de culte), le Kaidan (grand sanctuaire) et le Daimoku (invocation de Nam-myoho-renge-kyo).\nLe tome III est une explication du Sûtra du Lotus, selon le point de vue du bouddhisme des Trois grandes lois ésotériques.\nDans les tomes IV et V, il réfute certaines pratiques qui s’étaient peu à peu installées dans l’école. Les croyants doivent prendre pour objet de culte le Gohonzon et non les statues de Shakyamuni, et réciter les chapitres Hoben (« Moyens opportuns ») et Juryo (« Durée de la vie ») dans leur pratique, au lieu du sûtra tout entier. Sachant que la pratique fondamentale est la récitation de daimoku.\nLe tome VI, plus spécialement destinés aux moines, détaille les aspects concrets concernant leur vie quotidienne, ainsi que les robes et chapelets.\nSous-jacent à tous ces ouvrages réside l’esprit de transmission de la Loi bouddhique et la conviction que kosen-rufu sera réalisé.\nEnfin, Nichikan Shonin fut le premier à proposer une étude rigoureuse et précise du Gosho, fidèle à l’esprit de Nichiren Daishonin. La qualité de son oeuvre reste inégalée dans l’école Fuji.\nJosei Toda a un jour déclaré à son propos : « Il n’existe personne qui ait lu le Gosho plus correctement, précisément et sincèrement que Nichikan Shonin. Dans ses écrits, nous trouvons de nombreuses affirmations où transparaît sa conviction et où sont indiquées les lignes directrices pour les disciples de l’avenir, jusqu’au temps de kosen-rufu »\nEn 1993, le mouvement Soka décida de remettre aux pratiquants des gohonzon reproduits à partir de celui inscrit par Nichikan Shonin.\n1. ↑ Après un siècle de guerres civiles, le Japon connaît à partir de 1603 une paix durable sous le pouvoir centralisé du Shogunat des Tokugawa. En 1632, le pouvoir centralisé du Shogunat des Tokugawa décide d’asseoir son autorité dans chaque province à travers une réforme complète des structures religieuses et administratives : c’est le système danka. Chaque habitant du Japon était, de façon arbitraire, considéré comme un pratiquant bouddhiste rattaché au temple le plus proche. Les temples délivraient à chaque paroissien (danto) un certificat d’appartenance sans lequel il était impossible de travailler, voyager, ou simplement vivre en paix.\nCe système eut pour première conséquence d’assurer aux moines des revenus réguliers sans beaucoup d'efforts. La seconde conséquence, plus grave, fut l’arrêt de toute dynamique de transmission des enseignements. Le gouvernement Tokugawa avait interdit tout débat religieux, sous le prétexte que « cela n’équivaut qu’à vanter son propre enseignement et à dénigrer celui des autres écoles », dénotant d'une conception pour le moins superficielle de la religion.\nFace à ce nouveau contexte, le bouddhisme sombre rapidement dans une pesante léthargie, les moines perdant tout esprit de recherche. Durant cette période, les écoles bouddhiques entrent en rivalité dans le but d’accroître leur influence auprès des autorités, avec l’espoir de pouvoir participer aux décisions gouvernementales.