L'avenir socialement optimal des voitures autonomes - Le démarrage - Support Ivy | La vie, simplifiée ! Plateforme #1 d'aide par les experts\nAccueil/Lifestyle/Technologie/Intelligence artificielle/L'avenir socialement optimal des voitures autonomes – Le démarrage\nL'avenir socialement optimal des voitures autonomes – Le démarrage\n0 2 197 16 minutes de lecture\nL'avenir socialement optimal des voitures autonomes - Le démarrage\nPhoto d'Andrea Cau sur Unsplash\nLes Américains passent plus de 70 milliards d'heures par an à parcourir plus de 3,2 billions de milles (Bureau of Transportation Statistics; Johnson, 2019). Des trajets quotidiens aux trajets routiers tout terrain, les voitures sont le mode de transport le plus populaire aux États-Unis et dans le monde. À l'ère numérique, des capacités technologiques accrues ont entraîné des innovations incroyables dans l'expérience automobile; les véhicules électriques modernes ont permis de voyager sans émissions de carbone, et les avertissements de sortie de voie ont réduit le taux de blessures des véhicules uniques, des glissements latéraux et des collisions frontales de 21% (Insurance Institute for Highway Safety, 2017). Mais ce qui sera le plus révolutionnaire, c'est ce qui écarte la personne du processus: les voitures autonomes.\nPour les véhicules, il y a six niveaux d'automatisation: pas d'automatisation (niveau 0) où le conducteur est en contrôle total à l'autonomisation conditionnelle (niveau 3) où le conducteur doit être prêt à prendre le contrôle à tout moment jusqu'à l'autonomisation complète (niveau 5) où le véhicule roule complètement seul (National Highway Traffic Safety Administration). Cet article ne considérera que les quatrième et cinquième niveaux d'autonomisation dans lesquels le conducteur n'est pas tenu de jouer un rôle constant dans le processus de conduite lorsque le véhicule traite ces détails. En d'autres termes, la personne entre dans la voiture et la voiture fait le reste.\nL'arrivée de véhicules autonomes (AV) tels que ceux-ci aura d'énormes implications pour la sécurité. Une analyse de la National Highway Traffic Safety Administration (2018) a révélé que 94% des accidents de voiture sont principalement attribuables à une erreur du conducteur, comme une distraction au volant, un manque de sommeil ou des excès de vitesse. Avec des algorithmes qui ne subissent pas le même type de pressions de fatigue et ne peuvent pas s'enivrer ni être distraits par des textes, les voitures autonomes peuvent réduire les accidents de la route jusqu'à 90% et sauver 30 000 vies aux États-Unis seulement et éviter ces histoires tragiques sur un texte qui a provoqué un accident et un décès (LaFrance, 2015). Mais présenter les véhicules utilitaires comme un remède contre les accidents de la route reviendrait à trop vendre ses capacités. Après tout, l'intelligence artificielle qui alimente ces technologies est seulement aussi bonne que les intrants qui lui sont fournis. Par exemple, en utilisant seulement quelques morceaux de ruban noir et blanc, les chercheurs en informatique ont réussi à tromper les algorithmes d'identification des panneaux d'arrêt afin de mal caractériser les panneaux d'arrêt comme d'autres objets tels que les limites de vitesse (Eykholt, 2018). De plus, parfois, il n'y a pas d'erreurs, mais plutôt l'algorithme est placé dans une décision difficile. Considérez une situation dans cinq personnes sont jaywalking et la voiture peut soit frapper les jaywalkers ou dévier sur le trottoir et frapper une autre personne - un problème de chariot moderne. Ces situations, aussi improbables soient-elles, doivent être prises en compte dans le codage. Avec des humains derrière le volant, ce genre de situation n'est jamais soumis à un examen minutieux, car les humains sont considérés comme des acteurs imparfaits qui sont incapables de traiter les informations instantanément. Le fait que ces types puissent maintenant être pris en compte signifie que nous devons coder en dur un aspect abstrait de la moralité qui n'est pas bien défini.\nCependant, comme les conducteurs de voitures autonomes ne sont pas des humains, mais plutôt des algorithmes, qu'en est-il de la responsabilité? Que se passe-t-il lorsque les graffeurs font que les panneaux d'arrêt sont mal interprétés comme des limites de vitesse? Que se passe-t-il lorsque l'algorithme décide de dévier vers un spectateur solitaire pour éviter qu'un couple ne traverse la rue? Pour développer des propositions efficaces pour s'attaquer à ces deux problèmes d'erreur algorithmique et au problème du chariot, une analyse des cadres actuels et potentiels de responsabilité est nécessaire.\nLa négligence est le cadre utilisé par presque tous les litiges actuels sur les accidents de voiture. Elle part essentiellement du principe que le défendeur n'a pas fait preuve d'une prudence raisonnable dans certaines activités (en l'occurrence, la conduite automobile) qui ont causé une sorte de préjudice. Plus techniquement, il y a quelques exigences pour tenir quelqu'un négligeable (Goguen).\nDevoir de diligence raisonnable: la loi obligeait le défendeur à faire preuve de prudence\nViolation de l'obligation de diligence raisonnable: le défendeur n'a pas agi en tant que personne raisonnable devrait agir dans cette situation\nLe défendeur a causé des blessures au demandeur\nLe demandeur a subi une perte\nCependant, il est impossible d'appliquer ce même cadre de négligence à un véhicule autonome (AV). Si le défendeur ne conduit pas la voiture, il ne pourra jamais vraiment violer l’obligation de diligence car il ne contrôlait même pas la voiture. En tant que tel, ce n'est peut-être pas l'accusé qui devrait être tenu responsable, mais plutôt l'algorithme de conduite autonome, car c'est l'algorithme qui contrôle la voiture.\nLes cas de responsabilité du fait des produits sont des cas dans lesquels le demandeur est lésé par un défaut du produit, ou dans ce cas, une erreur dans l'algorithme de la voiture. Il existe des exigences similaires pour tenir une entreprise responsable dans le cadre de la responsabilité du fait des produits (Legal Information Institute).\nLe défendeur vend le produit utilisé\nLe défendeur est un vendeur commercial du produit\nArticle défectueux lors de la vente du produit\nLe demandeur subit une blessure\nLe défaut était la cause de la blessure\nCe type de cadre fonctionne bien pour les erreurs algorithmiques car le processus de litige révélerait de telles erreurs; une erreur d'identification erronée du panneau d'arrêt satisferait à l'exigence que l'article était défectueux lors de la vente du produit. De plus, comme le processus de litige et de règlement entraînerait des coûts, ce cadre incite directement les fabricants à créer l'algorithme le plus sûr - plus l'algorithme est sûr, moins les litiges sont coûteux et moins les coûts supplémentaires sont élevés.\nCependant, ce cadre échoue lorsqu'il s'agit de traiter les cas impliquant le problème du chariot, car le problème n'était pas un défaut mais plutôt un problème avec la conception d'origine. Sous-ensemble de la responsabilité du fait des produits, les défauts de conception concernent spécifiquement les défauts qui ont été intégrés au produit. Cependant, pour prouver un défaut de conception, le demandeur doit démontrer que le produit est déraisonnablement dangereux en raison d'un défaut de conception. Mais qu'est-ce qui est déraisonnablement dangereux? Dans le problème du chariot classique - où le chariot se dirige vers cinq personnes et peut être détourné pour en toucher une à la place - est-ce excessivement dangereux pour la personne seule? L'imprécision du libellé confère au juge un pouvoir discrétionnaire, mais le problème du chariot a tourmenté les philosophes pendant des décennies sans réponse rigoureuse, et il ne serait pas logique de demander à un juge de répondre à cette question pour une affaire judiciaire.\nAssurance sans faute\nUne autre possibilité de traiter la responsabilité est l'assurance sans faute, en vertu de laquelle les assurés ne sont pas tenus responsables de l'accident, quelle que soit la faute de l'accident (US Chamber Institute for Legal Reform, 2018). Pour cela, les États mettent généralement en place une police d'assurance sans faute où chaque compagnie d'assurance indemnise son client pour le coût de ses blessures (Insurance Information Institute, 2018). Cela évite la question de la responsabilité pour le problème du chariot - car il reconnaît qu'il y aura des victimes juste à cause de l'algorithme et ces victimes méritent une compensation - mais évite également la question de la responsabilité pour les erreurs algorithmiques. S'il y avait un problème systématique dans l'algorithme de conduite autonome qui entraînait des décès constants, le fabricant ne serait jamais tenu responsable. Par exemple, s'il y avait une erreur d'identification erronée du panneau d'arrêt qui ne s'est produite que sous de fortes pluies, cette erreur peut ne jamais être découverte en tant que problème. Les fabricants pouvaient enquêter seuls sur le problème après un crash, mais au-delà de la perception des consommateurs, il n'y aurait aucune incitation concrète à construire l'algorithme le plus sûr - contrairement à l'incitation du cadre de responsabilité du fait des produits à éviter les frais de contentieux.\nLes gouvernements pourraient également créer un fonds d'indemnisation des victimes pour assurer la responsabilité. Le National Childhood Vaccine Injury Fund a été créé pour augmenter les vaccinations sans avoir à établir la faute d'une personne blessée (US Chamber Institute for Legal Reform, 2018). Dans le cadre d'un programme similaire, les gouvernements pourraient créer un tel fonds pour promouvoir le bien public avec le paiement des fabricants (peut-être via une taxe sur chaque voiture autonome vendue). Semblable à une assurance sans faute, cela pourrait éviter le problème de responsabilité pour le problème du chariot mais faire de même pour les erreurs algorithmiques; rien n'inciterait les constructeurs automobiles à rendre leurs algorithmes aussi sûrs que possible, car le fonds d'indemnisation couvrirait le coût de tout accident. Cependant, par rapport à une assurance sans faute, un fonds d'indemnisation des victimes serait souhaitable, car ce n'est pas entièrement la faute des acheteurs de la voiture (qui sont effectivement en faute car ils paient l'assurance qui paie leurs frais) mais plutôt la faute de l'algorithme.\nLe cadre de responsabilité sociale optimale\nLes cadres de responsabilité du fait des produits, d'assurance sans faute et d'indemnisation des victimes ont tous leurs avantages. La responsabilité du fait des produits traite bien les erreurs algorithmiques, mais pas si bien le problème du chariot. D'un autre côté, les cadres de l'assurance sans faute et du fonds d'indemnisation des victimes sont à l'opposé; ils traitent bien le problème du chariot en compensant la responsabilité mais ne garantissent pas que les fabricants créent des algorithmes sans les taux d'erreur algorithmique les plus bas possibles. Compte tenu de l'occurrence potentielle beaucoup plus élevée d'erreurs algorithmiques par rapport aux situations de problème de chariot - le problème de chariot n'a jamais eu lieu dans l'histoire de la conduite conventionnelle - il serait socialement optimal d'adopter un cadre de responsabilité du fait des produits et d'ajouter le cadre du fonds d'indemnisation des victimes pour y faire face. les problèmes du chariot. Cependant, étant donné que la responsabilité pour le problème du chariot serait essentiellement évitée, l'algorithme socialement optimal pour traiter le problème du chariot devrait également être pris en considération. Pour concevoir un tel algorithme, les désirs des parties prenantes (les consommateurs, le gouvernement et les fabricants) doivent être pris en compte.\nEn supposant que l'incorporation d'AV est une chose positive (en raison de la sécurité accrue) et que la société devrait aller dans cette direction, il serait important de s'assurer que la moralité des voitures autonomes est celle avec laquelle les consommateurs peuvent être d'accord; sinon, ces voitures n'auraient pas de marché de demande et ne seraient jamais adoptées car elles ne seraient pas vendues. Cela étant dit, il y a des incohérences morales dans ce que veulent les consommateurs. Dans un Magazine scientifique document de recherche, Bonnefon, Shariff et Rahwan (2016) ont constaté que les gens considéraient massivement une voiture utilitaire autonome (qui permettrait d'économiser le nombre maximum de personnes en cas d'accident) comme plus morale, mais préféreraient personnellement acheter une voiture qui protège le passager à tout prix, quitte à tuer 10 ou 20 piétons. Le document décrit comment la probabilité d'acheter un véhicule audiovisuel diminue d'environ la moitié lorsqu'il est utilitaire (19 sur 100) par rapport à la protection des passagers (50 sur 100). Dans ce cas, il serait peut-être préférable de créer des voitures qui protègent les passagers pour faciliter l'incorporation omniprésente des véhicules audiovisuels, car il devrait y avoir un nombre relativement minimal de vies perdues en raison de problèmes de chariot par rapport au nombre beaucoup plus élevé de vies sauvées. via la sécurité accrue des algorithmes de conduite autonome.\nLe gouvernement veut avant tout promouvoir le bien-être général (peut-être via l'application d'un certain algorithme ou des subventions pour les fabricants qui utilisent un tel algorithme) mais ont plusieurs axes à considérer: l'opinion publique, l'économie et la sécurité.\nEn ce qui concerne l’opinion publique, le gouvernement pourrait être intéressé à poursuivre une politique alignée sur les désirs des citoyens - une politique dans laquelle l’algorithme priorise les passagers. D'un autre côté, le gouvernement pourrait s'aligner sur l'opinion publique en instituant les algorithmes dans lesquels le grand public souhaite vivre. Le MIT Media Lab a effectué une analyse spécifique des désirs moraux dans plusieurs cas de problème de chariot dans son article publié dans La nature, l’une des meilleures revues universitaires au monde. Ils ont découvert que les préférences mondiales les plus fortes sont de sauver plus de vies sur moins de vies et des vies plus jeunes sur des vies plus âgées (Awad et al., 2018). Le gouvernement pourrait utiliser ces opinions dans son examen du type d'algorithme à promouvoir. Cela complique encore la situation, car le principe de préférer des vies plus jeunes à des vies plus âgées semble entrer en conflit avec le droit du quatorzième amendement à une protection égale qui stipule que tous les citoyens ont droit à la même protection de leurs droits. Ainsi, le gouvernement voudra peut-être simplement promouvoir un algorithme purement utilitaire qui ne valorise que les vies - ignorant les aspects les plus discriminatoires de ces préférences morales.\nEn ce qui concerne l'économie, le gouvernement pourrait considérer l'amélioration de l'économie comme une amélioration du bien-être général de la population. Ce faisant, ils souhaiteraient promouvoir le développement et l'innovation des voitures autonomes. Cela pourrait conduire le gouvernement à laxisme sur la réglementation gouvernementale visant à encourager le développement de l'industrie automobile autonome. C'est déjà un problème avec la concurrence économique interétatique; Ron DeSantis, le gouverneur de la Floride, a signé un projet de loi autorisant les véhicules audiovisuels sur les routes sans avoir besoin d'un humain au volant et a encouragé les entreprises audiovisuelles à déménager en Floride pour «apporter des emplois bien rémunérés à l'État tout en faisant [Florida] des routes plus sûres »(Farrington, 2019). Une concurrence économique interpays similaire pourrait se produire, en particulier entre les États-Unis et la Chine. Le marché chinois des AV est estimé être le plus grand marché mondial des AV, en milliards de dollars. Le gouvernement américain serait donc incité à avoir des réglementations laxistes (ou même des subventions pour encourager directement le développement) afin de pouvoir exploiter les marchés nationaux et internationaux, augmentant ainsi la croissance économique américaine. Ainsi, le gouvernement voudrait promouvoir un algorithme qui serait souhaitable pour les consommateurs - celui qui priorise la sécurité des passagers.\nEn ce qui concerne la sécurité, le gouvernement pourrait vouloir promouvoir un algorithme qui rend les gens aussi sûrs que possible - à savoir, un algorithme utilitaire. Cela correspondrait également au désir du public de vivre dans un monde avec des voitures utilitaires. D'un autre côté, le gouvernement pourrait également essayer de maximiser l'adoption d'AV pour promouvoir la sécurité générale en promouvant un algorithme qui priorise le passager.\nCompte tenu de ces trois axes, le gouvernement semble le plus désireux de promouvoir un algorithme qui maximise la sécurité des passagers. Cela serait conforme à l'opinion publique sur le désir individuel de monter dans une voiture donnant la priorité aux passagers. Il favoriserait également le développement économique de l'industrie audiovisuelle et accroîtrait la sécurité générale en augmentant le taux d'adoption des voitures autonomes.\nLa Business Roundtable, une association des PDG de grandes entreprises américaines, a redéfini l'objectif d'une société cette année en l'étendant au-delà des seuls intérêts des actionnaires. Ils décrivent le but d'une société comme fournir de la valeur aux clients, investir dans les employés, traiter équitablement et éthiquement avec les fournisseurs, soutenir les communautés dans lesquelles une société travaille et générer de la valeur à long terme pour les actionnaires (Business Roundtable). Cependant, en ce qui concerne la décision d'un algorithme pour traiter le problème du chariot, seule la fourniture de valeur aux clients et la génération de valeur à long terme pour les actionnaires sont pertinentes. Investir dans les employés, traiter avec les fournisseurs et soutenir les communautés ne sont pas directement liés au choix de l'algorithme à utiliser.\nCes deux idées de valeur pour le client et de profit pour les actionnaires convergent pour maximiser les bénéfices en mettant l'accent sur ce que veulent les consommateurs; les fabricants devraient donc réfléchir à la manière de maximiser la demande des consommateurs. Les fabricants voudraient créer un algorithme qui priorise la sécurité des passagers pour augmenter la demande pour le véhicule.\nL'algorithme du problème du chariot socialement optimal\nCompte tenu des intérêts des consommateurs, du gouvernement et des fabricants, l'algorithme socialement optimal semble être celui qui priorise la sécurité des passagers. Cela permettrait de répondre à la plus grande demande des consommateurs pour les voitures autonomes, d'augmenter les profits des constructeurs et d'adopter davantage ces véhicules objectivement plus sûrs, ce qui soutiendrait également l'objectif gouvernemental de promouvoir le bien-être au sens économique et de la sécurité.\nLe gouvernement devrait instituer un cadre de responsabilité pour la responsabilité du fait des produits pour les erreurs algorithmiques et un fonds d'indemnisation des victimes pour les problèmes liés aux chariots. De plus, concernant le problème des chariots, le gouvernement devrait promouvoir un algorithme de priorité des passagers via une subvention aux constructeurs qui produisent des voitures utilisant un tel algorithme. Cependant, il ne devrait pas exiger un tel algorithme, car s'il y avait des voitures avec des algorithmes utilitaires populaires auprès des consommateurs, cela augmenterait le nombre de vies sauvées. Le seul avantage des algorithmes de priorisation des passagers est qu'ils seraient plus largement adoptés. Cependant, ces voitures utilitaires tomberaient probablement hors de production car la demande des consommateurs serait beaucoup plus faible.\nBien que l'instauration d'un algorithme qui donne la priorité à la sécurité des passagers semble être la plus propice à des routes plus sûres car la probabilité d'une telle situation de problème de chariot est extrêmement faible, il y aura probablement un tollé général à l'idée de promouvoir un algorithme qui valorise intrinsèquement la vie des le passager pendant la vie d'un piéton en tant que véhicule utilitaire est considéré comme plus moral. Bien que ce refoulement public soit une considération importante, il n'y a aucune preuve définitive que, compte tenu du raisonnement derrière une telle décision, il y aurait toujours un refoulement substantiel. Cependant, même en supposant qu'il y ait un recul, les constructeurs sont toujours incités à produire des véhicules privilégiant les passagers en raison de la demande accrue des consommateurs. Peut-être y aurait-il un fort sentiment négatif contre la création de voitures autonomes avec un tel algorithme, mais étant donné le désir nettement plus élevé d'acheter un véhicule protégeant les passagers par rapport à un véhicule utilitaire, cela semble peu probable.\nPréoccupations non traitées\nBien que le cadre de responsabilité proposé soit socialement optimal, il n'est pas parfait. Considérez la question de l'IA contradictoire, une technique conçue pour tromper les algorithmes d'intelligence artificielle avec une entrée spécialement conçue. Comme mentionné précédemment dans le contexte des panneaux d'arrêt, les algorithmes d'IA peuvent être dupés avec un minimum d'efforts décents. Keen Security Lab (2019) de la société technologique chinoise Tencent a réussi à tromper le système de pilote automatique Tesla pour changer les voies en trafic venant en sens inverse avec seulement trois autocollants placés au sol pour suggérer que la voie courbait à gauche. Dans de tels cas, la défectuosité du produit n'est pas claire. Est-ce qu'il est considéré comme défectueux parce qu'une différence aussi simple a entraîné un changement monumental ou la responsabilité incombe-t-elle uniquement à la personne malintentionnée qui a conçu l'entrée? De toute évidence, la personne malintentionnée devrait être tenue responsable, mais l'algorithme doit également être amélioré. Ces types de problèmes peuvent être presque impossibles à prévoir, et la meilleure option est peut-être simplement de s’appuyer sur ces problèmes au cas par cas. Le cadre socialement optimal présenté devrait être élargi pour traiter de questions comme celles-ci.\nEn outre, considérons l'hypothèse de certitude sous-jacente à l'analyse de l'algorithme du problème du chariot. Dans l'analyse de cet article ainsi que dans l'analyse de Bonnefon et al. (2016), la survie et les décès sont considérés comme garantis, contrairement au monde réel où tout est probabiliste. Que faire lorsque la probabilité de sauver le passager n'est pas de 100%? Que se passe-t-il s'il y a 0,01% de chances que le passager d'une voiture soit sauvé si la voiture heurte les piétons (tuant les piétons avec 100% de certitude)? Vraisemblablement, les consommateurs seraient moins réticents à acheter une voiture qui décide de sauver les cinq piétons dans ce cas car ils (le passager) mourraient probablement encore. Des études futures sur l'incertitude et la commercialisation des algorithmes de problème de chariot doivent être menées.\nCes cadres de responsabilité socialement optimaux et ces algorithmes de problème de chariot ont des implications directes sur les actions futures du gouvernement et des constructeurs concernant les voitures autonomes, mais aussi pour toute l'IA qui doit déterminer les compromis entre la vie et la mort.\nL'incorporation croissante de l'IA dans la guerre est un autre domaine qui pourrait grandement bénéficier d'un système similaire. Par exemple, si un algorithme devait mal identifier un civil en tant que soldat et tuer ce civil, ce type d'erreur tomberait sous la responsabilité du produit et le développeur de l'algorithme serait tenu responsable. D'un autre côté, lors de la détermination du compromis entre la réalisation d'un objectif militaire (comme la mort d'un chef terroriste) quand cela pourrait blesser des civils innocents, il pourrait y avoir un fonds d'indemnisation des victimes similaire pour les civils blessés. Les détails spécifiques du fonds ainsi que le compromis entre l'objectif militaire et la vie des civils - ne peuvent pas simplement dévaloriser les civils parce que la réalisation d'un objectif militaire pourrait entraîner un nombre de morts beaucoup plus important qu'un accident de voiture - devrait être déterminé. , mais un cadre similaire est applicable.\nLes voitures autonomes sont de plus en plus courantes. Cependant, la question de la responsabilité continue d'affliger clairement l'industrie; comment l'incorporation omniprésente d'un tel véhicule peut-elle être autorisée en l'absence de mécanisme de responsabilisation efficace? D'après l'analyse des cadres actuels de responsabilité en cas d'accident de voiture, un fonds de responsabilité du fait des produits et d'indemnisation des victimes semble être le cadre de responsabilité socialement optimal. Le cadre de responsabilité du fait des produits traiterait bien les problèmes d'erreurs algorithmiques en incitant les fabricants à créer les algorithmes les plus sûrs et à permettre l'amélioration des défauts découverts lors de litiges. Le fonds d'indemnisation des victimes reconnaît l'impossibilité de rendre compte du problème des chariots tout en offrant un soutien aux victimes. De plus, les considérations du consommateur, du gouvernement et du fabricant révèlent que l'algorithme socialement optimal pour le problème du chariot serait celui qui prioriserait le passager. Bien qu'un tel système puisse sembler contraire à l'éthique, il maximiserait l'adoption de voitures autonomes, réduisant ainsi les accidents de la route, car la probabilité qu'une situation de problème de chariot se produise est minuscule.\nAwad, E., Dsouza, S., Kim, R., Schulz, J., Henrich, J., Shariff, A.,… Rahwan, I. (2018). L'expérience de la machine morale. La nature, 563(7729). https://doi.org/10.1038/s41586-018-0637-6.\nBonnefon, J., Shariff, A., et Rahwan, I. (2016). Le dilemme social des véhicules autonomes. Science, 35. https://doi.org/10.1126/science.aaf2654.\nBureau des statistiques des transports. (Dakota du Nord.). Véhicules-milles américains. Extrait de https://www.bts.gov/content/us-vehicle-miles.\nTable ronde d'affaires. (Dakota du Nord.). Notre engagement. Extrait le 17 décembre 2019 de https://opportunity.businessroundtable.org/ourcommitment/.\nEykholt, K., Evtimov, I., Fernandes, E., Li, B., Rahmati, A., Xiao, C.,… Song, D. (2018). Attaques robustes du monde physique sur la classification visuelle de l'apprentissage en profondeur. Conférence IEEE / CVF 2018 sur la vision par ordinateur et la reconnaissance des formes. https://doi.org/10.1109/CVPR.2018.00175.\nFarrington, B. (2019). La loi de la Floride autorise les voitures autonomes lorsqu'elles sont prêtes. Récupéré de https://apnews.com/c0c1b57dd4c74f7c861cf9622e1cc2f6.\nGoguen, D. (s.d.). Accidents de voiture causés par la négligence. Extrait le 9 décembre 2019 de https://www.nolo.com/legal-encyclopedia/car-accidents-caused-by-negligence-29537.html.\nInstitut d'information sur les assurances. (2018). Contexte: Assurance automobile sans faute. Extrait de https://www.iii.org/article/background-on-no-fault-auto-insurance.\nInstitut d'assurance pour la sécurité routière. (2017). L'avertissement de sortie de voie, la détection d'angle mort aide les conducteurs à éviter les problèmes. Extrait de https://www.iihs.org/news/detail/stay-within-the-lines-lane-departure-warning-blind-spot-detection-help-drivers-avoid-trouble.\nJohnson, T. (2019). Vous pensez que vous êtes plus dans votre voiture? Tu as raison. Les Américains passent 70 milliards d'heures au volant. Récupéré de https://newsroom.aaa.com/2019/02/think-youre-in-your-car-more-youre-right-americans-spend-70-billion-hours-behind-the-wheel/.\nLaFrance, A. (2015). Les voitures autonomes pourraient sauver 300 000 vies par décennie en Amérique. Extrait de https://www.theatlantic.com/technology/archive/2015/09/self-driving-cars-could-save-300000-lives-per-decade-in-america/407956/.\nInstitut d'information juridique. (Dakota du Nord.). Responsabilité des produits. Extrait le 9 décembre 2019 de https://www.law.cornell.edu/wex/products_liability.\nAdministration nationale de la sécurité routière. (Dakota du Nord.). Véhicules automatisés pour la sécurité. 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Une soirée exceptionnelle en TP Lounge avec COIRO TP - LDLC ASVEL\nAccueil > Accueil > Partenaires > Une soirée exceptionnelle en TP Lounge avec COIRO TP\nUne soirée exceptionnelle en TP Lounge avec COIRO TP\nRené COIRO, Dirigeant du groupe COIRO TP, et ses vingt invités, ont pu vivre une soirée d’exception aux côtés de Gaëtan MULLER, Président Délégué de LDLC ASVEL, lors de l’affiche de Jeep® ÉLITE opposant notre équipe, leader du championnat, à Pau-Lacq-Orthez, deuxième.\nEn plus de la victoire des Villeurbannais, les invités ont pu partager des moments exceptionnels au sein de la TP Lounge, rencontrer notre joueur Adreian PAYNE ainsi que notre coach, Zvezdan MITROVIC pour un moment d’échanges privilégiés.\nLDLC ASVEL remercie chaleureusement l’entreprise COIRO TP et tout particulièrement son dirigeant, René COIRO, pour son implication dans le club depuis de nombreuses années. C’est également un bonheur de pouvoir compter sur l’entreprise COIRO TP qui réalisera les travaux de voirie de la Tony Parker Adéquat Academy dans le quartier de Gerland.\nCOIRO TP est une entreprise familiale et indépendante depuis 1947 sur les secteurs des travaux de voirie et réseaux divers. Toutes les infos sur www.coiro.fr


Internet BDEAC - Renforcement du Centre Hospitalier et Universitaire de Brazzaville\nRenforcement du Centre Hospitalier et Universitaire de Brazzaville\nPublié le 04/06/21 à 15:58\nCoûts (M XAF) : 23,8\nConcours de la BDEAC (M XAF) : 12.0\nDate d’approbation : 19/04/19 09:00\nDate de confirmation : 30/06/20 09:00\nLe projet a pour objet le renforcement du CHU-B sur les plans infrastructurel et opérationnel. Il vise l’amélioration de la qualité de l’offre de soins de santé au Congo en cohérence avec l’objectif de développement durable 3 « santé et bien-être pour tous ».\nDe manière spécifique, le projet vise à (i) réduire le taux de mortalité au CHU-B et au Congo; (ii) améliorer le cadre de soins au CHU-B par la mise à disposition des patients des espaces modernes et sécurisés et (ii) offrir une gamme de produits diversifiée et répondant aux normes internationales pour réduire les évacuations sanitaires sources de sortie de devises pour le pays.\nDe manière spécifique, le projet vise à:\nréduire le taux de mortalité au CHU-B et au Congo;\naméliorer le cadre de soins au CHU-B par la mise à disposition des patients des espaces modernes et sécurisés et\noffrir une gamme de produits diversifiée et répondant aux normes internationales pour réduire les évacuations sanitaires sources de sortie de devises pour le pays.\nPour atteindre les objectifs spécifiques, le projet se structure en trois composantes :\nComposante 1 : infrastructures\nCette composante regroupe toutes les activités relatives à\n(i) La réhabilitation des bâtiments suivants : tour chirurgicale, tour médicale, bâtiment abritant les services de pédiatrie grands enfants, de pneumologie et d’hématologie et ;\n(ii) La restructuration ainsi que l’extension des locaux et des services des laboratoires et des urgences. Elle concerne :\nLes travaux de construction, de réhabilitation et d’extension ;\nLa maîtrise d’œuvre des travaux consistant au contrôle et à la surveillance des travaux d’exécution ;\nLe contrôle technique des ouvrages pour assurer les missions de certification du clos-couvert en vue d’obtenir l’assurance décennale conformément aux exigences\nComposante 2 Services de santé\nIl s’agit principalement de la remise en état et de l’acquisition, selon les besoins, des plateaux techniques et des équipements logistiques du CHU-B. Cette composante couvre deux volets la remise en état des équipements défectueux et l’acquisition des équipements hors service et nouveaux.\nIl s’agit de la gestion courante du projet dans sa phase de réalisation. Cette composante concerne les éléments suivants : le fonctionnement de l’équipe projet, l’assistance technique requise pour l’accompagnement du CHU-B, les coûts liés à la mobilisation des ressources, les intérêts intercalaires et le besoin en fonds de roulement. Elle concerne également l’intervention d’un cabinet comptable pour l’audit des comptes du projet.


Psychopraticienne | Peintures d'Esprit | France\nPsychopraticienne humaniste, Artiste\nAccompagnement à la révélation de soi\n"Il n'est pas besoin d'ajouter du bleu au ciel, il suffit d'enlever les nuages" Gary Craig\nAprès un parcours scolaire et professionnel classique, j'ai pris un jour pleinement conscience que la clé de mon épanouissement était de peindre.\nDe mon premier coup de pinceau a commencé « Ma révolution intérieure ».\nJe trouvais par la peinture, le moyen d'expression de mes émotions qui me propulsait dans l'Etre, ce fut un canal d’accès à la rencontre de moi-même. Ainsi, je cheminais vers l'éclat et la liberté.\nCette liberté d’expression enrichie d'un accompagnement par différentes pratiques telles que l’hypnose, la PBA, l’énergétique, le shiatsu, l’EFT, la communication non-violente et la PNL m’ont permis d’écouter mon âme de thérapeute et ma foi en la nature humaine bienveillante.\nIl m’est devenu évident de partager mon expérience par laquelle j’ai trouvé mon équilibre.\nEn suivant les formations en Art-thérapie co-créative, en EFT, au massage Californien j’ai aujourd'hui une approche thérapeutique, basée sur l'art, la psychologie humaniste et positive, et sur la psycho-énergétique qui amènent à la révélation de son potentiel et ses ressources et à une libération émotionnelle.\nJe vous accompagne lors de consultations thérapeutiques individuelles, j’anime des ateliers d'expression de soi par la peinture intuitive et des stages en Vedic Art.\nLa créativité au sens large est au coeur de ma pratique, elle amène à une meilleure connaissance de soi, à une prise de conscience de ses croyances limitantes et mécanismes de protections et à une libération émotionnelle. C'est un processus de transformation dynamique qui amène un changement de perception et incite à de nouveaux comportements.\nFanny BOURDIEL Psychopraticienne - Artiste\nfannybourdiel@gmail.com - 06 78 43 38 08 - Siret : 522 867 647 00011\n115, chemin de Pressin 69230 Saint-Genis Laval


Comment mettre à jour exodus sur kodi 17.1 vumkt\n12 – Sélectionnez à nouveau en OpenSubtitles.org. 13 – Comme vous pouvez le voir dans l'image l'extension OpenSubtitles a été ajouté avec succès. 14 – Puis, choisissez un extension de films ou séries que vous avez installé sur votre Kodi. L'exemple suivant est avec le extension Exodus.\nComment mettre à jour Kodi ? Pour mettre à jour l’application, il y a deux méthode. MÉTHODE 1 : Rendez-vous sur le site officiel du développeur et téléchargez la dernière version de Kodi (32 Bits ou 64 Bits). Cette nouvelle version remplacera automatiquement l’ancienne sans impacter vos réglages, vos fichiers ou extensions. MÉTHODE 2 : Activer la mise à jour automatique pour être toujours à jour. … Exodus Version 8.0. Exodus est une extension créée par les mêmes développeurs que Genesis. Cet … Clique sur Install pour commencer la mise à jour de l’application. Clique sur Installer pour mettre à jour Kodi. Lorsque le processus est terminé, tu recevras une nouvelle notification sur l’écran. Il suffit de cliquer sur Open pour lancer ta nouvelle version de Kodi et profiter de ses possibilités. Nouvelle version de Kodi installée Comment mettre à jour Kodi pour Android via Google Play Vous pouvez apprendre ici comment installer des solutions de rechange à TVAddons sur votre appareil Kodi. Pourquoi avez-vous besoin d’un nouveau répertoire de TVAddons . Avec TVAddons fermé, un certain nombre d’autres sites ont fermé boutique également. TVAddons n’a pas donné de déclaration officielle au sujet de la plainte déposée contre eux. Comme il se trouve, ils l’ont KODI Exodus référentiel ne peut se connecter. 11 Mise à jour juin: de 08:36 EST, semble répondre offshoregit.com pour certains utilisateurs. Soyez prudent jusqu'à ce que nous mettons à jour officiellement un message, mais nous a été testée et vérifiée à addons stockés à …\nEstuary met à jour les fonctions multiples de Kodi 17 dans une nouvelle interface. Fini de jongler d’un menu à l’autre pour régler le système, de faire circuler des tonnes de menus pour simplement lancer une fonction, l’idée est de rajeunir l’interface pour l’accorder avec la foule de fonctions existant désormais sur …\nJ'ai le 17.1 sur Windows et lorsque je fais des recherches sur Vstream ou autre aucun fichiers n'apparaît. Je vois pourtant pendant le chargement qu' y en a des fichiers Mais à la fin Rien. Ça fonctionnait très bien avant.. Je peux mettre un log ici? J'ai aussi essayé de désinstallé Kodi Mais mes config restent enregistré alors Many users have reported that they are facing few problems with Exodus Addon on new version of Kodi. Sometimes you are not able to find providers or you are not able to find certain things inside Exodus. Also it takes ages to find the working sources for playing Movies or TV Shows on Exodus Addon. I have troubleshooted this problem and found few things that can resolve this issue and can In this tutorial I will be teaching you how to install the Exodus Redux add-on on Kodi 17.6 Krypton, this is one of the best Kodi addon which gives you unlimited access to movies, tv shows and much more.


OnePlus 2 : plus petit que le OnePlus One, mais avec une plus grosse batterie\nDepuis quelques semaines, OnePlus donne des informations quant à son prochain smartphone haut de gamme, le OnePlus 2. Il sera annoncé à la fin du mois. Nous savons déjà qu’il aura un processeur Snapdragon 810 pour ne pas chauffer, 4 Go de RAM, un capteur d’empreintes, un port …Lire la suiteAimez KultureGeek sur Facebook, et suivez-nous sur Twitter ...\nSource : kulturegeek - 10/07/2015 15:54 - trending_up 85\nFacebook annonce de nouveau dispositifs pour ses annonceurs avec une nouvelle métrique permettant de mesure le CPC ou coût par clic. Afin de proposer des publicités toujours plus ciblées pour les i [...] ...\nSource : clubic - 10/07/2015 15:54 - trending_up 74\nL'attaque sur des installations informatiques d'une organisation gouvernementale américaine a fait plus de dégâts que prévus. Les autorités indiquent que des informations personnelles concernant 21,5 [...] ...\nSource : clubic - 10/07/2015 15:54 - trending_up 58\nConsoles dites de huitième génération, la PlayStation 4 et la Xbox One sont en concurrence avec cependant un avantage sensible pour la première... Les résultats financiers d'Ubisoft le confirment. [...] ...\nSource : clubic - 10/07/2015 15:54 - trending_up 75\nDeux jours après les résultat du baccalauréat 2015, comme chaque année, les correcteurs du bac se sont amusés à publier sur Twitter, sur le hashtag #PerlesduBac, les meilleures répliques ou erreurs qu'ils ont relevées dans les copies des candidats. Article : Les Perles du Bac 2015 sur Vidéos Buzz, Drôles, Insolites sur Spi0n.com ...\nSource : spi0n - 10/07/2015 15:54 - trending_up 230\n[Rumeur] Quatre nouveaux accessoires Microsoft d’ici fin 2015 pour les Lumia\nUne information à prendre avec des pincettes, puisqu’elle n’a ni été confirmée ou infirmée par Microsoft. Mais d’après le site espagnol MicrosoftInsider.es quatre nouveaux accessoires Microsoft sont à prévoir d’ici la fin de l’année. Parfait pour Noël si c’est vrai ! Ces accessoires répondent aux noms de code Valora, Livana, Murano et Munchkin: Livana Livana semble être une amélioration de l’enceinte Bluetooth MD-12 (dont je ne me sépare jamais), aucune information sur les améliorations apportées en revanche.... ...\nSource : windowsgeneration - 10/07/2015 15:53 - trending_up 90\nRed Ash : un objectif Kickstarter pour une sortie sur PS4, Xbox One et Wii U\nPour aider un Kickstarter qui ne décolle pas, Keiji Inafune et Comcept donnent une bonne raison aux joueurs console d'investir. ...\nSource : GamerGen - 10/07/2015 15:53 - trending_up 105\nTransformers: Devastation froisse du métal avec une bande-annonce de gameplay\nAutobots et Decepticons continuent de se castagner la tôle dans une vidéo de gameplay ébouriffante. ...\nSource : GamerGen - 10/07/2015 15:53 - trending_up 83\nTrackmania Turbo : une démo de gameplay commentée par le directeur créatif\nTommy François et François Alaux se lancent à la conquête du meilleur temps sur des pistes vertigineuses. ...\nSource : GamerGen - 10/07/2015 15:53 - trending_up 63\nAprès la confusion née lors de l’E3, IO Interactive prend le temps de préciser sous quelle forme sortira Hitman en décembre. Il y a quelques semaines, Hannes Seifert, dirigeant de IO Interactive, déclarait à Videogamer que le prochain jeu vidéo Hitman serait, lors de son lancement, « complet mais pas terminé. » Pour éviter toute forme de malentendu, le studio danois a publié une mini FAQ sur le site officiel d’Hitman afin de clarifier cette étrange situation. Hitman est ainsi prévu pour le 8 décembre sur PC, Xbox O... ...\nSource : julientellouck.com - 10/07/2015 15:49 - trending_up 120\nUn ensemble Xbox One comprenant le jeu Gears of War: Ultimate Edition annoncé\nC'est lors d'une conférence se déroulant au ComicCon de San Diego que Rod Fergusson, l'homme à la tête de The Coalition Studio, a dévoilé une nouvelle qui saura plaire à certains amateurs. Il a en fait laissé savoir, qu'à compter du 25 août, date à laquelle le jeu Gears of War: Ultimate Edition sera lancé, il sera possible de se procurer un ensemble Xbox One qui comprend le titre du studio. Vous pourrez donc vous procurer l'ensemble pour environ 350$. Ce dernier comprend une console Xbox One de 500GB et le jeu Gears ... ...\nSource : game-focus - 10/07/2015 15:48 - trending_up 121\nPhantom Breaker: Battle Grounds Overdrive est daté\nC'est le 21 juillet que vous pourrez vous procurer le jeu de type ''beat'em all'' Phantom Breaker: Battle Grounds Overdrive pour la console PS4. Ce jeu développé par 5pb et Mages sera offert via le PS Store pour environ 15$. Voici en terminant, une bande-annonce de ce jeu en 2D. Notez que ce titre est le port de la version PS Vita intitulé Phantom Breaker: Battle Grounds lancé en août 2014 sur la console portable de Sony. Voici en terminant la bande-annonce de lancement de ce jeu: ...\nSource : game-focus - 10/07/2015 15:48 - trending_up 92\nMirror's Edge Catalyst s'offre une édition collection\nDice et Electronic Arts viennent de dévoiler le contenu de l'édition collection du jeu Mirror's Edge Catalyst. Cet ensemble, qui sera vendu à travers le monde pour environ 200 $, sera composé : du jeu, d'un boitier métallique, d'une lithographie exclusive, de dix images de concepts, de tatouages temporaires représentant le logo, d'un tatouage temporaire à l'image de celui du bras de Faith, une statuette de la Faith enfant/Faith adulte et finalement une boite pour contenir le tout. Bref, ce bel ensemble sera disponible le... ...\nSource : game-focus - 10/07/2015 15:48 - trending_up 61\nSOLDES : MICROSOFT Scult Mobile Keyboard 5000 Bluetooth à 9.88€\nMICROSOFT Scult Mobile Keyboard 5000 Design ultraplat et disposition des touches incurvée pour plus de confort. Design compact et plat. Bluetooth. Silencieux. 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Basta ! Journal de marche zapatiste multilingue يكفي ! جريدة المسيرة الزاباتية المتعددة اللغات: Procès à Copenhague: le droit à la solidarité avec les mouvements de résistance en question\nProcès à Copenhague: le droit à la solidarité avec les mouvements de résistance en question\nAvons-nous le droit, nous, citoyens des pays prospères, vivant en paix et "démocratiques", d'apporter notre soutien aux mouvements de résistance des pays dominés du Sud ? Depuis le 11 Septembre 2001, au nom de la "guerre contre le terrorisme", des mouvements de résistance armée se sont vus apposer l'étiquette de "terroristes". Se solidariser avec eux devient dès lors un crime, ou du moins un délit. N'acceptant pas cette logique, un groupe de Danois ont créé en 2004 l'association Oprør (Rébellion) -un millier de membres aujourd'hui -, qui a organisé des collectes d'argent destiné au FPLP palestinien et aux FARC colombiennes. Le porte-parole d'Oprør , Patrick Mac Manus est jugé à partir de demain à Copenhague. Il nous explique l'enjeu de ce procès. et appelle à la solidarité. Traduction d'Annie Goossens, édition de Fausto Giudice.\nLe procès contre le groupe Oprør (Rébellion), accusé de soutenir des mouvements de résistance, commencera sous peu. Le Procureur requiert une peine d'emprisonnement. Le procès aura lieu à la VIème Chambre du tribunal de grande instance de Copenhague les 3 et 7 décembre, 2009 et les 8 et 15 janvier 2010. Le verdict sera rendu le 8 février 2010.\nL'objectif de l’association Oprør, constituée en 2004, est de défier la « législation antiterroriste », tant au Danemark qu’au plan international.\nPar le biais de la législation antiterroriste, les autorités cherchent à saper les organisations progressistes, les mouvements de résistance, les syndicats et les mouvements de solidarité dans le monde entier.\nNous invitons tous les mouvements à nous soutenir pour :\n- Défendre le droit des peuples à résister aux gouvernements illégitimes et à l’occupation étrangère!\n- Défendre le droit des peuples à prendre les armes contre l'oppression quand tous les autres moyens ont été épuisés!\nOprør est accusé d'avoir transféré des fonds importants au Front populaire pour la libération de la Palestine (FPLP) et aux Forces armées révolutionnaires de Colombie (FARC) en défi de la législation antiterroriste.\nLe Front populaire pour la libération de la Palestine (FPLP) est depuis des décennies un chef de file de la lutte du peuple palestinien engagé dans un conflit légitime contre les forces d'occupation. Nous appuyons le Front populaire pour la libération de la Palestine (FPLP) dans sa lutte pour un Àtat laïque et démocratique pour tous. Cette organisation ne peut en aucune façon être qualifiée de « terroriste ».\nLes FARC (Forces armées révolutionnaires de Colombie) ont travaillé et ont combattu pendant des décennies pour les droits démocratiques et l'égalité du peuple. Avec l'appui des USA et en coopération avec des « escadrons de la mort » contrôlés par les grands propriétaires fonciers et les cartels de la drogue, le régime actuel continue à persécuter les dirigeants et les membres des syndicats, des militants politiques, des étudiants et des organisations paysannes de Colombie. Plusieurs pays latino-américains ont négocié la paix en légalisant les groupes rebelles, leur permettant ainsi de participer à un processus politique ouvert. La criminalisation des FARC empêche une solution politique en Colombie.\nAu Danemark, on conteste de plus en plus la législation antiterroriste ; Oprør a contribué à développer ce mouvement et en est partie prenante.\nProche de nous, l'organisation Fighters & Lovers (Combattants & Amants) a contesté la législation antiterroriste en vendant des T-shirts en soutien aux FARC et au FPLP. Le 18 septembre 2008, la Cour d’Appel a annulé l'acquittement prononcé par le tribunal de première instance de Copenhague et a infligé à cinq des membres de l’organisation des peines de 60 jours à six mois de prison. En mars 2009, la Cour suprême a converti les peines d’emprisonnement en condamnations avec sursis, exprimant également certains doutes sur la législation elle-même.\nLes thèmes du terrorisme, des mouvements de résistance et de libération font de plus en plus l’objet de débats.\nLe moindre d'entre eux n'est pas celui du mouvement de résistance danoise contre l'occupation au cours de la Deuxième Guerre mondiale. À l'époque, les résistants ont été qualifiés de « terroristes » par les forces d'occupation et leurs alliés danois. L’Association Horeserød -Stutthof, issue du mouvement de résistance et des générations suivantes, a accéléré le débat. Depuis 2006, cette association a maintes fois transféré des fonds aux FARC et au FPLP, et en a informé le Ministère de la Justice. Et pourtant, celui-ci n'a pas réagi, révélant l'hypocrisie de l'actuelle mise en application de la législation « antiterroriste ».\nUn groupe international du syndicat des travailleurs de l’industrie du bois et de la construction (TIB) de Copenhague a également transféré des fonds au mouvement de résistance en Colombie. Dans ce cas, il renvoie à l'expérience antérieure du soutien aux mouvements de libération du Viêt Nam et d’Afrique du Sud, qui constituait à l'époque un défi aux politiques dominantes des gouvernements. À ce jour il n’y a pas eu de réaction judiciaire à cette initiative non plus.\nDans le procès imminent contre Oprør même un acquittement ne résoudra pas le problème. La législation internationale contre le « terrorisme » continuera à défier les droits humains. Une condamnation ne modifiera pas non plus notre objectif qui est de continuer à soutenir le droit à la résistance et à la solidarité dans le monde entier.\nNous avons choisi de nous concentrer sur la Palestine et la Colombie. Nous aurions pu choisir beaucoup d'autres cas ,de la Turquie au Kurdistan, du Pays basque aux Philippines. Dans notre choix, nous avons tenu compte d'un facteur important, à savoir que les forces de libération font progresser les objectifs laïcs, démocratiques et humanistes de concert avec le peuple.\nPar le biais de l'actuelle législation antiterroriste, les États ont tenté de freiner la liberté d'expression et les droits politiques de leurs citoyens. Le droit de fournir un soutien moral et matériel aux mouvements de résistance et de libération dans le monde entier est menacé. Les droits civils et les droits des travailleurs à mener une lutte légitime pour la protection sociale et la réforme démocratique sont également de plus en plus réduits.\nOprør demande à tous les mouvements luttant pour la démocratie et la solidarité internationale à se joindre à lui en contestant la législation antiterroriste nationale et supranationale ainsi que la prétendue « guerre mondiale contre la terreur ».\nDes manifestations devant les ambassades danoises exigeant l'acquittement d’ Oprør au procès à venir seraient les bienvenues de même que l'envoi de lettres de protestation aux ministères de la Justice et des Affaires étrangères.\nTéléphone: +45 / 72 26 84 00\nTélécopieur : +45 / 33 93 35 10\nTéléphone: +45/ 33 92 00 00\nTélécopie: +45/ 32 54 05 33\nOprør peut être contacté à: opror[at]linuxmail[dot]org\nSource : Rebellion (Denmark): The Court Case is Approaching!\nArticle original publié le 20/11/2009\nAnnie Goossens est une collaboratrice de Tlaxcala, le réseau international de traducteurs pour la diversité linguistique, dont Fausto Giudice est membre. Cette traduction est libre de reproduction, à condition d'en respecter l’intégrité et d’en mentionner l’auteur, la traductrice, le réviseur et la source.\nURL de cet article sur Tlaxcala : http://www.tlaxcala.es/pp.asp?reference=9371&lg=fr\nLibellés : Actions militantes, Danemark, FARC, Fighters + Lovers, FPLP, Justice, Oprør, Palestine Solidarité, Répression, Résistance مقاومة


Naturogaya - La vie au CFPPA de Hyères\nSuite à mon premier article sur le choix de ma formation pour devenir naturopathe, j’ai reçu de nombreuses questions au sujet de mon organisation. J’ai donc décidé de faire un petit article pour vous parler des « à-côtés ». J’ai nommé cet article du blog « la vie au CFPPA » ou le guide indispensable de survie 🙂 !\nComme de nombreuses personnes dans ma promotion, je ne suis pas originaire d’Hyères et j’ai donc dû m’organiser en amont pour pouvoir suivre le cursus en toute tranquillité.\nComment se rendre au CFPPA de Hyères ?\nLa première question à régler fut « comment se rendre à l’Agricampus de Hyères ? ».\nPour ma part je réside à environ 2h30 d’Hyères, d’autres personnes viennent de bien plus loin. Voici quelques bons tuyaux, pour optimiser ses frais de déplacement.\nL’incontournable blablacar (on ne le présente plus) ! On peut soit proposer le trajet et prendre des covoitureurs dans son propre véhicule, soit être passager.\nCovoiturer avec d’autres étudiants de la promotion. En discutant, nous nous sommes vite rendu compte que certains venaient de la même région, ou pouvez covoiturer sur une partie du trajet. Des covoiturages se sont donc naturellement mis en place. Le principal avantage est que l’on ne perd pas de temps à aller récupérer les covoitureurs. On décolle juste après les cours du vendredi après-midi.\nLe train. Certains bénéficient de tarifs spéciaux, d’autres font de très grands trajets et le train s’avère alors être la meilleure option. Compter 10 min en voiture pour aller de la gare au CFPPA et 30 à 40 min à pied.\nPremière option : L’AirBnB\nEn déposant mon dossier, j’avais spécifié que je n’habitais pas sur place et que je souhaitais bénéficier d’une chambre en internat. On m’avait répondu que je n’avais aucune garantie d’avoir une chambre et que l’on reviendrait vers moi courant mars pour me tenir informée.\nN’ayant eu aucun retour à la mi-mars j’avais finalement réservé une chambre dans un appartement proche de l’Agricampus via la plateforme Airbnb pour un montant de 120 euros les 4 nuits. C’était l’un des prix les plus compétitifs disponible sur la plateforme. Le propriétaire du logement m’avait toutefois spécifié que le prix serait plus élevé en haute saison (juin, juillet et septembre). Et oui, Hyères est une ville touristique et les tarifs ont tendance à flamber l’été !\nJ’ai finalement annulé ma réservation puisque j’ai eu un retour positif pour l’internat quelques jours seulement avant le début de la formation. Le prix était bien plus compétitif que celui d’Airbnb, puisqu’il faut compter 50 € la semaine en chambre collective et 70 € en chambre individuelle.\nDans notre promotion nous sommes six à résider à l’internat. Certaines personnes ont préféré louer directement une chambre chez l’habitant. D’autres, après les premières semaines de cours et en fonction des affinités, ont louées un studio à plusieurs.\nDeuxième option : L'internat\nBon, pour être très franche au départ je n’étais pas trop rassurée à l’idée de retourner en internat. A vrai dire, je pensais me retrouver en chambre collective avec les lycéens et puis, mine de rien, quand on est chez soit on a ses petites habitudes !\nPremière bonne surprise, deux bâtiments sont réservés exclusivement aux adultes, les lycéens étant dans des bâtiments à part. On cohabite donc avec les étudiants en apiculture, en spiruline et en viticulture. Deuxième bonne surprise, les gens sont sympas et l’on a pas le temps de s’ennuyer 🙂 !\nJe vous partage les avantages et les inconvénients, après quelques semaines de vie à l’internat.\nLe prix : il défit toute concurrence ! Vous trouverez difficilement moins cher sur Hyères via Airbnb ou Leboncoin. Les personnes qui ont trouvé des studios en collocation arrivent à obtenir des prix qui s’en approchent mais encore faut-il trouver le bon plan.\nLa proximité. Pas besoin de prendre la voiture tous les matins et tous les soirs pour rentrer. Cela représente un gain de temps mais également moins de frais de transport\nLa convivialité. Pour ma part je ne connaissais personne en arrivant à Hyères. Me retrouver seule, tous les soirs, ne m’enchantait pas plus que ça. Être à l’internat c’est l’occasion de faire la connaissance de personnes de la promo. Les liens se tissent très vite. Au programme : de jolies soirées, de bons fous rires mais également la possibilité de réviser ensemble pour préparer les examens si on le souhaite.\nLa vie en communauté. Et oui il faut accepter de partager sa douche, la cuisine et les toilettes. Au début j’avoue que cela me perturbait un peu mais je trouve que l’on s’y fait très rapidement. C’est un peu l’ambiance camping finalement !\nEn toute objectivité, l’hygiène n’est pas toujours parfaite. L’entretien des chambres est à la charge des étudiants qui résident au sein de l’internat. Sauf que nous n’avons pas tous la même notion de propreté. Personnellement j’ai réglé le problème en prenant systématiquement sur moi ma lingette et mon spray nettoyant. C’est mon petit côté maniaque… Des balais, une serpillère et quelques produits d’entretien sont mis à disposition dans chaque bâtiment.\nVoici quelques conseils qui peuvent s’avérer utiles avant d’arriver à l’internat :\nL’oreiller, les draps et la couette ne sont pas fournis. Il faut donc penser à les prendre systématiquement. Je ne loue que les semaines où l’on est en cours, mais je sais que d’autres personnes, qui viennent de l’étranger par exemple, louent à l’année. Elles peuvent donc laisser leurs affaires à l’internat même pendant les semaines de stage ou les vacances.\nUn protège-matelas. Une alèse est déjà prévue mais perso j’ai acheté un protège matelas imperméable (dimensions 90×190 pour la team maniaque :)).\nVos lingettes nettoyantes ou un spray et un torchon propre pour nettoyer et se sentir bien comme à la maison\nDes sacs poubelles. Une poubelle est prévue dans chaque chambre mais les sacs eux ne sont pas systématiquement fournis\nIl y a possibilité de se restaurer sur le campus. Il y a une cantine qui sert des repas matin, midi et soir. Ils proposent systématiquement un plat végétarien le midi et le soir. Il y a également un « salade bar », où l’on peut faire le plein de crudités.\nPour ma part j’ai arrêté d’y manger au bout de quelques semaines car je trouvais que la nourriture était trop riche comme souvent dans les cantines. Ce que je mets dans mon assiette est très important. Je remarquais que j’avais souvent un énorme coup de pompe après le déjeuner, lié aux aliments type « riz blanc » ou « pâtes » que je consomme exceptionnellement en temps normal.\nJe constatais également le grand retour des boutons sur mon visage. Et oui je fais partie de ces grands chanceux qui voient apparaître des boutons sur la figure, dès qu’ils mangent un peu de trop gras ou un peu trop de chocolat ! Mais d’autres étudiants supportent très bien et continuent d’y manger.\nOn a la chance d’avoir une cuisine qui est mise à notre disposition à l’internat. Depuis quelques semaines, avec d’autres camarades de promo, nous préparons donc nos propres repas. Personnellement je trouve que c’est\nplus convivial de cuisiner ensemble. C’est l’occasion de discuter, échanger, et partager un moment autour d’un bon repas.\nDans la cuisine, sont mis à notre disposition :\nUn réfrigérateur. Il est souvent plein puisque nous sommes au final assez nombreux à passer par l’internat mais on arrive toujours à se frayer une petite place.\nun petit four électrique\ndes assiettes, des couverts et des ustensiles\nBref, tout ce qu’il faut pour concocter de bons petits plats et pouvoir les savourer !\nLa cuisine collective, tout comme les chambres est gérée par les étudiants. Il est donc de notre responsabilité de la maintenir propre. La vaisselle mais également la gestion des poubelles et du composteur sont à notre charge.\nVoici quelques enseignes à proximité où vous pouvez faire vos courses :\nIntermarché, situé au 22 Avenue Maréchal de Lattre de Tassigny. Il est à moins de 3 min en voiture et à 15 minutes à pieds du CFPPA\nAllianc’Ethyk, situé à l’adresse 6 Rue Georges Simenon. C’est une épicerie bio qui vend des produits secs mais également des produits frais. Il est à 5 min en voiture du CFPPA et à 20 min à pieds.\nMarcel&Fils, situé au 519 route des Loubes, à 8 min du CFPPA en voiture. C’est une jolie enseigne, qui propose une grande sélection de produits bio.\nLa vie à Hyères\nJe connaissais la ville de Hyères de nom seulement. J’ai pu découvrir une très jolie ville. Le cœur historique est vraiment adorable. Les bâtiments sont très bien entretenus et mis en valeurs. On y retrouve de nombreuses boutiques, mais également d’excellents glaciers et de très bons restaurants.\nLa plage est également à quelques minutes en voiture du CFPPA.\nEnfin l’un de mes endroits préférés à Hyères est le Jardin botanique Olbius Riquier. Situé à moins de 30 minutes à pieds, j’aime aller m’y ressourcer le soir après les cours. C’est à la fois un jardin d’agrément et un jardin botanique qui s’étend sur une superficie de 7 ha. On y trouve également un lac, une cascade et des attractions pour les enfants.\nN’hésitez à me laisser un petit commentaire pour dire si l’article vous a plu 🙂\nRetrouvez également des informations complémentaires sur la formation dans l’article « Mon parcours & ma formation » ainsi que sur ma chaîne Youtube.\nTags: Agricampus, avantages, conseils, devenir naturopathe, école nationale de naturopathie, Hyères, inconvénients, internat, naturopathe, naturopathie, RNCP, Var, vivre au CFPPA\nAïda 1 Déc 2019 Répondre\nBonjour, et merci pour toutes ces informations précieuses car, je vais aller loger au CFPPA, et je redoutais la vie à l’internat! Finalement ça n’a pas l’air si horrible!!!(rire!)\nKenza 2 Déc 2019 Répondre\nOui je dirais même que la vie à l’internat c’est plutôt sympa 😀\nOn aura peut être l’occasion de s’y croiser. A quelle session es-tu inscrite?\nEn tout cas, ça donne envie de commencer.\nPar contre, pas moyen d’avoir le détail de tous les cours dispensés durant la formation.\nPourrais tu me renseigner sur toutes les matières qui y sont enseignées ?\nKenza 19 Nov 2020 Répondre\nBonjour Nathalie, tu as la liste des modules enseignés sur la brochure de l’école https://agricampus.fr/wp-content/uploads/2018/11/f-adultes-rncp-naturo-ok.pdf et sur https://agricampus.fr/formations-adultes/. Belle journée 🙂\nAïda 3 Déc 2019 Répondre\nOui nous allons nous croiser, je démarre la session de janvier 2020🤗\nViola 29 Fév 2020 Répondre\nBonjour! Sympa et utiles les articles sur la formation au cfppa, surtout si comme moi on essaye des en sortir dans la jungle des formations!\nJe me demande comment sont distribués les heures d enseignement, combien d heures par jour, pour combien de temp? Toutes informations serait utile pour se faire une idee de l organisation personnelle! Merci à toi si tu pourra nous expliquer comment se déroulent les jours de cours, les horaires etc\nLisa 16 Avr 2020 Répondre\nPetite question purement financière, comment toi et les autres faites entre le financement de la formarion plus les frais d’hébergement de transport l’alimentation etc ? Il faut bien payer toutes ces charges tout les mois + le prix de l’année et je n’ai pas l’impression que ce soit possible de garder un job à côté de l’école..\nFournier 9 Mai 2020 Répondre\nJ etudie aussi la possibilité et la faisabilité d une inscription pour cette formation.\nMais j aurais juste besoin d une précision concernant les horaires svp.\nLes horaires moyens de court représentent quoi en presentiel svp ? (8h-17h?)\nKenza 9 Mai 2020 Répondre\nLes cours commencent à 8h30 et finissent à 17h.\nSolenne 20 Août 2020 Répondre\nMerci pour ce reportage qui permet d’avoir une belle vue d’ensemble du lieu de formation et un aperçue de la formation.\nAyant des difficultés à avoir une personne de la formation au téléphone, je me tourne vers toi. Es-tu au courant si une prochaine session est envisagée et si tu as les dates sous le coude ce serait top !\nMerci d’avance pour ses informations et pour ton partage sur ce site.\nKenza 21 Août 2020 Répondre\nJe n’ai pas d’informations au sujet des prochaines sessions, désolée. Je sais que le CFPPA est fermé pendant les vacances scolaires. Tu peux peut-être les recontacter courant septembre.\nSylvie 27 Fév 2022 Répondre\nJe viens de découvrir ton blog. J’aimerais beaucoup échanger avec toi car j’envisage d’y suivre la formation naturopathie.\nFERNANDEZ 30 Nov 2020 Répondre\nBravo pour ton diplôme, alors second step que deviens tu après la réussite de ta formation…quel est ton projet…\nMerci pour cette belle présentation du centre et cette confiance que tu m’ apporte en référence à la formation\nJ’ai cherché en vain une formation en Naturopathie et je suis du 06 et Hyères est juste là qui m’attends..\nEt bien ca y est je viens d’envoyer mon dossier pour la rentrée de juin 2021, je croise les doigts…. Combien de temps pour recevoir la réponse\nConcernant le financement qq conseils… et le titre RNCP est bien d’actualité…\nArticle précédentSport & naturopathie\nArticle suivantMon stage au « Jardin Intérieur »\n5 astuces pour améliorer la qualité de son sommeil\nDépression, anxiété et naturopathie\nLes causes du RGO chez le nourrisson


FOOTBALL L'OL doit encore vendre trois joueurs\nPublié le 24.10.2012 Tweeter Gomis, ici buteur lors de la dernière journée de L 1, mais aussi Lisandro, pourraient quitter le club.| (reuters/ ROBERT PRATTA.)\nLes comptes de l'Olympique Lyonnais sont toujours dans le rouge. Alors que l'OL Groupe, dont dépend le club, a annoncé avoir enregistré une perte de 28 millions d'euros pour l'exercice 2011-2012, le président Jean-Michel Aulas a déclaré vouloir encore dégraisser l'effectif du groupe professionnel dès le prochain mercato hivernal: «Il est prévu de céder trois joueurs, deux au mercato d'hiver et un autre au mercato d'été, pour 30 M€.\nCe qui fera baisser d'autant l'actif joueur et la masse salariale. Pour certains, les discussions sont déjà bien avancées».\nParmi les joueurs concernés par un éventuel départ, Anthony Réveillère qui avait déjà failli rejoindre le PSG cet été: « Il fait partie des joueurs qui pourraient quitter le club sauf si nous lui formulons une prolongation. Nous ferons le point en fin de saison avec l'entraîneur Rémi Garde», a expliqué Aulas.\nBafétimbi Gomis, Michel Bastos, Yoann Gourcuff, voir Lisandro sur lequel la Fiorentina (Ita) s'est renseigné très récemment, possèdent tous une bonne valeur marchande et font aussi partie des candidats au départ.\ndenzo 24/10/2012 - 23h12\nAlors Monsieur Chabal pour une fois que l'on parle de votre club, une petite réaction s'il vous plais ? :)) allez PARIS.\nmic18 24/10/2012 - 19h09\nl'OL devrait plutôt ce séparer de mms Aulas et Lacombe, Lyon va bientôt jouer à 8


Avec iOS 16, Apple veut que sa fonctionnalité de dictée vocale rivalise avec celle des Google Pixel\nAvec iOS 16, Apple semble vouloir offrir aux utilisateurs la meilleure version de son système d’exploitation. Pour ce faire, le géant américain compte bien combler ses lacunes, et veut, notamment, proposer une fonctionnalité de dictée vocale bien plus aboutie que par le passé. Alors, pari réussi ?\nAfin de vous faire une première idée globale de ce qui vous attend avec iOS 16, nous vous avons tout récemment livré nos premières impressions. Le média 9to5Mac en en profité de son côté pour comparer la fonction de dictée vocale de l’iPhone avec celle des Google Pixel.\nLa dictée vocale fait un pas en avant avec iOS 16\nAu fil des années, plusieurs d’entre vous ont probablement pris pour habitude de recourir à la dictée vocale de leur smartphone pour envoyer des messages plus rapidement. Si tel est votre cas, et que vous êtes en possession d’un iPhone compatible avec la future mise à jour d’Apple, alors vous serez sans doute curieux de connaître comment s’en sortent les smartphones d’Apple face au Google Pixel 6.\nAvant toute chose, et toujours selon les tests opérés par 9to5Mac, la dictée vocale de l’iPhone a fait de nombreux progrès depuis le déploiement d’iOS 15. La transition clavier/dictée vocale est bien plus fluide, il est dorénavant possible de revenir en arrière pour modifier du texte en utilisant la voix ou encore d’ajouter des émojis. Par ailleurs, il ne sera plus nécessaire de dire « point » ou « virgule » à voix haute, votre smartphone se chargera désormais d’ajouter la ponctuation nécessaire automatiquement. Pratique.\nQuels résultats face au Google Pixel 6 ?\nMais force est de constater qu'avec le Pixel 6, sorti l’année dernière, Google a déjà fait un grand pas en avant en matière de dictée vocale. En comparaison, il apparaît donc que la fonctionnalité d’Apple, malgré ses nombreux progrès avec iOS 16, accuse toujours un léger retard par rapport à son concurrent. Bien que les deux présentent quelques imprécisions durant les phases de tests de 9to5Mac, la dictée de l’iPhone est plus souvent amenée à se tromper dans les mots et la construction des phrases (malgré une tendance à mieux orthographier les prénoms).\nBien entendu, rappelons qu’iOS 16 est encore en phase de bêta et que ces tests ne sont pas représentatifs des résultats finaux. Par ailleurs, il est important de noter que ces derniers ont été effectués depuis un iPhone 11. Quoi qu'il en soit, cela peut d'ores et déjà donner une première idée des progrès effectués par la marque à la pomme en matière de dictée vocale. En espérant que d’ici le déploiement d’iOS 16, à l’automne prochain, la fonctionnalité d’Apple rencontrera davantage d’améliorations.\nL'iPhone 14 va vous permettre de réaliser de meilleurs selfies, voici comment Apple compte y arriver\nAutant toutes les autres améliorations je m’en fichais un peu, autant la dictée vocale je m’en sers souvent pour le travail ou même dans le privé. Du coup, très bonne nouvelle.\nrendre SIRI un peu moins bête du même niveau que Google, ça serait le top…\nJe me demande comment Apple entraine la reconnaissance vocale\nPerso je l’utilise quasi tous les jours. Surtout en voiture. Envoi un message à ma femme. Dis lui …
 Ou fait moi écouter tel ou tel albums sur deezer
 Ça fonctionne plutôt pas mal.\nEt l’avantage de celle d’Apple c’est qu’elle est hors-ligne.


Fyra entre Bruxelles et Amsterdam de plus en plus à temps\nFyra entre Bruxelles et Amsterdam de plus en plus à temps - 09 janvier 2013\nPrès de 3 Fyra sur 4 roulent suivant l’indicateur\nLe plan de récupération et d’amélioration de la SNCB et de NS Hispeed toujours très actif\nLe 9 décembre dernier, Fyra prenait du service entre Bruxelles et Amsterdam. Après ce premier mois, la SNCB et NS Hispeed font un premier bilan.\nAprès des débuts difficiles, on peut désormais parler d’avancée. La SNCB et NS Hispeed ont implémenté ces dernières semaines un plan de récupération et d’amélioration afin de perfectionner les prestations du Fyra. Les résultats à ce titre inspirent confiance. Si la première semaine de l’indicateur, la moitié des trains Fyra roulait à temps, les chiffres atteignent à présent les 71%. Ce sont les trains qui sont arrivés avec maximum 5 minutes de retard sur le schéma des arrivées à leur destination.\nCe résultat est prometteur, cependant la qualité peut être encore plus élevée. La SNCB et NS Hispeed mettent tout en œuvre pour, dans un futur proche, laisser entrevoir des améliorations plus visibles. Pour cette raison, le plan de récupération et d’amélioration reste plus que jamais d’actualité. ‘L’approche commune de NS Hispeed et de la SNCB pour détecter les causes les plus importantes des problèmes de jeunesse porte ses fruits’, selon Jan-Willem Siebers, Président Directeur NS Hispeed. Dans les grandes lignes, le plan d’amélioration fait en sorte que les trains Fyra soient suivis à la minute, que les ateliers soient ouverts 24h/24 et que les moyens d’amélioration soient directement appliqués. Michel Jadot, Directeur-Général SNCB Europe, ajoute à ce sujet: “Parfaits, nous ne sommes pas encore. L’expérience nous apprend que rouler sur une nouvelle ligne (transfrontalière), avec un nouveau train et de nouvelles technologies de sécurité n’est pas une sinécure. Ce qui est également apparu lors d’expériences antérieures.”\nJusqu’à présent, les principales causes des retards sont des problèmes de communication entre le train et la voie (avec les freinages rapides comme conséquences pour garantir la sécurité), des dérangements dans l’électronique du train et des problèmes d’infrastructure. Avec les différents partis dans l’ensemble du secteur ferroviaire, nous travaillons avec acharnement pour remédier à ces problèmes. Ainsi, la SNCB et NS Hispeed collaborent avec le gestionnaire du réseau Infrabel (Belgique) et ProRail (Pays-Bas) pour diminuer les conséquences des dérangements entre le train et la voie. Le fabricant AnsaldoBreda optimalise encore, avec des experts internes et externes, le train V250 pour rouler sur la ligne à haute vitesse. Durant le premier mois, 110.000 clients ont voyagé avec Fyra. La plupart ont voyagé avec un ticket Supersaver, le tarif le plus bas proposé par Fyra. Chaque jour, quelques centaines de voyageurs ont voyagé avec le ticket ‘Jump-on’. Avec ces deux sortes de cartes, nos clients voyagent à meilleur marché ou à prix équivalent à l’ancien tarif Benelux et sont par ailleurs une heure plus tôt à Amsterdam.\nAccueil Presse Communiqués de presse Fyra entre Bruxelles et Amsterdam de plus en plus à temps


Pourquoi mon cerisier perd ses fleurs ? [Fermé]\npimpoye65 - Dernière réponse le 4 avril 2009 à 14:23 par pasqual51 je viens de planter un cerisier et il avait une dizaine de fleurs et il ne lui en reste plus que deux ou trois, que faire?\nAfficher la suite Pourquoi mon cerisier perd ses fleurs ? Mon orchidée perd ses fleurs, que faire ? (Résolu) Mon orchidée perd ses fleurs (Résolu) Des solutions pour un citronnier qui ne fait pas de citrons (Résolu) Pourquoi mon cerisier ne donne pas de fruits ? Mon "mini-cerisier" en pot perd une à une ses feuilles depuis le haut (Résolu) Utile\ndeja erreur on ne plante pas d'arbre au printemps mais fin autonne debut hivers car pour la sainte catherine tout arbre prend racine.?mais si votre arbre a pris c'est normal qu'il perde ses fleur car c'est celle ci qui vont devenir des cerises. bon courage pour votre arbre.\noui je sais que c'est en automne mais je l'ai acheté maintenant en pot et je l'ai planté mais juste un complément d'info pour ma question, il perd les fleurs avec la tige, donc pas de cerises!!!!\nbonjour , un cerisier vous donneras des fruit que sur les bois de l'année précédente donc pour cette année pas de fruit , en plus comme vous venez juste de le planter c'est normal qu'il tombe ces fleurs car il as besoin de toute ces forces pour pouvoir s'enraciner et faire ces premiére pousse c'est pour cela que l'ont plante toujour en fin d'année ,il va falloir attendre pour manger les cerises , bon courage


Hotel gouverneur trois rivières téléphone top trans liguria\ntant au Québec.\nÀ la fin de la rencontre, les participants connaîtront mieux quel est le rôle de lorganisme et quels sont les services qui peuvent leur être utiles.\nDans ce type de formation, nous rappelons aux membres qui sinscrivent à une session en webdiffusion quil est plus intéressant et profitable de se regrouper à quelques-uns pour suivre la formation.Savourez la qualité de vie de cette ville, au carrefour de l'Europe.Il détient également un brevet darpenteur des Terres du Canada depuis 2006. La gestion des dossiers et de linformation. .Ses cours font référence aux étiquettes en milieu de travail, au leadership et à la gestion ainsi qu'à des formations pouvant vous aider à débloquer votre plein pouvoir dexpression en anglais.Parmi les dossiers dont Me Vézina soccupe, nommons le contrôle de lexercice illégal de la profession, le contrôle de lexercice de la profession en société, la règlementation et la préparation des finissants de lUniversité Laval pour leur examen dadmission à lOrdre.\nVerville a été durant de nombreuses années membre du comité des examinateurs de l'Ordre des Arpenteurs-Géomètres du Québec, où il agissait comme expert en cartographie, photogrammétrie, imagerie numérique et systèmes d'information à référence spatiale.\nIl est aussi lun des représentants du Québec au sein de la Fédération des géomètres francophones (www.Il est aussi membre des groupes de travail 1 (États-Unis) et 6 (International) de The Sedona Conference (esedonaconference.Depuis novembre 2006, elle agit comme avocate et procureure de lOrdre des arpenteurs-géomètres du Québec. .Après 15 années de pratique de larpentage dans lentreprise privée de façon autonome, elle travaillera au Ministère du Développement durable de lEnvironnement et des Parcs, à titre darpenteure-géomètre pour la délimitation du domaine hydrique de lÉtat, puis au Ministère des Ressources naturelles et.Date de formation 29 Septembre 2012 Salle Nouveau précis de droit - Congrès 2012 Formateur : Nom : Conférenciers - Précis de droit Biographie : Syllabus : Conférence de Jean-François Beaupré Titre : Le cadastre : Perspectives historiques Résumé : Le cadastre québécois fut institué.La partie théorique sera appuyée par des décisions des conseils de discipline et des tribunaux civils.Lignes épurées et voûtes de pierre : dès la réception, l'Hôtel la Citadelle MGallery by case chiuse amsterdam prezzi Sofitel charme par son élégance contemporaine au sein d'un édifice historique où des touches de rouge illuminent les tons doux de ce boutique-hôtel 4 étoiles.\nSyllabus : Déontologie, éthique et pratique professionnelle de larpenteur-géomètre : Cadre législatif et normatif de la profession - partie 1 de 3 Cette formation n'est offerte qu'en ligne seulement Dans cette première série de vidéoconférences, les sujets suivants seront abordés : Introduction et objectifs de la formation.\nVolet Communication Les gens achètent des solutions/prévention à des problèmes et de bonnes émotions.\nSyllabus : Le bornage sans formalités est un moyen simple et peu coûteux pour les propriétaires fonciers de clarifier ou dassurer la pérennité de leurs limites de propriété.


Grosse bite dans le slip fellation rebeu / Suceur gay\n26-01-2018 de Laframboiseз Serge avec Commentaires Fermés på Grosse bite dans le slip fellation rebeu\nVous quittez à présent m, pAS DE PUB. Si vous souhaitez soutenir model_name davantage, envoyez-lui un pourboire! Aller à votre action favorite Séquence Playlists qui Contiennent: Minet arabe avec une longue bite essaie de baiser son ami, douloureux Marquer cette vidéo Vous êtes sur le point de vous inscrire au Fan Club de model_name. Vidéos, dans un hamac. Regarder cette vidéo HD maintenant, vous ne verrez jamais de publicités!\nRegarder cette vidéo HD maintenant, en actualisant aujourd'hui, vous obtenez une semaine d'accès gratuit, sans publicités Contenu Exclusif Vidéos HD Annuler n'Importe Quand. Pour la sécurité et la confidentialité de votre compte Pornhub, n'oubliez pas de ne jamais entrer votre mot de passe sur un autre site que m. Puis ils se bouffent la queue. Débuter la semaine gratuite sur Pornhub premium. Callieetdjibril.5k Views - 1 min 10 sec. You're such a big Fan that you actually wanted to sign up a 2nd time. Deux mecs bien membré se caressent sensuellement en se branlant la queue et malaxant les couilles. Finaliser l'Achat *Tous les achats finaux.\nHeureusement, vous pouvez avoir accès gratuitement pendant 7 jours! En toute décontraction, ce mec semble attendre ou une grosse bite dans le slip fellation rebeu bière, ou une bonne bouche pour s'occuper de sa bite déjà en érection, et qui sort de son slip blanc! Yes, please let me leave Succès! Réclamez votre accès gratuit de 7 jours. Sans publicités Contenu Exclusif Vidéos HD Annuler n'Importe Quand.\nChanger votre carte de crédit au dossier. Confirmation, créer une nouvelle Vidéothèque, connexion pour rajouter a cette liste, connectez-vous pour supprimer ceci de recommandé. LA meilleure EXPÉrience porno, qUE vous ayez jamais EUE. 16 08 partouze nord grosse bite dans un slip - Et puis on a un lectorat gay également, même si je doute qu'on puisse leur apprendre quoique ce soit. Ce beau blanc suce longuement deux grosses bites noires avant de gémir de plaisir pendant qu'ils l'enculent pronfondément à tour de rôle.


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Bwa Chik Hôtel & Golf - Voyages Antillais - VAT\nAccueil » Hôtels & Croisières » Hôtels » Caraïbes Françaises » Guadeloupe » Bwa Chik Hôtel & Golf\nEn plein cœur du village et de la marina de St François, face à son golf International 18 trous dessiné par Robert Trent Jones, à 250 m de la plage.\nA 35 km de l’aéroport Pôle Caraïbes et 10 km de la Pointe des Châteaux.\nChambres : 43 chambres et 11 duplex, répartis sur 2 étages, à proximité des boutiques et restaurants.\nSalle de bain avec baignoire et WC, climatisation individuelle, téléphone, 2 lits jumeaux ou un grand lit (possibilité de rajouter un lit bébé ou un lit supplémentaire) télévision écran plasma, sèche-cheveux remis à la réception, coffre fort, terrasse équipée de chaises et de tables. WIFI (payant) dans toutes les chambres et espaces communs.\nLes 11 duplex bénéficient d’une chambre à l’étage en mezzanine, d’un canapé lit pour 2 personnes en bas donnant sur la terrasse tous équipées d’une kitchenette.\nLa prestation des chambres est en hébergement et petit déjeuner et les duplex en hébergement seul.\nLes petits déjeuners peuvent être pris à l’hôtel moyennant un supplément à régler sur place.\nUn restaurant pour vos petits déjeuners (continental plan) près de la piscine, dans un décor de plantes exotiques, de 7h00 à 10h00 sous forme de buffet.\nBar le « BIRDY » pour vos cocktails. Ouvert de 12h00 à 23h30.\nPour vos déjeuners et dîners, de multiples restaurants se situent à proximité immédiate de l’hôtel et permettent un choix très varié de restauration.\nPour vos dîners en demi-pension, 2 restaurants sont disponibles sur réservation :\nACTIVITES & LOISIRS & SERVICES\nUne piscine d’eau douce avec transats.\nPrêt de serviettes de plage gratuit (caution de 15 € demandée).\nOrdinateur et imprimante disponible dans le hall de l’hôtel et accès WIFI (payant).\nActivités gratuites : Activités payantes à proximité :\nJeux de société Activités nautiques (surf, planche à voile)\nGolf, Parachutisme etc…\nAnimation : ambiance Jazz au bar tous les jeudi soirs de 18h30 à 20h00\nCentre d’intérêts : Balades à pied sur la marina de St François, parcours Robert Trent Jones Golf 18 trous (green fees payants), casino, site classé de la Pointe des Châteaux.\nEspace de transit équipée d’une douche et de toilettes\nHôtel accessible aux handicapés à mobilité réduite\nPlage du lagon accessible à pied à 200 m de l’hôtel\nAvenue de l’Europe – 97118 – St François – Guadeloupe


Bientôt des églises à Medine? - Medyaturk Bientôt des églises à Medine? - Medyaturk\nMEDYATURK | Publié le 7 mai 2018 à 12h05 . Mis à jour le 7 mai 2018 à 13h05\nBientôt des églises à Medine?\n« L’Arabie Saoudite ne sera plus le seul État du Golfe à ne pas avoir de lieux de culte chrétiens »\nC’est ce que l’on entendait après la signature d’un accord entre les dirigeants locaux wahhabites et un cardinal du Vatican pour établir une relation de coopération.\nL’un des plus hauts responsables catholiques, le président du Conseil pontifical pour le dialogue interreligieux, le cardinal Jean -Louis Tauran, a déclaré sur le site Internet du Vatican News après son retour de Riyad ;\n« C’est le début d’un rapprochement … C’est un signe que les autorités saoudiennes sont maintenant prêtes à donner une nouvelle image au pays »\nTauran était en Arabie Saoudite pendant une semaine le mois dernier. La visite était largement couverte par les médias saoudiens, et étrangement ignorée par la plupart de la presse anglophone. Il a rencontré le prince héritier Mohammed Ben Salmane (MBS) et de nombreux chefs spirituels.\nL’accord final signé entre Tauran et Cheikh Mohammed Ben Abdel Karim Al Issa, secrétaire général de la Ligue mondiale musulmane, ouvre la voie non seulement aux projets de construction, mais aussi aux sommets musulmans et chrétiens une fois tous les deux ans pour les fidèles non islamiques dans le royaume du Golfe.\nActuellement, les non musulmans en Arabie Saoudite sont punis pour toute manifestation de leur religion en dehors de leurs foyers, tandis que tout musulman qui décide de se convertir à une autre foi est passible d’une peine de mort pour apostasie. La loi religieuse islamique est imposée uniformément à tous ceux qui résident dans l’état, une police religieuse dédiée supervise la conformité.\nNéanmoins, il y a eu un afflux de travailleurs migrants dans le royaume au cours des dernières décennies, et plus de 1,5 million de chrétiens seraient dans le pays, la plupart venant des Philippines.\nTauran et Cheikh Mohammed Ben Abdel Karim Al-Issa ont annoncé un accord potentiellement «historique» pour construire la première église moderne mais ce plan est mis de côté pour le moment.\nLa possibilité d’au moins un étalage cosmétique de la tolérance semble plus probable sous le règne de MBS, qui a déjà abandonné plusieurs coutumes historiques, telles que celles interdisant aux femmes de conduire ou exigeant qu’elles soient sous la constante supervision de leurs gardiens masculins.\nACTUALITÉS RÉCENTES Opinion : Un article pour démolir l’Islamophobie!Confinement et nouvelles mesures de restriction en TurquiePRÉPARER NOTRE AVENIR A LA LUMIÈRE DU PRÉSENTFalsifier l’histoire de l’Algérie au gré des agendas politiques81 interpellations en marge de la marche des libertésOpinion : la fin des valeurs au Parlement EuropéenSébastien Thoen viré de Canal+ suite à un sketch sur CNewsLe Sénat vote en faveur de la reconnaissance du Haut-KarabakhLes 3 policiers qui ont tabassé Michel ont été suspendusHaut-Karabakh : une facture de 50 milliards de dollars pour l’ArménieLe Conseil d’Etat refuse de suspendre la dissolution de l’ONG BarakacityLe CCIF annonce la réouverture de l’association Apprendre & Comprendre33 personnalités demandent à Macron le retrait des lois controverséesMacron lancerait-il un programme d’identification des enfants musulmans ?Décathlon retire ses publicités de CNews\nLES PLUS LUS Meurtre d’Ali Ünlü à Tours : appel à témoin de sa fille. 107086 lecturesBirmanie: génocide Rohingyas 53388 lecturesLa Ricamarie : la chute d’Umit Kaya est-elle un accident ou une bavure policière ? 46505 lecturesQuelle carte SIM utiliser en Turquie ? 45640 lecturesLa loi Schiappa a-t-elle légalisé la pédophilie et l’introduction de l’éducation sexuelle à 4 ans? Info ou intox? 35337 lecturesUn père de famille d’origine turque est dans le coma pour une place de parking 26150 lecturesQuels sont les 5 premiers pays par le PIB 2017 23245 lecturesYUPASS: remboursement de vos soins de santé pendant vos vacances en Turquie. 22027 lecturesSoudan : Ecoles détruites, des dizaines d’enfants tués et agressés sexuellement 21598 lecturesGrosse arnaque à la fnac.com ? 21026 lecturesL’avocat Selçuk Demir, Maître de la punchline médiatique. 19210 lecturesChangement de poste sans avenant ni revalorisation de salaire: est-ce possible? 18854 lecturesFree Mobile augmente de 800% le prix des appels vers la Turquie 18799 lecturesLe ministre de l’Intérieur turc, Süleyman Soylu, prévient l’Europe 18713 lecturesAlain Dumortier a disparu en Turquie depuis 4 ans, son épouse Betty est toujours sans nouvelles 17844 lecturesOde héroïque en l’honneur du Président Erdogan par Maher ZAIN 16443 lecturesDécryptage : la réforme constitutionnelle en Turquie 16390 lecturesPolémique entre un élu FN et le footballeur turc Umut Bozok 15856 lectures