Expérience, compétence et diplômes pour ouvrir une franchise\nExpérience, compétence et diplômes pour ouvrir une franchise Sunny smoker\nSunny smoker est sur inSiti\nVoir le profil Contacter Sunny smoker\nSuis-je légitime pour devenir franchisé au sein de mon enseigne favorite? Ne me manque-t-il pas de diplôme? Ai-je assez d’expérience professionnelle dans le domaine? En bref, ai-je le bon profil pour pouvoir intégrer l’enseigne et y réussir… Eléments de réponse.\nQuels sont les diplômes nécessaires pour ouvrir une franchise?\nDepuis les années 80, en France, la franchise ne cesse de se développer, au point d’investir aujourd’hui un très grand nombre de pans de l’industrie du commerce et des services. Cantonnée au début à la distribution de biens (Phildar, enseigne pionnière en France qui vendait essentiellement de la laine et de la bonneterie) cette technique s’est déployée au sein des activités de service, de restauration, et toutes autres activités de niche, y compris pour des activités réglementées. La franchise ne change pas la donne juridique de l’activité dont elle s’empare. Elle n’est qu’une modalité de distribution du bien ou du service, sans impact sur les contingences juridiques attachées à la profession. Ainsi les activités nécessitant un diplôme (ex: l’opticien et son diplôme d’opticien) ou autre autorisation assimilée (ex: l’agent immobilier et sa carte Transaction délivrée par la Préfecture) etc. continuent de nécessiter diplôme ou autre autorisation assimilée. Renseignez-vous auprès de votre franchiseur mais voici d’ores et déjà une liste des professions réglementées ou pas:\nLes professions soumises à autorisation\nIntermédiaires bancaires : l'accès et l'exercice de la profession est soumis à de strictes conditions, les activités liées aux animaux de compagnie: un certificat de "capacité", délivré par la Préfecture est nécessaire pour l'exercice des activités comme l'élevage, la pension, la garde, l'éducation, le dressage, le toilettage des chiens et des chats. Les intermédiaires en assurances, les agents immobilier, les autos-écoles, les chauffeurs de taxi, les coiffeurs; un brevet professionnel (BP) est exigé. Également les commerces d'alimentation tels que boulangers, bouchers, charcutiers, glaciers, poissonniers, etc., Bien sûr les débits de boisson, mais aussi les ramoneurs ou encore transporteurs.\nLes professions de santé réglementées (sans inscription à un Ordre)\nLes ambulanciers nécessitent un diplôme d'État d'ambulancier, les assistants de Service Social: possible sur diplôme d'État, les chiropracteurs: possible mais sur titre, les diététiciens : sur titre également (diplôme d'État), idem pour les ergothérapeutes ou manipulateurs en électroradiologie médicale (Manip' Radio'), les orthoptiste : sur « Certificat », les orthophonistes : sur titre (Certificat de capacité d'orthophoniste), les ostéopathes, encore sur titre, les psychologues : toujours sur titre, diplôme d'État. Les psychothérapeute; sur diplôme universitaire + stages en institution psychiatrique, les psychomotriciens nécessitent un diplôme d'État, les médiateurs familiaux : sur titre, les puéricultrices; sur titre également, les secouriste enfin, sur certificats de qualification professionnelle (CQP).\nLes professions non commerciales réglementées\nUne série de professions bien connues du public, les avocats, les architectes, les biologistes médicaux (analyses médicales), les buralistes, les dentistes, les commissaires aux comptes, et experts-comptables, les géomètres-experts, les infirmiers, les mandataires judiciaires, les masseurs-kinésithérapeutes, les médecins, les pédicures, les pharmaciens, ou encore les sages-femmes et les vétérinaires. Autres professions faisant l’objet d’une réglementation: les agents de recherches privées, plus communément appelé enquêteurs privés (les fameux détectives privés), les conseils en propriété industrielle, les éducateurs sportifs (diplôme d'État et de branche professionnelle), les experts agricoles et fonciers, les experts forestiers, les animateurs socioculturels et les directeurs en accueil collectif de mineurs (ACM).\nLes professions non réglementées (malgré ce qu’on pense souvent)\nLes coachs en développement personnel, les astrologues, voyants, les consultants feng shui, les marabouts, mages, ou sorciers (attention cependant à l’exercice illégal de la médecine en droit pénal français...). Les psychanalystes, contrairement aux idées reçues, (il n'est donc pas nécessaire d'être psychiatre ni psychologue), les sourciers, magiciens, performeurs, artistes de rue, artistes «vivant» ou de cirque.\nFaut-il avoir exercé la profession avant d’ouvrir une franchise\nSur cette question, les enseignes sont souvent partagées, il y a grosso modo deux écoles. Les premiers vont penser qu’une expérience est importante pour bien appréhender le métier et son quotidien, que l’enseigne de franchise apporte un savoir-faire mais pas une formation fondamentale et qu’il est important d’avoir déjà un bagage professionnel. Les autres franchiseurs vont préférer au contraire des candidats prêts à apprendre sans fausses convictions ni mauvaises habitudes, des néophytes qui ne seront pas dans la comparaison intempestive et qui auront une qualité d’écoute et une capacité à apprendre supérieure aux autres. Ainsi cela dépendra des réseaux mais en tout état de cause, avec ou sans expérience, le bon candidat saura intelligemment montrer au franchiseur qu’il est là pour apprendre quelque soient les connaissances qu’il a ou croit déjà avoir et que s’il a ces connaissances il pourra les utiliser pour enrichir sa pratique du concept de l’enseigne et jamais à son encontre.\nY a t-il une expérience professionnelle nécessaire pour devenir franchisé?\nCe qu’on demande traditionnellement à un franchisé c’est d’être bon gestionnaire de la comptabilité de son exploitation (pour l’optimiser et rendre des comptes justes à la tête de réseau), bon commercial (pour tirer les ventes vers le haut et parvenir à de bons chiffres d’exploitation commerciale), source de toute création de richesse pour le franchisé comme pour le réseau lui-même et bon manager pour savoir diriger les employés, et tirer le meilleur d’eux-mêmes. Voilà la finalité. Pour ce faire, en toute sincérité, on imagine mal qu’un profil qui n’a jamais eu d’expérience professionnelle auparavant sache présenter ces qualités de manière suffisante, mais qui sait... Ainsi une expérience réussie qui a permis d’approfondir l’une, l’autre, les deux ou les trois de ces qualités pourra être utilement mentionné dans le cours de vos entretiens avec la tête de réseau.\nComment ouvrir une franchise d'accessoires téléphoniques ?\nComment ouvrir une franchise de glaces ?\nComment ouvrir une franchise de poissonnerie ?\nComment ouvrir une franchise de troc ?\nComment ouvrir une franchise de maison connectée ?\nComment ouvrir une franchise discount ?\nComment ouvrir une franchise de survie survivalisme et défense NRBC ?\nComment ouvrir une franchise de parking ?\nChattez maintenant avec Sunny smoker pour tout savoir


En février, ça bouge dans le sud ! - Paperblog\nEn février, ça bouge dans le sud !\nPublié le 02 février 2010 par Boustoune\nDans le sud de la France, les activités cinéphiles ne se résument pas – heureusement – au seul Festival de Cannes.\nLa preuve avec ces festivals de février :\n● 23èmes Rencontres cinéma – Du réel à l’imaginaire – Manosque (04)\n- du 2 au 7 février 2010 -\nOn commence avec les Rencontres Cinéma de Manosque, dont c’est la 23ème édition. Une manifestation à l’accent chantant qui ouvrait ses portes aujourd’hui en présence de Serguey Dortsevoy, le réalisateur kazakh de Tulpan à qui une rétrospective est consacrée tout au long de la semaine.\nEt qui se poursuivra cette semaine avec Lettre de la prison, le documentaire de Marc Scialom, puis une rencontre avec le documentariste marseillais Denis Gheerbrant. Et pour conclure, quelques films du jeune cinéma iranien, pour soutenir la création dans ce pays victime de la censure du régime en place…\nRenseignement et programmes : Rencontres Cinéma de Manosque\n(et petit coucou à Steph, une fidèle lectrice du coin, et à toute sa petite famille. Oui, ça se passe près de chez vous les amis !)\n● 13ème British screen / Ecrans Britanniques – Nîmes (30)\n– du 5 au 14 février 2010 –\nAutre coin, autre genre. Les arènes de Nîmes, habituées aux taureaux latins, accueillent chaque année des vaches britanniques pas si folles, puisqu’ils s’agit en fait d’oeuvres cinématographiques vachement bien.\nDeux grands thèmes cette année : le cinéma britannique dans la deuxième guerre mondiale, avec des oeuvres d’époque assez rares commentées par des historiens du cinéma et le “free cinema”.\nPlus des avant-premières, des rencontres (notamment avec Tony Grisoni, et Annan Tucker, responsables de la Trilogie Red riding et Dominic Murphy pour White lightenin’ ). Et un ciné-concert autour du Lodger d’Alfred Hitchcock.\nGod save the Queen et longue vie à ce petit festival sympathique.\nRenseignement et programmes : Ecrans britanniques\n● 48ème Rencontre Cinématographique – Pézenas (34)\n- du 19 au 25 février 2010 –\nEnfin, un petit mot sur ces rencontres de qualité organisées par la toujours vaillante Fédération des Ciné-clubs de la Méditerranée et son président André Blasco. Cette année, la Suisse sera à l’honneur de ce festival non-compétitif, qui mêle documentaires et fictions, films récents et rétrospectives.\nEn ouverture, le cinéaste Jean-Stéphane Bron viendra présenter Mon frère se marie, sorti l’an passé, en compagnie de Jean-Luc Bideau.\nL’acteur suisse sera présent une bonne partie de la semaine pour présenter le travail de cinéastes avec lesquels il collaboré, comme Alain Tanner ou Claude Goretta.\nUrsula Meier viendra débattre de son excellent deuxième long-métrage, Home. Lionel Baier présentera certains de ses films, tout comme la documentariste Jacqueline Veuve.\nAutre temps fort du festival, la rétrospective Nanni Moretti, présentée par Jean-Antoine Gili, historien et critique, qui décortiquera l’oeuvre du cinéaste italien.\nRenseignement et programmes : Rencontre cinématographique de Pézenas\nAjoutez à toutes ces belles programmation la perspective de gagner quelques degrés au thermomètre et cela vous donnera sûrement envie d’aller faire un petit tour dans le sud de la France!


Déclaration de confidentialité - Ribadelago - Espagne\nCette charte de confidentialité s’applique à l’hébergement hostal-martin-ribadelago-es.book.direct, propriété de et géré par l’établissement Hostal Martin. Cette charte de confidentialité décrit la façon dont nous gérons et protégeons les données personnelles que vous indiquez sur notre site Internet : hostal-martin-ribadelago-es.book.direct. Elle décrit également les options qui s’offrent à vous quant à l’utilisation de vos données personnelles ainsi que la manière dont vous pouvez accéder à ces informations et les mettre à jour. Il se peut que nous modifiions cette charte occasionnellement. Nous vous recommandons donc de consulter cette page régulièrement pour rester informé(e) des mises à jour.\nOui, nous avons recours aux services de parties tierces à des fins d’analyse, par exemple par Booking.com. Ces technologies d’analyse et de suivi comprennent : des cookies, des balises, des tags et des scripts. Booking.com peut aussi placer des cookies pour ses propres besoins, comme expliqué ici : http://www.booking.com/content/privacy.html. Les informations obtenues grâce aux suivis sont utilisées par les systèmes d’automatisation marketing, de gestion de relations clients et d’informatique décisionnelle de l’établissement Hostal Martin. Ces technologies ont pour but d’analyser les tendances, de gérer le site, de suivre les mouvements des utilisateurs sur le site et de recueillir des données démographiques générales sur nos utilisateurs. Nous pouvons recevoir des rapports basés sur l’utilisation de ces technologies par ces sociétés à échelle individuelle ou pour un groupe. Les fournisseurs auxquels nous avons recours s’engagent à respecter des normes et des pratiques responsables en matière de conduite des affaires et de gestion de données.\nVous pouvez à tout moment demander à consulter les informations personnelles vous concernant que nous conservons. Si vous souhaitez les obtenir, veuillez envoyer un e-mail à : angel@sanabria.info. Merci d’indiquer « Demande de données personnelles » dans l'objet de l’e-mail.\nIl est important que vos données personnelles soient correctes et à jour. Si les données personnelles que nous avons en notre possession sont incorrectes, obsolètes ou plus nécessaires, nous les modifierons sur simple demande de votre part. Pour cela, il vous suffit de nous contacter à cette adresse : angel@sanabria.info. Vous recevrez une réponse sous 30 jours. Cependant, il se peut que nous devions conserver certaines informations pour des raisons légales ou administratives, telles que l’archivage ou la détection de fraude.\nL’établissement Hostal Martin est responsable du traitement des données personnelles recueillies sur son site et par le biais de cookies. L’établissement Hostal Martin est situé à cette adresse : Plaza De Espagne 1. Si vous avez des suggestions, des questions ou des commentaires sur la confidentialité, les informations personnelles, les cookies et la manière dont nous traitons les données personnelles, vous pouvez nous envoyer un e-mail à cette adresse : angel@sanabria.info.


Kaolack : les acteurs du transport veulent la modernisation du secteur | Kaolack\nAccueil /Kaolack : les acteurs du transport veulent la modernisation du secteur\nLes acteurs du transport en commun de Kaolack ont exprimé, mercredi, le souhait de moderniser et professionnaliser le mode de fonctionnement des gares routières et le type de transport public jugé "trop informel", a appris l’APS.\nDans cette dynamique, l’ensemble des responsables de gares routières et regroupements de chauffeurs de la région ont pris part dans les locaux de la Chambre de commerce d’industrie et d’agriculture de Kaolack (CCIAK) à une réunion d’information sur la nécessité de "moderniser" leur secteur d’activité.\n"Dans ce combat nous voulons professionnaliser les acteurs du transport en commun pour que le client soit bien traité, qu’il reçoive un service de qualité à l’intérieur des gares routières qui deviendront des cadres propres et bien organisés", a expliqué Mor Guèye, responsable du transport interurbain à Kaolack.\n"Kaolack est une région où transitent et circulent beaucoup d’étrangers dans nos véhicules de transport en commun. Donc nous devons fournir un service de qualité à ces derniers mais aussi aux sénégalais", a-t-il ajouté, assurant que l’Etat est à l’écoute pour nous appuyer dans cette initiative de modernisation.\nM. Guèye a déploré le fait que "le Sénégal ait accusé trop de retard dans la modernisation et la professionnalisation du secteur du transport en commun par rapport à des pays de la sous-région comme le Mali, ou le Burkina Faso qui ont mis beaucoup d’efforts pour améliorer ce secteur".\nLe président de la commission transport de la Chambre de commerce d’industrie et d’agriculture de Kaolack (CCIAK), Abdoulaye Thiam, a indiqué que la modernisation du mode de transport en commun passe par un renouvellement du parc automobile.\nSur ce point, il a indiqué, que "les acteurs du transport en commun ont déjà l’appui de l’opérateur privé Serigne Mboup, par ailleurs président de la CCIAK qui propose de mettre à leur disposition des cars climatisés modernes et adaptés au transport en commun".\n"Ces cars climatisés qui seront confiés à un comité de gestion ou un groupement d’intérêt économique (GIE) de dix personnes ne feront pas de surcharge de poids, et auront pour principe la sécurité des passagers", a-t-il expliqué.\nM. Thiam a précisé que l’adhésion à ces GIE ne se limite pas seulement aux chauffeurs ou autres acteurs du transport en commun mais est ouverte à toute personne intéressée avec des modalités à définir ultérieurement.


WinTools.net v20.5 Torrent - Torrent Francais 2021\nWinTools.net v20.5 Torrent\nBy luckytorrent 22 mai 2020 Aucun commentaire2 Mins Read\nWinTools.net v20.5 Torrent rofessional contient des outils: Clean Uninstaller, Scan Files, Scan Shortcuts, Scan Registry, Startup Manager, Tweak UI, Net Tweaker, The Privacy, Invisible Man, File Shredder…\nSurtout Utilisez-le pour supprimer correctement le logiciel.\nPar exemple Également pour surveiller les modifications apportées au disque dur, au registre MS Windows et aux fichiers système lors de l’installation du programme.\nSurtout Pour le nettoyage périodique de votre disque dur des références mortes, des fichiers indésirables et obsolètes produits par différents logiciels.\nEn outre Ces fichiers et références restent sur le disque dur et augmentent le temps d’accès au lecteur.\nRegistre de balayage\nPar exemple Utilisez-le périodiquement pour nettoyer le registre MS Windows des applications inutilisées restantes après la désinstallation et des références invalides qui diminuent la vitesse et le temps de chargement du système.\nDe même Cet outil vous permet de surveiller, ajouter, supprimer, activer ou désactiver des éléments de démarrage individuels.\nDe même Vous pouvez également ajuster les applications initialisées pendant le processus de chargement du système d’exploitation.\nEn outre Il s’agit d’un ensemble d’ajustements supplémentaires liés à la sécurité, à la capacité du système et aux préférences de l’utilisateur.\nPar exemple Et qui ne sont pas inclus dans les composants de base de MS Windows.\nEn outre L’outil est utilisé pour augmenter la vitesse de transfert de données et pour une plus grande stabilité de la connexion en modifiant les paramètres réseau cachés.\nCependant Il s’agit d’un ensemble d’outils qui garantissent votre confidentialité et sécurisent les informations sensibles. Cependant Il se compose de trois parties de base: « Objets à effacer », « Homme invisible » et « Destructeur de fichiers ».\nDownload WinTools.net 2020 Torrent


DS 7 Crossback E-Tense (2019) - Page : 52 - DS 7 - DS - FORUM Marques\nPosté le 16/01/2020 à 14:31:02\noui AutoCro je sais cela mais si j'installe mes bornes c'est aussi pour l'avenir et les prochaines chargeront être a 22 en série...\nPosté le 16/01/2020 à 14:53:57\nC'est sûr que s'il s'agit de préserver l'avenir et ne pas changer le matériel tous les trois ans... Ceci dit, pour les DS 7 E-Tense actuelles je pense qu'on va s'en tenir là, (déjà trois chargeurs embarqués envisagés pour n'en retenir qu'un seul) mais peut-être qu'à l'occasion d'une évolution de la chaine hybride, et surtout si la techno batteries continue d'évoluer - ce qui est fort probable - pour en arriver à des capacités de l'ordre de 18 ou 20 kWh pour des PHEV, peut-être alors PSA finira aussi par monter des chargeurs triphasés. (Ne serait-ce que le 11 kW de la DS 3 CB E-Tense) :??:\nC'est sûr que s'il s'agit de préserver l'avenir et ne pas changer le matériel tous les trois ans...\nCeci dit, pour les DS 7 E-Tense actuelles je pense qu'on va s'en tenir là, (déjà trois chargeurs embarqués envisagés pour n'en retenir qu'un seul) mais peut-être qu'à l'occasion d'une évolution de la chaine hybride, et surtout si la techno batteries continue d'évoluer - ce qui est fort probable - pour en arriver à des capacités de l'ordre de 18 ou 20 kWh pour des PHEV, peut-être alors PSA finira aussi par monter des chargeurs triphasés. (Ne serait-ce que le 11 kW de la DS 3 CB E-Tense)\nPosté le 16/01/2020 à 16:33:21\nÀ l'origine (enfin début 2019 !!) il était prévu un chargeur embarqué de 3,3 kW en standard et de 6,6 kW en option. Puis, dans le courant de l'année, on l'a vu passer à 6,6 kW en standard, et depuis quelques mois 7,4 kW en standard. (Il n'y a plus d'offre optionnelle) Il sera donc tout à fait possible de brancher le véhicule sur une borne 22 kW triphasée... mais la charge se fera à 7,4 kW max, en monophasé. :)AutoCrohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1750.htm#t754108Alors ça aux dernières nouvelles c'est plus le cas ça serait 6,6 kW et pas plus. J'ai eu cette info par un manager au salon de Bruxelles. 7,4 ce n'est que pour DS3 E-Tense\nÀ l'origine (enfin début 2019 !!) il était prévu un chargeur embarqué de 3,3 kW en standard et de 6,6 kW en option.\nPuis, dans le courant de l'année, on l'a vu passer à 6,6 kW en standard, et depuis quelques mois 7,4 kW en standard. (Il n'y a plus d'offre optionnelle)\nIl sera donc tout à fait possible de brancher le véhicule sur une borne 22 kW triphasée... mais la charge se fera à 7,4 kW max, en monophasé.\nAlors ça aux dernières nouvelles c'est plus le cas ça serait 6,6 kW et pas plus. J'ai eu cette info par un manager au salon de Bruxelles. 7,4 ce n'est que pour DS3 E-Tense\nPosté le 16/01/2020 à 16:34:33\noui AutoCro je sais cela mais si j'installe mes bornes c'est aussi pour l'avenir et les prochaines chargeront être a 22 en série...nounours71240http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1750.htm#t754110Oui c'est tout à fait normal, si on a du triphasé à la maison il faut mettre du 22kW directement car pour la différence de prix qui est de moins de 100€ souvent ça sera plus avantageux que de prendre une autre borne par la suite.\nOui c'est tout à fait normal, si on a du triphasé à la maison il faut mettre du 22kW directement car pour la différence de prix qui est de moins de 100€ souvent ça sera plus avantageux que de prendre une autre borne par la suite.\nPosté le 17/01/2020 à 10:01:10\nEssai de sa sœur. https://www.autoplus.fr/Peugeo 45664.html\nEssai de sa sœur.\nhttps://www.autoplus.fr/Peugeo [...] 45664.html\nPosté le 17/01/2020 à 19:45:28\nPourquoi toutes les marques font de la pub à la télé pour leurs modèles hybrides et plus rien pour la DS 7 E-TENSE ?? Inquiétant tout de même !\nPourquoi toutes les marques font de la pub à la télé pour leurs modèles hybrides et plus rien pour la DS 7 E-TENSE ??\nInquiétant tout de même !\nds 7 crossback e-tense performance line +gris platinium\nPosté le 17/01/2020 à 20:55:00\nPourquoi toutes les marques font de la pub à la télé pour leurs modèles hybrides et plus rien pour la DS 7 E-TENSE ?? Inquiétant tout de même !Ellapshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754126Demande à Béatrice ... :D À compter du 15 janvier Yves Bonnefont sera rattaché à Carlos Tavares. Béatrice Foucher, actuellement Directrice adjointe de DS, succédera à Yves Bonnefont en tant que Directrice Générale de la marque DS et membre du Comité Exécutif Global. https://media.groupe-psa.com/fr/%C3%A9volutions-au-sein-du-comit%C3%A9-ex%C3%A9cutif-global-du-groupe-psa\nEllaps a écrit :\nDemande à Béatrice ...\nMessage édité par l'gars le 17/01/2020 à 21:22:23\nPosté le 17/01/2020 à 21:08:07\nÇa va couter cher de recharger un vh sur une borne Ionity désormais, à croire que l'avenir reste le 100% thermique financièrement : https://www.caradisiac.com/bor 180792.htm\nÇa va couter cher de recharger un vh sur une borne Ionity désormais, à croire que l'avenir reste le 100% thermique financièrement :\nhttps://www.caradisiac.com/bor [...] 180792.htm\nPosté le 17/01/2020 à 21:25:24\nÇa va couter cher de recharger un vh sur une borne Ionity désormais, à croire que l'avenir reste le 100% thermique financièrement : https://www.caradisiac.com/bor 180792.htmCruchotCarshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754128Surtout que DS7 E-Tense ne sait pas charger sur ionity, c'est raté pour ce forum ...\nSurtout que DS7 E-Tense ne sait pas charger sur ionity, c'est raté pour ce forum ...\nPosté le 17/01/2020 à 22:46:23\nSurtout que DS7 E-Tense ne sait pas charger sur ionity, c'est raté pour ce forum ...Sullivan6824http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754131Si si, les bornes ionity ont du type 2.\nSi si, les bornes ionity ont du type 2.\nPosté le 17/01/2020 à 22:49:06\nIls offrent 650€ du moment que c'est une borne qui vient de Zeborne qu'elle soit de 7,4 ou 22kW il me sembleSullivan6824http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1750.htm#t754102Bonsoir, cette offre elle est automatique ou il faut la négocier avec la concession ? Merci\nIls offrent 650€ du moment que c'est une borne qui vient de Zeborne qu'elle soit de 7,4 ou 22kW il me semble\ncette offre elle est automatique ou il faut la négocier avec la concession ?\nDS7 Executive Rivoli BlueHDI 180 cv\nDS7 Executive E-Tense 4x4 en attente de livraison\nBonjour à tous, pour ma part remplacement [...]\nPosté le 17/01/2020 à 22:59:52\nÇa va couter cher de recharger un vh sur une borne Ionity désormais, à croire que l'avenir reste le 100% thermique financièrement : https://www.caradisiac.com/bor 180792.htmCruchotCarshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754128Ça n'arrange pas les affaires des VE c'est évident, mais ça arrange plutôt celles des PHEV. Compatibles ou non, les bornes de recharge sur autoroute n'ont guère d'intérêt pour les petites batteries des PHEV, et elles sont déjà plus chères que l'essence au tarif forfaitaire ou temporel actuel... Une PHEV c'est à la maison et au travail que ça se recharge, et occasionnellement dans un parking si c'est gratuit, mais c'est stupide de s'arrêter 30 mn en route juste pour remplir 10 kwh au prx fort.\nÇa n'arrange pas les affaires des VE c'est évident, mais ça arrange plutôt celles des PHEV.\nCompatibles ou non, les bornes de recharge sur autoroute n'ont guère d'intérêt pour les petites batteries des PHEV, et elles sont déjà plus chères que l'essence au tarif forfaitaire ou temporel actuel...\nUne PHEV c'est à la maison et au travail que ça se recharge, et occasionnellement dans un parking si c'est gratuit, mais c'est stupide de s'arrêter 30 mn en route juste pour remplir 10 kwh au prx fort.\nPosté le 17/01/2020 à 23:51:44\nBonsoir, cette offre elle est automatique ou il faut la négocier avec la concession ? Mercigpgahttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754134C’est pour tout le monde mais il faut montrer la facture d’achat lors de la signature du bon de commande il me semble c’est bien écrit sur le site\ngpga a écrit :\nC’est pour tout le monde mais il faut montrer la facture d’achat lors de la signature du bon de commande il me semble c’est bien écrit sur le site\nPosté le 18/01/2020 à 07:37:47\nMerci pour le retour, site de DS ou site de Zeborne ?\nPosté le 18/01/2020 à 08:08:31\nÇa n'arrange pas les affaires des VE c'est évident, mais ça arrange plutôt celles des PHEV. Compatibles ou non, les bornes de recharge sur autoroute n'ont guère d'intérêt pour les petites batteries des PHEV, et elles sont déjà plus chères que l'essence au tarif forfaitaire ou temporel actuel... Une PHEV c'est à la maison et au travail que ça se recharge, et occasionnellement dans un parking si c'est gratuit, mais c'est stupide de s'arrêter 30 mn en route juste pour remplir 10 kwh au prx fort.Grigougnouhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754135En tout cas, la facturation au kWh est un préalable indispensable pour la suite des évènements... L'énergie électrique n'est actuellement pas chère (en tout cas en France) mais sa fourniture pour les VE est une véritable jungle, incompréhensible et très souvent couteuse, emballée dans des package d'une opacité incroyable. Qui imaginerait aujourd'hui aller faire le plein d'essence ou de gasoil dans une station qui n'afficherait pas le prix au litre mais indiquerait seulement un coût pour le décrochage du pistolet et une facturation à la seconde jusqu'au raccroché ? C'est pourtant bien ce qui se passe sur les bornes de recharge... Le marché de la recharge ne sera mûr que le jour où le prix du kWh sera indiqué sur les bornes... et où on pourra payer avec une carte bancaire, sans abonnement. Mais aujourd'hui, une certitude, sauf cas particulier (bornes "gratuites" ou réseau déjà facturé au kWh pas trop cher comme en Bretagne) les bornes de recharge publiques ne sont pas financièrement intéressantes pour les PHEV.\nEn tout cas, la facturation au kWh est un préalable indispensable pour la suite des évènements...\nL'énergie électrique n'est actuellement pas chère (en tout cas en France) mais sa fourniture pour les VE est une véritable jungle, incompréhensible et très souvent couteuse, emballée dans des package d'une opacité incroyable.\nQui imaginerait aujourd'hui aller faire le plein d'essence ou de gasoil dans une station qui n'afficherait pas le prix au litre mais indiquerait seulement un coût pour le décrochage du pistolet et une facturation à la seconde jusqu'au raccroché ?\nC'est pourtant bien ce qui se passe sur les bornes de recharge...\nLe marché de la recharge ne sera mûr que le jour où le prix du kWh sera indiqué sur les bornes... et où on pourra payer avec une carte bancaire, sans abonnement.\nMais aujourd'hui, une certitude, sauf cas particulier (bornes "gratuites" ou réseau déjà facturé au kWh pas trop cher comme en Bretagne) les bornes de recharge publiques ne sont pas financièrement intéressantes pour les PHEV.\nPosté le 18/01/2020 à 08:44:40\nMerci pour le retour, site de DS ou site de Zeborne ?gpgahttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754138Site DS France sur la page d’accueil en bas il me semble\nSite DS France sur la page d’accueil en bas il me semble\nPosté le 18/01/2020 à 10:54:35\nUn démarrage réellement encourageant pour le DS7 E-tense :bien:\nUn démarrage réellement encourageant pour le DS7 E-tense\nMessage édité par mike29b le 31/01/2020 à 17:43:50\nPosté le 18/01/2020 à 11:02:39\nSite DS France sur la page d’accueil en bas il me sembleSullivan6824http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754140Pas trouvé sur le site ni sur la plaquette E Tense. Je me demande si ce n'était pas une offre temporelle. J'ai posé la question par mail à mon vendeur, mais je n'ai pas encore de réponse\nPas trouvé sur le site ni sur la plaquette E Tense. Je me demande si ce n'était pas une offre temporelle.\nJ'ai posé la question par mail à mon vendeur, mais je n'ai pas encore de réponse\nPosté le 18/01/2020 à 11:23:39\nJe n'ai aucun doute sur le succès de ce modèle, elle va faire un carton. Merci à autocro pour sa très bonne analyse sur les bornes de recharges française.\nJe n'ai aucun doute sur le succès de ce modèle, elle va faire un carton.\nMerci à autocro pour sa très bonne analyse sur les bornes de recharges française.\nMessage édité par JPA66 le 18/01/2020 à 11:25:42\nPosté le 18/01/2020 à 11:41:14\nOffre DS (1) Offre sous la forme d’un remboursement à hauteur de 650 € TTC pour l’achat de la borne de recharge DS Wall Box " ZeBorne " pour l’achat d’un DS 3 CROSSBACK E-TENSE ou d'un DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 neuf entre le 1er janvier et le 31 janvier 2020. Offre réservée aux particuliers et petits parcs (hors loueurs et flottes), valable jusqu’au 31 janvier 2020 sur présentation du formulaire de demande de remboursement (remis à la commande) avant la livraison du véhicule neuf, daté et signé et accompagné du justificatif d’achat de la borne " ZeBorne " DS Wall Box 7,4 ou DS Wall Box 22 et d’un Relevé d’Identité Bancaire. Le remboursement sera effectif après la livraison du véhicule neuf. La marque DS Automobiles est commercialisée par la Société Automobiles Citroën, ci-après dénommée " DS Automobiles ", société anonyme au capital de 159 000 000 euros dont le siège social est situé au 7, rue Henri Sainte-Claire Deville - 92500 Rueil-Malmaison, RCS Nanterre B 642 050 199..\n(1) Offre sous la forme d’un remboursement à hauteur de 650 € TTC pour l’achat de la borne de recharge DS Wall Box " ZeBorne " pour l’achat d’un DS 3 CROSSBACK E-TENSE ou d'un DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 neuf entre le 1er janvier et le 31 janvier 2020. Offre réservée aux particuliers et petits parcs (hors loueurs et flottes), valable jusqu’au 31 janvier 2020 sur présentation du formulaire de demande de remboursement (remis à la commande) avant la livraison du véhicule neuf, daté et signé et accompagné du justificatif d’achat de la borne " ZeBorne " DS Wall Box 7,4 ou DS Wall Box 22 et d’un Relevé d’Identité Bancaire. Le remboursement sera effectif après la livraison du véhicule neuf.\nLa marque DS Automobiles est commercialisée par la Société Automobiles Citroën, ci-après dénommée " DS Automobiles ", société anonyme au capital de 159 000 000 euros dont le siège social est situé au 7, rue Henri Sainte-Claire Deville - 92500 Rueil-Malmaison, RCS Nanterre B 642 050 199..\nPosté le 18/01/2020 à 11:46:24\nPour compléter l’analyse d’ AutoCro j’avais lu il y a quelques temps que le gouvernement californien avait voté une loi obligeant de modifier les bornes de recharges afin que l’unité de facturation de l’électricité soit Maintenant le Kwh . Une mesure pas très bien vu de certains opérateurs lobbyistes et du gouvernement central . Les choses évoluent. Faire cela en Europe sera compliqué pour modifier les « pompes » car coûteux... C’est pourtant la logique mais la porte ouverte aux taxes ...\nPour compléter l’analyse d’AutoCro j’avais lu il y a quelques temps que le gouvernement californien avait voté une loi obligeant de modifier les bornes de recharges afin que l’unité de facturation de l’électricité soit Maintenant le Kwh .\nUne mesure pas très bien vu de certains opérateurs lobbyistes et du gouvernement central . Les choses évoluent. Faire cela en Europe sera compliqué pour modifier les « pompes » car coûteux...\nC’est pourtant la logique mais la porte ouverte aux taxes ...\nPosté le 18/01/2020 à 12:10:13\nFaut pas se leurrer , à terme un plein électrique reviendra au même prix qu'un plein d'essence . Il faudra alors que la voiture électrique ne coûte pas plus cher au départ que la voiture thermique pour rééquilibrer tout ça . Rouler électrique pour faire des économies à l'usage n'aura duré qu'un temps.Et ce n'est pas le sens de l'histoire que d'aller vers une baisse du coût de l'énergie ( quelle qu'elle soit ) et du transport. Reste à savoir ce qu'il adviendra des bonus/malus et tvs , mais ça m'étonnerait que les règles du jeu restent en l'état . Ils vont bien nous trouver une taxe sur le poids , la dimension , la puissance ... Edit : ce qui d'ailleurs ne me choquerait pas . Il serait normal qu'un eqc soit plus taxé qu'une zoé car après tout l'électricité ne tombe pas du ciel et les batteries non plus .\nFaut pas se leurrer , à terme un plein électrique reviendra au même prix qu'un plein d'essence .\nIl faudra alors que la voiture électrique ne coûte pas plus cher au départ que la voiture thermique pour rééquilibrer tout ça .\nRouler électrique pour faire des économies à l'usage n'aura duré qu'un temps.Et ce n'est pas le sens de l'histoire que d'aller vers une baisse du coût de l'énergie ( quelle qu'elle soit ) et du transport.\nReste à savoir ce qu'il adviendra des bonus/malus et tvs , mais ça m'étonnerait que les règles du jeu restent en l'état . Ils vont bien nous trouver une taxe sur le poids , la dimension , la puissance ... Edit : ce qui d'ailleurs ne me choquerait pas . Il serait normal qu'un eqc soit plus taxé qu'une zoé car après tout l'électricité ne tombe pas du ciel et les batteries non plus .\nMessage édité par mikjanv le 18/01/2020 à 12:33:03\nPosté le 18/01/2020 à 12:15:49\nUn démarrage réellement encourageant pour le DS7 E-tense :bien:Chicosaxohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754142Pour compléter l’analyse d’ AutoCro j’avais lu il y a quelques temps que le gouvernement californien avait voté une loi obligeant de modifier les bornes de recharges afin que l’unité de facturation de l’électricité soit Maintenant le Kwh . Une mesure pas très bien vu de certains opérateurs lobbyistes et du gouvernement central . Les choses évoluent. Faire cela en Europe sera compliqué pour modifier les « pompes » car coûteux... C’est pourtant la logique mais la porte ouverte aux taxes ...baron-noirhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754146Très encourageant en effet, surtout si les véhicules commandés pouvaient être livrés ! ;) :D Ce que moi je ne comprends pas, c'est qu'en France on puisse vendre un service sans en afficher le tarif. Aujourd'hui, devant une borne, on ne sait clairement pas ce qu'on achète, je trouve ça incroyable. :??: On ne connait pas le prix, on ne connait pas le débit, bien souvent on ne sait apparemment même pas si ça va fonctionner. Les bornes de recharge publiques seraient-elles les nouveaux bandits manchots ?\nUn démarrage réellement encourageant pour le DS7 E-tense:\nUn objectif initial de 765 commandes, pour finalement 1279 véhicules d'ores et déjà commandés depuis le lancement, jusqu'à fin décembre.\nTrès encourageant en effet, surtout si les véhicules commandés pouvaient être livrés !\nCe que moi je ne comprends pas, c'est qu'en France on puisse vendre un service sans en afficher le tarif.\nAujourd'hui, devant une borne, on ne sait clairement pas ce qu'on achète, je trouve ça incroyable.\nOn ne connait pas le prix, on ne connait pas le débit, bien souvent on ne sait apparemment même pas si ça va fonctionner.\nLes bornes de recharge publiques seraient-elles les nouveaux bandits manchots ?\nPosté le 18/01/2020 à 12:23:27\nTrès encourageant en effet, surtout si les véhicules commandés pouvaient être livrés ! ;) :D Ce que moi je ne comprends pas, c'est qu'en France on puisse vendre un service sans en afficher le tarif. Aujourd'hui, devant une borne, on ne sait clairement pas ce qu'on achète, je trouve ça incroyable. :??: On ne connait pas le prix, on ne connait pas le débit, bien souvent on ne sait apparemment même pas si ça va fonctionner. Les bornes de recharge publiques seraient-elles les nouveaux bandits manchots ?AutoCrohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754148Et tous les constructeurs s'engouffrent dans la brèche électrique ... l'offre va être plus importante que les points de recharges ???\nEt tous les constructeurs s'engouffrent dans la brèche électrique ... l'offre va être plus importante que les points de recharges ???\nMessage édité par l'gars le 18/01/2020 à 12:24:14\nPosté le 18/01/2020 à 12:34:10\nOffre DS (1) Offre sous la forme d’un remboursement à hauteur de 650 € TTC pour l’achat de la borne de recharge DS Wall Box " ZeBorne " pour l’achat d’un DS 3 CROSSBACK E-TENSE ou d'un DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 neuf entre le 1er janvier et le 31 janvier 2020. Offre réservée aux particuliers et petits parcs (hors loueurs et flottes), valable jusqu’au 31 janvier 2020 sur présentation du formulaire de demande de remboursement (remis à la commande) avant la livraison du véhicule neuf, daté et signé et accompagné du justificatif d’achat de la borne " ZeBorne " DS Wall Box 7,4 ou DS Wall Box 22 et d’un Relevé d’Identité Bancaire. Le remboursement sera effectif après la livraison du véhicule neuf. La marque DS Automobiles est commercialisée par la Société Automobiles Citroën, ci-après dénommée " DS Automobiles ", société anonyme au capital de 159 000 000 euros dont le siège social est situé au 7, rue Henri Sainte-Claire Deville - 92500 Rueil-Malmaison, RCS Nanterre B 642 050 199..Ellapshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754145J'ai commandé la mienne le 26/11/2019 - visiblement pas dans le cadre de cette offre...qui démarre au 1 er janvier 2020\nJ'ai commandé la mienne le 26/11/2019 - visiblement pas dans le cadre de cette offre...qui démarre au 1 er janvier 2020\nPosté le 18/01/2020 à 13:17:09\nEst-ce-que je me trompe ou, en France, seul un fournisseur d'électricité (avec lequel on a un abonnement) peut vendre de l'électricité au KWH (au compteur)? Raison pour laquelle (pour l'instant) les bornes ne sont disponible et facturées que à l'acte ou sur la durée?\nEst-ce-que je me trompe ou, en France, seul un fournisseur d'électricité (avec lequel on a un abonnement) peut vendre de l'électricité au KWH (au compteur)?\nRaison pour laquelle (pour l'instant) les bornes ne sont disponible et facturées que à l'acte ou sur la durée?\nPosté le 18/01/2020 à 13:54:48\nÇa, je l'ignore... :??: Mais lorsque je regarde l'exemple de nos amis bretons, ils y arrivent apparemment très bien, et à des tarifs raisonnables (0,235 €/kWh en passant par Chargemap)\nÇa, je l'ignore...\nMais lorsque je regarde l'exemple de nos amis bretons, ils y arrivent apparemment très bien, et à des tarifs raisonnables (0,235 €/kWh en passant par Chargemap)\nPosté le 18/01/2020 à 17:19:52\nVoici l'article en question pour la tarification en Californie : https://www.20minutes.fr/econo s-recharge https://www.numerama.com/vroom inute.html\nVoici l'article en question pour la tarification en Californie :\nhttps://www.20minutes.fr/econo [...] s-recharge\nhttps://www.numerama.com/vroom [...] inute.html\nMessage édité par baron-noir le 18/01/2020 à 17:21:41\nPosté le 18/01/2020 à 17:36:06\nÇa, je l'ignore... :??: Mais lorsque je regarde l'exemple de nos amis bretons, ils y arrivent apparemment très bien, et à des tarifs raisonnables (0,235 €/kWh en passant par Chargemap)AutoCrohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754154Cela confirme tout de même l’intérêt de recharger chez soi en heure creuse surtout pour un PHEV. Mon tarif en HC en HT = 0,0700€/kwh, soit en gros le double avec taxes et abonnement. En plus, j'ai une remise spéciale à déduire !!! :sol: (je ne suis pas breton avec un bonnet rouge)\nCela confirme tout de même l’intérêt de recharger chez soi en heure creuse surtout pour un PHEV.\nMon tarif en HC en HT = 0,0700€/kwh, soit en gros le double avec taxes et abonnement.\nEn plus, j'ai une remise spéciale à déduire !!!\n(je ne suis pas breton avec un bonnet rouge)\nMessage édité par baron-noir le 18/01/2020 à 17:37:54\nPosté le 18/01/2020 à 20:21:43\nÇa ne fait aucun doute, la recharge il faut la faire à la maison. Mais n’empêche, lorsque je prends la peine de calculer les coûts des recharges sur bornes publiques, il y en a que j'ai du mal à avaler : Si je vais en vacances dans le Finistère, il y a un p'tit bistro sympa à Benodet avec un parking juste en face et une borne où l'énergie est justement facturée à 0,235 €/kWh. Si par exemple j'ai besoin de 6 kWh pour me promener dans les villages et les bourgs Bretons sans flatulences, ça me coutera (6 x 0,235) soit 1,41 € avec la carte Chargemap. Par contre, si je vais au boulot, il y a une borne à 30 m de l'endroit où je me gare habituellement. Mais si je veux les mêmes 6 kWh pour rentrer à la maison tranquille en ZEV : - La facturation se fait à la durée, 0,15 €/min toujours via Chargemap - Si une borne accélérée 18 kW est dispo, avec mon chargeur monophasé il me faut 60 min pour obtenir mes 6 kW, donc 9,00 € - Si j'avais la très mauvaise idée de choisir une prise domestique 3 kW, il me faudrait 120 min, pour un montant de 18,00 € !! Alors quand on sait que rouler en ZEV avec 6 KW, ça doit être grosso modo comme cramer 2 litres de SP, on a vite fait de constater que rouler en ZE en Bretagne c'est rentable, mais dans le Périgord certainement pas !!\nÇa ne fait aucun doute, la recharge il faut la faire à la maison.\nMais n’empêche, lorsque je prends la peine de calculer les coûts des recharges sur bornes publiques, il y en a que j'ai du mal à avaler :\nSi je vais en vacances dans le Finistère, il y a un p'tit bistro sympa à Benodet avec un parking juste en face et une borne où l'énergie est justement facturée à 0,235 €/kWh. Si par exemple j'ai besoin de 6 kWh pour me promener dans les villages et les bourgs Bretons sans flatulences, ça me coutera (6 x 0,235) soit 1,41 € avec la carte Chargemap.\nPar contre, si je vais au boulot, il y a une borne à 30 m de l'endroit où je me gare habituellement. Mais si je veux les mêmes 6 kWh pour rentrer à la maison tranquille en ZEV :\n- La facturation se fait à la durée, 0,15 €/min toujours via Chargemap\n- Si une borne accélérée 18 kW est dispo, avec mon chargeur monophasé il me faut 60 min pour obtenir mes 6 kW, donc 9,00 €\n- Si j'avais la très mauvaise idée de choisir une prise domestique 3 kW, il me faudrait 120 min, pour un montant de 18,00 € !!\nAlors quand on sait que rouler en ZEV avec 6 KW, ça doit être grosso modo comme cramer 2 litres de SP, on a vite fait de constater que rouler en ZE en Bretagne c'est rentable, mais dans le Périgord certainement pas !!\nMessage édité par AutoCro le 18/01/2020 à 20:23:46\nPosté le 18/01/2020 à 20:50:41\nDans le Périgord, on ne roule pas , on reste en place à déguster les produits locaux : foie gras, magret, cèpes, truffes, pommes salardaises, fraises ... avec du vin de paille corrézien à découvrir (mieux que le Jura), des Bergerac... Comme il y a beaucoup de calcaire , surtout ne pas boire l'eau : mauvais pour les calculs rénaux !!! Dans ton bistrot de Benodet, j'imagine que tu choisis la charge la plus lente possible (pour ne pas fatiguer les cellules) ! ou Souchen... Sinon, pour l'instant, l'idéal, c'est bien les recharges des Hypers = c'est super ! 5 bornes gratuites à 500 mètres de chez moi et 6 payantes, le choix est facile à faire ...\nDans le Périgord, on ne roule pas , on reste en place à déguster les produits locaux : foie gras, magret, cèpes, truffes, pommes salardaises, fraises ... avec du vin de paille corrézien à découvrir (mieux que le Jura), des Bergerac... Comme il y a beaucoup de calcaire , surtout ne pas boire l'eau : mauvais pour les calculs rénaux !!!\nDans ton bistrot de Benodet, j'imagine que tu choisis la charge la plus lente possible (pour ne pas fatiguer les cellules) ! ou Souchen...\nSinon, pour l'instant, l'idéal, c'est bien les recharges des Hypers = c'est super !\n5 bornes gratuites à 500 mètres de chez moi et 6 payantes, le choix est facile à faire ...\nMessage édité par baron-noir le 18/01/2020 à 20:56:56\nPosté le 19/01/2020 à 10:01:35\nComme il me semble avoir vu passer la question, voici une discussion sur laquelle je suis tombé, sur la plateforme qui nous est mis à disposition par la marque: Et la réponse du chef Produit: :jap:\nComme il me semble avoir vu passer la question, voici une discussion sur laquelle je suis tombé, sur la plateforme qui nous est mis à disposition par la marque:\nquestion technique, j'ai un client qui me demande si cela vaut le coup d'installer une prise green up 32 A chez lui pour charger son ds7 E-tense , sachant que le chargeur livré avec le ds7 indique 8 A !\nEst-ce que le chargeur va être plus efficace si on lui envoi du 32A et que la charge va être plus rapide?\nEt la réponse du chef Produit:\nAvant toute chose, cela sécurisera grandement son domicile.\nDe plus, le chargeur embarqué de la voiture est un 7,4kW donc en passant d'une prise standard (1,8kW) à une prise renforcé (3,6kW), le client va sensiblement gagner du temps.\nA noter que vous avez un simulateur de temps de charge à votre disposition sur ***********\nPosté le 19/01/2020 à 10:10:25\nComme il me semble avoir vu passer la question, voici une discussion sur laquelle je suis tombé, sur la plateforme qui nous est mis à disposition par la marque: Et la réponse du chef Produit: :jap:Chicosaxohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754183Merci beaucoup mais là je ne comprends pas la réponse je suis tout à fait d’accord que la prise renforcée sécurise l’installation mais le chargeur n’ira pas plus vite que ce qu’il irait sur une prise « normale » il est intrinsèquement limité à 8A même si on le met sur une prise qui en délivre 16 il en prendra que 8\nMerci beaucoup mais là je ne comprends pas la réponse je suis tout à fait d’accord que la prise renforcée sécurise l’installation mais le chargeur n’ira pas plus vite que ce qu’il irait sur une prise « normale » il est intrinsèquement limité à 8A même si on le met sur une prise qui en délivre 16 il en prendra que 8\nPosté le 19/01/2020 à 10:53:10\nReste à savoir ce qui sera réellement livré comme cordon de rechargement avec les véhicules de série. Après, il existe d’autres cordons fournis par des tiers, bien souvent avec des intensités variables et sélectionnables. (Mais dont l'utilisation sera certainement déconseillée par DS Automobiles... :D )\nReste à savoir ce qui sera réellement livré comme cordon de rechargement avec les véhicules de série.\nAprès, il existe d’autres cordons fournis par des tiers, bien souvent avec des intensités variables et sélectionnables.\n(Mais dont l'utilisation sera certainement déconseillée par DS Automobiles... )\nPosté le 19/01/2020 à 13:08:01\nReste à savoir ce qui sera réellement livré comme cordon de rechargement avec les véhicules de série. Après, il existe d’autres cordons fournis par des tiers, bien souvent avec des intensités variables et sélectionnables. (Mais dont l'utilisation sera certainement déconseillée par DS Automobiles... :D )AutoCrohttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754187Ça sera 8A mon concessionnaire en a déjà reçu plusieurs ... bien-sûr que non tout est compatible avec le DS7 j’ai demandé le prix d’un câble 14A on était a plus de 500€ c’est de l’abus ! En France je ne sais pas comment ça fonctionne il parait qu’il y a des aides mais en Belgique c’est Franck de Wattsattitude.fr qui est le mieux placé niveau prix et surtout sécurité de l’équipement !\nÇa sera 8A mon concessionnaire en a déjà reçu plusieurs ...\nbien-sûr que non tout est compatible avec le DS7 j’ai demandé le prix d’un câble 14A on était a plus de 500€ c’est de l’abus ! En France je ne sais pas comment ça fonctionne il parait qu’il y a des aides mais en Belgique c’est Franck de Wattsattitude.fr qui est le mieux placé niveau prix et surtout sécurité de l’équipement !\nPosté le 19/01/2020 à 16:59:56\nÇa sera 8A mon concessionnaire en a déjà reçu plusieurs ... bien-sûr que non tout est compatible avec le DS7 j’ai demandé le prix d’un câble 14A on était a plus de 500€ c’est de l’abus ! En France je ne sais pas comment ça fonctionne il parait qu’il y a des aides mais en Belgique c’est Franck de Wattsattitude.fr qui est le mieux placé niveau prix et surtout sécurité de l’équipement !Sullivan6824http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-1785.htm#t754189Grrr 8A... si même le chef de produit n’est pas au courant...\nGrrr 8A... si même le chef de produit n’est pas au courant...\nLes Pneumatiques de votre DS7 69 23/02/2020 à 11:21:00\nDS 7 : DS CONNECTED PILOT (Conduite Autonome). 183 19/01/2020 à 23:11:37\nSystème Park Assist sur DS 7 32 23/03/2019 à 23:12:40


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La rééducation en neuropsychologie- Étude de cas telecharger pour ipad | 联诺建筑\n未分类 2020年10月31日 下午5:40\nLa rééducation en neuropsychologie a effectué depuis une vingtaine d’années des progrès importants. Après une période durant laquelle les pratiques restaient essentiellement empiriques, les stratégies thérapeutiques se sont enrichies des apports de la neuropsychologie cognitive. L’objectif de cet ouvrage, issu du forum thématique annuel de la Société de Neuropsychologie de Langue Française, est d’illustrer, à partir d’études de cas détaillées, la rééducation des principaux troubles cognitifs. Les domaines abordés concernent la rééducation du langage, de l’attention, des fonctions exécutives, de la mémoire, des troubles neuro-visuels, de l’apraxie et des syndromes démentiels. 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Tu affirmes que les juifs et chrétiens doivent être detestés à cause de leurs croyances profanes mais respectés en tant qu’être humains à partir du moment où ils ne nous ont pas combattu. Or,je n’ai pas trouvé dans une seule sourate du Coran un verset dans lequel Allah nous ordonne de detester les Gens du Livre. A chacun e d’en accepter le contenu ou non. A ce propos,le Coran indique clairement: Sourate « Ashu’âra » – Verset Tu n’es chargé que de transmettre le message ».\nEn cas de doute ou difficulténos modératrices sont à votre disposition. Ayman 5 Grades Nombre de messages: Retrouvez tous les derniers sujets ici Chers membres, pour une meilleure conduite du forum veuillez poster vos messages dans les sous-rubriques correspondants à votre sujet et au thème choisi. Tu n’es chargé que de transmettre le message ». Au contraire,Allah offre le choix à ceux que tu qualifies de mécréants de croire ou non: Il est évident qu’en tant que musulman es nous ne pourrons accepter ce qui va à l’encontre de notre religion en avançant le pretexte de la tolérance. Dans Sa Parole,Allah le Tout-Puissant nous ordonne de discuter avec eux par la sagesse,la bonne exhortation et de discuter avec eux de la meilleure façon.\nEn cas de doute ou difficulténos modératrices sont à mohmaed disposition. Retrouvez tous les derniers sujets ici. Salam, Voici une chanson de Mohamed Mounir, invitant à la tolérance entre les religion.\nIl est évident qu’en tant que musulman es nous ne pourrons moinir ce qui va à l’encontre de notre religion en avançant le pretexte de la tolérance. Bien se comporter avec les gens du livre ne veut pas dire tolerer leur religion ». Or,je n’ai pas trouvé dans une seule sourate du Coran un verset dans lequel Allah nous mpunir de detester les Gens du Livre.\nJe pense qu’il y a un malentendu,car elle a également mentionné: Dans le dernier paragraphe de ta phrase du reprends implicitement quelques termes du maadd 9 de la Sourate « Al-Moumtahanah » qui dit: A ce propos,le Coran indique clairement: La finalité madwd leurs actes reviendra à Allah qui jugera lors du Jugement dernier.\nSalam wa’leykoum, C’est vrai que j’avais entendu qu’il y avait mohmed sur cette chanson, dans le sens, oui il est demndé au Prophète SWS de la force madadalors que c’est Dieu qui donne la mohamwd Est-ce en détestant les chrétiens et les juifs que l’on pourra appliquer ces mohnir divines?\nSi ces gens mohamdd la qualité de Messager d’Allah saws de notre Prophète saws comme tu l’as mentionné,Allah a été également clair à ce sujet: Chers membres, pour une meilleure conduite du forum veuillez poster vos messages dans les sous-rubriques correspondants à votre sujet et au thème choisi.\nL’équipe Islam Aarifa vous mouniir\nInjonction ne nous a pas été faite pour les detester,mais une précision a été apportée par Notre créateur: Il nous appartient de les informer de ce qui est acceptable et de moamed qui ne l’est pas.\nAyman 5 Grades Nombre de messages: A chacun e d’en accepter le contenu ou non.\nTu es certes sur une voie droite. Qui t’a devancé dans cette parole? Tolérance ca veut pas dire acquièçer mlhamed religion de l’autre.\nBon alé on va p afaire débat ds cette mouir Salam aleykoum, Al Maadad Ibn Malik,tu te bases d’après tes dires,sur la règle qu’ont tiré ahl sunna wal jama’a au sujet des chrétiens et des juifs,au détriment de ce qu’a dit Allah. Messages Sujets Recherche avancée. Dans Sa Parole,Allah le Tout-Puissant nous ordonne de discuter avec eux par la sagesse,la bonne exhortation et de discuter avec eux de la meilleure façon. Tu affirmes que les juifs et chrétiens mouni être detestés à cause de leurs croyances profanes mais respectés en tant qu’être humains à partir du moment où ils ne nous ont pas combattu.\nEt appelle à ton Seigneur. Des divergences fondamentales existent entre les adeptes de ces trois communautés que sont l’Islam,l’hébraisme et la Chretienté,mais Allah connait ce que font toutes Ses créatures et jugera monamed elles. Tu reproches à la soeur Mouhiba la phrase suivante: Retrouvez tous les derniers sujets ici Chers membres, pour une meilleure conduite du forum veuillez poster vos messages dans les sous-rubriques correspondants à votre sujet et au thème madac.\nPermission de ce forum: Sourate « Al-Kahf » – Verset Et discute avec eux de la meilleure façon.


Jauges de pression de pneu de voiture: Prix fiables et modèles - Sport\nJauge de pression de pneu Goodyear\nCher manomètre pour pneus de route\nManomètre pour la pression des pneus artisanal\nle pneus ils constituent un élément fondamental de votre machine et doivent être vérifiés périodiquement. L’usure de la bande de roulement n’est pas le seul paramètre à prendre en compte, car avec le temps aussi pression recommandée des pneus commence à échouer.\nC’est précisément pour cette raison que bon manomètre devient très utile, puisque cet accessoire vous permettra de contrôler la inflation optimale des pneus. Il existe plusieurs manomètres sur le marché, mais il est conseillé de se méfier des trop nombreux produits économiques, qui fournissent des données inexactes et ne durent pas dans le temps.\nVous pouvez opter pour un accessoire classique ou pour une version numérique. L'important est de choisir un produit de qualité certifiée et capable de respecter les homologations européennes qui garantissent sa pleine efficacité. Voici quelques-uns des meilleurs modèles de manomètres sur le marché, capables de garantir la fiabilité et sécurité à des prix raisonnables.\nL’un des meilleurs manomètres que vous pouvez obtenir est celui fabriqué par Arendo, une entreprise allemande capable de concevoir des produits alliant qualité et fonctionnalité depuis plus de 30 ans. Cet accessoire est numérique et a un fonctionnement universel, le rendant approprié pour mesurer la pression de pneus de différents types.\nCapable de couvrir un intervalle compris entre 0,5 et 6,8 bar, le manomètre Arendo ne pèse que 75 grammes. Il est compact et résolument robuste, idéal pour résister aux chutes ou aux impacts avec le sol. Facile à manipuler, grâce à une poignée ergonomique en éponge au centre, cet accessoire très fiable vous permettra de maintenir valeur correcte de la pression dans les pneus.\nDe cette façon, vous améliorerez non seulement les conditions de la sécurité de votre voiture, mais aussi les performances de la machine. En fait, un gonflage optimal des pneus améliore les performances sur route de 3% à 4%, car cela vous permettra également d'économiser de l'argent sur votre voiture.\nle Manomètre numérique Arendo c'est un produit qui s'adapte aux types de pneus les plus divers, des pneus présents sur les machines aux pneus montés par des camions. Achetable à moins de 20 euros, cette jauge est un accessoire que vous devriez toujours avoir avec vous dans le garage et qui présente un excellent rapport qualité-prix.\nBonne année C'est l'un des fabricants de pneus les plus célèbres au monde, mais sa ligne de production ne comprend pas seulement des pneus. En effet, la marque américaine propose également d’excellents accessoires capables de garantir la sécurité de la voiture et liés à la mesure des paramètres présents sur les capots.\nL’un de ces objets est sans aucun doute la jauge de pression des pneus, fournie par Goodyear dans une version mise à jour. édition numérique. Vous pouvez lire le valeurs barométriques directement sur l'écran du produit, augmentez le nombre de bars dont votre pneu a besoin s'il est inférieur aux valeurs recommandées.\nLe manomètre est composé de matériaux ignifuges et imperméables, qui ne laissent pas passer l’eau et sont capables de résister à des températures plus élevées ou plus basses. L’accessoire de Goodyear est universel et adaptable à des pneus d'un type très différent, qui doivent être vérifiés périodiquement afin de vérifier l'exactitude de la pression et le degré correct de sécurité routière. La plage barométrique que le manomètre peut supporter varie de 0,5 à 7 bar, suffisante pour le gonflage des pneus installés par les camions.\nGrâce à la qualité de ses finitions, à une prise confortable qui permet une adhérence optimale, le manomètre Goodyear est un produit vraiment incontournable. Avec un prix catalogue estimé à environ 15-20 euros, vous pouvez rapporter à la maison un must pour chaque conducteur.\nSi vous recherchez une jauge de qualité vous permettant de gonfler vos pneus, vous pouvez vous diriger vers le produit fabriqué par Chère route. La société américaine se spécialise depuis des années dans la production de outils de voiture et avec le compteur qui peut aller de 0 à 100 psi, il a certainement atteint le but.\nParfait pour tous les types de pneus montés sur les voitures, les camions et les véhicules routiers, cet accessoire est composé d'un mélange de polyéthylène et de caoutchouc noir, capable de résister à l'eau et aux températures élevées. Simple à utiliser et très compact, le manomètre de la Dear Road c'est le produit idéal si vous recherchez un accessoire classique.\nIl suffit de dévisser la valve du pneu, de fixer la tête de jauge à la ventilation et d’appuyer sur le levier jusqu’à ce que vous obteniez la pression nécessaire ou que vous recommandiez la marque de pneu. Equipé d'un efficace angle de rotation, qui vous permettra de déplacer l’accessoire même dans les zones les plus étroites et les moins confortables, le manomètre pourra vous satisfaire grâce à sa simplicité d’utilisation et à l’habile réalisation des techniciens de Dear Road.\nFourni avec l'accessoire sera également fourni avec des vannes pour sa connexion aux pneus. Le produit est vendu en ligne à un Liste des prix fixé à 15 euros, un chiffre qui n'est pas élevé si l'on considère la qualité de l'objet.\nIl existe différents types de manomètres disponibles sur le marché pour mesurer la pression des pneus, mais vous ne devez pas nécessairement acheter un pneu industriel pour être certain de la qualité absolue. En fait, vous pouvez trouver en ligne de nombreux autres accessoires fabriqués à la main qui vous permettront de surveiller les valeurs du baromètre des pneus avec précision absolue.\nPour avoir une pression optimale des pneus, généralement entre 2 et 3 bars, vous pouvez vous tourner vers les nombreux produits en vente sur Amazon ou Ebay, souvent à des prix compétitifs par rapport à ceux proposés par les usines. Si vous aimez le classique, vous pouvez vous tourner vers la jauge classique avec tube et levier, alors que celle numérique est désormais très populaire et dispose d'un bouton à écraser pour laisser échapper l'air dont les pneus ont besoin.\nPlusieurs de ces manomètres sont équipés de bouchons de valve et d'ouvertures pour le raccordement aux pneus. Vérifiez périodiquement les pneus et gonflez au moins Une fois par mois, une fois examinés ses paramètres, c’est une opération à faire souvent. Avoir un indicateur de pression barométrique toujours avec vous est très utile, surtout si vous voyagez avec un véhicule lourd, comme un camion ou un camping-car.\nEmergency Booster Starter: Prix, Avis et Modèles


Autonomie ZOE R240 Neuve\npar fastlaurent le Mar 15 Déc 2015 - 12:23\nJe viens de recevoir ma ZOÉ , une R240 qui totalise aujourd'hui 147 kms.\n3 charges complètes ont été faites et à ce jour l'autonomie maxi après charge\ncomplète est de 120 km .\nOn est bien loin des 210 km annoncés , même si cette valeur est purement théorique\nAvez vous des retour sur ce modèle avec ces valeurs ?\nLocalisation : PA6\nRe: Autonomie ZOE R240 Neuve\npar pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 12:42\nCe qui est sûr c'est que la première estimation n'est absolument pas à prendre en compte (même si 120 km semble cohérent pour le moment).\nDéjà il faut initialiser l'ordinateur de bord pour qu'il oubli les premiers kilomètres où la conduite surement été "testons l'accélération!"\nAprès attendre d'avoir fait plusieurs centaines de km en version conduite douce pour avoir un estimatif plus réaliste, mais qui reste toujours un peu pessimiste.\nDernière édition par pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 12:50, édité 2 fois\npar seb.maccagnoni le Mar 15 Déc 2015 - 12:45\nL'autonomie NEDC annoncée est de 240km avec le moteur R240. Mais comme n'importe quelle voiture, l'autonomie réelle est en-deçà de l'autonomie théorique NEDC ; quand un fabricant de voitures te dit qu'elle consomme 3,8 litres aux 100km, tu sais très bien qu'en réalité tu vas tourner autour de 4,5 voire 5 litres...\nRenault annonce une autonomie réelle avec le moteur Q210 de 100km en hiver et 150km en été.\nAvec le R240, a priori ça a augmenté un peu car la consommation est moindre...\nEn pratique, avec un Q210 on tourne dans les 110 à 140km selon les situations, certains arrivent à atteindre les 160km par exemple.\nDonc une autonomie de 120km en hiver, ça ne m'étonne pas du tout. Et si tu n'as jamais conduit de VE et jamais conduit "économique" avec ta voiture précédente, alors ça devrait augmenter car tu vas t'habituer à la voiture et peut-être t'assagir dans ta façon de conduire...\nEn plus, l'indicateur d'autonomie est très pessimiste...\npar Foly-vi le Mar 15 Déc 2015 - 13:19\nTu viens de recevoir ta Zoé:\n-il fait frais , voire froid selon où tu habites. (Le chauffage réduit l'autonomie).\n-si c'est la première fois que tu possèdes un véhicule électrique , la façon de conduire peut faire monter la consommation de près de 50% par rapport à un éco-conducteur. (L'anticipation pour ralentir est primordiale).\n-la vitesse joue énormément. Plus de 30% de consommation en plus en roulant à 130 km/h au lieu de 100 km/h.\npar rodge45700 le Mar 15 Déc 2015 - 14:31\nnotre R240 a 1500km et nous arrivons a afficher 140km après une charge complete.\nmais on* est encore en mode patate au demarrage\n(* ma femme aussi)\npar seb.maccagnoni le Mar 15 Déc 2015 - 14:37\nencore en mode patate au demarrage\nBah nous après 1 an et 25000km aussi\npar pascal11 le Mar 15 Déc 2015 - 16:22\n+1 je suis toujours en mode patate: au démarrage en ligne droite dans les virages tout le temps quoi\nC'est pour ça que ma conso n'est pas à prendre en exemple (sauf le maxi possible!)\npar fabien333 le Mar 15 Déc 2015 - 16:52\nSi tu sais que tu as de la marge coté batterie pourquoi ne pas se faire plaisir....\nCoté R240 avec 120 bornes annoncé rien d'anormal de toute façon il est pessimiste tu verrras que tu fera au moins 140 bornes en roulant comme un VT\npar Bigfoot le Mar 15 Déc 2015 - 20:37\nCe qui coûte le plus cher c'est la location de batterie, plus que l'électricité ... Alors cramons du pneu !\nMême si je me dis ça souvent ( la distance coûte plus cher que la conduite "nerveuse" ) la Zoé m'incite à rouler généralement cool sans avoir de sensation de me priver.\nOn est bien dans nos Zoé\npar chartz le Mar 15 Déc 2015 - 22:18\nTon vendeur t'a dit quoi ?\nLe mien m'avait dit que l'autonomie était de 100 km environ !\nJ'ai donc été agréablement surpris de faire 170 km cet été et environ 140 maintenant, avec 15 kW/h à cause du chauffage...\npar rodge45700 le Mar 15 Déc 2015 - 23:09\npour le moment c'est mon véhicule "principal" qui se met a consommer plus, c'est la personne qui fait le moins de km dans la journée qui le prend et l'autre qui roule en zoe, il ne fait plus que des petits trajets en ville (premiere fois que le plein depasse a peine les 800km, plutot 950-1000 habituellement)...\nje vais bientot l'emmener en VEndée pour les vacances histoire de le decrasser (avant de le faire bidouiller chez vw)\ntrop de matériel et personnes et trop court pour y aller en zoé ! une autre fois..\npar Teirhy le Mer 16 Déc 2015 - 1:57\nReviens en Vendée début juin avec zoe pour le VET !\npar rodge45700 le Mer 16 Déc 2015 - 8:14\n@Teirhy a écrit: Reviens en Vendée début juin avec zoe pour le VET !\nj'aimerai, mais j'ai un programme pour les week end bien chargé entre mars et juillet, donc certainement pas possible.\n(si je viens en VEndée pendant cette période, ca sera pour des enterrements )\npar rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 20:49\nbonjour, petite sortie du jour pour aller deposer des papiers a Orléans :\nsoit 154km en 2h37, mode eco, pas de chauffage, N60 limitée a 90 ou 110 + un peu de ville dans Orléans (avec des bouchons). pas de chauffage, aller de jour, retour de nuit (en serrant un peu les fesses, j'avais 59km d'autonomie en sortant d'Orléans soit 70km à faire au panneau)\ndépart vers 16h30 chargé a 100% dans la nuit et 129km affichés ...\nil restait 7% quand j'ai rebranché le cable en arrivant (passé le 19km batterie orange puis batterie rouge sans indication ...)\nDernière édition par rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 21:31, édité 1 fois\npar Bigfoot le Dim 20 Déc 2015 - 21:07\nTu t'es limité à 90 sur les portions à 110 ?\npar rodge45700 le Dim 20 Déc 2015 - 21:19\n@Bigfoot a écrit: Tu t'es limité à 90 sur les portions à 110 ?\noui et non, la N60 entre montargis et orléans est limitée soit a 90 soit a 110, (sur la carte jusqu'a saint martin d'abbat c'est du 1*1 limité 90, ensuite 2*2 limité 110). j'ai roulé a 90 pour 90 et 95 pour 110 a l'aller et plutot 80 tout du long au retour ...\npar philouze33 le Lun 21 Déc 2015 - 10:42\n3 charges complètes ont été faites et à ce jour l'autonomie maxi après charge complète est de 120 km .\nTu veux parler de l'autonomie annoncée au TDB, ou de l'autonomie que tu as mesuré en kms réels et en cherchant à atteindre le vidage complet de la batterie ?\nParceque si c'est l'autonomie TDB, sache que l'info est juste...fausse.\n- rentres dans les params du RLINK, slide "éco conduite" (la feuille)\n- mets tout à zéro et roules quelques jours à ton rythme (bon, évite le 140 de moyenne sur autoroute quand même... )\n- note ta Conso Moyenne en kWh/100 , appellons ça CM\nensuite fais 22/CM*100 => ton autonomie réelle sans forcer.\nSuivant ta conduite et les routes empruntées, tu devrais tomber entre un 130 très pessimiste et un 170 optimiste\nEDIT : je crois que pour la 240 il faut partir de 23/CM, et bien sûr tu peux faire mieux que ce calcul et franchir les 200, mais en éco-conduite totale, non réaliste pour aller au boulot tous les jours\npar rodge45700 le Lun 21 Déc 2015 - 11:11\nce matin, après charge complete (23h33->8H46) la zozote affichait 170km d'autonomie ...


Atacora - Parc National de la Pendjari : Méga faune, mini foule ! - Bon plan voyage Bénin\nBénin »\tà visiter »\tParc National de la Pendjari : Méga faune, mini foule !\nAtacora Parc National de la Pendjari : Méga faune, mini foule !\nLe Parc National de la Pendjari, au Nord-Ouest du pays se mérite : pas moins de 12h de trajet sont nécessaires au départ de Cotonou pour avoir la chance d’y pénétrer et de vivre une exploration faunique riche où les derniers guépards, éléphants et lions de la région trouvent refuge mais aussi buffles, phacochères et oiseaux par centaines qui s’ébattent au beau milieu d’étendues où si les espèces pullulent… on n’y rencontre pas un chat !\nIl est la plus grande réserve de biosphère d’Afrique de l’Ouest et s’étend de façon transfrontalière au Bénin mais aussi au Burkina-Faso et au Niger, formant ainsi l’ensemble du WAP - W-Arly-Pendjari. En territoire béninois, le Parc National de la Pendjari couvre 480 000 hectares délimités par la rivière Pendjari côté Burkina, qui forme une frontière naturelle, et la chaîne montagneuse de l’Atacora de l’autre. Étendez-le aux deux autres pays qui le composent et vous obtiendrez 3 500 000 hectares qui jouissent du statut de réserve de biosphère depuis 2002 et inscrits sur la liste du Patrimoine Mondial de l’Unesco depuis 2017.\nAfrican Parks : Le salut de la Pendjari ?\nSi la Pendjari est un des derniers bastions de conservation de la vie sauvage en Afrique de l’Ouest, elle a longtemps été menacée par le braconnage, qui sévissait dans le parc de façon assez sévère, la chasse illégale ou encore l’abattage de bois et l’extension rapide des cultures.\nEn 2017, impuissant face à ces fléaux, le gouvernement béninois se décide donc à mettre la gestion de la Pendjari entre les mains d’African Parks, une ONG sud-africaine réputée pour gérer parmi les plus grandes aires protégées d’Afrique dont le Parc National de l’Akagera au Rwanda, Chinko en République Centrafricaine, la Réserve Naturelle et Culturelle de l’Ennedi au Tchad, le Parc National de la Garamba en RDC ou Liwonde au Malawi. 15 parcs au total à travers 9 pays du continent. Avec pour mission de réhabiliter chacun et de les rendre écologiquement, socialement et financièrement viables pour l’avenir. Les initiatives mises en place par African Parks ont en effet pour objectif de faire croitre positivement les populations d’animaux tout en valorisant leur habitat. Il ne faut pas pour autant en oublier les populations installées là qui elles aussi doivent le respecter et pour cela, en comprendre l’importance à leur égard et bénéficier de ses retombées économiques.\nAinsi, African Parks a mis en place un programme d’éducation à l’environnement qui a permis à 1200 élèves et enseignants des alentours de bénéficier en 2017 de visites au coeur même du parc et de sensibilisation sur l’importance de préserver sa faune et sa flore et les solutions pour y parvenir. De prometteuses graines plantées dans les esprits de demain... African Parks est aussi à l’initiative d’une brigade de rangers déployée dans toute la réserve. Tous font partie de la population locale et ont été formés pour veiller sur toutes les ressources de la Pendjari quelles qu’elles soient. Autant de consciences éveillées capables désormais de répandre la bonne parole dans les villages à la ronde.\nDans le parc de la Pendjari, la diversité de faune est impressionnante : on dénombre pas moins de 60 espèces parmi lesquelles des lions, guépards, léopards, hyènes, buffles, phacochères, babouins, hippo… Seuls les rhino manquent à l’appel. Les antilopes elles, seraient au nombre d’une dizaine : les cobe de Buffon bien évidemment, qui nous enchantent à tout moment tant il y en a, bondissant gracilement entre les herbes dorées, mais aussi les hippotragues ou antilopes-cheval, les bubales et le damalisque.\nLes oiseaux eux, seraient plus de 460 espèces ! Autant que sur le territoire français ! Et effectivement, on ne compte plus les volatiles que l’on observe au cours de notre safari : les envoûtants marabouts d’Afrique, les grues couronnées, les ombrettes africaines, les rolliers d’Abyssinie, les martin-pêcheur géants, les hérons goliath, les pintades, francolins, milans noirs, ibis, vautours palmiste, souïmanga, petits et grands calao… La liste semble infinie.\nPerché sur le toit des 4X4, sur de petites banquettes qui se redressent pour servir de mirador et nous balader nez au vent, on hume la savane, on se délecte du moindre arbre torsadé, de la moindre lumière qui fait scintiller la végétation, on guette le moindre mouvement d’herbe qui laisserait présager la présence d’un félin, on scrute au loin la silhouette d’un éléphant…\nOn n’oublie pas que nous ne sommes pas ici dans un zoo, mais bien en milieu naturel, que chaque animal qui voudra bien se montrer à vous est une aubaine à savourer, et que si le nombre s’avère faible, c’est le jeu et il ne faut s’en fâcher !\nL’hôtel de la Pendjari : dodo au milieu des animaux\nPour observer les animaux revenir de chasse à peine le jour levé, les oiseaux s’envoler dans la brume de la matinée, et tout ça sans se lever au beau milieu de la nuit, rien de mieux que de dormir au cœur du parc.\nPour cela, rendez-vous à l’Hôtel de la Pendjari, repris lui aussi par African Parks, et qui propose 25 chambres de bon standing bien que les lieux soient à ce jour encore en réfection. La paillotte centrale notamment, ne fait pas encore restaurant : on s’en accomode sans soucis car les tables où se retrouver ont été déplacées sous les arbres qui bordent la savane. On dîne sur des nappes blanches où nos assiettes sont éclairées à la seule lueur des lampes à pétrole qui se balancent aux branches. On regrette seulement que le menu affiche des spécialités bien de chez nous plutôt que bien locales. Un grand feu de camp crépite non loin, celui-là même autour duquel Ignace entonnera chants et percu sous la voie lactée avant d’aller se coucher… Tout près, la savane bruisse. Dans la nuit noire, on devine l’ombre d’une antilope. On frissonne face à cette vie sauvage qui nous entoure. Surtout, ne pas s’éloigner du feu et ne pas s’approcher trop près des grandes herbes...\nOn contemple la voie lactée scintillante qui vient clôturer nos aventures de la journée. Seuls 6000 veinards tout au plus visitent le parc chaque année, écoliers inclus. On savoure l’instant présent, on prend pleine conscience du bonheur d’être ici et de jouir encore d’une nature sauvage de plus en plus en péril... Toute cette beauté nous incite à changer pour la préserver...\nLaetitia Santos Fondatrice le 20 January 2019