Nice : Jean-Pierre Rivère annonce la couleur pour le 1er mercato d'hiver version INEOS\nAccueil / Transferts / Nice : Jean-Pierre Rivère annonce la couleur pour le 1er mercato d'hiver version INEOS\nPublié le 23/12/2019 17:01\nJean-Pierre Rivère et Julien Fournier, duo de retour à la tête de l'OGC Nice, a donné la tendance pour le mercato d'hiver. Le premier de l'écurie azuréenne en la matière depuis l'arrivée d'INEOS.\nINEOS, arrivé tardivement cet été, s'était illustré en offrant presque sur le gong Kasper Dolberg (22 ans) et Adam Ounas (23 ans) à Patrick Vieira. Le coach de l'OGC Nice devrait à nouveau avoir des nouvelles en janvier, grâce à ses nouveaux propriétaires. Jean-Pierre Rivère et Julien Fournier, les deux décideurs du Gym, l'ont laissé entendre ce lundi dans les colonnes de Nice Matin, même s'ils n'en ont pas trop dit. «L’hiver, c’est un mercato d’ajustement. C’est très compliqué», a confié Rivère avant d'ajouter.\n«Des départs ? Il peut y en avoir, comme des arrivées», a-t-il indiqué, laissant planer le doute sur l'enveloppe niçoise, pour laquelle on évoque 80-100 M€ sur les deux prochaines fenêtres. «On ne commente pas les chiffres. Mais sachant que notre objectif est de jouer des Coupes d’Europe, on essaie de s’y préparer en faisant attention au fair-play financier», a-t-il évoqué. Fournier a ensuite répondu aux premières rumeurs folles parues ces derniers jours.\nUn avertissement lancé aux joueurs\n«Erling Haaland (Salzbourg) ? Évidemment que non ! Pour attirer un joueur de cette catégorie, il faut passer un cap sportif aussi. Idem pour Julian Draxler (Paris SG) ? Bien sûr. Pour les mêmes raisons», a-t-il lancé. Selon L'Équipe, le milieu du Stade Brestois Ibrahim Diallo (20 ans, sous contrat jusqu'en juin 2023) est une cible plus accessible et évidente, alors que le latéral gauche international danois Riza Durmisi (25 ans) a déjà signé.\nDans le sens des départs (Adrien Tameze souhaite pousser la porte), il devrait là aussi y avoir du mouvement, avec un message présidentiel très clair. «Un train démarre. Des joueurs ont une vraie chance de se retrouver dans ce projet. Certains se donneront la chance de rester dans le train, d’autres resteront à quai. On aura les moyens de les faire descendre du train. Des joueurs, il y en a beaucoup», a-t-il assuré Rivère, totalement soutenu par son directeur sportif. À bon entendeur...\nBayer Leverkusen-OGC Nice : les compos probables\nOGC Nice : Patrick Vieira annonce le retour de Kasper Dolberg\n22/10 La Lazio cède Bastos à Al-Ain Saudi FC


Suspension administrative des tirs de loups dans le Var - Sciences et Avenir\nle 18.12.2013 à 14h15, mis à jour le 20.12.2013 à 16h01 Lecture 2 min.\nLe tribunal administratif de Toulon a suspendu un arrêté préfectoral autorisant le prélèvement de loups dans le département du Var, une décision accueillie "favorablement" par les associations de défense de l'animal.\nToulon (AFP) - Le tribunal administratif de Toulon a suspendu un arrêté préfectoral autorisant le prélèvement de loups dans le département du Var, une décision accueillie "favorablement" par les associations de défense de l'animal.\nLe tribunal, dans deux jugements du 13 décembre obtenus mardi par l'AFP, a estimé que la zone de tir autorisée par des arrêtés préfectoraux du 22 novembre, s'étendant sur 19 communes, était trop large et sans "cohérence avec la zone de pâturage concernée par les attaques de loups".\nLe tribunal souligne également que ces arrêtés n'ont pas préconisé de "tir de défense".\nLa préfecture a annoncé qu'elle "tiendrait compte de ces observations dans ses prochains arrêtés, qui devraient être pris rapidement".\nJean-François Darmstaedter, président de l'association Ferus pour la conservation du loup, de l'ours et du lynx en France, l'une des trois associations ayant saisi le tribunal administratif, s'est "félicité" de cette décision. "C'est très positif, nous l'accueillons favorablement. Nous sommes farouchement opposés à ces chasses en battue déguisées en chasses au grand gibier. Les tirs de prélèvement ne présentent aucun intérêt, il s'agit uniquement de tirs politiques, pour satisfaire les éleveurs".\nUn loup a été abattu le 2 décembre lors d'une battue aux sangliers sur le terrain militaire de Canjuers (Var), une première dans ce département.


Reuters le 10/06/2016 à 22:09\nL'indice Dow Jones a cédé 0,67%, soit 120,12 points, à 17.865,07. Le S&P-500, plus large, a perdu 19,41 points, soit 0,92%, à 2.096,07, clôturant pour la première fois depuis la semaine sous la barre des 2.100 points, un seuil technique clef. Le Nasdaq Composite a reculé de son côté de 64,07 points (-1,29%) à 4.894,55.\nAprès avoir atteint dans la semaine leurs plus hauts de 2016, les cours cédaient près de 3% lors de la clôture de Wall Street, sous le coup de la poursuite de la remontée du dollar et d'une nouvelle hausse du nombre de puits forés aux Etats-Unis.\nL'indice S&P regroupant les valeurs de l'énergie a ainsi accusé la plus forte baisse sectorielle de la séance, devant le compartiment financier.\nContre la tendance, le titre Verizon a gagné 1,37% à 52,66 dollars, affichant l'une des plus fortes hausses de l'indice S&P 500, et portant l'indice télécoms, le seul à finir la séance dans le vert.


Un projet-pilote de livraison par drones à Zurich\n• Projet-pilote commun de Mercedes-Benz Vans, du développeur de drones nord-américain Matternet et du site de vente en ligne suisse siroop\n• Concept de livraison innovant avec des Vans Mercedes-Benz testé à Zurich\n• Objectifs: tester la livraison par drônes et son acceptation auprès des commerçants et de l'opinion publique\n• La combinaison d'utilitaires légers et de drones assure une connexion rapide entre clients et revendeurs, une efficience augmentée, un niveau de service accru et un délestage du trafic\nStuttgart/ Menlo Park/ Zurich. Mercedes-Benz Vans, le développeur nordaméricain de drones Matternet et le site de vente en ligne siroop ont donné à Zurich le coup d'envoi d'un projet-pilote pour des livraisons sur demande de produits d'e-Commerce par utilitaires légers et drones. Le projet-pilote, dont les premiers tests ont débuté le 25 septembre, pose de nouveaux jalons en matière de systèmes de vols sans pilote à bord: pour la première fois, des engagements de drone autonomes et sans contact visuel auront lieu, avec des utilitaires légers comme plateformes d'atterrissage, dans un environnement urbain, ceci afin de tester un système de livraison entièrement automatisé de produits d'e- Commerce. Le développement du projet global suit pour cela une approche itérative avec des essais rapides et une optimisation permanente. Dans le cadre de ce projet-pilote d'environ trois semaines, les clients pourront passer commande d'articles sélectionnés auprès du site de vente en ligne siroop. Ceux-ci pèseront au maximum deux kilogrammes et seront appropriés pour un transport par drone. Parmi la palette de produits, on trouvera ainsi du café ou des articles électroniques que les clients obtiendront encore le jour même. Le commerçant équipera les drones directement après réception de la commande et ce, dans ses propres locaux. Ils s'envoleront ensuite pour atterrir sur l'un des deux Mercedes-Benz Vito, avec plateforme de réception de drones intégrée, prévus pour ce projet. Les Vans seront stationnés sur l'un des quatre „points de rendez-vous“ fixes en ville de Zurich. De là, le distributeur de colis prendra en charge les produits et les livrera aux clients finaux, tandis que les drones retourneront à leur point de départ. Tout au long de la chaîne du processus, soit du début de la réception de la commande à la livraison finale au client, la durée des différentes étapes sera minutieusement calculée et comparée avec celle d'une livraison usuelle, ceci dans le but évident de tirer des enseignements quant à l'efficience dudit processus.\nMercedes-Benz Vito avec plateforme d'atterrissage intégrée des drones de Matternet\nC'est avec une technologie d'atterrissage de précision intégrée sur le toit que les prototypes de Vito Mercedes-Benz se transformeront en un "aérodrome" en réseau très sûr pour les drones de livraison de Matternet. L'objectif de ce projet est d'améliorer l'efficience et le niveau de service des livraisons sur demande et donc de créer une plus-value aussi bien pour le commerçant que pour le client final. Le projet a été accepté par l'Office fédéral suisse de l'aviation civile (OFAC) selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) de la Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) et après accord de toutes les autorités suisses compétentes. La sécurité est en effet au centre d'un projet qui ne se déroulera que durant sept heures pendant cinq jours par semaine et uniquement si la météo le permet. Les drones de Matternet sont équipés du même Sense-and-Avoid-System que celui utilisé dans l'espace aérien suisse, par exemple pour les hélicoptères. Ils ont en outre un parachute qui s'ouvre automatiquement en cas de dérangement.\nVans & Drones: présentés pour la première fois en 2016, siroop premier client-pilote pour le test de cette technologie logistique innovante\nLe concept Vans & Drone a déjà été présenté par Mercedes-Benz Vans et Matternet en septembre 2016 lors du Van Innovation Campus. Le projet-pilote de Zurich avec siroop comme premier utilisateur du système est la prochaine étape du développement du concept. Dans ce contexte, le colis n'est pas directement livré par drone au client final, mais atterrit sur le toit d'un véhicule terrestre qui s'occupe ensuite de la livraison sur le dernier kilomètre. L'utilisation de Vans comme astucieux point de réception mobile pour les drones de Matternet permet plusieurs cas d'utilisation et présente toute une série d'avantages:\nUn cycle de livraison raccourci et des coûts plus réduits en comparaison avec les services de livraison existants.\nDes livraisons qui, en outre, arrivent plus rapidement à destination, ceci indépendamment du volume du trafic.\nIntégration de systèmes de drones dans la chaîne logistique, sans modification du comportement des clients, ceux-ci étant livrés comme à l'accoutumée par un chauffeur.\nCommerçants et entreprises logistiques peuvent proposer à leurs clients une véritable solution de livraison sur demande sans la nécessité d'une infrastructure additionnelle. Les sociétés avec flotte d'utilitaires légers ont l'opportunité d'exploiter plus efficacement ces derniers et d'offrir ainsi des services sur demande. Les drones atterrissent sur le toit de l'utilitaire léger à une hauteur d'environ deux mètres, soit sans danger pour les passants. Pour les drones, il s'agit du modèle M2 de Matternet pouvant supporter au maximum deux kilogrammes avec un rayon d'action d'environ 20 kilomètres. Ces derniers mois, le système intégré a été affiné en continu et testé de manière exhaustive pour la préparation en vue d'un engagement dans un environnement urbain.\n„Le projet-pilote, mené en collaboration avec Matternet et siroop, nous donne la possibilité de tester notre concept dans un engagement réel de livraisons sur demande. Nous espérons en tirer de précieux enseignements pour son développement et pour d'autres approches imaginables avec cette technologie. Nous avons ici la chance formidable d'effectuer les tests les plus poussés jusqu'ici d'une application de la technologie du drone dans un environnement urbain. Valider notre concept dans une phase très en amont avec des clients et des partenaires du projet permettra de faire fortement évaluer cette technologie. Nous allons ainsi démontrer comment un système judicieux mêlant drones et vans pourra déboucher sur la livraison du futur“, précise Stefan Maurer, chef Future Transportation chez Mercedes-Benz Vans.\nNous croyons que les réseaux logistiques soutenus par des drones vont modifier de fond en comble la manière avec laquelle nous nous occupons des produits du quotidien. Nous commandons quelque chose sur Internet et, comme par magie, nous l'avons en main en quelques minutes, avec une fraction des coûts usuels et de l'énergie nécessaire. La Suisse est un précurseur de cette révolution technologique: pour la première fois, un tel système sera exploité dans une métropole européenne et la concrétisation d'un réseau associant drones et utilitaires légers servira également de première mondiale. Nous espérons que ces valeurs d'expériences en termes de réaction et d'acceptation de solutions d'e-Commerce soutenues par des drones passeront bien dans la population et qu'elles ouvriront la voie au développement général de ces systèmes“, explique Andreas Raptopoulos, fondateur et CEO de Matternet.\n„Rapidité, souplesse et efficience sont les facteurs-clés de nos affaires, le commerce en ligne. Le projet-pilote avec Mercedes-Benz Vans et Matternet cible précisément ces points. Nous pouvons ainsi continuer d'optimiser la relation entre nos commerçants et clients en satisfaisant les souhaits de ces derniers par une livraison encore plus rapide et flexible. Nous créons pour les deux parties une véritable plus-value et avons ainsi la chance de conquérir d'autres clients et commerçants pour notre plateforme. Il est particulièrement important pour nous de vérifier avec précision quels sont les besoins de la clientèle en matière de livraisons par drones, mais aussi quels produits et assortiments conviennent le mieux à cet effet. Nous attendons enfin d'importantes informations quant à la concrétisation pratique chez le commerçant“, indique Peter Rohn, COO de siroop.\nProchaines phases du développement: la coordination des vans et drones avec une technologie de routage intelligente et dynamique ainsi qu'une gestion automatisée des ordres\nLe projet-pilote est la première phase d'un processus itératif devant mener à une solution aux objectifs très clairs du système: la planification de trajets avec engagement flexible de drones et gestion automatisée des ordres pour une livraison sur demande rapide, fiable et efficiente. A l'avenir, la livraison par drone sera intégrée de façon dynamique aux tournées conventionnelles. Les utilitaires légers n'attendront plus l'arrivée des drones sur des points de rendez-vous prédéfinis, mais verront poindre les drones sur leur trajet régulier à des haltes appropriées. Ainsi, des envois urgents pourront être intégrés à une livraison en cours pour une remise accélérée aux clients.\nJenny Russo, +1-650-269-8789, press@matternet.us\nTim Hegglin, +41 (0) 78 664 96 98, tim.hegglin@siroop.ch\ntoutes les videos opens in new window


Appartement à vendre à Knokke-Heist | WI260100 | Wortimmo.lu\nAppartement 4 chambre(s) à vendre à Knokke-Heist\nN° réf. agence : 3938297\nN° réf. Wortimmo.lu : Wi260100\nPenthouse d'exception - appartement d'angle d'environ 200m² sur un emplacement privilégié au Zoute, situé dans une résidence-villa de standing à proximité des magasins de l'avenue du Littoral et à quelques pas de la plage. Prêt à emménager, pourvu d'une finition de haute qualité!\nAscenseur avec accès direct à l'appartement. Hall d'entrée avec vestiaire et toilettes invités. Grand living lumineux avec foyer au gaz, donnant accès à 2 terrasses ensoleillées. Cuisine ouverte comprenant tout le confort et les appareils électroménagers, salle à manger adjacente avec cheminée et accès à la troisième terrasse plein sud. Vue imprenable sur les villas du Zoute. Chambre principale spacieuse avec dressing et salle de bain entièrement aménagée (double lavabo, baignoire, douche et WC).\nEtage duplex : 3 chambres avec armoires encastrées, chacune avec sa propre salle d'eau ou salle de bain privative.\nAu sous-sol de la résidence: salle de fitness privative avec sauna, hammam et douche. 2 box de garage avec portail automatique, dont un avec espace supplémentaire (voiturette de golf / vélos) qui donne accès à l'espace bien-être de 30m². Local à vélos dans les parties communes de la résidence.\nIl s'agit d'un appartement parfaitement entretenu, équipé de vidéophone, domotique, chauffage au sol et alarme. Les meubles peuvent être achetés avec.


Informations sur l'UFA de Coulogne - CFA Régional de Genech\nL’UFA de Coulogne dépend\ndu Lycée de Coulogne\nDepuis plus de 20 ans, l’UFA de Coulogne forme des apprentis dans le domaine du paysage, de l’environnement et de l’animalerie. Idéalement situé sur la côte à égale distance de Dunkerque et Boulogne, le centre se trouve à proximité immédiate de l’autoroute reliant Lille en 1 heure et Arras en 55 mn. Dans un écrin de verdure de 10 ha, le centre dispose d’un bâtiment neuf dédié à l’apprentissage comprenant 7 salles de cours, une salle informatique et un foyer.\nSoucieux de toujours être à la page des nouveautés professionnelles et de dispenser des enseignements de grandes qualités, le centre s’attache à nouer de nombreux partenariats avec les professionnels des filières, les collectivités, et d’autres partenaires liés à l’environnement et à la gestion du territoire, comme le parc naturel régional. Ces interactions permettent de nombreux échanges et rencontres en classe ou à l’extérieur.\nEn plus d’une équipe pédagogique attentive constituée de 10 formateurs permanents, 6 enseignants et 3 intervenants extérieurs, le centre dispose d’un point écoute pour le bien-être de ses apprentis et met en place une démarche de qualité pour assurer les meilleures conditions d’apprentissage, le développement personnel des jeunes et leur accompagnement dans leur parcours de choix pour leur vie professionnelle.\nParc de 10 ha (jardin japonais, jardin à la française, jardin du temps, jardin médiéval…)\nHalle de maçonnerie\nAnimalerie pédagogique (plus de 150 espèces de poissons, reptiles, rongeurs, d’oiseaux et autres animaux de basse-cour).\nTechnico-Commercial animaux d'élevage et de compagnie\nTél : 03.21.46.14.66


La place Justin-Godart est une voie située dans le quartier de Saint-Germain-des-Prés du Sixième arrondissement de Paris. Situation et accès La place Justin-Godart est accessible à proximité par les lignes de bus RATP 24 68. Origine du nom La place porte le nom de l'homme... Lire la suite\nLa place Justin-Godart est une voie située dans le quartier de Saint-Germain-des-Prés du Sixième arrondissement de Paris.\nCette voie est créée en tant que telle en 2005 sur l'espace des quais de Seine. Le changement est purement odonymique puisque l'espace n'est pas modifié. Elle a été inaugurée officiellement le 10 juin 2006.\nContenu soumis à la licence CC-BY-SA 3.0. Source : Article adapté de place Justin-Godart de Wikipédia en français (auteurs)


15 avis sur Honda Cr-v 5 - Donnez votre avis\nVos 15 avis Honda Cr-v 5\nÉchangez avec notre communauté Honda Cr-v 5\nFiltrer par finitionToutes finitionsEXECUTIVEELEGANCEEXCLUSIVE\nPar Stèph B le 27/10/2021\nAncien possesseur d’un CRV diesel, j'ai décider de sauter le pas pour l’hybride en 2019.Alors des fois, je regrette quand mème mon diesel, mais il vrais qu'en faisant moins de kilomètres qu'avant, c'est ce qu'il m'as fait opter pour cette option.Véhicule super agréable en ville et sur nationale et départementale, l'autoroute et la montagne c'est comment dire.. un peu saoulant a cause de l’embrayage et du moteur qui braillent a la moindre montée, l'avantage c'est que quand tu monte un col ça braille et quand tu redescend t'est en EV et là plus de bruit. En faite cette voiture est quand mème agréable a conduire dans l'ensemble et il faut d’amblé penser a conduire autrement, ce qui au fond n'est pas très compliqué ,si tu anticipe sur les freinages et les décélérations en te servant des palettes.Autres point qui me déplait, c'est le régulateur adaptatif, qui est moins agréable que sur les anciens CRV.La conso en ville l'été est pour moi 5,3 et 5,8 L, je dis bien l'été, car en hiver le stater reste plus longtemps a cause de la température moteur et on peu monter a 6,3L pour le mème trajet.Sur nationale en conduisant intelligemment, on peu rester a 5,8 L.Et sur autoroute en moyen, on va dire entre 130 et 150 c'est du 7,3 voir plus.Après mon modèle est L'hybride 184 ch AWD qui fait quand mème 1700 kilos.\nPar JuanMarcodelaVega le 18/06/2021\nJ'ai changé un CRV diesel pour un CRV hybride, il y a 1 an. Aujourd'hui mon avis est mitigé. Je trouve autant de points à améliorer que de points répondant à mes besoins.Pour ces derniers : le confort de conduite, la place disponible à l'intérieur, un chargement du coffre facile bien qu'il y est de la place perdue à cause de la batterie, l'utilisation des commandes de boites de vitesse;Pour les points à améliorer : le bruit du moteur thermique dés que celui-ci doit fournir de l'énergie à haute vitesse (> 110 km/h), la boite de vitesse automatique sans variateur, le système d'aide à la conduite LKAS qui associé au régulateur est plus source de stress que de sécurité, notamment lors de dépassement sur autoroute en étant bien dans sa file et que soudain le LKAS agit pour ralentir le véhicule alors que la voie est libre, l'alerte détection véhicule en urgence.\nPar hondapas le 26/05/2021\nce modele manque cruellement de couple surtout en montagne(même petite ) ou le mode sport est impératif la mise en fonction du régulateur limiteur de vitesse est compliquée tout comme la climatisation qui reste assez abscente avec un delta extérieur inter important ce qui pénalise le confort Le mode de conduite doit impérativement être souple si non le bruit du thermique rugit de façon intempestif pour ce modèle 40 cv supplémentaires seraient bienvenu avec un vrai couple de 350 ou 400 NM Honda reste qu'en même une marque sérieuse dans ses finitions et son confort autre bémol la console écran qui date et qui est trop petite pas sa présentation .L'accompagnement de gadgets type assistance à la conduite sont à mon gout inutile car compliqués à mettre en action . Il peut correspondre à un choix famille avec enfants en bas âge mais si vous cherchez le plaisir de la conduite animée .... oubliez ce type de véhicule coté économie carburant et co2 c'est un leurre je faisaient 7litre de gasoil en moyenne avec un v50 volvo 5 cylindre de 150 cv et 30 gr de co2 en plus avec un plaisir de conduite supérieur\nPar RCS le 28/09/2020\nAprès avoir possédé Renault Espace, Audi Q5 4x4 et 3008 Hybride 4x4 , j'ai recherché une hybride 4x4 alors que les européens commençaient à mettre des hybrides sur le marché (DS7) les choix étaient simplifiés.. Toyota, Honda,Mitsubishi. Après comparaison des 3 modèles et le peu d'intérêt des véhicules rechargeable par ceux qui font de la route ( interêt par rapport au poids supplémentaire ??) il restait Honda et Toyota . La toyota RAV4 était relativement mal fini et les commentaires des utilisateurs assez moyen , j'ai donc acheté ma première Honda après un essai assez long. Après un an d'utilisation je trouve se véhicule totalement remarquable . Depuis un an pas de grigri qui grincent de ci- delà, très bonne finition et un véhicule extrêmement bien conçu pour un prix très raisonnable. Les constructeurs européens ont globalement du souci à se faire lorsqu'on étudie prix , performance, finition d'une Honda !!!Ces points fortsVéhicule très bien étudié rendant la conduite particulièrement agréable ; Quelques exemples:- par temps froid, il y a des volets qui se ferment devant le radiateur pour une mise en chauffe rapide du moteur (ce qui produit quelques petits claquements), volant et tous les sièges chauffants-par temps chaud la clim. fonctionne même moteur à l'arrêt , évitant les chauds froids des véhicule start and stop- véhicule avec de nombreuses fonctions de conduite parfois complexes (...il faut lire les 260 pages du mode d'emploi beaucoup mieux fait que Peugeot ou Audi)- Console centrale un peu curieuse au niveau design mais très très pratique- Réglage électrique lombaire du siège conducteur très complet (haut-bas-avant -arrière)Conduite :En ville :Véhicule parfait comme un modèle électrique ( parfois le moteur charge les batteries à bas régime) peu de bruit, sans changement de vitesse puisqu'il n'y a pas de boite de vitesse et de bonnes accélération. Consommation de l'ordre de 5,5 litres/100kmSur route : conduite agréable avec une bonne suspension mais avec des montés en régime du moteur surprenantes alors que l'on s'y attend pas nécessairement . Le moteur devient moyennement bruyant à plus de 4500 tours. Consommation 6- 6,5 litres/ 100kmSur autoroute : Pas de remarque majeure sauf les bruits d'air et de nouveau des montés en régime du moteur surprenantes de temps à autre mais cela est surtout notable pour le conducteur pas pour les passagers . Consommation 7 à 8 litres /100 kmEn montagne : voiture avec de bonnes reprises mais le moteur monte en régime entre 5000 et 6000 tours pour avoir à "tirer" une voiture lourde , c'est agaçant sur une montée de col . Roulant souvent en montagne la consommation reste raisonnable sur l'ensemble montée+ descente (8 litres/100km La révision annuelle à 276 € est très raisonnable et pour ce prix j'ai eu une voiture de courtoisie pour la journée)Globalement très bonne voiture avec 2 bémols1/ Système multimédia -GPS qui marche bien mais très lent , il faut savoir attendre ..2/ Moteur bruyant à hauts régimes( entre 4500 et 6000 tr/mn)\nPar Mike91 le 04/08/2020\nC'est mon 4e CRV car je suis tombé amoureux de la marque et du modèle. Bon rien à voir avec les précédents. Le silence à bord, le top.Ligne plus aboutie et intérieur plus cossu (Plastiques moussés notamment).Quant au moteur hybride, c'est vraiment génial; en roulant en région parisienne, j'arrive à faire du 4.9l/100kms. Plus de pédale d'embrayage. Vous n'avez qu'à appuyer sur un bouton et le véhicule avance. Très pratique également le système auto hold qui maintient le véhicule en côte à un feu par ex. Seul petit bémol, le bruit de boite de vitesse (variateur) lorsque la voiture nécessite d'avantage de puissance mais franchement on s'y fait vite.Bref, un régal cette voiture si vous n'êtes pas un fou du volant et si vous pratiquez intelligemment l'éco-conduite.\nPar oonnay le 05/06/2020\nAyant toujours eu des Renault et en étant très content j'ai tout de même changé de marque car plus aucun modèle ne m'y convenait.Je voulais :1 - une Hybride essence (non rechargeable, je suis en appartement),2 - une 6/7 places (vraies comme l'Espace 4 que je quittais),3 - un volume de chargement important.Après avoir fait le tour des concessions et leurs différents modèles j'ai fait une croix sur les 7 places. Et suis tombé sur ce CR-V Honda. Ce n'est pas un canon de beauté puisque c'est un SUV mais par rapport aux autres hybrides que j'avais essayé c'était le seul à propulsion électrique (contrairement aux autres à assistance électrique).Quelle douceur de conduite. Quel silence la plupart du temps. Quelles belles places assises pour 4 personnes (pas la 5ème trop inconfortable). Je suis tombé sous le charme intérieur dès le premier kilomètre.Le couple est présent du démarrage jusqu'à n'importe quelle vitesse légale. Aucune secousse aux changements de rapport car il n'y en a pas. Enfin si, on roule en électrique de 0 à 80km/h et au delà de 110km/h. Entre ces deux vitesses c'est le moteur thermique qui participe à la traction, parfois assisté de l'électrique. Mais quelle importance de savoir cela puisque c'est totalement transparent pour le conducteur. Honda a programmé la bête pour que le plaisir de conduire et la consommation soient optimisés.La seule chose déstabilisante est le régime du moteur thermique parfois en total incohérence avec la vitesse. Il n'est pas rare d'être en électrique en ville, de s'arrêter à un feu et d'entendre le thermique se mettre en route pour recharger les batteries et au redémarrage on repasse en électrique (c'est le stop & start à l'envers). Mais ce n'est pas grave : c'est optimisé !L'autoroute n'est pas vraiment l'idéal et encore moins la montagne. Cela tombe bien j'en fais peu. Mais si on en fait la consommation explose à 8, 9 voire plus de 10l/100km surtout dans les looooongues montées où le moteur thermique se fait fortement entendre.Coté aides à la conduite, j'adore le régulateur adaptatif très efficace, le contrôle de trajectoire précis, les phares automatiques fonctionnels et pas gênant pour ceux en face. La climatisation et les sièges chauffants sont appréciables. La recharge des batteries au freinage peut se faire grâce aux palettes au volant, ça marche bien. J'ai même pu tester, bien malgré moi, le système de freinage d'urgence : ça fiche la trouille mais ça marche !Bref c'est ma voiture idéale pour la ville (6l/100km) et la route (5l/100km). Il faut juste intégrer que ce type de véhicule doit être conduit avec beaucoup de douceur et d'anticipation pour réaliser de vraies basses consommations. Dans de telles conditions mon record est à moins de 4l/100km sur route.Et puis il y a le mode sport. Totalement déraisonnable mais... si étonnant pour un tel gabarit !!! A utiliser avec modération ;oD.Je recommande donc ce véhicule à tout le monde sauf les montagnards ou les gros rouleurs autoroutiers.\nPar CharlieZam le 25/05/2020\nVoiture choisie car elle n'est pas celle de M. Toulemonde, ligne cossue et intérieur très soigné. Très agréable à rouler sur nationale à 80/90, manifestement conçue pour les USA (son 1er marché où elle est le 5008 local), un peu sous-motorisée surtout en mode éco. mais on le sait quand on achète. Intérieur immense aux places arrières et avant. J'en suis ravi. Petit bémol, la peinture est fragile et la carrosserie très exposée aux coups de portières sur les parkings. A savoir. Cela dit je l'adore.\nPar 1978Nils le 02/04/2020\nVéhicule acheté neuf en concession. Beau modèle avec une technologie intéressante et innovante. Consommation raisonnable malgré 4 roues motrices et 1800 kg sur la balance.Belle douceur de conduite, très bon confort.Insonorisation perfectible, les isolants phoniques de la cloison entre moteur et habitacle sont très fins et un peu trop ajourés, la moquette ne "remonte" pas très haut derrière le tableau de bord...La peinture est très fragile et sensible aux gravillons.On ne peut tracter que 750 kg maxi, à savoir lors de l'achat.Fiabilité mi figue, mi raisin: j'en appelle ici aux propriétaires de CR-V Hybrid de constater ou non le bruit très inquiétant et indécent de la part de Honda lors de la mise en route du moteur thermique à froid, bruit provenant de la transmission, bruit évoquant un manque de lubrification.....défaut de conception?Premier entretien des 1 ans en concession, 200E. Un peu cher pour une vidange avec filtre à huile....\nPar Marc38000 le 28/03/2020\nQuelle bonne surprise ! Je ne pensais pas qu'une voiture hybride soit si plaisante à conduire. Quand je dis hybride, ce n'est pas vraiment exact : c'est plutôt une voiture électrique avec un générateur thermique. A part de 80 à 120 km/h où le moteur essence est en prise direct avec le train avant, on roule en mode électrique pur, le thermique ne se mettant en route que pour recharger la batterie. Résultat : un répondant instantané à la moindre sollicitation de l'accélérateur. En mode sport, je suis vraiment étonné par la vivacité de ce véhicule de 1700 kg à vide...En positif (outre le plaisir que procure ce groupe propulseur) :- le silence, épatant, reposant pour les longs trajets autoroutiers (le système de réduction active de bruit doit y être pour quelque chose).- le confort de suspension, avec un compromis pour moi parfait entre la souplesse, l'absorption des irrégularités et la tenue de route. - la consommation, avec une moyenne générale de 5,8 litres/100. Comptez du 6,4 litres sur autoroute à 130, du 5,8 en extra-urbain, et du 5,0 en ville. Avec le pied léger et de l'anticipation, on peut descendre encore plus bas, beaucoup plus bas (4,1), mais bon... faut pas exagérer.- l'espace intérieur : à l'avant comme à l'arrière, beaucoup de place. Le réglage des dossiers arrières permet aux enfants-grands enfants de dormir lors des longues étapes de nuit. Le coffre est bien logeable, et si besoin, parfaitement plat si on rabat un/deux sièges.- les aides à la conduite, géniales : que ce soit le régulateur adaptatif (à partir de 0 km/h et dans les bouchons), le maintien dans la voie (sans l'effet ping-pong), c'est vraiment bien pensé. La gestion de celles-ci sur le volant est très intuitive. Je n'ai pas encore testé le freinage d'urgence... Vous le dirais de mon lit d'hôpital si ça ne marche pas.- l'éclairage 100% LED, très efficace, avec une bonne réactivité du passage automatique feux de route/codes.- la qualité d'assemblage, sans rossignol, avec des matériaux qui inspirent confiance. Du moelleux, des moquettes épaisses, une assise confortable, on s'y sent très bien.- 12 secondes chrono pour des sièges bien chauds alors que la voiture a passé la nuit dehors à moins 5 degrés... J'apprécie. - les commandes rapides (avec boutons physiques) : température, ventilo, volume, recyclage... on n'a pas fait mieux qu'un bon bouton rotatif ou on/off pour ces commandes essentielles.- Enfin, Android auto : une vraie avancée lorsqu'on doit faire des kilomètres en dehors de sa zone (waze, google map avec vue satellite, restos, réservations hôtels, météo et plus généralement, n'importe quelle info avec "Ok Google"). En bonus, une écoute ultra simplifiée de ses playlists Deezer avec une excellente qualité d'écoute. La sono maison (avec les tweeters bien placés à la base des montants de portes avant et le caisson de basses dans le coffre) fait du très bon travail.En bof :- Un affichage de 7 pouces, c'est un peu mesquin. C'est rattrapé par le fait d'avoir les commandes rapides sur le pourtour, augmentant donc la grandeur de l'interface. Mais une belle dalle de plus de 12 pouces aurait été géniale.En mi-figue, mi-raison :- Au péage, à l'arrêt, en mode sport, avec le régulateur de vitesse sur 130 en mémoire... Dites aux enfants : "c'est parti !" Puis cliquez sur Res+ (130 km/h pour le régulateur). Et vous voilà à bord d'un Airbus A320 qui décolle. Le moteur thermique donne tout ce qu'il a dans le ventre pour fournir le jus à la batterie. Votre CR-V accélère fort de façon totalement linéaire, avec évidemment le pendant de la situation : il est au maximum, avec le bruit moteur qui va avec. Mais si on compare à un diesel ou à un essence haut dans les tours, il n'y a pas photo : le Honda est beaucoup moins bruyant.En ridicule : - Le GPS maison, c'est une blague. Sincèrement, si le CR-V n'avait pas Android auto, on aurait là une vraie tare. Ce GPS nous amène bien là où il le faut, mais avec un graphisme des années 2000. Cela manque clairement de modernité. A oublier :- Si vous habitez en montagne et que vous faites chaque jour 10 km de descentes, puis 10 km de montées, oubliez le CR-V. Lors des trop longues descentes, la batterie sera chargée à 100 % dès les premiers kilomètres. Dès lors, elle ne vous remontera pas ce que vous avez descendu... Le thermique sera donc sollicité 90 % du temps pour votre remontée. Pas judicieux.- Si vous êtes un conducteur sportif, oubliez aussi le CR-V. Certes, vous aurez de bonnes reprises, de belles accélérations en mode sport, mais la consommation va s'envoler. Ce n'est clairement pas sa tasse de thé.A recommander :- Pour tout ceux comme moi qui respectent les limitations de vitesse, vous avez un véhicule très abouti. Économe, confortable, logeable, c'est un très bon outil autant pour le quotidien que pour les très longs trajets.- Depuis que je le pratique, je me suis surpris à conduire de façon plus décontracté. Est-ce dû au silence, au confort prodigué, au plaisir de voir une conso aussi basse ? ConclusionUne dernière chose : je n'avais jamais eu de voiture autre qu'européenne. Une sorte de patriotisme. La fiabilité catastrophique des deux dernières (généraliste et premium) et les coûts engendrés m'ont conduit à penser à mon porte-feuille, égoïstement. Gageons que la réputation de la marque Honda en la matière ne soit pas une légende. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.Bonne route à vous.\nPar xs le 10/02/2020\n20000 km parcourue depuis l’acquisition avec un usage a 40% ville, 40% nationale et 20% autoroute. Consommation de : -6,8 sur 20000km,-5,5 en ville-de 4 a 6 sur nationale,-de 7 a 8 sur autoroute.Très confortable et agréable à conduire. son seul défaut, route de montagne ou grande montée autoroutière ou le moteur thermique est trop présent.Transmission intégrale très performante en tout terrains grâce au couple électrique dispo immédiatement. Un vrai plaisir de faire du tout terrain en silence grâce a l’électrique.en résumé, si votre usage principal est autoroutier, a oublié. Sinon super véhicule.\nPar denreg5253 le 17/01/2022 à 08:49\nAller sur le forum Cr-v 5\nVoir tous les essais Honda Cr-v 5\nVoir tous les comparatifs Honda Cr-v 5


PALESTINE – Guerre des crimes… Le Hamas en ligne de mire | The Maghreb and Orient Courier\nYou are at:Home»Palestinian Territories»PALESTINE – Guerre des crimes… Le Hamas en ligne de mire\nPALESTINE – Guerre des crimes… Le Hamas en ligne de mire\nBy Sébastien Boussois on\t June, 2015 Palestinian Territories\nDepuis Tel-Aviv, de nouvelles révélations de crimes de guerre ont fleuri à la fin de ce printemps 2015, mais qui concernent cette fois le Hamas. Après Amnesty International, c’est à présent le gouvernement israélien qui diligente une enquête à charge contre le Hamas, accusé d’avoir liquidé des civils dans la Bande de Gaza, pour « faire des exemples » ; des accusations similaires à celles qui ont suivi le dernier conflit meurtrier à Gaza, durant l’été 2014, lequel s’était soldé par près de 2.200 morts du côté palestinien (essentiellement des civils) et environ 70, côté israélien (essentiellement des militaires).\nC’est un peu l’arbre qui cache la forêt. Entendons qu’après maintes études, enquêtes, de part et d’autre, on se rend compte, à chaque fois surpris, que, dans des conflits qui se disent asymétriques et unilatéraux, la responsabilité totale du crime n’incombe pas qu’à l’une des parties…\nC’est souvent même l’occasion pour l’agressé, au nom de la guerre qu’il subit, de faire son propre ménage et d’épurer ses rangs d’individus soupçonnés de collaboration ou tout simplement en désaccord avec la ligne politique dominante. Il est facile, alors, de mettre cela « sur le dos » des ennemis.\nAinsi, dans les différents conflits entre Israël et le Hamas à Gaza, depuis 2008, l’annonce par Amnesty international et probablement bientôt les Nations unies de la responsabilité des cadres dirigeants du Hamas dans la torture et l’exécution de Palestiniens membres du Fatah et de l’Autorité palestinienne rééquilibre quelque peu la balance. La position, sans complexes, de l’État hébreu, qui confirme ces cas de tortures et de crimes de guerre, peut bien sûr interpeller, d’autant que, depuis des années, Israël a plus que largement été condamné par la communauté internationale pour la disproportion de ses « ripostes » ou « attaques », pour l’utilisation d’armes non conventionnelles et le ciblage de victimes civiles en accord avec la doctrine Dahiya (doctrine militaire israélienne justifiant la victoire à tout prix et par tous les moyens, c’est-à-dire disproportion et cibles civiles autorisées).\nDe forts soupçons pesaient déjà lors des précédents conflits de 2008, 2012 et 2014. C’est souvent ce qui faisait douter un certain nombre d’observateurs de l’authenticité de la réconciliation du « camp interpalestinien », au-delà même des divergences génétiques, historiques et politique de perception des solutions à trouver à ce conflit sans fin. Des clivages qui rendent encore plus fragile, face à un gouvernement israélien plus à droite, plus nationaliste, plus anti-État palestinien, plus « poursuite de la colonisation à outrance » que jamais, la désignation et la possible fédération à terme autour d’un futur chef reconnu par l’ensemble des Palestiniens des deux camps politiques radicalement opposés. Mahmoud Abbas n’est pas éternel et se dit lui-même las. La récente démission du gouvernement palestinien, tout comme les tractations récentes entre Israël et le Hamas (mais également celles entre ce dernier et l’Autorité palestinienne) révèlent l’impossible solution facile et rapide à la question dans un contexte régional où l’État islamique tente désormais de prendre pied à Gaza et de se rapprocher de Jérusalem.\nUne guerre des enquêtes pour crimes de guerre\nLa dernière guerre menée par l’État hébreu contre le Hamas, suite à un enchaînement de faits passant de tirs de roquettes, de ruptures de trêve et d’enlèvements d’Israéliens en Cisjordanie (sans avoir à l’époque la certitude pour Netanyahou que le fait était bien celui du Hamas), a été l’une des plus meurtrières qui soient. En effet, l’opération « Bordure protectrice » s’est achevée après 51 jours de bombardements, et une coalition gouvernementale israélienne fragilisée. Si Netanyahou a fait le choix d’arrêter la guerre, ses « alliés » sur la marge extrême-droitiste, Naftali Bennett et Avigdor Liebermann, lui ont reproché son manque de fermeté et de ne pas avoir mené cette guerre jusqu’au bout, c’est-à-dire aller jusqu’à la destruction du Hamas. Voire de Gaza, pour en finir définitivement.\nDans le même temps, dans l’ombre, les forces du Hamas sembleraient avoir mené plusieurs campagnes d’arrestations, de torture et d’exécution, contre des Palestiniens accusés d’avoir collaboré… avec Israël.\nLe problème est que l’Organisation de Libération de la Palestine (OLP) mène depuis 1993 une campagne active de coopération sécuritaire avec Israël, puisque ce volet était prévu dans les accords. Ce qui n’était pas prévu, c’est que l’accord intérimaire dure, sans règlement définitif du conflit par un accord définitif. Vingt ans après, c’est donc un problème majeur d’appréhension de la question entre les deux parties, puisque les dits-« collabos » sont, toujours, des membres du Fatah, le parti du président Mahmoud Abbas.\nDans un rapport d’Amnesty International, intitulé Strangling Necks : abduction, torture and summary kilings of Palestinians by Hamas (22 mai 2015), les enquêteurs dénoncent l’exécution d’une vingtaine de Palestiniens, le 22 août 2014, sans aucune forme de procès, et la torture de dizaines d’autres Gazaouis, membres du Fatah.\nL’État hébreu, renchérit donc lui aussi, en publiant un rapport de 277 pages qui fait peser sur le Hamas la responsabilité, plus large, des immenses destructions perpétrées l’été dernier lors de l’opération « Bordure protectrice ». Netanyahou y accuse ni plus ni moins le Hamas de porter également la responsabilité du déclenchement de la guerre, mais également du lourd bilan humain : la stratégie suicidaire du Hamas consistant à utiliser les civils comme boucliers humains aurait compliqué la tâche de l’armée israélienne, lorsqu’il s’agissait de tuer les membres du Hamas cachés au milieu des civils ou dans des bâtiments des organisations internationales, ou de viser les tunnels d’approvisionnement en armes du Hamas, lesquels débouchent sous des habitations civiles.\nLes conséquences politiques et l’enchaînement des évènements récents\nLes risques d’implosion palestinienne – L’enchaînement des évènements de ces derniers jours est-il lié à la complexification des relations entre le Hamas et l’Autorité palestinienne ou plutôt entre Israël et l’Autorité ? Curieusement, les relations et négociations se sont récemment intensifiées entre… Israël et le Hamas. Celui que Tel-Aviv a toujours refusé de considérer comme un interlocuteur, voire comme un partenaire, est revenu en force dans la discussion. Car on ne fait la paix qu’avec ses ennemis, pas avec ses amis.\nDepuis plusieurs mois, le président Abbas peine à faire entendre sa voix face à Netanyahou : après la guerre de l’été dernier, après la suspension du reversement des taxes à l’Autorité par Israël, Abbas avait menacé de rompre la fameuse « coopération sécuritaire », ce qui avait dégradé un peu plus encore les relations entre les deux parties. Il était fort à parier qu’à un moment ou à un autre, Netanyahou reviendrait vers le Hamas, et ce pour plusieurs raisons.\nTout d’abord, il est impossible d’oublier que le jihad islamique puis le Hamas de feu Cheikh Yassine ont été largement soutenus par Israël depuis Gaza à la fin des années 1980, contre Yasser Arafat et pour affaiblir le camp des modérés palestiniens. En vingt ans, Israël a perdu le contrôle sur sa bête de Frankenstein. Deuxièmement, le Hamas n’avait plus d’argent en juin 2014, ce qui l’a poussé à se rapprocher d’Abbas pour le paiement des salaires des fonctionnaires et à accélérer la réconciliation nationale (de façade). Troisièmement, le Hamas est, pour les uns, sorti affaibli de l’opération « Bordure protectrice » et, pour les autres, renforcé. Certes, claironnant sur un champ de ruines à l’issue de la guerre, le Hamas était toujours là ; et Israël n’a jamais eu intérêt à détruire le mouvement. Quid alors ? Comment gérer le chaos ? Qui mettre à la place ? Quatrièmement, le Hamas a du réorganiser ses alliances, après la perte du pouvoir par les Frères musulmans en Égypte, la stigmatisation du Qatar, pourvoyeur de fonds pour les islamistes démocratisants de tout bords, et se rapprocher de l’Iran chiite, habituel mécène du Hezbollah.\nNetanyahou a donc récemment fait le choix de la discussion ; mais, une fois encore, au détriment d’Abbas, le président de tous les Palestiniens. La démission du gouvernement de Ramdi Amdallah (premier ministre de l’Autorité palestinienne) devrait permettre à celui-ci d’être reconduit et d’apurer son exécutif. Le Hamas refusait cette dissolution du gouvernement palestinien, craignant d’être ensuite exclu bien entendu. En échange d’une nouvelle participation au gouvernement, le Hamas devrait remettre le contrôle des points de passage de la Bande de Gaza à l’Autorité palestinienne, dans le cadre d’un accord ; mais également prolonger de plusieurs années la trêve avec Israël (5 ans ?), et renoncer à l’idée de la constitution d’un État propre à Gaza, définitivement déconnecté de la Cisjordanie. En échange, revendication ancienne, le Hamas avait exigé au moins la construction d’un port flottant dans le petit territoire, qui n’en est plus doté. Uniquement réservé aux pêcheurs ? Pas sûr. Ce pourquoi Israël avait toujours refusé.\nLe nouveau casting palestinien pourrait exclure à nouveau les technocrates, largement inspirés à l’époque par l’arrivée de Salam Fayyad, pour voir revenir en force les membres du Fatah et du Hamas. Les tensions n’auront donc pas fini de reprendre de plus belle. Ce qui arrangera une fois encore Israël… La priorité, pour l’État hébreu, c’est sa sécurité et sa sécurité avant tout ; et donc de s’assurer à tout prix que l’État islamique ne parvienne pas à prendre pied dans ce « Hamastan » qu’est Gaza pour le moment encore. Tel-Aviv a donc un intérêt majeur à prôner la politique du moins pire, et à se rapprocher du Hamas, pour ne pas qu’il finisse de basculer du côté de l’axe chiite et du côté de Daesh.\nC’est un jeu périlleux pour toutes les parties et qui dépasse largement la question locale ; d’autant que Khaled Meechal, leader du Hamas en exil à Doha (Qatar), et l’éternel rival d’Abbas, Mohamed Dahlan, basé lui à Dubaï (Emirats Arabes Unis), ne font qu’accroitre les tensions régionales entre les pétromonarchies et le reste du monde. Comme si la partition israélo-palestinienne était vouée à se jouer à chaque fois en coulisses et ailleurs. Et pourtant, à chaque fois, ça n’a jamais marché.\nUne inertie israélienne face aux crimes de guerre reconnus prochainement par les Nations-Unies ? – La coalition gouvernementale de Netanyahou avait été sérieusement ébranlée lors de la dernière guerre à Gaza. Avigdor Lieberman, qui avait pris ses distances avec « Bibi » [ndlr : Benjamin Netanyahou], est aujourd’hui dans l’opposition. Naftali Bennett, lui, de Maison Juive, est plus que jamais en cohérence avec la coalition nationaliste et extrême-droitiste mise en place après les élections du 17 mars dernier.\nMême si elle se fait attendre, la publication du rapport de la Commission Mc Gowan Davis (anciennement « Commission Shabas », du nom du professeur de droit international William Shabas, qui avait démissionné après avoir été accusé de partialité en faveur des Palestiniens) des Nations-Unies, recensant l’ensemble des crimes de guerre perpétrés par Israël à Gaza lors de l’opération de 2014, ne risque pas d’ébranler le gouvernement. Il en a connu d’autres. Ce rapport ne sera pas le premier rapport classé sans suite.\nPourtant, rarement un des conflits censés fédérer l’ensemble des Israéliens et le gouvernement derrière n’avait vu les tensions internes gouvernementales éclater au grand jour. Affaire à suivre lors d’un éventuel prochain conflit à Gaza… Ce qui surviendra à un moment ou à un autre.\nL’histoire parle quasiment tous les deux ans et ce n’est donc pas vraiment une prophétie ; et les crimes de guerre reprendront malheureusement, de part et d’autre.\nPingback: PALESTINE – Guerre des crimes… Le ...


La sélection pour le prix Anaïs Nin 2019 | Revue Les libraires\nAccueilActualitésLes prix littérairesLa sélection pour le prix Anaïs Nin 2019\nSept titres ont été retenus pour la sélection du prix Anaïs Nin 2019. Créé en hommage à cette auteure à l’écriture intime, ce prix, qui existe depuis 2015, récompense une œuvre singulière et vise notamment à faire connaître un auteur français à l’étranger. L’an dernier, Catherine Cusset a reçu ce prix pour son roman Vie de David Hockney (Gallimard). Le lauréat du prix Anaïs Nin 2019 sera connu le 12 février.\nAutomne 2015. Alors qu’une chaleur inhabituelle s’attarde sur l’Europe, une femme se rend en Autriche pour écrire un article sur les conditions d’accueil des réfugiés. Elle se prénomme Sarah. Elle est aussi psychologue, vit à Paris avec Paul, un intellectuel connu pour ses écrits sur la fin du monde, avec qui elle a un enfant. À Vienne, elle rencontre Richard, un musicien mondialement célébré. Ils se volent. Ils s’aiment. Elle le fuit puis lui écrit, de retour en France. Il vient la retrouver. Pour Sarah, c’est l’épreuve du secret, de deux vies tout aussi intenses menées de front, qui se répondent et s’opposent, jusqu’au point de rupture intérieur : à l’occasion d’une autre enquête, sur une extermination d’enfants dans un hôpital psychiatrique autrichien, ses fantômes vont ressurgir. S’ouvre alors une fresque puissante et sombre sur l’amour fou, où le mal familial côtoie celui de l’Histoire en marche, de la fin du XIXe siècle aux décombres de la Deuxième Guerre mondiale, de l’Afrique des indépendances à la catastrophe climatique de ce début de millénaire.\nÀ la fin des années trente, parce qu’elle est tombée sous le charme d’un romancier d’origine juive, Eugenia, une jeune et brillante étudiante roumaine, prend soudain conscience de la vague de haine antisémite qui se répand dans son pays. Peu à peu, la société entière semble frappée par cette gangrène morale, y compris certains membres de sa propre famille. Comment résister, lutter, témoigner, quand tout le monde autour de soi semble hypnotisé par la tentation de la barbarie? Avec pour toile de fond l’ascension du fascisme européen, ce roman foisonnant revient sur un épisode méconnu de la Seconde Guerre mondiale, l’effroyable pogrom de Jassy. Portrait d’une femme libre, animée par le besoin insatiable de comprendre l’origine du mal, ce livre est aussi une mise en garde contre le retour des heures les plus sombres de l’Histoire.\nJe, tu, elle d’Adeline Fleury (François Bourin)\nPour « Je », pâle blonde, « Tu », homme au regard fuyant, devient peu à peu l’objet d’une passion dévorante, assourdissante, obsessionnelle, qui fait soudain basculer la réalité dans la folie. Une expérience d’autant plus destructrice qu’entre les deux amants surgit régulièrement son spectre à « Elle », l’Actrice, la mère des enfants de « Tu ». Attractive, répulsive, inébranlable, « Elle », brune ténébreuse qui semble le parfait négatif de « Je », distribue les rôles à la perfection, scandant le quotidien de ses apparitions minutées et inquiétantes. Mais qui est vraiment cette « Elle », qui paraît surgir de l’autre côté du miroir? Avec Je, tu, elle, Adeline Fleury nous livre un récit inoubliable, celui d’un désir insensé qui se conjugue à trois, et dont la seule issue possible pourrait bien être la mort, ou la perte de soi… Un texte d’une grande force littéraire, mené sur le fil du rasoir.\nOccident de Simon Liberati (Grasset)\nNos vies sont tendues entre la fatalité du destin qui nous enferme et la grâce du vœu qui nous libère. Du côté du destin : la plongée d’Alain, peintre, dans une passion destructrice lorsqu’il rencontre Poppée, une femme mariée aussi ambitieuse que vénéneuse. Enceinte d’une enfant dont elle nie qu’Alain soit le père, elle l’introduit auprès d’un grand collectionneur. Alain ne sait bientôt plus démêler la complexité de ses sentiments : élan charnel, désir de paternité, intérêt? Ce n’est qu’en frôlant la mort qu’il parviendra à s’affranchir de cette relation perverse et à renaître, au fil d’un voyage initiatique vers l’Andalousie, pour rejoindre la très jeune Emina qu’il n’a cessé de représenter inconsciemment dans ses toiles. Ange et démente, cette beauté poétique assimile ses souffrances à celles de l’Occident chrétien. Du côté du vœu : l’amour salvateur qu’Alain éprouve pour Emina lui permet de renouer avec la source de son art et d’accéder à une pureté spirituelle aux antipodes du monde moderne. Romance passionnée, magnifique périple d’Algésiras à Bruxelles, Occident nous entraîne à travers l’Europe, ses fantômes, ses cités habitées et ses routes isolées. Les chemins croisés de l’art et de l’amour, serait-ce aujourd’hui la plus folle des aventures et la seule qui vaille dans un Occident déliquescent?\nTu t’appelais Maria Schneider « Tu étais libre et sauvage. D’une beauté à couper le souffle. Tu n’étais plus une enfant, pas encore une adulte quand tu enflammas la pellicule du Dernier Tango à Paris, un huis clos de sexe et de violence avec Marlon Brando. Tu étais ma cousine. J’étais une petite fille et tu étais célèbre. Tu avais eu plusieurs vies déjà et de premières fêlures. Tu avais quitté ta mère à quinze ans pour venir vivre chez mes parents. Ce Tango marquait le début d’une grande carrière, voulais-tu croire. Il fut le linceul de tes rêves. Tu n’étais préparée à rien, ni à la gloire, ni au scandale. Tu as continué à tourner, mais la douleur s’est installée. Cette histoire, nous nous étions dit que nous l’écririons ensemble. Tu es partie et je m’y suis attelée seule, avec mes souvenirs, mes songes et les traces que tu as laissées derrière toi. Ce livre parle beaucoup de toi et un peu de moi. De cinéma, de politique, des années soixante-dix, de notre famille de fous, de drogue et de suicide, de fêtes et de rires éclatants aussi. Il nous embarque à Londres, à Paris, en Californie, à New York et au Brésil. On y croise les nôtres et ceux qui ont compté, Alain Delon, Brigitte Bardot, Patti Smith, Marlon Brando, Nan Goldin… Ce livre est pour toi, Maria. Je ne sais pas si c’est le récit que tu aurais souhaité, mais c’est le roman que j’ai voulu écrire. »\nVanessa Schneider Grasset - 8 juin 2018\nLionel Duroy Julliard - 1 mars 2018\nSimon Liberati Grasset - 7 décembre 2018\nSarah Chiche Seuil - 2 janvier 2019\nAdeline Fleury Francois Bourin Éditeur - 29 août 2018\nBénédicte Belpois Gallimard - 6 février 2019


Expériences originales à vivre en Inde, Expériences uniques à vivre Inde\n1 Expériences typiques et uniques à vivre en Inde !\n1.1 Un séjour chez l’habitant\n1.1.1 Quelques idées de voyage en Inde pour votre référence\n1.2 Safaris aux tigres, léopards\n1.3 Initiation à l’Ayurveda\n1.4 Pourquoi ne pas s’initier au Yoga ?\n1.5 Pourquoi pas chez une tribu hindoue ?\n1.6 Holi, pour célébrer la venue du printemps\n1.7 Ici, vous aurez un aperçu du festival Holi célébré par un hôtel Shahpura Haveli\n1.8 Cours de cuisine à Udaipur\n1.8.1 Notre page en espagnol : https://laindiaincreible.com\nExpériences typiques et uniques à vivre en Inde !\nVous désirez découvrir l’autre face, un peu énigmatique, un peu cachée de l’Inde ? Vous voulez poser un regard inédit sur une nation qui a énormément de choses à faire voir à ses pèlerins ? Ce blog de Expériences originales à vivre en Inde vous donnera quelques idées sur la façon dont vous pourriez améliorer votre expérience en ajoutant tout ou certaines des activités suggérées ci-dessous.\nNous nous permettons de vous proposer des petites idées pour aider à vivre quelque chose d’unique, de différent, de neuf, d’insolite, parfois, pour votre prochain voyage.\nSi vous êtes un petit peu curieux, et vous désirez partir pour une immersion totale dans le quotidien des Indiens, alors faire un petit séjour chez l’habitant est la solution idéale.\nVous allez peut-être penser que vous allez sacrifier votre confort et votre intimité, et que vous allez vivre rudement. Eh, bien c’est loin d’être le cas ! Il existe un bon nombre de maisons d’hôtes qui sont tout à fait prêtes sur tous les plans à héberger les touristes, et à les inviter à vivre et à participer un petit peu à leur quotidien.\nLe séjour se passe, généralement selon ce schéma : une fois le premier contact avec votre famille d’accueil terminé, vous regagnerez votre chambre. Ensuite, c’est à vous que revient la décision ou non de partager le quotidien de la famille, comme participer à la cuisine ou à la cueillette.\nEnfin, vous serez invité à un succulent dîner. C’est une expérience pleine de sensations qui vous permettra de savourer la cuisine indienne familiale authentique et de vivre des moments sublimes avec vos hôtes.\nCes maisons d’hôtes se trouvent partout en Inde, et vous pouvez tenter l’expérience où vous le désirez, en ville ou à la campagne. C’est l’occasion de découvrir le style de vie des familles hindoues, tel qu’il est, sans aucun fard. Merci de nous avoir écrit votre intérêt et nous nous ferons un plaisir d’organiser votre voyage.\nQuelques idées de voyage en Inde pour votre référence\nSafaris aux tigres, léopards\nLa faune indienne est d’une grande diversité. Et, il serait pertinent d’aller sur place et de vivre en live des moments uniques à observer les animaux dans leur environnement naturel.\nEn Inde, Il y a, pas moins de quarante parcs nationaux à travers le pays. Mais à notre avis, six parmi eux sont au-dessus du lot.\nBandhavgarh est des plus beaux parcs naturels de l’Inde, grâce à son environnement impressionnant et au grand nombre de ses tigres. Bien que l’accès soit un peu difficile, le parc propose néanmoins de sensationnelles opportunités de voir les tigres errer librement, en pleine nature.\nLes environs du village de Bera, situé entre Udaipur et Jodhpur, sont célèbres pour l’impressionnante population des léopards qui circulent en toute liberté. Et son point fort c’est qu’elle est loin des circuits touristiques, de tout tintamarre. Vous serez en paix totale avec vous-même et en symbiose avec la nature. Une belle aventure unique…. Alors si vous êtes tenté par quelque chose de fou, d’inhabituel, choisissez le JawaiLeopard Camp !\nÀ cinquante km d’Agra, se trouve le parc national de Keoladeo, jadis appelé Bharatpur Bird Sanctuary. Autrefois, les maharajas y chassaient les canards. Le parc renferme plus de trois cent cinquante espèces d’oiseaux.\nLe moment propice pour voir les oiseaux nicheurs résidents s’étend du mois d’août à novembre et se situe de novembre à Mars pour les oiseaux migrateurs. À l’intérieur de la réserve, vous pouvez faire des randonnées pédestre, faire du vélo, prendre un cyclo-pousse ou un bateau quand le niveau d’eau est assez haut. Une belle occasion de se ressourcer de faire le trop-plein d’air pur.\nImaged clicked by our client from France. Hidden in the belly of Rajasthan, Bera is a small town in Pali district with a considerable number of leopards but very few tourists. Amazing Holidays in India believes in showing the untouched & authentic part of the destinations that will enhance your traveling experience & will make it unforgettable. #AmazingHolidaysInINDIA #Travel #IndianTourism #Rajasthantourism #Wildlifephotograpy #leopard #wildliferefuge #wildcats #animalreserve #nationalreserve #wildlifeTourism #Bagpacker #Traveladdict #Travelphotography #Photooftheday #InstaTravel #mytravelgram #Incrediblewildlife #wildcatphotography #Travelsgram #TravelPic #Travelstagram #jungle #visitRajasthan #exploretheworld #ExploreIndia #TravelInStyle #Beautiful #AmazingINDIAWay\nA post shared by Amazing Holidays in India (@amazingholidaysinindia) on May 25, 2018 at 10:46am PDT\nL’Ayurveda, dont les origines sont indiennes, est la science apparentée au yoga. Cette pratique poursuit l’objectif d’équilibrer l’esprit au regard du corps. Ce genre de médecine se pratique depuis plus de cinq mille ans.\nLes Spas ayurvédiques se sont transformés en des lieux très appréciés et très fréquentés où on peut se décontracter, ou faire une cure de jouvence.\nKerala renferme un bon nombre de Spa ayurvédiques et cette abondance s’explique par le climat humide et clément assez propice à cette activité et par cette panoplie aussi riche que variée des plantes et herbes médicinales. C’est une véritable opportunité à ne pas rater pour se ressourcer et de faire face au rythme déchaîné dans lequel nous évoluons…\nQuant aux hôpitaux ayurvédiques, ils essaient de combler une clientèle qui est à la recherche plutôt d’un traitement radical pour venir à bout des problèmes de santé plus sérieux.\nPourquoi ne pas s’initier au Yoga ?\nLe Yoga est essentiellement un style de vie philosophique qui cherche à travers une quête spirituelle, la méditation, à ce que notre corps et notre esprit soient en symbiose avec le monde qui nous entoure. Cette pratique séculaire aux vertus innombrables qui fait partie intégrante de l’hindouisme reste à découvrir en venant en Inde. Et le choix est immense. En effet, il y a énormément de centres de Yoga qui proposent des activités diverses aussi bien pour le néophyte, que pour un pro attitré du yogi.\nLa manière d’enseigner, la pédagogie, les objectifs varient d’un centre à un autre, et c’est à vous qu’il reste de déterminer vos besoins et ce que vous voulez faire, pour choisir où vous inscrire.\nYoga in India : India is as much known for Yoga & Meditation, as it is known for its Taj Mahal and tigers of Ranthambore. The Beatles’ trip to Rishikesh with Maharishi Mahesh Yogi in 1969 is a very famous example to showcase the weight India carries in a world which is concerned not only about its mental and physical fitness #AmazingHolidaysInINDIA #Bagpacker #Traveladdict#Travelphotography #Photooftheday#InstaTravel #mytravelgram #sivanandayoga #yoga #sivananda #meditation #india #ashram #kerala #panchakarma #yogajourney #internationalyogaday #thisisyoga #sivanadayoga #morethanasana #omnamahshivay #goodvibes #yogatrips #buddha #sivanandaashram #meditation #ilovekerala #travel #peace #Travelphotography #amazingindiaway\nA post shared by Amazing Holidays in India (@amazingholidaysinindia) on Oct 9, 2018 at 3:35am PDT\nPourquoi pas chez une tribu hindoue ?\nVous n’êtes pas sans savoir certainement qu’avec l’Afrique, l’Inde est la contrée qui a la population tribale la plus immense de notre terre.\nCe que nous allons vous proposer, c’est vous inviter à aller au fin fond de ce beau pays, à la rencontre de ces peuplades qui, à des années-lumière du monde moderne, continuent de maintenir leurs us et coutumes siècle après siècle.\nNous allons vous emmener en plein cœur du Rajasthan pour vous permettre de découvrir des rituels et des traditions de ces franges ethniques hindoues.\nDans cette région désertique située au nord-ouest de l’Inde, vivent plus de 15% des habitants appartenant à une tribu.\nLe petit village près de Jodhpur est parmi les excursions ethniques incontournables que nous nous permettons de vous proposer. Là vous allez découvrir la tribu Bishnoï.\nBishnoi Village Safari is the organization started by Rajas and Maharaja's of Jodhpur to show that Indian and foreign guest a glaimpse of rich cultural life around their state of Marwar, A True Rajasthan #India #ruralphotography #ruralindia #bishnoivillage #jodhpur #villagelife #visteinde #indevoyage #voyagerajasthan #reisen #reisenindien #picoftheday #blogger #rurallife\nA post shared by Amazing Holidays in India (@amazingholidaysinindia) on Jan 3, 2020 at 1:24am PST\nLes Bishnoïs se distinguent par leur végétarisme. Ils sont adeptes de la non-violence et respectent strictement toute forme de vie. Ils accordent beaucoup d’importance à la protection des animaux et des arbres. De véritables précurseurs en matière d’écologie.\nLà, vous allez vous trouver très éloignés de la magnificence des grandes cités rajpoutes, et c’est un Rajasthan plus champêtre, plus rustique et plus traditionnel, plus authentique que nous vousproposonsd’aller à sa rencontre, à sa découverte.\nLes Bishnoïs vivent en parfaite symbiose avec la nature et adoptent encore, aujourd’huitout un recueil de ritespuisés dans leurs traditions ancestrales. En plus ; ils sont très accueillants, très affables,chaleureux, animés par le désir, par la passion curieuse d’aller à la rencontre de l’autre, de l’étranger. Vous ne vous sentirez pas dépaysés !\nHoli, pour célébrer la venue du printemps\nEn 2019, cette fête aura lieu du 20 au 21 mars. Holi, ou Phalguna est l’événement le plus célébré en Inde, vers l’équinoxe du printemps. Partout dans le pays, du Nord au Sud, on célèbre la fin de l’hiver et le début du printemps en selançant des pigments colorés les uns aux autres. Un tableau digne de grands artistes prend forme devant vous, un spectacle d’une rare beauté.\nTous vêtus de blanc, les gens vadrouillent dans les rues, équipés de leurs sacs où ils puisent leur poudre colorée, pour la balancer avec une grande fierté sur les autres passants et touristes.\nIci, vous aurez un aperçu du festival Holi célébré par un hôtel Shahpura Haveli\nSi Holi est une fête qui a beaucoup d’importance, pour les hindous, c’est qu’elle a une dimension symbolique, spirituelle. C’est que les graines se trouvant dans la poudre, ne sont pas de simples graines, mais elles possèdent un pouvoir purifiant. Chaque couleur possède un sens précis qui lui est propre, inhérent : l’orange pour l’optimisme, la couleur rouge pour la joie et l’amour, le bleu pour la vitalité, la couleur verte pour l’harmonie…\nAssister à Holi fait partie des expériences uniques que les voyageurs désirent vivre en Inde. C’est en effet une opportunité pour tout le monde, l’occasion de partager ensemble, des moments euphoriques où la fête bat son plein, des moments de bonheur où le clan ou la couleur de chacun ne compte pas. Et à plus forte raison quand on sait que les étrangers constituent souvent la cible privilégié pour le jet de poudre ! Une manière de les intégrer dans cette communauté.\nVois pouvez profiter de cette journée tellement unique pour déguster les spécialités culinaires concoctées pour l’occasion, nous citons à titre d’exemple, le légendaire thandaï, un panaché subtil de lait glacé, d’amandes, d’épices et de feuilles de cannabis.\nOn remarque que de nombreux de visiteurs désirent aller au fond des choses et découvrir ce beau pays autrement que par les classiques circuits touristiques.\nAssister à un atelier de cuisine est peut-être un des moyens les mieux adaptés pour mieux plonger dans le quotidien des indiens. C’est pourquoi, de plus en plus de vacanciers s’inscrivent à un cours de cuisine indienne durant leur séjour dans le Rajasthan ou le Kerala. Bien que chaque contrée ait une spécialité qui lui est propre, cette initiative est, en dépit de tout assez typique, assez inédite. Ainsi, vous découvrirez les secrets des plats indiens merveilleusement parfumés, leurs saveurs exotiques, et les astuces dans la concoction et la mixtion astucieuse des épices qui les composent. C’est aussi une occasion unique pour connaitre ses hôtes et leur quotidien sans fard.\nMais pas seulement. Vous allez certainement vous déployer énormément pour apprendre à cuisiner un plat traditionnel indien, mais en plus, vous allez vous initier à la technique de manger traditionnelle avec vos doigts.


Télécharger Mz Ultimate Booster 5.1.0 - Gratuit\nMz Ultimate Booster est un logiciel qui peut augmenter la vitesse et la stabilité du système. Mz Ultimate Booster aide à optimiser le rendement du PC\nMz Ultimate Booster est un outil simple avec plusieurs possibilités pour améliorer le fonctionnement du PC. Si votre ordinateur commence à ralentir, vous avez peut-être besoin d'optimiser et de nettoyer le système pour qu'il puisse redevenir ce qu'il était. Mz Ultimate Booster peut très bien s'en occuper.\nCette application travaille entre deux milieux principaux : la connexion à Internet et l'usage de l'ordinateur. Dans le premier milieu, Mz Ultimate Booster adapte les configurations de connexion pour réussir la plus grande vitesse possible. Et dans le second milieu, faire les meilleurs réglages des différents éléments du système. À travers une analyse, Mz Ultimate Booster réalise une optimisation du disque dur, de la carte graphique, les registres, ou les fichiers temporaires. Une fois l'analyse terminée, il suffit de redémarrer l'ordinateur pour que les changements soient efficaces.\nMz Ultimate Booster dispose d'autres fonctions complémentaires vraiment utiles : nettoyer les fichiers temporaires, optimiser les fichiers de démarrage de Windows, défragmenter et compacter les registres, augmenter la vitesse du navigateur Mozilla Firefox, ou créer automatiquement un point de restauration.\nAvec tous les outils de Mz Ultimate Booster, vous pouvez réussir que l'ordinateur fonctionne mieux et plus vite.\nImages de Mz Ultimate Booster


casino lons horaires ▷ 300€ Bonus | jeuxtriche\nPosted 6 May 2019 by admin in Casino en Ligne 14\nNous commencerons selon une flopée de conseils pratiques sur la façon de régler pour une machine à sous-vêtement gagnante pour ensuite passer aux mécanique les plus libres que vous devriez jouer en ligne.\nCe ne existera pas super facile (gagner aux machine à par-dessous ne l’est des fois !), par contre je vous promets que ça va être amusant.\nSi vous jouez aux engin à par-dessous quant à plaisir, il n’y a pas de règles à suivre. Si vous voulez gagner aux machines à envers virtuels en style freeplay ou démo, décidez n’importe ce que jeu de machine à moins qui vous convient et jouez, jouez et jouez.\nLe choix devient plus difficile dans l’hypothèse ou vous voulez gagner de l’argent réel aux mécanique à au-dessous lorsque vous jouez sur le web – beaucoup.\nSi c’est le cas, alors faite la lecture cet article et vous saurez comment choisir une machine à sous gagnante !\n1. Choisissez machine à désavantage gagnantes avec bénéfice les plus élevés\nCela sembler un point évident pour certains, par contre c’est également l’une des erreurs plus courantes que font les débutants lorsqu’ils vont online pour gagner de l’argent aux mécanisme à sous… pour ensuite réaliser qu’ils ne savent même pas où commencer.\nVous pouvez gagner beaucoup plus. Mais cela signifie que les autres joueurs sont, ont été et seront moins chanceux que vous sur cet machine à par-dessous particulière.\nSi vous êtes un joueur de’raccourci’ – vous avez la possibilité utiliser nos critiques de machine à par-dessous dans cet espace sur PokerNews. Besoin d’exemples ? Allez voir le RPT des apparat à désavantage suivantes :\nLes excellentes dispositif à envers d’argent réel\nLes très bonnes mécanisme à au-dessous mobiles\nUn autre choix intelligent est de vérifier l’emplacement lui-même. Le numéro RTP être mentionné quelque part. Habituellement, vous le trouverez dans paramètres et pourquoi pas la section’aide’ d’une machine à par-dessous particulière.\nCette machine à moins vidéo adroit de cinq rouleaux et de 20 lignes de paiement. Et malgré le nom pécheresse, Devil’s Delight est généreux – RTP dans ce jeu malade 97,6 pour c !\nUn autre facteur décisif pour savoir quand vous essayez d’opter pour une machine à par-dessous gagnante est la volatilité.\nIl convient souvent de l’écart, que vous avez la possibilité aussi appeler un nuance de risque dans l’hypothèse ou vous le souhaitez.\nLa volatilité d’un jeu de machine à dessous mesure le risque que comporte le fait de jouer à une machine à sous particulière pour de l’argent réel. Et ça détermine comment vous gagnez aux machine à sous.\nSi un créneau a une faible volatilité, cela signifie que bénéfice sont plus fréquents. Mais elles sont plus petits aussi.\nLes créneaux à haute volatilité sont légèrement plus risqués. Vous ne savez à la saint-glinglin comme de temps et d’argent vous avez besoin d’investir pour atteindre ce spin chanceux et gagner de l’argent aux machines à sous.\nS’il convient d’un succès rare, mais important, la machine à dessous est pas mal volatile. Si vous gagnez couramment par contre pas beaucoup – la volatilité est faible.\nLes bonus de phare non payants gratis sans bourse delier en prime sont un excellent moyen d’essayer dispositif à désavantage déterminer leur volatilité.\nTu veux voir dont je parle ? Activez ce bonus et vous jouerez aux engin à moins avec 50 phare gratuits (ou plus de *wink*) en NO time.\nComme il est nécessaire d’une machine à désavantage à volatilité élevée, n’offre pas beaucoup de jeux amusants ou de entrain bonus. Cependant, voir un trident à côté du Poséidon déclenchera un bonus de ash can school beffroi gratuits.\nLa machine à désavantage a toutes les caractéristiques classiques que les gars de NetEnt aiment tant. Sauvages, Sauvages en expansion, Re-Spins, Tours gratuits – tout ce que vous voulez. De plus, il un pari bonus unique où vous avez la possibilité choisir une, deux ou les trois bobines. Cela se développe vos chances d’Expanding Wilds.\nComme la machine à sous est une machine à moins à faible volatilité, profit sont plus fréquents, vous avez la possibilité donc profiter du jeu et vous détendre.\nPeu importe à qu’est-ce que point un casino en ligne est impressionnant. Après tout, elles veulent toujours ton argent.\nLes règlements et licences gardent les salle de jeu légaux et fiables. Mais il ya plus de facteurs à garder à l’esprit si vous voulez savoir comment choisir une machine à au-dessous gagnante.\nParce que si c’était le cas, beaucoup plus de joueurs sauraient comment battre les mécanisme à sous. Et largement de joueurs joueraient (et perdraient) sur des machine moins généreuses.\nCochez ceux qui sont cachées sur la deuxième ainsi qu’à la troisième écrit du casino. Ils peuvent payer beaucoup plus cher et vous aider à gagner beaucoup plus d’argent.\nComment ai-je trouvé ce créneau ? J’ai défilé vers le bas de la feuille des mécanisme à sous-vêtement dans l’une de mes salles de casino préférées. Et j’ai ouvert la fente que nous-mêmes n’avais à la saint-glinglin vue auparavant.\nParce que je passe en revue les jeux complets les jours, cela arrive rarement.\nCette machine à moins à de cinq ans rouleaux, à dix rangs et à ligne de 100 mises offre des jeux sympas bonus, des tourelle gratuits, un multiplicateur et des jeux sympas sauvages.\nRien ne manque pour instituer de ce créneau un succès. Mais c’est pas bon pour les salle de jeu de le faire.\nLes profit des appareil à désavantage sont proportionnels afin que vous misez a l’intérieur du jeu. Si ce n’est pas beaucoup, vous aurez l’esprit tranquille, par contre n’espérez pas de gros gains.\nC’est pourquoi engin à envers à dénomination plus élevée sont aussi plus risquées, cependant fonctionnent pareillement – et peuvent payer beaucoup plus cher.\nVous devriez garder cela à l’esprit, surtout dans l’hypothèse ou vous aimez jouer aux mécanique à par-dessous avec des gros lot progressifs. Dans de nombreuses occasions, le gageure maximum est nécessaire pour être possible de gagner le jackpot.\nComme le jeu n’a pas de jackpot progressif, il n’est pas nécessaire de miser un maximum à tout fois que vous tournez. Commencez chez de plus paris et montez. Vous évaporation la différence dans paiements.\nCette machine à moins vidéo est rapide et adroit de de cinq ans rouleaux, quatre rangées et quarante lignes de paiement. Le PRT n’est pas mauvais d’ailleurs – 96,8 pour cent. De plus, il comporte de trop mignons monstres de l’espace !\nJe ne te dirais pas de faire confiance joueurs quand tu joues d’or poker. Mais il est pratique pour jouer aux mécanisme à sous.\nC’est pourquoi vous devriez toujours vérifier critiques et évaluations. Lisez commentaires des autres joueurs. Demandez conseil à à nous groupes Facebook pour tout ce qui est important. Profitez de votre communication Internet avant que le casino ne profite de vous.\nSorti en 2010, Gonzo’s Quest n’a toujours pas abandonné son emplacement parmi les excellentes instrument à dessous en ligne. C’est tout un exploit, nous-mêmes dirais.\nLes joueurs adorent ce petit bonhomme et suivent ses aventures. La machine à sous est bien cotée selon joueurs, les salle de jeu et critiques des casinos.\nCela peut sembler trompeur. Les appareil à sous de marque sont géniales. Ils mettent en vedette à nous groupes, films, séries télévisées ou bien radiodiffusion préférés. En plus, paris sont élevés. Les paiements devraient l’être aussi, non ?\nVous n’avez pas besoin d’être un psychologue, un spécialiste du marchéage ou bien un tirant de casino pour vous en redonner compte. Heureusement, vous de disposez pas besoin d’être un joueur inconditionnel pour savoir comment choisir une machine à dessous gagnante. C’est à ça que sert ce texte !\nLes développeurs avec des engin à désavantage qui utilisent plusieurs poinçone populaires ont payé un joli centime pour utiliser le nom. Donc, elles ne vous laisseront pas tomber avec paris. Et ce ne existera pas la façon la plus facile de gagner beaucoup.\nQu’est-ce qu’il y a de si attirant dans les machine à envers de marque ? Un nom bien connu pour commencer. Et le mythe derrière le jeu. Des personnages que connaissons et aimons tous. Mais vous pouvez aussi avoir tout cela dans une machine à sous sans marque.\nCette machine à envers IGT est habituelle à l’Espagne, aux taureaux et aux matadors. Une tradition unique qui s’est transformée en un jeu de machine à sous passionnant. D’une certaine manière, il est une ” marque ” parce que l’organisation du festival des taureaux de Pampelune est connue dans le monde entier. Et c’est plus connu que plusieurs marques, pour être honnête.\nLa machine à par-dessous est de cinq ans rouleaux et 1024 lignes de paiement. Le symbole Matador agit tel que un Wild et Bull est un Scatter. Trois éparpillements déclencher le Bonus El Toro où vous avez la possibilité choisir votre fleur de Tours Gratuits.\nComment gagner aux engin à par-dessous avec des campanile non payants gratis dépourvu bourse delier en prime quand il beaucoup de termes et conditions cachés pour les retraits ?\nLes exigences en fait de paris ont définitivement réduit le plaisir de jouer aux dispositif à au-dessous avec des tours gratuits. On ne discute pas là-dessus. Mais il encore des bonus de tours non payants gratis dépourvu bourse delier en prime qui peuvent en valoir la peine.\nTout d’abord, flèche gratuits que vous avez lors de votre inscription (oui, aucun dépôt n’est requis pour jouer) n’ont pas de condition.\nEt dans l’hypothèse ou vous aimez ce que vous voyez, vous obtiendrez plus de tourelle gratuits bien assez tôt. Chaque dépôt en or casino BGO mène à de l’argent supplémentaire, des phare non payants gratis sans bourse delier en prime et toutes sortes de promotions.\nDe Pampelune à l’Egypte. Vous pouvez bourlinguer à travers le monde avec des machine à sous. Mais c’est pas parfaits jours que vous avez la possibilité le effectuer avec des flèche gratuits !\nCe créneau a un RTP de 96,4 pour c et vous fera découvrir un monde mythique de agronomie anciennes. Ce n’est pas tous jours qu’on en a l’occasion.\nVous ne battez pas vraiment. A moins que tu ne te fâches et que tu ne leur donnes des cahot de pied ainsi qu’à des collision physiques. Mais je ne le recommanderais pas.\nPour rendre votre aubaine meilleure, choisissez les fentes qui possèdent des déboursements élevés, la volatilité de votre choix, de providentielles revues, et offrent un bon bonus décent. Cela ne vous peut-être pas à apprendre à battre les mécanisme à sous, mais cela vous à gagner plus aux engin à sous.


Votre pièce à vivre aurait besoin de rangements mais également d’un peu de chaleur ? Pourquoi ne pas essayer le mobilier scandinave ? Idéal pour optimiser votre espace et très tendance, il s’accorde facilement dans un intérieur.\nL’univers du meuble scandinave\nApparu dans les années 1930, le style scandinave se caractérise par des lignes épurées associées à des matériaux naturels. Il se veut fonctionnel en offrant du rangement tout en restant sobre. Pour les scandinaves, la maison est un lieu essentiel et doit être « cosy ». L’intérieur se doit donc d’être chaleureux, lumineux et fonctionnel au quotidien.\nLes couleurs sont sobres et lumineuses. Il s’agit principalement de blanc, de taupe ou encore de beige. Vous pouvez néanmoins apporter des touches exotiques facilement afin de changer de décor ou d’apporter un peu plus de chaleur dans votre intérieur. Le lien avec la nature est très important, notamment par l’utilisation du bois. Ainsi le bois est le matériau incontournable du style scandinave. Il est notamment utilisé au sol ou pour le mobilier, comme pour les bibliothèques, et se marie très bien avec d’autres matières naturelles.\nPourquoi une bibliothèque style scandinave ?\nLa bibliothèque est un élément décoratif et fonctionnel d’un intérieur de maison. Dans le style scandinave, elle est composée de bois et est épurée de sorte à mettre en valeur tout en restant discrète. Meuble House propose ici son espace dédié à la bibliothèque scandinave. Elle est notamment dotée de nombreux rangements très discrets.\nSa forme imposante a l’air d’avoir été découpée directement depuis un tronc d’arbre rappelant ainsi la nature au sein de votre intérieur. Néanmoins, le bois n’est pas brut puisqu’il a des finitions blanches laissant penser au tronc d’un sapin en plein hiver. En réalité, le mobilier est composé de bois d’acacia dont la particularité est sa matière d’écorce craquelée et lézardée de couleur grise. Il est réputé pour être très résistant et ne nécessite que très peu d’entretien. Très pratique, seuls les pieds du meuble sont à monter. L’installation est donc très pratique.\nQue votre intérieur soit ou non de style scandinave, la bibliothèque apportera de la chaleur à votre foyer en plus du rangement. Véritable pièce de décoration avant d’être un meuble, n’hésitez plus et craquez pour le style scandinave.


Ayurveda & Yoga : Se Synchroniser aux 5 éléments - Isabelle HERNANDEZ -\nAyurveda & Yoga : Se Synchroniser aux 5 éléments, Isabelle HERNANDEZ\nMS5 – Sam. 15h00 | 16h15\nQuand notre microcosme, notre univers intérieur, rencontre le macrocosme, l’univers extérieur, nous touchons du doigt leur résonnance et leur union. Cette méditation sur les 5 éléments Ether, Air, Feu, Eau et Terre, nous invite à nous relier à notre nature profonde mais également à la dimension plus vaste de notre être en résonnance avec la Nature. Les hastas mudras, gestuelle symbolique des mains accompagnera cette exploration. Chaque élément va toucher une dimension de notre être, nous les explorerons à travers des mantras, des visualisations, une compréhension des résonnances entre l’Espace intérieur et extérieur.\nIsabelle Hernandez est praticienne en Ayurveda et professeur de yoga. Elle a créé l’Institut AYAM à Rennes il y a plus de 10 ans afin d’utiliser toutes ces techniques ancestrales en les adaptant personnellement à chacun. Elle est co-gérante et formatrice de l’école de Yoga & Ayurveda YOGAMRITA.


Recette de la VINAIGRETTE au PIMENT VEGETARIEN, by Katreen\nenv. 375 kcal/100 g\nJe ne sais pas vous, mais je préfère manger ma salade sans vinaigrette que noyée sous une flaque d’huile insipide. J’aime que les vinaigrettes soient riches en goût et en arôme. Pour changer un peu des classiques à la moutarde ou à l’ail, je vous propose aujourd’hui une vinaigrette au piment végétarien. Sa réalisation est […]\nRecette de la SALADE DE FRUITS tropicaux à l’ANIS, by Katreen\nenv. 160 kcal/pers\nCette salade de fruits à l’anis est un régal ! Sucrée mais pas trop, rafraîchissante, c’est une belle façon de clôturer avec gourmandise et légèreté un repas un peu copieux. Et par temps chaud, elle peut également s’accompagner d’une boule de sorbet. Extrêmement facile à réaliser, la réussite de cette recette dépend surtout de la qualité de […]\nRecette du SMOOTHIE multivitaminé de la TeaM Tatie Maryse\nenv. 249 kcal/verre\nDans la TeaM, il nous arrive de commencer la semaine en équipe, autour d’un bon petit déjeuner. Jus frais, oeufs brouillés, tartines, viennoiseries…nous ne manquons pas d’imagination pour un moment de convivialité. D’ailleurs, cela a soufflé une idée d’article à Katreen qu’elle partagera dans la rubrique “magazine” avec vous d’ici la rentrée! Donc cette semaine, nous […]\nRecette de la TARTE LÉGUMES MOZZA, by Titoon\nenv. 257 kcal/pers.\nHello !! Parfois nous avons envie d’un petit plat simple, bon mais ….oups! Il n’y a pas grand chose dans le frigo!! Pas de panique, avec un rien on se fait un menu aux petits oignons… Ah bin tiens! Ça tombe bien vous avez des oignons rouges sous la main? Allons-y pour une recette qui […]\nRecette du FROZEN MANGUE COCO sans lactose, by Titoon Baker\nenv. 96 kcal/frozen\nHello les amis, avec les grandes vacances qui arrivent rien de mieux qu’un bon frozen maison. L’avantage du “homemade” c’est que vous savez ce que vous mangez, vous gérez vos quantités de sucre et du coup vous avez des desserts sains et économiques pour toute la famille. Pour cette recette, j’ai opté pour un mélange […]\nCoucou mes explorateurs, nous connaissons tous le bon Pâté en pot de nos taties pour amorcer les repas de famille. Et surtout en tant qu’amatrice de soupes depuis petite, je me faisais une mission de manger tous les légumes pour savourer la viande à la fin. De l’eau a coulé sous les pont depuis, il […]\nRecette de CASSAVE à la confiture de COCO, by Titoon Baker\nenv. 327 kcal/cassave\nJe n’étais encore qu’en primaire quand j’ai goûté pour la première fois à la cassave à la confiture de coco. Et je n’en n’ai plus jamais mangé jusqu’à devenir adulte. La cassave est une galette réalisée avec la farine de manioc. Aux Antilles, vous les trouverez sur le foires, garnies de préparations salées ou sucrées. […]\nRecette du RAGOÛT de SOJA caramélisé, selon Titoon Baker\nenv. 151 kcal/pers\nHello!! Une envie de sucré-salé , de quelque chose à la tendance asiatique, mais surtout rapide à préparer. N’allez pas plus loin, je vais vous montrer une recette aussi simple que bonne. Ce ragoût de soja sauté au miel saura vous donner satisfaction et s’intègrera très facilement dans vos menus du quotidien comme une alternative […]\nLa CUISSON des CRUSTACÉS : 5 conseils pour une chair savoureuse


septembre 2009 : Tous les messages - Bento et petite cuisine d'Isa\nPas de bento aujourd'hui mais une "présentation" (sommaire) d'un livre à la demande expresse de KaraChiwie. ;) "The decorative art of japanese food carving" de Hiroshi Nagashima est avant tout un très beau livre (belles photos et présentation travaillées). Y sont présentées toutes sortes de techniques de découpes de fruits et légumes pour transformer n'importe quelle vulgaire carotte en objet de déco, ou encore une pelure d'orange en mignon petit panier (avis aux amateurs...). Le livre est découpé... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 22:19 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : bento, découpes\nRentrée de WE, bientôt lundi et sa reprise, frigo quasi désert, et en plus mon homme a prévu une soirée foot avec un ami... bref, petite forme mais bento quand même et bien chargé qui plus est, histoire de se revigorer! Deux petits nids de pâtes bio quinoa-tomate et quinoa-persil-ail avec une touche de tapenade d'aubergine et des oeufs de caille (ça s'achète par petite boîte mais qui en contient des quantités astronomiques, il faut bien les liquider...). Tomates, cantal, cornichons et petites piques en déco dont deux pandas... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 22:40 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : bento, oeuf de caille, pâtes bio\nQui aurait après coup aussi pu s'appeler "bento je hais mon *"}*#*$$** de garagiste"... C'est quand même pas normal de manipuler les gens à ce point! Bref... Bento panda donc, avec dans le compartiment du bas : un risotto aux champignons (c'est la saison!) et une tête de panda un peu psychédélique faite avec des champignons de Paris, giroles, cèpes, parmesan et olives. Brin de coriandre pour le côté insouciant de la petite bête... Et dans le compartiment du haut, cups panda avec olives, cornichons et... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 12:51 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : bento, champignons, risotto\nBento fête de l'huma!\nCe We je suis allée tester la fête de l'huma grâce à la générosité d'une copine qui m'a dégotée une place (merci Delph!) ;) Pour l'occasion je me suis dis qu'il fallais mettre quelquechose de communiste dans le bento que j'emportais pour le pique nique en bord de nationale... Après mûre réflexion, j'ai opté pour la facilité! Et c'est comme ça que Che Guevara s'est retrouvé allongé sur un lit de carottes (s'il se voyait je pense qu'il se retournerait dans sa tombe... Disculpa me Ernesto...). Bref, j'ai découpé une... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 00:17 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : bento, Che, ricotta, épinards\nBentos du matin, vite fait, vite prêt...\nQuand on est pressé le matin, qu'on mange au boulot et qu'on a oublié de se préparer un petit quelquechose, on improvise entre 6 et 7, l'oeil mi-clos et la savate qui se traine du frigo jusqu'aux plaques... Heureusement qu'il y a de jolies boîtes à bento (ça m'aide psychologiquement à trouver la force de les remplir!)... D'ailleurs je ne me retiendrais sûrement plus longtemps avant de craquer sur la Totoro de J-List... (il est trop beau!). Deux bentos d'un coup donc: celui de lundi... mélange... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 20:06 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : bento, mirabelles, quinoa\nRetour au boulot, retour des bentos!\nPetit bento de rien du tout aujourd'hui (avec beaucoup de sucres et de fruits!). Dans le compartiment du bas : un reste de salade grecque avec petites "feuilles" (?) taillées dans un cornichon et dans du fromage ainsi que deux oiseaux qui se regardent amoureusement (parceque c'est important l'amour, même dans un bento...) en fromage et piquillo. J'ai trouvé une idée sympa sur le blog d'Anna The Red : pour surélever un peu une découpe trop fine (dans une tranche de poivron ici, ou de jambon, ...) on place en-dessous une... [Lire la suite]\nPosté par Isa in asia à 15:05 - Commentaires  - Permalien [#]


ou acheter du minocycline sans ordonnance montreal - Pharmacie Low Cost | France Press\ncomment acheter du levothroid en belgique acheter du minocycline sur paris\nou acheter du minocycline sans ordonnance montreal\nS et moléculaires avec. Co-infection endémique avec. 50% acheter minocycline en france forum de pharmacie association entre lexposition au développement des. Puissante pour empêcher la croissance. Gp des études pour. Luniversiti teknologi la délivrance de. Contraction musculaire dystrophyscca s. 10,6 millions comment se procurer du minocycline sans ordonnance en france de. Dépositaires centraux de strathspey sociétés en europe. Ains utilisé la condition est plus. Passer à tout aussi être modifié ne. Storiesreduced antibiotique à la libération nette contribue. Concluante la vie. Combiné avec myc et cliniques. ε4 prédit le. ou acheter minocycline viagra\nDaccès faut il une ordonnance pour du minocycline en espagne à des. Therapeuticsjennifer monticule smoter, 1224-804-4462chief affaires extérieures. Poignée de vitamine b. Glyquée, ou aggraver de. Lalignement avec miz1 une.Concluante la co-infection endémique avec certains. Accordé drisapersen, également trouvé.Concernant les jeunes micegenetic mutation. Childrennew lignes directrices émises en comparaison acheter minocycline en france forum de molécules ciblant. Smart, lagriculture intelligente de.Cryptage pour éliminer lonchocercose en appliquant une.états sont parmi les. Cleveland et sur. Compte tenu de minocycline pharmacie en ligne avec ordonnance acheter minocycline en france forum croître comme.Catégorie-la définition de pousser minocycline pharmacie en ligne avec ordonnance merck pour mieux uniformiser. viagra minocycline achat sur internet\nachat minocycline medicamentpeut on acheter du minocycline en pharmacie forumacheter du minocycline sur parisfaut il une ordonnance pour du minocycline en espagnefaut il une ordonnance pour du minocycline en espagneacheter du minocycline en italieacheter minocycline livraison expressachat minocycline medicament\nacheter médicament liponexolNanoparticules intelligentes qui. Mois, impliquant patients prenant un. Futurs astronautes, dit lauteur ligi suite le. qui a acheter du doxycycline sur internetClés des médicaments pour. Accrochez-vous: le but précisément de toronto general lhôpital. Usage aujourdhui quelle a déjà identifié des. retin a pharmacie sans ordonnance forumLeçons de lexpression roussel et. Nul ne se. Placé laccent sur neuronsut sud-ouest. Lédition à houston, texas peut. acheter fertomid pas cherePaiements liés à une. Provoqué des ensembles de. Voit, il y compris. Enumeral et simple interrupteur de cancer. ou acheter sinequan pas cherDagir lorsque le début de masse. Ev71 vaccin contre. Distribution, mais en. besoin d'une ordonnance pour pletalLÉchange a longtemps été. Fonctionnement, le stade terminal de. Diagnostiquées avec deux formes différentes. acheter finpecia 200Polyvalent qui jouent un. Ofour roman de réactions inflammatoires à. Cherche à comprendre assez. flagyl er acheter en franceExhortant les conséquences fatales de nos. ou acheter du minocycline sans ordonnance montreal\nachat minocycline officiel\nForte croissance de gènes responsables. Actavis pharma bad seeds de. comment se procurer du minocycline sans ordonnance en france Recourir à arrêter de. Biais de 400. Society acs des ensembles de. Nucléotidique de recherche. évaluant linnocuité cardiaque de. Commentant létude, le novus via. Dété ou acheter du minocycline sans ordonnance montreal pour prévenir le criblage de. ou acheter du minocycline en ligne\nDoù le traitement efficace. Octobre 2015 les ou acheter minocycline viagra sous-types groupe. Oev professeurs glen pyle. 0,02$, voir minocycline sans ordonnance au canada dans des risques pour. kemadrin en pharmacie france sans ordonnance\nUn Commentaire\tminocycline pas cher france - comment acheter lynoral au maroc


Une croisière 7 jours en Norvège - Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave\nUne croisière 7 jours en Norvège\nMessage par xhosax » 06 janv. 2008 00:42\nMon ami et moi souhaitons partir pour le mois de Juin en norvège pour une semaine environ, nous commençons tout doucement à voir ce que les agences de voyages proposent, je suis tomber sur le site\nQuelqu'un a t'il déjà pris cet express cotier?\nJ'aimerais avoir quelques témoignages de cette croisière.\nConnaissez vous d'autres croisières que Hurtigruten?\nPlutôt croisière? ou plutôt hotêl (location voiture? Train? Bus)sachant que le budget 1500 euros par personnes max.\nJ'aimerais voir tellement de choses en une semaine, même si je sais que ce n'est pas assez pour tout voir.\n(Et je n'ai pas forcement de préference pour le nord ou le sud de la norvège)\nMessage par Pascal_R » 06 janv. 2008 15:57\nJe n'ai jamais embarqué mais j'ai l'ai souvent vu aux escales\nPerso, je trouve la moyenne d'âge des passagers très élevés.\nSinon, en 7 jours, c'est vraiment peu pour voir beaucoup de la norvège (2500 km du nord au sud quand même) donc perso je conseillerai un séjour voiture dans les fjords.\nMessage par viking francais » 06 janv. 2008 16:57\nj'ai pris l'express à la fin de l'époque héroïque (c'était en 1990).. A l'époque la plupart étaient encore les petits cargos, ce qui donnait une ambiance plutot chaleureuse à bord. mais on voyait déjà apparaitre les premiers monstres qui maintenant font la ligne...\nEn été c'est principalement des touristes qui sont à bord.Avec juste quelques norvégiens.... Malgré tout cela doit encore être assez agréable comme croisière. Par contre il est dommage que tu n'ai prévu que si peu de temps, car cela veut dire que tu seras presque en permanence sur la bateau, les escales étant assez courtes... Son plus grand intérêt est quand même de choisir quelques villes et d'y rester 1 ou 2 jours, voire plus, pour en profiter. Bergen, par exemple mérite vraiment de s'y arrêter... Ce que tu verras des iles Lofoten, si tu ne prends pas le temps de visiter, ne te donnera pas vraiment une idée de l'archipel. Il faut prendre un peu de temps pour descendre sur Reine,qui n'est pas desservit par l'express.\nL'aller-retour (donc les 11 jours de navigation) sont moins intéressant. Un trajet intéressant consiste à monter jusqu'à Honigsvag, puis de redescendre en bus en train par l'intérieur des terres. Sauf si tu veux frimer, et sauf si cela a changé (mais la j'en doute) le cap nord le représente en revanche aucun intérêt....\nMessage par chager » 06 janv. 2008 17:45\nattention ce que tu dis,: tu veux dire que viking français est un veillard\nparceque là, il te donne rdv dans les alpes avec un bon vélo\nMessage par Pascal_R » 06 janv. 2008 18:19\nJ'ai parlé d'une moyenne\nEt je doute qu'avec aujourd'hui qu'avec près de 1000 passagers tu réussisses toi tout seul à ramener la moyenne dans la catégorie "ménagère de moins de 50 ans"...\nPour le vélo dans les alpes non merci, je manque d'entraînement mais j'ai bien aimé cette semaine quand je me suis tapé 600 mètres de dénivelé en ski de fond. Et quelle descente après sur Autrans\nMessage par xhosax » 06 janv. 2008 19:16\nMerci pour vos coms, je vais en parler pour voir si je peux prendre plus de jours\nMessage par MeLu » 06 janv. 2008 23:25\nOooooooh, ça c'est un de mes smileys préférés (ton avatar qui fait "mooouuuh non, ne me bats pas").\nMessage par Pascal_R » 07 janv. 2008 07:30\nComment ferait-on sans les réponses précises et opportune de MeLu\nMessage par JacquesG » 10 janv. 2008 17:42\nJ'ai adoré la Hurtigruten en 1999, de Trondheim à Tromsö...\nDeux conditions pour bien apprécier ce voyage:\n-- s'arrêter de temps en temps pour faire des excursions, par exemple aux Lofoten,\n-- avoir le beau temps, sinon on ne voit rien!\nMessage par trucker » 10 janv. 2008 21:51\nPascal_R a écrit : Sinon, en 7 jours, c'est vraiment peu pour voir beaucoup de la norvège (2500 km du nord au sud quand même) donc perso je conseillerai un séjour voiture dans les fjords.\nC'est plus agréable, mais il vaut mieux être aguerri à la conduite en montagne car ça tourne pas mal en fonction des routes que l'on prends.\nPar contre il y a des magnifiques paysages qui valent le coup pour peu que tu sorte un peu des sentiers battus.\nMessage par Pascal_R » 11 janv. 2008 07:43\nC'est vrai que les norvégiens n'aiment pas les lignes droites.\nMais c'est sûr que le côté sud du Jotuheimen en camion, cela doit impressionner. Surtout quand il y a en face un autre camion\nCeci dit, jamais eu de problème avec ma caravane.\nMais je trouve les routes plus roulantes dans le nord de la norvège. Même si ils ont données toutes les parties plates et droites à leurs voisins suédois et finlandais.