Hébergement WordPress Managé avec leRucher CLOUD | Agence Web Plus\nHébergement WordPress Managé avec leRucher CLOUD\nÉcrit le 29 mai 2020 . Publié dans hébergement web, Site web.\nSi vous cherchez un hébergement web performant pour le site de votre entreprise réalisé avec WordPress, c’est certainement vers le cloud qu’il faut vous tourner, et tout particulièrement vers leRucher CLOUD avec ses offres managées.\nleRucher CLOUD est un service d’hébergement web professionnel sur cloud privé hyperscalaire qui intègre des technologies logicielles et matérielles de pointes offrant des performances insolentes, à faire rougir vos concurrents.\nCerise sur le gâteau, vous obtenez un site web résilient, capable d’absorber n’importe quel pic de charge pour une fraction seulement du coût par rapport aux acteurs cloud tels que GCP (Google Cloud Platform), AWS (Amazon Web Services) ou Azure (Microsoft) !\nleRucher CLOUD base son offre sur un modèle de tarification cloud moderne : le pay-per-use (facturation à l’utilisation) et non sur es ressources réservées. Contrairement au cloud classique, vous bénéficiez d’un pool de puissance de calcul réservé pour lequel vous ne ayez QUE si vous en faites l’usage et non parce que vous le réservez.\nFacturation cloud moderne leRucher CLOUD\nHyperscalabilité, ou redimensionnement vertical et horizontal des espaces d’hébergement web\nL’un des avantages majeurs du cloud, c’est certainement sa flexibilité et la possibilité de redimensionner un hébergement à la demande pour répondre à des besoins d’accroissement continus ou ponctuels de ressources : puissance processeur (CPU), quantité de mémoire vive (RAM), espace disque….\nleRucher CLOUD vous permet de définir des règles de redimensionnement automatiques basées sur l’utilisation du CPU, de la RAM, de l’utilisation IOPS sur les disques durs ou tout simplement sur le traffic entrant (visites). Votre hébergement s’adapte, sans qu’aucun redémarrage ne soit requis afin de fournir les ressources de burst nécessaires.\nRedimensionnement automatique hébergement web\nLe redimensionnement vertical\nLe redimensionnement vertical consiste à augmenter les capacités d’un hébergement pour répondre à des besoins en évolution constante ou ponctuels.\nEn cloud computing, on parle de pile (stack) ou encore de conteneur (container). De la même manière qu’un serveur dédié physique (dit monolithe), les composants logiciels sont empilés pour héberger un site web (que l’on appelle application). Grâce au cloud, il est possible d’ajouter (et de retirer) « virtuellement » des ressources (CPU, RAM, Disque dur) de manière quasiment illimitée. C’est comme ajouter physiquement des disques durs, des barrettes mémoires ou des processeurs sur la carte mère d’un ordinateur, sauf qu’il n’est pas nécessaire d’interrompre le service (serveur) pour le faire.\nPile WordPress hyperscalaire\nLe redimensionnement horizontal\nLe redimensionnement horizontal permet de cloner (répliquer) des environnements entiers à la demande.\nLes utilisations sont multiples : résilience et redondance (haute disponibilité), distribution du traffic pour absorber le pics de traffic, disponibilité dans plusieurs régions (emplacements géographiques au plus proche de vos visiteurs), staging… Ce type d’architecture s’appelle un cluster (le Président Macron a utilisé ce terme pour désigner les foyers d’épidémie du SARS-CoV-2). Occasionnellement, les défenseurs de la langue française, utiliseront le terme « grappe » pour désigner ces configurations.\nCluster WordPress Haute Performance\nIl est possible de combiner les deux types de redimensionnement pour un même site web.\nTechnologies de pointe pour des performances extrêmes\nleRucher CLOUD a conçu des piles WordPress auto-configurables et personnalisables à déployer en 1 clic et intégrant les logiciels les plus performants de l’industrie du hosting :\nRépartiteur de charge LiteSpeed WEB ADC, Serveurs Web LiteSpeed, Serveurs Redis pour la mise en cache des objets dynamiques, Bases de données MariaDB, Plugin de cache WordPress LSCache, certificat Let’s Encrypt, Pare-feu réseau, Pare-feu applicatif, protection contre le brute-force de WordPress…\nEn option, un CDN professionnel Verizon Media utilisé par les plus gros majors : CNN, M6, Canal+, Yahoo, Disney, SoundCloud, Mercedes-Benz… et WordPress.com\nCi dessous un exemple de test de charge sur un site WordPress hébergé par leRucher CLOUD. On constate un temps de chargement moyen de 132 ms pour 250 visiteurs uniques par seconde. (Soit 15000 visiteur uniques en 1 minute…) c’est vous dire à quel point l’hébergement est robuste.\nFans de mesures et de benchmarks ?\nLa qualité de service (data-center, débit Internet, matériel) est d’un tel niveau et si résiliente que leRucher CLOUD est l’un des rares fournisseurs de cloud privé à intégrer l’outil de télémétrie professionnel New Relic !\nIls vous encouragent même de faire des benchmarks pour tester les performances en vue de les comparer avec leurs concurrents avant que vous ne preniez la décision d’entreprendre une grosse migration…\nInstallation de New Relic en 1 clic\nOubliez les comparatifs d’offres d’hébergement sans fin.\nleRucher CLOUD propose un modèle de tarification moderne basé sur un système de pay-per-use (tarification à l’usage). Vous disposez d’un pool de puissance XXL, dont vous définissez les limites à ne pas dépasser.\nInspiré du monde des télécoms et des cartes prépayées, vous rechargez votre compte et votre solde est débité de la consommation des ressources que vous utilisez réellement.\nEt ce n’est pas fini ! Plus vous consommez, moins vous payez grâce à un système de prix dégressif.\nHébergement managé de WordPress\nleRucher CLOUD se positionne comme l’alternative francophone de Kinsta, Pagely ou Site Ground avec un coût nettement inférieur sans rogner sur la qualité, au contraire.\nSi leRucher CLOUD peut proposer des services équivalents voir supérieurs à un prix beaucoup plus raisonnable, c’est qu’il est propriétaire de son Data Center, contrairement à ses concurrents qui louent leurs infrastructures auprès de Google Cloud ou Amazon Web Services qui une fois qu’ils ajoutent leur marge rendent les prix exorbitants.\nleRucher CLOUD a deux offres d’hébergement managé de WordPress :\nHébergement de site WordPress autonome sur conteneur cloud hyperscalaire\nIdéal pour les sites Internet et boutiques e-commerce de toutes tailles avec redimensionnement vertical automatique. Inclus :\nLicense serveur Web LiteSpeed\nPlugin WP Litespeed Cache\nServeur de cache dynamique Redis\nDisque dur SSD hautes performances\nPar feu réseau\nConteneur WordPress Standalone\nHébergement WordPress d’entreprise en cluster Haute Disponibilité pour les projets à grande échelle\nIdéal pour les sites Internes stratégiques à fort traffic permettant un niveau de disponibilité maximal.\nCe type d’architecture intègre toutes les fonctionnalités de la pile « Standalone » avec un répartiteur de charge LiteSpeed Web ADC en front permettant un redimensionnement vertical ET horizontal.\nCluster WordPress Haute Disponibilité\nleRucher CLOUD vous permet de tester GRATUITEMENT la plateforme pendant 14 jours, sans engagement ni carte de crédit.\nIls sont tellement sûrs de leur produit, qu’ils doublent la première recharge de votre compte si vous le convertissez dans les 7 jours. Exemple, vous créez un compte d’essai, vous convertissez votre compte d’essai en compte payant simplement en le créditant de fonds (25€, 500€, 1000€…) dans la limite de temps, voyez le solde de votre compte doublé !\nAttention; le bonus s’applique uniquement à la première recharge de votre compte, alors choisissez bien le montant de votre recharge : 25€ doublé ne fait que 50€ tandis que 250€ donne 500€ à dépenser en hébergement !\nA propos de l'Agence WEB+\nServices de l'Agence WEB+\nContacter l'Agence WEB+\nTous droits réservés © 2014 - 2020


Blog de misspoemes45550 - Blog de misspoemes45550 - Skyrock.com\nBlog de misspoemes45550\nJe m"appelle Marion\nNouvelle Bypassée depuis le 26 octobre 2011\nMon blog explique mes differentes étapes, mes sentiments de doutes, de joies, de peines, de remises en question etc....\nJ'aimerais partager mon aventure avec d'autres\nFaire connaissance avec des personnes qui sont dans le même bateau hihihihi\nEn tout les cas, je ne regrette rien, si il fallait que je recommence je recommencerais!!!!\nCréation : 24/11/2011 à 04:22\nMise à jour : 25/03/2013 à 16:05\nMarion née le 24 novembre 1989 à Orléans\nDès la naissance déjà des problèmes de poids, des problèmes avec la nourriture.\nLes années suivantes sa continue, sa continue encore et encore...Le poids augmente, la courbe de poids monte, monte, monte....\n%)Pas évident mais je faisais avec j'étais comme j'étais et puis s'est tout on m'acceptais ou pas mais je le vivais pas non plus trop mal, a part pour le sport ou sa a toujours été un soucis ! Le professeur ne m'aidais pas forcement , et les autres se moquait tout le temps mais j'essayais je me laissais pas abattre !!J'étais plus à l'aise dans le domaine artistique, j'adorais le dessin et les cours que je prenais. On peux pas être doué partout!!!hihihihi\n:(Ouh la sixième a pas était du tout facile toute seule, pas une copine dans ma classe, dur pas facile de se faire des copines lorsque tout le monde a peur de toi! Mais j'avais trouver une copine, une amie avec laquelle on se comprenais, on était très amies ( j'envoie des énormes bisous , et des grosses pensées a mon amie qui a rejoint les anges depuis plusieurs années, tu me manques ELODIE $) )\nLes années d'après on été plus agréables même si parfois j'en ai pris plein la gueule avec les moqueries, les méchancetés des gens, ... mais on vit avec pas facile tout les jours je vous le dis se n'est pas facile de prendre sur soi tout le temps mais bon on vie avec et on essaye d'avancer malgré ces boulets accrochés à vos pieds !!!!\n;)Ma dernière années j'ai adoré , ma troisième a été super, un groupe d'amis on a passer des moments extra et voilà j'étais à l'aise j'étais ce que j'étais et voilà. J'ai pris beaucoup de responsabilités, déléguée de ma classe, toujours la pour ma classe, une troisième technologique mais une classe super, nous avons tous évoluer grâce a nos stages mais aussi a nos professeurs et entre nous nous étions solidaires, tous la pour tout le monde!!Super cette année là!!!\n:-#J'ai toujours su que j'étais différentes des autres , sa c'est certain mais bon je voulais vivre une vie comme tout le monde moi, je voulais que l'on m'accepte comme j'étais mais bon il y a des cons partout ! D'un côté toutes les épreuves que j'ai du surmonter m'ont fais évoluer !!!!\n:DDes années bonheur, mon diplôme que je souhaitais, des rencontres extra, des personnes merveilleuses, des études intéressantes et qui me plaisait énormément.\nUn groupe d'amis super, des délires a fond, des rigolades, des pleurs, des moments inoubliables.\nPas de soucis par rapport a mon poids : :(a si le sport toujours pareil mais j'essayais je donnais tout et je me voyais évoluer malgré tout et aussi lorsqu'il a fallut faire ma blouse pour bosser lol pas facile car beaucoup de tissus hihihihhi\n:oPendant ces années j'ai du voir 6 diététiciennes voir plus, deux endocrinologue, régimes sur régimes, journées à l'hôpital pour savoir d'où venais ma prise de poids!!!Pas de raison particulière trouvée !! Bref voilà, ma courbe montais, montais, montais, toujours !!!!\nEn gros voilà j'ai toujours souffert de mon poids mais sans trop le savoir et sans trop faire une fixette la dessus. Je vivais avec j'avais pas trop de complications quelques douleurs et souvent je me faisait mal au sport mais bon je n'étais pas la seule même les maigres se font mal !!!!\nMais j'avoue que je m'en suis prise plein la gueule mais j'ai encaisser et j'ai grandit malgré ses moqueries et ses méchancetés que l'on me disais !!!!\n# Posté le jeudi 24 novembre 2011 05:39\nPendant 20 minutes on me parle que de mon poids:(\n"Tu pourra jamais soulever les personnes âgées\nTu aura super mal au dos\nTu va pas pouvoir exercer un métier longtemps\nVous allez avoir des gros soucis de santé\nVous vivrez moins longtemps que les autres personnes normales\nAvez vous déjà penser a une chirurgie , un anneau ou autre ?\nVous allez directement a la médecine du travail ....."\nBref voila vives les questions?\nJe suis sortie , en larmes, évidement\nEt la le gros déclic,\nMarion tu peux pas rester comme sa , tu n'aura jamais de travail a cause de ton obésité, tu ne pourra jamais vivre normalement, tu va jamais trouver l'amour, tu ne pourra pas évoluer dans la vie bref plein de questions qui m'ont envahis !!!!!!!\nLe gros désarroi sincèrement trop difficile la réalité de la vie parfois.\nTout de suite lorsque je suis sortie, je cachais mon ventre avec mon sac, je baissait les yeux lorsque je croisais quelqu'un, lorsque je montais les escaliers essoufflé comme pas possible, pas envie de sortir, plus sortir , limite enfermé chez moi pour voir personne et ne pas être juger une fois de plus ....\nEt la je me suis dit :\n« Marion il faut se bouger, il faut que tu fasse quelque chose parce que tu peux pas rester comme tu es, il faut que tu change ta vie elle est plus supportable, pour toi, pour ta santé, pour ta vie future il faut que tu bouges tes fesses !!!!! »:D\nPrise de rendez vous avec le médecin traitant pour me renseigner sur les différentes opérations, les différentes solutions qui s'offre a moi.\n# Posté le jeudi 24 novembre 2011 04:43\nPremier pas pour entamer mon choix: être operé mais de quoi??ahahahah\nHôpital de Orléans la Source\nRendez vous chez le médecin traitant :\nMon medecin traitant n'étais pas très au courant des différentes chirurgies elle a préféré me rediriger vers une endocrinologue que j'avais déjà vu il y a longtemps.\nDonc prise de rendez vous avec l'endocrinologue, à l'Hôpital de Orléans la Source. Le premier rendez s'est bien passé, elle a calculé mon IMC (indice de masse corporel)\nJ'étais au dessus bien sur donc je pouvais avoir recours a une opération. Il faut de toute façon un délai d'au moins six mois avant l'opération.\nJe lui ai parler un peu de ma façon de manger, de vivre etc..\nElle m'a dit que je serais convoquer une journée à l'hôpital pour rencontrer tous les médecins qui font partit de l'équipe, pour passer plusieurs examen et à la prochaine commissions mon dossier serais présenté.\nJournée à l'hôpital :\nMa journée à l'hôpital, j'ai rencontrer la psychologue je l'es vu en début de journée, après j'ai rencontrer la diététicienne, le chirurgien , l'endocrinologue, et j'ai revu la psychologue pour voir mon état d'esprit en fin de journée.\nLe chirurgien m'a parler des différentes opérations, l'anneau , la sleeve, le bypass.\n* Alors il m'a déconseillé l'anneau car je suis trop jeune. Et moi s'était hors de question que je mette une chose inconnu dans mon corps l'anneau c'était niette.\n$ Le bypass au début il m'a dit que j'étais trop jeune car voilà il y a des compléments a prendre toute la vie, et pour voir des enfants parfois cela peut entraîner des complications.\n- La sleeve pour lui était la meilleure des opérations pour moi adapter, mais plus de grignotages car sinon l'opération ne servirais à rien.\nVoilà, donc je me suis « formater » pour me dégoûter du bypass et me conforter dans le choix de la sleeve, même si au fond de moi je pensais plus que le bypass était fait pour moi mais bon ...\nA partir de ce jour là, début du processus pour atteindre l'objectif opération pour vivre mieux et changer de vie !!!!\nLes étapes à faire avant d'avoir une date\nRendez vous de nouveau avec la psychologue, la diététicienne\nAvec la diététicienne cela s'est très bien passé pour une fois\nCar s'était une décision de ma part et non une obligation de quelqu'un\nJ'ai apprécié mes séances avec elle, complètement différentes des fois dernières ou la j'étais renfermer sur moi même, et je n'avais pas du tout envi de faire d'efforts\nAlors que la vraiment s'était totalement diffèrent.\nLa commission pour prendre la décision :\nAlors fin mai 2011, la commission, où là tout les professionnels sont réunit, les personnes qui m'ont rencontré , pour savoir déjà si je suis prête pour l'opération ,dans quel état d'esprit je vis les choses, si c'est le bon moment, si je suis faites pour une opération.\nEt bien sur savoir quelle opération ils me conseillais, qu'est ce qui serais fait pour moi, pour mon avenir.\nRendez vous avec l'endocrinologue pour faire le point :\nDébriefing de la commission.\n« Donc l'opération est accepté, pas de soucis la dessus, vous êtes prête, vous avez un bon état esprit, vous avez une motivation incroyable donc nous avons validé votre demande vous allez subir l'opération. »\nMoi je croyait que on partais toujours pour la sleeve donc je ne me suis pas poser de questions je n'est même pas demander quelle opération il avait choisit !\nOuh grosse pression , anesthésie générale, attende affreuse le jour de l'examen j'ai cru que j'allais jamais passer. Le personnel pas terrible, bref cela n'a été qu'un mauvais moment a passé.\nDécouverte d'une tuméfaction près de l'estomac mais qui ne devrais pas gêner pour l'opération. Mais sa m'a fait un peu peur quand même, mais il m'a dit qu'il fallait pas d'inquiété. Donc bon la biopsie n'a rien donné, il y avait rien d'inquiété donc sa va !!!!\nLe test du sommeil :\nRendez vous a Orléans pour ce test , donc déjà personnel pas très agréable.\nDans un premier temps, test pour voir ma respiration, heu pas très agréable non plus mais je me suis dit que s'était le bout du tunnel , dernier examen avant d'avoir ma date d'opération.\nEt ce test du sommeil , oulala, l'infirmière a installé une machine avec des électrodes, des fils partout, un truc a mettre dans le nez , sur le doigt\n«Hum Marion tu va bien dormir je pense !!!! »\nJ'avais peur d'avoir de l'apnée du sommeil , car cela allait repousser mon opération pfiou non et non je peux plus vivre comme sa s'est hors de question que j'ai de l'apnée !!!!!\nMe voilà couché, ahh avec tous mes fils qui pendent, sensation très désagréable, j'ai passé une nuit très mauvaise , affreuse même, et voilà que le matin je me lève un fil était débranché.\n« Ahhh non je recommence pas s'est hors de question. »\nDirection l'hôpital pour rendre la machine et voir le résultat.\nJe suis extrêmement stressée, peur que l'examen n'est pas marché à cause du fil débranché, et peur bien sur du résultat. Je me voyais pas du tout dormir avec un masque toutes les nuits.\n«Mademoiselle, votre examen s'est bien passé, le fil a du se débranché le matin lorsque vous vous êtes réveillé, vous n'avez pas d'apnée du sommeil!!!!Votre respiration est très bonne. Je valide votre demande d'opération!!!!!! »\nMa nouvelle vie approche à grand pas !!!\nJe suis de plus en plus impatiente que ce jour arrive.\nJe ne me supporte plus, je me cache derrière mes vêtements, mon sac, je ne veux plus sortir, je me sent vraiment pas bien !!!\nJ'ai une grande hâte de revoir mon chirurgien pour fixer l'opération.\nJ'avance sur le chemin, je vois au loin la lumière qui m'éblouis, elle est de plus en plus proche !!!


1240 . Paysages lunaires du Maroc - Le blog de PAPYCOUSTEAU\n<< 1241 . Coucher de soleil à... 1239 . Proverbe d'Afrique... >>\n16 juin 2018 6 16 /06 /juin /2018 13:49\n1240 . Paysages lunaires du Maroc\nC'est un paysage désolé.\nÉvidemment, ça ne veut rien dire.\nUn paysage ne pense pas, il ne peut être désolé.\nLe Massif montagneux du Moyen Atlas\ns'étend sur près de 350 km au Nord-Est du Maroc.\nLe charme de ce territoire est insolite :\nPlateau volcanique dénudé\nde la région de Ténéghir.\nCoucher de soleil sur la palmeraie\nde la ville oasis de Ténéhir ou Tinghir.\nTinghir est une ville berbère que l'on peut choisir\ncomme point de départ de nombreuses excursions journalières\nvers les Gorges du Dadès et de la Todra, Erfoud, Ouarzazate etc ... !\nPublished by PAPYCOUSTEAU - dans PAYSAGES VOYAGES\nBeaucoup trop nu pour moi, ça manque de vert et de bleu\nBonjour Papy, c'est tout comme un autre monde, de magnifiques photos! Bise, bon week-end tout doux!


Séance de réflexologie sur la plage de Deauville - DEAUVILLE\nAccueil / Séance de réflexologie sur la plage de Deauville\nSéance de réflexologie sur la plage de Deauville\nThalasso Deauville by Algotherm Stefan Mucchielli\nParasols plage de Deauville\nTarif de base 40,00€ La séance - 25 minutes\nOuvert du 22 juil 2020 au 22 aoû 2020\nCet été, la plage de Deauville devient un lieu de détente absolue avec des séances de réflexologie. Allongé sur une table de massage, respirez le grand air marin au milieu des mythiques parasols tout en profitant des bienfaits de cette médecine traditionnelle chinoise pendant 25 minutes. Au choix, vous pouvez choisir entre un massage du cuir chevelu ou des pieds.\nLa réflexologie crânienne procure une profonde sensation de détente physique et psychique. Le massage commence par la tête, puis descend sur le visage, la nuque et les épaules. Un moment de détente et de rééquilibre grâce à des pressions sur des points spécifiques.\nLe pied étant une représentation miniature du corps où chaque point correspondrait à un organe ou une partie du corps, la réflexologie plantaire consiste à stimuler ces points par des pressions. Des orteils aux chevilles en passant par la voute plantaire, le praticien réalise des petits cercles avec ses doigts pour permettre aux énergies de circuler plus librement.\nRéservation auprès du bureau des Bains de Mer situé Place Claude Lelouch.


Essai nouveau Range Rover Sport : classe à part\nLe 12/12/2009par Cedric Pinatel\nAutrefois un 4x4, c’était forcement moche, rustique et bassement utilitaire. Puis un jour, Land Rover a décidé de donner un frère cossu et élégant au Defender en pondant son Range Rover, un objet vite devenu idéal pour rester à l’aise dans les bourbiers des Highlands sans avoir l’air d’un bûcheron en arrivant dans une soirée mondaine. Seul problème pour Land Rover, au cours de la dernière quinzaine d’années tous les constructeurs premium ont bien compris que le segment des 4x4 luxueux s’imposait comme un marché incontournable et que pour la plupart des clients -quasiment tous urbains- la pratique du tout terrain se limite la plupart du temps au franchissement d’un gros trottoir. Du coup, les SUV fleurissaient et la marque anglaise se devait de réagir pour concurrencer plus directement les Cayenne, X5 et autres Mercedes ML. Chose faite avec l’avènement du Range Rover Sport il y a trois ans ( essayé ici ), qui se plie maintenant à l’épreuve du ravalement de façade de mi-carrière mais aussi à une mise à jour mécanique pour affronter un peu mieux des quolibets anti 4x4 toujours plus nombreux et virulents.\nLui aussi sujet d’un petit restylage et d’une remise à niveau mécanique, le Range Rover classique est toujours considéré comme un 4x4 à part dans le marché des véhicules tous chemins premium : encore plus luxueux et cossu que ses nouveaux rivaux Porsche Cayenne, Mercedes ML et BMW X5, il est également plus cher et sa définition technique est sensiblement différente de ces derniers, tous conçus pour se montrer les plus efficaces possible sur route en négligeant les capacités de franchissement et le comportement en tout terrain. Le Range Rover est toujours le salon roulant capable de se rendre sur tous les terrains dans une inimitable ambiance lounge et feutrée, mais il n’est tout simplement pas en phase avec un SUV commercialement parlant.\nDe ce point de vue, le placement du Range Rover Sport est largement compréhensible : moins baroudeur qu’un Discovery, moins cher qu’un Range Rover classique tout en capitalisant sur son blason bref, taillé pour casser du SUV allemand.\nExtérieurement, un néophyte un peu étourdi aura très vite fait de le confondre avec son grand frère de franchisseur baroque et pour cause, il conserve une forme globalement identique tout en adoptant une silhouette moins statutaire et plus élancée. Et si le néophyte avait déjà du mal à distinguer le Range Rover Sport du Range Rover classique, il aura encore plus de difficultés à reconnaître la version restylée du Range Rover Sport.\nAu menu, l’auto gagne de nouveaux optiques de feux avant équipés de LED circulaires au rendu plus avant-gardiste. Le remplissage de la calandre est différent, les boucliers sont légèrement redessinés et les feux arrière sont également remplis différemment avec des LED un peu plus voyantes qu’auparavant. Et c’est tout. Les modifications apportées sont beaucoup plus notables à l’intérieur et sous le capot ( on en reparle un peu plus bas ), mais il était de toute façon inutile d’en faire plus esthétiquement parlant.\nLe Range Rover Sport présente une allure qui s’est imposée depuis plusieurs décennies comme un modèle intemporel de classe et d’élégance. Dans une variante matinée d’une petite dose de bling bling en plus d’une carrosserie au look plus sportif, plus bas, moins massif et sensiblement moins monolithique que son grand frère.\nJe vais me contenter de donner ma modeste opinion personnelle en disant que le trouve incomparablement plus beau que tous ses SUV de concurrents. Non pas qu’un Mercedes ML soit particulièrement moche, mais je trouve que ce Range Sport navigue avec une classe et une authenticité bien à lui même lorsqu’il essaie de se travestir en un vulgaire SUV standard.\nPosé devant la mer au fin fond d’une calanque marseillaise sous un ciel noir et menaçant, on le croirait presque au milieu de son cadre naturel anglais. A la verdure près.\nSport en chambre luxueuse\nL’un des principaux reproches formulés à l’encontre de la première mouture du Range Rover Sport se situait au niveau de son habitacle. Moins cher qu’un Range classique, il était également moins bien fini et sa planche de bord paraissait déjà un peu datée. Autant de détails que s’est efforcée de re-travailler la marque indienne anglaise avec une planche de bord au dessin nouveau sur sa partie inférieure.\nSans atteindre le niveau d’excellence du Range classique, la console centrale devient ainsi plus agréable à l’œil dans son dessin et dans son agencement, encadrée dans notre modèle par deux jolies bandes de bois foncé très bien assorties à l’ensemble noir / alcantara de l’habitacle. L’écran de l’ordinateur de bord et du GPS reste situé entre les deux aérateurs centraux, mais les commandes vieillottes qui se trouvaient juste en dessous sont désormais remplacées par un nouveau combiné de boutons. Indéniablement, tout est un peu plus classe qu’avant. C’est joli. Mais quand même moins que dans un Range classique.\nAssis à bord, le confort est d’un excellent niveau. Avec sa ligne plus basse qu’un Range Rover normal, il culmine à tout de même 1,87 mètre de haut et l’accès à bord nécessite de faire un petit effort au moment de l’accès à bord. Le démarrage se fait via l’inévitable bouton start.\nUn Range à Marseille\nPrincipale nouveauté pour le Range Sport, sa gamme de motorisations bénéficie d’une très grosse remise à niveau histoire d‘améliorer les performances tout en réduisant le niveau de consommation, effort indispensable en ces temps où les pneus des SUV sont toujours plus tentants pour certains militants écologistes. Toujours disponible avec trois blocs différents, seul le TDV8 diesel essayé en mai dernier reste au catalogue sans changement sur le millésime 2010.\nEn plus de la terrible version haut de gamme maintenant équipée du même V8 compresseur à injection directe que les Jaguar XFR et XKR, l’ancien V6 diesel est remplacé par un tout nouveau bloc V6 qui déplace désormais trois litres de cylindrée. Sa puissance passe à 245 chevaux, mais c’est surtout son couple et sa disponibilité à bas régime ( 600 Nm à 2000 tours / minute ) qui transfigurent complètement son caractère.\nLe TDV6 est accouplé à une version revue et corrigée de la boite automatique, qui s’équipe maintenant de palettes au volant comme dans une Nissan GT-R ou une Lamborghini LP560-4. Quelque peu surpris par ce dispositif, on enclenche la première pour se glisser dans la circulation urbaine de Marseille où le Range s’en sort plutôt bien. Ses dimensions ne sont pas -trop- pachydermiques et sa conduite reste très facile même dans les embouteillages. Puis il est temps de sortir de ville et de basculer dans les terribles petites routes du massif de la Sainte Baume avant d’attaquer le col de l’Espigoulin.\nCamel Trophy version asphalte\nEt là, heureuse surprise : non, on n’est clairement pas au volant d’un Range Rover, ni d’un gros 4x4 conçu prioritairement pour les croisements de ponts et les passages d’ornières. Le nouveaux Range Rover Sport -dont les suspensions ont aussi été revues et sont maintenant assorties d‘un mode « dynamique » pour la conduite sportive- prend forcement un peu de roulis dans les virages. Mais il campe fièrement sur ses appuis en courbe. En jouant sur les transferts de masses, il se montre précis à inscrire dans les enchaînements, même en roulant à une allure de petite sportive à l’attaque d’une route tortueuse et même malgré son poids qui dépasse les deux tonnes et demi.\nSur ce terrain-là, il semble au moins capable de suivre un Cayenne. Son comportement dynamique est bien celui d’un SUV à tendance pseudo-sportive, rien à voir avec un vrai tout terrain comme le Range classique. Le freinage encaisse correctement les charges lui aussi. De son coté, la transmission autorise un mode manuel en faisant appel aux palettes, presque fun à l’utilisation dans de telles circonstances s’il n’y avait pas cette lenteur de réponse dans le passage d’un rapport supérieur en sortie de virage, accélérateur enfoncé au maximum.\nAutre surprise, les ingénieurs ont semble-t-il travaillé sur la sonorité du V6 turbo-diesel pour ne pas lui donner un caractère de moteur de camion. Peu bruyant en conditions urbaines, son spectre sonore est ( presque ) agréable à fond dans le col de l’Espigoulin. Le bruit perçu à l’intérieur est métallique et rocailleux, mais pas dans le sens utilitaire. Certes, de ce coté-là on préférera sans doute le V8 suralimenté de 510 chevaux mais c’est quand même sympa d’avoir un diesel pas trop affreux à entendre.\nCamel Trophy pour de vrai\nAprès une petite heure passée à malmener ce pauvre Range Rover Sport dans les cols de la Sainte Baume, il est temps de passer à autre chose non sans lui avoir laissé un petit temps de répit.\nUne nouvelle mise à l’épreuve parfaite pour faire ressortir son appartenance à la famille Land Rover. Le service presse du constructeur anglais n’a vraiment pas froid aux yeux lorsqu’il s’agit de faire tester ses nouveaux modèles. Ainsi, parce qu’un Range Rover Sport est avant tout un Land Rover, une boucle de tout terrain assez sérieuse était programmée pendant cette journée d‘essai. L’épreuve débutait par une balade sur les sentiers de terre et de cailloux aux environs du Domaine de l’Abbaye près d’Aix en Provence. Un exercice idéal pour se familiariser avec l’un des détails les plus intéressants de l’auto : la console centrale du Range Rover Sport est toujours affublée d’une grosse molette avec plein de petits dessins dessus.\nCette molette, c’est celle du Terrain Response, un système au nom élégant qui s’assure d’adapter les suspensions et la transmission du Range Rover Sport en fonction du terrain qu’il emprunte. Mode terre enclenché, la garde au sol augmente immédiatement et la transmission est aussitôt recalculée : vous voilà prêt pour affronter une petite session de cross sur une piste étroite au point de faire grincer toutes les branches sur la belle carrosserie métallisée bleue nuit du Range Rover Sport. Une grosse ornière boueuse à l’horizon ? Pas de problème, on tourne encore la molette pour enclencher le mode spécifique et le Range pose maintenant ses grosses roues au fond de la boue sans broncher.\nAdmirable. Même en se prenant pour un SUV sportif et même chaussé de grosses jantes et de pneus taille basse conçus pour rouler sur asphalte pure, il reste capable de s’aventurer bien au delà du tarmac et de se maculer de boue sur des terrains vraiment dégoûtants. Foncer dans une grosse ornière pleine d’eau pour répandre de la terre sur ses flancs, se jeter sur un tout petit chemin rempli de cailloux en griffant allégrement la carrosserie à cause de la végétation haute… tout cela est clairement jouissif pour un essayeur et il faut saluer le comportement du constructeur qui n’hésite pas à risquer d’abîmer un véhicule à tout de même largement plus de 60 000 euros. Mais après tout, c’est quand même inscrit dans les gênes de l’auto.\nLe Range Rover Sport ne se contente définitivement pas de singer ses concurrents SUV et conserve cette part de débrouillardise en tout terrain suggérée par les inscriptions RANGE ROVER. L’honneur est sauf, même s’il est conçu essentiellement pour se contenter d’une paisible utilisation urbaine.\nÉvidemment, il reste ridicule en tout terrain à coté du nouveau Discovery, également passé à une version revue et corrigée et lui aussi testé la même journée, sur un parcours mêlant dévers hallucinants et obstacles presque insurmontables.\nMa Tata est fantastique\nRien n’atteindra jamais le niveau d’exclusivité, d’authenticité et de raffinement d’un Range Rover classique pour une automobile haute sur patte. Mais avec un tarif d’entrée à plus de 85 000 euros et des versions qui peuvent dépasser les 120 000 euros, le Range Rover est aussi unique par son prix et nécessite un investissement très lourd.\nDisponible à partir de 61 450 euros en plus du malus à 2600 Euros, le Range Rover Sport comblera à coup sûr ceux qui désirent un SUV sans avoir les ressources suffisantes pour viser le Range classique tout en demeurant insensibles à un Porsche Cayenne, un BMW X5 ou un Mercedes ML. Il s’agit là d’un jugement tout ce qu’il y a de plus subjectif, mais le Range Rover Sport possède cette distinction et cette élégance véhiculée depuis des décennies par son grand frère. Certes, il est moins baroque, moins statutaire aussi. Mais sa gueule carrée et simple reste unique en face de ses concurrents.\nCe nouveau Range Rover Sport n’a pas à rougir de son comportement dynamique et ne se fera jamais larguer par un SUV allemand sur petite route. Logiquement plus à l’aise sur ce type de terrain que le Range Classic, il est malgré tout capable d’aller bien au delà du simple chemin de terre grâce à la molette magique de son tableau de bord.\nFort de ses quelques 600 Nm et de son excellente disponibilité à tous les régimes, le nouveau TDV6 de 245 chevaux risque bien d’enterrer le TDV8 en se montrant presque aussi performant tout en consommant sensiblement moins ( 10 litres / 100 km annoncés en cycle mixte, même si la consommation instantanée dépasse largement les 15 litres / 100 km à l’attaque du col de l’Espigoulin ). Ce nouveau bloc devrait logiquement constituer le gros des ventes pour le Range Sport, sauf pour ceux qui veulent partir à l’attaque d’un Cayenne Turbo grâce au V8 Supercharged 510 chevaux à injection directe.\nAu delà de ses qualités, c’est aussi son design et son allure qui risquent de motiver le choix d’un Range Rover Sport par rapport à un autre SUV. Du moins pour ceux qui n’osent pas aller jusqu’au Range Rover classique…\nGalerie : Essai nouveau Range Rover Sport


Paul BuissonneauPHOTO : Radio-Canada\nPaul Buissonneau naît en 1926 dans le 13e arrondissement, à Paris. Son père, un vétéran de la Première Guerre mondiale, meurt très jeune. Sa mère décède durant la Deuxième Guerre mondiale. Orphelin à 15 ans, il doit assurer sa subsistance dans la France occupée. Chez un maître artisan, il apprend le travail du cuir et le rembourrage. Il y acquiert le souci de la technique et de l’économie de moyens.\nIl s’initie par lui-même au théâtre et à la musique, joignant l’ensemble vocal Les Compagnons de la chanson, qui se produit notamment avec Édith Piaf. Les tournées du groupe l’amènent à Montréal à deux reprises. Il y rencontre sa future femme, quitte Les Compagnons de la chanson et s’installe au Québec en 1950.\nPaul Buissonneau interprète Piccolo en 1967.\nL’autodidacte devenu guide\nComme il a une expérience de mime, il se voit confier un théâtre ambulant pour enfants parrainé par la Ville de Montréal qui devient La Roulotte. Il y recrute de jeunes artistes comme Yvon Deschamps, Robert Charlebois et Jean-Louis Millette. À une époque où la formation théâtrale est quasi inexistante au Québec, l’expérience devient pour tous l’occasion d’apprendre le métier de comédien à la dure.\n« Vous avez un public qui est peut-être loin, alors ça prend des couleurs vives; des formes très découpées pour la scénographie. […] Ça prend un jeu qui ne peut pas être dans la subtilité du visage, alors on va avoir un jeu très bondissant; on va aller cherche du clown, on va aller chercher de la commedia dell’arte… Buissonneau va garder ces techniques-là. »\nPaul Buissonneau en 1971\nCréations dans toutes les directions\nEn guise de véhicule pour présenter du matériel destiné aux adultes, Paul Buissonneau lance en parallèle le Théâtre de Quat’Sous, d’abord strictement une troupe faite des mêmes membres que La Roulotte. À la demande de Radio-Canada, il crée ensuite le personnage du clown Piccolo, qui ne doit d’abord vivre que le temps d’une émission estivale, mais qui migre vers la nouvelle émission jeunesse La boîte à surprise, à l’antenne jusqu’en 1972.\nEn 1965, le Théâtre de Quat’Sous devient un théâtre en bonne et due forme sis avenue des Pins, à Montréal. Paul Buissonneau accepte d’y présenter un projet ambitieux d’Yvon Deschamps et d’en signer la mise en scène. À la suite d’une brouille avec l’un de ses participants, Robert Charlebois, il baptise involontairement le spectacle en tonnant : « Arrangez-vous avec votre Osstidcho! »\nSelon Alexandre Cadieux, la rigueur et l’approche ludique de Paul Buissonneau ont contribué à l’effervescence du Québec culturel des années 1960 et 1970, puis inspiré les générations de comédiens et metteurs en scène qui l’ont suivi.\nPaul Buissonneau en 1974\n« Gérald Godin, le député-poète » à Aujourd'hui l'histoire\n« Félix Leclerc, le militant » à Aujourd'hui l'histoire\n« Lise Payette, la femme-orchestre des médias québécois » à Aujourd'hui l'histoire\n« Gilles Latulippe, le grand passeur du Québec comique » à Aujourd'hui l'histoire