Drôles de Dames de retour : quelles actrices pour remplacer Cameron Diaz et les autres ? - Purebreak\nPar Aubéry Mallet - le 16/09/2015 à 22h00 - 17 partages\nDrôles de Dames de retour : qui pour remplacer Cameron Diaz, Lucy Liu et Drew Barrymore ?\nDrôles de Dames : Emily Ratajkowski au casting du reboot ?\nDrôles de Dames : Margot Robbie au casting du reboot ?\nDrôles de Dames : Freida Pinto au casting du reboot ?\nFreida Pinto sexy en Une de Vogue India\nMargot Robbie très décolletée\nAttention, les Drôles de Dames pourraient bien de nouveau envahir nos écrans de cinéma ! Selon une rumeur plus que crédible, les studios Sony plancheraient sur un nouveau reboot de la célèbre série déjà adaptée au cinéma avec Cameron Diaz, Drew Barrymore et Lucy Liu. Si le réalisateur semble déjà tout choisi, qui pourrait reprendre les rôles des trois Anges ? PureBreak fait son casting.\nCe n'est pas tout de suite que les reboots n'auront plus la cote à Hollywood. Après l'annonce du retour prochain de Mary Poppins, ce sont les Drôles de Dames qui devraient faire leur grand retour très prochainement. Ce mercredi 16 septembre, on a appris qu'Elizabeth Banks connue pour son rôle d'Effie dans la saga Hunger Games serait en lice pour réaliser un remake de la célèbre série des années 70. L'actrice est déjà passée de l'autre côté de la caméra avec Pitch Perfect 2 sorti cet été.\nCe nouveau reboot des Drôles de Dames serait le deuxième au cinéma. Cameron Diaz, Drew Barrymore et Lucy Liu étaient les héroïnes d'un premier remake sorti au cinéma en 2000 et suivi d'un second volet en 2003. Une série avait aussi vu le jour en 2011 mais avait été annulée après seulement 4 épisodes.\nQui pour jouer dans le prochain film ?\nUn projet qui met forcément l'eau à la bouche. Et même si le casting n'a pas encore commencé, il n'est jamais trop tôt pour penser aux actrices qui remplaceront Cameron Diaz, Lucy Liu et Drew Barrymore. Découvrez les choix de la rédac.\nPrésente depuis quelques années dans les tops des stars les plus sexy, Emily Ratajkowski aurait tout à fait sa place dans le remake de Drôles de Dames. La jolie brune est non seulement canon mais elle commence également à se faire un nom du côté d'Hollywood. Après Gone Girl, la bombe est au casting du film We Are Your Friends où elle donne la réplique à Zac Efron. A quand les scènes d'action effrénées ?\nAutre bombe qui fait beaucoup parler et que l'on verrait bien dans cette nouvelle version : Margot Robbie. L'actrice de 25 ans, blonde pulpeuse et sensuelle, s'est fait connaître en 2013 avec son rôle sexy face à Leonardo DiCaprio dans Le Loup de Wall Street. Prochainement, elle sera la Jane de Tarzan (Alexander Skarsgard) dans le film du même nom et jouera aussi l'un des rôles principaux du film Suicide Squad.\nPour completer notre casting fictif du reboot de Drôles de Dames, on verrait bien Freida Pinto aux côtés d'Emily Ratajkoswki et Margot Robbie. La belle indienne est peut-être un peu plus âgée que ses camarades (30 ans) mais elle a un charme indéniable. Connue pour son rôle dans Slumdog Millionnaire, Freida Pinto avait fait sensation en 2011 dans le clip de Gorilla de Bruno Mars où elle jouait... une strip-teaseuse.\nFreida Pinto dans le clip de Gorilla de Bruno Mars


Télécharger/mettre à jour Belcofin et procédure d’installation | Boekhoudprogramma - Facturatieprogramma - BTW Forfaits - Berekening bedrijfsvoorheffing bedrijfsleider\nTélécharger/mettre à jour Belcofin et procédure d’installation Ci-dessous, vous pouvez télécharger l’installation complète (BelcoFinSetup.exe) ou la mise à jour (BelcoFinUpdate.exe et LbrpDbServerUpdate.exe) de Belcofin.\nSans licence valable, le programme fonctionne en mode démonstration. Le mode démo a 3 restrictions:\nFichiers XML créés pour Finprof et Belcotax ne comportent pas de données\nAnnexe par mail, avec montant du précompte professionnel à payer, comporte des informations relatives à la démonstration\nLes rapports de l’exemple d’impression ne peuvent pas être imprimés\nVous trouverez de plus amples informations concernant les prix et l’achat du programme sur page de commander.\nVous trouverez plus d’informations concernant l’aide sur page de support.\nNouvelle installation de Belcofin:\nTélécharger BelcofinSetup.exe, que vous trouverez ci-dessous, sur votre ordinateur local.\nLire le document 'Belcofin Installation FR.pdf' pour connaître le mode d’installation. Lire certainement le document si vous désirez exécuter une installation en réseau.\nSi vous disposez du logiciel Norton Antivirus, il est important de lire la remarque ci-dessous!\nInstallation mise à jour Belcofin:\nTélécharger sur votre ordinateur local BelcofinUpdate.exe que vous trouverez ci-dessous.\nExécuter BelcofinUpdate.exe sur un ordinateur sur lequel est installé Belcofin et suivre le wizard.\nVous ne pouvez demander une licence qu’après nous avoir communiqué un formulaire de commande de Belcofin.\nDémarrer Belcofin et aller via le menu vers menu>about>licence\nCliquer ensuite sur le bouton “Demander licence” et compléter vos données. Si vous êtes un nouveau client, laisser vide le champ code client.\nAprès que nous avons reçu la demande de licence, nous la relions à vos données client et vous recevrez un mail comportant votre fichier de licence, décrivant la procédure à suivre. Cela peut prendre un certain temps avant que la demande de licence ne soit liée à vos données client.\nSi vous disposez du logiciel Norton Antivirus et éprouvez des problèmes avec le téléchargement de logiciels sur notre site, veuillez cliquer sur ce lien FAQ link.\nBijlageDatumGrootte BelcoFinSetup.exe03/05/17 4:59 pm14.18 MB Belcofin Installation FR.pdf12/01/17 2:39 pm1.34 MB LbrpDbServerUpdate.exe12/01/17 2:39 pm11.16 MB BelcoFinClientUpdate.exe03/05/17 4:59 pm19.19 MB © Copyright LBRP BVBA - Halveweg 59 bus 1 - 3520 Zonhoven - Tel. 011/96.00.42 - info@lbrp.be


Vente Maison à Chambery, 73000, 15 pièces, 512m², 624 000 € | SAFTI\nMaison - 15 pièces - 512m²\nAncienne exploitation en cours de rénovation\nEn avant-pays savoyard, vous êtes à une heure de Lyon-Saint-Exupéry et une demi-heure de Chambéry, à proximité du lac d'Aiguebelette.\nC'est par un long chemin privé que l'on accède au cœur de ce domaine de 48.000 m2, dans lequel un bâtiment principal et trois annexes constituent le cœur du projet dans un endroit perpétuellement ensoleillé.\nLa surface d'environ 600 m2, incluant caves et garages permet de développer un projet exceptionnel. Le gros œuvre est achevé, hormis la toiture et le crépi. Il reste l'aménagement intérieur, décoration et équipements de confort. Le salon cathédrale est le cœur de ce projet qui pourrait également être organisé en deux logements séparés.\nUne coupe de bois récente a permis de dégager des surfaces qui pourraient être transformées en enclos à chevaux. Capacité de projection requise pour faire une offre appropriée.\nImmenses volumes, calme absolu, très vaste terrain, dépendances et annexes.


Mécanique générale toutes marques (PL) - Garage Cerdagne Auto poids Lourds\nVotre garage Cerdagne poids lourds est spécialisé dans les réparations mécaniques pour poids lourds. Nous disposons de toutes les compétences nécessaires et suivons des formations mécaniques pour intervenir sur des engins de chantiers et tous types de véhicules lourds, tels que les cars et les bus.\nNotre atelier vous fait profiter de différentes prestations nécessaires à l’entretien et la réparation de vos véhicules industriels : forfaits, entretien, mécanique, freinage, moteur, transmission, carrosserie, préparation au contrôle technique, diagnostics, etc.\nLe forfait entretien qui comprend la vidange et la vérification du freinage de votre poids lourds. Les opérations de freinage comprennent toutes les interventions sur essieux équipés de disques et de plaquettes, le passage au banc de freinage, la rectification des tambours, la mise au rond, sans oublier le regarnissage des mâchoires.\nDu côté des pneumatiques pour poids lourds, nos mécaniciens interviennent sur ABS (antiblocage de roues), EBS (système de freinage électronique), ECAS (suspension pneumatique à commande électronique), nous vérifions les suspensions pneumatiques et mécaniques.\nMoteur/transmission : nos points de contrôles : boîte, moteur et pont, diagnostic moteur, embrayage, thermique moteur, injection.\nPour votre mécanique poids lourds, Le garage Cerdagne poids lourds prend en charge la vidange, la direction et la suspension de vos poids lourds.\nÉlectricité : réparation et montage d’alternateurs et de démarreurs pour véhicules industriels, cars et bus avec nos électroniciens.\nÉquipement hydraulique : fabrication de flexibles à façon, graissage centralisé et équipements périphériques.\nÉlectronique embarquée : caméra de recul, navigation et GPS\nCabine camion : climatisation, chauffage, pare-brise\nCarrosserie/peinture : carrosserie générale pour poids lourds, bus et cars\nIntervention sur la chaine cinématique (moteur, boîte, pont)\nL’entretien et la vidange de vos véhicules industriels sont réalisés sur tous les types de motorisations.\nRéfection de boîtes à vitesses Poids Lourds\nUne équipe de mécaniciens spécialisés dans la réfection de boîtes à vitesses PL est à votre disposition.\nIntervenant sur toutes les marques de Poids Lourds et d’autocars, nous vous proposons une solution économique pour la rénovation de vos boîtes de vitesse :\nLes boîtes à vitesses sortent de l’atelier rénovées, avec les mêmes conditions de garantie et de qualité qu’un échange standard.\nLe montage est effectué avec des pièces d’origine, garantes de notre qualité ou avec des pièces adaptables suivant le choix de nos clients..\nLe coût de la réfection des boîtes à vitesse PL est maîtrisé.


[info] Maurice béjart est mort – Aidonoo\nPosté : 22/11/2007 16h39\nDénonçant rapidement un art "coupé des masses", Maurice Béjart innove avec "Symphonie pour un homme seul" (1955), sur la musique d'avant-garde de Pierre Henry et Pierre Schaeffer. Sous son impulsion, la danse devient physique, sensuelle et les artistes prennent vie. Face à la résistance des cercles traditionnels, il doit s'exiler et rejoint Bruxelles, où son "Sacre du Printemps" reçoit un accueil triomphal au Théâtre royal de la Monnaie (TRM).\nUn an plus tard, il y fonde les Ballets du XXème siècle: ses chorégraphies, montées à un rythme rapide dans la capitale belge avant de partir faire le tour du monde, rencontrent un vif succès. Parmi ses réalisations, figurent le "Boléro" (1960), la "IXème symphonie" de Beethoven (1964), "Roméo et Juliette" (1966), "Messe pour le temps présent" (1967) ou encore "Malraux" (1986).\nPosté : 24/08/2008 00h12\nC'était mon maître quand j'étais jeune danseur.


Kassandra Bilodeau, peintre de camions - L'expertise développée par la passion et le travail | Transport Magazine\nAccueil » Blogue » Kassandra Bilodeau, peintre de camions – L’expertise développée par la passion et le travail\nKassandra Bilodeau, peintre de camions – L’expertise développée par la passion et le travail\nLe 27 septembre 2018 dans Blogue, Camions // 0 Comments\nKassandra Bilodeau n’est pas grande en taille, ni très expérimentée en âge, mais elle montre déjà une belle assurance et elle sait où elle s’en va. Ses compétences en peinture de camions ont rapidement été reconnues dans la région de Chaudière-Appalaches.\nNous l’avons rencontrée à son travail, au garage Transport Steevy, exploité par son associé Christian Nadeau dans le parc industriel de Saint-Patrice-de-Beaurivage, dans la MRC de Lotbinière. Kassandra réside à Saint-Bernard, municipalité voisine au nord-est de Saint-Patrice. Elle a suivi sa formation au Centre intégré de mécanique industrielle (CIMIC), à Saint-Georges-de-Beauce, où elle a obtenu son diplôme en décembre 2013.\nDès l’âge de 10 ans, elle exprimait la voix haute sa volonté d’être un jour propriétaire d’un garage. Elle a travaillé durant l’été avec son père mécanicien à Sainte-Agathe-de-Lotbinière, un peu à l’ouest. « La carrosserie est venue de ma passion pour les voitures, surtout les voitures antiques. Je dirais aussi à cause des travaux que je faisais avec mon père quand j’étais plus jeune. Les moments que je passais avec lui, c’était au garage », raconte-t-elle.\n« J’ai eu des emplois d’été au garage, mais je me suis dit que ça n’était pas pour moi. J’aime beaucoup le côté artistique, la peinture, le dessin. Alors, j’ai pensé à la carrosserie, et me voilà », dit-elle.\nSoulignons qu’elle était la seule femme dans sa cohorte de diplômés en 2013. Il y en a un peu plus maintenant, un peu grâce à elle. Kassandra a été sollicitée pour se promener dans les écoles de la région où elle a parlé de son parcours « olympique ». « C’est un élément que je veux prolonger avec Skills Canada et Compétences Québec, on veut prendre d’anciens concurrents et faire la promotion des diplômes d’études professionnelles et des métiers, et aussi de la compétition aux olympiades, à travers le Québec et le Canada », précise-t-elle.\nKassandra s’est fait connaître en 2014 lors de sa participation aux 13e Olympiades des métiers professionnels. Au CIMIC, elle avait fini en deuxième position, nous raconte Claude Labonté, mais le candidat en première position s’est désisté de la participation aux olympiades provinciales. M. Labonté, qui enseigne lui aussi au CIMIC, est l’expert qui prépare les compétitions en peinture automobile tant au niveau québécois que canadien.\nEn mai 2014 à Québec, Kassandra a ainsi gagné la médaille d’or dans la catégorie peinture automobile. Elle avait eu l’aide de l’enseignant Stéphane Cloutier. Claude Labonté l’a aidée à se préparer pour les 20e Olympiades canadiennes. Quelques semaines plus tard à Toronto, elle remportait la médaille de bronze dans la même catégorie.\nAssez rapidement, Claude Labonté l’a poussée à poser sa candidature pour représenter le Canada au Mondial des métiers, qui se tenait à Sao Paulo au printemps 2015. « Kassandra est une fille très déterminée, elle voit loin en avant. C’est une passionnée de son métier et elle veut toujours se dépasser. Sa grande qualité est son souci du détail », indique-t-il.\nDès l’automne 2014, elle a commencé à s’entraîner sérieusement. Elle a même quitté son emploi à Saint-Patrice pour augmenter le volume d’heures d’entraînement. « Pour être honnête, la compétition a changé ma vie, et aussi ma perception de la vie. Sur tout, en fait. J’ai évolué là-dedans, j’ai grandi avec cela, ça m’a fait vieillir, ça a tout changé », dit-elle.\n« La compétition, cela a été deux ans d’entraînement intensif, et au début, c’était pour les olympiades du Québec, puis celles du Canada. Et à partir du moment où j’ai été choisie pour aller représenter le Canada à la compétition mondiale, ça a été une année d’entraînement de plus. J’ai dû mettre de côté les amis, la famille, mon monde. Je m’entraînais tout le temps, sept jours par semaine », raconte-t-elle.\nLa peinture est un travail de précision, et la compétition tient aussi compte du temps pris à réaliser le travail demandé. « Tout est dans la précision des techniques de travail, la façon de gérer son temps, la propreté du travail, comment on utilise les bonnes procédures selon les fiches techniques du produit, etc. », dit-elle.\n« Ça a été de belles années, j’ai beaucoup appris, j’assimilais de l’information en provenance de partout, j’ai pu aller suivre des cours un peu partout au Canada et ailleurs dans le monde. C’était gros », insiste-t-elle.\nLe design n’était pas son cours préféré au CIMIC, alors elle a dû travailler pour arriver à produire des dessins complexes sur les véhicules. Prévost Car, à Sainte-Claire, l’a commanditée, ce qui lui a permis d’utiliser un local où elle pouvait s’entraîner. « Aujourd’hui, je fais de la peinture sur des camions, alors si des gens veulent des “stripes”, je peux leur en faire, je me suis entraînée pendant un an pour ça », dit-elle en souriant.\nClaude Labonté a aussi fait le voyage au Brésil, mais il n’a pas assisté à la compétition, dont l’ampleur était impressionnante. « Il y avait une vingtaine de chambres de peinture, le site est énorme. » C’était sa première participation aux Mondiaux, et l’expérience a été aussi très bonne pour lui.\nUn premier camion\nAprès un mois au Brésil à l’été 2015, Kassandra a été approchée par son employeur qui désirait toujours lui offrir du boulot. Après une semaine, elle a accepté d’y retourner en le prévenant qu’elle voulait se ramasser de l’argent pour partir en voyage en Europe. C’est ce qu’elle fera au printemps 2016. Entretemps, un client qui participait au Concours de tir et d’accélération au festival des camionneurs de Saint-Joseph lui a demandé de peinturer son camion.\nAlors qu’elle était partie travailler au Nouveau-Brunswick au début de 2016, un autre client l’approche pour faire la peinture de son camion. Elle en parle à Christian Nadeau, et ce dernier lui dit: « Kass, j’ai des plus gros projets pour toi. On n’a pas juste ce camion-là à faire. Il m’explique ce qu’il a en tête, faire de la restauration de camions lourds. »\nKassandra repousse l’offre, puisqu’elle avait déjà acheté ses billets pour l’Europe, où elle séjournera durant trois mois. À son retour, elle ne se sentait pas encore prête à se lancer, et songeait même à partir un an en Australie. Kassandra est déchirée, car travailler dans un garage était quand même son rêve de jeune fille.\n« Le camionnage, ce sont des gens passionnés », dit-elle, tout comme l’étaient les propriétaires de voitures antiques qui étaient clients de son père. « C’est comme s’ils te laissent leur bébé pendant un mois pour que tu en prennes soin, et ils veulent que tu y fasses attention », dit-elle.\nChristian Nadeau a été tenace. Cet ancien camionneur désirait lancer son garage de mécanique de camions. « J’ai trouvé ma peintre, et c’est toi. Tant que tu ne seras pas là, je ferai autre chose », lui a-t-il indiqué.\nJoint au téléphone, Christian Nadeau ajoute: « Elle est à jour dans son domaine, elle connait son affaire, les nouvelles techniques. C’est elle dont j’avais besoin », dit-il, en ajoutant que leur association est toujours aussi harmonieuse.\nDepuis décembre 2016, Kassandra travaille avec Christian Nadeau. Elle lui loue l’espace pour préparer les camions. Elle est allée se perfectionner en peinture de camions à Montréal.\nKassandra ne sait pas pendant combien d’années leur association durera. Elle a 23 ans, M. Nadeau en a 56. « C’est un peu son projet de retraite, à Christian. Il y a tellement de choses qui peuvent changer. Je veux continuer à faire ce que je fais là, mais je ne pourrai pas continuer à le faire toute seule », dit-elle.\nLe jour de notre entretien à Saint-Patrice, elle avait mal au dos et cherchait à obtenir un traitement chez le chiropraticien. Son travail est exigeant physiquement, il faut travailler avec les bras en l’air. « Le corps a ses limites et si je travaille trop, j’en paie le prix. Je dois apprendre à écouter mon corps », dit-elle.\nIl y a beaucoup de travail en hiver et surtout au début du printemps, durant la période de dégel. Les camionneurs, forcés de réduire les charges, décident souvent de profiter de cette saison au ralenti pour faire entretenir leur matériel. « Quand on a ouvert le garage, les premiers mois, on finissait durant la nuit, et on rouvrait à 8h. C’est très dur physiquement. Ça fait partie des affaires, quand tu as un commerce, mais il faut apprendre à se calmer, à écouter son corps. Je dois tout le temps me dire d’en prendre moins sur mes épaules », précise-t-elle.\n« Le camion, j’adore ça, ce sont de beaux projets, c’est le fun, mais c’est difficile de penser à faire cela toute sa vie. Un jour, j’aimerais peut-être enseigner. J’essaierai alors de transmettre ma passion et mon savoir », ajoute-t-elle.


Température vin | Découvrez à quelle température servir votre vin\nlacartedesvinssilvousplait\t septembre 13, 2018 dégustation\nQuelle température pour votre vin ?\nOn se retrouve parfois perdus concernant la température de service d’un vin ! En effet, la température de service d’un vin dépend avant tout de sa nature, blanc, rosé ou rouge, et ainsi de sa complexité et de sa structure en tanins.\nLes vins blancs ont tendance à se boire plutôt frais. Pour les vins blancs liquoreux, veillez à servir entre 6 à 8 degrés. Un vin effervescent se sert généralement entre 7 à 8 degrés. Les vins blancs secs, légers et acides ont une température de service variant entre 11 à 12 degrés. Les plus grands vins blancs secs se servent entre 13 et 16 degrés.\nLA TEMPÉRATURE DES VINS ROSÉS\nElle peut varier entre 7 et 14 degrés. Les vins rosés effervescents sont à servir froids, entre 7 et 8 degrés maximum. La température de service des vins rosés et structurés n’excède pas les 14 degrés.\nLes vins rouges sont à boire généralement plus chauds que les vins blancs et rosés. En effet, plus un vin sera complexe et structuré sur des tanins, plus sa température idéale augmentera.\nUn vin rouge évolué devra donc se servir à environ 20 degrés. Pour un vin rouge plus classique et léger, on préférera le boire entre 11 et 12 degrés. 13 degrés est la température idéale pour des vins rouges doux et peu tanniques. Pour les vins de structure moyenne tels que les Bourgogne, vins du Rhône et vins de Loire, on servira à environ 15 degrés. Enfin, les Bordeaux et autres vins rouges dotés d’une bonne structure seront à servir entre 17 et 18 degrés.\nUn beau vin pourra en général se boire avec quelques degrés de plus qu’un vin simple, entre 2 et 4 degrés. La température de service d’un vin dépend avant tout de sa structure, de sa complexité ainsi que de la température ambiante.\nEt vous, à quelle température aimez-vous boire votre vin ?🍷\nArticle précédent Chenin : carte d’identité\nArticle suivant Cap sur les vins italiens


Osez le donner, 7 420 soutiens-gorge amassés\nEn avril 2015, Nathalie Pelow, infirmière à la santé publique et Sylvie Bonnier du Service alimentaire du Centre intégré de santé et de services sociaux (CISSS) de la Montégérie-Ouest (territoire Jardins-Roussillon) ont, une fois de plus, lancé le défi « Osez le donner » dans l’organisation.\nC’est en 2008 que la station de radio 107,3 Cité Rock Détente a lancé la première campagne « Osez le donner ». Cette campagne consiste à amasser le plus grand nombre de soutiens-gorge usagés possible. Pour chaque don, un dollar (1 $) est versé à la Fondation du cancer du sein du Québec.\n« Cette année, je suis fière de vous annoncer que nous avons amassé 3 719 soutiensgorge à travers les différentes installations de notre CISSS (territoire Jardins-Roussillon). Trois mille ont aussi été récupérés au Centre communautaire de Châteauguay et 701 à la Société de Saint-Vincent de Paul, et ce, pour un grand total de 7 420. C’est près du double de l’an dernier, soit 7 420 $ qui seront remis à la Fondation du cancer du sein du Québec. Je tiens à remercier la population du territoire et les employés pour leur grande participation », souligne Nathalie Pelow.\nPour Mme Pelow, cette campagne est non seulement une action positive pour la recherche contre le cancer du sein, mais est aussi un excellent moyen de promouvoir le Programme québécois de dépistage du cancer du sein (PQDCS). Le PQDCS vise à encourager, sensibiliser et rappeler aux femmes de plus de 50 ans l’importance de passer leur mammographie aux deux ans.\nRappelons qu’à partir de 50 ans, toutes les femmes du territoire Jardins-Roussillon reçoivent une lettre leur rappelant l’importance de passer leur mammographie. Ce document agit aussi à titre de prescription pour se prémunir de l’examen.\nPour plus d’information sur le programme : http://www.santemonteregie.qc.ca/jardinsroussillon/sante-publique/prevention/depistage-cancer-sein.fr.html


D&D règles Expert... la version livre ! - La forge de papier\nEt bien voilà, après la version livre des règles de Base de D&D, c'est au tour des règles Expert de subir le même sort ^^. Et pour que le livre soit complet comme la boite d'origine, j'ai donc inclus le module X1 (comme c'était d'ailleurs le cas dans cette fameuse version norvégienne qui m'a inspiré pour créer ces versions).\nBon mais avant de passer aux photos de la "bête", je voudrais revenir un peu sur ce que sont réellement ces versions livres ; en effet, je ne sais pas si certains d'entre vous l'ont remarqué mais il ne s'agit pas juste des livrets assemblés et mis dans une belle couverture commune, non, il y a un vrai travail derrière pour rendre l'ensemble cohérent et lui donner un parfum d'authenticité ^^.\nAlors déjà, toutes les références aux boites de règles ont été supprimées ; effectivement, cette nouvelle édition se présente sous forme de livres, donc on ne peut plus parler de boites. Ensuite, dans les règles de Base, on nous parle des dés fournis dans la boite... oui mais là c'est maintenant un livre, il n'y a donc pas de dés fournis avec, il a donc fallut adapter le texte. Puis il y a eu encore quelques autres petits changements à effectuer, mais le mieux est de vous montrer ça en photo.\nVoici donc quelques exemples des changements effectués entre la version dite "normale" (les livrets qui se trouvent dans les boites) et la version "livre", aussi bien sur la version des règles de Base que sur la version des règles Expert.\nLa préface du livret des joueurs des règles de Base ; pas mal de changements sur cette partie.\nLa page 12 du livret des joueurs des règles de Base : ah, ces fameux dés fournis dans la boite ^^.\nLa page 62 du livret des joueurs des règles de Base ; là aussi pas mal de petits changements.\nLa page de garde du livet du MD des règles de Base : les éléments qui étaient imprimés sur la couverture du livret ont été intégrés dans la partie "Annexes" de la version livre, les modifications ont donc été apportées sur cette page de garde.\nLa page 62 du livret du MD des règles de Base ; ah, encore les dés ^^.\nLa page de garde du livret des règles Expert ; juste une petite modif... le souci du détail ^^.\nLa page 2 du livret des règles Expert ; deux petits changements. En fait les règles Expert, contrairement aux règles de Base, n'ont demandé que peu de modifications, ce fut assez rapide.\nL'épilogue des règles Expert : pour la version livre, j'ai transformé cet épilogue en introduction au module X1, il a donc fallut changer le titre ^^.\nLa page de garde du module X1 ; comme pour la page de garde du livret du MD des règles de Base, il a fallut modifier les mentions renvoyant aux "couvertures" étant donné que les documents cités avaient été intégrés dans le corps du livre.\nVoilà, maintenant que vous en savez un peu plus sur la conception de ces versions livres, on va pouvoir passer aux photos du nouvel ouvrage qui vient tout juste d'arriver, la version livre des règles Expert !\nAlors d'abord la couverture, le recto, le verso, le dos (malheureusement un peu décalé, le façonnage est un des problèmes récurrent avec les livres en POD), et la petite mention qui va bien sur le devant.\nLa page de garde, identique à celle du livre des règles de Base, hormis pour la date bien sûr ^^.\nQuelques exemples de l'intérieur, avec la préface et le sommaire puis la partie Joueurs...\n... et ensuite la partie MD.\nLa fameuse page qui introduit le module X1. Comme à côté il y avait une page blanche, j'en ai profité pour glisser une publicité d'époque entièrement refaite par Bournazel ^^.\nLe module X1 ^^\nLes cartes qui étaient à l'origine sur la couverture du module. Pour la carte de l'île à remettre aux joueurs, j'ai utilisé celle qui se trouve dans le module X1 vo première version (celui avec la couverture bleue qui accompagnait le livret de règles Expert B/X) car la carte était en noir et blanc et plus lisible du coup.\nEt les deux versions livres réunies pour une petite photo de groupe ^^.\nEt maintenant.... le lien de téléchargement ^^.\nD&D règles Expert version livre.pdf\nlien pour télécharger les règles Expert (avec le module X1) version livre (mise à jour au 15-09-2021)\nBon, on a les règles de Base en version livre ainsi que les règles Expert... on va bientôt bientôt pouvoir passer aux règles Compagnon, leur restauration approche de la fin et sera bientôt disponible ^^.\nMais en attendant je vous prépare une belle surprise pour très bientôt, une "exclusivité mondiale" disponible seulement sur la Forge !!! ^^\nD&D règles de Base... la version livre !\nTilak 04/09/2021 14:10\nC'est génial ce travail effectué, Bravo à vous ! Je suis en train d'écumer toutes vos restaurations D&D, c'est admirable+++\nDvergguden 04/09/2021 14:13\nMerci, de ma part et de celle des membres du forum "de D&D à AD&D" ^^\nArtour 28/05/2021 22:51\nFranchement Sympa cette idée de livre, mais ou et comment les faites vous ? merci de vos réponse et franchement continuez de la sorte c'est vraiment bien\nLordsamael 27/05/2021 18:27\nBravo pour le travail et merci !\nVous faites vos impressions chez un imprimeur ou un prestataire particulier ?\nDvergguden 28/05/2021 14:01\nCaesario 27/05/2021 14:32\nEncore un beau travail de précision sur cette production inédite !\nLordsamael 28/05/2021 15:02\nAvez vous une recommandation sur un imprimeur en ligne svp ?


CNC - textes juridiques - Autriche-France - accord de coproduction du 10 avril 1995\nACCORD ENTRE LE GOUVERNEMENT DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE ET LE GOUVERNEMENT DE LA REPUBLIQUE D'AUTRICHE\nSUR LES RELATIONS CINEMATOGRAPHIQUES\nsigné à Paris le 10 avril 1995\n(J.O. 23 octobre 1997)\nLe Gouvernement de la République française et,\nle Gouvernement de la République d'Autriche\nDésireux de continuer à développer la coopération entre les deux Etats dans le domaine cinématographique,\nDésireux d'adapter aux conditions actuelles l'accord conclu le 19 juillet 1963 entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement fédéral Autrichien sur la réglementation des relations mutuelles dans le domaine de la production cinématographique,\nSouhaitant approfondir et favoriser la coproduction de films susceptibles de promouvoir la création cinématographique dans les deux pays,\nSouhaitant promouvoir également la diffusion des films de coproduction et des productions nationales du pays partenaire, sont convenus de ce qui suit :\nSECTION I : COPRODUCTON\nLes Parties contractantes traiteront les films coproduits par des producteurs des deux Etats conformément aux dispositions du présent accord, dans le cadre de leurs législations nationales respectives.\nLes films réalisés en coproduction dans le cadre du présent accord sont considérés comme des films nationaux.\nLes aides, subventions et autres avantages financiers accordés sur le territoire d'une Partie contractante sont obtenus par le producteur conformément à la législation de ladite Partie contractante.\nLes coproductions auxquelles doit s'appliquer le présent accord doivent avoir reçu, avant le début du tournage, l'agrément des autorités compétentes des deux Parties contractantes qui se concertent avant de l'accorder. L'autorité compétente est en Autriche, le Ministère fédéral des Affaires Economiques, en France, Le Centre national de la cinématographie.\nL'agrément ne doit être délivré que sous réserve expresse de la réalisation du projet de coproduction présenté.\nLes avantages prévus dans le cas d'une coproduction sont accordés aux producteurs qui possèdent de bonnes structures techniques et financières et une qualification professionnelle suffisante.\nL'agrément est accordé lorsque les coproducteurs sont convenus des points suivants :\n1° La contribution artistique et technique des coproducteurs correspond, en principe, à leur contribution financière.\n2° La proportion des apports respectifs des producteurs des deux pays dans une œuvre cinématographique de coproduction peut varier de 20 à 80%.\n3° Dans la mesure où les conditions techniques le permettent, les opérations de tirage des copies et de sonorisation (mixage, synchronisation, etc.) seront exécutées sur le territoire des parties contractantes. L'utilisation des moyens techniques des Parties contractantes doit parvenir à un équilibre.\n4° Les tournages en studios seront réalisés dans des studios situés en Autriche ou en France.\n5° Chaque coproducteur devient copropriétaire des bandes son et image originales et a le droit de disposer de la copie zéro comme des internégatifs, des bandes magnétiques négatives, et autres dans la version de sa propre langue. De la version définitive du film sont tirées, selon les besoins des coproducteurs, des versions originales ou postsynchronisées ou sous-titrées en allemand ou en français. La demande de production d'une copie zéro dans une autre langue doit être soumise aux autorités compétentes.\n6° Les recettes provenant de tous les modes d'exploitation sont réparties en fonction de la participation financière des coproducteurs. Le contrat de coproduction peut prévoir une répartition de l'ensemble des recettes et/ou une répartition sur une base géographique ou linguistique. La désignation d'un distributeur international doit s'effectuer d'un commun accord.\n7° Dans les festivals et compétitions internationales, les œuvres cinématographiques coproduites sont présentées avec la nationalité de l'Etat auquel appartient le coproducteur majoritaire sauf disposition différente prise par les coproducteurs.\nLes personnes qui participent à la production du film doivent, en ce qui concerne la République d'Autriche, posséder la nationalité autrichienne ou bien être autorisées à séjourner de manière illimitée sur le territoire fédéral autrichien et posséder un permis de travail en Autriche ; en ce qui concerne la République française, elles doivent posséder la nationalité française ou avoir le statut de résident. La participation de personnes qui ne relèvent ni de l'une ni de l'autre Partie contractante devra se conformer à la législation nationale considérée. Elle nécessite l'autorisation conjointe des autorités compétentes des Parties contractantes et n'est envisageable que compte tenu des exigences artistiques de l'œuvre et dans le respect des engagements internationaux des deux Etats.\nLes génériques de début et de fin de film et le matériel de publicité de la coproduction doivent mentionner qu'il s'agit d'une coproduction de producteurs des deux Etats.\nL'agrément des autorités compétentes des deux Etats est octroyé dans les mêmes conditions entre la France, l'Autriche et un ou plusieurs Etats avec lesquels la France ou l'Autriche est liée par un accord de coproduction.\nDans la mesure du possible, lorsqu'il s'agit de coproductions agréées, chaque Partie contractante facilite dans les limites de sa législation nationale :\n1° l'entrée, le séjour temporaire et l'obtention du permis de travail des équipes techniques, artistiques et commerciales des coproducteurs ;\n2° l'importation et l'exportation du matériel de production et de distribution nécessaire.\nLa demande d'agrément d'une coproduction doit être déposée auprès des autorités compétentes en cause, en tenant compte des modalités d'application contenues dans l'Annexe au présent accord. Cette annexe est partie intégrante du présent Accord.\nLes autorités compétentes des deux Parties contractantes se tiennent mutuellement informées de la délivrance, du refus, de la modification ou du retrait de l'agrément de coproduction ainsi que, le cas échéant, de développements importants pour les coproductions.\nSECTION II : ECHANGES DE FILMS ET PROMOTION DE LA DISTRIBUTION\nLes Parties contractantes accordent une importance particulière à la promotion de la commercialisation des films de l'autre Partie contractante.\nSous réserve de la législation et de la réglementation internes en vigueur, la vente, l''importation, l'exploitation et d'une manière générale, la diffusion des œuvres cinématographiques de chacune des Parties contractantes, ne sont soumises de part et d'autre à aucune restriction.\nLes transferts de recettes provenant de la vente et de l'exploitation des œuvres cinématographiques importées dans le cadre du présent accord sont effectués en exécution des contrats conclus entre les producteurs conformément à la législation et à la réglementation en vigueur dans chacune des Parties contractantes.\nLes Parties contractantes affirment leur volonté de favoriser et de développer par tous les moyens appropriés la diffusion dans chaque pays des œuvres cinématographiques en provenance de l'autre pays ainsi que de celles réalisées en coproduction.\nElles se concerteront régulièrement afin de définir les mesures nécessaires à cette fin.\nSECTION III : DISPOSITIONS GENERALES\nLes Parties contractantes s'efforcent de rechercher l'équilibre dans l'application de l'accord.\nPour suivre l'application du présent accord, une Commission mixte est constituée, composée de représentants des Gouvernements, des institutions et des professionnels concernés des deux Etats. Cette Commission peut également proposer des modifications au présent accord ou discuter de propositions favorisant la coopération dans le domaine du cinéma.\nPendant la durée du présent accord, la Commission se réunit en alternance en France et en Autriche ; elle est convoquée à la demande de l'une des Parties contractantes, en particulier dans le cas de modifications importantes des règlements s'appliquant au cinéma. Dans ce cas, la Commission se réunit dans le délai d'un mois.\nLe présent accord est conclu pour une durée illimitée. Il entrera en vigueur le premier jour du deuxième mois suivant le mois au cours duquel les deux Parties contractantes se seront mutuellement notifiées l'accomplissement des procédures nationales requises.\n(A titre provisoire, les dispositions du présent accord sont également applicables aux contrats de coproduction conclus entre la date de sa signature et celle de son entrée en vigueur).\nL'accord peut être dénoncé à tout moment par écrit à la fin d'une année civile moyennant un préavis de trois mois.\nLe présent accord abroge et remplace l'accord signé à Vienne le 19 juillet 1963 entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement Fédéral autrichien sur la réglementation des relations mutuelles dans le domaine de la production cinématographique.\nFait à Paris, le 10 mai 1995, en deux exemplaires originaux, le texte français et le texte allemand faisant également foi.\nPour le Gouvernement de la république française : Le directeur général du Centre national de la cinématographie.\nPour le Gouvernement de la République d'Autriche : Le Ministère fédéral des Affaires Economiques.\n1° Pour bénéficier des dispositions du présent accord, les producteurs des deux Etats contractant doivent adresser, trente jours au plus tard avant le début du tournage, une demande d'agrément de la coproduction à leurs autorités respectives mentionnées à l'article 2, paragraphe 3 de l'accord.\n2° Les demandes doivent notamment être accompagnées des documents ci-après, de teneur concordante :\na) Le contrat de coproduction entre les coproducteurs. Des contrats conclus sous réserve de l'agrément sont suffisants ;\nb) Un scénario détaillé ou un autre manuscrit donnant suffisamment de précisions sur le sujet prévu et la réalisation ;\nc) Les listes des éléments techniques et artistiques en indiquant les activités, les rôles et la nationalité des participants ;\nd) Un justificatif de l'acquisition ou de la possibilité d'acquisition des droits nécessaires pour l'adaptation cinématographique et l'exploitation commerciale du projet en question ;\ne) Le règlement relatif à la participation de tous les coproducteurs aux frais supplémentaires éventuels. Cette participation peut se limiter, pour le producteur minoritaire, à un pourcentage inférieur à sa contribution financière ou à un montant maximum ;\nf) Un devis du coût global prévu pour la réalisation du projet cinématographique et un plan de financement détaillé ;\ng) Un sommaire détaillé indiquant la contribution technique, artistique et financière à la production ainsi qu'à la postproduction de chacun des producteurs participants ;\nh) Un plan de travail indiquant les dates et les lieux de tournage prévus pour la production du film ;\n3° En outre, les autorités peuvent demander d'autres pièces et informations nécessaires pour l'examen du projet.\n4° L'autorité compétente de l'Etat du producteur minoritaire ne peut donner son agrément qu'après avoir obtenu l'avis correspondant de l'autorité compétente de l'Etat du producteur majoritaire. L'autorité compétente de l'Etat du producteur majoritaire communique en principe sa proposition de décision à l'autorité compétente de l'Etat du producteur minoritaire dans un délai de vingt jours, calculé à compter de la date de dépôt du dossier complet. Cette dernière, de son côté, doit en principe transmettre son avis dans les dix jours qui suivent.\n5° Les modifications ultérieures du contrat de coproduction doivent être soumises sans délai aux autorités compétentes pour agrément.\n6° L'agrément peut être assorti de conditions et d'obligations destinées à assurer le respect des dispositions du présent accord.


Avis du vol SWISS Athens → Zurich en Affaires\nAvis du vol SWISS Athens → Zurich en classe Affaires\nDécollage 19 Mai 19, 17:55\nArrivée à 19 Mai 19, 19:30\n#16 sur 68 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 814 avis\nPar Chevelan GOLD 760\n2 – Du centre ville à l'aéroport\n3 – ATH landside\n4 – ath airside\n5 – LE SALON AEGEAN\n6 – le salon LH\n7 – la vie a bord\n8 – l'heure de la soupe\n9 – débarquement au terminal A\nAutant vous prévenir ce report est à rallonge, bonne lecture…\nAprès un excellent séjour dans la capitale Grecque et la visite du musée de l'Acropole entres autres, il est l'heure de rejoindre l'aéroport…\nLX2817 - Affaires - Geneva → Zurich - Embraer E-190 Passé\nLX1842 - Affaires - Zurich → Athens - Airbus A321 Passé\nLX1839 - Affaires -Athens - Zurich - Airbus A321 Vous etes ici\nOn commence avec un court bonus hôtelier, j'ai eu la bonne surprise d'obtenir une suite à mon arrivée au Sofitel aéroport\nDu centre ville à l'aéroport\nJe choisi d'emprunter le train pour me rendre du Novotel, (ou j'ai passé la deuxième nuit), à l'aéroport, en effet il est situé proche de la gare centrale, dite de Larissa, le décor pique un peu les yeux pour la gare number one d'une capitale Européenne\nLes informations sont inexistantes, et l'on ne sait pas de quel quai part le train… En demandant à Giorgiou, Bouboulina et Nicos, j'arrive à me repérer. Les taggeurs s'en donne à coeur joie. Le coup du transport A/R s'élève à 18 € et on peux utiliser le métro en ville\nItou à l'intérieur…\nLes stations sont annoncées via cette appareil\nAprès 50 minutes, et non pas 38 comme vanté dans la pub, de voyage le train stop sur le quai face au métro Il faut utiliser l'ascenseur, l'escalier mécanique ou fixe pour les plus courageux pour atteindre le hall de la gare… Et la sortie qui mène à l'aéroport\nIl ne reste plus qu'à traverser la route qui sert aussi de dépose minute pour entrer dans le terminal\nNe m'étant pas fait écraser par Alexandros Pétinarakis, littéralement "Petit coq qui chante", j'arrive devant une porte, ouf ! On remarquera que ce n'est pas un accès ou Swiss possède ses comptoirs, mais je dois avant toute chose poster mes cartes postales… Et surtout les timbrer.\nAllez zou ! On entre…\nJe trouve vite le bureau de poste, l'employée est à peu près aimable et me vend 3 timbres, la boite aux lettres jouxte l'office\nIl faut à présent remonter à l'étage pour joindre les comptoirs LX, pas de problème puisque j'ai prévu large.\nLX est situé au fond de l'aérogare et je ne suis pas vraiment seul, il y a comme un petit air de BKK.\nBeaucoup moins de monde dans le secteur du groupe LH\nL'enregistrement rapide bien que LH est différencié de LX, la première agente me dit d'aller voir chez LX, logique. Mais rajoute que l'enregistrement commence 2 heures avant le départ du vol… Je me pointe malgré tout au guichet Swiss ou le Monsieur en poste me donne sans sourciller les sésames, va comprendre Charles ! Demi tour pour atteindre le passage au PIF.\nIci Aegean règne en maître…\n… Sans oublier la filiale Olympic, ancienne Major fondé à la fin des années 50 par le sulfureux armateur, Aristote Onasis…\nAu moins la signalétique est claire, ce n'est pas comme à Rome !\nIl ne reste plus qu'à franchir cette étape, un premier contrôle vérifie si les pax sont éligible à cette file.\nLe passage à la sûreté est vite plié, le personnel discret et pas enquiquinant, on arrive dans le Duty Free ou j'achète des des gâteries pour mon collègue qui a la gentillesse de garder Bombinette\nTraversée des différentes salles d'embarquement pour rejoindre le salon Aegean\nPas difficile de le trouver !\nLE SALON AEGEAN\nL'accueil par une jeune agente est cordial, le salon est chargé mais pas blindé., je m'installe près d'une baie vitrée donnant sur un parking !\nHeureusement les lieux sont confortables\nLa zone restaurant avec ses sièges avec une armature fer\nNous sommes bien dans le salon géré par la compagnie locale !\nUn tour au buffet qui s'avère bien garni\nAu rayon des liquides…\nLe bar à alcool est original, il fallait y penser !\nIl est 15h30 et je commence à avoir faim !\nJe teste un digestif Grec, le breuvage n'est pas très fort et ne pas laissé un souvenir béat.\nComme j'ai encore une petite heure devant moi… Je décide de passer au salon LH situé à côté de celui ci, ce n'est pas vrai, Chevelan qui se met au lounge hopping, non, non, vous ne rêvez pas !\nle salon LH\nMême pas 10 mètres à parcourir pour aller au salon\nL'hôtesse d'accueil est très avenante, elle me souhaite la bienvenue au salon en m'appelant par mon nom, c'est plutôt rare, et me souhaite un très bon moment dans les locaux. Le lounge n'est pas immense. Un bar avec des chaises et tables hautes\nL'offre nourriture est bien présentées et les mets sont locaux\nCe n'est pas mal non plus au niveaux des boissons\nUn bon choix d'alcools forts\nAvec les verres qui vont avec…\nL'offre presse est quant à elle réduite et quasi exclusivement dans la langue de Goethe\nAprès l'orgie dans le lounge Aegean je n'allais pas en remettre un couche ici, surtout qu'un repas m'attend à bord… Juste un soupçon de Whisky et une cuillère pour la route.\nNe pas oublier la documentation de voyage, et un dernier petit passage passage devant cette offre nourriture alléchante.\nIl est tant que quitter les lieux car l'embarquement va bientôt commencer.\nEn sortant du salon la Dame de l'accueil me souhaite un bon voyage? L'oiseau du jour n'est pas bien loin.\nJ'ai juste le temps de faire cette photo que l'appel est lancé, quel timing !\nUne file prioritaire ne laisse aucune chance au doute, un molosse garde les lieux\nPassage dans un finger aveugle et l'inévitable instant porte\nSalutations cordiales à l'entrée de l'appareil, mon fauteuil en 1F est rapidement trouvé !\nEn face, avant que les sièges ne soient occupés, une fois de plus la cabine sera comble. Une anecdote me reviens en mémoire, la dernière fois que j'ai voyagé avec LX en J entres Athènes et la Suisse, (GVA), remonte à un sacré moment, j'avais été surclassé alors que je n'étais que FTL LH, et avait croisé le joueur de L'OL Sydney Govou, qui finissait sa carrière à l'Olympiakos…\nEllinair en attente de prendre l'air\nL'aumônière est pleine\nOuf ! je ne me suis pas trompé de compagnie\nRevenons en aux fondamentaux, la fiche de sécurité\nLe sac à déchets organiques\nLe magasine LX avec l'avion et la route du jour\nLe siège central est évidement libre\nAccoudoir avec bouton poussoir\nUne PSU trahissant l'age de l'avion.\nLe pas est honorable\nLa bouteille d'eau et la serviette rafraîchissante sont distribués\nRangements destinés aux PNC et vue sur la complexité du système de verrouillage de la porte…\nLe Chef de Cabine déblatère son speech de début de vol, le CDB annonce ensuite que le vol n'aura pas de retard et que la route est dégagée, (au niveau météo s'entend…)\nTien, une connaissance !\nLes consignes de sécurité sont diffusées à l'ancienne\nNous repoussons sous le soleil méditerranéen\nA bord tout est calme, par la suite le Monsieur chauve et sa voisine jacasseront pendant tout le vol, la dame étant un brin excentrique…\nUn Aegean au décollage, quoi de plus normal à ATH ?\nSuivi par Emirates… En B777-300ER\nça va bientôt être à nous !\nAu loin la reine du ciel en train de moisir sur place… Hellenic Impérial ? Le Savoyard ne connais pas…\nC'est parti pour le résident de Dubaï qui nous a grillé la politesse\nCette fois ci on joue des coudes et on y va !\nLe hangar de Aegean et Olympic côte à côte\nV1, rotate, V2, vario positif, on rentre le train…\nPassage au dessus d'hélénikon, que de souvenirs, c'est d'ici que je suis parti pour la première fois en Australie en 2000 avec OA, pré acheminement depuis GVA en B737-200, puis B747-200 avec escale à DMK, super service à bord, zone fumeurs à l'arrière, écrans centraux avec diffusion de films, dont Evita avec Madonna ! ( Et les Gônes, l'IFE est une révolution à bord, alors on arrête de se plaindre s'il n'est pas large comme la télé que l'on a dans le salon à la maison ^^), C'est dingue ce qu'un voyage en avion peut faire remonter des souvenirs, je m'en rappel comme si c'était hier !\nAthènes la blanche\nLes grecs aiment les aéroports…\nNous continuons de longer le littoral\nLe rideau est à présent tiré…\n… Alors que nous sommes toujours en monté\nL'heure de l'apéro sonne, quelle bonne idée !\nLa PNC est discrète, et me demande mon choix en marmonnant mon nom\nChampagne ! Je ne me souviens plus de la marque, mais il est frais et se boit bien.\nL'IFE naturel déroule sous les ailes…\nA la santé de tous les FRistes, grands et petits, maigres ou gros, filles et garçons, blancs, noirs, jaunes et rouges, Sylvestre et Loup, bref ! A tout le monde quoi !\nC'est pas mal comme ça non ?\nC'est sympa à 37000 pieds, n'est t'il pas ?\nAprès l'apéro et du rabio de bulles, le repas fait son apparition, on me propose d'abord de choir une boisson, vin Italien pour le montagnard\nCelui de ma voisine qui a choisi l'option végétarien\nSalade composée en entrée, elle te plaît Esteban ?\nDos de poulet qui n'était pas sec… Puisque farci d'une sorte de beurre maître d'hôtel, j'ai adoré. riz et ratatouille en accompagnement\nCe n'est pas parce que je n'aime pas le fromage cru, que je ne dois pas le présenter !\nLe dessert était divin.\nCouverts en métal et et serviette en tissus avec son trou pour bouton de chemise.\nJe termine ces agapes par un café et un Cognac.\nUn nouveau toast à la communauté !\nLa météo se gâte au dessus de la Suisse.\nC'est moins pire que pressenti\nL'avion touche le béton doucement et freine brusquement…\n… Afin de rejoindre au plus vite une porte du terminal, passage près du bâtiment E\nBienvenue à Zürich, c'est le déluge à présent, Noé sors le bateau !\ndébarquement au terminal A\nLe débarquement est rapide et la prise de congé par l'équipage aussi.\nIl ne reste plus qu'à arpenter les kilomètres de concourses de ZRH\n… Et à consulter l'écran des départs !\nAinsi s'achève ce looooong récit, merci d'avoir eu la patience de me lire jusqu'au bout, à très bientôt pour le dernier FR de cette série.\nLX : Un excellent vol de retour à Zurich avec la compagnie Suisse, mis à part les deux pax de la rangée 1 qui n'ont pas arrêtés de parler...\nATH : Bien relier au centre ville, ATH est fonctionnel, la signalétique est claire, c'est propre, et on y trouve une poste ! Miracle, (impossible d'acheter des timbres un dimanche dans le centre d'Athènes.\nZRH : Comme toujours, un aéroport tourné vers le confort du passager\nAegean Lounge : Une bonne concurrence à celui de LH, vaste et bien fourni niveau nourriture et boisson, lumineux mais avec une vue donnant sur le mauvais côté...\nSalon LH : La très bonne surprise de l'après midi, à mon avis l'un des meilleurs lounge de LH à travers le monde. Dommage que l'on ne puisse pas noter deux salons en même temps ! Voici donc mes notes pour ce dernier, Confort : 8,5, Restauration : 9, Divertissement : 7,5, Services : 8\nHamzarom26 — 491 Commentaires 2019-06-11 21:40:07\nMerci pour ce report sur une ligne que je connais très bien même si je l’ai rarement reportée. J’adore les jus de fruits frais à emporter en petite bouteille au Aegean Lounge. C’est bien que le PIF soit avant le Lounge. Il y a encore qqes années c’était après et donc impossible d’emporter qqes boissons pour la route vers l’avion. Très bonne chose donc.\nLe vol à bord avait l’air très bien. J’espère que vous avez mangé votre chocolat que je n’ai pas vu en photo. Au plaisir de vous lire !\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-11 22:06:09\nJe ne suis pas un adepte de "jefaismescoursesausalon", donc je pense que les petites bouteilles de jus de fruits frais sont faites pour être consommées sur place !\nLa présentation est une affaire de marketing et c'est plutôt réussi.\nLe chocolat est allé comme d'habitude rejoindre les autres\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-11 22:07:03\n... Rejoindre les autres, dans mon estomac, miam !\ngegix — 2 Commentaires 2019-06-11 23:19:50\nmerci pour cet attrayant rapport.\nJ'avoue que moi je ne peux pas boire autant d'alcool dans la journée ?\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-12 13:26:33\nTout cet alcool absorbé à été bu en une demi journée... ^^\nMerci pour la lecture et le retour !\nNumero_2 — 10029 Commentaires 2019-06-12 06:27:53\nPas de brûlure d’estomac après tout l’alcool fort ingurgité jusqu’à ZRH ? ^^\nLes deux salons sont intéressants dans leur offre.\nÇa doit bien faire 20 ans que les IFE on été généralisé, non ?\nJe me rappelle avoir lu un article du Business Traveler qui mentionne un prototype - Avec photo à l’appui - datant des années 70...\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-12 13:30:52\nNon pas de brûlures d'estomac, la nourriture ingurgité à fait office de plâtre ^^\nLes deux salon sont convaincants !\n"Ça doit bien faire 20 ans que les IFE on été généralisé, non ?", => Après 2000 il me semble, je vole depuis 1984...\nNumero_2 — 10029 Commentaires 2019-06-12 14:09:46\nIl y a plus de temps entre 2000 et 2019 qu'entre 1984 et 2000 ! ^^\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 08:25:11\nJ'ai revu mes notes de l'époque, le voyage vers l'Australie avec OA date de 1997, j'étais là bas lors de la rétrocession de Hong Kong à la Chine !\ngrenouille — 196 Commentaires 2019-06-12 09:55:05\nChampagne Leroy Duval... ?\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-12 13:27:35\nMerci pour la précision, j'avais vraiment un trou !\nJOET73 — 227 Commentaires 2019-06-12 13:28:08\nMerci Hervé pour ce report.\nLes salons me semblent convaincants.\nJe trouve dommage que les compagnies européennes n'aient pas de sièges différents de ceux proposéseen eco en ckasse affaire.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-12 13:33:57\nQuel plaisir d'avoir signe de vie !\nLes salons sont très bien, ils me font penser à ceux de WAW...\nOui, nous sommes en retard d'une guerre en Europe concernant les cabine J MC, mais pour se la péter, nous sommes les premiers !\nAirBretzel — GOLD 9114 Commentaires 2019-06-12 13:28:52\nLes transports en commun sont pratiques pour relier l’aéroport.\nDeux salons qui sont très bien.\nOn continue à bord avec un bon repas.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-12 13:35:43\nOui, ATH est bien desservi par les transports en commun.\nLes salons font penser à ceux de WAW !\nBelle prestation de LX sur ce segment\nPapoumada — BRONZE 6276 Commentaires 2019-06-12 15:25:05\nCheminer vers l'aéroport n'est pas très plaisant entre tags, durée du parcours, rupture de charge... Je me souviens l'avoir fait une fois en bus, en 1996 avec la crainte des bouchons...\nLes salons sont plutôt agréables et bien achalandés.\nIl semble que tu ne sois pas le plus jeune de la rangée ce coup-ci.\nInstant nostalgie : c'est vrai que l'ambiance calme de la cabine, le fait de siroter quelque chose en admirant le paysage par le hublot fait remonter bien des souvenirs.\nUn plateau copieux de fort bonne qualité qui n'est pas sans rappeler les prestations UU en Y+ entre TNR et RUN.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 08:32:04\nLe centre d'Athènes est mieux relié à l'aéroport depuis un à deux ans, métro, trains, bus...\nSalons comparables à ceux de WAW\nNon, il y avait une plus jeune à côté ^^\nUn bon plateau aui rend le vol fort agréable, mis à part les deux pipelettes assis dans la rangé opposée\nHelvet — 535 Commentaires 2019-06-12 17:32:11\nMerci du report. Je ne sais pas si c'est mes yeux mais on dirait plutot que tu était à bord de l'Airbus A321 HB-IOL.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 08:33:03\nMerci pour ton commentaire, à bientôt ! ^^\nEsteban — TEAM GOLD 14865 Commentaires 2019-06-12 18:00:02\nHello mon Neo Greco Divonnais Ex Savoyard ^^\nBon il aura fallu 24H pour que Damien soit le premier à remarquer que c'était bien un 321 qui a eu l'honneur d'accueillir ton postérieur ce jour là :) Répètes après moi : quatre issues à l'avant, quatre issues à l'arrière = A321. Ou plus simplement, si c'est marqué 321 sur la carte de sécurité, fais confiance à la carte de sécurité :)\nLoup te remercie pour le coucou qui lui a fait grand plaisir :)\nVoilà un plateau dont je n'aurais pas laissé une miette : enfin une salade vraiment composée qui fait très envie, le plat chaud à l'air très bon, les fromages (sous toutes leurs formes moi j'aime !) et le dessert m'a tapé dans l'oeil rien qu'en le voyant !\nA très vite mon Appolon du Bus :)\nHelvet — 535 Commentaires 2019-06-13 15:37:15\nLa safety cards n’est pas forcément une référence, on peu voler sur B777-300 alors que c’est un 300Er, sur les CSeries par exemple c’est CS100/CS300. Mon conseil essayer de prendre l’imat du zinc.\nOn avgeek jusqu’au bout ou pas du tout lol.\nEsteban — TEAM GOLD 14865 Commentaires 2019-06-13 19:40:34\nHello Damien, pas tout à fait d'accord : une safety card 321 est différente de celle d'un 320 :)\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 08:35:32\nErreur rectifiée, l'important était de rentrer entier, que ce soit à bord d'un A320 ou d'un TU154 ^^\nUn très beau et bon plateau, ce qui rend le vol agréable.\nwowote — 1669 Commentaires 2019-06-12 20:26:24\nBonsoir Hervé Merci pour ce FR. Ces agapes en vol me mettent l'eau à la bouche à l'heure du dîner ! J'ai le souvenir d'un CDG /IAD en 1999 sur AF avec la super surprise de l'IFE ?. A bientôt. Excellente soirée\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 08:38:24\nCe plateau donne faim, le vol en a été des plus agréable...\nIl est vrai que l'apparition de la distraction individuelle a changé complètement le déroulement du voyage !\nNZ1 — 1315 Commentaires 2019-06-12 20:49:01\nDeux salon pour le prix d’un et les deux sont plutôt pas mal même si on y est mieux reçu dans le second, normal pour un Senator\nSuperbe 747-200 de Hellenic Impérial, j’ignorais que ce genre d’épaves trainait encore à ATH. Il faudrait en faire un musée ou un hôtel comme à Stockholm\n”C'est parti pour le résident de Dubaï qui nous a grillé la politesse” : Le Dubaïote part peut-être à New York à cette heure là\nSurvol de l’ancien ATH en mode madeleine de Proust. Le 737-200 et le 747-200 étaient toute une époque et les pax qui transitent par la Grèce pour rallier l’Australie ne doivent plus être nombreux\nLe plateau servi à bord est encore une fois tout à fait convaincant et c’est encore le désert qui me fait le plus envie\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 09:37:24\nJ'ai aussi préféré le salon de LH, dommage que je m'étais gavé chez Aegean...\nJ'ai toujours vu des B747 à l'abandon à ATH, à croire que l'air Grec est meilleurs au'ailleurs? ^^\nJe ne savais pas que Emirates faisait escale en Grèce pour relier NYC !?\nAegean est positionné uniquement sur l'Europe, aucun espoir de rejoindre l'Australie depuis son hub national... :))\nUn plateau de bonne tenue qui élève la note de ce vol.\nnico83et13 — GOLD 2188 Commentaires 2019-06-13 09:02:55\nJ’avais beaucoup apprécié le salon LH l’année dernière, l’offre est conséquente et vraiment bonne, les produits sont de qualités.\n2H30 en NEK ça fait mal aux fesses...lol\nCatering qui donne envie mais LH fait mieux pour cette destination en offrant un menu et 2 plats chauds ( viande ou poisson ) + 1 végétarien\nGrrrrr... je l’aime pas ce rang 1 où l’on ne peut pas étendre ses jambes.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 09:40:59\nLe salon LH est très recommandable !\n2h30 assis sur une planche...\nIl y avait plusieurs choix de chaud, avec un végétarien qu'a choisie ma voisine\nMoi j'aime bien le rang 1, ou il n'y a personne devant :))\nmogoy — BRONZE 10464 Commentaires 2019-06-13 14:56:22\n"Le bar à alcool est original, il fallait y penser !" moyen de gagner de la place. Mais la mention "pleased to serve you" n'est pas très logique avec le meuble en question qui invite au self service.\n"ce n'est pas vrai, Chevelan qui se met au lounge hopping, non, non, vous ne rêvez pas !" pratique qui n'a rien de honteuse !\nC'est plus sympa chez LH que chez A3.\n" l'IFE est une révolution à bord," je suis suffisamment vieux pour avoir volé en LC sans mais suffisamment jeune pour ne pas en avoir trop souffert !\nBon repas à bord, de quoi supporter l'inconfort de la cabine.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 09:46:57\nJe n'ai pas attendu qu'on me serve devant le trolley, je devais être barman dans une autre vie !\nLounge hopping facilité par la proximité des salons...\nEt c'est mieux chez LH !\nC'était déjà super de pouvoir voir un film à bord, avec des écouteurs "à air", avec 10 programmes musicaux qui tournait en boucle ...\nLe repas ré hausse la note du voyage.\nsconnie83 — GOLD 2650 Commentaires 2019-06-13 20:29:52\nL'accès à l'aéroport ne semble pas optimal.\nLe salon Aegean n'est pas très moderne mais les fauteuils ont l'air bien confortables et le buffet est varié. Pas mal aussi pour le second salon surtout l'offre solide.\nSans surprise, beaucoup d'iles grecques dans les destinations du FIDS.\nDe très belles photos au départ d'ATH, je n'ai pas eu l'occasion de connaître Hélénikon.\nUn beau plateau à bord, le dessert fait particulièrement envie.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-14 09:50:45\nSi l'accès à l'aéroport c'est amélioré depuis quelques années !\nLe salon LH est mieux que son voisin...\nOA assure la plupart des vols vers les îles\nHélénikon, un poème ^^\nUn bon vol avec un plateau copieux, qui ré hausse la note globale\nmomolemomo — GOLD 7500 Commentaires 2019-06-14 18:22:26\nRien ne va bien avec le train. Entre la confusion de la gare et l'entretien des rames..\nLe salon LH est bien plus tranquille que celui d’Aegean, c’est dommage pour la compagnie locale.\nOn note qu’un 777 d’Emirates s’envole et juste après il y en a un autre qui vient d’arriver. Ils n’arrêtent jamais.\nLe plateau fait très envie, surtout le dessert.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-15 15:20:18\nLe salon LH est mieux sous tous rapports que celui d'Aegean...\nEmirates sont vraiment de partout !\nVol agréable avec un catering approprié\nBenoit75008 — 7283 Commentaires 2019-06-15 11:36:53\nLes transports en commun à Athènes deviennent presque aussi tagués que l'ancien aéroport de la capitale grecque !\nLe salon avec le mobilier LH à ATH me parait un ton au dessus par rapport à celui d'A3. De quoi commencer son périple avec bonne humeur.\nA bord, je trouve le tout nourrissant et de qualité.\nMême si la CdC marmonne ton nom, j'espère qu'elle était audible :-)\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-15 15:23:07\nBeaucoup de tags à Athènes en général !\nLe salon LH vaut une visite, il est mieux que le voisin...\nUn bon vol avec un catering à la hauteur\nLa PNC a au moins fait l'effort de m'appeler par mon nom\nMerci pour ton commentaire, bon weekend...\nlucas330 — 1580 Commentaires 2019-06-16 11:52:00\nL'aéroport d'Athènes fait vraiment froid, il mériterait une bonne rénovation.\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-16 19:17:44\nAéroport construit pour les jeux olympique de 2000, 19 ans d'age, un n'est pas comme le bon vin, il vieillit mal ^^\nUn bon vol avec un repas satisfaisant...\njules67500 — GOLD 5642 Commentaires 2019-06-16 13:17:31\nEt bien, notre Chevelan néo-Divonnais se met au mogoyage, on aura tout vu ^^\nLe salon LH a l'air bien plus accueillant que son homologue grec, dommage d'avoir fait bombance dans ce dernier !\nLe catering est encore une fois de bonne qualité, mais cette J européenne ne fait toujours pas envie : il serait temps que nos compagnies européennes se mettent à niveau ^^\nChevelan — GOLD AUTEUR 15814 Commentaires 2019-06-16 19:20:25\nMogoyage obligatoire, les deux salons sont côte à côte...\nOui, j'ai presque regretté de passer chez le voisin Grec en premier ^^\nIl serait temps que nos compagnies Européennes lorgnent sur TK :))\nMerci mon Gône pour ton retour, à très vite.\nIl est auteur de 551 avis concernant 66 compagnies et 146 aéroports.


Panne introuvable - Diagnostic de panne - Forum Scooter System\nPosée par Yahya602\nBonjour regarde le joint (pâte) de demi carter..\nsi une vis qui tien tes deux carter moteur été déseré fait gafffe car ça a pu décoler un peu ton joint entre les carter et fiare ta prise dair la\nLe fait Que l'essence ne coule pas ne veut pas dire que c'est forcément bon. Un liquide ne passe pas au même endroit qu'une pression.\nEn plus en statique le joint n'est pas soumis à la pression et aux mouvements de vilebrequin et je parle pas de la dilatation due à la chaleur.\ndéja ton gicleur n est pas bon,c'est pour ca que rien ne change quand tu touches la vis de richesse et je pense que ton câble de gaz est sur le point de lâcher,ton starter auto déconne aussi peut être\nSur ta photo c'est la durite de pompe a huile qui as du être fendue ou débranchée,tu dois en avoir entre les bobines et dans la cloche,nettoie ca !!!\nTu y va au air wick parfum lavande sur tes carters moteur tournant si ça fuit cela devrait faire de la mousse .\nBonjour regarde derrière le tube de pâte c'est écrit.\nune fois monter tu peux déjà le faire tourner ton moteur il y a pas de souci\nEn démontant le mecano s'est rendu compte que le joint spy était sorti de son logement il l'a changé mais il l'a tous de même fait le joint de carter. Après avoir tout remonté le scoot a démarré après 3coups de kick il tient bien le ramenti, mais je préfère attendre demain avant de rouler vraiment pour voir si tout va bien histoire d'attendre que le joint sèche bien. Merci à vous\nD'après le tube le joint est sec au toucher au bout de 15min mais ils disent qu'il est mieux d'attendre 24h avant de faire chauffer le moteur\nil y a 16 minutes, Yahya602 a dit :\nRachete une mousse tes problèmes de comportement moteur peuvent venir de ça aussi.\nCoucou taille gicleur ralenti stp\nil y a 9 minutes, Ouba a dit :\nC'est un 2'5kn je crois en moteur\n. Pour que le mélange brûle de façon optimale, il doit y avoir 1g d'essence pour 14.8 g d'air. C'est le dosage STOECHIOMETRIQUE.\nDonc 17.5 =100 après c'est théorique principal en 75 c'est petit\nRemet une mousse dans ta boîte à air déjà. Sans ça le ratio air essence et modifier.\nTu serre ta vis à fond et ça change rien alors commence par une mousse.\nLa mousse OK mais bon c'est pour filtrer il est pauvre en essence donc 95~100. Gicleur et le ralentie change le gigleu pour le régler pence a la bague boisson pour ta mi\nModifié 7 août 2017 par Ouba\nil y a 6 minutes, Ouba a dit :\nSoi plus précis.\nLol sympa ta tof precise moi non ta un wiki pour comprendre le carburateur et les calculs\nLa mousse fait une retenue d'air donc modifie le ratio air essence qui étai régler avec mousse et gicleur de 75\nDe plus tourner sans filtre c'est pas optimale pour un moteur.\nTu rééquilibrera pas sa juste avec la vis d'air ou de richesse.\nOui marque (wiki carburateur) sur ton moteur scooter lol\nou tu max gicleur 98\nboiso en haut\nair réduit ou bride\nmais perte essence plus de puissance au mi ( boisso)\nVille ou campagne moi campagne


Quelle école de commerce en Espagne ? Bon à savoir et les 10 raisons pour faire ce choix - FrancEspagne Education\nQuelle école de commerce en Espagne ? Bon à savoir et les 10 raisons pour faire ce choix\nDe plus en plus d’étudiants français regardent le rapport qualité-prix lorsqu’ils envisagent des études en école de commerce et l’Espagne est vraiment un choix intéressant.\nL’Espagne est excellemment bien placée sur le marché européen et mondial des Business School.\nQue faut-il savoir pour choisir son école de commerce en Espagne\nL’Espagne propose des universités spécialisées dans les études en business sur le modèle des écoles de commerce tel qu’elles existent en France.\nLes universités publiques, bien que d’un excellent niveau théorique, n’y présentent pas de réel intérêt car la relation et les échanges qu’elles proposent avec les entreprises sont souvent insuffisants ce qui est un handicap pour ce secteur d’activité.\nLes universités privées généralistes sont plus pertinentes pour ces formations, cependant ce sont vraiment les école de commerce, spécialisées, qui présentent un très bon niveau de formation et méritent l’intérêt d’un étudiant français.\nIl est bon pour vous de savoir que si vous intégrez une école en Espagne, vous allez gagner 2 années d’études puisqu’il n’est pas nécessaire de passer au préalable par une prépa pour y rentrer.\nToutefois, vous devrez avoir déterminé, avant de postuler, le secteur du business qui vous intéresse (Finances ? Marketing ? Management ?) puisque vous devez généralement faire le choix avant de déposer votre candidature post-bac.\nAlors bien entendu il ne vous aura pas échappé que les conditions d’accès, les prix et les conditions de séjour en Grande-Bretagne vont changer du tout au tout à partir du moment où le Brexit sera en place. Sera-t-il alors toujours aussi pertinent de choisir l’Angleterre pour des études de Business? Tout ce que l’on peut lire sur le sujet semble confirmer que les choses vont vraiment beaucoup changer! De nombreux étudiants nous ont déjà contactés pour réaliser des candidatures en Espagne alors qu’à l’origine ils avaient envisagé le Royaume-Uni pour leurs études de business.\nIl ne vous aura pas non plus échappé qu’en période de pandémie, investir des sommes considérables pour suivre un cursus aux Etats-Unis qui se termine « on line », n’est pas, non plus, des plus judicieux!\nL’Espagne reste une destination de choix, que certains étudiants avaient repéré depuis plusieurs années pour son excellent rapport qualité/prix, notamment sur des BBA en anglais, et que d’autres découvrent avec énormément d’intérêt quand il s’agit de regarder l’offre des écoles de commerce pour 2021.\nAu delà de ces constatations, quels sont les 10 raisons qui doivent vous inciter à vous intéresser aux études en écoles de commerce en Espagne?\nLe truc en + de FrancEspagne Education\nIl est bon de savoir que la plupart des études en business en Espagne sont proposées par des écoles privées catholiques.\nSuivant le courant de pensée d’origine (jésuites, Opus Dei, etc…) de ces écoles catholiques, l’état d’esprit quotidien (mise en avant du travail en équipe ou de la performance individuelle par exemple) et l’ambiance pourrait être complètement différent. Prêtez-y intérêt!\nC’est notre connaissance du terrain qui nous permet d’aller aussi loin et de vous donner des informations aussi précises pour que vous puissiez faire le choix de votre Business School en Espagne!\nPour tous ceux qui ont un projet d’études en Espagne pour 2021, que faire? Contactez-nous dès que possible et commençons à travailler ensemble sur votre projet !\nNous avons de magnifiques opportunités à vous proposer, comme par exemple la possibilité de bénéficier d’une bourse pouvant aller jusqu’à 25% dans une des meilleures écoles de commerce d’Espagne pour les étudiants français de FrancEspagne Education qui feront le choix d’un cursus en anglais!


Lauren Cohan sera de passage dans New York Unité Spéciale ! | Daily mars\nLauren Cohan sera de passage dans New York Unité Spéciale !\nMarine Pérot février 20, 2013 FIL INFO, SÉRIES\nLauren Cohan, alias Maggie dans The Walking Dead, va jouer les guest star dans un épisode de New York Unité Spéciale programmé pour le mois prochain sur NBC. The Hollywood Reporter précise que l’actrice jouera le rôle d’Avery Jordan, une journaliste sportive qui accuse son cameraman de l’avoir violé. Tombée enceinte après l’agression, la jeune femme a alors fait le choix de garder le bébé.\nL’épisode devrait donc tourner autour de la notion controversée de « viol légitime, » une ineptie tout droit sortie de la bouche de Todd Atkin, candidat Républicain au Sénat pour le Missouri lors des élections de 2012. Ce dernier avait ainsi déclaré qu’il est rare pour une femme de tomber enceinte à la suite d’un viol. Ah l’Amérique et ses brillants politiciens. Faute de déborder de tact et de perspicacité, cette polémique aura au moins réussi à inspirer les scénaristes de New York Unité Spéciale.\nCôté casting : Downton Abbey recrute Paul Giamatti !


La Jaguar XFR-s Sportbreak avec ses 550 chevaux sa vitesse daccélération de 0 à 100 kilomètres en 3 secondes et sa vitesse maximum à 300 kmheure. Bien entendu tu trouveras également de nombreux fauteuils et canapés confortables pour ton salon car en effet habiter signifie aussi passer des moments avec ses amis et sa famille. Il ny a pas de vélos de scooters de.\nmeuble chene clair pieds salle de bainmeuble de 80 salle de bain soldemeuble de salle de bain neonouvelle coiffure de messimeuble de salle de bain fin de seriemeuble de salle de bain infiny destockmeuble de salle de bain chez gifimeuble de salle de bain 60 x 48\nEpingle Par Ronellovesbeer Sur Vision Board\nSalon Automobile De Geneve Les Forces En Presence Les Tendances Et Nouveautes Challenges\nEpingle Sur Les Annees 2000\nSalon De Geneve 2020 L Automobile Magazine\nSalon Geneve Alpine Ds Peugeot Nouveautes 2017 Et Infos Pratiques Date Tarif Billet Palexpo\nPhantom Archives Autoplus Rolls Royce Phantom Bentley Mulsanne Rolls Royce\nLe concept i4 de BMW sera dévoilé à Genève.\nSalon de geneve bonne idee. Salon de coiffure en partenariat avec les marques DAVINES Ouverture du Mardi au Vendredi 900 - 1900 Samedi 900 - 1600 022 798 93 07 Avenue Louis Casaï 81 1216 Genève cointrin Parking à proximité Bus 10 Arret joinville Près de l aéroport. Mise à jour le 03032020 à 14h49 Salon de. Road-trip Peugeot 205 Pour célébrer la révélation de la seconde génération de Peugeot 208 au salon de Genève 2019 Peugeot a eu la bonne idée de convier plusieurs médias européens.\nLes reines de la vitesse Une fois encore la marque Jaguar sest distinguée par sa vélocité. Les exposants auront jusquà la mi-juillet pour sinscrire à lévénement 2022. Ce sera une méthode importante.\nLa star qui célèbre ses 40 ans ce 21 juillet a reçu un peu en avance un magnifique cadeau qui répond au doux prénom de Joe. Même si ce salon doit se réinventer cest le lot de tous et il faut se montrer créatif se retrousser les manches. Jai une copine qui reste a 15 min du salon.\nJe vous confectionne un gâteau de couches surprise personnalisé pour que vous puissiez gâter une formidable future maman Nhésitez pas à me. Rien de plus simple avec nos meubles de salon. Malgré lannulation du salon de Genève Auto-Moto vous entraîne dans une visite virtuelle de lévénement à travers plus de 80 nouveautés.\nNiché au cœur des eaux-vives ce salon de thé café et brocante à la fois est un endroit charmant pour se retrouver entre amies. Le salon de lautomobile de Genève prépare son retour en 2022. Le Geneva International Motor Show GIMS a ouvert les inscriptions pour sa prochaine édition qui se déroulera du 19 au 27 février 2022.\nHonda a eu la bonne idée de présenter ses motos sur le salon de Genève notamment les nouvelles néo-rétro CB1000R CB650R et la petite 125 Monkey. Selon ce quon raconte le modèle qui reprend les proportions de la Série 3 se présentera avec une robe semblable à celle qui sera réservée à la version de production. Honda Monkey Voix du Jura.\nSalon De Geneve 2021 Annulee Avec Rachat En Cours Actus Automobile 2020\nVacheron Constantin Geneve Chronometer Regulateur Watch 750 Gold Automatic\nNew Watch For Sale Universal Geneve Nina Rindt Reference 885105 02\nEpingle Sur Mechanical Tools Vehicles Device\nToyota Yaris 2020 Europe Concept Toyota Auris Hayon Toyota\nSunrise Office Suite Decoration Salle A Manger Bureau De Luxe Mobilier Design\nVolkswagen T Roc R 2019 Multisegment Compact De 300 Chevaux Volkswagen Suv Groupe Volkswagen\nPhotographer Vincent Munier Arctic Wolf Ellesmere Island Canada Video Of Youtube Arktischer Wolf Wolf Hunde Ausgestopftes Tier\nEn Visite Au Salon De Geneve Faut Il Encore S Interesser A L Automobile Endurance Info\n33 Best Geometric Wall Art Paint Design Ideas 33decor Geometric Wall Interior Wall Paint Geometric Wall Paint\nWhere We Like To Wander And Spend Money Lemaymichaud Architecture Design Mall Shopping Boutique Magasin Architecture Design Retail Branding Design\nLes Deceptions Du Salon De Geneve 2019 Reportage Video


Prix Spécial 29,70 € Prix normal 54,00 €\nAppareil de Manucure / Pédicure\nLe kit manucure/pédicure Tactile Manicure permettra de soigner vos ongles comme dans un centre esthétique. Vos mains et pieds seront embellis, les ongles seront moins cassants.\nLe Tactile Manicure de Lanaform dispose de tous les accessoires dont vous avez besoin pour modeler, limer et lisser vos ongles des pieds et des mains comme chez l’esthéticienne.\nDe plus, grâce à sa technologie tactile, vous profiterez d’un confort extrême de soin.\nUne utilisation régulière de ce produit entraînera un adoucissement et un embellissement de vos mains et de vos pieds et permettra à vos ongles de se raffermir et ne pas se dédoubler.\n7 accessoires de soin interchangeables : 1 cône abrasif à gros grains, 1 cône abrasif à grains fins, 1 cône en feutre, 1 pointe abrasive en saphir, 1 pointe arrondie en saphir, 1 disque fin en saphir, 1 disque épais en saphir\nDimensions produit: 20,5x12,5x7,8 cm\nIntensité : 600mA\nIM - Tactile Manicure - 2011 pdf 3.3 MB Télécharger\nRecevez directement par email notre guide manucure/pédicure. Détendez-vous, et profitez de l’expertise Lanaform !\nLa manicure et pédicure


Un jardin et des plantes – Et votre jardin devient un paradis pour les plantes – Projet, envie et actus\nUn jardin et des plantes – Et votre jardin devient un paradis pour les plantes\nPublié le 9 janvier 2020 7 février 2020 par Jean-Luc Bertin\nLe jardin français est l’écrin ou le décor de la demeure, à la différence des jardins antiques et arabo-andalous qui étaient des jardins habités en continuité avec la demeure. Le jardin est dessiné comme un édifice, en une succession de pièces que le visiteur parcourt, soumis à des surprises, des repos et des perspectives, des lumières et des ombres, des allusions et des illusions…\nLe vocabulaire architectural utilisé dans la description du jardin à la française traduit les intentions du dessinateur. On y parle de salles, de chambres ou de théâtres de verdure. On se déplace entre des murs de charmilles ou le long d’escaliers d’eau. On recouvre le sol de tapis de pelouse brodés de buis, les arbres sont taillés en rideau le long des allées.\nLes hydrauliciens utilisent toutes les ressources de la gravité, les terrasses permettent des circuits complexes, des escaliers d’eau. Les bassins qui jouent le rôle de miroirs prennent des proportions considérables. Dans le bosquet du Marais à Versailles, le paysagiste de Louis XIV, André Le Nôtre dispose des tables de marbre blanc et rouge pour servir des buffets. L’eau en s’échappant fabrique des carafes, des verres et des vases virtuels qui imitent le cristal4.\nLes escaliers sont confortables, les volées réservent des repos d’où le marcheur découvre des points de vue.\nAllez sur ce lien : http://www.h-jardin-plantes.com.


Le blog des habitants de l'Observance et de la rue Rafin: avril 2015\nATTENTION : AVALANCHE CUP le weekend des 25 et 26 avril !\nLes coureurs et les vélos sont les bienvenus dans notre quartier !\nAprès l'URBAN TRAIL du dimanche 19 avril, apportant un peu d'animation dans le quartier mais sans « dommages collatéraux », l'avalanche cup a lieu les 25 et 26 avril.\nAucune annonce pour les habitants, malgré toutes les nuisances de bruit et de pollution dans le sillage de cette manifestation pendant 2 jours : VTT tractés en boucle pour la remontée par le chemin de Montauban, la rue du docteur Rafin et la montée de l'Observance !\nSelon le communiqué de presse, la création d'une nouvelle coupe « Descente Sprint » risque de développer encore le nombre de passages...\nLa ville de Lyon et le Comité d’Organisation, avec le soutien actif de la Fédération Française de Cyclisme, vont consacrer le premier vainqueur de la première Coupe de France de « Descente Sprint ».\nLa date retenue pour l’avènement de cette formule inédite est le week-end du 25 et 26 avril 2015 sur le tracé de la célèbre Descente de La Sarra qui sera, pour l’occasion, complètement remaniée afin d’offrir aux 250 descendeurs attendus un parcours de nouvelle génération hautement sélectif.\nPublié par Quartier de l'OBSERVANCE 69009 Lyon à 15:07 Aucun commentaire:\nPétition pour une meilleure desserte par le bus 90\nPétition Ligne 90\nQuartier de l'OBSERVANCE 69009 Lyon\nHabitants du quartier Observance/ rue Rafin dans le 9ème arrondissement de Lyon, nous nous sommes rassemblés en collectif. Nous apprécions notre quartier et aimerions contribuer à son développement afin d'y rendre la vie plus harmonieuse. Pour nous joindre : quartier.observance@gmail.com\nATTENTION : AVALANCHE CUP le weekend des 25 et 26 ...


Quelles herbes augmenteront le membre - Pourquoi chez moi le petit montant du membre\nHow Not To Die: The Role of Diet in Preventing, Arresting, and Reversing Our Top 15 Killers Les rappels sur la pompe vidée pour laugmentation du membre\nQui souffre dun petit membre Un petit grain de beauté sur la tête du membre, Lexercice de laugmentation du membre les rappels Une petite belle fille et le membre immense. Pourquoi chez les boulots le petit membre Les exercices augmentera le membre, Les très petits membres les plus Petit pouzyriki sur le membre sexuel que cela.\nThe new chinese world order - (VPRO documentary - 2016) Tout sur penis et son augmentation\nLe membre avec la plastique Les garçons avec petit par le membre, La crème pour la graisse du membre Comme augmenter le membre sexuel par la crème. Comme augmenter réellement le membre sexuel vite Comme augmenter le membre avec laide national, Comme augmenter penis et combien de cela se trouve Comme augmenter le membre à ouzbekistane.\nOne Single Planet - full length documentary Comme le membre pokazat augmentera Quelles herbes augmenteront le membre\nLe membre immense dans une petite fente Les membres sont pas moins que 24 centimètres, Comme provoquer le garçon avec un petit membre Il croit comme un petit membre le montant. Kadoni augmentait penis kadoni a augmenté penis, Le membre à petit popkou a inséré Augmenter le membre sur 5.\nThe Psychedelic Experience - Mind Field S2 (Ep 2) Laugmentation de la circulation du sang du membre\nLopération sur le membre sexuel aux corps hétérogènes Comme on peut satisfaire la jeune fille si chez toi le petit membre, Les prix de lopération de laugmentation du membre La méthode arabe augmenter le membre. Laugmentation penisa la chirurgie du prix Par quelles herbes on peut augmenter le membre, Pour hommes penis les opérations Petit penis et comme satisfaire les femmes.\n193rd Knowledge Seekers Workshop - Thursday, October 12, 2017 Les augmentations du volume du membre sexuel Quelles herbes augmenteront le membre\nComment on peut augmenter le membre Petit prychtchiki les glands, Chez moi le membre à petit poupyrychkakh cest normal Quel montant penis est considéré petit. La méthode de laugmentation du membre sur la maison Comme le membre selon lépaisseur augmentera, Un petit membre sesk Comme augmenter penis sans enregistrement.\nSCP-2935 O, Death Lexercice pour laugmentation du membre\nLes augmentations du membre à laide du gel La crème pour laugmentation du membre sexuel les rappels, Comme augmenter le membre sans intervention médicale Les poses pour un petit membre. Les rappels sur lexappel doffres laugmentation penisa Laugmentation du membre sur maxim, Les herbes nationales pour laugmentation du membre Les opérations de laugmentation du membre à tolyatti.\n% DOCUMENTALES NATIONAL GEOGRAPHIC EL CAMBIO CLIMATICO ESTA AQUI,CIENCIA,DOCUMENTALES INTERESANTES Que si sur penise de petits boutons\nLe système sur laugmentation du membre sexuel Les urologues le petit membre, De petites éruptions sur le membre sexuel Les hommes qui ont augmenté le membre jusquà et après. Les moyens nationaux selon laugmentation penisa Vidé les augmentations du membre, Que faire si petit les membres Les produits augmentant le membre sexuel.\nInto the Greyspine Mines - Critical Role RPG Show: Episode 2 Comme augmenter lérection et augmenter le membre Quelles herbes augmenteront le membre\nLa crème de massage pour le membre La nourriture pour laugmentation du membre sexuel, Que peut être quand le gland à petit prychtchikakh Quel sont nécessaires les exercices pour augmenter le membre. La vidéoleçon gratuite selon laugmentation du membre Augmente le montant du membre pour hommes, izrail lopération sur le membre Augmenter le membre à la maison.\nAndrea Sadegh: Children Mind Control Rings Si on peut gormonalno augmenter le membre\nLa plastique de la bride du membre sexuel à ijevske Les recommandations comme augmenter le membre, Comme augmenter le membre par le moyen À cause de quoi chez les gens petit penis les raisons. Augmenter le membre le moyen de grand-mère Chez lui je ne sens pas le petit membre, Sans augmentation opérationnelle du membre Quenduire le membre pour laugmentation.\nC'est mon choix : Stars en herbe Comme augmenter polovovo le membre\nComme augmenter le membre les méthodes de la maison Quel montant du membre de la jeune fille trouvent petit, mastourbirovat pour laugmentation du membre Profond minet dun petit membre. Un petit membre ne peut pas satisfaire Sur le gland petit prychtchiki se grattent, Quaccepter pour laugmentation penisa Que pour de petits points rouges sur la peau du membre.


Diamond Kote(MD) lance un révolutionnaire dispositif anticorrosion sans fil - L'automobileL'automobile\nnouvelles 31-03-2016 by Elisabeth Poirier-Defoy\nDiamond Kote présente son tout nouveau et révolutionnaire dispositif sans fil de prévention de la corrosion: le module DK Wireless C.P.U. Produit successeur du très populaire module DK9000, sa durée d’installation est inférieure d’au moins une heure aux versions précédentes! Sa conception avancée à raccordement unique élimine tous les tracas liés à l’acheminement des fils, puisqu’il se branche directement au système de diagnostic électronique du véhicule, dans le puits du côté passager, et non plus sous le capot. Ce dispositif de pointe détecte toute faiblesse et protège toutes les surfaces métalliques du véhicule, sans exception.\nJusqu’à ce jour, les appareils de protection électroniques s’installaient sous le capot et s’alimentaient par des câbles à la batterie du véhicule. Pour garantir une installation adéquate et sécuritaire, il fallait alors recourir aux services d’un mécanicien certifié. Ces appareils conventionnels étaient sans cesse exposés aux intempéries, ainsi qu’aux chocs et vibrations du compartiment-moteur. Le révolutionnaire module sans fil DK Wireless C.P.U. fait appel à la même technologie et au même contrôle électronique du flux d’électrons libres dans la carrosserie du véhicule, mais sans les tracas de l’installation et sans l’exposition aux intempéries.\nLorsque l’on branche ce module réactif sans fil au port l’OBD-II du véhicule, il se connecte immédiatement à l’ordinateur et au système électrique du véhicule. Par l’entremise du réseau électrique, il impose une basse tension à l’entière structure métallique du véhicule. Le module contrôle le flux d’électrons libres dans le métal et assure le dosage adéquat du courant pour stabiliser le processus électrochimique de corrosion. Une première dans l’industrie: l’installation du révolutionnaire module sans fil DK Wireless C.P.U. ne nécessite plus de pénibles raccordements de fils; elle ne prend plus que quelques secondes, sans l’intervention d’un mécanicien.\nLa plus précise technologie de diagnostic et de protection anticorrosion\nInstallation simplifiée, sans câblage\nInstallation rapide, durée réduite d’au moins une heure\nDétecte les faiblesses dans la carrosserie du véhicule, procure une protection accrue\nProtègent leur investissement\nSe connecte directement au système de diagnostique du véhicule\nApparence discrète et professionnelle jumelée à une technologie de pointe\nDétecteur de batterie faible, évite de la mettre à plat\nProtection de l’intégrité structurale et de la sécurité du véhicule\nFabriqué de composants provenant de fournisseurs reconnus de l’industrie électronique, le révolutionnaire module sans fil de prévention de la corrosion DK Wireless C.P.U. de Diamond Kote constitue une véritable percée dans le monde des accessoires pour automobiles.\nDiamond Kote® dévoile le seul module de prévention de la corrosion pour véhicules en aluminium, de toute la planète!\nBMW utilisera la recharge sans-fil en Formule E\nUne clef à choc sans fil compact de Snap-On fournit puissance et vitesse malgré son petit format\nUni-Sélect lance SmartLink\n2 commentaires » for Diamond Kote(MD) lance un révolutionnaire dispositif anticorrosion sans fil\nOù peut-on se procurer de ce dispositif? J’ai chercher un détaillant par code postal sur le site de Diamondbacks Kote mais sans résultats. H9S 3L4\nmartel Jean-Paul says:\nJaimerais savoir si je peux installer un diamond kote sans fil sur un toyota prius v hybride 2018 Merci\nQu’est-ce que l’application ONE-KEYMC pour déverrouiller le chantier numérique?\nNissan présente le Trophée Nissan Micra Warrior


De l'écosse à la Corrèze, la nouvelle vie de quelques vaches highland\nPublié le 09/08/2017 à 08h00 • Mis à jour le 12/06/2020 à 21h48\nC'est pour sa rusticité et sa capacité à vivre dans les zones humides que des éleveurs corréziens ont opté pour ces vaches écossaises. • © Pexels / CC0 License\nDes éleveurs corréziens ont choisi de se tourner vers une vache écossaise : la highland, une race originaire des "hautes terres" d'Ecosse. Reconnaissable avec ses longs poils et ses grandes cornes, elle s'acclimate facilement en zone humide et s'avère très utile pour entretenir les tourbières.\nDes vaches highland installées au pays des limousines. L'idée peut paraître originale, elle est très réfléchie. Ces vaches, originaires du nord de l'Ecosse, se plaisent sans conteste dans les tourbières corréziennes.\nLà où les autres animaux vont dédaigner certaines plantes, les highlands, plus rustiques, vont brouter sans se poser de question. Un avantage indéniable pour entretenir certains milieux humides qui deviennent sinon rapidement inexploitable pour l'agriculture.\nL'éleveur de limousines corrézien à l'origine de cette expérimentation songe à faire venir ces herbivores ecossaises depuis 10 ans. Il a finalement pu acquérir la quasi-totalité du troupeau grâce au financement participatif. En échange, les donateurs pourront eux aussi s'occuper de ces boules de poils de 500 kilos et 1m25 au garrot.\nDes highlands au pays des limousines • ©France 3\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/correze/ecosse-correze-nouvelle-vie-quelques-vaches-highland-1308969.html\nAccueil > Nouvelle-Aquitaine > Corrèze > De l'écosse à la Corrèze, la nouvelle vie de quelques vaches highland


PSG : L'agent de Thiago Silva dément un départ\njeudi 27 avril 21:34\nBanques CentralesPSG : L'agent de Thiago Silva dément un départSPORT365 le 21/05/2013 à 10:160\nPSG : L'agent de Thiago Silva dément un départPSG : L'agent de Thiago Silva dément un départCarlo Ancelotti s'en va, pas Thiago Silva. Selon son agent, Paulo Tonietto, qui a donné une interview sur la radio espagnole Cadena Ser, le défenseur brésilien fera bien partie de l'aventure avec le PSG la saison prochaine. Et ce, malgré l'intérêt persistant du FC Barcelone. « Il n'y a aucune chance que Thiago Silva parte cet été, a-t-il confié. Le club ne veut pas non plus le vendre. Il est considéré comme un acteur majeur du projet, et il sera là avec ou sans Carlo Ancelotti sur le banc la saison prochaine. » Enfin une bonne nouvelle pour le PSG dans ces moments d'incertitude après l'annonce de Carlo Ancelotti de quitter le club pour le Real Madrid.


Melville Street - Xavier Deville - Numilog.com eBook\nLà-bas, aux antipodes, certaines personnes handicapées habitent en colocation de quatre ou cinq des maisons dispersées en ville, où des assistants se relaient pour les aider à appréhender la vie quotidienne.\nÀ Dunedin, Nouvelle-Zélande, nous partageons avec le narrateur – un Français – les jours et les nuits de Melville Street et de ses habitants : Tommy-dans-son-fauteuil et Tommy-debout, Chesley, Jon, Carolyn. Au rythme des rites journaliers et des péripéties déconcertantes, aux frontières de « normalité » et d’« anormalité », des vies se croisent, se chevauchent ou se heurtent, et tentent de s’accommoder de l’hypocrisie persistante de la société. Un humour tendre, ou plus corrosif, imprègne ce peu commun journal de bord de son parfum doux-amer. Et le cheminement du narrateur, qui découvre la complexité – et parfois la violence – de ses propres réactions, nous aide à décrypter le regard que nous portons sur la différence.\nNé à Lyon en 1975, Xavier Deville s’est éloigné de sa formation de géographe pour travailler dans un centre de séjour pour personnes handicapées en tant que musher et pilote de parapente spécialisé en vol fauteuil. Après avoir vécu en Nouvelle-Zélande et au Portugal, il réside en Isère où il partage son temps entre ses trois jeunes enfants et son métier d’élagueur.


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