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« Réunion du Bureau de l’AAMA novembre 2021 et réunion communication\nSalon des Formations et Métiers Aéronautiques 2022 »\nPremier mois, plutôt administratif, de l’année 2022 qui marquera des changements au sein de notre association et de beaux projets.\nEn premier une réunion du Bureau de l’AAMA et ensuite un Conseil d’administration. Afin d’éviter tous problèmes sanitaires, il fut décidé qu’ils se déroulent en distanciel.\nNous espérons que ce seront les derniers.\nGrâce à ses contacts, notre secrétaire général Charles Lokbani a pu engager une nouvelle visite exclusive de la base aérienne de Saint-Dizier pour les membres de notre association. Celle de juin 2021 fût un réel succès.\nElle se fera en février et très rapidement après l’appel auprès de nos adhérents, la liste était remplie.\nCette année, le Bureau a décidé que notre carte de vœux serait sous format électronique. Plus économique, diffusion plus large et plus rapide. Ça n’empêche pas qu’il faut toujours choisir une photo, qui entraîne toujours de nombreux échanges.\nEn retour nous avons reçu la carte de vœux de notre Ami Aurélien Bertrandie, adhérent depuis 12 ans, avec dessin et poème de sa composition. Cette année c’est un Emouchet, dans sa version SA103.\nNous le remercions pour cette attention et le félicitons pour ce résultat que nous partageons avec plaisir. (cliquez sur l’image)\nInscrit dans la convention de partenariat entre l’AAMA et le Musée de l’Air, un totem présentant notre association va être installé à côté de la billetterie du Musée de l’Air.\nComme nous le voulions, il comporte clairement l’indication du Parcours Passion, la découverte du Musée, que nous proposons.\nNous remercions vivement Alice Charbonnier, directrice du Département développement des publics et marketing, pour son engagement à nos côtés et qui a mobilisé ses équipes pour ce beau résultat.\nC’est une preuve de l’excellence des rapports entre nos deux entités, si liées depuis 70 ans.\nLe travail pour notre assemblée générale, programmée le 12 mars 2022, est bien enclenché.\nLes diapos sont en cours de rédaction et les réservations de salles sont effectuées. Nous espérons que cette année nous n’aurons pas besoin de la décaler à l’automne, comme en 2020 et 2021.\nLe Bureau relance l’impression du Carnet de l’AAMA Les avions de 1939 à 1945. Mais avant il sera passé en revue par le comité de rédaction de Pégase pour correction et amélioration.\nTous les ouvrages de la collection, qui présentent les appareils du Musée de l’Air en exposition ou en réserve, sont disponibles à la boutique du Musée. Les ventes sont régulières et nous allons également mettre les derniers numéros Pégase à disposition. Nous remercions l’équipe de la boutique qui a accepté de diffuser nos dépliants et nos futurs marques-pages en cours d’étude, qui mettront en avant nos Parcours Passion.\nNotre partenariat avec le Meaux Airshow avance bien. Philippe Vauvillier, trésorier adjoint, qui gère notre participation à ce grand meeting aérien est en relation avec les organisateurs et a déjà réservé un barnum pour notre stand.\nIl faut encore organiser les visites du tarmac pour du dimanche matin, sachant que ce ne serait que pour environ deux à trois heures. Sans oublier notre stand.\nNous sommes persuadés que, comme en 2018, le succès sera au rendez-vous et que ce sera une excellente opportunité pour la visibilité de notre association.\nSuite aux différents entretiens et réunions depuis octobre, comme notre assemblée générale, notre Conseil d’administration d’octobre et notre réunion avec le Musée de l’Air, le Bureau a étudié les propositions de mécénat qui s’offrent à notre association.\nAprès débat, des choix équilibrés ont été fait, selon les destinations finales des pôles à qui les financements seront adressés.\nCes projets ont été présentés à notre Conseil d’administration et adoptés à l’unanimité, montrant la confiance du Conseil envers l’équipe du Bureau.\nLa directrice du Musée de l’Air Anne-Catherine Robert-Hauglustaine, qui nous a fait l’honneur d’assister à notre Conseil, nous a chaleureusement remerciés pour l’engagement, toujours fidèle de l’AAMA.\nCe mécénat sera mis en avant afin d’attirer d’autres donateurs, comme ce fut le cas à notre précédent mécénat signé en 2017.\nD’autres réunions vont se tenir pour peaufiner les différents items, auxquels nous allons apporter, non seulement une aide financière mais également une collaboration par l’intermédiaire de groupes de travail, incluant nos membres, sur les expositions futures.\nElle nous a confirmé que les travaux sont toujours d’actualité avec des budgets pérennisés et avec le soutien de la tutelle. C’est très rassurant pour le chantier de déconstruction des anciens halls A & B, qui laisseront place à un nouveau bâtiment.\nPour la future exposition permanente consacrée à l’aviation civile, l’AAMA sera sollicitée à travers l’expertise des ses membres qui ont servi dans ce domaine.\nLa directrice a poursuivi sur les autres chantiers à court et long terme, aussi bien au Bourget qu’à Dugny.\nElle a indiqué que les équipes du Musée se projettent déjà dans le prochain Contrat d’Objectifs et de Performance (COP) pour la période 2025/2030, sachant que la station de métro face au Musée devrait être opérationnelle en 2026. Rappelons que le COP en cours fut signé lors du salon du Bourget de 2019.\nAnne-Catherine Robert-Hauglustaine a ravi le Conseil en annonçant l’arrivée ou la recherche d’appareils, qui dorénavant seront protégés pour ne pas se détériorer. Dans quelques mois un avion remarquable rejoindra les collections.\nQuelques questions lui ont été posées par nos administrateurs, auxquelles elle a répondu avec clarté.\nNotre Ami Bertrand Dévé, élu en 2020, a interrogé la directrice afin de savoir si l’exposition, qu’il a organisée en coopération avec le Musée, sur le raid Paris-Nouméa en mars 1932 à bord du Couzinet 33 Biarritz, auquel participa son père Max Dévé, était toujours d’actualité.\nElle a répondu que c’était bien le cas, mais qu’à cause des précédentes restrictions sanitaires, le calendrier des expositions est fortement perturbé.\nAvant de nous quitter, elle a assuré qu’elle participera à notre assemblée générale du 12 mars 2022.\nLe Bureau de l’AAMA actuel\nQuelques membres du Bureau ont indiqué qu’ils souhaitaient se retirer de leur fonction, tout en restant au Conseil d’administration et gardant leurs autres activités à l’AAMA.\nLors du prochain Conseil en avril, qui suivra l’assemblée générale, il sera procédé à l’élection d’un nouveau Bureau. Evidemment, ceux qui partent épauleront leurs successeurs.\nNotre administrateur Jean-François Feuillette, élu à notre dernière assemblée générale, à indiqué qu’il ferait une conférence sur le thème Proust et l’aéronautique, à l’Aéro-Club de France dont il est un fervent membre.\nLes Parcours Passion, que nous proposons pour la découverte la découverte du Musée de l’Air, ont de beaux retours.\nLe 28 janvier, nous avions mobilisé cinq accompagnateurs pour trois groupes scolaires sur une journée. Nos Amis sont peu habitués à ce type de groupe, mais ils ont assuré une belle prestation.\nLe commentaire apporté, après cette journée, par les enseignants est très encourageant.\nAu nom de toute l’équipe de Saint-Erembert, je vous remercie vous et votre association pour avoir assuré des visites guidées pour nos classes aujourd’hui. Vos « guides » étaient passionnants (et passionnés !), les élèves ont été enchantés par leur journée.\nMerci de leur adresser à eux également nos plus sincères remerciements.\nNous n’hésiterons pas à vous solliciter à nouveau si nous venions à revisiter le Musée avec d’autres classes.\nLe 30 janvier, c’était pour un anniversaire d’un enfant.\nLà aussi, satisfaction des parents.\nL’AAMA félicite notre jeune adhérent bénévole Dénys Karakaya, qui après avoir écrit des articles pour notre site et dans notre revue Pégase, s’est illustré avec un article dans la revue Air et Cosmos sur une nouvelle version du chasseur chinois Shenyang J-15.\nTaggé aama, bénévoles, Bureau de l'AAMA, conseil d'administration de l'AAMA, guides AAMA, guides conférenciers, Le Bourget, meaux airshow, musée de l'air, parcours passion, visite musée de l'air.Mettre en favori le Permaliens.


Les chaussures pointues du Moyen Âge étaient une torture pour ceux qui les portaient - Lavant Garde France\nD’après une récente étude publiée dans l’International Journal of Paleopathology, nos ancêtres qui vivaient en Europe au Moyen Âge appréciaient les chaussures très pointues. Une mode bien douloureuse: elles leur provoquaient des oignons, ces excroissances cuisantes qui se forment à l’extérieur du gros orteil. Des archéologues de l’université de Cambridge ont étudié des restes de squelettes datant du XIVe et du XVe siècles, et ont trouvé des preuves que les oignons, connus sous le terme médical d’hallux valgus, étaient beaucoup plus fréquents à cette époque qu’aux siècles précédents.\n«Nous avons eu de la chance d’étudier une période où il y a eu un changement net dans la mode des chaussures, a déclaré l’un des auteurs de l’étude, Piers Mitchell. Les gens portaient vraiment des chaussures ridiculement longues et pointues.» Il s’agit de poulaines, nommées ainsi car elles seraient originaires de Pologne où les habitants étaient alors appelés les Poulains. Ces modèles, portés aussi bien par les hommes que par les femmes, sont devenus à la mode à partir de 1382, quand Richard II épousa Anne de Bohême. Leur bout pointu pouvait mesurer jusqu’à 12 centimètres, précise Ars Technica.\nL’équipe d’archéologues de Cambridge a examiné 177 squelettes adultes, issus de quatre cimetières différents, en se concentrant sur les éléments du gros orteil pour trouver des preuves d’excroissances, ainsi que sur les traces de fractures, afin d’établir un lien éventuel entre les deux. Les oignons peuvent en effet nuire à l’équilibre et au maintien de la stabilité du haut du corps, et donc causer plus de chutes. Les résultats ont montré que 27% des squelettes datant du XIVe et du XVe siècles présentaient des hallux valgus, contre 6% parmi ceux issus du XI-XIIIe siècles.\nQuant aux preuves de fractures, les chercheurs ont constaté que les blessures liées à des chutes étaient bien plus fréquentes chez les individus qui souffraient d’oignons aux pieds. Ces résultats sont conformes aux études contemporaines. «Les recherches cliniques actuelles sur des patients atteints d’hallux valgus ont démontré que la déformation du pied rend l’équilibre plus difficile et augmente le risque de chute chez les personnes âgées, a indiqué la co-autrice Jenna Dittmar. Ça pourrait expliquer le nombre élevé de fractures que nous avons observées sur les squelettes du Moyen Âge.»\n«Les résultats sont compatibles avec l’hypothèse selon laquelle les problèmes aux pieds causés par ces chaussures à la mode ont eu un impact sur l’équilibre et la mobilité, ce qui a augmenté le risque de chutes», ont conclu les auteurs de l’étude. Ils reconnaissent malgré tout certaines limites à leur travail, comme le fait que les fractures soient le résultat d’une accumulation de traumatismes sur les os au cours de la vie, par exemple. Le fort taux de blessures chez les squelettes les plus âgés pourrait donc avoir des facteurs multiples, et pas uniquement des chaussures trop pointues.\nArticle précédentAssa Traoré égérie de Louboutin : pourquoi cette nouvelle divise ?\nArticle suivantLes choses avancent dans le bon sens pour Souleyman


Recherche de voyagez-luxe - Voyagez autrement\n> Accueil > Recherche de voyagez-luxe\nvoyagez-luxe sur Google°http://news.search.yahoo.com/news/rss?ei=UTF-8&va=%s&fl=1&vl=lang_fr&n=10\nLes 3 plus belles sources d'eau pour un été floridien tout en fraîcheur - MyFrenchCity :\nLes 3 plus belles sources d'eau pour un été floridien tout en fraîcheur\nSi vous voyagez dans le sud de la Floride, ne manquez pas les sources naturelles de Weeki cache et leurs célèbres sirènes ( spectacle de sirènes quotidien)?On rapporte que depuis 1947 ces femmes-poissons peuplent les eaux claires de Weeki Wachee ...\nSi vous avez soif d'aventure et d'adrénaline, foncez. Trouvez celle qui sera THE aventure de votre vie, celle qui se trouve en 1ère position sur votre liste et faites tout pour la vivre. Le pied, c'est aussi de se faire un voyage de luxe rien qu'une ...\nTest de la Tesla Model S : bienvenue dans le futur de l'automobile - Numerama :\nSi vous voyagez avec une Model S, vous allez entendre ces questions un grand nombre de fois. Et l'on doit reconnaître que cela nous a surpris : nous baignons dans les nouvelles ... un modèle que l'on remarque à une dizaine de mètres. Il faut croire ...\nHostelworld, 50 Cent vous invite dans une auberge de jeunesse ... - meltyDiscovery :\nHostelworld, 50 Cent vous invite dans une auberge de jeunesse ...\nAprès la chaîne d'hôtels de luxe Hilton, 50 Cent serait-il tombé sous le charme du mode de voyage fétiche des étudiants fauchés ? On y croirait presque. En tout cas, nous, on adore le style de l'endroit, décontracté et bien décoré. On vous laisse ...\nUne chambre chic sans se ruiner - CôtéMaison.fr :\nInutile de se ruiner à tout réaménager, cassez simplement le mur entre votre salle de bain et votre chambre. Ouverte, la pièce parait bien plus grande et comme le dit l'adage : le vrai luxe, c'est l'espace ! Si la disposition de votre maison ne vous le ...


Advance Turboost - Boitier - Hardware - FORUM HardWare.fr\nPosté le 17-04-2007 à 15:09:33\nMAJ du 17/11/2007\nLe test du boitier par Div-X : Advance Turboost Vs A+ Case CS-188A\nhttp://www.puissance-pc.net/les-do [...] boost.html\nPhotos détaillées du boitier :\nPhotos en Hautes-Def:\nExemple d'une Leadtek 8800 GT Inside\nCartes graphiques compatibles niveau taille :\nToute la série des Geforce 8 et antérieure\nToute la série des Radeon et antérieure\nBon, j'ai acheté ce boitier. Je le recois bientôt.\nAu prix de 39.90 euros, je ne prends pas un gros risque en cas de déception au vu de ma Tour actuelle (une vielle ATX de 6 ans, ultra laide, ouverte, bref, the Monstros ! Indigne de mes composants)\nhttp://www.suza.fr/produits/boitie [...] /8702.html\nCe boitier a pas l'air mal.Il comporte 2 ventilos de 12 en facade avant et arrière et surtout un gros de 25 sur la porte latérale qui souffle de l'air frais dans la tour.\nVu que j'ai pas vu de post dessus, je vous ferais un rapport sur sa qualité de fabrication, son agencement, et sur la fiabilité de son système de refroidissement. Réception d'ici 7 à 15 jours.\nEntre temps, si d'autres l'ont avant ou la possède déjà (on sait jamais) , n'hésitez pas à poster\nMessage édité par hasselblad le 17-11-2007 à 02:48:47\nPosté le 24-04-2007 à 00:13:26\nJ'ai recu la bête aujourd'hui. Déjà, le boitier est beau, noir nacré, avec de belles grilles pour les ventilos.\nOuvrons le. Là, petite deception. Pas d'attache de DD ou DVD avec des "clips" ou autres, de bonnes vieilles visses assurent les fixations.\nOn appréciera le support pour poser son alim quand on la visse à l'interieur du boitier. L'alim est bien maintenue par les vis et le support.\nLe cable USB pour les ports facade est trés simple à brancher, les autres cables d'alimentations (Power Led etc...) sont classiques.\nPar contre, brancher les cables audio pour les sorties son en facade avec le micro, c'est pas possible sur mon Asrock Dual Sata 2. Il faut aller à l'autre bout de la carte et il manque clairement 1 bon centimètre\nLe lecteur DVD se postionne juste derrière une porte coulissante qui se rabat vers l'avant quand on veut insérer un lecteur. Sympa, cela permet d'unifier la couleur du boitier, même si votre graveur est d'une couleur différente.\nUne fois tout monté, je pousse le bouton "Power". Les LED bleues des ventilos avant et latéral droit s'allument. Ca fait un peu Dark Vador fait du Tunning, mais ca dégage une impression sympa. Les deux ventilos de face et à l'arrière (12') font trés peu de bruit. Le gros de 25 sur le côté est réglable via une molette. Au minimum, il fait trés peu de de bruit et s'avère discret. A fond, un ronronement grave se fait sentir, mais rien de bien dérengeant.\nDu côté de mon port USB avant, je plug ma manette de jeu, elle est reconnue. Pas de soucis. Idem pour mon D70 sur le 2ème port avant. (appareil photo numérique). L'éjection du DVD fonctionne parfaitemement.\nAu niveau des température, je gagne 4 à 5 degré par rapport à l'ancien boitier sur mes températures processeur et CM. Sur ma carte graphique, pas grand chose.1 à 2 degré.\nVoilà je suis satisfait de mon achat. Pour 39.90 euros, cette tour est assez joli esthétiquement, et assure une bonne circulation de l'air dans le boitier. Reste a tester sa fiabilité, mais là, cela sera pour plus tard !\nJe posterai des photos si il y en a que cela interesse.\nMessage édité par hasselblad le 01-06-2007 à 18:06:44\nPosté le 24-04-2007 à 05:03:49\nma l air pas mal\npourrai tu poster des photos ??\nPosté le 24-04-2007 à 08:50:19\nOK, je vais en prendre ce soir. Mise en ligne vers 21h.\nPosté le 17-05-2007 à 22:37:01\nje suis interessé par des photos des son intérieur SVP\nPosté le 25-05-2007 à 15:14:00\nA votre avis une 8800GTX ça tiendrai dedans ??\nJe compte m'acheter un boitier pour monter moi même mon PC et celui la m'intéresse beaucoup !!!\nje serai très intéressé de voir des photos extérieures comme intérieures !!\nPosté le 26-05-2007 à 17:00:23\nje me joint a vous pour demander des photos (interieur notamment) si possible ^^\nPosté le 26-05-2007 à 21:36:44\nvite vite des photos de l'interieur stp\nPosté le 29-05-2007 à 11:20:17\nUn message privé de l'auteur du Topic me prévient qu'il essayera de nous faire ça pour ce mercredi !! on espère tous qu'il y arrivera sans problèmes !!!\nPosté le 29-05-2007 à 11:27:28\nSworn a écrit :\nTrès franchement, une 8800 GTX dans un boitier à 40e, c'est un peu dommage\nPosté le 29-05-2007 à 11:56:22\nil me plaisai avant que je voit le prix ! (^^)\nce qui m'intéresse c'est les 3 ventillos (devant dérière et latéral) pour une aération maximale\nle prix c'est un petit plus qui ma vraiment décidé ! (a moin que la GTX ne tienne pas !!! d'ou mon intéret pour les photos et plus de détails )\net pour le dommage moi je pense que ça serai plutot un avantage vu le prix d'une GTX !!!\nCome to the Dark side, we have cookies ^^\nPosté le 29-05-2007 à 12:14:08\nil est plutot réussi visuellement pour du Advance\nAdvance oblige , il doit y avoir une alim pourris et il y a risque d'ètre dans la merde si le ventilo de 25 lache\nPosté le 29-05-2007 à 12:24:37\ntrès bonne image Space\ndésolé pour toi l'alim n'est pas incluse d'ailleur c'est une des seuls boitier advance sans alim que je connaisse mais c'est vrai qui faudrai peut etre pas y mettre une alim de 1000W loool (750 suffisent )\nMessage édité par Sworn le 29-05-2007 à 16:07:07\nPosté le 30-05-2007 à 12:07:44\ntoujours personne avec des photos internes ??\nPosté le 30-05-2007 à 12:19:24\nboîtier vraiment sympathique, pour 40 2 ventilos de 120mm et un de 250 c'est unique.\nj'ajoute au meta topic\nPosté le 30-05-2007 à 12:23:07\nChuuuuut !!! après il n'en restera plus pour moi !! déjà qu'ils ont été en rupture partout pendant 3 mois °( >_< )°\nNormalement c'est aujourd'hui que hasselblad devrait poster les photo de l'intérieur\n*mod wait engaged*\nEdit : attente insuportable xD\nEdit 2 : désespère....\nMessage édité par Sworn le 31-05-2007 à 12:00:59\nPosté le 30-05-2007 à 22:22:47\net pour t'enerver un peu plus...\nmoi je vais pê mettre deux 8800 ultras\ntu me crois pas ? tu verras, si le boitier est correct interieurement je le fait\n1) je le trouve joli et sympa\n3) pas de scrupules à le modifier\net de toute façon sache une chose :\nPosté le 30-05-2007 à 22:30:21\nEdit 2 : désespére....\nComme tu dis ... pas de photos... triste ...\n+1 noobzed j'adore le look de ce boitier, tuning mais pas trop extravagant non plus (pour moi, facon alien = ) ^^\nMessage édité par netsky le 30-05-2007 à 22:30:53\nPosté le 31-05-2007 à 09:31:07\n+1 moi j'ai bien l'intention d'avoir un boitier qui me permettra d'évoluer vers du SLI quand ce dernier sera d'actualité\nmoi je di pareil ! avant j'adorai un autre PC avec 2 ventillos de 25 cm mais je lai vu en vrai et il est 1000x trop tunning pour moi (a moitié transparent en plus xD )\nMessage édité par Sworn le 31-05-2007 à 11:42:27\nPosté le 01-06-2007 à 17:38:29\nBon, voici les photos.\nMa carte graphique fait 20 cm de long sur 10 de large (Galaxy 7900 GS Zalman) . De la fin de la carte a mon DD, il ya 4 cm, et on peut ajouter 3 cm si on pousse le DD contre le Ventilo avant.\nCette tour est trés sympa et joue bien son rôle au niveau de la ventilation. Par contre, nettoyage impératif du gros ventilo tous les mois car la poussière s'accumule vite\nJ'en suis toujours aussi content. Même ma femme la trouve jolie !\nPosté le 01-06-2007 à 17:40:37\nLOL ! Cherchez moi ! Je suis sur une des photos ahahaha ! Je me suis dévoué sur le coup vu ma position !!!!!\nPosté le 01-06-2007 à 17:51:48\nil y a un grand filtre pour le grand ventilo ?\nPosté le 01-06-2007 à 17:52:27\nDis donc ! T'as l'oeil\nOui, un grand filtre qu'on peut devisser pour bien le nettoyer. Trés facile d'accés.\nMessage édité par hasselblad le 01-06-2007 à 17:53:09\nPosté le 01-06-2007 à 17:54:13\nle grand ventilo tourne à combien à fond et au mini ?\nil est pas trop bruyant à fond ?\nMessage édité par Space le 01-06-2007 à 17:54:33\nPosté le 01-06-2007 à 17:55:22\nmerci pour ces photos !! je l'aime ce boitier !!!!\nPosté le 01-06-2007 à 17:55:34\nJe pourrais pas te dire a combien cela tourne. Par contre, c'est correct au niveau du bruit dégagé. C'est plus un bruit dans les basses vu la taille. Pas désagréable.\nMessage édité par hasselblad le 01-06-2007 à 17:55:48\nPosté le 01-06-2007 à 17:56:38\nDe rien. Moi aussi j'aime pas trop les boitiers tuning, mais celui la est bien je trouve. Le nour nacré et le bleu des LED, c'est assez joli.\nPosté le 01-06-2007 à 18:12:13\nPour ceux que ca interesse, j'ai fait un fichier .rar avec les photos en 3000x2008.\nPosté le 01-06-2007 à 19:06:11\nMerci pour le .rar !!\ndi moi t'as combien de DD dedan ?\nparce que si c'est le dd principal qui gène une GTX tiendra pas dedan\nPosté le 01-06-2007 à 19:12:45\nJe n'ai qu'un DD mais avant j'en avais deux. Malheureusement, mon 2ème est mort il ya 1 semaine\nUn bon vieux 40 Go. Mais cela tenait à l'aise. Il ne me reste que mon 120 maintenant, et c'est pas du Sata, de la bonne vieille IDE pour la connectique, auquel j'ai ajouté un 320 Go de chez WD en externe via USB 2.0\nHonnetement, je pense qu'il ya la place pour une GTX. Elle fait combien en Lxl ?\nMessage édité par hasselblad le 01-06-2007 à 19:14:29\nPosté le 01-06-2007 à 19:16:09\n29.3cm de memoire en longueur\nMessage édité par netsky le 01-06-2007 à 19:16:27\nPosté le 01-06-2007 à 19:34:17\n29,3 pour une GTX ???? moi j'ai vu écrit 27 sur materiel.net et la je trouve ça en premier resultat de recherche google "la longueur d'une 8800 GTX est de 11" (11 pouces) soit 280 mm (ou 28cm)"\nqui connait la vrai longueur ?\nMessage édité par Sworn le 01-06-2007 à 19:35:38\nPosté le 01-06-2007 à 19:35:28\nben attend vais verifier j'ai ecrit sa de tete ! ^^ vais editer\nedit voila en effet c'est pas 29.7 mais 26.7 , j'ai retourné c'est deja assez long vomme ça et moi je relonge encore !! (cf ici http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&nojs=0 )\nMessage édité par netsky le 01-06-2007 à 19:40:13\nPosté le 01-06-2007 à 19:42:08\nen effet c'est pas 29.7 mais 26.7 , j'ai retourné c'est deja assez long vomme ça et moi je relonge encore !!\nsa me laisserai 7 mm de marge pour faire tenir une GTX dedan ça fait peut-etre un peu court non ? il risquerai pas d'y avoir un pronlème au niveau des cables ?\net si jamais on veux en mettre deux ?\nMessage édité par Sworn le 01-06-2007 à 20:11:02\nPosté le 01-06-2007 à 20:16:05\nLa je peux pas t'aider malheureusement...\nVu que ce boitier est un ATX standard, je dois dire que c'est assez compliqué.\nFaudrait poser la question aux mecs qui ont des 8800 GTX et demander des photos de leur boitier avec la carte dedans.\nMoi de mon côté, j'attends la prochaine génération de cartes dx10 qui devraient posséder une gravure plus fine et une taille plus réduite, tout en consommant moins. Mais a mon avis, ce sera pas avant printemps 2008 pour ma pomme\nSi vous voulez des photos plus précises, dites le moi je les mettrais en ligne demain.\nPosté le 01-06-2007 à 20:39:39\nMerci pour photos, Hasselblad ! (avec un pseudo pareil, ça le fait c'est sûr ! ). Ce boîtier m'intéresse beaucoup car mon Praetorian est bruyant malgré qlq bidouilles.\nDommage que ce Turboost n'ait pas de fixations un peu plus évoluées mais ce n'est pas un Antec ni au prix des Antec. Là j'hésite entre ce Turboost et le Triton en noir.\nUne dernière question : Qu'en est-il des éventuelles vibrations ?\nMessage édité par Green51 le 01-06-2007 à 20:40:30\nPosté le 01-06-2007 à 21:00:47\nSworn, meme si ça rentre juste c'est pas un probleme, j'ai un pote qui a fait rentrer une gtx dans un Maxinpower bigmax ben il a dut tout decaler et tout mais au final ça rentre...a moins de 1 mm pres... alors 7 mm de battement c'est lui paraitrait enorme, pour une gtx vu la taille qu'elle fait ç'est deja bien si elle rentre !! lol\nPosté le 01-06-2007 à 22:28:03\nouai mais comme c'est le premier PC que je vais monter de A à Z j'hésite :s\nPosté le 01-06-2007 à 23:04:33\nMoi je pense que ca rentre ta GTX. Y'a qu'a mettre les DD tout en bas, un peu comme moi. Mattes la place qu'il reste au dessus sur les photos ! En plus, si tu as des DD Sata, le cable est super fin comparé à mes grosses nappes IDE\nPour la question sur les vibrations, le boitier ne bouge pas et ne vibre pas. Le seul reproche que je peux faire, c'est effectivement suir les fixations, mais pour ce prix, effectivement, fallait pas réver\nJe ne connais pas le Triton alors il me serait diffcile de t'aider dans ton choix. Ce que je peux en dire, c'est que je suis trés heureux de ce boitier, qu'il refroidit correctement mon processeur, et que ceux qu'ils l'ont vu chez moi ne sont pas rester indifférent.\nAu niveau des températures, cela donne cela en Idle (en sachant que le cpu est overcloké de 2200 à 2430 Mhz et que le GPU est lui de 540 à 600)\n- CPU : 26\n- CM : 31\n- CG : 51\nPosté le 02-06-2007 à 18:37:16\nAussitôt dit, aussitôt fait (ou presque), boîtier monté avec une K8N neo2 platinum, un 3700+, une 9999GT, 2 HD Maxtor, ma bonne vieille SD 5.1 digital, avec une Hiper R 580 (comme sur les photos ?!).\nBoîtier classe (garder à portée de main le chiffon à poussière, les traces de doigts se voient comme le nez au milieu de la figure).\nAussi bien refroidi que mon Praetorian bidouillé, mais beaucoup plus silencieux :\ntemp ambiante : 25 °C\nCPU à 32°C\nChipset à 29°C\nGPU à 52°C\nVRAM à 44°C\nHD à 30 & 34 °C.\nPour réduire encore le bruit, il faudrait que je change le ventirad du chipset et la CG (ça, c'est prévu pour bientôt : une Powercolor X1950 pro).\nJe confirme l'absence de vibrations, malgré la tôle assez légère ; en revanche le boîtier était bancal, corrigé avec 4 patins en feutre.\nLes diodes des ventilos : Rhaaaaaaaaaaaaaaaa !


Publié le : 11/06/2012 - 10:00 Modifié le : 11/06/2012 - 12:21\nSi, au lendemain de ce premier tour des législatives, les éditorialistes confirment dans leur grande majorité la "petite" victoire de la gauche parlementaire, tous reviennent surtout sur la grande gagnante du scrutin : l’abstention.\n"Vague rose", "vaguelette rose", "vie en rose", quelle que soit la formule choisie, le constat est le même chez tous les éditorialistes au lendemain de ce premier tour des élections législatives : la gauche rassemblée autour de François Hollande a bénéficié d’un nouveau vote de confiance de la part des électeurs français. Pas de raz-de-marée rose à l’horizon certes, mais un score suffisamment élevé pour s’assurer une majorité confortable au Palais-Bourbon.\n"Le tableau ne sera achevé que dimanche mais l'esquisse, au lendemain du premier tour des législatives, révèle déjà les contours du paysage politique français pour les cinq prochaines années", se félicite Nicolas Demorand, le directeur de la publication du quotidien de gauche Libération, "les électeurs semblent vouloir donner à François Hollande les moyens d’agir". Une verve euphorique que l’on retrouve - évidemment - dans le journal communiste l'Humanité. "Les hiérarques de la Sarkozye défaite espéraient une session de rattrapage... Ils ne l'ont pas obtenue des électeurs. Tout juste peuvent-ils parier sur le lot de consolation d'un solide groupe d'opposition à l'Assemblée". Optimiste pour le Parti socialiste, Le Monde.fr, quant à lui, a titré lundi matin : "La majorité absolue à la portée du PS".\n"Elle est où la vague ?"\nA droite, évidemment, on tente de sauver la face en parlant à la fois de "soutien mesuré" au président, du "jeu égal" entre UMP et PS, et du "manque d’appétit de gauche". Sans surprise, l’éditorial du Figaro de ce lundi dézingue à tout va le résultat de la majorité. "L'élection de François Hollande le 6 mai n'a pas enclenché un phénomène d'enthousiasme et d'amplification comparable à l'élection de François Mitterrand en 1981(…) Il n'y a cette fois ni appétit de gauche ni volonté de changer la vie (…) Pendant une semaine encore, les socialistes vont continuer à amuser la galerie avec la normalité du président, l'usage des trains par les ministres, le statut du cannabis, la suppression des notes à l'école. En sport, cela s'appelle jouer la montre", lâche Étienne Mougeotte, le directeur de la rédaction qui estime que l’UMP "s’en sort bien". Son point de vue est partagé par Jacques Camus, journaliste à la République du Centre qui préfère, lui, user de l’ironie pour relativiser la victoire de la gauche. "Elle est où la vague ?", s’interroge le journaliste "Eh bien, elle est plus encore que d'habitude, dans l'abstention des électeurs."\nL'abstention, "première force politique du pays"\nC’est le deuxième sujet favori des éditorialistes : l’abstention record de ce premier tour. Près de 43% de Français n’ont pas accompli leur devoir citoyen. Un chiffre si élevé qu’il fait dire à Patrice Chabanet du Journal de la Haute-Marne que l’abstention est la "première force politique du pays" et à Métro qu’elle est "le grand vainqueur de ce premier tour". "Jamais le désintérêt des Français pour la chose publique ne s'est manifesté avec autant de vigueur", déplore le quotidien gratuit. Même l’Humanité reconnaît qu’une telle désertion des électeurs "dévalorise une Assemblée nationale à laquelle pourtant, toutes les lois sont soumises…" Pour la Presse de la Manche, elle donne une couleur quelque peu "étrange" à cette petite victoire du PS et "oblige à s'interroger sur la motivation réelle du peuple français".\nEt pourtant, l’abstention masque mal à elle seule la "petite bérézina" qu’a enregistrée l’ancienne majorité présidentielle, estime Nicolas Demorand. Même le "laminage" du MoDem de François Bayrou, pourtant largement commenté ce lundi matin, n’occulte pas le sujet du revers électoral enregistré par l’UMP. Les uns y voient une suite logique de la présidentielle. C’est le cas du quotidien Le Progrès : "Les Français sont peut-être des veaux mais pas des girouettes. Quand on leur pose et repose la même question à un mois et demi de distance, ils donnent et redonnent la même réponse : ‘Hollande’ à la présidentielle, ‘gauche’ aux législatives". Les autres mettent en cause les divisions internes.\n"Les droites majoritaires, mais divisées dans le pays, ont perdu les législatives", constate Michel Urvoy, journaliste à Ouest-France. "Dans la faible, et très commentée, mobilisation de l'électorat, il semble évident que c'est la droite qui s'est abstenue, choquée par la défaite si tôt annoncée et par les divisions à la tête de l'UMP", ajoute de son côté Daniel Ruiz du quotidien La Montagne. D’autres, à l’image de Jean-Michel Elvig, éditorialiste à la République des Pyrénées, enfoncent le clou : "Sarkozy est le premier président sous la Ve République à avoir perdu tous les scrutins une fois son élection et sa majorité acquise (…) C'est le bilan du quinquennat précédent qui a reçu une dernière sanction".\nReste à savoir quelle carte jouera l’UMP pour tenter de se sortir de ce mauvais pas législatif. Passera-t-il des accords - discrets - avec le Front national, parti qui confirme son ancrage dans le paysage politique français ? La question intrigue Bruno Dive, journaliste à Sud-Ouest. "Il se repose pour la droite la sempiternelle question des rapports avec le Front national. Un bureau national de l'UMP doit en débattre aujourd'hui, mais déjà Jean-François Copé comme Alain Juppé ont renvoyé dos-à-dos FN et Front de gauche, ce qui laisse penser que l'ancien parti majoritaire devrait refuser de choisir entre la gauche et le Front national lorsque son candidat sera éliminé."\nLa gauche vers une confortable majorité à l'Assemblée nationale\nFrançois Bayrou contraint à une périlleuse triangulaire


VO2 - Run in live: "Ultra Trail de Côte d'Or: Emmanuel DAVID remporte le martahon" - Manu DAVID\nUltra Trail de Côte d'Or : Emmanuel David remporte le marathon\nPublié le 01 juin 2013 à par Christophe Rochotte\nDans le cadre de cet ultra était proposé en distance annexe, un trail de 42 km. Le Dijonnais Emmanuel David, ex spécialiste du marathon, titulaire d’un record de 2h20’ a récemment décidé de passer au trail et plus particulièrement sur des formats longs. Faute d’adversaires à sa mesure, il s’est livré à un cavalier seul en 3h38’48’’\nSeizième des templiers l’an passé, « Manu » du DUC espère bien intégrer le top 10 cette année. Cependant, il avoue manquer d’expérience sur ce type d’effort excédant les 6 heures. Dès lors, il considère faire ses gammes et dans le long chemin, qui va le mener de nouveau vers les Causses, il avait prévu d’inclure ce trail de 42 km dans sa préparation.\nA ce sujet, il explique : « J’ai abordé ce trail comme un entraînement. Je me suis retrouvé devant d’entrée. Dans 15 jours, je participerai à Faverges, plus typé montagne et qui va me rappeler les templiers. Aussi, j’estime que je me devais de courir le trail de ma région »\nMalgré ses références chronométriques sur piste et sur route, ce membre du Team Terre de Running Ron Hill envisage le trail avec l’humilité d’un moine zen ne cessant de répéter : « Je suis en apprentissage. Je m’acclimate progressivement. Il faut que j’habitue mes muscles à encaisser les descentes et les côtes. Ca va prendre du temps »\nD’un tempérament raisonnable, cet athlète fera l’impasse sur les championnats de France : « Je veux me présenter dans le meilleur état de fraîcheur possible aux Templiers. Si au final je décide de me rendre à Gap, ce sera sur le petit parcours » : insiste-t-il.\nAprès, si tout se passe bien à Millau, il se laissera peut-être tenter par la SaintéLyon, histoire de ne pas rompre complètement avec la route.\nPour consulter l'article sur le site de VO2: cliquez-ici\n« UTCO 2013: victoire sur... Trail Faverges Icebreaker:... »


Promenons-nous dans la rue — URBANIA\nLe politique, c’est de plus en plus via la télé, la radio, les journaux, Internet et les médias sociaux qu’on le vit. On sait qu’il est là à notre portée, mais on ne prend que très rarement le temps de s’y intéresser. Une façon d’en faire l’expérience directement, c’est de sortir de chez soi, d’aller faire un tour dehors, dans la rue qui est l’espace public par excellence. C’est le lieu de toutes les rencontres, le lieu où les débats de société peuvent prendre vie.\nIl était donc inévitable pour les Justiciers urbains d’en arriver à parler des nombreuses manifestations qui emplissent chaque pouce de notre espace public physique et médiatique depuis maintenant plus de trois mois. La ville est ici utilisée comme un tremplin, un livre dans lequel les manifestants inscrivent leurs revendications à coups de bottes sur le pavé.\nAu Québec, cette contestation se déroule principalement dans les rues de Montréal. C’est en effet dans notre métropole bien-aimée que se trouve le siège de la plupart de nos institutions (financières, d’éducations, voire même politiques alors que tous les ministères y ont des bureaux). C’est donc là que la contestation a le plus de chance de porter ses fruits. Mais l’on voit bien que cela peut déranger. Qu’il n’est pas toujours bon de crier tout haut ce que plusieurs pensent tout bas. Et surtout que les éléments qui composent la ville ne sont pas tous bien disposés à résister aux tensions provoquées par tous ces débats passionnés.\nParmi ces éléments, le besoin d’assurer la sécurité des gens et la liberté d’exprimer son opinion sont deux concepts primordiaux qui en peuvent parfois en venir aux coups, ce qui crée des tensions, mais qui peuvent aussi se rencontrer amicalement pour une petite jasette sur le coin d’une rue.\nAlors, nous le demandons, comment intervenir pour s’assurer que ces tensions soient libérées dans la ville sans se broyer les unes les autres?\nLes pistes de solution sont assez nombreuses et diversifiées. Mais comme il est de bon ton ces temps-ci d’utiliser les raccourcis, nous nous pencherons principalement sur des solutions touchant à la façon d’aménager la rue. Actuellement, la majorité de l’espace de nos rues est dédiée aux déplacements des voitures. Ce qui permet de moins en moins au citoyen d’utiliser cet espace comme un lieu de débat ou de rencontre.\nBien sûr, le citoyen ne souhaite peut-être pas prendre part au débat, mais comme nous sommes remplis de bonne volonté, nous lui offrons quand même quelques pistes de solutions. Premièrement, aménager plus de places publiques, à un plus grand nombre d’endroits de façon à ponctuer l’espace d’une multitude de poches de sociabilité. Ensuite, dédier plus d’espace aux piétons de façon à permettre un bon flux de circulation tout en laissant la possibilité et l’espace pour s’arrêter, observer, réciter, discuter.\nOn peut même remonter au concept de l’agora des cités de l’Antiquité grecque, qui pourrait être adapté en donnant à un lieu bien précis dans la ville une fonction de débat et d’échanges. Lieu dont la première identité serait politique. Il serait même possible d’inclure des lieux à caractère éducatif, qui pourraient être investis autant par un professeur et ses étudiants que par un groupe social désirant tenir une activité d’éducation populaire ou de réflexion.\nIl faut aussi garder à l’esprit que si l’on veut participer au débat, il faut s’avancer et prendre sa place. Mais comme cela n’est pas toujours facile, c’est là que les différents acteurs sociaux ont aussi un rôle à jouer. Ils peuvent, en effet, servir de catalyseur et de soutien à la prise de position et à l’action dans l’espace public. Les acteurs sociaux sont autant représentés par des groupes communautaires que des groupes d’intérêts particuliers.\nComme il a été ici question de démocratie, de prise de position et de débat sur la place publique, le concept de citoyenneté est sous-jacent à cette réflexion. Et à ce titre, la citoyenneté ne peut se réaliser dans un environnement physique qui éloigne et qui isole les gens les uns des autres. Et il ne faut pas oublier qu’une citoyenneté forte et assumée est le plus fort garant de la paix sociale.\n«À qui la rue??», une phrase que vous avez sûrement dû entendre plus d’une fois pendant les derniers mois. On a aussi beaucoup entendu parler du pouvoir de la rue. On en vient même à se demander si la rue ne fait pas, elle aussi, partie de la majorité silencieuse. Parce qu’on ne lui demande pas son avis non plus à elle, jamais. On lui marche dessus, on la gratte avec nos gros camions, lui roule dessus avec nos roues de toutes tailles tout au long de l’année et contre vents et marée, elle nous supporte.\n« Que pensez-vous de l’indexation des frais de scolarité? » Le journaliste, armé de sa question la plus brillante, s’avance dans la foule estudiantine pour leur poser la colle.


Comment utiliser wordpress debutant - 2c2m-avesnois.fr\n2c2m-avesnois.fr > web dev > Comment utiliser wordpress debutant\nComment faire un beau site sur WordPress ?\nCréez un site WordPress en quelques étapes seulement Voir l'article : Comment connaitre la version wordpress d'un site.\nÉtape 8 – Télécharger le plugin « website builder » …\n# 3 Plugins Chaque plugin est une extension WordPress écrite par un développeur tiers. Chacun d’eux ajoute des fonctionnalités à WordPress qui ne sont pas dans la conception d’origine. Lire aussi : WordPress comment mettre un article dans une page. Malheureusement, parce qu’il y a tant de plugins écrits par tant de personnes, beaucoup d’entre eux soulèvent leurs propres problèmes de sécurité.\nIl s’agit d’un projet open source qui existe depuis 2003. Cela signifie que WordPress est développé par une collection de contributeurs. Sur le même sujet : WordPress comment changer la page d'accueil. Les projets open source sont généralement gratuits, avec de grandes communautés. … D’autres utilisateurs de WordPress veulent des graphistes ou des experts en maintenance à portée de main.\nPour cela, ouvrez un navigateur et lancez le script d’installation de WordPress en tapant : si votre site est installé dans le répertoire racine de WordPress : monsite.com/wp-admin/install.php. si votre site est installé dans un sous-répertoire blog : monsite. Voir l'article : Comment installer wordpress.com/blog/wp-admin/install.php.\nComment gérer votre site WordPress ? Interface de gestion WordPress Par défaut, apparaît l’entrée « Tableau de bord » qui, comme son nom l’indique, centralise les informations importantes pour votre site web. Vous pouvez modifier ce tableau de bord à votre guise en utilisant le bouton dans le coin supérieur droit intitulé « Options d’affichage ».\nC’est la première page que les visiteurs voient après avoir entré votre URL, vous voulez donc qu’elle fasse une bonne première impression. Sur le même sujet : Comment obtenir wordpress. Par défaut, dans de nombreux thèmes WordPress, votre page d’accueil affiche les derniers articles de votre blog.\nPar défaut, WordPress est livré avec deux types de contenu par défaut qui sont les articles et les pages. Lire aussi : Comment créer un theme WordPress. Eh bien, sachez qu’il est possible de créer vos propres types – à ne pas confondre avec les modèles de pages WordPress pour créer votre propre architecture.\nInstallation de WordPress sur votre ordinateur Accédez à « http:// localhost: 8888 » dans votre navigateur Web. La page d’installation de WordPress s’ouvrira avec une sélection de langue. Ceci pourrait vous intéresser : Comment Créer un plugin WordPress. Une fois que vous avez sélectionné votre langue, cliquez sur Continuer puis sur Let’s go !. Un menu avec des champs à remplir s’ouvrira.


Admissibilité NCAA - Tennis Canada\nSCOLARITÉ, ADMISSIBILITÉ ET RECRUTEMENT AU TENNIS\nLe système d’éducation supérieure américain est fondé sur le développement et l’amélioration des étudiants dans une variété de domaines. Cette philosophie fournit aux étudiants une base élargie de connaissances plutôt qu’une formation limitée à un domaine spécifique.\nCe système offre d’abord une formation universitaire de premier cycle, puis la possibilité de poursuivre ses études pour l’obtention d’une maîtrise puis d’un doctorat (PhD).\nFormation préparatoire : écoles secondaires\nPour être accepté dans un collège ou une université américaine, vous devez être diplômé d’une école secondaire reconnu dans vos pays respectifs. L’âge moyen d’obtention d’un diplôme d’études secondaires aux États-Unis est de 18 ans.\nPour être admis au collège ou à l’université, vous devez fournir la preuve de l’obtention de votre diplôme ainsi que votre bulletin officiel. Si vous êtes diplômé d’une école secondaire d’un autre pays, vous devez joindre une traduction en anglais de vos documents scolaires.\nLa National Collegiate Athletic Association (NCAA) et la National Association of Intercollegiate Athletics (NAIA) ont des critères d’admissibilité différents pour les athlètes-étudiants étrangers qui souhaitent fréquenter un collège ou une université aux États-Unis.\nCentre d’admission de la NCAA\nLes documents suivants doivent être fournis au NCAA Eligibility Center (Centre d’admission de la NCAA) pour éviter tout retard dans l’inscription :\nTranscription du bulletin officiel de l’école secondaire\nCentre d’admission de la NAIA\nLes athlètes qui désirent s’inscrire à la NAIA doivent le faire par l’entremise du NAIA Eligibility Centre (Centre d’admission de la NAIA) et fournir la documentation requise pour démontrer qu’ils respectent les exigences. Généralement, ces étapes ont lieu après le 4e secondaire (11e année) ou au début du 5e secondaire (12e année).\nÀ titre de citoyen canadien, vous devez passer l’examen SAT. Votre résultat au SAT détermine votre admissibilité aux études universitaires et aux programmes sportifs :\nSAT: test normalisé pour les diplômés des écoles secondaires (Standardized test for high school graduates)\nTOEFL: si l’anglais n’est pas votre langue maternelle, vous devez passer ce test en plus du SAT.\nÉVALUATION UNIVERSELLE DE TENNIS (UTR) ET RECRUTEMENT AU TENNIS\nTennis Canada recommande deux outils pour les futurs athlètes-étudiants des universités américaines. Ils aident à trouver les bonnes universités et permettent aux entraîneurs de recruter les joueurs canadiens.\nOn utilise ces deux outils partout dans le monde. Le premier est l’Universal Tennis Rating (UTR) ou Évaluation universelle de tennis. Le second est la création d’un profil sur le Tennis Recruiting Network (Réseau de recrutement du tennis).\nTrouver une équipe en utilisant l’Évaluation universelle de tennis (UTR)\nL’Évaluation universelle de tennis (UTR) est la principale source qu’utilisent les entraîneurs universitaires dans la recherche de leurs futurs joueurs de tous les pays.\nCe système d’évaluation sert non seulement aux entraîneurs qui cherchent des joueurs pour leurs équipes, mais également aux joueurs qui cherchent des équipes pour les recruter.\nApprenez-en davantage sur le fonctionnement de l’UTR et regardez la vidéo ci-dessous pour plus de renseignements (en anglais).\nPourquoi créer un profil sur le réseau de recrutement du tennis ?\nL’inscription au réseau de recrutement du tennis est gratuite et elle est votre billet d’entrée pour tous les services et les ressources indispensables.\nPour les joueurs juniors, l’inscription permet de mettre leurs renseignements à jour pour faciliter les recherches des entraîneurs universitaires. On peut aussi préciser l’année de l’obtention éventuelle de son diplôme pour s’assurer d’être sur les listes des entraîneurs.\nTous ceux qui s’inscrivent ont accès à la liste complète des universités qui recrutent au tennis, aux profils des joueurs et à du contenu exclusif.


Publié le 01 juillet 2019 à 23:30\nGelson Martins a été définitivement transféré de l’ Atletico Madrid à l’ AS Monaco ce lundi. Une opération à la suite de laquelle l’international portugais a confié sa joie et promis se s’impliquer totalement pour les objectifs de la formation monégasque.\nGelson Martins exprime sa joie d’appartenir définitivement à l’ AS Monaco\nGelson Martins a évolué avec l’ AS Monaco la saison dernière sur la base d’un prêt en provenance de l’ Atletico Madrid. Mais l’attaquant portugais ne retournera pas chez les Colchoneros la saison prochaine. Il a été définitivement transféré dans le club de la Principauté. Une opération qui lui va droit au coeur parce qu’il est très heureux de s’inscrire dans la durée avec la formation du Rocher.\n« Je suis très heureux de pouvoir m’inscrire dans le temps à l’AS Monaco et je suis désormais très impatient de retrouver le groupe pour préparer la saison qui s’annonce », a-t-il expliqué sur le site officiel de l’ AS Monaco.\nGelson Martins promet tout son possible pour atteindre les objectifs avec les Monégasques\nLe club du Rocher, qui sort d’une saison difficile, veut certainement retrouver rapidement les toutes premières loges de Ligue 1 la saison prochaine. Un objectif pour lequel Gelson Martins promet déjà tous ses efforts.\n« Malgré la situation difficile, nous sommes parvenus à montrer de bonnes choses la saison dernière et je ferai tout pour aider le Club à atteindre ses objectifs cette saison », a assuré l’ancien Matelassier.\nOn n’attend plus que de le voir à l’oeuvre la saison prochaine.


Wi-Fi: les réseaux de SFR et ADP Télécom interopérables - ZDNet\nADP Télécom vient de boucler une série d'accords d'interopérabilité bilatéraux des hot spots Wi-Fi avec les trois opérateurs mobiles français. Après Bouygues Telecom en mai dernier et Orange en octobre 2004, l'opérateur Wi-Fi français a signé avec SFR le 13 juillet. Les utilisateurs des trois opérateurs mobiles peuvent donc désormais accéder, avec leurs forfaits Wi-Fi, à la cinquantaine de hot spots d'ADP Télécom.\nInitialement spécialisé dans la mise en place de réseaux sans fil pour les aéroports de Paris (d'où son nom – ADP), l'opérateur a également équipé les aéroports de villes de province (Clermont-Ferrand, Lille, Lyon, Montpellier et Toulon-Hyères). Il équipe également les hôtels du groupe Alliance Hospitality (marque Holiday Inn) et le Concorde La Fayette à Paris. Enfin, ADP Télécom dispose de hot spots dans deux centres de conférences et d'exposition parisiens: le Palais des congrès et Paris Expo-Porte de Versailles.\nLes trois opérateurs mobiles ont également bouclé des accords bilatéraux d'interopérabilité entre eux. Ils permettent par exemple à un client de SFR d'utiliser un hot spot de Bouygues Telecom ou d'Orange.


Cameron: « Il n'y aura pas d'autre référendum sur l'Ecosse » - RFJ votre radio régionale\nCameron: « Il n'y aura pas d'autre référendum sur l'Ecosse »\nMalgré la percée des nationalistes écossais aux législatives, David Cameron a exclu dimanche ...\nMalgré la percée des nationalistes écossais aux législatives, David Cameron a exclu dimanche un vote sur l'indépendance de l'Ecosse. 'Nous avons eu un référendum. L'Ecosse a voté avec emphase pour rester dans le Royaume-Uni', a dit le premier ministre britannique.\nLes Ecossais avaient rejeté l'indépendance lors du référendum de septembre 2014 par 55% des voix contre 45%. Des responsables nationalistes ont estimé après la consultation que la question était réglée 'pour une génération'.\nMais l'éclatant succès électoral du parti national écossais (SNP) jeudi en Ecosse, où il a raflé 56 sièges sur 59, pourrait inciter le parti indépendantiste à réclamer de nouveau l'organisation rapide d'un nouveau référendum.\nLa chef du parti Nicola Sturgeon avait toutefois réaffirmé dimanche sur la BBC qu'un nouveau référendum d'indépendance n'était pas d'actualité. 'Cette campagne pour les élections législatives ne portait pas sur l'indépendance', a-t-elle martelé.\nLe parti conservateur de David Cameron est également sorti grand vainqueur des élections législatives britanniques du 7 mai avec 331 députés conservateurs sur 650 à la chambre des Communes.\n11.05.2015 - 02:05\nActualisé le 11.05.2015 - 02:09


Comment aller à Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette en Bus ou Train ? | Moovit\nComment aller à Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette en Bus ou Train ?\nVoir Rue Victor Ewen, Esch-Sur-Alzette sur le plan\nItinéraires vers Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette en empruntant les transports en commun\nLes lignes de transport suivantes ont des itinéraires qui passent près de Rue Victor Ewen\nComment se rendre à Rue Victor Ewen en Bus?\nComment se rendre à Rue Victor Ewen en Train?\nStations de Bus proches de Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nLignes de bus Bus vers Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nQuelles sont les stations les plus proches pour aller à Rue Victor Ewen ?\nLes stations les plus proches de Rue Victor Ewen sont :\nEsch-Sur-Alzette est à 1020 mètres soit 14 min de marche.\nQuelles sont les lignes de Bus qui s'arrêtent près de Rue Victor Ewen?\nCes lignes de Bus s'arrêtent près de Rue Victor Ewen: 205, 7.\nQuelles sont les lignes de Train qui s'arrêtent près de Rue Victor Ewen?\nCes lignes de Train s'arrêtent près de Rue Victor Ewen: RB, RE.\nTransports en commun vers Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nVous vous demandez comment vous rendre à Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette, Luxembourg? Moovit vous aide à trouver le meilleur moyen pour vous rendre à Rue Victor Ewen avec des instructions étape par étape à partir de la station de transport en commun la plus proche.\nMoovit fournit des cartes gratuites et des instructions en direct pour vous aider à vous déplacer dans votre ville. Consultez les horaires, les itinéraires, les emploi du temps, et découvrez combien de temps faut-il pour se rendre à Rue Victor Ewen en temps réel.\nVous cherchez l'arrêt ou la station la plus proche de Rue Victor Ewen? Consultez cette liste d'arrêts les plus proches de votre destination: Esch-Sur-Alzette.\nVous pouvez vous rendre à Rue Victor Ewen par Bus ou Train. Ce sont les lignes et les itinéraires qui ont des arrêts à proximité - Bus: 205, 7 Train: RB, RE\nVous souhaitez savoir s'il y a un autre trajet qui vous y amène plus tôt? Moovit vous aide à trouver des itinéraires ou des horaires alternatifs. Recevez des directions depuis et vers Rue Victor Ewen facilement à partir de l'application Moovit ou du site Internet.\nNous rendons l'accès à Rue Victor Ewen plus facile, c'est pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs, y compris les utilisateurs de Esch-Sur-Alzette, ont choisi Moovit comme la meilleure application de transports en commun. Vous n'avez plus besoin de télécharger des applications pour les bus et/ou pour les trains, Moovit est votre application de transport tout-en-un qui vous aide à trouver les meilleurs horaires de bus et de trains disponibles.\nLieux incontournables autour de Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nLignes de transport en commun dont les stations sont les plus proches de Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nLignes de Bus ayant des stations proches de Rue Victor Ewen à Esch-Sur-Alzette\nIl est maintenant plus facile de se rendre à Rue Victor Ewen avec l'appli!


Clash of Vikings - jouer gratuitement à Friv5\nÀ propos du jeu «Clash of Vikings»\nVous avez une tâche très importante à accomplir dans ce jeu. Après tout, des tribus hostiles ont assailli notre pays, et maintenant toutes les troupes doivent être mobilisées pour protéger leur région et empêcher l'ennemi de s'en emparer. Le champ de bataille se présente devant vous au début du jeu. Vous contrôlez la moitié inférieure de l'écran, tandis que votre adversaire contrôle la moitié supérieure. En bas de l'écran, vous trouverez des cartes contenant des guerriers ou des armes, que vous pourrez utiliser contre votre adversaire. Il suffit de choisir la carte correspondante et de la placer à l'endroit du champ de bataille où vous souhaitez lancer un guerrier ou une arme. Soyez toutefois prudent et circonspect, car vous devez attendre un certain temps entre chacun de vos mouvements avant de passer au suivant. Veillez à ce que l'état de vos bâtiments ne se dégrade pas, sinon vous risquez de perdre beaucoup d'argent.\nJeux de tir Jeux de Guerre Jeux de Tower Defense Jeux de Combat Jeux de Défense Jeux vikings Jeux de bataille Jeux d'attaque


Roue de Fortune (tarot)\nLe numéro 10, la Roue de Fortune, du jeu de Jean Dodal (début XVIIIe siècle)\nDescription & symbolisme\nCes trois animaux illustrent ainsi un cycle d'évolution où la position dominante est difficile à maintenir, le haut de la roue étant en équilibre instable.\nEn numérologie, dix égale un car 10 = 1 + 0 = 1. Cette carte représente donc bien la fin d'un cycle et le retour au début d'un autre. Ce retour est représenté explicitement dans les rayons de la roue, composés de l'enchevêtrement des chiffres romains X et I.\nLa roue de fortune n'est pas la roue de la fortune, elle signifie au requérant qu'ici-bas tout évolue et rien ne reste en place. Celui qui était en haut perdra, celui qui était en bas gagnera.\nElle vient après l'hermite, et indique qu'une connaissance a été acquise et qu'il faut donc s'attendre à une évolution sûre de la vie du requérant. Elle peut aussi symboliser un état de changement passé, présent ou à venir. C'est un carte dans tous les cas très dynamique et indiquant qu'il faut se prémunir contre ses effets possiblement négatifs.\nL’iconographie des Tarots : X - La Roue de Fortune\nCe document provient de « La Roue de Fortune ».\nContenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Roue de Fortune (tarot) de Wikipédia en français (auteurs)\nLa Roue De Fortune — Pour les articles homonymes, voir Roue de fortune. Le numéro 10, la Roue de Fortune, du jeu de Jean Dodal (début … Wikipédia en Français\nLa Roue de Fortune — Pour les articles homonymes, voir Roue de fortune. Le numéro 10, la Roue de Fortune, du jeu de Jean Dodal (début XVIIIe siècle) … Wikipédia en Français


Herbiers, Feuilles - Forum\nForum - Herbiers, Feuilles\nEn attendant la plante mystère de Cendres, et pour répondre à Hemberg qui s'est sans doute trompée de rubrique, la plante est un Impatiens niamniamensis ou impatience du Zaïre, ou niam-niam, [...] Ben oui, la photo semble un peu bizarre, mais les feuilles sont bien vertes, celles qui entourent les fleurs sont des jeunes feuilles de couleur creme qui deviendront vertes par la suite. [...] Dans les herbiers, on retrouve pratiquement toujours ces jeunes feuilles avec les fleurs, mais pas les vertes, ce qui peut tromper. [...]\nLes feuilles de platanes ne sont pas imputrescibles par contre il faut les broyer et évidemment à composter avec d'autres véétaux assez longtemps. [...] J'utilise du foin. Mais aussi du fumier pailleux, du BRF, de la sciure, des feuilles mortes (dont des feuilles de noyers, elle aussi réputées imputrescibles...). [...] Ayant une haie de frênes et de tilleuls et quelques aulnes près de ces noyers quand le vent pousse les feuilles sous les noyers je ramasse le tout à la tondeuse et le répand sur une ou deux planches, tout est assimilé par le sol durant l'hiver, au printemps je plante ou sème comme Did67. [...]\nCe qui est dommage, c'est justement qu'on fait souvent des herbiers comme un amusement, ou alors dans le cadre de formations mais sans que ces herbiers n'aient un avenir. [...] A vrai dire, je n'ai jamais fait d'herbier, et dans les cours de floristique que j'ai eu le grand bonheur de donner, on travaillait uniquement sur des plantes fraîches (ce qui signifiait évidemment aussi un sacrifice des plantes que j'amenais en salle...). [...] Mais en ce qui concerne les herbiers scientifiques, on leur retrouve un intérêt maintenant puisque grâce à l'ADN des plantes conservées on reprend toute la phylogénie traditionnelle. [...]\nRecueillir des branches d'arbres pour faire un herbier n'est peut-être pas ce qu'il faut faire, Il sera difficile à faire sécher des branches et à fermer ton herbier pour qu'il se conserve, reste sur les feuilles pour commencer. [...] Si vraiment tu bloque sur une identification, ce forum est là pour ça, on fera pas ton herbier mais en postant une ou deux photos de feuilles, il y a aura du monde ici pour t'aiguiller sur telle ou telle variété ou espèce ponctuellement. [...] Enfin, essaie de prendre en priorité des feuilles déjà à taille mature et non pas des jeunes feuilles qui n'ont pas forcément encore atteint la couleur vraie de l'espèce. [...]\nMais si les feuilles de platane se décomposent (si ce n'était pas le cas, la terre entière serait couvertes de plusieurs mètres de feuilles de platane), mais elles se décomposent plus lentement que d'autres feuilles. [...] c'est ce qui leur permet cette croissance formidable au printemps suivant. s'il fallait que les feuilles poussent à partir des sels minéraux et de la photosynthèse, elles iraient à la vitesse de tes salades. [...] d) Peut-être te faut-il regarder d'un peu plus près. te coucher sur les feuilles, gratter un peu et si la vue n'est pas parfaite, regarder à travers une loupe. [...]\nEn fait, cela marche avec beaucoup de biomasses ( ce qui est issu des végétaux ), des tontes de gazon au bois (et ses dérivés, sciures) etc en passant par les feuilles mortes, de la paille ou du carton (qui est du bois, traité, collé). [...] champignons, bactéries, vers...) par le bas. En surface, tu auras des feuilles intactes, qui protégeront le sol et tout ce beau monde. [...] ). Il faudra souvent que d'autres organismes (les millepattes et autres collemboles ) démantibule un peu les feuilles car les vers n'ont pas de dents, ni de pinces. [...]\nBonjour, mon fils de 7 ans a reçu à Noël un herbier, et il se demande ce que sont ces feuilles. [...] Je ne pense pas que la feuille du haut soit une feuille de lierre car il y avait des fruits noirs. [...] ... il y avait des fruits noirs. Et je me demandais si la feuille de droit ne serait pas du mimosa. [...]\nIl est vrai que le citronnier est un arbuste très résistant, nous avons oublié une fois de l'arroser et il a perdu quasi toutes ses feuilles mais il s'en est remis. [...] Ben oui, mais j'ai lu que justement, il ne fallait pas arroser les citronniers, il faut qu'il souffre, qu'il stresse, justement, et retirer les feuilles j'ai un peu peur. [...] Enlever les feuilles malades n'est jamais mauvais au contraire quelque soit la cause, et vérifier les autres (traces de cocons, ou d'autres animaux ), ne pas laisser les feuilles enlevées a proximité. [...]


adidas yeezy 500 high slate | mechanica\nDans le cadre de Kanye West et de la liste de sortie YEEZY estivale chargée, l'adidas YEEZY 500 est sur le point de sortir dans un maquillage "Taupe Light" épuré. Un coloris sans fioritures qui est essentiellement une itération légèrement plus sombre du YEEZY 500 "Blush" de 2018, le "Taupe Light" offre plus du style monochromatique que les acolites YEEZY du monde entier ont appris à connaître et à aimer.\nLa "Taupe Light" n'est pas une chaussure qui nécessite une description complexe : du col à la semelle extérieure, du talon aux orteils, c'est la même teinte beige clair. Ses principaux détails sont fournis par sa construction en couches, à savoir une base en maille recouverte d'une cage en cuir et en daim, une boîte à orteils en daim et des œillets en daim de forme ovale. En bas, sa semelle intercalaire adiPRENE ondulée s'inspire du classique KB8 III d'Adidas Basketball et de Kobe Bryant, tandis que des semelles extérieures avec un motif de traction à chevrons gonflés complètent le look.\nL'adidas Yeezy 500 High "Tyrian" est un coloris printemps 2020 qui fusionne l'esthétique du basket-ball vintage avec des chaussures de randonnée pour un look à part entière. Uniquement le deuxième coloris Yeezy 500 high top à lancer, cette version présente une base en néoprène bleu marine le long du devant, du panneau central et de l'encolure. Des empiècements en daim marron souple et en cuir noir sur la pointe, le panneau central et le col offrent un look contrasté qui rappelle les chaussures de randonnée.\nContrairement au Yeezy 500 High "Slate" sorti précédemment, ce coloris introduit une bordure en dentelle réglable en haut de la languette en néoprène noir. Rappelant la technologie nostalgique des archives adidas, la semelle intermédiaire adiPRENE et la semelle extérieure Feet You Wear introduisent un élément résolument nostalgique dans ce design contemporain.


Affronter les difficultés, peu importe le prix - Petit Doremi\nPourquoi affronter les difficultés? Parce que les obstacles ne sont qu’un défi pour devenir une meilleure personne.\nEt malgré toutes les vidéos de développement personnel et de motivation, malgré l’exercice journalier, les enfants, le travail spirituel journalier, que vous aimez votre travail, et bien, vous en avez marre.\nMoi, en tout cas, j’en ai marre.\nCar il y a des périodes où franchement rien n’est comme on le souhaite.\nNous avons beau travailler, faire en sorte de trouver le meilleur, faire des activités amusantes, mettre un sourire pour tout, respirer et avoir de la patience, quand on n’a pas de répondant en face, cela devient frustrant.\nEt moi j’aimerais avoir du répondant en face…\nPas seulement parce que comme ça ça me donne l’impression de parler avec quelqu’un, sinon qu’en plus je saurais ce qu’il veux l’autre, qu’est-ce que vous voulez vous.\nCela fait déjà 20 mois que j’entretiens ce projet. Dans mon blog il y a actuellement 104 articles. J’ai une trentaine des vidéos dans ma chaîne YouTube, et vraiment très peu de vues, de lecteurs et donc des commentaires…\nDu coup, je ne sais pas vraiment ce que je fais.\nJe vous avoue perdre un peu la boule…\nJ’essaye de vous donner un maximum de conseils sur comment mettre en place des ateliers musicaux chez vous ou dans votre structure. De vous donner des éléments de réflexion, pour que tous les enfants, et vous-même ayez accès à la musique.\nMais peut-être ça n’intéresse personne?\nAffronter les difficultés: remise en question\nUne chose est sûre, et j’en suis consciente, ce n’est pas parce que la musique pour moi est LA voie universelle pédagogique par excellence, qu’elle doit l’être pour tout le monde.\nJe suis quelqu’un qui n’est pas sûre d’elle même, qui est en constante remise en question. Je travaille beaucoup, vraiment beaucoup sur moi-même. Et la musique a été un véritable sauvetage pendant toute ma vie.\nGrâce à elle j’ai su sortir de mes état hyper pessimistes, d’aller plus loin dans mes réflexions. Certes, tous les outils psychologiques, de coaching, et les enseignements bouddhistes que je suis m’ont énormément aidé, mais la musique est quelque chose de viscéral. Elle m’accompagne très efficacement, et surtout elle m’aide à me sortir des émotions.\nElle est très efficace avec les adolescents, d’ailleurs c’est pour ça que souvent ils disent qu’ils ne peuvent pas vivre sans musique.\nElle est très efficace avec mes enfants. Ils peuvent passer d’un état à un autre avec une malléabilité très étonnante grâce à la musique.\nMais peut-être que ça n’intéresse personne.\nEt ce projet est voué à l’échec.\nC’est une question que je me pose. Mais, me la poser toute seule ne mène à rien. Ce serait mieux si je vous la pose, à vous, qui me lisez en cet instant même.\nPourriez-vous me dire si ce projet tiens la route?\nPourriez-vous me dire si je vais dans la bonne direction?\nLes personnes qui ont lu cet article ont aussi lu: Eveil musical avec des enfants autistes\nQu’est-ce que vous aimeriez y voir dans ce blog?\nQu’est-ce que vous aimeriez que je fasse pour vous?\nCar avant tout, c’est de vous qu’il s’agit. Pas de moi. De quoi avez-vous besoin?\nJe n’attends que ça. Tous vos retours: les bons, les mauvais, les suggestions, les caca boudin.\nJe suis prête à tout revoir.\nCar je veux affronter les difficultés, devenir meilleure et vous servir mieux.\nA très bientôt!! J’espère…\nP.S. je vous joint une de mes chansons, pour que vous voyez à quel point je suis désespérée…


Le feu jaune accordé par Londres à Huawei pourrait donner des arguments à Ottawa | Affaires | Le Droit - Gatineau, Ottawa\nLa Grande-Bretagne pense pouvoir gérer les risques de sécurité posés par Huawei dans le déploiement de son réseau 5G.\n18 février 2019 Mis à jour à 21h38\nOttawa doit se réjouir en coulisses de voir que la Grande-Bretagne pense pouvoir gérer les risques de sécurité posés par Huawei dans le déploiement de son réseau 5G, croit un expert en cybersécurité.\nSelon des médias britanniques, le service de renseignement pour la cybersécurité au Royaume-Uni conclut qu’avec une dose de prudence et certaines mesures de sécurité, il serait possible de gérer les risques liés à l’utilisation d’équipements Huawei dans des réseaux mobiles avancés de cinquième génération («la 5G») - alors que les États-Unis font pression sur leurs alliés pour écarter complètement le fournisseur chinois de ce vaste déploiement.\nWesley Wark, expert en renseignement de l’Université d’Ottawa, qui étudie de près la 5G, estime que si la Grande-Bretagne donnait un feu vert conditionnel à Huawei, le Canada disposerait alors d’une certaine marge de man?uvre pour résister aux pressions américaines.\nLa loi chinoise sur le renseignement stipule clairement que les organisations et les citoyens doivent aider au travail de renseignement de l’État, ce qui suscite des craintes en matière de sécurité nationale au Canada. Certains analystes de la sécurité soutiennent qu’un rôle joué par Huawei dans la 5G pourrait lui permettre d’accéder à un large éventail de données numériques sur l’utilisation par les clients canadiens de leurs appareils électroniques. Les services de renseignement de la Chine, un pays aux visées commerciales planétaires, auraient alors tout intérêt à mettre la main sur de telles informations.\nHuawei, l’une des sociétés internationales les plus réputées en Chine, assure qu’elle n’est pas une entreprise contrôlée par l’État et qu’elle n’espionnera jamais au nom de Pékin ou de qui que ce soit d’autre.\nMais trois des quatre partenaires canadiens du groupe de partage de renseignement «Five Eyes» - les États-Unis, l’Australie et la Nouvelle-Zélande - ont déjà interdit l’utilisation des produits Huawei dans le développement de réseaux 5G, bien que l’interdiction imposée par les États-Unis soit limitée aux agences gouvernementales, du moins pour le moment. Le cinquième partenaire, le Royaume-Uni, n’a pas encore tranché.\nMme Meng complique les choses\nL’administration de Donald Trump serait en train d’élaborer un décret présidentiel qui interdirait aux entreprises américaines d’utiliser des composants en provenance de la Chine dans des réseaux de télécommunication clés aux États-Unis. Mais il n’y a pas aux États-Unis d’acteur majeur sur la scène des fournisseurs 5G, ce qui donne à penser que les craintes manifestées par Washington sont motivées autant par des arguments commerciaux que par des préoccupations sécuritaires et juridiques.\nLes tensions et les spéculations concernant la prochaine décision d’Ottawa sur la 5G ont été par ailleurs exacerbées par l’arrestation à Vancouver, en décembre, de Meng Wanzhou, directrice financière de Huawei, à la suite d’une demande des autorités américaines, suivie par la détention de deux Canadiens en Chine, pour des raisons de sécurité nationale.\nLe professeur Wark croit que l’on devrait évaluer les risques de sécurité sur la seule base d’arguments techniques et rationnels, en prenant en compte le fait que Huawei encourage depuis toujours l’innovation technologique au Canada et fournit déjà des équipements de qualité aux principaux fournisseurs de services de télécommunications du pays.\nM. Wark ajoute que dans une récente tribune au «Financial Times», Robert Hannigan, ancien responsable de l’agence britannique de la télématique et de la cybersécurité, a également offert un argument de poids dans le débat au Royaume-Uni. M. Hannigan a rappelé que les responsables de la sécurité britanniques n’avaient jamais découvert de preuve de la participation de Huawei dans une quelconque entreprise de cyberespionnage commanditée par l’État chinois. Il estime que dans ce dossier, la politique ou les guerres commerciales ne devraient pas éclipser l’évaluation rationnelle du risque.\nLe professeur Wark croit que l’approche britannique de gestion des risques «donnera au Canada le loisir de résister à la campagne menée par les États-Unis et d’élaborer une stratégie similaire.»


Retour d'un utilisateur d'I Pace - Jaguar i-Pace - Forum Automobile Propre\nAlors après 6000km, le constat est sans appel: j'adore!!! Et ma femme, mes enfants, mes potes et mes chiens idem.\nCette voiture est une véritable réussite sur le plan du plaisir. A conduire, c'est le premier SUV vraiment sportif en termes de comportement (j'avais auparavant un Audi sQ5), et le confort intérieur est très supérieur. Les performances, je ne m'attarde pas dessus, tout à déjà été dit. Mais le couple "full" disponible immédiatement, c'est probablement plus addictif que l'héroïne, même si je n'ai pas essayé.\nLes défauts: un système d'infotainment un peu perfectible car un peu lent et avec quelques (rares) bugs.\nEt le thème le plus important à bien calibrer pour tout acheteur potentiel, l'autonomie.\nClairement, en me faisant plaisir, j'ai du mal à dépasser les 310km. (150km/h sur autoroute). Bon, je suis sur une île (Majorque) donc mes besoins quotidiens excédent rarement les 200km/jour, mais pour un usage plus continental, c'est à garder à l'esprit.\nMais pour résumer, c'est une des toutes meilleures voitures que j'ai jamais eu. (En no2 après ma Nissan GTR).\nAvec un rythme plus raisonnable, l'autonomie est sans problème autour de 360km.\nAutre chose que j'ai oublié de préciser : j'ai un pote qui a une Tesla S 100D. On s'est échangé nos voitures pour un weekend. Moralité : la Tesla pousse encore (un peu) plus fort sur les départs arrêtés, mais offre un feeling de conduite beaucoup moins sportif, là où la Jaguar ne fait pas son poids."\nModifié février 28, 2019 par Lexiflo\nEntre guillemets, ce n'est pas toi ?\nLe résumé est realiste.\n300km a 150 me paraît cohérent, je suis a un petit 400 en ville avec une conduite vive et embouteillages\nLa finition est en adéquation avec le prix, rien a redire\nLe seul defaut, mais peut etre que je ne l'ai pas depuis assez longtemps, le rayon de braquage... Dans les parkings il faut faire plein de petites manœuvres mais pas plus qu'avec un xc90 ou discovery.\n2eme defaut, le bruit de turbine pour alerter les pietons et qu'on ne peut pas couper... C'est la réglementation\nLe 01/03/2019 à 23:38, CIXIXI a dit :\nc'est étonnant ce bruit de turbine obligatoire, aucune tesla ne fait cela .... La réglementation made by jaguar sans doute\nModifié mars 6, 2019 par MTAGA\nc'est plutôt la règlementation made by la commission européenne ;) (applicable à tous les VE même ceux qui sont importés)\npour l'Europe a partir du 1er juillet 2019 il sera obligatoire pour les VE et hybride d'avoir un AVAS (il y a un autre truc a partir de 2021) et pour les USA si j'ai bien compris c'est a partir de 2020\nen Europe , les VE doivent faire du bruit jusqu'à 20 km/h apres ils estiment que le bruit de roulement est suffisant\npour les USA , si j'ai toujours bien compris c'est 20 mi/h.\nChez BMW c'est la meme chose sauf qu'on peut couper le bruit .... mais ce ne sera bientôt plus autorisé de mettre un "interrupteur"\nEn tapant silent cars and AVAS dans un moteur de recherche on trouve pas mal de chose\nIL ne faut pas oublié que tesla fonctionne encore comme une start up et qu'elle ne suit pas toujours les regles ;)\nmais ca permet de les faire bouger\nSur la Leaf on peut couper le bruit et c'est tant mieux car je n'en avais pas sur l'ampéra et je m'en passais très bien.\nJ'ai pris volontairement l'option ! J'y fais même plus gaffe. Je roule dans un lotissement rempli de gamins et tous les jours en centre-ville. Pour moi c'est un plus indispensable.\nA mon avis son seul défaut est le réseau de recharge pour l instant.\nPour moi c'est pas un défaut.\nJe n'ai aucune envie de m’arrêter 1h toutes les 2 heures pour remettre de l'energie. Et cela avec aucune VE\nce week end 300 km sur autoroutes avec l'I PACE sans aucun soucis\nLe 18/03/2019 à 22:06, CIXIXI a dit :\nDonc ça veut dire que tu n iras jamais a plus de 500 600km. C est dommage avec un si beau véhicule.\nOui, jusqu'à 300 kms, pas de problème, mais pour les voyages plus longs, c'est clair que, pour l'instant, Tesla fait clairement mieux, avec ses Superchargeurs à 120 Kwh, en attendant des chargeurs à 250 Kwh prévus pour la fin 2019. Des simulations de trajets sur l'excellent site A better Route Planner le confirment.\nJ'ai essayé le temps d'un week-end une I-Pace et j'ai adoré, bien sûr (ils sont très cools, chez Jaguar) mais j'ai essayé (25 minutes, pas cools, Tesla...) une Modèle 3 et j'ai aussi adoré. Bien sûr, j'aurais aimé essayer la Tesla sur autoroute (bruits de roulement à plus haut vitesse?) mais ils ont trop de demandes d'essais.\nChaque voiture a ses qualités et ses défauts: la I Pace est une très belle machine, raffinée et performante, mais elle me semble quand même bien chère (aucune remise à espérer) et bien lourde. Et, pour l'instant, elle est pénalisée par un réseau de chargeurs insuffisant, qui va sûrement s'améliorer dans les années qui viennent.\nLa Modèle 3 est clairement moins bien finie, et son coffre est à ouverture manuelle et surtout dépourvu de hayon, mais elle a de sacrés atouts: rapport performances/ prix, autonomie (surtout en version LR), réseau de chargeurs performant, technologie innovante, ligne élégante avec son toit panoramique (de série, quand Jaguar demande 1300 € environ pour la même chose), plaisir de conduite n'ayant rien à envier à la chère Jaguar (sur ce que j'ai pu en juger).\nJe choisirai certainement cette dernière, en sachant que la voiture électrique parfaite n'existe pas.\nAprès, si on a le budget pour une I Pace bien équipée (environ 100000€) et si ça ne dérange pas de passer plus de temps à charger sur un long trajet, ça peut être un très bon choix...\nModifié avril 10, 2019 par Olivier83\nil y a 8 minutes, Olivier83 a dit :\nJ'ai essayé le temps d'un week-end une I-Pace et j'ai adoré, bien sûr (ils sont très cools, chez Jaguar) mais j'ai essayé (25 minutes, pas cools, Tesla...) une Modèle 3 et j'ai aussi adoré.\nLa Modèle 3 est clairement moins bien finie, et son coffre est à ouverture manuelle et surtout dépourvu de hayon, mais elle a de sacrés atouts: rapport performances/ prix, autonomie (surtout en version LR), réseau rassurant, technologie innovante, ligne élégante avec son toit panoramique (de série, quand Jaguar demande 1300 € environ pour la même chose)\nJe me demande juste sur ionity à combien le ipace peut monter en recharge?\nLe 10/04/2019 à 21:19, Olivier83 a dit :\nEn ce qui concerne les remises je peux t'affirmer que j'ai eu une remise commerciale de 7 % ....certes ce n'est pas grand chose mais sur une telle somme ça fait toujours plaisir . Pour ce qui est du réseau je ne vois pas en quoi vous êtes tous a demander que chaque fabriquant possède son propre réseau de chargeurs . On trouve aujourd'hui sans aucun souci sur autoroute des bornes de 50 KW en bon etat de fonctionnement surveillées par des cameras (ce qui évite le vandalisme ).Je suis certain que d'ici une année les bornes de 100 KW seront présentes sur les principaux axes .\nJe roule avec mon i-Pace sans avoir la trouille de tomber en panne et je pourrais faire sans souci 1000 kms ....cependant avec de telles distances ma préférence n'est plus la voiture mais l'avion ou même le TGV .\nC'est marrant de comparer l'i pace avec la modele 3. C'est comme comparer un vw tiguan et un porsche macan.\nLes 2 sont des voitures et c'est leur seul point commun. La deuxieme est une voiture de luxe l'autre non. Le premier partira peut etre avec sa voiture en vacances l'autre moins souvent, il preferera prendre l'avion.\nLes acheteurs d'i pace ou etron (comme de tout autre voiture de luxe) veulent quand ils rentrent dans leur voiture etre comme a la maison. L'autonomie tant qu'elle leur permet de faire 200 300 km d'une traite ca leur suffit. Ils n'ont aucune envie de prendre un café de 1h tous les 250 km (cafe qui sera beaucoup plus long quand il y aura la queue aux bornes). D'ailleurs jaguar comme audi l'ont bien compris et propose a ceux qui prennent un leasing chez eux de leur fournir un véhicule thermique equivalent 60 jours par an (chez jaguar c'est un f pace) pour 150 euros par mois.\nDonc l'autonomie pour un francais moyen n'est pas un probleme il ne part que 2 fois en vacances un peu loin (a plus de 200 km).\nCombien de propriétaires de tesla prennent leur voiture le 1er aout pour aller en vacances... Quasiment aucun.\nIl faut arreter de comparer ce qui n'est pas comparable. J'ai acheté une i pace et je n'ai jamais regardé tesla car je trouvais qu'elles ne justifiaient pas leurs prix (qui d'ailleur a fortement baissé) et je n'etais pas intéressé par leur réseau de super chargeur.\nJe pourrais faire le meme commentaire sur le forum etron\nLe problème c'est que c'est pas avec ce genre de raisonnement qu'on va démocratiser les ve....\nEt faut arrêter de croire que 99% des personne qui achète des voitures a 80k€ partent uniquement en vacances en avion ou en train\nJ'ai une Tesla et je part en août à 1000km de chez moi en camping, plein d'autres témoignages sur le forum\nIl y a un mois j'ai croisé une S a un hôtel ( de luxe, avec resto 2* )à coté de chez moi , elle été immatriculée dans le 06...\nIl y a quand même souvent des tms ou tmx aux superchargeur, c'est bien que les Tesla voyage...\nNe pas oublier que celui qui achète un VE a 80k€ a peut-être un budget de 50k€ en thermique mais avec les économies de l'électrique il achète une voiture plus cher....\nQuand au réseau de borne actuel , bien des témoignages ici prouve son manque de fiabilité.\nEn août on ne prend effectivement pas sa Tesla, on est sur son bateau... et en plus il faut bien faire tourner la Porsche de temps en temps\nle VE sans réseau de chargeur rapide c'est la grosse galère et tout ceux qui vendent ces véhicules de luxe de bonne autonomie sans réseau (Jaguar, Audi) quelque soit leurs qualités mettent la charrue avant les bœufs et grugent leur clientèle...\nTiens exemple concret de la vrai vie ce we en Normandie, plusieurs déplacements à différents endroits... je pense me recharger sur la cote sur une borne et arrivé à destination, bingo tout est occupé...C'est à ce moment que tu savoures les réseau de Suc qui te permets de rentrer chez toi à Paris....\nActuellement dès que tu t'éloignes de +/- 150km de chez toi tu peux te mettre en danger avec le réseau actuel.\nEt quand je vois que Ionity installe seulement 4 bornes sur chaque point au lieu d'en mettre tout de suite une dizaine, le VE n'est pas prêt à décoller dans le grand public.\nJe suis pas prêt d'attendre la dépanneuse...ou d'attendre que le gars branché sur la seule borne 50kw reviennent, ça c'est l'expérience vécue.\nModifié avril 15, 2019 par tabar1\nOui je ne te dirais jamais le contraire\nSauf que ce qui arrive sur les bornes "pour tout le monde" va arriver également sur les bornes tesla (dont la politique va être d'autoriser l'utilisation de ses superchargeurs pour les autres VE contre un tarif plus élevé que pour les tesla).\nDonc ma democratisation du VE pour partir en vacances le 1er aout c'est clairement pas pour tout de suite et probablement pour jamais.\nL'avenir (mais je ne travaille pas dans l'automobile) c'est probablement le vehicule à hydrogene, eventuellement hybride electrique - hydrogene (sur le mode REX de BMW) . Pas polluant, pas stressant et 5 minutes pour recharger.\nPS : je ne suis pas sur qu'ils grugent leur clientele ... tous ceux que je connais qui achetent se type de voiture demande l'autonomie avec une charge, ils ne comptent pas recharger en cours de route ... et se recharge chez eux. Marché de niche mais tarif de niche\nC'est marrant comme ceux qui décrient le réseau "open" sont ceux qui l'ont jamais essayé. Je viens de faire un A/R Bretagne/Paris ce weekend en corridor et ce n'est pas le premier, j'ai fais un Bretagne/Drome A/R il y a 2 mois (900km), j'ai même tiré jusqu’à Marseille sur une journée etc... Ca fait 16 mois que j'utilise ce soit disant réseau pourrit/inexistant et j'en suis à 50000km. Comment je fais si il est si merdique que ça?\nj'ai vraiment pas eu de chance ce we car "très grosse attente"\ncixixi n'est pas anti VE, il vient juste ici comme lobby de l'hydrogène en affirmant un plein en 5 minute, non polluant etc...\nen oubliant de préciser que les stations H2 , il n'y en a tellement peu que ce plein en 5 minute se fera après 4 heures de route\net que pour la non pollution, il oublie que la production d'H2 est bien plus polluante que l'usage du pétrole\nbref, les mensonges habituel sur le sujet\nStop il ne faut pas dire d'anneries\nje ne suis pas anti VE, j'en ai une et je compte toujours en avoir une (surtout pour le confort de conduite)\nJe ne suis absolument pas pour le lobby de l’hydrogène (et je sais que ca va etre compliqué si on va dans ce sens)\nJe ne suis absolument pas ecolo\nje pense en revanche que pour l'instant et pour encore de nombreuses années le vehicule electrique ne sera utilisable en masse que pour des petits trajets (max 300) ou sinon elle ne sera pas utilisée en masse (c'est deja la queue les grand WE de depart en vacances aux stations services alors qu'on n'y passe que 5 minutes).\nJe pense également que la voiture électrique est un gouffre financier (sauf pour les profession libérale et société). elle est beaucoup plus cher à l'achat (allez voir la finition d'un Q7 ou X5 à 100 000 euros et vous verrez que aucun VE n'arrive à leurs chevilles même l'IPACE et l'etron), beaucoup moins cher à la revente, souvent plus cher en assurance il n'y a que le cout au Km qui est plus bas.\nMalgres tout le confort de conduite et le silence valent cette difference ... à mes yeux.\nMais beaucoup de personne on le droit de penser différemment et c'est tres bien d’échanger.\nmais il faut aussi etre ouvert et ne pas forcement penser que Iphone comme Tesla ont la verité ultime .. ils sont juste les 1er à s'etre réellement lancer sur le marché.\n@CIXIXI "Souvent plus chère en assurance". C'est plutôt contraire à voiture équivalente cela va de soit.\nje vois que certains ici se font un défi de partir en vacances avec leur véhicule électrique ,qu'il soit Tesla ou autre . Pour ma part je suis en vacances toute l'année . Je vis en PACA et le soleil y est omni-présent . Je n'ai donc pas de besoin impérieux d'une voiture qui fasse 600 km d'une seule traite. 300 km pour ma part sont suffisants .Si je dois faire 700 km je préfère opter pour d'autres solutions .Chacun ses besoins .Inutile de vouloir descendre le VE pour ceux qui viennent ici avec le lobby pétrolier . Le jour où j'ai décidé de passer électrique c'était avant tout pour des questions de confort et d'écologie . Je continue de prétendre que certains automobilistes aiment le bruit provoqué par leur moteur en prétendant que le ronronnement est formidable et par exemple que demain si on interdisait les motos a moteur thermique avec une autonomie identique pour l'électrique il y aurait 3 fois moins de motards sur les routes .\nJe respecte tous et toutes sur les routes .Nous avons tous nos raisons d'évoluer avec le véhicule qui nous correspond .\nQuand certains traitent de bobos les personnes possédant un véhicule de 80 à 100 000 euros j'hallucine . Qui donc les a empêché de réussir leur vie financièrement ? Pas moi en tous cas et je ne suis pas né avec une cuillère d'argent dans la bouche . La jalousie de certains fait peine a voir .\nJ'ai essayé le temps d'un week-end une I-Pace et j'ai adoré, bien sûr (ils sont très cools, chez Jaguar) \nWtf. Moi, j'avais reçus lors de sa sortie, une invitation pour venir l'essayer. Je répond, m'inscrit et reçoit un appel, puis mon rdv Garage et heure.\nJe prend ma journée, j'arrive 15mn avant, garage fermé. Je poirote 30mn, puis vois un couple arrivée et taper a la porte ... ça ouvre (zut, ça ouvre dés que le premier client tape ..). Je rentre, et fais le planton au milieu du garage plus de 15mn, un vendeur montre un i-pace au couple, il est seul. Au bout d'un moment je vais "déranger" un vendeur .... il est pas au courant du rdv, je lui montre le Mail ... "allez voir le magasin" ?? L'i-pace de test est pièces détacher ?? Il faut le monter ??\nLe Magasinier pige encore moins que le commercial !! Miracle, un cadre passe. Je lui explique ma visite. Il m'explique que c'est un envoi grouper, une erreur, un bug, bref, le véhicule n'est pas a tester et que le monsieur là bas, vas ensuite me le montrer ???\nUne P.... de journée perdus pour aller REGARDER une bagnole\nDégoutter, je lui ai expliqué que pour tester la Tesla MS, j'avais été reçus a l'heure avec un Nespresso, je pouvais regardé et testé tous les systèmes de la voiture autant que je voulais, tout seul. Et bien sur, test de conduite de la voiture (30 mn .... mais ça suffit pour comprendre que même 2 jours, c'est pas assez. J'avais besoin de 4 ans pour la tester). Etant décidé a changer ma X6 pour un VE, et Jaguar semblant être une alternative plausible dans mon choix, je voulais l'essayer. Son "essai" m'auras convaincu .... d'acheter ma Tesla !\nDommage, parce qu'il a de la gueule et des finitions intérieure largement supérieure a la Tesla (je ne parle pas des logiciels bien sur).\nCeci dit, après déjà pas mal de km, dont plus de 600km avalée en majorité sur autoroute avec 1 arrêt recharge a l'arrivée pour le repas , 2 café/pipi (20-25 mn) a un SuC , arrivé a destination avec plus de 50% sans même avoir l'impression de changer mes habitudes, Jaguard et les autres constructeurs ont un seul soucis, mais un gros soucis, ils rappellent a leurs propriétaires qu'ils ont un VE et sont obliger de faire la course au bornes de recharges, d'acheter des pass ou des abonnements a 50 société différente, même ChargeMap n'est pas compatible avec plein de borne de recharges) on roule en se demandant ou on vas recharger, avec quelle cartes, et est ce qu'elle sera en service ,là , je repasse au thermique !!\nEn fait, a l'heure actuelle, en France, tant que l'infrastructure de recharge ne sera pas un minimum structuré. Et y'a du boulot !! Les garages qui vende/répare les VE ne sont souvent pas équiper de borne de recharge VE (un comble) et les rares qui en ont, elle ne sont dispo qu'aux heures d'ouverture du garage (Renault), Ionity = 3 bornes en France,les trois quarts des bornes qui n'acceptent même pas une bête carte bleu !!!, des bornes en ville avec des VT garée dessus, des tarifs a la limite de l'arnaque (paiement au temps sur des bornes 22kw qui ne délivre que 11Kw, pire, a la minute sur des bornes 3Kw !), les longs trajet en région inconnus en VE sont horribles.\nJe ne sais pas a l'étranger (et étant en Tesla, je ne le saurai jamais , vive les SuC/Recharge a destination), mais en France, le réseau recharge VE est une honte. Et a l'heure actuelle, la seule marque qui permet une conduite sereine sur long déplacement en VE, c'est Tesla. Même, si, c'est vrai, l'arrivé massive de M3 au SuC peut gêner les possesseurs ... de M3 . Même sur les SuC mis a jours pour M3 (pas tous), la moitiés des bornes (au minimum) sont avec des prises incompatibles avec les M3. Les S et X possède donc la moitié du SuC réservé, et bien sur, peuvent utilisé les bornes mixte S/X/M3 ... si toutes les autres bornes sont prise !!\nModifié avril 29, 2019 par TobacoHabana\nLe 30/04/2019 à 00:03, TobacoHabana a dit :\n... ça me rassure, je pourrais écrire sur ce forum sans me soucier de l 'orthographe... ça pique !!


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