Suivi du temps dans le Nord-Est - Décembre 2020 - Page 54 - Le temps en France - Les Forums d'Infoclimat\nFinalement il pleut faiblement, le fœhn lâche du terrain.\n7.5 degrés actu, après un pic (temporaire ?) à 7.7 degrés. Il fait donc extrêmement doux ce soir, même si le ressenti l’est beaucoup moins avec ce vent.\nAutre fait marquant, la Netatmo m’indique une pression de 982hPa. C’est bien bas !\nTx 9,9 ici. Sacrées rafales présentement, on doit approcher les 80/90 km/h en rafales, prudence !! Actu 9,8\nEdited December 27, 2020 by Clem68\n99 km/h à Lons le Saunier. Probable qu'on y dépasse les 100 dans les heures qui viennent.\nRafales max des dernières heures.\nJe suis arrivé à Lons via Dole dans un bus qui tanguait sur la route.\nEdited December 27, 2020 by fran39\nIl semble y avoir quelques flocons dans la masse mais vraiment 2/3.\nTempérature en baisse ici à Niederbronn.\n2,9° au nord (Tx 3,9°)\n3,9° au sud (Tx 5,0°).\nJusqu’où montera-t-on ? 9,5 actu incroyable ce fœhn alors qu’il fait à peine 1 degré à Langres actuellement\nSacré coup de chaud !\nC'est impressionnant Langres, Tx +1°C. Ils n'ont vu que de la neige visiblement là-bas.\nLa température est retombée à +0,2°C à 21h, avec des rafales max à 80 km/h. Ça doit être sympa l'ambiance. Personne sur place ?\nOui, et +2 cm en 1h soit 4 cm au sol à 21h\nPour le piémont Vosgien, la cause est entendue pour l'heure... Avec 4.3°C c'est une belle pluie froide qui tombe en ce moment, les flocons n'auront duré que bien peu de temps sans réel intérêt.\nCe qui est intéressant avec le couvre-feu actuel, c'est que compte tenu du calme ambiant (pas de véhicule en circulation dans le fond de vallée) , on entend le bruit des bourrasques de vent dans les forêts des parties sommitales environnantes\nBon, le mercure baisse mais ce ne sera jamais suffisant pour apporter du solide sur mon secteur de fond de vallée vosgienne\nil y a 11 minutes, Lolox a dit :\nCourage Laurent, on se rattrapera à compter de demain soir.\nJe te rejoins sur les forêts qui rugissent, belle ambiance ce soir, ça craque en forêt !\n3cm environ a 22h. Ça tombe toujours. Ma station qui a déconné au plus mauvais moment mais c'est rétabli\nil y a 8 minutes, TIGRE a dit :\nBien curieux de savoir ce que ça donne sur les hauteurs du Morvan, au radar le blocage des pp sur le massif est net, même s'il semble se calmer à présent.\nLe vent s’est nettement renforcé depuis 20-30 minutes. On doit attendre les 70-80 km/h sur certaines rafales.\n7.3 degrés actu.\nRien à faire, à peine quelques gouttelettes, le ventilateur empêche quoique ce soit. Douceur insolente et hors saison avec +9.1 présentement à Saint-Louis.\nNous avons quelques bonnes bourrasques de vent qui entrecoupent des moments de quasi calme, mais ça reste modéré à 60 km/h environ.\nPas mal d'averses, la température est montée jusqu à 8°c, pas de suspens ici sur le type de précipitations...\nDe retour du blizzard du Lac Blanc (1050m) cet après-midi, j'ai retrouvé un bon 7°C sur notre belle plaine alsacienne. Joie.\nQuelques gouttes de pluie projetées à toute vitesse par moment, sans doute Bella qui éternue avec ce froid glacial en haute altitude qu'elle draine avec elle.\nSacré sèche-cheveux à Besançon, comme déjà signalé.\nSeulement 2mm de pluie.\nLa température est maintenant tombée à 4°C, après un maximum de 7,3°C (pile dans la fourchette donnée par les modèles) peu avant 20h.\nLe vent continue de bien souffler.\nEdited December 27, 2020 by besacmétéo\nla température rebaisse, 2.5° après une maxi à 4.5°, pas de neige évidemment 🤢 par contre le fait notable du jour c'est qu'avec les 9.4mm tombés aujourd'hui on passe (enfin) la barre des 1000 mm annuel, le déficit annuel devrait se limiter à une dizaine de pourcent au final\nPiémont centre Alsace absolument rien à signaler à part de la pluie faible par environ 7 degrés vers 23h00. Le vent est vraiment discret.\nTrès nuageux ce matin mais pas de précipitations pour l'heure et le vent s'est calmé.\nTn en cours avec 1.9° et 2.2° à Singling. A noter des pressions bien basses avec 980.8hPa en ce moment.\n0.8mm au pluvio pour un mensuel de 99.2mm (105.4mm pour la normale).\nEdited December 28, 2020 by FABIEN 57\nIl a pluvioté toute la nuit et le cumul est de 9mm.\nLe vent s'est calmé et la température reste proche des 5 ou 6 degrés. Cette salve hivernale de Noël se sera résumée à de petites gelées matinales.\n3.7°c, gris, calme, à suivre ce qui remonte du SO sur le radar.\nStanislas est sorti de sa bulle : https://www.estrepublicain.fr/insolite/2020/12/28/comme-l-an-dernier-la-bulle-de-stan-s-est-envolee-a-cause-du-vent-violent\nEh bien quel déluge à Besançon,\n3mm au total... 96mm en mensuel.\nRafale max 84 km/h à la station de Besançon.\nLe vent s'est pas mal calmé.\nLa température est remontée à 5,7°C dans la nuit. 5,4°C actu.\nIl semble qu'un paquet pluvieux est en train de remonter.\nEdited December 28, 2020 by besacmétéo\nSoupe à la grimace ce matin sur le topic des massifs... Si même là-bas ça ne fonctionne pas, que pourrait-on espérer ici à des altitudes <200 m 😂\n4.9 degrés actu, tn de 4.6 et ciel bâché. Il a dû tomber quelques gouttes il y a peu, les sols sont mouillés.\nEh bien, Besançon vient d'essuyer une bonne giboulée de pluie et neige mêlées.\nEn ville à 250m, il y avait des traces de neige sur les pare-brise.\n3mm en peu de temps, soit autant qu'en 24h avant.\nBonne isothermie pour le coup. Lors de l'averse, la température est passée de 6°C à 2,6°C à la station Besançon 307m, et tombée à 1,8°C à la statIC Besançon 355m.\nDe bonnes averses ce matin, la neige n'est pas très loin. Cumul provisoire: 3,2 mm, actu 3,7°


Matchesfashion : Toute l'actualité\nMatchesfashion dévoile une collection inédite, fruit d'une collaboration exclusive entre le label de streetwear Palm Angels et Missoni. Le label de streetwear, Palm Angels et la maison italienne Missoni associent leur savoir-faire pour une collection exclusive. Ils dévoilent une ligne décontractée et basique sur la plateforme de mode en ligne...\nMatchesfashion lance une collection d’accessoires de pique-nique avec Mrs.Alice\nÀ travers ses dernières collaborations, Matchesfashion a démontré son intérêt pour l’art et la décoration, en plus de la mode. Pour cet été, la plateforme de e-commerce s'associe à la marque Mrs.Alice, fondée en 2019, pour une ligne exclusive d’accessoires de pique-nique. « Après le confinement et l’année qui vient de s’écouler, je me suis dit...\nMatchesFashion lance une collection de diamants issus de sources responsables\nEn collaboration avec la marque de haute joaillerie basée à Los Angeles, Azlee, MatchesFashion lance une collection capsule de bijoux en diamants issus de sources responsables. La collection baptisée « Ocean Diamonds » célèbre la passion que la créatrice éprouve pour l’océan et les liens qui les unissent. Les pièces utilisées pour cette...\nMatchesfashion lance la capsule Marni Market\nMarni Market Goes to Matchesfashion, c’est la nouvelle capsule bohème qui met en avant la créativité de la maison, dévoilant un univers dynamique et coloré. Depuis ce mercredi 2 juin, une installation particulière est présentée au 5 Carlos Place, où se trouve la maison MatchesFashion à Londres. L’espace accueille une sélection d’objets de dé...\nAvec Art Matches Fashion, la plateforme en ligne veut mettre en avant la relation entre l’art et la mode à travers un programme d’un an qui réunit les deux univers, soutient les artistes émergents et aux noms plus renommés. À travers des initiatives numériques, physiques, des podcasts mensuels aux séries mode, en passant par des événements et...\nLa mode est-elle un art ? Cette question a souvent été posée. Vous serez tentée d’y répondre en faisant référence à la robe homard d’Elsa Schiaparelli, peinte par Salvador Dalí en 1937, aux bijoux imaginés par Simone Rocha et la Easton Foundation de Louise Bourgeois, ou encore aux costumes de Riccardo Tisci conçus pour les performances de Marina...\nAu cours du mois de janvier, la plateforme en ligne de shopping luxe MATCHESFASHION lancera sa nouvelle sélection dédiée aux piliers du dressing moderne. Celle-ci rassemblera une large gamme de basiques pour la vie de tous les jours, sélectionnés pour leurs détails soignés, leur fonctionnalité et leurs coupes intemporelles. • À travers 12 caté...\nDès cet hiver 2020, les clients de Matchesfashion pourront profiter d’une offre de bijoux avec une gamme dédiée aux hommes. La plateforme décide d’élargir son offre grâce au succès de la catégorie bijoux qui a enregistré une croissance de 60 pour cent pour la saison printemps-été 2021. Dans cette nouvelle catégorie de bijoux pour hommes,...


AperçuPlus d'infosDispos Aperçu Située sur la Côte Vermeille entre le Barcarès et Canet, Torreilles est l'une des stations la plus nature du Roussillon avec sa longue plage sauvage de sable fin de 4 km, à l'abri des dunes. La station balnéaire de Torreille attire chaque année un grand nombre de vacanciers à la recherche d'un cadre idyllique pour leurs vacances au bord de la mer Méditerranée. Plus d'infos Les PLagesTorreille est une station balnéaire qui plait beaucoup aux familles du fait de sa grande plage de sable idéale pour barboter ou construire des châteaux de sable. La plage de Torreille offre un environnement sain et sécurisé aux familles : elle est classée "Pavillon Bleu" grâce à son entretien et la qualité de ses eaux et est également surveillée par des Maîtres Nageurs Sauveteurs diplômés. Bars & RestaurantsAvec les coques catalanes, la bunyete et le civet de langouste comme spécialité locale, nous ne sauront que vous recommander de les goûter. Les restaurants "Le Trivoly", "Zaza Club" et "Maya Club" sont particulièrement proches de la Résidence Le Mas de Torreilles****. Ils sont donc faciles d'accès. Informations UtilesAvec un Spar à 700 mètres, un Carrefour Market à 1,7 km et un Super U à 2,8km, vous trouverez de quoi faire vos courses simplement. Où SéjournerMadame Vacances a sélectionné cette station balnéaire pour son caractère authentique au coeur d'un environnement naturel, et vous propose pour vos vacances une résidence neuve et moderne : la Résidence Le Mas de Torreilles****. ActivitésSi vous aimez le sport et les activités de plage, vous aimerez passer des vacances à Torreilles : un animateur breveté d'Etat vous propose tout au long de l'été un programme sportif pour garder la forme, vous aurez l'occasion de suivre gratuitement des cours d'aquagym, de gym tonique, beach soccer, volley, rugby... Pour des vacances en famille, les plages sont propres et sécurisées. De nombreuses animations pour les enfants sont mises en place comme par exemple deux circuit jet ski uniques tracés dans un bassin spécialement aménagé pour les enfants à partir de 3 ans avec des jet ski électriques. Labellisée Station Verte, cette station préserve la nature et est idéale pour faire des ballades en vélo ou à pied, en famille. A visiterTorreille est une station balnéaire appréciée pour sa plage, mais c'est aussi un village qui renferme un patrimoine fascinant : question visites, vous aurez de quoi faire entre les visites guidées de l'Église Saint Julien et de La chapelle de Juhègues, La place Louis Blasi, datant du Moyen Âge et les expositions à La maison Secall sans oublier une visite des vestiges de la seconde guerre mondiale. Torreilles est également un havre de paix, où les vacanciers venus pour se détendre y passeront un agréable séjour dans la nature. Labellisée Station Verte, Torreille vous accueille dans un cadre naturel et respect de la faune et la flore locale. Vous pourrez flâner dans le parc du Jumelage, au centre de Torreilles-village, ou bien le long du ruisseau de Torreilles, tout en admirant la grande variété d'arbres et fleurs. EvénementsEn Mai, la ville de Torreilles accueille la traditionnelle fête de l'artichaut. Vous y retrouverez des produits du terroir, de nombreuses danses folkloriques, des Bandas et autres Paella aux artichauts à déguster. Disponibilités Résidence Le Mas de Torreilles****\nTorreilles, Languedoc Roussillon, Carte\nAire de jeux Location de vélo Piscine Salle de fitnessSpa Wifi dans lgmts en supp Ajouter auxfavoris\nDestinations Résidence Le Mas de Torreilles\n7 nuits199 € 197 €


Coupe du monde 2018 : les célébrations de la victoire en finale émaillées d’incidents\nLa soirée qui a suivi le sacre de l’équipe de France de football, dimanche 15 juillet, s’est globalement déroulée de manière très festive partout en France. Lundi matin, les autorités ne faisaient état d’aucune interpellation liée à la menace terroriste alors que celle-ci était particulièrement redoutée, notamment aux abords des 230 fan-zones. Un certain nombre d’incidents ont toutefois perturbé la fête à Paris, Lyon et Marseille.\nLes forces de l’ordre ont été mobilisées au maximum de leur capacité. Plus de 63 500 policiers et 46 500 gendarmes étaient en service, dont 4 000 dans la capitale, auxquels se sont ajoutés 44 000 pompiers. Le ministère de l’intérieur a fait état de 292 gardes à vue dans toute la France.\nA Paris, une trentaine d’individus ont pénétré par effraction avant 22 heures dans le Drugstore Publicis, avenue des Champs-Elysées où s’étaient massées des centaines de milliers de personnes. Ils ont pillé des bouteilles de vin et de champagne avant d’être dispersés par les forces de l’ordre.\nSur les Champs, tant qu’il a fait jour, ça n’a pas trop dégénéré. En fin de soirée, le bilan donnait plusieurs dégr… https://t.co/GrKKackGH8\n— Pierre Bouvier (@pibzedog) 16.07.2018 À 12h28\nDes échauffourées opposants forces de l’ordre et « casseurs » ont ensuite émaillé sporadiquement la soirée. Aux jets de bouteille et de chaise ont alors répondu les gaz lacrymogènes. Des engins lanceurs d’eau ont été utilisés pour disperser les fauteurs de troubles après 23 heures. Un peu plus tôt dans la soirée, dans le même secteur, une violente rixe a éclaté entre deux bandes pour un motif inconnu. Un homme a été gravement blessé après avoir reçu un coup de casque.\nEcrasée par un tracteur\nD’autres incidents ont également éclaté à Lyon, place Bellecour, ou près de 20 000 personnes étaient venues regarder la finale sur un écran géant. Trente personnes ont été interpellées, dont 18 ont été placées en garde à vue, selon la préfecture. A Marseille, plusieurs incidents ont été relevés autour du Vieux-Port et de la fan-zone. Dix personnes ont été interpellées et deux membres des forces de l’ordre blessées. D’autres échauffourées ont été signalées à Ajaccio, à Strasbourg ou à Rouen. Là, sept personnes ont été interpellées après des échanges de projectiles et de gaz lacrymogènes, a rapporté la préfecture de Seine-Maritime.\nsur le même sujet Equipe de France : le sacre de la jeunesse conquérante\nLa victoire des Bleus a également été endeuillée par plusieurs morts accidentelles. A Annecy, un homme de 42 ans s’est tué en plongeant dans le canal du Thiou au niveau de l’embarcadère, un endroit très touristique où l’eau est peu profonde. L’homme est tombé sur la nuque. A Saint-Félix (Oise), un homme s’est tué après avoir encastré sa voiture dans un platane alors qu’il fêtait la victoire des Bleus.\nParmi les blessés graves, on compte à Saint-Jeoire (Haute-Savoie), une jeune femme qui défilait juchée sur un tracteur avec des amis. Selon Le Dauphiné libéré, elle est tombée au sol et a été écrasée par le tracteur qui a poursuivi sa course. Elle a été transportée à l’hôpital dans un état d’urgence absolue. Trois enfants, âgés de 3 et 6 ans, ont également été gravement blessés après avoir été percutés par une moto à Frouard (Meurthe-et-Moselle).\nLe ministère de l’intérieur a, par ailleurs, communiqué, dimanche soir, un premier bilan du nombre de voitures brûlées et d’interpellations qui ont eu lieu au début de ce week-end festif. Quelque 845 voitures ont ainsi été détruites et 508 personnes placées en garde à vue lors des soirées des 13 et 14 juillet. Un chiffre en baisse selon la Place Beauvau : en 2017, 897 véhicules étaient partis en fumée. Le nombre de gardés à vue a en revanche bondi de 368 en 2017 à 508 cette année, a précisé le porte-parole du ministère, Frédéric de Lanouvelle, tout en soulignant qu’« aucun incident majeur n’[avait] été à déplorer ».\nAu vu de l’importance des foules et de la ferveur enregistrées dans tout le pays, ce bilan reste mesuré. Au soir de la précédente victoire de l’équipe de France à la Coupe du monde, en juillet 1998 au Stade de France, deux voitures folles avaient fauché des supporteurs sur l’avenue des Champs-Elysées. L’une d’elles était conduite par un homme en état d’ébriété, la seconde par une enseignante qui avait paniqué au milieu des fêtards. Une personne avait été tuée et plus de 140 blessées. Plusieurs dizaines d’interpellations avaient également eu lieu pour des vols, des dégradations diverses de magasins et des jets de projectiles contre les forces de l’ordre.


Victor Dubuisson intègre le top 20 Mondial - Monsieurgolf Magazine - Monsieurgolf Magazine\nHome > Actualités des circuits > Circuit Américain > PGA Tour > Victor Dubuisson intègre le top 20 Mondial\nVictor Dubuisson intègre le top 20 Mondial\nPar Damien Caron le 3 juin 2014\nSuite à sa deuxième place au Nordea Masters, Victor Dubuisson gagne cinq places au classement mondial et intègre le top 20, une première pour un joueur Français depuis la création de ce classement en 1986 !\nTout en haut du classement, Tiger Woods concède une nouvelle place cette semaine, dû à son inactivité, suite à sa blessure au dos. Il glisse à la quatrième place, au profit de Bubba Watson, nouveau numéro 3.\nTout en haut, c’est toujours Adam Scott qui tient la première place du golf mondial, devant le Suédois Henrik Stenson.\nSuite à son titre sur le PGA Tour ce week end, le japonais Hideki Matsuyama grimpe à la treizième place du ranking.\nChez les Français, derrière la tête de file Dubuisson, on trouve toujours cinq hommes entre la 100è et la 160è place avec Alexander Levy (118è), Julien Quesne (120), Romain Wattel (126), Greg Bourdy (134) et Raphael Jacquelin (152). A noter également, le bond en avant produit par Thomas Linard grâce à son titre sur le Challenge Tour le week end dernier, il passe à la 417è place, gagnant plus de 450 places !\n>>Le ranking mondial


L’Agence du revenu du Canada reprend d’autres activités : assurez-vous que c’est bien l’Agence qui communique avec vous et évitez les arnaques. - Canada.ca\nL’Agence du revenu du Canada reprend d’autres activités : assurez-vous que c’est bien l’Agence qui communique avec vous et évitez les arnaques\nL’Agence du revenu du Canada (ARC) reprend graduellement d’autres activités. Elle pourrait communiquer de façon tout à fait légitime avec des contribuables canadiens pour discuter de leur situation fiscale ou de leurs prestations. Toutefois, vous devez savoir que des arnaqueurs se font passer pour des employés de l’ARC. Ils appellent des Canadiens pour les inciter à payer de fausses dettes, et ils pourraient même communiquer avec vous par courriel, par lettre ou par message texte.\nPour vous protéger contre les arnaques, il est important de savoir quand et comment l’ARC pourrait communiquer avec vous. Voici des renseignements sur les activités légitimes que l’ARC a reprises, et des conseils sur la façon de savoir si c’est bien l’ARC qui tente de communiquer avec vous :\nActivités de l’ARC qui reprennent en septembre\nEn raison des efforts continus déployés par le gouvernement pour soutenir les Canadiens pendant la pandémie de COVID-19, l’ARC a suspendu de nombreuses activités de recouvrement et d’observation, et elle s’est engagée à les reprendre de façon réfléchie et progressive, en tenant compte de la santé et de la sécurité de ses employés ainsi que des besoins des contribuables canadiens. Ainsi, en septembre, l’ARC fera ce qui suit :\nCommencer à appeler les personnes qui pourraient devoir certaines sommes en vue de conclure des ententes de paiement.\nCommuniquer à nouveau avec les personnes qui pourraient devoir certaines sommes pour réévaluer leur situation financière, discuter des possibilités de paiement et tenter de conclure une entente de paiement, dans la mesure du possible.\nCommuniquer avec certains contribuables pour les aider à remplir leurs obligations fiscales (p. ex., l’ARC pourrait offrir son aide pour la préparation de déclarations de revenus ou envoyer des lettres aux personnes qui risquent de perdre des prestations parce qu’elles n’ont pas produit leur déclaration de revenus).\nCommencez à contacter les clients si nous avons besoin des clarifications ou de pièces justificatives concernant leur déclaration de revenus et de prestations.\nL’ARC entend se montrer complètement transparente et proactive en faisant connaître les activités qu’elle reprend. Un aperçu complet du calendrier de reprise des activités de l’ARC est accessible en ligne. Le calendrier sera mis à jour périodiquement à mesure que de nouveaux renseignements seront disponibles.\nVoici comment nous servons les Canadiens au moment où ils en ont besoin\nL’ARC dispose d’un effectif dévoué et hautement qualifié qui est déterminé à servir les Canadiens au moment où ils en ont besoin. Nous veillons à ce que les efforts que nous déployons pour maintenir le régime fiscal et les nombreux programmes sociaux qu’il soutient ne créent pas de fardeaux excessifs ou de difficultés financières pour les Canadiens, tout en travaillant avec diligence pour mettre en place des mesures visant à faciliter la relance économique. Si vous éprouvez des difficultés financières, il est important que vous sachiez ce qui suit :\nNous comprenons que la situation financière de nombreux Canadiens a été touchée par la COVID-19, et nous voulons d’abord et avant tout les aider à régler leurs dettes acquises. Nos employés traiteront les situations qui existaient avant la pandémie au cas par cas.\nNous ne sommes pas insensibles aux situations difficiles. Il existe des dispositions d’allègement qui peuvent être appliquées pour offrir un allègement des intérêts et des pénalités.\nSi vous n’êtes pas en mesure de payer la totalité de votre dette, vous pourriez être admissible à des ententes de paiement. Des options d’entente de paiement ont été ajoutées afin de prendre en compte les réalités actuelles découlant de la COVID-19.\nSi vous éprouvez des difficultés financières en raison de mesures de recouvrement, un employé de l’ARC peut vous aider. Composez sans frais le 1-888-863-8661 entre 7 h et 20 h, heure normale de l’Est.\nRaisons pour lesquelles l’ARC pourrait vous téléphoner\nL’ARC peut vous appeler si elle vous a écrit au préalable, ou dans l’une des situations suivantes :\nSi vous devez de l’impôt ou de l’argent à un programme gouvernemental, un employé de l’ARC pourrait vous appeler pour discuter de votre dossier et des options de paiement. Étant donné qu’il s’agit d’une période difficile, l’agent vous parlera des options de paiement qui s’offrent à vous et pourrait être en mesure de vous proposer une entente de paiement.\nDans un tel cas, vous devrez peut-être fournir des renseignements sur votre situation financière. Vous pouvez toutefois vous assurer que cette personne est bien un employé de l’ARC en suivant les étapes décrites ci-dessous.\nSi vous n’avez pas produit votre déclaration de revenus.\nSi vous n’avez pas produit votre déclaration de la TPS/TVH.\nSi nous avons besoin des clarifications ou de pièces justificatives concernant votre déclaration de revenus et de prestations.\nSi vous êtes propriétaire d’une petite entreprise, nous pourrions vous appeler pour vous offrir de l’aide fiscale gratuite dans le cadre de notre service des agents de liaison.\nSi nous avons des questions au sujet de l’inscription récente de votre entreprise.\nSi nous avons des questions au sujet d’un examen de votre déclaration de revenus des sociétés ou d’une déclaration d’un autre type d’organisation (p. ex., une fiducie).\nSi vous avez présenté une demande de crédit d’impôt à l’investissement pour la recherche scientifique et le développement expérimental (RS&DE) ou de crédit d’impôt pour films et produits multimédias (CIFPM).\nSi nous avons des questions au sujet d’une opposition ou d’un appel que vous avez déposé.\nSi nous avons des questions au sujet de votre demande d’allègement de pénalités et d’intérêts.\nAssurez-vous que la personne qui vous appelle est bien un employé de l’ARC\nLes employés légitimes de l’ARC qui communiquent avec des contribuables canadiens se présenteront comme des agents de l’ARC et fourniront leur nom et un numéro de téléphone. Vous pouvez vous assurer que la personne est bien un employé de l’ARC avant de fournir des renseignements par téléphone. Cela vous protégera et vous évitera de donner de l’argent ou des renseignements personnels à un arnaqueur. Voici comment vous pouvez vous assurer que la personne qui vous appelle est bel et bien un employé de l’ARC :\nIndiquez à cette personne que vous souhaitez d’abord vérifier son identité.\nDemandez et prenez note de ce qui suit :\nl’emplacement de son bureau\nVérifiez si l’appel que vous avez reçu était légitime en communiquant avec l’ARC au numéro qui s’applique à votre situation. Voici les numéros de téléphone les plus fréquemment demandés :\n1-800-959-7383 pour la ligne des demandes de renseignements sur l’impôt des particuliers\n1-800-959-7775 pour les renseignements aux entreprises\n1-888-863-8661 pour les dettes des particuliers\n1-877-477-5069 pour les dettes liées à la TPS/TVH\n1-877-448-6017 pour les dettes liées aux retenues sur la paie\n1-866-291-6347 pour les dettes des sociétés\n1-866-864-5824 si l’appel que vous avez reçu concerne un programme gouvernemental comme l’assurance-emploi ou les prêts d’études canadiens\nVérifiez le statut de votre compte d’impôt et assurez-vous que l’ARC dispose de vos adresses postale et électronique courantes\nUtilisez l’un de nos services numériques sécurisés pour confirmer ce qui suit :\nsi vos renseignements personnels sont à jour\nsi vous avez un solde dû\nComposez le 1-866-474-8272. Ce service téléphonique automatisé de l’ARC vous fournit des renseignements sur le solde de votre compte d’impôt, ainsi que le montant et la date de votre dernier paiement. Pour utiliser ce service, soyez prêt à fournir votre numéro d’assurance sociale, votre date de naissance et le revenu total que vous avez inscrit à la ligne 15000 de votre déclaration de revenus de 2019 ou à la ligne 150 de votre déclaration de 2018.\nComposez le 1-866-864-5824. Ce service téléphonique vous permet de mettre à jour votre adresse ou vos coordonnées pour tout programme gouvernemental auquel vous devez de l’argent.\nSuis-je certain que cette personne travaille pour l’ARC?\nPourquoi cette personne insiste-t-elle pour que je fasse immédiatement ce qu’elle me demande?\nEst-ce que cette personne me demande de payer au moyen de cartes-cadeaux, de cryptomonnaie ou d’une autre façon inhabituelle?\nAi-je produit ma déclaration de revenus à temps? Ai-je reçu, que ce soit dans une lettre envoyée par l’ARC ou par l’intermédiaire du service Mon dossier, un avis indiquant que je dois de l’impôt?\nAi-je reçu un courriel ou une lettre de l’ARC concernant l’objet de l’appel?\nL’ARC dispose-t-elle de mes coordonnées les plus récentes, comme mon adresse électronique et domiciliaire?\nCette personne me demande-t-elle des renseignements que je ne donnerais pas dans ma déclaration de revenus ou qui ne sont pas liés à la somme que je dois à l’ARC, comme un numéro de carte de crédit?\nAi-je récemment envoyé une demande de modification des renseignements concernant mon numéro d’entreprise?\nAi-je un versement d’acomptes provisionnels en souffrance?\nCette personne me recommande-t-elle de présenter une demande de prestations? Les Canadiens peuvent présenter une demande de prestations directement sur les sites Web du gouvernement du Canada ou par téléphone. Ne fournissez pas de renseignements à une personne qui vous appelle pour vous proposer de présenter une demande de prestations en votre nom.\nPour signaler une arnaque, visitez le centreantifraude.ca ou composez le 1-888-495-8501. Si vous croyez avoir été victime de fraude ou avez fourni involontairement des renseignements personnels ou financiers, communiquez avec votre service de police local, votre institution financière et les agences d’évaluation du crédit.\nToute personne qui soupçonne avoir été victime d’une fraude ou avoir été amenée à fournir des renseignements personnels ou financiers doit le signaler en suivant les directives de l’ARC se trouvant sur le site Web du gouvernement du Canada à la page À bas l’arnaque – Protégez-vous contre la fraude.


Publié le 6 juin 2015 à 19h02 Mis à jour à 19h49\nAmerican Pharoah a mené d'un bout à l'autre pour remporter la 147e édition du Belmont Stakes par cinq longueurs et demie, samedi, et il est devenu le premier cheval en 37 ans à balayer le derby du Kentucky, le Preakness et le Belmont Stakes - un des accomplissements les plus rares du monde du sport.\nLe poulain de trois ans a eu le meilleur sur ses sept rivaux sur la piste d'un mille et demi, franchissant la distance en deux minutes et 26,65 secondes. Il a mis fin à la plus longue séquence de l'histoire sans vainqueur de la Triple Couronne.\nAmerican Pharoah est le 12e cheval et le premier depuis Affirmed en 1978 à gagner les trois épreuves présentées sur des pistes différentes et des distances différentes en l'espace de cinq semaines. Il avait gagné le derby du Kentucky par une longueur le 2 mai, puis s'était imposé par sept longueurs sous la pluie au Preakness, deux semaines plus tard.\nL'éleveur Bob Baffert et le jockey Victor Espinoza ont enfin connu l'euphorie de la victoire de la Triple Couronne. Baffert a finalement vu un de ses protégés gagner la Triple Couronne après des échecs à la troisième course en 1997, 1998 et 2002. Espinoza en était à sa troisième tentative après avoir été incapable de compléter le triplé en 2002 et l'an dernier, avec California Chrome.\nFrosted a terminé deuxième et Keen Ice troisième.\nAmerican Pharoah a offert la victoire à son propriétaire égyptien Ahmed Zayat, qui avait accouplé les parents du poulain et l'avait mis en vente avant de le racheter pour 300 000 $. Son nom a été choisi lors d'un concours en ligne et une femme originaire du Missouri a soumis le nom gagnant. On s'est aperçu de l'orthographe erronée après que le nom eut été officialisé.\nAlors qu'American Pharoah filait vers la victoire, les 102 199 spectateurs ont commencé à célébrer l'exploit historique au Belmont Park.\nDepuis 1978, 13 chevaux avaient été incapables de gagner le Belmont Stakes après des victoires au derby du Kentucky et au Preakness - incluant I'll Have Another qui n'avait pas pris le départ en 2012 en raison d'une blessure.


Le constructeur Honda et son partenaire chinois, GAC (Guangzhou Automobile Group Co., également connu sous le nom Guangqi), ont profité de leur passage au Salon de l’automobile de Guangzhou pour dévoiler une version entièrement électrique de notre Honda HR-V.\nÀ LIRE AUSSI : Rivian prend Tesla par surprise avec sa camionnette électrique R1T\nBaptisé VE-1, le petit multisegment s’inscrit au sein de la gamme de la division Everus, une marque créée de toutes pièces par le partenariat entre Guangqi et Honda. Pour l’instant, ce VUS de poche électrique est limité au marché chinois qui a resserré ses normes pour les constructeurs établis, ce qui force les constructeurs à accélérer la commercialisation de véhicules électriques en Chine.\nLe nouveau véhicule va commander une somme raisonnable de 170 800 yuans (ou un peu plus de 32 000 $ canadiens), ce montant étant calculé après les remises gouvernementales. Équipé d’un moteur électrique de 120 kW et d’un bloc de batteries de 53,6 kWh, le Honda Everus VE-1 est capable de rouler sur une distance théorique de 340 km.\nPour l’instant, Honda n’a pas l’intention d’ajouter une telle variante de son HR-V à sa gamme nord-américaine. La division japonaise se limite en effet à la version électrique de la berline Clarity, celle-ci n’étant distribuée que dans quelques États américains. Chez nous, la voiture la plus « propre » de la marque est justement la berline hybride rechargeable Clarity.\nOr, il sera intéressant de voir quelle sera la stratégie envisagée pour le continent nord-américain, Honda ayant déjà promis un virage électrique d’ici 2030. Au moins, à partir d’aujourd’hui, on sait qu’un HR-V électrique, c’est possible!


Le Parlement européen s’oppose au Mercosur[AGRI PRESS BENELUX]\nLe Parlement européen s’oppose au Mercosur\nCe n’est pas en signant des accords commerciaux comme celui-ci que nous pourrons soutenir la relocalisation de notre agriculture et une transition de nos systèmes alimentaires, comme le préconise la Commission européenne dans sa nouvelle stratégie De la Fourche à la Fourchette. Ce manque de cohérence est dangereux. Nos agriculteurs ne peuvent être soumis à des injonctions contradictoires les sommant de respecter des standards de production plus élevés, tout en étant concurrentiels avec des productions encadrées par des normes plus laxistes.\nLa FUGEA se réjouit par conséquent de voir le Parlement européen s’opposer à l’accord actuel UE-Mercosur. Nous rappelons notre opposition à de tels traités et suivrons avec attention la suite des négociations dans l’intérêt de nos agriculteurs et de nos citoyens.


Le président de la délégation spéciale de la ville de Bangui, Emile Gros Raymond Nakombo pointé du doigt par les conducteurs de transport urbain !\nBangui, 29 juin (LQB). Ils commencent à en avoir mal des multiples décisions que le maire de la ville de Bangui ne cesse de prendre pour compliquer les règles de circulation dans la capitale. Ces conducteurs de taxi-bus et taxi-moto, se disent coincés et dépassés par ces lois fondamentalistes qui n’améliorent guère les conditions de circulation dans le milieu urbain et interurbain.\nD’abord, le confinement pose un problème énorme aux usagers qui n’arrivent pas à boucler leur journée dans de bonnes conditions à cause de la cherté du transport en ce moment. Huit places seulement dans un bus et trois dans un taxi et un passager sur une mototaxi.\nSi les passagers se plaignent du coût du transport, cependant les conducteurs se plaignent des recettes car, ils n’arrivent pas souvent à totaliser le montant de versement fixé par leurs patrons.\nEn plus de cela, les policiers et gendarmes ont accentué les contrôles routiers ces derniers temps sur tous les axes. Cela entraine la confiscation de leurs documents moyennant le paiement des amendes, des frais de pot de vin et autres forfaitures. Du coup, ils ne savent plus à quel saint se vouer. Quant aux taxi-motos, ceux-ci sont strictement interdits d’entrer dans la ville et ils sont plus exposés aux contrôles des policiers et surtout la police municipale.\nChaque jour c’est une petite guerre entre les transporteurs et les agents de la sécurité routière qui s’absentent allègrement sur le dos des transporteurs. Dans ces conditions actuelles où tout le monde se plaint du confinement qui a ralenti toutes les activités économiques, administratives et autres activités sociales, serait-il possible encore d’ajouter d’autres fardeaux sur les compatriotes ? Cette question mérite d’attirer l’attention de nos autorités et particulièrement du maire de la ville de Bangui. C’est pourquoi, le mardi 09 juin, les conducteurs de bus et taxi, sont obligés de manifester sur les axes routières pour dénoncer ce qu’ils qualifient de torture que le maire Emile Gros Nakombo leur impose.\nCes derniers menacent d’entrer en grève pour une durée de trois jours paralysant ainsi le transport urbain pour amener les autorités à prendre des décisions pour soulager leurs souffrances et améliorer les conditions de leur travail. Mais aussi, ils dénoncent les multiples taxes qu’ils payent à la mairie qui en contrepartie, ne leur fixe pas de bons endroits pour les têtes de stationnement, d’embarquement des passagers etc… A ce titre, il faut savoir que les tensions sociales peuvent surgir à tout moment car, le confinement a trop compliqué les choses et le terrain de vie de chaque citoyen centrafricain est en baisse considérable.\nSauf que le maire de la capitale serait en mesure de distribuer les mesures d’accompagnement pour soulager ce peuple qui est presque au bout du souffle. Entre-temps, notre super maire ne s’attaquent pas au problème de l’insalubrité qui gagne presque tout le centre administratif de la capitale. Il y a aussi le problème des latrines et douches publiques qui se posent dans les marchés. Même le marché central est exposé au risque de contamination, aux épidémies de tous genres s’il n’y a pas un projet ou un programme de désinfecter l’ensemble du marché. Quant au problème d’adduction d’eau dans les marchés dans tous les marchés publics, c’est encore un casse-tête chinois.\nLa plupart de ces marchés sont dépourvus d’eau de robinet et avec le coronavirus, la situation est plus explosive du fait qu’il n’y ait pas des moyens de lavage de mains qui sont disponibles ni suffisants pour servir les multiples usagers qui se rendent dans ces lieux publics.\nIl suffit de se rendre au marché populaire du km5 pour se rendre compte du danger qui guette tout le monde se rendant dans ce lieu. Le brassage est énorme et le flux des étrangers se rendant au km5, est inquiétant.


20 cl de crème entière liquide à 35%\n1 sachet de chantifix (éventuellement 50 g de sucre à ajouter selon la marque utilisée)\nAu Thermomix : placer le bol, le fouet et la crème 15 minutes au congélateur. Monter la crème en chantilly. Mettre le fouet et la crème et mixer jusqu’à la vit 4 en augmentant progressivement après la 1ère minute. Par l'orifice, ajouter la chantifix mélangée au sucre. Observer la prise de la crème et continuer à mixer 3 à 4mn environ. Réserver dans un saladier. A la place de la chantilly, mettre la crème de marrons pour la détendre un peu : 1mn vit 4. La mélanger doucement à la chantilly au sein du saladier. Placer dans une poche à douille le tout et placer dans 6 verrines. Réfrigérer.\nSans le Thermomix : placer le bol, le fouet et la crème 15 minutes au congélateur. Monter la crème en chantilly en prenant soin, au bout d'un minute, de lui ajouter la chantifix mélangée au sucre. Réserver dans un saladier. Fouetter la crème de marrons pour la détendre un peu. La mélanger doucement à la chantilly. Placer dans une poche à douille le tout et placer dans 6 verrines. Réfrigérer.\nUne façon de manger une crème aux châtaignes à bas prix, je m'en suis servie pour fourrer un gâteau que du bonheur... comme d'habitude pour vos recettes.\nDélicieuse recette très rapide ! On sent bien le goût de la crème de marron, c'est très onctueux et juste sucré comme il faut. A refaire sans hésiter !\nJ'ai fait cette recette sans chantifix car je n'ai pas trouvé ce produit, mais en mettant bien au frais les ingrédients et accessoires, la chantilly a bien tenu.\nJ'ai certes un faible pour la crème de marron mais cette recette est on ne peut plus simple et délicieuse.\n(Sans chantifix avec l'accord d'Alexandra)\nPoint positif : la rapidité de la recette ainsi que l'excellent goût. Pas besoin de sucrer ni de chantifix pour ma part, il suffit juste de bien placer le récipient ainsi que le fouet un peu au congélateur et utiliser une crème bien froide. À refaire en rajoutant quelques brisures de marrons.\nDésolée pour la photo, j'ai réussi à prendre en photo in extremis. Les gourmands étaient déjà passé par là. Alors je trouve que la facilité de la recette et le peu d'ingrédients nécessaire est vraiment top. Par contre, beaucoup trop sucré pour nous, à la lime de l’écœurement. Il faudra donc soit revoir les proportions.


Emmanuel Trélat, professeur à l'université Pierre-et-Marie-Curie, reçoit le prix Félix-Klein qui récompense les travaux mathématiques ayant une application dans l'industrie. Il travaille sur l'optimisation des trajectoires en aéronautique.\nEdward Boyden, professeur au Massachusetts institute of technology a reçu le prix A.F. Harvey engineering research (300 000 livres sterling) pour ses travaux sur l'optogénétique, un procédé qui permet d'activer certaines cellules du cerveau au moyen d'un laser.\nLinus Torvalds a remporté le prix Millenium Technology pour l'invention qui l'a rendu célèbre, le noyau de système d'exploitation Linux. L'informaticien partage 1,1 million d'euros avec le médecin et chercheur Shinya Yamanaka, de l'université de Kyoto, colauréat pour ses travaux sur les cellules souches.\nOlivier Lecomte a obtenu le prix d'archéologie Del Duca (200 000 euros) en tant que directeur de la ...


Comment votre histoire Origin vous connecte avec votre public | Economie - Business\nAccueil Economie - Business Comment votre histoire Origin vous connecte avec votre public\nPlus trois façons dont votre histoire d’origine montre à votre public que vous vous souciez.\n14 janvier 2021 4 min de lecture\nLa question qui m’a le plus été posée est: «Alors, comment avez-vous commencé?» Il apparaît pendant les entretiens de podcast, lors de réunions de réseautage et même après que je dis simplement mon titre de poste. Les gens veulent connaître l’histoire de l’entrepreneur.\nAmplifiez l’impact de votre histoire\nLa réponse à « Comment avez-vous commencé? » est dans votre histoire d’origine. Une histoire d’origine décrit l’histoire et la motivation derrière la création de votre entreprise. C’est un outil de communication doté du pouvoir de vous aider à établir des relations et à vous inspirer. Cette histoire grandira avec votre entreprise.\nDit correctement, votre histoire d’origine montre à votre public que vous vous souciez de votre entreprise et, par extension, que vous vous souciez d’eux. Cela montre votre investissement.\nEn relation: 3 façons de déverrouiller votre histoire à succès\nInvestissez dans votre audience\nEn septième année, mes espoirs de devenir scientifique, médecin ou astrophysicien ont été anéantis. Mon professeur de mathématiques est arrivé en retard pour la plupart des jours et a souvent interrompu nos cours. Son désintérêt pour le sujet était clair, et comme il s’en fichait, nous nous en moquions non plus. Je pense que la note de tout le monde en mathématiques a chuté cette année-là. Après tout, si notre professeur n’était pas investi, pourquoi le serions-nous?\nVoici comment fonctionnent les relations: si notre partenaire n’investit pas en nous, pourquoi investirions-nous en eux? L’entrepreneuriat est une série de relations croissantes et en expansion, et donc chaque fois que nous parlons à notre public, il est impératif de montrer notre investissement dans ces relations. Que vous parliez avec l’intention d’éduquer, de vendre ou de motiver, votre public n’investira que dans la mesure où vous le faites.\nTrois façons dont votre histoire d’origine montre à votre public que vous vous souciez\nIl dépeint un moment où vous étiez motivé et agissez. En vous montrant comme une personne motivée et axée sur l’action, vous montrez votre investissement personnel dans votre idée, votre entreprise et votre public. Ce type d’histoire d’origine est une source d’inspiration. Il décrit ce qui vous a inspiré pour démarrer une entreprise qui résoudrait les problèmes de votre public. Ce qui est essentiel dans les histoires d’origine, c’est qu’au lieu d’être aussi direct que la plupart des histoires commerciales (qui présentent des membres de votre public comme personnage principal), vous êtes la star. Cela vous donne la possibilité de parler de votre engagement à résoudre les problèmes de votre public d’une manière moins directe ou commerciale. Cela révèle un peu de vous. Une bonne histoire d’origine est le mélange parfait de vous et de votre entreprise, et elle construit une relation entre vous et votre public. Partager un peu de vous-même est une façon d’investir dans votre audience. Votre vulnérabilité personnelle (partage) est une extension de la confiance, et la confiance engendre plus de confiance.\nEn relation: Pourquoi vous devriez arrêter de mémoriser vos discours et vos histoires\nLa confiance et la crédibilité vont de pair. C’est exactement ce qui a été perdu lorsque mon professeur de mathématiques n’a pas réussi à me montrer qu’il était engagé dans notre classe ou même dans l’étude des mathématiques. Alors que ma carrière en mathématiques s’est terminée rapidement, ma carrière de narrateur a décollé et mon premier coach de narration a solidifié mon investissement dans la narration.\nLa réputation de mon entraîneur l’a précédée. Son histoire d’origine était connue dans toute ma communauté et donc, lorsque j’ai décidé de commencer à raconter des histoires, l’appeler était une évidence. Elle était directe et axée sur les résultats, mais a tout de même pris le temps de raconter son histoire. Je me souviens du jour où elle m’a raconté comment sa carrière a commencé dans la voix et comment elle a fait une tournée en Europe à l’adolescence en chantant dans les années 1960. J’étais inspiré. Elle a ensuite décrit sa transition de la voix à l’actrice, puis à raconter des histoires et à créer sa propre entreprise. Elle m’a inspiré. Elle était relatable. Je voulais être comme elle.\nBientôt, je pratiquais quatre heures par jour et gagnais des compétitions. Mon succès a été propulsé par les instructions de mon coach, mais aussi par son histoire. Son histoire était une extension naturelle de son travail.\nLa narration est un moyen puissant de communiquer. Les histoires véhiculent des images et des émotions d’une manière que le simple partage de faits et d’informations ne permet pas. En partageant votre histoire d’origine, vous construirez votre réputation, développerez vos relations et inspirerez le succès de votre public en montrant que vous vous souciez.


Pain pita - Les 2 crocs\nAccueil » Pollux » Pain pita\nSi vous êtes un lecteur assidu de ce blog, vous avez déjà en main quelques recettes libanaises, notamment de mezze (genre houmous ou moutabal de betterave). Je vous conseille à chaque fois de les servir avec du pain pita, ce qui implique donc d’avoir du pain pita. Si vous vivez rive gauche, par exemple, cela risque d’être un problème pour vous en procurer.\nVoici donc une recette de pita, qui vous permettra de vous délecter de ces petits pains plats sans quitter le 16ème arrondissement.\nFaites tiédir le lait et faites fondre le miel dedans.\nJe crois qu’il y a un vegan qui vomit, là.\nFaites aussi tiédir l’eau (pas trop) et mettez la levure dedans. Dans un grand saladier, mélangez la farine et le sel. Versez-y le lait et l’eau et mélangez bien la pâte. Farinez ensuite votre plan de travail (astuce : propre, le plan de travail). Pétrissez la pâte pendant 10 minutes. Elle doit prendre une consistance souple et être bien lisse. Formez une boule et laissez la reposer au moins une heure dans un endroit tiède, recouverte d’un linge légèrement humidifié.\nOn voit pas mal la différence de grain entre la première et la deuxième photo, et donc l’intérêt du pétrissage.\nPréchauffez votre four à 230 degrés. Au bout d’une heure, la pâte doit avoir doublé de volume. Divisez-la en boules, que vous étalerez avec la paume de votre main pour former des galettes assez plates mais pas trop fines non plus.\nGenre comme ça, les galettes.\nEnfournez les pains pita. La pâte doit gonfler et se boursoufler. En effet, les pains pita sont des pains plats que l’on peut farcir, par exemple avec des crudités et des falafels <3\nNe les laissez pas trop cuire, au risque qu’ils brunissent et surtout qu’ils deviennent craquants. Ils doivent rester moelleux.\nHyper jouissif quand vous regardez dans le four et que vous voyez que tout marche comme prévu!\nEt voilà, c’est prêt. Ces pains sont parfaits à farcir en sandwich, mais aussi pour accompagner tous les mezze ou plats orientaux avec de la sauce ou n’importe quoi, en fait. Le concept, c’est de manger avec ses mains par le truchement du pain pita pour saisir la nourriture.\nEt donc du coup, comme le dit Jeff Goldblum dans Jurassic Park : « N’oubliez pas de vous laver les mains avant de manger! »\n3 commentaires sur “Pain pita”\nPingback: Moutabal shamandar : caviar de betterave (vegan) - Les 2 crocs\nPingback: Taboulé libanais (تبولة) - Les 2 crocs\nPingback: Falafels - Les 2 crocs\n← Moutabal shamandar : caviar de betterave (vegan)\nTaboulé libanais (تبولة) →


Le blog de Elbasri layachi\nEmail\tLien\tImprimer\tPar chichiwac\tEcrire un commentaire\nLe mythe dans « La Modification » de Michel Butor\nLe mythe dans\n« La Modification » de Michel Butor\nModification » un Récit mythique :\nNombreuses sont les études qui ont\nclassé le roman de la Modification de Michel Butor comme\nrécit mythique et le traite selon la méthode structurale de Claude Levi-Strauss pour l’analyse des mythes.\nLevi-Strauss voit dans le mythe un acte de parole dans lequel on peut découvrir un langage. Influencé\npar Hegel, Levi-Strauss pense que l’esprit humain organise fondamentalement sa pensée sous la forme : thèse – antithèse - synthèse. Ce mécanisme permettant de rendre la signification\npossible. Bref, Levi-Strauss considère que le mythe est un stratagème habile qui transforme une opposition binaire inconciliable, en une opposition binaire conciliable, créant ainsi l’illusion ou\nla croyance qu’elle a été résolue.\nDans la Modification de Michel Butor, comme interprétation probable de l’application de la théorie\ndonne que : Léon Delmon, recourt au mythe pour transformer l’opposition Henriette/Cécile de sa forme inconciliable à une forme compatible à sa\nsituation théologique, sociale et même économique. 2-L’introduction\ndu mythe : la rencontre de Sibylle et la descente au Enfers : Le rêve, dans la Modification, rassemble et nomme les principaux mythes mis en œuvre dans le récit ; désormais La descente aux Enfers est le plus\nLa Sibylle, dans la modification grecque,\nest une prêtresse d’Apollon qui personnalise la divination et prophétise. Dans la modification elle dialogue avec Léon dans son début de sommeil : troisième partie ; chapitre VII page\n214-215 : « Fatigants ces bois, fatigante cette savane, ces pierres, mais maintenant tu as droit de te reposer… »\n« Pourquoi ne me parles-tu pas ? T’imagines-tu que\nje ne sais pas que toi aussi tu vas à la recherche de ton père … »\n«Non, ce n’est pas la peine de rire de moi, je ne veux\nrien, Sibylle, je ne veux que sortir de là … »\nC’est le début du cauchemar de Delmon. La descente aux\nEnfers d’Enée , le fondateur mythique d’un royaume à l’origine de Rome et de son Empire qui figure fort bien dans tout l’œuvre à travers les visites que le personnage a effectué au près de ses\nmusés, ses ruines : Arc de Constantin, Farnèse. De plus ses citations des dieux, empereurs, artistes de Rome exemple : Mars, Janus, Julien Lapostat, Messaline, Michel-Ange, Panini.\nEnée métamorphosé en Léon est\naccompagné de la Sibylle de Cumes ; elle lui avait montré où cueillir le rameau d’or, dans les bois sur les bords du lac d’Averne, rame qui devait lui permettre de pénétrer dans le royaume\nd’Hadès : le maître des Enfers.\nCe dernier fera son apparition juste après, troisième partie, chapitre VII (page 220) : « Alors vient sur le fleuve boueux …. » Troisième partie ; chapitre VII ; page 220 : « il est arriver au bord de l’eau … »\nMichel Butor applique la méthode du découpage du mythe en mythèmes. Puis il insiste sur les mythèmes qui seront sujet de la transformation du\nprotagoniste mythologique en un protagoniste créateur de sa propre décision. Notamment la descente au Enfer de Léon Delmon, pendant son rêve cauchemar, dans La Modification, est un mythème du\nmythe d’Orphée et Eurydice, pour recomposer celui de Léon et Cécile c’est dire Léon va chercher celle qui aime à Rome , qui n’est sans doute pas les\nEnfers ; mais qu’il finit par la perdre après l’avoir convaincu de le suivre à Paris, l’équivalent de la vie mondaine, peut être parce qu’il n’a\npas su aller de l’avant sans se retourner sur son passé. De même Orphée a perdu Eurydice lorsqu’elle le suivait pendant leur retour des Enfers ; il n’a pas pu se retenir de ne pas regarder\nderrière lui, comme l’avait conditionner la reine des Enfer pour lui rendre sa bien aimer. 3-Le mythe une\nreprésentation d’un débat antérieur :\nSelon Freud les rêves sont des\nreprésentations de désirs refoulés dans l’inconscient par la censure du surmoi. Le mythe, ici, est donc une thérapie. Si on revient à ce que levi-Strauss a nommé : un stratagème habile de\nLéon Delmont vit un débat antérieur entre la censure du surmoi qui favorise Henriette et contredit le\nça, qui n’est que son désir refoulé à l’image de Cécile : sa libération de tout attachement. Le mythe intervient pour concilier l’inconciliable ; ce qui aboutira à la fin à une prise de\nconscience du moi.\nLéon Delmont, rencontre Sibylle, descend aux Enfers, il\nmeurt dans son rêve/cauchemar ; mais il revit pour prendre conscience. Il modifie son projet. il superpose un nouveau rêve : le roi du\nJugement ; s’auto accuse puis se réveille à la troisième partie, à la fin du VIII chapitre, page 272: « vous ne dormez plus maintenant. Il faut vous lever… ». Plus\nCinéma à Safi\nLa crise mondiale: sommes nous concernés?\nmondiale sommes nous concernés ?\nDepuis plusieurs mois nous n’arrêtons pas d’entendre parler de la crise mondiale. Et à chaque fois, on se pose\nla question : le Maroc est il concerné ?\nl’origine de la crise est l’USA le monde entier a était infecté par le fléau ; faute du rapport financier au niveau de la bourse américaine ce qui implique que les capitaux des grandes sociétés mondiales dépendent des banques américaines que ces dernières\nont vu leurs investissements, sous forme d’action dans les bourses, chuter. Ils n’ont trouvé que d’annoncer leur faillite. Mais la crise ne s’arrête pas là, elle atteindra même le citoyen ; il commencera, d’une part, par perdre son emploi, et même si il le garde, il sera réduit ou privé des primes. Et d’une autre part, il ne trouvera de banque pour lui prêter ;\nles caisses des banques sont vides. Ce qui propagera d’autres secteurs liés à la clientèle touchée par la crise.\nOn entend parler, ici au Maroc, de la chute des prix des matières premières de construction, de la baisse du nombre\ndes marocains résidents à l’étranger rentrant au Maroc,ou encore celui des touristes. Même les constructeurs de voiture marocaine commencent à sentir la crise. Les sociétés dont le capital\ndépend des banques européennes commencent à se retirer petit à petit, l’exportation du phosphate diminue, le marché du textile se\nTous ces indices ne sont que les premières étapes d’un concert qui commence à atteindre toute notre économie.\nIl se peut que nous ne trouverons de devise pour acheter nos besoins de l’extérieur, il se peut que nous tomberont dans une chute du dirham,\nil se peut que les banques marocaines ne trouveront quoi donner à ses clients, il se peut que nous mourront de faim comme il était le cas de plusieurs pays en cour de développement au\nlendemain de la crise de 1929. Plus\nBonne nouvelle pour tout les fans de Massa et de la\nFerrari ;Massa sur le\npodium et leadeur du championship . Sur le circuit de magny-cours encore une fois Massa le pilote de la\nFerrari F1 profite de la pénalité de Hamilton et le problème technique de kimi et prend le foul position du championship avec 48 pt devant Kubica le phénomène de cette année. Le prochain\ntour à SilverStone en Bretagne nous promet un grand spectacle puisque plusieurs pilote d’écurie différente son dans la course au titre. Plus\nStoner, encore …\nCasey Stoner débute sa saison par une victoire au circuit de Qatar sous les projecteurs pour la première\nfois de l’histoire de la moto GP, lui, qui a dominé la plupart des races de la saison dernière. Toujours sur sa Ducati il commencé en 4ème position pour se retrouver au haut du podium à la\npremière place devant Lorenzo Et Pedrosa les deux espagnols .\nLe malheureux docteur de Valentino Rossi n’a pas encore trouvé le chemin du podium ; son\nécurie Yamaha malgré ses efforts d’améliorer la performance de la moto, elle reste encore loin de pouvoir conquérir les autres équipes et surtout la Ducati et la Honda. Mais ce n’est que la\npremière course et Rossi nous réserve toujours des surprises, comme il ne se fait pas laisser faire facilement, c’est ce que les jours à venir nous montreront.\nun jour pas comme les autres à l'examen\nUn jour pas comme les autres à l’examen\nDevant une feuille presque vide, une petite dictée m’annonce que je dois raconter et décrire se que je ressens à l’instant même .Un examen pas ordinaire .Du jamais vue.\nNaim, notre professeur de la matière, Atelier d’écriture, est un homme élégant, il portait ce jour là un manteau brun avec un pantalon blanc cassé qui me\nparu brun aussi, il avait de plus un cache-cou qui avait aussi des taches brunes comme s’il voulait dire:c’est le jour du brun et à vous de\nfaire l’analyse du tableau !!\nMonsieur Naim m’a toujours surpris ; d’un coup, avant l’entrée à l’examen, je me senti au point d’un d’épart\ncomme si je m’échauffer pour aborder un match de foot ou un cent mètre ; mais en me heurtant au sujet de l’examen, je me suis trouvé renverser dans un autre état. Un état où se mélange\nle vouloir de dire plein de choses et le non savoir par quoi commencer.\nHeureux suis-je, d’être dans l’examen et de savoir enfin le sujet. Malheureux de crainte de ne pas bien\nrépondre ;parfois gêner par les interruptions et les consignes que monsieur Naim, le professeur surveillant en personne, faisait de temps en temps, et surtout quand j’ai su que je ne dois\npas dépasser la page de la feuille qui me semble minuscule . Mais je vais en faire avec.\nEnfin de compte, pressé par le temps également, je me suis trouvé délibérer de la pression initial que\nl’examen, par seulement son appellation, exerçait sur moi, et en pensant à ce mardi, le lendemain d’un Noël de2007, qui restera un jour pas comme les autres. Plus\nEmail\tLien\tImprimer\tPar Elbasri layachi\tEcrire un commentaire\nZoom sur Château de mer.\nChâteau de mer;une histoire qui s'englouti.\nRoyaume du Maroc.Safi.Château de\nUne histoire qui s'englouti.\nCe n’est pas pour rien que le château de mer fait partie du blason de la ville. Pour Lahcen (20ans) ou Fatimzahra (17ans), comme tout les safios c’est un symbole de\nla ville et de son histoire.\nCe qui est encore plus sûr et certain, c’est que ce monument historique peut disparaître ; non dans un épisode de x-files, mais en coulant\nsous l’eau de l’océan atlantique qui frappe maintenant au-delà de ses portes et creuse le rocher sur lequel se tient le château .déjà le mur sud -ouest est tombé dernièrement et l’endroit s’est\ndésormais classé zone dangereuse.\nMr Abdelhak FALAH, chef de division urbanisme et patrimoine de la municipalité de Safi, affirme l’existence du risque. Il ajoute ;que non\nseulement le château de mer mais toute la falaise AMOUNI est menacé de ce fléau, et dont les facteurs sont principalement géo naturels .\nLe château de mer est une forteresse battis à Safi, par les portugais au début du 16ème siècle, pendant leur occupation des côtes marocaine, pour\nle but d’être une résidence des gouverneurs portugais.\nIl a la forme d’un château rectangulaire, à chaque coin une tour armée de canon en bronze de l’époque Saâdienne, qui furent fabriqués en hollande sous la\ndemande de Moulay Zidane, fils d’El Mansour ; et qui sont aujourd’hui déplacés à la cour intérieure du château. Ses trois façades couvrent la vue du port de l’ancienne médina et la mer,\nchaque une d’elle comporte des portes et des fenêtres faites à la façon des châteaux européens datés de la même époque. Elles portent aussi la marque du christianisme à savoir la gravure de la\nCroix. Actuellement il est classé comme monument historique du royaume du Maroc par le Dahir du 7 novembre 1922.\nLe chef de division urbanisme et patrimoine de Safi,Mr FALAH,dans une étude du projet de sauvegarder le château de mer\nainsi que toute la falaise Amouni ,a relevé cinq facteurs :\n-l’effet chimique que cause les précipitations de pluie qui contiennent de l’acide d’oxyde de carbone.\n-la voix ferrée que dresse l’O.C.P. et qui provoque de fortes oscillations.\n-le courant nautique de Safi nord west.\n-la nouvelle réflexion de la vague après avoir agrandi le port qui doublé l’activité de la vague sur les rochers de la falaise.\nFait on quelque chose pour sauver le château ?\nLe délégué du ministère de la culture à Safi, Mr Mohammed KHARAZ, nous répond : «le cas dépasse les moyen de notre délégation, il dépasse même les\nmoyens de tout le ministère de la culture ».\nMr FALAH, lui, montre, toujours dans le cadre de son étude, qu’il faudra construire une bande de protection au long de la falaise dans l’eau de\nl’océan ; ceci coûtera 200 millions de dirhams pour une première réaction, afin seulement d’arrêter le fléau et ce n’est que après qu’on pourra parler d’entretien et de réparation du\nchâteau. Un projet à grand échelle que la municipalité elle-même voie qu’il et au dessus des ses moyens financières. La seule chose qu’on a pu faire c’est reloger les familles qui ont une demeure\nsur la falaise afin d’éviter une catastrophe humaine. Somme nous pas au point de dire « il était une fois un château à Safi qui s’appelait Château de mer … » ?!\nZoom sur les safios :\nLes gens de Safi compte beaucoup sur les élus mais la réalité est loin de leur espérances, voilà quelques réflexions à nos deux questions : Tu connais\nle château de mer ? Sais tu qu’il risque de s’écrouler dans de l’océan ?\nConnais tu le château de mer ?\nSais tu que ce monument risque de s’écrouler ? …Il ne peut pas tombé parce que c’est un monument historique !\nComment il ne peut pas tombé, il n’est pas fait de pierre et de terre ?\nSi…mais…je voulais dire que les responsables vont sûrement intervenir…\nOui !je connais …\nJe ne savais pas ! C’est vrai !... mais il faut le restaurer .déjà il reçois peu de soins.\nJe suis rentré ça fait pas longtemps, septembre dernier je crois, je n’ai pas remarqué qu’il va tomber.\nFatimzahra (17ans élève en baccalauréat)\nOui !c’est un monument historique…les portugais l’ont construit …c’est beau à voir !\nOui je sais, je crois qu’on va le restaurer.\nHouda (16ans élève en baccalauréat)\nLa dernière fois que j’y suis rentré c’était en septembre dernier, un vendredi, parce que l’accès est gratuit… on donne plus d’attention aux touristes…\nD’ailleurs il est négligé…\nOui !c’est pour les touristes\nOui ! Mais le Portugal finance la restauration de ces monuments, mais comme tu sais, on sais pas qu’est ce qu’ils font avec cette argent !?\nUn policier (40ans)\nOui !bien sûr c’est un monument historique.\nUn monument historique un point c’est tout…… Je ne sais pas !?\nLe Portugal envoie de l’argent pour ça.\nUn supermarché.L’ouverture. C’est nouveau.\nOn se précipite pour prendre un chariot.\nOn entre en souriant à la ‘’sécurité’’ comme si on va rentrer dans une boite.\nOn commence par le rayon des électroménagers même si on n’achète pas.\nOn prend du temps devant les plus chers produits.\nOn observe ce que les autres achètent.\nOn commente parfois.\nOn fait notre course au hasard, ou par ordre du supermarché.\nVous faites quoi ici ?...je fais un tour.\nUn tour qui fini par acheter, surtout des trucs qui sont en promotion.\nOn choisi la caisse ou la caissière.\nTout le monde observe tout le monde.\nIl a acheté beaucoup de chose, il a de quoi payer ça ?\nOn fait la queue même si on n’a pas envies de le faire.\nLa queue ne se tient pas droite.\nOn observe. On aide .On met les achats dans des plastiques .Le maximum de plastiques.\nOn sort souvent fâché d’avoir beaucoup dépenser.\nLe blog de Elbasri layachi\tCatégorie\t:\nlisez moi et vous me comprendrez ...!\tPartager ce blog\tRetour à la page d'accueil\tContact\tCréer un Blog\nNewsletter\tInscription à la newsletter\tUne erreur s'est produite. Veuillez rééssayer plus tard.\tNotifications de publication d'articles\tNewsletters du blog\tchichiwac\tCréer un blog gratuit sur over-blog.com\t- Contact -


[DOSSIER] Red Bull, quel avenir en F1 pour le taureau rouge ? - Café Crème Sport\nby @jimmygazon81 11 février 2021 11 février 2021\nUn commentaire sur [DOSSIER] Red Bull, quel avenir en F1 pour le taureau rouge ?\nAujourd’hui, l’écurie autrichienne devrait être fixée sur son sort pour la saison prochaine. En effet, après s’être empêtrée dans un bras de fer avec la FIA et les autres écuries de la grille, concernant le gel des moteurs pour 2022, la marque de boisson énergisante a vu son avenir en Formule 1 un temps troublé. Mais pour mieux comprendre comment l’écurie basée à Milton Keynes (Angleterre) en est arrivée là, le CCS vous propose de revenir dans les grandes largeurs sur l’histoire récente (et moins récente) de Red Bull Racing Formula One Team.\nLa genèse du projet Red Bull en Formule 1\nTout d’abord, replongeons nous dans les débuts et l’apogée de ce projet ultra ambitieux initié le 15 novembre 2004, lorsque Dietrich Mateschitz, cofondateur de Red Bull, décida de racheter pour 100 millions de dollars une écurie de Formule 1 et de lancer le projet Red Bull Racing F1 Team. À l’époque, si ce rachat avait été accueilli avec un brin de scepticisme par les observateurs, il avait au moins eu le mérite de mettre fin à l’aventure désastreuse de Jaguar Racing en F1. En effet durant cinq saisons (2000-2004) le projet de l’écurie britannique n’aura jamais décollé et aura même tourné au fiasco – seulement deux podiums en cinq saisons – avant le rachat par Red Bull.\n« C’est l’étape logique et définitive dans le processus que nous avons lancé avec le programme Red Bull Junior… »\nPour Dietrich Mateschitz, ce rachat s’inscrivait dans un processus logique après s’être déjà impliqué en Formule 1 via le sponsoring et surtout via la fondation de la Red Bull Junior Team au début du siècle : « C’est l’étape logique et définitive dans le processus que nous avons lancé avec le programme Red Bull Junior, avec lequel nous identifions, conseillons et promouvons de jeunes talents du karting jusqu’au pinacle qu’est la Formule 1. »\nEn parallèle du rachat de Jaguar Racing, l’excentrique Dietrich Mateschitz rachète et fait rénover le circuit de Spielberg dans la région de Styrie, en Autriche. Tout autour de ce complexe immense, vont sortir de terre : une école de pilotage, un hôtel, une base aérienne et surtout un centre de formation pour techniciens et scientifiques. Finalement après des années de rénovations, le circuit (désormais appelé Red Bull Ring) fait son retour dans le calendrier de Formule 1, en 2014.\nLe trio Horner-Marko-Newey à la manoeuvre\nEn 2005 l’aventure est fin prête à être lancée ! Red Bull Racing F1 Team est motorisé par un moteur Cosworth et ses deux premiers pilotes sont l’expérimenté David Coulthard ainsi que le jeune Christian Klien, protégé de la Red Bull Junior Team et ancien pilote Jaguar. Le premier GP de la saison, à Melbourne (Australie), est extrêmement prometteur. En effet, dès la première course de son histoire, la marque au taureau rouge passe tout proche d’un podium ; le pilote britannique, David Coulthard, terminant 4e à moins de 10 secondes du 3e, Fernando Alonso. Son compère n’est pas en reste puisque Christian Klien termine lui aussi dans les points, à la 7e place.\nDavid Coulthard au volant de sa RB1 lors du GP d’Australie 2005. (Crédit : World Copyright Lorenzo Bellanca/LAT Photographic)\nCela étant, faute d’un développement technique à la hauteur des autres écuries, Red Bull rentre vite dans le rang et enchaîne les courses hors des points malgré quelques coups d’éclats (4e au GP d’Europe pour Coulthard, 5e au GP de Chine pour Klien). Malgré tout, cela reste une saison encourageante et Red Bull termine l’exercice 2005 à la 7e place du championnat du monde des constructeurs, avec 34 points.\nEn fin d’année, Red Bull Racing finit ses « emplettes » et rachète la Scuderia Minardi. Cette dernière sera renommée en Scuderia Toro Rosso et deviendra l’écurie soeur, permettant entre autres de promouvoir les jeunes pilotes de l’académie en Formule 1.\nDès le début de cette aventure un homme est plus ou moins au centre des discussions. Il s’agit de Christian Horner ; promut directeur de l’écurie par Mateschitz, l’ancien pilote de Formule Renault et de Formule 3 devient alors le plus jeune directeur d’écurie de l’histoire, à seulement 31 ans. À ses côtés un autre homme fait parler de lui, le fameux Helmut Marko. Ami du magnat autrichien, Marko est alors responsable de la Red Bull Junior Team et consultant au sein de l’écurie. Mais il est également considéré par beaucoup comme étant le dirigeant officieux de l’écurie, aux côtés de Christian Horner.\nEn 2006, un troisième homme va se joindre au duo : Adrian Newey. Le « faiseur de victoire » comme certain aime l’appeler, débarque du côté des usines de Milton Keynes avec l’étiquette de star du paddock sur le déclin après quelques dernières années compliquées chez McLaren et devient donc le nouveau directeur technique de l’écurie autrichienne. Pour ceux qui ne le savent pas, entre 1991 et 1999, Newey a été à l’origine des cinq titres mondiaux de Williams (1992, 1993, 1994, 1996 et 1997) ainsi que du titre remporté par McLaren en 1998. Sans compter les six championnats du monde des pilotes (4 pour Williams et 2 pour McLaren) acquis durant ce même laps de temps.\nDe gauche à droite, Adrian Newey, Helmut Marko et Christian Horner. (Crédit : Mark Thompson/Getty Images Europe)\nEntre 2006 et 2008, les trois hommes vont mener l’écurie jusqu’à la 5e place du championnat du monde des constructeurs (2007), mais les résultats ne sont toujours pas à la hauteur des ambitions et le camouflé ultime arrive en 2008 lorsque Sebastian Vettel (pilote de la RBJT) décroche la première pole et la première victoire de sa carrière, à Monza, au volant… d’une Toro Rosso. L’écurie soeur finira d’ailleurs la saison devant Red Bull avec 10 points d’avance.\n2009 sera une année charnière. En effet, exit David Coulthard, ce dernier prend sa retraite et est remplacé par le prodige Sebastian Vettel. Le pilote allemand est accompagné par Mark Webber, arrivé en 2007 et tout deux sont au volant d’une RB5 très performante. Red Bull prend le bon virage puisque cette année là, plusieurs nouvelles réglementations aérodynamiques font leur apparition et là où Ferrari, McLaren ou Renault sont en grande difficulté tout au long de la saison, l’écurie autrichienne, elle, tire son épingle du jeu et devient la seule équipe capable de rivaliser avec l’ovni Brawn GP (futur Mercedes GP). Finalement, Red Bull devient vice-champion du monde – tout comme Sebastian Vettel au championnat du monde des pilotes – et remporte de nombreuse courses dont les trois dernières de la saison.\nSebastian Vettel, premier vainqueur d’un GP pour Red Bull lors du GP de Chine 2009. (Crédit: Batchelor/xpb.cc)\nCette année 2009 pose les bases de l’hégémonie à venir et du très bon partenariat entre Red Bull et Renault.\n2010-2013, années fastes\nPour la saison 2010, on reprend les mêmes et on recommence ! Même line-up, même moteur et un châssis qui n’est qu’une évolution de celui de l’année précédente. Cette saison est extrêmement disputée grâce notamment au retour en force des Ferrari et des McLaren, mais Red Bull tient bon et parvient à faire la différence dans les moments importants. Sebastian Vettel est sacré champion du monde des pilotes à l’issue de la dernière manche de la saison, lors d’un GP d’Abou Dhabi à suspens alors que Fernando Alonso était leader du championnat au départ de la course et que quatre pilotes (Alonso, Vettel, Webber et Hamilton) pouvait encore être couronnés champion du monde. Lors de la course précédente, au Brésil, Vettel et Webber réalisaient le quatrième doublé de la saison et permettant ainsi à Red Bull Racing F1 Team de remporter son premier titre de champion du monde des constructeurs devant McLaren et Ferrari.\nSebastian Vettel, Christian Horner et Mark Webber fêtant le premier titre mondial de Red Bull au Brésil. (Crédit : Getty Images)\nLes saisons 2011, 2012 et 2013 ne feront que confirmer que Red Bull est LA team de ce début de décennie et qu’elle n’a pas de concurrent à sa hauteur. Adrian Newey est au sommet de son art et ses RB7, RB8 et RB9 sont de véritables chefs-d’oeuvres de conception et d’aéro. La filière Red Bull n’est pas en reste, avec un pilote issue du giron (Sebastian Vettel) quadruple champion du monde. Les records tombent les uns après les autres et on ne voit pas bien, à cette époque, ce qui pourrait enrayer la machine.\nMalheureusement pour l’écurie autrichienne, les hégémonies ont toujours une fin et si les changements de réglementations de 2009 avaient été une aubaine et une véritable rampe de lancement vers les titres de champion pour Red Bull, les changements de 2014 et l’arrivée notamment du moteur V6 turbo hybride n’auront pas les mêmes effets…\nFin de l’histoire d’amour avec Renault\nConcernant les pilotes, la saison 2014 est marquée par le départ de Mark Webber après sept saisons de bons et loyaux services. Ce dernier est remplacé par un de ses compatriote, l’australien Daniel Ricciardo, issue de l’académie Red Bull tout comme Sebastian Vettel. Cette saison marque également le début d’une autre hégémonie, celle de Mercedes.\n« Comme vous pouvez le constater, nous avons un excellent châssis. Je crois que Renault a tout simplement commencé trop tard à travailler sur le nouveau moteur. »\nEn effet, le moteur fourni par Renault à Red Bull n’est pas assez performant et le taureau rouge démarre la saison avec un 0 pointé en Australie, en partie dû au moteur, une première depuis 2009. L’écurie autrichienne doit attendre la 7e manche de la saison pour remporter son premier GP de la saison (victoire de Daniel Ricciardo au Canada), une anomalie qui a le don d’agacer Christian Horner et qui le fait comprendre au micro de SkySport F1 : « C’est très simple en fait. La F1 a fait face à un changement majeur de réglementation technique et Renault ne s’est pas présenté aussi prêt que les autres. Nous avons donc fait du rattrapage. Renault travaille extrêmement dur et nous parvenons à réduire doucement l’écart avec les premiers. […] Comme vous pouvez le constater, nous avons un excellent châssis. Je crois que Renault a tout simplement commencé trop tard à travailler sur le nouveau moteur ». C’est le début de la cassure entre Red Bull et Renault. Au terme de la saison RB ne remporte donc « que » trois GP (trois victoires de Ricciardo) et termine à près de 300 points (!) de Mercedes… un gouffre qui ne sera jamais comblé.\nAvec le retour de Renault au sein de la discipline en tant que constructeur, en 2016, les relations deviennent de plus en plus tendus et tout cela couplé au fait que le moteur ne parvient toujours pas à suivre la cadence de Ferrari et Mercedes au championnat mènent à une véritable fracture. Le divorce est définitivement consommé, lorsqu’en 2018 après avoir mis un terme à son association avec Red Bull, l’écurie française réussie à attirer dans ses filets Daniel Ricciardo, pilote Red Bull, ce qui nous vaudra une scène assez surréaliste entre Cyril Abiteboul (Directeur général de Renault F1 Team) et Christian Horner sous les caméras de Netflix pour la série « Drive to survive ».\n« We have plenty of money » Cyril Abiteboul, 2018.\nÀ la recherche d’un moteur pour la saison 2019, Red Bull choisi finalement le bloc moteur Honda, pour le meilleur… et pour le pire.\nLe retrait de Honda : le plus grand défi de Red Bull Racing ?\nLe 18 juin 2018, Red Bull annonce la fin de son partenariat avec Renault puis annonce le lendemain le nom de son remplaçant : Honda. Le motoriste japonais était déjà plus ou moins proche de Red Bull puisque ce dernier fournissait les moteurs pour la Scuderia Toro Rosso lors de la saison 2018.\nLe nouveau partenariat avec Honda débute donc lors de la saison 2019 et après une alliance pour le moins chaotique entre le motoriste japonais et McLaren entre 2015 et 2017, le pire pouvait être à craindre. Finalement, il n’en fut rien et le bloc moteur conçu par le motoriste japonais aura même été une des satisfactions de la saison puisque Red Bull n’aura à se « plaindre » que d’un abandon dû au moteur au cours de la saison (celui de Pierre Gasly en Azerbaïdjan).\nAvec 417 points, l’écurie autrichienne fait presque aussi bien que la saison précédente (419), remporte presque autant de course (3 contre 4 en 2018) et surtout comble l’écart avec Ferrari – 87 points d’écart contre 152 en 2018 -, une saison plutôt encourageante pour le futur… Seulement voilà, la crise sanitaire est passée par là et même si, selon Honda il ne s’agit pas de la raison principale de leur départ de la Formule 1, les similitudes avec leur retrait, en 2008, suite à la crise des subprimes sont assez troublantes. Red Bull se retrouve donc sans moteur à compter de la saison 2022.\nRed Bull Racing, futur motoriste ?\nPour palier à ce problème plusieurs solutions ont été envisagées. Tout d’abord, il faut savoir qu’aucun autre motoriste ne débarquera en F1 avant minimum 2026 (date à laquelle le moteur devrait changer) puisque les coûts de développement de ce V6 Turbo Hybride sont immensément élevés. Ensuite, étant donné la « dangerosité » au championnat de Red Bull pour Mercedes, il est inenvisageable d’imaginer le motoriste allemand accepter de vendre son moteur à Red Bull pour la saison 2022, d’autant que Mercedes possède déjà trois clients (McLaren, Williams et Aston Martin). La situation est moins ferme concernant Ferrari, même si de toute manière le moteur de l’écurie italienne n’est clairement pas au niveau actuellement et n’intéresse pas l’écurie autrichienne. Il ne reste donc que deux solutions viables pour RB. La première serait de revenir « la queue entre les jambes » chez Renault, mais au vu du passif récent entre les deux entités, les négociations pourraient traîner en longueurs ce qui ne serait pas dans l’intérêt de Red Bull et surtout l’écurie au taureau rouge considère que le moteur Renault n’est pas capable de se battre pour le titre. Enfin, la solution privilégié par l’écurie autrichienne et qui paraît la plus intéressante sur le long terme, mais la plus difficile à matérialiser, serait le rachat de la propriété intellectuelle et des plans des moteurs créés par Honda.\n« Nous privilégierons, étant entendu que les discussions avec Honda soient positives, de racheter la propriété intellectuelle et tout ce qui est nécessaire… »\nComme le révélait Helmut Marko, il y a quelques semaines, à la chaîne allemande Sport1, cette option est bel et bien la piste n°1 pour 2022, mais elle s’accompagne de certaines contraintes : « Nous privilégierons, étant entendu que les discussions avec Honda soient positives, de racheter la propriété intellectuelle et tout ce qui est nécessaire, pour ensuite préparer et déployer les moteurs nous-mêmes à Milton Keynes. » Avant d’ajouter quelque chose de très intéressant : « Mais cela ne sera possible qu’à condition que les moteurs soient gelés à partir de la première course en 2022, au plus tard. Nous ne pouvons pas nous permettre du développement supplémentaire, que ce soit techniquement ou financièrement. C’est un pré requis. »\nC’est une véritable bombe lachée par Marko, alors que toutes les équipes de Red Bull étaient contre un gel des moteurs pour 2022, demandé notamment par Renault, quelques mois auparavant.\nUn bras de fer avec le monde de la F1… puis un rétropédalage\nSi la tendance tend bel et bien aujourd’hui vers un gel des moteurs, la piste d’un Red Bull motoriste pour 2022 paraissait assez illusionniste, il y a encore quelques semaines. En effet, le 26 octobre dernier s’est tenu une réunion entre la FIA, la FOM (groupe chargé de la promotion de la F1 à l’international) et les dix écuries de Formule 1 avec comme sujet principal la nouvelle réglementation moteur pour la prochaine période des Accords Concorde 2021-2025, même si en théorie, cette réglementation est déjà établie, l’écurie autrichienne voulait y ajouter une subtilité : le gel du développement des moteurs V6 Turbo Hybride et ainsi avoir assez de temps pour développer le moteur Honda et être aussi compétitif que les autres motoristes (Ferrari, Mercedes et Renault) lors des grands changements de 2022.\n« Mais nous devons aussi être capables de courir pour gagner. Si cela n’est pas possible parce que nous, en tant que clients d’un moteur, estimons que les désavantages sont trop importants, alors cela n’a aucun sens de continuer. »\nSinon quoi, Red Bull aurait tout simplement pu décider de quitter la Formule 1 avec ses deux écuries (Red Bull Racing et AlphaTauri) comme avait pu le laisser entendre Helmut Marko durant le weekend de GP à Portimao : « Nous voulons rester en Formule 1, c’est notre première intention, Mais nous devons aussi être capables de courir pour gagner. Si cela n’est pas possible parce que nous, en tant que clients d’un moteur, estimons que les désavantages sont trop importants, alors cela n’a aucun sens de continuer. C’est la position que nous défendrons. »\nPour l’écurie au cheval cabré, il était hors de question d’en arriver là et cette dernière était même prête à faire de Red Bull un de ses clients : « Ils peuvent frapper à la porte de Renault ou chez nous à tout moment. Là, ils peuvent obtenir un moteur qui leur coûte moins cher que s’ils le faisaient eux-mêmes. » D’ailleurs si aucun accord n’est trouvé avec la FIA et les autres écuries – et que RB décide tout de même de rester en F1 -, selon la réglementation, Renault devrait fournir un moteur à Red Bull pour 2022, puisque le motoriste français n’a plus de client depuis cette saison et la règle veut qu’en cas de soucis de ce genre, le motoriste avec le moins de client fournisse un moteur à l’écurie en manque.\nPour Renault (désormais Alpine) via la voix de Cyril Abiteboul, il était également impossible d’accepter la requête de l’écurie autrichienne : « Je suis contre le gel des moteurs. Nous n’avons pas l’intention d’arrêter ce qui pourrait être une plateforme très importante pour nous. Nous ne l’acceptons pas. » Cela avait le mérite d’être clair.\nEnfin, Jean Todt (président de la FIA), n’avait lui aussi pas hésité à balayé d’un revers de la main la requête de Red Bull… et assez fermement : « Je respecte chaque opinion et chaque requête, mais je ne vais pas me laisser être l’objet de chantage. Par quiconque. Les fabricants de carburant nous ont également menacés en disant qu’ils ne poursuivront que s’il y a une concurrence continue. Plus important encore, ils investissent leur argent dans le développement de carburants sans émission. En fin de compte, ce qui compte pour moi, ce sont les bons arguments, pas seulement les menaces. » Avait-il asséné au journal allemand Auto motor und sport.\nMais alors que s’est-il passé pour qu’aujourd’hui la tendance soit à un gel des moteurs pour 2022 ? Tout d’abord, Ferrari, après moultes réunions entre dirigeants, s’est résolu à mettre de l’eau dans son vin et à accepter la requête de RB. Ensuite, les propos récents de Stefano Dominecali (nouveau PDG de la F1 depuis le 1er janvier 2021) ont donné le ton : « En effet, l’anticipation du gel du moteur est un point très important » […] « Mais je ne veux pas le dire que pour Red Bull. C’est pour toute la F1 car, comme vous le savez, aujourd’hui la réglementation et le gel sont basés sur 2023. Nous voulons anticiper le gel car nous voulons économiser de l’argent pour assurer que les motoristes et écuries puissent investir dans le nouveau moteur [prévu pour l’horizon 2026]. D’un côté, c’est une priorité pour beaucoup de motoristes. » Aujourd’hui seule Alpine semble encore vraiment contre cette décision et encore… son principal opposant, Cyril Abiteboul, ne fait plus parti de l’écurie française et a été remplacé récemment par l’Italien, Davide Brivio (ex-Suzuki MotoGP)… bref vous l’aurez compris, tout se met en place petit à petit pour que Red Bull ait gain de cause dans ce dossier.\nUn vote aura donc lieu aujourd’hui pour déterminer si oui ou non, les écuries sont pour un gel des moteurs en 2022. Six votes pour seront suffisant pour acter la décision, autant dire que sauf improbable retournement de situation, nous y allons tout droit.\nQuelle place pour AlphaTauri ?\nAnciennement Scuderia Toro Rosso, la Scuderia AlphaTauri (rebaptisé ainsi la saison dernière) est sous le giron Red Bull depuis la fin d’année 2005 et le rachat par la marque de boisson énergisante de la Scuderia Minardi. En près de 15 ans, la petite soeur nous aura tout de même gratifiée de quelques belles courses dont les plus mémorables : les podiums au GP d’Allemagne (Kvyat) et du Brésil (Gasly) en 2019 et surtout les deux victoires historiques à Monza en 2008 (Vettel) et 2020 (Gasly).\nRetour sur la victoire historique de Pierre Gasly, à Monza, en septembre dernier. Une victoire tout aussi historique pour AlphaTauri.\nMais avec les troubles que rencontre Red Bull ces derniers temps et ses possibles envies de quitter la F1, qu’en est-il du futur de l’écurie italienne ?\nDes moyens et une autonomie accrus à compter de 2021\nDepuis 2006, l’ex Toro Rosso n’a vu passer dans son paddock que des pilotes issue de la Red Bull Junior Team (Sébastien Bourdais étant la seule exception en 2008 et 2009). Si pour certain d’entre eux cela aura été un très bon tremplin (Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz Jr voire Pierre Gasly), d’autres n’auront pas connu pareil succès et la liste de pilotes « sacrifiés » par RB est assez longue, le dernier en date étant Daniil Kvyat. En effet, après sept saisons à courir chez Red Bull ou Toro Rosso / AlphaTauri, le pilote russe a été remplacé par le jeune pilote japonais de la filière, Yuki Tsunoda.\nAvec cette étiquette d’écurie « de formation » difficile de passer un vrai cap… pourtant les choses semblent aller dans le bon sens pour AlphaTauri.\n« Les aspirations d’AlphaTauri vont au-delà de ce qu’étaient celles de Toro Rosso. »\nEn changeant de nom, l’écurie soeur ne s’est pas juste offert un coup de pub, elle a aussi et surtout gagné en ambitions comme l’explique le patron de Red Bull Racing, Christian Horner : « Les aspirations d’AlphaTauri vont au-delà de ce qu’étaient celles de Toro Rosso. » Franz Tost (directeur général d’AlphaTauri depuis 2006) abonde dans le même sens : « Je pense que l’équipe s’est développée ces dernières années. Nous avons montré un meilleur niveau de performance, la voiture est plus fiable, la coopération avec Red Bull Technology est très positive, le processus de synergie nous apporte beaucoup d’avantages, tout cela dans les limites de la réglementation. Nous sommes les ambassadeurs de la marque AlphaTauri et devons donc être performants, car sinon, cela n’a pas de sens d’être en F1 pour AlphaTauri. »\nEt grâce aux nouvelles réglementations de 2022 et notamment au plafonnement des budgets, la moindre économie sera la bienvenue. C’est pourquoi, à partir de cette saison, AlphaTauri utilisera le même matériel, la même soufflerie et les mêmes outils que la grande soeur. Tout cela dans l’espoir que la monoplace de 2022 soit capable de jouer les troubles fêtes.\nÉvidemment, pour porter un projet comme celui-ci, il faut une tête d’affiche, un porte-étendard. Et qui mieux que Pierre Gasly pour jouer ce rôle ? Après une première partie de saison 2019 très compliquée avec Red Bull (aussi bien sur le plan professionnel que personnel) beaucoup pensaient, à juste titre, que sa relégation chez Toro Rosso serait difficile à digérer pour le pilote français et qu’il serait compliqué de rebondir. Que neni ! Après une superbe deuxième place au GP du Brésil 2019, le normand a entamé la saison 2020 tambour battant jusqu’à cette victoire historique à Monza, la première en F1 pour un Français, en 24 ans.\nAujourd’hui, le projet AlphaTauri est crédible aussi grâce aux performances du pilote français et pour Graham Watson, manager de l’écurie italienne, interviewé par motorsport.com peu après la victoire de Gasly en Italie, il ne fait aucun doute que le français aura un très grand rôle à jouer au sein de l’écurie basé à Faenza : « Depuis qu’il est revenu de chez Red Bull, je ne crois pas qu’il ait eu quoi que ce soit à prouver. Je pense qu’avant d’y aller, il avait déjà montré qu’il était un très bon pilote. Mais depuis qu’il est revenu, il s’est focalisé encore davantage sur son pilotage. »\n« Fais ce que Schumacher a fait chez Benetton. »\nPour le néo-zélandais, les ambitions de Pierre Gasly ne doivent pas s’arrêter là. Non, pour lui, un destin plus grand l’attend peut être : « La première fois qu’il est arrivé chez nous, il disait ‘je veux être pilote Red Bull, je veux être pilote Red Bull. Et je lui ai dit : ‘Tu sais mon gars, l’un des points négatifs que j’ai en tant que team manager de notre équipe, c’est que tous nos pilotes sont du giron Red Bull, et ils arrivent tous avec cette même attitude : cette équipe n’est pas vraiment assez bonne pour moi, je veux aller chez Red Bull. Écoute, quand tu rejoins notre équipe, fais-en la tienne. Fais ce que Schumacher a fait chez Benetton. Benetton était une écurie qui avait un peu de succès mais pas énormément quand Michael Schumacher l’a rejointe. Mais il a fait de cette écurie la sienne. Et il a fait croire aux gens de cette équipe qu’ils pouvaient faire mieux que ce qu’ils faisaient, qu’ils pouvaient gagner. Et quand ils ont gagné une course, ils ont cru qu’ils pouvaient gagner des titres mondiaux. C’est ce que tu dois faire avec nous, fais de cette équipe ton équipe’. Et je pense que d’une certaine manière, il l’a fait. »\nPierre Gasly, un futur champion du monde ? (Crédit : f1only.fr)\nSi l’avenir en Formule 1 de Red Bull Racing F1 Team était encore assez flou, il y a de ça quelques semaines (allant même jusqu’au départ de l’écurie), aujourd’hui tout semble être rentré dans l’ordre pour cette dernière. Quoiqu’il advienne aujourd’hui, les annonces qui en découleront nous promettent d’ores et déjà une saison 2022 historique pour Red Bull, mais également pour la F1 moderne.\nÉtiquettes : Accords Concorde Adrian Newey Alex Albon AlphaTauri Alpine Aston Martin Autriche autrichienne Écurie Brawn GP Carlos Sainz Jr. Christian Horner Christian Klien Cyril Abiteboul Daniel Ricciardo Daniil Kvyat David Coulthard Dietrich Mateschitz F1 Fernando Alonso Ferrari FIA FOM Formule 1 Formule 3 Franz Tost gel moteur 2022 GP Graham Watson Helmut Marko Honda Jaguar Racing Jean Todt Lewis Hamilton Mark Webber Max Verstappen McLaren Mercedes Michael Schumacher Milton Keynes Minardi Monza moteur motoriste Netflix Pierre Gasly Racing Point RB Red Bull Red Bull Junior Team Red Bull Racing Renault Scuderia Sebastian Vettel Stefano Domenicali Toro Rosso Toto Wolff V6 Williams\nPing : Gel des moteurs en 2022, qu'est-ce que cela implique ? - Café Crème Sport\nArticle précedent Le Podcast Rugby du CCS – La France facile, l’Écosse conquérante et l’Irlande qui voit rouge – VI Nations 2021 1ère journée\nArticle suivant Flashback : en 2007, Vincent Clerc crucifiait l’Irlande à Dublin


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juin 2018 - Page 2 sur 3 - Votre avenir 2020 avec une longueur d'avance\nAcceuilBlog2018Monthly Archives: juin 2018\n29 Juin 2018 par admin 0 commentaires\nY a-t-il une formation en astrologie? L’Astrologie est une science millénaire, le saviez-vous ? Les anciens Egyptiens autant que les anciens grecs avaient déjà leurs astrologues. En 2018, il n’y a pas de formation réglementée pour les astrologues. De nombreux experts reconnus en astrologie peuvent fournir une formation psychologique...\nQuelles informations un expert en astrologie peut-il me donner? Nos experts et expertes analysent les informations des planètes qui filtrent les facteurs personnels afin d’élaborer une synthèse adéquate. Souhaitez-vous créer un horoscope personnel? Nos astrologues expérimenté(e)s ont la capacité d’interpréter les calculs...\nNos Conseillers astrologiques donnent des impulsions importantes, de sorte que les demandeurs de conseils puissent mettre en place des changements positifs. Si vous avez un horoscope personnel, vous recevrez un soutien de vie professionnel et empathique supplémentaire grâce à la plus haute compétence astrologique de Suisse. Une carte de...