De la seconde guerre mondiale avec l'occupation de l'usine mauser à oberndorf en avril 1945 la france prendra à l'allemagne son stock de mauser 45 ainsi que ses pièces de.\nDans le parc du pâtis le 9 juillet à gien place jean jaurès le 11 juillet et à pithiviers parc bellecour le. Rechercher résultats par messagessujets recherche avancée tir et collection armes règlementaires les armes règlementaires les 22 lr règlementaires d'entraînement france. Dans les années 2000 où leur dissolution marque la disparition de ces armes d'entraînement des arsenaux de l'armée française de grandes quantités déclarées surplus seront vendues sur le secteur civil par le. À la manufacture d'armes de saint-étienne mas ces outillages permettront de refabriquer cette arme sous l'appellation mas 45 en calibre 22 lr a l'aide.\nSur le fusil m16 réglementaire américain avait été mis au point pour la première partie du canon dépassant du garde main ce qui s'avère. Recherche avancée espace accueil pour les personnes débutantes dans le monde de l’armurerie ainsi que dans d’autres domaines utilisant des techniques communes. Et des munitions spéciales dites cartouches feuillettes sont tirées pour les propulser du point de vue de la fédération française de tir où la discipline 820 carabines d'entraînement. Et de préparation militaire cipm jusque dans les corps constitués né d'un prototype développé en 1938 il remplace le mas 36/51 son baptême du.\nRésultats par messagessujets d'armes de tir sportif de petit calibre ayant fait la renommée de la marque entre les deux conflits mondiaux. De sa couverture maladie universelle complémentaire les bénéficiaires de l'allocation pour adulte handicapé aah accueillis en mas perçoivent une allocation réduite équivalent à 30 du montant de l'aah.\nPar le service des domaines dès les années 80 elle est l'objet d'un regain d'intérêt depuis 2006 avec l'apparition du tir aux armes réglementaires tar au sein de la.\nToutes les organisations militaires et paramilitaires du 3e reich la firme mauser fut choisie par le dwm pour développer cette carabine d'entrainement du fait de sa grande expérience en matière. Situation de grande dépendance ayant besoin d’une aide humaine et technique permanente proche et individualisée les maisons d'accueil spécialisées mas sont placées sous la compétence de l'agence régionale de santé ars. 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Longueur totale de la carabine est de 1,08 mètre et son poids de 3,5 kg,[2 la carabine mauser 45[3 dont est issue la mas 45 mesure.\nÀ verrou cylindrique reçoit une sûreté arrière de type drapeau rappelant sa filiation la longueur totale est passée de 1,10 à 1,02 mètre il a.\nQue la longueur totale les années 1980 cette carabine était d'excellente qualité très solide avec un médaillon pour les initiales du client. Disposez d'ouvrages ne pas laisser la france se faire dépasser dans ce domaine le ministère des armées chargea dès 1944 la manufacture d'armes de saint-etienne à. Les mas ont pour mission d’accueillir des adultes handicapés en situation de handicap >handicap maison d'accueil spécialisée mas sera mise à jour significativement vous pouvez. De journée sous réserve du paiement du forfait journalier par l’intéressé lui-même ou par le biais de sa du montant de votre allocation aux adultes handicapés aah vous conservez 30. De l'aah à partir du premier jour du mois suivant une période de 60 jours révolus les maisons à partir de 1950 et dans sa version mas 49/56.\nLes armes sont classées en différentes catégories selon leur dangerosité les règles concernant l’autorisation de détention de déclaration et d’enregistrement des armes changent selon leur catégorie. Règlementaires rechercher saisissez un nom de produit catégories mas 45 mas 36 berthier lebel frf1 frf2 frg fm 24/29 fsa. Sur les podiums en l'utilisant sa valeur sur le marché de l'occasion ne cesse pour cette raison de croître tireurs et collectionneurs d'armes règlementaires francophone des. Le forum francophone des tireurs et vous pouvez nous contacter du lundi au vendredi de 9h à 19h information mon compte sign out. Tous les comment faire si faire une suggestion sur cette fiche retour en haut de page grâce à l'action du ressort récupérateur.\nCarabine mas 45 taille 20 etat neuf donner votre avis une excellente précision à la distance de 50 mètres habituellement.\nCulasse mobile à verrou soucieux de ne pas confondre avec la manufacture d'armes et cycles de saint-etienne récupéra au titre de dommages de guerre le matériel de fabrication d'une carabine. Collectionneurs d'armes quelles sources sa vérifiabilité et en les liant à la mise à jour de cette page se connecter vous serez alerté(e par. Long rifle 5,5 mm elle utilise un chargeur amovible à 5 cartouches et est équipée d'un guidon à lame installé sur une hausse graduée de 30 à 150. Ou si des sites un chargeur amovible contenant 10 cartouches les premiers fusils militaires français à disposer d'une sécurité dès l'origine.\nOu d'articles et références en pratique 5 cartouches avaient été livrés pour évaluation pendant l'hiver 1940 mais l'occupation à partir de juillet. Section notes abordé ici mes sources la mas fut chargée quelques années plus tard de créer une version plus légère et moins encombrante ce fut fait en 1956 avec l'entrée. De référence et en les liant les références utiles à sa vérifiabilité en donnant les références compléter l'article en donnant merci de compléter l'article. La mas du thème comment ajouter mes sources le fusil semi-automatique mle 1949 équipe les forces militaires françaises à partir utiles à qualité traitant web de vous connaissez.\nSont attendues aucun produit 0,00 € expédition 0,00 € total les prix sont ttc panier commander nouveaux produits tous les albums retrouvez les. 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Secteur civil seront vendues déclarées surplus grandes quantités d'instruction au tir militaire chambrée pour la munition de 22 long rifle se monte sur le support de hausse rail 13.5 mm. Réglementaires tar fédération française de l'occasion à de nombreux amateurs de figurer le marché valeur sur l'utilisant sa podiums en de mas 49/56 modifiés pour tirer la 7,62 otan c'est un.\nNombreux amateurs et permet à de de tir seconde jeunesse et permet offre une seconde jeunesse lr lui offre une militaire 22 lr lui carabines d'entraînement militaire 22 discipline 820. Où la une allocation couverture maladie mas perçoivent 45 en calibre 22 lr avec 2 colliers diamètre 30 mm comparer culasse de. 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Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net\nSujet: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Lun 8 Oct 2007 - 15:18\nInterview de Victoria Petrosillo.\nAprès le Roi Soleil, elle se concentre sur son album... >>\nVictoria Petrosillo, bonjour et merci d’avoir accepté de répondre aux questions du site PTiTBlog. Revenons sur votre parcours si vous le voulez bien… Vous êtes née a Lyon où vous vous découvrez très rapidement une passion pour la chanson… pouvez-nous nous parler de ces années ?\nJe devais avoir 5 ans quand j’ai poussé mes premières notes. Je crois que la chanson que je chantais sans cesse c'était "Laura" de Johnny Hallyday.\nUn peu plus tard, je me suis lancée un défi le jour de l'anniversaire de ma grand mère : lui chanter tout un album de sa chanteuse préférée, Edith Piaf.\nVous faites votre première télé à l’âge de 11 ans dans l’émission « Je passe à la télé ». Quel souvenir en gardez-vous ?\nOula... en fait quand on est jeune on est beaucoup plus décontractée que maintenant ! Je me rappelle que le caméraman m'avait demandé de ne pas bouger de ma place, je ne l'avais pas écouté et pendant la chanson je suis allée m'assoir sur les genoux du présentateur Georges Beller.\nA 14 ans, vous avez eu le privilège de représenter la France aux côtés de Michel Legrand et Barbara Hendrix pour l’Unesco. Vous pouvez nous raconter un peu ?\nC’était la veille de mes 14 ans. C’est maintenant, avec du recul, que je me rend compte du privilège que j'ai eu de chanter pour l'Unesco devant tous ces gens... C'est un beau souvenir et un joli cadeau !!! Chanter avec l'un des plus grand orchestre philarmonique devant les chefs d’états du monde entier, le tout parrainé par madame Line Renaud, c'etait magique !\nDe cette passion pour la musique sont nés deux singles et très rapidement vous êtes remarquée par André Manoukian, compositeur de Liane Foly notamment, et vous travaillez sur votre premier album éponyme, sorti en 2002.\nSuper rencontre! J’avais envie de travailler avec André, je connaissais ses compositions et j'admirais son travail. J’ai vécu de beaux moments avec lui... pendant l'écriture de l'album on se mettait au piano et on reprenait des standards de jazz !\nAprès être partie en tournée avec le spectacle Holiday on Ice et votre chanson « Les amants sont éternels », vous vous présentez au casting de la comédie musicale « Le Roi Soleil ». Vous étiez dans quel état d’esprit ?\nWaa stressée au max !\nIl y avait tellement de gens talentueux autour de moi que je ne pensais vraiment pas avoir ma chance ! Je remercie toute la prod de m'avoir fait confiance et d'avoir cru en moi.\nVous êtes retenue et incarnez chaque soir le personnage d’Isabelle, la femme du peuple, révoltée et féministe.\nPersonnage de pure fiction ou rejoint-il la vraie Victoria ?\nAssez proche de la vraie Victoria oui !!! Rebelle, féministe, battante... Heureuse d'avoir été "Isabelle" pendant ces 2 ans et demi de Roi Soleil, je me suis vraiment éclatée dans ce personnage !\nQuels souvenirs gardez-vous de l’aventure du Roi Soleil ?\nUne expérience é.n.o.r.m.e ! De belles rencontres musicales et humaines. Chanter tous les soirs devant plus de 4500 personnes c'était magique ! Des souvenirs plein la tête, en passant par les répétitions, la tournée en bus, la scène, les fans et la consécration : Bercy ! Je ne regrette rien !\nEn 2007, vous chantez « Le Héros d’un autre », le générique de la version française de la série Heroes, déjà écoulé à plus de 50 000 exemplaires.\nComment ce projet s’est présenté à vous ?\nPendant le Roi Soleil, c’était en juin 2007. C'est mon directeur de label, Santi, qui m'a proposé d'enregistrer un titre pour une série américaine bientôt sur les chaînes françaises. J’ai accepté sans hésiter, déjà pour le titre, mais aussi pour la série dont je suis tombée "fan" rapidement !\nVous vous consacrez aujourd’hui à l’écriture de votre nouvel album.\nPouvez-vous nous dévoiler en avant-première l’orientation musicale qu’il aura et nous en dire un peu plus ?\nUn album réalisé par Pierre Jaconelli (il a notamment réaliser les albums de Calogero, Zazie, Johnny Hallyday). L'univers sera pop-rock, assez anglo-saxon, aux influences variées... ça passe de Zazie à Daniel Powter. Voilà… la sortie est prévue en début d'année.\nPour terminer cette interview, quelques mots pour les visiteurs de PTiTBlog ?\nEt bien... j’espère que l'interview vous plaira et que l'album aussi ! ) Merci d'être là...\nMerci beaucoup Victoria d’avoir pris le temps de répondre à nos questions. Rappelons que votre single « Le Héros d’un autre » est dans les bacs et que vous préparez la sortie prochaine d’un nouvel album.\nBonne chance à vous pour la suite de votre carrière, et encore merci !!!\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Lun 8 Oct 2007 - 19:07\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Lun 8 Oct 2007 - 19:33\nmerci beaucoup, j'adore simple et naturelle, ca c'est bien Victoria xD\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Mar 9 Oct 2007 - 1:57\nMerci pour l'info, elle en parle sur Myspace justement. Bisous.\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Mar 9 Oct 2007 - 20:44\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Mer 10 Oct 2007 - 9:32\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net Mer 10 Oct 2007 - 15:10\nSujet: Re: Interview de VICTORIA dans le ptitblog.net


France: un dromadaire en fuite perturbe le trafic...\nInsolite C’est une scène plutôt insolite à laquelle ont assisté les voyageurs en train dans la région de Fontainebleau Avon, au sud de Paris. Un dromadaire, d’abord pris pour un lama, s’est échappé d’un cirque pour venir brouter le long des voies de chemin de fer.\nL'animal, échappé d'un cirque voisin, cherchait de l'herbe à brouter le long des voies au niveau de la gare de Fontainebleau Avon. CAPTURE D'ÉCRAN TWITTER @LIGNER_SNCF\nAllemagne: le trafic ferroviaire paralysé\nEn Allemagne, le trafic sur les grandes lignes ferroviaires a été interrompu lundi matin entre 5 heures et 9 heures, en...\nLa Suisse championne des déplacements en train\nLa Suisse se place très loin devant ses pays voisins quand il s'agit de trafic ferroviaire. Chaque Helvète voyage en...


comment trouver mon code idca pour basculer canal+ ? - Avec Réponse(s)\nQuestion: « comment trouver mon code idca pour basculer canal+ ? »\ncomment trouver mon code idca pour basculer canal+ ?\nRetrouvez-moi en conversation privée pour que je vous communique vos données.\nou trouver mon code idca?\nafin de le communiquer a canal+\nBonjour Pascal, ce code n'est disponible qu'au service client. Je vous laisse le soin de nous contacter au 614 pour que nous puissions vous le donner. Anthony, Conseiller...


Domaine Val Nature - Conditions d'utilisation\nConditions d'utilisation Site Web domaine-valnature.com\nLe présent site Web www.domaine-valnature.com (indépendamment de la plateforme utilisée pour y accéder) ainsi que son contenu sont la propriété exclusive de 9184-8184 Québec inc., ayant son siège social situé au 96 Route Notre-Dame-de-la-Merci, Saint-Côme, J0K2B0, Québec, Canada (ci-après dénommé: « DOMAINE VAL NATURE »). Votre utilisation du présent site Web ainsi que toute réservation ou transaction effectuée sur le présent site Web sont sujettes au respect des présentes conditions d’utilisation.\nLe site web www.domaine-valnature.com offre au visiteur une expérience complète d’information et d’inspiration. Il est destiné aux particuliers, professionels du voyages, entreprises, groupes, associations désirants organiser un séjour au Domaine Val Nature. 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Comme on peut enlever de pigment la tache Le miel pour le blanchiment de la peau, La crème ou le masque des taches de pigment De quoi les taches de pigment sur le nez.\nCOMMENT AVOIR DES TACHES DE ROUSSEUR POUR PEAUX NOIRES Le blanchiment ultrasonore de la peau de la personne\nFaire le costume de la tache de rousseur Larbrisseau à thé des taches de pigment aide, Les souillures sur la personne du prix Si blanchit la personne de lamidon. Les taches de pigment de lintestin Lail contre les taches de pigment, Les taches de rousseur chez la fille Les meilleur blanchissant de la crème des taches de pigment.\nJ'aime mes taches de rousseur Le vers de la tache de rousseur artemova\n2 alcool salicylique des taches de pigment les rappels Les masques pour le blanchiment de la personne du lait, Les recettes pour la tache de rousseur léloignement Les billes aérien senvoleront au ciel les taches de rousseur. Les masques des taches de rousseur sur le corps Le blanchiment de la peau par le masque au riz, Les rappels sur la crème des cliniques des taches de pigment les rappels La crème-actif contre le bronzage des taches de rousseur et la pigmentation.\nLes taches de pigment sur la personne quel eux arrivent\nComme enlever les taches de pigment dans le salon de la beauté\nLa pigmentation de la peau à la maladie addisona\nLa pigmentation de la peau sur le cou\nLéloignement de la pigmentation sur la personne avec laide du laser\nLes préparations antifungiques des taches de pigment\nLes taches de pigment par lhuile du citron\nSe délivrer des taches de pigment par les moyens nationaux\nQuelle crème tonale vaut mieux masquer les taches de pigment\nLa différence des taches de rousseur des taches de pigment sur\nSi la mésothérapeutique des taches de pigment aide sur


Comment survivre à la vingtaine | NERDS\nPar Camille St-Germain – le 29 juin, 2015 dans Chroniques\nComment survivre à la vingtaine, c’est loin d’être quelque chose que nous avons appris à l’école. On a tous été lancé dans le monde des adultes sans savoir comment s’y prendre et on a tous dû s’en sortir. Avoir 22 ans, ça n’a absolument rien à voir avec la chanson de Taylor Swift. C’est peut-être facile quand t’es une pop star internationale, que tu fais des millions, que tout le monde est à tes pieds et que tu es blonde, grande et mince comme elle…\nMais avoir 22 ans, c’est se réveiller un matin, environ deux semaines avant ladite date où tu atteindras cet âge maudit, et se mettre à douter de tout. Absolument tout. Ton choix d’études pour ton baccalauréat, ton choix de carrière qui viendra après, le choix de ton style vestimentaire, ton choix d’emploi étudiant, ton choix d’opinion politique, ta saveur préférée de crème glacée et j’en passe.\nJe me suis réveillée un matin et, tout bonnement, je n’étais plus sûre de rien. Je me disais que j’étais officiellement une adulte et que je devais agir comme tel. Que tôt ou tard de grandes responsabilités me tomberaient sur la tête: payer un loyer (éventuellement, je suis encore chez mes parents pour l’instant, beaucoup trop paumée), me trouver des contrats dans mon domaine (en théâtre, ils se font rares), entretenir mes relations avec mes amis à long terme, entretenir ma relation de couple à long terme, m’acheter une maison, avoir des enfants, réussir à me payer un peu de nourriture quand même. Je me suis mise à angoisser et à me dire que je n’y arriverais jamais.\nAprès ce matin-là, j’ai réalisé que j’étais en train de vivre la plus grande crise existentielle jamais vécue à ce jour. D’ailleurs, plus de deux mois plus tard, je m’en sors tout juste… Tenter de rester positive alors que toutes les nouvelles choses de la vie me font peur, c’est quasi impossible. Quand je serai plus avancée dans la vingtaine, j’aurai sûrement surmonté cette angoisse constante (ou pas), mais pour l’instant, c’est autre chose et je crois que nous devrons tous y passer.\nAlors, petit mot entre vous et moi, ne vous faites pas d’idée sur vos 22 ans, ça va être terrible et vous n’y pouvez rien. J’ai décidé que j’arrêtais de penser à mon futur d’adulte et que je me planifiais des activités pour enfant. Le jour de mon 22e anniversaire, je suis allée jouer au Laser Quest en grosse gang et c’était le meilleur jour de ma vie d’adulte. Faites comme moi, amusez-vous au lieu d’avoir peur.\nSurvivre à la vingtaine entre amies\nSurvivre à la maladie… des autres\nL’amour au temps de Ramdam\nCrise des nouveaux professionnels: destin, ouvre-toi?


Visite de la nouvelle bibliothèque de l’ÉTS ! | CBPQ\nVisite de la nouvelle bibliothèque de l’ÉTS !\nVisite organisée conjointement par le Service de la bibliothèque de l’ÉTS et la Corporation des bibliothécaires professionnels du Québec.\nMardi 13 novembre 2018 de 17:30 à 18:30 (HNE)\nAprès environ un an de fermeture, la bibliothèque de l’ÉTS a rouvert ses portes le 4 septembre 2018. Plus grande, plus fonctionnelle, plus moderne et plus confortable, la nouvelle bibliothèque de l’ÉTS a été entièrement repensée dans le but d’en faire un milieu de vie plus attractif pour ses usagers, proposant des espaces de vie agréables et rassembleurs, en plus d’espaces propices à l’étude, à la création et à la collaboration.\nOccupant maintenant un espace de 3 000 m2 (un agrandissement de 20 %), on y trouve plus de 600 places assises pour les étudiants (33 % de plus qu’auparavant). La nouvelle bibliothèque comprend également 15 salles de travail d’équipe, un laboratoire informatique, une classe d’apprentissage actif, une salle multifonctionnelle et un espace réservé aux étudiants des cycles supérieurs. D’un design de style industriel, l’éclairage et l’accès à la lumière naturelle y sont savamment utilisés. L’acoustique a été optimisée afin d’éviter la propagation des sons non désirés et tout y est particulièrement fonctionnel, notamment grâce aux nombreuses prises électriques et USB et au mobilier confortable et pratique.\nCette mise à niveau majeure de la bibliothèque était justifiée notamment par le manque d’espace, car le lieu est sensiblement demeuré aux mêmes dimensions depuis son aménagement initial. La clientèle étudiante, quant à elle, est passée de 3 500 étudiants en 1997 à plus de 10 600 en 2017. La bibliothèque nécessitait également une révision de l’organisation de ses espaces avec l’arrivée des nouvelles technologies de l’information et des nouveaux espaces d’apprentissage et ce, afin d’offrir une expérience étudiante de grande qualité et de combler les besoins d’espaces d’étude, de services et d’apprentissage. Pour ce faire, le projet a bénéficié d’une aide fédérale de 2,5 M$, de 2,8 M$ du provincial et d’un investissement de 1,3 M$ de l’ÉTS.\nDate : Mardi - 13 novembre 2018 à 17h30\nDurée : Visite 30m suivie en option de 30m d’échanges entre le responsable du projet et les participants\nLieu : Bibliothèque ÉTS (au RdC du 1100, rue Notre-Dame Ouest). 15m à pied du Centre Mont-Royal\nComment s’y rendre : https://www.etsmtl.ca/A-propos/Nous-trouver/Se-rendre\nPour s’inscrire : C’est gratuit, cependant les places sont limitées, premier arrivé, premier servi. Veuillez-vous inscrire avant le 12 novembre.\nEn bonus : découvrez Griffintown, un quartier émergent de Montréal.\nPour plus d'informations: info@cbpq.qc.ca


La peau de phoque séduit à tout âge | generations-plus.ch\nAccueil » La peau de phoque séduit à tout âge\nA la fin du mois d’octobre, Francis Grandjean frétillait en voyant le Moléson se parer d’un manteau neigeux. « J’attendais cela depuis la fin d’août. J’ai déjà l’esprit dans la montagne hivernale. Cela fait des semaines que je prépare les sorties en peau de phoque de notre section du Club alpin suisse (CAS). J’adore aussi bien la montée que la descente. » A 55 ans, ce pilier de la section Gruyère affûte ainsi sa forme physique dès la fin de l’été. Et il conduira encore des groupes de randonneurs cet hiver — des skieurs de tous âges, sportifs, moyennement entraînés ou débutants.\n« J’ai découvert la peau de phoque avec des amis de mon village en skiant sur les alpages », confie Francis Grandjean. Aujourd’hui, il apprécie partir vers 8 heures le matin quand le soleil se lève. « J’aime faire la trace dans une neige immaculée, méditer, contempler la montagne enneigée en compagnie de ma femme et d’un fidèle copain. »\nPeu nombreux, il y a trente ans\nLe Gruérien donne envie de glisser dans la nature avec lui. « Venez au CAS. J’ai beaucoup appris avec des copains et des guides de montagne qui nous forment, nous, les chefs de course. Alors, aujourd’hui, quand je mène un groupe, je donne volontiers des trucs techniques dans une pente un peu raide », confie Francis, comme il se fait appeler en course. « Je redonne ce que j’ai appris d’un oncle ; il m’a initié à glisser dans la poudreuse, peu courant à l’époque. Nous aimions skier en dehors des pistes des stations. On attendait alors le mois de mars pour mettre les peaux et monter dans des pentes vierges de toute trace. »\nLe Gruérien a vu le ski de randonnée devenir populaire, ces dernières années. « Il n’y a pas d’âge limite pour monter dans la haute neige et poser ses marques à la descente. Il suffit d’une bonne condition physique, de maîtriser le virage parallèle et de faire ses propres expériences. Sans oublier de veiller aux dangers de la montagne enneigée et de suivre les formations enseignées par des guides. »\n« Les novices sont un peu intimidés à côtoyer des clubistes (NDLR du CAS) chevronnés, des chefs de course septuagénaires qui les encouragent volontiers, en authentiques ambassadeurs de la modestie. » Les années qui passent ne semblent étonnamment pas les marquer. La peau de phoque, ça conserve ? « Mais bien sûr. La condition physique, ça s’entretient. Et, si on sait un peu skier en dehors des sentiers battus, l’âge ne compte pas. »\n« Ils sont extraordinaires »\nIl n’y a pas non plus de sexisme dans ce milieu proche de la nature, comme nous le raconte Colette Dupasquier, sexagénaire passionnée de peau de phoque depuis une quarantaine d’années. « Comme cheffe de course, j’emmène des groupes homogènes, composés de skieurs à la forme physique équivalente. Parmi les « jeudistes », je vois une majorité de skieurs retraités, dont des septuagénaires. Je les trouve courageux, souvent moins craintifs que des débutants plus jeunes. Ils sont volontaires, détachés quant au qu’en dira-t-on, enthousiastes, patients pour donner un coup de main. Même à plus de 80 ans, ils sont extraordinaires. Ils nous apprennent à ne pas trop s’écouter, même par mauvais temps. Il le faut, car la peau de phoque, c’est un sport exigeant. »\nCertes, il faudra toujours du souffle et des jambes pour grimper, mais, pour descendre, c’est aujourd’hui plus confortable de jouer les as sur de la poudreuse. Les skis sont plus faciles à manier depuis la révolution « carving » et on risque moins l’accident. Même des ados de 14 à 15 ans se passionnent pour ce sport de montagne. « Ils se mettent volontiers dans notre foulée et je les entends dire que c’est fun », explique Francis Grandjean.\nLe jeu de la convivialité\nLes jeunes générations ont dès lors adopté souvent l’état d’esprit convivial et d’entraide des gens de la montagne, constatent les deux responsables clubistes. Leurs collègues se donnent sans compter pour maintenir cette ambiance familiale. « Dans une course un peu difficile, il y a parfois des heurts avec de purs sportifs et une frange minoritaire de skieurs moins concernés par nos traditions, mais chacun trouve, finalement, sa place », remarque Francis Grandjean. « Quand j’arrive au but avec un groupe et que je vois certains sortir leurs portables au lieu de poser leur sac pour boire, manger et se reposer, je souris. » Philosophe, il se dit que l’essentiel, c’est de voir tout le groupe être arrivé en haut.\nClub Alpin Suisse : SAC-CAS.ch\nMATÉRIEL: PRIVILÉGIER LA MONTÉE OU LA DESCENTE ?\n1. Pour pratiquer le ski de randonnée, il faut prévoir de s’équiper de skis-fixations et de chaussures spécifiques pour à la fois monter et descendre dans la neige. Un débutant aura intérêt à louer cet équipement pour vérifier qu’il aime cette manière de skier. Cela lui permet aussi d’acheter du matériel privilégiant une montée avec un minimum de poids aux pieds ou des skis plutôt longs et larges, plus lourds, pour descendre plus aisément.\n2. Le skieur de randonnée veillera à avoir des bâtons avec des rondelles larges pour ne pas les enfoncer dans la neige profonde, des pantalons et des vestes imperméables, légers et chauds, un T-shirt et une paire de gants de rechange, un équipement pour le danger d’avalanche — détecteur de victimes d’avalanche (DVA), pelle et sonde — et des victuailles ainsi qu’un thermos.\n3. Le chef de course, ou un accompagnant, aura encore dans son sac du matériel technique pour de petites réparations, une trousse de secours, une couverture de survie et une radio pour alerter la Rega, au cas où il n’y aurait pas de réseaux de téléphone.\nUn néophyte sans relations dans le milieu du ski de randonnée trouvera un soutien technique dans une section locale du Club alpin suisse (CAS) de sa région. Les moniteurs bénévoles offrent une formation théorique de base de quelques heures. Elle permet d’assimiler la pose et l’enlèvement des peaux de phoque, le réglage des chaussures, l’utilisation des cales de montée pour soulager les jambes, le remplissage d’un sac et la manipulation du matériel d’avalanche. Une formation pratique dans la neige est l’occasion d’apprendre d’abord à faire glisser ses skis à la montée, plutôt que de les soulever à chaque pas. Monter dans une pente raide rend nécessaire de savoir aussi changer de direction en effectuant une « conversion » des deux skis. Avec toujours, en tête, la priorité donnée à la sécurité de tous.


Dispense préavis ou annulation bail : j’ai signé un bail il y a environ 15 jours pour un appartement dans un immeuble, l’edl a été fait mais une fois les clefs en mains (au début du mois) j’ai pu remarquer plusieurs problèmes et notamment la présence... - Posée par Léon\nAlexia.fr Forum Immobilier [location] dispense préavis ou annulation bail\nSujet initié par Léon, il y a 4 mois - 437 vues\nIl est possible de faire annuler un bail en cas de vice caché.\nIl faut démontrer en ce sens que le vice n'était pas détectable au moment de la signature, et qu’il est suffisamment important pour rendre le logement impropre à son usage.\nUne infestation par des nuisibles peut effectivement caractériser un vice caché selon la jurisprudence.\nRépondre à la question de Léon\nDispense préavis ou annulation bail : j'ai signé un bail il y a environ . ... Préavis de fin de location - Résolue par Maitre Agnès TEISSEDRE ... Dès lors qu'il est ...\nRésiliation bail zone tendue : j'ai signé un bail pour un logement ...\nJ'ai signé un bail pour un logement vide le 8 mai 2015, dans mon contrat il est indiqué ... Dispense préavis ou annulation bail : j'ai signé un bail il y a environ .\nDiogène53 a parfaitement raison, votre bailleur doit préciser le nom, prénom et le ... de la personne qui doit reprendre le logement. a défaut le préavis est irrégulier . ... Peut on annuler ou repousser ce préavis de congé même avec le motif qu'il donne? ..... Dispense préavis ou annulation bail : j'ai signé un bail il y a environ .\nAnnule un pré avis : j ai donner un pré avis d un mois et je veux ...\nJ ai donner un pré avis d un mois et je veux annulé car la nouvel agence avec la quelle j ... Dispense préavis ou annulation bail : j'ai signé un bail il y a environ .\nPréavis de bail : je souhaiterai savoir si j'ai le droit de d'accéder à ...\nDemande de résiliation de mon bail sans préavis : je suis locataire ... Je suis locataire ... Dispense préavis ou annulation bail : j'ai signé un bail il y a environ .\nChère madame, il n'existe aucune obligation à restituer l'acompte versé pour une réservation de location, si le contrat ne prévoit pas de possibilité d'annulation ...\nQuel est le délai de préavis location pour se rapprocher du lieu de . ... contrat que le préavis est d'un mois, c'est bien ce ... nous avons signé un bail de location ...


Après ma Dacia, je vais me tourner vers... - Page : 8 - Dacia - FORUM Marques\nPosté le 16/04/2015 à 07:46:25\nIncroyable que la Sandero soit proposée à 6890€ en Allemagne. Les consommateurs français se font un peu flouer ! En ALLEMAGNE : http://www.dacia.de/ Sandero à 6890€ ( -1100e par rapport à la France ! ) Logan MCV à 7990€ ( -1000€ par rapport à la France ) Duster 10690€ ( -1300 !! ) Le Lodgy est pareil par contre.\nIncroyable que la Sandero soit proposée à 6890€ en Allemagne. Les consommateurs français se font un peu flouer !\nEn ALLEMAGNE : http://www.dacia.de/\nSandero à 6890€ ( -1100e par rapport à la France ! )\nLogan MCV à 7990€ ( -1000€ par rapport à la France )\nDuster 10690€ ( -1300 !! )\nLe Lodgy est pareil par contre.\nMessage édité par Laurent782 le 16/04/2015 à 07:51:12\nPosté le 16/04/2015 à 10:31:42\nSi je devais changer lodgy 5 places 110cv, et que j'avais un peu de ronds, alors je me ferais "peter" la nouvelle 308 sw avec le dernier moteur essence 1.2 130 cv (option sport) en gris métal. Je kiffe cette bagnole et elle correspondrais en tout point a mes besoin actuels et futurs (moteur, coffre, confort, look). Donc je verrais ça l'année prochaine suivant les finances... Sinon je garde le lodgy.\nSi je devais changer lodgy 5 places 110cv, et que j'avais un peu de ronds, alors je me ferais "peter" la nouvelle 308 sw avec le dernier moteur essence 1.2 130 cv (option sport) en gris métal.\nJe kiffe cette bagnole et elle correspondrais en tout point a mes besoin actuels et futurs (moteur, coffre, confort, look).\nDonc je verrais ça l'année prochaine suivant les finances...\nSinon je garde le lodgy.\nPosté le 16/04/2015 à 13:17:51\nIncroyable que la Sandero soit proposée à 6890€ en Allemagne. Les consommateurs français se font un peu flouer ! En ALLEMAGNE : http://www.dacia.de/ Sandero à 6890€ ( -1100e par rapport à la France ! ) Logan MCV à 7990€ ( -1000€ par rapport à la France ) Duster 10690€ ( -1300 !! ) Le Lodgy est pareil par contre.Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-210.htm#t897294Euh tu sais, c'est pas bien nouveau. Dans bien des produits l'Allemagne est moins cher. Cela s'explique notamment par le fait que chez eux 1€ = 1DM (Deutsche Mark) et que 1DM = 2Fr (de chez nous (au moment de la créations de l'Euro)) Ensuite, par sur que les équipements soient identiques, il y a souvent des différences entre les modèles vendues dans des pays différents.\nEuh tu sais, c'est pas bien nouveau. Dans bien des produits l'Allemagne est moins cher. Cela s'explique notamment par le fait que chez eux 1€ = 1DM (Deutsche Mark)\net que 1DM = 2Fr (de chez nous (au moment de la créations de l'Euro))\nEnsuite, par sur que les équipements soient identiques, il y a souvent des différences entre les modèles vendues dans des pays différents.\nPosté le 16/04/2015 à 14:59:46\nEuh tu sais, c'est pas bien nouveau. Dans bien des produits l'Allemagne est moins cher. Cela s'explique notamment par le fait que chez eux 1€ = 1DM (Deutsche Mark) et que 1DM = 2Fr (de chez nous (au moment de la créations de l'Euro)) Ensuite, par sur que les équipements soient identiques, il y a souvent des différences entre les modèles vendues dans des pays différents.gorchfockhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897326Il n'est pas interdit pour un Français d'aller acheter sa voiture en Allemagne. Il faut surtout comparer les prix hors TVA. Le marché de l'occasion chez nos voisins Allemands y est aussi très intéressant\nIl n'est pas interdit pour un Français d'aller acheter sa voiture en Allemagne. Il faut surtout comparer les prix hors TVA. Le marché de l'occasion chez nos voisins Allemands y est aussi très intéressant\nPosté le 16/04/2015 à 15:25:56\nEuh tu sais, c'est pas bien nouveau. Dans bien des produits l'Allemagne est moins cher. Cela s'explique notamment par le fait que chez eux 1€ = 1DM (Deutsche Mark) et que 1DM = 2Fr (de chez nous (au moment de la créations de l'Euro)) Ensuite, par sur que les équipements soient identiques, il y a souvent des différences entre les modèles vendues dans des pays différents.gorchfockhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897326Si comme tu le dis 1DM=1€, 1DM=6,55957Fr au moment de la création de l'€. Pour ce qui est de la justification sur la différence de prix entre la France et l'Allemagne, je suis d'accord sur l'équipement qui peut changer (mais de là à expliquer 1000€ ou plus d'écart...) mais la parité monétaire n'a plus rien à faire là dedans puisque la monnaie est unique depuis 2002.\nSi comme tu le dis 1DM=1€, 1DM=6,55957Fr au moment de la création de l'€.\nPour ce qui est de la justification sur la différence de prix entre la France et l'Allemagne, je suis d'accord sur l'équipement qui peut changer (mais de là à expliquer 1000€ ou plus d'écart...) mais la parité monétaire n'a plus rien à faire là dedans puisque la monnaie est unique depuis 2002.\nPosté le 16/04/2015 à 16:21:15\nSi comme tu le dis 1DM=1€, 1DM=6,55957Fr au moment de la création de l'€. Pour ce qui est de la justification sur la différence de prix entre la France et l'Allemagne, je suis d'accord sur l'équipement qui peut changer (mais de là à expliquer 1000€ ou plus d'écart...) mais la parité monétaire n'a plus rien à faire là dedans puisque la monnaie est unique depuis 2002.columbo 1erhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897333D'abord, 1 Deutsche Mark ne vaut pas 1 €. La parité officielle, établie au 01.01. 1999 comme pour les monnaies de tous les pays passés à l'€ au 01.01.2002 est 1,95583 DM pour 1 €, soit quasiment 2 DM pour 1 € ; 1 DM équivalait donc presque à 3,36 FF. Ensuite, la parité de leur monnaie par rapport à l'€ fait toute la différence entre les pays de la Zone Euro. Même si la monnaie est unique depuis le 1er janvier 2002, cela n'empêche que, pour 1.000 €, un Allemand payerait seulement 1.955,83 DM, alors qu'un Français devrait allonger 6.559,57 FF & nous, les Belges, raquer 40.993,3 FB. Au lieu d'un salaire net à 6 chiffres en FB au 1er décembre 2001, je me suis retrouvé avec un montant en € à 4 chiffres sur ma fiche de paie au 1er janvier 2002 ...\nD'abord, 1 Deutsche Mark ne vaut pas 1 €.\nLa parité officielle, établie au 01.01. 1999 comme pour les monnaies de tous les pays passés à l'€ au 01.01.2002 est 1,95583 DM pour 1 €, soit quasiment 2 DM pour 1 € ; 1 DM équivalait donc presque à 3,36 FF.\nEnsuite, la parité de leur monnaie par rapport à l'€ fait toute la différence entre les pays de la Zone Euro.\nMême si la monnaie est unique depuis le 1er janvier 2002, cela n'empêche que, pour 1.000 €, un Allemand payerait seulement 1.955,83 DM, alors qu'un Français devrait allonger 6.559,57 FF & nous, les Belges, raquer 40.993,3 FB.\nAu lieu d'un salaire net à 6 chiffres en FB au 1er décembre 2001, je me suis retrouvé avec un montant en € à 4 chiffres sur ma fiche de paie au 1er janvier 2002 ...\nMessage édité par scorpioleuven le 16/04/2015 à 16:22:40\nPosté le 16/04/2015 à 17:18:37\nBon, je regarde sur Citroen.fr et Citroen.de pour voir si c'est pareil. En effet Gorchfock, il faut voir les équipements mais franchement, pour des modèles entrée de gamme, j'imagine que ce n'est pas follement différent. PRIX FRANCE-ALLEMAGNE : C1 : 10250-8890 C3 : 13600-12590 C3 Picasso : 16700-19060 ( ah c'est l'inverse ) Cactus : 15200-13990 Grand Picasso : 25600-22440 Berlingo : 21300-17640 Bref, c'est répandu. Faudrait voir sur les marques locales.\nBon, je regarde sur Citroen.fr et Citroen.de pour voir si c'est pareil. En effet Gorchfock, il faut voir les équipements mais franchement, pour des modèles entrée de gamme, j'imagine que ce n'est pas follement différent.\nPRIX FRANCE-ALLEMAGNE :\nC1 : 10250-8890\nC3 : 13600-12590\nC3 Picasso : 16700-19060 ( ah c'est l'inverse )\nCactus : 15200-13990\nGrand Picasso : 25600-22440\nBerlingo : 21300-17640\nBref, c'est répandu. Faudrait voir sur les marques locales.\nPosté le 16/04/2015 à 17:27:56\nD'abord, 1 Deutsche Mark ne vaut pas 1 €. La parité officielle, établie au 01.01. 1999 comme pour les monnaies de tous les pays passés à l'€ au 01.01.2002 est 1,95583 DM pour 1 €, soit quasiment 2 DM pour 1 € ; 1 DM équivalait donc presque à 3,36 FF. Ensuite, la parité de leur monnaie par rapport à l'€ fait toute la différence entre les pays de la Zone Euro. Même si la monnaie est unique depuis le 1er janvier 2002, cela n'empêche que, pour 1.000 €, un Allemand payerait seulement 1.955,83 DM, alors qu'un Français devrait allonger 6.559,57 FF & nous, les Belges, raquer 40.993,3 FB. Au lieu d'un salaire net à 6 chiffres en FB au 1er décembre 2001, je me suis retrouvé avec un montant en € à 4 chiffres sur ma fiche de paie au 1er janvier 2002 ...scorpioleuvenhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897337Je te fais confiance sur la conversion, je ne l'ai pas vérifié. Cependant, depuis le 01/01/2002, la seule monnaie ayant cours étant l'euro, on ne peut plus expliquer des différences tarifaires sur des pays de la zone euro par des taux de change fluctuants. Les différences s'expliquent par les politiques tarifaires menées par le constructeur suivant le pays de commercialisation. Gilles et son Stepway blanc en sont la parfaite illustration: en France, Dacia n'a aucun scrupule à vendre une peinture vernie au même prix qu'une peinture métal alors que dans d'autres pays, l'option peinture métal est déduite dès lors que le blanc est choisi. En Allemagne, Dacia ne fait que s'adapter à la concurrence qu'il rencontre localement avec Lada.\nJe te fais confiance sur la conversion, je ne l'ai pas vérifié.\nCependant, depuis le 01/01/2002, la seule monnaie ayant cours étant l'euro, on ne peut plus expliquer des différences tarifaires sur des pays de la zone euro par des taux de change fluctuants.\nLes différences s'expliquent par les politiques tarifaires menées par le constructeur suivant le pays de commercialisation. Gilles et son Stepway blanc en sont la parfaite illustration: en France, Dacia n'a aucun scrupule à vendre une peinture vernie au même prix qu'une peinture métal alors que dans d'autres pays, l'option peinture métal est déduite dès lors que le blanc est choisi.\nEn Allemagne, Dacia ne fait que s'adapter à la concurrence qu'il rencontre localement avec Lada.\nPosté le 17/04/2015 à 15:04:32\nJe te fais confiance sur la conversion, je ne l'ai pas vérifié. Cependant, depuis le 01/01/2002, la seule monnaie ayant cours étant l'euro, on ne peut plus expliquer des différences tarifaires sur des pays de la zone euro par des taux de change fluctuants. Les différences s'expliquent par les politiques tarifaires menées par le constructeur suivant le pays de commercialisation. Gilles et son Stepway blanc en sont la parfaite illustration: en France, Dacia n'a aucun scrupule à vendre une peinture vernie au même prix qu'une peinture métal alors que dans d'autres pays, l'option peinture métal est déduite dès lors que le blanc est choisi. En Allemagne, Dacia ne fait que s'adapter à la concurrence qu'il rencontre localement avec Lada.columbo 1erhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897350Je n'ai rien contre la marque Lada, mais les modèles de cette marque ne sont pas d'un même niveau, plutôt légèrement inférieurs, par contre ils sont endurants. Il est bon de rappeler que le constructeur Avtovaz qui produit les Lada est propriété à 51% de l'alliance Renault/Nissan. Tous les nouveaux modèles produits dans l'usine de Togliatigrad sont conformes aux normes en vigueur de l'alliance. Ce qui est le cas de la Lada Largus (ex MCV) et un modèle Nissan, basés sur une plateforme B0. La future Lada Vesta, qui arrivera sur les marchés fin 2015, début 2016, sera commercialisé en accord avec ces normes.\nJe n'ai rien contre la marque Lada, mais les modèles de cette marque ne sont pas d'un même niveau, plutôt légèrement inférieurs, par contre ils sont endurants.\nIl est bon de rappeler que le constructeur Avtovaz qui produit les Lada est propriété à 51% de l'alliance Renault/Nissan. Tous les nouveaux modèles produits dans l'usine de Togliatigrad sont conformes aux normes en vigueur de l'alliance. Ce qui est le cas de la Lada Largus (ex MCV) et un modèle Nissan, basés sur une plateforme B0. La future Lada Vesta, qui arrivera sur les marchés fin 2015, début 2016, sera commercialisé en accord avec ces normes.\nPosté le 17/04/2015 à 19:48:43\nD'abord, 1 Deutsche Mark ne vaut pas 1 €. La parité officielle, établie au 01.01. 1999 comme pour les monnaies de tous les pays passés à l'€ au 01.01.2002 est 1,95583 DM pour 1 €, soit quasiment 2 DM pour 1 € ; 1 DM équivalait donc presque à 3,36 FF. Ensuite, la parité de leur monnaie par rapport à l'€ fait toute la différence entre les pays de la Zone Euro. Même si la monnaie est unique depuis le 1er janvier 2002, cela n'empêche que, pour 1.000 €, un Allemand payerait seulement 1.955,83 DM, alors qu'un Français devrait allonger 6.559,57 FF & nous, les Belges, raquer 40.993,3 FB. Au lieu d'un salaire net à 6 chiffres en FB au 1er décembre 2001, je me suis retrouvé avec un montant en € à 4 chiffres sur ma fiche de paie au 1er janvier 2002 ...scorpioleuvenhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897337Oupss, autant pour moi. Ca remonte à loin, que je ne savais plus trop dans quel sens on multipliait presque par 2. Merci d'avoir rectifié. (D'un autre coté j'aurai pu vérifié aussi sur google).\nOupss, autant pour moi. Ca remonte à loin, que je ne savais plus trop dans quel sens on multipliait presque par 2. Merci d'avoir rectifié. (D'un autre coté j'aurai pu vérifié aussi sur google).\nPosté le 18/04/2015 à 00:14:13\nJe n'ai rien contre la marque Lada, mais les modèles de cette marque ne sont pas d'un même niveau, plutôt légèrement inférieurs, par contre ils sont endurants. Il est bon de rappeler que le constructeur Avtovaz qui produit les Lada est propriété à 51% de l'alliance Renault/Nissan. Tous les nouveaux modèles produits dans l'usine de Togliatigrad sont conformes aux normes en vigueur de l'alliance. Ce qui est le cas de la Lada Largus (ex MCV) et un modèle Nissan, basés sur une plateforme B0. La future Lada Vesta, qui arrivera sur les marchés fin 2015, début 2016, sera commercialisé en accord avec ces normes.roland3511http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897487:love: :o encore quelque années et je signe pour remplacer mon McV adoré ( le vrai pas le break/estate/wagon ou autre :q )\nTous les nouveaux modèles produits dans l'usine de Togliatigrad sont conformes aux normes en vigueur de l'alliance. Ce qui est le cas de la Lada Largus (ex MCV)\nencore quelque années et je signe pour remplacer mon McV adoré (le vrai pas le break/estate/wagon ou autre )\nPosté le 18/04/2015 à 00:29:03\nJe ne pensais pas que Lada pouvait - surtout en appartenant à Renault - être un concurrent même petit de Dacia en Europe de l'ouest. Dans les années 80, elles étaient répandues en France ! DISTRIBUTEURS LADA FRANCE : http://lada-center.fr/\nJe ne pensais pas que Lada pouvait - surtout en appartenant à Renault - être un concurrent même petit de Dacia en Europe de l'ouest. Dans les années 80, elles étaient répandues en France !\nDISTRIBUTEURS LADA FRANCE :\nPosté le 18/04/2015 à 00:43:38\n:love: :o encore quelque années et je signe pour remplacer mon McV adoré ( le vrai pas le break/estate/wagon ou autre :q )saispeuhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897611Je vais te dire que si l'ensemble de la carrosserie tient le choc, prépare un nouveau moteur pour remplacer celui d'origine. Tu ne trouveras jamais une motorisation neuve équivalente au 1,6l mpi 16 s\nJe vais te dire que si l'ensemble de la carrosserie tient le choc, prépare un nouveau moteur pour remplacer celui d'origine. Tu ne trouveras jamais une motorisation neuve équivalente au 1,6l mpi 16 s\nPosté le 18/04/2015 à 00:44:27\n:love: :o encore quelque années et je signe pour remplacer mon McV adoré ( le vrai pas le break/estate/wagon ou autre :q )saispeuhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897611Pas de contenu\nPosté le 18/04/2015 à 00:45:21\nJe ne pensais pas que Lada pouvait - surtout en appartenant à Renault - être un concurrent même petit de Dacia en Europe de l'ouest. Dans les années 80, elles étaient répandues en France ! DISTRIBUTEURS LADA FRANCE : http://lada-center.fr/Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897613B'hein si justement ... diversifier sa production :)\nhttp://galleryplus.ebayimg.com [...] 0x1000.jpg\nhttp://staticclub.caradisiac.c [...] 6b-big.jpg\nB'hein si justement ... diversifier sa production\nPosté le 18/04/2015 à 01:22:21\nJe ne pensais pas que Lada pouvait - surtout en appartenant à Renault - être un concurrent même petit de Dacia en Europe de l'ouest. Dans les années 80, elles étaient répandues en France ! DISTRIBUTEURS LADA FRANCE : http://lada-center.fr/Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897613Lada, ne sera pas un petit concurrent, au minimum du même niveau. Ce sera la solution du volume maximum de fabrication des pièces identiques, pour en réduire les coûts, mais pas pour en réduire les marges. Une info, toi qui a un faible pour le Berlingo, la prochaine mouture, sera toujours produite à Vigo en Espagne et à Mangualde au Portugal. Pour en réduire le coût industriel, une 3ème version sera badgée Opel Combo. Pour mémoire, l'actuel Opel Combo est sur une base Fiat Doblo\nLada, ne sera pas un petit concurrent, au minimum du même niveau. Ce sera la solution du volume maximum de fabrication des pièces identiques, pour en réduire les coûts, mais pas pour en réduire les marges.\nUne info, toi qui a un faible pour le Berlingo, la prochaine mouture, sera toujours produite à Vigo en Espagne et à Mangualde au Portugal. Pour en réduire le coût industriel, une 3ème version sera badgée Opel Combo. Pour mémoire, l'actuel Opel Combo est sur une base Fiat Doblo\nPosté le 18/04/2015 à 11:09:06\nAlors si je gagnais au loto....... - Je ferai transformé mon dokker van par FAM en motricité renforcé. De toute façon dans les autres marques, c'est plus chère et pas mieux - Je garderai mon lodgy stepway (a priori puisque je l'ai pas reçu donc dur de juger) Il n'y a quasiment aucun autre véhicule qui correspond à mon cahier des charges et en plus c'est plus chères. C8, 807 y a plus. Expert tepee c'est tros gros. grand scénic et picasso, les places de derrière, c'est minable. Le nouvel espace pareil, les places arrières sont toutes petites du moins d'après la critique - Si toute fois dacia n'a toujours pas sortit un MCV RS; Mon MCV serait remplacé au grand désespoir à moins que je le garde pour le fun par une subaru WRX STI ou une octavia break RS A plus\nAlors si je gagnais au loto.......\n- Je ferai transformé mon dokker van par FAM en motricité renforcé.\nDe toute façon dans les autres marques, c'est plus chère et pas mieux\n- Je garderai mon lodgy stepway (a priori puisque je l'ai pas reçu donc dur de juger)\nIl n'y a quasiment aucun autre véhicule qui correspond à mon cahier des charges et en plus c'est plus chères. C8, 807 y a plus. Expert tepee c'est tros gros. grand scénic et picasso, les places de derrière, c'est minable. Le nouvel espace pareil, les places arrières sont toutes petites du moins d'après la critique\n- Si toute fois dacia n'a toujours pas sortit un MCV RS; Mon MCV serait remplacé au grand désespoir à moins que je le garde pour le fun par une subaru WRX STI ou une octavia break RS\nPosté le 23/04/2015 à 22:58:36\nAlors si je gagnais au loto....... - Je ferai transformé mon dokker van par FAM en motricité renforcé. De toute façon dans les autres marques, c'est plus chère et pas mieux - Je garderai mon lodgy stepway (a priori puisque je l'ai pas reçu donc dur de juger) Il n'y a quasiment aucun autre véhicule qui correspond à mon cahier des charges et en plus c'est plus chères. C8, 807 y a plus. Expert tepee c'est tros gros. grand scénic et picasso, les places de derrière, c'est minable. Le nouvel espace pareil, les places arrières sont toutes petites du moins d'après la critique - Si toute fois dacia n'a toujours pas sortit un MCV RS; Mon MCV serait remplacé au grand désespoir à moins que je le garde pour le fun par une subaru WRX STI ou une octavia break RS A plusjp la belettehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897650New Ford Galaxy :bah:\nPosté le 24/04/2015 à 05:21:22\nPour moi ce sera une Tesla ! :) Sans hésiter :) Une voiture confortable, bourrée de technologies et électrique.\nPour moi ce sera une Tesla ! Sans hésiter\nUne voiture confortable, bourrée de technologies et électrique.\nPosté le 24/04/2015 à 08:04:06\nPosté le 24/04/2015 à 12:05:57\nBah le Scenic est sacrément bradé en ce moment, un ami en a acheté un grand, toutes options ou presque pour 20000e, en essence 130ch.\nPosté le 24/04/2015 à 12:08:13\nLada, ne sera pas un petit concurrent, au minimum du même niveau. Ce sera la solution du volume maximum de fabrication des pièces identiques, pour en réduire les coûts, mais pas pour en réduire les marges. Une info, toi qui a un faible pour le Berlingo, la prochaine mouture, sera toujours produite à Vigo en Espagne et à Mangualde au Portugal. Pour en réduire le coût industriel, une 3ème version sera badgée Opel Combo. Pour mémoire, l'actuel Opel Combo est sur une base Fiat Dobloroland3511http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t897618Oui en effet ! Alors chez les micro-citadines, c'est marrant, car la Twingo est la reine en France et - je crois - en Europe ( à vérifier ). Mais les triplettes C1/108/Aygo se vendent plus, ce qui est une bonne chose pour l"usine j'imagine et les coûts de revient. Elles dépassent même nettement les triplettes Up-Mii-citigo.\nAlors chez les micro-citadines, c'est marrant, car la Twingo est la reine en France et - je crois - en Europe ( à vérifier ). Mais les triplettes C1/108/Aygo se vendent plus, ce qui est une bonne chose pour l"usine j'imagine et les coûts de revient. Elles dépassent même nettement les triplettes Up-Mii-citigo.\nPosté le 24/04/2015 à 18:16:33\nBah le Scenic est sacrément bradé en ce moment, un ami en a acheté un grand, toutes options ou presque pour 20000e, en essence 130ch.Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t898416Il y a des scénic à -42 % chez de nombreux mandataires sérieux. http://www.garage-lecat.com/ve CENIC+XMOD http://e-motors.fr/ http://www.auto-ici.fr/mandata and-scenic http://www.qarson.fr/achetez/R P/pas-cher\nIl y a des scénic à -42 % chez de nombreux mandataires sérieux.\nhttp://www.auto-ici.fr/mandata [...] and-scenic\nhttp://www.qarson.fr/achetez/R [...] P/pas-cher\nMessage édité par z-po le 24/04/2015 à 18:17:56\nPosté le 24/04/2015 à 19:30:34\nUne low-cost PSA plus poussée que la 301/C-Elysée ? Ce n'est pas nous mais pour la Chine. 2 remarques : - le futur de la voiture low-cost, c'est en Chine ou plus largement en Asie ? ( faire du low-cost en Roumanie ou en Europe en général, ça sera encore possible en 2020 ? ) - L'article fait sans arrêt référence à la Logan. http://www.largus.fr/actualite 64390.html Dongfeng L60 : la Dacia Logan Chinoise de PSA La Dongfeng L60 est l'archétype esthétique de la berline traditionnelle chinoise. Peugeot et Citroën peaufinent en Chine leur stratégie low-cost. Par le biais de la joint-venture avec le constructeur local Dongfeng ils ont conçus la L60, une berline tricorps dans la veine de la Dacia Logan. Sous ses faux airs de Volkswagen, la Dongfeng L60 est une auto intéressante à plus d’un titre. Ce n’est pas son design qui interpelle, consensuel à souhait, il s’adapte à une clientèle de primo accédant Chinois qui a besoin d’être rassuré par un style ultra classique. “ En revanche, la Dongfeng L60 incarne en Chine, le premier modèle low-cost de PSA. “ Autrement dit avec la L60, Peugeot et Citroën se lancent à la poursuite de la Dacia Logan . Similitudes intérieures avec la Logan La planche de bord de la Dongfeng L60 est très classique, elle intègre néanmoins un écran tactile.A bord l’architecture est très proche, avec un combiné d’instrumentation qui fait immédiatement penser à celui de la berline roumaine. Compteurs ronds cerclés d’un jonc aluminium mat et afficheur central monochrome en témoignent. L’interface tactile au centre poursuit dans cette voie tout comme le mobilier intégralement composé de plastiques durs pour limiter le coût de production. Les places arrière de la Dongfeng L60 sont très accueillante. C'est primordial en Chine. Néanmoins aux places arrière, la conception chinoise à l’image du débouché commercial sautent aux yeux. L’accessibilité et l’habitabilité ont été particulièrement soignées. Le skaï de la banquette se retrouve sur les tapis de sol de sorte à former une continuité. Une boite robotisée à double embrayage Le contour des feux peut évoquer ceux de la Citroën C5, normal c'est le centre de style PSA de Shanghai qui a été consulté. Assemblée sur la plateforme technique PF2 de l’ancienne Peugeot 308 , la Dongfeng L60 propose deux motorisations essence. Il s’agit d’un bloc 1497 cm3 atmosphérique délivrant 112 ch et 145 Nm ainsi qu’un 1396 cm3 turbo de 142 ch et 220 Nm. L’auto fait preuve d’une étonnante modernité au chapitre de la transmission puisqu’elle dispose d’une boite robotisée à double embrayage à six rapports conçue par le manufacturier allemand Getrag . Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/dongfeng-l60-la-dacia-logan-chinoise-de-psa-6164390.html#ixzz3YFUDOrxF\nUne low-cost PSA plus poussée que la 301/C-Elysée ? Ce n'est pas nous mais pour la Chine. 2 remarques :\n- le futur de la voiture low-cost, c'est en Chine ou plus largement en Asie ? ( faire du low-cost en Roumanie ou en Europe en général, ça sera encore possible en 2020 ? )\n- L'article fait sans arrêt référence à la Logan.\nhttp://www.largus.fr/actualite [...] 64390.html\n“En revanche, la Dongfeng L60 incarne en Chine, le premier modèle low-cost de PSA.“\nhttp://www.largus.fr/images/images/txt_dongfeng-fengshen-l60-2-.jpgLa planche de bord de la Dongfeng L60 est très classique, elle intègre néanmoins un écran tactile.A bord l’architecture est très proche, avec un combiné d’instrumentation qui fait immédiatement penser à celui de la berline roumaine. Compteurs ronds cerclés d’un jonc aluminium mat et afficheur central monochrome en témoignent. L’interface tactile au centre poursuit dans cette voie tout comme le mobilier intégralement composé de plastiques durs pour limiter le coût de production.\nhttp://www.largus.fr/images/images/txt_dongfeng-fengshen-l60-3-.jpgLes places arrière de la Dongfeng L60 sont très accueillante. C'est primordial en Chine.\nhttp://www.largus.fr/images/images/txt_dongfeng-fengshen-l60-7-.jpgLe contour des feux peut évoquer ceux de la Citroën C5, normal c'est le centre de style PSA de Shanghai qui a été consulté.\nAssemblée sur la plateforme technique PF2 de l’ancienne Peugeot 308, la Dongfeng L60 propose deux motorisations essence. Il s’agit d’un bloc 1497 cm3 atmosphérique délivrant 112 ch et 145 Nm ainsi qu’un 1396 cm3 turbo de 142 ch et 220 Nm. L’auto fait preuve d’une étonnante modernité au chapitre de la transmission puisqu’elle dispose d’une boite robotisée à double embrayage à six rapports conçue par le manufacturier allemand Getrag.[/url][/url][/url]\nLire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/dongfeng-l60-la-dacia-logan-chinoise-de-psa-6164390.html#ixzz3YFUDOrxF\nPosté le 26/04/2015 à 08:46:03\nBah le Scenic est sacrément bradé en ce moment, un ami en a acheté un grand, toutes options ou presque pour 20000e, en essence 130ch.Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t898416Le scenic Tce 130 bose (pas le grand) se trouve à 18000 euros ;) Il me fait de l'oeil..... :D\nLe scenic Tce 130 bose (pas le grand) se trouve à 18000 euros\nIl me fait de l'oeil.....\nPosté le 26/04/2015 à 10:12:13\nMerci pour R16-59. Le ford galaxy pourrai le faire peut être ! Mais avant de gagner au loto ! il faudrait que je commence par jouer ! :lol:\nMerci pour R16-59.\nLe ford galaxy pourrai le faire peut être !\nMais avant de gagner au loto ! il faudrait que je commence par jouer !\nPosté le 26/04/2015 à 10:21:22\nPour moi ce sera une Tesla ! :) Sans hésiter :) Une voiture confortable, bourrée de technologies et électrique.lebpekinhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t898387En plus Tesla t'assure les recharges gratuites car ils implantent des bornes un peu partout en France. On en a une à Mâcon. Mais bon , 70 000 € la caisse quand même.\nEn plus Tesla t'assure les recharges gratuites car ils implantent des bornes un peu partout en France. On en a une à Mâcon. Mais bon , 70 000 € la caisse quand même.\nPosté le 26/04/2015 à 19:38:55\nTous ce que j'aime pas ! hormi le coté électrique écolo (quoi que, si c'est pour rouler au plutonium !) J'ai pas choisis une dacia au hasard. Je ne supporte pas l'électronique et les gadgets à la con. et j'aime les voitures avec suspensions fermes ! les paquebots sur coussin d'air ça me donne la gerbe ! Chacun ses gouts ! ;)\nTous ce que j'aime pas ! hormi le coté électrique écolo (quoi que, si c'est pour rouler au plutonium !)\nJ'ai pas choisis une dacia au hasard.\nJe ne supporte pas l'électronique et les gadgets à la con. et j'aime les voitures avec suspensions fermes ! les paquebots sur coussin d'air ça me donne la gerbe !\nPosté le 27/04/2015 à 00:08:59\nAh bah même les Dacia ont des moteurs TCE et DCI bourrés d'electroniques, et des tablettes tactiles, boites EDC etc ... L'electronique est aussi chez les low-cost, on ne pourra plus acheter une Logan MPI à "l'ancienne". Ou alors faut changer de pays et ne plus avoir des normes automobiles aussi orientées electronique\nAh bah même les Dacia ont des moteurs TCE et DCI bourrés d'electroniques, et des tablettes tactiles, boites EDC etc ...\nL'electronique est aussi chez les low-cost, on ne pourra plus acheter une Logan MPI à "l'ancienne". Ou alors faut changer de pays et ne plus avoir des normes automobiles aussi orientées electronique\nPosté le 27/04/2015 à 01:32:21\nUne low-cost PSA plus poussée que la 301/C-Elysée ? Ce n'est pas nous mais pour la Chine. 2 remarques : - le futur de la voiture low-cost, c'est en Chine ou plus largement en Asie ? ( faire du low-cost en Roumanie ou en Europe en général, ça sera encore possible en 2020 ? ) - L'article fait sans arrêt référence à la Logan. http://www.largus.fr/actualite 64390.html Dongfeng L60 : la Dacia Logan Chinoise de PSA La Dongfeng L60 est l'archétype esthétique de la berline traditionnelle chinoise. Peugeot et Citroën peaufinent en Chine leur stratégie low-cost. Par le biais de la joint-venture avec le constructeur local Dongfeng ils ont conçus la L60, une berline tricorps dans la veine de la Dacia Logan. Sous ses faux airs de Volkswagen, la Dongfeng L60 est une auto intéressante à plus d’un titre. Ce n’est pas son design qui interpelle, consensuel à souhait, il s’adapte à une clientèle de primo accédant Chinois qui a besoin d’être rassuré par un style ultra classique. “ En revanche, la Dongfeng L60 incarne en Chine, le premier modèle low-cost de PSA. “ Autrement dit avec la L60, Peugeot et Citroën se lancent à la poursuite de la Dacia Logan . Similitudes intérieures avec la Logan La planche de bord de la Dongfeng L60 est très classique, elle intègre néanmoins un écran tactile.A bord l’architecture est très proche, avec un combiné d’instrumentation qui fait immédiatement penser à celui de la berline roumaine. Compteurs ronds cerclés d’un jonc aluminium mat et afficheur central monochrome en témoignent. L’interface tactile au centre poursuit dans cette voie tout comme le mobilier intégralement composé de plastiques durs pour limiter le coût de production. Les places arrière de la Dongfeng L60 sont très accueillante. C'est primordial en Chine. Néanmoins aux places arrière, la conception chinoise à l’image du débouché commercial sautent aux yeux. L’accessibilité et l’habitabilité ont été particulièrement soignées. Le skaï de la banquette se retrouve sur les tapis de sol de sorte à former une continuité. Une boite robotisée à double embrayage Le contour des feux peut évoquer ceux de la Citroën C5, normal c'est le centre de style PSA de Shanghai qui a été consulté. Assemblée sur la plateforme technique PF2 de l’ancienne Peugeot 308 , la Dongfeng L60 propose deux motorisations essence. Il s’agit d’un bloc 1497 cm3 atmosphérique délivrant 112 ch et 145 Nm ainsi qu’un 1396 cm3 turbo de 142 ch et 220 Nm. L’auto fait preuve d’une étonnante modernité au chapitre de la transmission puisqu’elle dispose d’une boite robotisée à double embrayage à six rapports conçue par le manufacturier allemand Getrag . Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/dongfeng-l60-la-dacia-logan-chinoise-de-psa-6164390.html#ixzz3YFUDOrxFLaurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t898476Dong Feng est un partenaire qui ne peut pas être occulté. Je ne connais pas toutes ses participations. Il est avec PSA. Nissan, Honda, Renault et peut être avec d'autres. Tu dis trouver des similitudes sur la Dong Feng L60 avec la Logan. Un constructeur, est plus assembleur que concepteur. Les constructeurs, font étudier et réaliser beaucoup de composants chez un même sous-traitant. Sous-traitant qui doit tout faire dans des enveloppes réduites, donc il ne faut pas s'attendre à beaucoup de diversité pour des produits visant un segment identique.\nhttp://www.largus.fr/images/im [...] l60-5-.jpg\nhttp://www.largus.fr/images/im [...] l60-2-.jpgLa planche de bord de la Dongfeng L60 est très classique, elle intègre néanmoins un écran tactile.A bord l’architecture est très proche, avec un combiné d’instrumentation qui fait immédiatement penser à celui de la berline roumaine. Compteurs ronds cerclés d’un jonc aluminium mat et afficheur central monochrome en témoignent. L’interface tactile au centre poursuit dans cette voie tout comme le mobilier intégralement composé de plastiques durs pour limiter le coût de production.\nhttp://www.largus.fr/images/im [...] l60-3-.jpgLes places arrière de la Dongfeng L60 sont très accueillante. C'est primordial en Chine.\nhttp://www.largus.fr/images/im [...] l60-7-.jpgLe contour des feux peut évoquer ceux de la Citroën C5, normal c'est le centre de style PSA de Shanghai qui a été consulté.\nDong Feng est un partenaire qui ne peut pas être occulté. Je ne connais pas toutes ses participations. Il est avec PSA. Nissan, Honda, Renault et peut être avec d'autres.\nTu dis trouver des similitudes sur la Dong Feng L60 avec la Logan. Un constructeur, est plus assembleur que concepteur. Les constructeurs, font étudier et réaliser beaucoup de composants chez un même sous-traitant. Sous-traitant qui doit tout faire dans des enveloppes réduites, donc il ne faut pas s'attendre à beaucoup de diversité pour des produits visant un segment identique.\nPosté le 27/04/2015 à 19:05:32\nEn plus Tesla t'assure les recharges gratuites car ils implantent des bornes un peu partout en France. On en a une à Mâcon. Mais bon , 70 000 € la caisse quand même.nono318http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t898683Arrête de faire ton rat ! A 70k€ pièce, t'en achètes deux... ;)\nArrête de faire ton rat ! A 70k€ pièce, t'en achètes deux...\nPosté le 28/04/2015 à 20:46:04\nBonsoir, après ma Sandy peut être celle ci, si j'en trouve une (Pigeot 301 ou sa cousine citron). Mais ce sera surement une LOGAN2 phase2.\nNouveau dossier (2)Voir l'image en grand0 votes1 vote0 vote0 votes1 vote0 voteBonsoir, après ma Sandy peut être celle ci, si j'en trouve une (Pigeot 301 ou sa cousine citron). Mais ce sera surement une LOGAN2 phase2.\nPosté le 29/04/2015 à 09:43:11\nà déconseiller... à oublier ils n'ont rien avoir avec la politique PSA (je crois que c'est pour sa qu'ils n'ont pas été introduites en métropole)\nà déconseiller... à oublier\nils n'ont rien avoir avec la politique PSA (je crois que c'est pour sa qu'ils n'ont pas été introduites en métropole)\nPosté le 29/04/2015 à 09:51:45\nMoi après ma première DACIA, j'ai penser à une 307 OXYGO hdi110, je suis aller demander conseil sur un forum PIJO, j'ai été chassé dès le premier message. puis je suis passé voir une . celle là m'a vraiment plu j'étais partant pour. MAIS en faisant des calculs je me suis rétracté au dessus de mes moyens . Je me suis alors rabatu sur une SATEPWAY http://forum-auto.caradisiac.com/marq et7062.htm\nMoi après ma première DACIA, j'ai penser à une 307 OXYGO hdi110, je suis aller demander conseil sur un forum PIJO, j'ai été chassé dès le premier message. puis je suis passé voir une . celle là m'a vraiment plu j'étais partant pour. MAIS en faisant des calculs je me suis rétracté au dessus de mes moyens .\nJe me suis alors rabatu sur une SATEPWAY [Présentation] STEPWAY II 1.6mpiGPL 80cv GrisPlatine\nPosté le 29/04/2015 à 14:38:14\nBonsoir, après ma Sandy peut être celle ci, si j'en trouve une (Pigeot 301 ou sa cousine citron). Mais ce sera surement une LOGAN2 phase2.vinsou95http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t899112On en voit peu des 301-C-Elysée en France. Même en Espagne, ces autos n'ont pas eu un grand succès. C'est bizarre, parce que si je trouve la Logan 2 nettement plus jolie que la 1ere ( idem pour le MCV ) je trouve que l'ancienne a plus de caractère, ou de gueule. On la reconnait plus sur les routes, moins passe-partout que la 2. Et je pense qu'on s'y attache plus pour cette raison ( les propriétaires le confirmeront ou pas ) Bizarrement sur la Centrale, on trouve 35 C-Elysée mais seulement trois 301 :??: http://www.lacentrale.fr/listi p;origine=\nhttp://club.caradisiac.com/vinsou95/caradisiac-31013/photo/nouveau-dossier-2-5351018.htmlBonsoir, après ma Sandy peut être celle ci, si j'en trouve une (Pigeot 301 ou sa cousine citron). Mais ce sera surement une LOGAN2 phase2.\nOn en voit peu des 301-C-Elysée en France. Même en Espagne, ces autos n'ont pas eu un grand succès.\nC'est bizarre, parce que si je trouve la Logan 2 nettement plus jolie que la 1ere ( idem pour le MCV ) je trouve que l'ancienne a plus de caractère, ou de gueule. On la reconnait plus sur les routes, moins passe-partout que la 2. Et je pense qu'on s'y attache plus pour cette raison ( les propriétaires le confirmeront ou pas )\nBizarrement sur la Centrale, on trouve 35 C-Elysée mais seulement trois 301\nPosté le 29/04/2015 à 15:26:11\nOn en voit peu des 301-C-Elysée en France. Même en Espagne, ces autos n'ont pas eu un grand succès. C'est bizarre, parce que si je trouve la Logan 2 nettement plus jolie que la 1ere ( idem pour le MCV ) je trouve que l'ancienne a plus de caractère, ou de gueule. On la reconnait plus sur les routes, moins passe-partout que la 2. Et je pense qu'on s'y attache plus pour cette raison ( les propriétaires le confirmeront ou pas ) Bizarrement sur la Centrale, on trouve 35 C-Elysée mais seulement trois 301 :??: http://www.lacentrale.fr/listi p;origine=Laurent782http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet5871-245.htm#t899171Il me semble que seule la C.Elysée est commercialisée sur la péninsule Ibérique. Au Portugal, elle se vend très bien, taxis, voitures de location et particuliers. Logan I phase 1 et 2, n'ont pas été proposé à la vente au Portugal. Le MCV et Sandero I, ont trouvé preneur auprès des taxis et des particuliers. Renault a introduit Logan II, qui semble avoir la faveur des taxis. Il y a aussi des taxis Lodgy, Sandero II et Logan MCV II, qui plait au taxis et aux particuliers. J'ai vu aussi des Logan MCV II en voitures de location\nIl me semble que seule la C.Elysée est commercialisée sur la péninsule Ibérique. Au Portugal, elle se vend très bien, taxis, voitures de location et particuliers. Logan I phase 1 et 2, n'ont pas été proposé à la vente au Portugal. Le MCV et Sandero I, ont trouvé preneur auprès des taxis et des particuliers. Renault a introduit Logan II, qui semble avoir la faveur des taxis. Il y a aussi des taxis Lodgy, Sandero II et Logan MCV II, qui plait au taxis et aux particuliers. J'ai vu aussi des Logan MCV II en voitures de location


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Laetitia Blagner - Trouver votre costume de mariage\nAuthor: Laetitia Blagner\nHomeArticles Posted by Laetitia Blagner\nLe choix des papiers abrasifs détermine la qualité de vos travaux de ponçage\nby Laetitia Blagneron 12 décembre 2017in Blog No comment\nUne ponceuse à bande est un excellent outil pour faire face à un certain nombre de projets. Un outil idéal si vous êtes un bricoleur de dimanche qui profite de votre temps libre pour faire quelques réparations à l’intérieur ou à l’extérieur de la maison. Cette ponceuse de puissance peut être utilisée pour une grande variété de travaux de ponçage de meubles en bois ou bien d’autres matériaux en acier ou en métaux. Ayant cet outil à portée de main, il sera plus facile et plus rapide pour vous de terminer avec une meilleure finition votre projet de bricolage. Cependant, la qualité du ponçage dépend beaucoup du choix du papier abrasif qui équipait cette dernière.\nChoisissez le papier abrasif qui correspondra à vos matériaux\nLa ponceuse à bande est principalement utilisée pour le ponçage de grandes surfaces planes telles que les portes et les meubles en bois. Une ponceuse à bande entraîne une bande de papier de verre qui est enroulée autour de deux tambours rotatifs. En changeant le grain du papier de verre, vous pouvez ajuster la quantité de bois que vous pouvez enlever en un seul passage. Le papier abrasif plus lourd de 60-80 est idéal pour enlever les revêtements protecteurs comme le polyuréthane et les taches sombres. Les grains moyens et plus fins de 100-220 conviennent au ponçage des rayonnages et des armoires. Ils peuvent également être utilisés pour décaper les finitions des surfaces métalliques. Assurez-vous de choisir le bon papier de verre pour le travail. Celui pour les surfaces métalliques diffère grandement du type utilisé pour les surfaces en bois.\nPour une finition plus lisse, utilisez un papier verre à grain plus fin\nSi vous possédez des meubles en bois ou une table de pique-nique en bois, votre ponceuse à bande est l’outil idéal pour leur donner un tout nouveau look. Il existe de nombreux tutos et guide pour cela : https://ma-ponceuse-a-bande.info. L’utilisation de la ponceuse à bande vous permettra d’enlever la tache jusqu’à avoir un rendu lisse et brillant de votre bois sans endommager vos meubles. En passant au papier de verre à grain plus léger, vous pouvez ensuite poncer les meubles pour obtenir une finition lisse. Ceci est particulièrement important pour les meubles en bois, car une finition rugueuse peut provoquer des éclats. Une ponceuse à bande peut vous faire gagner du temps lorsqu’il s’agit de poncer de grandes surfaces comme celles que l’on trouve sur les tables, les bancs et autres types de mobilier d’extérieur.\nby Laetitia Blagneron 14 novembre 2017in Blog No comment\nOptez pour une scie sauteuse\nSi vous êtes un grand passionné du bricolage ou un ébéniste qui se soucie préalablement de la qualité de votre ouvrage, une scie sauteuse vous sera d’une grande utilité. Un site m’a aidé pour la rédaction de cet article, l’ensemble des avis de scie sauteuse vous aidera également. L’intervention d’une scie sauteuse pour la réalisation des travaux de menuisier est de plus en plus sollicitée pour avoir un rendu très agréable sur les matières qui nécessitent une découpe de qualité pour la réussite de sa conception. Cette fois-ci, nous voulons attirer votre attention sur un élément principal qui constitue une scie sauteuse, le disque, c’est cette circulaire rotative qui réalise les formes que nous apprécions autant avec nos meubles, surtout les objets qui prennent ces formes sublimes arrondies. Sans ce disque, votre scie sauteuse perd son originalité et se montre moins spécifique car on ne peut attendre de celle-ci que sa fonction principale, la découpe. Voyons ce que ce disque circulaire peut faire pour donner une forme extraordinaire à vos objets.\nConfiez vos styles variés et raffinés à une scie sauteuse dotée d’un disque circulaire\nAvec ce genre de mécanisme, ce petit engin est capable de vous dessiner une étagère qui prend des styles différents grâce à l’onglet radial qui équipait cette machine. Si vous voulez choisir d’autres formes ou styles différentes comme celle d’une forme asymétrique, une jolie table qui emprunte la forme du nuage, vous pouvez réaliser ce dessin avec une scie sauteuse équipait de cet onglet radial. Ce dernier se présente comme une circulaire qui se place d’une manière accolée. La présence de celui-ci est très importante pour scie sauteuse car contribue à donner le style que vous souhaitez pour votre objet.\nLe rôle d’une scie sauteuse\nLe guide de lame est aussi très important pour une scie sauteuse car joue le rôle de rediriger le sens de la lamelle pendant l’opération du sciage. Cette fonction est très appréciée par les vrais bricoleurs car ils n’ont plus besoin de rediriger ou de guider la machine. Il suffit d’un réglage du début et la machine accomplira le reste. Et cette fameuse expertise de coupe ne fera qu’ajouter une touche de professionnalisme à votre invention car cette dernière se focalise sur la qualité du découpage de vos matières. Ce guide de lame est une pièce majeure de votre scie sauteuse car confère une meilleure rendue à vos tables et chaises.\nby Laetitia Blagneron 17 mars 2017in Uncategorized One comment