Ouvrages Photographie - MA Éditions\nVous êtes ici Accueil photographie\n90 jours d'écotourisme en Amérique latine\n90 jours d’écotourisme en Amérique latine Par l’image, ce livre nous fait parcourir plus de 15 000 km à travers l’Amérique latine. Il regroupe les souvenirs d’un voyage éco-touristique de 90 jours effectué, en sac à dos, au début de l’année 2015, et nous rappelle le besoin de préserver des sites d’une...\nAuteur: Paul-Alexis KEBABTCHIEFF\nMarque: Ma Editions - Collection: Collection Premium\nAimeriez-vous qu'un professionnel de la photographie vous vienne en aide pour capter l'essence d'un instant, des couleurs uniques ou une émotion particulière ? Pour créer un cadre harmonieux, mettre en valeur un sujet et jouer avec les lumières ? Cet ouvrage est ce professionnel, et vous fournira des conseils précis et concrets, spécifiquement adaptés à...\nMarque: Ma Editions - Collection: Livre Photo Data Becker\nLes meilleures astuces de la photographie numérique - Tome 1\nAimeriez-vous qu'un professionnelle vous vienne en aide dans certaines situations, qu'il vous donne le conseil précis dont vous avez besoin à ce moment là ? C'est exactement ce rôle que joue cet ouvrage en vous fournissant des astuces adaptés à un grand nombre de situations. Dans ce livre, vous trouverez des solutions conrètes et des cas pratiques qui vous permettront...\nAuteur: - Traduit par : Danielle LAFARGE\nLes meilleures astuces de la photographie numérique - Tome 2\nDes caractéristiques techniques des appareils jusqu’à la composition des photos et l’impression, le guide complet de la photographie numérique dévoile non seulement les avantages et les pièges de la photographie numérique mais vous fournit également tout le savoir-faire théorique et pratique nécessaire pour réussir vos photos....\nAuteur: Martin ZURMUHLE - Traduit par : Danielle LAFARGE\nCet ouvrage a pour ambition de vous rendre 100% autonome avec votre Canon EOS 5D Mark III. Ce boîtier plein format ultra-polyvalent qui conviendra aussi bien aux vidéastes qu’aux photographes de studio ou de reportage offre beaucoup de possibilités. Les auteurs, qui utilisent professionnellement ce type de reflex depuis quelques années, vous livrent astuces et conseils directement...\nAuteur: Marylène RANNOU, Sébastien PERSYN\nNikon D800 et Nikon D800E\nCet ouvrage a pour ambition de vous rendre 100% autonome avec votre Nikon D800 ou votre Nikon D800E. Ce boîtier polyvalent plein format est idéal pour les photographes professionnels. Avec ce livre, vous découvrirez sa richesse en fonctionnalités et possibilités. Vous retrouverez également les interviews de professionnels du terrain issus de différentes spécialités...\nAuteur: Marylène RANNOU\nCet ouvrage a pour ambition de vous rendre 100% autonome avec votre Nikon D5100, ainsi qu'avec le modèle précédent, le Nikon D5000, dont l'autonomie est similaire. Ce appareil vous permet de réaliser de magnifiques clichés et vous donne également la possibilité d'enregistrer des vidéos. Ce livre, écrit par une professionnelle de l'image, vous permet...\nMarque: Ma Editions - Collection: Collection Premium Travel\nCet ouvrage a pour ambition de vous rendre 100% autonome avec votre Nikon D7000 ainsi qu'avec ceux des générations précédentes dont l'ergonomie est similaire. Idéal pour les nouveaux venus dans le monde des reflex, cet appareil vous permet de réaliser de magnifiques photos grâce au format DX hautes performances, au capteur d'image à 16.2 millions de pixels...\nCet ouvrage a pour objectif de vous rendre 100% autonome avec votre EOS 60D ainsi qu'avec ses ancêtres dont l'ergonomie est similaire. Cet ouvrage polyvalent, idéal pour les photographes experts, vous permet de réaliser de magnifiques clichés et vous donne également la possibilité d'enregistrer des vidéos en Full HD.Ce livre, écrit par un professionnel de...\nAuteur: Arthur AZOULAY


Comment rooter le Samsung Galaxy Tab4 10.1\nManuel comment rooter Samsung Galaxy Tab4 10.1\nSamsung Galaxy Tab4 10.1 où télécharger la dernière version du firmware Android\nTélécharger le firmware pour Samsung Galaxy Tab4 10.1\nComment se déplacer dans la clé graphique Samsung Galaxy Tab4 10.1\nDans cet article, l’expert Android Sergeyev Valentin nous montrera à propos de l’obtention de la root sur Samsung Galaxy Tab4 10.1.\nVoulez-vous me demander et installer le dernier Android? C’est simple, avec chaque nouvelle version du système d’exploitation, l’efficacité énergétique est grandement améliorée, les bugs sont corrigés, l’interface et la vitesse du système s’améliorent. Ces faits sont vérifiés sur vous-même, vos amis et l’Internet entier. Google veut faire le meilleur système d’exploitation sur le marché.Je peux dire avec certitude que le temps passé à mettre à jour Android ne sera pas gaspillé, les améliorations que vous obtenez en valent vraiment la peine. Vous pouvez extraire toute votre puissance de votre gadget!\nSamsung Galaxy Tab4 10.1 – un gadget sympa, quant à moi, ça marche tous les imbriqués dedans. La connexion est bonne, elle n’a jamais été pour que je n’entende pas la personne à qui j’ai parlé, bien sûr il y a aussi le mérite du système de réduction du bruit. La performance peut dire ce qui suit – mes demandes pour le lancement des applications et des jeux que l’appareil satisfait pleinement. Parmi les inconvénients de ce modèle, il peut être noté: très peu de mémoire interne, je n’en ai pas assez. Sur ce que j’ai tout.


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(G) Minnie, Yuqi et Miyeon d'I-DLE ouvrent leurs propres comptes Instagram personnels - JAPANFM\nSasukE 10 mai 2021, 8h09\nTrois ans après (G) I-DLE fait ses débuts, les membres font enfin leur propre Instagram comptes! Le 10 mai 2021, Minnie, Yuqi, et Miyeon tous ont annoncé leur nouvelle incursion dans la plate-forme de médias sociaux.\nLe pseudo Instagram de Minnie est @ min.nicha, combinant Minnie (son surnom et son nom de scène) son vrai nom de naissance, Nicha. Pour ses deux premiers messages, Minnie a offert aux fans des photos de haute qualité du groupe. Je brûle photoshoot plus tôt cette année.\nAu cours de sa première heure sur Instagram, Minnie a accumulé plus de 50000 abonnés et fait partie du top 50 des tendances mondiales sur Twitter.\nLe pseudo Instagram de Yuqi est @ yuqisong.923 – une combinaison de son nom complet et de son anniversaire, le 23 septembre.\nPour sa première série d’articles, Yuqi a révélé d’adorables photos d’elle-même à Disneyland Shanghai, prise quelques jours auparavant.\nÉtant donné que Yuqi a téléchargé trois articles successivement, il est possible qu’elle continue le populaire «thème en trois parties» pour rendre son flux encore plus joli. Elle a dépassé les 60000 abonnés lors de sa première heure sur la plate-forme et a suivi Twitter dans plusieurs pays.\nEnfin, Miyeon a opté pour un nom d’utilisateur plus créatif pour son compte: @ noodle.zip. Les fans utilisent depuis longtemps le nom Noodle pour Miyeon parce que son nom est similaire au mot coréen pour «nouilles»: myeon. Miyeon a déjà suggéré Noodle comme le nom fandom de (G) I-DLE, mais elle a depuis adopté le surnom pour elle-même, se référant à son fandom personnel comme Gukmul (soupe).\nLa partie «.zip» de son nom d’utilisateur provient de l’extension informatique d’un fichier compressé, ce qui implique que son Instagram deviendra un fichier rempli de moments que les fans pourront apprécier.\nJusqu’à présent, Miyeon n’a partagé qu’une seule photo sur Instagram jusqu’à présent – et un adorable selfie en plus – mais elle est le premier membre à publier un Instagram histoire aussi.\n«Bonjour☺» | @ noodle.zip / Instagram\nDans les 30 minutes suivant la mise en ligne de son premier message, Miyeon a atteint plus de 30000 abonnés sur son nouveau compte personnel.\nMiyeon, Yuqi et Minnie sont les premiers membres (G) I-DLE à lancer leurs propres comptes Instagram personnels, mais les fans espèrent que Soyeon, Soojin, et Shuhua ne sera pas loin derrière.\n17/10/2021 à 21:16


Accords du Ségur de la santé : la Mutualité Française se félicite et propose d’aller encore plus loin | Miroir Social\n27 / 07 / 2020 | 157 vues\nThierry Beaudet / Abonné\nInscrit(e) le 03 / 12 / 2010\nLes conclusions du Ségur de la santé viennent d’être rendues par le gouvernement. La Mutualité Française, qui a apporté sa contribution comme premier acteur de santé du secteur privé non lucratif, salue la qualité des travaux, menés par Nicole Notat. Face à l’ensemble des difficultés, accrues par la crise sanitaire, la réforme du système de santé doit se concrétiser au-delà du périmètre de l'hôpital.\nLa Mutualité Française partage nombre de recommandations du Ségur de la santé visant à accélérer les transformations tant attendues. Les moyens financiers significatifs engagés reflètent cette volonté. Dans le prolongement du Ségur, la Mutualité Française propose de consolider ou d'élaborer des mesures complémentaires.\nDes mesures répondant aux attentes\nLa Mutualité Française salue la revalorisation des salaires des professionnels de santé, qui profite à la fois aux secteurs public et privé, au sanitaire et au médico-social. Cet accord trouvé avec l’ensemble des parties prenantes est l’un des fondements de la reconstruction du système de santé. On ne peut rien faire sans les gens qui le font vivre au quotidien.\nD’autres mesures du Ségur tirent les leçons de la crise sanitaire :\nles investissements prévus sur les champs de la ville, de l’hôpital et du médico-social ;\nl’ouverture ou la réouverture de lits « à la demande » ;\nle déploiement des infirmiers en pratique avancée ;\nle développement de la télémédecine, l’exercice coordonné pour l’accès aux soins non programmés ou encore le développement des hôtels hospitaliers, dans laquelle la Mutualité est engagée dans deux expérimentations (*).\nL’ensemble de ces décisions va dans le sens des propositions portées par la Mutualité Française. Plusieurs fois, cette dernière s'est exprimée sur la nécessité de prévoir un financement pluriannuel de la Sécurité sociale. Nous ne pouvons que nous féliciter des annonces faites en la matière pour rénover l'objectif national des dépenses d’assurance maladie (ONDAM) et l’inscrire dans le temps long, même si sa traduction reste à préciser.\nAccélérer la transformation du système de santé\nDans sa contribution au débat, la Mutualité Française évoquait la nécessité d’accélérer la transformation du système de santé sur les bases établies par le gouvernement dans « Ma santé 2022 ».\nLes Français ne perçoivent pas ou peu les changements malgré plusieurs réformes menées ces dernières années. Les professionnels de santé, eux, attendent toujours des évolutions plus profondes. Il faut avancer plus vite et avec des résultats tangibles. Le Ségur s’inscrit dans cette dynamique.\nLes mesures annoncées la semaine dernière par le Ministre de la Santé marquent la volonté de ce dernier d’apporter des réponses. Ceci dans un contexte de crise sanitaire qui exige des actions concrètes immédiates ainsi que la reconnaissance des gens engagés pour prendre soin des Français.\nDes mesures à amplifier\nIl faut renforcer ces actions pour favoriser le lien entre les acteurs de santé, pour mettre fin au morcellement de l’offre de soin de premier recours, pour fluidifier les parcours, pour mieux orienter les patients et pour désengorger l’hôpital. La Mutualité Française souhaite une nouvelle coordination de la médecine de ville et une accélération des coopérations ville-hôpital.\nPortées par le gouvernement dans ses conclusions, il faut également amplifier ces actions dans le dialogue territorial entre les élus, les professionnels de santé et les patients. Les difficultés rencontrées dans certaines régions pendant la crise prouvent qu’une réorganisation administrative conséquente est incontournable.\nLa Mutualité Française propose de conforter les compétences des Agences régionales de santé (ARS) sur deux missions : la sécurité sanitaire et la régulation de l’offre. C’est avec une parfaite connaissance de l’offre et de ses capacités de coopération que les ARS pourront organiser la réponse tout autant aux besoins de santé spécifiques au territoire qu’à une crise sanitaire.\nDes mesures à compléter\nEnfin, il faut compléter ces actions pour aider tous les Français à vivre en bonne santé le plus longtemps possible, notamment sur deux axes majeurs, déterminants face à l’évolution des besoins de santé. Une réelle culture de la santé publique et des réflexes de prévention au sein des institutions et chez les citoyens doivent en effet se développer. La Mutualité Française apportera ses propositions à la concertation spécifique qui sera ouverte à la rentrée, comme annoncé par le gouvernement.\nLes dysfonctionnements du système de santé, qui se sont révélés d’autant plus aigus pendant la crise pour les personnes âgées dépendantes, doivent également être résolus. Pour instaurer un accompagnement de la perte d’autonomie qui garantisse à chacun la liberté de choix du lieu de vie, la Mutualité Française propose notamment de refondre le modèle de l’EHPAD, renforcer ses compétences médicales et les ouvrir sur le territoire, afin d’en faire un centre de ressources gériatriques. La loi sur la dépendance attendue d’ici la fin de l’année devra répondre à ces enjeux.\nÀ retrouver également ici, les propositions de la Mutualité Française portant sur le grand âge et l’autonomie.\n(1) Hôtel Home du Buisson et le centre mutualiste de rééducation de Kerpape.\nLes mutuelles incitées à revoir les offres destinées aux jeunes\nCAMIEG : la crise sanitaire sert d'alibi à un vol manifeste...\nLa cinquième branche « autonomie » est créée : le concours Lépine du jaillissement de ressources financières est lancé\nLe pôle mutualiste du groupe de protection sociale AG2R La Mondiale intègre une dixième mutuelle\nDéséconomisons l’action mutualiste : un geste barrière post-confinement


Quelle est la différence entre le laser et la lumière pulsée ? en mai 2020\nLe laser et la lumière pulsée sont deux méthodes efficaces pour une épilation longue durée. Mais quelle est la différence entre elles et laquelle faut-il adopter ?\nVoici quelques éléments de réponses qui pourront vous aider à mieux les comprendre et choisir la technique qui vous correspond le mieux.\nL’épilation à la lumière pulsée ou IPL est une technique qui est plutôt privilégiée par les instituts. Celle-ci consiste à émettre des flashs lumineux à plusieurs longueurs d’onde qui se convertissent en forte chaleur allant jusqu’à 70 °C au contact du poil pour détruire sa racine.\nLa lumière pulsée ou lampe flash a un spectre plus large qui va de 700 à 1 200 nanomètres couvrant ainsi de plus grandes surfaces de poils. Les meilleurs épilateurs IPL offrent un réglage de l’intensité selon le type de peau et la zone à traiter.\nL’un des avantages de l’épilation à la lumière pulsée est le fait qu’elle indolore. Cette technique est plus efficace que le laser sur les poils fins et plus clairs grâce à la forte lumière qui détruit la racine des poils.\nUne autre raison de choisir un épilateur à la lumière pulsée plutôt qu’un épilateur à laser est qu’il est beaucoup moins onéreux à l’achat et plus simple à utiliser. Vous pourrez en trouver dans un magasin spécialisé ou sur internet et donc vous en procurez pour vous épiler chez vous en toute facilité.\nC’est la méthode que les dermatologues esthétiques utilisent le plus du fait qu’elle est plus étudiée par les scientifiques. L’épilation au laser permet de tuer la base des follicules pileux grâce à la production d’une seule longueur d’onde précise de lumière qui pénètrera un peu plus profondément dans la peau.\nOn peut distinguer les lasers Alexandrite avec une longueur d’onde de 750 nanomètres, les lasers diodes de 810 nanomètres et les lasers yag de 1 064 nanomètres.\nAvec un épilateur à laser, l’énergie produite est plus intense et se focalise sur le follicule pileux, plutôt que sur la peau environnante. Il permet ainsi d’obtenir des résultats plus rapides. Six ou sept séances suffisent pour enlever 80 % des poils.\nAussi, cette technique d’épilation est adaptée aux peaux foncées et se révèle beaucoup plus abordable, puisqu’une séance pour les demi-jambes coûte entre 100 et 210 euros contre 800 et 1 100 euros pour la lumière pulsée.


Toro Rosso rejoint Renault pour 2014 - RacingBusiness.fr\nLes liens entre Renault et Red Bull vont encore se renforcer dans les années à venir : après sept saisons de partenariat avec Red Bull Racing, le motoriste français va également motoriser son écurie-soeur, Toro Rosso, à partir de la saison 2014.\nLors de notre rencontre exclusive avec Jean-Michel Jalinier, le PDG de Renault Sport F1, nous avait clairement indiqué qu'il y avait une forte logique à une association avec Toro Rosso, de par les relations tissées avec Red Bull : "Il y a vraiment une logique que Red Bull et Toro Rosso partagent des organes mécaniques. Afin de partager ces organes mécaniques ou assurer des synergies, dans ce qu’autorise le règlement sportif de la FIA, il n’y a qu'un intérêt et ça ne peut être fait que si le moteur est le même. Donc oui, il y a une logique du côté de chez Red Bull à nous demander de fournir Toro Rosso."\nL'annonce officielle a donc été faite à l'occasion du Grand Prix de Monaco, qui est l'épreuve la plus médiatisée de la saison. L'épreuve de la Principauté est très importante pour Renault puisque le motoriste est partenaire de l'Automobile Club de Monaco. L'an passé, il avait ainsi utilisé le tracé urbain pour dévoiler sa stratégie autour de la marque historique Alpine.\nPour souligner l'importance de l'accord, c'est Carlos Ghosn, le PDG du groupe, qui l'a annoncé lors d'une conférence de presse organisée sur le Rocher. Jean-Michel Jalinier a alors déclaré : "Renault reste impliqué en F1 pour gagner et pour démontrer l’excellence de ses produits. Pour atteindre nos objectifs, nous devons avoir des équipes qui fonctionnent à leur meilleur niveau, et c’est pourquoi nous sommes ravis de signer avec Toro Rosso. En dehors de la piste, cela permettra de promouvoir notre association avec la marque Red Bull auprès de nos clients du monde entier. Nous avons hâte de créer un partenariat à long terme et à multiples niveaux avec Toro Rosso, à l’image de ce que nous avons fait avec Infiniti Red Bull Racing."\nLe premier contrat signé entre les nouveaux partenaires est initialement de trois ans mais l'objectif est clairement de nouer un partenariat de bien plus longue durée : "Initialement, le contrat est de trois ans mais nous voulons un accord de long terme. Nous voulons gagner mais nous voulons utiliser ce sport pour tester le plus haut niveau de technologies qui peut être utilisé sur nos voitures de route. Afin d'atteindre cet objectif, nous avons besoin de fondations solides sur lesquelles construire. Cela ne peut être fait qu'à travers la stabilité et des partenariats de longue durée."\nCela pose donc nécessairement la question des partenariats avec les autres écuries. En effet, Renault a toujours déclaré vouloir avoir entre trois et cinq écuries, sachant que cinq n'est pas le nombre idéal pour les hommes de Viry. On peut considérer que Renault va maintenir son accord avec Caterham puisque les deux entreprises sont très liées de par leur accord industriel autour de la marque Alpine.\nLe paddock de Monaco a révélé que Williams pourrait partir chez Mercedes, qui est à la recherche de nouveaux partenaires après l'officialisation du départ de McLaren pour Honda. Un tel accord pourrait être facilité par le fait que Toto Wolff, le nouveau directeur de la compétition de Mercedes, est un ancien administrateur et actionnaire de Williams. L'annonce officielle pourrait en être faite dans les jours à venir.\nMais la plus grande question reste autour du futur de Lotus. En effet, l'ancienne écurie détenue par Renault trouverait la facture de 26 millions de dollars un peu trop salée pour ses finances. Les négociations s'annoncent donc longues et compliquées.\nPublié dans Toro Rosso, Moteurs, Renault


Rédaction du bail (contrat de location) / Co-marquage / Ma mairie / Accueil - Mairie d'Aimargues\nJe découvre Aimargues\nAccueil des nouveaux Aimarguois\nServices en ligne et Espace doc.\nJe vis à Aimargues\nAnnuaire des services médicaux\nJe me détends\nCentre culturel Aimé Gileni\nVous êtes ici : Accueil /\tMa mairie /\tCo-marquage /\tRédaction du bail (contrat de location)\nRédaction du bail (contrat de location)\n¤ SITUATION 1 : LOGEMENT VIDE\nLes règles dépendent de la date de signature du bail.\nForme du bail\n* Cas 1 : Bail signé avant août 2015\nLe bail doit être établi par écrit en autant d'exemplaires qu'il y a de parties (propriétaire, locataire, colocataires, caution…). Il peut prendre la forme d'un acte sous-seing privé ou d'un acte authentique.\nÀ noter : bien que la loi impose un bail écrit, la jurisprudence admet l'existence d'un contrat de location de fait même sans écrit.\n* Cas 2 : Bail signé depuis août 2015\nDepuis le 1eraoût 2015, le contrat de bail doit être établi par écrit en autant d'exemplaires qu'il y a de parties (propriétaire, locataire, colocataires, caution...)\nIl peut prendre la forme d'un acte sous-seing privé ou d'un acte authentique.\nIl doit être conforme au contrat de bail type réglementaire.\nContenu du contrat de bail\nLe contrat de location doit obligatoirement contenir un certain nombre d'informations concernant les parties, le logement et le loyer.\nLes parties peuvent prévoir d'y inclure d'autres clauses sous réserve qu'elles ne figurent pas parmi la liste des clauses abusives (clauses ignorées car considérées comme non écrites).\nInformations concernant les parties\nLe bail doit préciser :\nle nom et le domicile du propriétaire (celui du gestionnaire et son siège social si le logement n'est pas géré directement par le propriétaire),\nles noms du ou des locataires,\nla date de prise d'effet et la durée du bail.\nLe bail doit aussi préciser :\nla consistance du logement et sa destination (bail d'habitation ou bail mixte, c'est-à-dire bail d'habitation et bail professionnel libéral),\nla surface habitable du logement,\nla description du logement (maison ou appartement, nombre de pièces) et de ses équipements à usage privatif et commun,\nla nature et le montant des travaux effectués dans le logement depuis le dernier contrat de location (ou le dernier renouvellement) si le contrat est signé depuis le 27 mars 2014.\nAttention : dans un bail signé depuis le 27 mars 2014, en cas d'absence de mention de la surface habitable ou de superficie erronée, le locataire peut intenter une action en diminution de loyer.\nInformations sur le loyer et le dépôt de garantie\nCertaines informations relatives au loyer doivent être insérées dans le contrat de bail. ces informations peuvent varier selon la localisation du logement.\nmontant du loyer et mode de règlement (par exemple, par chèque ou prélèvement automatique) ainsi que ses règles de révision éventuelle,\nmontant du dernier loyer acquitté par le précédant locataire (pour un bail signé depuis le 27 mars 2014),\nmontant du dépôt de garantie s'il est prévu.\nmontant du dernier loyer acquitté par le précédant locataire si le bail est signé depuis le 27 mars 2014,\nmontant du loyer de référence majoré applicable au moment de la signature du bail si le contrat est signé depuis le 1er août 2015,\nle montant du complément de loyer (pour un bail signé depuis le 1er août 2015),\nLe locataire dispose de 3 mois, à compter de la signature du bail pour contester le complément de loyer devant la commission départementale de conciliation.\nInformation concernant les frais d'agence\nSi le bailleur fait appel à un professionnel pour la mise en location du logement, le bail doit mentionner :\nles règles relatives au partage des frais (reproduction de l'article 5-I de la loi de 1989),\nles montants des plafonds de facturation applicables au locataire.\nDocuments annexes au bail\n* Cas 1 : Bail signé avant le 27 mars 2014\nCertains documents doivent être annexés au bail :\nl'état des lieux établi lors de la remise et la restitution des clés,\nsi le logement est situé dans un immeuble en copropriété, une copie du règlement de copropriété,\nl'attestation d'assurance contre les risques locatifs que le locataire doit obligatoirement souscrire,\nle dossier de diagnostics techniques immobiliers,\nune information sur les moyens de réception des services de télévision dans l'immeuble si le contrat a été signé,\nune copie de la convention Anah ou APL si le logement loué est conventionné.\n* Cas 2 : Bail signé entre le 27 mars 2014 et le 31 juillet 2015\nl'énumération des équipements d'accès aux technologies de l'information et de la communication (câble, TNT, fibre...),\n* Cas 3 : Bail signé depuis le 1er août 2015\nune notice informative,\nLe bail doit être conclu pour une durée minimum :\nde 3 ans lorsque le propriétaire est un particulier\nou 6 ans lorsque le propriétaire est une personne morale (par exemple une société, une association).\nPar exception, la durée peut être inférieure à 3 ans (ou 6 ans), mais d'au minimum 1 an, si le propriétaire prévoit de reprendre son logement pour des raisons familiales ou professionnelles (exemple : retraite qui oblige le propriétaire à reprendre son logement).\nLe motif de reprise qui justifie cette durée plus courte doit impérativement figurer dans le bail.\nLe propriétaire doit néanmoins confirmer au locataire, par lettre recommandée avec avis de réception, au minimum 2 mois avant la fin du bail que l'événement est réalisé et qu'il reprendra le logement à la date prévue.\nLorsque l'événement ne s'est pas produit ou n'a pas été confirmé, le bail doit se poursuivre jusqu'au délai de 3 ans.\nÀ la fin du bail et à défaut de congé donné par le propriétaire ou le locataire, le bail est renouvelé sur proposition du propriétaire ou reconduit automatiquement pour :\n3 ans lorsque le propriétaire est un particulier,\nou 6 ans lorsque le propriétaire est une personne morale.\n¤ SITUATION 2 : LOGEMENT MEUBLÉ\nLe bail doit être établi par écrit en autant d'exemplaires qu'il y a de parties (propriétaire, locataire, colocataires, caution…). Il peut prendre la forme :\nd'un acte sous-seing privé,\nou d'un acte authentique.\nLes formalités liées au contenu du bail diffèrent selon la date de signature du contrat. Les parties sont libres de rédiger le bail à leur convenance. Toutefois, il est préférable d'y faire figurer certaines mentions pour éviter les risques de litige. Par ailleurs, certains documents doivent obligatoirement être annexés au contrat de location.\n* Cas 1 : Bail signé avant le 1er août 2015\n** Cas 1.1 : Bail signé avant le 27 mars 2014\nLa rédaction du bail est libre.\nToute clause peut y être insérée à condition de ne pas figurer parmi la liste des clauses abusives établie par la commission des clause abusives.\nLe dossier de diagnostics techniques immobiliers doit obligatoirement être annexé au contrat.\n** Cas 1.2 : Bail signé depuis le 27 mars 2014\nLa rédaction du bail est libre, à charge pour le bailleur d'y préciser certains éléments, notamment :\nle montant du loyer et ses modalités de révision,\nle montant du dépôt de garantie,\nla durée de la location,\nles modalités de récupération des charges (au forfait ou au réel).\nSi les charges font l'objet d'un forfait, il peut être révisé chaque année dans les mêmes conditions que le loyer, c'est-à-dire en fonction de la variation annuelle de l'IRL.\nLe propriétaire a par ailleurs l'obligation d'annexer les documents suivants :\nl'état des lieux établi lors de la remise des clés,\nun inventaire et un état détaillé du mobilier,\nle dossier de diagnostics techniques immobiliers.\n* Cas 2 : Bail signé depuis le 1er août 2015\nDepuis le 1er août 2015, la rédaction du contrat de location meublé doit être conforme au contrat de location-type réglementaire.\nDe plus, le contrat de location doit obligatoirement s'accompagner de :\nla notice d'information à destination du locataire,\nsi le logement est situé dans un immeuble en copropriété, une copie du règlement de copropriété.\nAttention : le logement loué meublé doit répondre à des critères d'ameublement minimum.\nLa durée du bail d'une location meublée est de :\n1 an dans la plupart des cas,\n9 mois si la location est consentie à un étudiant.\nLorsque la durée du contrat est d'1 an, il se renouvelle automatiquement à son terme si les parties ne donnent pas congé.\nLorsque la durée du contrat est de 9 mois, le renouvellement n'est pas possible : le bail prend fin à son terme sans que les parties ne soient obligées de donner congé.\nUn nouveau bail doit alors être signé si les parties souhaitent poursuivre la location.\nQui a la qualité de locataire dans un couple marié ?\nQui a la qualité de locataire dans un couple pacsé ?\nLocation meublée ou location vide : quelles différences ?\nUn mineur peut-il signer un bail d'habitation ?\nComment signer une convention APL pour son logement ?\nQuel est le régime d'une location soumise à la loi de 1948 ?\nLoi n°89-462 du 6 juillet 1989 : arti...\nArrêté fixant les loyers de référence...\nDécret n° 2015-587 du 29 mai 2015 rel...\nArrêté du 29 mai 2015 relatif au cont...\nLoi n° 89-462 du 6 juillet 1989 : art...\nDécret n°2015-650 du 10 juin 2015 rel...\nModèle de contrat de bail à respecter...\nContenu de la notice informative à an...\nArticle 5 I de la loi n°89-462 du 6 j...\nPrécisions sur le dispositif d'encadr...\nLoyers de référence applicables à Par...\nNos coordonnées et horaires d’ouverture\nHôtel de ville : Place du 8 Mai 1945 30470 Aimargues\nTél. : 04 66 73 12 12\nLundi au jeudi 08:30–12:30, 13:30–17:30\nVendredi 08:30–12:30, 13:30–17:00


Tous chauffards? - Annuaire - Discussions libres (Général) - FORUM Pratique\nPosté le 27/04/2001 à 13:14:00\nC'est le titre de Zone Interdite dimanche soir sur M6 http://www.m6.fr/emissions/zone/interdite/index.htm. Va-t'on voir certain du forum?\nC'est le titre de Zone Interdite dimanche soir sur M6 http://www.m6.fr/emissions/zone/interdite/index.htm.\nVa-t'on voir certain du forum?\nPlus de sujets relatifs à : Tous chauffards?\nPosté le 27/04/2001 à 13:39:00\nTu parles ! On va faire intervenir des énarques, des gens qui sont conduits par leur chauffeur et des journaleux à la gomme qui vont crier partout que nous emêcher de rouler à + de 130 et surtout de réprimer les abrutis est une atteinte à la liberté, tout ce beau monde va rester sur ses position et il ne restera rien du vrai débat qui est le comprtemùent au volant. Il faudrait qu'un jour je prenne avec moi un représentant de loi et qu'il vienne voir comment celà se passe quand on est un simple usager et qu'il faut supporter les autres ! (au passage d'ailleurs je me ferai peut-être allumer moi aussi car je n'ai pas la prétention d'être un saint) Déjà rien qu'en changeant le comportement aggressif de certains la route serait plus sûre... Personnellement je ne regarderai pas immédiatement, je l'enregistrerai tout comme j'ai enregistré une enquête de ce style sur la 5 il y a quelques semaines (Le niveau des gens qui passent devant un tribunal et les gendarmes est affligeant dans un pays où parait-t-il tout le monde sait lire et écrire. Je la regarderai certainement un peu plus tard mais pas avant de dormir ! La vitesse exessive, quoique en pensent certains est un facteur accidentogène, surtout dû aux différentiels de vitesse entre les vehicules, et la méconnaissance des lois élémentaires de la physique. Le comportement est surtout hélas un comportement infantile et irresponsable, Du genre : - Tu vas voir je vais l'enfumer le vieux c.n avec sa ... - Pour qui se prend-il se jeune c.n avec sa ... - A non tu ne passera pas avec ta .... - le code c'est fait pour les autres ... - Il ne peut rien m'arriver car je suis meilleur que les autres... - Avance avec ta caisse de m...e c.....d ! - Je vais t'apprendre à conduire moi espèce de ... Tant qu'il y aura des gens pour : - mettre leur honneur sous leur capot - mépriser les autres il y aura des morts... Le problème n'est pas que sous le capot de la voiture mais dans la tête des conducteurs ! :colere:\nOn va faire intervenir des énarques, des gens qui sont conduits par leur chauffeur et des journaleux à la gomme qui vont crier partout que nous emêcher de rouler à + de 130 et surtout de réprimer les abrutis est une atteinte à la liberté, tout ce beau monde va rester sur ses position et il ne restera rien du vrai débat qui est le comprtemùent au volant.\nIl faudrait qu'un jour je prenne avec moi un représentant de loi et qu'il vienne voir comment celà se passe quand on est un simple usager et qu'il faut supporter les autres ! (au passage d'ailleurs je me ferai peut-être allumer moi aussi car je n'ai pas la prétention d'être un saint)\nDéjà rien qu'en changeant le comportement aggressif de certains la route serait plus sûre...\nPersonnellement je ne regarderai pas immédiatement, je l'enregistrerai tout comme j'ai enregistré une enquête de ce style sur la 5 il y a quelques semaines (Le niveau des gens qui passent devant un tribunal et les gendarmes est affligeant dans un pays où parait-t-il tout le monde sait lire et écrire. Je la regarderai certainement un peu plus tard mais pas avant de dormir !\nLa vitesse exessive, quoique en pensent certains est un facteur accidentogène, surtout dû aux différentiels de vitesse entre les vehicules, et la méconnaissance des lois élémentaires de la physique. Le comportement est surtout hélas un comportement infantile et irresponsable,\n- Tu vas voir je vais l'enfumer le vieux c.n avec sa ...\n- Pour qui se prend-il se jeune c.n avec sa ...\n- A non tu ne passera pas avec ta ....\n- le code c'est fait pour les autres ...\n- Il ne peut rien m'arriver car je suis meilleur que les autres...\n- Avance avec ta caisse de m...e c.....d !\n- Je vais t'apprendre à conduire moi espèce de ...\nTant qu'il y aura des gens pour :\n- mettre leur honneur sous leur capot\n- mépriser les autres\nLe problème n'est pas que sous le capot de la voiture mais dans la tête des conducteurs !\nPosté le 27/04/2001 à 14:01:00\nC'est peut-être justement ce qu'ils veulent montrer, d'après les extraits que j'ai pus voir, que le facteur premier demeure le comportement de l'individu. Mais je ne vois pas comment jouer sur le comportement des individus, surtout des français, qui se croient toujours plus malins que leurs voisins, moi le premier. La réduction des puissances des véhicules apporterait sûrement une réponse, tout au moins en partie.\nC'est peut-être justement ce qu'ils veulent montrer, d'après les extraits que j'ai pus voir, que le facteur premier demeure le comportement de l'individu.\nMais je ne vois pas comment jouer sur le comportement des individus, surtout des français, qui se croient toujours plus malins que leurs voisins, moi le premier.\nLa réduction des puissances des véhicules apporterait sûrement une réponse, tout au moins en partie.\nPosté le 27/04/2001 à 14:10:00\nC'est uniquement une émission pour faire de l'Audimat ! c'est un sujet qui préoccupe les Français donc on en parle et on en reparle en disant toujours la même chose ! Il faut faire ci faire ça interdire de rouler mettre en prison les chauffards ... Les gens roulent trop vites ... Le ministre ou son représentant énumère les bugets et les résultats obtenus grace à lui tout en disant qu'il va continuer sa politique car c'est la bonne ! Un petit coup d'interview de l'association contre la violence routière ... Après avoir vu l'émission tu te dis c'est vrai il faut être raisonnable .... Le lendemain tu te fais coupé la route par une maman pressée d'aller à l'école avec 5 enfants non attachés dans une twingo ! Les flics passent devant toi à fond au passage piéton sans s'arrêter ... Je crois qu'il existe deux mondes : la route des conducteurs et la route politique .... qui n'ont absolument rien à voir !\nPosté le 27/04/2001 à 15:27:00\nIls disent quoi sur le site. C'est trop long à venir (çà me gonfle), le serveur de M6 est sur les genous. Vraiment super l'émission poubelle loftstory :mad:\nwhite_spirit a écrit a écrit :\nIls disent quoi sur le site.\nC'est trop long à venir (çà me gonfle), le serveur de M6 est sur les genous. Vraiment super l'émission poubelle loftstory\nPosté le 27/04/2001 à 17:33:00\nA la question &quot;tous chauffards ?&quot; je repondrai &quot;oui tous un peu, de temps en temps !&quot;.\nA la question "tous chauffards ?" je repondrai "oui tous un peu, de temps en temps !".\nPosté le 27/04/2001 à 18:54:00\nNon, non moi je conduis bien c'est les autres qui ne savent pas conduire :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:\nNon, non moi je conduis bien c'est les autres qui ne savent pas conduire\nPosté le 28/04/2001 à 15:43:00\nJe pense qu'on peut adapter sa vitesse selon l'endroit et la circulation. Je pense que lorsque je me suis fait prendre à 200 sur une autoroute vraiment déserte à 10 heures du matin n'avait rien de dangereux même si la vitesse parait exubérante. Par contre à la même allure sur une autoroute très fréquentée là j'aurais mérité une très forte amende, un retrait, etc... Mais la loi c'est la loi\nPosté le 28/04/2001 à 15:55:00\ntu t'es fait prendre à 200 compteur, 200 réels ou 200 retenus?\nPosté le 28/04/2001 à 15:56:00\n200 réel, 210 retenu\nPosté le 28/04/2001 à 16:19:00\nen fait c'est pour un pote qui s'est fait flasher à +70 compteur et qui s'inquiete. Tu as eu droit à quoi?\nen fait c'est pour un pote qui s'est fait flasher à +70 compteur et qui s'inquiete.\nTu as eu droit à quoi?\nPosté le 28/04/2001 à 17:53:00\nCa ne serait pas plutot l'inverse ?\npuntoGT a écrit a écrit :\nPosté le 28/04/2001 à 23:19:00\nPas énorme à vrai dire : 2000 frs d'amende, 4 points et 3 semaines de retrait. La juge m'a tout de même demandé lorsqu'elle a lu la vitesse et la marque et modèle de la voiture FIAT PUNTO :&quot;Mais c'est qu'elle punto ? &quot;\nPas énorme à vrai dire : 2000 frs d'amende, 4 points et 3 semaines de retrait. La juge m'a tout de même demandé lorsqu'elle a lu la vitesse et la marque et modèle de la voiture FIAT PUNTO :"Mais c'est qu'elle punto ? "\nPosté le 29/04/2001 à 11:39:00\nLa vitesse, c une chose mais ca n'est qu'un sous ensemble parmi les effets du comportement au volant. Qq'un qui aura la sagesse d'avoir un comportement civique et adéquat par rapport à son environnement l'aura tout aussi bien a petite qu'à grande vitesse. C évident que la vitesse est en facteur aggravant mais n'a pas forcément de lien de cause à effet dans la &quot;provocation&quot; de l'accident. C un peu comme si l'on disait que lancer une bouteille du 15eme étage fait plus mal que du 1er étage... Le problème n'est pas l'étage mais la raison intrinsèque pour laquelle y'a un connard qui a décidé de balancer une bouteille ! Quand on cessera de voir des abruti(e)s griller des feux pour gagner 30 sec., faire des demi-tours n'importe comment, des virages à fond à l'aveuglette en pleine ville, vous verrai, on cessera de voir aussi les (mêmes) abrutis foncer sur autoroute à 100 en plein brouillard ou de voir des mecs complètement bourrés sur les routes. Mais ca restera un rêve je crois. Ca demande des qualités que seule une faible partie de la population ne possède pour l'instant, et la pédagogie n'y fera certainement rien. Allez dans un bistrot et faites un test : vous verrez que personne n'a envie d'apprendre quoi que ce soit ! Alors réprimons. Il n'y a malheureusement pas d'autres solutions. Mais ne réprimons pas le type qui fait du 150 entre La Motte Beuvron et Salbris, mais plutôt celui qui fait une putain de marche arrière sur la bande d'arrêt d'urgence pour revenir à la sortie du km précédent... La vitesse est un coupable facile. Elle fait oublier la connerie intrinsèque de l'individu et la remplace par une simple insouciance... :tourne:K\nLa vitesse, c une chose mais ca n'est qu'un sous ensemble parmi les effets du comportement au volant. Qq'un qui aura la sagesse d'avoir un comportement civique et adéquat par rapport à son environnement l'aura tout aussi bien a petite qu'à grande vitesse.\nC évident que la vitesse est en facteur aggravant mais n'a pas forcément de lien de cause à effet dans la "provocation" de l'accident. C un peu comme si l'on disait que lancer une bouteille du 15eme étage fait plus mal que du 1er étage... Le problème n'est pas l'étage mais la raison intrinsèque pour laquelle y'a un connard qui a décidé de balancer une bouteille !\nQuand on cessera de voir des abruti(e)s griller des feux pour gagner 30 sec., faire des demi-tours n'importe comment, des virages à fond à l'aveuglette en pleine ville, vous verrai, on cessera de voir aussi les (mêmes) abrutis foncer sur autoroute à 100 en plein brouillard ou de voir des mecs complètement bourrés sur les routes.\nMais ca restera un rêve je crois. Ca demande des qualités que seule une faible partie de la population ne possède pour l'instant, et la pédagogie n'y fera certainement rien. Allez dans un bistrot et faites un test : vous verrez que personne n'a envie d'apprendre quoi que ce soit ! Alors réprimons. Il n'y a malheureusement pas d'autres solutions.\nMais ne réprimons pas le type qui fait du 150 entre La Motte Beuvron et Salbris, mais plutôt celui qui fait une putain de marche arrière sur la bande d'arrêt d'urgence pour revenir à la sortie du km précédent...\nLa vitesse est un coupable facile. Elle fait oublier la connerie intrinsèque de l'individu et la remplace par une simple insouciance...\nPosté le 29/04/2001 à 17:44:00\nPosté le 29/04/2001 à 19:50:00\nPour te déplacer à de telles vitesses , pour ta sécurité et surtout pour celles des autres tu devrais utiliser l'engin suivant :sol: _________________ l'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!\nPour te déplacer à de telles vitesses , pour ta sécurité et surtout pour celles des autres tu devrais utiliser l'engin suivant\nl'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!\nPosté le 29/04/2001 à 20:07:00\nOui le coup de l'avion n'est il pas un peu facile et expeditif? - c'est reservé au gens aisés. - met 33 Millions d'avions dans les airs et on en reparle ;) Petite question: au etats unis ou les lois et la repression semble plus sévere, n'y a t'il pas plus de victime sur les routes?\nOui le coup de l'avion n'est il pas un peu facile et expeditif?\n- c'est reservé au gens aisés.\n- met 33 Millions d'avions dans les airs et on en reparle\nPetite question: au etats unis ou les lois et la repression semble plus sévere, n'y a t'il pas plus de victime sur les routes?\nPosté le 29/04/2001 à 20:08:00\nJe ne pense pas qu'il y ait 33 millions d'automobilistes qui roulent à 210 km/h sur autoroute ......:sol: Une voiture qui roule à 210 km/h coute un certain prix ...qui n'est surement pas non plus à la portée de 33 millions d'automobilistes.... _________________ l'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!\nJe ne pense pas qu'il y ait 33 millions d'automobilistes qui roulent à 210 km/h sur autoroute ......:sol:\nUne voiture qui roule à 210 km/h coute un certain prix ...qui n'est surement pas non plus à la portée de 33 millions d'automobilistes....\nPosté le 29/04/2001 à 20:22:00\nEn france, les autoroutes c'est 293 mort l'année dernière. et pour la moitié, la vitesse a constitué une circonstance aggravante. En france il y a 7000 mort par an environ sur le reste du reseau routier. En france, il y a 18000 morts dans les accidents domestiques. Passons le nombre de morts de maladies commensales dans les hopitaux. Ramené au nombre de kilometres parcourus, je suis sur qu'il y a plus de mort avec les petits avions qu'a cause des excés de vitesse sur autoroute. La violence routière n'est elle pas un épouvantail politique?\nEn france, les autoroutes c'est 293 mort l'année dernière. et pour la moitié, la vitesse a constitué une circonstance aggravante.\nEn france il y a 7000 mort par an environ sur le reste du reseau routier.\nEn france, il y a 18000 morts dans les accidents domestiques.\nPassons le nombre de morts de maladies commensales dans les hopitaux.\nRamené au nombre de kilometres parcourus, je suis sur qu'il y a plus de mort avec les petits avions qu'a cause des excés de vitesse sur autoroute.\nLa violence routière n'est elle pas un épouvantail politique?\nPosté le 29/04/2001 à 20:46:00\nSi le montant de la prime annuelle d'assurance d'un avion de tourisme est inferieur à celui d'une berline routiere c'est surement parce qu'il y a plus de morts au kilometre parcourus avec les avions de tourismes qu'avec les automobiles....:lol: :lol: :lol: Les assureurs sont tous fous ..c'est bien connu.......plus il y a de risque et moins c'est cher ...:sol: Je dirais pour en revenir au sujet que quand on veut rouler à tres grande vitesse il faut aller sur un circuit ... _________________ l'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!\nSi le montant de la prime annuelle d'assurance d'un avion de tourisme est inferieur à celui d'une berline routiere c'est surement parce qu'il y a plus de morts au kilometre parcourus avec les avions de tourismes qu'avec les automobiles....:lol:\nLes assureurs sont tous fous ..c'est bien connu.......plus il y a de risque et moins c'est cher ...:sol:\nJe dirais pour en revenir au sujet que quand on veut rouler à tres grande vitesse il faut aller sur un circuit ...\nPosté le 29/04/2001 à 20:53:00\nPermet moi d'insister sur la nuance, je ne parle pas de tous les accidents mais bien de ceux qui ont lieu sur l'autoroute. Mon allusion sur 33 M d'avions etait pour signifier qu'on ne peut pas comparer l'avion avec l'automobile qui nous sert tout le temps. Je ne connais pas à lors actuel d'autre moyen de transport individuel que la voiture.\nPermet moi d'insister sur la nuance, je ne parle pas de tous les accidents mais bien de ceux qui ont lieu sur l'autoroute.\nMon allusion sur 33 M d'avions etait pour signifier qu'on ne peut pas comparer l'avion avec l'automobile qui nous sert tout le temps. Je ne connais pas à lors actuel d'autre moyen de transport individuel que la voiture.\nPosté le 30/04/2001 à 22:55:00\nPremièrement ce n'est peut être pas un avion mais elle en a l'accélération. Deuxièmement rouler vite on peut le faire sur un circuit, mais quelque fois il est envisageable de le faire sur route ouverte. Ce jours là, l'autoroute était déserte, il faisait jour, il ne pleuvait pas, donc la visibilité était parfaite. Si par contre un pneu aurait éclater et bien je serais mort. Mais çà c'est mon problème, même si çà aurait pénaliser la France dans la course avec les autres pays sur les morts sur la route. Donc comme tu vois je n'est pas mauvaise conscience. Mais si j'adaptais pas ma vitesse et je roulerais comme un trou du cul quant il y a de l'influence et par la même j'aurais provoqué un accident mortel je serais d'accord pour pourrir en cabane (en référence à l'émission Zone interdite sur des abroutis ayant tués des gens et n'assumant pas). Troisièmement, moi aussi je roule en ce moment en peugeot. Mais je ne le cris pas sur tous les toits car je n'en vois pas l'intérêt même si dans l'absolu c'est une très bonne marque. Mais le chauvinisme ça ne se commande pas.\nPremièrement ce n'est peut être pas un avion mais elle en a l'accélération.\nDeuxièmement rouler vite on peut le faire sur un circuit, mais quelque fois il est envisageable de le faire sur route ouverte. Ce jours là, l'autoroute était déserte, il faisait jour, il ne pleuvait pas, donc la visibilité était parfaite. Si par contre un pneu aurait éclater et bien je serais mort. Mais çà c'est mon problème, même si çà aurait pénaliser la France dans la course avec les autres pays sur les morts sur la route. Donc comme tu vois je n'est pas mauvaise conscience. Mais si j'adaptais pas ma vitesse et je roulerais comme un trou du cul quant il y a de l'influence et par la même j'aurais provoqué un accident mortel je serais d'accord pour pourrir en cabane (en référence à l'émission Zone interdite sur des abroutis ayant tués des gens et n'assumant pas).\nTroisièmement, moi aussi je roule en ce moment en peugeot. Mais je ne le cris pas sur tous les toits car je n'en vois pas l'intérêt même si dans l'absolu c'est une très bonne marque. Mais le chauvinisme ça ne se commande pas.\nPosté le 01/05/2001 à 09:51:00\nje n'ai pas vu l'émission, quelqu'un peut m'indiquer quand elle sera redifusée (tard en soirée je crois) @+\nje n'ai pas vu l'émission, quelqu'un peut m'indiquer quand elle sera redifusée (tard en soirée je crois)\nPosté le 01/05/2001 à 10:46:00\nJe crois que c'est ce soir dans la nuit (vers 1h ou quelque chose comme ça). A+\nJe crois que c'est ce soir dans la nuit (vers 1h ou quelque chose comme ça).\nPosté le 02/05/2001 à 08:45:00\nJe l'i enregistrée et je l'ai visionnée hier après midi (1er mai). Le plus délirant est le manque total de respect que les assassins de la route qui occasionnent des accidents ont vis à vis de leurs victimes... ou alors ils les ont choisi ! mais rien que je ne saches déjà hélas ! y compris la muvaise foi de certains avocats. Le plus triste est des reflexions du genre &quot;je suis assuré non?&quot;... il est certain que si nos énarques montraient l'exemple ils seraient plus crédibles. La méthode utilisée au pays de Galles a de quoi faire frémir nos jackys nationaux. Inimaginable en France nos politiques n'en ont pas assez dans le pantalon... Quand on aura compris que le non respect des règles sur la route est une forme de délinquance comme les autres et qu'on enverra en cour d'assise un certain nombre d'invidus, alors quelque chose aura changé dans notre belle France... :cool:\nJe l'i enregistrée et je l'ai visionnée hier après midi (1er mai). Le plus délirant est le manque total de respect que les assassins de la route qui occasionnent des accidents ont vis à vis de leurs victimes... ou alors ils les ont choisi ! mais rien que je ne saches déjà hélas ! y compris la muvaise foi de certains avocats.\nLe plus triste est des reflexions du genre "je suis assuré non?"... il est certain que si nos énarques montraient l'exemple ils seraient plus crédibles. La méthode utilisée au pays de Galles a de quoi faire frémir nos jackys nationaux. Inimaginable en France nos politiques n'en ont pas assez dans le pantalon...\nQuand on aura compris que le non respect des règles sur la route est une forme de délinquance comme les autres et qu'on enverra en cour d'assise un certain nombre d'invidus, alors quelque chose aura changé dans notre belle France...\nPosté le 02/05/2001 à 10:39:00\nBien d'accord avec toi Baxter. Rien de nouveau dans cette émission mais un parfait résumé de la connerie humaine. Des sanctions exemplaires, il n'y a que ca pour calmer. Entre les assassins qui se tirent la bourre sur autoroute au milieu de gens qui n'ont pas envie de participer a un grand prix, les debiles mentaux qui affirment que quitte a se faire chopper pour de bon autant rouler bourré en passant par les gars qui se prennent pour des pilotes dans leur Corrado pas asuré platé au bout de deux jours ... Sans parler des etres superieurs qui eux savent conduire et qui eux peuvent maitriser leur BMW sous la pluie (leur seule experience de la route c'est d'appuyer a fond sur l'autoroute pour rentabiliser leur puce miracle attrappe gogos et leur DDR ...) Une bonne solution aussi, toute caisse trafiquée hors norme a la casse !\nBien d'accord avec toi Baxter.\nRien de nouveau dans cette émission mais un parfait résumé de la connerie humaine.\nDes sanctions exemplaires, il n'y a que ca pour calmer.\nEntre les assassins qui se tirent la bourre sur autoroute au milieu de gens qui n'ont pas envie de participer a un grand prix, les debiles mentaux qui affirment que quitte a se faire chopper pour de bon autant rouler bourré en passant par les gars qui se prennent pour des pilotes dans leur Corrado pas asuré platé au bout de deux jours ...\nSans parler des etres superieurs qui eux savent conduire et qui eux peuvent maitriser leur BMW sous la pluie (leur seule experience de la route c'est d'appuyer a fond sur l'autoroute pour rentabiliser leur puce miracle attrappe gogos et leur DDR ...)\nUne bonne solution aussi, toute caisse trafiquée hors norme a la casse !\nPosté le 02/05/2001 à 10:47:00\nMerci de me considérer comme un être supérieur mais faut pas ça me gêne ! :lol: :lol: :lol:\n...Sans parler des etres superieurs qui eux savent conduire et qui eux peuvent maitriser leur BMW sous la pluie ...\nMerci de me considérer comme un être supérieur mais faut pas ça me gêne !\nPosté le 02/05/2001 à 10:49:00\nJ'ai commencé à regarder l'emission (je termine ce soir) mais déjà : - l'emission est orientée à charge exclusivement non ? - les avocats sont tous autant de mauvaise foi les uns que les autres (ils sont pas dans le meme camp c'est tout !). Si on leur demande de permuter leur clients, ils retournent (à peu près tous) leur veste aussi vite (ou presque !) - les conducteurs pris à l'alcotest sont de (très ?) mauvaise foi, ceux qui ont provoqué le terrible accident aussi (on roulait à 130 mon oeil) mais 3 ans de taule vont-ils régler le pb ? J'ai eu l'occasion d'assister un jour à une comparution immédiate pour de quelqu'un qui était muti-récidiviste en vol de voiture, qui s'est fait coincer encore une foi encore (4 jours après etre sorti de taule) pour tentative de vol de voiture en état d'ébriété de surcroit -&gt; Verdict : &quot;6 mois avec sursis...&quot; C'est ça la justice ? Le professeur Go (scusez l'orthographe) est peut-être sincère mais pitoyable ! La seule personne que je trouve raisonée est cette mère de famille qui se bat pour qu'on pense aux blessés...\nJ'ai commencé à regarder l'emission (je termine ce soir) mais déjà :\n- l'emission est orientée à charge exclusivement non ?\n- les avocats sont tous autant de mauvaise foi les uns que les autres (ils sont pas dans le meme camp c'est tout !). Si on leur demande de permuter leur clients, ils retournent (à peu près tous) leur veste aussi vite (ou presque !)\n- les conducteurs pris à l'alcotest sont de (très ?) mauvaise foi, ceux qui ont provoqué le terrible accident aussi (on roulait à 130 mon oeil) mais 3 ans de taule vont-ils régler le pb ?\nJ'ai eu l'occasion d'assister un jour à une comparution immédiate pour de quelqu'un qui était muti-récidiviste en vol de voiture, qui s'est fait coincer encore une foi encore (4 jours après etre sorti de taule) pour tentative de vol de voiture en état d'ébriété de surcroit -> Verdict : "6 mois avec sursis..." C'est ça la justice ?\nLe professeur Go (scusez l'orthographe) est peut-être sincère mais pitoyable !\nLa seule personne que je trouve raisonée est cette mère de famille qui se bat pour qu'on pense aux blessés...\nPosté le 02/05/2001 à 11:14:00\nD'accord et pas d'accord. J'ai trouvé la mère de famille sur le plateau d'un courage exemplaire. Le Dr Got quant à lui n'est pas idiot ni pitoyable mais simplement trés cohérent dans son jugement: Si il faut limiter la vitesse autant s'attaquer aux sources du probleme.\nPosté le 02/05/2001 à 11:30:00\nJe n'ai pas vu l'émission... je ne peux donc émettre une quelconque critique, toutefois la sécurité routière passe pour moi par deux clefs essentielles, l' EDUCATION et la RESPONSABILISATION . Les dix commandements du conducteurs vont dans ce sens : http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/technique/10_commandements.htm @+\nJe n'ai pas vu l'émission... je ne peux donc émettre une quelconque critique, toutefois la sécurité routière passe pour moi par deux clefs essentielles, l' EDUCATION et la RESPONSABILISATION .\nLes dix commandements du conducteurs vont dans ce sens : http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/technique/10_commandements.htm\nPosté le 02/05/2001 à 19:08:00\nEn elle-mêle, l'émission de la 6 n'est pas mauvaise, mais après une trés bonne introduction qui a bien placé le débat, soit la violence routière, elle est vite tombée dans la facilité. Elle a par ci, par là soulevé des questions intéressantes mais n'a effleuré aucun début de réponses pourtant esssentielles. Quid de l'état de notre réseau routier, pourquoi le trafic poids-lourds est-il aussi intense chez nous, silence pesant sur notre systéme de formation des conducteurs et de leur suivi et où part le montant des amendes distribuées? L'approche anglo-saxonne a mis le doigt sur la contradiction particulière de notre pays qui, par le traitement de ces infractions, ne crée pas le discernement entre une faute simple (ceintures etc...) et le comportement criminel. L'écart entre les deux au regard de leurs conséquences sur les innocents n'est pas suffisant. Mais là où la mauvaise route est prise c'est lorsque le professeur GOT, dont la bonne foi n'est pas à mettre en doute, a jeté l'anathème sur un certain type de véhicule d'Outre-Rhin. Et allons y de &quot;voitures folles&quot; et autres expressions certes médiatiques mais qui n'apportent rien si ce n'est un peu plus de passion dans un domaine qui n'en manque nullement. Les gens de la sécurite routière, je les connais trés bien, le problème c'est qu'il leur faut des résultats statistiques à court terme pour justifier de leur influence. Ils n'y sont pour rien, le systéme est ainsi. Donc il faut trouver des boucs émissaires qui donnent peut être bonne conscience mais déresponsabilisent le conducteur. Car c'est d'abord de lui qu'il faut s'occuper. Dire que la faute en revient à la voiture &quot;puissante&quot; et que la panacée c'est l'interdire ouvre la porte à n'importe quoi. Tiens, pourquoi ne pas supprimer internet pour traiter la pédophilie?...Soyons sérieux! Avez-vous entendu parlé des formations pourtant distillées dés le CE2, poursuivies au collège? La génération qui pointe n'aura pas la même approche de l'environnement routier que nous. C'est par là que la solution viendra, mais ce ne sera quantifiable que sur le long terme. En attendant, on passe à la télé en orientant le débat vers une inquisition routière au fumet douteux. C'est peut être bon pour l'aura du croisé mais l'enjeu ne mérite pas ça!\nEn elle-mêle, l'émission de la 6 n'est pas mauvaise, mais après une trés bonne introduction qui a bien placé le débat, soit la violence routière, elle est vite tombée dans la facilité. Elle a par ci, par là soulevé des questions intéressantes mais n'a effleuré aucun début de réponses pourtant esssentielles. Quid de l'état de notre réseau routier, pourquoi le trafic poids-lourds est-il aussi intense chez nous, silence pesant sur notre systéme de formation des conducteurs et de leur suivi et où part le montant des amendes distribuées? L'approche anglo-saxonne a mis le doigt sur la contradiction particulière de notre pays qui, par le traitement de ces infractions, ne crée pas le discernement entre une faute simple (ceintures etc...) et le comportement criminel. L'écart entre les deux au regard de leurs conséquences sur les innocents n'est pas suffisant. Mais là où la mauvaise route est prise c'est lorsque le professeur GOT, dont la bonne foi n'est pas à mettre en doute, a jeté l'anathème sur un certain type de véhicule d'Outre-Rhin. Et allons y de "voitures folles" et autres expressions certes médiatiques mais qui n'apportent rien si ce n'est un peu plus de passion dans un domaine qui n'en manque nullement. Les gens de la sécurite routière, je les connais trés bien, le problème c'est qu'il leur faut des résultats statistiques à court terme pour justifier de leur influence. Ils n'y sont pour rien, le systéme est ainsi. Donc il faut trouver des boucs émissaires qui donnent peut être bonne conscience mais déresponsabilisent le conducteur. Car c'est d'abord de lui qu'il faut s'occuper. Dire que la faute en revient à la voiture "puissante" et que la panacée c'est l'interdire ouvre la porte à n'importe quoi. Tiens, pourquoi ne pas supprimer internet pour traiter la pédophilie?...Soyons sérieux! Avez-vous entendu parlé des formations pourtant distillées dés le CE2, poursuivies au collège? La génération qui pointe n'aura pas la même approche de l'environnement routier que nous. C'est par là que la solution viendra, mais ce ne sera quantifiable que sur le long terme. En attendant, on passe à la télé en orientant le débat vers une inquisition routière au fumet douteux. C'est peut être bon pour l'aura du croisé mais l'enjeu ne mérite pas ça!\nPosté le 02/05/2001 à 19:48:00\nIl y a eu une présentation de faits, plus ou moins graves, +/- représentatifs mais il n'y a pas eu réellement de débats car tous les acteurs n'étaient pas là. Les accidents sont par définition des situations imprévisibles et non maitrisées. Il me vient donc à l'esprit que si les gens étaient mettre de leurs véhicules, il n'y aurait pas d'accidents mais c'est trop simple. De plus, dans les reportages, on se rend compte que la plupart des gens avait mal estimées la situation (vitesse sur chausée humide, bruler un feu, pneux lisses ...) et c'est cette situation surestimée qui a entrainé la perte de contrôle. L'état de certains (alcoolémie) inhibe complétement la notion de risques et aggrave considérablement les risques (OCCASIONNER) Faut-il augmenter les impôts pour réparer toutes les routes, mettre de l'enrobé drainant partout, de mettre des barrières de sécurités partout ?? Faut-il limiter les puissances de voitures ?? Faut-il installer les mouchards pour qu'en cas d'accidents les victimes n'est plus à prouver la faute de l'autre mais que les auteurs soient rendu responsable par certaines données ?? Faut-il verbailser et augmenter les peines de prison ?? Il est montré facilement que la police anglaise ne laisse rien passer mais par contre adapte la sanction à la faute constatée. pourquoi pas. Mais il me semble que la responsabilisation de l'automobiliste est le premier élément à faire évoluer. Et on le voit bien, tout le monde essaye de se défiler car la preuve de la vitesse INADAPTEE au moment de l'accident est très dure à fournir suaf s'il y a des témoignages.\nIl y a eu une présentation de faits, plus ou moins graves, +/- représentatifs mais il n'y a pas eu réellement de débats car tous les acteurs n'étaient pas là.\nLes accidents sont par définition des situations imprévisibles et non maitrisées. Il me vient donc à l'esprit que si les gens étaient mettre de leurs véhicules, il n'y aurait pas d'accidents mais c'est trop simple.\nDe plus, dans les reportages, on se rend compte que la plupart des gens avait mal estimées la situation (vitesse sur chausée humide, bruler un feu, pneux lisses ...) et c'est cette situation surestimée qui a entrainé la perte de contrôle.\nL'état de certains (alcoolémie) inhibe complétement la notion de risques et aggrave considérablement les risques (OCCASIONNER)\nFaut-il augmenter les impôts pour réparer toutes les routes, mettre de l'enrobé drainant partout, de mettre des barrières de sécurités partout ??\nFaut-il limiter les puissances de voitures ??\nFaut-il installer les mouchards pour qu'en cas d'accidents les victimes n'est plus à prouver la faute de l'autre mais que les auteurs soient rendu responsable par certaines données ??\nFaut-il verbailser et augmenter les peines de prison ??\nIl est montré facilement que la police anglaise ne laisse rien passer mais par contre adapte la sanction à la faute constatée. pourquoi pas.\nMais il me semble que la responsabilisation de l'automobiliste est le premier élément à faire évoluer. Et on le voit bien, tout le monde essaye de se défiler car la preuve de la vitesse INADAPTEE au moment de l'accident est très dure à fournir suaf s'il y a des témoignages.\nPosté le 03/05/2001 à 09:23:00\nQue faut-il faire pour améliorer la sécurité sur les routes? Il faudrait en tout cas éviter les pseudo-mesures (souvent uniquement médiatiques)et le court terme pour mettre en place un concept de fond donc du long terme. Des mesures &quot;spéctaculaires&quot; du type limiter la puissance des voitures par exemple a t-elle un sens? Une étude a été faite en Allemagne pour etudier la relation entre fréquence et gravité des accidents et puissance des voitures impliquées. En gros le résultat était conforme à ce que l'on pouvait attendre, à savoir que plus une voiture est puissante plus elle est impliquée souvent dans un accident. Néanmoins au delà d'une certaine puissance la tendance s'inverse (au delà de 180cv environ). D'après cette une limitation de la puissance n'apporterait pas grandchose donc inutile. Quant à l'amélioration du réseau routier je suis évidemment pour. Je voudrais simplement dire que globalement il est en France d'excellente qualité lorsqu'on le compare aux autres pays (européens ou autres). Bien sûr on pourrait encore l'améliorere ca et là, et certains &quot;points noirs&quot; doivent etre améliorer; mais il faut constater que dans la grande majorité des cas les accidents ont des causes humaines (erreurs de conduite, vitesse inadaptée, distraction, fatigue, alcool, drogues...). Pour moi, l'améliration de la sécurité routière passe donc avat tout par la responsabilisation et l'éducation. Bien sûr la répression à aussi son rôle à jouer mais de grâce n'en faisons pas un cheval de bataille. Uniquement la répression cela ne marche qu'avec des &quot;boeufs&quot;.\nQue faut-il faire pour améliorer la sécurité sur les routes?\nIl faudrait en tout cas éviter les pseudo-mesures (souvent uniquement médiatiques)et le court terme pour mettre en place un concept de fond donc du long terme.\nDes mesures "spéctaculaires" du type limiter la puissance des voitures par exemple a t-elle un sens? Une étude a été faite en Allemagne pour etudier la relation entre fréquence et gravité des accidents et puissance des voitures impliquées. En gros le résultat était conforme à ce que l'on pouvait attendre, à savoir que plus une voiture est puissante plus elle est impliquée souvent dans un accident. Néanmoins au delà d'une certaine puissance la tendance s'inverse (au delà de 180cv environ). D'après cette une limitation de la puissance n'apporterait pas grandchose donc inutile.\nQuant à l'amélioration du réseau routier je suis évidemment pour. Je voudrais simplement dire que globalement il est en France d'excellente qualité lorsqu'on le compare aux autres pays (européens ou autres). Bien sûr on pourrait encore l'améliorere ca et là, et certains "points noirs" doivent etre améliorer; mais il faut constater que dans la grande majorité des cas les accidents ont des causes humaines (erreurs de conduite, vitesse inadaptée, distraction, fatigue, alcool, drogues...).\nPour moi, l'améliration de la sécurité routière passe donc avat tout par la responsabilisation et l'éducation. Bien sûr la répression à aussi son rôle à jouer mais de grâce n'en faisons pas un cheval de bataille. Uniquement la répression cela ne marche qu'avec des "boeufs".\nPosté le 03/05/2001 à 09:51:00\nJ'apprends ce matin à la télé que les accidents DOMESTIQUES occasionnent à eux seuls 17 000 Morts par an (2 fois plus que la route !!!) dont environ 50 % qui se produisent dans la cuisine et la salle de bains... A-t-on vu (entendu dire) que l'état allait : - limiter les heures de présence dans ces lieux à risque ? y limiter le taux d'alcolémie ? - baisser la TVA sur les éléments de sécurité qui peuvent y être installés ? - lancer de grandes campagnes médiatiques pour sensibiliser les familles ? - Réprimer un individu ayant eu un comportement dangereux - Condamner (ou faire condamner) les fabricants concernés Moi je n'ai rien vu de semblable... Alors je ne dis pas que la route doit etre un espace de liberté ou tout doit etre permis, bien au contraire Mais simplment qu'on remette les choses à leur juste place : 8000 morts c'est énorme, d'accord, il faut de la repression, ok... Mais pas n'importe comment (sous entendu de manière triviale = jouer la pompe à fric sur le dos de l'automobiliste) et pas seulement (formation, amélioration du réseau...)\nPosté le 03/05/2001 à 10:03:00\nHeuuuu salut ! Je voudrais juste savoir pourquoi tu parles de maladies attrapées à table ? Un commensal est un convive à ta table, et je ne vois pas le rapport avec le schmilblick. à peluche\nHeuuuu salut !\nJe voudrais juste savoir pourquoi tu parles de maladies attrapées à table ?\nUn commensal est un convive à ta table, et je ne vois pas le rapport avec le schmilblick.\nSite web Peugeot 5 11/12/2014 à 19:02:51\nCote occasion sur auto-peluche 21 26/10/2008 à 23:39:09\nSeat ? 10 26/04/2001 à 15:30:00\nRépartition des ventes de voiture en France 5 19/12/2014 à 17:07:12\nRDV télé 18 29/04/2001 à 22:32:00


Enedis Revel (ex-ErDF) : conseils et réponses\nPour une ouverture de compteur d’électricité à Revel sur le réseau ErDF, appelez papernest au\nEDF : le service client pour les Revélois\nJoindre EDF à Revel\nPour contacter Enedis (ex-ErDF) à Revel\nNote : 4,3/5 (9 avis).\nLes facteurs impactant la consommation de Revel\nLes statistiques à propos du chauffage à Revel\nLe chauffage que les habitants de la ville de Revel utilisent le plus est le chauffage central individuel. À l'heure actuelle, on distingue 3 moyens de caléfaction :\nSe chauffer à Revel : les différents combustibles\nLes Revélois ont leurs préférences concernant le choix de leur mode de chauffage. Les différents types de combustibles et leurs proportions sont listés ci-dessous :\nChauffage électrique : 49.0 %\nGaz citadin & de réseau : 37.9 %\nDans l'optique de réduire vos dépenses en énergie dans le 31 (Haute-Garonne), préférez un chauffage économe en énergie (comme le chauffage collectif). Pour en apprendre davantage sur le sujet, contactez EDF Revel.\nLogements certifiés BBC-Effinergie présents à Revel\nBBC-Effinergie® est un label qui a pour objectif d'identifier les habitations dont la consommation en énergie est faible.Ces bâtiments commencent à être érigés partout en France et notamment dan la ville de Revel. Attention cependant, les bâtisses des Revélois dont le permis de construire a été délivré après le 31 décembre 2012 ne peuvent pas obtenir le label. De nos jours, à Revel, 5 139 logements existent, et 55 sont certifiés par le label BBC-Effinergie. Concernant les villes situées à proximité de Revel, la proportion est de 2 %. Toutes les villes n'ont pas la même capacité à construire des bâtiments labellisés. Certaines villes comme Saint-Amancet mènent une politique plutôt efficace, comme vous pouvez le voir sur la page de la ville Saint-Amancet.\nMétéo moyenne à Revel\nClimat à Revel en 2014\nLes températures relevées dans la région Midi-Pyrénées l’année dernière ont eu une influence marquée sur les besoins énergétiques de Revel. Utilisation de climatiseur lors de fortes chaleurs ou encore de chauffage lors de périodes de grand froid, toutes ces variations de climat jouent sur la quantité d'énergie qu'a à fournir EDF Revel.\nMétéo et beau temps à Revel en 2014\nLa population de Revel l’opportunité d’apercevoir les rayons du soleil sur une durée de 2 206.0 heures l’année dernière. C'est tout de même 149 heures de plus qu'ailleurs sur l'hexagone.\nLes différents types de logement de Revel\nLes logements qui prédominent à Revel sont les maisons. Il y a à Revel un total de 3 790 maisons et 1 331 appartements. Si vous êtes en période de déménagement, un appel à l'agence EDF Revel vous permettra d'estimer vos besoins en énergie dans votre nouveau foyer.\nRevel : les usages en énergie des habitants\nLe budget que les Revélois consacrent à l'énergie pour leur foyer peut varier d'une ville à une autre. Une ville comme Saint-Martory va par exemple avoir des chiffres différents de ceux de Revel.\nOn peut facilement expliquer cette différence par des facteurs qui vont faire fluctuer les prix de l'énergie à Revel comme par exemple, le type d'habitation où vous logez, le type de chauffage ainsi que son combustible qui équipent votre logement ou encore la proportion d'habitations certifiées BBC ainsi que la température moyenne observée à Revel.\nLes Revélois et leur consommation énergétiques\nLa facture énergétique des habitants de Revel est inférieure à la moyenne tricolore. Ils consomment en effet sur un temps similaire 0.5 MWh de moins par habitant.\nPour réduire cette facture, les résidents de Revel peuvent prendre contact avec GRDF. Dans ce but, il suffit de composer le numéro de GRDF Revel.\nPlus de précisions dans ce domaine sont mises à disposition des Revélois sur le site du ministère du développement durable.\nConsommation en énergie des habitants de Revel\nLes Revélois ont vu leur consommation en électricité varier à hauteur de 0.23 MWh (6.0 %), alors que la consommation moyenne par habitant s'élève à 4 MWh par an. À proximité de Revel, la moyenne en terme de consommation d'électricité est de 4 MWh par personne et de 6,7 MW/h dans l'Hexagone.\nVoici une petite comparaison sous forme de diagramme sur la consommation en énergie à Revel ainsi que certaines villes voisines.\nEn appelant EDF Revel, vous pouvez faire estimer votre facture de gaz. Sachez que les Revélois payent le KWh 0,15 € en moyenne, sachant que le prix du KWh peut possiblement varier selon la zone où la ville où vous vous trouvez. En ce qui concerne Revel, vous vous trouvez dans la zone 1. Étonnamment, le tarif du gaz peut aussi varier selon l'altitude de votre ville, et pour Revel, l'altitude est de 280 mètres.\nEnergie : quelle montant pour la facture des Revélois ?\nLes Revélois ont payé l'année dernière en moyenne 1229 € pour l'électricité seulement et 834 € pour le gaz. Le total des dépenses concernant l'énergie des Revélois s'élève donc à 2063 €. Ce budget a, de plus, subi une augmentation en comparaison à 2014, avec une évolution de 136.9 euros (7.1 %). Les habitants des communes voisines de Revel payent en revanche 1 876 € et les français 1400 € environ. Le diagramme synthétise ces montants pour les français, les habitants de Revel & leurs voisins.\nL'évolution de la consommation de gaz et d'électricité des Revélois\nConsommation électrique des Revélois\nConsommation de gaz des Revélois\n37 764 MW/h/an 59 189 MW/h/an\nSi on cumule l’électricité distribuée par ErDF Revel et le gaz avec GrDF Revel, 6 931.0 (7.0 %) MWh de plus que l'année dernière ont été distribués.\nPar ailleurs, les Revélois consomment principalement de gaz, et c’est pourquoi cela diminue le coût d'EDF pour Revel.\nInfos Électricité/Gaz Revel\nObtenir un certificat de conformité Consuel pour des travaux à Revel\nA l’heure qu’il est, à Revel, vous êtes peut-être train de réaliser des aménagements sur votre réseau électrique. Sachez que si c’est le cas, vous devez avoir en votre possession un certificat de conformité avant de contacter votre fournisseur d’électricité. Ce certificat est délivré par le consuel régional de la région Midi-Pyrénées dont vous trouverez les coordonnées ci-dessous :\nListe des électriciens proches de Revel\nSi vous avez des projets concernant votre réseau électrique, il est parfois nécessaire de contacter des professionnels agrégés. Concernant Revel, on y trouve ces électriciens :\nMaire Pascal, rue du pech , 11170 Sainte-Eulalie, tel. : 0963526702\nELECTRICITE GENERALE JEROME, 10 rue bonrepos , 11150 Bram, tel. : 0616173435\nOwezarek Christian, 3 lotissement lasserre , 31460 Caraman, tel. : 0561831955 .\nLinky, le compteur nouvelle génération à Revel\nEDF a amorcé l’installation de ces compteurs de nouvelle génération prénommés Linky. Ces compteurs communicants permettront aux Revélois de consulter en temps réel leur consommation ce qui les aidera à réaliser des économies sur leur facture énergétique. Les Revélois pourront changer de compteur dans la ville de Revel :\nde Janvier 2021 à Juin 2021 13\nde Janvier 2020 à Juin 2020 6 052\nLes Entreprises Locales de Distribution (ELD) à Revel et à proximité\nNombre sont ceux n’ayant pas connaissance de l’existence des ELD. Ces petites entreprises concurrentes du distributeur d’électricité historique EDF proposent à Revel de fournir et distribuer électricité ou gaz. Voici la liste des Entreprises Locales de Distribution accessibles aux Revélois : Aucune Entreprise Locale de Distribution proche\nLa production d'énergie à Revel\nLes Revélois sont ils autosuffisants ?\nA l’heure qu’il est, la ville de Revel est productrice de 329.75 MWh en moyenne par an, chiffre à comparer avec la consommation annuelle en énergie des habitants de Revel qui représente au total 96 953 MWh. Revel est donc autosuffisante, concernant la production d'énergie renouvelable, à hauteur de 0.2 %. Il faudrait donc multiplier par 580 la production d’énergie renouvelable à Revel pour qu’elle devienne réellement autosuffisante.\nProduction d'électricité à proximité de Revel\nL’électricité que l’on trouve chez les habitants de Revel est fournie par les centrales électriques EDF listées ci-dessous :\nProduction énergétique de Revel et ses environs\nPour les habitants de la ville de Revel qui souhaiteraient connaitre la quantité d'énergie verte produite dans leur commune, sachez qu'elle est bien inférieure à la moyenne locale. On peut noter une différence de 3.14 W.\nInformations pour les Revélois\nOù trouver du carburant à Revel ?\nPour éviter de tomber en panne d'essence à proximité de Revel, vous pouvez vous ravitailler en carburant dans ces stations-services :\nÀ Revel, les utilisateurs de véhicules électriques ont accès à des bornes de recharge disponibles ici : Pas de borne disponible à proximité\nInfos et contacts de la mairie de Revel\nÀ Revel, la mairie siège à l'adresse suivante: Mairie de Revel, 20, rue Jean-Moulin, 31250 Revel.\nElle est ouverte aux horaires suivantes : Du lundi au jeudi de 08h30 à 12h00 et de 14h00 à 17h30, Le vendredi de 08h30 à 12h00 et de 13h30 à 17h00.\nÀ Revel, pour contacter l'hôtel de ville, appelez le 05 62 18 71 40 (fax : 05 62 18 71 41).\nPour les contacter par mail : mairie@mairie-revel.fr.\nPolitique : le maire en poste de Revel est Alain Chatillon (Mandat : 2014-2020)\nLes concitoyens de Revel sont baptisés les Revélois et les Revéloises.\nRenseignement concernant ERDF à Revel\nS’adresser à EDF à proximité de Revel\nDans le cas ou vous souhaiteriez contacter EDF, vous pouvez composer le 09 69 32 15 15 (appel gratuit, service client d’EDF). Vous serez mis en relation avec un conseiller qui vous accompagnera dans l’ouverture de votre ligne électrique ou de votre ligne de gaz à Revel. Les agences physiques d'EDF ont été définitivement fermées dans un soucis de digitalisation de leurs points de vente. Si vous souhaitez avoir davantage d’informations concernant vos informations sur votre compteur à Revel, il est possible d'aller sur votre espace client EDF.\nOuvrir son compteur ErDF à Revel\nEn fonction des délais dont vous avez besoin, le tarif pour l'ouverture d'un compteur peut varier entre 27 et 150 euros à Revel.\nType d'ouverture et frais engendrés pour le code postal 31250:\nVous n'aurez rien à faire en tant que Revélois tant que vous disposez des deux documents cités ci-dessous :\nS'il vous manque une de ces informations pour votre contrat, un technicien d'ERDF de Revel pourra les retrouver en se déplaçant à votre domicile.\nA savoir sur ErDF (Haute-Garonne)\nSuite à la séparation de la commercialisation et de la distribution de l'électricité en deux activités indépendantes affectant la région Midi-Pyrénées, ERDF (Electricité Réseau Distribution de France) est crée en 2008. Cette dernière travaille avec absolument tous les fournisseurs d'électricité français, et gère 95% du réseau français dont celui de Revel.\nListe des fournisseurs d'électricité à Revel\nLes Revélois souhaitant souscrire à un contrat d'électricité pour leur logement ont le choix entre 4 fournisseurs qui sont : Eni, Engie, Direct Énergie ainsi que EDF. Toutes les offres des fournisseurs sont sans engagement, de plus les contrats sont résiliables à tout moment gratuitement.\nPrésentation des offres Eni à Revel\nLe fournisseur Eni propose 4 offres différentes à Revel. La première est l'offre Astucio Eco en prenant ce contrat pour l'électricité, les Revélois auront un prix de l'électricité fixe pendant 3 ans. Et ce prix sera uniquement révisable à la baisse, dans le cas d'une diminution des tarifs réglementés de l'électricité. L'offre Webeo est elle une offre uniquement en ligne, elle propose une réduction de 8% sur le prix du kWh HT d'électricité en fonction des tarifs réglementés HT, et cela durant 2 ans à partir de votre souscription. Enfin pour les habitants de Revel plus sensibles à l'environnement Eni a l'offre Astucio Planète qui tout comme l'offre Astucio dispose d'un prix fixe durant 3 ans et uniquement révisable à la baisse. Avec cette offre 100% de l'électricité vient de sources renouvelables. Pour finir Eni a une autre offre 100% web qui est l'offre Evo, avec celle-ci le prix du kWh HT bénéficie d'une réduction de 2% vis à vis du prix du tarif réglementé. Le prix avec cette offre est variable, il change en continue selon les prix des tarifs réglementés.\nPrésentation des offres Engie à Revel\nLe deuxième fournisseur présent à Revel est Engie, l'entreprise a 2 offres d'électricité. L'offre Elec Ajust propose aux clients un prix d'électricité fixe, chaque année il peut seulement être revu à la baisse selon l'évolution du tarif réglementé du kWh. L'offre Elec Weekend permet à ses clients d'avoir une réduction de 30% sur l'électricité durant le weekend. De plus toutes les offres d'électricité d'Engie sont garantie verte, c'est à dire que l'électricité consommée vient entièrement de sources renouvelables.\nPrésentation des offres Direct Energie à Revel\nLes Revélois qui le souhaite pourront souscrire à l'une des offres de Direct Energie qui sont au nombre de 3. L'une d'entre elles est l'Offre Online c'est celle proposant le prix le plus bas grâce à une réduction de 10% sur le tarif réglementé en vigueur. Et comme son nom l'indique c'est une offre exclusivement en ligne. Il y a également l'Offre Classique avec celle-ci le prix de l'électricité est réduit de 5% vis à vis du prix fixé par l'état (tarif réglementé) et propose un rendez-vous énergie annuel avec un expert. Pour finir Direct Energie a une Offre Verte qui est 2% moins cher comparé au tarif réglementé, et 100% de l'électricité provient d'éoliennes ou d'énergie solaire.\nLe fournisseur historique d'électricité est aussi présent à Revel, l'entreprise propose des offres différentes, elles sont séparées en 2 groupes : le tarif bleu, et les offres vertes. Le tarif bleu est divisé en deux options : l'option de base qui propose un prix du kWh fixe et l'option heures creuses avec laquelle le tarif est plus avantageux 8 heures par jour, mais ces heures sont définies par le distributeur selon la ville. Pour ce qui est des Offres vertes, EDF a mis en place 3 solutions, lorsque que vous prenez l'une de celle-ci vous n'avez pas directement de l'électricité verte chez vous mais vous contribuez à son développement, car la même quantité d'électricité que vous consommez est injecté en électricité verte sur le réseau. La première est Vert électrique c'est l'offre verte basique de EDF. La deuxième Offre verte est Vert électrique week-end celle-ci permet de payer moins cher son électricité le week-end et les jours fériés. La dernière solution verte est Vert électrique auto, comme son nom l'indique cette offre s'adresse aux propriétaires de voiture électrique. Elle propose un prix de l'électricité fixe durant 3 ans et 40% moins chère la nuit, le week-end et les jours fériés. De plus, tout comme pour les 2 autres offres d'EDF, pour chaque Offres vertes vous avez le choix entre l'option de base et l'option heures creuses.\nLes informations sur ErDF Midi-Pyrénées\nSi vous souhaitez un dépannage réseau ERDF 31 (Haute-Garonne), contactez le 09 72 67 50 31 (Haute-Garonne). Ce numéro est disponible tous les jours et à n'importe quelle heure pour les Revélois, et n'est pas surtaxé (numéro azur).\nLes offres proposées par EDF à Revel\nDifférents tarifs existent, appelez le numéro d'EDF à Revel pour de plus amples informations.\nPendant 8h par jour, généralement la nuit, les Revélois ont accès à une électricité moins cher. Cela permet de réaliser des économies sur la consommation d'appareils énergivores qui peuvent fonctionner durant la nuit tels que le ballon d'eau chaude ou le lave linge.\nSi vous êtes éligibless à la CMU (Couverture Maladie Universelle) vous pouvez souscrire à cette offre qui permet de réduire les coûts liés à la consommation d'électricité dans votre foyer. Ce tarif est proposé par l'ensemble des fournisseurs d'électricité du 31250.\nRéaliser un raccordement ERDF dans la ville de Revel\nVous désirez effectuer un raccordement pour votre domicile à Revel ? C'est simple, il vous suffit de d'appeler ERDF 31 (Haute-Garonne). Par la suite, vous recevrez un devis qui peut varier entre 1000 et 1300 €, car tout dépend de votre terrain et de la situation du coffret de branchement à Revel.\nLes courtiers immobiliers de Revel\nContacter ErDF pour la ville Revel\nSi vous souhaitez contacter ERDF Revel (31) pour une panne de courant ou un problème rencontré sur le réseau électrique, leur service client est disponible par téléphone ou rendez-vous d’un simple clique sur ERDF Revel. Autres numéros importans pour la ville de Revel :\nLe gaz Revel (Ex-GDF Revel)\nNumero EDF Revel\nDupont (1 mars 2016 18:39)\nThomas (3 avril 2016 21:16)\nLoïs (27 mai 2016 19:13)\nBernard (10 janvier 2016 18:26)\nAndré (4 janvier 2016 08:55)\nIlian (10 avril 2016 14:39)\nDubois (27 avril 2016 20:26)\nFlavie (20 mai 2016 10:56)\nVincent (16 mai 2016 15:36)


Wendig,Chick - Myriam Black-1 Blackbird - Les passions d'Aely\nMiriam Black a un don, elle sait quand la mort va frapper à votre porte.\nÂgée d’une vingtaine d’années, elle a déjà vu des centaines de décès aux causes diverses et variées : accidents, suicides, maladies... Quand Miriam rencontre Louis Darling, qui l’a prise en stop, elle lui serre la main et voit que dans trente jours, il sera monstrueusement assassiné et prononcera son nom avant de mourir. Miriam avait abandonné l’idée d’essayer de sauver les gens car cela ne faisait que précipiter leurs morts. Pourtant, elle va devoir essayer...\nPsychédélique voilà ce que j'en dirais.\nOn y voit toute sorte de choses dans cette couverture noire et blanche.\nTout d'abord en gros plan le visage de celle que l'on suppose être Miriam Black.\nPuis les détails apparaissent, ces nombreux oiseaux noirs qui composent sa chevelure et ses vêtements, mais aussi ces morceaux de corps, cette main qui semble appeler à l'aide, ces crânes aux yeux vides ou glauques ou ce bâtiment ressemblant à une tour ...\nComment ne pas être déjà interpellé par ce livre?\nLa mort est omniprésente dans cette couverture cachée ou adoucie aux yeux du monde par ce visage presque souriant en premier plan. Tout porte à croire qu'elle va nous accompagner tout au long du chemin, ce chemin que la fermeture éclair de sa tenue semble représenter avec cet écusson comme celui des routes des USA.\nAlors quand j’entame enfin le premier chapitre je ne sais plus vraiment ce que j'attends.\nMiriam nous fait assister à une scène bizarre, un décès prémédité? Non, plutôt une mort connue à l'avance. La mort de cet homme qu'elle a suivi dans un motel miteux juste pour lui dire quelques vérités et le voir mourir sous ses yeux sans qu'elle ne le touche de près ou de loin.\nAlors que penser lorsqu'elle le consigne dans son journal intime en spécifiant qu'elle a recommencé?? Vous voici aussi perdu que moi?\nAlors vivement la suite non?\nPourtant les débuts prometteurs que j'attendais suite au résumé et à la couverture ne se sont pas présentés de suite. Il faut attendre quelques chapitres pour avoir une meilleure vision de l'histoire même si cela paraît tout d'abord confus. On se rend alors seulement compte que lorsqu'elle touche les gens, elle voit leur mort. Actuelle ou future, par maladie ou de vieillesse, elle voit tout, le lieu, les gens qui seront là et leur manière de la vivre.\nDeux parties distinctes sont en concurrence. Une partie semble-t-il actuelle et une partie probablement passée ou future.\nA partir de ce moment son histoire va connaître de nombreuses fluctuations qui sont là pour nous tenir en haleine et nous faire nous demander où cela va nous mener.\nEt quelles en seront les conséquences pour eux et peut être pour d'autres?\nAprès un début difficile à me lancer, il a fallu attendre la fin de la première partie pour me voir enfin ressentir quelque chose pour l'histoire. Le personnage de Miriam est assez problématique à cerner car son côté autostoppeuse aguicheuse et un peu « je m'enfoutiste » interpelle. Elle vit la vie comme elle vient, elle dépouille ses "victimes" et va les routes sans réels buts ou finalités.\nSes cogitations intenses : sur les décès qu'elle voit, sur le destin que l'on ne peut arrêter et sur la vie elle-même ne nous la rende pas forcément sympathique. Un peu névrosée mais qui ne le serait pas en risquant de voir des morts à chaque geste vers une personne, même accidentel. Elle est violente et assez vulgaire tant en paroles qu'en attitudes. C'est un peu l’anti héros de cette histoire.\nLes personnages secondaires remontent le niveau car on cherche à en savoir plus sur elle grâce à eux et à leurs interactions. Qu'ils semblent innocents ou coupables ils font en sorte de nous impliquer plus avant dans cette histoire car ils nous font voir une autre Miriam. Celle-ci nous intéresse un peu plus car elle semble avoir une conscience, un reste de bonne résolution et le besoin de changer les choses et non de les regarder se faire sans broncher.\nJusqu'à ce qu'elle me lâche à nouveau lorsqu'elle se met à virer schizophrène, puis enfin ses rêves éveillés glauques et sanglants me perdent totalement et m'ont empêché de continuer. Ce qui est au départ une histoire qui a du potentiel ne démérite pas mais est écrite dans un langage qui n'est pas le mien et qui à la longue m'a convaincu de passer mon chemin. Je ne rejette cependant pas l'idée d'y revenir plus tard puisque maintenant je sais ce qui m'attend au tournant. Car à vrai dire je pense tout de même que pour les aficionados de ce style la suite prévue doit être plus qu'aguichante.\n« Brussolo,Serge - Les dossiers de l'Agence 13 -2 Ceux d'en bas\nBrennan,Marie - Les mémoires de Lady Trent-1 Histoire naturelle des dragons »\nCommentaires sur Wendig,Chick - Myriam Black-1 Blackbird