L'OM tourne une page de son histoire\nLa 30e saison de l'Orchestre métropolitain sera soulignée en grand, dimanche, avec la Symphonie no 4 de Bruckner et un triptyque d'oeuvres québécoises, pour ce qui sera son dernier concert à Wilfrid-Pelletier. Son maestro, Yannick Nézet-Séguin, dresse un bilan de ses années à l'orchestre jusqu'ici.\n«J'avais seulement 24 ans quand on m'a confié la direction de l'OM en 2000, dit-il. Pour moi, c'était quelque chose d'énorme et d'inattendu. Ce qui manque aux jeunes chefs, souvent, c'est de pouvoir se développer en dirigeant, car c'est un métier qui s'apprend beaucoup sur le tas. Alors que je m'attendais à passer des années comme chef assistant à l'étranger, j'ai eu là une occasion extraordinaire de grandir comme chef, ici, à Montréal.»\nÀ ses débuts au pupitre de l'OM, il a fait le pari que l'institution pourrait réaliser encore mieux sa mission d'accessibilité, celle d'être un orchestre composé de musiciens d'ici et près des gens, tout en élevant ses standards de qualité. Onze ans plus tard, il considère son pari tenu. Un constat que partagent les musiciens.\n«Il y a eu des sauts qualitatifs importants avec les différents chefs que l'on a eus, mais particulièrement sous la baguette de Yannick. Depuis qu'il est là, on a fait beaucoup de disques reconnus et récompensés, et la renommée de l'Orchestre a grandi», constate Jean Paquin, 3e cor et membre fondateur de l'OM.\nLa nouvelle salle Avec le concert de dimanche, une page d'histoire sera tournée, puisqu'il s'agit de l'ultime concert de l'OM à Wilfrid-Pelletier. Tout comme l'OSM, l'orchestre sera en résidence à l'automne dans la nouvelle salle en construction.\n«D'après ce que j'ai constaté en la visitant, je pense qu'on va avoir un beau problème: les gens vont devoir s'habituer à avoir plus de son, plaisante le chef. Sur le plan du jeu, on devra s'adapter, ce que font naturellement les musiciens, mais cela prend un certain temps.»\nL'acoustique de la nouvelle salle permettra aux spectateurs de mieux différencier les sonorités caractéristiques des formations qui s'y produiront, selon lui. Car au-delà de leurs missions respectives, les deux grands orchestres de la métropole se distinguent l'un de l'autre par leur personnalité musicale et leur son, explique-t-il.\n«L'OM possède une sorte de générosité de son immédiate, parfois un peu plus franche, par rapport à l'OSM qui est très souple, très raffiné et plus délicat, et c'est intéressant quand le public d'une ville a la chance de pouvoir entendre des sonorités différentes, explique-t-il. C'est un phénomène rare en Amérique du Nord, où des villes plus grosses que Montréal, comme New York, n'ont qu'un seul orchestre symphonique. Au Québec, on adopte plutôt un modèle européen, comme Paris ou Londres.»\nLe concert Outre la Romantique de Bruckner, le concert de dimanche sera l'occasion d'entendre trois oeuvres de compositeurs québécois représentant trois décennies successives, en hommage aux 30 ans de l'Orchestre. Un choix symbolique, aussi, de l'implication de l'OM auprès des compositeurs d'ici.\nD'abord Orion, du regretté Claude Vivier. Cette oeuvre a servi d'inspiration aux deux autres, commandées par l'OM. De Denys Bouliane, Kahseta's tekeni-ahsen se base sur des rythmes de danses amérindiennes avec abondance de percussions, tandis que Vers les astres, d'Éric Champagne, cite des motifs d'Orion.\nPar ailleurs, l'OM enregistrait cette semaine la Quatrième de Bruckner avec la maison Atma, poursuivant la série amorcée avec trois autres symphonies du compositeur.\nUne saison occupée La prochaine saison musicale s'annonce plus chargée que jamais pour Nézet-Séguin, qui participera à une centaine de concerts ou de représentations d'opéra. En plus de diriger à Montréal, Rotterdam, Philadelphie et Londres, il fera ses débuts au Royal Opera House dans Rusalka en mars 2012. Il sera aussi de retour au Met dans la nouvelle production de Faust de Gounod en novembre.\nCet été, il enregistrera une version concert de Don Giovanni, de Mozart, sur Deutsche Grammophon, avec le Mahler Chamber Orchestra.\nLes maestros d'autrefois demeuraient en poste plus longtemps, comme Stokowski qui resta presque 30 ans à Philadelphie, mais la moyenne aujourd'hui se situe plutôt entre 10 et 12 ans. Avec les contrats prestigieux qui pleuvent, risque-t-on de voir Nézet-Séguin, après onze ans, quitter prochainement l'OM?\n«C'est sûr que je pourrais me dire que j'ai fait le tour, dit-il. Mais au contraire, j'ai l'impression que l'on ne fait que commencer à récolter les fruits d'un travail assidu, tant pour assurer notre place sur la scène musicale que sur le plan du jeu, et je n'entrevois pas le moment où je vais quitter l'OM. On s'améliore, on grandit ensemble, alors pourquoi s'arrêter?»


Test de The King of Fighters XV, le roi de la baston frappe fort - KOF XV\nNous en sommes déjà au 15 eme opus de la saga de baston à succès née sur Neo Geo : The King of Fighters ! Le seul jeu de baston qui en son temps pouvait réellement faire de l’ombre à la saga des Street Fighters avec sa 2D léchée, son roadster de personnage impressionnant, son design unique et a technicité impressionnante. Depuis 1994 et le premier volet la série à beaucoup évoluée et comme Street Fighter, la série a abandonné la 2D pour se recentrer sur de la 2,5D afin d’avoir des animations toujours plus fluides, réalistes et des effets de lumières dignes de ce nom. Ce King of Fighters VX, saura t’il se hisser au niveau d’un Street Fighters V ou d’un Guilty Gear Strive ?\nVisuellement c’est beaucoup mieux de KOF XIV mais … – 15/20\nKOF XIV amorçait une transition vers la 2,5 D en abandonnant les sprites animés en 2D. Le rendu était honorable mais faisait pâle figure fasse à la concurrence. KOF XV, améliore grandement la formule avec des décors fourmillants de détails et d’animation avec une palette de couleurs variées. Les personnages sont nettement mieux modélisés et texturés avec un rendu qui peut enfin rivaliser avec un Street Fighter V qui date tout de même de 2016… Bref la 3D offre une animation très détaillée, jusqu’aux mimics des visages avec des textures 2D très détaillées qui laissent presque penser à un jeu 2D.\nUn bon point donc ! Les animations sont propres, les coups spéciaux sont stylés et les finish envoient du lourd. Maintenant on est loin de la mise en scène et de la claque visuellement d’un DBF Z ou d’un Guilty Gear Strive\nUn gameplay entre technicité et accessibilité – 16/20\nAvec ses 39 personnages, ses modes offline solo en 3 VS 3 et son lobby en ligne enfin retravaillé avec pas mal de modes de jeux :\nIl y a clairement de quoi faire ! KOF VX intègre un nouvelle mécanique avec le Shatter Strike, qui permet aux joueurs de contrer les attaques ennemies. Vous avez aussi une nouvelle jauge d’attaque spéciale offrant un mode MAX amélioré et d’un mode MAX (rapide), avec une fonction ruée qui leur permet de réaliser des combos en appuyant rapidement sur les boutons d’attaque.\nQuelques raccourcis sont les aussi les bienvenues pour combiner les touches poing et pied. La difficulté est bien présente et la technicité et l’intensité des affrontement est franchement top. Il reste bien entendu un jeu de niche à réserver aux amoureux de hit box, de timing parfait pour comboter vos adversaires. Bref, c’est propre et efficace et le mode Max rapide rend le jeu plus accessible aux newbees. Mais ne vous y trompez pas il vous faudra de nombreuses heures de jeu en mode entrainement pour espérer maîtriser la bête.\nUne ambiance sonore bien punchy – 15/20\nLes voies des personnages sont toujours aussi percutantes, les musiques varient en fonction des décors et sont assez variée même si certaine font très musique d’ascenseur. Peu importe le bruit des impact et des poing qui fouette le vent sont bien présent et c’est ce qui compte ! Le punch !\nUne durée de vie colossale si vous accrochez – 15/20\nComme tous bons jeux de baston avec ses 39 personnages, son mode solo, training et online, KOF XV est difficile à maîtriser et à boucler dans tous les modes de difficulté. Le challenge online est illimité et la communauté de joueurs déjà acquise. Il y a en tous cas suffisamment de profondeur de jeu pour en faire un Must Have des jeux de baston compétitif online.\nMa conclusion sur KOF XV – 15/20\nAvec ses graphismes léchés, sa technicité hors du commun son nombre incroyable de personnages et ses nombreux modes de jeux. KOF XV à de quoi vous occuper pendant de nombreuses heures. Pour peu que vous accrochiez et arriviez à maîtriser la bête, vous pourriez bien devenir accroc au mode online.\nMode online solide\nPas aussi stylé de Guilty Gear\nPas de modes vraiement originaux\nQuelques musiques passable\nCatégories tests-ps5 Étiquettes KOF XV Navigation des articles


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ICI - (MCGUIRE RICHARD)\nAccueil > BD > ICI - (MCGUIRE RICHARD)\nCode EAN 13 : 9782070652440\nRichard McGuire est né dans le New Jersey en 1957 et vit aujourd'hui à New York. Graphiste, designer et musicien, il se révèle un incroyable touche-à-tout, ouvrant de nouvelles portes dans tous les domaines qu'il aborde. À l'origine de quelques fameuses couvertures du New Yorker, son travail d'illustration a également paru dans des journaux tels que le New York Times ou Le Monde. Il est par ailleurs l'auteur de livres pour enfants salués par la critique, et a participé à la réalisation de deux longs métrages d'animation français dans les années 2000 : Loulou et Autres Loups et Peur[s] du noir. En 1989, Richard McGuire avait marqué les esprits avec la publication des six premières planches de Here dans le magazine Raw d'Art Spiegelman. Vingt-cinq ans après, il en déploie le concept sur plus de trois cents pages, dans une fresque éblouissante de la mémoire et de la vie.


8 meilleurs endroits pour acheter des robes de demoiselle d'honneur en ligne - Navi Mariage\nVous vous demandez où acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne ? Pas n’importe quelles robes, mais les meilleures robes de demoiselle d’honneur de créateurs faits à la main ? Super! Nous rassemblons les meilleurs endroits pour acheter des robes de demoiselle d’honneur pour votre mariage en 2022. Abonnez-vous maintenant pour ne rien manquer !\n1 Où acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne\n2 4. Robe de demoiselle d’honneur en satin : KrazyKrafter\n3 5. Robes de demoiselle d’honneur simples à manches longues : BabyDressStarShop\n4 7. Robes de fille de fleur ivoire classiques: BabyFillbach\n5 8. Robe tutu en tulle superposé : JoliJolies\nSi vous cherchez où acheter des robes de demoiselle d’honneur, vous êtes au bon endroit ! Nous partageons les meilleurs endroits pour acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne afin que vous puissiez les rayer de votre liste de contrôle de mariage. Et devine quoi? Ce sont toutes des robes de demoiselle d’honneur abordables qui sont également à la mode pour les mariages de 2022 !\nCe message a été inspiré par une question Ask Emmaline de la future mariée, Joanna, qui écrit :\n« Bonjour Emmaline, j’ai besoin d’aide. Où puis-je acheter des robes de demoiselle d’honneur ? Suis-je censé acheter une robe de demoiselle d’honneur dans un magasin de mariage, où nous avons acheté des robes de demoiselle d’honneur ? Ou dois-je aller dans un magasin de vêtements pour enfants ? Puis-je acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne ? J’ai vu des robes de demoiselle d’honneur lors de mariages et même en ligne (sur Pinterest) mais j’ai besoin d’aide pour savoir où acheter des robes de demoiselle d’honneur pour mon mariage d’avril. Je cherche quelque chose en blanc ou en ivoire, mais le rose fonctionne aussi. Je ne suis pas difficile, je ne sais tout simplement pas où acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne. Merci! »\nOù acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne\nSalut Joanna, bonne question!\nJe vois que vous avez pensé à acheter une robe de demoiselle d’honneur dans un magasin de mariage local, ou peut-être vous souvenez-vous d’avoir vu de jolies robes dans un grand magasin, mais vous ne vous souvenez pas quand ni où c’était. La plupart des robes sont saisonnières, ce qui est parfait si vous magasinez pour une robe pour une occasion spéciale. Cependant, pour les mariages, vous voulez avoir la robe à l’avance afin de vous assurer qu’elle vous va, qu’elle est confortable et que vous puissiez faire des alternances si nécessaire.\nPar conséquent, il est fortement recommandé d’acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne et de commander tôt ! De nombreux envois prennent plus de temps que d’habitude et les mariages pour 2022 vont être fou occupé, alors achetez des robes de demoiselle d’honneur dès que possible.\nDe plus, avant d’acheter la robe de demoiselle d’honneur, assurez-vous d’abord de rayer ces trois éléments de votre liste :\n1. Demandez à votre bouquetière d’être à votre mariage.\nAvant de chercher à acheter des robes de demoiselle d’honneur, vous devez d’abord DEMANDER ! Demandez à votre demoiselle d’honneur (ce qui signifie vraiment demander d’abord aux parents de votre fille de fleur, puis demandez à la fille de fleur une fois qu’ils vous ont donné leur accord).\n2. Découvrez la taille nécessaire pour la robe de demoiselle d’honneur.\nDemandez aux parents de la demoiselle d’honneur quelle taille elle fait en robe de demoiselle d’honneur, cardigan/pull (le cas échéant), chaussettes et chaussures. La plupart du temps, les parents ont déjà des collants/chaussettes/chaussures/pull que la fille aux fleurs peut porter.\n3. Décidez combien vous voulez dépenser.\nÉtablissez un budget pour votre robe de demoiselle d’honneur. Les mariées se demandent parfois qui paie pour la robe de demoiselle d’honneur – vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici. (Remarque : Si les parents de la bouquetière paient, vous pouvez toujours commander la robe de demoiselle d’honneur et être remboursé ultérieurement.)\nDe nombreuses robes de demoiselle d’honneur coûtent moins de 200 $, et LA PLUPART des robes de demoiselle d’honneur coûtent moins de 100 $ (souvent environ 65 $, 50 $ ou même moins). Vous n’avez vraiment pas besoin d’acheter une robe de demoiselle d’honneur qui est PLUS que ça, parce que, allez les gens, c’est une petite robe pour une demoiselle d’honneur à porter pendant environ quinze minutes. Nous partageons un grand assortiment sur cette liste parce que nous vous aimons et voulons que votre budget reste heureux. 🙂 Certaines robes de demoiselle d’honneur coûtent plus cher, mais c’est le cas de toutes les trouvailles de mariage.\nBon, passons à la liste : voici les meilleurs endroits pour acheter des robes de demoiselle d’honneur chez les détaillants en ligne.\nL’un des meilleurs endroits pour acheter des robes de demoiselle d’honneur en ligne est sur Etsy de Elegant Bride Accessories. Cette boutique, connue pour ses robes de demoiselle d’honneur deux pièces et ses robes de mariée (comme ces robes de mariée noires couture), propose désormais les robes de demoiselle d’honneur les plus mignonnes ! Ces options de robe de demoiselle d’honneur en deux pièces comprennent un haut en dentelle et une jolie jupe tutu. De nombreuses couleurs sont disponibles. Achetez ici.\nVous pouvez également acheter leur collection de fille de fleur ivoire, comme cette robe ! J’adore ce style adorable!\nSi vous cherchez où acheter une robe de demoiselle d’honneur confortable qu’elle adorera porter (et vous pouvez en acheter dans différentes couleurs), consultez BelleVieByBelleVie. Voici deux exemples de robe de demoiselle d’honneur en coton bleu puis ivoire. Si mignon! Achetez maintenant.\nPour une robe classique et élégante digne d’une mini princesse, achetez des robes de demoiselle d’honneur en ligne sur PinkPeonyByKaterina. Voici juste un exemple en joli rose blush ! Si charmant! Achetez maintenant.\n4. Robe de demoiselle d’honneur en satin : KrazyKrafter\nSi vous cherchez une robe de demoiselle d’honneur simple et classique en satin de luxe, vous la trouverez dans cette boutique ici. Cliquez ici pour magasiner.\n5. Robes de demoiselle d’honneur simples à manches longues : BabyDressStarShop\nSi le look que vous espérez trouver est simple mais élégant, ne cherchez pas plus loin que BabyDressStarShop. Ces robes sont adorables pour votre fille de fleur ! 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Quel genre de robe portera votre demoiselle d’honneur ?\nPS Vous demandez à votre bouquetière d’être à votre mariage ? Voici quelques idées de propositions de jolies filles aux fleurs !\nSeras-tu ma fille aux fleurs ?\nPuzzle par Eclipse3Design. Achetez-le ici.\nBracelet de souhait de fille de fleur\nPar Bijoux Kiara. Achetez-le ici.\nBoîte-cadeau de fille de fleur\nCette boîte-cadeau de fille de fleur de White Confetti Box est une autre façon mignonne de demander. Achetez-le ici.


LP A1(4+1) - Rogoznica | TripAdvisor - Rogoznica Location de vacances\nCARACTÉRISTIQUES DE BASE: Type d'appartement: A1. 4 lit / s pour les adultes. Nombre de lits supplémentaires 1. Capacité de l'appartement (adultes): (4 + 1). Catégorie d'appartement est 3 étoiles. La taille de l'appartement est de 58 m2. L'appartement est au rez de chaussée. L'accès pour les personnes handicapées n'est pas activé. Nombre de chambres à coucher dans l'appartement: 2. Nombre de salles de bain dans l'appartement: 1. Nombre de balcons dans l'appartement: 1.
 CHAMBRE (1): Revêtement de sol: stratifié. Dans la chambre à coucher est un lit double. La literie est à la disposition des clients., La chambre a une sortie sur le balcon.
 CHAMBRE (2): Revêtement de sol: stratifié. Dans la chambre à coucher est un lit double. La literie est à la disposition des hôtes.
... Lire la suite\nCARACTÉRISTIQUES DE BASE: Type d'appartement: A1. 4 lit / s pour les adultes. Nombre de lits supplémentaires 1. Capacité de l'appartement (adultes): (4 + 1). Catégorie d'appartement est 3 étoiles. La taille de l'appartement est de 58 m2. L'appartement est au rez de chaussée. L'accès pour les personnes handicapées n'est pas activé. Nombre de chambres à coucher dans l'appartement: 2. Nombre de salles de bain dans l'appartement: 1. Nombre de balcons dans l'appartement: 1.
 CHAMBRE (1): Revêtement de sol: stratifié. Dans la chambre à coucher est un lit double. La literie est à la disposition des clients., La chambre a une sortie sur le balcon.
 CHAMBRE (2): Revêtement de sol: stratifié. Dans la chambre à coucher est un lit double. La literie est à la disposition des hôtes.
 SALLES DE SÉJOUR: cuisine et salle à manger dans la même pièce, le salon est dans une pièce séparée, le salon a une sortie sur le balcon / la terrasse. Revêtement de sol dans l'appartement: stratifié, carrelage. Les lits supplémentaires dans l'appartement sont / sont: un canapé / canapé-lit pour un adulte.
 ÉQUIPEMENT: ventilateur, téléviseur, télévision par satellite, radio, canapé / canapé, il est permis de fumer à l'intérieur de l'appartement.
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 ANIMAUX: Animaux non admis.
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Dark 03x05 : Life and Death - Series Addict\n/10 - 109 votes\n220 addicts de cette série\nDark - S03E05 - Life and Death\nTitre VO : Life and Death\nLe 22/07/2020 à 11h24\nUn épisode marquant.\nSPOILER"La vie et la mort", voilà un titre bien choisi, alors que cet épisode va faire du ménage chez les protagonistes.\nAvant de parler de cela, évoquons Claudia qui revient en force dans cet épisode en 2020, enterrant sa fille Regina puis rencontrant son alter-ego de l'autre monde, qui l'incite à rejoindre Eve et non Jonas, considéré comme celui qui détruira tout mais ne le sait pas encore (c'est le césium se déposant à l'infini quand Jonas traverse le tunnel qui serait responsable de l'apocalypse). Claudia (de notre monde) reçoit le livre dont elle a besoin pour maintenir le cycle.\nEn parallèle, Adam discute avec Charlotte et l'incite à le rejoindre, estimant qu'Eve (Older Martha de l'autre monde) n'accomplira pas sa mission.\nSinon, cet épisode construit la vie de certains protagonistes, comme Charlotte de l'Autre Monde par exemple. Cette dernière est en froid avec son mari Peter à propos de la possible implication d'Helge dans la disparition de Mads (Charlotte s'est renseignée auprès d'Aleksander et le timing n'est pas favorable à Helge). Au passage, Peter comprend implicitement que Charlotte fricote avec Ulrich, et Elisabeth le comprend aussi. Cette situation résonne étrangement avec la rencontre Charlotte-Peter en 1986 alors que Charlotte fuit Tannhaus qui venait de lui raconter son histoire familiale (on ne connaît pas ses parents, du moins, Tannhaus ne les connaît pas. Nous, on sait que Elisabeth et Noah sont les parents de Charlotte dans notre monde) et celle de la montre.\nAu milieu de tout cela, Dark continue d'explorer les différences entre les 2 mondes.\nEn 2020, dans notre Monde, Elisabeth est agressée par un inconnu barbu, avant que Peter ne vienne la sauver mais se fasse tuer au passage. En colère, Elisabeth se venge en s'acharnant sur le barbu, réduit en bouillie. Noah arrive peu de temps après pour l'aider, et on a alors l'explication de la relation Noah-Elisabeth (qui feront naître Charlotte) et celle du comportement violent d'Elisabeth en 2053, là même où elle a retrouvé Charlotte et s'apprête avec elle à voyager dans le temps (comme Adam le souhaitait).\nÀ propos de Katharina, rien ne va plus, et ses avenirs sont très liés à ceux de Jonas (notre monde) et Martha (autre monde). En effet, dans notre monde, alors que Katharina veut le pass de sa mère pour aller libérer Ulrich, elle se retrouve tuée par celle-ci, arrachant au passage le collier (donné par Hannah en 1953) que Jonas et Martha trouveront 33 ans plus tard. Suite à cette folie meurtrière, Helene se défoulera une deuxième fois sur sa fille (cette fois-ci adolescente). Alcoolique, détestable et violente, Helene est loin d'être une mère modèle...\nDans l'autre monde, Jonas et Martha (on notera la petite séquence amusante lrs de laquelle Jonas donne le ciré jaune à Martha, comme une transmission) se réveillent de leur nuit d'amour (qui va logiquement engendré un enfant) et tombent sur Katharina. On est 1 jour avant l'Apocalypse et Martha rassure sa mère en la prenant dans ses bras. En réalité, Martha sait que sa mère mourra dans l'Apocalypse et on assiste à un adieu déchirant.\nToutefois, c'est rien à côté de ce que Martha subira plus tard. Alors qu'elle se fait une entaille au visage (semblable à celle de la Martha qui a emmené Jonas dans l'Autre Monde), Jonas comprend que le cycle se répète et donc qu'Eve lui a dit n'importe quoi. Se sentant trahi, il va la voir pour retourner dans son monde, mais finira avec une balle dans le ventre, tirée par... la même Martha qui l'avait emmené dans cet autre monde... et devant Martha elle-même. Jonas a rempli son rôle en donnant un enfant à Martha, il devait donc mourir. Après coup, ce gros cliffhanger donne une signification encore plus profonde à la scène du ciré jaune (voir au-dessus): c'était un indice subtil que l'avenir des 2 mondes allait désormais être entre les mains de Martha et non de Jonas.\nCet épisode remplit plusieurs missions: donner des explications sur les personnages (leurs rencontres, l'origine de leur comportement, etc...), faire des parallèles entre les 2 mondes et évoquer la "guerre des cycles", le tout avec pas mal de twists, dont un cliffhanger brillant. 9/10


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Page:Revue des Deux Mondes - 1890 - tome 102.djvu/35 - Wikisource\nPage:Revue des Deux Mondes - 1890 - tome 102.djvu/35\ntroupe des chasseurs à pied, redescendant vers le col d’Allos, s’était heurtée à un violent orage qui eût pu lui être fatal. Autour d’elle les ténèbres s’étaient tout à coup épaissies, au point qu’il devint impossible de discerner le sentier. L’on venait d’ailleurs d’atteindre un passage difficile : la moindre erreur de direction pouvait conduire au précipice. La pluie torrentielle emportait les pierres, ravinait les terres, menaçait d’entraîner les hommes blottis contre la montagne. Chacun sentait que l’heure était grave, aucune parole n’était prononcée, on n’entendait que le tumulte des élémens. Et les pierres détachées continuaient à rouler, passaient d’un bond par-dessus les têtes et retombaient au gouffre avec un bruit mat.\nQuand l’orage vint à cesser, les chasseurs, figés dans la boue, ruisselans de l’averse, à peine remis de leur angoisse, se demandèrent anxieusement si tout le monde était présent.\nLes caporaux firent l’appel : personne ne manquait.\nLa prière de Mireille leur avait sans doute porté bonheur.\nJean de Vair n’était pas de ceux qui analysent patiemment leurs sentimens, ni qui les dissimulent. Sans méconnaître que le séjour de Colmars serait au-dessus de ses forces du jour où Mme Marbel et sa sœur auraient quitté les Sorguettes, il ne se rendait pas un compte très exact de la place immense qu’elles avaient prise dans sa vie. Aussi, s’abandonnant sans arrière-pensée au charme de ces deux femmes d’élite et comprenant toute l’étendue du sauvetage moral opéré par elles en sa personne, qui se noyait dans cette rustrerie de canton bas-alpin, il n’avait su ni mettre des restrictions dans son empressement à accepter leur bienfait, ni leur doser sa reconnaissance.\nVaguement il sentait que leur séduction l’enveloppait chaque fois davantage, mais il croyait la subir en bloc, sans incliner vers l’une plutôt que vers l’autre.\nLe danger pouvait-il venir de Mireille ? Vraiment, son expérience de Saint-Pierre de Chaillot ne l’avait pas acheminé sur la route du mariage, et, si sa fantaisie l’y eût ramené, il n’était pas sans savoir que le moment était mal choisi pour faire agréer à ses parens, désappointés de leur échec, une union qui ne pouvait manquer de froisser leur susceptibilité patricienne.\nÉtait-ce de Mme Marbel qu’il était à redouter ?\nIl ne l’admettait pas. Élevé dans l’ancien respect de la femme du monde, il la voyait très haut, comme une demi-divinité, et ne con-\nRécupérée de « https://fr.wikisource.org/w/index.php?title=Page:Revue_des_Deux_Mondes_-_1890_-_tome_102.djvu/35&oldid=9327316 »\nLa dernière modification de cette page a été faite le 4 janvier 2019 à 17:03.


Posté le: Dim Jan 17, 2016 18:17 Sujet du message: "Cured", les mémoires de Lol, sortie en septembre\nSortie en septembre prochain....\nDernière édition par TOBERR le Lun Avr 04, 2016 22:09; édité 2 fois\nPosté le: Dim Jan 17, 2016 19:06 Sujet du message:\nOh, that should be interesting.\nSortie en novembre, c'ets loin.\n336 pages par contre, on devrait donc avoir des détails.\nPas d'info sur son compte twitter il me semble, bizarre non?\nJe me demande si Robert est au courant?\nJe me demande s'il va parfois dire un peu de mal sur le groupe comme lui-même s'est fait tailler par Smith dans les divers itws ou livret des reissues.\nCe sera peut-être l'écrit le plus intéressant depuis le petit souvenir de l'époque de Disintegration par Roger.\nPosté le: Dim Jan 17, 2016 19:38 Sujet du message:\nÇa fait 5-6 ans qu'il bosse sur ce projet.\nPosté le: Dim Jan 17, 2016 20:14 Sujet du message:\nAh ouais?, je ne savais pas du tout. Ca va vraiment être sympa, cette année 2016.\nPosté le: Dim Jan 17, 2016 21:15 Sujet du message: Re: Les mémoires de Lol\nSortie en octobre prochain....\nCa va être traduit en français?\nSinon tant pis...\nPosté le: Lun Jan 18, 2016 11:46 Sujet du message: Re: Les mémoires de Lol\nPas de tant pis qui tienne, ça va être traduit en français et pis f'est tout !\nPosté le: Lun Jan 18, 2016 12:38 Sujet du message: Re: Les mémoires de Lol\nPosté le: Mer Jan 27, 2016 23:43 Sujet du message:\nUn livre qui s'annonce très intéressant.\n22 septembre sur amazon uk\nPosté le: Jeu Jan 28, 2016 11:39 Sujet du message:\nCa me fait un peu penser à Barney et Peter de New Order qui règlent leurs comptent par bio interposées...\nWell, un titre pour la traduction française : "Merci pour ce moment" ???\nPosté le: Jeu Jan 28, 2016 12:21 Sujet du message:\nLe livre de Hook est très intéressant et ne s'étend pas sur les rivalités avec Sumner.\nPar contre, si vous pouviez boycotter Amazon, merci !\nPosté le: Jeu Jan 28, 2016 12:59 Sujet du message:\nRèglements de comptes peu probable :\n" love, friendship, pain, forgiveness and, ultimately, redemption on a beach in Hawaii"\nEt puis Laurence Tolhurst était de la partie pour Reflections, donc ...\nPosté le: Jeu Jan 28, 2016 18:06 Sujet du message:\nj'espère vraiment que ce livre sera traduit, je ne suis pas contre un petit règlement de compte!!! je pense que lol ne va pas mâcher ses mots avec tout ce qu'il a pris dans les dents après son départ (renvoie) et même avant!!! je trouve que robert smith "utilise"un peu trop a sa guise les personnes qui ont jouer dans le groupe ex: roger o donnell qui apprend par des fans qu'il ne fait plus partie du groupe!!! il me semble avoir lu a l'époque que smith ne répondait même pas au appel de lol, c'était mary qu'il lui répondait!!! depuis qu'il n'y a plus lol, le groupe a beaucoup changé (trop???). de bonne face b, quelques bon titres sur les albums et des mix plus que douteux,,,,,, j'aime toujours beaucoup ce groupe, mais de 79 a 89 il n'y a rien a jeter, après pour moi c'est presque un autre groupe,,,\nPosté le: Mer Fév 10, 2016 15:49 Sujet du message:\nje suis plutot d'accord avec ça aussi ^^\nPosté le: Mer Fév 10, 2016 16:25 Sujet du message:\nYa une période vers la fin de sa vie curesque où ses mémoires ne doivent plus être très très claires. ("je suis sur le trottoir, je vomis, je suis sur du parquet, je vomis, ah tiens du carrelage, je...etc.")\nPosté le: Mer Fév 10, 2016 20:58 Sujet du message:\nCe serait plutôt l'épisode du procès qui risque d'être drôle à lire...\nPosté le: Lun Avr 04, 2016 18:34 Sujet du message:\nPosté le: Lun Avr 04, 2016 20:21 Sujet du message:\nSuperbe couverture mais il s'agit d'une esquisse, non ? (draft)\nLe lien renvoie au 11 octobre, pas en septembre\nPosté le: Lun Avr 04, 2016 22:08 Sujet du message:\nEn attendant celui de Robert...\nPosté le: Mar Avr 05, 2016 07:46 Sujet du message:\nPosté le: Mer Avr 06, 2016 14:36 Sujet du message:\nAh, c'est pour nous charrier, exprimer un vœu ou ton petit doigt qui te chatouille


Hispano-Suiza Story - Automania\nVous êtes ici : Accueil » Historiques / marques » Historiques - Hispano Suiza (ESP / FR) » Hispano-Suiza Story\npar adminDevisu | Classé dans : Historiques - Hispano Suiza (ESP / FR) | 0\nElle était l’égale des marques les plus prestigieuses, telles que Rolls Royce, Bugatti, Duesenberg, Maybach ou Horch.\nAprès la tentative faite par le groupe catalan Mazel de relancer la marque au début des années 2000, c’est une société hispano-suisse… qui tente à nouveau de faire resurgir la marque sous les feux de la rampe avec une berlinette à moteur 10 cylindres dont les bases techniques sont …bavaroises, mais pas munichoises…\nDe plus, le designer responsable du projet est Erwin Himmel (né le 9 avril 1956 à Graz Autriche), ancien designer du groupe VAG (1982 – 1999)… mais aussi fondateur du studio de design espagnol Fuore Design (2000-2007) qui présenta plusieurs concepts intéressants.\nNous ne pouvions manquer cette occasion pour vous révéler brièvement l’histoire de cette remarquable marque automobile.\nL’histoire débute à Barcelone chez Emilio La Cuadra, constructeur de centrales électriques, et aussi agent des voitures Benz et constructeur de voitures électriques.\nEn 1898 La Cuadra envisage de doter sa ville d’un réseau d’omnibus électriques à accumulateurs.\nPour dessiner la partie mécanique de l’omnibus, il engage un jeune technicien suisse, Marc Birkigt, né à Genève le 8 mars 1878.\nCe dernier arrive à Barcelone en 1899 et se met à l’étude du bus.\nLors des essais le prototype s’avère très lourd et de plus les batteries sont déficientes.\nL’engin ne dépasse guère les 5 km/h et refuse de monter la moindre côte. Devant cet échec, Birkigt propose à La Cuadra de s’orienter vers le moteur à pétrole et dessine des châssis mono et bicylindres à chaîne qui rencontrent un certain succès.\nMalheureusement, l’affaire La Cuadra, sous-capitalisée, tombe en faillite en fin 1901 après avoir construit une douzaine de voitures.\nPhoto 1 La Cuadra Centauro deux cylindres 7HP (1900)\nSon principal créancier, Jaime Castro, reprend les modèles de voitures de Birkigt qui, entretemps, modernise les châssis.\nUne 10 HP suivie d’une quatre cylindres 14 HP à cardan de technique moderne sortent sous la marque Castro.\nAprès avoir produit une dizaine d’unités, Castro tombe à son tour en faillite.\nPhoto 2 Castro 10 HP deux cylindres (1903)\nAu printemps 1904, des hommes d’affaires barcelonais, Damian Mateu et Francisco Seix fondent la « Hispano-Suiza, fabrica de automoviles ».\nBirkigt reste directeur technique et garde la propriété de ses brevets, il touche donc un pourcentage sur chaque châssis.\nOn remet en fabrication la Castro 14 CV en compagnie d’une 20 CV qui retient l’attention du Roi Alphonse XIII qui, peu après, devient un important client et même actionnaire de l’affaire.\nHispano-Suiza présente pour la première fois ses produits à l’étranger à l’occasion du salon de Paris de fin 1906.\nSon stand montre deux véhicules de 20/24 et 40 CV.\nCe sont des châssis classiques de bonne technique et de bonne qualité.\nUne six cylindres suivra.\nLes moteurs ont des culasses en T, technique qui se poursuivra sur la majorité des modèles jusqu’en 1914.\nCependant, à partir de 1908 on fera aussi une voiture 12/15 plus légère, moteur à soupapes latérales mais culasse en L.\nPhoto 3 Hispano-Suiza 20 HP 1905 Quatre cylindres (100×120) Culasse en T\nPhoto 4 Hispano-Suiza 12/15 HP 1908 (80×110) Quatre cylindres monobloc, culasse en L\nPhoto 5 Hispano-Suiza 30/40 HP 1910. Rallye de Saint Sébastien\nA partir de 1908, le radiateur s’ornera de la roue ailée et des couleurs espagnole et suisse\nA partir de 1910 et pendant quelques années, l’usine Piccard-Pictet de Genève construira sous licence des Hispano-Suiza sous la marque SAG.\nPhoto 6 SAG 20/24 CV, construite à Genève sous licence Hispano\nPhoto 7 Salon de Paris fin 1907: Stand Hispano avec châssis six cylindres 60 CV\nToujours pour se faire connaitre, l’usine participe aux courses dès 1909, d’abord à la Coupe de Catalogne où l’équipe fit bonne impression même s’il n’y eut guère de résultat.\nEnsuite à la Coupe de l’Auto où Hispano réussit une belle démonstration de régularité.\nÀ la Coupe de l’Auto 1910, Hispano est vainqueur avec des voitures élégantes et bien équilibrées.\nPhoto 8 Coupe de l’Auto 1910. Voiture de Zuccarelli\nEntretemps l’usine entame la fabrication d’utilitaires, camions et autobus d’excellente réputation.\nEn fin 1910, Birkigt convainc ses commanditaires d’installer une succursale en France, alors le centre de l’industrie automobile européenne.\nOn loue à Levallois, rue Cavé, un ancien dépôt d’omnibus.\nDu côté de Barcelone, on améliore aussi les installations en construisant une toute nouvelle usine de 12.000 m2 couverts à la Sagrera.\nPhoto 9 Vues des usines, Barcelone et Levallois-Perret vers 1912\nEn 1910 est présentée la célèbre Alfonso XIII, version client de la voiture victorieuse de la Coupe de l’Auto.\nElle sera surtout construite en France (à partir de 1911) où on trouve la majorité des clients pour ce qu’on considère comme la première voiture sport commercialisée.\nLe moteur est un quatre cylindres 80×180 monobloc, de 3,6 litres, à culasse en T, soupapes latérales.\nOriginal pour l’époque, le moteur, l’embrayage, la boîte sont fixés sur un carter commun, sorte de cuirasse.\nAvec trois vitesses, la voiture est compacte, légère (le châssis ne pèse que 600 kg), rapide (120 km/h) et solide.\nPhoto 10 Hispano 15/18 HP moteur (80×130) (1912)\nPhoto 11 Hispano Alfonso XIII 1912\nPhoto 12 Hispano Alfonso XIII 1914\nPhoto 13 Châssis de l’Alfonso XIII\nL’époque voit aussi quelques voitures spéciales de course, l’une des plus célèbres est la Sardine (été 1913) à moteur quatre cylindres à 1 ACT. Elle est très étroite d’où sous nom.\nPhoto 14 Voiture de course dite « La Sardine » au meeting de Boulogne (1914), pilotée par Bertin\nPhoto 15 Bus Hispano c.1910\nPhoto 16 Une Alfonso XIII dessinée par René Vincent (catalogue 1914)\nAu salon de Paris de fin 1913, le stand Hispano présente des voitures de tourisme à 1 ACT, les soupapes étant commandées par culbuteurs. Ces voitures, tipo España, ne seront construites qu’à Barcelone, en trois versions, de 15, 18 et 30 HP. Munies d’un radiateur coupe-vent et d’un bouchon sous capot, elles ne dureront qu’une saison.\nPhoto 17 Châssis d’une nouvelle De Luxe à moteur à 1 ACT\nPhoto 18 Torpédo tipo 23 España 1914\nA leur place, on aura deux modèles 16 et 30 CV qui reviendront au radiateur plat, mais plus étroit et nervuré au bord. Le moteur garde son arbre à cames en tête mais l’attaque des soupapes est maintenant directe. Ces voitures seront construites jusqu’en 1924.\nPhoto 19 Coupé de ville 16 CV tipo 30 1920\nPhoto 20 30 HP tipo 32 de 1923\nEn France, Hispano-Suiza s’installe dans de nouveaux locaux à Bois-Colombes au début 1914. Mais survient la guerre, Birkigt qui vivait à Paris depuis 1911, rentre à Barcelone, et l’usine de Bois-Colombes, propriété étrangère, est réquisitionnée par l’état français et confiée à Gnome-Rhône pour y construire des moteurs rotatifs d’avions.\nAu salon de Barcelone de 1914, Hispano présente une petite voiture utilitaire 8/10HP, quatre cylindres de 1840 cc, la tipo 24, qui sera construite jusqu’en 1922.\nLa plus grande partie de ces petites voitures sortira d’une autre usine que celle de la Sagrera, de celle de Guadalajara (dans la région de Madrid) destinée surtout aux utilitaires.\nCette usine sera reprise au début des années trente par Fiat pour le montage de la 514.\nPhoto 21 La petite tipo 24 de 8/10 HP en 1920\nPhoto 22 Bus Hispano c.1920\nPhoto 23 Camion c.1920\nLe gouvernement espagnol demande alors à Birkigt d’étudier un moteur d’avion. Ce sera un V-8 à arbre à cames en tête, les cylindres étant fixés dans un bloc d’alliage léger.\nUne mission militaire française se rend alors à Barcelone (début 1915) et commande deux moteurs pour essais qui donneront toute satisfaction.\nMonté dans un nouveau SPAD en 1916, il donnera d’excellents résultats et sera mis en fabrication par 21 usines et une demi-douzaine de pays.\nOn en fera 50.000 exemplaires. Une célèbre escadrille française, celle de Guynemer, utilisait comme emblème une cigogne stylisée, elle servira de modèle au fameux bouchon de radiateur des voitures qui suivront l’Armistice.\nPhoto 24 La Cigogne HISPANO-SUIZA\nBirkigt pense à l’après-guerre dès 1918. Au salon de Paris d’octobre 1919, il présente son nouveau châssis destiné à des voitures luxueuses, confortables et performantes. Il s’agit du type H-6, une six cylindres (100×140) de 32 CV.\nComme sur la 30 CV barcelonaise de 1915, l’arbre à cames en tête commande directement les soupapes… On y trouve aussi des bielles tubulaires, des pistons en alliage léger, un double allumage et, comme pour les moteurs d’avions, des cylindres en acier fixés dans un bloc d’alliage léger.\nLe châssis de 3,69 m d’empattement est muni de freins sur les quatre roues, freinage aidé très efficacement par un servo.\nPhoto 25 Châssis de la H-6B c.1924\nLa fabrication de la H-6 démarre lentement, une vingtaine de châssis seulement sortiront en 1920 (dont un exemplaire carrossé en torpédo par Duvivier pour Alphons XIII) mais dès 1921 la production monte à environ 250 châssis.\nPhoto 26 Une des premières H-6 livrée à Alphonse XIII (1920)\nPhoto 27 H-6, cabriolet carrossé par D’Ieteren Frères (1923)\nPhoto 28 H-6B carrossée par Letourneur et Marchand (1926)\nPhoto 29 H-6B carrossée par Belvalette (c.1926)\nPhoto 30 H-6 de 1928, carrosserie D’Ieteren Frères\nPhoto 31 H-6 C 46 CV long 1929 (carrosserie Kellner)\nLa H-6 connait une carrière sportive grâce à André Dubonnet (des apéritifs), notamment à Boulogne au point qu’une petite série de 25 exemplaires, appelés type Boulogne, sera vendue à des amateurs. L’empattement est raccourci à 3,39 m, le moteur réalésé à 102 (d’où 6884 cc) il développe 150 CV.\nPhoto 32 André Dubonnet à la Coupe Georges Boillot à Boulogne/Mer (1921)\nPhoto 33 André Dubonnet au GP de Boulogne (1922)\nPhoto 34 André Dubonnet à la Targa Florio (1924)\nPhoto 35 L’Hispano du match d’Indianapolis contre la Stutz (1928)\nEn fin 1923, en plus de la 32 CV, Hispano en fabrique une version (110×140), la 46 CV ou H-6C, la 32 CV devenant la H-6B. On a fait 2660 exemplaires des H-6.\nEntre 1919 et 1923, l’activité de Bois-Colombes est essentiellement automobile mais on repense à l’aviation et aux commandes militaires.\nA l’instigation du gouvernement français, la succursale de Bois-Colombes devient la Société française Hispano-Suiza qui coupe tout lien juridique avec Barcelone.\nBirkigt en devient actionnaire en même temps que Damian Mateu et des français.\nLe gouvernement voyait en effet d’un œil inquiet des commandes militaires passées à une société étrangère, espagnole en l’occurrence.\nLa presque totalité des H-6 sortiront de Bois-Colombes mais quelques exemplaires furent faites à Barcelone avec un moteur bloc fonte au lieu d’alliage léger. La H-6B devenait le T-41 et la H-6C le T-56.\nPhoto 36 Une T-56, version espagnole de la 8 litres H-6C (1934)\nBirkigt dessine deux nouveaux modèles pour Barcelone. La T-49 est une H-6 en réduction, de 3,75 litres et la T-48 est une voiture plus économique, une quatre cylindres de 2,5 litres.\nTous deux ont des blocs en fonte. La T-49 sera vendue au public et même exportée, surtout vers l’Angleterre tandis que la T-48 fut presqu’exclusivement réservée aux services gouvernementaux qui exigeaient une garantie de bons services de 500.000 kilomètres.\nPhoto 37 Bus Hispano c.1925\nPhoto 38 Une six cylindres T-49 c.1925\nPhoto 39 T-49 de 1927, carrossée par H.J.Mulliner en simili et destinée au marché anglais\nPhoto 40 T-49 carrossée en sport deux places\nPhoto 41 A droite de la photo: T-48 quatre cylindres au salon de Porto 1925.\nPhoto 42 Berline T-48 de 1932\nAu salon de Paris d’octobre 1924, Hispano présente, outre les H-6, un nouveau modèle de plus petite taille, le type I-6 de 20 CV, en réalité une T-49 de Barcelone mais dotée d’un bloc moteur en alliage léger.\nLa I-6 n’aura guère de succès et seuls quelques rares exemplaires seront vendus.\nPhoto 43 Rare I-6, version française de la T-49. (1924-25), avec le champion de tennis René Lacoste dont le père était administrateur chez Hispano à Bois-Colombes.\nIl faut aussi citer la société d’armements tchèque Skoda, contrôlée par Schneider, qui fera de 1925 à 1929 environ 150 exemplaires de H-6 sous licence, avec un bloc fonte.\nEn 1929, la T-49 devient la T-64 à moteur 4,58 litres.\nPhoto 44 Torpédo T-64 de 1930\nPhoto 45 T-64 à carrosserie Fiol (1932)\nEn 1930 Hispano rachète l’usine de moteurs et voitures Ballot qui construit notamment une huit cylindres anémique qui n’a guère de succès. On décide de la remplacer par une Ballot-Hispano HS-26 qui utilise un châssis plus ou moins dérivé du Ballot que l’on équipe d’un moteur de T-64 (mais en alliage léger).\nDès 1931 le nom de Ballot disparait et la voiture devient une Hispano Junior. De 1931 à 1934 on en fera 124 exemplaires (la T-64 durera à Barcelone jusqu’en 1937).\nPhoto 46 Ballot-Hispano HS 26 en fin 1930\nPhoto 47 Moteur Hispano six cylindres (90×120) destiné aux HS-26 et Junior\nPhoto 48 Châssis de Junior (décembre 1931)\nPhoto 49 Cabriolet Junior 26 CV (1931-32)\nAu début 1930, Birkigt juge la H-6 en fin de course et décide d’étudier une remplaçante.\nElle sera présentée au salon d’octobre 1931, le type J est une douze cylindres en V (100×100) de 9,4 litres, à culbuteurs.\nOn a toujours le bloc alliage léger et cylindres acier, le moteur développe 190 CV/3000 tr/mn (bientôt porté à 220 CV).\nCette super luxueuse voiture est capable de 160 km/h et on en fera 108 de 1931 à 1936 (3 exemplaires auront un moteur de 11,3 litres).\nElle ne sera fabriquée qu’en France mais importée en Espagne comme le type 68.\nPhoto 50 Châssis de la J à moteur 12 cylindres (octobre 1931)\nPhoto 51 Moteur V-12 de la J (octobre 1931)\nPhoto 52 V-12 de 54 CV à carrosserie Binder (1934)\nPhoto 53 V-12 du Roi Carol de Roumanie (1934)\nPhoto 54 V-12 à carrosserie Franay au Concours d’Elégance du Bois de Boulogne (1936)\nPhoto 55 Cabriolet K de 30 CV (fin 1934)\nPhoto 56 Berline K (fin 1934) carrosserie Vanvooren\nPeu après, Birkigt dessine une nouvelle « petite » Hispano, la K-6 présentée en octobre 1934. Son moteur est un six cylindres de 5184 cc, à culbuteurs, développant 120 CV (puis 140) et capable d’une vitesse de 140 km/h. On en fera 206 exemplaires.\nLa construction automobile à Bois-Colombes se terminera fin 1936 mais quelques châssis seront encore montés en 1937 et même 1938.\nEntretemps, le gouvernement de front populaire avait nationalisé les industries d’armement.\nComme l’actionnariat d’Hispano était majoritairement composé d’un suisse et d’un espagnol, on dut trouver un expédient juridique pour nationaliser sans véritablement exproprier.\nEn effet, depuis la fin des années vingt, l’usine a beaucoup de commandes militaires, moteurs d’avions et même canons, ce qui explique la faible production automobile de l’époque.\nA Barcelone apparait un nouveau modèle en 1932, la T-60 à moteur culbuté six cylindres de 3 litres.\nLe moteur est porté à 3,4 litres en 1934, c’est la T-60RL, nettement américanisée, avec une calandre à barre verticale centrale.\nElle sera construite jusqu’en 1943 avec beaucoup de difficultés dues à la guerre civile de trois ans. A cette époque ; Birkigt était en Suisse où il avait créé une usine d’armements fabriquant des canons.\nPhoto 57 T-60 de 1933-34\nPhoto 58 T-60RL 1935\nPhoto 59 T-60RL 1936\nPhoto 60 T-60Rl en ambulance c.1936\nPhoto 61 Auto blindée sur châssis du camion T-69, moteur six cylindres 100 CV (1936)\nPhoto 62 Bus Hispano c.1936\nLa guerre éclate en 1939-40, Bois-Colombes est évacuée et repliée sur Tarbes où se trouve une succursale pour matériel aéronautique. On pensait y construire une petite camionnette électrique trois roues mais cela ne se fera pas.\nPhoto 63 Prototype de la camionnette électrique trois roues de 1940-41\nEn 1940 Birkigt rentre à Barcelone et y étudie notamment des moteurs Diesel avec l’aide de l’ingénieur Rodolphe Hermann. Peu après, il se retire en Suisse où il décède en 1953.\nLa société française retrouve Bois-Colombes en mauvais état…\nOn reprend des fabrications de moteurs d’avions (Rolls-Royce notamment), puis des moteurs Diesel pour camions et des turbines.\nJuste après guerre, on repense aussi aux autos et un prototype à traction avant sera construit sur les plans de l’ingénieur Hermann. Mais le prix risquant d’en être prohibitif, le projet fut abandonné.\nPhoto 64 Prototype établi à Bois-Colombes en 1949 par l’ingénieur Hermann. Traction avant.\nDans les années soixante, Hispano (qui avait repris Bugatti peu avant) faisait toujours du matériel d’aviation avec Ratier mais tout fut finalement fondu dans la SNECMA.\nL’usine de Barcelone présente en 1944 un châssis de camion, le T-66 de7 tonnes à moteur Diesel.\nPhoto 65 Prototype établi et présenté à Barcelone en 1948\nMais elle sera nationalisée et englobée dans l’affaire ENASA qui fera des camions, bus et aussi quelques superbes voitures de sport Pegaso.\nOn estime à 22.000 véhicules les voitures et utilitaires Hispano-Suiza fabriqués en Espagne entre 1904 et 1945.


19 décembre 2011 1 19 /12 /décembre /2011 15:47\nPour celles qui ne le connaissent pas, j'ai décidé de vous présenter un vernis issu d'une ancienne collection de China Glaze...\nEt pour celles à qui on ne le présente plus, voici une petite piqure de rappel!!!!\nNOM DE CODE: Devotion\nDEVOTION est un vernis de type métallique.\nPour décrire la couleur je dirais que c'est un argenté tirant sur le lilas.\nTrès fluide, j'ai trouvé qu'il s'appliquait assez bien pour un vernis métallique.\nIl sèche en très peu de temps, il est donc parfait, si comme moi, vous êtes toujours dans l'urgence.\nIl est vraiment sublime et son côté lumineux est agréable.\nComme la plupart des CHINA GLAZE, il a une tenue "longue durée".\nJe l'ai gardé environ 5 jours et il était encore en parfait état quand je l'ai retiré.\nNote attribuée: 10/10\nVous pouvez retrouvez ce vernis chez notre partenaire ADNails ou pour les habitantes de Normandie, vous pouvez passer nous voir à la boutique.\n17 décembre 2011 6 17 /12 /décembre /2011 18:21\nRAJOUTS ET EXTENSIONS "NEW GENERATION"\nAujourd'hui pas de swatch ni de nail art, mais un petit article portant sur le travail de Céline.\nAu programme: rallongement capillaire!!!!!\nAllez, c'est parti......\nTresses réalisées avec des rajouts de cheveux.\nBien que j'ai une bonne longueur( et oui, c'est moi!!!!), Céline a rajouté des cheveux synthétiques.\nIl faut de la patience!!!!\nVoici le travail de Céline sur....elle-même.\nVoici une pose d'extensions "NEW GENERATION"\nCette technique est ultra confortable et naturelle.\nAlors, ça vous tente?!!!!!\n12 décembre 2011 1 12 /12 /décembre /2011 13:21\nALIAS By COLOR CLUB\nAujourd'hui j'ai décidé de vous présenter un vernis de la marque COLOR CLUB que j'affectionne beaucoup et qui, je pense, séduira les fans de violet!!!!\nNOM DE CODE: Alias\nAlias et un violet assez foncé mais malgrè tout très lumineux.\nIl est micro pailetté avec des reflet mordorés.\nNi trop fluide ni trop épais, il s'applique relativement bien.\nJ'ai même été très surprise de la rapidité du séchage.\nCôté tenue, je n'ai pas du tout été déçue.\nJe l'ai gardé une bonne semaine.\nPar contre, pour le retirer il faut s'armer de patience!!!!!\nPour la note, je lui mettrais un 9 sur 10.\nSi vous avez aimé ce vernis et que vous souhaitez l'acquérir vous pouvez le retouver chez ADNAILS ou dans ma boutique.


L'Unreal Engine restera bien sur les appareils d'Apple - alloforfait.fr\nBusiness › L’Unreal Engine restera bien sur les appareils d’Apple\nLe 25 août 2020 à 17:00 par Geoffrey\nL’Unreal Engine restera bien sur les appareils d’Apple\nDans l’affaire opposant Epic Games à Apple, ce dernier menaçait le premier de lui couper son compte développeur. Cela aurait eu pour effet de faire disparaître le moteur de jeux des différents, mais la justice a demandé le maintien du compte.\nL’affaire entre Epic Games et Apple vient de connaître un nouveau rebondissement. A l’origine de la querelle, les paiements intégrés aux applications et la marge de 30% que se prend Apple à chaque transaction, un procédé légal mais qui déplaît de plus en plus aux développeurs.\nEpic Games a tenté de contourner cette règle au sein de son application phare, Fortnite. Ce qui lui a valu le fait d’être banni de l’App Store. Une décision forte puisque le jeu est très populaire et rapporte beaucoup. Epic a donc décidé de porter l’affaire en justice pour que Fortnite puisse être de nouveau disponible sur les iPhone et iPad.\nSuite à ce dépôt de plainte, Apple a menacé Epic de supprimer son compte développeur il y a quelques jours, en lui laissant un peu de temps avant la coupure totale qui devait intervenir ce 28 août.\nHier, la justice a tranché concernant l’Unreal Engine. La juge est ainsi décidée à prendre des mesures permettant à Epic de garder son moteur de jeu dans l’écosystème d’Apple. En revanche, elle ne fera rien pour permettre le retour de Fortnite sur l’App Store. Pour elle, Epic savait très bien ce qu’il faisait en contournant le système de paiement « in-app » et savait à quoi il s’exposait.\nLe procès opposant les deux entreprises devait débuter l’an prochain, il faudrait à Apple 6 à 8 mois pour se préparer et un peu moins de temps pour Epic Games.\nIn other words, Judge Gonzalez Rogers is not inclined to force Apple to put Fortnite back into the App Store, but she is inclined to stop Apple from cutting off Epic from what it needs to maintain Unreal Engine.\n— Stephen Nellis (@StephenNellis) August 24, 2020


Wavre: Une piscine avant 2024 - La Libre\nPublié le jeudi 17 janvier 2019 à 12h55 - Mis à jour le jeudi 17 janvier 2019 à 13h03\nLa nouvelle majorité a présenté sa déclaration de politique générale pour les années à venir.\n"Ce n’est pas un catalogue de bonnes intentions, mais bien ce que nous comptons réaliser dans les six prochaines années. C’est un projet ambitieux que nous assumons totalement !", a annoncé d’emblée mercredi la bourgmestre Françoise Pigeolet lors de la déclaration de politique générale de la nouvelle majorité wavrienne.\nMais cette fois, la majorité s’y engage : "La piscine sera prête pour cette mandature, a affirmé la première échevine Anne Masson. Mais il faut déplacer l’arsenal de l’ancienne piscine et cela va prendre du temps." Avant de plancher sur le dossier, la majorité veut d’abord construire un nouveau dépôt communal et déménager le service Travaux (dans un endroit encore tenu secret).\nComme déjà annoncé, la piscine wavrienne sera implantée sur le site de l’ancien skatepark et se partagera en deux zones : d’une part, une zone éducative et sportive de 1 900 m² avec deux bassins ; et, d’autre part, une zone plus ludique avec une autre piscine davantage axée sur les jeux dans un espace de près de 1 400 m².\nCe mercredi, les autorités communales ont annoncé un investissement total de 11 millions d’euros, avec un subside de la Province du Brabant wallon. Celle-ci interviendrait à hauteur de quatre millions dans ce projet qu’on n’espérait plus.


Cable bay Cafe, Nelson - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nTous les restaurants à Nelson Restaurants près de Cable bay Cafe\nNelson : toutes les activités À faire près de Cable bay Cafe\nPacifique sud Nouvelle-Zélande Île du Sud Nelson-Tasman Region Nelson Restaurants Nelson Cable bay Cafe\nNº 52 sur 125 Restaurants à Nelson €€ - €€€\nCafé, Australienne, Néo-zélandaise 799 Cable Bay Road, Nelson 7071, Nouvelle-Zélande+64 3-546 8799Site Web\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... 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Oui Non Je ne sais pas Ce restaurant propose-t-il des plats à emporter ?Oui Non Je ne sais pas Ce restaurant est-il romantique ?Oui Non Je ne sais pas Cet établissement sert-il principalement du café?Oui Non Je ne sais pas Merci pour votre aide ! Racontez-nous une autre expérience. Écrivez un avisAvis (64)Note attribuée Excellent13Très bon9Moyen1Médiocre0Horrible0Type de voyageurEn familleEn coupleVoyage soloProfessionnelEntre amisPériode de l'année Mars-maiJuin-aoûtSept.-nov.Déc.-fév.Langue Toutes les langues français (23)anglais (62)allemand (1)Langue français (23)anglais (62)allemand (1)Découvrez ce qu'en pensent les voyageurs : 1 – 10 avis sur 23\nPénélope B169Avis publié: 25 février 2017 par mobile Toujours un plaisir Étant dans le coin pour plusieurs semaines c'est toujours avec un grand plaisir que l'on vient s'assoir à l'une ou l'autre table de ce merveilleux endroit.\nLa présentation est soignée, la nourriture est très bonne et le personnel toujours chaleureux.\nJe recommande vivement cet endroit...PlusMerci Pénélope B Avis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonaamethystNelson, Nouvelle-Zélande214Avis publié: 10 avril 2017 Mignon petit hôtelPlusComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonChristine FFernie, Canada12026Avis publié: 20 mars 2017 par mobile Très bon café et des petits cadeaux ... mais un peu serveuse informelle.PlusComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonnikkiwhite22Ontario, Canada15Avis publié: 9 mars 2017 Charmant endroit pour un séjour d'une nuitComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonJo WHampton33Avis publié: 17 décembre 2016 Le meilleur (oeufs jamais ?)Comment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonNicky MNelson, Nouvelle-Zélande242Avis publié: 4 décembre 2016 Plaisirs simplesComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonNicDorisChristchurch, Nouvelle-Zélande1Avis publié: 14 avril 2016 Le café délicieux dans un cadre magnifiqueComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonTim SPenrith, Royaume-Uni6635Avis publié: 2 avril 2016 nourriture simple dans un cadre magnifiquePlusComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonBoneCutletNelson, Nouvelle-Zélande213Avis publié: 23 mars 2016 par mobile Agréable déjeunerPlusComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nAvis traduit automatiquement depuis l'anglais Qu'est-ce que c'est ? Pour vous aider à obtenir le plus de conseils possible, cet avis a été traduit automatiquement en français. Il se peut qu'il contienne quelques imprécisions par rapport à l'original. Nous espérons néanmoins que cela vous aidera dans vos recherches. Afficher les traductions automatiques ? OuiNonBridesdale111Avis publié: 4 mars 2016 Le déjeuner relaxantComment avez-vous trouvé cette traduction ?Merci pour votre suggestion. Nous allons étudier votre modification. Donner une note Bonne OK Mauvaise Changer la traduction Merci pour votre évaluation\nPrécédentSuivant123Mise à jour de la liste... Près d'ici Restaurants prochesForester's Cafe24 avis À 14,19 km The Tides Restaurant & Bar253 avis À 16,03 km The Free House Inn75 avis À 16,15 km Deville166 avis À 16,13 km Attractions prochesCentre of New Zealand539 avis À 15,47 km Queen's Gardens154 avis À 16 km Founders Park360 avis À 14,65 km Nelson i-SITE Visitor Information Centre133 avis À 16,09 km Questions et réponsesObtenez des réponses rapides du personnel et des précédents clients de Cable bay Cafe.Remarque : votre question sera affichée publiquement sur la page des Questions et réponses. Vérification : Consignes de publicationEnvoyer\nCafé, Australienne, Néo-zélandaise, Plats sans gluten\nTerrasse, Places assises, Réservations, Service en salle, Chaises hautes disponibles, Accès personnes handicapées, Sert de l'alcool\n799 Cable Bay Road, Nelson 7071, Nouvelle-Zélande Lieu :


Quatre ans de prison pour 10 nationalistes\nLe Tribunal correctionnnel de Paris condamne dix membres du FNLC pour avoir voulu détruire un complexe immobilier. Deux autres ont été relaxés.\nPublié le 23 octobre 2000 à 13h21\nLes dix nationalistes corses accusés d’avoir voulu détruire le complexe immobilier de Spérone, en Corse du sud, en 1994, ont été condamnés ce lundi à quatre années de prison par le Tribunal correctionnel de Paris. Deux des prévenus ont été relaxés et le dernier a été condamné à six mois de prison avec sursis. Pour l’ensemble des treize accusés, le procureur de la République avait requis des peines allant de un an avec sursis à cinq ans de prison, assortis en partie de sursis.\nAbsents à l’audience, aucun mandat d’arrêt n’a été prononcé à l’encontre des prévenus.\nLe 12 septembre dernier, douze militants du FLNC canal-historique et un ancien journaliste du "Méridional" comparaissaient libres devant la 17e chambre correctionnelle où ils étaient poursuivis pour "association de malfaiteurs en relation avec une entreprise terroriste" et "détention d'armes et d'explosifs".\nUne partie de ce commando avait été arrêté en flagrant délit le 27 mars 1994 vers 23h00 alors qu'il s'apprêtait à faire sauter des bâtiments du domaine résidentiel de Sperone, en Corse. "Pour y réaliser une opération ponctuelle de propagande armée", a expliqué l'un des prévenus, Baptiste Canonici.\nEn 1994, Charles Pasqua, ministre de l'Intérieur, est en pleine négociation avec François Santoni, responsable d'A Cuncolta Indipenditista, la vitrine légale du FLNC-Canal historique.\nLe journaliste Jérôme Ferracci, venu “faire un scoop”, a été absous de certains chefs d’accusation, mais malgré tout condamné à six mois de prison avec sursis pour sa présence. Henri Bianchini et Horace Rossi, ont été relaxés, faute d’avoir été surpris avec le commando et à défaut de témoignage suffisant.\nSous la bannières du FNLC\nPrenant le risque de rendre leur procès symbolique, les dix condamnés s’étaient placés sous la bannière du Front de libération nationale de la Corse (FLNC).\nDès l'ouverture des débats, Baptiste Canonici, l'un des nationalistes, avait lu au nom des prévenus, avant que tous ne s'enferment dans le silence, un texte du FLNC affirmant que le seul droit qui lui était opposable était "la loi morale de notre communauté historique faite de Corses d'origines et de Corses d'adoption".\nAprès avoir dénoncé Spérone comme "une inacceptable enclave dans notre territoire national", il avait ajouté: "Nous nous inscrivons pleinement dans le processus d'un accord de Matignon et plus que quiconque nous souhaitons la paix".\navoir faire rendre réaliser détruire


10 mai : Journée nationale des commémorations de l'abolition de l'esclavage | Maire-Info, quotidien d'information destiné aux élus locaux\n© FME - Fessenheim\n« La République française reconnaît que la traite négrière transatlantique ainsi que la traite dans l'océan Indien d'une part, et l'esclavage d'autre part, perpétrés à partir du XVe siècle, aux Amériques et aux Caraïbes, dans l'océan Indien et en Europe contre les populations africaines, amérindiennes, malgaches et indiennes constituent un crime contre l'humanité. » C’était le 10 mai 2001, il y a vingt ans jour pour jour : le Sénat adoptait définitivement, à l’unanimité, la loi Taubira, l’une des quatre « lois mémorielles » adoptées entre 1990 et 2005. Pour la première fois, l’État français portait au rang de crime contre l’humanité le commerce des esclaves qui, entre le XVe et le XIXe siècle, a permis la déportation, de l’Afrique de l’Ouest vers les Amériques, d’au moins 11 millions de personnes.\nC’était l’époque du « commerce triangulaire » : des bateaux, affrétés par les grandes compagnies de l’époque – pour partie financées par la monarchie française – partaient des grands ports de l’Atlantique vers l’Afrique de l’ouest, chargés de produits manufacturés qu’ils échangeaient contre des esclaves. Dans des conditions d’une cruauté inouïe, les esclaves étaient ensuite acheminés vers l’Amérique du Nord, les Caraïbes ou le Brésil pour y être vendus aux propriétaires des grandes plantations. Avec l’argent de la vente des esclaves, les négriers remplissaient leurs cales de canne à sucre, de coton, de tabac, qu’ils rentraient enfin vendre en Europe, avec des taux de profits faramineux.\nCe cycle, qui a connu son apogée dans la seconde moitié du XIXe siècle, a fait la fortune d’un certain nombre de familles françaises et de plusieurs villes de la façade atlantique, dont Nantes et Bordeaux.\nRappelons que la Révolution française, même si elle professait que les hommes naissaient « libres et égaux en droit », n’a pas mis fin au commerce des esclaves – déclaré « légal » par l’Assemblée nationale en 1790. La Convention ne l’a aboli une première fois qu’en 1794, avant son rétablissement par Napoléon en 1802. Après des décennies d’hésitations, il faudra attendre la IIe République, en 1848, pour qu’un décret d’abolition soit définitivement adopté – le 27 avril – et appliqué : le 5 mars 1848, les plus de 250 000 esclaves que comptaient les colonies françaises des Caraïbes étaient enfin émancipés.\nLe décret du 27 avril, 150 ans avant la loi Taubira, désignait l’esclavage comme « un attentat à la dignité humaine ». En conséquence, écrivaient ses auteurs : « L’esclavage sera entièrement aboli dans toutes les colonies et possessions françaises. »\nC’est pour commémorer l’adoption de ce décret, porté par Victor Schœlcher, que le Mois des Mémoires débute chaque année le 27 avril. Schœlcher écrivait en 1847, un an avant l’abolition : « Le seul, l'unique remède aux maux incalculables de la servitude c'est la liberté. Il est impossible d'introduire l'humanité dans l'esclavage. Il n'existe qu'un moyen d'améliorer réellement le sort des Nègres, c'est de prononcer l'émancipation complète et immédiate. ».\nUn guide pour les commémorations\nLes commémorations de ce sinistre épisode de l’histoire de France sont aujourd’hui portées par la Fondation pour la mémoire de l’esclavage, présidée par l’ancien Premier ministre et maire de Nantes Jean-Marc Ayrault. Avec un objectif : « Construire une mémoire apaisée, pour un avenir partagé. » C’est cette fondation qui pilote les commémorations, notamment la Journée nationale des mémoires de la traite le 10 mai et la Journée nationale en hommage aux victimes de l’esclavage le 23 mai.\nEn février dernier (lire Maire info du 17 février), l’AMF et la Fondation ont signé une convention de partenariat en se donnant pour objectif de multiplier par cinq le nombre de communes qui organisent des cérémonies ou des événements pendant le Mois des Mémoires.\nLe 16 avril, une circulaire du Premier ministre est venue rappeler aux préfets qu’il était proposé aux maires d’organiser « une cérémonie ou toute autre initiative, notamment culturelle, soit le 10 mai soit le 23 mai ».\nPour les y aider, la Fondation a élaboré un guide (Kit commémoration à l’usage des collectivités) contenant de nombreux éléments utiles : conseils pour organiser une cérémonie, déroulé-type, protocole ; exemples d’initiatives locales (expositions, conférences-débats, spectacles, ateliers) ; et de nombreuses ressources pour enrichir les initiatives : livres, films, grands textes de l’abolitionnisme, expositions à télécharger, etc.\nAutant de ressources utiles pour les maires qui souhaitent s’associer à cette démarche et « faire en sorte que cette mémoire, longtemps enfouie, occultée, avec la tentation de l’effacer, puisse être pleinement reconnue », comme le disait en mai 2017 le président François Hollande. Parce qu’il faut se souvenir, comme l’a écrit le poète réunionnais Axel Gauvin, « qu’en ce temps, (…) ils criaient et claquaient leurs fouets sur notre dos, en ce temps, nous étions les bœufs de ces gens-là ».\nTélécharger le Kit commémoration à l’usage des collectivités.\nLes collectivités invitées à participer aux deux journées de commémoration de l'esclavage (09/05/2018)\nL'AMF et la Fondation pour la mémoire de l'esclavage s'engagent ensemble (17/02/2021)\nConférence sur l'avenir de l'Europe : les élus locaux invités à organiser des « consultations citoyennes »\nAide à domicile : rien ne va plus\nLa gouvernement lance son quatrième plan national santé environnement


Le Café Culturel - Le Café Culturel\nLe Café Culturel devait être à la base un club de lecture. Finalement, il est devenu un club de culture. Chacun à son rythme et selon ses envies est libre de partager, de discuter avec les autres participants autour de la culture sous trois formes : le livre, la musique et le cinéma.\nLe but du café comme son nom l’indique est d’être un espace ouvert à tous afin de discuter, de partager autour du monde culturel. Il s’agit de prendre part à des débats, de découvrir et d’échanger autour d’un thème.\nA TOUS ! Le Café Culturel est ouvert à tous ceux qui veulent partager, échanger, découvrir sans distinctions ! Ne vous mettez pas de barrières parce que vous n’êtes pas un lecteur confirmé ou un accro du cinéma ! De même, ne vous mettez pas de barrières d’âge ou de genre !\nIci nous sommes unis, bienveillant et ouverts !\nLe Café Culturel se décline donc en trois club : Le Chapitre (club du livre), La Playlist (club de la musique) et La Caméra (club du cinéma et des séries)\nLa décision de ne pas faire qu’un seul club où tout se mélangerai se justifie pour une raison de clarté du site et des ressources. Mais sachez une chose, si vous participer au Café Culturel, vous alimenter tout le site ! Autrement dit, vous pouvez être polyvalent ! Vous ne participer pas qu’à un seul club ! Cette distinction est juste un moyen d’apporter une cohérence et une clarté des idées au site.\nAutre point de fonctionnement : tous les deux mois (ou tous les mois), un thème sera annoncé ! Il pourra être commun aux quatre clubs ou différent selon la vie culturelle (festivals, sorties cinéma, sorties littéraires) ou mes envies ! Après, libre à vous de présenter l’œuvre qui vous plaît ou/et de commenter les autres œuvres des membres, ce que je vous conseille vivement ! Je vous le rappelle, le but est de partager et d’échanger !\nJ’espère que vous vous y sentirez bien et que vous vous ferez plaisir ! N’hésitez pas à poser vos questions dans le Forum (j’y répondrai avec plaisir !) ou à laisser un commentaire !\nBon café culture !


pathfindermaniac :: Blue\npathfindermaniac Index du Forum -> Metal Adventure -> Les Pirates\nPosté le: Lun 17 Déc - 19:54 (2018) Sujet du message: Blue\nBlue est un vieux pirate ( 55 ans) originaire des planètes libres, Citoyen peu aventureux il a quitté les planètes alors que sa fille venait d’intégrer l'école des navigateurs des planètes libres devenue une fonctionnaire sa vie était tracée et allait se dérouler loin de lui , qui ne vivait que pour elle. Blue venait d'avoir 40 ans et il avait fait le tour des Baies de réparation, passer sa vie pour élever sa fille était une chose finir sa vie sans parcourir l'espace, une autre.\nC'est ainsi qu'il pris place a bord un navire de croisière pour visiter d'autres cieux . Alors qu'il était parti depuis 6 mois, le navire fut arraisonné par des Pirates de Stella Belle , les gardes du croiseur n'opposèrent que la moindre résistance négociant au mieux leur liberté, Crédits, matériels, vivres et main d’œuvre.\nBlue décida par curiosité de se joindre aux Pirates ce jour là, il changea de bord et intégra l'équipe de mécano du croiseur Pirate, Volontairement.\nIl garda contact avec sa fille a l'Académie et pendant 15 ans il fut un bon mécano, un chirurgien de fortune apprenant sur le tas la médecine au fil des abordages et un bon Pirate . D'équipages en équipages, de navires en navires il devint un vrai loup de mer et un habitué de Havana portant fièrement les couleurs et respectant le code comme s'il s'agissait du manuel d'un moteur a fission.\nJusqu’à ce jour ou il appris que le navire d'exploration "le constellation" ou avait embarquée sa fille avait été porté disparu.\nIl chercha tout de suite un moyen pour partir sur les traces du Navire de sa fille et quelques semaines plus tard l'opportunité se présenta a lui, La guigne n'avait plus de capitaine, Il décida un jeune loup local et un pilote audacieux a tenter l'aventure : être leurs propres Maîtres.\nDepuis la Guigne a été rebaptisée Roccinante ...\nPosté le: Lun 17 Déc - 19:54 (2018) Sujet du message: Publicité\npathfindermaniac Index du Forum -> Metal Adventure -> Les Pirates Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure


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