VW Golf VII GTI Clubsport, version ultime de la GTI\nEssais & Photos automobile\nDM Driving Hub\nVous êtes ici : DESIGNMOTEUR-Driving » Test Time » VW Golf VII GTI Clubsport, version ultime de la GTI\nPartager la publication "VW Golf VII GTI Clubsport, version ultime de la GTI"\nVolkswagen lance la production de la Golf en 1974 et dès sa sortie, elle connaît un immense succès. Quelques mois plus tard, c’est au tour de la version GTI d’être présentée au Salon de Francfort. Elle suscite un véritable engouement auprès des jeunes de l’époque (mon père pourra en témoigner) et cela est encore d’actualité ! La 7ème génération de la GTI est présentée en 2012 et, comme à chaque génération, elle a le droit à sa version exclusive. VW en a donc profité : en plus de fêter les 40 ans de la GTI, ils ont sorti la Clubsport et la Clubsport S.\nVolkswagen Golf GTI Clubsport S – Volkswagen Golf GTI Mk1 – source VW\nC’est un vendredi après-midi sous un ciel chargé que j’ai récupéré cette GTI Clubsport. C’est une série limitée à 200 exemplaires pour la France sur la base de la GTI Performance. Elle embarque le 2.0 TSI 4 cylindres développant pour l’occasion 265 ch contre 230 pour le modèle de base. Grâce à son système Overboost, sa puissance passe de 265 ch à 290 ch pendant environ 10 secondes. Son couple a augmenté également, passant de 350 Nm à 380 Nm avec une variation de la pression du turbo de 1,9 à 2,1 bar. Pour transmettre tout ceci, elle embarque un différentiel mécanique piloté électroniquement.\nD’un point de vue extérieur, cette Clubsport est encore un peu plus radicale. VW a ajouté de nouvelles pièces aérodynamiques afin d’améliorer le comportement de la Golf en réalisant des tests en soufflerie.\nCette dernière dispose donc d’un nouveau bouclier avant avec des ouïes appelées « Air Curtain » sur les côtés, en optimisant le flux d’air autour du pare-choc et des roues avant. Elles permettent également de refroidir les freins. Le déflecteur avant permet ainsi d’avoir un appui aérodynamique de 8kg à vitesse maxi.\nElle est équipée de série de phares bi-xénon directionnels avec feux de jour à LED avec liseré rouge. On retrouve bien la marque de fabrique VW avec le badge GTI sur la calandre.\nLe modèle que j’ai essayé est chaussé en Michelin Pilot Sport Cup 2 sur des jantes spécifiques allégées nommées « Pretoria » en 19″ couleur chrome. Ces jantes font parties du Pack Racing pour lequel il vous faudra débourser 2 200€. Le tout est équipé de disques de frein 17″ ventilés à l’avant comme à l’arrière, de couleur rouge.\nCe pack permet également d’avoir le DCC qui est le système d’amortissement piloté avec sélection du profil de conduite. L’amortissement est piloté en permanence en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Il propose plusieurs modes : économique, normal, confort, sport et individuel. Cela agit sur l’ensemble des fonctionnalités du véhicule, que ce soit la transmission, le moteur, etc.\nSur les côtés, on trouve le stripping « Clubsport » noir qui lui va bien mais fait un peu tunning. De la même couleur, on retrouve les rétroviseurs ainsi que le toit (en option pour 355€).\nA l’arrière, on apprécie le diffuseur plus large de couleur noire qui fait parfaitement ressortir les deux sorties d’échappement chromées spécifiques à la gamme GTI. Les feux arrières sont à LED et assombris.\nPour améliorer encore plus son aérodynamisme et donner un look plus racé à sa Clubsport, VW a développé un becquet permettant de gagner 17 kg d’appui aérodynamique. Ce qui porte l’appui total à 25 kg.\nLe modèle que j’ai essayé ne dispose malheureusement pas des sièges avant baquet « Clubsport » en sellerie tissu/alcantara chauffants (option à 1565€) qui sont juste MAGNIFIQUES. Mais rassurez-vous, il y a tout de même les sièges sport avec la même sellerie qui nous permettent d’avoir les airbags latéraux, l’accoudoir central, les tiroirs sous les sièges, etc. Evidemment, il suffit de savoir ce que l’on veut. J’opterai sans hésitation pour les baquets, uniquement pour la beauté de leur design. Le réglage des sièges permet d’avoir une position de conduite très basse et de réellement se croire dans le baquet d’une racecar.\nEquipée de la boite méca à 6 rapports, j’ai droit au pommeau de levier de vitesse en forme de « balle de golf » en souvenir de la première GTI.\nLe volant multifonctions est quant à lui, en alcantara, pour le plaisir du toucher. Au niveau de son méplat, il est badgé GTI et possède des surpiqures rouges qui lui vont à merveille !\nMalheureusement pour le reste de l’habitable, cela reste une Golf. On retrouve les mêmes commandes et accessoires (info divertissement) que dans un modèle basique. Cela me rappelle un peu les intérieurs Renault Sport sur les Mégane et Clio où il n’y a que les compteurs et l’assise qui diffèrent.\nSportive mais confortable, en un mot : polyvalente\n« Et sur route ? » me direz-vous. Récupérée dans Paris, je décide de me rendre sur mon quai de Seine favori en face de la Tour Eiffel. Ma première impression est plutôt mitigée. Je me retrouve dans Paris avec une voiture au comportement sportif (réglée en mode sport), avec une boîte mécanique que je n’ai pas utilisé depuis quelques mois et qui est très courte. Alors oui, la boîte méca c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas. Mais pour le coup, j’ai eu beaucoup de mal à m’y habituer et les copains que j’ai emmené pourront vous en attester. Je me rends compte de suite que j’aurai dû demander la boite DSG6 rien que pour le confort des bouchons parisiens. Peu importe, j’ai tout de même une Golf GTI Clubsport entre les mains ! Bon, il faut aussi que je vous dise qu’elle est équipée des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Ce qui veut dire qu’elle est montée en semi-slick. Et c’est pas du tout cool d’apprendre cela à quelques heures de partir en week-end sur Caen avec des prévisions de gel et de pluie. Va y avoir du sport !\nLe responsable du parc presse m’avait prévenu : « Pas mal de rigolos vont vouloir jouer avec toi ». Ça n’a pas loupé ! A peine engagé dans les rues parisiennes, une Audi S3 me colle au c** et s’arrête à ma gauche au feu. Venant tout juste de récupérer la voiture, je décide de rester sage. J’aurai bien l’occasion de m’amuser plus tard. D’ailleurs, les pavés sont une horreur. Avec les semi-slicks, ils se transforment en véritable patinoire à chaque démarrage sportif. Et qu’est-ce que c’est tape-cul. Heureusement que le mode confort existe.\nAprès quelques photos réalisées et les copains récupérés, il est temps de prendre la route direction Caen. On est vendredi, il est 18h et nous ne sommes pas les seuls à vouloir quitter Paris.\nQue ce soit sur l’aller ou bien le retour, j’ai trouvé la voiture très polyvalente. On retrouve le confort d’une Golf et dès que l’on titille la pédale de droite, ça part quasi instantanément. Elle sait à la fois être confortable et sportive. Le 0 à 100 km/h est d’ailleurs annoncé pour 6,3 secondes. En revanche, la voiture pesant 1 320 kg, je trouve que le système de freinage manque de mordant. C’est tout ou rien, il faut vraiment taper dedans. Ce n’est pas forcément sécurisant pour la vie de tous les jours de ne pas avoir un freinage progressif.\nEn revanche, la direction se veut précise et progressive, ce qui signifie que l’on fait moins de tour de volant. Cela permet de conserver les mains sur le volant pour une épingle sans problème comparé à un véhicule classique. La voiture gagne ainsi en agilité et en sécurité.\nPoint négatif sur cette Clubsport, sa sonorité. Ou alors c’est moi qui deviens sourd. Il est vrai que les constructeurs travaillent davantage sur l’insonorisation de l’habitacle mais on peut reprocher à VW de ne pas avoir opté pour un échappement un peu moins discret. Ce n’est pas compliqué, il n’y a qu’à haut régime que l’on perçoit quelque chose. La plupart du temps, on se croirait à bord d’une Golf traditionnelle.\nConcernant l’habitacle et surtout les équipements, on retrouve tout le confort d’une Golf suréquipée avec le régulateur de vitesse adaptatif, le GPS tactile, etc. L’équipement est conséquent et de bonne qualité.\nJe ne vous cache pas mon engouement pour cette GTI Clubsport mais je reste néanmoins sur ma faim. Je lui reproche d’être trop traditionnelle vis-à-vis de sa planche de bord. Si vous comptez vous faire plaisir et améliorer un peu tout ça, n’hésitez surtout pas à l’équiper des baquets Recaro. C’est une obligation, quite à vous priver du confort et débourser 1565€ de plus.\nNiveau performance, rien à dire. La puissance est présente même à bas régime grâce à un moteur coupleux. L’overboost nous donne une petite claque au cul supplémentaire lorsque l’on écrase la pédale, système kick-down. Cela permet d’abattre le 0 à 80 km/h en seulement 4,8 secondes. Il faudrait se rendre sur circuit pour pouvoir l’exploiter un peu plus et apprécier le travail apporté sur l’aérodynamisme. Sinon VW propose une version encore plus radicale de cette GTI appelée « Clubsport S ». Cette version est encore plus exclusive avec 400 unités (non commercialisée en France). Avec ces 310 ch, elle a battu le record au tour du Nürburgring de la catégorie traction avant en 7 :49 :21. Chapeau Volkswagen !\nJe finirai cet article par la question fâcheuse du prix. Le ticket d’entrée de cette Clubsport en version 3 portes et avec la boite mécanique est de 37 400€. Pour ce qui est du modèle que j’ai eu le plaisir d’essayer, le montant s’élevait à presque 46 000€, avec les options. Ma configuration parfaite pour ma part est clairement celle que l’on m’a prêté avec les sièges baquets bien entendu !\nJe tiens à remercier Osmany, Florian et Volkswagen France pour l’essai de cette petite bombe.\nMerci aussi à ma sœur pour sa rapidité et qualité de réalisation du montage. Si vous avez un projet concernant le montage vidéo, prenez contact directement sur sa page Facebook « Petit Prout & Cie ».\nArnaud Demasier, RS Photographie\nMarion Demasier, Petit Prout & Cie\nHyundai i30N, l’outsider coréen né à Namyang et affuté au Nürburgring 24/05/2018\nHonda Civic Type R FK8, la meilleure dans sa catégorie ? 16/05/2018\nVolvo V60 Polestar, les breaks allemands n’ont qu’à bien se tenir ! 03/05/2018\nAlfa Romeo Stelvio 2.0T 280 ch Q4 Super, premier SUV de la marque italienne 16/04/2018\nCe que j’ai pensé de la Renault Clio IV RS Trophy 220 EDC ! 15/03/2018\n@designmoteur ensemble notre passion... #Auto #Moto ...met le turbo\nDépart du Rallye Monte-Carlo Historique avec Renault Classic 08/02/2018\n#GoFaster : une journée dans la peau d’un cascadeur avec Ford 22/12/2017\nAudi Driving Experience, une journée pour découvrir la marque aux anneaux 05/11/2016\nInterview de Jean Ragnotti : pilote, 72 ans et toujours passionné par Renault 13/02/2018\nEssai de l’Audi A5 TDI 190 S-Line, le diesel et le cabriolet font-ils bon ménage? 15/02/2018\nHonda Civic 1.6 i-DTEC, le diesel nippon tant attendu 07/02/2018\nVolvo XC40, le nouveau SUV compact premium suédois 30/01/2018\nRange Rover Velar : plutôt Evoque ou Range Sport ? 24/01/2018\nAlfa Romeo Giulia au 2.2 Diesel 180 ch : le retour du JTDm ! 17/01/2018\nVolvo XC60 T8 Hybride : le nouveau hybride rechargeable suédois de 407 ch 17/01/2018\nVolvo S90 D3 150 ch R-Design : est-ce une grande routière ? 15/01/2018\nVolvo S60 Polestar, va y avoir du sport ! 20/12/2017\nL’essai du VW T-Roc sur les terres portugaises 09/12/2017\nDécouverte du nouveau Jeep Compass dans le Vercors 02/12/2017\nLa Mustang, un rêve de gosse devenu réalité 30/11/2017\nLa séduisante Giulia Lusso 2.0 Turbo à l’essai 26/10/2017\nL’essai sportif de la DS3 Performance sur les routes champenoises 25/10/2017\nMazda MX-5 RF First Edition, l’essai plutôt … décoiffant 23/10/2017\n#Madeinfrance, à la découverte de la Nissan Micra 07/10/2017\nAbarth 124 Spider, opération séduction en Alsace 02/10/2017\nSi vous pouviez choisir : V90 ou V90 CrossCountry ? 30/09/2017\nEssai Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 147 DCT-7 Executive 30/08/2017\nDS5 Hybrid 4×4, le luxe à la française ? 31/07/2017\nDécouverte de la 2ème génération du Volvo XC60 dans le Lubéron 28/07/2017\nStudio de création de site Internet du TeamDM\nLa technologie Web comme moteur\nMettez le contact avec le studio TimeDM


Itinéraire Ambatna - Addiet Canna : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nServicesà Addiet Canna\nAmbatna > Addiet Canna\nItinéraire retour : Addiet Canna > Ambatna\nArrivée à Addiet CannaOrganisez votre voyage\nRestaurants à Addiet Canna\nSites touristiques à Addiet Canna\nAmbatna vers Addiet Canna\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Ambatna jusqu’à Addiet Canna avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Ambatna - Addiet Canna choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Ambatna - Addiet Canna des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Ambatna ou Addiet Canna\nComment se rendre de Ambatna à Addiet Canna ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Ambatna à Addiet Canna en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Ambatna à Addiet Canna , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Addiet Canna, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Ambatna à Addiet Canna ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Ambatna et Addiet Canna, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Ambatna - Addiet Canna.\nQuel est l’itinéraire Ambatna à Addiet Canna le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Ambatna - Addiet Canna. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Ambatna - Addiet Canna en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Ambatna - Addiet Canna : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Ambatna - Addiet Canna.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Ambatna - Addiet Canna ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Ambatna - Addiet Canna. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Ambatna - Addiet Canna calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nQuels hébergements peut-on réserver à Addiet Canna ?\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Addiet Canna sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Addiet Canna ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Ambatna - Addiet Canna, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.\nLa localisation de Addiet Canna est la suivante : Ityop'iya, Amhara, Bahir Dar, Addiet Canna. ViaMichelin vous propose de consulter les cartes détaillées Ityop'iya, Amhara, Bahir Dar, Addiet Canna. En dehors de la cartographie classique, vous y trouverez les restaurants du Guide MICHELIN à proximité ainsi que l’information sur le trafic routier en temps réel.


Yvan Baron radié pour appropriation de fonds | Conseiller\nYvan Baron radié pour appropriation de fonds\nAccueil Nouvelles Industrie Yvan Baron radié pour appropriation de fonds\nLa Chambre de la sécurité financière a ordonné la radiation provisoire immédiate de ce conseiller en sécurité financière afin de protéger le public.\n19 juin 2014 13 août 2018\nLe comité de discipline de la Chambre de la sécurité financière (CSF) a ordonné la radiation provisoire immédiate d’Yvan Baron (certificat no 134921).\nLa radiation provisoire est « une mesure exceptionnelle ordonnée lorsqu’il y a urgence d’agir pour la protection du public », précise la CSF.\nAu moment des faits reprochés, celui-ci exerçait ses activités à titre de conseiller en sécurité financière dans la région de Chaudière-Appalaches.\nEntre mars 2012 et avril dernier, il se serait approprié à des fins personnelles la somme de 172 260 $ appartenant à la compagnie MLE Inc.\nPlus de 250 chèques falsifiés\nPour y parvenir, il aurait retiré des fonds de cette entreprise au moyen de plus de 250 chèques qu’il aurait émis à son ordre personnel et signés en imitant la signature de la personne dûment autorisée à cette fin, et à son insu.\nPour camoufler sa fraude, Yvan Baron a berné la personne responsable de la comptabilité en lui affirmant que ces chèques servaient au paiement de ses honoraires de consultant en stratégie d’affaires et de conseiller en sécurité financière auprès de MLE.\nInterrogé par l’enquêteur de la Chambre au sujet de ces allégations d’infractions, le conseiller a admis s’être approprié des fonds de la compagnie.\n« Une séparation coûteuse »\nIl a déclaré avoir agi de la sorte parce qu’il venait de vivre une séparation coûteuse et que l’impôt lui réclamait de l’argent.\nAinsi, il aurait reçu un appel de l’Agence du revenu du Canada l’avertissant que s’il ne payait pas les montants qu’il devait aux autorités fiscales, il ferait l’objet d’une saisie.\nPour éviter d’en arriver à cette extrémité, il a donc eu l’idée de se faire un chèque lui-même et, constatant que sa stratégie avait fonctionné, a continué à s’émettre des chèques falsifiés afin de régler ses obligations financières personnelles.\nDes infractions « graves et sérieuses »\nDans sa décision, le comité de discipline déclare que les infractions reprochées sont graves et sérieuses, l’appropriation de fonds représentant l’infraction la plus grave qu’un représentant puisse commettre, en plus de porter une grave atteinte à la raison d’être de la profession.\nÀ l’appui de sa décision, la CSF souligne qu’Yvan Baron a témoigné qu’il offrait des services de coaching par l’entremise d’une compagnie dont il est le propriétaire.\nSelon le comité, cet élément ajoute à l’urgence d’agir pour la protection du public. Il a donc ordonné sa radiation provisoire immédiate, et ce, jusqu’à ce qu’un jugement final soit rendu à l’égard de la plainte disciplinaire.


Recette Gateau Avec 2 Oeufs – tomadesaulieu.com\nOeufs au lait Les p tits plats d une bretonne, source:pinterest.fr\nBiscuit fin base pour gateau d anniversaire Recipe, source:pinterest.com\nLes recettes d Emilie G¢teau macaroné au chocolat, source:emiliea8.blogspot.com\nG¢teau 1 2 3 4 5 aux pommes Blog de cuisine créative recettes, source:lapopottedemanue.com\nG¢teau au chocolat express Recette de G¢teau au chocolat express, source:marmiton.org\nVoici nous idées de recettes saines rapides. Ce sont des recettes qui peuvent être préparées en maints minutes. Ils sont robustes et nutritifs. avec vous rentrez parmi vous après une dure journée de naissance vous êtes peut-être immodérément fatigué pour organiser un repas à trois nourritures lors ces repas simples vous ne serez pas en train de travailler sur le poêle chaud.\nLa préparation est incontestablement importante à cause exécuter ces nourritures séduisant à cause être préparé, planifiez vos menus en arrhes également vous allez opérer l'épicerie, préparez une liste des ingrédients dont vous avez inattention dans les aliments que vous prévoyez procéder Si vous faites cela, cela accélérera véritablement l'ensemble du processus.\nhamburger est un assemblée accessible que vous pouvez bâtonner à cause de fourmillant vivres différents. Il ne faut pas interminablement pour relever des cheeseburgers. Tout le afflux affectionné les cheeseburgers. Ils sont brillants dans vous et ils ont bon goût. Vous pouvez diminuer des oignons et des tomates pour suivre les cheeseburgers. arsouiller et rôtir les pains. Les haricots et les frites accompagnent efficace les cheeseburgers. Vous pouvez bénéficier des haricots pour une calebasse Faites-les corriger à cause une cocotte-minute Vous pouvez négocier des frites surgelées et les réchauffer pour votre four. C'est un repas que toute votre généalogie appréciera Recette Gateau De Savoie.\nLes tacos sont braves à clore et amusants à agapes Achetez un peu de écaille de tacos et réchauffez-les à cause le four. Entre-temps, parachever fricasser du bœuf haché et apposer un bugle d'assaisonnement à tacos pour lui offrir une effluence mexicaine authentifié Râper du fromage cheddar. couper des tomates et des oignons. Remplissez la emballage de tacos tandis le bœuf haché puis mettez le fromage cheddar râpé. Terminez alors les tomates et les oignons hachés, puis versez de la buvette salsa. Vous pouvez exécuter des burritos de la même manière, il suffit de renouveler les coquilles à tacos comme des coquilles de burrito.\nLa coin cuisine ultramontaine est délié et gracieux à préparer. Les spaghettis ne prennent que différents minutes à bouille Vous pouvez acquérir de la cantine spaghetti pour une flacon Cela ne prend que nous minutes dans le opérer baisser pour une autoclave Du parmesan râpé peut être saupoudré sur le là-dessus Faites réchauffer du nourriture français dans le four. réaliser une batavia de laitue donc des carottes et des poivrons verts. Vous aurez un délicieux repas alerte après ce coffre à spaghetti.\nCoupez divers brocolis, oignons, champignons et faites-les cuire à cause une poêle ou un wok. réunir un peu de vin et de bistrot soja dans un bon athlétisme Faites paniquant du riz blanc. donner les légumes sur le riz pour un délicieux gymnastique chinois.\nUn frison de énormément de personnes est le macaroni et le neufchâtel C'est un bon repas herculéen tout brader lui-même. C'est amène à faire Tout ce laquelle vous avez disparition est un macaroni au entaille du lait et du neufchâtel cheddar moyen Suivez simplement les instructions obligeants Le macaroni au fromage est un bon repas spacieux Assurez-vous de offrir de la activité pour le désert.\nLe secret des recettes saines rapides est de structurer à l'avance. Planifiez vos menus pour la semaine et obtenez toutes les fournitures avec un voyage à l'épicerie. cependant vous serez prêt à fournir votre création un repas savoureux.\nRead more: Recette Gateau Light