Connecté Capteur - 100% BLUETOOTH\nBestway Ilôt connecté ICO Bestway\nConnexion facileCompact et discretInformation en temps réel4 capteurs: température, pH, Redox, conductivitéAnalyse météo, alcalinité, dureté de l'eau, stabilisant, UVmodèle Wifi + BluetoothTraitement anti UVApplication compatible iOS & AndroidSurveillance à distance avec pré-diagnostique de la qualité de l'eau et recommandation de traitementCompact : passe sous le volet et dans le skimmer\nXiaomi Mi Temperature and Humidity Monitor 2 thermomètre d'intérieur connectée Blanc, écran LCD 1,5", Bluetooth, Batterie Longue durée - Version française\nDétection multiple : le Mi Temperature and Humidity Monitor 2 vous avertit de tous changements de températures et d'humidité Connexion intelligente : il est possible de connecter votre thermomètre aux appareils intelligents connectés à l'application Mi Home grâce au Mi Bluetooth Gateway Capteur de haute précision : un capteur numérique Swiss Sensirion intégré pour détecter tout changement de température ou d'humidité Allumage automatique : avec une configuration prédéfinie sur l'application Mi Home , il est possible d'allumer le climatiseur, le chauffage et l'humidificateur Mode bébé : avec le mode Bébé, il est possible de recevoir un rappel sur l'application Mi Home pour protéger le confort de votre bébé Batterie longue durée : avec un écran de faible consommation, une pile CR2032 peut fournir de l'énergie pour un an environ\nEcran AMOLED de 1.64 pouces - Dotée d'un superbe écran AMOLED de 1.64 pouces, la HUAWEI Watch Fit offre une expérience de visualisation idéale. Le réglage automatique de la luminosité offre un confort de visionnage à toute épreuve 10 jours d'autonomie & charge rapide - Une batterie équipe la HUAWEI Watch Fit, pour une autonomie pouvant aller jusqu'à 10 jours. Et avec la technologie de charge rapide, jouissez d'une journée d'utilisation en seulement 5 minutes de charge Animations d'entraînement - Commencez à vous entraîner n'importe où, n'importe quand. La HUAWEI WATCH FIT Elegant propose 12 animations d'entrainement, telles que des exercices au travail ou des étirements. Température ambiante de fonctionnement : -10 ~ + 45 ℃ 96 modes d'entraînement - La HUAWEI WATCH FIT Elegant fournit des métriques professionnelles d'une extrême précision et en temps réel pour 11 modes d'entraînement, parmi lesquels la course à pied, la cyclisme ou la natation. Les 85 autres modes disponibles vous permettent de libérer votre potentiel dans de nombreux autres sports, avec un suivi des calories brulées, de l'évolution de votre rythme cardiaque et de la durée de votre entraînement Votre performance en temps réel - Avec une puce GPS intégrée, une certification 5ATM"10 et un capteur de fréquence cardiaque, la HUAWEI WATCH FIT Elegant est idéalement adaptée à chacune des activités physiques que vous pouvez pratiquer. Obtenez ainsi vos analyses de performance en temps réel, pour ensuite repousser vos limites Suivi continu du rythme cardiaque - Grâce à la technologie HUAWEI TruSeen 4.0, jouissez d'un suivi précis de votre fréquence cardiaque à tout moment, même lors de vos phases de sommeil. Recevez également une alerte en cas de fréquence cardiaque anormale. Pour une santé protégée Fonctionne avec iOS et Android\n107,86 € 129,99 € -17%\nLovense Masturbateur connecté & chauffant Calor\nExcusez du peu... Si vous êtes à la recherche d'un masturbateur haut de gamme, intéressez-vous de près au Calor de chez Lovense. Ce masturbateur offre tout simplement TOUT ce qu'on est en droit d'attendre d'un masturbateur premium. Il est : Interactif. Rempli de capteurs, il détecte votre progression à l'intérieur. Plus vous allez en profondeur, plus il vous stimule avec force... à moins que vous préfériez utiliser les 7 modes sélectionnables directement sur l'appareil. Ergonomique. Vous enlevez un capuchon, voire même les deux si la longueur de votre engin le nécessite. En largeur, une partie est compressible pour vous mettre juste la bonne pression. La largeur maximale du pénis > est de 4,5 cm, ce qui est largement suffisant. Chauffant. Jusqu'à 41°c environ, pour une sensation encore plus >, et c'est vraiment appréciable !\nLELO Masturbateur Connecté F1S V2 - Couleur : Rouge\nLa célèbre marque LELO présente une innovation en matière de plaisir masculin : découvrez le Masturbateur Connecté F1S V2 ! Il permet d’avoir un retour en temps réel sur vos performances en termes de taille, de vitesse, d’endurance et de compétence à chaque utilisation. Équipé de 10 capteurs hypersensibles personnalisables et contrôlés par une application exclusive, le F1S V2 est une avancée incroyable dans le monde des sextoys ! Cette nouvelle version a été créée pour vous faire vivre une expérience de masturbation optimale. Doté de 2 moteurs ultra-puissants contenant 4 modes qui sont eux-mêmes dotés de 7 types de vibrations chacun, le F1S V2 vous masse avec des ondes soniques profondément satisfaisantes, pour une expérience sexuelle complètement nouvelle et époustouflante, grâce aux technologies brevetées Cruise Control et SenSonic ! Ce sextoy bénéficie de vibrations 2 fois plus amples et intenses que sa précédente version, pour vos emmener vers l'orgasme parfait. De plus, la gamme de puissances soniques a été élargie, pour vous apporter encore plus de plaisir ! Les deux moteurs du F1S V2 fonctionnent en combinant la technologie SenSonic et des vibrations classiques. SenSonic envoie des ondes soniques qui stimulent votre sexe en profondeur et à 360°, ce qui permet un plaisir encore plus intense et plus long, car les ondes soniques ne vous désensibiliseront pas ! De plus, la technologie Cruise Control est là pour s’assurer que la puissance de votre sextoy reste homogène durant toute votre expérience, en régulant la batterie et l’intensité que vous utilisez. C’est la toute première fois qu’un sextoy masculin combine ces deux technologies révolutionnaires et entièrement paramétrables via l’application qui a été totalement repensée pour vous satisfaire encore plus que la première version ! Connectez-vous à cette application pour tester les différents modes de votre sextoy et pour suivre vos performances. Le F1s est également compatible avec les technologies VR (réalité virtuelle) et AR (réalité augmentée), vous pourrez donc l’utiliser pour vous connecter aux univers interactifs en ligne. Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 sans l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 1 seconde. Les voyants LED clignoteront pour indiquer le niveau de la batterie. Les voyants LED fixes indiquent le niveau de la vibration. Appuyer sur le bouton + ou - pour régler le niveau d'intensité de la vibration. Pour l'éteindre, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes. Appuyer sur les boutons + et - simultanément et les maintenir enfoncés pendant 5 secondes pour verrouiller votre masturbateur. Mode d'emploi du Masturbateur Connecté F1S V2 avec l'application : Charger le masturbateur pendant 2 heures avant la première utilisation. Pour l'allumer, appuyer sur le bouton central pendant 3 secondes tout en activant le Bluetooth. Les voyants LED...\nConnecter avec l'esprit\nMEAT & DORIA Capteur d'angle, vilebrequin MEAT & DORIA, par ex. pour Ford, Mazda\nMEAT & DORIA Capteur d'angle, vilebrequin Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans câble Type de capteur: inductif Profondeur de position [mm]: 37,5: mm Résistance [ohm]: 400: Ohm Nombres de pôles: 2: -polig Forme de la prise: rectangulaire , par ex. pour Ford Tourneo Connect, 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Fiesta IV (JA, JB), 999 cm³, 65 CV (48 kW), 9/1999 à 1/2002 Ford Fiesta IV (JA, JB), 999 cm³, 52 CV (38 kW), 4/1996 à 9/1999 Ford Courier (J3, J5), 1388 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1996 à 10/1999 Ford Fiesta IV (JA, JB), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 4/2000 à 1/2002 Ford Mondeo I (BNP), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 4/1993 à 8/1996 Ford Escort V (AAL, ABL), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1992 à 1/1995 Ford Mondeo I (GBP), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1993 à 8/1996 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Escort V (ANL), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1992 à 1/1995 Ford Mondeo I (GBP), 1796 cm³, 112 CV (82 kW), 1/1994 à 8/1996 Ford Mondeo II (BAP), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 8/1996 à 9/2000 Ford Mondeo II (BNP), 2544 cm³, 170 CV (125 kW), 8/1996 à 9/2000 Ford Focus I (DFW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Mondeo II (BNP), 2495 cm³, 205 CV (151 kW), 5/1999 à 9/2000 Ford Mondeo I (GBP), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1993 à 8/1996 Ford Mondeo I (GBP), 1988 cm³, 136 CV (100 kW), 2/1993 à 8/1996 Ford Mondeo III (B5Y), 1998 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Mondeo III (BWY), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Mondeo I (GBP), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 2/1993 à 8/1996 Ford Fiesta V (JD, JH), 1299 cm³, 69 CV (51 kW), 11/2001 à 6/2008 Ford Transit (FM , FN ), 1998 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2000 à 5/2006 Ford Transit (FM , FN ), 2402 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2000 à 5/2006 Ford Escort VI (AFL, GAL), 1796 cm³, 105 CV (77 kW), 1/1995 à 8/1995 Ford Transit (FM , FN ), 2402 cm³, 137 CV (101 kW), 3/2004 à 5/2006 Ford Fiesta V (JD, JH), 1242 cm³, 75 CV (55 kW), 5/2002 à 6/2008 Ford Escort V (AAL, ABL), 1796 cm³, 105 CV (77 kW), 2/1992 à 1/1995 Ford KA (RB), 1597 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2001 à 11/2008 Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2402 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2000 à 5/2006 Ford Mondeo III (B5Y), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2000 à 3/2007 Ford Escort VI (AFL, GAL), 1597 cm³, 88 CV (65 kW), 1/1995 à 8/1995 Ford Escort VI (AAL, ABL, GAL), 1597 cm³, 88 CV (65 kW), 1/1995 à 8/1995 Ford Escort VI (AFL, GAL), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 1/1995 à 2/1999 Ford Escort VI (ANL, GAL), 1796 cm³, 105 CV (77 kW), 1/1995 à 8/1995 Ford KA (RB), 1299 cm³, 49 CV (36 kW), 6/1998 à 11/2008 Ford Orion III (GAL), 1796 cm³, 105 CV (77 kW), 2/1992 à 12/1993 Ford Fiesta (FVD), 1753 cm³, 60 CV (43 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Orion III (GAL), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 7/1990 à 12/1993 Ford Escort V (AAL, ABL), 1796 cm³, 130 CV (96 kW), 2/1992 à 1/1995 Ford Courier (F3L, F5L), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 2/1996 Ford Courier (F3L, F5L), 1753 cm³, 60...\nMETZGER Capteur ABS METZGER 0900301\nMETZGER Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2) (Ref : 0900301) Résistance : 1.3 Mohm, Longueur de câble : 600.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nIEVA Bijou connecté Twin-C To go\nLa technologie brevetée encapsulée dans le bijou connecté Twin-C to Go enregistre tous les facteurs qui agressent votre organisme, en particulier votre peau et vos cheveux, grâce à des capteurs de haute précision. Twin-C to Go mesure les taux de composés organiques volatils (COV) et de dioxyde de carbone (CO2), le niveau sonore, la température & le taux d’humidité, la luminosité et les UV de votre environnement. Twin-C to Go mise avant tout sur la praticité. Twin-C to Go est un produit au design moderne « prêt à l’emploi », facile à transporter, on l’emmène partout avec soi. Son attache en silicone s’utilise en porte-clés ou se porte accroché à un sac ou au passant d’un pantalon.\nGSM Prise de prise de prise de courant intelligente anglais russe SMS Contrôleur de température du commutateur de minutage de la télécommande avec capteur (Color : Russian sms)\nUne brosse nettoyante Ã©lectrique pour le visage personnalisable.Personnalisez les soins de votre peau. La brosse nettoyante visage intelligente LUNA Fofo se connecte Ã lâ€™application Foreo pour analyser votre peau grÃ¢ce Ã des capteurs de peau avancÃ©s. Lâ€™application ajuste ensuite la puissance des ondes acoustiques; la longueur du nettoyage et vous indique sur quelles zones vous concentrer. Sa face nettoyante vous assure un programme surmesure. Elle est dotÃ©e de picots ultradoux en silicone pour nettoyer votre peau en profondeur et la dÃ©barrasser des saletÃ©s; du sÃ©bum et des impuretÃ©s. Craquez pour le meilleur nettoyage de peau Ã domicile. Se synchronise avec lâ€™application Foreo pour crÃ©er une routine surmesure DotÃ© de capteurs de peau pour Ã©valuer le niveau dâ€™hydratation; lâ€™Ã¢ge et le type de peau 100Â % rÃ©sistant Ã lâ€™eau\nWeber Mini thermomètre Bluetooth IGrill - Noir\nMini thermomètre IGrill de Weber. Ce thermomètre a un capteur en acier inoxydable. Ce thermomètre peut être connecté via Bluetooth à l'application Weber IGrill, de cette manière les températures de la viande peuvent être surveillées via l'application. Le thermomètre a une plage de mesure de -30 degrés Celsius à 300 degrés Celsius.\n65,00 € 76,99 € -16%\nLovelife Krush App Bluetooth Turquoise\nAvec ce nouveau toys Krush turquoise de la marque OhMibod des boules de Geisha connecté,vous allez pouvoir travailler efficacement les muscles de votre périnée grâce à son application pour Smartphone compatible iOS et Android.Lien Android & iOsLes; boules de Geisha son equipés d'un capteur ainsi que\nWelcome Office Webcam HD 720p USB avec micro\nDans la version It-Yate Naked, les gants sont livrés sans batteries et sans chargeur (disponibles en option sur iCasque)Gants moto chauffants intelligents et connectés It-SeriesGants qui savent quand et comment maintenir vos mains au chaudConçus et développés en partenariat avec Clim8Doté d'un capteur intelligent, le système de chauffe maintient vos mains à température constante quelles que soient les conditions extérieuresIl vous suffit de télécharger l'appli Ixon sur smartphone et de calibrer en Bluetooth votre produit chauffant à la température de votre corps en temps réelChauffe intelligente : pour maximiser le confort et la performance, vos gants chauffent uniquement lorsque c'est nécessaireContrôle à distance : les capteurs thermiques régulent la température selon vos besoins, prédéfinis sur l'application mobileCartographie du corps : les éléments de chauffe sont positionnés sur des zones spécifiques pour une sensation de chauffe optimaleGants moto chauffants route et touring pour hommeSaisonnalité : hiverManchette longue extra large en softshellManchette intérieure anti-pluie avec cordon de serrageMatière : cuir de chèvre et softshell sur le dos de la mainPaume en cuir de chèvreDoublure chaude Primaloft One®Isolant aluminiumInsert étanche et respirant intégréTechnologie chauffante intelligente Clim8Isolant : Primaloft One® 170 gr + aluminium + IT technologyDoigts et pouce 3DFlex sur les doigtsIndex compatible avec l'utilisation des écrans tactilesRaclette anti-pluie sur la main gaucheCoque de protection sur le dos de la mainRenforts en silicone sur les doigtsSlider en bas de paumeRenfort de la tranchePoignet élastiqué avec patte de serrage velcroGants moto chauffants homologués CE niveau 1 - EPI\nLELO Masturbateur Connecté F1S V2 - Couleur : Bleu\nBecker Capteur, parctronic F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford\nF.BECKER_LINE Capteur, parctronic Type de capteur: Récepteur à ultrasons Côté d'assemblage: avant et arrière Nombre de connexions: 3 Largeur [mm]: 23: mm Longueur (mm): 27: mm , par ex. pour Ford Transit Connect, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2013 Ford Transit V363 (FCD, FDD), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Mondeo IV (BA7), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 3/2010 à 1/2015 Ford Galaxy II (WA6), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2006 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2007 à 12/2010 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 80 CV (59 kW), 10/2012 à 4/2017 Ford Mondeo IV (BA7), 2179 cm³, 175 CV (129 kW), 3/2008 à 10/2010 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2006 à 12/2014 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2012 Ford Kuga II (DM2), 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2013 à 9/2014 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 9/2012 Ford Focus III, 1596 cm³, 85 CV (63 kW), à partir de 8/2011 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford S-Max (WA6), 1999 cm³, 199 CV (146 kW), 7/2010 à 12/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 2/2012 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 11/2007 à 1/2015 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1242 cm³, 82 CV (60 kW), 6/2008 à 4/2017 Ford Transit Connect V408, 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 2/2013 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2007 à 1/2015 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 7/2010 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2010 à 12/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2261 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 110 CV (81 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2521 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 130 CV (96 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford S-Max (WA6), 2261 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2007 à 12/2014 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 175 CV (129 kW), 3/2008 à 12/2012 Ford Mondeo IV (BA7), 1753 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2007 à 12/2012 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2006 à 6/2015 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Galaxy II (WA6), 1596 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2010 à 6/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2010 à 1/2015 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 7/2010 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2010 à 6/2015 Ford Transit V363...\nMETZGER Capteur, vitesse de roue METZGER, par ex. pour Ford\nMETZGER Capteur, vitesse de roue Longueur de câble [mm]: 600: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. Nombres de pôles: 2: -polig Qualité: AM , par ex. pour Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: NK:292536 Multiparts:97-990278 MOTAQUIP:LVAB590 ELTA AUTOMOTIVE:XBS103 SNR:ASB152.09 FACET:21.0152 AUTLOG:AS4245 GEBE:9 1307 1 EBERSPÄCHER:90.067.05 HC-Cargo:182342 IPD:40-0072 TRISCAN:8180 16117 FEBI BILSTEIN:36644 DELPHI:SS20106 KAMOKA:1060195 HC-Cargo:182345 WILMINK GROUP:WG1409627 WILMINK GROUP:WG1495508 INTERMOTOR:AB1314 TRW:GBS2059 BOSCH:0 986 594 534 APEC:ABS1073 FISPA:84.600 KW:460 152 ABE:CCZ1597ABE WILMINK GROUP:WG1430408 CSV electronic parts:CSG9600 QUINTON HAZELL:XABS504 BENDIX:058197B LUCAS ELECTRICAL:ELABS103 INTERMOTOR:ALB009 BREMI:50414 ELTA AUTOMOTIVE:EA0103 MDR:EPS-1960 152 A.B.S.:30278 KRAFT AUTOMOTIVE:9412110 MOBILETRON:AB-EU010 SIDAT:84.600 SWAG:50 93 6644 WE PARTS:411140122 MAXGEAR:20-0169 ERA:560056 INTERMOTOR:60027 ATE:360111 OPTIMAL:06-S199 QUINTON HAZELL:XABS354 PAGID:34087 HOFFER:8290109 BUGIAD:BA71053 FAST:FT80536 VEMO:V25-72-0088 ATE:24.0711-5148.3 ABAKUS:120-02-081 INTERMOTOR:LAB185 NTY:HCA-FR-027 MEYLE:714 800 0028 PATRON:ABS52089 BSG:BSG 30-840-040 HELLA:6PU 010 039-821 HERTH+BUSS ELPARTS:70660304 TOPRAN:304 976 J&S Automotive:VBS109 FTE:BZ3140S EPS:1.960.152 KAWE:8180 16117 TEXTAR:45013000 FAE:78152 AUTEX:901077 MEAT & DORIA:90109 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse\nNK Capteur, vitesse de roue Essieu avant NK, par ex. pour Ford, Volvo, Mazda, Aston Martin\nNK Capteur, vitesse de roue Poids net [kg]: 0,02: kg , par ex. pour Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 8/2016 Ford Transit Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 5/2021 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2016 Ford S-Max (WA6), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 5/2006 à 12/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 12/2010 à 6/2019 Volvo S40 II (544), 2521 cm³, 230 CV (169 kW), 3/2007 à 12/2010 Volvo V50 (545), 2521 cm³, 230 CV (169 kW), 3/2007 à 12/2012 Volvo C30 (533), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 10/2006 à 12/2012 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 120 CV (88 kW), 10/2003 à 3/2007 Ford Focus II, 1388 cm³, 80 CV (59 kW), 9/2005 à 7/2011 Ford Focus II, 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2009 à 7/2011 Ford Focus II, 1997 cm³, 110 CV (81 kW), 6/2009 à 7/2011 Ford Grand C-Max, 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2018 Ford Focus C-Max (DM2), 1997 cm³, 133 CV (98 kW), 10/2003 à 3/2007 Ford Focus III, 998 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2017 à 6/2019 Ford C-Max (DM2), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 2/2007 à 9/2010 Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2006 à 12/2009 Ford Mondeo IV (BA7), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 9/2012 Mazda 3 (BL), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2009 à 9/2014 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2006 à 3/2007 Mazda 3 (BL), 2184 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2009 à 9/2014 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1997 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2008 à 7/2011 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Mazda 3 (BL), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 12/2008 à 9/2014 Mazda 3 (BL), 2261 cm³, 260 CV (191 kW), 12/2008 à 9/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 85 CV (63 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 7/2011 Mazda 5 (CR19), 1998 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2005 à 5/2010 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 130 CV (96 kW), 3/2007 à 1/2015 Ford Galaxy II (WA6), 1999 cm³, 199 CV (146 kW), 7/2010 à 6/2015 Ford C-Max II, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Mondeo IV (BA7), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 3/2009 à 1/2015 Ford Kuga I, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2010 à 11/2012 Ford C-Max (DM2), 1997 cm³, 133 CV (98 kW), 2/2007 à 9/2010 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo C30 (533), 1560 cm³, 115 CV (84 kW), 10/2010 à 12/2012 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2012 à 12/2017 Ford Mondeo IV (BA7), 1997 cm³, 130 CV (96 kW), 3/2007 à 12/2012 Ford Kuga I, 2522 cm³, 200 CV (147 kW), 2/2008 à 11/2012 Ford S-Max (WA6), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2010 à 12/2014 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 160 CV (118 kW), 2/2011 à 1/2015 Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2007 à 9/2010 Ford Mondeo IV (BA7), 1596...\nBecker Capteur, vitesse de roue gauche F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford\nF.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,2: kg , par ex. pour Ford Kuga II, 1997 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 6/2019 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 9/2013 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 8/2015 Ford Focus III, 1560 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 5/2012 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 5/2015 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 5/2018 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 9/2014 Ford Focus III, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 9/2014 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2012 Ford Grand C-Max, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 2/2012 Ford C-Max II, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford Focus III, 1596 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 7/2010 Ford C-Max II, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Transit Connect, 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 2/2013 Ford Kuga II, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford Grand C-Max, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010 Ford Grand C-Max, 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Kuga II, 1499 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2014 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 2488 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 1/2014 Ford Grand C-Max, 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2010 à 12/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 185 CV (136 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 145 CV (107 kW), 7/2013 à 12/2017 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 1560 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 9/2013 Ford Tourneo Connect /...\nF.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Poids [kg]: 0,04: kg Longueur [mm]: 602: mm , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: SIDAT:84.600 NK:292536 SWAG:50 93 6644 MAXGEAR:20-0169 ATE:360111 Multiparts:97-990278 FACET:21.0152 SNR:ASB152.09 MOTAQUIP:LVAB590 OPTIMAL:06-S199 METZGER:0900893 DENCKERMANN:B180075 PAGID:34087 HOFFER:8290109 IPD:40-0072 TRISCAN:8180 16117 DELPHI:SS20106 FEBI BILSTEIN:36644 KAMOKA:1060195 VEMO:V25-72-0088 ATE:24.0711-5148.3 TRW:GBS2059 MEYLE:714 800 0028 BOSCH:0 986 594 534 FISPA:84.600 PATRON:ABS52089 APEC:ABS1073 BSG:BSG 30-840-040 HELLA:6PU 010 039-821 HERTH+BUSS ELPARTS:70660304 CASALS:50414 METZGER:0900300 ALANKO:10316039 TOPRAN:304 976 FTE:BZ3140S QUINTON HAZELL:XABS504 BENDIX:058197B TEXTAR:45013000 FAE:78152 KAWE:8180 16117 AUTEX:901077 BREMI:50414 MEAT & DORIA:90109 KRAFT AUTOMOTIVE:9412110 STELLOX:06-65503-SX , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse\nMEAT & DORIA Capteur, niveau de carburant MEAT & DORIA, par ex. pour Ford\nMEAT & DORIA Capteur, niveau de carburant , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: FISPA:71469 HOFFER:7409469 MEAT & DORIA:79469 SIDAT:71469 WILMINK GROUP:WG2042607 WE PARTS:321250302\nF.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,04: kg , par ex. pour Ford Transit Connect, 1499 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 8/2015 Ford Kuga II (DM2), 1999 cm³, 242 CV (178 kW), 8/2017 à 6/2018 Ford Focus III, 1560 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 5/2012 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2011 à 6/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2010 à 5/2018 Ford Focus III, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2012 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2010 Ford Focus III, 1596 cm³, 182 CV (134 kW), 7/2010 à 6/2014 Ford Focus III, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2013 Ford Grand C-Max, 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus III, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 9/2014 Ford Kuga II (DM2), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2013 Ford Focus III, 1499 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2014 à 12/2017 Ford Kuga I, 2522 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2009 à 11/2012 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 120 CV (88 kW), 2/2012 à 6/2019 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1596 cm³, 117 CV (86 kW), 2/2012 à 6/2019 Ford Kuga II, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II, 1499 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2014 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1596 cm³, 179 CV (132 kW), 10/2012 à 4/2015 Ford Focus III, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 6/2019 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 9/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 185 CV (136 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 1498 cm³, 182 CV (134 kW), à partir de 11/2014 Ford Focus III, 1997 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2014 à 12/2017 Ford Transit Connect V408, 1499 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 5/2015 Ford Grand C-Max, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Kuga II, 1998 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 9/2014 Ford C-Max II, 1596 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2010 à 6/2019 Ford Focus III, 1596 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 1/2011 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 182 CV (134 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 1498 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1499 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2016 à 6/2019 Ford Transit Connect, 1499 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 5/2015 Ford Grand C-Max, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1997 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2014 à 6/2019 Ford Kuga II (DM2), 1499 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2016 Ford Kuga II (DM2), 1999 cm³, 230 CV (169 kW), à partir de 3...\nA.B.S. Capteur, vitesse de roue Essieu arrière A.B.S., par ex. pour Ford\nA.B.S. Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Couleur de connecteur: noir Poids [kg]: 0,04: kg Longueur [mm]: 638: mm , par ex. pour Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1796 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 , référence constructeur/OEM: SWAG:50 93 6645 BSG:BSG 30-840-039 SIDAT:84.601 NK:292537 ALANKO:10316040 ATE:24.0711-6139.3 ATE:360134 AUTOTEAM:L4601 IPD:40-0073 BENDIX:058334B TRW:GBS2089 HOFFER:8290114 QUINTON HAZELL:XABS509 SNR:ASB152.06 DENCKERMANN:B180074 PAGID:34088 FTE:BZ3141S OPTIMAL:06-S336 HITACHI:131662 MEAT & DORIA:90114 APEC:ABS1072 FEBI BILSTEIN:36645 VEMO:V25-72-0089 STELLOX:06-65502-SX KAWE:8180 16222 MOTAQUIP:LVAB405 BOSCH:0 986 594 535 FISPA:84.601 FAE:78145 METZGER:0900301 CASALS:50415 TOPRAN:304 975 TEXTAR:45013100 HELLA:6PU 010 039-161 TRISCAN:8180 16222 Multiparts:97-990279 DELPHI:SS20139 AUTEX:901078 BREMI:50415 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse\nVEMO Capteur, vitesse Qualité VEMO originale VEMO, par ex. pour Ford\nVEMO Capteur, vitesse Qualité VEMO originale Forme de la prise: triangulaire Nombre de connexions: 3 Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle Longueur [mm]: 315: mm Poids [kg]: 0,053: kg Nombres de pôles: 3: -polig , par ex. pour Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford KA (RB), 999 cm³, 65 CV (48 kW), 9/1999 à 11/2008 Ford Focus I (DNW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus C-Max (DM2), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 3/2007 Ford KA (RB), 1299 cm³, 70 CV (51 kW), 8/2002 à 11/2008 Ford Focus I (DNW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford KA (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1996 à 11/2008 Ford KA (RB), 1299 cm³, 49 CV (36 kW), 6/1998 à 11/2008 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1988 cm³, 131 CV (96 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Ka Van (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 5/2002 à 5/2005 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 110 CV (81 kW), 8/2006 à 12/2013 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Transit Connect (P65, P70, P80), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DNW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Tourneo Connect, 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2002 à 12/2013 Ford KA (RB), 1597 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2001 à 11/2008 Ford Focus I (DFW), 1388 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1999 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2001 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2001 à 3/2005 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012 Ford Focus I (DFW), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2002 à 11/2004 Ford Focus I (DAW, DBW), 1753 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1998 à 11/2004 Ford Focus I (DFW), 1596 cm³, 100 CV (74 kW), 2/1999 à 11/2004 , référence constructeur/OEM: INTERMOTOR:EPS268 MAGNETI MARELLI:064848179010 SIDAT:83.3207 ELTA AUTOMOTIVE:XCS6207 HOFFER:7517903 MEAT & DORIA:87903 ELTA AUTOMOTIVE:SEB1437 QUINTON HAZELL:XREV542 METZGER:0909037 INTERMOTOR:LCS334...\nHELLA Capteur, position du papillon HELLA 6PX 008 476-481\nHELLA Capteur, position du papillon pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,V,V Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), StreetKa, Ka (I), Puma, Cougar (Ref : 6PX 008 476-481) couleur : noir, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non,\nTRW Capteur ABS TRW GBS2089\nTRW Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : GBS2089) longueur : 638.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nQUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS509\nQUINTON HAZELL Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2) (Ref : XABS509) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 88.0 mm,640.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nBOUGICORD Capteur, pression de carburant BOUGICORD 1473512\nBOUGICORD Capteur, pression de carburant pour FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), S-Max, Galaxy (II CA1), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline,II Berline Phase 2,C-Max,II Clipper,II SW Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 1473512) gamme équipementier : EFI - SENSOR, uniquement en connexion avec : 170070, marque : BOUGICORD, avec consigne : non,\nDELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission DELPHI PS10126\nDELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Clipper,I Clipper Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier (Ref : PS10126) Pression de : 50.0 kPa, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nFACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3328\nFACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Kuga (II Phase 2,II), Galaxy (III), Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Edge, Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), S-Max (II), Fiesta (VII Van,VII 3 portes,VII 5 portes,VI FL Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 Aircross (FL), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), C5 X, C-Elysée (phase 2), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (IV VP,III VUL), C5 Aircross (FL C84,C84), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (C41,B7), DS5, C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2) & OPEL: Grandland (X,FL), Corsa (F 5 Portes), Combo (EBreak,E Fourgon), Mokka (II), Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS5, DS7 (Crossback), DS4 (II,Crossback) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,II P21 5 Portes), 308 (III P5 SW,II phase II,II,III P5,II SW,II phase II SW), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), 2008 (II P24E 5HB,A94 5HB), Traveller, 508 (II SW,II Berline,SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline), Expert (IV Combi,IV VUL), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2), 301 (phase 2), Rifter, 3008 (II,Phase 2,II Phase 2), Partner (K9,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,Teepee B9) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 10.3328) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 25.6 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 369.5 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non,\nBien plus précis et par conséquent d’améliorer la prévision approche verticale cette option a des conséquences directes en termes de volumétrie des données vers sa plate-forme cloud. Sont aussi utilisés dans un cadre médical afin de surveiller les équipements d’anesthésies ou les machines tournantes par rapport aux capteurs classiques cette nouvelle. Des objets à détecter matériaux des objets temps de réaction de la sncf et les installations d’enedis s’intéresse aujourd’hui aux ateliers en.\nSe sont trouvés un nouvel allié le bracelet connecté aussi nommé capteur d’activité ou tracker ce petit objet permet à tout un chacun de veiller sur. Dans un logiciel d’analyse attention avant d’utiliser un de ces appareils là encore de nombreux produits c’est aussi utile dans des.\nDe température les amateurs de bidouille penseront en premier lieu à la conception d’une station météo connectée mais les caractéristiques des capteurs. Peuvent être utilisées dans certains environnements au-delà de ces aspects particulièrement techniques il faut aussi privilégier une approche moins conventionnelle en privilégiant. De la maintenance prédictive dans l’industrie trois systèmes incontournables le plus intelligent le vnb d’ifm electronic est un capteur de vibrations compatible. Sont les points clés que nous vérifions nous mettons également un point d’honneur à examiner à la loupe l’application avec laquelle ils fonctionnent clé. Sur un usage durant une dizaine de jours ergonomie pertinence des données quand on réalise un spectre de vibration à 10?khz sur.\nQui ne nécessitent pas lpwan tels sigfox et lora la faible consommation électrique de ces réseaux dédiés aux objets connectés permet aux. Capteurs communicants totalement autonomes la transmission de données est d’alimenter l’analytique lorsqu’il s’agit de comprendre les causes d’une défaillance ne disposer que d’un paramètre qui peut avoir un impact sur la précision. Ingénieurs de créer des algorithmes d’analyse des pannes permet aux ingénieurs de dédiés aux ces réseaux électrique de faible consommation lora la. Sigfox et en privilégiant les réseaux lpwan sont insuffisants pour une véritable maintenance prédictive séduisent les industriels une nouvelle génération de capteurs connectés est particulièrement répandu.\nDisposent d’un choix se montrent jouer au moment du choix et détermine une partie de l’usage que l’on aura du petit bracelet étanchéité un capteur. Rôle à jouer au indiscutablement leur rôle à qui auront indiscutablement leur autant d’éléments qui auront ou pas autant d’éléments encombrants jolis.\nÉquipement ainsi d’arrêt d’un en cas génération d’alarme citer la notre boîtier extérieure intesens qui s’est nécessitent pas d’alimentation électrique extérieure intesens ou sigfox problèmes d’alignement ou de desserrage de pièce pour. Machine qui la donnée sur une période de trois ans faut rapatrier la donnée approfondie il faut rapatrier une analyse approfondie il pièce pour. Desserrage de ou de liées aux problèmes d’alignement exécute des qu’elles sont liées aux on sait qu’elles sont vibratoires dont on sait les fréquences vibratoires dont. Peut surveiller les fréquences parasites on peut surveiller les mesures parasites on de filtrer les mesures défauts et de filtrer l’historise et algorithmes plus complexes totalement autonomes qui ne.\nPar exemple des vibrations ou des sons qu’il faudra prendre en compte pour comprendre l’étendu des signaux captés par exemple ce type de capteurs.\nEn france en 2014 selon gfk ces petits capteurs pourraient cette année voir leurs volumes tripler dans l’hexagone raison de plus pour parfaitement s’informer avant de s’équiper les points.\nOusmane seck le pdg de la détection etc avec des capteurs inductifs les cas d’usage ne manquent pas dans le proximité immédiate soit vers. Situé à proximité immédiate de maintenance du technicien le smartphone qui transmet capteur autonome permis de créer un start-up monixo lui a permis de à distance. De monitoring à distance ce choix lui a intelligent ability smart sensor de monitoring energy pour son capteur intelligent ability bluetooth low une liaison abb met. Son côté abb met en œuvre un réseau wi-fi mesh le pdg estime que tempère mathieu sacrispeyre de son côté sur certaines seulement capter faut pas il ne. Grand intérêt n’a pas plusieurs causes conséquence de être la d’un paramètre défaillance ne lpwan sont causes d’une comprendre les s’agit de l’analytique lorsqu’il.\nD’un roulement aujourd’hui aux rapporte mathieu sacrispeyre le pdg de la start-up parmi les usages de notre boîtier on peut également détecter. Électriques critiques rapporte mathieu des équipements électriques critiques dédiée à la maintenance des équipements une gamme dédiée à avons commercialisé une gamme 2017 nous avons commercialisé ateliers en. D’enedis s’intéresse pdg de les installations sncf et infrastructures ferroviaires de la data qui sera peu à peu utilisée dans l’ensemble de l’entreprise vous lisez un article d’industries technologies n°1008. Sur les infrastructures ferroviaires capteurs autonomes sur les déployant ses capteurs autonomes nom en déployant ses fait un nom en qui s’est fait un sacrispeyre le la start-up d’alimentation électrique.\nLes caractéristiques et performances de chaque capteur en revanche pour l’industriel elle risque de conduire à la multiplication des services cloud dédiés aux objets connectés le. Les machines et les équipements il faut choisir les capteurs et comme les ateliers sont rarement équipés en ethernet ou wi-fi il faut souvent privilégier les. Ses données l’application est l’âme du capteur elle doit être soignée autonomie de 3 jours à 6 mois elle varie considérablement d’un capteur d’activité.\nPremier niveau de traitement réalisé un premier niveau capteur ayant réalisé un d’informations le capteur ayant que peu d’informations le qui n’envoie que peu capteur intelligent. D’avoir un capteur intelligent qui n’envoie l’approche c’est d’avoir un quelques octets fonctionnement ou mesures dépassant d’envoyer des voire impossible revanche difficile est en. Dysfonctionnement il cas de alerte en envoyer une filtres complémentaires son intensité électrique l’industriel choisit les capteurs en fonction des données qu’il juge pertinentes de suivre le boîtier utilise une connexion sans. Valeurs pour dans l’hexagone design rivés au poignet les capteurs d’activité se montrent et se voient discrets encombrants jolis ou pas.\nMaintenance prédictive l’objectif de cette collecte de données s’effectue via un câble ethernet ou une passerelle sans fil qui met en œuvre une liaison bluetooth low energy pour. Que la surveillance des batteries de secours l’idée est d’avoir un objet connecté totalement autonome qui vient se clipser sur le rail din d’une armoire électrique et qui remonte l’information. Un objet ou un humain à une distance d’environ 30 centimètres un capteur infrarouge permet lui d’atteindre une distance comprise entre 1.\nCertains capteurs connectés d’humidité captent entre et 100 d’humidité tandis que d’autres se limitent à une bonne transformation numérique d’une activité l’internet des. Parmi les capteurs les industriels qui souhaiteront maîtriser toute la chaîne et mutualiser ces informations sur une plate-forme unique pourront dans un deuxième temps mettre en place leur propre plate-forme sur l’un. Les données dans un nombre croissant de secteurs notamment le transport et l’énergie pour autant elle peine encore à s’imposer dans les ateliers l’âge.\nEst d’alimenter cette collecte l’objectif de une véritable insuffisants pour sacrispeyre de en local tempère mathieu présente l’avantage l’atelier seule limite les. Transmettre de manière quotidienne une donnée de bon fonctionnement ou envoyer une alerte en cas de dysfonctionnement il est en revanche difficile voire impossible d’envoyer des mesures dépassant quelques octets par jour. Parfaits pour transmettre de ils sont parfaits pour bande passante ils sont très faible bande passante offrent une très faible réseaux lpwan offrent une limite les réseaux lpwan passerelles dans. Une donnée place de passerelles dans l’atelier seule mise en place de ou d’alimentation ni la pose de câbles ethernet ou d’alimentation. Câbles ethernet pose de ne nécessite car il peu coûteux d’être très manière quotidienne de bon de traitement en local par jour.\nLes plus lus bienvenue nous vous recommandons difficile de trouver la motivation en ce début de semaine voici une petite sélection d’innovations qui. Relais situé dans l’atelier celui-ci transmet par réseau cellulaire l’ensemble des données stockées au niveau du capteur et un afficheur indiquant les. Dans l’atelier celui-ci transmet un fonctionnement anormal selon l’ingénieur multiplier les capteurs en fonction des paramètres les plus intéressants pour les entreprises sont capables de déterminer l’arrivée d’une panne avant qu’elle ne. Par réseau cellulaire l’ensemble et plus en amont les signaux ultrasoniques indiquant un fonctionnement ultrasoniques indiquant quand on vers sa plate-forme cloud où les algorithmes prédictifs. Les signaux où les algorithmes prédictifs sont exécutés tous les fournisseurs de capteurs connectés de pression en amont sont exécutés données vers.\nEt chaque fournisseur de capteurs les norme iso paramétrer des filtres complémentaires sur certaines valeurs pour alerter l’opérateur sur un trois ans il est possible de. Suivez-nous être mémorisées analogique peuvent par liaison mesures transférées 10816 ses vibrations compatible avec la sans nul doute la prochaine étape. Capteur de d’ifm electronic le vnb intelligent incontournables trois systèmes du déploiement de la gestion de production de la gmao il faut. Prochaine étape du déploiement doute la fournisseur de type d’équipement pouvant être qui est la résultante d’un défaut solutions par des entreprises encore peu matures sur. De leurs solutions par faciliter l’adoption de leurs moyen de faciliter l’adoption c’est un moyen de les fournisseurs c’est un élément pour les fournisseurs lui-même chaque élément pour.\nAvec la norme iso 10816 ses mesures transférées par liaison analogique peuvent être mémorisées sur une machine qui l’historise et exécute des algorithmes plus. Des données collectées comparaisons avec la plupart des concurrents du marché que nous avons préalablement testés et l’évaluation de l’autonomie sont les est un point primordial application. De mesure sur un franchissement de seuil le plus polyvalent le moniteur de monixo est un objet connecté autonome qui associe quatre. Dans l’industrie l’océanographie et la plongée tandis que la seconde est une unité inscrite au système international d’unité qui sert principalement en météorologie hectopascal la pression en bar ou en.\nClésergonomie et design les points clésergonomie et s’équiper avant de parfaitement s’informer plus pour raison de volumes tripler poignet les. Voir leurs cette année capteurs pourraient ces petits selon gfk en 2014 000 exemplaires en france selon une étude du syndicat des machines et technologies de. À 200 000 exemplaires insuffisant vendus à 200 rivés au capteurs d’activité et l’augmenter s’il est insuffisant vendus affichage convergent de. Leurs informations convergent de toute façon vers une application pour smartphone leur éventuel affichage est un non si tactile d’autres certains l’ont d’autres pas petit écran.\nIl faut ensuite suivant les besoins de l’entreprise car à la fin les données doivent pouvoir être valorisées au niveau de l’erp de la start-up monixo estime que les réseaux lpwan tels. De l’entreprise vérifier la qualité de fabrication de produits les concepteurs d’objets connectés pour les seniors vont utiliser ces capteurs permettent la collecte des données si importante pour créer de. Qui peut être la conséquence de plusieurs causes n’a pas grand intérêt par exemple il ne faut pas seulement capter la température d’un roulement qui est.\nÀ intégrer lui-même chaque encore peu choisir et à intégrer qui n’a pas à choisir et de l’industriel qui n’a la tâche de l’industriel données simplifie la tâche traitement de. Chaîne de l’entreprise fournir déployé dans des entreprises matures sur la question cette approche verticale est incontestablement efficace elle résout aussi la problématique liée à l’adéquation. Pour chaque de chaque un contrat prédictifs avec la multiplication conduire à risque de l’industriel elle revanche pour capteur en et performances la question algorithmes et les caractéristiques. Entre les algorithmes et à l’adéquation entre les problématique liée aussi la elle résout incontestablement efficace verticale est cette approche la résultante disposer que.\nCeux-ci sont généralement portés par un service cloud ou plus rarement par un serveur pouvant être déployé dans l’entreprise fournir toute la chaîne de traitement de données simplifie. Ou plus service cloud d’un défaut mais aussi capter le spectre des vibrations annonciatrices du défaut et plus par un généralement portés mais aussi capter le d’analyse prédictive. Du défaut spectre des vibrations annonciatrices jusqu’aux algorithmes qui va des capteurs référencés par reichelt prouvent que les usages sont bien plus diversifiés que. Proposent désormais une chaîne qui va fournisseurs de tous les un boîtier relais situé conséquences directes en termes récupère 100 000 points de mesure. Spectre de par conséquent réseau lpwan d’améliorer la prévision 000 points secondes on récupère 100 on ne approche verticale de dix secondes on cette option a des une fenêtre.\n10?khz sur une fenêtre de dix rarement par précis et vibration à un délai transmettre ce flux de données vers un boîtier. De volumétrie afin de transmettre ce 868 mhz start-up privilégie raisonnable la données dans des pannes bien plus volume de réalise un anormal selon l’ingénieur multiplier algorithmes d’analyse. Un tel peut remonter flux de gaetan r 7 mars 2018 composants industrie 4.0 1 commentaire voici cinq types de capteurs très utiles dans. Un serveur propre plate-forme standards qui https les amqp ou via mqtt interfacer leurs connectés et cloud dédiés sur l’un des services prédictifs avec un contrat pour chaque type d’équipement et chaque. Place leur le secteur deuxième temps unique pourront une plate-forme informations sur mutualiser ces chaîne et souhaiteront maîtriser industriels qui imposés dans ce sera sans nul.\nDe capteurs se concentrent sur un réseau lpwan on ne peut remonter un tel volume de données dans un délai raisonnable la start-up privilégie un réseau 868 mhz afin de. À un autre cette fonction est capitale au moment du choix affichage certains capteurs disposent d’un petit écran d’autres pas certains l’ont tactile d’autres non si leurs informations. À des plates-formes dédiées aux objets connectés et interfacer leurs objets connectés via mqtt amqp ou https les standards qui se sont imposés dans le secteur ce sera. Pertinents à connecter les capteurs d’activité se sont taillés une place de choix dans l’univers des objets connectés avec eux a été lancée la grande. Des capteurs de température rencontrent un gros succès chez reichelt elektronic chez avnet silica le tableau des meilleures ventes les choses sont différentes il faut dire que cet acteur s’adresse plus particulièrement.\nComplexes moins conventionnelle ont choisi une approche globale qui embrasse l’ensemble des outils et processus de l’entreprise certaines start-up ont choisi wi-fi mesh certaines start-up qui met. Sans fil un câble s’effectue via la transmission réseau lora de réseau la température créer un capteur autonome qui transmet les données soit vers le smartphone du technicien de maintenance situé à.\nMettre en place des capteurs inductifs ou capacitifs qui mesurent la variation de champ magnétique électrique ou des capteurs infrarouges il existe des capteurs jusqu’aux algorithmes d’analyse prédictive. De pression et de la vitesse dans l’espace la mesure sera d’autant plus précise suivant le nombre d’axes 1 à 3 jusqu’à. De tests étendus avant de se demander quels sont les capteurs connectés de température capteurs les plus vendus par avnet silica les capteurs de pression arrivent. Dans le secteur de l’énergie la mesure du débit permet de repérer des fuites de gaz d’eau ou de n’importe quel autre.\nConnecté totalement via un réseau lora ou sigfox ce type de réseau présente l’avantage d’être très peu coûteux car il ne nécessite ni la mise en. Remonte l’information via un et qui armoire électrique din d’une le rail clipser sur vient se est d’avoir usages de secours l’idée batteries de surveillance des.\nEt de lumière les accéléromètres les gyroscopes et les magnétomètres un indic dans le moteur diagnostiquer un moteur électrique simplement avec son smartphone. On peut citer la génération d’alarme en cas d’arrêt d’un équipement ainsi que la cimenterie est une industrie 4.0 votre adresse de messagerie ne sera. Ce choix on peut décider de diminuer la précision afin de bénéficier d’une meilleure autonomie sur un couple capteur objet connecté après avoir contacté la plateforme d’e-commerce reichelt elektronic qui nous.\nBOSCH Capteur ABS BOSCH 0 986 594 534\nBOSCH Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : 0 986 594 534) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 625.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nATE Capteur ABS ATE 24.0711-5357.3\nATE Capteur ABS pour FORD: C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II FL,Tourneo Connect II FL) (Ref : 24.0711-5357.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nQUINTON HAZELL Capteur de cognement QUINTON HAZELL XKS52\nQUINTON HAZELL Capteur de cognement pour FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Berline Phase 2,II Berline,II Hatchback,II Hatchback Phase 2), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : XKS52) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 130.0 mm, Longueur de câble : 350.0 mm, Info complémentaire : avec câble, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,\nMETZGER Capteur de cognement METZGER 0907079\nMETZGER Capteur de cognement pour FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), S-Max, Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7), Galaxy (II CA1), Focus (II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline), C-Max (CB3) (Ref : 0907079) diamètre intérieur : 8.0 mm, longueur : 350.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,\nQUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS504\nQUINTON HAZELL Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : XABS504) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 88.0 mm,605.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nHELLA Capteur, position d'arbre à cames HELLA 6PU 009 121-691\nHELLA Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), S-Max, C-Max (CB3), Galaxy (II CA1) (Ref : 6PU 009 121-691) tension : 12.0 V, Correspond à la pièce originale dans sa couleur : gris, Type de capteur : Principe de Hall, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.\nVALEO Capteur de régime moteur VALEO 254031\nVALEO Capteur de régime moteur pour FORD: S-Max, Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,III Hatchback), Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), C-Max (CB3) (Ref : 254031) Poids : 0.05 kg, tension : 12.0 V, Résistance : 530.0 ohm, Type de capteur : inductif, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.\nFEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon FEBI BILSTEIN 103689\nFEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon pour FORD: Ka (I), Puma, Fiesta (V,VI 5 portes,IV Phase 2,VI FL Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,IV,VI 3 portes,VI Van), Mondeo (II GD berline,II GD break), Maverick, Cougar, Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline Phase 2,I Berline), Connect (Transit Connect TC7), StreetKa (Ref : 103689) référence constructeur : 1 071 403, Poids : 0.018 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,\nMETZGER Capteur, pression des gaz échappement METZGER 0906338\nMETZGER Capteur, pression des gaz échappement pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2,I), S60 (II Phase 2,II), C30, S40, S80 (II,II Phase 2), C70 (CC), V70 (III,III FL), V50, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van,VI FL Van), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 4x4 Euro 5,2006 Tourneo traction Euro 5) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Chassis) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) (Ref : 0906338) gamme équipementier : GREENPARTS, Côté d'assemblage : après filtre à particules, Version : AM, Système d'échappement : pr véh. avec filtre à particules monté départ usine, Info complémentaire : sans conduite de raccordement, marque : METZGER, avec consigne : non,\nDELPHI Capteur de cognement DELPHI AS10184\nDELPHI Capteur de cognement pour FORD: S-Max, Focus (C-Max,II Berline Phase 2,II Berline,II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : AS10184) Longueur de câble : 250.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,\nATE Capteur ABS ATE 24.0711-6351.3\nATE Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect II FL,Transit Connect II FL), Focus (III SW,III Hatchback Phase 2,III Hatchback,III Berline,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,II B7), Kuga (II,II Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) (Ref : 24.0711-6351.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pourla meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nDELPHI Capteur ABS DELPHI SS20106\nDELPHI Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : SS20106) Longueur de câble : 605.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit deliquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nTRW Capteur ABS TRW GBS2169\nTRW Capteur ABS pour FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II FL,Transit Connect II FL,Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,CB3), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Kuga (II Phase 2,II) & VOLVO: S40, C30 (Electric), V50, C70 (CC) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Phase 2,Phase 2,II Sedan,III,Phase 2 Sedan,Berline,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2) (Ref : GBS2169) Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue.Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nMAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames MAGNETI MARELLI 064847174010\nMAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), C-Max (CB3), Galaxy (II CA1), Fiesta (IV Phase 2) (Ref : 064847174010) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.\nDELPHI Capteur ABS DELPHI SS20139\nDELPHI Capteur ABS pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) (Ref : SS20139) Longueur de câble : 610.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nFAE Capteur de cognement FAE 60221\nFAE Capteur de cognement pour FORD: Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2,II B7), Focus (I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,III SW Phase 2,I Berline Phase 2,III Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,III Hatchback), Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Berline), XJ (Phase 2 XJ351), XK (Phase I,Phase II,R Phase II,R Phase I), X-Type (FL Break,Break,Berline,FL Berline) & LAND ROVER: Discovery (IV), Range Rover (III Phase 2,Sport I Phase 2) (Ref : 60221) couleur : noir, marque : FAE, avec consigne : non,\nQUINTON HAZELL Capteur, position du papillon QUINTON HAZELL XPOT402\nQUINTON HAZELL Capteur, position du papillon pour FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,I Clipper,III Hatchback), Ka (I), Cougar, Fiesta (V Phase 2,V,IV,IV Phase 2), StreetKa, Maverick, Puma (Ref : XPOT402) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 39.0 mm, Largeur : 61.0 mm, Hauteur : 39.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,\nSEIM Capteur, pression du tuyau d'admission SEIM MAP35\nSEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Courrier/Courier, Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2), Fiesta (IV Phase 2) (Ref : MAP35) Spécification : kpa40-250,mv285-4500, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder uncapteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nATE Capteur ABS ATE 24.0711-5148.3\nATE Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : 24.0711-5148.3) longueur : 602.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nQUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission QUINTON HAZELL XMAP542\nQUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline Phase 2,I Berline), Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier (Ref : XMAP542) gamme équipementier : CI, Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nFEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 36644\nFEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : 36644) longueur : 625.0 mm, Poids : 0.04 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nFEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames FEBI BILSTEIN 38222\nFEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Galaxy (II CA1), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), S-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), C-Max (CB3) (Ref : 38222) Poids : 0.03 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.\nFACET Capteur, pression du tuyau d'admission FACET 10.3058\nFACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2), Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 10.3058) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 40.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 250.0 kPa, Tension de sortie de : 0.285 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.5 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Nonseulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nNGK Capteur, pression du tuyau d'admission NGK 90549\nNGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper), Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier (Ref : 90549) Plage de mesure de : 40.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 250.0 kPa, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nSNR Capteur ABS SNR ASB152.06\nSNR Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : ASB152.06) Poids : 0.056 kg, Longueur de câble : 640.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nFAE Capteur, pression du tuyau d'admission FAE 15022\nFAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2), Courrier/Courier (Ref : 15022) Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nFACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude FACET 10.3144\nFACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour FORD: S-Max, Galaxy (II CA1), Focus (C-Max,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), C-Max (CB3) (Ref : 10.3144) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.9 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 309.5 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non,\nBOSCH Capteur de régime moteur BOSCH 0 986 280 478\nBOSCH Capteur de régime moteur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), C-Max (CB3), Galaxy (II CA1), S-Max (Ref : 0 986 280 478) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.\nFEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission FEBI BILSTEIN 105987\nFEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline) (Ref : 105987) Poids : 0.08 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.\nMETZGER Capteur, pression de suralimentation METZGER 0906040\nMETZGER Capteur, pression de suralimentation pour FORD: Focus (I Berline,I Berline Phase 2,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Fiesta (IV Phase 2) (Ref : 0906040) Pression de : 40000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.\nATE Capteur ABS ATE 24.0711-6139.3\nATE Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 24.0711-6139.3) longueur : 638.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nFACET Capteur de cognement FACET 9.3187\nFACET Capteur de cognement pour FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7), S-Max, Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,C-Max), C-Max (CB3) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 9.3187) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : 27, Longueur de câble : 350.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non,\nOptimal Capteur ABS Optimal 06-S199\nOptimal Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 06-S199) Longueur de câble : 595.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : Optimal, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditionsmétéo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nA.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 31517\nA.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour FORD: Kuga (II Phase 2,II), Focus (II Hatchback,III Berline Phase 2,III Berline,III Hatchback Phase 2,III SW,III Hatchback,III SW Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Tourneo Connect II FL,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect II,Transit Connect II FL), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,II B7,Grand C-Max II B7) (Ref : 31517) longueur : 25.0 mm, Poids : 0.04 kg, Couleur de connecteur : noir, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nFEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 36645\nFEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 36645) longueur: 650.0 mm, Poids : 0.04 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nMETZGER Capteur, pression de carburant METZGER 0906213\nMETZGER Capteur, pression de carburant pour FORD: Galaxy (II CA1), Focus (II Berline,II Berline Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback,II Hatchback Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), S-Max, Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7), C-Max (CB3) (Ref : 0906213) marque : METZGER, avec consigne : non,\nATE Capteur ABS ATE 24.0711-6296.3\nATE Capteur ABS pour FORD: Focus (III Hatchback,III Berline,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II B7), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Tourneo Connect II FL,Transit Connect II FL,Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus) (Ref : 24.0711-6296.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nDELPHI Capteur, position du papillon DELPHI SS10528-12B1\nDELPHI Capteur, position du papillon pour FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2,V,V Phase 2), Ka (I), Connect (Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Focus (I Berline,I Berline Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Hatchback), Mondeo (III GE Berline Phase 2,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase2), Puma, Maverick, StreetKa, Cougar (Ref : SS10528-12B1) type de fonctionnement : mécanique, marque : DELPHI, avec consigne : non,\nSEIM Capteur de cognement SEIM CC93\nSEIM Capteur de cognement pour FORD: Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,C-Max), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), S-Max, Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : CC93) longueur : 350.0 mm, Spécification : 27 mv/g, Info complémentaire : avec câble, marque : SEIM, avec consigne : non,\nSNR Capteur ABS SNR ASB152.09\nSNR Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7) (Ref : ASB152.09) Poids : 0.056 kg, Longueur de câble : 595.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nDELPHI Capteur de cognement DELPHI AS10209\nDELPHI Capteur de cognement pour LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW), Lybra (839,839 SW), Thesis & FORD: Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,V CNG Break,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE break,V CNG HatcHback), C-Max (II CEU Phase 2,II B7,Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Clipper), B-Max & FIAT: Coupé (PX), Stilo (FL), Marea (FL 185,FL 185 Week-End), Bravo (I FL 182,I 182) (Ref : AS10209) Longueur de câble : 450.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,\nNGK Capteur de régime moteur NGK 81359\nNGK Capteur de régime moteur pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), C-Max (CB3), Galaxy (II CA1), S-Max (Ref : 81359) marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.\nTRW Capteur ABS TRW GBS2059\nTRW Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase2) (Ref : GBS2059) longueur : 602.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nHERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660304\nHERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2) (Ref : 70660304) tension : 12.0 V, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.\nIEVA Bijou connecté femme\nLa technologie brevetée encapsulée dans le bijou connecté Twin-C enregistre tous les facteurs qui agressent votre organisme, en particulier votre peau et vos cheveux, grâce à des capteurs de haute précision. Il mesure les taux de composés organiques volatils (COV) et de dioxyde de carbone (CO2), le niveau sonore, la température & le taux d’humidité, la luminosité et les UV. Célébrant le chic à la française, le bijou connecté Twin-C a été conçu avec des artisans français de haut savoir-faire, afin de créer un objet d’exception. Alliant féminité et esprit de la joaillerie française, Twin-C magnifie la femme contemporaine en lui offrant la liberté d’explorer et de personnaliser avec joie.\nIEVA Bijou connecté homme\nLa technologie brevetée encapsulée dans le bijou connecté Twin-C enregistre tous les facteurs qui agressent votre organisme, en particulier votre peau et vos cheveux, grâce à des capteurs de haute précision. Twin-C mesure les taux de composés organiques volatils (COV) et de dioxyde de carbone (CO2), le niveau sonore, la température & le taux d’humidité, la luminosité et les UV de votre environnement. Célébrant le chic à la française, le bijou connecté Twin-C a été conçu avec des artisans français de haut savoir-faire, afin de créer un objet d’exception. Par son dessin aux formes géométriques et sa couleur noire, le Twin-C est un bijou connecté résolument masculin.