Article paru dans La géopolitique mondiale des drogues, 1998/1999, OGD, Paris, avril 2000.\nNB: Cet article est une version française abrégée de l’article: Cannabis in Lesotho: A Preliminary Survey, discussion paper n° 34, MOST-Drugs, UNESCO, Paris, 1998, disponible sur le site de l’UNESCO.\nLe Lesotho est un petit pays montagneux d’Afrique australe, essentiellement rural et peuplé de deux millions d’habitants. Bien que politiquement indépendant, il est totalement enclavé dans le territoire sud-africain, ce qui le rend extrêmement dépendant de son puissant voisin qui absorbe la quasi-totalité de ses exportations. En outre, étant donné la carence du Lesotho en matière d’industrie, ses sols dégradés et, de manière générale, le sous-développement qui le caractérise (c’est l’un des pays les plus pauvres du monde, son PNB par habitant ne dépassait pas 4 620 francs par an en 1995), les mines d’Afrique du Sud sont collectivement le principal employeur de la main-d’œuvre basotho.\nLe Lesotho est un très gros producteur de cannabis, dont le nom est matekoane en sesotho, la langue parlée dans le pays. Même s’il y existe un marché national de consommation, sa production cannabique est essentiellement destinée à l’exportation, sous forme de marijuana, vers l’Afrique du Sud. La marijuana constitue l’une des trois principales sources de devises du pays. Les deux autres sont les envois d’argent des mineurs basothos travaillant dans les mines d’Afrique du Sud, et l’aide internationale.\nLe plus grand marché de masse pour les dérivés du cannabis dans la région est, sans conteste, l’Afrique du Sud. En fait, il semble qu’il existe une sorte de « complexe du cannabis » sud-africain au sein duquel certaines zones rurales se sont spécialisées dans la production de marijuana afin d’alimenter les grands marchés urbains de consommation que sont Johannesburg et Pretoria (et la province du Gauteng en général), Durban (province du KwaZulu-Natal) et Cape Town (province du Western Cape). Même si le cannabis est cultivé un peu partout en Afrique du Sud, l’OGD a identifié quatre grandes zones où la production de cannabis constitue une source essentielle de revenus. Ces zones sont constituées de diverses régions appartenant aux provinces sud-africaines du KwaZulu-Natal, de l’Eastern Cape (ex-Transkei) et aux deux petits États indépendants du Lesotho et du Swaziland, qui sont en réalité hautement dépendants de l’Afrique du Sud tant politiquement qu’économiquement. La spécialisation croissante des agricultures de ces pays dans la production de marijuana pour le marché sud-africain renforce d’ailleurs leur dépendance envers à leur puissant voisin (cf. infra).\nLa plupart des informations sur la culture du cannabis figurant dans cet article proviennent d’une étude de terrain de l’OGD et des diverses études réalisées par la Lesotho Highlands Development Authority (LHDA) en préalable à la construction du grand barrage hydraulique de Mohale (districts de Maseru et Thaba-Tseka) qui produira de l’électricité pour le Lesotho et fournira de l’eau à six provinces sud-africaines, dont celle de Gauteng (Johannesburg). Des informations ont été collectées lors d’entretiens menés par l’envoyé de l’OGD auprès de six cultivateurs de cannabis de la zone orientale, montagneuse, du district de Maseru, dont les terres vont être inondées par le barrage de Mohale (ci-après nommés « cultivateurs-OGD »). Ces informations ne sont pas entièrement satisfaisantes. Elles ont été obtenues auprès d’échantillons réduits de cultivateurs vivant exclusivement dans les zones affectées par la construction du barrage, et ne peuvent donc pas être généralisées à l’ensemble du Lesotho. De plus, même si la culture du cannabis est très répandue dans les montagnes, si tous les habitants des zones concernées et du pays dans son ensemble, ainsi que toutes les autorités locales, nationales et internationales, sont conscientes de ce fait, bref si la production de cannabis constitue un secret de polichinelle et est, de fait, dépénalisée, elle reste tout de même une activité confidentielle. La LHDA, qui pourtant envisage très sérieusement d’inclure les revenus générés par la matekoane dans le plan d’indemnisation des habitants des zones à inonder, signale que les agriculteurs sont très réticents à en parler, et qu’elle n’a pas pu, en tout cas pas officiellement, avoir accès à leur champs de cannabis pour établir ses estimations. Malgré tout, ces informations apportent des éléments relativement précis sur la situation de la culture du cannabis dans certaines exploitations agricoles des zones montagneuses du pays qui fournissent, d’après nos informations, le gros de la récolte nationale.\nUn Legs de l'histoire\nLa première trace historique de la présence de cannabis dans ce qui est aujourd’hui le Lesotho date du XVIème siècle. D’après l’historien Stephen Gill, la tradition orale a transmis jusqu’à nos jours l’utilisation « colonialiste » qu’ont fait de la marijuana les Koena – un groupe, originaire du nord-est du Mpumalanga (ex-Orange Free State) actuel, qui se serait installé au Lesotho vers 1550, devenant ainsi l’une des composantes ethniques des Basothos d’aujourd’hui en « achetant » des terres à des groupes de San (les premiers habitants de l’Afrique du Sud, plus connus aujourd’hui sous l’appellation de « Bushmen ») contre de la marijuana. Mais il est très probable que les San connaissaient et utilisaient déjà le cannabis depuis longtemps au moment de l’arrivée des Koena, ces derniers se contentant de leur en fournir en grande quantité. D’autre part, Gill note qu’au XIXème siècle – peu après que les assises du royaume du Lesotho aient été fermement établies par Moshoeshoe I et que les populations locales en soient venues à dépendre plus de l’agriculture que de l’élevage – la marijuana figurait parmi les principales denrées cultivées au Lesotho, au même titre que le sorgho, la citrouille, et les haricots.\nCes quelques éléments historiques permettent de comprendre comment la matekoane en est venue à figurer, lors d’un recensement de la LHDA, parmi les 7 plantes les plus citées par les habitants des montagnes pour leur facultés curatives et magiques. Ces populations rurales utilisent le cannabis pour soigner des maux humains comme les bròlures d’estomac (heart burn), l’hypertension (high blood pressure) et les « maladies nerveuses » (nerves). Elle sert également à débarrasser les chevaux et les ânes des vers (appelés « papisi » en langue sesotho) qui les parasitent. Deux des six cultivateurs-OGD ont, en outre, déclaré fumer de la marijuana pour obtenir de la force et travailler plus dur, et l’un d’entre eux dit qu’elle lui ouvre l’appétit. D’après d’autres sources interrogées par l’OGD (un psychiatre et des membres d’ONG de prévention/réhabilitation), ces deux dernières propriétés « utilitaristes » de la matekoane lui sont attribuées par une grande partie des utilisateurs partout au Lesotho, en ville comme à la campagne.\nPour les secteurs les plus « traditionnels » (les montagnards) de la société basotho actuelle, la marijuana est un médicament possédant diverses vertus. Ce statut médicinal est l’objet d’un « détournement » de la part de segments de la population en général, encore difficiles à quantifier, qui utilisent la plante à des fins utilitaristes ou récréatives apparemment non reconnues par la médecine traditionnelle locale.\nAujourd’hui, le cannabis est cultivé un peu partout au Lesotho, même sur de petites parcelles dans la capitale, Maseru. Néanmoins, les principales régions productrices se trouvent dans les zones de haute montagne du centre et de l’est du pays, ainsi que dans le piémont occidental. Les plantations sont en général situées dans les vallées des nombreuses rivières qui descendent des hauteurs.\nUne stratégie de survie dans les montagnes\nSelon toutes les sources interviewées durant l’enquête de terrain, les districts où la production de cannabis est la plus répandue sont les suivants :\n- Berea : la production a lieu dans la zone du piémont et la zone montagneuse situées à l’est de ce district ;\n- Mokhotlong. Il faut noter que la partie orientale de ce district montagnard (sur une zone s’étendant vers l’est et le sud à partir de la vallée de la rivière Moremoholo et incluant le chef-lieu du district, la ville de Mokhotlong) appartient à l’aire de production de marijuana de « premier choix » (« 1st grade ») qui comprend également des zones des districts de Thaba-Tseka et Qacha’s Neck (cf. infra). Cette marijuana de premier choix, comme l’appelle les Basothos eux-mêmes, est exportée vers Durban, en Afrique du Sud, où elle est commercialisée et exportée, aux Pays-Bas notamment, sous le nom de Durban Poison. L’ouest du district de Mokhotlong produit un cannabis de moindre qualité ;\n- Thaba-Tseka. Alors que l’ouest du district, montagnard, produit du cannabis de deuxième et troisième choix, l’est et le sud, également montagnards, appartiennent à la zone de production de cannabis de premier choix déjà mentionnée ;\n- Qacha’s Neck. Ce district, essentiellement montagnard, appartient presque entièrement à la zone du cannabis de premier choix dont il constitue, en fait, le cœur, à l’exclusion des montagnes de l’ouest qui, semble-t-il, sont productrices de deuxième et troisième qualités.\nLe développement, et la quasi-ubiquité actuelle, de la culture du cannabis dans toutes les petites exploitations agricoles des montagnes – qui occupent la plus grande partie du Lesotho, réputé être le seul pays au monde dont l’ensemble du territoire est situé au-dessus de 1 000 mètres d’altitude –, est aussi dò à la dégradation des sols agricoles du pays. Les ruraux constituent 80 % de la population totale qui était estimée à 2,1 millions d’habitants en 1995, alors que l’agriculture ne fournissait plus qu’un peu moins de 15 % du PIB du Lesotho, contre 25 % en 1991. La beauté des montagnes du Lesotho ne doit pas faire oublier la forte érosion à laquelle est soumis leur sol. D’après Gill, cette érosion s’est accentuée à partir du début du XIXème siècle, lorsque pour profiter des prix favorables qu’offrait alors le marché international, les surfaces consacrées aux cultures céréalières ont fortement augmenté, notamment sur les basses terres. Ces terres ont de moins en moins été mises en jachère, et se sont appauvries, et le bétail a été envoyé sur les pâturages d’altitude. Les pluies torrentielles lavaient chaque année un peu plus le sol des montagnes qui ne bénéficiait plus de la protection offerte par les arbustes (utilisés pour le bois de chauffe) et l’herbe (broutée par le bétail toujours plus nombreux).\nLes populations rurales considèrent traditionnellement les bovins comme une ressource culturelle et économique très importante, si bien que tous les programmes gouvernementaux qui ont tenté de réduire la taille du cheptel du pays, et donc le surpâturage, ont échoué. Mais la population ne cesse d’augmenter (on estimait la croissance démographique à 2,6 % par an en 1993), et ce depuis le début du XXème siècle. Le résultat, aujourd’hui, est que seulement 9 % de la surface totale du pays est effectivement cultivable et qu’on estime que 1 000 hectares supplémentaires deviennent impropres à la culture chaque année, victimes de l’érosion. ú ce rythme, le Lesotho ne disposera plus que de 8 % de terres arables en 2001. Notons que par terres arables, les sources consultées entendent les terres aptes à la culture licite de plantes telles que les céréales ou les haricots. Le cannabis, quant à lui, peut pousser sur des terres fortement dégradées. Les deux réponses principales de la population face aux blocages fonciers ont été, historiquement, l’immigration vers l’Afrique du Sud à partir de 1900, et la production du cannabis en tant que produit d’exportation, qui s’est répandue vraisemblablement plus tard. Aujourd’hui, ces deux sources de revenus sont les moteurs de l’économie rurale.\nL’immigration au Lesotho a un impact certain, mais impossible à quantifier précisément, sur la situation de la drogue dans le pays. Les envois d’argent de parents immigrés constituent la deuxième source de revenu annuel des ménages montagnards en fournissant, d’après la LHDA, 38 % du total. En 1993, les autorités de Pretoria estimaient que 89 400 Basothos étaient employés dans les mines sud-africaines, alors qu’en 1991 celles de Maseru estimaient que 126 000 de leurs compatriotes vivaient à l’étranger. Même si elles restent le principal employeur de Basothos, les mines sud-africaines ont procédé à de nombreux licenciements ces dernières années, et continuent de réduire leur personnel. Les mineurs basothos licenciés ne sont pas tous rentrés au pays, mais il est vraisemblable que certains l’ont fait, ajoutant des bouches à nourrir par une terre déjà surexploitée, et poussant sans doute à une extension, impossible à quantifier, des cultures de cannabis. Une autre réponse possible, qui pourrait d’ailleurs être simultanée, serait d’ajouter de la valeur aux produits des exploitations agricoles. Cette tendance a été repérée par une de nos sources qui a déclaré que de plus en plus de producteurs de matekoane conditionnait celle-ci sous forme de cigarettes prêtes à fumer avant de la vendre aux trafiquants (cf. infra).\nD’après Gill, la culture commerciale de cannabis aurait connu un fort développement au Lesotho à partir du milieu des années 1980. D’après les estimations de la LHDA, les ménages de la zone du barrage de Mohale tirent actuellement 39 % de leurs revenus annuels des activités agricoles. Près de 50 % de ces revenus annuels agricoles (autoconsommation comprise) proviennent de la vente du cannabis. Les systèmes de culture du cannabis ne diffèrent pas de ceux des autres plantes. L’agriculture pratiquée dans les montagnes du Lesotho est pluviale et non moderne, et exception faite de la matekoane, sa production est destinée principalement à l’autoconsommation. Les agriculteurs des montagnes ont très peu recours aux engrais (même naturels, comme le fumier pourtant abondant), pesticides et autres fongicides, tous produits à l’égard desquels ils se déclarent méfiants (seuls 8 % des agriculteurs interrogés par la LHDA déclarent y avoir recours).\nDans les montagnes, la production agricole en général, et celle du cannabis en particulier, répondent au modèle suivant : peu d’investissement, peu de risques, bas rendements. Ce modèle semble adapté aux terres pauvres des montagnes qui, même avec une utilisation plus intensive d’intrants, ne seraient pas en mesure de fournir des rendements justifiant les investissements nécessaires. C’est du moins le point de vue des agriculteurs locaux rapporté par la LHDA, qui n’est pas tout à fait d’accord avec eux.\nQuoiqu’il en soit, le cannabis est un ingrédient indispensable à l’équilibre, précaire mais réel, des exploitations agricoles montagnardes. Les études de la LHDA, qui se basent pourtant sur des estimations de rendement basses, montrent que du fait de sa valeur extrêmement élevée, la matekoane fournit près de la moitié des revenus agricoles tout en occupant seulement 10 % des terres cultivées. La LHDA estime les bénéfices tirés d’un hectare de maïs à 209 malotis ; un hectare de blé à 354 malotis ; un hectare de pois à 493 malotis... et un hectare de marijuana à 4 739 malotis. On peut ainsi penser que l’économie de la plupart des exploitations agricoles des montagnes du Lesotho est basée sur un « bouquet » de produits dont la plupart sont cultivés pour l’autoconsommation, les besoins en liquide étant fournis principalement par la vente de marijuana.\nSelon les informations recueillies sur le terrain, la totalité du cannabis produit au Lesotho provient de petites exploitations paysannes familiales situées dans les régions mentionnées ci-dessus. D’après diverses sources, le cannabis est le plus souvent cultivé en association avec le maïs, qui constitue la culture de base de la paysannerie basotho, ainsi que la base du régime alimentaire national. Du cannabis est néanmoins produit en culture pure, dans les zones les plus isolées, sur des surfaces d’un seul tenant qui peuvent aller jusqu’à 5 hectares, d’après certains cultivateurs-OGD. Lorsqu’il est produit en culture pure, la taille des champs de cannabis des cultivateurs-OGD n’est jamais inférieure à trois hectares, ce qui est en moyenne la taille de leur champs de maïs. Signalons que d’autres sources, généralement bien informées sur la réalité rurale du pays, nous ont pourtant affirmé que les plantations pures ne dépassaient que très exceptionnellement un hectare. Il est possible que les cultivateurs-OGD aient volontairement exagéré la taille de leurs champs de cannabis dans l’espoir (erroné) d’obtenir une indemnisation plus importante de la part de la LHDA. D’après les études de la LHDA, la vaste majorité des agriculteurs montagnards travaillent leurs terres en faire-valoir direct. Il existe des pratiques de métayage et de fermage, mais elles sont marginales. On peut en déduire que la production de cannabis est principalement le fait de petits agriculteurs propriétaires.\nLes producteurs plantent le cannabis entre mi-aoòt et début octobre, c’est à dire durant le printemps austral. La récolte se fait à la fin de l’été, entre février et avril. Le gros de la récolte est vendu pendant l’hiver, en général au mois de juillet. Toutefois, les prix offerts par les trafiquants pendant l’hiver sont bas (M200/M300 le sac) du fait de l’abondance de l’offre. Des prix bien meilleurs sont obtenus en janvier (M500/M600), car la quasi-totalité de la production de l’année précédente est épuisée, et en novembre (M400/M500), alors que la récolte précédente est pratiquement épuisée. Ainsi, afin de tirer un meilleur parti de leur récolte, les producteurs qui le peuvent en stockent une partie afin de la vendre au meilleur prix pendant les mois où l’offre est réduite. Le cannabis constitue donc une forme d’épargne pour les producteurs basothos.\nLe cannabis est semé avec des graines obtenues de la récolte précédente ou achetées à un voisin. En culture pure comme en culture associée, la matekoane est semée directement sur le champ où elle parviendra à maturité (pas de pépinière ni de transplantation comme cela se pratique souvent en Afrique de l’Ouest). L’entretien des plantations consiste au désherbage des parcelles et, très rarement, à l’application de fumier et à l’irrigation. Ce sont en général les femmes qui sont chargées de ces tâches, mais il existe de nombreux cas où tous les membres de la famille sont impliqués dans l’ensemble des travaux requis. Cela est toujours le cas pour la récolte, où hommes, femmes et enfants travaillent de concert. La récolte, comme le conditionnement, peuvent donner lieu à l’organisation de travaux collectifs (« work parties ») incluant la participation de voisins et de travailleurs salariés. Il semble toutefois que cette pratique constitue plutôt l’exception que la règle.\nLa première récolte, vraisemblablement effectuée en janvier, est celle de la « majaja ». D’après les descriptions données par les cultivateurs-OGD, la majaja provient des mêmes graines que « la véritable matekoane » (« the real matekoane ») et elle est constituée des plants « qui ne contiennent ni graines ni fleurs » (les mâles). La récolte de majaja constitue donc un éclaircissement des parcelles qui ne laisse debout que les plants femelles. Cet éclaircissement, qui est considéré dans d’autres pays (le Maroc, par exemple) comme une tâche visant à l’amélioration du produit final (les plants éclaircis sont détruits), répond au Lesotho à un objectif commercial : la vente d’un produit à part entière. Nous n’avons pu recueillir que peu d’informations sur la majaja, que les cultivateurs différencient de la véritable matekoane en terme de travail (on ne garde que les feuilles de majaja) et de revenus (elle rapporte moins). Les feuilles mâles sont séparées des tiges et vendues en sac. Il est probable que c’est cette majaja sesotho qui est commercialisée en Afrique du Sud sous le nom de « maajut », une marijuana de piètre qualité essentiellement utilisée pour fumer le Mandrax sous forme de « white pipe ».\nLa récolte principale, celle de « la véritable matekoane » qui contient fleurs et graines, se fait à partir de février et peut s’étendre, selon le climat et les régions, jusqu’à avril. Les plants coupés sont transportés jusque dans les fermes où, en règle générale, on les laisse sécher à l’extérieur, à même le sol. On sépare ensuite les fleurs des tiges. Les fleurs, ainsi probablement qu’une certaine quantité de feuilles, sont ensuite enfouies dans des sacs contenant normalement 50 kilogrammes de maïs qui constituent l’unité de mesure pour la vente bord-champs.\nUne source basotho, dont le travail implique de fréquents contacts avec les communautés montagnardes, nous a déclaré que, depuis quelques années, les agriculteurs de la vallée de la rivière Qabane (extrême-est du district de Mohale’s Hoek) étaient de plus en plus nombreux à rouler la matekoane sous forme de cigarettes avant de la vendre aux acheteurs, ce qui leur permet, en ajoutant de la valeur à leur produit, d’obtenir un meilleur prix. D’après cet informateur, cette tâche est réservée aux femmes et n’implique pas de machines. Si elle s’étendait à d’autres régions du pays, cette nouveauté (que ne rapportent ni les études de la LHDA ni les cultivateurs-OGD), constituerait une indication supplémentaire de la dépénalisation de fait, par ailleurs évidente, dont bénéficie la production et, dans une moindre mesure, la commercialisation du cannabis au Lesotho.\nMais surtout, elle pourrait constituer un indice fort d’une spécialisation croissante de certains secteurs ruraux dans le cannabis avec, en parallèle, une monétisation de plus en plus importante de leur économie. En effet, il faut sans doute beaucoup de temps pour conditionner sous forme de cigarettes ne serait-ce qu’une partie de la récolte de marijuana d’une exploitation. Un temps qui ne serait plus disponible pour d’autres tâches généralement confiées aux femmes, par exemple la production alimentaire, notamment les légumes. On pourrait alors émettre l’hypothèse que si ces tâches sont délaissées au profit du conditionnement de la marijuana en cigarettes, cela amènerait les ménages ruraux à dépendre des circuits commerciaux, plutôt que leur propre travail, pour leur alimentation.\nD’après les cultivateurs-OGD, qui vivent dans une région relativement éloignée des frontières, la récolte est le plus souvent évacuée hors de la zone de production par les trafiquants eux-mêmes au moyen de véhicules à moteur, généralement des 4X4 (appelés « bakkies » au Lesotho et en Afrique du Sud). La production d’une zone donnée est d’abord rassemblée en un point accessible aux véhicules à moteur, et ce aux frais des acheteurs. D’après les cultivateurs-OGD, ces acheteurs, qui sont parfois basotho mais le plus souvent zoulou et xhosa, deux ethnies sud-africaines, paient les montagnards (le plus souvent des femmes) pour acheminer la récolte de matekoane jusqu’au lieu de rassemblement. Il arrive également que les acheteurs louent les ânes des cultivateurs pour évacuer la production vers des points de rassemblement plus éloignés. Dans d’autres régions du Lesotho, par exemple dans les districts de Mokhotlong, Thaba-Tseka et Qacha’s Neck (est et sud du pays), qui sont proches de la frontière avec le KwaZulu-Natal sud-africain, des caravanes d’ânes ou de porteurs transportent la marijuana au-delà de la frontière, vraisemblablement dans des villages zoulous d’où elle est ensuite évacuée vers Durban, généralement par les lignes de taxis collectifs qui relient cette ville à sa province.\nNotons que l’embauche temporaire des agriculteurs en tant que porteurs, et la location de leurs ânes, sont des arrangements qui leur sont favorables. En effet, l’évacuation de la récolte de matekoane constitue pour eux une source de revenu distincte – et donc supplémentaire – de celle de la simple production. Il n’a pas été possible d’obtenir de précision quant à l’importance, même approximative, des revenus ainsi générés.\nLe trafic et ses effets\nLa situation politique tendue prévalant au Lesotho a rendu l’enquête de l’OGD dans ce pays, au cours de l’hiver austral de 1997, assez difficile en ce qui concerne l’identification des réseaux du trafic. Personne ne veut se risquer ne serait-ce qu’à évoquer la possibilité que des personnalités locales puissent être impliquées, de près ou de loin, dans un quelconque trafic. Il serait cependant très étonnant, au moins en ce qui concerne le trafic de cannabis (dont le commerce ne fait pas l’objet d’une forte condamnation sociale ni pénale), que les trafiquants ne disposent pas de protections administratives (ou militaires), voire politiques. Des sources non-basothos nous ont d’ailleurs déclaré que certains politiciens considéraient, plus ou moins ouvertement, les revenus générés par le cannabis comme une aide cachée à la balance extérieure du pays. Un fonctionnaire basotho, mis en face des contradictions de son discours, a fini par avouer qu’étant donnée la situation politique, « les fonctionnaires n’osent pas agir car ils ne peuvent pas prévoir les conséquences qu’auront leurs actes ». En septembre 1998, une insurrection au Lesotho, suivie d’une intervention militaire de l’Afrique du Sud et du Botswana, se sont soldées par la destruction de la capitale. Les capacités des forces de l’ordre basothos en ont été grandement affaiblies, et l’indépendance du pays a été mise entre parenthèses.\nComme le font souvent leurs homologues des autres pays d’Afrique australe, les fonctionnaires basothos ont tendance à rejeter toute la responsabilité du trafic sur « les étrangers », boucs-émissaires commodes parce que politiquement neutres. Les Basothos sont même très réticents lorsqu’il s’agit de donner des informations précises sur leurs compatriotes arrêtés au Lesotho dans des affaires de drogues. En revanche, les Sud-Africains sont accusés de fomenter la production de cannabis dans les montagnes alors que les Nigérians sont blâmés pour le développement (encore marginal) de la consommation de cocaïne, voire des drogues de synthèse comme le LSD et l’ecstasy (où leur implication est néanmoins fort peu probable). La communauté indo-pakistanaise, quant à elle, est soupçonnée de trafic à grande échelle de Mandrax, bien qu’aucune affaire (en tout cas aucune affaire rendue publique) ne soit jamais venue confirmer ces soupçons. Certaines de ces accusations ne sont pas infondées, mais elles contribuent à occulter les responsabilités locales, notamment la corruption, la démobilisation et la désorganisation de l’appareil antidrogues, ainsi que les protections, et les complicités, sans lesquelles certaines opérations seraient impossibles.\nL’ensemble du cannabis produit au Lesotho est exporté vers l’Afrique du Sud, au moins dans un premier temps étant donné l’enclavement du Lesotho. Il existe deux routes principales d’exportation. L’une, à l’ouest et au nord en direction de Bloemfontein et Ficksburg, puis vers Johannesburg. C’est par cette route qu’est exportée la matekoane, principalement semble-t-il de deuxième et troisième choix, produite dans l’ouest et le centre du Lesotho. L’exportation se fait dans ce cas le plus souvent par véhicules à moteur (voitures et camions). Il est vraisemblable qu’une partie au moins de la marijuana soit regroupée dans les centres urbains de Maseru et Mafeteng avant d’être transportée de l’autre côté de la frontière. Il est ainsi probable qu’il existe, dans ces villes, des lieux de stockage relativement importants.\nL’autre route mène à Durban et y transporte surtout la marijuana de premier choix cultivée dans les districts orientaux de Mokhotlong, Thaba-Tseka et Qacha’s Neck (cf. supra). D’après nos informations, cette matekoane de grande qualité commercialisée en Afrique du Sud sous l’appellation de Durban Poison, est exportée vers des villages du KwaZulu-Natal, souvent au moyen de caravanes d’ânes et de porteurs. Il est toutefois vraisemblable que des véhicules tous terrains sont également utilisés. Une fois en Afrique du Sud, l’herbe basotho est acheminée, au moyen de taxis collectifs (de nombreuses entreprises de taxis collectifs des townships de Johannesburg, Durban et Cape Town appartiennent aux trafiquants de dagga, du nom qu’on donne à la marijuana en Afrique du Sud), vers les townships de Durban. Là, elle sera reconditionnée et vendue sur le marché national, où encore exportée vers l’Europe (Pays-Bas et Royaume-Uni, principalement), voire l’Amérique du Nord, souvent mélangée à de la marijuana produite au KwaZulu-Natal.\nD’après les informations dont nous disposons, ces deux routes sont utilisées principalement par des réseaux de trafiquants noirs sud-africains (zoulous et xhosas) qui alimentent les marchés des grandes villes de leur pays. Mais il existe, parallèlement, un trafic d’herbe de cannabis destiné à alimenter les Basothos qui travaillent dans les mines en Afrique du Sud. On sait que la plupart des mineurs travaillant en Afrique du Sud font un usage utilitariste de la marijuana, et parfois du Mandrax, pour se donner du cœur à l’ouvrage avant de commencer le travail et pour se relaxer (chill out) après. La police sud-africaine a fait des descentes dans des hostels (foyers) abritant des mineurs basothos et y a trouvé des sacs d’herbe. D’après des policiers sud-africains et basothos, la marijuana produite au Lesotho est appréciée partout en Afrique du Sud.\nSignalons qu’étant donné l’enclavement des zones montagneuses du centre et de l’est du pays, le meilleur moyen d’y accéder reste l’avion. Il existe ainsi une trentaine de petits aérodromes disséminés sur tout le territoire. Même si la plupart des sources interrogées au Lesotho, dont la police, semblent convaincus du contraire, il est vraisemblable que certains de ces aérodromes soient régulièrement utilisés pour transporter des quantités moyennes de marijuana vers Maseru ou d’autres centres urbains. Même si aucune information concrète à ce sujet n’a été mise à jour, il ne serait pas étonnant que de petits avions exportent directement la marijuana jusqu’en Afrique du Sud.\nIl semble qu’il existe des relations complémentaires entre le trafic de cannabis et d’autres activités illicites au Lesotho :\nLa première d’entre elles concerne les voitures volées, comme partout ailleurs en Afrique australe. Des voitures volées en Afrique du Sud et au-delà sont vendues très bon marché au Lesotho. D’autres sont volées dans ce dernier pays pour être vendues à l’extérieur, en particulier en Afrique du Sud et en Zambie. Depuis le début de la construction du barrage de Mohale, les familles d’expatriés sud-africains qui y travaillent ont été souvent victimes de vols de voiture dans les zones de montagnes de l’intérieur, et y ont parfois laissé la vie. Depuis, presque tous les Sud-Africains travaillant au Lesotho sont armés et les vols de voitures sont la priorité de la High Commission sud-africaine à Maseru. De nombreux membres de la communauté chinoise sont également armés. Les Chinois, réputés être des patrons très durs, sont détestés par la population basotho et certains ont été victimes d’agressions violentes et de vols de voiture (des émeutes contre la communauté chinoise ont eu lieu en janvier 1998).\nLe deuxième trafic est le vol de bétail (vaches, moutons, chèvres volés au Lesotho et vendus en Afrique du Sud, et vice-versa). Le cheptel est un signe de richesse chez les Basothos (dont nombre vivent aussi de l’autre côté de la frontière), il y a donc à la fois des vaches partout et l’envie généralisée d’en posséder toujours plus. Les paysans s’arment pour se protéger des voleurs. De plus, même si le trafic d’herbe n’est généralement pas violent, les policiers affirment que certains producteurs sont armés pour se défendre de la police. Des randonneurs sud-africains ont d’ailleurs été agressés, au printemps austral 1997, par des passeurs de marijuana dans un parc naturel frontalier du nord du pays.\nOn peut en déduire que le trafic du cannabis est en partie démonétisé et qu’il est lié, au moins indirectement, à la prolifération des armes légères au Lesotho (comme dans le reste de l’Afrique australe).\nLe "blanchiment" des revenus du cannabis\nLa production et le trafic de matekoane constituent les activités économiques sans doute les plus rémunératrices et les plus répandues du Lesotho rural. Les producteurs utilisent les revenus de la marijuana pour leurs dépenses quotidiennes, notamment pour envoyer les enfants à l’école car l’enseignement post-primaire coòte cher au Lesotho. Il est difficile, dans leur cas, de parler de blanchiment tant les revenus de la production de matekoane sont intégrés dans l’économie des exploitations paysannes des montagnes. De plus, les trafiquants sud-africains et basothos qui se rendent dans les montagnes achètent aux paysans directement. Les revenus générés par le cannabis dans les campagnes sont donc distribués et non concentrés dans les mains de quelques grossistes, comme c’est le cas ailleurs, par exemple au Swaziland. Lorsqu’il y a concentration, celle-ci s’opère chez les trafiquants sud-africains, et sans doute, mais aucune information n’est disponible à ce sujet, chez des Basothos basés dans les zones urbanisées de l’ouest du pays.\nUne forme inattendue de « blanchiment » va très certainement voir le jour avec l’indemnisation des terres inondées dans la zone du barrage de Mohale. D’après nos informations, la LHDA, organisme d’État travaillant sur un projet impliquant de nombreux investisseurs étrangers institutionnels, va prendre en compte les revenus générés par la matekoane dans ses calculs sur le manque à gagner occasionné par l’inondation des terres des paysans. Des acteurs institutionnels de haut niveau considèrent donc, à juste titre, que les productions illicites constituent une partie indispensable de la vie économique des zones rurales du pays.\n Par exemple, Kingdom of Lesotho, Lesotho Highlands Development Authority : Baseline Epidemiology and Medical Services Survey, Phase 1B, Knowledge, Attitudes and Behaviour – Mental Health and Substance Abuse, Final Report, Task 2, Maseru, 1996.\n Stephen J. Gill : A Short History of Lesotho, Morija Museum & Archives, Morija, Lesotho, 1993.\n 1 maloti = 1 rand sud-africain = 1,33 franc français au moment de l’enquête en juillet 1997.


Restriction de stationnement - Droit routier\nPublié le 17/11/201917/11/2019 Vu 316 fois 2 Par Ulric\nPublié par Ulric\nDans un lotissement privé, la voirie a été reprise par la mairie mais pas les trottoirs. La réfection de ces derniers (enrobé) et à la charge et au choix (béton, enrobé, herbe...) des propriétaires. Ma maison étant devant une école les véhicules stationnent sur mon trottoir, gêne et endommagé l enrobé. Nous avons payé pour refaire en enrobé mais devant l impuissance de la mairie à faire respecter l interdiction de stationner j ai installé sur mon trottoir 4 petits pots de fleurs car mon enrobé neuf sera détérioré par les nombreux véhicules. La mairie me demande de les retirer, quel recours si je pour faire installer des éléments de sécurisation. En effet en plus des dégradations mes enfants doivent marcher sur la route pour rentrer à la maison à cause des voitures garées.\nà priori, les trottoirs même ceux situés devant votre maison ne vous appartiennent pas, ils appartiennent à l'ensemble colotis, vous ne pouvez donc pas y installer quoique ce soit.\npar contre vous pouvez demander par LRAR à votre maire, qu'en vertu de ses pouvoirs de police, qu'il fasse respecter l'article R417-11 du code de la route qui considère comme très gênant le stationnement de véhicules sur les trottoirs qui sont réservés aux piétons.\nLe trottoir vous appartient et vous pouvez y faire tout ce que vous voulez sous réserve de respecter le règlement du lotissement (ou son cahier des charges).\nLa mairie n'a pas lieu de vous empêcher de poser des bacs à fleurs ou des pots de fleurs ..


Question n°34630 - Assemblée nationale\nQuestion écrite N°34630 de Mme Perrine Goulet\nQuestion N° 34630\nTitre > Définition de la pénétration sexuelle\nQuestion publiée au JO le : 08/12/2020 page : 8890\nRéponse publiée au JO le : 03/08/2021 page : 6246\nMme Perrine Goulet appelle l'attention de M. le garde des sceaux, ministre de la justice, sur la définition de la pénétration sexuelle permettant de caractériser l'élément matériel du crime de viol au sens de l'article 222-23 du code pénal. Cet article dispose en son premier alinéa que « tout acte de pénétration sexuelle, de quelque nature qu'il soit, commis sur la personne d'autrui ou sur la personne de l'auteur par violence, contrainte, menace ou surprise est un viol ». Depuis un arrêt de la chambre criminelle en date du 21 février 2007 (n° 06-89.543, bull. crim. n° 61), la jurisprudence retient une conception purement objective de la pénétration sexuelle, qui permet à la seule pénétration par un organe sexuel ou dans un organe sexuel de caractériser l'infraction. Or, dans un arrêt du 14 octobre 2020, la Cour de cassation a considéré que la pénétration sexuelle au sens de l'article 222-23 doit être caractérisée au regard des critères de « la profondeur, l'intensité, la durée ou le mouvement » à la faveur de la motivation de la chambre de l'instruction pour requalifier les faits en agression sexuelle. En confirmant cette formulation, la Cour de cassation laisse croire que, pour pouvoir être constituée, la pénétration doit dépasser un seuil d'intensité, de profondeur, de durée ou de mouvement, alors que le seul critère constant appliqué avant et depuis cet arrêt est celui de la seule pénétration stricte, qui dépasse l'orée de l'organe sexuel pénétré. Par conséquent, elle l'interroge pour savoir s'il peut clarifier le critère de définition de la pénétration sexuelle au sens de l'article 222-23 issu de la loi n° 80-1031 du 23 décembre 1980.\nLa loi n° 2021-478 du 21 avril 2021, visant à protéger les mineurs des crimes et délits sexuels et de l'inceste, est venue renforcer de façon très significative la répression des infractions sexuelles, qu'elles soient commises contre des mineurs ou contre des majeurs. L'objectif principal de cette réforme est de compléter les incriminations de viol et d'agressions sexuelles, dont la définition exige comme éléments constitutifs des actes de violence, contrainte, menace ou surprise, par de nouvelles définitions de ces infractions, applicables, dans certaines conditions précisément définies par le législateur, aux seuls actes commis sur des mineurs par des majeurs, sans que soient alors exigés de tels éléments. Ces nouvelles incriminations ont ainsi pour objectif de supprimer le critère du consentement pour les relations sexuelles entre un majeur et un mineur de 15 ans, ou, dans certains cas de relations incestueuses, entre un majeur et un mineur. En matière de viol, elles sont prévues par les nouveaux articles 222-23-1 et 222-23-2 du code pénal, qui complètent l'article 222-23 définissant de manière générale le viol. Lors de l'examen de ce texte, le Parlement a adopté, avec l'accord du Gouvernement ou sur proposition de celui-ci, des amendements réécrivant la définition du viol, désormais prévue par les articles 222-23, 222-23-1 et 222-23-2 du code pénal, afin de qualifier de viol non seulement les actes de pénétration sexuelle, mais également les actes bucco-génitaux. Il résulte donc de ces dispositions que désormais, tout acte bucco-génital imposé à une victime constitue nécessairement un viol, et non plus une agression sexuelle.


Configurer l'authentification des ports 802.1X sur les commutateurs intelligents Cisco Sx220 - Cisco\nConfigurer l'authentification des ports 802.1X sur les commutateurs intelligents Cisco Sx220\nID du document:SMB5357\nL'objectif de cet article est de vous montrer comment configurer l'authentification des ports sur les commutateurs intelligents de la gamme Sx220.\nL'authentification de port 802.1X active la configuration des paramètres 802.1X pour chaque port de votre périphérique. Un port qui demande l'authentification est appelé demandeur. L’authentificateur est un commutateur ou un point d’accès qui agit comme un dispositif de protection du réseau pour les supplicants. L'authentificateur transmet les messages d'authentification au serveur RADIUS afin qu'un port puisse être authentifié et puisse envoyer et recevoir des informations.\nConfigurer l'authentification des ports\nÉtape 1. Connectez-vous à l'utilitaire Web du commutateur et choisissez Security > 802.1X > Port Authentication.\nÉtape 2. Cliquez sur la case d'option du port que vous voulez configurer, puis cliquez sur Modifier.\nNote: Dans cet exemple, le port GE4 est choisi.\nÉtape 3. La fenêtre Edit Port Authentication s'affiche. Dans la liste déroulante Interface, vérifiez que le port spécifié est celui que vous avez choisi à l'étape 2. Sinon, cliquez sur la flèche de la liste déroulante et sélectionnez le port de droite.\nÉtape 4. Sélectionnez une case d'option pour le contrôle des ports d'administration. Cela déterminera l'état de l'autorisation de port. Les options sont les suivantes :\nDisabled : désactive 802.1X. Il s'agit de l'état par défaut.\nForce Unallowed : refuse l'accès à l'interface en déplaçant l'interface dans l'état non autorisé. Le commutateur ne fournit pas de services d’authentification au client via l’interface.\nAuto : active l'authentification et l'autorisation basées sur les ports sur le commutateur. L’interface se déplace entre un état autorisé ou non autorisé en fonction de l’échange d’authentification entre le commutateur et le client.\nForce Authorized : autorise l'interface sans authentification.\nÉtape 5. (Facultatif) Sélectionnez une case d'option pour l'affectation de VLAN RADIUS. Ceci active l'affectation de VLAN dynamique sur le port spécifié. Les options sont les suivantes :\nDisabled : ignore le résultat de l'autorisation VLAN et conserve le VLAN d'origine de l'hôte. Il s'agit de l'action par défaut.\nReject : si le port spécifié reçoit des informations VLAN autorisées, il les utilise. Cependant, s'il n'y a aucune information autorisée par VLAN, il rejettera l'hôte et le rendra non autorisé.\nStatic : si le port spécifié reçoit des informations VLAN autorisées, il les utilise. Cependant, s’il n’y a aucune information autorisée par le VLAN, il conserve le VLAN d’origine de l’hôte.\nNote: S'il existe une information autorisée de VLAN à partir de RADIUS, mais que le VLAN n'est pas créé administrativement sur le périphérique en cours de test (DUT), le VLAN est créé automatiquement. Dans cet exemple, Static est sélectionné.\nAstuce rapide : Pour que la fonction d'affectation de VLAN dynamique fonctionne, le commutateur nécessite que les attributs de VLAN suivants soient envoyés par le serveur RADIUS :\n Tunnel-Type = VLAN (type 13)\n Tunnel-Medium-Type = 802 (type 6)\n Tunnel-Private-Group-Id = ID VLAN\nÉtape 6. (Facultatif) Cochez la case Activer pour que le VLAN invité utilise un VLAN invité pour les ports non autorisés.\nÉtape 7. Cochez la case Activer pour l'authentification périodique. Cela permettra d'activer les tentatives de réauthentification des ports après la période de réauthentification spécifiée.\nÉtape 8. Entrez une valeur dans le champ Période de réauthentification. Il s'agit de la durée en secondes pour réauthentifier le port.\nNote: Dans cet exemple, la valeur par défaut 3600 est utilisée.\nÉtape 9. (Facultatif) Cochez la case Réauthentifier maintenant pour activer la réauthentification immédiate du port.\nNote: Le champ Authenticator State affiche l'état actuel de l'authentification.\nNote: Si le port n'est pas en état Autorisé ou Forcer l'état Non autorisé, il est en mode Auto et l'authentificateur affiche l'état de l'authentification en cours. Une fois le port authentifié, l'état est authentifié.\nÉtape 10. Dans le champ Nombre maximal d'hôtes, saisissez le nombre maximal d'hôtes authentifiés autorisés sur le port spécifique. Cette valeur prend effet uniquement en mode multisessions.\nNote: Dans cet exemple, la valeur par défaut 256 est utilisée.\nÉtape 11. Dans le champ Période calme, saisissez le nombre de secondes pendant lesquelles le commutateur reste à l'état silencieux après un échec de l'échange d'authentification. Lorsque le commutateur est dans un état silencieux, cela signifie que le commutateur n'écoute pas les nouvelles demandes d'authentification du client.\nNote: Dans cet exemple, la valeur par défaut 60 est utilisée.\nÉtape 12. Dans le champ Renvoyer EAP, saisissez le nombre de secondes pendant lesquelles le commutateur attend une réponse à une requête ou une trame d'identité EAP (Extensible Authentication Protocol) du demandeur (client) avant de renvoyer la requête.\nNote: Dans cet exemple, la valeur par défaut 30 est utilisée.\nÉtape 13. Dans le champ Nombre maximal de demandes EAP, saisissez le nombre maximal de demandes EAP pouvant être envoyées. Si aucune réponse n'est reçue après la période définie (délai d'expiration du demandeur), le processus d'authentification est redémarré.\nNote: Dans cet exemple, la valeur par défaut 2 est utilisée.\nÉtape 14. Dans le champ Délai d'attente du demandeur, saisissez le nombre de secondes qui s'écoulent avant que les demandes EAP ne soient envoyées au demandeur.\nÉtape 15. Dans le champ Délai d'expiration du serveur, saisissez le nombre de secondes qui s'écoulent avant que le commutateur ne renvoie une requête au serveur d'authentification.\nVous devez maintenant avoir correctement configuré l'authentification de port sur votre commutateur.


St.Ebba B&B, Chambres d'hôtes Rothesay\nAccueil > Chambres d'hôtes Royaume Uni > Chambres d'hôtes Ecosse > Chambres d'hôtes Rothesay\n37 Mount Stuart Road, Rothesay, Isle of Bute - PA20 9EB ROTHESAY (Ecosse, Royaume Uni)\n47-107 €/nuit (€£$)\n7 chambres, 12 à 29 m², 1 à 2 personnes (total 12 personnes)\nConfirmation immédiate chambre d'hôtes Rothesay\nSitué sur l'île de Bute, le St Ebba B&B propose des hébergements avec petit-déjeuner offrant une vue sur la baie de Rothesay et le Loch Striven, à seulement 1,6 km du château de Rothesay. Le B&B Rothesay propose des chambres avec salle de bains privative, ainsi qu'un parking et une connexion Wi-Fi gratuits. Toutes les chambres du St Ebba B&B disposent d'une télévision, d'une armoire, d'un coin salon et d'un plateau/bouilloire. Leur salle d'eau privative est pourvue d'un sèche-cheveux et d'articles de toilette gratuits. Un petit-déjeuner écossais complet est servi dans la salle à manger donnant sur la baie de Rothesay. Le petit-déjeuner buffet se compose de jus de fruits, de fruits frais, de céréales, de fromage, de yaourts, de viennoiseries, de thé, de café et de pain grillé avec des confitures. Le St Ebba B&B se trouve à environ 5 minutes en voiture de l'embarcadère des ferries, qui relie la baie de Wemyss à Rothesay. Le mont Stuart est une maison victorienne nichée au cœur de vastes jardins, à un peu plus de 4,8 km. Le joli centre-ville et le port de la ville sont accessibles en moins de 15 minutes à pied.\nCette chambre comporte une salle de bains privative, une télévision, une armoire, un coin salon et un plateau/bouilloire.\nSituée au rez-de-chaussée, elle est accessible aux personnes à mobilité réduite.\nChambre Grand Lit Double ou Lits Jumeaux - Vue sur Mer (2 personnes)\nTous les enfants de 4 à 11 ans sont facturés 10 GBP par nuit et par personne pour l'utilisation de la literie disponible.\nVeuillez informer l'établissement St.Ebba B&B à l'avance de l'heure à laquelle vous prévoyez d'arriver. Vous pouvez indiquer cette information dans la rubrique « Demandes spéciales » lors de la réservation ou contacter directement l'établissement. Ses coordonnées figurent sur votre confirmation de réservation. Veuillez noter que cet établissement se trouve sur l'île de Bute accessible en ferry ou en avion léger.\nSt.Ebba B&B 37 Mount Stuart Road, Rothesay, Isle of Bute - PA20 9EB ROTHESAY\nCoordonnées GPS : 55.84384, -5.03778


Pollution | Autopartage pour entreprises et collectivités - Mobility Tech Green\nDe l’économie du partage à la transition écologique : encore faut-il le vouloir ! Titrait le blog de la consommation collaborative au sujet de l’étude de l’IDDRI Economie du partage : enjeux et opportunités pour la transition écologique. Si le constat de l’étude démontrait que le postulat n’est pas si évident, il apparaît pourtant que certaines pratiques soulignent une réalité bien concrète !\nLe cas du covoiturage\n500 000 tonnes de CO2 économisées depuis le lancement du site de covoiturage BlablaCar. C’est en tout cas le chiffre dévoilé par l’entreprise en 2012. En effet, depuis 2004, ce ne sont pas moins de 10 millions de trajets qui furent partagés depuis la création de la société ! A noter que cela représente aussi une économie pour les covoitureurs de plus de 180 millions d’euros. L’Ademe propose à ce titre un calculateur de CO2 permettant de comparer selon les modalités de transport que vous choisissez l’impact sur l’environnement (et votre porte-monnaie). Ainsi, sur une distance domicile travail de 30 km, l’on constate que le covoiturage permet d’éviter environ 2 000 kg de CO2 et de réaliser 3105€ par an.\nUne étude menée par l’université de Berkeley composée d’un panel de 9500 individus pratiquant l’autopartage au Canada et aux Usa à mis en avant 2 points essentiels : Une augmentation logique des émissions de C02 pour les foyers ayant accès à l’automobilité pour la première fois via l’autopartage. Cependant cet effet est contrebalancé par les foyers qui diminuent l’utilisation de leurs véhicules personnels et qui abandonnent leurs voitures lorsqu’ils réalisent que d’utiliser un véhicule selon leurs besoins est plus cher que de le posséder. En 2008, une autre étude menée auprès de 6,281 membres d’un service d’autopartage démontrait que les distances de trajets diminuaient de 27%, ce qui au 1er janvier 2013 résultait d’une réduction d’environ 1,7 milliards de kilomètres. Au total, 25% des répondants ont à la suite de cette expérimentation vendus leurs voitures.\nEnfin, en France, le bureau de recherche 6T avait mis en avant dans son étude en 2012 que le nombre de foyers ne disposant pas d’une voiture personnelle augmentait de 40% après avoir souscris à un service d’autopartage. Les résultats démontraient aussi qu’un véhicule en autopartage remplacait 9 véhicules personnels de la circulation et libère 8 places de parking. L’étude démontrait enfin que le nombre de kilomètres parcourus par un conducteur diminuait de 41%.\nautopartage CO2 consommation collaborative covoiturage empreinte carbone pollution\nLa question de la pollution en France a été très abordée ces derniers jours suite à la mise en place de la circulation alternée. Si aujourd’hui les médias ne consacrent plus tous leurs articles à ce sujet car le ciel de la ville de Paris s’est éclaircit, le danger est pourtant toujours présent. Une étude menée par l’OMS vient de dévoiler des chiffres inquiétants : 7 millions de personnes dans le monde ont été tuées par la pollution atmosphérique en 2012 ! Ce chiffre est d’autant plus alarmant lorsque l’on sait qu’il a été multiplié par 2 depuis 2008.\nL’OMS est formelle : des actions doivent être mises en place pour remédier à cette constatation. Si cette dernière félicite la France sur la mesure de la circulation alternée, elle précise que ce n’est pas la seule solution. Les transports publics et l’ensemble des leviers de la mobilité doivent êtres reconsidérés. Alors que pour beaucoup d’entre nous ces mots évoquent une adhésion aux transports en commun tels que le bus ou le métro, on oubli bien souvent que l’autopartage représente pourtant une réponse très sérieuse aux principales problématiques de la pollution . Cette alternative permet aux automobilistes de pouvoir bénéficier de tous les avantages de la mobilité automobile tout en palliant les problèmes de coûts. Seule la façon d’appréhender notre rapport au véhicule change. Nous sommes encore trop peu à choisir l’autopartage pour lutter contre la pollution. Pourtant une prise de conscience est nécessaire. Les chiffres de l’OMS devraient témoigner de l’urgence de la situation : 1 personne sur 8 meurt de pollution atmosphérique, il est temps pour nous de changer nos modes de fonctionnement.\nAutopartage et covoiturage : Des pratiques qui réd...\nautopartage étude OMS mobilité pollution pollution voiture pollution


Catalunya : Tourisme de la Catalogne présente sa brochure "Itinéraires et escapades" —\nTourisme de la Catalogne vient de réaliser une nouvelle brochure présentant 42 itinéraires en voiture dans toute la Catalogne. Sur des thématiques diverses et variées (gastronomie, culture, actif, golf, nature, religieux, city-break), les escapades proposées peuvent aller d'une journée à 10 jours.\nPaisatges de Barcelona © Cablepress\nLa Catalogne est une petite région qui a beaucoup à offrir. En seulement quelques heures, il est possible de traverser son territoire d'un bout à l'autre et de découvrir une variété infinie de paysages.\nDans ces pages, sont présentés les meilleurs itinéraires en voiture pour découvrir les plus beaux parages naturels de la Catalogne sans oublier l'art, la culture, l'histoire et la délicieuse gastronomie de la région. Des visites spéciales sont également proposées : en montgolfière, en kayak, à cheval...\nCette brochure s'adresse à tous types de voyageurs avec une attention toute particulière pour les personnes handicapées, à mobilité réduite ou ayant des besoins spéciaux.\nPour chaque itinéraire, sont précisées les étapes incontournables avec le nombre de jours et les kilomètres.\nLa brochure "Escapades et itinéraires" est consultable en ligne : www.catalunyaexperience.fr\nPosté par Sylvie Glomot le 02/09/2018 23:55\nJe vais visiter l'Espagne en camping-car au mois d'octobre et je souhaiterai recevoir de la documentation sur les villes à visiter , les sites naturels ou le patrimoine architectural. Voici mon adresse : Mme Sylvie GLOMOT - 1 allée de la Pinède - 30200 BAGNOLS SUR CEZE


Alimentation - Denis Bernard Orthodontiste\nLes fruits et légumes durs tels que pommes, poires, celeris, et carottes doivent être coupés en lanières ou en petits morceaux et doivent être mastiqués avec les molaires. Les grains de maïs doivent être enlevés de l’épi avant d’être mangés.\nLa pizza, les sandwichs, les hamburgers, le gruau et les céréales commerciales peuvent être mangés sans problème. Par contre, soyez prudents avec le pain à croûte dure, tel le pain baguette, il est souvent la cause de boîtiers décollés.\nLa gomme (même celle qui ne colle pas), les caramels, les jujubes et tous les bonbons collants sont totalement proscrits. Ne jamais mordre d’objets durs comme le bout de vos crayons, des noyaux, des noix, etc. Vous pouvez manger la majorité de vos aliments préférés en faisant bien attention de prendre de petites bouchées. Si vous avez des doutes sur votre alimentation, il nous fera plaisir de répondre à vos questions. Les boîtiers orthodontiques transparents en céramique ne tachent pas, par contre; il est cependant possible que les chaines élastiques jaunissent ou tachent avec l’utilisation du tabac, du vin ou d’aliments tels que le curry et le safran.


Documents en Physique 181 à 182\nLe comité de lecture a sélectionné ici des fiches, cours, études de cas... dans le domaine de la physique : composite carbone intervenant en astrophysique, déclenchement d'airbag, ultrasons, rayonnements, thermonucléaires...\nLa coextrusion est l'extrusion simultanée de polymères différents ou de même nature mais de couleurs différentes. On peut ainsi utiliser des matières ayant des propriétés complémentaires sur les plans de la perméabilité, de la rigidité ou de l'aspect. Cette technique peut être utilisée par différents mode de transformation, nous traiterons ici...\nCours de 1 pages - Physique\nQu' est ce qu' un matériaux composite ? Association de plusieurs matériaux ayant des propriétés différentes et donnant ensemble un produit fini ayant des propriétés supérieures. Exemple: le béton, mélange de ciment, gravier et treillis métallique. Association d'un renfort (fibre matériaux résistant) avec une matrice (résine qui garde en place...\nTechniques des polymères: l'extrusion des matières plastiques et la granulation\nCe principe de transformation représente le procédé le plus important en tonnage fabriqué dans l'industrie des plastiques. Bien que les produits obtenus soient en formes relativement simples (granulés, feuilles, tubes, profiléso), les applications sont très diverses et en voie de développement notamment dans le secteur de l'emballage.\nCours de 6 pages - Physique\nTechnique des polymères: l'extrusion soufflage\nCette technique de transformation permet d'obtenir une grande partie des corps creux. Les applications sont très diverses, on peut noter quelques exemples tels que : bouteilles d'eau minérale - bidons de conditionnement - jouets - réservoirs carburant automobileso Le procédé consiste à obtenir un corps creux sans utiliser de noyaux pour...\nTechnique des polymères: la connaissance du procédé d'injection\nLe procédé d'injection consiste à injecter, sous forte pression, de la matière préalablement fondue, dans un moule ayant la forme de la pièce à fabriquer. Après refroidissement de la matière dans le moule, la pièce solidifiée est démoulée. La pièce à injecter doit donc : - Fondre la matière - Injecter la matière fondue sous pression -...\nTechnique des polymères: l'extrusion de tubes et profilés\nLa fabrication de tubes ou de profilés par extrusion est très répandue du fait des utilisations diverses (bâtiment - irrigationo). Les diamètres des tubes vont de quelques millimètres (pour le médical) à plusieurs mètres (assainissement). Les matériaux les plus utilisés pour l'extrusion de tubes sont le PVC et les polyoléfines (PE-PP). Pour...\nTechnique des polymères: le gainage de câbles et le recouvrement\nRecouvrir par extrusion un profilé métallique, en acier inox, galvanisé ou câble de cuivre pour isoler électriquement ou obtenir des joncs décoratifs par exemple pour l'industrie automobile ou l'ameublement. Le gainage de câbles est réalisé à l'aide d'une tête d'équerre spéciale, à travers laquelle passe le câble devant recevoir la matière...\nTechnique des polymères: l'injection-soufflage\nPar rapport à l'extrusion soufflage, cette technique apporte : - Elimination des lignes de soudure. - Fabrication précise du goulot. - Régularité des épaisseurs après soufflage (gain de poids). Toutefois, il faut noter la nécessité d'utiliser deux moules (injection et soufflage) et la phase délicate du transfert entre les deux outillages.\nTechnique des polymères: l'extrusion gonflage\nL'extrusion de gaine ou extrusion gonflage permet la fabrication de films - sachets - bâches. C'est grâce à cette technique que seront également réalisés : - Films rétractables - Films étirables La technique de production consiste à extruder une mince gaine par une filière annulaire. Cette gaine est momentanément pincée et gonflée avec de...\nIl n'existe pas de normalisation pour les appellations films - feuilles et plaques obtenus par extrusion. Toutefois, on peut faire la distinction suivante : - Feuille : produit souple ou semi-rigide d' épaisseur inférieure à 0,25 mm qui peut être enroulé sur la bobine. - Plaque : produit rigide souvent d'épaisseur supérieure à 0,5 mm qui sera...\nL'oscillateur mécanique en régime forcé\nSolution particulière : on choisit l'unique solution particulière périodique à la pulsation, appelée régime sinusoïdal forcé ou régime permanent sinusoïdal. En régime permanent sinusoïdal la force excitatrice fournit à l'oscillateur une puissance moyenne égale à la puissance moyenne dissipée par frottement.\nLa caractéristique d'un dipole passif\nTracer la caractéristique intensité-tension de quelques récepteurs passifs : diode ; lampe à incondescence et résistor. Distinguer d'après la caractéristique entre dipole symétrique et dipole non symétrique et entre dipole linéaire et dipole non linéaire.\nLa terre, pendule simple, découverte d'un trou noir\nLe repère de Copernic est défini de la façon suivante : Origine, le centre d'inertie S du Soleil et trois axes dirigés vers des étoiles infiniment lointaines. Dans ce repère, la Terre est assimilable à un objet à symétrie sphérique de centre T, décrivant une orbite circulaire de centre S, de rayon r = 1,498 x 10 11 m et avec une période de...\nQuelle peut-être l'utilité des éclairs et paratonnerres aujourd'hui ?\nLa foudre est apparue dans la mythologie grecque, scandinave, chinoise, et bien d'autres. Symbolisée par des dieux, déesses o Zeus, Tien-Mu o Un orage est une perturbation atmosphérique, c'est à dire une perturbation dans l'équilibre de l'atmosphère. Elle donne lieu à des manifestations électriques comme des éclairs accompagnés de tonnerre qui...\nDissertation de 6 pages - Physique\nPlan de vol: vol partant d'Ivato Madagascar vers Douala Cameroun\nUn plan de vol exploitation est prescrit pour ce vol. Ce plan est préparé à partir des données du constructeur dans le manuel de vol ainsi qu'à partir des données météorologiques, géographiques et techniques de l'aérodrome de départ, de dégagement et d'arrivée. Ces données sont reliées et manipulées par les différentes limitations du vol...\nCours de 11 pages - Physique\nExploitation technique de l'Airbus A310-300 sur la trajectoire Antananarivo-Milan\nLa préparation de vol est une étape primordiale dans l'élaboration d'un voyage aérien entre deux pays. Cette préparation permet à la compagnie aérienne de connaitre à l'avance la rentabilité d'un vol tout en respectant les normes de sécurité et de sureté recommandées par l'OACI et mis en vigueur par les organismes nationaux et internationaux de...\nDissertation de 38 pages - Physique\nL'enquête sur un accident d'avion\nComme le transport terrestre et maritime, le transport aérien présente aussi des accidents et incidents. Dans ce domaine, il est indispensable de connaitre les causes pour éviter qu'ils ne se répètent. Pour y parvenir, la meilleure façon est de mener une enquête méthodique sur tout accident et incident grave. Une enquête sur un accident d'avion...\nÉtude de cas de 8 pages - Physique\nEn quoi la fusion nucléaire peut elle se présenter en tant qu'énergie du futur ?\nAujourd'hui, force est de constater que l'utilisation d'énergie détient un rôle prépondérant dans la société du XXIème siècle. Nous vivons à une époque où l'Homme se bat pour s'approprier les dernières traces de « l'or noir », et où les formes d'énergies les plus utilisées se révèlent coûteuses et parfois dangereuses. En effet, il existe à ce...\nDissertation de 8 pages - Physique\nLe principe de l'échographie\nL'échographie permet d'observer l'intérieur du corps humain grâce à une technique d'imagerie qui utilise les ondes ultra-sonores (les ultrasons utilisés ont des fréquences comprises entre 2 MHz et 20 MHz). La plupart du temps, les échographies sont utilisées pour observer le fetus au cours de la grossesse d'une femme.\nL'étude d'un système de suspension magnétique actif\nCe système de suspension automobile est développé par l'entreprise Bose, depuis de nombreuses années. Il répond à une demande des équipementiers automobiles: en effet, toute suspension automobile classique (mécanique) doit faire face à deux objectifs contradictoires : le confort du passager, ce qui correspond à une suspension la plus souple...\nLes ondes mécaniques périodiques et progressives\nFace à un obstacle les ondes « contournent » cet obstacle. L'ouverture joue le rôle d'une source secondaire et émet des ondes circulaires. Les points situés derrière l'obstacle sont affectés par l'onde. Si la largeur de l'ouverture est grande, on n'a pas de différence de diffraction. La diffraction d'une onde se manifeste si les dimensions de...\nFiche de 1 pages - Physique\nOn appelle onde mécanique le phénomène de propagation d'une perturbation sans transport de matière mais avec transport d'énergie dans un milieu élastique. Une onde se propage dans toutes les directions qui lui sont offertes. Pour soulever un objet il faut de l'énergie. Les ondes électromagnétiques peuvent se propager dans le vide....\nLa programmation des circuits CPLDs\nSous la grande révolution technologique que connait le monde dans cette époque, et qui se base entièrement sur l'électronique numérique (téléphone, télévision, etco), les électroniciens utilisent généralement la logique programmée pour réaliser des fonctions logiques élémentaires (compteurs, registres, etc. o). C'est là où vient le rôle des...\nMémoire de 14 pages - Physique\nEtude comparative du moteur à explosion 2 temps et 4 temps\nAujourd'hui principal mode de propulsion des véhicules terrestres, le moteur à explosion subit de très nombreuses variations avant d'atteindre son état actuel. Le premier brevet concernant le moteur thermique fut déposé en 1807, par le suisse François Isaac de Rivaz. Mais il faut attendre plus d'un demi siècle pour voir apparaitre le premier...\nDissertation de 5 pages - Physique\nTamiya, la voiture télécommandée hybride (Hydrogène + Electrique)\nLes éléments qui stockent de l'énergie incluant la batterie, stockant de l'énergie électrique ainsi que la pile à combustible qui fonctionne a l' hydrogène(hydrostick)sont rechargeables.Il va y avoir transformation de l'énergie. Quelle sera la nature de cette nouvelle forme d'énergie ? Sur quel élément de la voiture peut-on la mesurer ? Cette...\nDissertation de 1 pages - Physique\nUne lumière blanche est une lumière polychromatique: elle résulte de la superposition de toutes les radiations dont la longueur d'onde est comprise entre 400 nm et 800nm. Le spectroscope permet d'obtenir le taux d'absorption pour chacune des radiations qui composent la lumière blanche: le spectre obtenu sera « chiffré » donc utilisable pour...\nL'étude énergétique des systèmes\nUne force F est conservative lorsque le travail de F entre A et B ne dépend pas du chemin suivi par le point d'application de F entre A et B (ex: poids, force de rappel d'un ressort). F n'est donc que fonction de A et B: F=f(A)-f(B). Cette fonction est l'énergie potentielle associée à F .\nL'ouverture au monde quantique\n1900, Max Planck: la lumière est constituée de paquets d'énergie nommés quanta d'énergie, de telle sorte que la quantité d'énergie transportée par ces quanta dépend uniquement de la fréquence de l'onde. 1905, A. Einstein: ces quanta d'énergie sont transportés par des particules de masse nulle, sans charge, se déplaçant à la vitesse de la lumière...\nLe mouvement des corps dans le plan\nOn lance un projectile de centre d'inertie C depuis l'origine du repère, à t=0, avec une vitesse initiale Vo, selon un angle. Le projectile n'est soumis qu'à son poids. Le mouvement de la projection de C sur les axes (Ox) et (Oy) ne subissent pas d'accélération. Le mouvement de la projection de C sur l'axe (Oz) est uniformément accéléré.


Mise en scène des frères musulmans dévoilée par une nouvelle vidéo – La Voix Des Opprimés\nLVO : En provenance d’Égypte, de plus en plus d’images de l’évacuation du sit-in des frères musulmans, diffusées sur internet, révèlent des scènes étranges. Des tentes brûlées par les mains des « frères musulmans » aux assassinats de leurs propres partisans pour en faire accuser les forces militaires, tout est mis en oeuvre pour choquer l’opinion publique internationale afin d’obtenir le soutien des instances internationales pour déclencher et justifier une guerre féroce, comme celle menée contre la Libye et la Syrie. Et pour y parvenir, les mercenaires criminels ne reculent devant aucun stratagème.\nDans la vidéo ci dessous, filmée à leur insu, des activistes de l’organisation des frères musulmans déposent des cadavres sur la place, avant l’ultimatum des autorités, pour en faire accuser l’armée Égyptienne qui risque d’intervenir d’un moment à l’autre pour faire évacuer les lieux.\nCes images semblent démontrer qu’il y a bel et bien une mise en scène.\nA chacun de juger selon ses capacités.\nSCANDALE : Les frères musulmans jettent les… par BlogCopte\nPartager la publication "Mise en scène des frères musulmans dévoilée par une nouvelle vidéo"


Canapé écologique Tandem en matières 100% naturelles, 1 accoudoir\nAccueil > Canapé & Fauteuil> Canapé> Canapé Tissu> Canapé Tissu 4 et 5 places>Canapé écologique Tandem 4 places, 1 accoudoir\nCanapé Tandem, écologique 100% naturel, 4 places\nA utiliser seul ou en composition avec un deuxième canapé, le canapé Tandem est un modèle à un seul accoudoir (modèle dit "bâtard").\nIl est entièrement conçu avec des matériaux naturels et sains pour la santé et l'environnement : bois massif, jacinthe d'eau tressée, fibre de coco, latex 100% naturel certifié GOLS, lin ou chanvre biologiques GOTS.\nLivraison gratuite du canapé écologique Tandem\nLe canapé écologique Tandem est livré et installé gratuitement jusqu'à votre domicile dans un délai de 5 à 6 semaines.\nCanapé écologique Tandem 4 places, 1 accoudoir\nDimensions hors tout Largeur 210 x Profondeur 90 x Hauteur 80 cm\nMatière Bois, Lin, Toile\nCoussin(s) Assise Garnissage en mousse BIO en latex naturel et fibre de coco caoutchouté issu de plantations à la certification BIO / épaisseur 12 cm\nCoussin(s) Dossier 3 Coussins 60 x 50 cm garnis de Kapok\nTissu Lin ou Chanvre biologiques certifiés GOTS\nLe canapé 4 places Tandem est un modèle traditionnellement appelé "bâtard" car il ne présente qu'un seul accoudoir.\nVous pouvez, évidemment, choisir le côté de l'accoudoir et ainsi combiner plusieurs canapés pour un ensemble modulable et design.\nVous pouvez ainsi composer un très grand canapé 8 places en collant 2 modèles côte à côte, ou bien un canapé d'angle avec un long retour offrant une belle capacité d'accueil.\nLe canapé peut également être utilisé seul, tel quel, pour un design asymétrique et un côté ouvert sur le reste de la pièce.\nLe canapé Tandem a la particularité d'être entièrement conçu avec des matériaux naturels et sains : un revêtement en jacinthe d'eau tressée sur une structure en bois massif, des mousses en latex 100% naturel et en fibre de coco, et des housses en chanvre ou en lin biologiques (9 coloris au choix), et 4 types de piétement au choix.\nSa conception écologique vous garantit un intérieur sain (zéro émanation nocive ou C.O.V.), et un respect de l'environnement.\nVous avez la possibilité de choisir le côté de l'accoudoir : soit à gauche soit à droite.\nDes assises moelleuses 100% naturelles et sans émanation toxique\nLes mousses d'assise du canapé Tandem sont entièrement en matières naturelles certifiées, garantissant ainsi un respect de l'environnement, mais également des mousses saines pour votre maison et sans émissions nocives pour la santé.\nLes mousses des assises sont ainsi 100% naturelles et biologiques. Elles sont réalisée à partir de deux matières :\n- Le latex 100% naturel (certifié GOLS) apporte un accueil moelleux, souple et indéformable. Le latex utilisé est garanti 100% naturel, certifié GOLS (Global Latex Standard). Sa production est encadrée et contrôlée et respecte les principes du Commerce Equitable.\n- Les fibres de coco caoutchouté (plantations certifiées biologiques) apportent un excellent maintien des mousses avec un soutien de base plus ferme.\nCes deux matières sont complémentaires et assurent une excellente longévité avec un bon maintien de la forme d'assise dans le temps. Ces matières naturelles sont également la garantie d'une bonne ventilation des mousses et d'une aération naturelle.\nOn l'oublie souvent, mais les mousses habituellement utilisées dans les canapés sont issues de l'industrie pétrochimique. Ici nous proposons une excellente alternative moelleuse et accueillante, durable, 100% naturelle et certifiée biologique.\nNos mousses d'assise présentent une épaisseur de 12 cm, elles sont garanties 5 ans et bénéficient de plusieurs certifications : Control Union Certifications, Control Union Fair Choice, GOLS (Global Organic Latex Standard), QUL, ainsi que des tests réguliers à LGA, en Allemagne.\nLes dossiers du canapé Tandem sont, eux, garnis de kapok : il s'agit d'une fibre végétale tirée du fruit de certains arbres.\nLe kapok est une fibre naturelle légère, imputrescible, imperméable, et hypoallergénique. Les coussins de dossiers sont ainsi souple et confortables, tout en respectant votre santé à 100%.\nRevêtement déhoussable : lin français ou chanvre européen bio\nAfin de faciliter son entretien, le canapé Tandem est entièrement déhoussable.\nVous pouvez choisir une housse en lin (cultivé en France), ou en chanvre (cultivé en Europe) : ces deux fibres textiles naturelles sont très écologiques et durables : leur culture nécessite très peu d'eau (contrairement au coton), et toutes les parties de la plante sont utilisées (aucun résidu).\nNotre lin et notre chanvre sont issus de l'agriculture biologique, il sont cultivés en France (lin) et en Europe (chanvre), garantissant un bon respect des conditions de travail, mais également une plus petite distance parcourue (et donc une empreinte carbone réduite).\nIls sont tous les deux certifiés GOTS, un label garantissant les méthodes les plus écologiques et les plus socialement responsables tout au long du processus de production.\nLe lin et le chanvre sont par ailleurs très appréciés en décoration intérieure pour l'aspect esthétique unique et la noblesse de leur fibre.\nLe chanvre est un tissu d'ameublement tissé serré, doux au toucher (380gr/m2).\nLa jacinthe d'eau tressée : un style bohème et une ressource naturelle inépuisable\nLa jacinthe d'eau est une jolie fleur bleue qui est devenue invasive dans plusieurs pays.\nSa prolifération pose de nombreux problèmes écologiques et sociaux. Elle est récoltée afin de freiner son invasion puis revalorisée pour la fabrication artisanale d'objets et de meubles, favorisant par la même occasion un développement des économies locales.\nIl s'agit donc d'une ressource naturelle qui pousse sans engrais et en surabondance. Sa fibre présente de belles propriétés : elle est solide, flexible et durable. La jacinthe d'eau est ainsi tressée puis tissée de manière serrée et régulière sur une structure en bois.\nUne fois dans votre intérieur, la jacinthe d'eau est facile à entretenir : elle capte peu la poussière (un avantage pour les personnes allergiques ou asthmatiques !), et elle se nettoie simplement à l'eau.\nOn peut aussi choisir d'appliquer de l'huile de lin pour lui redonner de la brillance et un film protecteur (optionnel).\nUn canapé 100% naturel et sain\nLe point fort du canapé Tandem est d'être conçu avec des matériaux non polluants et naturels, garantissant l'absence d'émanations nocives.\nDes housses en lin et en chanvre biologiques certifiés GOTS (lin français / chnavre européen)\nLe garnissage des assises est en latex 100% naturel et en fibres de coco biologique ; le garnissage des dossiers est en kapok, une fibre naturelle.


Une pression des pneus correcte est essentielle pour conduire d'une manière sûre et confortable. L'air dans le pneu porte la masse, donc il est très important que la pression soit modifiée d’après la charge et la vitesse avec lesquelles le pneu avance. Une pression des pneus correcte mène a:\n- une moindre consommation de carburant\n- moins d'usure du pneu\n- une excellente tenue de route\nLa pénétration du pneu par un objet aigu peut mener à l'infiltration d'air entre les ceintures du pneu. Cela peut causer une séparation de ces ceintures. Si, en plus, il y a une pénétration d'humidité, cela peut causer de l'oxydation. L'oxydation réduira la solidité du pneu et cela pourrait faire éclater le pneu.\nUne réparation correcte ne se fait qu'avec un pneu démonté puisqu'on inspecte d'abord l'intérieur du pneu pour pouvoir évaluer l’état du pneu.\nNe tardez donc pas à passer chez nous pour faire réparer votre pneu.\nNous stockons vos pneus pour vous. Nous disposons d'un dépôt de stockage suffisamment grand. Vos pneus sont toujours à votre disposition.\nVos pneus sont également assurés contre le vol et l’incendie.\nUne voiture mal alignée consomme plus de carburant, réduit le confort de conduite et fait de sorte que les pneus s’usent plus vite et de façon irrégulière. Forrez dispose du matériel le plus moderne pour régler correctement la géométrie de votre voiture. Voici les signaux d’une géométrie mal réglée :\n- l’usure irrégulière du pneu\n- la déviation de la voiture vers un côté\n- la tenue de route de la voiture est aléatoire\n- le volant n’est plus droit\nLa vidange est un élément important de l'entretien de votre voiture. L'huile influence la durée de vie et les prestations du moteur par le graissage. L'huile a plusieurs fonctions:\n- la réduction du frottement\n- le refroidissement du moteur\n- la protection contre la corrosion\nDemandez un rendez-vous pour une vidange professionnelle. Nous utilisons seulement l'huile qui est préscrite par les constructeurs.\nPendant le petit entretien nous faisons la vidange et nous contrôlons: la batterie, les freins, les amortisseurs, le liquide lave-glaces, le liquide de refroidissement, les essuie-glaces, le pot d'échappement,...\nAinsi nous rempaçons également les filtres et si nécessaire, nous ajustons vos lampes


- Le 02/11/2019 à 14:35 - Le 02/11/2019 à 14:35\nUn photographe a comparé la qualité des images prises par un iPhone 11 à celles d’un Fujifilm GFX 100. Bien que les deux appareils n’ont pas les mêmes caractéristiques, le résultat est vraiment impressionnant.\nApple a sorti son nouvel iPhone 11 en septembre dernier. Il est propulsé par un processeur A13 Bionic, s’appuie sur 4 Go de RAM et exploite 3 capteurs photo. Le photographe Josh Rossi a réalisé une comparaison osée : comparer les images prises avec un Fujifilm GFX 100 et celles capturées par le dernier smartphone de la marque à la pomme. Le résultat est tout simplement impressionnant.\nLes deux appareils ne boxent pas dans la même catégorie. Un iPhone 11 coûte moins de 2000 euros tandis que le prix d’un Fujifilm GFX avoisine les 11.000 euros. La différence en matière de pixels est également flagrante. L’appareil de la marque japonaise affiche 100 Mpx tandis que le smartphone se contente de 12. Malgré cet écart, le photographe a comparé les deux appareils.\nJosh a commencé avec une devinette. Il a mis deux images de son modèle côte à côte, il a ensuite demandé aux internautes de déterminer l’appareil utilisé. La différence entre les clichés est vraiment minime. Elle se situe surtout au niveau de l’arrière-plan. Sur ce point, le GFX100 est plus performant. Néanmoins, on peut dire que l’iPhone 11 se défend bien.\nL’iPhone 11 reste impressionnant\nJosh Rossi est allé plus loin. Une autre comparaison souligne les écarts au niveau de la couleur. Celle des images prises avec le GFX est plus vive. Toutefois, l’iPhone 11 a démontré son efficacité. Le photographe a reproduit l’affiche du film Mulan. Et une fois de plus, il n’en croyait pas ses yeux. Après quelques retouches, la photo capturée avec le téléphone est suffisamment belle pour rivaliser avec l’original.\nVoici une vidéo complète de la comparaison :\nAlors, êtes-vous maintenant convaincu par les performances de l’iPhone 11?\nLa rédaction - Le 02/11/2019 à 14:35 - Le 02/11/2019 à 14:35