Bernard Laviliers, parrain du Festival des Cultures du Monde !!! info du site KULTURARTE à suivre donc - Bernard Lavilliers........\nBernard Laviliers, parrain du Festival des Cultures du Monde !!! info du site KULTURARTE à suivre donc\nBernard Laviliers nous fait l'immense joie d'être parrain du Festival des Cultures du Monde qui aura lieu du 9 au 12 mai 2013 sur la Rive Sud d'Ajaccio. C'est Cuba et sa culture qui sera à l'honneur ...... Et ce n'est pas un Poisson d'avril, c'est ma fête !!!!! car saint Hughes aujourd'hui !!!!\nmajuma08, Posté le mardi 09 avril 2013 15:56\nNardmania a écrit : " ils ont bien de la chance les corses!!!! "\nouais toujours les mêmes et plus ils ont le soleil.....c'est trop injuste\nNardmania, Posté le mardi 09 avril 2013 06:09\nils ont bien de la chance les corses!!!!


[Emission] La formation des mots français nouveaux - Le portique\nAccueil > Éléments de langues latine et grecque > [Emission] La formation des mots français nouveaux\n[Emission] La formation des mots français nouveaux\nEn évinçant « walkman » pour lui préférer « baladeur », les français ont prouvé que l’anglomanie n’était pas une fatalité et que des équivalents étaient possibles dans notre langue. Mais sait-on que ces mots nouveaux font l’objet d’une âpre discussion à l’échelle de la Commission générale de terminologie et néologie ?\nLe site Canal Académie diffuse un entretien avec Alexandre Grandazzi, maître de conférences en latin à l’Université de Paris-IV la Sorbonne. Dans cet entretien, il raconte d’abord l’histoire de ce « tamis » linguistique puis en explique le fonctionnement. Plus loin, il évoque ses succès, les raisons de certains choix, la façon dont se prennent les décisions, les rapports avec l’Académie. Des exemples, des anecdotes viennent illustrer son propos.\nEnfin, et c’est l’idée maîtresse qui jalonne cet échange de vues, Alexandre Grandazzi insiste sur l’esprit de cette mission qui n’a rien à voir avec un quelconque rappel à l’ordre. L’enjeu, c’est que l’audience du français ne s’étiole pas, par notre faute, et qu’il ne soit pas mis hors jeu. Car si une langue ne nomme plus la nouveauté, l’innovation avec ses propres mots, elle s’exclut elle-même de la modernité. Cette mission apparaît comme stratégique puisqu’elle exige d’être réactif à des mots qui, par la puissance des media et la perméabilité des opinions, se greffent à toute allure sur notre langue. La Commission, forte de ses recommandations, vise à éveiller les consciences et faire en sorte que la modernité coïncide avec le bon usage.\nVoir en ligne : http://www.canalacademie.com/La-for...\n1er octobre 2010 – Google se met au latin\n16 novembre 2008 – Les Britanniques y perdent leur latin !\n26 janvier 2008 – Dans le rectorat d’Aix, on programme la mort des formations en langues anciennes\n24 janvier 2008 – Vocabulaire grec de Joëlle Bertrand\n20 janvier 2008 – Le Concours Européen Cicero 2008 est ouvert !\n25 novembre 2007 – Des modules pour étudier le grec au lycée en ligne !\n25 novembre 2007 – Mûr-de-Bretagne : à 68 ans, une enseignante de latin retourne en classe\n21 novembre 2007 – On redécouvre les vertus du latin , à Genève !\n22 octobre 2007 – Hélios brille au firmament\n6 octobre 2007 – 40 LECONS POUR DECOUVRIR LE GREC ANCIEN


Centre récupération de points à Saint-Loup 03150 Plateforme Logistique Les Echerolles centre de formation terrat - LegiPermis\nTous les stages proches de Saint-Loup\nStage récupération de points à Saint-Loup 03150\nStage permis à points Saint-Loup - 4 points\nCentre de stage : Plateforme Logistique Les Echerolles à Saint-Loup 03150\nStage agréé préfecture de l'Allier n°R1500300020\nLun. 08 et Mar. 09 juillet 2019 à 220€\nStage à 220€ sur Saint-Loup 03150\nSaint-Loup 03150 Plateforme Logistique Les Echerolles Auvergne-Rhône-Alpes 03 Saint-Loup 03150 Stage à Saint-Loup 03150\n> Votre Stage à Saint-Loup\nLe stage est agréé par la préfecture de l'Allier sous le numéro d’agrément R1500300020,\nProchaines Dates à Plateforme Logistique Les Echerolles Saint-Loup\nLun. 08 et Mar. 09 juillet 2019 220€ S'inscrire\nLieux de stages à proximité de Saint-Loup - Plateforme Logistique Les Echerolles\nCentre de récupération de points agréé par la préfecture de l'Allier. Agrément R1500300020 délivré pour l'organisation d'un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans la ville de Saint-Loup.\nTrouver un stage pour récupérer des points à Saint-Loup\nS'inscrire à un stage de rattrapage au Plateforme Logistique Les Echerolles à Saint-Loup s'effectue soit sur LegiPermis.com par le formulaire sécurisé de réservation ou par téléphone au 09.83.64.83.76.\nLe stage de récupération de points à Saint-Loup comprend :\nLes conditions pour la récupération de points à Saint-Loup (jusqu'à 4 points)\nLe centre de formation centre de formation terrat est agréé par la préfecture,\nEtre présent au stage et respecter les horaires pour venir à Centre de Formation Terrat (les 2 animateurs pourront vous refuser en cas de retard).


Commentaires - Peugeot 308 GTI : elle perd 7 ch après passage au WLTP\nPar 207fefeline Le 12 Octobre 2018 à 09h41\n2 semaines de retard Caradisiac je crois qu'on tient le record là\nPar noob7070 Le 12 Octobre 2018 à 09h47\nDéjà qu'avant il n'y avait pas vraiment les 270ch... Ca va faire combien en réel du coup?\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 09h49\nIls n'étaient sans doute pas trop pressé d'aller causer de ça :\n" tandis que le poids de l'auto officiel annoncé passe de 1205 à 1315 kg. En réalité, la 308 GTI n'a pas pris de poids, mais Peugeot est désormais obligé de communiquer la masse réelle d'une 308 GTI (à vide), et plus celle d'une 308 d'accès en finition de base et sans aucune option. "\nEux qui ne jugent pas nécessaire d'aller vérifier les poids communiqués, même quand ils essaient ce type d'auto sur leur base de La Ferté Gaucher.\n110 kg en sus !\nUne paille... c'est comme si il y avait deux Soheil en sus sur la banquette arrière...\nEt encore, on cause de poids communiqué.\nSi ça se trouve....c'est plus !\nPar noob7070 Le 12 Octobre 2018 à 09h56\nEn fait c'est juste une mise à jour de la fiche technique\nMoins de puissance, plus de couple, plus de poids... ça correspond à ce que pas mal constate après passage au banc.\nRendez vous dans quelques mois pour fiche technique version 3 :ptèdr:\nPar inzeflesh Le 12 Octobre 2018 à 09h58\nmoins puissante mais plus chère ... c'est sur , ça va aider à en vendre ...\nPar franck8316 Le 12 Octobre 2018 à 10h04\nPeugeot a bien menti sur le poids je trouve cela pas terrible\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 10h05\nA part ça, on retiendra que la Maison Pigeot ne triche jamais hein... ou si peu !\nPar Entoutefrustration Le 12 Octobre 2018 à 10h16\n245 poneys lol\nPar Brascooooo Le 12 Octobre 2018 à 10h18\nÇa sur l3s française oui !!! moi sur un 320d j'ai 204 ch au lieu de 190... 14 ch en plus quand sur les françaises c'est plutôt en moins\nPar v_tootsie Le 12 Octobre 2018 à 10h19\nQuel drame ! :-). Un jour de deuil national peut-être ?\nPar gotomtom Le 12 Octobre 2018 à 10h21\nJe crains qu'on ne voit des sportives hybrides ou plug-in hybrides dans les années à venir. Avec un plug-in hybride (env. 50 km d'autonomie électrique), le test de consommation se passe pratiquement 100% en électrique, donc la consommation de carburant est proche de 0.\nEt même sur les voitures avec des moteurs largement répandus, cela risque d'arriver. Reste à voir le surcoût de cette technologie et le surpoids qu'elle engendre.\nPar ReneM69 Le 12 Octobre 2018 à 10h37\nCa me paraît pas déconnant une sportive avec hybridation, en soit, c'est ce que fais la porsche qui a le record sur le nurb !\non peut imaginer un système où, en mode ville, on roule en full élec sous les 55km/h\net en mode sport, on a l'élec à chaque accélération avec recharge de la batterie en freinage (c'est probablement déjà ce qui se fait d'ailleurs)\nPar JFKiki74 Le 12 Octobre 2018 à 10h41\nAvec un 1.6 : 2010 euros de surtaxe qu'elle hérésie, bientôt on sera à 10'500 euros. Je ne comprends pas qu'on accepte celà en se taisant.\nOn est vraiment et devenu des moutons de l'état , des cochons de payeurs bon à tondre.\nLe résultat c'est qu'on est devenu un pays de 3 cylindres qui ne fait plus rêver le monde automobile et le pire.....condamné à disparaître car les pays de l'est, la Chine ou l'Inde produiront à notre place pour bien moins cher.\nMerci à nos idiots de fonctionnaires, enarques et politiciens qui n'ont aucune vision à long terme.\nPar Laorans29 Le 12 Octobre 2018 à 10h43\nPour les hybrides plugin, la consommation ne passe pas à zéro, c'est même plutôt le contraire avec une augmentation des consos car elles sont assujetties à un test WLPT spécifique qui consiste à enchaîner les cycles jusqu'à fonctionner uniquement en thermique.\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 10h47\n" Avec un 1.6 : 2010 euros de surtaxe qu'elle hérésie, bientôt on sera à 10'500 euros. Je ne comprends pas qu'on accepte celà en se taisant."\nFaçon très simple de protester : ne pas commander de bagnole neuve... tu verrais qu'avant trois mois des mesures, comment dire, disons d'urgence seraient prises par nos chers gouvernants...\nEt pas besoin d'attendre une élection pour faire entendre sa voix.\nPar Laorans29 Le 12 Octobre 2018 à 10h47\nQuestion « vision à long terme », on peut clairement dire que tu n'y est pas. Une vision à long terme, c'est de préserver la planète et pas d'offrir à quelques égoïstes la possibilité de rouler dans des V8.\nPar pechtoc Le 12 Octobre 2018 à 11h02\nEt y en a qui se foutait de la gueule de VAG et leurs moteurs proposant un minimum de puissance...\nDu coup, avec ce malus, cette 308GTI devient encore moins intéressante... Finalement ils auraient pu la retirer du catalogue.\nPar Pagani-Zonda Le 12 Octobre 2018 à 11h04\nC'était aussi le cas sur M4 ... 431 cv annoncés ==> 446 passés au banc chez DM Performance\nPar Sevent Le 12 Octobre 2018 à 11h10\nC'est pas non plus en roulant en full 3 cylindres que c'est mieux.\nPar Sevent Le 12 Octobre 2018 à 11h11\nL'année prochaine, nouveau cycle pour bonus et malus sur base de mesure WLTP.\nPar Absolute Le 12 Octobre 2018 à 11h26\nFallait qu'on nous la sorte celle là. Une mesure au banc n'a aucune valeur, déjà parce que tu ignores tout des conditions dans lesquelles elle a été effectuée (notamment climatiques) et puis parce que d'un banc à l'autre, d'un réglage à un autre, tu auras des variations significatives de puissance mesurée. Bref, on est en plein dans le pignolage de pré-ado.\nPar Axel015 Le 12 Octobre 2018 à 11h32\nÇa donne tout de même une bonne idée de la puissance en recoupant toutes les mesures pour un même modèle sur différents bancs.\nTypiquement, il est vrai que les 2.0 TFSI font tous plus que la puissance annoncée.\nLe 1.6 THP fait en général un peu moins.\nTon compteur de vitesse est également faussé pourtant tu t'en sers bien pour connaître ta vitesse...\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 11h44\n....nous indique Laaaaaoooorrrrrraaannnnsss qui n'a rien trouvé de plus efficient pour trimbaler sa famille qu'un paveton routier ayant pour nom 5008.\nT'as été le peser au moins ?\nJuste histoire de te dire qu'au poids, t'es pas volé sur la marchandise...\nPar Bitcherland Le 12 Octobre 2018 à 11h45\nLe GIEC est heureux de constater que sa propagande alarmiste , tirée de HADCRUT4, une base de données à prendre avec des pincettes, a toujours encore une prise sur le bobo-écolo-urbain et tous les politiciens à la recherche de justifications pour inventer de nouvelles taxes.\nPar Absolute Le 12 Octobre 2018 à 11h48\nBof, c'est une mesure complexe, contrairement à celle de la vitesse. Il te faudra un panel important et toutes les données annexes... En outre, la mesure des performances finales d'une auto reste bien plus pertinente non ?\nPar supRcc Le 12 Octobre 2018 à 11h51\nUn vision a long terme (Si tu veux pas niquer la planète) consiste a garder sa voiture le plus longtemps possible et pas d'acheter des voitures neuves avec des 3cyl dedans. une vieille Mercedes, un vieux monospace genre 807 fera le même taff. on change de voiture pour se faire plaisir et non pour la planète toi même tu es le contre exemple de ce que tu prone... Si tu veux pas poluer, achete une veille voiture refait la a neuf et tu vera que son bilan carbone est très très loin de la fabrication d'un véhicule neuf même après avoir fait plus de 200000km avec.\nPar atmophile Le 12 Octobre 2018 à 11h56\nOuai, ya encore du boulot!\nMais que veux tu, ces gens trouvent normal de voir une femme se faire violer dans le métro mais approuvent la misandrie du féminisme 2.0 tout en trouvant normal qu'une actrice de 60Kg tabasse des armoires à glace de +100Kg dans les films hollywoodiens...\nLeur dégénérescence est trop avancée il va falloir remettre les choses en ordre sans se soucier de leurs avis si on tient à rester libres et dans le droit chemin...\nPar dufonrafal Le 12 Octobre 2018 à 11h57\nNon, il y en avait 272 et ils étaient bien là.\nPar atmophile Le 12 Octobre 2018 à 12h02\nMême une électrique!!!\nUne 306 de 400 000 bornes a un bilan carbone 4 fois inférieur à celui d'une Zozo de 4 ans (pics d’efficience écologique) qui mettrait (soit disant) une mazout en PLS, bien que je doute qu'elle érafle une sportive essence moderne (même de 300ch)...\nFaut arrêter de raconter des conneries 5 min, et un 3 patttes dans un SUV, c'est pas du tout écologique!!!\nPar -Nicolas- Le 12 Octobre 2018 à 12h35\nPeugeot s'est vraiment bien foutu de la gueule du monde en annonçant un poids fantaisiste pendant des années.\nQu'n serait-il s'ils avaient du annoncer le vrai poids de l'ancienne 308, médaille d'or des enclumes ?\nPar MotherKaiser Le 12 Octobre 2018 à 12h42\nPerso ça me choque pas, les moteurs (essence notamment) sont tous bridé pour passer les normes de pollutions, ça donne des clients à ceux qui font des repro d'ailleurs. SI la norme est plus dure à passer, les brides augmentent\nMoi ce qui m’inquiète c'est que Peugeot investisse beaucoup sur ce moteur (contrairement à Renault avec son ancien 1,6). Cela signifie qu'il n'ont rien dans les cartons pour le remplacer (comme le 1,3 Tce et le 1.8), du coup ils doivent le faire évoluer alors qu'il commence à dater. ça m’inquiète un peu.\nPar LittlePaulie Le 12 Octobre 2018 à 12h58\nLes "quelques égoïstes" = les 3/4, voir plus, des habitants de cette planète. Désolé mais il n'y a vraiment qu'en Europe, et surtout en Scandinavie et en France, que la haine de l'automobile au nom de l'écologie soit aussi poussée. Et pas pour de vraies raisons écologiques... Non, pour l'instant, les écolos-bobos-gauchos bien-pensants fanatiques sont les égoïstes.\nPar Volvo power Le 12 Octobre 2018 à 14h02\nQuand je pense aux insultes que je me suis ramassées quand je disais quel la 308 était bien plus lourde que les 1205 kg annoncés...\nPar pechtoc Le 12 Octobre 2018 à 14h16\nNon mais tu comprends, avec les soudures spéciales que PSA a inventé, ça permet de gagné tellement de poids que la concurrence ne peut pas luter... Dans les faits, les véhicules PSA font juste le même poids que tous les autres, rien de mieux, rien de pire.\nEn fait, le gros soucis de WLTP pour PSA, c'est que leur farce du poids de leur véhicule est maintenant plus possible...\nPar v_tootsie Le 12 Octobre 2018 à 14h23\nDécidément, tu sembles avoir des soucis relationnels avec les gauchistes écolos et les femmes !\nPar v_tootsie Le 12 Octobre 2018 à 14h24\nles écolos-bobos-gauchos bien-pensants fanatiques sont les égoïstes.\nPar mekinsy Le 12 Octobre 2018 à 14h37\nLe poids annoncé par Peugeot etait a "sec".\nLa question est surtout de savoir pourquoi Peugeot a déclaré un poids a sec et pas tout plein fait pour sa 308 GTI BPS, alors que pour la 208 GTI BPS le poids annoncé est de 1185kg. (Donc tout plein fait.)\nA mon avis, c'est juste en raison du ressenti au volant. (L'impression de conduire une voiture 100kg plus légère que la concurrence. )\nConcernant le poids réel, il suffisait juste de consulter le site Zeperf pour s'apercevoir qu'elle depasse allègrement les 1400kg avec le conducteur...(30/40kg de moins que la concurrence.)\nPar mekinsy Le 12 Octobre 2018 à 14h41\nD'ou pourquoi les temps sur circuits permettent de jauger efficacement les performances reelles d'une auto.\nCeux de la 308 GTI BPS sont largement d'actualité comme nous avons pu le constater, il y a quelques semaines de ca, lors du comparatif concernant les compacts sportives des generalistes.\nPar mekinsy Le 12 Octobre 2018 à 14h46\nEn hybrid et avec l'evolution de la capacité des batteries, je pense que le surpoids pourrait etre limité a moins de 100kg...Si en plus la voiture passe en 4RM, ca peut etre tres sympa.\nLes tractions arrivent au bout en terme de puissance sur le seul train avant.\nPar cactus-fr Le 12 Octobre 2018 à 14h48\nDepuis le temps que je disais que le poids annoncé de cette 308 GTI était complètement bidon...\nPar Romain_RS2 Le 12 Octobre 2018 à 15h16\nUne 308 d'accès était donnée pour 1075kg à la même époque, l'explication de ces très optimistes 1205 kg annoncés pour la GTi 270 pré-Euro6C est donc ailleurs.\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 15h30\nD'un autre coté, si la gent journalistique se sentait motivée à minima pour aller vérifier une donnée aussi simple à contrôler que celle que tu évoques...\nJe croyais que de dénoncer une imposture faisait vendre du papier ou du clic.... visiblement, l'appel des petits-fours, des bagnoles du week-end à bon compte et des voyages dans des lieux assez sympathiques doit être plus fort...\nEt l'on dira que l'on fabule sur tout ça...\nPar §WJM678CU Le 12 Octobre 2018 à 15h38\nLe son du moteur de mobylette simulé dans les HP est désormais la marque de fabrique de Peugeot.\nPar roc et gravillon Le 12 Octobre 2018 à 15h56\n... si ça se trouve ils auront réduit le diamètre des h.p pour gagner un peu de poids...\nPar BepbeP25 Le 12 Octobre 2018 à 16h35\nTu prends le problème a l'envers comme tout ceux qui sont dans ton cas : tes perf rest restent identique mang malgré que tu saches que ta caisse faut 14ch de plus qu'annoncé mais en faite, ça veut dire qu'elle est moins performante que tu pensais puisqu'il te faut en faite 204ch et non 190 pour avoir la même Vmax et la même accélération. En faite les teutones vont croire qu'elles sont vachement performante a ISO puissance mais c'est faux, elles cachent des chevaux. Cher de la ruche\nPar pechtoc Le 12 Octobre 2018 à 16h44\nPSA annonçait des poids vidé désossé, c'est tout. Tous les tests sérieux qui passent les véhicules sur la balance, on était toujours beaucoup plus haut.\nFaut aussi noter qu'avec WLTP ils peuvent plus jouer sur les 75kg du conducteur et demi plein compris, c'est obligatoire, alors que sur NEDC beaucoup profitait de retirer le poids du conducteur et plein, comme PSA. Mais ce n'est pas encore suffisant pour expliquer la différence.\nPar bartom Le 12 Octobre 2018 à 17h01\nEffectivement ce sont des menteurs, voir même des tricheurs...\nReste maintenant à attendre les millards d'amendes...\nPar carrera13 Le 12 Octobre 2018 à 17h12\nOn a tout de même pu noter que la 308 était moins performante que ses concurrentes, avec 7 chevaux en plus...\nPar identifiant Le 12 Octobre 2018 à 17h17\nAh bin mince alors. Et Cara qui nous rabache depuis 2 ans que la 308 pèse 250kg de moins que la concurrence et que ça se sent tellement au volant. En médecine, on appelle ça l'effet placebo. En journalisme, de la désinformation. Et en automobile, de la naïveté.\nPar carsales Le 12 Octobre 2018 à 17h24\nDire que la presse auto française nous bassine depuis des années avec la masse soit disant très largement inférieure des véhicules PSA basés sur la plate-forme EMP2 par rapport à la concurrence... Alors qu'en réalité, il n'en est rien...\nPar Ced b8 Le 12 Octobre 2018 à 17h56\nCela c est déjà vu oui et chez Audi et Mercedes aussi, surtout sur les versions M, RS, AMG. Une m6 a déjà été mesurée avec plus de 20cv qu annoncé...\nPar mekinsy Le 12 Octobre 2018 à 18h22\nC'est surtout par rapport a l'ancienne plate forme.\nNe pas oublier que les voitures grandissent (La plupart du temps) a chaque generation...Et une voiture plus grande est forcement un peu plus lourde.\nLes équipements de conforts/sécurité, les matériaux plus cossus/ d'insonorisation participent a la prise de poids. (Les ingénieurs ne sont pas magiciens.)\nCependant, il faut savoir faire la différence entre poids suspendu et poids non suspendu (Trains roulants.)\nDu gain sur du poids non suspendu est tres interressant au niveau de la conduite...\n1kg de gagné donne l'impression que ta voiture en a perdu 9.\nEt sur la 308 GTI BPS, le travail a consisté à optimiser cette partie la, lui permettant une certaine agilité.\nLe chassis la 308 GTI BPS est particulièrement efficace sans avoir eu recours a des bras sophistiqués, suspensions pilotés ou tout autres gadgets dans le genre.\nPar carsales Le 12 Octobre 2018 à 18h43\nLes Peugeot basées sur l'ancienne plate-forme (premières générations de 308, 3008 et 5008) étaient des enclumes par rapport à la concurrence. La situation s'est juste normalisée avec la nouvelle, mais le marketing décidément très efficace de la marque a frappé les esprits en annonçant des poids selon un protocole de mesure plus avantageux, permettant de les faire passer pour des ballerines, alors que la situation réelle est plus nuancée.\nPar nicotdi Le 12 Octobre 2018 à 19h08\nMoi je pronostique 20 milliards et la vente de Opel et Citroën\nPar nicotdi Le 12 Octobre 2018 à 19h09\nC est pas le truc chez les allemandes c est de chevaux et chez les françaises des poneys\nPar ArnoH28 Le 12 Octobre 2018 à 19h36\nUn qui suit sérieusement le WLTP sans raconter de conneries sur le protocole, rare\nPar atmophile Le 12 Octobre 2018 à 19h44\nOu tout simplement, je m'inscrit dans le bon sens et le pragmatisme cartésien, qui fait défaut à la grande majorité de ces catégories...\nC'est plus ça, par ce que question relation, je ne me dispute pas avec mon Tonton qui est élu socialo...\nMais tu as raison de fantasmer ma vie...\nPar motive Le 12 Octobre 2018 à 20h35\nLa on parlait voiture ? Ou poêle à mazout\nPar Volvo power Le 12 Octobre 2018 à 22h50\nA plus forte raison un échec de la part DD Peugeot !\nrien de plus que la concurrence techniquement, aussi lourde que les copines, et moins performante...\nPar jesuisunoiseau Le 12 Octobre 2018 à 22h54\nVive les fap c'est une superbe invention\nPar Volvo power Le 12 Octobre 2018 à 22h58\nGadgets ???? Ces gadgets comme tu les appelles servent à rendre encore plus efficace les bolides qui en sont équipés.\nCe n'est pas parce que Peugeot ne maîtrise pas ces techniques et/ou ne voulait pas investir dans un véritable développement de châssis sportif qu'ils ont eu raison de la jouer ainsi !\nEt je suis désolé de le répéter, mais à part dans les mains d'Ayari, elle n'a jamais fait de flammes cette 308...\nPar Ced b8 Le 12 Octobre 2018 à 23h14\nMoi j ai choisi les chevaux\nPar ghlapin Le 12 Octobre 2018 à 23h20\nDe toutes les façons, se genre de voiture est sur le déclin et ne se vendra plus très bientôt et c'est très bien.\nSi les gens veulent s'amuser, ils vont sur les circuits et se rendront très vite compte qu'ils sont le plus souvent mauvais mais pour les plus accros, ils reviendront et prendront des cours,......pour s'amuser sur des circuits. Pas sur la route!!!\nPar §phi067qo Le 12 Octobre 2018 à 23h20\nEn fait, ça change quoi de savoir qu'en mesure WLTP la 308 GTI a une masse de 1315 kg au lieu de 1205 kg annoncée jusqu'à présent ?\nC'est simplement une question de norme et le véhicule n'est pas plus lourd qu'auparavant.\nAucune incidence sur les perfs, aucune incidence sur la conso, aucune incidence sur le comportement, aucune incidence sur le coût de la carte grise, aucune incidence sur le coût de l'assurance, etc, etc .....\nLe seul effet réel est de donner à toute la horde habituelle de rageux anti Peugeot l'occasion de cracher leur venin !!!!\nEt même avec une masse supérieure sur le papier, rassurez-vous, la 308 aura la même vitesse de passage au test de l'élan, d'ailleurs bien supérieure à certaines références GTI, hein\nPar integralhf Le 12 Octobre 2018 à 23h36\nUne petite re programmation et hop 330 cv, enfin\nPar supRcc Le 12 Octobre 2018 à 23h38\nC'est plutôt juste, pour l'avoir essayé cette 308 (J'ai faillit signer le bon de commande), puis finalement j'ai essayé la cupra qui lui est il faut le reconnaître supérieur, que se soit la partie chassis, l'équipement ou l'ensemble moteur + transmission. (Tout en étant plus confortable grâce a son train arrière multibras et ses suspensions pilotées) dailleurs peugeot y arrive ça vien tout juste d'arriver dans la dernière 508\nPar Vortex83 Le 13 Octobre 2018 à 00h02\n38 K pour une Peugeot qui vaudra des cacahuètes dans 2 ans ?\nBen non, je préfère une bonne vieille allemande !\nPar carrera13 Le 13 Octobre 2018 à 00h46\nPas sur ce moteur, il est déjà au taquet à 270ch, tu gagneras peanuts avec une reprog...\nPar fox13008 Le 13 Octobre 2018 à 07h36\ntu fois quoi toi ici ?\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 07h39\nSi je comprends bien, ici on a des spécialistes qui sont capables de détecter 7 cv en moins sur un caisse de 270cv.\nDonc je résume : c'est la même voiture avec 7cv en moins avec le même poids ( juste l'affichage change).\nMais c'est devenu une merde c'est ça?\nJ'aimerais bien savoir, combien de personnes ici critique sans jamais avoir mis une fesse dans cette voiture.\nEnsuite j'adorerais mettre ces spécialistes à l'intérieur des deux (263 et 270 ) en leurs demandant laquelle et laquelle. une mauvaise réponse on coupe un doigt.... il y aurait d'un seul coup beaucoup moins de pseudo spécialistes.\nMais bon il est vrai qu'une golf GTI est tellement plus performante\nPar §phi067qo Le 13 Octobre 2018 à 07h49\nPar baboua Le 13 Octobre 2018 à 08h48\nPuissance réelle de 240 cv maxi, elle est vraiment molle, par rapport à ma 370Z on dirait un poële à fioul\nPar man370 Le 13 Octobre 2018 à 08h51\nles rageus anti vv critique sans cesse tout ce qui appartient au groupe...C'est une façon de leurs montrer que Peugeot a beaucoup de défauts eu aussi.c'est de bonne guerre...\nPar cergien Le 13 Octobre 2018 à 09h13\nC'est rien 7 ch sur 270. Ça joue sur l'accélération. Par contre la différence de poids officiel, ça a un effet dans toutes les situations.\nEn pratique le WLTP fait donc progresser l'information sur la consommation, la pollution, le poids, la puissance.\nOn nageait en pleine incohérence à part ça. Pour toutes les marques.\nJe rappelle quand même que Peugeot fournit un calculateur pour prévoir combien sa voiture peut consommer en conditions réelles. Avec des résultats de calcul réalistes.\nOn aimerait que les autres fassent la même chose. https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/politique-environnementale/consommations-a-l-usage.html\nPar Axel015 Le 13 Octobre 2018 à 09h29\nTu te contredis dans ton message puisque pour aller sur circuit il faut ce genre de voiture.\nCa continuera de se vendre car tout le monde n'est pas résigné à vivre une vie ennuyante et plate.\nPar curieux37 Le 13 Octobre 2018 à 09h39\nExact.......je crains que PSA ne se fasse totalement débordé question moteur d ici 3 ou 4 ans.....et l hybride rechargeable n y changera rien.....\nPar Krully Le 13 Octobre 2018 à 09h45\nC'est bien on arrive à faire croire aux français que le gros de la pollution est réalisé par ces salauds qui roulent en supercar de 300 chevaux, heureusement qu'on les taxe ces enfoirés parce que les industries et l'agro alimentaire ne représentent pas du tout le gros de la pollution mondiale, les Megane RS et 308 GTI par contre elles...\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 10h17\nCe que tu dis m'a un peu surpris.\nDonc j'ai vérifié sur zeperf est il en ressort que si effectivement tu dis vrai, que la 308 ne fait que 240cv, soit 30 de moins qu'annoncé, la tienne doit en perdre 80 par rapport à sa fiche technique... toujours selon ton appréciation.\nD'après les mesures effectuées on se demande plutôt si c'est bien la tienne la plus puissante.\nPar fox13008 Le 13 Octobre 2018 à 11h34\nUn peu meilleur à l'accélération,c'est vrai .Mais à la ramasse en reprise...\nPar fastroad Le 13 Octobre 2018 à 12h28\nPourquoi GTi ? Ce modèle n'a plus rien de sportif, cela reste une bonne GT rien qu'une GT. Sur le dernier comparatif des berline sportive, elle a pointé dernière, derrière HYUNDAI, et ses 270cv, la honte !\nAvec seulement 263 chevaux pour 1300kgs, ça fait pitié et un blasphème pour l'appellation GTi qui ne veut plus rien dire de sportif !\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 12h54\ndonc comme tu détiens une vérité, peux tu en faire part a VAG pour qu'ils changent immédiatement le nom de la golf GTI... surtout qu'eux en plus il y rajoute - performance -\nJe rappelle juste pour les trolls que la caisse n'a pas pris de poids, c'est juste la norme et donc l'affichage qui a changé... un peu comme pour les VW qui ne polluent pas plus aux usa qu'en Europe, c'est la norme qui diffère.\nCombien elle a perdu de chevaux déjà là golf R récemment ?\nPar Altrico Le 13 Octobre 2018 à 14h06\nSur cette sportive on perd 7 ch, on gagne 110kg, mais elle coute 200€ plus chère. C'est moche le WLTP pour les sportive thermique.\nPar Altrico Le 13 Octobre 2018 à 14h10\ncomme d'autres marques, mais pourquoi Vag et Peugeot sont-ils systématiquement ciblés?\nPar Chatquigriffe Le 13 Octobre 2018 à 14h34\nTrès bonne chose pour le réalisme des chiffres annoncés ce nouveau cycle! Sauf pour nos porte monnaies bien sur...\nPar Chatquigriffe Le 13 Octobre 2018 à 14h36\nIls le font tous! Ce sera un des mérites du nouveau cycle de mesure qui se montrera plus proche de la réalité.\nPar Chatquigriffe Le 13 Octobre 2018 à 14h38\nBrillant! Merci à vous.\nPar atmophile Le 13 Octobre 2018 à 14h51\nSi vos merdes étaient aussi efficaces, une compacte sportive prendrait ses virages aussi vite qu'une BAC Mono, or, c'est pas près d'arriver, en attendant, la Mono, elle pèse 560Kg et il n'existe aucune voiture sur la planète qui soit aussi rapide en virage, Peugeot a fait le paris du poids mais n'en a juste pas enlevé assez, espérons que la prochaine perdra plus, Peugeot en est capable contrairement à Renault et VAG qui ne savent pas faire de châssis légers, ni en acier, ni en alu!!!\nPar §phi067qo Le 13 Octobre 2018 à 15h41\nLe super comparatif des compactes sportives qui compare l'incomparable:\n- Puissances qui varient de 320 Civic R à 270 ch 308 GTI !!!!\n- Léon Cupra de 300 ch et pneus semi-slicks !!!!\n..... et caradisiac appelle cette fumisterie un comparatif\nAlors bien sur les meilleures sont les plus puissantes et/ou équipées de semi-slicks !!!!!\nLa bonne blague et tous les fan boys applaudissent.\nC'est de l'attrape-nigauds totomobilesque\nPar Pascal3577 Le 13 Octobre 2018 à 16h40\nMa 350z repre d mieux. 80 à 180 en 12.2 contres 12.8 pour Peugeot\nPar fox13008 Le 13 Octobre 2018 à 17h06\nEn réponse à Pascal3577\ndis moi ou a part le 80 à 180...\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 17h09\nMais bien sûr tu as raison.\nComme tes petits camarades ici, tu affirmes que les VW sortent souvent plus que l'annoncé, ce qui est peut être vrai. Mais quand on fait réellement 310 pour 300 annoncé et sinon n'en perd 10 on ne dit pas qu'on fait maintenant 290, on ne dit rien, ce juste revenir à la normale. Ou alors on en a perdu 20.\nMais bon comme tu le dis, tant qu'il y aura des blaireaux pour acheter du VW , qui nous a prouvé dans un proche passé qu'ils avaient du mal à maîtriser les cycles d'homologation tant le nouveau que l'ancien.\nPar contre 240 cv dans une 308 GTI....c'est sur le banc de ton beau frère qu'il a acheté sur eBay, ou sur un banc d'un professionnel reconnu ? (source)\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 17h15\nEffectivement en voyant ça, on a dû mal à croire que comme dit plus haut la 308 ne fait que 240 Cv, ou alors ce sont de vrai pure sang comparés aux 331cv de labours de la nissan.\nPar fox13008 Le 13 Octobre 2018 à 17h26\n240 pour la GTI ça me parait un poil juste quand même, qqs chavaux le jeux bien m\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 17h32\nEn fait la 270 tourne autour des 255/260 ce qui l'épaisseur du trait sur ce genre de caisse.\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 17h51\nPour faire taire les pro ceci cela, là golf GTI performance, la mal nommé, ne fait pas non plus la puissance annoncée.\nMoins de 230 cv dans une GTI compacte, c'est limite non?\nPar fox13008 Le 13 Octobre 2018 à 18h43\nTout est dans le poids...\nPar §phi067qo Le 13 Octobre 2018 à 19h02\nEn observant le duel sur zeperfs, la 370 Z qui fait 331 ch donc 61 ch de plus que la 308 GTI est moins rapide sur circuit et elle prend une vraie claque en reprises !!!!!!\nMais où sont donc passés ses 331 ch de ta 370 Z comparés aux soi-disants faux 270 ch évalués par je ne sais quel tour de passe-passe à 240 ch ????? :ptèdr:\nPar Volvo power Le 13 Octobre 2018 à 20h40\nC'est vrai qu'une Bac Mono est en tout point comparable à une berline compacte vitaminée...\nPar Phanomenal Le 13 Octobre 2018 à 21h04\nPour 2ch de moin?\nPar Phanomenal Le 13 Octobre 2018 à 21h11\nLes resultats ne seront pas les mêmes en fonction du banc,des conditions climatiques et du moteurs....\nPar bartom Le 13 Octobre 2018 à 21h48\nEffectivement c'est vrai.\nÉtait on dans des conditions favorables pour Peugeot et défavorable pour VW ou l'inverse....?\n90% des gars qui trolls sur la 308 GTI ne sont jamais montés dedans.\nOn peut alors effectivement comprendre pourquoi ils disent n'importe quoi comme le fait qu'elle ne fasse que 240 cv surtout quand l'autre nous raconte que sa370 et super performante et après vérification on se demande si ce sont 331 chevaux ou poulains qu'elle a sous le capot.\nPour la VW c'est aussi vrai qu'elle ne fait que 2 cv de moins donc moins que l'épaisseur d'un cheveu mais à écouter certains, le moteur Peugeot font tous 30cv de moins et les VW 30 de plus. La preuve que non! les moteurs allemands ne sont que plus performants au comptoir des PMU\nPar Phanomenal Le 14 Octobre 2018 à 00h11\nOui sa dépend de pas mal de critères et le rodage véhicule pourrait peut etre y contribué.\nSur le site O2 on a 2ch de moin et sur Br Performance on a 10 de plus.\nDeux vehicules peuvent avoir la même puissance apres le poid fera la difference,le couple et la puissance arrivera plus tôt chez l'un et pas l'autre ect.\nC'est pas si simple,faut pas les écouté :)\nPar atmophile Le 14 Octobre 2018 à 02h18\nCertes non, mais Peugeot a fait le pari du poids, mais ils ont parié trop petit...\nPar roc et gravillon Le 14 Octobre 2018 à 09h12\nCurieusement, Entouteobjectivité a disparu des écrans radar ces derniers temps : absolument débordé qu'il dit ... même le week-end...\nPar Volvo power Le 14 Octobre 2018 à 10h33\nPeugeot a fait le pari de rien avec cette 308 ! Elle fait le même poids (à quelques kilos prêt) que ces concurrentes...\nPar Whatisthis Le 14 Octobre 2018 à 12h48\nDire que les Fanboys PSA critiquaient la lourdeur des Opel et/ou VW qui annonçaient 1400 kg... En plus d'avoir un poumon sous le capot, elle serait aussi lourde que les autres?\nPar atmophile Le 14 Octobre 2018 à 16h23\nsur le poids à vide, les M4RS et M3RS fait 1T4, la 308 GTi fait 1T2, ya quoi que tu comprends pas dans 200 Kg de différence???\nEt je ne parle pas de des trophy, et encore moins des panzers allemands plus lourds que les Renault!!!\nPeugeot fait des châssis plus légers que la concurrence, c'est leur petit plus, mais ils n'allaient pas assez loin, la 208 a un plus gros avantage vis à vis des concurrentes, si Peugeot veut s'imposer (et ils en ont les moyens) il doivent aller plus loin dans la perte de poids, notamment avec les trucs inutiles sur une sportive et l’équipement intérieur comme les sièges...\nPar Volvo power Le 14 Octobre 2018 à 16h52\nRelis l'article correctement stp...\nLa 308 GTI pèse au grand minimum 1315 kg !\nDonc qu'est-ce que tu ne comprends pas dans : 1400 kg (Meg4RS) - 1315 kg (Peugeot 308 GTI) = 85 kg ????? Tu vois où 200 kg d'écart ?\nPar bartom Le 14 Octobre 2018 à 17h27\nMaintenant que l'histoire de la puissance est réglée, effectivement on peut parler du poids.\nD'abord un petit lien.\nPeugeot a donc menti sur le poids, tout comme VW.\nReste que pour des voitures semblables de même génération, Peugeot fait mieux.\nPar carrera13 Le 14 Octobre 2018 à 20h03\nAprès un clic sur ton lien, poids vérifié sur la 308gti = 1438kg.\nMieux que la concurrence ??? Leon cupra 300ch 1428kg\nPar atmophile Le 14 Octobre 2018 à 20h24\nAutant pour moi, j'ai lu plus sur la 4, mais la 3 fait bien 200Kg à vide de plus...\nPar atmophile Le 14 Octobre 2018 à 20h25\nAnnoncé, 100 KG si la 308 est bien à 1315...\nPar bartom Le 14 Octobre 2018 à 21h41\nOui une autre bonne élève. Effectivement.\nLa majorité des concurrentes sont à plus de 50 kg au-dessus.... comme étonnamment la cupra 280 par exemple.\nÇa me rappelle un peu le diselgate, VAG fait partie des bons élèves et pourtant a été pointé du doigt a cause du mensonge. Bon la c'est moins grave, y a pas mort d'homme, mais ça n'empêche pas Peugeot de faire, une fois de plus parti des meilleurs.\nPar morgan34 Le 15 Octobre 2018 à 12h56\nPar Pascal3577 Le 16 Octobre 2018 à 10h20\nC'est sur que si tu parle de reprise sur le dernier rapport... Mais ça ne veux rien dire.... Un atmo cdst fait pour être dans les tours


Programme du Pays des Abers – Avril 2019\nEn avril, le Pays des abers vous propose un large choix d’activités pour petits et grands.\nLes grandes marées - avril 2019\nLes 19, 20 et 21 avril, venez découvrir les grandes marées… réservez votre chambre d’hôtes Breizhenson !\nLes Grandes Marées à Plouguerneau, un détour de quelques jours !\nLes 19, 20, 21 avril – le week-end de Pâques, profitez d’un long week-end pour une escapade au bord de la mer\nLes vacances de février : Tout un programme dans le pays des Abers.\nMettez le cap vers la Bretagne pour vos vacances de février !\nBreizhenson, vous propose son gîtes et ses chambres d’hôtes pour vous reposer.\nLouez votre suite familiale au meilleur prix !\nEnvie d’un séjour inoubliable en famille ou entre amis en Bretagne ?\nCap sur le Finistère avec Breizenson !\nLocation de gîtes tout confort avec SPA dans le Finistère\nPour vos prochaines vacances en famille ou entre amis, pensez Finistère et réservez une maison de vacances de caractère à 3mn à pied des plages.\nLa Saint-Valentin une occasion de se ressourcer au bord de Mer dans le Finistère à Plouguerneau\nBreizhenson vous propose plusieurs formules\nDe très belles fêtes de fin d’année 2018 et une excellente et merveilleuse année 2019\nBalade et découverte du patrimoine en calèche\nMaison d'hôte avec piscine à 300m de la mer et des plages en plein cœur du Finistère\nGîte 4**** Breizhenson à Plouguerneau – Location de vacances avec SPA\nBons Cadeaux Breizhenson\nOffre promotionnelle location maison 4**** grand confort – proche mer et plage – Finistère – Abers - Plouguerneau\nA partir du 8 septembre 2018 la semaine 550€ au lieu de 650€ pour 6 à 8 personnes ou pour 4 personnes 500 €, dans le Gîte Breizhenson.\nDécouvrez le milieu marin différemment\nPromotion Dernière Minute : Gite Breizhenson\nPlouguerneau rejoint Sensation – Bretagne\nFiguration libre des années 1980 jusqu’au 2 avril à Landerneau\nLors de votre séjour en chambres d’hôtes ou dans le gîte Breizhenson, vous pourrez vous rendre à l’exposition des années 1980 à Landerneau, aux Capucins.\nLa maison d’hôtes Breizhenson propose pour ses clients des 4 chambres d’hôtes une piscine chauffée\nNouveauté : Gîte Breizhenson classé 4 Etoiles\nGîte Breizhenson 4 étoiles et labellisé en 4 Epis par Gîte de France.\nVous recherchez une idée originale pour découvrir le Pays des Abers ?... J’ai testé pour vous une balade en calèche avec Gilbert Ogor, meneur accompagnateur en tourisme équestre, sous le soleil printanier de ce mois d’avril. Cette sympathique...\nLes animations dans le pays des Abers\nDécouverte de la gastronomie dans le pays des Abers


Coffret Château - FranceAgora\nAccueil / Coffrets à Personnaliser / Coffret Château\nquantité de Coffret Château\nCatégorie : Coffrets à Personnaliser\nDevenez Laird ou Lady et participez à la Restauration d’un château en Ecosse\nVous rêvez d’être châtelain ?\nVous aimez les histoires de fantômes ?\nVous avez des racines écossaises ?\nCe coffret cadeau vous permet d’être propriétaire d’une parcelle d’ un square foot des terres d’un château dans les Highlands.\nEn tant que Propriétaire terrien en Ecosse, vous avez la possibilité de vous faire appeler Laird ou Lady.\nCertaines banques françaises acceptent de le mentionner sur votre chéquier et carte bancaire.\nPourquoi ce château a t’il besoin de vous ?\nIl a été gravement endommagé par le feu en 2001 et a besoin de vous pour retrouver sa splendeur d’antan.\nSon pont, conçu par le célèbre Thomas Telford , a besoin d’être renforcé.\nVous ferez partie d’une communauté cosmopolite et suivrez les travaux.\n* un courrier de bienvenue,\n* une brochure en anglais sur votre nouvelle vie en tant que Laird ou Lady\n* l’histoire du château de Dunans en anglais\nUn code sera fourni dans le courrier de remerciement pour avoir accès à la traduction des documents dans l’espace propriétaire du site.\nAprès inscription par vos soin, vous recevrez dans les 28 jours : un titre de propriété, une carte prouvant votre titre, la localisation de votre parcelle, la possibilité d’une visite gratuite pour deux personnes (sur réservation)\nAccès gratuit à vie au domaine de Dunans dont le pont et le plus grand arbre du Royaume Uni.\nLa parcelle de terre fait désormais partie de votre patrimoine et est transmissible !\nNous partons 2 à 3 fois par an visiter la Réserve de Glencoe wood, le Château de Dunans en Ecosse. Vous souhaitez être du voyage ? Bienvenue !\n3 avis pour Coffret Château\nDAMIEN – 11 mai 2017\nCadeau très original. Il manque la localisation exacte/photo de la parcelle attribuée.\nFranceAgora – 12 mai 2017\nBonjour et merci pour votre remarque. Nous allons tout mettre en oeuvre pour vous permettre de trouver la localisation de votre parcelle dans le domaine du château de Dunans, à partir de l’espace propriétaire.\nFranceAgora – 16 mai 2017\nVous pouvez désormais localiser votre parcelle via le lien qui se trouve dans l’espace Propriétaire.\nAurore – 21 juillet 2017\nJ’ai offert ce coffret à mon mari pour notre anniversaire de mariage. Il manque la localisation de la parcelle. Alors que la localisation est donnée pour le cadeau SOS chats sauvages.\nLa roche – 21 juillet 2017\nEn effet, car sont deux organismes différents.\nUne fois les documents personnalisés reçus du Royaume Uni, vous pouvez localiser la parcelle dans le domaine du château via le lien qui se trouve dans l’espace Propriétaire.\nL’Equipe de FranceAgora\nAnnie DECONINCK – 6 février 2021\nBonjour, je viens de prendre connaissance des avis et j aimerai offrir ce cadeau pour l anniversaire de mon fils le 09 02, est ce possible ? ou est ce trop court ? merci je pense que c est un cadeau très original et utile.\nPam – 6 février 2021\nEffectivement, nous ne pouvons malheureusement pas vous faire plaisir. Nous sommes samedi, dans le meilleur des cas, le coffret part lundi 8 02 en courrier suivi. Bien cordialement, Anne\nCadeau écologique : coffret Réserve Naturelle Pack 1 personne\n48,00€ – 150,00€


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Voici comment les producteurs d'œufs canadiens apportent de l'espoir en Eswatini | producteursdoeufs.ca\nNos lecteurs avides auront sans doute entendu parler de l’organisme Heart for Africa (Canada) et du travail essentiel qu’effectue celui-ci en Eswatini. Le Projet Canaan, leur projet de développement implanté au cœur de l’un des pays les plus pauvres du monde, consiste en 2 500 acres de terre où expertise et ressources s’unissent pour contrer la pauvreté. L’agriculture est l’une de ses activités principales, notamment la production laitière et d’œufs, dans le but d’aider à nourrir les collectivités avoisinantes qui souffrent de la faim. Grâce aux efforts de plus de 280 personnes œuvrant pour le Projet Canaan, chacune ayant la responsabilité de nourrir en moyenne 13 personnes, ce groupe a d’énormes répercussions directement sur le terrain.\nLorsque les Producteurs d’œufs du Canada ont été mis au courant du travail qu’accomplissait cet organisme, nous avons souhaité nous engager. Le récit de notre partenariat créé pour bâtir et gérer un poulailler – fournissant de ce fait une source de protéines aux collectivités qui en avaient désespérément besoin – est une histoire qui vaut la peine d’être racontée. Nous en sommes maintenant à notre troisième année de collaboration et en avons profité pour demander à l’un des acteurs clés de l’initiative – Ian Maxwell, qui a fondé Heart for Africa (Canada) avec sa femme Janine – de faire le point et de nous parler des répercussions qu’ont eu les œufs sur cette communauté.\n« Nous avons trente partenaires répartis en Eswatini auxquels nous livrons des œufs une fois aux deux semaines. Il faut parcourir 3 500 kilomètres en dix jours pour livrer tous ces œufs. Il s’agit d’une source tellement importante de protéines pour ces enfants », explique Ian. Il nous fait le récit d’une propriété familiale swazi où ils ont trouvé un groupe d’enfants léthargiques allongés dans l’herbe.\n« Ils n’avaient rien mangé depuis trois jours », se remémore Ian, « mais après que nous les avons aidés à manger un œuf, en moins de quinze minutes, ceux-ci couraient dans tous les sens comme le font les enfants. »\nGrâce à ces œufs et aux autres initiatives du Projet Canaan, Ian et Janine contribuent à nourrir 3 200 enfants chaque semaine.\nL’évolution réalisée en Eswatini en seulement quelques années a été rendue possible grâce au dévouement des bénévoles. Aujourd’hui, le Projet Canaan produit chaque jour 4 000 œufs frais pour la communauté et complète 880 000 repas chaque année dans les régions reculées d’Eswatini. Chaque repas comprend des œufs produits localement, lesquels fournissent les protéines nécessaires pour lutter contre les maladies et pour constituer une réponse immunitaire efficace aux vaccins essentiels permettant de sauver des vies.\n« Avant d’avoir le poulailler », déclare Ian, « nous préparions des sachets de riz comprenant toutes les vitamines et tous les minéraux nécessaires, mais cela ne comblait pas les carences en protéines. Comme ils fournissent un apport idéal en protéines, les œufs ont réglé ce problème. Il s’agit d’une avancée spectaculaire pour notre programme. »\nLa construction du poulailler est une réalisation incroyable, mais il reste encore beaucoup à faire. Les Producteurs d’œufs du Canada se sont engagés à participer au Projet Canaan pendant les années à venir, mais pour y parvenir, nous avons besoin de recueillir des fonds. Chaque don d’un dollar nous aide à couvrir les coûts d’exploitation du poulailler, nous permettant d’aider cette communauté d’Eswatini.\nAidez-nous à donner des œufs nutritifs et la chance de connaître une vie meilleure aux enfants dans le besoin\nVotre généreux don mensuel ou annuel nous aidera à instaurer un changement positif et durable. Cliquez ici pour apporter votre soutien à notre projet de production d’œufs ou pour vous renseigner sur la façon de participer à notre initiative. Chaque dollar nous aide à nourrir encore plus d’enfants et à apporter de l’espoir à un endroit qui en a désespérément besoin. Merci!


Eléments bibliographiques pour la session 2003 des Semaines Sociales de France, "L'argent, "\nAvertissement : Les éléments qui suivent n'ont aucunement l'ambition d’être exhaustifs. Ils pourront cependant guider les lectures de celles et ceux qui voudront travailler notre sujet dans l'état d'esprit de ceux qui ont préparé cette session.\nB - L'argent et moi, l'argent et nous\nC - Argent, finance et capitalisme\nD - L'Eglise et l'argent\nE - Psychologie et argent\nEtienne Perrot, Le chrétien et l'argent, entre Dieu et Mammon, Cahiers pour croire aujourd'hui, Assas Editions, 1994\nCe petiti livre très synthétique n'a pas pris une ride. L'auteur y relève le défi de revenir avec efficacité sur ce qu'est réellement l'argent tout en nous invitant à réfléchir à la place qu'il peut occuper dans notre vie de chrétien. Il ne cède pas à la facilité et l'exigence de vue qu'il propose au lecteur s'avère très accessible et efficace. Un must !\nSemaines Sociales de France, Concurrence et solidarité, l'économie de marché jusqu'où ?, ESF éditeurs, 1992\nOn le voit, les préoccupations portées par les Semaines Sociales de France en 2003 ne datent pas d'hier ! On retrouve dans les actes de notre 68e session nombre de contributions très utiles pour notre réflexion actuelle, aussi bien sur les fondements contemporains du capitalisme, sur les effets de ceux-ci sur nos politiques que sur notre faculté à la solidarité avec les plus pauvres.\nJean Boissonnat, Europe, année zéro, Bayard Editions, 2001\nLe passage à l'Euro pourrait nous sembler banal, tant la nouvelle monnaie nous est aujourd'hui naturelle. Pourtant, sa création fut une aventure. L'ancien président des Semaines Sociales retrace avec clarté et concision, come à son habitude, les grandes étapes qui ont permis la monnaie unique. Il questionne à juste titre ce que son arrivée indique comme défis à l'Europe.\nPierre Debergé, L'argent dans la Bible, Nouvelle cité, 1999\nCe livre revient avec beaucoup d'intelligence sur la présence de l'argent dans les textes bibliques. Il transcende avec justesse les contradictions apparentes dans l'Ancien et le Nouveau Testaments, pour faire émerger quelques idées fortes sur l'argent dans la Bible. On redécouvre avec plaisir une unité du Livre sur ce thème.\nAntenne sociale de Lyon, Argent et société : défis actuels, Lettre de l'antenne sociale, juillet 2000\nL'antenne de Lyon des Semaines Sociales de France avait consacré le numéro de juillet 2000 de sa Lettre à l'argent. On retrouve ici un panorama des grandes questions que nous nous posons à l'occasion de notre session 2003, alternant apports de fond, témoignages et expériences. La variété des regards qui se croisent dans cette publication rend l'ensemble très riche.\nPatrick Viveret, Reconsidérer la richesse, L'aube Nord, 2003\nIl s'agit du rapport remis en 2002 par Patrick Viveret à l'ancien Secrétariat d'Etat à l'économie solidaire. Il est mis dans la perspective de l'intervention de l'auteur dans le cadre des "rencontres du nouveau siècle" à Lille en 2002. Une invitation à porter un regard neuf sur la richesse, aux niveaux individuel et collectif.\nBernard Perret, Les nouvelles frontières de l'argent, Seuil, 1999\nL'ouvrage analyse avec une grande finesse et beaucoup d'honnêteté les distorsions opérées dans les relations humaines par la marchandisation de toute activité. Il plaide avec courage pour une reconnaissance sociale qui ne soit pas réduite à la reconnaissance financière.\nMaurice Bellet, Invitation, plaidoyer pour la gratuité et l'abstinence, Bayard éditions, 2003\nL'auteur, partant du constat que l'on ne pourra laisser fonctionner indéfiniment les logiques du "toujours plus", appellent ses lecteurs à une prise de conscience : il y a urgence à ce que chacun se libère en posant de vrais choix. Ce tout petit livre par sa taille (60 pages) est une invitation puissante, à même de stimuler la réflexion de chacune et chacun. Il propose d'écrire la suite de cet ouvrage, en dialoguant sur la page http://bellet.bayardweb.com.\nRobert Rochefort, La société des consommateurs, Odile Jacob, 2001\nComment la consommation structure-t-elle les autres temps champs de la vie et en même temps les illustre-t-elle ? En dressant un état des lieux de cet "acte social par excellence" qu'est la consommation, l'auteur amène un propos d'actualité, synthétique et très éclairant sur notre société.\nCollectif « Engagements citoyens dans l'économie », Les citoyens peuvent-ils changer l'économie ?, éditions Charles Léopold Mayer Le Monde, 2003\nCommerce équitable, finance solidaire, investissement socialement responsable, consommation engagée : autant de pratiques nouvelles, dont nous entendons régulièrement parler, mais que nous ne cernons pas très bien. Les associations organisatrices de ce colloque, dont le livre revient sur le contenu, ont réuni professionnels et militants de cette "économie citoyenne" avec des experts, qui n'étaient pas forcément acquis à leurs thèses. Les débats qui en résultent sont très intéressants, et permettent de mieux comprendre ces "outils" à la disposition de chacun.\nPierre-Noël Giraud, Le commerce des promesses, petit traité sur la finance moderne, Seuil, 2001\nLa finance a envahi l'actualité et pris une place centrale dans les régulations économiques. Ce que certains décrivent comme son avènement inquiète ou fascine. L'auteur réussit à nous rendre compte des problématiques avec beaucoup de pédagogie, malgré le caractère éminemment techniques de celles-ci. Il questionne l'absence du politique dans le monde de la finance, avec une rare clarté et beaucoup d'honnêteté. Un livre indispensable pour qui veut mieux comprendre ce "commerce des promesses".\nAnton Brender, Face aux marchés, la politique, La Découverte, 2002\nEn écho de Pierre-Noël Giraud et en mettant en exergue l'absence de volonté collective pour maîtriser les marchés spéculaifs et financiers, l'auteur remet en place un certain nombre d'idées reçues. Il revient là-aussi avec clarté sur le fait que les marchés, indispensables au fonctionnement d'économies développées comme les nôtres, n'imposent leur loi qu'à partir du moment où nous renonçons à imposer la nôtre ...\nJean-Yves Calvez, Changer le capitalisme, Bayard Editions, 2001\nPartant des inégalités que le système capitaliste crée naturellement, l'auteur essaie d'imaginer comment inverser la tendance pour une vraie égalité des chances et des revenus. Revenant parallèlement sur les grandes évolutions économiques des dernières décennies, il trace à ces fins les voies d'une juste intervention pour l'Etat et d'une (auto-) éducation pour les individus. Un livre court mais qui porte une réflexion dense.\nAssociation d'économie financière, Rapport moral sur l'argent dans le monde en 2002, 2003\nCe recueil de contributions propose diverses analyses de spécialistes et ouvrent en grand la focale des observateurs de l'argent. Jetant un regard retrospestif sur un an d'actualité économique, il permet de mieux comprendre des événements aussi divers que l'affaire Enron, les perspectives du développement durable, la lutte contre le blanchiement, etc. Une initiative impressionante dans ses résultats et très intéressante. Certains textes sont destinés à des lecteurs ayant un minimum de culture économique.\nProjet, L'empire de la finance, n°257, mars 1999\nProjet, Marché, acteurs et règles du jeu, n°266, été 2001\nLa revue Projet nous propose dans ces deux numéros un recueil de contributions de très grande qualité comme à son habitude. On retrouve parmi les contributeurs de nombreux intervenants des Semaines Sociales ainsi que des auteurs cités dans cette bibliographie.\nObservatoire de la Finance (Genêve), Finance & Bien commun\nObservatoire de la Finance, Economie et Finance globale - La portée des chiffres, 2003\nLa revue de l'Observatoire de la Finance (dirigé par Paul Dembinski) est un outil utile pour mettre à jour ses connaissances sur la réalité et le questionnement éthique portant sur les marchés financiers. On ne manquera pas de s'y référer.\nLe pari de "Économie et Finance Globales – La Portée des chiffres" est d’aider son utilisateur à développer progressivement un regard autonome et fondé sur l’économie et la finance globales. Il se veut un instrument d’orientation qui devrait permettre au lecteur de soupeser à l’aune des statistiques les arguments qui fusent de parts et d’autres dans le débat sur la mondialisation.\nJean-Yves Calvez, L'Eglise et l'économie, L'Harmattan, 1999\nL'auteur revient sur l'interrogation première de la pensée sociale de l'Eglise : celle que les chrétiens se posent depuis des décennies vis à vis de l'économie. Jean-Yves Calvez, l'un des plus grands connaisseurs de ce sujet, répond synthétiquement et clairement aux questions sur les fondements et l'actualité de la pensée sociale.\nCahier d'EDIFA, L'Eglise et l'argent, 2003\nA contre-courant des idées reçues, ce cahier d'Edifa dresse un état des lieux et souligne la complexité des structures, les dysfonctionnements parfois observés, les enjeux actuels dans la gestion de l'argent au sein de l'Eglise. Une centaine d'acteurs ont été interrogés (trésorier de paroisse ruralen, économe diocésain, ...) et expliquent leurs inquiétudes comme leur espérance.\nAlbert Rouet, L'argent : 15 questions à l'Eglise - Un évêque répond, Mame / Plon, 2003\nDans ce livre d'entretiens qui paraît opportunément, Albert Rouet revient sur les questions habituelles que des chrétiens ou des athées peuvent se poser ou poser à l'Eglise. Les réponses apportées par l'évêque de Poitiers remettent efficacement un certain nombre de problématiques en perspective, en levant au passage certains tabous. On aurait aimé pouvoir continuer l'entretien ...\nE - Psychologie et argent (proposées par Marie-Claude Boquien)\nErnest Borneman, La psychanalyse de l'argent, PUF, 1978\nIlana Reiss-Schimmel, La psychanalyse et l'argent, Ed. Odile Jacob, 1994\nMarie-Claude François-Laugier, Comment régler ses comptes avec l'argent ?, ad. Payot, 2001\n(pour enfants) Nikolaus Piper, Félix et l'argent, éd. Seuil\n(pour enfants) Brigitte Labbe et Michel Puech, Le travail et l'argent, éd. Milan\nBien commun\tEconomie\tEglise\tEthique\tInternational\tJustice\tPauvreté\tPensée sociale chrétienne\tTravail


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Levée des barrières concernant le Planning familial au Bénin - Coalitions d'OSC pour la PF en Afrique de l'Ouest\nLevée des barrières concernant le Planning familial au Bénin\nLa Plateforme Nationale des Structures Religieuses (PNSR) engagées pour les questions de santé de la reproduction, créée au Bénin en début d’année 2017, entre dès 2018 dans une phase où elle aura besoin plus de moyens pour mieux travailler à lever les barrières religieuses, dans le but de repositionner la Planification Familiale (PF) au Bénin. Il est mis sur les fonts baptismaux depuis le 31 janvier 2017 au Bénin, une Plateforme Nationale des Structures Religieuses (PNSR) engagées pour les questions de santé de la reproduction. Elle réunit une quinzaine d’entités dont les célestes, les méthodistes, les évangéliques, les catholiques, les musulmans et les religions endogènes.\nSon avènement est un acquis important pour le Bénin en termes de Planification Familiale (PF). C’est l’une des réponses majeures pour relever l’un des quatre principaux défis en matière de PF notamment celui relatif à l’environnement habilitant clairement souligné dans le Plan d’action national budgétisé pour le repositionnement de la Planification familiale au Bénin (2014-2018). La genèse de cette plateforme que nous raconte son président, le Pasteur Nazaire A. Hounkpadoté remonte jusqu’en 2014. En cette année, l’Ambassade des Pays-Bas en partenariat avec l’ABMS s’est rapprochée des confessions religieuses pour les aider à atteindre leurs objectifs en matière de santé de la production, notamment la promotion de PF.\n«Nous avons eu à réfléchir et retenir des actions à mener autour de la santé de la reproduction, de la promotion de la planification familiale», informe le Pasteur.\nA la constitution de la plateforme en 2017, ces structures religieuses ont continué à travailler sur ces sous projets avec les mêmes partenaires.\nDes milliers de nouvelles utilisatrices de méthodes modernes de contraception grâce aux religieux et chefs traditionnels\n«Le contenu des sous projets, c’est essentiellement la promotion de la planification familiale en milieux religieux. Des leaders religieux toutes tendances confondues, s’étaient donné le devoir d’abord de faire des plaidoyers à l’endroit d’autres leaders en premier plan, pour que ces leaders puissent sensibiliser les fidèles aux questions de Planification Familiale » raconte le Pasteur.\nCes activités regroupées dans le projet « les religieux s’engagent » ont été d’une grande importance pour la promotion de la PF au Bénin, à en croire Dr Gaston Ahounou, Chef Service PF et santé des adolescents et jeunes à la Direction de la Santé de la Mère et de l’Enfant (DSME).\n«L’objectif, c’était de changer la mentalité des religions. On est même allé au-delà puisqu’ils ont commencé même à offrir des services PF dans leur centre de santé confessionnel. Et ceux qui n’avaient pas de centre de santé se référaient aux structures sanitaires avoisinantes. Ça a permis en trois ans, de recruter 4250 nouvelles acceptantes de PF rien que par les religieux», rapporte-t-il pour démontrer l’utilité de cette plateforme.\nJusque là, la PNSR n’a travaillé que sur les sous projets pour lesquels les différentes entités religieuses retenues par les Pays-Bas et l’ABMS s’étaient engagés. Mais ces projets arrivent à terme le 31 décembre prochain. La plateforme se trouve désormais face à l’urgence de concevoir ses projets et de décrocher des financements. Apparemment, le bureau en a conscience et prend déjà des dispositions à propos, d’après le président.\n«L’année de travail réel sera l’année 2018. Alors, la plateforme est en train de poser les jalons pour un plan d’action 2018», informe le Pasteur Nazaire Hounkpadoté.\nCertes, les anciens partenaires ont jugé important de continuer le partenariat vu les résultats, mais il est envisagé une diversification des partenaires, indique-t-il. C’est capital en ce sens que les questions d’ordre religieux ont été longtemps un frein majeur à la promotion de la PF au Bénin. Et il n’y a que les chefs religieux qui puissent vraiment aider à lever ces barrières qui persistent encore dans certains milieux.\n« Par endroit rappelle le président, il y a eu des poches de résistance parce que certains trouvent que la planification familiale va à l’encontre de leurs convictions religieuses», confie le président de la PNSR.\nL’un des atouts à l’en croire, c’était de savoir, au-delà des statistiques démographiques, les réalités sociologiques et socio-économiques, utiliser aussi les textes sacrés pour convaincre leurs pairs et leurs fidèles ou adeptes.\n« Nous formons les gens régulièrement, même après nos cultes. Même le coran nous a demandé l’espacement des naissances. C’est par ce bout que nous prenons pour expliquer et faire adhérer des gens », renchérit l’Imam central de la commune de Tori-Bosito, Abdoul Razak Djèkémi, président du collège des imams de la commune et membre de la PNSR.\nPour lui, le défis lié à l’adhésion des religieux à la Pf demeure et nécessite le renforcement des moyens de la plateforme. « On ne peut pas dire qu’il n’y avait pas d’aide, mais si on peut avoir un peu plus de moyens ce sera bien », plaide l’Imam qui invite ses collègues impliqués déjà dans la sensibilisation à ne pas se décourager. Pour sa part, le Président de la Plateforme exhorte les religieux de tout bord à examiner de manière un peu plus objective les questions de la planification familiale, qui défend-t-il n’est en réalité pas la limitation des naissances.\n« C’est une manière de réfléchir et mieux organiser les naissances, les espacer, et aussi tenir compte de la responsabilité qu’induit la mise au monde des enfants », souligne-t-il\nPublié le 02-01-2017 dans La Nouvelle Tribune


Quelle est la cause des jambes lourdes ou des jambes douloureuses?\nLes jambes lourdes ou les jambes douloureuses révèlent bien souvent une insuffisance du retour veineux.\nCette insuffisance veineuse est liée à plusieurs facteurs tels qu'une activité debout ou assise prolongée en particulier en voyage (avion, voiture, train), le piétinement, l'hérédité, le surpoids, ou les changements hormonaux pendant la maternité...\nJambes lourdes, chevilles enflées, fourmillements et démangeaisons ou douleurs lancinantes dans les jambes sont les premiers signes d'un problème de retour veineux qui peut ensuite se transformer en ?dème, en varices, en phlébite...\nA quoi sert le retour veineux?\nLe retour veineux assure la remontée du sang des pieds vers le coeur.\nUn retour veineux insuffisant indique une dilatation des veines qui n'ont plus suffisamment de tonus pour jouer leur rôle vasoconstricteur. La stagnation du sang au niveau des jambes entraine une sensation de lourdeur des jambes, de fourmillement dans les jambes et de démangeaisons des jambes.\nL'insuffisance veineuse peut également se manifester par des jambes enflées, ou "jambes grosses", ainsi que des chevilles enflées en fin de journée ou après un voyage par exemple.\nTout savoir sur l' Insuffisance veineuse?\nPour éviter les jambes lourdes il est conséillé de:\nLimiter les positions debout ou assise prolongée\nRelever ses jambes le plus souvent possible\nPratiquer une activité physique, car cela favorise la circulation veineuse\nPorter des chaussettes de contention, ou des bas de contention\nAvoir des chaussures à talons plats\nDouchez ses pieds à l'eau froide\nQuand porter des bas de contention, ou chaussettes de contention?\nLe port de bas de contention, chaussettes de contention, collant de contention est recommandé si:\nDes varices et autres maladies veineuses existent dans votre famille proche\nVotre métier vous oblige à rester longtemps assis, debout ou agenouillé\nVous souffrez de constipation chronique\nVous buvez régulièrement (trop) de l'alcool. L'alcool dilate les veines\nVous êtes enceinte ou venez d'accoucher, prenez la pilule ou des hormones pour la ménopause. Les modifications hormonales favorisent les varices\nVous faites un long voyage (surtout en avion)\nVous restez debout longtemps en piétinant (salon, foire...)\nConseils pour laver ses chaussettes de contention Mesurer sa taille de chaussettes de contention?\nPrésentation de la gamme des bas de contention thuasne\nConseils vidéo bas de contention Conseils vidéo chaussettes de contention


Posté le : 23/08/07 08:48 Sujet du message:\nAh si on fait le concours de quel est votre personnage féminin préféré de Ranma, je dirais... J'hésite entre Akane et Shampoo !\nEt en masculin c'est Happosai sans hésiter : ah, quand il fait ses grands yeux tristes...\nPosté le : 14/09/08 21:23 Sujet du message:\nLecture du volume 7:\nOn a beau me dire que la traduction est lamentable (et peut-être tiré d'une VA), j'ai trouvé ce tome hilarant, et principalement à partir de l'arrivée d'Happosaï, au passage avec une faute d'orthographe. Le récit reste une succession d'histoires indépendantes sans réel fil conducteur hormis l'apparition des différents personnages, ce qui est peut-être un peu dommage. Les quiproquos sont ici légions et les scènes comiques à hurler de rire (Happosaï qui se déguise en porcelet noir pour prendre la place de Ryôga, ou la technique du "Bernard-l'Hermite" ). Le dessin de Rumiko Takahashi, toujours très simple, et old-school reste très clair, et la compréhension des cases est imppécable. Il est dommage que l'édition française soit si mauvaise avec ses planches inversés, ses onomatopées traduites et les moindres textes japonais effacés et pas forcément remplacés. Je regrette également toujours l'utilisation du mot "satyre" à la place de "Pervers" ou "Obsédé" que je trouve tout de même plus significatif.\nPosté le : 15/09/08 03:29 Sujet du message:\npour ma part j'avoue que je me demande si j'aimerais autant ranma si le titre serait retraduit car il faut l'avouer cette traduction est vraiment bien faites pour amené l'humour, même si un peu plus vulgaire que la version original!\nréaction suite a city hunter ou je m'amusais bien plus a lire la version j'ai lu, la version panini étant assez fade.\nPosté le : 15/09/08 12:54 Sujet du message:\nSi une version de ranmé devait ressortir, je serais l'un des premiers acheteur, faut dire que les planches inversé et les onomatopées n'aident pas cette édition sans compter que la trad est parfois assez moyenne comme expliquer un post plus haut.\nInscrit le : 06 Mai 2008\nPosté le : 19/09/08 14:13 Sujet du message:\nidem pour moi, je trouve que c'est une injustice que ce titre n'ai même pas eu droit au moins à la refonte des couvs...\nCry de l'association Genki Dan (anciennement Crash)\nPosté le : 19/09/08 15:40 Sujet du message:\nMissCry a écrit:\nle titre se vendait très peu, comme tout Rumiko d'ailleurs.\nPosté le : 04/11/08 16:37 Sujet du message:\nJ'avoue ne pas souvent lire de manga comiques. Mais en relisant Ranma 1/2 (la vague impression que la version allemande a été traduite à partir de la nôtre O_o au vu des planches où il est écrit "bains publics" ), je réalise qu'on a peut-être perdu ce petit bout de folie et d'absurde qui régnaient dans les manga d'antan. Je sais, Bo-bobobobobobo est également absurde, sens dessus dessous. Mais je ne trouve pas ce rythme si maîtrisé de la comédie dans Ranma 1/2.\nDans les manga plus anciens, l'humour y était quand même bien plus présent. Il est toujours là, l'humour, mais peut-être plus discret, plus axé sur les dialogues, sur un second degré. Je me dis qu'un truc a disparu dans les manga de nos jours: ça fait longtemps, par exemple, que je n'ai vu personne se casser la gueule. Souvenez-vous de Dragon Ball et City Hunter où très souvent, on pouvait voir les pieds des personnages en l'air car ils se sont cassés la gueule suite à une connerie énorme (ou une surprise absurde).\nOu encore, des pauses comme dans Ranma 1/2 avec des doigts en forme étrange. Des pauses assez proches de Osomatsu-kun, un vieux manga des années 60 comique dont je n'ai vu que l'adaptation animée (en Cantonnais mais elle me faisait hurler de rire ).\nLa "douce folie" a quelque peu disparu. Ah, et un élément manga que je vois de moins en moins est la goutte . La goutte qu'on trouvait vraiment PARTOUT avant . Je me demande si d'autres ont remarqué ces petits changements de "narration" dans les manga . Ou bien ce n'est qu'une "illusion d'optique" et que je ne lis pas assez de manga humoristiques édités dans nos contrées.\nPosté le : 04/11/08 17:07 Sujet du message:\nTu as fullmetal alchimiste ou ils ont un style de goutte (visage sombre avec des trait horizontaux)\nPosté le : 05/11/08 15:56 Sujet du message:\nJe ne disais pas que la représentation de l'humour dans les manga avait totalement disparu, c'est juste que j'en trouve beaucoup moins . Les traits verticaux sur les visages fait partie des éléments que nous trouvons encore assez souvent à l'heure actuelle. Mais comme je le dis, peut-être que je ne lis pas assez de titres humoristiques.\nPosté le : 05/11/08 16:13 Sujet du message:\nTakahashi et Adachi sont un peu des maîtres du genre. Mais c'est un genre qui n'est plus très "tendance" en ce moment.\nPosté le : 05/11/08 16:18 Sujet du message:\nOui certes, mais je ne parlais pas du manga comique en particulier. Mais la représentation de l'humour dans les manga, qui, me semble-t-il a légèrement changé aujourd'hui. Comme les gens qui se cassent la gueule (et qui s'aident des bords d'une case pour se relever ), les grosses gouttes de partout, certaines poses étranges et ridicules ^^;, ah, les bosses aussi (quand le héros se fait frapper de partout et qu'il se retrouve avec des bosses qui ont trois poils xD). Moins d'accès de "violence humoristique" également (dans le genre Ranma 1/2 et les personnages qui volent dans le ciel, City Hunter et les massues\nAdachi, mais mes souvenirs sont lointains (ça va faire un moment que je n'ai rien lu de lui), n'adopte pas les codes habituels de l'humour dans les manga en général. Justement, l'humour Adachi se fait plus en subtilité . Je parlais surtout de l'aspect visuel de l'humour qui se fait aujourd'hui plus discret que dans les années 80-90 (enfin je connais peu l'histoire des manga en même temps).\nPosté le : 05/11/08 19:50 Sujet du message:\nCet aspect me semble assez présent dans One Piece, avec les têtes totalement exagérées de certains personnages (Sanjy, Chopper...), les bosses qu'ils ont sur la tête lorsqu'ils ont fait une bêtise et que Nami est à côté, certaines mimiques (comme Chopper qui se cache)...\nPosté le : 06/11/08 11:22 Sujet du message:\nOui mais non, je vois ce qu'il veut dire. Dans les mangas "qu'étaient mieux avant", il y avait une petite dose de surréalisme, d'incohérence du genre je me sers de la bulle pour frapper un perso, je regarde dans la case d'à côté ou je vole dans le ciel frappé par une fille en colère.\nDepuis Love Hina, grosso modo, c'est moins présent, plus intégré dans l'univers. Certes Nami frappe ses camarades mais à défaut d'être réaliste, c'est cohérent avec l'univers...\nC'est vrai que ça me manque un peu et j'avais pas forcément fait gaffe... Bien vu Taliesin. ça manque un peu d'absurde.\nPosté le : 06/11/08 11:24 Sujet du message:\nHmmm, dans Rave y a un peu de ça avec les créatures chelou et des passages complètement absurdes.\nPosté le : 06/11/08 13:42 Sujet du message:\nOui mais non, c'est pas pareil. Sinon on rerouve aussi de la louffoquerie dans Peach Girl avec la Sae en papier ou dans Skip Beat avec son pouvoir de possession.\nMais là, (je crois en tout cas) on parle d'absurde qui vient en sus de l'univers. Les massues dans C.H. qui est un univers réaliste n'ont pas leur place en théorie.