A320NEO Plus - Page 5\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 1:44\nBien d'accord (Et depuis longtemps) qu'il y a toujours eu l'option au dessus du A350 ... sur les tables de Airbus, ce n'est pas un secret !\nPeut être pas aussi cher, si ils partent sur un vrai scale up du A350, surtout si il donne toute satisfaction ... et ça y ressemble !\nUn avion qui serait à mon avis plus performant que le B777-9, et pourrait naître juste avec 40-60 cm de plus de largeur que le A350, pour un 10 Pax confortable par rangée ... et jusqu'à 75-76 mètres de long pour la version longue ...\nAvec peut être moins de 8-10 milliards à engager, à peine plus cher que les B777-8-9 qui vont coûter 6-8 milliards ... et en moins de 6 ans ... si ils n'inventent rien de trop nouveau !\nSeul PB, les meilleurs clients sur la place ont signé Boeing\n... donc peut être viser les 7000-7500 Nm pour plaire à Lufthansa ... quitte à monter plus tard vers les 8000 Nm !\nBon, pour en dessous, le A330 NEO peut donner 5-7 ans de répit pour pas trop cher, surtout s'ils NEOtisent aussi le A332 ... c'est ce qu'ils ont de mieux à faire today chez Airbus !\nEt à voir qui se lancera après, pour vraiment boucher le trou en bas !\nCe qui n'enlève rien au débat , ce n'est pas obligatoirement Airbus qui prendra l'initiative ...\npar Jeannot le Lun 28 Avr 2014 - 7:39\nPas tout à fait d'accord sur la signature chez Boeing. Il y a encore de la place avec pour très belles signatures. De plus, sauf erreur, certaines commandes, et pas des moindres, n'ont pas encore été officiellement signées ou du moins ne figurent pas dans le carnet de l'avionneur de Chicago.\npar Poncho (Admin) le Lun 28 Avr 2014 - 9:52\nL'impression quand même que je devrais ouvrir un fil dédie\nPour avoir un ratio surface de pont / pax, mieux qu'un monocouloir, il faut un bi couloir à au moins 12 de front ce qui n'est pas possible réglementairement ... voilà\nDonc tout est dit... Airbus a la bonne section pour l'A320, voir ce qu'ils sont capables d'en tirer.\nJe me replongerais sur mes élucubrations sur un A310 NG, mais il y a un fil intéressant chez airliner\nqu'il faudrait peut être que je révise\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 11:44\n12 de front ?\nBen, avec 3 couloirs c'est possible sans parler d'un BWB, qui peut en avoir plus, et avec une évacuation par le toit !\nQuant à Ferpe, il est pas mal pour du 2013, et devrait s'associer à Keesje, ça ferait une grande paire de désigners !\nNoté qu'il est dans les mêmes MTOW que moi, mais, plus lourd à vide et avec un "Gros Mono Couloir" , certes spacieux et avec moins de p moteur demandée que pour un bi couloir\nBien si FT le révise un peu il va le faire son bi-couloir, et dans 3,9 mètres ! Juste l'avion qu'il lui faut !\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 12:06\nTiens, Leeham en remet une couche de plus pour le prochain B757, en dépit de toutes les dénégations de Boeing ...\nPas de remplacement au B757 ... bien sûr que non ... mais si ...\nScott évoque à mots prudents, un lancement double (Une famille), du prochain "MC", vers 2025, avec une variante avec la capacité du B757-3 et plus d'autonomie (240, en 2 Classes, pour 4100 nm ?) pour les plus grands **\n** Avec matériaux et moteurs modernes, il pourrait même être moins lourd, sous les 120 Tonnes de MTOW en mono-couloir ... bon, côté forme rien n'est sûr pour l'instant un BWB n'est pas à écarter, ni un petit bi-couloir, on a vu passer des projets !\nEt là le GTF vers les 40 000 lbs aurait sa place ... pour un MC !\nBoeing will wait until the 777X enters flight testing, estimated for 2018, before launching a new family of airplanes to replace the 757 and 737 MAX—with entry-into-service of the 757 replacement around 2025 and the MAX replacement about two years later.\nBon, à suivre ... vers 2017-18 pour le lancement ??\nOu avant, si le A320 NEO se bonifie trop vite, (Avec le P&W GTF) au goût de Boeing\nDernière édition par Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 13:01, édité 1 fois\npar Paul le Lun 28 Avr 2014 - 13:00\nAspire Aviation vient de pondre une tartine sur le sujet\npar Poncho (Admin) le Lun 28 Avr 2014 - 13:34\nIl y a bcp de confiture sur sa tartine, mais le pain n'est pas bon\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 14:08\nArghh je me suis trompé de fil, je reposte !\nLong, bien complet et en plus très intéressant, cet Aspire de Daniel Tsang ...merci Paul ...\nVraiment à lire jusqu'au bout celui là !\nJ'ouvre pour 2-3 points d'intérêt !\nNoter le chapitre des nouveaux matériaux, sur la fin, pour le NSA ...\nCôté nanotubes, amalgamés dans le CFRP, on l'a vu il y a longtemps, et ça s'appellerait le CNRP et maintenant les formes d'injection de résine avec le vide qui assiste au dé-bullage, ça semble une évolution du RTM **\n** j'ajoute, que la méthode de fabrication du A350, doit permettre une adaptation plus facile et pièce par pièce à ce procédé (CNRP + Assistance par le vide ) que les tubes en une seule pièce du B787 ! Bon, on verra, j'ai aussi parfois pensé que le jour où ils pourront faire des cabines en une seule pièce, ils gagneraient pas mal, en poids, et surtout en assemblage ... maintenant qu'ils savent réparer de larges accrocs !\nOn va voir si Boeing va appliquer cette méthode aux Ailes du B777-9X, ce serait intéressant à suivre, et un vrai essai avant de désigner le NSA !\nThat said, while aluminium-lithium could better optimise to the specific engineering loads on each part of the airplane, such as tension on lower wing skin and compressional force on upper wing skin, CNRP could nonetheless hold an around 24% density advantage that will translate into significant weight savings on a 757-sized airplane\nEt pour FT, pas mal de lecture qu'il doit connaître !\nDe Aspire :\nBien, pour les Moteurs je ne ferais pas autant confiance que Aspire le fait, pour ce cas à GE , qui travaillent certes, avec la marge des CMC, que les autres vont introduire qq années après, mais sur une architecture qui devient obsolète !\nTout le monde se balance ses arguments, repris par Daniel Tsang ...\nEncore beaucoup sur le papier chez GE, et déjà dans la réalité chez P&W...et RR bien obligés d'essayer de faire mieux, vu qu'ils partent un peu en retard pour le GTF\nEt RR qui rejoint le GTF ... plus le pas variable .... Bon on l'a déjà vu c'est juste un rappel !\nAu fait, un Fan CFRP Titanium 3r génération, est ce vraiment différent de celui du GE 90 (Je n'ai vu que les épaisseurs, des aubes plus fines, qq chose de plus ??)\nAllez on a pillé Aspire, mais seulement à 5% ...\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 15:12\nJe re-sors le lien pour que tout ceux que ça intéresse le lisent, c'est de 2012 ??\nCa rejoint bien ce que dit Daniel Tsang, et un peu ce que pense Scott Hamilton ...\nAlors, que fera Boeing pour son NSA ... une solution double (Type 757-767) où à 2 longueurs et peut être 2 ailes, avec 3 et 4 portes respectivement ... ou ils se tourneront définitivement vers un BWB ...\nUn suspense pour qq années encore !\nEt ça peut aussi dépendre des questions de fret en soute, qui peuvent évoluer, dans les 2 sens, ce qui complique encore la décision !\npar Laurent Simon le Lun 28 Avr 2014 - 16:18\nQuelle réglementation l'empêche ? aéronautique (FAA, EASA, etc.), ou autre ?\npour quelle(s) raison(s) (évacuation trop longue, mais qu'est qui empêche de prendre les dispositions pour faciliter cette évacuation) ?\nDepuis quand ? (cette réglementation n'est elle pas susceptible d'évoluer ?)\nEt est-ce 12, ou au-dessus de 12 ?\npar Poncho (Admin) le Lun 28 Avr 2014 - 16:29\nPour des raisons d'évacuation on ne doit pas être à plus de 3 sièges d'un couloir.\nOn ne peut donc pas faire de monocouloir 3+4, ou de bicouloir 4-4-4\nDonc par couloir sur un\n- A320 on a 6 PAX\n- 787 (9 de front) : 4.5 PAX par couloir\n- 777 (10 de front) ou A380 : 5 PAX / couloir\n- A380 11 de front : 5.5 PAX\n- Bi couloir12 de front (3+6+3) : 6 PAX / couloir (j'ai doute sur la possibilité réglementaire d'une telle disposition\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 16:38\nC'est simple, pour 12, il faudra 3 couloirs ! Et on peut aller à 16 ....\nOn va bien se marrer, avec la grille d'une aile volante .... si il faut travailler sur 2D et peut être 3D pour les niveaux et les vasistas !\npar Laurent Simon le Lun 28 Avr 2014 - 16:55\nAdmin a écrit: Pour des raisons d'évacuation on ne doit pas être à plus de 3 sièges d'un couloir.\nje comprends mieux, j'avais du mal à comprendre que 12 soit interdit, sans autre mention.\nIl suffit effectivement de 3 couloirs.\npar Laurent Simon le Lun 28 Avr 2014 - 16:58\nBeochien a écrit: C'est simple, pour 12, il faudra 3 couloirs ! Et on peut aller à 16 ....\npour une aile volante, j'ai compris que ce n'est pas du tout évident d'installer des passagers,\nne serait-ce par la sensation désagréable quand on s'éloigne de l'axe de l'avion (roulis ou tangage).\nje ne sais pas à partir de quelle distance c'est supposé être pénalisant, j'imagine que 10 ou 1é devrait convenir, mais c'est purement intuitif.\npar Poncho (Admin) le Lun 28 Avr 2014 - 17:05\nFrequent Traveller est au top sur ces sujets\nMoi je peux te dire que pour l'instant le pb de l'aile volante c'est notamment l'évacuation ...\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 17:13\nAssis et bien attaché ça marchera .... les virages rapides et inclinés, c'est seulement en approche et au départ, à basse altitude, quand tout le monde a sa ceinture !\nCe n'est pas l'inclinaison qui est gênante (Bille au centre) c'est le changement d'attitude en roulis (Degrés par seconde) ... mais on n'est pas dans un avion de chasse non plus !\nAprès on ne sent plus rien .... et les calculateurs seront programmés pour rendre l'avion " Supportable" sauf exceptions !\nSinon, gare aux hôtesses "Volantes" et à leurs plateaux ...\nJe crois qu'il faudra être au moins à 5-6 mètres de l'axe pour noter les différences, soit au moins 16 pax !\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 17:19\nL'évacuation, avec peut être un plancher plat et une soute "Ailleurs" et en plus l'eau tout au bord .. prête à entrer en cas d'amerrissage ... il faudra sortir "Haut" et par devant où derrière , où sur l'aile !\nSans parler de la structure nécessaire, pas légère, pour "Tenir" la pressurisation** d'une telle forme ! Et un poteau de rétention tous les 3-4 mètres probablement, ce ne sera pas une salle de cinéma comme dans certaines représentations !\n** Je dirais, calculé de tête ... prés de 1000 tonnes pour 200 m2, ça pousse dur sur le couvercle de la marmite à 40 000 pieds !\npar Laurent Simon le Lun 28 Avr 2014 - 18:58\nAu fait qu'en est il des ailes, en composites (en cas d'incendie) ?\nEt même du fuselage, 787 ou A350 ?\nIl y avait des personnes qui prétendaient que ces matières pouvaient dégager des fumées toxiques.\nJ'imagine qu'il a été trouvé des parades ?\nPour une aile volante, c'est peut-être plus difficile, si toute l'aile est en composites ?\npar Beochien le Lun 28 Avr 2014 - 19:27\nPff ... c'est époxy, plus fibres de carbone, en tresse et plutôt stables sauf quand elles sont cassées, des charges diverses, plus, bientôt des nano particules de carbone, des graphènes qui retardent, mais qui volent ... en combustion (Lente) avec du kerosène qui alimente ...\nEn contre ce n'est pas loin d'être entre Seveso et Amiante combinés ... bien que l'epoxy, soit moyennement dangereux, mais ça dépend beaucoup des charges !\nMais c'est plutôt isolant et fire retardant qq part, donc la structure peut résister beaucoup plus longtemps à la flamme, c'est plutôt une combustion lente, si le composite est épais, et c'est le cas !\nD'un autre côté, les éclats peuvent voler sous le choc pour la part affectée, comme en F1 ...\nEn gros, plus de chance de s'échapper ... et c'est mieux que les gouttes d'aluminium fondu à 800°C... qui peuvent tomber en qq minutes !\nSi on est coincé dedans, ça durera plus longtemps avec le CFRP ... et ça donne des chances, s'il reste un peu d'oxygène dans la cabine .... et que les pompiers sont bien équipés sur l'aéroport !\nAllez courage pour prendre l'avion ...\nJ'ai pris mon temps pour me convaincre, mais mon impression globale est que le plastoc protège mieux la cabine ... ça dépend aussi de la techno, le B787 est trés (Trop) épais côté peau, j'ai l'impression que c'est plus fin et plus léger chez le A350 ...\nPour les ailes, pff sais pas, ça dépend des réservoirs, qui eux doivent encore être en Alu ... Je peux me tromper, me corriger dans ce cas ...\npar Laurent Simon le Mar 29 Avr 2014 - 20:52\nLe problème ne se pose - t il pas déjà, au moins en partie, avec les avions 'aile haute', du genre ATR, ou Casa (par exemple) ?\nEn cas d'amerrissage, le fuselage peut être vite noyé, alors qu'est il prévu pour l'évacuation ?\npar Laurent Simon le Mar 29 Avr 2014 - 21:06\nFrequent Traveller a écrit: Le tableau de Laurent permet de constater que le passage d'A320 à A319 (- 7 cadres) a occasionné une diminution d'OWE de 228.6 kg/cadre, alors que celui d'A320 à A321 (+13 cadres) a occasionné un accroissement d'OWE de 446.2 kg/cadre ... pour faire l'A321, Airbus a considérablement renforcé la structure, et non pas simplement rajouté des "tranches de saucisson".\nEn extrapolant, pour passer à l'A322 (+10 cadres), il faudra rajouter 10 x qqs 446.2 kg = qqs 4,462 kg d'OWE,\nde sorte que l'OWE d'un A322 NEO peut s'estimer à 52.7 t + 2.5 t (moteurs) = 55.2 t, ou env. 52.5 t pour H22QR NEO. Ce qui est nettement en-dessous du 752 (# 58 t) ! Il semble donc patent que pour motoriser un A322 ou H22QR NEO et pour des missions moins pénalisantes en range vs le 752, nous n'aurons point besoin d'aller chercher des poussées de l'ordre du RB211 ... qqs 37 klbf vont probablement suffire, bien à portée d'un GTF ?\nEuh... attention aux calculs d'extrapolation (j'ai moi même constaté une erreur que j'ai faite récemment avec cela).\nPour passer à un A322, il faudrait encore plus de structure que pour l'A321, donc il ne faudrait pas prendre la moyenne constatée pour le surcroît pour l'A321 (446.2 kg/cadre), mais prolonger la courbe : si on a une moyenne de 446 pour +13 cadres, alors pour +23 (13 + 10) on aura 789kg..., soit donc 23 x 446 = 18,147, versus 13 x 446 = 5,800\ndonc au final + 12347 kg (et non 10 x 446 = 4460), ce qui fait une sacrée différence (+8t) ; très nette différence qui est très compréhensible car tout ce qu'on ajoute au bout devient de plus en plus contraignant (c'est comme pour aller chercher des km en plus, en très long courrier).\nCela ne change probablement pas le calcul pour le moteur, mais c'est important à prendre en compte, dans les calculs.\nDernière édition par Laurent Simon le Mer 30 Avr 2014 - 10:05, édité 1 fois\npar Laurent Simon le Mar 29 Avr 2014 - 21:11\nBeochien a écrit: Scott évoque à mots prudents, un lancement double (Une famille), du prochain "MC", vers 2025, avec une variante avec la capacité du B757-3 et plus d'autonomie (240, en 2 Classes, pour 4100 nm ?) pour les plus grands **\nAu sujet de BWB (Blended Wing Body), est-ce que quelqu'un sait si la règle de l'allongement ('fitness', rapport longueur d'avion sur diamètre), dans l'étude de Fuchte, entre 10 et 11, est encore valable pour le 'corps' dans l'axe de l'aile ?\nCette fourchette serait-elle décalée ? (dans quel sens ?)\nOu bien étendue ?\nY a t il eu des études là dessus (publiées, je dis ) ?\nMerci bien, par avance.\nLa date/heure actuelle est Sam 26 Sep 2020 - 4:33


Dimanche 10 janvier 2021 à 8:48 -\nThibault Patin, 19 ans, a lancé une pétition contre la pollution des camions en Haute-Savoie. L'étudiant haut-savoyard estime qu'ils participent fortement aux nuages de pollution de la vallée de l'Arve. En quelques jours, il a atteint plusieurs milliers de signatures.\nImage d illustration de la "mer de nuage" dans la vallée de l Arve © Maxppp - Vincent Isore\nLa vallée de l'Arve fait partie des lieux les plus pollués de France. Pour Thibault Patin, originaire de la vallée et étudiant infirmier âgé de 19 ans, il faut agir, et vite. Il a lancé une pétition contre la circulation des camions sur les routes de Haute-Savoie. En quelques jours, il a déjà récolté plus de 9 000 signatures.\n"On voit beaucoup de pollution l'hiver, sur toute la vallée, et _ça fait des années que ça ne bouge pas_. Ce n'est même pas du brouillard c'est de la purée, de la pollution. C'est impressionnant. Et toutes ces particules fines qui sont dans l'air vont engendrer de nombreux cancers et maladies !" clame Thibault Patin. Pour lui, la solution serait :\n_"d'interdire les camions sur la route pour les grands trajets. Ils consomment énormément. Il faudrait les mettre sur des rails, comme le font nos pays voisins. La Suisse l'a bien compris et le fait depuis des années. Le gouvernement dit vouloir mettre les camions sur les rails, mais ça fait 40 ans que ça ne bouge pas. Aujourd'hui, les gens veulent du changement."_\nBien sûr, la pollution de l'air de Haute-Savoie n'est pas due qu'aux camions. Les foyers qui se chauffent l'hiver y participent grandement. Thibault Patin en est conscient, mais il explique que "ce ne sont pas des choses que l'on peut changer, c'est ancrer dans la vie des gens. Par contre sur les camions, on peut agir, on peut faire bouger les lignes !"\nQuand il aura atteint son objectif des 10 000 signatures, Thibault Patin compte prendre rendez-vous avec le préfet de Haute-Savoie pour faire remonter la demande citoyenne.\nà lire aussi Pollution en vallée de l'Arve : l'Etat n'a pas agi suffisamment tranche la justice\nTransportsPollution : vigilance rouge dans la vallée de l'Arve


Forum non officiel et indépendant sur l'inforad CI & Inforad Smart :: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nMon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nPosté le: Jeu 6 Déc 2012 - 11:39 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nMon inforad met 15/30 mn pour trouver les satellittes.que faire.\nPosté le: Jeu 6 Déc 2012 - 12:03 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nAs-tu essayé cette manipulation : http://communaute-ci.ze-forum.com/t858-FAQ-Probleme-de-satellites-captes-il…\nEst-ce que tu te sers souvent de ton Ci ? est-ce que tu as essayé dans un autre véhicule ?\nPosté le: Jeu 6 Déc 2012 - 15:42 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nje me sers de mon inforad,tous les jours.\nmerci de m'avoir conseillé cette manipulation.\nPosté le: Jeu 6 Déc 2012 - 15:58 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nVend ta peugeot, leur pare-brise athermique vous les brisent!\nPlus sérieusement, même avec le Ci dehors ou bien dans la zone non athermique?\nPosté le: Jeu 6 Déc 2012 - 16:37 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nCela t'arrive-t'il d'attendre à l'arrêt que le CI ait capté les satellites ou bien démarres-tu systématiquement dès que tu es dans ta voiture?\nSi tu es en déplacement, est-ce avec de fréquents passages sous des ponts, tunnels, ou alors dans des rues bordées de hauts immeubles?\nOu encore, te déplaces-tu à vitesse rapide ou alors doucement?\nEn bref, j'ai remarqué que le CI met beaucoup plus de temps à accrocher lorsqu'il est en déplacement, et plus on roule vite et moins la zone est dégagée vers le ciel, plus le temps d'accroche est long.\nPosté le: Dim 9 Déc 2012 - 15:10 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nOu la partie non athermique,dans la 607.\nPosté le: Dim 9 Déc 2012 - 15:55 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nAs-tu essayé ton CI en plein air, dehors, pour voir s'il met beaucoup de temps pour se connecter ?\nPosté le: Dim 9 Déc 2012 - 20:18 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites\nBourlier, en général, la partie autour du rétro central, qui est avec des points noirs.\nPosté le: Aujourd’hui à 20:21 Sujet du message: Mon Inforad met 15 à 30 minutes pour capter les satellites


janvier 2008 - La Comtesse de Bragada et son grimoire\nPar La Comtesse de Bragada, lundi 28 janvier 2008 à 11:35\t:: Exercices d'écriture\nParler de l'amour indirectement en 10 minutes\nDeux baisers cherchaient à s'aimer, cachés derrière leur timidité.\nParfois ils faisaient la moue pour tendre l'un vers l'autre.\nD'autres fois, les lèvres en négatif, ils perdaient espoir.\nUn jour le docteur vînt à la maison. Il examina minutieusement chacun d'eux et s'aperçut qu'en fait point n'était la timidité qui empêchait les baisers de s'unir, mais tout simplement des microbes de passage sortis de quelques postillons intempestifs.\nEn deux coups de cuillères à sirop le docteur guérit les baisers qui s'épousèrent aussitôt.\nPar La Comtesse de Bragada, mardi 22 janvier 2008 à 11:33\t:: Papotages\nDu bout des doigts je parle avec le monde.\nQuand à Tokyo c'est déjà le matin, je suis en plein dans les bras de Morphée. Je me réveille et c'est l'heure du goûter là-bas. Je cours après le temps, je pense sans cesse en décalage. J'ai l'impression de vivre deux vies à la fois et cela m'amuse.\nJ'ai une amie là-bas très loin, tout au fond du Japon. Alors je cours parce qu'il est l'heure qu'elle se couche et que je veux lui parler avant. En même temps, je tartine le pain de confiture ou de chocolat pour mes enfants qui vont bientôt rentrer de l'école. Puis, mes premiers bâillements signent le début de la journée à Shibuya.\nJe la retrouverai demain dans mon bol de lait chaud, par une matinée brumeuse, en plein milieu de son après-midi froide et pluvieuse, quelque part à 8 heures d'ici.\nD'avoir eu le Japon sur mon clavier au petit déjeuner me réjouis pour toute la journée.\nPar La Comtesse de Bragada, lundi 21 janvier 2008 à 16:24\t:: Papotages\nHier se promenait un petit garçon pas plus haut que trois pommes à genou, avec un énorme chien en laisse aussi haut que lui. L'air placide certes! Mais s'il lui prenait l'intention de poursuivre un oiseau, l'enfant ne pèserait pas plus lourd qu'une feuille dans la tourmente.\nTranquillement installée au soleil, je gardais un œil distrait sur ce curieux équipage en attendant le passage des parents, manière de m'occuper.\nLe duo avançait au milieu de la route et prenait même de l'avance sans qu'il y ait la moindre ombre d'adultes à l'horizon. Je commençais à trouver cela étrange. Était-ce une lubie d'enfant qui quittait la maison en boudant? Ou bien avait-il décidé d'aller chez un copain ou d'acheter des bonbons au village?\nToujours est-il que je ne le lâchais plus des yeux. Je suis plutôt du genre à détester laisser mes enfants déjà un peu grands, seuls, même le temps de faire une petite course au bout de la rue. En général, s'il me faut le faire, je les mets exceptionnellement devant la télévision avec interdiction de monter à l'étage, des fois qu'ils tomberaient dans les escaliers, de se servir de ciseaux ou autres objets contondants, de manger (si jamais ils venaient à avaler de travers!) et je ferme toutes les portes à clefs en leur laissant toutefois une clef pour si jamais le feu se déclarait à l'intérieur et qu'il leur faille sortir d'urgence! Bon, d'accord c'est peut-être un peu trop mais j'y tiens comme à la prunelle de mes yeux à ces mômes.\nAlors donc en voyant ce bout d'homme se promener tout seul j'ai du mal à imaginer que ses parents le savent. Je lui demande donc ce qu'il fait.\n"Je me promène" me répond-t-il presque agacé par ma question. (Je peux le comprendre, je suis une intruse dans son monde d'évasion).\n"À la maison!"\n"Et c'est loin où tu habites?"\n"Là-bas" fait-il d'un geste large évasif et imprécis, indiquant tout à la fois le nord et le sud.\n"Tu continues encore longtemps ta promenade?"\n"Bon, je vais faire demi tour!"\nAujourd'hui encore je ne sais si les parents étaient au courant ni même s'ils s'en sont aperçus. Je n'ose imaginer qu'ils le savaient!


"Ce qui m'a fait le plus mal est d'avoir été traitée de pédophile"\t| © EPA/CLAUDIO ONORATI\nL’actrice italienne Asia Argento, l’une des principales accusatrices du producteur déchu Harvey Weinstein, a reconnu dimanche avoir eu une relation sexuelle avec Jimmy Bennett, une jeune acteur qui l’accuse d’agression sexuelle.\nLors d’une émission de télévision en Italie, Asia Argento, qui avait dans un premier temps démenti tout rapport sexuel avec le jeune homme, est longuement revenue sur sa relation avec Jimmy Bennett. L’actrice, qui l’avait connu et accompagné enfant, l’a revu en mai 2013, quand il avait 17 ans et elle 37. Selon le récit le 24 septembre de l’acteur et chanteur de rock américain, aujourd’hui âgé de 22 ans, Asia Argento l’avait embrassé de manière prolongée. Ensuite, « elle m’a basculé sur le lit et a enlevé mon pantalon », avait-il assuré, en évoquant un « rapport sexuel complet ».\nLire aussi > Jimmy Bennett se confie sur son « rapport sexuel non voulu » avec Asia Argento\n« Pour lui, j’étais un trophée de chasse »\nAsia Argento a fermement démenti cette version, expliquant que le jeune homme lui avait demandé de l’aider à préparer une audition, comme elle l’avait fait quand il était enfant. « Il a commencé à m’embrasser et à me toucher, mais pas comme une mère et son enfant comme je le voyais moi, mais comme un garçon aux hormones déchaînées (…) Et cela m’a congelée », a-t-elle raconté.\n« Il m’a littéralement sauté dessus (…). Il était sur moi, et il a joui. Moi je n’ai rien ressenti, je n’ai pas réagi parce que pour moi tout cela était impensable », a ajouté l’actrice.\n« Il m’a dit que c’était un fantasme qu’il avait depuis l’âge de 12 ans (…) Pour lui, j’étais un trophée de chasse », a-t-elle expliqué.\nLire aussi > Asia Argento, en larmes, se livre sur le suicide d’Anthony Bourdain [VIDÉO]\nDans les mois qui ont suivi, elle assure avoir reçu via la plateforme Snapchat des vidéos intimes de lui. Elle n’a pas coupé les ponts parce que le jeune homme lui faisait « de la peine ». Mais cet hiver, le jeune homme lui a réclamé 3,5 millions de dollars pour garder le silence. Dans l’émission, Asia Argento a partagé des messages échangés alors avec son compagnon Anthony Bourdain, chef cuisinier à succès et animateur de télévision aujourd’hui décédé, qui aurait payé pour avoir la paix. Bourdain aurait versé 250 000 dollars. Après le suicide de ce dernier en juin, Asia Argento a suspendu les versements. »Ce qui m’a fait le plus mal est d’avoir été traitée de pédophile », a déclaré l’actrice, très émue.\nFille du réalisateur italien Dario Argento, Asia Argento est devenue une importante porte-parole des femmes victimes de violences dans le milieu du cinéma après avoir raconté avoir été violée à 21 ans par le producteur Harvey Weinstein dans sa chambre d’hôtel pendant le festival de Cannes en 1997.\nconfession asia argento metoo Jimmy Bennett


MOBILISATIONS | solidaritedjaber\nASSEMBLÉE DE SOLIDARITÉ CONTRE L’EXPULSION DE DJABER KALIBI\nANALYSES POLITIQUES ET MOBILISATION\nLundi 21 octobre 2013, 19 h\n7000 Av. Du Parc (sud de Jean-Talon) Métro Parc\nDjaber Kalibi - Analyse des liens entre le Canada et l’Iran et histoire de la lutte en Iran\nHadi Qaderi - Analyses politiques des révoltes populaires en Afghanistan et en Iranet autres invités\nLES PRÉSENTATIONS SERONT SUIVIES D’UNE PÉRIODE D'ÉCHANGES.\nBouffe gratuite + garderie\nWhispered translation from French to English\nL’assemblée publique sera une occasion d’en discuter avec Djaber et des militantes et militants qui le soutiennent. Nous en profiterons pour réfléchir à des moyens concrets pour renverser la décision d’expulsion. Les voies juridiques n’offrent aucun recours. Les résultats sont d’ores et déjà prévisibles puisque les commissaires aux audiences d’enquête ne font que sanctionner les décisions du ministre de la citoyenneté et de l’immigration. La lutte politique reste notre seul recours et il faut faire vite. Il faut que notre voix soit entendue par la population pour faire pression à Ottawa! Il n’en tient qu’à nous de renverser la vapeur!\nMardi 29 octobre, 12h30\nDjaber Kalibi s’est établi au Canada en 2005 pour y trouver du travail, en compagnie de Parvaneh et de ses filles.\nMilitant communiste de longue date, il a pris part au renversement du Chah d’Iran, puis à la résistance contre le régime de la République islamique.\nExilé en France, il est condamné à 4 ans d’emprisonnement pour ses activités politiques. Après des années d'acharnement judiciaire, les tribunaux français reconnaissent qu'il ne constituait pas un risque pour la République et il a fini par obtenir la citoyenneté française.\nMais son arrivée en sol canadien pose problème. Le gouvernement ne sait pas s'il doit le considérer comme un ennemi ou un ennemi de ses ennemis. Après huit ans de tergiversation, il rend sa décision : interdiction du territoire et expulsion vers la France.\nLe cas de Djaber expose d’importantes contradictions: comment peut-on considérer un gouvernement terroriste et responsable de crime de guerre contre l'humanité et en même temps vouloir expulser les personnes qui auraient essayé de le combattre? Il dévoile un peu plus la supercherie des principes de démocratie, de droits humains et d'autodétermination des peuples dont se drape le Canada à l’international pour légitimer ses interventions impérialistes.\nVIGILE DE SOUTIEN 8:00\n+ POINT DE PRESSE 8:30\nMardi 25 mars, 8:00, Point de presse à 8:30\net jeudi 27 mars 8:00\nMétro Place des Arts ou Place D'Armes\nLe 15 juillet dernier, Djaber Kalibi, un intellectuel et militant notoire contre le régime islamique d’Iran, lors d’un retour de voyage en France, se fait intercepter par des agents frontaliers à l’aéroport Pierre Elliot Trudeau. Son passeport lui est confisqué, alors qu’on lui annonce qu’un avis d’expulsion et d’interdiction de territoire est ordonné contre lui, sur la base de ses activités contre le régime de Téhéran. Il apprend par le fait même qu’il fait l’objet d’une enquête du ministère de la Sécurité Publique. Selon Ottawa, Djaber représente une menace pour la sécurité du Canada.\nMais quel lien y-a-t-il entre l’engagement de Djaber contre la dictature dans son pays d’origine et la sécurité publique canadienne ? Aucune!\nLe dévouement de Djaber contre le pouvoir obscurantistes des ayatollahs est un acte parfaitement légitime et courageux. Rendons-nous compte qu’il est question d’un régime dictatorial qui se place au deuxième rang mondiale des pays où le taux de condamnation à la peine capitale est le plus élevé, un régime condamné à plusieurs reprises par diverses organisations internationales et non gouvernementales en raison de nombreux cas de tortures et de violations des droits de l’homme, ou encore un régime qui a recourt à la pendaison publique pour susciter la terreur et la soumission de son peuple.


Gatsby Cool Shock - Déodorant Roll on- fresh Marine - Frivole & Futile\nJe vous retrouve aujourd’hui pour parler d’un déodorant, à savoir :\nle Gatsby Cool Shock que j’ai acheté lors mon haul yesstyle de cet été.\nComme je l’ai déjà dit, je voulais tester un anti-transpirant asiatique et leur efficacité.\nVoici les promesses de la marque sur ce déodorant.\nContient le facteur de stérilisation efficace IPMP, qui se spécialise dans la prévention des odeurs masculines.\nComposants bactéricides doubles, éliminent les odeurs corporelles causées par les bactéries et inhibent les bactéries.\nSystème contenant le facteur de transpiration, anti-transpirant de longue durée, la peau toujours sèche et confortable.\nAvec des ingrédients à base de menthe, la peau est toujours fraîche.\nLa marque Mandom propose 6 senteurs pour ce déodorant roll on qui sont :\nyesstyle Gatsby roll on cool shock\nMoi, j’ai donc jeté mon dévolu Fresh marine. Je sais bien que cette odeur est liée aux hommes. D’ailleurs, c’est une gamme pour homme après vérification.\nMais personnellement je l’aime beaucoup surtout pour sa fraicheur.\nBref, le déodorant a une roue à bille comme le laisse supposer son nom Roll on Gatsby Cool Shock.\nLa prise en main est facile et son utilisation aussi.\nPar contre je constate dès la première utilisation la présence d’une sorte d’alcool dans ce déodorant. Et donc c’est tout sauf un cool shock mais un peu l’inverse durant les premières minutes.\nPuis la sensation de brûlure disparait et je remarque enfin son odeur fraiche et surtout son efficacité.\npoint positif : Grande tête de conception ronde, facile à utiliser, son odeur, sa grande efficacité.\npoint négatif : sensation de brûlure à l’application, sa distribution\nMalgré sa grande efficacité et sans parler de la sensation de brûlure, je ne vais pas le reprendre car la livraison est longue avec yesstyle.\nphylosophie de la marque MANDOM\nLa philosophie de la marque japonaise Mandom est d’offrir un mode de vie confortable grâce à la santé et la beauté. Afin de répandre ces valeurs et de proposer des produits attractifs, Mandom a créé plusieurs marques de beauté à succès.\nGatsby, sa marque homme lancée en 1978, et Lucido-l, sa marque femme créée en 1993, sont devenus très populaires au Japon. Les soins capillaires de Mandom résultent d’un dévouement constant à vouloir apporter la beauté, la santé, la propreté et le fun dans la vie des hommes.\nType de peau ciblé : aiselles de ces messieurs.\nFréquence d’utilisation : tous les jours après la douche sur une peau sèche.\n50 ml vendu sur yesstyle à +-5,35 eur\nen Indonésie si vous voyagez\nsur le site de Yesstyle*\nJ’ignore si beaucoup d’entre vous, ont pu le tester mais n’hésitez pas et dites-moi ce que vous en avez pensé ?\n* Lien de parrainage qui vous donnera une réduction de 10% lors de votre achat.\nanti transpirantanti transpirationastucesdeblogueusesBelgebelgianbelgianbloggerblogblogbelgeblogeuseblogeusebelgeblogueuseblogueusebeauteblogueusebelgecomposition déodorant On Gatsby Cool Shockdéodorant efficacedéodorant efficace sans tracedeodorant fraicheur marinedéodorant fresh marinedeodorant hommedeodorant japonnaisdéodorant roll ondéodorant roll on Gatsby Cool Shocdéodorant sans tracedéodorant très efficaceentraideinstaF&FFFMAKEUPfrivoleetfutileingrédients déodorant On Gatsby Cool Shoch mandomlaboîtelaboîteàblogueusesOn Gatsby Cool Shock\nKiss Impress - faux ongles adhésifs\n25 octobre 2020 à 08:26


Combinaison sur mesures : Bastiasub ou Subevasion ? - Combinaisons, gants et chaussons - Forum Chasse sous-marine & Apnée\nCombinaison sur mesures : Bastiasub ou Subevasion ?\nBy Bap33, August 5 in Combinaisons, gants et chaussons\nJ’ai l’intention de me faire faire une combinaison sur-mesure. Deux options relativement pratiques pour moi sont Subévasion pour ~250€ ou Bastiasub pour ~350€.\nDans les 2 cas les devis correspondent à un ensemble veste + pantalon haut en 7mm, intérieur lisse.\nLe surcoût de Bastiasub est-il justifié selon vous ?\nMerci pour vos avis ! 😉\nle sur mesure de chez sub évasion est moyen ....leurs qualité de néo et façonnage est bon ...j'en ai u trois complètes !! sa bouge pas , mais pour moi le sur mesure n'en est pas ..donc je suis passé sur du standard et c'est pareil pour moi ...en coupe .\nVu mon gabarit, le sur mesures est un incontournable : 1,85m - 68kg /70 avec le confinement, mais ça suffit pas à repasser sur du « standard » 😁\nBastia sub fait du sur mesure depuis 30 ans, je n'ais plus de combi de chez eux et je ne connais pas leur qualité de néoprène actuel, mais si ils ont gardé le niveau "d'avant" en coupe et qualité c'est du bon matos.\nIntérieur lisse ? C'est une réversible ?\nConnais pas Sub Evasion.\nIl y a 8 heures, OUZIO a dit :\nC'est le plus célèbre(au moins sur le forum)\nMon équipement:Picasso, entre autre.\nTu as aussi les Ritals , Leroidesign et Eliosub qui font de très bonnes combinaisons en sur mesures.\nIl faut comparer ce qui est comparable. Est-ce que les 2 combinaisons ont la même qualité de néoprène, de revêtement extérieur (Lycra ou nylon)... Après Bastia Sub est plus sur du haut de gamme et Subevasion sur une gamme en dessous, un peu comme les voitures, chaque marques occupe un segment et chaque modèle cible une clientèle. La coupe ? Les 2 sont des professionnels reconnus et font de l'excellent travail si les mesures sont bien prises. Donc, in fine c'est peut être le cout des matières premières qui fait la différence aussi. Maintenant as-tu besoins d'un haut de gamme par rapport à ton utilisation ? Dans les 2 cas, tu ne seras pas déçu, ils sont bon.\nTu oublies qu'en Corse, il faut payer sa cote-part, ça se répercute sur le client😜\nDépartement, région, ville:Bagnols\nMon équipement:Omer Gold,SubE\nPour info depuis 2 ans c'est plus le même mec qui taille les combi chez Bastiasub...\nÀ vous de voir si vous prenez le risque\nJe recommande Subévasion. J'en ai eu plusieurs et j'ai toujours été satisfait du travail.\nJanot (Cooper sur le forum) est un pro qui sait ce que veut dire "sur-mesures".\nJ'ai testé l'année dernière une autre marque plus prestigieuse et, malgré le prix beaucoup plus élevé, à la deuxième combinaison (la première étant complètement ratée...) lassé du discours de la boite, j'ai repris moi même les endroits trop grands...\nIl y a 1 heure, dgm22 a dit :\nIdem. J'en suis à ma deuxième 7mm , une 9mm et un pantalon de 5. Ils sont à l'écoute des spécificités demandées. Jamais essayé Bastiasub.\nMoi je viens de voir des leroi sur mesure ......Euh a chaque fois le client a mal pris ses mesures !🤔🤣 et comme par hasard ils ont tous des cous de taureaux !😉comme quoi le prix n est pas forcement gage de qualité ......\nMerci pour vos commentaires et retours d’expérience. 👍\nSubevasion est nickel. Le truc d'une sur mesure c'est qu il y a peu de chance qu elle soit parfaite au premier coup, et Janot le sait. Donc il te fait la combi, tu la testes plusieurs fois, tu notes tous les defauts et tu la lui ramenes pour les reprises... qui sont gratuites.\nMon conseil si tu choisis le sur mesure, autant que possible choisis un artisan proche de chez toi\nDépartement, région, ville:31\nMon équipement:de la bonne humeur\nj'ai réalisé à l'époque une combinaison chez Alain Laborde..je pense qu'il existe encore...et depuis je l'ai toujours....certes elle commence à vieillir et je vais devoir probablement faire quelques retouches..mais j'en ai toujours été ultra satisfait!\nje ne sais pas si ça aide...\nIl y a 4 heures, emile a dit :\nC'est exactement ce que je pense. Avec du sur_mesure, tu peux faire rectifier gratos en cas de mauvaise coupe\nIl y a 21 heures, dgm22 a dit :\nquelle marque cette combi plus prestigieuse?\nLe 05/08/2020 à 18:12, Bap33 a dit :\nme concernant , il y a 4 ans\nj'avais opter pour du Bastiasub\nen S/ Mesure\nAlain V , m'avait fait du super boulot\nmais comme le dit Adwa\nsi c'est PLUS ? Alain V qui taille les combis depuis 2 ans , je ne te serais pas de une grande aide\npeut etre que Alain V a pris sa retraitre et a passer la main ?\nj'ais eu plusieurs modeles de chez lui en taille standard\nRAS , niveau qualitée\nOk, je pense donc m’orienter vers Subevasion. Bastiasub, c’est parce que j’avais l’occasion d’aller tt proche de Bastia prochainement, j’en aurais profité pour faire un crochet, si vos retours avaient été très très positifs... Là, je comprends, que le surcoût n’est pas une assurance d’avoir mieux.\nIl y a 19 heures, YoannRev a dit :\nil y a 10 minutes, dgm22 a dit :\nDe toute manière j’ai entendu des retours négatifs sur beaucoup de marque dites haut de gamme. Vendetta, marea, le roi, pve. Je sais aussi que subevasion c’est pas dingue mais il a deux avantages : les tarifs ne sont pas élevés et il a un super service apres vente. C’est cela qui pour moi doit primer. Parce que l’erreur est humaine, par contre les fabricants ne les assument pas tous de la même manière.\nJe n’ai jamais eu de retour négatif sur polosub (que j’ai choisi) mais ça ne veut pas dire qu’ils ne se plantent jamais. En tout cas moi je n’ai absolument rien à dire : top qualité, parfaitement ajustée du premier coup, hyper isolante, finition top (manchon cagoule et poignets). Par contre ce n’est pas donné, surtout les frais de port.\nen sur mesure il peut y avoir des plantages sur toutes les marques ..\nla différence, c'est comment ils gèrent les erreurs ....\ntu as neoline aussi (comme subevasion)\nIl y a 6 heures, YoannRev a dit :\n... un super service apres vente. C’est cela qui pour moi doit primer. Parce que l’erreur est humaine, par contre les fabricants ne les assument pas tous de la même manière.\nIl y a 5 heures, rouget a dit :\nEffectivement, vous avez bien souligné le problème. Il est si facile de dire que c'est le client qui ne sait pas prendre ses mesures...🙁\nReste au fabricant à choisir entre satisfaire un client en refaisant la combinaison ou risquer ce genre de mauvaise pub et en perdre des dizaines (?)...🤔\nAvec un peu de réflexion, "la question, elle est vite répondue"... 😄\nUn copain s’en était fait faire une de cette marque il y a 3 ans je crois. J’étais mort de rire en la voyant: cagoule ratée, veste trop longue, grosse poche entre les omoplates. renvoyée et modifiée une fois mais pas rattrapable tellement il y avait à faire. Ça m’a convaincu que les combis de série en solde ne sont pas si mal\nil y a 39 minutes, Conguel a dit :\nIdem dans mon cas. La première tellement serrée en bas que j'avais un mal fou à l'enlever, et la veste 10 cms trop longue ! Renvoyée...\nLa seconde arrivée 5 mois plus tard, le tour du visage tellement serré que je ne pouvais pas mettre mon masque Minivol, l'arrière des cuisses sur le pantalon et le tour de poitrine trop grands.\nLa Phantom à 400 € est sensée être le haut de gamme de la marque. J'ai préféré faire les retouches moi même mais tout le monde n'oserait pas tailler au cutter dans un vêtement neuf...\nLes flocages demandés en rouge et réalisés en blanc. Pour rattraper le coup, le rouge recouvre partiellement l'erreur. Suffit de lire les spécificités de la commande...\nJ'ai ajouté 12 € de couture chez St Brieuc Plongée.\nIl y a 8 heures, YoannRev a dit :\nJe ferai un petit CR sur Polosub en fin de saison...\nLe 07/08/2020 à 10:31, emile a dit :\nVoilà un post de bon sens\nPerso, ayant eu aussi des déboires avec du sur mesure, j'ai ensuite acheté du standard et fait rectifier pour 30€, ainsi j'ai eu des sur mesure à pas cher\net fait rectifier pour 30€\nT'as fait rectifier la combi ou le bonhomme ? Si c'est le bonhomme, un chirurgien à 30€ ça s'appelle un boucher... 😂\nje ne faisais rectifier que la veste 😊, le bonhomme c'est irrémédiable\n4 hours ago, dom85 said:\nC’est peut-être valable pour les combi de chasse. Mais venant de la plongée bouteille, j’ai l’expérience totalement inverse avec les combi standard. J’en ai eu pour moins cher à prendre une semi-étanche TopStar sur mesure, que la plupart des combi standard (avant rectification)\nNormal, faut les pressuriser les bouteilleux!😁


22 Août, 2017, 09:40 | Author: Come Portier\nAucune fenêtre de sortie n'a été évoquée pour Age of Empire IV ni les plateformes éventuelles autre que PC.\nOn craignait de la voir disparaître après la version free-to-play de luxe, Online, mais la série Age of Empires n'avait pas dit son dernier mot! C'est un vrai nouvel opus et il est développé par des pros du STRs à savoir Relic Entertainment (Company Of Heroes et Dawn Of War).\nAprès Halo Wars 2 développé par The Creative Assembly, c'est la deuxième collaboration entre Microsoft et un studio interne de Sega. On est en tout cas maintenant certain que Age of Empires IV est en développement. Aucune date de disponibilité, aucun gameplay, le trailer ci-dessus reprend des images des précédentes éditions.


Domaines de compétence - Charles-Elie MARTIN : Avocat en Droit du Travail et Droit de la Sécurité Sociale );\nLe cabinet de Maître MARTIN exerce principalement en droit du travail, dans le domaine des relations individuelles et collectives de travail et en matière de sécurité sociale. Il s’agit, de manière non-exhaustive de :\nL’embauche : offre de contrat, promesse d'embauche, période d'essai, essai professionnel\nLe contrat de travail : rédaction, requalification du CDD en CDI ou à temps complet, heures complémentaires et supplémentaires, rappel de primes, temps de travail, pause, durée du travail, congés payés\nHarcèlement moral, discrimination et différence de traitement, sanction disciplinaire (avertissement, rétrogradation, mise à pied ...)\nEntretien préalable, licenciement (cause réelle et sérieuse, faute grave, faute lourde, insuffisance professionnelle, inaptitude...) rupture conventionnelle, prise d’acte, démission, résiliation judiciaire, indemnités de fin de contrat, régime fiscal et social des indemnités, chômage\nGrève, chômage / activité partielle, licenciement économique, PSE, salarié protégé, IRP, convention collective, usage\nTransfert du contrat de travail, travail illégal\nEn matière de conseil, Maître Charles-Elie MARTIN appréhende toutes vos problématiques, que vous souhaitiez connaître vos droits, modifier votre situation juridique ou entrer dans un processus de négociation, il vous accueille à son cabinet afin de traiter au mieux vos demandes.\nEn matière de contentieux, Maître MARTIN vous assiste pendant toutes les phases de la procédure, devant le conseil de prud’hommes, le pôle social du tribunal de grande instance et la cour d’appel.\nDROIT DE LA SÉCURITÉ SOCIALE (AT/MP)\nLe contentieux de la reconnaissance des accidents du travail et des maladies professionnelles est technique et dense.\nIl est important de savoir se ménager la charge de la preuve afin de constituer un dossier solide et de comprendre la procédure devant la CPAM, la commission de recours amiable (CRA) ou le pôle social du tribunal judiciaire.\nNaturellement, le cabinet peut intervenir à tous les stades de la procédure, aussi bien en conseil qu’en contentieux.\nLe cabinet intervient naturellement en droit pénal du travail qu’il s’agisse par exemple de travail dissimulé ou d’une convocation devant l’inspection du travail.\nPar ailleurs, le cabinet traite également du droit pénal général (garde-à-vue, audition libre, tribunal correctionnel, effacement du casier judiciaire B2 etc.).


Mer 05/01/2022 — La décroissance en marche.\nEn 2010, les immatriculations de voitures neuves en France furent de 2 251 669 unités, et elles étaient de 2 214 279 en 2019. Après, ce fut la crise. 1 650 082 immatriculations en 2020, et à peine mieux, 1 659 004 en 2021. On aura une pensée amicale envers la filière, les concessionnaires qui traversent une passe très difficile, en devant vivre avec une baisse de 25 % de leur chiffre d'affaires vente de voitures neuves... La bonne nouvelle est dans la forte progression des ventes des électriques, qui sont passé de 110 916 immatriculations en 2020, à 162 106 en 2021. C'est 9,8 % de part de marché, quasiment une voiture sur 10. Formidable ! Les hybrides rechargeables progressent eux aussi remarquablement, de 74 592 ventes en 2020, à 141 012 en 2021, c'est quasiment un doublement. La hausse de ventes des hybrides non rechargeables, de 169 084 à 286 525 est à peine moins forte.\nMais un gros point noir, énorme même, est dans la faiblesse des ventes aux particuliers. Les sociétés achètent des voitures pour leurs employés, les administrations idem, le troisième groupe est celui des particuliers, et il ne représente plus que 43,1 % des immatriculations de voitures neuves. Le plus inquiétant est si on le rapporte à la population française. C'est à peine 1 % des français qui ont acheté une voiture neuve en 2021. Cette valeur n'a jamais été aussi faible en ce siècle. Acheter une voiture neuve devient peu courant. Et de toutes les marques, celle qui vend le plus aux particuliers est Dacia. La marque roumaine de voitures bas de gamme, fait 82,9 % de ses ventes à des particuliers. Cela représentait 103 770 ventes en 2021. La marque Dacia possède ainsi une part de marché incroyable de 15 % des ventes aux particuliers. Appauvrissement, décroissance, chacun en tirera ses conclusions, mais il est clair que cela est peu enthousiasmant.\nEtes-vous surpris de la faiblesse du marché auto français ?\n345% Non, il y a tellement de problèmes. 24% Oui, des gens pourraient dépenser plus.


Bowl canne a sucre, Papafrance.fr\n> Bowl canne a sucre\nSaladier Bio Rond Be pulp 500 ml Couvercle Plat RPET(froid) pour Bowl bio 500 ml Couvercle Plat PP (chaud) pour Bowl bio 500 ml\nAvec Papa France, découvrez une gamme de vaisselle jetable bio et pratique à la fois pour marquer vos engagements tout en répondant aux attentes de vos clients\nUn bol en canne à sucre, le bowl 100 % bio un choix pratique à découvrir dans un conditionnement adapté à tous les besoins et tous les métiers de bouche\nUn bol à canne à sucre avec la possibilité d’ajouter un couvercle afin d’avoir un emballage alimentaire bio hermétique\nPUL46016 Saladier Bio Rond Be pulp 500 ml 500 98,60 € Ajouter au panier\nPUL51616PP Couvercle Plat PP (chaud) pour Bowl bio 500 ml 500 106,50 € Ajouter au panier\nPUL5161D500 Couvercle Plat RPET(froid) pour Bowl bio 500 ml 500 106,50 € Ajouter au panier\nLa vaisselle jetable, une gamme incontournable pour les métiers de bouche\nEn tant que boulanger, pâtissier, traiteur, …., vous cherchez des réponses pratiques pour réussir à développer votre activité de vente à emporter et de snacking. La vaisselle jetable s’impose comme un emballage incontournable pour y parvenir. Mais proposer un emballage pour vos salades et autres plats à emporter doit aussi vous permettre de répondre à vos engagements et aux attentes de vos clients, notamment en leur proposant de la vaisselle bio.\nLa canne à sucre, un nouveau matériau pour vos emballages alimentaires\nAvec ce bol en canne à sucre, Papa France vous invite à découvrir ces emballages alimentaires 100 % biodégradables. Offrez-vous un bol pratique et élégant, qui reste en outre une création respectant la nature et le développement durable. De ce bol à l’assiette blanche en canne à sucre, Papa France vous assure de trouver une réponse à tous vos besoins.\nLe bol canne à sucre, un choix pratique à personnaliser selon vos besoins\nComme pour tous les autres emballages alimentaires, ce bol en canne à sucre vous est proposé au prix le plus attractif mais aussi dans un conditionnement parfaitement adapté aux besoins des métiers de bouche. A vous de choisir le couvercle en PP pour servir vos plats chauds ou le couvercle en RPET pour vos préparations froides comme la salade de fruits.\nCe bol à salade en canne à sucre est-il un emballage alimentaire écologique ?\nLa canne à sucre est une ressource renouvelable et protectrice de notre environnement. Ce bol fait partie des emballages alimentaires écologiques, proposés par papa France.\nDans combien de temps vais-je recevoir ma commande de bols jetables ?\nPour vous éviter d’avoir à surstocker ce bol en canne à sucre comme vos boites pâtissières, Papa France s’engage à préparer vos commandes en 48/72 h et à les expédier dans les meilleurs délais.\nPour qui est prévu ce bol en canne à sucre ?\nIl vous permet d’emballer vos salades et bien d’autres recettes, et pourra donc être une réponse comme un emballage alimentaire pour boulangers, pour traiteurs, ou pour les experts de la restauration rapide.\nCe bol en canne à sucre est disponible en commande en ligne pour les boulangeries, pâtisseries et tous les métiers de bouche partout en France et livré en direct avec notre propre flotte sur Marseille, Aix-en-Provence, Toulon, Avignon, Nice, Arles, Martigues, Aubagne, Istres, Salon-de-Provence, Vitrolles, Marignane, La Ciotat, Miramas, Gardanne, Les Pennes-Mirabeau, Allauch, Port-de-Bouc, Fos-sur-Mer, Berre-l’Étang, Bouc-Bel-Air, Rognac, Châteauneuf-les-Martigues, Saint-Martin-de-Crau, Plan-de-Cuques , Septèmes-les-Vallons, Saint-Rémy-de-Provence, Auriol, Gignac-la-Nerthe, Pélissanne, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Cassis, Roquevaire, Cabriès, Velaux, Lambesc, Venelles, Fuveau, Sausset-les-Pins, Éguilles...dans toutes les Bouches du Rhône (13), le Var (83), le Vaucluse (84), les Alpes Maritimes (06), Alpes-de-Haute-Provence (04)...


Un accord à l'OCDE sur une taxe mondiale se profile\nREUTERS | Le 08/10 à 15:09 | Mis à jour le 08/10 à 16:42\nPARIS, 8 octobre (Reuters) - Un accord sur une réforme de la fiscalité internationale des entreprises prévoyant un taux minimal d'imposition d'au moins 15% devrait être annoncé vendredi par l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), après que l'Irlande, l'Estonie et la Hongrie ont accepté d'y adhérer.\nEntamées il y a quatre ans, les négociations ont basculé en mode virtuel pendant la pandémie de COVID-19 et connu une nouvelle impulsion grâce au soutien du président américain Joe Biden et aux coûts engendrés par la crise du coronavirus, qui ont creusé les déficits publics et contraint les Etats à chercher de nouvelles recettes. Cent quarante pays sont désormais impliqués dans ces discussions conduites par l'OCDE, qui doit en annoncer le résultat vers 16h00 GMT.\nL'accord fixera un taux minimal d'imposition des entreprises d'au moins 15% et permettra aux gouvernements d'imposer une part plus importante des bénéfices des multinationales étrangères.\nIl vise à empêcher les grands groupes de déclarer leurs bénéfices dans des pays à faible taux d'imposition comme l'Irlande, indépendamment de l'endroit où se trouvent leurs clients, une question de plus en plus pressante face aux géants du numérique dont les activités traversent les frontières.\nL'Irlande et l'Estonie ont levé leurs objections jeudi et la Hongrie, également réticente, a promis vendredi de joindre sa signature, déclarant avoir obtenu gain de cause pour l'instauration d'une période transitoire de dix ans.\n"UNE DÉCISION DIFFICILE ET COMPLEXE" POUR L'IRLANDE\n"Il s'agit d'une décision difficile et complexe, mais je pense que c'est la bonne", a déclaré le ministre irlandais des Finances, Paschal Donohoe, après que l'Irlande a accepté de renoncer à imposer les multinationales à hauteur de 12,5%.\nLe Premier ministre estonien, Kaja Kallas, qui a annoncé le soutien de Tallin à l'accord dans un communiqué publié jeudi, a voulu rassurer les entrepreneurs estoniens en précisant qu'un impôt minimum ne changerait rien à leur situation.\nToutefois, certains pays en développement, qui souhaitaient un taux plancher plus élevé, ont estimé que leurs intérêts avaient été ignorés au profit de ceux de pays plus riches comme l'Irlande, qui avait refusé de signer un accord prévoyant un impôt minimum supérieur à 15%.\nAlors que l'Argentine a signé à contrecœur une version précédente de l'accord, le Kenya et le Nigeria ont tous deux refusé jusqu'à présent, tandis que l'Inde, qui avait également soutenu la version précédente, a depuis fait part de ses préoccupations.\nUne fois qu'un accord aura été conclu vendredi, il sera soumis aux ministres des Finances du G20, en vue d'une adoption formelle lors d'une réunion à Washington la semaine prochaine.\nToutefois, la position des États-Unis reste incertaine et dépend en partie d'âpres négociations en cours au Congrès sur une réforme des impôts aux Etats-Unis.\nLes pays favorables à l'accord devraient l'inscrire dans leur législation l'année prochaine afin qu'il puisse entrer en vigueur à partir de 2023, ce que de nombreux responsables proches des négociations décrivent comme un délai extrêmement serré. (Reportage Leigh Thomas; version française Kate Entringer, édité par Jean-Stéphane Brosse)


Le groupe d’investissement HLD poursuit sa croissance en 2020\nLe groupe d’investissement HLD, spécialisé dans les acquisitions industrielles non cotées, a profité de la volatilité de l’année 2020 pour enrichir son portefeuille de participations après 2019 marquée par la cession record du laboratoire Filorga. Grâce à ses liquidités, le groupe HLD a pris ces derniers mois des participations majoritaires dans les groupes TSG (nouvelles énergies de mobilité) et Microwave Vision (visualisation des ondes électromagnétiques).\nMalgré une année marquée par la crise sanitaire et ses conséquences, HLD conclut 2020 en ayant acquis deux nouvelles sociétés industrielles. La société d’investissement fondée par Jean-Bernard Lafonta, qui a fêté cette année son dixième anniversaire, s’est fait une spécialité d’acquérir des ETI industrielles à fort potentiel pour les aider à se développer sur le long terme. À la suite de ces acquisitions, les associés de HLD accompagnent ces entreprises en suivant une démarche entrepreneuriale avec, à la clé, une croissance moyenne de 10 %… Et des histoires de développement qui ont marqué la place financière.\nParmi les dernières en date, le développement du laboratoire Filorga, spécialiste du soin anti-âge, revendu à Colgate Palmolive pour 1,5 milliard d’euros en 2019, a permis à HLD de renforcer considérablement ses capacités d’investissements cette année. Au-delà du prix de vente conséquent de cette opération, la success story Filorga est aussi une illustration de la méthode HLD. Réalisant 5 millions d’euros de chiffre d’affaires lors de son acquisition en 2010, le laboratoire dépassait les 300 millions d’euros de chiffre d’affaires 9 ans plus tard grâce à des acquisitions et à l’internationalisation de l’entreprise.\nEn 2020, HLD prend le contrôle de 2 pépites industrielles\nEn 2020, les associés de HLD, et notamment le nouveau président du Comité d’Analyse des Investissements du fonds, Cédric Chateau, ont annoncé en juin avoir signé un accord pour une prise de participation majoritaire dans le groupe TSG, le leader européen des services à destination des entreprises exploitant des infrastructures de distribution d’énergie pour la mobilité. TSG compte 4 000 collaborateurs et a enregistré en 2019 un chiffre d’affaires de 650 millions d’euros. HLD ambitionne de développer l’entreprise, dont les solutions innovantes, notamment dans le domaine de l’hydrogène, sont appelées à connaître une forte demande dans les prochaines années.\nEn septembre, HLD a également annoncé avoir acquis 56 % du capital de Microwave Vision, une entreprise fondée en 1987 qui développe des outils pour visualiser et analyser les ondes électromagnétiques. Microwave Vision a réalisé un chiffre d’affaires de 87,4 millions d’euros en 2019 pour 350 collaborateurs. Leader mondial des systèmes de mesures d’antennes, l’entreprise cotée sur le marché français et basée à Paris-Saclay compte notamment des clients dans le secteur spatial, et affiche des carnets de commandes en progression en 2020, sans impact de la crise du Covid-19.\nHLD une success-story européenne\nHLD a été fondée en 2010 par Jean-Bernard Lafonta, Jean-Philippe Hecketsweiler et Philippe Donnet (désormais PDG de Generali). Le groupe compte aujourd’hui 12 entreprises en Europe ; celles-ci représentent un chiffre d’affaires cumulé de près de 3 milliards d’euros et comptent 17 000 salariés. HLD dispose en outre désormais de quatre implantations à Milan, Luxembourg, Paris et Zurich. Le groupe compte plus d’une trentaine de collaborateurs et six associés au sein de son équipe dirigeante.\nAvec une croissance organique de 12 % et une capacité d’investissements de 500 millions d’euros par an, HLD rassemble de nombreuses familles d’entrepreneurs et d’investisseurs européens comme les familles Decaux ou Dentressangle, ou Claude Bébéar. Le succès d’HLD repose en grande partie sur le fait que les investissements se font sans contrainte de durée, ce qui permet un accompagnement entrepreneurial des équipes dirigeantes. La société d’investissement est dirigée par une équipe d’associés expérimentés dans le domaine du capital-investissement et de l’entrepreneuriat, qui participent directement au développement des sociétés dans lesquelles HLD investit.\nParmi les acquisitions récentes de HLD, on retrouve le spécialiste de location de matériel de chantier Kiloutou (750 millions d’euros de chiffre d’affaires), Tessi (gestion externalisée des flux documentaires, 502 M€ de CA), Elivie (n° 2 sur le marché français des prestations de santé à domicile, 242 M€ de CA), ou Coyote (services connectés d’aide aux conducteurs, 130 M€ de CA).


Numérotation de la TNT : le CSA lance le chantier | Offremedia\nAjouter à mon espace persoNumérotation de la TNT : le CSA lance le chantier\nQue doivent devenir les numéros 14 et 19 de la TNT, jusqu'ici affectés en métropole à France 4, dont la fermeture a été repoussée à l'été 2021, et à la chaîne des Outremers France Ô, qui a cessé d'émettre le 23 août ?\nC'est l'objet d'une consultation publique lancée par le CSA, et ouverte jusqu'au 1er février. Ces fermetures laissent vacants les deux numéros attribués à ces chaînes, des canaux qui suscitent déjà d'importantes convoitises parmi les chaînes de télévision. Ils intéressent fortement plusieurs chaînes moins bien situées dans la TNT et la question divise fortement le PAF. Plusieurs chaînes d'info en continu concurrentes de BFMTV, qui dispose actuellement du meilleur emplacement (le canal numéro 15, juste devant CNews) ont déjà publiquement plaidé pour un «regroupement» des chaînes d'info, ce qui permettrait à LCI (canal 26) et franceinfo (canal 27) de faire un bond de plusieurs places. Une autre hypothèse serait que franceinfo, qui fait partie comme France 4 du service public, récupère son numéro 14. Du côté d'Altice (propriétaire de BFMTV), on plaide au contraire pour une nouvelle numérotation dans laquelle l'ordre des chaînes actuelles serait conservé. Et c'est donc le CSA qui sera le juge de paix dans cette affaire plutôt délicate à trancher. Pour simplifier les débats, le CSA a présenté plusieurs scénarios dans sa consultation et invite les parties intéressées à les commenter ou à soumettre d'autres propositions. Ils vont du statu quo à une nouvelle numérotation selon quatre possibilités : des tirages au sort successifs pour les numéros vacants (parmi les chaînes arrivant après) ; une réattribution aux chaînes actuellement dernières, qui minimiserait les changements ; un «décalage vers le bas» (toutes les chaînes arrivant après les numéros vacants avanceraient, mais dans leur ordre actuel) ; ou un «regroupement des chaînes par blocs thématiques». Le calendrier d'une renumérotation (avant ou après l'arrêt de France 4) est également en débat.


Les prix Nobel 2016 - La Croix\nLa Croix , le 05/10/2016 à 15h06\nMis à jour le 13/10/2016 à 9h14\nDu lundi 3 au lundi 10 octobre, les prix Nobel récompensent de grandes avancées pour la société. Portraits des personnalités distinguées.\nRetrouvez les portraits des personnalités distinguées par un prix Nobel en 2016. / fill / Pixabay / CC\nLes prix Nobel distinguent chaque année des personnalités dans de nombreuses catégories : la médecine, la physique, la chimie, l’économie, la littérature et la contribution à la paix. Si les retombées concrètes de certaines de ces découvertes sont assez compliquées à saisir, les avancées et les parcours personnels n’en restent pas moins spectaculaires.\nPour les personnalités récompensées, un prix Nobel marque une reconnaissance historique, qui s’inscrit dans la longue lignée depuis 1901 et les premiers Nobel, ainsi qu’un prix financier de plusieurs centaines de milliers d’euros.\nRetrouvez dans ce dossier tous les portraits des récipiendaires de l’édition 2016 et les explications sur leurs travaux.\nRetrouvez les portraits des personnalités distinguées par un prix Nobel en 2016.\nfill / Pixabay / CC\nLa Croix, le 05/10/2016 à 15h06


N Artistes commençant par: Vous devez désactiver les bloqueurs publicitaires pour que le Player Musique fonctionne correctement. Mes shegueys, mes chappas dans l’auto. Marche avec un revolver. S Artistes commençant par:\nCalibrés dans l’fut’, ramasse la savo’, fécondation in vitro. L Artistes commençant par: Bah ouais, c’est la guerre oui c’est la guerre. Bah ouais, c’est la guerre. F Artistes commençant par:\nE Artistes commençant par: Le monde est petit pour que tu vois tout.\nOn a perdu du poids gros téma les carences. Calibrés dans l’fut’, ramasse la savo’, fécondation in vitro. Bicrave ta beuh, shit, coke à deux quarante. Bah ouais Boma Ye.\nO Artistes commençant par: Gradur Lacrim – R. Bah ouais, c’est la guerre. Bah ouais oui c’est la guerre. Accueil Bio Paroles Sons Clips. J’ai l’flingue à Rambo, pourquoi faire des abdos?\nMais les poches pleines comme les balles du AK. L Artistes commençant par: Mes shegueys, mes chappas dans l’auto.\nT Artistes commençant par: Musiques populaires de Lacrim 6. Bah ouais Z Artistes commençant par: N Artistes commençant par: F Artistes commençant par: Carte de la vieillesse – Lacrim Money – Lacrim feat.\nGradur », cliquez sur l’icone du store de votre choix. Bah ouais, c’est la guerre c’est la guerre.\nB Artistes commençant par: P Artistes commençant par: Au chalumeau, nous parle pas de briquet. Bah ouais, c’est la guerre oui c’est la guerre.\nVoyous niggavoyous eh, eh. On perfore, ,acrim perfore ta cage thoracique On baisera ta fille dans ton lit sale raciste Le succès m’a touché pas encore la mort J’les envoie lxcrim l’décor mi amor, disque d’or Toi t’es pété t’as rien fait dans l’quartier T’as plainté, t’as poukave tes potos, on connaît ta dépo’ Mes shegueys, mes chappas dans l’auto Calibrés dans l’fut’, ramasse la savo’, fécondation in vitro [Refrain: Frappe du roc-Ma nigga no bullshit.\nLe succès m’a touché pas encore la mort. Pour télécharger « Voyous – Lacrim feat. C Artistes commençant par: Du pickpocket sur un touriste. Voyou Artistes commençant par: Litrons d’beuh oui cachés dans la ve-ca.


Coeur qui se "relance" violemment - Forums - Onmeda.fr\nj'ai 19 ans 1/2 et je suis étudiante en BTS communication.\nDepuis un an, j'avais parfois une sensation de grand "pincement" au coeur, l'instant d'une seconde, mais c'était douloureux.\nDepuis environ 3 semaines, je suis tellement stressée par mes études que j'ai tendance à faire des crises d'angoisse (du moins j'en déduis que c'est ça): je suis posée, en train de travailler ou de regarder la télé, le rythme cardiaque plutôt lent, lorsque soudain mon coeur s'emballe, saute violemment dans ma poitrine, se "relance" violemment. Je me sens alors paniquée, très essouflée, puis tout revient à la "normale" 1 minute plus tard. Seulement je m'en tire avec une belle frayeur et un mal-être parce-que ce qu'il vient de m'arriver m'inquiète.\nUne autre fois, alors que je me trouve en cours, je me sens "partir", un début de malaise, et puis mon coeur, encore une fois, se "relance" un grand coup et là je reviens à moi, encore une fois apeurée, quelques larmes coulant sur mes joues.\nJe ne sais pas si c'est bon de le préciser, mais je prends 4 médicaments dont un anti-ulcéreux et d'autres pour l'estomac. Je ne pense pas que cela joue dans mes symptômes non?\nJe vais en parler à mon médecin si cela persiste, mais je voulais avoir quelques avis et/ou conseils.\nCes temps-ci, je dois avoir pas mal de tension (je tourne toujours à 12 environ, mais je dois être largement au dessus etj'ai peur que cela finisse mal si je continue à être aussi stressée).\nVa voir un cardiologue\nil va te faire un électro cardiogramme cé le meilleur moyen de savoir ce ki ne va pas ,j ai eu les meme symptome que toi , rien de trés grave mais cé a surveillé\nc'est le meilleure moyen de savoir ce qu'il se passe...mais curieusement depuis que j'ai un projet pour mes études qui vient d'aboutir je n'ai pas ressenti une seule fois, me semble-t'il, cette sensation aujourd'hui j'espère que c'était bien du au stress et que ça ne reviendra pas!\nJ'ai bien lu ton message concernant "le coeur qui se relance violemment". Il y a des années, sans prodrome, soudain, j'ai eu la sensation d'être projetée violemment en avant. J'étais alors simplement debout, en attendant un train (donc pas d'effort particulier ou émotion particulière).\nTrès souvent, lorsque je m'endors, je me réveille aussitôt, en ayant la sensation d'un coup ou d'une relance aussi.\nMais voici surtout ce pourquoi je réponds à ton message : à partir du moment où on ne se sent pas bien avec un phénomène physique, cardiaque ou autre, il faut d'abord s'assurer à 100 % qu'il n'y a pas un réel problème, avant de déclarer qu'il s'agit de stress, car, à moi aussi, on m'avait dit qu'il s'agissait de stress ou émotions vives, mais, quelques années plus tard, il s'est avéré que j'ai le syndrome du QT long, ceci vu sur ECG, ce qui n'avait pas été reconnu comme tel sur les ECG précédents.\nBref, consulte un médecin compétent et attentif à ton problème.\nBonne suite à toi et amicalement.\nProblemes digestifs et arythmies\na deux reprises suite a des problemes digestifs predominants (ballonements, acidité,ralentissement de la digestion...),j'ai éprouvé des sensations que je connaissaient: des extrasystoles. Il y avait un lien certain avec ce problème digestif existant.\nLors de crise d'acidité les extrasystoles se déclanchent. Je suis pourtant sous lanzor(anti acide). Je n'ai pas encore eu de holter mais je ne manquerai pas de vous comuniquer les resultats.\nMon cardiologue pense qu'il y a un lien certain entre mes problèmes digestifs et l'arythmie existante. J'ai de sur croix un leger prolapsus mitrale. A bientôt\nSalves d extasystolles\nEcoute j ai 29 ans et j ai exctement les memes crises d angoisses que toi coeur irregulier pendant la crise c long c vrai et tres impressionant11 je sais mais j ai fait 8 cardios en 7 ans et rien coeur sain:test effort,echo cardia,holter rythmique....et rien je te comprend j ai vraiment l impression de mourir a chaque fois!!pour mon cas je fais attention a mon alimentation en quantitee car sinon la sanction est la !! la crise arrive l heure d apres defois 15 min apres sa depend et tjrs quand je suis au plus calme devant tv au lit...alors t inquite pas a plus.


Par Anytime, le 18 novembre 2020-Temps de lecture : 1 minute\nLe prix des assurances en forte hausse pour les entreprises\nLes entreprises tiraient déjà la sonnette d’alarme au mois de septembre, craignant de fortes hausses de prix lors du renouvellement des contrats. C’est désormais une réalité : les assurances atteignent des montants inédits, et de nouvelles exclusions s’ajoutent aux contrats.\nAssurance : des prix à la hausse et des couvertures réduites\nComme le craignait dès le mois de septembre l’Association pour le Management des Risques et des Assurances de l’Entreprise (AMRAE), le renouvellement des contrats d’assurance des entreprises en cette fin d’année 2020 est très problématique.\nTout d’abord, les prix sont revus à la hausse, et les contrats atteignent des montants inédits. Les montants des franchises sont également en hausse, un signal clair envoyé aux entreprises : les assureurs, échaudés par la pandémie de Covid-19, souhaitent minimiser les risques.\nDe nombreuses assurances demandent désormais aux entreprises de signer des avenants aux contrats précisant l’absence de couverture en cas d’épidémie. Certaines ont en effet eu maille à partir avec la justice, et ont dû indemniser les entreprises assurées au titre des pertes d’exploitation liées aux mesures de confinement.\nUn rapport de force inversé entre assurances et entreprises\nDepuis 20 ans, le rapport de force entre assurances et entreprises était généralement favorable aux secondes, mais la situation est en train de se renverser.\nLes assurances semblent saisir « l’opportunité » de l’épidémie de Covid-19 pour réviser leur position sur d’autres risques. Ainsi, nombreuses sont celles qui ont également exclu de leurs contrats la couverture du risque cyber, mais aussi, pour le commerce de détail, la couverture en cas de grèves et d’émeutes. Le mouvement des Gilets jaunes avait en effet contraint de nombreux commerces à tirer le rideau pendant les manifestations, entraînant des pertes de chiffre d’affaires parfois conséquentes.\nL’Association pour le Management des Risques et des Assurances de l’Entreprise souhaite que les entreprises puissent monter des « captives », à l’image des sociétés d’assurance ou de réassurance des grands groupes qui n’opèrent pas dans ce secteur. L’objectif pour les entreprises est de pouvoir devenir, via ces captives, leurs propres assureurs.


Forum Pcinf assistance et depannage Informatique Impossible de se connecter à Google\nImpossible de se connecter à Google\nPosté le: Dim Nov 22, 2009 11:53 pm Sujet du message: Impossible de se connecter à Google\nJe voudrais vous faire part de mon petit problème. Depuis quelques jours, je n'arrive plus à me connecter à google. Que ce soit par sa toolbar ou directement en tapant sur la barre d'adresse. Au départ j'ai pensé que cela pouvait venir du changement de la version de mon antivirus bitdefender, qui n'était pas compatible avec win 7. Mais j'ai beau le désactiver ainsi que le parefeu, mais rien n'y fait, impossible de me connecter à Google. Votre aide me serait précieuse !\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 1:40 am Sujet du message:\nBonsoir, essaye de suppr et de la réinstaller la tolbart Google\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 11:35 am Sujet du message:\nCa ne marche pas, je l'ai désinstaller\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 1:16 pm Sujet du message:\nRegarde dans ton fichier hosts que tu trouvera sous ces lignes de commande\ntu l'ouvre avec le bloc notes donc l'extension .TXT tu y retrouve ces lignes\nSi tu voie l'IP de Google supprime la et redemarre ta machine pour que ca prenne effet, en gros ce fichier sert a bloquer certaine entrer\nPour le moment je m’en tien la, ta machine est elle en réseau car il est possible que l'accès y soit bloqué , si cela n'amène pas de réponse positive a tu essayez avec F-Fox si tu avait le meme problème?\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 4:02 pm Sujet du message:\nJ'ai vérifié dans le fichier host comme tu m'as conseillé, mais là aussi, pas de trace d'ip de google.\nSi tu as une autre idée d'où cela peut provenir, je suis preneur.\nEn ce qui concerne firefox, je l'utilise par défaut, mais le problème est présent sur IE7\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 6:13 pm Sujet du message:\nTu peux accéder à d'autres sites ou c'est uniquement sous google\nPosté le: Lun Nov 23, 2009 11:20 pm Sujet du message:\nC'est seulement les sites qui sont affiliés à google, j'ai beau chercher d'où vient le problème mais je ne trouve pas.\nPosté le: Mar Nov 24, 2009 2:46 am Sujet du message:\nDémarrer/exécutez tape ipconfig /flushdns cela videra et réinitialisera le contenu du cache de résolution du client DNS je pense a un souci de ce genre, tu est sous Free et en réseau\nPosté le: Mar Nov 24, 2009 12:21 pm Sujet du message:\nJe viens de faire la manip que tu m'as conseillé, et rien à faire, le problème persiste toujours.\nPour ce qui est de ta question sur mon FAI, je suis bien chez Free et je suis bien en réseau.\nPosté le: Mar Nov 24, 2009 6:35 pm Sujet du message:\nEt dans les options de ton navigateur sous outils->option internet->onglet sécurité, tu n'aurais pas le site de google dans les zones sensibles...\nEssaye aussi de désactiver les services parefeux et bitdefender sous les services de windows\nPosté le: Mar Nov 24, 2009 7:34 pm Sujet du message:\nIl apparait que le problème vienne de Bitdefender. En effet, lorsque je désactive Bitdefender, google fonctionne, mais dès qu'il se réactive impossible de se connecter à google. J'aimerai savoir comment paramétrer ce cher Bitdefender\nPosté le: Mer Nov 25, 2009 5:08 am Sujet du message:\nSuis le meme tuto que pour la Mule\n2eme solution barbare réinstaller IE le parfeux doit se regler tout seul\nPosté le: Jeu Nov 26, 2009 1:14 am Sujet du message:\nJ'ai essayé et je n'y arrive pas. De plus, en ce qui concerne ie8 impossible à désinstaller, il fait partie intégrante de win7\nPosté le: Jeu Nov 26, 2009 4:21 am Sujet du message: Bitfender incompatible en IPv6\nkader-66 a écrit:\nAlors voila pres quelques recherches il apparait que Bitfender n'est pas compatible en IPv6 dou ce souci tordu il faut bien le dire, passe en IPv4 pour voir (supposant que tu est en IPv6) puis redemarre ta Box et ta machine. une bidouille exite aussi en renoment un fichier lié a Bitfender...\nPour la confirme tu va dans démarrer/exécutez, tape cmd puis a la fenetre qui s'ouvre tape ipconfig/all puis entrée.\nPosté le: Jeu Nov 26, 2009 3:24 pm Sujet du message:\nJe vais essayer, mais franchement j'en doute, parce que je suis en ipv6 depuis pas mal de temps et je n'ai jamais eu ce problème. Mais on verra.\nPosté le: Ven Nov 27, 2009 12:08 am Sujet du message:\nJ'ai essayé mais rien n'a faire, le problème existe toujours\nPosté le: Ven Nov 27, 2009 2:11 am Sujet du message:\nRéponse du S-A-V a ce problème de BitDefender:\nIl y a deux solutions pour éviter les dysfonctionnements, soit\nvous décochez ipv6 dans les propriétés de votre connexion, soit vous renommez le fichier httproxy.dll qui se trouve dans c:\_program\nfiles\_bitdefender\_bitdefender 2010) en mode sans échec. Mais cette dernière\nsolution temporaires et plus contraignante car elle vous obligera à paramétrer\nla mise à jour automatique (et manuelle) autrement, en choisissant que\nBitDefender vous demande à chaque fois de choisi les mises à jour de signature\net les mises à jour produit. Il faudra à chaque fois désélectionner les mises\nà jour produit, car sinon BitDefender réinstallera le fichier httproxy.dll\nReste la seconde solution plus contraignantes, a noter que la version 2009 mise a jours a logiquement le meme souci.\nLa 3eme solution...\nPosté le: Sam Nov 28, 2009 1:20 am Sujet du message:\nJe vous remercie pour votre aide, mais j'ai décidé de contacter directement la socièté Bitdefender, pour me venir en aide, ils m'ont répondu et m'ont demandé de leurs envoyer des rapports, ce que j'ai fait et maintenant j'attend leur réponse.\nPosté le: Sam Nov 28, 2009 2:57 pm Sujet du message:\nEt si tu désactives juste le parefeu de BitDefender\nPosté le: Mar Avr 04, 2017 10:25 am Sujet du message:\nessayez de connecter google avec VPN. Je pense qu'il sera resoudre votre problem.


Les châteaux de la région du Tohoku | Vivre le Japon.com\nAdresse : 1 Shimoshiroganecho, Hirosaki, Aomori 036-8356, Japon\nHoraires : Ouvert d'avril à novembre, de 9h à 17h, jusqu'à 21h durant le festival Sakura du hanami\nCrédit: Office du tourisme du Tohoku\nAdresse : 1-1 Otemachi, Aizuwakamatsu, Fukushima 965-0873\nHoraires : Ouvert de 8h30 à 17h\nCe château est également couramment appelé "château de Komine". Son nom signifie "petit château au sommet". Il est installé au sein du parc Shiroyama, dans la ville de Shirakawa de la préfecture de Fukushima. Sa construction débute en 1340 par Yūki Chikatomo. Puis, pendant toute l'époque d'Edo (1603-1868), le château est contrôlé par le clan Matsudaira. Lors de la guerre du Boshin en 1868, la majeure partie du château fut incendiée, sauf une partie des murs. Le donjon et la porte principale furent rebâtis au début des années 1990.\nAdresse : Kakunai, Shirakawa, Fukushima 961-0074\nHoraires : Ouvert de 9h30 à 17h\nAdresse : 1-16 Masuokacho, Shiroishi, Miyagi 989-0251


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