Location Goerlingen pour vos vacances avec IHA particulier\nLocation Goerlingen, location vacances de particulier à particulier\nLocation vacances > Monde > Europe > France > Alsace > Bas Rhin > Goerlingen\nVous trouverez de nombreux studios, appartements, maisons et villas à louer en location de vacances à Goerlingen. Contactez les propriétaires directement sur le site IHA et profitez des meilleurs tarifs, promotions et dernières minutes à la location à Goerlingen qui correspondent à votre budget. Parcourez les galeries photos des locations de particuliers pour des vacances en famille ou entre amis. Toutes les annonces vacances sur IHA sont vérifiées, organisez votre voyage à Goerlingen en toute sérénité!\nLocation Chalet proche Goerlingen de 1 à 6 personnes avec 2 chambres\nLocation Holving, à 26km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Gîte proche Goerlingen de 1 à 4 personnes avec 2 chambres\nLocation Niderviller, à 10km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Gîte proche Goerlingen pour 8 personnes avec 3 chambres\nLocation Arzviller, à 11km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Chalet proche Goerlingen de 1 à 6 personnes avec 3 chambres\nLocation Mittersheim, à 13km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Chambres d'hôtes proche Goerlingen dans un appartement\nLocation Gîte proche Goerlingen pour 4 personnes\nLocation Troisfontaines, à 14km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Bungalow proche Goerlingen pour 4 personnes avec 2 chambres\nLocation Rhodes, à 15km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Gîte proche Goerlingen de 2 à 5 personnes avec 2 chambres\nLocation Haselbourg, à 16km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Appartement proche Goerlingen pour 6 personnes avec 2 chambres\nLocation Sarre Union, à 16km de Goerlingen - Bas Rhin - Alsace\nLocation Gîte proche Goerlingen de 4 à 5 personnes avec 2 chambres\nLocation Schaeferhof, à 17km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Demeure et château proche Goerlingen de 8 à 12 personnes avec 6 chambres\nLocation La Petite Pierre, à 19km de Goerlingen - Bas Rhin - Alsace\nLocation Gîte proche Goerlingen de 1 à 6 personnes avec 3 chambres\nLocation Dabo, à 20km de Goerlingen - Moselle - Lorraine\nLocation Chambres d'hôtes proche Goerlingen dans une maison de campagne\nLocation Gîte proche Goerlingen pour 6 personnes avec 2 chambres\nLocation Maison proche Goerlingen de 4 à 6 personnes avec 2 chambres\nLocation Haegen, à 22km de Goerlingen - Bas Rhin - Alsace


7 décembre 1942 : Edouard Daladier plutôt morose face aux nouvelles reçues – Les guerres d'hier au jour le jour\nL’ancien président du Conseil, Edouard Daladier qui ne semble pas avoir très bon moral, commente les quelques rencontres qu’il fait et nouvelles qu’il reçoit en ce 7 décembre 1942 dans son journal de captivité. « Sottens confirme la défaite américaine en Tunisie due sans doute à l’entraînement supérieur des troupes allemandes et aussi à la supériorité aérienne allemande. La Sicile est une sorte de porte-avions où viennent se concentrer escadrilles de chasseurs et Stukas prélevés sur le front russe où les conditions atmosphériques dues à l’hiver permettent d’envoyer des renforts en Afrique du Nord. Il n’y a que 200 kilomètres de la Sicile à Bizerte ».\nL’ex-chef du gouvernement sous la IIIe République continue : « Pénible duel oratoire entre radio Maroc et radio gaulliste. Si les héros d’Homère avaient connu la radio! Grand article de De Gaulle dans la Marseillaise, reproduit par tous les postes. Ces polémiques ont certainement un effet néfaste sur les Français d’Afrique et les musulmans. Ces chrétiens oublient la parabole du retour de l’enfant prodigue et les textes sacrés sur le pécheur qui se repent ainsi que l’ouvrier de la onzième heure. Je n’ai aucune sorte d’estime pour Darlan qui est parfaitement méprisable. Mais si au lieu d’être en mission à Londres en juin 1940, de Gaulle se fut trouvé à la tète de sa division en France envahie, qu’eût-il fait? »


La Grande Dame Cruise Collection : après les airs, l'expression du luxe sur les eaux - SOWINE®\nAprès la maison Hermès, qui a investi les airs en proposant, depuis l’automne dernier, en collaboration avec Eurocopter, un hélicoptère entièrement repensé et designé aux couleurs de la marque, et après la montgolfière Krug -lire ici-, voici une nouvelle manière pour une maison de luxe d’inviter au voyage et au rêve, sur les flots cette fois. « Pour les amoureux de Riva, c’est une invitation à (re)découvrir La Grande Dame dans un espace de dégustation inédit ; pour les inconditionnels de cette dernière, une façon inattendue et luxueuse de faire voyager… »\nEn toute cohérence, La Grande Dame Cruise Collection sera présentée au sein de la boutique Veuve Clicquot au Alsterhaus de Hambourg -lire ici et ici– du 10 au 15 juillet avant de partir pour Londres où elle sera exposée chez Harrod’s à partir du 18 juillet. Pour la voir en France, rendez-vous chez Lavinia du 9 au 23 juin.\nPositionnement überpemium pour La Grande Dame Cruise Collection : 4 bouteilles de La Grande Dame 1998,\n2 magnums de La Grande Dame 1988, 6 flûtes Riedel et 6 verres à eau,\nassiettes et set couverts compris à partir de 60.000 euros. Disponible sur commande uniquement.


Grand prix de jeu de boules | Pause Chocolat\nC’est pas parce qu’on habite dans un bled perdu au milieu de la cambrousse qu’on va passer notre dimanche à regarder la pluie tomber!\nSi je ne trouve pas vite une occupation familiale, Fifille et moi allons tourner Pit Stop women. Y en a marre de ces VrooomVroom Playstationesques!\nMissChocolat coupant la route à SchumiMonCheri: Je vous offre des coupes de fruits et des bouteilles de Champomi et, VOUS ARRETEZ DE JOUER! On n’a jamais vu une formule1 faire les 24h du Mans ! Encore moins les 24h du bled !\nFifiAlonso: Mais M’an j’étais en train de gagner!\nMissChocolat: Justement! Si tu gagnes, on est reparti pour un grand prix!\nSchumiMonCheri : Il pleut dehors. C’est dans ces conditions que je suis le meilleur!\nMissChocolat menaçant de faire tomber un verre d’eau sur l’écran: On parie?\nComme après une sortie de route provoquée par une flaque de boue, je les regarde s’extirper lentement de leurs fauteuils.\nIls se tournent vers moi les yeux hagards :\nSchumiMonCheri et FifiAlonso déchus: Et on va faire quoi (de nos vies) maintenant ?\nMissChocolat: Du bowling !\nFifi virant d’un coup le Alonso: Youpiiiie !\nMrMonCheri regardant avec tristesse s’éloigner Schumi: Je suis nul aux boules…. Tu aurais pu m’en parler avant!\nFifille: On va chez papy alors? Nous on n’a pas la Wii\nMissChocolat: Non ma louloutte, on va faire du bowling en vrai!\nMrMonCheri: Ça existe toujours?\nC’est comme ça qu’on s’est retrouvé dans un bar à pistes obscures de Miniville-d-à-côté.\nFifille: Pas question que je mette des godasses aussi moches. C’est quoi ces fils qui pendent?\nSon frère consterné : Des lacets !\nAprès l’épreuve des chaussures, celle de la première boule :\nJe m’élance la première, une boule de 7kg à la main, essayant de faire revenir mes 15 ans…\nMrMonCheri retrouvant sa tête de Number One : Vous pariez que je fais un strike d’entrée de jeu ?\nIl prend de l’élan, en en tenant une de 10kg…\nRésultat: la quille ko\nFifi: Bien fait, je vais te battre !\nIl remonte son jeans et s’élance sans regarder.\nMissChocolat: Aaaaah ! La barre rouge devant les quilles n’est pas levée! Tu vas défoncer la machine!\nOuf, elle se soulève in-extremis\n5 quilles tombent…\nFifi : yes!\nC’est Au tour de Fifille :\nFifille: Je veux la boule rose!\nMrMonCheri: Elle est plus lourde que toi ! Prends la verte de 5kg.\nN’écoutant que son cœur, elle saisit la rose mais n’arrive pas à la déplacer.\nElle soupire. Puis, boule verte en main, se dirige vers la piste en marchant.\nElle la pose devant ses pieds.\nLa boule comprend toute seule qu’elle doit descendre et, profitant de la pente, s’exécute lentement, très lentement.\nLa miss se retourne vers nous, nous toise d’un regard suffisant, passe sa main dans les cheveux.\nLa boule roule…\nElle revient en se dandinant, boit une gorgée de coca.\nLa boule s’emballe à peine….\nFifi souffle vers la piste, MrMoncheri et moi l’imitons pour essayer d’accélérer le mouvement.\nEnfin, la boule verte arrive en bout de course.\nElle pousse la première quille qui en fait tomber 2 autres puis encore 4 et de fil en ai-quilles :\nFifi se jette sur sa sœur : Tu as fait strike ! Tu te rends-compte ?\nFifille haussant les épaules : Ben oui, quoi… Comme chez papy à la Wii…\nAu final, à tout Schumi toute honneur, c’est quand même MrMonCheri qui a gagné….\nMais, on s’est tous super bien amusé !\nEt vous? Z’aimez jouer aux boules quand il pleut ?\nmercredi, septembre 14th, 2011 - 19:34\t-Classé dans FAMILLE folies-Textes et photos soumis à Copyright © .\n3 commentaires sur “Grand prix de jeu de boules”\nseptembre 15th, 2011 - 06:54\nseptembre 15th, 2011 - 14:50\nLà franchement je voyais l’écran cinéma pile devant moi.\nLa wii est nettement moins réaliste!\nseptembre 15th, 2011 - 14:54\nCela fait une éternité que je n’ai pas joué au bowling mais j’aime beaucoup. Cela me rappelle mon mariage civile où après la mairie nous sommes tous allés jouer aux boules, mariés et invités compris 😆


Comment le transport EDI peut désencombrer votre journée - Destination juniors\nHome Non classé Comment le transport EDI peut désencombrer votre journée\nComment le transport EDI peut désencombrer votre journée\nÀ mesure que le rythme de la vente au détail s'accélère, il en va de même pour la nécessité d'avoir une meilleure visibilité sur les produits et les expéditions en transit. C'est ce qui fait de l'EDI et du transport une combinaison parfaite. Lorsque les fournisseurs (ou expéditeurs) et les transporteurs veulent connaître les réponses aux questions suivantes, les transactions EDI destinées au transport apportent les réponses.\nQuels documents EDI de transport sont les plus utilisés?\nComment Transport EDI aide-t-il avec les mises à jour en transit?\nQuelles sont les transactions EDI utilisées dans le transport?\nPourquoi devriez-vous intégrer l'EDI à votre TMS?\nComme vous pouvez le deviner, la plupart des fournisseurs commencent à utiliser l'EDI dans leur processus de transport au début. Ils veulent automatiser la façon dont ils soumettent un chargement à un transporteur. Une fois que la sélection du transporteur est terminée dans un système de gestion des transports (TMS), comme Oracle Transportation Management (OTM), l'étape suivante consiste à soumettre le chargement. C'est exactement ce que fait la transaction EDI 204 Motor Carrier Load Tender. Il fournit au transporteur à chargement complet (FTL) ou à chargement partiel (LTL) les détails nécessaires pour qu'il puisse accepter ou rejeter le chargement.\nLorsqu'un transporteur reçoit un EDI 204, sa réponse est communiquée à l'expéditeur à l'aide d'une réponse EDI 990 au chargement de l'offre. L'expéditeur sait immédiatement si le chargement est accepté et le prépare pour l'enlèvement. Ou, s'il est rejeté, ils peuvent le soumettre au prochain transporteur sur leur liste.\nLes fournisseurs aiment utiliser l'EDI pour gérer ce processus de transport, car il est beaucoup plus simple et nécessite moins de ressources internes. Cela est particulièrement important car les volumes augmentent en raison de la saisonnalité ou de la croissance et l'ajout de ressources informatiques supplémentaires n'est pas souhaité. Les expéditeurs savent quels chargements sont couverts et leur EDI met automatiquement à jour leur TMS avec les derniers détails d'expédition. Tout le monde dispose d'informations exactes et complètes, contrairement à l'utilisation de courriels, d'appels ou de SMS.\nVotre détaillant veut savoir où se trouve son envoi et quand l'attendre à son quai. Une fois que vos palettes ont quitté votre entrepôt, ces informations ne sont disponibles que auprès de votre transporteur. Alors, comment un fournisseur peut-il se conformer à la demande d'un détaillant de mises à jour sur la livraison? Avec un message d'expédition de transporteur EDI 214.\nÀ l'aide de l'équipement GPS du camion, la plupart des transporteurs peuvent envoyer automatiquement leur position au détaillant et au fournisseur afin que chacun puisse localiser l'envoi. Pour de nombreuses commandes, les détaillants ont besoin de ces informations à différents intervalles de temps, par exemple toutes les 15 minutes.\nCes informations d'état sont précieuses pour les deux partenaires commerciaux, en particulier compte tenu de la nature urgente de la logistique. Tous les retards dus aux conditions météorologiques, aux travaux, aux pannes, etc., sont suivis et tout le monde sait quand l'envoi est de retour en route.\nVoici une liste des transactions EDI standard utilisées pour communiquer les détails liés au transport entre les fournisseurs (expéditeurs) et les transporteurs.\n204– Appel d'offres pour le chargement d'un transporteur routier – utilisé par les expéditeurs pour communiquer une demande à un transporteur routier complet pour le mouvement d'une cargaison.\n210– Détails et facture du fret des transporteurs routiers – remplace les factures papier et est utilisé par les transporteurs.\n211– Connaissement de transporteur routier – remplace le connaissement papier transmis d'un expéditeur à un transporteur\n214– Message d'expédition du transporteur – utilisé par les transporteurs de camions et de LTL pour informer les expéditeurs de l'état détaillé de leurs expéditions.\n215– Manifeste de ramassage des transporteurs routiers – fournit une liste des envois remis à un transporteur par un expéditeur.\n990– Réponse à l'offre de chargement – confirme ou rejette la demande d'offre de l'expéditeur.\nPersonne n'aime la saisie manuelle. C'est fastidieux, sujet aux erreurs et lent. Les transporteurs et les expéditeurs doivent acheminer les expéditions rapidement et avec précision dans l'environnement de vente au détail actuel. L'EDI automatise le processus et maintient les expéditions en mouvement, en particulier lorsqu'il est intégré à votre TMS.\nLa plupart des expéditeurs choisissent d'intégrer leur EDI à leur TMS pour réduire la saisie de données et effectuer l'EDI à partir d'un système qu'ils connaissent déjà. Ils peuvent gérer plus facilement des volumes d'expédition croissants pendant leurs saisons de pointe et peuvent facilement trouver des documents liés à n'importe quel chargement.\nComment démarrer avec l'EDI de transport?\nPrêt à faire le premier pas vers un processus plus efficace? Vous recherchez moins de stress dans votre journée? Avec l'EDI, vous avez deux choix: un service complet ou un bricolage (bricolage). Si vous avez les compétences EDI en interne, un service de bricolage ou géré répondra probablement à vos besoins. Si vous n'avez pas ou n'avez pas besoin que votre équipe se concentre sur d'autres projets, un fournisseur EDI à service complet est une meilleure option. Ils fourniront la technologie, le personnel et les connaissances, et gèreront l'EDI en votre nom.\nSPS Commerce, un fournisseur EDI à service complet, travaille avec plus de 90 000 entreprises de vente au détail et de transport pour assurer la fluidité des commandes et des expéditions. Nous connaissons EDI, avons le plus grand réseau de vente au détail et des centaines d'employés attendent de vous servir.\nVous voulez en savoir plus ou voir une démo? Contactez-nous pour parler à un expert en logistique et découvrez à quel point il peut être facile d'automatiser les documents de transport avec EDI.\nPrevious articleSystèmes EDI: considérations clés avant d'acheter\nNext articleTrois stratégies pour éviter les perturbations de la chaîne d'approvisionnement


Lavage des mains : comment, quand, quelle durée- Quelle est l'efficacité du lavage des mains? ,L'importance du lavage de mains. On nous le répète sans cesse : lavez-vous les mains pour éviter les microbes ! Effectivement, l'hygiène quotidienne des mains est un rempart contre les infections du quotidien. Que ce soient des affections virales ou bactériennes, elles ont pour point commun de se transmettre d'individu à individu par l'intermédiaire des mains : on tire la chasse d'eau ...Lavage des mains : 6 erreurs à ne plus commettre pour ...Oct 21, 2020·Voici, en vidéo, les 6 erreurs les plus fréquentes à ne plus commettre, pour garantir un lavage des mains efficace. De tous les gestes barrière, c'est peut-être le plus crucial. Comme beaucoup des virus, le SARS-CoV-2, qui est à l'origine de la Covid-19, se transmet énormément de manière ...\nQuelle est l'efficacité du lavage des mains? ,Il est plus agréable d'utiliser de l'eau courante tiède, mais la température de l'eau n'a pas d'incidence sur l'efficacité du nettoyage. Il est recommandé de se frotter les mains pendant au moins 15 secondes (plus longtemps si les mains sont visiblement sales).Lavage des mains : Réduire le\nQuelle est la température du lavage des mains. Lavage des mains : comment, quand, quelle durée- Quelle est la température du lavage des mains ,L'importance du lavage de mains.On nous le répète sans cesse : lavez-vous les mains pour éviter les microbes ! Effectivement, l'hygiène quotidienne des mains est un rempart contre les infections ...\nL'importance du lavage de mains régulier - Biba Magazine- quelle est l'efficacité du lavage des mains ,L'hygiène des mains est l'un des gestes primordiaux pour l'hygiène corporelle.Un lavage régulier permet de se protéger et de limiter le risque de transmission des maladies infectieuses.Le lavage simple des mains - Cours soignantsLe lavage simple des mains permet d'éliminer les ...\npour：Comment un bon lavage des mains nous affectesuivant：comment importer un désinfectant en australie\nQuel est le meilleur savon pour un nouveau-né?


Les ventes de Windows 8 ne décollent pas | Silicon\nLes ventes de Windows 8 ne décollent pas\nDavid Feugey, 14 février 2014, 10:08\nIl aura fallu près de 16 mois à Windows 8 pour atteindre les 200 millions de licences vendues. Windows 7 avait fait beaucoup mieux (240 millions) en tout juste un an.\nTami Reller, vice-présidente du marketing chez Microsoft, a fait un point sur les ventes de Windows 8 lors de la conférence Goldman Sachs Technology and Internet de San Francisco.\nEt on comprend mieux pourquoi la firme ne donnait plus, depuis quels temps, de chiffres de ventes concernant son OS fétiche. En effet, Windows 8 semble prendre tout droit le chemin des tristement célèbres Windows Vista et Windows Millenium.\nPrès de 16 mois après sa sortie, 200 millions de licences de Windows 8 et Windows 8.1 ont été écoulées. Après un an de commercialisation, les ventes de Windows 7 atteignaient déjà les 240 millions d’unités. Autant dire que le compte est très loin d’y être pour son successeur.\nTami Reller ne précise pas la part des ventes liées à Windows 8.1. Celui qui devait sauver Windows 8 n’aurait-il finalement provoqué aucun effet bénéfique ?\nLes tablettes ne remontent pas les PC\nLa cause de cette baisse serait la chute du marché des PC. Certes, vente liée oblige, l’érosion du marché du PC a un impact quasi mécanique sur les ventes de Windows. Toutefois, l’arrivée de Windows sur les tablettes et les machines hybrides, deux marchés en pleine croissance, était censée faire remonter les volumes. Une opération visiblement ratée.\nPire, cette volonté d’adapter l’OS aux écrans tactiles a eu des effets de bord assez négatifs auprès des habitués de Windows. À un point tel que certains constructeurs, comme HP, ont récemment relancé des gammes de PC sous Windows 7 (voir à ce propos notre précédent article : « HP relance les PC sous Windows 7 »).\n… tout comme l’écran de verrouillage.


Conditions Générales de Vente | Fabrègue médical\nAfin de réaliser la personnalisation de vos ordonnances dans les meilleures conditions, veuillez nous adresser, si possible, un modèle déjà réalisé.\nAvant le lancement de votre commande en fabrication, nous vous adressons une épreuve de lecture préalable.\n10 jours ouvrés à compter de la réception de votre épreuve validée en France Métropolitaine.\nNos tarifs s'entendent toutes taxes comprises et franco de port pour la France métropolitaine.\nAfin que votre commande soit prise en considération, votre règlement doit obligatoirement être joint à cette dernière. Nous vous adresserons, en même temps que vos ordonnances, une facture acquittée pour la justification de vos dépenses professionnelles.\nToutes réclamations relatives à la qualité ou à la quantité doivent nous être adressées dans les huit jours à compter de la date de réception.\nEn cas de contestations de quelque nature qu'elles soient, le Tribunal de Commerce de Limoges sera seul compétent et nos clients, par le fait qu'ils traitent avec nous, acceptent cette attribution de juridiction sans restriction ni réserve.


Quels sont les avantages de l'aménagement d'un véhicule utilitaire ? - Tout sur le bricolage\nQuels sont les avantages de l’aménagement d’un véhicule utilitaire ?\n18 mai 2017 Vince Petit bricolage, Trucs et astuces Leave a comment\nLe marché d’aménagement des voitures utilitaires est en plein essor à l’heure actuelle. Par ailleurs, les matériaux proposés pour l’habillage sont nombreux : bois, acier, PVC, alu et bien d’autres. Ce n’est donc plus un luxe pour les propriétaires et les entreprises d’aménager leurs fourgons pour offrir un meilleur service aux clients et assurer plus d’esthétique à leur voiture. Mais l’habillage d’une voiture utilitaire offre bien d’autres avantages.\nUn véhicule utilitaire bien aménagé offre une meilleure organisation\nQuand l’intérieur du véhicule est bien aménagé, on gagne plus de temps pour ranger les affaires et repérer ce que l’on cherche. Quand les fournitures sont bien rangées, elles sont mieux gérées. Par ailleurs, on est mieux organisé dans le travail, ce qui permet d’éviter le stress. L’aménagement d’une voiture utilitaire permet aussi d’augmenter en productivité grâce au temps gagné sur le chantier. Les chances de décrocher une nouvelle commande sont optimisées. Et finalement, l’aménagement d’un véhicule utilitaire permet d’avoir plus d’espace à l’intérieure du véhicule : auparavant les entreprises spécialisées dans le domaine ne proposaient que quelques planches établies sur les cloisons du véhicule, aujourd’hui les installations répondent au mieux aux exigences des professionnels avec l’aménagement de tiroirs, de meubles bas, d’étagères, de casiers et autres.\nUn véhicule utilitaire bien aménagé garantit plus de sécurité\nBien rangées, les fournitures sont bien plus sécurisées dans un véhicule utilitaire aménagé. Et en cas d’accident ou de choc, les objets transportés, ainsi que les éventuels passagers seront protégés.\nPourquoi choisir le bois comme matériaux d’habillage de véhicule utilitaire ?\nL’aménagement d’un véhicule utilitaire peut se faire à l’aide de différents matériaux. Toutefois, la plupart des propriétaires choisissent le bois grâce au nombre d’avantages que cela procure. Le bois est notamment la solution la moins coûteuse pour réaliser un habillage pour Peugeot Partner ou un autre type de véhicule. C’est aussi une manière écologique d’aménager son véhicule. Il ne faut pas aussi oublier que le bois offre plus d’esthétisme et une bonne protection des parois de la voiture. Enfin, le bois est facilement modulable, ce qui offre une grande possibilité d’aménagement.\nPrevious Post:Bien entretenir un climatiseur\nNext Post:Les palettes en bois : un matériau abordable et facile à travailler


Comparatif des Meilleurs Fauteuils Monte Escalier 2018 : Prix, Test & Avis\nComparatif des meilleurs fauteuils monte escalier en 2020\nUne perte de mobilité n’est jamais agréable à vivre, qu’elle soit due à une maladie comme l’arthrose, ou qu’elle intervienne à cause de la vieillesse ou des suites d’un accident, la perte de mobilité se révèle handicapante, notamment au moment d’effectuer de simples gestes du quotidien.\nComme monter ou descendre les escaliers par exemple. Monter un escalier, quand on a mal aux genoux à chaque qu’on les plie, c’est compliqué.\nFort heureusement, quelques précurseurs dans le monde ont su adapter le principe de fonctionnement des ascenseurs à des appareils permettant de monter et descendre ses escaliers en toute sécurité.\nAujourd’hui, de nombreuses marques se partagent ce marché des monte-escaliers électriques. Depuis, 1962, année au cours de la quelle le petit-fils du Néerlandais Mulder a développé le premier fauteuil du type en Europe, l’activité ne cesse de croître.\nPartout dans le monde, des sociétés conçoivent, développent et proposent des fauteuils toujours plus confortables, toujours plus sécurisés et toujours plus adaptés, aux personnes comme aux logements. Ce blog vous propose donc de faire le tour du sujet.\nNous évoquerons donc le fonctionnement d’un monte-escalier électrique, nous nous attarderons sur quelques marques majeures du secteur et nous verrons qu’il existe différents types de monte-escaliers.\nFauteuil monte escalier extérieur\nMini ascenseur privé\nIl existe effectivement différents types de monte-escaliers. Des monte-escaliers droits, pour les escaliers… Droits. Mais également des monte-escaliers tournants.\nConstruits sur le même principe que les précédents, ils sont conçus pour que le rail transportant le fauteuil s’adapte aux virages de vos escaliers.\nA titre d’information, les monte-escaliers tournants peuvent être supportés par un double rail tubulaire, garantissant encore plus de stabilité dans le voyage, et donc plus de confort.\nMais l’industrie du monte-escalier ne limite pas son développement aux monte-escaliers classiques.\nOutre le monte-escalier assis/debout, déjà évoqué plus haut, il existe également des modèles spécifiquement adaptés pour l’extérieur.\nMême s’ils ressemblent comme deux gouttes d’eau aux monte-escaliers droits pour intérieurs, certains détails font qu’ils ne craignent pas les caprices de la météo ; visseries en acier inoxydable ou traitement spécial pour les revêtements sur l’assise et le dossier du fauteuil, par exemple.\nA chaque fois, et comme pour les modèles réservés à l’intérieur, le pivot automatique du fauteuil est envisageable.\nLes plateformes pour fauteuils roulants sont une autre adaptation des monte-escaliers. Bâtis sur le même principe, ils sont fixés à un rail qui les hisse en haut de l’obstacle.\nEt, comme les monte-escaliers traditionnels, ils peuvent être fabriqués pour l’intérieur comme pour l’extérieur.\nDe plus, les concepteurs ont beaucoup travaillé ces dernières années le design et l’intégration de ces appareils.\nCeci dit, il peut exister deux types de plateformes. Ou plutôt deux modes de transport ; l’un exactement copié sur les monte-escaliers, et l’autre permettant une ascension verticale, un peu comme un ascenseur.\nEt justement, le mini ascenseur est également un des produits commercialisés par les entreprises de monte-escaliers.\nEntièrement repensés pour être au plus près des préoccupations des personnes à mobilité réduite, ils ne s’avèrent pas forcément plus coûteux que les monte-escaliers traditionnels.\nSeulement, les travaux peuvent prendre un peu plus de temps et demander un léger changement d’aménagement intérieur.\nMais l’avantage d’un ascenseur sur un monte-escalier, c’est qu’il monter jusqu’à 4 étages, et qu’il peut transporter jusqu’à 250 kg. Il est forcément plus intéressant, ne serait-ce que pour monter les courses…\nDans un autre ordre d’idée, la chaise élévatrice dispose également d’un rail supportant l’ensemble moteur/chaise.\nMais ce rail n’est pas fixé sur la rambarde ni sur le mur, mais au plafond du logement, sur une longueur pouvant représenter 10 mètres linéaires.\nMoins coûteux, plus simple encore à installer, plus pratiques dans des escaliers étroits, ils sont néanmoins moins confortables. On ne peut pas tout avoir.\nAutre produit développé par les firmes, le diable monte-escalier nécessite la présence d’un tiers pour pousser ou tirer dans les escaliers.\nLà encore, deux types de diables sont disponibles ; ceux équipés d’un siège et ceux équipés de harnais permettant la fixation d’un fauteuil roulant manuel.\nTransportables, ils sont munis d’un moteur, d’un frein et d’un détecteur de vide. Bien pratique quand on veut rendre visite à ses amis ou simplement se rendre dans un lieu public pas encore équipé.\nPour faire court sur cette question, le monte-escalier est un fauteuil posé sur un moteur électrique, lui-même supporté par un rail fixé, au choix, sur le mur de l’escalier ou sur la rambarde.\nDes commandes, intégrées aux accoudoirs ou sous forme de télécommandes, permettent de faire descendre ou monter le monte-escalier, au besoin.\nCertains appareils disposent en plus d’un écran de contrôle, qui sert avant tout de check-list, afin de vérifier le bon état de marche du monte-escalier. Le tout fonctionne exclusivement à l’électricité et est branché sur le secteur.\nBien entendu, une batterie est intégrée au moteur, de façon à pouvoir conserver sa mobilité verticale, même en cas de panne de courant.\nLe choix d’un monte-escalier peut se faire selon différents critères. Le prix en est un, bien sûr. Mais ce n’est pas forcément la première chose à laquelle on doit penser.\nEn effet, selon que votre escalier soit droit ou tournant, large ou étroit, extérieur ou intérieur, plusieurs modèles sont à votre disposition.\nLe choix dépend donc avant tout de l’aménagement et de la destination de l’appareil.\nAutre point important, il existe des monte-escaliers dits assis/debout, munis d’une perche, et qui permettent à l’utilisateur de ne pas avoir à trop plier les genoux.\nLa santé et les effets sur la perte de mobilité de celle-ci se révèle donc également être un critère de choix. Le but de l’opération est que vous puissiez conserver, outre votre mobilité, un minimum de confort dans le trajet.\nC’est pourquoi il est préférable de choisir un équipement réellement adapté à votre condition physique.\nPar exemple, il peut être plus intéressant de choisir un mini ascenseur qu’un monte-escalier.\nLes différentes marques de monte-escalier\nBien que le marché présente de nombreuses marques de monte-escaliers, nous avons fait le choix de ne détailler les produits que de 5 d’entre eux.\nMais nous ne les avons pas choisis au hasard. Acorn est une entreprise familiale, Stannah est le leader mondial avec plus de 600 000 monte-escaliers vendus, Thyssenkrupp est issu du savoir-faire allemand dans les ascenseurs et est éminemment technologique, Handicare s’attarde bien plus sur l’aspect thérapeutique, bien que jouissant d’une expérience déjà très longue, y compris dans les ascenseurs et PrimaVital est une société Française, évoluant constamment dans la conception de ses modèles.\nElle aussi insiste sur l’aide à domicile plus que sur le côté technologique du matériel.\nLes prix sont calibrés en fonction des options et des adaptations nécessaires lors de l’installation.\nVous distinguerez donc deux prix ; celui de l’appareil en lui-même, avec ou sans ses options, et celui de l’installation, dépendant de l’aménagement intérieur.\nPar exemple, certains escaliers sont faits de telle manière qu’il peut être impossible de fixer le ou les rails à l’intérieur de l’escalier.\nIl faut donc fixer les rails à l’extérieur de la rambarde, ce qui peut entraîner un surcoût. Il en va de même pour les plateformes pour fauteuils roulants.\nDans bien des cas, ils s’installent très simplement et ne nécessite pas de gros travaux, mais il peut arriver qu’il y ait besoin de creuser une fosse, ce qui engendrera là aussi un coût supplémentaire.\nEnsuite, les prix se situent entre 2 000 € et plus de 12 000 €. Un mini ascenseur (sans les travaux) coûte autour de 10 000 €.\nPour ce qui est des monte-escaliers, tout dépend des finitions et des options choisies.\nConcernant les aides, différentes possibilités s’offrent à vous. Mais deux aides se détachent, la TVA à 5,5 % et le crédit d’impôt de 25 %.\nPour bénéficier de la TVA à 5,5 %, il suffit de procéder à des travaux d’aménagement de votre résidence. Mais attention aux détails, il vous faut absolument attendre deux ans après votre acquisition. Ou du moins, les précédents travaux doivent être terminés depuis au moins deux ans.\nCar ce dispositif fonctionne autant pour une résidence principale que secondaire, et de la même façon que vous soyez propriétaire ou locataire.\nDe plus, l’installation doit obligatoirement être réalisée par un professionnel.\nLe principe pour bénéficier des 25 % de crédit d’impôt est similaire, à la différence près qu’il ne s’applique qu’à la résidence principale et ne donne pas de durée minimum de 2 ans avant installation.\nLes plafonds permettant l’accession au crédit d’impôt sont calculés sur le barème suivant : 25 % de 5 000 € sur le matériel et la pose pour une personne seule, 10 000 € pour deux, et 400 € de plus pour chaque personne complémentaire.\nMais il existe aussi des aides au financement.\nAinsi, l’Anah (agence nationale pour l’amélioration de l’habitat) comme votre caisse de retraite peuvent intercéder en votre faveur et vous délivrer des subventions.\nEt cela peut également être le cas des collectivités territoriales. Il vous appartient donc de vérifier auprès de votre conseil régional, de votre conseil départemental ou même de votre commune.\nLe PACT, réseau au service de l’aide à la personne, peut se révéler d’une grande aide à l’heure de chercher ces informations.\nEnfin, vous aurez aussi droit à des taux préférentiels si vous devez contracter un emprunt. Les fournisseurs travaillent en général avec des organismes financiers.\nNous vous laissons donc visiter ces pages et espérons que notre travail vous permettra d’y voir plus clair dans le monde des monte-escaliers.


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Posté le: Mar 15 Nov - 23:14 (2016) Sujet du message: L78\naprès avoir trouvé une L78 qui allait partir à la poubelle il y a 5ans , suite aux aléas de la vie,cette platine que j'avais remisée dans une armoire retrouve enfin la lumière, et cette fois ci j'ai décidé de la remettre en état,voyant ma collection de vinyles dormir depuis si longtemps !!!!\nc'est une fabrication italienne , le corps est en ( alu) peint en blanc cassé , le capot est fendu en deux, et le plateau est gondolé,\nje l'ai démonté et comptais trouver un plateau sur les divers sites de vente en ligne mais je n'ai trouvé qu'un plateau de L75....je vais évidemment avoir besoin de conseils pour cette remise en route ....je parcoure le forum avec attention et j’apprécie vos compétences de passionnés ...\nj'ai pas mal de questions .....Pour un débutant c'est logique !!!\nou puis trouver un capot plexi?\nDois je prendre ce plateau L75 sans le système d’arrêt automatique qui est vendu sur EBay ?\nOu dois attendre de trouver un plateau de L78 ? qu'en pensez vous ?\nA part ça , elle est complète et rien n'est piqué ( à part Le bras quand je passe le doigt sur la face inférieure...)pas de trace de rouille,ni oxydation .\nle moteur et la mécanique sont propres... D'autres questions et photos à venir en suivant\nje n'ai pas regardé la cellule ,je continue de démonter le bras, les (V blocks)....et passer en mode nettoyage complet .\nMerci pour vos réponses Serge.\nPosté le: Mar 15 Nov - 23:14 (2016) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Mer 16 Nov - 00:32 (2016) Sujet du message: L78\nLes plateau des L75 et L78 sont identiques, à part l'ergot ou l'espèce de ressort en dessous, qui sert a l’automatisme, ce qui différencie les L75 des L78<. A vérifier, si quelqu'un peut répondre, si cet ergot peut être déplacé sur le plateau d'une 75.\nFabrication italienne ? c'est parfait a part pour les fou de la collec historique qui cherche du made in suisse.\nCapot : il y a quelques modèles selon la plinthe mais pas de différence 75 /78 mais il y a quelques modeles selon la plinthe.\nLe cellules vieillisent (suspension) et s'usent (diamant)\nAutrement comme tu dis nettoyage lubrification, V blocks, éventuellement fiches RCA corrctes surtout si DIN d'origine (a moins que tu ais un ampli hollando germanique avec prises à ce standard)\nViva la lencopedia !\nPosté le: Mer 16 Nov - 08:20 (2016) Sujet du message: L78\nAttention, tous les plateaux ne sont pas identiques en dessous. Certains L75 peuvent toucher le mécanisme de la L78 : rien d'insurmontable car on peut limer les grosses stries mais un plateau légèrement gondolé n'est pas un drame non plus si le voile est doux.\nEt on ne doit pas pouvoir monter l'ergot d'arrêt auto sur le L75, de mémoire.\nPosté le: Mer 16 Nov - 09:58 (2016) Sujet du message: L78\nBonjour Bruno et Serge\nJe viens de sortir des placard un plateau L75 et un L78, je ne vois pas de différence, à part 94 g mais c'est pas l'ergot, adaptable sur l'un et l'autre., qui fait la différence mais plutôt des marques d'équilibrage.\nEn tous les cas c'est pour ceux que j'ai at home non utilisés pour l'instant (fonderie italienne). Je regarderais plus tard sur celle qui tourne en ce moment. (fonderie italienne).\nPosté le: Mer 16 Nov - 12:18 (2016) Sujet du message: L78\nTu as peut-être raison, JG ; j'avais essayé mon plateau de L75 sur ma L78 et il accrochait avec un "tac, tac, tac..." mais je n'ai pas cherché plus loin, n'ayant pas besoin de le remplacer, alors savoir si ce sont les stries qui touchaient le mécanisme ou la périphérie qui accrochait sur le frein et si c'était propre à ce plateau ? J'ai juste constaté que le plateau de la L78 est positionné quelques mm plus haut. Rien d'insurmontable, cependant.\nMais je n'ai que ces deux-là comme point de comparaison (je ne collectionne pas ! ).\nPS : encore une fois, un plateau légèrement voilé (disons entre 1 et 3 mm de dénivelé) n'est pas un drame.\nPosté le: Mer 16 Nov - 15:09 (2016) Sujet du message: L78 .\nMerci Jean Gilbert et Bruno d'avoir répondu, et bonjour à tous .\nDonc au vu des photos, il semble évident qu'il faut que je monte un plateau de L78 sur ma L78 c'est clair...je possède la pièce en laiton et le petit ressort car en y regardant de plus près le plateau d'origine est fendu, et gondolé... et j'ai retrouvé des deux pièces à l’intérieur de la platine dans un petit sac avec la minuscule bille , une rondelle en feutre et l'axe en acier ...quand au plateau fendu il est percé au centre comme si la personne qu'il l'avait avant moi avait voulu bricoler ou réparer...et n'ayant pas réussi avait tout balancé à la poubelle !!\nBref ,d’après vous peut t'on adapter ces pièces sur un plateau de L75 ?\nje vais donc regarder sur le forum si quelqu'un pourrait me céder un plateau de L78....\nPosté le: Mer 16 Nov - 16:13 (2016) Sujet du message: L78\nsi j'ai bien compris tu as les 1, 4 et 6\nLa bille 4 se met à la base de l'axe 1 et la rondelle en feutrine autour de l'axe quand il remonté dans le palier 9. Elle doit être imbibée d'huile.\nToutes ces pièces sont totalement identiques pour 75 et 78. Certifié !\nPour la pièce en laiton, si elle a été désolidarisée du plateau, cela explique pourquoi il est nase. Ce sertissage ne me semble pas démontable en tous les cas, je ne l'ai jamais vu.\nQuand aux plateau de 75 pour la 78, je ne vois pas de différence entre les miens, mais c'est vrai qu'il peut y en avoir.\nLa remarquer Bruno est justifiée. Je viens de regarder sur la baie, le plateau aux enchères est strictement L75.\nSi c'est celui-là que tu as vu. (voir vue de dessous)\nLes miens sont totalement identiques et ont le même moyeux laiton et les mêmes arrêtes de rigidification, celui de la 75 a une gorge pour recevoir le ressort "78".\nEt les platines 78 sont plus rares que les 75, donc je suppose les plateaux aussi, à moins qu'ils n'aient plus fait, à moment donné, qu'un seul modèle de fabrication.\nTu récupères un 75 en bon état, tu passes à Bordeaux et ont fait l'échange\nOu bien tu te fabriques une 78 entièrement manuelle\nPosté le: Mer 16 Nov - 16:43 (2016) Sujet du message: L78 .\nJ'ai retrouvé la vis 5 dans le fond du sac, et le palier est encore vissé sur le châssis , j'essaie de choper le plateau sur ebay et on voit pour l’échange ,\nma cellule est une Shure M75G type 2. comme je suis novice je ne sais pas quoi en dire....\nPosté le: Mer 16 Nov - 17:19 (2016) Sujet du message: L78\nJe ne saurais dire si tous les plateaux sont interchangeables mais il est probable qu'on puisse adapter l'un à l'autre moyennant (peut-être) une modification mineure.\nIl faut surtout s'assurer que la platine soit assez complète car l'achat d'éléments en pièces détachées pourrait vite coûter plus cher qu'une platine complète.\nLa Shure M75 est une bonne cellule pour débuter. Faut voir l'état du stylet mais on en trouve facilement.\nPosté le: Mer 16 Nov - 18:58 (2016) Sujet du message: L78\nBruno, 78 vers 75 ça marche, dans l'autre sens si tu as jeté un œil a celle de la 'abbé, c'est vraiment incompatible et intransformable.le plateau sans ergot que j'ai tournait sur une 75.\nJ'ai trouvé cette photo on voit bien la différence.\nPosté le: Mer 16 Nov - 20:04 (2016) Sujet du message: L78\nMécaniquement parlant, on peut interchanger les plateaux L75 et L78 mais celui de la L75 n'a pas ce moyeu qui dépasse et sur lequel se clippe l'ergot de déclenchement de l'arrêt automatique.\nSauf à ce que Lenco ait banalisé la fabrication des plateaux à un moment donné, comme dit plus haut.\nJ'avais essayé de bricoler un ersatz d'ergot de déclenchement un jour où je n'avais pas de plateau de L78 pour une reconstruction : échec ...\nSinon, j'ai quelques réserves de pièces que je cèderai volontiers à prix forum. Malheureusement, les plus recherchées sont généralement absentes du lot ...\nPosté le: Mer 16 Nov - 20:07 (2016) Sujet du message: L78\ntu aurais un plateau de l75 ?\nSylvain en cherche 1\nPosté le: Mer 16 Nov - 20:20 (2016) Sujet du message: L78\nJe ne reprendrais pas ce qui a été dit , mais oui ; certains plateaux de L75 /75S sont identiques au L78/S , et d'autres (généralement les plus anciens ) ne le sont pas ( parce que toujours de "type" L70) !\nEn fait , c'est simplement une question d'année de production - et de lieux ( Suisse vs Italie) .\nSur la petite cinquantaine de Lenco 7. que j'ai eu dans les mains, le plateau varie selon l'époque , et vers la fin 1970' ( pleine période italienne ) ils sont tous identique; forcement puisque ont est dans une centralisation de la production made italy.\nAdaptable ou pas entre 78 et 75 , c'est tout bêtement une question chronologique .\n*Si je ne m'abuse , c'est déjà été clair depuis les recherches historiques faites par nos pères fondateurs DR Lenco aka Mr François & Mr Richard Steinfeld . dites recherches et infos dispo' sur le forum et sur le LH.\nPosté le: Mer 16 Nov - 20:44 (2016) Sujet du message: L78\nC'est justement ce modèle de plateau avec un moyeu plus massif que j'ai sur ma L75, d'où le problème rencontré sur la L78. On doit pouvoir l'utiliser sur une L78 mais il faudra modifier le mécanisme de marche-arrêt.\nMais notre ami a désormais les infos avec les photos et il pourra donc choisir ce qui lui convient.\nPosté le: Ven 18 Nov - 17:20 (2016) Sujet du message: L78 .\nBonjour à tous et merci pour vos infos précieuses... Je suis dégouté!!! je ne pensais pas qu'un plateau de Lenco L75 sur E Bay était si recherché!!tout se dévoile dans la dernière seconde !! et malgré avoir enchéri à la dernière seconde, il y avait au final un paquet de gens ....et une enchère automatique de 41,50€ plus le port 13,00€ = 54,50 € le plateau !!! es ce le prix d’après vous ??\nC'est vrai qu’après avoir vu une platine Lenco L75 sur un pauvre site mise à prix 505,00€ ,une à 299 € j'ai l'impression d'avoir un trésor dans mon salon!!\nje crois que je vais laisser tomber l'ebay c'est nul!! je vais devoir trouver maintenant un plateau de L78 et surtout ne pas laisser tomber\nj'ai bien pigé les différences grâce à vos photos , j'aimerais bien sur que ma L 78 ait le plateau qui lui correspond...\nbonne soirée à tous . Serge.\nPosté le: Aujourd’hui à 22:01 (2018) Sujet du message: L78


..» CҼ QÜ`iL Y DҼ BiҼN ƋVҼC lLƋ D0ÜlLҼUR ;. C`ҼST QÜ`ƋU B0ÜT D`ÜN M0MҼNT TÜ lLƋ SҼNT PLÜS ( Uu ) .. - MҼNiNƋ P0RTUGUҼSƋ\n..» CҼ QÜ`iL Y DҼ BiҼN ƋVҼC lLƋ D0ÜlLҼUR ;. C`ҼST QÜ`ƋU B0ÜT D`ÜN M0MҼNT TÜ lLƋ SҼNT PLÜS ( Uu ) ..\n*..Desfois, j'aimerai avoir la force de tout envoyer balader, de ne me soucier de rien. J'aimerais arriver à ne pas t'apeller, et ne pas réponder si j'amais c'est toi qui le fait. J'adorerai pouvoir vous dire "Adieu je m'en vais, bonne route a tous". Mais non, c'est pas moi ça. Moi, je m'accroche aux fragments d'espoirs, au moindre souvenirs. Je suis une accro du passé? J'ai pas la force de prendre ma vie en main, parce que ma vie, c'est toi qui la tiens.\n# Posté le vendredi 28 janvier 2011 09:04\nbylkaa-tounsyii-94, Posté le dimanche 30 décembre 2012 15:01\nsunhouse31, Posté le samedi 28 juillet 2012 19:53\nc koi se charme ?? ta un charme énorme\nalkan-officiel, Posté le mercredi 20 juillet 2011 16:23\naufaite je viens de sortir mon nouveau clip "BABY" il est en 2ème article sur mon blog!laisse un ptit coms si taime bien,merci d'avance lol\nmouloud-younes, Posté le lundi 11 juillet 2011 15:48\ncoucou sa va bien? ça tdit de discuter et faire connaissance :-)\nfrenesy95, Posté le lundi 11 juillet 2011 15:15\naaaaah toi j'suis sûr que si j'me met à te draguer,, bah tu finis folle de moi ;) kess'ten pense ??\nradzilla, Posté le mardi 28 juin 2011 09:40\nmoi oci chui portugais\nkoolshen69, Posté le mardi 21 juin 2011 15:29\nbien sympa ton blog les textes comme les photos sont biens sois toi aussi la bienvenue avec plaisir bisou\nGazoOz--b3jaouI, Posté le mardi 26 avril 2011 19:24\nje dois reconnaitre que tu es de toute beauté!! mais je recherche autre chose qu'une fille simplement belle, quelle est donc ta plus grande qualité? et ne me dis pas gentille, par pitié!! ça va pas marcher entre nous!!! XD\ntisme75019, Posté le samedi 16 avril 2011 11:15\nHOLD-UP95200, Posté le mardi 05 avril 2011 06:25\nmomo67217, Posté le dimanche 20 mars 2011 18:25\nhitch932, Posté le jeudi 17 mars 2011 09:43\nluziiito, Posté le lundi 21 février 2011 11:01\nSblax-sblaxx71, Posté le jeudi 10 février 2011 07:15\nJ'ai pas l'habitude de voir des portugaise avec de si jolie yeux\nOnizukaaa, Posté le mardi 08 février 2011 15:46\nle petite chaperon rose :) je les trouvé\nnours, Posté le mardi 08 février 2011 15:25


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Epilation laser - L'hirsutisme et l'hyper trichose\nL'hirsutisme se définit comme une pilosité excessive chez la femme selon un modèle plus typiquement masculin.\nL'hyper trichose est définie comme une hyper-pilosité qui n'est pas localisée sur les zones de la peau qui sont dépendantes des androgènes.\nLes causes de l'hirsutisme sont nombreuses et englobe l' hyper trichose congénitale généralisée et localisée. L'hyper trichose acquise peut être associé à la prise de certains médicaments (androgènes, minoxidil, et ciclosporine, par exemple) comme l'hyper trichose syndromique.\nL'hirsutisme peut être familial, associé à des troubles endocriniens, des tumeurs de la glande sérrenale, de l'hypophyse, de l'over ainsi que la prise de médicaments contenant des androgènes. Dans ce cas l'utilisation des lasers GentleLase et GentleYag sont indiqués.


Dans la continuité de notre précédent article évoquant la gestion des mails et des tâches dans Everwin Gx, nous allons poursuivre sur la partie collaborative et CRM de cet outil en vous présentant aujourd’hui la gestion du planning dans Everwin Gx.\nL’idée est de pouvoir conjuguer la gestion de votre personnel (techniciens, commerciaux…) et de vos éventuelles équipes, avec une gestion du planning par affaire.\nCela a pour but d’établir un lien direct entre les différentes périodes de votre planning et la facturation de celles-ci à vos clients.\nUn vrai atout pour les sociétés de services notamment mais aussi adaptable à d’autres activités, la gestion du planning prévisionnel vous permet de gagner énormément de temps au quotidien.\nAvant de commencer, vous pouvez regarder cette vidéo de présentation sur le logiciel Everwin.\nLe planning est souvent géré dans des applications tierces comme Excel ou encore Outlook sans aucun lien avec vos process de gestion et votre facturation.\nCela devient très vite compliqué et le risque d’erreurs est du coup démultiplié, ce qui entraine une perte de productivité de vos équipes, avec des plannings approximatifs que personne ne peut lire, consulter ou exploiter.\nEverwin Gx propose une gestion centralisée du planning au coeur de son outil de gestion reliant tous les éléments de votre facturation.\nDoté de nombreuses possibilités :\nAffectation d’une période à une affaire et une personne\nPlan de charges par personne\nPlan de charges par affaire\nAffectation période multi-ressources\nQualification du type de la période (intervention, dépannage, rdv commercial…)\nIntégration de codes couleurs adaptés à votre activité pour une meilleure lisibilité\nCela vous permet d’un coup d’oeil de connaître vos disponibilités et votre plan de charge.\nLa saisie des heures de votre personnel est alors un jeu d’enfant, directement depuis le planning prévisionnel, vous pouvez valider les périodes saisies, ce qui entrainera directement la saisie des heures dans la fiche personnel concernée, et par conséquent impactera le coût de revient et la marge de votre affaire comme nous vous l’avions expliqué dans notre précédent article.\nRappelons le, l‘ERP Everwin Gx est une vraie boite à outils, et il saura s’adapter au mieux à vos règles de gestion et vos processus, n’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir plus d’informations.\nCatégorie LogicielsPar Nicolas Blanc 12 février 2015


On bataillera pour le Prix du Suroît | Circuit régional des courses de chevaux du Québec\nOn bataillera pour le Prix du Suroît\nCet été, le Circuit régional s’arrêtera aussi à Bedford, Saint-Hugues, Saint-Esprit, Chandler, Saint-Aimé-des-Lacs, Nouvelle, Mont-Joli, Ayers’ Cliff et Brome.\nÉQUESTRE. C’est confirmé: les chevaux seront de retour dans l’arène de la piste Lifestock Breeder Association (LBA) d’Ormstown. Le Circuit régional des courses de chevaux du Québec (CRCCQ) annonce le retour de l’évènement prévu pour le 25 juillet.\nAu total, une dizaine d’épreuves de trot et d’amble seront présentées au cours de ce rendez-vous équestre. Parmi elles, le Prix du Suroît.Cette course, réservée aux chevaux ambleurs, sera dotée d’une bourse intéressante dont le montant sera dévoilé plus tard cette saison.\nEn créant cette récompense au nom de la région, le Circuit régional indique qu’il espère réunir un peloton de chevaux de qualité. Ce moment fort pourrait être l’occasion d’abaisser le record du tracé de l’Expo d’Ormstown. Le temps de 2 minutes 2 secondes 3/5 pour la distance d’un mille est encore détenu par la monture Did It Again de Saint-Jean-Chrysostome. Ce record a été établi en 2013.\nUne fois de plus cette année, les turfistes seront évidemment bien servis, car le Circuit régional offrira le pari mutuel.\nPour plus d’informations sur ce sujet, on peut visiter le site Internet du CRCCQ au www.circuitregional.com.\nUn texte de Katie Martin


Appartements à Saint-Domingue (156)\nProposant des divertissements en direct et une piscine, Intercontinental V Centenario Hotel dispose de 196 chambres avec une vue spectaculaire sur la mer. L'hôtel de luxe offre l'architecture coloniale à Saint-Domingue.\nL'hôtel est situé dans le quartier culturel de Saint-Domingue à 15 minutes de Cathédrale Notre. La propriété est voisinée avec des restaurants et des lieux de divertissement ainsi que National Palace, qui est environ à 15 minutes.\nIl y a les musées, le phare et les théâtres à une courte distance à pied.\nIntercontinental V Centenario Hotel procure des chambres dotées de la télévision par satellite, d'un réfrigérateur, de l'espace pour s'asseoir, d'un bureau et d'un lecteur DVD. Les chambres sont ornées d'un décor élégant et ont de planchers de moquette.\nRestaurant sur place se concentre sur une internationale cuisine. On sert des thés et des cafés dans le bar lounge. Vous pouvez dîner dans grill Christian and Charley situé juste à 150 mètres.\nL'aéroport La Isabela est situé à moins de 25 minutes en voiture d'Intercontinental V Centenario Hotel.\nLes options de divertissement, y compris un casino, une cour de sports et un court de tennis, sont disponibles à l'hôtel.


Un hiver long et rude — Mary Lawson – Le blog de Laurent B.\nUn hiver long et rude — Mary Lawson\n1 mai 2019 1 mai 2019 zanthoxylum\nDébut des années 60, un village perdu dans le froid et la neige du Canada, et où vit la famille Cartwright. Une famille qui semble unit, grâce à l’omniprésence de Megan, la fille qui partage avec sa mère la tâche de s’occuper de la famille ; importante d’ailleurs, car hormis le père Edward, la mère Emily, Megan a 7 frères…\nAu fil de l’avancée du roman, nous apprenons, qu’Emily, délaissée par le manque d’amour de son mari, se réfugie dans le fait d’être une parturiente perpétuelle afin d’avoir un bébé pour elle ; le dorloter avec dévouement jusqu’à son sevrage ; puis recommence à enfanter ! La conséquence de cette situation réside dans son abandon total et catégorique de s’occuper, à la fois, de l’ordre de son foyer mais également et surtout de ses autres enfants !\nMegan ayant atteint ses 21 ans, décide, après beaucoup d’hésitations, de vivre enfin Sa vie, de connaître le monde. Elle part donc découvrir Londres ; avec beaucoup de difficultés dès son arrivée ; mais devant sa force de caractère, sa faculté à s’investir dans le travail, elle trouve enfin un poste à la mesure de ses capacités.\nJusqu’au moment…où…Tom, l’un de ses frères, l’appelle et lui demande de revenir gérer la cellule familiale, qui part à vau- l’eau…Va-t-elle céder à sa demande ?\nSans pathos, Mary Lawson, nous dresse, un fragment de vie d’une famille : qui se déchire, qui s’ignore, dont la lâcheté du père m’a révolté. Un père présent physiquement mais absent, une mère qui sombre dans la folie, des enfants livrés à eux-mêmes. Le vide, que dis-je, le néant dans la perception des sentiments ancestraux du noyau de la Famille.\nUn voyage irréel dans une famille, où, le désespoir de la vie ne le cède qu’à l’égoïsme des adultes.\nArticle précédentMorts — Philippe Tessier\nArticle suivant3 secondes — Roslund / Hellström


PROCHAIN REMANIEMENT GOUVERNEMENTAL :\nManœuvres au sommet\nAbdelaziz Bouteflika remaniera, incessamment, son �quipe gouvernementale, apprend-on de tr�s bonne source. Ahmed Ouyahia, qui sera reconduit � la t�te de l’Ex�cutif, a pos� quelques conditions qu’il estime “n�cessaires”, selon notre source. Suite...\nCONFLIT CNAPEST-MINISTERE DE L'�DUCATION\nDes syndicalistes face au juge\nLe conflit opposant le minist�re de l’�ducation nationale au Conseil national autonome des professeurs de l’enseignement secondaire et technique semble se durcir puisque, a pr�cis� hier M. Meriane, coordinateur du Cnapest, plusieurs membres de ce syndicat sont, ces jours-ci, entendus au commissariat ou convoqu�s chez le procureur de la R�publique en raison de l’appel � une journ�e de protestation du 1er mars dernier, d�clar� ill�gal par la justice. Suite...\nCM/CAN 2006 - ZONE AFRIQUE (6e JOURN�E)\nCe soir (19h) au stade Ahmed-Zabana � Oran : Alg�rie - Rwanda\nLa derni�re cartouche des Verts\nLes Verts disputeront aujourd’hui � Oran leur derni�re chance pour la qualification � la Coupe d’Afrique des nations qui aura lieu en �gypte l’ann�e prochaine. Suite...\nUne voiture au fond d’un puits !\nIncroyable mais vrai ! Au-del� du caract�re fun�bre de cet accident qui a fait 3 morts et 3 bless�s, l’�v�nement fera certainement date. Cela s’est pass� hier � Dar-Echioukh sur un terrain meuble comme l’indique son nom au lieu-dit Almardja. Un v�hicule de marque Peugeot mod�le 404 utilitaire � bord duquel se trouvaient 6 personnes a gliss� au fond d’un puits traditionnel d’un diam�tre de 3 m et d’une profondeur de 11 m, et rempli � 7 m lin�aires. Les causes de l’accident ne sont pas encore d�termin�es.\nA. Z. Suite...


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Mots de 5 lettres finissant par NK - Jeux News\nMots de 5 lettres finissant par NK\nNe laissez pas ces mots embêtants vous abattre.\nMaison ” Guides » Mots de 5 lettres finissant par NK – Aide du jeu de mots\nSans trop compliquer les choses, Wordle est un jeu simple dans lequel les bonnes lettres peuvent souvent vous conduire rapidement à la réponse. Cependant, parfois, il peut être difficile de les placer dans les bonnes positions. Donc, au lieu de tâtonner et de gaspiller vos suppositions, pourquoi ne pas obtenir de l’aide pour certains des mots courants qui correspondent aux critères ? Afin de vous aider sur votre chemin, nous passerons en revue tous Mots de 5 lettres commençant par NK pour vous aider à affiner vos choix dans ce guide utile.\nLa liste de mots suivante a été testée dans Wordle et fonctionne comme des suppositions. Cependant, s’il y a des mots manquants ou incorrects, veuillez nous en informer dans les commentaires ci-dessous afin que nous puissions enquêter et mettre à jour si nécessaire.\nTous les mots de 5 lettres finissant par NK\nAvec votre réponse choisie à l’esprit, il est temps de l’essayer dans Wordle. Utilisez le clavier du jeu pour saisir votre estimation et utilisez les couleurs comme guide. Une lettre correcte au bon endroit deviendra verte, tandis qu’une lettre deviendra jaune si elle apparaît dans le mot mais se trouve au mauvais endroit. Cependant, si vous voyez un espace gris, il s’agit d’une lettre totalement incorrecte.\nFaites les ajustements nécessaires et vous devriez le comprendre assez tôt. Si vous préférez de beaucoup avoir la réponse Wordle du jour, laissez-nous vous aider.\nVoilà, une liste complète de Mots de 5 lettres commençant par NK pour vous aider dans Wordle. Pour plus de trucs et astuces sur le jeu toujours populaire appartenant au New York Times, assurez-vous de rechercher emagtrends ou consultez les liens ci-dessous.\niOS 16 ajoute une nouvelle fonctionnalité iPhone pour les sauvegardes cellulaires iCloud, LTE\nLes interdictions en ligne “Minecraft” s’appliqueront bientôt à tous les serveurs multijoueurs\nCouleurs iPhone 14 : Ce que disent les rumeurs et nos prédictions


[Liberation] Les organisations citoyennes condamnent la proposition de loi sur la surveillance de masse | La Quadrature du Net\n[Liberation] Les organisations citoyennes condamnent la proposition de loi sur la surveillance de masse\nSubmitted on 1 oct. 2015 - 15:10\nAvec cette nouvelle proposition de loi, le Parlement est sur le point d’approuver de nouvelles mesures de surveillance disproportionnée quant aux communications internationales. Basée sur le principe de collecte massive des données, la proposition cherche à légitimer les violations des droits civils et humains par les pratiques des services de renseignement, et notamment aux Etats-Unis et au Royaume-Uni tels que révélés par Edward Snowden. Dans la mesure où une part cruciale du trafic internet mondial transite par les câbles sous-marins français, cette loi intégrerait la France dans le système de surveillance mondial. [...]\n- Les mécanismes de contrôle sont très insuffisants et manquent d’indépendance. La collecte massive de données sera conduite sous la seule autorité du Premier ministre, avec un contrôle uniquement a posteriori par l’autorité de contrôle (Commission nationale de contrôle des techniques de renseignement, CNCTR). Ces mesures ne garantissent pas suffisamment la protection de la vie privée et le respect des droits et libertés. [...]\nNous, organisations signataires, appelons le Parlement français à rejeter cette proposition de loi sur la surveillance internationale et à protéger ainsi les droits des personnes dans le monde. Le principe d’universalité des droits est un principe fondamental, en particulier au sein de l’Union européenne. Nous appelons, en rejetant cette proposition, à renforcer les garde-fous en faveur des libertés et droits fondamentaux.


Argenteuil_2019_04_26 - Page 5\nLE CHEMIN LAURIN FERMÉ POUR CAUSE D’INONDATIONS\nCompte tenu des travaux qui devaient démarrer incessamment sur le pont, la Ville invite les citoyens à utiliser le chemin de détour afin de limiter la circulation dans le secteur. D’autre part, elle continue de distribuer des sacs et du sable pour les riverains touchés. Les rues Meikle, Filion et certains bouts de rue de ce secteur sont fermés à la circulation. On demande aussi à la population de ne pas aller se promener dans ces sec- teurs et de respecter la signalisation. La Ville recommande aux gens de ne pas se promener sur la rivière avec quelconque embarcation. D’une part, avec le fort cou- rant et les vagues non habituelles, cela pourrait constituer un réel danger et le passage d’embarcations, notamment les motomarines, aggrave la situation des sinistrés en créant davantage de vagues qui pourraient briser les digues construites avec des poches de sable, prévient le communiqué. La Ville tient par ailleurs à sensibiliser les propriétaires à proximité des cours d’eau, où les systèmes d’évacuation d’eaux usées sous le niveau de la nappe phréatique sont moins performants. « En aucun cas, ils ne devraient ouvrir la trappe d’entretien ou du clapet antiretour, et ce, afin d’éviter\nAvec la météo annoncée pour les jours à venir, la Ville de Lachute anticipe une hausse encore plus importante de la rivière du Nord vers lemilieu et la fin de la semaine et suggère à certains citoyens d’évacuer. Dans un communiqué rendu public le 23 avril, elle conseille fortement aux résidents isolés d’évacuer leur domicile pour des raisons de sécurité. « Il y a actuellement un peu plus d’une vingtaine de résidences isolées dans le secteur de la Place Laurin », a indiqué la Ville. La recommandation de quitter les maisons vaut également pour les résidents qui sont au bord de la rivière dans le secteur au nord du centre-ville. Par ailleurs, le chemin Laurin a été fermé à la circulation à cause du niveau d’eau trop élevé et des risques que cela com- porte. La Ville, de concert avec leministère du Transport du Québec (MTQ), a rouvert le pont Dunany afin de rétablir la circula- tion dans ce secteur pour l’ensemble de la population de Lachute et des munici- palités voisines.\nLe chemin Laurin reste inondé. Les autobus scolaires doivent aller chercher les enfants dans les maisons non encore évacuées dans le secteur. Le pont Dunany est ouvert à la circulation. —photos Frédéric Hountondji\ntout refoulement dans les bâtiments. De plus, nous conseillons à ces résidents de ne pas utiliser leurs unités sanitaires ayant\nde la plomberie au sous-sol. En cas de doute, nous vous conseillons de communi- quer avec un plombier », a suggéré la Ville.\n1 er au 31 mai 2019 Obtenez un\ndépistage auditif sans frais DANS LE CADRE DU MOIS DE L’AUDITION\n396, av Béthany, bur. 101, Lachute\nBillet : 35 $ Prévente jusqu’au 13 avril : 30 $ Jeunes 15 ans et moins : 15 $ Billet privilège : 45 $\nRéservations : 450 258-4150


Construction - Demiratus\nun service personnalisé « clé en main »\nVotre lieu de vie idéal\nDemiratus vous accompagne dans toutes les étapes de votre projet de construction, de la recherche du terrain à la remise des clefs. Posez vos valises l’esprit tranquille grâce à notre garantie décennale. Prenons rendez-vous afin que vos désirs et vos besoins, conjugués à notre expertise professionnelle donnent naissance à votre projet.\nUn aménagement réfléchi pièce par pièce\nPlan, modélisation 3d & visite virtuelle\nNotre équipe de professionnels vous réalise un plan sur mesure adapté à votre mode de vie. Chaque pièce est étudiée pour vous apporter le confort au quotidien. Donnons vie à votre projet grâce aux dernières technologies de modélisation 3D et de réalité virtuelle.\nEn savoir plus sur notre service d'aménagement\nOn s’occupe du dépos de votre\nUne fois votre projet établi et les plans de permis validés sous l’œil expert d’un ingénieur structure, nous nous occuperons de toute la partie administrative afin que la construction puisse commencer le plus rapidement possible.\nNous ne sous-traitons aucune étape de la construction pour une meilleure maîtrise du projet et aucune mauvaise surprise. Nous nous engageons à livrer la maison à prix et délais convenus.\nEn savoir plus sur notre service de suivis de chantier\nVous avez un projet de construction à mettre en œuvre ?\nDemiratus est à votre service pour vous conseiller et vous accompagner dans vos démarches de construction et rénovation. Située à Cannes (06), nous intervenons dans le secteur des Alpes Maritimes du Var, et sur l’île de Saint Martin.\nVotre maison reflète votre personnalité, vos goûts et vos envies. Avec nous, donnez vie à votre projet sur-mesure. Nous sommes en quête perpétuelle de perfection, nous vous garantissons de réaliser la maison de vos rêves.\n29, boulevard de la ferrage 06400 CANNES\nBureau : 04 22 46 07 87\nGérant : 06 65 71 52 03\nEmail : murarur@demiratus.fr\n© 2015-2022 Demiratus - exceptional as you are


Les particuliers : plutôt des voitures âgées à regarder de très près - Automobile - Le Particulier\n> Les particuliers : plutôt des voitures âgées à regarder de très près\nAvril 2004Le Particulier n° 976, article complet. Acquérir ces véhicules, par petite annonce ou sur un parking, pourra se faire après de nombreuses vérifications.\nLes ventes entre particuliers représentent environ les deux tiers des transactions de véhicules d'occasion. Elles se font principalement par l'intermédiaire des petites annonces paraissant dans la presse spécialisée ou dans la presse quotidienne. Il n'est pas toujours facile de les identifier : la plupart des publications mélangent les annonces de particuliers et celles émanant de professionnels. Ainsi, dans La Centrale, les annonces de particuliers ne représentent que 55 % du total des annonces publiées.\nEntre particuliers, les ventes de voitures récentes (moins de 2 ans) sont très rares. Les conducteurs qui changent de voiture régulièrement ont en effet tendance à vendre leur ancien véhicule à leur concessionnaire pour en acheter une neuve. D'après La Centrale, la moyenne d'âge des voitures mise en vente est de 4,9 années. C'est donc de préférence vers cette filière qu'il faut vous orienter dans trois cas de figure : si votre budget est limité, si vous cherchez une deuxième ou une troisième voiture destinée à un usage limité, voire exceptionnel, ou si vous recherchez une grosse cylindrée à un tarif raisonnable. Dans l'ensemble, plus le modèle – ou le type – recherché est ancien, plus les offres seront nombreuses, et plus il sera facile de négocier. La base de discussion reste l'Argus mais, pour un modèle recherché et correctement entretenu, preuves à l'appui, les ventes se font souvent au-dessus de cette cote (voir le n° 966 du Particulier). Comme pour toute transaction, mieux vaut surveiller les offres avant d'acheter. Temps et précautions sont nécessaires.Une transaction entre particuliers comporte toujours un aspect assez contraignant : l'acheteur doit consacrer du temps pour contacter les vendeurs, se déplacer, essayer, discuter, vérifier les documents (voir ci-dessous) et négocier le prix. De plus, les recours en cas de problèmes sont compliqués. En effet, l'arrangement à l'amiable avec le vendeur n'est pas toujours facile à trouver. Même si, en principe, la garantie des vices cachés profite à l'acquéreur. Mais il lui appartient d'en faire la preuve, ce qui peut se révéler long et coûteux (voir le n° 972 du Particulier, p. 82). Eviter les regroupements "spontanés" de vendeurs.Pour limiter les risques inutiles, il vaut mieux éviter les ventes réalisées dans la rue, notamment lors de regroupements de vendeurs à un carrefour, sur le bord d'une route, sur des parkings de supermarché, voire des parkings publics le week-end. Ce sont des lieux privilégiés pour les arnaques en tous genres. Il est très difficile de s'assurer de l'identité du vendeur, ce qui limite toute possibilité de recours en cas de litige. Celui-ci peut aussi revendre plus facilement un véhicule dont il n'est pas propriétaire. Ces ventes voient également passer des véhicules dont les compteurs kilométriques sont trafiqués. Des assurances permettent de gagner en sécurité.Si vos connaissances techniques sont trop limitées pour apprécier l'état de la voiture qui vous intéresse et si vous souhaitez une certaine sécurité, vous pouvez souscrire une assurance Garantie mécanique proposée par l'hebdomadaire La Centrale. Mais les tarifs sont relativement élevés : 675 € pour 6 mois s'il s'agit d'une voiture vendue entre 15 000 € et 30 000 € par exemple. En revanche, il est avantageux de répondre à une annonce pour laquelle le vendeur a contracté une telle assurance (6 % des annonces). Certes, les avaries techniques ne sont pas couvertes en totalité et l'indemnisation est dégressive en fonction de l'âge du véhicule, mais l'assurance couvre le risque mécanique – la casse du moteur notamment – pour des durées allant de 6 à 24 mois. Effectuer les vérifications indispensables.Comparez toujours le nom inscrit sur la pièce d'identité du vendeur avec celui porté sur la carte grise. De plus, la présentation des factures doit prouver que l'entretien a été fait, et à des périodes préconisées par le constructeur. Ces dernières figurent dans le carnet d'entretien du véhicule. L'absence de preuves en la matière (pas de facture et/ou carnet d'entretien égaré) doit inciter à la prudence. Un véhicule de 5 ans par exemple, dont la climatisation n'a pas été entretenue, expose à des réparations coûteuses : le changement d'un compresseur coûte entre 300 € et 400 €. Il est parfois préférable de rater une affaire plutôt que de prendre le risque d'acheter un véhicule en mauvais état. Enfin, certains vendeurs tentent de gonfler leur prix, prétextant avoir payé en sus, à l'achat, des options supplémentaires. Le changement très fréquent des versions commerciales (ne figurant pas sur le bon de commande) et la multiplication des séries limitées rendent les repères difficiles. Pour vérifier, par exemple, si la climatisation automatique ou l'autoradio CD existaient sur la version de base, il est possible d'interroger un concessionnaire, qui connaît bien sa marque, ou le site de l'Argus (www.argusauto.com, rubrique "archives"). Vous y retrouverez un grand nombre d'essais automobiles dans lesquels figurent les équipements de base ainsi que les options de chaque modèle. Les voitures de collaborateurs, récentes et bien entretenues.\nContrairement aux modèles mis en vente par la majorité des particuliers, ceux proposés par les salariés des constructeurs automobiles ont moins d'un an et sont plutôt bien entretenus. De plus, ces voitures, vendues au bout de 4 à 6 mois en général, bénéficient de la garantie du constructeur (de 2 ans le plus souvent). Ces offres sont facilement repérables soit sous forme de petites annonces dans la presse, soit sur des sites spécialisés. Certains constructeurs comme Renault proposent même des crédits (Diac) pour les acheter. Les risques sont donc très limités pour les acheteurs. Faut-il pour autant se précipiter ? En ce moment, pas vraiment, pour des raisons de prix. Prenons deux exemples relevés fin février : une Citroën C3 1.4 Pack Ambiance est proposée à 10 880 €, soit 15 % de moins que son prix neuf (12 800 €), et un Renault Scénic 1.5 dCi80 Pack est vendu 17 500 €, soit à peine 10 % de moins que le modèle neuf (19 400 €). L'acheteur est donc loin de la bonne affaire. En effet, il est courant d'obtenir de 5 % à 10 % de remise sur le prix d'une voiture neuve chez un concessionnaire, d'autant plus en cette période de marché automobile morose. Il n'y a donc aucune raison d'acheter une voiture de 6 mois à un prix très proche de celui pratiqué dans le réseau. Toutefois, comme dans toute transaction, il faut négocier le prix proposé. L'acheteur bénéficie d'un argument de poids : les voitures vendues par les collaborateurs entrent en concurrence avec les occasions récentes proposées par de nombreux professionnels, pas toujours plus chères. Pour acheter à un collaborateur dans de bonnes conditions, surveillez les annonces pendant plusieurs semaines, en particulier l'évolution du prix de vente de quelques modèles. Et évitez d'acheter dès que le véhicule est disponible (au bout de 4 à 6 mois) : c'est le moment où il est le plus cher. Sur le même sujet