probleme de stabilitè - Page 2\nfrancky@28 le Mer 5 Juin 2013 - 13:49\nPour le cordon en Y 0.30 il coute 4 euro en magasin\npour ce qui est de ma construction je m'apperçois qu'il y a beaucoup d'erreur de ma part alors encore merçi pour tout vos conseils\nJean-Do le Jeu 6 Juin 2013 - 12:07\nIl se pourrait que ce soit un effet optique, mais on dirait que les arbres ne soit pas en symétrie par rapport à l'axe de la quille?\nSP Hors sujet, enfin avec le soleil le "barbec" est de sorti.\nxtian29 le Jeu 6 Juin 2013 - 12:40\nHors sujet aussi , ca fait trois semaines qu'ici je fais régulièrement des barbecues ... et c'est pas parce que je suis breton que je fais ça sous la pluie ... non non , des barbecues dans le jardin bien au soleil et avec des températures agréables. la pelouse commence à jaunir et je suis obligé d'arroser les fleurs de madame !\nEffet d'optique ou distorsion par la photo ? Mais moi aussi il me semble qu'il y a des symétries qui se perdent.\nA+ Xtian, le celui (TM) qui pourrait encore bien faire un BBQ aujourd'hui !\nclodomir le Jeu 6 Juin 2013 - 16:58\nPour moi, une largeur de latte hors parallèle. Ou notre ami démonte et reprend ou faudra toujours compenser avec la commande de gouvernails, mais là ça me semble !!!! anti-mécanique.\nJe viens en face à partir de la semaine prochaine, mais je prends quand même les bottes et le ciré pour aller aux escargots.\nalbertus le Jeu 6 Juin 2013 - 17:23\nIci, au pays du fromage de Herve qui fleure bon la bouse de vache et où le dicton le plus connu est "après la pluie, la pluie", je cuisine au feu plusieurs fois par semaine tout au long de l'année, le barbecue est dans la cuisine (ancien four à pain). Quand il fait beau, on en profite pour manger des salades à l'extérieur\nA propos de la coque, en effet, c'est la catastrophe, et c'est pas une illusion due à la prise de vue, mais Francky aurait-il le courage de tout refaire ?\nune petite analyse pour essayer de le convaincre :\nToutes les lignes devraient être parallèles entre-elles :\nles lignes vertes sont OK, donc la coque est construite correctement, et les passages d'étambot à travers la coque sont bien positionnés ! OUF !\nLes lignes rouges qui matérialisent les axes d'hélice ne sont pas parallèles entre elles mais devraient l'être, et elles devraient aussi être parallèles aux lignes vertes ! oufti !\nLes lignes bleues qui matérialisent les axes des moteurs devraient être parallèles entre elles et ne le sont pas, elles devraient aussi être parallèles aux lignes vertes et rouges\ndémonter les moteurs de leur platine\ncasser le joint de sortie des tubes d'étambot à travers la coque\nrepositionner tout bien parallèle\nfixer les moteurs sur la platine dans cette position\nrefaire le joint de sortie des tubes avec de la colle epoxy\nDernière édition par albertus le Jeu 1 Aoû 2013 - 16:52, édité 1 fois\nxtian29 le Jeu 6 Juin 2013 - 18:21\nToutes les lignes devraient être parallèles entre-elles\nTatata Albertus, Jean Do avaient tout à fait raison en parlant de symétrie. Les lignes d'arbre sur ce genre de canot mais aussi sur de nombreux autre ne sont pas parallèles par contre à bord de la majorité des navires il y a symétrie entre un bord et l'autre.\nNon seulement les patrouilleurs rapides mais aussi la plupart des cuirassés, des paquebot ou même l'Abeille Flandre ont des lignes d'arbres plus écartées à l'arrière qu'au centre du navire. Pas parallèles mais symétriques.\nEn aparté on peut même signaler qu'il y a des navires dissymétriques comme à bord de la plupart des frégates, escorteurs et torpilleurs français où il y a une salle de machine avant et une salle de machine arrière. Les lignes d'arbres se retrouvent plus ou moins longues et vue de coté n'ont pas la même inclinaison à bâbord et à tribord, si on ajoute qu'elles sont non parallèles en vue de dessus, c'est\nEvidement ici ces deux lignes d'arbre semble en vrac et l'on devrait chercher une symétrie, mais pas le parallélisme : c'est un patrouilleur très rapide !\nQuand on cherche comme ici une vitesse d'un ou deux nœuds de plus ou comme pour l'Abeille Flandre une traction d'une tonne ou deux de plus on ne fait dans le parallélisme des lignes d'arbre\nalbertus le Jeu 6 Juin 2013 - 20:48\nSi la photo présentée avait été comme ceci, on aurait rien dit\nxtian29 le Jeu 6 Juin 2013 - 21:24\nAlbertus toujours aussi fort en trucage d'image ! Malheureusement Franky@28 a du boulot avant d'arriver à ça !\nSinon avec tes talents de truqueur de photo, heureusement que tu n'es pas ailleurs, tu montrerais tout le monde avec des gros nichons, à poils ou déguisé en Drag Queen. Ah si tu es aussi ailleurs mais tu ne fais pas ça là-bas (ni ici ouf )\nclodomir le Jeu 6 Juin 2013 - 21:51\nFrancky t-as plus qu'à superposer les photos et voir ce qui cloche. Console toi c'est pas irrémédiable mais conserve pas un bateau "dahut"\ncamerone le Jeu 6 Juin 2013 - 22:14\nDernière édition par camerone le Jeu 6 Juin 2013 - 22:17, édité 1 fois\nalbertus le Jeu 6 Juin 2013 - 22:16\ncoller une tête de clown sur le corps d'un autre clown est à la portée du premier fantôme venu\nxtian29 le Jeu 6 Juin 2013 - 22:24\nCalor le Ven 7 Juin 2013 - 8:56\nSalut les gars de la Minimarine\nalbertus a écrit: .....Si la photo présentée avait été comme ceci, on aurait rien dit....\nHeu!!!! Si, ya pas d'antiparasite .....\nalbertus le Ven 7 Juin 2013 - 9:56\nok, j'avoue ne pas en mettre systématiquement\nEt depuis les brushless, plus de soucis\nfrancky@28 le Ven 7 Juin 2013 - 10:25\nBonjour à tous et à toi albertus\nJe vais suivre vos conseils est redemonter les moteurs ainsi que les arbres comme l'on dit tout ce qui se monte peu de redéfaire et puis j'ai beaucoup de temps à occuper et je vais essayer d'etre sobre pour les reinstaller des que s'est bon je vous remet une belle photo\net merçi àn tous\nCalor le Ven 7 Juin 2013 - 10:45\nalbertus a écrit: ....j'avoue ne pas en mettre systématiquement....\nArf!!! C'est dommage : pour quelques poussières de centimes (3 condos),\nTu t'évites des problèmes, qui finiront par arriver un jour ou l'autre ...\nJ'en ai fait l'amère expérience : A l'atelier tout fonctionne nickel ....\nEt sur le bassin : la cata\nSans compter que tu "pollus", avec tes "parasites", les\npetits copain d'à coté ....\nMais, bon, chacun voit midi à sa porte .....\n@ Francky@28 Bonne décision, que d'essayer de "réaligner" tout ça ...\nalbertus le Ven 7 Juin 2013 - 13:41\nLes moteurs Speed sont livrés pré-antiparasités\nAvec les brushless, forcément il n'y a pas de parasites\nSi tu utilise une pompe, ok, celle là il faut des condensateurs\nFaut pas croire que tes parasites vont perturber les voisin, et si c'était le cas c'est que tu es proche de l'abordage sauvage\nDans le bateau, j'ai l'habitude de séparer les courants forts et les courants faible : alimentation sur un bord, fils des servos sur l'autre bord, radio tout à l'avant, antenne si il y en a une (40Mhz) le long du bord des courants faibles, juste sous le pont\nalbertus le Ven 7 Juin 2013 - 13:42\nJe pense que maintenant tu as compris le principe, mais si il te reste le moindre doute, pose la question AVANT d'aller plus loin\nfrancky@28 le Jeu 1 Aoû 2013 - 0:37\nDepuis mon dernier post et après avoir fait de multiple rectification sur vos conseils voiçi ce que celà donne\nil ne reste plus qu'à mettre les bombards, le bateau pese un total de 2,775 kg pour 1,10 m\nAmijean le Jeu 1 Aoû 2013 - 15:25\nPour en revenir à l'inclinaison des lignes d'arbres, il est tout à fait exact que Bd et Td ont des inclinaisons différentes. En général, sur tous les bateaux de la Royale avec 2 compartiments machines, c'est la ligne d'arbre Td (compartiment Mach AV) qui est la plus longue donc la moins inclinée. Bd est nettement plus courte. D'ailleurs si des anciens des Escorteurs s'en souviennent, le réducteur de la Mach. AR était plus haut que celui de la Machine AV cela entrainant une plus grande pente, les hélices ayant la même immersion. Pour les puristes, j'ai dit "en général", mais sur les FDA type HORIZON, c'est le contraire: Bd est plus longue que Td. Allez savoir pourquoi......\nfrancky@28 le Mar 15 Oct 2013 - 17:17\nJe voulais passer un petit bonjour à tout le monde, ça fait un petit moment que je n'avais pas déposer de poste car pris par des stages de reconversion pour pouvoir enfin reprendre le travail . Pour ma part j'ai décider de démonter de nouveau ma construction\ncar ma coque ne me plait pas une fois la peinture mise les coulures de la résine époxy apparaissent et ce n'est vraiment pas beau donc on recommence le ponçage pour une coque bien lisse de plus je me suis attaquer à un nouveau projet je viens de commencer la MARIE ANGE\n. sur modélisme.com on y explique qu'une fois toutes les lames poser (on peut utiliser un enduit de lissage puis on utilise ensuite de l'enduit gras à laquer de la même marque, cet enduit doit être appliqué en couches minces, il ne sèche jamais complétement. Il ne doit pas être poncé mais "ferré") mon souci est que je ne sait pas se que veut dire ferré pourriez vous m'aider je vous donne aussi l'adresse du forum ou je suis aller http://www.modelisme.com/forum/navi-vos-bateaux/168594-construction-chalutier-marie-ange-3.html\nclodomir le Mar 15 Oct 2013 - 17:50\nJe viens d'aller sur ton forum, et pour ton chalutier le coup de l'enduit gras ça ne vaut pas le coup.Le gars qui en parle semble avoir une grande maîtrise de ce procédé, mais sans vouloir te vexer tu risques de te casser les dents avec cette méthode.Ferrer c'est utiliser des lames d'acier qu'on passe sur l'enduit pour enlever le surplus et lisser la surface, un peu comme les staffeurs dans le temps qui te faisaient des corniches, rosaces au plafond. C'est une méthode à mon idée archaïque et surtout longue et laborieuse.\nPour toi le plus simple et surtout le plus utilisé par la plupart, c'est d'abord de border avec soin ta coque, pour avoir moins de ponçage, tu imprègnes de G 4, et après selon le fini désiré tu peux enduire au mastic de carrossier fin.\nMaintenant un chalutier bois n'a jamais une coque au fini carrosserie de voiture et une peinture sur laquelle tu fais tes cheveux ( moi y se barrent )\nxtian29 le Mar 15 Oct 2013 - 17:55\nC'est un mot qu'il invente d'où les guillemets. Je crois comprendre qu'il passe un plat-fer sur tranche pour éliminer le surplus. je fais parfois comme ça avec un réglet sur les surfaces qui doivent être parfaitement plate.\nTu prends le réglet avec une tranche perpendiculaire à la surface et tu frottes, ça fait comme des petits bourrelets qui s'élimine. j'ai vu ça sur un chantier naval de yachts de luxe, ils faisaient ça avec une latte en ferraille de 2m tenue par deux personnes ! Il y a quelques métiers qui utilisent ce genre de façons, pour les anciens, on faisait comme ça aussi avec des lames de rasoir pour effacer sur les calques.\nPour le fun je suis allé faire le touriste sur ce forum ... god damned c'est là que sont allé les Carpistes ... Mais le Coton Tige des Fagnes et Lagaffe sont là aussi !!\nDernière édition par xtian29 le Mer 16 Oct 2013 - 14:45, édité 1 fois (Raison : il doit encore rester des fautes d'othographe ...)\nclodomir le Mar 15 Oct 2013 - 18:09\nUn "bateau" amorceur avec une 22 ace super long que du bonheur de le voir voler cui cui cui cui !!!! j'm'envole cui cui .\nalbertus le Mar 15 Oct 2013 - 18:14\nModelisme.com c'est le portail qui héberge NavimodélismeRC, donc je me dois d'y participer !\nC'est vrai qu'on a surtout des "carpistes", auxquels on n'arrête pas de répéter la même chose !\nsont vraiment nuls, ces pêcheurs de carpes !$ il leur faut une radio qui permette d'envoyer leur "déverseur de mou" à plus de 500m. On a beau leur dire que leur petit bateau de 50cm qui dépasse de 15 cm de l'eau, ils ne le verront plus dès les 200m, rien n'y fait !\nde plus, pour aller déverser leur saloperie d'appâts (10 kg parfois !) ils doivent foncer à 20 ou 30 km/h ! on a beau leur dire que cela effraie le poisson... rien n'y fait\nEt ils sont tellement "techniques" que pour déverser des boulettes et larguer des lignes, il leur faut des radio avec minimum 10 voies !\nLa date/heure actuelle est Mar 20 Fév 2018 - 14:33