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La ligne Intercités Tours – Orléans – Paris affiche sa régularité. – Tours – Orléans – Paris\nLundi 30 mars au vendredi 03 avril :\nINFO TRAFIC AXE L (ORLEANS- ÉTAMPES -PARIS)\nAttention le 14030 est retardé de 30 min pour s’adapter aux horaires des soignants. Voir cet article.\nSamedi 4 et dimanche 5 avril :\nINFO TRAFIC AXE A (TOURS – ORLEANS\nLa ligne Intercités Tours – Orléans – Paris affiche sa régularité.\nAffiche en gare d'Orléans\nVous l’avez certainement constaté dans les gares de Tours, Blois, Orléans, Les Aubrais et Paris Austerlitz, nous affichons désormais, dans le but de mieux vous informer, la régularité à 10 minutes des trains Intercités de la ligne.\nEn plus du résultat global, nous affichons les résultats par jour pour les trains de pointe et les faits significatifs du mois qui vient de s’écouler.\nConcrètement, pour les trains de pointe un « smiley » vert vous indique que le train est arrivé à l’heure ou dans les dix minutes et un rouge qu’il a eu un retard supérieur à 10 minutes.\nCette affiche sera réalisée dans la semaine qui suit le mois concerné et visible en gare dans la foulée. Bien sur elle sera également publiée sur notre blog (affiche d’avril disponible en cliquant ici).\nJ’en profite pour vous donner notre régularité globale à 10 minutes pour les quatre premiers mois de l’année et celle des trains de pointe.\nExemple de lecture : « Au mois d’avril, 96% des trains n° 14040 sont arrivés à l’heure ou dans les dix minutes ».\n46 commentaires pour “La ligne Intercités Tours – Orléans – Paris affiche sa régularité.”\n20 mai 2011 à 15:58\nIl est intéressant de voir les chiffres officiels de la SNCF mais pourquoi est ce que les retards ne sont ils pris en compte qu’à partir de 10 minutes ?\nEst une tolérance que la SNCF s’octroie ? Cela fait partie des clauses dans votre engagement pour les horaires garanties ?\nLes retards ne seraient pas quotidiens que cela pourrait être toléré.\nMais vos calculs ne correspondent pas à la réalité car les bornes d’arrivée ne sont pas à l’arrivée des voies ainsi un arrêt en pleine voie à BFM de 10 minutes n’influent pas sur ces chiffres … ils ne représentent donc pas le quotidien des usagers fatigué d’être « un peu » en retard tous les jours.\nD’après certaines estimations les retards de 5 minutes et moins représentent tout de même près de 8% des retards … puisque cela n’est à priori pas grave pouvons nous demandez 8% de réduction sur nos abonnement …\n24 mai 2011 à 14:02\nTout d’abord merci d’avoir inscrit le premier commentaire sur notre blog.\nConcernant les trains grandes lignes, la SNCF communique toujours les chiffres de régularité à 10 minutes, c’est un choix qui n’a aucun lien avec l’engagement horaire garanti que vous évoquez (qui s’applique sous certaines conditions et à partir de 30 minutes de retard), je publierai prochainement un billet sur ce sujet. Après, je comprends tout à fait que même des retards inférieurs à 10 minutes soient « fatigants ».\nEnsuite, vous imaginez bien que les bornes placées sur les voies nous donnent les chiffres réels et que tout est calculé et étudié pour que ce soit le cas, nous n’aurions d’ailleurs aucun intérêt à ce que ça ne le soit pas. Enfin, pour revenir sur votre exemple, « un arrêt en pleine voie au niveau de la bibliothèque François Mitterrand » rentre dans ces chiffres au même titre qu’un autre arrêt.\n25 mai 2011 à 10:59\nJe vous écris afin de vous faire part d’un problème récurrent sur vos lignes. J’ai été dans l’obligation d’utiliser vos toilettes dernièrement. Quelle ne fut pas ma surprise lorsque j’ai constaté que l’endroit n’était absolument pas propre, quelle ne fut pas ma surprise lorsque j’ai humé le doux fumet d’une selle mal aspirée, quelle ne fut pas ma surprise lorsque je ne pu ouvrir la fenêtre pour aérer..mais quelle fut ma surprise lorsque je compris avec grand effroi que pécu il n’y en avait pas!!!\nC’est honteux, absolument honteux!\nSNCFment vôtre Monsieur Breton!!\n26 mai 2011 à 16:08\nBonjour Major Dutch,\nDepuis un an et demi maintenant Intercités s’est engagé dans une démarche visant à régler ces problèmes de qualité de service et notamment de propreté des toilettes dans ses trains aussi bien sur les accessoires (abattant, lavabo,…) que sur les consommables (papier, savon,…). Sachez également que nous réalisons régulièrement des enquêtes sur ces sujets qui sont au cœur de nos préoccupations de qualité de service.\nVotre commentaire en témoigne, nous avons encore des ratés et nous devons nous améliorer dans ce domaine. Aussi, comprenez bien qu’il nous est difficile de nettoyer les toilettes après chaque passage et qu’il suffit qu’un voyageur indélicat soit passé avant vous pour que les toilettes soient dans l’état que vous me décrivez.\nJ’entends toutefois faire remonter votre commentaire, pourriez-vous me dire sur quel train et quel jour vous avez fait face à ce problème ?\n26 mai 2011 à 11:32\ndepuis le début de la semaine les trains de l’après midi et pour ne pas citer le 18h05 par exemple, est garé voie 15. La loco arrive à la bourre, peut être le pain à aller chercher, dans tous les cas le train se transforme en sauna géant. Problème il n’y pas encore de douche froide et de serviette mise à disposition. Pourriez-vous donc faire le nécessaire pour que les trains soit à l’abri du soleil, que la loco soit un peu plus à l’heure de façon à rafraichir les compartiments, soit de mettre des douches dans les wagons et les serviettes qui vont avec. Personnellement je serais plus pour la dernière solution, mais pas certain que tout le monde soit d’accord.\n« Chaleur »eusement votre.\n26 mai 2011 à 17:27\nBonjour M. Poujol et merci pour votre commentaire,\navant le départ plusieurs opérations sont menées sur un train. Une de ces opérations consiste à ajuster la température des voitures aussi bien l’hiver pour le froid que l’été pour la chaleur, c’est le « pré-conditionnement ».\nComme vous le savez, pour différentes raisons, il arrive que le train soit mis à quai tardivement, c’est à dire que le matériel (locomotive et voitures) arrive plus tard que prévu en gare. Dans ce cas, cette opération de « pré-conditionnement » peut être annulée pour limiter le retard au départ (la température n’est alors en effet parfois pas idéale).\n26 mai 2011 à 16:22\nMerci pour votre réactivité. Malheureusement je ne suis pas en mesure de vous donner le numéro du train. Approximativement cela date d’il y a deux semaines, sur un trajet Blois-Paris.\nDans tous les cas, je suis plutôt satisfait de constater que la SNCF est enfin décidée de mettre un interlocuteur clients. C’est pas du luxe. D’autre part, bien conscient que vous ne réglerez pas tout d’un coup de baguette magique, c’est une excellente initiative que d’avoir créer une interface consommateurs. Le début de la rédemption pour votre entreprise? Bref, je prends note de votre réponse, et je n’hésiterai pas à revenir vers vous en cas de besoin. Merci encore pour votre promptitude et votre sérieux.\n1 juin 2011 à 23:40\nPublier des statistiques et un indicateur sur les retard c’est bien . Mais il faudrait aussi afficher la valeur exacte des retards pour les trains, car souvent c’est trés supérieur à 10 mn !\nCar un retard de 10 mn pour 10 % des trajets c’est gènant mais pas\ncatastrophique , mais quand c’est des retards de + de 30 mn sur un trajet d’une heure, la c’est beaucoup + gènant .Et les abonnés n’ont aucune compensation pour des retard de + de 30 minutes ,contrairement aux autres usagers.\nSi nous transformions tous les minutes de retards en minutes de voyage gratuit , nous pourrions voyager + d’1 mois gratuitement par an !\nA quand un contrat de régularité pour les abonnés ?\n3 juin 2011 à 12:32\nVous ne le savez peut-être pas M Brain mais quand un train Intercités a un retard de plus de 30 minutes pour une cause imputable à la SNCF, vous pouvez demander une compensation au titre de l’engagement horaire garanti. Pour les abonnés (forfait ou optiforfait), la compensation est forfaitaire et s’élève à 5€ par retard (elle se traduit en bons voyages). Je publierai prochainement un billet sur cet Engagement Horaire Garanti.\n6 juin 2011 à 09:28\nOh oui Monsieur Breton, un billet sur votre Engagement Horaire Garanti ! On va se régaler !!!\n9 juin 2011 à 09:56\nAlors là ça c’est nouveau?\nDepuis quand nous avons ce genre de procédé?\nJe me rappelle bien de l’hiver 2008 où je circulait entre Mer et Orléans.\nDécembre 2009 : 6 heures de retard cumulé\nJanvier 2010 : 4 heures de retard cumulé\nEt avec des retard allant de 30 à 1h30.\nJ’ai envoyé un courrier (à Arras : service consommateur)\nRéponse de leur part : rien ne sera fait.\nDepuis le début de l’année 2011, je fais Mer – Paris tous les jours (14040 et 14055)\nJe note scrupuleusement tous les retards (à partir de 3 minutes).\nAlors maintenant, comment puis je réclamer 5€ pour tous les trajets avec + de 30 minutes de retards? (j’en dénombre 3 donc 15€)\nJe ferais un fichier avec le cumule des retards pour l’année 2010.\nEn ce qui concerne l’année 2011, c’est déjà en cours.\n2 juin 2011 à 08:53\nje suis ravi de savoir que la SNCF publie des statistiques, qu’elle publiait déjà il y a quelques années puis a supprimé devant l’ampleur des retards, mais ces statistiques sont tirées directement des bornes. J’invite maintenant toute personne ayant accès à ces fameuses données de chercher le train Paris-Les Aubrais du 18.04.11 avec un départ prévu à 18.36 qui est parti à 19.07 arrivé à 20.07 en gare des Aubrais (ce qui est logique car il n’a pas pu doubler le 19.03 qui fait le même trajet) et bien sur vos bornes, il est spécifié que le train n’a eu que 10 ou 15 minutes de retard. Donc ce n’est pas fiable ou des personnes trafiquent les données. Le pire c’est que la personne de la gare des Aubrais (personne physique donc et assermentée qui plus est) a tenté de m’expliquer que le train arrivé en retard était un TER….(lequel celui de 17.30?).\nLa SNCF ne souhaite pas m’expliquer ni me rembourser car cela remettrait en cause les données. Il suffirait de contacter la gare d’Austerlitz pour savoir à quelle heure le train est parti, bon c’est vrai que contacter la gare des Aubrais….\n3 juin 2011 à 12:22\nBonjour M Salvert,\nJe n’ai pour l’instant que très peu d’information sur le train 14067 du 18 avril dernier car le système informatique ne me permet pas de remonter si loin. Je sais toutefois qu’une mise à quai tardive de la locomotive à Paris Austerlitz a provoqué un retard au départ de 32 minutes ce qui coïncide avec ce que vous expliquez. Le retard à l’arrivée est de 16 minutes mais à Blois (terminus du train) et je ne peux voir ce retard à l’arrivée aux Aubrais. Avez-vous récupéré un bulletin de retard à votre arrivée ?\nEnfin, les statistiques nous arrivent directement et n’allez pas croire qu’elles puissent être trafiquées ou manipulées, nous n’y aurions d’ailleurs aucun intérêt.\n2 juin 2011 à 16:38\n1: Que répondez-vous aux propos suivants » Si vous n’êtes pas content, prenez votre voiture! », paroles prononcées par un contrôleur lorsque les clients évoquent la fréquence des retards ?\n2: Est-il normal qu’aucun agent SNCF ne soit présent sur les quais de la gare de Fleury-les-Aubrais lorsqu’un train arrive en retard et que les clients doivent attendre une navette pour Orléans, puisque le train ne continuera pas sur Orléans ? Les agents apparaissent uniquement pour siffler le départ de la navette!\n3: Dans la perspective de la mise en place du cadencement et lorsque le train partira des Aubrais, les abonnés titulaires d’un abonnement Orléans-Paris devront prendre le tram pour allez chercher le train aux Aubrais, ces abonnés SNCF pourront-ils prendre le tram en vertu de leur titre de transport SNCF ?\n4: A votre Directrice qui termine le flyers par » Je vous remercie de votre confiance », je répondrai: Comment vous faire confiance lorsque vous communiquez des statistiques qui excluent les retards inférieurs à 10mn! Vos » pseudo taux de régularité » ne correspondent en rien à la réalité du quotidien vécu par vos clients!\n9 juin 2011 à 10:07\n1 : Combien de fois j’ai entendu un contrôleur ou un agent en gare venir dire « prenez votre voiture ». Alors où passe le bon sens? Personnellement, je préfère les transports en communs (moins de pollution et praticité).\nEt surtout, ne dit on pas que le client est roi? Pas à la SNCF, le client est une vache à lait. La prochaine fois que l’on me dira ça, je demanderais le matricule de l’agent, afin de faire remonter ce genre de problème à des supérieurs.\nDe plus, étant client, nous payons un service. Il est normal que nous râlions lorsque ce service n’est pas rendu. Étant donné que ce service ne connait pas encore de concurrence, nous n’avons pas le choix d’aller voir ailleurs. Si c’était le cas, j’ose espérer que ces agents ne réponde pas « aller voir chez notre concurrent »!!!\n3 : Nous n’avons toujours pas de réponse sur ce problème. Le cadencement c’est bien, mais les retards (qui causeront des problèmes de correspondances) et la suppression des navettes nous inquiètent. A quand de la communication là dessus?\n3 juin 2011 à 15:06\nQuand aurons nous les résultats du mois de mai ?\nEn espérant que TOUTS les retards des travaux d’Artenay soient pris en compte.\n6 juin 2011 à 09:41\nils sont disponibles sur ce billet : http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2011/06/03/affiche-de-la-regularite-du-mois-de-mai/\n7 juin 2011 à 14:19\nA monsieur Breton,\nun rapide calcul, le train 14067 est parti avec 32 minutes de retard (c’est vrai car nous sommes partis derière le 19.03); On ne peut pas doubler sur cette ligne nous sommes donc arrivés avec 33 minutes de retard soit 20.09. Les Aubrais-Blois 40 km parcurus en 10 minutes c’est pas un peu excessif comme allure pour un Corail. Les chefs de gare doivent bien écrire physiquement dans des cahiers non (sauf en gare des Aubrais il est souvent trop fatigué le soir). On peut don relire quand il y a une erreur informatique non?….J’attends les explications et votre intervention auprès du service clientèle pour mon remboursement.\n9 juin 2011 à 17:08\nil me faut plus d’informations : quel parcours faites-vous? Etes-vous un abonné forfait, fréquence ou optiforfait? Avez-vous récupéré un billet de retard à votre arrivée?\n8 juin 2011 à 19:09\nBonjour monsieur Breton,\nJe pose ma question ici car cela concerne les retards du moi de Mars.\nVoici mon souci, le 21/03/2011 dans le sens Paris-Les Aubrais, le train de 22h52 a un retard. J’ai pris en arrivant au Aubrais, la lettre classique avec le coupon pour demander une compensation financiére comme d’habitude qui doit être d’environ 4.60 euros. Jusque là tout va bien, à force la procédure est bien rodé.\nUn peu plus tard, je reçois une lettre de monsieur Christophe Martinage, le responsable du centre de régularité de Tourcoing, qui m’explique que comme je suis un client régulier avec une carte fréquence (cela explique les 4.60 euros auquel j’ai droit),une directive Européenne empêche la SNCF de me donner la compensation habituelle. J’ai posé la question aux agents de la gare des Aubrais et il sont été aussi étonné que moi. Mon numéro de dossier est le 08-QR0853-12/04/2011-01-EX. J’ai écrit de nouveau à la SNCF et à ce jour, pas de réponse. Pouvez-vous m’éclairer sur cette affaire?\n9 juin 2011 à 10:14\nMerci d’avoir remis ces bulletins mensuel sur la régularité.\nD’après ce que je vois pour les 14040 et 14055, les chiffres ont l’air correct.\nNéanmoins, je suis d’accord avec les usagers qui ont réagi ici.\nUn retard de 10 minutes est un retard.\nSi on arrive 10 minutes en retard pour un examen, on est de suite recalé.\nIl serait donc normal qu’ils soient comptés, ou alors faire 2 catégories (petit et gros retard) avec les pourcentage pour chacun.\nEt pourquoi pas, mettre le nombre d’heure de retard cumulé par train?\nUn peu comme les statistiques d’AUTTOP Centre en gros. Si eux arrivent à en faire, pourquoi pas vous?\n11 juin 2011 à 17:51\nBonjour en réponse à votre question mon parcours est le trajet Paris-les Aubrais, les billets de retards sont rarement distribués en gare des Aubrais (rapport à leur statut de gare indépendante), le soir même je n’ai pas pris la demie-heure supplémentaire (après plus de trente minutes de retard dans cette gare il faut négocier avec le chef de gare une demie heure après avoir contourné la gare car le centre d’accueil en dehors des heures de bureau n’est pas dans la gare mais le long des quais en y accédant par l’exterieur….), je n’y suis allé que le lendemain mais devant l’état de ‘fatigue avancée’ et les propos incohérents de la personne en face de moi,qui me parlait du seul retard de la journée qui concernait un TER….à 17.00 mais il ne était incapable de savoir quel train était arrivé à 20.10 alors que c’était lui qui en était responsable ce soir-là, et ce n’était que la veille….) Voila vous avez tous les éléments, j’attends mon remboursement.\n20 juin 2011 à 12:02\nJe vous conseil d’envoyer vos justificatifs de voyage à l’un des deux centres de régularité accompagnés de ce formulaire : http://aide.voyages-sncf.com/sites/aide.voyages-sncf.com/files/imce/pdf/formulaire_ehg.pdf\nCentre Régularité SNCF\n37 avenue de Lyon\n31503 Toulouse cedex 9\n14089 Caen Cedex 6\nToutefois, sans bulletin de retard je craints que votre demande ne puisse aboutir.\n4 juillet 2011 à 23:20\nMonsieur Romain, vous me dites que sans billet de retard c’est difficile de se faire rembourser, comment faire quand la seule personne habilitée à le faire refuse de le distribuer juste parce qu’elle est fatiguée et que quand on expose le problème sur un blog, alors que les faits sont la, un train qui part après 19.00 de Paris, qui serait arrivé 40 minutes plus tard aux Aubrais en doublant le train précédent quand il y a des pointillés et c’est encore au voyageur de faire les démarches. Allo?? Y-t-il un interet à ce site? Est-ce qu’une personne de la SNCF va être apte à décrocher son téléphone pour demander à la gare des Aubrais des explications (entre temps la personne doit être reposée….) pour qu’elle envoie aux deux adresses les billets justificatifs à défaut d’avoir été en état de le faire le soir même du retard.\nMerci de m’informer du suivi.\n10 juillet 2011 à 17:41\nOù en est-on? Est-ce que mon abonnement vous permet de comprendre ce que les bornes ont enregistrées de manière erronée?\n14 juin 2011 à 09:54\nJe reste toujours dans l’attente d’une réponse à mon post du 2 juin 2011 à 16 h 38 min:\n1: Que répondez-vous aux propos suivants ” Si vous n’êtes pas content, prenez votre voiture!”, paroles prononcées par un contrôleur lorsque les clients évoquent la fréquence des retards ?\n4: A votre Directrice qui termine le flyers par ” Je vous remercie de votre confiance”, je répondrai: Comment vous faire confiance lorsque vous communiquez des statistiques qui excluent les retards inférieurs à 10mn! Vos ” pseudo taux de régularité” ne correspondent en rien à la réalité du quotidien vécu par vos clients! «\n15 juin 2011 à 17:16\nBien sur nous ne cautionnons pas qu’un agent tienne ces propos et cela même malgré les tensions avec certains clients. Ce genre de réponse est tout de même je pense rare, elle n’est en tout cas bien évidemment pas encouragée.\nA la gare des Aubrais, les agents à l’escale (sur les quais) sont deux ce qui, à certain moment, ne permet pas d’assurer une présence plus délicate.\nPour continuer sur la régularité, vous le savez, c’est un choix de l’entreprise de communiquer ces chiffres à 10 minutes.\nEnfin, vous abordez le cadencement et ses conséquences, je prépare un billet que je publierai dans peu de temps (je vais essayer avant la fin de la semaine) sur ce sujet et vous comprendrez alors que cette question ne se pose pas en ces termes.\n15 juin 2011 à 20:30\n1: Ce genre de réponse n’est cependant pas exceptionnelle et concernant les tensions, il faut peut être en analyser la cause. La date et la référence du train géré par ledit contrôleur sont à votre disposition ( voir site AUTTOP CENTRE – forum).\n2: Concernant les agents à l’escale des Aubrais, vous maniez la langue de bois et restez dans la théorie. Vos clients réguliers vous diront que ces agents se cachent pour éviter tout contact avec les clients lorsque les trains sont en retard, parce qu’en étant en première ligne ils savent très bien qu’ils vont être confrontés au mécontentement et l’exaspération des clients.\n3: En pratique pour le train N° 3917 ou le N°14042 ou 3904, comment va se faire la liaison entre la gare d’Orléans et les Aubrais? Je paye un abonnement ORLEANS-Paris.\n4: « C’est un choix de l’entreprise de communiquer ces chiffres à 10 minutes », alors prenez exemple sur votre homologue de la ligne Paris-Amiens, parce que pour lui communiquer des chiffres à 5mn n’est pas insurmontable et contribue à la transparence:\n” Fabrice Lemonnier\n8 avril 2011 à 10:51 · Répondre\nComme vous le savez nous suivons la régularité de nos trains en interne à 5mn et normalement nous communiquons en externe sur les retards supérieurs à 10mn pour les Intercités.\nA votre demande, nous avons fait le choix de vous donner les chiffres à 5mn.”\nVous travaillez bien pour la même entreprise qui est en charge d’un service public ?\n16 juin 2011 à 15:12\nConcernant la régularité et le choix de mon collègue sur Paris-Amiens de la donner à 5 minutes pour les trains de pointe, il a pris ce parti plusieurs mois après l’ouverture de son blog suite à plusieurs demandes de clients et parce qu’il jugeait cette évolution utile. Notre blog n’est ouvert que depuis un mois et nous allons donc construire les choses ensemble et je porterai cette demande si, au fil des discussions, je me rends compte qu’elle est réellement utile et souhaitée par plusieurs d’entre vous.\nVous abordez également le sujet du cadencement, je vous invite à aller sur le billet consacré afin que tous ceux intéressés par le sujet et les commentaires que vous apporterez puissent en bénéficier : http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2011/06/16/decembre-2011-une-nouvelle-circulation-ferroviaire/\n16 juin 2011 à 09:12\nOui, ce genre de réponse arrivent fréquemment, et n’importe où (en gare, dans le train, sur les quais).\nSi un agents nous fait part de ce genre de remarque, pouvons nous lui demander son n° d’agent pour faire remonter l’incident?\n16 juin 2011 à 11:49\nun agent n’est pas tenu de vous donner son « n° » en revanche vous pouvez, afin de « faire remonter l’incident », indiquer le lieu et l’heure.\n16 juin 2011 à 13:12\nEst ce que je peux demander à voir la carte la carte d’assermentation du contrôleur ?\nVous trouverez sur le site AUTTOP dans la partie forum, le témoignage de clients confrontés aux propos que vous ne cautionnez pas, avec le jour, le N° du train et le lieu.\n17 juin 2011 à 09:09\nMoué, je suis certains qu’avec des informations, le « coupable » ne sera jamais retrouvé, peut être par mauvaise volonté, ou alors pour ne pas lui porter préjudice mais en montrant qu’on écoute quand même le client.\n16 juin 2011 à 11:26\nCe genre de commentaires effectivement de la part de vos collègues sont très fréquents. Pour preuvre R37 qui sévit dans la partie « pentecôte » et qui nous propose de ne plus prendre le service si nous n’en sommes plus contents ou de déménager !\nBelle analyse, belle solution, bel esprit d’entreprise … parce qu’il s’agit bien là de l’esprit de la SNCF.\n16 juin 2011 à 22:23\naprès avoir subi de (trop) nombreux retards et des conditions de voyage inconfortables, je me suis procuré une feuille de réclamation auprès d’un guichetier. Au cours de la discussion que j’ai eue avec lui, celui-ci n’a pas fait mystère des raisons des multiples retards, annulations et compositions improbables (exemple: uniquement des voitures de première) des trains: le manque d’entretien du matériel roulant implique des changements de dernières minutes des motrices ou des voitures; la SNCF payant des pénalités à RFF pour chaque passage en retard sur les voies, il est parfois plus avantageux de supprimer le train, etc…\nAussi, je crois qu’il faut se garder des généralisations hâtives, et faire la part des choses entre la direction de la SNCF (avec ses enjeux politiques et économiques propres), et les agents d’autre part. D’ailleurs, un tract émanant des cheminots a été distribué avant le fameux week-end de la Pentecôte, qui encourageait les usagers à protester. Car nous avons tous à gagner à unir, afin d’obtenir que la SNCF s’intéresse enfin à cette ligne.\n17 juin 2011 à 15:42\nJe suis contrôleur à bord d’Aqualys.\nJe déplore les réponses faites par certains de mes collègues, mais il ne faut pas en faire une généralité. Généralité qu’à mon niveau je ne fais pas pour la clientèle dans laquelle il n’y a pas que des personnes posées et réfléchies. Car bien qu’étant le seul contact que vous ayez à bord des trains, nous ne sommes pas des défouloirs.\nSachez qu’à notre niveau nous arrivons aussi à un seuil de saturation qui je pense pour certains avoisine le votre. Je suis d’accord avec la clientèle sur la plupart des griefs envers la Sncf, mais nous faisons à notre niveau avec les moyens que nous fournis l’entreprise, moyens qui malheureusement sont plus qu’insuffisants. Voilà, le débat est ouvert.\nPs : je pense que R37 ne fait cela que par provocation mais ne le pense pas.\n17 juin 2011 à 20:16\nJe suis tout à fait d’accord avec vos propos … en effet vous faites avec ce que votre entreprise veut bien vous donnez comme moyen mais sachez que lorsque l’on s’adresse à vous nous nous adressons essentiellement et avant tout à la société SNCF puisque vous êtes notre UNIQUE interlocuteur.\nJe peux comprendre votre saturation face à des usagers excédés mais il y a une nette différence entre vous et nous.\nNous nous sommes régulièrement en retard et devons nous justifier auprès de nos employeurs, nounou, famille TOUS les jours à cause de la SNCF a qui nous payons notre abonnement un certain montant + les frais supplémentaires que génère nos retards.\nPour votre part vos retards sont dus a l’incompétence de la société pour laquelle vous travaillez.\nPour ce qui est de R37 sa provocation est à purement et simplement ignorer.\nEn tout cas sachez que les voyageurs des compartiments du 14040 sont là pour exprimer leurs idées / opinion dans la bonne humeur et la courtoisie.\n18 juin 2011 à 16:19\nquand je parle de saturation, ce n’est pas uniquement par rapport aux clients, mais face aux trains en retard, bondés et à l’impression d’indifférence de l’entreprise.\nQuand à la différence entre la clientèle et nous je suis d’accord.\nPour ce qui est de l’incompétence???\nPar contre pourriez-vous m’expliquer une chose:\nAUTTOP a si mes sources sont bonnes une petite centaine de membres,\npour la pétition sur internet à peine 600 signataires sur 7 à 8000 personnes à faire la navette tous les jours, je trouve que peu de gens on l’air de se sentir concernés.\nQuand à « vos » compartiments du 14040, j’ai déjà eu l’occasion de les visiter et de discuter avec des abonnés en grève ou pas.\nEt je confirme la bonne humeur et la coutoisie.\n20 juin 2011 à 11:36\nJ’ai retiré un commentaire posté par l’un d’entre vous dans lequel le ton était un peu trop monté et dans lequel ses mots ont du dépasser ses pensées. Il n’y a sur ce blog pas de place pour des propos injurieux et je vous invite à poursuivre les conversations et à confronter vos points de vue dans le respect des différents intervenants.\n20 juin 2011 à 21:10\nNe trouvez vous pas utile de publier les chiffres des retards à 5mn?\nVous êtes la rare entreprise à tarder à mettre en oeuvre une mesure utile pour son image et à ne pas s’appuyer sur l’expérience positive mise en place par une partie de son réseau; à moins que vous ayez plus à gagner en ne communiquant que sur les retards supérieurs à 10mn!\nEn tardant, cela évite de communiquer des chiffres plus proches de la réalité parce que de très nombreux retards se trouvent dans la tranche de 5 à 10mn. Et en communiquant uniquement sur les retards supérieurs à 10mn, vous arrangez vos stats!\nVos différents interlocuteurs sont aussi vos clients qui prennent le train tous les jours. Je vous invite à venir en gare d’Orléans devant l’affichage des stats et demander l’avis de vos clients sur les chiffres communiqués.\n21 juin 2011 à 09:15\nTrain 14055 du Lundi 21 Juin 2011 :\nIl y a 2 voitures de compartiments de 2nd classe. 1 seul contrôleur.\nDans ces 2 voitures, il y avait 1 compartiment destiné aux contrôleurs (local de service)\nIl a donc pris place dans l’un des compartiments.\nJ’attends donc son passage pour qu’il ouvre le 2nd. A son passage, il me dit qu’il ne peut pas l’ouvrir, et fui…\nJ’attends qu’il revienne, et là il me dit que c’est un local pour les personnels de service et refuse de l’ouvrir, me disant d’aller dans une autre voiture.\nJe trouve cela anormal et même choquant. Tous les autres contrôleurs le font, et lui qui est tout seul, a 2 compartiments de service pour lui, et donc 16 places.\nJe suis sur ce que contrôleur n’aura pas de problème, mais je tiens à le faire remarquer.\nMr Breton, si c’est mon commentaire que vous avez supprimé, le mot « faux cul » n’est pas un mot qui dépasse ma pensée, je trouve que R37 représente à merveille cette pensée. Il n’y avait aucun propos injurieux. Alors si c’est mon commentaire du 20 juin 2011 à 8 h 49 min qui a été enlevé, c’est la suppression de la liberté d’expression\n21 juin 2011 à 11:14\nMerci de plublier sur ce blog et en gare les retards à 5mn et non à 10mn.\n21 juin 2011 à 14:33\nMoi aussi j’aimerais que les statistiques soient faites à partir des retard de 5 min\n23 juin 2011 à 06:14\nQue s’est-il réellement passé hier soir sur la ligne (officiellement incendie à Choisy) pour que mon train ait 4 heures de retard avec un départ annoncé décalé toutes les demie-heures (informations contradictoires, les controleurs annonçaient départ dans 45 minutes et sur la quai 15….) aucun repas, aucun bus mis à disposition on se serait cru bloquer à la gare des Aubrais mais non on était à Paris. Les voyageurs qui ne savaient pas ce qui se passaient et qui arrivaient pour les trains suivants n’avaient aucune information, ainsi des personnes agées arrivées à 22.15 en gare d’Austerlitz et allaient aux Aubrais étaient encore à Paris à 23.35 car ils ne savaient pas que le premier train partait à 22.35. Pas de toilettes accessibles. Le retard est de 4 heures, la SNCF n’a pas cherché à gérer, la compensation ne sera pas de 5 euros cette fois mais beaucoup plus. Merci de m’expliquer pourquoi le poste de commandement dont vous faites beaucoup de publicité n’a pas fait son travail (le retard a commencé avant 18.00 donc les personnes étaient encore présentes au travail non?). Merci aussi quand vous répondez d’écrire à la personne en direct.\n23 juin 2011 à 14:11\nj’aborde ce sujet dans un billet dédié http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2011/06/23/retour-sur-l%e2%80%99interruption-des-circulations-hier-soir-suite-a-un-incendie-au-niveau-de-choisy-le-roi/ .\n6 juillet 2011 à 06:04\nIl va être sympa le compte-rendu des régularité du mois, j’en suis à 4h30 pour le 22 + 3h30 le 27 et 2h00 hier (rail cassé)….\nRépondre à MONTENEGRO Annuler la réponse\nAminata sur INFO COVID 19 – 01 AVRIL 2020 – CONTRÔLES DES ATTESTATIONS EN GARE DES AUBRAIS: “Bonjour Ludivine, Désolée ce dont je vais parler n’a rien à voir mais c’est à propos des remboursements du…” Avr 3, 15:14\nLudivine Mantin sur Mesure de remboursement des abonnés sur lignes Rémi/Rémi Express (y compris vers l’IDF): “Bonjour victorien45, prenez bien soin de vous ! On vit en effet un peu au jour le jour :-)” Avr 2, 16:31\nvictorien45 sur Mesure de remboursement des abonnés sur lignes Rémi/Rémi Express (y compris vers l’IDF): “Bonjour, Dans le même cas également pas de remboursement pour le moment. On patiente le temps…” Avr 2, 15:33\nLudivine Mantin sur Le fil de la semaine: “modam, je viens d'avoir le retour du responsable du centre Optiforfait, vous pourrez mettre à jour votre carte pour une…” Avr 2, 11:13\nLudivine Mantin sur Le fil de la semaine: “Bonjour modam, ça va, je suis confinée également mais en bonne santé, c'est l'essentiel ;-) Oui je suis d'accord avec…” Avr 2, 09:52


Cinque Terre – Evasion Loisirs Culture\nCARRARE – PORTOFINO – CINQUE TERRE\nPour profiter pleinement des Cinque Terre, évitons la cohue des week-ends…\nVoyage «Poches cousues» : nous avons tout inclus même les boissons à table et le café au déjeuner.\nNB: – En cas d’interruption du service bateau pour cause de météo l’excursion se fera en train. Le nombre de villages visités dépendra des horaires des bateaux.\nDépart matinal pour l’Italie, puis en longeant la côte ligure route vers MARINA DI CARRARA. Déjeuner. Rendez-vous avec votre guide et départ vers les carrières de marbre de CARRARE, pour la visite du Musée du Marbre. Le musée permet de découvrir les différentes techniques d’extraction, de l’époque romaine à nos jours, les moyens de transport, les principales variétés de marbre,.. Petit temps libre, puis route vers une carrière de marbre en activité. Vous découvrirez un site souterrain, unique au monde, qui s’étend au cœur de la montagne sur plus d’un kilomètre. Les techniques modernes et le travail des mineurs n’auront plus de secrets pour vous! Installation à l’hôtel sur la COTE VERSILIA, dîner et logement.\nAprés le petit déjeuner, départ pour Rapallo où nous prendrons le bateau pour Portofino.(3*** au Michelin). S’avançant en promontoire rocheux et tourmenté, la presqu’île de Portofino constitue un des paysages les plus séduisants de la Riviéra ligure, grâce notamment à sa lumière tamisée qui baigne le littoral découpé et les petits ports qui y sont blottis. La péninsule a été en partie instituée parc naturel, zone dans laquelle flore et faune sont protégées. Déjeuner, petit temps libre puis continuation vers Nice où nous arriverons dans la soirée.\nPrix : 375 € base 25/29 participants\nPrix : 390 € base 20/24 participants\nFiche imprimable de ce voyage : Cinque Terre Printemps


Retour du Monde - Quand la Terre gronde à Myvatn\nMyvatn, quand la Terre gronde\n01 Avr Myvatn, quand la Terre gronde\nPosted at 08:42h in Islande, Retour sur...\tby\tretourdumonde 13 Comments\nEn toute humilité, je dirais que nous avons eu le flair de se dire : « Il faut qu’on s’arrête à Myvatn, qu’on y reste une journée ». Aucun problème d’ego, parce qu’en réalité, c’était la moitié du voyage, et le point le plus à l’est de notre road-trip. Cet arrêt était donc logique et puis aussi, il y avait la promesse de voir des paysages déroutants.\nMyvatn, c’est le nom du lac, le 4e plus grand lac d’Islande, d’une superficie de 37 km2. Ne m’en voulez pas, je ne fournirai pas de détails quant à sa richesse ornithologique parce qu’en hiver, les canards n’ont pas été nombreux devant notre objectif.\nJ’ai plutôt envie de vous expliquer comment on sent la Terre vivre sous nos pieds quand on est dans ce coin de l’Islande. Tout a commencé il y a 10 000 ans avec le recul de la calotte glaciaire vers les glaciers Vatnajökull et Langjökull, ce qui donna naissance à un premier lac. L’activité dite « récente » date d’il y a 6 600 ans avec une première éruption du volcan Krafla (le plus haut volcan de la région du Myvatn) qui a produit Lúdentsborgir, un cratère d’explosion, suivie il y a 3800 ans d’une coulée de lave.\nIl y a 2500 ans, il y a eu une explosion phréato-magmatique. N’ayez pas peur du terme, cela veut simplement dire un contact entre magma et eaux souterraines. Et c’est à cette période que naquit le Hverfjall, cratère cher à William, qui l’a trouvé très photogénique.\nIl y a 2000 ans, une éruption fissurale partant de Þrengslaborgir et de Lúdentsborgir (deux cratères à l’est du lac) provoqua une coulée de lave qui a finalement dessiné la typographie actuelle du lac Myvatn : la lave, rentrant en contact avec l’eau, a provoqué des explosions, qui donnèrent naissance aux pseudo-cratères (des volcans sans racine), qu’on peut observer sur le lac. C’est de cette période que se formèrent également les Dimmuborgir.\nLa dernière éruption du volcan Krafla date de 1984. La coulée de lave fut accompagnée d’explosions qui ont été tellement fortes que le ciel, rougit par la lumière dégagée, a rendu visible cette éruption jusqu’à Reykjavik. Le nuage de dioxyde de soufre a été détecté jusqu’en Estonie, à 2 200km du site. Cette éruption a provoqué des déplacements de terrain, qui depuis se sont stabilisés.\nJ’ai simplifié et allégé la chronologie, vous vous en doutez, mais cela fait tout de même une activité volcanique intense sur un court laps de temps. Et ça permet de poser le décor.\nEn ce début de journée, on commence par le site de Dimmuborgir, en face de notre guest house. Le site de Dimmuborgir ou « châteaux sombres » en français, est à la base un lac de lave (formé suite à la coulée de lave il y a 2 000 ans), mais la vapeur d’eau s’échappant du sol a refroidit la lave en remontant, ce qui a provoqué la formation de colonnes, qui se sont solidifiées en refroidissant. Lorsque le barrage retenant la lave a cédé, seules les colonnes sont restées, certaines mesurant presque 10 mètres. Le paysage que donne à voir ce site est particulier. La neige qui recouvrait la lave au moment où nous l’avons parcouru fait ressortir le noir des colonnes et les rend encore plus impressionnantes. Ces colonnes ont parfois des formes tellement humaines au milieu de ce site de manifestations géologiques, qu’on croirait presque aux elfes…\nNous partons des Dimmuborgir pour se rapprocher du Krafla, par une route tracée au milieu des montagnes. L’odeur de soufre est de plus en plus présente, c’est normal car à droite de la route se trouve le solfatare de la Námafjall, et à gauche, plus loin, la centrale géothermique du Krafla, Kröflustöð.\nCette centrale, qui produit de l’électricité par géothermie, a été construite entre 1974 et 1977. Mais du fait de l’éruption de 1984, qui injecta des gaz volcaniques dans le réservoir de la centrale, la production d’électricité a été beaucoup ralentie jusque dans les années 90. Il faut avoir en tête que ce type d’exploitation est fragile, du fait de l’activité volcanique et géologique, qui peut à tout moment abîmer les infrastructures et stopper la production. La géothermie pour le chauffage et l’électricité, ce n’est pas vraiment un choix pour les Islandais.\nDu fait de leur éloignement des continents et de leur sous sol pauvre en pétrole, ils se doivent d’être autonomes en terme d’énergie, car elle ne peut pas être importée. Elle peut être par contre exportée, pour l’anecdote, la possibilité d’installer un câble sous-marin a été soulevée, avant d’être abandonnée. L’Islande a préféré attirer les industries sur son territoire, pour qu’elles produisent à l’aide d’énergie propre. Mais du fait de l’installation de nombreux sites industriels, la demande en énergie augmente fortement et la production doit s’accélérer. La production d’électricité par géothermie atteint 20% de la production totale du pays en 2011.\nAu-delà de l’usine, on continue la route 863 jusqu’au Krafla, en passant sous ces énormes tuyaux. Mais malheureusement, en hiver, seuls les piétons peuvent continuer, car la route est recouverte de presque 1m50 de neige !\nOn revient donc sur nos pas, ou plus précisément sur la route n°1, jusqu’au site de Hverarönd au pied du Námafjall. Pour la petite histoire, Hverarönd signifie «les sources chaudes des canards» et Námafjall «la montagne de la mine». Ces sources chaudes composent une zone de haute température comportant des évents de vapeur et des marmites de boue. Imaginez-vous qu’à 1 000 mètres de profondeur, la température de l’eau, réchauffée par le magma du Krafla est de 200°C !\nLa vapeur dégagée est accompagnée de divers gaz, entre autres d’hydrogène sulfuré, qui donne cette odeur particulière d’ «œuf pourri» au site. Cette vapeur d’eau brûlante s’échappe du sous-sol de plusieurs manières : sous forme de fumerolles, ces monticules de terre aux bruits de cocotte minute – plus ou moins stridents -, ou sous forme de mares de boue : lorsque la vapeur d’eau, dans sa remontée vers l’air libre, rencontre des sédiments comme l’argile, cela forme des mares de boue, autour desquelles on peut voir des dépôts de soufre. Au fur et à mesure du temps, elles s’assèchent, mais continuent de dégager de la vapeur. Toutes ces manifestations forment un solfatare, c’est à dire une zone de dépôt de soufre.\nLe soleil est avec nous sur Myvatn ce jour-là. On le verra se coucher lorsque nous serons dans les bains chauffés naturellement par géothermie Jardbodin, le pendant du nord du Blue Lagoon. Une bonne manière de terminer cette journée sous un froid mordant, comme seules les journées ensoleillées du Nord savent donner.\nLe contraste était d’ailleurs assez amusant : de tout le voyage, cette région de Myvatn était la plus enneigée, alors que c’est celle qui a le sous-sol le plus actif.\nOn la quittera avec regret, on regardera une dernière fois ce lac si envoûtant et si particulier, et on laissera les elfes gambader au milieu des colonnes de lave de Dimmuborgir.\nislande, photographie, retour sur, snæland, voyage\nPosted at 10:15h, 01 avril Répondre\nahah les odeurs d’oeuf pourri, ça me rappelle quelque part ça ^^\njuste histoire de compléter le comm’, bel article comme d’hab et bien documenté en +\nPosted at 11:00h, 01 avril Répondre\nC’est vraiment fun, le Myvatn que j’ai vu moi était tellement différent en été ! Mais dans les deux cas, c’est vraiment un endroit magnifique, et vos photos sont très belles !!\nPosted at 12:53h, 01 avril Répondre\nOuai c’est bien sympa !!! Excepté l’odeur, ça donne vachement envie d’y venir et s’y poser…\nPosted at 14:15h, 01 avril Répondre\nEt voilà, maintenant je veux retourner en Islande et enfin aller au Nord (je crois que le plus simple sera de s’exiler là-bas en fait)! J’ai fait la mini-mini-version de Námafjall, dans la péninsule de Reykjanes (à défaut de pouvoir aller tout là-haut): c’était déjà assez impressionnant, alors j’ose à peine imaginer ce que ça pouvait donner en grandeur réelle.\nLes photos sont évidemment superbes (coup de coeur pour l’aurore boréale bien entendu)… et pour finir, je dirai qu’un voyage en Islande sans l’odeur d’oeuf pourri, c’est pas un vrai voyage.\nMili – The Flying Dutchwoman Articles récents..Lost in… Iceland (Guide)\nPosted at 08:48h, 02 avril Répondre\nTout à fait, un voyage en Islande sans odeur d’oeuf pourri c’est un peu un voyage raté. Et comme on disait dans notre article bilant, le top reste le combo eau soufrée + dentifrice ! Merci pour ton message.\nPosted at 17:12h, 01 avril Répondre\nJe ne pense pas que j’irai aussi loin lors de mon voyage mais c’est magnifique, sans même parler de l’aurore boréale, plus d’articles et de photos, s’il vous plaît !\nPosted at 17:20h, 01 avril Répondre\nOn fait au plus vite ! Merci pour ces encouragements.\nDis moi…tu sais que l’Islande c’est pas super loin du Canada, finalement !\nPosted at 21:38h, 01 avril Répondre\nVos photos sont très très jolies, mais j’ai l’impression de le dire un peu trop par ici 🙂\nC’était possible de grimper sur le Hverfjall enneigé? je l’ai fait en été, mais on sait jamais, d’ici qu’un jour je retourne là-bas en hiver.\nEnfin bon j’me disais, Monsieur Madame On a du flair, vous êtes allés voir la centrale géothermique, mais on voit pas de photo ni de la caldeira ni du champ de lave tout frais juste à côté (enfin, 1984. Et mon endroit préféré du monde jusqu’à présent)… c’est parce que vous nous cacher des photos, ou alors vous avez préféré garder une bonne excuse pour retourner en Islande? 😉\nVu du ciel, c’est la grosse tache noire : https://www.google.fr/maps/dir/Krafla/Krafla+Power+Plant,+660,+Islande/@65.7207724,-16.7568378,7433m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x48cd0a8ed8c04b3d:0xb4b201beb348ea80!2m2!1d-16.7833333!2d65.7333333!1m5!1m1!1s0x48cd0aa4265cbf0d:0xdffecd7b0cc2b1d1!2m2!1d-16.775415!2d65.702882!3e2?hl=fr\nEt vu de terre, quand je mettais pas beaucoup de photos sur mon blog : http://wohohoho.fr/?p=21\nzerzer Articles récents..Du skrei et des bateaux (et des pølser)\nPosted at 08:54h, 02 avril Répondre\nIl semble qu’il ne soit pas possible de grimper sur le Hverfjall, ou alors avec un guide payant, et en rajoutant le transport en superjeep à l’addition.\nEt pour la caldeira du Krafla, comme on le dit dans l’article, la route était inaccessible (environ 2m d’épaisseur de neige de différence entre les 2 routes) en voiture. Et pour faire le chemin à pied il fallait être équipés de ski ou de raquettes, mais nous ne l’étions pas. Et croyez moi, on a regretté de ne pas l’avoir vu, mais comme vous dites, c’est une bonne excuse pour y retourner !\nPosted at 19:05h, 02 avril Répondre\nEt zut, voilà, prise en flagrant délit de “Y’a une image dessous alors je finis pas de lire la phrase”.\nBon effectivement, 2m de neige ca me semble être une bonne excuse (pour y retourner 🙂 ).\nPosted at 10:00h, 02 avril Répondre\nEt bah ! J’y suis allé en été et j’ai randonné dans le coin jusqu’au cratère du volcan… Sur les fesses devant le paysage enneigé, au point où je ne reconnais rien !\nSinon, c’est un spot sympa quand y a du soleil, avec un chouette camping en bord de lac où les familles canard gambadent en paix et viennent piocher dans les gamelles non terminées…\nCedric Articles récents..tatra-3\nPosted at 22:49h, 07 avril Répondre\nPfff… C’est juste ridiculement beau! Tu me fais vraiment regretter de ne pas savoir conduire. J’ai envie de sauter dans un avion le prochain hiver pour aller faire trempette à Jardbodin!\nMélissa Articles récents..#LoveGREATBritain : la magie du Harry Potter Studio Tour\nPosted at 13:22h, 19 mai Répondre\nIncroyable ! Les photos que vous nous montrez de la région de Myvatn ne correspondent absolument pas aux miennes, ou à mes souvenirs ; tout simplement parce que j’y suis allée en été et non en hiver ! J’ai l’impression que tout est différent : le décor et l’atmosphère changent réellement!\nMarion Articles récents..La Pologne en Hiver – Cracovie, nos plus belles découvertes


La marinière (hoshi) - entre sel et mer\nLa marinière (hoshi)\nPar Mamé Annie dans blabla avec les copinautes le 11 Juillet 2018 à 07:46\nLa marinière désignait à l'origine des chausses en tricot puis la vareuse et le maillot de corps rayé des marins (les rayures qui apparaissent dans l'iconographie au XVIIe siècle servant selon la tradition à mieux repérer les hommes tombés en mer), les vêtements rayés étant la caractéristique des marginaux (gens du voyage, prostituées, marins). Il désigne également un vêtement féminin couvrant le buste, froncé, qui s'amplifie vers la taille (marinière simple) ou vers le bas (marinière longue) et qui cachait le ventre des femmes enceintes.\nLe « Tricot bleu de service courant Marine nationale » fait partie des tenues de service courant no 22 bis et 23 des équipages du personnel de la Marine national.\n« La BauleFleurs de Bretagne »\nTags : mariniere, marine, rayures, bleu\nj'aime ce que tu racontes et j'aime la marinière\nBonjour Annie. Merci pour cette petite histoire de la marinière. Ici, sur le Bassin d'Arcachon il se vend beaucoup de marinières (vareuses en grosse toile) pour les touristes. Bonne journée\nchez nous aussi, bleu ou rouge et j'ai l'habitude de dire que les touristes se déguisent en vacances !\nmarinière, pantalon de marin, chaussures bateau ou bottes, cirés, casquette .....\nJeudi 12 Juillet 2018 à 07:50\nUN pull marin et je m'évade vers la Bretagne ! Tous mes enfants y ont eu droit LOL\nLa belle histoire de ce presque indispensable!\nah j'en avais deux quand j'étais jeune, une crème avec rayures bleu marine et une bleu marine avec rayures blanches !!!\nça me rappelle des souvenirs !! ah la bretagne.. j'adore..\nvais faire une sieste, encore une nuit difficile cette fois pas due par la chaleur mais par les supporters des bleus ! java jusqu'à 1H30 du matin me suis endormie au son des klaxons, et cornes de brume. oh joie !!!\nun bon mercredi à toi et gros bibi flo\nJen ai plein je les adore joli cette intermède musical j'aime les deux ... je ne pars pas en bateau pour te répondre c'était une expression pour dire que je prenais un peu de tps pour moi cet été et que je n'avais pas envie de passer trop de temps sur l'ordi chronophage qd on publie des photos...je reste ici et oui on a une belle vue sur le port plage a 200m sinon nous allons sur celle de mon enfance à la govelle! On verea si on part surement plutot sept maintenant mais pas en bateau ou alors mer dhuile car jai le mal de mer mais j'aimerai que mon mari passe le permis bateau on.poureait alors en louer un pour des balades ds la baie ou sur la cote peut être bonne journée Annie bises\nQuand j'étais plus jeune, je portais les marinières, mais comme j'ai forci un peu, je trouve que le sens des rayures aggravent mon surpoids !\nJ'ai dépassé ce stade ! en regardant autour de moi !\nA l'aquagym par exemple et je m'apercois qu'arrivées à nos ages, on est toutes un peu dans la meme situation et je me remets aux marinières ! Après tout pourquoi se l'interdire ?\nMercredi 11 Juillet 2018 à 08:55\nLà, nous sommes sur la même longueur d'ondes car j'adore les marinières, les pulls marin et cette chanson de Hoshi. Du reste, je me tâte à prendre des places pour aller la voir à la Cigale à la fin de l'année. Je trouve chouette ce que cette jeune artiste fait.\nJe vais vous faire sourire mais j'attends ce jour un colis avec deux sortes de tissu marin… pour mes vacances en août !\n..Bisous .( je viens de m'en acheter une hihihihi)\nUn vêtement typiquement français repris par les grands couturiers : Chanel, Gaultier


Petite annonce Divers - Sax alto SELMER Mark VI\nPrix : 2 500 EUR\nAnnonceur : Thérèse Garrault\nVille : Trois Rivières, 97114\nAnnonce réf 356755 , mise en ligne le 2017-Nov-14\nSaxophone alto SELMER Mark VI de 1973 (n°série : 221893)\nA été révisé à plusieurs reprises. Sera à nouveau révisé et nettoyé si personne intéressée. Je n'en joue plus et je préfère qu'il soit joué au lieu qu'il soit enfermé dans sa boîte. Il est en très bon état. S'il vous intéresse venez l'essayer !\n-Bec Meyer ébonite 6m medium chamber (en neuf=135 euros)\n-vieux bec Buffet Crampon\nLE TOUT : 3000 euros\n( Le saxophone alto Mark VI (6) a été produit de 1954 à 1973.\nOn voit apparaître le célèbre S sur la clé d'octave du bocal. Il est équipé d'un nouveau mécanisme de clé d'octave, d'un support de pouce réglable (métal ou plastique), d'une nouvelle disposition de la commande auriculaire main gauche : Si-Sib-Do


DISPOSITIFS D'ORIGINE INCONNUE : Série d'articles d'investigation\nfermi Hessdalen poher circle ovni ovnis lumieres magazine valensole crop novembre GEIPAN triangulaire presse Observation nucléaire abduction UMMO trans Enlèvement claude pondrome landevennec Traces Mystères rouges\nVen 25 Juin 2021, 12:00\nJe vous propose aujourd'hui une série de huit articles à paraitre écrit par Tim McMillan pour le journal The Debrief.\nQui est Tim McMillan : c'est un lieutenant de police à la retraite, un journaliste d'investigation et co-fondateur et directeur exécutif de The Debrief. Ses écrits couvrent la défense, la science et la communauté du renseignement. Il est connu pour être un très bon journaliste d'investigation.\nPour rappel : Sur Google Chrome, ces articles peuvent être traduit de la manière suivante:\nClique droit sur la page, puis cliquer sur "Traduire en français".\nJe vous mets ci dessous les liens pour accéder à ces articles (j'ajouterais les prochains articles au fil de leur parutions)\nLa série 4400\nRemake de la série V sur la chaîne ABC\nLa date/heure actuelle est Lun 23 Mai 2022, 06:40


Dans le Roussillon, des vendanges toujours plus précoces à cause du réchauffement climatique - ladepeche.fr\nChristophe Barthès : "Le PS dans l’Aude, un État dans l’État"\nLes vendages ont lieu en moyenne 18 jours plus tôt qu'il y a 40 ans. Pixabay / steinchen\nViticulture, Environnement, Economie\nPublié le 13/08/2020 à 13:36\n"18 jours plus tôt qu'il y a 40 ans"\nChaque année, les vendanges dans la vallée de l'Agly, inondée de soleil 300 jours par an, sont les premières de France. D'abord les cépages de vin blanc sec. Selon le ministère de la Transition écologique, "en moyenne, les vendanges ont lieu 18 jours plus tôt qu'il y a 40 ans" en France et l'avancée de la date des récoltes est "un marqueur efficace du réchauffement climatique". Dans une de leurs parcelles à Espira-de-l'Agly, village voisin de Rivesaltes, Cécile et Jean-Marie Dereu, s'affairent en compagnie d'une vingtaine de vendangeurs sous un ciel nuageux, qui leur donne un répit après des jours de canicule.\n"C'est la première fois que je vois une chose pareille, et je suis dans les vignes depuis l'âge de 17 ans. Quand j'étais jeune, on commençait les vendanges en septembre. J'ai envie de prendre ma retraite mais, dans ma famille, personne ne veut reprendre, les jeunes ils préfèrent rester dans des bureaux plutôt que de faire un travail de force", peste Jean-Marie Dereu, issu d'une famille de vignerons. Coiffé d'un bandeau, malgré ses 68 ans, il travaille sept jours sur sept, et s'inquiète du rendement de ses vignes.\nA lire aussi : Vendanges : une "avance remarquable"\nSur certaines parcelles, il n'y a presque pas de raisin à récolter en raison du mildiou. "On a des conditions climatiques atypiques cette année", résume Jean-Pierre Papy, qui anticipe 13% de baisse de chiffre d'affaires en 2020. La hausse des températures est telle qu'il aimerait pouvoir irriguer les vignes, en prélevant de l'eau dans les nappes phréatiques de la vallée de l'Agly, selon lui abondantes.\nA lire aussi : Gers : à cause de la crise du coronavirus, 25 vignerons seront licenciés après les vendanges\nUn bouleversement "perturbant"\nDans son laboratoire à Rivesaltes, l'œnologue Anne Tixier observe le bouleversement "perturbant" du rythme des vendanges, et s'attend à ce que la hausse des températures soit "préjudiciable" pour la production viticole. "On va voir remonter des cépages d'Espagne et faire du vin en Angleterre", dit-elle en goûtant les premiers jus de raisin du millésime 2020 de muscat petit grain, avec l'arôme citronné habituel.\nA lire aussi : Limoux : à quelques jours des vendanges, l’emploi des saisonniers réglementé\nL'évolution climatique l'invite à la réflexion. Doit-on continuer d'utiliser les mêmes cépages? Faut-il recourir à des cépages hybrides? "On constate une avancée des vendanges depuis 30 ans, on ne peut pas nier les effets du changement climatique. C'est inquiétant, il faut avoir une réflexion pour les années à venir, il faudra peut-être envisager d'autres cépages pour s'adapter à l'évolution climatique". Pierre Ruel, un des plus de 200 vignerons de la coopérative, installé à Salses-le-château, ne sait plus sur quel pied danser, tant l'horizon est incertain. "Ce serait plus rentable de vendre les vignes que de les travailler", déplore-t-il. Mais même à 70 ans, la passion continue de le pousser à poursuivre l'exploitation de ses vignes.\nEn Occitanie, la filière viticole tente de se relever\nririton Il y a 1 mois Le 14/08/2020 à 07:54\npourquoi toujours se plaindre car maintenant pour ramasser le raisin vous avez les étudiants qui n'ont pas encore repris les cours c'est une bonne idée...\n1 Viticulture. Verdun-en-Lauragais. On a vendangé ce dimanche au hameau Jean-Raymond\n2 Viticulture. Conques-sur-Orbiel : le président Banquet visite le Triangle d’Or\n3 Viticulture. Arquettes-en-Val. Les vendanges au château Gaubert Cavayé\n4 Viticulture. Les vendanges ont commencé au château La Magdelaine Noire\n5 Viticulture. Biran : au Mas, les vendanges dans la convivialité


Matelas Lit Évolutif Enfant 90x140/200 Cm - MAJP160 - Vipack\n🔥 Aujourd’hui économisez : 18,00 €\nMatelas pour lit évolutif en 2 parties 90x160/200cm\nPratique! Ce matelas pour lit évolutif suivra la croissance de votre enfant. Pour vous éviter tout tracas lié à la croissance rapide de votre enfant, choisissez ce matelas. En effet, cet équipement va l’accompagner tout au long de son développement, il vous permettra d'adapter le couchage de votre enfant au fil du temps avec l'évolution de son lit évolutif.\nIl est de très bonne qualité et bien épais ( 15 cm ). Matelas composé d'une partie de 160 cm et d'un petit matelas supplémentaire de 40 cm qui sont liés grâce à une fermeture éclair.\nCe matelas évolutif comporte 2 faces été / hiver pour un sommeil bien régulé. Avec ses deux faces différentes hiver et été, la température de son lit sera bien régulée selon la saison.\n➽ Caractéristiques et avantages de ce matelas évolutif :\nFermeté, confort et souplesse s’associent dans ce matelas pour lit évolutif.\nIdéalement conçu pour le lit évolutif.\nUn simple zip et votre matelas s'agrandit.\nUne face adaptée à la période hivernale et une autre pour l'été.\nCe matelas en mousse offre un confort maximal.\nSa souplesse est adaptée au tous petits grâce à sa fermeté et sa double face.\nProcédé Sanitized : fraîcheur hygiénique de longue durée.\nAssure une bonne ventilation, ce qui évite la prolifération d’acariens.\nLe coutil (l’enveloppe du matelas) est traitée contre les acariens.\nMousse PU TECHNIFOAM densité : kg/m3.\nIl assure un couchage ferme fruit de la densité de la mousse de 25 kg/m3.\nConvient aux bébés / enfants qui aiment le confort ferme.\nRésistance élevée à la déformation.\nHousse matelassée agréable au toucher aux propriétés anti-allergiques.\nLes bords sont ourlés pour éviter que le tissu du coutil ne s'effiloche.\nS’allongent au fur et à mesure de la croissance de l’enfant.\nLongueur : 160 cm + 40 cm soit une longueur totale de 200 cm.\nLargeur 90 cm / épaisseur 15 cm.\nConseil : il vaut mieux acheter un matelas neuf pour chaque enfant.\nOffrez à votre bébé des nuits douces, confortables et sécurisées.\nMatelas bébé d’occasion, bonne ou mauvaise idée ?\nVous pourrez être tenté de récupérer le matelas déjà utilisé par l’un de vos enfants, un proche ou tout simplement acheter un matelas d’occasion sur un site d'occasion. C’est loin d’être une bonne idée. Pour des questions d’hygiène et de santé de votre enfant, optez plutôt pour un matelas neuf. Un matelas bébé d’occasion déjà utilisé peut être un nid d’acariens, qui sont souvent à l’origine de nombreux problèmes de santé chez l’enfant (allergies asthme…).\nIl est conseiller de retourner votre matelas dès l'automne afin que votre enfant dorme sur la face hiver (celle avec l'étiquette). Bien sur, ne pas oublier de le retourner à nouveau sur la face été aux premières chaleurs du printemps. Voilà, une petite info qui peut s’avérer bien pratique !\nPrix Spécial 466,00 € Prix normal 518,00 €\nBarrière de lit bébé évolutif Smooth 60x120 blanche\nPrix Spécial 39,99 € Prix normal 46,00 €


Vidéo-Un gala de boxe tourne au pugilat entre les spectateurs\nle 22 Janvier 2018 à 08:49\nLe gala de boxe, au cours duquel le Français Mimoune a remporté le titre IBO des poids super-légers, n'a pu aller à son terme samedi soir. La rixe s'est poursuivie à l'extérieur jusqu'à plus d'une heure du matin.\nSelon Le Parisien et le Huffington Post, tout a commencé un peu avant minuit, juste après le dernier combat de la soirée. Plusieurs spectateurs mécontents de l'issue de l'affrontement défavorable à celui qu'ils étaient venus soutenir ont voulu en découdre avec le vainqueur et son entourage encore sur le ring. Des individus sont montés sur le ring, mettant de l'huile sur le feu.\nLa bagarre s'est très rapidement propagée malgré l'intervention des services de sécurité, visiblement dépassés. Des chaises ont même été utilisées par les deux camps, comme on peut le voir sur les images. Il a fallu l'intervention des forces de l'ordre pour calmer ce petit beau monde. Environ 200 spectateurs ont été impliqués dans cette bagarre. Un policier municipal aurait été blessé.\nPour la petite histoire, Mohamed Mimoune est devenu champion du monde IBO des poids super-légers en battant l'Argentin Emiliano Dominguez Rodriguez aux points après 12 reprises.


Lieu: Le Windsor\nL'industrie de la production publicitaire au Québec est en pleine transformation, notamment à cause de facteurs tels le ralentissement économique, la mondialisation et la multiplication des médias.\nComment faire pour que les maisons de production et les agences demeurent compétitives? Comment se démarquer dans un environnement technologique et économique très perturbé? Cette Journée Infopresse abordera tous les enjeux auxquels l’industrie doit faire face.\nRéinventer la pub télé: les scénarios de demain\n«Ce n’est pas parce que ça va mal qui ne faut pas regarder en avant!» ce sont les paroles de Jean-François Pouliot, réalisateur oeuvrant dans le milieu publicitaire depuis de nombreuses années. Il nous transporte à travers sa vision du futur. Qu’adviendra t-il de la pub télé? Comment se transformera t-elle? Comment portera-t-elle le message de la marque? De la convergence des médias à la pub sur demande jusqu’à l’interactivité, qui connaît la suite de l’histoire!\nLes formats de l'avenir: la fin du 30 secondes traditionnel?\nMark Egmon de Outer Radius, une entreprise de Chicago spécialisée en branded entertainment, partagera sa vision sur les nouvelles formes de publicité qui sauront retenir l’attention des téléspectateurs.\nLa publicité télévisée traditionnelle voit son efficacité de plus en plus contestée. Les habitudes d’écoute des téléspectateurs évoluent plus vite qu’elle et mettent en péril les modèles économiques des chaînes. Le 30 secondes fera-t-il toujours partie du paysage télévisuel?\nEffets spéciaux: un monde de possibilités à explorer\nComment intégrer intelligemment les effets spéciaux dans la production de films publicitaires tout en servant le propos? Quelles sont les technologies de pointe existantes qui permettent de créer des effets spéciaux qui sauront servir la stratégie du message? Quels sont les mythes qui subsistent et qui gênent notre créativité? Éric Bolduc, producteur délégué chez Groupe Image Buzz nous fait découvrir les multiples possibilités qu'offrent les effets spéciaux dans la production de la pub télé.


Conformément à l’article L.121-21, la SARL Distillerie de Monsieur Balthazar, demeurant au 8 Place de la République BP11 03190 Hérisson, octroi au consommateur un délai de rétractation de 14 Jours à compter de la réception des produits. Vous n’aurez pas à motiver votre décision, ni à supporter d’autres coûts que ceux prévus aux articles L.121-21-3 à L.121-21-5. Cette demande devra être faite par courrier avec AR ou bien par mail (davidfaverot@wanadoo.fr)\nLa SARL Distillerie de Monsieur Balthazar s’engage à envoyer dans un délai maximum de deux semaines (entre le cachet postal de réception du Bon de Commande et d’envoi du colis). Le délai moyen de la distillerie est d’une semaine, celui-ci peut être réduit si une demande spécifique par téléphone a été faite auprès de David FAVEROT (0660981450).\nToutes les commandes sur le site internet doivent se faire via le module de paiement en CB.\nIl est possible d’adresser votre commande à la Distillerie de Monsieur Balthazar (8 Place de la République BP11 03190 Hérisson), le paiement se fera par chèque à l’ordre de la Distillerie Balthazar Ou bien sur l’adresse mail de la Distillerie : davidfaverot@wanadoo.fr. Si vous optez pour ce dernier, le paiement devra être obligatoirement réalisé par virement bancaire. Le RIB de la Distillerie de Monsieur Balthazar vous sera transmis par mail. L’envoi par Colissimo se fera dès que votre virement sera effectué.\nL’envoi du/des colis :\nLa SARL Distillerie de Monsieur Balthazar soustraite la livraison des particuliers dans toute la France métropolitaine et DOM-TOM. Celle-ci est réalisée par LA POSTE et son service Colissimo.\nSi vous vous apercevez lors de la présentation du colis par l’agent des services postaux, et avant ouverture, qu’il y a une anomalie (choc, humidité, trou, …) : ne l’accepter pas et signalez-le. Celui-ci nous sera retourné sans frais supplémentaire. Dès que vous nous aurez signalé cette anomalie, nous vous renverrons votre commande dans un délai de deux semaines maximum.\nLa SARL Distillerie de Monsieur Balthazar accepte, pour les ventes à distance, trois types de mode de règlement : la CB avec le module de paiement en ligne, le chèque qui accompagne votre Bon de Commande en tenant compte des frais de port, ou bien le Virement Bancaire lorsque votre Bon de Commande est envoyé sur le Mail de la Distillerie (davidfaverot@wanadoo.fr). Le Relevé d’Identité Bancaire (RIB) vous est communiqué par mail dès réception du Bon de Commande.\n(A retourner obligatoirement avec le Bon de Commande)\nFormulaire de Rétractation conformément à l’Article R. 121-1 :\n(A retourner que ci, il y a rétractation)\nA l’attention de la SARL Distillerie de Monsieur Balthazar, 8 place de la République, BP 11, 03190 Hérisson :\nJe/ vous notifie/notifions (*) par la présente ma/notre (*) rétractation du contrat portant sur la vente du bien (*)/pour la prestation de services (*) ci-dessous :\nLa SARL Distillerie de Monsieur Balthazar vous informe que les frais de renvoie sont à la charges du consommateur selon le Code du Commerce. (legifrance.gouv.fr).


par Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:21\nRe: News au 31 janvier 2019\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:28\nfr.news 31 janvier 2019\nUn cardinal pro-gay trouve « touchant » que les homosexuels veuillent un « mariage »\n« Je trouve touchant le désir de mariage des couples de même sexe », a déclaré le 30 janvier le cardinal de Vienne, Christoph Schönborn, au magazine allemand de gauche Stern fondé par un ancien journaliste nazi.\nSchönborn a ajouté que « nous avons accepté depuis longtemps » que l’État avait admis le pseudo-mariage gay. « Si une majorité parlementaire le veut, alors laissons l'État faire. »\nCela contredit le document du Vatican daté de juin 2003 et signé par le cardinal Joseph Ratzinger selon lequel « tous les catholiques sont obligés de s'opposer à la reconnaissance juridique des unions homosexuelles ».\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:32\nFrançois condamne les médias catholiques pour avoir « dénoncé l'hérésie »\nLe pape François a déclaré aux évêques d'Amérique centrale lors de la Journée mondiale de la jeunesse à Panama que les médias catholiques souffraient d'un « manque de compassion », écrit VaticanNews.va (25 janvier).\nFaisant preuve de peu de compassion pour ces médias, François les a accusés de « schisme, condamnation, cruauté, louanges excessives, éloge de soi exagérée, dénonciation de l'hérésie ».\nSelon le Catéchisme de l'Église catholique (2089), l'hérésie est le déni obstiné après le baptême des vérités auxquelles il faut croire avec la foi divine et catholique.\nPourquoi le pape François serait-il donc en désaccord avec la dénonciation des hérésies ?\n[Parce que lui-même est hérétique !]\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:37\nUn archevêque interdit à un prêtre de célébrer Ad Orientem\nL'archevêque de Detroit, Allen Vigneron, a interdit au père Lee Acervo, âgé de 44 ans, de célébrer la nouvelle messe face au Seigneur.\nAcervo, un ancien ingénieur en logiciel, est prêtre à l'église St Edward on-the-Lake à Lakeport, dans le Michigan.\nIl a commencé à faire face au Seigneur lors de l'Avent de 2017, sur recommandation du cardinal Robert Sarah, préfet de la Congrégation pour la liturgie.\nLe redressement a eu un impact positif sur sa paroisse et a été « édifiant » pour lui-même, écrit Acervo dans son bulletin paroissial du 20 janvier : « C’est incroyable de voir à quel point c'est différent quand je reviens aux anciennes pratiques. »\nIl a reçu beaucoup de soutien de sa paroisse et une seule plainte. Selon ChurchMilitant.com, la plainte provenait d'un couple riche qui donne beaucoup d'argent à l'archidiocèse.\nAvant Noël, l’évêque auxiliaire Robert Fisher a ordonné à Acervo de ne dire la messe qu'en tournant le dos au Seigneur, lui donnant le 1er février comme date limite.\nAcervo a fait appel mais Vigneron a refusé tout dialogue et n'a montré aucune pitié.\nAcervo va maintenant faire appel auprès de la Congrégation pour la liturgie au Vatican.\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:43\nFrançois au pays des merveilles : une harmonie « totale » est requise pour contracter un mariage valide\nLe 29 janvier, le pape François a parlé du mariage à la Rota Romana, le plus haut tribunal d'appel de l'Église.\n« Pour être validement contracté, le mariage exige de chacun des fiancés une unité et une harmonie complètes avec l'autre, de sorte que, par l'échange mutuel de leurs richesses humaines, morales et spirituelles respectives - presque par le biais de vases communicants - les deux époux deviennent une seule et même entité. »\nBai Macfarlane l'explique ainsi à MarysAdvocates.org : « Si la mariée estime qu'elle ne ressent pas l'harmonie et la richesse spirituelle de l'autre, à sa satisfaction, elle peut alors soutenir que son mariage est invalide. »\n[Donc, d'après l'Antéchrist-Bergoglio, la quasi-totalité des mariages sont nuls !!!]\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:49\nA l’issue de la messe de clôture des JMJ de Panama, des hosties distribuées au moment de la communion ont été retrouvées par terre. Des incroyants s’avancent pour faire comme tout le monde, reçoivent un truc rond et blanc dont ils ne savent pas quoi faire... et qu’ils jettent une fois revenus à leur place. Ce qui prouve qu’un certain nombre de personnes viennent à ces messe dites « festives » comme ils se rendraient à un spectacle, mais sans savoir ce qu’est une célébration eucharistique.\nCes faits qui se répètent à chaque messe réunissant un grand nombre de personnes obligent à poser la question : ces « liturgie woodstock » ont-elles un sens ?\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:54\nVisite d'un évêque racontée par Denis Crouan\nUn évêque fait une visite dans un secteur interparoissial de son diocèse. Il veut être mis au courant de ce qui s’y passe et c’est tout à son honneur : il prend son rôle de pasteur au sérieux. Mais, selon la presse locale, qui a-t-il rencontré, vu, écouté ?\nD’abord les prêtres ? « Les » prêtres ? Ils ne sont plus que trois (âgés) pour 18 clochers : un qui est officiellement curé et deux qui sont à la retraite mais rendent service en célébrant une messe dominicale ici ou là quand leur santé le permet.\nEnsuite des « laïcs en responsabilité ». C’est-à-dire quelques braves personnes - majoritairement des dames au look si caractéristique - persuadées de faire œuvre utile en se réunissant régulièrement dans une salle du presbytère pour parler de... De ? Personne n’est capable de le dire mais on devine que c’est pour programmer le massacre des messes dominicales.\nEnfin, l’évêque rencontre des élus locaux. C'est-à-dire des gens qu’on ne voit jamais à une messe et qui n’ont qu’un souci : que l’église paroissiale puisse servir de salle de concert durant la saison estivale.\nQuelqu’un soutenait que lorsqu’un prêtre est sacré évêque, il peut être certain de deux choses : il ne fera jamais plus un mauvais repas et il n’entendra plus jamais la vérité.\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 21:59\nCardinal Dolan : Excommunier Andrew Cuomo, «Pas une réponse appropriée» pour légaliser l’avortement jusqu’à la naissance\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 22:03\nLe tribunal administratif précise que l’exécution de la peine de mort consiste en un arrêt de « l’alimentation et l’hydratation ». Comme faisaient les nazis dans le bunker 11 d’Auschwitz.\nLes avocats de Vincent Lambert vont saisir le Conseil d’État.\npar Gilbert Chevalier le Jeu 31 Jan - 22:08\nHier a eu lieu en la cathédrale de Nanyang, province du Henan, en Chine, la cérémonie de reconnaissance de Mgr Peter Jin Lugang comme évêque coadjuteur de l’évêque officiel, en présence du vice-président de la soi-disant Conférence des évêques de Chine à la solde du parti communiste.\nMgr Jin était jusqu’ici l’évêque clandestin de Nanyang. Naguère, le Saint-Siège aurait émis une protestation et souligné qu’il ne reconnaît pas Mgr Jin comme évêque coadjuteur d’un évêque de l’association patriotique. Et Mgr Jin, de toute façon, aurait refusé cette très indigne humiliation (pas seulement pour lui, mais d’abord pour l’Eglise catholique) de passer du statut d’ordinaire du diocèse à celui de coadjuteur de l’évêque schismatique. Mais aujourd’hui Mgr Jin ne fait qu’obéir aux ordres du Saint-Siège.\nL’évêque officiel est Mgr Joseph Zhu Baoyu. Il fut un prêtre clandestin. Il a passé de nombreuses années en prison et dans des camps. En 1995 il fut ordonné évêque clandestinement, pour le diocèse de Nanyang. En 2010, il avait 89 ans ; Benoît XVI accepta (ou obtint ?) qu’il renonce à son siège, et nomma à sa place Mgr Jin. Alors… Mgr Zhu se tourna vers le pouvoir et obtint de devenir évêque officiel de Nanyang. Il a aujourd’hui 98 ans, et il a la fierté d’avoir comme coadjuteur celui qui était le véritable évêque catholique.\nMgr Jin prendra donc très bientôt la suite de Mgr Zhu. Et c’est ainsi que disparaît l’Eglise catholique en Chine. Par obéissance au pape de Rome.\n[Par obéissance à l'Antéchrist !]


Offres d'emploi | Janssen Jobsite\nNous sommes constamment à l'affût de personnes talentées - ceux qui sont inspirés par le désir de progrès et de nos soins pour les patients.\ncommunauté de talents et\nVous souhaitez envoyer une candidature spontanée ? Vous répondez à une offre d’emploi précise ? Vous voulez rester en contact avec nous ? Une seule chose à faire : rejoignez notre communauté de talents. Vous ne devez le faire qu’une seule fois pour l’utiliser à tout moment par la suite. Pratique ! Talent Community.\nEn rejoignant notre communauté de talents, vous recevrez par courrier électronique des alertes personnalisées pour des offres d'emploi et pour des événements. Vous déterminez vous-même les types d’offres que vous souhaitez recevoir et à quelle fréquence.\nDemandez un feed-back\nQuand vous postulez, nous vous fournissons un feed-back dans les plus brefs délais (par courrier, e-mail ou téléphone). Les nouvelles sont bonnes ? Nous vous convions alors à un entretien d’embauche.\nPrésentez-vous à l’entretien\nCette phase doit nous permettre de mieux vous connaître et d’identifier vos ambitions et vos talents. Vous êtes donc convié à un entretien en présence de nos responsables RH et de collègues du département Recrutement. Un futur collègue participe parfois à la réunion. N’hésitez pas à poser des questions : l’occasion est belle pour mieux cerner nos attentes. A l’issue de ces entretiens, vous serez encore soumis à quelques tests destinés à sonder votre personnalité et vos compétences. Peut-être la dernière étape avant le début d’une carrière sur notre campus !\nUN STAGE SUR NOTRE CAMPUS\nLe campus de Janssen est l’endroit idéal pour faire un stage. Nous accueillons chaque année plus de 150 stagiaires dans des domaines divers et variés : des pharmaciens aux ingénieurs, en passant par les techniciens et les employés administratifs. Un stage est de loin le meilleur moyen d’avoir un petit avant-goût du travail chez Janssen. Et qui sait ? Il sera peut-être votre tremplin vers un poste permanent sur notre campus.


Le NPD prend la tête au Québec | La Presse\nUne révolution orange point à l'horizon au Québec le 2 mai. Contre toute attente, le NPD est passé en tête dans les intentions dans la province pour la première fois de son histoire, supplantant ainsi le Bloc québécois à environ 10 jours du scrutin.\nPublié le 20 avril 2011 à 20h00 Mis à jour le 21 avril 2011 à 6h20\nLes troupes néo-démocrates de Jack Layton récoltent en effet 36% des intentions de vote contre 31% au Bloc québécois et 17% au Parti conservateur, selon un sondage CROP réalisé pour le compte de La Presse auprès de 1000 personnes du 13 au 20 avril.\nAutrefois la formation politique fédéraliste dominante au Québec, le Parti libéral n'est plus que l'ombre de lui-même, récoltant un maigre résultat de 13% des appuis.\nFait intéressant, le NPD domine dans la région métropolitaine de Montréal avec 40% des intentions de vote, loin devant le Bloc québécois qui arrive deuxième avec 28%. Le Parti libéral est troisième avec 17% et le Parti conservateur dernier avec 12%.\nMême chez les électeurs francophones, qui déterminent le vainqueur dans la majorité des circonscriptions au Québec, le NPD talonne le Bloc québécois en recueillant 34% contre 38 aux bloquistes de Gilles Duceppe. Le Parti conservateur n'obtient que 15% et le Parti libéral 11%.\nSelon Youri Rivest, vice -président chez CROP, il est évident que les plaques tectoniques ont bougé de manière considérable au Québec au cours des dernières semaines et le NPD est le grand gagnant de cette révolution qui se prépare.\n«Le NPD est le premier parti au Québec. Dans l'histoire de CROP, jamais cela ne s'est produit. Jack Layton a réussi à fédérer le vote de gauche avec les gens qui ont le goût de donner un coup de pied à la canisse, de brasser les choses et qui veulent des changements. Le NPD est la vraie alternative de gauche maintenant aux conservateurs», a analysé M. Rivest.\nIl a ajouté que même les électeurs qui ont appuyé l'ADQ au provincial en guise de protestation par le passé se joignent au mouvement orange - la couleur officielle du NPD - pour exprimer leur ras-le-bol envers le statu quo.\n«Il y a des électeurs qui sont disponibles à un parti politique et il y a une option qui est séduisante. C'est une nouveauté et cela donne un sens à leur vote, ce que le Bloc québécois ne faisait plus. Ce sont de mauvaises nouvelles pour le Bloc», a dit M. Rivest.\nL'électorat qui demeure fidèle au Bloc québécois pour le moment est essentiellement le noyau dur du mouvement souverainiste, selon lui. «Le Bloc a perdu les nationalistes, les Québécois qui se disent nationalistes mais qui sont à l'aise dans le Canada. Le NPD est premier et il domine largement dans cette clientèle».\nSelon M. Rivest, on peut s'attendre à ce que les résultats historiques de ce sondage aient un effet d'entraînement non seulement au Québec, mais ailleurs pays. «Il y avait beaucoup de gens qui hésitaient entre le Bloc et le NPD. Les gens vont s'apercevoir qu'ils ne sont pas seuls à vouloir voter pour le NPD et qu'ils ont la chance d'embarquer dans un mouvement. Il y a vraiment une swing. Ce qui est dur dans les swings, c'est de mesurer leur ampleur. Si le NPD est capable de maintenir ce rythme, on pourrait être très surpris des résultats», a dit M. Rivest.\nD'ailleurs, Jack Layton est le chef qui surprend le plus les électeurs depuis le début de la campagne, selon CROP. Le tiers des répondants ont dit que la performance du «petit gars d'Hudson», près de Montréal, va au-delà de leurs attentes. À l'inverse, 33% des gens estiment que la performance de Gilles Duceppe est en-dessous de leurs attentes.\nAvec de tels résultats, le NPD pourrait mettre la main sur des circonscriptions à Montréal, notamment Jeanne-Le Ber, Notre-Dame-de-Grâce-Lachine et Westmount-Ville-Marie, selon M. Rivest.\nAprès les débats des chefs, Jack Layton avait mis le cap sur Montréal afin de tirer profit de sa bonne performance. Le NPD prévoit faire un autre rassemblement à Montréal samedi.\nCe sondage mené en ligne ne comporte pas de marge d'erreur compte tenu du caractère non probabiliste de l'échantillon.