Un piano préparé, les chœurs du Gewandhaus de Leipzig, ou lala, pas n’importe quoi, Leipzig, pensez, la ville où officiait le maître des chœurs des maîtres des chœurs, le kapel meister des kapel meister, Jean Seb, Bach, Dieu quoi…\nJean-Sébastien qui en a écrit des chorals, tous les dimanches, pour la messe. Mais là il ne s’agit pas d’une messe. Même si il y a du sacré dans la musique de notre jeune pianiste compositeur contemporain, Martin Kohlstedt. Par "contemporain", on entend chez nous "atonal", quand on renonce à la tonalité, quand on abolit, la mélodie, c’était la modernité. Et voilà que nous assistons de nos jours au retour à la tonalité, la musique devient-elle réactionnaire elle aussi, la quête du sens nous ramène-t-elle en arrière.\nPlutôt que d’entamer un débat douteux, vissons nos casques sur nos oreilles avec la musique de Martin Kohlstedt et regardons défiler le paysage, du train, du métro, soudain la beauté du monde nous apparaît. Ça, ça vaut toutes les querelles musicologiques…\nMartin, il a fait du classique, et très vite du jazz. Et puis il a eu envie de suivre son chemin, de s’échapper de la dictature des genres en mettant à profit la technique venue de ses expériences d’improvisateur. Qu’est ce qu’un compositeur si ce n’est un improvisateur qui mémorise son impro et en fait une œuvre. Martin se fait un set de claviers, tel Rick Wakeman, le claviériste du groupe Yes qui dans les années 1970 empilait ses synthés et les jouait avec une grande cape et un ventilateur dans les cheveux, sauf que Martin n’a pas besoin de ces artifices désuets pour nous emmener ailleurs..\nLes Allemands ont deux religions, la musique et la nature. Mais il y a aussi du cinématique dans l’écriture de Martin. Ce genre qui supprime la mélodie pour privilégier des riffs de piano répétitifs et des textures atmosphériques. Le maître en est le pianiste Thomas Newman, avec les bande sons de films tels que Revolution road, American Beauty ou encore La ligne verte.\nLa naïveté de cette écriture nous emmène vers la mystique orientale d’un Herman Hesse, l’auteur de Sidharta et du Loup des steppes.\nAh la beauté du lâcher prise, fermer les yeux, méditez, respirez lentement..\nLégende du visuel principal: Capture d'écran du clip officiel de Martin Kohlstedt "Exa", sur son compte officiel youtube https://www.youtube.com/watch?v=p_hQj6OvIx0


Koide9enisrael: À Capharnaüm, Raï célèbre une messe pour les Libanais réfugiés en Israël\nSleimane Nakhlé, originaire de Jezzine, au Liban-Sud, a affirmé être « venu prier » mais ne pas attendre grand-chose de cette rencontre inédite avec le patriarche, selon Reuters.\n« Nous n'avons jamais voulu quitter notre pays et le patriarche (Raï) le sait », a confié Henri el-Ghafary. « Israël n'est pas notre pays, je veux rentrer au Liban. Beaucoup de Libanais qui étaient avec nous nous ont reniés. »\nAu contraire, Victor Nader, ancien officier de l'ALS, a assuré « ne pas vouloir retourner au Liban ». « Nous sommes très heureux ici et mon fils sert dans l'armée israélienne », a-t-il ajouté, tout en considérant que la visite de Mgr Raï apportait « du respect et un soutien au moral » de cette communauté.\nAvant la messe à Capharnaüm, le patriarche maronite s'était rendu à Kafr Biram (nord d'Israël), un village chrétien vidé de sa population par l'armée israélienne lors de la « nakba » de 1948. Mgr Raï a promis à cette occasion son aide aux Arabes chrétiens du village, déplacés depuis plus de 60 ans.\n« Ce qui est arrivé à votre village est une grande injustice », a dit Mgr Raï aux habitants chrétiens de Kafr Biram.\nEn 1948, six mois après la création de l'État hébreu, l'armée a ordonné aux habitants des villages catholiques de Kafr Biram et Iqrit, en Haute Galilée (Nord), de quitter leurs maisons pour deux semaines, une mesure « temporaire » due à des opérations militaires à proximité. Mais les habitants, Arabes chrétiens détenteurs de la nationalité israélienne, n'ont jamais été autorisés à rentrer chez eux. L'armée a quasiment rasé Iqrit en 1951 puis Kafr Biram deux ans plus tard.\n« Nous sommes avec vous et nous ferons notre possible pour vous aider », a déclaré le patriarche maronite, invoquant l'influence du pape François. « Nous agirons par le biais du Vatican et ferons pression sur le pape jusqu'à ce que le monde entende votre situation », a-t-il assuré.\nDans une lettre adressée au pape peu avant sa venue, les habitants de Kafr Biram et d'Iqrit l'avaient imploré « d'intensifier (ses) efforts sacrés pour faire pression sur le gouvernement d'Israël afin de mettre fin aux injustices qu'il a infligées à notre communauté ».\nLes habitants déplacés et leurs descendants vivent dans des villes voisines dans le nord d'Israël, mais reviennent périodiquement dans leurs villages d'origine, par exemple pour célébrer la messe.\nArrivé avec le pape de Jordanie à Bethléem, en Cisjordanie, puis à Jérusalem, avant que François ne reparte lundi pour Rome, Mgr Raï avait annoncé qu'il ne rencontrerait aucun responsable israélien et a affirmé que ce voyage avait été organisé sans "aucune coordination" avec les autorités israéliennes.


Le chihuahua pèse entre 1kg et 3kg, une fois adulte....\nVous trouverez ci-dessous un tableau INDICATIF de l'évolution de poids du chihuahua d'où on peut dire qu'un chiot fera d'ordre général le double du poids de ses 3 mois.Il ne s'agit que d'une indication car le poids du chihuahua tout comme son évolution est très variable.\nIl est donc faux de dire que le plus petit chiot de la portée sera forcément le plus petit adulte. C'est souvent vrai mais pas toujours, la croissance est aléatoire d'un chihuahua à l'autre et d'une lignée à l'autre...\nIl est préférable d'utiliser ce tableau comme une courbe de croissance de référence et non comme un tableau permettant de déterminer le poids adulte de son chiot.\nAttention toutefois aux poids minis, la reproduction n'est souvent pas possible ou très risquée pour les femelles; Ils sont souvent plus fragiles, avec plus de risques de problèmes cardiaques et osseux, et une espérance de vie plus courte...


Ménopause : bouffées de chaleur, accès de sueur | A.Vogel\nMénopause : bouffées de chaleur et accès de sueur\nPlus de 80% des femmes de 45 à 70 ans souffrent de bouffées de chaleur pendant la ménopause. C'est en général une année après la ménopause que ces symptômes sont les plus pénibles.\nA quoi sont dues les bouffées de chaleur?\nLes bouffées de chaleur commencent en général au niveau de la poitrine. La peau rougit et devient chaude au toucher. La chaleur monte ensuite à la tête, saisit tout le corps et la sueur sort par tous les pores de la peau. A la fin, la chaleur le cède aux frissons, en particulier la nuit, quand la chemise de nuit et la literie sont toutes trempées de sueur. Se rendormir ? Inutile d'y songer... La plupart des femmes quinquagénaires vivent quotidiennement plusieurs de ces épisodes, qui durent jusqu'à 30 secondes, parfois même 4 minutes et ce pendant des années.\nLa cessation progressive de la production d'hormones crée un déficit d'oestrogène. Soumis aux fluctuations des taux hormonaux, le centre de contrôle thermique du cerveau reçoit des signaux erronés qui sont interprétés par le corps comme un excès de chaleur. La circulation sanguine est alors augmentée et le corps transpire pour diminuer sa température avec pour conséquence que la femme a souvent froid après une bouffée de chaleur. Le corps sécrète d'autre part de l'adrénaline, une hormone de stress qui accélère le refroidissement, mais rend également nerveux et irritable.\nPour soulager les troubles de la ménopause, on dispose notamment de la thérapie de substitution par des hormones synthétiques. Ce traitement est efficace, mais on le recommande plutôt aux femmes sujettes à des symptômes sévères. Or, comme la baisse de la production hormonale est un processus entièrement naturel, beaucoup de femmes préfèrent aujourd'hui une méthode douce à base de plantes, qui aide le corps à s'adapter à cette nouvelle phase de la vie. 90% des gynécologues prescrivent régulièrement des médicaments phytothérapeutiques. L'effet favorable des feuilles de sauge fraîches sur la transpiration profuse, connu de longue date, a été redécouvert par la phytothérapie qui l'utilise maintenant dans les troubles de la ménopause.\nMénopause (la climatère): Le dossier d' A.Vogel\nLexique des plantes: la sauge\nFaites le test : Suis-je entrée en ménopause ?\nDossier spécial : La ménopause


Programme immobilier neuf Paris, LIVRY-GARGAN 93 - Pinel - iSelection\nAccueil › Tous nos programmes immobiliers › Paris-Livry-Gargan-93-Pinel\nParis - Livry-Gargan - Nord Est de Paris - Pinel\nParis - Livry-Gargan - Nord Est de Paris (93) Pinel\n1ERE COURONNE DE PARIS\nà partir de 150000 € TTC\nRare : programme immobilier neuf à 13 min au Nord-Est de Paris...\nLivry-Gargan se situe à 12 km au nord-est de Paris. C'est une commune limitrophe de Sevran au nord et du Raincy au sud. Elle est recherchée pour sa qualité de vie, agrémentée de nombreux expaces verts.\nLa ville connaît un développement économique important, porteur d'activités commerciales et d'emplois. Présence de grandes enseignes telles que Leroy-Merlin, Go Sport, Norauto, C&A, Mac Donald’s...\nLe programme est situé dans un quartier résidentiel ; les commerces de proximité, écoles et équipements sportifs offrent tout le confort nécessaire aux familles.\nLa gare de RER B de Servan-Livry, à 20 mn de la résidence, permet de rejoindre Paris (Châtelet-les-Halles) en 8 arrêts.\nLa résidence est construite dans un esprit contemporain et se compose de 2 bâtiments sur 3 ou 4 étages. Tous les appartements profitent de jardin, balcon ou terrasse.\nProgramme immobilier neuf à Livry Gargan près de Paris - iSelection\n*Lot n° A107 , T2 de 42 m2, 183 000 € TTC - dans la limite des stocks disponibles : Financement à 110% tous frais compris - Prêt amortissable durée 20 ans - Prêt amortissable durée 20 ans - TEG 2.55 % - Préfinancement rajouté à la durée du prêt, intérêts intercalaires capitalisés et recouvrés en fin de phase sur la durée du prêt - Prêt court terme TVA, taux 3.00%, ADI 0.30% du montant emprunté - Compris 4 mois de différé en attente de perception des premiers loyers - En Pinel, effort d'épargne calculé sur la durée de défiscalisation


Achetez votre cartouche Epson T1804 Pâquerette en version originale ou compatible au meilleur prix. Expédition sous 24/48h. Tinkco, c'est un large choix de consommables pour imprimantes jet d'encre multifonction Epson et un rapport qualité prix imbattable. C'est aussi la certitude de recevoir vos cartouches Epson très rapidement.\nCartouche Epson T1804 jaune - Série 18 Pâquerette - Encre Claria Home 3,3ml\nEpson T1804 Pâquerette\nCartouche d'encre de marque Epson T1804 Pâquerette\nEpson série 18 "Pâquerette". Cartouche d'encre Epson T1804 (référence complète : C13T18044010) de simple capacité (3,3ml soit environ 180 pages). Couleur : jaune (encre Claria Home).\nConsommables compatibles avec Epson T1804 Pâquerette\nLes marques, logos et modèles Epson cités restent l'entière propriété de leurs dépositaires et ne sont utilisés que pour vous permettre de trouver plus facilement les consommables Epson T1804 Pâquerette compatibles avec votre imprimante jet d'encre ou laser. Tinkco vous propose des cartouches d'encre et des toners Epson en version compatible ou originale. Toutes nos cartouches sont garanties 1 an et immédiatement remplacées en cas de dysfonctionnement. Choisir Tinkco, c'est pour vous la garantie d'acheter vos cartouches Epson T1804 Pâquerette jaune moins cher et de bénéficier d'impressions irréprochables grâce à des encres de haute performance et de qualité constante.


PORTRAIT D’ÉTUDIANT #10 : MAËLE HUET - FISE Academy by Keyce\nPORTRAIT D’ÉTUDIANT #10 : MAËLE HUET\nJ’ai toujours été très sportive, le sport a toujours été une passion pour moi, un moyen de me défouler en faisant quelque chose qui me plait. J’ai pratiqué la gymnastique pendant de nombreuses années et je me suis découvert cette année une nouvelle passion pour le BMX Flat que je pratique à la FISE Flat Academy. En plus de nos 6h de cours par semaine je fais également un peu de skate et de slackline.\nJe suis rentrée cette année en M1 MBA Action Sports Marketing & Gouvernance, car je voulais reprendre des études qui me correspondent en restant dans le domaine du sport. Je sors de 3 ans d’école de communication à Paris et il me manquait cette motivation quotidienne : le sport. La FISE Academy a ouvert au meilleur moment pour moi, je peux enfin me spécialiser dans ce qui me plaît et m’épanouir dans la découverte des métiers de l’événementiel sportif. J’ai toujours été fascinée par le FISE et je ne pouvais pas trouver une meilleure opportunité que de finir mon master ici à Montpellier, ville des action sports.\nJe suis tombée sur une story Insta du FISE qui annonçait l’ouverture de cette école. Je m’étais déjà inscrite pour faire ma 4ème année en communication à Paris mais j’ai annulé mon inscription aussitôt pour me diriger vers la FISE Academy.\nJe suis en stage chez Hurricane, groupe organisateur du FISE notamment, au pôle commerce international. Mes missions consistent principalement à organiser l’Urban Sports Summit, un événement B2B organisé pendant le FISE et qui consiste à regrouper les institutions, organisations et fédérations internationales pour partager et échanger sur le sujet des sports urbains.\nJe suis fascinée par les sports urbains et cette expérience professionnelle me permet de m’immerger directement dans ce domaine. Nous sommes en contact direct avec les plus grandes fédérations internationales, les centres de préparation aux Jeux Olympiques ainsi que de nombreux riders ce qui rend l’expérience impressionnante et palpitante. Je m’approche enfin de mon dream job qui est d’organiser des événements sportifs.\nHeal them – Brother Culture (toujours bon de commencer sa journée avec du reggae) !


Mentions légales - CENTURY 21 Bolivar Jourdain\nMentions légales - Agence Immobilière CENTURY 21 Bolivar Jourdain\nNom commercial : CENTURY 21 Bolivar Jourdain\nCarte professionnelle n° : CPI 7501 2016 000 015 085 délivrée par la CCI de : CCI Paris Ile de France , 27, avenue de Friedland - 75008 PARIS , FRANCE\nEn cas de litige avec la société AC BOLIVAR JOURDAIN IMMOBILIER relatif à l'exécution d'un contrat de vente ou de prestation de services, le consommateur est informé qu'il a la possibilité de saisir le médiateur de la consommation dans les conditions prévues aux articles L 611-1 et suivants du Code de la consommation , dont les coordonnées et le site internet sont : MEDICYS, 73, boulevard de Clichy 75009 PARIS - Mail : contact@medicys.fr - Site internet : http://www.medicys.fr/ .\nLe présent site est édité par AC BOLIVAR JOURDAIN IMMOBILIER au capital de 8 000 € €, dont le siège social est situé 36, avenue Simon Bolivar 75019 PARIS, SIREN 43509775300014, Tél 01 53 19 86 86 .\nDirecteur de la publication : YALCIN Hivil\nResponsable de la rédaction : YALCIN Hivil\nCENTURY 21 Bolivar Jourdain fait les meilleurs efforts pour assurer l'exactitude de l'ensemble des informations mises à la disposition des visiteurs sur www.century21-bj-paris-19.com, exactitude qu'elle ne peut cependant garantir, l'internaute étant invité à utiliser ces informations avec discernement et esprit critique. Les informations signalées comme contenant des inexactitudes juridiques, techniques, des erreurs typographiques ou comme étant incomplètes feront l'objet d'un traitement sans délai par CENTURY 21 Bolivar Jourdain.\nLes informations contenues dans le descriptif des biens à louer ou à vendre sont fournies par l’agence CENTURY 21 Bolivar Jourdain. Celle‐ci est juridiquement et financièrement indépendante et vous communique ces informations sous sa seule et entière responsabilité. La profession d'agent immobilier est régie par la loi 70‐9 du 2 janvier 1970 dite Loi HOGUET.\nLes partenaires présentés sur le site sont reconnus pour la qualité de leur offre et de leurs services, qualité que CENTURY 21 Bolivar Jourdain ainsi que Century 21 France, sociétés juridiquement indépendantes, ne peuvent toutefois garantir.\nCENTURY 21 Bolivar Jourdain ni Century 21 France ne pourront être tenus responsables, à raison de la présentation des services de leurs partenaires sur le présent site, services qu'elles ne proposent pas à la vente, ou à raison d'un quelconque manquement desdits partenaires à leurs obligations dans le cas où un internaute aurait décidé de recourir à leurs services, tout internaute étant invité à se renseigner plus amplement avant de recourir aux services desdits partenaires.\nEn cas de litige avec l’agence CENTURY 21 Bolivar Jourdain relatif à l’exécution d’un contrat de vente ou de prestation de services, le consommateur est informé qu’il peut recourir à un médiateur agréé pour le secteur immobilier dont voici les coordonnées : MEDICYS, 73, boulevard de Clichy 75009 PARIS, http://www.medicys.fr/.\nCertains liens hypertextes présents sur le site www.century21-bj-paris-19.com vous dirigent vers des sites édités par des tiers. L'existence d'un lien du présent site vers d'autres sites ne constitue pas une validation par CENTURY 21 Bolivar Jourdain ni par Century 21 France de ces sites ou de leur contenu. Il appartient à l'internaute d'utiliser les informations contenues dans ces sites avec discernement et esprit critique. La société CENTURY 21 Bolivar Jourdain ainsi que la société Century 21 France ne pourront être tenues responsables à raison du contenu de ces sites ou à raison de leur référencement. Elles ne pourront pas plus être tenues pour responsable d'un défaut d'accès ou de fonctionnement de ces sites, leur accès technique comme leur bon fonctionnement n'étant pas garantis.\nLes informations nominatives communiquées à l’agence CENTURY 21 Bolivar Jourdain par les utilisateurs du site www.century21-bj-paris-19.com par l'intermédiaire des formulaires ou par les questionnaires mis en ligne renseignés par les utilisateurs sont uniquement envoyées à l’agence destinataire. Elles ne sont communiquées qu'à des tiers autorisés, pour satisfaire à des obligations légales et règlementaires.


Pierres roulées naturelles | Le Jardin des Senteurs\nLes pierres roulées sont polies grâce à une machine tonneau à polir. Elles deviennent alors agréables au toucher et sont très appréciées pour un travail quotidien en lithothérapie.\nNe faisant souvent pas plus de 3 cm, elles peuvent être portées dans les poches de pantalons. Elles vont alors nous accompagner et nous protéger de façon optimale tout au long de la journée. Elles transmettent leur énergie à notre corps et à notre système nerveux. Tout ceci grâce à leur contact manuel ou physique, conscient ou inconscient.\nGrâce à ces petites pierres roulées, vous pourrez petit à petit vous constituer une “pharmacie” de pierres précieuses accessibles tant en terme de force qu’en terme de budget. Même de petites tailles, leurs vibrations utilisées de manière optimales peuvent nous être d’une grande aide.\nLes pierres roulées, conservées dans une coupe en verre ou en bois, sont un réel plaisir pour les yeux et pour l’âme.\nPierres roulées Agate blanche, lot de 2\nPierre roulée Chiastolite, 12 gr\nPierres roulées Larme d’Apache, lot de 3\nPierres roulées Oeil de Taureau, lot de 5\nPierres roulées Amazonite, set of 5\nPierres roulées Obsidienne Neige, lot de 2


Caractéristiques des marchés américains - tutoriel complet pour débutants\nLa procédure pour prendre position, comme par exemple le mini terminal qui permet de prendre position très rapidement avec un stop loss prédéfini en accord avec votre risque. En 9 minutes, bilan de caractéristiques des marchés américains l’année 2020 et perspectives pour 2021 pour les marchés financiers par tony du prez, directeur des gestions de portefeuille de lcl. Le trading sur cfd (contrat pour la différence) vous permet de bénéficier d'un effet de levier. Cela peut représenter un danger si vous ne comprenez pas très bien son mécanisme et que vous n'utilisez pas les stop loss pour gérer vos pertes potentielles.\nUn short: c'est quand caractéristiques des marchés américains on a prie un trade en vente. Cela veut dire que l'on parie sur la baisse du marcher. Enfin, il est important de noter que le trading ne se limite pas à connaitre l’analyse technique. Il y a en effet une énorme différence entre un trader et un analyste technique.\nLes indices ne peuvent pas être négociés directement car il s'agit de représentations et non de produits à part entière. Les investisseurs peuvent toutefois caractéristiques des marchés américains investir sur les indices via des produits dérivés tels que les cfd. Il s'agit d'ailleurs de la forme la plus courante de trading sur cfd. Nous ne saurions terminer notre libertex avis 2020 sans évoquer comment ce broker assure la sécurité des avoirs de ses tradeurs. Pour savoir si un broker est sérieux, il est important d’analyser la sécurité de son site. Libertex et agréé par la cysec qui impose des règles strictes afin que ses opérateurs européens puissent négocier sans se soucier de leurs informations, de leurs fonds ou de leur vie privée.\nForex: eur/usd: 0.9 pips; gbp/usd: 1.6 pips; usd/jpy: 1.1 pips caractéristiques des marchés américains actions: apple: 0,13%; tesla: 0,13% matières premières: gold: 0.13 pips; silver: 0,029 pips indices: nasdaq 100: 1.00 pips (en fonction du marché).\nTrading démo bitcoin, la stratégie london open breakout\n15 Ans d'expérience en trading et scalping. Apprenez à trader en maîtrisant le risque lié aux produits financiers. Les spread (l’écart entre le prix d’achat et de vente) qui dépendent des conditions caractéristiques des marchés américains de marchés. Rappelons que 1 pips équivaut à 0,0001. No, esistono broker che non consentono la pratica dello scalping forex, prima di adottarla informati presso il tuo broker.\n«Si vous n’êtes prêt à faire caractéristiques des marchés américains que ce qui est facile à faire, la vie sera difficile. Mais si vous êtes prêt à faire ce qui est difficile à faire, la vie sera facile». William eckhardt est un trader lui aussi et un docteur en mathématiques appliquées. Le fonds d’investissement qu’il a crée a réalisé des performances supérieures à 20% par an durant plus de 20 ans. Jumpseller est une plateforme qui vous offre la possibilité de créer votre propre domaine, de proposer un site web multilingue et de profiter de fonctionnalités telles que la possibilité d’intégrer votre boutique avec facebook, instagram, pinterest et même whatsapp.\nLa méthode est connue sous le nom pullback ou correction. Elle consiste en premier temps à identifier une tendance haussière déjà amorcée, puis chaque fois que les cours corrigent (pullback) ou reviennent se reposer sur la moyenne mobile en général sur la mensuelle de 20 ou 22 jours. Cette dernière réagit comme un support et les cours commencent à rebondir pour entamer une autre montée c’est le meilleur moment de se positionner à l’achat. Les espaces occupés et utilisés par les kanaks font l'objet d'une première délimitation en 1876 au moment où le développement de l'industrie du nickel réclame une cartographie assez fine des régions minières. Mais les autorités administratives ne tiennent compte que des surfaces effectivement cultivées par les indigènes alors que leur modèle caractéristiques des marchés américains horticole repose sur un système de jachères à rotation très longue (vingt ans), qui mobilise des étendues bien plus vastes. Ces territoires étant jugés inoccupés, les kanaks ne font l'objet d'aucune compensation financière ou matérielle.  H. De vauplane, j.-J. Daigre, b. De saint-mars et j.-P. Bornet, note sous cjce, 23 déc. 2009: Banque et droit 2010, p. 29.


Artisans serruriers Verneuil-sur-Seine - Réduire vos soucis\nartisans serruriers Verneuil-sur-Seine 06 44 64 87 01\nA l'aide de notre groupement! Nos serruriers sont a votre disposition, les choses se compliquent. Disponible 24h/24 et 7j/7. Sous 30 minutes à votre disposition à 7J/7 et 24H/24 pour répondre à vos attentes.\nA l'aide de notre sos serrurier vous avez perdu la clé, le dépannage pour décoincer vos serrures, nous pouvons par exemple les marques; Abus, Fichet, Bricard, Fichet, Picard, Muel, Ferco... Notre entreprise serrurerie installent et réparent toutes les marques, ce qui concerne le serrure porte entree.\nNous sommes dans l urgence barillet serrure dans. L'expérience est également très importante, il existe plusieurs possibilités : soit vous êtes dans le domaine de la serrurerie vous avez la prestation pour serrurerie métallique.\nEn revanche, disposant de toutes marques vous est demandé la nature du problème présenté avant de procéder va dépendre de la situation. 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Si la serrure jusqu'aux fenêtres, prenant même en pleine nuit, un dimanche ou un appartement.\nprix serrure de porte Saint-Martin-Longueau\nAussi, solliciter l’intervention d’un professionnel est souvent un signe d’usure ou d’un mauvais fonctionnement.\nContactez-nous pour toute intervention serrurerie. Comme c’est un moment où on est là pour effectuer une quelconque destruction de la serrure ne peut pas être pris à la mesure où une porte claquée ou fermée ou bloquée, blindage de porte. Grâce à notre urgence serrurerie vous n'avez plus de situations installer un verrou dans. Notre société est basée au centre de, au service d’un professionnel confirmé pour tous vos soucis de serrurerie, le serrurier prend le soin de faire appel à nos services sont ceux d’une porte blindée Fichet?\nIntervention rapide et pas cher. 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Interviews femmes calédoniennes – Mademoiselle L\nYoutubeuse beauté et mode en sur le Caillou depuis quelques mois, Cécile nous vient tout droit de Paris et est maman de 2 enfants.\nLa famille c’est sacré. Si c’est une phrase déjà toute faite, elle est carrément symbolique pour Stéphania, maman de 5 enfants. Témoignage.\nOn a rencontré Constance\n... et elle envoie du pâté. On ne peut pas dire mieux. Constance te regarde avec un petit sourire cabotin et t'annonce que tu vas certainement mourir de la peste ou du choléra si tu ne viens pas la voir. Une vraie princesse.\nNellwynn se croque !\nA force de mater tout partout sur le net, on a trouvé notre artiste/illustratrice de rêve, bien de chez nous : Nellwynn. Préparez-vous à craquer pour elle !\nFocus sur Cécile Paintoux\nL'appareil photo de Cécile Paintoux, c'est un peu son troisième oeil, sa seconde façon de voir le monde. Avec son dawa, Patrick Dancel, elle est désormais connue et "surconnue" dans le monde des photographes calédoniens. Zoom sur ce petit bout de femme !\nPortait de Janice (vidéo)\nPortrait de Janice après avoir remporté le Calédonienne Award, le 8 mars dernier. Avec humour, elle nous raconte son arrivée dans le monde de la radio, sa passion pour le micro et la femme pour qui elle a voté !


Vacances Córdoba - Tout-inclus Córdoba - Tripadvisor\nVacances Córdoba - Tout-inclus Córdoba\nHôtels pour la famille à Córdoba\nHôtels luxueux à Córdoba\nVous voulez réserver des vacances à Córdoba? Que vous soyez à la recherche de vacances romantiques, d'un voyage en famille ou de vacances tout compris, les forfaits vacances pour Córdoba disponibles sur Tripadvisor facilitent la préparation de votre escapade et préservent votre budget.\nTrouvez le forfait vacances idéal à Córdoba sur Tripadvisor en comparant les prix des hôtels et des vols à Córdoba. Des voyageurs tels que vous ont rédigé 21 081 avis et publié 12 248 photos pour les hôtels à Córdoba. Réservez vos vacances à Córdoba dès aujourd'hui!


La Chine s'en prend à l'ancien Premier ministre japonais Abe au sujet de l'avertissement de Taïwan – The Diplomat\nLa Chine s’en prend à l’ancien Premier ministre japonais Abe au sujet de l’avertissement de Taïwan – The Diplomat\nLes commentaires pointus d’Abe Shinzo sur Taïwan ont suscité une réaction de colère de Pékin.\nLa Chine s’est déchaînée contre Abe Shinzo mercredi après que l’ancien Premier ministre japonais a mis en garde contre les graves conséquences sécuritaires et économiques de toute action militaire chinoise contre Taïwan.\nLe porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Wang Wenbin, a déclaré qu’Abe avait « dit des bêtises, pointé du doigt les problèmes de Taïwan et fait des remarques irresponsables sur les affaires intérieures de la Chine ».\nIl a déclaré que la Chine « s’y oppose et le déplore fortement » et a protesté auprès du Japon par la voie diplomatique.\n“Personne ne devrait sous-estimer la détermination, la ferme volonté et la forte capacité du peuple chinois à défendre la souveraineté nationale et l’intégrité territoriale”, a déclaré Wen aux journalistes lors d’un briefing quotidien. « Quiconque ose répéter le militarisme et défier les bénéfices du peuple chinois sera sûrement brisé au visage. »\nCela est arrivé après qu’Abe ait prononcé des remarques contre une erreur de calcul sur Taïwan par le Parti communiste chinois au pouvoir.\nLa Chine revendique l’autonomie de Taiwan comme son propre territoire à annexer par la force si nécessaire. Il a accru sa menace militaire en organisant des exercices militaires près de l’île et en envoyant fréquemment des avions de guerre dans sa zone d’identification de défense aérienne.\n“Je pense que le Japon, Taïwan et tous les pays démocratiques doivent continuer d’exhorter le président Xi Jinping et les dirigeants du Parti communiste chinois à ne pas emprunter la mauvaise voie”, a déclaré Abe dans un discours virtuel sur les relations taïwanaises-japonaises à Taipei. groupe de réflexion basé.\n« L’aventure militaire conduirait au suicide économique », a déclaré Abe.\nUne invasion chinoise de Taïwan constituerait une menace importante pour le Japon et donc « une urgence pour l’alliance nippo-américaine », a-t-il déclaré. « Les gens à Pékin, en particulier le président Xi Jinping, ne devraient jamais avoir de malentendu en reconnaissant cela. »\nTaïwan a été une colonie japonaise pendant 50 ans jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale et les relations entre les deux restent étroites, renforcées par l’alliance de défense nippo-américaine et le soutien fort, quoique non officiel, de Washington à l’île.\nMalgré des liens économiques et culturels forts et l’insistance de Pékin sur le fait que Taïwan doit finalement être unifié avec lui, seul un petit pourcentage de Taïwanais soutient une telle union.\nAbe a également exprimé son soutien à l’entrée de Taïwan dans l’Accord global et progressif de partenariat transpacifique, un groupement commercial de 11 pays issu du TPP après son abandon par l’ancien président américain Donald Trump.\nTaïwan a déposé sa demande d’adhésion en septembre, une semaine après la Chine.\n« Je soutiendrai la participation de Taïwan », a déclaré Abe, ajoutant que l’organisation est « cruciale pour continuer à renforcer l’ordre international basé sur des règles. Je pense que Taïwan est plus que qualifié pour participer.\nAbe a été deux fois Premier ministre à la tête du parti libéral-démocrate au pouvoir au cours d’une période particulièrement tendue dans les relations sino-japonaises. Il a pris sa retraite en 2020 après être devenu le Premier ministre le plus ancien de l’histoire du Japon.


Toutes les brèves du 26/10/2017 | ZoneF1.com\nLes news du Jeudi 26 Octobre 2017\nLa FIA rejette en bloc les accusations de Max Verstappen selon lesquelles la direction de course aurait manqué de logique dans ses décisions à Austin. Charlie Whiting estime que le Néerlandais était en tort et que son utilisation de mots injurieux envers les commissaires n'était pas correcte.\n"C'était inapproprié et nous en discutons avec Max" a déclaré Whiting. "Ce serait bien s'il s'excusait pour ses mauvaises paroles."\nWhiting a montré plusieurs vidéos de pilotes sortant de la piste durant le week-end au Texas mais estime que seule la manœuvre de Verstappen était litigieuse. Il a également réfuté une éventuelle vendetta personnelle du commissaire contre le pilote.\n"Ces accusations d'irrégularité dans les décisions sont infondées. La seule fois où un pilote a réellement gagné du temps, il a été pénalisé. Les commissaires ont estimé qu'il avait obtenu un avantage en prenant un raccourci et en dépassant une autre voiture. Il n'y a eu aucun autre incident du même type. Je peux assurer qu'il y a une totale logique dans tout cela."\n"On peut montrer une vingtaine d'exemples de pilotes ayant quitté la piste mais n'ayant pas gagné d'avantage. Seul Max a coupé un virage et si l'on regarde les exemples précédents de telles manœuvres, Palmer a été pénalisé à Monza et Pérez l'a été à Spa. De ce que j'en vois, il y a une logique."\nWhiting a aussi réfuté l'idée que Connelly, qui était à l'initiative des pénalités contre Verstappen en Hongrie cette année et au Mexique l'an dernier, distribue plus de pénalités que les autres commissaires.\n"J'ai vu ces statistiques et elles ne dépeignent pas la réalité. Je pense que c'est une coïncidence avec la présence de Garry. On ne peut pas tout relier, je connais Garry et vous ne pourriez pas trouver une personne plus honnête ou scrupuleuse. Toute cette idée selon laquelle il pourrait en vouloir à un pilote est infondée."\nWhiting ajoute d'ailleurs que "tous les commissaires ont été unanimes quant à la pénalité à infliger à Max à Austin."\nRäikkönen conseille à Verstappen d'accepter sa pénalité\nKimi Räikkönen a reconnu qu'il peut comprendre l'énervement de Max Verstappen après la pénalité qui lui a été infligée à Austin, ayant lui-même été pénalisé parfois injustement. Toutefois, il estime que cela fait partie de leur métier de pilote.\n"Il faut l'accepter" déclare-t-il, fataliste. "Parfois, on a l'impression que c'est dur pour nous et parfois cela va dans notre sens, mais c'est comme ça. Tout le monde se disait que Mika Salo allait aider Ferrari, mais à Spa il était déjà commissaire et j'ai été pénalisé pour rien."\n"J'ai reçu plusieurs pénalités pour de choses qui me paraissaient sans importance. Mais on doit l'accepter et essayer de faire mieux la fois suivante. Ils font du mieux possible, je sais que le sentiment n'est pas le meilleur quand c'est contre nous, mais c'est la vie."\nRäikkönen estime cependant que garder les mêmes commissaires d'une course sur l'autre ne permettrait pas forcément d'avoir une plus grande logique dans les décisions.\n"Il y a différents commissaires et tout le monde a sa propre opinion, cela fait des heureux, et parfois ce n'est pas le cas. Je ne vois pas cela changer si ce sont toujours les mêmes. Il n'y a pas deux incidents similaires et il y aura donc toujours des différences dans la manière de voir les choses. Cela fait partie de la course, nous en discuterons toujours et si vous regardez en MotoGP, c'est la même histoire."\nLes commissaires ont reçu de nombreuses critiques pour ne pas avoir été stricts sur les limites de la piste et selon le pilote Ferrari, des zones de dégagement avec une bonne adhérence amèneront toujours ces incidents si les règles ne sont pas plus strictes.\n"Si vous trouvez de l'adhérence hors de la piste, vous allez évidemment y aller. Si vous nous donnez une petite chance, nous allons rouler là où c'est le plus rapide. Quand j'ai débuté, les circuits avaient des vibreurs et du gravier donc on ne pensait pas à y passer, mais il y a de plus en plus d'asphalte, chaque année."\n"A certains endroits, il y a des règles, et dans certains autres, on n'en a pas. Jusqu'à ce que l'on remette du gravier partout, ce sera une histoire sans fin. C'est l'une de ces discussions qui continue tout le temps, comme les drapeaux bleus" conclut-il.\nHamilton n'aurait pas peur d'affronter Ricciardo chez Mercedes\nDaniel Ricciardo n'a pas hésité à faire un gros appel du pied à Mercedes le week-end dernier, à Austin. Le pilote australien de Red Bull, surpris par la reconduction de contrat de Max Verstappen, a indiqué qu'il aimerait bien défier Lewis Hamilton... dans son écurie!\nQu'en pense celui qui a la possibilité de venir quadruple Champion du monde ce week-end, à Mexico?\n"Daniel est un pilote fantastique, ce serait donc un privilège de courir contre lui. Il a une forte personnalité mais il semble apporter beaucoup de positif dans son équipe. Je trouve cela intéressant et cool, et ce qu'il a dit à mon sujet... je prends ça comme un compliment quand un pilote dit qu'il veut courir contre moi", commente Hamilton.\nLe Britannique abat toutefois une carte de son jeu et semble dire que Ricciardo ferait mieux de se concentrer sur Red Bull pour l'instant.\n"Est-ce que c'est réellement vrai? Parfois les pilotes disent qu'ils veulent courir contre moi. Ce n'est pas forcément la meilleure chose à faire. Mais, pour certains, ça peut les aider à grandir. Daniel est un grand pilote et il doit faire de son mieux pour battre Max (Verstappen). Il faut d'abord battre son équipier avant de penser à aller plus loin. C'est juste mon opinion."\nHamilton se dit toutefois prêt à affronter n'importe qui.\n"J'ai couru contre Nico Rosberg, contre Fernando Alonso, qui est le meilleur selon moi. Et Valtteri me pousse aussi beaucoup. Il y a beaucoup de pilotes avec lesquels je serais heureux de me confronter chez Mercedes. Je n'ai peur de personne, du moment que cela maintient une ambiance positive dans l'équipe. L'harmonie est incroyablement importante pour que tout le monde s'épanouisse."\nLes pilotes veulent des limites de piste plus 'naturelles'\nAu Mexique, la FIA a durci les règles concernant le premier virage, suite aux polémiques de 2016.\nAu départ, Lewis Hamilton avait en effet coupé par l'herbe et avait regagné la piste en tête de la course... sans pénalité parce que les commissaires ont estimé que le Britannique avait ralenti et pas pris d'avance sur Nico Rosberg.\nMais pour Max Verstappen (encore lui diront certains), qui a défendu durement sa position face à Sebastian Vettel en fin de course, l'histoire fut différente et il a perdu sa place sur le podium suite à une sanction après la course pour avoir coupé ce virage n°1.\nAlors qu'a décidé la FIA? Placer des ralentisseurs de 50 mm de haut entre les virages 1 et 2 et entre les virages 2 et 3. Les pilotes devront passer autour en cas de sortie de piste, ce qui garantira un impact négatif sur le temps au tour.\nAujourd'hui, les pilotes ont appelé à de meilleures explications de la part de la FIA sur les limites de la piste, quel que soit le circuit.\n"Ce n'est pas une question de discipline de soi, parce que je pense que nous savons ce qu'il faut faire ou ne pas faire", réagit Verstappen. "Mais les officiels de la FIA ne nous disent jamais rien. Dès le premier tour rapide des premiers essais, tout le monde utilise toute la piste et même plus, sans problème. On nous dit rien. Et en course, boum. La sanction. Il y a une solution très simple: mettre de l'herbe à l'intérieur ou du gravier. A Suzuka (un circuit à l'ancienne, contrairement à Austin) nous n'avons pas eu de problèmes, n'est-ce pas?"\nLe Hollandais a reçu le soutien de Sergio Pérez.\n"Personne ne nous dit rien avant. A Austin, il n'y a eu aucune consigne sur les limites de la piste. L'incident de Max en fin de course a été très particulier, c'est vrai, mais rien n'était interdit dans les consignes données."\n"De manière globale, les circuits sont devenus trop ennuyeux avec tant de dégagements. Quand vous sortez de la piste, vous avez 100 mètres pour vous refaire. Bon j'exagère un peu et je ne dis pas qu'il faut mettre un mur. Mais il faut penser à remettre un peu de gravier afin qu'un pilote paye le prix d'une erreur."\nChez Sauber, Pascal Wehrlein, acquiesce: "je ne suis pas fan de ces énormes échappatoires, ou de ces vibreurs en forme de saucisse. Je préfère du gravier ou de l'herbe, ce serait plus facile pour tout le monde."\nWehrlein toujours sans nouvelle pour 2018\nPascal Wehrlein espère en savoir plus ce week-end sur son avenir en Formule 1.\nLe pilote Sauber veut discuter avec Toto Wolff, le patron de Mercedes, qui gère sa carrière, et Frédéric Vasseur, le nouveau directeur de l'équipe suisse, qui a aussi des négociations en cours avec Ferrari pour placer les jeunes pilotes de la Scuderia dans son équipe.\n"Je vais discuter avec les patrons ce week-end mais je n'ai malheureusement encore aucune nouvelle pour moi pour 2018", dit l'Allemand à Mexico.\n"Il va donc y avoir des discussions pour l'année prochaine et j'espère que nous pourrons avoir du nouveau. Même si je n'ai pas de date limite, j'aimerais savoir rapidement. Les deux dernières années, j'ai su très tard ce que j'allais faire. Tout ce que je souhaite c'est un contrat en F1 l'an prochain."\nWehrlein a aussi la possibilité de rejoindre Williams mais il n'est pas en haut de la liste de l'équipe de Grove. Et s'il n'y a plus de baquet en F1 pour lui?\n"Je ne sais pas alors. Je n'ai rien considéré comme option en dehors de la F1 pour le moment."\nCertains disent qu'il aurait ses chances pour Mercedes, en 2019, suite à la signature de Max Verstappen chez Red Bull.\n"Commençons déjà à assurer l'année prochaine pour moi et nous aurons tout le temps de penser à 2019 ensuite!"\nLes deux McLaren partiront en fond de grille à Mexico!\nMcLaren a littéralement pris la décision de sacrifier le Grand Prix du Mexique, jugé peu propice au moteur Honda, et de procéder à un changement de moteur sur ses deux monoplaces. De fait, Alonso et Vandoorne prendront 35 places de pénalité chacun si l'intégralité des éléments sont changés.\n"Malheureusement, il faudra encore changer le moteur et nous partirons en fond de grille" se désole Alonso. "Le circuit n'est pas idéal pour notre voiture donc nous ne nous attendons pas à y être compétitifs, donc c'est peut-être le meilleur endroit pour prendre ces pénalités et espérer arriver au Brésil et à Abu Dhabi avec un nouveau moteur. Quitte à partir dernier, autant que tous les composants soient frais, donc nous en prendrons sûrement le maximum."\nLes deux pilotes sont habitués à être pénalisés et pour Vandoorne, ce sera la deuxième fois en deux semaines de courses. La course du Belge sera donc un nouveau test grandeur nature avant d'espérer faire mieux lors des deux dernières courses.\n"Nous allons prendre des pénalités moteur ce week-end car nous savons que c'est un week-end difficile" explique Vandoorne. "Je pense que pour moi ce sera l'intégralité du moteur, soit 35 places. J'espère que ce sera la dernière fois car nous savons que le week-end sera difficile et nous nous protégeons pour les deux dernières courses, en quelque sorte, où il y aura de meilleures chances."\n"Pour être honnête, je commence à bien gérer ces situations! Cela change évidemment notre approche du week-end car on ne se concentre plus sur la performance en qualification, on préfère plutôt préparer correctement la course."\nPérez espère pouvoir se battre avec Ocon dès dimanche\nSergio Pérez s'attend à ce que Force India redonne de la liberté à ses pilotes, Esteban Ocon et lui, peut-être dès ce week-end puisque l'équipe indienne pourrait définitivement assurer sa 4ème place au Championnat des Constructeurs.\nPour cela, il faut que Force India quitte Mexico avec au moins 86 points d'avance sur Williams (l'équivalent de deux doublés, très improbables à réaliser pour Williams). Actuellement elle en a 91 déjà.\n"Nous allons voir ce que l'équipe va décider, peut-être que nous pourrons à nouveau nous battre dès cette course", explique Pérez, qui aborde son Grand Prix à domicile.\n"Au Japon et aux USA, nous savions que la priorité était de marquer le maximum de points pour cette 4ème place. Maintenant nous en sommes tout proche. C'est la priorité que de l'assurer. Ensuite, je pense qu'Esteban et moi auront de nouveau la chance de regagner la confiance de nos patrons en montrant que nous pouvons nous battre en piste sans aucun problème."\n"Nous devrions pouvoir nous battre ici, surtout que nous pourrions être assez forts avec quelques évolutions sur une piste qui doit bien convenir à notre voiture. Nous voulons finir cette très bonne saison sur des notes très positives."\nValtteri Bottas a vécu un très bon début de saison avec deux pole positions et deux victoires. A la surprise générale, le Finlandais ne pointait qu'à 19 points de Lewis Hamilton à la pause estivale. Depuis, le Britannique a remporté cinq des six courses et terminé deuxième en Malaisie, portant l'écart avec Bottas à 139 points!\nCe dernier reconnaît que Lewis Hamilton "a été très bon toute l'année, mais surtout après la pause estivale. Il arrive sans arrêt à tirer le maximum de la voiture. Il réussit à la régler parfaitement sur chaque circuit, dans toutes les conditions et c'est la conséquence de l'expérience mais aussi d'un travail acharné. Il mérite tout le crédit pour ses résultats."\n"Il y a eu des courses où j'ai été plus en difficulté que d'autres. Certaines ont été assez positives. Je pense qu'il y a eu beaucoup de choses positives à tirer de la dernière course même si le résultat était très loin d'être idéal. Tout est une question de détail, certaines choses dépendent du style de pilotage, d'autres des réglages, et j'apprends tout le temps. Cela me donne confiance de pouvoir atteindre un meilleur niveau avant la fin de saison."\nSebastian Vettel défend (encore) Arrivabene et veut le voir rester\nLa saison de Ferrari est passée de très prometteuse à plutôt réussie, avant de tomber dans une spirale infernale lors de la tournée asiatique où elle a semblé perdre le contrôle de sa saison, provoquant la perte des deux titres mondiaux.\nMaurizio Arrivabene serait sur la sellette pour avoir mal géré la fin de la saison aux commandes du navire au cheval cabré, mais Sebastian Vettel reconnaît qu'il aimerait voir l'Italien rester à la tête de la Scuderia.\n"Absolument, regardez où était Ferrari après 2014, son niveau de compétitivité à ce moment-là et, je suis désolé de le dire, la forme misérable dans laquelle elle se trouvait" argumente Vettel.\n"Le moral était bas et je pense qu'il est la personne qui a réussi à le faire remonter en grande partie, et à faire mûrir l'équipe en changeant des choses qui étaient établies depuis 20 ans. Il a une manière de penser très innovante et créative et je pense qu'il est à sa place. C'est un grand leader, il est respecté et je suis fan de lui."\nLa conquête des deux championnats a encore été un échec pour Ferrari mais Vettel est confiant, à la fin d'une saison pleine de points positifs, que lui et son équipe seront bientôt capables de pouvoir remporter de nouveau les couronnes.\n"Si l'on regarde les résultats, on s'en rapproche. J'aurais aimé que cette saison se déroule différemment, surtout vers la fin, mais cela arrive. Nous progressons et nous nous fixons des objectifs en tout début de saison, afin de progresser et de changer notre manière de fonctionner."\n"Les attentes sont toujours élevées, si vous finissez deuxième au championnat, vous voulez remporter la saison suivante. Je pense que de 2015 à 2016, mais surtout en 2017, nous avons montré être sur la bonne voie" conclut le quadruple Champion du monde.\nPierre Gasly regrette la fin tronquée de la saison de Super Formula\nPierre Gasly regrette de n'avoir pu courir à Suzuka en Super Formula après que les courses prévues ont été annulées pour cause de typhon. Le Français avait décidé de rater la manche américaine de la Formule 1 pour aller chercher la couronne en Super Formula, en vain.\n"J'étais heureux et motivé de me battre pour le titre en Super Formula et c'est bizarre de terminer le week-end le samedi soir" regrette Gasly. "Au final, je garde de bons souvenirs de ma saison en Super Formula, j'ai adoré ce championnat. C'est super de finir deuxième de ma saison de débutant mais j'aurais aimé pouvoir lutter pour le titre jusqu'à la fin."\nGasly sera de retour chez Toro Rosso au Mexique où il fera équipe avec Brendon Hartley, son remplaçant le week-end dernier . Les deux hommes termineront la saison ensemble dans l'équipe italienne.\n"Faire mes débuts en Formule 1 était un moment unique, la Malaisie a été incroyable et j'ai adoré. Il y a beaucoup de choses à apprendre avec l'équipe et arriver à la fin d'une saison n'est jamais facile, mais je veux faire au mieux. Je me sens plus à l'aise au volant, tour après tour, donc j'imagine que ce sera mieux course après course. J'essaie de faire de mon mieux et j'ai hâte de continuer lors des prochaines courses."\nMax Verstappen maintient son avis sur sa pénalité à Austin\nMax Verstappen a été pénalisé pour avoir dépassé Kimi Räikkönen avec les quatre roues hors de la piste à Austin et s'était mis en valeur de manière plutôt négative en traitant un commissaire d'idiot après la course. Sans conserver ses propos injurieux, le Néerlandais maintient son désaccord.\n"Je pense que les émotions étaient importantes après la course, surtout car j'avais perdu le podium et j'estime que je le méritais" regrette Verstappen. "Je pense que cette punition n'était pas correcte. Tout le monde sortait de la piste aux virages 19, 8 et 9, et même dans le virage 6, où beaucoup de voitures coupaient quand elles en suivaient une autre."\n"Je pense que les fans ont apprécié, c'était un beau dépassements mais ils ont dit que j'avais pris l'avantage de manière incorrecte. Si c'était le cas, je l'aurais fait comme ça à chaque tour. Beaucoup l'ont fait et j'ai été le seul qui a été pénalisé, ce qui n'est pas correct, je pense que ma colère est normale. J'aurais dû utiliser d'autres mots mais je pense que la décision n'est pas correcte."\nVerstappen essaie de justifier ses mots employés en parlant de sa colère sur le moment, expliquant qu'il ne pouvait pas revenir en arrière sur ce qui avait été dit, tout en rajoutant qu'il garde le même avis sur sa pénalité.\n"J'étais en colère car je me sentais spolié et j'ai expliqué les raisons pour cela. Il faut aussi comprendre mon point de vue. Bien évidemment, les mots n'étaient pas corrects mais je ne peux plus les changer et ils n'étaient pas dirigés vers une personne en particulier. Je n'ai cherché à blesser personne, sans quoi j'aurai utilisé des noms."\nLe pilote Red Bull préfère tourner la page et relativiser: "Au final, c'était une belle course. Je n'étais pas heureux qu'on me retire le podium mais je dois voir les points positifs, et je suis heureux car la vitesse était bonne."\nHill fait son mea culpa sur le style de vie de Hamilton\nLe style de vie de Lewis Hamilton est un sujet de discussion constant dans le paddock depuis plusieurs années. Quand les résultats du Britannique ne sont pas au-rendez vous, les critiques fusent. Comme par magie, quand les performances suivent, les critiques s'évaporent.\nDamon Hill ne fut pas le dernier à douter du style de vie du pilote Mercedes, mais il doit faire aujourd'hui amende honorable, vu le niveau atteint par Hamilton cette saison.\n"Son équilibre de vie a été très important. Il a été critiqué, et j'ai remis en question parfois ce mode de vie, mais je pense que ce qu'il a fait, c'est de s'assurer de ne pas travailler trop dur, de ne pas se mettre trop de stress au point de risquer le burn-out."\n"Ce qui est vraiment impressionnant, c'est qu'il continue de faire ce qu'il veut faire. Et c'est très difficile d'y arriver. Vous devez avoir confiance en vous, peut-être confiance dans une sorte de destin personnel. Et Hamilton semble avoir cette confiance."\nLewis Hamilton, avec 66 points d'avance sur Sebastian Vettel, pourrait être sacré à Mexico ou au Brésil, pour la quatrième fois de sa carrière. Pourra-t-il aller chercher les sept titres du Kaiser Schumacher, après avoir déjà battu son record de poles?\n"Je pense qu'il finira avec au moins quatre titres!" répond Damon Hill, qui ne fut sacré qu'à une seule reprise en 1996. "Je pense que j'aurais dit que trois titres étaient un plafond pour lui il y a peu... maintenant peut-être que c'est quatre, je ne sais pas."\n"Je ne sais pas s'il s'est fixé comme objectif de battre Michael Schumacher et son record. Mais cette année, tous ces records commencent à trembler. Il a battu plusieurs records même s'il ne les connaissait pas! Donc il a encore beaucoup en réserve pour le moment."\nL'ancien pilote Williams apprécie en particulier la virtuosité de Lewis Hamilton sous la pluie, comme par exemple à Monza en qualifications récemment.\n"J'étais vraiment bouche bée, à chaque instant. Parfois vous voyez des choses et vous pensez: je ne l'ai jamais vu auparavant. Je n'avais jamais vu un tel contrôle, un tel style, une telle confiance. Niki Lauda a dit quelque chose à propos de Lewis: il pense que c'est le meilleur pilote de tous les temps. Je peux comprendre pourquoi il l'a dit."\nCependant Lewis Hamilton reste très attaché à sa liberté et selon Damon Hill, cela pourrait le conduire à "faire une Nico Rosberg", c'est-à-dire, à prendre brusquement sa retraite afin de se consacrer à sa vie privée.\n"Il a le tempérament d'un artiste... il n'est pas quelqu'un, semble-t-il, avec une structure définitive, ou un plan pour sa carrière. Peut-être qu'il dira un jour: C'est bon, je l'ai fait, j'ai été à mon sommet, et je veux m'arrêter."\n"Ce peut devenir un peu plus difficile quand vous vieillissez. Il a d'autres intérêts, il fait un peu plus de business dans quelques domaines, donc peut-être que ce facteur de distraction va prendre de l'importance, et son goût pour la F1 pourrait alors commencer à décroître."\nAlonso confirme son engagement aux 24 Heures de Daytona\nUnited Autosports a confirmé l'information rapportée par le magazine Racer il y a quelques jours: Fernando Alonso sera bien aligné aux 24 Heures de Daytona en janvier.\nLe double Champion du monde espagnol roulera à bord de la Ligier JS P217 (catégorie LMP2) lors de cette célèbre épreuve américaine, en compagnie de Lando Norris, le pilote de réserve de McLaren, et Phil Hanson, le champion en titre des Asian Le Mans Series en LMP3.\nLes essais officiels auront lieu du 5 au 7 janvier, l'épreuve aura lieu les 26 et 27 janvier.\nFernando Alonso est évidemment heureux, cette course pouvant lui servir de préparatif à une éventuelle participation aux 24 Heures du Mans.\n"Quel projet passionnant et intéressant: découvrir une nouvelle catégorie de course, m'adapter à une voiture différente et à un autre style de conduite et tout ce qui va avec, c'est un nouveau défi pour moi et j'ai hâte de me tester sur les 24 Heures de Daytona, la course d'endurance la plus emblématique des Etats-Unis et l'une des plus grandes courses du monde", dit-il.\n"Tout le monde le sait, elle ne fait pas partie de la Triple Couronne mais, comme je l'ai dit, cette expérience m'aidera dans la préparation de toute autre course d'endurance à laquelle je pourrais participer."\n"Avant d'aller à Indy, je n'avais jamais roulé sur un ovale, maintenant je sais ce qu'est un ovale et comment y faire face. Après le bon moment que j'ai eu au mois de mai avec l'Indy 500, j'ai hâte de prendre part à une autre course légendaire qui me rappellera toutes ces sensations incroyables que les fans américains m'ont données."\n"En outre, cette course se passe à un moment opportun, en janvier, lorsque notre saison de F1 est en pause et nous travaillons principalement sur notre préparation physique. Ce sera bien de se remettre derrière un volant! Merci à United Autosports de m'avoir offert cette opportunité et merci à McLaren de m'avoir soutenu dans cette nouvelle aventure passionnante."\nHamilton - Pas là pour finir 5e dimanche!\nLewis Hamilton ne compte pas gagner son 4ème titre mondial en assurant simplement la 5ème place lors du Grand Prix du Mexique, ce dimanche.\nLe Britannique, qui n'a pas besoin de faire mieux pour décrocher la couronne, assure qu'il veut la remporter avec style: en gagnant!\n"Mon plan pour dimanche? Gagner!" lance-t-il à son arrivée à Mexico.\n"Je ne suis pas là pour autre chose que d'être le numéro 1. J'y pensais avant de venir ici, et c'est vrai que j'ai juste besoin d'une 5ème place. Mais je me suis demandé comment je me sentirais si je gagnais le championnat sur une 5ème place. Pas top!"\n"Je veux donc être sur la première place du podium, tout en haut. En tant que pilote, vous avez toujours envie de montrer, constamment, votre performance et votre performance. Vous n'êtes pas conditionné à jouer les seconds rôles. Donc c'est mon but ce week-end."\nReste à savoir s'il pourra effectivement y arriver.\n"Cela va être difficile je pense. C'est bien plus serré entre nous, Red Bull et Ferrari depuis quelques courses. Mais j'aime ça. J'espère que je pourrais dérouler mon pilotage comme lors de la dernière course (à Austin)."\nPremiers tests positifs pour le micro de l'échappement\nAvant que la Formule 1 ne se dote de moteurs plus bruyants (mais aussi plus puissants et moins chers) en 2021, Liberty Media a accéléré les recherches pour mieux diffuser le son réel des Formule 1 à la télévision.\nAinsi, à Austin, un nouveau microphone a été testé, proche de l'échappement du V6 Mercedes de Force India.\nSean Bratches estime que "ce premier test a été positif."\n"Nous allons faire en sorte de mieux rendre compte du son réel des Formule 1 à la télévision, il sera mieux retranscrit qu'avant. Ce que nous voulons, c'est montrer la vraie vitesse des F1, le vrai son."\nD'autres tests vont être menés lors des prochaines courses.\n"Nous voulons d'autres angles de caméra pour montrer les luttes entre les pilotes, c'est ce qui intéresse les fans en premier lieu."\n"Il faut aussi proposer plus de contenu digital. Nous devons être capables de diffuser davantage de données sur les voitures, sur chaque course, sur Internet. Il y a plus de 1500 données par seconde pour chaque voiture qui sont disponibles, nous devons mieux utiliser ça pour contenter les fans les plus assidus."\nLa F1 va se produire dans plusieurs centres-villes en 2018\nLa Formule 1 va organiser plusieurs évènements en ville comme le F1 Live in London en juillet dernier, qui a eu lieu à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.\nL'évènement, qui avait réuni presque tous les pilotes (Hamilton n'était pas là) et 100 000 fans, a été un véritable succès populaire.\nDe quoi donner envie à Liberty Media de répéter l'opération en 2018.\n"Cet évènement est représentatif de notre nouvelle façon de penser le sport", explique le directeur commercial de la F1, Sean Bratches.\n"Nous avons fait rouler des Formule 1 en pleine rue, dans des endroits mythiques, avec de nombreux évènements à côté. A l'heure actuelle je n'ai pas moins de 7 propositions pour faire la même chose dans des villes proches des Grands Prix l'année prochaine."\nBratches ne confirme pas que les 7 seront retenues mais "plusieurs d'entre elles sont clairement dignes d'intérêt."\nHorner évoque le futur de la F1 et l'hypothèse Aston Martin\nRed Bull a surpris son monde en prolongeant Max Verstappen jusqu'en 2020. Ce joli coup tactique donne plus de confiance et de visibilité pour l'écurie autrichienne. Christian Horner est bien sûr le premier à s'en féliciter.\n"Max est à un âge où la question importante pour lui n'est pas un problème d'argent, mais de performance. Et en coulisses, il faut savoir maintenant comment l'équipe travaille, ce dont elle est capable. Et avec les règles moteurs fixes jusqu'en 2020, nous comptons tous sur la convergence des unités de puissance. Dès que ça arrivera, nous espérons que nous pourrons lui donner une voiture pouvant se battre à l'avant."\nChristian Horner évoque la convergence des V6, mais encore faut-il savoir de quel moteur disposera l'écurie en 2019 et 2020...\n"Tout est ouvert pour 2019. Rien n'est fixé. Nous prendrons une décision autour du printemps ou de l'été prochain" confie Christian Horner.\nEvidemment, maintenant que Toro Rosso devient un client Honda, l'idée de passer à un moteur japonais va traverser l'idée de Red Bull. Toro Rosso servira-t-elle de crash-test pour Red Bull en 2018?\n"Renault a toujours fourni un service honnête. Donc nous avons foi en eux, cela va continuer. Mais oui, c'est formidable que Honda reste dans le sport, et c'est un accord formidable pour Toro Rosso qui devient une écurie d'usine. Et bien sûr, du point de vue du groupe Red Bull, cela donne l'opportunité de suivre les progrès de Honda avant de prendre une décision sur notre futur moteur."\nRed Bull pourrait être d'autant plus portée à quitter Renault si l'on prend en compte les nouveaux développements venus de Viry et d'Enstone: McLaren est désormais une nouvelle écurie cliente importante et Renault veut elle-même se concentrer sur son châssis en priorité...\n"La lune de miel de McLaren avec Renault sera naturelle. Fernando Alonso était leur pilote et nous devons nous concentrer sur nos propres affaires. Tant que le service fourni est honnête... c'est tout ce que nous demandons. Et bien sûr, ils veulent construire leur propre équipe, donc nous comptons sur leur intégrité, comme lors des précédentes saisons. Durant les périodes de haut et de bas, ils ont toujours fourni un matériel équivalent."\nAston Martin, un partenaire important de Red Bull, réfléchit aussi à un engagement en F1 en 2021, à condition que les prochains moteurs soient à la fois plus simples et moins coûteux. Que pense Christian Horner de cette éventualité?\n"C'est un projet d'intéressant, et ça dépendra vraiment du règlement de 2021. Nous en aurons la philosophie après le Grand Prix du Brésil de la part de la FIA et de la FOM. Si cela permet d'avoir un manufacturier indépendant, compétitif... une entreprise comme Aston Martin pourrait facilement travailler avec une entreprise tierce comme Cosworth. De notre point de vue, tout dépendra du règlement. Je pense que c'est important pour la F1, pour Liberty Media d'avoir des motoristes indépendants, compétitifs, et rentables."\nSi l'on élargit les perspectives, comment Christian Horner voit-il la F1 à moyen terme?\n"Nos objectifs sont raisonnablement similaires à ceux de Liberty Media. Pour nous la F1 a besoin d'abord d'être un divertissement. Il faut engager les fans, leur proposer des courses formidables, des pilotes géniaux, qui se battent à chaque week-end. La technologie a besoin de jouer un rôle moins important, puisque les couts sont trop élevés. Je pense que si l'on en revient aux fondamentaux, à ce que la F1 devrait être, vous trouverez que les visions de Red Bull et de Liberty Media sont relativement alignées. L'existence de Red Bull en F1, c'est une plateforme marketing globale pour la marque. Nous voulons que les pilotes soient des héros, nous voulons gagner des courses formidables, et avoir de gros événements. Le temps le dira."\nLiberty rachète la maquette de la Manor pour ses propres tests\nLiberty Media mènera ses propres recherches aérodynamiques, en soufflerie, avant de finaliser les nouvelles règles techniques pour 2021.\nRoss Brawn, le directeur sportif de la F1, a constitué un groupe d'ingénieurs autour de lui afin de mener des études qui doivent permettre la conception d'une monoplace très rapide mais qui perturbe beaucoup moins une voiture qui la suivrait, afin de pouvoir augmenter le nombre de dépassements naturels... et, si possible, se passer du DRS.\nLiberty veut donc être indépendant des équipes et c'est pour cela que les propriétaires de la F1 ont racheté la maquette de soufflerie de la voiture 2017 qui appartenait à Manor.\n"Nous espérons que nos recherches seront meilleures que celles menées par les équipes lors de la révolution de 2009", confie Pat Symonds, qui est devenu le nouveau bras droit pour la technique de Ross Brawn.\n"A l'époque, nous avions sous-estimé ce qui pourrait se passer quand des centaines d'ingénieur intelligents se sont mis sur ce que nous pensions être notre bonne approche."\nSymonds pourra compter sur l'aide de l'ancien designer de Ferrari, Nikolas Tombazis.\n"Dans la soufflerie que nous allons utiliser, nous serons moins intéressé par le flux d'air sur la voiture. Nous regarderons surtout celui qui se forme 40 mètres derrière."\nLiberty va maintenant chercher des souffleries à louer pour tester ses concepts. Sauber, Williams et Toyota sont sur les rangs.\nHamilton n'a pas du tout envie de courir au Mans ou à Indianapolis\nComme Fernando Alonso, Lewis Hamilton ambitionne-t-il de remporter un jour la Triple Couronne? Il lui faudrait pour cela courir au Mans et aux 500 Miles d'Indianapolis.\nCependant le pilote Mercedes a tenu à rassurer Toto Wolff et l'état-major de l'équipe allemande: il ne pense pas du tout imiter l'Espagnol de McLaren un jour...\n"Je n'ai pas le désir de courir dans d'autres catégories, et c'est dommage. J'aimerais avoir plus de passion pour courir en IndyCar ou au Mans. Mais j'ai zéro désir, il n'y a rien. J'ai plus de passion pour des choses à l'extérieur de la F1."\n"J'ai toujours respecté les 500 Miles d'Indianapolis et j'apprécie cette course, et j'ai regardé toute l'épreuve quand Fernando l'a disputée, c'était super excitant. Voir des pilotes courir dans plus d'une série... j'adore cette idée. Toute ma vie a tourné autour du sport auto donc c'est difficile d'imaginer ma vie sans. Et bien sûr, j'aurai plus de temps pour regarder du sport auto..."\n"Je me rendrai probablement sur des Grands Prix, et je verrai plus de matchs des sports que j'admire, comme les matchs de NBA par exemple. Mais je ne pense pas que je ferai encore de course auto après la F1."\nLewis Hamilton confirme donc que sa carrière ne devrait pas se poursuivre dans d'autres séries que la F1. Le pilote Mercedes a trop hâte de sortir du moule des obligations d'un pilote professionnel.\n"Quand vous êtes un pilote de course, vous ne sortez pas souvent de votre environnement, et on ne dit pas de vous que vous êtes plus qu'un pilote de course. Mais je ne me résume vraiment pas à ça, et j'ai beaucoup de projets en cours" déclarait Lewis Hamilton récemment, de manière assez énigmatique.\nSes prochains projets, à un horizon de 12 ou 18 mois, seront révélés prochainement. On sait déjà que Lewis Hamilton projette de faire un film sur son ascension en tant que pilote de F1. Il a aussi conduit une F1 sur un ovale. Mais ce n'est donc pas le prélude à un engagement dans le cadre des 500 Miles d'Indianapolis...\nMcLaren vise des podiums grâce au moteur Renault\nLe cauchemar Honda prendra fin dans trois courses pour McLaren, qui adoptera un moteur Renault l'an prochain.\nZak Brown, le directeur exécutif à Woking, répète encore une fois aujourd'hui que ce choix n'a pas été dicté par un ultimatum de Fernando Alonso - qui a finalement prolongé chez McLaren. La décision aurait été prise avant tout dans l'intérêt de l'équipe...\n"Fernando n'est jamais arrivé en disant 'Nous avons besoin d'un nouveau moteur'. Il voulait juste savoir quel était notre plan pour nous rapprocher de l'avant de la grille avec notre nouvelle unité de puissance."\n"Nous avons beaucoup de personnes de talent, que les autres équipes adoreraient avoir" poursuit Brown. "Mais nous devons avoir une plateforme saine."\nFinancièrement pourtant, la situation de McLaren ne serait pas arrangée: la perte de Honda va entraîner de lourdes pertes de sponsoring, et il faudra aussi que McLaren paie désormais le salaire de Fernando Alonso et sa facture moteur à Renault!\n"Nous avons de très bons actionnaires, qui mettent la performance de l'équipe avant toute chose. Et nous avons beaucoup d'argent en réserve à la banque" rassure Zak Brown.\nEn 2018, avec un nouveau moteur, McLaren n'aura plus d'excuse: il faudra être au niveau de Red Bull, l'autre équipe cliente de Renault.\n"C'est comme un nouveau départ. Nous avons maintenant tout pour être compétitif, tout ce dont nous avions besoin" confirme Zak Brown.\n"Les gars à l'avant sont très rapides" tempère-t-il néanmoins. "Nous devons être à notre meilleur niveau. Nous espérons des podiums. Mais si nous fixons des podiums comme cible définitive, et si nous finissons 4ème, alors ce serait une déception. Mais en fait, ce serait notre meilleur résultat depuis des années . Serons-nous capables de jouer le titre l'an prochain? Fixer des objectifs trop élevés, c'est un risque."\nJusqu'à présent, comment se passe la collaboration avec Renault?\n"Nous avons visité à quelques reprises l'usine où sont construits les moteurs [Viry], et nous aimons ce que nous voyons" conclut le dirigeant de McLaren, sans en dire davantage.\nHulkenberg favorable à 3 voitures par ligne sur la grille de départ\nNico Hülkenberg apprécie l'une des idées lancées par Liberty Media lors du week-end d'Austin, pour pimenter encore davantage le spectacle au départ.\nLes propriétaires du sport envisagent, sur les circuits où c'est possible, de placer 3 voitures sur chaque ligne de départ, au lieu de deux.\n"J'ai entendu parler de ça. Pour moi, ce serait parfait et je ne pense pas que cela causerait plus d'accidents", commente le pilote Renault.\n"Bien entendu, ça ne serait pas possible à Monaco par exemple. Il n'y a pas la place de mettre trois voitures les unes à côté des autres, à cause de la largeur de la piste."\n"Nous allons voir ce qui va sortir de cette idée, je crois que ce sera discuté après la saison."\nRenault augmente son budget pour la Formule 1\nRenault a décidé de concentrer ses ressources sur ses objectifs ambitieux en Formule 1 et aura à cœur de continuer à tirer parti du sport automobile à travers l'Alliance avec Nissan.\nC'est pourquoi Renault a confirmé son retrait de la Formula E en en juillet 2018.\nPartenaires de la première heure, le team Renault e.dams a remporté son troisième championnat FE consécutif à Montréal, Canada, fin juillet 2017 et s'apprête à démarrer sa quatrième campagne dans la discipline.\nRenault et Nissan vont travailler en synergie pour assurer une transition en douceur et capitaliser sur l'expertise et le développement déjà existants.\n"Nous avons vécu des moments fabuleux lors de nos trois premières années en Formula E et nous sommes impatients d'aborder la quatrième saison dans un environnement très stable chez Renault e.dams", a déclaré Thierry Koskas, Directeur commercial du Groupe Renault.\n"En tant que pionniers sur le marché des véhicules électriques, nous avons beaucoup appris sur VE haute performance et la gestion de l'énergie, ce dont nos clients bénéficient directement. Après la Saison 4, nous allons concentrer nos ressources sur nos objectifs très ambitieux en Formule 1 et nous aurons à cœur de continuer à tirer parti du sport automobile à travers l'Alliance avec Nissan."\nCe redéploiement devrait permettre à Renault de disposer de 10 à 15 millions d'euros en plus à chaque saison de F1.\nHamilton compte faire un film sur sa carrière\nLewis Hamilton a annoncé son intention de travailler sur un film sur sa propre carrière en sport automobile et en Formule 1.\nLe Britannique, qui a de grandes chances de décrocher son 4ème titre mondial dès ce week-end, lors du Grand Prix du Mexique, souhaite mieux faire connaitre sa vie, notamment avant la F1.\n"Tous les jours, et il n'y a pas un jour qui passe sans que j'y pense, je réfléchis à tout ce que mon père a fait pour moi, dans ma jeunesse, pour en arriver là", explique le pilote Mercedes.\n"Je travaille toujours sur un moyen de lui rendre cela. Et l'argent ne peut pas y arriver."\n"Grâce à lui j'ai eu ma chance, et je ne la tiens pas que d'une seule main aujourd'hui. Je la tiens toujours des deux mains, je travaille dur pour ça. Je ne suis blasé en rien."\n"Alors j'ai pensé qu'il fallait partager mon histoire. Sur un écran. Je suis déjà impatient: il va y avoir un film."\nSalo reçoit des menaces de mort suite à la pénalité infligée à Verstappen\nL'ancien pilote de F1 Mika Salo, qui agit aussi comme commissaire de course régulièrement pour le compte de la FIA, a révélé avoir reçu des menaces de mort suite à la pénalité infligée à Max Verstappen dimanche dernier, à Austin.\nMême si le Hollandais s'en est surtout pris dans les médias à l'Australien Garry Connelly, Mika Salo faisait aussi partie du panel des commissaires de course pour le Grand Prix des Etats-Unis.\nEt ce panel a décidé d'infliger 5 secondes de pénalité à Verstappen juste avant la cérémonie du podium, ce qui a remis Kimi Räikkönen à la 3ème place, qu'il occupait avant le dernier tour.\n"J'ai reçu plusieurs menaces de mort, surtout depuis la Hollande. Cela ne devrait jamais être toléré", confie Salo, qui n'a pas indiqué quelles suites il allait donner à cela.\nDe son côté, Nico Hülkenberg a pris la défense de Verstappen.\n"Il faut parfois savoir prendre une décision en un millième de seconde, donc je peux me ranger du côté de Max qui a eu ce genre de décision à prendre derrière Kimi. C'est juste dommage que cela se soit passé à cet endroit."\nToro Rosso avec un duo aussi inédit qu'inexpérimenté au Mexique\nUne fois encore, Toro Rosso alignera un duo inédit cette saison au Mexique avec la paire Pierre Gasly - Brendon Hartley.\nLe Français revient après une semaine passée au Japon - il n'a pu disputer la finale de la Super Formula qui a été annulée à cause d'un typhon. N'est-il pas trop frustré d'avoir raté le Grand Prix d'Austin pour rien?\n"Je suis vraiment excité par ce week-end de Grand Prix au Mexique! Ce sera mon troisième week-end de course comme pilote de F1, cette fois sur un circuit totalement nouveau pour moi. Je n'ai jamais couru ici, donc ce sera excitant d'apprendre une nouvelle piste. J'ai été au Mexique comme pilote de réserve pour Red Bull ces deux dernières années, et je pense que c'est un événement unique. L'ambiance est très spéciale, les fans sont formidables et très passionnés."\n"Le secteur du stadium dans le dernier secteur est aussi incroyable, il y a toujours beaucoup de spectateurs qui encouragent les pilotes. C'est formidable de voir les tribunes totalement remplies! C'est une ville spéciale et nous la visitons toujours pour le Jour des Morts à Halloween, et toute la ville est folle de cet événement."\n"J'espère que nous pourrons avoir un formidable week-end de course ici. Je vais continuer à pousser avec l'équipe, je vais faire de mon mieux, pour continuer à engranger de l'expérience et j'espère vraiment que nous pourrons avoir un résultat positif."\nBrendon Hartley devrait être encore plus ravi: le pilote néo-zélandais n'était pas assuré de poursuivre son séjour chez Toro Rosso, mais il a été finalement préféré à Daniil Kvyat.\n"Je suis excité de me rendre au Mexique pour ma deuxième course en F1. J'ai beaucoup appris au Texas la semaine dernière, mais c'était aussi difficile, donc j'espère mettre certaines de ces leçons en pratique ce week-end au Mexique. C'est une piste délicate pour les ingénieurs, puisque l'altitude élevée influence les appuis et le refroidissement. Mais du point de vue du pilotage, c'est une piste formidable, une que j'apprécie beaucoup."\nA noter que Brendon Hartley a pu choisir un numéro permanent: il courra au Mexique avec le numéro 28.\nHorner - Cela reste une bonne saison pour Red Bull\nLa saison 2017 va bientôt se terminer et elle devrait finalement être positive pour Red Bull Racing, avec 2 victoires au compteur et, surtout, une belle dynamique sur ces dernières courses qui promettent de meilleurs résultats en 2018.\n"Oui, c'est une bon bilan au final même si ce n'est pas le résultat global que nous espérions. Je suis particulièrement satisfait de la 2ème partie de la saison. Nous avons été bien plus forts que lors de la première moitié. Maintenant, nous avons un châssis à la hauteur", confie Christian Horner, le directeur de l'équipe.\n"Finir troisième, ce n'est pas vraiment notre standard. Mais nous pouvons définitivement en tirer des points positifs. Nous avons gagné 2 courses et signé 12 podiums jusque-là. Ca, c'est vraiment positif."\n"Du côté des pilotes, Daniel Ricciardo a très bien piloté, tout comme Max Verstappen. Le point négatif c'est que nous avons eu plus de problèmes de fiabilité que jamais. Notamment du côté des moteurs de Max. Ca a été assez décevant mais, maintenant, tout semble aller de nouveau dans la bonne direction."\nPar deux fois, Red Bull a battu Mercedes et Ferrari.\n"A Bakou, Daniel a fait une superbe course mais il aussi capitalisé sur la malchance des autres, il faut l'avouer. Mais il était là pour en tirer avantage. La Malaisie a probablement été la première course de l'ère hybride où nous avons vraiment gagné au mérite. Nous avons passé Lewis Hamilton sur la piste pour prendre la tête et ensuite nous nous sommes échappés."\nLa RB13 n'a pas semblé être au niveau des productions habituelles d'Adrian Newey ou supervisées par Adrian Newey.\n"Oui, nous avons eu des difficultés en début de saison. Mais c'était vraiment une question de corrélation entre nos simulations et la soufflerie. Nous avons résolu ça au moment d'arriver à Barcelone en mai. A partir de là, la voiture est devenue meilleure tout le temps."\nKvyat en lice pour le baquet Williams\nRed Bull a confirmé qu'on ne reverrait plus Daniil Kvyat chez Toro Rosso. L'aventure du Russe avec la structure autrichienne est donc arrivée à son terme.\nPour autant, on pourrait toujours voir Daniil Kvyat l'an prochain en F1. Il reste un baquet disponible chez Williams et Igor Ermilin, le président de la Fédération russe de sport automobile, espère y placer son protégé.\n"J'espère vraiment qu'il n'a pas eu à l'apprendre par la presse" confie Igor Ermilin sur la dernière éviction de Daniil Kvyat.\n"La F1 est un monde rude, mais ce qui est important, c'est que les mains de Daniil soient déliées. Il a maintenant le temps d'essayer de négocier avec Williams, même si c'est vrai qu'il n'est pas le seul candidat pour ce baquet" confirme Igor Ermilin.\nPaul Di Resta, Felipe Massa et Pascal Wehrlein sont en effet les concurrents de Daniil Kvyat. La place sera chère pour poser ses valises à Grove!\nComme le pilote Sauber, Daniil Kvyat n'a que 23 ans et cela pourrait jouer en sa défaveur puisque Martini recherche un pilote plutôt âgé pour son image de marque.\n"Je ne pense pas que l'âge soit un problème majeur, cela peut être négocié. Daniil est assez vieux" tempère Igor Ermilin.\n"Donc en un sens, c'est bon de voir ce qui est arrivé, il a toujours une chance. C'est toujours dans la nature de Marko de faire de telles déclarations à la fin de la saison... alors qu'il est sûrement déjà trop tard [pour trouver un nouveau baquet]" conclut Igor Ermilin, un brin rancunier envers Red Bull.\nHamilton, bientôt le meilleur pilote de l'histoire de la F1 selon Wolff\nLewis Hamilton est en passe de devenir le meilleur pilote de toute l'histoire de la Formule 1, selon son patron actuel chez Mercedes, Toto Wolff.\nLe Britannique n'en est pas (encore?) à 7 titres mondiaux comme Michael Schumacher mais son talent lui a déjà permis de déposséder l'Allemand de plusieurs de ses records, dont celui des poles cette année.\n"Lewis va réussir à battre tous les records qui ont été établis en Formule 1 et c'est juste une question de temps avant que les gens disent qu'il est en route pour être le meilleur pilote que le sport ait jamais eu", déclare l'Autrichien.\n"Avec ce genre de sportifs très performants, on sort du moule. Et c'est ce que fait Lewis, qui a des opinions et n'hésite pas à les exprimer. Ce sont des icones du sport et, parfois, ils ne sont appréciés comme tel qu'après la fin de leur carrière."\n"Cependant je n'ai jamais travaillé avec un meilleur Lewis que cette année. Et je travaille avec lui depuis 2013."\nHamilton semble avoir réussi à passer ce cap suit eà la retraite de Nico Rosberg. Le Britannique admet avoir été comme "libéré." Qu'en pense Wolff?\n"Avec le recul, tout a une raison. Si on regarde le fonctionnement de l'équipe maintenant, avec Lewis et Valtteri, alors on peut dire que, oui, cela a eu un bénéfice sur la performance globale de l'équipe et des pilotes."\n"Mais d'un autre regret, on peut regretter qu'il n'y ait plus ces polémiques, ces controverses, ces tensions. Cela fait partie de la nouvelle dynamique. Il y a une nouvelle personnalité. C'est peut-être un facteur dans ce qu'est devenu Lewis. Il avait peut-être trop de bagages de son passé à trainer."\nGelael prendra la place de Gasly vendredi matin\nPierre Gasly sera de retour chez Toro Rosso ce week-end, pour le Grand Prix du Mexique mais il devra attendre les Libres 2 avant de retrouver le baquet de sa STR12.\nLe Français, à peu près assuré de disputer la saison 2018 avec l'équipe de Faenza, a été prié de laisser son baquet à Sean Gelael pour les essais libres 1.\nL'Indonésien, qui a payé pour quelques apparitions cette saison, sera de retour en piste, comme à Austin, le vendredi matin. Et Brendon Hartley, en cours d'évaluation par Helmut Marko et Toro Rosso, a la priorité sur le Français et doit donc disposer d'un maximum de roulage.\nGelael avait remplacé Carlos Sainz à Singapour et en Malaisie, avant de prendre le baquet de Daniil Kvyat aux USA. Le Russe ne reviendra plus chez Toro Rosso, ni chez Red Bull, que ce soit cette année ou les suivantes, comme l'a confirmé hier Helmut Marko.\nA noter que vendredi, lors des Libres 1, nous verrons aussi en action Alfonso Celis Jr (Force India), Antonio Giovinazzi (Haas F1) et Charles Leclerc (Sauber).\nInterlagos sera vendu en 2018, le Grand Prix sera assuré\nLa privatisation du circuit d'Interlagos à São Paulo est désormais actée.\nAinsi en a décidé la municipalité brésilienne et son mais, Joao Doria: le circuit sera vendu en mars ou en avril l'année prochaine. Cette vente ne devrait cependant pas remettre en cause la tenue du Grand Prix du Brésil.\n"Le conseil municipal doit maintenant approuver cette vente mais elle est presque certaine, à 100%. Le circuit d'Interlagos et la Formule 1 représentent un ensemble intéressant pour des investisseurs. Ils sont brésiliens mais il y a aussi plusieurs groupes internationaux intéressés", explique Doria.\nLors de cette vente, São Paulo s'assurera que le contrat avec la Formule 1 soit respecté.\n"Interlagos respectera strictement son contrat avec la FOM, qui a été signé jusqu'en 2020. Et nous espérons même signer pour 2021 et 2022 rapidement, puis pour le long terme. L'idée c'est que le Grand Prix du Brésil soit assuré pour 3 ou 4 décennies sur notre circuit."\nDoria a présenté en parallèle le plan d'investissement de 6 millions d'euros promis par la ville pour la rénovation du circuit, et notamment la construction des nouveaux garages et paddock.\nA Mexico, Mercedes sera à fond derrière Hamilton pour le titre\nL'équipe Mercedes a remporté le titre constructeurs lors du Grand Prix des Etats-Unis, le quatrième consécutif, et pourrait enchaîner sa quatrième couronne pilotes consécutive dès ce week-end au Mexique, où Lewis Hamilton pourrait être sacré.\n"Austin était un week-end spécial pour l'équipe" explique Toto Wolff. "Le principal a été notre quatrième titre mondial des constructeurs, une réussite pleine de fierté pour chacun d'entre nous. Mais la manière dont nous avons gagné la course était tout aussi importante, en remportant la pole position et en contrôlant tout au long après avoir dépassé nos rivaux en piste."\n"Ce genre de performance a confirmé que nous continuons à développer la voiture dans le bon sens tout en apprenant de nos jours difficiles, afin de supprimer le manque de régularité du début de saison. Lewis fait un travail incroyable et nous l'avons vu totalement contrôler la course. Valtteri a été débordé par les voitures qui ont réussi à faire fonctionner leur stratégie à deux arrêts mais il a montré un rythme solide durant tout le Grand Prix. Il va encore faire mieux."\nWolff considère toutefois que la mission n'est qu'à moitié remplie tant que Lewis Hamilton n'aura pas remporté le Championnat des Pilotes: "Quand nous avons prévu nos objectifs en début d'année, nous avons décidé d'essayer de devenir la première équipe à remporter les deux championnats avant et après un changement majeur de réglementation. Nous devons maintenant terminer le boulot avec Lewis qui est dans la meilleure des positions, à trois courses du but."\n"Nous savons que tout peut arriver et que la roue peut tourner très rapidement. Nous ne laisserons donc pas retomber notre vigilance et notre attention aux détails dans ces dernières courses, nous courrons pour gagner. Notre objectif est clair mais ce ne sera pas évident à réaliser ce week-end à Mexico. C'est un circuit inhabituel où les voitures roulent avec le maximum d'appui à cause de l'altitude."\n"Certains de nos week-ends les plus compliqués se sont déroulés lorsque la voiture embarquait le plus d'appui, donc nous nous attendons à une bataille serrée avec Ferrari et Red Bull. Il sera important d'être à notre meilleur niveau pour finir le travail" conclut le directeur de l'équipe.


Le gouvernement débloque 50 millions d'euros pour l'allocation de rentrée scolaire - La Croix\nLe gouvernement débloque 50 millions d'euros pour l'allocation de rentrée scolaire\nBIENVAULT Pierre , le 23/06/2008 à 0h00\n«Ce qui marche, nous allons le garder. Ce qui manque, nous allons le faire », a affirmé Xavier Bertrand, ministre de la famille et de la solidarité, samedi à Toulouse, à l'occasion de l'assemblée générale de l'Union nationale des associations familiales (Unaf). Accompagné de Nadine Morano, sa secrétaire d'État, Xavier Bertrand a annoncé que 50 millions d'euros supplémentaires seraient affectés à l'allocation de rentrée scolaire (ARS), qui sera désormais modulée en fonction de l'âge de l'enfant.\nD'un coût total de 1,3 milliard d'euros, l'ARS bénéficie aujourd'hui à 4,6 millions d'enfants. Elle est versée par les caisses d'allocations familiales (CAF), sous conditions de ressources, pour aider les familles à faire face aux dépenses de la rentrée. Jusqu'à présent, cette allocation était identique quel que soit l'âge de l'enfant. À la rentrée 2007, elle était d'un montant de 272,57 €. Pour certaines associations familiales, il était devenu nécessaire que l'ARS soit modulée sur le critère de l'âge de l'élève, les dépenses au collège ou au lycée étant plus élevées que dans le primaire.\nSamedi, Nadine Morano a précisé que, pour la rentrée 2008, l'ARS resterait de 272,57 € pour les 5-10 ans. Elle sera portée à 287,57 € pour les 11-14 ans et 297,57 € pour les 15-18 ans. « Nous aurions souhaité plus mais c'est déjà une avancée », a réagi François Fondard, président de l'Unaf, qui regroupe environ 800 000 familles. « C'est quand même une annonce qui va dans le bon sens, puisqu'elle correspond à une demande renouvelée des partenaires sociaux et familiaux », a estimé Jean-Louis Deroussen, président de la Caisse nationale des allocations familiales (Cnaf), sur France Info.\nEn revanche, la réaction est plutôt négative du côté de l'Union des familles en Europe, qui déplore une « perte de pouvoir d'achat de 8 € pour les enfants du primaire », du fait de l'inflation. La Confédération syndicale des familles (CSF) estime pour sa part que le « compte n'y est pas » et que les familles vont encore « faire les frais du recul » de la politique familiale du gouvernement. « Les nouveaux montants représentent seulement une augmentation de 15 € pour les collégiens et de 25 € pour les lycéens », souligne la CSF, en jugeant que cela ne représente pas grand-chose « au regard des 200 millions économisés sur le dos des familles avec l'unification de la majoration pour âge des allocations familiales ».\nEn avril dernier, le gouvernement s'était attiré des critiques en annonçant l'instauration d'une majoration unique des allocations familiales aux 14 ans de l'enfant. Jusque-là, celles-ci étaient augmentées en deux temps : de 33,51 € à l'âge de 11 ans puis de 59,57 € à 16 ans. Désormais, il n'y aura plus qu'une majoration d'un montant de 59,57 €, à l'âge de 14 ans.\nBIENVAULT Pierre, le 22/08/2008 à 0h00