Piano August Forster - Pianomajeur.net\nPiano August Forster\nEnregistré le : sam. 13 sept., 2014 21:58\nMessage par Litho91 » sam. 13 sept., 2014 22:39\nJ'ai un piano August Forster de 1975. Je me demandais s'il y avait un moyen de savoir s'il avait été construit à Lobau (en Allemagne) ou en Tchécoslovaquie. J'ai bien sur le numéro et il y a un écusson l’intérieur du piano "Forster Lobau DDR" mais je ne sais pas si les pianos theques ont une marque particulière.\nRe: Piano August Forster\nMessage par chnikov » dim. 14 sept., 2014 14:26\nSi vous avez un écusson "Forster Lobau DDR" à l'intérieur, c'est qu'il a été construit à Löbau.\nLes Förster contruits en Tchécoslovaquie avaient l'inscription moulée sur le cadre. A noter que ceux-ci sont identiques aux Pétrof.\nIMG_0092.jpg (436.21 Kio) Vu 1449 fois\nMessage par Litho91 » lun. 29 sept., 2014 22:36\nMessage par nonogemeaux » ven. 19 mars, 2021 16:41\nJ'ai un piano droit august forster super 116, avec la mention löbau ddr, qui a environ 38 ans,\nque j'ai très bien entretenu et qui a à mon sens de très belles qualités\nJ'ai besoin de connaître son estimation de côte approximative, car je souhaite le revendre\nd'après quelques infos piochées de ci, de là, on me donne une estimation d'environ\nPar ailleurs, un vendeur de piano m'a un peu inquiété en me disant que si cet August forster\navait 38 ans, il était forcément fabriqué dans l'allemagne de l'est, et donc, d'après lui,\nDu coup, il vaudrait plus 4000, mais plutôt 3000€\nEst-ce que ce piano a été fabriqué dans l'allemagne de l'ouest ou de l'est ???\npersonnellement je le trouve pas du tout médiocre, bien au contraire\nautre précision, il est vrai, que je n'arrive pas à voir sur les marteaux, la mention\nmécanique Renner ???\nMessage par DIDIER25 » ven. 19 mars, 2021 17:02\nEn fait, il vous faut lire l'histoire de Förster telle qu'elle est très précisément contée sur le site des Pianos Esther :\nVotre piano, s'il a 38 ans, donc de 1973, ne peut pas être d'Allemagne de l'Ouest (Lobau était bien en DDR), mais il peut venir soit de l'usine traditionnelle de Lobau soit de l'usine tchèque de Jirikov (effectivement moins qualitative en terme de production). Le site des pianos Esther prétend que, contrairement à ce qui avait été dit par chnikov en 2014, le sigle Lobau était également présent sur le cadre des pianos fabriqués à Jirikov. Les modèles étaient similaires, donc bien difficile, voire impossible, de certifier la provenance exacte d'un piano......\nJe pense qu'un contact avec les pianos Esther pourrait permettre d'en apprendre un peu plus, ils sont vraiment spécialisés dans l'historique de la maison Forster ! Bonne recherches..... et ne faites pas trop confiance aux vendeurs de piano, renseignez-vous par vous même !\nMessage par nonogemeaux » ven. 19 mars, 2021 18:52\nd'accord, je vais me renseigner auprès du contact que vous me donnez\n38 ans, ça fait 1983, et non 1973, d'après ma calculatrice lol\nMessage par DIDIER25 » ven. 19 mars, 2021 19:28\nAh oui, c'est mieux !..... je suis définitivement fâché avec les chiffres.....\nMessage par filolo » sam. 20 mars, 2021 20:14\nOn était déjà sur Förster dans un fil précédent.\nviewtopic.php?f=7&t=24059&p=414756&hili ... er#p414756\nSur le sujet pianos allemands de l'ouest/piano de l'est :\nEn gros, je caricature peut-être mais ce qu'on entend ou que l'on peu lire sur les pianos allemands c'est que tout de qui vient de l'est c'est pas terrible et après 1989 ( chute du mur ) curieusement, ça s'améliore\nA mon avis il y a sans doute un peu de parti pris politique dans tout ça même si par ailleurs il y a sans doute un fond de vérité reste à savoir la proportion.\nS'agissant de Forster, le cas est plus particulier car à l'évidence, et c'est indiqué sur les cadres, avant 1989 c'est DDR donc Allemagne de l'est, mais et c'est la question que je posais dans le fil précédent est ce qu'il faut dissocier ces pianos des autres pianos d'Allemagne de l'est ( Hupfeld et autres ) en termes de qualité du fait que la famille Förster est restée aux manettes de l'entreprise sous le communisme et l'a récupérée ensuite.\nHistoire de Förster ici https://www.august-foerster.de/cms/fr/1 ... re/?site=2\nEt je versais au débat une interwiew de M. Förster himself et des photos de mécanique de Forster DDR qu'il est intéressant de comparer à des Hupfeld et autres de même époque.\nDonc la question est est-ce que les Förster avant 1989 étaient fabriqués, si ce n'est avec les mêmes fournitures, avec un meilleur soin que les autres marques du groupe ou est-ce que les Förster anciens profitent de la réputation construite par la marque depuis 1989 ( car l'entreprise existe toujours aujourd'hui, avec une fabrication artisanale de qualité https://www.youtube.com/watch?v=MnRZNs2f8go https://www.youtube.com/watch?v=gIMpNew4VQU )\nUn premier éléments de réponse sur le site de Förster :\n"Malgré les nombreuses mentions d`excellence et la décernation de médailles aux différents modèles de piano à queue sur les foires internationales les plus importantes de l`époque, la société Förster, comme toutes les entreprises en RDA, avait également des problèmes à se procurer des pièces de sous-traitance. Son importance en tant que fournisseur de devises lui permettait de se servir en partie de fournisseurs de l`ouest. Ainsi des mécaniques de pianos Renner étaient déjà utilisées depuis 1987."\nDonc à mon avis pour la question de nonogemeaux ce n'est pas tant de savoir si c'est écrit DDR, mais l'examen précis et attentif du piano qu'il faut faire.Mécanique Pianic ou Renner ?\nMessage par nonogemeaux » dim. 21 mars, 2021 10:01\nBonjour Filipo et Didier,\nje vous donne la réponse que m'a donné le magasin de piano Esther qui connaît très bien l'histoire\ndes pianos August Förster, et qui m'a confirmé en voyant toutes les mentions portées sur mon piano la chose suivante:\nLes pianos August Förster de Löbau sont des instruments d'excellente qualité. Les différents changements de régime n'ont en rien altéré la qualité de cette fabrication. Votre piano est monté avec une mécanique Flemming, moins renommé que Renner/Stuttgart mais néanmoins de bonne qualité. La valeur de votre piano dépend surtout de son état d'usure et de l'état de ses réglages. Un prix de vente de 4000 € de particulier à particulier me semble élevé car le prix de vente d'un tel instrument bien révisé dans notre magasin se situerait aux alentours des 4500 /5000 € (TVA 21% comprise, transport compris, avec une banquette réglable assortie, un premier accord et une garantie de 12 ans).\nAu moins, cette réponse soulage un peu mes inquiétudes sur un piano qui n'est donc pas une fabrication médiocre de l'est,\net ainsi, je vais pouvoir proposer un prix un peu plus juste.\nEn tous cas merci à vous pour vos avis\nMessage par filolo » dim. 21 mars, 2021 14:30\nC'est très bien, on a avancé, vous dans votre positionnement et nous dans notre connaissance et appréciation de la marque pour la période antérieure à la chute du mur.\nSur votre problème de prix, je peux seulement dire qu'il y a sur le bon coin quatre annonces de model 116 de ces époques correspondant peu ou prou à votre piano tel que décrit et deux ou trois concernant des modèle plus anciens ou tchèques.\nEn raisonnant sur ces quatre premières annonces, qui sont juste un échantillon et il n'y a rien de scientifique, je dirais :\n-que le plus cher est trop cher, je ne m'étendrais pas sur le pourquoi, les Pmistes assidus comprendront la raison de mon silence\n-que le prix intermédiaire me paraît bien élevé, sans mésestimer son état d'entretien très au dessus de la moyenne semble t'il\n-que les deux autres 116 restant sont affichés à 2500 €\nÉtant précisé que l'un d'entre-eux est en annonce depuis fort longtemps, soit il l'est encore et c'est plutôt mauvais signe, soit il est vendu et l'annonce pas retirée.\nAprès, ce qui est compliqué dans ces analyses qui valent ce qu'elles valent c'est que les annonces de pianos sont souvent très mal faites et ne disent rien ou presque rien d'intéressant : rarement les éléments factuels de base, les points positifs des pianos ne sont pas mis en valeur, ou ils sont assortis de commentaires dithyrambiques qui peuvent prêter à sourire. Ce que doit dire ( texte) et montrer ( photo) l'annonce c'est l'indispensable et pas du blabla. Même si stratégiquement on peut laisser une information importante de coté pour susciter un appel ou un message.\nIl faudrait d'ailleurs que l'on fasse un fil pour dire ce que c'est qu'une bonne annonce de mise en vente de piano....ça pourrait être utile...\nMessage par rodolphen123 » dim. 21 mars, 2021 14:35\nBonne idée Filolo, mais encore faut il que le vendeur vienne ici regarder. Généralement un piano est vendu comme un meuble, par quelqu'un qui n'est pas musicien, ou qui veut vider la maison.\nLa plupart des vendeurs donne volontier les informations demandées. Pour les autres, moi je laisse tomber! donc ça ne m'étonne pas que des annonces trainent des mois.\nMessage par hoplla » ven. 26 mars, 2021 14:38\nMécanique flemming ?\nIl me semble qu'il s'agissais de mécanique Pianic ( plastique et marteau de mauvaise qualité) d'ou le problème de fiabilité de ces pianos d'Allemagne de l'est.\nMessage par DIDIER25 » ven. 26 mars, 2021 16:48\nPas souvenir d'avoir vu une mécanique Pianic sur un Forster, mais je n'en ai pas vu des dizaines non plus.....\nMessage par Zik » ven. 26 mars, 2021 20:16\nLes Förster tchèques étaient plutôt équipés de mécaniques Détoa je pense\nMessage par hoplla » sam. 27 mars, 2021 13:00\nJe n'est jamais vu de forster tchéque mais le modèle super 116 que j'ai vu avais une mécanique pianic, la même qu'on retrouve chez tous les piano d'Allemagne de l'est DDR/RDA hupfeld/zimmerman/fuch&morh/ronish ect ...\nC'est justement sa qui est dommage sinon niveau structure c'étais vraiment autre chose autre piano d'allemagne de l'est.\nMessage par H.Selmer » sam. 27 mars, 2021 13:08\nLorsque j'étais à la recherche d'un petit droit Forster sorti de facture de Löbau en 1982 , j'avais contacté les pianos Esther.\nIl m'avait répondu à l'époque que les droits Forster Löbau étaient équipé d'une mécanique Flemming et que certains (ils sont rares) étaient équipés d'une mécanique Renner.


Moteurs : Etvonweb\nLe premier prototype électrique de Smart !\nDévoilée au salon de l’automobile de Genève, voici la Smart ForSpeed, le nouveau concept électrique du constructeur Smart. Elle n’a pas de toit et les vitres sont réduites à leur plus simple expression. La Smart ForSpeed est dotée d’un moteur électrique de 41 ch, capable d’effectuer du 0 à 60km/h en 5,5s et une vitesse maximale de 120 km/h (plus que suffisant pour une voiture citadine). Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion de 16,5 kWh. Elle se recharge sur une prise électrique de 220 V via un dispositif logé dans le troisième feu-stop, derrière le logo smart. L'autonomie après la charge est de 135 km selon le nouveau cycle mixte européen. Le déflecteur possède des cellules photovoltaïques pour alimenter le réseau de bord en électricité et ainsi soulager la batterie. Sur les pare-chocs avant et arrière, de multiples ouvertures en nid d'abeille servent d'entrée d'air. Les phares avant et arrière sont constitués d'anneaux éclairés par des bâtonnets LED soulignés, à l'avant, par les clignotants en pointe. Dans le cockpit, un module de dix LED est disposé au centre du combiné d'instruments. Au démarrage de la Smart Forspeed, ces diodes s'allument. Elles brillent alors à travers le vernis translucide. Pour les distraits, les phares s'allument automatiquement et une application iPhone permet de retrouver sa voiture ! À découvrir en vidéo !\nMorgan lance son EvaGT !\nC’est au très sélect concours d’élégance de Pebble Beach que Morgan a dévoilé sa dernière création : l’evaGT ! Morgan Motor Company lance un coupé à quatre places qui a été inspiré au Royaume-Uni au début des années 1950 . L'EvaGT est construit sur une version modifiée du châssis en aluminium en vedette sur la Supersports Aero et est alimenté par une BMW 3-litre droite six cylindres. Il utilise les technologies d'injection mono twin turbo et développe un total de 306 ch et un couple maximum de 295 lb-pi. Il est accouplé à une boîte six vitesses automatique ou à une transmission manuelle six vitesses. Le moteur emmène l'Anglaise à une vitesse de pointe de 273 km/h et la fait passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes ! Le tout, pour une consommation à peine supérieure à 7 litres et des émissions de CO2 de 200 g/km. Le nouveau modèle sera construit en nombre limité, et les 100 premières unités livrées en 2012. Le prix complet n'a pas encore été publié, mais Morgan dit que ce sera un prix «compétitif pour une voiture de cette classe." !\nRange Rover Evoque : Dance through your city !\nLe lancement belge du Range Rover Evoque s’est déroulé le 13 janvier, à l’occasion d’une fête flamboyante organisée au Libertine Supersport de Bruxelles (le « meilleur club d’Europe », selon le Trax Magazine). Le Kitsch Club a réuni quelques privilégiés autour d’un réel programme d’avant-garde. Au menu : un spectacle live captivant du Parisien très prometteur The Aikiu et les pétillants DJ Mustang et Mr. Moustache. Marnick Smessaert (Dark) et Filip Arickx (A.F. Vandevorst) se sont chargés des effets lumineux et du show laser pour mettre l’ambiance, tout au long de la soirée. Le Range Rover Evoque wireframe a brillé de mille feux sous les projecteurs ! L'Evoque est à coup sûr un Range Rover en phase avec les demandes du conducteur exigeant du monde contemporain en combinant une conduite dynamique à une ingénierie raffinée. Le plus petit, le plus léger et le plus sobre des Range Rover dégage une présence irrésistible. Proposant un choix aussi large qu'attrayant de styles extérieurs et intérieurs auxquels s'ajoute un cortège d'options technologiques évoluées, le Range Rover Evoque se laissera personnaliser dans les détails en fonction de vos goûts et de votre style de vie !\nLes nouvelles citadines !\nMini et branchées, elles sont parfaites pour arpenter les villes et se faufiler dans les plus petits espaces. Lancia va jouer les divas en lançant sa nouvelle Ypsilon et son allure « made in italy ». Cinq portes avec un toit ouvrant panoramique et un intérieur chic mélangeant cuir et alcantara. Chez Volkswagen, on renoue avec le concept qui fit le succès des belles allemandes : La voiture du peuple ! Version remastérisée 2011, la Volkswagen UP est une voiture économique et pratique ! Plus petite qu'une twingo, elle n'en est pas moins chic. Un modèle électrique devrait arriver aussi sur le marché ainsi qu'une version mini bus et taxis londonien ! Chez Fiat, on continue avec la mignonne 500 mais avec un nouveau look, elle sera bicolore ! La collection hiver 2011 proposera dans son catalogue, la Fiat 500 TwinAir bicolore, du rouge pasodoble sous la ceinture et du blanc bossa nova pour le haut ! L'intérieur sera également habillé de façon bicolore. Retenez bien le nom de ces petits joujoux, ils vont faire parler d'eux en 2011 !\nBufalino, un camping-car sur 3 roues!\nVoici le croisement entre le camping-car encombrant mais bien équipé, et le vélo plus maniable mais sans confort. Le « Bufalino » est un petit camping-car pour aventurier ou aventurière solitaire. Le concept est très simple… Le « Bufalino », dérivé d’un Piaggio APE 50 à trois roues, incarne une nouvelle manière de parcourir le monde avec sa « maison » sur le dos. Ce véhicule a été conçu pour offrir un maximum de flexibilité lors d’un voyage. La construction somme toute minimaliste est basée sur le modèle Piaggio APE, mythe éternel de la polyvalence, légèreté et agilité. Se faufilant à travers les villes du monde entier, ce petit engin à trois roues est tout d’abord économique en carburant, principal argument de Cornélius Comanns pour son choix conceptuel. Espace couchette, mini cuisine, sèche-linge, mini-penderie, siège pivotant et rabattable ainsi que de multiples rangements équipent cet engin prêt à séduire les globetrotteurs les plus fous ! « Mon objectif était de donner aux gens une meilleure compréhension du paysage, des environs, et des distances. Le véhicule de voyage est toujours avec vous, un peu une sorte de camp de base, tout en étant utilisée pour un déplacement décontracté et spontané » explique Cornélius Comanns.


admin – Page 2 – CERFOS\nLes différentes règles en prévention (Code de la sécurité sociale, réglementation issue du Code du travail, décrets spécifiques aux établissements) doivent être appliquées en fonction des situations de travail rencontrées. Bactériologiques, chimiques ou encore électriques, ces risques spécifiques font l’objet de formations dédiées. Ingénieur Arts et Métiers et pourvu de solides expériences en entreprise, Laurent est devenu un des experts techniques du Cerfos. « J’interviens pour son compte depuis 2013, en m’attachant avant tout à rendre compréhensible chacun des risques auxquels les participant(e)s sont susceptibles d’être exposés. » La prévention passe d’abord par une bonne compréhension La formation est construite [...]\nDes formations CERFOS adaptées aux risques spécifiquesadmin2020-06-01T12:13:31+02:00\nEn 2020, le CERFOS assure la formation rapprochée de ses clients\nPour démarrer cette nouvelle décennie en toute proximité, le CERFOS gagne du terrain et renforce ses équipes en gestion de projet et prévention des risques. Ainsi que le souligne le fondateur du Centre d’évaluation des risques et de formation à la sécurité (CERFOS) Frédéric Bauguitte, « dès le départ en 2006, sa vocation était de créer des outils innovants personnalisés (logiciels, jeux pédagogiques, livrets, chasses aux risques…), en vue de répondre aux besoins des structures concernées. Chaque client est unique, nos prestations aussi ! Fort de cette devise, le CERFOS a élaboré des formations spécifiques et adaptables au cas [...]\nEn 2020, le CERFOS assure la formation rapprochée de ses clientsadmin2020-06-01T12:14:29+02:00\nLes organismes publics doivent organiser des formations pour atteindre 80 % de leurs agents initiés aux gestes de premiers secours d’ici fin 2021. Lire la suite Une circulaire du 2 octobre 2018 appelle à la mobilisation, afin de mettre en œuvre des plans de sensibilisation et de formation dédiés. Avec les agents du secteur public en tête de liste, la sensibilisation aux « Gestes qui sauvent » (GQS) vise à permettre au plus grand nombre de citoyens de devenir le premier maillon de la chaîne des secours. « Il s’agit d’abord de protéger la personne touchée (sans oublier la personne qui porte secours [...]\nSensibiliser aux Gestes Qui Sauventadmin2020-06-01T12:13:40+02:00\nAvec le Cerfos, le bien-être se travaille !\nAlors que la Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE) devient LA norme à respecter, la qualité de vie des salariés constitue aujourd’hui un enjeu central. La question de la façon dont se sent au travail n'a jamais été aussi sensible. Selon une étude récente, en France, 38 % des salariés souffrent de stress, un sur deux ressent une fatigue liée à une surcharge de travail, 63 % se disant potentiellement concernés par le risque d'épuisement professionnel. (Étude BVA-BPI Group publiée en février 2019). « Prenez soin de vos employés, ils prendront soin de votre entreprise. » CQFQ... Se référant à Richard Branson, le [...]\nAvec le Cerfos, le bien-être se travaille !admin2020-01-02T10:35:02+01:00\nSe former aux risques routiers pour maîtriser sa conduite même sur routes mouillées ou verglacées !\nRoutes mouillées, enneigées ou verglacées : cette période hivernale provoque de nombreux dérapages et autres sorties de voie qui peuvent être évités. Que vous soyez au volant d’un Véhicule Léger ou d’un Utilitaire (dont le poids total en charge est inférieur à 3,5 T), les risques routiers augmentent pour les professionnels qui doivent rouler en situations climatiques difficiles sans perdre de temps. En 2018, 500 Français sont morts sur les routes: ¾ de ces accidents ont eu lieu sur le trajet entre leur domicile et leur travail, ¼ lors d’un trajet professionnel. (Source : ministère de l’Intérieur) « Les accidents de la route [...]\nSe former aux risques routiers pour maîtriser sa conduite même sur routes mouillées ou verglacées !admin2020-01-02T10:57:25+01:00\nL’Unité Mobile Incendie pour une formation immersive\nSensibiliser un maximum de salariés en un minimum de temps dans des conditions optimales, tels sont les atouts de l’Unité Mobile de Formation Incendie. La Prévention du risque incendie concerne toutes les entreprises et l’ensemble de leurs collaborateurs. Si le nombre de victimes directes (décès, brûlés, intoxiqués par les fumées) reste relativement faible, les conséquences socio-économiques s’avèrent très élevées. Sept entreprises sur dix ayant subi un incendie disparaissent dans l'année qui suit le sinistre. « En France, il y a un départ de feu toutes les 2 minutes. » C’est au volant de son Unité Mobile de Formation Incendie (UMFI) que Mathieu, [...]\nL’Unité Mobile Incendie pour une formation immersiveadmin2020-01-06T14:14:57+01:00\nSe former au risque canin pour ne pas se faire mordre !\nLivraison de colis, distribution de flyers... constituent autant d’occasions d’être exposé à de mauvaises rencontres à quatre pattes... Lire la suite La morsure de chien figure parmi les risques auxquels certains métiers (facteur, livreur, distributeur de prospectus, etc.) se trouvent régulièrement confrontés. « Qu’elles se produisent sur la voie publique ou dans l’enceinte de propriétés privées, la majeure partie de ces attaques n’est pas déclarée car ne nécessitant aucune hospitalisation. On estime pourtant qu’il y aurait des dizaines de milliers de cas de morsures par an. » Diplômé en éducation canine, comportementaliste expérimenté et passionné par les chiens, Frédéric, formateur CERFOS, intervient partout en [...]\nSe former au risque canin pour ne pas se faire mordre !admin2019-12-16T15:32:35+01:00\nLe CERFOS intervient sur les fusions d’établissements.\nDébut 2019, le CERFOS a été mandaté pour réaliser une étude d’impacts en prévision d’une fusion de deux établissements majeurs dans le domaine de la Recherche et de l’Enseignement Supérieur. Les Directions se sont appuyées sur la capacité de notre cabinet à mener des projets en capitalisant sur la compétence d’une équipe pluridisciplinaire (consultants en management, psychologues, spécialistes de la gestion de projet, experts en prévention des risques…) et nos connaissances en matière de risques psychosociaux. Cette étude s’est axée sur l’analyse de 5 dimensions relatives aux ressources humaines : les conditions de travail, l’organisation du travail, le management, les interactions [...]\nLe CERFOS intervient sur les fusions d’établissements.admin2020-01-06T14:16:01+01:00


L'affaire de la tuerie de Liège sera plaidée le 15 février 2022 - Belgique - LeVif\n08/04/21 à 14:00\n(Belga) Le tribunal civil de Liège a fixé jeudi au 15 février 2022 la date de l'audience consacrée aux plaidoiries dans le procès qui oppose les victimes de la tuerie de la Place Saint-Lambert (Liège) à l'État belge. Plusieurs victimes postulent un dommage et mettent en cause la responsabilité de l'État belge.\nL'affaire de la tuerie de Liège sera plaidée le 15 février 2022 © belga\nL'affaire de la tuerie de la Place Saint-Lambert, survenue le 13 décembre 2011 à Liège, est soumise à l'examen du tribunal civil de Liège depuis plusieurs années. La première partie des débats avait débouché sur une procédure menée devant la cour constitutionnelle. L'argumentation des victimes y avait été rencontrée et la cour constitutionnelle avait déterminé que les victimes étaient en droit de mettre en cause la responsabilité de l'État belge dans le processus qui avait conduit à la libération de Nordine Amrani. Selon Me Alexandre Wilmotte, avocat de plusieurs familles des victimes, la libération conditionnelle de Nordine Amrani lui avait été octroyée trop tôt et dans de mauvaises conditions alors qu'il existait des contre-indications. Une fois octroyée, le suivi des conditions avait été lacunaire ou inexistant car aucune des conditions posées n'avait été respectée. La cour constitutionnelle avait indiqué dans son arrêt qu'un tiers qui estime avoir subi un dommage après la décision du tribunal de l'application des peines ou de son application pouvait mettre en cause la responsabilité de l'État. À la suite de cette décision, le tribunal civil de Liège a fixé un nouveau calendrier de procédure et d'échange de conclusions entre les différentes parties. L'audience de plaidoiries aura lieu le 15 février 2022 à 09h15. (Belga)


Frimousses d'écolière - Créations & Ateliers de C.\nAvec ce WE pluvieux, je me suis bien occupée ! Je ne me suis pas encore lancée dans une nouvelle page mais j'en ai une tête qui devrait bientôt voir le jour !\nEn revanche Anaïs et moi avons avancé dans la réalisation du Calendrier de l'Avent fait maison ! Dès qu'il sera fini, je ne manquerais pas de vous le dévoiler. Je me suis également lancée dans la peinture sur bois cet AM mais bon là c'est pas le top, là aussi je vous le divulgerais une fois terminé !\nEn attendant et pour finir ce WE "pluvieux" avec une peu de couleurs, voici une page que j'ai réalisé au mois d'octobre.\nLe but était de présenter toutes les photos d'école d'Anaïs depuis le CP jusqu'à cette année. Comme toutes les mamans j'achète les photos d'école mais jusqu'à présent elles restaient dans leur pochette plastique ! Là au moins elles sont mises en valeurs et montrent bien que le temps passe vite. Bientôt la rentrée en 6ème !\nCette page a été réalisée à partir de feuilles blanches grands carreaux pour classeur. Chaque photo a été "mattée" sur un fond rouge-orangé à petits carreaux. Les titres des années de classe ont été écrit dans une police type "DYMO" et le titre et commentaire de la page en police type "école". Pour agrémenter, j'ai déniché dans des merceries parisiennes de très jolis boutons sur le thème de l'école : une régle, des crayons de différentes couleurs, un taille crayon. J'ai également orné cette page d'une étiquette à vêtement au nom de la demoiselle et collé un étiquette que l'on met sur les cahiers !\nBon et bien maintenant vous savez tout de cette réalisation.\nScrapbises à tous ;-)))\nPosté par Creations de C à 18:52 - Scrap - Commentaires  - Permalien [#]\nAujourd'hui je vous présente la seconde réalisation effectuée dans le cadre des cours de scrap des "Ateliers...\nCoucou à tous, Me revoilà avec une nouvelle page réalisée il y a peu ! Je voulais depuis longtemps...\nCommentaires sur Frimousses d'écolière\nJ'adore et c'est pas juste parce que c'est ma cousine. Je trouve le travail appliqué les progrès se font sentir. C'est le métier qui rentre LOL. Gros bisous et bravo\nPosté par ode, 07 novembre 2010 à 22:09 | | Répondre\nJe rejoins cousine fan pour ce scrap! Et cette collec n'est pas finie puisque comme tu dis, après le collège!\nPosté par Echoubi, 12 novembre 2010 à 14:47 | | Répondre


Invitation Art Shopping Paris – Afrofeminine\nInvitation Art Shopping Paris\nBref billet, bonne nouvelle !\nSi je vous dis « Pépites d’Afrique » est-ce que cela vous rappelle quelque chose ? 🤔 Si non, pour rappel, j’ai publié en janvier une interview 👈 dans laquelle on découvrait Lydie Da Silveira et sa galerie en ligne Pépites d’Afrique, qui propose des oeuvres d’art contemporain africain.\nLydie nous disait vouloir participer à l’expansion du marché de l’art contemporain sur le continent africain mais aussi au-delà… Et on peut dire qu’elle le fait à merveille puisqu’elle revient sur Paris avec de nouvelles oeuvres que nous pourrons admirer au salon Art shopping Paris du 18 au 20 juin au carrousel du Louvre. Tout ça pour vous dire qu’elle m’y a gentiment invitée et j’en suis très heureuse.\nJe disais tantôt sur un réseau social que toute la beauté ✨ du blogging réside dans les aventures humaines qui découlent de nos interactions. Ramener de l’humain dans le digital 💻, c’est un peu comme ça que je vis l’aventure du blog et même mon travail puisque je travaille dans le même domaine (le digital).\nJe ne vais tout de même pas garder tout ça pour moi donc je vous mets le lien grâce auquel vous pourrez, vous aussi, aller admirer des oeuvres d’art venues du monde entier👇\nA vous de jouer ! Sachez qu’il faut impérativement s’inscrire pour pouvoir y entrer alors pensez-y.\nAfrofémininement vôtre !\nARTS EN TOUS GENRES\nartcontemporainafricain, artistespeintres, carrouseldulouvre, louvre, peintresafricain, pepitesdafrique\nVolonté et excellence\nCourage vs Talent\nARTS EN TOUS GENRES (20)\nCulture et économie (36)\nHistoire et origines (12)\nLa différence (13)\nMes diamants noirs (28)\nÀ Pâques, tout est possible\nCATEGORIES Sélectionner une catégorie ARTS EN TOUS GENRES (20) Culture et économie (36) Histoire et origines (12) La différence (13) Leitmotive (62) Mes diamants noirs (28) Non classé (15)


2016-4-22 · Concasseur à Percussion Série CHP/CHS; Concasseur à cône hydraulique série CCM; Concasseur à Mâchoires Série CJ; Concasseur à Sable VSI / Broyeur à sable; Concasseur à Cône hydraulique Série CCH; Concasseur à mâchoires Série PE/PEX; Concasseur Mobile ; Concasseur mobile sur chenille Série PT; Concasseur mobile de PP série ; Concasseur à Cône mobile ; Concassage mobile VSI …\n2016-4-22 · Diamètre maxi. en entrée(mm): 700mm Capacité: 50-850t/h Matériaux: Granit, Calcaire, Béton, Chaux, Plâtre, Chaux Avantage: Le CHP/CHS concasseur à percussion est amplement appliqué dans le premier et deuxième concassage. Il peut concasser le matériel de contre-pression est pas plus que …\nConcasseur vertical série VSI. Broyeur. MTW Moulin Broyeur Trapèze Eur. ... Station Mobile Concasseur à percussion. ... Evey accepte finalement de rester, jusqu''à ce qu''elle apprenne que V est à l''origine de la mort de Lewis Prothero, le présentateur d''une émission ...\nDans les mines et les carrières, les concasseurs à percussion VSI sont utilisés pour la production de sable et de granulats de qualité. D''autres applications incluent le béton de compacté au rouleau (RCC) pour la construction de barrages, le recyclage par concassage de toute une gamme de matériaux (béton, verre, laitier, etc.) et le ...\nQue ce soit les industries agricoles ou géologiques; ils sont utilisés dans tous les domaines. Achetez à partir d''une pléthore de pf 1010 série concasseur à percussion. points ici avec des envois assurés et des options de paiement sécurisées. Ces produits sont essentiels pour une meilleure extraction et …\npre：équipement de concassage de minerai en malalysienext：concasseurs mobiles à vendre nz


Location gîte dans la région Occitanie - Maubec\nLocation gîte dans la région Occitanie\nEn région Occitanie, aux portes du Gers et de la Haute Garonne,, en Tarn et Garonne, sur les coteaux de la Lomagne, maison en pierres de 4 à 7 personnes ,à la campagne, proximité autre gite et propriétaires sans vis à vis .\nRez de chaussée , cuisine équipée , four , micro ondes , lave vaisselle , grille pain , cafetière , bouilloire.\nsalon avec cheminée , téléviseur , mini chaine.\n1 buanderie , lave linge , congélateur .\n1 salle d'eau , 1 wc.\nEtage : 1 chambre ( lit 160 ) , 1 chambre ( lit 140 ) , 1 chambre ( 3 lits en 90 ) , 1 salle de bain , 1 wc .\nExtérieur , 2 terrasses dont … 1 couverte , barbecue , table de tennis .\n1 pièce mansardée avec canapé ; 1 salle de bain ( douche et baignoire ) , 1 wc .\n2 terrasses dont 1 couverte , 1 barbecue , salon de jardin ,\nespace vert devant le gite.\nA 2 km du village de Maubec , à 4 km base de loisirs , petits commerces ,( bar, restaurant , boulangerie )\nA 14 km tous commerces, 50 km Montauban , Auch , Toulouse, Agen ; Lire moins Lire la suite\nGare ferroviaire : Auch 45 km\nAéroport : Toulouse 55 km\nGite Les Frênes


Jade from Paris: Alias Grace sur Netflix, inspiré d'une histoire vraie : mais de quoi ça parle ?\nAprès le succès de The Handmaid's Tale sur Hulu, c'est au tour de Netflix d'adapter un des romans de la Canadienne Margaret Atwood : Alias Grace, ou Captive dans la langue de Molière, publié en 1996. Heureux et improbable hasard : j'ai trouvé ce bouquin d'occasion en version anglaise à Ténérife cet été et je vous le conseille d'ailleurs, si vous aimez les romans historiques et un poil mystérieux. Margaret Atwood s'est inspirée d'un fait divers remontant à 1843, au Canada : un riche fermier, Thomas Kinnear, et sa gouvernante et maîtresse, Nancy Montgomery, étaient sauvagement retrouvés assassinés dans le cellier de la maison. Sont accusés deux employés : James McDermott, l'homme à tout faire qui aurait porté les coups fatals et sera pendu, et Grace Marks, servante de 16 ans qui sera condamnée à la prison à vie avant d'être graciée en 1872. Etait-elle innocente ? Complice ? Ou peut-être même l'instigatrice de la tuerie ? Margaret Atwood le reconnait à la fin de son roman : Grace Marks demeure aujourd'hui encore une énigme. Et l'auteur s'est donc fait un plaisir d'imaginer ce qu'aurait pu être le passé de cette servante ou encore ses entretiens avec un certain Simon Jordan, jeune docteur ambitieux chargé d'innocenter Grace Marks pour le compte de son comité de soutien. Et qui espère bien faire fortune grâce à la criminelle.\nJ'ai dévoré ce week-end les 6 épisodes de l'adaptation du roman, et je dois avouer que j'ai pris beaucoup de plaisir à retrouver les personnages qui m'avaient accompagnée tout au long de ma lecture. Le casting n'est pas mal du tout (avec Anna Paquin, à l'ancienne) et l'intrigue est très fidèle à l'originale (y compris dans les dialogues), même si beaucoup de détails ont été éludés : la vie de Simon Jordan passe à la trappe, idem pour son côté ambitieux (le jeune homme étant bien plus intéressé dans le roman), la fascination qu'exerce Grace Marks (et pas seulement sur les hommes) ou encore son travail actuel par exemple. Ça n'est pas vraiment dérangeant : on se concentre sur la vie de la jeune femme de son départ d'Irlande en famille jusqu'aux meurtres et son emprisonnement à l'asile puis en prison. Selon moi, la série reproduit plutôt bien toute la complexité du bouquin : Grace Marks est-elle une manipulatrice ?\nDe plus, comme dans ses nombreux romans (et également dans cette adaptation), Margaret Atwood explore la place de la femme dans la société. Agressions, rumeurs, bienséance... Si Offred et Grace Marks semblent n'avoir rien d'autre en commun que leur statut de servante, Alias Grace est comme La servante écarlate un petit bijou féminin et féministe. Quitte à pâtir parfois d'un rythme un poil lent, autant sur le papier qu'à l'écran.\nJe vous laisse avec la bande-annonce en anglais de cette mini-série disponible depuis la fin de la semaine :\nUn autre article qui pourrait vous intéresser : The Sinner : le génial retour (en polar) de Jessica Biel à la télé\nLibellés : adaptation, alias grace, avis, captive, histoire vraie, margaret atwood, netflix, série, thriller


Le North American P-51 Mustang - aviation le havre\n<< Le Siren C-30 Edelweiss La deuxième quinzaine de janvier... >>\nAu départ conçu pour le Royaume Unis, le prototype de chez North American effectue son premier vol le 26 octobre 1940. Il est équipé alors d'un moteur Allison qui ne donne pas entière satisfaction. Malgré tout, avec ce moteur, les versions appelées P-51A et surtout A36 Apache avec frein de piqué, sert de chasseur bombardier à quelques centaines d'exemplaires. C'est le montage du moteur Rolls Royce Merlin Anglais qui va donner toutes ces lettres de noblesses à ce merveilleux chasseur. Les très bonnes performances de l'appareil décide l'armée Américaine de l'acheté en grand nombre. Le manque de visibilité vers l'arrière amène une modification importante avec la réduction de la structure arrière et l'apport d'une verrière à bulle en plexiglas. Le P-51D a pour mission d'accompagner les formations de bombardiers alliers grace à son grand rayon d'action de 2650 kilomètres. Son moteur Rolls-Royce Packard Merlin de 1700ch lui donne une vitesse de 700 Km/h. Son envergure est de 11,28m, sa longueur de 9,28m et son poids maxi est d'un peu moins de 5,5 tonnes. Il a été en service dans de nombreuses armées de l'air dans les quatre coins du monde. Désormais avion de collection, c'est le warbirds dont il reste le plus d'exemplaires en état de vol.\nLe North American P-51D Mustang F-AZFI acheté par l'AJBS basé à la Ferté Alais à son arrivé en 1988.\nQuelques jours auparavant, il était immatriculé G-PSID. A la Ferté il reçoit un éclair noir et rouge en lieu et place celui ci.\nLe F-AZFI repeint au couleurs françaises. Sous ces couleurs, il est vendu à Yankee Delta basé à Rennes et sera détruit lors d'un crash quelques années plus tard.\nDétail sur les trains d'atterrissage.\nLe North American P-51D Mustang F-AZIE à son arrivé et en partance pour Dijon en 1993.\nLe North American P-51D Mustang F-AZIE quelques années plus tard pour son départ aux USA.\nLe North American P-51D Mustang F-AZJM basé à Dijon, revendu en Suisse et détruit lors d'un crash.\nNoir et blanc ou couleur, il y a peu de différence.\nNous sommes en juin 1994, quelques mois plus tard, cet avion reçoit une magnifique pin'up ici.\nDétail sur l'armement.\nLe North American P-51D Mustang F-AZMU basé à Saint Rambert d'Albon et revendu en Angleterre depuis.\nLe nez du F-AZMU. Il est dans le hangar lors de son passage en 1995.\nLe North American P-51D Mustang F-AZJJ en juin 1994. Il sera basé à Chambery et revendu à l'étranger.\nLe North American P-51D Mustang F-AZSB toujours en France basé à Melun. Il fait le plein en 2000.\nLe North American P-51D Mustang G-BIXL en 1994 portant encore ses peintures du film "Memphis Belle".\nLe North American P51D Mustang N51RR, de David Gilmour (célèbre guitariste des Pink Floyd), le 6 juin 1991.\nPour finir la version la plus impressionnante de l'avion est le P-82 Twin Mustang. L'assemblage de deux fuselages cote à cote sur la même voilure. Voir ici\n
 AAh! Le "Temptation", mon préfèré. ;)
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 Et oui, à l'époque au Havre, il ne le portait pas encore son dessin.

 Un avion en majorité noir, ça a de la gueule comme on dit.

 A pluche

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 Sans doute, et d'après de nombreux pilotes, cet avion est-il le meilleur chasseur à pistons de la seconde guerre mondiale.
 Les photos d'Alain et Laurent sont superbes !

 @+ boboce
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 Salut DAN

 Il est certainement le meilleurs, mais il ne faut pas perdre de vue que, chaque bélligérants considéraient son avion comme étant le meilleur.

 Bonne soirée

 A+


How horror can build brand mystique\nFais-moi peur : conjuguer horreur et image de marque avec Loto-Québec\nConnaissez-vous les ingrédients d’une potion magique… euh, pardon, d’une campagne saisonnière légendaire? Alex Bernier, directeur exécutif de création, et Chris Jones, directeur de création, nous concoctent ça avec une bonne dose de confiance, un zeste de patience et un soupçon de… cadavre?\nTout a commencé en 2016. Loto-Québec, fidèle partenaire de l’agence, nous lançait le défi suivant : promouvoir un billet à gratter sur le thème de The Walking Dead. Le duo s’est alors empressé de mettre son plan machiavélique à exécution. Il dépose des bocaux remplis de doigts artificiels sur le comptoir de certains dépanneurs.\nCette fièvre zombiesque s’est emparée de tout le Québec. C’est ainsi qu’est née une série de campagnes d’Halloween plus terrifiantes les unes que les autres.\nL’équipe a décidé de pousser le concept encore plus loin l’année suivante. Comment? En manipulant les caméras de surveillance de 5 000 dépanneurs. Baptisée Caméras d’insécurité, cette activation a été diffusée sur les écrans de Loto-Québec (oui, oui, ces cossins bruyants à la caisse des dépanneurs). Le concept : remplacer, à la tombée de la nuit, les paisibles messages publicitaires de Loto-Québec par des images truquées de caméra de surveillance montrant un zombie effrayant un client près du frigidaire à bières.\n« On craignait que ça ne pogne pas et que personne n’y croie. Mais les gens ont vraiment mordu à l’hameçon… un peu trop même », explique Christopher Jones.\nLe canular a fait tellement peur qu’il a fallu y mettre fin plusieurs jours avant l’Halloween.\nEt Loto-Québec, tannée des farces de Sid Lee, a fini par se tourner vers une autre agence concurrente.\nVous y avez cru, hein? On vous a bien eus!\nAu fil des années, nous avons eu la chance de créer sur plusieurs initiatives horrifiantes. Projeter des images d’araignées géantes sur un bâtiment de la rue Sainte-Catherine, ou même engager un zombie (pas un vrai, là) pour effrayer les passants depuis l’intérieur d’une colonne Morris. Pour donner vie à ce coup de pub, l’agence s’est démenée pour engager une personne qui a travaillé sur le film Guerre Mondiale Z et aussi sur la fameuse série The Walking Dead.\nPour créer la publicité la plus terrifiante de l’histoire, Chris et Alex ont décidé de s’associer à l’agence de production Blood Brothers. « On a vraiment mis toute notre confiance en eux », se souvient le duo. De cette collaboration est née l’idée des Dépanneurs fantômes. Un concept à glacer le sang qui consistait à diffuser, sur les réseaux sociaux, de fausses images de surveillance montrant des rayons de dépanneurs en proie à des phénomènes paranormaux. Ces vidéos n’ont pas manqué d’attirer l’attention des stations de radio locales, des utilisateurs de Twitch… et même d’une chaîne de nouvelles. La campagne a généré 400 000 vues, de manière complètement organique. Le tout avec un budget exorbitant de 0 $.\nLa chance sourit à ceux qui n’ont pas froid aux yeux\nPour l’équipe d’Alex et de Chris, cette campagne doit son succès au lien de confiance établi avec le client au fil de leurs nombreuses années de collaboration, et au courage de ce dernier. C’est ce qui a donné au duo le champ libre pour explorer et repousser les limites du possible.\nEt qu’on se le dise : Halloween est le moment parfait pour expérimenter. Même si la frontière est mince, les gens sont de plus en plus friands d’expériences abstraites, créatives et sortant de l’ordinaire. « Rares sont les clients qui investissent dans des campagnes saisonnières. Mais comme on peut le voir, le potentiel est immense », ajoute Alex. Les gens adorent la fête d’Halloween, et les marques qui se prêtent au jeu ont beaucoup à gagner.\nLes conférenciers de C2 Montréal


Les bénéfices de NVIDIA montrent que toutes les activités sont en hausse\nCatégorie : Financial\nLe bénéfice par action augmente de 126 %. La marge brute oscille autour des 60 %. Le marché de la visualisation professionnelle se porte bien. Les centres de données sont en plein essor.\nÀ la veille de la GTC, NVIDIA a annoncé ses résultats pour le premier trimestre de l’exercice fiscal 2018, montrant une progression remarquable sur un an de son activité Centre de données comprenant les graphismes virtualisés, le calcul à haute performance et l’IA.\nL’architecture GPU Pascal est importante pour les utilisateurs professionnels de stations de travail, offrant puissance et performance pour la visualisation et le calcul, dans les domaines de la réalité virtuelle, du calcul scientifique, des effets visuels et de l’accélération vidéo. La gamme Quadro Px000 est disponible sur des plateformes de stations de travail mobiles ou de bureau. Avec de tels produits sur le marché, PW n’a aucun mal à imaginer que les activités de visualisation professionnelle de NVIDIA, générant 800 millions de dollars, vont continuer de croître.\nNVIDIA a annoncé des accords dans le domaine de la conduite autonome durant ce trimestre, notamment un partenariat avec Bosch pour créer un ordinateur de voiture autonome. Plusieurs stations de travail mobiles ont été annoncées, le marché bénéficiant de nouvelles stations de travail mobiles VR-Ready basées sur l’architecture Pascal.\nLes perspectives pour le deuxième trimestre de l’exercice fiscal 2018 comprennent un objectif de recettes avoisinant 1,95 milliard de dollars et des marges brutes de l’ordre de 58 %.\nSuivez ce lien pour consulter le tableau de recettes trimestrielles de NVIDIA organisé par marché : Jeux Vidéo, Visualisation Professionnelle, Centre de Données, Automobile et FEO/Propriété Intellectuelle.\nTENDANCE DES RECETTES TRIMESTRIELLES DE NVIDIA\nRecettes par activité\nFEO & PI


Télécharger Photoshop Elements 2 PDF/epub/kindle Servane Heudiard\nPhotoshop Elements 2 par Servane Heudiard\nTéléchargez ou lisez le livre Photoshop Elements 2 de Han au format PDF et EPUB. Ici, vous pouvez télécharger gratuitement tous les livres au format PDF ou Epub. Utilisez le bouton disponible sur cette page pour télécharger ou lire un livre en ligne. Obtenez le livre Photoshop Elements 2 par Collectif au format PDF ou EPUB. Vous pouvez lire des livres en ligne ou les enregistrer sur vos appareils. Tous les livres sont disponibles au téléchargement sans avoir à dépenser de l'argent.\nUn grand auteur, Servane Heudiard a écrit une belle Photoshop Elements 2 livre. Ne vous inquiétez pas, le sujet de Photoshop Elements 2 est très intéressant à lire page par page. Le livre a pages 130. Je suis sûr que vous ne vous sentirez pas ennuyeux à lire. Ce livre étonnant est publié par une grande fabrication, pubisher. La lecture de la Photoshop Elements 2 fera plus de plaisir dans votre vie. Vous pourrez profiter de l'idée derrière le contenu. Télécharger Photoshop Elements 2 bientôt à votre ordinateur portable facilement.\nBeaucoup de gens essaient de rechercher ces livres dans le moteur de recherche avec plusieurs requêtes telles que [Télécharger] le Livre Photoshop Elements 2 en Format PDF, Télécharger Photoshop Elements 2 Livre Ebook PDF pour obtenir livre gratuit. Nous suggérons d'utiliser la requête de recherche Photoshop Elements 2 Download eBook Pdf e Epub ou Telecharger Photoshop Elements 2 PDF pour obtenir un meilleur résultat sur le moteur de recherche. Voici les informations de détail sur Photoshop Elements 2 comme votre référence.\nTitre Original : Photoshop Elements 2


Rentrée scolaire : remonter la pente après l’été | L’actualité\nLes anglophones appellent cela « the summer slide », la « glissade de l’été ». Ce terme amusant décrit une réalité qui ne l’est pas du tout : certains enfants perdent des acquis durant le répit des vacances. À la rentrée, ils en savent moins qu’ils n’en savaient quelques mois plus tôt. Le manque d’exercice a effacé de leur mémoire l’empreinte fragile des notions fraîchement apprises, leur faisant perdre jusqu’à deux mois de connaissances et d’aptitudes scolaires.\nPour que la formule fonctionne, les élèves doivent pouvoir choisir les livres qui leur sont remis, insistent les chercheurs. Qu’il s’agisse de livres sur la musique, le sport ou les animaux importe peu. L’objectif est d’entretenir le « muscle » de la lecture, et l’opération est beaucoup plus efficace si le jeune est intéressé par le contenu du bouquin.


Conditions de vente - La compagnie du tatouage\nMENTIONS LEGALES DE VENTE ET DE SERVICES LA COMPAGNIE DU TATOUAGE\nLe site est la propriété de la société « SAS ALOALO TATTOO SUPPLY » BP 60126 - 71 chemin de la croix - 84800 L’isle sur la Sorgue, exploitant l'enseigne LA COMPAGNIE DU TATOUAGE, en sa totalité ainsi que l'ensemble des droits y afférents. Toute reproduction intégrale ou partielle est systématiquement soumise à l'autorisation des propriétaires. Toutefois, les liaisons du type hypertextes vers le site sont autorisées sans demandes spécifiques.\nLe client reconnaît avoir pris connaissance, au moment de la passation de commande, des conditions particulières de vente énoncées sur cet écran et déclare expressément les accepter sans réserve. Les présentes conditions générales de vente régissent les relations contractuelles entre LA COMPAGNIE DU TATOUAGE et son client, les deux parties les acceptant sans réserve. Ces conditions générales de vente prévaudront sur toutes autres conditions figurant dans tout autre document, sauf dérogation préalable, expresse et écrite.\nLes illustrations de produits, n'entrent pas dans le champ contractuel. Si des erreurs s'y seraient introduites, en aucun cas, la responsabilité de LA COMPAGNIE DU TATOUAGE ne pourra être engagée.\nLes présentes mentions s’appliquent à toutes les ventes de produits par notre société sauf accord spécifique préalable à la commande convenu par écrit entre les parties.\nLes devis et promotions sont valables pendant la durée indiquée. A défaut de durée indiquée, les devis sont valables 7 jours à compter de leur émission. Les commandes peuvent être passées sur Internet, par courrier, par télécopie ou en boutique. Par commande, il faut entendre tout ordre portant sur nos produits figurant sur nos tarifs, et accepté par notre société, accompagné de son règlement. 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Les frais de retour ne sont à la charge de LA COMPAGNIE DU TATOUAGE que dans le cas où un vice apparent, ou des manquants, est effectivement constaté par le client ou son mandataire. Seul le transporteur choisi par LA COMPAGNIE DU TATOUAGE est habilité à effectuer le retour de produits à la charge de LA COMPAGNIE DU TATOUAGE.\nSi le retour du produit est accepté par LA COMPAGNIE DU TATOUAGE, le client devra remettre dans son emballage d'origine, avec bon de retour et preuve d'achat. Le client supporte les frais de retour dans les cas de vice non apparent. 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Toute clause contraire est réputée non écrite, conformément à l’article L. 621-122 du code de commerce.\nEn cas de revente du produit, la réserve de propriété est reportée de plein droit sur le prix de revente.\nEn cas de non-paiement d’une facture à échéance, la vente pourra être résolue, à la seule initiative de LA COMPAGNIE DU TATOUAGE, après envoi d’une simple mise en demeure non suivie d’effet dans les huit jours de la réception. Dans ce cas, les sommes perçues sont conservées par LA COMPAGNIE DU TATOUAGE comme premiers dédommagements.\nLes articles vendus sont garantis par le constructeur ou l’importateur selon des modalités qui leurs sont propres. La prise en compte de la garantie nécessite un retour de la pièce à LA COMPAGNIE DU TATOUAGE pour expertise technique par le fabricant ou l’importateur.\nLes produits bénéficient de la garantie légale pour les vices cachés prévue aux articles 1641 et suivants du Code Civil. 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Vous disposez d’un délai de 8 jours à compter de la date de réception de votre commande pour retourner le produit qui ne vous conviendrait pas. Les frais de réexpédition seront à votre charge. Le remboursement ne s'appliquera que sur le montant du produit. Les retours devront être conditionnés dans l'emballage d’origine, complets (accessoires, notice...) en état, et accompagnés de l'ensemble des documents fournis. Tous produits retournés incomplets, détériorés, endommagés par le client ne seront ni repris ni échangés. Les retours devront être envoyés à : LA COMPAGNIE DU TATOUAGE « SAS ALOALO TATTOO SUPPLY » BP 60126 - 71 chemin de la croix - 84800 L’isle sur la Sorgue.\nCe contrat est soumis à la loi française et à la seule compétence du Tribunal de Commerce de Carpentras. La Convention de Vienne sur les contrats de vente internationale de marchandises n'est pas applicable à ce contrat. 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Bateau bois coque stratifiée laissée à l eau toute l année\nJe possédé une pinasse coque stratifiée que j envisage de laisser au port toute l année. La coque est stratifiée extérieure et pas de traitement spécifique à l intérieur dans les fonds. Le tout est sain aujourd'hui hui. Jusqu ici elle est sorti de novembre à mai et mise sous hangar sur terre humide... J envisage donc de la laisser à l eau mais la 2 écoles s affrontent : les 1ers me disent de traiter les fonds avec du black vanish pour rendre gras et protéger le bois de l eau mais sans l enfermer totalement'; les autres me le déconseillent vraiment en argumentant que si l eau reste emrisonnée c est la cata !!! et disent de laisser eventuellement tel quel, et de la laisser à l eau pour éviter que bois gonfle et dégonfle à chaque fois....\nQu'en pensez-vous? Vos id sont vraiment les bienvenues vu l impact et les dommages que cela peut avoir sur les structures du bateau!!! Je pense que même qu il n y a pas de vérité et que les 2 doivent être risqués... Question de chance aprés...\ndéjà, une coque bois massif stratifiée au polye... bil5616 avr. 2012\nMerci pour l info!! Acheté en l état. Navire d... falk16 avr. 2012\nBien d'accord avec Bil56. Le bois va probableme... Lulu216 avr. 2012\nok ok ok... bon cela a été fait par un chantie... falk17 avr. 2012\ntout a fait d'accord avec ce qui a été dit... Calypso217 avr. 2012\nsi budget conséquent : séchage de la coque, pa... kjjaacc17 avr. 2012\nbonjour ,l'interieur doit etre libre de respire... (ghostattoo11)18 avr. 2012\ndesolé ,certains parlent d'époxy . l'épox... Calypso218 avr. 2012\nAu final, ton bateau doit se rapprocher d'une r... presspuree18 avr. 2012\nhello calypso2 ,en se qui concerne l'epoxy a re... (ghostattoo11)18 avr. 2012\nenfin il faut comprendre a mon avis les choses ... Calypso218 avr. 2012\nJ'avance une explication : le strip planking et... Lulu218 avr. 2012\nà d'accord vassago le strig planking n'a rien à... Calypso218 avr. 2012\nalors pq le mien a ete fait de cette maniere de... (ghostattoo11)18 avr. 2012\ntout a fait d'accord Lulu on peut mettre de l'é... Calypso218 avr. 2012\npinasse des années 40=pinasse bordée en pin. A... nelson18 avr. 2012\nfaut le faire soit meme nelson cout bien moins ... (ghostattoo11)18 avr. 2012\nmerci pour vos retours acheté en 2010 et infor... falk16 juin 2020\netant donner que le bois doit avoir une humidit... (ghostattoo11)18 avr. 2012\nsuper beau bateau . pour le traitement du ... Calypso218 avr. 2012\nc'est un dileme port assechant: egal bateau... Calypso218 avr. 2012\nsuper beau oui c est pour cela que j ai totalem... falk18 avr. 2012\nactuellement sol en terre battue. le gros inter... falk19 avr. 2012\nc'est pas le même style de construction vassago... nelson18 avr. 2012\nPréparation de surface ??Surface en mauvais ét... (ghostattoo11)18 avr. 2012\nNON NON je hurle ..je fume ,je suis en colere ... Calypso218 avr. 2012\nnon non le vernis c'est 10/15 couches sin... Calypso218 avr. 2012\nok pour les fonds , mais degraisse ,tu as du de... Calypso218 avr. 2012\nla je comprends plus les réponses. moi je ne p... falk18 avr. 2012\noui mais la avec tout ce que j ai a faire pas t... falk19 avr. 2012\nMais tu parles des fonds la pour roto orbital? ... falk18 avr. 2012\nje degraisse en 1er avant poncage j iamgine ? i... falk19 avr. 2012\nje rajoute ,jamais de flamme car tu vas inevita... Calypso218 avr. 2012\nle bois ,l' époxy et le bois saturé en époxy so... kjjaacc18 avr. 2012\net le constructeur : Bonnin, Dubourdieu, ??? bil5618 avr. 2012\nLapeyre 1954 en fait falk18 avr. 2012\nbonsoir bil ! tu oublies le chantier raba ! une... jemsa18 avr. 2012\net celle-là, pas belle ? bil5616 juin 2020\nOui je la connais belle Un peu trop de variét... falk18 avr. 2012\nC'est Kikavu les petits poumons du bois qui res... alien18 avr. 2012\nBonsoir Falk, il me semble que ta pinasse étai... nelson18 avr. 2012\nexact tout bon elle y est encore cette année d ... falk19 avr. 2012\npour alien, tu as l'air tres informé, une quest... kjjaacc18 avr. 2012\nl peinture micro poreuse a le gros avantage d’a... alien18 avr. 2012\nbon ok je comprends plus rien alors. certains ... falk19 avr. 2012\nje ne savais pas, merci kjjaacc18 avr. 2012\nah, les p'tits poumons du bois... Quand on dit... bruno L19 avr. 2012\net lorsque tu fais 3 couches de bi composant tu... Calypso219 avr. 2012\na mon avis :laisse tomber la lasure ,c'est laid... Calypso219 avr. 2012\nD1 saturateur Owatrol D2 Finition brillant t... Calypso219 avr. 2012\nalors si c'est du cp marine met du vitrificateu... Calypso219 avr. 2012\nah nom ami ,moi une seule chose il faut que ça ... Calypso219 avr. 2012\nje prends vitrificateurs "passages extreme" en ... Calypso220 avr. 2012\ninutile de demander si passer du tonkinois sur ... falk19 avr. 2012\nsorry je me suis trompé, la bandoline je voulai... falk19 avr. 2012\nc est pas glissant ? le plancher est en cp marin falk19 avr. 2012\nc est joli? désolé mais c est important qd meme... falk19 avr. 2012\nj ai un peu regarder 3/4 produits mais ils sont... falk20 avr. 2012\nMerci calypso2 pour tous ces conseils. La voitu... falk20 avr. 2012\nha oui les vernis sont sur de l acajou principa... falk19 avr. 2012\npas glissant ? c est sur du CP Marin. falk19 avr. 2012\nEssaie de demander conseil à Gilles( du chantie... nelson19 avr. 2012\nLe mythe du bois qui respire est bien ancré ! ... alien19 avr. 2012\nl'explication est simple : c'est du sapin ! pre... Calypso220 avr. 2012\nToujours les mêmes angoisse : quelle peinture p... thierrydeniko04 juin 2016\nDéjà ,un bateau en bois n'est pas fait pour l'e... Mamariri03 jan. 2017\ndéjà, une coque bois massif stratifiée au polyester (si c'est le cas) est tout simplement une hérésie ...\nAcheté en l état. Navire de la fin des années 40 que l ancien propriétaire a fait stratifier. Malgré cela, j ai eu un gros coup de cœur donc ...elle a été intégralement refaite autrement à la même époque.\nBien d'accord avec Bil56. Le bois va probablement s'abimer au contact de la stratification polyester qui ne va plus adhérer par endroits. Si tu veux faire durer la pinasse, le mieux est sans doute de virer la stratification et de restaurer la coque selon les techniques bois tradi. Certains préconisent aussi des techniques d'imprégnation epoxy ...\nPour l'hivernage, le hangar humide est une bonne solution. Ou alors à l'eau avec une bâche ventilée.\nTu connais certainement ce site où la question de la restauration des pinasses est abordée :\nbon cela a été fait par un chantier naval assez réputé et qui travaille le procédé depuis plusieurs décennies...\nje comprends que cela ne fasse pas très "régle de l'art" mais il semble que si les conditions prealables sont srcupulesement repsectées (séchage bordés, poncage total des bordés et reprise générale minutieuse et j en passe) cela peut tres bien tenir.... cela a été fait en 2006 et pour l instant iren ne bouge.\nla question etait plus sur le traitement ou non des fonds si elle reste à l'eau, a moins que cela soit proscrit et que le hangar soit la seule possibilité\ntout a fait d'accord avec ce qui a été dit ,mais c'est fait il faut donc faire avec .\nperso ,vu que la stratification est un piege à eau et ne permet pas au bois de "respirer" vers l'exterieur il faut surtout pas de nouveau emprisonner l'humidité du bois coté interieur ,on devine bien les concequences.\nle hangar l'hiver restant l'ideal mais\nsi l'eau dans les fonds est de l'eau douce mettre copieuse du gros sel si c'est de l'eau de mer ç'est pas bien grave.Par contre un fois bien sec une peinture microporeuse serait la bien venu (Danboline de chez Internationnal).\nsi budget conséquent : séchage de la coque, pas d'enlèvement de la strat extérieure et .... et , gavage à l'époxy de l'intérieur ! ! !\nbonjour ,l'interieur doit etre libre de respirer ,le mieux est de le sortir ,enlever tout se qui est gelcoat ,saturer de l'exterieur a l'epoxy (3couches), car au fil des annees 10 a 15 le strat de desagrege puis mastiquage, remise de sous couche 4 couches et antifouling 3 couches et pour l'interieur juste une lasure (il en existe qui fond effet vernis ) ,attention au vernis qui lui va emprisonner l'humiditer dans le bois ,a premiere vue sait vrai que les bateau on l'air sain mais des que l'on demonte ont voit des degat que l'on aurait pas penser\nsurtout pense a la ventilation en permanence dans se genre de boat pour ma part ventil solaire a des endroit strategique et etudier ,tunel de ventil qui passe dans les cales\nsurtout pas saturer l'interieur\nbcp de travail car entre couche poncer et reponcer mais de meilleur rendu et reparti pour de longue annee\nsi tu decide de retirer le strat se qui est possible ,meme operation ,et de la tu peut saturer l'interieur aussi\ndesolé ,certains parlent d'époxy .\nl'époxy est pas essence m^me quelque chose de dure , d'indeformable ,non élastique ce qui est tout le contraire d'un bateau en bois .\nsur un bateau en bois classique l'epoxy est a proscrire il faut mettre des produits souplent qui suivent les deformations constante du bois .\nAu final, ton bateau doit se rapprocher d'une réalisation en strip planking, non ?\n"Le bois-epoxy (strip planking ou bois moulé) reste le meilleur matériau pour construire de superbes coques raides, légères , que le traitement époxy conservera pour toujours.\nIl permet aussi de construire tous types de bateaux: traditionnels, classiques, ou très modernes."\nhello calypso2 ,en se qui concerne l'epoxy a remetre sur un strat ,il va redurcir celui ci et rebouchera les creux de decollement que celui ci aura pris avec les annees car pas d'osmose certe mais des decollement de strat par endroit donc il lui permetra de refaire contact avec le bois mais celui restera libre de toutes respiration\nenfin il faut comprendre a mon avis les choses .\npourquoi l'ancien propriétaire a-t-il stratifier son bateau ,pourquoi a-t-il depensé des sous ???\nla raison simple c'est parce que son bateau faisait l'eau et s'il faisait l'eau c'est que les bordés étaient abimé ,fatigué donc la solution la plus économique a été de remettre une "coque" en plastique par dessus le bordé faisant office de moule et de structure .\nMais celà accelére à vitesse grand V le pourrissement du bordé .\net les creux et bosses et bien c'est du bois desagregé ,pourri qui ne tiens plus le strat\net c'est ainsi que finissent les bateaux en bois ..avec l'age il se deteriorent (normal) ,on les stratifie au lieu de changer les bordés fatigué car c'est plus facile et beaucoup moins chers mais à plus ou moins long terme le bateau est cuit ,car ce qui est pourri ne resusitera pas ,bien au contraire .\nOu alors il faut tout reprendre , enlevé le strat ,remplacer le bois abimé par du neuf ..et ça coute le prix de deux bateaux a moins de savoir et faire soi m^me .\nJ'avance une explication : le strip planking et le bordé traditionnel sont différents :\n* Les lattes de strip planking sont collées entre elles et ne peuvent donc pas jouer l'une par rapport à l'autre , la coque est monobloc même si elle reste souple globalement.\n* Les bordés traditionnels jouent entre eux lorsque le bateau se déforme, ce qui se produit sans arrêt en navigation ou au mouillage ; tenter de bloquer ce jeu qui est normalement réparti dans toute la coque conduit à des efforts ponctuels importants là où des faiblesses ou des possibilités de jeu subsistent.\nJe pense que c'est la raison pour laquelle on peut epoxyer sans pb des coques en contreplaqué ou en strip planking, mais que c'est déconseillé pour le bordé traditionnel.\nà d'accord vassago le strig planking n'a rien à voir avec un bordé traduitionnement .\nle strig planking c'est un contre plaqué fabriqué à la demande ,en forme avec des couches de lattes dont les fitres se croisent donc se dilate tres tres peu et comme tu le dit le start a été mi à la conception ,le bateau sec ,neuf et étanche dans les deux sens exterieur/interieur,interieur/exterieur .\nmaintenant prend un bordé classique qui prend l'eau ,on le seche ,on applique à l'exterieur du strat ,il est étanche exterieur/interieur ,mais l'eau diverse (condensation,fuite et autre ) à l'interieur elle va ou ? entre les joints et reste prisonniere d'ou pourriture .\nalors pq le mien a ete fait de cette maniere des la conception ????\nstrip planking d'origine\ntout a fait d'accord Lulu on peut mettre de l'époxy sur du cp lui ne bouge pas dimensionnement mais pas sur un bordé classique .\npinasse des années 40=pinasse bordée en pin.\nA l'époque, c'était des bateaux de travail entretenus comme tels.\nIls avaient toujours de l'eau dans les fonds.\nSi la strat a été faite, c'est pour supprimer les entrées d'eau et éviter un entretien couteux.\nEn général, comme dit plus haut, le bois est déjà "mur".\nIl te reste à sonder par l'intérieur et à ventiler, te poses pas trop de questions et navigue, sinon elle va te couter un bras pour la refaire.\nTu n'as qu'à demander un devis aux 3/4 chantiers tradis dans le coin.\nfaut le faire soit meme nelson cout bien moins cher ,exemple 31 pieds (disque de poncage ,resine ,mastic ,primaire ,antifouling ) 2800 euro environ\net si quelqu'un veux coup de main je suis du coter de gruissan me laisser message\nphoto a voir son profil\nacheté en 2010 et informé des risques de décollement éventuel sur une coque stratifiée (et pour d autres raisons, je ne suis pas charpentier marin), j avais demandé une expertise avant l achat qui s est révélé concluante meme si cela ne garantit pas a 100% les risques eventuels. en tt cas le rappor etant tt a fait satisafisant sur l etat general de la pinasse refaite quasi entierement en 2006 (coque varrangues pont moteur etc...).\nsi je résume vos memos, vu que je pars semaine prochaine pour faire les vernis, je pense que ds un 1er temps je vais en profiter pour 1-poncer les fonds, 2- passer un primaire et 3-appliquer 1 voir 2 couches de bandoline International puisqu il s agit d une peinture microporeuse.\nensuite je verrai, je comprends bien que la ventilation est essentielle. donc soit au port l hiver avec un taud spécifique qui permet une bonne ventilation, soit je la sors (pb : je n aurais plus accès l année porchaine au hanger sur terre battue... donc juste entreposer sur un parking, ce qui necessitera de ttes facons aussi un taud j imagine, et dans ce cas peut etre vaut il mieux la laisser a l eau).\nque pensez vous du traitement des fonds ?\npour info 2-3 photos du bateau\netant donner que le bois doit avoir une humiditer constante ,meme sur parking ,couvre le en lui fesant un couloir de ventil l'humiditer de l'air agira et de temp en temp arrose le\nsuper beau bateau .\npour le traitement du fond il est important que tu saches si c'est de l'eau douce ou de l'eau de mer .\nsi c'est de l'eau douce attention ,tu as des infiltrations sur les hauts et ça c'est la guerre car tous les bateaux bois commencent à pourrir par les hauts ,par les endroits ou il y a infiltrations .ils faut donc les detecter et y remedier .\ntu vois j'aurai ton bateau je confectionnerai un ou plusieurs tauds couvrant l'ensemble du pont/cockpit ,ainsi plus d'infiltration d'eau douce et ventilation dessous et vernis protégé l'hiver .\nPar ailleurs il y a un gros probleme que l'on ignore ou que l'on ne fait pas attention .Un bateau c'est fait pour etre dans l'eau , c'est béte mais c'est ainsi .\nLorsqu'il est dans l'eau il est "porté" sur toute sa carene par Mr Archimede ,il est porté de maniere uniforme,souple .Lorsqu'il est a terre il est soutenue par sa quille et par des étais donc en quelques points donc le bateau se deforme INEVITABLEMENT ,donc les assemblages travaillent ,se ferment,s'ouvrent ,se tordent etc ... donc souffre .\nDonc pour moi deux solutions : dans l'eau avec un taud ou dans un hangar pour eviter l'humidité dans les assemblages\nc'est un dileme\nport assechant: egal bateau mal poussé (couché,tourdu,etc)\ntaud au port c'est pas mal\nhangar c'est aussi pas mal moins de soucis avec les coups de vent\npourquoi terre battue ?\nsuper beau oui c est pour cela que j ai totalement craqué malgré la coque stratifié. maintenat je suis un peu apeuré suite au forum...mais bon je suis confiant (il faut bien) le boulot a été correctement fait en respectant vraiment a priori les différentes étapes...on croise les doigts et elle est a priori bien surveillée par le chnatier...\npour le taud c est marrant car j etudie actuellement la possibilité de faire faire un taud intégral (laissant une bonne ventilation) mais ca coute bonbon (2300 euros au dernier devis). ceci étant ca me protege les vernis des uv (donc moins de boulot annuel) et de l eau. le pont des intempéries et donc la coque et les infiltrations comme tu le dis.\nD apres toi, pour l année prochaine, il vaut mieux taud integral pinasse au port a l eau (voir a un port asséchant) ou taux intégral pinasse sur parking ou sous hangar mais sans terre battue...\nactuellement sol en terre battue. le gros interet : conserve une certaine humidité ambiante. pas trop mais assez lorsque le bois séche un peu au bout de 4-5 mois hors d'eau. cette partie du hangar va etre vendu et donc il n y aura plus qu un parking ouvert l année prochaine sur sol dur classique\nc'est pas le même style de construction vassago.\nBois massif, construction ancienne et à bouchain.\nLa pourriture se met souvent dans les quilles d'angle.\n??Surface en mauvais état dont il faut enlever les anciens vernis :\n? lavez soigneusement avec Super Cleaner afin d'éliminer toute "pollution de surface". Laisser sécher.\n? Enlever toutes les anciennes peintures:\n? avec une ponceuse mécanique orbitale ou papier de verre sur une cale grade 60 à 120, finir le ponçage dans le sens du grain du bois, au grade 280. Remplacez régulièrement le papier.\n? à la flamme ou décapeur à air chaude, promener la source de chaleur sur la peinture de façon à la ramollir - La gratter, au fur et à mesure, avec une spatule ou raclette - Attention à ne pas brûler\nle bois! - Finir le décapage avec une brosse métallique pour éliminer les traces de peinture dans les fibres de bois et dans les reliefs. - Poncez avec une ponceuse orbitale au grade 280\n? Brosser la surface soigneusement\n? Nettoyez soigneusement la surface avec un chiffon humidifié du diluant N° 1 (opération importante surtout pour des bois huileux comme le tek et le iroko) et laissez sécher.?\nSurface nue :\n? Nettoyez soigneusement la surface avec un chiffon humidifié du diluant N°1 (opération importante surtout pour des bois huileux comme le tek et le iroko) et laissez sécher.\n? Poncez avec une ponceuse mécanique orbitale ou papier de verre sur une cale, grade 180 à 220, finir le ponçage au grade 280. Poncer toujours dans le sens du fil du bois. Remplacez régulièrement le papier.\n? Nettoyer la surface avec un chiffon humidifié du diluant N° 1 puis laissez sécher?\nSurface déjà vernie en bon état :\n?Si votre vernis est en bon état vous pouvez, après nettoyage et ponçage, couvrir la surface avec une lazure. Par contre vous perdez le caractéristiques de la lazure, la surface étand déjà imperméabilisée par la couche de vernis en opposition de la lazure qui est micro poreux laissant le bois réspirer. Il est donc conseillé d'enlever tout ancien vernis pour revenir à une surface nue.\nSurface déjà lazurée nécessitant un rajeunissement\n? Lavage à l'eau douce. ou lavez avec Super Cleaner afin d'éliminer toute "pollution de surface". Laisser sécher.\n? Poncer avec une ponceuse orbitale ou avec du papier sur une cale grade 320 ou tout simplement avec une éponge abrasive\n? Nettoyez et dépoussiérer la surface soigneusement avec un chiffon humidifié du diluant N° 1, laissez sécher. ?\nEtape? Produit Conseille Pouvoir couvrant pratique N° de couches Temps de recouvrement Mini à 10C° 15C° 23C° 35C° Diluant/ nettoyant outillage Brosse/rouleau Diluant/ nettoyant outillage Pistolet Commentaires\nLazure satinée tintée Wood Skin 9 m² 5 -1 24h 20h 15h 10h N° 1 N° 1 ? Bois nu: Appliquez 5 couches ? Bois déjà lazuré: Appliquez annuellement une couche\nNON NON je hurle ..je fume ,je suis en colere :non:\nton bateau est superbe ,prends en soin ,pas de ponceuse ORBITAL mais ROTO-ORBITAL qui tourne dans les deux sens qui va eviter tout echauffement tout defonçage et qui va te faire un boulot propre et 10 fois plus rapide .\nRoto-orbitale pour decaper puis orbital pour poncer et on fini au grain 400\ngrain,80 pour enlevé la peinture,vernis roto orbitale ,puis grain 120.240.en orbital , essuyage au diluant puis grain 320 ,puis premiere couche diluée ,grain 400 puis deuxieme couche ....exterieur 15 couches\nle vernis c'est 10/15 couches sinon rien ou vaut mieux craché et essuyé ça fait le m^me effet et pas de bi composant s'est dur ça casse ton bateau c'est du bois d'arbre .\nok pour les fonds , mais degraisse ,tu as du degraissant chez les vendeurs de pieces automobiles c'est pas cher et tres efficace\nla je comprends plus les réponses.\nmoi je ne parle pas que des fonds, de la cale. sur ca, je dis poncage main ou eventuellement orbitale et ensuite primaire et le produit bandoline.\npour les vernis, (si c est cela dont il est question) hors de question de poncage autre que manuel (du moins a priori). pocage egrénage au 400 ou 320, application de 2, 3? couches de vernis boero bi composant anti uv\noui mais la avec tout ce que j ai a faire pas trop le temps de passer 15 couches... j ai qu une semaine pour faire tt ca. donc vernis bi composant anti uv 2-3 couches pour la nnée qui vient et on verra l annee prochaine pour passer plus de temps dessus\nMais tu parles des fonds la pour roto orbital? Moi je pensais juste à ponçage main ou léger orbital mais juste pour étaler le primaire. Une intervention assez light en fait et ensuite primaire et ensuite bandoline.\nje degraisse en 1er avant poncage j iamgine ? il faut en mettre en quelle quantioté a ton avis?\nje rajoute ,jamais de flamme car tu vas inevitablement bruler donc noirci le bois qui sera à jamais taché mais plutot air chaud\nle bois ,l' époxy et le bois saturé en époxy sont 3 matériaux différents\nle bois doit respirer, ce n'est pas le cas des deux autres.\nle polyester sur le bois est une hérésie (bil 56)\npour récupérer cette erreur dans l'ordre:\n- refaire un bateau bois massif traditionnel et respirant, sans strat..\n- refaire à l'époxy en entier extérieur et intérieur\n- et ma solution moins couteuse mais aussi moins bonne car il faut en plus que le bois soit sain, saturer l'intérieur à l'époxy en gardant la strat polyester, époxy va créer le "bois époxy" et se coller au polyester.\net le constructeur : Bonnin, Dubourdieu, ???\nLapeyre 1954 en fait\nbonsoir bil ! tu oublies le chantier raba ! une tonture plus jolie a mon gout !\net celle-là, pas belle ?\nOui je la connais belle\nUn peu trop de variétés de bois à mon goût mais très belle pinasse de par son état et les matériaux utilisés\nC'est Kikavu les petits poumons du bois qui respire !\nQuand on met de la peinture sur du bois, c'est pour l'empêcher de respirer !\nDès que la tronçonneuse a terminé son œuvre, un arbre est mort .\nC'est un cadavre dont il faut organiser la momification .\nComme les momies, le bois mort a trois ennemis :\nExposé à la lumière, il est aussi sensible aux rayons ultra-violets .\nL'eau provoque des variations dimensionnelles et nourrit les insectes et les champignons . Quand elle est salée, ils aiment beaucoup moins (c'est comme la charcuterie : salée ou fumée).\nLes insectes mangent le bois et le transforment en crottes poussiéreuses. Pour s'en débarrasser, il n'y a guère que les poisons genre DTT mais c'est souvent trop tard .\nLes champignons sont de loin les plus répandus. Ils sont sous forme de spores qui ne demandent qu'à germer et se développer si les conditions favorables sont réunies. Il leur faut de l'eau, de l'oxygène et de la chaleur, dans les bonnes proportions. Ils préfèrent les bois tendres, riches en sels minéraux.\nLeur principale manifestation est ce qu'on appelle la pourriture sèche ou cubique.\nSi on veut protéger durablement du bois mort, il faut :\n- l’empêcher de respirer,\n- le protéger de la lumière,\n- l'imprégner de cochonneries qui tueront les nuisibles.\nil me semble que ta pinasse était dans un célèbre chantier l'an passé pour la peinture et vernis?\nElle avait l'air de bien se porter si je ne me trompe pas de bateau.\nexact tout bon elle y est encore cette année d ailleurs\nen effet elle se prte tres bien .... et pour longtemps encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!\npour alien, tu as l'air tres informé, une question : pourquoi de la peinture micro- poreuse ?\nl peinture micro poreuse a le gros avantage d’accélérer la pourriture !\nLa plupart des peintres ont fini par le comprendre mais pas les fabricants de peinture .\nbon ok je comprends plus rien alors.\ncertains disent pour les fonds peinture microporeuse et d autres disent absolument pas....\nje pense que je vais opter pour la micro poreuse pusiquil vaut mieux que le bois respire (c est de ttes facons ce qu il fait a l interieur puisqu il est nu aujourd hui donc autant le protéger un peu et le laisser repsirer)...\nah, les p'tits poumons du bois...\nQuand on dit qu'un produit laisse "respirer" le bois, c'est que l"humidité, qui entre tôt ou tard, peut aussi ressortir... D'où les peintures microporeuses, le calfatage traditionnel, etc...\nMais avec un produit totalement étanche, donc les peintures bicomposant, l'époxy, la calfatage au Sika etc... l'humidité rentre d'un côté ou d'un autre, [i]mais ne ressort pas[/i].\nEt ça pourrit, CQFD.\nAutre chose, mettre une peinture ou un vernis "dur" alors que le bois est souple, c'est s'exposer à des craquèlements de la zoulie peinture très chère ou du zouli vernis qu'il était si beau avec juste 3 couches... Tout craqué, décollé, et en plus l'humidité derrière ! de jolies zébrures où le vernis est décollé, et le bois commence à pourrir en dessous avec une jolie teinte noire...\nBref yapuka tout reponcer... Et là on rogole parce que le produit est dur!\nPerso, je préfère passer 15 couches du Tonkinois de Calypso, que de poncer 3 couches de vernis bicomposant !\nEt 1 bon pinceau à 15 boites de disques de ponçage...\nMais CFCIV !\net lorsque tu fais 3 couches de bi composant tu n'as plus qu'a tout refaire l'année suivante ,reponçage etc.. a mon avis vaut mieux ne rien faire si on n'a pas le temps de passer 10 couches.\na mon avis :laisse tomber la lasure ,c'est laid et ça ne tiens pas ,met plutot du D1 puis du D2 c'est superbe et facile et de la badoline sur de la lasure ça ne va pas bien\nje ne sais comment tu fonctionnes mais fait des fiches ou des notes sur ce que tu fais ça te serviras pour les années à venir\nattention la peinture blanche ça fait mal au yeux l'été ,du gris souris c'est pas mal\nD1 saturateur Owatrol\nD2 Finition brillant tres profond\nfacile à appliquer , c'est un peu une lasure vernisé mais superbe\nalors si c'est du cp marine met du vitrificateur "grand passage" c'est pas glissant et ça tient tres tres tiens on en mets dans les magasins\nah nom ami ,moi une seule chose il faut que ça soit joli,esthetique sinon rien :pouce:\nje prends vitrificateurs "passages extreme" en mono marque V33\ninutile de demander si passer du tonkinois sur des couches de bi composant a un interet.\ndonc de samedi (qui arrive) au 1er mai, je (tout seul la plupart du temps) dois faire:\n- les fonds (degraisser, poncer, appliquer primaire + appliquer 1-2 couches de peiture microporeuse type bandoline)\n- la peinture blanche (cockpit, coffre moteur, quelques points sur bordés bassine arrière pour appliquer primaire epoxy puis peinture)\n- reprendre le gouvernail (poncer, appliquer 2/3 couches de primaire epoxy, 2 couches peinture\n- reprendre vernis de l annexe : canot a clins de 1950. poncage puis application de 2/3 couches de vernis (...bi composant)\n-poncer legerement le nouveau plancher de la bassine arriere, appliquer dessus 2 couches de lasure incolore et 1 couche de bandoline dessus et sur les tranches.\n-enfin et cétait initialement le seul chantier de l année sur la pinasse : poncer, appliquer 1 couche de vernis bi comp puis reponcer et appliquer une couche puis peut etre encore 1.\navec tout cela en 9/10 jours, ca me parait deja tres tres ocmpliqué alors si je dois remettre a nu passer du fond dur et enchainer sur 10 couches de tonkinois, là il faut que je dédouble les jours et qu en plus je fasse du 24/24...\na mon avis il va falloir que je classe mes priorités!\nsorry je me suis trompé, la bandoline je voulais dire dessous bien sur et sur les tranches.\nlasure incolore c est pas mal non. d1 d2 c est quoi au juste? attention il ne faut pas que cela soit glissant sinon attention pieds nus et jambes cassées.\nc est pas glissant ? le plancher est en cp marin\nc est joli? désolé mais c est important qd meme l esthétique. et niveau protection ?\nj ai un peu regarder 3/4 produits mais ils sont tous bi-composant. grand passage = bi composant ou il y a des vitrificateurs mono plus simple a appliquer et grand passage. une marque, un modelé a recommander...merci\nMerci calypso2 pour tous ces conseils. La voiture est chargé, plutôt bourrée et pour dire range Roger ds lequel on ne met quasi plus rien. Je commence donc demain 9h la bas. Pas de net à arachon donc plus de post sur HEO à moins d un À/R sur bordeux ds la semaine ou alors le net via téléphone. Dernière chose pour le dégraissage, je ne sais pas comment cela fonctionne : faut il noyer es fonds du produit ( je e pense pas pour tôt ce que l on a dit sur les fonds) ou s agit il d imprégner juste des chiffons et de les passer ensuite sur les fonds en frottant pour dégraisser.\nLa der des der : un primaire spécifique avant d appliquer une couche de bandoline (1 ou 2 couches d ailleurs?)\nha oui les vernis sont sur de l acajou principalement (je sais pas si cela change quelque chose par rapport au vernis et a la dureté du bois. pour moi c etait qd meme un bois assez dur.)\npas glissant ? c est sur du CP Marin.\nEssaie de demander conseil à Gilles( du chantier), il à 30 ans de métier et connait bien ce genre d'embarcation.\nPerso, je pense que trop de vernis tuent la navigation.\nSur les planchers extérieurs une bonne laque avec imprégnation préalable époxy.\nLe mythe du bois qui respire est bien ancré !\nPour être un peu plus scientifique, considérons une peinture micro-poreuse comme une membrane perméable.\nPuis rappelons nous les règles de l'osmose:\n- de la solution la plus concentrée vers la solution la moins concentrée.\nLes peintures micro-poreuses fonctionnent dans les deux sens.\nQuand il faudrait évacuer l'humidité elles l'absorbe et réciproquement.\nElles se comportent en accélérateur de pourriture !\nA titre d'exemple : une paire de volets en sapin du nord (épicéa) traitée avec une peinture micro-poreuse (Primwood de la Seigneurie, la référence pour les pros) a une espérance de vie d'une dizaine d'années.\nEffet indirect: chaque vis, chaque clou ou chaque boulon en acier mal protégé va se manifester par des coulures de rouille sur la peinture.\nDevinez l'explication !\nOn ne peut rien contre les croyances : Haré Krishna, Allah Agbar, Confitéo, trois Pater et deux Ave et mon bateau ne va pas couler!\nl'explication est simple : c'est du sapin ! prend du sapeli ou de l'iroko la durée de vie c'est 30 ans /50 ans\nToujours les mêmes angoisse : quelle peinture pour ma coque en bois, en CP ou en tradi ...\nPrenons le minium, si on regarde sa composante il y a de l'huile de lin ...la conclusion est que cette huile fais " barrage " a l'eau...en principe.\nque demande ton a une peinture pour le bois, bordé classique en particulier : quelle laisse respiré le bois (je demande a voir) quelle protège de l'eau (un peut contradictoire avec avec le fait de laisser respiré le bois) du moins par l'extérieur...\nmais le plus important c'est que la peinture doit être élastique afin de na pas craquelé ou fissuré ...et la il n'y en a pas 36.\nLe bois d'une coque respire, que ce soit par l'extérieur (sauf si on l'isole) soit de l'intérieur, mais si on ne l'isole pas des deux cotés il respirera car même ...je pense que vous êtes d'accord ??\nIl y a un produit depuis 1977.....oui je sais ..cela s'appelle du liquide vinyle ....oui oui c'est une peinture qui a la particularité de n'avoir besoin de aucun primaire et qui en plus a 400% d'élasticité, je pense que certains on déjà vue des chalets peint en gris foncé et qui ne bronche pas ...et bien c'est souvent cette peinture qui est employé a l'extérieur, et le bois respire par "l'intérieur " je sais d'après mes renseignements que les fabricant qui appliquent cette peinture donne 10 ans sans entretien ...mais inconnu dans la plaisance.\nautres infos sur cette peinture tout le monde la connais..mais personne ne ce pose la question, vous (nous) vivons avec tous les jours.\nDonc quelles conclusions on peut porter sur ce type de produit ? on (je) sait qu'il résiste aux acide, a des température de 100° aux UV, et quelle est applicable sur plus de 99% des supports...et que son élasticité est de 400% et que les réparation ce font "sans " ponçage , mais les pro ne la proposent pas .. pour quelles raison ?\nLa marine Français teste cette peinture sur leurs bateaux ..\nPerso pour avoir eu entre les mains de cette peinture que j'ai utilisé sur différents support, c'est vraiment incroyable ! de plus en fonction du support elle est " pelable " si si !! cela veut dire sans machine, j'en ai vue en Turquie sur les ridoirs d'un voilier, ainsi que sur ces mains courante en teck..j'ai demander depuis combien de temps il avait fais cette peinture, réponse : 4 ans ...oups ! et aucune retouche.\nDéjà ,un bateau en bois n'est pas fait pour l'eau douce .Eau de mer obligatoire pour éviter la pourriture ! Ne graisse surtout rien du tout! Un peu d'humidité e est normal ! Si tu veut sors le une semaine de l'eau il n'auras pas le temps de dégonfler P.S je ne connais pas un bateau en bois qui ne prend pas un peu l'eau


Je mange bien, ne t'en fais pas - Japan Glossy\nmardi 17 mai | 23:24\nBy Lalaa le\t 05/03/2022 Lectures, Romans, Sponsorisé\n«L’odeur anisée a toujours été présente dans mon enfance»\nTitre : Je mange bien, ne t’en fais pas\nTitre japonais : Cheese to shio to mame to\nAuteurs : Kakuta Mitsuy, Inoue Areno, Mori Eto et Ekuni Kaori\nPour le second roman de la collection Le Banquet, nous avons quatres écrivains pour le prix d'un !\nChaque chapitre va correspondre à une nouvelle, et chaque nouvelle va se concentrer sur un pays européen : Espagne, Italie, France, Portugal.\nLa première nouvelle se déroule plus précisément dans le Pays-Basque, où nous y suivons Aihnoa. La jeune femme, suite à un repas de famille, décide de couper les ponts avec sa famille pour partir étudier à Barcelone.\nCette nouvelle, à mon sens, met en rapport le voyage et la gastronomie, la cuisine, et met aussi en avant la cuisine en famille.\nPour la seconde nouvelle, nous suivons Alida, femme mariée de 34 ans vivant en Italie. Durant ce récit, nous avons un plat qui revient sans cesse: le Minestrone ! Cette nouvelle mélange passé et présent, comment Alida en est arrivée là et comment elle vit sa vie actuellement.\nMais aussi; pourquoi ce plat est si important pour elle.\nIl y a un vrai rapport entre la cuisine du Minestrone et le jardin, où pousse les légumes qui vont servir au plat.\nJe dirais que ce récit met en rapport la nature et la cuisine, la gastronomie.\nNous partons en France pour la troisième nouvelle !\nJean, 27 ans au début de notre histoire, est breton.\nCe chapitre a été très riche en informations quant aux traditions bretonnes, les coutumes, les croyances celtes, les cultures mais aussi la cuisine et plats typiques de la région.\nL'histoire se déroule sur environ 5ans.\nIl y a une vraie corrélation entre les traditions et la cuisine, la gastronomie dans ce récit.\nPour la dernière nouvelle, direction le Portugal et plus précisément la région d'Alentejo, où Luis part en vacance avec son amoureux Manuel.\nCe personnage, comparé aux précédents, n'a pas vraiment de relation particulière avec la gastronomie ou la cuisine. En effet, il ne retient pas le nom des plats et a même l'air de regarder la gastronomie de haut.\nPourtant, cette même gastronomie va le faire porter un nouveau regard sur sa situation.\nDans l'ensemble, même si ce n'est pas un coup de coeur comme a pu l'être pour le premier roman de la collection Le Banquet, «Je mange bien ne t'en fais pas» est très agréable à lire.\nIl est intéréssant pour les différentes visions de la cuisine et les corrélations entre la gastronomie et les choses du quotidien.\nLes nouvelles sont très bien rédigées, nous rentrons rapidement dans le bout de vie des différents personnages, que cela se passe sur plusieurs jours, ou plusieurs années.\nLa préface est un vrai plus, et met en corrélation la cuisine et un souvenir d'enfance, d'un chef français : Armand Arnal, chef de «La Chassagnette» à Arles\nLe roman est à retrouver aux Editions Picquier !