Entretien avec Jean-Louis Moncet avant le Grand Prix de Hongrie 2013 | Blog F1 de Jean-Louis Moncet\nAmbiance F1 Grands Prix Vidéos Jean-Louis 10133 Vues 231 commentaires\t24 juillet 2013\nTags: analyse, entretien, essais, F1, Grand Prix de Hongrie, Jean-Eric Vergne, jean-louis moncet, Kimi Raikkonen, Silverstone\nalpix 07 dit :\nSi personne ne veut la pole 😀\nLa vidéo charge ….. .\nJe prends la seconde place, tant pis 😆\nUn extérieur 2ème ligne depuis le Pic Péric en Capcir 🙂\nP5 3eme ligne\nPetite P6… 🙁 les nouveaux pneus ne me conviennent pas trop 🙂\np7, bonjour a tous. la Hongrie avant les vacances.\nPôle : a la longue, c’est plus drôle.\nVictoire : Raikkonen, P2 Grosjean, P3 Vettel.\nNous sommes mercredi, les téléphones ont dû chauffer depuis l’ukase d’Ecclestone et l’interdiction faite aux journalistes TV et cameramen de circuler dans l’allée des stands pendant les essais libres, le vendredi et le samedi matin.\nNul doute que des TV, qui ont payé cher leur contrat d’intervention et de retransmission de la F1 (le terme F1 est une appellation déposée appartenant à la FOM)\nParenthèse, la Formule 1 et son championnat existent depuis plus de 60 ans, et c’est bien Ecclestone et son compère Mosley qui ont fait le pudding actuel avec un droit accordé à la FOM sur l’appellation F1 ou Formula One (même cela !) alors que le championnat des pilotes comme celui des constructeurs sont organisés sous l’égide de… la seule FIA !\nAlors, à moins que le problème ait été aplani par téléphone, au coup par coup, il pourrait bien y avoir du brouhaha aujourd’hui ou demain de la part des Anglais de Sky, des Allemands, des Italiens, des Français (et d’autres que je ne connais pas) qui ont collé des abonnements payants (ô combien !) aux amateurs des images diffusées exclusivement par la FOM.\nMerci Géraldine et Jean Louis, il n’est pas ma tasse de thé ce circuit, mais c’est vrai qu’il réserve des surprises parfois !\nLe tobogan sera inondé de chaleur ce qui profitera aux uns et desservira d’autres !\nPour JEV c’est mieux de rester chez TR (Renault) avec espoir de trouver mieux ailleurs que de se retrouver “porteur d’eau” en tout début de carrière au service “d’un quadruple” Champion du Monde.\nMerci pour cette excellente analyse suite aux essais Pirelli, comme quoi des essais sont nécessaires en milieu de saison.\n@ Roland2nice : j’y pensais aux abonnés qui risquent de ne plus avoir d’images comme en début de saison !\nIl y a “contrat” entre le spectateur et la chaine qui elle-même a un contrat avec la FIA. Qui sera le grand perdant dans tout ça ? J’ai bien une petite idée …. .\n24 juillet 2013 à 14:11\nhors contexte des débats actuel. Bernie remplacer par une femme ?\n@ Jeanne à 13:40 : Moi aussi… J’ai la même !\nUne précision : J’avais clamé, il y a un an ou plus, que le “système Sky-TV” était insupportable compte tenu du prix, et que cela pourrait bien avoir un effet contagieux sur le contrat à venir pour la France, d’autant que l’Italie venait de morfler. Je l’ai répété lorsque le contrat de TF1 est passé chez Canal. Un prix d’appel (bouf, quel cadeau !) et ensuite 39,90 x12 = 478,80 € par an. J’ai dit non. Après tout, des GP j’en ai vu et entendu depuis longtemps, et à voir maintenant des taches noires ou rouges tourner pendant 70 tours, je me suis parfois ennuyé à en regarder à la TV. Et me demander de payer pour cela, non et non. C’est une décision à laquelle je me suis tenu.\nMaintenant, loin de moi toute idée de dénigrer ceux qui y trouvent un plaisir très légitime. Nous vivons chacun notre temps et notre intérêt. Le mien est émoussé, c’est tout.\nP13, pas mal avec ma vieille Benetton Ford B-189 d’un autre temps!\nPersonnellement, le circuit de Budapest est un circuit auquel je suis attaché pour des raisons sentimentales. C’est le 1er GP que j’ai regardé en entier et en m’y intéressant pour de bon. C’était en 1989, j’avais presque 13 ans, j’étais en vacances chez ma tante dans le fondement de la France, j’ai allumé la télé parce qu’il fallait bien faire quelque chose, je suis tombé là-dessus, et là… là Nigel Mansell, le Mansellique sur sa Ferrari aux pontons en 1/2 lune a jailli de sa 13ème place sur la grille de départ (comme moi, tiens!) et sur ce circuit réputé hostile aux dépassements, a tout remonté jusqu’à finir à la première place, avec des pneus si usés sur la fin qu’il s’en échappait une petite fumée bleue à chaque virage.\nToujours aimé la F1 depuis (plus ou moins), et toujours préféré Mansell à tous les autres.\nThe first cut is the deepest, comme le chantait Cat Stevens. Mais je vous l’avais déjà dit, non?\nMerci Jean-Louis et Géraldine pour cette présentation. 🙂\nEh bien, je l’aime bien ce Hungaroring; il se passe toujours des trucs pas possibles. Des dépassement par l’intérieur, du tassement de F1 sur le muret des stands, des vainqueurs improbables, etc….\nLa sieste de dimanche prochain n’est pas du tout assurée …. 😆\nMoi aussi, juste 13 ans quand Mansell a gagné en 89. Je me souviens de son dépassement sur Senna, lui même prenant un tour à un troisième pilote.\nJe me souviens même des trois premiers en 86, 87 et 88! Na! Belote rebelote! 😉\nMalheureusement je n’avais pas vu le dépassement tout en glissade de l’ignoble Piquet sur Senna en 86, j’avais préféré aller à la piscine…\n24 juillet 2013 à 17:46\nJe modifierais le Hungaroring ainsi…\nCircuit ou parfois des intrus viennent se méler devant, du faitde la singularité de la piste. C’est pas mal. Sinon, c’est souvent une procession animée uniquement par les changements de pneus ou jadis les ravitaillements…\nSi Vettel gagne encore, l’intérêt du championnat va plonger. C’est ça l’inconvénient d’une saison longue, si un pilote domine… ça parait interminable. Etonnant qu’Ecclestone n’ait pas lancé une idée d’un “chase” comme en Nascar…\n24 juillet 2013 à 17:47\ndes intrus, pas des bonhommes qui marchent sur le circuit, mais des pilotes plus haut dans la hiérarchie que d’habitude bien sur lol!!\nLa Citroën WTCC a été présentée !\nLa bête est impressionnante. Plus rien à voir avec un taxi turc.\nPhil Duanyer dit :\nLe magazine Auto hebdo de cette semaine fait une analyse sévère des conditions d’essais de Silverstone.\nQuelle est votre véritable avis, une fois dépassé le commentaire politiquement correct ?\n24 juillet 2013 à 21:21\n@Jean Marc 30, pour ma part, voila comment je modifierai le Hungaroring\n=> le virage n°3 actuel, devient le n°2 par le rajout dune grande courbe\n=> disparition de la chicane 6 et 7 remplacée par une cassure rapide\n=> virage 9, 11 et 12 plus ouverts donc plus rapides (pour le 12 type Copse de Silvertsone)\n=> banking dans le virage 14, pour favoriser plus de trajectoires différentes et donc peut etre plus de dépassements au bout de la ligne droite…\nYo! Promo 76 représente! (n’importe quoi!) 😀\nMe souviens que les commentateurs de l’époque avaient en partie mis ce magnifique dépassement (Nigel sur Senna) sur le compte de la petite forme dudit Senna, supposément malade ce jour-là. Rhooo! Me souviens aussi que Prost avait volontairement laissé passer Mansell, flairant qu’il était capable d’aller chercher et dépasser le Brésilien, ce qui faisait bien ses affaires au championnat!\nA part ça, j’avais un peu de retard dans mon suivi du blog donc:\n– Alpy: bon vent, mais tes infos de choc nous manqueront. Comme l’a écrit Roland, je crois, à nous de maintenir le niveau. Mais j’avoue que je vais avoir du mal n’ayant mes entrées ni chez Mercedes, ni nulle part ailleurs, en fait 🙁\n– Ricou: spectaculaire l’arrivée victorieuse de Bambrila (?) à l’envers au GP d’Autriche 75. Dans le genre, il y en a un qui avait fait pas mal aussi, c’était Fittipaldi (Christian, pas Emerson) à Monza en 93. Certes, il n’avait fini qu’à la 8ème place, mais niveau arrivée en fanfare, il avait mis des points aussi!!!\n24 juillet 2013 à 21:37\nLe GP de Hongrie ne m’a jamais vraiment passionné, même s’il y a eu des moments intéressants:\n– en 1992, où dans une saison où ma super idole Senna était à la rue, il avait gagné la course, ce qui était un vrai miracle!\n– en 1998, Schumacher avait été magistral pour essayer d’aller chercher les McLaren!\n– en 2006, le scénario avait été très bon, et 1ère victoire de Button!\n– en 2010, Seb Vettel qui aide MW à gagner (en se prenant une pénalité). Malgré tout ce qu’on entend, a t on déjà vu Webber aider Vettel?\n– en 2011, beauc GP sous la pluie, pour le GP n°200 pour Button!\nLe GP de Monza 1993 est connu pour l’accrchage des Minardi, mais aussi pour son départ avec Senna qui était monté sur Hill… Je me souviens qu’un journal (L’Equipe? Sport Auto?) avait légendé la photo avec le très bien vu “On se chicane à Monza!”\nJe fais appel à vos lumière de passionnés pour poser une question toute bête. Pourquoi est le XXIXème GP de Hongrie alors qu’il n’y en a eu que 27 depuis 1986 ? (Source : http://www.statsf1.com/fr/grand-prix-hongrie.aspx)\n@Benjamin, eh oui une question toute bête… ben oui ça arrive ! 😉 Non je plaisante !\nMerci pour le lien car ça m’a bien aidé à te fournir une réponse.\nMoi qui suis expert dans les croix, vés, bâtons, j’informe que XXIX signifie 29 en chiffre romain. On serait donc au 29ème GP de Hongrie c’est-à-dire à la 29ème séance de toboggan souvent sous une chaleur assez harrassante en plein été.\nBon ! Sur ton lien vers le fameux stats F1, on a quoi là ? (m… j’ai le style Anthony qui me prend ?!) – Bon ferme-la et continue !\nBen on a une erreur ou une chose inexpliquée. En effet, le premier GP commence en 1986, le 10 août exactement et on a déjà le chiffre romain II qui est indiqué au lieu de I. C’est bizarre non ?\nBon après si tu parcours la liste, il n’y a plus d’erreur jusqu’au dernier GP de l’an passé. Notons aussi qu’un GP a bien eu lieu chaque année depuis 1986. En commençant à II, Stats F1 arrive donc au XXVIIIème GP (28ème) en 2012.\nSans être sorti de St-Cyr, on devrait assister au XXIXème (29ème) GP dimanche au regard du comptage de Stats F1. Eh bien il ne s’agira que du 28ème !!\nCa me fait penser au gars qui croit avoir dix pièces dans une boîte et qui en compte que 8. Il dit à son copain : “C’est drôle, je me revois en train de dire 9, 10 quand je les ai compté !” et son copain lui rétorque s’il se revoit en train de dire “1, 2, …!”. 🙂\n25 juillet 2013 à 0:08\nA propos du GP de Hongrie, un petit souvenir mémorable avant le dépassement de Mansell de 1989 cher à Vincent76o5, que je salue, j’en ajoute un autre d’antologie, entre Piquet (le dépassé) et Senna (le dépassant) ! 😉\n25 juillet 2013 à 0:15\nPour ceux qui veulent revoir en 2 étapes quelques highlights du GP de Hongrie 1989, suivez ces liens :\n25 juillet 2013 à 0:25\nEuh c’était plutôt Senna le dépassé… j’ai inversé !!\nLe 1er Grand Prix de Hongrie date de 1936.\nConcernant le début de la vidéo avec le transfert chez Red Bull. Moi aussi je pense que Kimi va aller chez Red Bull, logique pour lui et pour Red Bull, mais depuis les essais de Ricciardo pour Red Bull, beaucoup déclare qu’il va finalement rester chez Lotus. Bref on verra, mais si il reste chez Lotus, je comprend pas…Au stade de sa carrière, il n’a plus rien a perde, autant tenté sa chance dans une nouvelle et dernière écurie, écurie triple championne en titre, cars certe Vettel sera difficile a battre mais il sera sans doute plus difficile de le battre chez Lotus. Et vu que Kimi n’est pas content des deux dernières stratégies de son écurie a Silverstone (le non changement de pneu qui lui a coûté le podium alors qu’il souhait rentrer) et Allemagne (Kimi voulais prendre le risque de plus s’arrêté mais Lotus n’a pas voulu…Choix douteux, cars Kimi avait rien a perdre, il avait 15 secondes d’avance sur Vettel, et quasiment 20 sur Romain, même en perdant 1 ou 1,5s au tour, Vettel serais revenu sur lui et aurai essayer de le doubler lors des tous derniers tours, et vu la difficulté pour doubler, c’était pas facile pour Vettel, puis Romain aurais de toute façon eu une consigne de pas l’attaquer pour le championnat), a mon avis le choix de Kimi est déjà fait.\nConcernant l’Hongrie, la course risque d’être ennuyeuse au possible comme chaque année, l’an dernier encore heureux qu’il y a eu les deux Lotus pour mettre la pression sur Hamilton cars sinon…Lotus en favoris ? En course elle seront redoutable, mais le problème de Lotus est les qualifications. Kimi a été 8 fois plus rapide que Romain en 9 courses cette saison, Romain a tapé la première ligne l’an dernier, certain vois un signe de victoire pour Kimi surtout au vu du résultat de la course mais cette année, il y a les Mercedes. Si jamais elles partes en première ligne, bonne chance pour les doublés. Les Red Bull seront là, Ferrari aussi, ils seront redoutable sous la chaleur ardente, pour Lotus sa va être moins facile que l’an dernier, ou Mercedes été a la rue, RB et Ferrari été passer relativement a coté, seul Hamilton et sa Mclaren concurrencé la Lotus.\nSi il doit avoir une victoire de Kimi Dimanche, je pense qu’il peu le faire par l’usure des pneumatiques comme en Australie, d’ailleurs comme ça qu’il a réussie a passer de la 5e a la 2e place l’an dernier.\nRomain ? Cette saison il est irrégulier au possible. Après son podium a Bahrein, tous le monde l’annoncer très fort sur les autres courses, et au final, 4GP sans point d’affiler. Il peu faire une bonne course, mais je le vois mal refaire un podium et ce mesurer aux champions du monde, en tous cas, si il y a encore une consigne alors que les deux sont sur le podium, va encore râlé.\nFerrari…Attention a Alonso…\nMoi je mise sur Mercedes…\nMoi aussi j’ai pas de gros espoir envers Grosjean…\nEn neuf course, il a fait que deux bonne course, et au moment ou la Lotus était clairement la meilleur voiture de la course, et son coéquipier était également sur le podium et devant lui (faut être réaliste : même sans consigne, Romain avait peu de chance de conserver la seconde position en Allemagne vu que Räikkönen rouler plus vite d’une demi-seconde par tour). J’ai même peur pour son avenir en cas de non-amélioration. Lotus est en pourparler avec Hulkenberg, certe pour l’éventuel remplaçant de Kimi mais si Kimi décide de rester chez Lotus ? Après tous, Red Bull hormis l’argent, au quoi comme argument ? Une meilleur voiture ? Personne sera le niveau de la voiture en 2014, peu-être que la Lotus sera meilleur en 2014, Red Bull n’est pas a l’abris d’une voiture raté comme Ferrari en 2011 ou 2012 en début d’année, voir de Mclaren cette année. Et niveau maketing, c’est beaucoup mieux chez Lotus, ou Kimi est beaucoup plus libre. Puis chez Lotus, il est le leader, son coéquipier est pas très fort, il le bat facilement en course comme en qualification, si jamais la Lotus ce bat pour le titre, il n’aura pas de problème de voir son coéquipier le battre, je pense pas qu’il va rejoindre Red Bull. Un duo Raikkonen-Hulkenberg, de la gueule !! Romain peu surprendre mais bon…\nL’an dernier, Romain été meilleur. 61 points en 9 courses, contre 20 de moins cette année alors qu’il possède une meilleur Lotus et plus d’expérience. En qualif, l’an dernier il dominer Kimi sur les premières courses, mais cette année, il là battue qu’une fois, et seulement de 0’007. Un pure numéro 2, et encore, il fait mal son boulot de second pilote vu les nombres de point qu’il a fait perde a Lotus encore, pas du tout fan du bonhomme, j’espère que Lotus prendront Hulkenberg ou Di Resta, des pilotes peu-être moins rapide sur un tour mais plus solide.\nJe suis pro-Mclaren comme mon pseudo l’indique, et comme Jean-Louis, faut un miracle pour Mclaren. Dommage quelle est raté, une bataille a 5 écuries, parfait !\n25 juillet 2013 à 9:19\nLe dépassement de Piquet sur Senna en 86, peut-être le plus beau de tous pour moi, et pourtant je n’ai pas particulièrement de sympathie pour le Nelson…\nVoilà le mystère résolu! Merci!\nBonjour, le jeune Hollandais Robin Frijns, pilote de réserve chez Sauber, faisait du GP2 en attendant mieux. Cela couvait depuis le mois de mai, c’est maintenant officiel : Il doit rendre son baquet de GP2 faute de budget.\nIl faut dire qu’une saison de GP2 coûte de 1,5 à 2 millions d’€ par pilote, selon l’équipe. Pas facile à trouver pour un jeune pilote.\nFrijns avait été approché par Red Bull… une autre histoire.\nIl avait, lui, approché de très près Jules Bianchi pour gagner le championnat WSR 3.5 en 2012.\nPour terminer, voilà ce qui s’est passé lors de la dernière course de WSR 3.5 en 2012 !\nOui, célébrité méritée pour ce dépassement de Piquet, qui rappelle à tous qu’en dehors de ses travers calculateurs, Piquet avec quand même un sacré coup de volant, lui aussi. Un faux lent, en quelque sorte.\nA Alessandro Nanini, qui fut son coéquipier quelques années plus tard chez Benetton et qui fut surpris par cette pointe de vitesse à laquelle il ne s’attendait manifestement pas, Ricardo Patrese rétorqua: “Ma qué, Sandro! On ne devient pas trois fois champion du monde en ramassant des pâquerettes”\n*AVAIT un sacré coup de volant\nSon tour de qualif à Brands en 86\nLe régal absolu, et puis ce bruit!…\nA tous : nos problèmes sont arrangés, Franck Montagny sera dans les stands avec un cameraman pour Canal+ en P1, P2 et P3. Quant aux journalistes de presse écrite, ils se partageront une chasuble à plusieurs.Les photographes appliquent déjà ce système sur les courses.\n@Jean-Louis, merci beaucoup pour cette excellente nouvelle! Tant que Franck peut continuer à nous donner son avis d’expert, moi, cela me va!\nbonjour Monsieur Moncet. c’est une bonne nouvelle pour les fans.\nmise a part le virage 2 et 10, le hungaroring sans plus. mais temps qu’on a droit a un GP exploif ( pas de pneu. 😉 )…\n@Jean Louis, merci pour cette très bonne nouvelle…\nMerci Jean Louis, j’aime beaucoup Franck Montagny (un tout bon derrière un volant d’abord), il est expert dans son analyse dés qu’il voit une modification technique ou une nouvelle configuration aérodynamique, il nous en fait part, bravo à lui !\nCela dit je ne cicatrise pas d’avoir perdu “notre trio magique” d’avant ! c’est ainsi il faut faire avec, tout en encourageant la nouvelle équipe bien sûr .\nRestez bien au frais si possible !!!\n25 chasubles medias alloués pour les essais, a rendre 30 minutes après chaque session sous peine d’en être privé pour tout le restant de la saison 😀\nPas d’assouplissement pour les qualifs ni course.\nà emmanuel: bien vu un banking dans le dernier virage! c’est drôle comme cette option est si peu utilisée sur les pistes chez nous. A Flins, c’était visiblement prévu d’en faire un, mais on sait que ce circuit est resté dans les cartons…\nà Mathieu: dans les GP de Hongrie intéressants, il y a 1997, avec les Goodyear qui cloquaient, mettant en valeur les voitures équipées de Bridgestones, dont Damon Hill… victime d’un souci dans le dernier tour avec une Arrows jamais vue à ce niveau, et Villeneuve qui en profite. Nakano 6ème, on n’ose pas imaginé ce qu’aurait fait Panis à cette course sans sa blessure du Canada…\nOn parle d’un temps imposé pour les changements de pneus. ça me parait un peu compliqué. Je propose une variante: non pas un temps d’arrêt imposé, mais un temps imposé entre la ligne d’entrée aux stands et la ligne de sortie, comme c’est le cas en GT. A l’équipe de ne pas se précipiter et aux pilotes de moduler leurs vitesses dans les stands…\n“imaginer”, faute, oups!\nde retour du Nürburgring écrasé par la chaleur !!!\nenchantée par mon petit séjour là-bas…des images plein les yeux…\nBelle course de motos…et tout et tout !!! 🙂\nj’y retournerai c’est sûr !!! 😉\nsans oublier un grand bravo à Michaël pour son superbe karting du côté de Kerpen !!! ça vaut le coup d’oeil !!! 😉\net les gens de Kerpen…super sympas !!! 😉\nVivement le prochain GP…on sera bien au frais devant notre écran !!! 🙂\nBen dis donc Annick, ça avait l’air sympa ta petite virée. En tout cas y’a du smiley dans ton compte-rendu! 😀\nJean-Louis: merci pour cette bonne nouvelle. On revient à un peu de normalité, ça ne fait pas de mal. Je ne sais pas si c’est dû aux moyens de communication toujours plus rapides, aux réseaux sociaux, aux communautés, à notre blog, peut-être, qui fait voyager l’info à la vitesse de la lumière, mais de plus en plus les dirigeants, les hommes politiques, tous ceux qui ont un peu de pouvoir se croient obligés de réagir instantanément au moindre événement, ce qui supprime nécessairement le temps de l’analyse et de la réflexion. Et c’est comme ça qu’on se retrouve avec des règlements et des lois tordus, pris dans l’urgence, redondants, inefficaces, inapplicables, contre-productifs… Pourtant, il me semble que la sagesse élémentaire quand on est “législateur”, c’est justement de ne JAMAIS réagir à chaud!\nles italiens décidément très chanceux nous offre la vidéo de la C-élysée de Loeb en action.\nL’article et la vidéo sur Automobile magazine (désolé de faire des infidélités à Autoplus )\n@Fred : au lieu de pleurer sur la nouvelle mesure de sécurité latérale sous prétexte que la F1 va perdre son âme, je te conseille d’étudier cette affaire de plus près et de voir ce qui change de l’ancien système (juste la différence entre les deux systèmes).\nLes teams ont fait des recherches et c’est la solution Red Bull qui a été adoptée car la plus efficace.\nBon pour aller plus vite voici une explication du nouveau système. On remarquera qu’il n’y a pas une grande différence par rapport à ce qui se faisait mais tout est dans le détail.\nCliquez sur la vidéo pour un zoom.\n@Annick, quelle chanceuse!!!!! Je suis très content pour toi!\n@Lebearnais, je suis plutôt d’accord avec toi. Pour ce qui est de la sécurité, c’est bien que ce soit le système donnant la plus grande satisfaction en matière de sécurité (système RedBull) qui soit adopté!\nÇa permet à des équipes moins riches de pouvoir profiter de ces progrès à moindre frais! Je ne veux pas non plus d’une F1 avec une sécurité à deux vitesses! Tout le monde doit être sur le même pied d’égalité au moment d’une collision, afin d’avoir les mêmes chances de s’en sortir.\nC’est désormais officiel, Vergne ne pilotera pas pour RedBull :\nD’après Horner, Vergne continuerait encore l’an prochain avec ToroRosso…\n25 juillet 2013 à 21:14\nLe béarnais, tout d’abord je ne pleure pas, et je ne critique surtout pas l’amélioration de la sécurité des monoplaces.\nCette évolution pour une sécurité accrue des pilotes va dans le bon sens.\nJe relevais simplement le fait que la Formule 1 va vers de plus en plus de standardisation et il est vrai que je regrette cet état de fait.\n@ Fred, il ne semble pas que ce soit là une situation où la F1 perdrait son âme.\nTout au contraire, dans cet démarche sécuritaire la FIA a travaillé avec des équipes de F1 (et pas seulement Red Bull, n’oublie pas) et si cette disposition est intégrée dans le règlement technique pour 2014, ce sera tant mieux. Ce sera un exemple de la gestion de la FIA, en concertation avec des acteurs de la F1, pour le bien des pilotes. Sur le plan de la démarche et de son résultat, que demander de mieux ?\nLoin de critiquer au contraire, j’applaudis ! Merci à Lebéarnais d’avoir recherché l’argumentaire.\n25 juillet 2013 à 21:43\n@Annick merci pour tes bonnes nouvelles sur ton voyage en ces lieux sacrés !!!\nNews : 10 places de perdues sur la Grille pour un pilote qui perd une roue dans les stands !!! mais ce n’est pas de sa faute ? une amende pour le Team oui mais pénaliser la performance d’un pilote je ne comprends pas !!!\n25 juillet 2013 à 21:57\nAlors, Annick, tu nous feras bien un petit récit de tes aventures sur le Nürburgring ? Nous sommes impatients !\n@ Michel : Moi non plus. Cette absurdité est-elle une décision ou un projet ?\n25 juillet 2013 à 22:16\nDonc en gros, il dit que Ricciardo a plus d’expérience que Vergne, et comme il est plus rapide en qualifs, il est préféré à son équipier moins expérimenté (mais qui roule quand même déjà plus vite en course, et qui a plus de points au championnat cette année, et l’année dernière aussi).\n25 juillet 2013 à 22:52\n@Agukha, en gros c’est ça! C’est fou ce que 6mois de plus (chez HRT!!) peuvent apporter en expérience et pouvoir donner accès à l’équipe qui domine la F1…\nÇa ne sent pas bon pour JEV car même si il devrait faire une saison supplementaire chez Toro Rosso , j ai bien peur qu il subisse le sort de Buemi ou Alguersari à moins qu il fasse une fin de saison exceptionnelle et subtilise la place de Ricciardo mais je n y crois pas bcp ou encore que Ricciardo se loupe chez Red Bull. L autre éventualité s est tout bonnement de faire une bonne saison a venir et trouver une autre écurie !!! Pas très flamboyant tout de même !!!!\nMerci pour vos réponses !!! 🙂\nLe GP de 1936 m’avait échappé !!\n26 juillet 2013 à 0:10\nJe vous envoie mon petit 20°C Capcinois, que l’on appelait autrefois\nla petite Sibérie d’Europe!\nPrenez un bol d’air frais 🙂\nMerci pour ses souvenirs Hongrois à tous 😉\nMathieu 66, nous balancer à cette heure des devinettes comme ça ? Non mais t’es bien ? Capcin, en langue d’Oc… Capucin… pitang, c’est sur le chemin de Compostelle ? Ben non.\nJ’ai évidemment été obligé de faire un coup du moteur de recherche, sinon je me serais pas rendormi. Alors j’ai avancé, gratté. Première nouvelle ce n’est pas un animal. Ce n’est pas non plus une branche cousine de Néanderthal.\nAinsi donc, par la géographie, c’est dans le beau pays des Pyrénées Catalanes, en altitude, on y pêche des truites et on y produit heu… surtout des gens heureux :\nDu bonheur simple venu de notre terroir, tu comprends pourquoi j’aime tant l’Auvergne ?\nJe m’étais déjà promis d’aller dans le Comminges, aussi tôt que j’en serai capable, et je vois que tu n’en es pas si loin…\n26 juillet 2013 à 7:02\nPas trop de lève tôt sur le blog, normal ce sont les vacances…\n@Roland, si tu viens dans le Comminges, n’oublie surtout pas de me le dire, les coins magnifiques ne manquent pas et ce sera un grand plaisir de te les indiquer. Et puis dans quelques mois le Musée sur l’histoire du Circuit du Comminges sera ouvert… mais ça, ce sera une occasion pour revenir !!!\nCette proposition touristique est bien sûr valable pour tous mes ami(e)s du blog y compris pour Jean Louis déjà venu mais en coup de vent.\nBons essais d’un GP qui s’annonce capital pour Fernando Alonso s’il veut être à nouveau Champion du Monde !\n26 juillet 2013 à 7:42\ndans 2h 20 c’est la reprise ….mais comment fait on pour tenir le coup lors de la trève hivernale?\nBonjour, @ Michel, tu te doutes que j’avais fait exprès de citer le pays de Comminges que tu aimes tant !\n26 juillet 2013 à 10:15\nSon tour d’installation, tel qu’il le fera dans quelques instants :\n@ Gremlin, merci, mes neurones devaient être assoupis, je n’ai pas compris de suite !\nUn tour virtuel par le seul son du Honda engine… Je l’ai réécouté en fermant les yeux ; c’est du Wagner !\nil y a le son, mais aussi des lumières sur la trajectoire s’allumant au moment où la voiture serait passée à leur emplacement, comme si 1 voiture fantôme ( mais bruyante ! ) faisait le tour\nmerci Gremlin, que dire…magique. 🙂\nEssai 1. meilleur temps pour ma petite Bubull.\nSi Pirelli a apporté des nouveaux pneus mediums pour le Grand Prix de Hongrie, Red Bull Racing semble avoir conservé ses bonnes performances. Sebastian Vettel a réalisé le chrono référence dans la première séance d’essais avec un tour bouclé en 1’22”723 avec deux dixièmes d’avance sur son coéquipier Mark Webber. Malgré le temps caniculaire, les gommes semblent avoir bien tenu. Exception toutefois pour Kimi Räikkönen qui a souffert d’une crevaison lente sur son pneu arrière-droit en fin de séance lorsque les pilotes enchaînaient les tours. Le pilote Lotus termine la séance au troisième rang à quelques millièmes de l’Australien, tandis que Fernando Alonso et Romain Grosjean suivent à trois dixièmes. Jenson Button et Adrian Sutil pointent quant à eux à six dixièmes, tandis que Nico Rosberg et Sergio Pérez accusent plus de huit dixièmes sur le temps référence.\n@ Roland2nice : 21.40\nJ’ai bien compris que tout celà etait mené en relation etroite entre équipe et FIA, que plusieurs équipens avaient planché sur cette avancé en matière de sécurité.\nJe suis même favorable à un cadre légal plus strict et commun à toutes les ecuries en en qui concerne la sécurité.\nJe relevais juste cette décision pour indiquer que toutes les dernières décisions reglementaires vont dans le sens d’une uniformisation et une standardisation accrue des monoplaces.\nDés lors, soit on prend le virage de la monotypie en transformant la F1 en summum des courses de formule monotype (ce qui mettrai en avant essentiellement le talent des pilotes et plus les écuries), soit on laisse plus de liberté en terme de développement et de créativité aux ingénieurs ce qui fait que l’on retourne vers un schéma similaires aux années 80/90 ou une petite écurie par une géniale trouvaille pouvait damer le pions aux autres. Ce qui ne semble plus possible aujourd’hui.\nVoila le fond de ma pensée. Apres, dans le principe je le dit et je le répète, je n’ai rien contre ces mesures privilégiant la sécurité.\n@ ulquiorra, ouais, à contempler sereinement. Ils ont tous pris la mesure de la piste et des gommes, et pour cette après-midi, introduction des nouveautés techniques (pour ceux qui en ont) roulage en pleine charge et à vide sur les différents pneus.\nMais il est effectivement inattendu que Red Bull se mette en avant dès la première séance. Il est plus habituel pour eux de se lâcher en 3ème séance, histoire d’assommer psychologiquement la concurrence avant la qualif !\nWaitons et matons…\nRoland2nice. ce qui m’a surtout surpris, c’est le temps plus rapide de 1,3 par rapport a la qualification de l’an dernier en sachant que ce premier essais n’était que pour tàté la piste et la gomme. 🙂\nLa bonne surprise aussi, c’est de voir beaucoup de monde pour un vendredi…\n@ ulquiorra à 14:57, je ne vois pas ce que tu veux dire, car le meilleur temps de qualif en 2012 (1’20″953) n’a pas été amélioré, ni en EL1, ni en EL2.\nPassage en coup de vent pour vous souhaiter un bon GP de Hongrie. Le verrai en différé, celui-là, pour cause de mariage ce week-end.\nMon prono: Sutil – Vergne – Hamilton\n(eh oui, ça va être un GP à rebondissements!!! et dire que je vais louper ça, je suis gris de rage)\n1’20, a d’accord,désolé, je me basais sur une info qui disais que le temps qualif de l’an dernier était de 1’24.\n1’24 était le meilleur temps en…course. quel idiot je fais. désolé.\nEn tout cas, notre petit” drone” a encore bien fait son job aujourd’hui…. 🙂\nJe parle de Frank Montagny !!! 😉\n(le coup de l’écran) : ouah…super !!!!\nBravo à lui et MERCI….et nous…pendant ce temps, on se régale !!!! 🙂\nmais chut…on garde ceci pour nous… 😉\nA demain pour nous faire encore découvrir plein de petits secrets F1… 😉\nAu top le Franck !!! 😉\nTous mes encouragements pour Romain….\n14 pilotes en moins d’une seconde, ça promet… 🙂\npendant quelque seconde j’ai cru que Grosjean était passé a un cheveux de la pole…puis viens l’habituel pole position d’une mercedes, frustrant.\nAlonso P4, peut tre un coup a jouer de sa part.\npetite question, qu’elle était le problème avec Webber, l’ayant vue détallé des stands plutot de mauvais poil ?\n@Ulquiorra, Webber a été victime d’un problème de boîte de vitesses…donc ça ne servait à rien de faire un tour de qualif…\nBravo à Hamilton, mais je doute qu’il maintiendra le rythme en course…\nPar contre, je sens que Romain a un vrai coup à jouer et une petite revanche à prendre sur Vettel. De plus il part du côté propre. Je mise sur lui pour la victoire demain!\n27 juillet 2013 à 15:32\nLes perf de Vergne restent pour moi une énigme !\nIl est devant en el1 et el2 ,puis brusquement il prend 3/10 en el3,moins de 2/10 en Q1 et pratiquement 5/10 en Q2\nL’ écart entre les 2 hommes n’ est pas si important !\nOù est l’ explication? effet essais Red Bull?\nCertes Grosjean a un une belle occasion de se mettre en valeur il a dominé Raikonnen et ce n’ est pas rien ! Mais il faudra confirmer en course\nUne fois de plus, la stratégie reprendra ses droits au détriment du pilotage !!\nOui une fois de plus Alonso fait des merveilles avec une voiture à l’ évidence top 3 sinon 4\n27 juillet 2013 à 15:44\nBonjour Schumi-Corse, merci de l’info, comme j’étais sur une chaine suisse allemande, j’avais pas saisi.\n@Ulquiorra, mais je t’en prie! 😉\nTiens je te mets le lien dans lequel Webber “parle” de ses soucis de boîte et de KERS.\nSuperbe qualif de Grosjean. Chose encourageant, sur RMC ils expliquaient que Total (sponsor de R.Grosjean) mettait la pression sur Lotus afin qu’aucune consigne d’équipe en faveur de Raikkonen ne soit donné. Ce qui leur faisait également dire que le transfert de Raikkonen était joué.\nComme dr, je n’arrive pas a comprendre les perfs en dents de scie de Vergne. Il domine (pas de grand choses certes) son equipier en EL et bien souvent en course mais lors des qualifs il a toujours plus de mal. C’est là qu’il a un gros travail a faire pour vraiment se démarquer !!!\n27 juillet 2013 à 18:06\nGrille prometteuse, à voir si comme au Nurburg, Vettel fera taire l’adage selon lequel la ligne intérieure démarre moins bien. Dillmann en GP2 a loupé le sien de la pole…\nGrosjean est à l’aise sur cette piste, il était 2ème l’an passé, avec des journalistes lourds n’arrêtant pas de répéter “alors, la victoire c’est pour aujourd’hui?” Laissons le tranquille cette année (et qu’il sache s’isoler aussi) et on verra bien alors que la Lotus sous le chaud est bien. En tout cas, après un début de saison compliqué, Grosjean a eu un certain déclic depuis Silverstone.\nPar contre, Vergne qui ne tient pas la pression pour la qualif, c’est mauvais, et cette fois, il faut espérer que ça aille mieux en course. Si Raikkonen va chez Red Bull, je me demande quand même si on n’aurait pas un duo Ricciardo/Da Costa en 2014…\nChez Red Bull pénible ces soucis qui se concentrent sur Webber depuis des années! L’australien est un professionnel, mais imaginons que, lassé, il anticipe la fin de son contrat avant la fin de la saison…\nJe pronostique toutefois Vettel pour la course…\n27 juillet 2013 à 18:16\nJe m’interroge. Si on part du principe que les dirigeants et le staff technique n’ont aucune raison rationnelle pour défavoriser régulièrement l’équipier de Vettel, qu’il pilote chez STR ou chez RBR, et qu’à ma connaissance, ils ne disposent certainement pas d’une télécommande universelle, leur permettant de détraquer au pire moment, soit un volant, soit les freins, soit la boite, soit le kers etc…\nUn esprit cartésien aurait-il une explication logique qui permettrait de mieux comprendre les ennuis systématiques que rencontre l’infortuné Webber (avec une fréquence accrue quand l’australien est menaçant pour le titre) que ce soit en qualifs (Kers, boite etc) ou en course, avec un nombre incalculable de problème de kers au départ…\nLes ennuis que rencontre le leader Vettel, même s’ils sont extrêmement rares sont essentiellement liés à la fiabilité classique d’un élément différent à chaque fois, qu’ils apparaissent en essais libres ou en course, lorsqu’il mène les débats.\nUne écurie aussi performante que Red Bull Racing, qui se ballade en tête depuis plus de quatre saisons, avec un génie aux commandes, capable de pondre chaque année, une monoplace qui s’avère être la plus rapide, la plus homogène, la plus fiable, serait donc absolument incapable de résoudre de simples problèmes mécaniques, souvent récurrents, voire répétitifs, et ce, depuis des années, au détriment d’un seul de ses pilotes, comme s’il s’agissait d’un vulgaire team de 3e zone en plein marasme financier, avec des mécaniciens sous payés, qui négligeraient, sans l’assumer vraiment, la monoplace d’un 2e pilote, qui se traîne en fond de grille ? Je m’interroge.\nil est vraiment frappant de voir la différence de vue entre les médias anglais et français concernant vergne\nen france, c’est quasi un scandale inexplicable que RBR semble lui préférer ricciardo\nen angleterre, RBR a(urait) pris la seule décision possible, celle que la logique impose !\nun exemple de plus, parmi tant d’autres, que sans multiplier les sources d’information l’on risque de se faire influencer par la presse, sans même sans rendre compte…\nDisqualification en vue pour Grosjean?\n27 juillet 2013 à 19:44\nConcernant le futur équipier de Red Bull, peut m’importe qui ce sera.\nJe rappellerai qu’il n’y a pas que l’écurie Red Bull en F1. Autant rempiler une année chez Toro Rosso et convaincre une autre équipe qu’aller faire le porteur d’eau de Vettel, non? Il y a une vie en dehors de Red Bull.\nOn dirait que les pilotes sous contrat RB sont intouchables puisque l’on n’entend pas parler des noms des pilotes Toro Rosso pour d’autres baquets.\n27 juillet 2013 à 19:47\nEn complément du post de Odecombat: l’explication avancée par Lotus\n27 juillet 2013 à 19:51\nGrosjean conserve sa P3. tout juste confirmer.\n… Côté propre, ce qui pourrait lui donner un avantage au départ. Croisons les doigts!…\n27 juillet 2013 à 20:09\nGrosjean et Alonso seront a surveillé au départ, mais je mais une pièce notre Franco-suisse. 😉\nLotus a été convoqué par la FIA pour un problème de hauteur de caisse sur la voiture de Romain Grosjean qui pourrait être repoussé en fond de grille. Pas de chance si c’est confirmé, la voiture semblait compétitive et capable d’une bonne perf demain ! A suivre…\nBon ma page n’avait pas été rafraichie et j’avais un train de retard par rapport aux flèches de l’info du blog…\nTant mieux pour Grojean s’il peut conserver sa 3ème place !\nA+ et bon GP à tous demain !\n27 juillet 2013 à 21:02\nUn des défauts de la F1 qui m’agacent le plus, c’est justement la pénalisation d’un pilote alors qu’il n’y est pour rien. Je pense notamment à la pénalité lors d’un changement de boîte, l’utilisation d’un neuvième moteur… ou bien la dernière trouvaille en date, à savoir dix places de pénalité pour un pilote quand une roue se détache!\nJe serai plutôt d’avis de pénaliser l’équipe en la privant des points marqués en course, ou bien en lui ôtant un certain nombre de points au championnat, ou quelque chose de ce genre.\nPassé mon coup de gueule, je reviens au GP de Hongrie, où les Lotus avait marché très fort l’an passé. Et au vu du GP d’Allemagne, je miserai bien sur une nouvelle double présence sur le podium. Avec pourquoi pas une victoire. Après, je m’interroge. Si d’aventure, RG et KR sont 1 et 2, Eric Boulier va t-il demander à Romain de céder sa victoire, ou bien va t-il le laisser s’imposer, ce qui, à coup sûr, lui ferait le plus grand bien, et lui donnerait des ailes, et l’aiderait sur le plan psychologique?\nDéjà, il faut que demain, il passe au moins Vettel au départ. Le scénario idéal serait de virer en tête, et que Vettel soit bloqué plusieurs tours derrière Hamilton, voire en plus Alonso et/ou Kimi.\nEt gare aux Ferrari aussi, très fortes au départ.\nBonne soirée “tropicale” tout le monde, à demain.\nJ’ai oublier aussi de saluer Alpy, qui a décidé de déserter le blog.\nBonne continuation, Alpy. On va te regretter. 🙁\n27 juillet 2013 à 21:13\nFernando au maximum dans ses qualifs, comme d’habitude.\nPas de pôle pour lui cette année, c’est navrant …… .\nPour Jean-Eric, et sans jouer les chauvines, je ne saisis pas la préférence pour son co-équipier. On entend que des louanges sur Ricciardo mais on en a entendu autant sur el Checo l’an passé et on voit le résultat !\nEt comme certains le disent, il n’y a pas autant d’écart entre les deux garçons. JEV a eu de mauvaises consignes assez souvent depuis le début de la saison.\nEntendu sur la RTBF: Kimi aurait une offre avec de gros engagements de la part de Lotus pour ne pas aller chez RB. Donc rien n’est encore fait ou du moins officiel 🙂\n27 juillet 2013 à 21:22\n@ zoom à 18:16 = bonne question qui avait été posée à l’époque de Renault/Alonso/Grosjean : Mais pitang, y a deux bagnoles différentes dans cette écurie ?\nChez Red Bull, Webber n’est pas le premier venu, mais il est battu à plate couture dans tous les exercices, le seul record qu’il remporte est celui du nombre d’emmerdements, de l’extinction des feux (il doit avoir le record de places perdues au départ) jusqu’aux expériences sans Kers ou sur trois roues !\nSans arriver à l’idée d’une action délibérée à son encontre, il peut avoir une équipe d’exploitation moins efficiente… et le résultat est, eh bien, celui que l’on voit !\npossible mais facile de raisonner ainsi pour un anglais à propos d’ un anglo-saxon !\nVergne aurait déclaré avoir été gêné par BOttas ! Mais je ne comprend pas son équipe qui s’ obstine à le lâcher si tard, sans possibilité de se rattrapper !\nL’ est-il également au bon moment?\nIl est curieux quand même de ” constater” que d’ une façon générale , il domine en EL et l’ écart s ‘agrandit en qualif !!Il y a quelque chose qui cloche et on a la désagréable impression que tout est fait pour lui rendre la vie plus compliquée !\nCela me rappelle de mauvais souvenir !\n“Fernando au maximum dans ses qualifs, comme d’habitude.”\nComme lors des derniers GP en 2012 où il était derrière Massa tu veux dire ? 🙂\n27 juillet 2013 à 22:03\nWhere is Roscoe? Roscoe je ne sais pas,mais Lewis Hamilton (son maitre) est en pole. Du grand Hamilton,bravo!\nMes prévisions pour demain (si pas d’ennuis mécaniques): Tout peut se jouer au premier virage:\n– Si Vettel est devant, on ne le reverra plus.\n– Si Hamilton est devant, tout est possible pour Grosjean, Alonso, voire Raikkonen. La mercedes ne tiendra pas sur la distance à cause de la dégradation des pneus et de la chaleur. Il y a un moment (et je pense assez rapidement) où la mercedes va créer un bouchon.\n– Si Grosjean part devant , Vettel va le coller serré mais le pilote lotus peut tenter (comme en Allemagne) de faire un plus long run avec les tendres et je crois que c’est ce qu’il va essayer de faire.\nMon prono: 1- Grosjean; 2- Vettel; 3- Alonso\nBulletin de notes de nos petits français…signé PVV… 😉\n27 juillet 2013 à 22:52\nA la différence de Renault F1 à la fin du règne Briatore, Red Bull Racing dispose d’un des plus importants budgets en F1 avec Ferrari, de plus il n’y a plus de T car, ni de mulet, c’est donc fini le temps des top teams qui n’ont plus assez de budget pour entretenir à égalité 2 monoplaces, avec 2 équipes techniques hors pair..\nChez RBR les autos sont de loin les meilleures, mais lorsqu’il arrive que Webber talonne un peu trop Vettel en essais libres 1 et 2, on peut remarquer qu’il a systématiquement un problème bizarre en qualifs, le lendemain.\nSi ma mémoire est bonne, ce genre d’incidents techniques aussi bizarres qu’étranges (boite montée à l’envers, incident d’extincteur ou de volant etc) se manifestait déjà un peu trop souvent à mon goût, chez STR en 2008.\n27 juillet 2013 à 23:02\nil y a pas mal de sports où les anglais sont rivaux des autraliens, et de plus Ricciardo n’est pas vraiment anglo-saxo de souche\nsans compter qu’ils ont déjà plusieurs pilotes ( anglais ou britanniques ) à supporter\nje ne vois donc pas pourquoi ila presse anglaise risquerait d’être moins objective à l’égard des pilotes toro rosso que la presse française, non ?\nimaginons que vergne ne soit pas français, lirions nous ici et dans la presse française autant de commentaires indignés que RBR ne semble pas le choisir\nposer la question est quasiment y répondre\n27 juillet 2013 à 23:32\nCher Gremlin on ne va pas en faire un roman !Pour tout dire les états d’ âme de la Presse anglaise …! Et ce n’ est pas parce qu’ elle a parlé ,qu ‘elle a raison ! Prost n’ a jamais eu une belle aura de l’ autre côté de la manche !\nPas grave, il en faut pour tous les gouts ! Le problème est qu’ ils dominent dans toutes les équipes !\nBref ,j’ ose espérer que la course sera bonne !En partant de la 14ème ,difficile sur un circuit où l’ on ne peut pas doubler avec des gommes inconstantes !!\nMercedes a une bonne chance s’ils ne se font pas doubler dans les stands !\nAlonso portera une fois de plus Ferrari à bout de bras! Usant quand on voit les Redbull\nGrosjean? avec des si ,il finira pas loin de la plus haute marche !\n27 juillet 2013 à 23:42\nBonsoir Gremlin, d’accord sur le cocorico des journalistes français mais ailleurs d’autres journalistes avec d’autres nationalités font de même. Pour bien connaître l’Amérique du Sud, du Brésil et l’Argentine sont pas mal ! L’angletterre non plus d’ailleurs…\nNotons également que parfois c’est l’inverse. On assiste à un acharnement négatif sur tel ou tel pilote. Romain GROSJEAN a eu sa dose dans la presse française. Et je le dis de manière neutre sans chercher à le supporter. C’est un constat.\nLa presse qui fait bien son boulot c’est celle, il me semble, qui garde un oeil objectif et une démarche intellectuelle honnêteau service du lecteur pour trasncrire une situation correctement analysée.\nPour revenir sur Vergne, il y a plusieurs mois, j’avais posté une comparaison entre lui et Ricciardo. La différence était ténue sur un ensemble de critères significatifs et CHIFFRES !\nDepuis les choses ont certes évolué en faveur de RICCIARDO meilleur en qualif et plus régulier en course.Visiblement, la place chez Red Bull pour un pilote STR n’est pas conditionné uniquement à l’apport de points sur une saison à l’écurie. Parce que là Vergne est devant.\nMais je tâcherai de retrouver certains articles de la presse anglaise pour savoir quels arguments ils mettent dans la balance pour la faire pencher si logiquement du côté de l’australien !\nBon GP pour demain !\n28 juillet 2013 à 2:49\nAssez d’accord avec Gremlin : je ne vois pas en quoi Vergne aurait acquis une place incontestable chez RBR. En supposant que ce soit d’ailleurs une bonne chose pour lui, il faut bien avouer que son impuissance en qualif pour étonnante qu’elle soit, n’en devient pas moins récurrente. Et lorsqu’on prétend à une place de choix dans Le Top Team du moment, on ne peut pas promettre de prendre le départ des courses à une place systématiquement en net retrait de la position naturelle de la voiture. Je ne conteste pas par contre qu’il semble être meilleur que l’australien en course, mais il faut pouvoir s’assurer prendre le départ des courses dans le peloton des meilleurs pour être utile.\nPour demain espérons que les promesses du début de WE tiennent bon jusq’au terme de la course afin de nous sortir de la torpeur dans laquelle la domination du couple RBR/Vettel nous a plongée.\nUne mention au passage à Alpy qui a décidé pour des raisons qui me sont restées obscures de ne plus intervenir ici. So long et bonne route professionnelle.\nEnfin un exercice qui n’a aucun intérêt, et je ne sais d’ailleurs pas pourquoi je publie (mystères de l’âme humaine) mais j’ai fait une hybridation amusante des pilotes par team, et il y en a une qui se distingue (toujours la même) :\nVan der Pic/Garde\nDi Sutil/ Resta\n28 juillet 2013 à 3:51\n@Nialam, honnêtement, qu’elle soit française ou autre, je ne me préoccupe pas de ce que dit la presse, tellement il est devenu difficile de faire la part des choses entre une presse partisane, “à charge”, relayant simplement les communiqués de presse d’une écurie, ou (cela existe encore quand même) impartiale, réellement au service du lecteur, en se contentant de ne rapporter que les faits sans les déformer…\nPar contre, en tant que fan de F1 depuis près de 18ans, j’estime avoir une certaine capacité d’analyse sur les performances de tel ou tel pilote lorsqu’il est en piste…\nJ’ai dit ici, à plusieurs reprises, ce que je pensais de Vergne, que c’était un gars rapide, réfléchi, faisant très peu d’erreurs, bref, à mes yeux, un pilote qui peut aller “loin”.\nÀ côté de ça, je ne réfute pas les performances de Ricciardo, que je trouve aussi très rapide, notamment en qualifications….mais! car il y a un mais, je n’arrive toujours pas à m’expliquer deux choses :\nPremièrement : comment ça se fait que ces deux pilotes se tirent littéralement la bourre en FP1-2-3 et qui sont très proches se retrouvent à ce point loin l’un de l’autre en qualifs!?\nPersonnellement j’ai plutôt tendance à penser que Vergne et Ricciardo sont très très proches en performances pures, il y a rarement plus de 2 dixièmes d’écarts entre eux en essais libres…\nDeuxièmement : si RedBull les considère à ce points proches (aux dires de Marko et Horner) pourquoi, dans un souci de parfaite équité, ne pas les avoir mis TOUS LES DEUX au volant de la monoplace référence pour en avoir le cœur net? Ça aurait été une très belle preuve d’impartialité.\nLa seule excuse qu’a trouvé Horner est le manque d’expérience de Vergne par rapport à Ricciardo…. Si ça avait été face à Raikkonen…oui, j’aurais trouvé ça on ne peut plus normal, mais face à un pilote qui n’a que 6 mois de plus au volant d’une…HRT (dont on a tous vu l’extrême compétitivité…) quelqu’un peut-il m’expliquer où se remarque ce surplus “d’expérience” d’autant plus qu’au classement général provisoire, Vergne est…devant Ricciardo et qu’en 2012, Vergne à fini 6points devant lui (16 à 10) ???\n28 juillet 2013 à 8:32\nOuf ! Grosjean maintenu dans son 3ème temps sur la grille.\nRien à rajouter ! perso je pense que tout sera fait pour que la décision ne paraisse pas stupide !\nJe le répète ,je reste étonné de l’ écart systématique en qualif alors que les pilotes se tiennent en El1 et 2 et que Vergne est même devant !\nEt également ,j’ insiste, pourquoi le pilote est-il lâché si tard en Q2 de telle sorte qu ‘il n’ a aucune chance de se rattraper en ca d’ erreur ou trafic ?!!\nVivement 13h15 😉\nAllez Romain…on y croit !!! 🙂\nBon GP 🙂\nA propos de pilotes français et de la presse, je trouve que cette dernière (TV, Radio, Papier) pour ce GP met une pression, “involontaire”, sur R.Grosjean et sa possible victoire pour ce GP…\nSutil dit ce qu’il pense des news Pirelli.\na la lecture de ces impressions me vient une théorie, victoire Mercedes plausible ???\nbon GP a tous et GO Romain !\nBonjour le blog, Annick, Michel et Tintin, je pense à vous, bon GP.\nVettel a géré Q1 et Q2 pour économiser un train de pneus tendres neufs..\nEn effet il a effectué Q1 “en-dedans”, fournissant le minimum syndical pour utiliser le même train en Q2. En Q3 il a fait fait ce qu’il fallait en soft neufs qui feront le départ mais il a épargné un train de soft neufs qu’il pourra sortir en joker pendant la course (cf James Allen blog)\nWebber, avec ses ennuis de Kers, s’est abstenu en Q3, a au moins un train de pneus tendres neufs et le choix du type de pneus à mettre.\nDifficile de faire un pronostic, comme souvent.\nPour moi cela sera 1- Vettel, 2- Grosjean, 3- Kimi\nDe toutes les façons, le podium est à chercher entre les quatre candidats :\nVettel, Grosjean, Kimi et Alonso !\nEvidemment sauf panne de cerveau, accident, safety-car, et tout à l’envers !\nA prendre avec le recul nécessaire:\n28 juillet 2013 à 11:58\nJ’aurai voulu voir la tronche de Marko quand il a appris ça.\n28 juillet 2013 à 12:22\nFernando Alonso bietet sich bei Red Bull an!\nPersonne n’imaginait Alonso en pourparlers avancés avec Ron Dennis, ni encore moins signer avec McLaren un an à l’avance, pour la saison 2007, pas même Briatore.\n@ Annick au secours !\nTel que posté par Zoom…\n28 juillet 2013 à 12:34\nPour en revenir à Vergne, une remarque qui me vient en lisant tous vos avis.\nLa manière de faire de Red Bull et la mise en avant de Ricciardo, n’est elle pas là pour faire réagir Vergne, le pousser à imposer ses choix tant en matière technique qu’au niveau des qualif. N’est pas au français de montrer qu’il sait ce qu’il veut. C’est important aussi dans ce sport de ne pas être un suiveur mais un leader.\nC’est peut etre de ce coté là que Ricciardo a prit un ascendant sur Vergne.\nSi on imagine Alonso chez Red Bull, peut on imaginer Vettel faisant le chemin inverse la saison suivante ?? A moins qu’Hamilton ne soit attiré par l’Italie.\nEn tout cas ce serait un sacré coup de tonnerre et un énorme rebattage des cartes !!!\n28 juillet 2013 à 12:46\nEtonnant d’apprendre avec le lien de Zoom la démarche du manager d’Alonso chez Red Bull.\nAlonso étudie toutes les pistes possibles pour disposer de la meilleure voiture et rassembler toutes les chances pour obtenir un 3ème titre. Cela peut être aussi un moyen de mettre la pression un peu plus fort sur Ferrari. Un sorte de dire “Fournissez-moi une voiture pour gagner sinon vous savez qui vous risquez de perdre…”\nSi le transfert se faisait (ce que je ne crois pas) ce serait intéressant de voir comment s’y pendrait Alonso pour réaliser chez RB la prise de pouvoir qu’il avait opéré en 2010 chez Ferrari face à un Massa qui a vite plié les gaules. Face à Vettel, ça ne serait pas la même limonade…\nPour Alonso chez Red Bull, le premier à en avoir parler: F.Montagny sur Canal.\nAlonso cherche t-il à mettre la pression sur son équipe?\nVeut-il déstabiliser S.Vettel ou Red Bull?\nLa raison de vivre de Ferrari, c’est de vendre ses mythiques bolides rouges dans toute la planète.\nLa raison de vivre de Red Bull, c’est de faire de la com, dans le but de vendre encore plus de canettes qui rendent aveugles, à une jeunesse sans repère.\nEngager un pilote très médiatisé comme Alonso ou même Raikkonen est bien plus efficace et plus utile au service marketing, qu’un jeune pilote australien ou français sans palmarès.\nL’info vient du Bild relayé par un compilateur de site.\nAlonso veut gagner et en a marre d’attendre ? Possible. Il n’est pas très différent de Kimi…\nAttendons d’autres relais plus sérieux. Il y aura l’été des vacances pour cela.\n28 juillet 2013 à 13:39\nJ’ai Canal + en clair pour l’instant! Est-ce normal? Il me semblait qu’à part l’émission du dimanche soir, on n’avait rien.\nOn n’est plus sur Canal+ là, mais sur Canal Grosjean, entre ça et JLM qui descend Hamilton dès qu’il peut, on est bien 😉\nC’est en clair jusqu’à quelques secondes avant le départ.\n28 juillet 2013 à 13:47\nc’est très interressant car le premier pas vient de Fernando, d’une certaine manière soit il bluff pour mètre la pression sur Ferrari. soit, c’est la preuve par A plus B qu’il en a ras la casquette de conduire un poney et non un étalon. 🙂 🙂 🙂\ndans cette histoire, c’est Ferrari qui est au pied du mur.\nLà, je trouve vraiment que la pénalité de Grosjean est injustifiée: Drive through pour avoir coupé le virage, alors qu’il n’avait pas le choix. Cela ne lui a pas permis de gagner du temps puisqu’il était devant avant le virage….. Et peut-être une double peine à cause du contact avec Button… en tous cas, s’il avait dû être pénalisé, ça aurait été à cause du contact mais pas à cause de la première investigation…. Bref, je trouve vraiment que les commissaires sportifs ont foiré, pour le coup…\nIl était côte à côte, il y a touchette, et il coupe ce qui lui permet de garder l’avantage, c’est logique.\nHé bien, Hamilton sur, ha oui, sur Mercedes, puis Kimi devant Vettel !\nEncore un podium avec trois CDM ! Content pour Lewis, son premier GP de l’année et surtout son premier avec Mercedes.\nDevinez qui disait avant la course “Grosjean peut aisément se débarrasser de Hamilton dont on sait que les performances en course ne sont pas formidables” ? 🙂\n28 juillet 2013 à 15:53\neh ! agukha si t’aime pas Grosjean dis le carrément ça serait plus simple\nNous nous sommes compris, je voulais dire sa première victoire de l’année et sa première depuis qu’il est arrivé chez Mercedes. On va voir le bonheur de Toto Wolff et de Lauda. Une première pour eux aussi !\nBravo a Hamilton, 1ere victoire pour lui chez Mercedes. pronostic faux mais théorie vrai.\ndepuis Monaco, la victoire s’alterne entre une Red bull et une Mercedes.\nVettel 38 Pts devant Raikkonen, c’est bien ça. 🙂 🙂\npour Grosjean, la pénalité est totalement injustifier et absurde. pourquoi ne pas avoir pénalisé Massa en ayant flinguer la course de Rosberg ??? 🙁\n28 juillet 2013 à 15:55\nPour quoi, pour la pénalité ?\nIl semble que Prost avait aussi été pénalisé pour la même raison (mais il avait gagné quand même).\npetite boutade rigolote, 1er victoire d’une mercedes sans le moindre kilomètre d’essais en plus par rapport a ses adversaires. 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 😮\nPour commencer, je me demande comme tous les ans pourquoi ce GP est au calendrier. C’est peut-être à causes des soirées “bunga bunga” au coeur de la capitale pour Bernie est consort?!\nBref, un GP où j’ai lutté contre le sommeil passé la mi-course, comme tous les ans.\nTrès belle course pour Hamilton, une course solide pour Webber décidement très peu verni.\nUn très bon Grojean qui a animé presque toute la course, si son dépassement sur Button était limite, sa pénalité pour “sortie de piste” est tout simplement débile: pour une fois qu’on peut assister à un beau dépassement sur ce circuit de M***: on trouve le moyen de pénaliser le pilote. Un comble. Le podium était très largement mérité.\nFerrari sauve les meubles malgré des qualifs ratées, tout comme JEV qui encore une fois montre qu’il est le plus fort en course. Ricciardo est au moins aussi fort en qualif qu’il n’ai mauvais en course: et au final seul le résultat compte.\n28 juillet 2013 à 16:05\nAvec cette victoire hamilton va enfin arrêter de pleurer sur rosberg et ses deux victoires. mercedes n’a plus de problèmes de pneus depuis leur essais caché alors maintenant ils vont arrêter d’enfumer les gens et vont enfin parler vrai compétition…. le seul qui a des problèmes chez mercedes c’est rosberg troisième problème technique, tient comme chez red bull sur le pilote le moins apprécié de l’équipe. Sur qui vienne les problèmes technique chez mercedes?????\n@Ulquiorra : stop car certains seraient tentés d’en remettre une couche… une bonne couche même !\nContent pour Lewis, c’est mérité !\nPour Grojean, c’est très sévère la sanction, même si on ne peut pas nier qu’il se déporte sur la gauche au moment du dépassement et provoque la touchette avec Button. On imagine déjà ce qu’en aurait pensé Jacques Laffite à l’antenne ! Mais bon c’est ainsi !\nTres belle victoire de Hamilton … chapeau !!!\nRaikkonen fait un superbe second avec une statégie à seulement 2 arrets. Vettel un poil en dessous aujourd’hui.\nJe relève aussi la superbe perf de Grosjean qui aurait pu nettement mieux finir sans ce drive throught.\nPersonnellement, je ne le trouve pas justifié car Grosjean etait devant Button et le britannique aurait du laisser la place, mais la règle est la règle et là elle a été appliqué à la lettre sans la moindre nuance par A. Mc Nish.\nGrosjean paye aujourd’hui la réputation qu’il s’est faite l’an dernier je pense.\nEn tout cas, j’ai été parmis ceux qui ont critiqué Grosjean l’an dernier, mais aujourd’hui je dois reconnaitre qu’il a fait une course serieuse solide et agressive comme il faut. Son départ sous la menace de Vettel en est un parfait exemple, il a réagit sereinement en restant à sa place.\nFerrari n’ avance plus ! Massa encore moins !\npénalité pour Gros jean ,à la hauteur de ce que fait la FIA!\nCe grand Prix ne m’ a pas spécialement enthousiasmé !Trop d’ arrêts pneus\nJ’ ai prix mon bonheur où je pouvais: Vergne devant Ricciardo en dépit de 3 arrêts !! Cocorico !\nJe rajoute, que la FIA cherche toujours des nouvelles solutions pour favoriser les depassements, mais quand un depassement un peu viril mais correct a lieu, on pénalise son auteur !!!\nOn n’attend plus que les explications foireuses de Renault 72.\nLe pauvre … en plus une Mercedes va remporter les 24 Heures de Spa.\n28 juillet 2013 à 16:11\nLa touchette de Grosjean en elle même n’est pas le problème, c’est que ensuite il coupe (largement, volontairement ou non ce sont les faits) ce qui lui permet de garder sa position alors qu’il était au même niveau que Button.\nC’était assez litigieux pour redonner la place, il ne l’a pas fait en jouant au poker, ça aurait pu passer, c’est un choix..\n(mais en fait il ne se sentait pas coupable, donc il n’a même pas considéré ça)\nSuper Hamilton dont les nouveaux nouveaux pneux 2013 on l’air de tenir + le coup.\nExcellent et impressionnant Kimi, qui décidément calcul tous son week end sur la course. Le record n’est plus trés loin.\nVettel un peu en retrait, comme Fernand, anonyme.\nDommage pour Grojean, c’est le mot qui va tourner je pense…, Evidement , beau dépassement sur Button mais s’il a mis ces 4 roues en dehors, c’est hélas la sentence ( je suppose que la fia a des video + criante que nous…). Pour l’investigation en cours, la aussi c’est un peu limite vu qu’il tasse Button et qu’il le double hors de la piste.\nVivement la rentrée a Spaaaaaaaa\nPAr contre j’ai pas aimé les plaintes de Vettel lors de sa dernière passe d’arme avec Raikkonen !!!\nPour quoi aller se plaindre à son stand et à Charlie Whiting ???\nEt une question au spécialistes du reglement. Le fait que Raikko n’ai pas bouclé son tour d’arrivé pour s’arreter tout de suite en sortie des stands ne le met il pas sous la menace d’une pénalité ???\nAgukha, quand Grosjean touche Button, Romain est devant Jenson car le contact s’effectue au niveau arrière de la Lotus. donc sur l’instant, Grosjean avait clairement dépassé Button et donc le fait qu’il a été obligé de coupé la chicane a permit d’évité l’abandon des 2 voitures. la pénalité n’est pas justifié et de mémoire, un rapelle des dépassement effectué a la chicane du port a Monaco semblable n’a pas donné a de t’elle pénalité.\n28 juillet 2013 à 16:16\nFred. moi aussi, Vettel sur le coup, n’avait pas a se plaindre vue qu’il n’y avait rien a se plaindre…\n@ Ulquiorra, concernant Grosjean, j’ai la meme analyse que toi … Grosjean est devant !!\n– La belle victoire d’Hamilton.\n– La très belle course de Webber\n– Le rythme de Grosjean et sa course poursuite avec Vettel.\n– La 2ème place de Kimi.\n– La progression des McLaren.\n– La sanction des commissaires contre Grosjean (beaucoup trop sévère): Grosjean, victime de sa réputation? On sanctionne la conséquence de son contact avec Button. Peut-être une double peine à cause du contact en plus…Mais pour le contact entre Massa et Rosberg qui a été ejecté de la piste, rien….\n– Peu de dépassements possibles sur ce tracé, un peu ennuyeux.\n– Il y av ait des Ferrari sur la piste aujourd’hui?\nQu’il soit devant ou derrière ne change pas la problématique en fait: il a tiré un avantage clair de son passage hors piste. C’était peut-être mieux pour éviter l’accrochage, ça ne change pas le fait qu’il en a profité, et qu’il aurait dû rendre la place pour être clean.\n28 juillet 2013 à 16:27\nBeau podium, même si la course n’était en soi pas géniale.\nLes manoeuvres agressives n’ont pas été pénalisées (Vettel, Button, Raikkonen, Hamilton), à part pour Grosjean… Cela prouve encore une fois les pénalités à la carte! Et pourquoi ne pas avoir gardé les bacs à sable à l’exterieur des circuits si c pour penaliser les pilotes qui mordent sur l’exterieur? C’est pousser au vice!\nSinon, sur le podium, Kimi a été vraiment la star, applaudie par tout le circuit! Et après Monaco, il reste au milieu de la piste pour défendre sa place, il n’a pas peur! 😉 Sinon, pas grand chose à dire: Hamilton solide, Kimi sans histoire mais efficace, Seb toujours là, même si il a perdu des points derrière Button. Ce même Button aurait pu être inquiété aussi avec son accident face à Grosjean, mais les McLaren reviennent un peu…\nBref, une course oubliée sitot passée!\n28 juillet 2013 à 16:29\nEn tout cas Hamilton a dépassé Button rapidement, contrairement à Vettel par exemple, et 2 superbes extérieurs sur Webber, la clé de la victoire était en bonne partie dans ces dépassements !\nAgukha, sur le principe tu as entièrement raison. Comme je l’ai écrit, la règle est la règle, mais les commissaires sont justement là pour nuancer cette dernière. Et là, je pense que Mc Nish aurait du faire preuve d’un peu de clémence vu l’action.\n28 juillet 2013 à 16:35\nBravo à Lewis qui nous a tous fait mentir!!\nLa Mercedes tient donc bien ses pneus malgré l’absence de l’écurie à Silverstone la semaine dernière qui a donc été privée ET d’apprentissage à propos des nouveaux Pirelli ET de développement sur leur monoplace j’espère que ça fera un peu taire ceux qui ont incendié cette écurie au lendemain des tests Pirelli à Barcelone car on peut aisément dire que maintenant, tout le monde est sur le même pied d’égalité..\nBravo aussi à Kimi, qui, parti 6ème finit à une remarquable deuxième place, grâce à cette Lotus qui préserve très bien ses pneus!\nJe voulais aussi féliciter Grosjean pour son brillant week-end, n’étant pas le plus grand de ses fans, ça ne m’empêche pas d’admettre qu’il a réalisé l’un des meilleurs GP de sa carrière, en animant la course quasiment de bout en bout, il n’a pas tremblé face à Vettel, il a su être agressif quand il le fallait, parfois même autoritaire, mais c’est comme cela qu’on aime le voir.\nSa pénalité était malheureusement complètement justifiée. D’ailleurs elle a eu lieu sur le dépassement sur Massa et non sur Button (qui sera étudiée après la course)\nDans son dépassement sur le pilote Ferrari il a mis les 4 roues en dehors de la piste, en tirant un avantage (une place de gagnée). Ça se joue à environ 10-15cm, mais pour avoir revu les images, Romain avait bien ses 4 roues hors-piste. C’est malheureux, mais c’est la règle…\nJe voulais aussi dire un grand bravo à Maldonado, qui a su ramener un point à l’écurie Williams, très mal en point, mais tellement méritante…\nEnfin, petit clin d’œil à Jean-Eric Vergne, pour être parti 5 places derrière Ricciardo, mais finir devant lui en course. RedBull mise-t-elle sur le bon cheval (taureau)? Voilà pour mes satisfactions.\nPour ce qui est des déceptions, je mettrai Ferrari, qui en voulant trop jouer la qualif, ne s’est retrouvée ni en bonne position à l’issue de la séance, ni en bonne position pour inquiéter les leaders… Alonso a fait ce qu’il a pu avec ce qu’il avait entre les mains…Massa, avec un aileron avant retaillé, a assuré quelques points précieux…mais insuffisants, car indignes de la Scuderia… Je ne crois pas trop à cette rumeur voulant qu’Alonso veuille quitter le navire rouge, mais d’un autre côté ça ne m’étonne pas, tellement cette écurie n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis plus de 6ans maintenant…empêtrée dans de sombres histoires de soufflerie non calibrée, ou je ne sais quelle excuse bidon (ils utilisent depuis celle de Toyota mais les résultats demeurent en dessous du niveau) pour essayer de justifier je ne sais quelle organisation (si je puis dire) qui, manifestement ne fonctionne absolument pas… Un retour de Brawn serait plus que souhaitable (les rumeurs le placent chez les rouges dès l’an prochain…) et ne ferait que confirmer que la Scuderia a non-seulement fait n’importe quoi, mais a surtout perdu un temps énorme (5 ans!!!) car c’est ce que l’ingénieur britannique réclamait au sortir de son année sabbatique et qui lui a été catégoriquement refusé…\nAu fait…le Kimi…il n’avait plus d’essence à l’arrivée….?\nPersonne n’en parle….! 🙂\nJ’enrage contre la pénalité de Romain… bon sang …c’est pas vrai … !!! 🙁\nJe viens de revoir les images sur SkySports:\n– je n’avais pas remarqué que l’attaque de SV sur Kimi était vraiment au cm près… C beau, c ce qu’on aime voir! Et ils sont qd même là pour ça! Et heureusement, pas d’accrochage!\n– le départ était très chaud, et SV a été super aggressif, mais Grosjean n’a pas été impressionné! Encore une fois, c ce qu’on aime voir, et heureusement, pas de pénalités… Comme quoi…\n– les ailerons sont vraiment peu solides: Massa et Vettel l’ont prouvé… mais en perdant des éléments, ils ont quand même pu finir et faire de bons temps, comme quoi!\n– une interview de F Alonso m’a surpris: il a trouvé Grosjean aggressif au départ, et a dit être content de la pénalité du français pour pénaliser cette aggressivité… C dur!\n– Les 3 pilotes avaient l’air éteints sur le podium! Pour eux, c les vacances cependant!\nEt dans l’histoire Alonso perd la seconde place au championnat !!! Il va falloir que les rouges réagissent et vite !!!\nPour s’être ennuyer devant ce grand prix, il faut ne pas aimer la course quand même, on a eu pas mal de dépassement et de belles actions, d’Hamilton pour commencer évidemment, mais Grosjean a été assez bon aussi, Webber a fait une super remontée, Alonso a été top au départ, Button s’est bien battu, Vettel aussi je crois a fait quelques belles actions, un beau GP.\n@Matthieu, Vettel est bien drôle…il se permet de gueuler à la radio après Raikkonen, limite “dites à Whiting de le pénaliser car il ne m’a pas laissé assez de place”… Mouais…\nA-t-il appelé son stand lorsqu’il a littéralement tassé Grosjean au départ après s’être raté?\nC’est un pilote très fort, mais qu’il arrête de pleurnicher, ça devient limite saoulant…\n28 juillet 2013 à 17:08\nOui, Vettel a dit ça, c pas bien, et son départ était très aggressif… Après, les pilotes qui “pleurnichent”, il y en a à peu près un ratio de100% sur la grille de départ… Donc, ne nous focalisons pas sur un seul, même s’il concentre toutes les critiques, sans doute du fait de ses 3 titres!\nVolant d’or: Hamilton – Raikkonen – Webber – Button – Maldonado\nBonnet d’âne: les commissaires, la pénalité de Grosjean pour son dépassement sur Massa est vraiment trop sévère\nSplendides manœuvres de dépassements de Lewis sur M.Webber par l’extérieur, comme Grosjean sur Massa\nAttention à la Mercedes sur les 2 prochains GP: Spa et Monza, circuits souvent favorables au moteur Mercedes…\n28 juillet 2013 à 17:18\n@Matthieu, justement, le fait qu’il ait 3 titres devrait faire en sorte qu’il se taise un peu plus que les autres!\nÇa devient récurrent pour Vettel…\nje l’accorde, le dépassement de Grosjean sur massa était bien un hors piste. j’avais pas mal râlé l’an dernier lors du GP d’Allemagne, a tort. si c’est sur ce dépassement, ok, la pénalité est recevable. mais pour Button, c’est dur.\n– Hamilton, dépassement au culot par l’extérieur et par deux fois sur Mark Webber. magnifique et très bien joué. Victoire mérité.\n– Webber. malchanceux en qualification il a fait une très belle course en terminant 4ème.\n– Grosjean. il confirme les promesses, un cap a été franchie chez lui et je vois mal Lotus ce passé de lui l’an prochain. pour sur.\n– Maldonado et Williams. Enfin, il score. 1 pt juste avant les vacances ne peut que faire du bien.\n– Vettel. le John McLane du GP. au mauvais endroit au mauvais moments. podium et 39 Pts de plus face a Alonso.\n– McLaren, il arrète le devellopement de la voiture, et voila qu’elle remarche a peut prèt correctement.\n– Vergne. il termine devant son équipier, des plus suffisants…mais.\n– Vergne. mais il doit clairement se ressaisir, lui et son équipe en qualif.\n– Vettel. départ avec tassement très, trop autoritaire sur Grosjean et pleurnichard face a Raikkonen. j’l’aime bien, le petit, mais là, ça le deserve.\n– Ferrari. encore plus en retrait, manque de rythme et perdais très facilement du terrain. en perf pur, la 4ème équipes.\nGlobalement, un GP avec pas mal de dépassement audacieux sans DRS, les pneus n’ont pas fait de surprise et le GP fut plutôt agréable a voir. les vacances vont faire le plus grand bien car la rentré sera des plus rapides avec SPA et Monza.\ntiré du bar d’a coté. l’avis de Massa.\nLe drive-through infligé à l’encontre de Romain Grosjean alimente les débats au terme du Grand Prix de Hongrie. Le pilote Lotus était en lutte pour le podium avant de se voir infliger une pénalité pour avoir dépassé Felipe Massa à l’agonie avec ses pneus dans le virage n°4. Si les quatre roues de sa monoplace étaient bien en dehors des limites de la piste, le pilote Ferrari trouve néanmoins cette sanction injuste pour le pilote tricolore qui termine au sixième rang. « C’est complètement faux », a commenté le Pauliste.\n28 juillet 2013 à 17:30\nMathieu est avec un seul t! 😉\nOn peut voir les choses de la façon dont on le sent. Etre triple champion n’implique pas le fait qu’il se taise plus que les autres, a t on vu Prost, Senna ou Schumacher arrêter de se plaindre? On l’a reproché à Senna jusqu’à sa mort… En plus, à l’époque, on n’entendait pas tout des communications radio… Pour ma part, je pense que Vettel a un panache, un talent fou, une rage de vaincre, et une soif de gagner exceptionnelle, et n’est pas rassasié par ses titres. Alors, évidemment, ça le pousse à la frustration rapidement. Certains le comprennent, d’autres non… Mais comme c la façon la plus facile de l’attaquer! Et si on regarde bien, tous les champions du monde le font, même aujourd’hui Alonso sur Grosjean; Kimi à Monaco sur Perez, etc.! Après, on aime Vettel ou on ne l’aime pas, c selon! Les manoeuvres aggressives sont de toutes façons les + belles!\nVettel-Raikkonen. l’explication des 2 lascar après GP.\n“Button prend la défense de Grosjean sur son dépassement pénalisé.\n“Avec Grosjean on n’a pas vraiment réalisé la largeur de la piste, il ne pouvait pas m’éviter, on en a discuté. Je pense qu’on s’est améliorés ce week-end, on a fait du bon travail et on montrera cela vraiment à Spa, avec des évolutions qui correspondent mieux à la piste”.\nCe n’est pas parce que tous les autres champions du monde du plateau font la meme chose que ça les excuses.\nQue ça vienne de Vettel, d’Alonso ou de n’importe lequel d’entre eux, je trouves ça pueril et indigne de leur rang.\n@Mathieu, pardon pour le “t” en trop, par contre “agressives” avec un seul “g” s’il te plaît… 😉\nCe n’est pas une question de se plaindre lorsque c’est nécessaire et justifié… Je ne suis à la limite pas contre (que ce soit pour Vettel, Button, Alonso Schumacher Prost ou Senna…!)\nMais là, face à Raikkonen, il a vraiment manqué une occasion de se taire! Il était derrière, et non à sa hauteur, je ne vois donc pas pourquoi Kimi devait lui laisser une quelconque place, et par la même occasion une quelconque occasion de se plaindre…\n“Lewis nous a tous fait mentir”.\nNon pas moi, j’ai toujours dit qu’en le nommant en lieu et place de Schumacher, lui et Rosberg hisseraient Mercedes vers le haut.\n28 juillet 2013 à 18:22\n@schumi-corse, je me permet juste de te répondre sur une petite chose, je ne vais pas pouvoir commenter toute la soirée puisque je suis en vacances et que la connexion du camping n’est pas extra!\n“La Mercedes tient donc bien ses pneus malgré l’absence de l’écurie à Silverstone la semaine dernière qui a donc été privée ET d’apprentissage à propos des nouveaux Pirelli ET de développement sur leur monoplace j’espère que ça fera un peu taire ceux qui ont incendié cette écurie au lendemain des tests Pirelli à Barcelone car on peut aisément dire que maintenant, tout le monde est sur le même pied d’égalité..”\nje vais juste te poser quelques questions!\nest ce que Mercedes avait les commissaires de la FIA au cul pendant 3 jours?\nest ce que Mercedes ne pouvait régler que l’aileron avant comme les autres équipes?\nest ce que les autres équipes pouvaient faire 3 jours avec les pilotes titulaires en même temps sur la piste?\nest ce que les autres écuries avaient accès aux données et aux pneus lorsqu’ils testaient pour Pirelli…?\net pour finir, est ce que tu penses vraiment que les essais Pirelli de la semaine dernière étaient vraiment identiques à ceux de Mercedes après Barcelone…?\nsi tu réponds par “non” à la dernière question, je pense que l’on ne peut absolument pas dire ” que maintenant, tout le monde est sur le même pied d’égalité..”\nah et au fait, il y a 3 semaines, la piste était très chaude sur le Nurb’… ne l’était-elle pas encore plus ce week end?\nAlonso ” a peut ètre des soucis”\net Grosjean pénalisé de 20 s de pénalité pour sa manoeuvre sur Button.\npar chance, cela ne change rien sur sa position finale, mais cela reste absurde.\n@Ditooracing, des fois t’es super consternant dans tes réponses…\nJe ne faisais aucunement référence à Schumacher lorsque j’ai dit que Lewis nous avait fait mentir…\nCombien d’observateurs, moi le 1er, plaçaient automatiquement Lewis hors course pour la victoire aujourd’hui, car au vu des températures, tout le monde pensait que les pneus de la Mercedes n’allaient jamais tenir!!\n@Renault72, la FIA étant au courant à l’avance des tests Pirelli (ça été prouvé au procès que Whiting et l’avocat ont donné leur aval) qu’est-ce qui les a empêché d’envoyer des commissaires?\nJ’ignore du coup, si Mercedes n’a pu que “régler l’aileron avant” sachant que Pirelli avait besoin de la pire Mercedes possible pour mesurer la dégradation des pneus…\nPilotes titulaires? McLaren nous a prouvé aujourd’hui, que l’utilisation d’un pilote de réserve inexpérimenté (par rapport à Button et Perez) pouvait donner le feedback nécessaire à l’amélioration de la monoplace…et que par conséquent, le développement d’une monoplace, n’est pas l’apanage des titulaires…\nLes essais de Silverstone étaient meilleurs et bien plus instructifs et bénéfiques aux écuries que n’ont pu l’être ceux de Barcelone, pour la bonne et simple raison que Mercedes a testé des pneus à l’aveugle et n’a pu faire aucun développement en fonction de ceux-ci car ils n’avaient aucune base crédible et que les autres écuries qui ont testé les pneus à Silverstone (par les titulaires) ont basé leur développement sur des pneus concrets car Pirelli avait clairement annoncé que ces pneus seraient ceux qui ont été utilisé aujourd’hui… Donc je pense que j’ai été bien gentil de dire que les autres écuries sont quittes avec Mercedes…\net v’lan…ça tombe !!! 🙂\ngrosjean a pour la 2ème fois consécutive réalisé un très beau WE, quasi sans faute à l’exception de son léger accrochage avec button ( qui est toujours soumis à investigation et pourrait lui valoir une pénalité sur la grille à spa… )\nQue risque Alonso ? Declassement ?\nRien, juste une amende pour Ferrari 😀\nAlonso risque (à mon avis) pas grand chose, à savoir 20s de pénalité, mais étant donné que Grosjean a pris aussi 20s de pénalité, l’opération est blanche… Et ils nous ennuient avec leurs pénalités, même si l’activation d’un DRS hors zone est une infraction, ils n’avaient qu’à le voir pendant la course!\n@Fred : Le risque c’est 0 point pour la course ! Rien que ça !!\n@ Mathieu, apparemment ce n’est pas une activation hors zone DRS mais une activation alors qu’il n’était pas dans la “bulle” DRS. Surement pour mieux résister à Grosjean\n@Ricou, c’est aussi ce que je pense 😉\nAlonso est d’ailleurs assez remonté contre Grosjean et a dit être bien content qu’il ait été pénalisé !\n28 juillet 2013 à 19:32\nPardon pour l’erreur sur le DRS…\nJe pense qu’il ne risque honnetement pas grand chose!\nEt ces pénalités d’après course m’énervent un peu, j’avoue!\nBon ben voila … aucune saction pour Alonso mais 15 000 euros d’amende pour Ferrari qui n’aurait pas changer les réglages du DRS avant la course !!!\n28 juillet 2013 à 19:35\n@Mathieu, je suis un peu de ton avis, ces pénalités d’après courses ne riment à rien, sauf si la monoplaces est non conforme auquel cas une sanction est justifiée mais dans le cas contraire aucun interet !!\n28 juillet 2013 à 19:46\nOui, surtout que la pénalité infligée est on ne peut plus… incroyable! 15000€ (pourquoi 15000€, d’ailleurs?) à Ferrari pour réglages défectueux… Sans rire, c moi qui ne comprend rien ou alors cette pénalité ne veut rien dire?\nEh bien pour un Team qui n’a pas fait les derniers essais (pneus) il ne s’en tire pas trop mal, Bravo à eux et à Hamilton !\nPour Grosjean c’est cher payé compte tenu de sa course et bon des coups de pneus il y en a eu et il y en aura d’autres (simplement il est dans le collimateur !) Il méritait son podium !\nLes écarts à l’arrivée étaient serrés et même Vettel ne flambait pas !\nContent pour Williams qui marque son premier point de la saison, mais maigre récolte pour un Team si prestigieux il y a peu !\nIl y a longtemps qu’un moteur n’avais pas pèté, c’est fait ! Dommage pour Rosberg !\nLes vibreurs ne font-ils pas parti de la piste?\n28 juillet 2013 à 19:55\nD’après Villeneuve, Mercedes a gagné par ce qu’ils ont eu l’avantage de ne pas faire les essais de Silvertone, lol 🙂\n28 juillet 2013 à 19:58\nOui, agressive ne prend qu’un g, toutes mes excuses!\nPar rapport aux commentaires d’un pilote (Vettel ou autre) sous son casque, je pense qu’on ne devrait pas en faire des cathedrales. Ce que je voulais dire, c que, certes, c pas bien, etc. entièrement d’accord! Mais comme je le disais, tous ces pilotes (SV en particulier, selon moi!) sont tellement obsédés par la victoire, gagner une place, etc. que, sur le coup, ils s’énervent, ce que moi, je peux comprendre! C comme quand un tennisman (du type McEnroe) lance sa raquette après qu’un adeversaire fait un coup gagnant dans un échange où ils pensait vraiment l’emporter! Cela ne veut pas dire qu’ils sont “méchants” ou qu’ils veulent casser la raquette, mais qu’ils voulaient vraiment gagner! D’ailleurs, Vettel après la course (et sur le podium), une fois la réaction passée, a admis que c’etait la course… Le truc, c qu’on en fait des cathedrales pour Vettel et pas pour les autres… Bref, heureusement qu’on a des manoeuvres agressives (avec un g) en course!\n@Fred : je me suis planté… Mathieu avait raison. Je me suis fié à un article sur le net mal interprété. A+\nMauvaise nouvelle, j’apprends à l’instant le décès de Philippe Bugalski 🙁\nToutes mes condoléances à sa famille et plus largement à l’équipe Citroen WRC\n@Vincent76o5…????? Le 10 août ça fera 1 an que Bug’ nous a quitté!\n28 juillet 2013 à 20:37\nSchumi Corse: t’oh! Alors je passe pour un xxxx puissance 15. J’avais totalement zappé l’info (devais être en vacances)\nBen je suis triste quand même 🙁\n@Vincent76o5, disons que tu es passé au travers de cette (très triste) nouvelle…\ndans Formula One, Villeneuve est fort du café quand mème. Raikkonen n’a pas tassé Vettel et pour Grosjean, il est un peux injuste.\n28 juillet 2013 à 21:19\nEt puis ça lui va bien à Villeneuve … il a pas toujours été un enfant de coeur non plus !!!\nFred, ce que j’ai toujour remarqué avec villeneuve aussi longtemps que je m’en souviens, c’est qu’il a une espèce d’animosité assez prononcé a l’encontre de Raikkonen. plus qu’avec d’autre pilotes. et j’en sais pas la raison. :s\n– beau travail de Lewis (moi j’vous dit que le passage de Schumi n’a pas été inutile chez Mercedes et qu’il a laissé du bon matériel ……)\n– de belles bagarres\n– un Romain sage et beaucoup plus maître de sa voiture qu’avant\n– un Kimi solide, qui rafle les points sans se faire remarquer\n– la sanction contre Romain (ça fait 2 fois que je le défends, prenez-en note 😆 ). Combien de fois voit-on ce type d’action sans pénalité ? Réaction injustifiée de la part des “décideurs”\n– la remarque de Fernando, je ne suis pas fier de lui ! c’est petit … .\n– la décadence Ferrari\nAprès 3 semaines d’attente, j’espèrais mieux de cette course. Les teams sont en vacances, souhaitons des changements pour la seconde partie de la saison.\nLe passage de Nanan chez RB m’amuse car j’ai émis l’hypothèse d’un départ d’Alonso aux côtés de Zebastian. Si c’est pour mettre la pression chez Ferrari, Fernando a bien raison.\nJ’ai suivi le magazine d’avant course sur C+ et j’avoue que j’en ai eu assez d’entendre parler que de Romain. Ok, bien placé, bonne voiture et blablabla mais bon ….. 🙄\nL’émission du soir est vraiment mieux que quand elle est casée juste avant le foot. Et d’avoir choisi d’être dans un motorhome, c’est génial.\nCette course ne restera pas dans l’histoire, mais force est de constater qu’avec des usures de pneus différentes, on voit des dépassements sur cette piste qu’on ne voyait absolument pas jadis!\n-Victoire solide d’Hamilton qui a un truc sur cette piste comme Hill ou Hakkinen avant lui. Surprise avec la non dégradation de ses pneus sans avoir fait les “essais jeunes”. Moins de chance pour Rosberg, déjà retardé au départ.\n-Prestations habituelles chez Lotus: d’un coté, Iceman, solide et qui marque les gros points, d’un autre, Grosjean brouillon qui en marque moins. Il a retrouvé de la performance, ce qui est bien. Mais son contact avec Button était évitable (la sanction d’après-course est par contre inutile) et son dépassement sur Massa beau mais peut-être précipité. La sanction est discutable, car il est certes les 4 roues en dehors de la piste, mais pas sur le run off. Visiblement, après l’étrange sanction contre Maldonado au Canada qui avait percuté un pilote devant lui après un freinage manqué mais non intentionnel, la FIA montre qu’elle est encore à 2012 aussi avec Grosjean…\n-Vettel n’était pas le meilleur mais il prend des points en plus sur ses poursuivants au championnat. Son tassage sur Grosjean au départ m’a moyennement convaincu… Belle course de Webber qui brille quand sa mécanique le laisse en paix…\n-Ferrari laché, et curieuses discussions Red Bull/Alonso. Je me demande s’il n’y a pas quelque chose qui s’est dégradé entre l’équipe et l’espagnol après Barcelone, on ne reconnait ni l’un ni l’autre depuis. Points pour Massa, victime d’un dépassement de Grosjean dans un virage de mauvais souvenir pour le brésilien en 2009.\n-Chez Mclaren, Button montre qu’il fut un pilote capable de se battre pour le titre, bien devant son équipier.\n-Enfin 1 point pour Williams grace à Maldonado! Mérité après quelques 11èmes places.\n-Vergne devant Ricciardo qui s’était mieux qualifié. Quand Vergne n’est ni retardé au départ ni victime de soucis, il revient…\n-Bianchi devant Chilton, mais Pic derrière Van Der Garde, les petites équipes sont loins…\n-A mon avis, la F1 va en Hongrie car il faut une course en Europe centrale. Mais quid avec l’arrivée de Sotchi en 2014? On peut se demander si ça ne sera pas l’occasion pour Ecclestone de demander des travaux de modernisation. Batiment des stands plus prestigieux et tracé plus intéressant…\n29 juillet 2013 à 1:36\nLa Hongrie a signé jusqu’en 2021 avec la F1…\nPour l’affaire Alonso/Red Bull, ceci me rappelle que fin 2007 lorsque l’espagnol était dégouté de Mclaren, l’option Red Bull faisait parti des plausibles, comme Honda et Toyota. Alonso avait décidé de revenir chez Renault… mauvaise pioche. Mais le Red Bull de l’époque n’était pas celui d’aujourd’hui.\n29 juillet 2013 à 7:28\nOn entend parler de Grosjean sur canal+ car à part lui, les autres français sont ternes en course. Par de quoi sauter de joie.\nSKY F1 prend la défense de Grosjean :\nUne vraie girouette cet Alonso. La plus grosse erreur de ce pilote vaniteux, est qu’il ait balancé son employeur Mclaren, alors qu’il était tout autant impliqué que lui dans la triche.\nQuel honneur en a t-il retiré, si ce n’est qu’il lorgne désormais vers l’une de ces écuries qu’il n’a cessé de dénigrer en 2013 ? MDR…\nS’il va chez Red bull, il va se faire démonter par Vettel… ce qui ne risque pas d’arriver. De toute façon, il faut qu’on ait encore l’illusion “du plus fort du monde”.\nAlonso ne sera JAMAIS plus champion du monde. Il a maudit sa carrière. Ce gamin a perdu le sens des valeurs, je pense.\nPour Alonso ,la saison est finie,sa ce voie dans son regard,est Massa,n’est plus dans le coup,dernière année je pense.\n4e victoire de Lewis en Hongrie, ce qui en fait l’égal de Michael Schumacher. Et autant de poles que Senna ?\n30 juillet 2013 à 9:31\nN’empêche, il est fort Alonso, comment font-ils chez Ferrari ? Alonso se permet d’utiliser 3 fois son DRS hors-zone, tranquille quoi.. Et ce n’est pas la première fois… et il n’est pas pénalisé. Spécialistes en politique et en triches en tout genre. Qui se ressemble s’assemble même si Montezemolo a rappelé à ALonso qu’il n’est qu’un champion parmi tant d’autres, et qu’il devrait faire preuve d’humilité.\nPendant ce temps, Massa et sa mauvaise foi légendaire (“je n’ai pas touché Hamilton à Fuji 2008”), sont à l’oeuvre contre Rosberg. Ce dernier est venu s’expliquer avec le Paulista après leur incident en piste. Je ne comprends pas : Rosberg était passé, a élargi sa trajectoire et Massa trouve le moyen de harponner sa roue arrière droite ! pendant ce temps, Grosjean se fait pénaliser parce qu’il croise une Ferrari. Qu’ils arrêtent de mettre du surplus de béton après les vibreurs ! ah oui ! j’avais oublié, Grosjean est la cible parfaite, depuis Samedi d’ailleurs, pour faire Ferrari gagner une place…\nBonjour,ou je ne suis pas d’accord avec quelques commentaires sur R.Grojean:tout d’abord 4 roues hors piste et ensuite il ne percute pas pour rendre la position et ensuite la (queue de poisson) sur Button .”beaucoup plus maître de sa voiture ” euh!il a encore a faire…mais c’est vrai que son week-end etait presque parfait.bonne journée.\n30 juillet 2013 à 13:32\nJe pense que Fernando gère mal sa carrière. A cause de sa sale mentalité, politocard, hypocrite, opportuniste, bien consolidée par le mafioso Briatore.. Il aurait pu être titré plusieurs fois avec Mclaren, et s’éviter 2 ans de supplice chez Renault.\nLà, je le comprends, à chaque changement de réglement et d’impact bouleversant le design des voitures, c’est Newey qui s’en sort. Il doit sérieusement penser à rejoindre Red Bull en 2014. C’est comique parce que Red Bull ne menacera pas sa stabilité pour un pilote aussi snob qu’Alonso. Avec l’arrivée d’Allison, j’espère pour lui que 2014 sera un bon cru. Michael Schumacher a attendu sa 5ème saison pour être titré 5 fois de suite ; à l’époque, il y avait Ross Brawn et Jean Todt à la barre. Comme quoi, sans Newey, tout est possible.\nIl y a quelque chose qui me sidère en France : journalistes accrédités, medias de tous bords, préfèrent soutenir un pilote d’origine étrangère, qui dénigre un français, plutôt que de faire corps autour de lui.\nPensée unique ? panurgisme ? manque de jugeotte ? journalistes has-been ?\nIl n’y a qu’en France que je constate cela parce que les medias étrangers soutiennent leur pilote et essayent d’être open sur l’ensemble du plateau.\nCanal+, Jean Luc Roy de RMC ( et Eurosport, TF1 autrefois ) n’existent que pour Fernando Alonso. Raison pour laquelle je ne m’abonnerai jamais. C’est une grave dérive.\nMANQUE DE PROFESSIONNALISME ASSUME !