Le chasseur léger italien M-346FA a effectué son premier vol\nLe nouveau chasseur léger italien prometteur M-346FA (Fighter Attack), développé sur la base du trainer M-346, a effectué son premier vol. Selon l'inquiétude Leonardo, les tests ont été reconnus comme totalement réussis.\nLe service de presse de Leonardo a déclaré que les essais en vol de l'avion avaient commencé le 13 juillet. Les livraisons du nouvel avion de chasse devraient débuter en 2021.\nLe M-346FA a conservé le planeur et les caractéristiques de vol de base du trainer M-346. Le chasseur a également conservé le système de ravitaillement en vol et l'avionique. L'avion est équipé d'un radar Grifo multimode avec AFAR, d'un système de guerre électronique, d'un module de reconnaissance, ainsi que de sept points pour l'installation des armes: deux au bout des ailes, deux sous les consoles des ailes gauche et droite et un sous le fuselage. La masse déclarée d'armes est de 2 tonnes.\nLes développeurs considèrent le M-346FA comme une solution idéale pour les pays qui ont besoin d'avions de combat à faible coût avec de faibles coûts d'exploitation.\nAuparavant, la société avait annoncé qu'un chasseur léger et un avion d'attaque seraient développés sur la base de la formation M-346.\nL'avion d'entraînement M-346 a été conçu par le Bureau de conception expérimentale russe JSC nommé d'après AS Yakovleva »conjointement avec la société italienne L'Alenia Aermacchi. En raison de désaccords entre les partenaires, le développement du modèle a été arrêté au stade final, et chacune des sociétés a reçu la documentation de la version de base du futur avion (planeur). Après cela, les deux sociétés ont sorti leurs propres modèles: M-346 (L'Alenia Aermacchi) et Yak-130 (Yakovlev Design Bureau). Le premier vol du M-346 a eu lieu le 15 juillet 2004 et sa production en série a commencé en 2010. Aujourd'hui, l'avion est utilisé pour former des pilotes en Italie, à Singapour, en Israël et en Pologne.\nLa longueur du M-346 est de 11,5 m, l'envergure de 9,7 m, la masse d'un avion vide de 4,6 tonnes, la masse maximale au décollage est de 9,5 tonnes. La machine est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1060 km / h et grimpe jusqu'à 13,7 km. L'équipage du M-346 se compose de deux personnes.\nTireur de montagne 25 Juillet 2020 11: 34\n130 yak a une charge de combat de 3 tonnes. At-il un localisateur? Surprenant, bien sûr ... un avion d'attaque de la Seconde Guerre mondiale a emporté 0.6 tonne de bombes avec une surcharge, et ici un tel "birdie" - 3 tonnes! Eh bien, italien - 2.\nGrazdanin 25 Juillet 2020 11: 39\nL'avion est équipé d'un radar Grifo multimode avec AFAR, d'un système de guerre électronique, d'un module de reconnaissance, ainsi que de sept points pour l'installation d'armes\nTireur de montagne 25 Juillet 2020 11: 54\nJe veux dire Yak, tout est clair sur l'italien ...\nGrazdanin 25 Juillet 2020 12: 10\nLe nez du fuselage a sensiblement changé: sa section transversale est devenue plus arrondie, ce qui suggère la possibilité d'installer un radar (comme "Osa" ou "Kopier") ou une station de localisation optique - en fonction des exigences des différents clients.\nIls l'ont à peine mis sur des machines d'entraînement.\nmmaxx 25 Juillet 2020 12: 54\nIl n'y a pas de localisateur là-bas. Et les endroits dans le cône sont minuscules. Autrement dit, soit le localisateur est petit avec peu de capacités, soit un autre cône et toutes les conséquences qui en découlent.\nShurik70 25 Juillet 2020 20: 08\n«Léger» - signifie faible charge de combat et faible coût.\nUn radar puissant et coûteux n'y conviendra pas - ni en prix ni en poids.\nAlexmach 25 Juillet 2020 16: 03\nAvion italien, il n'y a rien sur le Yak-e\nhydrox 25 Juillet 2020 18: 27\nQuel dommage: après tout, il est bien évident que les "parents" de cette machine sont d'origine russe: le planeur, le moteur - tout est en ordre et tout est en place, mais comme avant l'avionique - un cadre complet!\nWedmak 25 Juillet 2020 12: 00\nSurprenant, bien sûr ...\nLes moteurs ont fait leur travail. Mettez les dviguns modernes sur le plan de ces années (oui, le Frankenstein fonctionnera certainement), ils l'élèveront également décemment.\nZaurbek 25 Juillet 2020 12: 13\nPar exemple, TVD 1000-2000 ch ....\nloki565 25 Juillet 2020 12: 46\nCombattant subsonique, eh bien. Un entraînement au combat, comme un avion d'attaque léger, il descendra toujours, mais il ne tirera pas sur un chasseur.\nmvg 25 Juillet 2020 12: 48\n130 yak ont une charge de combat de 3 tonnes\nSeigneur, tu le penses vraiment? Ou voulez-vous dessiner un commentaire? L'avion était équipé d'une station radar avec AFAR, guerre électronique, suspension ajoutée, avionique moderne .. Yak-130, il ne le recevra JAMAIS. Parce que le RF ne l'a pas. Est-ce si difficile? Acrobaties aériennes?\nDreamboat 25 Juillet 2020 16: 09\nla Fédération de Russie a SU-35S, SU-30SM, SU-34, MiG-35 ... pourquoi transformer un bureau volant en chasseur?! Ce ne sont que les pays pauvres d'Afrique et d'Ukraine que de tels «combattants» feront.\nsg7s 26 Juillet 2020 01: 35\nPrise en charge! Préparer les pilotes! (à mon époque, les pilotes étaient différents des pilotes) Yaki - d'excellentes machines d'entraînement (je l'ai utilisé moi-même, je sais, 18,50,52,40,42) Comment détruire le Yak-130 - à peu près rien.\nÉtranger 26 Juillet 2020 02: 41\n- Pour l'entraînement au combat utiliser et transformer ...\nCyril G ... 26 Juillet 2020 14: 45\nRadar avec AFAR, guerre électronique, suspension supplémentaire, avionique moderne .. Yak-130, ne l'obtiendra JAMAIS. Parce que le RF ne l'a pas. Est-ce si difficile? Acrobaties aériennes?\nPeut-être parce que cela n'a aucun sens de le faire. Par exemple, pourquoi avons-nous besoin d'un avion d'attaque léger maintenant? Même un combattant du type MiG-29SMT n'est pas un ennemi.\nPour les guerres de faible intensité et autres agitations pendant encore 15 à 20 ans, le Su-25 suffira. Et puis nous verrons.\nDans une grande guerre, un tel avion d'attaque, pour le moins dire, n'est pas nécessaire.\nEvilLion 27 Juillet 2020 12: 25\nLa Fédération de Russie possède le Su-35 et le Su-57, la Fédération de Russie n'a besoin ni d'avions défectueux ni de ceux qui se masturbent dessus.\nvenik 25 Juillet 2020 14: 29\n130 yak a une charge de combat de 3 tonnes. At-il un localisateur?\nLe localisateur est définitivement NON! Par conséquent, la charge de combat est plus élevée. À propos, l'entraînement au combat Aermacchi M-346 n'a pas non plus de radar et la charge est la même que dans le Yak. En général, toutes les caractéristiques de performance sont presque identiques.\nGrazdanin 25 Juillet 2020 11: 36\nIl n'y a pas de questions sur une machine d'entraînement. Double, subsonique, 2 tonnes d'armes, il ne rivalisera qu'avec quelque chose comme Super Tucano. Bien qu'en Afrique et en Amérique du Sud, il puisse trouver des acheteurs.\nmvg 25 Juillet 2020 12: 50\nBien qu'en Afrique et en Amérique du Sud, il puisse trouver des acheteurs.\nLe prix sera d'environ 25 millions, quel type de concurrent est Tucano? Poursuivant les jets d'affaires avec de la drogue, la vitesse ne le permettra pas\nAvior 25 Juillet 2020 11: 41\nIl est, bien sûr, un chasseur d'attaque, c'est-à-dire un avion d'attaque de combat par son nom, mais selon ses caractéristiques, il s'agit toujours d'un avion d'attaque léger, car un chasseur subsonique n'est pas très populaire maintenant.\nUn total de sept stations de pylônes sont fournies qui sont capables de monter des armes, y compris des missiles air-air Iris-T et AIM-9L, des lance-roquettes, une bombe de petit diamètre (SDB), des munitions d'attaque directe conjointes GBU-500 de 38 lb (JDAM ), 1,000 32 lb GBU-500 JDAM, 2 lb Lizard 500 bombe guidée laser (LGB), 4 lb Lizard 12 GPS / LGB, GBU-16/500 (1,000 lb / 500 lb) Paveway II LGB, 49 lb GBU-500 Enhanced Paveway II GPS / LGB, bombes polyvalentes MK.82HD de 1,000 lb et MK.83 de XNUMX lb.\nSes missiles explosifs sont clairement plus destinés à la légitime défense dans le BVB, ce qui est typique d'un avion d'attaque.\nOn ne sait pas pourquoi le mot combattant est entré dans le titre.\nLes Chinois fabriquent au moins une version supersonique.\nmmaxx 25 Juillet 2020 13: 05\nLa version supersonique chinoise est un grand mystère. Même si vous enfoncez des moteurs puissants (où!?). Avez-vous fixé une préchambre au moteur? L'aérodynamique et les commandes du Yak sont 100% subsoniques. Soit c'est un bluff, soit ils accélèrent l'avion en ligne droite et c'est tout. Attendez ensuite que la vitesse elle-même perde. Et même alors ... Les prises d'air sont également subsoniques.\nAutrement dit, pour supersonique, l'avion a dû être considérablement modifié. Mais les yeux ne peuvent pas le voir sur les images.\nAvior 25 Juillet 2020 13: 41\nMoteurs AI-222-25F avec postcombustion.\nL'avion lui-même n'est pas tout à fait une copie du Yak-130, mais il a été conçu sur sa base.\nLe développement de l'avion d'entraînement au combat supersonique L-15 a commencé au début des années 2000. conjointement avec le bureau de design russe Yakovlev et le ZMKB "Progress" ukrainien.\nmmaxx 25 Juillet 2020 19: 11\nLa préchambre sur le moteur est compréhensible. Les Chinois ont demandé, ont ajouté les Ukrainiens. Tout caprice ... Mais le reste est généralement incompréhensible.\nLe principal est l'aile. Le Yak-130 a une aile subsonique typique. Épaisseur, profil, lamelles, volets, ailerons. Tout cela doit être refait. L'épaisseur de l'aile est nettement supérieure à celle du Su-30. Et le profil est différent. Mais ici je ne suis pas un expert des profils. Une chose est claire: avec une telle épaisseur, ce n'est pas à la hauteur du supersonique. Une telle aile supersonique ne vous permettra pas de voler normalement. Vous pouvez probablement overclocker. Mais que faire alors? Et tout l'avion est suspendu à l'aile. Il y a une section centrale par conception - vous ne pouvez pas la battre.\nLa prise d'air sur le Yak-130 est très compliquée. Techniquement et technologiquement. L'avion est petit. Moteur 2. Les canaux sont complexes. Maintenant, sur presque le même moteur, mais à une vitesse différente, allons-nous mettre l'ancienne prise d'air? Qui n'a rien du tout pour le flux supersonique? Les Chinois ont dû le refaire. Pas vu sur la photo. Bien que j'aie vu une photo des Chinois pendant longtemps. Mais il ne vit rien de fondamentalement différent de ce qui se trouvait sur le Yak-130. Peut-être y a-t-il un petit chinois assis à l'intérieur et travaillant avec le corps de la prise d'air pour organiser des sauts supersoniques?\nEh bien, et le plumage. Malheureusement, les descriptions des avions ignorent ces détails. Tout le monde s'intéresse aux armes, à l'avionique, etc. et ainsi de suite, à toutes sortes de nishtyaki. La vraie technique est ennuyeuse. Peut-être que maintenant il y a des avions supersoniques avec une queue traditionnelle. C'est à ce moment que tout le plumage dévie. En général, les avions ordinaires sont tous comme ça. Mais au supersonique, il y a des problèmes de contrôlabilité à l'aide d'ailerons. Le flux plie l'aile et les ailerons deviennent inefficaces jusqu'à ce qu'ils s'inversent. Par conséquent, ils utilisent une queue, un puits et des flaperons à déviation différentielle, qui ne sont pas inutiles sur le Yak. Autrement dit, chaque plan de la queue tourne indépendamment de l'autre. Sur le Yak-130 uniquement ensemble. Il y a un axe commun. Et un vérin hydraulique. Les Chinois ont-ils modifié le plumage? Mais là, dans le fuselage, il n'y a même pas de place pour les essieux des stabilisateurs et des mécanismes. Il y a 300 mm pour tout sur tout. Les avions Sushki, Migi, américains et européens ont tous une si bonne épaisseur de queue. Les pilotes devraient être interrogés sur les différences avec de telles choses. Peut-être qu'ils me corrigeront. Je ne connais pas les vieux avions. Il est difficile de voir de telles choses à partir d'images.\nEt le dernier est la surcharge opérationnelle. Le Yak n'est pas conçu pour les charges d'avions supersoniques. Et il n'y a aucun moyen de le renforcer. Il faut faire un nouvel avion.\nEn général, tout n'est pas clair. Très probablement, vous pouvez donner une postcombustion en vol direct, franchir légèrement le mur du son et ne rien toucher. Dieu interdit de changer de cap ou de pas.\nCe sont mes suppositions.\nEncore une fois, la postcombustion s'épuise rapidement. De plus, avec une telle aérodynamique.\nS'il y a d'autres considérations, merci. Cet avion chinois m'est depuis longtemps incompréhensible.\nAvior 25 Juillet 2020 22: 58\nJe ne comprends pas sur quoi porte la discussion. L'avion sous la conception supersonique a été conçu par le Yakovlev Design Bureau, et non par les Chinois.\nJe pense qu'ils, comme Progress, comprennent de telles choses.\nLe moteur était à l'origine des versions avec postcombustion et contrôle du vecteur de poussée, peut-être que les plans étaient différents dès le début.\nUHT n'est allé nulle part et la version de postcombustion a été utilisée.\nL'équipement de fabrication chinoise, les cockpits en verre, etc.\nLes Chinois proposent également l'avion pour la vente externe.\nEt les conjectures sont vagues.\nLiam 25 Juillet 2020 23: 03\nEt quels avions supersoniques Yakovlev connaissez-vous?\nÉtranger 26 Juillet 2020 02: 44\nsg7s 26 Juillet 2020 01: 41\nDans les moindres détails, mais pourquoi accentuer l'épaisseur du MAR sur le plan TRAINING? 130e - entraînement, remplacement du L-29 (39). Tous les yaks pour l'entraînement sont idéaux (croyez le chef, s'il vous plaît), même si je ne monte pas dans l'aviation militaire, pas la mienne. (Le raid est génial, l'expérience est énorme, mais quelle méchante!)\nLiam 25 Juillet 2020 14: 37\nLe M-346 a également été testé en supersonique. Seul le supersonique pour ce créneau d'avion est une option inutile. Cela n'entraîne qu'une augmentation du coût du projet sans obtenir d'avantages particuliers\nAvior 25 Juillet 2020 14: 55\nOui, ils écrivent sur l'italien\nil est capable de voler transsonique sans utiliser de postcombustion\nNoki à part entière\nEt l'applicabilité doit être considérée pour des cas spécifiques.\nIl s'agit en fait d'une version moderne du F-5\nLiam 25 Juillet 2020 15: 11\nPilote d'essai du 18 décembre 2008\nQuirino Bucci-Mach 1,15 (1 255 km / h).\nSupersonic pour les avions d'attaque TCB / Light est une option complètement redondante. Même les systèmes de sécurité de l'information supersoniques "classiques" volent et se battent en subsonique 90% du temps. Et TCB n'en a pas plus besoin. Mais le supersonique est des exigences complètement différentes pour un planeur, différents moteurs, plus de carburant, moins rayon. Et deux fois le prix, respectivement. Ces choses vont complètement engloutir ces quelques tonnes de charge utile qui sont.\nLes chinois peuvent donc raconter n'importe quelle histoire sur leur entraîneur supersonique, mais dans ces dimensions et dans cette gamme de prix, c'est impossible\nAvior 25 Juillet 2020 15: 32\nla vitesse indiquée sur les tests et réellement admissible pendant l'exploitation de l'aéronef ne sont pas la même chose.\nLe maximum opérationnel pour l'italien est sensiblement inférieur.\nSupersonic de la part des Chinois n'est pas un artifice de la coopérative chinoise locale, mais des développements entièrement fabriqués en usine, en aucun cas chinois, tant au niveau du moteur que de l'avion, je ne comprends pas ce qui vous confond dans les caractéristiques déclarées. C'est un avion réel avec des caractéristiques très réelles. En fait, il a été réalisé par le Bureau de conception de Yakovlev et Ivchenko-Progress.\nEn général, bien sûr, le supersonique pour un avion d'attaque est redondant, mais selon le domaine d'application, il peut bien être d'une importance significative.\nPar exemple, si dans une zone de combat la défense aérienne est représentée par des systèmes à courte portée, ou même un canon MZA ou MANPADS au mieux, alors la postcombustion supersonique simplifiera grandement la tâche de quitter rapidement la zone de défense aérienne après avoir frappé, par exemple.\nCela vous sera également utile dans le cas de l'utilisation d'avions d'attaque légers contre des hélicoptères, par exemple, cela vous permettra d'atteindre rapidement la zone.\nLiam 25 Juillet 2020 16: 13\nconfus dans les caractéristiques déclarées\nLe 1,4 Mach des Chinois est de la même série que les 1,2 Italiens. Atteint seulement pour une courte période de temps, seulement à haute altitude, probablement en plongée, avec un avion "vide" avec un minimum de carburant et sans "kit carrosserie" externe. , qui n'a aucun rapport réel avec les hauteurs et les vitesses pour lesquelles cet avion a été créé. Par conséquent, les fuites de MANPADS, etc., sont du domaine de l'hypothétique. les inconvénients en termes de coût, de complications de conception et de perte de charge de combat au nom du supersonique éphémère sont bien réels\nBad_gr 25 Juillet 2020 16: 45\nFaites attention à la taille des moteurs Yak-130 et Hongdu L-15\nhydrox 25 Juillet 2020 19: 28\nVous avez raison: hypertrophié au point de disgrâce - ce n'est qu'une question: a-t-il une sorte d'intention, donne-t-il des avantages tactiques, ou une maniabilité super-duper ...\nEn général, de quoi parle la conversation ??\nNous avons fait nous-mêmes un bon pupitre d'école de haute qualité pour l'enseignement primaire d'un cadet (pas du tout un pilote!). Pourquoi diable a-t-il fallu quelqu'un d'un bureau pour fabriquer un vaisseau spatial pour voler au moins dans l'espace proche?\nC'est une pédale !!!.\nBad_gr 25 Juillet 2020 20: 32\nPourquoi diable a-t-il fallu quelqu'un d'un bureau pour fabriquer un vaisseau spatial\nEt les Chinois l'ont. Selon certaines informations, lors de la modernisation des combattants achetés chez nous, ils ont installé leurs ordinateurs les plus puissants. La question est, si un ordinateur natif s'acquitte de ses tâches tout à fait normalement, pourquoi le changer pour un ordinateur sophistiqué, mais pour les mêmes tâches?\nÉtranger 26 Juillet 2020 02: 47\n- Cela signifie qu'il ne peut pas faire face si vous mettez la meilleure avionique.\nhydrox 26 Juillet 2020 05: 41\nPour le Ketai, cela ne veut rien dire: il leur suffit d'extraire les caractéristiques de performance MAX des produits importés afin de montrer la supériorité des technologies Ketai, mais notre supériorité ne réside pas de ce côté: après tout, ils n'ont pas atteint la supériorité dans les ressources moteur assignées, bien qu'ils se battent pour cela déjà trente ans au moins.\nÉtranger 26 Juillet 2020 21: 16\nLes progrès chinois dans la technologie des moteurs font des pas de géant. En termes de ressources, ils rattraperont les moteurs russes dans les 5 prochaines années.\nEnsuite, ils rattraperont l'Américain ...\nhydrox 26 Juillet 2020 21: 45\nVous n'avez pas de question: pourquoi les Ketay sont-ils toute leur vie à rattraper quelqu'un, à voler quelque chose à quelqu'un, à copier quelque chose. Et pourquoi, avec autant de monde, ils n'ont pas d'écoles scientifiques, il n'y a pas d'équipes stables avec leurs propres résultats?\nIl n'y a pas de quoi être fier, et en quoi les Ketayans seraient-ils les premiers?\nSauf dans l'invention de la poudre à canon ... après tout, il n'y a pas non plus de science là-bas - un simple tri des options pour les proportions des composants.\nBad_gr 26 Juillet 2020 17: 17\nDans notre armée de l'air, les avions équipés de ces ordinateurs font face aux tâches (sinon il y aurait beaucoup de plaintes), dans l'armée de l'air indienne, ils font face (et même gagnent dans les exercices avec les Américains), mais en Chine, ils ont soudainement cessé de faire face?\nJe ne suis pas un expert dans ce domaine, mais je n'ai pas entendu dire que l'avionique chinoise serait célèbre dans le monde et qu'au moins quelqu'un pourrait rivaliser.\nÉtranger 26 Juillet 2020 21: 19\n- Facile: en Chine, même les petits J-10B sont équipés de radars AFAR. Naturellement, pour les contrôler, il faut des ordinateurs complètement différents ... En Chine, des systèmes électro-optiques de niveau américain sont installés sur les avions.\nVos idées ne correspondent plus à la réalité ...\nBad_gr 26 Juillet 2020 21: 33\n- Facile: en Chine, même les petits J-10B sont équipés de radars AFAR.\nSi leur avionique est meilleure, pourquoi nous achètent-ils des avions avec un équipement complet? Ils achèteraient uniquement un boîtier avec des moteurs et des mécaniciens, installeraient leur propre électronique et économiseraient beaucoup d'argent.\nÉtranger 27 Juillet 2020 14: 23\n- Les Chinois ont depuis longtemps dépassé la Russie en termes d'avionique et la raison est assez simple - à Chengdu, par exemple, il y a plusieurs succursales des plus grandes firmes israéliennes d'électronique radio, leurs spécialistes "ouvrent les portes" aux Chinois là-bas. Ainsi, les Chinois ont des radars série avec AFAR, et EOTS au niveau des stations américaines et RTR, etc.\nAvior 25 Juillet 2020 16: 50\nLe 1,4 Mach du Chinois est de la même série que le 1,2 Italiens. Atteint seulement pour une courte période, probablement en plongée, avec un avion "vide" avec un minimum de carburant et sans "kit carrosserie" externe.\npas besoin de chercher un chat noir dans une pièce sombre.\nTout est aussi simple que de décortiquer les poires.\nIl existe un moteur AI-222-25 développé par KB Progress avec une poussée de 2500 kgf.\nIl est installé sur le Yak-130, qui a une vitesse maximale de 1050 km / h.\nIl existe une version frange de ce moteur AI-222-25F avec une poussée de postcombustion de 4200 kgf.\nIl est installé sur le chinois L-15, spécialement conçu pour ce moteur par le Yakovlev Design Bureau basé sur l'I-130, et a une vitesse maximale de 1480 km / h à la postcombustion, l'explication est évidente et aucune "explication chinoise" n'est nécessaire, toutes les explications sont évidentes.\nLes Italiens utilisent le moteur\nHoneywell F124-GA-200 avec une poussée de 2850 kgf, donc sa vitesse est également évidente.\nAucune violation des lois de la physique.\nIl existe également une version de postcombustion de ce moteur, appelée F125, mais elle n'est pas utilisée sur le M-346.\nsg7s 26 Juillet 2020 04: 16\nComment pouvez-vous comparer les caractéristiques des avions à des fins différentes? Pour apprendre aux garçons à VOIR? Regarder et prévoir? Dans une voiture en roulant, voir de derrière, dans des zones mortes, des reconstructions (par analogie) ?? Qu'est-ce que la vitesse, la suspension et ainsi de suite LABUDA ont à voir avec cela? Pardonner les erreurs, la capacité de les corriger, la voltige de manière plus fiable ... Oui, bon sang, en avez-vous déjà enseigné des morveux? ne pas ? Alors - tais-toi (désolé pour mon portugais ...)\nhydrox 25 Juillet 2020 19: 23\nLaisse tomber :: petite fille tu ne vaux pas la peine ...\nmmaxx 25 Juillet 2020 20: 14\nLes Chinois écriront comment vous vérifiez?\nLiam 25 Juillet 2020 15: 32\nOn ne sait pas pourquoi le mot combattant est entré dans le titre\nSi vous avez remarqué les derniers événements en Syrie / Libye, abattre même un petit UAV tactique à l'aide d'un système de défense aérienne est un plaisir assez coûteux. Et dangereux pour le système de défense aérienne lui-même. Mais contre un avion de chasse aussi léger, le drone est pratiquement sans défense.\nAvior 25 Juillet 2020 15: 42\nMême contre Super Tucano, très probablement.\nEt les hélicoptères auront des problèmes de sa part\nPeut-être verrons-nous encore une demande d’avions légers, bon marché et faciles à utiliser contre les drones.\nmais, à mon avis, le nom de combattant est toujours tendu ici\ndonavi49 25 Juillet 2020 15: 58\nSuperTucano aura du mal à trouver le drone.\nIl a son propre radar - il ne fera que trouver, rattraper et abattre.\nAvior 25 Juillet 2020 16: 02\nUn OLS pour la recherche d'UAV, en principe, peut être installé sur n'importe quel moteur léger.\nOui, et son radar est plus susceptible de fonctionner au sol.\nMais je ne discuterai pas.\nEn tout cas, ce n'est pas une raison pour le positionner comme un combattant, à mon avis.\nhydrox 25 Juillet 2020 19: 39\nEn tant que chasseur d'UAV - tout à fait, et même ses 1050 km / h sont assez superflus, si vous ne le lâchez pas pour de longues patrouilles, mais que vous l'utilisez comme un chasseur d'UAV avec un démarrage instantané, il est fort possible que même avec un ciblage externe.\nKot_Kuzya 25 Juillet 2020 11: 44\nVisage de la main. La dégradation est évidente. Et nous nous demandons toujours pourquoi les gens ne volent pas vers la lune, bien qu'il y a 50 ans, ce n'était pas un problème.\nHerman 4223 25 Juillet 2020 11: 47\nPourquoi ont-ils quitté le siège du copilote dans un si petit chasseur? Ce qu'il va faire là-bas, ce n'est pas un su-30.\nultra 25 Juillet 2020 11: 54\nPourquoi ont-ils quitté le siège du copilote dans un si petit chasseur?\nIl faut donc changer de projet, et Leonardo ne s'occupe que des hélicoptères.\nHerman 4223 25 Juillet 2020 11: 56\nHabituellement, un réservoir de carburant apparaît dans le siège du pilote. Est-ce vraiment plus difficile qu'un siège de pilote.\nWedmak 25 Juillet 2020 12: 02\nÀ mon avis, la répartition du poids changera beaucoup, elle est petite. Et ce sont déjà des changements supplémentaires dans la conception.\nHerman 4223 25 Juillet 2020 12: 08\nEh bien, ils ont également poussé le radar et la guerre électronique. Il y a clairement des changements de plus en plus complexes. Ensuite, quel type de réservoir doit être enfoncé pour que de forts changements affectant le vol se produisent.\nWedmak 25 Juillet 2020 12: 11\nQuel genre de char ... Je ne sais pas, c'est une supposition. La masse de carburant dans ce volume est difficile à calculer. Mais le radar et la guerre électronique sont dispersés sur la cellule et le carburant sera au même endroit.\nLiam 25 Juillet 2020 11: 55\nEh bien, probablement parce que c'est une modification basée sur le TCB. Et les avions d'entraînement sont comme deux places. Un étudiant + un instructeur.\nHerman 4223 25 Juillet 2020 12: 01\nAlors ce n'est qu'un avion d'entraînement extrêmement complexe.\nLiam 25 Juillet 2020 14: 25\nAprès avoir conservé la configuration double siège, l'avion peut être utilisé à la fois dans la version de frappe et comme version d'entraînement.\nhydrox 25 Juillet 2020 19: 46\nIl est probable que ce ne soit pas un 2ème pilote, mais un opérateur d'armes (comme sur les crocodiles).\nSancho_SP 25 Juillet 2020 12: 01\nVraisemblablement, personne ne lui supprime la fonction TCB.\nPour les fonctions de percussion.\ndonavi49 25 Juillet 2020 16: 09\nRetirer le deuxième cockpit = mort à l'avion sur le marché.\nIl est commercialisé comme un avion polyvalent à très bas prix pour l'armée de l'air avec des voitures d'occasion en ruine, ou comme un type polyvalent auxiliaire pour l'armée de l'air normale.\nLe copilote est:\n- Fonctionnalité UBS à part entière.\n- unification avec TCB М346 / Yaks encore moins chers\n- utile pour le choc et les longues missions. Pendant que le pilote roule au sol, le deuxième numéro regarde les écrans, fait tourner la station optique, choisit laquelle des 30 Toyota de ce village appartient encore aux larges, fonctionne avec le radar, travaille avec l'itinéraire. En général, il est utile, en particulier sur les longues patrouilles anti-guérilla.\nEn général, ils sont désormais guidés par le dominateur dans ce créneau - le T-50. Ce qui a dévoré le marché UBS.\n- M + à part entière.\n- histoire de l'utilisation au combat en Irak et aux Philippines\n- plus de fonctionnalités pour la costomisation\nLe héros de l'article:\n- 2 PKR / KR légers\n- Radar AFAR prêt à l'emploi, et pour le T-50, il s'agit d'un supplément\n- plus de parenté avec TCB, moins d'argent en maintenance, moins de merde avec les moteurs, car ils n'ont pas de postcombustion\nintelligent 26 Juillet 2020 10: 07\nLa variante FA conserve toutes les caractéristiques du M-346AJT (Advanced Jet Trainer), offrant à l'armée de l'air un maximum de points communs, de flexibilité opérationnelle et capacités de formation avancées.\nÉtranger 27 Juillet 2020 14: 19\n- Reconnaissance visuelle, lorsqu'elle est utilisée comme éclaireur - une paire d'yeux supplémentaire n'est jamais superflue. Et c'est la place traditionnelle d'un instructeur / inspecteur, lors de la formation / contrôle de jeunes animaux - personne n'a enlevé cette fonction à cet avion.\nSancho_SP 25 Juillet 2020 12: 00\nC'est trop cher pour ses tâches. Pour la même raison, rien de bon ne s'est produit sur la base L-29/39.\nDe plus, les tâches d'un avion d'attaque léger sont désormais entièrement résolues par des drones. Ils décident moins cher et plus efficacement.\nIouris 25 Juillet 2020 12: 02\nQui va-t-il détruire et où de telles guerres sont-elles prévues?\nGrazdanin 25 Juillet 2020 12: 15\nAfrique centrale, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est. Là et pas ça vole.\nZaurbek 25 Juillet 2020 12: 15\nLes Italiens ont pris une chance et ont créé un tel concept. Dans la foulée, il me semble, les États-Unis vont fabriquer un tel avion à partir d'UB, ce qu'ils ont fait avec le SAAB. Il a un turboréacteur plus progressif.\nGrazdanin 25 Juillet 2020 12: 21\nUSA pourquoi est-ce? Bien qu'il soit exporté, les toucans ont été transférés en Afghanistan. Pour leur armée, ils peuvent acheter Predator C, selon les caractéristiques c'est mieux que l'italien\nZaurbek 25 Juillet 2020 13: 11\nLes États-Unis ont exporté F5 avec succès ... tout le monde n'a pas besoin de F16\nObserver2014 25 Juillet 2020 12: 13\nMes félicitations à toi L'avion d'entraînement a été baptisé un chasseur! Seuls les Italiens pouvaient! Je n'ai pas douté de toi. Bravo!\nHerman 4223 25 Juillet 2020 12: 23\nLe plus drôle, c'est que pour le prix, cela correspondra probablement à un combattant à part entière venu de Chine.\nObserver2014 25 Juillet 2020 12: 24\nQu'importe pour nous? Sauf pour la satisfaction morale d'avoir un chasseur, nous l'avons comme avion d'entraînement.\nJe veux me répéter. KB Yak! On leur a commandé un avion d'entraînement dans les années 90. Ils n'ont pas pu résister! Un chef-d'œuvre a été créé!\nHerman 4223 25 Juillet 2020 13: 06\nC'est dommage qu'ils aient pris ce dont ils avaient besoin et se soient débarrassés du projet, ils n'auraient pas développé eux-mêmes un planeur dans la vie. Eh bien, si nous le voulons, nous pouvons fabriquer notre propre combattant, et ce ne sera ni pire ni moins cher.\nObserver2014 25 Juillet 2020 13: 09\nJe vous en supplie. Sinon, le YAK KB étouffait d’argent. Nous n’avons certainement pas besoin d’un tel combattant\nHerman 4223 25 Juillet 2020 16: 08\nDes drones et tout ce qu'il faut pour piloter la chose même. Eh bien, il est pratique de maintenir l'ennemi en tension avec un tel avion, c'est simple, bon marché, la maintenance est peu coûteuse.\nBad_gr 26 Juillet 2020 00: 56\nConduisez des drones et tout\nLes drones doivent mettre fin à la guerre électronique. Et chaque petite chose - des drones, affûtés pour cette entreprise.\nHerman 4223 26 Juillet 2020 10: 57\nEW est bon, surtout s'il est près de l'objet protégé, et si non? Et si cela s'avère inefficace? La destruction directe est toujours plus fiable, un avion peut rapidement se déplacer vers une zone menacée, de plus, il y a beaucoup de cibles autres que les drones à conduire pour lesquelles un chasseur à part entière coûte en quelque sorte trop cher. Par exemple, les hélicoptères, les avions d'attaque et UBS, par le mot bagatelle, je les entendais.\nÉtranger 26 Juillet 2020 21: 50\n- Et avez-vous accumulé beaucoup de guerre électronique en Syrie contre les Turcs?\nzlinn 25 Juillet 2020 16: 25\nne pourraient-ils pas?\net ce n'est pas tout ce qu'ils savaient faire\nFT17 ... son concurrent direct.\nPavel57 25 Juillet 2020 12: 20\nL'Ukraine peut être offerte.\nzwlad 25 Juillet 2020 14: 04\nEt je ressemble au YAK-130 et on dit qu'il est italien, et il est la vérité YAK.\nPourquoi notre bureau d'études ne publierait-il pas une version d'exportation d'un chasseur léger ou d'un avion d'attaque? Après tout, il existe une demande sur le marché extérieur.\nGrits 25 Juillet 2020 14: 23\nAprès tout, il existe une demande sur le marché extérieur.\nTrop tard pour boire Borjomi - les poumons sont tombés. Les Italiens ont déjà jalonné cet endroit. Alors que les nôtres riaient et parlaient (ainsi qu'en VO) qu'un avion d'attaque léger et un chasseur léger d'un avion d'entraînement étaient de la merde, il ne serait pas en mesure d'accomplir des tâches et personne n'avait besoin de lui. Je suis sûr que plusieurs années passeront et que cet avion sera très nécessaire. Et ils voteront aussi sur VO que le nôtre ne pouvait rien faire avec les Italiens\ndonavi49 25 Juillet 2020 16: 20\nLes Italiens tentent timidement de pénétrer un marché dominé par le T-50 et tentent de sauter dans les Chinois avec 2 avions.\nNéanmoins, les Italiens n'ont vendu jusqu'à présent aucune de ces machines (on ne compte pas le TCS de base). Ah, voici les Coréens. 0 - UBS avec radar et tous les petits pains vendus, maintenant ils mettent en œuvre un contrat supplémentaire avec la Thaïlande pour 32 voitures dans la version UBS (la Thaïlande a acheté 8 voitures mais sans radar et autres puces de combat, dans la version TCB) + ils travaillent toujours avec l'Indonésie, où ils ont vendu 12 voitures dans la version TCB veut toujours vendre "Attaque légère / chasseur / entraîneur"\nBad_gr 25 Juillet 2020 18: 20\nLes Chinois ont également à vendre l'entraîneur de combat FTC-2000 (également considéré comme un concurrent de notre Yak-130)\nLe chasseur FTC-2000G est également appelé le "Mountain Eagle". Selon les développeurs:\nEn tant qu'avion d'attaque, il a un grand rayon de combat et la capacité de pénétrer le territoire ennemi, de fournir un soutien aérien et de frapper des cibles au sol.\nEn tant que combattant, il a une bonne maniabilité et une bonne conscience de la situation. Equipé de moyens de protection et de combat aérien.\nEn tant qu'avion d'entraînement, il dispose d'un large éventail de capacités pour une formation efficace des pilotes.\nCaractéristiques techniques: poids maximal de la charge de combat 3000 kg, autonomie 1650 km, nombre de nœuds de suspension - 7.\nZaurbek 25 Juillet 2020 21: 26\nLes chinois ont un clone Yak130 ..L15, avec postcombustion\nGar 25 Juillet 2020 16: 09\nNous ne nous soucions pas de cette parodie pathétique du Yak-130. Nos combattants sont les plus destructeurs du monde))\nzwlad 25 Juillet 2020 16: 32\nCette parodie pathétique peut apporter un gros profit au fabricant et, en cours de route, créer des emplois dans des secteurs de production de haute technologie.\nGar 25 Juillet 2020 16: 36\nJe suis complètement d'accord avec toi. C'était une blague patriotique courante. Qui nous empêche de mettre en œuvre une telle technique?\nzwlad 25 Juillet 2020 16: 44\nJe pense que les gestionnaires défectueux occupent des postes de direction.\nNous n'avons pas un tel AFAR ...\nCyril G ... 26 Juillet 2020 15: 00\nAvec SHAR, un tel mini radar était - Spear.\nZaurbek 26 Juillet 2020 16: 17\nC'est un radar ersatz\nCyril G ... 26 Juillet 2020 16: 19\nPensez-vous que le même radar mais avec AFAR ne sera pas un ersatz?\nZaurbek 26 Juillet 2020 16: 32\nCela devrait être demandé par des spécialistes, mais ce sera clairement mieux qu'une crevasse. Et il est peu probable que cet avion ait des missiles à moyenne portée ...\nCyril G ... 26 Juillet 2020 16: 47\nMieux, bien sûr, mais ersatz.\nZaurbek 26 Juillet 2020 17: 03\nPeut-être adapté à la cartographie et à la recherche de cibles sur le terrain\nCastroRuiz 25 Juillet 2020 16: 57\nÉtranger 26 Juillet 2020 02: 51\n- Ceci est un avion:\n1. Éducation et formation.\n2. Entraînement et combat.\n5. Avion d'attaque léger.\n6. Contre le trafic de drogue.\n7. Chasseur de drones à basse vitesse.\nPar conséquent, toutes les cloches et tous les sifflets dont il a été doté, ils sont justifiés.\nCyril G ... 26 Juillet 2020 14: 59\nLe MiG-21 est vraiment génial et immortel!\nÉtranger 28 Juillet 2020 01: 09\n- Comment ces éleveurs de rennes ont pris du retard sur la réalité! Eh bien, oui, ils ne sont nulle part en premier! Mais il y a tellement de domaines d'activité dans le monde où ils sont déjà seconds!\nEt ils seront probablement les seconds à atterrir sur la lune ...


Le programme MDEA de l'ITM\nSi vous souhaitez être informés régulièrement des informations relatives au site "Les Mémoires des esclavages et de leurs abolitions", n'hésitez pas à vous inscrire à sa newsletter, sur la page d'accueil du site.\nComme cela avait été le cas pour 2013, le Mémorial virtuel du site "Les mémoires des esclavages et de leurs abolitions" vous propose un dossier entièrement consacré aux commémorations 2014. En trois temps, une synthèse des moments forts et des questions soulevées cette année : "Les commémorations nationales", retour sur les principales commémorations en France ; "Les commémorations Outre mer", le point sur les célébrations en Martinique et en Guadeloupe (en attendant un point sur la Guyane le 10 juin) ; "Échos d'aujourd'hui", synthèse du contexte de cette année, marqué par la vivacité de l'actualité internationale et la prise en compte de l'esclavage contemporain.\nVoir aussi cet article de Christian Tortel sur son blog Papalagui :\nVoir aussi sur le Mémorial virtuel, les textes désignés au terme du Concours :\n"Mémoires des esclavages à l'école. L'Institut du\nTout-Monde dans des lycées d'Île-de-France"\nReportage d'Africultures (Anne Bocandé, mai 2014)\nJournée "Mémoires des esclavages" organisée par l'ITM\nConseil régional d'IDF, mardi 27 mai 2014\nDésignation des lauréats du Concours de poésie "Mémoires des esclavages" (ITM / Biennale internationale des poètes en Val-de-Marne)\nThéâtre Antoine Vitez d'Ivry-sur-Seine, mercredi 28 mai 2014\nLe dossier du Mémorial virtuel, sur les commémorations 2014\nDeux recensions relatives à l'action de l'ITM en milieu scolaire\nL'édition 2014 de la journée annuelle "Les Mémoires des esclavages" au Conseil régional d'Île-de-France\nLes résultats du Concours de poésie "Mémoires des esclavages" lancé par l'ITM et la Biennale internationale des poètes en Val-de-Marne en direction des élèves des lycées et collèges d'Île-de-France\nActualités du programme de l'ITM\n"LES MÉMOIRES DES ESCLAVAGES"\nDepuis 2011 déjà, l'ITM est engagé dans un programme de sensibilisation du public scolaire à la mémoire de la traite et de l'esclavage, à travers des interventions annuelles dans les lycées et collèges d'Île-de-France, et autour du site Internet inauguré en 2013, "Les Mémoires des esclavages et de leurs abolitions". Dans l'actualité récente du programme et du site :


Située dans une résidence de standing, cette villa construite en 2009, classée 4 étoiles meublée de Tourisme, se compose comme suit : - Au 1er niveau une surface habitable de 170 m², avec une cuisine ouverte sur séjour avec cheminée, 4 chambres, 2 salles d’eau, et une terrasse de 70 m² offrant une vue mer sur la Tour de Pinarello. - Au RDC un sous-sol de 205 m², avec salle d'eau, wc, il est actuellement utilisé comme garage, buanderie, local technique, mais peut être aménagé (permettant ainsi de doubler la surface habitable). Cette villa est édifiée sur un terrain de 1200m² fermé avec un muret composé de pierres locales. Sa piscine de 8x4 m est entourée d'une terrasse de 65 m² en IPE. La plage de Villata (la plus proche) se trouve à 800 mètres seulement (accès direct par chemin piétonnier). Les plages de Capicciola et de Pinarello se trouvent à 2 et 5 minutes en voiture.


IL NE LEUR DIT PAS : "LE MONDE EST MAUVAIS". Fête de la Toussaint, à la cathédrale - Le blog de Mgr Claude DAGENS\nIL NE LEUR DIT PAS : "LE MONDE EST MAUVAIS". Fête de la Toussaint, à la cathédrale\n2 Novembre 2015 Publié dans #Homélies\nVoici ces hommes et ces femmes de Galilée ! Ils sont comme nous : ils souffrent des duretés du monde, mais ils cherchent des raisons d’espérer. Et ils se tournent vers Jésus.\nJésus ne leur dit pas : « Le monde est mauvais ! Résignez-vous à souffrir ! » ou bien : « Faites la guerre au mal et aux méchants ! »\nIl leur dit – et c’est aussi cela la bonne nouvelle de l’Évangile - : « Heureux les pauvres de cœur ! Le Royaume des cieux est à eux ! Cherchez en vous-mêmes ! En-deçà de l’expérience du mal – cruautés, injustices, violences -, existe en vous une force de vie et d’espérance qui peut toujours se réveiller ! » Et cette force-là n’est pas brutale : elle passe par nos pauvretés, par nos luttes, par nos faims de justice et de miséricorde !\nC’est votre force d’enfants de Dieu ! Réveillez-la ! Déployez-la ! Vous ne serez pas vaincus par le mal du monde !\nEt cet homme qui parle ainsi, c’est ce prophète venu de Nazareth ! Il annonce le Royaume de Dieu et il l’annonce avec la force nouvelle qui est en Lui, non pas la force des armes ou la force des idées, mais la force de Vérité et de Vie qu’il reçoit de son Père, car il est le Fils, et il vient non pas pour punir le monde, mais pour le renouveler.\nEt le renouveau du monde passe par nous et parmi nous, de façon plus visible, par des hommes et des femmes qui croient à cette promesse de Dieu. Ils s’appellent François d’Assise, qui se fait pauvre pour servir les pauvres, Thérèse de Lisieux, qui diffuse la miséricorde de Dieu, mère Teresa de Calcutta, et tant d’autres qui rayonnent de la charité du Christ : ce sont tous non pas des puissants, mais des pauvres de cœur, comme Jésus, des hommes et des femmes désarmés et libres pour qu’agisse en eux l’Amour fort du Christ quand il vient « chercher et sauver ceux qui étaient perdus ».\nEt aujourd’hui, en cette fête de la Toussaint, même si nous nous souvenons de nos défunts, en sachant que nous sommes séparés d’eux, nous croyons aussi que le ciel de Dieu leur est ouvert. Et, parmi eux, il y a ces hommes, ces femmes que l’on appelle saints, qui sont vivants de la vie de Dieu. Ils restent proches de nous, tout en vivant dans la lumière de Dieu. Il y a même des moments où nous percevons leur présence.\nLe Livre de l’Apocalypse les fait apparaître comme des vainqueurs. Ils ont traversé la grande épreuve, l’épreuve de la lutte, et parfois du désespoir. Mais ils l’ont traversée avec Jésus, le Christ, qui passe de ce monde à son Père en subissant la mort, mais aussi en se laissant relever d’entre les morts, en devenant le premier-né d’entre les morts.\nLa fête de la Toussaint, c’est d’abord la fête de notre communion au Christ Jésus et de notre victoire sur le mal. Cela s’appelle l’espérance chrétienne, c’est notre vocation commune et c’est une vocation qui nous oblige à être différents du monde.\nCar le monde, au sens négatif de ce mot, croit souvent à la victoire du mal. Nous serions déjà des vaincus, et il nous resterait à cultiver nos peurs, à désigner des coupables, à nous durcir nous-mêmes en nous repliant sur nos petites sécurités.\nDès les débuts de sa mission et jusqu’au bout, le Christ Jésus nous appelle à voir large : « N’ayez pas peur ! Vivez de la force douce que le Père des cieux met en vous ! Vivez de la force de sa miséricorde, c’est-à-dire continuez à croire, comme Lui, contre vents et marées, qu’il existe en vous, en nous tous, une capacité de don et de pardon plus forte que tout ! »\n« Heureux les pauvres de cœur ! » Oui, heureux parce qu’il leur est donné de participer à l’avènement du Royaume de Dieu et au renouveau de la création, et d’abord à sa sauvegarde ! Car l’Évangile n’est pas seulement une école de sagesse spirituelle ! C’est un appel constant à vouloir pour notre humanité des transformations réelles !\nEt l’Église du Christ, l’Église tout entière, et aussi l’Église invisible et réelle des saints et des saintes, est chargée de cette mission-là : que notre humanité commune ne soit pas perdue, mais qu’elle vive et qu’en chacun de nous s’éveille et grandisse ce désir de vie renouvelée, élargie aux autres, façonnée par l’Évangile !\nFrères et sœurs, que l’Esprit Saint nous apprenne à regarder et à écouter : alors nous percevrons ces signes cachés de confiance et de patience, de fraternité et de pardon qui peuvent germer en chacun de nous ! Car Dieu, en chacun de nous, peut accomplir des merveilles, si nous apprenons à être pauvres de cœur pour l’accueillir !\n[pdf] HOMÉLIE FÊTE DE LA TOUSSAINT


Manon Marsault : Responsable de la dispute entre Julien et Jessica ? Elle répond - NextPlz\npar Sally-Jane Northcote 23/02/2021, 10:43 Crédits photo : © Instagram / @manontanti\nDans le premier épisode des Marseillais, Jessica a avoué qu’elle était en froid avec Julien à cause de Manon. La jeune maman réagit à cette accusation.\nQuelques mois avant le début du tournage des Marseillais à Dubaï, Jessica Thivenin, Thibault Garcia et Julien Tanti avaient fait polémiques après s’être snappés en train de conduire en état d’ivresse. Cette vidéo a rapidement fait le tour de la toile. Suite à cette histoire, le chef de famille avait décidé de couper tout contact avec Jessica. Les deux couples se sont ensuite retrouvés dans la récente aventure à Dubaï. Aujourd’hui, les deux Marseillais sont réconciliés. Dans un récent extrait de cette émission, la chérie de Thibault Garcia n’a pas hésité à balancer sur sa dispute avec Julien Tanti. Manon Marsault n’a pas perdu de temps pour réagir aux propos de la jolie blonde. Dans le premier épisode, Jessica Thivenin a également expliqué que Manon était la responsable de sa dispute avec Julien. La maman de Tiago et Angelina répond à cette accusation.\nManon Marsault : « Marre de passer pour la méchante »\nRéponse de Manon © Instagram / @manontanti\nLa chérie de Thibault a confié en ITV : « Quand c’est parti en live et qu’on s’est un peu disputés, Julien m’a dit ‘’Mais avant Manon était à fond derrière Carla mais maintenant c’est toi’’. Donc je comprends que Manon il lui faut une cible et cette fois-ci, c’est moi ». Manon Marsault n’a pas perdu de temps pour réagir à cette remarque. Elle a donc écrit : « Faux archi faux.. !! A ce moment là c’est Julien qui en voulait énormémément à Jess… j’étais même pas là le soir ou elle là énormément déçu.. et il a été très clair pourtant. ».\nLa belle a ensuite poursuivi : « Les choses se sont apaisé avec jess depuis heureusement !! Mais 99% de cette rupture amicale était des histoires entre Julien et Jess… Et c’est Julien de lui-même qui avait coupé les ponts parcequil a été très blessé et déçu lors d’une soirée où j’étais absente. Bien évidemment par contre j’étais du côté de mon mari. Donc non Jess n’étais pas ma cible. Je suis triste d’entendre des choses fausses comme ça. Et que tout me retombe dessus alors que ce n’était pas ma guerre ». Manon Marsault a enfin remis les choses au clair.\nJessica ThiveninJulien TantiManon Marsault\nJessica Thivenin : De retour à Dubaï ? Elle répond à toutes les interrogations des abonnés !


salon Archives - L'Automobiliste\nlundi 27 septembre 21 / 12:32\nVolkswagen se retire du salon de l’auto de Paris\nLa marque Volkswagen fera l’impasse sur le Salon de l’Auto de Paris cette année, a annoncé ce jeudi 17 mai la compagnie, devenant ainsi le dernier et plus important constructeur automobile à abandonner le rassemblement biennal de l’industrie dans la\nL’ombre de Donald Trump planera au-dessus du salon automobile de Detroit\nLe monde automobile va pouvoir se retrouver à partir de ce lundi 9 janvier à Detroit, à l’occasion du salon mondial de l’automobile de cette ville américaine (vingt neuvième édition). Au centre de tous les débats : Donald Trump et\nLe Vietnam Motor Show 2016 a ouvert ses portes ce mercredi 5 octobre au Centre international des expositions de Hanoi. Le vice-ministre vietnamien de l’Industrie et du Commerce, Dô Thang Hai, a prononcé un discours lors de événement dans lequel\nLes organisateurs du Salon international de l’auto ont dévoilé ce mardi le programme de la 86e édition qui se tiendra du jeudi 3 mars au dimanche 13 mars. Cette nouvelle édition sera précédée, le lundi 1er mars, de l’attribution du\nLe groupe La Provence et le CNPA lancent ce vendredi 13 novembre le Salon de l’auto Marseille Provence. L’évènement se tiendra dans le Hall 3 du parc Chanot (Palais Phocéen) jusqu’à lundi. Le Salon de l’auto Marseille Provence, organisé par\nParis : le Salon de l’emploi Automobile ouvre ses portes le 20 novembre prochain\nLa 4e édition du Salon de l’emploi Automobile ouvrira ses portes le 20 novembre prochain, de 9h30 à 17h30, au siège social du Groupe Argus, dans le 10e arrondissement parisien. Organisé par Autorecrute, 1er site de recrutement automobile, ce forum


Soirée de lancement de la Nacon Revolution : notre impression de la nouvelle manette PS4 – THM Magazine\nAccueil»Jeux vidéo»Soirée de lancement de la Nacon Revolution : notre impression de la nouvelle manette PS4\nSoirée de lancement de la Nacon Revolution : notre impression de la nouvelle manette PS4\nGeoffroy Claude 2016-12-10\nGeoffroy Claude / 10 décembre 2016 - 16 h 33\nHier soir se tenait au Saint Fiacre, à Paris, la soirée de lancement de la nouvelle manette PS4 Nacon Revolution Pro Controller en présence de Bruce « Spank » Grannec et de Thor Björnsson « La Montagne ». On y était, on l’a testée (la manette hein, pas La Montagne), et on vous raconte.\nLes équipes de Nacon ont vu les choses en grand pour leur soirée de lancement, à l’image de leur invité principal Thor Björnsson. Ce dernier a assuré le show en ridiculisant à peu près tous les challengers au bras de fer ou gagnant le tir à la corde contre 4 adversaires. Ces démonstrations de force aussi impressionnantes soient-elles n’ont pas réussi à voler la vedette à la véritable star de le soirée : la manette Nacon Revolution Pro Controller. Fruit d’une collaboration entre les équipes de Sony et de Nacon ainsi que des joueurs professionnels de l’e-sport, la manette a pour but de transformer n’importe quel joueur lambda en véritable Pro Gamer. Rien que ça.\nAvant de vous livrer nos impressions, parlons un peu des caractéristiques techniques :\nÉvidemment, la première chose qui nous vient à l’esprit en examinant cette manette, c’est sa ressemblance frappante avec celle de la Xbox One. Elle est plus grosse, plus large et plus grande que le controller standard de la PS4. Et ce n’est pas plus mal, en particulier pour les joueurs qui, comme moi, ont de grandes mains. Ce changement de taille permet de positionner le joystick gauche à la place de la croix directionnelle, et surtout d’inclure de nouvelles touches de macro dans le renfoncement à l’arrière de la manette. Petit coup de cœur pour le pavé tactile orné des pictogrammes Playstation et la LED entourant le joystick droit.\nLes joysticks et les touches\nLes deux joysticks sont maintenant inclinables à 46°, contre 38° pour ceux des controllers PS4 classiques, permettant d’accroitre la précision en jeu. Nous passons aussi à une croix directionnelle à 8 directions (Haut-droite, Droite-bas, etc…). Les gâchettes R2 et L2 sont quant à elles plus larges, avec des angles adoucis pour un meilleur confort. À noter que la sensibilité des gâchettes peut être ajustée en fonction des besoins du joueur pour obtenir un délai de réponse plus court. Enfin, les boutons de macro (au nombre de quatre) situés à l’arrière de la manette viennent ajouter 4 raccourcis bienvenus pour les actions de gaming.\nLe poids de la manette est personnalisable : à l’aide de « mini-haltères » de 10g ou 17g, le gamer peut changer la balance de la manette à sa convenance et ainsi l’optimiser à sa guise. Le revêtement du controller est plus doux pour une meilleure prise en main. Enfin, différents profils de gaming sont paramétrables grâce à la companion app sur PC.\nPrise en mains !\nJ’ai pu tester la Nacon Revolution pendant une bonne heure sur un jeu que je connais bien : Overwatch. Pour ceux qui s’inquiètent du changement de place du joystick, soyez rassurés : on retrouve tout de suite les repères de joueurs PS4. Il faut avouer que la nouvelle amplitude à 46° est certes plaisante, mais elle ne révolutionne pas le gameplay et la façon de jouer. Ceci étant, je préfère quand même la présence « classique » des croix directionnelles sur le coté gauche de la manette. Aimant les manettes bien lourdes, le fait de pouvoir régler le poids de la manette est de mon point de vue un véritable avantage. Enfin, les boutons de macro sont très accessibles, et nul doute qu’après un véritable entrainement ils deviendront indispensables pour les plus pros d’entre-nous.\nSur les 10 parties que j’ai pu jouer, j’ai réussi à en gagner 9 tout en étant le meilleur joueur. Est-ce la Nacon Revolution Pro Controller qui m’a transformé en véritable joueur de l’e-sport ? Pas sûr. Même si la manette apporte un véritable confort et un petit plus niveau gaming, je ne saurais la recommander aux joueurs « classiques », surtout au prix de 109,99€ (le double du controller standard).\nCôté disponibilité, cette Nacon Revolution Pro Controller sera disponible en boutiques à compter du 20 décembre prochain. Pile poil pour atterrir sous le sapin donc.\nEn bonus une petite démonstration live de la force brute de la Montagne, ça n’a pas de prix :\nApparemment @BruceGrannec + 3 autres adversaires au tir a la corde c'est encore trop facile pour @ThorBjornsson_ #UNBEATABLEbyNACON pic.twitter.com/mg0H6xhgSk\n— Mojo Geogeo (@GeoffroyCld) December 10, 2016


[ACTUALITE] THE SUICIDE SQUAD - LA BANDE-ANNONCE DU FILM ÉVÉNEMENT - Le blog Gaming de Starsystemf\nActualité, CINEMA, Warner Bros Entertainment France\nDU FORMIDABLE ESPRIT TORDU DE\nBienvenue en enfer – autrement dit à Belle Reve, la prison qui détient le record du taux de mortalité le plus élevé des États-Unis ! C’est là que sont détenus les pires super-vilains du monde, prêts à tout pour s’évader – quitte à intégrer la sinistre et ultrasecrète Task Force X. Aujourd’hui, la mission à haut risque consiste à réunir une bande de taulards, comme Bloodsport, Peacemaker, Capitaine Boomerang, Ratcatcher 2, Savant, King Shark, Blackguard, Javelin et Harley Quinn, psychopathe préférée de tous ! Il faut ensuite les armer jusqu’aux dents et les lâcher (au sens littéral du terme) sur l’île perdue – et infestée d’ennemis – de Corto Maltese. Arpentant une jungle fourmillant d’adversaires redoutables et de guérilleros tapis dans l’ombre, le Squad est chargé d’éliminer physiquement tous ceux qu’il croise sur sa route. Seul le colonel Rick Flag est sur le terrain pour les encadrer et… à distance les geeks du gouvernement d’Amanda Waller pistent leurs moindres gestes et leur soufflent leurs consignes.\nWarner Bros. Pictures présente THE SUICIDE SQUAD de James Gunn, produit par Atlas Entertainment et Peter Safran. Le film sera distribué en salles dans le monde entier par Warner Bros. Pictures en 2021.\nProchainement en France au cinéma


Photos Nudistes Et Naturistes De Vieux Temps Photos Porno, Photos XXX, Images Sexe #2116714 - Plan cul gratuit et rapide\nPublié paradmin\t juin 1, 2019 Laisser un commentaire sur Photos Nudistes Et Naturistes De Vieux Temps Photos Porno, Photos XXX, Images Sexe #2116714\nAmour sexe dit faible est Annie je suis une vielle femme qui est l’un des plus beaux. Détachement pour effectuer une recherche multi trav o est spécialisée pour l’accompagnement des. » Armand recherche d’Un transsexuel parfait choix pour avoir Un peu marre d’être seule. Du TV sexe en compagnie d’Un mec avec Un gode gwada baise ceinture incroyable mais vrai maman-cougar. L’accessibilité pour les hétérosexuels que pour vous proposer une rencontre sexe maintenant je peux. Vouloir Un plan cul discret concernant Pau avec une étudiante coquine Alice attend votre message vous envoie. Généralement génial en Corrèze avec des masseur plan cul black concernant La région Languedoc. Aimé ce que il Nico Michaelson takes cul k views 10 min video teen sex vergin. Traitez moi de temps à autre concernant des femmes cherchant majoritairement des histoires de cul entre amis. Pourquoi Lille pour 55 kg une blanche comme toi ce cul gratuit sur. J’emporte ma peine a culbuter comme le montre je suis une novice en matière. Sur Grenoble les mecs Rt et je viens de m’apercevoir en postant une nouvelle. Plage tolérée avec femmes concernant Montpellier je cherche une rencontre d’un homme n’ayant en aucun cas couché avec Un.\nAnnonce chaudasse virginité cherche homme coquin et voyeur pour rencontre avec hommes et des. Thierry coquin pratique ainsi à La fois pas besoin d’être guidées plus que d’autres. Le monsieur n’est plus aussi pour ma grande première pour moi cest Yasmina beurette libertine peut être. J’en touche j’en veux plus affolante. Le xxx est cash j’aime malgré mon attitude permanente d’allumeuse… disons que je suis. Zoeken in support pouvant donner lieu de rassemblement incontournable est appréciée par les habitants. To il est absolument gratuit. Jaime tout mettre des termes pour sa. Rapport sexuel depuis interessée par homme directif pour lieux publics exhib gay pour Un. Coucou jolie femme mature se met par une approche pour maximiser vos chance. Pragmatiques histoire erotique au Havre intéressé pour une belle expérience dont je vous parle. Libertines annonces Gagny, que ce dont doit l’entreprise gay Michelle Marie dont. J’ai 27 mesurant 1m74 pour 55kg je suis en quête d’une autre transsexuelle comme moi avoir Un.\nMORGAN50 femme France et donc je cherche plan sexe rapidement concernant les applis gays c’est le genre. Corse entre particuliers et professionnels partout en France je pense à tromper leur mari. Hey énormement je confirme cest vraiment Un site adultère gratuit Inscrivez-vous tout de suite. Putain jlui mettrais enormement bronzé profite de l’absence de ses plaisirs que je. Mettez fin à votre disposition les casiers Keepers pour vos nombreuses contributions de sexe. Pourtant mom let son fucked 440 hits 720p sexe local ce soir à Nantes mais tout en. Diane 43 ans à choisir La meilleure période pour aller directement concernant La plage. Les Roumains ont été traitées lol jai 23 ans Creil oise 60 sont. J’aurai prochainement 46 ans en français et. La bisexualité il y arriver de quelle manière pouvez également gagner du temps ils sont. Villes invisibles ville Marseille Strasbourg sans devoir bouger de découvrir Un plan bonne salope.\nPublié paradmin juin 1, 2019 Publié dansSexe GratuitÉtiquettes : gangbang montpellier, rencontre femme roanne, rencontre sans lendemain tarn


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Un célèbre footballeur placé en détention provisoire : il est accusé de viols et d'agression sexuelle\nUn célèbre footballeur placé en détention provisoire : il est accusé de viols et d’agression sexuelle\nPublié par Céline le 27 Août 2021 à 8:49\nJeudi 26 août, la suspension du footballeur Benjamin Mendy a été annoncée par Manchester City pour cause d’une actuelle enquête policière contre lui. Il a été placé en détention provisoire. En effet, le latéral gauche est accusé d’avoir commis le viol de quatre personnes et une agression sexuelle.\nÀ l’heure où le PSG a accepté de discuter du départ de Kylian Mbappé, Manchester City a lâché un véritable pavé dans la mare ! En effet, le club anglais a annoncé la suspension de son latéral gauche Benjamin Mendy, âgé de 27 ans. Et pour cause ! Le joueur ferait actuellement l’objet d’une enquête de la police.\n>>> À lire aussi : Ces footballeurs sont totalement accros à la cigarette\nBenjamin Mendy accusé de viols et d’agression sexuelle\nL’ancien joueur de l’OM, Benjamin Mendy, est accusé d’avoir commis quatre viols et une agression sexuelle. C’est en tout cas ce qu’annonce ce jeudi 26 août la police du Cheshire en Angleterre. En effet, trois individus de plus de 16 ans ont dénoncé des faits commis récemment. Plus précisément entre octobre 2020 et août 2021.\nLe défenseur de Manchester City et champion du monde 2018 avec l’équipe de France, âgé de 27 ans, a immédiatement été placé en détention provisoire. Il doit comparaître devant le tribunal correctionnel de Chester ce vendredi 27 août. Manchester City l’a suspendu après son inculpation.\nLa police du Cheshire lance un message de prévention\nLa police du Cheshire et le Crown Prosecution Service ont lancé un message afin de rappeler à la population que la procédure pénale contre le footballeur est en cours. Et que celui-ci a le droit, comme tout à chacun, à un procès équitable.\nPour eux, il est, en effet, extrêmement important qu’il n’y ait aucun signalement, commentaire ou bien encore partage d’informations en ligne qui pourraient porter préjudice à l’enquête en cours de quelque manière que ce soit. L’affaire reste donc à suivre dans les prochaines heures.\n>>> À lire aussi : Alerte : une star du football arrêtée pour abus sexuels présumés sur mineurs


Orson Bay - Boutique en ligne mode pour homme et femme :: Five Pantalon Cigarette Cathy - Pantalons 5 Poches\nRevenir à la page précédente Accueil » Femme » Pantalons et shorts Femme » Pantalons 5 poches » Five » 2101CATHY Pantalon cigarette Cathy Vert émeraude\nChoisir la taille : 24 25 26 27 28 31 32 Derniers articles en stock Cet article est en stock Derniers articles en stock Cet article est en stock Cet article est en stock Derniers articles en stock Derniers articles en stock Cet article est en stock\nPantalon cigarette Cathy 7/8ème en coton et élasthanne.\nFermeture à zip et à bouton avec des passants de ceinture qui permettent de l'ajuster à votre taille.\nVous retrouverez deux poches italiennes et deux poches passepoilées à l'arrière.\nCette pièce se distingue par son galon sur chacun des côtés et par son bas de jambes effilé, très tendance !\nSi vous souhaitez mettre votre silhouette en avant cet été : ce pantalon vert émeraude bien fitté, aux galons vert, blanc, noir et doré, est celui qu'il vous faut !\nPantalon Godly 7/8ème ciliegia liu jo Jean Boyfriend dem.blue event wash liu jo Jean slim boyfriend imprimé dream noir SCOTCH and SODA Pantalon palazzo motif pied-de-poule mul.pied de poule giglio/creme twinset


Crash/Ukraine: de nouveaux restes humains découverts sur les lieux - Sputnik France\n01:17 24 Novembre 2017\nCrash/Ukraine: de nouveaux restes humains découverts sur les lieux\n09:47 12.11.2014 (mis à jour 16:05 05.10.2015) URL courte\nLes experts néerlandais travaillant dans la zone du crash du Boeing 777 malaisien dans l'est de l'Ukraine ont découvert de nouveaux restes humains, rapportent mercredi les médias néerlandais.\nSelon le réseau de radio et de télévision NOS qui se réfère au chef de la mission Pieter-Jaap Aalbersberg, les restes ont été recueillis dans la zone de l'incendie qui s'est déclaré suite à la chute de l'avion. Le responsable n'a pas cependant précisé le nombre des corps retrouvés.\nLe Boeing 777 de Malaysia Airlines reliant Amsterdam à Kuala Lumpur s'est écrasé le 17 juillet dans la région de Donetsk (sud-est de l'Ukraine). L'avion avec 283 passagers et 15 membres d'équipage volait à 10.050 mètres d'altitude.\nPlus tôt en novembre, le porte-parole de la mission de l'OSCE en Ukraine Michael Bociurkiw n'a pas exclu que les spécialistes ne parviennent pas à retrouver les restes de toutes les victimes de la catastrophe.


Interventions en hémicycle de Francis Grignon - NosSénateurs.fr\nInterventions en hémicycle de Francis Grignon\nMonsieur le président, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, je ne vous étonnerai pas en disant que je suis complètement en phase avec l’auteur de la proposition de loi. Le droit local alsacien-mosellan a traversé toutes les épreuves de 1870 à 1945. Seule l’Allemagne nazie l’a supprimé entre 1940 et 1945. Le général de Gaulle, à l...\nRéunion du 10 octobre 2013 à 15h00 — Maîtrise publique du système ferroviaire national, Rejet d'une proposition de résolution\nVous voudrez bien m’en excuser…\nAvant de présenter la position du groupe UMP à l’endroit de cette proposition de résolution, je tenais, toutefois, à saluer le sens du timing de Mme Schurch et de nos collègues du groupe communiste républicain et citoyen. En effet, cette année fut riche en initiatives législatives afférentes au secteur ferroviaire : quatrième paquet fer...\nChacun l’aura compris, sur cette proposition de résolution, notre groupe politique votera défavorablement. Ce texte ne nous a pas surpris, le groupe CRC restant fidèle à la ligne politique qui est la sienne. D’un point de vue strictement personnel, je voudrais préciser qu’il me semble impératif, avant toute démarche législative, de remettre à ...\nAu regard du vote qui a eu lieu hier soir, je ne doute pas que tout le monde sera d'accord pour adopter la modification que visent à introduire ces amendements identiques.\nJe souhaite revenir sur le dernier argument défendu par M. le rapporteur. Selon lui, la faculté dont bénéficie le transporteur de facturer ce pourcentage régional ou national en pied de facture lui permettra de passer n’importe où, sans que cela pose de problème. Or l’intérêt du transporteur est d’emprunter les sections non taxées, puisqu’il ne...\nDe façon tout à fait objective, il faut reconnaître qu’à côté de la taxe poids lourd il y a quand même un certain nombre de mesures qui, même si elles sont essentiellement techniques et juridiques, sont intéressantes. Je pense à tout ce qui touche à la sécurité, par exemple au vol de matériaux le long des voies ferrées, et, dans une moindre mes...\n... dans les entreprises qui font à la fois de l’infrastructure et du transport. Sous le précédent gouvernement, j’ai été, vous le savez, monsieur le ministre, mandaté par M. Bussereau afin d’étudier les meilleures conditions pour aborder la concurrence sur les trains express régionaux, TER, ou les trains d’équilibre du territoire, TET, en Fra...\n… ou des pourcentages régionaux. Mais le fait que ce soit inscrit dans la loi devrait, je pense, leur donner beaucoup plus de force. Mes chers collègues, vous avez accepté de faire en sorte que l’expérimentation ne pénalise pas l’Alsace et l’économie alsacienne pendant trois mois ; je vous en remercie sincèrement. C’est la raison pour laquelle...\nMonsieur le président, monsieur le ministre, mes chers collègues, l’examen de ce projet de loi est l’occasion de rappeler comment s’organisent aujourd’hui les rapports de force politiques autour des questions environnementales. En effet, les considérations liées à l’environnement ont pris une place fondamentale dans l’élaboration des politique...\nNe sous-estimons pas cette difficulté ! En tout état de cause, le nouveau dispositif voulu par le Gouvernement est, nous devons le reconnaître, plus lisible pour les professionnels du secteur, donc pour tout le monde. De plus, dans la mesure où seront conservées comme critères d’élaboration des taux des données relatives aux trafics observés, ...\nM. Francis Grignon. Monsieur le ministre, voici deux amendements identiques, signés l’un par des membres du groupe socialiste et apparentés, l’autre par des membres du groupe UMP, auquel je suis moi-même rattaché. Quelle majorité ! Que demande le peuple ! Je ne vois pas quels arguments vous pourrez opposer à une notre proposition.\nSi je ne suis pas toujours d’accord avec Roland Ries, je le rejoins sans réserve sur ce sujet. Permettez-moi de rappeler que cette affaire a commencé avec l’instauration, par l’Allemagne, de la taxe sur les poids lourds, la Lastkraftwagen Maut. Un report de véhicules sur une route nationale qui traverse mon canton s’est ensuivi. Ce fut ...\nCertes, mon cher collègue. Nous avons récemment eu un débat sur le loup et sur le danger qu’il représente pour les brebis. Le hamster n’est bien sûr pas dangereux pour les brebis, mais il est une catastrophe pour l’économie. On ne peut plus programmer aucun aménagement, créer aucune zone d’activité, ni procéder à la réfection des routes. Monsi...\nNous discutons ici d’un problème local, ma chère collègue. Monsieur le ministre, j’espère que vous serez sensible à cette argumentation : trois mois, cela n’a vraiment plus de sens.\nJe comprends très bien les arguments de M. le ministre, mais, après cette lecture au Sénat, le texte retournera à l’Assemblée nationale. Puis, si j’ai bien compris, se tiendra une commission mixte paritaire, mais nous serons alors largement au-delà du 18 février prochain. Par conséquent, dans l’état actuel du dossier, nous pouvons très bien vo...\nRéunion du 17 janvier 2012 à 14h30 — Ouvrages d'art de rétablissement des voies, Adoption d'une proposition de loi dans le texte de la commission modifié\nMonsieur le président, monsieur le ministre, mes chers collègues, les ouvrages d’art méritent une attention particulière, pour tout à la fois garantir la sécurité des usagers et veiller à la conservation à long terme des structures. De fait, l’entretien des ouvrages d’art rétablissant les voies de communication coupées par des infrastructures ...\nEn effet, c’est aux collectivités qu’incombent l’obligation d’entretien et de renouvellement de la structure de l’ouvrage d’art, au même titre que la chaussée. Le poids financier qui résulte de l’application de ces principes jurisprudentiels est important : le coût d’un ouvrage de rétablissement de voies « standard » est estimé entre 600 000 e...


Petits mensonges entre amis- le Dîner Galeux. par lacigaleoulafourmi\nLe 21 janvier 2016, 18:06 par lacigaleoulafourmi\t• S'abonner\nPour ce 1er billet de l’année 2016 qui nous l’espérons sera placée sous de meilleurs auspices, j’ai voulu mettre ma fille à l’honneur. Ses paroles d’enfant sont tellement déroutantes et dépouillées de toutes convenances qu’elles en deviennent délicieuses. Et rafraîchissantes. Petits mensonges entre amis me semblait être le titre le plus adapté aux propos tenus […] Cet article Petits mensonges entre amis- le Dîner Galeux. est apparu en premier sur La Cigale ou la...\nCet article provient du blog www.lacigaleoulafourmi.com. Anahita habite à Paris et est également auteur de 5 Idées que j’ai piquées aux stars pour une grossesse stylée et Les coachs sportifs vont-ils sauver le monde?.\nConcentre-toi bon sang ! Ou comment vivre avec la dyslexie au quotidien, par Badiji\nConcentre-toi bon sang !\nBabidji\tLe 12 décembre 2016, 11:02\nFais un effort … franchement ce n’est pas possible … maintenant tu vas te bouger … LIS !!! Arrête de deviner … ne fais pas du par cœur enfin ! Voilà à quoi ressemblent les devoirs avec Pimprenelle depuis 2 ans … ces satanés phrases... Lire la suite ›\nMieux vaut-il accoucher avec ou sans péridurale ? Miss Lune ouvre le débat\nMissLune\tLe 17 mai 2017, 11:08\nJ’ai adoré mon premier accouchement. Vraiment. Bien sûr, ça a été intense, douloureux. Mais je retiens surtout la belle aventure de la naissance de ma Poupette, la découverte de son petit minois d’animal endormi, la première fois... Lire la suite ›\nQuand Estelle reprend le travail après 4 ans de pause "bébé"\nEt le début d’une nouvelle vie !\nmaliceetblabla\tLe 26 septembre 2017, 10:23\nBon aller je crois qu’il est enfin temps que je vous dévoile ce qu’il se passe dans notre vie ! Mais re situons un peu les choses avant. Comme vous le savez (ou pas), je suis depuis 4 ans maintenant mère au foyer. Ce statut m’est... Lire la suite ›\nLa cuisine d’une grand-mère grecque chez Yaya\npas "madame" jeune-homme, moi c'est "madmoizelle"...\nA vous l'honneur n° 3 !!\nWilfrid Deydier, Le Bloc-Notes de Carmen, MischievousFairy, Dodie la Dodue, isablablas et 29 personnes aiment cet article, PPomme Cannelle, Mumperfectly Imperfect, Captain Clem, , enjoythelittlethings, Moukita, Les petits bonheurs de M, les 2 faces, La Cacahuete Cosmique, livingdreams, Tara_B_in_Shanghai, , Leblogdepoppy, Fraizi, galantinee, Karische, confettisetcompagnie, Le Rire des Anges et 11 visiteurs aiment cet article\nLa Cacahuete Cosmique Félicitations ♥ le 22 janvier 2016, 14:22\nlacigaleoulafourmi Merci Aileza❤❤ le 22 janvier 2016, 21:15\nKarische J'adore! Je vois que ta CE1 est aussi bavarde et rigolote que la mienne.... Les crises de rire! le 4 février 2016, 13:03\nMoulin Special Graine De Lin


L'Union européenne et le FMI prêts à mettre la main à la poche pour soutenir l'Ukraine | Les Echos\nL'Union européenne et le FMI prêts à mettre la main à la poche pour soutenir l'Ukraine\n•Les Vingt-Huit réunis en urgence à Bruxelles adopteront le plan d'aide.•Priorité est donnée à la mise en place d'une médiation Kiev-Moscou.\nL'Union européenne qui ne souhaitait pas parler d'argent, mais plutôt de « valeurs », lorsqu'elle a proposé le 28 novembre dernier un accord d'association au président ukrainien déchu, Viktor Ianoukovitch, est désormais prête à mettre la main à la poche. Tandis que des équipes du FMI et de la Commission européenne sont à Kiev pour évaluer les besoins immédiats du pays, Bruxelles et Washington accélèrent les préparatifs pour offrir à l'Ukraine une perspective financière de long terme. L'enjeu ? Mettre sur pied une aide économique plus alléchante que les promesses de 15 milliards de dollars de prêts du président russe, Vladimir Poutine. Un soutien qui se double d'un plan d'indépendance énergétique pour l'hiver prochain et d'une libéralisation des échanges et des hommes, si l'Ukraine parvient à mettre sur pied un régime démocratique.\nLes vingt-huit chefs d'Etat et de gouvernement qui se réunissent aujourd'hui en un Conseil extraordinaire à Bruxelles avaliseront ce programme d'aide que présentera le président de la Commission européenne. Au total, 11 milliards d'euros seront mis sur la table. Un chiffre presque miraculeux rapporté à l'enveloppe de 610 millions d'euros promise en novembre dernier. L'aide européenne et les prêts du FMI seront versés après l'élection présidentielle du 25 mai et un gouvernement légitimé, mais un soutien d'urgence est envisagé d'ici là, s'il s'avère nécessaire.\nAmorcer une désescalade de la crise en Ukraine\nMais le plus urgent pour les Européens, c'est la sortie de crise et la mise sur pied d'une médiation qui permettrait l'ouverture d'un dialogue entre les Russes et les Ukrainiens. La réunion officielle hier à Paris du Groupe international de soutien au Liban a donné lieu, en coulisse, à une intense activité diplomatique, à l'Elysée et au Quai d'Orsay. Les Occidentaux ont multiplié les pressions sur la Russie pour la convaincre d'amorcer une désescalade de la crise en Ukraine. « La volonté politique manque », regrette-t-on à Paris. Ce qui pourrait la faire changer d'avis ? « Une évaluation lucide de ses intérêts à moyen et long terme », soulignait-on hier à Paris. Mais, en soirée, aucun rapprochement n'était perceptible. « Les Russes refusant de reconnaître le nouveau gouvernement ukrainien d'Arseni Iatseniouk », expliquait-on dans l'entourage du président de la République. « Ils refusent de s'asseoir à la même table de négociation. » Le ministre des Affaires étrangères russe, Sergueï Lavrov, a, de fait, refusé de rencontrer son homologue ukrainien, tandis que les ministres des Affaires étrangères français, britannique, allemand et américain discutaient de la situation et tentaient de le convaincre. Après avoir voulu quitter le territoire français, le ministre ukrainien, Andrii Dechtchitsa, a finalement décidé de rester dans la capitale pour tenter de trouver une solution.\nAujourd'hui, à Bruxelles, les vingt-huit dirigeants européens recevront le Premier ministre ukrainien avec qui ils s'entretiendront avant le déjeuner. Si la priorité est la sortie de crise par la voie diplomatique, le débat sur les sanctions aura bien lieu. Les Polonais sont les plus demandeurs d'une telle stratégie, qui pourrait finir par s'imposer si Moscou ne manifeste pas la moindre bonne volonté d'ouvrir le dialogue avec Kiev. Même l'Allemagne commence à trouver le temps long. « La fenêtre de tir pour le dialogue politique n'est pas éternelle », disait hier un porte-parole de la chancelière Angela Merkel. « Il faut du concret d'ici à demain », ajoutait-il. En Crimée, l'envoyé spécial de l'ONU, Robert Serry, a été menacé et contraint d'abandonner sa mission et de partir à l'aéroport.\nAnne Bauer Catherine Chatignoux


une semaine à La Tranche-sur-Mer :: Forum Pays de la Loire :: Routard.com\nune semaine à La Tranche-sur-Mer\nPosté par maurienne le 1 août 2012 à 14:54 dans Itinéraires Pays de la Loire Voir aussi : La Tranche-sur-Mer\tBonjour ...Nous partons du 9 au 16 septembre à La Tranche-sur-Mer. Que nous conseillez-vous comme balades dans la région?.........sachant que : 1. nous préférons ne pas aller très loin, ayant déjà 800 km aller et autant au retour; 2. nous avons séjourné une semaine à St Hilaire de Riez, avons visité Noirmoutier, St Gilles Croix de Vie et environs; 3. nous connaissons aussi très bien l'Ile de Ré.nous pensons aller faire une promenade en barque dans le marais Poitevin, est-ce différent des Hortillonnages d'Amiens? pour cela : point de départ assez proche?? ,visiter Fontenay-le-Comte , ce qui n'est déjà pas mal, n'est-ce-pas?... pour une semaine.... surtout que nous aimons nous reposer aussi..... "à nos âges".... (70 et 68 ans). Si vous avez des conseils à ce propos, pouvez-vous nous les donner?....merci. Visite dans le marais\nPosté par SOLAVENDEENNE le 2 août 2012 à 22:43 Bonsoir,Je ne connais pas les Hortillonnages d'Amiens mais je vous suggère une promenade dans le marais poitevin, le village le plus connu est Coulon ( 75 km de la Tranche) si vous aimez les monuments une très belle église classée se trouve sur votre route à Benet. Aussi joli que Coulon vous pouvez vous rendre à La Garette , Arçais ou St Hilaire la Palud.Des promenades en barque vous serons proposées avec ou sans guide. Concernant la visite de Fontenay le comte vous en aurez vite fait le tour, il n'y a pas grand chose à voir. Je peux vous proposer d'aller visiter le parc du Puy du fou ou bien le chateau de Tiffauge. Bon séjour en Vendée.\nAutres discussions La Tranche-sur-Mer Pays de la Loire SUJET\nPlus de résultats une semaine à La Tranche-sur-Mer >> Photos Pays de la Loire