Betcenter - BE bookmaker & bonus €100\nBetcenter est un opérateur de jeux et paris en ligne. Ce bookmaker est une société de droit autrichienne qui a debuté ses activités en 2005 sur le marché belge. Cette entreprise grandit et a déjà 150 boutiques de vente et devient un des plus grand fournisseurs sur le marché belge. L’entreprise marque sa position sur le marché belge et opère dans plus de 50 disciplines.\nBetcenter est regulé par la Commission des jeux de hasard belge ce qui la rend une entreprise sûre et fiable.\nLe site Bercenter est traduit en 5 langues principales: le français, le néerlandais , l’allemand, le turque et l’anglais. Les paiements peuvent être fait par virement bancaire utilisant une variété de monnaie ainsi que par d’autres méthodes sûres telles que paypal et skrill. Vous pouvez même faire des paiements utilisant un bon de Betcenter (bonus de jeu).\nPour la sécurité de sa clientèle , Betcenter a fixé l’ âge pour faire usage de ses services. Pour tous les services il faut être majeur, tandis que pour les sports virtuels l’âge d’accès est de 21+.\nBetcenter bonus 100,- EUR – pariez ici!\nLe site de Betcenter est divisé en 3 catégories: paris sportifs, direct , sports visuels.\nDans la catégorie de paris sportifs les clients font des paris dans le domaine sportif. Nous avons plus d’une vingtaine de disciplines de sports à parier telles que : la formule 1, le handball etc.\nDans la catégorie des paris en direct les paris sont realisés en temps réels. Vous pouvez parier en direct dans le football, le tennis, le basket, baseball, beach volleyball et le snooker.\nSous la catégorie de sports virtuels l’entreprise opère que 2 disciplines : le tennis et le football. Tous les amateurs des jeux virtuels profite de cette platforme pour faire leurs paris de sports fictifs.\nAvec le page mobile et des applications pour iOS et Android vous avez accès à Betcenter.\nBetcenter opère une petite boutique où vous pouvez vérifier vos tickets, le programme actuel par exemple des matchs qui se déroulent, ou même lire le rè glement et conditions générales sur tous les paris engagés sur Betcenter.\nBetcenter a une section de protection de ses clients dans le domaine des jeux en ligne. Nous trouvons dans cet espace des conseils pour maintenir l’équilibre et éviter de développer un vice en jeux de hasard. Cela montre que Betcenter prend soin de ses clients et opte que les paris se déroulent dans un environment de jeu responsable.\nMembre de Betcenter\nAfin de devenir membre vous devez vous inscrire, et remplir le formulaire avec toutes vos cordonnées. Ce site a une interface facile et agréable de navigation.\nCe programme consiste à référer à Betcenter de nouveau client. Pour chaque nouveau client vous gagner de l’argent. Devenez un partenaire affilié de cette entreprise!\nSi vous avez des reproches ou voulez vous renseigner sur quelque chose le service client est à votre disposition. Envoyez vos questions par email. Le service à la clientèle est disponible en français pendant toute la semaine de 10 à 21h. Le service client en anglais est disponible 24/24 en anglais.\nAgent de Betcenter\nPour tous ceux qui veulent représenter ou devenir agent de cette entreprise, il y a un espace pour telles activités. Betcenter cherche à étendre davantage son réseau , et cherche des entreprises commerciales qui seront capable d’ expandre ses activités commerciales.\nBetcenter veux que sa clientèle reste toujours bien informé. L’entreprise a créer un blog pour exposer toutes les nouveautés qui se réalise de jour à jour.\nSi vous aimez pariez et chercher des moments agréables et de détente choississez Betcenter. Vous allez vous amusez tout en gagnant de grande sommes d’argent.


Croquettes Purina Proplan Sterilised Dinde et Poulet pour cha - Tiendanimal\nAchetez 3 x Croquettes Purina Proplan Sterilised Dinde et Poulet pour cha (1.5 kg) et obtenez 1 x Croquettes Purina Proplan Sterilised Dinde et Poulet pour cha (1.5 kg) GRATUIT *Un seul cadeau par produit, indépendamment de la quantité achetée.\nCroquettes Purina Pro Plan After Care Dinde et Poulet pour chats stérilisés.\nCet aliment complet et équilibré a été spécialement mis au point pour répondre aux besoins nutritionnels des chats adultes castrés ou stérilisés âgés de 1 à 7 ans.\nLes croquettes PRO PLAN After Care contiennent du poulet et de la dinde en ingrédients principaux, afin d'offrir à votre chat un régime alimentaire plus digeste et appétissant. Ces croquettes ont été spécialement mises au point pour fournir à votre chat une alimentation équilibrée, avec des taux en protéines élevés, dans le but de réduire les glucides digestibles.\nPurina a élaboré OPTIRENAL, mélange spécifique d'éléments nutritifs qui renforce la fonction rénale des chats, et d'antioxydants qui permettent de ralentir le processus de vieillissement.\nDes taux élevés de protéines (41 %) et fibres non solubles (5,5 %) qui permettent de réduire la teneur en glucides digestibles et de modérer le taux de glucose assimilé. Cette composition est bénéfique pour les chats en surpoids, enclins aux déséquilibres glycémiques et aux dépôts adipeux.\nRecette très savoureuse et appétissante contenant deux sources de protéines de volaille qui réduisent l'appétit de l'animal tout en évitant l'accumulation de matières grasses.\nCes croquettes ont été formulées avec un pH contrôlé (pH entre 6.3 et 6.6) et un taux équilibré de minéraux, pour réduire l'expulsion d'ion bicarbonate et de maintenir la santé de l'appareil urinaire des chats stérilisés.\nTetrapyrophosphate de sodium qui réduit jusqu'à 40% la formation de tartre sur les dents.\nProtéines d'excellente qualité, antioxydants efficaces, vitamines et minéraux qui assurent une peau et un pelage en bonne santé, une excellente digestion, un système urinaire sain et un système immunitaire renforcé.\nComposition: Poulet (20%), farine de gluten de maïs, riz, protéines de volaille déshydratées, maïs, concentré de protéine de petits pois, farine de gluten de blé, fibres de blé, graisse animale (conservé avec des tocophérols mixtes), sous-produits aromatiques, oeufs entiers en poudre, huile de poisson, levures, substances minérales.\nLes quantités journalières recommandées sont indiquées à titre informatif et doivent donc s'établir en fonction de l'âge de l'animal, le niveau d'activité, la température ambiante, etc.\nDisponible en sacs de 1.5 et 3 kg.\nCode EAN 7613033564673, 7613033566592, 7613033566547, 7613033560033


Saint Martin de Crau : Octavio Chacon et Fernando Robleño coupent une oreille chacun - Mundillo Taurino\nSaint Martin de Crau : Octavio Chacon et Fernando Robleño coupent une oreille chacun\nFernando Robleño © Mélanie Huertas\nSaint Martin de Crau, Dimanche 7 avril\n6 toros de Jacques Giraud, Tardieu Frères, Christophe Fano, Jalabert Frères, Roland Durand, Barcelo pour\nFernando Robleno (blanc et argent avec cabos noirs) : silence/silence après un avis/ une oreille après un avis\nOctavio Chacon (bleu turquoise et or avec cabos noirs) : une oreille après avis/ salut aux medios/applaudissements après deux avis.\nSobresaliente : Jeremy Banti (ivoire et or)\nDans l’ordre de sortie toros de Giraud 520 kgs , Tardieu frères 505 kgs, Chritophe Fano 540 kgs, Jalabert frères 530 kgs, Durand 495 kgs, Barcelo 540 kgs. Tous toréables, excellent deuxième exemplaire.\nFernando Robleno accueille son premier opposant, un exemple de taille respectable de Giraud et munis de cornes veletas en grand professionnel. Il donne des véroniques qui conduisent et dominent le toro vers le centre.Le Giraud a du mal à venir à la pique, le picador français Gabin Rehabi doit l’y inciter plusieurs fois de manière martiale comme il sait si bien le faire. 2eme pique en poussant et troisième pique en venant depuis le centre de la piste. Cependant Gabin est hué par le public pour avoir dépassé la ligne et replanter la pique une fois sortie. Robleno part au charbon par doblones, le Giraud relevant intempestivement la tête. Averti dès le début de sa faena, le madrilène est obligé de signer une faena essentiellement droitière, marchant vers la queue du toro lors des passes pour se protéger. Pinchazo, une entière de côté. Silence\nLe troisième toro du fer de Vieux Sulauze a un trapio de toro de Madrid. Il est ovationné à sa sortie comme il se doit. Les véroniques d’orfèvre de Fernando Robleno déclenchent les oles du public, cependant il est accroché à la cape. Le toro réalise une violente première rencontre au cheval qui finira carioquée, lors de la seconde, il pousse par à coups. Le maestro brinde son adversaire au public, il donne les derechazos un par un en allant chercher le toro. Puis il arrive à donner un série de derechazos inspirée les derniers un peu plus difficiles, le toro restant court de charge. Il passe alors sur la gauche avec de belles aidées et un bon pecho. Le dernier essai sur la droite se revelera infructueux, le toro se défendant en donnant de violent hachazos. Fin de faena hachée pour fixer le toro vers le bas. Pinchazo, une bonne entière, six descabellos. Avis et silence pour le torero.\nLe cinquième toro de l’après-midi portant le fer de Roland Durand confirme le dicton « no hay quinto malo ». Il est un peu moins imposant de trapio que ses compagnons du jour mais il est mobile et ses cornes sont veletas. Le toro s’escobille les cornes en rematant au burladero. Il laisse apparaitre une boiterie sur son arrière train gauche soulevant la pétition du public réclamant le changement mais qui laisse la présidence de marbre. 2 rencontres au cheval. Robleno conscient de la boiterie mais de la qualité de son toro entame sa faena de manière douce et vers le haut. Laissant au toro l’espace necessaire pour qu’il puisse prendre confiance. Il cite de loin le toro en le ménageant sur la hauteur car le Durand commence à tomber. Deux bonnes séries à droite puis une à gauche au centre. Toro et toreros commencent à se sentir à gusto. Le maestro commence à baisser la main lors de naturelles templées qui déchainent les olés du public. Sans doute les meilleures de cette tarde. La deuxième belle série gauchère fait (enfin) sonner la musique. Robleno donne une dernière série de derechazos très à gusto. Avis. Une grosse épée de côté mais d’effet rapide. 1 Oreille.\nOctavio Chacon, bien servi par le sorteo reçoit son premier, un joli colorado de Tardieu frères, par une série de quatre véroniques et une demi pleine d’envie. Le toro réalise une vuelta de campana lors de la mise en suerte. Première pique carioquée, le toro tombe, seconde grosse pique qui fait elle aussi tomber le toro sans doute affaibli par sa vuelta. Le matador prenant en compte la faiblesse de son adversaire débute très lentement par des passes aidées sur la gauche avec sortie par le haut. Il continue par naturelles, le toro commence à freiner. Le Tardieu commence à se défendre mais le torero arrive à l’intéresser par une tanda sérieuse de derechazos. Le toro avise Chacon sur la gauche mais celui-ci continue la bataille. La fin de faena entre les cornes et l’estocade engagée justifient l’oreille après un avis. Applaudissement au toro.\nOctavio Chacon © Mélanie Huertas\nSon second est colorado également et porte le fer de Jalabert frères. Comme à son habitude, Chacon place milimétriquement le toro à la pique pour deux rencontres dont la première en partant du centre. Il finit le tiers de piques par de belles véroniques au centre. Blessure d’Alberto Carrero au banderilles.Chacon commence de suite par des derechazos au tiers après une seule passe haute. Il donne de très jolies passes à droite en donnant de l’importance à sa faena. La troisième série croisée sur la droite déclenche la musique et réchauffe le cœur du public qui a froid sur les gradins. Malheureusement, le torero andalou tombe dans ses travers en devenant quelque peu démagogue en jouant les bravaches et en prenant à témoin l’assistance de ses passes. Le toro se réfugie en querencia vers les planches, l’andalou se faisant attraper. Avis et vialine épée de côté. Applaudissement au toro à l’arrastre. Salut pour le torero.\nLe dernier de Barcelo, d’une présentation irréprochable prend deux piques. Jeremy Banti a le loisir de lui servir un quite de trois véroniques plus une demie. Octavio Chacon brinde au public. Début classique par doblones, belle série sur la droite. A gauche le torero est bien mais froid. Une bonne série à droite. Le toro commence à serrer à gauche sur les aidées. Les derechazos belluaires refont sonner la musique. Octavio Chacon savoure le moment avec de jolis adornos par kikirikis. Malheureusement la mise à mort est laborieuse 2 pinchazos et une entière verticale provoquant une forte hémorragie buccale. Applaudissements après deux avis.\nPrésident : Philip Kugener, assesseurs Daniel Reboul, Thierry Faget\n¾ d’arène, nuages\nLe banderillero Alberto Carrero a été blessé.\nLes résultats des courses du dimanche 7 avril : Madrid, Guadalajara et Catalayud\nSaint Sever : La Peña Jeune Aficion annonce les ganaderias pour son 40e anniversaire


Dream Chaser (SNC) - Suivi du développement - Page 6\nDream Chaser (SNC) - Suivi du développement\nLe forum de la conquête spatiale :: Actualité spatiale :: USA :: Autres sociétés privées US\nPage 6 sur 28 • 1 ... 5, 6, 7 ... 17 ... 28\nRe: Dream Chaser (SNC) - Suivi du développement\nLun 16 Juil 2012 - 18:11\nJe ne suis pas l'actu us en ce moment, mais de ce que je comprend, on va nous annoncer les 2 finaliste de ccdev 2 ? en tout cas, aparement, les sélections seraient deja faites...\nLun 16 Juil 2012 - 19:22\nOui, les prévisions qui accordaient à la Dragon-crew de Space X ... quasiment une réussite obligée lors de la sélection ne seront peut-être pas vérifiées.\nLe couple Boeing (CST-100) et Sierra Navada Corporation (Dream Chaser) pourrait être le duo de tête.\nIl resterait quand même l'accessit pour le 3ème...... qui pourrait être Space X. ... et en outsider la capsule composite dérivée d'Orion d'ATK.\nLa qualification incluera-t'elle les lanceurs ? La Falcon 9, l'Atlas 5, la Liberty ????\nJ'ai l'impression que la NASA va éviter de trop privilégier une société et une seule solution et "arroser" assez largement en encourageant des innovations (sérieuses).\nDernière édition par montmein69 le Jeu 19 Juil 2012 - 9:38, édité 2 fois\nMer 18 Juil 2012 - 9:12\nEffectivement, l'air de rien, c'est un véritable virage historique que va négocier la NASA. C'est probablement ce que nous verrons voler ds les 20ans à venir qui se décide.. Je suis impatient de savoir..\nUne question sur le Dream Cheaser, c'est quoi le mode d'évacuation d'urgence au lancement?\nMême si je tire mon chapeau à Space X, j'avoue avoir une petite préférence pour ce concept...\nMer 18 Juil 2012 - 9:19\nNyos je te conseil de regarder la Video promotionelle de SNC postée un peu plus haut. ;)\nChaser se servira de ses deux moteurs arrières pour se séparer instantanément du lanceur en cas d'urgence. Il est évident que sur ce système, aucune tour d'évacuation d'urgence ne sera adaptée, la navette étant placée au sommet de l'atlas5, exceptionnellement non dotée d'une coiffe.\nMer 8 Aoû 2012 - 10:50\nL’article de NSF nous dévoile que Sierra Nevada Corporation (SNC) aurait intensifié/accélérer son processus de recherches, pour trouver une installation appropriée pour abriter la flotte Dream Chaser en Floride. Le Centre spatial Kennedy (KSC) leur aurait confirmé qu’outre les OPF quasi disponibles en totalité (l’un des trois est encore occupé par une navette) leur flotte de Lifting-body pourrait être abritée sous plusieurs bâtiments « déjà disponibles » (mais non-communiqués dans cet article).\nOn le sait, le Dream Chaser ne sera pas lancé depuis les rampes de lancement du complexe 39 (il décollera du complexe 41 de Cap-Canaveral AFS) mais sera le véhicule le plus actif au Centre spatial Kennedy (KSC) en raison de son atterrissage sur l’ancienne piste de la navette (SLF) et de ses opérations de traitement pré et post mission. Cependant, ce qui semblait initialement être l'option la plus évidente pour les besoins de traitement du Dream Chaser, (l'un des deux OPF restant puisque OPF3 est déjà loué par Boeing), pourrait bien être l’option la plus complexe en ce moment. Les hangars OPF ne sont peut-être pas/plus les installations « les plus idéales » pour le véhicule, parce qu'ils intègrent encore aujourd’hui toutes les structures spécifiques à la navette. De facto, elles devront être enlevés pour que SNC puisse s’y installer et y travailler. (Combient ça coûterait, qui paiera et combient de temps pour les vider?)\nSNC affirme avoir besoin d’une grande surface telle ce que propose le tristement célèbre RLV hangar (Reusable Launch Vehicle où étaient entreposés les restes de STS107) situé non loin de la SLF, parce que le véhicule est beaucoup plus accessible que ne l’était la navette. Ce hangar situé idéalement à côté de la SLF pourrait convenir aux besoins de SNC, mais est déjà occupé par un locataire (starfighter et ses beaux avions bleus). Selon NSF il est très peu probable que ce hangar RLV puisse accueillir plusieurs locataires en même temps, tout en sachant que le KSC ne cache à personne que d'accueillir Dream Chaser l'intérieur d'un OPF serait un souhait plus qu’idéal.\nSam 18 Aoû 2012 - 16:33\nM.Sirangelo: "Dream-Chaser sera un véhicule hautement réutilisable".\nBon in fine, pas grand-chose de nouveau dans ce nouvel article de NSF consacré au Chaser, si ce n'est peut-être certains arguments important/certaines confirmations, concernant l’utilisation et les avantages du concept lifting-body comparativement aux capsules concurrentes.\nSirangelo aurait récemment été contacté (par téléphone) par l’équipe du site NSF à propos de l’utilisation et des particularités d’un tel système. Pour cet homme, tout est clair, Chaser est le digne successeur de la navette spatiale, car il poursuivra (de part sa conception) le travail accompli et permettra à ISS de jouer véritablement un rôle de laboratoire et non seulement d’observatoire.\nSirangelo affirme qu’un Lifting-body (l’unique parmi les 3 retenu pour CCicap) présente des avantages significatifs que les capsules concurrentes n’auront jamais, tels la possibilité de ramener sur terre en quelques heures (et en toute sécurité sur une piste d’atterrissage) un équipage et d’éventuelles charges utiles critiques, avec une faible force-G. Il l’affirme lui-même, « La Station spatiale est censé être un laboratoire et pas seulement un observatoire, où du travail énorme a déjà été fait ».\nJe lis « héritier » de la flotte de navettes, OUI je veux bien le croire.\nSirangelo affirme pour autant que la capacité maxi de réutilisation d’un Chaser serait égale sinon plus à celle de la navette spatiale. En clair, un seul et unique DreamChaser volerait autant de fois que les feues navettes (qui ont volées en moyenne sur 27 vols chacune, hormis Discovery 39), tout en rappelant qu'elles pourraient également servir pour un autre marché. MS pense que c’est un des avantages clé par rapport à la conception d’une capsule. (Et puis cela pourrait conduire à une dénomination individuelle de la flotte DreamChaser, ce qui reste pleinement envisagé).\nSam 18 Aoû 2012 - 18:30\nJe trouve un peu curieux qu'il considère la navette comme un lifting body, celle-ci est plutôt considérée comme un véhicule ailé (winged-body). Bon c'est vrai que la transition de l'un à l'autre n'est pas franche.\nInscrit le : 03/12/2010\nLocalisation : Fra/De/FL/TX\nSam 18 Aoû 2012 - 19:02\nExocet a écrit: Je trouve un peu curieux qu'il considère la navette comme un lifting body, celle-ci est plutôt considérée comme un véhicule ailé (winged-body). Bon c'est vrai que la transition de l'un à l'autre n'est pas franche.\nLa navette n'était pas un lifting body (ailes comprises dans le design du fuselage), ça c'est une certitude (ses ailes étaient indépendantes de son fuselage et démontables).\nPour moi Sirangelo en est également parfaitement conscient, mais se permettait de corréler "Dream-chaser et vénérable carrière du shuttle" pour parler "fréquence de vol", et donc, Fréquence de vol de ses futurs engins (fallait bien qu'il s'appuie sur quelque chose de concret pour vendre les mérites de son projet de vaisseau ailé). Après reste à savoir si un lifting body est capable ou non d’imiter Discovery, c.a.d. de voler au moins 39 fois au cours de sa carrière ... ça, seule l'histoire nous le dira.\nPs: En tout cas, quel casse-tête pour la NASA que ce CCIcap...Entre spaceX qui dit détenir un véhicule réutilisable, reçoit le plus fort montant à l'issue de CCdev2 et affirme devoir en construire un tout neuf pour chaque mission et un véhicule héritier de la navette spatiale, retenu mais à demi-financé, capable de voler 27 fois (au mini) et d'être multi-missions, multi-marchés, multi-usage, tout au long de sa carrière....\nDim 19 Aoû 2012 - 11:08\nNyos a écrit: Effectivement, l'air de rien, c'est un véritable virage historique que va négocier la NASA. C'est probablement ce que nous verrons voler ds les 20ans à venir qui se décide.. Je suis impatient de savoir..\nOK mais c'est pas avec ce genre de projet que l'on ira sur mars un jour , surtout que le concept a montré sa presque inutilité avec la navette comme exemple qui finit au musée d'ailleurs .\nLun 20 Aoû 2012 - 11:43\nle concept a montré sa presque inutilité\nOui, mais le concept d’avion de ligne a montré son utilité :cheers: , alors deux petites questions:\n1) Qu'est ce qui n'a pas marché dans les navettes? (la Bourane a-t-elle les mêmes défauts? ;) )\n2) Quelle différences y a-t-il entre les concepts lifting body et winged-body?\nMerci pour vos éventuelles réponses :oops:\nLun 20 Aoû 2012 - 13:46\n[Modo : Le sujet est consacré au "Developpement du Dream Chaser",\nne commencez pas ICI un débat sur l'utilité ou non des navettes en général, merci]\nLun 27 Aoû 2012 - 14:27\nSierra Nevada Corporation (SNC) a le plaisir d'annoncer sur son site que la société a terminé avec succès la première étape (ou premier jalon) de CCicap. SNC a en effet présenté à la NASA un programme de développement complet détaillant la conception, le développement, les tests système, l'évaluation des activités de réduction des risques et les essais en vol étalé sur 21 mois. (Seulement ?)\n«Nous avons connu un excellent départ en finissant rapidement notre PIPR « Program Implementation Plan Review ». Nous avons accepté de nous engager pour l'accomplissement d'une quantité importante de jalons (tests et autres examens) nécessaires pour faire avancer Dream Chaser sur la bonne voie. Nous allons continuer à travailler pour éliminer les risques et faire des progrès significatifs dans la réalisation d'un engin spatial fiable et sécuritaire pour les astronautes de la NASA », a déclaré Jim Voss.\nSNC se prépare également à mener sa première session de tests d’ALT (Test réels d’approche et d’atterrissage) pour la fin de cette année, en collaboration avec l'équipe du Dryden Flight Research Center d’ Edwards Air Force Base en Californie.\nfirnas a écrit:\nPour faire très court, la navette était composée d'un fuselage central et d'une paire d'ailes (comme un avion), un Lifting-body tel Chaser n'est composé que d'un fuselage générale comprenant le corps de l'engin et les ailes.\nLun 3 Sep 2012 - 20:38\nPertinent…(bien que, un peu "bis-répétita"…)\n-Concernant la comparaison DreamChaser/Orbiteur STS: Dans un autre sujet j’affirmais qu’il était juste de remettre DreamChaser à sa place, c.a.d. celle d’un petit vaisseau spatial, pour justifier le fait que Chaser ne risque pas (contrairement à STS) de décevoir dans sa manière d’être utilisée à l’avenir. Pour faire court, DreamChaser ne servira qu’en LEO et pas pour ailleurs. En outre, et pour cesser de toujours comparer Chaser à la « Bonne vielle grosse » navette spatiale Américaine (parce qu’hormis quelques traits et sa façon de voler, il ne peut être franchement comparé avec la navette), Mike Sirangelo à une explication toute simple, « Nous ne transporterons pas d’importantes Charges-Utiles (CU) de et vers la Station spatiale, nous ne prendrons en charge qu’un équipage et quelques marchandises ne pouvant être prises en charge par des capsules dans les deux sens critiques (Allé et retour). » La si petite taille de Dreamchaser (il n’est franchement pas grand) a donc été voulue en fonction de ces critères là, ce qui l’écarte encore plus de STS.\n-Concernant la comparaison des missions DreamChaser/Orbiteur STS: Évidemment la navette desservait ISS au cours de sa dernière décennie d'exploitation, mais la navette était bien plus qu'un camion de l’espace. Elle a permis, par exemple, de transporter un équipage d’astronautes pour réparer des satellites et des télescopes en orbite. Sans elle, le télescope spatial Hubble aurait encore une vision floue à l’heure qu’il est (et aurait probablement même été considéré comme inexploitable). Sirangelo souligne une fois encore que Dream Chaser pourrait pour le coup emprunter cette voie là et jouer le même rôle. Comme la navette (et contrairement à la plupart des capsules), il dispose d'un sas permettant aux astronautes de sortir du vaisseau spatiale, pour prendre part à des sorties extravéhiculaires. Sirangelo affirme d’ailleurs que ce type de missions pourraient devenir plus fréquentes, en raison du problème important (et croissant) de débris spatiaux.\n-La réalité: Évidemment Dream Chaser face à une concurrence féroce avec SpaceX et Boeing devant, mais Sirangelo reste persuadé que la capacité de faire revenir sur terre des charges utiles fragiles ou expériences scientifique critique depuis la station spatiale, est l'un des grands facteurs-vente du concept. Sirangelo explique que ce vaisseau permettrait de toucher-terre (en l’occurrence une piste) dans les huit à 10 heures après avoir quitté la station, avec moins de 2G perçus à bord, contrairement à la plupart des capsules ne rentrant sur terre que via l'océan ou le désert. Cela pourrait endommager les expériences scientifiques et pourrait le rendre beaucoup plus difficile la récupération des équipages.\n-Le plus: A également prendre en ligne de compte, une caractéristique que ses concepteurs tiennent souvent à souligner, ses moteurs. Des moteurs existants et similaires ont déjà volé dans l'espace à bord du premier vaisseau spatial privé, le Spaceship One, et sont en cours de construction pour Virgin Galactic (Spaceship Two).\nMessage posté vers 18H30, mais supprimé pour être agrémenté. A ceux qui l'on déjà lu, certains paragraphes ont été entièrement revus.\nReport de la mission ALT (ETA Free Flight Test)\nMar 13 Nov 2012 - 8:58\nSierra Nevada Corporation – Space Systems progressent bien dans l’assemblage du prototype ETA (Engineering Test Article) pour préparer celui ci à son premier vol libre pour le premier trimestre 2013. Selon un communiqué de Steve Lindsey chez SNC, directeur des opérations de vol. L’équipe basée à Louisville, Colorado termine l’assemblage du train d’atterrissage, des commandes de vol, des freins, des systèmes hydrauliques et enfin l’instrumentation de bord.\nToute l’avionique de l’ETA est actuellement en cours d’essais, élément par élément et la dernière version complète du logiciel de vol fonctionne correctement avec les différents contrôleurs des commandes de vol. Les servomoteurs des commandes de vol sont en essais de qualification finale et seront installés dans le laboratoire d’intégration dans les 2 prochaines semaines. Le ETA fera des vols d’essais à la fois pour le CCDev2 et le CCiCap afin de remplir les objectifs « milestones » nécessaires à la NASA. SNC a également rempli le premier objectif du CCiCap ce mi-août, une revue sur deux jours sur les implémentions à venir qui établiront les plans de gestion pour le CCiCap SAA (Space Act Agreements). Ce retard était prévisible mais rien d’anormal. Boeing et SpaceX Dragon version habitée accusent également un petit retard.\nSource : Dream Space\nDernière édition par Cthulhus le Mar 13 Nov 2012 - 9:18, édité 1 fois\nInscrit le : 18/10/2011\nLocalisation : France - Dordogne\nMar 13 Nov 2012 - 9:05\nPourrait-ont avoir la copie du communiqué de Steve Lindsay sur lequel vous avez fondé votre article, mentionnant ce report?\nMar 13 Nov 2012 - 9:17\nJe n'ai pas l'interview complet mais un document ou c'est indiqué :\nUn autre forum (http://forum.nasaspaceflight.com) en section L2 annonce pour Avril 2012... Pas sans source précise. Vu le travail qui reste à faire, je pense qu'en effet Mars/Avril est probable.\nMar 13 Nov 2012 - 10:05\nOk merci de ces informations traduites en français Chtulhus. Soyons donc rassurés, SNC avance correctement sur son projet. ;)\nMar 13 Nov 2012 - 10:09\nSauf que tu me fait flipper la :\nLun 10 Déc 2012 - 18:41\n(à potasser tranquillement...)\nSNC est en passe de déterminer une date précise pour là première session de "drop test" avec Dream chaser ETA.\nLun 10 Déc 2012 - 18:45\nMerci, pour info, je suis en train de voir ca pour traduir et mettre sur mon site afin de le lire dans la langue de molière !\nLun 10 Déc 2012 - 20:18\nDans l'article de Chris Bergin ... on lit :\nThat event was the Captive Carry test near the Rocky Mountain Metropolitan airport, lofted on the end of a tether by a Sikorsky Skycrane helicopter.\nThe results of the test were fed into the planning for the final CCDev-2 (Commercial Crew Development) objective of a high-altitude free flight, or “drop-test”, involving the vehicle riding with a carrier airplane – depicted as White Knight 2 in documentation, but with a number of carrier options – before being released for a landing attempt at Dryden at Edwards Air Force Base in California.\nCela semble indiquer que le test en vol libre depuis une haute altitude .... ne sera pas un largage depuis un skycrane helicopter mais sous un avion porteur.\nL'hypothèse d'utiliser White Knight 2 est-il crédible (vu un calendrier évoquant un début de tels essais vers la fin du premier trimestre 2013) ? On n'a pas beaucoup vu de vols récemment du WK 2 ... et pas eu - sauf erreur - de confirmation de Scaled Composite qu'un contrat était signé pour les essais avec SNC ?\n“The Dream Chaser Engineering Test Article (ETA) drop test is currently scheduled to take place by the end of the first calendar quarter 2013. SNC will conduct multiple flight tests of the vehicle.”\nIl est évoqué que plusieurs porteurs -autres que le WK 2 - puissent être envisagés pour ces essais ...\nobjective of a high-altitude free flight, or “drop-test”, involving the vehicle riding with a carrier airplane – depicted as White Knight 2 in documentation, but with a number of carrier options – before being released for a landing attempt at Dryden at Edwards Air Force Base in California.\nQuelles pourraient être ces multiples options ?\nLun 10 Déc 2012 - 21:39\nIl y'a quelques mois, je rapportais des infos du même auteur...WK2 est une très probable éventualité, mais les ALT devraient commencer sous sky-crane.\nBon, la date de début des ALT n'est pas encore divulguée, mais semble sérieusement se préciser (enfin!). Ensuite, je ne vois pas pourquoi nous écarterions irrévocablement l'hypothèse du sky-crane, puisqu'il a très/trop souvent été écrit (sur leur articles) que l'option WK2 sera mise en place ultérieurement aux premiers tests de vols réalisés via sky-crane (je n'ai pas encore lu de fond en combles ce dernière article, mais peut-etre me trompe-je?). Parce que l'altitude de largage augmentera de façon exponentielle tout au long de cette nouvelle phase de tests en vol, il est évident qu'à un moment donné une sky-crane ne suffira plus, il faudra passer à un autre système pour faire voler l'ETA, et donc, pourquoi-pas un WK2 (et on a "AMHA" encore le temps de voir venir...). Wait and see...\nVen 1 Fév 2013 - 11:42\nLockheed Martin pour aider à construire le Dream Chaser\nje retiend un passage de l'article:\nLockheed Martin has also been contracted by SNC to build the composite structure of the Dream Chaser at NASA's Michoud Assembly Facility in New Orleans.\nLockheed Martin a également été contracté par la SNC pour construire la structure composite du Dream Chaser au installation du Michoud à la Nouvelle Orléans\nVen 1 Fév 2013 - 12:38\nUne très bonne nouvelle pour MAF.\nSNC s'appuie ainsi sur la vaste expérience de Lockheed Martin en termes de construction de structures composites pour engins spatiaux. En outre, nous pourrons remarquer qu'ainsi les pièces du DreamChaser prendront forme sous le même toit que celles d'Orion, un vaisseau spatial qui est egalement sous contrat Lockheed Martin.\nVen 1 Fév 2013 - 19:11\nD'ailleurs, au détour de la petite quantité d’articles dédiés à ce tout récent partenariat, on peut y lire que L'ETA (le Dream-Chaser conçu pour les « drop-tests ») n’est juste qu’a quelques semaines de son départ pour le Dryden Flight Research Center à Edwards Air Force Base (6 à 8 semaines selon SFN). Nous pouvons désormais supposer asse assurément que le véhicule procédera aux tant attendus ALT d'ici la mi-mars, comme supputé auparavant.\nThe drop tests are due to begin in about six-to-eight weeks\nSam 2 Fév 2013 - 20:39\nJe ne peux que rester un peu dubitatif sur ce partenariat. A l'évidence la société n'a pas à elle seule la capacité de développer l'engin.\nFaire appel à Lockheed Martin qui est un client de longue date de la NASA, montre qu'on s'oriente vers du "sûr" pour arriver à créer un engin opérationnel.\nOn se rapproche quand même de la façon dont la NASA procédait avant la "délégation au privé".\nOn trouve donc essentiellement des grands partenaires traditionnels du spatial américain (Boeing, Lockheed Martin, Orbital Sciences).\nLes" nouvelles" sociétés ne peuvent, elles, être représentées que par Space X, qui même s'il a bénéficié de certaines aides techniques a développé ses propres engins.\n» Site dédié au développement du Dream Chaser en français\n» Le Dream Chaser de Benson\n» Une mission Dream Chaser pour les Nations Unies\n» Collaboration ESA - Sierra Nevada (Dream-Chaser automatique) pour postuler à CRS-2\n» Starhopper - Suivi du développement


La Ligne T.G.V. Sud Europe entre Figueras et Perpignan !\n... sur les Rails ( Information MIDI LIBRE Edition Montpellier - Littoral .., du 15 novembre 2004)\nEn Espagne le T.G.V. s'appelle A.V.E. (alta velocidad española).., et ce train à grande vitesse est actuellement en service entre SEVILLA - MADRID - ZARAGOZA - LLEIDA, soit sur plus de 1000 kms, la grande vitesse est aussi en service entre XATIVA et ALBACETE, plus au nord entre TARRAGONA et CASTELLON cette portion de ligne fonctionne à grande vitesse.\nEn cours de construction actuellement sont les ligne reliant BARCELONA et TARRAGONA, BARCELONA et LLEIDA ainsi que la ligne à grande vitesse reliant CORDOBA à MALAGA. A noter que fin décembre 2007, tout récemment, le Premier Ministre Espagnol José Luis Rodriguez Zapatero a inauguré 2 tronçons du réseau à grande vitesse, entre Madrid-Valladolid et Madrid-Malaga, ce qui met aujourd'hui en 2008, Madrid-Valladolid à 1 heure de trajet seulement, et Madrid-Malaga à seulement 2 heures 24 au lieu de 4 heures, Malaga étant la capitale du Sud. De nombreux travaux et projets sont en cours ailleurs aussi, en cliquant sur ce lien, vous accédez à la carte géographique de l'AVE en Espagne, mais ce qui est important à retenir c'est un article parlant de la liaison TGV reliant Montpellier à Barcelone paru dans le Journal Français :\nMontpellier - Littoral, du Lundi 15 Novembre 2004 - N° 21568\nCet article est reproduit intégralement ici à l'attention des lecteurs, qui s'intéressent au TGV du Sud de l'Europe. Vous pouvez le lire également en commandant ce numéro auprès de votre marchand de journaux, ou directement à Midi Libre.\nVoici ci-dessous le texte de l'article :\nTGV : La ligne entre Figueras et Perpignan sur les rails (l'article n'est pas signé)\n▀ Le ministère espagnol de l'équipement a annoncé hier le début des travaux de construction de l'axe ferroviaire à grande vitesse franco-espagnol entre Perpignan et Figueras, qui permettra la liaison TGV Montpellier-Barcelone. Ces travaux confiés au concessionnaire TEP, composé des sociétés Cobra, Dragados, Eiffage et TP-Forclum, auront un coût total estimé de 952 millions d'euros hors impôts.\nLa mise en service de cette ligne est prévue en février 2009, dans le délai de 60 mois prévu à la signature le 17 février dernier du contrat entre les gouvernements français et espagnols et TEP.\nCe projet prévoit la construction d'une ligne à haute vitesse de 44,4 kilomètres entre Perpignan et Figueras (nord-est de l'Espagne), qui assurera à terme la liaison entre Montpellier et Barcelone.\nLe tronçon Perpignan-Figueras, destiné au transport de voyageurs et de marchandises, s'inscrit dans le cadre du programme de lignes à grande vitesse Sud Europe. Il permettra de relier les réseaux à grande vitesse espagnols au reste de l'Europe.\nLe tronçon Perpignan-Figueras a été tracé suivant des paramètres qui permettront aux trains de circuler à une vitesse maximum de 350 km/h et minimum de 120 km/h.\nLes travaux incluent le creusage d'un tunnel de 8,3 km au Perthus, à la frontière franco-espagnole, composé de deux tubes, et la construction de neuf viaducs. Sur les 44,4 km du tracé de ce tronçon, 19,8 km sont situés en Espagne et 24,6 en France.●\nFin de l'article du Midi Libre.\n<<<<<<< Aujourd'hui en 2010, l'ouverture de la ligne TGV entre PARIS et BARCELONE est prévue pour 2012, en Espagne les TGV sont en circulation entre de nombreuse grandes villes, c'est la liaison entre l'Espagne et la France qui est encore en fin de travaux et en attente.>>>>>>>\nSi vous souhaitez vous procurer l'article de ce grand journal du midi, téléphonez directement au numéro téléphonique de ce grand quotidien\nen composant : O4 67 07 67 07\ntélécopie : 04 67 07 68 13\nou sur le site web du journal : www.midilibre.com\nAdresse Postale du Journal : 34923 Montpellier Cedex 9


YouShould : 6 bars à moins de 0.75km de quai de la Rapée à Paris\nBAR QUAI DE LA RAPÉE PARIS : 6 bars à réserver ou privatiser\nVoici les 6 bars autour de quai de la Rapée à Paris que l'équipe YouShould a sélectionné pour vous. Nous vous accompagnons pour organiser en toute sérénité votre événement : dénicher le bar idéal, le réserver ou le privatiser et profiter d'offres exclusives. Tout cela gratuitement !\nTrouver le bon bar c'est une chose, trouver le bon bar dans la rue de votre choix c'en est une autre ! Avec YouShould, c'est très simple. En toute humilité, nous sommes là pour exaucer tous vos souhaits. Vous avez un petit penchant pour quai de la Rapée ? Vous l'avez parcourue de long en large, exploré ses moindres recoins ? Nous vous proposons une liste des meilleurs bars aux alentours de quai de la Rapée. Restaurant, bar atypique, terrasse, bar à vin, etc... Nous vous laissons découvrir tous les bars sur notre plateforme. Au cours de la réservation, vous verrez qu'il est possible d'affiner votre recherche en cochant tel ou tel filtre. C'est bon, vous avez trouvé le bar parfait ? Une fois votre point de rendez-vous défini, passez à la réservation. C'est simple, rapide et gratuit ! Elle se fera instantanément ou dans les 3 heures au plus tard. Si quelque chose vous semble flou, n'hésitez pas à faire appel à notre équipe, nous ne sommes jamais très loin !


15 avril 2020 30 août 2013 par Marvelll\nUne dernière glace pour la route\nSimon Pegg, Nick Frost, Martin Freeman, Rosamund Pike, Paddy Considine, Eddie Marsan\nJe fais partie de ceux qui ne comprennent pas bien l’engouement monstre sur la toile à propos de Shaun of the Dead. Ok, c’est marrant mais de là, à le propulser dans les hautes sphères du cinéma. Toutefois, je lui reconnais qu’il a le mérite d’avoir propulsé le genre « zombie » sur le devant de la scène et a permis cette nouvelle vague dont je me suis fait un sacré plaisir à surfer. Il a aussi permis de mettre sur le devant de la scène un réalisateur/scénariste que j’adore : Edgar Wright.\nQuant à sa suite Hot Fuzz, j’ai trouvé ça dans la même veine que Shaun of the Dead, l’effet de surprise en moins mais un divertissement tout aussi efficace même si avec moins de scène culte. Il faut que dire le premier épisode de la trilogie Cornetto (le nom vient du fait que la marque apparaît dans les deux films et ce sera aussi le cas pour Le Dernier pub avant la fin du monde) avait très fort de ce côté-là avec la fameuse scène culte du réveil identique en deux scènes, à l’exception que les humains sont remplacés par des zombies dans la deuxième.\nLe Dernier pub avant la fin du monde ne surpasse pas Scott Pilgrim dans mon cœur.\nPar contre, si j’attendais autant le dernier épisode de la trilogie Cornetto, ce n’est pas par hasard ou pour sa bande-annonce excitante, mais bien parce que Scott Pilgrim est passé par là. Mon coup de cœur de l’année 2010 a été réalisé par Edgar Wright et désormais, il s’agit d’un de mes films préférés. Donc mon cher Edgar, t’as intérêt à faire fort pour surpasser ton précédent long !\nEvidemment, Le Dernier pub avant la fin du monde ne surpasse pas Scott Pilgrim dans mon cœur. C’était même franchement mission impossible, même Ethan Hunt n’aurait pas pu réussir non plus. Mais attendez, ne partez pas. Ce n’est pas pour autant que Le Dernier pub avant la fin du monde est raté. Au contraire, il est bourré de qualité même s’il lui manque une vraie scène culte. En fait, son plus gros problème, c’est qu’il ressemble à un melting-pot de Shaun of the Dead, Hot Fuzz et… Scott Pilgrim (enfin, ça, c’était surtout juste sur un plan, j’y reviens après, faut bien faire du suspense pour te forcer à lire la suite, :)), ce qui amoindrit un peu son efficacité.\nVoilà pour les défauts parce que c’est vraiment le seul point qui m’a vraiment gêné. Pour le reste, un film du trio Wright/Pegg/Frost, c’est toujours un bonbon à sucer… Euh, ça pourrait être mal interprété… À savourer. On s’éclate, on se marre (souvent en plus, et merci pour les références « geek » toujours bien placées), on est un peu ému (la première fois que Gary va retrouver Andy), on en prend plein les mirettes et puis bon, le casting représente vraiment le très haut niveau du cinéma anglais (et ça se voit). Il ne manquerait plus qu’Idris Elba pour parfaire le casting.\nComme si le réalisateur avait décidé de refaire la scène culte d’Avengers avec ses moyens.\nLà où j’ai pris un plaisir monstre, ce sont avec les scènes d’action. On sent qu’Edgar Wright a vraiment pris en maturité grâce à Scott Pilgrim (un régal à ce niveau). Surtout, c’est véritablement sanglant… Mais, les ennemis ayant le sang bleu, Familles de France va nous foutre la paix. Les acteurs (ayant été très peu doublés, d’après le dossier de presse) se lâchent et cognent partout. Le pire meilleur (cherche pas dans le dictionnaire, je l’ai inventé ce mot) ? Ce sont les plans-séquences en pleine bataille sincèrement culottés. Un peu comme si le réalisateur avait décidé de refaire la scène culte d’Avengers avec ses moyens (mine de rien, il y a presque 200 millions de dollars de budget qui les séparent).\nCe qui est bien aussi, c’est le final qui coupe court à la prévisibilité. Bon, ben, voilà, j’ai terminé avec ma critique… Comment ? La référence à Scott Pilgrim ? Ah oui, mais en fait, je te fais marcher, je ne l’avais pas oublié mais j’ai fait exprès de la mettre à la fin pour que tu sois obligé de tout lire. En fait, c’est tout simple, mais…\n… quand le gang va en boite de nuit et que les trois filles (le fameux sandwich) descendent de l’estrade en mode very, very sexy, j’ai pensé aux démones de la scène culte du premier combat de Scott Pilgrim. C’était juste ça. C’est tout con, hein ? Le niveau des combats de Le Dernier pub avant la fin du monde y fait aussi beaucoup penser aussi.\nClôturant la trilogie Cornetto, Le Dernier pub avant la fin du monde n’est ni le meilleur épisode, ni le moins bon, il est égal aux autres. Personnellement, j’avoue tout de même que c’est mon préféré mais ça reste très subjectif car il contient moins de séquences cultes que Shaun of the Dead. Toutefois, je l’ai trouvé plus maîtrisé dans l’ensemble.\nVivement Ant-Man (L’Homme-fourmi), la réalisation d’Edgar Wright pour Marvel. La collision entre les deux univers risque de faire des étincelles.\n+ – Un Cornetto, c’est toujours délicieux\n– Des batailles agréables à regarder et jouissives – – Le premier Cornetto reste toujours le meilleur souvenir\nCatégories 2013, Action, Cinéma, Comédie, Critique, Science fiction, Top 2010’s Étiquettes Eddie Marsan, Edgar Wright, Martin Freeman, Nick Frost, Paddy Considine, Rosamund Pike, Simon Pegg Navigation des articles\nEt s’ils s’affrontaient, qui gagnerait ? Thor vs Superman, et d’autres combats.


Devis en ligne menuiserie sur mesure à Bruz (35170)\nDevis en ligne Escaliers à Bruz (35170)\nAcheter un escalier sur mesure à Bruz sans passer des heures à rechercher le bon fournisseur c’est possible ! En quelques clics, obtenez votre devis sur mesure grâce à notre configurateur en ligne qui évaluera pour vous le prix de votre escalier. Que vous le souhaitiez pour votre extérieur, quart tournant, droit ou encore en colimaçon, vous trouverez tout ce qu’il vous faut parmi les meilleures marques du marché dans la ville de Bruz.\nDevis en ligne de vos menuiseries sur mesure à Bruz (35170)\nEscalier droit et quart tournant Bruz\nAcheter un escalier droit ou quart tournant à Bruz\nVous habitez à Bruz et vous recherchez à vous procurer un escalier droit ou quart tournant, car vous ne bénéficiez pas d’un grand espace dans votre maison où l’installer ? Vous êtes au bon endroit ! Quels que soient le modèle qui vous intéresse ou le nombre de marches dont vous avez besoin pour relier un étage à un autre, notre configurateur en ligne vous proposera les prix les plus compétitifs pour l’installation d’un escalier droit ou quart tournant dans votre domicile. Autre avantage que vous pourrez trouver sur le site : l’acquisition d’un escalier escamotable pour relier votre grenier ou votre toit à votre maison ! Ne perdez plus de temps et utilisez le configurateur pour trouver un escalier escamotable à Bruz.


Idée reçue : « les continents plastiques n’existent pas » – Enerzine\nIdée reçue : « les continents plastiques n’existent pas »\nLa croissance exponentielle de la population, la mondialisation et la croissance économique, engendrent des quantités de déchets considérables et selon François Galgani, chercheur à l’Ifremer, chaque année 4 milliards de tonnes de déchets sont produits dans le monde.\n« 80 à 120 tonnes de déchets chaque seconde qui, souvent finissent en mer. »\nSi l’on tient compte du fait que 80% des déchets marins viennent des continents, on comprend mieux l’ampleur du problème. Ce sont en effet pour lui 450 à 500 000 tonnes de macro-déchets qui sont rejetées. Toujours selon ses estimations, 30 à 40.000 tonnes de micro-plastiques flottent sur l’océan mondial, réparties en 5 zones (gyres).\nSur cette masse de déchets d’une très grande diversité, une part significative est constituée de plastiques qui viennent se déposer sur les plages, se dispersent en mer et se retrouvent sur les fonds marins. Parmi ceux qui flottent à la surface, il constate que ce sont à 75% des déchets plastiques. Si 4/5 des déchets marins sont d’origine terrestre, quelque 6 millions de tonnes de débris sont directement rejetés par les navires.\nPour le chercheur, la question est aussi de savoir comment ces déchets arrivent là. Leur mode de transport est mal connu mais on sait qu’ils peuvent faire plusieurs milliers de kilomètres. Les exemples d’arrivées de grosses structures (carcasses de navire, bouts de quais arrachés) sur les côtes canadiennes à la suite du Tsunami au Japon l’illustrent bien. L’étude des zones d’accumulation liée à la courantologie est aussi l’un des enjeux de la recherche sur les déchets marins.\nLes effets sur l’environnement marin des déchets plastiques\nFrançois Galgani observe que le développement exponentiel des emballages, principal domaine d’application des plastiques, tient aux qualités et aux propriétés particulières de ces matières : imputrescibilité, garantie d’hygiène, résistance aux chocs, aux variations de température et facilité de mise en forme. Selon les chiffres de PlasticsEurope les déchets d’emballage représentent 66% des déchets plastiques. Une situation qui s’explique par leur courte durée de vie.\nSi François Galgani décrit comment ces déchets sont dangereux pour la faune et la flore, il va aussi à l’encontre de quelques idées reçues :\n• « Les ‘continents’ plastiques n’existent pas ».\nIls ont encore fait la une des médias suite au tsunami en 2011 au Japon et les volumes considérables de déchets flottants qui se sont accumulés. L’appellation d’île flottante montre pour lui une conception erronée du problème des déchets en mer. Il est faux de mentionner l’existence de ces « continents ». La quantité de micro-plastiques dans l’immensité du gyre de l’Atlantique Nord est de seulement 1 100 tonnes. Dans celui du Pacifique Nord, on estime à quelques cm2 la présence de micro-plastiques par hectare.\n• « Les bio-polymères, s’ils sont « bio » car d’origine biologique, sont toujours issus de la chimie de synthèse.\nLeurs propriétés restent donc les mêmes que les polymères de synthèse, car ce sont les mêmes matériaux. » Rappelons que les plastiques biodégradables le sont uniquement dans des unités de compostage industriel et non en milieu naturel.\n• Les plastiques sont suspectés d’être source de contamination des eaux.\nEn réalité dit François Galgani, les concentrations de déchets dans les océans sont encore trop faibles pour que les substances relarguées lors de leur dégradation constituent un risque important.\n• Les déchets plastiques risquent de contaminer la chaîne alimentaire.\nSi les macro-déchets sont des pièges physiques (étouffement) et des leurres ayant des conséquences néfastes sur les animaux marins (mortalité ou blessures par ingestion), les micro-déchets ont des effets moins spectaculaires mais peuvent bloquer les systèmes digestifs et respiratoires de certains individus dans le plancton, chez les animaux filtreurs ou encore chez les poissons de petite taille. Pour autant, ces micro-plastiques, s’ils peuvent persister dans l’estomac, ne sont pas digérés, car il n’existe pas de mécanisme de dégradation enzymatique des polymères.\nQui plus est, « les taux d’ingestion, s’ils peuvent être conséquent pour certaines espèces comme les tortues, parfois plus de 30% selon les régions, ils restent actuellement anecdotiques pour les espèces consommées, inférieurs à 0,01% des poissons commerciaux. » « Aucun risque pour l’homme de retrouver des micro-plastiques dans son assiette si ce n’est accidentellement. »\nSi de nombreuses molécules liées à la présence de déchets présentent potentiellement un risque pour les organismes marins, il faut des conditions particulières pour que l’on puisse observer leur toxicité. De même si certaines espèces marines sont susceptibles d’ingérer de grandes quantités de déchets, le relargage dans l’estomac, s’il est possible, des contaminants associés ne concerne que quelques espèces.\nLes déchets flottants plastiques comme supports de navigation et de propagation des espèces invasives (dont bactéries)\nPour François Galgani, c’est le vrai danger. L’altération de l’équilibre des écosystèmes engendrée par le transport d’espèces sur de longues distances est déjà là et « le risque potentiel d’altérations des communautés par le transport d’espèces invasives est une réalité.»\nCertains déchets « sont de confortables supports flottants pour des bactéries, les unicellulaires ou des invertébrés. Certaines espèces, parfois terrestres, pouvant même être transportées ». Ces supports habitats favorisent parfois la reproduction. Ce qu’illustre la découverte récente d’un insecte (Halobates sericeus) vivant sur des plastiques flottants dans le Pacifique. En 2005, une étude a montré que la propagation des espèces dans les eaux subtropicales a quasiment doublé du fait des débris (tous matériaux) et qu’elle a triplé dans les eaux tempérées.\nEn Europe, Zéro plastique en décharge à l’horizon 2020\nEn 2012 la production mondiale avait atteint 288 millions de tonnes de matières plastiques. En 1950 elle était de 1,5 MT ! Matériaux en perpétuel devenir et répondant aux défis technologiques, les plastiques se sont imposés dans tous les secteurs et leur consommation ne cesse de progresser. On distingue les plastiques à courte durée de vie (40%) et ceux à longue durée de vie (60%).\nDepuis 1997 PlasticsEurope promeut l’idée que les déchets plastiques ont une valeur et sont trop précieux pour être jetés (1kg de plastiques=1kg de pétrole). En effet 100% des déchets plastiques sont valorisables, soit par recyclage, soit par valorisation énergétique et constituent une ressource renouvelable mal exploitée à ce jour.\nEn France, on assiste à une prise de conscience politique : la Feuille de route de la conférence environnementale de l’automne 2013 a transcrit dans ses objectifs, « le déploiement de la collecte des emballages ménagers, la limitation de mise en décharge aux seuls flux non valorisables et le développement de filières pérennes de marché (ndlr utilisant les matières plastiques recyclées)».\nSi « 0% des plastiques en décharge » est un objectif absolu pour réduire le volume des plastiques qui aboutissent à la mer, il ne résout pas le problème des déchets sauvages et des incivilités. Comme le souligne François Galgani « les comportements négligents restent la principale source de déchets dans le milieu naturel. »\nampoule plastique pollution recyclage\nArticle précédentCapitale verte de l’Europe 2016 : 5 villes présélectionnées\nArticle suivant« Il existe de nombreux moyens de réduire sensiblement les émissions »\nLe parti pris pour un plastique responsable par des industriels responsables est un veux pieux lorsque l’on connait le faible taux de recyclage. Il y a fort à parier que ce « chercheur » a ce que l’on appelle un conflit d’intêret avec l’industrie du plastique(c’est à dire que son article est rémunèré par un commanditaire lié directement ou indirectement avec l’industrie du plastique)\nDesolé , je ne suis pas rémunéré par l’industrie du plastique mais appartient a un organisme public de recherche, n’ai aucun engageent ou lien avec les iindustriels et travaille sur le sujet depuis plus de 20 ans. Les chiffres sont issus d ‘articles scientifiques issus de la communauté mondiale des spécialistes et pas necessairement de notre laboratoire. Chacun est libre d’interpreter ces chiffres comme ils le veut, il faudrait juste ne pas oublier que, si l’industrie a sa part de responsabilité notamment en raison de pratoques parfois irrationnelles, ce probleme est souvent issu de la negligence des gens qui jettent… Lire plus »\nIl n’y a vraiment pas de quoi s’affoler, surtout quand on compare ces valeurs à celles autorisées pour les épandages de compost dans les cultures (par exemple 3 kg de films par tonne – je vous laisse calculer les m² !), ce qui n’empêche pas cette technique d’être ardemment défendue par nos « écologistes » allergiques aux usines d’incinération ! Source:\nMerci de replacer les choses dans leur contexte, surtout sur un sujet au fond si peu traité. Particulièrement le passage sur la toxicité mais, sachant qu’avec toujours plus de plastique, non biodégradable, la densité de particule de plastique dans l’eau augmente sans cesse (cas de la Méditerranée par exemple), est-on vraiment certain de l’absence d’impact sanitaire à long terme, même si non digérés ? Les organismes les éliminent-ils ? Après il est clair qu’une telle problématique, comme celle des déchets en général d’ailleurs, impose une évolution des pratiques tant chez les industriels que chez les particuliers, tant à l’amont (éco-conception,… Lire plus »\nMerci pour cet article fondé sur une vraie base scientifique. C’est rare ici où tout est mélangé, ce qui explique une forme de défiance. Enerzine n’est pas le meilleur support pour les publications dénuées de conflit d’intérêt, car ce site est en fait le support idéal de nombreuses publications parfaitement « subjectives » (et propagandistes?). Donc, il apparait comme évident et urgent de réduire notre consommation de plastique et de mieux gérer son cycle de vie. Les problèmes générés sont complexes, inattendus et probablement d’autant plus graves. Nous avons tous le choix de réduire nos achats de plastique et de le gérer… Lire plus »


Vers un record de température mondiale pour 2016 | Le Devoir\nEnvironnement Vers un record de température mondiale pour 2016\nVers un record de température mondiale pour 2016\nPhoto: Pedro Ruiz Le Devoir Selon l'Organisation météorologique mondiale, 16 des 17 années les plus chaudes jamais mesurées l’ont été pendant ce siècle.\nKarl Ritter - Associated Press à Marrakech\nL’année 2016 sera la plus chaude jamais enregistrée, a prévenu lundi l’agence météorologique des Nations unies, au moment où un autre rapport démontre que les émissions de gaz à effet de serre se sont stabilisées depuis trois ans.\nCes informations ont fait peser à la fois optimisme et inquiétude sur la conférence climatique de Marrakech, au Maroc.\nLe patron de l’Organisation météorologique mondiale (OMM), Petteri Taalas, a dit que les températures élevées de 2015 seront surpassées en 2016. Des données préliminaires compilées par l’OMM jusqu’en octobre révèlent que la température de la planète, gonflée par le phénomène El Niño, est supérieure de 1,2 degré Celsius aux niveaux préindustriels.\nOn s’approche donc du réchauffement maximal de deux degrés prévu par l’accord conclu à Paris en décembre dernier.\nL’OMM a dit que 16 des 17 années les plus chaudes jamais mesurées l’ont été pendant ce siècle. La seule exception fut 1998, quand El Niño s’était aussi manifesté.\nM. Taalas a révélé que des secteurs de l’Arctique russe ont vu des températures supérieures de six ou sept degrés Celsius à la moyenne.\nRéduire les émissions de GES au plus vite\nLes environnementalistes estiment que cela illustre le besoin de réduire le plus rapidement possible les émissions de gaz à effet de serre, mais un rapport dévoilé lundi indique que les émissions de dioxyde de carbone sont demeurées stables depuis trois ans. Les auteurs préviennent toutefois qu’on ne sait pas si ce déclin, qui est essentiellement dû à un recul de l’utilisation du charbon en Chine, est permanent ou temporaire.\nUn expert a lancé qu’il est beaucoup trop tôt pour annoncer qu’un sommet a été atteint.\nL’étude prédit que les émissions de CO2 provenant des combustibles fossiles et de l’industrie augmenteront de seulement 0,2 % cette année, ce qui voudrait dire que les émissions plafonnent à 36 milliards de tonnes métriques depuis trois ans en dépit de la croissance de l’économie mondiale.\nCela voudrait donc également dire que le lien entre la croissance économique et l’augmentation des émissions a été rompu, ce qui est essentiel à la lutte aux changements climatiques.\nLes émissions chinoises ont fléchi de 0,7 % en 2015 et devraient reculer de 0,5 % en 2016. Les chercheurs notent toutefois que les données énergétiques chinoises sont souvent peu fiables.\nMais même si la situation devait s’améliorer en Chine, poursuit l’étude, des pays en plein développement comme l’Inde pourraient causer une hausse des émissions globales. Les émissions indiennes ont augmenté de 5 % en 2015.\nLes émissions américaines ont reculé de 2,6 % l’an dernier et devraient chuter de 1,7 % cette année, alors que le gaz naturel et les énergies renouvelables remplacent le charbon, mais l’élection de Donald Trump à la présidence risque de tout mettre en péril.\nLa Terre a connu le mois le plus chaud depuis le début des relevés des températures, a indiqué la NASA, lundi.\nLe mois d’août le plus chaud en 136 ans\nAvec ses longues journées ensoleillées, le mois d’août 2016 a battu des records de chaleur, faisant de ce huitième mois...\nMots clés chaleur, température, gaz à effet de serre (GES), Nations unies (ONU), changement climatique\nYves Côté - Abonné 15 novembre 2016 05 h 02\nPourquoi donc réfléchir ?\nSans le faire, construisons à l'aveugle et sans tarder, tous ces Donaldland du monde qui se présentent comme la seule version qui vaille de l'American Dream...\nVite, pour que l'Apocalypse à la sèche "sauce saharienne" de notre humanité, ne nous attende plus trop longtemps.


Reconversion du bac d'eau douce en récifal\nComme indiqué dans le tire, j'aimerais transformer mon bac d'eau douce en eau de mer.\nCelui-ci a une taille de L 81 x l 36 x H 45 cm.\nPourriez-vous me conseiller sur le matériel comme les pompes, écumeur, éclairage (t5 de préférence)…\nJ'aimerais comme poissons :\n- un couple d'Amphiprion occellaris,\n- 1 ou 2 Nemateleotris magnifica\nPour les invertébrés et coraux dur ou mous, je n'ai pas encore fait mon choix pour le moment\nPetite précision, si tout ce passe bien, et que le budget soit là, il est prévu dans une partie du salon de mettre un bac plus grand (± 450l). J'ai déjà prévu le trou pour faire une décantation en dessous (niveau du garage).\nRe: Reconversion du bac d'eau douce en récifal\nle Mar 25 Oct 2011 - 18:33\nc'est une bonne question, moi je pense aussi me convertir à l'eau de mer un de ces 4 et je ne sais pas si je peux utiliser mon aquarium de 18O litres...\nle Mar 25 Oct 2011 - 18:42\nalors, pour le typus, tu oubli, c'est minimum 200l pour qu'il s'épanouisse, et c'est un poisson trés sauteur\nmoi je te conseillerais d'oublier ce bac, et d'équiper ton 450l direct, au lieu d'investir dans ton 134l et dans 6mois tout rechanger, aprés, ce n'es que mon avis\nle Mar 25 Oct 2011 - 18:45\n+1 pour le 450L direct...de plus avec une largeur de 36cm tu vas galérer. Autant économiser et équiper au mieux le futur 450L :##27:\nOui effectivement, à force de comparer, c'est que je me dis de plus en plus.\nExcepté l'achat des pierres vivantes, tout le reste ne sera plus utilisable en plus.\nJe pourrais toujours utilisé le bac en bac de décantation éventuellement.\nle Mar 25 Oct 2011 - 19:56\nOue, enfin ya une grosse différence de budget entre se lancer et remplir (coraux / poisson / invertébrés / PV ) un 130 L et un 450L ...\nDe l'ordre de 2000€ minimum ^^\nSinon, oublie le Oxycirrhites typus, il te faut beaucoup plus grand\nJ'ai un 155L, et j'ai 2 Nemateleotris decora (je les trouve plus beau que les magnifica, et ils se plaisent plus à 2 que les magnifica ).\nBientot deux clowns, et je mettrais un hexataenia.\nPour un 130 l, je te conseil donc deux clown et deux Nemateleotris, pas plus !\nFaut compter 2000€ en tout pour un 450L?\nC'est super cher :O mais c'est super beau :O ^^\nle Mar 25 Oct 2011 - 20:31\nNon, 2000€ de plus que si tu fais un 130L\nle Mar 25 Oct 2011 - 21:17\nÇa fait combien du coup? ^^\nJe dirais un peu plus de 4000 euros. :PP\nOui à peu près. Et encore, ca peut se chiffrer à plus que ca si tu ne trouves pas de bonne occaz\nJe crois qu'il y a des RED SEAA 400-500 et 600L qui vont sortir. Ils vont de 3000 à 4000$ (donc le meme prix en €, comme on sait fait entuber). Par contre, tu dois rajouter un peu de brassage, de l'eau, du sel, du sable, des PV, des detritivores, des poissons des coraux, des produits, etc...\nDonc, oue, c'est tres cher l'eau de mer\n@formol a écrit: Oui à peu près. Et encore, ca peut se chiffrer à plus que ca si tu ne trouves pas de bonne occaz\nEffectivement les Red Sea vont être de grande classe .... mais pas en France avant février mars ...\nCa laisse le temps d'aller vendre son cul sur les bords de la seine pour se le payer travailler pour se le payer\nle Mer 26 Oct 2011 - 13:47\n450L je pense que tu en as plus pour 5000€ environ oui :##10:\nen achetant de l'occaz et les boutures à des particuliers, je m'en sors pour 10€ le litre pour mon nano. Un 450L ça doit être pareil voire pire.\nenfin dans un bac mer, vaut mieux que la décante soit aussi grosse\nce sera bénéfique pour ton bac et tu pourras tjrs réserver une zone pour la réserve d'eau utilisé par l'osmolateur (appareil remettant à niveau l'eau automatiquement pour éviter une "surconcentration " de sel)\nJe laisse tombé pour la reconversion du bac, et j'ai demandé un devis pour 2 tailles différentes voici la réponse :\n---- 370 litres\nAquarium HY 900 (aquatic concept) + cuve de décantation -> 990 €/ttc\nPompe de remontee HY 5000 w -> 289 €/ttc\nPompe de brassage x2 : pompe prop 1500 6000l/h : 138 €/ttc\nEcumeur XP1000-int cône : 399 €/ttc\nRampe t5 solar 8x39 : 489 €/ttc\nosmolateur : 89 €/ttc\nThermomètre jbl : 4,90 €/ttc\nChauffage 200w : 24,50 €/ttc\nSoit : 2 423,40 €/ttc\n----- 470 litres\nAquarium HY 1200 (aquatic concept) + cuve de décantation -> 1390 €/ttc\nPompe polario 10ML (x2) : 279,80 €/ttc\nEcumeur XP2000-int cône : 599 €/ttc\nRampe t5 solar 8x54 : 629 €/ttc\nSoit : 3 305,20 €/ttc\nSi on rajoute les PV, poissons, corails, tests, etc… on arrive que vous le disiez en gros entre 3000 et 5000 €. D'ou l'hésitation de se lancer dans un investissement aussi rapidement avec la crainte de tout foirer.\nDu coup, j'avais pensé à un redsea max 250 en occas tout équipé (en plus cela passe mieux au niveau design et fils pour le\nCAF), même si je dois modifié le brassage, c'est peut-être un bon compromis.\nle Jeu 27 Oct 2011 - 16:27\nTu les as fait ou tes devis ?\nJe vois que tu es de Nantes, faudra que tu passes au cala une fois (association aquario, on a des réunions une fois par mois, c'est vraiment une ambiance simpa ). Et niveau conseil, ca gère\nle Jeu 27 Oct 2011 - 16:47\nC'est peut être jolie et bien fini mais chère, surtout que si comme tu dis tu lâches l'affaire car c'est trop dure ou que tu t'attendais pas a ça, tu le revendras jamais ce prix la, si tu revends ne serait ce que la moitie du prix d'achat ça sera bien... alors oui c'est un peu trop pour débuter je pense .\nSi tu es pas rebuter à faire des kilomètres, regarde sur leboncoin,\nregarde ça par exemple : http://www.leboncoin.fr/animaux/247936362.htm?ca=18_s\nta pompe de remonter, je trouve que tu la paye bien cher, meme ta rampe d'éclairage\nle Jeu 27 Oct 2011 - 23:48\nbac 360l avec 2 perçages 300€\necumeur bubble magus nac7 150 €\neclairage 2x150w + 2 t5 de 54w 470 € ( une rampe d occaz ça se trouve facilement )\nbrassage il faut entre 10 000 et 12 000 l/\n2 x 4300 + 1 x 2200 150€\nfourniture tube pvc passe cloison etc on va dire 130€\ntotal 1200€ pour le matos on est loin des 3000€ :##08:\nle Ven 28 Oct 2011 - 9:50\nOui mais pour comparer les prix, faut pas oublier, pompe de remontée, décante, meuble, habillage meuble, osmolateur....\nCa fera toujours moins chère cependant :##17:\nsupport aqua 100€\nosmolateur tunze 130\non va dire 120€ pour l habillage du meuble\npompe de remontée 50€\nvoila 1700€ au total\n@formol a écrit: Salut salut !\nJ'ai fait le devis dans le nouveau magasin sur Nantes "Abysses Aquarium" et j'avais un autre aussi de Bel'aquarium sur Chateaubriant (j'avais rencontré cette personne très sympa d'ailleurs, mais je n'ai pas vu la qualité de son travail)\nIl parait aussi que chez "Agrijardin" sur St philibert de Gr Lieu, il y a une personne qui en fabrique.\nPour le CALA, j'ai vu cela sur un autre site "récif à l'ouest". Mais j'ai pas encore osé franchir le cap :##21:\nkristophe.86 a écrit: C'est peut être jolie et bien fini mais chère, surtout que si comme tu dis tu lâches l'affaire car c'est trop dure ou que tu t'attendais pas a ça, tu le revendras jamais ce prix la, si tu revends ne serait ce que la moitie du prix d'achat ça sera bien... alors oui c'est un peu trop pour débuter je pense .\nC'est trop loin pour moi, dommage car cela semble intéressant.\n@richard_87 a écrit: ta pompe de remonter, je trouve que tu la paye bien cher, meme ta rampe d'éclairage\nPour le prix, je pense que cela correspond au fait que c'est prévu de mettre la décantation au niveau du garage.\n@alex60200 a écrit: Salut\n@alex60200 a écrit: decante 100€\nAs-tu déjà commandé sur ces sites ?\nPour achat-aquarium, je ne vois pas le prix de la livraison.\nMoins loin, j'ai trouvé cette annonce pour un redsea\nl'inconvenient des bac fermer c'est que sa chauffe beaucoup, cependant, pour le prix, faudra changer l'écumeur et rajouter du brassage je pence mais sa peut etre une bonne affaire si tu as des pierres avec\nle Ven 28 Oct 2011 - 19:31\nnon je n ai pas encore commandé j ai un projet de 250l ou 300l que je vais commencer a acheter debut decembre( put*** de taxe d habitation), mais il y a un numéro sur le site, donc un petit coup de tel et ils te le diront. D aprés des retours ce sont de bons produits et le personnel est sympa.\nsi tu sais le prix de la livraison fais moi en part ça sera trés gentil a+\n+1 avec richard et je trouve qu un bac ouvert est beaucoup plus joli, mais bon les gouts et les couleurs ...


Radio Metropole Haiti | Moïse veut règlementer le secteur énergétique - Nouvelles d'Haiti, Haiti actualités, Haiti News, politique, économie, sports, culture\nJeudi, 10 août 2017 13:38\nMoïse veut règlementer le secteur énergétique\nL'énergie électrique est plus que jamais la priorité de l'administration de Jovenel Moïse. Le chef de l'état a évoqué hier une législation pour lutter contre la fraude dans le secteur de l'énergie électrique. M. Moïse n'a pas fourni plus de détails sur cette législation dont il espere l'approbation par les parlementaires.\nLes prises clandestines sur le réseau de l'EDH constituent la principale cause de la faillite de cette entreprise. Les compagnies privées refusent de s'impliquer dans la commercialisation de l'énergie en raison de ces pertes sur le réseau.\nLes autorités haïtiennes poursuivent les négociations avec des firmes privées afin d'augmenter la production d'énergie électrique sur tout le territoire haïtien.\nLe président Moïse a donné l'assurance que son projet permettra de fournir l'énergie électrique 24 heures par jour sur l'ensemble du territoire au bout de deux ans.\nIl a révélé que des projets pilotes ont été réalisés dans plusieurs villes dont Les Irois, Coteaux, Les Anglais, Chardonieres, , Roche a Bateau et Mole Saint Nicolas.\nD'autres villes principalement dans le Nord d'Haïti devront dans les prochains mois bénéficier du projet. Il s'agit de Pilate, Saint Louis du Nord, Anse à Foleur, Port de Paix, Bassin bleu et Chansolme, Bonbardopolis, Baie de Henne.\nLa stratégie du chef de l'état semble de concrétiser les projets dans les villes de province en priorité. Nous attaquerons le dossier de la capitale ensuite, a dit le président Moïse rappelant que sa promesse est d'assurer l'accès à l'électricité sur l'ensemble du territoire.\nIl soutient que l'énergie électrique contribuera à améliorer les conditions de vies des résidents en milieu rural. Chaque foyer doit avoir l'énergie électrique disponible pour l'éclairage, le téléphone et les appareils électroniques, insiste t-il.


apophis - Poésie\nSite de poésies et webzine littéraire > Poésie > apophis\nLe géocroiseur Apophis, qui vient de passer à environ 14 millions de kilomètres de la Terre, a été suivi de près par les astronomes. Parmi les instruments braqués sur lui, le télescope spatial Herschel, de lEsa, a montré que ce corps est plus gros quon le croyait.\nHerschel, lobservatoire spatial de lEsa dans linfrarouge, a réalisé cette semaine de nouvelles observations de lastéroïde Apophis tandis quil sapprochait de la Terre. Ces nouvelles données indiquent que ce géocroiseur serait plus grand mais moins réfléchissant quattendu.\nDésigné sous la référence (99942) Apophis, ce caillou céleste (initialement repéré comme 2004 MN4) est régulièrement qualifié dastéroïde de la fin du monde dans les grands médias. Il doit cette réputation au fait que les premières observations, lors de sa découverte en 2004, le créditaient de 2,7 chances sur 100 de frapper la Terre en avril 2029. Des observations complémentaires ont cependant permis décarter tout risque de collision en 2029, bien que lastéroïde passera alors en dessous des 36.000 km de lorbite géostationnaire.Futura Sciences)\nVogue ta menace sur les vagues de ton erre …\nLe rocher Apophis tourne autour de la terre.\nCest la danse des scalps, caravane encerclée !\nSur ce Titan de roc osons la surenchère,\nChez trouveurs et rêveurs, des paris à la clé.\nLe vide sidéral, vacuité cuvelée…\nSusnommée Apophis sidérite sicaire,\nQuelle est la puissance qui te pousse à chicler\nSi proche de chez nous ? Mystère lapidaire !?\nSais-tu que les terriens songent à te tacler ?\nLe vide sidéral, vacuité cuvelée,\nQuand vient lheure de vair rêve de visionnaire…\nAstronome ou chercheur, penseur ou militaire…\nChacun sa solution : Técorcher, démascler,\nDévier le danger à larme nucléaire,\nTe bomber de couleur, même si cest bâclé !\nQuand vient lheure de vair rêve de visionnaire.\nApo Avant, voyons ? … Comment ténucléer ?\nPugnace et combatif, en amour ou en guerre,\nPrincesse, cendrillon, gringalet ou musclé,\nLhumain cherche sa voie, son chemin légendaire\nCassant des diamants, difficiles, à cercler.\n30/08/2015 à 11:08 - 1048 lectures\n(défi d aout proposé ...\nHommage à alligator 427 ...\nPoésie 1010 2\nProjection couleur sur le ...\nLe début et la fin dun rêve\nPoésie 182 23\nPoésie 1927 5\nlutaire.nlomo9 publie Le désir d'un baiser dans Poésie\n( Belle des Bois) aime On entendait le vent au nord des asphodèles