Rapport d’enquête sur la sécurité du transport maritime M20P0110 - Bureau de la sécurité des transports du Canada\nRapport d’enquête sur la sécurité du transport maritime M20P0110\nLiens connexes (M20P0110)\nVoir le document en PDF [954 Ko]\nFigure 1. Spirit of Vancouver Island (Source: BC Ferries)\nLe Spirit of Vancouver Island (figure 1) est un traversier roulier à passagers à extrémité simple d’une longueur de 167,5 m. Le navire appartient à la British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries), qui en est aussi l’exploitant. Il a été construit en 1993, et sa capacité maximale est de 2100 passagers et 400 véhiculesNote de bas de page 1. L’appareil propulsif est composé de 4 moteurs bicarburants diesel et gaz naturel d’une capacité combinée de 16 000 kW. Les moteurs entraînent 2 arbres supra convergents à l’aide de boîtes de réduction, et permettent d’atteindre une vitesse maximale d’environ 21 nœuds. Les arbres sont munis d’hélices à pas variable. Le navire possède 2 propulseurs d’étrave d’une capacité combinée de 1540 kW et 2 gouvernails articulés de type Becker.\nLa timonerie est située à l’avant du navire et comprend les appareils de navigation et les commandes des machines. Le gaillard d’avant comporte 2 guindeaux qui contrôlent les 2 ancres du navire. On peut mouiller les ancres soit manuellement à partir du gaillard d’avant, soit à distance à partir de la timonerie. Le navire est exploité en vertu d’un système de gestion de la sécurité (SGS) volontaire qui fait l’objet d’audits internes menés par BC Ferries et d’audits externes menés par une société de classification.\nEntre octobre 2018 et février 2019, le navire a fait l’objet d’une modernisation de mi-vie dans un chantier naval en Pologne. Les mises à niveau comprenaient :\nla conversion de l’appareil propulsif pour en faire un appareil bicarburant (gaz naturel liquéfié [GNL] et carburant diesel marin), notamment le remplacement des moteurs et l’installation d’un nouveau circuit d’alimentation en carburant pour GNL;\nle renouvellement de composants des dispositifs de propulsion, dont les gouvernails, le système de commande de barre, les propulseurs d’étrave, les hélices et les boîtes d’engrenages;\nl’installation de nouveaux systèmes ou dispositifs de commande des machines, de navigation, de communication interne et d’évacuation d’urgence.\nLe 18 avril 2020, à 15 h 01Note de bas de page 2, le Spirit of Vancouver Island a quitté Swartz Bay (Colombie-Britannique) à destination de Tsawwassen (Colombie-Britannique). Il s’agissait de la première des 2 traversées que le navire devait effectuer ce jour-là, d’après l’horaire des traverséesNote de bas de page 3 réduit en raison de la pandémie de COVID-19. Après la sortie de la passe Active, l’équipe à la passerelle a communiqué avec le terminal maritime de Tsawwassen, et le navire a été affecté au poste d’accostage 3, le seul qui convenait et était libre à ce moment-làNote de bas de page 4. Afin de disposer de plus de temps pour le débarquement à Tsawwassen, puis pour embarquer la pleine charge de véhicules attendant la traversée de retour, la vitesse du navire a été portée à 21 nœuds à la sortie de la passe Active. Le nombre réduit de traversées quotidiennes entre Tsawwassen et Swartz Bay avait augmenté le temps nécessaire à l’embarquement et au débarguement. Cette augmentation s’expliquait par un nombre plus élevé que la normale de remorques sans tracteur par traversée et par les restrictions imposées en ce qui a trait à la passerelle d’embarquementNote de bas de page 5. Le jour précédent, l’équipage s’était trouvé dans une situation où le navire avait quitté Tsawwassen avec un retard de 9 minutes, bien qu’il fut arrivé à temps. Le Spirit of Vancouver Island devait quitter le poste d’accostage 3 à 17 h, ce qui laissait 15 minutes avant l’arrivée, prévue à 17 h 15, du prochain traversier qui devait utiliser le poste d’accostage 3.\nÀ 16 h 16, alors que le Spirit of Vancouver Island se trouvait à environ 3 milles marins (NM) au large du duc-d’AlbeNote de bas de page 6 extérieur, l’équipe à la passerelle en a avisé le capitaine et a entamé la liste de vérification avant l’arrivée. À ce moment-là, un matelot de pont s’est rendu sur le pont de gaillard d’avant pour se tenir en position près des ancres. Le capitaine est arrivé à la passerelle à 16 h 20 et a pris les commandes du navire. Le premier lieutenant a assumé le rôle de conavigateur. À 16 h 22, après avoir présenté un exposé à l’équipe à la passerelle, le capitaine a commencé à réduire la vitesse du navire en vue de l’arrivée. Le navire se trouvait à ce moment-là à environ 1 NM du duc-d’Albe extérieur. La marée descendait et l’équipe à la passerelle avait prévu que le navire allait être portéNote de bas de page 7 vers le sud-est. Les vents soufflaient de 8 à 10 nœuds du sud-est.\nPour contrer les effets du vent et de la marée, le navire s’est approché en s’alignant sur le poste d’accostage 5, situé à gauche du poste d’accostage 3. Le capitaine a ensuite donné l’ordre au timonier d’ajuster le cap à tribord et d’aligner le navire sur l’extrémité du Spirit of British Columbia, qui était amarré au poste d’accostage 4. Puis, le capitaine a donné l’ordre au timonier de réajuster le cap à tribord et de s’aligner sur le milieu du poste d’accostage 3.\nFigure 2. Dommages subis par le navire (cercle) (Source : BC Ferries, avec annotations du BST)\nÀ 16 h 24, le navire se trouvait à environ 0,25 NM du duc-d’Albe extérieur, qui est le « point de décision de commandement (CDP) Note de bas de page 8 » des navires de classe Spirit à l’approche de Tsawwassen. Au CDP, le capitaine doit décider s’il poursuit ou interrompt la manœuvre prévue. Étant donné le fonctionnement satisfaisant de tous les composants des machines, le capitaine a décidé de poursuivre l’approche. Peu après, le capitaine a remarqué que le navire portait dans la direction opposée à celle prévueNote de bas de page 9. Pour contrer ce mouvement, le capitaine a donné l’ordre au timonier d’ajuster le cap plus loin à tribord et de diriger le navire vers un point situé à mi-chemin le long du mur du poste d’accostage 3. Quelques secondes plus tard, le capitaine a mis le pas de l’hélice du moteur tribord vers l’arrière, tandis que le moteur bâbord était maintenu au pas avant. La vitesse du navire était alors de 13,9 nœuds. À 16 h 25, le pas arrière du moteur tribord a été réglé à 70 %, et par la suite, à 90 %.\nAu cours de l’approche, le capitaine en second a annoncé 2 fois la vitesse du navire au capitaine, et il a fait remarquer que le Spirit of British Columbia était appuyé contre le musoir du côté bâbord, ce qui indiquait qu’un navire serait porté vers le nord-ouest à proximité du terminal maritimeNote de bas de page 10.\nAlors que le navire se déplaçait à une vitesse de 9 à 10 nœuds, le capitaine a donné l’ordre au timonier de mettre la barre à bâbord toute pour contrôler la proue. Le navire n’a pas réagi au commandement à la barre, même après l’augmentation de la poussée avant du moteur bâbord; le navire a continué à avancer vers le mur du poste d’accostage 3. À 16 h 25 min 25 s, le capitaine a mis les 2 moteurs en marche arrière toute et les propulseurs à bâbord toute afin d’éviter de heurter le mur. Le navire a franchi le duc-d’Albe extérieur à une vitesse d’environ 6,2 nœuds. À 16 h 26 min 10 s, le capitaine en second a reçu l’ordre de jeter l’ancre bâbord. Le capitaine en second a appuyé sur le bouton de déploiement à distance et, quelque 4 secondes plus tard, il a signalé que l’ancre bâbord ne se déployait pas. On lui a par la suite donné instruction de jeter les 2 ancres. Il a appuyé sur les boutons de déploiement à distance pour les 2 ancres, mais ni l’une ni l’autre ne s’est déployéeNote de bas de page 11.\nÀ 16 h 26 min 32 s, le navire a heurté la culée en béton sur le mur du poste d’accostage 3 à une vitesse d’environ 5,4 nœuds. Le capitaine a arrêté les moteurs et les propulseurs, et l’équipage a effectué une évaluation des dommages. Bien qu’aucun avertissement n’ait été diffusé pour informer les passagers du heurt imminent, aucune blessure n’a été signalée immédiatement après l’accident; le lendemain, 2 membres d’équipage et 1 passager ont signalé des blessures mineures.\nFigure 3. Dommages causés à la culée en béton (cercle) (Source : BC Ferries, avec annotations du BST)\nLe navire a subi des dommages à la tôle de pont, au liston et au coqueron avant au-dessus de la ligne de flottaison (figure 2). La culée en béton du mur du poste d’accostage a également été endommagée (figure 3). Le navire a accosté au poste d’accostage 3 à 16 h 37. Les véhicules sur le pont-garage supérieur et les passagers à pied ont débarqué à 18 h 02, et les autres véhicules sur le pont-garage principal ont débarqué à 20 h 58.\nDirectives sur la vitesse d’approche\nChaque navire de la flotte de BC Ferries tient un manuel propre au navire qui fait partie du SGS de la compagnie. Ce manuel est mis à jour à intervalles réguliers par le capitaine principal du navire et donne des lignes directrices et des instructions pour l’exploitation sécuritaire et efficace du navire, conformément aux politiques et procédures de la compagnie. L’objectif du manuel est de fournir des instructions précises, notamment au moyen de listes de vérification, pour l’exécution de tâches uniques ou essentielles à bord d’un navire. La section du manuel sur le plan de traversée contenait une liste de vérification pour le voyage ainsi que des conseils sur les pratiques exemplaires en matière de vitesse et de poussée des hélices afin de maintenir la cohérence d’un quart à l’autre. Le jour de l’événement, les réglages de vitesse et de pas des hélices du navire pendant l’approche du poste d’accostage étaient plus élevés que ceux recommandés dans le manuel du navire (figure 4).\nFigure 4. Vitesse et pas des hélices du navire (réels et recommandés) à l’approche du poste d’accostage (Source : Google Earth, avec annotations du BST)\nDistance du duc-d’Albe\nVitesse recommandée (nœuds)\nPas des hélices recommandé\nVitesse réelle (nœuds)\nPas des hélices réel\n1,5 NM S.O. 80 % 20,6 90 %\n1,0 NM S.O. 40 % 20,4 90 %\n0,75 NM 15,0 S.O. 19,9 85 %\n0,5 NM 12,0 20 % 18,0 62 %\n0,25 NM 9,0 Vers l’arrière 13,8 40 %\nDuc-d’Albe extérieur S.O. S.O. 6,2 Arrière toute\nMême si le manuel du navire en vigueur au moment de l’événement ne précisait pas de limite de vitesse pour le Spirit of Vancouver Island à hauteur du duc-d’Albe extérieur, la pratique générale consistait à ne pas dépasser une vitesse de 6 nœuds. Les lignes directrices du manuel avaient été révisées à la suite de la modernisation de mi-vie du navire afin de tenir compte des changements apportés aux machines et aux systèmes de propulsion.\nLes courants dans le détroit de Georgia portent vers le sud-est pendant la marée descendante et vers le nord-ouest pendant la marée montante. La marée haute à Tsawwassen, le jour de l’événement, devait se produire à 15 h 41. La marée descendait juste avant le heurt, qui s’est produit au maximum du courant de jusant ou peu avant.\nÀ la demande du BST, l’unité de la modélisation et des prévisions océaniques de l’Institut des sciences de la mer, qui fait partie de Pêches et Océans Canada, a créé un modèleNote de bas de page 12 pour simuler la direction des courants au moment de l’événement et pour examiner la possibilité d’un renversement du courantNote de bas de page 13, qui aurait pu amener le navire à être porté dans une direction opposée à celle qui était attendue. On sait que des renversements du courant peuvent se produire à proximité du terminal maritime et qu’ils peuvent différer d’un cycle de marée à l’autreNote de bas de page 14.\nFigure 5. Prédictions du modèle pour la direction et la vitesse du courant (graphique supérieur) et prédictions du modèle pour la hauteur de la marée (graphique inférieur) (Source : Unité de la modélisation et des prévisions océaniques, Institut des sciences de la mer)\nLa figure 5 présente la reconstitution par le modèle de la direction et de la vitesse des courants (graphique supérieur) en corrélation avec la hauteur de la marée (graphique inférieur), jusqu’au moment de l’événement. Le modèle fait état de courants ordinaires au moment de l’événement; selon le modèle, le courant était à son jusant maximum et, le courant près du terminal maritime (ligne pleine, graphique supérieur) étant semblable à celui que l’on retrouvait plus loin dans le canal, il n’y a eu aucun renversement du courant. Le courant à proximité du terminal maritime change généralement de descendant à montant un peu avant le courant plus loin du terminal (ligne pointillée et ligne de carrés, graphique supérieur), mais cela se produit lorsque les courants approchent de zéro (étale de courant), pas immédiatement après le jusant maximum.\nDéploiement de l’ancre pendant une situation d’urgence\nLes ancres du Spirit of Vancouver Island peuvent être déployées à distance à partir de la timonerie (figure 6). Cette capacité est particulièrement utile en cas d’urgence, car elle permet de déployer les ancres rapidement sans avoir à manœuvrer manuellement les guindeaux.\nLe processus de déploiement d’une ancre à distance comprend 2 étapes. Tout d’abord, il faut appuyer sur le bouton CHAIN STOPPER UP [étrangloir de chaîne relevé], qui relève l’étrangloir de chaîne qui immobilise l’ancre pendant la navigation. Ensuite, il faut appuyer sur le bouton ANCHOR RELEASE [déploiement de l’ancre] et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que l’ancre se libère et que la longueur voulue de chaîne soit filéeNote de bas de page 15. Il y a un décalage de 4 à 6 secondes avant que l’ancre ne commence à se déployer, pendant lequel le frein du guideau se desserre à distance. Au moment de l’événement, il n’y avait pas d’étiquettes ni d’instructions sur le panneau de commande pour aviser les utilisateurs de ce décalage.\nFigure 6. Commandes de déploiement à distance des ancres (Source : BC Ferries, avec annotations du BST)\nLe jour de l’événement, l’étrangloir de chaîne de chacune des ancres avait été relevé à distance dans le cadre des vérifications avant l’arrivée. Dans les derniers instants avant le heurt, le capitaine a donné l’ordre au premier lieutenant de déployer l’ancre bâbord et, voyant qu’elle ne se déployait pas, de déployer les 2 ancres. L’enquête n’a pas permis de déterminer pendant combien de temps les boutons de déploiement ont été maintenus enfoncés ni les raisons pour lesquelles les ancres ne se sont pas déployées. Lors de l’essai effectué par l’équipage après l’événement, chacune des ancres a pu être déployée à distance. Des essais ultérieurs des ancres, le 5 mai 2020, ont mis en évidence un problème de serrage excessif des freins de guindeau, ce qui peut affecter leur fonctionnement. Le capitaine principal a émis une directiveNote de bas de page 16 présentant des instructions à l’équipage sur le serrage des freins de guindeau après l’utilisation.\nLa Liste de surveillance du BST énumère les principaux enjeux de sécurité qu’il faut s’employer à régler pour rendre le système de transport canadien encore plus sûr. La gestion de la sécurité est l’un de ces enjeux. Dans le secteur maritime, les enquêtes du BST ont révélé que même lorsqu’il existe des processus structurés, ces processus manquent souvent d’efficacité pour cerner les dangers ou réduire les risques.\nLe SGS du Spirit of Vancouver Island avait été certifié et audité par une autorité approuvée. Toutefois, l’enquête a permis de déceler des lacunes dans l’efficacité de la gestion de la sécurité en ce qui concerne les directives fournies aux équipages quant aux vitesses recommandées et aux tâches essentielles à bord du navire (en l’occurrence, le déploiement d’une ancre). Ces directives n’étaient ni consignées adéquatement, ni bien comprises par l’équipage.\nÀ la suite de l’événement, BC Ferries a rédigé un rapport d’enquête sur place et a pris les mesures de sécurité suivantes :\nUne séance de révision de 2 heures avec l’équipe à la passerelle a été organisée, pendant laquelle on a :\nexaminé le rapport d’enquête sur place, y compris les causes profondes et les recommandations;\nreconstitué l’incident dans le simulateur, et passé en revue les étapes de l’incident et les leçons apprises;\ndiscuté des constatations ainsi que des leçons à retenir de l’incident, sur le plan personnel et sur le plan organisationnel.\nLa documentation sur l’ancre et le manuel de formation ont été mis à jour pour clarifier la méthode de déploiement de l’ancre, et tous les équipages se sont exercés à arrimer convenablement les ancres à bord des navires de classe Spirit.\nLe manuel du navire a été mis à jour afin d’y inclure les principaux facteurs d’un point de décision de commandement (CDP), conformément au manuel d’exploitation de la flotte. Les équipes à la passerelle ont effectué des exercices portant sur la vitesse du navire et les éléments d’un CDP, avec la participation de tous les membres de l’équipe à la passerelle.\nDes instructions sur le déploiement à distance des ancres ont été affichées.\nIl est essentiel que les équipes à la passerelle respectent les vitesses recommandées et les directives indiquées dans le système de gestion de la sécurité d’un navire. Des vitesses plus élevées, en particulier pendant l’accostage, peuvent réduire le temps disponible pour réagir à tout changement dans les facteurs environnementaux et entraîner une perte de maîtrise des mouvements d’un navire.\nDes instructions d’utilisation clairement affichées, par exemple pour le déploiement à distance des ancres, sont essentielles pour accroître la probabilité que l’équipement de sécurité critique soit utilisé efficacement lorsque des situations d’urgence se présentent.\nLe présent rapport conclut l’enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada sur cet événement. Le Bureau a autorisé la publication de ce rapport le 27 janvier 2021 . Le rapport a été officiellement publié le 11 février 2021 .\nLa capacité maximale de personnes à bord comprend à la fois les passagers et les membres d’équipage, et la capacité maximale de véhicules à bord est fondée sur des équivalents de voitures de 20 pieds.\nSelon son horaire régulier, le navire effectue 4 traversées par jour.\nLes postes d’accostage 4 et 5 étaient occupés par des navires amarrés au moment de l’événement.\nLes passagers à pied devaient monter à bord du navire et descendre du navire par le pont-garage principal au lieu d’utiliser la passerelle surélevée.\nUn duc-d’Albe est une structure qui se compose généralement d’un certain nombre de pieux insérés dans le fond marin ou dans le lit d’une rivière, et reliés au-dessus du niveau de l’eau pour fournir une plate-forme ou un point de fixation.\nUn navire est porté quand la route vraie s’écarte de la route suivie en raison de forces externes exercées sur le navire, comme le vent et le courant.\nLe manuel du Spirit of Vancouver Island définit un CDP comme une position au cours d’un voyage où le capitaine [traduction] « doit prendre en compte tous les facteurs critiques et vérifier que tous les systèmes critiques nécessaires à l’accostage, à l’appareillage ou à une phase critique de navigation fonctionnent de façon satisfaisante et ont été confirmés comme tels sur la liste de vérification appropriée » (British Columbia Ferry Services Inc., M.V. Spirit of Vancouver Island Vessel Specific Manual, chapitre 7.1.4 Bridge Procedures, 07.01.04.020 Passage Plans, p. 4).\nLes données sur la route suivie par le Spirit of Vancouver Island indiquent que le navire a commencé être porté vers le nord-ouest lorsqu’il se trouvait à environ 0,5 NM au large du duc-d’Albe extérieur.\nAu terminal de traversiers de Tsawwassen, il est possible d’obtenir une indication de la direction dans laquelle un navire sera porté en déterminant le côté sur lequel est appuyé un navire amarré au terminal.\nAprès l’événement, il a été déterminé que l’ancre bâbord avait été déployée d’environ 6 pouces.\nLe modèle utilisé pour simuler les courants est un modèle océanique stratifié en 3 dimensions appelé NEMO (https://www.nemo-ocean.eu/). Le modèle offre une résolution horizontale d’environ 150 m et une résolution verticale variant de 1 m près de la surface à 27 m dans les couches profondes, avec un total de 40 couches. L’eau douce qui s’écoule du fleuve Fraser, d’après les observations effectuées à Hope (Colombie-Britannique), est incluse dans le modèle.\nUn renversement du courant se produit lorsque la direction des courants à proximité du poste d’accostage est opposée à la direction des courants au milieu du canal.\nLe modèle indiquait que le 16 avril 2020, 2 jours avant l’événement, un renversement substantiel du courant s’est produit et a atteint son maximum vers 13 h.\nLes affichages numériques au-dessus des boutons de déploiement indiquent la longueur de chaîne filée, en mètres.\nDirective du capitaine principal SMD 002 datée du 5 mai 2020.


Pas d'affluence dans les librairies pour le dernier J.K. Rowling | La Presse\nPas d'affluence dans les librairies pour le dernier J.K. Rowling\nPublié le 27 septembre 2012 à 11h13\nJeudi matin, les librairies britanniques ont ouvert plus tôt pour permettre aux fans d'acquérir dès 8h The Casual Vacancy (Une place à prendre), jusque alors entouré du plus grand secret.\n«Harry Potter a tenu pour moi une place importante dans l'expérience qui consiste à grandir, donc j'étais curieuse de savoir ce qu'elle avait écrit», a confié Rhiane Jones, première acheteuse du livre dans cette librairie.\n«Elle n'a peut-être pas le style le plus élégant mais c'est une formidable conteuse d'histoires», a également fait valoir cette jeune femme de 29 ans.\nJ.K. Rowling avait pensé dans un premier temps au titre Responsable, parce que, expliquait-elle dans une interview publiée dans The New Yorker, «c'est un livre sur la responsabilité. Dans un sens mineur - quelle est la part de notre responsabilité dans notre bonheur personnel - mais aussi dans un sens plus large - quelle est notre part de responsabilité envers les pauvres, les personnes défavorisées?»\nLe roman a divisé les premiers critiques, certains louant son message social très «dickensien» quand d'autres sont restés sceptiques devant des scènes très crues de sexe ou d'injection de drogues.\nLe Daily Telegraph le décrivait comme un livre ««parfois drôle, souvent étonnamment bien observé et rempli de cruauté et de désespoir».\n«Même si on est loin d'Harry Potter, c'est quand même l'écriture de J. K Rowling, sa voix, et ça sera sans doute intéressant et agréable pour ceux dont l'enfance a été marquée par ces livres de retrouver cet écho», a-t-il prédit.\nL'écrivain britannique, qui a vendu 450 millions d'exemplaires des aventures de son petit sorcier dont la dernière remonte à 2007, a confié mercredi soir à la BBC «n'avoir qu'une raison d'écrire aujourd'hui: c'est pour moi».\n«Sincèrement, j'en ai fini avec l'histoire d'Harry» Potter, a-t-elle ajouté, à moins qu'une «idée fabuleuse» ne surgisse.\nAvec une fortune estimée à 560 millions de livres selon le Sunday Times, cette mère de trois enfants est désormais à la tête d'un empire commercial, Harry Potter se déclinant en huit films à gros succès, en parcs à thème, en jouets et en jeux vidéo.\nMais elle reste marquée par la période où elle a écrit le premier Harry Potter au début des années 1990, alors qu'elle souffrait de dépression, vivait d'allocations et élevait seule sa fille.\nUne expérience dont elle s'est nourrie pour écrire The Casual Vacancy.


Elon Musk: L'attitude qui a fait de lui un titan - Vilain Geek\nVous pourriez percevoir Elon Musk comme le gars qui a inventé PayPal, Tesla et SpaceX. Ou peut-être le connaissez-vous comme le gars qui a pour mission d’éliminer le réchauffement climatique grâce à l’énergie durable. Peut-être que vous avez entendu parler de lui comme le deuxième homme dans la Silicon Valley à créer 3 entreprises avec une capitalisation boursière supérieure à 1 milliard.\nElon Musk est l’une des plus grandes histoires d’entrepreneurs, alors aujourd’hui nous allons analyser l’état d’esprit d’Elon Musk et comment il a construit une valeur nette de 14,2 milliards de dollars.\nElon est né en Afrique du Sud. Son père était un ingénieur et sa mère un modèle. Il a eu son premier ordinateur à l’âge de neuf ans et, à l’âge de 12 ans, il a appris à coder lui-même les jeux informatiques et a créé un jeu appelé «Blaster» qu’il a vendu 500 $.\nAprès avoir terminé ses études secondaires en Afrique du Sud, Elon a rêvé de venir en Amérique, même si ses parents étaient contre. Il est allé contre les souhaits de ses parents et a déménagé. Il n’a pas été en mesure de se rendre directement aux États-Unis, alors il s’est d’abord rendu au Canada où il vivait avec des parents et travaillait au salaire minimum.\nQuand il avait 19 ans, il a commencé l’université en Ontario, au Canada, mais deux ans après avoir commencé il a obtenu une bourse complète à l’Université de Pennsylvanie, alors il a déménagé en Amérique et a commencé l’école là-bas. Plus tard, Elon a commencé à faire face à la dépression qui l’a poussé dans la philosophie et la religion.\nIl était constamment confus parce qu’il ne comprenait pas quelles questions il devait poser pour apprendre. Il est finalement arrivé à la conclusion que pour poser les bonnes questions et apprendre les bonnes choses, il devrait développer la conscience humaine. Afin d’élargir la conscience humaine, il devrait se concentrer sur trois choses, en élargissant Internet, l’énergie renouvelable et la colonisation de l’espace.\nAprès ses études universitaires, Elon a commencé ses études supérieures à Stanford, où il était censé étudier la physique appliquée et la science des matériaux. Mais deux jours après avoir regardé les études supérieures, il a abandonné et a commencé une entreprise informatique avec son frère, qu’ils ont nommé Zip2.\nAu démarrage de son entreprise, Elon n’a fait que travailler. Il a vécu dans son entrepôt et a pris une douche dans les vestiaires de l’école pendant deux années entières pour économiser de l’argent. Mais tout cela en valait la peine, car en 1999, AltaVista – le plus gros moteur de recherche de l’époque – achetait Zip2 pour 307 millions de dollars.\nMaintenant, Elon avait de l’argent pour la première fois. Il a donc acheté une maison, une belle voiture et un jet privé. Il s’est ensuite immédiatement remis au travail. La même année, il a lancé un système de paiement en ligne appelé X.com.\nUn an plus tard, X.com a fusionné avec Confinity et a été renommé PayPal en 2001. En 2002, eBay a acheté PayPal pour 1,5 milliard de dollars, et Elon a dû repartir avec 180 millions de dollars.\nQue feriez-vous si vous veniez de gagner 180 millions de dollars? Elon a pris les 180 millions de dollars qu’il a faits et réinvestis dans ses affaires.\nLa volonté de foncer\nIl a investi 100 millions de dollars dans SpaceX, 70 millions de dollars dans Tesla et 10 millions de dollars dans Solar City. Il a dû emprunter de l’argent pour le loyer. Il empruntait de l’argent à gauche et à droite, mais n’avait aucun moyen de le rembourser parce qu’il réinvestissait tout son argent dans ses entreprises.\nAujourd’hui, Solar City est le premier fournisseur d’énergie solaire en Amérique avec une valorisation de 1,5 milliard de dollars. Space X a des fusées dans l’espace et est évalué à 12 milliards de dollars. Et enfin, Tesla se prépare à changer complètement l’industrie automobile et est estimée à environ 30 milliards de dollars.\nAlors, que pouvons-nous apprendre d’Elon Musk? Parfois, nous devons être fous et aller tous ensemble. Et si vous voulez changer le monde, alors changez-le. Ne comptez sur personne d’autre pour le faire pour vous.


Bien'ici : Les 5 infos à retenir\nLe mardi 08 décembre 2015 | Portails de petites annonces\nCela faisait une dizaine d’années que les professionnels de l’immobilier en parlaient… Ce lundi 7 décembre, leur ambition de créer un portail commun de petites annonces s’est enfin concrétisée ! Appelé Bien’Ici, le site entend fédérer la totalité des offres de vente et de location du marché immobilier français. Soit plus d’1,3 million d’annonces. On vous dit tout sur ce nouveau portail, dont l’ambition intrinsèque est de mettre fin au monopole des leaders comme SeLoger et Le Bon Coin.\nL’initiative de 18 membres fondateurs\nDerrière le portail Bien’Ici, se cache la majorité de la profession immobilière, « qui a réussi à travailler main dans la main, alors même que les politiques tentaient de la diviser », explique Jean-François Buet, président de la Fnaim. Trois syndicats immobiliers (la FNAIM, le SNPI et l’UNIS), un syndicat des promoteurs (FPI) et une dizaine de grands réseaux (Century 21, Orpi, Guy Hoquet, ERA, Laforêt, Citya, Square Habitat, L’Adresse…) sont à l’origine du projet. Soit 18 membres fondateurs. L’ambition du portail, qui est accessible depuis les terminaux mobiles, est double : simplifier l’expérience des internautes en leur permettant de retrouver, sur un seul site, l’ensemble des offres du marché et permettre aux professionnels de « reprendre leur destin en main et de ne pas se faire dicter les règles du jeu », explique le président d’un grand réseau, qui a souhaité rester anonyme.\nUn million d’annonces d’ici la fin de l’année\nPlus de 225 000 annonces de biens à la vente et à la location (dans l’ancien et dans le neuf) sont d’ores et déjà disponible sur Bien’Ici. Un chiffre qui devrait rapidement exploser, lorsque la phase de test sera terminée et que les passerelles automatiques auront été mises en place avec l’ensemble des logiciels de transaction du marché. « D’ici la fin de l’année, nous pouvons raisonnablement viser le million d’annonces publiées », avance ainsi le président de réseau, qui précise que « le groupement n’est pas dans une logique d’exclusion ». Ainsi, « les agents immobiliers qui souhaiteront continuer à publier leurs annonces sur les sites concurrents pourront évidemment le faire. » A terme, le site devrait publier 1,3 million d’annonces, « ce qui fera de Bien’Ici le portail doté de la plus grande volumétrie d’annonces en France », enchaîne Brice Cardi, P-DG de L’Adresse.\nUne cartographie en 3D des biens géolocalisés\nLes fonctionnalités du portail, développées par l’agence de jeux vidéo F4Maps, sont parfaitement dans l’ère du temps. « Nous avons modélisé, en 3D, la France entière, c’est-à-dire les bâtiments publics, privés, les stations de métro, de bus, les établissements de santé, les restaurants… afin de permettre aux utilisateurs de consulter leurs résultats de recherches sous la forme d’une cartographie et d’avoir une vision complète de l’environnement d’un bien », explique le président du réseau qui tient à son anonymat. Tous les biens sont géolocalisés, mais à divers degrés : seuls ceux faisant l’objet de mandats exclusifs jouissent d’une importante géolocalisation. Le portail Bien’Ici ressemble, peu ou prou, à celui de Nexity. « C’est le même moteur, mais pas la même carrosserie, rectifie Brice Cardi, qui précise que son innovation majeure est »la rapidité avec laquelle il télécharge la cartographie« .\nDans un premier temps, la diffusion des annonces sur Bien’Ici sera gratuite afin d’encourager les agents à s’orienter sur la plateforme. Puis, à partir de juin 2016, le modèle économique du portail, qui ne diffusera aucune publicité, reposera sur un abonnement de 70 euros par mois qui comprendra la diffusion illimitée d’annonces et leur remontée automatique en tête des résultats de recherche. Un abonnement premium à 150 euros par mois sera également proposé aux agences immobilières souhaitant bénéficier d’options de visibilité. Notamment : »la possibilité de se créer un espace boutique regroupant l’ensemble des biens d’une agence« , confie Brice Cardi. »Ce sont des tarifs plus intéressants que les 500 à 800 euros qu’une agence paye, en moyenne, sur SeLoger« , ajoute le président anonyme. »Ils garantissent un coût par contact extrêmement attractif« , estime Brice Ardi.\nLa prochaine étape ? Booster le référencement\nPour permettre au portail de prendre son envol, le consortium prévoit d’investir dans le trafic et le référencement. »Nous n’avons pas pour objectif de lancer une campagne de communication à la TV. Nous préférons rester dans l’univers d’Internet et investir dans des actions comme l’achat de mots-clés et le retargeting publicitaire« , annonce-t-il. A défaut d’avoir, pour l’instant, une équipe commerciale, le président du réseau espère que »les 22 000 agences immobilières de France seront les ambassadeurs du portail et feront sa promotion sur le terrain.« D’autres projets autour de la mobilité et de la vidéo en 3D suivront ensuite. »Nous réfléchissons au développement d’un outil de visite en temps réel qui permettrait à un agent de présenter un bien à distance à plusieurs personnes« , conclut Brice Cardi, qui assure que les fondateurs »ne se refuseront rien en matière de technologie".


Mercato en direct: le message de Nicollin à l'OM sur Laborde et Delort\nLe 07/01/2021 à 8:29 | MAJ à 8:40\nC'est un mercato très étrange qui s'est ouvert au début du mois de janvier, en raison de la situation économique des clubs et des nouvelles restrictions du brexit. Suivez toutes les informations et rumeurs du mercato dans notre direct.\nNicollin met les choses au clair sur Laborde et Delort\nInvité de Top of the foot sur RMC, Laurent Nicollin a mis les choses au clair concernant Gaëtan Laborde et Andy Delort, assurant n'avoir reçu aucune proposition:\n"Je ne suis pas madame Irma. Quand une période de transferts arrive, tout club sait qu'il y a des joueurs qui peuvent partir, peuvent avoir des demandes, des propositions. Je n'ai eu aucune proposition pour personne, précise le président de Montpellier. Je ne peux pas répondre. Personne n'a de bon de sortie, comme tout le monde en a. Tout peut être regardé, étudié. On sait très bien en football que tout joueur peut partir du jour au lendemain. A l'heure actuelle, je n'ai aucune proposition. Et connaissant mes joueurs, ils sont bien là. Après, un joueur peut être bien là un jour et ailleurs le lendemain, on ne se fait pas non plus d'illusion là dessus. L'OM? Je pense que Marseille n'a pas les moyens d'acheter mes joueurs, donc on passera sur d'autres clubs."\nToulouse: Koné tout proche de Mönchengladbach\nLe jeune milieu français Manu Koné, sous contrat au Toulouse FC, est tout proche du Borussia Mönchengladbach, comme annoncé par Le 10 Sport. Selon les informations de RMC Sport, le transfert pourrait se conclure entre 8 et 9 millions d'euros hors bonus. Un contrat d'au moins quatre ans et demi attend le jeune joueur de 19 ans en Bundesliga. De derniers détails sont à régler, mais l'opération devrait bien se concrétiser.\nManchester United officialise l'arrivée d'Amad Diallo\nFin de l'imbroglio autour d'Amad Diallo. Les Red Devils ont officialisé ce jeudi le recrutement de l'ailier ivoirien de 18 ans en provenance de l'Atalanta. Il s'est engagé jusqu'en 2025 avec une année supplémentaire en option. "Lorsqu'un accord entre les clubs a été annoncé pour la première fois le 5 octobre 2020 - date limite à la fin du mercato d'été - il était soumis à des conditions médicales, de permis de travail et personnelles. Ces étapes sont terminées et une demande de visa a été déposée", a annoncé le club anglais. Une fois cette demande validée, Diallo pourra se rendre à Manchester et commencer à s'entraîner avec sa nouvelle équipe. "C'est un joueur avec toutes les qualités nécessaires pour être un joueur important pour Manchester United dans les années à venir", s'est félicité Ole Gunnar Solskjaer.\nOL: Jean Lucas entre Nantes et Brest\nEn manque de temps de jeu à Lyon, Jean Lucas va chercher à se faire prêter cet hiver. Le milieu brésilien de 22 ans prendra sa décision finale ce week-end. Cela va se jouer entre Nantes et Brest comme annoncé par Téléfoot. Le joueur a déjà parlé avec les coachs des deux équipes.\nWest Ham veut Dembélé pour remplacer Haller\nSelon nos informations, West Ham va tenter de recruter Moussa Dembélé pour remplacer Sébastien Haller parti à l'Ajax. À l'Olympique Lyonnais, Rudi Garcia a néanmoins assuré mercredi soir qu'aucun départ (hormis celui de Jean Lucas en prêt) n'était envisagé au cours de ce mois de janvier.\nHaller à l'Ajax, c'est fait\nSébastien Haller va bien évoluer avec l'Ajax. L'attaquant international ivoirien de West Ham rejoint le club champion des Pays-Bas avec un contrat de quatre ans et demi, selon nos informations. Montant du transfert: 22,5 millions d'euros. Il a marqué trois buts en seize matchs de Premier League cette saison.\nLe petit frère de Karim Rekik vers Arsenal\nLe défenseur central tunisien Omar Rekik (19 ans), qui avait suivi son frère Karim à l'OM et au Hertha Berlin, va rejoindre Arsenal dans les prochaines heures, comme l'a indiqué Mikel Arteta en conférence de presse. Le joueur devrait toutefois évoluer dans un premier temps avec l'équipe U23. Le Daily Mail parle d'une opération avoisinant les 600.000 euros.\nVan de Beek déjà sur le départ de United?\nDans les colonnes d'AD, l'ancien milieu offensif néerlandais Ronald de Boer - frère de l'actuel sélectionneur Frank - conseille à Donny van de Beek de réfléchir à un départ de Manchester United s'il veut disputer l'Euro avec les Pays-Bas. "L'Euro arrive, il veut certainement y participer, observe-t-il. Alors il ferait peut-être bien de discuter avec le club pour savoir exactement ce qu'ils attendent de lui. Si son temps de jeu ne s'améliore pas, il devrait demander à être prêté ou même vendu." Acheté 40 millions d'euros à l'Ajax l'été dernier, Van de Beek ne compte pour l'heure que 760 minutes de jeu avec les Red Devils.\nRennes: Gboho prêté en Ligue 1?\nApparu à 13 reprises sous le maillot du Stade Rennais depuis le début de la saison, Yann Gboho (19 ans) devrait quitter le club breton dans les prochains jours. L’attaquant devrait être prêté en Ligue 1 où plusieurs clubs sont actuellement en négociation avec l’entourage du Français.\nStrasbourg: Mitrovic sur le départ ?\nAlors que Strasbourg est en négociations avec l’AC Milan pour le transfert de Mohamed Simakan, un autre défenseur pourrait quitter le club dans les prochaines semaines. Stefan Mitrovic a des touches concrètes avec des clubs turcs et d’Arabie Saoudite. Des propositions qui intéressent le joueur.\nNice cible Mamadou Sakho\nAprès avoir obtenu le prêt de William Saliba, Nice aimerait faire venir Mamadou Sakho cet hiver, selon Nice-Matin. L'international français (30 ans) n'a disputé que quatre matchs de Premier League cette saison avec Crystal Palace. Il avait été annoncé dans le viseur de l'OL l'été dernier.\nUn défenseur belge, fan de l'OM, rejoint Toulouse\nDeuxième de Ligue 1 derrière Troyes, le Téfécé a officialisé ce mercredi l'arrivée du défenseur belge Sébastien Dewaest. Prêté par le KRC Genk avec option d'achat, c'est un immense fan de l'OM, bluffé très jeune par l'ambiance du Vélodrome. "Ça me faisait rêver. Je me disais: 'Si un jour j’ai l’occasion de jouer dans ce stade…' (...) L’OM est mon club de coeur, ça ne changera jamais", avait-il confié à RMC Sport l'an dernier.\n>> Son portrait est à lire ici\nManchester City optimiste sur Messi\nSelon le Telegraph, Manchester City s'estimerait en pole position pour accueillir Lionel Messi s'il ne prolongeait pas son contrat avec le FC Barcelone l'été prochain. Le club anglais miserait sur la volonté de l'Argentine de jouer un jour aux Etats-Unis. Le plan serait ainsi de le faire évoluer quelques années avec le maillot des Citizens avant de lui offrir une aventure en MLS où le City Group, qui possède les Sky Blues, détient une franchise avec le New York City Football Club.\nCutrone, courtisé par l'OM, casse son prêt avec la Fiorentina\nVoilà une nouvelle qui pourrait faire les affaires de l'OM, intéressé par le joueur. Wolverhampton a annoncé la fin du prêt de Patrick Cutrone à la Fiorentina. L'attaquant italien jouait peu avec la Viola et va dont revenir au sein du club anglais qui l'avait recruté contre 22 millions d'euros en 2019.\nWest Ham: l'Ajax pousse pour recruter le Français Haller\nSelon Sky Sports, l'Ajax Amsterdam a formulé une offre pour recruter l'attaquant français de West Ham, Sébastien Haller (26 ans). Le montant de celle-ci serait inférieur à la moitié des 50 millions d'euros dépensés par les Hammers en 2019 pour le recruter en provenance de l'Eintracht Francfort. Soit moins de 25 millions d'euros donc.\nLille: Soumaoro va être prêté à Bologne\nLe défenseur de Lille Adama Soumaoro (28 ans) va être prêté à Bologne, selon des informations de la presse italienne confirmées par RMC Sport. Le Losc va inclure une option d'achat de deux millions d'euros. Le joueur de 28 ans va retrouver l'Italie après son prêt au Genoa de janvier à août 2020.\nSimeone laisse planer le doute sur son avenir à l'Atlético


AMICAL COUPE DU MONDE 2022 - L'Angleterre se défait de la Suisse (2-1) dans un amical équilibré - Eurosport\nAMICAL COUPE DU MONDE 2022 - L'Angleterre se défait de la Suisse (2-1) dans un amical équilibré\nMATCH AMICAL - L'Angleterre a eu le dernier mot. Dans une partie équilibrée disputée contre la Suisse à Wembley, ce sont finalement les Three Lions, sans vraiment convaincre, qui l'ont emporté (2-1). Après une première période à la faveur des Hélvètes et une seconde dominée par les Anglais, c'est Harry Kane qui a fait basculer la partie à 12 minutes de la fin sur pénalty.\nHarry Kane avec l'Angleterre\nMis à jour 27/03/2022 à 00:19 GMT\nL’équipe d’Angleterre continue sa marche en avant. En match de préparation pour la Coupe du Monde 2022 au Qatar, les hommes de Gareth Southgate se sont imposés tranquillement face à la Suisse, ce samedi dans leur antre de Wembley (2-1). C’est Harry Kane qui a donné la victoire aux Three Lions, grâce à un penalty inscrit en fin de seconde période (78e), un but qui lui permet d’atteindre les 49 buts en sélection, à 4 unités du record national détenu par Wayne Rooney. Les Anglais seront de retour dès mardi prochain dans leur mythique antre londonienne, pour y affronter la Côte d’Ivoire.\nPour ce match de préparation dans la mythique antre de Wembley, ce sont les Suisses qui vont mettre le pied sur le ballon grâce à un pressing intense dès les premières minutes. Ils ont rapidement été recompensés : peu après le quart d’heure de jeu, Xherdan Shaqiri a trouvé Breel Embolo dans la surface de réparation pour le 9e but avec la "Nati" de l’attaquant du Borussia Mönchengladbach, inscrit avec élégance d’une belle tête décroisée (0-1, 22e).\nKane est désormais à 4 buts du record de Rooney\nEt alors qu’ils semblaient se diriger vers la pause avec l’avantage, une relance imprudente de Fabian Frei a coûté aux Suisses l’égalisation, signée Luke Shaw sur une belle passe décisive de Conor Gallagher pour sa première sélection (1-1, 45e+1). Un nouveau but pour le défenseur de Manchester United à Wembley, après celui inscrit en finale de l’Euro en juillet dernier.\nAlors que Ricardo Rodriguez avait sérieusement sollicité le gardien anglais Jordan Pickford avant le repos (38e), les joueurs de Murat Yakin ont perdu le fil de leurs idées au fur et à mesure que le chronomètre a avancé. Avant de céder sur un coup du sort : sur un corner frappé par Jack Grealish, un des débutants du jour, le défenseur Tyrick Mitchell a poussé Steven Zuber à la faute après une reprise de la tête. Après intervention de la VAR, l’arbitre suédois Andreas Ekberg a accordé une penalty aux Anglais, transformé avec précision par Harry Kane à la droite de Jonas Omlin, le gardien suisse de Montpellier (2-1, 78e).\nUn 49e but en 68 sélections pour le capitaine des Three Lions : l’attaquant de 28 ans n’est plus qu’à 4 unités du record national détenu par Wayne Rooney (53 buts, inscrits en 120 sélections). L’attaquant de Tottenham sera déjà de retour à Wembley mardi : il y a affrontera la Côte d’Ivoire avec sa sélection en match de préparation, et tentera forcément de se rapprocher un peu plus du total inscrit par Rooney.\nL'Angleterre, une humiliation d'une autre époque\n14/06/2022 À 20:40


Station de pompage d'entrée | Grundfos\nLes eaux usées entrant dans une station de pompage d'entrée d'une station d'épuration des eaux usées contiennent toutes les susbtsances qui ont pénétré dans le réseau d'égout. Il ne s'agit pas que des eaux des toilettes, mais également des effluents industriels, des eaux usées des hôtels, des hôpitaux et des restaurants, et des substances qui rejoignent directement les égouts via les trous d'homme.\nGrundfos dispose des pompes pour traiter ces demandes massives. Les gammes Grundfos de pompes SE/SL, S et KWM sont spécialement conçues pour une utilisation durable en cas de débits d'eaux d'égout massifs, et peuvent être installées à sec ou immergées. Si la conception de la chambre de pompe n'empêche pas la sédimentation, la gamme Grundfos d'agitateurs robustes AMD assure un mélange parfait et, ce faisant, garantit un fonctionnement sans panne et prévient les odeurs.\nLa station de pompage d'entrée connaît d'importantes fluctuations dans la demande de performances. Si plusieurs pompes d'entrée sont installées, l'ajout d'entraînements à vitesse variable externes (Grundfos CUE) égalisera la charge hydraulique au niveau de la station d'épuration des eaux usées. Les simulations de dynamique des fluides computationnelle (DFC) réalisées à la phase de conception aident à optimiser l'alimentation en eaux usées via la station de pompage d'entrée à des fins de traitement mécanique en visualisant les conditions hydrauliques au niveau de la station de pompage.\nLes systèmes de surveillance et de contrôle accroissent le potentiel d'amélioration du rendement et de la fiabilité. Outre des entraînements à vitesse variable, Grundfos fournit une protection pour moteur (MP204) pour surveiller les conditions du moteur et assurer ainsi un fonctionnement optimal.\nGrundfos est en mesure de fournir l'expertise requise pour vous aider à atteindre vos objectifs de performance, depuis l'identification initiale des besoins jusqu'à la sélection, l'installation, le fonctionnement et la maintenance de votre solution de pompage. Les accords de mise en service Grundfos garantissent une installation correcte tandis que les accords de service couvrent toutes les éventualités, de la maintenance de routine aux pièces de rechange.


Quel est le Meilleur Parapluie Inversé ? Comparatif 2022 & Avis\nAccueil Accessoires Quel est le Meilleur Parapluie Inversé ? Comparatif 2022 & Avis\nLES MEILLEURS PARAPLUIES INVERSÉS DU MARCHÉ\nCOMMENT CHOISIR UN PARAPLUIE INVERSÉ DE QUALITÉ ?\nLE PROCÉDÉ D’OUVERTURE ET DE FERMETURE\nDe plus en plus de personnes optent pour le parapluie inversé au lieu d’un modèle classique. Ce modèle innovant diffère des autres parapluies par sa manière de se replier. Au lieu de l’effectuer vers l’intérieur, un parapluie inversé se replie sur lui-même. Ainsi, le côté mouillé se retrouve à l’intérieur, et il n’y a pas de risque d’éclaboussure d’eau.\nCe parapluie innovant vous permet ainsi de rentrer dans votre voiture ou chez vous sans mouiller vos affaires et les personnes qui vous entourent.\nVous êtes à la recherche d’un modèle de qualité ? Je possède moi-même un parapluie automatique inversé depuis quelques années. J’ai sélectionné 4 modèles qui sortent du lot par leurs robustesses et les bons avis des utilisateurs.\nParapluie innovant inversé ZOMAKE : COUP DE COEUR ❤\nVoici le parapluie inversé de ZOMAKE qui m’accompagne lors de mes sorties pluvieuses. Il se décline en plusieurs couleurs et motifs différents, de quoi plaire à tout le monde. Son fonctionnement est très pratique grâce à sa poignée en C qui vous permet de l’accrocher sur son poignet. Vos mains seront ainsi libérées pour tenir un smartphone ou un sac par exemple.\nCe modèle de ZOMAKE intègre aussi une double couche pour vous isoler totalement de la pluie. Je peux vous assurer qu’il résiste très bien au vent violent. J’apprécie particulièrement ce parapluie innovant parce qu’il peut tenir tout seul verticalement sur une surface plate. En plus, pour faciliter son transport, ZOMAKE le livre avec une housse.\nSon grand diamètre de 103 cm permet d’abriter deux personnes sans problème. Je vous recommande vraiment ce modèle, j’en suis très satisfait. Les nombreux avis positifs confirment mon retour d’utilisation.\nZOMAKE Parapluie Inversé,Parapluie Canne,Double Couche Coupe-Vent, Mains Libres poignée en Forme C, Idéal pour Voiture et Voyage (Hibiscus)\nParapluie inversé pliant TRADE\nIl s’agit d’un magnifique et élégant parapluie inversé best-seller de la marque TRADE. Je vous recommande ce modèle parce qu’il est très grand, vous ne risquez pas d’être mouillé avec. Il peut très bien convenir à 2 personnes par temps très pluvieux. Mais je me suis aussi dit que vous aimeriez sa poignée pratique en C.\nVous pourrez alors accrocher ce parapluie innovant sur votre sac ou sur vos poignets.\nLes utilisateurs confirment bien qu’il s’ouvre et se ferme facilement. Ce modèle de TRADE a aussi une double couche en plus de ses côtes renforcées en fibres. Le fait qu’il ne se retourne pas même par vent très fort est vraiment très pratique pour toujours rester au sec.\nEnfin, ce modèle est hyper léger.\nParapluie transparent solide STARMOOD\nJe veux aussi vous recommander ce parapluie innovant faisant partie des best-sellers de la marque STARMOOD. Hyper original, il se décline en différents modèles transparents avec ou sans motifs magnifiques de différentes couleurs. Ce modèle intègre aussi une couche double pour durer dans le temps et bien résister à la pluie.\nD’ailleurs, ce parapluie inversé de STARMOOD est coupe-vent. Il est également équipé d’une poignée en C pour libérer vos mains.\nParapluie à ouverture inversé compact ADVERS\nEnfin, je vais terminer mes recommandations avec ce parapluie inversé de la marque ADVERS. Quand vous le fermez pour rentrer dans votre voiture ou dans un bâtiment, il ne mouillera pas tout ce qui l’entoure. Ce modèle est aussi livré avec une housse pratique.\nD’un autre côté, je vous recommande ce produit d’ADVERS du fait de la praticité de sa poignée ergonomique pour que vos deux mains soient toujours libres. Sa poignée en C est conçue avec du matériau durable, résistant et antidérapant. Et ce parapluie innovant peut tenir debout sans le moindre élément d’appui.\nDurable, robuste, coupe-vent, et résistant à la pluie, ce produit possède une double couche avec une matière choisie avec soin. Grâce à un bouton super pratique, vous pouvez l’ouvrir et le fermer facilement. Enfin, ce modèle est très léger, et convient à une ou deux personnes grâce à son diamètre de 110 cm.\nParapluie Inversé Pliable ADVERS Inverse Inverse Double Couche Innovante Poignée Compacte Forme C Bande Difficile Manche Vent Coupe-Vent Noir Étanche Voiture Cadeau Femme Homme Grand (Bleu Marine)\nPremièrement, je vous conseille d’opter pour un parapluie avec un revêtement de qualité. Les fabricants utilisent surtout le polyester qui est moins cher et plus résistant. Faites aussi attention à la qualité des coutures du produit, lisez bien les avis des utilisateurs pour avoir des retours d’expériences.\nPrivilégiez les modèles avec deux couches. Ces dernières assurent une meilleure imperméabilité et résistance au vent.\nJe vous conseille de miser sur un parapluie innovant à bouton. Ainsi, vous pourrez l’ouvrir et le fermer facilement. Vérifiez aussi la qualité de fabrication du bouton pour qu’il fonctionne toujours très bien.\nEn termes de design, vous avez plusieurs motifs et couleurs au choix. Certaines marques proposent aussi des parapluies inversés transparents si vous voulez voir le ciel d’en dessous. Quoi qu’il en soit, laissez vos goûts s’exprimer pour choisir le bon look.\nJe vous conseille de considérer le fait que vous ayez besoin d’un modèle pour une personne ou deux avant de choisir le bon diamètre. En général, un modèle de 95 à 100 cm est parfait pour une personne. Si vous allez y être à deux plusieurs fois, je vous conseille d’acheter un parapluie inversé avec un diamètre d’au moins 108 cm.\nTous les parapluies inversés ont une poignée pratique en C. Mais vérifiez bien la qualité de sa matière. Ce sera aussi top si cette dernière est antidérapante.\nEnfin, certains fabricants proposent des parapluies automatiques livrés avec une housse. Préférez ces modèles pour faciliter le transport de cet accessoire.\nRésultat des votes 4.8 / 5. Nombre de votes 51


Amazon.fr - La cuisine du Diable, Tome 4 : Le Ventre de la bête - Damien Marie, Karl T - Livres\n(Auteur), Karl T\n› Consulter la page Karl T d'Amazon\nLa sanglante conclusion d'un polar mythique. À tous les sens du terme...Le jeune Anthon, qui du haut de ses 13 ans a fait s'entredéchirer les principaux gangs de Little Italy, sait que le bout de la course arrive maintenant pour lui. Après ses arents, ce sont ses frères qui sont morts. Tués par la Mafia. Et sa fiancée, pour laquelle il a rusé, trahi, trompé tout ce que le quartier compte de truands, vient d'être enlevée par les plus puissants d'entre eux, qui ont découvert qu'elle était l'héritière cachée d'un mythique empire de la pègre. Anthon n'a plus rien à perdre. Alors il va tenter une dernière aventure. Désespérée. Et va quitter New York pour Chicago. Où l'attend sa belle. Et un certain Al Capone.\nAlbumEUR 14,95 Premium Le Tueur, Tome 13 : Lignes de fuite\nAlbumEUR 11,50 Premium Frank Lincoln, Tome 6 : Black Bag Job\nEditeur : Vents d'Ouest (6 février 2008)\nClassement des meilleures ventes d'Amazon: 582.526 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)


La vitamine D, non seulement pour nos os | Vitamag - santé, beauté et bien-être\nLa vitamine D, non seulement pour nos os\nLe rôle joué par la vitamine D3, ou cholécalciférol, dans la santé et la solidité de notre squelette et de nos dents est bien connu. Elle intervient en favorisant l’assimilation intestinale et la fixation du calcium dans les os et les dents. Sa carence sévère se traduit par le rachitisme, l’ostéomalacie et l’ostéoporose. Au niveau dentaire, les caries et la parodontose peuvent aussi être rattachées à un déficit en cette vitamine, bien que d’autres facteurs, comme l’hygiène, soient évidemment impliqués. Mais il n’y a pas que cela…\nDes sources alimentaires insuffisantes\nL’apport alimentaire de la vitamine D est presque négligeable: il n’y a que le saumon qui puisse couvrir ses besoins journaliers… à raison de 2 portions par jour! Sa principale «source» naturelle est le soleil: notre peau fabrique cette vitamine sous l’influence des rayons ultraviolets. Relevons néanmoins que les produits solaires contenant un indice égal ou supérieur à 8 freinent la synthèse du cholécalciférol et que celle-ci diminue au fil des ans. Avec les variations saisonnières typiques de nos latitudes, l’ensoleillement ne garantit pas une production suffisante de vitamine D tout au long de l’année. Les nourrissons et enfants de moins de trois ans, les femmes enceintes ou allaitantes, moyennement le suivi du pédiatre ou du gynécologue, ainsi que les personnes âgées de 60 ans ou plus, doivent prendre un supplément en continu. En dehors de ces groupes, c’est uniquement en hiver que la supplémentation de vitamine D est nécessaire. Son supplément est également intéressant pour le système immunitaire: dans les états infectieux, le cholécalciférol\nsoutient l’activité des globules blancs.\n• La vitamine D, en association avec le calcium, joue un rôle dans la prévention du cancer du côlon.\n• En régularisant la production des cellules cutanées, elle peut apporter un soulagement lors de psoriasis.\nLa vitamine D étant liposoluble et donc potentiellement toxique à doses élevées, veuillez informer votre client qu’il ne doit pas multiplier les suppléments sans l’avis préalable d’un professionnel de la santé.\nArticle précédentComment aider vos clients déprimés\nArticle suivantLes oligo-éléments en question


Recette d'huîtres en beignets poudre de cajun\nDans Actus/Huître/huîtres/Recettes/Recettes de coquillages Par Fabrice Gass\nPour 4 Personnes : 2 douzaines d’huîtres numéro 2, de la poudre Cajun (épices mélangées de thym, oignon rose, ail, paprika, origan, poivre noir, moutarde, piment fort & cumin), farine, un oeuf, du lait, 1 citron et de l’huile de tournesol pour la friture.\nOuvrir les huîtres et les sortir de leurs coquilles (on les met de côté pour les utiliser en dressage). Préparer la pâte à beignets : mélanger la farine, l’oeuf et le lait comme pour une pâte à crêpes (faire attention à ce qu’elle ne soit pas trop liquide, il faut que ça fasse un ‘ruban’). Mélanger à la poudre Cajun.\nDans une friteuse ou une casserole, faire chauffer l’huile de tournesol et plonger les huîtres trempées dans la pâte à beignets (attention à la cuisson, car l’eau contenue dans les huîtres peut provoquer des projections d’huile chaude… gare aux brûlures!). Une fois les beignets bien colorés, les disposer sur une feuille de papier absorbant pour enlever l’excès de graisse.\nDresser les beignets dans les coquilles (on les fait tenir en place avec un peu de gros sel) sur les assiettes, saupoudrer d’une pincée de poudre cajun et d’un filet de citron.\nPour 4 personnes : 12 huîtres spéciales n°2 bien charnues, 150 cl de crème fraîche, 20 cl\nSi Jeanne-Antoinette Poisson (ça ne s’invente pas), alias la marquise de Pompadour, aimait les déguster arrosées\nUne recette d’huîtres au kiwi surprenant au premier abord mais qui révèle des accords parfaits entre\nARTICLE PRÉCÉDENT Previous post: Polémique autour du saumon\nARTICLE SUIVANT Next post: Tartare d’huîtres au chèvre


OLIVIER TOSSERI | Le 13/11/17 à 13H51\nLa Consob accuse Bankitalia de ne pas lui avoir communiqué les informations nécessaires sur les banques vénitiennes. La crédibilité d'Ignazio Visco, qui entame son deuxième mandat, est mise en cause.\n'C'est une chose énorme et nous n'en sommes simplement qu'au début'. Matteo Renzi a échoué dans sa tentative d'empêcher le maintien d'Ignazio Visco à son poste de gouverneur de la Banque d'Italie mais il savoure déjà sa revanche. 'J'avais raison' se félicite celui qui estimait que 'son management n'avait pas été à la hauteur'. Une commission d'enquête parlementaire devra évaluer la vigilance exercée aussi bien par Bankitalia que par la Consob, le gendarme boursier italien. Mais surtout ses manquements.\nDossier des banques vénitiennes\nLe premier dossier sur lequel se sont penchés les parlementaires a été celui des banques vénitiennes. La carence des contrôles effectués tardivement et le fait que des administrateurs de Banca Popolare di Vicenza et Veneto Banca qui ont 'à plusieurs reprises caché d'importantes informations' étaient déjà connus. Ce qui l'était moins, c'est le manque de collaboration et les difficultés de communication entre le responsable de la vigilance de Bankitalia et le directeur de la Consob.\nLeur audition jeudi dernier a donné lieu à un véritable règlement de compte, chacun rejetant sur l'autre la responsabilité de l'aggravation de la crise des deux banques et du prix - inadéquat - des actions adopté lors de leurs augmentations de capital. La Consob affirme avoir été en mesure de se rendre compte de la gravité de la situation de Veneto Banca seulement en 2015, alors que des anomalies avaient été relevées dès 2013. Pour la Popolare di Vicenza, aucune information n'aurait été communiquée.\nSi Bankitalia reconnaît l'absence de communication pour cette dernière, elle rétorque qu'elle avait adressé une lettre dès 2013 à la Consob en mesure de lui faire prendre conscience du problème.\nDemande d'audition de Mario Draghi\nAvoir sacrifié la transparence pour les marchés financiers sur l'autel de la solidité et de la stabilité du système bancaire, c'est ce que l'on reproche à l'institution d'Ignazio Visco qui commence son mandat dans le pire des contextes possibles. A quelques mois des élections législatives, la commission d'enquête parlementaire est devenue un instrument de propagande politique qui met à rude épreuve la crédibilité de Bankitalia et de ses dirigeants : les actuels mais aussi les anciens dont le plus éminent d'entre eux, Mario Draghi, le prédécesseur d'Ignazio Visco avant de devenir président de la BCE.\nCertains membres de la Commission parlementaire évoquent la possibilité de demander son audition. En 2007, il était en poste lorsque MPS a lancé la désastreuse acquisition de la banque Antonveneta qui a provoqué sa crise. MPS sera justement le prochain dossier étudié par la Commission ce mardi. Elle n'est qu'au début de son travail et Bankitalia n'est qu'au début de ses ennuis.\nLire aussiPolémique autour du gouverneur de Bankitalia\nLire aussiLes banques italiennes redoutent une victoire du « non » au référendum


Alors viens, on est bien! Meilleur méchant [ ]. Pour le fond, on peut être dérangé par l’ultra violence filmée avec moultes détails mélée à un humour parfois cynique. Au cinéma, alors que le film est en train d’être projeté, Zoller s’éclipse et va rencontrer Shosanna dans la cabine de projection. Sophie Turner a spoilé la fin de la série…. Sujets Chauds de la semaine! Découverte de Mélanie Laurent très percutante.\nLes dialogues cultes ,c’est la spécialité de tarantino. Pour avoir une image de profil, utilisez le service gravatar. Par Tim45il y a 2 ans en réponse à punik: Continuez de nous faire rêver Mr. Le rapport du Haut…. Merci pour ce sanglant cours d’histoire Mr.\nMeilleurs décors [ ].\nAhhh, mais quel bonheur! Inglourious Basterds est sorti en DVD et en disque Blu-ray le 15 décembre en région 1 [ ] et le 5 janvier en région 2 [ ]. T’es très dur avec ce film quand même je trouves. C’est toi qui les intéresse. Pour Django unchained, je l’ai plus en mémoire et j’avais aimé. Des scènes ont été tournées à Görlitz [ 77 ]. Ce dimanche à la télé: Il est, avec Wilhelm Wicki, le seul germanophone du commando.\nLe cinéma est aussi le lien qui unit les personnages du film au-delà de leurs affiliations idéologiques [ ]. Je te conseille de revisionner.\nEnnio Morricone Revolver Pour un type qui est connu pour ses dialogues, qualifier ce film d un de ces meilleurs alors qu il y en a le moins, cest pas mal Répondre ingporious ce commentaire 4 La tension devient étouffante de seconde en seconde.\nUne autre abstard de ce film est le cinéma allemand bbastard années et Bsstard Wilhelm PabstLeni Riefenstahl et Emil Bawtard sont notamment cités. Le récit privilégie le dialogue déjà culte! L’opération, montée à la suite de l’annonce de l’organisation de la première de La Fierté de la Nation à Paris qui réunirait de nombreux officiels nazisa pour objectif d’y infiltrer Hicox et deux des Bâtards, chacun parlant l’allemand, qui se feraient passer pour des officiers de ingloriou Wehrmacht amis de Ihglorious Hammersmark.\nScénario très bien écrit avec une gestion de la tension parfaite.\nÀ la quatrième bobineun film enregistré par Shosanna est projeté à l’écran, informant les personnes présentes qu’elles vont être tuées par une Juive. Meilleur montage de son [ ]. Les studios Babelsberg sont utilisés à trois reprises, pour les intérieurs de la ferme des LaPadite, le bar La Louisiane du chapitre inglroious, scène dont le tournage a nécessité trois semaines, et les intérieurs du cinéma de Shosanna, dont l’incendie final a exigé l’emploi de cascadeurs [ 76 ]. Rod Taylorqui était officiellement à la ingloriois de sa carrière d’acteur, accepte d’apparaître dans le film pour une scène lorsque Tarantino lui offre le rôle de Winston Churchill [ 56 ].\nMerci pour ce sanglant cours d’histoire Mr. Selon toi, il n’est pas un chef d’oeuvre; mais pourquoi? Le film est très bon mais je trouve qu’il manque de fulgurance Spoiler: Une page de Wikiquote, le recueil des citations libre.\nDans son film, Tarantino ne fait certes pas mourir Hitler comme il est mort mais il le fait bien mourir, et décime les nazis: Universal Pictures International France. C’est un plaisir de passer plus de deux heures devant son écran et de voir le talent à l’oeuvre.\nListe des titres repris. Le tournage se déroule en France et en Allemagneet commence en octobre aux Studios Babelsberg à Potsdam en Allemagne dont le département de production a participé au financement du film [ 73 ]. Au cinéma, alors que ingloriou film est en train d’être projeté, Zoller s’éclipse et va rencontrer Shosanna dans la cabine de projection.


27 décembre 2007, 22h18\nHier soir, petite escapade dans Paris pour le boulot. Je gare la mini en parking sous-terrain pour plus de tranquilité, sortie de déco la veille, 300 bornes au compteur. Ce matin, les feux additionnels dépouillés, plus là, la grille aéro pétée. Aaaaaaaaaaah, put** de ... si je chope le mec, je lui fait une tête !\nJe vais voir, le mec du parking, qui me sort "le parking n'est pas responsable"\nAh ah, mort de rire, ERREUR LE PARKING EST RESPONSABLE Tout professionnel est responsable de son activité.\nJ'en ai pour 700 euros de réparation, trop content, je cache ma joie..\nIl y a des jours, il faut vraiment rester coucher.\n27 décembre 2007, 22h26\nSalut, désolé pour ta mésaventure...Par contre, les parkings ne sont pas responsables des vols et dégats subit sur les voitures...c'est ecrit sur leur réglement. Les parkings ne t'assure qu'une place de stationnement et en aucun un droit de gardiennage.\n27 décembre 2007, 22h30\nun professionnel est responsable de son activité, c'est la loi. un réglement n'est pas une loi, il ne faut pas confondre. J'ai un très très bon juriste dans ma boite, le sujet je finis par le connaître sur le bout des doigts, crois moi.\n27 décembre 2007, 22h38\njustement leur activité n'est PAS le gardiennage des voitures. Leur activité c'est de te fournir une place de parking, pas de la surveillée...\n27 décembre 2007, 22h45\nOk si tu veux, tu penses comme tu veux. Le principe du forum c'est aussi d'apprendre des trucs, mais bon, ça ne fonctionne pas avec tout le monde ! Pas grave.\n27 décembre 2007, 22h53\ntiens nous qd mm au courant du resultat ça peux servir et on aura au moins le fin mot... c t un sous-terrain type Vinci?\n27 décembre 2007, 22h54\nDans ma region on voit souvent des panneaux avec ecrit: "nous déclinons toute responsabilité"..\nNe serait ce pas un peu facile de se laisser voler quelque chose et ensuite réclamer au parking?\nIl me semble aussi qu'ils se sont pas responsable des vols. Aucune assurance voudrai assurer un parking dans ce cas.\nMais bien sur je peux me tromper..\n27 décembre 2007, 23h13\nVoici quelques extraits de réglements des parkings que l'on peut trouver un peu partout en France :\nLe stationnement a lieu aux risques et périls des propriétaires des véhicules. Le droit perçu correspond à un droit de stationnement et non à un droit de garde et/ou de dépôt\nAttention : les droits perçus n'étant que des droit de stationnement et non de gardiennage, la société décline toute responsabilité en cas de dommage ou de vol survenant dans l'enceinte du parking\nLe stationnement a lieu aux risques et périls du propriétaire des véhicule. Les droits perçus étant de simples droits de stationnement et non de gardiennage. La société décline toute responsabilité en cas de détériorations, accidents ou vols\nsur la majorité des parking equipé de camera ou pas il est bien ecrit sur des panneau qu'ils declinent toutes responsabilité etc..........\nc'est dommage mais bon c'est comme ça et faut les comprendres.\n27 décembre 2007, 23h29\nEnvoyé par jul37 Voir le message\nVraiment désolé pour toi, on paie pour garer sa voiture à l'abris des cons et c'est l'inverse ils sont limite plus tranquille que dehors.. et en plus c'est chauffé et sec... >:-()\nSinon pour info c'étais quel parking dans Paris ?\n27 décembre 2007, 23h34\nLe pire c'est quand c'est un dimanche ou tu fais tes courses de noel à contre coeur en te faisant forcer la main par maman....\nLà tu regrette vraiment de ne pas avoir risqué la Mini engeulade et la nuit à l'hotel du cul tourné\n28 décembre 2007, 01h22\nComme je disais à Lenry par mp, et je suis désolé du ton, sachant que je n'ai rien contre lui, mais je suis un peu énervé j'avoue, désolé mec, il y a une responsabilité du parking, comme tout professionnel excerçant une activité. Les panneaux dans les parking sont faits pour disuader les ignorants, mais pourtant la responsabilité existe bien, c'est ni plus ni moins une garantie.\nMais je vous donnerai le résultat, j'ai mis le feu aux poudres en rentrant ce soir avec ma grille pétée. Sympatoche le bruit sur l'autroute en entrant avec les phares qui ne fonctionnaient plus du coup !\nDernière modification par twenty, 28 décembre 2007, 01h25.\n28 décembre 2007, 08h42\ntwenty dans l'hypothèse où le parking a une part de responsabilité, est-ce que ça vaudra le coup de faire une action devant le tribunal (perte de temps) voire avec avocat (1000 à facilement 2000€) ? sans compter l'aléa de la décision du juge...\nil faut surtout voir si tu as intérêt ou non à faire fonctionner ton assurance\n28 décembre 2007, 09h16\n28 décembre 2007, 09h28\nEt ta boite ne t'assure pas pour les déplacements pros ?\nChez nous en tout cas on a un "omnium mission".\nDans ce cas c'est l'assurance qui fera le nécessaire pour être remboursée par la société de parking.


l'age de cendre : bonmort, andre - livre : furet.com : SULLIVER\nL'AGE DE CENDRE\nL'âge de cendre : l'air devient irrespirable, et l'horizon impénétrable. L'humanité s'observe dans le miroir, et ne se reconnaît plus. Qu'ont fait d'elle les hommes, ses enfants ? Et surtout : qu'ont ils fait d'eux-mêmes ? A travers de brefs chapitres au rythme haletant, l'humanité dresse l'hallucinant inventaire des méfaits et misères d'une espèce engagée\ndans la spirale infernale de l'autodestruction. Tout en s'interrogeant : comment inverser ce mouvement qui ne cesse de s'accélérer ? Comment ranimer ces braises qui continuent malgré tout de scintiller sous la cendre ? Comment aider l'homme à retrouver en lui sa part d'humanité ? Le cri de la conscience individuelle contre l'inconscience collective.\nAuteur : BONMORT, ANDRE\nISBN : 9782351220153


JUSTIN WELBY - Information\nJustin Welby Information\nPaul Butler ( en)\nRupert Hoare ( en)\nPete Wilcox ( en)\nHomme politique, prêtre anglican, homme d'affaires, marchand, prêtre, théologien\nAnthony Montague Browne ( en)\nTravellers Club ( en) (jusqu'en 2014 )\nJustin Portal Welby , né le 6 janvier 1956  à Londres, est un ecclésiastique et théologien anglican de nationalité britannique, qui est intronisé archevêque de Cantorbéry et primat de l' Église d'Angleterre le 21 mars 2013 .\nAncien cadre dans l'industrie pétrolière, marié en 1979 avec Caroline Eaton et père de cinq enfants, il était le doyen de Liverpool depuis décembre 2007  avant de devenir évêque de Durham en 2011. Le 9 novembre 2012 , il a été nommé par Élisabeth II comme prochain archevêque de Canterbury. Il succède à Rowan Williams en tant que primat de l' Église d'Angleterre à partir du 1er janvier 2013 et est intronisé dans la cathédrale de Canterbury le 21 mars 2013 , .\nÉduqué tout d'abord à l' université de Cambridge (M.A. 1990), il entame de nouvelles études après avoir quitté l'industrie pétrolière, et obtient une licence de théologie à l' université de Durham en 1992 (B.A.). Dans les années 2000, il est codirecteur du Centre international pour la réconciliation, et travaille dans ce cadre au Nigeria, où « à plusieurs reprises il manque de peu d'être tué » .\nDans le cadre des divergences de points de vue au sein de l' Église anglicane lors de sa nomination au poste d'archevêque de Cantorbéry, il soutient (comme son prédécesseur) l' ordination des femmes . Il s'oppose au mariage homosexuel (que soutient le gouvernement conservateur de David Cameron), tout en se disant prêt à « accueillir des points de vue divergents exprimés sur le fondement d'une foi profonde » .\nMembre de droit de la Chambre des lords, il se fait remarquer pour ses questions concernant l'éthique des banquiers, critiquant les prêteurs à court terme utilisant de hauts taux d'intérêt .\nWelby est le fils de Gavin Bernard Welby (décédé en 1977) et de sa femme, Jane Gillian, née Portal (laquelle était la secrétaire de Winston Churchill ). Son grand-père paternel, Bernard Weiler, était un juif allemand, émigré et importateur de produits de luxe qui se convertit au début de la Première Guerre mondiale et changea son nom en Welby. Justin Welby n'a su ce détail qu'à l'âge adulte. Sa mère, Jane Gillian Portal, fut l'une des secrétaires de Winston Churchill. Ses parents ont divorcé en 1959 et sa mère s’est remariée avec Charles Williams en 1975. Lorsque ce dernier a été élevé à la Chambre des lords en tant que pair à vie en 1985, elle est devenue Lady Williams of Elvel. Par sa mère, Welby est le petit-neveu d'un ancien vice-Premier ministre conservateur, Rab Butler, par la suite baron Butler of Saffron Walden; l'arrière-grand-père de Welby, Sir Montagu Butler, était à la fois le père du baron Butler et de la grand-mère de Welby, Iris Butler.\nWelby a fait ses études à la St Peter's School, Seaford, et à Eton College, puis est allé au Trinity College de Cambridge , où il a passé une maîtrise en histoire et droit  et fut nommé B.A. (licencié ès lettres) en 1978.\nLes tests de paternité en 2016 ont montré que le père biologique de Welby n'était pas Gavin Welby, mais Anthony Montague Browne . Welby a déclaré qu'il n'était pas dérangé par cette découverte, mais a admis que cela avait été «une surprise complète», ajoutant: «Je sais que je trouve qui je suis dans Jésus Christ, et non dans la génétique, et mon identité ne s’en trouvera jamais changée. "\nIl est francophone, et se dit francophile  ; il possède par ailleurs une maison en Normandie .\nWelby a travaillé dans l'industrie pétrolière pendant 11 ans, dont cinq pour la compagnie pétrolière française Elf Aquitaine basée à Paris. En 1984, il est devenu trésorier du groupe d'exploration pétrolière Enterprise Oil PLC à Londres, où il s’est surtout occupé de projets pétroliers en Afrique de l'Ouest  et en Mer du Nord. Il a pris sa retraite de son poste de direction en 1989 en disant qu'il avait senti que Dieu l’appelait à Son service.\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/?title=Justin_Welby&oldid=162875713 ».


LE VIN AUX ANTIPODES: CABERNET SAUVIGNON, 1997, AGRELO, MENDOZA, BODEGA CATENA ZAPATA\nCABERNET SAUVIGNON, 1997, AGRELO, MENDOZA, BODEGA CATENA ZAPATA\nLa maison Catena n'a pas besoin de présentation. Il s'agit à mon avis du plus grand producteur argentin. Un producteur totalement axé sur la qualité et qui maintient depuis longtemps cet engagement. Ce vin est un des premiers ce cette maison que j'ai eu le plaisir d'acheter. Il provient d'un vignoble unique situé à 940 m d'altitude et dont le rendement était assez élevé à environ 65 hl/ha. Les versions actuelles de ce vin sont des assemblages incluant des fruits venant de vignobles situés à plus haute altitude. Le but étant d'ajouter de la complexité par le mariage de fruits aux caractéristiques différentes. Pour revenir à ce 1997, il a été élevé 19 mois en barriques de chêne français (82%), dont 28% bois neuf et 18% de barriques neuves de chêne américain. Le vin titre à 14% d'alcool pour un pH de 3.76. Le producteur sur son site internet dit que ce vin s'améliorera au cours des 7 à 10 prochaines années. Je suppose que cette recommandation est valable à partir de l'année de la mise en marché du vin, ce qui veut dire aux alentours de l'an 2000. Alors, il est clair que ma patience a été plus grande que la fenêtre suggérée par le producteur. Voyons néanmoins ce que ça donne comme résultat.\nLa robe montre une teinte grenat encore bien soutenue. Le nez est un ravissement pour un amateur de vin mi-évolué comme moi. On y retrouve cette marque inimitable du temps en bouteille sur l'empreinte aromatique globale. Comme toujours avec ce genre de vin, il est difficile de mettre des mots appropriés pour décrire les arômes. Il y a encore une bonne présence fruitée dans ce vin, mais ce n'est pas le même fruit qu'en jeunesse. Alors je peux bien dire qu'il y a là des arômes évolués de cerises, ça demeure très inadéquat comme descripteur. Toujours est-il que ce fruit évolué est amalgamé à des arômes de bois de cèdre, de terre humide et de thé. On y retrouve aussi un léger aspect évoquant le camphre et la térébenthine, ainsi qu'une pointe torréfiée. Un nez très agréable auquel je revenais très souvent. En bouche le vin est simplement suave. Apparemment léger de corps et délicat à l'attaque, il rapplique de suite avec tout ce qu'il faut de matière et d'intensité gustative pour offrir une bonne présence. Le milieu de bouche permet de tirer un grand plaisir de cet amalgame fruité-épicé marqué par le passage du temps. Les tanins sont totalement fondus, ce qui ajoute au caractère gracieux du vin. La finale confirme, avec toujours cet heureux mariage des saveurs, sur un sursaut d'intensité et une belle longueur aux relents de chocolat noir.\nCe vin n'est pas encore sur son déclin et pour moi il est dans la phase que je préfère. Un stade où l'effet du temps marque le vin, sans lui enlever l'essentiel, le fruit. Il s'agit d'un vin bien différent de ce qu'il était en jeunesse, mais en même temps il est reconnaissable. Le lien entre les deux existe. Quand je lis les innombrables conneries qui s'écrivent sur les jeunes vins du Nouveau-Monde, j'aimerais que ceux qui écrivent ces sornettes puissent être mis devant un vin comme ce Cabernet, 1997, de Catena, en pure aveugle. Les plus honnêtes d'entre eux changeraient ensuite leur discours, ou à tout le moins apporteraient des nuances. Déguster un vin comme celui-ci donne beaucoup de plaisir, car c'est simplement un très bon vin, mais c'est aussi une façon de voir le monde du vin autrement. Pas juste parce que ça montre la capacité de transformation de certains vins de prix modiques venant du Nouveau-Monde. Non. Un vin comme cette bouteille de Catena chante les vertus du vin modéré, sans excès, du vin facile à boire tout en étant complexe et sérieux. Un vin qui n'est pas dans la logique du "plus c'est mieux" et qui avec de l'âge brise le stéréotype de ce que devrait être un vin du Nouveau-Monde de ce prix. À un moment où, ici au Québec, plusieurs s'inquiètent des campagnes publicitaires destinées à vendre du vin de qualité douteuse aux consommateurs non passionnés. Je trouve qu'ils sont rares ceux qui s'inquiètent du fait qu'on fait croire à l'amateur qu'il n'y a qu'une voie générale qui mène au bonheur vinique et que celle-ci passe obligatoirement par l'Europe et par l'argent. Les voies alternatives existent, mais elles passent d'abord et avant tout par une mentalité différente. Il faut se rappeler que la disposition mentale est l'élément le plus important dans l'appréciation du vin. Dernier élément intéressant qui démarque un vin comme ce Cabernet Sauvignon de Catena, c'est la stabilité de son prix. Le 2008 actuellement en tablettes est offert au même prix que celui payé pour ce 1997. Voilà qui fait changement de l'inflation ridicule vue ailleurs et qui assure qu'on pourra toujours se l'offrir.\nPublié par Claude Vaillancourt à 19:08\nDe bons achats à faire dans le dernier cellier?\nClaude Vaillancourt 12 mai 2012 à 19:38\nDans ce que je connais, il y a deux incontournables, soit le Cabernet Sauvignon, Élégance, 2007, Maipo, Haras de Pirque et le Chardonnay, Sol de Sol dont je parle plus haut. Sinon le Vertice, 2006, de Ventisquero est un excellent vin, j'en parle quelque part sur ce blogue, mais c'est la deuxième fois qu'il est offert dans une offre spéciale de la SAQ.\nLes critiques de vins québécois sont-ils en phase ...\nMALBEC, GRAN RESERVA, 2008, MAIPO COSTA, VINA CHOC...\nCHARDONNAY, SOL DE SOL, 2008, TRAIGUEN, MALLECO, V...\nCABERNET SAUVIGNON, 1997, AGRELO, MENDOZA, BODEGA ...\nSYRAH, POLKURA, 2009, MARCHIGUE, COLCHAGUA, VINA L...