Renault renouvelle son 4x4 Dacia Duster à bas coûts. Le modèle le plus vendu du groupe français apparaît comme le plus rentable. Il s’en est vendu déjà 218.000 depuis janvier 2013 . La petite Sandero est, elle, la voiture la plus populaire en France auprès des clients particuliers, selon la firme tricolore.\n10 Sept 2013, 17:12\nLa Dacia Duster présentée lors du Salon de Francfort / DR (Crédits : DR)\nAu salon de Francfort, qui ouvre ses portes au public le 12 septembre, Renault présente l'Initiale Paris, concept du futur Espace prévu pour une commercialisation à la fin de 2014. Mais, ce n'est pas forcément ce monospace de haut de gamme qui doit retenir l'attention. Car, bien plus discrètement, la firme tricolore restyle son 4x4 à bas coûts Dacia Duster, qui reçoit notamment des nouveaux moteurs plus sobres.\nS'il ne fait pas la une des médias, c'est bien pourtant là le plus important pour Renault. Car ce véhicule est non seulement le plus vendu du groupe Renault dans le monde, mais il est aussi le plus rentable ! Une vraie cash-machine… « C'est le modèle le plus vendu avec un ticket d'entrée (investissement) bien inférieur à celui d'une autre Renault », explique à latribune.fr Arnaud Deboeuf, patron de la gamme « Entry » (modèles à bas coûts) de la firme tricolore.\n218.000 unités depuis janvier\n« On en a vendu à ce jour 218.000 depuis le début de l'année, dont 71.000 sous la marque (roumaine) Dacia, le reste sous le label Renault ». Un véhicule produit à Pitesti, en Roumanie, pour l'Europe de l'ouest notamment, mais aussi à Moscou en Russie et à Chennai en Inde. Les prix de la nouvelle gamme devraient démarrer autour de 12.000 euros en France. Comme l'actuelle.\n50% de composants communs\nCe modèle au sommet de la gamme « Entry » est d'autant plus rentable qu'il n'existe qu'en une seule carrosserie, partage au moins 50% des composants (en valeur) avec les autres modèles Dacia, et ce sont les versions les plus onéreuses qui se vendent le plus dans bien des pays ! En Russie, où il représente la moitié de la production de Renault, 70% des Duster écoulés le sont dans des versions à quatre roues motrices, plus chères que les simples modèles à traction avant.\nPlus d'un million pour 2013\nAu-delà du 4x4 Duster, la gamme « Entry » est globalement un succès, sauf le monospace Lodgy produit au Maroc qui a déçu les attentes. « Nous allons dépasser le million de ventes cette année », affirme Arnaud Deboeuf, contre 953.000 en 2012. « Sur le premier semestre, nos ventes sont déjà en hausse de 15% dans le monde à 525.000 unités, soit une part de marché de 2,3% ». Elles augmentent même plus vite en Europe (+18% à 143.000) que en-dehors (+14%). Et ce, alors que la Logan de 2004 ne devrait initialement pas être commercialisée dans l'ouest du Vieux continent. « 60% des ventes se font sous la marque Renault elle-même », c'est-à-dire hors d'Europe et du pourtour méditerranéen.\n>> Lire aussi : 900 euros, c'est ce que rapporte à la France la vente de chaque Dacia Logan\nSuccès de la Sandero en France\nDacia occupe 2% du marché en Europe (1,6% l'an dernier). Ce qui est déjà énorme. Et le succès de la nouvelle petite berline Sandero II - renouvelée en début d'année - est tel que ce modèle « est la voiture la plus vendue à des clients particuliers en France aujourd'hui », se félicite le dirigeant. Si sa rentabilité est inférieure à celle du Duster, la Sandero s'en sort bien, toutefois, grâce à en particulier à sa version pseudo-baroudeuse Stepway, plus onéreuse, qui représente « plus de la moitié de ses ventes en Europe ».\nCe n'est d'ailleurs pas fini. La gamme « Entry » s'enrichira prochainement d'un modèle encore plus abordable (autour de 5.000 euros), lequel sera présenté en Inde au début de l'an prochain. Ce véhicule plus simple et petit que la Sandero sera industrialisé en Inde, puis probablement au Brésil. Et, malgré les dénégation officielles de Renault, il devrait venir en Europe selon nos informations. La gamme « Entry » ? L'idée dont tout le monde se gaussait et que tous veulent aujourd'hui copier, comme Volkswagen.\nAli-B à écrit le 20/09/2013 à 12:34\nFF67 a tout à fait raison. le 4x4 reste quand meme cher pour une marque low cost. c'est plutot la version 4x2 qui bouste les ventes. Je reste tout fois opposé à ce genre de voiture ( low cost) car cela favorise : pollution, embouteillage, hausse des ... FF67 a tout à fait raison. le 4x4 reste quand meme cher pour une marque low cost. c'est plutot la version 4x2 qui bouste les ventes. Je reste tout fois opposé à ce genre de voiture ( low cost) car cela favorise : pollution, embouteillage, hausse des prix du fuel ( la dmande explose).\nff67 à écrit le 17/09/2013 à 16:08\nce n'est pas le 4x4 duster qui sauve la marque mais plutôt le suv duster à 2 roues, représentant la majorité des commandes.\nPragmatique à écrit le 12/09/2013 à 12:38\nAujourd hui quand on achete une voiture on se pose quelque question essentielle: La premiere est, est ce que je roule beaucoup? (en gros essence ou diesel), Quel est le rapport cout du vehicule/equiment de serie? va t elle me couter cher en entretien... Aujourd hui quand on achete une voiture on se pose quelque question essentielle: La premiere est, est ce que je roule beaucoup? (en gros essence ou diesel), Quel est le rapport cout du vehicule/equiment de serie? va t elle me couter cher en entretien? (est elle fiable?), ensuite viennent les questions sur le Look.... La voiture n est qu un outil qui sert a aller du point A au point B ni plus ni moins...... Apres effectivement on peut compenser "certaines faiblesses" avec une bonne grosse voiture Allemande......... tout est question de priorite, perso je prefere rouler dans une voiture au prix normal et partir regulierement en voyage.....\nlacailleradelt à écrit le 12/09/2013 à 11:06\nLe Dacia Duste rc'est pour les blaireaux sans tune qui veulent se la péter genre moi aussi j'ais un SUV. Un SUV ca sert a que dalle mais c'est bien t'as le look t'es stylé! Renault (qui fait comme Audi d'ailleurs) serait bien stupide de ne pas profit... Le Dacia Duste rc'est pour les blaireaux sans tune qui veulent se la péter genre moi aussi j'ais un SUV. Un SUV ca sert a que dalle mais c'est bien t'as le look t'es stylé! Renault (qui fait comme Audi d'ailleurs) serait bien stupide de ne pas profiter de la bétises des gens comme vous. Et le top c'est que vous etes content.. C'est bien les coco continuer a achetez du Dacia carlos vous aime.\nRéponse de Juste le 12/09/2013 à 11:32\nUn excellent véhicule, n'en déplaise aux pleurnichards incapables de s'offrir une auto !\nRéponse de godrev le 12/09/2013 à 11:59\n@lacaille Votre syntaxe est aussi aléatoire que vos idées, dommage, vous auriez pu en exprimer une d'idée...\nRéponse de lacailleradelt le 12/09/2013 à 11:59\nc'est bien Juste Carlos t'aime toi aussi.\nRéponse de Lacailleradelt le 12/09/2013 à 16:03\nCher Godrev je suis d'accord avec vous cependant je trouve dommage que la platitude de vos idées exprimées sur ce forum ne soit pas a la hauteur de votre intelect.\nRéponse de godrev le 12/09/2013 à 17:51\n@lacailler Pardonnez moi de vous reprendre, cher ami, mais vous voyez, quand vous voulez, avec effort soit, vous pouvez faire mieux bien sûr, ce n'est pas encore parfait mais bon... c'est...encourageant... sur la forme, le fond quant à lui demeure ... @lacailler Pardonnez moi de vous reprendre, cher ami, mais vous voyez, quand vous voulez, avec effort soit, vous pouvez faire mieux bien sûr, ce n'est pas encore parfait mais bon... c'est...encourageant... sur la forme, le fond quant à lui demeure inexistant.\nRéponse de Canari le 18/09/2013 à 19:01\nJ ai commande un duster ... Alors je suis un blaireau ,c est dur la réalité ,en plus je regarde TF1,et je vais en vacances à cap d aide ! Tant pis je ne serais jamais un bourgeois bohème ..\nÀ Esclavage à écrit le 11/09/2013 à 17:36\npour son commentaire : « Ouh ouh...a raison, le renouveau et l?apologie de l'esclavage humain ont commencé en 2004 avec la bêtise indsutrielle Logan initiée par Schweitzer et paufiné par Ghosn Pelatta et Tavarez de service ... ». Mais diable !... qu'... pour son commentaire : « Ouh ouh...a raison, le renouveau et l?apologie de l'esclavage humain ont commencé en 2004 avec la bêtise indsutrielle Logan initiée par Schweitzer et paufiné par Ghosn Pelatta et Tavarez de service ... ». Mais diable !... qu'est-ce que cela peut bien vous faire qu'il existe des modèles à bas coût.. Personne a dit que vous étiez obligé d'en acheter une. Puisque la pub n'arrête pas sur le web, vous pourriez toujours vous acheter un Kia garantie 7 ans, garantie que vous payez à la source sans l'avoir choisie !...\nimbécile à écrit le 11/09/2013 à 15:24\nMoi qui suis un imbécile qui croit les balivernes, j'ai acquis une AUDI A3 TDI 140 cabriolet il y a 4 ans parce que soi-disant c'était le top et parce que ça se revend soi-disant comme un petit bout de pain. Et bé mon bout de pain à 18000? et 65000 k... Moi qui suis un imbécile qui croit les balivernes, j'ai acquis une AUDI A3 TDI 140 cabriolet il y a 4 ans parce que soi-disant c'était le top et parce que ça se revend soi-disant comme un petit bout de pain. Et bé mon bout de pain à 18000? et 65000 km, il y a 9 mois qu'il est en vente et personne n'en veut. Vous me direz que je peux toujours aller chez AUDI pour me le faire reprendre contre un véhicule neuf ! L'autre solution étant que j'aille chez DACIA et qu'ils me l'échangent contre un DUSTER et qu'en plus ils me donnent de l'argent. Je ne crois que ça ne va pas marcher ! Moralité : soit vous avez de l'argent à ne pas savoir qu'en faire (ce qui n'est pas mon cas) et vous pouvez acheter n'importe quoi, soit vous avez moins de moyens mais un cerveau et vous achetez une voiture pour ce qu'elle vaut réellement, c'est à dire une DACIA, une KIA, etc... Evidemment que RENAULT a bien joué le coup et évidemment que tout le monde va suivre. On n'est pas obligé d'en être fier mais on peut quand même se réjouir qu'une entreprise française ait développé une stratégie gagnante.\nRéponse de C'ESTVRAICA le 11/09/2013 à 16:36\nC'est vrai, pour comparer un cabriolet AUDI à un tombereau Dacia, il faut bien au moins un imbécile qui se reconnaît lui-même...dans son miroir.\nRéponse de imbécile le 11/09/2013 à 17:05\net CESTVRAICA, j'ai aussi un spider ALFA 3.2 V6 et aussi une DS3 et aussi une Polo pour faire des ronds autour de ma maison..... Faut jamais mettre tous les ?ufs dans le même panier. Bisous de l'imbécile.\nRéponse de @ C'ESTVRAICA le 11/09/2013 à 17:17\nle dicton dit « qu'on juge les autres d'après soi-même » et là vous en faites l'ample illustration !.... Son commentaire n'a rien d'agressif comme le votre. Il exprime sa simple opinion que l'on partage ou pas. Commentaire exaspérant et désagréable à... le dicton dit « qu'on juge les autres d'après soi-même » et là vous en faites l'ample illustration !.... Son commentaire n'a rien d'agressif comme le votre. Il exprime sa simple opinion que l'on partage ou pas. Commentaire exaspérant et désagréable à lire de gens bornés comme il y en a beaucoup à ce que je vois !... Apprenez à accepter les opinions que vous ne partagez pas. Ce sera mieux dans les forums !...\ngodrev à écrit le 11/09/2013 à 15:19\nCe qui gêne les petits contradicteurs de DACIA, c'est d'abord l'ultra fiabilité avérée de DACIA et le fait qu'elles se vendent...comme des petits pains.\n@ LanguageGhsonien a répondu le 11/09/2013 à 12:35: à écrit le 11/09/2013 à 14:35\nTient, tient !.... je pense reconnaître "intox" !....\n@ Intox a écrit le 11/09/2013 à 09:53 à écrit le 11/09/2013 à 14:13\nQu'est-ce que cela peut bien faire que, selon vous, « Les marges de Daciarenault soient piteuses, même un désastre boursier,...» puisque cela permet à des gens modestes de posséder une voiture neuve donc en bonne état pour un bon moment s'ils l'entre... Qu'est-ce que cela peut bien faire que, selon vous, « Les marges de Daciarenault soient piteuses, même un désastre boursier,...» puisque cela permet à des gens modestes de posséder une voiture neuve donc en bonne état pour un bon moment s'ils l'entretiennent correctement ? Quel intérêt avez-vous de penser à la place de Renault ? J'imagine que si ce dernier adopte une telle stratégie, c'est qu'il y trouve quelques intérêts puisqu'il n'est pas encore mort. On verra bien ce qu'il en adviendra. Qu'est-ce que cela peut bien faire que des marques comme Mercédès ou BMW comme d'autres d'ailleurs s'obstinnent à faire des bagnoles qui roulent à 280 km/h s'il y a des gens contents de payer les 2/3 du prix pour un bourrin surdimensionné qu'il n'utiliseront jamais. Personnellement, je trouve cela ridicule mais ce n'est probablement pas le cas pour d'autres. C'est leur argent et leur liberté. Pour ma part, j'ai les moyens de m'acheter une belle voiture d'un bon prix mais comme l'orientation générale technique ne va pas dans le sens que j'attends depuis une cinquantaine d'années mais qui, à ma grande satisfaction, semble cependant commencer à pointer tout doucement devant la crise,.... malheureusement toujours hors de prix, je m'intéresse sérieusement, pour remplacer ma C5 vieillissante, à l'un de ces modèles, Stepway en particulier, qui me rendront les mêmes services puisque le faire valoir à travers l'automobile ne fait vraiment pas partie mes préoccupations. Ces Dacia me séduisent, justement parce qu'il n'y a que ce qu'il faut, en tout cas très peu de numérique, pas de tactile et toutes ces choses dont je n'ai que faire. D'une façon générale, je déteste la philosophie compacte et préfère de loin la modularité. Mais là à chacun ses goûts !...\nRéponse de SecoussesENVUE le 11/09/2013 à 14:47\nPour passer d'une C5 à une Dacia, il faut être simplet et gaga à la fois ...peut être faut il aller voir un médecin pour diagnostiquer une maladie rare !!! Soyons sé&rieux, gardez votre excellente C5 même si elle a 10 ans, elle est encore 10 ans en a... Pour passer d'une C5 à une Dacia, il faut être simplet et gaga à la fois ...peut être faut il aller voir un médecin pour diagnostiquer une maladie rare !!! Soyons sé&rieux, gardez votre excellente C5 même si elle a 10 ans, elle est encore 10 ans en avance sur les brouettes et tombereaux Dacia qui ne sont que des Lada fardées et maquillées et qui va vous secouer les prunes dangereusement en consommant une fortune en carburants ... peut être faut il aller voir un médecin pour diagnostiquer une maladie rare !!!\nRéponse de Et bien, tout gaga que je suis ..... le 11/09/2013 à 15:39\n.... j'éprouve plus de plaisir à rouler dans ma superbe Ferraillette, une Deuche de 34 ans !... Voyez-vous, Monsieur, une C5, c'est fait pour faire confortablement de longs trajets, c'est un superbe salon ambulant grâce à sa suspension hydropneumatiq... .... j'éprouve plus de plaisir à rouler dans ma superbe Ferraillette, une Deuche de 34 ans !... Voyez-vous, Monsieur, une C5, c'est fait pour faire confortablement de longs trajets, c'est un superbe salon ambulant grâce à sa suspension hydropneumatique qui a bien d'autres avantages, c'est ma deuxième successive. je la considère avec la C6 comme la meilleure voiture européenne pour ne pas dire plus Je ne la changerais pour rien au monde contre une Mercédès ou une BMW mais pour les petits trajets, ce n'est pas très bien adapté, c'est un peu trop encombrant et gourmand en ville. Alors !... C'est beau, quand même, les jugements quand on ne connait pas le contexte mais soyez sûr que votre effet de style n'a aucun impact sur moi pour me faire changer d'avis !....\nRéponse de BRS le 17/09/2013 à 22:39\nMa Dacia Logan break affiche une consommation moyenne de 4,55 l/100 km sur 78000 km (au calcul, pas à l'affichage compteur). Bien sûr, c'est une diesel et je pratique l'écoconduite. Monsieur SecoussesENVUE 11/09/2013 14:47, on n'insulte pas les gens ... Ma Dacia Logan break affiche une consommation moyenne de 4,55 l/100 km sur 78000 km (au calcul, pas à l'affichage compteur). Bien sûr, c'est une diesel et je pratique l'écoconduite. Monsieur SecoussesENVUE 11/09/2013 14:47, on n'insulte pas les gens sur Internet ! Veuillez ne plus intervenir sur Internet si vous ne savez pas vous y conduire.\nlerivage à écrit le 11/09/2013 à 14:08\nPourquoi pas "vache à lait" plutôt que "cache-machine"?\nPFFF.... à écrit le 11/09/2013 à 13:45\nC'est sûr qu'une Renault Clio neuve sans remise, ou cession d'un véhicule d'occase roulant, à 12000 voire 14000 euros, faut pas pousser mémé dans les orties. Dacia ce n'est plus du low cost, c'est du standard.\nSandero...la plus vendue ? Comment ? à écrit le 11/09/2013 à 13:42\nLu dans l'article "Sandero est la voiture la plus vendue à des clients particuliers en France aujourd'hui ", euh, la voiture la plus vendue des Dacia à des clients particuliers en France aujourd'hui, ou la voiture toutes marques confondues la plus ve... Lu dans l'article "Sandero est la voiture la plus vendue à des clients particuliers en France aujourd'hui ", euh, la voiture la plus vendue des Dacia à des clients particuliers en France aujourd'hui, ou la voiture toutes marques confondues la plus vendue à des clients particuliers en France aujourd'hui. Je ne pense pas que ce soit la deuxième solution, mais, vous qu'en pensez-vous ?\ncarpatrick à écrit le 11/09/2013 à 13:22\nQue de commentaires! Et cerains totalement ridicules! Si les Dacia se vendent bien, c'est que le rapport qualité prix est bon. Et si Dacia avait des problèmes de qualité et de fiabilité, il ne vendrait pas autant de véhicules et aurait probablement c... Que de commentaires! Et cerains totalement ridicules! Si les Dacia se vendent bien, c'est que le rapport qualité prix est bon. Et si Dacia avait des problèmes de qualité et de fiabilité, il ne vendrait pas autant de véhicules et aurait probablement cessé son activité. Basez vous sur les chiffres plutôt que sur des impressions, et vous ferez la bonne analyse. J'habite en zone de montagne, et le DUSTER 4X4 (pas 4x2) est devenu le véhicule que l'on voit le plus souvent. Devant certains véhicules asiatiques pourtant réputés. C'est donc qu'il ne doit pas être si mauvais que cela. Il est même surprenant en franchissement... N'en déplaise à ses détracteurs...\nDélectation !... à écrit le 11/09/2013 à 12:06\nJe me régale à lire les commentaires générés par les articles d'Alain-Gabriel Verdevoye qui, d'une manière générale, a tendance à faire plutôt la publicité des voitures allemandes. Je me régale des commentaires de ceux qui vantent leurs tas de ferrai... Je me régale à lire les commentaires générés par les articles d'Alain-Gabriel Verdevoye qui, d'une manière générale, a tendance à faire plutôt la publicité des voitures allemandes. Je me régale des commentaires de ceux qui vantent leurs tas de ferrailles allemands suréquipé d'équipements inutiles ( dans une grande surface, un système de navigation s'achète 200 euros, on peut l'utiliser dans plusieurs voitures et donne des résultats aussi bon sinon meilleurs que celui installé à demeure pour 3000 euros au moins), de ceux qui déblatèrent à longueur de lignes le manque de sécurité en s'appuyant sur le nombre d'étoiles qui ne veut rien dire puisque ce n'est pas l'automobile qui est sure, ce sont les infrastructures qui ont permis une meilleure sécurité (entre autre, les autoroutes absorbent la moitié du trafic global pour seulement (si je puis dire) 5% des morts. Supprimez les et vous revenez aux 15000 morts par an avec vos 5 étoiles). La présence de l'ESP attribue iso facto 2 étoiles, mais les tractions (avant) en ont-elles vraiment besoin quand on sait que le système a été spécialement développé par Mercédès et adopté par BMW pour compenser l'effet savonnette qu'ont par temps de pluie leurs archaïques propulsions à moteur à l'avant. Bref tout cela, m'amuse énormément et j'en redemande. Certes, j'ai pu utiliser une Dacia Sandero entrée de gamme pendant plusieurs jours sur de bonnes distances, elles ne m'a pas paru avoir les inconvénients que certains mettent en avant. Je n'ai pas assez d'expérience pour la vanter ni même la critiquer. Dans mon entourage, les trois propriétaires de Dacia, une logan et deux Sandero, depuis plusieurs années je dois le dire, n'ont pas l'air de s'en plaindre outre mesure et les trouvent assez fiables à l'entretien tout à fait normal. Et puis enfin !... si cela permet à des gens aux ressources modestes de pouvoir posséder une voiture neuve aujourd'hui incontournable, donc en bonne état pour quelque temps pourquoi donc trouver cela anormal et vouloir presque l'interdire ? En tout cas, à voir ces voitures à bas coût, je m'aperçois que les constructeurs se plaisent à proposer des modèles surfacturés finalement d'une autre temps car la technologie fondamentale de l'automobile n'a pas beaucoup évolué. Pour moi, l'année 1991 où Mazda a gagné les 24 heures du Mans avec sa 787 B quadri R 26 sous le numéro 55 équipé d'un moteur de 700 CV à 4 pistons rotatifs Wankel marque l'abandon de l'excellence dans le domaine. Je trouve les voitures du XXIème siècle assez insipides en dehors de la Chevrolet Volt ou l'Opel Ampera et peut-être même la BMW i3 seulement équipée de son groupe électrogène de 650 cm3. Mais alors ça cartonne pour les prix car que de choses inutiles en commençant par la débauche d'affichage sur écran de paramètres dont on n'a rien à faire puisque tout est automatique et de tactile à l'intérêt plus que douteux.!\nRéponse de LanguageGhsonien le 11/09/2013 à 12:35\nTout ce baratin pour ne rien dire !!! c'est du blas blas digne de Ghosn et des piètres cadres de Daciarenault ... modèle d'echec industriel\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 13:06\ntoujours le mêmes incompétents qui viennent fanfaronner dans ces forums..vous ne savez même pas ce qu'est un modèle industriel... vous faites partie du monde de années 70...Renault c'est tellement mauvais qu'il gagne en F1 contre Mercedes et Ferrari,... toujours le mêmes incompétents qui viennent fanfaronner dans ces forums..vous ne savez même pas ce qu'est un modèle industriel... vous faites partie du monde de années 70...Renault c'est tellement mauvais qu'il gagne en F1 contre Mercedes et Ferrari, fournit des moteurs a Dacia, Nissan et Mercedes... et oui, la mercdedes Classe a utilise un moteurs Renault (1.6dci 130 ch) incroyable... Le Mercedes Titan utilise 100% de moteurs Renault..; Future smart sera basé sur une plateforme de Twingo et des moteurs Renault...La Mini de BMW utilise des moteurs 1.6HDI PSA et 1.6 Turbo essence Fabriqués chez la Française de la Mécanique (filiale PSA) La serie 3 sera bientôt équipe d'un moteurs 1.6HDI de PSA... incroyable comment les constructeurs français sont mauvais..il s sont tellement mauvais pour les français qu'ils impressionnent les allemands..\nRéponse de @alex le 11/09/2013 à 13:26\nvous avez raison mais on voit beaucoup de renault quand il fait tres chaud sur les bords des autoroutes , vous vu un NL possedant une laguna 15000km moteur hs\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 13:43\nJe pense que ça dépend, moi cette années j'ai fait 3000 Km sur le routes françaises avec ma Renault et j'ai vu bq de BMW et Mercedes en panne sur les cotes de la Route... je pense que on ne voit que seulement ce que l'on cherche.. la semaine dernièr... Je pense que ça dépend, moi cette années j'ai fait 3000 Km sur le routes françaises avec ma Renault et j'ai vu bq de BMW et Mercedes en panne sur les cotes de la Route... je pense que on ne voit que seulement ce que l'on cherche.. la semaine dernière j'ai vu sur la route de St Malo une Opel Ampera en panne aussi.. neuve, moins d'un mois... samedi j'ai vu dans un magasin de bricolage, une Mercedes Classe S hybride dont le système hybride ne fonctionnait plus, le propriétaire était entrain de passer un savon a son concessionnaire par tel...on voit seulement ce que l'on cherche\nRéponse de hades le 11/09/2013 à 14:17\nabsolument alex.... pour vous deux commentaires ... moi je dis vive renault et vive la France !!!\nRéponse de @ @alex a répondu le 11/09/2013 à 13:26: le 11/09/2013 à 14:47\n.... parce que, sur l'autoroute, vous vous êtes arrêté pour voir si la laguna 15000km avait le moteur hs !!!!!!... Comment avez_vous fait ? une marche arrière pour revenir à sa hauteur ? mais dites donc, savez-vous que c'est très très dangereux !!!!.... .... parce que, sur l'autoroute, vous vous êtes arrêté pour voir si la laguna 15000km avait le moteur hs !!!!!!... Comment avez_vous fait ? une marche arrière pour revenir à sa hauteur ? mais dites donc, savez-vous que c'est très très dangereux !!!!....\nRéponse de godrev le 11/09/2013 à 15:16\nSans compter le AUDI Q3 sur la dépanneuse dans le Morvan hier après midi.\nRéponse de @godrev le 12/09/2013 à 10:32\nIl faut aussi parler de la Renault Laguna sur la dépanneuse dans le Jura hier matin. La Peugeot 207 en berne vers Besancon. La Citroen C3 vers Macon. La Peugeot 308 a Montcon les mines, la Ford focus a Marseille ect ect...\nRéponse de godrev le 12/09/2013 à 18:02\n@@godrev Petit joueur ? Vexé en tout cas, vous avez vu tout cela à la fois, dites donc, vous en faites du chemin, vous...\nsolstice à écrit le 11/09/2013 à 11:48\nla création d'une gamme "entry" - en face des gammes top et luxe - est probablement une très bonne idée. Pour les russes et pays de l'Est, ce serait un peu une Lada actualisée ?\nRéponse de Ouh ouh... le 11/09/2013 à 13:44\nsolstice, Dacia est la transformation du concept Lada à l'économie de marché. Ca a commencé en 2004 avec la Logan, réveillez-vous.\nRéponse de Esclavage le 11/09/2013 à 16:40\nOuh ouh...a raison, le renouveau et l?apologie de l'esclavage humain ont commencé en 2004 avec la bêtise indsutrielle Logan initiée par Schweitzer et paufiné par Ghosn Pelatta et Tavarez de service ...\nChich à écrit le 11/09/2013 à 10:46\nEn lisant les commentaires on réalise tristement que beaucoup oublient que Dacia est quasiment la seule marque permettant de s'acheter une voiture neuve relativement bien équipé à faible cout. Je concois bien entendu que si on a les moyens, une Peuge... En lisant les commentaires on réalise tristement que beaucoup oublient que Dacia est quasiment la seule marque permettant de s'acheter une voiture neuve relativement bien équipé à faible cout. Je concois bien entendu que si on a les moyens, une Peugeot, Renault, voir Audi ou BMW sont des choix plus valorisant. Mais il est désolant que ces gens là n'aient pas l'humilité et le respect de ne pas dénigrer cette marque pour les "pauvres". Les gens aisés se pleignent qu'en France on diabolise l'argent. Commencez donc par respecter les moins bien loti et on en rediscutera. PS : je suis un ancien proprio comblé d'une Sandero (pas un seul souci en 2 ans, pas le moindre bruit parasite, pas le moindre grincement), qui voyant son pouvoir d'achat augmenté s'est acheté une 208 XY, je l'avoue beaucoup plus fun à conduire (mais beaucoup plus chère et pas énormément mieux équipé)\nRéponse de Bonjour Chich le 11/09/2013 à 11:11\nA mon avis, ce ne sont pas les plus riches qui dénigrent les propriétaires ou futurs acheteur de Dacia...Ce serait plutôt les moins aisés qui ont un fort besoin de faire-valoir ! Les riches au contraires sautent sur l'occasion de ces voitures pas chè... A mon avis, ce ne sont pas les plus riches qui dénigrent les propriétaires ou futurs acheteur de Dacia...Ce serait plutôt les moins aisés qui ont un fort besoin de faire-valoir ! Les riches au contraires sautent sur l'occasion de ces voitures pas chères et fiables :)\nRéponse de Nawe le 11/09/2013 à 11:35\nEffectivement, il serait intéressant d'avoir une étude comparative avec le ratio prix du véhicule/revenu annuel de l'acheteur pour comparer. Je pense effectivement que si les Dacia s'adressent en premier lieu au gens qui ne peuvent s'offrir une voitu... Effectivement, il serait intéressant d'avoir une étude comparative avec le ratio prix du véhicule/revenu annuel de l'acheteur pour comparer. Je pense effectivement que si les Dacia s'adressent en premier lieu au gens qui ne peuvent s'offrir une voiture neuve d'une autre marque, beaucoup de personnes aisées ou de classe moyenne en profitent également ne serait-ce qu'en second véhicule. Les marques allemandes mises essentiellement sur le paraître mais c'est si mal vu en France, voire même risqué, qu'il en devient plus malin d'acheter Dacia.\nPepe12 à écrit le 11/09/2013 à 10:12\nQuelle surprise : Malgré le terrorisme intellectuel ambiant contre les 4x4 et les SUV (véhicules utilitaires de sport), le Duster est le plus vendu par le groupe Renault ! Mais rassurez-vous, c'est un véhicule mondial destiné à l'export. Car il exis... Quelle surprise : Malgré le terrorisme intellectuel ambiant contre les 4x4 et les SUV (véhicules utilitaires de sport), le Duster est le plus vendu par le groupe Renault ! Mais rassurez-vous, c'est un véhicule mondial destiné à l'export. Car il existe des pays (Russie, Europe de l'Est, Afrique du Nord, Amérique du Sud, Inde, etc) où le réseau routier est de mauvaise qualité et nécessite des véhicules adaptés autre que la Zoé ou la Bluecar ! Accessoirement, en dehors de l'Ile de France, il existe également des zones rurales (si, si) où le Duster présente un intérêt quand les route sont enneigées ou boueuses .... Les Japonais et les Coréens ayant abandonnés ce segment, Renault l'a occupé habilement ...\nRéponse de @Pepe12 le 11/09/2013 à 10:39\nLa Toyota Rav4 par exemple, ça ne vous dit rien ?\nRéponse de POST SCRIPTUM .. le 11/09/2013 à 10:53\nVW est aussi dans la coup de l'espionnage chez bolloré ... ce qui conforte l'optnion des Das Gogos sur la Deeutch Qualitât ...\nRéponse de Pepe12 le 11/09/2013 à 10:58\nOui vous avez raison, autrefois (+ de 10 ans), Toyota proposait un SUV abordable le RAV4, Suzuki également avec les Vitara, et Hyundai avec le Galloper puis le Tucson. Mais depuis, ces constructeurs sont montés en gamme et ont délaissés ce créneau d... Oui vous avez raison, autrefois (+ de 10 ans), Toyota proposait un SUV abordable le RAV4, Suzuki également avec les Vitara, et Hyundai avec le Galloper puis le Tucson. Mais depuis, ces constructeurs sont montés en gamme et ont délaissés ce créneau de véhicules bon marché. Je vais vous confier un petit secret : le tarif du Toyota RAV4 actuel commence à 26 590 ? !\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 11:08\nToyota Rav4 c'est 30000 euros contre 10 a 15000 pour les Duster\nIntox à écrit le 11/09/2013 à 9:53\nLes marges de Daciarenault sont piteuses, c'est même un désastre boursier, - 64% de pertes en 2012 pour le cours de bourse depuis le lancement de Daciarenault ... et c'est à cause de ces marges piteuses que Renault n'arrive pas à dégager de profits .... Les marges de Daciarenault sont piteuses, c'est même un désastre boursier, - 64% de pertes en 2012 pour le cours de bourse depuis le lancement de Daciarenault ... et c'est à cause de ces marges piteuses que Renault n'arrive pas à dégager de profits ... sans intégrer les dividendes de Nissan ... le problème c'est que plus ça va moins Nissan dégage de bénéfices, ... l'effet désastreux sera pour les boursicoteurs qui se font avoir par le yo yo boursier orchestré par des voyous de la finance qui essaient de récupérer leurs pertes de plus de 50 % (en 2013) depuis le lancement de Daciarenault en 2004 !!! La flibusterie des Ghosn Pelatta Tavarez sont les subprimes de Daciarenault...\nRéponse de SERIEUX.. le 11/09/2013 à 10:23\nUn sérieux concurrent au fragile et couteux en entretien Q3...\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 11:13\nIntox tu est a l'ouest.... et arrête le moquette... effectivement sans les dividendes nissan, Renault n'aurait presque pas de bénéfices, mais Dacia rapporte de l'argent, Nissan et la banque renault aussi. il faut pas juger une entreprise a son cours ... Intox tu est a l'ouest.... et arrête le moquette... effectivement sans les dividendes nissan, Renault n'aurait presque pas de bénéfices, mais Dacia rapporte de l'argent, Nissan et la banque renault aussi. il faut pas juger une entreprise a son cours boursier, c'est nul.... Pour info, je te rappelle que le gouvernement actuel a augmenté le charges des entreprises l?année dernière (210000 euros d?impôts supplémentaires 2013 par rapport à 2012 pour l'usine de Flins, soit 2 euros par voiture) c'est la le problème de Renault, les usines française qui coutent cher a cause de l'Etat.\nRéponse de EvasionFisacleDissimulée le 11/09/2013 à 11:48\nIl faut être très naïf pour croire les balivernes des cadres spécialistes de la triche chez Daciarenault qui se trouvent en échec total dans leur aventure ruineuse pour Renault qui est au bord du gouffre ... Dacia ne rapporte pas un sou, et d'ailleur... Il faut être très naïf pour croire les balivernes des cadres spécialistes de la triche chez Daciarenault qui se trouvent en échec total dans leur aventure ruineuse pour Renault qui est au bord du gouffre ... Dacia ne rapporte pas un sou, et d'ailleurs Dacia ne publie pas de comptes séparés pour mieux cacher le désastre ... AU SURPLUS, Renault ne publie pas les factures des outillages et des cessions de brevets et licence bradées ou données à Dacia dans une magouille d'évasion fiscale à grande échelle ...avec la bénédiction de nos Parlementaires et gouvernants de droite et de gauche tous très complices pour faire payer les pertes de Dacia par les contribuables français ... CA SUFFIT ce merdier nauséabond.\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 12:55\n@EvasionFisacleDissimulée, depuis quand les contribuables payent pour les pertes Renault..Renault a dépense en 1998 35 milliards de Francs pour acheter 45% de chez Nissan... et depuis Nissan lui a rapporté 10 fois plus...Renault est une entreprise pr... @EvasionFisacleDissimulée, depuis quand les contribuables payent pour les pertes Renault..Renault a dépense en 1998 35 milliards de Francs pour acheter 45% de chez Nissan... et depuis Nissan lui a rapporté 10 fois plus...Renault est une entreprise privé et donc sans argent publique.... en 1986 Renault a affiché des pertes de 6 milliards de Francs, l?État n'a pas dépensé un centime pour aider Renault, Par contre depuis, l?État a encaisse des milliards de plus values et de dividendes\nRéponse de Etat-1eractionnaire le 11/09/2013 à 14:05\nalex ne sait pas de quoi il parle ... l'Etat français détient 15% du capital de Renault et comme le titre Renault a perdu 64 % de sa valeur entre 2004 et 2012, l'Etat français c'est à dire les contribuables français ont perdu 64 % de leur capital ...... alex ne sait pas de quoi il parle ... l'Etat français détient 15% du capital de Renault et comme le titre Renault a perdu 64 % de sa valeur entre 2004 et 2012, l'Etat français c'est à dire les contribuables français ont perdu 64 % de leur capital ... DE MEME lorsque Renault ne fait pas payer le juste prix à Dacia pour l'ingénierie, les outillages, les brevets et licences, toute la propriété industrielle, Renault perd la valeur donnée en cadeau à Dacia ... et comme Dacia ne paie pas le juste prix, Dacia est allégé fictivement et de façon détournée des amortissements qu'elle devrait supporter ... si Dacia payait tout au juste prix, Dacia feraitdes pertes abyssales et les guimbardes Dacia devraient être vendues au minimum 2 500 à 5 000 euro de plus par carrioles et tombereaux ...\nDer Richter à écrit le 11/09/2013 à 8:39\nLe Duster n'est pas un "4x4" mais un "4x2" avec en option les 4 roues motrices. Inutile de dire que la plupart des acheteurs étant des citadins, le 4x4 est loin de représenter la majorité des ventes (sans compter l'intelligence de Renault-Dacia cons... Le Duster n'est pas un "4x4" mais un "4x2" avec en option les 4 roues motrices. Inutile de dire que la plupart des acheteurs étant des citadins, le 4x4 est loin de représenter la majorité des ventes (sans compter l'intelligence de Renault-Dacia consistant à ne pas proposer le GPL en 4x4, pfffff !).\nRéponse de @DER Richter le 11/09/2013 à 10:46\nComme les 85 % de Tiguan ... Juke ..etc...\nRéponse de @ @DER Richter le 11/09/2013 à 10:56\nOui mais pour les 90 % de Tiguan en 4X2 les journaliste parle de 4X4 mais de faux 4X4 pour un 3008 à 10 % de hybrid 4\nRéponse de alex le 11/09/2013 à 11:16\n@Der Richer, a quoi sa sert le GPL sur un Duster, si un Duster sort en GPL celui-ci sera taxé de 2000 euros de malus écologique.\nRéponse de @alex le 11/09/2013 à 13:47\nRéponse de lilou le 11/09/2013 à 14:08\nDuster: 11 900,00 ? 1.6 16v 105 GPL 4X2 _Ambiance 13 350,00 ? _ Ambiance Plus 1.6 16v 105 GPL 4x2 _SL Aventure 14 450,00 ? _ SL Aventure 1.6 16v 105 GPL 4X2 _ Lauréate 14 450,00 ? _ Lauréate Plus 1.6 16v 105 GPL 4x2\nRéponse de hades le 11/09/2013 à 17:49\net le x6 , qui n'existe pas en 4x4\nCarlier à écrit le 11/09/2013 à 6:15\nA la campagne on appelle le DUSTER la BM du pauvre, que pensez vous de cette appellation bien de chez nous?\nRéponse de @ Carlier le 11/09/2013 à 7:57\nEt que pensez-vous de l'expression : la BM c'est le Duster du beauf ?\nRéponse de Carlita le 11/09/2013 à 9:42\nLe Duster c'est surtout le tombereau futut tombeau des enfants et petits enfants des mauvais pères ou mauvais grand pères de famille qui trimballent des passager dans cette brouette Dacia qui ne devrait pas servir à autre chose qu'à faire le parcours... Le Duster c'est surtout le tombereau futut tombeau des enfants et petits enfants des mauvais pères ou mauvais grand pères de famille qui trimballent des passager dans cette brouette Dacia qui ne devrait pas servir à autre chose qu'à faire le parcours entre un tas de fumier et un champs de patates...\nRéponse de @@carlier le 11/09/2013 à 9:51\nEt que pensez vous @Carlier de la baignoire renversée sur roue, vous voyez je préfère rouler en BM et pour me laver j'ai une douche. Vous en voiture vous pouvez même prendre votre bain.\nRéponse de @ carlita le 11/09/2013 à 10:10\nBravo pour votre commentaire ce ne sont pas des voitures c'est plutôt un tas de ferrailles dangereuses qui permettent de laisser penser que l'on roule en 4/4.\nRéponse de Aux pousseurs de tôle le 11/09/2013 à 12:33\nVous devez pas avoir grand monde dans vos show room rutilants pour passer votre temps sur les forums ...\nRéponse de hades le 11/09/2013 à 14:20\nduster, tombereau ... mais roule t on a 200 avec un duster?\nMLBRLyon à écrit le 11/09/2013 à 1:06\nDommage pour les piétons... ce genre de véhicule ruine des décennies d'efforts pour que les traumatismes aient lieu au niveau du genou plutôt qu'au niveau du thorax! Ils devraient être interdits en ville, pour cette raison plutôt que la pollution...\nRéponse de éee le 11/09/2013 à 10:28\nah bon on a le droit de renverser les piétons avec les nouvelles voitures, moi qui les évitaient.\nmichel à écrit le 10/09/2013 à 21:37\nattention !! à force de faire tirer toujours le meilleur cheval de l'écurie ! il crève le bougre et hop , tout l'monde descend\nEh eh à écrit le 10/09/2013 à 21:04\nC'est surtout rentable pour les marchands de pétrole, ce genre de voiture goinfre pour prétentieux cherchant à compenser leurs complexes d'infériorité par une grosse voiture.\nRéponse de Alexandre le 11/09/2013 à 8:52\nNon ca ne consomme pas plus que ca.\nRéponse de @alexandre le 11/09/2013 à 10:13\nTient c'est le premier véhicule qui roule à l'eau, Dacia ne calque pas sa pub sur la consommation, c'est surprenant votre affirmation.\nRéponse de Ah ah le 11/09/2013 à 13:45\nLe moteur du Duster n'est pas un 2 litres de cylindrée, il n'a rien à voir avec les productions asiatiques ou allemandes qui consomment beaucoup plus. Et pour répondre aux attaques plus haut, je ne bosse pas pour Dacia et encore moins pour Renault, m... Le moteur du Duster n'est pas un 2 litres de cylindrée, il n'a rien à voir avec les productions asiatiques ou allemandes qui consomment beaucoup plus. Et pour répondre aux attaques plus haut, je ne bosse pas pour Dacia et encore moins pour Renault, mais pour le prix proposé et les performances réalisées en 4x4, beaucoup de gens ont été agréablement surpris -dont moi-. Le Duster est rustique certes, mais d'un 4x4 on n'attend pas les caractéristiques d'une berline.\ndodo à écrit le 10/09/2013 à 19:00\nABS, Installation d'alarme, Support de bras, Jantes en aluminium, Ordinateur de bord, Climatisation, il faut travailler sur option Verrouillage centralisé, Vitres électriques, Rétroviseurs électriques, Radio-CD, Cruise control, Haut-parleurs, Phares ... ABS, Installation d'alarme, Support de bras, Jantes en aluminium, Ordinateur de bord, Climatisation, il faut travailler sur option Verrouillage centralisé, Vitres électriques, Rétroviseurs électriques, Radio-CD, Cruise control, Haut-parleurs, Phares anti-brouillard, Airbags, Airbags latéraux, Sellerie cuir, Toit ouvrant, Spoilers, Direction assistée, Peinture métallisée, Système de navigation (GPS), Vitres teintées, Antipatinage (ASC/ASR/ETC/TCS), Siège arrière, Tiptronic, 4x4, Changeur radio + CD, Volant multifonctionnel, 1er propriétaire, Sièges électriques, Contrôle Electronique de Conduite (ESP), Aide au stationnement (PDS)\nGruick à écrit le 10/09/2013 à 18:56\nMerci de vous être réveillé. Un article sur Dacia sans éclats de voix, ce n'est pas drôle !!! Notez bien que je n'ai rien pour ou contre Dacia, mais j'adore vous voir vous étriper. Et si vous insultez A.G. Verdevoye, qui ne le mérite pas, c'est enco... Merci de vous être réveillé. Un article sur Dacia sans éclats de voix, ce n'est pas drôle !!! Notez bien que je n'ai rien pour ou contre Dacia, mais j'adore vous voir vous étriper. Et si vous insultez A.G. Verdevoye, qui ne le mérite pas, c'est encore mieux. Vous êtes trop drôles. Cordialement.\nrobindesbois à écrit le 10/09/2013 à 18:18\nJe connais quelqu'un qui a un 4X4 Duster, qui accroche souvent le devant les pièces de rechange ne sont pas données..... un moyen de se rattraper, si bien que je devais en acheter un, j'y renonce, non pas que je sois un mauvais chauffeur, mais mon g... Je connais quelqu'un qui a un 4X4 Duster, qui accroche souvent le devant les pièces de rechange ne sont pas données..... un moyen de se rattraper, si bien que je devais en acheter un, j'y renonce, non pas que je sois un mauvais chauffeur, mais mon garage étant étroit une échelle triple sur le coté droit que je frôle qq fois sur de tôle en acier je ponce le plastic casse.\nGruick à écrit le 10/09/2013 à 17:59\nJe le crois pas ! Un article de A.G. Verdevoye vantant un modèle Dacia, et encore pas une réaction ? Vous mollissez les gars ! Ou bien vous rendez vous enfin à l'évidence? Qu'on les aime ou pas, les Dacia seront de plus en plus présentes dans notre ... Je le crois pas ! Un article de A.G. Verdevoye vantant un modèle Dacia, et encore pas une réaction ? Vous mollissez les gars ! Ou bien vous rendez vous enfin à l'évidence? Qu'on les aime ou pas, les Dacia seront de plus en plus présentes dans notre paysage automobile. Cordialement.\nRéponse de accident le 10/09/2013 à 18:28\nle niveau securite est quasi nul sur ce type de vehicule, duree de vie maxi moteur 120000km, cardan 23000 km, amortisseur 34000km, disque frein 18000km, ligne echappement 13500km, cout remplacement courroie si moteur n'est pas en fin de vie 2398 euro... le niveau securite est quasi nul sur ce type de vehicule, duree de vie maxi moteur 120000km, cardan 23000 km, amortisseur 34000km, disque frein 18000km, ligne echappement 13500km, cout remplacement courroie si moteur n'est pas en fin de vie 2398 euros, carroserie corossion a partir de 6mois\nRéponse de godrev le 10/09/2013 à 18:42\nSécurité 3 étoiles euro crash test NCAP, quant à vos sources sur la durée de vie des pièces, pourriez vous nous les livrer, le Duster est très fiable et même plus encore ? La courroie sur DCI 90 vaut 35 E chez Midas, faut-il une semaine pour la chang... Sécurité 3 étoiles euro crash test NCAP, quant à vos sources sur la durée de vie des pièces, pourriez vous nous les livrer, le Duster est très fiable et même plus encore ? La courroie sur DCI 90 vaut 35 E chez Midas, faut-il une semaine pour la changer ? Curieux, très, très curieux....\nRéponse de hblanc le 10/09/2013 à 18:46\nc'est son coté voiture moderne.manquerait plus que t'aies la bagnole qui roule à la fin du crédit!\nRéponse de @godrev le 10/09/2013 à 19:07\n3 étoiles dans le crash test euro NCAP est un résultat très médiocre. Pour les voitures de qualité 5 étoiles sont un must.\nRéponse de Ringo Star. Proprio Duster 25 000 km. le 10/09/2013 à 19:16\n@ Accident : ça ne vous gène pas trop de raconter des niaiseries plus grosses que vous ??? 2398 euro la courroie ??? Pourquoi pas 200 000 aussi , tant que vous y êtes ??? Le Duster est un excellent véhicule et la longévité de ses pièces est au-des... @ Accident : ça ne vous gène pas trop de raconter des niaiseries plus grosses que vous ??? 2398 euro la courroie ??? Pourquoi pas 200 000 aussi , tant que vous y êtes ??? Le Duster est un excellent véhicule et la longévité de ses pièces est au-dessus de la moyenne. Toutes les pièces.\nRéponse de cout le 10/09/2013 à 19:46\ncout moteur, transmission, fabrique en inde 123, 56 euros\nRéponse de @ accident le 10/09/2013 à 19:46\nle niveau sécurité n'est pas nul pour les occupants. Ce qui justifiait la perte des deux étoiles c'est le manque d'un ESP de série (défaut corrigé sur le modèle restylé) et le manque de limitateur de vitesse (de série). Moyennant quoi le duster 2014 ... le niveau sécurité n'est pas nul pour les occupants. Ce qui justifiait la perte des deux étoiles c'est le manque d'un ESP de série (défaut corrigé sur le modèle restylé) et le manque de limitateur de vitesse (de série). Moyennant quoi le duster 2014 aura 4 étoiles et ne ratera la cinquième pour un limitateur de vitesse. Perso, avoir un limiteur de vitesse ne me semble utile qu'à garder son permis et à contrario, ça favorise l'assoupissement. Autre point faible du duster, la protection des piétons. Sinon la structure est parfaitement sure pour les passagers et les enfants sont bien protégés. http://fr.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/2011/421.aspx Pour ce qui est de la mécanique, elle provient de modèles Renault qui sont fiabilisés depuis des années et ne sont pas connus pour avoir des défauts particuliers. Bref, le duster ne mérite pas votre charge.\nRéponse de Pascal C le 10/09/2013 à 19:51\nUn véhicule des années 50 pouvait rouler 150 000 km, avec mille fois moins de perfectionnements qu'un Duster. Aujourd'hui, on pourra faire rouler un Duster au moins 300 000 km avec un moteur neuf à 150 000. Pas si mal...\nRéponse de zyva le 10/09/2013 à 19:52\nOui mais les VW, Audi et Opel, c'est quand même mieux, non ?\nRéponse de godrev le 10/09/2013 à 20:45\n@zyva za va pas non, vwolkswagen, audi et quoi encore, pourquoi pas skoda.......!!!!!!!!!\nRéponse de @zyva le 10/09/2013 à 21:34\nc'est forcément mieux c'est allemand, je préfère payer plusieurs milliers d'euros en plus pour la même chose juste parce que c'est allemand et la fameuse Deutsche Qualität.\nRéponse de connerieandco le 10/09/2013 à 22:36\nSalut les vwaveugles. Le duster est ultra fiable, la marque dacia est juste 3e mondiale en fiabilité devant bmw vw audi et juste derriere lamborgini et rolls royce..... alors arreter de dire qu un moteur casse a 150 milles. Des dci a 350000cours les ... Salut les vwaveugles. Le duster est ultra fiable, la marque dacia est juste 3e mondiale en fiabilité devant bmw vw audi et juste derriere lamborgini et rolls royce..... alors arreter de dire qu un moteur casse a 150 milles. Des dci a 350000cours les rues a bird de megane et clio.....aller acheter cos voiture s chères sans âmes et identique en 7 generation qui ont callés les garage vw tellement le 1.9l etait une merde\nRéponse de tao le 10/09/2013 à 23:06\nIl y a donc un point commun entre Audi et Dacia ... : La marge ... Dans les deux cas, vous vous faites plumer par le marketing avec la satisfaction d'avoir fait le bon choix\nRéponse de Alexandre le 11/09/2013 à 8:58\nIl n'y a quasiment aucun marketing chez Dacia. Les gens achetent car le rapport qualite-prix est excellent. Comme quoi il suffisait juste d'enlever le superflu.\nRéponse de @ ringo star le 11/09/2013 à 10:01\nÇa ne vous gêne pas de rouler dans une caisse sur roues, c'est pas un 4/2 c'est plus proche du tracteur de mon voisin. D'office il faudrait installer le crochet arrière pour la remorque .Enfin ceux qui achètent ces tas de tôle regardent le prix et i... Ça ne vous gêne pas de rouler dans une caisse sur roues, c'est pas un 4/2 c'est plus proche du tracteur de mon voisin. D'office il faudrait installer le crochet arrière pour la remorque .Enfin ceux qui achètent ces tas de tôle regardent le prix et ils ont l'impression d'acheter un vrai 4/4. En plus ce n'est même pas français et si vous achetez les options c'est l'arnaque totale. Alors content ou pas content je préfère les voitures allemandes.\nRéponse de claude34 le 11/09/2013 à 10:35\nPour avoir conduit un duster ... Franchement, à part le look extérieur peut-être flatteur (pour qui aime les SUV pourris), le reste est ultra cheap. Et côté sécurité ça reste le minimum vital pour un véhicule récent.\nRéponse de @ @ ringo star le 11/09/2013 à 10:51\nEnfin un vrai bon gogo qui achete des allemandes fariquées à l'Est ... Je dirais même que vous devez être un Das Gogo qui n'ose pas dire que sa DSG est en panne ...\nRéponse de @@@ ringo star le 11/09/2013 à 12:19\nVous achetez français qui vient de Roumanie attention à vos propos sur les voitures fabriquées à l'est l'Allemagne est unifiée, vous avez encore des relents de la guerre froide, vivez dans votre temps. Le gogo c'est vous à bord de votre caisse sur qu... Vous achetez français qui vient de Roumanie attention à vos propos sur les voitures fabriquées à l'est l'Allemagne est unifiée, vous avez encore des relents de la guerre froide, vivez dans votre temps. Le gogo c'est vous à bord de votre caisse sur quatre roues à la différence des voitures allemandes qui sont de vrais voitures mais il faut pouvoir les payer.\nRéponse de Der Richter le 11/09/2013 à 13:58\nWoké le d*bile qui confond Europe de l'est avec ex-Allemagne de l'est et taxe les autres de racistes.


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Témoignage de PIERRE S opéré d'un cancer de la prostate à ciel ouvert par le Dr Christian Barré le 18/11/2014\nTémoignage de PIERRE S\nHistoire hélas banale. 60 ans, contrôle du PSA, il monte au dessus de 5, puis à presque 8 en octobre 2013. Biopsie positive en novembre, 5 sur 6, Gleason 3+3, capsule saine à la vue.\nEn plus du choc de la nouvelle, commence le parcours du combattant.\nD’abord, l’urologue se comporte très mal (euphémisme). Il m’annonce les résultats en 2 minutes, et se préoccupe de savoir si je paye en CB ou pas, et si je peux régler les frais supplémentaires de la clinique (je me dis qu’il a tellement peur que je décède dans la semaine et qu’il perde ses sous)… Il me prescrit IRM et scintigraphie, me lâche dans la nature et me donne RV dans 3 mois.\nJe vous laisse imaginer après le désarroi. Très peu d’informations, un généraliste qui me dit juste de faire ce que me dit l’urologue. Je plonge sur internet pour comprendre, et ma femme s’y plonge encore plus, elle est plus vaillante que moi.\nJe commence à comprendre que dans mon cas, c’est trop dangereux de ne pas s’en occuper, pronostic à 10 ans, c’est court. Sur internet, je tombe vite sur le site du docteur Barré. Site très clair, à la fois scientifique et précis, et à la fois lisible pour un profane. Mais j’habite à Marseille, et Barré est à Nantes, et je sais qu’internet peut abriter le pire et le meilleur.\nJe demande l’aide d’une cousine, elle-même généraliste et ayant subi deux cancers du sein. Elle va bien m’aider dans mon parcours du combattant.\nPlusieurs décisions successives. D’abord ne plus voir le premier urologue, François B.. Je ne lui ai même pas envoyé la lettre d’insulte que j’ai ruminée.\nPas d’IRM possible pour moi, car je porte un pacemaker, mais le scanner et la scintigraphie sont rassurants. Puis je prends RV avec le professeur Rossi, le patron d’urologie à l’Hôpital Nord de Marseille. Il exclut l’idée de ne pas traiter, et me donne les alternatives, radiothérapie et chirurgie, et si chirurgie, robotisée ou ciel ouvert.\nAvec ma femme, on consulte, on lit, elle surtout La radiothérapie semble moins invasive. C’est long et fastidieux, mais indolore. Je suis cette piste, mais je suis préoccupé par les effets secondaires, dont l’impuissance. Car la sexualité est un élément fondamental de ma vie, et de la notre. Or là, tout est flou. Les documents édités ou les RV avec les radiothérapeutes parlent « d’impuissance probable à 2 ans », de « 50% » (de quoi ?), de « ca dépend des gens ». Aucune donnée statistique chiffrée, et aucun détail sur l’impuissance. Or avoir besoin de viagra n’est évidemment pas la même chose que de faire des piqures. Et j’ai le sentiment que mes questions sur l’impuissance ennuient presque les médecins rencontrés. Ils irradient, ils brulent la maladie, le reste n’est pas leur problème. Et puis, pas de chirurgie possible après radiothérapie, alors que la radiothérapie est possible après l’opération.\nJe décide de consulter le docteur Barré. Il m’explique sa méthode, aussi claire que son site, des chiffres précis, puis m’assène la condition. Je dois perdre 25 kilos ! Gros depuis l’adolescence, je pèse 105 kg pour 1,82 mètre. Mais pour lui, c’est nécessaire pour l’opération, puisqu’il s’agit d’extraire la prostate sans déchirer les nerfs érectiles qui sont à peine plus gros que des cheveux. On cale l’opération 6 mois après, même si je ne suis pas sûr de faire ce choix.\nJe continue mon tour, et j’étudie la chirurgie robotisée. C’est tentant, c’est une nouvelle méthode, très moderne, et moins invasive. Mais toujours sans chiffres, sans statistiques sur les « effets secondaires ». Et puis ca coute cher. Je peux en avoir les moyens, mais quelque chose m’arrête dans ce rapport à l’argent. Le robot coûte cher, mais les discussions que j’ai avec les praticiens me font entendre de manière subliminale « il faut des clients pour rembourser le robot ». J’ai plus le sentiment d’être un numéro qu’un patient.\nJe commence à tourner en rond à force d’étudier la question. Je revois Rossi sans avoir décidé, je lui raconte où j’en suis. Il me conseille d’aller chez Christian Barré qu’il estime comme un des meilleurs. J’hésite encore un peu, mais l’approche « je connais le meilleur des chirurgiens, le top du top, d’ailleurs c’est à l’Hôpital américain et tous les gens importants vont là » ne me convainc pas. Cher, et pas très humain, et pas rassurant du tout.\nEt puis Christian Barré considère la sexualité comme un des sujets. Comme le cancer lui-même et comme l’incontinence, il aborde les questions et les solutions. Avec tous les autres médecins, il a fallu que moi ou ma femme abordions le sujet de l’impuissance, et, peu ou prou, on sentait que ce n’était pas vraiment un sujet important pour eux, ou même qu’on les agaçait un peu.\nEt donc, opération en novembre. Entre temps, j’ai suivi un régime assez simple (pas de pains ou de féculents, pas trop de gras ni de sucre, peu d’alcool, pas de grignotage, du sport). Comme je ne bois presque plus d’alcool, ce n’est pas difficile, et j’ai mangé salades, légumes, viandes et poissons à volonté. Je n’ai jamais souffert de la faim. J’achète un vélo d’appartement, 30 minutes par jour. Je perds rapidement, 4 kg par mois, après un peu moins. En 8 mois, je perds les 25 kg.\nJe suis opéré en novembre à Nantes. Tout le monde est sympathique. Une semaine d’hospitalisation, sonde urinaire, c’est désagréable. Longue convalescence, je ne retrouve mon état physique et intellectuel précédent seulement après un mois et demi. Pas très agréable non plus.\nIncontinence pendant plusieurs mois, au début pénible, et au fur et à mesure de moins en moins présente. Après 5 mois, elle n’a pas disparu complétement, mais quasiment.\nPas de stimulation sexuelle pendant la convalescence. Après, feu vert et aide avec du Cialis 5mg tous les deux jours. Reprise d’une vie sexuelle, érections semi-rigides puis de plus en plus durables, orgasmes un peu nouveau, sans sperme, mais satisfaisants. Il semble que j’ai de la chance, la reprise de la vie sexuelle est généralement plus lente. Mais en tous cas, cela prouve la capacité de préserver les nerfs érectiles après une ablation de la prostate faite à ciel ouvert comme on dit.\nAprès analyse de la prostate retirée, il y a un dépassement capsulaire microscopique, et le Gleason est monté à 3+4. Les pronostics de récidive sont de 5 à 10%. Ce n’est pas rien, mais tout de même rassurant.\nMon cas est personnel, et je n’en tire pas de vérité reproductible. Et je ne peux pas savoir ce qu’auraient donné une radiothérapie ou une opération avec robot. Mais je suis content des choix que j’ai faits, et de la manière dont cela s’est déroulé. J’en ai profité pour garder mon poids à 80 kg, je suis en meilleure santé qu’il y a un an…\nOpéré le 18/11/2014 à ciel ouvert par Christian Barré


Qui n’a jamais été victime d’une fuite d’eau ? Vous devez rechercher une fuite d’eau en urgence, avant qu’elle ne cause d’importants dégâts ? Le plus important est de faire une rechercher fuite d’eau dans les plus brefs délais, avant de procéder aux réparations qui s’imposent. En effet aucun dépannage urgent ou réparation de fuite d’eau ne peut être effectué sans avoir localisé au préalable la source du problème, surtout s’il s’agit de détecter une fuite de plomberie enterrée ou cachée dans un mur. Faites appel à notre artisan plombier Clichy , qui grâce à du matériel adapté en recherche de fuite, est susceptible de faire une rechercher fuite d’eau efficacement, et dans les meilleurs délais possibles.\nLes fuites d’eau sont très Le repérage d’une fuite d’eau requiert l’intervention d’un plombier en urgence afin de prévenir les dégâts qui peuvent affecter la structure du bâtiment, les meubles, entre autres. Seule une recherché de fuite d’eau Clichy précoce permet de procéder au dépannage rapide de la tuyauterie, et aux réparations nécessaires afin de prévenir de gros dommages qui peuvent s’avérer fort couteux. Faites appel à notre entreprise de plomberie qui peut vous assurer une intervention prompte et efficace, pour réparer les canalisations sujettes à une fuite d’eau. Nous vous donnons un devis détaillé pour la détection fuite d’eau et la rénovation de canalisation cassée. Ce n’est pas un travail d’amateur, n’essayez pas de réparer vous-même. Notre entreprise Plomberie Clichy utilise des équipements professionnels, adaptés pour déterminer rapidement l’origine de la fuite d’eau et réparer les dégâts des eaux\nParmi toutes nos interventions en plomberie, un artisan de notre société Plomberie Clichy s’est spécialisé dans la rechercher fuite d’eau dans les canalisations et les sanitaires. Il utilise des techniques professionnelles de rechercher fuite d’eau, ainsi que des outils nécessaires pour cibler les tracés de la tuyauterie, tel que l’appareil de repérage de fuite d’eau électromagnétique. Le problème se situe lorsqu’on doit faire une recherche de fuite qui se situe dans les murs, dans le sol ou sous le carrelage. Il faut absolument utiliser des appareils professionnels de localisation de fuite d’eau sans casser les murs. Ainsi il existe plusieurs techniques professionnelles qui permettent de rechercher une fuite d’eau : •\tLocalisation fuite d’eau par électroacoustique : Cela consiste à utiliser un micro amplifié pour déterminer la source de la fuite de manière précise. •\tRecherche de fuite d’eau par gaz traceur : Il s’agit d’injecter un gaz sous pression dans une canalisation. Ainsi, s’il y a une fuite, le professionnel le détectera grâce au gaz qui remontera du sol. •\tInspection vidéo : Notre société possède des caméras vidéo hautement technologiques qui permettent de localiser une suite dans vos canalisations quelque soit le diamètre de ces derniers.


Combien de temps couve un pigeon? - Bricoleurs\nL’incubation dure 17 jours en moyenne et est assurée par les deux parents à tour de rôle, le mâle ne couvant qu’un tiers de la durée de la journée, et généralement de 10 h à 17 h. Les jeunes naissent dans un état de développement incomplet et nécessitent donc d’être couvés encore au moins 7 à 8 jours de plus.\nQui couve les œufs chez les pigeons?\nElle est assurée par le pigeon et la femelle qui se relaie à tour de rôle. Les œufs sont ainsi portés à une température de 38 / 39°C.\nComment couve les pigeons?\nLes pigeons construisent un nid avec de brindilles, dans lequel la femelle pond deux œufs blancs. En cas de mort du mâle, la femelle continuera à couver et à élever les petits, mais si l’inverse devait se produire, le mâle couverait les œufs seulement pendant quelques jours, avant d’abandonner définitivement le nid.\nQuel âge volé un pigeon?\nEn période de reproduction, les mâles tournent autour des femelles en roucoulant et laissant traîner leur queue étalée sur le sol (ce qui en abîme les plumes, inévitablement) Il va de soit que si vous voyez un pigeon pondre, il n’y a plus aucun doute sur son sexe !\nComment faire éclore un œuf de pigeon?\nIsolez le nid avec des plumes.\nAchetez un sac de plumes dans un magasin de loisirs créatifs. Utilisez-le pour tapisser le milieu du nid. Les plumes permettent de garder la chaleur et aideront à garder les œufs au chaud.\nPlacez l’incubateur à l’abri des rayons du soleil et des courants d’air. Avant d’y placer les œufs d’oiseaux, faites fonctionner l’incubateur quelques heures avec un peu d’eau dans son plateau. Ceci permettra de stabiliser l’atmosphère interne de l’incubateur.\nComment accélérer la reproduction des pigeons?\nEn principe, le pigeon est monogame, mais il change quand même facilement de partenaire. Les jeunes pigeons voyageurs peuvent s’accoupler dès l’âge de 3 à 4 mois. Il faut leur fournir de la paille ou des brindilles sèches pour que le couple puisse faire son nid.\nComment soigner un pigeon qui a une aile cassée?\nAfin de soigner l’aile d’un oiseau il est important de respecter plusieurs étapes:\n1 Mettre au chaud et à l’ombre. Ceci étant dit, voilà comment ça s’est passé pour le pigeonneau que j’ai recueilli : il a une quinzaine/vingtaine de jours.\nComment détruire un nid de pigeon?\nComment les pigeons font leur nid?\n1. Les pigeons font leur nid à l’abri de cavités créées par l’activité humaine (corniches, gouttières, renfoncement…). 2. On ne voit que très rarement des bébés pigeons car ils ne quittent leur nid qu’après avoir atteint leur taille adulte (en seulement 3 semaines).


Linge de lit bébé - Parures de lit bébé fille : Tour de lit, gigoteuse et édredon - Kinousses\nPréparez la chambre de bébé à petits prix avec notre collection linge de lit bébé. Découvrez nos parures de lit bébé, 2 ou 3 pièces comprenant un tour de lit bébé, une gigoteuse naissance et/ou un édredon. Complétez votre parure de lit bébé avec notre collection colorée de draps housses bébé pas cher disponible en 3 tailles 40x80, 60x120 et 70x140. Aussi protégez le matelas de bébé avec nos alèses bébé aussi appelées protèges matelas bébé.\nLinge de lit bébé - Parure de lit bébé fille\nTour de lit bébé, turbulette naissance et édredon - Bébé fille de 0 à 24 mois\nTrouvez la parure de lit bébé fille qui complètera la chambe de bébé avec notre sélection de linge de lit bébé fille pas cher assortie. Assortis en parure 2pièces ou 3pièces, retrouvez un tour de lit bébé fille, une gigoteuse naissance fille dans chaque pack. Complétez votre parure de lit avec notre collection colorée de draps housses bébé pas cher disponible en 3 tailles 40x80, 60x120 et 70x140. Aussi protégez le matelas de bébé avec nos alèses bébé aussi appelées protèges matelas bébé.


Hausse des carburants : la filière pétrolière va mettre la main à la poche\nLe gouvernement a annoncé lundi qu’il allait mettre à contribution la filière pétrolière à hauteur de 115 millions d’euros pour financer une revalorisation du barême kilométrique des contribuables, alors même que le prix de l’essence à la pompe atteignait de nouveaux records.\n“Les acteurs de la filière pétrole ont accepté de contribuer à la réduction de la facture pétrolière des Français”, a déclaré la ministre de l’Economie Christine Lagarde, à l’issue d’une réunion tenue à Bercy avec les professionnels du secteur et à laquelle participaient le secrétaire d’Etat au Commerce Frédéric Lefebvre et le ministre de l’Industrie et de l’Energie Eric Besson.\nAvec un baril de brut qui atteint aujourd’hui 120 à 125 dollars, la “facture énergétique atteint un niveau qui est très pénalisant”, a observé la ministre de l’Economie. Elle a rappelé que le pétrole représentait 45% de la consommation énergétique finale de la France et 8% des dépenses des ménages.\nLe super sans plomb 95 a dépassé 1,53 euro/litre en moyenne, atteignant un plus haut historique, selon les relevés publiés par la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) du ministère de l’Ecologie et des Transports.\nLes acteurs de l’industrie pétrolière – producteurs, raffineurs, distributeurs – sont donc appelés à verser une contribution spéciale, via une taxation exceptionnelle prélevée sur leurs “provisions pour hausses de prix”.\n“Ils mettent tous la main à la poche. Les producteurs, et notamment Total, beaucoup plus que les autres”, a relevé Mme Lagarde. Concrètement, les producteurs-raffineurs contribueront pour 60% et les distributeurs pour 40%.\nTotal “participera à cette taxe dans un effort de solidarité”, a déclaré une porte-parole du groupe pétrolier. La hausse des carburants “est mondiale et chacun la subit”, a-t-elle ajouté.\nLes 115 millions d’euros prévus permettront de financer une mesure d’allègement fiscal pour les contribuables utilisant beaucoup la voiture dans leur travail qui bénéficieront d’une revalorisation de 4,6% du barème forfaitaire kilométrique. La revalorisation de ce barème sur les revenus 2010 avait été annoncée le 5 avril par les services du Premier ministre.\nLa mesure devrait bénéficier à plus de six millions de contribuables qui déclarent leurs dépenses de carburants sous la forme des “frais réels”. Sont concernés cinq millions de salariés, 500 000 membres des professions libérales et 600 000 artisans, selon les estimations de M. Lefebvre.\nPour Mme Lagarde, la hausse actuelle des produits pétroliers “ne résulte pas seulement des fondamentaux du marché”, soutenus par des tensions comme en Libye. Elle a aussi mis en cause “un certain nombre de mouvements à caractère spéculatif (…) en particulier sur des produits dérivés”.\nMais la ministre de l’Economie a souligné qu’il n’y avait pas eu d’augmentation abusive des marges du secteur et que les stations-service respectaient bien les règles d’affichage des prix.\nLe président de l’Union française des industries pétrolières (Ufip), Jean-Louis Schilansky, a jugé que la contribution prévue constituait “une vraie ponction sur le raffinage et la distribution française”. “Cette taxe exceptionnelle viendra s’ajouter à leurs charges”, a-t-il dénoncé.\nDu côté des associations de consommateurs, l’UFC-Que Choisir juge que la mesure d’allègement fiscal est “une goutte d’eau dans un océan d’attente”, et ne concerne qu’un public “assez restreint”.\n“Il faut mettre en place des mesures de long terme pour réduire la dépendance au pétrole”, comme les transports collectifs et les énergies alternatives, a jugé Caroline Keller, chargée de mission énergie dans cette association. Cela suppose “des investissements massifs”, financés par “une taxe beaucoup plus conséquente que ce qui a été décidé”, notamment “sur les profits de Total”, estime-t-elle.


Contes zen du potager | Théâtre de la Pire Espèce (Montréal)\nLe vendredi 8 mars 2019 à 19 h\nTarif réduit* 25 $\nTarif adulte (13 ans et +) 28 $\nSpectacle pour adultes et adolescents, à partir de 13 ans. Théâtre d’objets. 45 minutes.\nDans Contes zen du potager, les héros sont des moines ou des samouraïs, des légumes et des fruits. Chaque intervention des manipulateurs se veut aussi assurée et minimale que le geste du calligraphe ou du cuisinier japonais, aussi rituelle que l’art du thé, aussi amusante et inventive que l’art de l’objet!\nCréé en 2018 par Olivier Ducas et Karine Saint-Arnaud, ce spectacle est basé sur des contes traditionnels zen. Il a été développé lors d’un laboratoire collectif en novembre 2017, puis présenté en chantier au festival Marionnettes plein la rue! à Montréal et au Micro-festival de marionnettes inachevées à Trois-Rivières. Le Festival de Casteliers accueille sa toute première version longue, recueil délicieux de courtes formes et de haïkus!\nDepuis 1999, La Pire Espèce emprunte ses techniques à différentes disciplines telles que la marionnette, le théâtre d’objets, le clown, le cabaret et le théâtre de rue. Contournant l’illusion théâtrale, la compagnie souhaite établir un rapport direct avec le public, au profit d’une complicité avec le spectateur. La compagnie soufflera ses 20 bougies en 2019.\nTexte : Inspiré de contes traditionnels zen\nCréation, mise en scène et interprétation : Olivier Ducas et Karine Saint-Arnaud\nPhoto : Émilie Grosset


La Ligue des droits de l'Homme et la Quadrature du Net déposent un recours en urgence contre le déploiement de drones par la Préfecture de Police de Paris pour surveiller les passants pendant le confinement.\nPublié le 04/05/2020 23:56\nUn drone de la police dans le ciel parisien, le 16 janvier 2020. (SADAK SOUICI / LE PICTORIUM / MAXPPP)\nPour faire respecter les mesures de confinement, la préfecture de police de Paris s’appuie sur une équipe mobile qui continue de faire voler ses drones. Un recours en urgence contre ce déploiement de drones a été déposé par deux associations, la Ligue des droits de l'Homme (LDH) et la Quadrature du Net. "Nous considérons que plusieurs libertés fondamentales ont été violées", a déclaré lundi 4 mai sur franceinfo, Me Arié Alimi, avocat au barreau de Paris et membre de la LDH.\nMe Arié Alimi : Il s'agit d'un référé liberté qui a été mis en œuvre pour suspendre l'utilisation de ces drones par la préfecture de police de Paris, notamment le dispositif mis en place depuis le 18 mars 2020. Tout simplement parce que ce dispositif n'a aucun cadre légal. Et nous considérons que plusieurs libertés fondamentales ont été manifestement violées : le respect dû au droit à la vie privée et le traitement de données personnelles. C'est la raison pour laquelle nous avons initié ce recours qui a déjà passé le tri au tribunal administratif. Donc, il va y avoir une décision et une audience. C'est assez rapide. Normalement, un référé liberté, c'est 48 heures. Avec les délais de l'état d'urgence sanitaire, ça peut prendre un peu plus de temps. On attend actuellement le mémoire de la préfecture en réponse à notre requête, mais ça devrait intervenir incessamment sous peu.\nEn quoi c'est un problème utiliser ces drones à Paris pour verbaliser ?\nC'est un problème parce que lorsqu'il y a une violation de la vie privée, le fait d'être filmé en permanence à son insu par des drones qui enregistrent les images sur une carte vidéo, c'est une atteinte importante et grave à cette vie privée. D'abord parce que ça peut concerner n'importe qui sur tous les lieux de vie publique, mais également parce que ces drones peuvent prendre des images de lieux privés, puisqu'il y a 40 mètres de hauteur. Vous avez donc des images d'appartement qui peuvent être prises. Et c'est grave, parce que pour qu'il y ait une atteinte nécessaire et légitime à la vie privée, encore faut-il un cadre légal. Or, il n'y a strictement aucune loi qui réglemente et qui permet l'utilisation de ces drones. Leur utilisation porte atteinte également à tout ce qui est traitement des données personnelles. La préfecture nous dit que toutes ces images sont supprimées de la carte mémoire après transmission. Mais il y a déjà traitement de données dès lors qu'il y a captation et transmission à n'importe qui. N'importe qui au niveau de l'État peut avoir accès à vos images. C'est la raison pour laquelle on considère que cette utilisation des drones n'est pas réglementaire, n'est pas légale, et n'est pas constitutionnelle et nous en demandons la suspension.\nLe non-respect du confinement par les gens qui sont surveillés par les drones, c'est grave aussi non ?\nIl y a beaucoup de choses qui sont graves mais la question, c'est de savoir quelle modèle de société on veut. Je me souviens d'images de drones dans Paris qui commencent à interpeller les personnes avec des messages vocaux. Ou bien leur usage à Nice où un père de famille et son enfant sont survolés pendant une dizaine de minutes par un drone. Le père de famille dit à la fin : "ce n'est pas de cette société que je veux". C'est exactement ça, la question qu'on doit se poser. Est-ce que la sécurité, simplement pour le confinement, nécessite d'atteindre à ce point la vie privée des individus ? Est-ce qu'on accepte d'être surveillé en permanence dans le cadre d'un impératif de santé publique ? Nous, on considère que c'est manifestement disproportionné par rapport au but poursuivi.


mutuelle | Mutuelle obligatoire, je refuse!!\nTagged with mutuelle …\nL’ANI intitulé « sécurisation de l’emploi », signé par des syndicats de salariés (CFDT, CFTC, CFE CGC), qui s’est ensuite traduit en une loi « socialiste », validé par le Conseil constitutionnel en juin dernier, a été qualifié « d’immense progrès social » par une majorité de journalistes télévisuels et radiophoniques mondains (je crois bien que la presse aussi en a … Lire la suite →\nDans sa lutte pour un accès à des complémentaires santé qui dépende uniquement de la volonté de l’assuré et non pas de son patron, http://www.refusermutuelle.com a le plaisir d’accueillir en son sein Églantine qui apportera un dynamisme certain. J’en profite pour faire un clin d’oeil à Nicolas de http://www.tours.mediaslibres.org, qui participe régulièrement à la vie … Lire la suite →\nC’est juste la curiosité qui en ce matin ensoleillé de décembre m’a fait découvrir cette organisation (Transparency International). J’en reste halluciné. Chaque année à la même époque, cette ONG fait un rapport sur la corruption dans le monde. Je ne la connaissait que pour ça ça. Mais ce matin, en surfant sur la vague typhon internet, à … Lire la suite →\nCet été le Sénat a voté sur un projet de loi, dont l’objectif est de mettre à niveau les assurances mutualistes (qui ne peuvent officiellement verser de dividendes) avec les assurance privées (qui peuvent verser des dividendes), tout cela dans un esprit de « concurrence libre et non faussée ». Surtout, après la déculottée que viennent de … Lire la suite →\nMais pourquoi donc refusez vous cette mutuelle qui coûte moins chère que la votre?\nHé bien j’ai trois raisons: la première est que, connement, je n’aime que l’on m’oblige à faire quelque chose. Quand mon DRH me dit: c’est obligatoire, je me rebiffe. la seconde c’est que je suis content de ma mutuelle, et que je ne souhaite pas en changer même si la nouvelle est moins chère. La … Lire la suite →\nBiensur, ce blog n’a pas vocation à faire du prosélytisme pour aucun des syndicats de salariés. Chacun est libre d’adhérer à celui qu’il veut, et même de ne pas adhérer. Mais il y en a un, particulièrement, qui a retenu mon attention ces derniers temps pour avoir signés un accord, pourri pour les salariés, avec le MEDEF, … Lire la suite →\nVous vous demandez peut être comment et pourquoi un mec aussi gentil que moi (vous devez me croire sur parole) met autant d’énergie pour lutter contre la mutuelle obligatoire. Parce que mon employeur m’y a poussé. En tant que salarié normal, je conçois la relation de travail très simplement. J’exécute mon contrat de ttravail, et … Lire la suite →\nLorsque la direction a pris sa Décision Unilatérale de l’Employeur (DUE). elle s’est dit: quand même, ça ferait bien de faire valider « a posteriori » cette décision par les salariés eux mêmes (évidemment cette consultation était purement « consultative », la décision ayant déjà été prise). Je ne peux évidemment que témoigner de ce qui s’est passé dans les bureaux locaux de … Lire la suite →\nAprès avoir refusé de signer mon contrat de travail. Mon directeur me convoque dans son bureau pour connaître les raisons de mon refus. (Il était présent lors des réunions d’informations aux salariés à propos de la mutuelle et connait très bien les positions de chacun). Je lui explique que: Je ne signerais pas ce contrat de … Lire la suite →


Publié par Nathalie H.D. à 09:07 23 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 09:04 28 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 17:27 29 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 11:00 21 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 08:34 21 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 19:49 28 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 00:11 39 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 10:58 26 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 11:31 36 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 23:54 22 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 13:10 20 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 21:31 29 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 11:52 18 comments:\nPublié par Nathalie H.D. à 16:16 27 comments:


Voici la partie ou vous trouverez tout le détail de la saison 2003-2004 du site "Les Orgues".\n06 Septembre 2003: Ouverture de la saison 2003-2004. Ajout de l'orgue de l'église Saint Martin de Badonviller (Meurthe-et-Moselle) et de l'orgue de l'église réformée de Port Royal de Paris (13 ème arrondissement). Ajout de nouveaux extraits sonores: l'orgue de la Basilique Notre-Dame-de-Lourdes de Nancy. Correction des fiches des orgues des églises Saint Joseph et Saint Georges de Paris. Ajout de 6 petites annonces. Ajout d'une association: l'association des amis de l'orgue de Malo-les-Bains. Ajout de trois Curriculum vitae (Jean-Luc THELLIN, Helmut DEUTSCH et Olivier SCHMITT). Ajout de deux liens (orgue d'Eloyes et site de Olivier Vernet). Ajout de sept organistes.\n13 Septembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint-Louis de Saint-Etienne (Loire) et de l'orgue de la basilique de Bitonto (Italie). Ajout de la photo de l'orgue de la cathédrale de Béziers. Modification de la composition de l'orgue de choeur de l'église Saint-Germain-l'Auxerrois (Paris, 1er). Mise à jour du CV de Johann Vexo et ajout du CV de Frédéric Mayeur. Ajout de 5 petites annonces. Ajout d'un organiste (Patrick DELARUE) et ajout d'un lien vers le site de la manufacture d'orgues Koenig (Sarre-Union).\n20 Septembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Pierre de Charenton le Pont (Val-de-Marne) et de l'orgue de la chapelle Saint Vincent de Paul (Paris, VII ème arrondissement). Ajout d'une petite annonce.\n27 Septembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Maurice de Villemeux-sur-Eure (Eure-et-Loir) et de l'orgue de l'église Evangélique Saint Pierre de Weinheim (Allemagne). Ajout de quatre petites annonces.\n04 Octobre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Louis de Nantes (Loire-Atlantique) et de l'orgue de l'église Saint Pierre de Düsseldorf (Allemagne). Ajout de deux photos pour l'orgue de Suippes (Marne). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'un lien vers le site de l'association des amis de l'orgue de l'église Saint Livier à Saint Max (Meurthe-et-Moselle).\n11 Octobre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Pierre de Dreux (Eure-et-Loir) et de l'orgue de l'église catholique Saint Laurent de Weinheim (Allemagne). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'un organiste (Monsieur Martin de Montgolfier).\n18 Octobre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Gorgon de Moyeuvre-Grande (Moselle) et de l'orgue de l'église Sainte Sophie de Hamburg-Barmbek (Allemagne). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'un organiste (Monsieur François-Xavier Grandjean).\n25 Octobre 2003: Ajout de l'orgue de la cathédrale St Louis de Blois (Loir-et-Cher) et de l'orgue de l'église Unserer Lieben Frauen de Schönecken (Allemagne). Ajout de trois petites annonces. Ajout d'un organiste (Monsieur Paul Christian Figuiere).\n01 Novembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Saturnin de Pont Saint Esprit (Gard) et de l'orgue de l'église Sankt Helena de Lasel (Allemagne). Ajout de trois organistes (Pascal MARSAULT, Marina TCHEBOURKINA et Henri MARTINET). Ajout d'un lien vers le nouveau site internet de la manufacture d'orgues Muhleisen, de Strasbourg.\n08 Novembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église de Ballancourt (Essonne) et de l'orgue de l'église St Michael and all Angels, Kingsnorth (Angleterre). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'un organiste (Laurent CHIRON). Ajout de deux liens (page internet de Félix Moreau et site de Jean Malandin).\n15 Novembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Etienne de Châteaurenard (Loiret) et de l'orgue de l'église Saint Roch de Cordoba (Argentine). Ajout de deux petites annonces.\n22 Novembre 2003: Ajout de l'orgue de la Cathédrale Notre-Dame de Coutances (Manche) et de l'orgue de la cathédrale Saints Pierre et Paul de Goulburn (Australie). Ajout de quatre petites annonces.\n29 Novembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église des Cordeliers de Lons le Saunier (Jura) et de l'orgue de l'église St Finbar à Glenbrook (Australie). Ajout d'une petite annonce.\n06 Décembre 2003: Ajout de l'orgue de la cathédrale St Pierre de Saint Claude (Jura) et de l'orgue de l'église Anglicane St John's Bishopthrope de Glebe (Australie). Ajout d'une petite annonce.\n13 Décembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Jean-Baptiste de Contz-les-Bains (Moselle) et de l'orgue de l'église Anglicane All Saints de Hunter Hill (Australie). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'un organiste (Jean-Luc IFFRIG). Ajout d'un CV (Thomas Solymosi). Ajout d'un nouveau concours d'orgue.\n20 Décembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Saint Martin de Wihr-au-Val (Haut-Rhin) et de l'orgue de l'Uniting Church de Linfield (Australie). Ajout de deux associations (l'association des Amis de l'Orgue Saint-Vincent de Bagnères de Bigorre et l'association musique et orgues). Ajout d'un lien vers un site consacré à l'orgue de Saint Rémi de Reims dans la fiche correspondant à cet instrument.\n27 Décembre 2003: Ajout de l'orgue de l'église Notre-Dame-de-l'Assomption du Monetier-les-Bains (Hautes Alpes) et de l'orgue de la chapelle du Collège St Louis de Gonzague de Milsons Point (Australie). Ajout de deux organistes (Frédéric Muñoz et Jean-Charles Couet). Ajout d'un lien vers le site internet de l'association des amis de l'Orgue de Saint-Clément de Rouen et vers un site présentant 150 psaumes Genevois composés au XVI ème pour la réforme de Jean Calvin (site étranger).\n03 Janvier 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Sébastien d'Allauch (Bouches du Rhône) et de l'orgue du couvent du Sacré Coeur de Sydney (Australie).\n10 Janvier 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Sauveur d'Aubagne (Bouches du Rhône) et de l'orgue de St Andrew's Scot’ Presbyterian Church de Sydney (Australie). Ajout de trois petites annonces.\n17 Janvier 2004: Ajout de l'orgue de l'église Notre-Dame-du-Léman à Thonon-les-Bains (Haute-Savoie) et de l'orgue de All Saints Anglican Church de Woollahra (Australie). Ajout d'un lien (rubrique: lien divers ayant mis un lien vers mon site).\n24 Janvier 2004: Ajout de l'orgue de l'église St Pierre-St Paul de Saint-Pierre-lès-Nemours (Seine-et-Marne) et de l'orgue de la Cathédrale de Séville (Espagne). Modification du CV de Monsieur Thomas Solymosi. Ajout d'un lien vers le site des Dominicains de Bruxelles. Ajout de deux petites annonces.\n31 Janvier 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Amand de Thomery (Seine-et-Marne) et de l'orgue de la Cathédrale de Taggia (Italie). Ajout de quatres petites annonces. Ajout de plusieurs dates de concerts. Ajout d'un nouvel organiste (Monsieur Denis Favron). Modification de la fiche de l'orgue de l'église réformée de Port-Royal (Paris, 13 ème). Ajout d'un lien vers le site Musica et Memoria.\n07 Février 2004: Ajout de l'orgue de la cathédrale Saint Vincent de Saint Malo (Ille-et-Vilaine) et de l'orgue de la Cathédrale d'Aoste (Italie). Ajout de trois petites annonces.\n14 Février 2004: Ajout de l'orgue de l'église de Lanvellec (Côtes d'Armor) et de l'orgue de la basilique Saint Pierre de Rome (Italie). Modification de la fiche de l'orgue de l'église Saint-André-de-l'Europe (Paris, 8 ème arrondissement). Ajout de six petites annonces.\n21 Février 2004: Ajout de l'orgue de la cathédrale Notre-Dame de Luçon (Vendée) et de l'orgue de l'église San Valentino de Breno (Italie). Ajout de quatre petites annonces.\n28 Février 2004: Ajout de l'orgue de l'église Notre-Dame-des-Grêves de Saint Malo (Ille-et-Vilaine) et de l'orgue de l'église Nus de Aoste (Italie). Ajout de quatre petites annonces. Ajout d'un organiste (Monsieur Jean-Baptiste Robin). Mise à jour du CV de Madame Isabelle Fontaine. Correction de la fiche de l'orgue de la Cathédrale de Luçon.\n06 Mars 2004: Ajout de l'orgue du conservatoire municipal Debussy de Saint Malo (Ille-et-Vilaine) et de l'orgue de l'église Saint Christophe de Aoste (Italie). Ajout de la photo de l'orgue de l'église Saint Nicolas des Champs (Paris, 3 ème arrondissement). Ajout d'une petite annonce.\n13 Mars 2004: Ajout de l'orgue de la cathédrale Notre-Dame de Lescar (Pyrénées-Atlantiques) et de l'orgue de Battipaglia (Italie). Mise en place d'une nouvelle version, sécurisée, du forum.\n20 Mars 2004: Ajout de l'orgue de la cathédrale Saint Etienne de Bourges (Cher) et de l'orgue de l'aula de l'université de Vilnius (Lituanie). Ajout d'un nouveau lien: le site de Juvelize, dans la rubrique "sites divers ayant fait un lien vers mon site". Ajout de l'Association des Amis de l'orgue de Bouc Bel Air dans les Bouches du Rhône.\n27 Mars 2004: Ajout de l'orgue de la cathédrale Saint Pierre de Luxeuil (Haute-Saône) et de l'orgue de l'église Saint Michel de Luxembourg. Ajout d'un nouveau lien: le site présentant le futur orgue Quoirin de la Cathédrale de Saint Dié (rubrique "instruments"). Ajout d'un concours d'orgue (3ème Prix d'orgue Bach de Saint Pierre les Nemours). Ajout de deux petites annonces.\n03 Avril 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Léonard de Dannemarie (Haut-Rhin) et de l'orgue de la Cathédrale de Luxembourg. Ajout d'une nouvelle rubrique: annonces légales, destinée aux facteurs d'orgues, accessible depuis la page d'accueil. Ajout de deux organistes (Alain POIRIER-BREMONT et Jérôme CHABERT). Ajout d'un lien vers le site des Estivales du Saulnois.\n10 Avril 2004: Pas de mise à jour cette semaine (Semaine Sainte).\n17 Avril 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Macaire de Saint Macaire en Mauges (Maine-et-Loire) et de l'orgue de l'église St Hubert de Watermael-Boitsfort (Belgique). Ajout de quatre petites annonces. Ajout d'un organiste (Monsieur Frédéric Désenclos). Ajout d'un lien vers le site de la New Zealand organ company (rubrique: liens internationaux). Mise à jour de la rubrique des liens menant vers un instrument en particulier.\n24 Avril 2004: Ajout de l'orgue de la collégiale Saint Thiébaut de Thann (Haut-Rhin) et de l'orgue de l'église décanale Saint Victor de Auvelais-Sambreville (Belgique). Ajout de quatre petites annonces. Ajout de deux organistes (Monsieur Olivier Schmitt et monsieur Jean-Luc Bigazzi).\n01 Mai 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Malo de Dinan (Côtes d'Armor) et de l'orgue de l'abbaye Bénédictine de Liège (Belgique). Ajout de deux petites annonces. Ajout d'un organiste (Monsieur Grégory Bretin). Modifications des informations concernant Vincent Fouré.\n08 Mai 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Hélier de Rennes (Ille-et-vilaine) et de l'orgue de l'église Notre-Dame de Laeken (Belgique).\n15 Mai 2004: Ajout de l'orgue de l'église Notre-Dame-de-Grâce de Honfleur (Ille-et-vilaine) et de l'orgue de l'église des Soeurs de la Charité de Namur (Belgique). Ajout d'une petite annonce. Ajout de deux CV (Madame Marie-Thérèse Michaud et madame Véronique Sourisse). Ajout du lien vers le site d'Eric Eisenberg dans de nouvelles rubriques (sites amis, etc...).\n22 Mai 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint André de Caen (Calvados) et d'un orgue d'appartement à Rupperswil (Suisse). Ajout d'une petite annonce.\n29 Mai 2004: Ajout de l'orgue particulier de Pierre Rochas à Brignoles (Var) et de l'orgue de l'église Saint Pierre et Saint Paul de Baslieux (Meurthe-et-Moselle). Ajout de quatres petites annonces.\n05 Juin 2004: Ajout de l'orgue de l'église Saint Eloi de Bordeaux (Gironde) et de l'orgue de l'église Saint Martin de Bayon (Meurthe-et-Moselle). Modifications de la fiche des orgues de l'église de la Madeleine (Paris, 8 ème arrondissement) et de l'église Saint Ferdinand des Ternes (Paris, 17 ème arrondissement). Ajout d'une petite annonce.\n12 Juin 2004: Ajout d'un orgue particulier à Lille (Nord) et de l'orgue de l'église Saint Maurice de Blâmont (Meurthe-et-Moselle). Ajout de deux petites annonces. Mise à jour de la fiche de l'orgue de Notre-Dame-du-Léman de Thonon-les-Bains. Ajout de cinq organistes (Axel Chambily - Casadesus, Bernard Gely, Baptiste-Florian Marle-Ouvrard, Christophe d'Alessandro et Jean-Michel Saincierge).\n19 Juin 2004: Ajout de l'orgue de l'église Sainte Catherine de Lille (Nord) et de l'orgue de l'église Saint Médard de Blénod-lès-Toul (Meurthe-et-Moselle). Ajout de cinq petites annonces. Mise à jour de la fiche de l'orgue de l'église Saint François-Xavier (Paris, 7 ème arrondissement).\n26 Juin 2004: Ajout de l'orgue de l'abbaye de Maredsous (Belgique) et de l'orgue de l'église Sainte Marie-Madeleine de Bouxières-aux-Chênes (Meurthe-et-Moselle). Ajout d'une petite annonce. Ajout d'une nouvelle photo ainsi que de la composition de l'orgue de choeur de la Cathédrale Notre-Dame-de-Paris (Paris, 4ème). Ajout d'une nouvelle photo pour l'orgue de l'église Saint-Etienne-du-Mont (Paris, 5ème). Ajout d'une photo pour les instruments suivants: l'orgue de Saint-Loup-sur-Thouet, l'orgue de l'église reformée de Paris-Luxembourg (Paris, 6ème).\nCloture de la saison 2003-2004 du site "Les Orgues". Rendez-vous le 4 septembre pour l'ouverture de la saison 2004-2005.


Publié le samedi 17 mars 2018 à 20h01 , mis à jour le dimanche 18 mars 2018 à 11h08\nLe patron de la Confédération nationale du Crédit Mutuel (CNCM) a estimé samedi que la procédure de divorce engagée par son affilié Arkéa n'avait « pas de sens », niant toute volonté de « centralisation » au sein du groupe mutualiste.\nUne consultation des caisses locales\nLe Crédit Mutuel Arkéa, qui rassemble les fédérations du Crédit Mutuel de Bretagne, du Sud-Ouest et du Massif central, a engagé en début d'année une procédure pour sortir de l'ensemble mutualiste, point culminant d'années de conflit ouvert sur plusieurs fronts. Les caisses locales d'Arkéa vont être consultées à partir de la semaine prochaine sur ce projet de sécession. La Confédération a mis en garde contre ce vote, estimant qu'il devait « se dérouler de façon démocratique et éclairée, fidèle aux valeurs mutualistes et à l'éthique démocratique ».\nInterrogé sur l'attitude qu'adopterait le groupe en cas de résultat favorable à la sécession, Nicolas Théry a dit ne pas être « dans la politique fiction ». « Ce qui compte pour moi, c'est qu'on ait un Crédit mutuel vivant, proche des gens », s'est-il contenté de répondre.\nLa Crédit Mutuel Arkéa, l'une des six branches du groupe mutualiste basée au Relecq-Kerhuon près de Brest, accuse la CNCM de vouloir porter atteinte à son autonomie et de favoriser son grand rival au sein du Crédit mutuel : le CM11, qui rassemble 11 fédérations et exploite notamment le CIC. Des accusations que le CNCM a dit samedi contester « formellement », assurant formuler « les mêmes exigences » et fournir « les mêmes services à tous ses affiliés ».\nPour Arkéa, sortir de l'ensemble mutualiste impliquerait de renoncer à l'usage de la marque « Crédit Mutuel » – une décision confirmée par la justice au terme d'un bras de fer. « Une marque, aussi belle soit-elle, ne vaut pas la liberté d'entreprendre d'un groupe de 10.000 personnes », a toutefois estimé début mars le président d'Arkéa, Jean-Pierre Denis. Une manifestation de salariés de la banque favorables à l'indépendance est prévue le 5 avril à Paris.\nBanque moins chère 127 banques comparées jusqu'à 288 € d'économieLivrets d'épargne 13 offres recensées jusqu'à 3% de rendementBanque en ligne 12 offres comparées jusqu'à 160 € de bonusPrêt immobilier Baromètre et offres en ligne à partir de 1,04% sur 20 ansAssurance vie 37 contrats présentés jusqu'à 350 € offerts


Piano à flot\nJournal du mercredi 31 juillet\nDans un centre équestre près d'Epinal, trois hommes, anciens toxicomanes, sont venus tester la méditation en présence des chevaux, une expérience unique qui montre comment le rapport à l’animal peut permettre de se reconstruire.\nchevaux équicie Saint-Vallier toxicomanie\n- Hôpital de Saint-Dié-des-Vosges : le plan de performance sur quatre ans a été signé. Une réduction du déficit et des optimisations de fonctionnement tous azimuts que l'Agence régionale de santé compensera par une enveloppe supplémentaire de 15 millions d'euros.\n- 45 % des cours d'eau vosgiens sont à sec, les restrictions des usages de l'eau sont renforcées et étendues jusqu'au 15 septembre.\n- Première pour six jeunes au centre Léo Lagrange : ils réalisent du mapping qui sera projeté les 20 et 21 septembre lors de la Fête des images à Epinal.\nLa compagnie ''La Volière aux pianos'' est de retour avec le piano du lac. Ces mardi et mercredi soirs, le nouveau festival des Nuits de Zebou Beach accueille, en première partie, le concert de piano flottant ''Melting flotte''.\nclassique Concert Lac de Bouzey musique piano\nLe chemin des images : épisode 2


Actualités & Interviews / Actualités des réseaux / Del Arte prévoit une augmentation de plus de 3.5 % de CA au m² pour 2017\nL’enseigne de restauration italienne, Del Arte, s’attend à une progression de son CA ainsi que de son nombre de clients. La franchise compte, par ailleurs, poursuivre son tissage national en ouvrant 16 nouveaux restaurants.\n16 ouvertures prévues pour 2017\nDel Arte, enseigne du Groupe Le Duff, s’attend à réaliser un CA de 250 millions d’euros pour 181 restaurant, avec une progression de 3.5 % de son chiffre d’affaires au m² et de 3 % du nombre de ses clients.\nPar ailleurs, le réseau, qui a servis 13.5 millions de clients en 2016, prévoit 16 nouvelles inaugurations. Del Arte fonderait sa bonne performance sur la qualité des recettes et des produits servis, des produits provenant quasi exclusivement de France et d’Italie, selon l’enseigne.\nDel Arte est adossée au Groupe Le Duff, présent dans le secteur du Café Bakery, avec des enseignes comme Brioche Dorée, Le Fournil de Pierre; en restauration traditionnelle en France avec Del Arte mais également dans l’industrie, avec Bridor (boulangerie, viennoiserie, pâtisserie traditionnelle française), Recettes de la Ferme des Loges et Cité Gourmande.\nDel Arte est un réseau de restaurants à l’architecture cherchant à rappeler celle des villas toscanes, avec un vaste patio intérieur et des murs couleur terre.


L' "impact investing" pour financer ...\nL' "impact investing" pour financer l'ESS ? une comparaison internationale | Recma\n-\tJune 20, 2013 10:42 AM\nPour alimenter les réflexions et les discussions engagées sur le financement de l’économie sociale et solidaire, en France mais aussi à l’étranger, le commissariat général à la stratégie et à la prospective vient de publier une comparaison internationale réalisée sur un outil de financement original : l’impact investing. Désignant des investissements cherchant à conjuguer rendement financier et impact social, l’impact investing se distingue aussi bien de la finance traditionnelle, de la philanthropie, que de l’investissement dit "socialement responsable". Ce document de travail présente un état des lieux du marché de l’impact investing dans treize pays. Il fait ensuite le point sur les freins à lever pour accroître l’accès des entreprises sociales aux capitaux privés. Il conclut sur les leviers disponibles pour les pouvoirs publics, tout particulièrement en France, afin de le développer. Le rapport en pdf http://ow.ly/mdOZV\nStéphane NEREAU's curator insight,\tJune 21, 2013 4:42 AM\nCe document de travail présente un état des lieux du marché de l’impact investing dans treize pays. Il fait ensuite le point sur les freins à lever pour accroître l’accès des entreprises sociales aux capitaux privés. Il conclut sur les leviers disponibles pour les pouvoirs publics, tout particulièrement en France, afin de le développer. Le rapport en pdf http://ow.ly/mdOZV


Corps de ferme 6 pièces 160m2 -COMPOLIBAT - Bages Immobilier\nCorps de ferme 6 pièces 160m2 -COMPOLIBAT\nCompolibat est situé entre Rieupeyroux (15 mn) et Villefranche de Rouergues (25 mn). Ce corps de ferme de type 6 de 160 m2 habitable possède 1 hectare de terrain environ, une grange de 310 m2 (155 m2 par niveau), un hangar et une dépendance. Au 1ier niveau, vous trouverez la cuisine, le salon, une chambre, une salle d’eau, un wc et un cellier. A l’étage trois chambres, un bureau et un wc. Au dernier niveau, des combles aménageables. Son état général est bon mais des travaux de rénovation sont à prévoir comme l’isolation, le chauffage, l’électricité, …. A découvrir dans les meilleurs délais.