ALTERNATEURS Installation et Maintenance - PDF\nDownload "ALTERNATEURS Installation et Maintenance"\n1 2327 fr /o Installation et Maintenance\n3 TABLE DES MATIERES 1. GENERALITES 1.1 INTRODUCTION Généralités Notes de sécurité Conditions d'utilisation a) Généralités b) Analyses vibratoires 1.2 DESCRIPTION GENERALE Générateur Excitateur 2. DESCRIPTION DES SOUS-ENSEMBLES 2.1 STATOR Induit machine a) Description mécanique Inducteur d'excitateur Protection du stator a) Résistance de réchauffage b) Sonde de température du bobinage stator c) Sonde de température air stator d) Sonde de vibrations 2.2 ROTOR Roue polaire Induit d'excitateur Ventilateur (machines: IC 0 A1) Pont de diodes tournantes a) Généralités b) Couple de serrage des vis de fixation des diodes tournantes c) Essai du redresseur tournant Equilibrage Protection du rotor Intervention sur les paliers à roulements a) Généralités b) Dépose des roulements c) Remontage des roulements Dispositifs de protection des roulements Schémas de montage des roulements 2.4 PALIERS LISSES Description des paliers lisses horizontaux a) Description physique b) Description du fonctionnement du palier autonome c) Description du fonctionnement du palier à circulation d huile Isolation électrique des paliers lisses a) Schéma du film d isolation b) Contrôle d isolation Stockage des machines à paliers lisses a) Généralités b) Immobilisation de courte durée c) Immobilisation de longue durée Installation de la circulation d huile Mise en service des paliers lisses a) Vérification générale avant mise en service b) Mise en service des paliers autonomes c) Mise en service des paliers refroidis par eau (type EFW..) d) Paliers à circulation d huile avec débit d'huile sans précision (+0% ; -40%) e) Paliers à circulation d huile avec débit d'huile de précision (+5% ; -10%) f) Inspection des paliers lisses à la fin de la mise en service Entretien des paliers lisses a) Vérification du niveau d huile b) Vérification des températures c) Vidange de l huile d) Mesure de la pression d un carter de palier lisse e) Huile pour palier lisse f) Volume d'huile carter g) Pâte d'étanchéité 2.3 ROULEMENTS Description des roulements Mise en service des roulements Stockage des machines à roulements Entretien des roulements a) Généralités b) Lubrifiants c) Nettoyage des roulements 3\n4 2.4.6 Démontage a) Outils et matériel b) Matériel de levage c) Démontage de l'étanchéité d arbre de type 10 (côté extérieur) d) Démontage de l'étanchéité d arbre de type 20 (côté extérieur) e) Démontage de la partie supérieure du carter f) Dépose du coussinet supérieur g) Démontage de la bague d huile h) Démontage de l'étanchéité d arbre côté machine i) Dépose du coussinet inférieur j) Démontage de l'étanchéité machine Nettoyage et vérification a) Nettoyage b) Vérification d usure c) Vérification d isolation (uniquement pour palier isolé) Montage du palier a) Montage du coussinet inférieur b) Montage de l'étanchéité côté machine c) Installation de la bague d huile d) Montage du coussinet supérieur e) Fermeture du palier f) Montage des étanchéités côté extérieur type 10 g) Montage des étanchéités côté extérieur type 20 h) Montage des patins de butée RD-; paliers type E...A Traitement d une fuite d huile a) Palier autonome b) Palier à circulation d huile Dispositifs de protection de palier lisse a) Voyant de niveau b) Thermomètre carter d huile c) Thermostat ou sonde de température d) Pompe de pré graissage e) filtration et pollution de l huile 2.6 CENTRALE DE LUBRIFICATION Généralités Circulation d huile à retour gravitaire a) généralités b) lignes d'alimentation c) retour d'huile gravitaire Aérotherme Hydrotherme 2.7 REFRIGERANT Description du réfrigérant a) Généralités b) Description des réfrigérants air-air c) Description de l'échangeur air/eau double tube d) Description du réfrigérant air/eau simple tube Conditions de fonctionnement du réfrigérant Air/Eau a) Installation du réfrigérant Air/Eau b) Fonctionnement "Standard" avec eau c) Fonctionnement "Secours" sans eau Mise en service du réfrigérant Air/Eau a) Généralités Entretien de l'hydroréfrigérant a) Généralités b) Nettoyage c) Détection de fuite pour un échangeur double tube Dépose du réfrigérant a) Dépose du réfrigérant b) Remontage du réfrigérant Dispositifs de protection du réfrigérant a) Détection de fuite (système à flotteur) b) Sonde de température sur l'eau c) Filtration de l'eau 2.8 FILTRES A AIR Généralités Nettoyage a) Fréquence de nettoyage du filtre à air b) Procédure de nettoyage du filtre à air 2.18 BOITE A BORNES Description Platine d'excitation a) Platine de compoundage (dans le cas d un régulateur étagé) b) Platine de Correcteur de court-circuit (dans le cas d un régulateur de shunt) Régulateur de tension automatique Serrage des contacts électriques 2.19 DISPOSITIFS DE PROTECTION Dispositifs de protection stator Dispositifs de protection palier Dispositifs de protection réfrigérant 2.20 PLAQUES SIGNALETIQUES Plaque signalétique principale Plaque signalétique de graissage Plaque signalétique de sens de rotation 4\n5 3. REGULATEUR DE TENSION ET AUXILIAIRES EXTERNES 4. INSTALLATION 4.1 TRANSPORT ET STOCKAGE Transport Lieu de stockage Emballage maritime Déballage et installation Précautions de stockage 4.2 INSTALLATION DE LA MACHINE ELECTRIQUE Montage de l accouplement (machine bipalier uniquement) Fixation du stator 4.3 ALIGNEMENT DE LA MACHINE Généralités sur l'alignement a) Généralités b) Correction de l élévation thermique c) Correction de l élévation Arbre/Palier lisse d) Correction de l élévation Arbre/Palier roulement Alignement machine bipalier a) machines sans jeu axial (standard) b) machines avec jeu axial augmenté Alignement machine mono palier a) Généralités b) Machine mono palier Procédure d alignement a) Méthode d alignement par la "double concentricité" 4.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES Généralités Ordre de phases a) Machines standards; IEC 34-8 b) Sur demande ; NEMA Distances d isolation Accessoires ajoutés dans la boîte à bornes 5. MISE EN SERVICE 5.0 SEQUENCES DE MISE EN ROUTE Contrôles machine arrêtée Contrôles machine en rotation a) En rotation, non excitée b) En rotation, machine à vide excitée c) Sécurités de l'installation d) En rotation, machine en charge excitée Liste de contrôles à la mise en route 5.1 INSPECTION ELECTRIQUE Généralités Isolation du bobinage Raccordements électriques Fonctionnement en parallèle a) Définition de la marche en parallèle b) Possibilité de marche en parallèle c) Couplage en parallèle 5.2 INSPECTION MECANIQUE Généralités a) Alignement ; fixation ; moteur b) Refroidissement c) Lubrification Vibrations 6. ENTRETIEN PREVENTIF 6.1 PROGRAMME D ENTRETIEN PREVENTIF 6.2 ENTRETIEN PREVENTIF MECANIQUE Vérification de l'entrefer a) Généralités b) Machine bipalier c) Machine mono palier Serrage de la visserie (couple) Propreté 6.3 ENTRETIEN PREVENTIF ELECTRIQUE Instruments de mesure a) Instruments utilisés b) Identification de la polarité de l ohmmètre Vérification de l isolation du bobinage a) Généralités b) Mesure d isolation stator c) Mesure d isolation de Roue polaire d) Mesure d isolation d excitateur e) Index de polarisation 5\n6 7. ENTRETIEN 7.1 ENTRETIEN GENERAL 7.2 TROUBLE SHOOTING Généralités Procédure de réparation du régulateur 7.3 TESTS ELECTRIQUES Test du bobinage stator Test du bobinage rotor Test du bobinage de l Induit d'excitateur Test du bobinage inducteur d excitateur Test du pont de diodes tournantes Test de la platine d'excitation 7.4 NETTOYAGE DES BOBINAGES Généralités Produit de nettoyage de bobine a) Généralités b) Produits de nettoyage Nettoyage du stator, du rotor, du système d excitation et des diodes a) A l aide d un produit chimique spécifique b) Rinçage à l eau douce 7.5 SECHAGE DES BOBINAGES Généralités Méthode de séchage a) Généralités b) Séchage machine à l'arrêt c) Séchage machine en rotation 7.6 REVERNISSAGE 10. SCHEMAS 6\n7 1. GENERALITES 1.1 INTRODUCTION Généralités Ce manuel contient des instructions d installation, de fonctionnement et d entretien pour les machines synchrones. Il décrit également la construction de base de ces machines. Ce manuel est de nature générale ; il concerne une famille complète de machines synchrones. Afin de faciliter la recherche d informations, la section 1 ( Caractéristiques et performances ) décrit votre machine de manière exhaustive (type de construction, type de palier, indice de protection, etc.) ; ceci permet de se reporter exactement aux chapitres concernant votre machine. Cette machine synchrone a été conçue pour une durée de vie maximale. Il est nécessaire pour cela de porter une attention particulière au chapitre concernant le programme d entretien périodique des machines Notes de sécurité Les avertissements "DANGER, ATTENTION, REMARQUE" sont utilisés pour attirer l attention de l utilisateur sur différents points importants: DANGER : CET AVERTISSEMENT EST UTILISE LORSQU UNE OPERATION, PROCEDURE OU UTILISATION RISQUE DE CAUSER DES BLESSURES POUVANT ENTRAINER LA MORT CET AVERTISSEMENT EST UTILISE LORSQU UNE OPERATION, PROCEDURE OU UTILISATION RISQUE D ENDOMMAGER OU DE DETRUIRE LE MATERIEL REMARQUE : Cet avertissement est utilisé lorsqu une opération, procédure ou installation délicate nécessite des explications Conditions d'utilisation a) Généralités Une machine ne peut être installée, exploitée que par du personnel qualifié et formé à sa conduite et à son entretien. Toute personne intervenant sur cette machine doit être habilité à le faire en ayant les autorisations conformes à la législation locale en vigueur (ex: habilitation à travailler sur des tensions élevées ) Une machine ne peut être utilisée que pour les conditions prévues à son cahier des charges. Les caractéristiques principales de cette machine sont données à la "Section 1" de ce manuel Toute exploitation pour une donnée autre que celles spécifiées doit être validée par Leroy Somer Toute modification de la structure de la machine doit être validée par Leroy Somer b) Analyses vibratoires Il est de la responsabilité du metteur en groupe de s'assurer de la viabilité vibratoire du groupe de puissance.(iso ) Le contrôle de l'analyse vibratoire de la ligne d'arbre en torsion doit impérativement être effectué et validé (ISO 3046) LE DEPASSEMENT DES NIVEAUX VIBRATOIRES AUTORISES PAR LA NORME ISO ET BS PEUT CONDUIRE A DES DETERIORATIONS GRAVES (CASSE DE PALIER, FISSURATION DE STRUCTURE ). LE DEPASSEMENT DES NIVEAUX VIBRATOIRES DE LA LIGNE D'ARBRE EN TORSION (ex: ABS, LLOYD ) PEUT CONDUIRE A DES DETERIORATIONS GRAVES (CASSE DE VILEBREQUIN, CASSE D'ARBRE ) Se reporter au chapitre pour plus d'informations sur les niveaux autorisés par la norme ISO et BS\n8 1.2 DESCRIPTION GENERALE Générateur La machine synchrone est une machine à courant alternatif, sans bague ni balais. La machine est refroidie par circulation d air. Se reporter aux vues en coupe du "Chapitre 10" pour une meilleure compréhension Excitateur Le système d'excitation est monté du coté opposé à l'accouplement Le système d'excitation est composé de deux ensembles: L'induit d'excitateur, générant un courant triphasé, associé avec le pont redresseur triphasé (constitué de six diodes) fournit le courant d'excitation à la roue polaire de l alternateur. L'induit de l'excitateur et le pont redresseur sont montés sur l'arbre de l alternateur et sont électriquement interconnectés avec la roue polaire de la machine. L'inducteur de l'excitateur (stator) est alimenté en courant continu par le système de régulation de tension (AVR) Inducteur d'excitateur 2- Induit d'excitateur 3- Pont à diodes tournantes 4- Roue polaire 5- Stator alternateur 8\n9 2. DESCRIPTION DES SOUS-ENSEMBLES 2.1 STATOR INDUIT MACHINE a) Description mécanique Le stator comprend des tôles magnétiques acier à faibles pertes, assemblées sous pression. Ces tôles magnétiques sont bloquées axialement par un anneau soudé. Les bobines du stator sont insérées et bloquées dans les encoches puis imprégnées de vernis et polymérisées afin de garantir une résistance maximale, une excellente rigidité diélectrique et une liaison mécanique parfaite Inducteur d'excitateur L'nducteur d'excitateur comprend un élément massif et un bobinage. Le système d excitation est fixé sur le palier arrière de la machine. Le bobinage est constitué de fils de cuivre Protection du stator a) Résistance de réchauffage L élément de réchauffage évite la condensation interne lors des périodes d arrêt. Il est raccordé au bornier des auxiliaires de la boîte à bornes. La Résistance de réchauffage doit être mise sous tension dès l arrêt de la machine. La Résistance de réchauffage est située à l arrière de la machine. Les caractéristiques électriques sont données à la section 1 "Caractéristiques techniques". b) Sonde de température du bobinage stator Les capteurs de température sont situés dans la partie active de la tôlerie stator. Ils sont situés dans la zone présumée la plus chaude de la machine. Les capteurs sont raccordés à une boîte à bornes. Selon l échauffement de la machine, la température des capteurs ne doit pas dépasser un maximum de : CLASSE D ECHAUF. ALARME ARRET Puissance KVA < 5000 > 5000 < 5000 > 5000 Pour améliorer la protection de la machine le niveau de réglage d alarme peut être réduit en fonction des conditions réelles du site: Temperature d Alarme (*) = Temp site max + 10 K Temperature d Arrêt (*) = Temperature d Alarme + 5 K (*) ne pas dépasser les valeurs du tableau. (*)Temp site max : Température mesurée sur site dans les conditions les plus défavorables au niveau des sondes stator Ex : une machine classe B atteint 110 C pendant les essais d échauffement en usine. Régler le point d alarme à 120 C au lieu des 130 C indiqués dans le tableau précédent. Régler le point d Arrêt d urgence à 115 C au lieu de s 135 C indiqués dans le tableau précédent c) Sonde de température air stator (option) Une sonde ou thermostat peut mesurer la température de l'air à l'entrée du stator (air froid). Température air à l entrée du stator (Points d alarme et d arrêt : alarme Temp. nominale air entrant stator + 5 K arrêt 80 C Température air sortie stator (Points d alarme et d arrêt) : alarme Temp. nominale air entrant stator + 35K arrêt Temp. nominale air entrant stator + 40K REMARQUE : Pour une machine ouverte la température nominale de l air entrant dans le stator correspond à la température ambiante. Les sécurités "alarme" et "arrêt" sur la température d'entrée d'air stator doivent être inhibées quelques secondes au démarrage de la machine. REMARQUE : Pour une machine sur hydroréfrigérant la température nominale de l'air entrant dans le stator peut être approximée de la manière suivante: Tair entrant stator = Teau entrant échangeur + 15 K B 130 C 125 C 135 C 130 C F 155 C 150 C 160 C 155 C H 175 C 170 C 180 C 175 C 9\n10 d) Sonde de vibrations Ce chapitre concerne le réglage de capteurs de vibrations sismiques. Pour les réglages de capteurs de proximité se reporter au chapitre rotor Le niveau vibratoire des machines est directement lié à l'application et aux caractéristiques du site d'exploitation. Nous proposons les réglages suivant: Vibration d Alarme (*) = Vibration site max + 50% Vibration d Arrêt = Vibration d Alarme + 50% (*) ne pas dépasser les valeurs du tableau ci dessous Les machines sont conçues pour pouvoir résister au niveau de vibrations indiqué par la norme ISO et BS Niveau à ne pas dépasser pour les : Moteurs thermiques Vitesse nominale ( t/mn) kva Niveau de vibration Générateur (conditions nominales) Global (mm/s rms) ( Hz) 1300 à 2199 > 250 < à < 20 > > 1250 < 18 < 15 < 10 (*) Toutes harmoniques < 0.5 mm ; pp (5 8 Hz) < 9 mm/s ; rm (8 200 Hz) (*) générateur sur assises ciment Niveau à ne pas dépasser pour les : Turbines Turbines (hydraulique ; gaz ; vapeur) 2.2 ROTOR Maxi conseillé : 4.5 (global ; mm/s rms) Roue polaire La Roue polaire comprend un paquet de tôles d'acier, découpées et frappées pour reproduire le profil des pôles saillants. L'empilage des tôles est terminé par des tôles de grande conductivité électrique. Pour permettre une bonne stabilité de fonctionnement de machines en parallèles, des barres à haute conductivité électrique sont insérées dans les pôles. Ces barres sont soudées aux tôles d'extrémité afin d obtenir une cage complète (ou cage d amortissement LEBLANC). Le bobinage (B) est placé autour du pôle (A) et est imprégné de vernis (isolation classe H). Le bobinage est réalisé avec du cuivre méplat isolé de haute conductivité électrique. Les radiateurs aluminium (E) sont appuyés contre le bobinage, servant de dissipateur de chaleur et garantissant un excellent blocage de ces bobines. Les barres de maintien (C) sur chaque pôle protègent les têtes de bobine des forces centrifuge. La roue polaire est chauffée et frettée sur l'arbre Induit d'excitateur L Induit d'excitateur est construit par empilage de tôles magnétiques. Ces tôles acier sont rivetées. La bobine d excitation est clavetée et frettée à chaud sur l arbre. Les spires sont faites de cuivre émaillé, classe F d'isolation (ou H, ceci dépend de la demande client ou de la taille de la machine) Ventilateur (machines : IC 0 A1) La machine synchrone se caractérise par un système d auto-ventilation. Un ventilateur centrifuge est monté entre la Roue polaire et le palier avant (coté accouplement). L aspiration d air se trouve à l arrière de la machine et l échappement côté accouplement. Le ventilateur est composé d'un moyeu fretté/claveté sur l'arbre et d une couronne de ventilateur. La couronne de ventilateur est fixée sur le moyeu par des vis. L'air sort radialement par effet centrifuge. Les entrées et sorties d air doivent rester libres lorsque la machine est en fonctionnement Pont de diodes tournantes a) Généralités Le pont redresseur, composé de six diodes, est placé à l arrière de la machine. Le pont tournant se compose d un disque de fibres de verre et d un circuit imprimé permettant de raccorder les diodes. Ce pont est alimenté en courant alternatif par l Induit d'excitateur et alimente la Roue polaire en courant continu. Les diodes sont protégées contre la surtension par des résistances tournantes ou des varistances. Ces résistances (ou varistances) sont montées en parallèle avec la Roue polaire. 10\n11 Inducteur 2 - Résistances tournantes 3 - Induit d excitateur Les pistes interne et externe du pont de diodes sont connectées à la Roue polaire 1 - Anneau extérieur 2 - Anneau intérieur Les vis de fixation des diodes doivent être serrées au couple en utilisant une clef dynamométrique. b) Couple de serrage des vis de fixation des diodes tournantes LES VIS DE FIXATION DES DIODES DOIVENT ETRE SERREES A L AIDE D UNE CLE DYNAMOMETRIQUE CALIBREE AU COUPLE RECOMMANDE. Diode SKR 100/.. SKR 130/.. SKN 240/.. Couple de serrage 1,5 m.dan 1,5 m.dan 3 m.dan Anode 2 - Cathode Diode type : Positif Négatif SKR corps de diode câble de diode SKN câble de diode corps de diode Lors du remontage s assurer que les diodes sont serrées au couple correspondant Equilibrage La totalité du rotor a été équilibrée selon la norme ISO8221 afin d obtenir un déséquilibre résiduel inférieur à: Classe G2.5 (applications groupe électrogène) Classe G1 (applications turbine) L équilibrage est effectué sur deux plans. Le premier plan est celui du ventilateur. Il est recommandé, lors du remontage du ventilateur (après entretien), de respecter l indexation initiale. Le bout d arbre (coté entraînement) est frappé à froid pour indiquer le type d équilibrage. H : équilibrage avec demi-clavette effectué sur tous les modèles standards F : équilibrage avec clavette entière N : équilibrage sans clavette (aucune) L'accouplement doit être équilibré en fonction de l'équilibrage alternateur Protection du rotor Ce chapitre concerne le réglage de capteurs de proximité. Pour le réglage de capteurs sismiques se reporter au chapitre stator Le niveau vibratoire des machines est directement lié à l'application et aux caractéristiques du site d'exploitation. Nous proposons les réglages suivant: Vibration d Alarme (*) = 50%du jeu coussinet Vibration d Arrêt = 75%du jeu coussinet c) Essai du redresseur tournant Effectuer la vérification en utilisant une source de tension continue comme indiqué ci-dessous Une diode en bon état doit permettre au courant de circuler uniquement dans le sens anode-cathode. Débrancher les diodes avant l essai volts 11\n12 2.3 ROULEMENTS Description des roulements Les roulements sont installés à chaque extrémité de la machine. Ils sont démontables et peuvent être remplacés. Les roulements sont protégés de la poussière extérieure par des étanchéités à chicanes. Les paliers doivent être lubrifiés régulièrement. Le lubrifiant usagé s'évacue en partie basse des paliers par la poussée du lubrifiant neuf injecté Mise en service des roulements Ces roulements sont pré graissés en usine mais il est nécessaire d effectuer un re-graissage avant leur mise en service. ATTENTION A LA MISE EN SERVICE, GRAISSER, MACHINE EN ROTATION, DE MANIERE A REMPLIR TOUS LES ESPACES LIBRES DU DISPOSITIF DE GRAISSAGE Enregistrer la température des roulements lors des premières heures de fonctionnement. Un mauvais graissage peut entraîner un échauffement anormal. Si le roulement siffle, le graisser immédiatement. Certains roulements risquent de faire un bruit de cliquetis s ils ne fonctionnent pas à température normale. Ceci risque de se produire par temps très froid ou si la machine fonctionne dans des conditions de température anormales (lors de la phase de démarrage par exemple). Le bruit roulements s'atténue dès l'atteinte de leur température normale de fonctionnement Stockage des machines à roulements A mettre en œuvre pour toute machine devant rester à l'arrêt plus de 6 mois ; Graisser les paliers machine à l'arrêt en injectant le double du volume de graisse utilisé pour une maintenance standard Tous les 6 mois virer la ligne d'arbre de quelques tours. Puis injecter un volume de graisse correspondant à une maintenance standard Entretien des roulements a) Généralités Les roulements à rouleaux ou à billes ne nécessitent pas d entretien spécial. Ils doivent être graissés régulièrement avec une graisse semblable à celle utilisée en usine. Pour tout renseignement concernant la quantité et fréquence de graissage, voir section 1 : Caractéristiques et performances. LE GRAISSAGE DOIT ETRE EFFECTUE AU MOINS UNE FOIS TOUS LES 6 MOIS IL PEUT ETRE DANGEREUX DE MELANGER DES GRAISSES A BASE DE SAVONS DIFFERENTS. IL EST NECESSAIRE D'OBTENIR L'ACCORD DU FOURNISSEUR DE GRAISSE OU DE NETTOYER LE ROULEMENT AU PREALABLE. REMARQUE : Après un re-graissage il est tout à fait normal que la température du roulement augmente de 10 à 20 C. Cette élévation temporaire de température peut durer plusieurs dizaines d'heures. REMARQUE : Pour des périodicités de re-graissage inférieures à 2000 heures nous conseillons l'installation de système de graissage en continu de manière à limiter le nombre des interventions humaines. Ces systèmes doivent être désactivés pendant les périodes d'arrêt de la machine. La graisse contenue dans les réservoirs des systèmes de lubrification en continu ne doit pas être stockée plus de 1 an b) Lubrifiants Lubrifiants recommandés : SKF LGWA2 SHELL RETINAX LX2 (savon lithium complexe). SHELL GADUS S3 V220C (savon lithium complexe). CASTROL LMX NLGI2 TOTAL Multis complex EP2 Recomandations pour le choix d'une graisse: Huile minérale ou PAO (SHC) Epaississant (savon ) de grade NLGI 2 Savon lithium complexe Viscosité huile de base à 40 C : 100 à 200 mm2/s Ressuage (DIN 51817) : 2% minimum Utilisation possible de graisses ne répondant pas aux recommandations (graisse de substitution) : Huile minérale ou PAO (SHC) Epaississant (savon ) de grade NLGI 2 ou NLGI 3 Savon lithium Viscosité huile de base à 40 C : 100 à 200 mm2/s Ressuage (DIN 51817) : 2% minimum L'UTILISATION D'UNE GRAISSE DE SUBSTITUTION CONDUIT A DIMINUER LA PERIODICITE DE RE- GRAISSAGE DE 30% REMARQUE : Les savons lithium complexe et lithium sont miscibles. Les savons lithium complexe et calcium complexe sont miscibles. En cas d'utilisation d'une nouvelle graisse il est préférable de chasser l'ancienne par un re-graissage massif 12\n13 c) Nettoyage des roulements Cette remarque est applicable en cas de changement de type de graisse. Démonter la machine pour avoir accès au roulement Enlever la graisse ancienne à l aide d une spatule. Nettoyer le graisseur et le tube d'évacuation de graisse. Pour une plus grande efficacité de nettoyage, utiliser une brosse imbibée de solvant. REMARQUE : L essence est le solvant le plus couramment utilisé : le white spirit est également acceptable. Dans tous les cas les règlements nationaux environnementaux et sanitaires doivent être respectés. DANGER : LES SOLVANTS INTERDITS SONT : SOLVANT CHLORE (TRICHLORETHYLENE, TRICHLOROETHANE) QUI DEVIENT ACIDE GAZOLE (S EVAPORE TROP LENTEMENT) ESSENCE CONTENANT DU BENZINE DE PLOMB (TOXIQUE) Appliquer de l air comprimé sur les roulements pour faire évaporer l excès de solvant. Remplir les roulements avec la nouvelle graisse. Remonter le fond de cage et les pièces qui ont été démontées, en les remplissant de graisse. Utiliser une pompe à graisse pour achever le graissage des roulements (avec la machine en rotation) Intervention sur les paliers à roulements a) Généralités LA PROPRETE EST ESSENTIELLE b) Dépose des roulements La bague intérieure du roulement est montée frettée à chaud sur l arbre. La bague extérieure du roulement est libre, ou légèrement serrée, dans son alésage (Selon le type de roulement). Pour enlever le roulement de l'arbre, il faut utiliser un extracteur adapté pour éviter d'endommager la portée de l'arbre. REMARQUE : Chauffer le roulement pendant l'extraction facilite l'extraction et évite de détériorer l'arbre c) Remontage des roulements Un roulement ne peut être remis en service que s'il est reconnu en parfait état Nous préconisons dans la mesure du possible l échange de roulement Avant de remonter un roulement, nettoyer soigneusement la surface du roulement et les autres pièces du roulement. Contrôler le diamètre de portée de roulement afin de vérifier qu'il est bien dans les tolérances préconisées Pour installer le roulement sur l arbre, il est nécessaire de le chauffer. La source de chaleur peut être un four ou une résistance (l utilisation de bains d huile est fortement déconseillée). Le chauffage par chauffe roulement à induction est recommandé. NE JAMAIS CHAUFFER UN ROULEMENT A PLUS DE 125 C (257 F) Pousser le roulement jusqu à l épaulement de l arbre et vérifier après refroidissement que la bague interne est toujours en contact avec l épaulement. Graisser à l aide de la graisse recommandée Dispositifs de protection des roulements En option, le roulement peut être protégé en température par des capteurs RTD ou PTC (au choix du client). Pour une utilisation spéciale dans des environnements chauds où la température des roulements dépasse la limite autorisée (pour un roulement en bon état), nous contacter pour redéfinir un lubrifiant adapté. Température roulement; Points d alarme et d arrêt : alarme 90 C (194 F) arrêt 95 C (203 F) Pour améliorer la protection de la machine le niveau de réglage d alarme peut être réduit en fonction des conditions réelles du site: Température d Alarme (*) = Temp. site max K (*) ne pas dépasser les valeurs données ci dessus. Ex : Sur site dans des conditions habituelles de fonctionnement la température roulement atteint 60 C. Régler le point d alarme à 75 C au lieu des 90 C in diqués dans le tableau précédent. 13\n14 2.3.9 Schémas de montage des roulements Machine type A50 Montage roulement côté accouplement Montage roulement côté opposé à l accouplement 1 Palier côté accouplement 5 Bague O-Ring 2 Fond de cage 6 Palier côté opposé à l accouplement 3 Roulement 6226 C3 7 Fond de cage 4 Vis de fixation du fond de cage 8 Roulement 6226 C3 9 Rondelle de pré-charge du roulement 10 Vis de fixation du fond de cage 14\n15 2.3.9 Schémas de montage des roulements (suite) Machine type A52.2 ; Bipalier Montage roulements "centrale de puissance" Montage roulement côté accouplement Montage roulement côté opposé à l accouplement 1 Fond de cage 5 Palier côté opposé à l accouplement 2 Vis de fixation du fond de cage 6 Vis de fixation du fond de cage 3 Roulement 6232 MC3 7 Fond de cage 4 Palier côté accouplement 8 Roulement NU 1028 MC3 Montage roulements "Marine" Montage roulement côté accouplement Montage roulement côté opposé à l accouplement 1 9 Palier côté opposé à l accouplement 2 Identique à "centrale de puissance" 10 Fond de cage 3 11 Vis de fixation du fond de cage 4 12 Ressorts de pré-charge du roulement 13 Roulement 6226 C3 14 Bague O-Ring 15\n16 2.3.9 Schémas de montage des roulements (suite) Machine type A53 et A54 Coté bout d arbre (machine à 2 paliers) Coté opposé au bout d arbre 1 - Palier support du roulement 1 - Palier support du roulement 2 - Goujon M Goujon M Fond de cage 3 - Fond de cage 4 - Arbre 4 - Arbre 5 - Roulement 6232 MC3 5 - Roulement 6328 MC3 6 - Ressort 16\n17 2.3.9 Schémas de montage des roulements (suite) Machine type A56 ; Centrale de puissance (6 pôles et plus) Ø235-0, Tr240x4 Ø240n (6248 MC3) Ø260-0,1 0 Ø440J6 7 (NU 232) 8 Ø290K6 Ø180-0,1 0 Ø160n5 Ø155 ±0,1 Ø158-0, Boitier 3 - Circlips 5 - Déflecteur tournant 7 - Fond de cage intérieur 2 - Fond de cage extérieur 4 - Déflecteur fixe 6 - Ecrou 8 - Roulement Machine type A56 ; Centrale de puissance (4 pôles seulement) 7 (NU 232) O O 380 J O 180 n5 O Ø290K6 Ø180-0,1 0 Ø160n5 Ø155 ±0,1 Ø158-0, Boitier 3 - Circlips 5 - Déflecteur tournant 7 - Fond de cage intérieur 2 - Fond de cage extérieur 4 - Déflecteur fixe 6 - Ecrou 8 - Roulement 17\n18 2.4 PALIERS LISSES Remarque : Pour les machines verticales, voir la notice palier spécifique, jointe. Se reporter aux vues en coupe du "Chapitre 10" pour une meilleure compréhension Description des paliers lisses horizontaux a) Description physique La rotation du rotor alternateur est guidée par paliers lisses. Le carter du palier se compose de deux parties nervurées permettant un potentiel d extraction de chaleur considérable. Le palier lisse comprend deux demi-coussinets de forme externe sphérique. Ceci permet l auto-alignement. Les surfaces de guidage du palier lisse sont recouvertes de métal antifriction à base d'étain. La portée sphérique du carter des paliers électriquement isolés est recouverte d une couche isolante. La goupille de positionnement du palier lisse dans le carter est également isolée à l aide d une bague d isolation. La bague de graissage, montée librement sur l arbre, est en laiton. Pour simplifier le démontage, la bague est coupée en deux et assemblée à l aide de vis. Pour les applications Marine, un guide pour la bague de graissage (matériaux synthétiques) est fixé au demi coussinet supérieur. Les bagues d'étanchéité, flottantes, sont coupées en deux et maintenues ensemble par un anneau extensible. Ces joints sont insérés dans un support. Une goupille de positionnement se trouve dans le support pour bloquer le joint lors de la rotation de l'arbre. La partie supérieure du carter est fermée au moyen d un bouchon de verre permettant d observer la rotation de la bague de graissage. Un bouchon de métal fileté permet de remplir le palier d huile. Le carter inférieur peut être équipé, d un voyant d huile, d un thermomètre et d un capteur de température. b) Description du fonctionnement du palier autonome A l arrêt, l arbre porte sur le coussinet inférieur ; il y a contact métal contre métal. Lors de la phase de démarrage, l arbre frotte contre le métal antifriction du palier. Le graissage est onctueux. Après avoir atteint sa vitesse de transition, l arbre crée un film d huile. A ce moment-là il n y a plus de contact entre l arbre et le coussinet. c) Description du fonctionnement du palier à circulation d huile Semblable aux paliers autonomes. Pour certaines applications de machines rapides ou chargées il peut être nécessaire d'avoir recourt à une circulation d'huile (source externe au palier assurant le refroidissement et la circulation de l'huile) L huile chauffée par les pertes du palier est refroidie en externe puis revient au palier. Pour un refroidissement efficace, le débit d huile dirigé vers la centrale de graissage externe doit correspondre à la spécification (voir Section 1) Isolation électrique des paliers lisses a) Schéma film d isolation En fonction des technologies de réalisation de la partie électrique de l alternateur, des courants d arbre peuvent apparaître. Quand nécessaire, ACEO isole le palier coté opposé à l accouplement pour éviter la circulation des courants d arbre. Une pellicule isolante est appliquée au siège sphérique du carter de palier. 1 - Isolation électrique ATTENTION: LORSQU UN PALIER ISOLE EST UTILISE TOUS LES ACCESSOIRES EN CONTACT AVEC LE COUSSINET DOIVENT ETRE ELECTRIQUEMENT ISOLES (SONDES DE TEMPERATURE ) UN FONCTIONNEMENT PROLONGE A DES VITESSES DE ROTATION LENTES (QUELQUES t/mn) SANS LUBRIFICATION RISQUE DE REDUIRE SERIEUSEMENT LA DUREE DE VIE DU COUSSINET. 18\n19 b) Contrôle de l isolation Machine mono palier : Maintenir le rotor, coté accouplement pour l isoler de la terre (Désaccoupler si ce n est pas déjà fait). Mesurer la résistance d isolement entre arbre et terre. La résistance d isolement doit être meilleure que 0.1 MΩ. sous 500 V DC Coussinet 2 - Film isolant 3 - Carter palier 4 - Rotor 5 - Calage isolant 4 Machine bipalier : Maintenir le rotor, coté accouplement pour l isoler de la terre (Désaccoupler, déposer le palier coté accouplement, si ce n est pas déjà fait). Mesurer la résistance d isolement entre arbre et terre. La résistance d isolement doit être meilleure que 0.1 MΩ. sous 500 V DC Les accessoires installés dans le coussinet (ex : sonde Pt100) doivent avoir une isolation minimum de 0.1 MΩ. mesurée sous 500 V DC Stockage des machines à paliers lisses a) Généralités POUR DES HUILES MINERALES NOUS RECOMMANDONS L UTILISATION DE PRODUITS TECTYL DE "VALVOLINE GmbH" DU TYPE "511 M" POUR DES HUILES SYNTHETIQUES NOUS RECOMMANDONS L UTILISATION DE "JELT " SPRAY DE CHEZ "ITW SPRAYTEC" REMARQUE : Il est inutile d'enlever l'agent de protection recommandé à la remise en route. b) Immobilisation de courte durée Lorsqu une machine à paliers lisse doit rester à l arrêt plus d'un mois et moins d'un an : Ne pas vidanger le palier Verser l agent de protection recommandé par le trou de remplissage d huile du palier (environ 50 cc). Faire tourner l arbre de plusieurs tours afin de répartir le produit de manière égale dans le coussinet c) Immobilisation de longue durée Lorsqu une machine à paliers lisse doit rester à l arrêt plus d'un an : Vidanger le palier. Placer un sac de produit "Silicagel" dans le carter (nécessité d'ouvrir le palier pour effectuer cette opération) Placer une bande adhésive le long des plans de joint du carter. Verser l agent de protection recommandé par le trou de remplissage d huile du palier (environ 50 cc). Faire tourner l arbre de plusieurs tours afin de répartir le produit de manière égale dans le coussinet. LA VISITE DU PALIER (recherche de début de corrosion) DEVRA ETRE FAITE AU MINIMUM TOUS LES ANS. AVANT LA REMISE EN ROUTE IL SERA NECESSAIRE D'ENLEVER LE "SILICAGEL" ET LES BANDES ADHESIVES Installation de la circulation d huile Se reporter au chapitre Mise en service des paliers lisses a) Vérification générale avant mise en service Pour identifier les caractéristiques de votre palier, se référer à la section 1 Après une longue période d arrêt s'assurer du déstockage en fonction des actions préventives prises (voir chapitre 2.4.2) Vérifier que l arbre ne présente aucune trace d'oxydation sur l'ensemble de ses surfaces actives (surfaces de portée radiale, axiale, surfaces en contact avec les étanchéités) Remplir d huile les cavités du coussinet de palier. LES PALIERS SONT LIVRES SANS HUILE Nettoyer les parties externes du palier. La poussière et la saleté empêchent l évacuation des calories. Vérifier le bon fonctionnement du matériel de surveillance de température. 19\n20 b) Mise en service des paliers autonomes Pour identifier les caractéristiques de votre palier, se référer à la section 1 Remplir le palier avec l huile recommandée. L huile doit être neuve et sans la moindre trace de poussière ou d eau. Les limites de niveau d huile sont les suivantes : niveau d huile minimum : bas du voyant d huile niveau d huile maximum : 2/3 haut du voyant d huile REMARQUE : Il est recommandé de filtrer l huile avant de remplir le palier. UNE QUANTITE INSUFFISANTE D'HUILE ENTRAINE DES HAUSSES DE TEMPERATURE ET RISQUE D ENDOMMAGER LE PALIER. TROP D'HUILE ENTRAINE DES FUITES. Resserrer les vis de plan de joint et les vis de bride (12), (8) et (18) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] (légèrement huilé) Vérifier que le regard supérieur (5) est bien fixé. Vérifier que le voyant d huile (23) est bien fixé. En cas d utilisation d une sonde de température et/ou d un thermomètre de carter d huile; Vérifier qu ils sont correctement fixés. Resserrer tous les bouchons à vis dans les trous (4), (22), (24) et (27) en utilisant les couples suivants: Bouchon fileté G 3/8 G 1/2 G 3/4 G 1 Couple [Nm] Bouchon fileté G 1 1/4 G 1 1/2 G 2 G 2 1/2 Couple [Nm] Vérifier le fonctionnement du matériel de surveillance de température. Lors de la période de démarrage, vérifier la température des paliers. La température doit rester inférieure à 95 C pour tomber ensuite à la température normalement recommandée (voir les caractéristiques techniques des paliers lisses Section 1). En cas de suintement d'huile resserrer l'ensemble des vis de fixation et bouchons paliers au couple préconisé c) Mise en service des paliers refroidis par eau (type EFW..) Pour identifier les caractéristiques de votre palier, se référer à la section 1 Procéder comme pour les paliers autonomes et vérifier la bonne circulation de l eau du réfrigérant. (voir les caractéristiques techniques des paliers lisses Section 1). La filtration de l'eau doit être assurée selon le chapitre d) Paliers à circulation d huile avec débit d'huile sans précision (+0% ; -40%) Pour identifier les caractéristiques de votre palier, se référer à la section 1 Ce chapitre s'applique typiquement aux paliers standards (tels que les types E..Z.K ; E..Z.Q). Les paliers à circulation d huile (sans centrale de lubrification Leroy Somer) sont livrés avec : un reniflard un système de régulation de débit d huile. Le "système de régulation de débit d huile" comporte : une valve de réduction de pression réglable "A" un diaphragme. REMARQUE : Le reniflard peut être supprimé s'il est mis en évidence que le carter de palier est en dépression par rapport à l'atmosphère. Mettre un bouchon en lieu et place Le réglage du débit d'huile ne demande pas une haute précision. Ne pas alimenter le palier avec un débit supérieur à celui indiqué en section 1 S assurer que la totalité des lignes d alimentation de retour d'huile ont été rincées comme indiqué dans le chapitre S assurer que les instructions d installation ont été suivies (voir le chapitre ): installation d un filtre, inclinaison correcte de la ligne de retour etc. Procéder comme pour les paliers autonomes puis démarrer la centrale de lubrification (pompe etc). Pour régler le débit d huile recommandé section 1 : Machine arrêtée régler la valve de réduction de pression "A" pour obtenir le niveau d'huile au milieu de la fenêtre de niveau d'huile. Ensuite démarrer la machine. Machine en fonctionnement et l'huile à sa température de fonctionnement le niveau d'huile doit être entre 1/3 et ½ de la fenêtre. Si nécessaire corriger le réglage de la vanne "A" 20


Video film x + extraits gratuits, page 306\nCasting de choc pour une brune dodue et sexy - 27,40 min\nInitiation au trio d'une black par un couple fontaine - 26,11 min\nLibertine brune aux gros seins reçoit une correction vaginale - 21,22 min\nCette libertine brune aux gros tits va découvrir bien malgré elle qu'en jouant avec le feu on peut se bruler. Mais le feu avec lequel elle va s'amuser est un beau jeune homme sexy, baraqué et fortement membré. Elle va le chauffer à mort mais à aucun moment elle ne pensait qu'il allait se jeter sur elle. Sauf que le caïd est un chaud lapin devant lequel il ne faut pas agiter de gros rotoplos ou de bonnes grosses fesses charnues. Il a eu une pulsion et c'est sous l'effet d'une belle érection qu'il s'est emparé de la jeune femme pour la baiser atrocement et profondément. 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Il terminera par une splendide éjaculation qui recouvrira les deux orifices dilatés de la jeune amatrice métisse.\n......... <<<<<<<< 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 >>>>>>>


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Sujet: Guingamp Sam 6 Oct - 10:01\nJ'aimerai savoir a quelle heure partait le car pour Guingamp,parce que je fini les cours a 15H50 et que du coup,ça m'éttonnerait que je puisse y aller .Sinon,si le car peut venir me chercher au collège lol\nFais chier de finir les cours si tard,et dire que c'est le jour des avcances et que a cause d'UN cours je vais ptete pas y aller.Alors,si quelqu'un sait a quelle heure partait le car......Please\nSujet: Re: Guingamp Sam 6 Oct - 14:10\nmoi j'aurais voulus reserve 1place + connaitre le tarif pour le deplacement\nSujet: Re: Guingamp Sam 6 Oct - 16:11\nYOUPI,je viens de voir christophe,et je pourrai venir!\nBon y en a que ça va décevoir mais bon....\nSujet: Re: Guingamp Sam 6 Oct - 22:53\ntoi magnus',qui traine souvent sur le forum.tu sais pas de combien est le tarif pour le dep'?\nSujet: Re: Guingamp Sam 6 Oct - 23:30\nBah,guingamp,c'est moins loin que nantes,donc moins cher si on est logique.donc,je ne dis pas que c'est le prix mais je pense que 20euros ca devrait le faire.\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 8:00\nsans compter l'entree biensur?\nje pense aussi que sa tourne dans ces environs\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 9:04\nah non,20euros AVEC entrée\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 16:11\nje viens jfk,donc 18euros pour moi et ma tata vient aussi 23euros pour elle\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 17:17\nelle peux aussi adhérais si elle veux on aura bientôt des écharpes et d'autre chausse à prix intéréssent pour les adhérent.\nps : c'est noter sur la liste pour GUINGAMP deux plces tu payeras contre Ajaccio\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 18:49\nok 41€ en tout,ça roule.\nSujet: Re: Guingamp Dim 7 Oct - 20:59\nlafouine tu peut m'ajouter a la liste s'il te plait.je donnerais les tunes a a magnus'(ya que a lui que je connait la tete )pour le match contre ajaccio,donc non adherent=23euros.\nP.S:magnus' je viendrai te donner les tunes a la mi-temp\nTous a Gwengamp pour supporter les blancs\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 12:59\npeux tu me donner ton nom, prénom et téléphone par mp pour noter sur la liste merci\nps pour payé peux tu passer payé au madras café des que tu peux merci\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 16:00\nmoi aussi je suis interressé par le déplacement à Guingamp pour la simple raison que j'ai annulé le déplacement que je devais faire à Nantes le 27 octobre à l'occasion du derby de hockey avec mes collègues kop brestois.\nLa raison est que leur patinoire est en travaux et que les matchs sont à huis clos jusqu'au 22 décembre. Du coup, je suis disponible pour le derby du foot sauf si c'est le lundi ( le mardi je bosse et tot le matin). Et à priori je ne travaille pas le week-end vue que je le fais au lendemain du match contre Ajaccio.\nDonc si c'est le 26 (pour l'instant c'est bon car eurosport ne mentionne pas de diffusion TV pour le lundi) c'a m'interresse. Je confirme sur et certains pour Brest-Ajaccio et je paie la place si je peux ce jour là.\nCe serait bien aussi d'avoir un aperçu de l'heure du départ, si c'est après 17 h 00, c'est bon pour moi !!!\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 16:28\nCe serait bien aussi d'avoir un aperçu de l'heure du départ, si c'est après 17 h 00, c'est bon pour moi!!!\nRegarde bien sur le portail le départ est prévu à 18H00 !!!!!!!\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 17:09\nOn sent que la confiance regne je déconne....\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 18:41\npeux tu me donner le nom et prénom de ta tante par mp merci\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 19:26\nCe n'est pas une question de confinace, c'est une question de remplir le 1er car le plus rapidement possible avec TOUT les reglements.\nPlus le 1er car sera vite réglé, plus il y aura de chances d'avoir un 2ème car...\nUne autre chose, les premiers à payer seront les premiers inscrits... L'inscription définitive est faites lors du reglements...\nSujet: Re: Guingamp Lun 8 Oct - 19:33\nouais je deconnais,je sais j'ai un humour de mert' mais quand même\nSujet: Re: Guingamp Jeu 11 Oct - 18:06\nça m'aurai arrangé qu'il décale le match au lundi je suis triste de louper le derby pour 2 jours mais je serai la pour sedan\nSujet: Re: Guingamp Ven 12 Oct - 15:17\npourquoi on balance pas l'info sur allez-brest.com?\nSujet: Re: Guingamp Ven 12 Oct - 15:19\nparce que c'est des con sur allez-brest\nSujet: Re: Guingamp Ven 12 Oct - 15:24\nmais non,et puis,beaucoup de supps y vont souvents\nSujet: Re: Guingamp Lun 15 Oct - 12:25\ncombien de personne sont prevue pour aller a guingamp ?\nfaut du monde pour faire la fete au roudourou\nSujet: Re: Guingamp Lun 15 Oct - 17:09\n77 personnes sans compter les gens qui ne postent pas sur allez-brest et sans compter également les celtics,les zubès et nous\nsource:citée plus heut\nP.S:évidemment tous ces chiffres ne sont ni exactes ni définitifs.\nSujet: Re: Guingamp Mar 16 Oct - 23:36\nune soixantaine d'inscrits hier soir, dont une trantaine ont réglés...\nPetit rappel, seul le reglement vos une insciption définitive, donc passez le plus tôt possible au Madras, ou vendredi soir lors de Brest-Ajaccio (prévoir la monaie ça serait sympa )


L'origine des noms de famille en Belgique - DH Les Sports+\nL'origine des noms de famille en Belgique\nPublié le 25-03-05 à 07h21\nUn livre raconte les histoires et anecdotes sur les patronymes les plus répandus chez nous\nBRUXELLES Hortense Naquet-Radiguet (nom peu courant!) devrait connaître un succès certain avec son livre Les noms de famille en Belgique (*). Il suffisait de voir le nombre d'appels qu'elle recevait sur Bel-RTL hier pour se rendre compte que le sujet passionne.\nLes noms de famille, qui sont au départ des surnoms, ont quatre sources possibles, raconte l'auteur. Explications.\nLes patronymes sont majoritairement issus du nom de baptême du chef de famille d'origine. C'est le cas des Peeters (qui à l'origine signifie, en flamand, fils de Pierre), Janssens (fils de Jean), Maes (fils de Thomas), Jacobs (fils de Jacob) ou Mertens (fils de Martin). Ces cinq noms sont les plus répandus en Belgique. Côté francophone, le s final est rarement présent: les Lambert, Martin, Simon, Laurent, Denis, Mathieu, François ou Léonard, par exemple, sont aussi des noms de baptême. Et certains de ces noms se déclinent à l'infini, comme Nicolas, qui a notamment donné Collin, Collard, Collas ou Collet.\nLes noms de famille désignent aussi le lieu d'origine de la famille, sa localisation. Exemples: Vermeulen (près d'un moulin), Dupont (près d'un pont), Vandamme (près d'une digue), Vandevelde (près d'un champ). Cela vaut aussi pour les Dubois, Duchesne, Dujardin et autres, naturellement.\nLes noms traduisent aussi les métiers de la famille d'origine: De Backer (boulanger), De Coster (clerc ou sacristain), De Decker (couvreur, charpentier),...\nIls sont enfin dérivés d'une particularité physique ou morale de l'ancêtre, comme les Klein et les Petit, les Legrand et De Groot. Moins évident, les Lecoq (et Dehaan) ont un lointain aïeul vaniteux et prétentieux comme un coq... Chez les Lebrun, c'est la couleur de cheveux qui est désignée.\nAttention, l'ouvrage ne reprend que les noms de famille les plus courants en Belgique, quelques dizaines, alors qu'il y en a plusieurs... milliers en circulation. Pour l'anecdote, on trouve déjà plus de 900 noms différents portés par au moins 300 personnes en Belgique. D'autres noms ne sont portés que par quelques dizaines de personnes, voire quelques unités. Pour savoir combien de personnes ont le même nom que vous, voyez notre encadré ci-dessous.\nLe livre rapporte aussi et surtout une foule d'informations sur les personnages célèbres qui ont porté ou portent encore ces noms.\nLes passionnés trouveront davantage d'informations détaillées sur l'origine des noms et leur évolution au fil des siècles, dans le Dictionnaire des noms de famille en Belgique romane, édité en 1996 par le Crédit Communal.\n(*) Hortense Naquet-Radiguet, Les noms de famille en Belgique, histoires et anecdotes, Éditions Archives & Culture.\nTop 20des noms de famille les plus fréquents\nBelgique Région de Bruxelles-Capitale Région flamande Région wallonne\n1. Peeters 33.113 1. Janssens 1.522 1. Peeters 29.324 1. Dubois 9.689\n2. Janssens 30.996 2.Peeters 1.263 2. Janssens 26.701 2. Lambert 8.928\n3.Maes 25.567 3. Dubois 1.184 3.Maes 22.114 3.Martin 6.942\n4. Jacobs 20.096 4. Jacobs 1.112 4. Jacobs 17.105 4.Dupont 6.617\n5.Mertens 18.699 5.Mertens 1.074 5.Willems 15.369 5.Dumont 6.437\n6.Willems 18.540 6. Michiels 933 6.Mertens 15.253 6. Leclercq 6.373\n7. Claes 16.757 7.Maes 915 7. Claes 14.350 7. Simon 6.275\n8. Goossens 16.075 8.Nguyen 857 8.Wouters 14.070 8. Laurent 5.949\n9.Wouters 15.834 9. Lambert 825 9. Goossens 13.677 9. Lejeune 5.574\n10.De Smet 14.251 10.Martin 806 10.De Smet 12.763 10. Renard 5.520\n11.Vermeulen 13.693 11.Dupont 795 11.Vermeulen 12.100 11. Gérard 5.464\n12.Pauwels 13.527 12. Goossens 778 12.Pauwels 11.861 12.Denis 5.421\n13. Dubois 13.152 13.Dumont 724 13.Aerts 11.595 13. Leroy 5.419\n14. Hermans 12.726 14. Simon 717 14. Hermans 11.035 14. Charlier 5.090\n15.Aerts 12.712 15.Willems 688 15.Martens 9.907 15.Mathieu 4.966\n16. Michiels 12.115 16. Leclercq 686 16.De Vos 9.801 16. François 4.789\n17. Lambert 12.016 17. Laurent 671 17. Michiels 9.599 17.Petit 4.769\n18.Martens 11.171 18.De Smet 663 18. Claeys 9.315 18. Michel 4.754\n19.De Vos 11.024 19.De Greef 656 19.De Clercq 9.178 19.Bertrand 4.683\n20. Smets 10.896 20. Leroy 653 20. Smets 9.097 20. Lemaire 4.567\nDes bois, des ponts, des monts\nL'origine des 10 noms les plus courants côté francophone\nBRUXELLES Alors que les Janssens et les Peeters sont de loin les noms de famille les plus répandus en Flandre et à Bruxelles, ce sont les Dubois qui mènent la danse en Wallonie (ils sont aussi en troisième position à Bruxelles). Sans réelle surprise, on l'a dit, le nom Dubois, à l'origine, a été utilisé pour désigner ceux qui habitaient une maison située près d'un bois.\nEn deuxième position en Wallonie et neuvième à Bruxelles, les Lambert. Ce patronyme, lit-on dans l'ouvrage cité plus haut, est «essentiellement originaire du nord-ouest de l'Europe». Le nom Lambert dérive d'un nom de personne d'origine germanique: Landberth (de land, pays et berth, bois).\nTroisième en Wallonie, dixième à Bruxelles, Martin est un patronyme qui dérive directement du nom de baptême Martin, rendu très populaire par le saint évangélisateur de Tours. Son nom est également à l'origine de quantité de noms de lieux.\nQuatrième en Wallonie, onzième à Bruxelles, Dupont n'est pas le nom le plus répandu, contrairement à ce que l'on pourrait croire. L'origine du nom est très simple: il a été donné au départ aux gens qui habitaient près d'un pont.\nLe nom suivant, Dumont, connaît une origine tout aussi simple: il a été donné aux habitants qui vivaient dans des maisons sur les hauteurs, sur une colline, un mont.\nUn peu plus compliqué: d'où vient le nom Leclercq ? À l'origine, il désigne les hommes jouissant des privilèges liés au clergé. Le nom Simon renvoie à un nom de baptême, lui-même issu du nom hébreu Shim'on, signifiant Dieu a entendu, porté par l'un des apôtres de Jésus.\nParmi les autres noms les plus répandus côté francophone, citons encore les Laurent (nom de baptême), Lejeune (donné à l'origine à une personne d'apparence juvénimle ou au plus jeune d'une famille) ou les Renard. Ce dernier nom vient en partie du mammifère, et a été donné à des personnes astucieuses, rusées, mais surtout d'un nom d'origine germanique Raginhard (de ragin, conseil et hard, dur ou fort). Comme Gérard, du germanique Gerhard (de ger, lance et hard, dur).


Support aux Ventes Applied | IDF | Daikin\nSupport aux Ventes Applied | IDF\nSupport aux Ventes Eau Glacée & CTA - IDF\nDans le cadre de son développement, le Département « SBU* Applied (Eau Glacée & CTA) » recherche :\nUn.e : Support aux Ventes Eau Glacée & CTA F/H en CDI\nRattaché.e au manager de l’activité Applied (Eau Glacée & CTA), ce poste a pour vocation d’apporter une expertise technique Eau Glacée et CTA principalement en avant-vente.\nAprès une formation sur nos produits et procédures, vous interviendrez en support des agences commerciales sur les projets tertiaires et industriels pour l’ensemble des produits Eau glacée et CTA. Dans ce cadre, vous aurez pour mission de :\nRéaliser les dimensionnements des produits Eau Glacée et Réfrigération en fonction des demandes et CCTP communiqués par les agences ou les clients ;\nRéaliser le chiffrage et le suivi des projets réalisés pour les agences ;\nPrendre en charge la validation technique des commandes avant envoi en production ;\nMettre en avant les produits Daikin et argumenter vos choix techniques dans le cadre des projets sur lesquels vous êtes consulté ;\nMettre à jour l’offre Produits en relation avec les usines du groupe.\nFormation : BAC+2 à Bac+5 type Génie Energétique ou Génie Climatique\nExpériences : Vous justifiez d'une première expérience similaire (débutant accepté, après alternance).\nCompétences requises : Au-delà de solides connaissances techniques et commerciales, vous êtes à l’aise avec les outils informatiques et notamment l’utilisation d’une solution CRM. Vous savez travaillez en autonomie et démontrez des capacités de rigueur. Reconnu(e) pour votre sens du service, votre dynamisme naturel et votre aisance relationnelle, votre curiosité et votre esprit d’équipe seront autant d’atouts pour réussir dans ce poste. De plus, la maîtrise de l’anglais professionnel est nécessaire pour échanger avec nos usines.\nMerci d’adresser votre CV + lettre de motivation sous la référence « TCS Applied » à : hrm@daikin.fr


Groupes Multipistes sélectionnés en 2013 - L'Autre Canal Nancy\nGroupes Multipistes sélectionnés en 2013\nVous trouverez ci-dessous les promotions février 2013 et septembre 2013 des groupes retenus dans le cadre du dispositif "La Couveuse" :\nPromotion février 2013 :\nLAWYERS GUNS and MONEY (Luxembourg)\nFondé en 2011 à Sandweiler, au Luxembourg, le groupe LAWYERS\nGUNS’N’MONEY pratique un rock qu’on peut qualifier de garage/\nstoner. Le quartette, qui se compose de Frank Welsch (chant,\nguitare), Ken Rischard (guitare), Gilles Zanen (basse) et Jim Scheck\n(batterie), a publié un EP intitulé « Cab Ride » début 2012, et s’est\ndéjà produit plus de soixante fois sur scène.\nLe quartette a un style ouvert, sans jamais toutefois s’éloigner\ndes fondements du rock’n’roll. Leur but avoué est d’améliorer,\nd’affiner leur manière de jouer. À l’heure actuelle, le groupe prépare son deuxième album.\nCOENGEN (Belgique, province de Liège)\nCOENGUEN se compose de Kevin Touron (chant, guitare, piano),\nMathieu Chiarello (guitare), François Hannecart (basse), Florent\nLe Duc (batterie) et l’ingénieur du son Meeus Xavier. Ils se sont\nrencontrés à Bruxelles en 2007. Leurs textes très explicites sont\nportés par un son sans compromis, convulsif, influencé par le rock\nLes chansons du quartette ressemblent à un tour sur un grand\nhuit : elles sont rythmées, peuvent surprendre, réconforter mais\naussi torturer l’auditeur. Une chose est sûre : ces chansons sont\ntouchantes et leur rayonnement semble évident.\nFULL OF SUEDOISES (Belgique, province du Luxembourg)\nLes influences principales de FULL OF SUEDOISES sont\nThe Strokes, Interpol et Arcade Fire – les pointures du rock\nindépendant. Christopher Chamberland (chant, guitare),\nJean-Baptiste Giot (guitare), Nicolas Swerts (basse) et Fabian\nPaulus (batterie) ont créé le groupe à Marche-en-Famenne en\nBelgique en 2007, mais ont seulement publié leur premier album\n(« Relapse ») en 2012.\nLeurs chansons montrent une grande diversité de styles basés\nsur les différentes influences des membres du groupe. Certains\ntitres s’orientent clairement vers le punk-rock, d’autres lorgnent\nvers la pop.\nEVERYDAYCIRCUS (Allemagne, Rhénanie Palatinat) :\nLe groupe EVERYDAY CIRCUS, originaire de Trêves et de Merzig\nen Allemagne, se compose du chanteur/guitariste Matteo\nSchwanengel, du guitariste/chanteur Andreas Lion, du bassiste\nEren Selcuk et du batteur Simon Mu ?ller. Dans leurs chansons, ils\nallient harmonies évidentes et mélodies complexes. A leurs yeux,\nl’essentiel est dans le groove mais ils ne sont pas effrayés à l’idée\nde faire du bruit de temps en temps.\nLes membres de Everydaycircus sont hautement motivés et\ninvestissent la plupart de leur temps libre dans le groupe. Ainsi,\nils répètent jusqu’à quatre ou cinq fois par semaine.\nPORTLAND (France, Lorraine 57)\nLe groupe electro-pop PORTLAND a été fondé à Metz en février\n2010. Les principales influences de Marion-Lily Pejon (chant),\nd’Adrien Castellani (guitare, claviers), de Martin Murer (keyboard)\net de Thibaut Richard (batterie) sont M83, Cut Copy et Phoenix.\nBref : de la musique moderne teintée de sonorités Disco : un\nunivers jeune, frais et futuriste. Une de leurs chansons, « You\nDon’t Know Me » a déjà été visionnée plus d’un million de fois sur\nYouTube, ce qui pour la chanteuse et les trois musiciens constitue\nune grande motivation à poursuivre leur travail. Leur objectif\nserait de pouvoir jouer un jour aux États-Unis et en Amérique\nBLONDSTONE (France, Lorraine 54)\nLe trio BLONDSTONE, créé à Nancy en septembre 2011, est\ncomposé de Alex Astier (chant, guitare), Nico Boujot (basse)\net Pierre Barrier (batterie). Leur rock « desert/grunge » se\ncaractérise, selon leurs propres propos, par des ambiances lentes\net angoissantes derrière lesquelles on devine une colère sourde\nqui se traduit par de régulières explosions.\nBlondstone joue un rock lourd ressemblant parfois à du rap,\nsachant se faire subtil et mélodique. Le trio montre toute son\nénergie sur scène, à l’instar de leurs idoles, Queens Of The Stone\nAge, Triggerfinger et autres Foo Fighters.\nMr YAZ (France, Lorraine 88)\nDepuis février 2012, MR YAZ suit les traces de Jamiroquai, de\nBernhoft et de Bruno Mars. Le quintette basé à Remomeix\ndans les Vosges, est composé de Yacine El Fath (chant, guitare),\nLaurent Pisula (guitare), Claire Jacquot (basse), Stéphane Escoms\n(claviers) et Romain Diloreto (batterie). Yaz est un groupe\nPop’n’Groove, ce qui veut dire qu’il offre un mélange de groove\ntypé 70’s, de mélodies issues de la pop et de sons électroniques\nmodernes. Ainsi, il parvient à faire le lien entre tradition et\nmodernité. La formation fait preuve à la fois sur scène et en\nstudio d’une grande maturité technique.\nPromotion septembre 2013 :\nBENDER & SCHILLINGER (Allemagne)\nElle habite Francfort, s’appelle Linda Bender. Elle joue de la guitare, de la batterie, du marimba et des percussions. Lui, il est de Mannheim, s’appelle Chris Schillinger et joue de la guitare, de la basse, de l’accordéon et des percussions. Ensemble, ils forment le groupe Bender & Schillinger. Leurs influences : Wallis Bird, Frank Turner et Dota Kehr. Ils ont fondé leur duo à Mayence en 2010. Ils étonnent avec leurs sonorités polies et pleines d’ambiance ainsi qu’avec la diversité de leurs instruments. Ils excellent dans un travail symbolique en duo dans des chansons en anglais et en allemand, sans pour autant oublier la beauté de la mélodie. Ils décrivent leur style comme étant celui « d’auteurs-compositeurs-interprètes plus ». Ils adorent reléguer au placard l’idée préconçue selon laquelle les chansonniers auraient leur place autour d’un feu de camps et non pas sur scène.\nFIRST RAGE (France, Lorraine 57)\nAu début, ils n’étaient que trois, mais 8 ans plus tard, en 2011, ils comptaient déjà 7 membres. C’est à ce moment que l’aventure First Rage a pris son envol. A leur actif : 35 concerts et une version du Crossover bien à eux. Leurs inspirations : les ancêtres du rock alternatif et Crossover tels que Rage Against The Machine, Incubus et Deftones ; ceux qui marient avantageusement rock et rap/hip-hop. Les paroles de leurs chansons sont essentiellement françaises, et leurs mélodies internationales. Ils les interprètent avec beaucoup d’énergie, chacun y allant de sa propre personnalité. Jamais ils ne se reposent sur leurs lauriers et ils vont toujours de l’avant.\nHOT MEN STUCKIE (Belgique, Bastogne)\nC’est en Avril 2010 que trois anciens membres du groupe punkrock Naked Legs formaient le trio de power-rock Hot Men Stuckie. Il s’agissait du chanteur et guitariste Vincent Connerotte, du bassiste Valentin Waltzing et du batteur Nicolas Marion. En 2012 est venu s’ajouter Jean-François Catry au synthé. Ce dernier joue plusieurs instruments : le synthé, la basse, la batterie, les percussions et le violon. Leurs morceaux sont plein d’énergie, mélodieux et variés, comme le montre leur EP « Creamy Feelings », album autoproduit en été 2013. Hot Men Stuckie jongle avec des styles musicaux éclectiques et s’adresse ainsi à un large public.\nLYLAC (Belgique, Bruxelles)\nLylac : C’est sous cette appellation que se sont réunis en 2012 le chanteur et guitariste Amaury Massion et la violoncelliste Thècle Joussaud. Ils s’inscrivent dans la tradition du poète-musicien britannique Nick Drake, décédé en 1974, ainsi que de l’Américain Devendra Banhart et des frères CocoRosie. Les paroles de leurs chansons sont fortes et riches en émotions. Elles trouvent leur vie dans la voix et le lyrisme d’Amaury Massions, qui écrit tantôt en français, tantôt en anglais. Il est l’auteur de tous leurs morceaux. Il trouve son inspiration chez ses modèles anglophones mais aussi au cours de ses voyages en Asie. Par ailleurs, même si c’est lui qui mène la danse, il fait place large à sa partenaire et violoncelliste Thècle Joussaud, leurs jeux et leurs voix formant une parfaite union.\nMAJOR COOPER (France, Lorraine 88)\nMusicien depuis 1998, c’est en 2010 que Mathieu Battu a fondé Major Cooper. Ce groupe rassemble Battu au chant et à la guitare, Noël Benjamin à la basse et Brédard Olivier à la batterie. Major Cooper est un trio de power rock stimulant qui s’inscrit dans la tradition des groupes de rock alternatif et de noise rock tels que Fugazi, Nirvana et Dinosaur Jr. Ils sont indépendants comme au bon vieux temps et c’est ainsi par exemple, qu’ils se sont chargés eux-mêmes de la réalisation de leur album « Major Cooper » en 2011.\nOSCAR LEZAR (France, Lorraine 54)\nNé à Bar-le-Duc, de son vrai nom Thibault Bellorini, Oscar Lézar est rappeur, guitariste et bassiste en une seule personne. Il écrit « des chansons dans un style poli qui transmettent les émotions du hip-hop authentique. » déclare-t-il. Cela fait longtemps qu’il se sent lié aux mots et à leurs sonorités, et il a créé son propre univers musical.\nIl travaille en étroite collaboration avec Patrick Guise alias Mr DJ Weed (également pianiste et guitariste), Quentin Bellorini alias Kent (guitare, percussions, batterie) ainsi qu’en synergie avec les artistes du Labels 7ptikrecords. Son premier objectif : partager avec le public paroles et diversité musicales. Cependant, son objectif le plus ambitieux est celui de se produire au Festival « Eurockéennes » de Belfort en 2016.\nSEED TO TREE (France, Lorraine 54)\nGeorges Goerens (chant, guitare acoustique), Benjamin Heidrich (guitare électrique, mandoline, chant) et Michael Mentgen (batterie) forment le groupe Seed To Tree depuis 2010. En 3 ans seulement, ils se sont produits une cinquantaine de fois, notamment aux festivals luxembourgeois « Sonic Visions » (2012), « Food For Senses », « Rock-A-Field » et « Rock am Knuedler » (2013). Lorsqu’ils donnent un concert, ils sont assistés de deux musiciens supplémentaires. Bons paroliers, ils jouissent d’une certaine renommée au Luxembourg et l’ambiance au sein du groupe est très familiale. Pour l’avenir, ils veulent se consacrer entièrement à leur musique, se distancer de leurs modèles et développer leur propre style.\nVous trouverez ci-dessous la promotion 2013 des groupes retenus dans le cadre du dispositif "La Pépinière" :\nMUTINY ON THE BOUNTY (Luxembourg)\nDepuis 2004, le groupe Mutiny on the Bounty fait de son mieux afin\nd‘améliorer la notoriété de la petite ville luxembourgeoise d’Esch-sur-Alzette\ndans le paysage international du rock. Et cela fonctionne. Nicolas Przeor alias\nPzey (guitare, keyboard), Clément Delporte (guitare), Cédric Czaika (basse) et\nSacha Schmitz alias Falcon (batterie, chant) ont déjà publié un mini album\net deux LP chez le label allemand Redfield Records. Bien que Mutiny on\nthe Bounty soit déjà bien établi, le groupe reste dans un état d’esprit\nunderground et se montre prêt à jouer partout. A savoir : les quatre membres\ndu groupe, qui comptent parmi leurs influences Battles, The Mars Volta ou\nMichael Jackson (!), ont résilié leurs contrats de travail afin de travailler en\ntant que musiciens à temps plein.\nLITLLE ROMAN & THE DIRTY CATS (Belgique, province du Luxembourg)\nEn avril 2012, LittLe Roman & the Dirty Cats publie son\npremier album. Le quartette rockabilly de Rulles en Belgique s’est\nformé en novembre 2009, et ces fans de Sun Records, d’Eddie\nCochran, de Dion & The Belmonts ou de Brian Setzer ont déjà joué\nenviron 150 concerts. Ce qui est somme toute considérable !\nA leurs débuts, Romain Trigaux alias Little Roman (chant, guitare),\nGilles Pemmers (guitare), Arnaud Pemmers (contrebasse,\nbasse, piano) et Robert Paul (batterie, percussion) ont joué\nprincipalement des reprises, ils sont désormais capables d’écrire\nleurs propres chansons, s’éloignant doucement des standards du\nROSCOE (Belgique, province de Liège)\nDepuis sa fondation en 2006, le quintette pop-rock Roscoe a\njoué à peu près 200 concerts et publié un EP et un album. Pierre\nDumoulin (chant, guitare), Pierre Minet (guitare), Luc Goessens\n(basse), Xavier Yernaux (synthétiseur) et Benoit Bovy (batterie)\ncomptent parmi leurs principales influences les groupes\nOceansize, Elbow et The National.\nLeurs propres compositions pourraient bien devenir les\nstandards du rock des prochaines années. Si elles paraissent\nsimples à la première écoute, elles révèlent au fil du temps une\nrichesse qui fait de chaque écoute une nouvelle découverte.\nLAKE CISCO (Allemagne, Rhénanie-Palatinat)\nLe style du quartette Lake Cisco est influencé par le postrock\nprogressif de Dredg, d’Oceansize et d’Incubus. Le groupe\na été créé en 2009 à Coblence. Florian Sczesny (chant, guitare),\nChristopher Jehle alias Monte (guitare), David Trapp (basse) et\nSimon Scheibel (batterie) ont publié en mai 2009 l’EP « Ataraxia »\net en septembre 2011 l’album « Permanent Transient ».\nLake Cisco soigne un songwriting original et des arrangements\ninnovants. Leur amour pour les détails semble une évidence.\nSur le court ou sur le long terme, ils veulent mettre en place leur\npropre studio et produire de façon autonome leurs compositions.\nMELL (France, Lorraine 57)\nMélanie Frisoli alias MeLL, née en 1982 à Metz et résidant\nactuellement à Saulny, travaille depuis longtemps dans la\nmusique. Elle ne sait même plus exactement à quand remonte\nle début de sa carrière. Fan de Jerry Lee Lewis, d’Alain Bashung\net de Jessie Garon, elle s’est dédiée à un mélange très inhabituel\nde chanson française et de rock’n’roll. Chanson’n’roll est donc la\nbonne description de sa musique.\nSur scène, elle chante, joue de la guitare et bien d’autres\ninstruments. Entre 2003 et 2011, elle a publié quatre albums. Une\nsacrée personnalité ! Le cinquième, baptisé "Relation Cheap", sera dans les bacs le 29 avril 2013 (ArtDisto/L’Autre Distribution).\nALEX TOUCOURT (France, Lorraine 54)\nLe chanteur et guitariste Alexandre Vannucci alias\naLex toucourt, est entouré de Mickael Barthelemy alias Timike\n(basse, chant) et Nicolas Stroebel (batterie). Il est originaire de\nVillerupt et vit maintenant à Nancy.\nLes chansons de ce fan de Gainsbourg, de Thomas Fersen et de\nSteel Pulse sont chacune des petites histoires. Toucourt observe\nles petits moments de la vie et les restitue d’une façon honnête\net directe. Il aime jouer avec les mots, avec leur sens et avec leur\nson. Il est très attentif à une communication intensive et un\néchange vif avec le public.\nFERGESSEN (France, Lorraine 88)\nFergessen, « ce sont deux voix, deux plumes, qui deviennent une seule ». C’est\nainsi que se définit le duo de Ban-de-Sapt, Michaëla Chariau (chant, guitare,\npiano, percussion) et David Mignonneau (chant, guitare, batterie, percussion).\nMichaëla et David font de la musique ensemble depuis décembre 2007, et\nen janvier 2011, ils ont publié leur premier album, « Les Accords Tacites ».\nLeurs textes sont rédigés en français et en anglais, un atout pour le marché\nLeur objectif consiste à pouvoir gagner leur vie avec leur musique d’ici l’année\n2014. Pour cela, ils préparent activement leur deuxième album, « Far Est ».\nEn parallèle, ils souhaitent établir un réseau de compétences d’auteurs, de\ncompositeurs, de graphistes, de photographes, de vidéastes, de musiciens,\nd’attachés de presse etc.


Ecole d'ingénieur informatique Saint-Nazaire : Formations exia.CESI\nPour former des spécialistes de l’informatique et répondre ainsi aux besoins réels des acteurs de ce secteur, l’exia.CESI a créé une formation aux méthodes pédagogiques innovantes : le PBL, Problem Based Learning. Afin de rendre ses étudiants opérationnels dès leur sortie d’école, l‘école d’ingénieurs en informatique leur offre un environnement technologique de pointe au cœur du pôle universitaire de Saint-Nazaire et une organisation proche de celle de l’entreprise.\nLes 3 dernières années d’enseignement affinent les connaissances des futurs ingénieurs en sciences et techniques de l’informatique, en gestion d’entreprise et en management. Ils sont complétés par des projets offrant une approche pratique et humaine du métier d’ingénieur informatique. Au terme de la formation d’ingénieur, l’exia.CESI de Saint-Nazaire délivre le diplôme d’ingénieur CESI spécialité Informatique reconnu par la Commission des Titres d’Ingénieur.\n– Prochaines Portes ouvertes : Samedi 24 mars 2018 –\nJournées découvertes de la spécialité informatique de l’École d’in…\nBienvenue à Bogdan Mitov qui nous vient de Bulgarie Il est arrivé à l'e…\nSamedi 24 mars 2018 de 10h à 17h À l’occasion de ces portes ouvertes v…\nVenez à notre rencontre lors de la journée portes ouvertes sur le campus…\nTéléphone : 02 40 00 17 00\nAdresse : Boulevard de l'Université - CS 70152 - 44603 - Saint-Nazaire Cedex - France


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