Actualités Humour > Des étudiants canadiens parlent aux astronautes\nImmortalisation l'espace en seconde\nDes étudiants canadiens parlent aux astronautes...\nQuatre étudiants de l’Humber Institute of Technology viennent de terminer leur projet du semestre: construire en partant de rien une radio et appeler la Station Spatiale Internationale. Vous savez, dans l’espace. Après une première transmission pleine d’espoir, l’équipe a seulement entendu des parasites. Mais la seconde tentative fut la bonne, et c’est l’astronaute Sandra Magnus qui leur [...]\nBon anniversaire l'ISS!...\n(Cliquez sur l’image pour le grand format) La station spatiale internationale ISS (International Space Station) aura 10 ans ce mois-ci. L’un des symboles les plus cools de l’avancée technologique de l’Humanité est toujours un spectacle impressionnant 10 ans après. L’extraordinaire The Big Picture a réuni 30 photos de cette adorable ISS. Une autre photo plus [...]\nJailbreak : bannis à vie des Apple Store ?...\nTrois étudiants de Palo Alto, en Californie, se sont vus sermonner pendant deux heures et demi par le responsable d’un Apple Store et la police locale après qu’ils ont été pris en flagrant délit d’installation d’une application tierce non officielle sur un iPhone de démonstration. L’un de ces trois étudiants, âgés d’une vingtaine d’année, aurait entrepris [...]\nLes étudiants apprécient l'apprentissage...\nSi l’apprentissage est souvent lié au monde de l’artisanat et ses 1 millions d’entreprises en France, nombreux sont les étudiants de l’enseignement supérieur qui suivent maintenant cette voie. Du niveau CAP à l’ingénieur Bac + 5, il existe maintenant des filières apprentissage. Les étudiants l’ont bien compris, car cette formule allie emploi rémunéré et études avec [...]\nLe Japon veut lancer un avion en papier depuis l'espace...\nL’Agence spatiale japonaise a indiqué jeudi avoir approuvé un projet d’expérience visant à lancer un avion en papier depuis la Station spatiale internationale (ISS), afin d’étudier sa trajectoire et parvenir à des conclusions utiles pour la conception de futurs engins spatiaux. Selon l’Agence (Jaxa), des prototypes d’avions en papier plié de façon à ressembler à la [...]\nLa course à la chimère ()\nS’il existe une épreuve qui peut ravir à la coupe des quatre maisons de l’école de sorcellerie de Poudlard le titre de championnat des apprentis sorciers, c’est bien le tournoi de l’Igem qui s’est tenu le week-end du 4 novembre au Massachusetts Institute of Technology. L’Igem (International Genetically Engineered Machine Competition ou Compétition internationale de machines [...]\niFind : une messagerie instantanée géolocalisée qui respecte la vie privée...\niFind est un projet du SENSEable City Lab du Massachusetts Institute of Technology dont le but est d’augmenter son réseau social d’information géolocalisées. Il est actuellement expérimenté sur le campus du MIT, très densément équipé de 3 000 points d’accès Wi-Fi. Chaque utilisateur échange sa localisation avec son réseau d’amis tout en conservant la pleine maîtrise [...]\nDes nouvelles d'Elodie aux Voiles de l'Espoir...\nL’idée est née en 2007 d’envoyer un enfant calédonien aux Voiles de l’Espoir. L’éloignement et un engagement moindre des pédiatres que l’association avait rencontré à l’époque n’avaient pas permis d’avancer sur le projet… Fin 2008, l’enthousiasme des pédiatres Isabelle MISSOTTE, Laurent BESSON LEAUD, mais aussi l’idée de programmer une soirée concert à l’ilôt Canard ont [...]\nUne exoplanète découverte par des étudiants...\nEt oui ! Ce n’est pas banal comme découverte, surtout pour des étudiants. 3 jeunes étudiants néerlandais de licence ont découvert une planète extrasolaire lors d’un projet tuteuré donc l’objectif était de réaliser un algorithme pour la détection de la variation de luminosité des étoiles lointaines. En testant leur programme sur une base de données d’étoiles, ils ont [...]


La planète Mars dévoile peu à peu ses mystères grâce à Curiosity ! Après avoir analysé la composition de roches martiennes, le rover s'est en effet attaqué à l'étude du sol martien. Une opération qui a nécessité plusieurs prélèvements et un nettoyage complet de l'instrument CheMin (Chemistry and Mineralogy instrument). Mais les premiers résultats sont enfin tombés et ils ont de quoi intéresser. Selon les conclusions dévoilées mardi par la NASA, le sol martien présenterait une composition minérale semblable à celle du sable d'origine volcanique trouvé sur Terre à Hawaï.


Quand Saint-Alban pleure le Dr Tosquelles - Libération - Rencontres saint alban 2019\nSaint-Alban-sur-LimagnoleCinémaThéâtre Une nouvelle fois le centre hospitalier de Saint-Alban accueillera le demain et samedi, des grands noms de la psychiatrie française et plus de participants sont attendus afin de se ressourcer dans le berceau de la psychothérapie institutionnelle avec comme thème:\nEt quelles traces de cette magnifique histoire? Il y a le cimetière rénové, où trois planches de marbre servent de sculpture à côté des tombes des parents du médecin catalan.\nNulle fenêtre, donc. Il faut monter tout simplement, à un moment vous y êtes.\nMais où êtes-vous? Le tempo est donné: Modèle paradoxal où tout se trouve standardisé, nous sommes dans le "tout normé", il faut "séquencer" les opérations de travail tout en proposant un service exclusif et personnalisé devant respecter la singularité de chacun. Dans ce système mis en place, seule la logique managériale prévaut.\nTravailler et être travaillé - Individuel et collectif:\nAmicale de Saint-Jacques. Une rencontre conviviale - Saint-Alban - caneton.fr\nOn se rencontre moins, on piétine. Dans ce climat qui pourrit, cette ambiance délétère, chaque salarié doit proposer des idées pour améliorer son poste, chaque unité des idées pour améliorer son service, sa méthode pour rencontres saint alban 2019 sa douce agonie, en tout cas silencieuse. Tosquelles est parti depuis longtemps.\nQuand Saint-Alban pleure le Dr Tosquelles - Libération\nIl le sera encore une décennie. Pendant ces années-là, Saint-Alban rayonne, on y vient de loin, et on y reste. Mais François Tosquelles est déjà parti. Et, pour preuve, nous baignons dans un milieu ambiant logique, cohérent, ordonné, parfaitement adapté à la folie que nous sommes censés soigner.\nSituation géographique[ modifier modifier le code ] Le centre hospitalier François-Tosquelles se situe à Saint-Alban-sur-Limagnolechef-lieu de canton à mètres d'altitude dans le département de la Lozère, dans le massif de la Margeride. Création de l'asile[ modifier modifier le code ] Les origines de l'hôpital psychiatrique de Saint-Alban remontent à Ce n'est alors qu'un châteauancienne forteresse médiévale.\nLe reflet de ce travail est informatisé, son image est précise, évacuant les résidus de doutes possibles. Protection du dehors ; contrôle du rencontres saint alban 2019.\nEn un mot, inadaptés. Saint-Alban est propre, rangé.\nOn ne voit rien, on ne rencontre personne dans ces lieux désertés. Nul coin pour se protéger, nul mur pour pleurer. On guette la vie, même la plus folle, et on ne voit que des places de parking.\nEnfin, le lieu a eu son accréditation. Bref, tout va bien.\nFemme cherche rencontre à New Brunswick - Canada | caneton.fr Rencontre Femme Tunisie - Site de rencontre gratuit Tunisie Rencontre célibataires Alpes-Maritimes BAROQUE ANIME – rencontre autour de l’œuvre de Nicolas Buffe Femme cherche femme liege Résultats pour site mariage musulman gratuit sans inscription\nSur le même thème. Le principe de cette application plaît...\nVrai Site De Rencontre Pour Du Sexe? Escort Lady Xena Paris?\nJe répond au téléphone uniquement lorsque je suis disponible. Simulations,...\nLes rencontres d'Arles du 4 juillet au 18 septembre à...\nSite reel rencontre sexe rhone alpe eysse messenger. Le Perreux-sur-Marne...\nSavoir, faire sera de vous convaincre de sortir votre carte...


RUSSIE : L'ascension de Mironov au Kremlin dans le sillage du nouveau conseiller à la sécurité nationale Serychev - 01/11/2021 - Intelligence Online\nL'ex-officier du service de protection des personnalités Dmitry Mironov marche dans les pas de son prédécesseur au poste d'assistant du président Vladimir Poutine, Anatoli Serychev. L'avancement rapide de ce dernier dans les arcanes du pouvoir éclaire le chemin pour son remplaçant. [...] (448 mots)\nEdition du 01/11/2021 Lecture 2 minutes\nAlexeï Dioumine en tête, les anciens du FSO attendent leur heure aux portes du pouvoir\nDepuis la nomination d'Alexandre Kourenkov au ministère des situations d'urgence, les prospections vont bon train en vue des remaniements et successions post-guerre en Ukraine. L'une d'elles concerne le ministère de la défense de Sergueï Choïgou, où Alexeï Dioumine est pressenti. [...]\nLe président russe Vladimir Poutine et le gouverneur de la région de Toula, Alexeï Dioumine. © Alexei Nikolsky/Sputnik/Kremlin pool/EPA/MaxPPP\nETATS-UNIS RUSSIE TADJIKISTAN 14/02/2022\nNominations, réformes, enjeux : chaque semaine, les petites et les grandes histoires de la communauté mondiale du renseignement, de Washington à Moscou, en passant par Douchanbé. [...]\nL'ex-FSB Anatoli Serychev replace la Sibérie au cœur du Conseil présidentiel pour le développement stratégique\nAfin de se doter de solides planifications de développement économique pour les régions les plus stratégiques - dont l'immense territoire sibérien fait indubitablement partie - le Kremlin a fait appel à son étoile montante Anatoli Serychev. [...]\nAnatoli Serychev, représentant plénipotentiaire en Sibérie, à l'aéroport de Novosibirsk le 21 octobre 2021. © Kirill Kukhmar/TASS via Reuters Connect\nLe service de protection des personnalités, incubateur de siloviki pour le Kremlin\nLa récente promotion de Dmitry Mironov au rang d'assistant du président russe conforte le FSO dans son rôle de façonneur de siloviki prometteurs. Et ce, au détriment du FSB, tenant historique de cette mission officieuse. [...]\nDmitry Mironov, promu assistant du président Vladimir Poutine. © Alexei Druzhinin/Sputnik/ Kremlin Pool//EPA/Newscom/MaxPPP


Achat un logement durable - brochure explicative de SDRB (Bruxelles) - logement passif\nBrochure: "Habiter un logement durable"\nDepuis juin 2007, la SDRB s'est profilée comme pionnier public en matière de construction durable. Les performances énergétiques des projets en cours de développement à cette époque ont été améliorées, les nouveaux projets répondent aux normes passives ou très basse énergie, la cogénération a été introduite dans plusieurs projets, la gestion des eaux a été optimalisée, la mobilité douce est stimulée, etc.\nLa construction du premier immeuble à appartements passif en Région de Bruxelles-Capitale par la SDRB, rue de Suède, et la commercialisation de celui-ci, ont démontré le besoin d'informer les acquéreurs sur ce style de logements, sur la spécificité des équipements et sur la nécessité de changer certaines habitudes.\nA cet effet, une équipe pluridisciplinaire de la SDRB a entrepris, en collaboration avec des experts de Bruxelles Environnement, l’élaboration de la brochure "Habiter un logement durable". Nous sommes heureux de vous présenter cette première édition.\nConsulter la brochure "Habiter un logement durable" (format PDF - 8,5 Mo).\nVous en souhaitez un exemplaire? Nous vous l'enverrons avec plaisir.


Lille à Nimègue par Train, Bus, Voiture, Avion\nComment aller de Lille à Nimègue en train, bus, voiture ou avion\nIl y a 5 façons d’aller de Lille à Nimègue en train, bus, voiture ou avion\nPrendre le bus de Eindhoven à Nijmegen 822\nPrendre le train de Breda à Nijmegen Intercity\nConduire de Lille à Nimègue 173.2 miles\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Lille à Nimègue ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Lille à Nimègue est en bus qui coûte 13€ - 24€ et prend 5 h 20 min.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Lille à Nimègue ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Lille à Nimègue est de prendre un voiture ce qui coûte 35€ - 55€ et prend 2 h 41 min.\nY a-t-il un bus entre Lille et Nimègue ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Lille jusqu'à Nimègue. Cependant, il y a des services au départ de Lille et arrivant à Nijmegen par Eindhoven. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 5 h 20 min.\nY a-t-il un train entre Lille et Nimègue ?\nNon, il n'y a pas de train direct depuis Lille jusqu'à Nimègue. Cependant, il y a des services au départ de Lille Europe Eurostar et arrivant à Nijmegen par Brussel-Zuid/Midi et Breda. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 4 h 13 min.\nQuelle distance y a-t-il entre Lille et Nimègue ?\nLa distance entre Lille et Nimègue est de 236 km. La distance par la route est de 277.1 km.\nComment voyager de Lille à Nimègue sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Lille à Nimègue sans voiture est de train, ce qui dure 4 h 13 min et coûte 50€ - 95€.\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Lille à Nimègue ?\nIl faut environ 4 h 13 min pour se rendre de Lille à Nimègue, temps de transfert inclus.\nOù prendre le bus depuis Lille pour Nimègue ?\nLes services en bus services de Lille à Nimègue, opérés par FlixBus, partent de la station Lille\nOù prendre le train depuis Lille pour Nimègue ?\nLes services en train services de Lille à Nimègue, opérés par Eurostar, partent de la station Lille Europe Eurostar\nTrain ou bus depuis Lille jusqu'à Nimègue?\nLe meilleur moyen de se rendre de Lille à Nimègue est en train, dure 4 h 13 min et coûte 50€ - 95€. Sinon, vous pouvez bus, ce qui coûte 13€ - 24€ et dure 5 h 20 min.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Lille, France et Nimègue, Pays-Bas ?\nRome2rio facilite votre voyage entre Lille et Nimègue.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Lille à Nimègue ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. Rome2rio offre aussi la réservation en ligne pour certains opérateurs, pour un achat direct et simplifié.\nDe Lille à Tournai De Lille à Birmingham Angleterre De Lille à Bellewaerde De Lille à Cysoing De Lille à Ypres De Lille à Oxford De Lille à Avelin De Lille à Laventie De Lille à Steenvoorde De Lille à Bouvines De Lille à Étretat De Lille à Seclin De Lille à Fort Mahon Plage De Lille à Saint Venant De Lille à Metz De Lille à Bapaume De Lille à Annecy De Lille à Nice De Lille à Andorre De Lille à Costa Brava De Lille à Montrouge De Lille à Divion De Lille à Kingston upon Hull De Lille à Les Cimes Du Val D Allos La Foux De Lille à Digne les Bains De Lille à Enghien les Bains De Lille à La Hulpe De Lille à Guillestre De Lille à Bressuire De Lille à Saint Quentin en Tourmont\nDe Aéroport de Amsterdam AMS à Nimègue De Paris à Nimègue De Bruxelles à Nimègue De Eindhoven à Nimègue De Toulouse à Nimègue De Aéroport de Eindhoven EIN à Nimègue 5 aéroports près de Nimègue De Rotterdam à Nimègue De Maastricht à Nimègue De Utrecht à Nimègue De Clèves à Nimègue De Dijon à Nimègue De Toulon à Nimègue De Genève à Nimègue De Brest Biélorussie à Nimègue De Angers à Nimègue De Montpellier à Nimègue De Molenhoek Limbourg Pays Bas à Nimègue De Bratislava à Nimègue De Bochum à Nimègue De Isselburg à Nimègue De Alfa Laval à Nimègue De La Canée à Nimègue De Ebbsfleet International Station à Nimègue De Lisse à Nimègue De Borken Rhénanie du Nord Westphalie Allemagne à Nimègue De Place du Dam à Nimègue De Papenbourg à Nimègue De Nude à Nimègue De Ottersum à Nimègue


Nos formations - L'Alternative Urbaine Bordeaux\nEn parallèle du projet “L’Alternative Urbaine Bordeaux”, l’association porte l’Organisme de Formation “L’Alternative Formation”, datadocké depuis 2019 et certifié Qualiopi en 2021. Il propose des formations innovantes de remobilisation vers l’emploi.\nObjectif : repérer ses atouts personnels pour développer sa confiance en soi tout en développant des compétences dans le champ de la médiation et de la communication face à un public. Cette formation s’intègre dans un parcours d’insertion professionnelle organisé avec l’association ARE 33.\nObjectif : proposer une formation-action innovante en utilisant les techniques théâtrales. Nous préparons des salariés en insertion professionnelle à leur retour vers un nouvel emploi, notamment via la préparation\naux entretiens d’embauche et la compréhension des attentes d’une entreprise.\nEn découdre avec l'emploi\nObjectif : apporter les outils culturels, linguistiques et langagiers nécessaires à une meilleure inclusion sociale et professionnelle. Cette formation s’intègre dans un parcours d’insertion professionnelle en partenariat avec l’association ARE 33 et L’Espace Textile (prescripteur privilégié).\n– Personnes éloignées de l’emploi (personnes au chômage depuis plus de 2 ans et/ou bénéficiaires des minimas sociaux)\n– Structures d’Insertion par l’Activité Economique (SIAE) ou celles qui accompagnent des personnes éloignées de l’emploi, et/ou en emploi précaire.


Sujet: Dominique Probst Mar 8 Nov 2005 - 10:38\nY a-t-il quelqu'un qui ait des renseignements à me donner au sujet d'un compositeur contemporain nommé Dominique Probst?\nTout ce que je connais à son sujet, c'est un opéra, ou plutôt un mini-opéra, qui s'appelle Maximilien Kolbe, sur un livret d'Eugène Ionesco.\nC'est une oeuvre poignante, sur un sujet difficile, et qui m'a boulerversé. J'ai déniché cet opéra en cd, par hasard, il y a au moins 10 ans, en fouinant chez un disquaire. Depuis plus rien...\nY a-t-il d'autres oeuvres enregistrées de ce compositeur? Je n'en sais rien...\nSujet: Re: Dominique Probst Mar 8 Nov 2005 - 10:59\nc'est pas les liens qui manquent avec google, pour une fois...\nSujet: Re: Dominique Probst Ven 30 Oct 2009 - 16:33\nJ'ai découvert son opéra MAXIMILIEN KOLBE en CD,tout à fait par hasard,ce mois-ci. Je connaissais déjà DOMINIQUE PROBST par le biais de sa musique du film de BUNNY SCHPOLIANSKY; RICHES,BELLES,ETC...,pour lequel il avait composé différents portraits de femmes. Mais,ce n'est pas la seule raison qui m'a déterminé à me procurer cet opéra. L'histoire du Père KOLBE ne m'était pas inconnue grâce au film polonais de KRZYSZTOF ZANUSSI "Life to life" et du requiem instrumental composé en son honneur par WOJCIECH KILAR.\nJ'ai donc été intrigué et je dois dire que j'adore cet opéra effectivement\npoignant qui m'a également boulversé. Pas seulement par son sujet qui est\ndur,bien sûr,mais par la musique elle-même,les chants,mais aussi les\ninterventions purement instrumentales et certaines résonances métalliques.\nMettre en scène un tel opéra ne fut pas chose aisée car comment montrer\nAuschwitz et la lente et terrible agonie de dix hommes dans un bunker,\ncondamnés à mourir de faim et de soif,au beau milieu de leurs immondices? Comment "opératiser" leurs cris,leurs prières,leurs murmures et la mort lente,celle qui vous brûle de l'intérieur? En cela,le livret d'EUGENE IONESCO est formidable.\nSur CD,cet opéra récompensé par un Orphée d'or en 1991 fonctionne à\nmerveille et je rêve désormais qu'il soit rejoué une nouvelle fois à Paris\nafin d'en avoir aussi une autre impression visuelle que celle que mon imaginaire me projette pendant l'écoute.\nSujet: Re: Dominique Probst


Noël : et si on craquait pour une bûche au fromage ? - Biba\nNoël : et si on craquait pour une bûche au fromage ?\nPar Margot Nicodème Le 03 déc 2016 à 14h00\nVous cherchez un moyen de casser la tradition du réveillon de Noël ? La bûche au fromage semble être la solution parfaite ! Mais attention, il faut casser sa tirelire cochon...\nCette année, on mise sur l'ORI-GI-NAL pour Noël. Pourquoi ne pas s'essayer à une décoration contemporaine avec le sapin à bouteilles, ou à une cuisine inédite avec le brownie au vin rouge ? Et si on veut aller encore plus loin, on peut s'attaquer à la sacro-sainte bûche de Noël, et carrément la prévoir salée et... au fromage ! Alors on ne pousse pas trop vite de cris, elle ne sert évidemment pas dessert, mais remplace simplement le plateau de fromages... Deux bûches à la fin du repas au lieu d'une, de quoi se plaint-on ? Cette idée, c'est celle de l'entreprise française Tentation Fromage, spécialisée dans la vente des produits provenant de petits producteurs agricoles.\nUne mousse de chèvre à la truffe et aux noix...\nLa bûche est composée de fromages « grands crus » et la liste est longue : du beaufort d'Alpage, du sainte-maure-de-touraine, du cheddar, de la tomme de brebis brûlée et de la fourme d'Ambert. Le tout est relevé par une mousse de chèvre frais à la truffe et aux copeaux de noix... Le paradis pour n'importe quel amateur de fromage (et on en fait partie) ! Il est précisé sur le site de la société que chaque préparation est unique et réalisée par un fromager créateur. Un mêt de luxe donc, et le prix le confirme...\nPour jouir de cette petite merveille le soir du réveillon, il faudra dépenser 160 euros ! Bon, nous, on va peut-être encore un peu réfléchir...


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Danemark : Pour devenir le plus écologique au monde, le pays abandonne le charbon | Fdesouche\nAccueil / Ecologie / Danemark : Pour devenir le plus écologique au monde, le pays abandonne le charbon\nPar €ric le\t07/05/2015\nCela passe notamment par la construction de fermes à éoliennes destinées à produire plus de la moitié de toute l’électricité avant 2020. De plus, le pays a d’ores et déjà réduit de 20 % ses émissions de gaz à effet de serre au cours des deux dernières décennies.\nLa population est également très engagée dans ce combat pour la préservation de la planète avec 41 % des habitants qui se rendent à l’école ou au travail en utilisant le vélo comme moyen de transport, soit un pourcentage plus élevé qu’à Amsterdam !\nHistoire d’aller encore plus loin dans cette optique éco-responsable, Helveg Petersen, le ministre danois du climat, de l’énergie et du logement, a récemment déclaré que le pays cesserait d’utiliser du charbon d’ici une dizaine d’années (soit aux alentours de 2020) : « le coût de cet arrêt ne serait pas énorme », a-t-il affirmé dans une interview donnée à Reuters.\nEn attendant la publication d’un plan d’action officiel, les ministres étudient actuellement tous les détails que ce projet implique.\nCela dit, selon Anders Stouge, député à la tête de la Danish Energy Association, un tel changement ne pourra pas s’opérer sans que le pays « n’ait à passer à la caisse » : le charbon représente actuellement 1/3 de l’électricité du Danemark. De même, les fermes d’éoliennes on et offshore présentent un risque potentiel dans ce processus d’abandon, ces dernières ne pouvant assurer un rendement optimal de production d’énergie lors des jours de calme.\nEnfin, en ce qui concerne la reconversion des sites de combustion de charbon, Helveg Petersen explique qu’ils pourront servir de backup en étant reconvertis pour y brûler du bois. En attendant 2020, on peut dire que ce projet audacieux est une bonne façon de placer la barre un peu plus haut pour les autres nations qui se sont lancé dans le passage aux énergies vertes.\nEva Joly / djihadistes : "La société doit leur donner une 2è chance, leur tendre la main"


Giorgetto & Fabrizio Giugiaro - Gentlemen Drivers Magazine\nAccueil Rubriques Entretien du mois Giorgetto & Fabrizio Giugiaro\nLe désign en héritage\nGiorgetto Giugiaro est un des plus grands designers qu’a connus le monde automobile. Élu designer du siècle, l’Italien a vu le jour en 1938 à Garessio, dans une famille d’artistes. Alors que son père était peintre, il l’a encouragé à quitter son village à un très jeune âge pour tenter sa chance à Turin. Commençant sa carrière à l’âge de 17 ans chez Fiat, il a réussi à se faire rapidement un nom. Après avoir côtoyé Bertone, Giugiaro a décidé de lancer son propre studio de design. Italdesign a été lancé en 1968 et a collaboré avec les plus grandes marques automobiles. Giugiaro a marqué l’histoire de l’automobile grâce à des modèles aussi différents qu’uniques. Après avoir vendu son studio au Groupe VW et alors que tout le monde s’attendait à le voir prendre sa retraite, Giorgetto a pu une nouvelle fois surprendre le public en lançant un nouveau studio avec son fils Fabrizio. GFG Style fait déjà parler d’elle, grâce à des concepts spectaculaires. Rencontrer une légende pareille a été un immense honneur pour nous. Giorgetto Giugiaro a pris le temps de nous parler de son parcours sur ces quelques pages.\nLes enfants peuvent hériter de la passion et du don de leurs parents. Nous avons eu l’occasion de vérifier cela chaque mois, grâce aux grands noms de l’automobile. Tous, sans exception, ont découvert l’automobile grâce à un père passionné. C’est bien évidemment le cas de Fabrizio Giugiaro, mais au-delà de la passion, l’Italien a partagé bien plus que cela avec son père. Fils de l’un des designers les plus talentueux de sa génération et qui continue aujourd’hui de faire rêver les aficionados des 4 roues, Fabrizio a hérité la passion de son père pour le design, mais aussi sa persévérance et sa volonté de faire toujours mieux. Découvrant le design grâce à son père, Fabrizio a toujours su qu’il suivrait ses traces et que c’était sa destinée. Après avoir travaillé à ses côtés pendant de longues années à Italdesign, ils ont décidé de lancer en 2016, GFG Style. Une nouvelle aventure père-fils, qui travaillent sur de nouveaux projets en collaboration avec différentes marques. Lors d’une rencontre au sein même de GFG Style à Moncalieri, Fabrizio a partagé avec nous son histoire passionnante dans le monde de l’automobile.\nVoir l'entretien en PDF\n1Comment est née votre passion pour le design?\nÀ vrai dire, je suis né dans une famille d’artistes. Mon arrière-grand-père, mon grand-père et mon père étaient décorateurs et peintres de fresques dans les palais et les églises. Mon grand-père jouait de la clarinette, mon père jouait de la clarinette et du saxophone, mais sa véritable passion était la peinture. Il peignait à l’huile et participait à des concours, notamment ceux réservés à la peinture improvisée. J’ai toujours apprécié le style de mon père, car sa peinture ne se limitait pas à la représentation naturaliste des paysages et des personnes. Il savait «interpréter», s’arrêter avant d’aller plus loin, laisser un soupçon de suggestion, tout en se référant à des sujets naturels et à des visages définis et non pas abstraits. C’est mon père qui m’a transmis ma passion pour le dessin et les arts figuratifs et c’est lui qui m’a convaincu de quitter mon village à l’âge de 14 ans pour aller à Turin et poursuivre des cours de beaux-arts et de dessin technique. Mon père craignait qu’avec la peinture uniquement, je risquais de ne pas pouvoir me construire un avenir …\n2Vous avez commencé votre carrière très jeune. Que retenez-vous de vos débuts?\nJ’ai rejoint le Centro Stile Fiat à l’âge de 17 ans en tant qu’apprenti et j’ai été immédiatement intimidé par cet environnement d’experts professionnels. Heureusement, étant le plus jeune du centre, j’avais la chance d’apprendre aux côtés de mes collègues plus âgés et surtout avec mes supérieurs, des gens qualifiés, compétents et pleins d’humanité. Bien sûr, mon travail a commencé et s’est terminé avec le dessin b/ w et des rendus de couleurs, en particulier des détails et des vues des voitures (les perspectives, l’avant).\n3Qu’avez-vous appris de Bertone et de Ghia?\nMon vrai apprentissage et là où j’ai réellement pu commencer à exercer, c’est à la Carrozzeria Bertone Style Center. J’avais à peine vingt ans et Ragionier Nuccio Bertone m’a confié, en plus de la tâche de m’occuper du style de ses nouvelles voitures, des projets uniques et des modèles destinés à la production. Bertone ne s’était pas impliqué dans la conception et c’est avec les modélistes et les techniciens d’atelier que j’avais eu la chance de travailler sur ce projet. Je ne dormais pas souvent, en pensant que le lendemain, je devrais résoudre les problèmes liés par exemple à l’emplacement des fenêtres dans les portes ou suivre la décomposition de la structure du corps. C’était cette responsabilité et la vérification pratique immédiate découlant de la dimension technique du dessin\nqui m’a permis d’avoir une certaine maturité très rapidement. Au cours des deux années suivantes à Ghia, j’ai repris la gestion du Centre Style et Prototypes et\nc’est à ce moment-là que j’ai réalisé que je serais en mesure de créer mon propre studio, y compris pour la partie ingénierie pour le développement de la production en série avec mon ami Aldo Mantovani (que j’avais rencontré pour la première fois chez FIAT puis chez Bertone, où il était consultant technique.\n4Quels designers vous ont servi de modèles?\nÀ cette époque, Turin était la capitale du bodywork, avec plus de quarante studios travaillant sur des commandes pour des clients très fortunés ou en créant des séries limitées pour Turin, pour les fabricants nationaux et étrangers. J’ai eu la chance de travailler aux côtés de Dante Giacosa, responsable du Fiat Style Center, mais les noms de Pininfarina et des autres maestros étaient toujours aussi présents. Sans parler des gens comme Flaminio Bertoni, qui avait déjà quitté l’Italie pour travailler chez Citroën. Pour nous, jeunes apprentis sorciers, Detroit et l’Amérique étaient le «rêve». Toute la partie conception de la voiture – en pensant à Bill Mitchell ou Syd Mead, pour nous, cela n’allait pas au-delà de Hollywood et c’était très loin de la réalité du marché européen.\n5Qu’est-ce qui vous a décidé à créer votre propre studio de design?\nComme je l’ai évoqué plus tôt, la décision que nous avons prise était imprudente et présomptueuse, mais c’était au moment de l’émergence du pays après le conflit mondial, de la reconstruction et de la confiance dans un avenir qui devait nous compenser et nous guérir, dans une certaine mesure, des blessures de la guerre.\n6Quels étaient vos objectifs, à l’époque où vous avez lancé ltaldesign?\nNous étions convaincus que notre chemin devait être celui de créer une entreprise qui ne produirait pas de voitures, mais qui fournirait tous les services utiles aux fabricants: recherche de conception, construction de modèles et de prototypes, développement d’ingénierie, conseil pour la planification d’équipements, services pour approbation de nouveaux modèles, tout cela destiné à un marché international: Europe, Japon, États-Unis (et puis la Corée et la Chine).\n7Vous avez travaillé pour différentes marques, sur différents projets. Y en a- t-il eu qui vous ont donné une satisfaction particulière?\nLes sources de satisfaction ont été nombreuses et sur plusieurs fronts parmi nos plus de 200 voitures conçues qui ont été mises en production. Les plus remarquables sont la VW Golf et plus tard la série de modèles mis au point pour VW. Il y a eu également les Lancia Delta et Thema et les Fiat Panda, Croma, Uno et Punto. Les collaborations avec Alfa Romeo ont été très gratifiantes aussi.\nIl y a eu également nos propositions pour les concept-cars et les showcars, que nous avons continué à offrir aux entrepreneurs, aux médias et au public, pour faire honneur à notre image en tant que créateurs et technologues depuis notre fondation en 1968. La Fiat Panda, à titre d’exemple, a été conçue et fabriquée selon un brief rigoureux, qui à l’origine établissait le poids final du véhicule et son coût de production industriel. La checklist comprenait une analyse fractionnée de toutes les composantes avec leur poids et leur coût, le coût global de l’investissement en équipement, main-d’œuvre et temps d’assemblage en ligne.\n8Avez-vous un de vos modèles dans votre propre garage?\nJe n’ai jamais été un fanatique de la collection et si vous deviez visiter ma maison, vous ne trouveriez aucune référence à ma carrière de plus de 50 ans … J’avais rassemblé quelques-uns des modèles historiques dans le musée d’Italdesign, alors que j’ai gardé des pièces emblématiques dans mon garage\naprès avoir subi la pression de mon fils Fabrizio: la Chevrolet Corvair Testudo Bertone de 1963, la Maserati Ghibli Ghia de 1966, le Mangusta 1966.\nActuellement, je conduis une Audi Q3. C’est ma deuxième, d’ailleurs. Alors que je suis à Garessio, mon village natal dans la province de Cuneo où je reviens très souvent, j’ai une collection de vélos Trial que j’ai détruits au fil des ans à force de monter et descendre les sentiers de la montagne.\n9Comment avez-vous vécu l’évolution du design et l’apparition de toute cette technologie?\nTout comme mon fils Fabrizio, nous sommes fascinés par les progrès de la recherche technologique. Fabrizio en particulier est devenu un expert des nouveaux moteurs, hybride, électrique … Je suis très en faveur des innovations qui augmentent la sécurité, allègent les poids et volumes et permettent au designer d’avoir plus de liberté et de disposer de toute la place dans la cabine et le coffre. Mais je dois avouer que je souffre un peu à cause des excès de l’infodivertissement, qui finissent par distraire le conducteur, mais je salue l’extrême ductilité de cette génération de millenials, qui vivent intensément des expériences qui sont loin d’avoir leurs effets sur une génération comme la mienne. Mais j’apprécie de plus en plus la qualité que le produit acquiert.\n10Qu’est-ce que cela signifie pour vous, d’avoir été désigné Car Designer du siècle?\nPour commencer, qu’il soit clair que la sélection concernait des personnes vivant à la fin du vingtième siècle: tant de gens formidables ont été exclus: pensez à des designers comme Ferdinand Porsche, Pininfarina, etc .. Je serais coupable de fausse modestie si je niais que ce prix m’avait réellement fait chaud au cœur. C’est la récompense de toute une vie consacrée à la forme et au concept de la voiture.\n11Vous êtes né dans une famille dont le nom a toujours été lié au design. Qu’est-ce que cela supposait pour vous?\nLa peinture, le dessin et le design étaient les choses qui m’intéressaient le plus à la maison quand j’étais enfant, mais je dois avouer que je portais un intérêt particulier et une passion pour tout ce qui est animé par un moteur. J’essayais d’éviter au maximum les promenades et les excursions en montagne si j’avais la possibilité de conduire une mini moto ou encore un kart et même bien avant d’avoir l’âge de passer le permis, de conduire en cachette sur un circuit. J’ai eu la chance de découvrir dès mon plus jeune âge qu’un coup de crayon, le dessin d’une forme – dimensionné et bien proportionné – pouvait être traduit en un modèle tridimensionnel et tout cela en attendant l’avènement de l’ordinateur, un outil avec lequel j’ai commencé à me familiariser dès son apparition.\n12Que pouvez-vous nous dire de votre enfance? Avez-vous partagé la passion de votre père?\nEn tant que garçon, surtout le samedi, il n’y avait pas école, je passais voir mon père qui considérait le samedi comme le moment le plus relaxant et en même temps le plus créatif, pour se pencher de plus près sur les projets sur lesquels il travaillait avec ses collaborateurs les plus proches, designers, modélistes et techniciens d’atelier. Très souvent, plusieurs projets différents étaient mis en place les uns à côté des autres, mais séparés par des rideaux pour des raisons de confidentialité. Aujourd’hui encore, je suis capable de me remémorer les commentaires et les évaluations de mon père quand il devait corriger un angle,\nou devant une maquette, faire des modifications de la carrosserie en posant de fins fils noirs. Il faisait des ajustements sur la ligne de toit, le style de la porte et du capot, la disposition des feux par rapport à la grille à l’avant et à l’arrière, les prises d’air, etc. Ce n’est que plus tard que je me suis senti le droit de discuter des questions de forme et de cohérence de la ligne en général. Dans les premières années, mes commentaires se limitaient réellement à des jugements instinctifs du genre «C’est beau» ou «je n’aime pas» ….\nJe suis reconnaissant à mon père pour le genre d’approche du design qu’il a toujours adopté et qu’il a réussi à me transmettre:«Si vous voulez introduire un nouveau langage stylistique, une nouvelle étape formelle doit démontrer sa faisabilité, sa cohérence.» Les centres de style de General Motors sont remplis de jeunes qui soumettent des croquis qui ne sont pas accompagnés de dessins techniques, avec des projections orthogonales de la masse, précisant un développement cohérent avec la forme et qui encouragent les ingénieurs et les personnes de marketing à développer la proposition.\n13C’était une évidence pour vous de devenir un designer?\nJe pense n’avoir jamais douté de l’avenir qui m’attendait, sans aucune prétention. Aujourd’hui, nous dirions que c’était dans mon ADN. Comparé à l’expérience et à la carrière professionnelle de mon père, qui était vraiment difficile et exigeant, je me suis trouvé dans une position avantageuse, comme cela arrive souvent avec les enfants de telles sommités. Mais c’était tout aussi difficile si je devais démontrer ma personnalité, ma volonté et ma capacité à construire ma propre carrière loin de l’entreprise familiale. J’ajouterai qu’avec le design, j’ai vite commencé à cultiver une curiosité et une passion pour les nouveaux matériaux, les nouvelles technologies et les opportunités offertes par les avancées de l’électronique et des technologies de l’information, de plus en plus au service de l’automobile.\n14Quels souvenirs gardez-vous de votre période à la faculté d’architecture du Politecnico deTurin?\nJ’ai combiné ma présence à la faculté d’architecture avec ma participation à l’entreprise sur différents projets. J’avoue que je n’étais pas un étudiant modèle,même si j’aime l’histoire et le potentiel de l’architecture en général. J’ai arrêté d’assister aux cours alors qu’il ne me restait pas vraiment beaucoup de temps avant d’avoir mon diplôme. Ironie du sort, j’ai reçu un diplôme “ad Honorem”par l’Université technique géorgienne de Tbilissi. En 2003, j’ai mis en place Giugiaro Architettura, spécialisée dans la conception de grands complexes secteurs public et privé et qui a été incorporé dans la nouvelle société – GFGStyle -.\n15Comment était-ce de travailler sur certains projets expérimentaux d’ltaldesign?\nJe peux dire que j’ai contribué à la création d’un certain nombre de concepts expérimentaux, à commencer par la maquette Machimoto de 1986 et le prototype Aztèque de 1988. En 1991, j’ai rejoint le studio Moncalieri à plein temps, avec pour mission, la gestion des prototypes de recherche et en juillet 1995, j’ai été nommé directeur du département Style et Prototypes d’Italdesign. À ce moment là, j’avais plus de 100 travailleurs qualifiés sous ma responsabilité et nous avons développé entre 30 et 150 projets chaque année. En 2004, j’ai également pris la direction de Giugiaro Design, la société du Groupe qui, depuis 1981, a développé des programmes de design industriel (pour les biens de consommation et semi-durables et pour les produits non automobiles).\n16Que pouvez-vous nous dire sur les années passées à ltaldesign? Pour vous, quel a été le projet le plus important sur lequel vous avez travaillé ?\nComme je l’ai expliqué quelques lignes plus haut, je suis très fier d’avoir participé à la naissance de modèles qui ont suscité beaucoup d’intérêt parmi les fabricants, les médias et les passionnés. En 1991 la BMW Nazca M12 a vu le jour avec les dérivés Nazca C2 et C2 Spider, tous inspirés par l’expérience de la Formule 1 en termes de châssis monocoque en fibre de carbone et alliage léger, affichant un poids total de 1.100 kg.\nPour ce qui est du développement de l’ID 500, j’ai travaillé sur un concept de petite voiture pour les jeunes, avec une polyvalence intérieure. Daewoo était intéressé et a acheté le projet et l’a transformé en modèle à succès, Matiz, sorti en 1998. J’ai un attachement particulier pour la Lamborghini Calà, un coupé sportif alimenté par un nouveau moteur V10 de 400 CV, qui faisait son apparition à ce moment là, avec un châssis en acier et des pièces mobiles en fibre de carbone. De cette pièce unique avec Lamborghini, nous avons développé le design de la Gallardo, en production. Très caractéristique aussi, la ligne de l’Alfa Compétition Shigera (V6, twin turbo, 3000cc, 400 CV, 4×4), avec son châssis en aluminium et fibre de carbone.\nUn programme complexe lancé en 1997 a impliqué la technologie, le moteur et la conception du Volkswagen W12 et des W12 Syncro, W12 Roadster, W12 Nardò et du record du monde W12. Nous avons conçu un boîtier, lié aux modèles typiques de la course du groupe C, compatible avec le nouveau moteur VW 5,6 litres et 420 HP. Dans la version Record, le W12 a battu le record du monde de vitesse Nardò, couvrant une distance de 7,740.576 km à une vitesse moyenne de 322.891 km / h.\nDans la foulée, au moment de la refonte de l’image de Bugatti, j’ai travaillé aux côtés de mon père sur la conception de trois modèles prestigieux – les EB 118, EB 218 et EB 18/3 Chiron.\nLa liste des voitures sur lesquelles j’ai travaillé est encore longue: je mentionnerai avec plaisir le VW Tarek, un véhicule tout-terrain conçu pour la compétition extrême et la Chevrolet Corvette Morey, qui commémorait le 50 e anniversaire de ce modèle légendaire. Avec la Toyota Alessandro Volta, qui porte le nom de l’inventeur de la batterie, nous avons proposé un coupé supercar 4×4 avec faible impact environnemental: le système hybride de la Lexus V6 3,3 litres avec deux moteurs électriques montés sur les essieux. Le volant et les pédales sont connectés et peuvent glisser le long du tableau de bord pour offrir avec le banc à trois places – trois positions de conduite.\nLe Giugiaro Quaranta a été présenté à l’occasion du 40 e anniversaire d’Italdesign et s’inspire de la Manta Bizzarrini, le premier prototype fabriqué par la nouvelle société. C’est une trois places. Le profil aérodynamique est vraiment unique, le toit abrite des cellules et des panneaux solaires pour stocker l’énergie de secours pour le Toyota Hybrid Moteur Synergy Drive. Tout cela pour réduire les émissions nocives.\nAvant le rachat d’Italdesign par le Groupe VW, j’ai eu l’occasion en 2009 de présenter un concept pour la Frazer-Nash Namir, un concept biplace extrêmement rapide, disponible avec 4 moteurs électriques.\nEn 5 ans de collaboration avec VW, j’ai contribué à la définition d’un certain nombre de modèles VW, Seat et Bentley, m’occupant des détails du prototype Giugiaro Parcour, un SUV biplace, 4×4, adoptant le V10 de Lamborghini qui développe une puissance de 550 HP, qui répond parfaitement aux exigences du “Parkour”, une formule des “traceurs”: le corps s’adapte à l’environnement, offrant 4 solutions de conduite: confort, off-road, hiver et vitesse maximale, en fonction du contexte. Un système électronique régule le type de conduite, la garde au sol et la configuration du moteur.\n17Vous avez quitté Italdesign en 2013. Comment avez-vous vécu cela?\nEn mai 2010, mon père et ma famille ont pris la décision de vendre 90% des actions d’Italdesign à VW Groupe, essentiellement pour assurer un emploi continu à l’ensemble de notre personnel (près de 900 employés). C’était un choix délibéré de la part de mon père, qui a toujours visé à assurer un avenir sûr à ses collaborateurs. Nous sommes restés dans l’entreprise pendant la phase de transition de la gestion et dans mon cas, j’ai continué ma collaboration avec le Style Center pour 3 autres années en tant que consultant, toujours sous la responsabilité d’Audi. La nécessité de reprendre l’indépendance de la gestion totale (avec des engagements de plus en plus importants en architecture) nous a convaincus de nous lancer dans une nouvelle aventure, Giorgetto et Fabrizio Giugiaro Style, marque GFG Style, avec pour mission de développer des projets pour le secteur automobile (design, modèles, prototypes, ingénierie), ainsi que nos programmes de design industriel et d’architecture.\n18Après avoir lancé votre nouvelle société GFG Style, que pouvez-vous nous dire de vos débuts?\nUn de nos clients chinois nous a demandé de développer des véhicules hybrides et électriques avec de nouvelles technologies. Le prototype Sybilla, que nous avons présenté cette année au Salon de Genève est le premier résultat de nos recherches.\n19Parlez-nous du projet Sybilla\nPour GFG Style, nous avons mis en place un noyau d’agents capables de couvrir toutes les compétences nécessaires pour le projet, alors que nous gérons la myriade de développements, grâce à des ressources externes à qui nous avons accordé notre confiance. C’est pour surveiller de plus près les investissements en personnel et en équipement. Notre département automobile a non seulement survécu au changement des stratégies de la FCA, mais a également pu coller aux différents aspects du projet qui ont émergé aux quatre coins du monde. Cette concentration de connaissances a mis l’accent sur l’innovation, également soutenue par les écoles de design et l’école polytechnique de Turin, une des universités les plus prestigieuses du monde.\n20Quels sont les futurs projets sur lesquels vous travaillez ?\nMon travail ne se limite pas au secteur automobile, mais depuis quelques années nous faisons de la conception architecturale, mais il s’agit d’une autre entreprise, Giugiaro Architettura et d’une autre encore, Giugiaro Architettura & Structures, fondée en juin 2014 à Gênes, suite à l’acquisition d’une entreprise avec vingt ans d’expérience, spécialisée dans la conception, la fourniture et l’installation de murs-rideaux dans les secteurs du bâtiment résidentiel et commercial, dans l’industrie ferroviaire et navale.\nLa gamme de produits dans les secteurs du bâtiment et de la marine se concentre principalement sur les nouvelles technologies et les matériaux innovants, tels que les murs-rideaux structuraux en verre, les puits de lumière et les solutions spéciales pour les toitures, le traitement de l’aluminium pour les fenêtres à rupture de pont thermique, les parois en verre et en acier inoxydable.\nLe défi permanent est de réussir à combiner les aspects architecturaux et techniques dans un produit unique. Deux concepts qui sont intrinsèquement différents l’un de l’autre, mais en même temps intimement liés dans la conception d’une façade. Et c’est précisément à partir de cet aspect de l’architecture que notre travail peut commencer. Tout le monde est axé sur la création «a garment», qui est capable de respecter à la fois l’esthétique architecturale et tous ces paramètres techniques, normatifs et autres, qui sont une partie intégrante de la structure du revêtement externe du bâtiment.\nNous travaillons partout dans le monde, même au Maroc … mais sur des projets très confidentiels!\nArticle précédentGentlemen Drivers Awards 2018\nProchain article6ème édition des Gentlemen Drivers Awards\nGorden Wagener (Mercedes)


Apprenez le mexicain avec la méthode d'apprentissage à long terme (2021)\nCours de mexicain express\nDictionnaire mexicain ↔ français gratuit\nApprenez le mexicain!\n« Apprenez le mexicain plus vite qu'avec les méthodes traditionnelles — en seulement 17 minutes par jour ! »\nMéthode d'apprentissage rapide et d'une grande efficacité : première conversation en mexicain possible après 3 heures\nFaites des progrès rapidement en consacrant seulement 17 minutes par jour à votre apprentissage du mexicain.\nEn utilisant la méthode unique d'apprentissage à long terme, vous n'oublierez plus jamais le mexicain de votre vie.\nLe processus d'apprentissage est conçu pour vous enseigner le mexicain de façon autonome.\nLes méthodes d'apprentissage rendent accro, pour continuer à apprendre le mexicain tous les jours.\nAssimilez en quelques jours seulement le vocabulaire nécessaire pour votre voyage au Mexique.\nApprenez des mots et phrases types utiles pour vous débrouiller en toute situation pendant vos vacances au Mexique.\nLes mots les plus importants en mexicain :\nLe cours de mexicain express, c'est :\nTous les apprenant(e)s de nos cours ont accès à la communauté d'apprenant(e)s de 17 Minute Languages qui leur permet de discuter et d'échanger des conseils pour voyager au Mexique.\nle cours de mexicain express a été complètement actualisé en 2021.\nContenu du cours de mexicain express :\nAvec ce cours express, vous apprenez les 450 mots et phrases types les plus importants en mexicain.\nTous les mots et toutes les listes de mots ont été enregistrés par des locuteurs de langue maternelle mexicaine en studio d'enregistrement.\nPour chaque exercice, vous pouvez déterminer si les mots apparaissent d'abord en français ou d'abord en mexicain.\nVous avez besoin de soins médicaux au Mexique ?\n« Je dois vite apprendre à compter en mexicain ! »\nVous apprenez à dire « bonjour » en mexicain.\nNous vous montrons comment on dit « au revoir » en mexicain.\nComment est-ce qu'on traduit « Comment vous appelez-vous ? » en mexicain ?\nQuelle est la question qui correspond à « D'où viens-tu? » en mexicain ?\nCela intéressera sûrement les gens que vous rencontrerez au Mexique !\nComment demander la carte du restaurant en mexicain ?\nQue dit-on pour « tchin-tchin" en mexicain ? »\nVous allez bien sûr faire un tour au restaurant pour goûter les spécialités gastronomiques du Mexique.\nComprenez-vous ces panneaux en mexicain ?\nComment réserver un logement en mexicain ?\nVous vous déplacez en voiture au Mexique ?\nComment dit-on « oui » et « non » en mexicain ?\nQue dit-on en mexicain pour « s'il vous plaît » et « merci » ?\nVous augmentez vos chances côté professionnel grâce à un solide niveau de mexicain.\nVous êtes en mesure de partir travailler au Mexique à tout moment.\nEt qui sait ? Peut-être que l'Amour de votre vie parle le mexicain...\nIl ou elle sera fier/fière de voir que vous faites des progrès en mexicain !\nSi vous parlez le mexicain, ce voyage vous marquera d'autant plus :\nSi vous savez parler le mexicain, vous saurez vous débrouiller au Mexique quoi qu'il arrive : vous pouvez poser des questions, demander de l'aide aux personnes sur place.\nVous êtes capable de regarder des films en mexicain !\nLa méthode d'apprentissage à long terme de mexicain est fondée sur les avancées récentes de la recherche scientifique concernant l'apprentissage du vocabulaire.\nVous apprenez ainsi tous les mots de vocabulaire du cours de mexicain en partant de zéro et les répétez systématiquement jusqu'à ce qu'ils soient intégrés dans votre mémoire sur le long terme.\nVous assimilez tout le vocabulaire de ce cours de mexicain pour débutants grâce à cette méthode.\nApprendre les exercices du jour en mexicain : le système d'apprentissage rapide\nAvant de commencer à apprendre, choisissez la durée que vous souhaitez consacrer aujourd'hui à votre apprentissage du mexicain.\nApprenez et répétez le vocabulaire de mexicain au moyen de nombreuses méthodes de test innovantes jusqu'à ce qu'il soit stocké dans votre mémoire à long terme.\nBientôt, vous n'aurez plus aucune difficulté à lire des livres en mexicain ou à regarder des films en version originale en mexicain.\nÀ l'aide du programme d'entraînement à la syntaxe, vous apprenez à construire des phrases en mexicain tout en vous amusant.\nAinsi, vous développez rapidement un sentiment de confiance pour la syntaxe en mexicain.\nVous apprenez ici à conjuguer les verbes les plus importants ainsi que la formation et l'utilisation des temps en mexicain.\nVous avez la possibilité de saisir vos propres mots et leurs traductions en mexicain.\nApprendre la grammaire du mexicain :\nBien sûr, les règles de la langue ne sont pas oubliées dans les exercices du jour : à l'aide de chapitres de grammaire clairement présentés, vous apprenez la grammaire de mexicain en profondeur de manière systématique.\nCommander cours de mexicain et commencer immédiatement »\nVous pouvez y trouver un(e) partenaire de tandem du Mexique, vous épaulez l'un(e) l'autre pendant votre apprentissage, ce qui vous motivera d'autant plus.\nDu reste, vous pouvez nouer des relations amicales intéressantes avec d'autres apprenant(e)s de mexicain ou bien avec des personnes du Mexique.\nCe cours vous motivera chaque jour à apprendre davantage et vous parlerez couramment le mexicain en un rien de temps.\nAfin que vous sachiez toujours exactement à quel point vos connaissances en mexicain sont étendues, nous avons intégré des statistiques détaillées dans le cours.\nBien sûr, les connaissances en matière de grammaire mexicaine ne sont pas à négliger.\nVous cherchez un cours de langue qui va enfin vous permettre de faire de réels progrès en mexicain ?\nVous voulez savoir dire l'essentiel en mexicain pendant vos vacances au Mexique ?\nAlors, n'hésitez pas, plongez-vous dans le cours de mexicain express !\n... sur le cours de mexicain\nLe cours de mexicain contient un cours en ligne que vous pouvez utiliser avec n'importe quel moteur de recherche sur votre smartphone, tablette ou ordinateur.\nEn outre, vous avez accès à un audiotrainer avec lequel vous apprenez puis répétez tout le vocabulaire de mexicain indépendamment du cours en ligne, en l'écoutant à tout moment et partout, comme par exemple dans votre voiture.\nLe cours pour débutant(e)s de mexicain contient 1 300 mots de vocabulaire, des textes et dialogues authentiques, une grammaire détaillée ainsi que des méthodes d'apprentissage variées grâce auxquelles vous apprenez la langue de façon ludique.\nUn programme d'entraînement au verbe vous montre la conjugaison et l'utilisation des temps grammaticaux en mexicain.\nEn outre, l'ensemble des mots de vocabulaire et des textes ont été enregistrés par des locuteurs professionnels de langue maternelle mexicaine :\nPuis-je tester le cours de mexicain gratuitement ?\nAu bout de combien de temps serai-je en mesure de pouvoir parler le mexicain ?\nAu bout de 50 heures, vous maîtriserez le mexicain pour pouvoir le parler couramment.\nEt si vous regardez ensuite un film ou une série pendant une heure en mexicain, vous progresserez encore plus vite.\nAvec le cours de langue pour débutants de mexicain, vous atteignez le niveau A1+A2 du cadre européen commun de référence pour les langues (nouvelle fenêtre) :\nSur quel appareil puis-je utiliser le cours de mexicain ?\n... sur la commande de mon cours de mexicain\nJ'ai encore d'autres questions concernant le cours de mexicain !\nCours de mexicain express :\nLogiciel du cours de mexicain express"+ "\n"+ ""; document.write(EXPRESS); var ordercardname1="Cours de mexicain express"; var ordercardpreis1=preistextexpress; var ordercardnr1=1; var orderradionr1="b1";\nUn logiciel d'apprentissage unique vous attend, avec lequel vous pourrez apprendre le mexicain en un temps record tout en vous amusant.\nGrâce à la méthode d'apprentissage à long terme, et avec des exercices du jour adaptés à votre progression, vous apprendrez le mexicain plus vite que vous ne l'auriez jamais pensé.


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Connaissez-vous le covering pour moto ? -\nConnaissez-vous le covering pour moto ?\n15/12/2020 15/12/2020 Delphine\nLe covering pour moto désigne le fait de recouvrir une partie ou la totalité de la carrosserie de la moto en se servant d’un adhésif. De plus en plus, il connait un succès impressionnant dans le domaine du motocyclisme à travers le monde. Si vous souhaitez en savoir davantage sur le covering pour moto, la suite de cet article vous renseigne amplement là-dessus.\nLes utilités du covering moto\nLa première et grande utilité du covering moto est sa capacité à offrir un décor complètement nouveau à l’engin. En effet, mettre du covering sur sa moto sert à changer l’aspect et la couleur que disposait la moto au préalable.\nEnsuite, le covering sert à protéger la carrosserie de la moto des éventuels chocs d’utilisation tels que le grattage, la décoloration, etc. Ceci grâce à la couche protectrice adhésive qu’elle forme sur la paroi de l’engin.\nPar ailleurs, le covering est un excellent canal pour faire du marketing pour un produit, un service, une marque ou une entreprise. L’efficacité ici repose sur le fait que les engins roulants passent dans plusieurs endroits et ont donc la possibilité de toucher plus de monde.\nLa pose du covering moto\nLa pose du covering peut se faire grâce à diverses méthodes des plus traditionnelles aux plus modernes. Toutes ces méthodes ont en commun des étapes dont le suivi garantit une pose durable du covering. Ces différentes étapes standards sont :\nle dégraissage et le nettoyage du support ;\nl’application de la dimension du film souhaitée avec lissage ;\nl’adhésion du film de l’intérieur vers l’extérieur ;\nle chauffage à l’aide d’un décapeur thermique de 40 degrés Celsius ;\nla suppression des rabats du film et du surplus par découpage et chauffage ;\nle repos de 24 h minimum pour que le film adhère mieux à la paroi.\nLe respect scrupuleux de ces différentes étapes vous permet de réussir votre pose covering sur deux roues.\nLes styles de covering moto\nIl existe toute une diversité de style de covering dont l’emploi dépend essentiellement des goûts et besoins de tout un chacun. En effet, ces styles pour la plupart sont composés à base des motifs de papier films, mais aussi de la nature de ce dernier et de sa couleur. En ce qui concerne les motifs, on distingue toute une grande variété, mais les plus connus sont :\nLes représentations d’animaux ;\nLes formes géométriques ;\nLes graffitis ;\nLa nature du papier film pouvant servir de film au covering se décline en quatre grandes catégories. Il s’agit essentiellement du carbone, du brillant, du mat et de l’alu brossé.\nPar ailleurs, au lieu de composer directement votre covering vous pouvez le faire imprimer avec des caractéristiques qui vous conviennent. Il peut s’agit de lettres, de textes, de stickers, de logos, d’image ou toute autre inscriptionqui convienne à vos attentes.\nEn somme, on retient que le covering moto est une couche de papier film qui sert à recouvrir la carrosserie d’engins tels que la moto. Il est disponible en plusieurs styles, est facile à poser et dispose de plusieurs utilités pour son utilisateur. Rendez donc plus intéressante votre expérience de conduiteavec votre engin deux roues en optant pour un covering compatible à vos besoins !\n← Comment décorer un grand mur de salon avec du parement en bois ?\nComment protéger sa maison des cambrioleurs ? →


Jailbreak iOs 6 Ne fonctionne pas. : Le coin iPhone 4 / 4S - Forums GAMERGEN.COM\nJailbreak iOs 6 Ne fonctionne pas.\npar Milhan59 » 20 Oct 2012, 15:02\nBonjour aujourd'hui j'ai voulu Jailbreak l'iPhone 4 de mon petit frère avec la dernière version de REdsn0w proposé sur le site en suivant le tuto. le Jailbreak suit son cours l'iPhone redémarre et pas de Cydia .. Est-ce normal ?\nEt il y a une étape du Tuto que je n'ai pas .. L'iPhone n'est pas compatible ?\niPhone 4 8GO, iOs 6.0\nRe: Jailbreak iOs 6 Ne fonctionne pas.\npar bob » 20 Oct 2012, 15:20\nLogiquement Cydia s'intalle tout seul as tu suivit ce tutoriel ?\npar Milhan59 » 20 Oct 2012, 15:26\nOui oui j'ai suvit ce tutoriel, à la lettre ^^ se n'est pas mon premier Jailbreak loin de la\nJe suis même en train de suivre les commentaires, apparament je ne suis pas le seul..\npar bob » 20 Oct 2012, 17:20\nEssaie avec la nouvelle version\nhttp://www.iphonegen.fr/redsn0w-mise-jo ... 10504.html\npar Milhan59 » 20 Oct 2012, 17:40\nC'est bon j'ai réussis, j'ai pointer l'iOs6 avant de Jailbreak, et après il était en mode Semi- Untethered j'ai fais " just boot" et il s'est redémarrer tout marche et Cydia est apparu.\npar simon545 » 21 Oct 2012, 00:05\nIl était pas en mode Semi-tethered,\nil était pas booté tethered différence\nLe semi-untethered est beaucoup plus poussé que ça :p\npar simon545 » 21 Oct 2012, 16:26\nOuaip faut attendre les mises à jour des dev :p\nSi tu as plus de questions rajoute le tag [Résolu] devant ton sujet avec la commande 'Éditer' de ton premier message.\npar dekuse » 23 Oct 2012, 19:35\nJ'ai exactement le même problème que toi, le jailbreak se passe normalement sauf qu'à la fin, au lieu de rester bloqué sur la pomme et d'attendre le démarrage avec redsnow, l'iphone redémarre tout seul et cydia n'est pas installé. J'ai pas compris comment tu as résolu ton problème: "pointer l'iOs6 avant de Jailbreak" c'est à dire?\ndekuse Gamer du Dimanche\nInscription: 10 Jan 2011, 20:13\npar bob » 23 Oct 2012, 19:52\nRefait un redémarrage avec cette pratique\nhttp://www.iphonegen.fr/jailbreak-tethe ... 465-3.html\nSi cela marche pas oui il faut selectionné iOS 6.0\nOu cas ou cydia crash il faut tout simplement redémarre avec la méthode que je j'ai donné plus haut


Accueil / Mode / Ouverture du blog !\nEt voila, cette fois si c’est fait , je lance mon blog!\nPour changer un peu de la blogosphère dominante féminine, le blog La mode des hommes sera exclusivement orienté Masculin.\nDes articles sur la mode, des test produits, des bons plans, des idées shopping et bien d’autres encore.\nBlogger de mode Diva Chaussure Marque Ouverture - Être célèbre blogueur de mode et aider les clients à faire de la publicité sur les marques sur les réseaux sociaux!\nApprenez les bases de la publicité et du blogging Un jeu amusant et éducatif pour enfants Graphiques étonnants pour donner les meilleurs effets Facile à comprendre et à jouer\nOutillage Levage et travail en hauteur Échelles et échafaudages Échelle ECHELLE DIRECT - MATISERE, Echelle escamotable coupe feu pliable: résistance 60min. CARACTERISTIQUES -Lutte contre les déperditions de chaleur: trappe isolante coeff. 0.9 W/m²K; épaisseur 5.4cm dont 3cm d'isolant. -Livrée\nMotif de Texture inversée à Double Couche Blog Parapluies Parapluie Pliant inversé Protection Contre Le Vent Coupe-Vent Grand Parapluie Droit\nCe parapluie inversé exclusif est conçu avec la durabilité, la polyvalence et le confort à l'esprit. Marchez confortablement les mains libres tout en répondant à vos appels téléphoniques, manipulez les sacs d'épicerie, bébé ou même saisissez les mains de votre enfant. La poignée confortable en forme de C vous permet de glisser sur votre avant-bras ou votre poignet afin que vous puissiez assister à ce qui est plus important Le mécanisme de notre magnifique parapluie coupe-vent est inversé, ce qui vous permet de vous fermer de l'intérieur lorsque vous ouvrez la porte ou d'accéder à la salle du hall sans gouttes d'eau après de fortes pluies. Ce modèle authentique évite de mouiller la voiture ou le sol, gardant ainsi au sec et propre Ce qui nous différencie de la concurrence, c'est la performance maximale contre les fortes pluies. C'est le meilleur parapluie coupe-vent qui résiste à des vitesses de vent supérieures à 60 miles par heure. Notre parapluie inversé élégant est léger, compact, portable, à séchage rapide et résistant à la corrosion Nous nous consacrons à la satisfaction de nos clients. Nos parapluies inversés sont faits sur mesure avec les besoins du client à l’esprit et visent la perfection.\nECHELLE DIRECT - MATISERE C. Echelle escamotable bois - Ouverture du plafond de 70 x 130cm\nL'étui avec clavier amovible, compatible avec les iPads de 2ème, 3ème, 4ème génération (Numéro de Modèle -- A1395 A1396 A1397 A1416 A1430 A1403 A1458 A1459 A1460). Caméra trou découpe sur le dos et un accès complet à tous les ports / iPad connexions Matériel de bonne qualité et bonne finition,bien pratique pour porter et utiliser votre tablette avec protection Supports de visualisation: positionnement main libre de l'appareil à un angle idéal pour regarder ou taper au clavier sur l'écran Colis inclus: 1x étui; 1x clavier\nSacs Bapa à Cordon Hug Me Modern B Blogs Sac de randonnée Bapa à Cordon de Serrage\nDimensions: 16,9 X 14 pouces (43 cm X 36 cm). Fabriqué en tissu polyester à fines perles tout polyester haute densité, léger, solide et durable. Le tissu en polyester noir fixe est résistant aux taches et a également un sens de la mode apporté par contraste. Le cordon de serrage tissé n'est pas facile à tomber. La conception du cordon de serrage, l'ouverture et la fermeture de la ceinture peuvent bien fixer les éléments internes sans se soucier de perdre des objets. Peut être utilisé comme sac à dos traditionnel, sac de sport et poche pour harnais de voyage. Il est idéal pour le sport, le camping, le fitness, la randonnée et les voyages quotidiens.\nArticle suivantChemises sur Lesrepentis.fr


Journal régional du mardi 20 juillet 2021 – Edition du matin – LE GRAL\nLes titres du journal du matin – 20/07/2021 :\n– Séance plénière du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine : le soutien à l’économie au cœur du nouveau mandat. Nous entendrons la 1ère VP de la Région, en charge du Développement économique.\n– La rivière Dordogne a toujours un niveau d’eau trop élevé pour louer un canoë.\n– Nouvelle saison de Betclic Elite : les basketteurs limougeauds du CSP joueront leur 1er match à Nanterre le samedi 2 octobre.\nJournal régional du 20/07/2021 – Le GRAL\nPhoto à la Une : Calendrier 2021-2022 du Limoges CSP en Betclic Elite. Crédit : CSP Limoges.\nTagged Andréa Brouille, Betclic Elite, canoë, CSP, Dordogne, Economie, Fursac, Nouvelle-Aquitaine


Patrick Lagacé: Scribouilleux un jour, scribouilleux toujours - AmériQuébec\nLe 3 juillet prochain, je serai dans la rue pendant que Patrick Lagacé encaissera ses chèques estampillés du sceau de Power Corporation\nSi on agissait de la manière servile dont le réclame le scribouilleux Patrick Lagacé, Harper aurait tout le loisir de clamer que ces visites royales qui étaient jadis conspuées par les Québécois sont aujourd’hui fort bien acceptées par nous tous. Plus les têtes couronnées seront bien accueillies au Québec, et plus les liens asservissant le Québec au Canada se raffermiront.\nOn ne s’attend jamais à grand chose de brillantissime provenant de La Presse lorsqu’il est question du dossier de libération nationale. Au fil des ans, on s’est habitué aux admonestations des petits faiseux qui sévissent dans ces pages-là et qui sont toujours dirigées contre nous, les indépendantistes. Mais il en est un qui demeure tout de même plus imbuvable que les autres et j’ai nommé Patrick Lagacé. Pourquoi est-il plus insupportable que ses collègues celui-là? Tout simplement parce que du haut de sa condescendance grandiloquente, il se prend pour quelque chose d’important; pour kekun avec du talent, genre; une espèce de pseudo écrivain perdu au milieu des gratte-papiers et des rédacteurs d’articles sans saveur, voilà, j’imagine, ce qu’il croit être. Et les “fais-bien”, ça m’a toujours grandement tombé sur les nerfs.\nNe lui en déplaise, mais s’il croit un jour pouvoir réaliser une carrière d’écrivain digne de ce nom (ce qui signifie ne pas être à gages pour des employeurs qui vénèrent le système), il est mieux d’oublier ça tout de suite. Plutôt continuer de remplir les pages de son canard de propos insipides et niais et destinés à ridiculiser les indépendantistes, comme il le fait depuis un bout maintenant, voilà ce qu’il devrait continuer à faire. Car à ce chapitre, il faut vraiment l’admettre, il a du talent. Beaucoup même! Et puisque c’est comme ça qu’on les aime à La Presse, alors, de l’avenir, là-bas, il en a en masse, en masse. J’vous en passe un papier.\nDernièrement, celui qui se croit plus intelligent que tout le monde signait une chronique (le prince guirlande ou de quoi du genre) dans cyberpresse pour traiter “d’idiots” ceux qui comptent agir afin de s’opposer aux têtes couronnées qui viennent ici, pour quelques jours, servir les intérêts politiques du Canada. Le scribouilleux insipide, s’identifiant d’une certaine façon comme une espèce de voix de la raison et plus sensée que toutes les autres réunies, y va de ses savantes analyses. Que ceux qui n’aiment pas la monarchie fassent comme si de rien n’était le temps que la parade passera.\nÀ l’instar d’un chien désirant faire connaissance avec un de ses congénère plante son museau vous savez où, Lagacé se colle le nez bien fermement sur le premier degré pour mieux nous livrer un superbe message imbécile! Dans la vie, quand un problème se pointe, le mieux serait encore de jouer à l’autruche. Lagacé, qui ne semble pas tripper sur la monarchie, se sent bien la tête dans le sable – ou dans son propre derrière c’est selon-, voilà l’essentiel du message qu’il nous livre aujourd’hui. C’est son foutu problème vous me direz. Mais le “fais-bien” et l’insupportable donneux de leçons qu’il est a en plus le culot de réclamer qu’on l’imite tous. Des problèmes, ça ne s’affronte pas, mes amis, ça se fuit, et à grandes jambes. Quel beau message d’espoir et de grandeur!\nFaut vraiment être taré au cube – ou verser dans la mauvaise foi la plus crasse – pour ne pas comprendre que, dans le cadre de cette visite, c’est d’abord et avant tout contre le système que nous nous battons. Stephen Harper a décidé d’utiliser la couronne britannique afin de faire de la politique, afin d’imposer plus fermement que jamais le pouvoir canadien en sol québécois. Il traînera ici le petit couple pour l’imposer au Québec, pour bien démontrer que les temps changent en terre Québec, et ce, enfin, au profit du Canada. Si on agissait de la manière servile dont le réclame le scribouilleux de Gesca, Harper aurait tout le loisir de clamer que ces visites royales qui étaient jadis conspuées par les Québécois sont aujourd’hui fort bien acceptées par nous tous.\nAu-delà des couronnes de carton, faudrait qu’il comprenne que c’est un bras de fer politique qui se joue sous ses yeux, sur un terrain symbolique, certes, mais un bras de fer politique quand même. Plus les têtes couronnées, qui seront accompagnées au cours de leur périple par les plus hauts dirigeants politiques du Canada et du Québec, seront bien accueillies au Québec, et plus les liens asservissant le Québec au Canada se raffermiront; cela ne sera bien sûr pas suffisant pour changer la donne inhérente aux relations Québec-Canada, mais ce serait un pied au cul de plus que nous prendrions, nous qui rêvons légitimement de justice, de dignité et de liberté. Et cela, n’en déplaise à chose binne de La Presse qui apprécie tant les aplaventristes, nous ne l’accepterons jamais sans broncher.\nPourtant, dans un tel dossier, les irritants sont fort nombreux, enfin pour ceux qui se donnent la peine de l’analyser sérieusement.\nPour certains, ce sont d’abord et avant tout les éléments politiques qui dérangent. Lagacé a beau prétendre que la meilleure des solutions est de faire comme si de rien n’était, il n’en demeure pas moins qu’il vit – comme nous tous d’ailleurs- dans un système politique qui repose sur des assises monarchistes, et british svp. Lagacé n’aime pas l’Histoire, c’est en quelque sorte ce qu’il nous dit aujourd’hui en crachant les grains de sable qui demeurent collés à sa langue. Pourtant, c’est cette même histoire-là qui permet de comprendre aujourd’hui le rejet québécois de la monarchie anglaise. On va passer rapidement sur ces arguments, car comme un gamin en perte d’attention, je sens que Lagacé remue grandement sur sa chaise et qu’il commence à regarder le plafond.\nMentionnons simplement qu’au XVIIIe siècle, qui marqua les débuts du combat québécois pour la liberté, c’est la couronne d’Angleterre qui ordonna la mise à mort de la Nouvelle-France. C’est aussi au nom de cette couronne que les rêves de liberté et de modernité démocratique des patriotes de 1837-1838 ont été brisés. C’est également cette couronne qui permit au Canada d’imposer une nouvelle constitution et un nouveau régime politique au Québec, et ce, sans son accord, en 1982. Il a beau feindre de l’ignorer, de façon à encaisser plus sereinement les chèques de M. Desmarais, il n’en demeure pas moins que c’est toujours ce régime politique que nous n’avons jamais accepté qui s’impose à nous tous, en 2011, et même à lui, ce Lagacé adepte de la tête dans le sable.\nY’a aussi la loi et l’ordre et l’antidémocratisme qui devraient énerver les citoyens dans ce dossier-là. Un journaliste étranger nous confiait il y a peu que Harper a invité le petit prince pour tester ses mesures répressives lors de manifestations, principalement celles se tenant au Québec. Ce gars-là multiplie les gestes (on l’a bien vu dans le cadre du G-20 à Toronto) pour museler la démocratie citoyenne. Cette fois-ci, bien que le décor ne soit pas le même, c’est la même logique qui anime le pouvoir.\nLes manifestants qui proposent de diffuser pacifiquement leurs messages à l’égard de la couronne britannique sont harcelés par le SCRS: la GRC a mobilisé des dizaines et des dizaines d’agents durant des semaines à Québec pour les empêcher de protester le 3 juillet; les services de sécurité font des exercices secrets destinés à brimer le droit de manifester des uns et des autres. Un foutu beau scénario antidémocratique que celui-là! Mais ce n’est grave en rien nous dit Lagacé. Qu’on se fasse voler et rire en pleine face par des gens qui défendent une institution que nous rejetons en grande majorité, y’a rien là de nous dire l’employé du mois de La Presse. Et fermez surtout vos gueules le temps que ça durera. Belle conception de la démocratie que celle-là!\nSi nous étions des couards comme Patrick Lagacé, nous aussi nous nous mettrions la tête dans le sable en prétendant ignorer que l’antidémocratisme chemine grandement grâce à Harper, mais aussi grâce aux institutions étrangères qui se prêtent de bon coeur au jeu. Ce serait bien plus facile et réconfortant. Après tout, personne n’a le goût d’être la cible des services de sécurité, pas plus Lagacé que nous. Mais si nous agissions tous comme le propose le scribouilleux de Gesca, qui empêcherait les “puissants” de ce monde d’organiser encore davantage, et à leur seul profit, la fausse démocratie dans laquelle nous vivons tous?\nLa résistance, dans de telles circonstances, ne devrait horripiler quiconque; tous devraient comprendre qu’elle est pour nous, le monde ordinaire, un besoin ici essentiel et vital. Alors, au lieu de traiter “d’idiots” les citoyens qui s’opposeront au système le 3 juillet prochain, Lagacé devrait les remercier d’avoir le courage qu’il n’a pas d’ empêcher les “puissants” de faire tout ce qui leur plaît dans l’impunité la plus totale, dans ce dossier-là comme dans tant d’autres.\nReste finalement les éléments de nature pécuniaire qui devraient ici déranger aussi. Dans un contexte où les riches sont de plus en plus riches et les moins riches de moins en moins riches, jamais on ne me fera croire qu’il est intelligent ou acceptable de payer un voyage de luxe à deux représentants d’une institution vétuste, archaïque et aux relents coloniaux. Cette institution-là est déjà riche des sommes volées aux peuples qu’elle a asservis au fil de l’Histoire, cette même histoire-là qui ne fait pas un pli sur la différence des gratte-papiers de Gesca. Et il faudrait en plus leur payer leurs petits voyages les amenant à se pavaner d’un océan à l’autre! Franchement, qui peut être d’accord avec ça? Qui peut prétendre qu’il est idiot de s’opposer à cela et de ruer dans les brancards, de façon à faire connaître notre opposition? Il y en a au moins un: Patrick Lagacé.\nSurtout que leur venue a convaincu certaines personnes plus colonisées que les autres de procéder à d’inutiles opérations de rénovation. L’hôpital Ste-Justine en a été la cible. Pendant que les soins aux enfants souffrent de sous-financement chronique, un peu comme partout ailleurs, des imbéciles ont cru pertinent de repeindre les murs, de changer le revêtement des planchers et que sais-je encore, et ce, afin de rendre l’environnement plus agréable au prince William et Kate Middleton. Une pure connerie qui doit, comme tout le reste concernant ce dossier, être dénoncée.\nMais bien sûr, il y aura toujours en ce bas monde des plumitifs qui préféreront traiter “d’idiots” les citoyens qui n’acceptent pas tout plutôt que de dénoncer les systèmes politiques qui carburent à l’exploitation des peuples et des citoyens. Et à l’évidence, Patrick Lagacé est l’un de ceux-là.\nÀ ce chapitre, je tiens à dire que je préfère mauditement me retrouver dans le camp des “idiots” plutôt que dans celui des sales mercenaires à gages qui défendent, du haut de leur chaire de petits bien pensants nombrilistes, l’immoralité, l’injustice, l’asservissement et l’antidémocratisme. Le 3 juillet prochain, je serai dans la rue pendant que Patrick Lagacé encaissera ses chèques estampillés du sceau de Power Corporation. Triste vie que la sienne; encore pire que celle de William, celle dont il déplorait justement la monotonie dans son articulet du 22 juin.\nMots clés: Canada, Politique, Québec, démocratie, Kate Middleton, La Presse, monarchie, Partick Lagacé, Prince William, propagande, Stephen Harper\n1 Jean Paul Tellier Le 1 juillet 2011 à 16h06\n2 Jean Paul Tellier Le 1 juillet 2011 à 16h54\n3 Jean Paul Tellier Le 2 juillet 2011 à 2h44\nCet article de 1,838 a été rédigé par Réseau de Résistance du Québécois il y a 10 ans et 6 mois, le jeudi 30 juin 2011.\nLes mots clés associés à celui-ci sont démocratie, Kate Middleton, La Presse, monarchie, Partick Lagacé, Prince William, propagande, Stephen Harper.


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