Les Paquebots - gilles jobidon\nAïdaaura - Silver Whisper - Crown Princess - Maasdam\nLe Port de Québec connait une autre saison des croisières active. C'est le fruit du travail effectué au cours des 25 dernières années par l'ex-pdg du Port de Québec, monsieur Ross Gaudreault.\nVous n'avez qu'à cliquer sur l'image pour l'agrandir.\nGROUP CARNIVAL VEND 13 DE SES PAQUEBOTS\nLa pandémie et l'arrêt des croisières a amené plusieurs changements dans le monde de la croisière. Entre autres, le plus important croisiériste, Group Carnival, a vendu en juillet 2020 13 de ses 100 paquebots au sein de la dizaine de compagnies qu'il chapeaute dont Holland America Line et Cunard. Parmi ceux-ci des vedettes du monde la croisière à Québec. Le Maasdam (photo) qui a amené près d'un demi-million de voyageurs à Québec pendant près de 25 ans et le Veendam qui est venu à Québec pendant plus de 20 ans ont été vendus à Seajets de Grèce. Ils portent maintenant les noms de Aegean Myth pour le Maasdam et Aegean Majesty pour le Veendam. Deux autres paquebots de HAL qui venaient aussi à Québec le Rotterdam et l'Amsterdam ont été vendus à Fred Olsen Cruise Lines d'Angleterre. Ils se nomment maintenant Bolette et Borealis.\nAu fil des ans, le Groupe Carnival est devenu le plus important propriétaire de navires de croisières au monde. Elle possède douze compagnies : Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seaborn Cruise Line, P & O Cruises, P & O Cruises Australia, Cunard Line, Ocean Village, Aîda Cuises, Costa Cruises, Iberocruises.\nL'ensemble du groupe Carnival exploite un parc de 94 bateaux de croisières et en a une douzaine d’autres en construction. De 1983 à 2004, le groupe a lancé un total de 30 nouveaux bateaux de croisières.\nLes principaux concurrents de Carnival Corp. sont la MSC Croisières, la Royal Caribbean International, Disney Cruise Line ou encore Norwegian Cruise Line. (Source : Wikipedia)\nADVENTURE OF THE SEAS L’Adventure of the Seas est un navire de croisière de classe Voyager appartenant à Royal Caribbean Cruise Line, construit aux chantiers finlandais de Turku, Kvaerner Masa-Yards. Il a été mis en service en novembre 2001. Longueur 311 mètres/1026 pieds, largeur de 48 mètres/158 pieds. Il transporte 3 119 passagers et 1185 membres d’équipage. Vous pourrez grimper au mur d'escalade avec vue sur mer ou vous lancez dans un match sur le terrain de basketball, patiner ou jouer au golf sur le parcours de mini-golf. Vous pourrez aussi vous détendre près de la piscine ou au VitalitySM Spa. Les défilés, les spectacles de danse et le magasinage hors taxes animeront vos soirées sur la Royal Promenade.\nAIDADIVA (2015) entré en service en 2007. Il a été construit au chantier Meyer Yards en Allemagne au coût de 475 millions $. C’est le frère Aïdabella et Aïdaluna qui nous ont visité au cours des dernières années. Il mesure 249 mètres (822 pieds) de long par 32 mètres (106 pieds) de large. Sa vitesse de croisières est de 22 nœuds. Il peut transporter 2 000 passagers sur 14 ponts avec 634 membres d’équipage. 65 % des 1 025 cabines sont extérieures et 69 % d’entre elles ont un balcon. Le gymnase est aménagé autour d’un oasis qui comprend des palmiers. On peut y pratiquer le golf, la course, le volley-ball, le squash, l’escalade. La salle de spectacle compte trois niveaux. En plus de la salle à manger et du buffet, on trouve à bord un steak house, un sushi bar et une pizzéria, un restaurant international offrant entre autre de la cuisine chinoise et scandinave en plus de 11 bars et casino. Le bateau est propulsé par deux moteurs diésel-électrique écono contrôlé par 29 postes et 14 000 boutons on/off. Il compte aussi un système de purification d’air empêchant de sentir les odeurs de la cuisine. On utilise aussi beaucoup l’éclairage DEL. Dans la nuit du 9 juillet 2014, alors qu’il achevait une escale dans le port israélien d’Ashdod le paquebot AIDADiva s’est retrouvé pris au milieu d’une attaque de roquettes lancée par le Hamas depuis la bande de Gaza. Le paquebot, avec 2700 passagers et membres d’équipage à bord, a reçu des éclats mais personne n’a été blessé, a assuré l’armateur allemand, qui a précisé que son navire n'avait pas été précisément ciblé.\nPremière visite de l'AIDAvita à Québec ce mercredi 4 juillet 2018. C'est la première fois qu'AIDA Cruises envoi un de ses navires en été dans la Capitale. AIDAvita mis en service en 2002. Construit en Allemagne au coût de 350 M$ us. 1 266 passagers et 426 membres d’équipage. Mesure 203 mètres/670 pieds de long par 28/92 de large. Tirant d’eau de 6,1 mètres/20 pieds, 12 ponts dont 10 pour les passagers.\nALBATROS construit en 1973 il a navigué sous plusieurs noms et est entré en service en 2004 sous le nom d’Albatros. Le paquebot mesure 205 mètres/677 pieds de long par 26 mètres/ 86 pieds de large avec un tirant d’eau de 7,55 mètres/25 pieds. Il peut accueillir 1 100 passagers et 373 membres d’équipage.\nAMADEA construit en 1991 au Japon pour 150 millions de dollars et vendu en 2006 à ses actuels propriétaires. 193 mètres de long (632 pieds) vitesse 21 nœuds. Tirant d’eau 20 pieds. 624 passagers 292 membres d’équipage. Enregistré au Bahamas. Il arrive d’Allemagne avec un voyage de 17 jours jusqu’à Montréal. Début mars c’était déjà complet. Au retour, croisière de 24 jours jusqu’à Nice en passant par New York. 5 000 euros.\nARCADIA propriété de Carnival opéré par P & O Cruises, enregistré au Bahamas, construit en Italie mis en service en avril 2005. 289 mètres de long (951 pieds) vitesse 22 nœuds tirant d’eau 8 mètres (25 pieds). 2 800 passagers 976 membres d’équipage. Ce navire a été commandé par Holland America en 2000. En 2003. il devait devenir le Queen Victoria de la Cunard, peu avant son lancement il est passé à P & O Cruises. Il a donc les caractéristiques de la Cunard avec une touche qui le fait penser au Aurora.\nIl effectue une croisière de 23 jours au départ du Southampton en passant par New York. 2 500 livres anglaises par personne.\nItinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, St-Jean N.B. Halifax, Québec, Saguenay, St-Jean, Terre Neuve, Southampton.\nAURORA en service depuis 2000. Construit chez Meyer Werft en Allemagne. Pavillon des Bermudes. 270 m (891 p) de long, 32 m ( 105 p) de largeur, tirant d’eau 8 m (26 p) vitesse 24 nœuds. 10 ponts, 3 piscines dont une peut devenir intérieure. 1 950 passagers 850 membres d’équipage. Début 2015 la compagnie a décidé que ses bateaux arborerait les couleurs de l'Union Jack, le drapeau de l'Angleterre.\nItinéraire : Southampton, New York, Newport, Boston, Portland, Bar Harbour, Saint-John N.B., Halifax, Québec, St-John NF, Southampton.\n25 jours. Prix 2 668 pounds à 11 931 soit de 4 200 à 18 000 $.\nAZAMARA QUEST C’est un bateau intime et luxueux, l’un des deux petits paquebots de la compagnie américaine Azamara Club Cruises, positionnée sur un marché haut de gamme. L’Azamara Quest est sorti en 2000 des chantiers de Saint-Nazaire. Long de 180 mètres (594 pieds) pour une largeur de 25 mètres (83 pieds), l’Azamara Quest dispose de 347 cabines, peuvant accueillir 694 passagers en base double, servis par 408 membres d’équipage. Rien à voir donc avec les grands paquebots accueillant des milliers de croisiéristes. Ici, la tranquillité et l’esprit intimiste et cosy est une vertu. Et, comme pour toutes les compagnies positionnées sur le haut de gamme, la qualité du service est palpable, la nourriture excellente. Arborant une décoration élégante, avec un style traditionnel et un large recours aux boiseries, l’Azamara Quest compte quatre restaurants (dont un buffet), plusieurs salons, un casino, un cabaret, un centre de bien-être et, bien entendu, des ponts extérieurs avec piscine et bains à remous. Deux escales en 2016, les 22 et 25 septembre.\nC'est le plus petit paquebot à faire escale à Québec. Construit en 1981. Il mesure 32 mètres de long (106 pieds) et transporte 66 passagers à partir des Grands Lacs, jusqu'à Québec. La croisière de Kingston à Québec de 6 nuits et 7 jours coûte à partir de 2 811 $ par personnes en 2022.\nCELEBRITY SUMMIT voyage inaugural 1er octobre 2001, mesure 292 mètres (965 pieds) par 32 mètres (105 pieds) de largeur. Peut transporter 2 034 passagers de 999 membres d’équipage. Pavillon du Libéria. Vitesse 24 nœuds. Première visite à Québec le 20 septembre 2010. Construit aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France.\nCARIBBEAN PRINCESS navire entré en service en 2004. Première visite à Québec en 2015. Mesure 290 mètres/957 pieds de long. Peut accueillir 3622 passagers et 1140 membres d’équipage pour un total de 4762 personnes à bord. Tirant d’eau de 8,45 mètres/28 pieds. Écran de cinéma de 300 pieds carrés, Chapelle, Casino, Galerie d'art, Boutiques sans taxes, Centre médical, 5 piscines, 7 jacuzzis, Theater, Lounges, Bars, Café Internet, Bibliothèque, Salle d'entraînement, Piste de jogging, Spa\nLe CTMA Vacancier a été construit en 1973 à Hambourg, en Allemagne, où il était alors baptisé Aurella. À l'époque, la mission du navire était d'assurer une navette entre la Finlande et la Suède. En 1982, le navire est vendu à une entreprise irlandaise. Sous le nom de Saint Patrick II, il effectue alors une liaison entre l'Irlande et la France. C'est en mars 2002 que CTMA fait l'acquisition de ce bateau européen, dans le but d’exploiter un service de croisières au Québec. À la suite de la traversée de l'Atlantique, le navire atteint le port de Cap-aux-Meules le 8 mai 2002, où il sera alors rebaptisé sous le nom de CTMA Vacancier. Le 4 juin 2002, il amorce son service de croisières sur le fleuve Saint-Laurent à partir de Montréal jusqu’à destination des Îles de la Madeleine. Le CTMA VACANCIER relie chaque semaine Montréal et les Îles-de-la-Madeleine. Le navire de 126 mètres (415 pieds) de long compte 220 cabines. De la St-Jean à la fête du travail, il arrête tous les jeudis à Québec entre midi et 19 heures. Il peut aussi transporter votre automobile pour 302 $. Il arrêté une quinzaine de fois à Québec entre juin et septembre.\nL'EURODAM est un des plus gros navires de la Holland America Line. Il a été mis en service en 2008. Il mesure 285 mètres (940 pieds) peut transporter 2 100 passagers et compte sur un équipes de 929 personnes. Il effectue des croisières entre Boston et Québec. Il change de passagers à Québec. Son capitaine a déclaré le 25 septembre 2009 que Québec est le port que ses passagers ont le plus aimé depuis la mise en service du navire. Construit au chantier Fincantieri en Italie.\nEUROPA construit par Kvaerner-Masa Yards, Helsinki en Norvège il est entrée en service le ler septembre 1999. Propriété de Hapag-Lloyd. Mesure 199 mètres (657 pieds) de longueur, 24 mètres (78 pieds) de largeur avec un tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds). Il compte sept ponts. Capacité maximale de 450 passagers avec un équipage de 264 personnes. Il est propulsé par des azipods. Il compte 204 cabines, toutes extérieures, dont 168 avec balcon. On y parle l’allemand et l’anglais. Ce navire possède deux piscines (une extérieure et une intérieure), une salle à dîner, un centre de conditionnement physique, une salle de cinéma et quatre ascenseurs. Il est classé 5 étoiles plus par le Belitz Cruise Guide. En 2014, il effectue une croisière de 21 jours de Hambourg à Montréal au prix à partir de 13 500 $. Il fera ensuite Montréal-Miami en 19 jours prix au moins 15 000 $.\nLe Fram est un navire de passagers exploité par le groupe norvégien Hurtigruten. Le navire porte le nom du Fram original, le navire utilisé par les explorateurs Fridtjof Nansen et Roald Amundsen. Construit par Fincantieri, il a été lancé le 18 novembre 2006. Il mesure 114 mètres/376 pieds de long peut acceuillir 400 passagers. Il peut naviguer à 13 nœuds/24 kilomètres à l’heure. Il a effectué sa première visite à Québec le 2 mai 2019.\nGRAND CARIBE de la Great Lake Cruise Company construit pour naviguer dans les cours d’eau ou canal étroit avec 96 passagers. Vous pouvez apporter votre vin à bord. Le bateau offre trois aires de rencontres : le bar, la salle à manger et la terrasse. Croisières de 12 nuits au départ de New-York jusqu’au Saguenay en passant par les Mille-Îles et retour à Montréal. Les prix varient de 4 à 5 000 $ par personne.\nAu départ de Warren au Rhode Island, la Great Lakes Cruise Company, fondée en 1999, offre des croisières sur les Grands Lacs et quelques unes jusqu’à Québec et même au Saguenay. C’est la seule compagnie de croisières que je connaisse qui offre aux passagers d’apporter leur vin. Deux de leurs bateaux effectuent ces croisières sur le St-Laurent, le Grande Caribe et le Grande Mariner. Ce dernier long de 56 mètres (185 pieds) avec un tirant d’eau de près de 2 mètres ( 6 pieds et demi), il peut transporter 100 passagers.\nHAMBURG mesure 145 mètres (478 pieds) tirant d’eau de 5 mètres (16 pieds) 425 passagers. La compagnie allemande Plantours & Partner compte un nouveau navire de croisière. Il s'agit du Hamburg, qui n'est autre que l'ancien Columbus exploité précédemment par Hapag-Lloyd Cruises. Construit en 1997 à Wismar, en Allemagne, l'ex-Columbus mesure 144 mètres (475 pieds) de long pour 20 mètres (66 pieds) de large. Ce navire compte 197 cabines.\nINSIGNIA 181 mètres (597 pieds) de longueur, tirant d’eau de 6 mètres (20 pieds), 864 passagers, 386 membres d’équipage. Le paquebot a subit d’importantes rénovations en 2014. Construit en 1998. Il effectue son premier arrêt à Québec le 23 juillet 2015. Piscine, Salon de beauté, Piste de jogging, Golf (filets), Bibliothèque, Bicyclettes, Salle d'entraînement, Boutiques, Bars, Fine cuisine.\nLE BOREAL construit en Italie. 142 m (468 pieds) de long, pour une largeur de 20 mètres, tirant d’eau de 4.70 m (15 pieds). vitesse 16 nœuds. 120 cabines capacité de 264 passagers. 135 membres d’équipage. Construit par les chantiers Fincantieri d'Ancône, en Italie, le navire a été mis à flot en avril 2010. La Compagnie du Ponant, est une filiale du groupe français CMA CGM.\nLe Soleal a été construit par Fincantieri. Entré en service en juillet 2013. Mesure 141 m/466 p de long par 18/59 de large tirant d’eau de 5m/16 p. Compte sept ponts et peu accueillir 264 passagers et 139 membres d’équipage. Il offre deux restaurants, un restaurant gastronomique et un restaurant de grillades, un théâtre, gymnase, un salon de beauté et un hamman.\nCroisière de 15 jours du Groenland à Québec à partir de 8 300 euros. Croisières de 9 jours de Québec à Boston à partir de 4340 euros.\nVisitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord".\nLE CHAMPLAIN livré le 28 septembre 2017 est un navire de 131 mètres/432 pieds de long pour 18 mètres/59 pieds de large comptent 92 cabines pouvant accueillir 184 passagers et 115 membres d'équipage. Il offre le premier salon sous-marin sur un navire de croisière Situé sous la ligne de flottaison, ce fascinant salon sous-marin, imaginé par l’architecte Jacques Rougerie, compte de chaque côté un grand hublot de 3.4 mètres/11 pieds de long pour 1.6 mètre/5 pieds de haut. De forme elliptique, ces hublots symbolisent les yeux d’un cétacé, la décoration du salon, reproduisant des fanons, donnant l’impression d’être à l’intérieur d’une baleine. Au Blue Eye, les passagers peuvent découvrir les fonds marins, en particulier lorsque le navire est au mouillage dans des eaux très claires, avec l’opportunité unique d’observer les poissons et même les récifs situés sous la coque. Visitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord".\nMEIN SCHIFF 1 construit par Meyer Werft à Turku en Finlande en 2018 au coût de 650 M$ usd pour TUI Cruises une filiale de Royal Caribbean Cruises. Un navire tout neuf qui peut transporter jusqu’à 2894 passagers avec 1000 membres d’équipage. Il compte 16 ponts et 1 447 cabines. Il mesure 316 mètres/1037 pieds de long par 38 mètres/118 pieds de large. Il navigue à 21 nœuds/39 kilomètres à l’heure.\nMARCO POLO (2015) long de 176 mètres (580 pieds) avec une capacité de 900 passagers et 350 membres d’équipage. Tirant d’eau 8,2 mètres (27 pieds) Il fut construit en Allemagne de l’est en 1965 et baptisé alors Alexander Pushkin. Il fut l’un des premiers paquebots à effectuer des croisières sur le Saint-Laurent à partir de 1966. Il a été vendu lors de l’éclatement de l’URSS en 1991. Rénové en 1993. Il a été pris dans une violente tempête (Ulla) avec des vents de 150 km/h en Bretagne en février 2014. Il a été victime d’une vague scélérate. Une passagère octogénaire a fait une chute qui lui a coûté la vie. Services offerts à bord : bibliothèque, lounge, 1 piscine, 2 jacuzzis, Salle d'entraînement, Spa\nMARINA construit par Ficantieri pour Oceania Cruises baptisé le 12 février 2011. Longueur de 240 mètres (792 pieds) largeur de 32 mètres (106 pieds) tirant d’eau 7 mètres (24 pieds). vitesse 20 nœuds. Capacité de 1 258 passagers en occupation double. 800 membres d’équipage. 11 ponts, 7 restaurants, 2 salles de spectacles. Une piscine extérieure, casino et bibliothèque. Croisière de 17 jours partie de New York avec arrivée à Southampton en Angleterre. Première visite à Québec le 01 juin 2013\nMSC MERAVIGLIA (signifie merveilleux) entré en service en juin 2017. Le navire d’une capacité de 5 714 passagers (4 486 en occupation double) et 1 536 membres d’équipage pour un total de 7 250 personnes à bord est un des plus imposants paquebots à venir à Québec. Le plus long demeure le Queen Mary 2 qui mesure 345 mètres/1 138 pieds de long. Le MSC Meraviglia mesure 316 mètres/1043 pieds de long et 43/142 de large. Il compte 19 ponts dont 14 réservés aux passagers, avec entre-autres 12 restaurants, 20 bars, 3 piscines, un cinéma 4D, deux simulateurs de F 1 et un simulateur de vol. Il y a aussi cinq clubs pour enfants de trois à 17 ans conçu en partenariat avec Lego. Une promenade de style méditerranéen bordée de boutiques est couronnée par le plus long dôme D.E.L. en mer. On y présente deux spectacles du Cirque du Soleil conçu spécialement pour MSC dans le Crousel Lounge spécialement conçu en partenariat avec le Cirque du Soleil. Le navire est arrivé au petit matin du 14 octobre et parti le lendemain en début de soirée. J’ai eu le privilège de monter à bord du géant des mers. Visitez-le à www.gillesjobidon.com sous l’onglet « Bienvenue à bord ». Une croisière de 7 jours de New York à Québec prix à partir de 1092 $ en occupation double.\nNORWEGIAN DAWNentrée en service en 2002, mesure 965 pieds (292 mètres) de long, 105 pieds (32 mètres) de haut avec un tirant d’eau de 28 pieds (8.5 mètres) . Sa vitesse de croisière est de 25 nœuds. Il peut accueillir 2 224 passagers avec un équipage de 1 073 personnes. Il compte 11 ponts pour passagers et 12 ascenseurs. Deux piscines extérieures, une intérieure et 6 jaccuzi Construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au coût de 400 M $. Mis en service en décembre 2002.\nNORWEGIAN GEM construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne au prix de 700 M$. Entré en service en 2007 peut accueillir 2 466 passagers avec un équipage de 1 154 personnes. Il mesure 295 mètres (973 pieds) de longueur, 33 mètres (109 pieds) de largeur, tirant d’eau de 8 mètres (27 pieds). Propulsé par des Azipod, sa vitesse de croisières est de 25 nœuds. Compte 12 restaurants parce qu’il n’a pas de buffet. Il compte deux piscines, une salle de 4 allées de quilles et un mur d’escalade. Croisière de 10 nuits de New-York à New-York en passant par Halifax, Corner Brook et Sydney, à des prix allant de 966 $ à 1 256 $.\nLe Norwegian Sky s'est échoué vers midi le 14 septembre 1999 à la sortie du Saguenay alors que le capitaine voulait prolongé la période d'observation des baleines pour ses 1923 passagers et 787 membres d'équipage. Le paquebot qui a un tirant d'eau de 8 mètres/27 pieds a touché fond par l'arrière. Personne n'a été blessé mais le navire a été conduit au chantier Davie de Lauzon pour réparation.\nOCEAN DREAM Exploité depuis 2012 comme université flottante par l’ONG japonaise Peace Boat, qui milite pour la paix dans le monde, le paquebot Ocean Dream est arrêté à Québec le 18 octobre 2019. Mis en service en 1981 chez Carnival Cruise Lines sous le nom de Tropicale puis passé chez Costa entre 2001 et 2005 avant d’être transféré chez P&O Australia puis Pullmantur, l’Ocean Dream est un paquebot de 205 mètres/676 pieds. Armé par un équipage de 250 marins, il offre une capacité maximale de 1 400 passagers mais embarque généralement 800 à 1000 personnes seulement lors de ses voyages pour le compte de Peace Boat. Il compte que 96 membres d'équipage. C’est une organisation non gouvernementale mondiale basée au Japon, créée dans le but de sensibiliser et de créer des liens internationaux entre groupes œuvrant pour la paix, les droits de l'homme, la protection de l'environnement et le développement durable. Le paquebot est parti de Kobe au Japon le 1er septembre dernier pour revenir à Yokohama le 13 décembre après avoir visite une vingtaine de pays et une trentaine de port. Il s’agit du 102e voyage du genre de Peace Boat.\nOCEAN ENDEAVOUR petit navire de 137 mètres (450 pieds) de long avec un tirant d’eau de 5,7 mètres (19 pieds). Il a été construit en 1982 et rénové en 2010 et 2014. Il peut accueillir 198 passagers. Il compte sept ponts. Une vingtaine de zodiac permettent aux passagers de visiter des endroits inaccessibles dans le grand nord notamment. Il effectue sa première visite à vie et seule escale à Québec en 2016. Le Ocean Endeavour offre une expérience basée sur la santé et le bien-être et propose des excursions telles que le kayak, la raquette et le camping. Alors que le navire fait sa visite inaugurale à Québec en 2016, la croisière offerte sur le fleuve Saint-Laurent par le Ocean Endeavour a été choisie par le National Geographic Traveler Magazine 2015 comme étant l'un des 50 voyages inoubliables à travers le monde. Une seule escale du 29 mai au 01 juin.\nL’Ocean Explorer a été construit en Chine en 2021. Il mesure 104 mètres par 18 et possède l’accréditation polaire 1A ce qui lui permet de brise de la glace d’un mètre d’épaisseur. Il peut accueillir sur huit ponts 162 passagers et 74 membres d’équipage. Il est opéré par Vantage Cruise Line et voyagera sur les Grands Lacs tout l’été.\nAmerican Queen Voyages a acheté en 2019 les navires de croisières Victory I et Victory II qu’elle renomme Ocean Voyager et Ocean Navigator. Les deux navires peuvent accueillir 200 passagers sur cinq ponts servis par 84 membres d’équipage. Ils mesurent 91 mètres/300 pieds de long avec un tirant d’eau de 4 mètres/13 pieds. Les croisières comprennent toutes les excursions à terre et le Wi Fi gratuit dans les aires publiques, le thé de fin d’après-midi et le cocktail de fin d’après-midi. Les deux navires offrent des croisières sur les Grands Lacs entre Québec et Détroit. Ils effectueront au total huit escales dans la Capitale au cours de la saison. Les prix pour une croisière de neuf jours varient de 4 799 $ à 9 899 $ selon la cabine choisie.\nPEARL MIST tout nouveau bateau de croisières de luxe qui a effectué sa croisière inaugurale le 25 juin 2014. Le navire mesure 335 pieds (101 mètres) de long par 56 pieds (17 mètres) de large avec un tirant d’eau de 12 pieds (3.6 mètres). Il compte 108 cabines, toutes avec balcon et peut accueillir 210 passagers sur six ponts. La salle à manger peut accueillir tous les passagers en même temps. Lors de son passage à Québec il terminait une croisière de 10 jours partie de Portland. Le coût de la croisière varie de 5 885 à 7 875 $. Les passagers sont débarqués à Québec alors que d’autres montaient à bord pour une croisière de 11 jours devant les mener à Chicago en passant par Toronto et les Chutes du Niagara. Le coût de cette croisière de rêve varie entre 6 475 et 8 865 $\nQUEEN MARY 2 long de 345 mètres ( 1 130 pieds) 147 pieds plus long que la tour effel. jusqu’à 3 056 passagers mais environ 2961. pour 1178 membres d’équipage. Tirant d’eau 9 mètres (33 pieds) vitesse 29 nœuds.4 moteurs totalisant 157 000 chevaux vapeurs. A coûté environ 800 millions $ on peut entendre le sifflet du navire à 10 miles. Construit à Saint-Nazaire en France. Il a été rénové en 2016.\nPour voir l'intérieur du paquebot allez à "Bienvenue à bord". croisière de 7 jours de New York à Québec prix à partir de 2260 $ en occupation double.\nREGATTA construit à St-Nazaire en 1998. propriété Oceania Cruises. Long de 181 mètres (594 pieds) 9 ponts. Tirant d’eau 6 mètres (20 pieds) vitesse 18 nœuds (34 km/h) 824 passagers 386 membres d’équipage.\n12 jours : New York, Newport, Rockland, Bar Harbor, St-Jean, Halifax, Sydney, Charlottetown, Coner Brook, Saguenay, Québec, Montréal. 3 541 à 4 603 $.\nRIVIERA a été mis en service en 2012 construit par Ficantiera à Sestri Ponente en Italie. Il mesure 239 mètres/789 pieds de long par 32/106 de large avec un tirant d’eau de 7,32 mètres/24 pieds. Sa vitesse de croisière est de 20 nœuds/40 km. Il a été rénové en 2015. Il compte 16 ponts dont 11 réservés aux 1 250 passagers servis par 800 membres d’équipage. Une croisière de 12 jours/11 nuits de New York à Montréal est offerte à partir de 4 393.50 $ pour une cabine intérieure. Montréal à New York coûte 300 $ de plus. La croisière de repositionnement de Montréal à Miami de 17 jours/16 nuits est offerte à partir de 5 353 $. Une ambiance Country Club décontractée chic, smoking et robe de soir ne sont pas de mise. Pas de soirées formelles, pas de placement imposé pour les repas, pour une liberté totale et le choix de partager vos repas avec qui vous voulez. La langue officielle à bord est l’anglais, mais les menus et les informations utiles en cabine sont traduits en français.\nLe ROYAL PRINCESS a été construit à Gênes en Italie par le chantier Fincantieri. C'est le plus gros paquebot construit en Italie. Il a été mis en service en 2013 après avoir été baptisé par la Duchesse de Cambridge, Kate Middleton. Il mesure 330 mètres/1 089 pieds de long par 38/125 de large. Il compte 1780 cabines dont 81 % ont un balcon. Il peut accueillir 3 600 passagers et compte un équipe de 1 800 personnes.\nSEABOURN QUEST construit au chantier Mariotti à Gènes en Italie selon les mêmes plans que le Seabourn Sojoun et Seabourn Odyssey. Propriété de Seabourn Cruises. Voyage inaugural 20 juin 2011. 198 mètres (650 pieds) de long, 25,6 mètres (84 pieds) de large. Tirant d’eau de 6,4 mètres (21 pieds). 11 ponts. 450 passagers et 335 membres d’équipage. Vitesse moyenne 20 nœuds. Il compte trois restaurants et six bars. Trois piscines, six Jacuzzi, un gym, un spa, un sauna, salon de beauté, mini golf, un casino, une salle de spectacle et des boutiques. Le nom a été choisi par concours auprès du public. 2 100 propositions dont 120 pour Quest. En 2013 il a passé trois semaines en cale sèche pour y apporter des améliorations, notamment l’installation de quatre zodiacs pour des excursions en Antarctique. Taux de satisfaction de 91 % selon Cruise Critic. La photo aérienne a été prise avec le drone du capitaine du paquebot.\nSEABOURN SOJOURNpropriété de Seabourn Cruise Line 198 mètres (653 pieds) de long. 11 ponts. 450 passagers. Tirant d’eau 6,40 mètres (21 pieds) Parmi les navires les plus luxueux au monde. Quatre salles à manger, six bars. Deux piscines extérieures, 4 spa. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie, entré en service 2010. Comme c'est le cas pour son jumeau, l'Odyssey, et pour les trois autres unités de sa flotte, Seabourn évite soigneusement de parler de «paquebot» pour définir le Sojourn, qui a pris la mer au début de juin. La compagnie préfère employer le terme de «yacht». D'ailleurs, il n'y a pas de cabines, à bord (sauf pour l'équipage), mais seulement des suites. Il suffit de comparer les ratios tonnages/passagers (71 tonnes/passager pour le Sojourn contre 37 pour un navire comme le Norwegian Epic) pour comprendre qu'on évolue ici dans le luxe. Les menus sont élaborés par un des plus grands chefs américains, Charlie Palmer.Chaque année, les éditeurs de Cruise Critic récompensent les compagnies de croisières en remettant une trentaine de prix reflétant la diversité des navires et des services mis à la disposition des voyageurs. Sur le prestigieux site anglo-saxon, les rédacteurs ont choisi The Yachts of Seabourn « Meilleure compagnie de croisière de luxe » pour 2010. Ils plébiscitent, notamment, l'excellence de la cuisine, du service et de l'ambiance qui règne à bord des petits navires de la compagnie américaine.\nSEVEN SEAS NAVIGATOR un petit bateau de 530 passagers et 390 membres d’équipage. 71 m (565 pieds) de long, 8 ponts, tirant d’eau 7 m (23 pieds). Toutes les 245 cabines sont extérieures, 90 % avec balcon. Construit par Mariotti Shipyards de Gênes en Italie. Mis en service en septembre 1999. Vitesse de croisières 20 nœuds. Enregistré aux Bermudes. 3 restaurants, théâtre, cinéma, casino, disco, salle d’entraînement, salon de beauté avec thalassothérapie et aromathérapie.\n10 jours : New York, Newport, Boston, Bar Habor, Halifax, Sydney, Charlottetown, Saguenay, Québec, Montréal. 5 550 à 7216 $.\nSEVEN SEAS MARINER construit au chantier de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France. Entré en service en 2001 et classé navire de l’année en 2002. 350 suites toutes avec balcon une capacité de 700 passagers et 445 membres d’équipage. . Mesure 216 mètres/709 pieds de long, 28 mètres/93 pieds de large, tirant d’eau de 6,4 mètres/21 pieds. 8 ponts.\nSILVER CLOUD construit en Italie par Mariotti il est entré en service en avril 1994. Il a coûté 125 M$. Il mesure 156 mètres/515 pieds de long par 21/69 de large et 6 mètres/30 pieds de tirant d’eau. Il peut accueillir 296 passagers et 210 membres d’équipage. Il compte 148 cabines dont 110 avec balcon sur sept ponts. Rénové en 2017 le Silver Cloud est depuis devenu le plus grand navire d’expédition luxueux au monde. En tant que premier navire de la flotte de Silversea, le Silver Cloud occupe une place particulière dans l'histoire de la compagnie. En 2017, le vaisseau a connu d’importantes rénovations dans le but de renforcer la coque, lui permettant une meilleure navigation dans les eaux polaires. Aujourd'hui, il est le navire de certification glace le plus spacieux et le plus confortable en croisière d’expédition. Avec 10 Zodiacs flambant neufs, quatre restaurants sans pareils et un itinéraire qui vous mènera d'un pôle à l'autre, Silver Cloud brise véritablement la glace entre le luxe et l'expédition. Toutes les cabines comprennent les services d’un majordome, une pièce-penderie avec un coin salon muni d’une table à écrire, une coiffeuse équipée d’un sèche-cheveux, un choix de neuf types d’oreillers, de luxueux peignoirs et pantoufles de marque EtroMD, une salle de bain en marbre italien avec un choix de produits de bain, un minibar gracieusement approvisionné selon vos préférences, un téléviseur à écran plat avec télécommande, lecteur DVD et réception par satellite, un téléphone avec ligne directe, un coffre-fort personnel. À votre arrivée, du champagne, des fruits frais et des fleurs vous seront offerts. Toutes les cabines ont un accès internet WiFi sans frais. De chauds manteaux sont fournis gratuitement à bord de toutes les expéditions Silver Cloud en Arctique et en Antarctique. Il offre aussi neuf restaurants et bar, un casino, un spa, une piscine extérieure, quatre ascenseurs et une salle en gradin pour les conférences. Visitez le navire sous l'onglet "Bienvenue à bord".\nSilver Muse. Entré en service au printemps 2017, ce nouveau bateau, construit par Fincantieri, peut accueillir 596 personnes et 411 membre d’équipage. Il mesure 213 mètres/703 pieds de long par 27/89 de large et compte huit ponts. Il peut naviguer à 20 nœuds/40 km à l’heure. Avec le Silver Muse, la flotte de Silversea Cruises compte neuf navires, et relève encore une fois le niveau sur le marché des croisières de grand luxe.\nCroisières de 16 jours de Southampton à Montréal 10 800 $ us. Croisières de 14 jours de Montréal à Fort Lauderdale 11 500 $ us\nSILVER SPIRIT mis en service le 23 décembre 2009. C’est le plus gros paquebot de Silversea cruises. Il compte 270 suites. Il mesure 196 mètres/642 pieds de long par 28/86 de large. Il peut accueillir 540 passagers et 376 membres d’équipage. Sa vitesse de croisière est de 20 nœuds/40 km-h. Le 5 mars 2018, le Silver Spirit s'est rendu dans une cale sèche en Italie, où il a été coupé en deux grâce à un remarquable exploit d'ingénierie permettant aux constructeurs de le rallonger de 49 pieds. Cette structure comprend notamment 34 suites (6 Silver Suites, 24 Veranda Suites et 2 Panorama Suite) et permet d’étendre le pont piscine supérieur.\nEnsuite, il a été complètement remis à neuf pour devenir plus compétitif sur le marché, notamment avec son grand frère, le Silver Muse. Pour voir la métamorphose du bateau de croisière, nous vous invitons à regarder la vidéo à https://youtu.be/7gJqz2HVzis. Aujourd'hui, le Silver Spirit est parmi les navires de croisière les plus luxueux de l'océan. C'est également une période intéressante dans l'histoire de Silversea, récemment acquise par Royal Caribbean. Une croisière de 10 jours de Montréal à New York est offerte à partir de 8 200 $.\nMontez à bord sous l'onglet "Bienvenue à bord".\nSILVER WHISPER lancé en 2001 le plus gros bateau de la flotte Silversea. Se targue d’être le plus élégant bateau de croisières. 182 m (600 p) de long. Tirant d’eau de seulement 6 mètres (20 p) 382 passagers dans 196 suites, 300 membres d’équipage. que des suites spacieuses, meilleur établissement thermal en mer. « Restaurant » de 424 places, donc personne n’est tassé dans un coin.\nSILVER WIND entré en service en 1995. Il compte sept ponts pouvant accueillir 294 passagers et 208 membres d’équipage. Il mesure 156 mètres/515 pieds de long par 21/70 de large avec un tirant d’eau de 4.5 mètres/15 pieds. Première visite le 8 octobre 2018.\nSTAR PRIDE d’une capacité de 212 passagers logés dans 106 cabines extérieures dont 36 avec balcon français réparties sur six ponts et servies par 151 membres d’équipage. Il mesure 134 mètres/440 pieds de long, 19/63 de large et un tirant d’eau de 5 mètres/17 pieds. Sa vitesse de croisières est de 15 nœuds/30 km-h. En 2018 il effectue une croisière de 12 jours de New York à Montréal.\nThe World, qui a visité Québec pour la première fois à la mi-septembre 2010, est un bateau condo. Lancé en mars 2002. Long de 197 mètres (644 pieds). Large de 30 mètres (96 pieds). Tirant d’eau 7 mètres (22 pieds). Douze ponts. Vitesse maximale 18.5 nœuds (35 km/h). Entre 150 et 200 passagers. Un équipage de 250 personnes. Il compte 110 appartements à vendre plus 85 à louer.\nLes appartements ont de 1 100 à 4 200 pieds carrés. Les prix varient de 1,5 à 5 millions $. Il faut ajouter des frais communs de 20 000 $ par mois. Les cabines à louer ont des superficies de 259 à 648 pieds carrés.\nOn trouve à bord les mêmes services que sur les autres paquebots, mais parce que plusieurs passagers résident continuellement à bord, on trouve également une épicerie et une boucherie, une boutique, un gymnase. Il y a cinq restaurants à bord, mais chaque appartement a une cuisine. Il y a aussi un accès à Internet dans chaque cabine. Cinéma, bibliothèque et musiciens sont offerts aux voyageurs ainsi que des cours de toutes sortes.\nLes escales dans chacun des ports varient de 2 à 5 jours selon les endroits.\nAprès deux années d’absence en raison de la pandémie mondiale, la saison des croisières internationales a commencé le 26 avril 2022 au Port de Québec avec l’arrivée sous la pluie du Viking Octantis de la compagnie Viking Cruises. Il a été accueilli par le pavoisement de l’Ocean Henry Bain. Le navire de 318 M$, construit en Roumanie, mesure 205 mètres de long est entré en service le 1er janvier 2021. Il est parti de New York pour une croisière de 13 jours avec 271 passagers alors qu’il peut en accueillir 378 et 260 membres d’équipage. Le voyage qui se terminera à Toronto affiche des prix à partir de 11 700 $ par personne.\nVIKING SEA baptisé le 5 mai 2016. Mesure 227 mètres/745 pieds de long par 29/95 de large, tirant d’eau de 6,3 mètres/21 pieds. Il compte 14 ponts et peut accueillir 900 passages et 550 membres d’équipage. Il offre trois piscines, un spa, un centre de conditionnement physique, deux restaurants, un café, un jardin d’hiver, une terrasse, un théâtre, des bars et des magasins.\nIl a été livré le 16 mars 2017. Long de 222.7 mètres/735 pieds pour une largeur de 28.8 mètres/95pieds, le Viking Sky affiche une jauge de 47.800 GT. Ses espaces intérieurs, très raffinés, ont une architecture et décoration réalisées par le bureau londonien SMC Design ainsi que les studios américains Rottet. Les 465 cabines du navire, toutes dotées d’un balcon, offrent une capacité de 930 passagers, servis par 470 membres d’équipage. Le navire compte deux restaurants, dont un proposant plusieurs types de cuisines et des salles à manger privatives, ainsi qu’un buffet près du pont piscine. Il y a également à bord un Spa, un théâtre, des salles de cinéma, des salons, bars et boutiques… Il a été mis en service en janvier 2017. Construit chez Ficantieri.\nVIKING STAR entré en service en avril 2015. Construit par Ficantieri. Il mesure 228 mètres (752 pieds) de long par 29 mètres (96 pieds) de large avec un tirant d’eau de 6.3 mètres (21 pieds) 14 ponts, 930 passagers et 602 membres d’équipages. Classé 5 étoiles par Cruise Critic et reconnu comme le meilleur nouveau paquebot de l’année. Deux escales en 2016 les 01 et 04 octobre.\nVIKING SUN Quatrième d'une série de navires de croisière d'une capacité de 930 passagers que Fincantieri construira pour son exploitant, il a été livré au chantier naval de Fincantieri à Ancona, en Italie, le 25 septembre 2017. 930 passagers, 480 membres d’équipage. Vitesse de croisière de 17 nœuds (31 km/h; 20 mi/h) (service); 20 nœuds (37 km/h; 23 mi/h) (maximum). Mesure 228 mètres/748 pieds de long, 29 mètres/94 pieds de long avec un tirant d’eau de 6,5 m/21 pieds. Avec spa, piscine et théâtre. New York - Montréal\nVISION OF THE SEAS de la Royal Caribbean Cruise Line. Lancé le ler septembre1998 au Chantier de l’Atlantique à Saint-Nazaire en France, il mesure 279 mètres/921 pieds de long par 36/119 de large avec un tirant d’eau de 7,7 mètres/25 pieds. Il compte 11 ponts, 6 restaurants, un mur d’escalade, casino, une piscine d’eau salée, piscine intérieure et extérieur avec glissade d’eau, spa, gymnase, écran extérieur pour présentation de film, théâtre. Peut accueillir 2435 passagers et 742 membres d’équipage.\nCroisière de Cap Liberty à Québec, 11 jours cabine avec balcon à 2868 euros.\nLe Zaandam est un navire de croisière de la société Holland America Line. Il porte le nom de la ville des Pays-Bas : Zaandam près d'Amsterdam. Construit par Fincantieri il est entré en service en 2000. Il mesure 238 mètres/785 pieds de long par 32 mètres/106 pieds de large avec un tirant d’eau de 7,8 mètres/26 pieds. Il peut accueillir 1 440 passagers servis par 647 membres d’équipage. Il compte 10 ponts. Il a effectué sa première visite à Québec le 3 mai 2019\nZUIDERDAM de Holland America Line est entré en service en 2002. Il a été construit par Fincantieri. Il mesure 290 mètres (957 pieds) de long et est propulsé par des Azipod. Capacité de 2 272 passagers avec un equipage de 842 personnes. Il compte 1 714 cabines (136 intérieures, 788 extérieures et 810 avec balcon). Il compte onze ponts incluant une piscine intérieure et deux extérieures. Il a un casino, un centre d’entraînement, un Jacuzzi, un sauna, un hamman, 11 bars une salle de spectacle, huit ascenseurs. Souper traditionnel assigné à une salle à manger, 2 services pour le souper, Autres restaurants disponibles, Comptoir à pizza, Comptoir à crème glacée, Service aux cabines de 24 h/24.\nLES PLUS LONGS EN 2019\nLES COÛTS D'AMARRAGE 2019\nCombien il en coûte pour amarrer un paquebot au Port de Québec ? Pour un bateau qui fait escale à Québec, le Zaandam par exemple, le coût est de 15.00 $ par passager. Pour un bateau dont le voyage commence ou prend fin à Québec, le coût est de 31.25 $ par passager. Pour un navire d’excursion, comme le Louis-Joliet par exemple, le coût est de 4.00 $ par passager. Il faut ajouter à cela les frais de location de passerelle au quai 22 de 2 400 $ pour 18 heures plus 180.00 $ par heure supplémentaire pour un navire en escale. ou 3 000 $ pour une période de 12 heures plus 250 $ par heure supplémentaire.


Saint-Léger-de-Montbrillais (86120) : Résultats de l'élection présidentielle 2022 - en direct\nRésultats de l'élection présidentielle 2022 à Saint-Léger-de-Montbrillais (86120)\nRendez-vous le 24 avril pour connaitre les résultats à Saint-Léger-de-Montbrillais au second tour de l'élection présidentielle 2022 ainsi que le candidat élu dans votre ville. En, 2017, les chiffres du second tour de la présidentielle à Saint-Léger-de-Montbrillais ont été rendus public par le ministère de l'intérieur le 7 mai. Emmanuel Macron, candidat du parti La République en Marche (LREM) y avait obtenu 46.27% des suffrages. Marine Le Pen, candidate du parti Rassemblement National (RN) avait quant à elle décroché 53.73% des suffrages. C'est donc Marine LE PEN du parti FN qui est arrivée en tête dans la ville de Saint-Léger-de-Montbrillais. Pour le second tour de l'élection présidentielle à Saint-Léger-de-Montbrillais, le taux de participation était de 79.21 % contre 82.44 % au premier tour. Le taux d'abstention était de 20.79% au 2nd tour de ce scrutin présidentiel contre 17.56 % au premier tour. A Saint-Léger-de-Montbrillais il y avait alors 279 inscrits et 221 votants pour ce second tour.\nRésultats de l'élection présidentielle 2d tour - Saint-Léger-de-Montbrillais\nMarine LE PEN, FN, 53.73%\nEmmanuel MACRON, En marche !, 46.27%\nParticipation aux élections présidentielle - Saint-Léger-de-Montbrillais\nVotants 221 inscrits79.21%\nAbstentionnistes 58 inscrits20.79%\nLes résultats du premier tour de l'élection présidentielle 2022 seront rendus public le 10 avril prochain pour la ville de Saint-Léger-de-Montbrillais. Au premier tour en 2017 à Saint-Léger-de-Montbrillais les 2 candidats qui ont décroché le plus de suffrages sont Marine LE PEN (FN) avec 34.38% et François FILLON (LR) avec 21.43%. Pour comparaison, Les 2 candidats finalement arrivés en tête des suffrages dans les résultats nationaux du 1er tour de l'election présidentielle avaient été Emmanuel Macron du parti LREM avec 66,10% et Marine Le Pen du Rassemblement National avec 33,90%. Pour le premier tour de l'élection présidentielle à Saint-Léger-de-Montbrillais, le taux de participation était de 82.44% contre un taux d'abstention de 17.56%. A Saint-Léger-de-Montbrillais, il y avait 279 inscrits et 230 votants pour ce premier tour de la presidentielle.\nRésultats de l'élection présidentielle 1er tour - Saint-Léger-de-Montbrillais\nL'élection présidentielle 2022 sera t-elle différente de la précédente à Saint-Léger-de-Montbrillais ? La campagne présidentielle a déjà démarré partout en France. Les candidats déclarés s'expriment et communiquent leur programme. Le premier tour de la présidentielle se tiendra le 10 avril et le deuxième le 24 avril 2022 à Saint-Léger-de-Montbrillais comme dans le reste de la France. Suivez l'actualité sur la présidentielle 2022 découvrez toutes les infos sur les candidats, sondages, programmes, résultats, ... Sur Franceinfo, nous vous communiquons tous les chiffres officiels du vote, tels que communiqués par le ministère de l'intérieur. Nous vous donnons rendez-vous en avril 2022 pour suivre le dépouillement des scrutins et connaitre les candidats élus dans la ville de Saint-Léger-de-Montbrillais.


Seymour Duncan Slash Aph-2s Alnico Ii Pro Black Humbucker Guitar Pickup Set\nSeymour duncan aph-2s alnico ii pro slash. Bien qu’il ait des dizaines de guitares étonnantes, depuis 1986 slash a à peu près utilisé un très spécial les paul pour tous ses enregistrements. L’alnico ii pro slash a été conçu pour donner aux autres guitares les paul de Slash (ce qu’il appelle ses " guitares live ") le ton exact de sa guitare légendaire. Comme le standard aph-1 alnico ii pro, qui slash a utilisé pendant des années, la barre oblique aph-2 ensemble utilise alnico 2 aimants. Cependant, l’alnico ii pro slash est enroulé avec juste assez de puissance boostée pour pousser un stock les paul vers le sustain doux et le crunch grossier qui caractérisent le son de slash.\nEn outre, seymour duncan améliore les micros aph-2 avec certains des mêmes rendez-vous trouvés sur les micros duncan vu dans slash’s'86 axe d’enregistrement: un câble à conducteur unique, une plaque de fond à longues pattes, et un espaceur en bois. Pour les vrais fans, ou pour les joueurs qui veulent capturer le ton enregistré de Slash, ces micros seymour duncan sont une partie critique de la chaîne de tonalité.\nCe sont les mêmes micros que l’on retrouve dans le dernier modèle gibson slash les paul guitar. Avec son haut-de-forme omniprésent et ses nuances, une vadrouille de boucles noires obscurcissant son visage, et un ton de guitare électrique flamboyant qui souffle à travers un mur d’amplis, slash incarne les raisons mêmes pour lesquelles nous avons d’abord étranglé une raquette de tennis en bandoulière dans l’intimité de notre chambre. Depuis plus de 3 décennies slash s’appuie sur des micros seymour duncan pour son son de guitare.\nRecommandé pour le jazz, le blues et le rock classique. L’amateur de slash utilisera une paire de ces micros pour capturer ce ton incomparable. Fonctionne également très bien avec des guitares pour le corps creuses et semi-creuses. L’alnico ii pro slash est construit à la main dans seymour duncan santa barbara, atelier californien et comprend tout le matériel de montage. Recommandé pour la position du cou et du pont.\nCapturez le ton enregistré de slash lorsque vous commandez un jeu d’humbucker aph-2 aujourd’hui. Alors s’il vous plaît ne vous inquiètez pas si vous voyez cela. Cette forme de suivi ne met pas à jour chaque étape du processus. Tu aides une petite fille à prendre des cours de danse, un petit garçon à prendre son maillot d’équipe. Une mère ou un père met de la nourriture sur la table, une famille paie une hypothèque ou un étudiant paie pour l’université.\nNos clients sont nos actionnaires et ce sont eux que nous nous efforçons de rendre heureux. Merci de soutenir les petites entreprises! L’article " seymour duncan slash aph-2s alnico ii pro black humbucker guitar pickup set " est en vente depuis le mercredi 7 juin 2017.\nCet article est dans la catégorie " instruments de musique & gear\_guitars & basses\_parts & accessories\_guitar & bass parts\_pickups ". Le vendeur est " squidmusic " et est situé à Stanton, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.\nmodel: aph-2s alnico ii pro slash & free worldwideshippin\nmodel nom: alnico ii pro slash aph-2s


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Retrouvez nos idées de cadeaux pour femme, homme et enfant\nQuelques idées de jeux et de jouets. A 12 ans on a encore le droit d'avoir des jouets et des jeux en cadeau, d'ailleurs il n'y a pas de limte à cela\nIdée cadeau pour ado fille. Des cadeaux déco pour sa chambre 100% fille feront certainement plaisir à votre fille. Est-elle sportive ? Nous avons une catégorie Sport & Fitness où vous trouverez des idées cadeaux 100% sport: casque de vélo, skatebo.\nin ne vienne à la rescousse pour vous proposer une sélection.\nDécouvrez notre univers de coffret cadeau et d'idée cadeau à sensation, plus de 1800 activités sportives disponibles, à découvrir partout en France à partir de.\nVous êtes à la recherche d'idées cadeaux à offrir à votre maman, votre papa, votre petit dernier, votre plus grand, votre femme, votre mari, votre grand-mère.\nVoici 10 idées-cadeaux en lien avec l'activité physique. 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Les low-tech : une alternative au tout-numérique ? - HOP\nLes low-tech : une alternative au tout-numérique ?\nBy lili payant22 juin 2022No Comments\nEn quelques décennies, l’essor des high tech a métamorphosé nos modes de vie. L’arrivée des smartphones, ordinateurs, drones et autres objets connectés a bousculé nos habitudes, mais aussi les limites de la planète. Face à ce constat, des modèles de production alternatifs émergent. C’est le cas des démarches low-tech qui se diffusent dans les mouvements écologistes et s’organisent autour d’associations et de coopératives. Pour mieux comprendre ce phénomène, l’Ademe a réalisé une étude et mené une trentaine d’entretiens. Et HOP vous en a fait une synthèse.\nLa Low-quoi ?\nUne constellation d’acteurs, une faible prise en compte institutionnelle… Tout cela complique l’adoption d’une définition commune du terme low-tech (littéralement « basse technologie » en opposition au terme « high tech »). A partir de ses recherches, l’ADEME est parvenue à une définition à la fois complète et précise du concept :\nLe qualificatif de low-tech s’applique à une démarche et non pas à son résultat. Ainsi, un objet n’est pas low-tech dans l’absolu, il est plus (ou moins) low-tech qu’une solution alternative répondant au besoin initial. L’approche low-tech, parfois appelée innovation frugale, est une démarche innovante et inventive de conception et d’évolution de produits, de services, de procédés ou de systèmes qui vise à maximiser leur utilité sociale, et dont l’impact environnemental n’excède pas les limites locales et planétaires. La démarche low-tech implique un questionnement du besoin visant à ne garder que l’essentiel, la réduction de la complexité technologique, l’entretien de ce qui existe plutôt que son remplacement. La démarche low-tech permet également au plus grand nombre d’accéder aux réponses qu’elle produit et d’en maîtriser leurs contenus.\nCe qu’il faut retenir, c’est que les démarches low-tech reposent sur 5 grands principes :\nElles doivent répondre à des besoins réels.\nCompréhensibilité : l’objet doit être facile à utiliser, mais aussi à modifier et à réparer. Les low-tech créent du lien social par un partage des savoirs et des compétences.\nSimplicité : l’objet doit se limiter aux fonctionnalités essentielles.\nChacun doit pouvoir réparer son objet et l’adapter à l’usage qu’il souhaite en faire. Se réapproprier des savoirs techniques, c’est une manière de s’émanciper de l’Etat et des multinationales. Sur le plan économique, acquérir des objets utiles à bas coût permet d’éviter le recours au crédit.\nL’impact environnemental est pris en compte à toutes les étapes du cycle de vie d’un objet. L’objet doit être robuste, réparable, comporter des éléments issus du réemploi. Sa production doit dégager peu d’émissions de gaz à effet de serre et mobiliser le moins de ressources naturelles possible.\nL’objet doit être produit le plus localement possible, pour limiter son impact environnemental et participer au dynamisme du territoire.\nLes partisans de la low-tech portent un discours très critique sur le solutionnisme technologique (©ThisIsEngineering)\nProgrès technique, innovation… Des termes remis en question par la low-tech\nAvec la low-tech, on ne se focalise non pas sur un objet mais sur toute la chaîne de production. Par exemple, un outil agricole low-tech utilisé dans un cadre d’agriculture intensive perdrait tout son sens puisque les apports de la low-tech seraient en contradiction avec l’objectif poursuivi.\nPlus largement, les partisans de la low-tech portent un discours très critique sur le solutionnisme technologique, c’est-à-dire sur l’idée que les nouvelles technologies constituent la solution aux défis environnementaux. Si certains d’entre eux, comme Philippe Bihouix, sont en faveur du maintien des technologies de pointe dans certains domaines (en particulier la médecine), la définition commune du progrès technologique est remise en cause.\nLe terme « innovation » est également peu apprécié par beaucoup d’acteurs des low-tech, car celui-ci transmet l’idée que toute invention technologique est un progrès humain et environnemental.\nLes green tech (ou « technologies environnementales ») sont critiquées car elles peuvent générer des effets rebonds, c’est-à-dire que le gain écologique permis par leur efficacité (notamment énergétique) est annulé par l’augmentation de la consommation induite par cette nouvelle technologie. L’exemple le plus connu de ce phénomène pervers est la création de la machine à vapeur de James Watt, dont la faible consommation de charbon par rapport aux modèles précédents s’est traduite par une diffusion massive de ces machines et donc une augmentation de la consommation globale de charbon.\nNumérique : la finitude des ressources en toile de fond\nL’autre critique portée aux green tech est leur recours au numérique, et donc leur forte concentration en métaux rares. Les partisans des low-tech déplorent en effet que les efforts en matière d’écologie se limitent à la baisse des émissions de gaz à effet de serre et que le sujet de la finitude des ressources soit mis au second plan.\nLa haute concentration en métaux rares des green tech aggrave leur impact environnemental et social (©Darmau Lee)\nL’hypothèse du découplage entre la croissance et la consommation de ressources est elle aussi rejetée par les adeptes des low-tech. De ce fait, ces acteurs s’opposent au développement durable et s’éloignent parfois de l’économie circulaire. Par exemple, si l’indice de réparabilité recoupe certaines exigences environnementales des low-tech, il ne s’intéresse pas à la question des besoins ni de la limitation aux fonctionnalités essentielles. Cet outil pourrait donc entraîner des effets rebonds.\nPartage, convivialité, démocratie et frugalité, au cœur des démarches low-tech\nPlus généralement, les démarches low-tech visent à affirmer que la technique n’est jamais neutre. Repolitiser la technique, c’est rappeler que tout objet est le résultat de rapports sociaux et de rapports à la nature. Ces démarches entendent transformer la nature de ces rapports, en mettant en avant des valeurs de partage, de convivialité, de démocratie mais aussi de frugalité et de gestion raisonnée des ressources naturelles.\nSi des divergences existent entre eux – notamment sur le fait de se réclamer ou non de la décroissance – il n’en demeure pas moins que la démarche low-tech se distingue de l’orientation actuelle des politiques publiques et des initiatives entrepreneuriales en matière d’écologie.\nSe pose alors une question centrale : les low-tech peuvent-elles occuper une place dans le système économique actuel ? Et si oui, laquelle ?\nDe nombreuses initiatives entravées par un manque de reconnaissance institutionnelle et des difficultés économiques\nCartographie des acteurs low-tech réalisée par l’Ademe\nSur le plan institutionnel, force est de constater que les low-tech sont quasiment absentes des grands plans et orientations des gouvernements français. Ainsi, les plans France 2030, France Relance et French Tech consacrent les green tech et ne mentionnent pas les low-tech. La stratégie nationale bas carbone (SNBC) envisage la sobriété à travers le prisme de l’amélioration de l’efficacité énergétique et fait l’impasse sur la diminution de la demande.\nCeci dit, certaines coopérations avec les low-tech sont possibles puisque certaines technologies mises en avant peuvent faire l’objet de démarches low-tech (solaire thermique, matériaux biosourcés).\nUn manque de cadre juridique et d’investissements\nIl n’existe pas de cadre juridique qui pourrait encourager les low-tech et celles-ci souffrent d’un manque de confiance auprès des investisseurs.\nSur le plan économique, le modèle de libre partage des connaissances qui est au cœur de la démarche low-tech peine à se faire une place dans un système dominé par les brevets et l’actionnariat. Par ailleurs, les low-tech étant fondées sur une part importante de travail humain, celles-ci représentent une opportunité en termes de création d’emplois mais aussi un coût assez important. Les investisseurs sont donc assez réticents à financer ce type de projets, d’autant que les acteurs low-tech refusent d’être financés par des investisseurs dont ils ne partagent pas les valeurs.\nLes low-tech représentent une opportunité en termes de création d’emplois (©Corentin Henry)\nNéanmoins, les démarches low-tech parviennent à voir le jour dans des structures alternatives, comme les coopératives et les associations, dont le fonctionnement (recours au bénévolat, multiplicité des activités) est plus favorable aux low-tech que celui des entreprises classiques. Les nouvelles méthodes de financement, comme les cagnottes participatives, permettent à certaines de ces initiatives de se concrétiser. Enfin, les démarches low-tech orientées vers l’économie de la fonctionnalité se distinguent des autres car elles trouvent un écho auprès des entreprises classiques.\nDiffuser les low-tech… Mais à quel prix ?\nDans son étude, l’ADEME suggère donc un certain nombre d’actions pour développer ces démarches. Cela passe notamment par un travail de sensibilisation et de développement d’un imaginaire low-tech. En parallèle, des progrès doivent être réalisés sur le plan réglementaire et des aides financières mises en place pour soutenir ces initiatives.\nLa nécessité de les démocratiser présente toutefois un risque : celui du dévoiement du concept. Certains acteurs interrogés dans l’étude font part de leurs craintes quant à une possible transformation du sens de ces démarches suite à leur diffusion dans les entreprises et les institutions. Certains redoutent un low-tech washing, où ces dernières s’ajouteraient simplement aux autres technologies plutôt que de les remplacer. Pour eux, leur diffusion ne doit pas se faire au prix d’une dépolitisation de ce concept.\nLe numérique est souvent considéré à tort comme immatériel. Son empreinte, elle, est pourtant bien concrète : 70 kilos de matières premières sont nécessaires pour fabriquer un seul et même smartphone. En faisant de la durabilité un critère essentiel, les low-tech proposent des alternatives à la fois utiles, locales et accessibles à tous. Surtout, ces démarches viennent questionner le rapport de dépendance de la société aux nouvelles technologies. Pourquoi choisir une solution technologique complexe, opaque et coûteuse quand il est possible de faire autrement ? A l’heure de la multiplication des objets connectés, tout comme de leurs déchets, les low-tech s’engagent au contraire pour la sobriété, la coopération et l’utilité sociale.\nLe rapport Démarches « Low Tech » de l’Ademe (2022)\n« L’Âge des low tech – Vers une civilisation techniquement soutenable » de Philippe Bihouix\n« Du low-tech numérique aux numériques situés » de Nicolas Nova et Gauthier Roussilhe\n« Introduction au dossier Low-Tech : Low-tech et enjeux écologiques : quels potentiels pour affronter les crises ? » de Christophe Abrassart, François Jarrige et Dominique Bourg\nLe podcast « Low Tech : comment faire plus et mieux avec moins ? » de France Culture avec Philippe Bihouix, Sophia Fischer et Thibaut Faucon\nLe documentaire « L’Éclosion LOW-TECH » de Lorenzo Biagini, Nicolas Nouhaud et Esteban Stephan\nLe Low-Tech Lab compile de nombreux tutoriels low-tech. Cliquez sur l’image pour y accéder.\nCrédits photo : cottonbro\nLow techMois du numériquenumérique\nArticle précédentEco-conception : HOP transmet ses recommandations à la Commission européenne\nArticle suivantFace au géant Google, quelles sont nos alternatives ?


wishlist de noël – MARHYON\nhello tout le mondeeee!\nça y est, on est (enfin) en décembre, c’est bientôt noël! eh ouaaaaais !\nDonc comme on est en décembre j’ai décidé de vous préparer pleins de tags, de diy (oui oui vous conaissez mon amour pour les diy) et pleins d’autres articles vous attendent, j’espère que ça vous plaira !\non commence donc avec ma wishlist pour vous donner des idées de cadeaux à offrir, ou même pour vous même si vous êtes en manque d’inspiration aha!\n1. Une bougie Jewel Candle, je trouve que c’est vraiment le cadeau parfait pour noël ! Parce que quand je suis en hiver, perso, j’adoreee allumer des bougie ! ça fait un peu cliché, mais oui !\nMais c’est pas une simple bougie ! le truc chez JewelCandle c’est que dans votre bougie ils cachent un bijou ! Vous pouvez choisir si ça sera une bague, un pendentif ou des boucles d’oreilles, et ce sont des bijoux qui peuvent valoir jusqu’à 250euros ! En plus ce sont des bijoux de bonne qualité, qui ne rouillent pas. Et en plus, leur bougies sentent juste trop bon !\nMais vous allez me dire « mais comment ont fait pour le prendre dans la bougie ? » Alors il l’emballe bien pour pas que le bijou ne s’abîme pas et ils le glisse dans la cire de la bougie, vous n’avez plus qu’a attendre que votre bougie se consume et devienne toute liquide pour attraper la bougie ! Bon ils sont sympas en plus chez Jewel Candle, ils mettent pas le bijou tout à la fin de la bougie, ils le mettent plus vers le début !\nnon, je n’achète pas juste la bougie parce qu’il y a un bijou à l’intérieur\nleur e-shop : http://www.jewelcandle.fr/\n2. Des baumes à lèvres, et oui, comme vous le savez; ou pas, j’adoreee les baumes à lèvres, il m’en faut absolument, partout où je vais. Et ceux là ceux sont juste mes préférés, ils sentent tellement bons et hydrate tellement bien!\nVous avez sûrement pas deviné, mais je parle bien des eos ! Et j’aimerais bien avoir, le pack des huit senteurs, au moins je n’en manquerais pas !\nlien : http://www.amazon.fr/EOS-Lip-Balm-different-flavors/dp/B00FFHL0OS/ref=sr_1_5?s=beauty&ie=UTF8&qid=1417708598&sr=1-5&keywords=eos\n22,73euros le pack de huit.\n3. La Naked 2, depuis le temps que je la veux ! Je me suis enfin décidé ! Je la trouvais un peu cher, mais si je peux l’avoir pou noël, ça sera juste top ! Je pense que vous connaissez, donc je vais pas trop vous en parler mais les fards sont justes gé-nials !\n47,90 euros dans tout les sephora ou sur : http://www.sephora.fr/Maquillage/Palettes-Coffrets/Yeux/Naked-2-Palette-/P771035?cm_mmc=Search_Search_Google_MarquesExclusivesNEW_UrbanDecay_MEUrbanDecayNaked2__naked%202\n4. j’aimerais bien aussi avoir des chaussures, des Janoski ou des vans, je sais pas trop.\n5. un manteau d’hiver, je sais pas trop encore comment je le veux ! mais il m’en faut absolumentttt un !\n6. le correcteur de chez Nars, il paraît qu’il est extra !\n27 euros, dans tout les sephora ou sur http://www.sephora.fr/Maquillage/Teint/Anti-Cernes-Correcteurs/Radiant-Creamy-Concealer-Anti-Cernes-Eclat/P1281016?cm_mmc=Affiliation_Promotionnelle_zanox_catalogueproduits__LienTexte__241012\n7. Le mug chat de chez Urban Outfitter ! Il est justre trop mignon !\n17 euros, http://www.urbanoutfitters.com/fr/catalog/productdetail.jsp?id=5530428640001&parentid=GIFTS-FOR-HER-EU&cm_mmc=Zanox-_-1677561-_-1517766-_-1976311955283469313#/\nEt voilà ! c’est tout pour cet article, je vous fait pleinnns de bisous et vous dis à très bientôt ! Et vous c’est quoi votre wishlist ? + si vous avait le fameux correcteur de chez Nars, vous le trouvez bien ?\nPrevious articleDIYdiy : un exfoliant pour vos lèvres!\nNext articleRANDOMj'ai retrouvé ma tablette graphique! je raconte ma vie + un petit dessin de 2011\n2 réponses sur « wishlist de noël »\n23 décembre 2015 à 14 h 43 min\nmoi aussi j’aime beaucoup et j’aimerai avoir des baumes eos !\nahah depuis le temps j’en ai finalement acheté 2! je les ai pris sur Amazon ils sont clairement moins chers (3-4€) que A Nocibé, ils en vendent depuis peu et ils sont dans les 7-8€ je crois !\nen tout cas ces baumes sont vraiment top!!


Copenhague (11.08.09) - Happy Birthday Speech - Madonnalex\nCopenhague (11.08.09) - Happy Birthday Speech\nPar Alex Madonnalex dans VIDEOS le 12 Août 2009 à 17:48\nLors de son concert d'hier mardi 11 aout 2009 au Danemark, Madonna a tenu à faire un clin d'oeil à son fils Rocco qui fêtait son neuvième anniversaire en ce jour. Avant You Must Love Me, elle a demandé à ses fans de chanter Happy Birthday pour son fils Rocco :\n"I just wanna say that I love you... very much... and you're a number one son ! And maybe everyone can sing "happy birthday" to him!!"\n« Lourdes suit maman Madonna !!!16 Aout 2009 »\nDimanche 23 Août 2009 à 04:34\nj'ais entendu dire qu'il y aurait une prochaine tourn?pour 2010 et qu'il y aurais un concert en suisse,,,, comme elle et venu pour le stcky sweet tour.\nesque c'est vrais? a ton une info a ce sujet pour cet nouvelle tourn?pr? 2010 ????????


Vous avez maintenant une semaine supplémentaire pour retourner votre prêt PPP SBA\nVous avez maintenant une semaine supplémentaire pour retourner votre prêt PPP SBA2 minutes de lecture\nSi votre entreprise a accepté par erreur des fonds de relance soutenus par le gouvernement, vous avez jusqu'au 14 mai pour vous en remettre.\nLe programme de protection des chèques de paie de la Small Business Administration ( SBA ), une pierre angulaire de la loi fédérale CARES pour relancer notre économie, n'a pas manqué de controverse. De la confusion concernant le pardon à la critique généralisée des sociétés cotées en bourse qui aspirent des centaines de millions des PPP milliards disponibles, ce fut un gâchis théoriquement bien intentionné.\nnous avons documenté, des dizaines de moyennes et grandes entreprises y compris Shake Shack et le géant hôtelier Ashford Hospitality, ont été honteux de restituer leurs sommes importantes et d'offrir des déclarations de contrition obligatoires. En réponse, le secrétaire au Trésor Steve Mnuchin a autorisé un examen officiel des prêts PPP SBA dépassant 2 millions de dollars, et le SBA a annoncé que les emprunteurs qui auraient mal compris la nature conditionnelle de leur demande initiale pourraient – tant qu'ils ont déposé leur candidature avant le 24 avril – restituez ce qui avait été accordé avant le 7 mai et évitez tout examen plus approfondi.\nConnexes: La SBA refuse-t-elle les prêts en cas de catastrophe à quiconque a été arrêté au cours des 10 dernières années?\nMais aujourd'hui, à la veille de cette occasion imminente (et, nous supposons bien que je ne sache pas encore, à la demande de PDG soucieux de se demander s'ils entrent dans la catégorie des bénéficiaires indus), la SBA a prolongé ce délai d'une semaine, jusqu'au 14 mai.\nSelon la propre doctrine de la SBA ( voir FAQ 43 ), "Cette extension sera rapidement mise en œuvre par le biais d'une révision de la règle finale provisoire de la SBA prévoyant la sphère de sécurité. 2020. "\nPour les innombrables propriétaires de petites entreprises du pays qui comptent sur des tranches beaucoup plus humbles du gâteau PPP pour survivre, l'attente se poursuit.\nmai 6, 2020 PPP, prêt, retourner, SBA, semaine, supplémentaire


Le 18/10/2021 à 18:33 par Agnès FREMIOT\nChloé Jouannet, la fille d'Audrey Lamy, célébrait ses 24 ans, ce dimanche 17 octobre. Audrey Lamy, sa tante, lui a rendu un petit hommage sur Instagram pour célébrer l'événement.\nJeudi dernier, Alexandra Lamy fêtait son 50ème anniversaire. Un événement que sa soeur Audrey Lamy n'a pas manqué de marquer d'une pierre blanche. Elle lui a rendu hommage sur Instagram en partageant une série de photos d'elle et en lui adressant une adorable déclaration. "Tout est dit sur ces photos ! T’es la plus chouette, la plus drôle, la plus tendre, la meilleure des sœurs ! Joyeux anniversaire ma bombe ! Je t’aime fort", lui a-t-elle écrit. Ce 17 octobre, c'était au tour de Chloé Jouannet, la fille de l'ancienne compagne de Jean Dujardin, de célébrer son anniversaire. Une occasion que sa tante a également tenu à le fêter dignement, comme elle le fait chaque année.\nUne "super tata" qui touche les internautes\nLa jeune femme fêtait ses 24 ans et Audrey Lamy n'a pas manqué de feuilleter son album photos pour trouver des clichés tendres et amusants de sa nièce. Sur la première image, elles posent complices, alors que Chloé Jouannet n'est encore qu'une petite fille. Sur la deuxième plus incongrue, elles s'affichent en plein masque de beauté et sur les deux derniers clichés, elles s'enlacent tendrement. "Bon anniversaire chaton !!! Je t’aime à l’infini", a indiqué l’ancienne interprète de Marion dans Scènes de ménages en légende de sa publication. Un message qui a visiblement touché la principale intéressée. "Mon amour je t’aime", lui a-t-elle répondu dans les commentaires. Les internautes ont été touchés par la complicité qui unit les deux femmes. "Un des plus beaux rôle après celui de maman", "Super tata !!", "Adorables la nièce avec sa tante", "Trop beau tâta et nièce ! Quelle belle relation", pouvait-on notamment lire parmi les commentaires.\nUne carrière déjà bien remplie à seulement 24 ans\nÀ seulement 24 ans, Chloé Jouannet suit les traces de sa mère et de sa tante, en enchaînant les longs-métrages, ainsi que les apparitions sur le petit écran. Elle a obtenu son premier rôle à l'âge de 12 ans dans Lucky Luke, aux côtés de sa maman et de son ancien beau-père Jean Dujardin, et elle sera prochainement à l'affiche de Notre-Dame brûle de Jean-Jacques Annaud. Après avoir tourné dans les séries Infidèle et Luther, elle va apparaître dans Touchées, un téléfilm engagé contre les violences sexuelles faites aux femmes, qui sera diffusé sur TF1. C'est Alexandra Lamy qui l'a mise en scène dans cette fiction et elle n'a pas pu cacher sa fierté devant sa performance. "Elle m'a vraiment épatée ! La première fois que j'ai vu son visage dans le cadre, j'ai eu les larmes aux yeux !", avait confié l'actrice-réalisatrice.


FABRIQUER UNE TOILE ORIGINALE, Galerie-Creation\nRecherche de fabriquer une toile originale\nA lire aussi. Comment fait-on pour décorer une boite en carton de façon originale avec des éléments récupérés ? Comment fait-on une horloge de cuisine originale ?\nBesoin d'aide : Création d'une toile original - Forum Discussions ...\nBonjour, Je vous sollicite, je voudrai faire un cadeau originale à une amie. Mon idée est d'acheter une toile et de coller un pelle-melle de photo de nous et de nos ...\nComment fabriquer un cadre - Astuces, conseils et outils de ...\nUne toile ancienne sera encadrée d’une ... Le tissu : c’est une solution originale car votre cadre ... Un papier reliure peut faire une glace superbe dans une ...\nComment fabriquer un support pour accrocher ses photos ?\nJe vous conseille d'acheter la toile dans une grande surface ou dans un magasin ... Vous souhaitez décorer votre mur de manière originale ? Vous voulez faire un ...\nCapsule - Fabriquer une toile décoratrice, à l'aide de crayon de cire\nFaite votre toile avec des crayons de cire\nCours beaux arts : Comment signer une toile ?\nRecherches similaires : - fabriquer tete de cheval avec carton - fabriquer une boite a bijoux - fabriquer son bac fleur - fabriquer crocodile papier mache - fabriquer sa peinture argile - fabriquer une suspension en papier de soie - fabriquer une collerette en papier crepon - fabriquer un mobile fleur - fabriquer soi meme bac a sable carre en bois - fabriquer un robot en carton - fabriquer bac fleurs jardin - fabriquer lampe japonaise bois - fabriquer des bacs en bois - fabriquer un poulet de paque en carton - fabriquer une lampe japonais papier - fabriquer affiche ecole - fabriquer presentoir bijoux table tapissier - fabriquer soi meme une fleur - fabriquer un presentoir gateau en verre - fabriquer 1 lapin de paques avec des roulo papier wc


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Gabriel Heinze - Football actu\nÉtiquette : Gabriel Heinze\nGabriel Heinze prêt pour son départ\n« J’ai pris la décision de quitter l’Olympique de Marseille. C’est une décision personnelle qui a des raisons sportives. Après la dernière discussion que j’ai eue avec la direction du club, j’ai été conforté dans ma décision. » Ces propos de l’argentin confirment son divorce avec le club. En effet, les rumeurs du départ d’Heinze circulaient depuis presque un mois car ce dernier ne parlait plus le même langage avec le président du club. «Il y a des différences entre ma vision du projet et celle des dirigeants. Quand j’ai vu le président Dassier, j’ai eu l’impression de lui faire une faveur en décidant de partir» crache l’argentin envers Dassier.\nGabriel Heinze Olympique de Marseille\nHeinze « tourne le dos » à Marseille\nIl s’est décidé il veut partir. En effet la nouvelle est officielle Gabriel Heinze a confirmé son départ de Marseille ce vendredi.A un an de la fin de son contrat l’international défenseur argentin tourne le dos au club Marseillais.il a pris la décision de quitter l’Olympique de Marseille et normalement en fin de saison il fera ses adieux au club. Selon lui c’est la bonne décision et il est tranquille même si les dirigeants n’ont pas la même vision.Et il rajoute que la tristesse l’habite vu qu’il a passé des moments extraordinaires à Marseille. D’ailleurs beaucoup pense que sa décision est due par les relations tendues qui existent entre lui et le président Jean Claude Dassier.Toutefois le défenseur lui affirme que c’est une décision personnelle avec des raisons sportives.\nGabriel Heinze Jean-Claude Dassier Olympique de Marseille


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Ressources 151 à 176 sur 176\n2ème Trophées Education de la Maquette Numérique Réseaux Fluides\nLe lycée Raspail lance la 2ème Edition des Trophées Education de la Maquette Numérique\nCette ressource propose la réalisation d'un plan d'installation de chantier à l'aide du logiciel REVIT. A partir de la bibliothèque d'objets BIM, la maquette numérique de l'installation de chantier est réalisée afin de générer le PIC du chantier de la résidence Laetitia à Cayenne Contenu de la ressource Bibliothèque objets...\nL'OPPBTP propose un ouvrage sur les améliorations significatives des progrès réalisés en prévention dans le BTP depuis 70 ans. L'ouvrage est à télécharger sur le site internet de l'OPPBTP.\nLa section de seconde bac professionnel technicien d'études du bâtiment du lycée Aristide Bergès de Saint-Girons aidée par leur professeur Pascal Parent a réalisé les métrés d'un bâtiment à partir d'une capture de la réalité effectuée par un drone. Les élèves expliquent dans une vidéo comment à partir des photos,...\nBIM - MILLS\nLa société MILLS, fabricant français d'échafaudages et d'étaiement propose sur son site internet des outils BIM\nLa sécurité est une action de tous les jours, je vous invite à consulter le site de L'OPPBTP qui a créé un outil très intéressant pour parler de la sécurité a nos étudiants : "Votre métier - Les bons réflexes sur votre chantier".\nBTS Travaux Publics - session 2017\nÉpreuve U41 - BTS Travaux Publics - session 2017\nE4 : Étude Technique et Économique Unité U41 - Étude de Conception et Réalisation en Maîtrise d'Oeuvre\nLe sujet support de cette épreuve est l'extension du plateau technique d'un CHU. Le programme comporte 7 039 m² de surface de plancher en construction neuve\nBIM et permis de construire 100% numérique\nBIM et permis de construire 100% numérique, quels retours d'expérience\nLa 8ème édition du salon Intelligent Building service a eu lieu le 4 et 5 octobre 2017 à la porte de Versailles. Ce salon est consacré à la performance des bâtiments tertiaires, industriels et collectif.


Coronavirus : Le village de Sadio Mané, Bambali, inquiète les autorités sanitaires - Senegal7\nAccueil Actualités Coronavirus : Le village de Sadio Mané, Bambali, inquiète les autorités sanitaires\nLa gare fluviale de Bambali, village natal de l’international Sénégalais Sadio Mané grouille de monde. C’est l’un des principaux points de passage qui relie les départements de Sédhiou et de Goudomp. C’est aussi le principal point d’accès à Sédhiou pour les Bissau-Guinéens en provenance du Balantacounda.\nC’est pourquoi les autorités locales l’ont dans leur rétroviseur. La commune dispose d’un check-point sanitaire opérationnel. Le constat est du préfet de Sédhiou, président du comité départemental de gestion des épidémies, Ibrahima Fall. Il a fait le déplacement sur les lieux avec l’équipe du district sanitaire pour superviser le contrôle administratif des voyageurs enregistrés au registre, le contrôle sanitaire avec un dispositif de lavage des mains et le contrôle de température au thermo flash.\nL’autorité administrative, qui a exprimé toute sa satisfaction, a indiqué la nécessité d’harmoniser ces pratiques avec le département de Goudomp qui ne dispose pas pour l’instant de thermo flash sur l’autre rive. L’objectif, selon le chef de l’exécutif départemental est de faire un bon filtrage pour intercepter ceux qui veulent passer entre les mailles du filet.


Dormir les pieds (presque) dans l'eau au Palafitte - Le Temps\nDormir les pieds (presque) dans l'eau au Palafitte\nL'hôtel hérité d'Expo.02 sur les bords du lac de Neuchâtel fait toujours son petit effet\nAménagés avec soin et tout le confort, les pavillons proposent une vue époustouflante sur le lac.\nPublié mercredi 18 novembre 2015 à 15:27\nModifié jeudi 19 novembre 2015 à 10:51\nLes rêves d’enfants nous poursuivent, grandissent avec nous. Les cabanes dans les arbres, ça vous rappelle quelque chose? Y passer une nuit: voilà qui sonnait à nos jeunes oreilles comme une aventure à l’attrait irrésistible. Frissons garantis! Dormir sur l’eau? Il aurait fallu avoir une maison idoine pour y penser.\nSi Expo.02 n’a pas laissé que de bons souvenirs à certains, force est de constater en arrivant à l’hôtel Palafitte, sur les bords du lac de Neuchâtel, que les structures construites sur pilotis font toujours leur effet. Elégantes de l’extérieur, elles offrent de l’intérieur une sensation unique: l’omniprésence de l’eau, sans tangage ni roulis.\nPar une nuit de tempête…\nAménagés avec soin et tout le confort, ces pavillons lacustres proposent la vue sur le lac depuis la salle de bains et le lit. Epoustouflant! On imagine volontiers le spectacle par une nuit de tempête rugissante, bien au chaud sous la couette… Le parquet aux allures de pont de bateau participe lui aussi à cette ambiance très particulière, bien différente que celle d’une classique chambre «avec vue» sur la mer. C’est dire si l’échelle intégrée à la balustrade de la terrasse – essentielle pour aller piquer une tête en saison – paraît naturelle.\nLe sentier du lac qui longe les rives en direction de Saint-Blaise propose une magnifique balade. Un prélude pour les gourmands qui peuvent ensuite sans mauvaise conscience aucune reprendre des forces à La Table de Palafitte. Avec, toujours, la même vue, simplement divine.


centenaire de l extraction du cuivre\n2019-2-3 · Re : Extraction du cuivre. Pour récupérer le cuivre présent en solution, on peut faire passer sa solution sur de la paille de fer, ou de la laine d'acier. Au contact du fer métallique, le cuivre se dépose à l'état métallique sur la paille de fer. Et les autres impuretés en solution ne gênent pas. Pour récupérer le cuivre dans les ...\nOn ne parlera pas non plus d’environnement. L’ extraction du cuivre n’est pas sans impact. Rejet de souffre, d’arsenic et je ne vous parle pas du pétrole brûlé, à 3,5 litres par minute et par camion ! Des analyses d’eau ont détecté juqu’à 3 fois le\nUn mélange qui pose problème. Réaliser une extraction\n1868-1921 1921-1957 1957-1965 1965+ Les monnaies\n2018-10-18 · 37 - 25 cents centenaire de la Gendarmerie Royale du Canada – 1973 – Nickel 999‰ – 5,05g – 23,88mm 38 - 1 dollar Centenaire de l'entrée de Manitoba dans la Confédération Canadienne – 1970 – Nickel 999‰ – 15,62g – 32,13mm 39 - 1 dollar Centenaire de l'entrée de la Colombie-Britannique dans la\n2021-12-8 · Extraction du cuivre. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La métallurgie extractive du cuivre est l’ensemble des opérations permettant la fabrication de cuivre métallique à partir du minerai, ou plus rarement à partir de déchets métallurgiques recyclés contenant du cuivre (plus de 30 % du cuivre consommé en 2005 est ...\n2011-9-24 · La solubilité dans l'eau du sulfate de cuivre, CuS04, est de 3 ,17 g. L-1 à 20 °C, ce qui signifie que le mélange d'une masse inférieure à 31,7 g de sulfate de cuivre dans 100 mi. d'eau est homogène. Si la masse dépasse 31,7 g pour le même volume d'eau, la solution est saturée et l'excès de sulfate de cuivre ne peut plus être ...\n2018-10-18 · 37 - 25 cents centenaire de la Gendarmerie Royale du Canada – 1973 – Nickel 999‰ – 5,05g – 23,88mm 38 - 1 dollar Centenaire de l'entrée de Manitoba dans la Confédération Canadienne – 1970 – Nickel 999‰ – 15,62g – 32,13mm 39 - 1 dollar Centenaire de\n2017-10-4 · Le cuivre se trouvait facilement à l'état métallique dans de nombreuses régions du monde antique, bien qu'en quantités relativement faibles. Ce métal brillant, rouge, orange ou brun fut utilisé pour la première fois dans les Balkans, au Moyen-Orient et au Proche-Orient entre 8000 et 3000 av. JC. L'Égypte et l' Europe suivirent ensuite ...\nA l’extraction, il se passe l’extraction du cuivre Cu 2+ de la phase aqueuse ici appelée PLS vers la phase organique. A ce niveau, le PLS a une acidité de 6 g/l (ne doit pas dépasser 9 g/l de peur d’amorcer le stripage). La phase organique est une solution composée\n2019-1-30 · En Europe, la Pologne se hisse au premier rang des pays européens à exploiter des mines de cuivre. Quelques gisements sont identifiés en France dans la Sarthe, le Rhône et l’Aude. En 2017, le pays a importé 6 384 tonnes de sulfate de\nciel ouvert les mines de charbon tailles de charbon - Search