PressReader - La Presse Business (Tunisia): 2017-09-11 - LE GOUVERNEMENT ENTRE LE MARTEAU DES BAILLEURS DE FONDS ET L’ENCLUME DES SYNDICATS\nLE GOUVERNEMENT ENTRE LE MARTEAU DES BAILLEURS DE FONDS ET L’ENCLUME DES SYNDICATS\nAu commencement, ce e mise en garde diplomatique du secrétaire général de l’Union générale tunisienne du travail (Ug ) , Noureddine Tabboubi. En visite, le 25 août dernier, à la Société nationale de cellulose et de papier Alfa, à Kasserine, il a déclaré q\nLa Presse Business (Tunisia) - 2017-09-11 - SOMMAIRE - Par Balkis KRIMI\nT Taboubi de révéler les véritables intentions de la centrale: «Il n’est pas question, toutefois, de céder les entreprises publiques aux privés, quels que soient les problèmes financiers qu’elles rencontrent». Il y voit un enjeu stratégique. Pour lui, la garantie de la stabilité du pays et de sa pérennité est tributaire du secteur public et non du secteur privé. Cette déclaration faite au siège de la Sncpa, entreprise publique en butte à de sérieuses difficultés dues principalement au surendettement et à la désuétude des équipements, est loin d’être fortuite, rien que par son timing.\nLA CESSION DES ENTREPRISES PUBLIQUES SERAIT UNE CONDITION DU FMI!\nElle intervient à la veille de l’élaboration d’une loi de finances 2018 portant l’empreinte des exigences du FMI dont deux prévoient “la cession de certaines entreprises publiques opérant dans le secteur\nconcurrentiel” et la réduction du poids de la masse salariale dans le secteur public dont les entreprises publiques sont une composante. C’est sur cette dernière que le Fonds insiste beaucoup. Il s’est constamment montré «soucieux» de la part de la masse salaire dans le PIB. Il l’a toujours qualifiée de «l’une des plus élevées parmi les pays émergents» et estime qu’elle «ne saurait être soutenable dans le contexte d’une augmentation rapide des niveaux d’endettement». Pour mémoire, cette part est passée de 10,7 % en 2010 à 14,5 % du PIB en 2016, et si les réformes ne sont pas mises en oeuvre, la masse salariale se hissera à 15 % du PIB en 2018. Elle représente en outre environ 50 % de la totalité des dépenses publiques, réduisant ainsi l’espace budgétaire pour l’investissement public et les transferts sociaux, selon ses dires. L’objectif est donc de la ramener à 12% du PIB, d’ici 2020 avec, comme corollaire, la réduction de l’effectif des employés dans le secteur public. Pour l’année 2018, 25 mille départs sont prévus. Et c’est ce qui inquiète les syndicats Pour revenir à la déclaration de Taboubi, le problème est qu’il ne dit pas un mot sur les propositions de l’Ugtt pour redresser les entreprises publiques en difficulté. Il s’est contenté de renvoyer le volet solutions à la commission administrative de l’Ugtt. Cette dernière se réunira, prochainement, pour examiner la situation générale dans le pays et celle des entreprises publiques en particulier “et prendra par la suite les décisions et mesures nécessaires”.\nLA PROBLÉMATIQUE DES ENTREPRISES PUBLIQUES\nAu regard des résultats, il faut reconnaître que la situation des entreprises est devenue intolérable. Ces mastodontes, qui finançaient, avant le soulèvement du 14 janvier 2011, le budget de l’Etat (20 Md en moyenne) au fort taux de 5%, traînent aujourd’hui un déficit global de 4 à 5 milliards de dinars, sachant que ce déficit n’est pas inscrit dans le déficit budgétaire. Ce déficit des entreprises publiques serait en fait de 10 milliards de dinars et plus si on leur ajoute les garanties de l’Etat, et ce, selon les experts comptables. Ces entreprises ont survécu, jusqu’ici, à la faveur de l’Etat- providence qui a toujours subventionné leurs déficits aux dépens d’investissements publics prioritaires dans l’arrière- pays où tout manque : infrastructures, équipements collectifs, eau , électricité .... C’est pourquoi cette situation ne peut durer. Il faut lui trouver une solution. La relative accalmie que connaît le pays avec le gouvernement Youssef Chahed est propice à cette fin. Concrètement, la problématique des entreprises publiques est perceptible à travers un personnel pléthorique, de plus gavé de moult avantages sociaux, une mauvaise qualité du service, des coûts de prestations et de production toujours plus élevés, un endettement excessif, une absence de culture d’entreprise, de productivité ... En bref, tous les maux qu’on peut imaginer...\nLES QUATRE DYSFONCTIONNEMENTS DANS LES ENTREPRISES PUBLIQUES, SELON UN EXPERT\nSur le plan structurel, Houcine Abaab, universitaire, consultant et expert auprès des organisations internationales (Banque Mondiale et Berd), estime que le problème des entreprises publiques tunisiennes réside dans la management. «Nous sommes en présence d’un problème réel de gouvernance qui ne peut durer», dit-il. S’agissant d’entreprises d’Etat, la volonté politique devient la clé principale, si on veut sauver ces entreprises, garder des dizaines de milliers d’emplois et améliorer les finances de l’Etat qui trouvait autrefois dans certaines de ces entreprises une source financière non négligeables pour boucler son budget». L’expert relève quatre principaux dysfonctionnements à l’origine des déficits des entreprises publiques tunisiennes. Le premier consiste en le poids excessif de la tutelle et l’absence du rôle moteur de l’encadrement (direction générale). “Dans un modèle efficace, relève-il-, La direction générale est responsable pour définir la vision, la mission, les objectifs, la stratégie et les valeurs de l’entreprise. L’encadrement est la courroie de transmission de toutes les décisions stratégiques de la direction générale vers l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise”. Il a constaté que ceux, parmi les dirigeants de ces grandes entreprises, qui s’aventurent à vouloir changer des choses se heurtent systématiquement à la sacro-sainte approbation préalable du ministère de tutelle, même lorsque cela relève profondément de leurs fonctions de dirigeants d’entreprise. Le deuxième dysfonctionnement réside dans la mauvaise gestion des ressources humaines. Pour y remédier, il propose d’adopter de vraies politiques appropriées de recrutement, de formation, de gestion des carrières, de rémunération, d’évaluation des performances, de communication et de suivi de la satisfaction des salariés.\nIl faut reconnaître que la situation des entreprises est devenue intolérable. Ces mastodontes, qui finançaient le budget de l’Etat (20 MD en moyenne) au fort taux de 5%, traînent aujourd’hui un déficit global de 4 à 5 milliards de dinars.\nPour étayer ce constat, l’expert relève que le recrutement dans ces entreprises s’est fait, jusque-là, selon l’appartenance régionale, clanique et filiale, et rarement, selon la compétence et la pertinence des profils. Il estime que «seules de telles politiques, soutenues par des valeurs partagées d’entreprise (concernant l’éthique, l’effort au travail, le travail en équipe et la recherche de la performance) peuvent garantir la motivation et l’engagement des salariés et, par conséquent, assurer ou du moins faciliter grandement l’atteinte des bons résultats”. Le troisième dysfonctionnement a trait à l’approche qu’on s’est faite jusqu’ici de l’«entreprise publique», assimilée à tort à une association caritative alors qu’elle est avant une entité économique. “Les entreprises publiques (particulièrement celles opérant dans le secteur concurrentiel), note-t-il, sont d’abord des entreprises ; elles ne peuvent donc être gérées comme des services publics. Elles sont destinées à faire des profits, même si ces profits sont réalisés pour le compte de la collectivité nationale, représentée par l’état”. Conséquence : «dans ces entreprises, la performance, dit-il, le profit et la satisfaction du client doivent être des valeurs fortes de leurs cultures ”. Mais, encore faut-il en avoir une, de culture d’entreprise. L’universitaire décerne une mention spéciale pour les entreprises publiques qui assurent un service public vital pour la population comme l’eau, l’électricité ou le transport ferroviaire. D’après lui, celles-ci «doivent être gérées selon un modèle de management spécifique qui tienne compte de leur rôle de service public, mais aussi de leur réalité d’entreprises. Ce modèle doit allier l’efficience, pour protéger les intérêts de l’Etat représentant la collectivité nationale, et qualité de service, pour protéger les usagers (clients)». Le quatrième dysfonctionnement concerne l’ingérence excessive des syndicats dans des processus-clés de management. Cette tendance a pris de l’ampleur depuis le 14 janvier 2011 et s’est convertie, avec le laxisme de l’Etat, en corporatisme et en véritable tyrannie syndicale. Sans entrer dans les détails, l’expert pense qu’il faut veiller à ce que ce que la belle histoire écrite par des générations de syndicalistes patriotes ne puisse être émasculée par une conduite irresponsable perpétrée par certains au nom du droit syndical.\nLES SOLUTIONS, IL EN EXISTE, MAIS ELLES SONT TOUJOURS TENDANCIELLES\nAu rayon des solutions proposées pour remédier à cette problématique des entreprises publiques, nombre de pistes ont été proposées. Au plan du management, les experts recommandent le recours aux règles de bonne gouvernance basiques, voire aux best practices. Le modèle idéal proposé s’articule autour de cinq volets : le rôle moteur de l’encadrement (leadership), la bonne gestion des ressources humaines, la satisfaction du client ou de l’usager, la mise en place d’un système d’information fiable (60% des entreprises publiques tunisiennes ne publient pas, actuellement, leurs états financiers), suivi des performances et évaluation. Ils y voient, du moins en théorie, des outils indispensables pour la bonne gouvernance de l’entreprise publique. Au niveau du gouvernement, après la sinistre période de la Troïka (2011-2013), tous les ministres qui ont eu en charge le dossier des entreprises publiques ont proposé des initiatives. Celles-ci sont toutefois restées au stade du tendanciel «bich naamlou». Aucune initiative n’a été menée à terme. En voici quelques-unes, juste pour mémoire : - en 2014, le secrétaire d’Etat chargé de la Gouvernance et de la Fonction publique, Anouar Ben Khélifa, a suggéré la mise au point d’un référent national pour la gouvernance des entreprises publiques ; - en 2015, Yassine Brahim, ministre de l’Investissement, du Développement et de la Coopération internationale, a proposé\nLe gouvernement est appelé à ne pas répéter les mêmes erreurs du passé, si jamais il décide de céder des entreprises publiques à des privés. La problématique des entreprises publiques est perceptible à travers un personnel pléthorique, de plus gavé de moult avantages sociaux, une mauvaise qualité du service, des coûts de prestations et de production toujours plus élevés, un endettement excessif, une absence de culture d’entreprise, de productivité.\nla conversion des dettes des entreprises publiques au profit de l’Etat en capitaux, facilitant ainsi le financement des investissements ; - en 2016, Kamel Ayadi, ministre de la Fonction publique, de la Gouvernance et de la Lutte contre la corruption, a annoncé un plan d’action pour garantir la bonne gestion et la gouvernance des entreprises dans le secteur public. Objectif: y ancrer les traditions de transparence, de reddition de comptes, d’efficacité et de culture d’entreprise; - en 2017, le ministre-conseiller auprès du chef du gouvernement chargé du suivi des réformes majeures, Taoufik Rajhi, a évoqué un plan de restructuration des entreprises publiques articulé autour de quatre axes: renforcement de la capitalisation, amélioration de la gouvernance, impulsion de la performance et consolidation de la paix sociale de manière à améliorer la productivité de ces entreprises ; - en 2017, Fayçal Derbel, ministre-conseiller auprès du chef du gouvernement plaide pour un management actionnarial des entreprises publiques. Au rayon des bailleurs de fonds, la Banque mondiale s’est prononcée de manière claire sur ce dossier dans un rapport intitulé : «La gouvernance dans une centaine d’entreprises publiques en Tunisie». Cette étude, qui a diagnostiqué plusieurs dysfonctionnements dans la gestion de ces entreprises, recommande à la Tunisie de revoir la fonction “actionnaire de l’Etat“, de s’assurer de la redevabilité des entreprises publiques, et de renforcer le rôle du conseil d’administration (CA) dans leur gestion. L’étude a discerné une mauvaise qualité de l’information financière publiée par les entreprises publiques, voire son inexistence. Elle suggère, à ce sujet, d’assurer une meilleure transmission des informations financières et une estimation régulière des risques budgétaires. L’étude montre également que le système de contrôle des entreprises publiques demeure inefficace et en dessous des standards.\nLA RESPONSABILITÉ DES UNS ET DES AUTRES\nPar-delà ce diagnostic et ces esquisses de solutions qui suggèrent, en filigrane, la cession de certaines entreprises publiques, toutes les parties concernées, gouvernement, bailleurs de fonds, syndicats et société civile sont appelées à engager, sans conditions préalables, un débat serein sur ce lourd dossier. Les syndicats, plus particulièrement, bien qu’ils soient au summum de leur puissance, doivent faire preuve de souplesse. Ce qui leur est demandé ne consiste pas à jeter l’éponge et à ne plus défendre les intérêts de leurs adhérents dont le plus gros des troupes travaille dans les entreprises publiques mais bien au contraire, c’est de les défendre avec plus d’intelligence, en négociant avec pugnacité des garanties et des compensations significatives en cas de cessions. En se cantonnant dans des niets stériles comme ceux que vient d’en proférer le secrétaire général de l’Ugtt ou encore dans des déclarations d’autres ugétistes du genre “tout projet de privatisation des entreprises publiques est une ligne rouge”, les syndicats prouvent qu’ils sont improductifs et sont hors de leur temps et de la réalité des choses. Partout dans le monde, les syndicats privilégient le dialogue et le compromis. En France, pour éviter la fermeture des entreprises publiques et le licencement de milliers de travailleurs, les syndicats ont dû accepter des contrats de compétitivité en vertu desquels l’entreprise et les travailleurs consentent des sacrifices mutuels pour sauver, non pas les salaires, mais l’emploi et sa génératrice, l’entreprise. De son côté, le gouvernement est appelé à ne pas répéter les mêmes erreurs du passé, si jamais il décide de céder des entreprises publiques à des privés. Car l’expérience a montré, cas de la grande distribution, que les racheteurs n’investissent pas et ne créent pas d’emplois après le rachat de ces joyaux publics. Et lorsqu’ils en créent, il s’agit d’emplois précaires, c’est-à-dire non permanents. Et, sous cet angle, les syndicats ont raison de se méfier des privatisations. Il suffit de fréquenter durant une semaine les grandes surfaces cédées aux privées pour constater que le personnel change (vendeuses et divers commis) selon l’humeur des patrons. Mieux, le gouvernement doit encore se rappeler que la cession des entreprises publiques n’est pas une affaire facile. Pour les rendre vendables, des opérations d’assinissement et la mise au point de plans sociaux sont exigées, ce qui va coûter cher au contribuable. Et la pilule ne passera pas facilement cette fois-ci, c’est-à-dire en temps de démocratie. Quant aux bailleurs de fonds, il faut être honnête avec eux. Ils n’ont jamais recommandé directement la privatisation des entreprises publiques, tout ce qu’ils demandent c’est leur bonne gestion en dehors de la tutelle de l’Etat. Pour eux, ne l’oublions pas, une entreprise est avant tout une entité économique, qu’elle soit publique ou privée. L’enjeu réside dans les moyens et outils mis en oeuvre pour lui garantir rentabilité et viabilité. A titre indicatif, les multinationales française et italienne Total et Eni, avant d’être aux mains d’un actionnariat international, étaient au commencement de simples entreprises nationales. Il n’y a aucune raison pour qu’une entreprise nationale tunisienne comme la Sndp, plusconnue sous le nom commercial d’Agil, n’en fassse pas autant. Elle a en plus les moyens et le savoir-faire. Il suffirait que l’Etat lui délie les mains, n’intervienne plus dans sa gestion et ne pense plus à la privatiser. A bon entendeur…\nSociété nationale de cellulose et de papier Alfa, à Kasserine\nsecrétaire général de l’Union générale tunisienne du travail Noureddine Tabboubi


2009-10-7 · bureau de recherches gÉologiques et miniÈres service gÉologique national b.p. 6009 - 45018 orléans cedex tél.: (38) 66.06.60 ministÈre de l''amÉnagement du territoire, de l''Équipement du logement, du tourisme centre d''Études techniques de l''Équipement de rouen chemin de la poudrière, b.p. 24 - 76120 le-grand-quevilly tél.: (36) 72 ...\nProcessus D extraction De Sable De Rivière. ... chaque drague équivalant à un investissement de l''ordre de 20 à 150 millions d''euros . Le sable du désert, d''origine éolienne, n''est pas une alternative valable. ... équipement de benefication de sable de silice.\n2021-10-4 · La ruée vers l''or en Californie est une période d''environ huit ans (1848-1856) qui commence en janvier 1848 par suite de la découverte d''or à Sutter''s Mill, une scierie appartenant au Suisse Johann August Sutter, près de Coloma, à l''est de Sacramento, dans l''actuel État de Californie (États-Unis) .La nouvelle se répand rapidement et attire en Californie plus de 300 000 ...\n2009-5-8 · Armé d''un colt 45 contre les ours et les mauvais intrus, il a investi un millier de dollars dans son équipement pour extraire le précieux métal ou pour aspirer la roche sous l''eau. Avec un long tuyau doté d''un filtre, il peut ainsi récupérer de fines particules d''or qui gisent dans le lit de la rivière.\n2017-2-8 · Papara : 10 000m3 d''extractions de gravats autorisés par l''Equipement à la Taharu''u. PAPEETE, le 07 février 2016 - Le ministère de l''équipement a autorisé deux nouvelles extractions de ...\nLa cave d''Héraclès invite les citoyens à investir dans l ...\n2021-10-4 · D''ici l''été 2022, les 2 000 m² de la partie ovoïde de la toiture du « Temple du vin bio », la coopérative d''Héraclès à Codognan (30) seront recouverts de panneaux photovoltaïques capables de produire jusqu''à 355 kilo-watts par an, la moitié de la consommation de la …\n2021-4-13 · d''ensemble de la rivière, d''autre part en ce qui concerne le seuil lui-même. Une analyse économique du projet d''aménagement mettant en balance les coûts d''étude, de construction et de fonctionnement du ou des ouvrages avec les bénéfices attendus permettra de juger de l''intérêt du projet.\nComment choisir son équipement pour faire du …\n2019-9-12 · Le choix du bon matériel peut sembler un peu déroutant, mais avec de bons conseils, vous pouvez vous assurer d''obtenir le meilleur équipement possible adapté à votre budget. N''oubliez pas que le matériel de rafting a pour objectif de vous protéger, …\nEn achetant ce type de d''outil, il est plus probable que vous trouvez de bonnes pépites d''or, lesquels peuvent se revendre à un bon prix et ainsi rentabiliser au plus vite l''investissement de votre détecteur or. 2. Apprivoiser votre équipement. Fonctionnement d''un détecteur de métal\nLes pompes solaires : fonctionnement et coût d''achat\nLes pompes solaires sont des équipements qui permettent de pomper l''eau en surface dans un lac, un étang, une rivière ou encore une cuve ou bien de manière immergée dans un puits par exemple, et ce, sans dépenser d''énergie même pour de grands volumes, puisqu''elles fonctionnent grâce à l''énergie solaire.L''installation de la pompe solaire nécessite l''intervention d''un spécialiste.\nDevenir Orpailleur en France\nLe terme artisan prend tout son sens dans la recherche et l''extraction de l''or. Il est en effet nécessaire d''avoir ce caractère humain et de savoir-faire. On ne naît pas orpailleur, on le devient avec la pratique et l''expérience. Il n''y a pas de discrimination tout le monde peut devenir orpailleur. L''artisan lave les …\nLa source idéale d''énergie renouvelable. Parmi toutes les sources d''énergies renouvelables, seule la rivière peut fournir une source fiable et prévisible 24 heures par jour. L''hydrolienne Idénergie est la solution de choix pour profiter pleinement du potentiel énergétique continu offert par la rivière.\n2021-9-29 · L''extraction par ultrasons est une méthode d''extraction mécanique douce qui permet d''obtenir des rendements élevés de quercétine dans un temps d''extraction très court. ... Équipement d''extraction à ultrasons. ... 7 jours sur 7, nécessitent peu d''entretien et sont faciles et sûrs à utiliser.\n2021-9-27 · Le flux d''air : Pour des volumes plus importants et une extraction commerciale à grande échelle, un flux continu de liquide est acheminé à travers un réacteur à ultrasons, où le solvant/bouillie botanique est intensément sonié. Pour un volume d''env. 8 l/min, nous recommandons l''utilisation de l''outil UIP4000hdT (4kW, photo de droite) avec sonotrode RS4d40L3 et cellule FC130L4-3G0 ...\n2019-9-12 · Le choix du bon matériel peut sembler un peu déroutant, mais avec de bons conseils, vous pouvez vous assurer d''obtenir le meilleur équipement possible adapté à votre budget. N''oubliez pas que le matériel de rafting a pour objectif de vous protéger, il …\nsable de rivière extraction disponible sur Alibaba est un excellent moyen d''accélérer l''efficacité du forage et de l''exploitation minière. Ils viennent dans une riche collection qui héberge des modèles passionnants avec des caractéristiques distinctes telles que des …\n2021-8-31 · Afin de respecter la distanciation physique et de limiter la propagation de la COVID-19, veuillez garder un écart de deux mètres par rapport à ceux que vous croisez, vous abstenir de prendre les effets ou l''équipement sportif de quelqu''un d''autre, vous laver régulièrement les mains et éviter de vous toucher le visage.\npour concasseur affaires en inde pierre\nusa fournisseurs de machines de usine de ciment de la biomasse\nbois capacité de concasseur m hour\nles mauvais effets de carrières dans l industrie\nexemples de brevet au mexique


très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier.\nSujet: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Lun 21 Nov 2016, 09:01\nTrouvé il y a peu ce lot de livrets militaires et cartes militaires appartenant au Capitaine Henri De Kerautem, ayant passé par la Provence et remonté jusqu'en Allemagne. Je n'ai pas encore identifié son régiment (goumier).\nCe lot comprend une centaine de carte 1ere et deuxième guerre environ Strasbourg, Nancy, des principaux camps militaire de l'est (Bitch, la coursive, Moumelon ,Mailly), Chaumont, des cartes US de la Provence, des carte Belge, Allemande, Maroc, un porte carte en cuir, et des livret d'instruction militaire.\nCarte région Chaumont avec code manuscrit et que j'ai retrouvé la signification dans un livret.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Sam 26 Nov 2016, 20:08\nBelle trouvaille, est-il possible de voir des scanne des cartes des environs de Nancy ?\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Sam 26 Nov 2016, 21:58\nVoila des scans de la région de Nancy, j'ai ces deux là de fait mais il y en a plus ...\nAprès contact avec la famille, ils m'ont envoyés les états de service de cet homme, il faisait parti du 9ème DIC a cette période.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 27 Nov 2016, 13:28\nMerci, documents très intéressants ! Peu être pour simplifié ma "recherche" y a t'il des cartes du Sud Est Nanceins ? (Secteur de Lunéville, Bayon, Charmes, Haroué)\nJ'ai un grands oncle qui fut intégré au 6ème BIC lors de la dissolution des maquis, ce dernier était une unité de la 9ème DIC.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 27 Nov 2016, 15:20\nJe vais regarder plus en détail avec les villes que tu m'as donné.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 27 Nov 2016, 19:58\nVoilà ce que j'ai trouvé, ce sont des cartes généralistes.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 27 Nov 2016, 23:28\nMerci beaucoup, les deux premières sont pile les secteurs que je cherche à voir, elle ne sont pas "pourris" par les autoroutes créée ces dernières décennies\nSi un jour tu décidais de t'en séparer, je serais intéressé.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 18 Déc 2016, 09:41\nje reviens sur ce post, j'avais zappé le nom de l'officier\nHenri de Kerautem promo st cyr de 31/3 du Tafilalet(décédé en 2007 à l'âge de 101 ans, grade de lieutenant colonel en fin de carrière)\nil semble que la tenue que j'ai présentée ici soit la tenue de ses débuts de carrière\ntu ne disposes pas d'un détail sur sa carrière avant guerre, affectation au 26e RI?\n( j'ajoute que son père est décédé en 17, il était chef de bataillon du 70e RI)\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 18 Déc 2016, 15:55\nAprès demande auprès de la famille, ils m'ont envoyé ses états de services, donc 1933 26RI en 1939 544 groupe d'observation, 502 groupe d'observation , en 1940 il passe eu 150 RI, en subsistance au 23 RI en 1941 puis RICM ,9 DIC.\nVoilà je pense que cela correspond.\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier. Dim 18 Déc 2016, 18:14\nmerci Philippe, c'est bien le même homme, la tunique 31 du 26e RI mentionnait la promo 31 de st cyr et la pèlerine porte son nom. Parcours intéressant de cet homme. Si jamais vous ne conserviez pas le lot, cela pourrait m'intéresser\nSujet: Re: très gros lot documents appartenant à un Capitaine goumier.


Rubens barn au meilleur prix sur allobébé\nDoudou rubens goodies dottie\nDoudou rubens goodies stripy\nDoudou rubens goodies réversible twistie\nDoudou rubens goodies réversible happy\n« De la joie cousue main » (« Handmade Happiness »), tel est le slogan revendiqué par Rubens Barn. L'ambition affichée par le créateur suédois de poupées ne sera sans doute pas contredite par les enfants, tant ils apprécient la douceur de ses conceptions. Pas étonnant puisque « Barn » signifie « enfants » en suédois.\nLes points forts de Rubens Barn\nLe souhait de Rubens Barn est avant tout d'offrir aux enfants des poupées uniques, douces et rassurantes. Pour cela, la marque utilise des matériaux soyeux comme le polyester polaire. Les visages sont cousus main afin de doter les poupées d'un aspect réel et jovial. Des granulés sont intégrés dans la poupée afin d'assurer l'équilibre en position assise. Et bien sûr, tous les produits sont testés pour répondre aux normes de sécurité en vigueur.\nLa toute première poupée créée, la Rubens Barn Original, reste le produit phare de la marque et les autres séries s'en inspirent fortement. Elle est plutôt conseillée pour les enfants de plus de trois ans, tout comme les Little Rubens, plus légères, les Rubens Mini-Ballerina, encore plus légères et vêtues, comme leur nom l'indique, de ballerines ou encore, plus originales, les Rubens Linné, sortes de petits lutins qui rendent hommage au célèbre botaniste suédois, Carl von Linné.\nMais la marque n'a pas oublié les tout petits puisqu'elle propose aussi des séries pour le plus jeune âge. Les Rubens Baby, par exemple, qui décline l'Original en version bébé ou encore les Rubens Ark qui sont vêtus avec des tenues d'animaux.\nL'aventure Rubens Barn a commencé en 1996, avec la création des 6 premières poupées Original. Mais l'entreprise ne s'est réellement constituée qu'en 1998, avec l'arrivée de Teruko Wahlstöm au poste de directeur général. Avec Ewa Jarenskog, célèbre designer suédoise, ils ont développé, chaque année, la collection. Depuis 2011, une autre designer suédoise, Sara Sjögren, spécialisée dans la décoration intérieure, remplace Ewa Jarenskog, partie à la retraite.\nLa marque Rubens Barn à l'heure actuelle\nToujours installée dans un petit village situé à l'est de Göteborg, dénommé Bollebyg, la société Rubens Barn continue d'élargir sa gamme. Elle propose aussi désormais des vêtements pour varier l'habillement des poupées et de nombreux accessoires pour que les enfants puissent imaginer des histoires. Mais l'ambition de Rubens Barn n'a pas changé : elle est toujours d'apporter du bonheur aux enfants, petits ou un peu plus grands.


Vous souhaitez entrer en contact avec les équipes de Sepro sarl.\nNous sommes désolés de ne pas pouvoir répondre aux demandes de conseil personnalisés. Notre équipe est trop réduite pour pouvoir répondre à vos sollicitations. Notre politique nous interdit de répondre à toute demande de conseil personnalisé adressée par mail ou par courrier. Nous vous invitons à contacter votre mission locale ou les associations en liaison avec votre ville, dont la mission est de répondre aux demandes de conseils en terme d'orientation et d'aide au recrutement.\nVous souhaitez diffuser une offre d'emploi, de stage, d'alternance ou de job étudiant ?\nNe nous adressez pas d'offres en utilisant ce formulaire. Nous ne la traiterons pas. Il vous suffit de vous créer un espace recruteur gratuitement pour pouvoir diffuser des offres sur Sepro.orget sur les sites étudiants Sepro. Elles pourront être diffusées gratuitement dans la limite des possibilités de diffusion gratuite proposées sur les sites étudiants Sepro.\nVous souhaitez promouvoir vos formations sur l'annuaire des formations ?\nNe nous adressez pas l'information sur vos formations via le formulaire de contact. Nous ne traiterons pas votre demande. Il vous faut, pour présenter vos formations, vous créer un compte école gratuitement ou vous connecter à votre compte école. Vous pouvez, depuis cet espace école, gérer en toute autonomie, la diffusion de vos informations sur les sites étudiants Sepro.


Chpts de France des 100 km à Belvès : La course à l’exploit - MARATHONS.FR\nvous etes ici : Accueil » Marathons » Chpts de France des 100 km à Belvès : La course à l’exploit\nChpts de France des 100 km à Belvès : La course à l’exploit\nPublié le vendredi 24 avril 2009 à 10h26min\nPlus de 1000 concurrents sont attendus au départ des 100 km de Belvès, demain, à 8 heures. Champions nationaux de la spécialité, champions d’Aquitaine et champions de Dordogne : on devrait tous les retrouver demain, dès l’aube, dans Belvès, pour participer à cette épreuve comptant cette année pour les championnats de France.\nDes champions, donc, mais aussi des anonymes prêts à se surpasser sur le bitume traversant des décors de carte postale. Ensemble, ils seront plus d’un millier à prendre le départ de cette 33 ème édition, et de la 10 ème mouture des 50 km Belvès - Sarlat, avec des motivations différentes mais un goût certain identique pour l’exploit.\nAvis d’affluence, donc, sur les deux rives de la Dordogne, en ce samedi de compétition qui n’exclut pas les promeneurs et guetteurs pour autant, puisqu’il faut compter ici au moins un accompagnateur par coureur, et bien sûr ajouter les 500 bénévoles répartis sur tout le linéaire de l’épreuve.\nLe record du Japonais\nChoisi par la Fédération pour la qualité de son organisation et le potentiel de sa logistique, comme pour l’offre de paysages, le Club athlétique belvésois n’en est pas à son coup d’essai. Les 100 km du Périgord noir ont déjà servi de support aux championnats de France en 1998 et 2006, et même aux championnats d’Europe avec un temps encore inégalé à ce jour, réalisé par le Japonais Sunada : 6 h 17 min. Un chrono record que les aventuriers pourront tenter d’améliorer... Y compris les retardataires (1).\n(1) Inscriptions à la mairie de Belvès, aujourd’hui, de 9 heures à 21 heures et demain, de 6 heures à 8 heures.


L'Auto-Journal N°867 - Vous avez des questions ? Des remarques ? - Page : 2 - Questions et remarques à la rédac - FORUM Auto Journal\nL'Auto-Journal N°867 - Vous avez des questions ? Des remarques ?\nPosté le 09/11/2012 à 22:38:09\nNéanmoins, n'en déplaisent à certains, on peut se faire plaisir avec une prius et larguer sur des petites routes en virages bien des voitures prétentieuses en termes de performance. Il suffit, avant tout, de connaitre son auto et de la maîtriser.\nJe sait faire passer ma prius dans des virages serrés en faisant hurler les 4 pneus (et en utilisant le frein électrique et/ou la touche pwr, en prime). Je sais la faire pivoter sur place sur neige en utilisant le frein à main (au pied...).\nJe l'utilise en sage père de famille et je m'amuse quand je rejoins mon amie le mercredi en Creuse.\nOn peux se faire plaisir en hydride. Même si ce n'est pas conforme aux idées reçues.\nOn monte à 8 ou 9 l/100 et on rattrape en bossant sérieusement après.\nLa vie normale,quoi.\nPosté le 09/11/2012 à 22:59:45\nSi je mets mon compteur à 0 à Montmarault et que je rentre à Montluçon par l'ex-RN, je vous offre une photo de 34 km à 80 de moyenne et 2,3 l/100. Reste à faire le retour...à 6,7l/100 au moins.\nBen fais la moyenne et t'as un 4.5 litres, une valeur qui est bonne même avec un mazout.\nSi en plus tu l'as fait sans faire d'effort particulier du genre te laisser glisser à 35 sur une faible pente de 10 km ce n'est que mieux.\nTu utilises certaines possibilités de ta voiture en coupant notamment le chauffage au feux rouges ou relâcher l'accélération pour passer en électrique, donc non tu n'es pas d'accord avec Brice, eux à Auto Journal ils ne veulent pas le faire au prétexte de "ne pas privilégier telle ou telle motorisation" . D'où à l'arrivée quelques chiffre aussi irréalistes que ceux des constructeurs.\nLe conducteur choisit la voiture qui s'accorde avec lui. alors, c'est sûr un protocole commun amène des conclusions difficiles à entériner\nEn effet, ça a aussi une influence conséquente.\nPosté le 10/11/2012 à 09:21:16\nPublier au niveau national qu'une Prius plugin de 2012 consomme 7l/100km relève donc soit de la coquille soit du mensonges éhonté ! L'AJ n'est absolument pas crédible sur ce coup-là.\nCes voitures ont été testées sur Strasbourg avant leur sortie par des clients lambda et leur consommation moyenne REELLE s'est élevée à 2,7 l/100 km + des recharges à 0,3€...\nToi, t'as pas lu les messages précédents\nOn nous dit que c'est pour notre bien passe que Brice et ses collègues, ben y veulent pas adapter leur conduite au type de la voiture testée "pour ne pas favoriser l'une ou l'autre motorisation"!\nIl le dit lui pourtant lui-même, sur son parcours de 4.5 km il engloutit 10 litres avec une Clio et "seulement" 6.5 litres avec une hybride soit 35% de moins , ça devrait lui mettre la puce à l'oreille quant à l'absence objectivité de ces mesures.\nMais pour leur expliquer qu'un conducteur normal ayant des exigences normales qui a pris une hybride la conduira comme une hybride parce qu'il en attend des niveaux de conso de motorisation hybride, je crois que c'est pas gagné.\nPour les hybrides rechargeable il faudrait aussi préciser si la mesure est faite avec ou sans recharge, l'idéal étant sans aucune recharge pour avoir le niveau supérieur de conso que l'auto puisse atteindre.\nAvec ma vielle Prius de 2006 si j’essaie d'atteindre les 7l, c'est même plus mon permis qui va être en danger, mais ma propre vie ! je n'y arriverai jamais ! même en turbinant à 160 km/h l\nLà par contre si, tu y arriverais, tu le pèterais même allégrement le 7 litres. Car le fait est que si la Prius peut atteindre cette vitesse elle n'est pas faite pour ça. Logiquement ça amène le moteur thermique à tourner en permanence et haut dans les trous, ça pardonne pas.\nPosté le 10/11/2012 à 09:38:13\nmais c'est pas la norme de martyriser ainsi la mécanique. Une pauvre clio s'en sort avec 10l/100 km. l\nSauf que là c'est là qu'il a besoin de sa voiture apparemment. Et sans vouloir être indiscret, il fait probablement d'autres parcours plus longs.\nEvidemment le fait de ne vouloir faire aucun effort ça se paye à la pompe. Pour certains plaisir de conduire ne rime qu'avec accélérations et freinages intempestifs\nPosté le 10/11/2012 à 13:17:00\nJ'aurais dû dire des pointes à 160 km/h sur mes routes de campagne. J'ai pas dit de l'autoroute pied au plancher.\nMême quelqu'un qui se fiche du type de moteur et qui utilise la voiture pour se déplacer de A à B (genre le gars qui loue chez Hertz) et sans réfléchir à la conso, n'arrivera JAMAIS sur un parcours "moyen" à taper 7 l avec une Prius rechargeable ni même avec une Prius "conventionnelle".\nT'as écrit "en turbinant à 160"\nPour le reste il y a en effet un problème de "façon générale d'aborder l'automobile"..\nDes critiques sur les plastiques durs comme si le conducteur moyen s'intéressait à ça , des critiques sur la finition d'une voiture mais sans qu'il y ait matière à la flinguer (Clio 4 dont les finitions sont correctes à défaut d'être d'un niveau exceptionnel) mais pas de critiques là où il y a lieu (la même Clio 4 et son bouclier arrière dont l’épaisseur parait minime et ses fixations semblent pour le moins légères mais il n'y a eu strictement personne pour relever ce détail) .\nDes mesures faites d'une façon qui désavantage certaines motorisations (hybride en l’occurrence) et en en avantagent d'autres (la BMW machin dynamics, là qui est probablement très sobre pour sa catégorie mais qui ne peut certainement pas faire un 5.2 litres , aussi diesel qu'elle soit, aux mains d'un "conducteur aux exigences normales" ) sauf à être justement sur un parcours qui l’avantage.\nUn "rédacteur en chef" qui pense être un flingueur en affirmant que le bonus/malus oriente les acheteurs vers les "petits diesel polluants, alors même que 2 page plus tôt il est annoncé que la Up! aura son mazout, sans que la moindre critique ne soit émise. Et bien sûr un petit essence qui s'empiffre avec du 10 litres sur 4.5 km c'est pas polluant. Lol hihi mdr.\nBien sûr si cette histoire de mesures pas objectives est très décevante tout n'est pas à jeter non plus. L'article sur une ancienne où je découvre d'ailleurs que la GTV a eu un six cylindres ou celui qui nous fait découvrir cette "vanquish" pratiquement de l'intérieur, pour ne citer que ça.\nPosté le 10/11/2012 à 17:45:31\nL'article sur la Vanquish, je ne l'ai pas encore lu (j'en garde pour plus tard aussi ), mais les photos sont belles et ce type d'essai est tout à fait à sa place dans la catégorie "rêve".\nIl y a aussi les sempiternelles BMW et Audi qui à mon avis prennent trop de place dans cette revue TOUTES les semaines, par rapport à leurs chiffres de vente. Quel est le pourcentage de Français qui peut aligner plus de 50.000€ pour une voiture ? Trop peu, malheureusement. Je n'y prête plus trop attention de toutes façons.\nLe comparatif des citadines diesel... on connaît ces moteurs par cœur alors que leurs homologues essence mériteraient plus de place du fait de leur nouveauté. En plus la ville, c'est pas trop le terrain de prédilection des diesels...\nIl y a aussi l'affaire imbattable du moment : achetez un Dokker à pas cher (voiture Renault made in pays de l'est)... et vous passerez à la caisse au niveau des impôts et du chômage... vos voisins aussi tant qu'on y est.\nA ce propos, et toujours dans ce même numéro de l'AJ, le B-Max est monté en Roumanie et le Fiat500L en Pologne (il me semble) => Ca ne les empêche pas de s'afficher à 20.000€ !\nL'article sur la conso à 2l est vraiment le plus critiquable. Pour arriver à ce niveau de consommation, il n'y a que les hybrides rechargeables capables d'y arriver, mais on y lit que la Volt et la Prius Plugin siroteraient 7l (les poivrotes ! ).\nIl y a un mot sur les électriques, mais ce serait bien d'avoir un jour un véritable reportage impartial nous expliquant comment on pourrait les alimenter en électricité, quel serait l'impact sur notre réseau électrique, et avec un bilan complet sur leur impact global sur l'environnement.\nJe trouve que les articles de l'AJ, c'est jamais plus de 2 pages avec des grosses photos et des gros graphiques mais finalement peu de contenu écrit.\nC'est le même reproche que je fais à la presse auto, surtout quand je compare à la densité du contenu il y a 20 ou 30 ans...\nEt pas qu'à la presse auto, soit dit en passant.\nPosté le 15/11/2012 à 17:17:53\nJe reviens vers vous concernant des explications sur les deux points que sont la conso de la Prius Plug-In, et nos méthodes de mesures.\nJe commence tout de même par répondre à certaines questions :\n@Chris41 : concernant la CVT, je partage votre point de vue. Mais certains hurlent dès que l'on associe ces trois lettres à la transmission des hybrides Toyota... Pour les mesures, vous avez raison : le climat fait partie des facteurs qui influent, et malheureusement nous devons composer avec ! Pour les accélérations, votre comportement est excusé, j'ai pour ma part fait la même chose en Twizy (bon, ça dure quelques mètres et puis...), même si son moteur asynchrone n'est pas aussi réactif que les moteurs synchrones utilisés dans les autres VE.\n@carpe diem : je partage également votre raisonnement. Mais ce qui fait le succès des diesel à 50 000 € et plus, en dehors de l'autonomie, c'est justement le prix inférieur du gazole par rapport au sans plomb. Je connais quelques lecteurs qui ont acheté leur BMW, Jaguar (etc.) en diesel à cause de ça (je n'ai pas envie d'écrire "grâce à ça" ). Je ne dis pas qu'ils ont raison – ou tort, chacun utilise son argent comme il le souhaite – mais ils le font…\n@Yannick : nous n'avons pas surfavorisé la BMW 320d, quel intérêt aurions-nous eu à le faire ? En revanche, la Prius Plug-in ne consomme pas 7l /100 km, je vais y revenir…\n@Jean-Marc : merci pour ce point de vue éclairé et pertinent, aussi intéressant à mon sens que votre témoignage paru dans "Vos Autos". Je suis d'accord avec vous, les touches Eco et EV ne servent à rien, sinon à agrémenter les brochures commerciales et les discours des vendeurs.\n@Chris41 (un peu plus loin dans le texte) : merci également pour vos points de vue et explications. En revanche, je n'ai pas abusé de la "fumette" (si au moins j'avais cette excuse !), mais je me suis en effet trompé dans mon tableau, je vais y revenir (bis)…\nSortez les cailloux et l'huile bouillante :\nLA CONSO DE LA PRIUS\nLe chiffre annoncé dans le tableau du N°867 n'est pas le bon. Face à l'étonnement général devant cette valeur a priori élevé, je me suis replongé dans notre base de données. Et… je me suis trompé en reportant dans ce tableau la valeur depuis la fiche de mesures. La conso de la Prius Plug-In mesurée par l'AJ est :\n- sur route : 5,5 l/100 km\n- sur autoroute : 5,4\n- en ville : 4,2 l/100 km\nLa conso mixte est donc de 5 l/100 km et non 7 l/100 km comme je l'ai indiqué. Mea Culpa (mais errare humanum est !), je me colle deux baffes tout seul, je ne recommencerai plus cette boulette, promis (surtout concernant une hybride, domaine très chatouilleux, oulà !).\nVoilà, ça va peut-être calmer le débat sur nos mesures (et en ouvrir un sur ma capacité à noter un chiffre dans un tableau Excel), et ça fait redescendre les consos de la bête à un niveau plus raisonnable (plus "normal" diront certains, mais encore une fois, chacun sa vision de sa normalité…)\nPour l'Ampera en revanche, le chiffre est le bon – c'est-à-dire celui mesuré par nos équipes : 6,8 en mixte (pour 6,3 sur route, 7,2 sur autoroute et 7 tout rond en ville). Sur un aller-retour en Belgique (par l'autoroute, donc), j'ai fait 6,5 à l'ODB donc pour moi rien de surprenant ou de délirant.\nNOS METHODES DE MESURE\nPour répondre rapidement à vos questions : les voitures sont mesurées dans les mêmes conditions (hormis la météo et la température, mais on ne peut pas jouer là-dessus) : piste de Montlhéry, même pression de pneu, sans chauffage, ni clim, ni usage des phares, radar embarqué pour les perfs et débitmètre pour les consos. Les perfs des hybrides sont mesurées avec une batterie chargée à 75 % et pour les consos, le mode hybride est forcé. Si vous voulez avoir la conso d'une Prius Plug-in sur 100 km, vous faites le calcul avec 20 km en électrique (0 l/100 km, donc), et la conso mesurée par l'AJ pour les 80 km restants… Difficile de faire autrement, car celui qui roule 5 km consommera 0, et celui qui fera un trajet de 600 km consommera évidemment plus. Si vous pensez que nous devons donner les conso des HEV et PHEV sur 100/200/300 (etc) km, faites le moi savoir…\nAu niveau de la conduite, le protocole a été établi après avoir observé les habitudes des Français sur la route : en clair, on ne roule pas forcément à 130 km/h sur autoroute, mais un peu moins vite pour coller à la réalité. Et nous tenons compte des arrêts potentiels au péage, des haltes sur aires de repos, etc. (contrairement à la mesure NEDC, qui simule quelque chose comme 30 secondes d'autoroute…). Idem pour la ville et la route, le protocole de mesures reproduit des conditions que j'ose qualifier de réalistes, puisque correspondant à la moyenne des comportements observés sur nos routes. Evidemment, réalistes ne veut pas dire que vous aurez les mêmes chiffres : chacun a ses trajets, ses habitudes, sa conduite. Encore une fois, l'intérêt de nos mesures est de pouvoir comparer les véhicules entre eux en les testant avec les mêmes outils de mesure, au même endroit et dans les mêmes circonstances.\nVoilà, je crois que je n'ai rien oublié, si c'est le cas, dites le moi !\nBonne route… et bonne lecture du N°868, en kiosque depuis aujourd'hui !\nPosté le 15/11/2012 à 17:47:17\nai déja lu ce numéro, intéressant, dur l'essai de la BMW 114i 102 ch.\nJe possède une A3 1.6i 102, et j'arrive aux mêmes conso, ou est le progrès.\nSinon j'ai remarqué à la lecture des fiches techniques, sur bcp de nouveaux modèles, une baisse de capacité des réservoirs : 40 l pr clio4 (50 l clio2, 55 l clio3), 50 l golf7, audi a3 (auparavant 55 l), tt ça pour gagner du poids au détriment de l'autonomie !! ( 635kms pour clio4 tce contre 820 kms pour 208 vti 82!!!)\nPosté le 15/11/2012 à 17:58:43\n@carpe diem et @ tous les autres : je vais créer un post spécifique pour l'AJ868, on se retrouve là-bas ;-)\nPosté le 16/11/2012 à 10:23:52\nBon, je vais chercher un camion de cailloux . Qui se charge de l'huile bouillante?\nPour les hybrides plug in le plus simple est sans doute de ne pas tenir compte du plug in et de les mettre dans les mêmes conditions de départ que les hybrides pas plug in. Celui qui ne peut pas plug iner saura à quoi s'attendre et celui qui peut plug iner saura qu'il peut faire moins que les valeurs annoncée.\nJuste un truc qui me parait curieux, c'est pourquoi cette erreur a pu passer aussi facilement alors qu'elle saute aux yeux direct dès qu'on voit les chiffres, d'où d'ailleurs l'ampleur de cette levée de pare chocs?\nChiffre qui ferait s'émerveiller Yannick, même un mauvais jour\nAh ben non, les mauvais jours même les belles volutes de fumée bien polluante d'un boule chaude me laissent de marbre ...\nUne question sur L'Auto-Journal ? On vous écoute ! Vécu en concession / Témoignez dans L'Auto-Journal\nL article indispensable pour le succés d Auto Plus Archives "papier" auto-plus bloquées au 02/01/2012 ?\njeu pour mondial de l auto argus auto une vrai misere\nAuto Plus : vos réactions ! Mandataire auto-CEA\nElite auto Questions à la rédaction\nRemarques sur le numéro 1078 (5 mai 2009)\nPlus de sujets relatifs à : L'Auto-Journal N°867 - Vous avez des questions ? Des remarques ?\nprobleme de non prise en charge main d oeuvre x5 2 22/10/2012 à 15:44:20


Calysta / Sidonis - Page 13 - Dvdclassik : cinéma et DVD\nPost by bruce randylan » 20 Jun 08, 09:03\nPost by Cathy » 20 Jun 08, 09:16\nbruce randylan wrote: Dont le Walsh ?\nje comptais le voir ce soir donc je t'en dirais plus à ce moment là mais à première vue, les couleurs sont assez fades (moins cependant que pour le Sirk)\nN'est-ce pas aussi les couleurs voulues par Sirk, j'ai visionné vite fait le DVD pour voir la qualité après ton message d'hier soir, mais je n'ai pas eu la même impression que toi. J'ai eu l'impression que les couleurs étaient volontairement très "sombres" et je n'ai pas trouvé la copie aussi pourrie que tu l'évoquais !\nPost by Jeremy Fox » 20 Jun 08, 09:19\nAh non pas du tout car il reste quelques séquences parfaites (une dizaine de minutes en tout) qui permettent de voir la différence et elle est flagrante. Et en plus, à plusieurs reprises, on a droit à des défilés de lignes blanches verticales qui barrent tout l'écran. Bref, une copie absolument pas restaurée.\nLast edited by Jeremy Fox on 20 Jun 08, 09:20, edited 1 time in total.\nPost by Cathy » 20 Jun 08, 09:25\nQuelles sont les séquences où les couleurs sont bonnes que je puisse mieux juger ?\nPost by Jeremy Fox » 20 Jun 08, 09:29\nSurtout dans les 20 dernières minutes. Mais tu verras, c'est flagrant puisque les plans abimés (80%) font suite aux plans encore pimpants et ça saute aux yeux. Ceci dit, ce n'est pas du Bach Film et ça reste néanmoins regardable surtout sur un petit écran. Mais le prix ne se justifie plus contrairement aux débuts quand les copies proposées étaient superbes (La flèche brisée, le jardin du diable...)\nEt Tavernier qui descendait (à juste titre) le film dans son bouquin, en fait ici la promotion\nLast edited by Jeremy Fox on 20 Jun 08, 09:30, edited 2 times in total.\nPost by Cathy » 20 Jun 08, 09:39\nJuste un truc qui m'énerve, pourquoi toujours faire référence à Tavernier et Coursodon, soit pour dire "ah, ils avaient raison", ou sinon "quels tocards", ne peut-on pas juger un film uniquement par rapport à ses propres références, même si je comprends ici ton allusion au retournement de veste de Tavernier ! Désolée que ce soit toi qui prenne mon coup de gueule, mais cela m'énerve de trop\nIl faudra que je regarde le film, mais par exemple, j'ai vu une scène entre Rock Hudson et je suppose Barbara Rush près d'une rivière et je n'ai pas trouvé la copie moche à cet endroit-là !\nPost by Jeremy Fox » 20 Jun 08, 09:42\nCathy wrote: Juste un truc qui m'énerve, pourquoi toujours faire référence à Tavernier et Coursodon, soit pour dire "ah, ils avaient raison", ou sinon "quels tocards", ne peut-on pas juger un film uniquement par rapport à ses propres références, même si je comprends ici ton allusion au retournement de veste de Tavernier ! Désolée que ce soit toi qui prenne mon coup de gueule, mais cela m'énerve de trop\nJ'adore le bouquin de Coursodon et Tavernier (même si je suis en accord avec eux pour moitié seulement, ce qui ne me dérange pas outre mesure, ça me parait même normal) : l'anecdote m'avait juste fait sourire car je suis loin de les juger tocards, tout au contraire et il m'arrive très souvent aussi de retourner ma veste. S'ils reviennent souvent dans les discussions c'est que leur ouvrage est devenu le bouquin de référence concernant le cinéma américain de l'époque des studios.\nComme je le disais, certains séquences n'ont pas été touchées par les outrages du temps mais je te laisse le voir en entier et tu me diras ce que tu en auras pensé\nLast edited by Jeremy Fox on 20 Jun 08, 09:45, edited 4 times in total.\nPost by Cathy » 20 Jun 08, 09:46\nCeci étant comme tout bon cinéphile, je possède le Tavernier/Coursodon !\nPost by cinephage » 20 Jun 08, 09:49\nCathy wrote: Juste un truc qui m'énerve, pourquoi toujours faire référence à Tavernier et Coursodon, soit pour dire "ah, ils avaient raison", ou sinon "quels tocards", ne peut-on pas juger un film uniquement par rapport à ses propres références, même si je comprends ici ton allusion au retournement de veste de Tavernier !\nLe fait est que leur bouquin est une des grandes références critiques sur le cinéma américain de patrimoine. Le néophyte qui ne sait pas par où commencer peut s'y référer, et je pense qu'un éditeur préfèrera sortir un film encensé par la critique, qui sera donc a priori bien accueilli, plutôt qu'un film descendu par elle. Ils jouent donc, qu'on le veuille ou non (je ne suis hélas pas souvent d'accord avec eux), un rôle important de prescripteurs dans ce domaine, et l'on s'y réfère fatalement avant ou après avoir vu un film (pour moi, c'est après, pour voir ce qu'ils en disent).\nPost by Jeremy Fox » 20 Jun 08, 10:01\nPour en revenir à la qualité technique de la nouvelle fournée, allez voir là :\nhttp://forum.westernmovies.fr/viewtopic ... 639#p59639\nUn forumeur poste quelques captures du Walsh et parle de "correctes sans plus" : je serais un poil plus sévère (couleurs délavées, ternes, copie manquant de luminosité...) mais bon, c'est exactement ce que j'ai pu voir après un bref zapping de ce film (Bruce, tu pourras ainsi déjà juger avant que je le regarde).\nLe forumeur suivant semble les trouver à son goût. Donc après, à chacun de juger selon son niveau d'exigence mais j'estime que pour des DVD vendus à 20 euros, le travail effectué sur ces films n'est largement pas suffisant.\nLast edited by Jeremy Fox on 20 Jun 08, 10:14, edited 3 times in total.\nPost by bruce randylan » 20 Jun 08, 10:41\nJeremy Fox wrote: Pour en revenir à la qualité technique de la nouvelle fournée, allez voir là :\nOui, ça me parait tout à fait correct ( c'est vrai que ça demeure un peu terne et que la def aurait pu être mieux à certain moment ) De tout de façon, j'attendrais surement une baisse de prix pour le découvrir.\nCathy wrote: Ceci étant comme tout bon cinéphile, je possède le Tavernier/Coursodon !\nPost by someone1600 » 20 Jun 08, 10:56\nEst-ce a dire que je ne suis pas un bon cinéphile ? Non seulement je ne possede pas le bouquin mais je ne connais ni l'un ni l'autre des auteurs.\nPost by Cathy » 20 Jun 08, 11:26\nJe parlais des cinéphiles français, je suppose qu'au Québec ou aux USA, il y a des livres qui servent de bible pour les cinéphiles. Je ne te visais aucunement dans mes propos, Someone 1600. SInon Tavernier est un des grands réalisateurs français de ces dernières années. Il apparaît aussi régulièrement sur TCM France dans l'émission consacrée aux analyses de films que je trouve toujours passionnante.\nPost by Ducdame » 20 Jun 08, 13:17\nFinalement, Alapage a été bien inspiré de m'annuler aujourd'hui ma commande Sidonis (pour indisponibilité longue ) passée il y a une petite semaine. Faut dire que chez eux c'est assez souvent la roulette russe et je sais que si je repassais commande demain, ça fonctionnerait...j'ai l'expérience!\nAu-delà de cette anecdote je suis plutôt inquiet et déçu par les commentaires et sur la qualité technique en tout premier lieu et sur la qualité film de Sirk (si tu pouvais en dire plus sur le film lui même, M.Fox )\nTotal, je vais espérer vos commentaires, s'il y en a... et dépenser mieux à propos mes sous en attendant!\nPost by Jeremy Fox » 20 Jun 08, 13:27\nJe pensais attendre une deuxième vision avant d'en parler mais en gros, la direction d'acteur m'a semblé inexistante (tous les personnages paraissent fadasses à l'image de la copie ), le film file très vite mais le scénario m'a semblé très mal écrit au point que nous avons du mal à nous intéresser à tout ce qui se déroule sous nos yeux vite lassés. A sauver quelques superbes beaux plans en extérieurs mais à aucun autre moment je n'ai trouvé une sensibilité particulière au cours de ce film de série qui aurait aussi bien pu être signé George Sherman ou Sidney Lanfield sans que ça nous semble meilleur que d'habitude venant de leur part.


LE CARNET DIAVENTURE » Cuba\nposté par LoJ on 29.mar.2016 10 Commentaires\nLa Havane – 2009\nSi en soirée les silhouettes obscures des jineteras s’approchaient de moi pour entamer un brin de causette intéressé, en matinée, le Paseo de Marti se transformait en salles de classe en plein air pour les leçons de chose…\nLire la suite de « Le cadran scolaire »\nposté par LoJ on 19.mar.2016 7 Commentaires\nCuba – 2009\nC’était en début d’après-midi, les rues de Camagüey étaient vides. Mais quand on dort avec un appareil photo, il n’y a jamais de repos. A Cuba, les portes des maisons sont souvent grandes ouvertes…\nLire la suite de « En rêve »\nOn ne vit qu’une fois…\nposté par LoJ on 29.nov.2015 Pas de Commentaires\nSanta Clara – 2009\nCuba non conforme fut le premier titre de la collection Les Carnets Diaventure. J’en parle au passé simple, simplement, parce que depuis hier, ce livre est épuisé quasiment quatre ans jour pour jour après sa parution. Puisqu’on m’a posé la question et qu’on ne manquera pas de la poser, voici les raisons pour lesquelles, ce livre ne sera pas réimprimé :\nLire la suite de « On ne vit qu’une fois… »\nCuba – Non conforme\nposté par LoJ on 25.oct.2011 Pas de Commentaires\nUn an et demi après mon premier livre En guise de photographie, je vous présente Cuba non conforme, un carnet de voyage tiré du diaporama Le miroir sans tain (2009). C’est le premier ouvrage de la collection « Les Carnets Diaventure ».\nLire la suite de « Cuba – Non conforme »


Restaurant La Réserve Rimbaud - Chefs d'Oc\nTel : 04 67 72 52 53\nCharles Fontès est né le 22 décembre 1976, de souche montpelliéraine, son grand-père Georges fut président de la cour d’appel. Il est tout juste trentenaire lorsqu’il rentre dans sa ville natale. En effet, après avoir étudié le droit, il décide de faire une école hôtelière à Lyon, et obtient un BTS.\nC’est en stage dans le Périgord, à Brantôme, au côté de Pascal Kirsch, que la révélation sur ce qu’il veut devenir va lui apparaître: «chef de cuisine ». Après un passage à Courchevel, il se retrouve trois années de suite second chef de cuisine à Paris dans le restaurant d’Alain Dutournier, »le Carré des Feuillants ». De retour à Montpellier en 2006, il aimerait s’accomplir en ouvrant sa propre affaire. C’est alors que le restaurant qu’il fréquentait plus jeune, avec ses parents, lui donne le déclic. Négociations signées, après quelques mois de travaux, il ouvre enfin les portes de son restaurant « La Réserve Rimbaud » en février 2007.\nLa persévérance, l’amour des bons produits et son savoir-faire lui font décrocher en février 2010 le Gault & Millau d’or, et un mois plus tard sa première étoile dans le guide Michelin, qu’il conserve l’année suivante.


Les délais pour tester le Ka-52M amélioré\nLe développement et les tests des premiers prototypes de l'hélicoptère Alligator Ka-52M modernisé avec de nouvelles armes seront terminés d'ici la fin de 2022. Selon le portail des marchés publics, le National Center for Helicopter Engineering nommé d'après Mil et Kamov a passé une commande pour la fabrication et les tests de deux prototypes du Ka-52M, créés sur la base de machines en série.\nSelon le document, la finalisation des véhicules de production dans une version modernisée devrait être achevée d'ici la fin de 2020, suivie d'un vol préliminaire et de tests d'état conjoints. Pendant la mise à niveau, l'hélicoptère recevra de nouveaux systèmes aéroportés: systèmes de navigation, de visée, de contrôle de tir et de communication, ainsi que de nouvelles armes. Dans le même temps, la voiture conservera le planeur précédent, mais acquerra des réservoirs de carburant supplémentaires.\nLe programme de test complet devrait être achevé en septembre 2022. Au total, il est prévu de mettre en service 114 hélicoptères modernisés.\nComme indiqué précédemment à plusieurs reprises, contrairement à son prédécesseur, l'hélicoptère Ka-52, le Ka-52M amélioré a reçu un blindage amélioré et un nouveau système de défense aéroporté qui protège le véhicule des missiles antiaériens. L'armement a été unifié avec un autre giravion - Mi-28NM. L'arsenal Ka-52M comprendra des missiles Hermes-A à longue portée, guidés par des missiles antichars Vikhr-M, ainsi que le produit 305 - l'aviation missile de croisière avec une portée allant jusqu'à 100 km.\nLe Ka-52M amélioré recevra un missile de croisièreL'hélicoptère amélioré Ka-52M sera créé par 2022\nLe Ka-52M a reçu une armure améliorée et un nouveau système de défense aéroporté qui protège la machine des missiles antiaériens ...\nL'arsenal Ka-52M comprendra des missiles à longue portée Hermes-A, des missiles antichar guidés Vikhr-M, ainsi que le produit 305, un missile de croisière pour avions d'une portée allant jusqu'à 100 km.\nUn chasseur aérien puissant fonctionnera.\nAlors oui ... la principale chose qu'ils unissent avec les Milyavites ... en conséquence, le prix va baisser. C'est juste que quelques piétinements de Mil et Sukhoi, comme pourquoi avons-nous besoin d'un désaccord ... nous allons nous déchirer ... Et tant de personnel d'ingénierie ont été perdus si peu et ont fermé le bureau de conception pendant un moment et Kamov est une très mauvaise décision.\nAu contraire, le robuste chasseur aérien s'intensifiera toujours.\n"..... Les véhicules modifiés seront équipés de nouveaux systèmes de navigation et de visée, ainsi que d'un système de contrôle de tir et d'un complexe de communication. En outre, il est rapporté que l'Alligator est interfacé avec un nouveau missile de croisière. Il apparaît sous le nom de" produit 305 ". le coût des travaux est estimé à environ 153,5 millions de roubles ...\n..Selon certains rapports, l'hélicoptère Ka-52M recevra un nouveau radar B006 Rezets avec une antenne active en réseau phasé (AFAR). Ce radar dispose de 640 modules émetteurs-récepteurs. Les capacités du localisateur aéroporté Alligator seront les suivantes: la portée de détection du char est de 45 km, le navire de type destroyer est de 150 km, le chasseur est de 50 km, l'hélicoptère (soumis à une vitesse lente et en vol stationnaire) est de 20 km.\n...... Aussi, au cours de la modernisation à venir, l'Alligator installera le système de visée optoélectronique OES-52. Il a déjà été installé sur des hélicoptères Ka-52, qui ont été exportés vers l'Égypte. Le développement russe a été créé sur le modèle du français, fabriqué par Safran, qui était équipé d'un hélicoptère d'attaque Tiger. L'OES-52 contient cinq capteurs - une caméra thermique et une caméra de télévision, un laser tracker, un télémètre et un pointeur pour les ATGM.\n..... Quant au missile guidé polyvalent léger (LMUR, «305 produit»), des informations sur ces armes ont commencé à apparaître il y a un an. On pense que des missiles tactiques prometteurs avec des têtes de ralliement à plusieurs portées et des capteurs infrarouges bispectraux sont la clé du succès des opérations de frappe d'une aviation militaire prometteuse.\n...... Il est prouvé que le «produit 305» est équipé d'une tête de visée optoélectronique multispectrale hautement sensible utilisant non seulement un laser semi-actif et des capteurs de contraste TV / photo, mais également un photodétecteur matriciel IR à double bande (gammes IR de longueur d'onde moyenne et longue). : 3-5 et 8-13 microns respectivement).\n.... Ce missile peut attaquer un objet sélectionné pour la destruction dans le mode "oubliez", et dans un environnement de brouillage difficile, qui déchargera sensiblement le pilote et le navigateur.\n.... Le «produit 305» est capable d'attaquer des cibles surface / surface à une distance allant jusqu'à 25 km (dans certaines sources, la portée et 100 km sont appelés) avec des angles de plongée de plus de 60 à 70 degrés. Cela permettra aux équipages d'hélicoptères de ne pas pénétrer dans les zones affectées des systèmes de missiles antiaériens à courte et courte portée, tels que Avenger, IM-SHORAD, VL-MICA et Spider-SR.\n...... On pense que le "produit 305" national surpasse de manière significative un missile américain de type similaire JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). On suppose que ce missile aux États-Unis remplacera complètement les missiles antichar AGM-114 Hellfire et Tou existants, ainsi que les missiles guidés polyvalents AGM-65 Mayverik. Les transporteurs des nouveaux produits JAGM seront des avions, des hélicoptères et des véhicules aériens sans pilote.\nVis filetée 11 June 2020 12: 01\nQu'est-ce qu'un hélicoptère moderne sans station sub-radar ??? Absurde\nIl l'a ... non seulement supratulmonaire, mais à l'avant. En avion\nVis filetée 11 June 2020 12: 17\nIl l'a ... non seulement supratulmonaire, mais à l'avant.\nMerci, Cap! J'ai écrit sans radar aérien. Besoin d'expliquer pourquoi il est nécessaire là-bas?\nJ'ai écrit sans station sub-radar. Besoin d'expliquer pourquoi il est nécessaire là-bas?\nOui, expliquez. Et puis, à l'ère des drones, on ne sait pas pourquoi.\nVis filetée 11 June 2020 12: 35\nTout à coup, il devra voler non seulement au-dessus de la surface de la mer ou à Dieu ne plaise pour se mettre à couvert et ne pas devenir aveugle!\nse mettre à l'abri et ne pas devenir aveugle!\nIci, le supra-museau ne vous aidera pas du tout. Trop de miracles lui ont été attribués.\nSi vous souhaitez apporter / diriger secrètement un hélicoptère - utilisez des moyens externes de reconnaissance et de contrôle.\nVis filetée 11 June 2020 13: 49\nIl s'avère qu'il y a des imbéciles dans le monde, y compris Mil) qui sont finalement arrivés, bien qu'il n'y a pas longtemps, dans une station radar de sous-bus. Kamovtsy suit bientôt son chemin à cause de la vis coaxiale.\nIl se trouve dans le monde des imbéciles, dont Mil\nIl y avait alors un besoin. L'ordre d'ouverture du sujet a été signé, le financement a été alloué, fait, rapporté. Maintenant, personne n'en a besoin.\nVis filetée 11 June 2020 13: 56\nIl y avait alors un besoin.\nEt maintenant? Tous les ennemis sont morts?\nMaintenant, le champ de bataille est plein d'éclaireurs d'UAV.\nVis filetée 11 June 2020 14: 08\nAvez-vous entendu parler du dronopad? Nous fabriquons les meilleures armes de qualité, les meilleures au monde, qui ne devraient pas seulement sortir victorieuses entre égaux, mais parmi 3 armes mondiales (vous ne devriez pas baisser la barre). L'hélicoptère devrait être en mesure d'effectuer indépendamment des reconnaissances (en particulier compte tenu de la saturation de l'armée russe d'UAV), se cachant derrière des objets au sol (maisons, arbres, collines), exposant uniquement un bloc de capteurs au-dessus d'eux et volant en mode enveloppe sans aveuglement. A MON HUMBLE AVIS.\nAvez-vous entendu parler du dronopad?\nChangez "drono" et non "verto" et tout dans votre tête s'installera. Perdre un UAV est beaucoup moins cher et sans pertes humaines et est plus difficile à abattre qu'un hélicoptère (petit et invisible).\nVis filetée 11 June 2020 14: 21\nChanger "drono" et non "verto"\nNe change pas. Comment peuvent-ils être assimilés en général?\nUn problème de linguistique? Le russe n'est pas votre natif?\nVis filetée 11 June 2020 14: 29\nQuand une personne dit que le drone et l'hélicoptère sont la même chose, ce n'est pas dans la langue, mais dans la tête.\nJe regarde les tâches effectuées et les possibilités de leur mise en œuvre.\nL'hélicoptère comme plate-forme d'armes est bon. Mais pour l'intelligence - une bonne cible en raison de sa taille.\nEn termes de visibilité, les drones sont proportionnels aux dimensions du radar supra-museau et reflètent beaucoup moins le signal.\nTrès probablement, ils n'ont pas pu poster. Très probablement, la question est importante: y a-t-il un radar ou non? Que dans le nez ou sur la vis.\nAu-dessus des 2 vis, le radar ne peut en aucun cas être placé. L'utilisation réelle a montré que la suppression du radar à 2 mètres de haut est mono-descriptive.\nAu Ka-52, il est plus puissant - il voit plus loin, il peut diriger des armes, et si vous avez besoin de regarder autour de vous - tourner autour de son axe, vous verrez tout. Ce n'est pas difficile pour un copilote, même en continuant à voler dans une seule direction.\nEn vue de l'unification, ils mettront les mêmes\nLe radar Ka-52 sera toujours meilleur, mais avec un examen sectoriel.\nEt le radar sous-museau Mi-28 ne sera presque jamais activé - c'est un démasquage instantané. Auto-illumination.\nTrès probablement, cher, il est nécessaire de considérer les actions des complexes de frappe dans le compartiment, y compris les données A-50 des radars au sol, etc. Ici, alors, les citoyens ne poseront pas de questions stupides, sur lesquelles ils n'ont pas mis la portée de l'Alligator.\nCher, l'aviation militaire n'est qu'une partie des Forces aérospatiales russes, en URSS et aux États-Unis, elle est subordonnée aux forces terrestres ... et doit être en mesure de rechercher et de détruire de manière autonome des cibles. Les tendances de développement sont visibles dans les dernières versions d'Apache. Radar et couplage avec des drones. Et l'inclusion d'armes de 3e génération ATGM.\nIci, vous vous trompez catégoriquement.\nPour commencer, les Mi-28 et Ka-50 sont des machines conçues selon l'idéologie des années 70. Ensuite, il n'y avait pas de radars pour les hélicoptères et même pas rêvé. Un OLS ou un système de visée et de navigation multicanal était ce qui a été fait pour les deux machines.\nSur la base de l'expérience de combat acquise en Afghanistan par les hélicoptères Mi-24, les Milevtsians ont immédiatement décidé de mettre une monture d'artillerie rotative sur la voiture. Kamovtsy expérience des machines à choc pour l'avion n'a pas eu, et a donc pris la voie d'une meilleure ingénierie décisions et l'arme rendue pratiquement immobile. Mais ils l'ont placé près du centre de masse.\nEn conséquence, le nez du Mi-28 n'est pas seulement plein, il est chargé (en masse) et subit des vibrations et de lourdes charges pendant le tir. Autrement dit, il est difficile de placer un radar là-bas, nulle part et il tremblera. Apache a la même chose. Le radar et le pistolet ne sont pas des amis proches. Oui, et sans pistolet dans le nez et Mi-28, beaucoup de choses sont installées.\nLe radar au-dessus du hub n'est pas fait de supercherie et pas pour «sauter de derrière les maisons et les collines». Et si le Mi-28 avait le nez libre, les concepteurs y auraient installé le radar. Oui, il y a une antenne. Seulement petit. Le «nez» même est l'antenne de la station de guidage UR.\nTotalement d'accord avec toi! Le radar aimant brille avec son rayonnement comme un arbre de Noël. Mais certains doivent avoir - être loin du groupe principal ...\nEt ne soyez pas timide, expliquez ..... et en même temps, dites-nous comment ces explications de livres-jouets ont fonctionné dans le monde réel et pourquoi aux États-Unis, elles ont abandonné les tactiques de suspension ...\nBesoin d'expliquer pourquoi il est nécessaire là-bas?\nEt vous plafonnez, vous devez expliquer que les hélicoptères d'attaque vont en groupe? Et avec quelle croix, avez-vous décidé que ce groupe ne peut pas être composé de chasseurs et d'alligators ensemble? Et qui a interdit le transfert de données?\nDans le même temps, dans les bases de données sérieuses, il existe un localisateur plus puissant que la sphère de l'hélicoptère au-dessus des hélices, c'est l'A-50U.\nOui, il a ces stations comme ... Et à l'avant, sur le toit de la cabine, et au-dessus du moyeu, et sous le fond (station de suppression optique-électronique), et dans la partie arrière (station de détection de rayonnement laser et radiogoniomètre ultraviolet de lancement de fusée).\nDe plus, il y a une télévision dans le cockpit, sur laquelle, en diffusion en direct, l'image du panorama environnant d'un drone à haute altitude est diffusée (éventuellement en 4K)\nLa honte! Où sont les curseurs?\nQu'est-ce que tu racontes? Ou tout simplement énervé?\n"Plus intelligent", plus rapide, plus haut ... à pleines dents, pour les équipements militaires ce n'est pas seulement une désignation de caractéristiques, c'est une opportunité de GAGNER!\nEt qu'est-ce qui a finalement abandonné l'idée d'un radar over-the-barrel et / ou d'un équipement optoélectronique (télévision, infrarouge, canaux d'imagerie thermique)?\nJe me demande combien il est lourd et comment cela affectera son LTH?\nLe commandant 11 June 2020 13: 30\n"L'arsenal du Ka-52M comprendra des missiles à longue portée" Hermes-A ", des anti-chars guidés" Vikhr-M ", ainsi que le" produit 305 "- un missile de croisière d'avion d'une portée allant jusqu'à 100 km" - de tout cet arsenal, il y a quelque chose selon le principe "shot - oublié", s'il y a des spécialistes dans ce domaine sur le site, commenter pliz\nOh, ils ont beaucoup promis quelque chose! Mais la sagesse populaire dit: promettre de se marier ... ne signifie pas signer l'acte d'enregistrement du mariage! (plainte de Madame Gritsatsueva ...)\nde tout cet arsenal il y a quelque chose sur le principe du "feu et oublie"\nTir et oublié capture très lentement la cible. Pendant ce temps, le missile guidé atteindra la cible.\npremier et troisième ... mais dépend du GOS, ils seront différents\nL'arsenal du Ka-52M comprendra des missiles longue portée Hermes-A, des missiles antichar guidés Vikhr-M, ainsi que le produit 305, un missile de croisière aéronautique d'une portée allant jusqu'à 100 km.\nTrès probablement, de tout ce qui précède, seul "305" le sera réellement. Elle a un chercheur, mais, bien sûr, pas jusqu'à 100 km. L'hélicoptère ne visera tout simplement pas à une telle distance.\naime le pouvoir de fixer des délais ... puis de reporter ... c'est bien qu'il y ait quelqu'un à blâmer ... pour que cela se passe de sanctions?! ...\nL'armement a été unifié avec un autre giravion, le Mi-28NM. L'arsenal du Ka-52M comprendra des missiles à longue portée "Hermes-A", des anti-chars guidés "Vikhr-M"\nEncore une fois, je rencontre cette phrase ... Sur le Mi-28, ils ont foutu le Whirlwind ???? Auparavant, il y avait eu au contraire des tentatives pour accélérer l'attaque du Ka-52, car la production en série du Whirlwind-1 avait été interrompue.\nHermes dans la vraie vie, qui a vu le fil sous les platines? Quoi et comment avec lui ??? ... j'attends depuis longtemps\nAuparavant, il y avait eu au contraire des tentatives pour accélérer l'attaque du Ka-52, car la production en série du Whirlwind-1 avait été interrompue.\n"Kalachnikov" a perturbé non pas la production en série de "Whirlwinds", mais les termes du contrat de 2013. Autrement dit, il a lancé la série, mais trop tard - et a été en retard avec la livraison de la commande, EMNIP, de six mois.\nPas une tentative. Et la demande catégorique des militaires pour que des Kamovtsans soient installés sur la voiture Sturm-V. Le Ka-52 vole donc avec Sturm. Le tourbillon est resté un modèle à faible volume, et à mon avis, personne n'a pris Hermes-A en général. Et tout cela n'est pas nécessaire. Les missiles des chrysanthèmes et les nouveaux missiles basés sur des avions iront au nouveau Mi-28NM. Dans leur contexte, Whirlwind et Hermes ne regardent plus. Et comme ils seront sur le Mi-28, alors après un certain temps, ils seront sur le Ka-52. Peut-être même en même temps.\nCool du coup, la voiture se révélera, puis les adversaires seront ravis, voire rayés.


Guy Boulianne obtient un important article sur le site du journal La Métropole\nSandra Paré écrit : C’est grâce à son recueil de poème « Avant-propos d’un prince fou » que Guy Boulianne commença son ascension vers ce qui allait devenir une des plus belles carrières dans le monde de l’édition au Québec, mais aussi en Europe.\nDéjà 30 ans se sont écoulés pendant lesquels le poète devint peintre, propriétaire de galerie d’art et ensuite éditeur. En 1983, il fréquentait le milieu bohème du monde des artistes « libres d’esprit », jusqu’à devenir lui-même propriétaire de la galerie d’art « Imagine », sur le boulevard St-Laurent à Montréal. Le domaine du livre n’allait pas le laisser s’en tirer ainsi ! Il publia en 1987 un second recueil de poésie, « La bataille des saints », qui fut suivi de plusieurs articles publiés dans divers magazines et aussi plusieurs reconnaissances des gens du milieu.\nL’auteur devint ensuite le maître d’œuvres d’un collectif d’auteurs québécois, dont le titre était « Acacia ». Ouvrage qui suscita l’intérêt de plusieurs villes européennes. Nous étions alors en 1996. Malgré ce grand succès, Guy Boulianne décida de se retirer de la vie publique afin de se consacrer à des recherches d’aspect historique et sociologique qui l’amenèrent à voyager dans les coins les plus secrets de la France et de la Belgique.\nÉditions Dédicaces Guy Boulianne presse La Métropole stade olympique\nLe fondateur et PDG des Éditions Dédicaces, Guy Boulianne, a obtenu une entrevue avec dans le journal « La Métropole ». L'entrevue a été réalisée par le romancier Jean-François Capelle. Ce mensuel distribué gratuitement est lu par plus de 150,000 personnes dans la région du Grand Montréal (Québec).\nLe poète et homme de théâtre, Jean Pierre Makosso, obtient un article de presse dans le journal La Source, à Vancouver (Canada)\nLe poète et homme de théâtre, Jean Pierre Makosso, a obtenu un article de presse dans le journal La Source (Volume 13, Numéro 22 - du 21 mai au 4 juin 2013). Occupé, l’écrivain sortira déjà son quatrième ouvrage le 16 juin prochain à Montréal lors du 4ième anniversaire des Éditions Dédicaces.\nL'auteur Stéphane Carrion a obtenu une superbe critique littéraire pour son livre publié aux Editions Dédicaces, intitulé : « Mes princesses favorites » sur le site internet du journal montréalais La Métropole (le site internet reçoit plus de 40,000 visiteurs et plus de 75,000 pages vues par mois).


Les voleurs de Carthage Tome 1 – Epub fixed layout pdf ebook : Guyprop\nLes voleurs de Carthage Tome 1 – Epub fixed layout pdf ebook\nJanuary 8, 2021\t/ Admin\nSerment du Tophet (le)Avec Les Voleurs de Carthage, dont Le Serment du Tophet est le 1er tome, Appollo et Hervé Tanquerelle mettent en scène deux personnages hauts en couleur : Horodamus le Gaulois et Berkan le Numide, deux mercenaires pas très malins qui ont connu des jours plus fastes…\nL’épisode 1 des Voleurs de Carthage s’ouvre sur une grande Carthage qui agonise. Le temps d’Hannibal est décidément révolu.\nHorodamus le Gaulois et Berkan le Numide tentent de tirer leur épingle du jeu ; ils arrachent – par hasard, il faut le dire – une captive à ses ravisseurs. Mais celle-ci, issue de la plus grande guilde des voleurs, la famille d’Utique, n’a pas l’intention de se laisser mener à la baguette. Elle propose une mission aux deux idiots : s’associer à elle pour accomplir le casse du siècle !\nÇa finira par un lundi clouée au lit avec un petit train de fièvre et trois paquets de mouchoirs. 4 s’ajoutent pour les aéronefs de série à celles du paragraphe précédent 2. Posted 22 september 2018 plancher : plutôt vrai les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout bois, vinyle ou carrelage imitation parquet. Ms windows version 3 était livré avec une application midi mapper permettant de changer à la volée des numéros de canaux afin d’harmoniser des instruments n’étant pas au standard general midi. Des flyers, brochures et catalogues. qui vous ouvrent toutes les portes. Attention une avalanche de pandas les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout est annoncée sur azium le 13 octobre prochain. Rechercher basket noir 001 blazer sneakers beige nike av9373 low mode. Mesure d’audience roi statistique webanalytics par annonces dans le 87 annonces dans le 81 annonces dans le 25 annonces dans le 23 annonces dans le 52 annonces dans le 25 annonces les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout dans le 37 annonces dans le 88 annonces dans le 88. Mode chaussures gaerne kobra+ noir femme pour chaussures vélo femme md94259 €179. Déguisement léopard femme les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout ▷ le comparatif du mei.\nFranceinfodenis podalydès, acteur, les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout metteur en scène, scénariste, écrivain et sociétaire de la comédie-française réalise la mise en scène du comte ory. Les étudiants de langue maternelle allemande, roumaine, anglaise, les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout chinoise et polonaise progressent de façon relativement linéaire, s’améliorant à chaque test 3. Vous êtes ici : accueil hossegor avocat en droit de l’urbanisme avocat en droit de l’urbanisme hossegor. Yt354 la version coréenne chaussures supra blanc supra tk society enfant hautes chaussures 50637009 €154. Siège social casa confort 11 rue du poirier de fer 94440 villecresnes contact téléphone : 09 75 52 90 08 fax : 01 45 98 62 08 mob : 06 06 94 06 06 email : casa-confort@wanadoo. Située au sud les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout de la seine-et-marne, la commune de buthiers se trouve au coeur du parc naturel régional du gâtinais français en bordure de la forêt de fontainebleau. À votre rythme les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout une pause envisageable pendant votre remboursement***.\nPlus d’information harmony soutien-gorge à armatures dentelle transparente noir 91% polyamide/9% élasthanne 118nrdt055 femmes lingerie taille : 80. Bielecki vint à une de ces réunions les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout et une maladie de cœur dont il souffrait depuis longtemps disparut. Ici vous pouvez demander la création d’un compte professionnel qui devra être validé par un administrateur ou simplement vous connecter si vous possédez déjà un compte d’accès. Fr jean-cyril spinetta : il faut que le modèle ferroviaire français se. Frcette semaine, c’est jean-luc lahaye qui s’est prêté au jeu de l’interview sans filtre de télé-loisirs. Popular les hommes 2018 hot brand new men’s millionaire sunglasses glasses 1xtrvkfv. Toujours sur le ruban, sous le même onglet d’accueil on retrouve le bloc « paragraphe » qui va vous permettre de mettre en forme vos paragraphes. Elle offre une véritable liberté de choix : jeux, livre, photos, textile, sport, bijoux. Look what you made me do album: reputation publié en: august 24, 2017 genres: dance-pop, electroclash, electropop spotify url: ♫ look what you made me do ♫ 2. C’est un soin nourrissant les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout et anti-oxydant qui favorise la régénération cellulaire. Fr horaires d’accueil : le personnel du crématorium dannecy vous accueille du lundi au vendredi de 9h30 à 12h00 et de 14h00 à 17h00, et uniquement sur réservation du lundi au vendredi de 9h00 à 9h30, 12h00 à 14h00 et 17h00 à 18h00 ainsi que le samedi de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00 une journée d’information est organisée chaque année au 1er novembre pour permettre au public de découvrir l’établissement et poser des questions sur la crémation. B circonstance de l’adoption simple : les conditions indispensables touchent l’adopté, l’adoptant, les relations entre eux et enfin le assentiment à l’adoption. Pour toute question sur le recueil, le traitement ou l’utilisation de vos informations personnelles, pour tout renseignement, toute rectification, tout blocage ou toute suppression des données, veuillez vous adresser à : france@aquatadeus. 6.1. le contrat de cession de droits d’auteur relatif à la commande de l’écriture d’un scénario doit porter sur l’ensemble des travaux d’écriture jusqu’à la version dialoguée définitive, les parties contractantes étant libres d’aménager des étapes à l’intérieur de ce contrat. toutefois, cette règle ne s’applique pas : ― à un ou des auteurs qui se voient confier spécifiquement l’écriture des dialogues, ou réécrivent ou modifient un scénario lorsqu’un contrat global antérieur a été signé avec le ou les auteurs précédents ; ― dans le cadre de l’organisation spécifique d’ateliers d’écriture structurés. 6.2. dans le cas visé à l’alinéa 1 du paragraphe 6.1 ci-dessus, lorsque l’exécution, la collaboration d’un auteur, autre que l’auteur-créateur de l’œuvre (unitaire ou série), est interrompue du fait de la non-acceptation des travaux de l’auteur par le producteur, ce dernier peut poursuivre l’écriture, avec un ou plusieurs autres auteurs, en utilisant le travail de ce premier auteur, sous réserve : ― d’avoir payé au premier auteur toutes les échéances correspondant à des étapes exécutées par lui ; ― d’avoir indemnisé le premier auteur, sous la forme d’un pourcentage du montant total des rémunérations qui lui auront été versées au moment de l’interruption de son contrat, déterminé comme suit : 20 % si l’interruption intervient au stade du synopsis remis ; 15 % si l’interruption intervient au stade du séquencier remis ; 10 % si l’interruption intervient au stade de la version dialoguée remise. le producteur sera tenu de notifier, par écrit, à l’auteur la non-acceptation des travaux afin de mettre en œuvre les stipulations du paragraphe 6.2 ci-dessus. Je continue les spectacles en parallèle mais j’ai fait du fitness une de mes priorités. Cette traversée des enjeux et résistances pointées au fil du travail, articulé autour du transfert, permet à chacun d’explorer les fantasmes inconscients qui, à son insu, orientent l’ensemble de sa vie.\n88 ajustement et entretien d’autres prothèses. les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout ;- anglais autre générateur de textures re-no comment. Nous sommes auprès de vous pour vous diriger, conseiller et réaliser la finalité du projet vue ensemble. Au lieu de me décourager et de jeter l’éponge, je vois plus grand et je prospecte encore plus large. Com 98% les meilleurs jeux les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout de casino en direct, a+ support 1 btc 100% correspondre, 40x turnover seuls les dés #3 visitez nitrogen sports paris sportifs, casino, poker anglais anglais 96% btc bookmaker établi pas de bonus paris sportifs-campagnes spéciales #4 visitez bitstarz dice, hd slots, live games, jackpots, table games anglais anglais 96% 600+ games, a+ support 1 btc 100% correspondre, 40x rollover, 190 freespins #5 visitez betchain slots, machines de jeu, video-poker, jackpot-games beaucoup de eu-langues teilweise dt. Les mécènes les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout de l’association sont intégrés dans cette catégorie. 21/12/18 emission du 21 decembre 2018 14/12/18 emission du 14 décembre 2018 07/12/18 emission du 07 novembre 2018 30/11/18 emission du 30 novembre 2018 23/11/18 emission du 23 novembre 2018 16/11/18 emission du 16 novembre 2018 09/11/18 emission du 09 novembre 2018 02/11/18 emission du 02 novembre 2018 26/10/18 emission du 26 octobre 2018 19/10/18 emission du 19 octobre 2018 12/10/18 emission du 12 octobre 2018 05/10/18 emission du 5 octobre 2018 28/09/18 emission du 29 septembre 2018 21/09/18 chronique du 21 septembre 2018 29/06/18 emission du 29 juin 2018 22/06/18 emission du 22 juin 2018 15/06/18 emission du 15 juin 2018 08/06/18 emission du 08 juin 2018 01/06/18 emisssion du 01 juin 2018 25/05/18 emission du 25 mai 2018 18/05/18 emission du 18 mai 2018 11/05/18 emission du 11 mai 2018 27/04/18 emission du 27 avril 2018 20/04/18 emission du 20 avril 2018 13/04/18 emission du 13 avril 2018 30/03/18 emission du 30 mars 2018 25/03/18 emission du 25 mars 2018 23/03/18 emission du 23 mars 2018 16/03/18 emission du 16 mars 2018 09/03/18 emission du 09 mars 2018 02/03/18 emission du 02 mars 2018 23/02/18 emission du 23 février 2018 16/02/18 emission du 16 février 2018 09/02/18 emission du 09 février 2018 02/02/18 émission du 02 février 2018 26/01/18 émission du 26 janvier 2018 19/01/18 emission du 19 janvier 2018 12/01/18 emission du 12 janvier 2018 22/12/17 emission du 22 décembre 2017 15/12/17 emission du 15 décembre 2017 08/12/17 chronique du 08 décembre 2017 01/12/17 chronique du 01 decembre 2017 24/11/17 chronique du 24 novembre 2017 17/11/17 chronique du 17 novembre 2017 10/11/17 chronique du 10 novembre 2017 03/11/17 chronique du 03 novembre 2017 27/10/17 chronique du 27 octobre 2017 20/10/17 chronique du 20 octobre 2017 13/10/17 chronique du 13 octobre 2017 06/10/17 chronique du 6 octobre 2017 29/09/17 chronique du 29 septembre 2017. Si vous ne [.] read more. 1 septembre 2013 by mouslima avenue 0 comment conseils & rappels tire bénéfice de cinq choses avant cinq choses ibn abbas رضي الله عنه rapporte du prophète صلى الله عليه وسلم qu’il a conseillé un homme en ces termes : » tire bénéfice de cinq choses avant cinq choses : ta vie avant ta mort, ta santé avant ta maladie, ton temps libre avant ton activité, ta jeunesse avant ta vieillesse, ta richesse avant ta [.] read more. 29 mars 2013 by mouslima avenue 0 comment conseils & rappels te sens tu étrangère dans ce bas monde. National est difficile à chiffrer avec précision, et les estimations varient. Bonne les voleurs de carthage tome 1 – epub fixed layout nuit les petits ** le top de l’actualité evénement 2016.


Piscines D'Eau Salee à Salt Lake - Guide Piscines dans Utah\nPiscines D'Eau Salee à Salt Lake Utah > États-Unis\nS'il vous plaît jeter un oeil aux nageurs Piscines D'Eau Salee à Salt Lake comme vous ont rapporté. Votre piscine n'est pas répertorié ? Cliquez sur Ajouter UNE PISCINE à l'intérieur d'une page de la ville. Les utilisateurs réguliers nous ont dit la chose la plus importante de la natation est de contrôler votre respiration. Pour cela, notre tête doit être aligné avec notre colonne vertébrale tout le temps. Il ya souvent des rabais offerts aux personnes âgées et les petits enfants. Savoir en contactant votre piscine la plus proche dans Salt Lake.\nÊtes-vous un nageur régulier? Avez-vous visitez le même Centres aquatiques ? Veuillez vérifier que tous les détails de votre centre aquatique sont corrects et contactez-nous si vous trouvez une erreur. Veuillez vérifier la Piscines D'Eau Salee à Salt Lake ou plus proche cliquez sur Ajouter UNE PISCINE lorsque vous êtes dans une page de la ville! Vous êtes en vacances et que vous voulez rester en forme et en bonne santé? Swimia.fr vous offre un moyen facile et rapide de trouver piscine près Salt Lake.\nVoir Centres aquatiques dans Salt Lake par Principale ville\nTrouvé 13 Piscines D'Eau Salee près de Salt Lake


Comment créer une société - étapes et formalités - Droit-Finances\n"DF : créer une entreprise"\nL'ouverture du compte bancaire\nL'envoi du dossier papier\nMuni de ces projets de statuts signés, contactez votre banque pour ouvrir un compte de société en formation. C'est une étape parfois délicate dans la mesure où le banquier ne vous accueillera pas forcément à bras ouverts et vous demandera des renseignements complémentaires sur l'activité envisagée, les perspectives de développement, etc. Dans la mesure aussi où il vous faudra négocier le montant des frais de fonctionnement. En général, les banques prévoient des frais trimestriels forfaitaires, mais certaines prélèvent également un pourcentage minime sur les débits (les sorties de fonds). N'hésitez pas à négocier et à consulter plusieurs établissements.\nUne fois disponible le RIB provisoire de votre société, chaque associé ou actionnaire devra y virer sa part de capital.\nSi certains associés ou actionnaires investissent dans le cadre de leur Pea, comptez une quinzaine de jours de délais, le temps que les gestionnaires des Pea accomplissent les formalités nécessaires.\nUne fois le capital entièrement versé, le banquier vous délivrera une attestation. Vous pourrez alors signer les statuts définitifs.\nParmi les pièces justificatives : l'attestation de publication d'une annonce légale.\nSur le site du CFE, vous trouverez la liste des journaux habilités de votre département. Les prix sont identiques quel que soit le journal. Il vous suffit, sur ce site, de remplir le formulaire en ligne. Vous pourrez ensuite visualiser votre annonce, la valider, la payer par carte bancaire, et vous recevrez par retour votre attestation par courriel.\nLes greffes des tribunaux de commerce ont développé des services en ligne, qui facilitent grandement les formalités. Muni de votre identifiant et de votre mot de passe, vous pourrez alors constituer le dossier de création en ligne de votre société. Rien de bien compliqué : il suffit de suivre les indications et de remplir les différents formulaires, étape par étape (nom de la société, adresse, nom du dirigeant, régime fiscal, etc.).\nSi le dirigeant est soumis au régime des non-salariés, il vous sera demandé son numéro de sécurité sociale et divers autres renseignements sur son statut social.\nA tout instant, vous pourrez archiver votre dossier sans le finaliser, et y revenir ultérieurement pour le compléter.\nMieux vaut indiquer un début d'activité qui coïncide avec la signature des statuts pour éviter d'éventuelles formalités ultérieures.\nUne fois remplis les différents formulaires, infogreffe vous propose de le vérifier puis de le valider.\nUne fois imprimé le dossier papier, vous devrez le signer et l'envoyer avec un chèque du montant précisé et les pièces justificatives nécessaires (que vous pouvez consulter sur le site, dans votre dossier-client) : copie de la carte d'identité du gérant, attestation de non-condamnation, justificatif du local ou de la domiciliation, attestation de dépôt des fonds, de l'annonce légale, etc.\nLe développement des services en ligne a grandement facilité les formalités de création d'une société, qui peuvent souvent être effectuées personnellement par le créateur d'entreprise. Il n'en demeure pas moins que le recours à un professionnel (avocat, notaire, etc.) est conseillé dans les cas plus complexes : apport de biens, association avec des membres de sa famille, pacte d'actionnaires, etc.\nCréer sa société - Meilleures réponses\nComment créer une société - Meilleures réponses\nCréation d'entreprise : statut, démarches et formalités\nLa société en participation - Définition et statuts


Camtasia, vidéos de captures d'écran - QBS DISTRIBUTION\nPrix public par unité : A partir de 182,69€ HTSelon quantité et configuration\nRetrouvez les logiciels TechSmith en vente sur QBS Distribution ici.\nEffets vidéo simples à utiliser : Des effets de qualité professionnelle pour sublimer\nvos vidéos en quelques clics. Plus de 75 nouvelles transitions pour un choix toujours\nplus large et d’autres nouveaux effets comme le flou cinétique et les caches\nAméliorations audio : Pour un son toujours plus clair, le nouvel outil Accentuer l’effet\naudio permet de choisir facilement sa piste audio principale et de placer les autres\npistes en arrière-plan.\nCréation d’éléments personnalisés : Camtasia 2021 offre de plus grandes possibilités\nde personnalisation. Les éléments vidéo et les groupes d’éléments que vous créez\npeuvent être facilement réutilisés et modifiés (jeux de couleurs, changement de police\nou ajout de propriétés).