Alfa Romeo Tonale Hybrid : l’énergie est en lui - LesEco.ma\nAccueil/Auto/Alfa Romeo Tonale Hybrid : l’énergie est en lui\nL’Alfa Tonale est le premier SUV Compact électrifié d’Alfa Romeo. Ce tout nouveau modèle symbolise la métamorphose de la marque italienne. Comme un symbole, ses débuts sur la route se déroulent dans les lieux où Alessandro Volta a inventé la première batterie.\nLe moteur hybride 48V avec le tout nouveau système VGT (Variable Geometry Turbo, turbo à géométrie variable) en exclusivité pour Alfa Romeo, permet de transmettre le mouvement aux roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint. Ce système hybride a été conçu pour être au service de la marque et de son ADN.\nComportement routier et agilité d’une Alfa Romeo grâce à des solutions techniques spécifiques : la direction la plus directe de son segment, un système de freinage électrique pour la récupération d’énergie, le « Dynamic Torque Vectoring » et les suspensions électroniques « Alfa Active Suspension » à géométrie spécifique.\nLe Tonale est l’Alfa Romeo la plus technologique de tous les temps. C’est le premier véhicule à être équipé d’un certificat numérique NFT, il possède une connectivité de haut niveau et un système multimédia innovant, conçu pour offrir des mises à jour « Over The Air » (à distance) et l’intégration d’Amazon Alexa. Avec une taille totale de 22,5 pouces, les deux grands écrans TFT offrent le « meilleur du segment ».\nSuper, Sprint, Ti et Veloce : quatre versions distinctives, quatre noms ancrés dans la tradition Alfa Romeo. Chaque version répond aux besoins d’un client à la recherche d’une véritable symbiose avec sa voiture. Le Tonale marque les débuts d’une nouvelle gamme de modèles simples et très distinctifs.\nTonale peut, dès maintenant, être commandé dans la configuration suivante : moteur hybride 4 cylindres 1.5 l développant 130 ch sur les versions Super et Sprint, ou 160 ch sur les Ti et Veloce. Ces deux puissances sont associées à la nouvelle transmission automatique à double embrayage à 7 vitesses intégrant un moteur électrique de 48 volts et 15 kW, pour un couple maxi de 135 Nm grâce au rapport de transmission 2,5: 1.\nLa version de lancement exclusive « EDIZIONE SPECIALE » est déjà disponible dans les deux niveaux de puissance. Elle dispose d’un équipement riche en contenu technologique et en connectivité, caractérisée par la sportivité typique d’Alfa Romeo.L’Alfa Tonale fait ses débuts sur la route à Tempio Voltiano, le lieu de la célèbre invention d’Alessandro Volta dans le cadre magnifique du lac de Côme. Lieu symbolique de la « métamorphose » de la marque italienne, c’est ici qu’il y a plus de 200 ans, le scientifique italien a inventé la batterie, premier générateur d’électricité dynamique. Précurseur du concept de durabilité, Alessandro Volta a étudié de manière obsessionnelle la nature afin de la reproduire au profit de l’humanité. Cette approche innovante, pleinement adoptée par Alfa Romeo, démontre comment, avec ses « créations mécaniques », le développement technologique durable doit imiter la nature et s’en inspirer pour s’adapter et vivre en harmonie avec elle. Avec Tonale, Alfa Romeo a radicalement évolué et s’est lancé dans une ère nouvelle, technologique, durable et électrifiée.\nLes capacités routières du Tonale sont claires. La technologie et la connectivité à bord en font l’Alfa Romeo la plus technologique à ce jour. Il combine la qualité et l’attention aux détails avec des caractéristiques dynamiques pour réinventer la sportivité au XXIe siècle.\nL’ÉNERGIE EST AU SERVICE DE L’ADN DE LA MARQUE.\nAlfa Romeo est entrée dans l’ère de l’électrification tout en restant fidèle à son ADN de sportivité italienne grâce au système d’électrification.\nEn Exclusivité pour Alfa Romeo, le moteur hybride 48V 1.5 l dispose du système VGT (turbo à géométrie variable) développant 160 chevaux. Ce nouveau moteur hybride est associé à la transmission à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et au moteur électrique de 48V fournissant 15 kW et 135 Nm de couple maxi grâce au rapport de transmission de 2,5: 1. Cette configuration permet de propulser les roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint. Grâce à cette caractéristique technique, le Tonale offre une véritable expérience électrique. Il est même impressionnant : de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes et une vitesse maximale de plus de 210 km/h (sur circuit).\nLe Tonale est également disponible dans une version 130 ch offrant un 0 à 100 km/h en 9,9 secondes avec une vitesse maximale de 195 km/h (sur circuit).\nLA CONDUITE DYNAMIQUE EST « ALFA ROMEO »\nSa répartition soignée du poids et la direction la plus directe de son segment (13,6:1) garantissent au Tonale un comportement routier dynamique. De plus, c’est le seul modèle de sa catégorie équipé du système de freinage intégré (IBS). Les étriers fixes à 4 pistons Brembo, les disques auto-ventilés à l’avant et les disques pleins à l’arrière offrent des performances de freinage de haut niveau. Le nouveau Tonale Hybrid offre de série des amortisseurs Alfa Dynamic Torque Vectoring FSD (Frequency Selective Damping). Selon les versions, la suspension active « Dual Stage Valve » avec amortissement à commande électronique est disponible en série ou en option. Dans les deux cas, le schéma de suspension prévoit une architecture de type MacPherson sur les deux essieux. Le Tonale se caractérise par des caractéristiques techniques qui améliorent la sportivité du véhicule et garantissent une expérience de conduite dans le plein respect de la tradition Alfa Romeo.\nLOGICIEL ET CONNECTIVITE AMÉLIORENT L’EXPÉRIENCE DE CONDUITE ET PROTÈGENT LA VALEUR RÉSIDUELLE\nC’est une exclusivité mondiale. La technologie NFT (Non-Fungible-Token, jetons non fongibles) fait ses débuts dans le Tonale. Une fonctionnalité entièrement nouvelle dans le secteur automobile, Alfa Romeo est le premier constructeur à lier, de série, un certificat numérique NFT à un véhicule. La technologie est basée sur le concept de la « carte blockchain », un registre numérique confidentiel et non modifiable où les informations principales de chaque véhicule sont enregistrées. Cette caractéristique prête à l’emploi, durable et distinctive souligne la capacité d’innovation d’Alfa Romeo. Sur la base de la sélection du client, le NFT génère une certification dans laquelle les données du véhicule sont enregistrées pour la vie entière de ce dernier. Cette certification peut être utilisée pour s’assurer que le véhicule a été bien entretenu ce qui contribue à soutenir sa valeur résiduelle. La vérification NFT est considérée sur le marché des voitures d’occasion comme une source supplémentaire de crédibilité qui aide le propriétaire/revendeur, mais rassure également l’acheteur lors du choix d’un véhicule d’occasion.\nLes meilleurs logiciels et la meilleure connectivité sont inclus afin d’offrir l’expérience de conduite passionnante de la marque, assurant à la fois une expérience confortable et connectée. Le Tonale adopte une architecture électronique de nouvelle génération capable de mettre à jour le système et les programmes en mode « over-the-air » ajoutant de nouveaux contenus à la configuration d’origine dès qu’ils sont disponibles. Se démarquant parmi les innovations technologiques, le système Alexa d’Amazon offre des interactions mains libres par la voix, ce qui facilite le maintien des mains sur le volant et des yeux sur la route. En demandant simplement à Alexa, les clients de Tonale peuvent contrôler les fonctions du véhicule, y compris jouer de la musique, écouter des livres audio, obtenir des itinéraires, vérifier la circulation, gérer les appareils domestiques intelligents, etc. Les clients peuvent interagir avec leur véhicule naturellement et dire par exemple : « Alexa, trouve la station-service la plus proche » ou « Alexa, joue ma playlist de voyage en voiture » ou « Alexa, appelle maman ». Avec la compétence Alexa ‘MyAlfa’, les clients peuvent également recevoir des mises à jour continues sur l’état du véhicule dans le confort de leur maison, connaître le niveau de charge et/ou de carburant, rechercher des points d’intérêt, trouver le dernier emplacement de la voiture, envoyer des commandes de verrouillage et de déverrouillage à distance, et bien plus encore. Au fil du temps, de nouvelles fonctionnalités et capacités seront fournies de manière transparente grâce à des mises à jour logicielles en direct.\nSTRATÉGIE DE GAMME AVEC 4 VERSIONS\nAlfa Romeo Tonale propose désormais une logique de gamme renouvelée, distinguée par deux versions – Super et Ti – dont les identités sont distinctes et bien définies afin de satisfaire les besoins des clients les plus exigeants. La version Super, la porte d’entrée de l’expérience Alfa Romeo Tonale, peut être personnalisée en adoptant le pack Sprint, qui comprend de nombreuses options à forte connotation sportive. D’autre part, la version Ti, avec une connotation plus élégante et distinctive, peut être enrichie avec le pack Veloce pour atteindre le maximum en termes de performance et de sportivité. Conformément à la logique de simplification et de rationalisation de la gamme, l’approche tarifaire de Tonale adopte également une stratégie linéaire simplifiée et transparente avec le client tout au long du parcours client. Le prix de « l’EDIZIONE SPECIALE » de Tonale est le même sur les principaux marchés européens.\nEn France, Tonale sera commercialisé courant juin.\nL’« expérience client » a également été complètement redéfinie : les clients peuvent commander le Tonale en se rendant chez leur concessionnaire ou s’inscrire via la plateforme en ligne innovante où, en exprimant leur intérêt, ils peuvent faire partie de l’univers Alfa Romeo Tonale en quelques étapes simples.\nDESIGN : FIDÈLE AU CONCEPT CAR, DEFINITIVEMENT ITALIEN ET INCOMPARABLEMENT ALFA ROMEO Extérieur\nLe design de Tonale reste extrêmement fidèle au concept éponyme dont il tire ses origines, grâce au travail remarquable effectué par le Centro Stile Alfa Romeo. L’Alfa Romeo Tonale propose un design distinctif et sensuel tourné vers l’avenir, en arborant de tout nouveaux canons stylistiques appelés à devenir des références dans le développement des produits Alfa Romeo : jantes ‘’téléphone’’ à 5 trous, instrumentation du tableau de bord dite « Cannocchiale », volant sport à 3 branches et dessin des phares à courbe sinusoïdale. Les dimensions compactes du modèle – longueur de 4,53 mètres, largeur de 1,84 m et hauteur de 1,60 m – intègrent les caractéristiques uniques du design italien au style original et contemporain typique d’Alfa Romeo, pour offrir une synthèse parfaite entre héritage prestigieux et orientation vers le futur.\nOn retrouve ainsi la récurrence de traits stylistiques entrés dans l’histoire, à l’exemple de la « GT Line » qui s’étend de l’arrière aux phares avant, rappelant les formes du coupé Giulia GT des années soixante, en alternance avec des volumes pleins et élégants, rappelant des modèles emblématiques telle la 8C Competizione.\nÀ l’avant, la nouvelle calandre « flottante » s’impose comme un élément clairement distinctif. La partie inférieure comprend deux prises d’air latérales principales : avec la calandre, elles créent ce qui est connu depuis plusieurs générations sous le nom de « Trilobo ». La partie supérieure de la face avant se distingue par ses phares caractéristiques « 3 + 3 », créés en collaboration avec Marelli et directement inspirés des SZ/RZ Zagato ou du concept Proteo. Outre leur fonction d’éclairage, ils intègrent également les clignotants et la « lumière de bienvenue ».\nCes projecteurs particulièrement sophistiqués adoptent d’une part la fonction « Adaptive Driving Beam » qui ajuste en permanence le faisceau des feux de croisement en fonction de la vitesse et des conditions de conduite, ainsi que la technologie anti-éblouissement « Glare-Free High Beam Segmented Technology ». Un troisième module, activé automatiquement en courbe, contribue à un meilleur éclairage latéral. Ces technologies assurent une plus grande efficacité en termes de durabilité et d’économie d’énergie et offre une intensité lumineuse deux fois supérieure aux lampes halogènes conventionnelles, tout en améliorant la sécurité – en limitant la fatigue visuelle – et le confort de conduite. Les feux arrière reprennent la même logique en termes de design pour former une courbe sinusoïdale qui traverse entièrement l’arrière de la voiture pour constituer une signature lumineuse vraiment unique et distinctive.\nLa forme de la lunette arrière est également digne d’intérêt. Sa rondeur et la légère pointe dans sa partie inférieure dynamisent la partie arrière du modèle mais toujours avec élégance. En regardant Tonale du dessus, on repense immédiatement à l’emblématique 8C Competizione. Autre inspiration reprise de la tradition Alfa Romeo : les jantes alliage « teledial », très appréciées sur le concept et qui sont reprises sur le modèle de série. Il s’agit de la réinterprétation du thème inspiré du cadran du téléphone et dont l’origine remonte aux années soixante et, en particulier, à la 33 Stradale. Au fil du temps, les perforations ont été progressivement agrandies, pour des raisons techniques, les besoins de refroidissement ou pour améliorer la légèreté et le fonctionnement des freins.\nLe design intérieur de Tonale, qui puise son inspiration dans l’histoire sportive d’Alfa Romeo, évoque la passion grâce à ses formes dynamiques et puissantes. Tout est concentré autour du conducteur, même si l’intérieur est également conçu pour offrir un confort optimal aux passagers. L’environnement sportif et high-tech, illustré par la solidité froide de l’aluminium ou la douce chaleur du cuir et de l’Alcantara – reflète la personnalité d’une clientèle jeune, métropolitaine et dynamique.\nParmi les éléments les plus caractéristiques, il faut signaler l’instrumentation de bord dite « Cannocchiale », avec son style clairement Alfa Romeo, ou le volant sport. Celui-ci est embelli par les grandes palettes fixes de changement de vitesse exclusives en aluminium.\nLa console centrale abrite une caractéristique essentielle d’Alfa Romeo : le sélecteur de mode de conduite D.N.A. La planche de bord, orientée vers le conducteur, se caractérise par ses bouches d’aération, fines au centre et en forme de turbine à l’extérieur. L’ensemble est embelli par la texture façon diamant que l’on retrouve sur les aérateurs, la console centrale ou les poignées et qui bénéficient d’un traitement de précision avec gravure laser. Le tableau de bord intègre également un insert rétroéclairé pour un effet visuel inattendu. Des effets 3D similaires se retrouvent aussi sur le revêtement des sièges, tant pour les versions d’accès, en tissus néoprène couramment utilisés dans les vêtements de sport, que sur les plus versions les plus performantes qui reçoivent de l’Alcantara ou du cuir ‘’écologique’’. L’habitacle de Tonale constitue donc une expérience hors du commun et immersive dont les caractéristiques dynamiques seront particulièrement appréciées des amateurs de conduite.\nTECHNOLOGIES EMBARQUEES : POUR ALFA ROMEO, LES SOFTWARES ET LA CONNECTIVITÉ DOIVENT AMÉLIORER L’EXPÉRIENCE DE CONDUITE ET PROTÈGER LA VALEUR RÉSIDUELLE\nEn exclusivité mondiale, Tonale lance la technologie NFT (Non-Fungible Token ou jeton non interchangeable), une véritable innovation dans le secteur automobile. Alfa Romeo est en effet le premier constructeur à associer une voiture à un certificat numérique NFT. Cette technologie repose sur le concept de « carte blockchain », enregistrement confidentiel et non modifiable des principales étapes de la vie d’un véhicule. Cette caractéristique off-bord distinctive souligne la nature innovante d’Alfa Romeo. Sur consentement du client, le NFT enregistrera les données du véhicule, générant un certificat qui permettra de garantir que la voiture a été correctement entretenue, au bénéfice de sa valeur résiduelle. Sur le marché des voitures d’occasion, la certification NFT représente une source supplémentaire de crédibilité sur laquelle les propriétaires ou les réseaux de distribution pourront compter. Ainsi, les acquéreurs seront rassurés dans leur acte d’achat automobile.\nAlfa Romeo interprète à sa manière l’utilisation des logiciels et de la connectivité pour améliorer l’expérience de conduite, priorité absolue pour la Marque. Tonale est donc dotée de la technologie la plus avancée pour assurer une expérience à bord connectée et confortable, tout en conservant un plaisir de conduite typiquement Alfa Romeo.\nTonale inclut en particulier les fonctions intégrées de l’assistant vocal Amazon Alexa, de sorte que l’on se sent toujours chez soi dans sa voiture, rendant la vie plus simple et pratique.\nIl est également possible de recevoir directement chez soi des informations constamment mises à jour sur l’état du véhicule, à l’exemple du niveau de charge de la batterie ou le niveau de carburant, la recherche des points d’intérêt, la localisation de sa voiture, ou l’ouverture/fermeture à distance et bien plus encore. « Alexa » peut également être utilisé pour ajouter des produits à sa liste de courses, rechercher un restaurant à proximité ou régler l’éclairage ou le chauffage connecté de son domicile, tout en étant à bord de sa voiture.\nServices Alfa Connect\nL’Alfa Romeo Tonale intègre les Services Alfa Connect pour plus de sécurité et votre confort. En premier lieu, « My Navigation » permet de rechercher à distance des destinations et des Points d’Intérêt (POI), d’envoyer à la voiture une destination directement de son smartphone (fonction Send & Go) et de recevoir des alertes en temps réel sur le trafic. « My Remote » permet de contrôler à distance différentes fonctions de la voiture, via un smartphone ou une montre connectée : ouverture/fermeture des portes, allumage des feux, emplacement de son véhicule, contrôle du respect de certains paramètres par le conducteur tels la vitesse et la zone parcourue avec alerte en cas de dépassement ; « My Wi-Fi » offre la possibilité de partager la connexion Internet entre plusieurs appareils à bord (jusqu’à un maximum de 8) ; « My assistant » : en cas de collision ou d’urgence, l’occupant peut contacter le centre d’appels (7j/7 et 24h/24) pour obtenir de l’aide. En cas d’accident, l’appel est lancé automatiquement au numéro de secours national et si le véhicule tombe en panne, le conducteur peut appeler l’assistance routière, le véhicule indiquant automatiquement sa position pour que le secours puisse arriver plus rapidement. « My Car » permet de contrôler l’état et les paramètres de la voiture. Le pack comprend en outre un service de reporting, pour envoyer des informations à Alfa Romeo sur l’état de la voiture, via un mail mensuel; « My Alert» alerte le propriétaire en cas de tentative de vol ; et « My Fleet Manager » est dédié à la gestion de flotte.\nA noter que ces fonctionnalités sont disponibles sur l’ensemble de la gamme Alfa Romeo.\nEn série, Tonale est livré avec un tout nouveau système d’infodivertissement intégré. Avec son système d’exploitation Android personnalisable et une connectivité 4G permettant des mises à jour OTA (Over-the- Air), il offre également un contenu, des fonctionnalités et des services qui sont toujours mis à jour. Ce système comprend une instrumentation entièrement numérique de 12,3 pouces et un écran central tactile de 10,25 pouces. Le nouvel écran TFT de 12,3 pouces permet de visualiser toutes les données de la voiture dont les paramètres liés à la conduite autonome. L’écran peut également être reconfiguré selon trois aménagements : Evolved, Relax et Heritage, ce dernier s’inspirant du patrimoine de la marque. L’interface de l’écran central de 10,25 pouces, fluide et sophistiquée, s’apparente à celle d’un smartphone. Elle permet de visualiser les informations en un coup d’œil. Le système fonctionne avec des widgets qui peuvent être directement déplacés sur l’écran selon les souhaits de l’utilisateur. Celui-ci peut créer sa propre page d’accueil, où chacune des fonctionnalités de la voiture est une application en soi. D’un simple mouvement de doigt, les écrans Alfa D.N.A., radio, média, téléphone, navigation, climatisation, services connectés et ADAS peuvent être visualisés et disposés selon ses préférences. Le conducteur pourra alors utiliser au choix le bouton rotatif ou l’écran tactile.\nAvec une surface totale de 22,5 pouces, ces deux grands écrans Full TFT se situent au meilleur niveau de leur catégorie.\nDes systèmes innovants au service de la sécurité\nLa technologie est bien évidemment également au service de la sécurité et du confort : conduite autonome de niveau 2, avec de nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) qui agissent conformément à la philosophie Alfa Romeo. Ici encore, le logiciel est au service de l’ADN de la marque, l’accent restant mis sur le conducteur. Tous les systèmes fonctionnent donc sans jamais interférer avec l’expérience de l’utilisateur afin de lui assurer un contrôle total et des émotions de conduite intactes. Ce système permet le contrôle automatique de l’accélération, du freinage et du maintien dans la voie.\nDans le détail, l’Alfa Romeo Tonale permet une conduite autonome de niveau 2 en combinant la caméra orientée vers l’avant, qui surveille longitudinalement et latéralement tout l’environnement de la voiture, et les systèmes « Intelligent Adaptive Cruise Control » (IACC) et « Lane Centering » (LC). Le système IACC utilise le « régulateur de vitesse adaptatif intelligent », qui ajuste automatiquement la vitesse de la voiture pour maintenir une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules, et les systèmes de « reconnaissance des panneaux de signalisation » et de « contrôle intelligent de la vitesse ». Le système LC\ncontrôle le mouvement latéral de la voiture pour maintenir le véhicule au centre de la voie, même en conditions de circulation denses.\nLe nouvel Alfa Romeo Tonale est également doté de fonctions de sécurité active et passive adaptées aux besoins de conduite du quotidien. En plus des airbags frontaux, latéraux et rideaux, des dispositifs innovants sont en série sur toute la gamme : le Freinage autonome d’urgence alerte le conducteur d’un danger et peut arrêter complètement le véhicule pour éviter ou atténuer une collision avec un autre usager ; il sait reconnaître aussi la présence d’un piéton ou d’un cycliste ; le système Drowsy Driver Detection vérifie les mouvements du véhicule pour détecter toute fatigue du conducteur. Dès qu’un certain seuil est dépassé, le système émet des bips et/ou des avertissements visuels, recommandant au conducteur de s’arrêter pour faire une pause. Les fonctionnalités du Tonale sont renforcées par le Rear Seat Reminder Alert, destiné à détecter un objet placé sur les sièges arrière ou la plage arrière. Lorsque la voiture est arrêtée, une alerte rappelle au conducteur que l’objet est là. Proposé sur demande : le système Blind Spot Detection qui surveille les angles morts et signale tout véhicule en approche ; le Rear Cross Path Detection qui avertit de l’arrivée d’un véhicule sur les côtés lors d’une marche arrière ; la caméra 360° avec grille dynamique qui assure, grâce à quatre caméras HD situées sur la calandre, les rétroviseurs et le hayon, une vue panoramique de l’environnement de la voiture sur l’écran tactile numérique de 10,25.\nÉLECTRIFICATION DE POINTE VIA DES SOLUTIONS CONÇUES POUR RENFORCER L’ADN DE LA MARQUE\nPour Alfa Romeo, Tonale marque l’entrée dans le monde de l’électrification mais, fidèle à son approche audacieuse, cette électrification se doit d’être au service de la Marque et de son ADN, avec pour mission de réinventer la sportivité pour le XXIe siècle. Un engagement concret d’Alfa Romeo pour un avenir tourné vers la mobilité durable tout en restant fidèle à ses valeurs fondatrices.\nDeux niveaux d’électrification, Hybride et Plug-in Hybrid, sont proposés : tout d’abord, le moteur Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) de 160 ch, une exclusivité Alfa Romeo. Equipé d’un turbocompresseur à géométrie variable, il est associé à une transmission à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et au moteur électrique « P2 » de 48 volts, 15 kW et 55 Nm. Ainsi motorisée, cette version peut se mouvoir même lorsque le moteur à combustion interne est arrêté. Alfa Romeo a opté pour cette solution technique afin d’offrir une expérience électrifiée authentique. La transmission permet le démarrage et le déplacement en mode électrique à basse vitesse et lors des manœuvres de stationnement ou en vitesse de croisière. Dès le lancement, une version hybride de 130 ch sera également disponible, toujours associée à la transmission Alfa Romeo TCT à 7 rapports et au moteur électrique « P2 » de 48 volts.\n* Valeurs provisoires en attente d’homologation\nToutes les spécifications du nouveau moteur hybride\nLe nouveau moteur 4 cylindres turbocompressé a été conçu pour être le mieux adapté à un usage hybride et pour optimiser la thermodynamique, au bénéfice de la consommation de carburant. Il fonctionne sur le cycle de Miller, permettant ainsi un taux de compression élevé (12,5:1). Parmi ses autres caractéristiques, signalons sa nouvelle culasse à chambre de combustion compacte, son double calage variable des soupapes, ses conduits d’admission spéciaux ‘’high-tumble’’ et son système d’injection directe haute pression fonctionnant jusqu’à 350 bars.\nConçue exclusivement pour Alfa Romeo, la version 160 ch y ajoute un nouveau turbocompresseur à géométrie variable, capable de combiner une grande réactivité à bas régime et une puissance élevée pour une conduite plus sportive, tout en maintenant un haut niveau d’efficience. La version d’accès à la gamme délivre quant à lui une puissance de 130 ch pour un couple maximal de 240 Nm.\nCes deux motorisations bénéficient de la présence d’un alterno-démarreur BSG (Belt Start Generator) qui permet des transitions rapides et silencieuses lors des redémarrages. Le système de freinage intelligent optimise la fonction de récupération d’énergie au freinage, au bénéfice là encore des consommations. Cette nouvelle technologie hybride permet à l’Alfa Romeo Tonale de proposer une authentique expérience de conduite hybride. Le moteur électrique apporte une aide supplémentaire au nouveau moteur 1.5 essence pour optimiser la réactivité et la polyvalence d’utilisation tout en permettant une conduite plus relaxante grâce aux différentes fonctionnalités disponibles, et notamment :\n• « Silent Start » pour démarrer le véhicule uniquement en mode uniquement électrique\n• « Energy Recovery » pour récupérer de l’énergie électrique en décélération (e-Coasting) ou lors du freinage (Regenerative Braking)\n• Boost & Load Point Shift « e-Boosting » permet d’augmenter le couple aux roues grâce au moteur électrique et d’optimiser le fonctionnement du moteur essence\n• Electric Drive pour permettre de rouler uniquement en mode électrique, moteur essence éteint. Concrètement, le nouveau Tonale peut rouler dans différentes situations en n’utilisant que le moteur électrique, grâce notamment aux fonctions suivantes :\n• e-Creeping qui permet de démarrer comme un véhicule équipé d’une transmission automatique, à des vitesses variant de 0 km/h à l’équivalent du ralenti moteur en première vitesse ou en marche arrière\n• e-Launch, pour démarrer le véhicule en utilisant uniquement le moteur électrique\n• e-Queueing, pour que la voiture continue à avancer dans un embouteillage, selon un schéma « stop & go » • e-Parking, pour simplifier les manœuvres de stationnement et les rendre silencieuses.\nToutes les capacités électriques sont disponibles en fonction de l’état de charge de la batterie et de la puissance demandée.\nUNE DYNAMIQUE DE CONDUITE AU SOMMET GRÂCE A DES SOLUTIONS TECHNIQUES DÉDIÉES\nTonale est une référence dans sa catégorie en terme de conduite. Son comportement dynamique est digne d’une voiture de sport, comme l’illustrent la remarquable répartition des masses et sa direction, la plus directe de son segment (13,6). C’est également le seul modèle de sa catégorie à disposer des palettes de changement de vitesse fixes en aluminium et à recevoir le Système de Freinage Intégré (IBS). Ce système électromécanique innovant combine le contrôle de stabilité avec le servofrein conventionnel. Cela permet une optimisation significative du poids et apporte une sensation optimale au freinage avec une absence totale de vibration au niveau de la pédale ainsi qu’une réponse de freinage instantanée. L’adoption d’étriers fixes Brembo à 4 pistons et de disques auto-ventilés à l’avant et pleins à l’arrière contribue également à l’amélioration des performances du freinage. Tonale opte pour un schéma de suspension de type MacPherson entièrement indépendant avec des amortisseurs Frequency Selective Damping (FSD).pour un parfait compromis entre tenue de route et confort. À l’arrière, la géométrie exclusive à trois bras assure une réponse rapide en courbe.\nLa version Plug-in Hybrid e-Q4 bénéficie de la transmission à quatre roues motrices, idéale sur des surfaces à faible adhérence.\nSur les versions hybride (130 ch et 160 ch) et Diesel 130 ch, toutes à traction avant, le différentiel autobloquant électronique Alfa Romeo, de série, garantit une excellente motricité, mettant en exergue l’agilité et le caractère sportif de la voiture et renforçant encore le niveau de sécurité active. Intégré au sélecteur DNA, ce système exploite les effets du système de freinage en simulant un différentiel mécanique à glissement limité, redirigeant la puissance vers la roue bénéficiant de la meilleure adhérence lors des accélérations en virage. Il assure aussi un meilleur contrôle sur les surfaces glissantes et réduit considérablement le sous-virage, au bénéfice de la tenue de route et du plaisir de conduite.\nCes spécifications sont complétées par la disponibilité d’une suspension active «Dual Stage Valve» avec amortissement piloté. Développés en collaboration avec Marelli, partenaire technologique historique d’Alfa Romeo, les amortisseurs électroniques sont dotés d’une valve électro-actionnée permettant de fournir des courbes d’amortissement indépendantes. Deux modes sont disponibles, Confort et Sport. Le premier est l’étalonnage prédéfini dans le D.N.A pour les modes Advanced Efficiency et Normal. Il est parfaitement adapté à un usage courant. Le mode Sport est lié aux modes Dynamic et ESC Off. Il permet de réduire les mouvements de caisse en augmentant la rigidité verticale, pour un comportement encore plus efficace en virage. A noter que ce mode Sport peut être activé ou désactivé via un bouton dédié sur le sélecteur DNA.\nNOUVELLE STRUCTURE DE GAMME\nL’Alfa Romeo Tonale introduit une nouvelle structure de gamme, facilitant les choix du client. Deux niveaux de finition sont disponibles – Super et Ti. La finition Super, accès au monde Alfa Romeo, peut être personnalisée avec le pack Sprint, qui comprend de nombreuses équipements à forte connotation sportive. La finition Ti qui renforce les qualités d’élégance et le caractère distinctif de Tonale, peut quant à elle recevoir le pack Veloce, sommet en termes de performances et de sportivité.\nTonale offre les bienfaits de l’hospitalité italienne au monde des C-SUV haut de gamme : exclusivité, bon goût et élégance coexistent dans son habitacle. Il garantit le bien-être de chacun à bord, grâce à sa climatisation bizone, son système d’infodivertissement sophistiqué, ses sièges avant ventilés et chauffants,\nsa lumière d’ambiance agréable ou son système audio Harman Kardon à 14 haut-parleurs. L’Alfa Romeo Tonale est l’un des rares modèles de sa catégorie à proposer le système de « stationnement semi- automatique » qui indique l’espace disponible pour se garer et effectue lui-même les manœuvres d’entrée et de sortie de la voiture. Et pour toujours plus de confort, le nouveau modèle intègre un hayon à ouverture électrique et un chargeur de téléphone par induction devant le levier de vitesse.\nLE CLIENT AU CENTRE DE L’UNIVERS ALFA ROMEO : QUALITÉ DU PRODUIT ET DES SERVICES\nAvec Tonale, Alfa Romeo lance une série de nouveaux services qui redéfinissent l’expérience client et couvriront l’ensemble de la gamme de la marque.\nUne expérience digitale inédite : l’expérience d’achat du client peut se dérouler en ligne depuis chez lui, en trois étapes simples grâce à une interface identique à celle utilisée das le réseau de la marque.\nExtension de garantie : Des efforts constants visant à améliorer la qualité du produit ont abouti à la création d’une extension de garantie Alfa Romeo innovante, allongeant la protection des principaux composants du véhicule à 5 ans. La garantie des batteries des versions hybrides a également été étendue à 8 ans ou 150 000 km, devenant ainsi la meilleure offre de la catégorie.\nAlfa Romeo Certified : cette offre est dédiée aux Alfa Romeo d’occasion. L’objectif est d’assurer une expérience d’achat identique à celle d’un véhicule neuf. Les principales caractéristiques de ce label sont :\n– Couverture de garantie équivalente à celle d’une voiture neuve\n– « Satisfait ou Remboursé », sous 10 jours ou 1 000 km\n– Pas de frais d’entretien pour 15 000 km ou 1 an\n– 120 points de contrôles sur les véhicules\n– Des services après-vente et de financement personnalisés\n– Essai routier\n– Assistance routière 24h/24 et 7j/7 en Europe pendant la période de garantie\nEnfin, Alfa Romeo Videocheck est le service dédié à l’après-vente, créé pour prendre en compte la relation privilégiée que les clients entretiennent avec leur voiture. Un seul objectif : qualité de service et transparence. Lors d’un passage en atelier, s’il s’avère qu’une voiture nécessite plus de travaux que convenu avec le client, les techniciens devront suivre une procédure via une application. Le client sera alors libre d’accepter ou de refuser le nouveau devis, en tout ou partie.\nFABRIQUÉ EN ITALIE À POMIGLIANO SUR UNE LIGNE DE PRODUCTION DÉDIÉE\nL’Alfa Romeo Tonale est produit dans l’usine rénovée « Giambattista Vico » Stellantis de Pomigliano d’Arco (Naples) – l’un des sites de production les plus avancés du Groupe – sur une ligne de production remaniée et totalement dédiée au nouveau modèle. Construit en 1968 par Alfa Romeo et opérationnel depuis 1972, le complexe industriel a produit depuis 5 millions de voitures et a remporté de nombreux prix internationaux, notamment, en 2012, la certification World Class Manufacturing (WCM) Silver et le prix Automotive Lean Production pour la meilleure usine en Europe, suivi en 2013 par la médaille d’or WCM.\nL’année dernière, l’usine a bénéficié d’une rénovation majeure pour faire face aux défis de l’avenir, comme\nen témoignent l’adoption des technologies les plus innovantes pour la production de voitures hybrides, le\nplan de formation du personnel ou les actions entreprises pour un meilleur respect de l’environnement.\nAlfa Romeo Alfa Romeo Tonale hybrid


Concours Nouveau Talent 2005 - Congrés National 2005 - Forums Parlons Bonsai\nConcours Nouveau Talent 2005\nDébuté par coco12 , 15 juin 2005 - 17:00\nPosté 15 juin 2005 - 17:00\nAyant moi même participé au concours, j'ai pu faire les photos des arbres travaillés samedi de 14H à 17H.\nMalgré le brouhaha ambiant, l'ambiance fut studieuse pour tous les candidats (sauf moi qui est fini un peu avant tout le monde ).\nLe vainqueur est donc Olivier NOEL qui le mérite amplement. Bon courage à lui pour l'EBA.\nVoici les arbres par numéro de tirage au sort\nPas de numéro 4 car nous étions 9\nPosté 15 juin 2005 - 17:02\nde toute façon 4 ça porte malheur !\nArbre n°5 (le mien)\nPosté 15 juin 2005 - 17:06\nEt voilà, à vous si vous avez des commentaires...\nPosté 15 juin 2005 - 17:08\nJe venais de rajouter le nom du vainqueur ... mais finalement je vous laisse regarder pour pas vous influencer !\nvous pouvez voter pour le fun !\nPosté 15 juin 2005 - 17:39\nJ'aime assez le dernier, mais une partie du tronc est couverte de fils ...\nPosté 15 juin 2005 - 17:56\nJ'aime bien le numéro 9\nPosté 15 juin 2005 - 18:19\nMoi aussi j'aime bien le 10\nIl faut combien d'années d'expérience pour présenter un arbre au concours nouveau talent ??\nPosté 15 juin 2005 - 19:02\nPosté 15 juin 2005 - 19:04\nle 8 ou le 10 .......\nla galerie du nouveau talent se remplit;n'hésitez pas y mettre les commentaires (résultats?) et rajouter d'autres photos\nPosté 15 juin 2005 - 19:26\nOn ne t'as pas fait de commentaires sur ton shari\nExtrait des règles d'évaluation du concours nouveau talent de l'EBA :\nThis also implies - and here we can not lower our criteria - that the future live of the tree may not be jeopardised by excessive work in styling. Indeed, it is the very first and most important option for any bonsai-ka to keep his tree alive and well. There is no point to demonstrate an extremely high degree of artistic talent if the tree’s survival in whatever way is put into danger\nJin, Shari, Uro ... If too much bark must be peeled off in one go, just indicate the area with chalk !\nCeci implique également - et ici nous ne pouvons pas abaisser nos critères - que la vie future de l'arbre ne peut être compromise par un travail excessif de mise en forme. En effet, c'est l'option toute première et la plus importante pour n'importe quel bonsai-ka de maintienir son arbre vivant et en bonne santé. Il n'y a aucun point pour démontrer un degré extrêmement élevé de talent artistique si la survie de l'arbre de quelque manière que ce soit est mise en danger\nJin, Shari, Uro... Si trop d'écorce doit être épluchée à la fois, indiquez juste le secteur avec une craie !\nPosté 15 juin 2005 - 20:38\nSi c'est bien çà le problème. J'ai été trop généreux au niveau de mon shari, surtout pour cette période de l'année. J'avoue avoir fait une betise\nPosté 16 juin 2005 - 11:09\nTon projet était bien, mais effectivement le shari était risqué pour la vie de l'arbre, c'est super que tu le prenne ainsi, c'est la seule façon de progresser, voir ses erreurs et les corriger pour le futur. Bravo, continue ainsi, bon courage, on attend la suite.\nPosté 16 juin 2005 - 11:38\nPour moi, c'était une première! Je ne mettais jamais essayer à ce genre d'exercice. J'ai participé histoire de me tester. Je suis assez content de moi au niveau de la construction de mon arbre malgré mon erreur sur les bois morts. C'est facile de parler sur un forum ou de travailler au fond de son jardin mais là c'était du concret avec un jugement, du public...\nJ'étais pas là pour gagner mais bien pour apprendre. Maintenant pourquoi pas s'attaquer aux Niveaux pour voir autre chose? On verra çà tranquillement pour plus tard.\nMaintenant place au travail sur mes arbres....\nPosté 16 juin 2005 - 11:40\net ta branche arriere !!\nPosté 16 juin 2005 - 11:44\nElle y est..... mais faut qu'elle pousse\nNon sans rigoler, j'ai 2 petites pousses pour faire une branche arrière mais elles sont un peu courtes pour faire du volume.\nSinon, j'aurais pu faire plein de tortillons pour en avoir une mais j'avais pas envi de tricher... voilà mon Bubu!!!\nPuis j'ai le temps de la faire pousser puisque je suis reparti avec mon arbre MOI\nPosté 16 juin 2005 - 12:46\nFaut pas lui en vouloir à Bubu : en fait il se rappelait plus lequel il avait massacré, et il voulait pas avoir l'air idiot...\nPosté 16 juin 2005 - 19:56\nJe vote pour le n°6 (pour sa compacité) mais aussi le n°10 (pour son dynamisme).\nAu fait , c'est quand le résultat de ce petit jeu ?\nPosté 16 juin 2005 - 20:32\nEt si on faisait un sondage comme pour le bonsai du mois ?


Maka le Mar 6 Oct - 16:03\nbonjours madam Iafard,\nj'ai un gros probleme, vous m'avez demandé de donner la liste des deffinitions aux autres mais je ne sais pas dutout de quelle deffinition vous parlé.\nje suis vraiment desolé d'etre aussi lent comme cela mais je ne me suis pas tres bien organisé avec tous les devoirs sur le forum et j'en suis navré.\nje m'excuse aussi au près de tous mes camarades pour mon retard.\nVous m'avez demandé delaborer la listede toutes les deffinitions a connaitre dans le chapitre " La diverssité de L'Europe"\nGéographie 4è- liste des définitions (7 octobre 2009) Mme Iafare Samson\nC.Iafare Samson le Mer 7 Oct - 7:44\nLes définitions à connaître pour le contrôle des connaissances de mercredi prochain sont celles du chapitre (le seul étudié) "La diversité de l'Europe". Je vous rappelle vous avoir demander de les noter avec une couleur distinctive dans votre cahier.\nVous n'êtes pas obligé d'attendre que Loïc fasse votre travail: vous avez les mêmes révisions que lui à préparer. Donc si une âme courageuse veut bien nous rappeler tous les mots à connaître, le forum et ses camarades en bénéficieront.\nla liste de definition\nlynn le Mer 7 Oct - 15:11\nLes definitions du chapitre a etudier sont 12:\n-taux de chomage\n-taux de mortalite.\nMaka le Mer 7 Oct - 16:55\nRe: histoire geography


Site annonce plan cul plan cul gay besançon / Rencontres Occasionnelles Gays Lens\nBouche et mon Cul à Votre Service. Je Cherche Maître ou Dominateur Organisateur. A la recherche d'un plan cul en toute discretion avec une femme pres de chez vous? Oluxure est la pour vous. Plan Cul Gratuit et Annonces De Sexe Sans Lendemain Plan cul gay Plan sexe et rencontres entre mecs Trouve un plan cul gratuit et sans lendemain dans ta région grâce aux petites annonces sexe réelles et sans inscription de m, le site pour baiser sans. Les sites et les bons plans à connaître pour trouver un plan cul gay rapide et réel près de chez vous! Faites des rencontres 100 sexe avec des mecs. Envie d'un plan cul gay avec des hommes dispo de ta région? Viens rencontre militaire gay escort gay perpignan mater les annonces gay gratuites et sans inscription et rejoins des mecs chauds et des potes. Titre : Homme mature de 39 ans reçoit actif. Sportifmur, Daddy, Ile-de-France Titre : Enlacement entre vieux mâles, lutte érotique sympa Annonce de sportifmur : 67 ans, 1m72, 70 kg, poilu et chauve, médecin, passif, sportif (lutte, tennis) cherche un ami mûr, sympa, sportif et actif pour longs enlacements, branle, suce, 69 etc. Je suis à tes ordres. Moi : métisse actif, 32 ans, monté 22 cm, viril, dominateur, aucun tabou. Vous êtes : Couple libertin, un couple dont la femme est bi (bisexuelle un couple dont l'homme est bi, un couple dont les deux sont bi, une femme bi ou homo (homosexuelle), un homme bi ou homo (homosexuel). Alors si vous êtes un homme et que vous cherchez une rencontre sympa et avec une femme sensuelle qui correspond à vos gouts allez-y sans la moindre hésitation. Découvre le profil de gays actifs et majeurs qui cherchent un homme passif pour la soirée ou viens rencontrer des gros bears décidés à trouver un plan cul hard sans lendemain dans ta sex a montargis rencontre gay rebeu ville.\nLe site du plan cul gay gratuit avec des hommes disponibles et motivés pour des rencontres avec des mecs bi, des hétéros curieux ou des mecs gays. Des annonces réelles et bien gratuites pour trouver un plan cul avec un mec gay de ta région ou de ton département. A toi les plans vraiment sans tabou avec des. 4,8 avis - Rencontre coquine et Plan Q sans tabous sur Lille.\nPlan cul gay ce soir rencontre libertine la rochelle 591\nsite annonce plan cul plan cul gay besançon 32\nSite annonce plan cul plan cul gay besançon S auto sucer couple bi toulouse\nActifs, passifs, soumis, hétéros curieux ou mecs. Ceci permet de trouver son fantasme, alors si vous rêver de vous faire sucer tout en vous faisant dominer rendez vous dans notre section test DE rencontre PAR affinites.\nGuigui62310, Homme bisexuel, Nord-Pas-de-Calais Titre : Recherche partenaire sexuel Annonce de Guigui62310 : Je recherche un homme qui aime s'occuper gay black rencontre black gay ttbm d'un petit cul. Rencontre par affinités et comptabilité sexuelle.\nNous passons à la vitesse supérieuse, plus de nouvelles annonces de rencontre sexe chaque semaine. Faire une rencontre sexe dans votre ville rencontre gratuite. Vieux sportif passif, Homme mûr, Ile-de-France Titre : Vieux sportif passif pour vieux mâle sportif actif Annonce de vieux sportif passif : 67 ans, 1m72, 70 kg, poilu et chauve, médecin, passif, sportif (lutte, tennis) cherche un ami mûr, sympa, sportif et actif pour longs.\nAborde anonymement des minets débutants et imberbes et invite-les à un rendez-vous direct chez toi! Je recherche des minets passifs imberbes pour plan cul direct sans blabla. Annonce de sissie : Rencontre un homme mûr de la 50aine bien monté, domi, viril pour jeux cochons, hard. Ni violence,.\nPlan cul sans lendemain. Site de rencontre 100 gratuit dans le Nord (59). Annonces de rencontres coquines classés par ville, département et région. Dans le but de se faire des plans cul avec des femmes sexy avec notre outil de chat webcam. Rencontre sexe et plan cul dans ta région gratuitement! Trouve les femmes cougars, beurettes, étudiantes pour un plan sexe sans prise de tête dans ta ville.


Conclusions relatives à la compétence d'un Etat ... Catalogue en ligne\nTitel: Conclusions relatives à la compétence d'un Etat membre pour statuer sur un litige transnational portant sur la garde d'un enfant illicitement déplacé dans un Etat tiers : SS c. MCP (Royaume-Uni)\nISBN (oder anderen Code): C-603/20 PPU\nAbstrakt: Une enfant de nationalité britannique, qui avait sa résidence habituelle au Royaume-Uni, est déplacée illicitement par sa mère dans un État tiers, en l’occurrence l’Inde, où elle acquiert sa résidence habituelle. Le père de cette enfant saisit une juridiction britannique d’un recours visant à obtenir le retour de celle-ci au Royaume-Uni ainsi qu’un droit de visite. La juridiction britannique considère qu'il est très probable que le comportement de la mère équivaut à un déplacement ou une retenue illicite de l’enfant en Inde mais que celle-ci, lorsque le père a introduit son recours, avait sa résidence habituelle en Inde. Elle a décidé de saisir la Cour de justice afin de savoir si, au vu du règlement Bruxelles II bis, elle est compétente pour statuer sur la demande formée devant elle. Elle cherche, en effet, à savoir si un État membre conserve sa compétence, sans limite dans le temps, au titre de ce règlement, si un enfant qui avait sa résidence habituelle dans cet État membre a été illicitement déplacé vers (ou retenu dans) un État tiers où, à la suite d’un tel déplacement (ou non-retour), il a ultérieurement acquis sa résidence habituelle.\nSelon l'avocat général, lorsqu’un enfant est enlevé et déplacé vers un État tiers, les juridictions de l’État membre dans lequel cet enfant avait sa résidence habituelle immédiatement avant son déplacement ou son non-retour illicites conservent leur compétence, sans limite dans le temps, y compris dans le cas où ledit enfant acquiert sa résidence habituelle dans cet État tiers.\nECLI : EU:C:2021:126\nLink e-copy: http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=238087


Cherche lièvre pour bosses du 13 petit parcours - Les évènements route - Le forum Velo 101\nEn 2007 j'ai participer aux bosses du 13, c'était ma première cyclosportive je l'ai fait de façon ludique avec mon mari. j'avais fini 18 iàme féminine\nEn 2008 je l'ai de nouveau faite, mais seule sans attendre mon mari. j'ai fini 8 ième\nEntre temps j'ai un peu progresser, j'aimerais faire podium de ma catégorie, et avec le mistral avoir un cycliste qui protège peut être très utile voir indispensable\net bien cale toi dans la roue de celle que tu penses pouvoir suivre jusqu'au bout...\nIl y a juste a se motiver et etre caler dans la roue de celle devant toi et accéléeré dans les derniers kilometre !\nC'est peut être possible car j'ai pu avoir un dossard prioritaire\nmaintenant il faut pouvoir la retrouvée dans + 1000 participants\nje n'ai pas l'habitude de courir par la bas donc je ne connais pas les niveaux\nessaie de trouver sur adopteunmec.com peut etre y aura un bon cycliste!\nil y a peut être un business à se faire : Meneur d'allure çà se fait sur Marathon pourquoi pas sur les grandes cyclos 😉\nSur les grands Marathons français Dominique Chauveliet amène des meneur d'allure sur 3h/3h30'/4h... et se fait rémunérer pour ce service. Tu n'a jamais vu ça sur le marathon de Paris à la télé un gars qui cours avec un ballon pour signaler qu'il est meneur d'allure?\nvous êtes idiots ou quoi cela fait partie du vélo de rouler ensemble, c'est pas un contre la montre\nIl faut les donner les coups de pédales pour suivre ton équipier. cela peut pemettre de racrocher un autre groupe, tu fais aussi des relais\nj'ai rencontrer parfois des cyclistes qui jouent le jeux et partent avec moi chercher le groupe plus loin (je les remercient) par contre cela m'arrive de me retrouver dans un groupe où pas un n'avance, t"essayes de les motivés tu prends des relais, t'essayes de faire tourner, impossible. certains tu ne les vois jamais devant mais ils seront fiers eux de LEURS resultats\nA la fin d une cyclo j ai deja rattraper des cyclistes en leurs disant on roule ensemble et ils ont preferer attendre un groupe\nJe veux pouvoir donner le meilleur sans me retrouver prisonniaire avoir un lievre evite cela\n- pour tous les suce-belin et machos de Lidl qui te collent la roue ma grande, durant tt le parcours, prennent pas un relais, tirent des langues de 6 pieds, te disent "je viens de reprendre l'entraînement..." et te posent une mine Ds le dernier km... ou bâchent ! Non, les ptis loups, ne donnez surtout pas de leçons de morale car Vs avez tous sucé une roue un jour, et même en training ! Alors arrêtez de faire les chevaliers blancs alors qu'on sait ts pertinemment que ça se protège même en bas de classement ! C'est la règle de base du cycliste: prendre une aspiration pour se reposer. Et les clubs mettent en place de reelles tactiques / stratégies , même sur les petites cyclosportives ! Quand c'est derrière un pote que s'abrite la féminine, Vs trouvez ça normal ???\nEt quand c'est un (ou plusieurs !) blaireau de club qui traîne sa féminine pendant tt le parcours, c'est normal ?\nQuant à la question "qu'est ce qu'on y gagne?" l'allusion est graveleuse et mal venue (sauf si Mr se croit sur Meetic peut être...) et il faudrait la poser à son mari ;-)\nUn peu moins de machisme et un peu plus de classe fichtre diantre, nous sommes en France quand même !\nBjr. Tu as la Tv chez toi ? Ça capte ? Il vient d'y avoir le TdF , maintenant les JO avec la course en ligne.. T'aurai dû regarder et tu aurai compris comment se fait une course de Velo : un leader et une équipe qui bosse pour lui. Mais une seule médaille... lol\nCe qui somme tte j'en conviens est injuste...\nNon, ils sont énervés de voir une fille devant eux au classement...\nOui c'est vrais mais le principe est le même, d'ailleurs la championne de France de Marathon à fait tout ces record avec des lièvres masculins (son mari je croix)\nPeut-être que le VAE est accepté..., aie ! aie ! aie !...\nlaisse tomber la polémique avec les blaireaux du forum! Nous avons le même problème que vous. J'essaie d'aider ma femme à bien se placer dans les cyclos, mais dès que la route monte un peu trop elle me largue et je ne lui sert plus à rien. Et après c'est dur pour elle car il n'y a pas grand monde qui veut prendre des relais.\nJe doute que tu trouves un poisson- sur le forum (je préfère ce terme à celui de lièvre), mais ça ne coûte rien d'essayer (si, ça coûte de devoir supporter les élucubrations débiles d'un Ticounet). Le problème, c'est que trouver un bon poisson-pilote n'est pas facile car il faut savoir le faire. La bonne volonté ne suffit pas. Un mauvais aide risque de te pousser à te mettre dans le rouge (expérience vécue). Il faut donc avoir un peu l'habitude de rouler ensemble. Tu devrais essayer d'intégrer un club orienté cyclosportives.\nPour les bosses du 13, le niveau en féminine est assez relevé. On l'a fait une fois. On avait des dossards prioritaires, mais il n'y avait aucun contrôle à l'entrée du sas. Ca n'a donc servi à rien car quand on est arrivé on s'est retrouvé derrière les dossards non prioritaire. Je ne sais pas s'ils auront corrigé ce point.\nDans tous les cas, si tu veux faire un bon classement, tout va se jouer au départ. C'est en général comme ça pour les féminines. Il est très rare de voir une fille remonter d'un groupe à l'autre.\nNe tirez pas sur le lièvre.\nC'est quand même un des plaisirs de l'entrainement que de le voir débouler d'une vigne du coté\nde Embres et Castelmaure et de toutes nos Corbières et dans toute la France.\nje maintiens que ticounet rien. Si t'es un coursier pur et dur, pourquoi viens tu te compromettre avec des cyclosportifs. Quand je courais en fédé, ça me serait même pas venu à l'idée de venir faire le mariole pour épater la galerie. Laisse donc les cyclosportifs, qui font du vélo loisir gérer leur course comme ils le veulent. D'ailleurs, puisque tu es si fort, tu dois pas les entendre râler longtemps puisque tu les largues rapidement je suppose?\nEnsuite je te ferais remarquer qu'on parle des féminines. Et en général, ce ne sont pas les plus fainéantes dans un peloton justement. Alors dire qu'elle ne mettra pas un coup de pédale parce qu'elle aucun poisson pilote, ça me fait rigoler! C'est comme si on te mettais dans un peloton de pros avec un lièvre. Je voudrais bien voir si tu suivrais sans mettre un coup de pédale.\nBonjour, pour avoir roulé avec Laurence lors de la classic 11, je peux vous assurer que Madame sait prendre les relais et comme il faut, elle a même raccroché un wagon qui passait par la (~90 kms) pour mieux attaquer la dernière ascension (peut être moins a l'aise dans les cols ?.. car je l'ai rattrapé au début de celle-ci), en tout cas très vaillante et un peu seule comparé aux autres féminines en présence qui avait un wagon (club + conjoint + ...) pour les protéger et les aider a faire un résultat, je ne sais pas si je ferais les bosses du 13 car un peu loin pour moi, mais si je peux t'aider un petit peu une nouvelle fois, ça sera avec plaisir.\nC'est une pratique courante en athlétisme, ou l'on engage un, ou plusieurs lièvres pour battre les records mondiaux !\nElle n'a pas d'équipe, pourquoi pas chercher des personnes qui ont envie de l'aider et être à égalités avec les concurrentes qui ont un team à disposition.\nCe n'est pas sport ? Alors, il faut aussi interdire les teams cyclo. Et les équipes pro et amateur, ne travaillent-ils pas pour un leader !\nElle doit se sentir d'attaque pour réaliser une perf et se met aussi la pression pour ne pas décevoir ses coéquipiers d'un jour.\nBonne recherche, je suis trop loin pour aider et je n'aurais certainement pas le niveau !😳\nJacky, on peut lui fournir un Kenyan! Je me renseigne sur leurs disponibilités


« La vidéo du mardi » n°12 | LeBigUSA – Actualité du Motocross & Supercross US\n/ « La vidéo du mardi » n°12\n« La vidéo du mardi » n°12\nPublié par La Rédaction le mardi 19 décembre 2017 à 20:10\nIl s’appelle Joris Carra, il a 19 ans. Il a filmé une vidéo très sympa à l’occasion de la 12ème édition de la Tourist Day qui est un événement organisé par Romain Borne dans l’Ardèche. Cette course sans aucun enjeu sportif a pour objectif de rassembler les pilotes de la région pour une journée moto dans la bonne humeur. Ca se voit. Les images donnent sérieusement envie d’y participer et surtout elles donnent le sourire. Bravo Joris pour le montage et Léonard pour les images de drone. Vous aussi, envoyez-nous vos vidéos (minimum 720p) à moto@lebigusa.com.\nEurope video du mardi\nL’ambiance a l’air vraiment de correspondre à l’essence même de notre sport en tant qu’amateur-pratiquant ! !!! Vraiment BRAVO !!!! Suis juste étonné qu’il n’y ai pas plus de commentaires !\n19 décembre 2017 à 20:46\nSympas cette vidéo 👍🏼\nCa s’est clairement une bonne journée à coup sûr !\nca donne envi d’y être !! même pour un vieux comme moi !!! ils ont l’air de s’éclater !!\n19 décembre 2017 à 21:28\nNos tourist Day sont toutes un succès ! Journée inoubliable à chaque fois 😁😎\n19 décembre 2017 à 21:30\nTout est dit dans la description de la vidéo ! Ça donne le sourire et ils ont l’air de s’éclater. Une bonne vidéo promo pour l’événement ! Ça donne envie d’y participer ou d’organiser la même chose dans une autre région. Au top les gars ! Continuez comme ça et bravo au réalisateur de la vidéo !\nUne rubrique vraiment top je me régale chaque mardi !\n19 décembre 2017 à 23:09\nVraiment magnifique, merci les gars. ^^\nVraiment top…un vrai boulot de pro ! Chapeau à tous ce qui ont réalisé ce montage super sympa… bonne musique… ça plane ça donne envie d’y être…la moto c’est la liberté de s’amuser à tout âge… félicitations ! 🤣😄👍\nIls ont du bien s’éclater!!!! Le top !!!\nça c’est une bonne journée d’éclates . par contre si certains personnages de la fédé voient ça , ils doivent se tirer les cheveux concernant la sécuritée. mais vous avez totalement raison, éclatez vous\nPlus que la sécurité,c’est surtout le manque a gagner sur ce genre d’évènements qu’ils regrettent.\nAh ça à l’air top ils ont l’air de s’être bien éclaté!\nCela éveille en moi pleins de souvenirs de journées similaires en club ou chez des copains! Que c’était bon! Avec un pote on étaient toujours excellents à 2 sur la moto… celui de derrière mettait les pieds sur les cales pieds, celui de devant sur les bottes du passager et ça allait plus vite surtout dans les sauts, lol!\nA t’il une chaine Youtube ?\n25 décembre 2017 à 18:33\nAhah le carnage !


Les collections du département des arts graphiques - Autoportrait aux besicles. - CHARDIN Jean Siméon\nH. 00,464m ; L. 00,377m\nCet autoportrait est en relation avec INV. 25207, INV.25208 et INV.31478. Anne de Thoisy-Dallem, La vieille robe de chambre de Diderot et les vêtements d'intérieur masculins au Siècle des lumières, La Revue des Musées de France, Revue du Louvre, 2016, n° 1, p. 66-75, note 31. Reproduit dans Anna Grochala (dir.), Mistrzowie pastelu, od Marteau do Witkacego, kolekcja Muzeum Narodowego w Warszawie, Musée National de Varsovie , le 29 Octobre 2015 - 31 Janvier 2016, Warszawa : Muzeum Narodowe w Warszawie, 2015, ill.7 p.30. Pierre Rosenberg a donné en 1979 (p. 363-364) la liste des mentions anciennes (ventes et inventaires après décès) citant des autoportraits au pastel de Chardin, tout en précisant qu'il était parfois difficile de déterminer si elles désignaient l'Autoportrait aux bésicles ou bien celui à l'abat-jour. Sont ainsi documentés :- le portrait avec des lunettes, répétition prisée 72 livres dans l'inventaire après décès de Chardin du 18 décembre 1779 (A.N., M.C., LXI / 246) ;- les « trois tableaux peints en pastel dont deux représentent les Sr et Dme Chardin et le troisième Mlle Daché, sœur de la Dme Chardin, tous trois sous verre et dans leurs bordures en bois doré » cités dans l'inventaire après décès de Mme Chardin le 6 juin 1791 (A.N., M.C., XCIX / 730) ;- le « portrait en pastel de M. Chardin peint par lui-même dans sa bordure, prisé 48 livres » dans l'inventaire après décès du sculpteur Jean-Baptiste Pigalle établi le 29 août 1785 ;- signé et daté de 1773, l'exemplaire de la collection du marquis Pierre Louis Éveillard de Livois (1736-1790) à Angers (catalogue de sa collection, 1791, no 300) appartint ensuite à Mlle de La Marsaulaye, qui fut peut-être une élève de Chardin et donna l'œuvre au vicomte de Rochebouët. L'œuvre passa ensuite à l'encan à la galerie Georges Petit à Paris le 22 mai 1919 (lot 99, repr.). Le pastel a été acquis en 1991 par le musée des Beaux-Arts d'Orléans (fig. 12. Inv. 91-5-1. 0,45 × 0,38 m) ; - le pastel de la vente Laperlier, à Paris, 11-13 avril 1867, lot 59 : « Portrait de Chardin. Des lunettes sur le nez, un mouchoir au cou et sur la tête une sorte de bonnet serré par un ruban bleu. Ce portrait, qui est la répétition de celui du Louvre, avait été fait par Chardin pour son neveu. H. 45 ;L. 38 ». L'œuvre avait semble-t-il été acquise par le collectionneur par l'intermédiaire de Bonvin, à la vente d'un parent architecte de Chardin, avec trois œuvres du maître ; - l'exemplaire cité par Eudoxe Marcille dans une lettre datée du 10 juin 1890 probablement envoyée à Kaempfen, directeur du Louvre : « Un jeune homme est venu chez moi de la part de Messieurs Lafenestre et Chennevières. Le jeune homme demande 20 000 francs d'un portrait au pastel de Chardin par Chardin » ; - des versions de l'Autoportrait aux bésicles sont également cédées lors des ventes du 30 mars 1857 (lot 114), du 9 avril 1869 (lot 17), des 1er et 2 décembre 1875, du 16 décembre 1880 (lot 81), des 29-31 mai 1910 à Joigny (lot 5) et du 16 décembre 2009 à Paris chez Christie's (lot 387. Copie,repr.) ; - une copie du portrait de Chardin peinte à l'huile par Graincourt (1748-1823) est signalée par les Nouvelles de la République des Lettres et des Arts le 20 juillet 1779. Enfin, signalons que le pastel a été gravé avant 1780 par Juste Chevillet (1729-1802), par Charles Courtry afin d'illustrer l'ouvrage d'Emmanuel Bocher paru en 1876, par Géry Bichard pour le livre de Charles Normand publié en 1901, et sur un dessin de Dété pour le numéro spécial de L'Art et les Artistes dédié en 1907 par Armand Dayot à Chardin et Fragonard. Les trois autoportraits de Chardin et le portrait de la seconde épouse de l'artiste, Françoise Marguerite Pouget, comptent parmi les pastels les plus célèbres de la collection du musée du Louvre. Pierre Rosenberg en a magistralement souligné l'importance lors des deux expositions rétrospectives dédiées au maître en 1979 et 1999. Très affecté à la fin de sa vie dans sa vision après que les pigments à base de plomb et les liants utilisés pour ses tableaux peints à l'huile lui eurent peu à peu brûlé les yeux et déclenché une paralysie progressive, le maître n'avait presque plus travaillé qu'au pastel à partir du début des années 1770. Avant son décès le lundi 6 décembre 1779, il exposait au Salon plus d'une dizaine de ses créations, trois têtes d'étude en 1771 (no 39 du livret), une tête d'étude en 1773 (no 37 du livret), trois têtes d'étude en 1775 (no 29 du livret), trois têtes d'étude en 1777 (no 50 du livret) et plusieurs têtes d'étude en 1779 (no 55 du livret). Chaque fois, la critique avait manifesté son admiration, rendant hommage à l'artiste vieillissant dont l'œuvre avait enchanté et à la maîtrise qu'il déployait dans l'utilisation d'une technique qu'il n'avait jusqu'alors jamais utilisée mais avec laquelle il était parvenu à maintenir « toute la magie de son faire et un coloris fier et brillant » (L'Année littéraire, 1773, V, lettre 10, p. 111). De tous les pastels aujourd'hui conservés, l'Autoportrait aux bésicles signé et daté de 1771 est, avec l'étude de tête de vieillard de la collection Horvitz à Boston portant la même date, l'œuvre la plus précoce. Portrait peint sur le vif appartenant à un genre auquel Chardin s'était rarement exercé tout au long de sa carrière, l'œuvre fut aussitôt admirée lorsqu'elle fut présentée au Salon peu après son exécution. Tout acquis au maître et découvrant les trois pastels exposés en 1771, Denis Diderot louait la main sûre et libre et les yeux accoutumés à voir la nature, mais à bien la voir, et à démêler la magie de ses effets (Seznec et Adhémar, 1967, p. 134). Peut-être sous la plume d'Élie Catherine Fréron, L'Année littéraire (1771, V, lettre 13, p. 294) reconnaissait à Chardin d'être « le plus opiniâtre habile homme de son siècle ». Ses trois têtes d'étude au pastel, grandes comme nature, étaient de la première beauté et du faire le plus rempli d'art. C'était un genre dans lequel on ne l'avait point encore vu s'exercer, et que dans ses coups d'essai, il portait au plus haut degré. Pour le Mercure de France (1771, X/1, p. 194), les trois têtes en pastel, tout comme celles exposées la même année par Maurice Quentin de La Tour, paraissaient être modelées. Il ne s'agissait pas là d'un parallèle anodin, car Chardin se trouvait à égal avec le pastelliste le plus célébré du siècle. Dès ses tout premiers essais, le novice parvenait au même effet que le maître rompu à la technique après quarante ans de pratique. La Tour ne dut certainement éprouver aucune aigreur car il cultivait avec Chardin des liens d'amitié. Rappelons aussi que le prince des pastellistes avait fixé en 1760 les traits de son confrère (voir cat. 95).Soulignons aussi combien leur façon respective d'utiliser le pastel pouvait être différente. À l'artiste accoutumé à la technique, un métier qui joue avec la matière et la couleur afin d'obtenir le plus grand illusionnisme possible tant dans le ton des chairs, leur modelé, le caractère tactile des étoffes, la précision du détail, la transparence des cheveux poudrés. Au maître de la vie silencieuse, une manière de juxtaposer les couleurs, de les associer dans leurs tons qui surprend et se distingue de la nature. Au premier, la volonté d'imposer une vision rapprochée. Au second, le souhait de privilégier l'éloignement afin que l'œil recompose le volume et mêle naturellement les couleurs pour leur donner la véracité escomptée. Maniant le pastel avec brio, Chardin n'en demeurait pas moins peintre. En travaillant d'après son visage, il était également parvenu à une intensité psychologique qu'aucun de ses portraits précédents n'avait sublimée à ce point. L'image est sans concession. L'œil fatigué interroge au-dessus des bésicles devenues indispensables et semble prendre à parti le spectateur, comme pour dénoncer l'injustice de la maladie lente qui prive progressivement l'artiste de son bien le plus cher, la possibilité de décomposer ce que l'on voit par la lumière et la couleur (Xavier Salmon, Pastels du musée du Louvre XVIIe -XVIIIe siècles, Louvre éditions, Hazan, Paris, 2018, cat. 42, p.100 à 102).


Luigi Mulazzi : "Un match extraordinaire et très abouti"\nPar Romain Pechon 7 avril 2019, 12 h 11\nTout proche d’un succès de prestige contre Saint-Étienne (2-2), l’Amiens SC a finalement concédé une égalisation contestée dans le temps additionnel. S’il regrettait cette finalité frustrante, Luigi Mulazzi préférait retenir le visage affiché par ses joueurs.\nUn coup presque parfait\nÀ voir Luigi Mulazzi réaliser son tour d’honneur au coup de sifflet, on aurait pu croire qu’Amiens venait de signer son neuvième succès de la saison. Pourtant, Cabella avait crucifié les Picards au bout du temps additionnel pour arracher le match nul. « C’est frustrant de se faire égaliser par Saint-Étienne à la dernière minute mais on peut être fier de l’équipe, s’exclame le vice-président de l’Amiens SC. À dix contre onze, ils ont vraiment fait un match extraordinaire et très abouti. »\n> Amiens SC – ASSE : Les notes du match\nC’est pour cette raison que Luigi Mulazzi a fêté comme il se doit ce match nul qui rapproche un peu plus l’Amiens SC d’une troisième saison en Ligue 1. « Ce résultat est fabuleux, on a fait quelque chose de très grand contre le quatrième du championnat, apprécie-t-il. Cette équipe me bluffe en permanence. Ils n’ont pas voulu se laisser faire, chapeau bas ! Je pense honnêtement que ça ressemble quasiment à une victoire. On oublie le dénouement cruel, on a pris un point et on bascule sur Dijon. »\nChristophe Pélissier : « On a su se montrer à leur hauteur »


Le parcours des DBSK - Les Groupes Coréens\nLe parcours des DBSK\nVoici le parcours des beaux DBSK:\nC'est en décembre 2003 que SM Entertainment lance\nson nouveaux groupe sur la scène musical coréenne.\nDong Bang Shin Ki, officiellement abrégé TVXQ à cause\nde la prononciation chinoise de leur nom:mais plus communément\nappelé DBSK ou DBSG par les fans, se compose de cinq jeune\nhommes Hero , U-know , Xiah , Micky et Max recrutés" sur castings.\nCe groupe dont le nom signifie "Les Dieux de l'est s'élèvent",\nmet en avant, dès ses débuts, la faculté de ses membres à chanter\nacapella et à effectuer des chorégraphies complexes choses encore\nassez rare a l'époque.\nFaisant sa première apparition lors d'un showcase dédié a boa et\nbritney spears Dong Bang Shin Ki sort, dès janvier 2004, son premier single\nHug suivi en mai par le second, The way U are, puis par son tout premier\nalbum TRI-ANGLE. Cet album, comptant des collaborations avec Boa et\nthe TRAX se classe en tête des hit parades en à peine trois mois, confirmant\nle succès attendue par SM Entertainment. Toujours en 2004 les cinq garçons\nparticipent au projet d'été SM Town, projet annuel du label regroupent tous les\ngroupe et chanteur de l'agence , pour lequel ils interpréteront trois chansons :\nDrive, Through the Forest et Hotmail (chantée par tous les artistes du projet)\nqui figurent sur l'album 2004 Summer Vacation in SMTOWN.com. IL sortent\négalement en décembre, un album spécial Noël reprenant des chants de\nNoël en anglais et en coréen.\nEn avril 2005, Dong Bang Shin Ki, sous le nom de Tohoshinki, s'attaque\nau marché japonais avec le single Stay with me tonight, entièrement chanté\nen japonais. Cette expérience est renouvelée en juin avec un second\nsingle Somebody to love, qui atteint la septième place des charts japonais,\npuis un troisième My Destiny. HiYaYa, dont le clip de la chanson titre a été tourné\nsur l'île paradisique de Bora Bora. Il sort également, en septembre, son deuxième\nalbum coréen, Rising Sun. Cet album, plutôt axé RnB et sur lequel figure une\nnouvelle collaboration avec TRAX rencontre un vif succès en Asie notamment\ngrâce a la chanson Rising Sun et à sa chorégraphie complexe et originale\n( à aquelle Hero ne peut malheureusement participer à cause d'une blessure\nau genou) qui prouve, une fois, de plus, les talents de danseurs des membres\ndu groupe. En décembre de la même année, le groupe sort également un single\nintitulé Show me your love en duo avec avec Super juniore tout nouveau boys band\nde l'agence SM Entertainment.\nEn 2006, Dong Bang Shin Ki, ou plutôt Tohoshinki, reprend sa carrière japonaise\nen sortant un nouveau single Asu wa kuru kara, puis son premier album japonais :\nHeart, Mind and Soul. Le groupe sort également un single en japonais de Rising sun.\nDong Bang Shin Ki donne également son premier concert en Corée du Sud en l'honneur\nde la tournée Rising sun 1 st Asia Tour qui passera dans plusieurs pays asiatiques et dont\nle concert coréen sera enregistré et sorti en CD peu de temps après, puis en DVD au courant\nde 2007. Il participera également à la bande originale du film Baekmanjangja-ui cheot-sarang\n(A Millionaire's First Love) avec deux chansons : One et Insa cette dernière étant enregistré\nen deux versions une version chantée par le groupe et une version chantée par Hero uniquement.\nMais ce n'est pas tous pas tout pour 2006 puisque le groupe sort, à l'occasion de la Coupe du monde\nde football 2006, un nouveau single coréen, Dongbangui Tuhon (Fighting spirit of the East), choisi\ncomme hymne de l'équipe nationale de football coréenne pour la coupe. Durant l'été 2006 le\ngroupe sort également ses sixième et septième singles japonais Begin et Sky et figure une\nnouvelle fois sur l'album estival annuel de SM Town, '06 SUMMER SMTOWN, pour lequel\nil interprète deux chansons : Oasis et Taeyangeun gadeukhi (ou Red Sun, chantée avec\nle reste de la troupe SM Town).\nDong Bang Shin Ki continue sur la lancée en sortant un DVD, All about Dong Bang Shin Ki\npuis un troisième album coréen, 'O' - Jang.Ban.Hap qui est édité en quatre versions différentes\net se vend à plus de 330 000 exemplaires dont plus de 100 000 en Corée du Sud et permet au\ngroupe de recevoir de nombreux prix. L'une des versions est accompagnée du mini drama,\nVacation, composé de quatre petits épisodes mettant en scène les cinq membres du groupe.\nC'est l'occasion pour Xiah de s'émanciper un peu du groupe en interprétant une chanson en\nsolo pour la bande originale du drama : Beautiful life. Le jeune homme participe par la suite\naux débuts coréens de la chanteuse chinoise Zhang Li Yin, nouvelle recrue de SM Entertainment, en interprétant avec elle son premier titre Timeless.\nEn novembre 2006, le groupe reprend ses activités japonaises avec un nouveau single japonais :\nMiss you/'O' - Sei.Han.Go qui contient la version japonaise de leur titre 'O' - Jang.Ban.Hap et\nl'expérience SM Town est renouvelée une fois de plus, en décembre 2006, pour l'album hivernal\nde SM Town, 2006 WINTER SMTOWN - Snow Dream, avec deux nouvelles chansons pour le groupe :\nNaega geudae eobsi (When We'll Be Together) et Snow Dream (avec le reste de la troupe).\nDébut 2007, Dong Bang Shin Ki annonce clairement son intention de se consacrer désormais\nprincipalement à sa carrière japonaise et sort son neuvième single japonais, Step by Step en\njanvier puis le dixième, Choosey Lover en mars suivi par leur second album japonais,\nFive in the Black.Fin février 2007, les cinq garçons entament leur 2nd ASIAN TOUR CONCERT "O"\nqui débute à Seoul et passe, une fois de plus, par de nombreux pays asiatiques.Cette tournée est\nsuivi par une tournée japonaise, 2nd Live Tour 2007 - Five in the Black.Leur onzième single japonais,\nLovin' you sort dans la lancée, suivi par le douzième, SUMMER ~Summer Dream /Song for you/Love\nqui débute en tête des charts et s'écoule à plus de 100 000 exemplaires en une semaine.\nCes singles contiendront les chansons solo chantées par le groupe lors du Premium mini-live ainsi qu'une autre chanson inédite en plus. Le single personnalisé fera le bonheur des fans, la first press offrant un sticker de leur membre préféré. C'est ainsi que celui de Max Changmin : Two Hearts/Wild Soul, sort d'abord en février 2008. S'ensuit, peu de temps après celui de Micky Yoochun nommé Runaway/ My Girlfriend, puis, toujours dans le même mois, celui de Xiah Junsu, If...!?/Rainy Night. En mars, le single de U-Know Yunho, Close To You/Crazy Life, sort à son tour pour être finalement suivit par celui de Hero Jaejoong, Keyword/Maze. Le succès et une nouvelle fois au rendez-vous, les fans ne semblant jamais se lasser et leur carrière japonaise ne s'en porte que mieux si possible.\nloove-asia, Posté le mardi 03 mars 2009 12:33\njadoree tro se groupe il son super !!


Une ordure de Irvine Welsh (Poche)\nLes fêtes de fin d'année approchent. Bruce Robertson, brigadier de police à Édimbourg, pense à la semaine - stupre et stupéfiants - qu'il s'est organisée à Amsterdam. Un programme de rêve que viennent contrarier quelques imprévus : le départ de son épouse et de leur fille, une pénible accoutumance à la cocaïne, une dégradation spectaculaire de son état général, une cascade de liaisons extraconjugales de plus en plus prenantes... Tout en s'enfonçant dans l'ignominie, ce flic obstiné doit faire face à un adversaire - la voix de la vérité et de la conscience éthique -, surgi de l'endroit le plus inattendu qui soit : son propre organisme.\nMacho, raciste, corrompu, cynique, pervers, le brigadier atteint dans son genre une quasi-perfection. Irvine Welsh transforme cette fable pessimiste en une farce implacable sur le pouvoir et l'abjection.\nAprès Trainspotting et Ecstasy, livres-culte des années 90, Irvine Welsh continue à attenter aux bonnes moeurs littéraires, et s'attaque systématiquement à toutes les valeurs en cours de l'autre côté de la Manche.\nISBN : 978-2-7578-0613-5


Participez à la journée portes ouvertes des pépinières d'Alsace le 25 novembre 2016 - ADIRA\nAccueil / Quoi de neuf ? / Participez à la journée portes ouvertes des pépinières d'Alsace le 25 novembre 2016\nVenez échanger avec les animateurs des 13 pépinières d'entreprises d'Alsace le vendredi 25 novembre 2016 et donnez toutes les chances à votre projet de création d'entreprise !\nApparu dans les années 60, le concept de pépinière d'entreprises a connu un succès indéniable. Près de 500 structures sont recensées à ce jour à travers la France et accompagnent des entrepreneurs toujours plus nombreux.\nLes pépinières accomplissent trois missions complémentaires et indissociables auprès des jeunes entrepreneurs :\n- Un hébergement attractif au sein de locaux privatifs et modulables (ateliers ou bureaux)\n- Des services mutualisés (accueil, standard, salles de réunion, reprographie…)\n- Un accompagnement professionnel, individuel ou collectif, et le partage d'un réseau d'experts indispensables au développement de l'entreprise.\nAussi, les pépinières d'entreprises réparties sur l'ensemble de l'Alsace, proposent une journée Portes Ouvertes afin de présenter leur fonctionnement respectif et les avantages à y démarrer son activité. Les participants pourront échanger avec les entreprises hébergées.\nChacune d'elle accueillera les porteurs de projets selon un programme qui lui est propre et accessible sur le site web : www.pepinieres-alsace.fr\nLes pépinières d'entreprises étant représentées dans toute la Région Grand Est, un réseau régional des pépinières d'entreprises est actuellement en développement. Ce collectif proposera sur le périmètre de la nouvelle région un ensemble immobilier interconnecté, au plus proche des territoires et en adaptation aux besoins actuels des entreprises.\nCe travail en réseau permettra également de construire des passerelles entre les pépinières du Grand Est et leurs entreprises, et de poser les pépinières comme l'outil naturel et de proximité pour l'animation économique et le développement des jeunes entreprises sur les territoires.\nOuest et Nord Bas-Rhin Eurométropole de Strasbourg Sud Bas-Rhin Aménagement du territoire Action des territoires Colmar Centre Alsace Mulhouse Trois Frontières Ouest Haut-Rhin