L'été dans le rétro, la rentrée en GPS | Le Quotidien du médecin\nL'été dans le rétro, la rentrée en GPS\nNouveaux albums et festival\nL'été dans le rétro, la rentrée en GPS Abonné\nCrédit photo : NICO VAN DER STAM\nJazz-Sons of Kemet\nCrédit photo : PIERRICK GUIDOU\nSi les enregistrements inédits en studio sont extrêmement rares, ceux en live abondent, parmi lesquels « Nightconcert » (Mack Avenue/PIAS) d'Erroll Garner (1921-1977). Un enregistrement réalisé à minuit (!) en novembre 1964 au Royal Concertgebouw d'Amsterdam devant 2000 courageux fans du pianiste, alors à l'apogée de sa carrière. Accompagné de ses fidèles du moment, Eddie Calhoun (contrebasse) et Kelly Marti (batterie), le pianiste se lance dans de formidables interprétations, avec un swing et un touché pianistique uniques, de standards du Great American Songbook (Cole Porter, Irving Berlin, les frères Gershwin, notamment), gravés ici pour la première fois et accompagnés de trois compositions originales. Une magnifique leçon de jazz.\nDans la flopée de chanteuses qui apparaissent (et surtout disparaissent !), l'auditeur avait quelque peu oublié Madeleine Peyroux. Avec « Anthem » (Decca/Universal), son 9e album en un peu plus de 20 ans de carrière, l'auteure compositrice interprète et guitariste, à la voix souvent nonchalante, âgée de 44 ans et qui a longtemps vécu à Paris, retrouve ses talents de conteuse et de chanteuse en phase avec la réalité du monde. Au milieu de morceaux parfois écrits collectivement, elle reprend Paul Éluard (« Liberté ») et, bien sûr, Leonard Cohen, son idole, dont la chanson « Anthem », devenue son hymne personnel, donne son titre à l'album. Un retour remarqué.\nL'un des temps forts de cette rentrée est le festival Jazz à la Villette (jusqu'au 9 septembre) à Paris, avec des pointures comme Kenny Garrett, Erik Truffaz, Rhoda Scott et le chanteur José James. Le fil rouge de l'édition 2018 est la présence de la fine fleur du jazz made in UK. Au programme : les Sons of Kemet du saxophoniste Shabaka Hutchings en version XL (avec quatre batteurs), le trio minimaliste de Manchester GoGo Penguin et le Portico Quartet, pour un retour au jazz acoustique. Parmi les autres figures de proue, le sextet des 3Cohens, la fratrie israélienne composée de Anat (clarinette), Yuval (saxophone soprano) et Avishai (trompette). Quant aux amateurs de grandes formations, ils seront comblés avec le Sacre du Tympan de Fred Pallem et le MegaOctet d'Andy Elmer.\nL'autre événement est phonographique. C'est la parution le 28 septembre, chez Blue Note/Universal, d'un triple album du saxophoniste/compositeur Wayne Shorter, qui vient de fêter ses 85 ans. « Emanon » (anagramme de « No Name ») est une pièce musicale et visuelle. On y retrouve le fidèle quartet du leader (Danilo Perez, piano, John Patitucci, contrebasse, Brian Blade, batterie) pour un concert donné à Londres en 2015 et des séances studio avec le Polish Orpheus Chamber Orchestra. Avec une bande dessinée scénarisée par le musicien et illustrée par Randy Duburke. Patience !


Digital IDN ou les noms de domaines accentués par l’AFNIC\nby Richard Coffre on March 5, 2012\nLe 3 juillet prochain, l’AFNIC lance l’enregistrement des IDNs (Internationalized Domain Names).\nConcrètement, cela signifie que chacun pourra enregistrer un nom de domaine comportant de nouveaux caractères tels que le é, le ç ou le eszett allemand.\nJusqu’à présent, les noms de domaines ne peuvent pas comporter de caractères accentués ou diacritiques (ç par exemple) d’où une limitation dans le choix des noms de domaines (NDD).\nPrenons l’exemple des maçons, ils ne peuvent pas déposer maçon.fr ou maçons.fr.\nSeul le NDD macon.fr est disponible. Malheureusement pour eux, c’est la ville de Macon qui l’a pris, et on comprend pourquoi.\nA partir de mai 2012, les maçons pourront avoir leur NDD propre. Des arbitrages (règle de grandfathering par exemple) seront parfois nécessaires car tout le monde n’a pas une légitimité pour acquérir un NDD particulier.\nLe planning de lancement des IDNs\nL’ouverture à l’enregistrement des IDNs, gérés par l’AFNIC, se fera en deux temps :\nEt à partir du 3 juillet 2012, l’enregistrement des noms de domaine internationalisés sera ouvert à tous, avec attribution suivant la règle du “premier arrivé, premier servi”.\nLes 6 extensions opérées par l’AFNIC, le .fr (France), le .re (Réunion), le .tf (Terres Australes et Antarctiques françaises), le .wf (Wallis et Futuna), le .pm (Saint-Pierre et Miquelon) et le .yt (Mayotte), pourront dorénavant être composés de 67 caractères contre 37 auparavant.\nJusqu’à présent nous avons adopté une vision franco-française, mais l’impact est plus important que cela. C’est l’ICANN qui pilote tout ce processus.\nLes IDNs dans le monde\nLes autres alphabets (l’arabe, l’Hangul – Corée, Hiragana et Kanji -Japon) vont enfin être gérés. La liste est plus longue.\nOn peut déjà imaginer que la domination de l’anglais va diminuer comme langue pivot de l’Internet pour le nombre de pages.\nPar exemple, il est à prévoir que Baidu (site faisant partie du top 10 mondial), le principal moteur de recherche chinois va accorder une préférence au contenu dans les langues chinoises par exemple.\nAfin que l’implémentation respecte des normes et fonctionne correctement dans le monde entier, l’ICANN a rédigé des lignes directrices pour la mise en œuvre des noms de domaine internationalisés qui en sont à la version 3.\nCes lignes directrices IDN sont une liste de normes générales que tous les registres de domaine haut de gamme (par exemple l’AFNIC ou Verisign) qui utilisent des IDN sont tenus de suivre basés sur des noms de domaine internationalisés pour les applications protocole standard (IDNA) venant de l’IETF (Internet Engineering Task Force).\nAlors dans les starting-blocks pour réserver votre nom de domaine préféré ? L’auteur de ce blog va sûrement voir surgir un coffré.fr, il ne faudra pas confondre.\nSources : AFNIC, ICANN, Wikipedia\nCrédits photo : AFNIC\nAFNICgrandfatheringICANNIDNIDNAIETFInternationalized Domain NamesNom de domainesunrise PREVIOUS ARTICLE Del Potro : le retour du héros ?\nNEXT ARTICLE Timeline Facebook : on aime ou on n'aime pas ?\nJérémie Kopaniak Grâce à l’AFNIC, le .fr a le vent en poupe Nathalie PEN Les noms de domaine avec accent s’ouvrent aujourd’hui Leave a Reply Cancel reply\tDigital


Mise à jour pour PhotoLab 3 de DxO - Réponses Photo\nMise à jour pour PhotoLab 3 de DxO\n1/3 - Mise à jour pour PhotoLab 3 de DxO\nPar Dominique Georges Bègue Le 11 juin 2020 à 09h26\nUn peu éclipsée par la sortie de la version 3 de la Nik Collection, la mise à jour de PhotoLab 3 est destinée à améliorer la prise en charge de cette dernière, et au passage ajoute plus d'une demi-douzaine de nouveaux appareils compatibles.\nDepuis la mise à jour conséquente 3.2 de PhotoLab en mars dernier, pas de modifications du côté compatibilité : le logiciel fonctionne sur Mac OS depuis 10.13 High Sierra jusqu'à 10.15 Catalina et sur PC depuis Windows 8.1 jusqu'à 10 (version 1607 ou plus) en 64 bits. La mise à jour 3.3.054 apporte principalement la compatibilité avec la Nik Collection 3, en complément de la 3.3.0 qui avait apporté une nouvelle manière d'utiliser la ColorWheel pour ajuster les valeurs de couleur ou sélectionner des couleurs de remplacement ou les transitions inter teintes (avec un curseur d'uniformité). Optimisation également du contraste local et de l'élimination de la brume urbaine dans ClearView Plus, sans oublier DxO Prime (DxO Elite) pour le débruitage des clichés à haut ISO.\n2/3 - Mise à jour pour PhotoLab 3 de DxO\n3/3 - Mise à jour pour PhotoLab 3 de DxO


Guinée : Une tablette tactile proposée à chaque étudiant\nAccueil Actualités Une tablette pour les étudiants guinéens\nLancé par le président Alpha Condé, l’objectif « Un étudiant, une tablette » prend forme. Le fruit d’une collaboration entre organismes guinéens publics et privés et des sociétés française et chinoise.\n« Un étudiant, une tablette » : c’est sous ce slogan, lancé dans le cadre de « l’Initiative présidentielle pour les technologies de l’information et de la communication dans l’enseignement », que la Guinée a décidé de doter chacun de ses étudiants d’une tablette numérique. Le chef de l’Etat en personne, Alpha Condé, avait entamé la distribution des premières tablettes aux étudiants de l’Université Gamal Abdel-Nasser à Conakry (UGANC), début octobre 2015.\nConception française, assemblage guinéen\nNommée Sincery – du nom d’une montagne de Dabola, au centre du pays – la tablette se caractérise par un écran de 7 pouces et fonctionne sous le système Android. Elle dispose d’un accès internet Wifi et 3G et possède 32 Go de mémoire, par ailleurs extensible. Sa distribution est accompagnée d’une clé USB, afin de garantir le stockage de tous les cours et ressources des étudiants. A 150 dollars l’unité, le coût de la tablette est subventionné pour moitié par l’Etat guinéen. Le reste est à la charge de l’étudiant. Chaque récipiendaire est ainsi appelé à souscrire un crédit-bail sur deux années universitaires (soit dix-huit mois) auprès de Jatropha – l’institution de microfinance à l’origine de l’opération – à laquelle ils sont tenus de rembourser 25 000 francs guinéens (l’équivalent de 2,90 euros) par mois.\nUne société française, EVI, a été chargée de la configuration de ces tablettes destinées aux étudiants des 17 établissements d’enseignement supérieur de Guinée, tandis que l’assemblage d’un premier lot de 25 000 unités a été confié à une usine en Chine. Cependant, la première livraison a été retardée. En cause, une question de bouclage du financement, qui s’élève au total à 10 millions de dollars, selon Abdoulaye Yéro Baldé, le ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique. Le directeur général de Jatropha assure pour sa part que le lot sera diffusé « avant l’arrêt des classes, fin juillet ». Il est à noter que l’assemblage d’un second lot de 75 000 tablettes sera réalisé en Guinée, précisément à l’Institut supérieur de technologie de Mamou, où un site qui pourra produire 300 unités par jour est en cours de construction.\nArticle précédentCôte d’Ivoire : la fin des sanctions de l’ONU\nArticle suivantPapa Wemba, la mort du roi de la musique africaine


Borac Čačak - Metalac GM match en direct Live du Dimanche 03 mars 2019\nBorac Čačak - Metalac GM\nParis sportifs : Borac Čačak - Metalac GM\nmaintenant sur le match Borac Čačak - Metalac GM et bénéficiez d'un bonus d'inscription sur chaque site de paris sportifs !\nPronostic : Borac Čačak - Metalac GM\nConnectez-vous pour voir les pronostics des internautes ! Vous aurez ainsi accès à la répartition des pronos 1N2 du match entre Borac Čačak et Metalac GM.\nMatch Borac Čačak - Metalac GM\nLes informations ci-dessus affiche les données (commentaires, buts, scores) de l'affiche Borac Čačak / Metalac GM. Vous pouvez intérargir sur ce match de football en déposant vos propres commentaires. Le coup d'envoi de ce match de foot entre FK Borac Čačak et FK Metalac Gornji Milanovac sera donné à 14h00 (03 mars 2019).\nBasket en direct Match Allemagne - Serbie\nStats Borac Čačak - Metalac GM Résultats Borac Čačak Résultats Metalac GM\nSuivez le match Borac Čačak - Metalac GM en direct (résumé, score et buts). Le résultat de ce match Prva Liga entre FK Borac Čačak et FK Metalac Gornji Milanovac (Fudbalski klub Metalac) est à suivre en live à partir de 14h00.


L'amendement 844 part du principe que dans la mesure où de nombreux services en ligne proposent des contenus de nature audiovisuelle, il n'est pas juste que seuls les télévisions ou services de médias audiovisuels à la demande (vidéo à la demande, ou télévisions de rattrapage) participent au financement de la production audiovisuelle. « Il est proposé, par souci de cohérence et d'équité, que les autres services qui fournissent, dans un but commercial, des contenus audiovisuels à la demande, même à titre secondaire, soient soumis à une contribution à cette production soit par achat de contenu soit par abondement d'un fonds », lit-on donc dans l'exposé sommaire qui accompagne l'amendement 144.\nAutrement dit, des portails comme YouTube ou Dailymotion et, en allant plus loin, tout site bâtissant une partie de son contenu éditorial sur des médias vidéo, même si ces derniers sont générés par les utilisateurs, devraient participer au financement de production audiovisuelle française (voir le texte complet de l'amendement, page 146 - document PDF). Un appel à contribution dont la perspective ne séduit guère les représentants du Web français réunis au sein de l'Asic.\n« Alors que le plan Numérique 2012 présenté il y a à peine quelques semaines vise à faire de la France un pays leader sur la scène de l'Internet mondiale, cet amendement constituerait un frein brutal au développement des acteurs de l'économie numérique française », constatent-ils. « Cet amendement serait d'ailleurs contre-productif en taxant le support de créateurs innovants et indépendants qui se servent d'Internet pour émerger, trouver leur public, développer une communauté de fans et être repérés par l'industrie culturelle », ajoutent-ils avant de rappeler que de telles mesures défavoriseraient les acteurs français du Web par rapport à leurs homologues situés dans d'autres pays où cette taxe n'a pas cours.\nLe député Frédéric Lefebvre suggère en outre que le CSA soit habilité « à fixer les règles permettant la mise en oeuvre de tout moyen adapté à la nature » des services en ligne « afin d'assurer la protection de l'enfance et de l'adolescence ». Il suscite là encore une réaction de rejet de la part de l'Asic, qui appelle au respect de la frontière entre Internet et audiovisuel, et demande que l'on s'en tienne au cadre spécifique à Internet, instauré par la loi pour la confiance dans l'économie numérique.


Conditions générales d’utilisation de Handi-Network\n1 - PRESENTATION DU SERVICE Handi-Network\nHandi-Network est un service de publication de petites annonces de rencontres et de dialogue entre personnes de plus de 18 ans.\nLe Site : désigne l’éditeur du site Internet Handi-Network\nEn s’inscrivant sur Handi-Network, le membre s’engage à prendre connaissance et à respecter les présentes conditions d'utilisation.\nHandi-Network attire l’attention du membre sur le choix de son pseudonyme : une fois celui-ci choisi et le formulaire d'inscription valide, il n’est plus possible de le changer.\n8 – OBLIGATION ET RESPONSABILITE DE Handi-Network Au niveau technique, le Site s'engage à fournir un service de la meilleure qualité possible. Au niveau des échanges entre membres, il met à disposition des outils et des moyens pour aider chaque membre à réaliser les rencontres auxquelles il aspire.


Activités photo – Aidda\nAIDDA, agence photographique au statut associatif agit depuis les années 80 pour la promotion de la photographie sociale et documentaire par la réalisation de reportages, d’expositions et de livres sur la thématique du monde urbain et de la place des minorités dans les sociétés du Nord et du Sud. Elle anime la galerie photographique « Autres Regards » et le CDRII en programmant d’expositions thématiques avec des photographes connus et de jeunes talents.\nAIDDA propose de nombreuses expositions sur l’immigration à louer et parmi celles-ci :\nL’immigration vue par 75 photographes « Cités et diversités, l’immigration en Europe »\nFondements : « Images et paroles de couples mixtes en France »\nQuartiers populaires et diversité à Paris\nImages des sans papiers\nImmigration et diversité en Europe\nHabitats et immigration en France\nVieillesse et immigration en France\nQuartiers et diversité\nLivre(s), Lecture(s) et Lecteur(s) dans les quartiers populaires parisiens\nImages des Algériens en France\nUn siècle d’immigration algérienne en France\nFemmes immigrés au quotidien\nImages de la banlieue\nLes marches pour l’égalité : Images de 30 ans de luttes de l’immigration\nL’Agenda Photo 2005\nRegard sur un quartier : la Goutte d’Or\nPortraits d’habitants de la Goutte d’Or : de 1987 à 2001\nGoutte d’Or en Fête : 25 ans d’images (1986 à 2010)\nLe 18ème dans tous ses états\nAssociations : Portraits\nUn siècle d’immigration en Ile de France\nItaliens en Ile de France : Portraits de Commerçants\nImmigration – 100 clichés\nMémoires citoyennes : Portraits d’acteurs de la diversité\nPortraits et paroles de jeunes sur la discrimination\nPrésentation synthétique de certaines expositions\nRegard sur un quartier : la Goutte d’Or. Première exposition photographique de l’association (1987), elle donne à voir, de l’intérieur, une autre vision d’un quartier populaire stigmatisé, en pleine rénovation et marqué par des transformations importantes\nFondements : Portraits de couples mixtes en France: : Travail photographique de Frances Dale Chele constitué de plus de 30 portraits et de témoignages sur ces rencontres, les réactions de l’environnement familial et amical, l’arrivée des enfants, le rapport à la société…Ce travail est accompagné d’un livre photographique\nCités et diversités : l’immigration en Europe : Ce parcours photographique de Brahim Chanchabi nous invite à regarder vivre douze grandes métropoles européennes au rythme de l’immigration.\nD’anciennes villes de départ sont devenues villes d’accueil ou de transit, et nombre d’entre elles doivent leur dynamisme aux mouvements migratoires. Ce travail est accompagné d’un livre photographique\nUn siècle d’immigration algérienne en France est composée de 10 panneaux d’exposition sur l’histoire et de 20 photographies sur l’immigration algérienne d’aujourd’hui, accompagnée de textes, elle est constitué de documents iconographiques et documentaires rares.\nL’immigration au travail. Cette exposition collective réactualisée en permanence témoigne du rôle de l’immigration dans le champ économique et de sa place dans le monde de l’entreprise ; elle tente de tordre le coup à des préjugés et de donner à voir une réalité, à savoir la participation des immigrés à l’accroissement de la richesse de la France\nItaliens en Ile de France : Portraits de Commerçants : Cette série de portraits sur l’une des plus vieilles immigrations en Ile de France, donne à voir la diversité de l’activité économique des italiens, mais aussi le lien entre les générations.\nL’immigration vue par 75 photographes. Réalisée en 2005, cette exposition collective présente la vision de 75 photographes de l’immigration dans tous ses états et couvre une période de 30 ans (1975-2005). Ce travail est accompagné d’un CD\nLes marches pour l’égalité : Images de 30 ans de luttes de l’immigration. Réalisée en 2003/2004, cette exposition originale est alimentée par les archives de l’AIDDA qui a accompagné depuis les années 70 les luttes et les marches organisées par l’immigration pour réclamer l’égalité des droits dans tous les domaines.\nL’immigration en France à travers les archives de l’AIDDA. Depuis 1985, l’AIDDA photographie l’immigration dans tous ses aspects. Certains reportages d’archives sont présentés sur le site Internet.\nL’association produit et co-produit des expositions thématiques en lien avec ses missions.


Plan cul 20 euros annonce - Numéro plan cul gratuit\ngroupements de collectivités vont construire les pylônes pour couvrir 149 communes. LÉtat assurera 50 du financement de ces 1300 pylônes. A ce titre, la connexion à Internet au THD, devient une nécessité pour la compétitivité et le développement des entreprises en réseau globalisé, ou pour la mise en réseau des PME disséminées sur l'ensemble du territoire. Celle-ci sera menée en novembre, en lien étroit avec les élus locaux concernés. Larcep a publié, le 13 octobre, les résultats de cette procédure. A vous de jouer! La moitié de cet investissement public sera financée par les recettes dexploitation des RIP et le cofinancement des opérateurs privés. Apporter un accès à Internet mobile à 3 600 communes dici le La loi du défini un nouveau calendrier de couverture pour les 2200 communes restantes (sur 3600 avec une obligation pour les quatre opérateurs de proposer dici le un accès à Internet mobile (a. Entre le début et la fin de lannée 2015, le nombre demplois mobilisés pour les réseaux dinitiative publique est passé de 2 680 à 6 000 ( 124).\nAnnonces plan cul, annonces - www Annonce plan cul de Ogis ( 20 ans) Annonces à proximité de votre région dans la catégorie\nAvec internet, les relations Business to Business sont indépendantes des distances, mais aussi du temps, car mondialisées. Jusquà labonné (FttH) pour lensemble des habitants dici à 2020. Dans ce cadre, une liste de 268 communes avait été publiée en février dernier après une campagne de mesures effectuée en 2015. Le Plan France Très Haut Débit traduit l'ambition de l'État. Lentrée dopérateurs locaux constitue aussi une reconnaissance de la qualité de leur offre. Le Gouvernement a donc initié, le, avec l Autorité de Régulation des Communications Électronique et des Postes (arcep la procédure dappels à candidatures préalable à lattribution de ces fréquences en Guadeloupe, Guyane, Martinique, Réunion, Mayotte, Saint Martin et Saint Barthélemy. 20 Milliards d'euros : investissement privé et public. Pour les entreprises et les services publics. Depuis le, 600 communes ont bénéficié dun accès à Internet mobile.\nLes communes qui seront reconnues comme étant en "zone blanche" bénéficieront des mmes conditions de couverture et de financement que les 268 centres-bourgs déjà identifiés, à savoir : une connexion en 3G par les 4 opérateurs mobiles nationaux ; un financement à 100 de linvestissement initial (pylône). Un Réseau dinitiative publique (RIP) est un réseau de télécommunication construit à linitiative de collectivités territoriales (commune, intercommunalité, département ou région). Conditions générales et, communication du site partagé. Fil en verre ou en plastique plus fin quun cheveu, la fibre optique permet de transporter des données par le biais dun signal lumineux. Elle se déroulera jusquà lautomne 2016. En rejoignant le site, j'accepte. Cest un enjeu démocratique. Au, 100 départements sont engagés dans le Plan France Très Haut Débit au travers de 87 projets.


dépassement par la droite d 'un taxi à l arrêt = accident - Code de la route - Sécurité - FORUM Pratique\nPosté le 11/05/2008 à 18:48:52\nBonjour, hier soir, roulant à une vitesse très réduite (cherchant un emplacement pour stationner) j ai dépassé par la droite, un taxi qui était à l arret. L espace était largement suffisant, et la rue étant en double sens, et des vehicules venant de face, c etait en soi moins dangereux pour moi. MAis au moment du dépassement, la cliente du taxi à ouvert la portière droite ... qui a percuté l avant du scoot. Et le scoot a ensuité été dévié sur une voiture garée à ma droite. Je voulais donc savoir quels étaient mes torts à l égard du taxi ? Car concernant la deuxième voiture il n y a pas de doute je suis responsable... merci beaucoup de m 'éclairer sur le sujet\nhier soir, roulant à une vitesse très réduite (cherchant un emplacement pour stationner) j ai dépassé par la droite, un taxi qui était à l arret. L espace était largement suffisant, et la rue étant en double sens, et des vehicules venant de face, c etait en soi moins dangereux pour moi. MAis au moment du dépassement, la cliente du taxi à ouvert la portière droite ... qui a percuté l avant du scoot. Et le scoot a ensuité été dévié sur une voiture garée à ma droite.\nJe voulais donc savoir quels étaient mes torts à l égard du taxi ? Car concernant la deuxième voiture il n y a pas de doute je suis responsable...\nmerci beaucoup de m 'éclairer sur le sujet\nBonjour, hier soir, roulant à une vitesse très réduite (cherchant un emplacement pour stationner) j ai dépassé par la droite, un taxi qui était à l arret. L espace était largement suffisant, et la rue étant en double sens, et des vehicules venant de face, c etait en soi moins dangereux pour moi. MAis au moment du dépassement, la cliente du taxi à ouvert la portière droite ... qui a percuté l avant du scoot. Et le scoot a ensuité été dévié sur une voiture garée à ma droite. Je voulais donc savoir quels étaient mes torts à l égard du taxi ? Car concernant la deuxième voiture il n y a pas de doute je suis responsable... merci beaucoup de m 'éclairer sur le sujetfil78fnhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960511L'ouverture de la portière provoque l'accident, le taxi est donc en tort à 100%. Préciser sur le constat que le choc a projeté votre scooter sur une voiture stationnée, vous n'aurez aucun tort, même avec cette dernière... ;)\nL'ouverture de la portière provoque l'accident, le taxi est donc en tort à 100%. Préciser sur le constat que le choc a projeté votre scooter sur une voiture stationnée, vous n'aurez aucun tort, même avec cette dernière...\nPosté le 11/05/2008 à 19:19:58\nOuvrir une portière sans prendre de précaution est une infraction au code de la route (R417-7). Cette infraction est une négligence ayant mis d'autres usagers en danger, et vous ne supporterez logiquement aucun tort. Pour la deuxième voiture, on ne peut pas vous reprocher le défaut de maîtrise puisque vous avez été déséquilibré par un tiers. A mon avis, votre cas est défendable. Je ne sais pas si ça relève de l'assurance auto du taxi ou de la responsabilité civile de la cliente étourdie.\nOuvrir une portière sans prendre de précaution est une infraction au code de la route (R417-7).\nCette infraction est une négligence ayant mis d'autres usagers en danger, et vous ne supporterez logiquement aucun tort. Pour la deuxième voiture, on ne peut pas vous reprocher le défaut de maîtrise puisque vous avez été déséquilibré par un tiers.\nA mon avis, votre cas est défendable. Je ne sais pas si ça relève de l'assurance auto du taxi ou de la responsabilité civile de la cliente étourdie.\nPosté le 11/05/2008 à 19:24:54\nPar contre, il faut que soit bien penser à préciser que la portière a été ouverte lors de ton passage, et qu'elle n'était pas ouverte avant que tu passe. C'est jouer sur les mots, mais ça change tout...\nPar contre, il faut que soit bien penser à préciser que la portière a été ouverte lors de ton passage, et qu'elle n'était pas ouverte avant que tu passe.\nC'est jouer sur les mots, mais ça change tout...\nPosté le 11/05/2008 à 20:56:40\nPar contre, il faut que soit bien penser à préciser que la portière a été ouverte lors de ton passage, et qu'elle n'était pas ouverte avant que tu passe. C'est jouer sur les mots, mais ça change tout...king crimsonhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960537Précision qui n'apparaît pas sur le constat ni dans le code de la route.... ;) On a déjà discuté de celà sur le forum et vu nombre de cas de personnes ayant été percuté au niveau de la portière alors que celle ci était déjà ouverte depuis un certain temps et qui se sont vus attribués tous les torts par leur assurance...\nPrécision qui n'apparaît pas sur le constat ni dans le code de la route.... On a déjà discuté de celà sur le forum et vu nombre de cas de personnes ayant été percuté au niveau de la portière alors que celle ci était déjà ouverte depuis un certain temps et qui se sont vus attribués tous les torts par leur assurance...\nPosté le 11/05/2008 à 21:04:43\nPas tort ? Admettons. Cela n'empêche pas qu'un dépassement doit s'effectuer par la gauche sauf cas particulier d'un véhicule qui a signalé son intention de tourner à gauche. Le scooter a tout de même commis une infraction sans laquelle rien ne serait arrivé ! Les causes des accidents sont toujours multiples et si chacun respecte, cela diminue les risques pour tous.\nPas tort ? Admettons.\nCela n'empêche pas qu'un dépassement doit s'effectuer par la gauche sauf cas particulier d'un véhicule qui a signalé son intention de tourner à gauche.\nLe scooter a tout de même commis une infraction sans laquelle rien ne serait arrivé !\nLes causes des accidents sont toujours multiples et si chacun respecte, cela diminue les risques pour tous.\nPosté le 11/05/2008 à 21:07:29\nPas tort ? Admettons. Cela n'empêche pas qu'un dépassement doit s'effectuer par la gauche sauf cas particulier d'un véhicule qui a signalé son intention de tourner à gauche. Le scooter a tout de même commis une infraction sans laquelle rien ne serait arrivé ! Les causes des accidents sont toujours multiples et si chacun respecte, cela diminue les risques pour tous.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960562Dans l'absolu certes, mais l'accident n'est pas du au dépassement par la droite, mais à l'ouverture de la portière... ;)\nDans l'absolu certes, mais l'accident n'est pas du au dépassement par la droite, mais à l'ouverture de la portière...\nPosté le 11/05/2008 à 21:16:19\nL'ouverture de la portière arrière a été le dernier fait générateur de l'accident... juste 3 à 5 dixièmes de seconde après le début de l'infraction commise par le scooter. Tu te bases sur la jurisprudence donc tu as très certainement raison ! Cela ne m'empêche pas de penser que le scooter mériterait au moins une part de responsabilité.\nL'ouverture de la portière arrière a été le dernier fait générateur de l'accident... juste 3 à 5 dixièmes de seconde après le début de l'infraction commise par le scooter.\nTu te bases sur la jurisprudence donc tu as très certainement raison ! Cela ne m'empêche pas de penser que le scooter mériterait au moins une part de responsabilité.\nPosté le 11/05/2008 à 21:20:20\nL'ouverture de la portière arrière a été le dernier fait générateur de l'accident... juste 3 à 5 dixièmes de seconde après le début de l'infraction commise par le scooter. Tu te bases sur la jurisprudence donc tu as très certainement raison ! Cela ne m'empêche pas de penser que le scooter mériterait au moins une part de responsabilité.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960566Pas de jurisprudence en matière d'assurance, certaines ayant une lecture assez étonnante du code de la route...Tout repose sur l'application de leur convention IRSA qui n'engagent qu'elles, et va savoir ce qu'elles décideront dans le cas qui nous intéresse içi (même si en effet, les cas déja vu, comme je l'ai dis, donnent 100% des torts à celui qui ouvre sa portière)...Sur le fond, je suis bien d'accord avec toi... :jap:\nPas de jurisprudence en matière d'assurance, certaines ayant une lecture assez étonnante du code de la route...Tout repose sur l'application de leur convention IRSA qui n'engagent qu'elles, et va savoir ce qu'elles décideront dans le cas qui nous intéresse içi (même si en effet, les cas déja vu, comme je l'ai dis, donnent 100% des torts à celui qui ouvre sa portière)...Sur le fond, je suis bien d'accord avec toi...\nMessage édité par raz97ln le 11/05/2008 à 21:21:02\nPosté le 11/05/2008 à 21:30:23\nL'ouverture de la portière arrière a été le dernier fait générateur de l'accident... juste 3 à 5 dixièmes de seconde après le début de l'infraction commise par le scooter. Tu te bases sur la jurisprudence donc tu as très certainement raison ! Cela ne m'empêche pas de penser que le scooter mériterait au moins une part de responsabilité.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960566Pas de contenu\nPosté le 11/05/2008 à 21:31:38\nPas tort ? Admettons. Cela n'empêche pas qu'un dépassement doit s'effectuer par la gauche sauf cas particulier d'un véhicule qui a signalé son intention de tourner à gauche. Le scooter a tout de même commis une infraction sans laquelle rien ne serait arrivé ! Les causes des accidents sont toujours multiples et si chacun respecte, cela diminue les risques pour tous.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960562il ya aussi le cas d'un véhicule en arrêt sur la chaussér, qui t'oblige à la commettre, cette infraction. dans ce cas ça te dédouane totalement. tu vas pas rester le cul derriere un camion de livraisons, par ce qu'une ligne blanche t'empeche de le doubler.... bin la c'est pareil.\nil ya aussi le cas d'un véhicule en arrêt sur la chaussér, qui t'oblige à la commettre, cette infraction. dans ce cas ça te dédouane totalement.\ntu vas pas rester le cul derriere un camion de livraisons, par ce qu'une ligne blanche t'empeche de le doubler....\nbin la c'est pareil.\nPosté le 11/05/2008 à 21:40:15\nDans le cas que tu dis : effectivement, je ne vais pas attendre que le camion s'en aille. Il n'empêche que je n'en mène pas large car le code est clair : l'obstacle est dans mon sens de circulation donc je dois laisser le passage aux véhicules venant en sens inverse. Et si la visibilité est mauvaise, c'est chaud ! Tu vois que par contre cela ne me "dédouane" nullement de ma responsabilité contrairement à ce que tu dis.\nDans le cas que tu dis : effectivement, je ne vais pas attendre que le camion s'en aille. Il n'empêche que je n'en mène pas large car le code est clair : l'obstacle est dans mon sens de circulation donc je dois laisser le passage aux véhicules venant en sens inverse. Et si la visibilité est mauvaise, c'est chaud !\nTu vois que par contre cela ne me "dédouane" nullement de ma responsabilité contrairement à ce que tu dis.\nPosté le 11/05/2008 à 21:42:53\nCa n'a rien à voir avec le fait que le taxi ouvre la portiere ...\nPosté le 11/05/2008 à 22:14:59\nPas tort ? Admettons. Cela n'empêche pas qu'un dépassement doit s'effectuer par la gauche sauf cas particulier d'un véhicule qui a signalé son intention de tourner à gauche. Le scooter a tout de même commis une infraction sans laquelle rien ne serait arrivé ! Les causes des accidents sont toujours multiples et si chacun respecte, cela diminue les risques pour tous.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960562Tu vas me dire que je joue sur les mots mais la nuance est importante : le scooter ne dépassait pas par la droite, mais contournait un véhicule arrêté sur la chaussée (double file ou connerie comme ça). Autre exemple similaire : doubler un tracteur ou un vélo sur une nationale en franchissant une ligne continue est interdit alors que contourner une voiture en stationnement ou à l'arrêt sur cette même route (par exemple en panne) en franchissant une ligne continue n'est pas une infraction.\nTu vas me dire que je joue sur les mots mais la nuance est importante : le scooter ne dépassait pas par la droite, mais contournait un véhicule arrêté sur la chaussée (double file ou connerie comme ça).\nAutre exemple similaire : doubler un tracteur ou un vélo sur une nationale en franchissant une ligne continue est interdit alors que contourner une voiture en stationnement ou à l'arrêt sur cette même route (par exemple en panne) en franchissant une ligne continue n'est pas une infraction.\nPosté le 12/05/2008 à 00:09:37\nmerci beaucoup pour vos analyses, car oui clairement la manoeuvre (meme si elle n'avait pas lieu d être je le sais) ne constituait pas un dépassement en soi, je voulais juste doubler le taxi pour ensuite pouvoir accéder au trottoir. Donc je vais minutieusement remplir la déclaration complémentaire que je joindrais au constat, en détaillant clairement les circonstances de l'accident. Et donc vous pensez que si le taxi est reconnu totalement responsable du dommage , ça pourrait m'exonérer de ma responsabilité à l'égard de la deuxième voiture qui était stationnée et dans laquelle j'ai été projetée sans ne rien pouvoir faire?\nmerci beaucoup pour vos analyses, car oui clairement la manoeuvre (meme si elle n'avait pas lieu d être je le sais) ne constituait pas un dépassement en soi, je voulais juste doubler le taxi pour ensuite pouvoir accéder au trottoir.\nDonc je vais minutieusement remplir la déclaration complémentaire que je joindrais au constat, en détaillant clairement les circonstances de l'accident. Et donc vous pensez que si le taxi est reconnu totalement responsable du dommage , ça pourrait m'exonérer de ma responsabilité à l'égard de la deuxième voiture qui était stationnée et dans laquelle j'ai été projetée sans ne rien pouvoir faire?\nPosté le 12/05/2008 à 03:29:43\nPrécision qui n'apparaît pas sur le constat ni dans le code de la route.... ;) On a déjà discuté de celà sur le forum et vu nombre de cas de personnes ayant été percuté au niveau de la portière alors que celle ci était déjà ouverte depuis un certain temps et qui se sont vus attribués tous les torts par leur assurance...raz97lnhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960556Dans le doute, tu n'as rien à perdre de le préciser, sur le constat dans les observations.\nDans le doute, tu n'as rien à perdre de le préciser, sur le constat dans les observations.\nPosté le 12/05/2008 à 09:21:06\nDans le doute, tu n'as rien à perdre de le préciser, sur le constat dans les observations.king crimsonhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960663Ca ne coûte rien en effet! :jap:\nCa ne coûte rien en effet!\nPosté le 12/05/2008 à 11:07:01\nTu vas me dire que je joue sur les mots mais la nuance est importante : le scooter ne dépassait pas par la droite, mais contournait un véhicule arrêté sur la chaussée (double file ou connerie comme ça). Autre exemple similaire : doubler un tracteur ou un vélo sur une nationale en franchissant une ligne continue est interdit alors que contourner une voiture en stationnement ou à l'arrêt sur cette même route (par exemple en panne) en franchissant une ligne continue n'est pas une infraction.Sup74echttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960579Tu joues sur les mots effectivement, c'est bel et bien un dépassement. De plus sur un véhicule à l'arrêt sans en connaitre les raisons exactes = motif supplémentaire pour redoubler de prudence. Concernant ton autre exemple. Si ce n'est pas une infraction, il est quand-même fortement déconseillé d'avoir un accident en effectuant cette manœuvre : tu pourras toujours expliquer au gars que tu auras percuté en face que tu n'as pas commis d'infraction ! Tu peux le faire pour ne pas y passer la nuit ma\nTu joues sur les mots effectivement, c'est bel et bien un dépassement. De plus sur un véhicule à l'arrêt sans en connaitre les raisons exactes = motif supplémentaire pour redoubler de prudence.\nConcernant ton autre exemple. Si ce n'est pas une infraction, il est quand-même fortement déconseillé d'avoir un accident en effectuant cette manœuvre : tu pourras toujours expliquer au gars que tu auras percuté en face que tu n'as pas commis d'infraction ! Tu peux le faire pour ne pas y passer la nuit ma\nPosté le 12/05/2008 à 11:09:52\n(suite car tapé trop vite à côté de la bonne touche) ...mais c'est à tes risques et périls. Si c'est dans un virage dangereux où tu ne peux manifestement pas le faire sans danger, je suis désolé mais tu devras attendre (les fdos, que quelqu'un fasse la circulation ou faire demi-tour,...) !\nPosté le 12/05/2008 à 12:02:17\nmerci beaucoup pour vos analyses, car oui clairement la manoeuvre (meme si elle n'avait pas lieu d être je le sais) ne constituait pas un dépassement en soi, je voulais juste doubler le taxi pour ensuite pouvoir accéder au trottoir. Donc je vais minutieusement remplir la déclaration complémentaire que je joindrais au constat, en détaillant clairement les circonstances de l'accident. Et donc vous pensez que si le taxi est reconnu totalement responsable du dommage , ça pourrait m'exonérer de ma responsabilité à l'égard de la deuxième voiture qui était stationnée et dans laquelle j'ai été projetée sans ne rien pouvoir faire?fil78fnhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960619C'est mieux que rien, mais le mieux aurait été de le tracer sur le recto du constat dans la partie observation. Car dans ce cas là si les 2 partis ont signé c'est qu'elles sont d'accord avec le contenu de ce recto. Alors que la declaration complémentaire au verso, peut tres bien être remplie sans la relecture de la partie adverse :bah: . Donc on peut tres bien mettre n'importe quoi ;) Le plus important dans le constat est le recto!\nC'est mieux que rien, mais le mieux aurait été de le tracer sur le recto du constat dans la partie observation. Car dans ce cas là si les 2 partis ont signé c'est qu'elles sont d'accord avec le contenu de ce recto. Alors que la declaration complémentaire au verso, peut tres bien être remplie sans la relecture de la partie adverse . Donc on peut tres bien mettre n'importe quoi\nLe plus important dans le constat est le recto!\nMessage édité par fun_olivier le 12/05/2008 à 12:02:39\nPosté le 12/05/2008 à 12:53:12\nEn fait l'auter partie était un chauffeur de taxi qui disait "très bien connaître la procédure" car ça lui était déjà arrivé... tandis que moi c'était mon premier constat amiable... j'ai donc suivi ses indications, surtout quand il disait "nan le seul truc important c'est cocher les cases": - pour lui : véhicule à l'arrêt + qui ouvrait une portière - pour moi : doublait + virait à droite Et aucun schéma, ni aucune observation supplémentaire. Donc en effet les faits rapportés sont exacts, mais il n'y a aucune précision sur les circonstances de l'accident. C'est pourquoi je pense que l'assurance consultera la déclaration complémentaire, pour se faire une idée sur les circonstances...\nEn fait l'auter partie était un chauffeur de taxi qui disait "très bien connaître la procédure" car ça lui était déjà arrivé... tandis que moi c'était mon premier constat amiable...\nj'ai donc suivi ses indications, surtout quand il disait "nan le seul truc important c'est cocher les cases":\n- pour lui : véhicule à l'arrêt + qui ouvrait une portière\n- pour moi : doublait + virait à droite\nEt aucun schéma, ni aucune observation supplémentaire. Donc en effet les faits rapportés sont exacts, mais il n'y a aucune précision sur les circonstances de l'accident. C'est pourquoi je pense que l'assurance consultera la déclaration complémentaire, pour se faire une idée sur les circonstances...\nPosté le 12/05/2008 à 13:48:38\nL'assurance ne fait que peu de cas du verso : seule la partie remplie et signée par les 2 chauffeurs lui importe. S'il n'y a pas de schéma, l'assurance ne saura pas que le dépassement se faisait par la droite ? Ce qui pourrait être plutôt positif pour toi. En tout cas, les cases cochées ne suffisent pas à comprendre les circonstances précises. Quant-à la case "virait à droite" ? Y avait-il un virage ? Excuses-moi mais j'ai l'impression que ce constat a été un peu bâclé.\nL'assurance ne fait que peu de cas du verso : seule la partie remplie et signée par les 2 chauffeurs lui importe.\nS'il n'y a pas de schéma, l'assurance ne saura pas que le dépassement se faisait par la droite ? Ce qui pourrait être plutôt positif pour toi.\nEn tout cas, les cases cochées ne suffisent pas à comprendre les circonstances précises. Quant-à la case "virait à droite" ? Y avait-il un virage ?\nExcuses-moi mais j'ai l'impression que ce constat a été un peu bâclé.\nL'assurance ne fait que peu de cas du verso : seule la partie remplie et signée par les 2 chauffeurs lui importe. S'il n'y a pas de schéma, l'assurance ne saura pas que le dépassement se faisait par la droite ? Ce qui pourrait être plutôt positif pour toi. En tout cas, les cases cochées ne suffisent pas à comprendre les circonstances précises. Quant-à la case "virait à droite" ? Y avait-il un virage ? Excuses-moi mais j'ai l'impression que ce constat a été un peu bâclé.ala11mchttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14960751+1 ;) ou alors le taxi savait exactement ce qu'il fallait remplir pour n'avoir aucun tord :bah: . Mais bon c'est sûr que l'état psychologique quand on rempli un constat n'est en général pas optimal... :non: donc on peut tres bien profiter de certaines personnes :ange: pour le remplir en sa faveur ou alors mal le remplir involontairement tout simplement :bah:\n+1 ou alors le taxi savait exactement ce qu'il fallait remplir pour n'avoir aucun tord . Mais bon c'est sûr que l'état psychologique quand on rempli un constat n'est en général pas optimal... donc on peut tres bien profiter de certaines personnes pour le remplir en sa faveur ou alors mal le remplir involontairement tout simplement\nPosté le 12/05/2008 à 19:58:19\nOui le constat a été baclé car j'ai eu tort de faire confiance au chauffeur de taxi qui m'a totalement guidé. Et clairement il a voulu profiter de ma confiance, car à l'origine il n'avait même pas coché la case "ouverture de la portière"... et si il y a un schéma, mais il est très simplet, fin il n'explique rien. Donc j'en ai refait un d'avantage précis au verso ... bref on verra bien les responsabilités qui seront retenues. Et la je viens de remplir le constat avec le deuxième véhicule, et on a bien précisé que le choc était dû au fait de l'ouverture de la portière du taxi, car c'est l'événement qui m'a fait perdre le contrôle de mon scooter.. Donc les dossiers sont dès demain envoyés aux assurances respectives, et on verra ce qu'il en est!\nOui le constat a été baclé car j'ai eu tort de faire confiance au chauffeur de taxi qui m'a totalement guidé. Et clairement il a voulu profiter de ma confiance, car à l'origine il n'avait même pas coché la case "ouverture de la portière"... et si il y a un schéma, mais il est très simplet, fin il n'explique rien. Donc j'en ai refait un d'avantage précis au verso\n... bref on verra bien les responsabilités qui seront retenues.\nEt la je viens de remplir le constat avec le deuxième véhicule, et on a bien précisé que le choc était dû au fait de l'ouverture de la portière du taxi, car c'est l'événement qui m'a fait perdre le contrôle de mon scooter..\nDonc les dossiers sont dès demain envoyés aux assurances respectives, et on verra ce qu'il en est!\nPosté le 14/05/2008 à 10:52:35\nMmmhh... intéressant, ce cas. Je suis moins affirmatif que la plupart des forumeurs qui ont posté ici. Car effectivement, il n'est toléré de dépasser par la droite un véhicule qui a manifesté son intention de tourner à gauche, et qui attend que le flot de circulation d'en face ait cessé pour dégager la voie. Or ici, il semblait évident que le taxi n'allait pas tourner à gauche. Il était à l'arrêt, donc effectivement en double-file. Je suppose que le Code de la Route (je ne suis pas expert) permet à un véhicule de s'arrêter quelques secondes pour déposer un passager. Si le passager en question aurait dû vérifier que l'ouverture de la portière n'allait pas mettre en danger un usager, je pense qu'il sera décidé que le scooter a imprudemment abordé le véhicule par sa droite (je me mouille, hein ! ce n'est pas une affirmation) et que les torts, en conséquence, seront partagés. En revanche, qu'est-ce qui sera décidé pour l'autre dommage, celui provoqué sur le véhicule en stationnement... je crains, si on suit la même logique, que le scooter n'ait 100% des torts, partant du principe que c'est le scooter qui a endommagé ce véhicule. La non maîtrise du véhicule pourrait être invoquée... parce que je vois mal le taxi prendre 50% des torts pour ce suraccident... Autant j'anticipe une décision pour le premier dommage (et j'ai peut-être tout faux ! je le souhaite à notre ami filoo8), autant je ne sais pas quoi penser pour le second dommage. Je n'ai pas pour but de te porter la poisse, filoo8, mais je pense qu'il faut s'attendre aussi à ce type de réponse désagréable de la part de ton assureur. Tiens-nous au courant !\nMmmhh... intéressant, ce cas. Je suis moins affirmatif que la plupart des forumeurs qui ont posté ici. Car effectivement, il n'est toléré de dépasser par la droite un véhicule qui a manifesté son intention de tourner à gauche, et qui attend que le flot de circulation d'en face ait cessé pour dégager la voie.\nOr ici, il semblait évident que le taxi n'allait pas tourner à gauche. Il était à l'arrêt, donc effectivement en double-file.\nJe suppose que le Code de la Route (je ne suis pas expert) permet à un véhicule de s'arrêter quelques secondes pour déposer un passager. Si le passager en question aurait dû vérifier que l'ouverture de la portière n'allait pas mettre en danger un usager, je pense qu'il sera décidé que le scooter a imprudemment abordé le véhicule par sa droite (je me mouille, hein ! ce n'est pas une affirmation) et que les torts, en conséquence, seront partagés.\nEn revanche, qu'est-ce qui sera décidé pour l'autre dommage, celui provoqué sur le véhicule en stationnement... je crains, si on suit la même logique, que le scooter n'ait 100% des torts, partant du principe que c'est le scooter qui a endommagé ce véhicule. La non maîtrise du véhicule pourrait être invoquée... parce que je vois mal le taxi prendre 50% des torts pour ce suraccident...\nAutant j'anticipe une décision pour le premier dommage (et j'ai peut-être tout faux ! je le souhaite à notre ami filoo8), autant je ne sais pas quoi penser pour le second dommage.\nJe n'ai pas pour but de te porter la poisse, filoo8, mais je pense qu'il faut s'attendre aussi à ce type de réponse désagréable de la part de ton assureur.\nPosté le 14/05/2008 à 11:56:09\nSi le taxi a 50% des torts dans l'accrochage avec le scooter, il aura inévitablement 50% des torts avec l'autre voiture sur laquelle le scooter à atterri suite au premier choc, ca paraît assez logique. :jap: Pour ma part, je pronostic 100% des torts pour le taxi, dans les deux chocs. :jap: Quand vous êtes percuté par l'arrière par une voiture qui vous projète sur la voiture de devant, vous n'avez aucun tort, que ce soit avec la voiture de derrière ou avec celle de devant contre laquelle vous avez été projeté. On est à peu près dans un cas similaire içi. ;)\nSi le taxi a 50% des torts dans l'accrochage avec le scooter, il aura inévitablement 50% des torts avec l'autre voiture sur laquelle le scooter à atterri suite au premier choc, ca paraît assez logique.\nPour ma part, je pronostic 100% des torts pour le taxi, dans les deux chocs.\nQuand vous êtes percuté par l'arrière par une voiture qui vous projète sur la voiture de devant, vous n'avez aucun tort, que ce soit avec la voiture de derrière ou avec celle de devant contre laquelle vous avez été projeté. On est à peu près dans un cas similaire içi.\nPosté le 14/05/2008 à 12:28:43\nDans l'exemple cité, oui, à 100%. Mais ici je trouve que ce n'est pas similaire justement : car je dis qu'il se peut que les assureurs estiment que le scooter n'avait pas à être là, à dépasser un véhicule par la droite qui d'évidence ne manifestait pas son intention de tourner à gauche. La voiture percutée par l'arrière n'y est pour rien, mais le scooter percuté par la portière a, à mon avis, une part de responsabilité. Encore une fois, je ne veux pas donner l'impression d'asséner la vérité : ce n'est que mon avis qui ne vaut que ce qu'il vaut.\nDans l'exemple cité, oui, à 100%.\nMais ici je trouve que ce n'est pas similaire justement : car je dis qu'il se peut que les assureurs estiment que le scooter n'avait pas à être là, à dépasser un véhicule par la droite qui d'évidence ne manifestait pas son intention de tourner à gauche.\nLa voiture percutée par l'arrière n'y est pour rien, mais le scooter percuté par la portière a, à mon avis, une part de responsabilité.\nEncore une fois, je ne veux pas donner l'impression d'asséner la vérité : ce n'est que mon avis qui ne vaut que ce qu'il vaut.\nQuelque que soit le cas choisit par l'assurance il y aura une personne qui va se faire avoir.\nPosté le 14/05/2008 à 13:11:48\nMerci Yannick. Voilà une lapalissade frappée du coin du bon sens. Encore que parfois, il peut arriver que personne soit en tort, ce que les assurances rechignent à admettre, évidemment, car là elles ne perçoivent aucune surprime, puisque aucun malus ne peut être imputé. Ca arrive, par exemple, quand c'est l'infrastructure qui est défaillante. Auquel cas ce n'est plus une question d'accident automobile, mais de responsabilité civile. Au final, il y a toujours un payeur, Yannick. Et au pire quand le responsable n'est pas solvable, il y a le fonds de garantie, donc la personne qui se fait avoir, c'est toi, c'est moi, c'est nous !\nMerci Yannick. Voilà une lapalissade frappée du coin du bon sens.\nEncore que parfois, il peut arriver que personne soit en tort, ce que les assurances rechignent à admettre, évidemment, car là elles ne perçoivent aucune surprime, puisque aucun malus ne peut être imputé. Ca arrive, par exemple, quand c'est l'infrastructure qui est défaillante. Auquel cas ce n'est plus une question d'accident automobile, mais de responsabilité civile. Au final, il y a toujours un payeur, Yannick.\nEt au pire quand le responsable n'est pas solvable, il y a le fonds de garantie, donc la personne qui se fait avoir, c'est toi, c'est moi, c'est nous !\nSi le taxi a 50% des torts dans l'accrochage avec le scooter, il aura inévitablement 50% des torts avec l'autre voiture sur laquelle le scooter à atterri suite au premier choc, ca paraît assez logique. :jap: Pour ma part, je pronostic 100% des torts pour le taxi, dans les deux chocs. :jap: Quand vous êtes percuté par l'arrière par une voiture qui vous projète sur la voiture de devant, vous n'avez aucun tort, que ce soit avec la voiture de derrière ou avec celle de devant contre laquelle vous avez été projeté. On est à peu près dans un cas similaire içi. ;)raz97lnhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14961466Et non le taxi n'aura aucun tord sur le second choc même s'il est causé au départ par l'ouverture de la portière, je m'explique : comme le dit Curuccio la non-maîtrise du véhicule sera invoquée car le conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Cela implique que tu aurais dû éviter le véhicule dans lequel tu es entré (je sais facile à dire mais pas facile d'éviter 2 véhicules coup sur coup :) ). Pourquoi ce principe existe ? Tout simplement que sans cela dans un carambolage, le premier qui a l'accident serait responsable des accidents des autres (s'il y a une vingtaine de voitures ça peut monter a beaucoup :lol: ). Autrement dit avec l'effet domino ce n'est pas le 1er domino qui fait tomber le 40è domino mais c'est bien le 39è qui le fait tomber même si c'est le 1er domino qui a initié la chute de tous les dominos. Par contre, pour le 1er accrochage là je penses que c'est plus compliqué car même si tu doublais à droite la passagère du véhicule aurais du vérifier qu'il n'y avais pas de gêne avant d'ouvrir la porte (quand on se garre le long d'un trottoir on regarde si personne arrive avant d'ouvrir sa porte). Après je penses que c'est plus l'assureur qui (en fonction de son humeur ? :ange: ) décidera ce qui donne le plus de tord : le dépassement par la droite ou le fait de ne pas vérifier qu'il y ai quelqu'un qui arrive ? Quand on connait les assureurs on peut se dire que ça peut être compliqué leur affaires :p\nEt non le taxi n'aura aucun tord sur le second choc même s'il est causé au départ par l'ouverture de la portière, je m'explique : comme le dit Curuccio la non-maîtrise du véhicule sera invoquée car le conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Cela implique que tu aurais dû éviter le véhicule dans lequel tu es entré (je sais facile à dire mais pas facile d'éviter 2 véhicules coup sur coup ). Pourquoi ce principe existe ? Tout simplement que sans cela dans un carambolage, le premier qui a l'accident serait responsable des accidents des autres (s'il y a une vingtaine de voitures ça peut monter a beaucoup ). Autrement dit avec l'effet domino ce n'est pas le 1er domino qui fait tomber le 40è domino mais c'est bien le 39è qui le fait tomber même si c'est le 1er domino qui a initié la chute de tous les dominos.\nPar contre, pour le 1er accrochage là je penses que c'est plus compliqué car même si tu doublais à droite la passagère du véhicule aurais du vérifier qu'il n'y avais pas de gêne avant d'ouvrir la porte (quand on se garre le long d'un trottoir on regarde si personne arrive avant d'ouvrir sa porte). Après je penses que c'est plus l'assureur qui (en fonction de son humeur ? ) décidera ce qui donne le plus de tord : le dépassement par la droite ou le fait de ne pas vérifier qu'il y ai quelqu'un qui arrive ?\nQuand on connait les assureurs on peut se dire que ça peut être compliqué leur affaires\nPosté le 14/05/2008 à 15:18:49\nEt non le taxi n'aura aucun tord sur le second choc même s'il est causé au départ par l'ouverture de la portière, je m'explique : comme le dit Curuccio la non-maîtrise du véhicule sera invoquée car le conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Cela implique que tu aurais dû éviter le véhicule dans lequel tu es entré (je sais facile à dire mais pas facile d'éviter 2 véhicules coup sur coup :) ). Pourquoi ce principe existe ? Tout simplement que sans cela dans un carambolage, le premier qui a l'accident serait responsable des accidents des autres (s'il y a une vingtaine de voitures ça peut monter a beaucoup :lol: ). Autrement dit avec l'effet domino ce n'est pas le 1er domino qui fait tomber le 40è domino mais c'est bien le 39è qui le fait tomber même si c'est le 1er domino qui a initié la chute de tous les dominos. Par contre, pour le 1er accrochage là je penses que c'est plus compliqué car même si tu doublais à droite la passagère du véhicule aurais du vérifier qu'il n'y avais pas de gêne avant d'ouvrir la porte (quand on se garre le long d'un trottoir on regarde si personne arrive avant d'ouvrir sa porte). Après je penses que c'est plus l'assureur qui (en fonction de son humeur ? :ange: ) décidera ce qui donne le plus de tord : le dépassement par la droite ou le fait de ne pas vérifier qu'il y ai quelqu'un qui arrive ? Quand on connait les assureurs on peut se dire que ça peut être compliqué leur affaires :pMin11iqhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14961550Et non, dans un carambolage, celui qui percute la première voiture et qui la projette sur celle de devant est responsable pour toutes les voitures, renseignez vous bien... :ange: Donc il en sera de même içi, si la responsabilité du taxi est reconnue dans le choc avec le cyclo, elle sera aussi retenue dans le choc entre le cyclo et la voiture en stationnement. Comment voulez vous rester maître de votre véhicule quand une voiture commet une infraction, vous percute, et vous projette sur un autre véhicule... :lol:\nMin11iq a écrit :\nEt non, dans un carambolage, celui qui percute la première voiture et qui la projette sur celle de devant est responsable pour toutes les voitures, renseignez vous bien...\nDonc il en sera de même içi, si la responsabilité du taxi est reconnue dans le choc avec le cyclo, elle sera aussi retenue dans le choc entre le cyclo et la voiture en stationnement.\nComment voulez vous rester maître de votre véhicule quand une voiture commet une infraction, vous percute, et vous projette sur un autre véhicule...\nMessage édité par raz97ln le 14/05/2008 à 15:19:47\nPosté le 14/05/2008 à 15:39:34\nEt non le taxi n'aura aucun tord sur le second choc même s'il est causé au départ par l'ouverture de la portière, je m'explique : comme le dit Curuccio la non-maîtrise du véhicule sera invoquée car le conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Cela implique que tu aurais dû éviter le véhicule dans lequel tu es entré (je sais facile à dire mais pas facile d'éviter 2 véhicules coup sur coup :) ). Pourquoi ce principe existe ? Tout simplement que sans cela dans un carambolage, le premier qui a l'accident serait responsable des accidents des autres (s'il y a une vingtaine de voitures ça peut monter a beaucoup :lol: ). Autrement dit avec l'effet domino ce n'est pas le 1er domino qui fait tomber le 40è domino mais c'est bien le 39è qui le fait tomber même si c'est le 1er domino qui a initié la chute de tous les dominos. Par contre, pour le 1er accrochage là je penses que c'est plus compliqué car même si tu doublais à droite la passagère du véhicule aurais du vérifier qu'il n'y avais pas de gêne avant d'ouvrir la porte (quand on se garre le long d'un trottoir on regarde si personne arrive avant d'ouvrir sa porte). Après je penses que c'est plus l'assureur qui (en fonction de son humeur ? :ange: ) décidera ce qui donne le plus de tord : le dépassement par la droite ou le fait de ne pas vérifier qu'il y ai quelqu'un qui arrive ? Quand on connait les assureurs on peut se dire que ça peut être compliqué leur affaires :pMin11iqhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet383644.htm#t14961550Comme le dit RAZOR, c'est complétement faux.\nEt non le taxi n'aura aucun tord sur le second choc même s'il est causé au départ par l'ouverture de la portière,\nComme le dit RAZOR, c'est complétement faux.\nPosté le 14/05/2008 à 16:08:24\nVous voyez, quand je disais que ce cas était intéressant ! Je suis convaincu, pour les carambolages, que le premier domino ramasse pour les 39 autres dans le cas exposé plus haut. Mais avec un seul malus, heureusement pour lui... Pour autant, je pense que cette situation (le carambolage) n'a pas de rapport avec le cas qui nous intéresse dans ce topic. Je me suis déjà expliqué, donc je ne vais pas expliquer à nouveau. A mon avis, il n'y a pas grand-chose à faire qu'à attendre le verdict. Et je me dis qu'effectivement, l'humeur de l'assureur va y être pour beaucoup dans cette affaire...\nVous voyez, quand je disais que ce cas était intéressant !\nJe suis convaincu, pour les carambolages, que le premier domino ramasse pour les 39 autres dans le cas exposé plus haut. Mais avec un seul malus, heureusement pour lui...\nPour autant, je pense que cette situation (le carambolage) n'a pas de rapport avec le cas qui nous intéresse dans ce topic. Je me suis déjà expliqué, donc je ne vais pas expliquer à nouveau.\nA mon avis, il n'y a pas grand-chose à faire qu'à attendre le verdict. Et je me dis qu'effectivement, l'humeur de l'assureur va y être pour beaucoup dans cette affaire...\nJe n'ai aucune idée de qui endossera quelles responsabilitées, si elles seront partagées ou pas... d'après mon auto école soit les torts seront partagés 50 / 50 entre le taxi et moi pour les deux accidents, soit c'est le taxi qui endossera la totalité (si l'assurance admet qu'en l'espèce j'ai dépassé par la droite pour ma sécurité) et je leur ai d'ailleurs bien illustré la situation: à savoir cette route à double sens (une voie=un sens) très encombrée car l'accident a eu lieu devant une boite, donc c'était vraiment le "bordel" devant. Bref en tout cas tout a été envoyé à l'assurance et je vous tiendrais au courant de la résolution de l'affaire\nJe n'ai aucune idée de qui endossera quelles responsabilitées, si elles seront partagées ou pas...\nd'après mon auto école soit les torts seront partagés 50 / 50 entre le taxi et moi pour les deux accidents, soit c'est le taxi qui endossera la totalité (si l'assurance admet qu'en l'espèce j'ai dépassé par la droite pour ma sécurité) et je leur ai d'ailleurs bien illustré la situation: à savoir cette route à double sens (une voie=un sens) très encombrée car l'accident a eu lieu devant une boite, donc c'était vraiment le "bordel" devant.\nBref en tout cas tout a été envoyé à l'assurance et je vous tiendrais au courant de la résolution de l'affaire\nlimitation sur une 4 voie 8 10/05/2008 à 22:22:35\nAlcoolémie : contrôle à l'arrêt ? 4 10/05/2008 à 16:57:50\nPossession du code de la route 2 09/05/2008 à 23:10:11


Economie de la grève (1 et 2/2) - Petit cours d'économie\nAccueilEconomie et débat politiqueEconomie de la grève (1 et 2/2)\nLes blogueurs parlent assez peu des mouvements sociaux actuellement en cours et de la réforme des universités, à l’exception de Gizmo et Rationalité Limitée. Comme pour ma part je n’y connais rien, ce billet et le suivant ne parleront absolument pas du fond du problème, mais tenteront d’expliquer pourquoi et à quelles conditions les grèves peuvent être efficaces d’une manière générale, sans se prononcer sur le mouvement en cours. A noter que nous utilisons « efficacité » d’abord au sens de « qui est efficient » (efficient pour nos voisins d’Albion), puis au sens de « qui a de l’effet » (effective pour les mêmes).\nNous avions déjà parlé de l’analyse économique des grèves là, mais de ce que je peux entendre autour de moi et dans les media tout le monde n’a pas encore lu et médité les enseignements dispensés par ce qui était à l’époque le blog de RCE. Une piqûre de rappel et quelques compléments s’imposent donc.\nI. Les grèves, mécanisme inefficace dans un monde encore plus inefficace\nUne opinion répandue voudrait que les grèves soient inutiles, nuisibles, et qui plus est anti-démocratiques, empêchant notre gouvernement de mener les réformes pour lesquelles il a été élu, décidément la France est un pays impossible à gouverner et condamné à l’immobilisme etc etc.\nOn peut penser que la décision produite par le jeu démocratique est la seule légitime et qu’il est important que l’avis de la majorité ne puisse être remis en question. C’est une position tout à fait respectable, qui relève de la morale ou de la philosophie politique. Il est faux en revanche de dire que remettre en cause une telle décision est nécessairement inefficace, et il est possible au contraire qu’une telle remise en cause fasse passer la société d’un optimum de Pareto à un autre, voire soit Pareto améliorante (ie. ne diminue le bonheur de personne tout en augmentant celui d’au moins une personne).\nPourquoi ? On sait depuis Arrow  qu’aucun processus de décision collective ne mène à une solution collectivement satisfaisante (en un certain sens sur lequel nous ne nous attarderons pas). Il n’y a donc aucune raison de penser que le jeu démocratique mène à une solution efficace ou juste. La raison de ce triste état de fait est que la démocratie est bien un jeu au sens de la théorie des jeux : les hommes politiques, les partis et certains électeurs agissent de manière stratégique en anticipant le comportement des autres, ce qui peut mener à des résultats inefficaces. Ainsi, lors de la dernière élection présidentielle, certains estimaient que les électeurs de gauche devraient voter Bayrou, présumé plus capable de battre Sarkozy au deuxième tour. Ce faisant, ces électeurs ne révélaient pas leurs vraies préférences, et de tels raisonnements auraient pu par exemple aboutir à l’élection de Bayrou alors même que Royal lui aurait été préférée par une majorité de Français. Dans ce cas, il n’apparaît pas nécessairement choquant que des grèves puissent pour partie remettre en cause un résultat éloigné des vraies préférences des électeurs. Ce type de problème se pose de manière très générale, et pas seulement avec le mode de scrutin retenu pour l’élection du Président de la République.\nMême si l’on considère que l’élection du Président et d’un Parlement de la même couleur constitue l’autorisation de faire tout et n’importe quoi en étant couvert par la légitimité démocratique, ce que je ne crois pas, il peut donc être efficace de remettre en cause certaines des décisions prises par le gouvernement. D’abord parce que la décision prise n’est pas forcément efficace et n’était pas forcément souhaitée au moment de l’élection, ensuite parce que même si cela avait été le cas l’arrivée de nouvelles informations depuis l’élection peut conduire à souhaiter un changement de politique. Ajoutons qu’on élit un programme, et que l’acquiescement global à celui-ci ne vaut pas adhésion à chacune des mesures proposées (contrairement à l’argumentaire bien connu « les Français ont élu Nicolas Sarkozy et ainsi montré que changeant d’avis par rapport à 2005, ils soutenaient le TCE/Traité de Lisbonne »).\nEvidemment cela ne veut pas dire que la possibilité de remettre en cause la politique du gouvernement par des grèves mène nécessairement à une amélioration de la situation, d’autant que cette possibilité même fait partie du jeu démocratique. Ainsi s’il est connu ex ante que toute décision peut être facilement remise en cause par un petit nombre de manifestants, on se doute bien que le choix du gouvernement n’a guère d’importance puisque c’est alors « la rue qui gouverne » (ce qui n’a pas l’air d’être le cas en ce moment). Il paraît plus souhaitable en revanche que des manifestations suffisamment massives puissent faire reculer le gouvernement, ce serait une forme de protection du droit de la minorité. A noter néanmoins qu’elle peut avoir des effets « pervers » : certains électeurs de gauche peu enclins à voter Royal ont pu choisir de s’abstenir aux présidentielles dans l’idée que la politique de Sarkozy serait entravée par de nombreux mouvements sociaux.\nIl est évidemment impossible de se prononcer définitivement sur l’efficacité des grèves en général et de celle-ci en particulier, mais il faut retenir que la réponse n’a rien d’évident.\nII. « Prendre la France en otage », what else ?\n1. Un cas simple\nAutre leitmotiv sur les grèves, elles « prennent la France en otage ». Ce paragraphe défend l’idée qu’une grève efficace doit nécessairement e***rder un grand nombre de personnes, sans quoi elle sera certainement inefficace.\nVu la façon dont nous avons justifié l’existence des grèves, il paraît naturel d’y voir un processus de négociation. Une première partie (les manifestants) soumet des revendications à une deuxième (le gouvernement), sous les yeux d’une troisième (l’opinion publique) qui a elle aussi des intérêts dans l’affaire. Si l’information était parfaite, la grève n’aurait aucune justification (elle pourrait avoir lieu quand même, ce serait alors un simple chantage) : le gouvernement devrait prendre la décision maximisant le critère d’utilité collective sur lequel il a été élu, la grève ne lui apprend rien.\nLe problème est qu’ici le gouvernement ignore la valeur qu’accordent les grévistes à leurs revendications, tandis que les grévistes ignorent la valeur que le gouvernement accorde aux réformes envisagées. Chacun a donc intérêt à mentir à l’autre. S’il leur était impossible de mentir, il leur suffirait de se rencontrer, de se faire part mutuellement de la valeur qu’ils accordent à leurs position respectives, éventuellement une partie menacerait l’autre de grève et on aurait le résultat suivant (en appelant U la fonction d’utilité des manifestants, V celle du gouvernement, A la situation si le gouvernement l’emporte et B celle si les manifestants l’emportent, C le coût de la grève pour les manifestants et K son coût pour le gouvernement).\nPour que la menace des manifestants soit crédible il faut au moins que\nU(B)-C > U(A), c’est-à-dire qu’ils préfèrent faire grève et que le gouvernement cède plutôt que ne pas faire grève et subir la décision du gouvernement\nPour que le gouvernement cède il faut que\nV(B) > V(A)-K, c’est-à-dire que le gouvernement préfère céder plutôt que de maintenir sa position au prix d’une grève.\nSi ces deux conditions sont remplies le gouvernement cède immédiatement à la menace, les manifestants gagnent au maximum U(B)-U(A) > 0 et le gouvernement perd au maximum V(B)-V(A) qui peut être positif ou négatif. On note que si K et C sont nuls les revendications ne sont acceptées que si elles sont Pareto-améliorantes ; quand ce n’est pas le cas K et C mesurent en quelque sorte un pouvoir de négociation.\n2. Hélas, le monde est vraiment très imparfait\nMais rappelons-nous que les acteurs ne connaissent pas U(A), U(B), V(A) et V(B). On sait dans ce cas par le théorème de Myerson et Satterthwaite qu’aucun mécanisme de négociation garantissant une issue optimale (et satisfaisant une contrainte de budget) n’existe, et on s’en doute bien : les manifestants auront intérêt à annoncer une valeur plus importante que la vraie, et idem pour le gouvernement.\nQue faire dans ce cas ? Il ne reste par définition que des procédures de négociation sous-optimales, et la grève en est une qui possède des propriétés intéressantes. En effet, faire grève implique de renoncer à un salaire, ce qui est coûteux, de même que manifester (qui fait mal aux pieds). Plus les grévistes sont nombreux et font grève longtemps, plus ils démontrent qu’effectivement la valeur qu’ils accordent à leurs revendications est élevée. Si laisser le pays en grève est également coûteux pour le gouvernement, plus il tarde à céder et plus il montre lui-même qu’il accorde de l’importance à ses réformes.\nDans le processus il y a donc bien révélation de l’information, justement parce que le coût de la grève n’est pas nul. Cette révélation n’est probablement pas complète, et l’issue n’est pas forcément meilleure que s’il n’y avait pas eu de grève, mais elle est potentiellement utile. Rien ne garantit que le côté qui cède accorde effectivement moins d’importance au problème, mais on a tout de même une propriété minimale d’efficacité : plus une partie accorde une valeur importante à sa position, plus elle va tenir longtemps, et plus elle a de chances de l’emporter.\nCette révélation (imparfaite) d’information n’est possible que parce que le coût de la grève est positif pour les deux parties. S’il était nul pour l’une d’entre elles le côté ayant un coût nul gagnerait systématiquement. Ainsi, que se passerait-il si les Français n’étaient pas « pris en otage » ? On voit mal le gouvernement souffrir du fait que les fonctionnaires travaillent sans être payés avec un petit brassard « en grève », il n’a donc aucune raison de céder aux revendications des grévistes, moyennant quoi il ne cède pas, et sachant bien cela personne ne fait grève.\nOn pourrait appliquer le même raisonnement au service minimum. Si celui-ci marchait bien, il n’aurait pas pour effet de rendre la grève « plus vivable » mais simplement de la rendre totalement indolore pour le gouvernement, donc inutile pour les grévistes.\nSi l’on pense que la grève peut de temps à autre avoir une utilité qui compense les coûts sociaux qu’elle engendre, il faut alors accepter sa dimension de « prise d’otage », et même reconnaître que celle-ci est essentielle à l’efficacité de la grève.\n3. Alternatives à la prise d’otage\nIl est vrai néanmoins que dans certains pays des modes de grève sans « prise d’otage » existent et peuvent se révéler efficaces (encore qu’il ne faille pas à mon avis se faire trop d’illusions non plus). Il faut alors prendre en compte plus finement comment sont déterminés nos paramètres K et C : si lorsque des salariés font grève sans gêner personne l’opinion publique prend fait et cause pour eux et augmente ainsi le coût de la grève pour le gouvernement (ou l’entreprise) ; il se peut effectivement que ce procédé soit très efficace. Raison pour laquelle d’ailleurs la « grève de la gratuité » (qui consiste à ne pas faire payer les clients, ce qui n’embête que l’entreprise considérée/le gouvernement, et avantage même les clients, qui seront d’autant plus enclins à soutenir leurs potes grévistes) est illégale en France, encore que la CEDH l’ait déclarée « licite » en juillet 2007.\nD’une manière générale, il serait très intéressant d’étudier comment l’opinion publique réagit aux grèves selon la manière dont elles sont menées et la réaction du gouvernement, qui elle considère comme responsable de la grève et de sa prolongation en fonction du temps écoulé depuis le début du mouvement etc.\nA supposer qu’un tel type de grève « indolore » (pour les usagers du moins, les grévistes travaillant alors gratuitement) puisse effectivement pousser le gouvernement à céder, celui-ci cèdera d’autant plus vite que : (i) il se soucie de l’opinion publique et a besoin de son soutien, (ii) l’interprétation de la grève est construite socialement et notamment médiatiquement de telle sorte que la responsabilité en est attribuée au gouvernement, au moins passé un certain temps. Difficile de se prononcer sur la condition (ii) tant qu’un tel type de grève n’aura pas été essayé (à moins de douter de l’indépendance des médias vis-à-vis du pouvoir, ce qui n’est pas notre genre), mais la condition (i) au moins semble assez peu remplie en ce moment.\nNous irons plus loin dans cette analyse prochainement, et ce sera l’occasion de montrer que beaucoup de problèmes nuisent à l’efficacité du mouvement actuel et à ses chances de réussite.\nIci fusion des deux billets originels\nPublicité liminaire et sans rapport avec la suite : pour ceux qui n’auraient pas suivi les commentaires du billet sur la rémunération des patrons, de beaux chiffres à aller voir chez Skav.\nEtant posé qu’une grève est en fait un processus de négociation, on peut se servir pour l’analyser de tous les apports de la recherche en économie sur le sujet. La plupart des idées se retrouvent néanmoins dans les articles de Thomas Schelling regroupés dans The Strategy of Conflict.\nIII. Un processus de long terme\n« Les syndicats » ont en France une histoire assez longue, prise en compte par le gouvernement dans leur façon de les aborder. Du point de vue des premiers, un mouvement social a un enjeu de court terme, faire céder le gouvernement sur telle ou telle question, et un enjeu de long terme comme accroître la crédibilité des menaces de grève qu’ils pourraient exercer dans le futur, ou gagner des adhérents.\nOn peut d’abord penser le processus comme un jeu infiniment répété : chaque année le gouvernement/l’entreprise peut se comporter plus ou moins bien envers les intérêts défendus par les syndicats, et ceux-ci appeler à la grève ou non. On peut envisager un équilibre où les deux parties coopèrent, les syndicats menaçant d’appeler à la grève à la période suivante si le gouvernement cesse de coopérer, tandis que ce dernier menace de ne plus coopérer à la période suivante si le syndicat appelle à la grève. On a ainsi une collaboration appuyée sur la menace d’une « punition ». Il peut alors être souhaitable du point de vue du syndicat de faire grève même pour des motifs apparemment bénins à court terme, même s’il est impossible pour le gouvernement de revenir sur sa décision, dans le seul but de dissuader le gouvernement de recommencer et préserver ainsi un gain de long terme. Dans certains cas, il est même possible que faire grève aujourd’hui « pour rien » permette d’assurer la collaboration de l’autre partie par la suite. Une grève apparemment « inutile » peut donc éviter de nouvelles grèves plus tard.\nUn autre point intéressant dans ce cadre est celui de la réputation. Le gouvernement dispose toujours d’une stratégie relativement simple qui consiste à faire passer un projet très vite, avant que d’éventuels contestataires aient le temps de se mobiliser. Une fois la loi passée, il semble inutile de faire grève et des syndicats rationnels n’appelleraient pas a priori à la mobilisation.\nMais supposons maintenant qu’on ne soit pas tout à fait sûr de la rationalité des dirigeants syndicaux, et qu’avec une certaine probabilité ils soient affectés d’une pathologie qui les pousse à faire la grève, irrationnellement, même lorsque ce n’est plus utile.\nDans ce cas, un dirigeant syndical rationnel peut avoir intérêt à appeler à la grève. S’il ne le fait pas, il révèle qu’il est rationnel et qu’il suffira donc toujours de faire passer la loi rapidement pour éviter tout appel à la grève. S’il le fait, il continue de faire planer le doute sur sa rationalité, et le gouvernement, qui a effectivement fait passer sa loi pour cette fois, y réfléchira peut-être à deux fois au coup d’après, en anticipant qu’il aura peut-être à faire face à un appel à la grève « irrationnel » (mais qui peut en fait être très rationnel, si vous me suivez).\nLa même chose joue du côté du gouvernement. Un premier ministre ou un président de la République a intérêt à faire croire qu’il est totalement irrationnel et ne cède de toute façon jamais : c’est le meilleur moyen de décourager toute forme de protestation puisqu’elle ne peut de toute façon pas aboutir.\nIV. Garder la face, mais éviter que l’autre la perde\nSi l’on en croit Schelling, l’essentiel de l’art de la négociation consiste à faire croire qu’on ne peut pas céder aux exigences de l’autre, voire à se mettre délibérément dans une position telle qu’on ne peut pas céder. D’où selon lui l’intérêt d’envoyer des négociateurs avec un pouvoir très limité, qui pourront affirmer de manière crédible que de toute façon ils ne peuvent pas faire de concessions.\nUn apport de Schelling qui n’a guère été repris par la suite, en raison de son caractère par essence non formalisable, est que la formulation du problème compte beaucoup. Supposons par exemple qu’un syndicat mène depuis des années des négociations salariales en arguant du principe que les augmentations de salaire doivent au moins compenser l’inflation. Il peut dire en substance lors des négociations : « si nous acceptons une hausse des salaires inférieure à l’inflation, nous abandonnons le principe sur lequel nous avons toujours appuyé nos demandes. A l’avenir, nous n’aurons donc aucun argument valable pour refuser de nouvelles hausses inférieures à l’inflation : si nous nous mettons d’accord pour une hausse qui ne soit pas inférieure de plus d’un demi-point à l’inflation, pourquoi ne serions-nous pas amenés à accepter 0.6 points, ou 0.7 points ? En conséquence, nous sommes forcés de défendre ce principe et n’accepterons jamais d’y renoncer. »\nUn atout important dans une négociation est donc de pouvoir s’appuyer sur un principe ou un précédent fort, et qui n’a pas de substitut. Il faut pouvoir dire qu’on ne peut absolument pas reculer.\nInversement, pour faire céder son adversaire il faut lui permettre de « sauver la face », c’est-à-dire d’accepter une concession qui va contre le principe qu’il affiche, tout en lui fournissant une justification pour contourner ce principe afin qu’il puisse « resservir ». L’entreprise pourrait par exemple dire au syndicat que son principe est tout à fait louable, mais que dans une conjoncture exceptionnellement mauvaise il peut être de l’intérêt de tous d’accepter un sacrifice supplémentaire. Implicitement, elle propose au syndicat de reformuler le principe comme « la hausse des salaires doit être supérieure à l’inflation, sauf en cas de crise exceptionnelle ». Et il se peut que le syndicat préfère accepter cette reformulation, qui n’est qu’un recul léger, plutôt qu’un blocage de la situation. Schelling nomme cet art de laisser une porte de sortie à l’autre la « casuistique ».\nBeaucoup de mouvements sociaux manquent cependant d’un tel raffinement. Pour le plus récent, la fermeté même de l’opposition que le gouvernement a suscitée chez les manifestants joue contre ces derniers : toute concession du gouvernement ne peut qu’apparaître comme une reculade importante, voire comme une remise en cause de la volonté affichée de « mener des réformes jusqu’au bout ». Des mouvements moins importants après lesquels le gouvernement aurait pu céder un peu tout en paraissant faire une fleur aux manifestants se seraient peut-être révélés in fine plus efficaces.\nDe plus, l’ampleur du mouvement joue également contre lui. Le gouvernement peut en effet se prévaloir de la diversité des revendications émanant de différents groupes pour expliquer à chacun qu’il comprend ses revendications, mais ne peut pas céder auprès d’un groupe particulier sans affaiblir beaucoup sa position lorsqu’il devra négocier avec les autres. Un mouvement plus réduit mais plus cohérent aurait donc peut-être plus de chances d’aboutir sur des changements réels (mais n’oublions pas que la dimension symbolique d’un grand rassemblement réussi peut être bien plus importante à plus long terme).\nLa façon la plus efficace de faire grève consisterait peut-être à soumettre des revendications relativement modérées sans se montrer trop hostile au gouvernement, tout en menaçant plus ou moins explicitement d’une mobilisation beaucoup plus dure en cas de refus. En d’autres termes, il s’agit d’offrir à l’adversaire une ultime porte de sortie acceptable avant une mobilisation maximale où les deux parties ont beaucoup à perdre : les syndicats en crédibilité si le succès n’est pas au rendez-vous, le gouvernement en capital politique (qu’on songe aux mobilisations anti-CPE et à la carrière de Villepin).\nV. Une subtile gestion des troupes\nLa possibilité même de mobilisations massives est d’ailleurs assez paradoxale du point de vue d’un économiste en raison du « paradoxe d’Olson ». Les revendications portées par des grévistes sont en général collectives, alors que le coût de la grève est supporté individuellement par les seuls grévistes. Chacun a donc intérêt à jouer à l’employé modèle pendant que ses petits camarades se privent de leur salaire pour améliorer celui de tout le monde. Chacun anticipant que les autres se tiendront le même raisonnement, il est en effet paradoxal que des grèves puissent avoir lieu.\nPlusieurs explications compatibles avec la logique économique existent, mais les explications en termes de pression sociale et d’émotion (faire grève parce qu’on est « outré » ou « à bout ») me paraissent dans bien des cas plus convaincantes. Si une telle composante irrationnelle existe, c’est une ressource précieuse pour les dirigeants syndicaux : ceux-ci peuvent en effet expliquer que si eux-mêmes comprennent bien les arguments du camp d’en face, ils ont aussi à gérer des troupes énervées par l’attitude intransigeante de la direction / du gouvernement, troupes qu’ils ne contrôlent pas totalement. Toujours si l’on pense à Schelling, il s’agit là d’une position de négociation extrêmement forte, parce que le syndicat n’est pas entièrement libre de ne pas mettre sa menace à exécution.\nD’autres éléments peuvent jouer dans le même sens. Ainsi, il peut être très utile pour un syndicat modéré d’être concurrencé par un autre, plus jusqu’au-boutiste. Le premier peut en effet expliquer que, bien qu’il comprenne la position du camp opposé, il ne peut céder sans perdre de la crédibilité et favoriser le syndicat concurrent, et qu’il est donc de l’intérêt du syndicat comme de l’employeur/du gouvernement que ce dernier cède et préserve ainsi la position du syndicat « modéré ».\nA noter d’ailleurs que l’autre joueur peut faire de même. Un ministre peut par exemple pousser à la concertation en expliquant que s’il cède trop il sera remplacé par un ministre moins coopératif, ou que l’affaire sera arbitrée directement par un président de la République moins enclin à céder.\nEn conclusion de cette partie, on voit qu’un camp a un pouvoir de négociation d’autant plus important que sa menace potentielle est importante, mais aussi qu’elle est crédible. Cette crédibilité dépend beaucoup de la capacité à faire croire à l’autre qu’on ne contrôle pas entièrement l’usage de cette menace. Dans le cas d’une grève dirigée contre le gouvernement, il faut que le pouvoir de blocage des grévistes soit important, mais que leur discipline ou leur cohésion syndicale soient faibles. De ce point de vue, l’ampleur et la diversité du mouvement récent favorisent son pouvoir de négociation, tandis que la partie 4 a montré qu’elles renforçaient aussi celui du gouvernement.\nIl ne faudrait évidemment pas déduire de ce qui précède que les grèves sont efficaces ou optimales. Même si les usagers ne sont pas gênés il y a nécessairement une perte sociale, puisque l’échange travail contre salaire qui se fait habituellement entre le gréviste et son employeur (et qui profite donc aux deux, sans quoi il n’y aurait pas échange) est momentanément suspendu.\nSi on croit néanmoins que la situation de départ peut être inefficace, il devient possible que la grève soit Pareto-améliorante. Même si ce n’est pas le cas, elle profite à certains au détriment d’autres, et l’économiste n’a pas à juger de la répartition du surplus social qu’il préfère (le théorème d’Arrow montrant qu’il n’y a pas de bonne façon de juger de cette répartition).\nDans les deux cas, le but de ces deux billets est de comprendre l’action des deux parties en présence, trop souvent vue comme irrationnelle (que ce soit du côté de grévistes trop intransigeants ou d’un gouvernement refusant de revenir sur sa décision). La grève est un processus de négociation complexe, dans lequel toute une série de « coups » apparemment irrationnels peuvent en fait renforcer le pouvoir de négociation du joueur, pourvu qu’on le place dans un contexte suffisamment riche.\nOn peut alors avoir deux interprétations du processus : soit on considère qu’il est en général efficace, et que certaines stratégies à la disposition des acteurs sont essentielles, quoique socialement dommageables à court terme, parce qu’elles accélèrent la conclusion d’une négociation coûteuse. Soit on considère que les coûts sociaux de la négociation sont en fait plus élevés que les gains réalisés, en quel cas les deux parties sont prises dans une sorte de dilemme du prisonnier. Et comme on le sait bien, il ne suffit pas en pareil cas de déplorer l’attitude non coopérative de l’une ou l’autre partie pour régler le problème.


Gâteau d'anniversaire d'un groupe LLL\nEn quoi consiste une réunion? Cet article vous dévoile tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur ce qui s'y passe !\nDes réunions d'information ouvertes à tous\nChaque mois, les animatrices animent des réunions d'information et de partage sur l'allaitement maternel et le maternage qui sont un espace de parole autour de l'expérience de la maternité, de l'allaitement, de la naissance, de la vie avec un nouveau-né, un bambin...\nUne réunion commence par un tour de présentation des participants, puis le thème du jour est développé (si un thème est défini a priori), en écoutant toutes les questions que les mamans se posent et en partageant l'expérience des unes et des autres pour y répondre, l'animatrice ajoutant des précisions si nécessaire.\nLes avantages de l'allaitement maternel, la naissance et l'arrivée du bébé dans la famille, l'art et la manière d'éviter les difficultés, la reprise d'une activité, la diversification alimentaire, le sevrage, materner l'enfant qui grandit... autant de thèmes abordés lors de ces réunions.\nCertains groupes organisent également des réunions thématiques comme par exemple :\n- Allaitement et travail\n- L'allaitement dans le couple,\n- Allaiter un bambin...\nPour les mères, ces rencontres permettent aussi de se ressourcer auprès d’autres femmes partageant les mêmes expériences.\nLes mamans sont les spécialistes en ce qui concerne leurs bébés, et aucun livre, aucun expert ne peut remplacer le soutien de mère à mère.\nOù ont lieu les réunions ?\nLes réunions peuvent avoir lieu chez l'animatrice, chez une mère, dans un lieu public, dans les locaux d'une association, d'un "café des parents", dans un magasin, etc.\nQuel que soit le lieu de la réunion, nous accordons une grande importance à ce qu'il soit ouvert à tous librement et gratuitement.\nDans le but de respecter et de protéger les participants de nos réunions, nous avons pour éthique de ne pas aborder d'autre sujet que l'allaitement maternel. Aucun démarchage commercial ou associatif n'est autorisé.\nPour savoir où ont lieu les réunions près de chez vous, cliquez ICI.\nVous trouverez dans les groupes :\nUne bibliothèque de prêt\nChaque groupe possède une bibliothèque de prêt de livres et de revues. Elle comporte bien sûr des ouvrages sur l’allaitement, mais aussi sur des sujets connexes comme la grossesse, la naissance, le bébé, les relations dans la famille, l’alimentation, et des livres pour enfants.\nLe prêt est gratuit (parfois réservé aux membres à jour de leur cotisation), moyennant parfois un chèque de caution.\nDes articles disponibles à la vente\nLes produits présentés dans la boutique du site sont disponibles aussi près de chez vous, sans frais de port !\nChaque groupe vend des livres, ainsi que la revue Allaiter Aujourd'hui, des écharpes porte-bébé, le sling Girasol, des soutiens-gorges d’allaitement, ou tous produits ayant fait l’unanimité auprès des mamans aidées au fil des ans par LLL.\n« L'after »\nUne réunion se termine en général par un goûter ou un repas riche de ce que chacun(e) aura apporté : c'est un moment d'échange entre mamans sur des sujets très variés.\nN’hésitez pas à vous pourvoir de petits jouets non bruyants pour vos bébés et bambins (les réunions n’en seront que plus agréables pour petits et grands).\n"J'ai allaité ma fille aînée en utilisant uniquement les ressources d'Internet, et en particulier de LLLI en anglais (c'était en 1998, et le site français était peu développé encore). Puis je suis finalement allée à une réunion. J'y ai rencontré des mamans qui avaient des questions semblables aux miennes et qui m'ont permis de voir plus clair dans ce que je voulais et dans mes interrogations sur le sevrage (demêler mes interrogations de celles qui venaient de la pression ambiante), bref, de mener à bien MON projet d'allaitement. Aujourd'hui, je me dis que j'aurais pu venir plus tôt !" Fabienne.\nJ'ai dit à ma fille Lily-Anne : "Tu vois, cette maman allait aux réunions petite, comme toi. Elle ne se rappelle plus que les bébés tétaient. Mais devine de quoi elle se souvient ?" Et immédiatement, sans réfléchir, elle m'a répondu : "Les gâteaux !!!!!!" Alison, animatrice LLL.\nJ’ai choisi d’aller à une réunion, que j’ai sélectionnée selon des critères purement géographiques (…) Au total, j’ai retrouvé une dizaine de mères dans l’appartement de l’animatrice. Autant vous le dire tout de suite, j’ai été séduite. Beaucoup de tolérance, d’ouverture, et une ambiance très sympathique. L’animatrice a commencé par expliquer que LLL accompagnait tous les projets d’allaitement, quels que soient les envies et les besoins (y compris les sevrages par exemple), et que peut-être certaines pratiques nous paraîtraient étranges, mais qu’il fallait prendre ce qui nous convenait et laisser le reste (…) Il me semble donc qu’une association de ce type constitue une ressource précieuse pour une femme qui souhaite allaiter (évidemment si ce n’est pas le projet, ça a moins d’intérêt), surtout si elle n’en a pas l’expérience et n’a pas dans son entourage de personne susceptible d’être de bon conseil. Globalement ces groupes de parole et de soutien entre parents peuvent être extrêmement bénéfiques. Blog de la Poule pondeuse.\nL’allaitement de mon premier bébé a démarré difficilement. J’avais très mal. Mon amie Juliette Binoche m’a conseillé de contacter La Leche League. Je suis allée à une réunion. Cela a changé ma vie. On m’a montré comment positionner mon bébé au sein, et je n’ai plus eu de problème pour allaiter. Mais au-delà, j’avais l’impression que mon bébé était si fragile, alors qu’en fait, ce n’est pas vrai. J’ai pris de l’assurance pour porter mon bébé, lui donner le bain… Sandrine Bonnaire, interview du 8 décembre 2010.\nC’est en participant à une réunion de mamans et enfants organisée dans un immeuble près de chez nous que j’ai trouvé l’aide qu’il me fallait. Dans l’univers calme d’un salon où, curieusement, malgré le nombre important de personnes, aucun enfant ne pleurait, nous avons partagé des instants sereins, entourés de bébés et de plus grands qui tétaient à la demande. Peu de conseils mais beaucoup d’écoute et d’encouragements. Marie Brignone, Mon tout petit, mon déjà grand, Didier jeunesse.\nUne réunion de La Leche League, exactement telle qu’on peut l’imaginer : toutes assises en cercle, mi-sérieuses, mi-dissipées. Certaines portent un petit crapaud tout contre elles ; d’autres ont posé leur nourrisson qui se propulse sur le tapis ; les enfants plus grands jouent dans la pièce à côté et, de temps à autre, reviennent se brancher au sein de leur mère qui soulève son pull sans s’interrompre, puis ils repartent en courant. Marielle Issartel, Les enfants de la chance, Denoël.\nExtrait de la bande dessinée suisse Nouveaux horizons\nHalte aux fausses animatrices LLL !\nPour joindre une animatrice\nSoutien téléphonique et par mail\nDes animatrices bénévoles pour soutenir les mères\nle vendredi 07 juillet 2017 à 19:52\tPosté par\tLaure\nj'allaite mon fils depuis 10 mois, tout en travaillant à temps plein. Je vous remercie pour votre site, riche d'informations. Toutefois, je suis un peu gênée par une formulation. Vous indiquez "les mamans sont les spécialistes en ce qui concerne leurs bébés". Pourquoi les mamans plus que les papas ? Eventuellement, les "parents" sont les spécialistes en ce qui concerne leurs bébé.\nVous rappelez souvent, dans vos articles, que des remqrques anodines peuvent avoir des conséquences facheuses sur l'allaitement. Il en va de même pour le partage des tâches.Certes, mon compagnon ne peut pas allaiter. Mais en prenant un congé parental, il m'a permis de le faire. Je revendique la liberté d'allaiter mon fils aussi longtemps que je le désire, et de partager les tâches au foyer comme je le désire avec mon compagnon.\nle lundi 05 juin 2017 à 21:15\tPosté par\tzavagno\nj allaite tj mon fils de 18 mois et je souhaite arreter naturellement j ai besoin de temoignage car je lutte contre ma mere et ma soeur qui desaprouve mon choix pensant que je vais rendre mon fils capricieux alors qu il est adorable .\nje suis une maman solo et je dors avec mon fils je pense arreter le codo pour l entree scolaire\nle vendredi 28 août 2015 à 23:01\tPosté par\tTATOO\nConnu par hasard au détour de nombreux questionnements, le site de la lllfrance a tout simplement sauvé mon allaitement. Beaucoup de croyances et de peurs exploitées sont finalement sans aucun fondement. La nature est tellement bien faite et merci à ce site de le faire savoir. Aujourd'hui j'allaite encore ma fille de bientôt 2 ans et ça va très très bien.


cours de yoga dans le var - 83 - Yoga - FORUM Forme & Sport\ncours de yoga dans le var - 83\nPosté le 09/12/2008 à 22:49:04\nPlus que de simples exercices de santé, le Yoga Derviche a les effets les plus profonds et les plus positifs sur les émotions, la concentration et la mémoire. Il apporte calme et joie de vivre. La pratique des mouvements se fait tout en souplesse et en douceur et libère des tensions tout en faisant circuler l’énergie en profondeur. Tous les mouvements se pratiquent sur des musiques spécialement réalisées à cet effet.\nLe Yoga Derviche s’adresse à toute personne désirant favoriser son épanouissement personnel ou se libérer des conséquences du stress : dépression, nervosité, anxiété, fatigue, insomnie... mais aussi à ceux qui souhaitent découvrir une nouvelle forme d’expression corporelle et retrouver une meilleure harmonie avec leur corps.\nLa pratique peut se faire en séances hebdomadaires ou en demi-journées, ce qui est particulièrement adapté lorsque vous résidez loin du centre var. Pour de plus amples renseignements rendez-vous sur le site : http://www.yogavar.fr[/b][/b]\nCOURS DE YOGA à Dunkerque Malo-les-Bains NAMASTE YOGA Cherche cours de yoga sur Strasbourg (67)\ncours de yoga bikram à Aix en provence?? Cours yoga dans le 77\ncours de hata yoga sur paris yoga sur Nantes cours 2008/2009\ncours de yoga pres lille Cours de yoga collectif à Lyon ?\nPlus de sujets relatifs à : cours de yoga dans le var - 83