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Par Patrick Jarreau et Anne-Sophie Mercier\nPublié le 17 avril 2012 à 11h04 - Mis à jour le 17 avril 2012 à 11h25\nEva Joly, candidate d'Europe Ecologie-Les Verts (EELV) à la présidentielle, répond à son tour aux questions du Monde.\nAu terme de cette campagne, il est permis d'affirmer que l'écologie n'a pas été au cœur des débats. Comment l'expliquez-vous ?\nLes questions qui m'ont été posées tout au long de cette campagne ne portaient pas sur ces sujets-là. J'ai essayé, comme j'ai pu, de redresser la barre, en développant nos thématiques sur la nécessité de la transition écologique. Mais regardez la place prise par la polémique sur la viande halal ! On préfère s'acharner sur les musulmans que chercher des réponses à la crise.\nL'émission de France 2 du mercredi 11 avril était emblématique : dans le quart d'heure qui m'était imparti, le tiers a été consacré à la question de savoir si on pouvait utiliser les services d'une nourrice portant le hijab [foulard islamique].\nQuel est le lien entre l'écologie et la "République exemplaire", qui a été un des axes de votre campagne ?\nAucune politique écologique ne sera possible dans une société d'irresponsabilité et d'impunité. L'écologie ne peut s'appuyer que sur le retour de l'intérêt général comme horizon de notre vie publique. Sur toute la planète, les pactes de corruption se passent toujours au détriment de l'environnement et du développement humain.\nPrenez la Grèce, où on a vu une classe politique corrompue et un Parti socialiste local qui avait abandonné la lutte : les premiers fonds a être touchés par les restrictions ont été ceux destinés à protéger l'environnement. On a renoncé à lutter contre les malversations, mais on saigne la population au nom de l'austérité.\nLa campagne a été difficile pour vous. La referiez-vous ?\nOui. J'ai affronté des situations plus pénibles dans mon métier précédent.\nL'Europe est un des grands axes de votre campagne, mais les écologistes ont appelé à voter contre le Mécanisme européen de stabilité (MES), qui permet à un pays obligé d'emprunter sur les marchés à des taux prohibitifs de desserrer l'étau…\nNous ne l'avons pas voté car le MES est lié à un traité qui ne repose que sur une logique purement comptable. Il ne va pas dans la voie d'un fédéralisme plus poussé, ni d'une politique fiscale commune.\nDaniel Cohn-Bendit vous a reproché de ne pas vous battre pour l'Europe…\nMais c'est justement parce que ce traité ne propose pas davantage d'Europe que nous le condamnons ! On ne peut pas créer de l'enthousiasme autour d'un projet comptable. Je veux une Europe qui approfondisse le fédéralisme et lutte contre les paradis fiscaux.\nLes écologistes n'ont guère ménagé Jean-Luc Mélenchon, le candidat du Front de gauche, dans cette campagne, quand il a développé son discours sur l'écologie. Avez-vous commis une erreur en l'attaquant ?\nJean-Luc Mélenchon a réussi à siphonner l'extrême gauche française. Ses discours plaisent. Moi, je suis porteuse de messages réalistes et qui font moins rêver. Dans l'avenir, au-delà des tensions de la campagne, nous aurons à poursuivre le débat engagé.\nN'avez-vous pas été entravée dans votre campagne par l'accord signé entre le PS et votre formation politique ?\nCet accord est important pour peser sur l'avenir, sur les décisions qui vont se prendre dans les années qui viennent, pour avoir un groupe parlementaire. Il corrige les effets du scrutin majoritaire et acte un certain nombre de compromis entre l'ambition écologiste et la vision sociale-démocrate classique.\nFrançois Hollande le dit fréquemment : le seul programme qui compte à ses yeux est le sien…\nJe crois en la parole donnée. Le président de la République nouvellement élu aurait tort de remettre en question les accords signés. Sur bien des sujets, l'écologie est la voix de la raison. Et on dit que M. Hollande est raisonnable…\nFrançois Hollande, lorsqu'il décrit sa première année de mandature, ne parle pas de la fermeture d'un seul réacteur nucléaire, pas plus qu'il n'évoque la centrale de Fessenheim (Haut-Rhin)…\nCela m'inquiète. Je compte sur la pédagogie et nos conversations futures pour continuer à convaincre.\nVous portez des accusations graves contre Nicolas Sarkozy…\nOui. Je considère que sa présidence est fondée sur un mensonge politique doublé d'irrégularités juridiques. Alors que la sincérité du scrutin de 2007 est en cause, il n'est pas normal que persiste dans notre pays une telle déférence envers le pouvoir en place, tout cela au nom d'une instrumentalisation de la présomption d'innocence.\nN'est-elle pas inscrite dans le code de procédure pénale ?\nMais la présomption d'innocence ne doit pas être le paravent des puissants. Si les soupçons touchaient un autre candidat, moins puissant, observerait-on la même pusillanimité ? On a le devoir de poser des questions pour offrir des choix clairs aux citoyens.\nPropos recueillis par Patrick Jarreau et Anne-Sophie Mercier\nPatrick Jarreau et Anne-Sophie Mercier


cul en 5 a 7 schiltigheim | planculschiltigheim.fr\nplan cul // cul en 5 a 7 schiltigheim\nVous souhaitez depuis tres longtemps trouver une nouvelle relation sur schiltigheim ?\ncul en 5 a 7 schiltigheim\nLou entreprend de se faire gonfler les seins. Elle est excitee quand elle sent qu elle est l objet de convoitise de plusieurs coqs au meme moment car elle souhaiterait faire la rencontre d un somnophile , car elle desirerait se faire sortir de sa sieste par un cunni tout doux et tout chaud. Elle ne cesse plus de tchater sur le net ,car elle trouve enfin des gens qui l acceptent comme elle est.\nVenez montrer vos atouts en contactant Lou pour trouver une chaude amitie sur schiltigheim ou sodomiser une chienne soumise !\nManon propose aux hommes qu elle rencontre de saisir toutes les opportunites qu elle offre. Elle espere que son annonce seduira des hommes qui cherchent a s eclater pendant un plan cul sans lendemain car elle n a plus le coeur a autre chose que le cul. car elle desire rencontrer des males qui peuvent lui faire l amour a au moins deux reprises dans la meme nuit. Elle informe qu elle a deja rencontre l homme de sa vie, mais elle veut continuer a baiser avec d autres hommes.\nEnvoyez votre profil a Manon pour trouver une rencontre amoureuse sur schiltigheim et baiser !\ncul en 5 a 7 schiltigheim :\n» Andrea recherche une chaude amitie ou sodomiser une chienne soumise sur schiltigheim!\n» Wilfried recherche une rencontre amoureuse et niker une femme docile sur schiltigheim!\n» Caroline est en admiration devant les mecs qui soulevent beaucoup de poids.\n» Celia recherche un plan cul fetichiste et faire l amour avec une sacree libertine sur schiltigheim!\n» Lou recherche un plan cul original pour niquer gratuit sur schiltigheim.\n» Pierre recherche un plan cul fetichiste ou niker un canon sur schiltigheim!\n» Catherine est motivee pour revivre une passion torride avec un celibataire sexy et bien monte.\n» Jennifer recherche un plan cul web et baiser sur schiltigheim!\n» Axel recherche un plan cul animal et prendre le cul d une chaude sur schiltigheim!\n» Raymond recherche une rencontre interessante pour niker une coquine sur schiltigheim!\n» Fabienne est une femme incontrolable dans un lit.\nLou est une coquine qui adore fleurter avec les mecs des filles qui s imaginent etre des deesses. Elle aime se masturber avant de faire l amour car elle est une fetchiste du dos. Elle lave ses vitres a poil et ses voisins apprecient.\nInscrivez vous pour voir toutes les photos du profil de Lou pour trouver un plan cul fetichiste sur schiltigheim et faire l amour avec une sacree libertine !\nCatherine pense qu elle est venue au monde pour prendre des bites dans son cul et ca lui convient. Elle aime beaucoup les grosses bites car elle sait que les hommes revent tous d etre traites comme des hommes objets, alors elle est candidate. Elle a achete de nouveaux dessous tres affriolants , et elle est impatiente de voir l effet qu ils auront sur la gente masculine.\nVous pensez etre sexuellement inepuisable ? Alors contactez Catherine pour trouver un plan cul original sur schiltigheim pour niquer gratuit .\n» Lysa recherche un plan cul original et une rencontre inoubliable sur schiltigheim.\n» Patrice recherche un plan cul dejante pour enculer une bonne chienne sur schiltigheim!\n» Juliana a peur de prendre trop de poids a cause de son addiction a la bonne cuisine, elle vous demande de la baiser pour la faire fondre.\n» Loane recherche une rencontre caline et niker un canon sur schiltigheim!\n» Candice gere son emploi du temps au boulot pour trouver le temps de se donner un peu de plaisir dans ce monde de brute.\n» Chloe recherche le bonheur et defoncer une bonne cochonne sur schiltigheim!\n» Jeremy recherche un plan cul sans attache et niker un canon sur schiltigheim…\n» Axelle est epatee de se sentir si bien apres sa separation, elle dit merci le cul et merci la baise.\n» Clarisse recherche une femme zen et prendre une chienne par le cul sur schiltigheim!\n» Guillaume recherche une femme honnete et une rencontre sexy sur schiltigheim!\n» Bruno recherche une veritable histoire et baiser gratuitement sur schiltigheim…\n» Ines trouve excitants les males qui se touche souvent a l entre jambe,.


Travail du Cuir • round knive : Les Outils - Travail du Cuir\nJeu 16 Nov 2017 21:30\nJe me forgerais bien un couteau demi lune, mais je n'en ai jamais vu ni de près ni de loin.\nQqu un pourrait il me donner une vague idée des dimensions de l engin et de la géométrie du tranchant?\nÇa sert à couper et parer le cuir, c'est ça?\nQuEl est le cahier des charges d un couteau comme ça?\nRe: round knive\nVen 17 Nov 2017 09:37\nhttps://www.google.fr/search?q=couteau+ ... 00&bih=788\nSurtout en haut de page, après dans ces "voir les images" il y a toujours des trucs à part, sais pas pourquoi...\nJe ne te donnerai pas de précision, je ne suis pas assez bon utilisateur de cet engin, n'ayant pas appris à le manipuler.\nVen 17 Nov 2017 10:09\nSi tu as le temps d'attendre jusqu’à ce soir, je vais demander mon ami forgeron et je transmettrais ce qu'il m'a dit dans les détails sur la fabrication d'un demi lune.\nVen 17 Nov 2017 20:28\nLe couteau demi-lune sert en effet à couper du cuir et parer du cuir épais.\nComme tu peux le voir il existe de nombreuses tailles différentes. Ici ça va de 13,5cm à 25cm de largeur.\nJe trouve le 13,5cm un peu petit pour ma main. Je préfère 18cm de large. Pour info je mesure 1,83m. Mais c'est assez subjectif.\nEpaisseur max de la lame : entre 1,5mm et 2,5mm selon les modèles. Sur un couteau de taille moyenne, j'ai mesuré 2mm.\nEnfin, le couteau de 20cm de large fait 20cm de haut.\nSi tu as besoin d'infos supplémentaires, tu me dis\nVen 17 Nov 2017 21:27\nJ'ai donc oublié de parler à mon pote. je lui demanderais donc demain Excuse moi !\nVen 17 Nov 2017 22:12\nJe rentre juste du boulot et je découvre vos messages! Merci beaucoup pour votre aide.je vais M inspirer de tout ça, je suis en train de faire un couteau pour les 60 ans d'un ami de très longue date et j attaque le round knife après.\nBon, il me faut des mois pour faire un couteau car je ne peut y consacrer que peu de temps, mais je ne manquerai pas de vous le montrer bien sur! Y a toujours il une ėmouture symétrique ou seulement d un seul coté? C'est à dire un seul "biseau"?\nVen 17 Nov 2017 22:16\nAh oui ça m'intéresserait de connaître l'avis d un forgeron!\nVen 17 Nov 2017 22:47\nVen 17 Nov 2017 23:15\nOk merci, je ferai ça alors et jimagine, affutage rasoir pour couper ou parer?\nSam 18 Nov 2017 09:27\nOui un bon affûtage et un bon polissage pour que la coupe soit fluide.\nLun 4 Déc 2017 19:16\nDams a écrit: Le couteau demi-lune sert en effet à couper du cuir et parer du cuir épais.\nCette lame est aussi idéale pour les cuirs fins et souples. Si elle est bien affûtée elle ne créer pas de "vague" le cuir ne se déforme pas et l'on peut avoir des découpes très soignées.\nMême un cuir de 4 mm peut être coupé en une fois sans effort. Mais j'affûte ma lame très souvent\nJe ferai une vidéo sur son utilisation dès que j'aurais du temps !\nLun 4 Déc 2017 20:11\nJ'utilise plutôt un coupe-peau/chasse-peau (L'indispensable) ou un tranchet pour les cuirs fins et souples, que je sens mieux qu'un couteau à pied pour les découpes de ces cuirs, surtout les souples. Mais ça c'est chacun son ressenti\nEn revanche pour les cuirs épais, le couteau à pied me convient parfaitement. Je ne l'affûte quasiment jamais (usage amateur), en revanche je le passe au strop à chaque utilisation.\nLun 4 Déc 2017 21:40\nOui l'indispensable est aussi très bien pour les cuirs souples. Je choisi l'un ou l'autre selon mon humeur et le niveau d'affûtage du couteau\nIl y a un tel choix de couteau que chacun peut y trouver son compte.\nVen 5 Jan 2018 14:42\nLe forger? Hum à moins d'être un forgeron confirmer tu vas galéré... Je serais toi je partirais d'un morceau de XC-75 de chez eurotechni, tu n'aurais qu'a le découper à la disqueuse, faire l'émouture avec un guide à la lime. Ensuite poncer les émoutures au papier de verre, ensuite trois normalisations, la trempe, ensuite nettoyer au papier de carroserie la calamine apparue suite à la trempe. Et pour finir emmancher et aiguiser.\nVen 5 Jan 2018 14:43\nPardon après la trempe il faut faire le revenu.\nMar 9 Jan 2018 12:56


Retrait Play2Win [Résolu] - SOS Casino - Forum SOS Casino\nRetrait Play2Win [Résolu]\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #1\nBonjour, je vient vous raconter ma petite histoire avec “play 2 win”, sa fait maintenant deux mois que j’ai effectuer ma demande de retrait, tout les documents demander sont complet, le virement devrait se faire sur mon compte neteller et jusque-là rien de rien, j’ai téléphoné, envoie de mail au service financier, tchat, à chaque fois c’est pareil "ont fait le nécessaire… Il me reste quoi comme recourt? Merci d’avance de votre aide.\nSalut Flashe2 et bienvenu sur notre forum. Nous allons bien évidement contacter Play2Win mais je ne peux rien te promettre pour l’instant car nos relations ne sont pas les plus cordiales vu qu’ils figurent sur notre liste noire! Pourrais-tu juste me dire ton identifiant ainsi que le montant concerné? Merci\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #3\nSalut, merci de t’intéresser à mon problème, mon pseudo c’est: flashe2 et mon retrait s’élève à 1000€.\nmartine mai 1, 2020, 7:38pm #4\nBien noté Flashe2. On espère t’apporter des news au plus vite.\nmartine mai 1, 2020, 7:38pm #5\nBonjour Flashe2, je tenais juste à te dire que nous n’avons toujours pas obtenu de réponse de la part de Play2win malgré toutes nos relances. Aurais-tu eu par hasard des news de ton côté?\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #6\nSalut, j’ai était sur le tchat vendredi et le gentil ma dit que c’est la première que sa arriverai et que ce n’était pas normal, “une personne du service financier vous rappelle dimanche sans faute” dimanche pas d’appel… je repart sur le tchat même blabla ont me rappelle dans la semaine…Je vais les harcelés sur le tchat au quotidien…\nSalut Flashe2, malheureusement c’est une pratique courante chez eux et il va falloir t’armer de patience!\nNous continuons également à tenter de notre côté mais j’ai l’impression qu’ils font la sourde oreille…\nphil mai 6, 2020, 7:04am #8\nBonjour flashe, as-tu des nouvelles concernant ton retrait sur Play2Win ?\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #9\nBonjour, comme je l’avais dit la dernière fois j’ai fait du harcèlement niveau tchat, j’ai crée un autres compte pour faire un virage sur mon problème de retrait et après une longue discutions avec un agent qui ma paru sincère, il ma promit de m’occuper personnellement de mon cas avec une réponse par téléphone ou par mail, j’attends donc une semaine pour éspéré une réponse, si c’est pas le cas le mon encore d’un cran mode harcèlement… Affaire à suivre je vous tient au courant.\nas-tu finalement enfin réussi à obtenir une réponse de Play2Win ?\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #11\nJe revient aux nouvelles après plusieurs discutions tchat, le service financier m’appelle enfin, et m’annonce qu’après analyse de mes historiques de jeu mes gains sont annulé pour cause d’utilisation de martingale, comme je suis honnête je précise à la dame que environ 20% de mes paris j’ai jouer en multipliant ma mise x2 en cas de perte mais voyant que le zero s’en mêler trop souvent je me suis dit que j’allai jouer sans réfléchir et de manière totalement aléatoire, bien m’en fait puisque je gagne et perds pour finalement m’arrêtai au alentour de 1000€ avant de d’engendrer la demande de retrait… Sur le site dans les termes et conditions il est préciser “La direction du casino se réserve le droit d’annuler tous gains, si le joueur est soupçonné de les avoir occasionnés de manière frauduleuse. Par fraude la direction entend toutes utilisations de systèmes informatiques et systèmes de jeu consistant à miser selon une méthode de comptage. Sont exclus par exemple, l’utilisation de machines, d’ordinateurs, ou encore de logiciels informatiques frauduleux.” Franchement je suis pas d’accord mais pour eux je suis un tricheur et il me crédite ma mise de base (80€ en cours de retrait à suivre…). voilà fin de l’histoire après chacun pense ce qui veut mais pour moi ça s’apparente à de la malhonnête, je me prend pas la tête mais vais conter ma petite histoire un peu partout sur le web (je travail dans l’informatique) blog, éventuellement site perso pourquoi pas… Si par hasard une personne du site est capable de poster mon historique de jeu afin de démentir mes propos je suis complètement d’accord ont verra l’analyse ensemble. Chacun fera comme bon lui semble mais à mon avis play2win est une plateforme qui est préférable d’éviter dans la mesure ou d’autres site beaucoup plus réactif et sérieux existe comme “casino noir” qui vous fait un retrait en trois jours maxi. Pour rappel play2win fait parti du groupe Bestpay Partners qui englobe d’autres plateformes comme Grand21 casino et supreme play casino possible que sa ce passe mieux là bas? (Bonne chance). J’attends vos avis et analyse sur le sujet. Merci.\nle coup de la martingale est l’un des prétextes favoris des casinos peu scrupuleux… (mais quel joueur mise toujours la même somme sans, à un moment ou à un autre, la modifier ?)\nPersonnellement, j’ai du mal de comprendre comment, sur une machine à sous en ligne avec un générateur de nombres aléatoires par exemple, on peut utiliser une martingale… mais cela n’a pas l’air de beaucoup les déranger.\nEt comme la plupart ont bien ficelé leur règlement, un joueur accusé de “tricher” ramera toujours contre le vent pour récupérer ses gains.\nAu moins, ils ont eu la “délicatesse” de te ré-créditer ton dépôt (nous attendons ta confirmation en ce concerne son retrait et surtout son encaissement) ^^\nBref, l’expérience forme la jeunesse, et Play2Win n’en sort, encore une fois, pas grandi…\nPs : pour ton historique, il faut voir avec le chef Phil ;o)\nsystem mai 1, 2020, 7:38pm #13\nJe tiens a me présenter, je m’appelle Benjamin et je suis gestionnaire de compte au sein du casino Play2win et les autres du même groupe. Etant donne mon poste au sein du casino, je saurais a compter d’aujourd’hui l’intervenant sur ce forum pour résoudre au mieux les problèmes des joueurs.\nPour revenir au problème de Flashe2 que j’ai moi même contacté, la stratégie de jeu Martingale, qui est interdit dans tous les casinos, a été utilisée sur la Roulette “European” sur laquelle le gain a été engendré. Pour cette raison les dépôts du joueur, et pas seulement celui avec lequel le gain a été effectue, ont été rembourses sur la totalité et le compte ferme pour fraude.\nPour plus d’information (copie d’historique de jeux, etc…) je reste a la disposition de flashe2 et des administrateurs de ce forum (Phil et Martine)\nheureuse de savoir qu’un intervenant pour Play2Win & Cie va dorénavant pouvoir intervenir sur le forum en cas de souci.\nPetite précision : Martine s’occupe maintenant davantage de la version portugaise de CasinoFrance (mais elle reste évidemment toujours omniprésente ici) et Phil m’a “transmis le flambeau” en ce début de juin (tout du moins en ce qui concerne les différentes rubriques du forum…) : peut-être aurais-je dû le préciser ?\nFlashe2, as-tu des précisions à ajouter ou une réflexion à faire sur le sujet ?\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #15\nPour info j’ai était en contact avec Vanessa, je connais pas de Benjamin, il serait intéressant d’avoir l’historique du jeu afin que d’autres joueurs potentiel comprenne ce qui ne faut pas faire et apporte leur avis sur le sujet, soit en pdf ou autre. Merci.\nGinie mai 1, 2020, 7:38pm #16\nCe serait intéressant en effet d’approfondir le sujet, car je pense que les joueurs sont nombreux à effectuer sans le savoir des mises pouvant être considérées comme frauduleuses, car assimilées à une stratégie de martingale (ceci étant, j’ai toujours entendu dire que quelle que soit la méthode employée, le casino restait toujours largement gagnant, le joueur se contentant simplement de limiter ses pertes).\nBenjamin, des précisions supplémentaires voire des exemples concrets pour cette fameuse martingale ?\nsystem mai 1, 2020, 7:38pm #17\nJe vous ai envoyé par mail une partie de votre historique de mises sur la Roulette European.\nSi vous avez d’autres demande je reste à votre disposition.\nBenjamin B. - Play2Win\nsystem mai 1, 2020, 7:38pm #18\nJe vous envoi un lien direct sur Wikipedia avec l explication complète de cette méthode de jeux Illégale.\nIl y a aussi d autres forme de mises dites de cette méthode comme par exemple : (Mise uniquement sur la même couleur)\n1 Euros de mise - gagne\n1 euros de mise - Perdu\n2 euros de mise - Perdu\n5 euros de mise - Perdu\n10 euros de mise - Perdu\n20 euros de mise - Perdu\n40 euros de mise - Gagne\n2 euros de mise - gagne\nJe reste a votre disposition pour plus d’informations.\nBenjamin B. - Play2Win Casino\nJe vous remercie pour ces précisions, mais où se situe Play2Win ?\nToutes les martingales + ou - connues/reconnues voire supposées (car certains joueurs/auteurs publient ce qu’ils considèrent comme un système de martingale alors que ce n’en est pas réellement un) sont donc considérées comme une manière de frauder ?\nSi je pose cette question, c’est parce que les casinos en ligne n’ont pas tous la même manière de considérer les martingales et que certains pratiquent la 1/2 mesure… afin de ne pas trop rebuter leurs joueurs.\nPersonnellement, certaines “suites” de mises, considérées comme stratégiques, me paraissent tirées par les cheveux, car sans logique apparente. Ce qui est donc encore plus délicat pour celui qui parie, vu qu’il n’a pas du tout l’impression de tricher (et non : en chaque joueur ne sommeille pas forcément un arnaqueur).\nflashe2 mai 1, 2020, 7:38pm #20\nJe vient de revoir mes historiques de jeux, merci à Benjamin de l’envoi, et bien me traiter de fraudeur pour ça et bien je trouve ça un peu extrême, j’ai coloré en rouge mes multiplication de jeux avec enchainement mini 3x j’ai pas fait le compte mais je doit être moins d’un quart de mes mises total à vous de juger…\nTéléchargement ici: http://www.partage-facile.com/GC4XFU62T6/flashe2_p2w_roulette_bis.xlsx.html


anninou57, profil chez Overblog\nAccueil » Profil de anninou57\nLe titre est simplissime, et pourtant s'y cachent une foultitude de choses: souvenirs, émotions, senteurs, images fugaces... C'est un album de littérature jeunesse qui sera le point de départ de cet article. Il s'appelle... devinez... Mon jardin , il est écrit par Zidrou, auteur belge de bande-dessinée -L'élève Ducobu, ça vous dit quelque c\nEn mai 2009, nous nous sommes échappés quelques jours pour aller explorer la Baie de Somme et la côte de Seine-maritime. La visite du domaine du Bois des Moutiers a conclu notre circuit. Un énorme coup de coeur! En 1898, un certain Guillaume Mallet tombe sous le charme d'une vallée sauvage au bord de la Manche, à Varengeville-sur-mer. Il ach\n... on tenait quand même à vous présenter un peu notre projet! L'idée d'un blog mariant paysage et littérature est née progressivement, au rythme de nos découvertes, de notre maîtrise de l'outil Internet, et de notre envie de partager nos deux passions. Nous nous sommes rencontrés il y a presque 10 ans... nous étions encore étudiants, je\nNous vous avions présenté dans un précédent billet ce tout jeune jardin inauguré en 2009 (c'est ici: L'Eden au Jardin des Faïenciers ) . Nous venons de le découvrir de nuit, mis en lumière et investi par des artistes danseurs-chanteurs-comédiens. Une petite merveille ! C’est dans le cadre de la 3ème édition du festival Jeux de Jardins,\nLe temps passe à une vitesse folle, les fins d'année sont chronophages, et notre blog en a fait les frais... C'est donc avec un grand plaisir que nous vous retrouvons en ce 3 janvier, et que nous vous souhaitons (avec le concours d'Hestia, évidemment), une: Nous vivons en ce moment ce qu' on peut très sûrement appeler un "véritable hiver"! La\nll y a un peu plus d'une semaine, un beau soleil nous a poussés dehors et décidés à visiter -enfin!- le Jardin des Faïenciers de Sarreguemines. Située à quelques kilomètres de notre village, Sarreguemines est une ville au charme indéniable, qui a su mettre en avant son prestigieux patrimoine. L'industrie faïencière y a débuté à la fin\nEn août dernier, sur la route de retour de vacances, nous nous sommes arrêtés une journée en Loire. Quoi?? Passer par cette région sans découvrir au moins l'un de ces châteaux? Sacrilège! Au programme: le Festival des Jardins de Chaumont-sur-Loire. Après le petit dèj' et avant de prendre la route, nous passons en revue les brochures prés\nC'est vrai que les fleurs d'azalées sont belles et sentent si bon... mais il faut continuer, et nous suivre sur le sentier descendant vers la falaise et le fond des jardins! Regardez... La mer apparaît de temps en temps, quand les rhododendrons, grands comme des arbres, veulent bien écarter leurs branches et offrir l'horizon au regard. Plus nous


ovni - Les OVNIS vus de près: France 1954, 4 janvier 1954, Marignane, Bouches-du-Rhône\n4 janvier 1954, Marignane, Bouches-du-Rhône:\nRéférence pour ce cas: 4-jan-54-Marignane.\nUne soucoupe volante lumineuse s'est-elle posée à Marignane?\nUn appareil étrange a été aperçu sur la piste où des débris métalliques ont été retrouvés\n(De notre envoyé spécial Constant VAUTRAVERS)\nBalayée par un mistral glacial sous un ciel étonnamment pur, la piste d'envol de l'aéroport de Marignane est bien le dernier endroit où l'on pourrait être le jouet d'une hallucination. Il y fait suffisamment froid pour qu'on y reste éveillé, même durant les nuits de garde.\nPourtant, un certain nombre de membres du personnel de l'aéroport se demandent s'ils n'ont pas rêvé. Une soucoupe volante s'est-elle posée un moment sur la piste? Personne, bien sûr, ne peut donner de réponse certaine à cette question que nous avons maintes fois posée au cours de notre enquête.\nAu surplus, chacun garde une prudente réserve. Et nous avons même du jouer à cache-cache pour parvenir à compléter notre information.\nLire la suite en Dernière Heure sous le titre SOUCOUPES VOLANTES\nLundi soir vers 21 heures, par conséquent en pleine nuit, une nuit sans lune puisque la nouvelle lune commençait le lendemain, le pompier Chesneau était de garde au grand hangar Boussiron.\nDans l'espèce de quadrilatère que forment l'aéroport et ses pistes, et le bord de l'étang de Berre, le hangar Boussiron occupe l'angle le plus éloigné vers l'Ouest; ses portes géantes regardent "en travers" la piste principale.\nLe pompier était debout à l'entrée, d'autant plus attentif que le Boussiron abrite un appareil nouveau de transport, le prototype Hurel-Dubois à ailes à très grand allongement. D'où il était, adossé aux parois de béton, le pompier bien abrité du mistral qui soufflait regardait les clartés multicolores de la piste.\nUn engin rond et lumineux\nSoudain, il aperçut, venant du Sud "un engin arrondi et lumineux" qui descendait à vitesse modérée dans ce qu'il jugea être la direction de la piste. L'engin toucha bientôt le sol, rebondit légèrement à quelques reprises.\nOr on n'attend pas d'avion à cette heure-là, à Marignane. Peut-être était-ce un appareil égaré, quelque avion de tourisme dépourvu de radio de bord? Le cas s'est produit naguère avec un avion anglais.\nPar conscience professionnelle, le pompier alerta téléphoniquement la tour. Mais tandis qu'il téléphonait de l'intérieur, l'engin dut disparaître. Les appels de la tour de contrôle demeurant sans réponse l'officier de service fut prévenu. Parti en voiture, tous phares allumés, il parcourut en tous sens le tronçon de piste et ses abords sans rien trouver.\nLa nuit se déroula tandis qu'on échafaudait des hypothèses. Etait-ce un ballon météorologique? La forme apparente et la blancheur qu'on aurait pu prendre pour une vague luminosité pouvait incliner vers cette réponse. Mais le propre d'un ballon, c'est de suivre le vent. Or le vent (mistral) soufflait du Nord-Ouest, et l'objet venait du sud...\nEtait-ce un météore? Dans ce cas sa chute aurait été à la fois plus verticale, plus rapide, et le choc au sol aurait été ressenti, à si peu de distance.\nCe n'était pas un avion. Alors?\nLa gendarmerie gardienne de l'aéroport avait été alertée. Et au cours de leurs rondes nocturnes, les patrouilles avaient effectué elles aussi des recherches. Sans succès.\nLe lendemain matin, à bord d'une jeep, un enquêteur retourna sur les lieux. Aucun bouleversement du sol, aucun cratère de météore. Pas trace non plus de ballon.\nUne vingtaine de débris métalliques\nEn revanche on devait ramasser éparpillés sur la piste une vingtaine de débris métalliques parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille. Des traces de métal jaune, contrastant avec la teinte gris noirâtre de la bille, laissent à penser que celle-ci a été comme brasée sur la tige.\nNous n'avons pas pu savoir à qui ont été confiés ces débris dont la nature et la provenance restent à expliquer. Selon certains de nos interlocuteurs il pourrait s'agir d'extrémités de plans d'antenne, une sorte de masselotte assurant la tension d'un câble-antenne d'avion. D'autres ne reconnaissent pas cette origine.\nLe "mystère" demeure\n"Alors... C'est une soucoupe?"\nPersonne n'a répondu à notre question. P't-êt ben qu'oui! P't-êt ben qu'non! "Imitons de Conrart le silence prudent."\n... Mais rappelons tout de même qu'il y a deux ans, dans ce ciel de Marignane où en ce moment, après un bimoteur de transport, une escadrille de "Mystère" à ailes en flèche, évolue en sifflant, un douanier assura avoir vu une soucoupe volante se poser, de nuit, et s'envoler quelques instants plus tard.\nDemain: SOUCOUPES FANTOMES\nENGIN VOLANT NON IDENTIFIE AU TERRAIN D'AVIATION DE MARIGNANE -- Nice, Nice-Matin, 9 Jan 54\nPeu de temps après 2100 heures le 4 janvier, une machine ronde et lumineuse, venant du sud, a atterri au terrain d'aviation de Marignane dans le département des Bouches-du-Rhône. Il y avait seulement un témoin présent au terrain. La machine a disparu tandis qu'il téléphonait à la tour de contrôle. Un examen soigneux de la piste le matin a permis de trouver quelques morceaux de débris métalliques. L'histoire du témoin a été confirmée par celle d'un habitant de Marseille qui, conduisant de Arles à Marseille, a vu une grande boule ronde, rougeâtre, ardente, dans le ciel, mais a situé l'heure comme étant 2245 heures.\n21 h 00: Marignane (B. du Rhône): bref atterrissage engin discoïdal lumineux\nMarignane (Bouche-du-Rhône): pompier Chesneau (ESPI circulaire)\n4 jan. 1954 - aéroport de Marignane, France. Bref atterrissage d'une sphère lumineuse;\ndébris métalliques étranges prétendument laissés derrière. (Guieu, op. 134-5.)\nAimé Michel note que cette affaire est "bien incertaine."\n4 janvier 1954- A l'aéroport de Marigname [sic] en France Des Fragments Ont Etés Laissés par un OVNI rapporté e forme de cigare, qui a atterri sur la piste de l'aéroport.\n102 -005.21730 43.43400 04 01 1954 MARIGNANE AEROPORT F 0011 G\n123) 4 janvier 1954, 21h00. Aéroport de Marignane, (France):\nUn pompier, M. Chesneau, vit un objet lumineux rond, qui descendait lentement. Il en fit le rapport à la tour de contrôle par téléphone. Lorsqu'il ressortit, l'objet avait disparu. (Guieu).\n4 janvier 1954, 21h00. Aéroport de Marignane, (France):\n[Ref. ldl1:] MAGAZINE D0UFOLOGIE "LUMIERES DANS LA NUIT":\n"123 4-1-54 Marignane" est noté par le magazine comme l'un des cas de 1954 en France pour lesquels le magazine appelle ses enquêteurs à ouvrir une nouvelle enquête.\n290 4 janvier 1954 2100 AEROPORT DE MARIGNANE (FRANCE)\nM. Chesneau, pompier, a vu un objet rond et lumineux descendre lentement et a appelé la tour pour le signaler. Quand il est ressorti, l'objet avait disparu.\nDes traces alléguàes ont été trouvées.\nL'auteur indique que le 4 janvier 1954, un pompier de l'aéroport de Marignane a vu un objet rond lumineux qui descendait lentement. Le pompier a appelé la tour de contrôle pour faire son rapport, et quand il est ressorti de la tour, l'objet s'était envolé. Bowen note que le même aéroport avait déjà été la scène d'un atterrissage le 27 octobre 1952.\nAérodrome de Marignane - France\nJ. Guieu : Les soucoupes volantes viennent d'un autre monde\n1 = nom(s) indiqué(é)\n1 = beau temps, ciel dégagé, pas de nuage\n2 = rond, circulaire, bol\n1 = lueur, faible luminosité\n7 = atterrissage suivi d'une longue période au sol puis décollage\n3 = près de maisons isolées, sur une route, sur une piste d'aéroport\n"Henri Durrant" indique que le 4 janvier 1954 vers 21 heures, un engin arrondi et lumineux atterrit sur une piste de l'aérodrome de Marseille-Marignane dans les Bouches-du-Rhône. Mr. Chesneau, pompier de service au hangar Boussiron, aperçoit l'engin. Pendant qu'il alerte la tour de contrôle par téléphone, l'engin décolle et disparaît. Les autorités alertées font des recherches et découvrent une centaine de débris métalliques, parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres, recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille.\nL'auteur indique le livre de Jimmy Guieu comme source.\nLes auteurs résument brièvement le cas à Marignane le 4 janvier 1954, indiquant que le pompier Chesneau qui se trouvait de garde au hangar Boussiron à l'angle ouest du terrain d'aviation, a vu venir du Sud un engin arrondi et lumineux qui est descendu à vitesse modérée en direction de la piste.\nLe pompier alerta la tour de contrôle par téléphone mais pendant ce temps l'engin avait disparu.\nCas 662: 4 janvier 1954.\nFRANCE, aéroport de Marignane. Heure: 21.00 Le témoin a vu un objet rond atterrir, trace trouvée. (MUFOB)\nA Marignane, M. Chesneau, pompier de son état, de garde dans un hangar de l'aéroport, aperçoit un engin descendant à vitesse modérée en direction de la piste. Il se pose puis redécolle. Le jour venu, découverte de tigelles recourbées de 15 cm de long)... Black-out sur l'affaire!\nLes deux auteurs indiquent que le 4 janvier 1954 à 21:00 sur l'aéroport de Marignane, Mr. Chesneau, pompier, "a vu descendre un OVNI à vitesse modérée jusqu'à toucher le sol."\nLe témoin a alerté immédiatement la tour de contrôle, et quand l'officier de service est arrivé, l'objet n'était plus là.\nLe lendemain de l'observation on a retrouvé sur la piste à l'emplacement indiqué par le témoin une vingtaine de débris métalliques dont plusieurs petites tiges d'une quinzaine de centimètres de longueur se terminant par une boule large comme une tête d'épingle.\nLes auteurs notent que ces débris pourraient être des pièces d'aéronautique sans rapport avec l'observation, que le 27 octobre 1952 avait eu lieu l'observation du douanier Gachignard au même aéroport, et qu'il y aurait eu une contre-enquête qui aurait établi sans le moindre doute que ce témoignage est un canular, mais qu'ils n'ont reçu aucune information au sujet de cette contre-enquête.\nLes auteurs citent comme source le journal "L'Echo Républicain" de Chartres du 9 janvier 1954, le catalogue Vallée et le livre de Jimmy Guieu.\nDeuxième "atterrissage" à Marignane?\nQu'est-ce qui rendait le terrain de Marignane "si différent"? Il y avait des milliers d'aérodromes dans le monde, alors pourquoi Marignane dans le sud de la France serait-elle choisie pour deux "atterrissages d'OVNIS", en supposant bien sûr que les incidents soient vrais.\nLe premier "atterrissage" de ce type a eu lieu le 27 octobre 1952 et aurait eu comme témoin l'agent des douanes français Gabriel Gachignard. C'était maintenant le soir du 4 janvier 1954. Au terrain de Marignane, l'air était froid et il y avait des rafales de vent. Le ciel était sans lune. À l'extérieur du grand Hanger Boussiron adjacent à la piste principale se trouvait M. Chesneau en veille contre les incendies. Le camarade s'était blotti dans un coin à l'abri des coutrants d'air froid, néanmoins de sa position il pouvait encore voir une grande partie de l'aérodrome, et comme on peut l'imaginer, il était facilement distrait de son devoir ennuyeux par le trafic aérien. Il était 21h00. et aucun avion n'était attendu, mais du sud du ciel est arrivée une boule lumineuse qui s'est approchée de la piste d'atterrissage à une vitesse modérée. L'"avion" a atterri, a rebondi à plusieurs reprises et s'est arrêté. Etonné, M. Chesneau a couru vers un téléphone pour alerter la tour de contrôle et l'officier en charge du terrain de Marignane.\nUne recherche immédiate de la zone dans l'obscurité n'a permis de découvrir aucun "avion" ou quoi que ce soit de non ordinaire. La chose, si elle avait atterri, devait être partie sans laisser de trace. Avec la lumière du jour, cependant, il y a eu une découverte sur la piste. Des fragments métalliques étranges, sphères denses, gris foncé, avec des tiges de six pouces aux extrémités recourbées; étaient éparpillés sur le tarmac. Les tiges semblaient avoir été soumises à la chaleur, "soudées" sur les sphères. Les informations susmentionnées ont été recueillies par le journaliste français Constant Vautravers du journal Le Provencal.\nLorsque l'enquêteur français sur les OVNIS Jimmy Gueiu [sic] a appris l'"atterrissage", il a fait de nombreuses enquêtes par téléphone, mais il n'est arrivé à rien. Les gens ont refusé de parler de l'incident supposé ou l'ont référé vers quelqu'un d'autre, et ceux à qui il était référé n'avaient rien à dire non plus. C'était le "tour de passe passe" trop familier. Il a même été nié que le témoin OVNI ait même existé.\nLe journaliste Vautravers a finalement réussi à contacter Chesneau et à organiser une interview, mais le témoin OVNI n'a jamais tenu le rendez-vous.\nLa police de l'aéroport a été interrogée par le journaliste radio Pierre Cordelier, mais les hommes de loi ont qualifié l'incident de "démonstration d'une fusée expérimentale". 26.\n26. Guieu, Jimmy. Flying Saucers Come From Another World. Londres: Hutchinson, 1956. pp.l40-l43.\n[Ref. lfg1:] LAWRENCE FAWCETT ET BARRY GREENWOOD:\nAéronef non identifié à l'aérodrome de Marignane, France\nPeu de temps après 2100 heures le 4 janvier 1954 une machine lumineuse ronde, venant du sud, a atterri au terrain d'aviation de Marignane dans le département des Bouches du Rhône. Il y a eu seulement un témoin au terrain. Cette machine a disparu tandis qu'il téléphonait à la tour de contrôle. L'examen minutieux soigneux de la piste le matin a révélé quelques morceaux de débris métalliques. L'histoire du témoin a été confirmée par celle d'un résidant de Marseille qui conduisant de Arles à Marseille et a vu une grande boule de feu ronde, rougeâtre, dans le ciel, mais a donné l'heure comme 2245 heures.\nL'ufologue belge indique qu'en 1954, le 4 janvier, en France à Marseille-Marignane vers 21 heures, "Un engin arrondi et lumineux" atterrit sur une piste de l'aérodrome de Marseille-Marignane (et ce n'était pas la première fois!) M. Chesneau, pompier de service au hangar Boussiron, aperçoit l'engin. Pendant qu'il alerte la tour de contrôle par téléphone, l'engin décolle et disparaît. Mais les autorités alertées font des recherches et découvrent une centaine de débris métalliques parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres, recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.117-118)".\n1954 - Un pompier, M. Chesneau, vit un objet lumineux rond, qui descendait lentement. Il en fit le rapport à la tour de contrôle par téléphone. Lorsqu'il ressortit, l'objet avait disparu. (Source: Jimmy Guieu, Les SV Viennent d'un Autre Monde; Jacques Vallée, Passport to Magonia, p. 205).\n[Ref. lyr1:] JOURNAL "L'YONNE REPUBLICAINE", RAOUL FOIN:\nUne grande enquête d'actualité de Raoul Foin. Retraité de l'enseignement, M. Raoul Foin, de Villeneuve-sur-Yonne, par ailleurs correspondant de l'Yonne Républicaine, est — si l'on peut dire – un spécialiste des OVNIs. Introduit dans les milieux scientifiques qui étudient ces questions, auteur de nombreuses conférences et d'un livre "Les Mystères qui nous entourent", paru en 1968, M. Raoul Foin se passionne pour ces OVNIs. Il a réuni une extraordinaire documentation de laquelle il a tiré la série d'articles dont nous commençons aujourd'hui la publication. Quelle que soit l'opinion du lecteur sur le sujet, on peut pas ne pas être intéressé par son récit, dans lequel abondent de troublantes précisions.\n4ème cas: c'est le 4 janvier 1954, sur le terrain d'aviation de Marseille-Marignane. Vers 21H, le pompier Chesneau était de garde près du hangar Boussiron. Il aperçut, venant du sud, une boule réduite, se poser sur la piste, sans aucun bruit. Comme aucun avion n'était attendu, il voulut téléphoner à la tour de contrôle, mais l'appel resta sans réponse. Ensuite, l'engin dut repartir, car il ne vit plus rien. Ce n'est que le lendemain matin qu'un enquêteur découvrit sur la piste de nombreux débris métalliques, parmi lesquels des tiges longues se terminant par une boule, on ne sait à qui furent remis ces débris, ni à quoi ils pouvaient servir. Car, comme d'habitude, les autorités étouffèrent cet incident et on évita soigneusement la curiosité des journalistes, en disant qu'on ne savait rien de l'affaire qui a cependant été rapportée par Jimmy Guieu susnommé.\nClaude Maugé a rapporté dans le Crop Watcher N.18 un certain nombre de corrections à un catalogue de "traces physiques d'OVNIS" par Ted Philipps qui a été publié dans le Crop Watcher N.16.\nParmi ces corrections, il a indiqué que pour le "cas 662 - 04.01.54, aéroport de Marignane, Marseille", bien qu'il ne donne aucun détail, Michel Figuet pense que le cas est un canular selon "Michel Figuet et Jean-Louis Ruchon, OVNI: Le Premier Dossier des Rencontres Rapprochées en France, Nice, France, Alain Lefeuvre, 1979: 68". Maugé ajoute que de toute façon, la "trace" se composait de nombreux morceaux en métal, pas d'effets sur la végétation, et n'est donc pas un crop circle.\nLe 4 janv., 1954, dans l'aéroport de Marignane, France. Mr. Chesneau, pompier, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et a appelé la tour de contrôle pour le rapporter. Quand il est de nouveau sorti, l'objet avait disparu.\nD'autres dépôts - qui restent tout aussi mystérieux - sont également retrouvés sur les lieux présumés d'un atterrissage. Les cas qui suivent sont français. Le premier a eu lieu le 4 janvier 1954, à Marseille. Le témoin, M. Chesneau, était à l'époque pompier. Il a observé un objet lumineux de forme arrondie, qui était posé sur une des pistes de l'aérodrome de Marseille-Marignane. Suite à cette observation, les autorités firent une enquête au cours de laquelle il fut découvert une centaine de débris métalliques, juste à l'endroit où avait atterri l'étrange appareil. Le silence fut gardé sur la nature de ce métal.\n21 h : A l'aéroport de Marignane (France), un pompier voit un objet rond et lumineux descendre lentement. Il appelle la tour de contrôle pour faire son rapport. Quand il ressort de sa tour, l'objet s'est envolé.\nLes sources sont notées "Guieu" et "Vallée, J., cas n° 1, 'Rapport sur l'analyse de 200 observations documentées faites en 1954'".\nLuc Chastan indique que dans les Bouches du Rhône à Marignane le 4 janvier 1954 à 21:00 heures par beau temps, ciel clair, "Vers 21 heures: 'Un engin arrondi et lumineux' atterrit sur une piste de l'aérodrome de Marseille-Marignane le témoin, pompier de service au hangar Boussiron, aperçoit l'engin. Pendant qu'il alerte la tour de contrôle par téléphone, l'engin décolle et disparaît. Mais les autorités alertées font des recherches et découvrent une centaine de débris métalliques parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres, recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille. Il s'agirait en fait d'après Guieu de pièces d'avion Comet."\nLuc Chastan ajoute: "Effets physiques : Présence d'objets métalliques,".\nLes sources sont notées: "Le livre noir des Soucoupes volantes par Durrant Henri ** Laffont 1970" et "Black-out sur les Soucoupes volantes par Guieu Jimmy ** Fleuve Noir 1956 omnium 1977".\nLe site web indique que le 4 janvier 1954 à 21:00 à l'aéroport de Marignane, France, "Mr. Chesneau, pompier, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et appelé la tour de contrôle pour le rapporter."\nEt: "Mr. Chesneau, pompier à l'aéroport de Marignane, France, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et appelé la tour de contrôle pour le rapporter. Quand il est de nouveau sorti, l'objet avait disparu. On a observé une boule."\nEt: "Mr. Chesneau, pompier, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et appelé la tour de contrôle pour le rapporter. Quand il est de nouveau sorti, l'objet avait disparu. On a observé une boule."\nLe site web indique que le 4 janvier 1954 à 21:00 à l'aéroport près de Marignane, France, le "Pompier a vu objet rond lumineux descendre à l'aéroport proche. Appelé tour de contrôle. Quand est sorti de nouveau il avait disparu."\nEt: "On a observé un objet. Traces trouvées. Un objet rond lumineux a été observé par un témoin masculin expérimenté à un aéroport brièvement (Chesneau)."\nLes sources dont données comme "Guieu, Jimmy, Flying Saucers Come from Another World, Citadel, New York, 1956; Constance, Arthur, The Inexplicable Sky, Citadel Press, New York, 1957; Poher, Claude, Etudes Statistiques Portant sur 1000 Temoignag [sic], l'Auteur, non daté; Bowen, Charles, The Humanoids: FSR Special Edition No. 1, FSR, Londres, 1966; Vallee, Jacques, Computerized Catalog (N = 3073); Vallee, Jacques, Challenge to Science: The UFO Enigma, Henry Regnery, Chicago, 1966; Vallee, Jacques, Preliminary Catalog (N = 500), (dans JVallee01); Vallee, Jacques, A Century of Landings (N = 923), (dans JVallee04), Chicago, 1969; Schoenherr, Luis, Computerized Catalog (N = 3173); Carrouges, Michel, Les Apparitions de Martiens, Fayard, Paris, 1963; Rogerson, Peter, World-Wide Catalog of Type 1 Reports; Phillips, Ted R., Ted Phillips investigation files; Phillips, Ted R., Physical Traces Associated with UFO Sightings, CUFOS, Chicago, 1975; Hall, Richard H., UFO Reports from the Files of the CIA, Fund for UFO Research, Washington; Civilian Saucer Intelligence-New York".\n(008) 4 jan. 1954 - un pompier à l'aéroport de Marignane en France, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et a appelé la tour de contrôle pour le signaler. Quand il est sorti de nouveau, l'objet avait disparu. (Source: Jimmy Guieu, Les SV Viennent d'un Autre Monde; Jacques Vallee, Passport to Magonia, p. 205).\nCette base de données a réussi l'exploit d'enregistrer ce même cas 13 fois au lieu d'une:\n19540104 04.01.1954 Marignane France 21.00 RR II\n19540104 04.01.1954 Marignane Airport France 21.00 RR II\n19540104 04.01.1954 Marignanet [sic] France 21.00 RR II\n4 janvier 1954. 2100hrs.\nAEROPORT DE MARIGNANE (BOUCHES DU RHONE : FRANCE)\nDans cette nuit froide et sans lune, le pompier M. Chesneau était en service au hangar Boussiron, à l'extrême ouest de l'aéroport, se tenait à l'entrée du hangar, lorsqu'il vit une sphère lumineuse voler du sud vers l'aéroport à une vitesse modérée. Il a atterri et rebondi plusieurs fois. Chesneau a téléphoné à la tour de contrôle mais n'a pas reçu de réponse, il est donc allé enquêter mais n'a rien trouvé. Le lendemain, un certain nombre de fragments métalliques ont été découverts sur le site, notamment des tiges de 15 cm de long, au bout desquelles se trouvaient des sphères de la taille d'une balle de billard.\nGuieu 1956a p140 citant enquête par Constant Vautravers dans Nice-Matin 9 janvier 1954.\nEvaluation - Les tiges étaient des dispositifs ant-statiques [sic, anti-statiques] d'avion.\n[Encore une fois, Peter Rogerson avait utilisé des explications fournies sur mon site en les présentant comme son "évaluation."]\nCi-dessus Photographie d'une des fameuses tiges métalliques avec boule.\nCet objet n'a rien de mystérieux, ces tiges sont suspendues sous les ailes des avions pour évacuer les charges statiques.\nMarignane, Bouches-du-Rhône, rond, lumineux, atterrissage, aéroport, douanier, Chesneau, fragments\n[lpl1] Article dans le journal régional Le Provençal, Marseille, France, 8 janvier 1954.\n[bre1] Article dans le journal régional La Bourgogne Républicaine, Dijon, France, pages 1 et 12, 9 janvier 1954.\n[----] Article dans le journal régional Nice-Matin, Nice, France, 9 janvier 1954.\n[----] Article dans le journal régional L'Echo Républicain, Chartres, France, 9 janvier 1954.\n[bre2] Article dans le journal régional La Bourgogne Républicaine, Dijon, France, page 1 et 8, 4 février 1954.\n[----] "Black-Out sur les Soucoupes Volantes", livre par Jimmy Guieu, Fleuve Noir éditeur, France, 1956.\n[gqy2] "Liste des lieux d'atterrissages d'ESPI et des témoins de ces atterrissages au XXe siècle", liste par Guy Quincy, publication privée, France - Algérie, années 1950-1960.\n[tbr1] "Public Meeting, Jan. 28, 1956 - 'Saucer landings and little men' - Speaker: Ted Bloecher", rapport de conférence du Groupe d'ufologie Civilian Saucer Intelligence (CSI), USA, page 8, 1956.\n[----] "Les Apparitions de Martiens", livre par "Michel Carrouges" aka Louis Couturier, Fayard éditeur, France, 1963.\n[gft1] "The flying saucers are hostile!", article par George D. Fawcett, dans le magazine d'ufologie Flying Saucer, USA, Ray Palmer éditeur, page 16, février 1961.\n[aml1] "A Propos des Soucoupes Volantes", livre par Aimé Michel, réimpression de "Mystérieux Objets Célestes", Planète éditeur, France, page 53, 1969.\n[jve2] Jacques Vallée, dans "The Humanoids: A Survey of World-Wide Reports of Landings of Unconventional Aerial Objects and their Alleged Occupants", livre par Charles Bowen, Neville Spearman éditeurs, R-U., 1969.\n[jve1] "Un Siècle d'Atterrissages", catalogue par Jacques Vallée, dans le magazine d'ufologie Lumières Dans la Nuit (LDLN), France, N° 101, page 7, août 1969.\n[jve1] "Chronique des Apparitions Extra-Terrestres", traduction française de "Passport to Magonia", livre par Jacques Vallée, J'Ai Lu éditeur, France, page 257, 1972.\n[hdt1] "Le Livre Noir des Soucoupes Volantes", livre par "Henri Durrant", Robert Laffont éditeur, France, pp 117-118, 1970.\n[----] Aesculape, revue mensuelle illustrée, par la Société internationale d'histoire de la médecine, France, 1973.\n[prn1] "International Catalogue of Type 1 Reports", catalogue compilé par Peter Rogerson, dans le magazine d'ufologie MUFOB (Merseyside UFO Bulletin), R-U., volume 6, N° 3, page 57, 1974.\n[jve3] Jacques Vallée, dans "En Quête des Humanoïdes" livre par Charles Bowen, traduction française de "The Humanoids", J'ai Lu éditeur, France, page 35, 1974.\n[tps1] "Physical Trace Catalogue", par Ted Phillips, J. Allen Hynek Center for UFO Studies (CUFOS), USA, page 11, juillet 1975.\n[lpl2] Article dans le journal régional Le Provençal, Marseille, 27 août 1977.\n[aml1] "Mystérieux Objets Célestes", livre par Aimé Michel, Seghers éditeur, France, page 53, 1977.\n[aml1] "Mystérieux Objets Célestes", livre par Aimé Michel, Robert Laffont éditeur, France, page 53, 1978.\n[fru1] "OVNI, Premier Dossier Complet des Rencontres Rapprochées en France", livre par Michel Figuet et Jean Louis Ruchon, Alain Lefeuvre éditeur, France, page 68, 1979.\n[lgs1] "UFOs: A History - 1954 January-May", monographie par Loren Griss, USA, page 8, 1990.\n[lfg1] "Clear Intent", livre par Lawrence Fawcett et Barry Greenwood, Prentice Hall éditeurs, USA, 1984.\n[lfg1] "The UFO Cover-Up", livre par Lawrence Fawcett et Barry Greenwood, Simon & Schuster éditeurs, USA, page 132, 1992.\n[----] "UFO Reports from the Files of the CIA", par Richard Hall, Fund for UFO Research (FUFOR), USA.\n[djn1] "Encounters with Aliens on This Day, January 4", rédigé par Donald A. Johnson, Ph.D., compilé à partir de la base de données informatique UFOCAT 2003, www.ufocat.com/on_this_day/January04.html.\n[lyr1] "Ces Mystérieux Objets Volants, Une Grande Enquête d'Actualité", article par Raoul Foin, journal "L'Yonne Républicaine", mars 1974.\n[cme1] Notes par Claude Maugé, dans le magazine sur les crop circles Crop Watcher, N.18, 1988.\n[bti1] "Dépôts d'OVNIS", article dans le bulletin OVNIS BETA TAURI, édité par Hervé Clergot, N° 1, France, décembre 2003.\n[lcn1] Base OVNI France, site web par Luc Chastan, France, circa 2005, à baseovnifrance.free.fr/listgen.php?typlist=9&page=0&numobs=62\n[uda1] "4 Jan 1954 - Marignane Airport, France", page web par le site UFOdna, circa 2008, à www.ufodna.com/uf18/uf8/188999.htm\n[uda1] "4 Jan 1954 - Marignane, France", page web par le site UFOdna, circa 2008, à www.ufodna.com/uf01/uf9/019416.htm\n1.0 Patrick Gross 30 décembre 2009 Conversion de HTML vers XHTML Strict. Première version formalisée. Additions [lfg1], [jbu1], [lcn1], [uda1], [uda2].\n1.2 Patrick Gross 1 juillet 2010 Addition [gft1].\n1.3 Patrick Gross 8 juillet 2013 Addition [bti1].\n1.4 Patrick Gross 10 octobre 2014 Addition [nip1].\n1.5 Patrick Gross 22 novembre 2016 Addition [ubk1].\n1.6 Patrick Gross 5 janvier 2020 Additions [mft1], [prn1], [prn2], [gft1].\n1.7 Patrick Gross 13 janvier 2020 Addition [bre1].\n1.8 Patrick Gross 4 février 2021 Addition [bre2].\n1.9 Patrick Gross 18 février 2020 Additions [gqy1], [tbr1], [ldl1], [lgs1].\n2.0 Patrick Gross 20 mars 2022 Addition [gqy2].


Casque Roof RO9 Iron 2022 : avec Mask magnétique !\nPar Matt Adventure / Photos Mehdi BERMANI\nVite un Roadster pour Tom Cruise !!!!\nCe jet moto Roof au look de casque de pilote d’avion de chasse, je pense que vous avez dû tous le croiser au moins une fois en ville ! Car il existe depuis presque aussi longtemps que moi : il s’agit du Roadster ! Bien évidemment, celui que je teste aujourd’hui n’est pas celui de 1993 (sa naissance !), mais bien la version 2022 RO9 Roadster : un tout nouveau modèle conservant le design originel de ses aïeux, mais totalement repensé sur le reste, avec notamment un mécanisme de verrouillage magnétique du Mask !\nà partir de 299 € €\nAlors que donne ce modèle Roadster à l'usage sachant que c'est un casque jet pensé avant tout pour l'usage urbain ? Peut-il tout de même se débrouiller en dehors de la ville ? Et ce tout nouveau système de masque magnétique breveté par l'entreprise française, est-il vraiment vraiment efficace ? Vous le saurez à la fin de cet essai !\nROOF RO9 ROADSTER : DÉBALLAGE - QUALITÉ PERÇUE\nOn ouvre le carton d'emballage, et on découvre une dotation assez complète avec cette version Roadster Iron Silver, puisqu'il est livré de série avec :\nune housse de transport,\nun écran anti-rayures et antibuée incolore pré-installé,\nun masque amovible à verrouillage magnétique livré monté sur le casque,\ndes coussins additionnels permettant d'ajuster le confort de la coiffe,\nun porte-clé BTR servant au montage et démontage de l'écran,\nla notice avec des stickers réfléchissants,\net un écran iridium argent, spécifique à cette version iron silver.\nLa finition est propre au global avec une peinture noire mat simple et sobre. Les assemblages des ventilations, des joints de finition et des mousses sont également bien réalisés. Il y a juste le masque fait d'un plastique semi-rigide qui fait moins qualitatif je trouve, avec notamment le système de fermeture de ventilation en caoutchouc tenu par des élastiques, et la partie interne du masque qui sont moins travaillés sur les détails de finition. Cela aurait pu être un peu plus élaboré sur cette partie, dommage. Mais dans l'ensemble c'est bien fait, et j'ai vraiment l'impression d'être face à un casque sorti du film Top Gun, ce qui est assez cool, surtout lorsqu'on l'équipe de l'écran iridium.\nROOF RO9 ROADSTER : SÉCURITÉ\nMalgré son apparence de casque intégral avec sa mentonnière, ce n'est absolument pas un casque homologué intégral. Il s'agit d'un masque "décoratif" venant tout au mieux vous protéger des projections d'insectes ou de cailloux, du vent, et venant surtout apporter une bonne dose de style à ce casque jet. En revanche, il est homologué JET NP, ce qui permet à ce casque Roadster d'être utilisé dans deux configurations, avec ou sans le Mask. La mentonnière a donc aussi été testée et validée en cas de choc.\nSur le reste, on retrouve un bon niveau de protection et d'absorption des chocs (pour un jet toute proportion gardée), avec une calotte en fibre de verre et un calotin en EPS double densité. L'attache est quant à elle confiée à une boucle micrométrique faite de métal et de plastique, qui est positionnée par-dessus de larges et confortables bandes de tissu moussées, ce qui le rend bien agréable à porter.\nROOF RO9 ROADSTER : ASPECTS PRATIQUES\nCet ensemble porte le RO9 Roadster à un poids théorique de 1470g en taille M (à plus ou moins 50g), confirmé à 1445g sur ma balance, soit 25g de moins que le poids théorique donc c'est toujours cela de pris.\nAu sujet de la mentonnière amovible, appelée Mask par Roof, elle renferme une fonctionnalité assez unique, à savoir un système de fermeture magnétique, permettant de refermer le masque très facilement à une main. Il suffit de rapprocher le Mask de soi et l'aimant vient automatiquement guider ce dernier pour le mettre en position verrouillée. Ensuite cela ne bouge plus si l'on tire vers l'avant ou l'arrière donc aucun risque que cela parte en roulant. Pour le retirer c'est simple aussi car il n'y a pas besoin de forcer comme avec un bouton pression classique.\nCela apporte en tout cas une belle dose de praticité à ce Mask, et le rend très intuitif à manipuler au quotidien. C'est d'ailleurs tant mieux car on a tendance à très souvent retirer et remettre son casque lorsque l'on roule en ville entre les différents points d'arrêt. Pour l'anecdote, j'ai vu dans leur publicité vidéo qu'ils parvenaient même à remettre le masque en faisant un rotation vive de la tête mais je vous conseille plutôt d'utiliser votre main, c'est plus simple, plus pratique et plus discret...pour ne pas dire moins ridicule :).\nDe l'autre côté du Mask, on retrouve une pression couplée à un ergot en plastique afin de pouvoir complètement retirer le masque et pouvoir alors rouler en mode jet total. C'est plus compliqué à retirer et remettre, mais la manipulation ne se fait que très ponctuellement donc cela ne m'a pas gêné.\nROOF RO9 ROADSTER : ÉCRAN\nSur l'écran, l'approche est aussi fortement pensée pour un usage en ville, avec un large écran qui descend un peu sur les joues afin de protéger au maximum du vent les yeux lorsque l'on ne met pas le Mask. D'ailleurs, le casque n'ayant pas de bavette et étant fortement aéré, les écrans ne sont pas dotés de Pinlock et ne sont pas compatibles avec ce système antibuée. A la place, la marque a plutôt misé sur un traitement anti-rayures et anti-buée sur l'écran incolore, et un traitement anti-rayure uniquement sur l'écran iridium.\nOn utilisera l'écran incolore pour l'hiver, et l'écran iridium pour la saison estivale. Sur un jet urbain aéré, l'absence de Pinlock ne me choque pas mais gardez en tête qu'il s'agit de traitement sur les écrans, et qu'ils risquent donc de s'atténuer avec l'usage et les années. Autre point à savoir, il n'y a pas d'écran solaire rétractable intégré ce qui vous obligera à mettre vos lunettes de soleil ou à monter l'écran iridium lorsque le soleil devient trop éclatant.\nEt ce changement d'écran ne pourra pas se faire sans outils. Il faudra nécessairement passer par une clé BTR qui est fournie en version porte-clé pour plus de commodité, mais n'est pas du tout sous un format propriétaire. N'importe quelle clé de taille similaire (taille 4.0) fera aussi l'affaire. On évitera donc tout de même de changer régulièrement d'écran car la manipulation n'est pas des plus pratiques. Personnellement, je ne m'en suis servi qu'en journée donc j'ai laissé monté l'écran iridium en permanence.\nROOF RO9 ROADSTER : VENTILATION\nLe Roadster est déjà bien ventilé de base grâce à l'air pouvant passer sous le menton, et l'on retrouve en plus une ventilation sur le dessus de la tête, réglable sur 2 niveaux, apportant un flux d'air sur le dessus du crâne vraiment efficace, ainsi qu'une ventilation sur le Mask qui s'ouvre et se ferme grâce à une pièce en caoutchouc à démonter carrément. Je n'ai pas trouvé cela très pratique car cela rend sa manipulation impossible en roulant puisque vous vous retrouvez avec votre bout de caoutchouc dans la main, qu'il faudra ranger dans votre poche. Là aussi, au final, je l'ai retiré une bonne fois pour toute car je ne sentais pas vraiment la différence lorsqu'il était présent ou absent, en raison du flux d'air conséquent de base apporté par l'ouverture en dessous du menton.\nROOF RO9 ROADSTER : CONFORT\nParlons des mousses qui sont d'une bonne densité (ce qui est un bon point pour la longévité) et qui sont bien entendu entièrement démontables, lavables et ajustables. Sachez que les mousses sont creusées pour le passage de lunettes de vue ou de soleil, mais le calotin n'est en revanche pas creusé au niveau des oreilles, ce qui rendra impossible, ou très inconfortable, l'ajout de hauts-parleur pour un intercom. C'est un oubli que je trouve regrettable, surtout de nos jours où l'ajout d'un intercom est très courant afin de pouvoir écouter de la musique, les instructions de navigation ou encore prendre un appel.\nOutre son style qui ne m'aura pas fait passer inaperçu, j'ai vraiment apprécié le confort de ce casque grâce aux mousses douces au contact de la peau et respirantes. Cela le rend très agréable à porter même plusieurs heures d'affilée. Je me suis senti super bien dedans et j'ai bien apprécié la partie supérieure en contact avec le crâne qui est faite de grande zone de mesh permettant de ne pas surchauffer au niveau de la tête. La mission est donc bien remplie pour l'usage en ville car je n'ai jamais transpiré excessivement dedans, ce qui est un point non négligeable dans le cadre d'un casque utilisé souvent à basse vitesse.\nROOF RO9 ROADSTER : SUR ROUTE\nPour l'essayer de manière plus réaliste sur toute, j'ai troqué mon trail contre une Zero Motorcycle SR/F quelque heures afin de le tester en mode roadster urbain et péri-urbain, en plus de mes heures de tests sur mon trail, car je n'imagine pas trop quelqu'un roulant en trail acheter ce casque. Et au global, le Roof Roadster reste un casque très agréable à utiliser tant qu'il ne fait pas trop froid et que vous ne dépassez pas les 80/90 km/h. En effet, la ventilation est bien marquée grâce à l'important flux d'air venant de la mentonnière et du front lorsque la ventilation est ouverte. C'est appréciable pour l'usage printemps / été, mais par contre pour l'automne et l'hiver, ce sera moins agréable sauf si vous habitez dans le Sud de la France.\nOn respire très bien à l'intérieur, même à basse vitesse en ville et aucune buée n'est à signaler sur l'écran grâce à cette bonne respirabilité. En revanche, si vous allez plus loin que le périph' et que vous montez en vitesse, c'est là que cela ce complique car le Roadster n'offre pas une bonne isolation phonique de par sa conception ouverte et respirante. On a donc beaucoup de bruits d'air à haute vitesse ce qui rend l'usage de bouchon d'oreille essentiel voire indispensable si vous roulez longtemps à 110 ou 130 km/h. Il sera donc vraiment dans son élément en ville, sur le périphérique ou sur départementale mais pas plus. Roof l'assume d'ailleurs parfaitement en indiquant que ce casque est prévu pour le milieu urbain et le motard citadin, rôle qu'il remplit alors comme il se doit.\nROOF RO9 ROADSTER : TAILLES - PRIX\nPour terminer en ce qui concerne les tailles, coloris, prix, garanties de ce Roof Roadster, sachez qu'il est proposé en 7 tailles différentes allant du XS au XXL. Je n'ai trouvé aucune information sur les tailles de calottes disponibles donc il n'est sûrement disponible qu'en une unique taille de calotte. Pensez donc à l'essayer afin de voir le rendu sur vous, spécialement si vous faites du XS ou du S car il fera peut-être un effet "grosse tête" du fait de sa taille de calotte unique.\nQuatre "coloris", si je puis dire, sont proposés (puisque le casque est toujours noir mat), mais avec une variante sur la couleur de l'écran et des élastiques de la ventilation du menton Le modèle Uni avec écran incolore seul est proposé au prix public de 299 €, et les modèles Iron avec écran Iridium gris, bleu ou noir sont quant à eux proposés au prix public de 349€.\nEnfin, pour ce qui est des garanties, les casques Roof sont garantis 3 ans, extensibles à 4 ans moyennant un enregistrement sur leur site.\nROOF RO9 ROADSTER : AIMANTÉ PAR LA FRENCH TOUCH !\nEn conclusion, ce Roof RO9 Roadster Iron est un casque urbain agréable à utiliser, qui mise avant tout sur son style unique et son confort pour plaire. Et c’est clair que sur ce point il est assez attractif et atypique. Il a quelques défauts qui pourraient être corrigés sur une future version tels qu’une aération plus travaillée sur le menton ou des emplacements hauts-parleur pour l’intercom. Mais il a un petit truc qui le rend attachant avec son masque magnétique, qui vous donne l’impression de vous équiper pour partir voler. Est-ce que j’irai recommander ce casque à tout le monde ? Non clairement pas. Il sera vraiment pensé pour ceux roulant surtout en ville et dans des régions où il fait souvent beau et pas trop froid. Il sera alors un super compagnon de jeu pour cette typologie de motards. Et si vous n’êtes pas dans ce cas, envisagez alors un autre modèle plus adapté à votre usage. :)\nLook de pilote Top Gun !\nVentilation menton pas pratique à manipuler\nPas d’emplacement haut parleur\nPas d’écran solaire intégré