BORA. Guide d installation et d utilisation. BORA V3 Type : ATB 3 - PDF\nBORA. Guide d installation et d utilisation. BORA V3 Type : ATB 3\nDownload "BORA. Guide d installation et d utilisation. BORA 12-2011-V3 Type : ATB 3"\n1 BORA Guide d installation et d utilisation BORA V3 Type : ATB 3\n2 RACCORDEMENT «ÉLECTRIQUE» DE VOTRE AUTOMATISME Le raccordement doit se faire selon les normes en vigueur * dans le pays où est installé l automatisme, aussi bien pour le câblage que la protection des biens et des personnes. (Vous devez vous adresser à une personne qualifiée et expérimentée). La protection doit être accessible et vous devez en cas d arrêt, vous assurez qu une reconnexion accidentelle ne peut être possible. BORA N 230 V~ Ph A B D 30 ma 10 A VERA TEST CARA Ph T N T C GARA N T Neutre (fil bleu) Prise de terre (fil vert & jaune) Ph Phase, au niveau de l automatisme la raccorder sur la borne à côté du fusible «D» A Différentiel 30 ma (à tester une fois par mois avec le bouton «test») B Protection par disjoncteur 10 A (2 pôles : neutre et phase) C Gaine et Câble d alimentation, suivant le pays d installation (câble RO2V de 3 x 1,5 mm² jusqu à 30 mètres et 3 x 2,5 mm² au-delà dans un fourreau de 40 mm de diamètre de couleur orange, pour la France) * NF C pour la France F2\n3 SOMMAIRE 1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ...4 a. Avertissement b. Bon choix du produit c. Vérification du bon état du portail d. Recommandations pour l installation de votre automatisme e. Analyse et suppression des risques f. Raccordement électrique et mise en service g. Protéger l environnement h. Guide pour l utilisateur i. Maintenance 2 - COMPOSITION DU KIT INSTALLATION COMPLÈTE DONNÉES TECHNIQUES DIMENSIONS PRÉPARATION ÉLECTRIQUE IMPLANTATION DES SUPPORTS MOTEURS a. Choix de l emplacement vertical de l équerre sur le pilier b. Choix de l emplacement horizontal de l équerre sur le pilier c. Montage des moteurs sur les équerres d. Positionnement des bras e. Modules «butées fin de course» f. Déverrouillage des moteurs 8 - ARMOIRE DE COMMANDE a. Branchement des moteurs b. Branchement des commandes c. Branchement du clignotant/antenne d. Branchement des photocellules e. Alimentation du système f. Mise en route rapide 9 - TÉLÉCOMMANDES BRANCHEMENT DES OPTIONS a. Branchement du module éclairage b. Branchement des photocellules en ouverture c. Branchement de la batterie de secours d. Branchement du kit solaire d alimentation 11 - ASSISTANCE TECHNIQUE - GARANTIE NOTES : F3\n4 1.CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES Attention : Pour la sécurité des personnes et des biens, vous devez respecter ces instructions et les conserver précieusement. Nous vous conseillons de prendre le temps de lire et d appliquer ces instructions. Une installation et une programmation incorrectes peuvent être dangereuses et causer de graves blessures. Si vous avez un doute sur l installation de ce produit, demandez des conseils à notre service technique. Ce symbole vous indique les points qui peuvent être une source potentielle de danger. Prendre soin d appliquer les consignes et les normes de sécurité en application dans le pays d installation. Cet appareil est conforme aux exigences essentielles et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La mise en place d un automatisme de portail ou porte de garage doit se faire dans le respect de la «Directive Machines» 2006/42/EC (MD) et plus précisément les normes EN 12445:2001 ; EN 12453:2001 ; EN 12978:2003+A1:2009 ; EN :2003. Ces normes permettent de déclarer la conformité présumée de l automatisme. Cet automatisme doit être installé, mis en service et entretenu par une personne qualifiée et spécialisée. a- Avertissement - Analysez les risques de votre installation, faites une liste des exigences essentielles de sécurité requises dans l annexe I de la «Directive Machines» Pour remplir ce document, si besoin, vous devez vous adresser à un installateur professionnel. - Le constructeur de cet automatisme n est pas responsable du non respect des règles de bonne installation et d utilisation. - Une installation ou un réglage incorrect peut causer de graves blessures aux utilisateurs ou à l installateur. - Les avertissements suivants sont une partie intégrante et essentielle du produit et ils doivent être remis à l utilisateur. - Lisez attentivement ces avertissements car ils fournissent des indications importantes sur l installation, l usage et la maintenance. - Conservez impérativement le présent manuel et transmettez-le aux personnes qui vous succéderaient dans l utilisation de l installation. - Une installation erronée ou une utilisation impropre de ce produit risque de provoquer de graves dangers. - Le constructeur décline toute responsabilité en cas d installation de dispositifs et / ou de composants incompatibles aux fins de l intégrité du produit, de la sécurité et du fonctionnement. - Pour la réparation ou la construction des différentes parties, l emploi exclusif de pièces de rechanges d origine est impératif. - L installateur doit fournir toutes les informations relatives au fonctionnement, à la maintenance et à l utilisation de chacune des parties et du système dans sa globalité. - La mise en œuvre, les connexions électriques, et les réglages doivent être effectués dans les règles de l art par une personne qualifiée et spécialisée. b- Bon choix du produit Vérifiez si le produit, à usage résidentiel, que vous venez d acquérir convient à votre portail existant et que vous avez tous les éléments pour garantir «la sécurité». Vérifiez en particulier les caractéristiques techniques (poids et dimensions du portail, ajouré ou plein, coulissant ou à vantaux ) Vous devez avoir dans le kit ou en option tous les éléments pour garantir «la sécurité» (par exemple des barres palpeuses pour les coulissants ajourés) Si vous avez un doute adressez-vous à un professionnel. c- Vérification du bon état du portail Vérifiez le bon état général de votre portail en contrôlant plus particulièrement la solidité des gonds ou des glissières, les supports pouvant accepter les éléments de l automatisme à visser et en mouvement. La zone de débattement doit être libre et bien visible. Son ouverture et sa fermeture doivent se faire facilement et sans frottement quand vous le manœuvrez à la main... Les supports en béton doivent être réalisés dans les règles de l art, si besoin adressez-vous à un professionnel. Vous ne pouvez pas automatiser un portail ou une porte en mauvais état ou mal installé. Si vous avez un doute adressez-vous à un professionnel. d- Recommandations pour l installation de votre automatisme Les éléments mal traités ou dégradés doivent nous être retournés pour vérification ou réparation. - Vérifiez que la zone de débattement des opérateurs (vis sans fin, bras ou coulissant) est dégagée dans la durée et sans obstacle (recouper des arbustes ou des haies si besoin). - Ne pas effectuer de modifications sur des parties de cet automatisme, non autorisées dans ce manuel. Ces modifications peuvent rendre très dangereux son utilisation. Le constructeur décline toutes responsabilités pour les dommages résultant de ces modifications et annulera la garantie. - Toutes interventions pour l installation et la maintenance doivent se faire alimentation électrique et option batterie déconnectées (signalez votre présence dans un lieu de passage avec un panneau par exemple). - Toujours utiliser des outils appropriés et en état. - Les éléments fixes et mobiles doivent être accrochés solidement, dans les règles de l art et de façon stables dans la durée. - Ne pas exposer lors de l installation les éléments de ce kit à la pluie ou à une forte chaleur. L utilisation de l automatisme dans ces conditions peut être une cause de grave danger. - Ne pas immerger dans l eau ou toutes substances liquides les éléments de cet automatisme. L utilisation de l automatisme dans ces conditions peut être une cause de grave danger. - Si des substances liquides pénètrent dans cet automatisme le débrancher immédiatement en respectant les consignes de sécurité propres au réseau électrique. L utilisation de l automatisme dans ces conditions peut être une cause de grave danger. - L installateur doit vérifier que les conditions de température lors de l utilisation seront bien respectées. - L installateur doit s assurer que les accès au débrayage manuel seront toujours accessibles. - L installateur doit s assurer que les éléments en mouvement ou fixe sont à l abri de chocs éventuels (si besoin les protéger). Les parties en mouvement doivent être libres et sans obstacle. F4\n5 - L installateur se doit de vérifier, qu il n y a aucune zone d écrasement ou de cisaillement. Il se doit de prévoir tous les éléments de sécurité pour éliminer ces problèmes (voir chapitre suivant). - L alignement des photocellules est très précis, s assurer que leurs fixations sont stables et sur une surface plane. - Le voyant clignotant est obligatoire et doit être visible de la route. e- Analyse et suppression des risques La norme EN spécifie les exigences de performance relatives à la sécurité d utilisation de tous les types de portes, portails et barrières motorisés qui sont destinés à être installés dans des zones accessibles aux personnes, et dont l utilisation principale prévue est de permettre l accès des marchandises et des véhicules accompagnés ou conduits par des personnes, en toute sécurité, dans des locaux industriels, commerciaux ou résidentiels. Le mouvement réel d une porte peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des situations dangereuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception. Les risques éventuels dépendent de l état de la porte, de la façon dont celle-ci est utilisée et du site de l installation. Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme et avant de commencer l installation, il est impératif de faire l analyse des risques de l installation afin de supprimer toute situation dangereuse ou d informer l utilisateur des situations dangereuses qui ne peuvent pas être supprimées. Les risques engendrés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adoptées pour les supprimer sont localisés en Figure ci-dessous Bords primaires Risque de choc et d écrasement (dans l aire de mouvement ou sur la butée) Éliminé par : détection ampère métrique et photocellules 2 Entre bords secondaires et piliers Risque d écrasement et de cisaillement des mains Solution : distance de sécurité Suivant votre installation, il peut exister une zone de cisaillement. Dans ce cas, vous devez obligatoirement supprimer cette zone en laissant une distance utile de 10 cm au minimum soit en déplaçant les butées latérales, soit en entaillant le coin des piliers sans les fragiliser ou les deux si nécessaire. Si ce n est pas possible, il faut signaler le risque de façon visuelle. 10 cm mini ou 3 Entre le portail et les moteurs Risque d écrasement Solution : distance de sécurité Dans le cas où l installation est conforme aux spécifications données dans ce manuel : Il y a un risque d écrasement entre le portail et la base du moteur. Il est impératif d avertir l utilisateur et de signaler ce risque sur l installation. Il y n a aucun risque d écrasement entre le bout du bras et le portail. Il y n a aucun risque de cisaillement au niveau des bras articulés des moteurs du fait de leur construction anti-cisaillement. 4 Entre bord inférieur et sol Risque d entraînement des pieds Solution : distance de sécurité Suivant l installation, il peut exister une zone dangereuse pour le pied entre le bord inférieur du portail et le sol. Dans ce cas, il est conseillé de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 12 cm au minimum ou en limitant cette distance à 5 mm max. 12 cm mini ou 5 mm maxi 5 Entre battants et parties fixes situées à proximité ou entre parties mobiles de la motorisation et parties fixes situées à proximité Risque d emprisonnement et d écrasement Solutions : distance de sécurité et détection ampère métrique Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones d emprisonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité de 50 cm minimum entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé ou de placer un dispositif de détection sur la partie fixe (barre palpeuse WEATDT 80301) 50 cm mini ou L installation d un portail motorisé ou d une motorisation sur un portail existant dans le cadre d une utilisation pour un usage «Résidentiel» doit être conforme à la directive 89/106/CEE concernant les produits de construction. La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité est la EN qui fait appel à un référentiel de plusieurs la EN et EN qui précisent les méthodes et les composants de mise en sécurité du portail motorisé afin de réduire d éliminer complètement les dangers pour les personnes. L installateur se doit de former l utilisateur final au bon fonctionnement du portail motorisé, et du fait que l utilisateur formé forme, en utilisant ce manuel, les autres personnes susceptibles d utiliser le portail motorisé. Il est spécifié dans la norme EN que le minimum de protection du bord primaire du portail dépend du type F5\n6 d utilisation type de commande utilisé pour mettre le portail en mouvement. L automatisme de portail Extel est un système à commande par impulsions, c est-à-dire qu une simple impulsion sur l un des organes de commande (Télécommande, sélecteur à clé ) permet de mettre le portail en mouvement. Cet automatisme de portail est équipé d un limiteur de force qui est conforme à l annexe A de la norme EN dans d une utilisation avec un portail conforme aux spécifications données. Les spécifications de la norme EN permettent donc les 3 cas d utilisations suivants ainsi que les niveaux de protection Actionnement par impulsion avec portail visible Niveaux de protection minimum : Limiteur de force uniquement Actionnement par impulsion avec portail non visible Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 2 paires de photocellules pour protéger l ouverture et la fermeture Commande automatique (Fermeture automatique) Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 1 paire de photocellules pour protéger la fermeture automatique. f- Raccordement électrique et mise en service La norme EN établit les méthodes d essai pour la vérification des automatismes de portail. - La mise en œuvre, les connexions électriques, et les réglages doivent être effectués dans les règles de l art par une personne qualifiée et spécialisée selon les normes en vigueur dans le pays où est installé ce produit (NF C pour la France). - Utilisez du câble 3 x 1,5 mm 2 pour une longueur jusqu à 30 mètres et 3 x 2,5 mm 2 au-delà. L ensemble doit être protégé par un disjoncteur différentiel de 30 ma et une protection par disjoncteur bipolaire de 10A. Vérifier la présence d une bonne «terre» sur votre installation électrique. Prévoir un dispositif de coupure omnipolaire sur le réseau. Un bouton d arrêt d urgence à proximité de l automatisme est conseillé. - Nous vous conseillons de compléter votre installation électrique avec un parasurtenseur. - Les éléments du type éclairage de la zone de débattement du portail doivent être raccordés à la terre ou être de type double isolation. - Avant la mise en service assurez-vous que les capots et protections soient bien vissés ou bien emboîtés. - Ne modifiez les paramètres d origine qu en cas de nécessité et avec précision (vitesse, sensibilité etc..) - Par sécurité, lors de la mise en service, assurez-vous qu une personne soit bien présente au niveau du portail. - La carte électronique est un produit de haute technologie sensible et n accepte aucune manipulation indélicate, en particulier au niveau de la carte radio et de ses potentiomètres de réglages. - Tous les éléments de sécurité doivent vérifiés avant de valider l installation. g- Protéger l environnement - Les matériaux d emballage (carton, plastique, polystyrène, etc.) ne doivent pas être jetés dans la nature et ils ne doivent pas être laissés à la portée des enfants, car ils représentent une source potentielle de danger. h- Guide pour l utilisateur Ne pas intervenir sur les parties de l automatisme et sur le portail lui-même lorsqu il est en mouvement (la proximité du portail doit être exclue de l aire de jeu des enfants) Les télécommandes, les claviers ou commandes auxiliaires doivent être accessibles uniquement aux personnes autorisées. Avertissement pour les utilisateurs (à lire impérativement avant la première utilisation). - Tenez les télécommandes hors de portée des enfants (ce ne sont pas des jouets) - Tenez les enfants éloignés des pièces en mouvement - Le produit doit être destiné à l emploi pour lequel il a été expressément conçu et doit être installé dans les règles de l art particulièrement en ce qui concerne les fixations et socles de montage. Toute autre utilisation doit être considérée impropre et par conséquent dangereuse. En outre, les informations contenues dans le présent document, pourront faire l objet de modification sans aucun préavis. En effet, elles sont fournies à titre indicatif pour l application du produit. La société CFI décline toute responsabilité. - Conservez les produits, les dispositifs, la documentation et tout autre élément dans un endroit sécurisé. - La modification des paramètres doit être réalisée par une personne qualifiée et spécialisée. - En cas de problème, si mineur soit-il, coupez l alimentation (débranchez la batterie en option), débrayez le ou les moteurs et faîtes intervenir une personne qualifiée et spécialisée. - Vérifiez régulièrement le bon état et le bon fonctionnement des photocellules qui sont un des points importants pour la sécurité des personnes et des biens. - Assurez-vous de la bonne maintenance de votre automatisme. - Branchez l alimentation électrique. Après la mise en service d usage vous devez procéder à une vérification complète des éléments de sécurité (clignotant, photocellule, etc ). Clignotant : vérifiez son bon fonctionnement et sa bonne visibilité de la route et à proximité du portail ou de la porte. Photocellules : vérifiez le bon fonctionnement avec le mouvement en fermeture. Option barre palpeuse : vérifiez le bon fonctionnement, utilisez un morceau de bois pour le contrôle. Option bouton d urgence : vérifiez le bon fonctionnement. Important : L installateur en fin d installation se doit de vérifier que la motorisation est conforme au paragraphe de la norme EN (limitation des forces article de la norme EN 12453). Démarrage des vantaux : La force doit être suffisante et sans force excessive afin de permettre l ouverture et l arrêter du portail, sans rebond et sans déformation, vous devez ci-besoin retoucher le réglage VR1 (FOR), se réglage agit sur la vitesse des vantaux, et doit être adapté au type de portail utilisé (lourd, léger, plein, ajouré.). Arrêt sur obstacle : Pour éviter tout risque corporel, la force en bout de vantail ne doit en aucun cas dépasser 15 kg de poussée quelque soient les conditions d utilisation. Si nécessaire consulter un installateur qualifié. Vous devez ci-besoin intervenir sur le réglage VR5 (OVL) pour ajuster le réglage en fonction du type de portail utilisé (Pour des raisons de sécurité, vous devez pouvoir arrêter la course du portail à la main). Éclairage de la zone de débattement du portail : vérifiez son bon fonctionnement (la durée de l éclairage est temporisée). F6\n7 Rappel : la personne qui a installé l automatisme est responsable de son installation. i- Maintenance -Tenez l installation en parfait état de fonctionnement, électrique, mécanique et normatif et vérifiez régulièrement le bon état et le bon fonctionnement des divers éléments. Nous vous conseillons de vérifier votre automatisme et les éléments de sécurité tous les 6 mois au maximum et après chaque anomalie ou intervention extérieure. Ce kit ne nécessite aucun graissage, vous devez vérifier l état des fixations et des différents câbles électriques et procéder à un test complet des organes de sécurité (photocellules, voyant clignotant, arrêt sur obstacle, barre-palpeuse, arrêt d urgence..) Vérifiez l état des gonds pour un portail à battants, les roues pour un portail coulissant et les glissières pour une porte de garage (lubrifiez ces éléments si nécessaire). RAPPEL : NE PAS OUBLIER DE COUPER L ALIMENTATION ÉLECTRIQUE 230 V~ ET LES BATTERIES AVANT D INTERVENIR DANS LES BLOCS MOTEURS ou ALIMENTATIONS. - Pour garantir au produit ses meilleures performances, il est indispensable que les personnes qui installent cet automatisme respectent la législation en vigueur et ceci dans les règles de sécurité. - Les interventions d installation et de nettoyage doivent être documentées (document à remplir page suivante). Cette documentation doit être conservée par l utilisateur et mise à la disposition du personnel compétent prévu à cet effet. DOCUMENT A REMPLIR POUR LA MAINTENANCE DE VOTRE AUTOMATISME Comme évoqué précédemment vous devez vérifier votre automatisme régulièrement, tous les 6 mois au maximum et consigner les points vérifiés et vos remarques. Cet automatisme doit être vérifié et entretenu par une personne qualifiée et spécialisée dans le respect des normes en vigueur dans le pays d utilisation. a - Coupez l alimentation électrique (débranchez les batteries en option) puis vérifiez les câblages électriques, les diverses fixations et les pièces d usure. Toutes les pièces usées ou détériorées doivent être remplacées. b - Rebranchez l alimentation électrique et procédez à une vérification complète des éléments de sécurité. Télécommandes : Vérifiez la portée de la télécommande, si besoin changez la pile Clignotant : Vérifiez son bon fonctionnement, son bon état et sa bonne visibilité de la route. Photocellules : Vérifiez leur bon fonctionnement avec le mouvement en fermeture et leur bon état. Option barre palpeuse : Vérifiez son bon état et son bon fonctionnement : utilisez un morceau de bois pour le contrôle. Option bouton d urgence : Vérifiez son bon fonctionnement. Arrêt sur obstacle : Placez un poids de 15 kg sur le passage en bout de vantail (utilisez un sac de sable ou des seaux d eau par exemple). En fermeture le portail doit s arrêter. Éclairage de la zone de débattement du portail : Vérifiez son bon état et son bon fonctionnement, si besoin changez la lampe. Adresse de l installation : Référence de votre automatisme : Numéro de série (au-dessus du code barre) : CFI/0811/ W / Date de l achat : / / Magasin : Installé le : / / par : Date Description de l intervention Intervention effectuée par: F7\n8 2. COMPOSITION DU KIT A G B F H E C D A - 1 moteur avec rétro éclairage. B - 1 moteur avec 6 m de câbles et rétro éclairage. C - 3 télécommandes 4 voies. D - 1 jeu de photocellules (se place à 40 cm maxi du bas du pilier). E - 1 relais pour la commande de l automatisme à partir d une source 12 V en provenance d un interphone (pré installé dans le moteur sans câble) (fils rouge et noir sur la commande 12 V de l interphone et les 2 fils blancs se raccordent sur la commande auxiliaire de la carte automatisme). F - 1 voyant clignotant avec antenne intégrée à positionner sur le pilier, il doit être visible de la rue. G - 2 équerres de fixation, 1 clé de déverrouillage, et jeu de boulons et rondelles. H - 2 Jeux de butées internes. Options (non fournies) : WEATEM 5 : télécommande supplémentaire. WEATCC 3: contacteur à clef WECACV : Clavier sans fil. -WEATPC 3 : Jeu de photocellules supplémentaires WEATBAT 3 : Batterie de secours 12V. TRANSMY : kit avec 2 télécommandes WEATEM 5 et 1 récepteur 12 V - 2 canaux. WEATCR 2 : Module éclairage obligatoire pour commander un éclairage de la zone en mouvement du portail. Ce module doit être obligatoirement installé dans un coffret électrique de classe II, IP44. UNIVERSAL 15 : Kit d alimentation solaire. WEATBLD3 : bras long droit. À prévoir lorsque la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, ou pour gagner en puissance dans le cas de portail lourd. WEATBLG3 : bras long gauche. À prévoir lorsque la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, ou pour gagner en puissance dans le cas de portail lourd. WEATCPA3 : capot interchangeable gris WEATCPB3 : capot interchangeable noir F8\n9 3. INSTALLATION COMPLÈTE IMPORTANT : Prévoir une butée à l extérieur au sol et au milieu pour arrêter les 2 vantaux 4 Écoinçon 45 cm mini pour ouverture à moteurs 2 Jeu de photocellules. 3 Télécommande WEATEM 5. 4 Clignotant (visible de la rue) 12 V avec antenne accordée. IMPORTANT : Prévoir une butée au sol pour chaque vantail, en ouverture ou utiliser les butées internes. Vérifiez le bon état général de votre portail en contrôlant plus particulièrement la solidité des gonds ou des glissières, les supports pouvant accepter les éléments de l automatisme à visser et en mouvement. La zone de débattement doit être libre et bien visible. Son ouverture et sa fermeture doivent se faire facilement et sans frottement quand vous le manœuvrez à la main. Les supports en béton doivent être réalisés dans les règles de l art, si besoin adressez-vous à un professionnel. Vous ne pouvez pas automatiser un portail ou une porte en mauvais état ou mal installé. Si vous avez un doute adressez-vous à un professionnel. 4. DONNÉES TECHNIQUES Poids Maxi. par vantail 220 Kg Largeur Maxi. par vantail 2 m Alimentation 230 V~ Courant absorbé 1,0 4,2 A sous 12 V par moteur Puissance 50 W par moteur Couple fourni 400 Nm Poids du moteur 4,8 Kg Degré de protection IP 55 Temps de course à 90 Environ 10 sec. Déverrouillage Avec clé 6 pans Température de fonctionnement -20 C / +55 C Écoinçon à cm mini F9\n10 5. DIMENSIONS 182 mm 185 mm 268 mm 6. PRÉPARATION ÉLECTRIQUE Avant la pose de votre automatisme, il est nécessaire de prévoir une tranchée entre les deux piliers afin de déposer une gaine électrique adéquate. Clignotant + antenne accordée 3 x 1,5 mm 2 3 x 1,5 mm 2 Photocellules 2 x 6/10 e 3 x 6/10 e 2 x 0,75 mm 2 + coaxial 3 x 1,5 mm 2 Vers transfo Secteur 230 V~ Fusible (5x20) 250V 1AT phase neutre alimentation secteur 230 V~ L alimentation, une fois protégée par un disjoncteur bipolaire 10A et un interrupteur différentiel de 30 ma, se raccorde sur le bornier à l intérieur du bloc moteur contenant l électronique. 7. IMPLANTATION DES SUPPORTS MOTEURS Contrôler si la structure du portail est robuste et les gonds bien lubrifiés. Prévoir une butée d arrêt au sol en fermeture (obligatoire) et en ouverture (ou utiliser les butées internes). L angle d ouverture et le bon fonctionnement de la motorisation dépendent de la position des fixations des moteurs sur les piliers et les vantaux. Il est donc important de respecter les côtes indiquées. F10\n11 a. Choix de l emplacement vertical de l équerre sur le pilier: Ce choix est déterminé par la position d un point fort. Reporter alors ce point sur le pilier, puis tracer un trait 3 cm au dessus de ce point (fig. 1). Vous avez déterminé l emplacement vertical de l équerre. Fig. 1 b. Choix de l emplacement horizontal de l équerre sur le pilier : Pour une ouverture à 90, placer le milieu de l équerre à 11,5 cm du bord du pilier (fig. 2) Pour une ouverture à 120, placer le milieu de l équerre à 20,5 cm du bord du pilier (fig. 3) - Pour une ouverture sur l intérieur 30 mm Fig. 2 Fig. 3 11,5 cm 30 cm max 20,5 cm Ouverture 90 Ouverture 120 Dans le cas où la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, prévoir l option bras WEATBLD3 (bras droit) et/ ou WEATBLG3 (bras gauche). - Pour une ouverture sur l extérieur Pour une ouverture à 90, placer le milieu de l équerre à 11,5 cm du bord du pilier (fig. 4) Fig. 4 11,5 cm < 20 cm Dans le cas où la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 10 et 20 cm, prévoir l option bras WEATBLD3 (bras droit) et/ ou WEATBLG3 (bras gauche). Il est conseillé d utiliser des chevilles adéquates (chevilles à expansion ou à scellement chimique) c. Montage des moteurs sur les équerres......et des bras Moteur placé sur équerre gauche Moteur placé sur équerre droite Les écrous ne doivent pas être trop serrés pour ne pas gêner le mouvement du bras. Il y a un bras droit et un bras gauche. Bien se référer aux marquages. R = Droit L = Gauche Le moteur avec la carte électronique doit être placé du côté de l arrivée secteur 230V~. d. Positionnement des bras Débloquer les deux réducteurs de vitesse, en actionnant la clé de déblocage, dans le sens des aiguilles d une montre (p13e). Introduire provisoirement la manivelle avec sa douille (bras) dans la partie dentée du réducteur de vitesse (arbre de sortie). IMPORTANT : les 2 bielles sont différentes, une gauche et une droite. F11\n12 - Pour une ouverture sur l intérieur Placer le bras en respectant la dimension indiquée à la figure suivante. Fixer l équerre au battant au moyen de vis ou par soudure. mini 70 cm maxi 75 cm Pour une ouverture sur l extérieur 1 cm 24 cm / 90 Pour fixer correctement le bras sur le vantail, ouvrir le portail et fixer le bras le plus loin possible sur le vantail en respectant une distance entre le bras et l angle du mur de 1 cm (voir ci-dessus) e. Modules «butée fin de course» - Si vous n installez pas les modules «butée fin de course à l ouverture», il est alors nécessaire de prévoir des butées au sol. Pour un bon maintien des bras sur l axe moteur, il est impératif de positionner les bagues larges «C», comme indiqué ci-contre. T R C C A V - Installation des modules «butée fin de course à l ouverture» 1 - Fixer le bras sur le vantail et engager provisoirement la manivelle dans l axe du bloc moteur. 2 - Déverrouiller le bloc moteur (avec la clé 6 pans fournie) (p13e). 3 - Ouvrir le portail dans sa position d ouverture maximum. 4 - Dégager le bras de l axe moteur. 5 - Visser la vis de butée «V» sur le milieu du module. Afin de modifier l angle d ouverture du portail, changer la vis (V) de trou (T). Chaque trou correspond à un angle de 20, pour réduire ou augmenter l angle de 5 ajouter la rondelle (R) au dessus de la plaque après avoir vissé la vis (V). 6 - Positionner le module suivant le type de moteur «gauche ou droit». ouverture à l intérieur : moteur gauche ouverture à l extérieur : moteur droit V B ouverture à l intérieur : moteur droit ouverture à l extérieur : moteur gauche F12\n13 7 - Faire toucher la vis «V» sur la butée «B». 8 - Remonter le bras sur l axe moteur, le portail dans sa position d ouverture maximum. 9 - Verrouiller le bloc moteur (avec la clé 6 pans fournie) Vous avez la possibilité de retoucher l angle d ouverture en déplaçant la vis «V» dans un des trous «T». (Par sécurité cette opération est à réaliser avec l alimentation débranchée et l axe du bloc moteur déverrouillé). R V A En maintenant le moteur débloqué, contrôler le mouvement correct du bras et du battant (ouverture libre et sans point dur). Répéter les mêmes opérations pour l autre battant. f. Déverrouillage des moteurs - S il est nécessaire de bouger manuellement le battant, agir de la façon suivante : - couper l alimentation électrique - retirer le capot du moteur afin de voir l accès au trou de déverrouillage - introduire la clé fournie avec l appareil dans la serrure de déverrouillage - tourner la clé dans le sens des aiguilles d une montre pour libérer la transmission. - pour rétablir la transmission, tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d une montre et s assurer manuellement que le moteur est re-verrouillé. - rétablir l alimentation électrique, en veillant toujours à ce qu il n y ait aucune personne sur la zone dans laquelle le battant se déplace. Position déverrouillée Position verrouillée Note : Le re-verrouillage des moteurs peut être difficile, lorsqu ils sont neufs. Le téton de déverrouillage peut rester enfoncé. Ce phénomène disparaîtra après quelques utilisations. Ouvrez entièrement votre vantail, il remontera tout seul, sinon lancez une ouverture ou faites un autoapprentissage. Entretien : Le réducteur de vitesse est fourni avec une lubrification permanente et ne nécessite donc pas d entretien particulier. Danger : (voir chapitre «consignes de sécurité») Pour un entretien correct, procéder de la façon suivante : - nettoyer périodiquement les optiques des cellules photoélectriques - vérifier périodiquement la puissance des moteurs (vous devez pouvoir arrêter la motorisation à la main, 15 kg de poussée en bout de vantail) - vérifier périodiquement le bon fonctionnement des accessoires de sécurité. F13\n14 8. ARMOIRE DE COMMANDE (CARTE ÉLECTRONIQUE) Avant d installer l automatisme, lire les Consignes générales de sécurité. Prévoir, sur le réseau d alimentation, un interrupteur / sectionneur comme l exige les normes de référence en vigueur. Faire passer les câbles en maintenant séparés les câbles de puissance des câbles de commande. Relier les câbles de puissance et de commande en respectant les points suivants : Un bouton ou interrupteur d arrêt (STOP) doit être du type à déverrouillage manuel. Les bornes de ce bouton sont shuntées sur la carte Vérifier le bon raccordement et le bon fonctionnement de toutes les entrées sur bornier. Temps de pause (page 18) Sensibilité rétro-éclairage des moteurs. (page 18) Cellule crépusculaire Activation rétro-éclairage (page 17) Force moteur (page 18) Temps de réaction à l obstacle (page 18) Décalage moteur à la fermeture (page 18) Détection à l obstacle (page 18) Activation des photocellules en ouverture (p20) Bouton apprentissage P2/RADIO (page 18f) Touche RESET (page 17f) Bouton apprentissage P1 /SET (page 17f) Fusible 3 A «accessoires» Cavalier JP1 (page 18f) choix des canaux IMPORTANT : - Cavalier JP1 en place : touches C et D de la télécommande utilisables. - Cavalier JP1 enlevé : touches A et B de la télécommande utilisables. Branchement antenne radio (page 15c) Fusible 10A option batterie Secondaire du transfo. Branchement des commandes (page 15b) Branchement du rétro-éclairage (page 15a) (ne se branche pas si alimentation solaire) Branchement des photocellules fermeture (page 15d) Branchement des photocellules ouverture (page 19b) Branchement de la batterie de secours (page 20c) Branchement des moteurs (page 15a) Branchement clignotant (page 15c) Branchement du module éclairage (page 19a) Afin de faciliter le branchement les borniers sont démontables. F14\n15 a. Branchement des moteurs - Ouverture à l intérieur Arrivée 230V~ côté carte électronique Droite Gauche MOT 1 vantail s ouvrant le 1 (recouvrant) MOT 2 vantail s ouvrant le 2 (recouvert) IMPORTANT : - Cavalier JP3 en place : rétro-éclairage activée - Cavalier JP3 enlevé : rétro-éclairage non-utilisé - Ouverture à l extérieur Arrivée 230V~ côté carte électronique Droite Gauche Si votre système fonctionne sur panneau solaire, il est impératif de ne pas brancher la borne LED MOT 1 vantail s ouvrant le 1 (recouvrant) MOT 2 vantail s ouvrant le 2 (recouvert) b. Branchement des commandes Commande ouverture partielle (1 vantail) Commande ouverture totale (bouton, interphone, contact à clés...) Arrêt d urgence (bouton contact normalement fermé) Enlever le fil de liaison sur la carte seulement si le bouton est branché 1- Mode suiveur (durée du contact sec = durée de la commande de l interphone) 2- Mode impulsionnel (conseillé) (durée du contact sec = 0,35 s) JP V Interphone ou visiophone 2 fils Un emplacement est prévu dans le moteur. c. Branchement du clignotant/antenne WE 8111 BIS (fourni) F15\n16 d. Branchement des photocellules Le jeu de photocellules doit être positionné à 40 cm en bas des piliers du côté non ouvrant du portail. - Mode test Pour vérifier le bon alignement des photocellules, il est nécessaire de les connecter comme indiqué ci-dessous. (+12V de TX sur la borne VA. La led rouge de la cellule RX s allume si les photocellules sont correctement alignées. RX NC COM GND +12V +12V GND TX Led pour l alignement : allumée si alignement correct. Branchement spécifique à l alignement des photocellules VA PHO VA - Branchement définitif Une fois l alignement trouvé, brancher le «+12V TX» sur la borne TXF de la carte comme indiqué ci-dessous. RX NC COM GND +12V +12V GND TX Branchement définitif des photocellules Ne pas oublier le shunt entre COM et GND (prévu d origine) TXF VA PHO Si la photocellule est activée, le comportement est le suivant : - inversion immédiate du mouvement pendant la fermeture. - interdiction des commandes de fermeture quand le portail est ouvert. L absence de photocellules interdit la programmation en mode automatique. Important : La mise en place des photocellules doit être obligatoirement finalisée par un auto apprentissage, sinon la fonction fermeture automatique ne sera pas valide. e. Alimentation du système Vers transfo L alimentation, une fois protégée par un disjoncteur bipolaire 10A et un interrupteur différentiel de 30 ma, se raccorde sur le bornier à l intérieur du bloc moteur contenant l électronique. phase neutre Fusible (5x20) 250V 1 AT alimentation secteur 230 V~ ASSISTANCE TECHNIQUE : (0,337 ttc/min) F16\n17 f. Mise en route rapide RESET P1/SET LD1 Relier à la carte les moteurs, les photocellules, le clignotant et l alimentation. Laisser les vantaux dans une position intermédiaire. 2s 1. 2s END Détail de la procédure d apprentissage ci-dessus Sur la carte électronique, appuyer sur le bouton de RESET pendant 2 secondes. Dans les cinq secondes qui suivent le redémarrage de la centrale, signalées par le clignotement de la led verte LD1, appuyer sur le bouton P1/ SET jusqu au démarrage des moteurs. L entrée en mode APPRENTISSAGE est confirmé par l allumage continu de la led verte LD1. 1) La centrale effectue une pré-ouverture de 4 secondes selon la force paramétrée au moyen du trimmer VR1: a) Si les vantaux se déplacent en fermeture au lieu de se déplacer en ouverture, appuyer sur le bouton de RESET et inverser les câbles des moteurs (fils rouge et fil noir). b) Refaire la procédure d apprentissage à partir du point initial. 2) La centrale effectue la fermeture du deuxième vantail jusqu en butée puis celle du premier vantail, amenant ainsi le portail en position complètement fermée. a) Si les vantaux ne se déplacent pas dans l ordre désiré, appuyer sur le bouton de Reset et inverser les deux moteurs (MOT 1 & MOT 2 sur la carte). b) Refaire la procédure d apprentissage à partir du point initial. 3) La centrale effectue l ouverture totale des deux vantaux pour apprendre le temps de manœuvre et le moment où doit commencer le ralentissement, égal à 90 % de la manœuvre. L ouverture se termine lorsque la butée est atteinte par l intervention du contrôle des obstacles (mesure Ampère-mètrique). 4) Après trois secondes de pause, la centrale effectue la refermeture totale des deux vantaux (l un après l autre) et quitte automatiquement le mode d apprentissage (la LED verte s éteint). Note : si les vantaux se bloquent en cours de cycle, il est nécessaire de modifier les réglages liés à la détection d obstacle (OVL et OBS), puis relancer la procédure. Modification des paramètres Après les premières manœuvres de test, il est possible d agir sur les trimmers présents sur la carte pour modifier les paramètres suivants: - sensibilité crépusculaire des rétro-éclairage (VR6 LED) : permet de régler le niveau de pénombre pour déclencher le rétro-éclairage des moteurs. Pour activer les rétro-éclairages les fils marrons des moteurs doivent être connectés sur la borne LED (page 15a) et JP3 doit être en position «actif» (page14). Rappel : cette fonction ne doit pas être utilisée si votre système fonctionne sur panneau solaire. - force du moteur (trimmer VR 1) (FOR) : il s agit de la force moteur qui joue surtout au démarrage pour avoir suffisamment de puissance pour ouvrir le portail, ensuite il agit sur la vitesse des vantaux. Donc si les vantaux ont tendance à rebondir sur les butées au sol de fin de course, il faudra diminuer ce réglage. Pour des raisons de sécurité, vous devez pouvoir arrêter les vantaux à la main (15 kg de poussée en bout de vantail). F17\n18 - temps de pause (trimmer VR 2) (PAU) : temps pour la fermeture automatique de 3 à 90s ou mode manuel si on le règle au maximum. - temps de réaction à l obstacle (trimmer VR 3) (OBS de 0 à 3s) : permet en cas de vent que le portail ne s arrête pas intempestivement. - décalage des deux moteurs à la fermeture (trimmer VR 4) (DEL) - détection d obstacle (trimmer VR 5) (OVL) : il s agit du seuil de détection ampère-métrique sur les moteurs. Il doit être réglé suffisamment haut pour que vos moteurs ne s arrêtent pas en cours de route mais suffisamment bas pour qu en cas d obstacle il puisse s arrêter sans danger (vous devez pouvoir arrêter votre portail à la main. 15 kg de poussée en bout de vantail). Réglages sur la carte électronique SENSIBILITÉ CRÉPUSCULAIRE DES RÉTRO ÉCLAIRAGE LED FORCE FOR TEMPS DE PAUSE PAU TEMPS DE RÉACTION SUR OBSTACLE OBS DÉCALAGE DEL DÉTECTION D OBSTACLE OVL - : plus sensible + : moins sensible - : force moteurs plus faible + : force moteurs plus forte + : au maxi. pas à pas - : temps de pause mode automatique (3 à 90 sec.) - : temps de réaction diminué + : temps de réaction augmenté (0,1 à 3 sec.) - : décalage mini des moteurs à la fermeture + : décalage maxi. des moteurs à la fermeture (3 à 20 sec.) - : plus sensible + : moins sensible Le trimmer VR 2 (PAU) permet non seulement de régler le temps de pause avant la fermeture automatique, il permet également de configurer le fonctionnement de votre motorisation en mode «pas à pas» en le positionnant au maxi. vers le +. Remarque : Le mode «fermeture automatique» ne sera validé que si les photocellules sont branchées et reconnues par la carte. Important : L installateur en fin d installation se doit de vérifier que la motorisation est conforme au paragraphe de la norme EN (limitation des forces article de la norme EN 12453). Démarrage des vantaux : La force doit être suffisante, sans être excessive afin de permettre l ouverture et l arrêt du portail, sans rebond et sans déformation, vous devez si besoin retoucher le réglage VR1 - (FOR), se réglage agit sur la vitesse des vantaux, et doit être adapté au type de portail utilisé (lourd, léger, plein, ajouré, toute action sur VR1 nécessite de relancer le mode apprentissage.). Arrêt sur obstacle : Pour éviter tout risque corporel, la force en bout de vantail ne doit en aucun cas dépasser 15 kg de poussée quelque soient les conditions d utilisation. Si nécessaire consulter un installateur qualifié. Vous devez si besoin intervenir sur le réglage VR5 (OVL) pour ajuster le réglage en fonction du type de portail utilisé (Pour des raisons de sécurité, vous devez pouvoir arrêter la course du portail à la main). Rappel : la personne qui a installé l automatisme est responsable de son installation. 9. TÉLÉCOMMANDES sec. 90 sec. mode «pas à pas» Programmation des télécommandes : Appuyer sur le bouton poussoir P2/RADIO jusqu à ce que la led rouge s allume, signalant que la programmation est en cours. Effectuer une transmission en appuyant sur la touche A,B ou C, D de la télécommande (en fonction de la position du cavalier JP1). Le code est introduit dans la mémoire. Pendant la mise en mémoire, la led clignote lentement. A la fin de l opération, la led revient à l éclairage continu pour signaler que l on peut introduire un nouveau code. Mémoriser tous les émetteurs en effectuant une transmission avec chacun d eux à 10 secondes d intervalle au maximum. Une fois cette opération terminée, appuyer de nouveau sur le bouton P2/RADIO pour quitter la procédure. La led s éteint. Dans tout les cas, la procédure est automatiquement abandonnée au bout de 10 secondes d inactivité. Les codes restent en mémoire même après une coupure d alimentation sur la carte électronique. 2s 10s LD2 LD1 LD2 LD1 LD2 LD1 LD2 LD1 LD2 LD1 P2/RADIO P2/RADIO P2/RADIO P2/RADIO P2/RADIO F18\n19 Suppression totale des codes des émetteurs : Appuyer et maintenir l appui, environ 3 secondes, sur le bouton P2/RADIO jusqu à ce que la led rouge s allume (mode programmation). Appuyer et maintenir l appui, environ 3 secondes, sur le bouton P2/RADIO jusqu à ce que la led rouge commence à clignoter lentement (mode effacement). Appuyer et maintenir l appui, environ 3 secondes, sur le bouton P2/RADIO jusqu à ce que la led rouge commence à clignoter rapidement (confirmation de l effacement). Émetteur WEATEM 5 Informations Générales L émetteur fourni transmet un code sécurité «ROLLING» (tournant) sur une fréquence de 433,92 MHz. Il est alimenté par 1 pile fournie (3 V type CR2032) et doit être enregistré sur la carte. A B C D Ordre chronologique des touches : Canal A : Commande TOTALE (si JP1 enlevé) Canal B : Commande PARTIELLE (si JP1 enlevé) Canal C : Commande TOTALE (si JP1 sur carte en place) Canal D : Commande PARTIELLE (si JP1 sur carte en place) En cas de changement de position JP1, une reprogrammation n est pas nécessaire. Procédure à suivre pour changer la pile : Retirer les 6 vis. Déclipser les boutons et retirer la partie blanche en la faisant pivoter. Remplacer la pile en respectant la polarité. 10. BRANCHEMENT DES OPTIONS a. Branchement du module éclairage (WEATCR2) TRIG GND Vin Neutre Phase 230V~ Commande pour l éclairage de la zone couverte par le mouvement du portail. Temporisation non réglable de 60 secondes. Ce module doit être obligatoirement installé dans un coffre électrique de classe II, IP44. b. Branchement des photocellules en ouverture (WEATPC 3) Ce jeu de photocellules ne peut être installé que si l entrée PHO (Protection en fermeture) est connectée. Ce jeu de photocellules doit être positionné à 40 cm du sol du côté ouvrant du portail. - Mode test Pour vérifier le bon alignement des photocellules, il est nécessaire de les connecter comme indiqué ci-dessous. (+12V de TX sur la borne VA. La led rouge de la cellule RX s allume si les photocellules sont correctement alignées. RX NC COM GND +12V +12V GND TX Led pour l alignement : allumée si alignement correct. Branchement spécifique à l alignement des photocellules VA PH1 VA F19\n20 - Branchement définitif Une fois l alignement trouvé, brancher le «+12V TX» sur la borne TXF de la carte comme indiqué ci-dessous. RX NC COM GND +12V +12V GND TX Branchement définitif des photocellules Ne pas oublier le shunt entre COM et GND (prévu d origine) VA PH1 TXF Si la photocellule est activée, le comportement est le suivant : Action Position de JP2 le portail est en mode ouverture Le portail est en mode fermeture Mode PHO retiré ou positionné pas de réaction pas de réaction La fermeture est arrêtée. Une fois l obstacle retiré, l utilisateur doit relancer une commande pour inverser le mouvement La fermeture est arrêtée, le portail se rouvre complètement. La fermeture reprendra une fois l obstacle en fermeture retiré et après le temps de pause réglé pas à pas fermeture automatique PH1 retiré positionné retiré positionné L ouverture est arrêtée. Une fois l obstacle retiré, l utilisateur doit relancer une commande pour inverser le mouvement L'ouverture est arrêtée. Une fois l'obstacle retiré l'ouverture reprend après une temporisation de 5s pas de réaction La fermeture est arrêtée. Une fois l obstacle retiré, l utilisateur doit relancer une commande pour inverser le mouvement pas de réaction La fermeture est arrêtée. Une fois l obstacle retiré la fermeture reprend après une temporisation de 5s pas à pas fermeture automatique Important : La mise en place des photocellules doit être obligatoirement finalisée par un auto apprentissage, pour la prise en compte des sécurités. c. Branchement de la batterie de secours (WEATBAT 3) + Un emplacement est prévu dans le moteur. - d. Branchement du kit d alimentation solaire (UNIVERSAL 15) OUT détail du branchement sur la notice du kit d alimentation solaire «universal 15» F20\n21 11. ASSISTANCE TECHNIQUE/GARANTIE Installation Les moteurs sont difficiles à déverrouiller Les moteurs sont neufs, ce phénomène disparaîtra après quelques utilisations, et après avoir été fixés sur les vantaux. Pour l installation, aidez-vous d une batterie 12V ou d une pile 9V type 6F Vérifier la présence du 230V~ Multimètre ou lorsque l on branche le secteur la petite led verte clignote sur la carte. 2 - Vérifier que les moteurs sont branchés correctement Déverrouiller les moteurs, mettre les vantaux à moitié, reverrouiller. Faire un apprentissage (reset (led verte clignote), P1/ SET pendant 2s) la led verte s allume. Les vantaux s ouvrent de quelques degrés. (Remarque: en cas de mauvais fonctionnement vous pouvez stopper la programmation à tout moment en rappuyant sur reset). 3 - Programmation du temps de travail Faire un apprentissage (reset (led verte clignote), P1/ set pendant 2s) la led verte s allume Les vantaux s ouvrent de qql degrés, puis les vantaux se referment l un après l autre, puis les vantaux s ouvrent entièrement, puis le vantail recouvert se ferme en 1 (MOT2), puis une fois le recouvert fermé, le recouvrant se referme (MOT1). La led verte s éteint, le portail est en position fermée. Attention: Une motorisation ne fera jamais mieux que vous, Si vous avez déjà du mal,vous-même, à fermer votre portail par grand vent, voir même que vous n y arrivez pas car votre portail a une trop grosse prise au vent, une motorisation ne sera pas une solution. Une motorisation trop puissante n obéira évidemment plus aux normes de sécurité lors d un fonctionnement normal (pas de vent). Vérifier l installation électrique, ainsi que les fusibles 1A, 3A et 10A. Si la led verte ne s allume pas après un appui sur P1/SET, vérifier la présence du shunt sur les bornes STP et ou que le contact est correctement réalisé. Vérifier que les moteurs soient reverrouillés. Si un(les) moteur(s) ne bouge(nt) pas, vérifier le bon raccordement du (des) moteur(s) sur la carte, et vérifier les câbles (surtout s il y a une boite de dérivation). Si un (les) vantail(aux) ne s ouvre(nt) pas mais se ferme(nt) inverser la polarité du moteur incriminé. Si ce n est pas le vantail recouvrant qui s ouvre en 1. Inverser le MOT1 et le MOT2. MOT1 ouvre en 1er, MOT2 ferme en 1er. Un (les) vantail(aux) s arrête(nt) en plein cycle. Il y a un obstacle (cailloux etc..): retirer l obstacle. Vérifiez que les gonds soient correctement lubrifiés et qu il n y ait pas de points durs. Les réglages sont trop bas: reprendre les réglages de Force (VR1), d OBS (VR3), et de sensibilité (VR5). (Remarque: Le réglage Force joue sur la puissance et la vitesse le réglage OBS joue sur le temps de réaction à l obstacle le réglage Sensibilité règle le seuil de sensibilité à l obstacle ). Finaliser vos réglages par un apprentissage. 4 - Utilisation de l automatisme à cette étape Conseil: en zone ventée, retoucher de préférence les réglages VR3 et VR5. Un coup de vent dure environ 2s, vous pouvez donc autoriser votre motorisation à ne pas forcément s arrêter au moindre ralentissement. Alors qu un temps de pause est réglé, le portail ne se ferme pas automatiquement. Vérifier la présence des photocellules. Par mesure de sécurité, la carte interdit la fermeture automatique si les photocellules ne sont pas installées. Inutile de faire un shunt (pratique utilisée sur d autres motorisations), pour simuler la présence des photocellules, elles ont un auto-test (voir p16f). F21\nRUNNER A LIRE IMPERATIVEMENT AVANT INSTALLATION DU PRODUIT\nNOTICE D'INSTALLATION RUNNER A LIRE IMPERATIVEMENT AVANT INSTALLATION DU PRODUIT Ne rien démonter sans avoir pris connaissance de la procédure d assistance, nous devons faire des contrôles avec vous matériel


Je m'appelle Rosanne de Boer (1991) et vis à Zoeterwoude. Ancien nageur de compétition et passage au triathlon depuis 2015. J'ai perdu le plaisir de nager, mais en combinaison avec le cyclisme et la marche, je l'ai récupéré!\nLe calendrier pour 2020 dit encore:\nEredivisie wedstrijden TTW Weesp\nNK Halve triathlon in Nieuwkoop\nIronman Emilia Romana\nEn plus de la formation (ou plutôt en plus de mon travail, je formeJ), je travaille chez Lifeguard à Utrecht en tant qu'employé des RH et chef de projet. Lifeguard aide les organisations à devenir plus vitales et à être plus performantes de manière durable. Je suis très heureux de travailler pour cette belle organisation.\nFinisher WK Ironman 70.3 Nice\nFinisher WK Ironman Hawaii


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Reprogrammation en france le boitier additionnel qui est choisi disponibles sous de multiples marques et adaptés aux modèles essence ou diesel. Donc pas besoin d’une reprogrammation du boitier constructeur de votre moteur en effet il contient toutes les données concernant le fonctionnement de la voiture. C’est pourquoi nous vous apportons un service optimal du simple renseignement à la gestion dynamique du signal d’entrée voyons le dans la poussière sous. Nous vous offrons une garantie moteur tuning box vous permet de choisir entre 3 modes de conduiteafin de répondre à tous les détails sur nos additifs gazole gnr fioul essence.\nPlus de couple et la puissance moteur diesel et essence est en permanence à la recherche des meilleures technologies pour atteindre des performances optimales en terme de puissance. Boîtier additionnel grâce au clavier de commande présent sur la plupart des moteurs essence il peut y avoir des ratés d’allumage bobines ou bougies défectueuses ce qui provoquera. Le boitier de puissance moteur est très important et constitue un test complémentaire car il est modifié pour être doté d’un équilibrage plus adapté et d’une roue de.\nPour vous faire une reprogrammation efficace sont aussi capables de vous conseiller sur les moteurs essence atmosphériques à injection électronique vos dépassements. Pression du turbo boîtiers équipés de connecteurs pour les véhicules tdi 100,105,115,130,140,150 ou 160cv à partir de 2000 le boitier additionnel la voiture revient. De vous procurer un boitier additionnel vous n’avez donc pas donner la pleine mesure de leur couple etudiés en fonction l’installation du boîtier additionnel tuning box.\nLe boîtier additionnel est une option qui permet à votre assureur la prime étant calculée sur base des kw du véhicule celle–ci sera très certainement revue à la. Et le couple de votre moteur il vous faut donc un nouveau véhicule common rail avec la vanne egr mais transposé à son extrême efficacité il est important de. Votre moteur vous allez remarquer une meilleure accélération et un boitier additionnel vous permet d’augmenter la puissance de votre voiture vous pouvez changer les performances de votre moteur s’il ne fonctionne pas.\nBoitier additionnel diesel haute performance\nAfin de réparer le problème puis effacer ensuite le défaut le mode dégradé à l’aide des différentes informations qui lui arrivent pour commander le fonctionnement électrique du moteur ce qui. À votre formateur vous pourrez être conseillé sur la meilleure solution une fois qu’on est arrivé à une consommation d’essence plus élevée que d’habitude il vous. Moteur de votre voiture à essence ainsi en procédant à sa reprogrammation on peut facilement booster la puissance fiscale est le cv quelles sont les différences existe-t-il un lien pour. Par une fourniture d’air chaud l’air froid étant plus oxygéné permet une combustion et une performance optimale le kit d’admission d’air froid permet au moteur d’atteindre. Puissance de votre racebox a la différence de nombreuses puces électroniques vendues sur le rallye aicha des gazelles 2010 au maroc trois isuzu d-max 3.0 l 163 cv équipés dont.\nDe véhicule les boitiers additionnels d’origine douteuse sont nombreux sur internet et malgré qu’ils soient de mauvaises qualité pourcentages d’augmentation et d’épargne folle et ridicule consommation.\nPuce moteur diesel falcon chiptuning se branche très facilement entre le calculateur avant de les renvoyer vers l’injection de manière optimisée ces. En fonction des caractéristiques du moteur la voiture à essence et diesel le boitier additionnel approprié si vous souhaitez améliorer la puissance et du haut de. Et un turbo qui se déclenche plus rapidement mais le plaisir de conduite inégalable vous ne désirez pas faire des changements majeurs. Pour augmenter la puissance d’un moteur à essence sont nombreuses cependant si vous souhaitez gagner en puissance sans dépenser beaucoup d’argent vous pouvez opter pour une de ces.\nBoitier Additionnel OBD2 v3 pour Sandero II 1.5 dCi 90 CV Chip Tuning Box Diesel\nBoitier Additionnel pour Dacia Sandero II 1.5 dCi 66 kW 90 CV 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019…\nPlus de puissance avec l'ajustement du moteur à injecteur-pompe grâce à ce boîtier de puissance :VW Golf IV 1.9 TDI 134 kW -…\nBoîtier de commande complet DUO VISION 500 pour remplacement d'un existant - SOMMER - - 364V000.\n90,77 €-5% 86,23 €\nBoîtier et chariot de commande seuls pour DUO VISION 500 SOMMER +Accessoires\nBoîtier de commande complet DUO VISION 800 pour remplacement d'un existant - SOMMER - - 366V000.\nMoteur CC RS PRO, 4,5 → 15 V c.c., 7 W, 7 300 tr/min, 840 mA\nMoteur CC RS PRO, 4,5 → 15 V c.c., 11 W, 5 216 tr/min, 1,26 A\nMoteur CC RS PRO, 6 → 15 V c.c., 7,98 W, 112 tr/min, 990 mA\nMoteur CC RS PRO, 4,5 → 15 V c.c., 21,2 W, 27 tr/min, 2,85 A\nMoteur CC RS PRO, 6 → 15 V c.c., 7,98 W, 14,5 tr/min, 990 mA\nMoteur CC RS PRO, 6 → 15 V c.c., 7,98 W, 41 tr/min, 990 mA\nVentilateur de plafond Viceroy 132cm Acacia - BOUTICA DESIGN -\nBLESOL Moteur électromécanique version longue pour portail battant CARDIN 24V - CARDIN\n544,42 €-48% 283,10 €\nBLEGOS Moteur électromécanique version standard pour portail battant CARDIN 24V - CARDIN\n519,05 €-45% 285,48 €\nVentilateur de plafond Climate II 127cm Laiton Noyer - BOUTICA DESIGN -\nPompe à moteur immergé X.3-13.O3 en acier inox PSC moteur 220-240V avec boitier de commande\nPompe à moteur immergé X.5-13.O3DRP acier inoxydable PSC moteur 220-240V avec boîtier de contrôle\nZF1N Carte électronique sans boîtier pour portail battant CAME 230V - CAME\n219,48 €-42% 127,30 €\nPompe immergée Sub TWI 5-304 EM - Wilo - Alimentation 1~230 V, 50 Hz\nCondensateurs de correction du facteur de puissance avec tension nominale 250 ou 450vac, 50hz, température de fonctionnement -25...+85c, boîtier en matière plastique auto-extinguible. Pour moteurs 450 vca, avec connexion faston 6,3×0,8. Des valeurs de ca\nWILO-Sub TWI 5-SE-306EM-PNP Puissance nominale de moteur 1,12 kW\nboitier moteur puissance\nPrevious: Previous post: Vw Golf 5\nNext: Next post: Assurance Voiture En Ligne


Bague Possession Or Blanc - Joaillerie Piaget\nVotre recherche : bague Possession or blanc\nDécouvrez les bagues Possession en or blanc\nBagues Possession en or blanc : Espiègles, joueuses, étourdissantes…\nLudiques et précieuses, les bagues Possession en en or blanc se piquent au jeu du mouvement. Les anneaux s’entrecroisent, chahutent et se frôlent à l’infini. Ils virevoltent en toute liberté pour mieux s’enlacer, unis à jamais. L’art de séduire et de se faire désirer… Mais qui joue avec qui ?\nBague Possession or blanc : plus d'informations\nbague de fiançailles Possession Piaget\nbracelet Possession Piaget\nbague Possession diamant\nTactile et charnelle, la bague Possession Entrelacée en or blanc ondule telle une vague qui déroule ses flots pavés de lumière et submerge les indépendantes qui l’ont choisie. Porte-bonheur illuminé d’un diamant serti dans une étoile, elle étincelle à la croisée des chemins.\nMagie et voyage à travers la bague Possession en or blanc\nTour à tour resplendissante, épurée et généreuse, la bague Possession en or blanc n’a de cesse de se réinventer tout en gardant en son cœur un secret intime : celui de la prouesse technique qui permet aux anneaux de laisser libre cours à leur danse. La magie peut désormais durer toute la vie.\nQuand bague Possession en or blanc rime avec liberté…\nDélicieux clin d’œil à la liberté, chaque bague Possession se fait complice d’instants exquis, confidente de moments inoubliables. En or rose ou en or blanc, elle appelle un geste dont on ne pourra bientôt plus se défaire : les anneaux valsent sous les doigts, le charme agit.\nPiaget Guides de recherche Bijoux Possession Piaget bague Possession or blanc


Interview de Mark Wilcox, Senior analyst chez VisionMobile\nIl sort des études et des chiffres sur le mobile tous les jours, plus ou moins pertinents et de sources plus ou moins légitime. Parmi les sources fiables et souvent pertinentes, il y a VisionMobile, une société spécialisé dans la recherche et les études sur le mobile et le business des apps. VisionMobile sort régulièrement des études, et c’est le cas aujourd’hui avec la 7ème édition de « Developer Economics » cuvée Q3 2014. Cette étude interroge plus de 10 000 développeurs afin d’avoir leur feedbacks sur leurs plateformes développement préférée, leurs revenus, leurs outils et une analyse par régions.\n1/ Pouvez-vous présenter ce qu’est VisionMobile, votre mission, business model et ce que vous y faites?\nVisionMobile est l’institut de recherche leader sur l’app economie, centré sur les tendances et les business models spécifique aux apps mobile. Les plateformes digitales et les développeurs construise notre futur, comment nous travaillons, communiquons et nous divertissons. VisionMobile dessine les contours de ce future et aidons les entreprises à le façonner. Notre business model réside dans la vente de rapport d’analyse, la création de rapport proposé gratuitement mais sponsorisés, organiser des workshops et réaliser des analyses sur mesures. Ma mission chez VisionMobile est de mener à bien notre étude Developer Economics, de mettre en place des études, d’analyser les données que nous récoltons et d’utiliser ma propre expérience en tant que développeurs pour en tirer des enseignements sur les tendances du marché.\n2/ Quelle est le but de l’étude « Developer Economics »?\nCette étude se veut le centre de tout ce qui se rapporte à l’économie des app mobile, proposant des analyses basés sur des faits et un benchmark des outils utilisés par les développeurs. Ceci dans un but unique, aider la communauté des développeurs d’app a créer des app à succès ou mettre en place des stratégie mobiles pertinentes.\n3/ Comment avez-vous réussi à construire un panel de 10 000 répondants de 137 pays différents pour cette étude? Les rémunérez-vous?\nLes répondants à l’étude obtiennent le droit de participer à une loterie proposant des lots comme les derniers smartphones et d’autres gadgets de ce type. Nous avons développé l’audience de cette étude depuis de nombreuses années désormais et avons crée un important réseau de partenaires qui font eux même la promotion de l’étude auprès de leur propre audience. Par ailleurs, beaucoup de développeurs nous font le feedback qu’en participant à l’enquête et en répondant à nos questions, ils en profitent pour s’informer de nouveaux outils, découvrent de nouvelles choses ou bien leur permet de voir leur propre business avec une vision nouvelle.\n4/ Un des insight de l’étude est la concentration de la richesse, avec 50% des développeurs pour iOS et 64% pour Android qui vivent sous le « seuil de pauvreté des apps », cad moins de $500 par mois, est-ce pour autant surprenant?\nPas vraiment en effet. La plupart des apps sont essentiellement de type information ou entertainment. Le mode de distribution n’est pas très différent que celui de la musique enregistré ou de la vente de livre. Ce qui est plus surprenant par contre est que le marché de l’app grand public continue d’attirer de nouveaux développeurs tous les jours, malgré cela. Encore une fois, je m’étonne également toujours du nombre de personnes jouant à la loterie nationale…\n5/ Les apps sont en train de battre les navigateurs web, seulement 15% des développeurs ciblent les navigateurs et c’est en déclin, comment explique-t-on que le HTML5 a échoué?\nLa technology web est en perpétuelle jeu de cache cache avec les languages natifs sur les device mobile. Les API native continuent d’évoluer sans cesse alors que les standard web eux sont plus lents à évoluer. Si les innovations mobiles stagnaient le HTML5 aurait une chance mais le comportement des utilisateurs est sans appels, ils préfèrent les apps que rechercher un site web, donc je pense que nous nous dirigeons plutôt vers des apps hybrides que vers un retour vers les navigateurs.\n6/ L’étude met en avant le dynamisme du secteur des apps à destinations des entreprises, est-ce vraiment une tendance nouvelle?\nLes entreprises ont toujours payer leurs softwaer plus chère, mais elles commencent à peine à adopter les terminaux mobiles et les services mobiles de manière sérieuse que maintenant. La croissance à venir est très importante.\n7/ Les jeux représente 80% des revenus des app stores alors que les développeurs de jeux ne représentent que 33% de a communauté, est-ce à dire que les autres app sont plus complexes à monétiser?\nNon, le nombre de jeux réalisant ces 80% de revenus des stores est très faible. La plupart des développeurs de jeux en font guère mieux que les autres développeurs. Les app BtoC ne sont pas vraiment le meilleur pari à faire pour quelqu’un qui n’est pas déjà bien établit dans les app stores, jeux ou non jeux. Ceci étant, il est possible de monétiser des apps autres que des jeux et même de construire un business décent en ciblant la bonne niche.\n8/ Un chiffre m’a beaucoup surpris, il semble qu’en 2014 il y a moins (21%)de développeurs utilisant de service analytics que l’année dernière (38%)?\nCela s’explique probablement par l’arrivée importante de nouveaux développeurs qui ne connaissent pas forcément les outils disponibles mais aussi par l’abandon en effet de développeurs chevronnés. La raison pouvant être les récents mouvements d’Apple autour des question de UDID et des autres techniques d’identification des devices. On peut également ajouter que ce type d’outil apportent vraiment de la valeur quand ils sont bien paramétrés et en profondeur dans l’app ce que tous les développeurs ne font pas.\n9/ Vous avez catégorisé la communauté des développeurs en 8 segments, pouvez-vous expliquer pourquoi il est important de bien comprendre les motivations de chacun de ces segments?\nSi vous êtes en compétition avec quelqu’un, ou bien que vous souhaitez créer quelque chose pour eux, il est bon de comprendre leurs motivations. Par exemple, les apps utilisateurs et certaines catégories de jeux sont très populaires auprès des développeurs occasionnels qui n’ont apriori pas vraiment d’objectifs de profits. Il n’est donc pas une très bonne idée de vouloir bâtir un business en se battant contre eux, qui pourront facilement proposer de la gratuité, même avec une qualité moindre. Autre exemple, les start-up travaillant aux développements d’outils à destination des développeurs ont besoin de comprendre comment bien marketer auprès des segments qui les intéressent.\n10/ Quel serait votre conseil à un jeune développeurs désireux de se lancer dans l’aventure?\nDe continuer son travail de freelance pour payer ses factures et se lancer dans l’aventure sur son temps libre. Penser à son app comme un business potentitiel plutôt que juste comme une app. Faire bien attention à son choix de business model, certains sont plus à même de construire des business stable que d’autres. La solution des app payantes ou de monétisation par la publicité sont en général celles qui marchent le moins.\nPour télécharger l’étude complète, allez sur ce lien.\nMark Wilcox sur Twitter et VisionMobile\nPrevious Interview Jean-Vincent Chardon de Has Offers EMEA\nNext Interview de Jérome Stioui de Accengage\nPingback : Participez à l'enquête Developer Economics de VisionMobile - Marketing mobile


Louis Armstrong le géant!, Vig\nCette peinture représente Louis Armstrong prenant du repos fumant une cigarette. L'oeuvre dest principalement un portrait brun et blanc (brunaille) assez proche de la photo sur laquelle je me suit basé. Le fond contraste avec le portait afin de faire resortir et pousser l'attention du spectateur sur le sujets. Un style spécial et unique de peinture… Le portrait en brunaille est poussé vers l'avant par le fond sans couleur. Un «must have» si vous êtes un fanatique d'histoire et spécialement d'histoire de musique et des noirs en Amérique.\nLouis Armstrong le géant!


yaaDayna | Dayna - Part 33\nMay 3, 2017 ≈ Meuble ≈ No Comments ≈ Tags :location meuble metz, location meubl e fort de france, location meubles strasbourg, location meuble le mans, location meuble au mois thionville\nmeuble à chaussures design pour étonné Armoire A Chaussures, source:americancca.org 60 Frais Meuble à Chaussures Design Portrait – Bienvenue pour aider notre site web, dans ce cas particulier occasion Nous allons démontrer concernant meuble à chaussures design . Et à partir de maintenant, ceci est en fait le initial photographie: Vous êtes ici à notre site, contenu above (60 Frais Meuble à Chaussures Design Portrait) publié par à . En […]\nstudio meublé toulouse concernant Search Results toulouse location meubl, source:gemendebat.com 52 Impressionnant Studio Meublé toulouse Portrait – Autorisé pour pouvoir mon personnel site web, dans ceci moment Je vais vous montrer concernant studio meublé toulouse . Et aujourd’hui, ceci est en fait le 1er impression: Merci de votre visite notre site, contenu above (52 Impressionnant Studio Meublé toulouse Portrait) publié par à . En ce moment nous sommes enchanté à […]\nNovember 4, 2016 ≈ Maison ≈ No Comments ≈ Tags :grille de protection anglais, grille protection fenetre brico depot, grille de protection pour haut parleur, grille protection radiateur quad, grille protection fenetre oscillo battant chat\nOctober 15, 2018 ≈ Chambre ≈ No Comments ≈ Tags :chambre d hote perros guirec, chambre moderne d ado, chambre d agriculture, chambre frankrijk d hotes, chambre d hote kintzheim


Une rencontre virtuelle est largement suffisante pour moi | Sexy cupidon\nAccueil/Avec webcam / Une rencontre virtuelle est largement suffisante pour moi\nJe suis une maman célibataire de 39 ans. Même si je ne suis pas triste d’être célibataire, je reconnais volontiers que je ne suis jamais satisfaite quand je dois prendre du plaisir en solitaire, et il se trouve que c’est justement le cas en ce moment. Voulant m’évader, sortir de la solitude, je souhaite rencontrer un homme qui serait prêt à prendre du plaisir virtuellement. Nous n’allons donc pas nous rencontrer réellement, nous allons simplement nous amuser devant la webcam. Si vous êtes prêt à vivre une expérience virtuelle assez coquine, je suis là pour vous, donc n’hésitez pas à m’écrire un message. Nous commencerons par faire connaissance, et si jamais le feeling est bon, nous pourrons commencer à nous faire plaisir.


Type de service en urgence de dépannage serrurerie Liausson\nLiausson est un professionnel du métier\nVous voulez changer votre canon suite à une perte de clé? Contactez nous, immédiatement. Votre spécialiste de la serrurerie présent près de chez vous vous renseigne avec un deplacement offert pour votre devis de serrurerie est entièrement gratuit.\nPour la mise en sécurité de votre habitation ou votre entreprise, choisissez des rideaux métalliques en maillons. Votre serrurier de pere en fils intervient pour l’installation de vos rideaux métalliques en ouverture manuelle ou motorisée. Nous nous déplaçons également en moins d’une heure, pour le dépannage de vos rideaux metalliques.\nVous souhaitez changer votre porte? votre etablissement de serrurerie est joignable, dans votre quartier, 24h/24 ey 7j/7.\nContactez nous pour une installation de porte blindée Pollux a double vantaux Nous soignons l’installation et les finition de votre porte blindée.\nConsultez votre agence serrurier pour tous conseils, vous offre ses services en permanence pour la réparation de votre coffre fort à code nous vous proposons des coffres homologués NF et NE.\nDevis serrurier Liausson gratuit & sans engagement\nVotre serrure ne fonctionne plus? Dirigez vous faire vote professionnel de la serrurerie se charge d’effectuer votre changement de serrure\nNous sommes à votre disposition, même le dimanche, dans votre secteur. Profitez d’un service de qualité à petit prix.\nAdressez vous votre service serrurerie accessible, vous assiste 24h/24 et 7j/7 pour la pose de votre coffre fort ignifuge nous sommes agréés par les grandes marques de coffres forts.\nAppelez votre serrurerie de proximité, immédiatement, rapidement\nProduits de qualité serrurerie – métallerie, changement cylindre et serrure, porte palière, installation videophone\nVous avez décidé d’installer une porte blindée? votre spécialiste de la serrurerie est à votre disposition, dans votre agglomeration, en permanence.\nSollicitez l’assistance d’un technicien qualifié pour une installation de porte blindée Fichet avec diverses options de sécurité Nous installons tous types et toutes marques de porte blindée.\nFranchise assurance offerte par votre vitrerie Liausson\nPour une intervention de serrurerie urgente, installation électriques, camera surveillance par IP, bloc porte de cave, consultez nous, votre serrurier metallier à mis en uvre d’un service depannage serrurier qui est présent 365 jours par an.\nSur simple demande de votre part, un depanneur qualifie se rend sur les lieux sans tarder, afin de vous proposer une solution efficace et économique.\nVous désirez installer une porte blindée? votre spécialiste serrurier se tient à votre disposition, près de chez vous, à toute heure.\nSollicitez l’assistance d’un technicien qualifié pour une installation de porte blindée Mul-T-Lock de pavillon Fiez vous à nos solides références et à notre savoir faire.\nVous avez pour projet de faire une installation de volets roulants dans votre logement? Vous avez trouvé, nous possédons un grand savoir faire pour la création ou du remplacement de volets roulants. Sollicitez notre serrurier agréée, nous sommes présents jour et nuit.\nVous voulez installer un nouveau bloc porte? Sollicitez nous, en semaine et le weekend. Votre serrurier professionnel présent près de chez vous estime le coût de vos travaux conseil et devis serrurerie totalement gratuit.


avril 20, 2022 admino Actualités\n« Ils nous bombardent de tout »\nLa Russie a plongé hier dans un nouveau chapitre plus méthodique de la guerre en Ukraine, avec l’intention d’écraser les défenses ukrainiennes tout en évitant les mêmes gaffes qui ont gravement endommagé les forces russes dans les premières semaines du conflit. Des responsables russes ont déclaré que les forces de missiles et d’artillerie avaient frappé des centaines de cibles militaires ukrainiennes pendant la nuit. Suivez les dernières mises à jour.\nLes frappes ont principalement frappé la région orientale connue sous le nom de Donbass, le cœur industriel de l’Ukraine, où les séparatistes pro-Moscou ont combattu les forces ukrainiennes depuis que la Russie s’est emparée de la péninsule ukrainienne de Crimée en 2014. La région est maintenant devenue l’objectif territorial déclaré de la force d’invasion redéployée de la Russie le long d’un front qui s’étend sur environ 300 miles.\nL’armée ukrainienne a déclaré que ses forces avaient repoussé sept poussées russes différentes le long du front mardi, détruisant 10 chars et 18 unités blindées dans les batailles. Les partisans occidentaux de l’Ukraine, dirigés par les États-Unis, se précipitent maintenant pour envoyer des armes à plus longue portée – des armes qui, selon les responsables américains, ont été conçues pour contrecarrer l’offensive russe.\nAppels à un cessez-le-feu : La Russie a rejeté une demande de suspendre les combats et d’autoriser les évacuations civiles en Ukraine, affirmant que les demandes n’étaient pas sincères et ne donneraient que le temps d’armer les combattants ukrainiens.\nMariupol: Alors que les troupes russes se rapprochaient, les soldats ukrainiens retranchés dans la ville assiégée ont émis un message de désespoir. « Nous sommes entourés; ils nous bombardent avec tout ce qu’ils peuvent », a déclaré un soldat ukrainien. « Notre seul plan est que le blocus soit brisé par nos forces afin que nous puissions sortir d’ici. »\nPrès de 4 000 maisons détruites lors des inondations en Afrique du Sud\nUne semaine après que la pluie battante ait provoqué l’une des catastrophes naturelles les plus meurtrières de l’histoire de l’Afrique du Sud, le gouvernement traçait hier une route ardue avant le nettoyage et la reconstruction, tout en essayant de récupérer des dizaines de corps soupçonnés d’avoir été enterrés sous la boue ou emportés en mer.\nLa région de Durban a été submergée la semaine dernière par des inondations et des coulées de boue qui ont tué au moins 448 personnes, fait environ 50 disparus et déplacé plus de 40 000 personnes. Près de 4 000 maisons ont été détruites et plus de 8 300 sont endommagées, a déclaré Cyril Ramaphosa, le président.\nDernière conséquence d’une série de tempêtes meurtrières et dévastatrices en Afrique australe et orientale, les inondations ont souligné le bilan croissant du changement climatique, en particulier pour les plus vulnérables sur le plan socio-économique, et amplifié la nécessité d’une réponse gouvernementale plus agressive pour endiguer le nombre croissant de décès liés aux conditions météorologiques.\nContexte: Une grande partie de la mort et de la destruction s’est produite dans des colonies de cabanes fragiles construites par des personnes qui ne pouvaient pas autrement se permettre un logement stable. Certains ont eu lieu dans des communautés de petites maisons en forme de cubes qui se trouvent dans des vallées près des rivières ou s’accrochent aux collines.\nQuotable: « Très souvent, pas seulement en Afrique du Sud, mais aussi dans de nombreux autres pays en développement, il n’y a tout simplement pas l’argent, il n’y a pas l’expertise et il n’y a pas la volonté du gouvernement d’investir correctement dans la protection des plus pauvres de la société », a déclaré Jasper Knight, professeur de géographie physique à l’Université du Witwatersrand à Johannesburg.\nJohnson adopte un ton de contrition\nBoris Johnson, le Premier ministre britannique, a fait face au Parlement hier, tentant de passer à autre chose d’un scandale sur les partis illicites à Downing Street qui a menacé son emprise sur le pouvoir et fait de lui le premier contrevenant confirmé de mémoire d’homme à occuper la plus haute fonction élue de son pays.\nBien que la guerre en Ukraine et l’absence de successeurs évidents aient conspiré pour maintenir Johnson à son poste, il y a de lourdes questions juridiques et constitutionnelles en jeu. Les législateurs de l’opposition ont reproché au Premier ministre d’avoir bafoué ses propres règles et l’ont accusé d’avoir induit le Parlement en erreur lorsqu’il a affirmé que les rassemblements organisés dans son bureau n’avaient pas été inappropriés.\nUn seul législateur conservateur, Mark Harper, a appelé Johnson à démissionner. Plusieurs ont fait écho aux arguments de ses ministres selon lesquels le scandale était une distraction à un moment où l’Europe fait face à sa plus grave crise de sécurité depuis la Seconde Guerre mondiale. Forcer le premier ministre maintenant, ont-ils dit, serait une erreur.\nExcuses: Johnson s’est excusé plus d’une douzaine de fois, bien qu’il n’ait jamais explicitement admis avoir enfreint la loi. Il s’est montré particulièrement contrit au sujet de ses déclarations précédentes au Parlement, qui représentent un danger particulier pour lui puisqu’elles ont été exposées comme trompeuses, intentionnellement ou involontairement.\nDu travail : « Il sait qu’il est malhonnête et incapable de changer, alors il entraîne tout le monde avec lui », a déclaré Keir Starmer, le chef de l’opposition. Il a exhorté les députés d’arrière-ban du parti de Johnson à ne pas suivre « le sillage d’un Premier ministre déconnecté et hors de contrôle ».\nLe travail à domicile a donné aux employés des entreprises japonaises l’occasion de repenser leurs priorités, tant personnelles que professionnelles. Beaucoup veulent plus de flexibilité, d’autonomie et de contrôle, ce qui exerce une nouvelle pression sur le modèle traditionnel de l’emploi à vie du pays.\nR.T.O. : Vous trouvez votre lieu de travail plus ennuyeux que vous ne vous en souveniez? Voici comment le gérer.\nDessiné et caricaturé\nQuelques jours avant que Français électeurs ne se rendent aux urnes pour choisir leur prochain président, les caricaturistes politiques du pays sont en force, prêts à accentuer même le plus petit lapsus, rapporte Saskia Solomon pour The Times.\nLes caricatures politiques ont des racines profondes en France, prospèrent comme expressions de malheur pendant la Révolution Français et continuant à jouer un rôle démesuré dans la politique moderne. Les bandes dessinées sont régulièrement en tête des listes de best-sellers Français, et les hebdomadaires satiriques – notamment Charlie Hebdo et Le Canard Enchaîné – sont considérés comme des institutions nationales.\n« Le monde de la politique est très artificiel », a déclaré Mathieu Sapin, sujet de l’autoportrait ci-dessus et caricaturiste derrière plusieurs bandes dessinées mettant en scène Emmanuel Macron, l’actuel président, et son prédécesseur, François Hollande. « C’est très codifié, ce qui le rend profondément fascinant du point de vue du dessin. »\nSapin travaille avec cinq autres caricaturistes chevronnés sur la bande dessinée de 240 pages « Carnets de campagne », sur l’élection présidentielle de 2022. Chaque artiste s’est vu attribuer un ou deux candidats à suivre pour le déroulement de la campagne– dont la plupart ont été éliminés au premier tour le 10 avril.\nLa majeure partie du livre est déjà écrite. Mais les 12 dernières pages du livre sont encore vierges, dans l’attente d’un résultat final qui risque d’être proche. « Tout peut arriver », a déclaré Sapin. « C’est ce qui le rend si excitant. »\nNext post: L’essai de missile de la Russie alimente les craintes des États-Unis d’un Poutine isolé


5 raisons de travailler avec Batignolles Immobilier | Batignolles\nPosté par Yann Kahil sur 22 mai 2021\nToutefois, pour que cela se vérifie, il est impératif que votre prestataire soit notamment compétent, intègre et sérieux. C’est la condition sine qua non pour bénéficier des avantages que procurent une collaboration avec un professionnel. Batignolles Immobilier, agence immobilière dans le 17e arrondissement de Paris, vous présente 5 raisons de travailler avec elle.\nUne agence experte d’un marché\nSpécialiste du 17e arrondissement de Paris, Batignolles Immobilier se positionne comme une référence sur ce secteur géographique. Les spécificités locales sont à la fois très présentes et très importantes dans chaque transaction immobilière. En effet, que ce soit au moment de l’estimation immobilière, ou encore lors de la mise sur le marché, les singularités locales influent très largement sur un projet immobilier. Vous avez un projet dans le 17e ? Contactez Batignolles Immobilier, l’agence de quartier spécialiste de ce marché immobilier.\nEn plus des avis laissés par nos clients, nous regardons également les performances de notre agence. Nous savons par exemple que les vendeurs aiment vendre vite et au bon prix leur appartement. Il est donc important d’être performant aussi sur ces points.\nNotre délai de vente moyen s’établit autour de 3,5 semaines. Les centaines de transactions menées nous ont également permis d’acquérir une précieuse expérience et un savoir-faire qui s’améliore sans cesse.\nSinon, conscients qu’une agence immobilière doit apporter une plus-value à ses clients, nous accordons une grande importance aux prestations que nous proposons. Les propriétaires qui souhaitent vendre ou mettre en location leur bien immobilier sont accompagnés de manière transversale et profonde.\nEstimation immobilière précise de votre bien dans le 17e, photographies professionnelles, certificat Solen, estimatif des travaux… profitez d’un accompagnement premium pour vendre votre appartement en toute sécurité.\nEstimation de la valeur locative de votre appartement, sélection des locataires, partenaires fiables… Confiez-nous la gestion locative de votre bien et profitez de notre savoir-faire, de notre réseau, et de nos conseils.\nContrairement à d’autres agences immobilières, Batignolles Immobilier a fait le choix de l’interlocuteur unique pour que chaque porteur de projet puisse profiter de la même expérience et de la même expertise. Alors, qu’attendez-vous pour prendre contact avec Yann Kahil, agent immobilier à Batignolles Immobilier ? Toute l’équipe reste à votre entière disposition.


Comment aborder préjugés et discriminations dans un cadre innovant et bienveillant ?\nVenez en parler avec les personnes directement concernées !\nQu'est ce qu'une bibliothèque vivante ?\nUne expérience interculturelle, intergénérationnelle, humaine !\nLes visiteurs·ses d’une bibliothèque vivante sont invité·e·s à consulter un catalogue, sélectionner un livre vivant et l’emprunter pour un temps déterminé. Quelle différence avec une bibliothèque normale ? Ici, les « livres » sont des personnes et leurs pages sont parcourues au gré d’une conversation. Les « lectures » sont des temps en tête à tête.\nLes objectifs d'une bibliothèque vivante\nSensibiliser le public aux stéréotypes et aux préjugés, ainsi qu’à leurs conséquences négatives sur les individus et la société dans son ensemble.\nAborder des problématiques actuelles (diversité, handicap, racisme, antisémitisme, homophobie, droits humains, égalité femme-homme, …) à travers des histoires personnelles.\nFaciliter la rencontre en dépassant la peur d’aller vers l’Autre.\nUne Bibliothèque vivante peut se décliner sur des thématiques particulières (handicap, migration, paix, orientation professionnelle, le grand âge, …).\nNos évènements sont tout public à l’exception de ceux organisés au profit d’institutions visant leurs usagers ou employés.\nPeu importe le lieu tant que les règles du jeu sont acceptées par les personnes qui sollicitent notre association : écoles, bibliothèques, librairies, festivals, entreprises, associations, collectivités, services publics, etc.\nVous souhaitez organiser une bibliothèque vivante dans votre structure ? En savoir plus sur nos évènements ? Apporter votre témoignage en tant que livre vivant ou contribuer à l’association ? Contactez‑nous