Début du Festival: 17 septembre 2021 Fin du Festival: 19 septembre 2021\n5e édition annuelle Imagine This Women's International Film Festival est un festival de films féminins basé à Brooklyn qui met en valeur le travail de réalisatrices et de conteurs du monde entier. Rassembler les cinéastes et la communauté pour une expérience riche.\nImagine This est dédié à fournir aux cinéastes et conteurs expérimentés et aspirantes une plate-forme pour encourager et développer leurs projets créatifs. L'objectif de l'ITP est de soutenir les femmes en partageant leur travail avec le public, en promouvant l'égalité des chances, en encourageant le perfectionnement professionnel et en servant de réseau de ressources et d'information.\nImagine This accepte les films de cinéastes et de conteurs féminins à des postes de direction - réalisateurs, producteurs, scénaristes, cinéastes, monteurs, etc.\nImagine This encourage les femmes de couleur, d'identification féminine, et les jeunes femmes cinéastes et conteurs à se inscrire.\n« Imagine This Productions a lancé le Festival international du film féminin dans le but de célébrer et d'autonomiser les réalisatrices indépendantes et aspirantes du monde entier. » - IndieWire\n« Célébrez le travail des réalisatrices du monde entier lors de la deuxième édition annuelle du Festival international du film Imagine This Women's (ITWIFF) à Brooklyn » - AFAR Magazine\n« En ce qui concerne les projections de films et les événements de l'industrie, il y a beaucoup de choses pour vous sortir du canapé cette semaine. Qu'il s'agisse d'une leçon de licences de droits d'auteur ou d'un festival international du film féminin, lisez la suite des événements cinématographiques les plus importants de la semaine à ajouter à votre calendrier. "- ABC 7\n« Les récents scandales hollywoodiens ont souligné l'importance de soutenir les femmes dans l'industrie cinématographique, et le deuxième Festival international du film Imagine This Women's est un endroit idéal pour le faire. Les films ici, qui comprennent des courts métrages et longs métrages, des documentaires et des films de fiction, sont aussi variés que les femmes qui les ont réalisés. » - CBS New York\n*Veuillez lire attentivement nos directives avant de soumettre votre film, car nous ne remboursons pas les frais d'entrée. Il est de votre responsabilité de vous assurer que votre film répond à nos critères et directives de inscription.\n*Les films ne doivent pas avoir été diffusés sur des plateformes en ligne avant le Festival (par ex. Amazon, iTunes, Vimeo, YouTube, etc.)\n*Remplissez les détails requis, en fournissant un bref résumé du film, des crédits, des photos de production et des articles promotionnels supplémentaires. Veuillez vérifier si toutes les informations soumises sont correctes.\n*Veuillez fournir des photos du film, du matériel de presse, des captures d'écran et de la filmographie du réalisateur, des liens n&b et/ou couleur et des bandes vidéo de Vimeo et Youtube (si disponible) et des poignées de médias sociaux pour aider à promouvoir votre sélection. Veuillez les inscrire avec votre demande.\n**Défaut de remettre un dossier de filtrage numérique HD dans les 30 jours suivant la date limite de notification Absence de l'invitation acceptée**\n*Tous les films soumis doivent être exempts de tout litige juridique et le cinéaste doit avoir dégagé tous les droits relatifs à la musique et à l'exposition.\nI. Certification du participant au film :\nA. Je soussigné reconnais et accepte ce qui suit : B. J'ai lu et compris tous les renseignements sur l'admissibilité à la présentation, les lignes directrices sur la inscription, les conditions d'admission et les conditions d'admissibilité à l'admission et je me conforme pleinement à ces renseignements ;\nD. Les longs métrages, courts, documentaires ou autres médias que je soumets étant donné que ma participation ne fait l'objet d'aucun litige ni n'est menacée par aucun litige ;\nF. Je tiens le Festival du Film d'ITP à l'abri de tout dommage causé aux imprimés, bandes ou supports en route ou autrement pendant le Festival ;\nH. Je certifie que j'ai plein droit à l'utilisation de la musique dans la Production ;\nI. J'autorise le Festival du film de l'ITP à utiliser des extraits d'une durée maximale de trois minutes de la production à des fins promotionnelles ;\nJ. J'autorise le Festival du film de l'ITP à utiliser des photos, des titres, des copies et/ou des informations provenant de la production à des fins promotionnelles ;\nK. J'autorise le Festival du film de l'ITP à projeter la production à l'événement du Festival du film de l'ITP ainsi qu'à des présentations, programmes et/ou événements connexes du Festival ;\nL. Je possède ou ai l'autorisation de tous les droits d'auteur et licences nécessaires ; (Si demandé) sera en mesure de fournir la vérification de la libération du modèle/acteur si demandé ; sera en mesure de fournir de la musique, des produits et d'autres vérifications de licence de droits d'auteur si demandé. En tant que soumetteur/producteur, j'accepte d'assumer toute responsabilité en matière de droits d'auteur à l'égard des films soumis.\nA. FORMATION DE SOUMISSION : Toutes les inscriptions du Festival doivent être envoyées via un lien Web.\nB. LONGUEUR ET GENÈRES DE LA PRÉSENTATION : nous acceptons tous les formulaires et genres qui seraient considérés comme faisant partie d'un G, PG, PG-13, R ou NC-17. (1) Les inscriptions abrégées sont celles de moins de quarante-cinq (40) minutes. (2) Les présentations longues (longueur de trait) sont celles de quarante-cinq (45) minutes et plus,\nC. Inscriptions ne seront pas retournées.\nD. ENTRETIES MULTIPLES sont autorisées, mais un formulaire d'inscription distinct et des frais doivent être soumis pour chacune d'entre elles.\nE. PRODUCTEUR/FILMAKER/DROITS D'AUTEUR : L'auteur de la demande (cinéaste ou producteur) sera désigné comme « Producteur ou auteur de la demande ». Le producteur doit posséder tous les droits d'auteur ; doit être en mesure de fournir de la musique, des produits et d'autres licences de droits d'auteur sur demande. Le producteur s'engage à assumer toute responsabilité en matière de droits d'auteur à l'égard des films soumis.\nF. DEMANDES DE SOUMISSION : Inscriptions le cachet de la poste avant et après ceux-ci ne seront pas admissibles à l'entrée au Festival.\nG. DROITS d'ENTRÉE : Les droits d'entrée ne sont pas remboursables. Si vos frais de participation ne sont pas reçus avant ou avant votre inscription, votre participation peut être considérée comme disqualifiée à la discrétion du Festival du film de l'ITP.\nH.STATUT PREMIERE/DISTRIBUTION : Nous acceptons les inscriptions qui ont été présentées en avant-première ailleurs ; les inscriptions peuvent avoir déjà conclu des ententes de distribution.\nI. PERTE OU DAMMAGEMENT : Toutes les précautions seront prises pour éviter que les matériaux ne soient endommagés en possession du Festival.\nJ. ITP FILM FESTIVAL MARKETING : En soumettant, le Producteur consent à l'utilisation et à la copie des projets acceptés dans le but de promouvoir le Festival du Film de l'ITP. Le producteur donne la permission au Festival du film d'ITP d'utiliser jusqu'à trois minutes de inscription pour promouvoir le Festival.\nK. ITP FESTIVAL DU FILM FESTIVAL : En soumettant, s'il est choisi comme sélection officielle, le Producteur accorde par la présente l'autorisation au Festival du Film de l'ITP d'exposer la inscription du Producteur à l'événement du Festival du Film de l'ITP.\nIII. Lignes directrices\ngénérales sur les renonciations\nB. En entrant dans le Festival, les participants libèrent, renoncent à toute réclamation à l'égard du promoteur et de l'organisateur et à l'encontre de toute réclamation de quelque nature que ce soit qui est ou pourrait être revendiquée à l'égard de toute question relative au festival. Les participants conviennent également d'indemniser, de défendre et de tenir le promoteur et l'hôte indemnes de tout dommage, responsabilité, frais et frais encourus pour se défendre contre toute réclamation de tiers ou menace de réclamations contre le promoteur et/ou l'hôte découlant de la participation ou de la conduite associée de tout participant avec le Festival.\nC. L'inexécution d'une partie est excusée dans la mesure où l'exécution est rendue impossible par une grève, un incendie, une inondation, des tremblements de terre, une guerre, des actes ou ordres gouvernementaux ou des restrictions, ou toute autre raison pour laquelle le défaut d'exécution est hors de la volonté raisonnable et n'est pas causé par la négligence de la partie non exécutante. Droit applicable et renonciation aux dommages-intérêts. Le Festival et le présent Règlement officiel sont régis par les lois de l'État de New York (États-Unis d'Amérique) et seront interprétés conformément à celles-ci, sans égard à ses principes de conflits de lois. Pour tout litige non soumis à l'arbitrage conformément à ce qui précède, le participant accepte la compétence personnelle des tribunaux fédéraux et étatiques situés dans le comté de New York, New York, États-Unis d'Amérique, et renonce à toute objection de juridiction, de lieu ou de for gênant à ces tribunaux.\nD. De plus, dans un tel litige, le participant ne sera en aucun cas autorisé à obtenir des dommages-intérêts et renonce irrévocablement à tous les droits de réclamer des dommages-intérêts punitifs, accessoires ou consécutifs, ou à tout autre dommage, y compris les honoraires d'avocat, autres que les dépenses réelles du participant (c. -à-d. les coûts associés à la participation au concours), et le participant renonce de façon irrévocable à tous les droits d'obtenir des dommages-intérêts multipliés ou augmentés.\nE. Vie privée. Les informations soumises dans le cadre du concours seront traitées conformément au présent règlement officiel et à la politique de confidentialité du site, à condition qu'en cas de conflit entre le présent règlement officiel et cette politique de confidentialité, les conditions générales du présent règlement officiel prévaudront. Tous les Participants et Membres de l'Équipe reconnaissent et acceptent que l'Organisateur ait accès à une partie ou à la totalité de leurs informations personnelles identifiables, y compris, mais sans s'y limiter, les informations d'inscription recueillies par l'Hôte.\nTôt 30$ 27.6$ 20 déc. 20\nStandard 40$ 36.8$ 25 avril 21\nRetard 50$ 46$ 27 juin 21\nÉtendu 65$ 59.8$ 18 juil. 21\nTôt 25$ 23$ 20 déc. 20\nStandard 35$ 32.2$ 25 avril 21\nRetard 45$ 41.4$ 27 juin 21\nÉtendu 60$ 55.2$ 18 juil. 21\nTôt 18.75$ 17.25$ 20 déc. 20\nStandard 26.25$ 24.15$ 25 avril 21\nRetard 33.75$ 31.05$ 27 juin 21\nÉtendu 45$ 41.4$ 18 juil. 21


Alice Herz-Sommer, plus vieille survivante connue de l'Holocauste, est décédée | HuffPost Québec Nouvelles\nAlice Herz-Sommer, plus vieille survivante connue de l'Holocauste, est décédée\n02/24/2014 11:31am EST | Actualisé avril 26, 2014\nLONDRES - Alice Herz-Sommer, décrite comme la plus vieille survivante de l'Holocauste, est décédée dimanche à l'âge de 110 ans, selon un membre de sa famille. Le décès de cette pianiste survient tout juste une semaine avant la soirée des Oscar, où un court métrage documentaire racontant son histoire pourrait remporter un prix.\nElle est décédée à l'hôpital où elle avait été admise vendredi pour des problèmes de santé, selon sa belle-fille Genevieve Sommer.\nLe producteur montréalais du documentaire «The Lady in Number 6: Music Saved My Life», Frédéric Bohbot, a été surpris par le décès de la dame, malgré son âge vénérable. Il a indiqué que dans son esprit, «il n'avait aucun doute qu'elle verrait les Oscar».\nLe film, réalisé par le cinéaste britannique installé à Montréal Malcolm Clarke, est en nomination dans la catégorie du meilleur court métrage documentaire aux Oscar.\nLa cérémonie se tiendra le dimanche 2 mars.\nAlice Herz-Sommer, son époux et son fils ont été envoyés dans un camp de concentration dans la ville tchèque de Terezin, en 1943. Les détenus y avaient la permission de présenter des concerts, dans lesquels elle a souvent été la vedette.\nEnviron 140 000 Juifs ont été envoyés au camp de Terezin et 33 430 y sont décédés. Quelque 88 000 ont été déplacés vers Auschwitz et d'autres camps, où la plupart ont été tués. Alice Herz-Sommer et son fils, Stephan, font partie des moins de 20 000 qui ont été libérés en mai 1945.\nAlice Herz-SommerAlice Herz-Sommer décèsAlice Herz-Sommer décédéeAlice Herz-Sommer holocauste faits divers


Lutte contre le racisme - [SNUipp-FSU 47]\nArticle visité 224 fois\nLe 21 mars est célébrée chaque année la « journée mondiale de lutte contre le racisme ».\nL’occasion d’aborder en classe une dimension majeure de l’éducation au vivre ensemble en s’appuyant sur des ressources pédagogiques de qualité.\nLa journée mondiale de lutte contre le racisme, célébrée chaque 21 mars, constitue pour les enseignants une occasion d’aborder avec leurs élèves cet aspect important de l’éducation au « vivre ensemble ».\nEt si l’école n’a pas de mission clairement définie en matière d’éducation contre le racisme, les programmes invitent à travailler l’éducation contre les discriminations. Une question professionnelle donc, mais que l’institution prend peu en compte, notamment en matière de propositions d’activités pour la classe.\nOr, depuis plusieurs années, les mouvements d’éducation populaire élaborent de leur côté des outils de qualité qu’ils mettent à la disposition des enseignants. C’est le cas du CIDEM (Civisme et démocratie) et de ses itinéraires de citoyenneté.\nVéritable portail de ressources pédagogiques, les « itinéraires » proposent une entrée autour du 21 mars, avec par exemple un retour sur le destin d’un homme symbole de la lutte pour l’égalité des droits : Nelson Mandela.\nC’est aussi le cas de la Ligue de l’Enseignement et de son opération annuelle « Jouons la carte de la fraternité. ».\nEnfin, un support multimédia est proposé parla fondation Lilian Thuram. Deux DVD qui s’adressent plus particulièrement aux enseignants et aux élèves de cycle 3, véritables outils de déconstruction des stéréotypes racistes.\nun dossier spécial de Fenêtres sur cours\nla brochure du SNUipp « Ensemble à l’école »


Valence (16460) : Résultats de l'élection présidentielle 2012 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2012 Valence (16460), Charente\nL'élection présidentielle 2012 s'est déroulée les 22 avril (1er tour) et 6 mai 2012 (2ème tour) à Valence.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2012 à Valence.\nFrancois Hollande, Parti socialiste, arrive en tête du scrutin au second tour avec 65.38% des voix devant Nicolas Sarkozy, Union pour un mouvement populaire, 34.62% des voix. Au 1er tour, Francois Hollande, Parti socialiste, avait réuni 29.37% des voix devant Marine Le Pen, Front national, 23.08% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 18.34%, il était de 14.2% lors du premier tour.\n18.88% Jean-Luc Mélenchon, Front de gauche\n17.48% Nicolas Sarkozy, UMP


Monaco : l’énorme gaffe de Wallace ! - Football - MAXIFOOT\nMonaco : l’énorme gaffe de Wallace !\nVoilà qui s’appelle avoir le sens de l’hospitalité. A l’issue de la victoire face à Bastia (2-0) mardi à l’occasion de la 24e journée de Ligue 1, les joueurs de l’AS Monaco ont comme à leur habitude envoyé des ballons à leurs fans présents en tribunes. Le défenseur central Wallace (21 ans, 15 matchs et 1 but en L1 cette saison) s’est plié à l’exercice. Avec maladresse !\nD’après L’Equipe, le Brésilien a raté sa passe. Et plutôt que d’atterrir dans la tribune haute du stade Louis II, le ballon a fusé dans la tribune de presse, située juste en dessous, explosant au passage l’ordinateur d’un journaliste de Corse-Matin qui couvrait la rencontre !\nL’histoire ne dit pas si le gaffeur et son club se sont excusés. En tout cas, on comprend mieux pourquoi Wallace n’est pas attaquant…


Vox Animae, l'organisme de formation des comportementalistes\nDepuis 2008, Vox Animae dispense des formations pour les amateurs de chiens et de chats. Destinés autant aux personnes qui veulent changer de vie en faisant de leur passion un métier, qu’aux professionnels qui ressentent le besoin d’accroitre leurs compétences, les cursus de cette école qui dispose d’une antenne en Alsace et une autre à Paris sont variés.\nLes formations disponibles chez Vox Animae\n- Comportementaliste spécialiste des relations entre l’Homme et le Chien\n- Comportementaliste spécialiste des relations entre l’Homme et le Chat\n- Educateur comportementaliste\nUne équipe pluridisciplinaire prend en charge les apprenants pour leur transmettre leurs savoirs et leurs expériences. Tous les formateurs sont en exercice, ils pratiquent au quotidien ce qu’ils enseignent. Cinq comportementalistes interviennent alternativement pour expliquer les comportements des chiens et des chats et une psychologue clinicienne traite des nombreuses facettes des propriétaires et des répercussions sur leurs relations à leur Animal. Deux éducateurs canins, un Directeur de SPA, des professionnels de la Médiation Animale pour les personnes en situation de handicaps, une vétérinaire, deux éleveuses de chiens ou de chats les secondent, et plusieurs autres spécialistes s’ajoutent ponctuellement à ce panel.\nEtant donné que toutes les formations sont professionnalisantes, il est logique de passer par les étapes de gestion des clients, de communication humaine et de création d’entreprise : les experts de ces domaines s’en occupent.\nLe programme des cours dispensés\n- Etude des comportements de l’espèce choisie (chien ou chat) : parce qu’il faut bien sûr savoir comment fonctionne notre animal préféré si on veut le comprendre\n- Psychologie Humaine : l’autre moitié du binôme compte aussi ! Nos préoccupations, nos névroses et nos manies impactent la qualité de la relation\n- Santé de l’animal : certains problèmes de comportements peuvent découler de critères physiques, il faut le savoir\n- Communications Humaines : pour échanger des messages avec ses congénères, l’Homme doit savoir comment faire, et bien interpréter ce qui n’est pas dit\n- Résolutions des problèmes de comportements : Vox Animae transmet les techniques les plus efficaces pour aider à résoudre les difficultés canines et félines\n- Création d’entreprise et étude de marché : pour ne pas se tromper dans le choix du statut juridique de son entreprise et bien cibler ses clients potentiels, des experts interviennent et guident les apprenants\n- Marketing : à l’issue de la formation, les diplômés pourront commencer leur activité, démarcher les clients, trouver des partenaires\nLe respect de tous comme principe\nL’une des valeurs les plus puissantes dans cette Ecole de Formation aux métiers des chiens et des chats, est celle qui concerne le respect de l’Autre. Qu’il soit Animal ou Humain, la même attention leur est accordée, la même bienveillance offerte. Les notions de hiérarchie et de dominance sont évoquées, pour être surtout démontées et expliquées avec des arguments scientifiques imparables. Les dernières études publiées font partie des contenus des cours dispensés, et de nombreux échanges entre formateurs et étudiants ont lieu régulièrement.\nToutes les notions théoriques du monde ne suffisent pas, il faut mettre en pratique, s’exercer et les confronter à la réalité du terrain. C’est pour cela que les différentes sessions de formations sont sans cesse invitées à participer aux opportunités qui se présentent : Portes Ouvertes des SPA locales, évènements recevant des enfants et du public adulte. Ainsi, chaque apprenant peut rencontrer ses futurs clients et répondre aux questions, sous la supervision d’un formateur présent. De même, chaque élève assiste à deux consultations menées par un formateur avec des clients réels. Seuls ou en binôme, ils observent, écoutent, participent, interviennent, et prennent peu à peu confiance dans leur futur métier.\nQui sont les élèves de Vox Animae ?\n- Les éleveurs de chiens ou de chats s’inscrivent souvent car ils ressentent des manques dans leurs formations initiales.\n- Les membres du personnel des refuges ou des pensions sont adressés par leur Direction pour se mettre à jour et acquérir toujours plus de compétences dans la gestion des animaux abandonnés.\n- Les familles d’accueils, les passionnés qui veulent se faire plaisir en apprenant toujours plus sur leurs passions.\n- Les personnes en situation de reconversion professionnelle ou arrivées à un virage dans leur parcours personnel représentent la plus grande partie des étudiants de Vox Animae. Pour ne pas rater leur ré orientation, ils ont choisi une école dont le sérieux est connu au niveau national et international.\nLa spécificité de la formation chat\nLe chat est un animal territorial et non social, comme l’est le chien, il est donc absolument inconcevable de traiter les deux espèces de la même manière. Il faut en tout premier lieu étudier l’éthogramme du chat (le répertoire comportemental d’une espèce) ceci comprenant ses origines, sa domestication, son anatomie, la reproduction, les comportements de chasse, de veille/sommeil, d’élimination, de marquage, de communication et bien d’autres encore.\nIl est important que le formateur soit spécialisé dans cette espèce féline pour toutes les particularités qu’elle recouvre, que la distinction avec le chien soit totale ce qui est malheureusement trop peu souvent le cas dans les écoles de formation de comportementaliste. Aborder le chat comme on aborde le chien et c’est l’échec assuré.\nDémonter les idées reçues et véhiculées depuis trop longtemps comme l’hyper propreté de la litière ou le ronronnement synonyme de plaisir est primordial si on veut analyser correctement une situation problématique chez les clients et leur apporter une aide réelle et fondée.\nOn apprendra chez Vox Animae qu’il est extrêmement important de se déplacer chez les clients quand on a affaire au chat : étant territorial, on ne pourra être efficace qu’en ayant constaté par nous-même le milieu de vie et le territoire du chat en question avec l’objectivité et l’habitude que les propriétaires peuvent ne pas avoir. L’organisation spatio-temporelle du chat nécessite ce déplacement et on ne peut recevoir dans un cabinet si on veut être professionnel, efficace et compétent.\nAvec le formateur spécialiste des relations entre l’Homme et le Chat, on apprendra alors à aider les propriétaires sur de multiples problématiques tels que les éliminations et marquages, les conduites agressives, les miaulements et grattages intempestifs, les griffades du mobilier, la mauvaise cohabitation entre plusieurs chats, l’arrivée d’un bébé ou d’un nouvel animal, les problèmes autour de la nutrition, les auto-mutilations ou alopécie d’origine comportementales, le déménagement etc…\nLa différence entre comportementaliste et éducateur ?\nLe comportementaliste est un spécialiste de la psychologie canine et/ou féline et des bonnes relations entre les propriétaires et leurs animaux, qui intervient au domicile de ses clients. Il les conseille sur la manière dont on peut régler certains troubles du comportement et harmoniser une relation qui va mal. Une spécificité du chien est sa capacité à apprendre à obéir à des demandes précises. Le chat aussi est doué pour répondre à des signaux, mais il ne s’agit pas toujours des mêmes. Un module de 8 jours de cours consacrés à l’éducation canine fait partie du cursus de Vox Animae, dans la partie qui concerne l’espèce canine. Toujours dans la même approche de respect des émotions des animaux et des humains, les formateurs vont apprendre à leurs étudiants les techniques les plus douces et agréables pour faire en sorte que le chien ne tire pas trop sur sa laisse, qu’il revienne quand on l’appelle, qu’il soit sociable avec ses congénères, et qu’il s’amuse !\nPour tout renseignement : www.vox-animae.com\nAuteures : Laurence Bruder Sergent et Gwendoline Le Peutrec Redon


Joodi (ex-Jokeo) | Qui sommes-nous ?\nJoodi c’est l’aventure de 3 amis, Louis, Antoine et Lancelot, fraichement diplômés, qui partagent le goût de l’entrepreneuriat social.\nC’est pourtant l’ambition de Joodi ! Pour participer à notre loterie il suffit de visionner une publicité. Les budgets publicitaires de nos partenaires permettent aux joueurs de ne rien miser pour jouer.\nJoodi c’est avant tout une loterie solidaire qui reverse une majorité de ses revenues à des associations. Toutes les 10 publicités visionnées les joueurs peuvent faire un don à l’association de leur choix.\nChez Joodi, nous sommes convaincus qu’il est possible de jouer et de se divertir tout en défendant une cause qui compte. Notre ambition est de proposer à chaque personne, même à petite échelle, une façon de s’engager. C’est la solidarité de notre communauté qui nous permettra d’avoir collectivement un réel impact sur des projets humains et solidaires.\nNous voulons soutenir une démarche de publicité positive et donner à nos partenaires publicitaires la possibilité d’avoir un impact solidaire et socialement responsable dans l’utilisation de leur budget communication. Joodi permet ainsi à ses annonceurs de véhiculer une image de marque solidaire et plus impactante, et d’allouer un budget marketing plus engagé et responsable.


Bedeille 64460 : Annuaire inversé professionnel dont ; Agriculteurs, Cadeaux (detail)\nAnnuaire inversé professionnelAquitainePyrénées AtlantiquesBedeille\tL'annuaire inversé professionnel facilite votre recherche de renseignements téléphoniquesNotre service d'annuaire inversé des métiers vous propose de cibler géographiquement vos recherches de renseignements téléphoniques et postaux : vous trouverez des professionnels et des artisans répondant à vos critères de localisation. Notre application d'annuaire inverse Pro interroge une base de données téléphoniques régulièrement mise à jour et répond à votre requête en quelques instants.L'annuaire inversé professionnel a guidé votre recherche de coordonnées téléphonique et postales ; votre recherche se situe en Aquitaine dans le département Pyrénées Atlantiques.Vous recherchez des renseignements téléphoniques dans la ville de Bedeille.Quelle activité professionnelle est concernée par votre recherche dans notre annuaire inversé Pro ?L'annuaire inversé des métiers met à votre disposition une liste d'activités afin que vous trouviez le bon professionnel, celui qui correspond à vos besoins. Sélectionnez l'activité professionnelle correspondant à votre recherche de coordonnées téléphoniques et postales de professionnels. Dès que vous aurez sélectionné l'activité inhérente à votre demande L'annuaire inversé des métiers affiche les professionnels correspondant à cette activité dans la ville que vous aurez précédemment sélectionnée. Une liste de professionnels correspondant à votre recherche de renseignements téléphoniques vous est proposée, à vous de choisir celui qui sied le mieux à vos besoins.Vous êtes dans l'annuaire inversé des professionnels de la ville de Bedeille Cliquez sur l'activité professionnelle concernée par votre recherche : Liste des activités professionnelles de la ville de BedeilleAgriculteurs\nAprès avoir cliqué sur l'activité professionnelle, dont vous recherchez les professionnels et artisans, une liste apparaîtra.Vous trouverez les renseignements téléphoniques et postaux de chaque professionnel listé : le nom/la raison sociale, l'adresse postale complète et le numéro de téléphone.Le plus de l'annuaire inversé pro : une vue réelle de l'adresse concernée et un plan d'accès pour y parvenir.Annuaire inversé des métiers : recherche géographique, des renseignements téléphoniques précis !Votre recherche de numéros de téléphone vous a mené dans la ville de Bedeille.Vous souhaitez savoir si dans une ville proche se trouve également l'activité professionnelle souhaitée, l'annuaire inversé professionnel vous renvoie sur la liste des villes de Pyrénées Atlantiques.Vous souhaitez vous renseigner sur les activités professionnelles existantes au sein d'un autre département, dune autre région :L'annuaire inversé Pro vous propose de choisir une autre région de France. Rédigé par Géraldine Reverse


Zoé-Leaf: deux ambassadrices de charme pour la voiture électrique\nPar Nabil Bourassi | 17/04/2015, 17:00 | 802 mots\nNissan Leaf à gauche, Renault Zoé à droite. L'Alliance Renault-Nissan essuie les plâtres sur le segment de niche des voitures électriques. (Crédits : DR)\nLongtemps raillée pour sa faible autonomie, sa puissance poussive, des infrastructures insuffisantes... la voiture électrique pourrait voir son avenir changer. Tant les entreprises et les collectivités locales que le public s'intéressent à elle. La conception réussie des Renault Zoé et Nissan Leaf ne sont pas pour rien dans ce regain d'intérêt.\nQui se souvient du passage du bon vieux téléphone portable à l'ère du smartphone ? Plus intuitif, plus simple d'utilisation, plus fluide dans son usage... C'est un peu le même sentiment qui nous a guidé lors de ces essais de voitures électriques. Loin de se focaliser sur ses contraintes (bien réelles toutefois), nous nous sommes laissé séduire par cette expérience inédite d'une conduite d'une exceptionnelle sérénité.\nIl faut dire que la Renault Zoé offre l'expérience la plus surprenante. Sa conduite fluide et son agilité font de cette originale petite voiture, la citadine parfaite. Tout n'est que zénitude et discrétion dans cette voiture qu'on conduit comme un jouet. Son tableau de bord est débarrassé de tous les artifices, de toutes données techniques superflues. Les cadrans et les aiguilles ont été remplacés par un écran couleur bien dessiné et fonctionnel. La planche de bord laisse la place à un GPS tactile et ne s'encombre pas de boutons inutiles. Un peu gadget et superflu toutefois, le diffuseur de parfum intégré à la planche de bord. Pourquoi pas...\nNissan Leaf: sérieuse et bien finie\nCôté Nissan, la Leaf remplit sa mission. La voiture électrique de Nissan se veut néanmoins plus ambitieuse que la Zoé. Cette fois, on est loin du jouet, mais plutôt à bord d'une véritable voiture fonctionnelle. La planche de bord est plus complète, parfois complexe. Le tableau se divise en deux et fait apparaitre une foule de renseignements pratiques. Une jauge électronique permet d'apprécier la qualité de votre attitude au volant, une façon d'éduquer le chauffeur à une conduite plus efficiente et économe. Le niveau de finition intérieur est sans commune mesure avec celle de la Zoé. Les plastiques sont de bonne qualité, et la Leaf ne fait aucun compromis sur le confort intérieur ce qui lui permet de bien se positionner sur le segment C, stratégique pour s'attaquer aux flottes d'entreprises.\nOn ne peut pas en dire autant côté Renault. Les finitions intérieures sont minimalistes, les plastiques sonnent creux et gare à la portière qui balance la carrosserie à chaque fois qu'on la claque.\nUn terrain essentiellement urbain\nAutre différence, la Zoé s'apprécie presqu'exclusivement en agglomération, tandis que la Leaf s'accommode d'un terrain péri-urbain... Mais sans trop forcer non plus. Il faut dire qu'en ville, il est possible de se promener avec sa Zoé ou sa Leaf sans problèmes pendant 4 ou 5 jours sans avoir à la recharger... Soit mieux qu'un smartphone. L'autonomie annoncée de 130 km environ est à peu près respectée. En revanche, il faut régler l'écueil des infrastructures de recharges.\nEn la matière, il y a la théorie et la pratique. Il existe différents systèmes dans les grandes agglomérations avec autant de cartes et abonnements différents. Une fois que les repères ont été trouvés, on prend rapidement l'habitude. D'autant que Nissan a installé ici et là des bornes de recharge rapide qui permet d'avoir une batterie quasi-pleine en 30 minutes.\nIl est clair que les deux modèles ont respecté un cahier des charges conforme aux cibles qui leur ont été dévolues. Les deux constructeurs, qui sont également alliés via des participations croisées, ne sont pas en concurrence frontale. Nissan s'adresse ainsi aux flottes d'entreprises avec cette berline. De son côté, Renault sait que sa citadine électrique séduira en priorité les collectivités locales. Mais elle espère vendre 50% de ses Zoé à des particuliers comme seconde voiture. D'ailleurs, les consommateurs succombent peu à peu. Renault a enregistré 720 immatriculations en janvier en Europe, contre 261 un an auparavant.\nUne Leaf compétitive\nCôté prix, l'avantage revient à la Leaf. Avec son niveau de prestation, et sa taille supérieure, elle affiche un premier prix à 24.390 euros (hors incitations fiscales de 6.300 euros) soit seulement 2.490 euros de plus que le premier prix de la Zoé. A ce prix-là, les batteries ne sont pas vendues. Il est nécessaire de les louer. La Zoé propose une première formule à 49 euros par mois (5.000 km et 3 ans d'engagement). De son côté, Nissan propose (comme Renault) un abonnement à 79 euros par mois pour 12.500 km et un engagement de 3 ans.\nPlus que des modèles, c'est bien la voiture électrique qui était le réel enjeu de cet essai, et il faut dire que cette solution a convaincu, pour une utilisation essentiellement urbaine. Sur les deux modèles choisis, on retient le peps de la Renault Zoé, son agrément de conduite. Côté Nissan Leaf, on ne peut pas être indifférent à une tarification comparativement plus attractive, surtout si l'on ajoute la qualité des finitions et le fait de passer à un segment supérieur.\nSuccès pour les voitures hybrides d'ici à 2020, contrairement aux...\ndenishugot a écrit le 13/07/2015 à 19:09 :\nJe viens d'acheter (en LLD sur 3 ans) une Zoé : voiture fantastique... Vive, silencieuse, bonne autonomie !\nJe suis ébahi par la méconnaissance de la plupart des gens concernant les VE ! Ils pensent que c'est un jouet non abouti, qui ne correspond à aucun besoin...\nIl suffit de l'essayer pour comprendre que c'est l'avenir...\nLa quasi-totalité des familles qui ont 2 voitures pourraient passer à l'électrique et ils feraient des belles éconmies... J'ai calculé que ma Zoé me coûtera 1 euro par jour, oui 1 euro par jour !!! Je tiens mes calculs à votre disposition.\nDe mon côté, propriétaire de chambres d'hôtes et d'un parking près de l'aéroport de Nantes, j'offre désormais la recharge gratuite à mes clients...\nBug Danny a écrit le 07/06/2015 à 11:52 :\nSi la Zoé fait plus "citadine" et la Leaf " berline", la polyvalence de la recharge de la zoe est un atout appreciable. elles ont à peu près la même autonomie. Elles ne sont nullement reservees a la ville car elles font les trajets intercites ou traversent les departements sans souci. Elles ne sont pas la "deuxième" voiture de la famille mais la "première" , car utilisées quotidiennement. Des familles ont même revendues la voiture classique trop chère d'entretien pour 3 sorties par an, et préfèrent en louer une pour les vacances.\nHERV a écrit le 12/05/2015 à 16:42 :\nPersonne ne parle ici du gaspillage énorme d'énergie à rouler à l'essence.\nUne voiture, faisons simple, c'est 1000 kg de poids avec une charge utile de 100 kg maxi (1.2 passager en moyenne par véhicule, pour peu que le moyenne de poids d'un passager soit de 80 kg-on ne doit pas être loin de la vérité !)\nPourquoi suis-je le seul à faire ce calcul, et démontrer l'ineptie du moteur thermique ?\nRéponse de Havoc le 16/05/2015 à 21:04 :\nParce que ce problème n'a presque rien à voir avec le moteur.\nRéponse de Pierre le 05/11/2015 à 10:33 :\nPour juger de l'ineptie ou pas du moteur thermique, il ne faut pas s'arrêter au dernier segment qui est le véhicule lui même, mais inclure aussi la production de cette électricité.\nPar exemple dans un pays où l'électricité est produite à partir de charbon, la voiture électrique est en fait une voiture à charbon, dont la pollution est émise non pas à la voiture mais à la centrale.\nEn France, la voiture électrique est en fait une voiture nucléaire (à 75%...) et reste effectivement moins émissive qu'un moteur thermique traditionnel.\nNe pas oublier non plus que la batterie d'un véhicule électrique pèse environ comme deux passagers... Et que l'industrie chimique qui est derrière ces batteries est loin d'être green (Cadmium, Lithium,)\nLa voiture électrique trouvera son aboutissement lorsque la majorité de l'électricité sera produite de manière responsable et renouvelable. En attendant, c'est peut être un mieux au niveau de l'utilisateur qui a l'impression de faire un geste pour la planète, mais le bilan "complet" du cycle de vie (en incluant par exemple le recyclage des batteries) n'est pas tout à fait aussi idyllique.\nOn aura un mieux quand la distribution d'hydrogène sera démocratisée: plus besoin de batterie chimique énorme et pas aussi green que cela... Une pile à combustible, silencieuse et durable, fera mieux l'affaire...\nIl serait aussi intéressant de faire une comparaison entre les performances "écologiques" du véhicule électrique à batteries, avec celui d'un moteur thermique à carburant non fossile. Les choses ne sont pas aussi tranchées...\nRomalian a écrit le 23/04/2015 à 15:47 :\n3 mois en BMW i3, jamais je ne retournerai sur du thermique. 150 km d'autonomie sont largement suffisants pour les besoins quotidiens. Après, j'ai le prolongateur d'autonomie et les bornes de recharge rapide commencent à faire leur apparition. Sur mes principaux axes de voyage, elles sont déjà en place et je peux faire facilement mes trajets Belgique-France sans contrainte, avec seulement une heure de plus pour 500 km. Egalement, une accélération foudroyante, contrairement à ce qui est dit dans cet article, et un confort de conduite qui n'a absolument rien à voir avec une thermique, donc je confirme ce qui est dit sur ce point ici ;)\nBref, que du bonheur, sans compter que pour tous mes trajets full électriques, je ne paye plus rien car ma boite me fournit une place avec une prise et les bornes de recharge rapide sont gratuites à Bruxelles ;)\nRéponse de paxkal64 le 07/06/2015 à 14:25 :\nRomalian suis en Zoe et pas en I3 et je m'en fiche car ton commentaire est juste\nPour une famille qui a besoin de se déplacer si elle fait - de 100 km par jour l'électrique est la solution et à l'heure actuelle l'autonomie est une fumisterie.\nNe suis ni écolo ni bobo mais ne fait que 40 km a 50 km par jour résultat le tout dans le tout au bout de 3 ans aurait économiser environ 3000 € rien que sur entretien et carburant.\nLocation cela vous gêne, moi pas, une fois la voiture achetée vous mettez du gas oil ou essence! Question combien cela vous coute-t -il par mois?\nMoi loue ma batterie et si est un pb on viens me dépanner gratos et si elle a un défaut changement gratos.\nBon aucune solution est miracle mais Messieurs les journalistes je ne vous en pas,\nmais soyez sympa arrêtez de dire que Leaf ou BMw est meilleur que Renault\nalors que ces voitures se valent sur le plan de l'amélioration des transports urbains\nou péri urbain.\nQuand en France on arrêtera de dénigrer au profit d'ailleurs,les innovations faites\nchez nous? Exemple language basic inventé par un Français d'origine eurasienne\nà Athis Mons et renvoyez dans la case 22 jusqu'à ce que Mr Bill Gates s'intéresse\nà cette innovation et l'explose, tout comme minitel défendu à tout crin par un\npolytechicien de France Télécom au détriment d'internet.\nEnfin vous qui avez lu se commentaire combien faites vous de Km par jour.\nMoi ai répondu et quand je dépasse (vacances,exceptions.....) je loue ou train+voiture (thermique sniffff) et vous rassure une à trois fois par an.\nMaintenant famille jeune ou Mme travaille faites l'alliance des 2 (thermique trajet long et électrique usuel ou trajet court) et si Mme prend l'électrique ,Mr gare à vous\nvous ne pourrez pas la conduire souvent (parole de connaisseur!).\nAmitiés aux journalistes et à ceux qui m'ont lu.\nPaxkal du sud ouest qui encore la chance par rapport à d'autre d'avoir un air pur\nà côté de chez lui, et qui vous plaint pour avoir vécu 20 ans en région parisienne\net qui connait votre rythme et lieu de vie.\nGhizmo a écrit le 20/04/2015 à 15:49 :\nJe possède une Leaf depuis presque 6 mois et c'est la seule voiture du foyer et ça ne pose aucun problème dans mon cas, pour les vacances on loue un véhicule thermique.\nJe comprends qu'un VE ne puisse pas être adapté, pour le moment, à tout le monde mais pourquoi acheter un véhicule qui ne l'est vraiment que pour 10% des trajets annuels ?\nSinon, les batteries ça ce recyclent bien et même ça se ré-utilise en fin de vie, pour stocker des EnR par exemple car elles ne sont jamais complètement HS.\nOn peut aussi acheter de électricité 100% verte (cf. Enercoop) avec un petit effort financier, même s'il n'y pas de traçabilité des électrons, le ratio production/consommation semble respecté.\nEnfin, je pense qu'il faut dissocier les problèmes et l'Ademe affirmant sur la base d'un rapport très sérieux que l'on peut produire en France 4 fois notre production avec un mix d'EnR pour un prix à peine supérieure.\nSi on ne s'y met pas maintenant rien ne bougera et on continuera à importer massivement du pétrole, produit avec un bilan écologique et humain bien pire que la production du lithium et donc d'être dépendant de pays aux idées plus que douteuses...\nclerambar a écrit le 20/04/2015 à 9:23 :\nSeuls les bobos type Robinson ont cru zoé\nclerambar a écrit le 20/04/2015 à 9:18 :\nRoulez roulez pas vous payer toujours la location des batteries...\nRéponse de Havoc le 16/05/2015 à 21:06 :\nIl y a des utilisateurs qui n'ont pas le choix de rouler ou de ne pas rouler.\nRéponse de Greg le 10/06/2015 à 6:14 :\nC'est faux, puisque le tarif de location est fonction du kilométrage que l'on fait.\nOn paye donc pour ce que l'on roule!\nDRRW a écrit le 19/04/2015 à 20:43 :\nEn France sur l'electrique on a des constructeurs qui ont une generation d'avance et des francais, elus, decideurs de tous poils qui ont une generation de retard. Je crois que le seul moyen de s'en sortir sera d'acheter des voitures electriques equivalents de celles de Renault mais d'une marque etrangere dans quelques annees...\nlachcor a écrit le 19/04/2015 à 18:39 :\n130 km d'autonomie pour 25000 euros à l'achat et au moins 4 h de recharge, le véhicule electrique c'est la voiture pour des urbains qui n'ont pas besoin de voiture et devraient utiliser les transports en commun. En plus s'il faut bruler du charbon du gaz ou du petrole pour produire l'éléctricité pour ces voitures autant rouler avec un moteur thermique. c'est une tarte à la crème faussement écolo comme l'est la prius de toyota\nRéponse de @lachcor le 20/04/2015 à 2:45 :\nArrete tes mensonges, 80% de l'électricité en France est fabriquée avec du nucléaire.\nRéponse de Fredo30 le 20/04/2015 à 19:28 :\nAttendez donc encore un peu : Renault annonce doubler l'autonomie de ses Zoé d'ici 2017 c'est pas loin. Cela nous fait tout de même 260 km en conditions réelles : qui fait plus en une seule journée ? Ensuite ceux qui en ont fait l'expérience ne veulent plus revenir au thermique ( vu à la Poste ) car le plaisir de conduite est tout autre.\nEt si on considère l'entretien quasi inexistant c'est que du bonheur.\nRéponse de Greg le 10/06/2015 à 6:20 :\nMoi je l'ai payé 14500€ et j'arrive à faire 150 voir 180 km en faisant attention, j'en prend une deuxième pour mon épouse en échange de sa vielle 206 diesel 150 €/mois sans apport...\nBritannicus a écrit le 19/04/2015 à 11:49 :\nOn n'en est encore qu'à 130 kilomètres d'autonomie annoncée. Alors pourquoi acheter ces véhicules, si leur prix n'est pas au prorata de ce qu'un véhicule à moteur thermique peut apporter en autonomie, y compris en facilité et en rapidité de réalisation du "plein" ? Il n'y a que des "ministres" pour faire la promotion de ce gadget coûteux. Et avec des primes payées avec nos impôts.\nRéponse de Bug Danny le 07/06/2015 à 11:58 :\nNON pas avec tes impôts, mais avec le MALUS. Le système bonus-malus est bénéficiaire de 141 millions d'euros en 2014\nRéponse de letigre le 19/04/2015 à 18:16 :\nBah pour des déplacements urbains...\nRéponse de big flaque le 12/06/2015 à 16:32 :\nLouis Godron a écrit le 19/04/2015 à 10:47 :\n9800 km en 6 mois en électrique, je ne reviendrai pas au thermique : j'avais acheté pour ne pas polluer, j'ai dé ouvert le plaisir du silence, un (étonnant) gros punch, la sensation de glisse grâce à l'absence de boite de vitesse, les réservations de place de stationnement à l'avance.... Plus de pb d'huile, de station service fermée, d'odeur d'essence...\nConseil important : choisir un modèle se chargeant sur prise ordinaire (i3 en ce qui me concerne).\nRéponse de MMDD le 21/04/2015 à 1:08 :\nEt bien apres 4 ans de ve quel plaisir de perdre 5 minutes par mois pour faire un plein de gas oil et ne plus etre obligé de brancher et debrancher sa voiture tous les jours sans savoir si l'on pourra faire un deplacement exceptionnel non prévu a l'avance...je reviendrai surement au ve quand on pourra faire 250 km avec un charge...en roulant normalement (pas en mode eco) et en utilisant le chauffage et la clim sans se dire qu'on risque de rester en rade....mais c'est vrai qu'apres 6 mois de possession je n'aurais jamais eu ce discours....\nClément Ch. a écrit le 19/04/2015 à 10:41 :\nEn 1971, deux inventeurs américains ont crée une petite voiture censée d'être à la fois voiture et avion. Avec une bonne RP ils ont même réussi à convaincre nombre d'industriels à développer une ligne de production de cette voiture hybride, moitié Ford Pinto, moitié Cessna Skymaster. Tout semblait aller pour le mieux jusqu'à ce qu'en 1973, dans un vol de routine, les ailes se sont détachées et les deux inventeurs se sont retrouvés dans une Ford Pinto en plein air.... sans parachutes. Ils ont été tués sur le coup et le projet de voiture volante a été bel et bien enterré.\nPour moi, avec les voitures électrique cela se passe pareil. Si bien que celles-ci ne sont pas censées de voler, la pléthore de problèmes collatéraux liés aux infrastructures que ce système d'alimentation "révolutionnaire" exige est d'une telle importance qu'on voit mal que des voitures électriques puissent "décoller"un jour. Mais si cela fait marcher les RP, alors tant mieux ! ;-)\nBon dimanche, quand-même.\nRéponse de Havoc le 16/05/2015 à 21:09 :\nEn parlant d'infrastructures, que vous inspire le spectacle d'une raffinerie de pétrole, disons dans la banlieue de Feizin ?\nVéhicules électro-solaires a écrit le 19/04/2015 à 1:05 :\nPour faire des économies durablement et ne pas polluer il faudrait s’intéresser aux véhicules électro-solaires classe Cruiser 2/4 places : très bonne autonomie y compris de nuit; 10 fois moins de batterie que pour un EV classique (moins de 60 kg pour 830 km d’autonomie homologués pour l’eVe Sunswift par exemple dont 500 km la nuit à plus de 106 km/h constants); très peu de bornes de recharges à prévoir; excellente efficacité énergétique donc excellent bilan aussi par le minimum de matières premières utilisées; pas d’impact sur le réseau électrique mais au contraire fourniture d’électricité possible (de 6 à 15 m2 de solaire vitrages inclus rdt + 30%) - potentiel d’amélioration (rdt solaire, batteries aluminium-ion etc) encore important. Voir modèle commercial proche (2015) Swinburne Solar X, 4 modèles Hanergy (Chine), déjà autorisées sur route Stella Solar (4 places, 730 km charge pleine et 430 la nuit à plus de 100 km/h), transférable eVe Sunswift Solar 2 places : 830 km avec solaire à plus de 106 km/h (test officiel homologué par FIA), Suncruiser Solar, Solarword GT (+ d’1 million de km par tous temps), Calgary Solar, Daedalus Solar, Tafe Sa, Solar Mobil Malindra, Midnight Sun XI Solar, Navitas Solar Purdue, Stanford Luminos etc. Efficacité sup. d’un facteur 12 comparé à un véhicule actuel (faible poids, tb aérodynam, rendement 98% des moteurs dans roues 1,5 KW, récup. d’énergie de plus de 80% au freinage, Cd/Cx 0,07 au mieux contre 0,24 pour Tesla, - de 60 kg de batterie), + de 60 universités de pointe concernées\nVéhicules électro-solaires+ a écrit le 19/04/2015 à 0:56 :\nEn complément : Article de base universitaire très intéressant : Les voitures électro-solaires sont 200 fois plus efficaces... http://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/technologies-de-l-energie-thematique_89428/les-voitures-electro-solaires-sont-200-fois-plus-efficaces-que-celles-carburant-au-mais-article_288427/\nNon convaincu a écrit le 18/04/2015 à 12:58 :\nPourquoi Zoe Leaf ne sont pas convaincantes :\n- ces carrioles électriques ne se vendent que grâce aux subventions payées par les contribuables,\n* il convient de supprimer toutes ces subventions qui ne profitent qu'aux bobos et qui de surcroît finissent dans les salaires exhorbitants des Ghosn et compagnies subalternes et dans les dividendes des boursicoteurs\nles Français n'ont pas vocation à s'appauvrir pour subventionner des bagnoles si ces bagnoles ne sont pas vendables sans subvention.\n- ces guimbardes sont alimentées par de l'électricité nucléaire et charbon\n- leurs finitions sont du domaine de la quincaillerie\n- il est stupide de louer des batteries car cela fausse le marché, c'est une distorsion économique\nRéponse de Audi hongroises le 19/04/2015 à 12:47 :\n@ Non Comme vous dites, regardez plutôt leurs ventes s'envoler !!!\nRéponse de Agfo le 20/04/2015 à 7:46 :\nla subvention de l'Etat est intégralement compensée par le malus des véhicules polluants. Vous ne payez rien de plus\nRéponse de Jerome le 20/04/2015 à 15:12 :\ncritiquer le bonus et aide pour le VE c est un peu se metre des oeileres quand vous faites votre plein de gasoil .\ncombien de millions d euros dépensés pour maintenir a flot les revendeurs de carburants ?\ncombien de millons (indice : millards ) d euros de deficit de balance commerciale pour acheter le precieux breuvage aux pays producteurs ?\net dans le futur, combien coutera le scandale sanitaire lié a l exposition prolongé aux particules ?\nmais bien sur c est plus facile de jalouser les 6300 euros de celui qui essaye de faire changer les choses .\nps la voiture électrique n est pas que pour les 'bobos' , je suis ouvrier , et je suis ravit de ne payer que 2 euros mon plein alors que ma vielle voiture nécessitait 100 euros de SP95 pour faire 500 km ...sans compter l entretient qui plombais complètement mon budget .\nRéponse de dudul le 23/04/2015 à 10:53 :\n@Jerome: le plein de carburant pour 2 euros....et la location de batteries vous l'avez oublié ??\nJ'ai fait le calcul , pour 8000 a 9000 km/an la location de batteries est de 49 euros/ mois pour 5000km/an + 0.20du km supplementaire ! sur base de 8000 km on est a 99 euros de loc/mois !!\nje ne fais pas 99 euros d'essence dans un mois ! donc pas rentable !!!!!\nRéponse de flo13 le 07/05/2015 à 23:05 :\nVous avez fait le calcul...et vous comptez tellement bien que vous n'avez pas penser à comparer avec l'offre de location de 12500 kms par an à...79 €\npmxr a écrit le 18/04/2015 à 11:04 :\npour les voitures pourquoi n'a t’ont pas un rapport entre poids à vide et charge utile ! ... vu le poids des batteries sur les voiture électrique ... on va rembourser la différence dans l'achat des pneus !!!!!!!!!! sans parler des des éléments polluants qui constitue les batteries!\nRéponse de Raoul31 le 18/04/2015 à 12:33 :\nBonjour, savez vous que les batteries se recyclent et que la filière se structure rapidement ?\nRéponse de jerome le 20/04/2015 à 15:16 :\nc 'est facile de critiquer 300kg de batteries ....\nmais on as pas un moteur de 100kg (poids moyen avec la boite ) , un reservoir d'une 50aine de kg , une ligne d echapement, un circuit de refroidissement ...\nau final un VE pese a peine plus lourd qu une thermique équivalente ...\nquand aux elements polluants d une batterie, dans les 300kg il y a moins de 5kg de lithimum .. et les batteries sont largement recyclables.\nquand est il des tes 5litres d huiles a chaque vidange ? si bien sur on oublie les 20t de co2 emis par un moteur thermique durant sa vie ...\nRéponse de nicozopp le 08/06/2015 à 9:34 :\n25.000 km en Zoé, et les pneus sont usés à 50%. Je n'ai pas l'impression de "rembourser la différence dans l'achat des pneus" comme vous dites.\nRéponse de Pierre le 05/11/2015 à 11:17 :\nAttention quand même : s'il n'y a "que" 5 kg de lithium par véhicule, cela conduirait , en supposant seulement 15% du parc français électrifié, à avoir environ 30 000 tonnes de Lithium monopolisées par ce marché, et rien qu'en France. C'est dans l'ordre de grandeur de la production mondiale annuelle de lithium. Industrie pas nécessairement exemplaire côté développement durable. S'il y a effectivement un avenir pour le véhicule électrique, je suis convaincu qu'il ne passera pas par le Lithium mais par d'autres formes de stockage.\nSteph a écrit le 18/04/2015 à 11:02 :\nRien sur le nouveau moteur de la Zoe ameliorant l'autonomie de 30 km (à 180 km de VRAIE autonomie), rien sur les couts d'entretiens ridicules (plus de filtre, de circuit de refroidissemnt ni d'echappement ni de boite de vitesse) : en 3 ans j'ai changé les 2 pneux avant a mon Kangoo EV.\nRéponse de mmdd le 21/04/2015 à 1:00 :\n180 km de vraie autonomie a ....une moyenne de 85 kmh en vitesse stabilisée sans clim (70 kmh avec clim)...ou a 80 kmh sur route toujours sans clim (65 kmh avec clim)...\nca c'est la VRAIE autonomie avec les VRAIES vitesses a adopter...\nVERITE a écrit le 18/04/2015 à 10:37 :\nIL FAUT QUE LES METROPOLES AIDENT A MULTIPLIEZ LES BORNES ELECTRIQUES AUSSI DANS LES BATIMENTS ET LES GRAND PARKING ET TOUTES LES ESPACES POSSIBLES. CE N EST QUE COMME CELA QUE L ON COMMENCERAS A RESPIREZ DANS LES GRANDES VILLES. ???\nBref a écrit le 18/04/2015 à 10:24 :\npour la recharge ... c'est de l’électricité potentiellement nucléaire .... vive l'écoloconnerie !\nRéponse de Mol le 18/04/2015 à 10:50 :\nTu as raison l'électricité au charbon c'est beaucoup mieux\nRéponse de Steph le 18/04/2015 à 10:57 :\nVous pouvez acheter de l'electricite verte, c'est a peine plus cher et stable. Vous par contre c'est le polluo-menfoutisme.\nRéponse de @Steph le 18/04/2015 à 21:37 :\nles voitures a air comprimé existent, mais l'état français n'en veut pas ... faute de pouvoir taxer l'air ! (voir MDI sur le net)\nRéponse de Denis le 18/04/2015 à 22:44 :\nMDI est une arnaque. En 100% aire comprimée l'autonomie est de 40km. Sinon c'est de l’hybride. Après avis perso elles sont horribles les MDI. De plus il faut comprimer l'aire et le rendement est merdique.\nRéponse de Vincent le 19/04/2015 à 16:35 :\nPSA a abandonné son prototype ainsi que ses recherches sur les véhicules à air comprimé il y a qq mois.\nRéponse de Bug Danny le 07/06/2015 à 12:03 :\nLa recharge d'un VE ne consomme pas plus qu'un chauffeau. 2 millions de VE ne consommeraient que ... 1,5% de la production d'électricité française. Que dire du million et demi de piscines chauffées qui existent en France ?\nGrenoblois a écrit le 18/04/2015 à 7:35 :\nJe suis possesseur d'une ZOE depuis juin 2014 et il s'avère que je l'utilise pour 3 types de trajet : urbain, péri-urbain (autoroute) et loisirs hors agglomération (montagne : ski, randonnées). Cette voiture est une réussite, j'en vois de plus en plus circuler, même en montagne. Un collègue vient d'en acheter une et deux amis vont faire de même... Dans 2 ans l'autonomie sera doublée, elle séduira encore plus. Un beau produit mars in France.\nRéponse de patbetton le 18/04/2015 à 8:11 :\neffectivement pour moi le voiture électrique remplacera mon vieux diesel dès que l'autonomie sera sur 200 / 250 kms et les stations de recharges seront standardisées (pas besoins de multicartes abonnement ou de multiples prises etc...)\nmais pour l'instant ce n'est pas le cas....\nRéponse de Bug Danny le 07/06/2015 à 13:18 :\nAh le fameux seuil psychologique des 200km !\nSeuil psychologique ou excuse pour ne pas changer ses habitudes ?\nOn verra ce qu'il en sera en 2017-2018, lorsque l'autonomie sera se 400km(NEDC) c'est à dire 300km réels.\nDenis a écrit le 17/04/2015 à 23:31 :\nPossesseur d'une zoé je suis en désaccord sur plusieurs points. J'habite à la campagne et je travail à la campagne 50km par jour. La zoé est PARFAITEMENT péri-urbaine. En été je fais quasiment tout les jours 160kms en hiver 120km. Avec le nouveau moteur (R240) c'est jusqu’à 180 voir 190kms. J'ai même fais un voyage Strasbourg Brest il y a 1ans et demis. Pour ce qui est du prix et des finitions la zoé est 5900€ ce n'est pas rien. Je tiens aussi à dire que c'est mon unique voiture !\nRéponse de mjj le 19/04/2015 à 15:42 :\nMerci du renseignement. 180km d'autonomie, ça couvre les 9/10 de nos déplacements sans avoir besoin de me servir d'autre chose que la prise à la maison. Je ne vais pas tarder donc à sauter le pas.\nRéponse de mmdd le 21/04/2015 à 0:45 :\nne pas oublier de préciser que pour faire 160 km avec une zoe il ne faut pas rouler comme avec une voiture thermique...et donc si on fait de l'autoroute c'est a 90 kmh sinon on a du mal a atteindre 100 km d'autonomie...\nl'honnetete voudrait que quand on parle d'autonomie on precise les conditions necessaires pour y parvenir ...(je roule en ve depuis 4 ans...)\nRéponse de flo13 le 07/05/2015 à 22:54 :\nVous prétendez rouler en VE depuis 4 ans ce qui m’étonnerait au vu des ineptie que vous écrivez à chaque commentaire.\nJe serai curieux de connaitre qu'elle soit disant modèle de VE vous possedez\nRéponse de Havoc le 16/05/2015 à 21:15 :\nEn l’occurrence, ce qu'il affirme sur l'autonomie à 135 km/h est globalement vrai.


Electra Maroc | Les interconnexions électriques Une nécessité pour un approvisionnement fiable et compétitif en Afrique... - Electra Maroc\nLes interconnexions électriques Une nécessité pour un approvisionnement fiable et compétitif en Afrique…\nEn observant la structure du réseau électrique très haute tension de l’Afrique de l’Ouest, on constate que les réseaux nationaux sont très faiblement interconnectés. Différentes raisons peuvent expliquer cette situation.\nTout d’abord, les systèmes électriques ouest africains se trouvent en phase de développement et, de par la physique, le transport sur de longues distances de puissances encore modestes n’est économiquement pas rentable. De plus, les pays souffrent généralement d’un déficit de production électrique et sont donc réticents à promouvoir les échanges énergétiques internationaux. Par ailleurs, les directives relatives à l’exploitation du réseau de transport et les règles de marché ne sont pas encore harmonisées, si bien que les échanges énergétiques se limitent dans la pratique à quelques accords bilatéraux. Sans directives techniques obligeantes et un cadre institutionnel fort, une interconnexion ne pourra pas être mise en œuvre. En particulier, on devra définir les directives concernant le réglage de la fréquence et par conséquent aborder la question sensible de la gestion de la charge, par exemple par des délestages.\nPourtant, l’interconnexion des réseaux électriques présente des avantages essentiels pour permettre un approvisionnement fiable et compétitif en électricité. A cet effet, la CEDEAO (ECOWAS) a fondé le WAPP (West African Power Pool), afin d’assurer la coordination des échanges d’énergie entre les pays. Tout d’abord, l’interconnexion permet de partager les ressources de façon économiquement optimale, de gérer la variabilité des apports naturels (eau, soleil, vent) et de réduire les coûts de l’électricité. Par exemple un pays riche en hydroélectricité exporte pendant la saison des pluies et importe pendant la saison sèche.\nLe pays riche en hydrocarbure fait l’inverse, il réduit sa production thermique pendant la saison des pluies et l’augmente pendant la saison sèche. La valeur de l’interconnexion est ainsi égale à la valeur du surplus d’énergie hydroélectrique plus les coûts de construction des centrales qui seraient nécessaires pour couvrir la demande des pays considérés isolément.\nUn autre avantage essentiel, souvent méconnu des interconnexions, est qu’elles contribuent à la stabilité du système électrique.\nIl s’agit du même principe que dans le secteur des assurances: le pooling permet de réduire les risques et donc les primes. En effet, l’objectif initial de beaucoup d’interconnexions est le partage des centrales de réserve. Exprimé simplement, deux pays dont la centrale la plus grande est de 400 MW devraient avoir chacun une réserve égale à 400 MW, alors qu’en interconnectant leurs réseaux 200 MW de réserve pour chacun suffisent. Cela explique d’ailleurs pourquoi les systèmes électriques isolés (insulaires par exemple) doivent présenter une réserve de puissance proportionnellement plus importante que les systèmes électriques interconnectés. De même, une interconnexion bien conçue est par nature plus robuste qu’un réseau isolé, puisque l’inertie du système permet de résister à des perturbations locales qui pourraient mettre en danger la stabilité du pays concerné, si ce dernier n’était pas interconnecté aux autres.\nCertes, il est techniquement possible de ne pas interconnecter les réseaux et de continuer à construire des petites centrales thermiques décentralisées, souvent achetés ou louées dans l’urgence. Cependant, cette solution s’avère très couteuse, non seulement dans le court terme mais également dans le long terme.\nEn effet, comme exposé plus haut, l’optimum économique est alors loin d’être pleinement exploité. Le système électrique reste fragile et ne correspond pas aux exigences du développement économique tant nécessaire. Les capacités de transport insuffisantes empêchent la construction de grandes centrales qui permettraient de réaliser des économies d’échelles significatives. L’absence de possibilité d’échange d’énergie avec les pays voisins réduit les alternatives de sources d’énergie et affaiblit la position des pays importateurs lors des négociations des contrats de combustibles.\nLa nécessité impérieuse des interconnexions apparait donc évidente. Cependant, sa mise en œuvre passe par le règlement de différentes questions complexes. Nous recommandons de focaliser les efforts et les ressources sur les priorités essentielles et ne pas attaquer tous les dossiers à la fois. A cet égard, nous pensons, contrairement à certains consultants, que l’introduction d’un marché de l’électricité est prématurée et n’est certainement pas la priorité immédiate de l’interconnexion.\nJuste pour comparaison, l’équivalent européen du WAPP, l’UCTE (aujourd’hui ENTSO-E) a été fondé en 1951, et ce n’est que plusieurs décennies plus tard que les règles de marché de l’électricité ont été introduites.\nDans un premier temps, un cadre institutionnel pragmatique permettant la mise en œuvre de directives techniques et commerciales communes pour l’exploitation du réseau interconnecté présentera suffisamment de défis à relever. Ensuite, une fois que l’exploitation du réseau interconnecté aura fait ses preuves et qu’il fonctionnera de façon stable, on pourra penser à mettre en place un marché de l’électricité.


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pourquoi se concentrer sur le QE lors de vos recrutements? | Randstad\npourquoi se concentrer sur le QE lors de vos recrutements?\nÀ l’heure où les entreprises automatisent et numérisent à plein régime, le QE (quotient émotionnel) est de plus en plus souvent considéré comme l’élément sur lequel l’humain peut faire toute la différence. Alors qu’ils se concentraient, auparavant, principalement sur les diplômes et autres preuves de compétences académiques, les employeurs sont de plus en plus souvent à la recherche de personnes émotionnellement intelligentes. Car ce sont ces personnes qui peuvent transformer un simple groupe d'individus en équipe. Elles sont soucieuses des rapports interhumains. Elles détectent le stress et les tensions bien avant qu’ils n’engendrent des problèmes. Elles sont à même d’accompagner les autres en cas de changement... .\ndans le top 10 en 2020!\nD’après le Forum économique mondial, l’intelligence émotionnelle fera partie des 10 compétences les plus demandées d'ici 2020! Les assessment consultants de RiseSmart confirment que ces dernières années, l’importance de sonder le quotient émotionnel (QE) lors du recrutement a fortement augmenté.\n« Aujourd'hui, les employeurs cherchent beaucoup plus souvent à engager des candidats très performants en matière de leadership orienté sur l’humain, faisant preuve d’autocritique, capables de coacher, mais aussi d’inspirer et ayant un état d’esprit flexible pour accompagner le changement. » - An Geypen de RiseSmart.\nSelon Daniel Goleman, le psychologue américain qui a introduit la notion de quotient émotionnel pour la première fois, les cinq caractéristiques fondamentales de celui-ci sont : la conscience de soi, la maîtrise de soi, la motivation, l’empathie et les aptitudes sociales.\nla conscience de soi, c’est la capacité à identifier vos propres émotions et à faire preuve d’autocritique.\nla maîtrise de soi, c’est la capacité à exprimer correctement votre ressenti et à le gérer.\nla motivation intrinsèque: vous tirez votre motivation de vos propres ambitions et non de rémunérations externes.\nl’empathie concerne la capacité à comprendre comment quelqu’un se sent et à se positionner dans la structure émotionnelle des autres.\nles aptitudes sociales sont les aptitudes qui vous permettent de communiquer avec les autres et d'influencer positivement les situations sociales.\n« Toutes ces compétences maximisent vos chances de transformer un groupe d’individus talentueux en une équipe performante, d’accompagner le changement (comprenez: d’éliminer la résistance au changement), d’évaluer correctement les forces de chacun et de mettre le doigt sur les points d’amélioration, de détecter le stress et les sentiments négatifs bien avant qu’ils n’engendrent des problèmes... Bref: autant de compétences interhumaines extrêmement précieuses dans le monde du travail actuel. Et des compétences qui ne peuvent être assurées par des robots ou des machines », conclut An Geypen.\n5 astuces pour recruter en prêtant attention au QE:\nVeillez bien à sonder le QE des candidats, surtout pour les fonctions de direction. Un supérieur manquant de quotient émotionnel ne sera pas suffisamment capable de stimuler l’autonomie nécessaire et le sens des responsabilités de son personnel. Il sera moins apte à coacher et à déléguer.\nDes interviews axées sur le comportement, des exercices de groupe, des questionnaires de personnalité, mais aussi des jeux de rôles avec des situations tirées de la vie réelle, sont autant de moyens pertinents de sonder le QE d'un candidat. Tous ces tests et situations sont également repris dans les évaluations professionnelles des candidats.\nSoyez concret. Demandez au candidat comment il aborde les conflits. Comment il tente de convaincre les gens. Évaluez la place que prend cette personne au sein du groupe. Comment il réagit face aux erreurs commises... Bref, voyez l’entretien d’embauche comme un entretien vraiment ouvert et écoutez le candidat.\nNe recrutez pas en vous basant sur votre ressenti. Utilisez des outils d’évaluation objectifs et scientifiquement étayés et osez vous montrer très critique ce faisant. Le QE est une compétence non technique, mais il est vraiment possible de se baser sur des preuves pour cartographier l’intelligence émotionnelle.\nDemandez des références et sondez également le QE du candidat durant l’entretien avec ces personnes de contact. Les compétences les plus manifestes et l’expérience vous sont déjà livrées sur une feuille, lors de la procédure de candidature. Le QE demande un travail de recherche plus approfondi...\nVous trouvez très difficile de sonder vous-même l'intelligence émotionnelle des candidats?\ncontactez notre division assessment\nse réinventer en temps de crise? Et pourquoi pas!\nprêt(e) pour le redémarrage de votre entreprise?\nle redémarrage de Volvo Car Gent.\nretourner en toute sécurité au travail.\npour cause de corona, 2/3 d’étudiants au travail en moins durant les vacances de Pâques.


Affaire Ramadan – Un faux témoin clé condamné à la prison – Guinéenne\nUn témoin qui avait affirmé auprès de la justice avoir été menacé d’une plainte pour viol par Henda Ayari, accusatrice de l’islamologue suisse Tariq Ramadan, a été condamné à dix mois de prison ferme. Il doit également être jugé dans une autre affaire en 2019, a-t-on appris samedi de source policière.\nCe témoin, un fonctionnaire assermenté, avait raconté, dans une attestation datée du 27 novembre 2017 transmise à la justice, avoir rencontré Mme Ayari en mars 2013. Celle-ci cherchait alors à obtenir des conseils juridiques dans le cadre de problèmes professionnels. Elle lui aurait alors fait des avances et l’aurait menacé quelques jours plus tard de porter plainte pour viol contre lui s’il ne consentait pas à avoir une relation sexuelle avec elle.\nSelon une source policière, ce témoin, un ancien douanier de 44 ans, vient d’être condamné à 10 mois de prison ferme pour faux. Il est par ailleurs mis en cause dans une affaire de viol ainsi que dans une affaire de séquestration et d’extorsion de fonds en compagnie d’un ancien mercenaire. Arrêté par la police en 2015, il doit être jugé pour ces faits aux assises en 2019.\nTariq Ramadan, 55 ans, est incarcéré depuis sa mise en examen le 2 février pour «viol» et «viol sur personne vulnérable», après les plaintes de Mme Ayari, une militante laïque et ancienne salafiste, ainsi que d’une autre femme surnommée Christelle dans les médias. Une troisième femme, Mounia Rabbouj, l’accuse également de viols et l’islamologue a été placé sous le statut de témoin assisté dans ce volet. En Suisse, une quatrième femme a déposé plainte pour viol contre lui.\nRussie – Le Pussy Riot, conscient, va être transféré à Berlin


Les éditorialistes américains considèrent le rejet d’une loi texane limitant l’avortement comme une victoire pour les défenseurs de l’IVG.\nPublié le 28 juin 2016 à 08h47 - Mis à jour le 28 juin 2016 à 08h43\nLa décision de la Cour suprême est perçue par la presse américaine comme une victoire pour les défenseurs de l’avortement. PETE MAROVICH / AFP\nLa Cour suprême qui rejette une loi limitant le droit à l’avortement : lundi 27 juin, la presse américaine a salué la décision. Pour le New York Times, il s’agit tout simplement de « la victoire la plus significative de cette génération concernant le droit d’une femme à disposer de son propre corps ».\nArticle réservé à nos abonnés Lire aussi INTER/La Cour suprême invalide une loi texane sur l’avortement\nLe quotidien condamne une loi locale « dure et malhonnête » qui, au nom de la santé des patientes, impose des standards « absurdes et inutilement stricts » aux cliniques du Texas pratiquant l’interruption volontaire de grossesse. Cette législation aurait conduit à la fermeture de nombreux établissements, ne laissant en activité qu’une dizaine de cliniques pour plus de 5 millions de femmes en âge de procréer. Le texte obligeait également les médecins pratiquant des avortements à obtenir un droit d’admission de leurs patientes dans un hôpital local en cas de complications, mesure qui, appliquée à la lettre, obligeait la mise à disposition quasi impossible de dizaines de lits supplémentaires chaque jour dans les dispensaires.\nUn regret tout de même pour le quotidien, que cette décision « incontestablement correcte » n’ait pas été votée à l’unanimité (5 juges pour, 3 juges contre).\n« Victoire », c’est aussi le mot choisi par USA Today qui estime que la Cour a envoyé un message à tous ceux qui cherchent depuis plusieurs années à limiter un droit constitutionnel : « Stop, vous êtes allés trop loin. »\nPour le journal, le langage « fort » employé par les juges pourrait « dissuader d’autres législateurs d’emprunter ce chemin cynique ». Si cette décision n’empêche pas le pays de rester divisé sur la question de l’avortement, ajoute l’éditorial, « elle acte le fait que ce droit ne peut pas être piétiné par des lois mettant les femmes en danger en prétendant les protéger ».\nC’est ce qui fait dire à Politico.com que la décision aura « un impact national », le Texas n’étant qu’un Etat parmi d’autres cherchant à limiter le droit à l’avortement. Le site de référence sur la vie politique américaine rappelle en effet que les opposants à l’avortement ont déplacé leur combat juridique de l’échelon fédéral à celui des Etats.\nLe magazine The Atlantic se réjouit de son côté que la « Cour Suprême ne se soit pas laissé abuser ». Le mensuel considère que « si elle avait approuvé cette loi, alors presque toute mesure anti-avortement serait devenue intouchable ».\nLe Los Angeles Times voit, enfin, quelque chose de « rassurant » dans cette décision, signalant que « les restrictions médicales infondées pour limiter l’accès des femmes à l’avortement sont inconstitutionnelles ». Mais le quotidien fait aussi preuve de pessimisme. « Tristement, cela n’arrêtera pas les législateurs. Ils chercheront d’autres tactiques pour saper le droit. »


L’illusoire autorité de la science – Libération\nL’illusoire autorité de la science\nLe site antivaccins Initiative citoyenne présente une liste effrayante de «complications» dues à la vaccination antigrippale : «réaction allergique fatale» et tutti quanti. La liste est assortie de 98 références en anglais : des articles scientifiques publiés dans des revues dites à comité de lecture, autrement dit respectant la procédure de validation par les pairs. Cela en jette, mais la référence à l'autorité de la science est là pour faire illusion. Si le vaccin contre la grippe n'est pas une panacée, il est bien établi qu'il réduit le taux de mortalité chez les plus de 65 ans.\nLa plus grosse alerte sur le risque des vaccins trouve son origine dans un article publié dans la prestigieuse revue médicale The Lancet en 1998. Signé par treize chercheurs et dûment revu par les pairs, il soutenait que le vaccin pour les enfants contre la rougeole, les oreillons et la rubéole faisait courir un risque d'autisme. Le principal auteur de l'étude publia par la suite plusieurs articles dans des revues à comité de lecture, confirmant le risque. En 2004, des journalistes ont révélé que ledit auteur avait reçu 55 000 livres sterling d'un cabinet d'avocats spécialisés dans les procès contre les laboratoires pharmaceutiques. The Lancet a dû récuser l'article d'origine, mais seulement en 2010. L'auteur s'est vu retirer le droit d'exercer la médecine.\nAux Etats-Unis, la Food and Drug Administration vient d'accorder son feu vert à un «Viagra» féminin, dans des conditions plus que douteuses. C'est le résultat d'une quinzaine d'années de lobbying menée par des laboratoires pharmaceutiques et des chercheurs universitaires rémunérés par eux. Ce lobbying s'appuie sur quantité d'articles savants publiés dans des revues scientifiques à comité de lecture. Le premier est paru en 1999, l'année suivant la mise sur le marché du Viagra lui-même. Publié dans l'austère Journal of the American Medical Association (JAMA), signé par trois chercheurs, il affirmait que le «dysfonctionnement sexuel» est encore plus répandu chez les femmes que chez les hommes («43 %» contre «31 %»). Le beau marché !\nA la suite des travaux du Grec John Ioannidis, aujourd’hui à Stanford, le vaste monde des chercheurs en biomédecine a reconnu la tête basse que les trois quarts des publications de leur secteur, dûment revues par les pairs, sont biaisées. Le chiffre auquel Ioannidis est parvenu est même 80 %. Les biais vont toujours dans le même sens : exagérer l’ampleur et la valeur des résultats annoncés - jusqu’à inverser la signification des données exploitées.\nDiverses motivations sont à l'œuvre, qui souvent se conjuguent : intérêt de carrière («publish or perish»), intérêt financier (soutien d'un groupe industriel, d'une administration, d'un groupe de pression), intérêt intellectuel (publier dans un sens qui conforte ses publications précédentes même si elles sont douteuses), intérêt idéologique (les chercheurs ne sont pas immunisés contre les préférences politiques et les croyances du jour). La fraude en bonne et due forme n'est pas si rare.\nDepuis l'été dernier c'est au tour des psychologues d'être sur la sellette. Deux études l'ont établi : les mêmes phénomènes sont à l'œuvre. Selon la dernière en date, 39 des résultats expérimentaux sur lesquels se fondaient 100 articles scientifiques jugés importants n'ont pu être reproduits, et ceux qui ont pu l'être étaient en moyenne gonflés de 50 %. Pour John Ioannidis, «la proportion des articles publiés en psychologie qui ne sont pas des faux positifs doit être de l'ordre de 25 %», donc comparable à ce que l'on voit en biomédecine. Et grâce aux travaux de l'économiste canadien Ross McKitrick, nous savons qu'il en va de même en sciences économiques. Il y a de bonnes raisons de penser que la proportion d'articles biaisés est comparable dans toutes les sciences qui concernent les activités humaines, comme les sciences de l'environnement. Nous le savons aujourd'hui, la validation par les pairs est un mythe.


Formation et entrepreneuriat : clefs de l’Afrique de demain – AfriqueCroissanceVerte\nFormation et entrepreneuriat : clefs de l’Afrique de demain\n(AfriqueCroissanceVerte) 2iE vient de lancer le Green Start Up Challenge. Un concours d’entreprenariat qui vise à encourager et soutenir l’innovation et la croissance verte en Afrique. Ouvert à tous les porteurs de projet, sans critère d’âge ni de nationalité, Green Start Up Challenge permettra aux meilleurs projets d’entreprises souhaitant s’implanter en Afrique de bénéficier d’un accompagnement technique, managérial et financier. Les vainqueurs pourront en effet rejoindre l’incubateur ou la pépinière d’entreprises de 2iE.\nDepuis plus d’une décennie, l’Afrique connaît un renouveau économique, culturel et social exceptionnel. Avec un taux de croissance annuel moyen de plus de 5%, elle défie les clichés et s’affirme comme un acteur de plus en plus incontournable de la scène internationale. Riche, l’Afrique l’est avant tout de ses ressources naturelles : plus de 80 % des exportations y sont constituées de matières premières. Le top 10 des prévisions de croissance du rapport 2013 sur les Perspectives économiques en Afrique (PEA) montre que le pétrole reste un pilier majeur de la croissance. Aujourd’hui, tout le défi réside donc dans la consolidation et la pérennisation de cet élan.\nIl faut en effet que le continent puisse se projeter au-delà d’une seule logique de rente, pour maintenir sur son sol la production de valeur ajoutée, et ainsi impulser durablement le développement. Pour cela, d’importants investissements doivent être consentis : dans la recherche, la formation et l’innovation. Cette diversification des sources de croissance favorisera l’émergence d’un socle d’actifs diplômés et dynamiques, permettant d’enclencher un cercle vertueux (entrepreneurs, ouvriers qualifiés, cadres, chercheurs). Les prévisions tablent d’ailleurs à ce sujet sur une population active composée de 500 millions de personnes en 2020. Et l’Afrique subsaharienne compte déjà plus de foyers appartenant à la classe moyenne que l’Inde (Petite histoire de l’Afrique, Editions de La Découverte).\nFormation et entrepreneuriat : clefs de l’Afrique de demain.\nL’Afrique est en ébullition et enregistre des changements structurels rapides. Cependant, un enjeu majeur subsiste : mettre la croissance économique au service de la réduction des inégalités sociales et de la promotion des libertés individuelles. Particulièrement, la première d’entre elles, celle d’entreprendre. Il est en effet aujourd’hui urgent que les états africains ancrent leurs politiques économique et industrielle dans une logique post-pétrole notamment en renforçant le tissu des PME dans des secteurs-clefs pour le futur de l’Afrique : services, agriculture, technologies, informatique, énergies renouvelables, etc. C’est d’ailleurs sur le Continent que l’on retrouve les entrepreneurs les plus optimistes, comme nous le révèle le Global Entrepreneurship Monitor.\nOn trouve ainsi aujourd’hui en Afrique une formidable propension à innover et a entreprendre. On parle désormais du Jugaag, qui signifie en Hindi l’art de « savoir se débrouiller et trouver des solutions dans des conditions hostiles », pour désigner cette nouvelle forme d’innovation, qui s’exporte du Sud vers le Nord. Les étudiants de 2iE l’ont démontré à travers leur »Faso Soap », un savon préventif antipaludéen qui a remporté le 1er prix de la GSVC 2013 à Berkley (Etats-Unis) et qui est en lice pour le top 30 des innovations de l’année du GIST (Malaisie). Cette victoire marque, pour la jeunesse africaine, une étape significative. Elle s’ajoute à la liste des signaux qui confirme que l’Afrique est le continent du siècle à venir et détient, si elle sait utiliser ses ressources humaines pour créer de la richesse, les clefs de son propre destin.\nSpécialisé dans les domaines de l’eau et l’assainissement, l’environnement, l’énergie et électricité, le génie civil, les mines et les sciences managériales, l’institut 2iE bénéfice d’une reconnaissance en Europe, aux Etats-Unis et en Afrique.\nDirecteur général de l’Institut 2iE ( www.2ie-edu.org )\ninnovation et croissance verte en Afrique


BAnQ - Vieux-Montréal, 21 results 21\nDeschênes, Jules, 1923-2000, 21 results 21\nLa Photographie Larose, 2 results 2\nTrudeau, Yves, 1930-, 1 results 1\nVarkony, Laslow, 1906-1978, 1 results 1\nLachapelle, Jacqueline, 1921-1998, 1 results 1\nStudio Welsch, 1 results 1\nEau Armand (Firme), 1 results 1\nArt Taylor (Firme), 1 results 1\nStudio Clément-Claveau, 1 results 1\nViau Morisset Inc., 1 results 1\nOrdre du Canada, 3 results 3\nOrdre Souverain de Malte, 2 results 2\nConseil interprofessionnel du Québec, 2 results 2\nLachapelle, Jacqueline, 1921-1998, 2 results 2\nDeschênes, Mireille, 1951-, 2 results 2\nDeschênes, Louise, 1950-, 2 results 2\nDeschênes, Pierre, 1953-, 2 results 2\nDeschênes, Yves, 1955-, 2 results 2\nDeschênes, Jean-Francois, 1959-, 2 results 2\nPlace Victoria (Montréal, Québec), 1 results 1\nOld Orchard Beach (Maine : Ville), 1 results 1\nOgunquit (Maine : Ville), 1 results 1\nNouveau palais de Justice de Montréal (Montréal, Québec), 1 results 1\nBarreau du Québec, 2 results 2\nMédailles d'honneur, 2 results 2\nCérémonies, honneurs et saluts dans le civil, 2 results 2\nProfessions, 1 results 1\nAllocutions, 1 results 1\nFETES, 1 results 1\nPeinture (Art), 1 results 1\nPremière communion, 1 results 1\nBAnQ - Vieux-Montréal Deschênes, Jules, 1923-2000 Series\nCA QUEBEC P696-S21\nPart of Fonds Jules Deschênes\nCette série est formée de plaques et de prix décernés à Jules Deschênes en reconnaissance de services rendus ou pour le remercier d'avoir donné une conférence. Ils ont été présentés par le «Canadian Contingent United Nations Middle East», le Barreau du Québec, l'Association du Barreau canadien, l'Association canadienne des chefs de police, l'Association du Jeune Barreau de Montréal, la Communauté arménienne, la Cour de district de l'Ontario, le Conseil interprofessionnel du Québec (oeuvre du sculpteur Yves Trudeau), l'Association des diplômés de l'Université de Montréal, le Beaver Club de Montréal (assiette), le Mouvement canadien pour une Fédération mondiale (plaque et bouteille) et la «Lord Reading Law Society»\nDeschênes, Jules, 1923-2000\nCA QUEBEC P696-S20\nCette série regroupe des médailles et des distinctions décernées à Jules Deschênes. Certaines ont des armoiries et l'inscription d'une devise au revers. Nous retrouvons une médaille représentant un oiseau entouré des mots «Veni Creator Spiritus»; la médaille du Lieutenant-gouverneur du Québec Eugène Fiset; la médaille du Gouverneur général Harold Alexander; la médaille du centenaire de la Cour suprême du Canada; la médaille de la Cour de cassation de France; la médaille commémorative du jubilé de la reine Elizabeth II; deux médailles, grosseur normale et miniature, de l'Ordre de Malte; une médaille d'honneur de l'Association canadienne pour les Nations unies; la médaille de l'Institut canadien d'administration de la justice; une médaille de la Cour suprême du Venezuela; la médaille du Barreau du Québec (conçue et réalisée par le joaillier Claude Loranger); une médaille gravée du sceau de l'Ordre du Canada; la médaille commémorative du 125e anniversaire de la Confédération du Canada; la médaille de Compagnon de l'Ordre du Canada; la médaille du Barreau de Montréal; la médaille, avec des caractères chinois, de la «State Science and Technology Awards Office»\nCA QUEBEC P696-S19\nCette série comprend des discours de remerciement et des allocutions prononcés par Jules Deschênes au cours de sa carrière\nCA QUEBEC P696-S18\nCette série comprend des disques compacts et des disquettes. Nous trouvons un disque de la généalogie de la famille Deschênes, un disque avec deux photographies numérisées, deux disques réalisés pour les petits-enfants de Jules Deschênes sur lesquels nous retrouvons des documents et des pièces contenus dans le fonds d'archives et un hommage posthume à Jules Deschênes. Une disquette contient les «Oeuvres complètes, 1938-1945» de Jules Deschênes et l'autre une lettre de Ian E. Wilson des Archives nationales du Canada expliquant la politique d'acquisition de l'institution à Jacques Périgny, mandataire de la succession de Jules Deschênes\nCA QUEBEC P696-S17\nCes vidéos illustrent des fêtes et réunions de la famille Deschênes comme des anniversaires de naissance (Louise, Mireille, Pierre) et de mariage (40e et 50e de madame et monsieur Édouard Lachapelle), la première communion (Mireille, Yves, Pierre et Jean-François), la confirmation (Louise, Mireille, Pierre), le bal de fin d'études de Louise. Nous voyons aussi des vacances familiales à Old Orchard, Ogunquit, dans plusieurs régions du Canada et des États-Unis ainsi que les enfants dans des colonies de vacances. Sont aussi filmés l'Expo '67, le Carnaval de Québec, les voyages de Jules et Jacqueline Deschênes autour du monde. Des entrevues accordées par Jules Deschênes sur différents sujets dont la Charte canadienne des droits et libertés, le Conseil interprofessionnel du Québec et les crimes de guerre sont également enregistrées. Une séance du Tribunal pénal international pour le Rwanda, la cérémonie de remise du titre de compagnon de l'Ordre du Canada à Jules Deschênes et les cérémonies entourant le 900e anniversaire de l'Ordre de Saint-Jean de Jérusalem auxquelles assistait Jules Deschênes sont aussi fixées sur ruban. Nous retrouvons des extraits de journaux télévisés soulignant le décès et les funérailles de Jules Deschênes sur la dernière cassette vidéo de cette série\nCA QUEBEC P696-S15\nCes gravures représentent le vieux palais de Justice de Montréal et le Ludlow Hall, bâtiment de la Faculté de droit de l'Université du Nouveau-Brunswick à Fredericton. Une reproduction de la gravure de Monsieur Neumann illustre le début de la version anglaise de l'ouvrage de Jules Deschênes «Maîtres chez eux-Masters in their own house»\nCA QUEBEC P696-S16\nCette série comprend un dessin de la vitrine de l'étude d'avocats «Deschênes, de Grandpré, Colas, Godin, Coderre & Lapointe» située Place Victoria. Nous voyons aussi une caricature de T. B. Senez intitulée «Je me souviens» représentant un poisson sur des flots bleus\nCA QUEBEC P696-S14\nSur cette peinture sur toile, réalisée par Jacqueline Lachapelle-Deschênes, nous voyons la balance, symbole de la Justice, le maillet du juge, la Sainte Bible, le Code Civil et des ouvrages de Baudouin et Mignault\nDiapositives d'une allocution de Jules Deschênes\nCA QUEBEC P696-S13\nCes diapositives présentent les points importants d'une allocution de Jules Deschênes\nPhotographies de la vie professionnelle de Jules Deschênes\nCA QUEBEC P696-S12\nCette série comprend une mosaïque des diplômés de la promotion de 1946 de la Faculté de droit de l'Université de Montréal; les membres du Conseil du Barreau de Montréal; l'Assemblée générale de 1975 et de 1981 des juges de la Cour supérieure du Québec; l'Institut canadien d'études juridiques supérieures; la photographie de Jules Deschênes publiée en page couverture du premier numéro du magazine «Monde juridique»; les participants, dont Claire l'Heureux-Dubé, de la «Journée des droits de la personne» et la photo-souvenir de cette journée représentant le crépuscule à Rimouski; Ray Hnatyshyn remettant la médaille de Compagnon de l'Ordre du Canada à Jules Deschênes


Air France, chiffres de mars – PNC Contact\nAir France a publié hier ses chiffres pour le mois de mars 2014. Le trafic passager a augmenté de 0.3% par rapport à mars 2013 pour s’établir à 6.3 millions de personnes transportées. L’activité long-courrier a subi une légère baisse de 0.2% alors que le moyen-courrier a lui augmenté de 0.6% en particulier grâce à KLM.\nLe revenu moyen par siège au kilomètre (RSKO) est resté stable. La diminution sur le long-courrier ayant été compensée par la hausse de 1% sur le moyen-courrier.\nLe cargo redémarre avec une hausse de 2.7% du coefficient de remplissage qui atteint les 67.7%. Le revenu à la tonne transporté est en hausse de 3.7% vers les Amériques et de 3.4% vers l’Asie. Cette reprise est, peut-être, le signe du retour à la croissance pour l’économie nationale.\nTags: Air France, Mars, Mars 2014, Trafic passager


Collège privé Jeanne d'Arc Saintes\nCollège privé Jeanne d'Arc, Saintes - Charente Maritime\nPrésentation du Collège privé Jeanne d'Arc, établissement Privé de Saintes (17).\nLe collège accueille 214 élèves dont 40 élèves en classe de 6ème et 56 en classe de 5ème, 66 élèves de 4ème et 52 élèves en 3ème. En fin de troisième, selon les résultats obtenus au DNB (diplome national du Brevet), 98.46% des collégiens du Collège privé Jeanne d'Arc ont acquis le niveau de compétences et de connaissances requises. 79.69% des collègiens ont pour leur part acquis à la fin de leur cursus au Collège privé Jeanne d'Arc, un niveau de compétence supérieur à la moyenne exigée.\nCes résultats classent le Collège privé Jeanne d'Arc 3161e collège au niveau national.\nCollège privé Jeanne d'Arc de Saintes\nAdresse : 3 Esplanade du Capitole\nTéléphone 05 46 93 02 57\nSite Web : http://www.jeannedarc-recouvrance.org\nTaux de mention : 79.69%\nClassement 3161 / 7209 Collèges\n2007 : 94% de réussite, dont 68% avec mention, classé 631e collège au niveau national\n2008 : 94% de réussite, dont 51% avec mention, classé 3387e collège au niveau national\n2009 : 90% de réussite, dont 63% avec mention, classé 2661e collège au niveau national\n2010 : 94% de réussite, dont 58% avec mention, classé 2542e collège au niveau national\n2011 : 95% de réussite, dont 54% avec mention, classé 3685e collège au niveau national\n2012 : 100% de réussite, dont 71% avec mention, classé 522e collège au niveau national\n2013 : 100% de réussite, dont 83% avec mention, classé 451e collège au niveau national\n2014 : 100% de réussite, dont 77% avec mention, classé 472e collège au niveau national\n2015 : 94% de réussite, dont 65% avec mention, classé 1450e collège au niveau national\n2016 : 97% de réussite, dont 82% avec mention, classé 541e collège au niveau national\n2017 : 98% de réussite, dont 81% avec mention, classé 568e collège au niveau national\n2018 : 100% de réussite, dont 84% avec mention, classé 1171e collège au niveau national\n2019 : 98% de réussite, dont 88% avec mention, classé 668e collège au niveau national\n2020 : 96% de réussite, dont 82% avec mention, classé 1627e collège au niveau national\nNombre d'élèves par classe au Collège privé Jeanne d'Arc de Saintes (17).\n40 élèves de 6ème lors de la rentrée 2021 - 2022\n52 élèves de 3ème lors de la rentrée 2021 - 2022\nRépartition Filles et Garçons par classe au Collège privé Jeanne d'Arc de Saintes (17).\n22 Collégiennes et 18 Collégiens en 6ème\n29 Collégiennes et 27 Collégiens en 5ème\n31 Collégiennes et 35 Collégiens en 4ème\n28 Collégiennes et 24 Collégiens en 3ème\nLe Collège privé Jeanne d'Arc compte 51% de filles et 49% de garçons.\nClassement des collèges proches du Collège privé Jeanne d'Arc par nombre total de collégiens\n2015-2016 : 279 Collègiens\n2018-2019 : 255 Collègiens\n2019-2020 : 258 Collègiens\nCarte de localisation du Collège privé Jeanne d'Arc, et des établissements de Saintes.\nQuelle Note donneriez vous à Collège privé Jeanne d'Arc :