Par Faure Chloe, 3 décembre 2019 dans Cuisine\nTu peux, pour les apéritifs, préparer des roulades de saumon fumé, pomme et fromage frais. C’est très bon et facile à faire. Pour le plat principal, je te conseille des lasagnes aux cuisses de canard confits ou un sauté de dinde aux champignons. Tu peux l’accompagner d’un gratin dauphinois ou fruit de mer.\nTu peux rester dans le traditionnel ou essayer de revisiter les desserts, les entrées ou même les plats principaux. Tu trouveras sur ce lien quelques recettes qui devront certainement t’être utiles : https://www.cuisineaz.com/diaporamas/classiques-de-noel-revisites-par-chef-liguori-1884/interne/1.aspx . Sinon, tu peux aussi tenter les recettes orientales histoire d’apporter une touche d’originalité ! Qu’en penses-tu ?\nSalut, alors pour Noël, je concocte une variété de plats. Je commence toujours par les lasagnes qui sont les plats principaux. C’est très simple à préparer. Tu dois commencer par préparer la sauce bolognaise, ensuite la sauce béchamel. Pour finir, tu dois seulement placer tes feuilles de lasagne et les sauces par la suite. J’espère que cela te plaira !


admin | Prectel- Part 2\nA ce propos, disons juste que nous sommes fiers que admin ait rédigé 20 entrées.\nÇa mute en cette fin de semaine pour les équipes PRECTEL. Pour le compte d’un EPHAD à Paris 11ème… Remplacement d’un Alcatel 4400 par un OmniPCX OXO Connect R4, bascule et remplacement de 200 postes, mise en service de Trunk SIP et déploiement d’une liaison FTTO ! Work in progress !\n4 octobre 2020 /0 Commentaires/par admin\nPour le 116e Congrès des notaires de France, Prectel – “Partenaire Solution” – sera présent et vous recevra sur le stand Panasonic France du 8 au 10 octobre au Palais des congrès de Paris. Nous avons hâte de vous accueillir !\n22 juillet 2020 /0 Commentaires/par admin\nPrectel plus que jamais au service de ses clients, tout en respectant, bien sûr, les gestes barrières. Steve est dans l’Indre pour le déploiement d’une solution IP Centrex Centile pour une entreprise qui confectionne des uniformes et qui met tous ses moyens dans la fabrication de masques.\nEn ces temps de télétravail, pensez à la Bitdefender BOX, la nouvelle façon de sécuriser votre maison connectée. Une protection simple et efficace pour tous vos appareils. Informations sur le produit et achat en ligne –> Par là! Notre équipe reste à votre disposition pour tout complément d’information.\nBonjour, Nous vous rappelons que notre service client est à votre disposition pendant toute la durée du confinement. Le support technique (Télécom & IT) reste à votre écoute pour vous aider dans cette période difficile, assurer le bon fonctionnement de vos systèmes de communication et mettre en place les outils indispensables à la bonne continuité […]\nPRECTEL est heureux d’annoncer l’acquisition de la société STORI TELECOM créée en 2000. L’acquisition de STORI TELECOM va accompagner notre croissance et notre stratégie « d’opégrateur » du marché des télécoms pour nos partenaires / clients. Depuis maintenant 70 ans PRECTEL a pour vocation de créer et d’intégrer des solutions globales de communication personnalisées et […]\n13 janvier 2020 /0 Commentaires/par admin\nLancement de l’offre mobile chez Prectel\n15 novembre 2017 /0 Commentaires/par admin\nGrand changement pour le groupe PRECTEL !\nChers clients, partenaires et fournisseurs, Grand changement pour le groupe PRECTEL ! Les sociétés PRECTEL et PRECTEL INFO fusionnent ! Grâce à notre expertise de plus de 60 ans, cette évolution va conduire à une mutualisation de nos services pour répondre encore plus précisément à vos besoins. Votre bénéfice ? La simplification de nos supports […]\n17 octobre 2016 /0 Commentaires/par admin\nDemande d’ouverture d’appels internationaux et numéros spéciaux 0899\nAfin de protéger les entreprises contre le piratage Télécom, Prectel bloque par défaut certaines destinations internationales et numéros spéciaux considérés comme dangereux. Nous vous invitons à tester votre sécurité sur http://sos-piratage.com/ et également à prendre connaissance des règles de sécurité à mettre en oeuvre sur http://sos-piratage.com/regles.html Pour toute demande d’ouverture internationale et/ou 0899, merci de compléter et retourner […]


Top 10 Meilleur Jean Olivier Viout Avis Comparatif | LesGueulesCassees\nNous avons évalué 174190 avis de jean olivier viout. Voici nos choix les mieux classés, y compris le produit le plus vendu et le meilleur rapport qualité-prix\nVous rencontrez des difficultés pour acheter un excellent jean olivier viout? Nous comprenons cette problème, car nous avons déjà parcouru tout le processus de recherche de jean olivier viout, c’est pourquoi nous avons rassemblé une liste complète des meilleurs jean olivier viout disponibles sur le marché actuel. Après des heures de recherche et d’utilisation de tous les modèles du marché, nous découvrons le meilleur jean olivier viout de 2021. Consultez notre classement ci-dessous!\nA la barre des cours d'assises savoyardes: 150 ans de grandes affaires criminelles\nViout, Jean-Olivier (Author)\nCes silences qui ont plombé nos vies: Conversation imaginaire avec Charlotte Abonnen, ma grand-mère\nFerrari, Muriel (Author)\nChambéry: Traces d'histoire\nJean Moulin en Savoie: 1922-1930 Chambéry / Albertville\nJean Moulin en Savoie: 1922-1930 Chambéry / Alberville\nChambéry bombardé, Chambéry libéré : Documents et témoignages\nGuide Complet D’achat De jean olivier viout\nÊtes-vous à la recherche de jean olivier viout et avez-vous perdu votre chemin pour choisir le meilleur? C’est un problème très difficile lorsque vous commencez à acheter quelque chose. Il y a beaucoup d’informations sur Internet lorsque vous effectuez une recherche mais vous ne savez pas où lui faire confiance? Alors choisissez-nous car nous avons passé du temps et passé par une recherche approfondie de produits, nous voulons vous apporter la liste complète des meilleurs jean olivier viout disponibles sur le marché aujourd’hui. Bien sûr, nous avons pris en compte les problèmes et les questions auxquels vous devez répondre lors du choix du meilleur jean olivier viout.\nCe jean olivier viout est-il vraiment nécessaire ou mérite-t-il votre attention?\nQuelles sont les caractéristiques de jean olivier viout plus remarquables que les autres produits?\nQuels facteurs faut-il prendre en compte avant d’acheter jean olivier viout?\nQuels sont les avantages de jean olivier viout? Pourquoi avoir besoin de choisir le meilleur jean olivier viout?\nQuel est le meilleur jean olivier viout disponible sur le marché aujourd’hui? Ou quel est l’un des meilleurs jean olivier viout de 2021?\nVous pouvez trouver les informations pour répondre aux questions ci-dessus sur divers sites Internet tels que les forums, les blogs,… mais assurez-vous que vous obtenez des informations à partir d’un site Web hautement fiable. Il est essentiel de passer un peu de temps à faire des recherches avant d’acheter le meilleur jean olivier viout et cela ne devrait pas décevoir.\nEn venant sur ce site, 100% des informations sont authentiques et ne favorisent aucune marque. Parce que notre seul objectif est d’aider les clients à mieux comprendre les produits du marché et de les aider à choisir le produit le meilleur et le plus adapté. Nous n’hésitons pas non plus à vous révéler comment se déroule ce guide d’achat? Tout d’abord, le big data et les données IA pour lire les informations s’appliquent. Ensuite, nous proposons un ensemble d’algorithmes de conception unique pour aider à créer une liste des 10 meilleurs jean olivier viout sur le marché actuel. Nous nous appuyons sur les facteurs suivants sur la technologie d’agrégation de listes:\nTop 10 Meilleur Jean Norton Cru Avis Comparatif


Je ne connaissais pas l'hotel et pas trop... - Avis de voyageurs sur Best Western Hotel Graslin - TripAdvisor\n“Fidéle à cet hotel depuis 20 ans à cet hotel pas...”\nJe ne connaissais pas l'hotel et pas trop... - Avis de voyageurs sur Best Western Hotel Graslin\n“A Nantes en famille”\nJe ne connaissais pas l'hotel (et pas trop Nantes) mais j'ai été surprise par la qualité de hotel !\nd'autant que nous étions en famille ! super accueil, juste comme il faut pour la prise en compte des besoins et surtout avec le sourrire..., Un hotel où l'on a envie de rester un peu plus... d'autant qu'il est bien placé pour découvrir la ville. Il y a tout ce qui faut : internet, joli salon, avec une déco très originale ! le plus : les chambres sont bien isolées, pas de bruit, et il y a un petit resto à côté très sympa. un tout petit reproche : il n'y a pas de plat chaud au petit déj, , enfin, pas de quoi trop se plaindre , le buffet est quand même copieux, Très bonne adresse\nPoser une question à Florence C à propos de Best Western Hotel Graslin\nhotelgraslin, Responsable réception de Best Western Hotel Graslin, a répondu à cet avis, 8 septembre 2012\nMerci pour votre agréable message, nous sommes ravis que vous ayez passé un bon séjour en famille dans notre hôtel. Nous n'avons en effet pas de "plat chaud" au petit déjeuner. Notre buffet propose cependant comme vous l'avez noté, des fromages et charcuteries en plus des traditionels mets sucrés (salade de fruits, compote, fromage blanc, yahourts natures et aux fruits etc...) En proposant des plats chauds nous proposerions un brunch qui devrait être proposé au même tarif que les brunchs de nos voisins (soit entre 19 et 25€). Notre petit déjeuner à 10€ en buffet à volonté est l'un des moins onéreux du centre ville et nous préferons qu'il reste ainsi afin de satisfaire le maximum de nos clients.\n“Petite adresse de charme a recommander”\nLe Graslin est une adresse découverte par hasard que nous avons adorés ! Hyper central on a pu visiter tous les recoins de nantes grace aux conseils avisés de la reception. La chambre est décorée avec soin, des prestations de qualité et on voit que beaucoup de soins sont apportés a l'atosphère chaleureux et cosy de l'etablissement. Le petit déjeuner est copieu et varié, parfait pour commencer une journee de visite. Nous recommanderons a nos amis cette adresse de charme.\nPoser une question à ugoandfriends à propos de Best Western Hotel Graslin\nhotelgraslin, Responsable réception de Best Western Hotel Graslin, a répondu à cet avis, 9 juin 2012\nNous vous remercions tout d'abord d'avoir apporté votre contribution à l'image de notre hôtel.\nNous sommes ravis que notre hotel vous ai plu et espérons avoir le plaisir de vous recevoir à nouveau.\nEn week-end à Nantes pour découverte de la ville, j'ai découvert cet hôtel par hasard, et je n'ai rien à redire. Excellent établissement, accueil de qualité (nous y accordons beaucoup d'importance). Les chambres sont propres, de taille correcte, les sanitaires également.\nUn point d'honneur au service de gardiennage, présent à toute heure de la nuit, ce qui permet de découvrir Nantes By Night sans avoir à s'inquiéter de l'heure.\nCoordonnées enregistrés, nous reviendrons !\nPoser une question à Tom L à propos de Best Western Hotel Graslin\nBonjour. Merci pour votre commentaire sur Trip Advisor. Nous sommes ravis que votre séjour romantique se soit agreablement passé en nos murs. Il est vrai que Nantes est une ville magnifique et que la découvrir, à deux, peut être une douce expérience. Nous espérons pouvoir vous accueillir à nouveau pour un prochain séjour dans notre belle ville et vous réserverons un accueil tout aussi chaleureux que celui dont vous avez le souvenir.\nIdéalement situé dans le quartier chic de la belle ville de Nantes, à quelques pas de la place Graslin et de la très célèble Brasserie "La Cigale" et de nombreux restaurants tout près à pied. Un hôtel Citotel très bien décoré, les chambres sont cossues,on s'y sent bien, l'éclairage est parfait. Le petit-déjeuner est varié et c'est un buffet, on se sert à volonté. Le personnel sympathique est à l'écoute. Rien à dire de plus. Très bon rapport qualité/prix, il faut y aller car en plus il y a plein de choses à voir à Nantes!\nPoser une question à Cornille44 à propos de Best Western Hotel Graslin\nBonjour et merci de votre commentaire au sujet de notre établissement. Nous sommes ravis que vous ayez passé un agréable séjour chez nous et espérons pouvoir vous accueillir une prochaine fois.\npremiere fois dans cet hotel ..l'accueil est plutot sympathique et polyglotte et il y a toujours un veilleur de nuit ce qui permet de profiter a fond de nantes by night.(on est au coeur du centre ville) .ma chambre etait assez petite et la deco un peu surannée.effectivement le savon liquide accroché au mur ca jure un peu.les points les plus negatifs a mon sens sont le petit dejeuner :tres quelconque au niveau du choix et de la qualité et les chambres sont vraiment mal isolées ....attention, marches a monter sans ascenseur avant l'accueil !\nPoser une question à godzie à propos de Best Western Hotel Graslin\nBonjour et merci d'avoir pris du temps pour commenter notre hotel sur trip advisor. Ce sont vos remarques qui nous permettent d'évoluer et d'évaluer notre travail. Nos veilleurs de nuits vous remercient de votre attention. On pense géneralement peu à eux alors qu'ils sont en grande partie responsables de la qualité de notre acceuil. Concernant la décoration de l'hôtel, n'hésitez pas à découvrir d'autres chambres, chacun de nos étages à une décoration différente et ils ont tous été rénovés entre 2008 et 2010. En ce qui concerne les distributeurs de gel lavant corps et cheveux dans les salles de bain, il s'agit d'une exigence des nouvelles normes hotelières visant à réduire la consommation d'emballages papiers et plastiques. Certains labels de qualité comme par exemple "la clef verte" ne s'obtiennent que dans une démarche écologique. Notre hôtel par contre n'est en effet pas adapté à l'accueil des personnes à mobilité réduite et nous le regrettons. Par contre nous invitons généralement les personnes ayant des difficultés à gravir les 4 marches entre la reception et la sortie à emprunter la deuxième porte située dans le Salon de l'hotel.\nNous éspèrons avoir le plaisir de vous accueillir lors de votre prochain séjour à Nantes et n'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions pour améliorer notre buffet de petit déjeuner.\n“Hôtel très très agréable .”\nJe suis surpris par l avis précédent, nous n avons pas dû séjourner dans le même hôtel. Nous étions 2 et avions 6 serviettes et 2 peignoirs. Nous avons trouvé la déco plutôt contemporaine avec une moquette rouge bordeaux très épaisse et agréable. Le petit déjeuner est en effet servi en sous sol mais comme dans de nombreux hôtels de centre ville et la salle était très lumineuse . Le buffet nous a largement satisfait. Il y avait des croissants et des pains au chocolats, de la brioche et du gâteau ... Même de la charcuterie que nous n avons pas mangée mais elle était là. Au niveau de l accueil , franchement rien a redire , nous sommes restés 4 jours et je pense qu on a croisé tout le personnel. Tout le monde est très sympa. Nous y avions déjà sejourné l année dernière, nous y séjournerons à nouveau.\nPoser une question à leaetleo à propos de Best Western Hotel Graslin\nBonjour, Merci d'avoir pris du temps pour commenter notre établissement sur Trip Advisor. Merci encore une fois pour vos chaleureux encouragements. C'est toujours un plaisir de vous accueillir chez nous et nous espérons pouvoir vous recevoir encore une fois l'année prochaine.\nCela fait plusieurs fois que je séjourne dans cet hôtel et en toute sincérité il ne mérite plus ses 3 étoiles. L'hôtel a choisit la rentabilité, pas de savon , que du savon liquide accroché au mur, une serviette par chambre, une décoration d'un autre age et une propreté qui n'est pas au top.\nLa salle de bain est largement à rafraichir, les moquettes à changer , les papiers à refaire et la petite télé accroché en haut du mur est difficile à regarder une fois allongé.\nDe plus cet hôtel est très bruyant et ne soyez pas étonné d'être réveillé en pleine nuit par une porte qui craque ou par la sonnette de l'ascenseur.\nLe personnel de jour n'est vraiment pas accueillant, on se demande où est passé l'esprit commerçant.\nLe petit déjeuner au sous-sol malgré leur bonne volonté est à pleurer, le café n'est pas bon, les viennoiseries sont fraiches mais pour le choix il vaut mieux renoncer.\nQuelques point positif, le personnel du soir est souriant, le room service est très bien et le repas convenable et la wifi marche correctement.\nMais cela ne vaut même pas un ibis\novale26 propose 1 autre avis sur Best Western Hotel Graslin\nBonjour, Nous vous remercions d'avoir pris du temps pour donner votre avis sur notre établissement. Nous éspèrons toutefois qu'il ne s'agit pas du notre... En effet nous ne reconnaissons que partiellement la description de notre hotel.\nNotre hôtel a été entièrement rénové entre 2008 et 2010 par un architecte d'interieur. certains étages dans un esprit baroque/lounge, d'autres plutot pop ou même encore plutot contemporain. Nous n'avons pas de tapisseries au murs et géneralement, il est un point sur lequel tout le monde semble d'accord, c'est que l'accueil est plutôt sympathique.\nSi toutefois c'est bien dans notre hotel que vous avez séjourné, nous sommes désolés qu'il n'ait pas été à votre goût. En ce qui concerne notre petit déjeuner, nous invitons tout le monde à se faire une idée de ce que nous proposons en se rendant sur notre site internet.\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de Best Western FR, Booking.com, Odigeo, Expedia, Hotels.com, Ebookers, TripOnline SA, 5viajes2012 S.L., HotelsClick et HotelQuickly pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Best Western Hotel Graslin en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.


FINDUS - Filet de colin d'alaska à la marinière - 2 x 200 g - Auchan:Direct\nFINDUS - Filet de colin d'alaska à la marinière\n
Filets* de COLIN D'ALASKA 50%, eau, vin blanc 8,5%, MOULES DU PACIFIQUE décortiquées cuites 6,6%, CRÈME fraîche 4%, oignons 3%, amidon, échalotes 1,5%, jus de MOULES, CREME en poudre 0,9%, arôme naturel, huile de tournesol, extrait de vin blanc, ail 0,4%, carottes 0,3%, vinaigre de vin blanc,  jus de citron, persil 0,2%, jus concentré de carottes, curcuma.
Traces éventuelles de céleri.
Bien qu'un soin tout particulier ait été pris pour enlever toutes les arêtes, quelques-unes peuvent exceptionnellement se trouver dans ce produit.
\nFindus recommande les modes de cuisson suivants. Au micro-ondes (600-650 W) 1. Déposez le sachet encore surgelé sur une assiette et percez-le de 4 à 5 généreux trous à l'aide d'un couteau au centre du produit. 2. Placez dans une assiette et couvrez. 3. Réchauffez à 600-650 W, 5 à 6 min* pour une portion ou 9 à 10 min pour deux portions. 4. Laissez reposer une minute, puis ouvrez le sachet et versez dans une assiette. Au bain-marie 1. Plonger le sachet encore surgelé dans l'eau frémissante et laisser cuire 20-22min*. 2. Laisser reposer 1 minute, puis ouvrir le sachet et verser dans une assiette. * Les temps de cuisson sont des moyennes, ils peuvent varier selon les équipements.\nÀ savourer seul ou à deux, notre recette de filet de Colin d'Alaska à la Marinière est appréciée pour sa savoureuse sauce à la crème fraîche cuisinée aux oignons, aux échalotes & au persil finement émincé, et pour ses moules relevées au vin blanc. Du bon poisson issu d'un approvisionnement responsable et des ingrédients cuisinés simplement pour le plus grand plaisir des gourmands ! Utilisé dans le langage courant, le mot "colin" regroupe des espèces très diverses, traditionnellement abondantes et abordables. Nous avons choisi le colin d'Alaska, appellation qui désigne une espèce bien précise. Le colin d'Alaska provient des eaux très poissonneuses du Pacifique Nord. De nombreux courants marins convergent dans cette zone du globe et favorisent la fécondité des écosystèmes.\n12,38EUR/kg - 2 x 200 g


TOMRA a été retenu par RAGO, le 2e exportateur europeen de salades en sachets : TOMRA\nRAGO investit 4 % de son chiffre d'affaires annuel en R&D. Elle a ainsi acquis cinq trieurs auprès de TOMRA Food, installés en décembre 2019.\nMariano Rago, PDG de l'entreprise, a déclaré : « Nous connaissions TOMRA et sa technologie de pointe, nous avons décidé d'adopter ses équipements de tri. »\nGianluca Coloretti, directeur des ventes pour l'Italie chez TOMRA Food, a déclaré : « En Italie, le secteur des salades a déjà atteint un bon niveau d'automatisation, mais l'attention portée à la sécurité alimentaire s’est intensifiée. Les producteurs et les emballeurs sont à la recherche de technologies de plus en plus sophistiquées pour éviter des plaintes ou des atteintes à leur image qu'ils ne peuvent se permettre. Nos machines de tri combinant technologie laser et caméras ont apporté de nouveaux standards en matière de sécurité alimentaire, et nous répondons parfaitement aux besoins de RAGO. »\nLes cinq nouvelles trieuses TOMRA ont été positionnées sur la ligne dédiée à la préparation, au lavage et au séchage des salades. RAGO prend les plus grandes précautions pour s’assurer des qualités visuelles et organoleptiques de ses produits prêts-à-consommer, et pour éliminer tous les corps étrangers – insectes, fragments de plastique et de bois. La chasse aux corps étrangers commence dans les champs avec toute une série de procédures, puis quand les produits sont acheminés vers l'usine de traitement et d'emballage, les machines de TOMRA prennent le relais.\nMariano Rago a expliqué : « Lorsqu'une grande masse de feuilles est traitée, le danger peut se cacher parmi elles. C'est là que la trieuse joue un rôle important, en assurant un contrôle visuel continu grâce à la technologie la plus sophistiquée. »\nLes trieuses TOMRA fonctionnent depuis plusieurs mois, sous la surveillance étroite de Gaetano Rago, responsable de l'innovation technologique. L'entreprise est pleinement satisfaite des résultats : « Sur la base de nos contrôles quotidiens, nous avons pu apprécier la contribution de TOMRA à l'obtention d'un produit fini de la plus haute qualité, sans résidus, ni corps étrangers - au bénéfice de notre marque et de nos clients. » La trieuse TOMRA garantit une inspection complète de chaque feuille, élevant la qualité et la sécurité alimentaire à des niveaux sans précédent.\n« Le contrôle Qualité est vraiment l'avantage différentiel de RAGO. Tous nos produits sont contrôlés par une équipe spécialisée d'agronomes et d’ingénieurs. La technologie de tri de TOMRA complète notre chaîne de contrôle et donne d'excellents résultats », a déclaré Gaetano Rago.\nM. Coloretti a expliqué : « Grâce à des investissements continus dans la R&D (8 % du chiffre d'affaires mondial du groupe), TOMRA offre au client la meilleure technologie disponible pour chaque application métier. Les points forts de TOMRA sont la fiabilité des composants, le conseil réalisé dans nos centres d'essai européens – accessibles aussi à distance depuis le COVID - et un service après-vente très efficace. »\nLa technologie du tri optique réduit les déchets et permet d'obtenir des rendements plus élevés\nOutre la qualité du produit fini, un autre élément central de la philosophie de RAGO est le développement durable. L'impact environnemental de l'entreprise a été minimisé, avec une compensation carbone à 100% de l’activité, grâce à la plantation de 15 000 m² d’arbres.\nL'entreprise s'est fixée comme objectif de rendre l'ensemble de son processus de production éco-responsable, avec une exploitation intelligente de toutes les ressources, l'eau, la terre et l'énergie solaire.\nLa décision d'utiliser les trieurs TOMRA fait partie de ces initiatives de RAGO visant à assurer une approche "verte". De ce point de vue, la question des faux rejets est particulièrement pertinente : désormais, grâce à la précision de la technologie optique et laser de TOMRA, les faux rejets sont réduits au minimum, ce qui permet d'optimiser le rendement également et d’éviter les pertes. Compte tenu de l'augmentation des besoins alimentaires mondiaux (pour nourrir les 10 milliards d’habitants en 2050, il faudrait produire 70 % de nourriture de plus qu’aujourd’hui), il devient fondamental de réduire le gâchis alimentaire dès les tout premiers stades de la production, de la transformation et du transport.\nM. Coloretti a conclu : « Il est préoccupant de penser que l'industrie agro-alimentaire perd entre 35 et 50 % des aliments qu'elle transforme. Cette situation n'est pas viable. En disposant du même volume de matière première, en utilisant les technologies de TOMRA, nous pourrons désormais mieux exploiter les ressources disponibles sur notre planète. »


TACO AUCAMVILLE - Pages actualités - TEASER ...14 Août 2019\nTEASER ...14 Août 2019\nONLINE.Teaser. L’émergence débridée de l’Ekiden en teaser du court métrage fait figure de cours de récréation dans un running qui a besoin de se réinventer. Même si sa mise en scène est par trop académique voire laborieuse (annulation, report, transfert de lieu…), son développement fait école dans le monde des courses en relais.\nDans un concept ou le bon et le moins bon se côtoient ce n’est pas toujours évident pour les coureurs de s’y retrouver. Ne soyons pas potaches ; patience et longueur de temps laissons l’Ekiden faire son apprentissage avec le concours de notre indulgence. L’Ekiden serait-il la maladie infantile du running ? Certes non, mais un remarquable marche pied pour le sport pour tous dans une nouvelle dynamique. Mis en situation, Toulouse aura son Ekiden dès cette année.\nCe sera le 24 novembre prochain (en utilisant toutes les précautions d’usages) qu’aura lieu la 1ère édition de “Ekiden de Toulouse la Foulée des Géants“ dans le tout nouveau quartier en plein essor de Montaudran. C’est l’acteur privé “Dépêche Events“ qui est à la manœuvre quant à son organisation avec un départ prévu sur l’ancienne piste d’envol des légendaires pilotes de l’Aéropostale ; aux abords du Musée “L’Envol des Pionniers“ qui leur est consacré et de la non moins rutilante de l’imaginaire “Halle de la Machine“.\nVa pour le 24 novembre, au quartier Montaudran pourquoi pas ; nous ne pouvons que saluer cette initiative. Mais il n’y aurait-il pas précipitation à vouloir présenter l’épreuve, alors que le tracé du parcours ne sera connu qu’en fonction de l‘avancée des travaux sur le site voire de leurs achèvements et de l’autorisation administrative qui en découle. Le même jour se déroulera “La course du Primeur“ une épreuve en relais à Marssac sur Tarn (près de Gaillac). L’équipe organisatrice désirant prolonger d’une autre manière la défunte “Sortie du Gaillac Primeur“ et maintenir comme il se doit dans ce territoire une Fête du vin nouveau. On notera au passage un manque de concertation, les épreuves en relais sont si peu nombreuses qu’elles se font concurrence !\nAu regard du règlement de la course, nous pourrions sans être désobligeants se chagriner sur la disparité des tarifs d’inscriptions. Tout comme le classement de la catégorie mixte, qui devrait s’en tenir à la stricte parité (3 hommes, 3 femmes). La seule qui puisse établir et valider un classement en toute clarté et cohérence, qui ne serait pas assujetti aux réclamations.\nNous savons que sur les épreuves en relais par équipe les récompenses sont tendances minimalistes. Pour autant, il va falloir reconsidérer la catégorie vétérans ou masters par suite de la décision du Comité Directeur de la FFA qui porte la licence Masters à 35 ans, applicable au 1er novembre 2019. Par voie de conséquences, cette catégorie va à elle seule représenter plus de la moitié des coureurs dans les pelotons de la prochaine rentrée. Il serait donc inopportun de faire abstraction de cette catégorie dans les classements et les récompenses des épreuves en relais et des Ekidens.\nGrand public, acteur privé sont des éléments de langage au doux parfum de business & business emprunt d’amateurisme. L’Ekiden devra t’il s’en accommoder ou prendre une autre solution au cas ou….. Il suffira alors d’attendre que Toulouse Métropole transfère le Parc des Expositions et libère l’île du Ramier. Ce site de substitution correspond aux critères organisationnels d’un Ekiden dans son milieu naturel et sportif. Mais cela ne pourra se faire pas avant 2021, libération du site oblige.


Agenda social : n'oublions pas les PsyEN EDO et les réseaux des CIO - ENSEIGNANTS DE L'UNSA\nAgenda social : n’oublions pas les PsyEN EDO et les réseaux des CIO\t>\nAgenda social : n’oublions pas les PsyEN EDO et les réseaux des CIO\nLe SE-Unsa demande le respect des missions des psychologues de l’Éducation nationale « Éducation développement et orientation », de TOUTES leurs missions.\nCes missions s’exercent en partie dans les Centres d’information et d’orientation où ils effectuent un premier accueil « tous publics » et en particulier tous les publics qui ne fréquentent pas ou plus les établissements scolaires.\nLe CIO est également le lieu du travail collectif des PsyEN EDO sous l’autorité du DCIO qui organise leur travail et met en œuvre la politique d’orientation nationale et académique. Le CIO est un lieu de ressources collectif indispensable à l’exercice des missions des PsyEN EDO.\nDans le cadre de l’agenda social, le SE-Unsa demande que des discussions soient ouvertes avec le ministère pour maintenir les CIO comme lieux d’affectation des PsyEN EDO et d’organisation de l’exercice de leurs missions sous l’autorité d’un DCIO.


L'industrielle du béton\nBienvenue sur le site Web de L’Industrielle du Béton (www.industrielledubeton.com). L’Industrielle du Béton, dont les coordonnées sont présentes au sein des mentions légales du Site. L’Industrielle du Béton accorde une grande importance à la protection des données personnelles. Celle-ci a pour objectif de vous tenir informés des informations que nous recueillons à votre sujet et de la façon dont nous les utilisons. La Déclaration de confidentialité étant susceptible d’être mise à jour, nous vous recommandons de vous y reporter régulièrement. En utilisant notre Site, vous acceptez les conditions énoncées dans cette Déclaration de confidentialité telle qu’elles vous sont précisées et décrites ci-après. 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En sociologie des tendances, une première explication consiste à dire que les tendances dépendent dabord de lesprit du temps. Les tendances seraient alors une sorte de langage dans lequel une époque sexprimerait pour se révéler de manière phénoménale.\nUne lecture structuraliste des phénomènes donne naissance à lidée selon laquelle une époque produit des signes et des symboles typiques qui peuvent être décryptés. Létude de ces signes et ces symboles se nomme la sémiologie. Au départ, cette discipline est issue de la linguistique mais, par les travaux de Roland Barthes, elle sapplique progressivement aux objets de la culture de masse.\n[...] Mais, comme l'explique notre auteur, Cette manière d'appréhender la mode se heurte aux limites traditionnelles du structuralisme . Baudrillard théorie du simulacre ou simulacre de théorie ? Pour Baudrillard, l'homme occidental prête un caractère magique aux objets. En prenant appui sur ce rapport, le capitalisme, s'il veut perdurer, doit transformer l'individu en consommateur. Cette ruse du capitalisme engendre une dictature totale de la mode un dressage mental des masses au travers des médias et de la publicité. Pour notre auteur, cette analyse est inconsistante dans la mesure où elle ne permet pas de rendre compte des tendances qui apparaissent sur des sujets hors du champ de la consommation (choix de prénom par exemple). [...]\n[...] Ainsi, c'est en pensant qu'un objet est à la mode qu'on peut le faire devenir à la mode. En sociologie, on peut analyser cela en termes de ?prophétie auto réalisatrice' (expression qui vient du sociologue Robert K Merton). Kate Moss, disciple de Merton ? Les professionnels de la mode utilisent largement le principe de prophétie auto réalisatrice pour diffuser leurs nouvelles tendances. Le recours à une icône est bien souvent le moyen privilégié pour porter le message. Afin de contourner cela, Kate Moss a choisi de créer sa propre ligne de vêtement. [...]\n[...] Notes de lecture concernant le chapitre 3 "L'origine des tendances : l'essentialisme et ses limites" En sociologie des tendances, une première explication consiste à dire que les tendances dépendent d'abord de l'esprit du temps. Les tendances seraient alors une sorte de langage dans lequel une époque s'exprimerait pour se révéler de manière phénoménale. La sémiologie, science des tendances Une lecture structuraliste des phénomènes donne naissance à l'idée selon laquelle une époque produit des signes et des symboles typiques qui peuvent être décryptés. [...]


Un détaillant a-t-il fait une erreur de prix? Si oui, l’article pourrait être gratuit | Radio-Canada.ca\nWalmart Canada est signataire du Code sur la lecture optique des prix. (Archives)\nLes Canadiens devraient vérifier attentivement leur facture lorsqu'ils passent à la caisse d'un magasin. Détecter des erreurs de facturation permet aux utilisateurs d’obtenir des articles gratuitement ou des rabais supplémentaires en cas d’erreur.\nPlus de 7000 magasins de détail au Canada – y compris de nombreuses grandes chaînes – sont signataires du Code sur la lecture optique des prix.\nCe code s'applique aux détaillants participants dans tout le pays, sauf au Québec, où des lois provinciales couvrent les erreurs de prix de détail.\nGéré par le Conseil canadien du commerce de détail (CCCD), le Code stipule que lorsque des acheteurs constatent que certains articles sont surfacturés au moment de leur lecture optique à la caisse, ils ont droit à une compensation.\nJ'adore ça , dit Roxanne Joshua, de Newcastle, en Ontario, qui a appris l'existence du code il y a plus de dix ans. Au fil des ans, elle dit avoir été indemnisée environ 150 fois après avoir repéré des erreurs de prix à la caisse.\nC'est génial pour plusieurs raisons , dit-elle. D'abord, évidemment, j'obtiens des articles gratuits ou des articles à prix réduit. Et deuxièmement, cela permet aussi de responsabiliser les magasins.\nLe code canadien de vérification de l'exactitude des prix existe depuis près de deux décennies, mais il reste inconnu auprès de nombreux acheteurs. Le code a été créé en 2002 par des organisations de détaillants afin de susciter la confiance des consommateurs au moment où les magasins commençaient à utiliser des dispositifs de lecture optique aux caisses.\nIl y avait un certain manque de confiance dans les machines qui lisaient les codes à barres , a déclaré Greg Wilson, directeur des relations gouvernementales du Conseil canadien du commerce de détail en Colombie-Britannique.\nVoici comment fonctionne le Code : lorsqu'un client signale au détaillant que le prix d'un article lu optiquement à la caisse est plus élevé que le prix annoncé, les détaillants participants doivent facturer le prix le plus bas.\nPar ailleurs, si l'article coûte plus de 10 $, le client bénéficie d'une remise de 10 $. Si l'article coûte moins de 10 $, le client obtient l'article gratuitement.\nLundi, Karen Mellow, de Leamington, en Ontario, a acheté un appareil de diffusion en continu Roku chez Best Buy. Le prix annoncé dans le magasin était de 44,99 $, dit-elle, mais lorsque la caissière a lu le prix de l'article à la caisse, elle lui a demandé 64,99 $.\nPar la suite, quand Mme Mellow a signalé l'erreur et mentionné le Code – dont le magasin est signataire –, on lui a facturé le prix le plus bas et elle a obtenu la réduction de 10 $, dit-elle.\nAu lieu de 65 $, j'ai payé 35 $ , a-t-elle déclaré. [Le Code], pour moi, garantit qu'un détaillant va essayer d'être honnête.\nLe Code s'applique aux articles passés sous lecteur optique et dont le prix inférieur est annoncé dans les prospectus, diffusé dans les annonces en ligne ou affiché en magasin, par exemple sur une étagère.\nToutefois, les articles vendus à l'unité ne sont pas couverts par le Code, qui exclut également les articles vendus au poids, les médicaments sur ordonnance et les cosmétiques en vente libre.\nLes détaillants participants comprennent de grandes chaînes comme Best Buy, Canadian Tire, Costco, Home Depot, Loblaws, Shoppers Drug Mart, Sobeys, Toys "R" Us et Walmart Canada.\nLes intempéries pourraient nuire au magasinage des Fêtes dans les Maritimes\nLes participants doivent afficher un panneau à propos du Code à l'entrée du magasin.\nMme Joshua a déclaré qu'elle avait appris l'existence du Code en lisant un blogue en ligne.\nElle a raconté avoir acheté des articles de salle de bains, notamment un robinet et des carreaux, chez Home Depot pour un projet de rénovation. Dans ce cas précis, le prix des huit articles était incorrect, a-t-elle dit. Elle a donc bénéficié d'une remise de 10 $ sur chacun d'eux.\nJ'ai eu l'impression d'avoir presque gagné à la loterie , a-t-elle déclaré. J'avais maintenant 80 $ de plus en poche.\nMais le processus n'est pas toujours sans faille, prévient-elle. Elle affirme avoir dû insister fortement auprès d'employés à plusieurs reprises parce qu'ils ne connaissaient pas l’existence du Code.\nJe pense que si le personnel était un peu plus informé, nous n'aurions pas ce genre de problèmes , a-t-elle dit.\nBien que les nouveaux employés ne soient pas toujours au courant de l'existence du Code, M. Wilson, du Conseil canadien du commerce de détailCCCD, a déclaré qu'en général, le système fonctionne bien. En fait, nous recevons un très faible volume de plaintes à ce sujet , a-t-il déclaré.\nLes clients qui ont des litiges non résolus en ce qui concerne le Code peuvent avoir recours à la ligne d'appel des plaintes du Code au 1-866-499-4599.\nAu Québec, tous les détaillants doivent se conformer à des lois similaires à celles du Code en ce qui a trait à l'exactitude des prix. La province a également édicté des règles pour la plupart des marchandises à prix individuel. Lorsque les clients voient leurs achats surfacturés, le détaillant doit exiger le prix inférieur affiché.\nLa Politique d'exactitude des prix de l’Office de la protection du consommateur ne s'applique pas aux articles vendus à l'unité, a expliqué M. Wilson, car cette question est couverte par la Loi sur la concurrence du Canada, qui interdit aux détaillants de faire des déclarations fausses ou trompeuses sur le prix d'un produit.\nAinsi, si un détaillant refuse de s'en tenir au prix affiché en vertu de cette loi, le client doit déposer une plainte auprès du Bureau de la concurrence et attendre le résultat d'une enquête.


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Ostara - Christian GABET\nLa Roue de l’année tourne et nous voici au sabbat mineur d’Ostara, fêté le jour de l’équinoxe de printemps, qui aura lieu cette année le dimanche 20 mars 2022.\nDans la mythologie nordique, Ostara fait partie des Vanes, un des trois groupes de divinités, les deux autres étant les Ases et les Dises. C’est la déesse de la fertilité, de la vie, de la terre, de la nature, de la jeunesse et du printemps. Ostara serait une déesse très ancienne remplacée ensuite par Freyja (tel Tyr, peu à peu remplacé par Odin). Cependant, tandis que Ostara tomba dans l’oubli, Tyr étant plus récent ne fut pas oublié et vit son rôle changer en partie. Chez les anglo-saxons, Ostara porte le nom de Eostre, qui devint par la suite Easter, c’est-à-dire Pâques en anglais.\nTous les ans, quand le jour et la nuit ont la même durée, Ostara sort de son long sommeil hivernal. Elle annonce la fin de l’hiver et la venue des beaux jours. Alors, elle parcourt la terre, la fertilise, la rend verdoyante à nouveau et les animaux s’accouplent.\nOstara célèbre le renouveau\nNous sommes donc à la transition entre la saison sombre débutée à Samhain au solstice d’hiver et la saison claire qui va commencer à Beltaine au solstice d’été. La saison sombre nous a amenés à nous tourner vers notre intérieur (introspection) et à nous recentrer. La saison claire, elle, nous pousse à grandir avec la chaleur du soleil revenu, à prendre un nouveau départ et à préparer le futur.\nAlors qu’Imbolc, début février, a initié le réveil de la nature, à présent nous allons célébrer la vie, la renaissance, le renouveau, car c’est officiellement le jour du Printemps ! Les poussins, les œufs, les lapins sont les symboles les plus connus d’Ostara, on peut y associer également le papillon ou encore le Phoenix, qui illustrent tous deux la renaissance, le renouveau.\nComme la fête d’Halloween qui est une réminiscence de l’ancien Samhain des celtes, à Pâques on a gardé l’habitude de chasser des œufs. Comme quoi, rien ne se perd, tout se transmet, tout se transforme, mais finalement pas tant que ça…\nQue nous apporte Ostara ?\nOstara nous apporte une nouvelle énergie qui traverse la matière. On est dans un équilibre entre le Dieu et la Déesse. La chaleur et l’énergie du soleil, énergie masculine qui pénètre le Yin Féminin de l’hiver pour apporter une nouvelle force, croissance.\nOstara nous apporte une grande fertilité dans tous les pans de sa vie : projet professionnel, spiritualité, fécondité. C’est aussi un moment de progression, particulièrement sur le plan affectif. Ostara nous apporte une nouvelle connexion à la nature, aux énergies, à ses guides. C’est une période propice à la re-connexion à la terre.\nSpirituellement, c’est aussi un moment très important qui célèbre l’équilibre entre la lumière et la nuit, sa part sombre et sa part lumineuse, qui invite à un renouveau physique et spirituel. A Ostara on prépare l’avenir, on peut enterrer une liste de souhaits et d’objectifs dans des pots, ainsi ils pourront croître en même temps que les plantes.\nAu sabbat d’Ostara, on peut peindre des œufs, symboles de la vie renouvelée, avec des couleurs vives.\nOn se promène pieds nus dans la nature pour se reconnecter à la Terre mère.\nOn cueille des fleurs et plantes fraîches (violettes, tulipes, jacinthes, jasmin, sauge, fraises) pour des rituels.\nComme tout sabbat c’est un bon moment pour pratiquer la divination. Cela peut nous aider à la prise de décisions pour l’avenir, sur le sur le plan relationnel, amour et famille. De manière générale, c’est le moment de se défaire des relations toxiques pour une meilleure harmonie. Ou encore de se reconnecter avec sa famille et ses proches.


Los Angeles: Lucky Blue Smith fait fantasmer ses fans - 20 minutes\nActualisé 06.01.2016 à 16:46\nLos Angeles: Lucky Blue Smith fait fantasmer ses fans\nLe top model de 17 ans adore poser lascivement sur Instagram. Du coup, ses groupies sont encore plus dingues de lui.\nRepéré à l'âge de 10 ans par Next Models, le blondinet au look androgyne est en passe de devenir la nouvelle idole des ados. Sacré «Modèle du moment» par «Teen Vogue», le jeune homme tient à véhiculer une bonne image de sa personne. C'est en tous cas son souhait le plus cher. «Tout est question de positivité, dit-il. J'ai toujours essayé d'être un bon exemple pour les autres. Je ne veux vraiment pas être le cliché de l'ado célèbre qui devient un mauvais exemple.» Ferait-il ainsi allusion à un certain Justin Bieber?\nFrontArchiveLos Angeles: Lucky Blue Smith fait fantasmer ses fans


26 octobre par Julien Deléglise\nDetroit ne peut pas symboliser davantage la déliquescence de notre société. Autrefois qualifiée de Motor-City, parce qu'étant le berceau de l'automobile américaine par excellence des années 1940 à 2000, elle fut aussi un Alcatraz pour les gamins qui rêvaient à autre chose qu'à une belle carrière sur la chaîne de production.\nDetroit fut remuée de soubresauts revendicatifs durant tout le vingtième siècle. Devenu le refuge ouvrier des populations noires américaines, Detroit était coupée en deux : d'un côté de la voie ferrée les blancs, de l'autre les noirs. Les afros en eurent assez d'être traités comme des chiens, et dans un élan collectif datant du combat des droits civiques, la ville se transforma en brasier lors des émeutes raciales de 1967. Motor City Is Burning comme le chanta John Lee Hooker, alors ouvrier sur la chaîne de production Ford.\nDu côté noir de la voie ferrée, il y eut la Motown : Les Supremes, Stevie Wonder, Marvin Gaye, Jackson Five… De l'autre, il y eut le Rock barbelé des Stooges, MC5, Ted Nugent And The Amboy Dukes, The Frost, Mitch Ryder And The Detroit Wheels, Bob Seger System, Cactus…\nLe Metal rugit dans les années 80, suivi du Grunge, mais Detroit était déjà hors course. En 1975, conquérir Detroit, c'était s'acheter une caution Rock inestimable. Kiss en était conscient, lui qui sut triompher dans la Motor City, remplissant le Cobo Hall avant n'importe quelle autre salle dans le pays, comme Bob Seger, un petit gars du pays.\nDetroit, la Motor City\nMais oui les amis, tout cela est bien loin. Le Cobo Arena reçoit encore quelques matches de baseball, le mythique Grande Ballroom est en ruine depuis trente ans, les infiltrations d'eau de pluie détruisant les décorations rococo qui firent le charme suranné de ce théâtre qui reçut Cream en 1967, Fleetwood Mac en 1968, Led Zeppelin en 1969, MC5, les Stooges, The Frost, les Amboy Dukes…\nSavoir que le toit du Grande Ballroom est percé n'est que le cadet des soucis de Detroit. La ville fut mise en banqueroute sous l'ère Obama après la crise de 2008. Les usines s'en allèrent, et la ville devint un cimetière à ciel ouvert. Des quartiers entiers furent abandonnés, les derniers vestiges historiques des grandes usines automobiles quasi-bicentenaires furent pillés sans pitié.\nLes vieux ouvriers n'eurent que leurs yeux pour pleurer, eux qui défendirent leurs emplois dans d'ultimes sursauts d'orgueil, menant des mouvements de grève désespérés. Ils eurent pour conclusion l'abandon pur et simple de leurs usines par leurs patrons, qui les laissèrent assis sur leurs stocks de pièces et de bagnoles. Les ouvriers pouvaient bien faire grève, les actionnaires n'en avaient que foutre. Les sites n'existaient plus. La perte des stocks était un moindre mal. Le prétexte de la grève permit de licencier tout le monde sans ménagement.\nLa ville grenouillait dans sa fange depuis dix ans, mais elle reprit vie peu à peu. Totalement abandonnée de tous, y compris de leurs élus, les quartiers firent sécessions. Aujourd'hui, Detroit est la ville américaine la plus en avance en termes de maraîchages biologiques. Les habitants, désoeuvrés, reprirent la main sur la ville, et plantèrent légumes, arbres fruitiers et céréales sur les friches industrielles et les terrains vagues. Aujourd'hui, une partie de la ville vit en autarcie alimentaire totale, donnant des idées à certains révoltés du mouvement Black Lives Matter : les quartiers auto-gérés.\nLa musique de Temple Of The Fuzz Witch s'élève dans cette fange fertile. Noah Bruner tient la guitare et le chant, Angel Morrison est à la basse, et son frère Neal est à la batterie. Nous avons à faire à un Doom-Metal grésillant et massif, impitoyable. Sleep côtoie Black Sabbath. La voix frêle de Bruner fait penser aux gallois de Budgie. Cet enfer électrique est aussi la quintessence incandescente de The Obsessed, Goatsnake, Pentagram, et Sleep.\nLa musique tonne irrémédiablement, de manière hypnotique, comme l'on admire un impétueux orage sur la crête d'une colline un soir d'été, pas trop loin de la porte de l'abri qui permettra d'apprécier le déluge en toute sécurité.\n« Red Tide » est le second album de Temple Of The Fuzz Witch. Il déclenche la foudre dès les premières mesures : 'Baphomet' grésille d'électricité. La quintessence se déverse toutefois en seconde face avec les dantesque 'Cimmerian' et 'Agony'. 'Ungoliant', avec son thème mélodique et sa ligne vocale obsédante, achève une œuvre incroyablement dense. Temple Of The Fuzz Witch vient de nous offrir un album de très haute tenue, riche, impitoyable, soufflant le vent de la colère de notre temps.


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Les clefs de l�export\nL�Association des Directeurs Commerciaux de France avait convi� les experts de la BPCE ce 16 mai � Sophia pour rappeler les bases d�un lancement r�ussi sur les march�s �trangers.\nAgro-alimentaire, industrie, TIC, les entrées sur l’international sont nombreuses et variées. Mais le parcours est semé d’embûches pour les entreprises un peu trop pressées d’y accéder : le conseil porté par Jean-Pierre Ollier et Frédéric Dagostino, du groupe BPCE-Caisse d’Epargne, spécialistes en matière de soutien à l’exportation.\nPremière tendance lourde : prendre le temps de bien maîtriser son marché domestique avant que de s’aventurer hors frontières. «Ce ne sont pas les aides qui font le projet, mais un beau projet qui pourra bénéficier d’aides», martèle Jean-Pierre Ollier, directeur du département commercial BPCE, qui insistera sur le côté réflexion de la démarche. «Il faut d’abord que le produit soit exportable», ce qui suppose une bonne connaissance du marché visé, et peut-être quelques petits ajustements pour coller aux normes, aux habitudes, aux besoins, de la composition au packaging. Il faudra surtout se montrer clairvoyant: «en définissant les moyens à consacrer, humains ou financiers, car une démarche à l’export coûte cher, et les investissements consentis n’auront pas de retombées immédiates. D’où une gestion adaptée.»\nD’où l’importance de s’appuyer sur de solides partenaires. LA BPCE a pris le tournant de l’international dès 2005, consciente du relai de croissance induit pour ses clients entreprises. «Nous sommes là pour détecter les besoins, accompagner les initiatives, en collaboration avec d’autres organismes comme la COFACE ou Oséo», explique Frédéric Dagostino, chargé d’affaires internationales. «Les entreprises françaises disposent de beaucoup de solutions, mais toutes ne sont pas dans les mêmes mains. C’est la valeur ajoutée d’un expert-métier. L’international, ça se construit. A plusieurs.»\nUne construction qui passera aussi par les moyens humains, même si l’entreprise est en phase mature : «il ne faut pas que ce soit une activité à temps partagé en interne, il faut accepter un poste de responsable dédié à part entière, bien mesurer les risques.» Car soucis il y a : en Europe, le risque souverain réapparaît de façon récurrente, à Chypre, en Grèce, ce qui expose à des problématiques de disponibilité de devises. En Egypte, en Tunisie ou au Mali, on parlera de risques banques accrus. Et puis, il reste la part du droit, différent suivant les pays, qui peut freiner ou perturber les transactions, tout un univers souvent étranger à l’exportateur en herbe. D’où ce précieux conseil : s’attaquer à un seul marché à la fois, le maîtriser, le voir mûrir, puis s’attaquer à un autre. L’exportation? De la patience aussi…\nIdentification des besoins, connaissance des réglementations, usages et coutumes, il n’en reste pas moins qu’exporter est une réelle opportunité, et que quelques «gros porteurs» donnent des ailes : Brésil, Chine, Inde ou Russie, les challenges sont nombreux. Même si, selon de récentes enquêtes, 65% de l’export français concerneraient la zone Euro. Et selon Jean-Pierre Ollier, les partenariats avec la BPCE seraient en forte hausse d’une année sur l’autre côté distribution de crédits. «Pour les entreprises de qualité, ça n’est jamais un problème», appuie-t-il devant les DCF azuréens. «Il n’y a pas à hésiter, il faut juste être bien préparés et bien épaulés. Par les financiers bien sûr, mais aussi par des contacts avec celles et ceux qui ont déjà tenté l’aventure. C’est important, ce retour d’expériences et ces informations croisées. Pour nous comme pour les chefs d’entreprises.»


La pluie ne refroidit pas (trop) le Festival Diapason – Courrier Laval\nLe chanteur Rouge Pompier s'est vite aperçu que ses chansons étaient bien connues de la foule. (Photo TC Media - Mario Beauregard)\nBILAN. Avec 7000 spectateurs malgré le mauvais temps, le 8e Festival musical indépendant Diapason a confirmé son statut d’événement régional incontournable pour tout amateur d’artistes autant chevronnés qu’émergents.\n«Nous retenons que les gens ont été au rendez-vous, d’affirmer joyeusement Patricia Lopraino, directrice générale et artistique du Festival Diapason. Souvent, à part la relève du samedi après-midi que nous avons dû annuler, les éclaircies se présentaient à temps pour les spectacles. Plus la journée avançait, plus les gens restaient et la fréquentation augmentait.»\nDu 7 au 10 juillet, les nuages gris n’ont donc pas empêché les festivaliers d’apprécier les prestations d’une vingtaine d’artistes et groupes sur un site allant de la berge des Baigneurs au boulevard Sainte-Rose.\nUn sondage a permis de savoir que plusieurs visiteurs provenaient des quatre coins de Laval et Montréal, ainsi que de la Rive-Nord et de Québec. Certains arrivaient même d’aussi loin que Toronto et l’extérieur du pays.\nL’organisation se réjouit notamment d’avoir déménagé la Scène Découverte devant l’école Villemaire, question de marier l’urbain du boulevard Sainte-Rose au côté naturel de la rivière des Mille-Îles.\n«Il est primordial de rester intègre et fidèle à notre mission première, soit celle de soutenir le développement et de promouvoir les artistes de la région, dont ceux de la relève, continue Patricia Lopraino. Ce changement de lieu nous permet aussi de nous ancrer de plus en plus près du boulevard pour sortir les gens sur leur balcon et encourager les commerces à développer des terrasses.»\nLe long de l’artère, le Bagel Ste-Rose, Chez Dame-Tartine et la Bibliothèque Sylvain-Garneau ont aussi été le théâtre de performances musicales. Affichant déjà complet, le spectacle déjà complet de Simon Kingsbury a su attirer des dizaines de passants curieux.\nParmi les bons coups, retenons le grand événement d’ouverture du jeudi, rassemblant le romantique Bernahri, la belle Rosie Valland et les amoureuses Les Sœurs Boulay. Par la suite, les têtes d’affiche We Are Wolves, Les Goules et Milk & Bone ont rempli leur promesse.\n«Un autre moment fort demeure certes la venue du groupe Timber Timbre qui a été extrêmement généreux, de mentionner Patricia Lopraino. Ils sortaient à peine de studio et ça paraissait qu’ils avaient hâte de revoir le public. »\nLe dernier spectacle du dimanche, donné par Mononc’ Serge — qui ne s’est pas gêné pour solliciter un deuxième mandat au festival —, précédé du non moins mordant Pépé et de sa guitare, a clôturé brillamment ces quatre jours de musique en plein air.\nL’OSL sort dehors pour la fin de l’été


Tri D Flower - Maine coon femelle brown tortie blotched tabby - Nikomacoon's Cattery\nCouleur / Robe : Maine Coon brown tortie blotched tabby Les couleurs du Maine Coon\nNée le : 09/11/2019\nMa perle rare, mon félin à l'état brut. Flower est une femelle Maine Coon tortie à la couleur de robe incroyable. Elle dispose d'un excellent profil, d'un menton superbe, d'oreilles magnifiques, d'un look sauvage. Elle est juste parfaite. Une chatte exceptionnelle au cœur rempli d'amour pour sa famille.\nNous comptons sur Flower pour nous gratifier de magnifiques chatons Maine Coon tortie, et faire perdurer cette robe singulière au sein de notre élevage.\nChez Nikomacoon's Cattery, le suivi de santé de chacun de nos chats est un des points majeurs sur lequel nous portons le plus d'importance. Cette attention extrême sur la santé de nos chats nous permet d'assurer des lignées de grande qualité, et des chatons et chats d'exception. Nous souhaitons faire preuve de la plus grande transparence possible avec vous sur la santé de nos maine coons. Vous trouverez donc ci-après le suivi complet de santé de Tri D Flower à ce jour.\nRénale\t01/02/2021\tRAS\nCardiaque\t01/02/2021\tRAS\nTyphus / Chlamydiose / Coryza\t29/06/2021\nFIV / FeLV\t14/05/2020\tNégatif\nDécouvrez Tri D Flower, femelle Maine Coon brown tortie blotched tabby, en images\nDécouvrez ci-dessous la liste des chatons maine coon, descendants directs de Tri D Flower, nés au sein de la chatterie Nikomacoon's\nMâle\tbleu solide\nMâle\tCrème mackerel tabby\nFemelle\tBleu tortie


308 d'occasion bonne affaire ou pas? - Futurs achats - FORUM Auto Plus\n308 d'occasion bonne affaire ou pas?\nHumeurs : mg2, 1 utilisateur anonyme et 27 utilisateurs inconnus\nPosté le 26/04/2015 à 15:03:09\nPosté le 26/04/2015 à 16:23:30\nPosté le 26/04/2015 à 16:39:07\n..si ..tu en as un ailleurs, et là, tu vas en avoir d'autres...Tu as attendu un an , attends quelques heures....OK? !\nPosté le 26/04/2015 à 16:42:34\nLe choix du diesel et de la voiture n'est pas forcément mauvais, mais 11.500€ pour une voiture de 4 ans, et dont le modèle a complètement changé il y a 2 ans, je trouve ça un peu cher.\nPosté le 26/04/2015 à 16:52:15\nOui Diego je sais je suis trop impatiente!!! Mais la relance a fonctionné!\nKristobal tu confirmes bien ce que je pensais. ça fait cher par rapport à l'année. Concernant le modèle c'est la phase 2 car elle est d'octobre 2011.\nL'annonce est à cette adresse:\nPosté le 26/04/2015 à 17:39:39\nSi c'est un pro qui la vend, ça sera toujours 1500-2000€ de plus qu'un particulier.\nD'un autre côté, acheter un diesel à un particulier...\nPour la mégane 1.5DCI de 110 ch, j'ai ce moteur dans ma Mercedes classe A, et franchement pour rouler à 130 km/h maxi même dans les côtes, c'est très largement suffisant. Les rapports de boîte MB sont peut-être mieux étagés.\nPosté le 26/04/2015 à 17:54:16\nOui les garagistes prennent toujours plus... mais je ne pensais pas tant. Mais en même temps les particuliers n'y vont pas de main morte non plus sur le bon coin.\nQuels sont les risques d'acheter un diesel à un particulier pour toi?\nJ'avoue que ça m'embête de donner 2000 euros de plus à un garage mais au delà d'une certaine somme c'est aussi risqué de faire affaire avec un particulier... Je me dis que dans un garage j'ai une garantie...\nEt pour une mégane quelle différence entre un 110 cv 5V et une 110 6v?\nPosté le 26/04/2015 à 18:25:08\nLe 1.6 110ch a eu des soucis de fiabilité, mais apparemment, ça a été corrigé sur le 112. Il faut juste surveiller un peu les injecteurs je crois, mais ce n'est pas très courant.\nJe connais surtout le 110 sur la 308, et il est tout à fait correct en terme de performances. Le 112 étant un peu plus performant et un peu plus sobre, normalement, ça devrait être bien.\nPar contre, le prix me semble élevé, il ne s'agit que d'une active, alors même en phase 2 et avec peu de kilomètres, ça me semble un peu trop.\nPosté le 26/04/2015 à 18:29:18\nOui le 110cv est à éviter ;\nas tu une garantie car sur le 112cv les injecteurs sont parfois défaillant\nc est son seul problème\nla 308 est globalement plus fiable que la MAGANE est aussi plus nerveuse\nPosté le 26/04/2015 à 18:47:29\nQuand j'ai acheté une 406 Coupé essence à un particulier il y a 3 ans, j'ai du remettre 700€ de plus pour faire fonctionner la clim (j'ai pas totalement réussi d'ailleurs) et la pot cata était percé.\nQuand j'achetais des occases à ma concession Ford de l'époque, il y avait toujours des trucs à refaire car :\n1) les gens refourguaient leurs voitures avec des défauts sans le dire\n2) le garage ne vérifiait pas les voitures et attendait que le client revienne se plaindre.\nDepuis, j'en ai eu vraiment marre et j'ai acheté (plutôt loué) il y a 1 an une petite Mercedes neuve (à partir de 300€ par mois) et il y a 3 ans j'ai acheté une Prius2 d'occasion à un particulier et là... peinard, tranquille, pas de loup. En plus je l'ai payée facile 2.000€ de moins qu’en concession.\nDonc pour moi, ce sera du neuf, ou bien en occasion une Toyota hybride, même achetée à un particulier (mais n'importe lequel quand même, ni n'importe quelle voiture visiblement matraquée).\nPour le reste, je n'ai aucune confiance.\nQuoi que, j'ai fait acheter un Picasso HDI à ma fille en octobre dernier (10 ans et 150.000 km), et là, RAS. C'est une concession que je connais bien.\nCependant le précédent client avait refourgué son Picasso avec un injecteur naze (300€), ce qui aurait pu détruire à terme le moteur.\nAuraient-ils changé l'injecteur si je ne l'avais pas réclamé ? Je ne sais pas trop... je veux croire que oui...\nMessage édité par Kristobal le 26/04/2015 à 18:50:55\nPosté le 26/04/2015 à 19:10:03\nOui j'avais vu sur les forums que la 308 110 cv avait eu beaucoup de soucis. sur l'occasion que j'ai repérée, une 112, j'ai une garantie de 1an. Je compte d'ailleurs bien parlé des injecteurs car ils ne l'ont même pas encore révisée. Donc je me retrouve dans un cas que tu décris Kristobal. Ils attendent de faire la vente avant de voir ce qu'elle vaut!\nC'est bien ce que j'ai dit au concessionnaire, elle est un peu chère par rapport aux options. elle est assez basique. Il me maintient qu'il n'a pas la capacité de baisser le prix. En fait elle a un rétro cassé et l'avant du même côté à repeindre car abimé, et je me demande presque s'il ne me compte pas les réparations!\nSachant que sur le devis il rajoute le tatouage (170 euros) mais que je ne prendrais pas, et la carte grise, j'en aurais finalement pour 12 000 euros...\nMais je la trouve aussi plus nerveuse que la mégane pour avoir eu l'occasion de les essayer les deux dans des côtes, même si pour le même prix on trouve des mégane 110 bien équipées (GPS, ...).\nPosté le 26/04/2015 à 19:39:43\nJe dis ça, je dis rien... mais à 12 k€ je préfère acheter une Prius3 de 60-70.000 km à un particulier, ou bien sûr à une concession, sachant que la partie hybride est garantie 5 ans (batterie de traction comprise), extensible à 10 ans moyennant 1 visite annuelle à 50€.\nPlus d'embrayage, plus d'injecteurs capricieux, plus de turbo, plus d'EGR qui s'encrasse, plus de courroie de distribution, plus de boite de vitesses, plus d'alternateur, pas FAP, moteur essence avec une conso réelle de 5,5L maxi, des pneus et des freins qui s'usent très lentement et cerise sur le gâteaux, une conduite Zen mais efficace (136 ch quand même).\nDeuxième cerise sur la gâteux : carte grise gratuite.\nLa réputation mondiale de fiabilité en béton armée est incluse dans le prix...\nMessage édité par Kristobal le 26/04/2015 à 19:52:01\nPosté le 27/04/2015 à 22:42:47\nOui je comprends bien qu'une prius3 peut valoir davantage le coup! Mais j'avoue que je ne suis pas fan de la coupe de la voiture. Aussi, comme la plupart des gens qui n'y connaissent pas grand chose en mécanique, je préfère rester sur les marques et les modèles les plus connus...\nJ'ai repéré une autre 308 dont voici l'annonce:\nJe ne sais pas si c'est une affaire... J'ai appelé le proprio, il l'a depuis le début de l'année, il l'avait acheté à quelqu'un de Nice, et sa femme ne se faisait pas à la boite automatique. J'irai peut-être la voir. Mais quelqu'un m'a dit qu'avec le GPS c'était aussi le bordel car il fallait faire faire des reprogrammation régulières au garage...\nConcernant la 308 que j'avais repérée ce week end, j'ai averti le concessionnaire qu'elle nétait que dans 9200 à l'argus. Il a parru surpris et doit se renseigner auprès de son responsable. Il me tiendra au courant de la valeur exacte de la voiture demain... (le temps sans doute de trouver les arguments!)\nPosté le 28/04/2015 à 06:48:00\nPour l'hybride effectivement, c'est un peu spécial.\nPour la 308, je préfèrerais nettement la grise d'autosphère car c'est la version restylée, plus récente, et qu'elle est garantie 1an. En plus la BMP6 (auto) n'est pas forcément top au niveau agrément et question fiabilité, je ne suis pas sûr qu'elle vaille une bonne boîte mécanique classique.\nCertainement que le concessionnaire peut faire un effort de 500€ sur son prix.\nPosté le 28/04/2015 à 09:00:27\nla BMP6 est surtout très mauvaise en termes de rapidité et d'anticipation...\nCe n'est de toute façon pas une véritable boite automatique !\nPour une conduite hyper cool, pourquoi pas, mais sinon passez votre chemin !\nPosté le 28/04/2015 à 09:59:27\nval84, rester sur les marques et les modèles les plus connus, c'est comme acheter un parfum à force d'avoir été matraqué par la publicité.\nUn contre exemple: j'ai fait l'acquisition d'un NX 300h Lexus, il n'y a pratiquement pas de publicité pour une bonne raison: le quota de production affecté à l'Europe a très nettement dépassé les prévisions, Lexus n'a donc pas besoin de communiquer.\nL'analyse doit se faire en considérant tous les paramètres, en commençant par la fiabilité et les frais d'entretien à venir.\nLa BMP6 n'est pas une vraie boite auto et jamais je n'achéterai une voiture équipée d'un tel système. C'est du bricolage. Il suffit de comprendre son fonctionnement pour s'apercevoir que c'est une source de problèmes.\nPosté le 28/04/2015 à 22:52:56\nJe ne connais pas du tout les boites automatiques, donc vous m'avez pas mal éclairée!\ncy777 je comprends tout à fait votre raisonnement, mais vous avez la chance de vous y connaître davantage que moi sur la fiabilité des différentes marques,avec des moyens de comparer... Moi j'avoue que suis très très limitée! Même si j'ai dépassé le stade de la forme et de la couleur au fur et à mesure des recherches!!! Ceci dit je suis tout à fait d'accord avec votre remarque, je fais partie des moutons qui suivent ce qu'on leur montre le plus... en passant à côté de très bons produits sans aucun doute.\nJ'attends des nouvelles de M. Peugeot qui devait me rappeler aujourd'hui pour me tenir au courant de la véritable valeur de la 308 grise d'autosphère avec boite manuelle... Demain je repartirai à la charge pour avoir une réponse.\nPosté le 29/04/2015 à 10:01:11\nCe n'est pas une chance, c'est simplement que l'âge permet d'accumuler un certain nombre d'informations dans de nombreux domaines surtout lorsque l'on est à la retraite.\nC'est l'objectif ici de répondre aux demandes et d'éclairer au mieux la voie de ceux qui n'ont pas le temps d'analyser et synthétiser.\nJ'aurais aimé étant plus jeune avoir internet à ma disposition pour éviter des erreurs d'évaluation parce que la communication est puissante, elle guide forcément nos choix qu'on le veuille ou non.\nPosté le 29/04/2015 à 17:27:31\n..Tu as parfaitement raison ..Tout est dans les relations sociales;mais même bien avant Internet, étant jeune, je faisais toutes les concessions, je ramassais les documents, j'essayais, etc ..maintenant, n'avons nous parfois pas trop d'avis ?\nPosté le 29/04/2015 à 17:59:01\nOui, c'est bien là le problème, il faut arriver à faire le tri en se basant sur les fondamentaux et l'importance que l'on attache à chaque critère.\nPosté le 29/04/2015 à 18:45:53\ninternet est aussi un moyen de communication puissant et guide forcément les choix et donc on commet des erreurs\nPosté le 29/04/2015 à 22:39:01\n2ème étape du concessionaire: mettre la pression.\nUn autre client serait intéressé par le véhicule.\nJ'ai le catalogue de l'argus sur lequel véhicule est coté 9250 euros. C'est une cote ne prenant pas en compte le kilométrage. Mon concessionnaire dit qu'avec le kilométrage (de 50 000km) elle est cotée à 10 600 euros. Pensez-vous que c'est possible?\nLa centrale me la mettait à 10 000 euros avec kilométrage.\nJe rappelle qu'il s'agit d'une 308 II active 112 cV HDI d'octobre 2011.\nDemain il va vraiment falloir que je me décide pour cette voiture...\nPosté le 29/04/2015 à 22:50:59\nsi elle ne te branche pas plus que ça....\nPosté le 30/04/2015 à 22:41:05\nC'est le prix qui ne me branche pas plus que ça!!! Mais je n'ai pas le choix, pour des raisons professionnelles l me faut une bonne routière... Sinon ça serait vite vu!!!\nFinalement 11 490 clés en mains: avec carte grise, tatouage (que je ne voulais pas mais deja commandé par le concessionnaire), carosserie.\nJe remets l'annonce de la voiture pour ceux qui voudraient donner leur avis:\nPosté le 01/05/2015 à 00:02:55\nJe ne comprends pas. La centrale me donne pour cette voiture une cote affinée de 11780€:\nhttp://www.lacentrale.fr/fiche [...] rce=detail\nPar contre avant d'acheter il faut essayer, vérifier toutes les fonctions et aussi l'historique (carnet d'entretien, factures).\nPosté le 01/05/2015 à 10:33:35\nBelle présentation sur tapis vert, donc belle mise en valeur mais ce n'est pas l'essentiel.\nD'une manière générale, il faut bien comprendre les choix à faire:\nCommencer par les annonces de particulier en première main.\nEnsuite les concessions mais si en tant que particulier, j'ai un problème récurrent sur une voiture, je vais la faire reprendre par la concession, pas la vendre moi-même, attention donc, ne pas se laisser impressionner par la "moquette verte".\nEn troisième position, les vendeurs de voiture qui récupèrent tout ce qu'il trouvent.\nEn quatrième position, les vendeurs de "très bonnes occasions allemandes, faible kilométrage, prix intéressant".\nJe commencerais donc par les annonces de particulier sur des sites de type la centrale en opposition au bon coin.\nBesoin de conseils : Citadine BVA <10k€ d'occasion ? 3008 ou 308 ?\nC4, 308 Mazda 3 ou Mégane Choix modèle : Peugeot 308 SW ou Renault Megane break ?\nPlus de sujets relatifs à : 308 d'occasion bonne affaire ou pas?


Les œuvres originales de Yslaire en vente à la Galerie Glénat -\nDessinateur, scénariste, pionnier de l’Internet, graphiste de trois théâtres bruxellois, et réalisateur multimédia… Yslaire est un artiste pluridisciplinaire, dont la passion première reste la bande dessinée.\nNé à Bruxelles en 1957, il débute à Spirou, sous la houlette du scénariste Brouyère. Trois ans plus tard, il lance Bidouille et Violette, première histoire d’amour de la BD franco-belge. Un thème qui restera permanent chez lui.\nEn 1985, associé à Balac pour le premier titre, il entame la saga-culte Sambre qui fera sa renommée. Cinq albums confirmeront un succès allant crescendo… sans jamais brider son besoin d’innovation et de créativité. Le sixième tome, La Mer vue du purgatoire, a paru en juin 2011 et a reçu le Prix du meilleur album lors du Festival BD Bruxelles-Capitale en octobre de la même année.\nÀ partir de 1997, il s’engage dans le révolutionnaire projet de XXe Ciel.com (1997-2001), une bande dessinée d’avant-garde adaptée de son site Web, qui pose le regard d’un ange photographe sur le XXe siècle. À cette occasion, il développe une technique informatique dans une approche personnelle et novatrice.\nLe Ciel au-dessus de Bruxelles (2006-2007) confirmera ses interrogations sur l’époque et son dialogue plastique avec la photographie. Parallèlement, il travaille en collaboration, notamment avec le metteur en scène Jaco Van Dormael pour Mister Nobody, et l’architecte Francis Metzger pour la scénographie d’un futur grand projet public, sans oublier les jeunes auteurs qu’il forme pour La Guerre des Sambre.\nEn 2009, il signe avec l’écrivain Jean-Claude Carrière un roman graphique, Le Ciel au dessus du Louvre (2009). À cette occasion, il expose au Musée du Louvre des séquences graphiques sur écrans et produit une performance « making live ».\nL’œuvre d’Yslaire est traduite en plus de neuf langues, dont le coréen. Elle a déjà été couronnée d’une quinzaine de prix internationaux. En 2009, le Ministère Français de la Culture l’a nommé Chevalier des Arts et des Lettres.\nSambre T7, Planche 05\nSambre T7, Planche 25\nSambre T7, Planche 26\nSambre T7, Planche 34\nSambre T8, Crayonné 01\nSambre T8, Crayonné 03\nSambre T8, Crayonné 05\nSambre T8, Planche 03\nSambre T8, Planche 30


Evoluer de la conception à la fabrication d'assemblages multi-matériaux\nAccueil Avis d'expert / Tribune Comment évoluer de la conception à la fabrication d’assemblages multi-matériaux en toute confiance\nDans cet avis d'expert, Matthieu Niess, responsable du programme MMJA chez ESI Group, revient sur les problématiques que présentent les assemblages multi-matériaux, en particulier dans le domaine de l'automobile avec, pour illustrer les avantages d'adopter une approche numérique, un cas d'application chez Nissan.\nMus par la nécessité de réduire les émissions de CO2 et par l’avènement de la mobilité électrique, les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs se sont engagés vers le développement de produits légers, novateurs, personnalisés et durables, qui peuvent être fabriqués en grande série selon une architecture d’usine de type « lot size 1 » pour produire selon les spécifications client.\nLa légèreté est devenue un facteur incontournable en matière de conception de caisse en blanc, d’ouvrants et de châssis, avec le passage d’une fabrication 100 % acier à des stratégies, plus complexes, multi-matériaux qui associent aujourd’hui principalement l’acier à l’aluminium et aux composites.\nLa simulation numérique est une technique de pointe visant à évaluer et à valider les processus de fabrication ainsi qu’à optimiser et à valider les performances d’une conception produit. © ESI Group\nAfin de répondre au défi de l’électrification, ces assemblages multi-matériaux sont essentiels pour produire des véhicules au meilleur rapport coût-légèreté et accroître le rendement énergétique lors de la production. Toutefois, la hausse actuelle des investissements côté groupe motopropulseur a pour corollaire des investissements plus prudents côté châssis et caisse. Cette situation complexifie l’optimisation coût-efficacité, tant lors de la conception que lors de la fabrication de ces véhicules.\nPasser de la simulation numérique ciblée au prototypage virtuel de bout en bout\nAu cours de ces dernières décennies, la simulation numérique a été déterminante pour permettre aux constructeurs d’évaluer la faisabilité de la fabrication ainsi que pour déterminer et valider les performances du produit assemblé. Toutefois, les décisions de fabrication se prennent relativement tard dans le processus, une fois la conception figée, avec l’appui d’essais physiques. Les modifications de dernière minute et les boucles d’itération associées engendrent un risque de coûts supplémentaires et de retards de démarrage de la production.\nLa bonne pratique consiste à trouver une conception optimale intégrant les contraintes de performances et de fabrication aussi tôt que possible et à la valider lors des phases d’ingénierie, de façon hautement prédictive, afin de minimiser les prototypes coûteux et les modifications de conception tardives au cours de la validation de la fabrication préalable à la production.\nEvolution du processus de développement global de caisses en blanc, ouvrants et châssis à travers le prototypage virtuel. © ESI Group\nParvenir à une conception optimale par une approche 100 % numérique n’est pas simple. Deux points essentiels sont à prendre en compte pour garantir un parcours sans accroc jusqu’à la production en série (illustration 2) :\nFabrication de pièces unitaires : la simulationdétaillée de la fabrication de pièces unitaires intervient en général plus tard dans le processus. Avecle recours de plus en plus fréquent aux nouveaux matériaux, les constructeurs automobiles ont besoin d’obtenir très en amont des certitudes pour prendre les bonnes décisions sur l’utilisation des matériaux appropriés aux endroits opportuns. Il est donc très important de savoir estimer la faisabilité de la fabrication dès le début, dès la création des premières définitions CAO et de la première nomenclature (BOM). Le prototypage virtuel prend en compte toutes ces informations dans les phases amont, d’améliorer la prédictibilité de la simulation des performances ainsi que la simulation du processus d’assemblage – avant même la définition des outils et des matrices qui seront utilisés.\nProcessus d’assemblage : les méthodes d’assemblage multi-matériaux sont nombreuses. Pour pouvoir faire le bon choix, il est crucial de modéliser et de simuler avec précision le processus d’assemblage ainsi que le comportement local des connections afin de répercuter les bonnes propriétés mécaniques issues du procédé de fabrication dans les modèles de validation des performances (crash, fatigue, etc.). En outre, les ingénieurs doivent tenir compte de l’impact du processus d’assemblage sur la géométrie des pièces afin de prévoir la qualité dimensionnelle des assemblages et leur tolérancement relative.\nLa vision à long terme : minimiser les prototypes physiques dans la fabrication automobile\nLe prototypage virtuel constitue une approche de bout en bout permettant la validation anticipée des choix de conception, des matériaux ainsi que de la stratégie de fabrication et d’assemblage, avec à la clé des avantages considérables tout au long du cycle de développement. Son utilisation offre des certitudes avant le passage au monde physique, en donnant un éclairage net sur la stratégie de production, qui sera in fine validée virtuellement avant la production en maintenant un lien constant avec la validation des fonctions et des performances produit. Cette approche ouvre la voie vers un cycle de validation produit quasi 100% numérique où les constructeurs automobiles pourront se passer d’une grande partie des prototypes physiques, raccourcissant ainsi en final le cycle de développement produit tout en minimisant son coût et en réduisant le délai de démarrage de la production (SOP).\nNissan réduit de 50 % les délais d’ingénierie d’un nouveau matériau léger\nPour atteindre ses objectifs de réduction de poids, le constructeur japonais Nissan a étudié l’utilisation d’associations de matériaux (aluminium, acier et assemblages composites). Les ingénieurs du groupe ont fait appel à la solution de simulation d’ESI destinée à la fabrication de composites pour développer une nouvelle méthode de moulage par injection et de moulage par compression, améliorant ainsi considérablement le rendement de leurs chaînes de production. En introduisant la simulation numérique en lieu et place de la phase d’essais itératifs par tâtonnements, généralement longue et coûteuse, les ingénieurs de Nissan ont pu sélectionner de manière très précoce les types de matériaux tout en garantissant le respect du cahier des charges et des objectifs de production. De leur propre estimation, ils ont réduit les délais d’ingénierie de 50 %.\nNissan a annoncé publiquement ses avancées en matière de production de pièces en fibres de carbone. Le constructeur automobile a ramené le temps de production d’une pièce renforcée en fibres de carbone de deux heures à deux minutes, soit une diminution du temps de production d’un seul moulage de 80 %. Cette agilité technologique permet également à Nissan de produire des pièces de formes complexes, avec à la clé un gain de poids moyen de 80 kg par véhicule.\nCette prouesse a pu être obtenue essentiellement grâce à la possibilité de prendre des décisions en toute confiance et de réaliser une optimisation anticipée. Elle est aussi le fruit de la synchronisation des activités à la fois en conception et en ingénierie de fabrication pour les processus de formage, de traitement thermique et d’assemblage.\nresponsable du programme MMJA – ESI Group


Carl Graham Fisher — Wikipédia\n(Redirigé depuis Carl G. Fisher)\nCarl Graham Fisher (1874–1939).\n15 juillet 1939 (à 65 ans)\nCarl Graham Fisher ( 12 janvier 1874 – 15 juillet 1939 ) était un homme d'affaires américain actif dans les secteurs de l'automobile et de l'immobilier.\nCarl Fisher est né à Greensburg dans l'Indiana moins de 10 ans après la fin de la Guerre de Sécession. Souffrant d'astigmatisme, il eut des difficultés à suivre à l'école. Il quitta d'ailleurs celle-ci à l'âge de 12 ans pour apporter de l'aide à sa famille. Il réalise différents petits boulots. Il vend des journaux, du tabac, des bonbons près de la gare d'Indianapolis. Il ouvre un magasin de réparation de moto en 1891 avec ses frères et se lance ensuite dans les courses de motos avant de se lancer dans les courses d'autos. Il réalisa également de nombreuses cascades. Des accidents lors de ses prestations lui firent réfléchir à des systèmes de protection visant à améliorer la sécurité des automobiles.\nFisher sur le circuit Harlem racetrack à Chicago.\nEn 1904, Carl Fisher est approché par le propriétaire du brevet des phares à acétylène. Le propriétaire du brevet souhaite en effet commercialiser le système. Après quelque temps, tous les phares des voitures du pays utilisent son système et il devient un riche équipementier automobile. Fisher se fait des millions de dollars en 1909 lorsqu'il revend son entreprise de phares automobiles (Prest-O-Lite) à Union Carbide. Il se lance également dans le secteur de la vente d'automobiles avec son ami Barney Oldfield. La Fisher Automobile Company est ainsi considérée comme le premier concessionnaire du pays. Il y vend ainsi différentes marques comme Oldsmobile, Reo, Packard, Stoddard-Dayton, Stutz et d'autres.\nIl réalise des publicités étonnantes pour se faire connaître. Il attacha par exemple une voiture blanche de marque Stoddard-Dayton à des ballons dirigeables et vola au-dessus de la ville d'Indianapolis. Cette cascade publicitaire le mit sous les feux des projecteurs. Sans le dire au public, il avait toutefois retiré le moteur de la voiture en vue d'alléger le poids. Les publicités qui suivirent disaient: « La Stoddard-Dayton fut la première voiture à survoler Indianapolis. Elle devrait être votre première voiture également. »\nEn 1909, Fisher se marie à une femme alors qu'il vit déjà avec une autre femme. Cette dernière le poursuit pour "Rupture de Promesse". Lui et sa femme auront un enfant avant de divorcer en 1926. En 1928, il déménage définitivement à Miami. Son ancienne maison de l'Indiana, sera endommagée en 1950 par un incendie, et sera vendue après rénovation au Marian College dans les années 1960 qui en fit un campus.\nCircuit d'Indianapolis (l'IMS).\nEn 1909, Fisher rejoint un groupe d'investisseur qui sera à l'origine de la création du célèbre circuit automobile d'Indianapolis, l'Indianapolis Motor Speedway, ou IMS. La première compétition fut catastrophique à la suite d'un accident sur la piste en cailloux. Il y eut des morts et des blessés parmi les concurrents et parmi les spectateurs. La course fut arrêtée avant la fin. Fisher persuada des investisseurs pour créer une route désormais pavée (pour 3,2 millions de dollars), ce qui donna au circuit le surnom de The brickyard (« Route pavée »). Ce sobriquet existe toujours de nos jours, bien que le revêtement ait été asphalté depuis. Le circuit fut à nouveau ouvert en 1911 et attira 80 000 visiteurs avec une entrée à un dollar.\nLincoln Highway dans le New Jersey.\nEn 1913, voyant le développement de l'automobile dans le pays, Fisher participa au projet de la construction de l'autoroute Lincoln Highway, la première route qui traversait tout le pays entre les villes de New York et de San Francisco. La route fut en grande partie payée par des contributions de constructeur automobiles de l'époque.\nLa Dixie Highway en Floride.\nCarl Fisher continua sur sa lancée et participa au projet de construction de l'autoroute Dixie Highway qui reliait le nord du pays à la Floride. Il vit en parallèle le potentiel de la Floride pour accueillir les touristes du nord du pays et se lança dans l'immobilier dans cet état sudiste jusque-là assez délaissé.\nEn 1910, Miami Beach n'était qu'une zone entourée de marais, infestée de moustiques et située entre la ville de Miami et l'océan. Il pensa alors à transformer cette zone en un lieu de villégiature accueillant les touristes utilisant ses autoroutes.\nLe Collins Bridge qui traverse la baie de Biscayne et qui relie Miami à Miami Beach a été construit par John S. Collins (1837–1928). Collins, avait utilisé tout son argent avant de pouvoir achever le pont mais Fisher lui prêta l'argent. Le pont de bois, payant, ouvrit le 12 juin 1913 . Il remplaça rapidement le vieux système de ferry en remportant le titre de plus long pont en bois au monde à l'époque. Il construisit ensuite de nombreux hôtels de luxe dont le célèbre Flamingo Hotel et essaya de vendre des logements à de riches personnalités. L'automobile était toutefois concurrencée par le chemin de fer qui s'était bien développé au même moment grâce à des hommes d'affaires comme Henry Morrison Flagler. Ce dernier avait lui aussi investi dans les hôtels de Floride à St. Augustine, Palm Beach et Miami où il avait construit le Royal Palm Hotel. Fisher développa les moyens de transport entre la gare de Miami et Miami Beach. Il lança un tram électrifié qui combinait l'avantage d'amener l'électricité jusque Miami Beach. Le boum démographique dans la région arriva dans les années 1920. En 5 ans, la population augmenta de 440%. Les zones marécageuses se vendaient comme des petits pains alors que des personnes arrivaient de tout le pays pour y faire fortune. Il s'acheta une île, qui se nomme aujourd'hui Fisher Island, avant de la revendre en 1925 au riche William Kissam Vanderbilt II en échange d'un luxueux voilier de près de 80 mètres de long. En 1926, la fortune de Fisher était estimée à 100 millions de dollars et le futur semblait devoir lui sourire...\nPourtant dès 1925, l'immobilier de Floride est victime de l'éclatement d'une bulle spéculative et en 1926 un ouragan fait d'énromes dégâts à Miami Beach. Le tourisme s'effondre dans la région et le krach de 1929 suivi de la Grande Dépression achève d'anéantir la fortune de Fisher. Dans les années 1930, Fisher a presque tout perdu. Il vit dans une petite maison et touche à peine 500 dollars par mois pour de petits travaux réalisés pour ses anciens amis. Il décède le 15 juillet 1939 à l'âge de 65 ans à Miami Beach. Il est enterré dans le mausolée familiale d'Indianapolis.\n(en) Fisher, Jane (1947) Fabulous Hoosier R.M. McBride and Co.; New York, New York\n(en) Fisher, Jerry M. (1998) The Pacesetter: The Untold Story of Carl G. Fisher Lost Coast Press; Ft. Bragg, California\n(en) Foster, Mark S. (2000) Castles in the Sand: The Life and Times of Carl Graham Fisher. University press of Florida; Gainesville, Florida\n(en) Lummus, J. N. (1944) The Miracle of Miami Beach. (Self published);(Miami, Florida)\n(en) Indiana History website\n(en) Top 50 Most Influential people in Florida History website\n(en) Lincoln Highway Association official website\n(en) Lost Indiana website\n(en) Newsday: 1926: Carl Fisher Creates Montauk\n(en) Newsday: Mogul of Montauk\n(en) American Experience series: Carl Fisher, "Mr. Miami Beach"\n(en) Fisher Island official website\n(en) Miami Beach USA Carl Fisher's Miami Beach Railway article with photos.\n(en) 1923 map of the Dixie Highway system\n(en) Indianapolis Motor Speedway official website\n(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Carl G. Fisher » (voir la liste des auteurs).\n↑ (en) Lost Indiana: In Grave Condition: Carl Fisher\n↑ (en) http://www.historical-museum.org/history/southfla.htm\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Carl_Graham_Fisher&oldid=164459400 ».\nDernière modification le 13 novembre 2019, à 02:21