Balades au Tibet - Voyage Découverte - Tirawa\nTibet, Chine TB 601 Voyage Découverte 15 jours - 8 jours de balade 4 à 12 pers. Modéré 7/20 Voir les avis voyageurs\n656 Ajouter à mes préférés\nBirmanie Rando chez les Paos à partir de 3690 €\nCe voyage centré sur la région de Lhassa, mêle habilement découverte culturelle des plus beaux monastères et sites historiques de la vallée, avec de belles balades vers des ermitages perchés, intimistes et méconnus, suspendus à flancs de montagnes, offrant de superbes panoramas. Les rencontres et occasions d’échanges avec les Tibétains sont nombreuses et permettent de s’imprégner d’un Tibet authentique où la ferveur religieuse bat son plein !\n• Un voyage à la fois culturel et actif avec de nombreuses balades à la journée\n• Les grands monastères du Tibet central : Potala, Sera, Samyé, Yumbulhakhang, Gyantsé…\n• La découverte de nombreux ermitages accrochés à flanc de montagnes\n• Une approche décalée de l’artisanat local\n• La visite de Chengdu, capitale du Sichuan et ses pandas géants.\nModéré 7/20 Voir le tableau des niveaux Bonne acclimatation pour ce circuit. 8 jours de marche de 2 à 5h par jour, à une altitude moyenne de 4000 mètres. Nous sommes à l’hôtel tous les soirs ! Une bonne forme physique est nécessaire pour profiter de toutes les randonnées. Ce programme est idéal pour s’initier au voyage en altitude.\nArrivée à Chengdu, formalités de police et accueil par l’un de nos guides chinois francophones. Repas et installation à l’hôtel à proximité de l’aéroport.\nHébergement : Hôtel d'Aéroport\nVol du matin à destination de Gonkhar l’aéroport de Lhassa. Selon l'horaire de départ le petit-déjeuner peut être pris dans l’avion. Accueil par notre guide tibétain francophone puis route pour Lhassa situé à 1h. Installation à l’hôtel, repas, puis chacun prend un peu de repos pour s’adapter doucement à l’altitude. Balade de repérage au centre-ville pour aller découvrir le Barkhor.\nHébergement : Hôtel Gangyen ou équivalent\nJ4 : Balade vers le Potala, le Jokhang et Ramoche.\nJ5 : Route, Drakyerpa, Ganden (4250 m).\nCap vers Ganden « le paradis des vertueux ». En route, nous visitons Drakyerpa et ses anciennes grottes de méditation où ont séjourné Guru Rimpoche, Atisha, le Dalaï Lama et plus particulièrement le grand roi Tsongtsen Gampo, avant la construction du Jokang. C’est une superbe découverte sous forme de Kora qui nous mène vers les différentes chapelles et grottes. Nous redescendons via le grand stupa, jusqu’au village agricole de Tonga où le véhicule nous récupère. Pique-nique, puis continuation jusqu’à Ganden, l’une des premières universités monastiques du Tibet fondée en 1409 par Tsong Khapa (créateur de l'ordre Gelugpa). Il est parfois aussi possible d’assister à des joutes philosophiques selon l’heure et le jour… Nous prenons le trajet du retour et faisons un arrêt dans une fabrique de Tankha. Ici nous admirons le magnifique travail réalisé par des artistes, de la maquette à la réalisation finale. Fin de la route pour Lhassa que nous rejoignons en soirée.\nDépart en direction du promontoire de Pubjoï (Purbuchok) à 3950 m. Avant cela nous faisons un arrêt à la fabrique d’encens pour découvrir les méthodes traditionnelles. Arrivée au monastère gelukpa de Pubjoï, très esthétique et qui surplombe la vallée. Son histoire débute au 9ème siècle ; aujourd’hui 20 moines dont 16 jeunes étudiants vivent ici. Suite à la visite, nous partons à pied par la large piste que nous descendons sur une centaine de mètres de dénivelé. Au croisement, nous passons sous les rochers et remontons de façon assez raide jusqu’à l’ermitage de Keutsang. Edifié par le grand abbé de Sera au 18ème siècle, ce monastère possède une riche iconographie ainsi qu’une vue incroyable sur la vallée. Nous montons ensuite par un petit sentier à l’ermitage de Rakata, fondé au 15ème siècle par Tsong Kapa. Depuis ce lieu, nous suivons un magnifique chemin en balcon qui passe par l’Utse de Sera, puis l’ermitage perdu de Takten. Accroché dans la roche, ce dernier est entretenu par 8 nonnes. Ici coule une source sacrée dont les bénéfices pour la santé sont reconnus par les pèlerins. Une grotte de méditation protège aussi l’un des 3 yeux du Bouddha répartis au-dessus de la vallée de Lhassa. Descente vers le monastère de Tashi Chöling et fin de la balade au monastère de Pabonka. Le guide nous contera l’histoire de ce temple qui remonte au 8ème siècle, du temps du grand roi Tsongsen Gampo. Retour à Lhassa en véhicule.\nHébergement : Hotel Gangyen ou équivalent\nCe matin, un petit trajet nous mène vers le monastère de Drépung, véritable ville avec ses innombrables temples, magasins, dépendances. Cette cité a abrité jusqu’à 7700 moines et ses Guéshés (docteurs en théologie) étaient parmi les plus érudits du Tibet. Nous sortons vers le haut du monastère pour prendre un sentier qui s’élève régulièrement en lacets. A mi-hauteur nous découvrons un trône de pierre qui servait au Dalaï Lama lors du pèlerinage sur la montagne, avant 1959. Bientôt le chemin devient plat et nous arrivons à l’Utse. Visite du petit monastère où vivent 4 moines à l’année ; ils nous offriront certainement le thé. Dans tous les cas nous en profitons pour sortir le pique-nique du sac avant de redescendre jusqu’à Drépung en profitant de la vue sur la grande plaine de Lhassa. Petit stop au temple de Néchung qui était la résidence de l’oracle d’Etat. C’est un lieu tout à fait particulier. Jadis, ici, se mêlaient magie, rites prébouddhiques, exorcisme et mystères. De nombreux pèlerins s’y pressent encore pour rendre hommage aux différentes statues et reliques. Retour à notre hôtel.\nDépart pour le site des palais d’été des Dalaï Lama avec la visite du grand parc arboré. Nous pouvons nous balader tout en appréciant le calme car ici les sons de la ville ne pénètrent pas ! Nous découvrons les différents bâtiments, salles d’audiences, chambres à coucher des différents Dalaï Lama ou encore la salle de bain qui paraît « déjà luxueuse » par rapport à sa date de construction (14ème siècle). Retour au centre-ville pour le repas, puis route pour Sera, célèbre pour les joutes oratoires auxquelles se livrent les jeunes novices du collège de logique. Sera a été construit à partir de 1420, il a abrité jusqu’à 6000 moines, c’est un véritable village, regroupant monastères, habitations des moines, collèges tantriques… En fin de journée nous allons chez une famille tibétaine pour un cours de cuisine locale, nous apprendrons très certainement à confectionner de délicieux Momo. Dîner en famille et retour à l’hôtel.\nNous rejoignons le grand monastère de Samyé. Journée de découverte et de visite de ce grand et superbe complexe religieux. Son atmosphère est imprégnée d’une aura mystique étonnante… Ce fameux monastère nyingmapa, datant du 8ème siècle, est construit en forme de mandala ; il est connu comme étant le premier monastère bouddhiste érigé au Tibet. Nous visitons notamment l’Ütse, principale chapelle s’élevant au centre du mandala à la structure de bois étonnante. La visite terminée nous partons à pied pour emprunter le chemin de pèlerinage et réaliser l’ascension facile du Hepo Ri (2h en aller-retour) l’une des quatre montagnes sacrées du Tibet. De ce petit sommet bardé de drapeaux à prières, nous avons un beau panorama sur Samyé et toute la plaine environnante. Route pour Tsethang et visite du Yumbulakhang, élégant édifice qui se dresse en proue au-dessus de la vallée ! Montée à la forteresse la plus ancienne construction monastique du Tibet (l’actuel bâtiment est une reconstruction à l'identique de 1982). L’histoire de ce lieu remonte au mythique roi Nyatri Tsenpo vivant dans la vallée du Yarlung qui est considérée comme le berceau de la civilisation tibétaine. Retour à Tsethang et installation à l’hôtel.\nDépart pour une balade d’environ 1h qui permet de rejoindre une fabrique artisanale de vêtements et d’étoffes tibétaines. Retour à Tsethang. Nous prenons ensuite la route pour Gyantsé avec le passage du Kamba La (4750 m) avant de redescendre vers les eaux turquoise du Yamdrok Tso « le lac scorpion ». Nous suivons les rives du lac puis la route s’élève vers le Karo La (5040 m) marqué par une multitude de drapeaux de prières ; les glaciers du Nojin Kangsang à 7191 m plongent en de multiples barres de séracs et descendent quasiment jusqu'à la route. Le ruban d’asphalte continue de se dérouler vers Gyantsé, en traversant une longue plaine désertique. Ancienne place forte et carrefour commercial important, la forteresse de Gyantsé était située sur la route du Sikkim et du Bhoutan.\nHébergement : Yeti Hôtel ou équivalent\nSi nous avons le temps nous ferons un détour au monastère de Trandruk avant de quitter Tsethang... C'est l’un des quatre très anciens temples du 7ème siècle dont la construction fut ordonnée par le roi Songtsen Gampo. Ce bâtiment fait partie du réseau géomantique des 12 temples destinés à neutraliser la démone qui vivait allongée sur le sol tibétain avant l’arrivée du bouddhisme (selon les croyances le Jokhang perce le cœur de la démone et celui de Trandruk lui pique l'épaule gauche). Les rois passaient l'hiver ici et l'été au Yumbulakhang. Aujourd’hui, environ 80 moines vivent encore au Trandruk.\nDécouverte de Gyantsé avec le monastère fortifié et son célèbre Kumbum, grand chorten abritant soixante-treize chapelles et 108 portes, 108 étant un nombre sacré chez les tibétains. Petite balade dans l’enceinte des murs ocre qui délimitent l’ensemble monastique. Nous prenons le temps de réaliser une kora avec les pèlerins qui défilent chaque jour en circumambulation. Traversée des ruelles de la vieille ville pour grimper jusqu’à la forteresse, d’où la vue sur le site est exceptionnelle. Nous passons ensuite à la fabrique de Tsampa pour y découvrir la méthode traditionnelle qui a permis aux Tibétains de survivre au fil des siècles. Aliment incontournable des hauts plateaux et des hameaux reculés ces farines d’orges grillées sont encore très utilisées de nos jours, facilement transportables et consommables sans complément de cuisson, elles restent très pratiques pour les voyageurs, qu’ils soient pèlerins ou nomades. Temps libre et soirée au même hôtel.\nHébergement : Hôtel Yéti ou équivalent\nNous quittons Gyansté pour gagner Shalu, monastère où vécu Butön Rinchen Drup (1290-1364) grand érudit et historien ; découverte du monastère et de ses peintures aux influences népalaises et chinoises. Continuation pour Shigatsé et installation à l’hôtel. Le véhicule nous dépose ensuite à l’arrière de l’ancien Palais, nous partons à pied jusqu’à l’entrée de ce dernier. Puis à travers les maisons locales nous rejoignons le lingkor, chemin sacré qui entoure le monastère, lieu privilégié pour croiser les pèlerins qui marquent leur passage par des drapeaux à prières et de multiples offrandes… Nous arrivons à l’entrée de la fortification et nous visitons l’immense cité monastique du Tashilumpo, siège des Panchen Lamas, avec ses temples aux impressionnants chortens et son immense salle d’assemblée. Déambulation sur le marché local, dîner et nuit à l’hôtel.\nHébergement : Manasarovar ou équivalent\nVol du matin depuis l’aéroport de Shigatsé, soumis aux aléas météo. Arrivée à Chengdu, la capitale du Sichuan, pour la mi-journée. Transfert pour l’hôtel situé dans un vieux quartier du centre-ville, installation puis repas en ville et première découverte de cette cité qui compte plus de 14.5 millions d’habitants. Soirée en ville et nuit à l’hôtel.\nHébergement : Old Chengdu Club ou équivalent\n(En cas d’annulation du vol de Shigatsé, nous roulerons certainement vers Gonkhar, l’aéroport de Lhassa afin de prendre un vol depuis Lhassa le jour même ou le lendemain).\nJ14 : Découverte de Chengdu.\nCette journée sert également de « jour de sécurité » en cas d’annulation du vol au départ de Shigatsé !\nJ15 : Vol de retour vers la France.\n07 octobre 2017 21 octobre 2017 3890 € Fermé S'inscrire / Option\n04 août 2018 19 août 2018 Nous consulter En cours S'inscrire / Option\n08 septembre 2018 23 septembre 2018 Nous consulter En cours S'inscrire / Option\n06 octobre 2018 21 octobre 2018 Nous consulter En cours S'inscrire / Option\n- le supplément si vous choisissez une chambre individuelle : 440 € (sous réserve de disponibilité, à régler à la réservation, indisponible dans les lodges).\nLe rôle des guides est de veiller au bon déroulement du voyage, d’assurer la sécurité de l’ensemble de l’équipe et de vous accompagner dans votre voyage en s’assurant de la qualité des prestations fournies. Ils sont les seuls décisionnaires pour gérer au mieux les aléas.\nGuide Chinois francophone à Chengdu, guide Tibétain francophone au Tibet.\nVous êtes ici : Accueil Circuits Tibet Voyage Découverte : Tibet Balades au Tibet


Le Vietnam s’engage pour les droits de l’homme - Le Courrier du VietNam\nLe Vietnam s’engage pour les droits de l’homme\nUne délégation vietnamienne conduite par l’ambassadeur Dang Dinh Quy a activement participé aux débats sur le développement social, les progrès des femmes, les droits des enfants, le contrôle de la drogue et la prévention de la criminalité lors d’une session de la Troisième Commission (Commission des questions sociales, humanitaires et culturelles) en cours à New York.\n>>Le Vietnam souligne le rôle des femmes dans le maintien de la paix\n>>Le Vietnam participe activement à la session ordinaire du Conseil des droits de l’homme de l’ONU\nL’ambassadeur Dang Dinh Quy, chef de la Mission permanente du Vietnam aux Nations unies.\nLa Troisième Commission se réunit du 1er octobre au 21 novembre dans le cadre de la 74e Assemblée générale des Nations unies. Elle comprend également des réunions avec les présidents des organes créés en vertu d’instruments relatifs aux droits de l’homme et les rapporteurs spéciaux des Nations unies sur les questions relatives aux migrants, au logement, à l’eau potable, à l’environnement, à la torture, à la violence contre les enfants, à la discrimination à l’égard des femmes et à la promotion des droits politiques, civils et économiques et sociaux. Environ 60 résolutions doivent être examinées au cours de la réunion.\nAu cours des débats, les représentants de plusieurs pays ont exprimé leurs préoccupations face à un nombre croissant de défis mondiaux, en particulier le changement climatique qui a porté atteinte aux droits de l’homme. Ils ont également suggéré que, dans le contexte actuel, le dialogue et la coopération internationale sur la base de la compréhension et du respect mutuels sont essentiels pour la réalisation des objectifs en matière de droits de l’homme.\nS’exprimant lors d’un débat général, l’ambassadeur Dang Dinh Quy, qui est également chef de la Mission permanente du Vietnam aux Nations unies, a appelé toutes les nations à promouvoir le dialogue plutôt que la confrontation et la consultation plutôt que l’imposition pour garantir les droits de l’homme.\nLe Vietnam a adhéré à l’engagement global volontaire "Pour chaque enfant, tous ses droits". Photo : Xuân Anh/VNA/CVN\nLe diplomate vietnamien a indiqué qu’en janvier dernier, son pays avait achevé son troisième cycle d’Examen périodique universel. Sur les 291 recommandations reçues, le Vietnam en a accepté 241, soit près de 83%. Il a précisé que celles-ci couvrent un large éventail de questions liées au renforcement du système juridique, à la promotion et la protection des droits civils, politiques, socioéconomiques et culturels, et au renforcement du dialogue et de la coopération avec les mécanismes des droits de l’homme des Nations unies.\nEn juin dernier, l’Assemblée nationale du Vietnam a ratifié la Convention (Nº98) sur le droit d’organisation et de négociation collective de l’Organisation internationale du travail (OIT). Le Vietnam poursuit de plus ses efforts en vue de l’approbation de la Convention (Nº105) sur l’abolition du travail forcé et de la Convention (Nº87) sur la liberté syndicale et la protection du droit syndical dans les meilleurs délais.\nPar ailleurs, en ce qui concerne les droits des enfants, le Vietnam a adhéré à l’engagement global volontaire "Pour chaque enfant, tous ses droits" et, une fois les procédures internes terminées, le Vietnam soumettra la lettre d’approbation en vue de son adhésion à la Déclaration sur la sécurité dans les écoles, a-t-il encore indiqué.\nLe Vietnam, pays gravement touché par le changement climatique, a toujours déployé de grands efforts pour atténuer l’impact du changement climatique sur les groupes vulnérables, a-t-il déclaré. En 2014, le Vietnam, en collaboration avec le Bangladesh et les Philippines, a coparrainé une résolution sur les changements climatiques et les droits de l’homme qui met l’accent sur les enfants, les femmes et les personnes handicapées.\nTroisième Commission,droits de l’homme,Vietnam,Dang Dinh Quy


George Catlett Marshall est né le 31 Décembre 1880 à Uniontown en Pennsylvanie. Il est le 3ème enfant d'une famille aux revenus très modestes. Après ses études, il s'inscrit à l'institut militaire de Virginie le 1er Septembre 1897.\nEn 1901, il en sort diplômé et devient lieutenant au 31ème régiment d'infanterie basé aux Philippines.\nEn 1902, il épouse Elizabeth Coles. En 1903, après une année passée dans le Pacifique, il retrouve l'Oklahoma où il pratique son métier d'officier. Puis en 1906, il se rend au Kansas pour intégrer l'école d'infanterie de Fort Leavenworth. Grâce à ses bons résultats, on lui propose de devenir enseignant dans l’Army Staff College.\nEntre 1911 et 1916, il multiplie les régiments passant successivement du 24ème au 4ème puis au 13ème.\nEn 1917, alors que les USA entrent dans la grande guerre, le jeune officier est promu Capitaine et part pour la France. L’année 1918 est pour lui l’occasion de se faire remarquer par son sens élevé de la tactique qui lui valut des éloges pour ses résultats obtenus lors des offensives de Cantigny, Aisne-Marne, St. Mihiel et Meuse-Argonne. Repéré par le grand général John Pershing, il devient son aide de camp de 1919 à 1924. Marshall est alors promu Major en 1920 puis Lieutenant Colonel en 1923.\nEntre 1924 et 1927, il est affecté en Chine pour commander le 15ème régiment d'infanterie. En 1927, sa femme meurt et Marshall devient directeur de l'école militaire de fort Benning.\nDe 1933 à 1936, il gravit les échelons en multipliant les affectations jusqu'à atteindre le grade de Général de Brigade.\nIl rejoint alors l'état major et rencontre Roosevelt régulièrement. Le président le nomme finalement Chef de l'état major en Septembre 1939.\nEn 1941, lorsque les USA entrent en guerre, Marshall qui a alors 61 ans, occupe l'un des postes les plus importants dans l'administration militaire américaine.\nIl joue également le rôle de conseiller auprès de Roosevelt, c'est pourquoi il l'accompagnera dans la plupart des conférences inter alliées. Depuis les Etats Unis, il réorganise l'armée de l'air, planifie l'opération overlord et s'occupe de la défense du territoire.\nLe 26 Février 1942, il est persuadé qu'une quinzaine d'aéroplanes japonais ont survolé Los Angeles. Il fait un rapport au président et affirme que la 37ème brigade a effectivement ouvert le feu sans toutefois abattre d'avions.\nEn 1944, très déçu que l'organisation finale du débarquement soit confiée à Eisenhower, il se console avec ça promotion exceptionnelle : il est en effet avec Mac Arthur et Eisenhower le premier à devenir général 5 étoiles, un nouveau grade créé par le congrès en Décembre 44.\nEn Novembre 1945, soit moins de trois mois après la fin du conflit, il est nommé ambassadeur spécial du président Truman en Chine. Sa mission de calmer les tensions entre les communistes et le gouvernement. Sa mission se solde par un échec et, en 1947, il est nommé secrétaire d'état aux affaires étrangères. A ce rang, il observe et étudie la situation de l'Europe pendant les années qui suivent la guerre. En sa qualité de ministre des affaires étrangères, il se propose d'aider la reconstruction du vieux continent avec la contribution de l'URSS. En Mars 1947, réalisant que Staline ne suivra pas ses engagements, il s'atèle à l'élaboration d'un programme (le ERP : Européan Recovery Programm ou plan Marshall) pour apporter une aide financière importante à l'Europe. Le 5 Juin, il présente son projet qui a pour objectif d'injecter, dans un premier temps, plus de cinq milliards de dollars dans les budgets des principaux pays concernés (Angleterre, Allemagne et France).\nEn 1949, il participe à la création de l'OTAN puis démissionne pour des raisons de santé. A titre honorifique, il accepte le poste de président de la croix rouge Américaine la même année.\nEn 1950, il redevient secrétaire général de la défense et conseille l'Onu dans sa gestion de la guerre de Corée.\nMarshall reçoit le prix Nobel de la Paix en 1953 grâce à la réussite du plan de reconstruction économique de l'Europe, il devient alors le premier soldat à recevoir le Prix Nobel de la Paix.\nIl meurt le 16 Octobre 1959 à Washington.


[Cintre] Tout est dans la forme...\nSujet: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 16:32\nDésireux d'upgrader mon anthem, je me pose la question du cintre.\nActuellement je roule en droit avec bar-ends :\nJ'ai pu essayer un Rizer prêter par mon bon Judi mais sensations mitigés :\nMais qu'en est il de l'intermédiaire, le Low Rizer? Qui roule avec et a des ressentis? Qui a aimé et qui n'a pas aimé?\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 16:42\nPosition un chouille moins confortable mais plus racée. Tout dépend de ce que tu recherches\nPour ma part j'ai privilégié le confort pour les longues distances donc j'ai opté pour des cintres relevés de 25mm\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 16:56\ntu veux en changer pourquoi\nPosition pas confortable, douleurs.... parce que si tu sens bien avec ton cintre plat pas besoin d'en changer.\nCe qui est intéressant de regarder ce n'est pas seulement le Rise (25mm, 35mm...) aussi le "Back Sweep" et "up Sweep" du cintre.\nCar ton cintre peut être "relevé" mais plat ( oui faut comprendre...) ou bien "relevé" et incliné également vers le haut et vers l'arrière\nEnfin je suis pas un spécialiste .......\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 18:39\nActuellement ça va même très bien.\nCependant, je me posais la question.\nAu pire je reste en plat mais en 600mm de large.\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 21:29\nje trouve le cintre relevé plus ludique et plus simple dans les passages technique mais j'en reviens toujours au plat pour mon vélo "marathon" car je ne peux me passer des cornes sur les longues distances (et un cintre relevé avec des cornes c'est horrible )\npar contre il y a des cintres plat qui sont plus cintré que d'autre, par exemple le Syntace l'est beaucoup plus que le Ritchey WCS que j'avais avant !\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Lun 5 Sep - 21:57\nJ'ai longtemps roulé en cintre plat avec bar end.... mais depuis que j'ai changé de bike en janvier je roule en cintre relevé sans back sweep et ni up sweep.\nAu départ, j'avais peur d'être pénalisé dans les bosses car j'avais pour habitude de saquer comme un bourrin sur les bar end ... mais enfin de compte je n'ai pas été destabilisé ou pénalisé. Et je dois dire que je trouve ce type de cintre beaucoup plus ludique et confortable.\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 4:48\npar exemple le Syntace l'est beaucoup plus que le Ritchey WCS que j'avais avant !\nQuel modèle de Syntace tu as?\nCe qui me chiffonne avec le ritchey ce sont ses 2cm en moins en largeur.\nMerci Garci, mais maintenant tu roules en 4x4 surélevé...\nJe pense rester au droit...c'est vrai que les barends sur les longues distance ça fait du bien aux poignées et aux mains!\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 8:36\nça te fais du bien aux poignées et aux mains parce que tu as un cintre plat. là on tourne en rond...\nMoi depuis que j'ai un cintre relevé 25mm avec 9°back sweep et 4°up sweep plus de bar ends et plus besoin de me soulager les mains la position est beaucoup plus ludique et confortable pour les longues distances\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 13:57\nDésolé, je liais le "bien" aux bar-ends.\nConcernant le back et le up je vois de quoi tu parles : l'angle an arrière et en hauteur.\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 15:14\nTu te trompes l ami ;-) ... mon bike est la version xc de chez ellworth. J ai juste fait le choix d avoir 120mm a l avant au lieu de 100mm car pour l arriere j ai 100mm comme sur ton bike... et j ai rarement vu un 4x4 a 11kg ... voir un chouille en dessous ... lol ;-)\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 16:25\nMoi j'en ai eu marre des bar ends qui s'accrochent un peu partout dans les petits sentiers encombrés de végétation et puis un jour en passant par dessus le bike une bar end à bien faillit me transpercer une des 2 orphelines ça a taper juste à coté dans l'aine... et pour le coup j'en avais une troisième (une belle bosse...)....alors hop poubelle\nIl s'en passe des choses sur un vélo...\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme... Mar 6 Sep - 18:04\nOh ben tiens, tu m'en bouche un coin là! Pas plus qu'un X-Control...\nJ'aurais juré que tu t'étais convertis...\nPi d'abord, mon futur ex-Anthem est en 89mm à l'arrière!\nOui, j'y ai gouté une fois dans le nord...Mon s'en souvient encore, il a faillit m'écraser!!!\nDonc, Fabrice, en conclusion on peut dire que c'est pour protéger ta virilité que tu as changer de cintre!!! Bien joué l'artiste!!\nSujet: Re: [Cintre] Tout est dans la forme...


Escalope de poulet, pommes de terre au persil et au citron | Recettes Saines | WW Schweiz\nEscalope de poulet, pommes de terre au persil et au citron\n700 g, ferme à la cuisson\nPeler les pommes de terre, les couper en quartiers et les faire cuire env. 20 minutes dans de l’eau salée. Préchauffer le four à 200 °C (four à gaz : th. 3, four à air chaud : 180 °C). Râper le zeste d’un citron et presser le citron. Couper le citron restant en quartiers. Mélanger le zeste et la farine panko dans une assiette creuse. Battre les œufs dans une autre assiette creuse. Tapoter les filets de poitrine de poulet avec du papier absorbant pour les sécher. Les aplatir pour obtenir une épaisseur d’env. 1 cm. Les retourner d’abord dans l’œuf, puis dans le mélange de citron et de panko.\nFaire chauffer 1 cc d’huile dans une poêle à feu vif. Y faire cuire les escalopes de poulet env. 1 minute de chaque côté. Les répartir sur une plaque recouverte de papier cuisson et cuire env. 10 minutes au milieu du four.\nFaire griller les noisettes sans matière grasse dans une poêle à feu moyen pendant 2 à 3 minutes. Presser l’ail. Pour la vinaigrette, mélanger le reste d’huile, 2 cc de jus de citron, 1/2 cc de moutarde, l’ail, l’eau, du sel et du poivre. Laver le concombre et le couper en tranches dans le sens de la longueur. Laver le céleri et le couper en fines tranches. Laver le fenouil, le couper en deux. Retirer le trognon et couper le fenouil en fines tranches. Laver la roquette et l’essorer. Mélanger les ingrédients de la salade avec la vinaigrette et parsemer de parmesan.\nÉgoutter les pommes de terre. Mélanger la crème avec le reste de jus de citron, le reste de moutarde et le persil. Saler, poivrer et incorporer les pommes de terre. Servir les pommes de terre au citron et au persil avec les escalopes de poulet et la salade.


D'autres travailleurs de l'aide juridique votent pour adhérer au SEFPO | OPSEU\nLe vendredi 2 août 2019, 14 h 15\nUn autre groupe de travailleurs de première ligne d’Aide juridique Ontario ont voté par une large majorité en faveur d’une adhésion au SEFPO. Après une campagne de syndicalisation et un vote couronnés de succès, les travailleurs du district nord-est d'Aide juridique Ontario rejoindront les 300 autres travailleurs d’Aide juridique Ontario membres de la section locale 525 du SEFPO.\n« Avec les compressions dévastatrices du gouvernement Ford ciblant le système d'aide juridique de l’Ontario, je ne suis pas surpris que ces travailleurs aient décidé de rejoindre un syndicat aussi puissant que le nôtre », a déclaré le président du SEFPO, Warren (Smokey) Thomas. « Ils savent que leur travail est important et que les gens vont souffrir sans ces services. »\n« Jour après jour, les travailleurs de première ligne d’Aide juridique Ontario aident les personnes les plus vulnérables de la province à naviguer au travers de certaines des institutions les plus intimidantes de l’Ontario, comme les tribunaux et le système d’immigration », a déclaré Mme Marshall. « Ils connaissent la valeur du travail, et ils savent qu'il vaut la peine de se battre. »\nMonsieur Thomas a vivement recommandé aux nouveaux membres de s'impliquer activement dans leur nouveau syndicat.\n« Même lorsque quelques personnes seulement se réunissent, elles sont capables d’accomplir des choses incroyables », a déclaré M. Thomas. « Regardez le succès remporté par la communauté de l’autisme lorsqu’il s'est agi de lutter contre les compressions. Les rassemblements d’Aide juridique et des cliniques juridiques que les membres du SEFPO ont aidé à organiser à travers la province plus tôt cette semaine peuvent accomplir la même chose.\nCliquez ici pour voir une liste de tous les nouveaux membres\nqui ont rejoint le SEFPO


Croustine de poulet goût barbecue Maggi\nMaggi nous propose un nouvelle préparation afin de réaliser des émincés de poulet tendres et croustillants ! Pour cela, il suffit d’ajouter 1 œuf pour 4 escalopes de poulet. Il existe également une recette tomate & basilic.\nCroustine de poulet Maggi\nLa préparation est assez simple, il faut tout d’abord préchauffer le four à 220°C. Pendant ce temps, battre un œuf dans une assiette, puis mettre le contenu du sachet dans une autre. Ensuite, les escalopes (450g) sont à couper en 5 ou 6 morceaux, à passer un à un dans l’œuf puis dans la mixture.\nCroustine de poulet Maggi : la panure\nCroustine de poulet Maggi : préparation\nLes morceaux sans panure en haut ne sont pas là en déco, c’est qu’il n’y avait pas assez de produit pour toute la viande. J’ai pourtant essayé d’en mettre moins que sur les premiers morceaux, mais cela n’a pas suffit.\nPour finir, cuire 15 à 20 minutes, et voilà le résultat :\nCroustine de poulet Maggi : cuit\nOdeur : A l’ouverture du sachet j’ai bien senti une odeur de « goût barbecue ». Je dis bien « goût barbecue » car cela n’a rien à voir avec l’odeur d’un réel barbecue. Là c’est comme les biscuits apéritifs à la saveur barbecue. A la cuisson l’odeur s’est un peu dissipée.\nTexture : La viande est moelleuse et tendre, mais je ne retrouve pas le croustillant, ou sur de très petits endroits. Cela forme une légère croûte fine, qui se rapproche des nuggets.\nGoût : Voici ce qui s’opère en bouche : on a en effet un goût barbecue, mais très vite remplacé par un goût de tomate, laissant place lui-même à un peu de piquant. La saveur principale est celle de la tomate et non du barbecue.\nIngrédients : Alors là c’est un peu la foire à la chimie je dirais :-), même s’il y a effectivement des épices. Il y a également beaucoup de sucre (deuxième ingrédient de la liste). Au niveau calorique, le produit déshydraté seul contient 379 Kcal, et à la portion avec le poulet et l’oeuf, ils indiquent 234.\nMon avis : Je n’ai pas été séduite par ce produit, tant par la texture qui n’est pas plus croustillante que ça, que par le goût, plus tomaté que barbecue. De plus, j’ai manqué de mixture pour tout paner, et les ingrédients sont trop chimiques (prévisible pour ce type de produit, cela dit). Par ailleurs, le rendu réel ne correspond pas tellement à celui de la photo sur l’emballage. Parmi mes cobayes pour ce test, une personne a trouvé que c’était bon, malgré le fait que l’on ne retrouve pas le goût barbecue.\nLe mot de la fin 🙂 : Pas convaincue.\nPublié par Virginie dans Aides culinaires | Mots clés : Maggi


VAJRA CHANTS par Alexandre Lehmann - Fichier PDF\nVAJRA CHANTS .pdf\nNom original: VAJRA CHANTS.pdfAuteur: Alexandre Lehmann\nCe document au format PDF 1.5 a été généré par Microsoft® Word 2013, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 16/06/2014 à 18:24, depuis l'adresse IP 90.60.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 1283 fois.\nLama Gyourmé & Jean Philippe Rykiel\nTraduction du Livret dans le CD\nEn Sanskrit, le mot Vajra signifie *diamant* et c'est de cette gemme que l'objet sacré détient son symbolisme fondamental, illustrant la nature de l'esprit dans son\nessence originelle. Comme un diamant, il est parfaitement pur, comme un diamant il irradie une lumière étincelante.\nVajra 1 PLUIE DE BENEDICTIONS\nChaque rituel tibétain entretient une relation avec une divinité, un aspect lumineux de la pureté parfaite de l'éveil, un aspect du Bouddha lui-même. Une phase\nde la cérémonie particulièrement solennelle, consiste à faire descendre la bénédiction de la divinité sur le dévot. Cette bénédiction est considérée comme une\nforce active qui transforme le méditant de telle manière que le pouvoir de l'esprit éveillé pénètre sa conscience. Dans ce chant, Lama Gyurme invoque la\nbénédiction du rituel de la longévité. (Bénédiction)\nVajra 2 CHANT D'OFFRANDE\nL'offrande est un des aspects essentiels du bouddhisme. Elle permet l'ouverture de l'esprit dans une dimension infinie, tandis que garder les choses pour soi\nempêche l'ouverture au monde. L'espace laisse la place à la joie tandis que la restriction retient dans un état de souffrance. La générosité s'étend à ceux qui sont\ndans le besoin matériel ou qui souffrent. Elle s'adresse, comme dans ce chant, aux Bouddhas et à tous les êtres éveillés. Le pratiquant offre en esprit tous les\nunivers, toutes les beautés qu'ils contiennent ainsi que toutes les richesses; c'est ainsi qu'il peut offrir de plus en plus au fur et à mesure qu'il s'ouvre aux dimensions\nde l'infini. (Offrande)\nVajra 3 LE MANTRA DU BOUDDHA MEDECIN\nDans son infinie compassion, le Bouddha cherche à soulager toutes les sortes de souffrrances. Pour guérir le malade, il se manifeste en tant que forme mystique\nappelée le "Bouddha Médecin". Il apparaît dans un corps bleu de lumière et dont la couleur est proche de celle du lapis-lazuli. C'est sous cette apparence qu'il\nrévèla les bases de la médecine bouddhiste qui est encore pratiquée de nos jours au Tibet. C'est également ce rituel et ces mantras (courtes incantations) du\nBouddha lapis-lazuli qui sont encore célébré et récités pour le malade. (Guérison)\nVajra 4 LES MOTS SACRES DE LA LIBERATION\nLe Bouddha enseigne que la soufrrance n'est ni un aléa ni le fait d'une divinité supérieure. En réalité, les individus sont responsables de leur propre destinée; ils\nrécoltent lors d'une vie les produits semés dans les profondeurs insondables de leur conscience par les actions de leur vie précédente. De même qu'un analyste\ncherche à éclaircir le subsconcient de ses patients, le Bouddha a fourni des méthodes pour purifier l'esprit des empreintes négatives laissées par les vies antérieures\net qui entraînent la souffrance. Le Lama Gyurme récite ici deux incantations (le Vajrasattva mantra et le mantra de la Libération Soutra) spécialement offertes à\ncet effet. (Purification)\nVajra 5 PRIERE A SANGYE MENLA\nCette prière, s'adresse au Bouddha Medecin pour solliciter son intervention. Cette requête ne se limite pas seulement au monde mystique puisque les bons\ndocteurs ainsi que les remèdes efficaces sont également l'expression des activités du Bouddha Medecin dans notre monde. La Prière n'est ici en aucun cas en\nconflit avec les soins terrestres, ils se complètent harmonieusement l'un l'autre. (Prière)\nVajra 6 PRIERE CHENREZI DE LA TERRE PURE\nChenrezi est une divinité qui personnifie la compassion et l'amour universel, l'amour inconditionnel et détaché, toujours offrant et n'attendant rien en retour. Pur\nesprit, Chenrezi se manifeste dans des plans différents afin de délivrer ceux qui souffrent. Dans le plan terrestre par exemple nous considérons qu'il incarne le\nDalai Lama. Mais il réside également sous forme de lumière dans un plan céleste appelé "Champs de la Béatitude" prêt à accueillir tous ceux qui, après leur mort\nsont capables de s'élever vers lui. Cette Prière qui favorise la renaissance dans ce champs de pureté où chacun se libère de ses souffrances est par conséquent très\nfréquemment récitée chez les Tibétains. (Libération)\nVajra 7 LE MANTRA AUX SIX SYLLABES DU SEIGNEUR DU LOTUS BLANC\nDans sa forme céleste, Chenrezi possède un corps blanc de lumière et tient un rosaire de cristal dans sa main droite et un lotus blanc dans sa main gauche. C'est\nla raison pour laquelle on le nomme souvent "Le Seigneur du Lotus Blanc". Son mantra Om Mani Padme Hung est extrêmement populaire au Tibet. Les jeunes\ncomme les vieux, les moines et les hommes de loi, les illetrés comme les lettrés, tous le récitent avec ferveur convaincus que le son qu'il produit apporte la paix\net la joie à tous les êtres - humains et animaux aussi bien que les invisibles. Pour le croyant ce mantra est le vecteur de compassion qu'ils nourrissent pour le\nbénéfice de tout ce qui vit. (Compassion)\nVajra 8 REFUGE ET OFFRANDE\nChaque jour le bouddhiste récite "La Prise de Refuge". De cette manière, il se place, lui ainsi que les autres êtres, sous la protection du Bouddha , de ses\nenseignements (que le bouddhiste s'applique à pratiquer quotidiennement), et de la communauté de ceux qui les enseignent. La protection n'est pas considérée\ncomme une aide magique mais plutôt comme un support pour encourager les efforts de celui qui pratique afin qu'il vive en phase dans ce monde et finalement\natteigne la libération\nVajra 9 CHANT D'OFFRANDE\nDédicace pour la Paix\n(Je tiens à remercier Dominique St Hillaire pour cette magnifique traduction.)\nVAJRA CHANTS.pdf (PDF, 320 Ko)\noffrande mantra compassion priere vajra monde lumiere blanc liberation medecin bouddha divinite chenrezi ainsi esprit\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00249297.


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L’AME POUR ME SOIGNER - La Cimade\nCe document, réalisé par l’équipe protection maladie de la Cimade Lille, détaille les modalités de prise en charge des frais de santé par l’aide médicale de l’Etat.\nIl vise à faciliter l’autonomie des personnes dans leur démarche d’accès à l’aide médicale de l’Etat et à la prise en charge de leurs soins en leur proposant une information claire et compréhensible, illustrée de problématiques fréquemment rencontrées.\nCe document détaille :\nLes conditions de prise en charge des soins pour les personnes de nationalité étrangère en situation irrégulière en France et leurs familles.\nLa constitution du dossier à déposer auprès de la CPAM, les pièces demandées et les démarches à effectuer.\nLes aides et recours possibles en cas de blocage ou de refus de prise en charge.\nTous les contacts utiles sur la métropole lilloise sont rassemblés à la fin du guide imprimé en mars 2019.\nCette brochure est disponible en français l-ame-pour-me-soigner_français et en anglais l-ame-pour-me-soigner_anglais.\nAvec le soutien de l’Agence Régionale de Santé Hauts-de-France et de la Conférence Régionale de la Santé et de l’Autonomie Hauts-de-France.


"Trouver l'homme en forme" — Liège&Basketball\n« Trouver l’homme en forme »\nJournée capitale dans la lutte pour le maintien en P3B. Samedi, Theux, Huy, Aywaille et Pepinster, soit quatre des cinq dernières formations au classement s’affronteront. Liège & Basketball analyse ces duels sous haute tension.\nPepinster, Huy et Aywaille comptabilisent deux succès depuis le début de saison, mais le 4A a déjà disputé une rencontre supplémentaire, tout comme Eupen. Theux possède une victoire de plus. Selon toute vraisemblance, le maintien devrait se jouer entre ces cinq formations.\nCe samedi, quatre d’entre-elles vont s’affronter. Aywaille, qui sort d’un revers à… Huy, doit impérativement prendre des points en recevant Pepinster. « Nous devons battre les Pépins pour respirer un peu au classement avant d’aller affronter Henri-Chapelle, l’un des favoris de la série » nous précise Nathan Lathouwers que l’on sent circonspect. « La trêve nous fera du bien pour faire pour le point.«\nQui fera la bonne opération?\nHuy, justement, se rendra à Theux pour y tenter la passe de deux. Néanmoins, les locaux ne veulent pas trébucher et conserver leur maigre avance au classement. « Nous devrons montrer que nous savons jouer défense et limiter notre adversaire à moins de 65 points » nous confie Eric Kleyntssens, l’entraineur theutois. « Ensuite, la transition offensive devra être d’application car nous pouvons être rapides. Enfin, sur jeu placé, nous devrons être patients et faire basculer la défense tout en cherchant l »homme en forme.«\nUne rencontre cruciale que Theux n’abordera pas dans des conditions optimales. « Nous avons trois blessés et un absent, nous serons donc huit » regrette Eric. « Il faudra donc faire preuve de sérieux et s’impliquer tout au long de la partie. »


Cityscoot est désormais disponible dans l’appli Uber - Uber\nMaintenant disponible via l’appli Uber à Paris.\nDes scooters 100% électriques, en libre-service, disponibles sur l’appli Uber. Fournis avec un casque sous la selle, ils vous permettent de revisiter vos trajets du quotidien avec Cityscoot.\nDisponible sur l’appli Uber\nMettez votre application Uber à jour, sélectionnez l’icône bleue Cityscoot sur la carte de votre écran d’accueil et c’est parti !\nLes scooters sont 100% électriques et disponibles en libre-service.\nUn casque et une charlotte en papier sont disponibles sous la selle.\nRéservez un scooter en quelques clics\nLes Cityscoot vous attendent sur l’appli Uber à Paris. Pour réserver, c’est très simple. Cliquez sur un des scooters disponibles autour de vous depuis l’écran d’accueil de l’appli et laissez-vous guider.\nQuelques documents vous seront alors demandés afin de créer votre profil Cityscoot.\nVous avez déjà un compte Cityscoot ? Vous pourrez directement vous y connecter depuis l'appli Uber.\nCityscoot disponible depuis votre application Uber\nOuvrez l'écran d'accueil de votre appli et cliquez sur le scooter le plus proche.\nCreez votre profil Cityscoot\nVotre pièce d’identité ou votre passeport ainsi que votre permis de conduire vous seront demandés.\nRéservez le scooter le plus proche\nUne fois votre profil créé et les instructions de déverrouillage lues, cliquez sur ‘Réserver’ et rendez-vous à l’emplacement du scooter. Votre réservation est de 10 minutes maximum.\nAu moment de terminer votre course Cityscoot, vérifiez que vous êtes bien dans la zone Cityscoot indiquée sur votre app Uber. Vous ne pourrez pas vous terminer votre location en dehors de cette zone.\nLe port du casque et de gants homologués est obligatoire. Un casque à lumières réfléchissantes et visière est fourni sous la selle.\nPour démarrer dans les meilleures conditions, Cityscoot vous offre un premier cours d'initiation à la conduite d'un scooter électrique avec un moniteur agréé. Et lors de vos trajets en Cityscoot, vous bénéficiez d’une assurance Allianz.\nOù et quand puis-je rouler en Cityscoot ?\nAvec les scooters Cityscoot, vous devez rouler sur la route, comme les autres scooters et voitures. Il est interdit de rouler sur les pistes cyclables, réservées aux vélos et trottinettes. À noter : vous ne pouvez pas rouler sur les voies rapides (ex : périphérique, tunnels interdits aux cyclomoteurs…).\nVous pouvez rouler en dehors de la zone Cityscoot mais vous ne pouvez pas terminer un trajet Cityscoot en dehors de la zone.\nLe service est accessible tous les jours, 24h/24.\nQuelle est la vitesse maximale de ces scooters électriques ?\nToute course doit être terminée dans la zone Cityscoot.\nÀ Paris uniquement, vous êtes autorisé(e) à vous garer sur les places de parking voiture ou motos. Elles sont gratuites pour les véhicules électriques. Veillez à vous garer perpendiculairement au trottoir, de préférence en début ou en fin de file.\nSans engagement, vous payez uniquement les minutes consommées. Le prix par minute est de 0.34€.\nToute personne majeure est autorisée à conduire un scooter équivalent 50cc.\nSi vous êtes né(e) avant le 01/01/1988, vous n’avez besoin d’aucun permis spécifique. Si vous êtes né(e) après, vous devez être titulaire d’un permis de conduire français ou un permis équivalent de type A, A1, A2, B ou BSR (permis AM) en cours de validité.\nDe quel équipement ai-je besoin ? Où trouver des gants de moto ?\nEn Cityscoot les gants homologués sont obligatoires. Nous vous recommandons également fortement de vous équiper de :\nBlouson épais, idéalement conçu pour la moto et muni de protections.\nChaussures fermées, idéalement montantes.\nDécouvrez ici les remises spéciales de la marque Urban Circus pour utilisateur Cityscoot.\nPuis-je conduire avec un passager ?\nLe scooter est homologué pour le transport d’un passager et vous êtes assuré(e) tous risques si vous roulez avec un passager. Cependant, en raison du risque accru d’accident en cas de transport d’un passager, une pénalité de 5000€ sera applicable à l’utilisateur responsable d’un dommage corporel affectant son passager.\nVous êtes assuré(e) tous risques pendant votre location par Allianz, partenaire de Cityscoot, à condition que vous respectiez les Conditions Générales d’Utilisation du Service.


Inspiration Cambodia | VIP Travel FR\nSatisfaire vos désirs de voyages est notre but ultime\nNotre recette pour garantir le succès de votre voyage découverte au Cambodge et au Laos se résume en deux ingrédients principaux : vos rêves et notre inspiration.\nPour garantir votre entière satisfaction, nous devons tout d’abord connaître vos attentes.\nEn fonction de vos préférences et de vos exigences, nos experts dessinent un itinéraire et vous suggère différentes propositions. Notre conviction : le voyage idéal est taillé sur mesure, juste pour vous.\nNotre équipe réalise vos rêves jusqu’au dernier détail.\nDe l’arrivée au départ, vous appréciez les privilèges du voyageur VIP.\nSélection de services exclusifs :\n• Téléphone mis à disposition pour garder le contact avec un ange gardien de notre équipe.\n• Itinéraire personnalisé, réalisé par des experts basés au Cambodge et le Laos.\n• Flexibilité pour adapter sur place vos envies.\n• Hôtels de luxe, propriétés privées & resorts (chambres préférentielles).\n• Vacances familiales : visites et activités adaptées, garde d’enfants…\n• Luxe ultime : îles et propriétés privées, croisières, visites culturelles en compagnie d’experts (archéologues, historiens, architectes, urbanistes, naturalistes, maitres artisans, artistes…), jet privé, hélicoptère…\n• Organisation de mariages, lunes de miel et autres événements exceptionnels.\n• Vols régionaux, affrètement de jet privés, transports en limousine…\n• Contacts privilégiés avec les agences du réseau Inspiration of the World (Buthan, Inde, Népal, Myanmar)\n• Agent de sécurité sur demande\nRacontez-nous vos rêves, nous les réaliserons!\nNotre passion du pays avec la complicité de notre équipe Khmer, nous permet d’élargir les horizons. Le Cambodge est culturellement riche mais reste encore assez méconnu. Inspiration Cambodia crée des itinéraires insolites et des expériences inoubliables. L’objectif est d’explorer des endroits magiques, loin des villes et même des villages, hors du temps. Nous proposons des logis alternatifs, mais de haute qualité, tels que des camps ou des bateaux…\nLes amateurs d’aventure seront enchantés de voguer en kayak sur le fleuve Mékong ou sur les eaux des Cardamomes, de traverser en bateau le lac Tonle Sap, de dormir à l’ombre d’un temple, de sillonner le pays en vélo, moto, ou quad. Et pourquoi-pas faire un trekking dans la jungle du Ratanakiri ou du Mondolkiri avec des habitants ? Nous disposons également d’une excellente équipe de chauffeurs de véhicules 4×4.\nNous avons sélectionné avec soin plus de 30 villas avec piscine au Cambodge (Siem Reap Angkor City, Battambang, Kep, Kampot, Kratie…) et au Laos (Luang Prabang).\nNos critères de sélections sont entre autres : la qualité du service, le confort, l’environnement, l’architecture, la décoration, l’intimité… Un personnel dédié et discret est à disposition au quotidien afin de garantir un excellent séjour.\nNotre collection de villas et appartements privés offre une alternative exclusive aux hôtels de grand standing. C’est l’occasion unique de profiter d’une habitation privée dans un superbe environnement tropical. Les propriétés ont en général une capacité d’accueil de 2 à 15 personnes. Nous avons aussi des solutions chics pour des familles plus nombreuses !\nDECOUVERTE / AVENTURE\n• Croisières : le fleuve Mékong, le lac Tonle Sap, le Golfe du Siam.\n• Les temples d’Angkor et d’ailleurs, les musées. Visites à votre rythme en compagnie d’un guide ou d’un expert bilingue (véhicule privé avec chauffeur).\n• Expérience insolite : un camp de tentes dans des lieux secrets.\n• Admirer les dauphins Irrawaddy du Mékong dans la région de Kratie\n• Explorer le Rattanakiri et le Mondolkiri, rencontres avec les minorités ethniques.\n• Sport: golf, équitation, cyclisme, randonnée, quad, zibeline dans le parc d’Angkor, courses à pied (marathon et semi-marathon à Angkor).\n• Location de vélo et voitures électriques pour se déplacer en mode “écologique”.\n• Artisanat : cours de céramique, rencontre avec des maitres (laqueurs, sculpteurs, tisseurs, artistes…)\n• Rencontres culturelles avec spécialistes en archéologie, anthropologie, architecture, environnement, textile et des créateurs, artistes…\n• Spectacles : cirque Phare, troupe de danses sacrées, danses traditionnelles Apsara, ballet contemporain, théâtre d’ombres Khmer, la musique de l’époque angkorienne, jazz…\n• Cours privés ou en petits groupe de Yoga\n• Thérapie ‘Body & Soul’ et sessions de méditation\n• Spa & bien-être, programmes détox\n• Formation massage par des thérapeutes qualifiés.\n• Cours de cuisine traditionnelle Khmer\n• Gastronomie et dégustation de vin\nLaos, le bijou de l’Asie du Sud-Est\nLe Laos est un des pays les mieux préservés de l’Indochine. Les voyageurs sont séduits par son authenticité, sa simplicité et l’originalité de sa culture, de la variété des paysages et de la tranquillité si rare en Asie de nos jours.\nIl semble que dans ce pays de collines où le Bouddhisme a toujours une forte influence, le temps se soit arrêté. Le Laos abrite encore plus de 68 groupes ethniques. Ces populations conservent précieusement leur identité et leurs coutumes. Afin de mieux comprendre ce pays fascinant, il est recommandé de visiter le Musée de l’Ethnologie et des arts traditionnels (TAEC) à Luang Prabang.\nLuang Prabang fut formellement la capitale royale du Lan Xang (royaume du million d’éléphants). C’est un paisible port fluvial situé sur le Mékong, 210 kilomètres en amont de Vientiane, l’actuelle capitale. Enchâssée dans un environnement montagneux, son climat y est plutôt frais et apprécié. La difficulté d’accès lui a permis longtemps de garder son aspect originel et typique. Depuis son inscription au patrimoine mondial de l’UNESCO en 1995, les infrastructures de la ville se développent pour accueillir les touristes séduits par la beauté des nombreux temples et monastères bouddhistes. Chaque matin, des centaines de moines quittent leur monastère afin de recevoir l’aumône des fidèles très attachés à la tradition. Ock Pansa, la plus belle célébration religieuse annuelle, célèbre la fin du carême bouddhiste (généralement en octobre). C’est aussi l’occasion du Festival des Lumières. Les temples se parent de chars lumineux et de lampions. La population dépose sur les Mékong des chars en bambou et des compositions florales. La liesse plane alors dans la magie du Nirvana.\nIl fait bon se poser quelques jours pour savourer le charme «Indochine» de la cité et de ses environs. Pour votre séjour, nous avons sélectionné une collection de villas privées et appartements de luxe avec vue sur le Mékong, ainsi que les meilleurs hôtels. Aux romantiques ou solitaires, nous suggérons de loger dans un pavillon de campagne chez un anthropologue et écrivain Français, près des fameuses chutes de Kuang Xi.\nInspiration Cambodia dessine des voyages sur mesure du Nord au Sud du pays. L’accès y est facile grâce au rotation de vols entre le Cambodge et le Laos.\nVoyagez comme bon vous semble et bénéficiez de notre expertise.


Actu | France info\nsamedi 23 juillet 2016 22:53\nAttentat meurtrier à Kaboul, fusillade de Munich, le colistier d'Hillary Clinton... L'essentiel de l'info\nRetrouvez l'essentiel de l'information de ce samedi 23 octobre.\nsamedi 23 juillet 2016 16:55\nTour de France : l'Espagnol Izagirre remporte la 20e étape, Froome conserve le maillot jaune\nIon Izagirre (Movistar) a remporté ce samedi à Morzine la 20e et avant-dernière étape du Tour de France. Le Britannique Chris Froome (Sky) reste en jaune.\nsamedi 23 juillet 2016 13:46\nFusillade de Munich : un "warum", pourquoi, pour symboliser l'incompréhension des Allemands\nAu lendemain de la fusillade qui a coûté la vie à neuf personnes près d'un centre commercial de Munich, la piste privilégie la piste du "forcené" plus que du terroriste. samedi 23 juillet 2016 12:05\nsamedi 23 juillet 2016 10:55\nDe nouvelles échauffourées dans la nuit de vendredi à samedi dans le Val d'Oise, principalement à Beaumont-sur-Oise et Persan, mais aussi à Champagne-sur-Oise et Berne-sur-Oise. Ça nous marque - 2015/2016 Samedi 23 Juillet 2016 "Les grands parfums sont éternels" : Bruno Cottard pour la griffe Jean Patou La marque centenaire, propriété du groupe britannique Shaneel, relance ses parfums historiques et crée un parfum sur mesure. samedi 23 juillet 2016 10:02\nAttentat de Nice : des étudiants de Berkeley rendent hommage à l'un des leurs\nQuatre-vingt étudiants de la prestigieuse université de Berkeley, en Californie, pleurent l’un des leurs. Nicolas Leslie était sur la promenade des Anglais le soir du drame.\nIls ont fait l'actu - été 2016 Samedi 23 Juillet 2016 Que devient Alain Finkielkraut, après son passage mouvementé à Nuit Debout ? 16 avril 2016. Alain Finkielkraut est chassé du rassemblement Nuit Debout, place de la République à Paris. L’académicien essuie quelques insultes et également un crachat. Français du monde - été 2016 Samedi 23 Juillet 2016 Adapter son CV à un emploi à l'étranger Un nombre croissant de demandeurs d’emploi, notamment les jeunes diplômés, ne limitent pas leur recherche à la France. Or les pratiques en matière de candidatures diffèrent d’un pays à un autre. Ils ont fait l'actu - été 2016 Samedi 23 Juillet 2016 Que devient Alain Finkielkraut, après son passage mouvementé à Nuit Debout ? 16 avril 2016. Alain Finkielkraut est chassé du rassemblement Nuit Debout, place de la République à Paris. L’Académicien essuie quelques insultes et également un crachat. samedi 23 juillet 2016 03:12\nMétéo France a annoncé samedi matin la fin de vigilance orange aux orages pour tous les départements. vendredi 22 juillet 2016 23:18\nAprès la fusillade, Munich s'organise via les réseaux sociaux\nAprès la fusillade dans le centre commercial de Munich, il a fallu faire vite pour informer les habitants. La police a tweeté au fil des heures, les Munichois ont suivi et se sont organisés.\nvendredi 22 juillet 2016 19:10\nBeaumont-sur-Oise : plusieurs milliers de personnes rassemblées pour Adama\nUne marche blanche a rassemblé plusieurs milliers de personnes ce vendredi, à Beaumont-sur-Oise. La famille d'Adama Traoré, décédé après une interpellation mardi soir, demande une contre-autopsie.\nvendredi 22 juillet 2016 17:48\nComptes de campagne du FN en 2012 : le parquet demande le renvoi en procès Le Front national et de deux de ses dirigeants est mis en cause dans le cadre de l'enquête sur le financement des campagnes présidentielle et législatives de 2012.\nvendredi 22 juillet 2016 17:19\nUn campement sauvage où étaient regroupés près de 1 500 migrants a été évacués vendredi à Paris. L'association France terre d'asile réclame des centres d'accueil temporaire partout en France.\nvendredi 22 juillet 2016 17:13\nLe sujet d'histoire qui choque à Bordeaux : écrire un discours de propagande pour Hitler Des élèves de troisième ont failli plancher sur un sujet d'histoire particulier : un discours de propagande pour Adolf Hitler. Le sujet d'histoire a été finalement retiré par l'académie de Bordeaux.\nvendredi 22 juillet 2016 17:07\nTour de France : Romain Bardet remporte la 19e étape\nLe coureur français Romain Bardet a remporté la 19e étape du Tour de France entre Albertville et Saint-Gervais Mont Blanc. C'est la première victoire française sur le Tour 2016.\nvendredi 22 juillet 2016 16:14\nDes échantillons datant des JO de Pékin et Londres ont été analysés une deuxième fois. Ils révèlent la présence de substances interdites dans 45 cas, d’après une annonce du CIO vendredi.\nvendredi 22 juillet 2016 15:35\nHollande annonce "des moyens d’artillerie" pour les forces irakiennes\nA l'issue d'un Conseil de défense à l'Elysée, François Hollande a annoncé ce vendredi "des moyens d’artillerie" pour les forces irakiennes, en excluant "des troupes au sol". vendredi 22 juillet 2016 15:13\nArbitrage Tapie : Christine Lagarde renvoyée devant la Cour de justice de la République\nLe pourvoi formé par la directrice du FMI a été rejeté ce vendredi par la Cour de cassation, ce qui implique la comparution de l'ex-ministre des Finances devant la Cour de justice de la République. French Tech : vrai booster ou poudre aux yeux ?


Publié le : 17/01/2022 - 15:27 Modifié le : 17/01/2022 - 15:31\nCes trois vidéos ont été présentées, à tort, comme filmées juste après un tsunami consécutif à l’explosion d’un volcan au large des îles Tonga. © Observateurs\nLes impressionnantes images de l’éruption du volcan Hunga Tonga-Hunga Ha'apai au large des îles Tonga ont essaimé sur les réseaux sociaux depuis le 15 janvier. Mais au milieu des images authentiques se sont glissées quelques intox avec des vidéos filmées près de la rivière Kampar, en Indonésie.\nUn tsunami provoqué par la puissante éruption d'un volcan sous-marin des îles Tonga, dans le Pacifique Sud, a causé des dégâts importants mais aucune victime selon la Première ministre de Nouvelle-Zélande, Jacinda Ardern. De nombreuses images ont circulé, montrant la puissance de l'explosion et ses conséquences.\nCependant, au moins trois publications relayées sur les hashtags #TongaVolcano ou #PrayForTonga ont été repérées par la rédaction des Observateurs de France 24. C’est principalement en utilisant l’outil de vérification Invid WeVerify (voir ici comment l’utiliser) qu’il est possible de retrouver l’origine de ces images.\nUn boxeur emporté par les flots… en Indonésie\nPremière vidéo très surprenante : un homme donne des coups de poing contre un arbre alors qu’il est filmé par une femme. Soudain, il est happé par une vague sortant de nulle part. La publication a été partagée sur Twitter par un utilisateur se présentant comme un journaliste indien et a été vue plus de 1,5 million de fois. On retrouve également sa trace dans des publications ici sur Facebook.\nLa recherche de la vidéo avec InVid WeVerify permet de la retrouver sur YouTube. Elle a été postée le 6 décembre et montre le phénomène "bono" ("mascaret", en français), une brusque surélévation de l'eau d’une rivière ou d’un fleuve provoquant d’importantes vagues.\nDans les commentaires de la publication, l’auteur de la vidéo a lui-même précisé que celle-ci avait été filmée à "Ogis Beach", dans le sous-district de Teluk Meranti (province de Riau), en Indonésie.\nVagues et perches à selfie pour fuir les mascarets\nDeux autres vidéos similaires ont été présentées, à tort, comme étant des conséquences d’un tsunami provoqué par l’éruption volcanique au large des Tonga. Une compilation de ces vidéos montre deux personnes, un homme et une femme, munies de perches à selfie, se faire emporter par les flots alors qu’elles filment.\nLa vidéo, partagée notamment en espagnol sur Twitter, a été vue environ 300 000 fois.\nLes deux vidéos ont également été postées le 6 décembre et le 7 décembre, et montrent exactement le même phénomène : un mascaret sur la rivière Kampar, en Indonésie.\nCes deux vidéastes amateurs étaient d’ailleurs au même endroit, puisqu’on les aperçoit l’un à côté de l’autre dans les deux vidéos.\nLes deux personnes présentées comme ayant filmé les conséquences de l'éruption volcanique aux Tonga sont en fait des vidéastes amateurs indonésiens qui filmaient un mascaret dans leur pays. © Rina rina bono Channel / Onex TM\nLors de catastrophes naturelles, il n’est pas rare que de fausses images circulent sur les réseaux sociaux en utilisant les hashtags correspondant à l’événement. L’objectif est souvent, pour ceux qui les partagent, de gagner des abonnés et de susciter de l’engagement en jouant sur la confusion de la situation.\nC’était notamment le cas lorsque le cyclone Shaheen avait frappé Oman en octobre dernier. Nous avions alors expliqué dans un article comment nous avions vérifié ces contenus.


Accueil > ALIMENTATION>Fruits secs, apéritifs>Chips de pois chiche romarin sans gluten\nDécouvrez un délice de chips sans gluten ! Jardin BiO vous propose un encas sain et savoureux avec 67% de matières grasses en moins que des chips de pommes de terre classiques**. Cette recette exquise aux pois chiches relevée d'une touche de romarin sera idéale pour accompagner vos apéritifs ou vos petites pauses gourmandes de la journée.\nDécouvrez un délice de chips sans gluten !\nJardin BiO vous propose un encas sain et savoureux avec 67% de matières grasses en moins que des chips de pommes de terre classiques**.\nCette recette exquise aux pois chiches relevée d'une touche de romarin sera idéale pour accompagner vos apéritifs ou vos petites pauses gourmandes de la journée.\nRéférence : 1236596\nVolume Brut (cm³) 1367.04\nPar Katelijne V. le 28 Juin 2019 :\nTitre : Chips de Pois Chiches touche Romarin\nCommentaire : Sans gluten et sans lactose mais un peu trop calorique Noté EXCELLENT par Yuka\n(Chips de pois chiche romarin sans gluten)\nTartines Craquantes • multicérérales •...\nChips de pois chiche romarin sans gluten - Jardin BiO' - Jardin BiO vous propose un encas sain et savoureux !... - Catégorie : Accueil > ALIMENTATION > Fruits secs, apéritifs - Code GTIN : 3456300011869 - Référence produit : 1236596 - Prix : 1,57 € - Etat : Neuf -\nNote(s) et avis : Chips de pois chiche romarin sans gluten - Moyenne: 5 / 5 - Basé sur 1 note(s) et 1 avis client.


Le joyau de la Côte-Nord devient réalité - Le Manic\nLe joyau de la Côte-Nord devient réalité\nPar Charlotte Paquet 4:00 PM - 25 novembre 2021\nMarie-Paule Villeneuve et, pour un chapitre, Normand Bélanger signent Le joyau de la Côte-Nord, qui recense l’histoire de l’hôtel Le Manoir à l’occasion de ses 85 ans d’histoire, en 2022.\nLe joyau de la Côte-Nord est devenu réalité, mercredi, avec le lancement de ce livre portant sur l’histoire de l’hôtel Le Manoir à l’occasion de son 85e anniversaire d’existence, en 2022. L’histoire du Manoir, soit!, mais imbriquée dans celle de la ville de Baie-Comeau et de ses citoyens.\nÉcrit par Marie-Paule Villeneuve et, pour un chapitre, Normand Bélanger, codirecteur de l’hôtel, Le joyau de la Côte-Nord recense, dans près d’une centaine de pages, des moments marquants et une multitude de photos des huit décennies et demie de ce joyau de Baie-Comeau, voire de la Côte-Nord.\nAuteure, historienne et journaliste, celle par qui tout a commencé, au hasard d’un séjour à l’hôtel l’été dernier, il faut le dire, a adopté un style d’écriture journalistique qui se veut facile à lire. Elle insiste sur une chose : « Ce n’est pas compliqué. Je voulais quelque chose d’accessible pour que les gens découvrent Baie-Comeau. C’était essentiellement de ramasser l’histoire de Baie-Comeau autour de quelque chose, comme un point d’ancrage. »\nBaie-Comeau a vu le jour autour de deux monuments, la papetière et Le Manoir, fait remarquer Mme Villeneuve. « Je trouvais ça important, l’ancrage. Si la papetière, comme tout le monde me dit, ne rouvre pas, à part Le Manoir, il ne restera plus grand-chose des origines de Baie-Comeau. »\nDans le livre, l’hôtel Le Manoir est ni plus ni moins que le personnage principal d’un récit qui ratisse beaucoup plus large. « Parce que quand on regarde ça, ça reflétait tout Le Manoir. C’était l’âme de la ville, même si les gens de Baie-Comeau ne pouvaient pas rentrer », raconte Mme Villeneuve, avec un retour sur le passé.\nDu premier hôtel qui a été la proie des flammes en 1965 jusqu’à l’hôtel actuel qui a repris vie en 1968, c’est un voyage dans le temps, mais avec un regard d’aujourd’hui, que proposent les deux auteurs. De nombreux collaborateurs ont été associés au travail de recherche.\nMarie-Paule Villeneuve insiste sur le fait que Le joyau de la Côte-Nord n’est pas un outil promotionnel pour l’établissement hôtelier « Ce n’est pas une commande, je ne prends de commandes de personne. Ce n’est pas mon genre. »\nC’est de son propre chef qu’elle s’est lancée dans l’aventure. « Moi, j’ai aimé ce Manoir-là. Je me suis dit ça vaut la peine (d’écrire son histoire) », explique-t-elle, en rappelant les livres qui existent sur l’histoire du Château Frontenac de Québec et du Château Laurier d’Ottawa.\nLe joyau de la Côte-Nord vient aussi combler une lacune puisque, comme le souligne Normand Bélanger, il n’est pas rare que des clients soient à la recherche d’informations sur l’histoire de l’hôtel. Dorénavant, l’établissement a un livre à proposer, livre également disponible à la Libraire A à Z et dans d’autres librairies à travers le Québec.\nImprimé à 300 exemplaires au départ, l’ouvrage autoédité fait actuellement l’objet d’une deuxième impression.\nBudget en hausse et taux de taxes en baisse à la MRC de Manicouagan\nDeuxième journée sans nouveaux cas de COVID sur la Côte-Nord


Tesla invente la station service/recharge du XXI Siècle (épisode 2) - Petites Observations Automobiles (POA)\nPOA > Tesla invente la station service/recharge du XXI Siècle (épisode 2)\n← Tesla S p85d : le long tour du propriétaire (épisode 1) → Rencontre en Tesla avec de petits observateurs collectionneurs (épisode 3)\nTesla invente la station service/recharge du XXI Siècle (épisode 2)\nPubliée dans Mobilité de demain, Tesla le 30 mars 2015 par Renaud Roubaudi.\nNous voilà au volant de la Telsa S p85d pour rejoindre Tours et la première station « recharge rapide » qui se situe à 230 km de notre point de départ. L’occasion de vivre en direct les variations d’autonomie en fonction de la vitesse et du style de conduite. L’occasion aussi de découvrir la station de recharge du XXI siècle et la politique de partenariat avec les grands hôtels…\n41 commentaires au sujet de « Tesla invente la station service/recharge du XXI Siècle (épisode 2) »\nNeufcentdixespada 24 juin 2019 à 9 h 30 min\n…. et quelques années plus tard , on entendit que les charges trop rapides étaient très nefastes aux batteries…\nDelabrosse 5 avril 2015 à 11 h 40 min\nJ’adore vos reportages ! A quand la suite du voyage en Tesla ? (J’ai commandé la mienne et en principe, je l.aurais en juillet !)\nFL 4 avril 2015 à 14 h 19 min\nBon, 3/4 d’heures pour récupérer 300km d’autonomie c’est quand même pas le pied.\nMême si l’hôtel est sympa et que c’est du jus gratos, pour l’instant, faut surtout pas être pressé.\nPour le coup, je serai l’hôtel je proposerait le pack escort+chambre pour 1heure afin de faire passer le temps.\nParce qu’après si on boit trop de thé faut encore s’arrêter pour pisser et à la fin de la journée on est pas arrivé.\nRomain_T 4 avril 2015 à 12 h 59 min\nHasard des lectures du week-end : je découvre dans le dernier numéro de « Automobiles Classique » qu’un des journalistes s’est offert une petite virée en Mercedes CLS ShootingBreak et qu’il a « choisi » de faire halte dans le même hotel.\nUn vrai repère de bagnolards 🙂\nThomas 1 avril 2015 à 13 h 03 min\nBonjour Renaud ainsi que Fréour\nje voulais vous remercier pour cette « trilogie » sur la Tesla Model S, en tant que grand fan de la marque j’ai déjà été surpris par le fait qu’il y ai le siege de la marque a Gennevilliers X) cependant je vous remercie pour cette vidéo qui apporte une nouvelle fois un regard différent et non médiatisé sur la voiture éléctrique, qui montre qu’elle peut montrer du concret.\nje suis un très grand fan de cette voiture et je tenais franchement a vous remercier pour ces vidéos, et vous exprimer l’envie que j’ai d’être avec vous pour essayer toutes ces voitures et de participer a vos vidéos afin de pouvoir également exprimer mon avis a tout ces internautes malgré que je ne soit qu’un adolescent passionné 😀 .\nMerci encore une fois pour tout ce que vous faites et GO P.OA !!!!!!!\nJean-François Bertrand 31 mars 2015 à 10 h 49 min\nJe partage le point de vue de Bendino, Elon Musk est un peu le André ou le Jules Michelin du XXIe siècle.\nPar le biais de ces stations, il nous invite à redécouvrir l’art du voyage, ou le simple fait d’aller d’un point A à un point B est partie intégrante du plaisir de voyager. De nos jours, on ne pense qu’à une chose : arriver le plus vite possible à une destination donnée et l’on occulte totalement le plaisir que l’on peut avoir de découvrir tranquillement les régions traversées.\nQuelque part, avec ce choix quant à la localisation des bornes, il transforme, très judicieusement, le défaut d’autonomie en atout en proposant de voyager différemment avec un niveau qualitatif élevé. Je pense que l’on se repose bien mieux en buvant un thé ou en prenant une collation dans le salon feutré d’une bâtisse XVIIIe que sur le parking bruyant d’une aire d’autoroute. Il nous propose une remise en question de notre rapport au temps, de nos comportements. J’adhère !!\nAller à New York ? J’en rêve, mais en transatlantique plutôt qu’en avion.\nTraverser la France en trois ou quatre jours avec de bonnes escales, j’adore ça !\nGuillaume D. 31 mars 2015 à 10 h 34 min\nHeureusement que la pluie n’était pas de la partie pour recharger la voiture car visiblement, rien n’est prévu pour s’abriter près des bornes… (peut-être les bornes cachent-elles un parapluie?). Je regardais à nouveau le maillage et tout en sachant qu’il est en plein développement (20 points en France, ce n’est pas grand chose!), je suis surpris de constater que la Normandie ne compte encore aucun point de recharge. Bizarre, la Tesla S me semblait la voiture parfaite en région parisienne, Parisiens si friands d’escapades à Deauville (note: il y a bien sûr un peu de caricature dans mon jugement :)).\nPetite note aussi à Tesla: si ce n’est pas encore fait, ils devraient discuter avec les domaines Center Parcs pour y installer des superchargeurs.\nJe ne suis pas fan de ce gigantesque écran qui alourdit l’habitacle à mon sens, mais au moins, on ne peut pas reprocher l’approche différente du constructeur par rapport à l’existant et les possibilités de configuration semblent infinies! Génial Esprit! Je ne connaissais pas ce bonus pour ma part…\nEn tout cas, chapeau à Elon Musk de faire les choses différemment. Et à la place de M. Tavares, je ne serai pas aussi affirmatif en affirmant que le ticket d’entrée pour être constructeur automobile est trop élevé et qu’Apple n’a pas les compétences… Tesla a prouvé qu’il n’est pas nécessaire d’avoir une centaine d’année d’ancienneté pour se faire une place (et quelle place!) parmi les constructeurs. Alors avec une pomme qui dispose d’encore plus de cash pour recruter les talents nécessaires, je me méfierais un tout petit peu quand même!\nRami 31 mars 2015 à 9 h 56 min\nSont style fait plus européenne que américaine je trouve.\nRhub 31 mars 2015 à 9 h 52 min\nUne petite image pour comprendre la recharge des batteries au lithium\nLa batterie se charge rapidement au début parce que le courant de recharge est constant et maximum (mode appelé charge à courant constant). Sur l’image la tension monte rapidement jusqu’à atteindre la tension maximum de la batterie. (environ 50mn et 80%)\nA partir de là, la tension ne peut plus augmenter (la batterie est au maximum), le chargeur change de mode et bascule en charge à « tension constante ». Dans ce mode, la différence de tension entre le chargeur et la batterie est de plus en plus faible, ce qui provoque la diminution du courant jusqu’à 0. Moins de courant, signifie moins de transfert d’énergie du chargeur vers la batterie et donc une recharge beaucoup plus longue.\nC’est la principale limitation des recharges rapides aujourd’hui, que ce soit pour un téléphone ou une voiture.\nRenaud Roubaudi 31 mars 2015 à 10 h 07 min\nMerci à tous pour les explications sur le temps de recharge. Vous êtes formidable\nLouMascoun 31 mars 2015 à 9 h 02 min\nMerci pour cette petite observation électrique!\nÉnergique par l’excitation du PM,\nAlternative grâce à votre approche,\nContinue dans la tension à l’idée de tomber en panne…\net enfin Statique par l’attente du chargement!\nAyant fait la route Copenhague-Göteborg le weekend dernier, j’ai été très impressionné par le nombre de Tesla croisée sur l’autoroute.\nLes limitations sur les routes suédoises (et les élans téméraires…) imposent un rythme pépère, donc j’ai eu le temps d’en compter une trentaine!\nSur cette distance de 300km cela fait une moyenne d’une Tesla chaque 10km!\nCRO 31 mars 2015 à 8 h 31 min\nMerci pour cet POA de d’estate.\nJe rejoins Renaud sur le point : « cette voiture aurait du être une Jaguar ». ça raisonne en moi, à la découverte de la nouvelle XJ : quelle déception ! que c’est fade ! à en oublier qu’ils ont sorti une superbe F-Type (pour moi, l’effet gigogne aurait du être avec ce coupé…. autre débat) .\nC’est vraiment que la custode arrière de la model S qui aurait pu être sur une Jaguar (plus inspirée) : bravo Tesla !\nPar ailleurs, à l’image d’Apple, je pense que le maître mot est « service », et que la valeur ajoutée est dans le service : direct par une voiture aboutie, indirect par son environnement. La voiture est le support de services premium qui restent encore à développer.\nbendino 31 mars 2015 à 7 h 55 min\nCela me rappelle l´aventure du guide Michelin et de ses bornes Kilométriques ,Michelin à contribué a créer un écosystème favorable aux automobiles afin de rassurer les pionniers de l´automobile ,on pouvait enfin se lancer hors des villes sans la crainte de tomber en panne ou d´avoir faim ! Elon Musk ,qui est dans la même problématique doit faire face à la peur de « la panne sèche » , et proposer un autre style de voyage. Merci POA ! la pause café avait un autre gout que chez Total …\nLouis de Lyon 31 mars 2015 à 7 h 54 min\nSuper POA, qui permet de bien comprendre la fascination qu’exercent les Tesla !\nA mon avis, leur « avance » tant louée n’est pas tant dans les produits (qui ont toujours l’inconvénient de l’autonomie et des lignes pas révolutionnaires) mais dans le marketing et leur formidable maîtrise de tout ce qui peut vendre du rêve dans le système automobile (qui ne se limite pas au produit). Rien n’est laissé au hasard, tout est travaillé pour donner l’impression au conducteur de Tesla d’être un privilégié :\n– le mythe de l’entrepreneur génial savamment entretenu (Renaud dit souvent « Elon a fait ceci », au lieu de « Audi/Peugeot/VW a pensé cela » !)\n– la débauche technologique à l’intérieur qui en met plein les yeux (Audi Man en oublie de sonder la qualité des plastiques !)\n– les « micro-détails qui font la différence » (ah la Lotus , le déverrouillage de la prise !!)\n– l’emplacement et la présentation des bornes de recharge\n– les points de vente hors des lieux habituels\nBref tout est fait pour prolonger la différenciation du produit par celle de son univers tout entier, faisant entrer son utilisateur dans une autre dimension… et ainsi oublier les défauts hénaurmes de la bête (l’autonomie pour une routière, le prix, la durabilité …).\nLe parallèle avec Apple est amplement justifié ! Avec le même succès ?\nStéphane.nc 31 mars 2015 à 1 h 05 min\nDuel USA -Japon\nLe monde de l’automobile reste et restera passionnant à suivre.\nOù est l’Europe? Elle mousse ses plastiques….\nStéphane.nc 30 mars 2015 à 23 h 45 min\nAprès l’Islande voici la Starkmobile.\n2015 est un grand cru.\nJe poste à nouveau (déjà fait l’an passé) cette déclaration de Musk datant de 2006. Tout y est, même les réponses à des critiques souvent postérieures.\nTony 30 mars 2015 à 22 h 38 min\n« Nous on ne pollue pas » et si Mr le Président vous polluez ! Il est bon de le rappeler une voiture électrique pollue aussi ! Pneu et frein sont similaires à une auto classique et malheureusement l’électricité est encore en trop grande partie du nucléaire ou du charbon…\nSympathique petit voyage que cet hôtel surement hors de prix pour bon nombre d’entre nous. C’est en partie pour découvrir des endroits dépaysants que l’on aime l’automobile et sur ce point on peut dire que Tesla a très bien choisit le lieu de sa station. Cependant il faudra vite multiplier les stations sinon il risque d’y avoir un embouteillage dans l’arrière cours de l’hôtel qui finira par fermer ses portes aux non clients…\nBon quand je vois votre test je me dis que les 1500km que j’ai à faire dans la journée pour allez en vacances en Italie ce n’est pas encore pour demain… ou alors sur les 2 semaines de congé, il faut que j’en consacre une à faire l’allez retour… Le carburant fossile que j’aime temps a encore quelques décennies à régner sur le choix de mes autos.\nCela à été évoqué dans les commentaires il me semble, mais je trouve cela dommageable pour une voiture de la catégorie routière ou grande routière de ne finalement pas permettre au gens de faire de la route… Je ne pense pas que les pionnier de l’automobile passait 3h à faire les niveau d’essence d’huile, d’eau ect…\nPetit conseil pour Tesla : Pensez au break, même si le surpoids des objets transportés entamera encore plus l’autonomie.\ngdo 30 mars 2015 à 22 h 00 min\nLecteur/visionneuse assidu de POA, bravo à vous pour vos reportages.\nJe peux pour une fois parler d’une expérience que j’ai vécu il y a 1 an 1/2 avec une des 1er Tesla S importé), j’étais excité comme Cedric. On est vraiment dans dans le futur de l’automobile, la voiture est belle intérieur et extérieur, vous êtes à bord d’un tapis volant, les accélérations sont démentes, l’ immense écran tactile, le toit ouvrant génial… bref ma plus belle expérience automobile à ce jour. Depuis le reste est devenu à mon sens fade et commun.\nFrankreich 30 mars 2015 à 21 h 56 min\nJe n’ai pas compris si la batterie était pleine au départ de Gennevilliers mais après 230km il restait 60km annoncés, donc moins de 300km au final. Pourtant notre PM avait le pied léger et les encombrements semblaient encombrés ailleurs. Il manque quelques 150km vs. l’autonomie annoncée, ça fait beaucoup, j’en déduis donc que la batterie n’était pas pleine au départ.\nSelon la loi de Moore fondée dans les années 70, le nombre de transistors devait doubler dans un processeur tous les 18 mois. Elle permettait d’extrapoler sur des dizaines d’années les progrès en puissance des processeurs, et elle s’est avérée plutôt exacte. J’ignore totalement si les progrès des batteries sont à ce jour extrapolés de la même façon. J’ai l’impression que non et que cet avenir est plus flou. Ca reste le dernier point dur de toute cette histoire de voitures électriques. Pour le reste, Tesla a démontré le bien fondé de son approche du sujet.\njohnny Be Good - JoM 31 mars 2015 à 7 h 36 min\nNon, hélas, pas de loi de Moore, Murphy ou super-dupont en matière de batteries. Il faut compter sur des ruptures technologiques à venir pour produire des batteries plus rentables (même quantité d’électricité chargée, plus grande puissance délivrée // moins d’électricité chargée, même puissance délivrée), sachant que c’est le compromis poids/volume des batteries qui les limite. On est donc subordonné à la vitesse des succès de la recherche pour faire progresser les capacités des futures batteries; et la dimension poids n’est pas neutre, moins « lourd » on emporte, moins on a à porter, moins on doit alimenter le transport « de poids mort » en électricité, plus on va loin (même problématique en aviation avec les énergies fossiles, poids des sièges, poids des contenants des boissons, peinture extérieure). Point de départ il y a plus de 100 ans : la « Jamais contente » de Camille Jetnazy , exposée au Musée de l’air du Bourget ( va comprendre), dépassait (certes peu de temps durant) les 100 km/H. Pour conclure : les gains de productivité s’effectuent par sauts. Certains ont pris 10 ans, d’autres 50, pour l’instant aucun 1 an, et Shaï Agassi avec Renault qui avait créé un beau système petits pays/distances (Israël/Scandinavie) a du renoncer (Renault). Pourvu qu’Elon Musk ne connaisse pas le même destin !\nFrankreich 31 mars 2015 à 9 h 55 min\nMerci c’est bien ce qui me semblait. Mais je ne vois toujours pas si l’avenir proche s’annonce prometteur ou si personne n’en sait rien. Dans le second cas, le pur électrique me semble condamné à de la ville et du péri-urbain ce qui serait vraiment dommage tant l’ensemble est cohérent et efficace\nRobin 30 mars 2015 à 21 h 44 min\nQuestion : le rétro-éclairage de l’immense écran ne gêne-t’il pas lors de la conduite de nuit ?\nSinon, vidéo top, comme d’hab je vous envie (entre l’Islande en Disco et l’élégance de cet hôtel entre deux tour de Tesla…).\nJérôme C. 30 mars 2015 à 21 h 25 min\nC’est vraiment l’une des plus belles voitures actuelles et les équipements sont époustouflants. En revanche je suis plus dubitatif sur l’usage au quotidien : le concept me semble encore un peu expérimental et les acheteurs comparables à de (riches) pionniers (ou cobayes ?) Avec moins de 20 « supercharger » en France selon le site Tesla, sauf à pouvoir se limiter à des trajets bien précis, la recharge ne me semble pas garantie. Par exemple, pas question d’aller en Bretagne … J’imagine l’angoisse si on est perdu en rase campagne ou bloqué dans un embouteillage. En plus le concept de la recharge dans un hotel me paraît vraiment peu pratique et même limite d’un point de vue du consommateur, incité à réserver une chambre ou au moins prendre une consommation pour patienter. question : peut on aussi recharger à domicile ou faut il s’équiper d’un supercharger ?\nSamuel (POA Belgique) 30 mars 2015 à 21 h 05 min\nUn point me laisse perplexe : pourquoi tant de puissance ?\nNe pourrait-on obtenir une autonomie (bien plus) longue en ayant une voiture qui s’approche davantage d’une grande routière que d’une supersportive ?\nOu bien puissance et autonomie sont-ils totalement « parallèles » ?\nPar ailleurs, concernant la future Model III, je rejoins un commentaire plus bas : autant cette voiture est emblématique et a pour elle l’aspect futuriste, « gadget », mode, etc. Autant pour le modèle de « grande production » qui devra se battre face aux hybrides rechargeables, hydrogène,… Il faudra :\nPlus d’autonomie (au moins 400km réels, soit ce que l’on parcourt d’une traite avant une longue pause).\nBeaucoup, beaucoup plus de points de recharge rapides.\nOU se résoudre à un prolongateur d’autonomie !\nLaurent-BE 31 mars 2015 à 19 h 55 min\nDe rien ! C’était le but 😛\nJe suis en effet un bagnolar belge 🙂\nConcernant ta question, la puissance n’a pas ou quasi pas d’influence sur l’autonomie.\nQu’elle ait une puissance maximum de 200 ou de 400 kW, elle n’a besoin que de +/- 20 kW pour rouler à 100 km/h par exemple (soit +/- 400 km d’autonomie).\nQuasi pas, car le poids augmente un peu et les moteurs/électronique ont un rendement un peu moins bon à 10 % de leur puissance maximum qu’à 20 %…\nSelon Tesla :\n502 km d’autonomie (NEDC est.) pour la 85 kWh de 380ch (279 kW) et 480 km d’autonomie (NEDC est.) pour la 85 kWh Performance de 700ch (515 kW).\nÀ ce sujet, il faut se rendre compte que l’autonomie pied au planché est de 85/279h = 18min pour la 85 kWh classique et 85/515h = presque 10 min pour la 85 kWh Performance !\nL’autonomie d’une voiture électrique est plus influencée par le type de conduite qu’une voiture thermique !\nLe rendement d’un moteur thermique est mauvais à pleine charge, mais encore plus mauvais à faible charge 😛 Alors que la différence est faible avec un moteur électrique.\nUne Tesla n’est pas faite pour utiliser sa puissance…\nCher Renaud, prévoyez-vous d’ouvrir un forum ou du moins un espace plus pratique pour que la communauté des POA puisse échanger ?\nNodeBB par exemple\nSamuel (POA Belgique) 1 avril 2015 à 6 h 52 min\nA l’occasion, et si le coeur vous en dit, n’hésitez pas à contacter P.O.A Belgique via poa.belgique@hotmail.com ou via Facebook en invitant Samuel Greco.\nToujours ravi de pouvoir échanger entre petits observateurs belges face caméra, lors d’essai, d’interviews, de cafés garage dans une voiture (ou pas). Ou sans caméra, juste pour la causette…\nMerci encore pour vos interventions si enrichissantes.\nLaurent-BE 30 mars 2015 à 20 h 07 min\nFidèle lecteur/visionneur depuis que j’ai découvert POA il y a qqes semaines, je profite de ce message pour vivement vous encourager dans cette voie, ce site est vraiment plaisant et assez unique…\nJe vais vous donner l’explication exacte concernant la recharge 🙂\nC’est une question de tension, de différence de tension entre la batterie et le chargeur pour être plus précis.\nLa tension de charge d’une cellule Li-ion est de 4.2V, sa tension lorsqu’elle est vide (ou presque) est de 3.5V.\nPlus la cellule est rechargée, plus sa tension augmente et donc plus faible et la différence de tension -> moins de différence = moins de pression… recharge de plus en plus lente.\nUne bonne analogie qui me vient à l’esprit : le gonflage d’un ballon à la bouche, c’est plus facile et rapide au début, n’est-il pas ?\nSamuel (POA Belgique) 30 mars 2015 à 20 h 53 min\nAlors là, pour le coup, il faudrait une médaille pour vous récompenser d’avoir pu si facilement me faire comprendre un point de technique qui me paraissait loin… Loin…\nIl faut dire que je suis un indécrottable cancre !\nMerci pour cette analogie miracle.\nP.S. : « -BE » comme Belgique ?\nGuillaume Capelle 30 mars 2015 à 22 h 47 min\nA titre de complément\nLa Technique de charge en question est toujours la même c’est une charge CC/CV (on utilise cette charge sur tout les accus lithium)\nCourant constant / Voltage (tension) Constante\nComme le disait Laurent, c’est une histoire de taux de remplissage de la batterie. Lorsque la batterie est bien vide on peut la remplir a courant maximum, mais lorsqu’elle attent son maxium (tension a 4.2v par élement max pour du LiPo) l’intensité de charge baisse progressivement au fur et a mesure que l’on approche la valeur max de tension\nCourant constant puis Tension Constante\nC’est comme remplir un saut d’eau avec un tuyau d’arrosage, lorsque la saut est vide on peut envoyé tout la débit disponible mais lorsque le saut est plein on risque de faire un trop plein et d’en mettre partout, donc on baisse le débit 🙂\nDans la réalité un accumulateur déteste la surcharge … et il n’aime pas être chargé et déchargé trop fort trop longtemps.\nSamuel (POA Belgique) 1 avril 2015 à 6 h 59 min\nLes enfants, vous êtes les rois de l’analogie. Ou devrais-je dire de la parabole bagnolarde !\nRobert 30 mars 2015 à 19 h 35 min\nC’est une voiture de Seigneurs.\nOn voyage tout en ayant le temps.\nLes arrêts se font en standing.\nPour quand des hôtels exclusivement Tesla?\nVoilà le luxe.\nGeoffrey 30 mars 2015 à 19 h 22 min\nMoi je crois que cette voiture aurait du être une DS.\nPlus sérieusement, il y a beaucoup de choses à dire sur cette vidéo.\nD’abord je crois que cette nouvelle génération automobile va révolutionner la façon de voyager, alors que les moteurs thermiques font la course à la puissance, cette Tesla -qui n’a pas à rougir en terme de performances- incite à prendre son temps pour consommer moins d’énergie mais elle permet également de découvrir des coins où le voyageur n’aurait pas imaginer aller, ce sublime Hôtel en est le meilleur exemple. Cette model S incarne donc une double révolution.\nAu-delà de la révolution mécanique, tesla révolutionne la technologie embarquée dans ses voitures, et c’est la deuxième force de Tesla. Même si elle avait un banal moteur diesel sa technologie, ses écrans me suffiraient à en vouloir une. Je crois que cette voiture va réconcilier les jeunes avec la bagnole. Pour mois qui suis fan d’autos et de technos, cette voiture est parfaite.\nSinon, pour parler de P.O.A, je crois que cette « série Tesla » fera partie des tops du répertoire des petites observations.\nJe ne me lasse pas de le dire : bravo messieurs !\nBenoist Speedster 30 mars 2015 à 18 h 55 min\nMerci merci merci Renaud et Cédric.\nJe suis fan de votre vidéo.\nVoilà la belle vie. Pourquoi toujours vouloir faire les choses vite sans prendre le temps de les vivre. Et tout cela pour faire quoi du temps gagné ? regarder la télé ? Jouer aux jeu vidéos ?\nNon prendre le temps de faire la route, de faire des pauses. C’est le rythme de l’humain. Voilà. Merci Tesla.\nQuant à la recharge sur la fin, c’est un peu comme avec une bouteille pour la remplir sans en mettre partout, au début tu peux ouvrir le robinet mais à la fin il faut réduire le débit pour ne pas se laisser surprendre et s’arrêter juste au goulot. Une batterie c’est pareil. A la fin il faut équilibrer toutes les cellules (et sur une 85 Kwh il y en a beaucoup) donc l’électronique de charge diminue le débit pour équilibrer correctement chaque cellule.\nVoilà ce que j’en ai compris.\nQuelle expérience quand même.\nOh la belle vie…..\nFréour 30 mars 2015 à 19 h 23 min\nMerci Benoist ! Tes explications sont limpides.\nAmitiés POAistes !\nYax taxi 30 mars 2015 à 18 h 01 min\nVoila l’expliquation que vous cherchiez concernant la recharge via Superchargeurs de 80% >> 100% :\nLe chargement de la batterie de 10 % à 80 % se fait très rapidement et fournit suffisamment d’autonomie pour pouvoir voyager entre les Superchargeurs. Le temps de chargement est deux fois plus long pour passer de 80 % à 100 % car la voiture doit réduire la tension de courant pour charger les dernières cellules. Les durées réelles de recharge peuvent varier.\nJe vous invite a jetter un coup oeil ici:\nMerci pour cette essais, demain c’est moi qui m’y colle sur Lyon. J’ai super hate 😉\nFréour 30 mars 2015 à 19 h 25 min\nMerci Yan Taxi pour cette belle leçon ! La Tesla est fantastique.\nBienvenu sur POA\nArchitectonique Automobile 30 mars 2015 à 17 h 39 min\nComme aux début des voyages en automobiles, ils fait s’arrêter pour l’huile, l’eau, ou une crevaison…. Voyager avec une autre notion du temps!\nCette Tesla, c’est un peu un retour en arriere dans le temps avec une ambitieuse nouvelle technologie!!\nEn devant prendre son temps!\nUne belle histoire de plus grâce à POA!!\nLongue vie à toi intrigante et belle Tesla!\nAntoine Franc 30 mars 2015 à 17 h 38 min\n« un boa constrictor ! » belle marrade en visionnant l »épisode 2 !\nGénial, tous ces instantanés de parcours.\nComme vous, je n’aurais jamais imaginé les super chargeurs en dehors de zones commerciales anas âme. Là pour le coup (coût ?), c’est classe.\nCette voiture est un OVNI de part son IHM et son autonomie. N’est ce pas elle quelque part l’apple car dont les milieux autorisés s’autorisent à penser ?\nStéphane 30 mars 2015 à 17 h 26 min\nMême si le concept est bien pensé et que l’auto est superbe, tant qu’il y aura cette angoisse de la panne et 3/4h de recharge tous les 230 km, je vois plus l’avenir avec les hybrides rechargeables. Vite la suite…\npierre 30 mars 2015 à 17 h 25 min\nune nouvelle manière de vivre l’automobile !\nj’avais été bluffé par le coté puissance-silence (ça accèlere comme une 991), de cette berline .\npar contre, c’est tres interessant de voir en action votre recharge , (je n’ai pas vécu la Tesla aussi loin !) . Simplicité d’utilisation du chargeur, par contre, je suis tres étonné du peu d’autonomie (bien loin de ce qui est annoncé) , ça laisse tout de meme pas une utilisation tres grande routière (les arrêts-café peuvent se multiplier sur un Lille / Nice……)\nPersonnellement, je préfére le système BMW (I-3 )avec le prolongateur qui permet tout de meme d’arriver à son but plus facilement , meme si c »est en utilisant un peu d’essence, ça rend les longs trajets moins incertains et plus cohérants.\njacquet 30 mars 2015 à 20 h 22 min\nJe ne vais pas être original mais c’est essai est magnifique. Il aura fallu le temps. Mais toutes les bonnes choses doivent prendre leurs temps.\nVraiment TESLA me bleuffe. Ils ont réinventé la voiture et le voyage. Ce n’est plus la destination qui est importante, c’est le trajet en lui même qui est important et dont on sait qu’on va se rappeler.\nJe lui trouve des faux airs d Aston Martin .\nElle est belle pratique ingénieuse performante. Bref elle a toutes les qualités. Mais avec une angoisse allons nous arrivée à destination.\nReste une question à poser: le prix 102 000€ je crois. Et je repense à une pub des années 80: Elle a tout d’une grande. Pas assez cher mon fils.\nSur ce bonne route et bonne fin De périple