Accueil Indices, sociétés et marchésActions Nexans, un rebond est dans l’air !\nrédigé par Gilles Leclerc 19 décembre 2018\nL’action Nexans (FR0000044448 -NEX) aura connu un parcours pour le moins sinueux au cours des douze derniers mois. Elle a en effet lâché plus de 50% depuis son plus haut de fin 2017 (la pastille verte) pour retomber sur son support (le rectangle horizontal vert) correspondant à son plus bas historique ( « S -> PBH »). C’est dans cette zone de support qu’elle évolue actuellement.\nLe consensus des analystes fondamentaux s’accorde sur un objectif de cours de 32,25€ pour le titre du fabricant de câbles industriels, soit un potentiel de valorisation d’une trentaine de pourcent. Du point de vue de l’analyse technique, ledit objectif reste du domaine du raisonnable. Au surplus, il correspond à ce qui ressort du plan de trade que je vais maintenant vous soumettre.\nEn premier lieu, prenons du recul à l’aide de la vue hebdomadaire. On s’aperçoit ici que le support correspondant au plus bas historique a été à maintes reprises « martelé » (les petites flèches vertes). Jusqu’à présent, il a toujours servi de prétexte à l’action pour se reprendre.\nCe cas de figure s’est répété au moins cinq fois, toujours de la même manière et toujours dans la même zone. Dont acte.\nGraphiquement, deux autres éléments méritent d’être relevés :\nTout d’abord, l’ancienne résistance devenue support (le segment oblique orange) a été tout récemment touchée (la pastille de la même couleur), ce au moment où le support historique (« S -> PBH ») était quant à lui une nouvelle fois testé. L’action Nexans est ensuite remontée directement vers les 30€, soit un niveau graphique intermédiaire (« O ») correspondant au segment horizontal bleu.\nOn remarquera que ce niveau est lui aussi important, car ayant engendré un certain nombre de réponses du marché (donc des intervenants) lors de ses précédents tests (les petites pastilles grises).\nLa tendance baissière a vécu\nAu surplus, Nexans aura schématiquement été en chute libre tout au long de l’année, évoluant dans un canal baissier dont la résistance (le segment oblique rouge) vient d’être vaincue, à la suite des tests des supports précités.\nFin de la tendance baissière donc, et après avoir une nouvelle fois testé les 30€ (la pastille bleue), l’action Nexans opère actuellement un mouvement classique de « pull back » vers la zone de support.\nVous l’avez compris : en cas de nouveau signal technique haussier à venir sur ce support, le plan de trade consistera à viser un nouveau retour vers les 30€… dans un premier temps.\nAfin de trouver le signal d’achat, je vous propose comme de coutume de « descendre » d’une unité de temps, c’est-à-dire en l’occurrence de se référer à la dynamique de l’unité de temps journalière.\nUn nouvel élément apparaît ici : depuis mi-septembre dernier, le flux vendeur (la flèche rouge) s’est interrompu et a donné lieu à une stabilisation (la flèche verte), ce qui est bon signe d’autant que les vendeurs ont « lâché » leurs positions.\nC’est d’ailleurs pour cette raison que les prix ont pu remonter pour aller toucher une nouvelle fois la zone des 30€ (« O »).\nLe titre étant depuis revenu tester son support hebdomadaire, nous pourrons, en cas de nouveau signal technique positif (ici de l’indicateur stochastique, mais vous pouvez aussi utiliser une MACD), prendre position pour viser de nouveau un retour sur cette fameuse zone des 30€. Ou plutôt, pour être plus précis, cibler les 29,5€, un niveau qui correspond au dernier « top » effectué par l’action.


Jennifer Lawrence pousse un gros coup de gueule contre le sexisme hollywoodien - Puremedias\nJennifer Lawrence pousse un gros coup de gueule contre le sexisme hollywoodien\nJennifer Lawrence pousse un coup de gueule © Abaca\nLa comédienne a publié une lettre ouverte sur l'inégalité des salaires versés à Hollywood aux hommes et aux femmes.\nL'inégalité hommes-femmes existe partout, y compris à Hollywood. De plus en plus de comédiennes prennent la parole pour la dénoncer, comme Patricia Arquette plus tôt cette année aux Oscars dans un discours mémorable. Et cette semaine, Jennifer Lawrence lui emboîte le pas dans une lettre ouverte publiée dans la newsletter féministe "Lenny" initiée par Lena Dunham, créatrice de la série "Girls".\n"Des millions de dollars dont je n'ai pas besoin"\nDans cette lettre, Jennifer Lawrence avoue d'abord qu'elle n'est pas très à l'aise à l'idée de partager ses problèmes professionnels. "J'ai conscience que mes soucis ne parlent pas vraiment à tout le monde", reconnaît-elle. Mais l'actrice dénonce malgré tout cette inégalité dans le style direct et drôle qu'on lui connaît, et évoque notamment la différence entre le salaire qu'elle a perçu pour "American Bluff" et celui que ses confrères masculins, dont Bradley Cooper et Christian Bale, ont touché. Une inégalité révélée par le piratage des e-mails de Sony en fin d'année dernière.\n"Quand j'ai découvert à quel point j'étais moins payée que les heureux détenteurs d'un pénis, je n'étais pas en colère contre Sony. J'étais en colère contre moi-même. J'ai échoué en tant que négociatrice parce que j'ai baissé les bras trop tôt. Je ne voulais pas me battre pour des millions de dollars dont, sincèrement, je n'ai pas besoin grâce à deux franchises", explique ainsi la comédienne, en référence aux sagas "Hunger Games" et "X-Men".\n"Je mentirais si je ne disais pas qu'une des raisons qui m'a poussée à signer ce contrat sans trop me battre était un désir d'être appréciée. C'est un aspect de ma personnalité contre lequel je lutte depuis des années, et au vu des statistiques, je ne suis pas la seule à avoir ce problème. (...) Avons-nous pris l'habitude d'essayer de nous exprimer d'une manière qui ne choque pas ou n'effraie pas les hommes ?", s'interroge Jennifer Lawrence.\n"Mais c'est fini ! Je ne vais plus essayer de trouver une façon marrante et sympathique de donner mon avis tout en restant agréable. Je ne pense pas avoir une seule fois travaillé avec un homme qui prenait du temps pour savoir quel angle il allait employer pour que son opinion soit écoutée. Elle l'est toujours. Jeremy Renner, Christian Bale et Bradley Cooper se sont tous battus et ont décroché des contrats avantageux. Et je pense qu'on a dû les féliciter d'avoir été jusqu'au bout, sans sourciller, alors que de mon côté je m'inquiétais de savoir si on allait toujours me trouver sympa et je ne décrochais pas mon dû", a-t-elle conclu.


Une location de vacances au lac de Constance coûte, durant la période de voyage la moins onéreuse, en moyenne EUR 546 et EUR 646 durant la haute saison. Ces indications concernent uniquement la maison, non le prix par personne, et comprennent tous les frais supplémentaires obligatoires.\nà partir de EUR 525/semaine Appartement de vacances pour max. 2 adultes + 2 enfants, env. 56 m², 2 chambres, N° de la location 485313\tAperçu\nà partir de EUR 420/semaine Appartement de vacances pour max. 2 adultes + 2 enfants, env. 48 m², 2 chambres, N° de la location 485942\tAperçu\nà partir de EUR 455/semaine Appartement de vacances pour max. 4 personnes, 2 chambres, N° de la location 859328\tAperçu\nà partir de EUR 525/semaine Appartement de vacances pour max. 5 personnes, 2 chambres, N° de la location 859326\tAperçu\n1 chambre à coucher, 1 salle de bains, les animaux domestiques sont admis (sur demande), TV, lave-vaisselle, logement non-fumeur


Comment savoir si je suis noir ? / mouv'\nen direct Sandra Le 9-13The WEEKND - Starboy (featuring Daft Punk) RéécouterRetrouvez tous nos podcasts AccueilMusiqueHumourSportCultureSociétéC'est quoi ce titre ?ProgrammesPodcastsVidéosréécouterFacebookTwitterInstagramsnapchat Comment savoir si je suis noir ?Le cahier de vacances du Mouv' Vendredi 15 août 2014 Tweet Réécoute Dernières diffusions\n29/08/14 Recherche compagnie pour partager un plat 28/08/14 Le kit des expressions toutes faites 27/08/14 Prends ton sac à dos et lève le pouce ! Emission du 15/08/2014réécouter cette émission Vous êtes à la recherche de bons plans pour tout l'été ? Vous rêvez de devenir le roi ou la reine du système D? Le meilleur des bonnes idées, c'est chaque jour dans Cahier de Vacances. Comment savoir si je suis noir ? Hmm, lourde question. Et pourtant Félicité Kindoki et Espérance Miezi ont essayé d'y répondre dans leur livre Comment savoir si vous êtes noir. Humour noir expliqué aux blancs, ironie décalée, leur livre n'apporte pas de réponses, donc vous ne saurez peut-être jamais si vous êtes noir ou blanc, mais il vous apportera un point de vue différent ! A retrouver aux éditions J'ai Lu\nPhoto : Félicité Kindoki et Espérance Miezi , Hypesoul.com\nEt c'est vendredi, l'heure des idées sorties et festivals, direction la Route du Rock ce week-end ! Nous serons donc avec son directeur, François Floret, pour faire un petit coup de projecteur sur un festival qui fête cette année sa 24ème édition !Toutes les infos du festival à retrouver ici et ici et ici ! Ce soir, c'est Ben, fidèle auditeur de Point G comme Giulia qui nous a laissé un chouette message pour le 15 août ! Le conseil du week-end par Ben : jetez-vous à l'eau ! Et Festival de la Route du Rock oblige, il nous fallait un auditeur en direct ! Alors c'est Sylvain que nous retrouverons sur le festival et qui nous racontera ses souvenirs de vacances et de chope ensoleillées. > Retouvez tous les Cahiers de vacances de Mathilde Terrier> Abonnez-vous au podcast RSS et iTunesProduction & animation : Mathilde TerrierAttachée de production : Romy Engels Par Mathilde TerrierLe cahier de vacances du Mouv'Du lundi au vendredi à 18h Tweet Tags françois floret


Mosaïque champignon - Cabane à idées\nJ’aime beaucoup proposer des mosaïques aux enfants. Ce type d’activité demande très peu de matériel (essentiellement du recyclage), ne coûte rien et convient à tous les âges. Car les plus petits colleront des gros morceaux alors que les plus grands feront plus dans le détail. C’est un super bricolage pour travailler la motricité fine. Donc voici notre version mosaïque champignon.\nPour les ronds blancs, nous avons rajouté des boutons pour aller plus vite, mais on peut les remplacer par du papier bien sûr.\nSi vous souhaitez étudier le cycle du champignon avec les enfants, je vous conseille ce cycle de vie.\nun bout de carton (recyclé)\nun journal (recyclé)\nComment faire une mosaïque champignon\nOn a commencé par tracer rapidement un dessin de champignon sur notre planche en carton. On peut d’ailleurs faire cette activité sur du papier classique, mais j’avais envie de changer !\nPuis on remplit les espaces avec des bouts de papier plus ou moins gros. On peut aussi faire de la mosaïque sur certains emplacements et peindre les autres parties.\nPour finir, on a écrit champignon avec des lettres découpées. C’est un bon exercice d’orthographe ou même juste de reconnaissance des lettres.\nPlus d’activités autour des champignons\n9 novembre 2020 diversPerrine


le voile..la femme....le travail - Forum Fr\n26 avril 2009 - 16:36\nForumeur balbutiant, 27 ans À l'Instant Publicités 26 avril 2009 - 17:14\nSinon pour la femme voilée travailleuse: on a le droit de travailler voilée en France? je savais même pas J'en ai encore jamais vu en fait =)\nForumeur activiste, 48 ans 26 avril 2009 - 17:21\nah bon y as pas des femmes travailleuses voilées en france????????? nn pas du tt c pas juste y as mais c est juste rare nesmathidaya\nForumeur balbutiant, 27 ans 26 avril 2009 - 17:22\nnesmathidaya, le dimanche 26 avril 2009 à 17h36, dit :sur la femme voilée travailleuse et aussi ce que vous voyez autour de vous en ce qui concerne ces femmes.je sais pas moi !!!!! ce qui vous tourne dans la tete c juste ce que je souhaite trouver ici SVP.\nJe porte un chat d'or, et alors ?, 8 ans 26 avril 2009 - 17:36\nForumeur activiste, 48 ans 26 avril 2009 - 17:36\nc tres drole et bizare ce que vous etes entrain de le dire les femmes voilées ne font pas comme ça du tt eh bah je sais pas koi dire mais ici chez nous au maroc y as pas ces betizes la les filles voilées sont voilées pour tjrs et les autres qui sont pas voilées alors sont pas voilées y as pas ce jeu dans l islam mais elles sont libres bien sur nesmathidaya\nForumeur balbutiant, 27 ans 26 avril 2009 - 17:40\nnesmathidaya, le dimanche 26 avril 2009 à 17h21, dit :ah bon y as pas des femmes travailleuses voilées en france????????? nn pas du tt c pas juste y as mais c est juste rare En Turquie les femmes qui travaillent ou pas , se battent pour ne pas être voilées , heureusement que l'armée les soutient sinon y'a longtemps qu'elles le seraient de nouveau.\nCe message a été modifié par saint thomas - 26 avril 2009 - 17:43.\nForumeur alchimiste 26 avril 2009 - 17:44\nsalut pour moi les femmes voilées travailleuses ne me dérangent absolument pas tant que le boulot est fait et correctement et que l'entente se passe bien. se sont des personnes comme les autres, elles veulent pratiquer leur religion pas de soucis dans la mesure que se soit elles qui veulent être voilées et non une pression faites par sa famille voir son mari. je suis ok si se n'est pas pour elles une contraintes qu'elles l' assume à fond. il parait que l'on vit dans un pays démocratique chacun a le droit de penser se qu'ils veut et dire ce qu'ils veut... ( pensée à méditer!) doby42249\nForumeur en herbe, 32 ans 27 avril 2009 - 00:28\nActuellement : 353 utilisateurs en ligne - 189 760 Membres - 9 950 256 Messages


Pour la 4ème année consécutive nous avons passé... - Avis de voyageurs sur Papillon Belvil Hotel - TripAdvisor\n“Pour mes 70ans j emmenais toute ma famille soit...”\n“Belle plage de sable très très peu de cailloux”\n“Nous avons passé 8 jours du 19 au 26 juillet...”\n“Parfait a tout niveau”\n“Près de la piscine principale, ainsi que le...”\n“Situé pour les repas, accès piscine, etc... Nous...”\n“La plage privé est très bien aussi , à noter les...”\nPour la 4ème année consécutive nous avons passé... - Avis de voyageurs sur Papillon Belvil Hotel\nPour la 4ème année consécutive nous avons passé deux semaines formidables avec nos petites filles. Repas succulent sous forme de buffet, vous pouvez manger 15 jours sans avoir 2 fois la même chose. Confort excellent, animation et spectacles merveilleux. Gentillesse de tout le personnel toujours souriant. A recommander sans réserve.\nPoser une question à Baroliv43 à propos de Papillon Belvil Hotel\n238 – 244 avis sur 1 387\nc est la deuxième fois que nous passons nos vacances au papillon belvil quel changement par rapport a l 'année dernière le papy kids club un rêve pour les enfants ainsi que les nouveaux toboggans ...merci au luxi club a cedric, balloo, nadége et perrine .....merci a myriam pour son accueil ...il y avait plus de francophone que l année derniére..les animations sont formidable et la soirée mousse ....une folie ...la nourriture est toujours aussi variée et excellente ...il y a toujours de la place a la plage par contre il faut se lever plus tôt pour les piscines ...nous avons testé les massages a refaire ...les coiffeurs ont des prix trés abordables ....sa va être dur de trouver un aussi bon hôtel alors nous pensons revenir assez vite ....\nPoser une question à mimosa57 à propos de Papillon Belvil Hotel\nNous avons passé une semaine avec nos deux enfants de 6 et 3 ans . L'hôtel est situé dans un magnifique jardin en bordure d'une belle plage . Rien ne manque , différentes piscines , toboggans , aqua parc , aire de jeux pour enfants , le tout très bien entretenu . Il y a de quoi boire et manger à toute heure ( gauffres , pizza , beigneits , ...).\nTout le personnel est sympatique et travailleur , que ce soit léquipe d'animation , les seveurs , les femmes de ménages ....\nLes spesctacles du soir sont de bonne qualité.\nLa seule petite remarque serait que les chambres en bungalow , bien que jolies, ne sont pas très spacieuses pour 4 personnes et surtout qu'elles manquent de rangement .\nHormis cela vous pouvez y aller les yeux fermés !!!!\nÇa fait 8 ans de suite que nous passons nos vacances au Papillon belvil et nous en repartons chiqua année en nous disant l'année prochaine nous y retournerons. Un accueil très chaleureux . Une animation de folie avec beaucoup de sympathie et de sourire! Il y a tout ce qui. Faut pour les enfants ! Une piscine avec ses toboggans ! Les jour êtes passent très vite la bas! Allez y en toute confiance.\nLa restauration, rien a dire il y en a pour tout le monde avec des thèmes. Magnifiques soirées! Les chambres de l'hôtel sont très spacieuses, les bungalows dans les jardins avec les odeurs et des couleurs magnifiques !!! Il faut absolument essayer , vous ne serez pas déçu!!!\nAstuce pour la chambre : Pour une famille de 4. Privilégiez les chambre de l'hôtel !\nPoser une question à Laurence B à propos de Papillon Belvil Hotel\nNous avons passè de tres bonne vacances.Deuxieme annèe de suite rien a dire .Comme l'annèe precedante nous avons etè tres bien acceuili par Myriam toujours aussi gentil,animation au top,surtout Fatine et tous les autres.\nPoser une question à frederic A à propos de Papillon Belvil Hotel\nUn hotèl formidable est parfait\nNous avons passé 2 semaines du 27 juillet au 10 août en famille dans un hotèl ou il n,y a rien a dire tout était parfait l,accueil,les chambres très belles et très propre,même en arrivant très tard dans la nuit on a mangé un petit bout.Nous avons passé excellentes vacances,ces un hotèl de rève les enfants veulent y retourner.\nPoser une question à nergjivane à propos de Papillon Belvil Hotel\n2 Merci nergjivane\nNous y avons passé pour la douzième fois des vacances inoubliables . Tout était parfait et cette année nous avons découvert le parc aquatique avec ses toboggans un vrai plaisir pour les enfants et même les parents\nNous tenons à remercier tarik ,\nMyriam , fatine, yanina et tous les autres animateurs pour toute leur gentillesse ainsi que tous le personnel sans oublier serpil\nNous n avons qu une hâte y retourner l année prochaine\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de Expedia, TripOnline SA, Hotels.com, Ebookers, Voyages SNCF, HotelQuickly, HotelsClick et 5viajes2012 S.L. pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Papillon Belvil Hotel en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.


déguisement de vampire : pour faire tourner les têtes - Vive les fêtes\nSmiffys Ailes chauve-souris vampire, Noir\nInclus Smiffys Ailes chauve-souris vampire, Noir\nAnguang Déguisement de Vampire Robe de Dentelle Cosplay Costume d'halloween pour Femmes Style 1 XL\nParfait pour le carnaval et les soirées à thème\nDeguisement Halloween Vampire Femme - Sorcière Robe Princesse Costume Longue Sexy Cosplay Zombie Maléfique Vêtements Diable Maquillage\n【Caractéristiques】:Deguisement halloween vampire femme,costume pour les occasions de cérémonie de carnaval costume d'Halloween robe de soirée de la photographie cosplay vers le haut.\n【Matériel】:Matériau polyester durable et doux.Meilleur de costume de vampire parti déguisement de costume d'halloween.\n【Convient pour】:Déguisement Robe maléfique vampire vêtements pour femmes adulte.Costume de vampire élégant et charmant vous fait paraître cool et design drôle.\n【Design】:Costume de vampiress de minuit des femmes pour le festival de fantômes zombie party reine mascarade mariée robe de costume d'halloween.\n【Sincèrement Service】:Si vous n'êtes pas satisfait à 100% avec notre produit,s'il vous plaît contactez-nous, nous vous rembourserons ou le remplacerons.\nHalloween Cape à Capuche Poncho avec Capuchon Longue Costume Cosplay Sorcière Diable Robe Médiévale Manteau Homme Femme Unisexe Déguisement Maquillage Cape Prince et Princesse pour Adultes-Gris\nVampire cape réversible avec doublure rouge pour Enfants et Adultes\nConvient pour les enfants et les adultes, la famille ou d'un groupe\nMatière: polyester, col avec mousse de remplissage, cape Longueur: 130 cm de long\nConseils d'entretien: Peut être lavés dans la machine à laver, 30 ° pour les couleurs fines et délicates. 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Voici plusieurs conseils qui vous aideront à choisir votre costume de déguisement de vampire parfait cette année.\n1 Trouvez votre forme de déguisement de vampire\nTrouvez votre forme de déguisement de vampire\nEs-tu Sexy ? Effrayant ? Mignon ? Ou en colère ? Votre costume de déguisement de vampire est la grande manière de des individus voir un côté derrière de vous-même que vous n’obtenez pas habituellement une chance de partager tel que quelque chose vraiment amusement, farfelu ainsi qu’à effrayant. Ou encore, il pourrait mettre l’accent sur un côté de vous que tout le monde connaît avant et aime bien, tel que le fait d’être loufoque, effronté ainsi qu’à brillant. En trouvant votre intelligent extérieur de déguisement de vampire, pensez afin que vous portez accomplis les jours pour vous sentir à l’aise possible. C’est la façon la plus facile de vous aider à penser au costume tout de suite. Par exemple, dans l’hypothèse ou vous portez habituellement une jupe ainsi qu’à une robe ? Vous pouvez jumeler ces choses avec quelque chose d’un brin plus excitant pour former un costume, tel que un chapeau de sorcière sur une robe. Je crois que tu seras la sorcière la plus mignonne du monde. Dans le où normalement vous portez un jean, est-ce qu’une cape sur le dessus du jean serait une bonne idée ? Pensez aussi aux couleurs que vous portez normalement. Si vous portez toujours du noir, vous ne voudrez probablement pas être une fée, bien qu’une fée sombre puisse être une bonne option. Si vous aimez les couleurs vives, pensez aux citrouilles, elfes, fées, arcs-en-ciel, etc. Si vous aimez les couleurs plus foncées, pensez aux fantômes, vampires, squelettes, génies maléfiques, ou même maléfiques, etc. Cependant, ne pas hésiter à fabriquer des mélanges, car il est la soirée déguisée et tout est permis. Pensez aussi à vos intérêts. Qu’est-ce que tu aimes faire ? Faites une liste des choses que vous aimez fabriquer tel que le sport, le cosplay, la cuisine, jouer à des jeux, vous habiller, lire, etc. Par exemple, si vous aimez le football, pourquoi ne pas être un joueur de ballon rond célèbre ; dans l’hypothèse ou vous êtes admirateur d’une émission de télévision, habillez-vous tel que l’un des personnages que vous aimez ; dans l’hypothèse ou vous aimez les animalia ou bien la nourriture, habillez-vous tel que votre animal ainsi qu’à bénéfice préféré, ainsi qu’à n’importe quoi vous aimez. Faites concorder la liste d’options aux articles disponibles et soyez créatifs.\nLes déguisement de vampire de déguisement de vampire varier de bon marché à très cher, il sera ainsi important de posséder une idée si vous aimeriez dépenser. Lorsque vous choisissez, vérifiez encore ce qui est inclus a l’intérieur du costume, étant donné que divers habit seront beaucoup moins chers que d’autres lorsqu’on tient compte des accessoires. Un costume contenant, pendant exemple, une chemise, un pantalon, un chapeau, une perruque et également une ceinture existera une bonne affaire si vous aurez le meilleur rabais pour une unique pièce. D’un autre côté, une robe ainsi qu’à un seul costume pourrait coûter le même montant, alors vous devrez déterminer dans l’hypothèse ou cela en vaut la peine pour vous et dans l’hypothèse ou cela correspond à votre budget. A part ça, tu devrais rechercher des soldes. Les magasins vendent tout le temps des dehors de déguisement de vampire, vraiment si il est très près de la soirée déguisée. N’oubliez pas de vérifier annonces à la télévision, sur Internet et dans journaux pour connaître les ventes à venir de apparence de déguisement de vampire. En vérifiant ventes, vous pourriez obtenir un beau costume pour un petit prix.\nAssurez-vous que vous avez assez de temps pour trouver votre costume de déguisement de vampire parfait. Tout d’abord, commencez à réfléchir approximativement un mois avant et essayez de vous accorder or moins deux semaines à l’avance pour commencer à fonder votre volonté de costume. Bien qu’il semble encore tôt, le fait de penser à l’avenir vous donne l’espace nécessaire pour former quelque chose qui vous voltampère bien et vous donne l’occasion de changer d’idée ainsi qu’à de vous dépêcher de le faire. Essayez de ne pas obtenir des apparence à la dernière minute, cela signifie souvent que les plus admirables costumes sont déjà pris et qu’ils ne sont plus à votre taille ou bien à votre goût.\nVérifiez la météo à l’avance, à la fois dans jours précédant la soirée déguisée et le journée même. Cela vous aidera à produire bons choix en ce qui concerne votre tenue vestimentaire et à savoir si vous avez la possibilité vous en tirer dépourvu manteau ni collants s’il fait froid dehors ou bien dans l’hypothèse ou vous allez avoir besoin d’un parapluie s’il pleut. S’il convient d’un legging sexy et épais, une veste ou bien un costume lourd ne existera pas un bon choix. Évitez couches et portez quelque chose de fin. Les couleurs plus claires sont meilleures que les colories plus foncées. Essayez de mettre vos dans une queue de cheval pour ne pas avoir trop chaud. Cependant, dans l’hypothèse ou vous devez porter des couches, nous-mêmes ne pense pas que ce soit approprié ! Trouve un autre costume. S’il fait froid, portez un manteau mais également une chemise dessous votre costume pour ne pas avoir froid. Essayez de désigner le costume qui convient avec des bottes ainsi.\nSi vous avez l’intention de sortir avec des amis, l’une des très bonnes façons d’apparaître est de posséder des apparence assortis. Cela être hilarant pour les galerie qui voient un tas des mêmes personnages ainsi qu’à des personnages similaires et pourquoi pas même un groupe de personnages dans la série de spectacle d’horreur qui provient à porte. Discutez avec vos connaissances s’ils aiment vos idées, nous-mêmes crois qu’ils appuieront avec enthousiasme. Passez une soirée déguisée mémorable !\nlocation deguisement paris : en promotion jusqu'à -80%\n← déguisement chaperon rouge : au meilleur prix garantie\ndeguisement pikachu lequel choisir ? →\njuin 27, 2019 Commentaires fermés sur deguisement black panther en vente à petits prix


Publié le 8 avril 2020 à 21h45\n« Nous sommes honorés que Disney “plaise à des millions de personnes et cela augure bien de notre expansion à venir en Europe de l’Ouest, au Japon et dans toute l’Amérique latine plus tard cette année », s’est félicité Kevin Mayer, président des activités en relation directe avec les consommateurs du groupe Disney, dans un communiqué publié mercredi.\nPour quelques dollars par mois, elle donne accès à des programmes originaux (dont The Mandalorian, qui se déroule dans l’univers Star Wars), plus de 500 films et des milliers d’épisodes de séries.\nDébut février, la plateforme avait déjà fidélisé plus de 28 millions d’abonnés, dépassant ses propres prévisions, d’après Bob Iger, ancien patron du Royaume enchanté, qui a passé la main peu après.\nEn Inde, Disney+ compte 8 millions d’abonnés, acquis depuis la semaine dernière, quand le service y est devenu accessible via la plateforme Hotstar.\nNetflix reste le leader du secteur avec 167 millions d’abonnés dans le monde début janvier.


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Accueil / T H E M E S / CULTURE / Littérature / anecdotique / Coke en stock (CCCLVIII) : les avions oubliés par la FAA, et un superbe revenant !\nghostofmomo 5 octobre 2021\tanecdotique, Articles, Chroniques, crime, Drogues, Histoire, Internet, média, OPINIONS, PRESSE & INFORMATION, Vidéos Commenter\nSi nos deux lascars turcs (voir nos épisodes précédents) ont pu aussi facilement circuler, au Belize notamment, pour aller soudoyer des élites qui ne demandaient que ça, c’est grâce à un propriétaire d’avions (et un pilote) fort particulier. Un homme qui visiblement a traversé tranquillement le peu de surveillance des petits aéroports US, dénoncé ici. Mais aussi l’absence totale de vérifications d’une FAA dépassée depuis toujours comme on le sait aussi. Un pilote étonnant, qui fonctionnait façon Chuck Berry, en montant à bord de l’appareil qu’une fois des liasses de billets enfoncées dans ses poches !! Les brokers de Floride n’ont pas fini eux non plus non plus de nous étonner : l’un d’entre eux, notamment, qui semble bien continuer à dissimuler un appareil retrouvé en fort mauvaise posture il y a 21 moins dans le Campeche… sur une piste d’un terrain mennonite, bien entendu !!!\nUne compagnie d’aviation et son pilote particulier qui ont échappé à la FAA\nEt on n’a pas encore parlé des avions, qui sont une clé importante au Belize comme on le sait !!! Lors du procès de Kingston (lire ici son -long- compte rendu qui vaut le détour), on avait aussi entendu le témoignage du pilote (Nicolas Steele) qui baladait tout ce petit monde au moins une ou deux fois par mois, en attendant qu’on le paye en liasses de billets; avait-il candidement expliqué : « Steele est un pilote privé qui a déclaré avoir piloté l’accusé sur des centaines de vols. Steele a témoigné qu(‘ilvolait souvent avec des agents de police. Il a également témoigné qu’environ 50 à 70 % des paiements du défendeur (nota : Lev Bremen ici) ont été effectués en espèces enveloppées dans des élastiques. Steele a également témoigné avoir déjeuné avec l’ami du défendeur, Baran Korkmaz, et que le défendeur a servi d’interprète entre les deux puisque Baran ne parlait que le turc. »\nLe 18 juin 2019; fort tardivement donc; comme à son habitude, la FAA suspendait la licence de Steele et de sa compagnie Steele Aviation de Beverly Hills, en Californie. L’homme avait eu tout faux, mais la FAA également, qui l’avait longtemps laissé faire : « dans le cas le plus récent, la FAA allègue que Steele Aviation a effectué au moins 10 vols de location non autorisés entre le 28 janvier 2019 et le 14 février 2019 à l’aide d’un avion Hawker HS-125-800 » (on ne trouve pas d’immatriculation dans le rapport, car il semble bien que cet avion ait bénéficié de l’absence de sa révélation a l’extérieur, car il devait vraisemblablement être de mèche avec soit la DEA (soit le FBI) : aucun site ne donne autre chose en effet que le plus que sobre communiqué officiel lâché par la FAA évoquant « un BAE Hawker 125-800 » : car, plus inquiétant, Steele affirmera aussi avoir souvent voyagé avec des « policiers américains à son bord ce qui fait de lui l’informateur parfait… du FBI ou de la DEA !!!.. Steele Aviation a transporté le même passager payant à destination et en provenance de Burbank, en Californie ; Boeing Field, Washington ; Teterboro, NJ ; l‘aéroport international Gary-Chicago, Illinois ; et Victoria, Colombie-Britannique. Les vols n’étaient pas autorisés parce que Steele Aviation n’avait pas de certificat de transporteur aérien; utilisait des pilotes qui n’avaient pas réussi les vérifications annuelles des connaissances requises, les vérifications annuelles des compétences en vol et suivi une formation périodique ; utilisé un aéronef qui ne figurait pas sur les spécifications d’exploitation d’un certificat de transporteur aérien ; et n’avait pas d’autorisation d’exploitation économique du ministère des Transports, allègue la FAA ».\nLa FFA fautive, encore une fois !\nMalgré tous ces manquements, il avait pourtant été repéré et sanctionné, ne l’étant que tardivement en réalité : »en décembre 2017, la FAA a proposé une amende civile de 167 500 $ contre la compagnie pour 37 vols prétendument non autorisés, et en octobre 2018, la FAA a proposé une amende civile de 624 000 $ contre la compagnie pour 16 vols prétendument non autorisés. Les deux affaires sont toujours en cours ». Une firme US s’est vue infliger un correctif de plus d’un million de dollars pour vols illicites… et personne n’en a parlé au moment des faits ? Avouez qu’il y a un loup, là, quelque part !!!\nEt Steele n’a pas été le seul réprimandé : son second aussi !!! « En juin 2017, la FAA a suspendu le certificat de pilote professionnel de Nicolas Steele pendant 120 jours pour avoir agi en tant que commandant en second sur un vol aller-retour transportant un passager contre compensation sans détenir de certificat de transporteur aérien. Dans le même temps, la FAA a suspendu le brevet de pilote de ligne Christian Monthy (son second, donc) pour avoir agi en tant que commandant de bord sur ces mêmes vols. En avril 2019, la FAA a émis une ordonnance d’urgence révoquant tous les certificats détenus par Nicolas Steele et Christian Monthy pour avoir piloté les 10 vols non autorisés présumés qui font l’objet de la plus récente sanction civile proposée. Les deux hommes ont fait appel des révocations ». Mais on reste sur notre faim avec cette dissimulation par la FAA des deux immatriculations concernées. Si le Gulfstream a été vite repéré, le Hawker demeurait un mystère…. jusqu’au moment où l’ami Falcon a sort sa carte magique : le dossier de vente de l’avion par son propriétaire précédent !! Ou plutôt même deux ! La première étant l’acte de vente, d’abord, du Grumman N580KF (en haut à droite) par Steele Aviation Group LLC, à Regdalin Aviation, le 5 novembre 2015 Steele Aviation a possédé certes de 2010 à 2015 un Gulfstream G-IV SP immatriculé N525KF devenu N580KF puis N999SE et vendu à Regdalin Aviation, l’avion est devenu ensuite 999 Private Jet LLC en 2017, ce qui a provoqué après un beau pataquès juridique dans la foulée (1), l’avion étant alors inscrit au nom de « Mira Vista » comme opérateur (et non comme propriétaire),. Mais c’est le second document qui résout le problème essentiel et apporte un torrent à note moulin : Le 16 novembre 2012 en effet, devant une notaire de Los Angeles appelée Suzi Orozco Neu, Donald W.Brooks; le gérant de Current Aviation Inc. a bel et bien achèté un Hawker type 800A, serial 258017 à Nicolas Steele qui en était donc bien le propriétaire. Or, surprise, l’appareil est immatriculé N888ZZ, (c’st l’ex N217RM, N801P ou N801G d’Allied Signals (en 1984) ou ex N800LL et c’est bien celui croisé au Belize dans notre épisode précédent !\nPourquoi autant le cacher, cet avion lors des déclarations sur les activités de Steele , ou plutôt celui qui fut un temps son propriétaire ??? L’avion est pourtant apparu à la télévision dans l’épisode de la saison 3 de la série Silicon Valley diffusé en 2016 (ici à droite). Brooks, le propriétaire, ingénieur réputé, chez Texas Instrument au moment où Jack Kilby inventait le circuit intégré, devenu Senior Vice President de la firme, est décédé le 7 avril 2013. Dans les condoléances, un de ses amis, Larry Edeal , président de Aviation Resource Consultans, avait noté l’importance pour lui de l’appareil; en écrvamt : « je suis désolé pour ta perte. Nous l’avons emmené dans de nombreux endroits merveilleux dans le N888ZZ. Je me souviens du Nouvel An à Cobo 2000 et à Vegas en 2001. Il va nous manquer. » » En somme, la photo de 2012 prise à Belize (ici à gauche) du Hawker avec Jacob Kingston et Lev Dermen, Khalid Belisle, Douglas Grant, Jason Neal, et John Saldivan devient soudain tout simplement fondamentale !! Ce n’est rien de moins que la preuve de l’entrisme de la mafia turque dans un pays ravagé par le trafic de cocaïne, et des arrivées régulières par les airs de gros porteur de drogue. Les mafieux turcs n’étaient pas venus à mon sens pour seulement les admirer tomber. Ni discuter tranquillement au premier bar à narguilé (chicha) venu… (il y en a aussi à Bekizen cf ici à gauche !).\nLe même Steele était en fait un vrai passionné d’aviation, amoureux des vieilles machines faites de bois et de toile, il est était en même temps le propriétaire quatres avions de collection, dont un Noorduyn AT-16 Harvard II C/N 66-2611 immatriculé N6558D de 1943 (le « TA-878 » ici à gauche, absolument superbe, il est ici à la fête traditionnelle d’Oskosh le 22 juillet 2018 , sur la photo à gauche c’est peut-êre bien Steele aux commandes) et un vieux Beech D18S N80W (A-267)d qui ne vole plus. Il possédait aussi unPiper PA-28, un Cessna 172, un Taylorcraft BC-10A, autre pièce de collection visibe ici à droite et semblait retaper chez lui une autre pièce rare, un Piper Pa-22-150 comme le montre la photo ici à gauche. C’est dans son garage, mais on peut croire que c’est dans son salon. Ce n’est autre que le « Pacer », en version avec train avant, dessiné par Hergé dans une des aventures de Tintin (pour d’autres c’est un « Cessna 150 »)!!!\nAu total ce sont 79 vols qui avaient été faits par Steele sur son Gulfstream IV ou son Hawker 800, plus un Cessna Citation CE-551 (lui aussi non spécifié hélas !) également. Sur le site de Steele on trouve également un autre Gulfstream qu’il proposait à la vente comme broker; c’est le N3H, un modèle IV acheté récemment le 20 juillet 2010 par Ozark Management Inc. Jefferson City (Missouri), vu ici à droite. Steele avait mis en ligne l’appareil avec moult photos à l’appui, dont des clichés de son intérieur (ici à gauche) .\nL’engin a été proposé à a vente en 2017 à 1 995 000 dollars « dans l’état de 2016 » par Guardian Jet de Guilford dans le Connecticut. Il ne semble pas avoir beaucoup volé depuis, et a été surpris à faire un petit tout d’essai autour de Chandler, en Arizona, le mardi 5 mai 2020 (c’est un petit aéroport municipal). Il n’y a aucune indication sur la durée de son vol (un simple démarrage de moteurs ?) ce qui n’est pas très bon signe. L’avion a été réenregistré le 26 mai 2021, signe qu’il serait encore valide malgré ses 31 ans d’existence. Il vole encore en effet, car entre Guilford et Chandler, il y plus de 4000 bornes…\nLes retrouvailles surprise avec un autre bel engin via un broker de Floride\nLes fils sur lesquels on tire, parfois ça prend parfois du temps, comme c’est parfois le hasard qui nous débouche le problème en cours. Le trafiquant Carlos Villaurrutia, homme-clé de l’affaire d’Aircraft Guaranty Corp, via TWA international Inc, a vendu des avions aux trafiquants, et ceci en nombre. Mais parfois, il a dû faire machine arrière en se débarrassant au plus vite d’avions devenus gênants pour lui : s’occuper d’un avion et l’entretenir ce n’est pas son job, ce qui compte chez lui c’est la plus-value rapide à faire sur la transaction, que ce soit à des trafiquants ou à d’autres. Ça a été le cas chez lui d’un vieux Gulfstream de 1989 muni de réacteurs Tay 610-8, à savoir un modèle G-IV, plus rare chez les trafiquants que les vieux GII et GIII, le N368AG, resté dans son jus de déco avec son trèfle, aujourd’hui opéré par Jet Edge, qui a donc enregistré auprès de la FAA sous le nom de TWA International et supposé servir donc de transport à coke pour un dernier voyage (voir nos épisodes précédents). Ça s’était préparé via AW Asset Holdings, LLC, une société située à Plano, Texas (dirigée par Francisco Daniel Dauajare). AW Asset Holdings avait conclu cet accord avec TWA « vers le 2 août 2019 » a noté le FBI. « Vers le 2 août 2019 », Villaurutia a déposé une déclaration d’opération internationale pour voler de Wichita, Kansas à Cancun, au Mexiqu »e, vous avais-je dit. en paraphrasant le FBI. Mais là il semble avoir eu un couac, et TWA car ses « co-conspirateurs » (selon le FBI) n’avaient fait en temps aucun des dépôts d’exportation :\nrésultat l’avion na pas ou devenir mexicain comme prévu initialement pour passer davantage inaperçu. Coincé, il l’a au plus vite fourgué à un autre : le 15 octobre 2019 « ou vers cette date », c et avion a été revendu fissa à SMB G-IV IX LLC (de Longwood (en Floride) note le rapport du FBI sur Aircraft Guaranty Corp. En somme en deux mois il s’est trouvé un nouvel acheteur, sans doute ravi de l’aubaine.\n« SMB », cela signifie d’abord nune énorme villa de Floride où réside un couple de « moguls »comme on dit là-bas, « socialites » en diable qui ne ratent jamais l’occasion de se monter à une party ou à un tournoi de tennis (ou ici à gauche en décembre 2016 à un gala de la « Prostate Foundation » animé l’année suivante par… Woopy Goldberg ! ) , des quadragénaires riches et actifs, à savoir Seth (2) et Marie Bernstein (ici à gauche), qui présentent une particularité politique surprenante : le premier vote démocrate, sa femme… républicain !!\nCe fameux « SMB » de Longwood en Floride ce n’est autre qu’un « collectionneur de LCC », avec toute une floppée de sociétés derrière lui, toutes liées à un seul appareil, comme le SMB G-IV VIII, la précédente associée au N728LB, vu ici se posant a Saint-Martin le 2 janvier 2018, et à gauche le 24 mars 2010 au Bourget, acheté le 17 juillet 2021 et déjà revendu à Gulfstream Aerospace Holdings Corp dès le 5 aout dernier (2021). L’appareil était resté un mois tout juste chez TWA International Inc, aujourd’hui accusé d’avoir facilité le trafic de drogue (d’où le caractère suspiciueux de l’affaire), avant de passer chez la société qui appartient à Seth Bernstein.\nSMB a acheté aussi le 30 septembre 2019 à TWA International Inc le Gulfstream N228MD de 1986, N°467 de construction. Villaurutia de TWA International Inc l’avait acheté le 15 mai précédent à NE-1 LLC Ce Carson City : c’était l’ex avion du roi de Jordanie (à sa sortie en 1986, sous l’immatriculation JY-HAH !); Plus amusant le Gulfstream N685MF, un modèle IV de 1988 qui avait démarré N33MX et qui a été racheté à un organisme religieux dirigé paru un pasteur, une femme noire appelée Tracie Millard et son Spirit of Faith Christian Center qui visiblement confond religion et show-biz. Elle sévit (ou officie) à Temple Hills, dans le Maryland , c’est à deux pas de la capitale. La même dont le slogan pour séduire ses fidèles est » your confort zone is your enemy » !!!! C’est risible sinon désolant d’exploiter ainsi la ferveur de ses sadministrés ! la dame appréciant doute e le confort simple du Gulfstream, emprunté ici par le chanteur Sean Famoso… admirez au passage les plafonniers dorés !\nLes avions tournent donc rapidement, chez lui : son Gulfstream N298RB de 1998 acheté le 30 avril 2019 a été revendu à CSA Business Solutions LLC (à Imlay City, inscrit à l’Arrangement of Passenger Transportation, le 20 octobre 2020. Son patron, aux sociétés florissantes, Joseph H. Winget, dirige aussi Val Tec, une société fabricante d’objets par injections plastiques. Le 9 décembre, 2019, on le photographiait en Floride, sur l’aéroport de Pompano Beach. Remarquez, on sait avec quoi CSA BS LLC à acheté son jet: la LLC a en effet reçu un prêt du programme de protection des chèques de paie (initié par Trump pendant le Covid19) entre 1 et 2 millions de dollars le 15 juin, selon le département du Trésor américain. Un système qui avait vu de sacrés détournements se produire, notamment dans l’entourage proche de Donald Trump ! La taille moyenne des prêts dans l’État du Michigan se situait entre 150 000 et 350 000 dollars et CSA Business Solutions avait bien reçu le plus gros !!!\nSMB lorgne sur tous les coups fumants à faire, financièrement. Idem donc pour le Gulfstream N272TX, de 1997, poliment indiqué comme étant une « récupération bancaire« , après une absence de règlement de prêt contracté, c’est un avion qui a été ciré dans l’enquête menée contre Aircraft Guaranty Corp , lié à un schéma de Ponzi pour en financer l’achat au nom de South Aviation Inc, la société du trafiquant Federico Machado, lui aussi inculpé depuis, grâce à un schéma élaboré de Ponzi auprès de Mapol Aircorp Inc qui en a été alors le propriétaire de 2011 à 2o14. « Selon l’acte d’accusation, Machado a recruté des financierss pour investir dans des dépôts d’achat d’avions pour des transactions de vente qui n’ont jamais eu lieu. Les ivestisseurs auraient placé leurs fonds sur un compte séquestre détenu par Wright Brothers Title Company, détenu et géré par Mercer et Moffett. Machado aurait ensuite utilisé ces fonds à des fins autres que l’achat d’avions. L’avion, récupéré le 7 juillet 2017 par TESCG Holdings de l’avocat d’affaires Armand Paliotta au nom de la banque lésée, est tombé rapidement entre les mains de SMB le 21 décembre 2018, après on suppose la chute de son prix de vente suite à ces malversations et son absence sur le marché. L’appareil est pris ici en photo à gauche le 24 mars 2021 en train de se poser sur l’île de la Grande Canarie, Le seul changement depuis 2020 à sa livrée est une partie du dessous du fuselage peinte à l’économie plutôt (à comparer avec la photo du dessus du 17 juin 2020 prise à Hambourg, inchangée depuis plus de 10 ans).\nNotre homme, de son imposante demeure à 2,3 millions de dollars, jongle donc avec les gros jets privés. Parmi les Gulfstream G-IV en sa possession on compte donc toujours aujourd’hui les LLC et immatriculations figurent les IV-1028 / N605RA (racheté à l’ukrainienne d’Odessa Elena Shvets dont on ignore tout), le IV-1087 / N368AG vu ci-dessus; le IV-1108 / N463MA, le V-1230 / N919MB ; le IV-1283 / N213EF; le IV-1322 / N272TX (cité précédemment), le IV-1341 / N298RB et un Hawker 800A, le 258141 / N141MR (notez le, celui-là !) et également un Challenger 601-3A, le 5015 / N204JK et un Mitsubishi Diamond IA Mu-300 N600GW – 044SA /, acheté en août 2015 au nom de RBW Air LLC (ici à gauche) et mis au rebut depuis. Tous sont annoncés à la vente ici…\nLe coup du diabolo\nAnecdotiquement, le 21 aout 2018, vers 10H15 le rappeur abondamment tatoué Post Malone s’envole du Teterboro Airport, New Jersey, vers Luton en Angleterre, à bord d’un grand Gulfstream IV avec 12 invités à bord et trois membres d »équipage : le chanteur doit se produire au Festival de Reading le vendredi suivant (il venait la veille de faire de la scène avec Aerosmith pour les MTV VMA). A peine envolé, le pilote reçoit l’information comme quoi ses deux pneus principaux à gauche sont à plat. Voilà qui va compliquer le prochain atterrissage ! Au lieu de lui demander de se reposer immédiatement,, la tour de contrôle le détourne vers le Massachusetts pour lui faire brûler du carburant puis vers le Stewart Airport in New York, où les pompiers se préparent à un atterrissage difficile. Après avoir effectué une multitude de cercles pour vider les réservoirs, il se pose comme une fleur en râpant toute la piste sans s’effondrer : chapeau le pilote ! Coté gauche, il s’est carrément posé sur les jantes, les projections de caoutchouc ayant entamé l’intrados de son aile. C’est l’occasion aussi de s’apercevoir que Rush Limbaugh, supporter de Trump, (disparu depuis) est un crétin : voulant donner en direct l’info avant tôt le monde sur sa radio, comme on lui a dit que c’était un « diabolo » (train double) qui avait flanché il en a déduit que c’était train avant en affirmant que sur ce type d’avion le train principal est « simple ». Il s’y cnnaissait sans doute davantage en voiturette de golf… !!!\nOr l’a mésaventure est bien arrivée à un avion de SMB : c’est en effet au N101CV lui appartenant (elle l’a acheté après l’avoir loué le13 février 2017: il l’avait fair repeindre dans une entreprise spécialisée qui va bientôt nous intéresse davantage). Adroitement, sachant que c’est une mauvaise publicité pour lui, il le refait immatriculer N919MB le 2 juillet 2019… on avait alors salué le pilote en héros: or en réalité tout avait été de sa faute (il avait accepté trop de monde à bord de son appareil) : « l’équipage de conduite n’a pas respecté les procédures du constructeur concernant les temps de refroidissement des freins de roue après un atterrissage en surcharge. La masse brute maximale au décollage de l’avion a été dépassée pour le deuxième décollage de KTEB (Teterboro) », selon le Bureau des Accidents US !\nUne intuition payante pour une belle découverte\nL’un d’entre eux dans sa longue liste est un Hawker 800, ce qui ne pouvait donc que m’intéresser : c’est le N141MR, n 125-800A N°258141 (NA0429), acquis le 19 septembre 2016 auprès de R-5 Holdings LLC qui l’avait gardé une quinzaine d’années sous son aile, sans le modifier extérieurement. Un Hawker de 1988 (ici à droite la dernière fois sous ses anciennes couleurs, en révision moteurs), qui aurait bien eu besoin de changer de look, me suis-je dit, avec sa déco bien ordinaire jamais modifiée (à part celle bien laide de ses tous débuts en N583BA… à sa sortie). L’engin avait bien été aperçu mis en vente chez Cerretani Aviation de Boulder, dans le Colorado, mais aucun acheteur n’a été déclaré par le broker. C’est alors que je me suis dit que pour le vendre, il fallait le rafraîchir un peu (à moins que vendu sans qu’on le sache le nouvel acquéreur aurait eu la même idée).\nEt comme le propriétaire réside en Floride (dans le comté de Séminole), j’ai cherché les aérodromes abritant un atelier de peinture, et je n’ai pas eu à chercher bien loin : à 22 miles à peine (à 36 km de Longwood !), c’est oà Deland, où est situé un ancien aérodrome militaire où s’entraînaient jadis les SBD Dauntless de bombardement ou les Hellcat, plus les gros Privateers de recherches de la Navy ou les hydravions Catalina, remplacés ensuite par des Lockheed Orion. Le musée de Deland retape sur place un Avenger, par exemple (ici à droite).\nEt sur place il ya en effet la société East Coast Aircraft Painting, qui sait plutôt bien repeindre les appareils qu’on lui confie tel ce gros Grumman Gulfstream G-V N800JG de Jet Greene LLC (en Floride) montré en exemple dans son site et même repéré par Google Earth, lors de sa présentation devant le hangar d’East Coast Aircraft Painting en novembre 2019 (cf lq photo ici à gauche).\nDu bel ouvrage, vraiment ! Idem pour le Challenger-601-3A immatriculé N253LA.. un autre avion acheté le par Longwood, sous la dénomination bien sûr de … 253LA LLC (ici en vente avant peinture) !! L’avion est aussi au nom de l’associé de Bernstein qui s’appelle Dan Hebert. Racheté à Wonderlove LLC (à Universal City en Californie) le 24 avril 2019. Les deux avions ayant un air de famille désormais les peintres ayant appliqué un schéma de décoration commun fort d’un avant autour du cockpit de peint d’un couleur majeure pour l’ensemble, rehaussée de filets en arc couleur gris acier ou noirs, d’arcs courbes se séparant à hauteur des hublots de fuselage. Un schéma qui semble avoir plus à la société de Longwood, car un autre appareil s’est vu appliquer la variante du même type de schéma de peinture : notre fameux Hawker N141MR, un modèle 800A, autre magnifique réalisation picturale, sans conteste :\nEt là, évidemment, je suis resté bouche bée, car ça faisait maintenant depuis le 21 décembre 2019, soit près de 21 mois, que je cherchais après cet avion, tombé dans un champ mennonite d’Hopelchén, dans le Campeche, au Mexique le 11 décembre et révélé 10 jours plus tard. A l’époque j’avais en effet écrit que « c’est de loin le plus beau des avions apporteurs de cocaïne avec sa livrée fort particulière »…. et l’impression première demeure : quelle belle bête !\nTout correspond effectivement : emplacement des filets, leurs couleurs, bien différents des modèles approchants que j’avais cités en exemples approchants, notamment les 2-OTWO (de Katerra) et le N946WT (ici de retour de Cancun en plein Covid19 le 17 mars 2020. L’empennage avec son immatriculation grattée à la hâte par on ne sait qui, également : tout coïncide pile-poil (même s’il aurait porté un sigle mexicain) !!\nLes mennonites accourus avec un tracteur pour tenter de sortir le Hawker de l’ornière dans laquelle il s’était coincé avaient parait-il endommagé ses flaps droits (le bout de l’aile l’ayant été à l’atterrissage). Voilà qui handicapaient son rédécollage : pour le sauver de l’embarras, on aurait donc dû démonter sur place ses ailes -d’un seul tenant sur cet avion – et le mettre sur un trailer (3) . Ça s’est déjà fait… dans le Quintana Roo (à partir de là, ça repart par mer via un cargo classique : toute une expédition qui aurait dû se voir, ce qui n’a pas été le cas : il a donc dû redécoller par ses propres moyens, ce qui augure aussi… d’une implication de la police ou des militaires mexicains, pour ne pas l’avoir saisi sur place !) ! La méthode a été réalisée brillamment par l’armée guatémaltèque, souvenez-vous ! Selon le journal Por Esto , l’avion, avant de se planter, aurait décollé de l’aéroport international Ing. Alberto Acuña Ongay (l’aéroport de Campeche) et y aurait été vu immatriculé en XB-MCR... mais là c’est un confusion manifeste avec celui incendié sur une route dans le Quintana Roo en juillet 2020; à moins que celui-ci ait repris la même, preuve d’une certaine continuité chez les narcos !\nL’engin comme les autres chez SMB avait même eu droit à son « Trustee », 141MR, LLC !! Etrangement, une société déclarée désormais « inactive « ; la seule du lot, gérée par le cabinet Jarvis & Associates, (installés à Coral Gables et Pine Island en Floride, membres du Florida Bar eux aussi (4) estampillée « VOLUNTARY DISSOLUTION » !!! Ne serait-ce pas ici une preuve de culpabilité ? Pas vraiment : la dissolution a été prononcée le 9 mars, soit 9 mois avant l’atterrissage !! Ce qui signifierait aussi que l’appareil aurait ou pu être vendu dès cette date (à des mexicains ?).\nEast Coast Aircrat Painting, dirigée par Marta et Paulus Nobrega (la première ici à gauche devant le Gulfstream-phare de la maison), pour peindre à la perfection l’engin (sur un design de Sonya Hathcoat) a passé un nombre d’heures conséquents, à l’évidence. Chaque heure chez eux est facturée 150 dollars… et comme moyen de paiement, comme nous sommes aux USA, la société annonce accepter le cash (!) : combien de liasses de billets verts (et sans traces) a-t-il fallu pour obtenir ce très beau résultat, je l’ignore, mais un beau paquet qui s’ajoute à un prix d’achat fixé au départ à 1 000 000 de dollars :\nOr que constate-t-on depuis cette mémorable découverte ? Que les trafiquants investissent au minimum dans les 1 06 0 000 dollars (avec entre 5 et 7 semaines à 150 dollars l’heure pour le peindre) pour véhiculer leur drogue, en premier point. Et en second que notre vaillant Hawker est bien sorti de cette ornière, par un moyen que l’on ignore puisque le vendredi 21 février 2020, soit à peine deux mois après, il volait à nouveau aux USA, effectuant le trajet Hot-Springs – Roanoke (Blacksburg), un court trajet de moins d’un quart d’heure vers un aérodrome discret pouvant servir de remise en jambes après travaux et immobilisation !! Les archives du net n’évoquant en rien son accident (même pas ASN) !!! Muettes, toutes, n’évoquant surtout pas sa nouvelle livrée, mais l’ancienne encore !! A croire que rien ne s’était passé au Mexique !!\nComment donc un avion surpris à apporter un volume très important de cocaïne au Mexique, en s’y abîmant sérieusement (il aurait heurté un tracteur mennonite placé en travers de sa piste) peut-il revoler tranquillement dans les cieux US quelques semaines à peine après sans que personne n’en fasse la remarque (sauf ici !) ? Cela demeure une belle énigme. Quid de son immatriculation mexicaine temporaire révélée par la presse ?? A-t-il été vendu ou non à des trafiquants ? Avait-il été simplement loué, et à qui ? Et ce d’autant plus que l’on s’évertue à ne pas montrer sa nouvelle livrée (mais l’ancienne, ici à droite) !! Pourquoi l’avoir repeint de la sorte de façon onéreuse si c’était pour le sacrifier (comme ça paraît idiot, ça accrédite la thèse d’un avion seulement loué par les trafiquants) ? Que dissimule donc la personnalité de son propriétaire collectionneur de sociétés à responsabilités limitées (Trustees), qui semble être surtout un broker invétéré jouant sur la revente d’engins achetés à bas prix ??? Est-ce une nouvelle affaire Aircraft Guaranty Corp qui se profile ? En tout cas, son entreprise lui rapporte, à voir l’immense villa estimée 2,58 millions de dollars, (ici à gauche) qui sert d’adresse à toutes ces LLC qui coûtent si peu à créer et à gérer !! Le cas du M141MR pourrait donc s’avérer embarrassant pour notre couple de magnats. Ils bénéficient déjà d’un représentant musclé pour les représenter comme avocat. Un autre phénomène encore qui, quand il ne s’occupe pas de jets, se livre au marché des œuvres d’art. et pas des moindres (5)!\nBientôt, ici même, nous verrons que ces brokers, déjà accusés ici d’entretenir sciemment ou non, tout un trafic, ont vécu grassement de leurs tripatouillages appelé commerce d’avions 6). L’un d’entre eux est tombé récemment, je vais vous, en parler. A celui-là on réclame aujourd’hui la bagatelle de 80 millions de dollars, l’obligeant à céder au plus vite les actifs visibles de sa fortune : immense yacht et villa du même acabit en Floride (12 millions la baraque !), voitures haut de gamme, et même chez lui la Ferrari d’un ex -champion français de Formule 1…. c’est une des autres surprises de nos prochaines découvertes ici en effet !\n(1) un litige raconté par un procès qui nous donne une des clés supplémentaires de l’afflaire avec un turc déjà cité ici ici : le 5 novembre 2015, M. Sargsyan (au nom de Regdalin Aviation LLC) achete l’avion Gulfstream, modèle G-IV SP, numéro de série 1315, numéro d’enregistrement FAA N999SE. Le 29 février 2016, Sargsyan refinance l’avion via The Huntington National Bank et dans le cadre de ce refinancement, Huntington a ajouté, c’est de bonne guerre, une prise d’intérêt sur l’avion (…). Le plaignant (Unibank for Savings ) a découvert ce qu’il indique comme étant alors « une manœuvre » de Sargsyan en septembre 2016. Le directeur général actuel de l’auditeur, Daniel McDyre, a alors contacté la Federal Aviation Administration (« FAA ») par lettre pour demander aussitôt une mainmise de 6 227 250 $ sur l’avion (sa valeur estimée on suppose).\nUane plainte pour dommages-intérêts été déposée auprès de la Cour supérieure de Los Angeles le 3 février 2017. Début 2017, Regdalin a cherché à refinancer le prêt de la banque Huntington. Dans le cadre de l’accord de refinancement, Regdalin a transféré la propriété de l’avion à 999 à Private Jet, ce qu’a réfuté le plaignant comme quoi 999 Private Jet n’avait pas de titre légitime sur l’avion. Nouvelle complexité ajoutée. L’appareil était opéré par Mira Vista Aviation Inc, et ce, depuis 2015. Le 4 mai 2017, pour régler le solde dû sur le prêt la banque Huntington, le demandeur a prêté à 999 Private Jet, à savoir à Edgar. Sargsyan et Elina Sargsyan, 4 348 334,01 $, garantis par un intérêt dans l’avion. Mais à partir de juin 2018, 999 Private Jet, Edgar Sargsyan et Elina Sargsyan n’ont pas effectué les paiements mensuels requis pour le prêt encore en cours. Le plaignant (Unibank for Savings) a déposé cette action auprès de la Cour le 7 août 2018. Le 7 septembre 2018, la Cour a accueilli la requête du demandeur en injonction préliminaire et a autorisé Unibank for Savings à reprendre possession de l’avion. Durant le procès on était allé, en mai 2017 chercher un témoignage celui de l’homme possédant les journaux de bord originaux de l’avion : or c’était justement Lev Aslan Dermen, de son vrai nom Levon Termendzhyan, qui avait alors déclaré que des représentants de Huntington et du demandeur « ont contacté SBK en février 2016, et en avril 2017 ou mai 2017, pour lui demander si SBK avait les journaux de bord originaux parce que [M. Sargsyan] n’avait pas les journaux de bord originaux ». Il avait répondu qu’il ne les avait donc pas. En fait, le 2 mars 2017 SBK Holding USA Inc avait déposé une plainte pour fraude immobilière contre Edgar Sargsyan ! Au final le tribunal a décidé que la banque Huntington, qui avait bien reçu entretemps la totalité du solde de son prêt « détenait incontestablement une prétention supérieure sur l’aéronef par rapport au plaignant » (déboutant donc Unibank for Savings et Levon Termendzhyan). L’avion avait bien été la propriété auparavant de Steele Aviation Group LLC qui l’avait acheté je 25 janvier 2010 et revendu à Regdalin Aviation LLC le 16 novembre 2015 !!! Et son véritable propriétaire au départ était donc bien…. Lev Aslan Dermen ! Mira Vista qui annonce aujourd’hui opérer l’avion (il a été mis en vente en effet) est dirigé par Patrick Lindsay, ancien coureur automobile (est-ce un Whittington bis, il court au Mans lui aussi sur Porsche 911, modèle RSR !!! ). Il possède également le Gulfstream IV-SP N710MV, le Gulfstream IV-SP N700MV; le Gulfstream V N955CM, le Gulfstream IV-SP N899AL, le Citation CJ4 N448CJ et le Citation X N448CX en plus du Gulfstream IV-SP N999SE.\n(2) « Seth Bernstein remplace le PDG et président de Stromberg LLC. De plus, Empagio Inc. Il est également le président du Pegasus Advisory Group, une société de valeur privée. Avant ses postes chez Stromberg Empagio et Pegasus Capital Advisors, il a occupé le poste de vice-président mondial du développement commercial et de la stratégie pour NCR Corporation de 2012 à 2014. De 2007 à 2011, il a été propriétaire et directeur général d’Empower Software Solutions. Bernstein a commencé sa carrière chez ADP où il a été l’un des principaux négociateurs et a reçu le Crystal Award pendant deux années consécutives. Il est devenu le pionnier de Zurich Payroll Solutions en 1997. En 2003, M. Bernstein a acheté Stromberg où il l’a conduit à un développement de 1700% pour devenir la deuxième plus grande organisation de temps et de participation du pays. Il a offert l’entreprise en 2004 à Paychex Corporation et a occupé le poste de président jusqu’en août 2006. Il a dirigé et dirigé de nombreuses associations, dont Empower Software Solutions Lighting Science Group Corporation Outerwall Inc. Forstmann and Company Florida Hospitals, l’American Spectator’s Board Spirit. Music Group Six Senses Hotels Resorts Spas et quelques autres entreprises privées. »\n(3) ici l’aile en un seul tenant du Hawker 700A immatriculé M-JCPO arrivé le 20 octobre 2020 au Lycée professionnel d’Estaires, dans le nord de la France :\n(4) « Avec plus de 40 ans d’expérience juridique, il a auparavant été vice-président et avocat général de Batchelor Enterprises (le conglomérat d’aviation de Miami de feu George E. Batchelor) et a près de 50 ans d’expérience en tant que pilote professionnel et tous les aspects. de la maintenance des aéronefs. M. Jarvis s’intéresse depuis longtemps au domaine de l’aviation, en commençant par l’armée où il a servi dans la Marine Corps Air Wing des États-Unis. C’est un vétéran décoré du Vietnam, où il a servi comme chef d’équipe d’hélicoptère et chef d’équipe de contrôle de maintenance. M. Jarvis a obtenu son diplôme en droit de la faculté de droit de l’Université de Miami et un baccalauréat ès arts, summa cum laude, du Biscayne College, maintenant connu sous le nom de St. Thomas University. »\n(5) « Mark B. Goldstein, P.A. fournit des conseils juridiques et une représentation à ses clients nationaux et internationaux sur une grande variété de questions commerciales, y compris celles relatives à l’immobilier commercial et résidentiel, à la banque, à l’art, aux organisations commerciales et aux transactions commerciales. En plus de notre pratique juridique aéronautique et transactionnelle, nous sommes engagés dans la représentation de clients dans l’achat, la vente et l’échange d’œuvres d’art de valeur significative. Nous sommes fréquemment appelés à structurer et à participer à des transactions artistiques à l’échelle mondiale et nous agissons souvent en tant qu’agent d’entiercement et de décaissement pour de tels engagements. Nous connaissons les conséquences fiscales fédérales et étatiques des transactions artistiques et l’utilisation des échanges libres d’impôt en vertu de la section 1031 de l’Internal Revenue Code. Voici une liste non exhaustive d’artistes dont nous avons été engagés pour représenter le travail :\n03. Georges Luc.\n04. Pierre Paul Rubens.\n06. N’importe quel Warhol.\n09. Alexandre Calder.\n12. Franz Kline. »\n(6) Document : Le premier grand article évoquant les sociétés de Floride favorisant les trafiquants, avec une excellente illustration est ici. Avec comme exemple le cas dun jet « volé par les vénézuéliens à une personne particulière : une chanteuse…\nC’est l’histoire ici du Grumman Gulfstream N951RK d’Elite Jet Group, à Van Nuys, « emprunté » par les vénézuéliens » :« après que Reynoso ait livré l’avion à l’aéroport international de Maiquetia à l’extérieur de Caracas, l’acheteur n’a pas effectué le paiement, alors il a dit à l’équipage de rentrer en Floride. Alors que le pilote s’apprêtait à décoller, la tour de contrôle a ordonné à l’avion de s’arrêter – le départ avait été bloqué. Les autorités « ont immédiatement encerclé et obligé mon équipage à quitter l’avion », a déclaré Reynoso, qui n’était pas là. Ensuite, dit-il, « les personnes proches du » brigadier-général. Francisco Paz Fleitas, qui était à la tête de l’autorité de l’aviation civile vénézuélienne, lui a téléphoné.\nReynoso dit qu’on lui a dit d’envoyer l’avion dans la petite ville de Punto Fijo, près d’Aruba, puis il serait « payé en espèces au Panama », a-t-il déclaré au New Times. « J’ai dit non. Pas moyen. Si vous osez [prendre] cet avion… J’appellerai CNN. »\nLa version vénézuélienne de cette histoire est très différente. Selon un article publié le 19 janvier 2013 sur le site d’information vénézuélien Noticias 24, le gouvernement du pays a annoncé que l’avion de Reynoso avait été envoyé à Caracas comme première étape d’une vente au baron de la drogue Daniel Barrera Barrera, un Pablo Escobar de l’époque. connu sous le nom de « El Loco », qui avait été arrêté en septembre 2012. « Les enquêtes menées par le [Office national de lutte contre la drogue] ont révélé que l’avion allait être acquis par l’organisation criminelle de trafic de drogue dirigée par « El Loco » Barrera », a déclaré un haut responsable antidrogue au site d’information.\nBien que Noelia ait qualifié ce récit « d’histoire fictive » et ait exigé le retour de l’avion, il n’a jamais été rendu, dit Reynoso. Ce n’était pas son seul problème. En 2013, lors d’un incident non signalé auparavant, la DEA a saisi un Gulfstream II que Reynoso possédait par l’intermédiaire d’une société du Nevada appelée One Air Title LLC. Il dit que la DEA a pris le jet à St. Petersburg après qu’une vente eut mal tourné. Un courtier mexicain avait référé Reynoso à des acheteurs potentiels qui, selon lui, n’étaient « pas les individus les plus réputés », un fait que Reynoso dit avoir appris « trop tard ». Il n’a été accusé ni inculpé d’aucun crime.\nCe qui s’est passé ensuite montre à quel point le ministère de la Justice peut échouer à faire ses devoirs. Les Etats Unis on refilé le jet, probablement aux enchères publiques, à Aero II Aviation LLC, une société du Delaware aux antécédents alarmants. Les dossiers judiciaires d’un procès civil montrent que l’entreprise appartenait à un ex-détenu nommé George W. Blood. Et son pilote en chef était un autre ex-détenu – et ancien trafiquant de drogue autoproclamé – Stephen L. Crittenden, selon les dossiers de l’aviation examinés par le New Times.\nCrittenden et Blood avaient été inculpés dans une affaire de contrefaçon en 2002. Condamné pour avoir vendu 1,5 million de dollars de faux chèques de banque, Blood a été condamné à cinq ans de prison et Crittenden en a écopé de six. Une décennie avant ces condamnations, Crittenden a raconté une histoire folle : il a déclaré que la CIA lui avait offert 20 millions de dollars et cinq avions cargo dans les années 80 pour créer une compagnie aérienne secrète à Bangkok et transporter de l’héroïne, de la cocaïne et des armes à feu. À une occasion, a-t-il affirmé, 40 femmes américaines ont été transportées par avion en Chine et remises en cadeau à des responsables chinois. Aucune de ses histoires n’a jamais été prouvée. »\nLa version CentPapiers de l’affaire est ici. « Fait notoire, un général vénézuélien (Edylberto Molina Molina) avait ainsi décrit un des trajets effectués par l »avion de Reynoso (ici inspecté pour de la drogue) : » la trajectoire de vol de l’avion aurait été ensuite »Maracaibo, puis se rendre dans une île des Caraïbes, Aruba ou Curaçao, où il aurait déclaré une urgence mécanique, afin d’entrer dans le pays à nouveau, puis de faire un atterrissage en Apure, pour repartir vers l’Afrique avec le chlorhydrate de cocaïne ou toute autre substance interdite ».\nJe me suis longtemps demandé ce qu’était devenu ce Gulfsream particulier de la chanteuse. Ce n’est que récemment que je l’ai retrouvé. Visible même sur Google Earth !!! Mais en piteux état, sous la forme d’une épave dépecée gisant entre des carcasses de DC-9 et de Boeing 737, dans un coin de l’aéroport de la Maiquetia, dont il n’a donc jamais redécollé !!\nLa visite du cimetière d’avions date du 6 juin 2019 (voir ici) . On l’avait déjà aperçu train d’atterrissage gauche enfoncé, en 2012 (ci-dessus). Là, il est soutenu toujours du même côté par des palettes de bois : les vénézuéliens ont été incapables de le réparer, embargo oblige, je suppose. Il semble également, avoir gardé son immatriculation en N922MR d’origine. L’avion toujours revendiqué avec son confrère par Grupo Textil Firense SA de CV, au Mexique et en même temps par la chanteuse porto-ricaine Noelia ! Sur Rzjets, il est bien « withdrawn from use »… Rayé des listes !!!\nPrécédent Halte à l’ignoble massacre des blaireaux !\nSuivant Baisse du pouvoir d’achat des salariés : les raisons de la colère…


M.O.D.O.K. 2 – Ben Schwartz et Sam Richardson sur la saison | Adoxa\nLa série animée pour adultes M.O.D.O.K., créée en stop-motion et centrée sur l’un des méchants les plus étranges de Marvel Comics, pourrait revenir avec une deuxième saison.\nDans une interview récente, Ben Schwartz et Sam Richardson, les doubleurs originaux de Lou et Gary respectivement, ont évoqué la possibilité d’un deuxième chapitre :\n« Vraiment, c’était très amusant. Jordan Blum a créé un grand spectacle. Patton Oswalt est un génie. Tous les membres de l’équipe sont des génies. C’était un projet très amusant auquel j’ai participé. Je ne sais pas s’il y aura une deuxième saison. Ou du moins, nous n’en savons rien. Mais faire partie d’un projet lié à Marvel est comme un rêve devenu réalité pour nous, nous adorons cet univers.\nAprès l’intégration de Marvel Television dans Marvel Studios, les projets en cours de production de la première ont été repoussés, puis définitivement annulés. Mais à ce stade, il faudra voir si Marvel Studios voudra reprendre des projets.\nMarvel’s M.O.D.O.K., a été créé et écrit par Jordan Blum et Patton Oswalt, avec Oswalt lui-même dans le rôle de M.O.D.O.K., Wendi McLendon-Covey dans le rôle de Monica Rappaccini, Ben Schwartz dans celui de Lou et Aimee Garcia dans celui de Jodie.\nLa première saison de M.O.D.O.K. est disponible sur Disney+.


Weemss: Présentation & Prix | Societe.Tech\nAccueil » Actualité Logiciels » Weemss: Présentation & Prix de ce logiciel\nWeemss: Présentation & Prix de ce logiciel\nPrésentation de Weemss\nWeemss : Les Fonctionnalités\nPrix de Weemss\nNotre avis sur Weemss\nWeemss : Les Alternatives\nWeemss est un logiciel de billetterie en ligne utilisé par de nombreuses entreprises en France et dans le monde, et dont les prix débutent à partir de 0,03 € par mois et par utilisateur.\nWeemss vous aide à vendre des billets d’événements en ligne sans effort grâce à ses outils dynamiques et faciles à utiliser. Les organisateurs d’événements peuvent parfaitement gérer tous les types d’événements à partir des inscriptions des utilisateurs, de la billetterie, des réservations de sièges et de la collecte des paiements. Weemss convient à tous les types d’entreprises et toute l’expérience d’achat de billets peut être personnalisée.\nWeemss est une plateforme de billetterie et d’inscriptions d’événements qui fait passer les événements au niveau supérieur.\nWeemss est une plateforme unifiée de billetterie et de gestion des récompenses qui fait passer vos événements et compétitions au niveau supérieur.\nWeemss répond à tous vos besoins : Solution de billetterie et d’inscription aux événements : tout ce dont vous avez besoin pour créer, promouvoir, vendre et gérer vos événements. Logiciel dynamique, personnalisable et intuitif pour tous types d’événements ne nécessitant aucune formation.\n– Traitement des frais d’inscription\n– Pricing model for ticketing : 0,03 € par mois et par utilisateur\nWeemss Prix Fonctionnalités\nWeemss est un logiciel premium sans version gratuite.\nWeemss propose des abonnements d’essai/premium. Weemss ne propose pas de forfaits gratuits, mais un essai qui permet de tester la solution avant d’opter pour un abonnement payant. Aucune carte de crédit n’est nécessaire pour essayer Weemss.\nWeemss propose plusieurs intégrations :\nVoici des captures d’écran de Weemss :\nWeemss Présentation Logiciel\nWeemss est un éditeur de logiciels basé à Londres qui a été créé en 2013. Cette société a réalisé au moins une levée de fonds ($250.0K).\nWeemss est un logiciel de billetterie en ligne très connu à découvrir, qui a réuni une communauté de plus de 1 771 utilisateurs sur Twitter.\n– Event Essentials\nDécouvrez d’autres logiciels SaaS pour votre entreprise sur Logiciels.Pro le comparateur de progiciels. Comparez les Logiciels de billetterie en ligne et découvrez d’autres logiciels comme Axonize. Consultez également Formations Culture Vosges sur ce site.


La surpêche, une catastrophe écologique dans la mer Noire – EURACTIV.fr\nPar : Dragomir Nikolov | EURACTIV Bulgarie | translated by Nathanaël Herman\nDans la mer Noire, la vie aquatique bascule. Côté poissons : la population de maquereaux est de plus en plus menacée, à l’instar des esturgeons et des harengs. Côté mammifères : le phoque moine s’est éteint et le dauphin commun fait partie des espèces en danger. [EPA-EFE/VASSIL DONEV]\nDans la mer Noire, la vie aquatique bascule. Côté poissons : la population de maquereaux est de plus en plus menacée, à l’instar des esturgeons et des harengs. Côté mammifères : le phoque moine s’est éteint et le dauphin commun fait partie des espèces en danger.\nTel est le tableau sombre dressé dans le rapport « Bulgarian fisheries and aquaculture in the Black Sea – economic importance, environmental impact and natural factors influence » publié par le Worldwide Fund for Nature (WWF) en collaboration avec l’Académie bulgare des Sciences (BAN).\nAu sein du Parlement européen, le député bulgare Ivo Hristov (S&D) a également mis en évidence les dangers de la surpêche dans la mer Noire, soulignant que seul le sprat n’était pas menacé.\n« La mer Noire est proche de la limite. Si nous la franchissions, les dommages sur l’écosystème seraient irréversibles », a averti la Dr Radoslava Bekova, membre de la BAN et auteure de l’étude.\nLa pêche industrielle engendre les répercussions les plus lourdes, étant donné qu’elle détruit directement des parts importantes de la population de certaines espèces.\nLes données indiquent clairement que plus de 50 % du fond marin à plus de 100 mètres de profondeur souffrent d’érosion causée par la récolte illégale d’espèces marines.\nPar rapport à la mer Méditerranée, qui était auparavant perçue par l’ONU comme le plan d’eau le plus exploité au monde, la situation en mer Noire est d’autant plus alarmante. Moins de 10 % des espèces végétales et animales vivant dans le bassin méditerranéen sont présentes en Bulgarie.\n« La pêche illégale constitue un des problèmes majeurs. Ces pratiques sapent les stocks halieutiques, détruisent l’habitat marin, faussent la concurrence, désavantagent les pêcheurs et mettent en péril les collectivités côtières », a ajouté Mme Bekova.\nCes phénomènes avaient également été soulignés dans un rapport de la Commission européenne publié en 2015. À l’époque, les représentants de l’UE avaient appuyé que 74 % des stocks halieutiques de la mer Noire étaient surexploités, totalement exploités ou détruits et que 17 % s’étaient remis des dommages causés. Toutefois, aucune action concrète n’avait suivi.\nHeureusement, les choses semblent bouger quelque peu : mi-mai, la commission de la pêche (PECH) du Parlement européen a adopté un rapport rédigé par M. Hirstov intitulé « Challenges and opportunities for the Black Sea fisheries sector ».\nDans le document, le député européen souligne les risques de la surpêche en mer Noire et appelle les autorités à prendre des mesures sans plus attendre.\nProtection de l'Adriatique : les projets croato-italiens dévoilés\nPlus d’incitations pour les établissements aquacoles\nFaisant allusion à la demande mondiale grandissante en protéines, le législateur a défendu l’introduction d’incitations financières supplémentaires pour les productions aquacoles. Cette solution permettrait certainement de réduire la pression sur les stocks de poissons sauvages.\nD’après l’agence exécutive pour la pêche et l’aquaculture (EAFA) du ministère bulgare de l’Agriculture, la Bulgarie compte 764 exploitations piscicoles : 730 pour l’aquaculture en eau douce et 34 seulement pour l’aquaculture marine.\nM. Hristov a également proposé que soient créées des mesures de soutien pour les petites exploitations, dont les activités sont moins nuisibles à l’environnement.\n« La question des petits pêcheurs doit être traitée individuellement. Leur gagne-pain est incertain et leurs revenus sont moindres que dans les autres secteurs. Ils sont donc particulièrement vulnérables en cas de crises ou évènements soudains », a-t-il fait valoir.\nLors de son allocution, il a également pressé les collectivités locales à réfléchir à la création d’une appellation d’origine pour les produits issus de la mer Noire qui mettrait en avant l’importance de leur caractère régional ou local.\nLe turbot sous le feu de la rampe\nEn raison des stocks limités, Bruxelles contrôle depuis des années la pêche du turbot dans la mer Noire. Véritable mets gastronomique, ce poisson figure parmi les plus chers de la mer Noire.\nToutefois, une augmentation de 32 % de la limite de pêche a été approuvée par la Commission européenne en 2019. Ce faisant, la Bulgarie et la Roumanie ont obtenu un quota de 150 tonnes de turbot (75 tonnes chacune) pour 2020. Une hausse qui a suscité le courroux des organisations environnementales.\nL’exécutif a justifié sa décision d’augmenter la limite de 57 à 75 tonnes par pays en avançant que les stocks afférents étaient suffisants, contrairement à 2017. Les turbots sont prêts pour le frai.\nBruxelles a tout de même pris bonne note des inquiétudes soulevées. Pour 2021, le quota de la Roumanie et la Bulgarie sera certes de 75 tonnes, mais il englobera également la mer Méditerranée et plus seulement la mer Noire.\nD’après l’EAFA, en Bulgarie, la pêche industrielle représente environ 8 602 tonnes : 8 546 tonnes en provenance de la mer Noire et 53,7 tonnes en provenance du Danube.\nLa baisse des stocks halieutiques dans la mer Noire a été portée à l’attention du Parlement européen. Un vote sur le rapport d’Ivo Hristov est attendu mi-juin.


Villes Africaines et SIDA des épidémies très hétérogènes Semaine de la Ville Forum « Démographie des Villes du Sud » Tours – 11 mars ppt télécharger\nPublié parViviane Miquel Modifié depuis plus de 7 années\nPrésentation au sujet: "Villes Africaines et SIDA des épidémies très hétérogènes Semaine de la Ville Forum « Démographie des Villes du Sud » Tours – 11 mars 2005."— Transcription de la présentation:\n1 Villes Africaines et SIDA des épidémies très hétérogènes Semaine de la Ville Forum « Démographie des Villes du Sud » Tours – 11 mars 2005\n2 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 2 Adultes et enfants vivant avec le VIH Estimations ONUSIDA à fin 2004 Total 39,4 millions [35,9 – 44,3] Europe occidentale et centrale 610 000 [480 000 – 760 000] Afrique du Nord & Moyen-Orient 540 000 [230 000 – 1,5 million] Afrique subsaharienne 25,4 millions [23,4 – 28,4 millions] Europe orientale & Asie centrale 1,4 million [920 000 – 2,1 millions] Asie du Sud & du Sud-Est 7,1 millions [4,4 – 10,6 millions] Océanie 35 000 [25 000 – 48 000] Amérique du Nord 1,0 million [540 000 – 1,6 million] Caraïbes 440 000 [270 000 – 780 000] Amérique latine 1,7 million [1,3– 2,2 millions] Asie de lEst 1,1 million [560 000 – 1,8 million]\n3 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 3 Estimations par pays fin 2001 et fin 2003 Rapport mondial ONUSIDA juillet 2004\n4 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 4 Principale source de données pour ces estimations. Dans les pays à épidémie généralisée : (prévalence >1% en population générale) Surveillance sentinelle des femmes enceintes en cliniques prénatales (CPN). Hypothèse sous-jacente : Les femmes enceintes en CPN sont représentatives de la population générale. Étendue du système sentinelle : Implémenté depuis 1986-1989 dans 39 des 43 pays qui composent lAfrique Sub-Saharienne.\n5 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 5 À partir des données en CPN, ONUSIDA réalise ses estimations.\n6 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 6 Prévalence en Cliniques Prénatales (CPN) / Estimations ONUSIDA Estimations fin 2003 Estimated HIV prevalence rate, by Country, adults, 2003. Source : UNAIDS/WHO Prévalence en CPN dans les principales villes 2001-2002\n7 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 7 Des différentiels à différents niveaux International : Les différences de niveaux entre pays se retrouvent dans les villes. National : Différentiel urbain / rural Différentiel entre plusieurs villes dun même pays Intra-urbain : Variations très importantes dun quartier à un autre.\n8 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 8 Différentiel intra-urbain : lexemple de Kigali Gradient de prévalence croissante du centre vers la périphérie. Les quartiers les plus pauvres sont les plus touchés. Épidémie du VIH très liée au tissu urbain.\n9 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 9 Différentiel urbain / rural : Déterminants spécifiques à la ville : Opportunités sexuelles Prostitution Migrations Toxicomanie (en particulier en Asie) Pauvreté exacerbée en ville car nécessité monétaire plus importante Diffusion de lépidémie des villes vers la campagne. Différentiels encore mal connus du fait des problèmes de mesures (cf. le cas du Burkina Faso)\n10 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 10 ONUSIDA revoit ses estimations.\n11 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 11 Continuité du suivi sentinelle\n12 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 12 Les femmes enceintes en CPN forment un sous-groupe de la population totale Population générale adulte Femmes 15-49 ans Sexuellement actives Utilisent une contraception Stériles Enceintes suivies en CPN\n13 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 13 Prévalence selon lâge Sous- estimation Sur- estimation\n14 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 14 Larrivée denquêtes nationales en population générale questionne les estimations.\n15 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 15 Localisation des sites sentinelles et représentativité\n16 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 16 Déterminants des niveaux des épidémies À léchelle individuelle : Transmission essentiellement sexuelle Facteurs socio-comportementaux : Nombre de partenaires sexuels Utilisation des préservatif Fréquentation des prostituées Âge au 1er rapport sexuel Différence dâges avec le partenaire Co-facteurs de la transmission du VIH : Essentiellement autre IST préalable (HSV-2, Syphilis, Chlamydia, Gonorrhée…) Circoncision masculine\n17 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 17 Déterminants des niveaux des épidémies En population générale : De nombreux modèles épidémiques accordent une place prépondérante aux facteurs comportementaux : Étude multi-sites : Étude sur quatre villes : –Forte prévalence : Kisumu (Kenya) et Ndola (Zambie) –Faible prévalence : Cotonou (Bénin) et Yaoudé (Cameroun) Seuls la prévalence de HSV-2 et de la circoncision sont significativement différents selon le niveau de lépidémie (forte ou faible prévalence). Les facteurs socio comportementaux ne peuvent expliquer les différences de prévalence. Les facteurs biologiques sont a priori plus déterminants. Les mécanismes induisant une hausse ou une baisse de lépidémie sont encore mal connus. Nécessité de repenser les modèles épidémiologiques.\n18 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 18 Des dynamiques différentes à différents stades Les forces de diffusion ne sont pas la somme des comportements individuels. Rôle des prostituées au démarrage des épidémies mais faible aujourdhui. Nécessité de repenser les modèles épidémiologiques pour tenir compte de facteurs différents à différents stades.\n19 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 19 Impact sur la mortalité Espérance de vie à la naissance avec et sans sida en 2002 Source : US Census Bureau\n20 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 20 Impact sur les structures par âge et sexe Afrique du Sud 2002, 2010 et 2020 Source : US Census Bureau\n21 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 21 Impact sur la croissance Taux daccroissement annuelPopulations\n22 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 22 Impact sur la fécondité Facteurs de décroissance : Baisse de fécondité due au VIH lui-même Augmentation de la stérilité due aux autres IST Séropositivité des hommes et leur mortalité Réduction de la fréquence des rapports sexuels des malades Augmentation des avortements spontanés Augmentation des désordres menstruels Augmentation des divorces et des séparations Réduction du nombre de partenaires Utilisation du préservatif Diminution du désir denfants (peur) Facteurs de croissance : Traitements des autres IST Réduction de lallaitement maternel Réduction de labstinence post-partum Augmentation de la mortalité infanto-juvénile Augmentation du désir denfants (remplacement)\n23 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 23 Un enjeu majeur actuellement : la diffusion en masse des Antirétroviraux (ARV) OMS « projet 3 by 5 » : Objectif de 3 millions de personnes sous traitement dici fin 2005 Les villes sont en première ligne : Accessibilité des infrastructures de santé Projets préexistants La prévention primaire, pour être efficace, doit être accompagnée des préventions secondaires et tertiares.\n24 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 24 Préventions primaire, secondaire et tertiaire Prévention primaire : Éviter les nouvelles contaminations. Mesurée par lincidence. Prévention secondaire : Éviter que la maladie névolue. Mesurée par la mortalité liée au sida. Prévention tertiaire : Améliorer la qualité de vie (exemple : les discriminations). Mesurée par des indicateurs spécifiques à chaque situation.\n25 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 25 Impact des ARV Baisse de la charge virale et donc de la probabilité de transmission par acte baisse de lincidence. Baisse de la mortalité Augmentation de la prévalence Augmentation des nouvelles contaminations. A priori, augmentation de la prévalence dans un premier temps car la baisse de la mortalité précédera la baisse des nouvelles infections. À partir de quel seuil de personnes soignées est-on efficace sur la dynamique de lépidémie ? (50% ? 75% ?)\n26 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 26 Des effets complexes Pour mettre en place une distribution massive des ARV : Développement des infrastructures de santé bénéfice pour de nombreux autres pathologies. Développement du dépistage anonyme et gratuit, lieu privilégié pour le counseling et favoriser des comportements préventifs. En retour, si soin disponible, intérêt pour les populations de se faire dépister. En revanche, si on considère que lon peut se faire soigner, risque de comportements non préventifs. Soins Sida plus visible baisse des discriminations.\n27 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 27 Prévention de la Transmission Mère-Enfant (PTME) La généralisation des programmes de PTME a plusieurs effets : Baisse de la contamination materno-infantile. Intégration du dépistage dans les structures de soins prénataux. Possibilité de prendre en charge les mères, et même leur compagnon. Counseling et prévention primaire. Permet une discussion dans les couples sur les IST et le sida. Baisse de la mortalité infantile car prise en charge des enfants pour dautres pathologies. La PTME doit saccompagner ensuite dune prise en charge médicale des parents pour éviter de « produire des orphelins »\n28 Villes africaines et sida : des épidémies hétérogènes - Semaine de la Ville - Tours - 11 mars 2005 28 Conclusion LAfrique Sub-saharienne présente une variété dépidémies complexe. On se rend compte aujourdhui que la pandémie est moins bien connue quon ne le pensait. Enjeux de recherche : Amélioration de la mesure des niveaux et tendances de lépidémie. Analyser les déterminants en tenant compte des échelles (individus, groupes, pays) et de la dynamique (démarrage, expansion, maintien). Estimer les impacts des programmes dactions (dépistage, ARV, PTME, Counseling…) et déterminer les seuils defficacité.\nTélécharger ppt "Villes Africaines et SIDA des épidémies très hétérogènes Semaine de la Ville Forum « Démographie des Villes du Sud » Tours – 11 mars 2005."