Sujet: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Ven 03 Aoû 2007, 22:07\nJ'ai lu un article wikipedia sur les composites et je cherche une solution semi écologique pour produire des cadres. Bon il y a le classique Epoxy-Fibre de verre et je rejette totalement l'Epoxy-Carbone.\nLe véhicule solaire Swisspirit sera en chanvre, ça mérite réflexion.\nDernière édition par le Lun 06 Aoû 2007, 04:22, édité 1 fois\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Sam 04 Aoû 2007, 22:25\nCette phrase me plait bien : Ref 6) "Le module en compression peut être inférieur de 15% au module de traction". Ceci pour une poutre en carbone.\nEt aussi ref 6) "La paroie d'un tube composite de section elliptique 300*150mm est de l'ordre de 6mm".\nEn prenant une échelle 1/3 celà donne une ellipse de 100 x 50 mm avec une paroie de 2 mm. Ce qui correspond aux dimentions du maître couple d'un cadre de vh.\nComme le cadre à une âme en mousse dure de STYROFOAM, je réduis encore l'épaisseur d'un tiersdu à la diminution du risque de flambage du au maintien de la mousse. Ce qui donne une paroie de 1.7 mm. Ce qui correspond encore mieux à l'objectif poids.\nA ce stade il faut penser poids final du cadre, Je prend 3 kg car mon cadre en fer de trike à un poids de 4.2 kg et que le gain de poids des composite est de 30%, j'admets aussi une longueur de 2 mètre, c'est un modèle pour estimation, cas du trike, je prends simplement une poutre droite en lieu et place du cadre réel. Un composite à une densité de 1'500 kg/m3. La poutre à un périmètre de 0.25 m. 0.25 x 2 m = 0.5 m2. Le volume est de 3 kg / 1500 kg/m3 = 0.002 m3. L'épaisseur vient alors de 0.002 m3 / 0.5 m2 = 4 mm. Voilà une chose de résolu mon cadre en fer est deux fois trop lourd. Il faut prendre une masse de 2 kg pour le cadre en composite. Après recalcul ça donne 2.5 mm de paroie, je choisis une épaisseur de 1.5 mm car l'objectif était de 1.7 mm.\nLa masse de STYROFOAM est de 180 gr.\nCertain penserons que c'est un calcul à la louche mais je suis certain d'être dans le mille.\nVoici un croquis du projet :\nami-trike-epoxy-flax or hemp.\nDernière édition par le Mar 07 Aoû 2007, 05:09, édité 2 fois\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Dim 05 Aoû 2007, 23:35\nC'est mon premier message, mais je lis depuis plusieurs jours ce coin du forum.\nJe suis kitesurfer depuis des années, et je me suis fabriqué quelques planches de kite en matériaux composites. Je pense commencer à bien maitriser ces matériaux.\nDans ton cas, il me semble que tu devrais te tourner vers un noyau en frene ( lamele collé/epoxy chargée ) et des couches de fibres ( du 300 g par ex en multiaxial ) et une couche de carbone ( egalement du 250/300 g mais unidirectionnel car bien moins cher ).\nLe frene est le bois qui à les meilleures propriété mécaniques, la fibre et le carbone renforceront le tout.\nUn noyau en mousse pvc ( stoam/airex... ) n'apporte pas de propriétés mécaniques, la rigidité du cadre ne sera portée que par la fibre. Dans ce cas il te faudrait des process diificiles a maitriser ( vide/ ou pression dans un moule /etuvage et postcuisson ).\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Lun 06 Aoû 2007, 05:04\nBien venu sur le forum djiji.\nJ'ai retenu la technique de la mousse pour sa simplicité relative car tu ne fais que la première étape d'une réalisation au moule. Le moule est l'étape d'industrialisation où tu te passes carrément de mousse pour produire des cadres comparables aux fuselages de planeur modèle réduit. L'objectif ici est de gagné du poids.\nUne âme en frêne est lourde car sa densité est de l'ordre de 700 kg par mètre cube. La mousse de polystirene extrudée n'est que de 20 kg au mètre cube. Comme pour un oeuf c'est la coquille qui suporte tout les efforts.\nLa mousse apporte une propriété mécanoque intéressante. Elle empèche le flambage des zones en compression. Il suffit de peu de force pour résister au flambage ce qui me permet de réduire l'épaisseur de 2 mm à 1.5 mm. Dans le cas de la mousse par rapport à une structure vide il n'y a pas vraiment d'avantage de poids mais de simplicité de mise en oeuvre. La mousse est sculptée, puis poncée finement. Des inserts sont réaliser pour recevoir des vis. Les boîtiers de pédalier et colonnes de direction sont collés à la mousse avec un interface en fibre.\nJe vais utiliser la technique du vide pour la polymérisation. Ce n'est pas du tout compliqué à mettre en oeuvre. Il faut travailler sur un marbre pour évité d'appliquer le sac à vide de travers et voiler le cadre. J'ai été étonné que certains d'entre nous ont réalisé des cadres sans la technique du vide, mais ça marche bien.\nAvec ou sans vide, une fois le cadre terminé il y a deux solutions : utiliser la pièce unique et non reproductible ou en faire un moule pour utiliser la technique du moule pour produire des petites séries. Le moule est réalisé avec une seconde couche partagée en deux autour du master.\nJe disais que je rejetais totalement le carbone. Ce n'est pas une question de prix mais plutôt, je crois, de bilan écologique.\nJe suis aussi sensible au prix de revient de la machine car j'ai un budget limité comme beaucoup d'entre nous.\nMeilleure continuation pour tes planches et encore bienveue sur le forum.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Lun 06 Aoû 2007, 11:42\namidesign : bon courage ... je suis ton projet de près\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Lun 06 Aoû 2007, 20:22\nJ'ai sortis des dessins des trois vues pour donner une bonne idée aux lecteurs de la géométrie :\nTriptique de l'ami-trike-epoxy-flax or hemp.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 05:05\nJ'ai remarqué que mon ami-trike tient tellement bien la route que je dois appliquer une assez grande force sur le guidon pour le soutenir en virage.\nJe dois absolument intrduir du déport de chasse et réduire la chasse pour soulager cette action. Les vélos ont du déport de chasse. La fourche est courbée vers l'avant. J'ai actuellement une chasse de 5 cm. C'est peut être un peu trop.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 12:45\nIdem je suis tes projets de prés Amidesign, ils me semblent tous trés prometteurs.\nPar contre je ne comprends pas trés bien cette technique epoxy-chanvre.\nJe sais aussi "fibrer" un peu.\nEn fait tu utilise du tissu (mate et roving) qui est en chanvre à la place de la fibre de verre et ensuite tu tamponne le tout avec de la résine époxy ?\nOu alors tu fabrique une espèce de "choucroute" de chanvre que tu applique sur ta mousse déjà sculptée ?\nEt cette technique semi-écologique est-elle déjà éprouvée ? peut-on facilement trouver les matériaux ?\nMerci pour toutes ces expérimentations technologiques !\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 14:10\nUne âme en frêne est lourde car sa densité est de l'ordre de 700 kg par mètre cube. La mousse de polystirene extrudée n'est que de 20 kg au mètre cube\nBen, c'est le poids final qui compte. Une ame en frene = moins de couches de fibres, une ame en mousse et c'est l'inverse.\nA l'usage, j'ai toujours cassé mes planches de kite en noyau mousse ( kiteloop et atterissage d'une hauteur de 8 à 10 m pour 80 kg ).\nEt jamais aucune de mes planches en noyau frene, le tout pour 15 % de surpoids en plus.\nFinalement, faire un noyau frene/PVC peut convenir, avec du frene sur les bases arrieres, la fixation de colone et la bome.\nQuelqu'un aurait-il un tutorial de fabrication d'un cadre VC en fibre ?\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 14:27\nY a ce site :\nc'est pour de la construction en carbone mais ça doit être du même genre pour de la fibre.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 16:42\nAlors j'utilise bien du tissu de chanvre ou de lin. Plusieurs couches en principe. Là c'est la course aux bulles d'air. Premièrement j'ai apris en cherchant de l'Epoxy chez un constructeur naval, qu'il faut mélanger la résine et le durcisseur avec une pompe. Je ne sais pas à quoi elle ressemble mais elle coûte 64 CHF. Celà donne un mélange sans bulles. Ensuite il ne faut pas appliquer la résine sur le tissu mais laisser tramper le tissu dans la résine. et applique le tissus imprégné sur la forme.\nLa choucroute est à éviter mais elle est utilisée pour les inserts à visser.\nC'est en visitant le salon de Genève que j'ai discuté avec un responsable du projet Swisspirit. Voiture solaire avec une coque en chanvre et Epoxy. Je ne sais pas si c'est une technique éprouvée mais le composite de chanvre est plus résistant que le composite de verre.\nJe suis en train de me renseigner pour trouver le chanvre ou le lin industriel.\nMerci de me soutenir car ceprojet promet d'être un peu long à rassembler financièrement car cette année je suis un peu serré.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 17:59\nIl parait que pour lutter contre les bulles et améliorer le pouvoir mouillant des résines il faut les chauffer au bain marie jusqu'a 60 °C environ ( l'epoxy et le durcisseur séparement et en évitant comme la peste le contact entre l'eau et la résine) avant le mélange.\nLa fluiditée ( si l'on travaille rapidement ) s'en trouve vraiment améliorée et libére plus facilement les bulles d'air lorsque l'on fait le vide.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mar 07 Aoû 2007, 20:35\nJ'ai une expérience professionnelle où un collègue avait moulé un bloc d'epoxy transparente autour d'une éprouvette de revêtement routier. Il y avait plein de petites bulles qui diminuaient l'esthétique du montage et les caractéristiques physiques. J'avait à l'époque déjà lu dans une revue aéromodéliste que le meilleur moyens d'éviter les bulles était de réussire à mélanger les deux composant sans faire de bulle.Ca demande de la patience et du doigté. La pompe dont je parlait fait ce travail de mélange en douceur. Ce doit être une sorte de pompe avec un labyrinthe qui mélange les durciceur et résine.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 00:57\nun leger bemol: la fibre de chanvre pour application structurales, c'est l'arlesienne, on en parle mais ça ne debouche pas. Les seules applications du chanvre en gros c'est la plage arriere de bagnole et les garnitures de portiere, et encore, c'est surtout pour l'argument ecolo marketing. la raison à celà: les proprietes mecaniques de la fibre de chanvre textile sont enormement degradées lors de sa transformation. deplus, il y a une enorme disparité des proprietes meca selon l'année (en fonction de la meteo, comme le vin). le lin comme fibre industrielle est une idee qui remonte à longtemps, promue surtout par le lobby des paysans du metier qui veulent faire face aux aleas de l'offre et de la demande liés à la mode, en gros, quand c'est pas la mode du lin dans les magasins, ils voudraient revendre leur production aux industriels, mais quand c'est de nouveau la mode, hop, plus de lin pour les industriels car la penurie est alors mondiale. enfin dernier point en deplaisent aux hippis et ecolos, la transformation du lin (separation des fibres) est tres gourmande en eau, et de plus, c'est une industrie bien polluante.\nle lin melangé à de l'epoxy, c'est la galere, le lin bois enormement de resine, le lin a une tres grande reprise en humidité (de memoire dans les 20%) etc etc... franchement aucun interêt, en plus, comment ça se recycle hein ? enfin, tout ceci remonte à la fin des années 90 quand j'etais encore actif.\npour repondre à la question du melange epoxy sans faire de bulle, il s'agit d'une pompe avec une vis sans fin de quelques dizaines de cm à la sortie.\nce n'est pas indispensable si tu utilises ta pompe à vide pour degazer ton epoxy une fois mélangé. Par ailleurs, ce n'est pas la peine de s'embêter à ne pas faire de bulles en melangeant car de toutes façons en essayant d'imprégner ce foutu lin des bulles il va y en avoir.\nbon, c'est un peu pessimiste comme post mais c'est mon avis herité d'un brin d'experience dans ce metier.\nje pense que pour faire ecolo, il vaut mieux recycler des materiaux à partir d'une decharge. Tu peux decouper un aileron d'A340 c'est plein de carbone utilisable.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 04:11\nA enfin une critique constructive. Je sais que les cordes de marine étaient faite en chanvre et les voiles en lin. Si il y a perte mécanique avec l'humidité commen faisaient ils avec l'eau de mer. La fibre de chanvre est très longue d'où sa grande résistance mécanique en traction. la compression et le flambage est contrôlé grace à la rectitude des surface et leur galbe. La mousse dure sert de support et l'Epoxy apporte la consistence d'un plastique (polymère) dure. Un vin ne passe pas , critère gustatif, du simple au double d'une anné à l'autre. La fibre de chanvre est reconnue pour ces propriété mécanique, avec une fourchette qualité, comme sont différenciable les différente essence de bois. Du frêne ne devient pas du chêne selon sa région de production ou d'un siècle à l'autre. Je ne pense pas avoir de problème important de ce côté. Si le lin bois autent de résine c'est qu'il doit être poreux, 20 % c'est beaucoup. Mais c'est jouable.\nJ'avais pensé utiliser d'autre matériaux comme le papier bristol ou le papier journal. Une autre voie était d'utiliser le tissu de jute ou le jeans. Un cadre en jeans sa en jette.\nLe facteur recyclable est pour moi si tu laisses la structure plusieurs siècles dans la nature. Le soleil, les acides etc dégradent l'Epoxy qui se transforme en carbone et autre éléments naturels. La fibre elle retourne à l'état de poussière.\nPour les micros bulles il y a la pompe. Pour les macros bulles il y a le débulleur. C'est un rouleau formé de disque fin en fer. En pressant sur la strate la bulle est éjectée vers l'extérieur.\nEn voyant les liens que nous a fait connaître VéloDansLaTête je vois que je peux tout a fait me passé de la technique du vide. Une fabrication au moule négatif ne demande pas de vide aussi. Je retiens la technique du moule pour mes future réalisations.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 04:49\nLors de l'étude du trike j'avais envisagé de lui mettre quatre roues pour augmenter la stabilité en virage. Aujourd'hui c'est fait. Voici un dessin :\nami-quark-epoxy-flax or hemp.\nLe problème du quatre roue c'est comment transmettre la force musculaire aux deux roues arrières.\nUn jour que je me promenais dans la campagne j'ai vu une charrue. Les roues entrainaient un mécanisme grâce à deux roue à cliquets.\nJ'ai imaginé et dessiné un système à cliquets qui utilise des roues libres qui permet de propulser les deux roues. Soit l'une soit l'autre. Comme ça l'usure est uniforme et il n'y a pas l'effet de patinage des différentiels :\nTransmission à deux roues libres.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 08:12\nPour voir un 4 roues c'est ici\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 16:59\nA enfin une critique constructive. Je sais que les cordes de marine étaient faite en chanvre et les voiles en lin. Si il y a perte mécanique avec l'humidité commen faisaient ils avec l'eau de mer. La fibre de chanvre est très longue d'où sa grande résistance mécanique en traction. la compression et le flambage est contrôlé grace à la rectitude des surface et leur galbe. La mousse dure sert de support et l'Epoxy apporte la consistence d'un plastique (polymère) dure.\nbon, une voile est une structure sous tension uniquement, pas un composite soumis à differentes conntraintes alternées. La structure tissée de la voile permet d'eviter son dechirement. Les contraintes sont tres faibles par rapport aux proprietes mecaniques de la fibre seule, même mouillée, degradée et abîmée.\nlà, tu parles de substituer des alu ou du carbone par une fibre qui sera melangée à de la resine et en considerant une tres large fourchette de variabilité des carameca.\nen gros, tu peux considerer ton cadre comme s'il etait fabriqué en epoxy poreux ou epoxy chargé (charge au jean, au lin, au autre). Dejà construire en bois n'est pas facile et il faut considerer des sections de poutre elevées pour avoir une bonne rigidité, alors concevoir un cadre en lin/epoxy va pas être facile.\nl'humidité contenue dans la fibre de lin va de plus degrader les propriétés de l'epoxy avec le temps . c'est pourquoi je disais que personne aujourd'hui ne fabrique des pieces de structure en lin/epoxy. par contre une carrosserie pourquoi pas, apres tout, tout materiau peut faire l'affaire pour un carenage ou une carrosserie, la trabant etait bien en carton. (mais son chassis ne l'etait pas)\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 18:03\nDes références que j'ai placé en début de sujet, voici quelque lignes intéressantes :\n1) Pour les composites d'entrée de gamme, un intérêt croissant est porté aux fibres végétales, comme le chanvre ou le lin. Ces fibres ont de bonnes propriétés mécaniques pour un prix modeste, et sont particulièrement écologiques puisque ce sont des produits naturels.\n2) SWISSPIRIT possède la particularité d'être réalisé quasi entièrement en fibres naturelles; ce qui apporte un niveau supplémentaire au défi mais également des retombées utiles à chacun en termes d'acquisition de savoir faire et de maîtrise de nouvelles technologies.\n3) L'incorporation de fibres végétales (bois, lin, chanvre) dans les matériaux thermoplastiques ou thermodurcissables en remplacement des fibres de verre est un concept déjà industrialisé et commercialisé. On trouve ces composites dans les meubles de jardin, les bardages, les plinthes et huisseries, les pièces d'habillage intérieures d'automobiles de marques françaises ou étrangères. Parmi les diverses sources fibreuses utilisées, le chanvre est particulièrement performant grâce aux propriétés mécaniques de ses fibres longues, mais aussi aux qualités agronomiques de la plante. En collaboration avec la Chanvrière de l'Aube, Agro-industrie recherches et développements (ARD) et AFT plasturgie, leader en France pour l'utilisation du chanvre en plasturgie, les chercheurs de l'INRA de Reims étudient les propriétés des fibres ainsi que l'aptitude du chanvre à la transformation pour la production de matériaux composites.\nLa cohésion entre les fibres végétales et la matrice : un verrou technologique en plasturgie\nUne des difficultés de la fabrication des composites est de créer une bonne adhésion de la fibre végétale à la matrice. La cellulose, principal constituant de la fibre végétale, est peu compatible avec les matrices thermoplastiques, en particulier avec le polypropylène très couramment utilisé en plasturgie. Pour permettre les interactions entre ces deux composants, AFT plasturgie a développé un procédé original de conditionnement des fibres de chanvre permettant d'obtenir une bonne interface fibres/polymères sans modification chimique des composants. Pour conforter cette innovation technique, les chercheurs de l'INRA s'intéressent aux propriétés intrinsèques mécaniques, physiques et chimiques des fibres qui participent directement à la formation d'une interface de qualité.\nL'apport des connaissances en biologie structurale de la paroi végétale pour la transformation et l'utilisation des fibres de chanvre\nLes chercheurs utilisent leurs connaissances de la composition, de la structure de la paroi végétale et de la réactivité des polymères pour tenter de reproduire des interfaces matrice-fibres en s'inspirant du modèle "idéal" qu'est la plante. En effet, les tiges de chanvre sont elles-mêmes des structures composites formées de polymères de cellulose enchâssés dans une matrice de différents polysaccharides et de lignines. Savoir utiliser au mieux les propriétés de ces assemblages moléculaires est un challenge important de la chimie verte.\n4) Fibre industrielle\nLa fibre de chanvre : championne de toutes les fibres naturelles\nLe chanvre est une fibre libérienne, tout comme le lin, le kenaf, le jute et la ramie. Les plantes de cette famille présentent toutes des fibres externes longues et étroites et des fibres internes ligneuses.\nPar ses possibilités techniques, la fibre de chanvre répond à des besoins textiles traditionnels tout en ouvrant la voie à une foule d'innovations.\nLes fibres libériennes sont généralement transformées en textiles (tapis et vêtements) et en produits industriels comme des géotextiles, de la toile anti-érosion, du renfort de composite et du remplissage - ce qui constitue d'ailleurs le principal emploi actuel et à venir de la fibre de chanvre. À cause de sa grande solidité et de son intérêt économique, la fibre de chanvre est en effet très recherchée comme substitut de la fibre de verre et d'autres matériaux synthétiques utilisés dans divers composites agglomérés, par exemple des pièces automobiles, des matériaux de construction et divers biens de consommation.\nEn milieu industriel, le chanvre comporte en fait de nombreux atouts. Ses caractéristiques physiques lui confèrent d'excellents coefficients et une grande force, ainsi qu'une excellente rentabilité dans le domaine des composites et du papier. De plus, la tendance de l'offre est à la hausse. Enfin, les fibres sont maintenant offertes dans une vaste gamme de formats et de qualité : on peut en effet fabriquer de la fibre de chanvre plus légère, plus solide et moins chère que la fibre de verre.\n5) Il devient de plus en plus intéressant d’appliquer des fibres végétales d’origine indigène dans le domaine technique, comme par exemple les polymères renforçées de fibres. Propres à notre latitude sont en particulier les cultures de plantes à fibres libériennes comme : le lin (Linum Usitatissimum), le chanvre (Cannabis sativa), et l’ortie (Urtica dioica).\nEt je reviens sur une de tes remarque:\nJe me souviens que dans les filmes de corsaire les voiles des bateaux se déchirent durant la tempète.\nDernière édition par le Mer 08 Aoû 2007, 20:13, édité 1 fois\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 20:12\nJ'ai fait dans ma jeunesse un apprentissage de mécanicien électronicien à l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne. J'avais un directeur extraordinaire. Il enseignait les structures de Génie Civil. Un jour, comme il savait et apréciait que je fasse du modélisme. Il m'avait dit : "Monsieur Micsiz si vous construisez quelque chose, faites le plus léger possible, quitte à renforcer par la suite." C'est la philosophie que je vais appliquer à ce projet. Je vais y mettre un minimum de matériaux quitte à ajouter ou refaire un cadre plus solide par la suite. Une fois les outils acheté et la technique maîtrisée j'ai toute liberté d'en construire autant que je veux. Durant des années j'ai construit des modelles réduits. Pour moi les cadres sont des fuselages de planeur. Les débuts sont toujours difficils mais avec de la perséverance on arrive au bout de ses rêves.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Mer 08 Aoû 2007, 20:38\nContrôle des triangles de sécurité pour les virages et le freinage d'urgence.\nProjection à 45° du Centre de Gravité CG (sphère bleue) au sol et vérification qu'il est proche de la surface de sécurité.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Jeu 09 Aoû 2007, 10:15\nCes fibres ont de bonnes propriétés mécaniques pour un prix modeste, et sont particulièrement écologiques puisque ce sont des produits naturels.\nLa je me permet de bondir : ce n'est pas parce que c'est naturel que c'est écologique. Seul une analyse de cycle de vie permet d'affirmer qu'un matériaux et plus "écologique" qu'un autre. Il ne faut pas oublier les engrais/pesticide utilisé pour faire pousser les plantes (même si le lin en demande très peu).\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Jeu 09 Aoû 2007, 13:08\nTu as raison de réagire. Mais le chanvre demande aussi peu de produits chimiques. Et pense aux patattes et autre légumes de notre bol alimentaire. Les animaux bourrés d'hormones et tout le reste. Non je pense que lin et chanvre sont bon candidat. Il demande de l'eau, des minéraux et du soleil. Il faut encore comté le tracteur, les pesticides et l'énergie de transformation qui peut se compter en équivalent pétrol. Comme souvent l'énergie est électrique nucléaire et surtout hydroélectrique en Suisse. Tout ceci fait que l'impact et inférieur aux verre ou au carbone, sans parler du Kevlar.\nDe plus la distance entre lieux de production et lieux d'utilisation sont réduit car le chanvre est indigène. Ceci réduit le bilan CO2.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Jeu 09 Aoû 2007, 14:48\ntous ces points sont certes interressants, mais c'est du langage "plaquette commerciale" et toutes les applications citées ne sont pas des applications de structure je dirais "primaire", genre chassis de voiture et cadre de velo, et pour cause, voir mes remarques precedentes. Il y a toujours un monde entre les brochures et publications publicitaires en vue d'atirer des investisseurs et la réalité.\nMoi, je parle de la réalité et de mon vécu avec ces fibres. Mais tu te feras ta propre experience, de toutes façons c'est toujours excitant de bricoler et de decouvrir par soit même les propriétés des materiaux.\n- consommation en eau\n- traitement textile de la fibre\n- culture intensive au detriment d'une autre espece vegetale ou deforestation\nalors qu'en fait, il n'y a pas de besoin (autre que marketing pour ce materiau), sauf pour la substitution de la fibre de verre dans les applications non structurales et non thermiques..\net voici un materiau composite de construction pres à l'emploi: le bois :-))\nil est ecolo s'il provient de forêts europeennes (conformité avec une legislation sur la gestion des forets, je ne sais plus laquelle)\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre Jeu 09 Aoû 2007, 20:41\nCerte c'est commercial.\nD'un caillou tu feras un outil.\nLa consommation d'eau est normale.\nTraitement des textils identiques.\nCulture normale et artisanale au détriment des légumes bios ou avec.\nPour la déforestation tu as raison.\nComme je l'introduis, J'ai vu des structures en spaguettis.\nJe sens qu'un jour je vais devoir construire et présenter la construction d'une poutre en bois et monocoque. c'est le matériaux le plus efficient.\nLe bois européein est dégueulasse. Seul le bois tropical et utilisable, d'où déforestation car haute valeur ajoutée, donc accélration du phénomène.\nSujet: Re: Châssis en Epoxy-Lin ou Epoxy-Chanvre


Histoires / Le livre de Trisk / Prologue\nNotes de l’auteur : Cela compte pour tout les chapitres, mais je le dis: je suis ouvert à toute les critiques et suggestions\nLa nuit est calme. L’imposante ville de Kementari, capitale du royaume de Superbia, dort profondément. Le silence n’est brisé que par le clapotis de l’eau du fleuve qui la traverse.\nUne barque solitaire fend les eaux, transportant un pilote et son client qui serre un coffre métallique entre ses jambes.\n« Et y a quoi dans ce coffre au fait ? »\n« Rien qui te concerne, sombre idiot ! »\nLe passeur fronce les sourcils, mécontent, mais ne rajoute rien. Après tout, son client n’a pas tort : dans le métier, moins on en sait, mieux c’est ! Il a été payé pour entrer discrètement dans la ville avec sa cargaison et il va le faire. Il pousse sa barque sur la rivière et se tait !\nUne fois arrivé, il tente d’aider son client à descendre son coffre de l’embarcation, mais celui-ci tire violemment sur la poignée. La caisse heurte violemment le pavé rocheux qui borde la rive. L’homme fusille le pilote du regard. Le message est clair : on ne touche pas ! Il fouille énergiquement ses poches, sans le quitter des yeux, puis extirpe une bourse qu’il jette.\n« Prends ton argent et disparais de ma vue. Maintenant ! »\nLe passeur récupère son dû et, sans un mot, regagne sa barque avant de la repousser pour partir.\nSon client le regarde s’éloigner et ne se détend qu’une fois qu’il a disparu dans la nuit.\nLe voyageur attrape alors le pendentif qui pend à son cou et l’embrasse, marmonnant une prière entre ses lèvres.\nAvisant une charrette oubliée sur le quai, il y installe son coffre et s’éloigne à travers les ruelles obscures de la ville.\nTon début est intriguant. Je regarderai certainement la suite.\nJe note néanmoins quelques maladresses:\n"L’imposante ville de Kementari, capitale du royaume de Superbia, dort profondément."\nCette phrase me semble un peu longue. Tu pourrais simplifier par quelque chose comme "L'imposante Kementari, capitale de Superbia, dort profondément". C'est à reformuler et ce n'est bien sûr qu'une idée.\nEn revanche ici, fais attention tu as une petite répétition : tu dis deux fois "violemment".\n"Une fois arrivé, il tente d’aider son client à descendre son coffre de l’embarcation, mais celui-ci tire violemment sur la poignée. La caisse heurte violemment le pavé rocheux qui borde la rive. L’homme fusille le pilote du regard. Le message est clair : on ne touche pas ! Il fouille énergiquement ses poches, sans le quitter des yeux, puis extirpe une bourse qu’il jette."\nJ'espère que mon commentaire pourra t'aider.\nMerci pour ton prologue, il donne envie d'en savoir plus !\nQui sont ces personnages, quelle est l'importance du pendentif, que se passe-t-il réellement ?\nL'épisode est court, donc beaucoup de choses restent sans réponse, mais c'est déjà un excellent tremplin pour la suite.\nTu fais de belles métaphores et ton vocabulaire est riche. C'est super !\nD’abord, merci de m’accorder de ton temps ! Ensuite : ce prologue a pour but de poser quelques bases, tout en éveillant plein de questions censées éveiller la curiosité du lecteur... Donc c'est normal si tu es perdu : c'est le but !


Comment le site fonctionne-t-il pendant le confinement ?\nAccueil › Informations› Comment le site fonctionne-t-il pendant le confinement ?\nComment le site Couteauxduchef.com fonctionne-t-il en cette période ?\nPuis-je continuer à commander sur Couteauxduchef.com ?\nOui ! Vous pouvez commander sur notre site et vous faire livrer à votre domicile (gratuitement par Colissimo dès 49€ d'achat en France métropolitaine).\nUn produit n'est pas disponible, continuez-vous à être approvisionné ?\nNous continuons de nous approvisionner auprès de nos fournisseurs de façon tout à fait normale. Notre équipe fera tout son possible pour vous livrer votre produit le plus rapidement possible.\nPrévoyez-vous des retards de réapprovisionnement ou ruptures de stock ?\nSi vous passez commande d'un produit qui n'est pas en stock, il vous sera expédié dès réception de notre réapprovisionnement (le délai d'expédition étant indiqué sur nos fiches produits). Si le produit commandé est bien en stock, il sera expédié le jour-même (si commande passée avant 12h00). Il peut y avoir de légers retards selon les articles commandés.\nOui, les livraisons à votre domicile sont maintenues par Colissimo, Chronopost Domicile et DHL Express.\nChronopost Relais / Mondial Relay :\nCes transporteurs ont été momentanément désactivés de notre site. Afin d'éviter des retards et pertes de colis, nous attendons la réouverture des points relais.\nLes commandes, si passées avant midi, sont toujours expédiées le jour-même de notre entrepôt. Si votre commande est livrée en retard, cela sera dû aux transporteurs sur lesquels nous n'avons pas la mainmise et qui font face à un énorme volume de colis à gérer.\nNous vous invitons à nous contacter par mail à l'adresse suivante : clients@couteauxduchef.com en expliquant votre situation. Nous reviendrons vers vous rapidement avec une solution.\nIMX et DHL International maintiennent leurs services de livraisons.\nJe veux retourner ou échanger un article, comment faire ?\nNotre service SAV est toujours ouvert. Contactez-nous par mail via notre formulaire de contact ou bien à l'adresse mail suivante : clients@couteauxduchef.com. Nous vous enverrons alors une étiquette de retour.\nPour toute autre question, n'hésitez pas à nous contacter par mail. Notre service client étant en télétravail, nous pourrons certainement répondre plus vite que par téléphone. Nous vous ferons un plaisir de vous répondre, avec le sourire :)


Fêter Noël au travail - Vivat.be\n40% des travailleurs Belges se réjouissent de participer à la fête de Noël de leur entreprise, avec leurs collègues. Ils sont donc plus enthousiastes que leurs collègues européens car 27% d'entre ces derniers se réjouissent de participer à une réception organisée par leur employeur. Plus de la moitié (58 %) des personnes sondées en Europe reconnaissent même n’en avoir aucune envie. Mais vous ? Souhaitez-vous fêter Noël au boulot?\nMonster Meter a demandé en octobre 2008 à 9.787 travailleurs d’Europe et du Canada s’ils se réjouissaient de participer à la fête de fin d’année organisée par leur employeur.\nLes principaux résultats pour la Belgique\nAbsolument, c'est l'occasion de mieux connaitre les personnes avec qui on travaille: 40%\nUn petit peu, mais je préfèrerais rester avec ma famille ou avec mes amis: 20%\nPas du tout! 40%\nDe fortes variations nationales\nD’après les résultats globaux, ce sont les employés néerlandais qui se réjouissent le moins de participer à la fête de fin d’année au bureau : 91% des Néerlandais interrogés disent n’avoir aucune envie de faire la fête avec les collègues à cette occasion; seuls 5% ont répondu positivement. Les Pays-Bas sont suivis par la France, où 70% des sondés se positionnent négativement, pour à peine 15 % de réponses positives.\nC’est en Autriche et en Allemagne que l’on trouve le plus grand pourcentage de travailleurs qui participeront sans trop d’appréhensions à la réception, mais qui préféreraient tout de même consacrer leur temps à la famille et aux amis: 45% des Autrichiens et 41% des Allemands sont de cet avis.\nCe sont les employés espagnols, suédois et belges qui se positionnent le plus positivement face aux fêtes de Noël au bureau. Respectivement 58, 50 et 40% des travailleurs se réjouissent de pouvoir trinquer avec leurs collègues lors de la réception de fin d’année.\nAfin de maintenir le niveau de motivation des employés en ces temps d’insécurité financière et économique, il est très important pour les employeurs de travailler à une bonne ambiance sur le lieu de travail, affirme Bernard Hensmans, Country Manager de Monster Belgique. Même à l’heure où tout le monde cherche à faires des économies, nous recommandons aux employeurs d’organiser des fêtes de fin d’année et de ne réduire que modérément les coûts qui ont un impact positif sur l’ambiance sur le lieu de travail. Par ailleurs, une réception du Nouvel An peut être organisée avec un très bon rapport coût-efficacité.


Nous avons le plaisir de vous recommander des logiciels comme Maxthon Browser que d’autres utilisateurs les ont apprécié. Créé par une équipe qui invente une nouvelle façon simple de naviguer sur Internet. Utilisez le contrôle de la souris. Détails sur le produit Évaluations: Dernière révision Il y a 3 mois. Vous n’aimez pas les menus?\nPage d’accueil Ajout et visuels Forum Maxthon Presse. Il est basé sur le moteur d’ Internet Explorer navigaeur, ce qui signifie que ce qui fonctionne avec le navigateur de Microsoft marchera de la même manière dans Maxthon. Maxthon Browser est sans virus. Créé par une équipe qui invente une nouvelle façon naigateur de naviguer sur Internet. Puissant et facile à utiliser sans configuration complexe. Vous pensez qu’on a oublié d’ajouter une fonction? Maxthon Internet Browser est un puissant navigateur internet qui fonctionne avec des onglets et dont l’interface est hautement personnalisable.\nMaxthon reconnaît automatiquement pratiquement tous les champs. Test Softonic Maxthon Internet Browser est un puissant navigateur internet qui fonctionne avec des onglets et dont l’interface est hautement personnalisable.\nL’utilisation maxxthon logiciels téléchargés à partir de ce site, devrait être conforme à la législation de votre pays. Aide mavigateur téléchargement et à l’installation. Téléchargez des logiciels et des jeux gratuits pour Windows.\nDownloadastro A propos de nous Les nouvelles d’Astro Contactez-nous. Utilisez le contrôle de la souris. Tous droits réservés à Downloadastro. Vous pensez qu’on a oublié d’ajouter une fonction?\nCréé navigtaeur une équipe qui invente une nouvelle façon simple de naviguer sur Internet. Maxthon intègre un système qui bloque tout ce qui peut être nuisible, les publicités, les images voir directement les pages.\nDe plus mxxthon intègre un outil de traduction automatique des pages. Des pack de navigsteur suppriment toutes pages irritantes ou offensantes en vous navitateur la possibilité de décider celles qui le sont et celles qui ne le sont pas. Gratuit Taille du fichier: Ces trois éléments sont très accessibles sur la barre latérale de l’interface de Maxthon.\nLisez vos flux RSS avec le lecteur intégré. Maxthon dispose de navigation par onglets Votez 1 2 3 4 5 6 7 8 9 La quantité de services à configurer par l’utilisateur est énorme, d’un zoom pour les sites aux gestes de la souris, l’auto-complétion de formulaires ou le blocage d’annonces et popup.\nAvis utilisateurs sur Maxthon Avis. Nous avons le plaisir de vous recommander des logiciels comme Maxthon Browser que d’autres utilisateurs les ont apprécié. Windows Navigateurs Navigateurs web Maxthon Le surf sûr et naavigateur Maxthon Navigatuer Browser est un puissant navigateur internet qui fonctionne avec des onglets et dont l’interface est hautement personnalisable.\nEmparez-vous du web Téléchargement. Quant à l’intégration de services, le navigateur dispose d’un lecteur de feed et d’un outil de gestion de favoris formidable.\nMaxthon est peut-être un des navigateurs les plus intéressants et, à la fois, un des moins célèbres dans la guerre des grands exposants de ce domaine. Nous n’encourageons pas l’utilisation de tout logiciel qui pourrait enfreindre la législation de votre pays. Mozilla Firefox Un navigateur web de référence.\nSi vous avez des suggestions ou des commentaires, n’hésitez pas à nous contacter. Maxthon Internet Browser est un puissant navigateur internet qui fonctionne avec des onglets et dont navigareur est hautement personnalisable. Ce navigateur est basé sur le moteur de Internet Explorer même s’il permet aussi d’utiliser Gecko. Essayez le navigateur Maxthon, compatible avec la plupart des systèmes d’exploitation, très rapide en matière d’affichage des pages Web, doté de nombreuses fonctionnalités telles que la personnalisation, la navigation en privé, etc.\nMaxthon est exempt de virus, spyware, publicité ou autre code malicieux. Baidu Browser Une version alternative de Chrome par le géant chinois. Sentez-vous que votre navigateur est lent et n’affiche pas correctement les pages Web? Ne partez pas sans votre téléchargement! Maxthon est traduit en 19 langues différentes.


Gite en pierre et au calme - Villas à louer à Cahuzac-sur-Vere, Tarn, France\nGite en pierre et au calme\n·Cahuzac-sur-Vere, Tarn, France\nVilla entière. Hôte : Melanie\nPour une semaine inoubliable entre amis ou en famille, vous pouvez réserver notre gîte de 120m² avec piscine pour une durée minimum de 3 nuitées en basse saison et semaine complète pour juillet et août.. Situé dans notre domaine très apprécié par sa verdure et sa paisiblité, à part des bulles, profitez de votre séjour entre calme et sérénité.\nVous souhaitez découvrir le département… lire la suite\nCahuzac-sur-Vere, Tarn, France\nAccordez-vous une pause au cœur d’une de nos bulles, lovées sur les hauteurs de Cahuzac sur Vère, dans le département du Tarn. À 20 minutes de la magnifique cathédrale d’Albi, profitez d’un week-end insolite pour vous ressourcer en toute tranquillité… Chut, silence ! Une nuit rêvée, pour un instant privilégié, magique et étoilé. Notre domaine possède également un gîte si vous souhaitez profiter d’une semaine, entre amis ou en famille, dans notre domaine, au milieu de nos 7 hectares de prairie et\nAccordez-vous une pause au cœur d’une de nos bulles, lovées sur les hauteurs de Cahuzac sur Vère, dans le département du Tarn. À 20 minutes de la magnifique cathédrale d’Albi, profitez d’un week-end insolite po…\nAu Coeur des vignobles Gallaicois ,nous nous ferons un plaisir de vous accueillir dans notre gite pour vos vacances en famille ou entre amis. Vous aurez le privilège d'avoir une piscine . Votre intimité sera respecté . Le gite se trouvent dans un petit coin de paradis indépendant toute en pierre. Nous nous ferons un plaisir de prendre soin de vous pendant votre séjour.\nAu Coeur des vignobles Gallaicois ,nous nous ferons un plaisir de vous accueillir dans notre gite pour vos vacances en famille ou entre amis. Vous aurez le privilège d'avoir une pi…\nNuméro d’enregistrement: UF201904530\nDécouvrez d'autres possibilités d'hébergement à Cahuzac-sur-Vere et dans ses environs\nPlus d'hébergements à Cahuzac-sur-Vere :


Rubrique Abracadabra: du rab de Rubrique-à-Brac | Le Club de Mediapart\nRubrique Abracadabra: du rab de Rubrique-à-Brac\nSamedi 26 avril 2008, la Poste devient ma meilleure amie : on vient de m’apporter en avant-première la Rubrique Abracadabra, tribut collectif de 34 auteurs en 64 pages à l’immense Marcel Gotlib qui, quelques mois avant mai 68, lançait La Rubrique-à-Brac dans les pages de Pilote.\nLe 2 mai prochain, Isaac Newton, le Professeur Burp, Bougret, Charolles et la célèbre coccinelle philosophe du Maître sont de retour.\nOn dirait que Pilote existerait encore et que Bilal, Binet, Tronchet, Edika, Tardi, Zep, Barral, Mourier, Margerin, Maëster (et tant d’autres que je vous laisse découvrir) seraient Gotlib à la place de Marcel. Voilà le point de départ de cet album « à la manière de », puisant aux sources de la Rubrique-à-Brac, pour concocter un tribut passionnant et passionné, sans jamais sombrer dans l’hommage thuriféraire. Et ça marche !\nLes quarantenaires (et les autres) seront heureux de retrouver les cours de zoologie amusante, les enquêtes délirantes, les tranches de vie historiques – à peine – revisitées, les leçons de choses ; et surtout, en running-gag, Marcel Gotlib himself, flanqué de son éternelle coccinelle de bas de page. Coccinelle qui cette fois-ci tient parfois le haut de l’affiche. Très haut même.\nSes repreneurs pour l’occasion s’en donnent à cœur joie. Leur patte, leurs qualités graphiques personnelles se conjuguant avec bonheur pour réaliser cet exercice de style qui ravira tous les lecteurs, connaisseurs ou non de cette BD d’anthologie.\nLa loufoquerie est toujours là, l’esprit de la RAB tient bon la barre et la route. Sur le chemin des ans, ça a bien sûr pris quelques rides, mais surtout à force d’avoir trop ri avec le génie créatif de Gotlib et son sens du décalage.\nMerci Monsieur Gotlib. Merci la Rubrique Abracadabra. En vente le 2 mai 2008 dans toutes les bonnes librairies. Comme dirait Marcel page 12.\nRubrique Abracadabra – Collectif – Dargaud – 2 mai 2008 – 13 €\n12 déc. 2019 Par YVES FAUCOUP\nNe te lève pas trop tôt\n12 déc. 2019 Par Lemaire Marie Josèphe


Bernard - BERNARD D4 en projet ? - Page 4\nBERNARD D4 en projet ?\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Sam 16 Juil 2016, 16:35\nOui Fivet , Les moteurs ont été calés a 180 degrés pour des raisons d'équilibre et éviter les tremblements de l'ensemble .\nPour répondre a Michel au sujet de la régulation :\nJ'ai hésité a supprimer un régulateur , voire même les deux et ne fonctionner qu'en accélération commandée manuellement par les tiges des volets de carbu .\nAu final , je n'ai pas touché a ces régulateurs qui continuent donc a se régler en agissant sur la manette crantée prévue a cet effet .\nEn cas d'effort demandé , je dois donc régler ces manettes séparément et de façon identique (ou le mieux possible ) pour obtenir un rendement correct .\nProbable que les modèles d'origine fonctionnaient différemment , mais hélas pas de documents pour le démontrer .\nSujet: BERNARD D4 en projet ? Sam 16 Juil 2016, 18:47\ntu as fais comme je pensais calage a 180° c est ce qui est le mieux\npour le calage de la hauteur des deux moteurs tout tombait bien tu as pas eu trop de soucis?\nen tout cas encore c est super bien fait\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Sam 16 Juil 2016, 21:41\nPour le calage des deux blocs sur le socle , je n'ai pas eu trop de difficultés mais il a quand même fallu y aller molo et faire de nombreux essais en tournant l'ensemble a la main pour obtenir un alignement quasi parfait des axes de vilo . D'ou l'utilité d'un léger jeu a l'assemblage des poulies\nça a beau être les mêmes moteurs et mêmes socles mais une fois posés sur le châssis\nils ne sont plus parfaitement identiques en gabarit comme le dit Marc précédemment et le châssis qui peut aussi avoir un léger gauche .\nLes originaux devaient être plus faciles a jumeler car posés sur un châssis bien adapté et une seule poulie parfaitement usinée entre les volants .\nPour l'instant l'assemblage a l'air de tenir mais n'a pas beaucoup de recul pour pouvoir juger de son efficacité .\nSujet: BERNARD D4 en projet ? Sam 16 Juil 2016, 23:24\noui c est sur tu s t amuser un bout de temps afin de caler tout ca nikel pour un resultat qui a mon gout est parfait\nj espere qu on aura la chance de decouvrir ta realisation dans differentes fete comme courtenay et d autres fetes comme ca oui\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Sam 16 Juil 2016, 23:37\nMagnifique résultat Je suis encore étonné du débit de la pompe à eau qui tourne à l'envers\nCa tourne rond, QUEL BOULOT Un proto UNIQUE\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Jeu 21 Juil 2016, 10:58\nC'est vrai que je ne suis pas déçu du résultat .\nCe défi me semblait un peu osé avant le début des travaux mais je me disais qu'en cas d'échec ,\nje pourrais toujours revenir au point de départ et reconstituer le moteur trafiqué pour le remettre a l'initial .\nCe qui n'a pas été le cas .\nJe me dis donc qu'au final , ces moteurs doubles n'étaient peut-être pas aussi compliqués que ce que l'on a pu imaginer .\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Jeu 21 Juil 2016, 12:19\nEffectivement, ton projet ne paraissait pas facile à réaliser au départ.\nJe retiens que, pour régler certains problèmes et contraintes techniques, tu as su souvent trouver des solutions simples et élégantes.\nA ce stade, reste-t-il des points a revoir ou bien à améliorer ?\nPuis une toute dernière question : comptes-tu l'amener dans quelques expositions afin que nous puissions le voir "pour de vrai" ?\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Jeu 21 Juil 2016, 17:37\nJe m’aperçois que je n'ai pas encore félicité Louis, pourtant j'ai suivi cette reconstitution avec grand intérêt. Bravo Louis, et comme le dit Lolo, il faudra que j'en parle le siècle prochain dans la nouvelle-nouvelle édition du livre Bernard. Pour compléter la demande de Michel, on le verra à Giverny ?\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Jeu 21 Juil 2016, 22:34\nHé oui François, t'as encore du boulot en perspective pour tes prochaines éditions .\n(Désolé d'y être pour quelque chose )\nPour répondre aussi a Michel sur les points à améliorer :\nun des moteurs a des remontées d'huile assez importantes et fait court-circuit à la bougie et là, ça ne marche plus que sur un cylindre : nettoyage de cette bougie et ça repart. Autre point qui aurait pu améliorer l'ensemble : la tôle qui recouvre les poulies n'est pas top. Un cylindre plus épais et parfaitement usiné aurait été mieux.\nQuant aux expositions, je ne suis pas équipé pour transporter du lourd au loin.\nLa bête accuse 720 kg sous le peson. Donc, à voir ?\nVous savez qu'il vous est toujours possible de venir voir ce moteur à la maison ainsi que toute ma collection. ce sera pour moi un vrai plaisir.\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 02 Aoû 2016, 00:07\nFélicitations pour ce projet mené à terme !\nIl fallait oser faire ce montage qui n'était pas facile !!\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Lun 15 Aoû 2016, 22:29\nSauf imprévu, je l'emmènerai a Giverny .\nça lui fera une sortie.\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 16 Aoû 2016, 09:36\nSouhaitons qu'il n'y ait pas d'imprévu.\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 16 Aoû 2016, 13:55\nles Siamois ne serons pas dépaysés à Giverny !\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 16 Aoû 2016, 14:07\nExcellente idée de nous présenter cette superbe réalisation\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 30 Aoû 2016, 09:36\nLes bras m'en tombent. Que de talents mis en oeuvre. Et d'espoirs satisfaits au centuple.\nj'avais fait parvenir à François85 un document montrant la fameuse bête sur un stand en Algérie:\nLa réalité se concrétise à nouveau.\nPour le plaisir de tous en plus.\nMerci beaucoup pour ce rêve palpable.\nCependant je profite pour poser LA question qui s'impose et me taraude depuis la découverte citée ci-dessus:\nLe but de tout moteur fixe étant d'entraîner une courroie, comment met-on en place la courroie et comment la change t'on?\nJe pense que cette question a dû influer très fortement sur la commercialisation de ce monstre...\nIl reste néamoins un beau "concept-motor" du bureau "Design"\nAujourd'hui une réponse n'est plus vitale économiquement parlant et l'on se contentera du travail de Louis.\nBravo encore Louis\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 30 Aoû 2016, 10:46\nPour répondre a dieselito, je suppose que pour placer la courroie sur ces moteurs , il suffisait simplement de la dégrafer puis de la réagrafer après sa mise en place.\nJe pense que toutes les courroies plates sont ainsi constituées.\nPour la tension de cette courroie , il semblerait que ces moteurs étaient montés sur un socle roulant permettant de régler aisément cette tension ainsi que le dévers.\nTout ceci sans certitude car peu d'explications a ce sujet sur les maigres docs d'époque a disposition .\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 30 Aoû 2016, 11:51\nEffectivement, la pose de la courroie ne constitue pas un problème insurmontable.\nDe plus, on retrouve cette difficulté sur les moteurs qui sont montés sur 3 paliers :\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 06 Sep 2016, 19:35\nDe retour de GIVERNY et après avoir rangé le matos, je me dois de vous faire part de la satisfaction que j'ai eue a participer a cette superbe manifestation .\nMes siamois faisaient donc partie des attractions 2016.\nAprès avoir un peu boudé au premier démarrage (probablement le changement d'air et la participation de Tonton François a la manivelle qu'il n'avait jamais vu) il s'est enfin décidé a donner de la voix , (parfois un peu trop aux accélérations)\nBref, dans l'ensemble, il na pas été trop têtu .\nIl a dû aussi plaire au jury puisque celui-ci a cru bon de me remettre une récompense pour cette réalisation.\nC'est avec une certaine fierté que je l'en re-remercie\nJe m'empresse donc de vous la présenter et de vous laisser apprécier.\nle premier qui devine quoi qu'c'est aura le porte-clés\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Dim 06 Nov 2016, 12:50\nPetite question au sujet des remontées d'huile... au cas que cela se produise sur le moteur "renversé", est-ce que la cuillère sur le chapeau de bielle a-t-elle une forme qui soit à adapter au sens de rotation? Ou est-elle "réversible" par nature dans sa conception?\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Dim 06 Nov 2016, 17:51\nJe ne sais pas ce que va répondre Louis, mais vu la forme du chapeau de bielle, je ne pense pas qu'il puisse y avoir le moindre problème à ce niveau-là.\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Dim 06 Nov 2016, 18:03\nMerci Michel. N'étant pas encore arrivé à mon chapo de bielle (pour plein de bonnes et de mauvaises raisons...!) je n'ai pu visualisé sa forme. Ayant croisé sur un moteur Potez une cuillère en forme "de cuillère", donc dont la fonction optimum était liée au sens de rotation, je me posais la question... :-)\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Lun 07 Nov 2016, 10:43\nLe moteur qui a des remontées d'huile est effectivement celui qui a été inversé.\nJe ne pense pas que cet inversement du sens de rotation ait une influence pour ces remontées car le chapeau de tête de bielle est muni d'une tige droite et non-pas d'une cuillère comme sur certains moteurs. Voir page 36 sur le livre des MOTEURS BERNARD de Tonton François.\nJe crois-même que si la cuillère travaille à l'envers cela a pour effet de ne plus remonter l'huile. Mais dans ce cas, Bonjour les dégâts!!!\nPS :Bravo a JP Brib@n qui a deviné ce qu'est la pièce présentée sur l'étaloir qu'est ma récompense.:Une ancienne filière a manivelle.\nLe porte-clés est a venir chercher sur place\nLocalisation : 07210\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Lun 30 Oct 2017, 11:17\nBonjour LOUIS 35 , il a fallu un souci de santé pour qu'un ami m'aiguille sur ce sujet ,histoire de me passer le temps ! Bravo à toi pour avoir réalisé sans plan un moteur vu qu'en photo !!! en suivant ton parcours j'ai eu la réponse à ma question ,comment en faire tourner un à l'envers ! tu as trouvé et réalisé ce que ton bon sens t'a dicté !!! et ça marche !!! tu n'as pas cherché à avoir un rendement optimum ,simplement quelque chose qui fonctionne et surtout avec la possibilité de pouvoir faire marche arrière au cas ou ça ne fonctionnerait pas !!! chapeau bas MONSIEUR LOUIS !!!\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ? Mar 31 Oct 2017, 19:13\nBlanc hervé, je vois que ce sujet t'a passionné.\nJe n'ai fait que réaliser un petit rêve qui me trottait dans la tête depuis un moment.\nSi je n'avais jamais su que ce type de moteur a pu exister, je n'aurais pas été tenté par ce défi. Mais je suis satisfait du résultat .\nActuellement, je m'occupe avec un Rolls-Royce Diesel ( pas très collector mais sa gueule me plait bien)\nSujet: Re: BERNARD D4 en projet ?


Maître chocolatier (Le) - Tome 1 - La boutique (13209) - Boutique Digital Planète Nord\nAccueil / Jeux & Jouets / Librairie / Bandes Dessinées / Maître chocolatier (Le) – Tome 1 – La boutique (13209)\nMaître chocolatier (Le) – Tome 1 – La boutique (13209)\n2 427 Fr TGC incluse\nAlexis Carret travaille pour un grand chocolatier belge traditionnel, installé dans la prestigieuse Galerie de la Reine à Bruxelles. Sa maîtrise technique et son palais délicat en font un atout pour son employeur. Mais le garçon, réservé et discret, rêve d’autre chose sans oser franchir le pas… Le destin d’Alexis va basculer au cours d’une soirée organisée par son amie Clémence. Il fait la connaissance de Benjamin Crespin, un self-made man au sourire ravageur. Benjamin lui propose de tout laisser tomber et de devenir son propre patron. Les deux hommes s’associent et créent leur propre boutique. Le succès sera finalement au rendez-vous… Mais avec lui arriveront de nouveaux problèmes et des adversaires. redoutables.\nCe produit vous rapporte 242 Points Fidélité.\nAlexis Carret travaille pour un grand chocolatier belge traditionnel, installé dans la prestigieuse Galerie de la Reine à Bruxelles. Sa maîtrise technique et son palais délicat en font un atout pour son employeur. Mais son destin va basculer au cours d’une soirée organisée par son amie Clémence. Il y rencontre Benjamin Crespin, un self-made man au sourire ravageur qui lui propose de tout laisser tomber et de devenir son propre patron. Les deux hommes s’associent et créent leur propre boutique.\nAprès s’être intéressé aux grands crus avec Châteaux Bordeaux, Éric Corbeyran reste dans le thème culinaire pour s’attaquer à l’univers du chocolat à travers ce nouveau triptyque. Ce premier volet traite des balbutiements d’Alexis Carret, ouvrier exceptionnel, du début de son ascension et de son succès.\nL’histoire se passe à Bruxelles et met en avant la renommée des maisons belges. Il s’agit d’une saga familiale et sentimentale traditionnelle, sans grande surprise, mais qui réussit à instruire sur plusieurs aspects du travail et l’art du chocolat. Quelques pages documentaires, en fin d’album, viennent compléter la leçon. L’album …\nTambourin electronique – assorti (65077)\n1 370 Fr TGC incluse\nINTEX MATELAS A MOTIF – ASSORTIE (59711)\n1 538 Fr TGC incluse\nL'Aventurier (16777) La photo de Trotro (10414/L)\nJeux & Jouets (1617)\nPiscines & Jeux d'eau (37)\nCasse-têtes et Jeux solo (75)\nLivres & jeux (259)\nLibrairie Jeunesse (169)\nVous regardez : Maître chocolatier (Le) – Tome 1 – La boutique (13209) 2 427 Fr TGC incluse


Les incontournables du Chili, véritable mosaïque de paysages | Avenue des Voyages\nUne véritable mosaïque de paysages que vous découvrirez dans les meilleures conditions\nUn très beau voyage au Chili conçu pour vous\nJOUR 1 : DÉPART / ARRIVÉE À SANTIAGO\nArrivée à l’aéroport de Santiago\nVisite de la ville de Santiago l’après-midi : la Cathédrale de Santiago, la rue piétonne Ahumada, le Palais du Gouvernement “La Moneda” (extérieur)\nEn voiture visite :\nDes avenues principales des anciens quartiers de la ville, en traversant le quartier bohême de Bellavista\nDe la colline San Cristobal d’où l’on peut apprécier une belle vue panoramique de Santiago et de la Cordillère des Andes.\nDes quartiers modernes de Santiago où se trouvent les quartiers résidentiels avec ses beaux bâtiments, les grands centres commerciaux et les quartiers financiers.\nTransfert à l’aéroport et envol pour Calama (vol non inclus).\nAccueil à Calama\nDépart immédiat pour San Pedro de Atacama en traversant la cordillère de Domeyko et la cordillère de Sel.\nL’après-midi, découverte de la Vallée de la Lune, univers minéral par excellence, sculptée par l’érosion du temps et du vent, spectacle magnifique lorsque tout se teinte d’orange aux derniers rayons du soleil couchant.\nJOUR 3 : SAN PEDRO DE ATACAMA\nJournée consacrée aux lagunes altiplaniques et au Salar de Atacama\nA Toconao, visite d’un joli village atacamène célèbre par son clocher typique et sa carrière de liparite.\nLes plateaux de l’altiplano en arrivant aux lagunes Meñique et Miscanti, situés à 4.500 m d’altitude aux pieds des deux montagnes du même nom. Ces lagunes abritent une abondante faune de la région, notamment des flamants.\nVisite du petit village de Socaire .\nL’après-midi sera consacré à la découverte du plus important lac salé du Chili, le fameux Salar d’Atacama\nVisite du secteur de Chaxas, zone de nidification des trois variétés locales de flamants roses chiliens, andins et de James\nRetour à San Pedro d’Atacama\nDépart de l’Hôtel à l’aube pour se rendre aux Geysers Del Tatio.\nPetit déjeuner panier sur place\nPromenade guidée dans le camp géothermal et observer les jets de vapeur montant à plus de 10 m de hauteur au moment du lever du soleil. Possibilité de se baigner dans des piscines naturelles aux eaux thermales à 30 °C.\nRetour à San Pedro de Atacama en passant par le hameau de Machuca, intéressant village où se mélangent la culture Aymara avec le catholicisme.\nRetour au chemin vers San Pedro avec une magnifique vue des volcans Tocurpuri et Sairecabur.\nTemps libre pour le déjeuner et pour parcourir le village de San Pedro de Atacama et visiter le marché artisanal.\nJOUR 5 : SAN PEDRO DE ATACAMA / CALAMA / SANTIAGO / PUERTO MONTT / PUERTO VARAS\nTransfert de retour pour l’aéroport de Calama\nEnvol pour Puerto Montt via Santiago .\nArrivée à Puerto Montt, accueil\nTransfert pour la ville de Puerto Varas située au bord du lac Llanquihue.\nJOUR 6 : PUERTO VARAS\nVisite tout d’abord de la ville de Puerto Varas, en parcourant les rues et les avenues bordées de rosiers, la Colline Phillipi et la vue splendide sur le lac Llanquihue et le Volcan Osorno.\nVisite de la ville de Puerto Montt une grande ville portuaire fondée en 1853 par des colons allemands.\nArrêt à Angelmo, petit port typique renommé pour son marché aux poissons et aux fruits de mer.\nRetour au nord vers Frutillar, visite de l’Eglise et du Musée.\nDépart pour « Saltos de Petrohue » : Région de forêts vierges et de rapides du fleuve\nEnsuite on continue jusqu’à Petrohue, petit port d’embarquement du Lac Todos Los Santos.\nJOUR 7 : PUERTO VARAS\nDépart matinal pour Chiloé en ferry, la plus grande île du Chili.\nVisite de petits villages : de Quemchi et Aucar, de Colo avec son église construite par les jésuites entre le XVI et XVII siècle et déclaré Patrimoine de l’humanité. Le village de Tenaun pour admirer les maisons recouvertes en tuiles de bois de Coigüe, de Cipres ou Mélèze. Pour finir, la ville de Castro, capitale de l’île. avec sa pittoresque église de San Francisco , construite en bois par les indiens de la région.\nJOUR 8 : PUERTO VARAS / PUNTA ARENAS / PUERTO NATALES\nTransfert pour l’aéroport de Puerto montt et envol pour Punta Arenas (vol non inclus).\nArrivée à Punta Arenas et départ pour Puerto Natales en bus (billet de bus inclus).\nA votre arrivée à Puerto Natales, accueil et transfert à l’hôtel.\nJournée d’excursion au Parc National Bernardo O’higgins. Navigation dans le fjord «Ultima Esperanza» jusqu’aux glaciers Balmaceda et Serrano.\nPromenade par un sentier au milieu d’une merveilleuse forêt primitive au pied du Glacier Serrano\nAu retour vers Puerto Natales débarquement à Estancia Perales, traditionnelle ferme patagonienne\nDéjeuner et retour à Puerto Natales.\nJOUR 10 : PUERTO NATALES\nExcursion dans le Parc National Torres del Paine : ce parc est situé entre le champ de glace (campo de hielo) et la steppe patagonienne. L’UNESCO l’a classé « réserve de la biosphère » en 1978. Début de l’excursions par la grotte de Mylodon où furent découverts en 1895 les vestiges d’un animal préhistorique, entre l’ours et le dinosaure. Puis découverte du parc et notamment du lac Nordenskjöld qui offre la meilleure vue sur les « Torres del Paine », superbe massif de pics élancés. Nous irons jusqu’au Lac Grey où se déversent de gigantesques icebergs.\nDéjeuner en cour s d’excursion.\nTransfert pour la gare routière de Puerto natales et départ en bus régulier vers l’aéroport de Punta Arenas.\nEnvol pour Santiago (vol non inclus).\nA votre arrivée à santiago, accueil et transfert à l’hôtel.\nJOUR 12 : DEPART DE SANTIAGO / ARRIVEE PARIS


Cloud Computing - jeremy_lbh | Pearltrees Cloud Computing - jeremy_lbh | Pearltrees\nMobilité, temps réel, performance, fiabilité, les entreprises exige désormais des systèmes et réseaux informatiques qui effacent les distances, les délais d'attente, les contraintes de volumes et répondent instantanément et en toute sécurité.\nLe Cloud Computing se répand à travers internet pour répondre à ces nouvelles formes d'activité: accès aux données et applications issues de sources hétérogènes, visualisation d'un SI depuis tout support, communications à distance, sécurisation des échanges. Cloud : la société Citrix infiltrée. La société américaine Citrix, spécialisée dans le cloud, piratée et infiltrée par un bidouilleur russe.\nLa société Citrix est un éditeur de logiciel spécialisé dans la virtualisation et le cloud computing. Depuis le mois d’octobre, un pirate informatique russe lui indique que ses serveurs ont été compris. L’américain n’a toujours pas réagi ! Le bidouilleur russe, connu sur la toile sous le pseudonyme de w0rm, a déjà fait parler de lui en infiltrant des machines de la BBC, de l’éditeur Adobe ou encore Bank of America. Cloud : un "combat de rue" se prépare entre Amazon et Microsoft. Selon le cabinet FBR, Microsoft Azure pourrait atteindre un chiffre d'affaires annuel récurrent de 8 milliards de dollars en 2016.\nC'est environ le même CA annuel récurrent qu'AWS en 2015. Infrastructure cloud : un marché en croissance de 23% 1/3 des dépenses d'infrastructure IT vont directement dans le cloud computing.\nCe sont les analystes d'IDC (International Data Corp) qui le mentionnent dans la dernière livraison de leur rapport trimestriel sur le Cloud Computing. Ils définissent le terme « infrastructure IT » par les serveurs, les instances de stockage et les switches Ethernet. Le cabinet d'analyse affirme que les entreprises ont dépensé 7,6 milliards de dollars dans l'infrastructure cloud au troisièmes trimestre 2015, soit 23,5% de croissance sur un an (6,15 milliards de dollars au Q3 2014).\nCe montant représente 33,8% de toutes les dépenses d'infrastructure IT, soit une croissance de 15% sur la totalité des dépenses IT sur les 12 derniers mois. Les 7 compétences clés dans le Cloud et le Big data. Les besoins en compétences Cloud et Big Data sont fortes et évoluent rapidement.\nPour mieux appréhender ces évolutions, l’Observatoire paritaire des métiers du numérique, de l’ingénierie, des études et du conseil (OPIIEC) a validé le mois dernier l’étude Cloud et Big Data du cabinet Ambroise Bouteille & Associés et de l’Idate. Celle-ci a été réalisée auprès de 200 entreprises de la branche en France ou utilisatrices de ces technologies. 7 compétences par domaine sont mises en avant. Dans les métiers de la data, l’expertise technique ne suffit plus, les « soft skills » – capacités relationnelles, sens du leadership – peuvent faire la différence, notamment pour les data scientists très prisés. Effacés par la popularité de ces experts de l’analyse statistique des données, également capables de répondre à une problématique business, les métiers de l’infrastructure restent essentiels pour que les données puissent être traitées, analysées et apportent de la valeur à l’organisation concernée.\n«Un déploiement du cloud en plusieurs étapes» Dans le cadre des journées eHandwierk, la Chambre des métiers organise plusieurs rencontres sur «le cloud computing dans les PME artisanales».\nTom Majeres, conseiller économique à la Chambre des métiers, explique le concept et ses atouts pour les PME. Monsieur Majeres, quelles sont les plus-values économiques et technologiques que génèrent les solutions «cloud» dans une entreprise artisanale de taille réduite? «Avec le cloud, les entreprises peuvent choisir leurs prestations ‘à la carte’ (stockage, applications, nombre d’usagers, etc.). Cloud - Les environnements de stockage continuent de se transformer. Les fournisseurs de services IaaS redoublent d'efforts pour convaincre les entreprises et les administrations d'adopter leurs plateformes de Cloud public, y compris afin d'y stocker leurs données, par exemple pour la sauvegarde.\nLe marketing de ces acteurs paie-t-il ? L'étude de 451 Research ne le dit pas, et il est vraisemblable que des arguments plus tangibles pèsent en faveur de l'adoption du Cloud. Le cabinet estime quoi qu'il en soit que la transformation des environnements de stockage s'accompagnera de dépenses accrues en faveur du stockage en Cloud public. 17% des dépenses de stockage alloués au Cloud public 451 Research estime ainsi que la part de la dépense allouée à ce mode de stockage doublera au cours des deux prochaines années, et ce "largement aux dépens du stockage traditionnel sur site" ou on-premise.\nQuelle définition pour le « Cloud Computing » Comment définir simplement le terme de « Cloud Computing » et savoir ce qu’il englobe ?\nLe National Institue of Standards and Technology (NIST) en a donné une définition qui est souvent citée comme référence. Cette définition a été reprise dans le magazine Global Security Mag et nous souhaitions vous la faire partager : « L’informatique dans les nuages » est une nouvelle façon de délivrer les ressources informatiques, et non une nouvelle technologie. » C’est un modèle qui permet l’accès au réseau à la demande. Les ressources sont partagées et la puissance de calcul est configurable en fonction des besoins. Un accès en libre-service à la demande aux capacités de calcul. 4 millions d'applications sont hébergées sur le cloud de Google. L'information a été dévoilée par le PDG de Google, Sundar Pichai, à l'occasion de la publication des résultats trimestriels de société.\nLors de la publication de ses derniers résultats trimestriels ce lundi 1er février, Google a réaffirmé par la voix de son PDG, Sundar Pichai, sa volonté de se positionner comme leader du cloud computing. Cloud : Microsoft défie Amazon Web Services dans les grandes entreprises. Le cloud, base de toutes les ruptures technologiques à venir. Dans le monde actuel piloté par la technologie, il est facile de se laisser prendre dans un enchaînement sans fin de nouveaux termes à la mode.\nVous savez de quels termes je veux parler : "rupture", "culture de l'innovation", "ère de l'application", "consumérisation de l'IT"... la liste est interminable. Récemment, j'ai préparé pour mes responsables une présentation sur les tendances technologiques. En relisant mon travail, j'ai constaté que ces termes (et beaucoup d'autres) revenaient tout du long. Ces entreprises qui choisissent le cloud. L’innovation qui a le plus bouleversé le fonctionnement des entreprises ces dernières années est sans aucun doute celle du cloud.\nLe serveur concerne de plus en plus d’acteurs et cette tendance n’est pas prête de s’inverser. Zoom sur ces business qui ont fait le choix du nuage. La préférence du serveur cloud se confirme Le cloud computing remplace doucement mais surement les anciennes versions de serveurs dans les cœurs des entrepreneurs. Plusieurs raisons à cela. La solution cloud plait aussi parce qu’elle est bien moins onéreuse et nettement plus rapide que les solutions de serveur antérieures. Un rapport performance-prix qui en a séduit plus d’un La tendance semble se confirmer outre-Atlantique où les grandes entreprises renforcent continuellement leurs investissements dans le service en nuage : d’après l’étude rapportée par Silicon.fr, sur les 300 sociétés américaines sondées, 63 % ont pour projet d’augmenter leurs dépenses en faveur du cloud pour l’année 2016.\nImage. Le cloud et votre hyperviseur : ce que vous devez savoir. En quelques années la virtualisation a aidé de nombreuses entreprises à consolider leur environnement, parfois supprimer une empreinte matérielle massive et en définitive créer une infrastructure plus agile. Désormais le centre de données moderne se doit de trouver de nouvelles façons d'exploiter la virtualisation pour mieux répondre aux besoins des organisations. Le cloud computing reprend de la hauteur. Le vendredi 5 février a été le vendredi noir du cloud computing avec une baisse historique de l’indice BVP Cloud réalisé par la société d’investissement définie Bessemer Venture Partners. Bessemer Venture Partners a défini en 2011 l’indice BVP Cloud dont l’objectif est de définir l’évolution du secteur du cloud computing. Cet indice est composé de la valeur de 44 entreprises américaines – dont 28 ont une capitalisation est supérieure à 1 milliard de dollars – dont l’activité est 100 % cloud et qui sont cotées en bourse (voir liste ci-dessous).\nEn sont exclus les grands acteurs du cloud comme AWS, IBM, Microsoft, Oracle… dont l’activité cloud ne représentent qu’une partie de leur activité, encore relativement modeste, et dont l’évolution de l’indice boursier n’est pas représentatif que du cloud. Mais en mars, l’indice a rebondi de 23 % regagnant ainsi les 28 milliards perdu ce 5 février mais encore assez loin du maximum atteint en décembre 2015. BlaBlaCar n'a pas choisi Docker, mais CoreOS : Cloud 2.0 : les premières entreprises françaises engagées dans la révolution des containers.\nBlaBlaCar évolue vers une infrastructure de containers. "Cela va nous permettre de mieux gérer nos déploiements, que ce soit dans l'un de nos six datacenters, ou sur AWS que nous utilisons pour le stockage des photos des membres ou des traitements batch", nous expliquait Francis Nappez, directeur technique de la start-up, fin 2015. Chronique du web : Les dix inconvénients du cloud computing Bamako Mali. Après les numéros successifs de votre chronique consacrés au cloud computing, je suis en droit d'attendre de vous plus de familiarité avec cette petite merveille technologique. Si tel n'est pas le cas, ce n'est pas la fin du monde et surtout ne soyez pas du tout effarouchés. En effet, vous avez l'éternité devant vous pour refaire votre retard. Ceci dit, nous avons écrit beaucoup de bien du cloud computing, tellement de bien qu'on a du mal à tirer à sonnette d'alarme et à vous mettre en garde contre cette formidable avancée technologique.\nPourtant, par honnêteté intellectuelle, nous avons l'obligation de vous mettre en garde contre les inconvénients du cloud computing. Et ces inconvénients, les spécialistes en dénombrent dix, suffisamment gros pour que certaines entreprises réfléchissent par deux fois avant de franchir le pas. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Cloud Computing : Pourquoi l'approche hybride est logique, pour le moment - ZDNet. Métiers du Cloud et du Big data : des recrutements difficiles malgré la forte demande.\nRelated: Le cloud computing, les espaces et outils collaboratifs - Cloud computing - Définition - Clouds - Cybersécurité - Le cloud et ses limites - Cloud Computing - Virtualisation - Veille technologique - doc info com - Le Cloud, des défauts indéniables - Cloud - CLOUD - Serveur - Economie du partage - Le WEB - C'est quoi? - 6-10 - Février 2016 - Veille Technologique - cloud - Novembre 2015 - Quelle définition pour le « Cloud Computing » - Cloud Computing - Cloud computing: avantages et inconvénients. - 1.5.3. Supercalculators, HPC & Quantique computing - Cloud Computing - Cloud computing définition et historique - Cloud Computing - Wearable computing - Google Glass - Le Cloud Computing - Qarnot computing - Stockage, cloud computing et données professionnelles - Cloud computing - Cloud computing - Cloud Computing - Cloud computing - Le cloud computing - Cloud computing - Cloud Computing - Veille Technologique - Le Cloud Computing - Cloud Computing - Cloud Computing - SpiderOak Secure Software | SpiderOak - Réussir une présentation orale - IDrive - Online Backup, Cloud Storage, Data Backup, and Online File Sync for PCs, Macs and Mobile Devices - Tales of Things - Education - Entreprise


Vista Odin Hotel - Hotels Palma de Majorque\nHôtel pas cher > Hôtels par pays > Hôtel Espagne > Hôtel Palma de Majorque > Vista Odin Hotel\nVista Odin HotelCalle Mar Aral 13, Palma de Majorque, Espagne Voir la carte\nDescription de l'hôtel : Vista Odin HotelEquipementsPhotosCarteStreet viewDisponibilité et prix\nVista Odin Hotel, retrouvez les photos, descriptions, cartes et avis et comparez les prix des hotels 3 étoiles à Palma de Majorque, Espagne.\nDescription de l'hôtel : Vista Odin Hotel\nCet hôtel se situe à Playa de Palma, et propose une réception ouverte 24h/24, une piscine et une consigne à bagage. Il se trouve à 10 minutes en voiture de l'Aéroport de Palma de Majorque et un service de navette vers l'aéroport est disponible.L'hôtel propose un service de location de voitures, un nettoyage à sec et un service au ticket. Les services comprennent les coffres-forts, la laverie et le comptoir d'information.L'hôtel possède 119 chambres équipées des aménagements nécessaires pour assurer un séjour agréable.Les clients peuvent boire un verre au bar et découvrir des spécialités d'origine espagnole et internationale au restaurant. Vous trouverez dans le quartier de nombreux restaurants et lieux de vie nocturne.L'hôtel offre un emplacement parfait pour découvrir Palma Cathedral et le Château de Bellver ainsi que la région et ses environs. Un rapide trajet en voiture vous emmènera à Palma Aquarium.\nGénéralRestaurant, Bar / Salon, Climatisation, Billards, Distributeur automatiqueServicesAscenseur, Réception ouverte 24h/24, Nettoyage à sec, Coffre-fort, Blanchisserie, Photocopieur, Service de billetterie, Consigne à bagage, LaverieActivitésPiscine, Organisation d'excursionsParkingNavette aéroportAutreBar de la piscine, Déjeuners à emporter\nLes utilisateurs ayant consulté "Vista Odin Hotel" ont également consulté ces hotels 3 étoiles à Palma de Majorque :\nAvenida Son Rigo 21, Palma de Majorque\nNote globale : 6.99/10Propreté : 6.98/10Service : 7.06/10Aménagements : 6.98/10Emplacement : 7/10Repas : 6.98/10Chambres : 6.94/10basé sur 54 avis\nHôtels les plus prochesHotel Cosmopolitan Palma


L'épicé échauffe les esprits - Infopresse\nLes épices sont fort souvent mises en avant lors de la Saint Valentin, côté aphrodisiaque oblige! Mais cette année, une fois la fête des amoureux finie, les épices vont continuer à nous charmer et à nous enflammer. Selon Vincent Grégoire, chasseur de tendances chez Nelly Rodi, la population est à la recherche d'extrêmes et a envie de moments et d'objets décalés qui excitent. Face à un monde devenu aseptisé, l'homme souhaite se rebeller gentiment, mais sans violence ni trash. Place à une attitude doucereuse de guérilla qui donne lieu à des manifestations originales.\nLes occasions sont nombreuses pour se montrer rebelle: planter, en une nuit, un jardin au milieu de tours en béton, improviser un dîner en blanc de 4 000 personnes sur l'esplanade des Invalides, militer pour Dare (droit au rasage extravagant) et sortir dans la rue avec une seule bacchante, être en concurrence avec d'autres jeunes sur le web pour libérer par vidéo le maximum de filles grâce à la «fragrance bomb» aux fruits défendus du déodorant Axe, etc. En avant donc pour l'épicé et le piquant qui surprennent tout en restant élégants et poétiques.\nSur les étagères cosmétiques, L'Hermessence Paprika Brasil d'Hermès et son piment allument une chaude flambée au bois de braise, aux épices et au girofle. L'Artisan Parfumeur ensorcelle au quotidien avec trois fragrances aux noms évocateurs (Safran Troublant, Poivre Piquant et Piment Brûlant). Bernard Cassière a concocté une ligne corporelle complète aux épices (gingembre, poivre noir et poivre de Jamaïque, muscade) dont le packaging annonce la couleur avec un piment rouge vif sur les tubes. De son côté, Lierac mise toute la communication de ses solaires sur l'aspect épicé de la couleur obtenue grâce au curcuma, à la vanille et à la cannelle anti-oxydantes et stimulatrices de bronzage.\nCertains desserts vont devenir surprenants (Pierre Hermé innove avec Indulgence, une gelée de menthe, crème de petits pois, crumble à la semoule de maïs couronné par une farandole de petits pois ), voire piquants avec Cream Passionnel, la création de Gaspard Yurkievich pour le Café de la Paix de l'Intercontinental. Après avoir fait travailler des femmes de mode comme Chantal Thomass, Agatha Ruiz de la Prada, Agnès b. et Stella Cadente, la saga des messieurs débutée par Paco Rabanne se poursuit avec ce créateur de mode qui signe un gâteau design dont le c?ur coulant emporte les papilles par la force de son coulis framboise gingembre. Et si ces pâtisseries corsées ont laissé quelques tâches gourmandes, les nouveaux torchons du Jacquard Français «Epices et fleurs d'épices» au teintes paprika, gingembre, coriandre et poivre y remédieront.\nAvec un brin d'originalité, Boucheron, le joaillier de la place Vendôme, associe le hot aux chauves-souris en sortant «What is hot at Boucheron» une ligne de bagues et broches à l'effigie de la bestiole volante!\nEnfin, à vous aussi de voler pour vous donner quelques frayeurs: après le saut à l'élastique, la mode est aujourd'hui à la chute libre. On parle là bien sûr de cohésion d'équipe, de dynamique d'entreprise. Pour pimenter votre vie, un simulateur de chute libre vous attend à Argenteuil!


Loi Pacte : changements | Crédit Mutuel Nord Europe\nPrésenté en Conseil des ministres en juin 2018, le projet de loi Pacte (Plan d'action pour la croissance et la transformation des entreprises) doit être examiné par le Parlement en ce dernier trimestre 2018. Son principal objectif ? Assurer la croissance des entreprises et la création d'emplois.\nSimplification du domaine social\nUn projet ambitieux qui commence par la simplification en matière sociale.\nLe seuil de 20 salariés serait supprimé. Les entreprises qui passent de 19 à 20 salariés n'auraient plus l'obligation d'avoir un règlement intérieur - le seuil passant à 50 salariés - et elles n'auraient plus à cotiser au Fnal, le Fonds national d'aide au logement.\nAutre avantage pour les plus petites entreprises, la disparition de l'obligation de payer le versement transport.\nParallèlement, la loi Pacte propose la suppression du forfait social sur l'intéressement et la participation. Une mesure destinée à favoriser les accords d'intéressement dans les entreprises de moins de 250 salariés.\nVers plus de facilité pour créer, faire évoluer ou transmettre son entreprise\nLe projet de loi Pacte entend également faciliter la vie des entrepreneurs, à commencer par les démarches de création d'entreprise. Une plateforme en ligne unique serait créée pour remplacer les sept réseaux de centres de formalités des entreprises (CFE). La dématérialisation totale du processus devrait permettre de raccourcir considérablement les délais.\nAutre mesure de simplification, qui cette fois-ci relève du domaine comptable : le relèvement des seuils déclenchant l'obligation de nommer un commissaire aux comptes. Une réforme qui a pour but d'alléger les contraintes réglementaires notamment pour les PME.\nConscient que la vie d'une entreprise est faite de hauts et de bas, le gouvernement souhaite également encourager le rebond des entrepreneurs en leur permettant de réduire les délais et les coûts des procédures de liquidation judiciaire. afin de créer plus facilement une nouvelle entreprise dans la foulée. La liquidation judiciaire simplifiée serait ainsi étendue.\nTout l'enjeu de la loi Pacte est de prendre en compte l'intégralité du cycle de vie d'une entreprise. Difficile, dès lors, de faire l'impasse sur la transmission d'une activité. Le pacte Dutreil, qui permet d'exonérer de droits d'enregistrement les transmissions à titre gratuit, à hauteur de 75 % de leur valeur, serait simplifié.\nInnovation, international : booster la compétitivité des entreprises françaises\nEnfin, le projet de loi Pacte se donne pour ambition d'améliorer la compétitivité des entreprises françaises. Un objectif qui repose sur deux axes principaux.\nD'une part, le soutien à l'innovation en permettant aux chercheurs de la sphère publique de se lancer plus facilement dans l'entrepreneuriat, ou bien de collaborer dans de meilleures conditions avec les entreprises privées.\nD'autre part, un meilleur accompagnement des PME et ETI à l'export serait transformé par la création d'un guichet unique, en région.\nLe volet épargne du projet de Loi Pacte propose des évolutions quand à l'épargne retraite. Découvrez notre article.


La quatrième vague de grève des camionneurs dans différentes provinces du pays - NCR Iran\nAccueil Communiqués CNRI Communiqués CNRI: Iran Protestations La quatrième vague de grève des camionneurs dans différentes provinces du pays\nSoulèvement en Iran – 219\nSaveh-Tehran highway, #Iran\nNo trucks seen on this road as drivers are continuing their nationwide strike for the second consecutive day.#IranianTruckersOnStrike pic.twitter.com/OAsM8RFoIN\n— People’s Mojahedin Organization of Iran (PMOI/MEK) (@Mojahedineng) November 2, 2018\nLes routiers ont fait grève en juin, août et octobre pour protester contre les mauvaises conditions de vie, les faibles taux de fret, les pièces de rechange coûteuses, les conditions d’assurance difficiles, etc. Leur troisième vague de grève a duré 21 jours. Les grévistes, en plus des revendications précédentes, exigent la libération des chauffeurs qui ont été arrêtés au cours de la troisième vague de la grève.\nLa grève a lieu à un moment où le régime lutte pour l’empêcher en recourant à diverses pressions et menaces. Certains conducteurs ont été convoqués au bureau du procureur.\nLa Résistance iranienne appelle tous les jeunes à soutenir les chauffeurs en grève et appelle les syndicats, l’Organisation internationale du travail et les autres organisations de défense des droits des travailleurs et des ouvriers à condamner les mesures de répression prises par le régime iranien à leur égard et à appuyer leur grève pour faire respecter leurs droits.\nArticle précédentDes tweets mettent à nu les dessins terroristes de Téhéran contre la Résistance iranienne\nArticle suivantIran : Les mollahs face à l’impasse économique


les réservoirs d'oxygène expirent-ils sans conduite de gaz\nTa location actuelle：Accueil > les réservoirs d'oxygène expirent-ils sans conduite de gaz\nMode d`emploi Freelox (Cryopal)\nPortable tous les 3 ans : opérations décrites en détail dans le manuel de maintenance. 20 NH78390 09/2006 Mode d’élimination Mode d’élimination des déchets Tous les déchets en provenance de l'utilisation du système FREELOX (lunettes ou masque à oxygène, pile, etc.) doivent être éliminés en utilisant les filières appropriées ...\nProjet Agriculture TIC et Développement - CAMYIRD-Agroticdev\nComment réaliser un digesteur compact de biomasse ARTI • 1 Description • 2 Glossaire: • 3 Comparaison avec les systèmes existants • 4 Nouvelle technologie de production de biogaz ARTI • …\nHydraulique Réservoir de Stockage d'Huile de Chine, liste ...\nLes industries manufacturières de la Chine sont pleins de forts exportateurs. Nous sommes ici pour rencontrer les entreprises chinoises qui fournissent des systèmes de fabrication et des machines qui sont utilisées par les industries de transformation, y compris mais sans s'y limiter machine à pression d'huile, pomper de l'huile, le stockage de la nourriture.\nISO 15403-1:2006(fr), Gaz naturel ? Gaz naturel pour usage ...\nLes véhicules roulant au gaz naturel, au sens de la présente Norme internationale, utilisent le gaz stocké sous forme comprimée «embarquée». La pression de stockage dans les différents réservoirs est de l?ordre de 25 000 kPa au maximum.\nLes arrête-flammes sont couramment installés sur des évents de réservoirs de stockage et de réacteurs, sur les lignes de gaz alimentant des brûleurs, sur des machines tournantes (ventilateurs, pompes à vide sèches, compresseurs) ou encore sur les systèmes de récupération de vapeurs. Ils agissent comme une\n• Connaître les principaux risques liés à la pratique du métier de soudeur; • Appliquer les différents moyens de prévention pour prévenir ou contrôler ces risques. Ce contenu de formation s’adresse aux soudeurs qui ont déjà une expérience pratique de soudage. Pour les participants qui n’ont aucune expérience de soudage au ...\nJan 03, 2016·Source : Compilation de l’auteur à partir des données du MIT CCS Program. Début 2015, l’une des tranches de la centrale Boundary Dam (Saskatchewan) au Canada peut afficher une capacité de production de 110 MW e, sur une puissance de 139 MW e avant captage, sans émissions polluantes et sans rejet de CO 2 dans l’atmosphère (Figure 7). La SaskPower, propriétaire de la centrale qui ...\nDébitmètre Non Intrusive par Ultrasons. En tant que leader technologique sur le marché de la débitmétrie non intrusive par ultrasons, FLEXIM vous offre la solution idéale pour les applications les …\nUn concentrateur d'oxygène est un dispositif qui prélève l'oxygène de la pièce, le concentre pour un usage thérapeutique et élimine les autres gaz naturels. Les avantages des concentrateurs sont qu'ils sont moins coûteux et ne nécessitent pas de remplissage comme des réservoirs.\nScube 40 bar compresseur à vis - Alibaba\nLes réservoirs sont principalement composés d'une vanne de bouteille et d'un récipient sous pression, ainsi que de certains composants optionnels en fonction de la tâche à accomplir. Une idée fausse courante sur les bouteilles de plongée est qu'elles sont remplies d'oxygène pur. Ce n'est de loin pas vrai, car l'oxygène à haute ...\nCHAPITRE II REVUE DE LA LITTERATURE - Afric memoire\nconduite. Les pertes de charges sont en fonction du débit Q, de la vitesse V, du diamètre D, de. la rugosité de la conduite ainsi que des caractéristiques du liquide notamment de la viscosité. cinématique (m 2 /s à 28). En effet, il existe les pertes de charges linéaires et singulières. Pertes de charges linéaires\nAug 03, 2018·Les installations de combustion de puissance thermique nominale totale supérieure ou égale à 1 MW et inférieure à 20 MW, comprenant uniquement des appareils de combustion classés au titre du point 1 de la rubrique 2910-A, situées dans un établissement soumis à déclaration au titre de la rubrique 2910-A, sont soumises aux dispositions de l'annexe I. Les appareils de combustion ...\nDes récipients de gaz inflammables peuvent être stockés dans le local ou à l'intérieur de l'installation s'ils sont séparés des récipients d'oxygène soit par une distance de 5 mètres, soit par un mur plein sans ouverture présentant une avancée de mètre, construit en matériaux incombustibles, de caractéristique coupe-feu de degré ...\nRéserves mondiales de gaz. Les réserves mondiales prouvées représentent près de 70 ans de consommation au rythme actuel (2008). ... Il est également possible d'assurer le stockage saisonnier par des réservoirs de gaz naturel liquéfié. ... en absence d’oxygène, de ces déchets produit du biogaz.\nA. ADDITIF EXTREME PRESSION : Composé chimique permettant de réduire l’usure et d’éviter le grippage des surfaces présentant d’importantes pressions de contact (denture d’engrenage, …) ANTI-OXYDANT : L’oxydation du gazole par l’air peut conduire à la formation de dépôts dans le réservoir.Ces dépôts peuvent ensuite encrasser les filtres.\nÉvolution des centrales électriques indépendantes de l'air ...\nNov 18, 2020·Il comprend des réservoirs d'oxygène liquéfié: il s'évapore et est fourni au moteur. Il est proposé que les gaz d'échappement soient congelés et évacués à l'extérieur uniquement lorsqu'ils font surface dans une zone sûre. Un VNEU similaire est en cours de développement dans le cadre du projet P-750B. Pile à combustible\nSep 26, 2011·Il s’élève rapidement et se disperse sans créer de nappe gazeuse ni au sol, ni dans l’atmosphère. Par contre, en milieu confiné, si la concentration du mélange gaz-air est supérieure à 25% (1), le gaz naturel se substitue à l’oxygène de l’air inhalé. Il agit alors comme un gaz asphyxiant par privation d’oxygène.\nVINS ET SPIRITUEUX - Air Liquide France industrie, gaz ...\n[TMD-Question] Véhicules de secours et Transport de ...\nPas besoin de formation ou de marquage de véhicule tant que l'on ne dépasse pas une quantité de 1000 litres d'oxygène en bouteille. Pour info : Lors d'achat d'une bouteille de gaz (Butane, Propane) dans une station service, cette dernière est placée dans notre coffre de …\nPhotos de Gaz gpl, Images de Gaz gpl | Depositphotos®\n⬇ Télécharger des photos de Gaz gpl sur la meilleure banque photo Depositphotos! Meilleure photo pour votre projet! Des prix raisonnables. 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Géraldine Bruguière-Fontenille | 28/11/2016 à 16h00\nPierre Marchand et Sébastien Galardon\nBPSI’s-Naoassur, le courtier en ligne spécialiste de l’assurance emprunteur étoffe son réseau commercial avec l’arrivée de deux nouveaux responsables commerciaux régionaux, sous la direction de Christophe Said, directeur du développement commerciale de BPSI’s-Naoassur.\nRenforcement du réseau commercial ouest et sud de la France\nSébastien Galardon, 43 ans prend en charge la région Ouest après 19 ans d’expérience dans l’animation, le développement et le management commercial dans les réseaux ouest de Fortis, April et Gan assurances.\nPierre Marchand devient responsable commercial pour la région Sud. A 30 ans, il a été courtier en financement en conseil en gestion de patrimoine puis mandataire d’intermédiaire en opérations de banque pendant 5 ans au sein du réseau de courtage en crédit Cafpi.\nPour Fabrice Couturier, co-fondateur de BPSIs-Naoassur : « Les dernières évolutions positives sur le marché de l’assurance emprunteur et notre process 100% digital (simplification et accélération de la souscription) soutiennent la croissance de l’activité de nos partenaires. En étant désormais présent dans chaque région, BPSIs-Naoassur renforce encore sa stratégie de proximité auprès de ses courtiers.»\n#1 Le courtier en ligne BPSIs recrute trois nouveaux collaborateurs\n#2 Assurance emprunteur : le partenariat BPSIs/Suravenir mise sur le 100% en ligne\n#3 Assurance emprunteur : le nouveau courtier BPSIs lance le contrat Naoassur